Фольксваген б3 седан: Купить Volkswagen Passat B3, невысокая цена на Фольксваген Пассат B3 на сайте Авто.ру

обзор авто, его технические характеристики, фото

Volkswagen Passat B3 – автомобиль старый, но довольно надежный. Изготовлен в Германии, где основное внимание уделяется качеству. Но, если Вы желаете купить этот автомобиль, есть некоторые риски. В данной статье мы рассмотрим детально все характеристики данной модели, а так же плюсы и минусы.

Технические особенности

Чаще всего двигатель в Volkswagen Passat B3 восьмиклапанный. Объем — 1,8л. Для любителей «прокатиться с ветерком», эта машина слабовата: средняя скорость — 100 км/час, максимально на ровном шоссе можно разогнаться до 178 км. Чаще всего, цвет автомобиля Volkswagen Passat B3 — черный.

Двухлитровый движок получил более широкое распространение среди автолюбителей, так как вмещают в себя 115 лошадиных сил. В движке 1,8 литра всего лишь 90 л.с. Потому и максимальная скорость автомобиля с двухлитровым движком составляет 195 км в час. А автомобили с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра покупать не стоит — они маломощные.

Самая лучшая версия имеет мотор объемом 2,8 литра, и мощность 174 лошадиных силы. Одним из плюсов такой модификации является очень мощная цепь, хотя каждые 90 000 км ее следует менять. Но отзывы владельцев говорят другое — менять ее нужно после пробега в 60 000 км.

В стандартном варианте, двигатели Пассат В3 имеют объем в 1.6 и 1.9л, с мощностью — 68 и 80л.с. Несмотря на долговечность, в данной модели Пассата есть одна проблема: быстра я утечка масла. Из -за этого коробка приема передач часто выходит из строя. Потому, всегда нужно следить за уровнем масла.

Для того, чтобы гидравлический усилитель руля работал долго и исправно, жидкость нужно менять каждые 70 тысяч километров пробега. Лучшая жидкость — это G002.

Пассаты до 100 лошадиных сил имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза, более мощные машины этой марки дополнительно оснащены дисковыми тормозами и сзади.

Кузов

Главное преимущество кузова — лакокрасочное покрытие, которое дает устойчивость к коррозии.

Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.

На нижнюю часть двери и капот можно установить накладки, а багажник защищается от гниение благодаря специальным наклейкам. Ручки дверей к морозу неустойчивы. Потому для защиты этой модели нужно покупать специальные чехлы.

Volkswagen B3 предназначен для ровных и хороших дорог из — за небольших клиренсов и свесов. Модели следует выбирать те, у которых хороший передний бампер. Клиренс и свесы у машины небольшие, поэтому ездить на ней лучше на хороших дорогах. Нужно подбирать модели с качественным и хорошим передним бампером. Согласно отзывов владельцев автомобилей данной марки, кузова отлично показали себя в эксплуатации. Подвеска очень удобная и недорогая. Продольные рычаги, стойки, амортизаторы и пружины очень качественные.

Рулевое управление дополнительно получило гидроусилитель, что на период выпуска Фольксвагена считалось верхом прогресса в автомобилестроении. Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.

На некоторых версиях машины сигнализационную систему можно рассмотреть на фото. Она быстро реагирует на попытки угона, и мгновенно включается и выключается в нужных ситуациях.

Двигатель

В этой машины очень большая линейка двигателей — как бензиновых, так и дизельных. В основном, в них 4 цилиндра, но иногда попадается 6.

Основной недостаток двигателя на этой марке автомобиля — впрыск. Потому, лучше всего покупать моновпрыск от производителя Bosch. Также стоит обратить внимание на кольцо между впрыском и коллектором.

Для качественной работы двигателя, покупайте моновпрыск Bosch. Регулятор холостого входа на VW очень дорогой. Это еще один недостаток данной модели. Аналоги намного дешевле.

Чтобы мотор VW Passat B3 служил долго, его необходимо регулярно обслуживать и использовать полусинтетическое масло. Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.

Но, эти проблемы не так и серьезны. Детали для данного автомобиля недорогие, потому при правильном уходе, мотор прослужит долго. Опытные водители ставят на машину б/у мотор.

Трансмиссия

На большинство автомобилей устанавливается механическая коробка передач 5-ступенчатая. Причина этого — ее долговечность. Но, и она имеет несколько значительных недостатков:

• У многих машинах сальники быстро изнашиваются и текут. Уровень масла падает, и по этой причине пятая передача отказывается работать, после чего, коробка становиться четырехступенчатой.
• Далее, выходят из строя первичный и вторичный подшипники. Это становится причиной сильного шума авто, что раздражает большинство водителей.
• Переключение передач работает не четко, так как привод включения передач троссовый. По этой причине, его постоянно нужно регулировать вручную. Плюс ко всему, втулки кулисы быстро изнашиваются, а рычаг КПП разбалтывается.

В механической коробке передач, производитель предусмотрел, чтобы масло служило весь срок. Единственное, его уровень нужно постоянно контролировать. В педали большой ход.
Автоматические коробки передач встречаются редко, в основном, на модели VR6 (новое поколение). Но, все равно, они постоянно проходят капитальный ремонт. Такой автомобиль остается проблемным, и в таких случаях коробку полностью нужно заменить. До момента продажи Вам авто, следует проверить исправность коробки передач.

Если Вы из тех водителей, который любит комфорт в езде, и не желает стать постоянным клиентом автомастерской, покупайте машину с автоматической коробкой передач, где объем двигателя будет меньшим.

Для того, чтобы B3 служил дольше, а коробка передач менялась реже, масло и фильтр нужно менять после каждых 60 тыс.км пробега.

Эксплуатационные показатели

Год выпуска модели	1988
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4572
Ширина, мм	1704
Высота, мм	1427
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	390
Страна сборки	Германия

Расход топлива в городе	11. 3 л на 100 км
Расход топлива на шоссе	6.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	8.5 л на 100 км
Объём топливного бака	70 л
Запас хода	от 620 до 1 080 км
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Максимальная скорость	173 км/ч
Время разгона до 100 км/ч	14 сек

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели применяют в пассат b3 довольно редко. Вот основной перечень дизельных двигателей, которые подходят для данной модели:

• SB (модели 08.89-10.93) объем — 1,6 литра, мощность — 80 лошадиных сил. В него входят турбонаддув и интеркулер.
• RA (08.88-07.89) является полным аналогом SB.
• AAZ (модели 03.91-12.96 г). Объем — 1,9 литра, мощность — 75 л. с. Оснащен только турбонаддувом
• 1Y (05.89-10.93) Объем — 1,9 литра, мощность — 64 л.с. Самый бюджетный вариант среди всех остальных.

Безопасность

Отзывы владельцев по поводу Пассат Б3 в плане безопасности положительные. Это образец автомобиля для всей семьи.
Конструкция B3 и органов управления продумана очень хорошо. Салон жесткий и просторный. Передняя его часть оснащена ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира. Рулевая колонка безопасна в аварийных ситуациях. Передняя часть оснащена воздушными подушками безопасности.

Кузов B3 сделан так, что во время аварии, что деформируется только передняя часть авто, практически не нанося травм водителю и пассажирам.

На боковых дверях с целью защиты пассажиров от удара, установлены швеллерные балки, которые при фронтальных столкновениях не дают деформировать боковые части авто.

Производители проводили испытания в более, чем 30 видах столкновений.  Стандарты безопасности этого старого «немца» намного превышают самых современных американских моделей.  Конструкция сидений такова, что при правильном пристегивании, человек не падает вниз, ударяясь головой о лобовое стекло.

Воздушная подушка безопасности защищает пассажиров и водителя от ударов головой и грудной клетку об руль, переднее стекло или переднее сиденье.

