Автор: alexxlab

Дорожная разметка — CARHack.ru

Горизонтальная дорожная разметка

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на дороге) разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения, а также содержит иную информацию для участников дорожного движения.

1.1 Неширокая сплошная линия

Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах, обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен и границы стояночных мест транспортных средств.

1.2 Сплошная линия

Применяется для обозначения границы проезжей части. Водитель может пересечь такую разметку, если ему требуется остановиться на обочине. А также в случае выезда на дорогу.
 

1.3 Двойная сплошная линия

Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.
 

1.4 Желтая сплошная линия

Может наноситься на край проезжей части или бордюр, прилегающей к ней. Используется для обозначения мест, где запрещена остановка транспорта.
 
 

1.5 Прерывистая линия белого цвета, с длиной штрихов втрое короче промежутков между ними

Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы, обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.

1.6 Линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними

Предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 , которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

1.7 Прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками

Используется для обозначения границ полос на перекрёстках, если они имеют сложную конфигурацию. Также можно встретить на стоянках. Запрета на её пересечение нет.

1.8 Широкая прерывистая линия

Обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. Водитель может её пересекать.
 
 

1.9 Двойная прерывистая линия

Обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование. Разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

1.10 Прерывистая линия, нанесённая на бордюр или край дороги жёлтого цвета

Обозначает участки, где запрещается ставить транспорт на стоянку. Остановка при этом разрешается.
 

1.11 Сплошная линия в сочетании с прерывистой

Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы, обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).

1.12 Cтоп-линия

Указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
 
 

1.13 Ряд треугольников, нанесённых перпендикулярно движению

Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
 

1.14.1 — 1.14.

Обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.
 

1.15 Линии широких коротких штрихов

Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть. На этом участке велосипедисты будут иметь преимущество.
 
 

1.16.1 — 1.16.3 Треугольники

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки в местах слияния.

1.17 Жёлтая линия неправильной формы

Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
 
 
 

1.18 Разметка в виде стрелок в различном сочетании

Указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен, а разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.

1.19 Разметка в виде изогнутой стрелки

Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1. 1 или 1.11 , разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

1.20 Линия, образующая большой треугольник

Предупреждает о приближении к разметке 1.13 , где водитель обязан уступить дорогу.
 
 

1.21 Надпись «СТОП»

Предупреждает о приближении к разметке 1.12 , когда она применяется со знаком 2.5 .
 
 

1.22 Номер дороги

Обозначает номер дороги.
 
 
 

1.23.1 Полоса для маршрутных транспортных средств

Обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
 
 

1.23.2 Схематичное изображение человека

Обозначение пешеходной дорожки или пешеходной части дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедов.
 
 

1.23.3 Схематичное изображение велосипеда

Обозначение велосипедной дорожки (части дорожки) или полосы.
 
 
 

1.24.1 — 1.

Дублирование предупреждающих дорожных знаков. Разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.
 
 
 

1.25 Искусственная неровность

Обозначение искусственных неровностей по ГОСТу Р 52605-2006.
 
 
 

1.26 Вафельная разметка

Обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .

Вертикальная разметка

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

2.1 Сочетание белых и чёрных полос, нанесённых под углом

Обозначают элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцовых частей парапетов и тому подобного), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.

2.2 Вертикальные полосы

Обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
 
 
 

2.3 Горизонтальные полосы

Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.
 
 

2.4 Белая краска с одной чёрной полосой

Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и тому подобное.
 
 

2.5 Чёрные штрихи, нанесённые на белую полосу

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.
 
 

2.6 Белые полосы по краям чёрной

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.
 
 
 

2.7 Длинные белые штрихи в сочетании с короткими чёрными

Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

что значит на дороге и вдоль бордюра

Все автомобилисты прекрасно знают, что для соблюдения правил  во время движения устанавливают дорожные знаки. Но помимо этого, для лучшей ориентации на дорогах, существует и дорожная желтая разметка, которая может быть как временной, так и постоянной.

И выполнена разметка может быть в трех цветах: белый, оранжевый и желтый. Временной из представленных цветов является лишь оранжевая разметка, и именно она будет пользоваться приоритетом на конкретном участке дороги. Обычно ее наносят при ведении ремонтных работ.

Содержание статьи

Обозначение желтой разметки

Многие будущие водители не всегда дают правильные ответы на экзаменах относительно того, что означает желтая разметка на дороге, поскольку некоторые относят ее к временной. На самом же деле такая линия разметки считается постоянной, и является одним из видов горизонтальной.

Применяется желтая линия для лучшего ориентирования, и хорошей видимости. Чаще всего она находит свое применение в тех местах, где производят остановку маршрутные транспортные средства.

Помимо этого, наносят и в местах, где имеются стоки для воды или люки. На некоторых участках она может подсвечиваться специальными светоотражателями.

Поэтому все автолюбители должны разбираться, когда применяется желтая разметка на дороге и что значит ее нанесение.

Варианты желтой разметки

Запомнить все довольно просто, поскольку представлена такая разметка в трех видах:

• желтая сплошная;
• прерывистая линия;
• зигзагообразная.

Сплошная линия на обочине и возле бордюра

Когда такая разметка имеется в указанных местах, обозначает это, что останавливаться транспорту здесь запрещено. Как правило, рядом будет установлен и соответствующий знак, означающий запрет на остановку.

Наносится она вдоль обочин и бордюров на расстоянии до 0,2 м.

Прерывистая разметка

Когда на дороге встречается прерывистая линия желтого цвета, означает это, что парковаться в таких зонах запрещено.

Также рядом с ней должен быть установлен знак, запрещающий стоянку. Она может быть нанесена сверху на бордюре или у самого края проезжей части. При этом, остановку в таких местах выполнять позволительно. Например, для того, чтобы высадить пассажиров, или осуществить  разгрузку.

Когда указанные виды разметок имеют место быть за пределами жилых территорий, то есть, на дорогах за городом, то их пересечение, либо остановка перед ними запрещена. Данное нарушение правил будет расцениваться, как движение по обочине.

Зигзагообразная разметка

Такой вариант, нанесенной на проезжей части разметки, выступает не запрещающим, а напротив, указывающим на остановку маршрутных видов транспорта, либо такси. Но остальным автомобилистам следует понимать, что правило действует лишь на указанные виды ТС, прочим же автомобилистам производить остановку здесь нельзя. Разрешаются лишь кратковременные остановки для высадки пассажиров, и лишь в том случае, когда не будет создано помех другим участникам движения.

Но совершать разворот здесь нельзя. То же самое относится и к движению задним ходом.

Нанесение ее должно быть в местах посадочных площадок. Может быть, как у края проезжей части, так посреди дороги, если речь идет о трамваях. Ее длина определяет возможность одновременной остановки определенного количества маршрутных транспортных средств. Также, наряду с ней должны наблюдаться и соответствующие дорожные знаки.

Следует понимать, что за несоблюдение установленных правил водителю будет грозить это наложением штрафных санкций.

Рекомендуем посмотреть видео:

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка согласно ПДД 2018: виды линий

Желтая разметка

Новый ГОСТ на дорожную разметку вступил в силу 20 февраля 2018 года. Согласно ему, на городских улицах и загородных трассах можно встретить несколько видов желтых обозначений.

Сплошная линия

Желтая сплошная (1.4) наносится на тех участках дорожного полотна, где запрещена остановка всех видов транспортных средств. Эти полосы на асфальте полностью дублируют действие знака 3.27 «Остановка запрещена».

Согласно правилам, сплошная желтая линия может применяться как совместно со знаком 3.27, так и без него. В случае, если дорожные указатели и тип разметки противоречат друг другу, то привилегия остается за действием дорожного знака.

Если эти два пункта дорожных обозначений применяются одновременно, то действия знака «Остановка запрещена» определяется продолжительностью разметки. Припарковать транспортное средство возможно только после окончания желтой сплошной полосы.

Прерывистая линия

Желтая прерывистая линия (1.10) наносится на тех участках дороги, где недопустимо осуществлять стоянку транспортного средства, однако, возможно сделать остановку (не более 5 минут).

Этот тип дорожной разметки может использоваться как со знаком 3. 28, так и без него. При совместном использовании, прерывистая линия ограничивает диапазон действия знака.

С треугольниками

Желтая сплошная полоса в виде треугольников и зигзагов (1.17) используется для визуализации границ остановок общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и трамваев). Кроме того, «треугольники» применяются для показа мест возможной стоянки легкового такси.

Желтый «зигзаг» наносится по краю дорожного полотна, вдоль бордюра. В случае нахождения трамвайной остановки между полосами движения, «зигзаг» может быть нанесен на среднюю часть дороги.

Согласно ПДД, на «треугольниках» запрещено:

• осуществлять остановку или стоянку транспортных средств, не относящихся к общественному транспорту или такси;
• выполнять разворот или двигаться задом.

Водитель обязан уступить дорогу всем видам общественного транспорта, отъезжающего от обочины с данным типом обозначений. Правило касается только организации движения в населенных пунктах.

«Вафельница»

Это принципиально новый тип дорожных обозначений был введен в действие свежим ГОСТом. Перекрещивающиеся сплошные желтые линии или «вафельница» (1.26) обозначают место на перекрестке, куда запрещено выезжать водителю при наличии впереди помех для движения (затора). Это необходимо для обеспечения свободного проезда по перекрестку водителей, движущихся в поперечном направлении. Никакими дополнительными знаками данный тип разметки не дополняется.

В чем отличие оранжевой разметки

Преимуществом над желтой разметкой обладает оранжевый тип обозначений. С помощью этого цвета указываются временные маршруты и направления движения. Применяется оранжевая разметка в местах проведения ремонтных и строительных работ. Она отменяет действие всех остальных дорожных обозначений, нанесенных на асфальт.

Так как разные компании могут использовать различные оттенки желтого и оранжевого, различить эти цвета на дорогах, зачастую, непросто. Основное их различие – толщина линий: у оранжевой она чуть меньше желтой.

Желтая разметка применяется для обозначения запрета на выполнение тех или иных действий на дороге. Чтобы понять какой маневр запрещено выполнять в конкретном месте, необходимо обратить внимание на конфигурацию и начертание желтой линии.

Ответы на Билеты ПДД по теме «Дорожная разметка»

Дорожная разметка, Часть 1:

• 1. Перед знаком.
• 2. Перед перекрестком у линии разметки.
• 3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки.
• 4. В любом месте по усмотрению водителя.

Разметка 1.13 (в виде линии из треугольников) наносится поперек полосы движения и указывает место, где Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу» и предоставляя преимущество ТС, движущимся по пересекаемой дороге.

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч.
• 3. Запрещен.

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Нельзя.

• 1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком.
• 2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено».
• 3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу».

• 1. О приближении к железнодорожному переезду.
• 2. О приближении к опасному перекрестку.
• 3. О движении по опасному участку дороги.

• 1. Обозначает опасный участок дороги.
• 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
• 3. Указывает место, где Вам необходимо остановиться.

• 1. Обязательное направление движения на перекрестке.
• 2. Полосы движения в пределах перекрестка.

• 1. Разрешается только на соседнюю полосу.
• 2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
• 3. Запрещается.

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

• 1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений.
• 2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств.

• 1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.
• 2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.
• 3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Только регулируемый.
• 2. Только нерегулируемый.
• 3. Любой.

• 1. А и Б.
• 2. Только Б.
• 3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено.

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств.
• 3. Разрешен только для обгона.
• 4. Запрещен.

• 1. Разрешена.
• 2. Разрешена без заезда на тротуар.
• 3. Запрещена.

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

• 1. Должны остановиться у знака.
• 2. Должны остановиться у стоп-линии.
• 3. Можете при отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки.

• 1. Требованиями линий разметки.
• 2. Требованиями дорожных знаков.
• 3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

• 1. Белыми линиями разметки.
• 2. Оранжевыми линиями разметки.
• 3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

Дорожная разметка, Часть 2:

• 1. Запрещает стоянку транспортных средств.
• 2. Запрещает остановку транспортных средств.
• 3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог.

• 1. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее.
• 2. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее только в местах, где разрешена остановка или стоянка.
• 3. Запрещается.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с частичным заездом на тротуар.
• 3. Запрещается.

• 1. Место, где начинается (заканчивается) жилая зона.
• 2. Искусственную неровность на проезжей части.
• 3. Место, где начинается (заканчивается) зона с ограничением стоянки.

• 1. Обгон.
• 2. Объезд.
• 3. Разворот.
• 4. Разрешаются все перечисленные маневры.

• 1. Только на опасных участках дорог.
• 2. Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
• 3. На всех участках дорог.

• 1. Номер дороги или маршрута.
• 2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги.
• 3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги.

• 1. Только мопедам.
• 2. Только мотоциклам с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см(3), и максимальной мощностью, не превышающей 11 квт.
• 3. Всем перечисленным транспортным средствам.

• 1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
• 2. Только въезд в неосвещенные тоннели.
• 3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

• 1. Расстояние до ближайшего перекрестка.
• 2. Расстояние до ближайшего населенного пункта.
• 3. Номер дороги.

• 1. Разрешается только при выезде из дворов и других прилегающих территорий.
• 2. Разрешается только при обгоне.
• 3. Разрешается только при интенсивном движении.
• 4. Запрещается.

• 1. О начале зоны, где запрещены любые маневры.
• 2. О начале опасного участка дороги.
• 3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений.

• 1. Участок дороги, где запрещено движение у тротуара.
• 2. Места, где запрещена любая остановка.
• 3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси.

• 1. Немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу.
• 2. Продолжить движение по полосе только до перекрестка.
• 3. При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Любых автобусов.
• 2. Всех автобусов и троллейбусов.
• 3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только для поворота налево или разворота.
• 3. Запрещается.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с заездом на тротуар.
• 3. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.
• 4. Запрещается.

• 1. Только поворот налево.
• 2. Только разворот.
• 3. Поворот налево и разворот.

• 1. Специальную полосу для любых автобусов.
• 2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
• 3. Место остановки и стоянки любых автобусов.

Всё о синей и жёлтой разметке по новому ГОСТу 2021

Не успели отгреметь в сети события о запрете автомобилей старше 5 лет и введении новых госномеров, как появилось ещё одно новшество – новый ГОСТ, вводящий прерывистую и сплошную разметку на дорогах синего и жёлтого цвета. И, в отличие от указанных новостей, новшество о новой разметке – сущая правда. Рассмотрим подробнее этот новый закон!

Что за новый ГОСТ?

Многие ошибочно полагают, что изменения о разметке коснулись ПДД. Но это не так. 20 февраля 2018 года был принят новый Госстандарт, предусматривающий ряд изменений в организации дорожного движения. То есть новшество диктуется другим видом правового акта – ГОСТом.

Впрочем, на самом деле, нормативно-правовой акт этот не так уж и нов – это новая редакция документа 2011 года. Если старый назывался ГОСТ Р 51256-2011, то в нынешнем названии изменилась только часть названия, обозначающая год – Р 51256-2018.

И главное новшество, вводимое новым ГОСТом – введение в действие на дорогах Российской Федерации жёлтой и синей разметки. Хотя, нанесение жёлтой маркировки на дороги всё же нельзя назвать новой – она достаточно долго используется для обозначения границ зоны запрета остановки и стоянки автомобилей. Теперь же такой цвет действовать и в большом ряде других случаев.

Когда вступает в законную силу?

Приказом №81-СТ новейший ГОСТ под названием «Р 51256-2018» начинает юридически законно действовать с первого числа июня 2018 года. Это означает, что с начала лета 2018 на асфальтовые просторы России начнут наносить жёлтую и синюю разметку. Итак, что же она будет означать? Давайте подробно рассмотрим тонкости законного действия!

Что означает жёлтая и синяя разметка?

Самое главное, что нужно выделить в первую очередь – это статус действия нового ГОСТа. Дело в том, что распоряжением властей РФ утверждён список обязательных Госстандартов. И туда не входит новый разработанный документ, входит только предыдущая версия от 2011 года, и распоряжение на текущий момент не обновлено.

Есть ещё одна тонкость. Новый ГОСТ Р 51256-2018, вводящий разметку синего и жёлтого цвета, абсолютно никак не предписывает правила её применения и нанесения – он лишь допускает применение новой цветовой гаммы разметки на транспортных артериях России, а также размеры и другие параметры.

Таким образом, с первого июня 2018 года начинают действовать нововведения, и будут 3 возможных цвета дорожной линии разметки:

• белый,
• синий,
• жёлтый.

Что обозначает синяя разметка?

Разметка синего цвета будет применяться только в виде прерывистой линии и только в одном варианте. Линия 1.7 наносится для того, чтобы определить границы полос езды на перекрёстках, будет либо белого, либо синего цвета.

Вот пример её применения:

Предполагается, что синим цветом будут красить разметку для обозначения границ полос на перекрёстках с наиболее интенсивным движением (эти данные пока не утверждены официально), где часто происходят ДТП. То есть таким образом законодатели решили выделить опасные перекрёстки синим цветом новой разметки.

Это единственный вариант применения синего цвета на дорожном полотне. А вот жёлтых будет гораздо больше.

Что обозначает жёлтая разметка?

Итак, жёлтого цвета на дороге предполагается гораздо больше. Причём, применяться она будет как на проезжей части дороги, так и вне её пределов: на обочинах и других участках.

Границы запрета остановки – 1.4

Здесь без изменений – разметка 1.4 дорожного полотна как была жёлтого цвета, так и осталась. Она обычно наносится сразу после дорожного знака 3.27 и означает, что зона запрета остановки тянется до конца линии.

Пример линии 1.4:

Сплошная линия – 1.1

Сплошную 1.1 тоже решили сделать жёлтой. Но, в отличие от 1.4, у дорожников есть выбор – нанести сплошную белого или жёлтого цвета.

Она разделяет встречные потоки автомобилей, полосы в пределах одного потока, где запрещено перестраиваться, а также границы парковочных мест (у торговых центров и так далее).

Двойная сплошная – 1.3

Аналогично одинарной сплошной, двойная также может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки машин на многополосных дорогах.

Прерывистая линия – 1.5

Обычная прерывистая линия разметки теперь тоже может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей там, где разрешён обгон, а также попутные полосы, где не запрещается перестроение.

Прерывистая перед сплошной – 1.6

Ещё один вид прерывистой линии разметки, которая предупреждает о том, что скоро пойдёт сплошная линия, теперь может быть жёлтого цвета.

Двойная прерывистая на реверсивных дорогах – 1.9

Белой и жёлтой может быть и разметка 1.9, разделяющая встречные потоки транспорта на дорогах с реверсивным движением.

Границы запрета стоянки – 1.10

Ещё одна разметка, цвет которой не меняется и не может быть белой – только жёлтой всегда была и есть линия 1.10, которая обозначает запрет стоянки после соответствующего знака или без него (по ПДД).

Сплошная с прерывистой – 1.11

Комбинация прерывистой линии со сплошной означает запрет пересечения такой разметки только с одной стороны – там, где идёт непрерывная полоска. Теперь и она может быть жёлтого цвета.

Жёлтая вафельная разметка – 1.26

И последний, один из самых обсуждаемых вариантов новой разметки, которая также должна быть только жёлтого цвета. Эта серия линий была введена совсем недавно и обозначает перекрёстки, въезд на которые запрещён при заторе (в том числе после него).

Более подробно Вы можете ознакомиться в нашей специальной статье о вафельной разметке.

Какая разметка остаётся только белой?

Вопреки распространённым обсуждениям в сети, разметка 1.2, которая обозначает край проезжей части и отделяет её от обочины, не может быть ни синей, ни жёлтой – обочина отделяется только белой линией.

