Автор: alexxlab

Приближение зимы заставляет большинство автомобилистов задуматься о смене резины на своём «железном коне». В первую очередь для повышения безопасности на дороге владельцы машин отправляются в шиномонтаж. Однако после установки нового комплекта зимней шипованной резины появляется ещё одна забота, ведь свежие, не видевшие дорог колёса, в первые недели эксплуатации требуют к себе особенно бережного отношения. Давайте разберёмся, для чего необходимо обкатывать шипованные покрышки и как сделать это правильно.

Содержание статьи :

1. Изменение стиля езды
2. Основные задачи обкатки
3. Правила обкатки шипованной резины

Изменение стиля езды

Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям:

• Снизить скорость езды.
• Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться.
• Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя.
• При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём.

Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период.

Основные задачи обкатки

Для того чтобы шипованные покрышки работали с максимальной отдачей, важно грамотно эксплуатировать резину в первые сотни километров пробега. Особое внимание уделяется скоростному режиму. Дело в том, что при производстве шин литейные формы обрабатываются специальной смазкой для предотвращения прилипания резины к металлу. Тонкий слой смазочного материала остается на поверхности новых колёс. Для удаления скользкого слоя требуется первые 100-200 километров пути двигаться с невысокой скоростью. Кроме того, на новом протекторе шин имеется тончайшая оболочка наружной резины. Она исчезает через определённое время, освобождая тем самым металлические шипы. Чтобы стирание технологической резины происходило равномерно, требуется накачивать шины воздухом с учётом рекомендуемого производителем давления, а также избегать резкого торможения на дороге.

Очень многие автомобилисты жалуются на потерю шипов в первые недели эксплуатации зимних покрышек. Специалисты объясняют эту ситуацию тем, что водители делают много резких движений, разгонов и торможений. Шипы на этапе обкатки должны плотно сесть в свои ниши, иначе они выпадут из посадочных гнёзд. Дело в том, что перед заливкой резины отверстия под шипы смазываются для облегчения монтажа металлических элементов. И только во время езды шляпки шипов полностью фиксируются в контейнерах. Надежнее всего стальные изделия будут держаться после полного испарения смазки, поэтому скорость в этот период следует ограничить, а также исключить резкие повороты рулевым колесом, быстрые ускорения и экстренные остановки.

Правила обкатки шипованной резины

Автомобильные эксперты разработали следующие правила обкатки зимних колес:

1. Начинать обкатку шипованных колёс следует на чистой асфальтированной дороге, пока на поверхности полотна нет снега и ледяной корки.
2. В первое время лучше совершать короткие переезды длиной до 50 км.
3. Скорость движения автомобиля на трассе в момент обкатки (около 500 км) необходимо ограничить до 70 км/ч.
4. В процессе вождения следует исключить такие манёвры как, как спортивное ускорение, резкое замедление и крутые развороты.

Несмотря на утверждение отдельных производителей зимней резины («Goodyear» и «Dunlop») о нецелесообразности обкатки их изделий, всё же лучше первые сотни километров перейти на щадящий ритм езды. Тогда и срок службы покрышек удастся значительно увеличить.

Стоит отметить, что абсолютно любая зимняя резина требует бережного отношения, в независимости от того имеются на ней шипы или нет. Для нешипованных шин характерными свойствами являются глубокие каналы в протекторе и использование производителями более мягкой резины, поэтому при их эксплуатации особое внимание следует уделить снижению трения покрышки о дорожное покрытие.

Использование зимней шипованной резины способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения. Чтобы покрышки в полном объёме выполняли поставленные перед ними задачи, автовладельцу необходимо уделить новым покрышкам лишь немного внимания. Простые действия при обкатке станут залогом длительной и безотказной эксплуатации зимних шин.

Как обкатать шипованную резину

Обкатка шипованной резины — обязательная процедура, подразумевающая эксплуатацию шины в щадящем режиме для привыкания к динамике разгона / торможения и усадки шипов на свое место.

Во время обкатки запрещается делать резкие маневры и ездить на скорости более 60 км/ч.

Ниже выделим правила проведения обкатки для резины разных моделей и приведем рекомендации по выполнению такой работы.

Разберемся в чем причины преждевременного выпадения шипов, поговорим о технологии изготовления шипованной резины,

Причины ранней потери шипов

В процессе эксплуатации водители часто сталкиваются с ситуацией, когда шипы выпадают раньше положенного срока, а именно через один-два сезона.