Интересные факты

В переводе из немецкого — означает «народный автомобиль». Действительно, он был создан под потребности большой семьи. Черный Фольксваген был любимцем самого Адольфа Гитлера. Для производства авто этой марки был основан целый завод. Первая партия «народных автомобилей» была выпущена в количестве всего 12 штук. В немецких музеях Вы можете ознакомиться с фотографиями первой комплектации данного авто.

Третье поколение Passat спустя 7 лет переехало в Южную Америку. Там эти авто появились аж в 1995 году!

Passat марки VR — это первая модель, созданная на платформе Volkswagen. Предыдущие автомобили этой марки изготавливались на базе Audi.

Passat B3 VR6 получил более обтекаемый кузов и широкую окантовку по периметру, а так же пятиступенчастую коробку передач. В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.

Стоимость

Это одно из главных достоинств B3. Не подумайте, Volkswagen Passat B3 не стоит копейки! Средняя его цена на рынке стран СНГ от 4 до 7 тысяч долларов ( цена зависит от типа кузова — седан или универсал). Приобрести его можно везде. Volkswagen Passat B3 на фото, не зависимо от года выпуска, ничем не отличается от современных иномарок.

Совет для новичков: перед покупкой авто, на нем следует прокатиться хотя бы один раз, чтобы понимать, насколько оно исправно.

Плюсы и минусы

Плюсы Фольксваген Пассат Б3:

• Большой и вместительный салон. При желании, в него можно поместить велосипед.
• Автомобиль безопасный;
• Оцинкованный кузов;
• Долговечность. Несмотря на возраст, строк эксплуатации данного Б — три может превышать Мерседес cl — класса ;
• Не требует дорогого ремонта;
• Запчасти можно найти легко, и они недорогие;
• Привлекательный внешний вид. Черный Volkswagen Passat B3 по внешнему виду ничем не уступает Мерседесу. Это Вы можете оценить на фото.
• Широкий ассортимент двигателей.

Минусы Б3:

• Коробка передач часто выходит из строя. Потому приготовьтесь часто менять масло;
• Низкий клиренс. На неровной дороге, автомобиль постоянно за что -о цепляется;
• Передняя подвеска сложная и неудобная в ремонте;
• Требует постоянного обслуживания. Так как модель старая, возить машину на СТО придется довольно часто.

«Болезни» модели

Несмотря на долговечность и хорошие отзывы владельцев, в данной модели есть свои «болезни». Среди них можно выделить:

• Большой расход бензина;
• Постоянная необходимость в ремонте, так как модель устаревшая;
• B3 — машина довольно шумная. Потому, для любителей тихой езды, лучше присмотреть другое авто;
• Опять же, коробка передач быстро изнашивается, и вместо 5 ступеней, остается четыре.

Конкуренты

Среди конкурентов VW B3 можно выделить:

• Автомобили марки Audi
• Citroen;
• Chevrolet.

Фольксваген Пассат Б3 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива: бензин и отзывы

Volkswagen Passat – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1973 года. По цене и габаритам модель конкурирует с Toyota Camry, Nissan Teana и Ford Mondeo. На сегодняшний день выпускается восьмое поколение популярной модели. Автомобиль хорошо продается преимущественно в кузове седан. Еще есть версия универсал. На базе прошлых поколений Passat выпускались не только седан и универсал, но и трех- и пятидверные хэтчбеки. Например, Passat образца 1973 года существовал только в таких версиях. Основное место производства Volkswagen Passat – немецкий завод в Эмдене.

Содержание страницы

Volkswagen Passat двигатели, норма расхода

Поколение 3 (1988-1993)

• дизель, 1,6, 80 л. с., 16 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,6, 72 л. с., 12,3 сек до 100 км/час, 10,3/5,8 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,6, 75 л. с.
• бензин, 1,8, 90 л. с., 13,7 сек до 100 км/час, 10,9/5,9 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,8, 90 л. с., 15,8 сек до 100 км/час, автомат
• бензин, 1,8, 107 л. с., 12,3 сек до 100 км/час, 10,7/5,7 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,8, 112 л. с., механика/автомат
• бензин, 1,8, 136 л. с., механика/автомат
• бензин, 1,8, 139 л. с., механика/автомат
• бензин, 1,8, 160 л. с., полный привод, 9,6 сек до 100 км/час, 12,9/7,9 литра на 100 км, механика
• дизель, 1,9, 68 л. с., механика, 19 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км
• дизель, 1,9, 75 л. с., 17,7 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км, передний привод
• дизель, 1,9, 90 л. с., механика, передний привод
• бензин, 2,0, 115 л. с., механика, 11,3 сек до 100 км/час, 12,6/6,4 литра на 100 км
• бензин, 2,0, 115 л. с., автомат, 12,7 сек до 100 км/час
• бензин, 2.0, 115 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, полный привод
• бензин, 2.0, 136 л. с., механика, 10,2 сек до 100 км/час, 12,5/6,3 литра на 100 км, передний привод
• бензин, 2,0, 136 л. с., автомат, 10,8 сек до 100 км/час
• бензин, 2,4, 170 л. с., автомат/механика, передний привод
• бензин, 2,8, 174 л. с., 8,2 сек до 100 км/час, механика, 12,4/7,8 литра на 100 км, передний привод
• бензин, 2,8, 174 л. с., 9,4 сек до 100 км/час, автомат, 14,5/8,2 литра на 100 км

Volkswagen Passat B3 реальные отзывы

С двигателем 1.6 бензин

• Алексей, Томск. Автомобиль 1993 года выпуска. Как сказал предыдущий владелец, это последняя обновленная версия, а потом немцы начали выпуск следующего поколения. Машина допилена до предела, все до сих пор работает четко по меркам того времени. Все рычажки и органы управления в исправном состоянии. Пробег под 300 тысяч. Можно обслуживать самостоятельно. Расходы на обслуживание минимальные. У меня версия с передним приводом, мотором 1.6, который выдает 75 лошадей. Расход топлива 12 литров на сотню пробега. Скоро поменяю на Пассат В5.
• Александр. Volkswagen Passat куплен в 2000 году на вторичке. Машина была в исправном состоянии, на ходу так сказать. На одометре было 180 тысяч, через 50 тысяч пришлось делать капиталку двигателя, его объем составляет 1,6 литра. Больше пока ниче не делал. Расход топлива от 10 до 13 литров.
• Сергей, Николаев. Машина 1990 года производства. Из ее истории мне известно, что к нам экземпляр поступил в начале 1990-ых, когда в страну хлынули поддержанные иномарки. Этот Пассат еще тогда был поддержанным, но еще не в таком убитом состоянии. Пришлось восстанавливать. Зато теперь это транспорт на все случаи жизни, но не более чем чисто средство передвижения из пункта А в пункт Б. В салоне ничего лишнего, все восстановлено и все работает. Расход топлива с двигателем 1.6 и МКП 11-12 литров.

С двигателем 1.6 дизель

• Станислав, Воркута. Эта тачка как раз для такой глуши, где я сейчас живу. У меня поддержанный экземпляр, техсостояние в хлам, по дорогам общего пользования ездить запрещено. Разъезжаю по своей деревне. Гружу в машину что угодно, от картошки до угля и дров. Тачку не жалко, она еще мне спасибо скажет что я ее в утиль не сдал. Расход топлива с дизелем 1.6 10 литров.
• Марина, Мне нужна была недорогая иномарка для работы, она у меня далеко находится, надо ехать за город. Выбрала поддержанный Пассат в хорошем состоянии, с дизелем 1.6. Машина норм, расход топлива 10-11 литров.
• Виталий, Новосибирск. Машина очень комфортная, хорошо приспособлена для наших условий. Движок 1,6, дизель, весьма динамичный и тяговиты. С ним расход составляет 12 литров. Автомобиль в общем пока устраивает, главное не забывать про регулярное обслуживание. Я вообще себе в привычку взял – каждым утром перед поездкой заглядывать под капот.

С двигателем 1,8, 160 л. с.