Также только белыми могут быть:

• разметка 1.8 – границы полос торможения и разгона,
• 1.12 – стоп-линия,
• 1.13 – треугольная разметка, требующая уступить дорогу,
• 1.14.1 – пешеходный переход (но не 1.14.2, когда белый чередуется с жёлтым),
• 1.15 – границы велодорожки,
• 1.15.* – серия разметок, означающая островки на дорогах,
• 1.18, 1.19 – стрелки, указывающие направление движения на перекрёстках и не только на них.

разметка тротуара и ее значение

Разметка тротуара и что означают цвета

Маркировка тротуара обычно белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый — самые распространенные цвета, и вы должны знать их значение для письменного теста DMV и получения разрешения на практику.

Когда вы видите белые и желтые линии, разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они сообщают вам, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтые линии разделяют движение в противоположных направлениях, а белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Желтые линии

На дороге с желтыми линиями в центре дороги движение движется в противоположных направлениях. Вы находитесь на проезжей части с двусторонним движением и должны ехать вправо от этих полос.

Если на левом краю нарисована единственная сплошная желтая линия, вы едете по разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением. Желтая линия часто отмечает край медианы или разделителя. Обычно они располагаются с каждой стороны разделителя.

Правый край проезжей части обозначен нормальной сплошной белой линией (краевой линией).

Помните: если есть желтая линия на справа и белая линия на слева , вы едете по неправильной дороге .

Желтая (центральная) линия всегда должна быть слева от вас!

Желтые линии и запретные зоны

На проезжей части с двусторонним движением желтая центральная разметка может состоять из:

• A. Нормальная ломаная желтая линия.
• B. Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
• C. Две нормальные сплошные желтые линии (двойная желтая линия).

Нормальная прерывистая желтая линия отмечает зону прохождения в двух направлениях. Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и когда путь впереди свободен.

Там, где есть , одна сплошная желтая линия и одна прерывистая желтая линия , движение, движущееся рядом с прерывистой линией, может с осторожностью обгонять другие транспортные средства, но движение, движущееся рядом со сплошной линией, запрещено.

Две нормальные сплошные желтые линии означают, что движение в любом направлении запрещено.

Если вы едете по неразделенной дороге с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения, центр дороги отмечен сплошной двойной желтой линией. Не двигайтесь налево от центра, если вам не нужно пересекать линии, чтобы повернуть налево.

Пересечение сплошных желтых линий для проезда велосипедиста

Сплошные желтые линии обозначают запретные зоны.Вы не можете пересекать эти линии для проезда других транспортных средств.

В некоторых штатах делается исключение для медленно движущихся велосипедов или других препятствий на вашей полосе движения. Например, во Флориде вы можете пересекать линию, когда существует препятствие, из-за которого необходимо ехать налево от центра шоссе. Когда велосипедист движется настолько медленно, что создает препятствие, автомобилист может пересечь центральную линию в запретной зоне, если путь свободен и это безопасно.

Помните, сплошная желтая линия появилась не просто так.Во многих ситуациях пасовать может быть опасно. Не пытайтесь обогнать велосипедиста, уменьшив клиренс или вытеснив велосипедиста с дороги. Если законы штата запрещают обгон или если у вас нет четкого обзора дороги, оставайтесь позади велосипедиста до тех пор, пока обгон не станет безопасным.

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Вы можете пересечь желтую линию в запретной зоне, чтобы повернуть налево на проезжую часть или проселочную дорогу.

Если законом штата не указано иное, вам также может быть разрешено сделать разворот через одинарную или двойную желтую линию.Вы должны убедиться, что знаете и понимаете законы своего штата.

Переулок с двусторонним движением, центральный поворот,

Центральная полоса с нормальной прерывистой желтой линией и нормальной сплошной желтой линией с каждой стороны обозначает полосу с двусторонним левым поворотом . Эта полоса используется для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота. Прерывистая желтая линия находится внутри полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошная линия нарисована в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке.

Вы не можете использовать эту полосу как обычную полосу движения или использовать ее для проезда других транспортных средств. Вы должны входить в эту полосу только при подготовке к повороту налево.

Пользователи часто неправильно понимают стрелки, нанесенные на тротуар, думая, что полоса предназначена как для левого, так и для правого поворота. Это не так.

Реверсивные полосы

Вы увидите полосы с двусторонним движением на автомагистралях, где определенные полосы открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.Пропускная способность свободных полос используется для улучшения транспортного потока в часы пик и во время специальных мероприятий. Специальные сигналы управления движением по полосе показывают, можете ли вы использовать обратную полосу движения или нет.

Разметка на полосе движения с двусторонним движением представляет собой нормальную ломаную двойную желтую линию с каждой стороны полосы движения.

Вы не должны пересекать желтые линии на полосу с обратным движением, если только сигналы управления полосой не указывают, что эта полоса может использоваться для сквозного движения в вашем направлении или для поворота налево.

Белые линии

Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Эта маркировка дорожного покрытия может состоять из:

• A. Обычная или широкая пунктирная белая линия
• Б. Белая ломаная линия
• C. Обычная или широкая сплошная белая линия — препятствует пересечению.
• D. Обычная или широкая двойная белая линия — запрещает пересечение

Пунктирные белые полосы движения отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или полосу движения, которая становится обязательной полосой съезда или поворота.

Обычная прерывистая белая линия разделяет полосы движения, на которых разрешено менять полосу движения. Осторожно пересекайте разметку полосы движения.

Когда между полосами движения нанесены обычные или широкие сплошные белые линии , вам следует оставаться в своей полосе движения. Сплошная линия означает, что пересечение линии разметки не рекомендуется. Вам следует менять полосу движения только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать инцидента.

Сплошная белая разметка полосы движения часто используется для отделения сквозной полосы движения от добавленной полосы с обязательным поворотом на перекрестках.Выйдя на свою полосу движения, не изменяйте свое решение в последнюю секунду. Соблюдайте разметку на тротуаре.

Если — двойная белая линия, — отдельные полосы движения, вам запрещено пересекать эту линию. Вы не должны менять полосу движения по любой причине.

Другая разметка дорожного покрытия, которую вы должны знать

Шарроуз : это общие дорожные разметки. Такая разметка просто напоминает вам, что проезжую часть могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты. Обратите внимание на разницу между обозначенной велосипедной полосой и общей проезжей частью (шарроу), которая также открыта для автомобилистов.

Дорожки для HOV : Эти полосы зарезервированы для определенных транспортных средств и отмечены символом белого ромба. Знаки рядом с полосой укажут, какие автомобили могут ее использовать.

Линии остановки или ограничения : Такие линии окрашены в белый цвет поперек полосы движения на перекрестках и указывают, где вы должны остановить свой автомобиль, если это требуется с помощью знака или сигнала. Если стоп-линия отсутствует, вы должны остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток.

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

В этом видео обобщено все, что вам нужно знать о разметке дорог для прохождения теста DMV в вашем штате.

Проверьте свои знания — Быстрый тест

№1. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

Полосы, отмеченные ромбовидным символом, известны как полосы движения для автомобилей с большим количеством автомобилей (HOV). Символ белого ромба также может использоваться вместе с символом велосипеда для обозначения велодорожек.

№2. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

Если вы окажетесь на проезжей части с желтым справа и белым слева, вы идете неверным путем. Помните, что желтый цвет используется для разделения встречного движения по проезжей части и может указывать на левую кромку проезжей части разделенной проезжей части.

Желтые линии никогда не должны быть справа от вас; всегда с левой стороны.

№3. Какого цвета дорожные линии, разделяющие движение транспорта в одном направлении?

Белыми линиями отмечены полосы движения, идущие в одном направлении.

№4. Что маркируют шарроузы?

Sharrows — это разметка общих полос движения. Они напоминают вам, что полосу движения могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты.

№ 5. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

Полосы с двусторонним движением — это полосы, которые открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.

№ 6. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

Двойная белая линия — это две сплошные белые линии, обозначающие заграждение полосы движения.Вам говорят, что переходить линии для смены полосы движения запрещено.

№ 7. Если вы поворачиваете на дорогу ночью и видите, что дорожные отражатели светятся красным, отражатели сообщают вам, что:

Красные отметки или отражатели указывают на проезжую часть, по которой нельзя въезжать. Если ночью вы едете неверной дорогой, в ваших фарах светоотражатели будут светиться красным светом.

№ 8. Что обозначают две сплошные желтые линии на двухполосной дороге?

Сплошные желтые линии обозначают зону, запрещенную для проезда.Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги, вы никогда не должны пересекать линию, чтобы обогнать другие транспортные средства. Проходите только в том случае, если с вашей стороны от центра есть ломаная желтая линия.

№ 9. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

Полоса с двусторонним левым поворотом находится в середине улицы с двусторонним движением. Он отмечен с двух сторон двумя желтыми линиями. Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная.

№ 10. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения.Пунктирные желтые линии указывают на то, что передача разрешена. Сплошные желтые линии указывают на то, что проезд невозможен.

Дополнительные интерактивные практические тесты

Разъяснение линий желтой дороги

Желтые дорожные линии в основном используются на улицах с двусторонним движением и чаще всего проходят прямо по центру дороги. Бывают случаи, когда они бегают по обочине дороги (подробнее об этом ближе к концу).Но по большей части они будут посреди улицы и предназначены для разделения двух отдельных полос движения, движущегося в противоположных направлениях.

Желтые дорожные линии установлены для предупреждения водителей на улицах с двусторонним движением о том, когда они могут обогнать людей перед собой, а когда им нужно оставаться на месте. Вам нужно внимательно следить за этими линиями, когда вы едете с ними по улице, и держать их слева от себя, если вы кого-то не обгоняете. Вам также следует следить за изменениями желтых дорожных линий и соблюдать то, что они вам говорят.

Когда посреди улицы проходит одна прерывистая желтая линия, это лучший вариант для водителей по обе стороны дороги, когда речь идет об обгонах других водителей. Эта желтая линия означает, что люди могут обойти других людей, если захотят.

Если в центре улицы с двусторонним движением есть единственная прерывистая желтая линия, и вы хотите попытаться обойти кого-то, вам следует посмотреть на другую сторону улицы, чтобы убедиться, что машины не едут в противоположном направлении.

До тех пор, пока берег свободен, вы должны включить левый сигнал поворота, прежде чем переходить линию, чтобы другие знали, что вы выезжаете на другую сторону дороги, прежде чем перейти на левую полосу, обогнав впереди идущую машину. из вас, и возвращаясь в правую полосу.

Для вас очень важно оставить себе более чем достаточно времени, чтобы совершить этот маневр. Вы не должны пытаться обогнать кого-то, если видите, что другая машина быстро приближается к вам по другой полосе.Если вы это сделаете, вы можете в конечном итоге вызвать лобовое столкновение.

Если вы проводите много времени, обгоняя других водителей на дороге, вам понравится вид ломаных желтых линий. Они позволят вам обогнать других водителей, если вы застрянете позади того, кто едет слишком медленно.

С другой стороны, двойные сплошные желтые линии станут вашим заклятым врагом. Они сообщат вам, что вам не разрешено проезжать мимо других водителей ни при каких обстоятельствах.

Фактически, они собираются сообщить водителям на вашей стороне дороги и на другой стороне дороги, что обгон запрещен. Обычно двойные желтые линии встречаются в местах с множеством поворотов на дороге, из-за которых людям небезопасно проезжать мимо друг друга.

Если вы видите сплошную двойную желтую линию с обеих сторон, оставайтесь пока на месте. Вы не хотите подвергать опасности себя или других, пытаясь обойти кого-то в этой ситуации.

Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «Что означают двойные желтые линии?», Вы можете подумать, что знаете все, что нужно знать о желтых дорожных линиях. Но есть еще один набор двойных желтых линий, о которых вам следует знать, когда вы находитесь в дороге.

Есть несколько сценариев, когда вы увидите две желтые линии посередине дороги: одна — сплошная желтая линия, а другая — прерывистая желтая линия.Это может создать путаницу у тех, кто никогда не сталкивался с этими желтыми дорожными линиями, которые, кажется, отправляют противоречивые сообщения.

Но эти двойные желтые линии не так сложны, как могут показаться. Если вы находитесь на обочине дороги, на которой обозначена сплошная желтая линия, это означает, что вам запрещено проехать. А если вы находитесь на обочине дороги, на которой изображена прерывистая желтая линия, это означает, что вам разрешено проехать.

Единственное, что может сбить с толку некоторых людей, — это то, что эти двойные желтые линии иногда меняют место, когда вы едете по дороге.Сплошная желтая линия превратится в ломаную желтую линию и наоборот. Вот почему нужно постоянно следить за желтыми линиями дороги.

Как мы упоминали ранее, в редких случаях вы можете увидеть сплошную желтую линию на левой стороне дороги. Если вы увидите желтую дорожную линию в этом месте, то поначалу вы можете запутаться.

Но когда сплошная желтая линия проходит слева от дороги, а сплошная белая линия — справа, это обычно означает, что вы едете по разделенной трассе.Желтая линия предназначена для того, чтобы вы знали, что имеется разделитель или разделитель для разделения двух полос движения, вашей стороны дороги и той, по которой автомобили едут в противоположном направлении.

Вы можете заметить ломаные двойные желтые линии в местах, где в определенное время дня может быть интенсивное движение. Например, вы можете увидеть эту разметку на дорогах рядом с крупными производственными предприятиями. Рано утром и позже днем ​​эти дороги могут быть заполнены транспортными средствами, когда рабочие идут на работу или уходят с работы.

Чтобы уменьшить заторы и ускорить движение транспорта, улицы с двойными прерывистыми желтыми линиями позволяют сделать движение обратным. Таким образом, там, где четыре полосы движения обычно позволяют двигаться по двум полосам движения в каждом направлении, двойные прерывистые линии позволяют водителям использовать все четыре полосы движения для движения в одном направлении в определенное время дня.

Работники завода-изготовителя могут использовать все четыре полосы движения с 6 до 7 часов утра, чтобы подъехать к своему предприятию, а затем использовать те же полосы, чтобы уехать с работы между 3 и 4 часами утра.м. Между этими временами движение на дороге возвращается к нормальному потоку с двумя полосами движения автомобилей, движущимися в каждом направлении.

Если у вас за плечами достаточно опыта вождения, у вас не будет особых проблем с чтением желтых дорожных линий, которые вы найдете на многих улицах. Вы инстинктивно узнаете, сможете ли вы обойти других водителей, основываясь на том, какие полосы проходят посередине дороги.

Но поначалу может сбивать с толку необходимость идти в ногу с желтыми линиями дорог. Используйте найденное здесь руководство, чтобы лучше понять, что означают линии и что вам следует делать, когда вы их видите. Это поможет вам избежать аварий и штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые могут возникнуть из-за того, что вы не знаете, что означают желтые линии дороги.

Хотите сделать еще больше, чтобы обезопасить себя в дороге? Пройдите курс безопасного вождения, разработанный специально для водителей в вашем штате.Это может превратить вас в лучшего водителя и помочь вам, если вы когда-нибудь получите повышение ставки автострахования, получите штраф за нарушение правил дорожного движения или вам придется посещать курсы по безопасному вождению, предписанные судом.

Разметка дорожного покрытия | Справочник водителя

Двойные желтые линии, белые линии, сплошные и прерывистые линии

Для безопасного вождения во Флориде вы должны понимать, что означают разные линии на дороге. Их цвет и твердые они или сломанные говорят вам, как водить машину в такой ситуации и что вы можете и что не можете делать. Двойная желтая линия, например, говорит вам, что вы не можете пройти.

Рассматриваемые темы включают: Разметка на тротуаре

Справочник водителей Флориды — Разметка на тротуаре

Линии, символы и слова часто рисуются на проезжей части, чтобы помочь водителям направлять и контролировать движение. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди.Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением. Желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущую машину.Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная

Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другой автомобиль, и только тогда, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в одном направлении. Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

Белая прерывистая линия

Белая прерывистая линия разделяет две полосы движения в одном направлении. После подачи сигнала, если это безопасно, вы можете пересекать эту линию при смене полосы движения.

Сплошная белая линия

Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

Двойная сплошная белая линия

Двойная белая линия разделяет две полосы движения, идущего в одном направлении. Пересечение двойной сплошной линии запрещено.Только левый поворот полоса

Сплошная с поворотной полосой Стрелка

Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Реверсивные полосы

На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, которые помогают справляться с дорожным движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет.Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в запретных для парковки зонах возле пожарных кранов или перекрестков. Запрещается парковаться или проезжать по участкам с разметкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых условий движения.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов. Водители, движущиеся в любом направлении, могут использовать центральную полосу только для левых поворотов.

Назад в Руководство для водителей Флориды Содержание

Вы действительно знаете свою дорожную разметку?

Вы уверены, что знаете, что означает каждый из этих рисунков дорожных линий? Инструктор по вождению Стив Уоллес приготовил для вас памятку. Фотограф: Times Colonist

Стив Уоллес, Times Colonist, 11 сентября 2013 г.

Дорожная разметка часто сбивает с толку не только начинающих водителей, но и многих опытных водителей.Вот новое напоминание об их значении.

Желтые центральные линии дороги разделяют встречные потоки автотранспорта. Прерывистая желтая центральная линия на дороге с двусторонним движением означает, что проезд разрешен, когда это безопасно.

Некоторые водители с удивлением узнают, что единственная сплошная желтая центральная линия на двухполосной дороге также означает, что обгон разрешен «с особой осторожностью». Всегда помните о водителе, который пытается обойти, когда центральная линия ровная. Многие такие водители не проявляют необходимой «дополнительной осторожности», необходимой для такого пропуска.

Двойные сплошные линии означают запрет на движение в любом направлении. Пунктирная желтая линия, параллельная сплошной, означает, что движение по разорванной стороне дороги может пройти, когда это безопасно. Движение на твердой стороне конфигурации не допускается.

Белые центральные линии разделяют трафик, движущийся в одном направлении. Эти линии наиболее заметны на улицах с односторонним движением. Сплошная белая линия означает, что полосу движения не менять. Сплошная белая линия сбоку от проезжей части означает, что водителям не разрешается пересекать эту линию, чтобы объехать человека, который поворачивает налево с шоссе или проезжей части.Многие муниципалитеты удалили эти линии, потому что они создают узкие места, когда водители задерживаются левыми на однополосных дорогах.

Толстая сплошная белая линия на знаке остановки означает остановку перед этой линией. Прерывистые вертикальные толстые белые линии обозначают пешеходные переходы, которые не сопровождаются знаком остановки или обычной светофорной системой. Водители должны останавливаться, когда пешеходы намереваются перейти в этих местах. На пешеходных переходах в стиле «зебры» будут размещены более современные чередующиеся желтые огни, чтобы предупреждать водителей о пешеходном движении.Нет необходимости оставаться в остановленном состоянии до тех пор, пока индикаторы не перестанут мигать. Водители могут продолжить движение после того, как пешеходы покинули перекресток.

Параллельные горизонтальные пешеходные переходы с белыми линиями находятся на пересечении светофора или знака остановки. Эти параллельные пешеходные переходы более загружены, чем пешеходные переходы «зебра». Водители более осведомлены на параллельных пешеходных переходах с твердым покрытием из-за предсказуемости движения больших групп пешеходов в центре города. Водители часто привыкают проезжать по нескольким «зебровым» пешеходным переходам без пешеходов и впадают в ложное чувство безопасности при приближении к ним.На переходах типа «зебра» происходит гораздо больше сигналов с близкого расстояния, чем на пешеходных переходах с горизонтальными линиями, где остановка у знака или красного светофора обязательна. Водители должны останавливаться у знаков остановки, даже когда муниципалитеты по ошибке рисуют «зебру», где должны быть проложены сплошные линии пешеходного перехода.