• Святослав, Екатеринославль. Фольц в моем владении пробежал 100 тысяч километров, до этого на одометре было 70 тысяч км. Поломки само собой были, куда уж без них. Но в дальней дороге ничего не ломалось. Главное вовремя обслуживать, тогда все будет норм. Расход топлива с двигателем 1,8 10-12 литров. Можно с комфортом ехать по городу и на трассе, седан быстро и уверенно разгоняется до 180 км/час. В общем, мне авто понравилось.
• Ольга, Сахалинская область. Пассат подарил мне мой муж, а сам пересел на поддержанный Пассат шестого поколения. Вот теперь жду, пока он на нем поездит, и мне передаст на замену старичку. Он оснащен 1,8-литровым мотором, с ним расход 12 литров.
• Олег, Иркутск. Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Это же один из самых легендарных Пассатов. До сих пор не жалею, что себе такой купил. Тачка универсальная, ее подвеска прекрасно отрабатывает наши ямы и колдобины. Мощный и тяговитый двигатель, и никакого дизеля не надо. В общем, зажигательная тачка, с расходом топлива 12-13 литров на сотню. Это в городском цикле, а в загородном выходит до 10 литров.
• Александр, Томск. Это мой первый Фольксваген. С двигателем 1,8. Это его первая версия, которая выдает около 140 лошадей. Машина с таким мотором потребляет максимум 12 литров, это очень хорошо, с покупкой ГБО можно не спешить.
• Антон, Днепропетровск. Пассатик у меня уже пять лет. Поддержанный экземпляр, в отличном состоянии. К покупке машины такого уровня подошел серьезно, выбирал вместе с экспертом. Расход топлива 10-13 литров на 100 км. Это с двигателем 1,8 литра, его мощность достигает 160 лошадей. Очень даже прилично по меркам 1990-ых годов. На трассе выходит и вовсе 9-10 литров. В салоне комфортно, водительская посадка заслуживает похвалы. Кресло прочно удерживает спину с обоих сторон за счет развитой боковой поддержки. Мне авто понравилось, к тому же расходы на содержание очень низкие. Считаю Пассат оптимальным вариантом в период кризиса.
• Максим, Калининград. Volkswagen Passat третьего поколения – надежный и недорогой авто, стоит потраченных денег. Чтобы не париться в дальнейшем, советую выбирать восстановленный экземпляр, с ним меньше нервотрепок и головных болей. У меня как раз такой, с движком 1,8 и МКП, расход топлива 12 литров.
• Денис, Челябинск. Этот автомобиль как раз для меня, в меру практичный и очень динамичный. Эдакий компромисс между спортом и семейными ценностями. Машина используется и для второго и для другого, расход 11 литров на движком 1.8.
• Ирина, Смоленск. Купила поддержанный Фольксваген Пассат. Ну уж очень хотелось известную иномарку. Повезло еще, что достался экземпляр в хорошем состоянии, да еще и с отличным 1,8-литровым движком. 160 лошадей ему хватает за глаза, динамика потрясающая даже по современным меркам. Да и сама машина легкая, в ней же по сути нет никакой электроники. Расход топлива у моего Пассата составляет в среднем 11 литров.
• Никита, Тамбов. Фольксваген Пассат В3 купил у друга, у него он с 1990-ых годов. Повезло с машиной, она в восстановлении не нуждается. Сел и поехал, и радуешься его вышколенной управляемости. Расход топлива с мотором 1,6 10-11 литров в смешанном цикле.
• Елена, Краснодарский край. Долго думала, какой авто выбрать среди поддержанных машин. Было много вариантов, и в итоге остановилась на Пассате В3. Автомобиль не разочаровал, типичный городской седан среднего класса, с движком 1,8. Такая версия потребляет около 11-12 литров/100 км. Сразу после покупки сделала химчистку салона, теперь внутри Пассат блестит как новенький. Машина поражает заводной динамикой, четким переключением передач и просторным багажником. И все это доступно не смотря на солидный возраст больше 20 лет. Мне Пассат понравился, скоро планирую поменять уже на новый экземпляр седьмого поколения.
• Ярослав, Липецк. Ценю Фольксваген Пассат за удачный практичный дизайн, можно заказать версию с защитными накладками на передних дверях – это якобы защита от сколов и камней на бездорожье. Машина с двигателем 1,8 работает отменно, потребляет 11 литров топлива на 100 км.
• Надежда, Днепропетровск. Мне предоставили Фольксваген Пассат в качестве подарка за хорошо проделанную работу. Дело было в 2000 году, тогда машина у нас была более менее актуальная. Езжу на ней до сих пор, расход топлива с мотором 1.8 максимум 12 литров.
• Евгений, Минск. У самый мощный Пассат В3, с 1,8-литровым мотором, разгон до ста занимает всего 10 секунд. Говорят, что такой же движок устанавливали на Шкоду Суберб образца 2001 года. У моих знакомых такая была. Обе машины по динамике не сравнимы. Пассат хоть и боле старый, но ездит гораздо лучше. Он быстрее, динамичнее и экономичнее. К тому же он намного легче Суперба. Расход топлива 10 литров на сотню пробега, если ехать по трассе.
• Марина, Челябинск. У меня машина родом из 1990-ых, повидала немало владельцев на своем пути. Поэтому решила сделать химчистку салона, теперь более менее нормально. А то вонь была невыносимая. У меня версия с мощным мотором 1.8, потребляет в среднем 12 литров.

С двигателем 1,9 дизель

• Игорь, Донецк. У меня Фольксваген Пассат с дизелем на 68 сил. Скромным мотор уже исчерпал свое, он практически не едет. Хотя в плане запаса тяги при езде в горку у этого движка еще есть потенциал, та что еще можно покататься. И еще понравилась топливная экономичность. В городе составляет 8-9 литров на сотню, а на трассе выходит до 8 литров. В общем, машина на все случаи жизни, только не хватает двигателя. А так все норм, комфортный и вместительный салон, просторный багажник, неплохие материалы отделки по меркам тех лет. Радует хорошая обзорность, большие боковые зеркала. Салон прогревается очень быстро, все члены моей семьи довольны.
• Василий, Харьков. Автомобиль мне как раз по душе, это же классика жанра. Третье поколение, дизельный 90-сильный мотор объемом 1,9, который любит качественное топливо. К Пассату отношусь бережно, и он за это балует меня комфортом и надежностью. Расход 9 литров.
• Илья, Томск. Автомобиль радует глаз, сколько бы он не проездил. На данный момент 100 тысяч километров. Чувствую, он способен на большее. С двигателем 90 сил поражает динамикой, по крайней мере в городе можно наваливать. Расход топлива 9-10 литров на 100 км. Я к своему Пассату не особо придирчив, ведь у меня поддержанный экземпляр. К тому же, многие запчасти покупались на разборке.

С двигателем 2.0

• Николай, Калининград. В моем Пассате стоит двигатель объемом 2 литра, выдает 115 лошадей. У знакомых есть машина с таким же движком, который развивает уже 130 сил. Ну и ладно, я просто нашел такой экземпляр на вторичке. И владелец попался хороший, и это видно по состоянию автомобиля. Восстанавливать не пришлось, хотя подобные авто обычно находятся в плачевном состоянии, они ломаются и все такое. Короче мне можно сказать повезло. Езжу и не нарадуюсь, для обслуживания предпочитаю только фирменный сервис. Не люблю марать руки в грязи, я чел деловой, у меня работа серьезная. Машина устраивает, ее разгонных возможностей для города вполне хватает. Расход топлива 12-13 литров. Комфортная, с хорошей шумоизоляцией, это же бизнес-класс как никак. Ну или по крайней мере ближайший конкурент Тойоте Камри. Скоро проведу небольшой тюнинг – освежу салон, сделаю его химчистку. Потом поставлю новые сиденья с улучшенной поддержкой по бокам. Кое чего сделаю для улучшения экстерьера, и тачка запоет как новая.
• Алексей, Москва. Фольксваген Пассат с мотором 2 литра, механической коробкой. Мощности 115 сил более чем достаточно для городских условий эксплуатации. В салоне шумно, но простительно для старого авто. Расход топлива 10-15 литров в зависимости от темпа вождения.
• Максим, Пенза. Volkswagen Passat для меня как целая родословная. Изначально это была машина моего деда, он ее купил в 90-ые. Каким-то чудом достал абсолютно новый экземпляр, потом перешла к моему отцу, и вот теперь она в моем владении. Ласточка. Кушает 12-13 литров/100 км с двигателем 2.0.
• Анна, Свердловск. Автомобиль меня устраивает, по городу расход топлива 12 литров на 100 км. Делала замер на трассе, выходило максимум 10 литров. По-моему, это удачное вложение денег. Правда, если вам достался хороший экземпляр. Мне помогли выбрать эксперты, их специально нанимала. С диагностикой, с документами и со всеми делами они разобрались, а мне оставалось только сесть за руль и давай до свидания предыдущий владелец. У меня машина с мотором 2 литра, мощность около 120 лошадей.
• Виктор, Нижегородская область. Автомобиль в моем владении с 2000 года, брал на вторичке. На удивление в отличнейшем состоянии. Похвалю тачку за большой салон с полноценными пятью местами, сидеть удобно всем. У меня двухлитровая версия, потребляет 12-14 литров на сотню.
• Олег, Питер. Volkswagen Passat отличная машина для своих денег, которые сейчас за нее предлагают. Если конечно у вас нет лишних денег, чтобы доплатить за чтото более новое. А так это оптимальный вариант. Я сужу по себе, поскольку проездил на этом Пассате более пяти лет. Накатал 100 тысяч километров, в итоге общий пробег составляет 180 тысяч. Автомобиль как родной, в нем все просто и понятно. Для своих лет неплохо управляется и тормозит. Машина как будто со своей душой и философией, ни у какой другой машины такого нет. Только у немцев. Короче это самый народный авто на 100%, и я могу советовать его каждому. Кушает он у меня 12 литров на сотню, с двигателем 2,0 136 лошадей.

Фольксваген пассат б3 седан видео. Блог, объявления, фото

Содержание статьи:

Фото

Тюнинг Пассат Б3 своими руками для начинающих | Avtopub

Видео

Похожие статьи

Рассмотрены особенности модели Фольксваген Пассат Б 3, а также узлы на которые сле   Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.

Volkswagen PASSAT B3. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.  Замена салонного фильтра видео Фольксваген Пассат В3 В4 — Продолжительность: 5:07 84 895 просмотров.

Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.  Опубликовано: 14 мар. 2015 г. Фольксваген Пассат Б 3 — двигатель RP.

По ресурсу деталей можно сказать следующее:. Модель оказалась чрезвычайно востребованной, поэтому встретить эту машину на российских и европейских дорогах очень легко. Powered by WordPress and Leeway. Ранее мы публиковали отдельную статью о применении ксенона для тюнинга. Хотя они являются вполне доступными, необходимо учитывать, что придётся также подобрать соответствующую краску и выполнить покраску деталей.

Автомобиль Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3). Видео тест-драйв — смотреть онлайн бесплатно в хорошем hd качестве

Янукович и венок И. Поиск в разделе Видео. Последние просмотренные видеоролики [ Обновить ]. Александр Пистолетов — «Я российский новый пират» или танец червячка. Будущие мосты в Запорожье. Запорожье — наш любимый город. Видео фильм о ДнепроГЭСе. Запорожье: крестный ход в День Торжества Православия. Мощи Серафима Саровского в Запорожье. Парад Будущего в Запорожье. Парад невест под конвоем байкеров в Запорожье. Заслуженный артист Украины Олег Григорьев.

Обзор (Тест драйв) Volkswagen Passat B3

Размеры кузова Volkswagen — Таблицы размеров

1.6 MT (1988 — 1991)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
1. 8 MT (1988 — 1993)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2623 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1704 (мм)
Длина	4573 (мм)
Высота	1428 (мм)
1.8 AT (1988 — 1993)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2623 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1704 (мм)
Длина	4573 (мм)
Высота	1428 (мм)
1. 6d MT (1988 — 1993)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
1.8 AT (1988 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
1. 8 MT (1988 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
1.8 MT 4WD (1988 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
1. 9d MT (1988 — 1991)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
1.9d MT (1991 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2. 0 AT (1988 — 1993)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2.0 AT (1990 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2. 0 MT (1988 — 1993)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2.0 MT (1990 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2. 0 MT 4WD (1990 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2.4 AT (1988 — 1989)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2. 4 MT (1988 — 1989)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1460 (мм)
2.8 AT (1991 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1480 (мм)
2. 8 MT (1991 — 1996)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4575 (мм)
Высота	1480 (мм)
1.6 MT (1988 — 1991)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1. 6d MT (1988 — 1993)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1.8 AT (1988 — 1992)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1. 8 AT (1991 — 1993)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1.8 MT (1988 — 1992)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1. 8 MT (1991 — 1993)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1.8 MT 4WD (1988 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1490 (мм)
1. 9d MT (1988 — 1991)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1.9d MT (1989 — 1993)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
1.9d MT (1991 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
2.0 AT (1988 — 1993)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1455 (мм)
2.0 AT (1990 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
2.0 MT (1988 — 1993)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1455 (мм)
2.0 MT (1990 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
2.0 MT 4WD (1990 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1445 (мм)
2.8 AT (1991 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1485 (мм)
2.8 MT (1991 — 1997)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2625 (мм)
Колея передняя	1480 (мм)
Колея задняя	1420 (мм)
Дорожный просвет	120 (мм)
Ширина	1720 (мм)
Длина	4595 (мм)
Высота	1485 (мм)

Все отзывы хозяевVolkswagen Passat B3

Добрый день, уважаемые форумчане. Созрел тут для продолжения отзыва об одном из самых популярных современных автомобилей на вторичном рынке. Надеюсь, кому-то он поможет определиться. Я на своем катаюсь с мая 2010-го года. Позади уже 31000км и пробег на данным момент составляет более 386000км. Есть о чем написать. Итак: VolksWagenPassatB3 Variant с двигателем 2Е 2-х литровым, 4-х цилиндровым, 8-ми клапанным в 116л.с. и 5МКПП. Оснащение: ГУР, кондиционер, ABS, электрозеркала, микролифт, гидрокорректор фар, ПТФ, ЦЗ + сигнализация, рейлинги на крыше + поперечины в комплекте, обогрев заднего стекла, дисковые тормоза спереди и сзади + передние вентилируемые, летнее литье R14 и зимний штапм R14 с колпаками, фаркоп, музыка, тонировка и пр. В общем, весь комплект для счастья есть. Состояние его сейчас практически как у нового автомобиля – я его довел. Оценивать я его буду по своим критериям. На мой взгляд, качество автомобиля как продукта зависит от четырех основных факторов. Это внешний вид, комфорт, ходовые качества, надежность.

Внешний вид. Много в этом абзаце не напишешь, т.к. есть фото. Одно бесспорно – если при всех своих положительных качествах автомобиль не нравится его владельцу внешне, то это может перечеркнуть очень многое. Мой Пассат, на мой взгляд, – очень красивая и стильная машина с чопорно-четким дизайном и безупречными формами кузова. Почему в следующей модели В4 отказались от сплошной морды в пользу обычной решетки мне непонятно. Очень удачное было решение. В общем-то, тут дело конечно сугубо личное на уровне – нравится/не нравится. Желаю вам, чтобы ваш авто вам нравился внешне так же, как мой нравится мне.