Многие внутригородские дороги имеют сплошную белую линию, отделяющую ромб или символ велосипеда от обычного проезжаемого участка дороги. Эти символы показывают тип трафика, ограниченного определенной полосой движения.Этот специальный трафик движется в том же направлении, что и обычный трафик. Водители транспортных средств не могут ездить по велосипедным полосам, за исключением тех случаев, когда они нарисованы пунктирными белыми линиями, обычно вблизи перекрестков.

Острова, окрашенные в желтый цвет, указывают водителям, чтобы они держались правее диагональных желтых полос и не ездили по ним или над ними. Они должны действовать как воображаемые бульвары.

Двойными пунктирными желтыми линиями обозначены полосы движения, которые являются обратимыми. Красные / желтые / зеленые огни контроля полосы движения показывают водителям, могут ли они использовать каждую полосу движения.

Полоса встречного движения с двусторонним движением влево обозначена внутренними прерывистыми желтыми линиями, сопровождаемыми сплошными желтыми внешними линиями. Водители, едущие в противоположных направлениях, разделяют эту полосу для поворотов налево. Водителям разрешается делать только повороты, и они не могут использовать эту полосу для продвижения вперед.

Достаточно вспомнить, надеюсь, вам понравилось.

Стив Уоллес — владелец автошколы Уоллеса на острове Ванкувер и в центральном районе Б.C. Он бывший вице-президент Западной Канады Американской ассоциации автошкол. Стив зарегистрирован в Британской Колумбии. преподаватель и выпускник Университета Манитобы.

— как безопасно ездить

Даже если это двойной желтый цвет, можно переходить при повороте налево или когда вы должны съехать, чтобы избежать столкновения с пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком, таким как велосипед или скейтборд, говорится в Кодексе штата Вирджиния.

Таунсенд вспоминает, как на курсах обучения водителей настаивали на том, что переходить желтую линию неправильно, точка. Многих из нас, наверное, учили этому. Или думаем, что были.

«Важно знать правила дорожного движения», что может отличаться от того, чему, как вы думали, вас учили как новичку, — говорит он.

«Мы сдаем только тест на водителя, и это последний раз, когда мы смотрим на правила. Один результат: вы можете получить штраф и пойти в суд, и это неправомерный билет», — говорит он.

Каждый штат имеет свои собственные коды дорожного движения, и города иногда уточняют их. Так что убедитесь, что вы знаете правила своей дороги.

Прежде чем вас сбивают с толку желтые линии и полосы поворота, вот несколько базовых принципов, которые должны быть универсальными:

• Белая дорожная разметка является наиболее распространенной. Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, или показывают местоположение обочины дороги. Пунктирные или пунктирные белые линии используются для обозначения центральной линии между полосами движения.

• Желтые линии показывают, куда идет транспорт в разных направлениях. Оставайтесь на своей стороне от желтой линии, и вы избежите неприятных лобовых столкновений с людьми, идущими в противоположную сторону.

С такими ужасными последствиями игнорирования желтой линии вы можете понять, почему может быть обычным делом думать, что вам никогда и никогда не следует ее пересекать. Из нашего примера Вирджинии вы видите, что иногда разрешается пересекать желтую линию.

Подумайте о людях, которые живут вдоль узких извилистых дорог, заваленных желтыми линиями по центру, чтобы свести к минимуму опасный проезд.Как жители могли повернуть налево на свои подъездные пути, если иногда переходить желтую линию было запрещено?

Иллюстрации могут облегчить понимание этого и других обозначений.

Road Lines — что они означают и что вам нужно знать

Узнайте значение желто-белых дорожных линий и узнайте, как их использовать для обеспечения максимальной безопасности и улучшения навыков вождения на автомагистралях и автомагистралях.

Дорожные линии — объяснение желтых и белых линий

Вы когда-нибудь задумывались о дорожных полосах, когда попадаете в пробку? Вы будете смотреть на разные белые и желтые линии и удивляться, почему они там есть. Нам всегда говорили, что эти линии построены так, чтобы регулировать движение и автомобили. Но как?

Если вы пришли сюда, потому что только что получили лицензию или спрашиваете из любопытства, я отвечу на все ваши вопросы.

Линии Первой дороги

Первые дороги ведут в США и Великобританию. В 1911 году в США, штат Мичиган, Эдвард настаивал на том, что на дорогах должны быть сплошные линии для регулирования движения.

Он предпринял это действие после того, как увидел, как фургон с молоком оставил белый след вдоль дороги. Позже была нарисована центральная линия вдоль Трентон-Ривер-роуд в Уэйн-Кантри.

В Европе самые первые белые линии восходят к 1918 году в Великобритании. Затем, в 1926 году, эта разметка была признана частью протокола безопасности дорожного движения.Позже, в 30-х годах, эти линии служили знаками остановки и предупреждающими сигналами для прямого движения.

С другой стороны, желтые линии появились в 1950-х годах. Затем в 1956 году были введены пунктирные линии.

Дорожные линии в 21 веке

С годами и увеличением количества транспортных средств дорожные линии становятся все более важными. Они играют жизненно важную роль в регулировании траектории движения автомобилей во избежание аварий.

Следовательно, знать об этих строках обязательно независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем или только что получили права.

Доступно несколько дорожных линий, каждая из которых имеет свое значение и функцию. Есть белые и желтые линии. Одни прямые, а другие точечные.

Я подробно расскажу о каждом из них ниже.

Что означают желтые линии на дороге?

Давайте начнем с понимания того, что такое желтые линии и их значение. Вы увидите 4 разные желтые линии:

• Двойные сплошные желтые линии посередине дороги
• Желтая пунктирная линия в центре
• Сочетание сплошных и пунктирных желтых линий посередине
• Желтая линия на левой стороне дороги

1.Двойной и сплошной желтый в середине

Эти 2 линии разделяют две полосы движения. Они указывают на то, что вам нельзя переходить на другую сторону дороги.

Это означает, что обгон или смена полосы движения опасны независимо от того, по какой стороне вы едете.

2. Желтая пунктирная линия

Если вы заметили желтую пунктирную линию посреди дороги, можно безопасно обгонять медленно движущуюся или остановившуюся машину. Вы можете перейти на другую сторону дороги, если это безопасно.

Вы можете рассматривать встречную полосу как временную. Однако вам всегда нужно использовать сигнал в своей машине, чтобы предупредить других водителей.

3. Сплошная и пунктирная желтая линия

Это означает, что обгон разрешен только в одном направлении дороги. Если сплошная желтая линия находится на вашей стороне, вам не следует покидать свою полосу движения и выбирать другую.

Однако, если вы находитесь на пунктирной стороне, вы можете просто временно перейти на другую полосу движения.

4.Желтая линия на левой стороне

Если вы заметили сплошную желтую линию, идущую вдоль левой стороны дороги, дорога разделена.

Это означает, что есть середина, которая разделяет дорогу и разделяет ее на 2 половины.

Что означают белые полосы на дороге?

Перейдем к белым линиям, которые появляются на дороге. Белые линии разделяют трафик, движущийся в одном направлении, и заметны на улицах с односторонним движением.

Белые линии с обеих сторон

Они обозначают обочину дороги и означают, что вы движетесь в том же направлении, что и движение транспорта.

Белые пунктирные линии

Эта белая линия разделяет полосы движения в одном направлении. Они указывают на то, что вы можете менять полосу движения с другими автомобилями, и вы также можете оставаться в этой полосе.

Сплошные белые линии

Эти строки указывают на то, что вам не следует менять полосу движения. Обычно их используют на строительных площадках, чтобы водители не слишком часто меняли полосу движения.

Кроме того, они используются на съездах с шоссе для обозначения разделительных полос. Они также различают полосы для автостоянок и полосы с обычным движением.

Зигзаг Белая линия

Они встречаются нечасто и появляются на обочине дороги. Это означает, что вам не разрешается парковать машину в этом месте.

Как они нарисованы?

Если вы думаете о том, как нарисованы эти линии, эта часть будет вам интересна.

Используемая краска изготовлена ​​из термопластической смолы, смешанной с пигментом на основе диоксида титана и смешанных со стеклянными шариками. На основных дорогах это применяется с использованием транспортных средств, находящихся под управлением компьютера.

Небольшие дороги требуют больше внимания и усилий. Краска наносится из коляски, которая нагревается, чтобы красящий раствор оставался в жидком виде.

Хотя вам это может показаться легкой задачей, она требует определенных навыков. Линии нужно рисовать точно с правильной скоростью, нужной толщиной и шириной.

Краска сделана жесткой и стойкой к любым воздействиям природы: дождю, снегу, сильной жаре и солнцу.

Заключение

Дорожные линии имеют большое значение в регулировании движения.Они играют фундаментальную роль в сокращении количества автомобильных аварий.

Каждый автомобиль должен уважать эти нарисованные линии и следовать им. Эти линии направляют движение на всех дорогах, от проселочных переулков до самых оживленных городских дорог.

Вот почему вы должны хорошо знать каждую строчку и соблюдать правила для собственной безопасности и безопасности других.

Основные правила, которые вы должны соблюдать

Водители, как и большинство людей, не обладают экстрасенсами.Мы не можем предсказать, что произойдет на дороге, и мы не можем заставить наши машины плыть подальше от опасности. Это дано в любой части мира. Таким образом, правительства, в том числе правительство Филиппин, используют множество дорожных знаков. Это, конечно, включает дорожную разметку.

Можете ли вы предсказать встречный автомобиль в этом сценарии? Если можете, позвоните нам и научите нас

В отличие от обычного дорожного знака, дорожная разметка часто растягивается на большие расстояния.Большинство из них находится в центре дороги, чтобы обозначить полосы движения. Он также сообщает автомобилистам о конкретных правилах, которым следует следовать на конкретной дороге. Разметка дорожного покрытия также намного экономичнее, чем дорожные знаки.

Обычно дорожная разметка на Филиппинах выполняется краской. В некоторых отдельных случаях некоторые даже используют люминесцентную или светоотражающую краску, чтобы оставаться видимыми в ночное время.

Если краска не светоотражающая, то на некоторых дорогах будут приподнятые отражатели, подобные этим

Однако существует множество вариантов дорожной разметки, с которыми вы можете столкнуться.И одна из них — желтая линия, и это одна из самых важных линий, на которую вам следует обратить внимание.

Итак, чтобы лучше понять эту конкретную дорожную разметку, вот различные значения нескольких желтых линий на дороге , с которыми вы определенно столкнулись.

Если вы едете по дороге с двойными сплошными осевыми линиями желтого цвета, это означает, что вам запрещено обгонять или обгонять машину в любое время.Эта особая дорожная разметка часто встречается на дорогах с глухими поворотами, где вы не видите встречный транспорт. Он также встречается на дорогах, где обгон в целом опасен. Двойные сплошные желтые линии в центре автомагистралей также распространены. Вы также можете встретить двойные сплошные белые линии. Они означают то же, что и двойные сплошные желтые линии.

Обгон запрещен

>>> По теме: 17 распространенных дорожных знаков на Филиппинах

Двойная сплошная желтая линия с прерывистой белой линией между означает, что вы можете совершить обгон, но только если вы едете по стороне, где есть прерывистая желтая или белая линия. Это также встречается на дорогах, где обзор затруднен с одной стороны, но прозрачен с другой стороны.

Если двойная сплошная желтая линия проходит на многополосной дороге с двусторонним движением, то она разделяет две противоположные полосы движения.Затем пунктирные линии разделяют противоположные полосы на более мелкие. На скоростных автомагистралях меньшая полоса ближе к центральной линии является полосой для обгона. Не оставайтесь на полосе для обгона, если не собираетесь обгонять.

Пунктирные линии могут быть белыми или желтыми

Одиночная сплошная желтая или белая линия означает, что вы не можете выполнять обгон, если он полностью не очищен.На некоторых двусторонних многополосных дорогах он также используется для разделения движения.

На EDSA полосу для автобуса обозначена сплошная желтая линия. На перекрестках сплошная линия представляет собой разделитель полосы движения, напоминающий водителям оставаться на своей полосе.

Просто убедитесь, что он полностью свободен, прежде чем обгонять другое транспортное средство, если есть единственная сплошная желтая линия

Согласно Руководству 2012 Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), разметка тротуаров классифицируется как дорожный знак.Таким образом, штраф за игнорирование разметки полосы движения составляет 1000 песо. Это в соответствии с Совместным административным приказом № 2014-01.

>>> По теме: 10 самых распространенных нарушений правил дорожного движения на Филиппинах и соответствующие штрафы

Здесь, на Филиппинах, правило парковки на желтой линии указывает место, где можно припарковаться. Он служит напоминанием о том, что ваш автомобиль не должен пересекать другие парковочные места, чтобы другие автомобили могли использовать соседние парковочные места.Линии парковки также указывают на рекомендуемую ориентацию парковки вашего автомобиля. На других автостоянках, где линия диагональная, также следует парковаться под тем же углом. Хотя руководство по дорожным символам Управления наземного транспорта (LTO) показывает желтые линии для линий парковки, в то время как другие предприятия также могут использовать линии белого цвета.

Паркуйтесь в желтых линиях, и никто не подумает, что вы тупица

Вопрос: Могу ли я обгонять дорогу с двойным сплошным желтым цветом, если она свободна?

Ответ: Нет, их нельзя пересекать постоянно, за исключением случаев, когда пункт назначения находится на противоположной стороне полосы движения.

Вопрос: Что означают прерывистые желтые центральные линии?

Ответ: Как и пунктирные белые линии, это означает, что вам разрешен обгон, если другая полоса свободна.

Вопрос: Что делать, если дорога не имеет осевой линии или дорожной разметки?

Ответ: Как правило, просто оставайтесь на своей полосе и обгоняйте ее, если дорога свободна.

Вопрос: Могу ли я обогнать длинную очередь машин, если осевая линия — это ломаные белые линии?

Ответ: Водители должны вернуться на свою полосу движения сразу после обгона.Движение против движения или противотока является незаконным. Он предусматривает штраф в размере 2 000 песо, а также трехмесячное приостановление действия ваших водительских прав за первое нарушение.

Вопрос: Как называются линии на дороге?

Ответ: LTO называет эту разметку тротуара частью дорожных знаков. В других частях света они также известны как «центральные линии».

Чтобы узнать больше об автомобилях и автомобилях, продолжайте читать здесь, на Philkotse.com .

Автоликбез15 декабря 2019

Водителю, самостоятельно обслуживающему силовой агрегат машины, необходимо иметь представление о работе термостата в автомобиле. Распределительный элемент, установленный в моторном отсеке, обеспечивает распределение потоков антифриза и поддерживает степень нагрева двигателя. При заклинивании клапана мотор работает в аварийном режиме, что приводит к поломкам или увеличенному расходу топлива.

Функции в системе кондиционирования

Жидкостная система охлаждения (или кондиционирования) состоит из рубашки, расположенной в блоке цилиндров и головке блока, помпы, радиатора и соединительных патрубков. Часть жидкости подается в отдельный теплообменник для отопления салона. Интенсивность нагрева воздуха регулируется краном (например, на классических легковых машинах ВАЗ) или отдельной заслонкой в воздушном канале.

Термостат предназначен для распределения потоков хладагента между рубашкой и радиатором, обеспечения рабочей температуры двигателя и прогрева салона.

Разновидности термостатов

В силовых установках автомобилей используется несколько типов термостатов:

1. С 2 клапанами, что обеспечивает управление потоками хладагента, идущими к радиатору и по малому кругу охлаждения (через рубашку силового агрегата и блок отопления салона).
2. С 1 подвижным элементом, корректирующим подачу жидкости к радиатору.
3. С 1 клапаном и двухступенчатым открытием. При прогреве мотора открывается протока малого диаметра, затем антифриз подается в теплообменник через отверстие увеличенного сечения.
4. Электронный термостат, оснащенный датчиком, измеряющим температуру антифриза. Блок управления фиксирует положение заслонки при помощи шагового электродвигателя. Регулятор корректирует подачу антифриза в дополнительные контуры охлаждения, что снижает расход топлива.

Устройство и принцип работы

После пуска силового агрегата часть тепла, образующегося при сгорании топлива, идет на нагрев картера и головки блока. Для обеспечения нормальной смазки и улучшения смесеобразования мотор должен прогреться до 85-105°С (зависит от модели ДВС). Установленный в контуре охлаждения терморегулятор не позволяет хладагенту циркулировать через радиатор. Антифриз ходит по внутреннему кругу, позволяя мотору прогреваться до рабочей температуры за 5-10 минут. По мере прогрева термостат пропускает хладагент в теплообменник машины, охлаждаемый вентилятором.

Принцип работы регулятора основан на температурном расширении жидкого или твердого наполнителя.

Увеличивающийся в объеме материал смещает штангу с клапаном, который распределяет потоки антифриза. В схеме предусмотрены пружины, возвращающие заслонки в исходное положение при снижении температуры жидкости. Элементы конструкции закреплены в корпусе, изготовленном из силумина или термостойкого пластика. На некоторых автомобилях монтируются термостаты без внешней оболочки, установленные в блок цилиндров силовой установки.

Термостаты с твердым наполнителем

Регуляторы с твердым рабочим веществом оснащаются герметичной камерой, заполненной синтетическим воском (церезином). Принцип действия основан на переходе воска при прогреве из твердой фазы в жидкую. Раствор воздействует на эластичную манжету и связанный с ней толкатель. Подвижная штанга связана с тарельчатым клапаном, позволяющим антифризу циркулировать по малому (или внутреннему) кругу или пропускать жидкость в теплообменник для охлаждения.

Для повышения чувствительности к изменению степени нагрева в воск вводят присадки на основе металлической пудры.

Полученный материал отличается стабильным коэффициентом расширения при переходе из твердой фазы в жидкую и обратно. За счет стабилизации параметра температура хладагента поддерживается в допустимом диапазоне.

Термостат с жидкостью

Регулятор с жидким рабочим веществом устроен аналогично конструкции с твердым заполнителем, но раствор находится в герметичном сильфоне. Жидкость состоит из смеси дистиллированной воды и этилового спирта. При температурном расширении в сильфоне возникает избыточное давление. Элемент распрямляется и через связанный с ним шток открывает канал отвода антифриза в бачок теплообменника. Количество жидкости, перекачиваемой в радиатор, зависит от температуры антифриза в блоке цилиндров.

Расположение элемента в автомобиле

Регулятор находится в моторном отсеке автомобиля – на картере силового агрегата или на входе в насос для циркуляции хладагента. В двигателях с распределенным впрыском топлива устанавливаются дополнительные регуляторы, позволяющие поддерживать температуру головной части блока цилиндров в заданном интервале. Элемент устанавливается на задней части силового агрегата. Возможна установка дополнительных элементов для ускоренного прогрева салона автомашины.

Неисправности: причины и «симптомы»

Признаки неисправности регулятора:

• длительный прогрев силового агрегата;
• прогревание отводного шланга одновременно с мотором;
• повышение температуры мотора до критической отметки во время стоянки;
• переохлаждение силового агрегата в режиме движения по трассе;
• холодное состояние патрубка подачи антифриза к теплообменнику при перегреве.

Причиной поломки регулятора является заедание штока с клапаном в открытой или закрытой позиции. При открытом большом круге жидкость подается в радиатор, увеличивая время прогрева. Неисправность становится наглядной при эксплуатации автомобиля в зимнее время. Например, дизельный мотор при температуре воздуха -10°С не удается прогреть до 40°С даже после пробега в 40-50 км.

Заклинивание штока происходит из-за негативного воздействия антифриза на металлические элементы конструкции. Производители автомобилей рекомендуют периодически заменять охлаждающую жидкость. При использовании старого антифриза на поверхности штока появляются отложения, ограничивающие подвижность детали. Дополнительной причиной дефекта является заправка системы охлаждения водопроводной водой (например, при утечке антифриза). Растворенные в жидкости соли вызывают коррозию стального штока.

Повышение степени нагрева мотора негативно влияет на рабочие характеристики моторного масла. При перегреве двигателя происходит заклинивание поршневой группы. На поверхностях зеркал цилиндров и опорах коленчатого и распределительного валов появляются задиры. Повреждения можно устранить только во время капитального ремонта мотора.

Дополнительной неисправностью термостата становятся трещины в корпусе, через которые уходит антифриз. Поврежденные детали подлежат замене: запаять или заклеить щели невозможно.

Как определить наличие поломки?

Первичная диагностика термостата проводится на автомобиле. После запуска двигателя проверяется температура патрубков, идущих к радиатору (рукой или датчиком, установленным на цифровом мультиметре). После прогрева мотора необходимо проконтролировать степень нагрева рукавов, идущих к радиатору. При исправном термостате шланги должны нагреваться равномерно. Методика позволяет определить заклинивание штока и тарелки клапана. Проверяется также отсутствие трещин в корпусных деталях регулятора.

Дополнительное тестирование предусматривает снятие регулятора с машины. Из системы охлаждения сливается антифриз, резиновые патрубки удерживаются на корпусе термостата винтовыми или пружинными хомутами (зависит от производителя автомобиля). Демонтированный элемент нужен для погружения в емкость с водой, которая устанавливается на газовую или электрическую плиту. Для проверки степени нагрева жидкости применяется градусник или электронный термометр.

При прогреве воды до 90°С и выше в исправном термостате клапан должен открываться. Процесс открытия контролируется визуально: если тарелка остается неподвижной, то регулятор необходимо заменить на устройство с идентичными рабочими характеристиками. Методика визуальной проверки не отличается высокой точностью, поскольку невозможно отследить связь между положением клапана и степенью нагрева. От данного параметра зависят корректность прогрева силового агрегата и поддержание заданной температуры.

Система охлаждения двигателя.

Чтобы этого не происходило, в двигателе необходимо поддерживать определенный тепловой режим. Его обеспечивает система охлаждения. Разбираемся, как она работает, и что будет, если она выйдет из строя.

Воздушная и жидкостная системы охлаждения

Воздушная система охлаждения

При воздушной системе охлаждения тепловой режим двигателя определяют температурой масла в системе смазки, которая должна находиться в пределах 70-110 °С.

Основные недостатки воздушной системы охлаждения:

• значительные затраты мощности на привод вентилятора;
• повышенный уровень шума при работе;
• ухудшение наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
• воздушные потоки направляются неравномерно — это может привести к локальному перегреву;
• большая тепловая напряженность отдельных деталей может привести к перегреву двигателя.

Жидкостная система охлаждения

Для предупреждения неполадок обычному автовладельцу достаточно знать несколько ключевых моментов.

Первые признаки неисправности системы охлаждения

• утечка охлаждающей жидкости;
• резкий сладковато-едкий запах в салоне автомобиля при включении системы отопления;
• плохой прогрев двигателя в холодную погоду;
• перегрев двигателя.

Что же может пойти не так в работе системы охлаждения?

Сломался термостат

Основная роль термостата — это регулирование циркуляции охлаждающей жидкости по одному из «кругов»: малому, минуя радиатор охлаждения при первоначальном прогреве двигателя, или большому, по достижении его рабочей температуры.

Когда клапан термостата открыт, охлаждающая жидкость движется по большому кругу, когда закрыт — по малому. Обычно эта деталь меняет свое положение в зависимости от температуры двигателя. Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. Но хуже, если Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если индикатор температуры двигателя неохотно двигается вверх при прогреве либо зашкаливает в красной зоне, вероятнее всего, возникла проблема с термостатом.

Нарушилась герметичность системы охлаждения

Последствия варьируются от траты средств на покупку охлаждающей жидкости «на долив» до перегрева и капитального ремонта двигателя.

Основные причины нарушения герметичности системы охлаждения:

• эксплуатационный износ деталей;
• некачественный ремонт;
• заводской брак.

Сломалась водяная помпа

Если помпа сломана, охлаждающая жидкость не будет циркулировать по двигателю, регулируя его температуру. Индикатор температуры будет в красной зоне, и даже при самой краткосрочной эксплуатации неизбежен перегрев двигателя.

«На глаз» проблему определить сложно, но некоторые первичные признаки можно обнаружить на плановом техническом осмотре:

• посторонние шумы из подкапотного пространства;
• течь охлаждающей жидкости из-под корпуса водяной помпы;
• повышенная температура двигателя.

• эмульсия (смешивание) охлаждающей жидкости и моторного масла в результате разрыва прокладки ГБЦ от перегрева;
• капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы, замена коренных и шатунных вкладышей.

Профилактика системы охлаждения

Конкретный пробег или период замены жидкостей и агрегатных узлов нужно уточнять в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке. 

Диагностика неисправностей термостата и особенности ремонта

Двигатель внутреннего сгорания может работать лишь в узком температурном диапазоне. Отклонение в меньшую или большую сторону приводит к повышенному износу и поломкам мотора. Основное назначение термостата заключается в поддержании оптимального режима эксплуатации. Он помогает ускорить процесс прогрева двигателя, а в случае приближающегося перегрева, обеспечивает снижение температуры охлаждающей жидкости. Выход термостата из строя чреват закипанием мотора, способным нанести существенный вред силовой установке, поэтому при первых же подозрениях о неправильной работе устройства, необходимо произвести диагностику системы охлаждения двигателя.

Структурная схема термостата

Исторический экскурс

Автопроизводители стали серийно устанавливать термостат в жидкосную систему охлаждения с 1922 года. Связанно это было с появлением силовых установок, выделяющих большое количество тепла, в которых стандартные ребра теплоотдачи перестали справляться с возложенной на них задачей. Терморегулятор стал нужен для недопускания последствий работы мотора с перегревом.

Первые конструкции не обеспечивали высокой надежности работы. В процессе усовершенствования автомобильных термостатов появилось несколько основных видов терморегуляторов. Устройство их сильно отличалось, например, наполнитель мог быть жидкостным или твердым. Современные устройства обзавелись электроникой, позволяющей получать управляющие сигналы от электронного контроллера.

Принцип действия термостата с твердым наполнителем

Механический клапан является основным конструктивным узлом, выполняющим распределение потоков антифриза. Управляется он термочувствительным элементом, в качестве которого очень часто используется искусственный воск, расположенный в герметичной камере. Его расплавление приводит к увеличению занимаемого объема. Воск сжимает резиновую камеру. Она, в свою очередь, воздействует на металлический хромированный шток. Задействованный клапан открывает либо закрывает ход для жидкости, что и является главным принципом того, как работает термостат.

Пример распределения потоков охлаждающей жидкости

Для большей стабильности работы термочувствительного элемента помимо гранулированного нефтяного воска могут быть использованы его смесь с графитовыми, медными или алюминиевыми мелкодисперсными частичками. Главным требованием является стабильное расширение при переходе из твердого в жидкое состояние и обратно. Это позволяет точно регулировать температуру работы двигателя, пуская жидкость в большой или малый круг. Термостат дизеля структурно аналогичен бензиновой версии двс.

Термостат с твердым наполнителем

Принцип действия термостата с жидким наполнителем

Принцип работы термостата с сильфоном похож на  устройства с твердым наполнителем. Главное отличие в том, что термочувствительным элементом выступает смесь дистиллированной воды и этилового спирта. При холодном двигателе испарение внутри герметичного баллона не происходит и  избыточного давления нет. Клапан термостат не допускает циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор.

Термостат с жидким наполнителем

При нагреве двигателя этиловый спирт начинает интенсивно испаряться. Давление в баллоне растет. Расширяющийся в длину сильфон воздействует на шток и происходит отпирание клапана. После этого антифриз попадает вместо малого в большой круг циркуляции.

Виды термостатов

К вариантам конструктивного исполнения термостатов относят:

• одноклапанное техническое решение;
• двухступенчатая реализация;
• двухклапанное устройство;
• электронное управление.

Наибольшую популярность получила одноклапанная технология. Она отличается простотой и надежностью. Автомобили прошлых лет преимущественно имели именно такой вид термостата. Двухступенчатая конструкция стала вынужденной мерой, вызванной высоким давлением антифриза. Клапан терморегулятора не был в состоянии преодолеть усилие, в результате чего в конструкции появились малая и большая тарелки. Меньшая открывается первой, так как на нее действует незначительное давление охлаждающей жидкости. Во время второго этапа добавляется основная тарелка и весь антифриз направляется в большой круг.

Двухступенчатая реализация имеет только один клапан. В отличие от нее устройство двухклапанного термостата предполагает наличие двух отдельных регулирующих устройств, объединенных в одном корпусе.  Каждый клапан отвечает только за свой круг циркулирования охлаждающей жидкости. Наиболее важным в конструкции является синхронизм работы каждой части устройства.

Термостат с электронным управлением

Максимальной точности в работе автопроизводителям удалось достичь, снабдив терморегулятор электронным управлением. Конструктивным различием с классической моделью является наличие нагревательного сопротивления. Термостат поддерживает температуру двигателя 85-95°С при высоких нагрузках и 95-110°С в остальных режимах работы мотора. Это позволяет снизить расход топлива и получить небольшой прирост мощности. Управляющий сигнал терморегулятор получает с ЭБУ инжектора. В случае с дизельным двигателем температурные диапазоны могут быть другими.

Конструктивные особенности термостатов

Конструктивно термостаты делятся на корпусные и бескорпусные. Каждый вид имеет свои преимущества. Лидером на данный момент все же является терморегулятор, имеющий оболочку.

Корпусной термостат независимо от внутренней начинки имеет не менее двух выходов. Изготавливаются терморегуляторы из латуни, алюминия, пластика. Ручного регулирования температуры срабатывания устройство не имеет.

Корпусной термостат

Бескорпусный терморегулятор монтируется в блок двигателя. Для этих целей в моторе предусмотрено специальное место. Температурная характеристика термостата наносится при помощи цифровой маркировки. Внешний вид бескорпусного регулятора отображен на изображении ниже.

Бескорпусный термостат

Основные поломки устройства

Наиболее опасной поломкой является заклинивание терморегулятора в закрытом положении. Перегрев мотора ведет к уменьшению его ресурса и ускорению старения масла.  При неблагоприятных условиях после закипания двигателя могут появиться серьезные повреждения, исправить которые возможно только капитальным ремонтом.

После того как клапан заклинит в открытом положении, антифриз все время делает циркуляцию по большому кругу. Двигатель долго прогревается, особенно в зимнее время. Работа мотора при температуре ниже нормы ускоряет процесс его износа.

Признаки неисправности

Основными признаками необходимости провести диагностику термостата являются:

• прогрев двигателя стал более длительным;
• нижний патрубок нагревается одновременно с прогревом мотора;
• температура стремительно движется в красную зону;
• после преодоления пробки нижний патрубок холодный, а двигатель близок к закипанию.

К неисправностям термостата можно отнести и потерю герметичности. Если замечаются подтеки антифриза, необходимо обнаружить место утечки. Снижение уровня охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя.

Диагностика термостата

Нормально работающий термостат не требует внимания автовладельца. Вмешательство в работу системы охлаждения потребуется при появлении признаков перегрева или слишком длительного прогрева мотора. В таком случае в первую очередь необходимо начинать с диагностики терморегулятора. Рекомендуется придерживаться следующего плана:

1. Оценить работу термостата без снятия с автомобиля. Необходимо визуально оценить температуру патрубков. таким образом можно вычислить заклинивший в открытом или закрытом положении терморегулятор;
2. Снять терморегулятор. Поместив его в емкость с водой, начать нагревание, контролируя выдвижение штока. Если клапан не открывается в кипящей воде, то и в случае перегрева термостат не перенаправит охлаждающую жидкость в радиатор.

Проверка термостата

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо постоянно следить за его температурным режимом. Обнаружив неисправность термостата, необходимо в кратчайшие сроки произвести диагностику и ремонт системы охлаждения. В противном случае возможно закипание двигателя и последующий дорогостоящий ремонт.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Принцип работы термостата, устройство и видео схемы работы для автомобилей ВАЗ

Термостат — устройство, предназначенное для контроля температуры в системе охлаждения и ее регулирования. Цель — ускорение прогрева мотора после его запуска и предотвращение его перегрева в случае длительной работы.

Место установки устройства — в верхней части мотора, где осуществляется выход нагретой ОЖ (охлаждающей жидкости) в радиатор.

Термостаты, устанавливаемые на автомобилях, могут иметь два вида наполнителей — жидкие и твердые.

Назначение

Термостат — один из главных узлов системы охлаждения. Назначение — контроль температурных показателей ОЖ с последующим перенаправлением состава по большому или малому кругу.

Пока мотор прогревается, клапан находится в закрытой позиции, а жидкость идет по малому кругу. Как следствие, прогрев силового узла происходит быстрее.

При достижении требуемой температуры происходит открытие клапана и подача ОЖ через радиатор.

Другими словами, термостат — специальный прибор, который поддерживает температуру мотора в заданных параметрах посредством грамотной работы терморегулятора и правильности осуществления фазового перехода.

Блокируя работу радиатора, устройство позволяет двигателю набирать нормальную температуру. Как следствие, улучшаются характеристики силового узла, и снижается его износ.

Клапан термостата открывается при температурах от 70 до 92 градусов в зависимости от конструкции термостата (применяемого термоактивного наполнителя) и требуемого теплового режима двигателя.

Моментом открытия термостата считается перемещение клапана на величину 0,1 мм. Допуск на температуру начала открытия клапана составляет ±2°С. Температура полного открытия клапана как правило выше на 12 — 15 градусов, чем температура начала открытия.

Поэтому температура полного открытия основного клапана может варьироваться в пределах 82-107 градусов Цельсия.

После этого заслонка открывается и позволяет проходить жидкости по системе.

Виды термостатов

Сегодня есть несколько видов термостатов, каждый из которых имеет свои особенности (как по принципу действия, так и по цене).

К примеру, отечественные устройства обходятся в меньшую сумму, в то время как немецкие отличаются лучшим качеством, но и стоят дороже.

ВАЖНО: С 2006 года в России нет производителей автомобильных термостатов! Единственный завод «СтАТО» п. Ставрово, Владимирской обл., производивший с «нуля» термостаты для всех легковых и грузовых отечественных автомобилей был поглощен концерном «ПРАМО» и прекратил их выпуск, перейдя на закупку и переупаковку термостатов китайского производства и выпуск их под своей торговой маркой.

Позднее появилось еще несколько «производителей», работающих по той же схеме. Но, хочется отметить, что единственным предприятием, которое осуществляет 100% контроль качества и имеет испытательное оборудование для контроля параметров термостатов является ЗАО «ЭЛЕКТОН» г. Радужный Владимирской обл.

Востребованы и так называемые универсальные термостаты, которые могут подойти почти к любому типу мотора.

Итак, к основным видам термостатов можно отнести:

1. Одноклапанный.

Наиболее популярный вид устройства, который установлен на многих марках и моделях авто. Многие считают, что такой тип уже устарел и не способен обеспечить потребности мотора. Но это не так.

Этот тип термостатов не устарел и с успехом применяется в частности на двигателях УМЗ 4216 (Ульяновского моторного завода). Применение термостатов одноклапанного и двухклапанного зависит от компоновки системы охлаждения двигателя.

Но все же применение двухклапанных термостатов получило преимущественное распространение.

2. Двухклапанный или двухступечатый термостаты.

Данные устройства имеют множество общих черт с узлом одноклапанного типа. Преимущество лишь в расширенных возможностях, касающихся процесса охлаждения.

3. Термостат с электронным управлением.

Наиболее продвинутый тип устройства, отличающийся повышенным потенциалом.

Преимущества — точность работы и повышенная функциональность.

Благодаря эффективной работе системы, гарантируется нормальный цикл охлаждающей жидкости, а также своевременное открытие и закрытие клапана.

Работа может осуществляться в двух режимах — ручном или автоматическом.

Термостат с электронным управлением установлен лишь на самых новых авто. Обязательное условие для работы системы — наличие хорошего бортового компьютера, способного контролировать работу устройства.

Есть автомобили, в которых одновременно стоит два термостата. Их ставят для увеличения эффективности системы охлаждения на мощных двигателях, таких как двигатели производства ПАО Автодизель (Ярославский моторный завод), ПАО «КАМАЗ», а на двигатели Тутаевского моторного завода ставят даже 3 термостата в один контур системы охлаждения.

Устройство и принцип работы

Конструкция и принцип действия термостата во многом зависит от типа наполнителя.

Рассмотрим каждый из вариантов:

1. Термостат с жидким наполнителем.

Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затронем эту тему.

Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта.

Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.

Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.

Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.

В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.

Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.

Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.

Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.

Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.

Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.

Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.

После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.

2. Термостат с твердым наполнителем.

Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.

В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).

Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).

В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживает клапан в закрытом положении.

В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.

Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.

Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.

Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.

В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.

Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.

Описание и схемы работы на ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2114

В автомобилях ВАЗ система охлаждения имеет ряд особенностей. В частности, перед насосом монтируется специальный 2-клапанный термостат (дополнительный и основной), имеющий твердый (восковый) наполнитель.

Пока двигатель еще не прогрелся, большая часть ОЖ будет проходить по малому кругу, то есть с охватом насоса системы, рубашки охлаждения силового узла и цилиндров, а также термостата.

Далее жидкость снова возвращается к насосу. Вместе с этим ОЖ циркулирует через рубашку трубопровода впуска и камеры для смешивания в карбюраторе.

Если же кран отопителя салона открыт, то жидкость проходит и через его радиатор.

В случае, когда мотор прогрет не до конца, то есть температура ОЖ еще не достигла нужной отметки (90 градусов Цельсия), частично открывается основной клапан, другой (перепускной или байпасный) частично прикрывается, и часть горячей жидкости идет к основному радиатору.

Это позволяет быстрей прогреться силовому узлу. Как только температура доходит до уровня 90 градусов Цельсия, открытие клапана происходит полностью, что позволяет весь поток направить через радиатор.

Основные металлы, из которых выполнены элементы термостата — медь и латунь.

Принцип работы схож с тем, что уже рассматривался выше.

Особенности проверки устройства

Сегодня есть три основных метода диагностики термостата. Кратко рассмотрим каждый из них:

1. Пускайте мотор и выдерживайте 7-10 минут. После поднимайте капот и касайтесь нижнего патрубка, отходящего от радиатора. При нормальной работе устройства температура шлангов должна быть идентичной. Если же температура разная, то термостат неисправен. Но важно понимать, что возможно наличие воздушных пробок в системе, мешающих циркуляции жидкости. Наличие воздушных пробок может привести к перегреву и неправильной диагностике. Годный термостат может быть признан браком.
2. Заводите мотор и прикасайтесь к трубке, подводящей ОЖ к верхней части радиатора. В случае корректной работы термостата трубка должна быть холодной до момента, пока мотор не прогреется до нужной температуры.
3. Наиболее эффективный и сложный метод — со снятием термостата. В данном случае необходим демонтаж устройства с последующим окунанием его в жидкость.

Последняя прогревается в специальной емкости до момента срабатывания клапана. Но температуру открытия и закрытия так не определить. В кастрюле можно проверить только принципиально факт работы термостата , но не его фактические параметры.

Для определения фактических показателей термостат нужно установить на штатив с индикатором часового типа (например ИЧ-10), шток индикатора должен упираться в основной клапан или другой элемент конструкции жестко связанный с ним.

После этого поднимая температуру и контролируя ее по термометру с ценой деления 0,1 °С фиксируем начало открытия, соответствующее ходу клапана 0,1 мм. Дальше поднимая температуру определяем по индикатору величину открытия клапана. 