Комфорт. Он в свою очередь состоит из двух составляющих: 1 — удобство и простор внутри. 2 – визуальные и тактильные ощущения человека от машины. По первому пункту можно сказать, что авто отвечает самым высоким требованиям. Салон огромный. Места много и спереди, и сзади. Сиденья удобные. Регулировки нормальные. Большой руль удобный и ухватистый – расположен на оптимальном расстоянии. Он стоит низко, почти вертикально, так что когда во время движения нужно что-то поправить или достать руками, я просто чуть приподнимаю левую ногу, упираю бедро в руль и спокойненько себе рулю. Минус в том, что когда залезаешь или вылезаешь, то задеваешь ногами за руль.Багажник здоровый, а если сложить задние сиденья и убрать предохранительную сетку, то просто огромный. Возил на нем все. И 2-х метровые шкафы, и пеналы, и доски, лыжи, свой горный велосипед. Влезало все. Мне еще ни разу не пришлось воспользоваться поперечинами на крышу, которые мирно лежат себе в гараже. К пухлому удобному рычагу КПП претензий нет. Недостаток у машины тут один. Маловато места для ног водителя. Вернее не так. Места-то много, но дело несколько портит очень большой ход педалей. То есть если я ростом 188см в зимних ботинках с толстой подошвой при полностью нажатой педали газа или сцепления могу полностью вытянуть ноги, то если педали нажаты немного, то и ноги несколько согнуты. Но это опять же справедливо только по сравнению с современными автомобилями такого класса «D». Если сравнивать, скажем, с Ладами-жигулями, то места для ног в Пассате конечно больше при любом положении педалей. А вот по второму пункту претензий и вовсе нет. Минимальные, четкие зазоры и снаружи, и внутри. Нигде ничего не перекошено, все ровненько, аккуратненько. Отличная форма и конструкция передней панели. У многих конкурентов тех времен, даже формально более именитых, салоны еще старого типа – угловатые с устаревшими ползунками. В Пассате В3 салон – вещь! Все приборы, кнопочки и переключатели показывают и щелкают точно и находятся там, где их можно найти с закрытыми глазами. Материалы добротные. Оптимальная зеленая подсветка всего и вся в салоне. Большие и однозначные ходы педалей и рычага КПП. Нейтраль четко посередине. 1-я четко спереди слева, 2-я четко сзади слева и так далее – это не болтающийся рычаг КПП некоторых наших моделей, по которому непонятно в каком положении он находится. Что первая, что третья – болтается где-то в одном и том же месте. Вообще возникает ощущение, что сидишь в продукте военного назначения – в нем ничего не сделано просто так ради дизайна, но все, тем не менее, очень правильно, очень классно, очень удобно. И в движении те же ощущения. Пассат начисто лишен того «пластмассового» оттенка, которым грешат очень многие современные модели. При езде прекрасно ощущается настоящий «железный» автомобиль. Но в то же время это не та «чугунина», которую испытываешь, скажем, при езде на старой отечественной Волге или Москвиче. То есть ощущение «танка» есть – ощущения «трактора» нет и в помине. Вот в этой тонкой настройке визуальных, тактильных и слуховых ощущений есть та особая прелесть, от которой и получаешь удовольствие, когда неторопливо катаешься на этой машине по городу или летишь стрелой по трассе со скоростью 160км/ч.

Passat B3 — Volkswagen — OLX.kz

1 125 000 тг. Договорная Уральск, 2-й рабочий Сегодня 00:33

1 800 000 тг. Договорная Саумалколь Вчера 22:48

Костанай Вчера 21:03

1 700 000 тг. Договорная Кокшетау, Боровской Вчера 21:00

320 000 тг. Договорная Мухаметжан Туймебаева Вчера 20:39

1 300 000 тг. Договорная Рудный Вчера 20:38

1 100 000 тг. Договорная Кокшетау, Боровской Вчера 14:00

Караганда, Казыбекбийский район Вчера 13:23

Жалпак-Тобе Вчера 00:22

Актау, 10 20 июнь

Passat B3 — Volkswagen — OLX.ua

114 533 грн. Договорная Одесса, Суворовский Сегодня 21:53

Passat B3. . Легковые автомобили » Volkswagen Громное Сегодня 21:51

455 406 грн. Договорная Куликов Сегодня 21:50

Passat b6 Легковые автомобили » Volkswagen 182 708 грн. Договорная Луцк Сегодня 20:46

407 684 грн. Договорная Ивано-Франковск Сегодня 20:12

Першотравенск Сегодня 19:22

158 165 грн. Договорная Инженерный Сегодня 19:17

76 355 грн. Договорная Малин Сегодня 19:13

Димитров Сегодня 17:03

Кривой Рог, Ингулецкий Сегодня 17:01

95 444 грн. Договорная Новоград-Волынский Сегодня 16:58

Вишневое Сегодня 16:43

87 263 грн. Договорная Черкассы Сегодня 15:50

77 576 грн. Договорная Ивано-Франково Сегодня 14:34

Харьков, Слободской Сегодня 14:20

Ирпень Сегодня 13:50

25 906 грн. Договорная Долина Сегодня 13:45

Белая Церковь Сегодня 13:39

19 089 грн. Договорная Харьков, Холодногорский Сегодня 13:24

Винница, Замостянский Сегодня 12:55

Мелитополь Сегодня 12:28

Обухов Сегодня 12:10

279 515 грн. Договорная Ровно Сегодня 11:50

73 628 грн. Договорная Кривой Рог, Центрально-Городской Сегодня 11:48

79 082 грн. Договорная Яготин Сегодня 11:18

Умань Сегодня 10:39

Volkswagen Passat B3

Седан — Обзор Volkswagen Passat

Volkswagen Passat Listen help info — это большой семейный автомобиль, производимый и продаваемый Volkswagen с 1973 года, а теперь уже восьмого поколения. Данная версия была выпущена в 1972 году и выпущена на рынке в 1973 году. Комбинированное купе было выпущено в 1974 году. Вуз се выраби в заводе VW в немецком эмдену.

Volkswagen Passat B3 седан

1992 93 Volkswagen Passat Vr6 Glx Sedan North America B3 1991 93

Кожаный чехол на руль для Volkswagen Vw Passat B3

Passat B3 Gt 18 Pf 107 Lpg Radio Sprzedam Passat

Volkswagen Passat 2012 года был официально представлен на североамериканском рынке, где он заменил Passat b6 предыдущего поколения, также известный как новый седан среднего размера на выставке naias 2011 в.

Volkswagen passat b3 седан .

Первоначально эти обозначения совпадали с обозначениями.
До дубна 2007 было целкем выробено вице-не патнакт милиону возу пассат мимо дзине под названием vw.
Volkswagen passat samochod osobowy klasy sredniej produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny volkswagen ag od 1973 roku.
Изначально предлагались двух и четырехдверные седаны и аналогичные трех и пятидверные версии.

Первое поколение volkswagen passat было запущено в 1973 году.
Фольксваген пассат е европейские означены особого автомобильного транспорта Стредни триди вырабенего немецкого концерна Фольксваген от Року 1973 года. Betydeligt.
Он был продан по-разному как dasher santana Quantum magotan corsar и carat, последовательные поколения passat носили внутреннее обозначение volkswagen b1 b2 и т. Д.

Volkswagen Passat — это семейная автомобильная компания, которая находится в постоянном месте, где находятся все строительные фирмы и volkswagenson nom vient de lallemand passat qui signifie alizee.
Prvni generace typ b1 была odvozena od audi 80v soucasnosti je na trhu jiz osma generace.
Volkswagen passat je osobny automotive strednej tryyktory od roku 1973 vyraba nemecka automobilka volkswagenje zaradeny do linie medzi modely volkswagen golfjetta a volkswagen phaeton a je aj so svojimi odvodenymi typmi je oznacovany ako passasheran cantanaar Quantum апод.
Od 2014 roku produkowana jest osma generacja pojazdu oznaczona symbols b8.

Nazwa passat pochodzi od nazwy wiatru morskiego wiejacego w strefie miedzyzwrotnikowej pasat.
De naam passat is gebaseerd op een wind de passaatwindop de europese en noord amerikaanse markt is altijd de naam passat gebruikt maar in andere landen werd de auto ook wel dasher santana квантовый маготан генома корсара.
Volkswagen passat b3 обзор.
En 2015 la volkswagen passat est elue voiture de lannee 2.