4. Если мотор через 10-12 минут после заводки так и не набрал 90 градусов Цельсия (при условии температуры на улице около 0), то можно говорить о поломке рассматриваемого нами устройства.

Скорее всего клапан заклинило и ОЖ постоянно идет по большому кругу.

Более подробно читайте как проверить термостат.

Итоги

Термостат — один из ключевых узлов, отвечающих за качественный прогрев и охлаждение силового узла.

Выход устройства из строя неизбежно влечет к проблемам с мотором и необходимостью дорогостоящего ремонта.

Знание принципа его работы позволяет вовремя диагностировать проблему и устранить ее еще на раннем этапе. При этом сделать это несложно.

Терморегуляторы. Виды и принцип действия. Применение

Для сохранения требующегося уровня температуры в нагревательных системах применяются электрические устройства, называемые терморегуляторы. Все приборы, имеющие в составе электронагревательные элементы, оборудованы электрическими терморегуляторами.

Необходимость и особенности терморегуляторов

Терморегулятор представляет собой электрическое устройство необходимое для автоматического регулирования температуры в охлаждающем и отопительном оборудовании. Они монтируются в системах обогрева, искусственного климата, охлаждающих либо морозильных системах. Широко используются в домашнем хозяйстве в обустройстве теплиц.

Цель работы терморегулятора определяется включением либо выключением нагревательных элементов какого-либо прибора при показателях температуры ниже или выше указанных соответственно. Благодаря работе терморегулирующих устройств, воздух в помещении, вода, поверхности приборов и т.п. имею стабильную температуру.

Работают все терморегуляторы, в каком бы приборе они не находились, по единому принципу. Автоматический регулятор получает данные о температуре из окружающей его среды, благодаря тому, что оснащается встроенным или выносным термодатчиком. Опираясь на полученную информацию, терморегулятор определяет, когда нужно включаться и отключаться. Чтобы исключить сбои в работе устройства, термодатчик надлежит устанавливать в помещении подальше от прямого влияния различного нагревательного оборудования, в противном случае, может возникнуть искажение показателей и, естественно, регулятор будет работать ошибочно.

Принцип работы всех устройств, регулирующих температуру одинаковый, но видов терморегуляторов очень много, и они отличаются по:

• Назначению:
  — комнатные;
  — погодные.
• Способу монтажа:
  — стенные;
  — настенные;
  — крепящиеся на DIN рейку.
• Функциональным возможностям:
  — центральное регулирование;
  — беспроводное регулирование.
• Способу управления:
  — механические;
  — электромеханические;
  — цифровые (электронные).

Также терморегуляторы отличаются техническими свойствами:

• Диапазон измерений температуры. Разные модели терморегуляторов в зависимости от модификации поддерживают температуру от -60 до 1200 °С.
• Количество каналов:
  — одноканальные. Применяются для автоматической регулировки и сохранения температуры объекта на указанном уровне. Отличаются меньшими размерами и весом от многоканальных приборов;
  — многоканальные. Выпускаются для фиксирования температуры серии стандартных термодатчиков. Их используют на производствах, лабораториях, а также в народном хозяйстве.
• Габаритные размеры:
  — компактные;
  — большие;
  — крупные.

Терморегуляторы могут устанавливаться в жилых и промышленных помещениях.

• И контролирующие температуру воздуха в конкретной зоне помещения. Эти приборы относятся к категории комнатных регуляторов. Бывают аналоговые и цифровые.
• И поддерживающие температуру определённых предметов – это регуляторы для полового отопления.
• Температуру воздуха снаружи – погодные термостаты.

Регуляторы, которые эксплуатируются в промышленных помещениях, бывают двух видов:

• Индустриальные пространственные. К этим приборам относятся аналоговые стенные регуляторы, имеющие повышенную защиту.
• Индустриальные с отдельными датчиками. Это аналоговые приборы с внешними датчиками, которые могут быть настенными или устанавливаться на специальную рейку.
  Датчики могут устанавливаться на стены или в полу дома, в зависимости от их типа и назначения. Встроенные приборы монтируются в монтажную коробку прямо в стену, а приборы накладного типа просто прикрепляют на стену.

Выделяют также несколько видов датчиков по назначению:

• Датчик температуры пола.
• Датчик температуры воздуха.
• Инфракрасный датчик для пола и воздуха.

Датчик, измеряющий температуру воздуха, часто размещают на корпусе терморегулятора. Терморегуляторы с инфракрасными датчиками можно применять для контроля всей системы отопления. Эти датчики отлично подходят для установки в ванные комнаты, душевые, сауны и прочие помещения с повышенной влажностью. Сам регулятор температуры надлежит размещать обязательно в сухом месте, от переизбытка влаги он может повредиться. Правда есть модели, с повышенной герметичностью, и их монтаж в ванную ничем не опасен для них.

Регуляторы для тёплых полов отличаются своим внутренним устройством, это:

• Цифровые.
• Аналоговые.

Цифровые устройства имеют хорошую стойкость к разным типам помех, поэтому исключают искажение данных и гарантируют большую точность, чем аналоговые.

Особенности функциональных возможностей электрических регуляторов температуры:

• Беспроводное регулирование (дистанционное). Рекомендовано применять при дополнительной инсталляции греющих элементов и проведении реконструкций, когда выполнять классическую регулировку невозможно или довольно трудно. Дистанционное управление исключает дополнительные строительно-ремонтные работы при электроинсталляции (к примеру, монтаже кабельной проводки).
• Устройства программирования. Центральное (классическое) устройство позволяет производить регулирование температуры целого крупного объекта с одной точки. Для программирования регулятора используют компьютер или устройства управления. Также контроль осуществляется с помощью телефонного модема.

Механический регулятор температур считается простым и практичным устройством. Применяется в нагревательных и охладительных целях. Чаще всего представляет внешнее электроустановочное изделие, предназначенное для внутренней установки в жилые помещения в системы отопления. Внешний вид подобен стандартному запорному крану.

Специфичностью механических терморегуляторов является отсутствие электрической составляющей. Работает аппарат по особому принципу, заключающемуся в свойствах некоторых веществ и материалов менять свои механические качества от изменения температуры.

При изменении температуры до конкретно указанной, происходит разрыв или замыкание электрической цепи, что обуславливает выключение либо включение приборов для нагрева. Требуемый показатель температуры выбирается на шкале прибора путём вращения специального колесика.

Положительные моменты механических термостатов:

• Надёжность.
• Устойчивость к перепадам напряжения.
• Не подвластны сбоям электроники.
• Работают при отрицательных температурах.
• Можно эксплуатировать в условиях резких изменений температуры.
• Простое управление.
• Длительный срок службы.

Недостатки:

• Наличие погрешности.
• Вероятность появления небольших щелчков при подаче напряжения на инфракрасные нагреватели.
• Низкая функциональность.

Независимо от недостатков, они являются самыми распространёнными и встречаются в организации обогревательных систем чаще других термостатов, благодаря простому управлению и невысокой стоимости.

Электромеханические регуляторы температуры используется в различных бытовых электроприборах. Эти изделия бывают двух модификаций:

• С биметаллической пластиной и группой контактов. Пластина, нагреваясь до определённой температуры, изгибается и размыкает контакты, из-за чего прекращается подача электротока на нагревательную спираль или ТЭН прибора. После остывания пластина прогибается обратно в своё исходное положение, контакты при этом замыкаются, возвращается подача электричества и прибор нагревается. Приборами с этими регуляторами пользуется в повседневной жизни практически каждый человек – это утюги, электроплиты, электрочайники и т.п.
• С капиллярной трубкой. Изделие состоит из трубки, наполненной газом и помещённой в ёмкость с водой, а также контактов. Принцип действия базируется на особенностях материалов расширяться при определённых температурах. Вещество, находящееся в полой трубке, начинает расширяться при разогреве воды, из-за чего возникает замыкание контакта. После охлаждения воды, контакты размыкаются, а электроприбор начинает разогреваться. Подобными регуляторами чаще всего оснащаются водонагреватели, масляные обогреватели, бойлеры.

Электромеханические терморегуляторы зарекомендовали себя как неприхотливые устройства:

• Автоматическое включение обогрева.
• Герметичность.
• Невысокая цена.

Минусы этих приборов:

• Низкая функциональность.
• Сложность добиться высокой точности регулирования.

Электронные устройства очень распространены, они эксплуатируются с многими электрообогревателями. Обычно ими оборудуют общие отопительные системы и кондиционирования, а также тёплые полы.

Главные составляющие части:

• Выносной термодатчик.
• Контроллер — устройство, устанавливающее конкретный уровень температуры в доме, а также создающее команды включения и отключения нагревателя.
• Электронный ключ – контактная группа.

Датчик прибора отправляет данные о температуре контроллеру, который обрабатывает полученный сигнал и решает, требуется снижать или повышать температуру.

Виды электронных термостатов:

• Обычные терморегуляторы. В этих приборах можно выставлять желаемые пределы температуры либо точную температуру, которая будет сохраняться. Устройства оборудованы электронным дисплеем.
• Цифровые терморегуляторы:
  — С закрытой логикой. Устройства имеют неизменный алгоритм работы. Регулирование выполняется при помощи передачи команд по указанным параметрам конкретным приборам, которые были установлены заранее. Параметры задаются заранее в зависимости от нужд используемых приборов для определённой температуры. Корректировка программы этих регуляторов практически неосуществима, можно только менять основные параметры. Но именно эти термостаты наиболее часто применяют в быту.
  — С открытой логикой. Эти аппараты контролируют точный процесс обогрева помещений. Имеют расширенные настройки, благодаря чему можно поменять их алгоритм работы. Управляются кнопками или сенсорной панелью. Путём этих устройств можно включать либо отключать обогревательные системы в строго заданное время. Но их перепрограммированием должны заниматься специалисты. Эти регуляторы применяют чаще на производстве и в промышленности, чем в быту.

Программируемые термостаты удобно эксплуатировать, они открывают широкие возможности для тонкой настройки приборов на нужные температурные показатели, зависящие от требований отдельных зон помещений.

Достоинства:

• Широкий диапазон регулировок.
• Разнообразие дизайнерских решений.
• Экономия электроэнергии.
• Высокая точность.
• Эффективность.
• Безопасность при эксплуатации.

Также терморегуляторы просты в управлении и имеют не высокую стоимость, только эти два плюса не касаются регуляторов с открытой логикой. Электронные регуляторы нередко являются составной частью системы умного дома.

Похожие темы:

Персональный сайт — Как работает термостат

Устройство

Термостат состоит из:
1. Гофрированного баллона (сильфона), заправленного фреоном, из которого выходит капиллярная (сильфонная) трубка, являющаяся чувствительным элементом.
2. Рычага, который меняет своё положение в зависимости от давления внутри сильфона.
3. Контактов, размыкающихся и замыкающихся рычагом.
 

Принцип работы термостата

Сильфонная трубка крепится на поверхности испарителя, и при понижении температуры в испарителе давление в сильфонной трубке и самом сильфоне падает, сильфон сжимается, и рычаг размыкает контакт цепи питания мотор-компрессора.

Холодильник отключается, температура на поверхности испарителя начинает повышаться, давление в сильфонной трубке и сильфоне возрастает, и сильфон, расширяясь, давит на рычаг, замыкая таким образом контакты.

Принципиальная схема работы термостата

Здесь мы рассмотрим три основных типа термостатов. Внешне они выглядят одинаково, различия состоят в температуре размыкания и замыкания контактов.

1. На однокамерные холодильники устанавливались термостаты следующих обозначений:

Т-110; Т-111; Т-112. Термостат Т-112 может иметь обозначение ТАМ-112, или ТАМ-112-1М. По температурным параметрам все эти термостаты одинаковы. Различаются они внешним видом — диаметром стержня ручки и сильфонной трубки, наличием поперечной планки для крепления термостата. Конец сильфонной трубки термостата обычно крепится прямо к испарителю через пластиковую прокладку. Длина сильфонной трубки указывается на корпусе термостата и имеет вид двух цифр, разделённых запятой. Пример: а) 0,6 — длина трубки — 60 см.;

б)1.3 — длина трубки — 1 метр 30 см.
  

На торце корпуса термостата три клеммы. Сдвоенная — это «Земля», т.е. корпус термостата. Два других под номерами 3 и 4 являются контактами, через которые запитан мотор-компрессор.

Температура выключения -14° С

Температура включения — 12° С

Для установки термостатов новой ТАМ-112 вместо Т-110 предусмотрен установочный комплект, состоящий из планки-перекладины, гайки и капронового переходника, увеличивающего диаметр регулировочного стержня.

2. На двухкамерные холодильники и холодильные камеры двухмоторных двухкамерных холодильников устанавливались термостаты следующих обозначений:

Т-130; Т-132; Т-133; ТАМ-133 и ТАМ-133-1М.

Температурные параметры одинаковы. Различаются внешним видом, диаметром стержня ручки и сильфонной трубки, наличием поперечной планки для крепления термостата.

Температура выключения -14°С

Температура включения +4°С.

 3. На морозильные шкафы, в основном, устанавливались термостаты Т-144 и Т-145

На термостате Т-144 нет стержня для регулирования температуры, это значение выставляется на заводе-изготовителе.

Температура выключения -24°С

Температура включения -20°С.

На торце корпуса термостата четыре клеммы. Сдвоенная — это «Земля», т.е. корпус термостата. Два других под номерами 3 и 4 являются контактами, через которые запитан мотор-компрессор. Через контакт 6 запитана красная аварийная лампа, означающая повышенную температуру в морозильном шкафу. Температура размыкания этого контакта -15°С.

 4. Отдельно мы рассмотрим термостаты для холодильников «Стинол»:

Это могут быть термостаты К-57 и К-59 компании RANCO, а также отечественные термостаты ТАМ-133-1М и ТАМ-145-1М. Они отличаются от других термостатов сильфонной трубкой, которая покрыта виниловой оболочкой. К тому же, они снабжены третьим контактом под номером 6, с которого запитывается мотор-компрессор.

ВНИМАНИЕ! Температура включения-отключения термостатов дана усреднённо для каждой модели термостата и не может быть руководством для диагностики или ремонта

Приводим внешний вид термостатов производства различных фирм:

Термостат производства RANCO 

Регулировочный винт диапазона температур;

 Регулировочный винт перепада срабатываний.

Термостат производства DANFOSS

Регулировочный винт перепада срабатываний;

  Регулировочный винт диапазона температур.

Вид с торца термостата 

 Вид при снятой группе контактов.

Отечественный термостат

Нижний винт регулирует диапазон температур

Какой принцип работы у автомобильного термостата?

Эффективная работа системы охлаждения двигателя автомобиля было бы невозможна без наличия термостата. Это механический клапан, который отвечает за правильность движения охлаждающей жидкости. Расскажем вам поподробнее о принципе работы термостата, а также поговорим о возможных неисправностях этого узла.

Термостат — это регулятор температуры антифриза, который открывает или перекрывает движение охлаждающей жидкости по большому и малому контуру. Без наличия в системе охлаждения такого механического клапана существенно усложнялся бы прогрев двигателя, а в последующем было бы сложно поддержать температуру антифриза на заданном уровне.

В системе охлаждения любого двигателя имеется два контура, большой и малый, по которым в зависимости от температуры охлаждающей жидкости циркулирует используемый антифриз. На холодном моторе, когда необходимо температуру жидкости вывести на рабочие параметры, термостат закрыт, соответственно циркуляция жидкости осуществляется по малому контуру, что ускоряет ее нагрев. Как только температура антифриза достигает нужных значений, электроклапан открывается и жидкость начинает идти по большому контуру, что не позволяет ей нагреваться далее.

Устройство термостата

Наибольшее распространение сегодня получили простейшие механические термостаты, которые одновременно надежны, имеют доступную стоимость и обеспечивают правильную работу системы охлаждения двигателя автомобиля. Непосредственно сам термостат состоит из следующих элементов:

1. Резиновая камера.

2. Восковый наполнитель.

3. Шток.

4. Корпус клапана.

Используемый термочувствительный воск при увеличении температуры охлаждающей жидкости расплавляется, увеличивается в объеме, что и приводит к сжатию резиновой камеры. Подобное сжатие выталкивает хромированный металлический шток, что открывает клапан, после чего жидкость уже движется по меньшему или большему контуру.

В конце прошлого века автопроизводители начали использовать электромагнитные термостаты, которые управлялись электроникой. Однако подобные детали не получили должного распространения на рынке, что объяснялось их сложностью в работе, высокой стоимостью и посредственной надежностью. Даже сегодня, в век суперсовременных технологий и мощных экономичных двигателей, которые полностью управляются автоматикой, большинство систем охлаждения используют обычные механические термостаты.

Бескорпусные термостаты

Одной из разновидностей таких механических клапанов является бескорпусные термостаты, которые устанавливаются в блоке двигателя, где находятся специально предусмотренные места для установки таких деталей. В отличие от классического корпусного термостата такой электроклапан различается своей конструкцией, но его действие всё также основывается на использовании воска, который расплавляется или застывает, что и приводит к изменению давления в резиновой камере.

Распространённые поломки термостатов

В процессе эксплуатации автомобиля этот механический клапан может выходить из строя, соответственно его заклинивает в верхнем или нижнем положении, что и приводит к проблемам с охлаждением двигателя. Определить неполадку в данном случае можно по изменению температуры охлаждающей жидкости, которая будет стабильно высокой или же могут отмечаться проблемы с нагревом антифриза до рабочей температуры.

Диагностика термостата выполняется при его демонтаже с автомобиля. А вот без снятия этого клапана определить его выход из строя бывает затруднительно. Проверка работоспособности термостата осуществляется экспериментальным путем, когда снятый с автомобиля клапан помещают в нагретую воду, и проверяют температуру, при которой происходит открытие и закрытие клапана. В том случае, если при нагреве тёплой воды до кипения термостат не закрывается или открывается, это свидетельствует о выходе из строя запчасти.

Большинство поломок термостатов сопровождается заклиниванием клапана в верхнем или нижнем положении. Также в определенных случаях могут отмечаться проблемы с открытием большого контура, когда термостат срабатывает через раз. В том случае, если у вас появились какие-либо сомнения в работоспособности такого механического клапана его следует заменить на рабочую деталь. Благо, стоимость не слишком высока, поэтому даже подобные поломки не приводят к существенным затратам автовладельца.

Если говорить о признаках поломки термостата, то можем отметить следующее:

Если клапан заклинило в закрытом положении, это приводит к значительному увеличению рабочей температуры охлаждающей жидкости, нижний патрубок всегда будет холодным даже при полностью прогретом моторе, и, в конечном счёте, двигатель может закипеть.

Если нижний патрубок уже через несколько минут работы двигателя теплый, то термостат заклинило в открытом положении и система циркулирует по большому контуру.

Если автомобиль оснащен датчиком или соответствующими приборами для визуального определения температуры охлаждающей жидкости, то водитель может заметить, что температура антифриза держится выше или ниже нормы.

Двигатель может прогреваться буквально за минуту или же наоборот отмечается долгий прогрев мотора.

Подобные симптомы характерны для различных поломок системы охлаждения, однако большинство специалистов в первую очередь рекомендуют проверять именно термостат, так как такой механический клапан может часто выходить из строя, требуя замены.

Как правильно заменить термостат?

Подобная работа по замене вышедшего из строя термостата не представляет особой сложности, поэтому с ее проведением справится каждый автовладелец. Вам необходимо будет предварительно приобрести новый термостат, который будет подходить к вашему автомобилю. Далее по технической документации следует найти, где устанавливается в вашем автомобиле такой механический клапан, снять патрубки, аккуратно слить с них охлаждающую жидкость, демонтировать и заменить термостат. Далее в обратном порядке собирают патрубки, проверяют герметичность системы, заливают обратно слитый антифриз и заводят мотор, проверяя функционирование системы охлаждения.

Заключение

Термостат в системе охлаждения играет роль клапана, который перенаправляет охлаждающую жидкость по большому и малому контуру. Тем самым при помощи такого простейшего механического устройства выполняется оптимальная регулировка температуры охлаждающей жидкости. В процессе эксплуатации такие термостаты могут выходить из строя, при этом стоимость подобных запчастей не слишком высока, а их замена не представляет особой сложности, поэтому такой ремонт сможет выполнить каждый автовладелец.         

12.02.2018

Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается температура, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно. Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха. Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование не только полезно для домов с непостоянной комнатной температурой, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры.Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию. По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составлять приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, наполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они будут проколоты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

• термостат для каждой зоны
• соленоидный насос
• соленоидная панель
• панель управления зонами
• нагнетательный трубопровод
• трансформатор
• огнестойкая лента
• контрольный концевой выключатель
• гибкие демпферы

Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы. В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды должны быть увеличены на один дюйм, и для них требуется демпфер сброса статического давления и защита по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

Как работает термостат | HomeTips

Термостаты измеряют температуру окружающей среды в вашем доме и используют эту информацию для включения печи или кондиционера, в зависимости от настройки термостата.

Первый термостат был изобретен в начале 17 века голландцем Корнелисом Дреббелем, который поместил поплавок внутрь ртутного термометра и подключил этот прибор к крышке заслонки печи.Когда ртуть поднималась до определенного уровня, поплавок закрывал заслонку.

Современные термостаты в основном делают то же самое, но с тех пор технология прошла долгий, долгий путь. По сути, это активируемый нагревом переключатель, термостат имеет датчик температуры, который заставляет переключатель открываться или закрываться, завершая или прерывая электрическую цепь, которая управляет системой отопления или охлаждения дома. Он может выполнять эту работу механически или через электронную схему.

Современный термостат, который, вероятно, лучше всего демонстрирует Nest Learning Thermostat, изучает поведение и предпочтения семьи, переваривает эту информацию и соответствующим образом регулирует температуру — по сути, программирование самого себя. При подключении к домашней сети Wi-Fi им можно управлять удаленно со смартфона, планшета или ноутбука. Подробнее об этом см. Руководство по покупке термостатов.

Программируемые электронные термостаты

Электронные термостаты используют электронный термочувствительный элемент и схему для определения изменений температуры и включения нагревательного или охлаждающего оборудования.Как маленький компьютер, они программируемы; их таймеры позволяют вам согреть ваш дом перед тем, как вы встанете с постели утром и перед тем, как вы вернетесь с работы, и установить разные температуры для разного времени дня. Это означает, что вы можете точно согласовать комнатную температуру с вашими потребностями, обеспечивая комфорт, не тратя впустую энергию. Лучшие «обучающиеся» термостаты, такие как упомянутый выше термостат Nest, представляют собой сложные версии электронного термостата.

Электромеханические термостаты

Электромеханические термостаты имеют некоторые типы механических датчиков температуры — обычно биметаллическую катушку или полосу.Как следует из названия, этот тип сделан из двух связанных металлов. Изменения температуры заставляют эти металлы расширяться и сжиматься с разной скоростью, вызывая перемещение катушки или полосы. Электромеханический термостат имеет биметаллическую катушку, которая перемещается при изменении температуры, изменяя наклон небольшого пузырька, заполненного ртутью, который завершает электрический ток схема. © Дон Вандерворт, HomeTips

Биметаллическая катушка или полоса подключаются к устройству, замыкающему электрическую цепь. В случае электромеханических термостатов Honeywell спиральный биметаллический датчик прикрепляется к небольшому стеклянному сосуду, содержащему ртуть; движение катушки вызывает наклон флакона в ту или иную сторону.

Поскольку одним из свойств ртути является то, что она проводит электричество, цепь замыкается, когда ртуть течет к одному концу пузырька, где есть два отдельных электрических контакта.

Термостат, который управляет как нагревательными, так и охлаждающими устройствами, имеет по два контакта на каждом конце пузырька. Когда пузырек наклоняется в одном направлении, ртуть течет к этому концу и замыкает контур, требующий тепла. Когда система переключается на цикл охлаждения, ртуть течет к другому концу пузырька, чтобы включить охлаждение.

Утилизация небольшого количества ртути из термостатов этого типа стало проблемой в последние годы. В некоторых штатах апробируются пилотные программы по утилизации старых ртутьсодержащих термостатов; Компания Honeywell была очень активным участником этих инициатив.

Некоторые электромеханические термостаты, например, произведенные GE, работают аналогично, но замыкают цепь с помощью геркона с магнитной защелкой.

Зональное отопление и охлаждение

Сложные системы домашнего климата с зональным управлением делят дом на несколько отдельных зон, каждая из которых может контролироваться отдельными настройками и временем на отдельных термостатах.С зональным контролем термостаты открывают и закрывают заслонки, отправляя теплый или холодный воздух, когда и где это необходимо. Зонированная система отопления использует несколько термостатов и заслонок в воздуховодах для регулирования подачи нагретого и охлажденного воздуха. © Дон Вандерворт, HomeTips

Найти предварительно проверенный местный термостат Справка по установке

О Доне Вандерворте

Как работает автомобильный термостат? [Простое руководство]

Средняя температура человеческого тела составляет около 98,6 ° F , если она всего на несколько градусов выше, это говорит о том, что что-то не так.

Двигатель автомобиля работает примерно так же, в среднем 195-220 ° F . Одним из основных компонентов, отвечающих за регулирование температуры и холода, является термостат.

Как работает автомобильный термостат?

Проще говоря, он реагирует на изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если холодно, термостат остается закрытым, удерживая его в двигателе.

Если он становится слишком горячим, термостат открывается, позволяя воде течь к радиатору, где она остывает.

Все еще не уверены?

Не беспокойтесь, потому что в этом руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать об автомобильном термостате.

Сюда входит, что это такое в целом, как оно работает и как определить, работает ли он неправильно. Наконец, мы предоставим пошаговое руководство, объясняющее, как проверить автомобильный термостат.

Что такое автомобильный термостат?

Термостат — один из основных компонентов системы охлаждения двигателя, служащий для регулирования потока охлаждающей жидкости между радиатором и двигателем.

Несмотря на то, что он может быть небольшим по размеру (умещается в ладони), работа, которую он выполняет, имеет решающее значение для вашего двигателя, чтобы поддерживать безопасную рабочую температуру.

Слишком много тепла в течение слишком долгого времени, и вы можете получить треснувший блок двигателя или взорвавшуюся прокладку головки (в основном два сценария наихудшего случая ).

Как работает автомобильный термостат?

Охлаждающая жидкость, протекающая через двигатель, улавливает излишки тепла. Покидая двигатель, он попадает в радиатор, где отводится избыточное тепло. Затем он делает еще несколько остановок по пути через систему охлаждения и возвращается обратно в двигатель.

Термостат представляет собой клапан между двигателем и радиатором.

Когда охлаждающая жидкость в двигателе становится слишком горячей, этот клапан открывается, позволяя ей пройти к радиатору, где она остынет. Если он не нагревается, термостат остается закрытым, позволяя охлаждающей жидкости продолжать циркуляцию внутри блока.

Как термостат знает, когда открывать или закрывать? Он содержит уникальный тип воска , который действует как расширяющий агент. Когда тепло достигает определенной температуры, агент расширяется, что открывает клапан.

Когда тепло спадает, агент сжимается, возвращая клапан в его обычное закрытое положение.

Как вы могли догадаться, двигатель, работающий на горячей охлаждающей жидкости, не сможет остыть, а это значит, что он подвержен риску перегрева. А теперь давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных признаков, указывающих на то, что вашему термостату нужно уделять внимание.

Каковы симптомы неисправного термостата?

Низкая производительность двигателя

Представьте, что вы отправляетесь в долгий поход жарким летним днем ​​и обнаруживаете, что у вас нет воды. Вы не сможете продолжать так долго.

Именно так это работает и в вашем автомобиле.Если термостат не работает должным образом, двигатель не может охладиться. Когда это произойдет, вы заметите падение производительности двигателя, поскольку он изо всех сил старается не отставать.

Одним из наиболее очевидных признаков того, что что-то внутри вашей системы охлаждения неисправно, является снижение расхода топлива.

Перегрев / недогрев двигателя

Являясь одним из основных устройств, отвечающих за контроль температуры внутри двигателя, если термостат не работает, датчик выйдет за пределы допустимого диапазона.

Если термостат застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость будет непрерывно течь. Это может помешать достижению двигателем оптимальной рабочей температуры, уменьшая такие вещи, как мощность двигателя и экономия топлива .

Другая сторона уравнения — это двигатель , который перегревается , что может быть серьезной проблемой. Это происходит, когда термостат заклинивает, не давая горячей охлаждающей жидкости остыть в радиаторе. Если это не лечить слишком долго, это может нанести серьезный вред вашему двигателю.

Хотя многие вещи могут вызвать перегрев двигателя, неисправный термостат — это одна из первых вещей, которую вы должны проверить.

Колебания температуры двигателя

Еще один симптом, связанный с температурой, — это колебания манометра. Если вы замечаете, что он часто переходит с горячего на холодное (или наоборот), это может быть связано с неисправным термостатом.

Если термостат не открывается / закрывается должным образом, охлаждающая жидкость, выходящая из двигателя, не может регулироваться. Это может сбить с толку систему и привести к тому, что она будет отображать неверные показания.

Утечки охлаждающей жидкости

Еще один признак того, что ваш термостат неисправен, — это если вы видите оранжевые или зеленые лужи жидкости под вашей машиной. Когда клапан не позволяет жидкости вытекать из двигателя, это может вызвать повреждение окружающих шлангов, что приведет к их утечке.

Если этот признак совпадает с любым из других в этом списке, возможно, пора проверить термостат.

Как проверить термостат?

К счастью, проверить термостат довольно просто.

Сначала запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу пару минут. После этого найдите и снимите крышку радиатора и загляните внутрь, чтобы проверить, не течет ли охлаждающая жидкость.

К этому моменту двигатель не должен быть достаточно горячим, чтобы охлаждающая жидкость могла понадобиться, поэтому она не должна течь. Если это так, вероятно, клапан открыт.

Другая возможность состоит в том, что клапан заклинивает.

Чтобы проверить это, дайте двигателю прогреться, пока он не достигнет оптимальной рабочей температуры, затем посмотрите, не течет ли охлаждающая жидкость.Если это не так, он должен совпадать с показателем повышающейся температуры, показанным на приборной панели.

Любой сценарий предполагает, что вам нужен новый термостат. В зависимости от того, насколько вы подкованы под капотом автомобиля, вы можете самостоятельно заменить на по цене от 50 до 150 долларов. В противном случае магазин сделает это за вас по цене от 200 до 300 долларов.

Маленький размер дает большую ответственность

Помимо размера, термостат в вашем автомобиле выполняет жизненно важную работу. Если он не работает должным образом, и вы игнорируете симптомы, указывающие на это, в конечном итоге вы получите большой счет за ремонт (что имеет значение).

Будьте ответственным автовладельцем и позаботьтесь о нем на протяжении всего срока его службы . Это, без сомнения, лучший способ сохранить его работоспособность.

Как работает термостат?

Различные типы термостатов работают по-разному
Основная предпосылка термостата заключается в том, что он включает или выключает вашу систему отопления или охлаждения для поддержания заданной температуры. Зимой, допустим, вы хотите, чтобы температура была 70 градусов. Когда термостат обнаруживает, что температура ниже 70 градусов, он приказывает нагревателю включиться. Когда вы достигнете этой отметки, нагреватель получит команду выключиться.

Тип термостата, который у вас есть, напрямую влияет на его работу.

Механические термостаты

Самый распространенный механический термостат имеет внутри металлические полоски. Эти металлические полосы могут расширяться при нагревании и сжиматься при охлаждении. Этого физического изменения достаточно, чтобы замкнуть или разомкнуть контур и включить или выключить систему отопления или охлаждения.

Газовые термостаты

В другом типе термостатов используются газонаполненные сильфоны. Идея та же; газ либо расширяется, либо сжимается, чтобы включить или выключить переключатель при изменении температуры.

Восковые термостаты

Существуют также термостаты, в которых используется воск — еще один материал, который физически перемещается в зависимости от температуры и, следовательно, может использоваться для включения или выключения нагревателя.

Цифровые термостаты

В наши дни у многих людей есть цифровые термостаты. Эти устройства не нуждаются в каких-либо движущихся частях, поскольку у них есть цифровые термометры и их можно настроить электронным способом на включение / выключение при определенной температуре.Программируемые и интеллектуальные термостаты эффективны, потому что они могут отключаться, например, когда вы на работе или во сне. Triad Sheet Metal имеет опыт установки этих термостатов для наших клиентов в Гринсборо, Северная Каролина.

Основанная в 1990 году компания Triad Sheet Metal стала надежным поставщиком систем отопления, кондиционирования и вентиляции, а также ремонта и технического обслуживания. Мы предлагаем круглосуточную аварийную службу. Мы также доступны для контроля качества воздуха в помещениях. и кровля усилия. Позвоните нам, если вам понадобится наша помощь.

Как работает моя система кондиционирования воздуха?

Прохладный ветерок в жаркий летний день… Вы чувствуете это? Разве это не освежает? Самое приятное то, что в вашем доме прохладно и комфортно, потому что у вас есть система кондиционирования воздуха. Но вы действительно знаете, что он делает? Или как он это делает? Это имеет значение? Да, это так! Понимание того, как работает ваша система охлаждения, поможет вам двумя способами: 1) вы поймете, почему регулярное техническое обслуживание является необходимостью, а не просто роскошью; и 2) Вы будете знать, как получить максимальную отдачу от каждой копейки, которую вы тратите на энергозатраты.

Основы

Сначала давайте рассмотрим основы. Каждая система кондиционирования воздуха (также называемая системой охлаждения или AC) должна иметь термостат. Термостат — это то, как вы сообщаете своей системе, когда и как долго работать, устанавливая желаемую температуру в вашем доме. Допустим, вы хотите, чтобы внутри было 72 градуса. Когда термостат чувствует, что температура воздуха поднимается выше 72, он включает кондиционер. Затем охлаждающее устройство удаляет тепло из вашего дома. Затем, когда термостат чувствует, что воздух охлаждается до 72 градусов, он отключает кондиционер.Простые термостаты позволяют температуре повышаться или понижаться на несколько градусов по сравнению с заданной температурой, поэтому охлаждающее устройство не будет часто включаться и выключаться. Более продвинутые термостаты могут рассчитать, как часто ваш кондиционер должен работать, чтобы поддерживать стабильную температуру без скачков температуры вверх и вниз.

Кондиционеры — Как они работают?

Для многих людей принцип работы кондиционера остается загадкой, но это не так уж сложно. Система охлаждения состоит из двух частей: циркуляционного вентилятора / змеевика или «внутреннего блока» и компрессора / конденсатора или «наружного блока».(В большинстве случаев блок циркуляционного вентилятора / змеевика находится внутри вашего дома. Однако, если у вас есть «упакованный блок», то обе части собраны вместе и находятся снаружи. Для простоты мы будем называть их «внутренним блоком» и «наружным блоком». ‘.)

Вот ключ к пониманию того, как работает кондиционер: кондиционер не производит прохладный воздух, а скорее передает тепло из дома за пределы дома. Позволь мне объяснить.

«Наружный блок» — это сердце вашей системы охлаждения.Когда термостат дает команду включиться, компрессор, похожий на насос, проталкивает хладагент через крошечное сопло в виде тумана в змеевик во «внутреннем блоке». Этот туман очень холодный и охлаждает змеевик, который выглядит как автомобильный радиатор. Вентилятор в установке забирает воздух из вашего дома через фильтр, а затем через змеевик. Горячий воздух из вашего дома нагревает змеевик, проходя через него, но он охлаждает воздух, который затем вдувается в ваш дом.

Хладагент, выходящий из змеевика «внутреннего блока», теперь теплее и уходит туда, где находится компрессор.Затем он перекачивается в другой змеевик, окружающий компрессор. В этом змеевике теперь очень горячая жидкость. Даже в жаркий летний день воздух снаружи все еще может охладить этот змеевик с помощью вентилятора в центре «наружного блока». Теперь хладагент остыл, поэтому компрессор проталкивает его обратно внутрь через крошечное сопло во «внутреннем блоке». И цикл продолжается.

Осталось пояснить еще одну полезную деталь. Когда «внутренний блок» забирает воздух из вашего дома через змеевик, это не просто отвод тепла.Это также удаляет влагу. Подумайте об этом: что происходит в жаркий день, когда вы наполняете стакан ледяной водой? Снаружи намокает, правда? Это потому, что на холодных поверхностях конденсируется влага. То же самое происходит внутри вашего внутреннего блока. Влага из воздуха в вашем доме конденсируется на змеевике. Поэтому, если вы приходите домой в жаркий, душный день и кондиционер был выключен, может пройти некоторое время после его включения, чтобы увидеть падение температуры на термостате. Сначала ваш кондиционер удаляет влагу из воздуха, а затем постепенно отводит тепло.

Видите? Это было не так уж сложно! А как насчет самого важного вопроса: как это мне помогает? Готовы ли вы увидеть, как это поможет вам заботиться о вашей системе? Вы хотите знать, как получить максимальную выгоду от того, что вы платите за энергию? Мы ответим на эти вопросы в одном из следующих постов. Так что следите за обновлениями! (ОБНОВЛЕНИЕ: теперь вы можете прочитать часть 2 здесь!)

: что это и как он работает

Поскольку специалисты по автоматизации умного дома SMARTHOMEWORKS не продают умные термостаты, перечисленные на этой странице, мы понимаем, что они являются важным элементом вашего умного дома, поэтому мы собрали их вместе руководство о том, что такое умный термостат и как он работает.

Умный термостат — это технология умного дома, используемая для домашней автоматизации, которая может удаленно контролировать температуру вашего дома с помощью интеллектуального устройства.

Интеллектуальные термостаты обеспечивают доступ к системе отопления и / или кондиционирования вашего дома и позволяют автоматически планировать температуру в доме в течение дня. Это сделает ваш дом максимально комфортным днем ​​и ночью.

Как работает интеллектуальный термостат

Как и большинство интеллектуальных технологий, используемых для автоматизации умного дома, базовый интеллектуальный термостат работает через Wi-Fi.Он позволяет легко регулировать теплоту или прохладу любой комнаты в вашем доме.

В отличие от обычного комнатного термостата, где вы используете диск или пульт дистанционного управления для управления температурой в комнате, интеллектуальный термостат позволяет вам получать доступ и управлять температурой всего вашего дома, где бы вы ни находились, с помощью интеллектуального устройства.

Это обеспечивает более эффективный, доступный и удобный подход к поддержанию комфортной температуры в вашем доме даже во время вашего отсутствия, в зависимости от ваших личных предпочтений и образа жизни.Умный термостат работает через бойлер вашей системы отопления, главный регулятор термостата и приложение, загруженное на ваше интеллектуальное устройство. Это приложение позволяет регулировать температуру по своему усмотрению, даже когда вас нет дома.

Интеллектуальный термостат более высокотехнологичного типа может определять ваше расписание по вашему поведению. Он может определить, когда вы едете домой, а затем подготовит ваш дом к желаемой температуре. Поскольку интеллектуальные термостаты могут адаптироваться к вашему расписанию и образу жизни, они действуют автоматически, обеспечивая комфорт, когда вы находитесь дома.Он также может автоматически отключать систему отопления или кондиционирования воздуха, когда вы выходите из дома.