Dans la gamme de la marque elle se situe entre les golfjetta et phaetonelle est fabriquee a emden en allmagne.
Фольксваген Пассат — это автомобиль среднего класса, выпущенный в 1973 году.

Файл Volkswagen Passat B3 Sedan Jpg Wikimedia Commons

Volkswagen Passat B3 Sedan Para Gta San Andreas

Volkswagen Passat B3 1988

Руководство по ремонту Volkswagen Passat B3 Rus4 9113

Despiece Vw Passat 3b Tdi Milanuncios

Volkswagen Passat B3 B4 Paquete De 4 Tapones Originales

File B3 Passat
9000 Volkswagen Commons

Volkswagen Passat B3 Википедия La Enciclopedia Libre

Fs B3 Sedan Part Out Hella Smoke Передние фары и Vwvortex Com

Volkswagen Passat B3 Hdri 9000 9003 9000 Passat 9000 9000 3-я модель в седане B3 — Определение список

VW Passat B3 — модель среднего класса Volkswagen.Он был представлен в 1988 году как преемник VW Passat B2. В ходе перехода от B2 к новой модели, представленной на поперечных двигателях, эта мера является увеличением внутреннего преимущества. Была представлена ​​универсальная версия «Варианта» в июне 1988 года, через два месяца после запуска версии седана. Passat B3 производился на заводе VW в Эмдене. В октябре 1994 года седан B3 был заменен преемником VW Passat B4.

Внешний вид был в 1981 году, предвосхищаемым исследованием автомобиля VW 2000 года.Решетка радиатора была снята в пользу лучшей аэродинамики, но эта мера не получила всеобщего согласия. В послепродажном обслуживании решетки радиатора стояли муляжи, через короткое время предлагали наклеить или обменять на Пассат Более нормальный для придания внешнего вида.

Passat B3 был первым VW с дисками, склеенными заподлицо. Кузов с гладкой поверхностью имеет коэффициент лобового сопротивления около 0,29, максимальные скорости увеличены по сравнению с предыдущей моделью. В отличие от предшественника, существует всего два стиля кузова: седан с нотчбэком и Variant.От почти полностью разработанного пятидверного варианта хэтчбека отказались. С момента появления на рынке модели VW Passat B3 работает самонесущий частично оцинкованный кузов из ленты.

(спортивное оборудование) CL (базовое оборудование), GL (разработано для комфорта) и GT: Предлагался B3 Passat в трех линейках оборудования. Специальные модели (например, Arriva Edition One Comfort Edition Trend и т. Д.) Не входят в следующие коллекции.

Благодаря концепции переднего привода с поперечным расположением двигателя был разработан пышный даже современный интерьер, поэтому и получило название Космическое чудо.Расстояние от педали акселератора до спинок задних сидений составляло два метра, что было сделано специально для обеспечения максимального комфорта задних пассажиров. Независимо от того, CL, GL или GT, почти все прикосновения были доступны для трех основных конфигураций. Среди прочего:

Passat имел относительно широкие для своего времени функции безопасности. Его давали с 1988 года с опциональной АБС, с декабря 1992 года с подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. Более мощные модели были оснащены электронной блокировкой дифференциала (ABS с EDL), которая предотвращала пробуксовку колес до 40 км / ч.Конструкция кузова и зоны их деформации соответствовали прежним выводам о пассивной безопасности транспортных средств. Это вспененная приборная панель, конструкция которой позволяет снизить предельные нагрузки на голову в краш-тесте.

Из-за перекрестной установки этих двигателей не разрешалось быть длиннее четырехцилиндрового. Только благодаря развитию двигателя VR удалось установить шестицилиндровый двигатель. Масштаб мощности серийных двигателей B3 варьировался от 53 кВт (72 л.с.) (карбюратор) до 128 кВт (174 л.с.) VR6 (с 1990 г.).С 1988 по 1992 год выпускались также Passat G60 с четырехцилиндровым двигателем и G-Lader. Дизельные двигатели были двигателями с вихревой камерой с турбонаддувом или без него. Их мощность составляла от 50 до 59 кВт (от 68 до 80 л.с.). В Австрии был только дизель с турбонаддувом и мощностью 80 л.с.

В дополнение к переднему приводу был для Пассата с мотором 85 кВт (115 л.с.), по запросу имелся полный привод (Syncro).

Встроенный Golf II G60 также использовался в Passat B3.Двигатель мощностью 118 кВт (160 л.с.) разогнал Passat до 215 км / ч. Наиболее яркой особенностью этой модели были 15-дюймовые легкосплавные диски с крышкой винта vierlöchrigen, за исключением красных логотипов G60 спереди и сзади. Версия с G60 продавалась исключительно с полным приводом (Syncro).

133174

Volkswagen Passat B3 1.8 90 Технические характеристики, размеры

9016 901 901 901 Двигатель 901 9016 9016 9016 9016 901 901 Volkswagen B3 1,8 90 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Volkswagen Passat B3 1.8 90 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
				Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	Одноточечный впрыск — SPI	Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1781 см3 или 108.7 куб. Дюймов
Диаметр и ход поршня:	81,0 x 86,4 мм 3,19 x 3,39 дюйма
Количество клапанов:	16 8 Клапаны
Аспирация:	Н / Д
Степень сжатия:	10,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность — мощность:	кВт при 90 л.с. или 89 л.с. / мин.
Максимальный крутящий момент:	142 Нм или 104 фунта.футов при 2600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	7.9 л / 100 км 36 миль на галлон UK / 30 миль на галлон США
Диапазон:	886 км или 551 миль
Емкость топливного бака:	70 л 9000 галлонов5 18,5 галлона США
Выбросы CO2:	188 г / км (оценка)

Volkswagen PASSAT седан / универсал B3 / B4 — BC Racing — Шасси и подвеска

---

2 Основные характеристики

• Крепление на подушку-подушку сверху
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Демпфирование с 30-позиционной регулировкой
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Подшипник на верхней передней рессорной платформе
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

---

О серии BR

В койловерах серии BR используется большой поршень диаметром 46 мм в корпусе демпфера диаметром 53 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но делает все возможное, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд BR с большим корпусом амортизатора диаметром 53 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

---

Основные характеристики

• Перевернутые однотрубные глушители
• Крепление на подушку-подушку сверху
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Демпфирование с 30-позиционной регулировкой
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Подшипник на верхней передней рессорной платформе
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

Заслонка обратная

Серия BC Racing RM оснащена высококачественными регулируемыми однотрубными перевернутыми амортизаторами спереди или спереди и сзади, в зависимости от автомобиля.Койловеры RM предлагают большинство функций серии BR, но с дополнительным преимуществом перевернутого демпфера. Переворачивание заслонки дает ряд преимуществ.

---

Основные характеристики

Наша серия ER с внешним резервуаром поставляется с отдельной регулировкой демпфирования сжатия и отбоя. Койловеры серии ER несут в себе высокое качество и уникальные особенности, присущие типам BR и RM, но имеют дополнительное преимущество — внешние резервуары и возможность позволить конечному пользователю индивидуально регулировать и устанавливать степень сжатия и демпфирования отскока.

Внешний резервуар

Койловеры серии ER с внешним резервуаром позволяют BC Racing увеличивать емкость демпфера. Дополнительная емкость масла снижает пиковые температуры масла, что снижает колебания скорости демпфирования из-за изменений вязкости масла. Уменьшение колебаний коэффициента демпфирования улучшает управляемость и максимальные характеристики на дороге и на гусенице.

Отдельная регулировка демпфирования сжатия и отбоя

Разделяя регулировку демпфирования сжатия и отбоя, серия ER позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями.При резком торможении при приближении к повороту вы хотите, чтобы автомобиль передавал вес на передние колеса, чтобы максимизировать сцепление с дорогой для тормозного усилия, а также позволить вам притормаживать в повороте без недостаточной поворачиваемости автомобиля.