Преимущества установки умного термостата в вашем доме

Умный термостат считается хорошей инвестицией, если вы принимаете во внимание следующие важные факторы:

• Насколько загружен ваш график
• Как долго вы планируете оставаться или живите в своем текущем доме / месте
• Как долго вы хотите, чтобы ваши первоначальные вложения окупились

Возможность удаленного управления температурой в вашем доме

Возможность доступа и управления температурой в вашем доме, даже когда вы Отказ от использования интеллектуального устройства и простого приложения достаточно привлекателен для людей с очень загруженным графиком.Вы можете выключить отопление и / или кондиционер, когда еще находитесь в машине, в офисе или в отпуске в другой стране.

Кроме того, вы можете настроить температуру в своем доме, когда вы едете домой, чтобы убедиться, что он соответствует вашему вкусу, как раз вовремя, когда вы приедете. Ваш доступ к вашему интеллектуальному термостату буквально у вас под рукой, используя несколько нажатий на интеллектуальном устройстве. Это делает умный термостат хорошей инвестицией для занятых людей.

Возможность контролировать использование обогрева / охлаждения

Хотя установка интеллектуального термостата напрямую не сэкономит вам деньги, умные термостаты позволяют более эффективно управлять вашей системой отопления / охлаждения, и это может помочь вам сэкономить в долгосрочной перспективе. Кроме того, вам будут предоставлены отчеты об использовании обогрева / охлаждения, которые помогут вам понять, как вы можете соответствующим образом изменить свой распорядок, чтобы вы могли экономить энергию.

Умные термостаты рекомендуется устанавливать только в том случае, если вы планируете ненадолго остаться в своем нынешнем доме.Это особенно рекомендуется, если вы являетесь владельцем своего дома. Однако, если вы только снимаете жилье, вы все равно можете установить интеллектуальный термостат, если только получите одобрение от арендодателя и сочтете эти вложения оправданными. Как правило, чем дольше вы владеете и используете свой умный термостат, тем быстрее он окупится.

Типы интеллектуальных термостатов

На рынке доступны различные типы интеллектуальных термостатов, каждый из которых предлагает различные функции.Примеры различных интеллектуальных термостатов:

Обучающиеся термостаты

Обучающиеся термостаты — это интеллектуальные термостаты, которые могут определять, когда дом, вероятно, будет занят, а когда он останется пустым в соответствии с обычным порядком. график и поведение агентов / пользователей. Затем обучающие термостаты могут предварительно нагреть или охладить дом, чтобы в нем было комфортно, когда приедут жители. Эти умные термостаты могут постепенно адаптироваться к изменениям в расписании и образе жизни жителей, сохраняя комфорт и экономию энергии.

Подключенные термостаты

Подключенные термостаты — это тип интеллектуального термостата, которым можно управлять через Wi-Fi или Интернет-соединение для удаленного управления и программирования. Пользователи могут настраивать параметры нагрева / охлаждения с других интеллектуальных устройств, подключенных к Интернету. Этот тип интеллектуальных термостатов обычно не предоставляет аналитической информации.

Зонированные системы

Зонированные системы имеют возможность контролировать температуру в отдельных комнатах, а не контролировать температуру во всем доме.Это может увеличить индивидуальную настройку и экономию энергии, потому что вы можете включить систему отопления или охлаждения только в занятом помещении, исключая другие области, которые пусты в определенное время дня.

Зонированные системы обучения

Зонированные системы обучения — это самые продвинутые интеллектуальные термостаты, сочетающие в себе возможности обучаемого термостата и зонированной системы. Зонированные системы обучения имеют возможность узнавать, когда каждая комната дома обычно занята, а затем автоматически планировать обогрев или охлаждение для конкретной комнаты в соответствии с предпочтениями обычного жителя.

Зачем устанавливать интеллектуальный термостат?

Интеллектуальные термостаты устраняют необходимость регулировать температуру и климат в вашем доме, обеспечивая автоматический комфорт и энергоэффективность. Они могут перестать обогревать или охлаждать пустой дом, особенно если вы слишком заняты, чтобы делать это вручную. Это также гарантирует, что температура вашего дома будет такой, чтобы вы чувствовали себя комфортно по прибытии. Некоторые интеллектуальные термостаты могут даже автоматически регулироваться в зависимости от определенных условий окружающей среды, таких как влажность.

Помимо создания комфортного тепла или прохлады в вашем доме в зависимости от вашего личного вкуса, вы также сможете экономить электроэнергию в долгосрочной перспективе, потому что это позволяет вам понять свое использование с помощью регулярных отчетов. Это позволяет вам соответствующим образом регулировать использование, чтобы обеспечить экономию. Как правило, умный термостат считается долгосрочным вложением, которое обеспечивает более высокую отдачу, чем деньги — это более комфортная жизнь для вашего напряженного образа жизни.

Умные домашние работы здесь, чтобы помочь.Планируем и проектируем Умные Дома по индивидуальному заказу. Позвоните нам по телефону (02) 8197 1122 или свяжитесь с нами здесь.

Как термостаты контролируют температуру — И услуги

В течение года вы настраиваете свой термостат на обогрев или охлаждение дома, но задумывались ли вы, как именно термостат работает? Чтобы понять внутреннюю работу домашнего термостата, мы начнем с понимания базового механического нецифрового термостата.

Ртутный выключатель

Если вы когда-либо жили в старом доме, возможно, у вас был термостат, который требовал от вас перемещения ползунка в верхней части термостата вдоль указателя температуры.Перемещение ползунка вверх или вниз включает или выключает систему. Внутри термостата находится небольшой стеклянный флакон с ртутью. Возможно, вы знакомы с ртутью, если когда-либо использовали традиционный термометр для измерения температуры. Две характеристики ртути делают ее идеальным вариантом для термостатов. Во-первых, ртуть легко проводит электричество, а во-вторых, жидкое состояние металла позволяет ему легко течь, как вода. Внутри стеклянного пузырька с ртутью есть три очень тонких провода. Одна проволока проходит по дну флакона, поэтому она всегда контактирует со ртутью.Два других провода находятся слева и справа от флакона, и ртуть касается одного из проводов, когда флакон наклонен. Наклоните флакон влево, и ртуть коснется нижнего и левого проводов. Наклоните флакон вправо, и ртуть коснется нижнего и правого проводов.

Спиральные биметаллические полосковые термометры

Старые термостаты имеют две спиральные биметаллические полоски, которые работают как термометры для системы отопления и охлаждения. Первая полоса — это та, которую вы видите в верхней части термостата, которая указывает настройку термостата.Вторая биметаллическая полоса — это то, как термостат отображает текущую температуру в комнате. Биметаллическая полоса состоит из двух разных металлов, которые склеиваются в одну полосу. Каждый металл реагирует на тепло и холод, расширяясь на определенную величину в зависимости от изменения температуры. Когда тепло подается на свернутую в биметаллическую ленту, она расширяется и раскручивается. Полоса сжимается и скручивается более плотно при воздействии низких температур. Катушка прикреплена к ртутному переключателю, так что катушка разматывается и сжимается, пузырек с ртутью наклоняется влево или вправо.

Переключатели термостата

Переключатели внутри термостата работают для управления настройкой нагрева / охлаждения и циркуляционным вентилятором. Когда вы перемещаете переключатель с нагрева / охлаждения или включения / выключения, вы фактически перемещаете маленькие металлические шарики по каналу, чтобы войти в контакт с определенной частью платы управления внутри термостата.

Собираем все вместе

Включение отопления в вашем доме путем увеличения настройки температуры перемещает ртутный переключатель и биметаллическую катушку влево.Электрический ток проходит через ртуть внутри флакона к реле, которое включает циркуляционный вентилятор и нагреватель. По мере повышения температуры в помещении катушки медленно разматываются и начинают поворачивать ртутный переключатель вправо. Как только пузырек с ртутью выровняется, электрический ток перестает проходить через ртуть, тем самым отключая нагреватель и циркуляционный вентилятор.

Тот же процесс используется для вашей системы кондиционирования воздуха, за исключением того, что ртутный переключатель наклонен вправо, таким образом, включаются охлаждающие компоненты вашей системы HVAC.

Энергоэффективность и цифровые термостаты

Цифровые термостаты более эффективны, чем механические термостаты, потому что сложные алгоритмы управляют питанием системы HVAC. Эти устройства также более надежны, поскольку в них меньше движущихся частей.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Запад осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилерский центр Тойота Измайлово

Седан Toyota Camry нового поколения — эталон среди автомобилей бизнес-класса, который по праву удерживает лидирующие позиции в своем сегменте. Он построен на модульной архитектуре TNGA, которая обеспечивает владельцам весомые бонусы и отличные тех характеристики — свежий дизайн, премиальный комфорт, впечатляющие ходовые качества и особый характер.

Калькулятор кузовного ремонта

Запись на ТО

Основные преимущества:

• Увеличенная на 30% жесткость кузова при сокращении его массы. В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали.
• Устойчивость, плавный ход и превосходная управляемость. Новая Тойота Камри хорошо держит траекторию в поворотах без кренов и раскачки, точно слушается руля, который имеет электроусилитель на рейке.
• Удобство для водителя и пассажиров. Свободный по всем направлениям задний ряд, мультируль, сиденья с электрорегулировкой гарантируют комфорт.
• Аэродинамика и разработанная с нуля подвеска. Передние стойки McPherson и задняя многорычажка позволяют получать удовольствие от поездки по любой дороге.

Системы помощи, пассивной и активной безопасности из арсенала Safety Sence 2.0 помогают чувствовать себя уверенно в сложных ситуациях при движении, разворотах и парковке. В традиционно вместительном багажнике объемом до 493 л нет труднодоступных мест. Приборы со спокойной белой подсветкой легко читаются.

Технические характеристики Toyota Camry

В официальных дилерских центрах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово доступны семь комплектаций новой Toyota Camry в кузове XV70 — Стандарт и Стандарт Плюс, Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety. Вы можете сделать выбор по ключевым параметрам и набору опций.

Технические характеристики Тойота Камри:

• Бензиновый двигатель объёмом 2.0, 2.5 и 3.5 л.
• Передний привод, 6 и 8-ступенчатая АКПП.
• Расход в смешанном цикле 7,1/8,3/8,7 л в зависимости от двигателя.
• Разгон до 100 км/ч 11,0/9,9/7,7 в зависимости от типа двигателя.

Чтобы узнать все характеристики новой Camry и условия покупки отправляйте заявку с сайта. Менеджер свяжется с вами, чтобы предоставить необходимую информацию.

Технические характеристики Toyota Camry 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

D

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

автомат

Мощность

150 л.с.

181 л.с.

249 л.с.

Объем

2.0 л

2.5 л

3.5 л

Привод

передний

Разгон

11 с

9.9 с

7.7 с

Расход

7.1 л

8.3 л

8.7 л

Страна марки

Япония

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2825

Размер колёс

205/65/R16 215/55/R17 235/45/R18

215/55/R17

215/55/R17 235/45/R18

Ширина задней колеи

1605

Ширина передней колеи

1600

Объем багажника мин/макс, л

400/428

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

2100

Снаряженная масса, кг

1570

1555

1690

Количество передач

6

6

8

Коробка передач

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

210

210

220

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11

9.9

7.7

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.7/5.5/7.1

11.5/6.4/8.3

12.5/6.4/8.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

86 × 86

90 × 98

84 × 83

Количество цилиндров

4

4

6

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 6500

181 / 133 при 6000

249 / 183 при 5000 – 6600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

192 при 4700

231 при 4100

356 при 4700

Объем двигателя, см³

1998

2487

3456

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, продольное

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

рядное

V-образное

Степень сжатия

12.7

10.4

10.8

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

40, 50, 70, длина, ширина, высота, колесная база

Автор Petr На чтение 5 мин Опубликовано 17.03.2019 Обновлено 31.10.2020

В вопросе выбора «коня» габариты наряду с весом транспортного средства играют далеко не последнюю роль. Габариты представляют собой предельные показатели внешних очертаний и совокупно характеризуют длину, ширину и высоту. Данные параметры учитываются водителями при планировании маневров, парковке и перестроениях, при прохождении ворот и арок.

Повседневные ситуации вроде движения по оживленным дорогам, объездов ям и препятствий, разворотов и обгонов становятся затруднительными, если водитель не чувствует масштабы собственного автомобиля. Габариты Тойота Камри различаются в зависимости от конкретных моделей линейки транспортных средств.

Габариты Камри XV10

Параметры кузова, а именно ширина, высота и длина Тойота Камри XV10 составляют 1770, 1415 и 4725 мм соответственно. При этом колесная база: 2 м 61.8 см, расстояние между передними колесами – полтора метра и 4.9 сантиметра, а сзади – полтора метра и 9.9 сантиметров. Масса: 1355 килограмм. Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0.31.

XV10 имеет более скромные параметры, рассматриваемые в настоящем материале, в сравнении с моделями последующих поколений, однако, их различия не в такой степени значительны, чтобы приходилось говорить о лучшей управляемости на дороге или более комфортной парковке.

Размеры Camry XV20

Габаритные размеры Тойота Камри XV20 (длина-ширина-высота): 4765-1785-1430 мм, что незначительно превышает результаты предыдущей модели. Колесная база – 2670 мм.

Масса Camry XV20 составляет 1 тонну 385 килограмм. При этом аэродинамическое сопротивление XV20 такое же, как у прошлого поколения, коэффициент равняется 0.31.

Toyota Camry XV30

Размеры Камри XV30 увеличились в сравнении с предыдущими моделями линейки. Параметры кузова (длина-ширина-высота): 4815-1795-1500 мм. При этом габариты салона составляют 1870-1515-1225 мм соответственно. Ходовая часть XV30:

• передняя колея – 1545;
• задняя колея – 1535;
• колесная база – 2720.

Аэродинамическое сопротивление имеет коэффициент 0.28 при общем весе в 1 тонну 390 килограмм.

Тойота Камри XV40

Габаритные размеры Toyota Camry XV40 (длина-ширина-высота): 481.5-182-148 сантиметров. Длина машины, в сравнении с предыдущим поколением абсолютно не изменилась, автомобиль стал шире на 3 сантиметров и на 2 сантиметра ниже.

Ходовая часть:

• ширина передней колеи – 157.5 см;
• ширина задней колеи – 156.5 см;
• колесная база – 277.5 см.

Автомобиль имеет вес в 1450 кг и допустимую полную массу в 1985 кг. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления такой же, как у прошлого поколения: 0.28.

Про клиренс есть отдельный материал, можете с ним ознакомится тут.

Camry XV50

Размеры или габариты Камри XV50:

• длина – 485 см;
• ширина 182.5 см;
• высота – 148 см.

Ходовая часть характеризуется следующими показателями:

• ширина передней колеи – 1575;
• ширина задней колеи – 1565;
• колесная база – 2775.

Модель имеет такой же задний свес, что и у XV40, а передний свес больше на 5. Весит XV50 1 тонну 540 килограмм. Размеры салона: 208 см длина, 152.5 см ширина и 121 см высота.

Подробно о клиренсе японского седана тут.

Камри XV70

Габариты кузова Камри XV70: 4885-1840-1455 мм. Таким образом, можно сделать вывод о том, что длина и ширина Тойота Камри увеличивается с каждым последующим поколением линейки, в отличие от высоты.

Ходовая часть осталась практически неизменной, в сравнении с XV50, за исключением увеличенной колесной базы – 282.5 сантиметров. XV70 имеет вес в 1570 кг и максимально допустимую массу в 2030 кг.

Последние поколения оборудованы передним и задним парктрониками, при помощи которых водитель комфортно чувствует себя в моменты парковки и эффективнее изучает габариты.

Для измерения длины транспортного средства используют расстояние между наиболее выдающейся точкой переднего бампера и максимально удаленной частью заднего бампера. Шириной служит расстояние от крайних точек в наиболее широком месте. В большинстве случаев за основу при измерении параметра ширины берется расстояние между колесными арками или центральными стойками кузова. Для измерения высоты машины за основу берется расстояние от земли до крыши, без учета рейлингов.

Значение габаритов в процессе эксплуатации

Чем больше машина, тем сложнее она в управлении, неповоротливее ведет себя на дороге и имеет трудности с вопросами парковки, однако, с увеличением размеров возрастает уровень безопасной эксплуатации. Водитель при возникновении любой ситуации на дороге должен прекрасно чувствовать масштабы «коня» с тем, чтобы своевременно избежать аварийной ситуации, уверенно и быстро занять парковочное место, умело управлять транспортным средством в пробках.

Для начинающих автолюбителей наиболее эффективным способом чувствовать масштабы станет регулярная практика и умение правильно использовать информацию с боковых зеркал. В особенности значимость боковых зеркал трудно переоценить при осуществлении парковки задним ходом. В автошколах практикуются специальные упражнения, прохождение которых позволяет автолюбителю гораздо эффективнее ощущать размеры автомобиля и увереннее чувствовать себя на дороге в самых сложных ситуациях.

Затруднения с ощущением размеров своего «коня» зачастую испытывают не только водители-новички, но и опытные автовладельцы при приобретении нового автомобиля, в особенности это касается смены типа, к примеру, с седана на внедорожник или минивэн.

Обтекаемость или сопротивление напрямую влияет не только на скорость, но также на потребление горючего, устойчивость и безопасность эксплуатации. Коэффициент сопротивления определяется производителем в специальной аэродинамической трубе или при помощи компьютерного моделирования.

Тойота Камри Стандарт 2.0л Бензин

Основные данные

Начало производства:

2021

Окончание производства:

Производится

Кузов:

4дв. седан

Подвеска

Передняя:

Независимая, МакФерсон

Задняя:

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Тормоза

Передние:

Дисковые вентилируемые

Задние:

Дисковые

Привод

Тип привода:

Передний

Коробка передач

Коробка передач:

6 АКПП

Количество ступеней:

6

Двигатель

Тип двигателя:

Бензин

Марка топлива:

АИ-95

Объем двигателя, куб. см.:

2494

Клапанов на цилиндр:

4

Мощность, л.с.:

150

Достигается при об. в мин.:

н.д.

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

231

Максимальная скорость, км/ч:

210

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

11.0

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

7.1

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:

6.4

Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

11.5

Система питания:

Инжектор

Габариты

Колесная база, мм:

2825

Колея колес спереди, мм:

1575

Колея колес сзади, мм:

1565

Клиренс, мм:

155

Прочее

Количество мест:

5

Размер шин:

205/65 R16

Снаряженная масса, кг:

2030

Объем багажника, л:

493

Диаметр разворота, м:

н.д.

Технические характеристики Тойота Камри 2021 / Toyota Camry V70

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Камри 2021 года / Toyota Camry XV70 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Технические характеристики Тойота Камри 2021

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

2020 Toyota Camry TRD Цена-Детали-Характеристики

2020 Toyota Camry Опции двигателя

В сегодняшних моделях седанов вы не найдете много шестицилиндровых двигателей, потому что автопроизводители вместо этого переходят на турбированные двигатели. Нам нравится, что Toyota Camry TRD 2020 года оснащена 3,5-литровым V6, который производит 301 л.с. и 267 фунт-футов крутящего момента; Предполагается, что он станет одним из самых мощных седанов на рынке. Нижние уровни комплектации Camry 2020 года, скорее всего, будут оснащены 4-цилиндровым вариатором.

Уровни отделки салона Toyota Camry 2020

Текущая Toyota Camry выпускается в пяти комплектациях: L, LE, SE, XLE и XSE. Мы ожидаем увидеть аналогичную линейку в вариантах отделки Toyota Camry 2020 года, а также новую модель TRD. Поскольку TRD построен на высочайшем уровне отделки салона, вы также можете рассчитывать на доступ ко всему, что вам нравится в вашем спортивном седане среднего класса. Передайте привет новой Камри №1.

2020 Toyota Camry TRD Interior

Совершенно уникальный дизайн интерьера TRD.Интерьер Camry идеален для начала, но потом вы посмотрите, что нового в Toyota Camry TRD 2020 года, и это поразит вас. Во-первых, вы заметите красные вставки на ремнях безопасности и строчке. Кроме того, есть вышитые TRD подголовники, которые постоянно напоминают вам о том, что вы ведете. Вам обязательно понадобится ручка переключения TRD и красная подсветка приборной панели, как только вы ее увидите.

Toyota Camry TRD 2020 года Дизайн экстерьера

Toyota Camry TRD 2020 года — это невероятно быстро.Он имеет 19-дюймовый матово-черный, гигантский крылатый спойлер и черные крылышки на нижней части корпуса. Он также имеет вариант двухцветной окраски, как и в отделке не TRD Camry XSE. Это дает уникальный вид, на который вы рассчитываете.

Продажа и аренда Toyota Camry 2020

Как только Camry TRD появится в продаже, вы захотите сесть за руль. В Phil Long Toyota из Тринидада у нас будет несколько замечательных сделок по аренде Toyota Camry TRD 2020 года в работе, которые сэкономят вам деньги на вашем любимом автомобиле.Когда это время придет, вы можете решить купить Toyota Camry TRD 2020 года выпуска. Доверьтесь экспертам Toyota в нашем представительстве Toyota в Тринидаде, штат Колорадо. Мы планируем представить несколько звездных поощрений и предложений, чтобы вы могли позволить себе приобрести желаемый автомобиль. Если вы предпочитаете Toyota Camry 2019 года выпуска, мы также можем вам помочь. Протестируйте Camry TRD или любую из других наших моделей Toyota 2020 года в нашем авторитетном дилерском центре сегодня!

Новая Toyota Camry для продажи недалеко от Тринидада, CO

Toyota Camry Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья: сиденье водителя с электроприводом, регулировка в 8 направлениях и поясничной опорой с электроприводом, и сиденье переднего пассажира, регулируемое в 6 направлениях

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье с 6 направлениями движения, регулировка угла наклона, регулировка высоты и перемещение вперед / назад

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка заднего сиденья вперед

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Автоматический кондиционер

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели черного цвета рояльно-черный и элементы интерьера под хром / металл

Полный тканевый хедлайнер

Материал переключателя передач уретановый

Тканевая обивка сиденья со Sport SofTex

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Регулируемые вручную передние подголовники и фиксированные задние подголовники

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Интерьер Тойота Камри 2020 | Размеры, Характеристики,

Для тех водителей Mission Hills, которым нужен элегантный и высокопроизводительный седан, они знают, что нужно обратиться к Toyota Camry 2020 года.Этот головокружительный продукт продолжает раздвигать границы внутренних габаритов Toyota Camry, комфорта, технологий безопасности и возможностей подключения, и все это без ущерба для банка. Вместе с Toyota в центре Лос-Анджелеса исследуйте интерьер новой Toyota Camry, чтобы узнать, как он может улучшить ваши поездки и приключения в Cerritos.

2020 Toyota Camry Габаритные размеры

В этом хорошо оборудованном седане достаточно места для пассажиров и грузов, не жертвуя при этом необходимым пространством для ног или багажником.Camry предлагает достаточно места для пяти взрослых пассажиров. Ниже приведены подробные сведения о размерах Toyota Camry, к которым у вас будет доступ.

• EPA Пассажирский объем (без люка): 100,4 кубических футов
• Высота потолка (спереди / сзади) (с люком): 38,3 / 38 дюймов
• Плечо (переднее / заднее): 57,7 / 55,7 дюйма
• Hip Room (Front / Rear): 55,4 / 54,7 дюйма
• Пространство для ног (спереди / сзади): 42.1/38 дюйма

2020 Toyota Camry Грузовое пространство

Ваша модель Toyota Camry interior 2020 также будет иметь достаточно места для хранения, которое поможет вам в повседневных делах и обеспечит безопасность ваших вещей в длительных поездках. Размеры багажника Toyota Camry составляют 14,1 кубических футов со стандартным уровнем отделки салона L, в то время как более высокие варианты отделки, такие как Toyota Camry VSE и TRD, предлагают дополнительное пространство с грузовым пространством 15,1 кубических футов.

2020 Toyota Camry Comfort Характеристики

С исключительным комфортом и без безрассудного взвинчивания цен в Западном Голливуде интерьер Toyota Camry 2020 привнесет в ваши путешествия ряд полезных и хорошо украшенных функций:

• Сиденья водителя и переднего пассажира с регулировкой в ​​6 направлениях
• Сиденья с тканевой отделкой и карманом на спинке со стороны пассажира
• Наклонное / телескопическое 3-спицевое рулевое колесо с аудиосистемой, мультиинформационным дисплеем (MID) и возможностями Bluetooth®
• Элегантная отделка из многослойной древесины
• Электропривод дверных замков и окон
• В наличии отделка салона деревом тигровый глаз
• Доступные сиденья с кожаной отделкой и подогревом
• Доступный комфортный пакет (включает систему Smart Key, HomeLink и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением)

2020 Toyota Camry Technology Особенности

Когда вы сядете за руль и ощутите все преимущества технологий интерьера Camry 2020, возможности его защиты для вас и вашей семьи станут очевидными.Ниже представлены любимые функции наших экспертов:

• Встроенная камера заднего вида: С помощью спроецированного пути вы сможете обнаружить все, что находится позади вас, и легко оценить, как далеко это находится.
• Toyota Safety Sense ™ P (TSS-P) : Стандартный для Camry 2020 года, этот пакет включает инновационный круиз-контроль с динамическим радаром, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, систему предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов и автоматический Дальний свет.
• Wi-Fi Connect на базе Verizon : вы и ваши пассажиры можете подключить до пяти устройств.
• Toyota Entune ™ : Toyota Entune ™ 3 доступна на Camry L и имеет 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay®, Siri Eyes Free, распознавание голоса и многое другое.

Откройте для себя инновации и комфорт интерьера Toyota Camry

Когда вы пройдете тест-драйв своего следующего седана в Toyota в центре Лос-Анджелеса, вы сможете оценить размеры, детали интерьера, дизайн и многое другое Toyota Camry во всей их элегантности.Посетите нас в Лос-Анджелесе, чтобы по-настоящему почувствовать, как эта невероятная поездка может улучшить ваши поездки и приключения. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами и изучите наши новые предложения автомобилей, чтобы найти Camry, который соответствует вашему стилю жизни и бюджету! Если вы все еще занимаетесь изучением, мы будем рады познакомить вас с особенностями интерьера Toyota Highlander.

2020 Toyota Camry Технические характеристики

сравнить характеристики и характеристики

Сравнить Тойота Камри 2020 в разных комплектациях:

Гибрид LE CVT

Гибрид LE CVT

Гибрид SE CVT

Гибридный XLE CVT

L Автоматический

LE Автомат

LE Автоматический AWD

SE Автомат

SE Automatic AWD

SE Nightshade Automatic

SE Nightshade Automatic AWD

TRD V6 Автомат

XLE Автомат

XLE Automatic AWD

XLE V6 Автомат

XSE Автомат

XSE Automatic AWD

XSE V6 Автомат

Гибрид SE CVT

Гибрид LE CVT

Гибрид SE CVT

Гибридный XLE CVT

L Автоматический

LE Автомат

LE Автоматический AWD

SE Автомат

SE Automatic AWD

SE Nightshade Automatic

SE Nightshade Automatic AWD

TRD V6 Автомат

XLE Автомат

XLE Automatic AWD

XLE V6 Автомат

XSE Автомат

XSE Automatic AWD

XSE V6 Автомат

Гибридный XLE CVT

Гибрид LE CVT

Гибрид SE CVT

Гибридный XLE CVT

L Автоматический

LE Автомат

LE Автоматический AWD

SE Автомат

SE Automatic AWD

SE Nightshade Automatic

SE Nightshade Automatic AWD

TRD V6 Автомат

XLE Автомат

XLE Automatic AWD

XLE V6 Автомат

XSE Автомат

XSE Automatic AWD

XSE V6 Автомат

L Автоматический

Гибрид LE CVT

Гибрид SE CVT

Гибридный XLE CVT

L Автоматический

LE Автомат

LE Автоматический AWD

SE Автомат

SE Automatic AWD

SE Nightshade Automatic

SE Nightshade Automatic AWD

TRD V6 Автомат

XLE Автомат

XLE Automatic AWD

XLE V6 Автомат

XSE Автомат

XSE Automatic AWD

XSE V6 Автомат

Газ Пробег

51 миль на галлон по городу / 53 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

44 миль на галлон по городу / 47 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

44 миль на галлон по городу / 47 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

29 миль на галлон по городу / 41 миль на галлон по шоссе

Двигатель

Обычный неэтилированный I-4

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Передача инфекции

Автомат с OD

2020 Toyota Camry Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнения

2020 Toyota Camry L : базовая отделка Camry включает 16-дюймовые колеса, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, 7.Информационно-развлекательная система с цветным сенсорным экраном с диагональю 0 дюймов, аудиосистемой с шестью динамиками, радио SiriusXM, точкой доступа Wi-Fi, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.

2020 Toyota Camry LE : этот уровень отделки салона добавляет 17-дюймовые алюминиевые диски, 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, складную спинку заднего сиденья с разделением 60/40 и противоугонную систему.

2020 Toyota Camry SE : сделайте шаг к SE и получите 18-дюймовые алюминиевые диски, задний спойлер с цветными клавишами, автоматический климат-контроль и кожаное рулевое колесо.

2020 Toyota Camry TRD : Спортивно-ориентированная модель Camry оснащена 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, черной глянцевой аэродинамической отделкой и передней решеткой, выхлопной трубой с полированными наконечниками, красной подсветкой датчиков, красными ремнями безопасности и вставками для сидений. , красная строчка на сиденьях, кожаное рулевое колесо, приборная панель, чехол и ручка переключения передач, алюминиевые педали и коврики с логотипом TRD.

2020 Toyota Camry XSE : этот уровень отделки салона включает 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и HD-радио, текстурированную металлическую внутреннюю отделку, цветные зеркала с подогревом со встроенными сигналами поворота и сигнальной лампой для слепых зон, двойной выхлоп с хромированными наконечниками, панорамный люк на моделях V-6, двухзонный автоматический климат-контроль, беспроводная зарядная площадка, 7.0-дюймовый цветной дисплей комбинации приборов, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, пассажирское сиденье с электроприводом в 8 направлениях, полнофункциональный адаптивный круиз-контроль, потолочная консоль с Homelink, три порта USB, электронный стояночный тормоз, подрулевые переключатели, проекционный дисплей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дистанционный вход без ключа с помощью кнопки запуска.

2020 Toyota Camry XLE : Самый высокий уровень отделки салона основан на XSE и добавляет деревянную внутреннюю отделку, светодиодные фары и задние фонари, яркую металлическую переднюю решетку и 18-дюймовые алюминиевые диски.

2021 Toyota Camry Габаритные размеры

Только после редизайна в 2018 году Toyota Camry получила выборочный редизайн своих внутренних элементов, внешнего моделирования и изменения доступных уровней отделки салона для модели 2021 года. Ожидается, что Toyota Camry 2021 года станет явным лидером седанов в Oak Lawn с новым набором внутренних удобств и продолжающейся традицией просторного салона.

Каковы размеры Тойота Камри 2021 года? Хотя Toyota не опубликовала полный список внутренних характеристик или размеров, ожидается, что он будет аналогичен по размеру модели 2020 года.Узнайте больше об особенностях интерьера и размерах Toyota Camry 2021 года с помощью Oak Lawn Toyota ниже.

2021 Toyota Camry Габаритные размеры

Toyota Camry классифицируется как седан среднего размера, что означает, что в нем достаточно места для ног водителя и пассажиров, а также достаточно места для груза. Ранние обзоры интерьера Toyota Camry 2021 года на таких сайтах, как Car и Driver , хвалят размеры Camry 2021 года, большое грузовое пространство и внутреннее хранилище — как в багажнике, так и в кабине с опущенными задними сиденьями.Водители Evergreen Park могут ожидать, что интерьер Toyota Camry 2021 года будет комфортно размещать их пассажиров, багаж, продукты и любой другой груз, который они могут приобрести во время поездок в Орланд-парк.

Toyota не опубликовала размеры Toyota Camry для модели 2021 года, но водители могут ожидать, что они будут аналогичны размерам Toyota Camry 2020 года, а именно:

• Высота потолка (спереди / сзади) : 38,3 / 38 дюймов
• Плечо (переднее / заднее) : 57.7 / 55,7 дюйма
• Пространство для бедер (спереди / сзади) : 55,4 / 54,7 дюйма
• Пространство для ног (спереди / сзади) : 42,1 / 38 дюймов
• Пассажирский объем : 100,4 кубических футов
• Объем груза : 15,1 кубических футов
• Вместимость : 5

2021 Camry Особенности интерьера

В дополнение к редизайну экстерьера интерьер Toyota Camry 2021 года также получит обновленный вид, который понравится водителям Countryside.Новая приборная панель и новая система консолей придадут Toyota Camry более элегантный спортивный вид. Модернизированная технология предложит улучшенную навигацию, возможность подключения к смартфону и потоковые сервисы как для водителя, так и для пассажиров. Посмотрите, что нового в интерьере Camry 2021 года ниже:

• Новый дизайн приборной панели и консоли обеспечивает улучшенный обзор через лобовое стекло, а для водителя и переднего пассажира — дизайн в стиле спортивного автомобиля.
• Аудио и навигация объединены в новом плавающем центральном сенсорном дисплее с диагональю 7 или 9 дюймов.
• Комбинация приборов будет оснащена 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем.
• 10-дюймовый цветной проекционный дисплей (HUD) будет доступен в конфигурациях XLE и XSE.
• Некоторые уровни отделки салона получат высокотехнологичный вид с линейной инкрустацией из темного дерева или узорчатым металлом.
• Роскошные сиденья с рисунком «елочка» будут доступны в комплектациях XLE.
• Конфигурации XLE и XSE будут иметь вентилируемые передние сиденья для дополнительного комфорта.
• Выбор цвета салона включает Ясень, Макадамия или Черный, но они зависят от выбора цвета экстерьера.
• Эксклюзивный спортивный салон Cockpit Red доступен для комплектации XSE.

В дополнение к набору новых элементов интерьера Toyota Camry 2021 года станет одной из первых моделей Toyota, в которых впервые будет представлена ​​новая система Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS-2.5 +) ™. Эта система улучшит существующие системы безопасности Toyota Safety Sense, а также принесет новую фазу технологии обеспечения безопасности водителя на дороги Oak Lawn. Каждая конфигурация Camry 2021 года будет поставляться с Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS-2.5 +) ™.

Найдите свою Camry 2021 года на Дубовой лужайке Toyota

В интерьере и обновленном дизайне Toyota Camry 2021 года есть чего ожидать. Будьте в курсе последних новостей Toyota Camry 2021 года с Oak Lawn Toyota! Мы предоставим вам дополнительную информацию о цене Toyota Camry 2021 года, комплектациях и номинальных расходах на галлон по мере ее поступления. А пока вы можете просмотреть наш текущий инвентарь Camry или связаться с нашим финансовым отделом.

Подробнее о моделях Toyota

• 2021 Toyota Sienna Colors

  Новая Sienna привлекает внимание.Это не удивительно. Блестящие цвета Toyota Sienna 2021 года прекрасны. Знаете ли вы, что есть девять цветов краски Toyota Sienna 2021 года на выбор? Этого выбора достаточно, чтобы этот автомобиль отлично смотрелся на любой подъездной дорожке на Дубовой лужайке. И цвета салона Сиены подобраны идеально…

  Подробнее

• Сколько может буксировать Toyota Tacoma 2021 года?

  Если вы ищете пикап, который обеспечит надежность и прочность вашего рабочего места в Evergreen Park, вы можете рассчитывать на тяговое усилие Toyota Tacoma 2021 года, которое поможет вам с легкостью выполнить работу.Хотя вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Сколько может буксировать Toyota Tacoma?» Буксировочная способность Toyota Tacoma 2021 года может достичь…

  единиц.

  Подробнее

• 2021 Рейтинг Toyota Prius MPG

  Люди бредили Toyota Prius MPG в течение многих лет, и в 2021 модельном году вы можете ожидать большего от того же отличного расхода бензина Prius. Фактически, вы можете получить до 58 миль на галлон по городу / 51 милю на галлон по шоссе * с Toyota Prius, что является цифрой, которую могут только полностью электрические автомобили…

  Подробнее

• Цвета Toyota Camry 2021

  Новые цвета Toyota Camry 2021 года идеально подходят для персонализации этого седана в соответствии с вашим стилем.Доступны несколько цветов кузова и салона, водители Evergreen Park имеют доступ к широкому спектру оттенков и оттенков на выбор. Ознакомьтесь с этим руководством от Oak Lawn Toyota по цветам кузова Toyota Camry 2021 года и Toyota Camry 2021 года…

  Подробнее

• 2021 Рейтинг Toyota Camry MPG

  Если вы хотите обновить свои приводы Oak Lawn с помощью экономичного седана, вы будете полностью довольны новой Toyota Camry. Помимо впечатляющего интерьера, Camry возвращается в 2021 модельном году с новым вариантом двигателя, улучшенными характеристиками производительности и даже с новым гибридным уровнем отделки салона.Узнать больше о 2021…

  Подробнее

Toyota Camry 2021 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Всего в модельном ряду Camry 2021 года будет восемь комплектаций. Это LE SE, SE Nightshade Edition, XLE, XSE, TRD, XLE V6 и XSE V6. Наиболее заметное различие между моделями заключается в том, что три верхние планки стандартно поставляются с 3,5-литровым двигателем V6, а остальные — с двигателем 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а для моделей, оснащенных базовым двигателем, доступен вариант полного привода. Все модели оснащены светодиодной подсветкой, но размеры колесных дисков различаются от 17 до 19 дюймов по всей линейке.

Входя в линейку Camry, LE в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и дистанционным входом без ключа, а также кондиционером, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, откидывающимся и выдвигающимся рулевым колесом, розеткой на 12 В. и два порта USB.Что касается информационно-развлекательной системы, в стандартную комплектацию входит 4,2-дюймовая мультиинформационная система, а 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Потоковая передача по Bluetooth является стандартной, а точка доступа Wi-Fi доступна на пробной основе. Функции безопасности на LE включают десять подушек безопасности, камеру заднего вида, систему контроля устойчивости и систему экстренного торможения, а также систему контроля давления в шинах, систему предупреждения столкновений с мониторингом пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с отслеживанием полосы движения и помощь в рулевом управлении, радар круиз-контроль и автоматический дальний свет.

SE получает черные 18-дюймовые колеса, задний спойлер с цветной маркировкой и однозонный климат-контроль, а также обивку из кожзаменителя и кожаное рулевое колесо. Специальная версия SE Nightshade Edition дополнительно заменяет внешнюю отделку затемненными элементами на дверных ручках, крышках зеркал и антенне из акульего плавника. Он также получил черный задний спойлер и изготовленные на заказ колеса.

Далее TRD получает 19-дюймовые колеса, значок TRD и выхлопную систему TRD, а также анимацию запуска для приборов.Он также получил красную прострочку для салона и алюминиевые спортивные педали, а также кожаный рычаг переключения передач.

В модели XLE и XSE добавлены тонированные фары и задние фонари, а также 19-дюймовые легкосплавные диски и двойная выхлопная система. Эти модели оснащены двухзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой смартфона и семидюймовым мультиинформационным дисплеем. Они также могут похвастаться трехрежимным переключателем и девятидюймовым сенсорным экраном.