Когда вы начинаете отпускать тормоза при входе в поворот, вы не хотите, чтобы подвеска слишком быстро возвращалась в исходное положение, поскольку это слишком быстро снимет нагрузку с передних колес и приведет к недостаточной поворачиваемости. Как только автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, вам необходимо снять блокировку рулевого управления, чтобы уменьшить рабочее усилие, прилагаемое к шинам, и позволить им восстановить сцепление с дорогой.Это снижает предельную скорость транспортных средств.

Регулировка демпфирования сжатия позволяет точно настроить то, как автомобиль перекатывается на передние колеса во время торможения, а отдельная регулировка отскока позволяет точно настроить реакцию автомобиля, когда вы отпускаете тормоза, чтобы правильно войти в поворот и удерживать передок зацепил. Это позволяет быстрее возобновить работу и максимизировать скорость на выходе из поворота. Скорость на выходе из поворота очень важна, потому что от нее зависит максимальная скорость, которую вы достигнете на следующей прямой.

---

Основные характеристики

• Крепление на подушку-подушку сверху
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Демпфирование с 30-позиционной регулировкой
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

В койловерах серии V1 используется большой поршень диаметром 44 мм в корпусе демпфера диаметром 50 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но приложил дополнительные усилия, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд V1 с большим корпусом амортизатора диаметром 50 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

---

Основные характеристики

Система DS Coilover

BC Racing построена с отклоняющейся арматурой, предлагая те же большие преимущества, что и модель BR Type, и считается идеальным выбором для тех, кто ищет смещенные койловеры. Отклоняющийся клапан обеспечивает большую стабильность и улучшает способность на поворотах при низкой скорости вала, что дает вам отличную езду по сравнению с обычным линейным клапаном.

---

Основные характеристики

* Разработан для 100% использования гусениц

* 30 уровней раздельной регулировки отскока и сжатия

* Обратная заслонка (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями (1 рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойным А-образным рычагом Доступны специальные жесткости пружин

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

Система HM Coilover

BC Racing предлагает те же большие преимущества, что и серия RM, с добавлением двухсторонней регулировки демпфирования.Каждая система HM Coilover оснащена перевернутыми однотрубными амортизаторами с независимо регулируемыми сжатием и отскоком. Конструкция перевернутого демпфера отводит жизненно важную демпферную жидкость от вредных источников тепла, чтобы избежать перегрева, который может вызвать выцветание демпфера при экстремальном использовании гусеницы.

Перевернутый амортизатор также позволяет уменьшить неподрессоренную массу за счет перемещения большей части массы катушки к шасси, улучшая качество езды, управляемость колес и ощущение рулевого управления. Благодаря комбинации перевернутых однотрубных демпферов и внешних резервуаров серия HM подходит для самых требовательных пользователей на трассе.

---

Новые койловеры серии ZR от BC Racing предлагают гонщикам от новичков до профессионалов систему койловеров с трехсторонней регулировкой, готовую к работе на треке, по цене, невиданной ранее на рынке высокопроизводительных подвеск. Каждая система Coilover серии ZR предлагает независимую регулировку сжатия на низкой и высокой скорости и отдельную регулировку отскока. Они также предлагают полную регулировку по высоте независимо от хода поршня и предварительного натяга пружины.

На автомобилях со стойками McPherson серия ZR стандартно оснащается перевернутым однотрубным демпфером со стальной оплеткой с тефлоновым покрытием, выходящей из верхней части демпфера к внешним резервуарам, которые могут быть установлены удаленно в моторном отсеке или багажнике.Комплекты серии ZR предлагают 30 щелчков регулировки отскока, 15 щелчков регулировки низкоскоростного сжатия и 12 щелчков высокоскоростного сжатия.

Внешний резервуар

* Регулируемые в трех направлениях регуляторы демпфирования

* Разработан для 100% использования гусениц

* Перевернутая демпферная конструкция. (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями. (1 в рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойными А-образными рычагами

* Доступны специальные пружины

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

Общая информация

Регулировка углового груза

Нижняя рессорная платформа койловеров BC Racing регулируется.Это позволяет настроить автомобиль на угловую нагрузку для достижения идеального баланса и гарантирует максимальную эффективность шин.

Автомобиль должен иметь одинаковый вес на каждую шину на оси, поэтому обе передние шины должны нести одинаковую нагрузку, как и обе задние колеса. Это гарантирует, что обе шины выполняют свою долю работы в поворотах, что увеличивает общее сцепление с дорогой, максимизирует скорость поворота и сокращает время круга.

Можно приобрести дополнительные вспомогательные пружины, которые позволяют регулировать провисание колеса в устройстве в соответствии с конкретными потребностями.

---

Регулировка высоты посадки

Клиренс определяется положением нижнего крепления койловера. Крепление можно наматывать вверх и вниз по корпусу демпфера, чтобы обеспечить полный диапазон регулировки.

Поскольку дорожный просвет определяется регулируемым нижним креплением, а не пружинной платформой, вы сохраняете полный ход амортизатора независимо от дорожного просвета.

---

Регулировка демпфирования

Койловеры

BR оснащены 30-позиционной регулировкой демпфирования, которая сочетает в себе отскок и сжатие в одном регуляторе для простоты и простоты использования.Это регулируемое средство позволяет точно настроить автомобиль в соответствии с конкретными условиями.

Регулируя передние и задние амортизаторы, вы можете регулировать управляемость автомобиля. Например, увеличение демпфирующей силы в задней части относительно передней приведет к тому, что транспортное средство перейдет в положение, в большей степени ориентированное на избыточную поворачиваемость.

Если вы хотите участвовать в дрэг-рейсинге на заднеприводной машине, то вам нужно, чтобы задняя часть машины приседала с линией, чтобы максимально перенести вес на заднюю часть и, следовательно, на задние колеса.Это увеличивает тягу и помогает предотвратить пробуксовку колес. Для этого вы должны смягчить задние амортизаторы, чтобы обеспечить более быстрое сжатие. Если бы вы установили жесткие задние амортизаторы, как вы могли бы управлять автомобилем по гоночной трассе, тогда автомобиль был бы менее склонен к приседанию, поэтому тяга снизилась бы.

И наоборот, если вы хотите поехать в занос, и вам трудно нарушить сцепление с дорогой и у вас проблемы с недостаточной поворачиваемостью, то усиление задних амортизаторов поможет снизить сцепление с дорогой, в то время как более мягкие передние амортизаторы дадут большее сцепление с передним.Это сделает заднюю часть автомобиля более рыхлой, сводя к минимуму недостаточную поворачиваемость, таким образом изменяя характеристики управляемости автомобиля больше в сторону заноса, чем сопротивления, дороги или трассы.

---

Подушка-шар (розетка) верхнее крепление

Многие койловеры BC Racing BR поставляются с верхними креплениями на подушечках. Само крепление изготовлено из алюминиевого сплава, анодировано и подвергнуто пескоструйной очистке для получения высококачественной и прочной отделки.

Сами подушки японского производства, и их прочная конструкция исключает любые изгибы или люфты, связанные со стандартными резиновыми опорами, что улучшает реакцию и управляемость.

---

Регулировка развала

Если возможно включить регулировку развала на вашем автомобиле, то койловеры BC Racing автоматически включают в себя регулируемые алюминиевые подушки с подушками. В них используется тот же высококачественный подушечный мяч японского производства, но есть дополнительное преимущество в виде регулируемого верхнего крепления, которое позволяет настраивать развал в соответствии с вашими потребностями, будь то дорога, трасса или дрифт.

---

Защита от коррозии

Амортизаторы изготовлены из черной хромированной стали, что обеспечивает превосходную долговечность даже в самые темные европейские зимы.Алюминиевые компоненты (верхнее крепление, стопорные кольца и т. Д.) Анодированы, а нижние стальные крепления проходят процесс электрофоретической обработки с последующим порошковым покрытием. Случайно выбранные стальные компоненты (кронштейны, демпферы, винты и т. Д.) Подвергаются испытанию в солевом тумане один раз в месяц для проверки качества защитных процессов и сохранения антикоррозионных свойств на самом высоком уровне.

---

Высококачественные винтовые пружины

Для изготовления пружин в койловерах

BC Racing используется только сталь высочайшего качества.Они изготовлены из высокопрочной прочной стали холодного наматывания SAE9254.

Пружины испытываются на сжатие в течение более 500 000 циклов с деформацией менее 5%.

---

Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

Койловеры

используют стопорное кольцо для предотвращения ослабления нижнего крепления. Если нижнее крепление ослабнет, то корпус амортизатора может продвинуться вниз в нижнее крепление, что приведет к уменьшению дорожного просвета в этом одном углу, что может привести к опасным характеристикам управляемости.Это очень распространенная проблема для койловеров в целом. BC Racing использует инновационную запатентованную нижнюю стопорную втулку со скошенной кромкой, которая входит в соответствующий скос в нижнем креплении койловера. Это значительно увеличивает площадь поверхности, на которой работает стопорное кольцо, и, таким образом, предотвращает распространенную и опасную проблему ослабления стопорного кольца.

---

Масло высокого качества

В амортизаторах

BC Racing используется сложная конструкция блока прокладок и высококачественное масло для постоянного контроля скорости сжатия и отскока штока амортизатора даже в самых экстремальных условиях.

Когда автомобиль движется по неровной поверхности, сжатие и отскок штока амортизатора нагревает масло. В амортизаторах низкого качества используется дешевое масло, характеристики которого меняются в зависимости от температуры. Чрезвычайно важно использовать высококачественное масло, которое может сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне рабочих температур. Как только масло начинает разлагаться, его свойства меняются, что приводит к изменениям демпфирования, что приводит к изменению характеристик управляемости автомобиля.

BC Racing гарантирует, что используется только высококачественное масло, так что показатели демпфирования поддерживаются не только в данный момент (т.е.е. во время взрыва на проселочной дороге или на трассе), но этот долгий срок службы максимально увеличивается за счет масла, которое не разлагается быстро со временем, что значительно продлевает срок службы амортизаторов.

---

Азотные заслонки под давлением

Когда вы сильно нажимаете демпфер на рельсах или на высокоскоростных ухабистых дорогах, вы можете вызвать аэрацию масла и кавитацию. Это вызывает пенообразование, которое эффективно снижает вязкость масла и, таким образом, снижает эффект демпфирования агрегатов.Высокое качество масла помогает уменьшить эту проблему, но BC Racing пошли еще дальше и создают в амортизаторах азот. Азот оказывает давление на плавающий поршень, который, в свою очередь, оказывает постоянное давление на масло, резко снижая аэрацию и, таким образом, улучшая стабильность и качество демпфирования. Азот под давлением также добавляет дополнительный элемент эффективной жесткости пружины к блоку демпфера.

---

Верхняя рессорная платформа на подшипнике

Поскольку пружина скручивается при сжатии, очень важно минимизировать трение между пружиной и ее седлами.Если это натяжение не снимается, может произойти заклинивание пружины, что приведет к незначительному изменению жесткости пружины при сжатии и растяжении пружины. Возникающее напряжение может привести к быстрому износу пружинных элементов и в крайних случаях может привести к ослаблению платформы пружины и стопорных муфт. Это может привести к тому, что платформа и стопорные хомуты «спустятся» по амортизатору, что приведет к неравномерной высоте дорожного просвета и опасности смещения пружины при полном выдвижении амортизатора.

Трение между пружиной и сиденьем также влияет на усилие рулевого управления, поскольку пружины физически вращаются вместе с колесами.Это приводит к дополнительному ненужному трению в системе рулевого управления, что отрицательно сказывается на характеристиках управляемости автомобиля.

Верхняя рессорная платформа на подшипниках — одна из инновационных разработок BC Racings. Благодаря значительному уменьшению трения между пружиной и ее седлами блоки BC Racing позволяют избежать вышеуказанных проблем, тем самым повышая эффективность системы рулевого управления и позволяя пружине и амортизатору работать должным образом.

---

Дополнительные обновления

Регулировочные удлинители амортизаторов — чтобы сэкономить время и избавить вас от необходимости снимать полку для багажа каждый раз, когда вы хотите отрегулировать амортизацию на койловерах BC Racing, мы можем предложить пары регулирующих удлинителей.Они прикрепляются к ручке регулятора в верхней части койловера и доступны в трех вариантах длины: 110 мм, 200 мм и 250 мм. Они устанавливаются за секунды с помощью простого установочного винта.

Вспомогательный пружинный окунь — вы можете предпочесть немного свисать со своими койловерами или, может быть, вы хотите изменить ход, добавив дополнительную вспомогательную пружину меньшего размера. Пружина и вспомогательные пружины позволяют это сделать. Пружины доступны в широком диапазоне жесткости пружины.

Верхнее крепление Pillowball — некоторые приложения в стандартной комплектации поставляются с верхними креплениями из закаленной резины, чтобы обеспечить высочайшее качество езды и снизить расходы, насколько это возможно для дорожного использования, но мы часто предлагаем модернизацию подушки для этих транспортных средств, если вы хотите удалить эту гибкость и сделать машина чуть более хардкорная.Переход на подушку-подушку устраняет изгиб, присущий даже закаленной резине, используемой BR Racing, что улучшает управляемость для тех, кто ищет максимума.

1990 Volkswagen Passat (B3) 2.0 (115 Hp)

.3 с 901704

5 Гидравлическое рулевое управление

Volkswagen Passat (B3) 2.0 (115 Hp) 1990, 1991, 1992, 1993 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Volkswagen
Модель	Passat
Поколение	Passat (B3)
Модификация (двигатель)	2.0 (115 л.	Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	10.9 л / 100 км 21,58 миль на галлон США 25,92 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе	6 л / 100 км 39.2 US mpg 47.08 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	7,6 л / 100 км 30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	11,3 сек
Ускорение 0-62173 11
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,7 с
Максимальная скорость	195 км / ч 121,17 миль / ч
Удельная масса	10 кг / л.с., 99,6 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	115 л.с. при 5400 об / мин.
Мощность на литр	58 л.с. / л
Крутящий момент	172 Нм @ 3200 об. / Мин.126,86 фунт-фут. @ 3200 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	2E
Объем двигателя	1984 см 3 121,07 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82,5 мм 3.25 дюймов
Ход поршня	92,8 мм 3,65 дюйма
Степень сжатия	10,3
Число клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель3 с естественным наддувом
Объем моторного масла	4 л 4.23 кварты США | 3.52 UK qt
Охлаждающая жидкость	5 л 5.28 кварты США | 4.4 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1155 кг 2546,34 фунта.
Макс. вес	1700 кг 3747,86 фунтов.
Макс.нагрузка	545 кг 1201,52 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	495 л 17.48 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	820 л 28,96 куб. фут.
Емкость топливного бака	70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Размеры
Длина	4575 мм 180,12 дюйма
Ширина	1705 мм 67,13 дюйма
Высота	1460 мм 57.48 дюймов
Колесная база	2625 мм 103,35 дюйма
Колея передняя	1480 мм 58,27 дюйма
Колея задняя (задняя)	1420 мм 55,91 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Число передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Винтовая пружина
Задняя подвеска
Винтовая пружина тормоза	Диск
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	185/65 R14
Размер колесных дисков	6J x 14

volkswagen passat b3 model — Купить volkswagen passat b3 model с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали по адресу volkswagen passat b3 model.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая модель Volkswagen Passat B3 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели модель Volkswagen Passat B3 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в модели volkswagen passat b3 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести volkswagen passat b3 model по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Passat B3 Седан — Самоходы особове

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 92 ogłoszenia Znaleziono 92 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij!

Przeciszów дзисиадж 14:30

.