Этому может быть несколько причин:

1. Движение с повышенной скоростью. Приводит к большей нагрузке на шип с последующим нагревом посадочной области и снижением эффективности клеящего состава в гнезде.
2. Резкий разгон и торможение. Активный режим вождения приводит к расшатыванию изделия в гнезде, из-за чего оно быстрей выскакивает из углубления.
3. Неправильное давление в колесе. Снижение давления в покрышке ниже нормы приводит к увеличению пятна контакта с дорогой. Это приводит к перегреву шины, повышению трения и преждевременному вываливанию шипов. Чрезмерное накачивание шины приводит к выпячиванию центральной части проектора, из-за чего шипы плотней контактируют с поверхностью и стачиваются.
4. Частое проскальзывание. При вращении колеса на одном месте шипы могут не выдержать нагрузки при контакте с дорогой и вылететь.
5. Износ. В процессе эксплуатации резина теряет качества, становится более жесткой и менее эластичной. Со временем появляются повреждения, в том числе в месте посадки гнезда. Углубление увеличивается в диаметре, и шип выпадает.

А чтобы понять, для чего необходима обкатка шипованной резины, необходимо знать принципы ее изготовления. На этом вопросе подробнее остановимся ниже.

Технология производства современных шипованных шин

Ошиповка — процесс, который выполняет завод-изготовитель со строгим соблюдением числа и качества шипов. Эти параметры установлены правительствами стран ЕС, и все модели резины должны соответствовать требованиям.

Для привлечения покупателей производители стараются вставить в шины больше шипов, используют разные технологии и схемы размещения.

Работа по установке шипов часто выполняется не в стране производителе покрышек, а на других заводах, которые находятся в РФ, Китае и других странах. Это делается для снижения себестоимости изготовления и упрощения доставки.

К примеру, компании Пирелли и Мишлен отправляют шины для установки шипов в Воронеж и Давыдово с последующей транспортировкой в ту или иную страну.

Интересно, что шипы, используемые для ошиповки, изготавливаются не производителям шин, а другими заводами. 

К наиболее популярным производителям стоит отнести Tikka, Turvanasta и Scason (Финляндия), Ugigrip (Франция) и Теком (Россия).

Автоматическая ошиповка

Внедрение шипов может быть полностью автоматизировано с контролем работы со стороны компьютера. Последний с помощью датчиков определяет место установки и внедряет изделие в определенное место.

После установки шипа проверяется его выступ и сила вдавливания. Для упрощения процесса применяется особый смазывающий мыльный состав.

Описанная выше технология свойственна для большинства современных компаний, но производитель Continental пошел еще дальше и использует более серьезную технологию, по которой шип «впаивается» в поверхность.

Алгоритм действий такой:

1. Обработка шипа термоадгезионным составом.
2. Ошиповка заготовки покрышки (просто название — болванка).
3. Вулканизация для придания правильной формы и нужного рисунка.
4. «Спаивание» шипа и резины с формированием плотного соединения.

Применение такой технологии повышает надежность фиксации шипа. Для его выдергивания необходимо приложить усилие около 500 Н*м, а это на порядок выше, чем при обычном процессе ошиповки. Другие компании пока не смогли улучшить этот параметр.

Ручная ошиповка

Здесь шипы вставляются человеком, а не компьютером, что требует особого внимания от исполнителя. Изделия внедряются в подготовленные углубления с помощью инструмента.

Читайте также:

Нередко в силу вступает человеческий фактор, когда шип вставляется обратной стороной, или же лунка вообще остается пустой. Такие проблемы нередко встречаются на шинах, изготовленных в Китае.

Проблемы с ручной ошиповкой актуальны и при желании доставить шипы в резину. При этом используются не оригинальные, а универсальные вставки.

Последние закрывают объемом имеющиеся углубления выпавших / поврежденных шипов или вкручиваются в блок протектора.

В чем отличие шипованных и шипуемых колес

Начинающие автовладельцы часто путают эти термины, но они имеют разную суть:

1. Шипованные шины. На практике каркас, протектор и резина таких изделий рассчитаны на внедрение шипов. К примеру, протектор может иметь более плотный нижний слой, надежно удерживающий нижний фланец, а состав покрышки и вид верхних блоков обеспечивают лучшее сцепление с асфальтированным и снежным покрытием. Что касается шипов, они помогают при поездках по обледенелой поверхности.
2. Шипуемая резина. Здесь покрышка продается без шипов, но в ней предусмотрены углубления для их установки на шиномонтаже. Такой вариант является альтернативным, ведь качество фиксации шипов и их срок службы меньше. Кроме того, характеристики шипуемой шины хуже в отличие шипованной модели.

Что происходит после покупки

После установки на заводе шипы плотно удерживаются в углублениях, но в каждой лунке остаются фрагменты жидкости или мусора.

Активная эксплуатация сразу после установки колес, а именно высокая скорость, резкие маневры, торможение и быстрый разгон приводят к вываливанию шипов.

Так для чего нужна обкатка?

Дело в том, что шипы вставляют уже в сваренную шину вдавливая в подготовленные отверстия (за исключением некоторых моделей Continental).

После ошиповки покрышка должна отлежаться 24 часа при температуре 20-25 ⁰С и за это время резину затекает во все щели закрепляя таким образом шип.

Но, дело в том, что даже идеально настроенный шиповальный автомат имеет свои допуски на выступление шипа над поверхностью протектора, как правило, это 0. 5 мм.

По этой причине, одни шипы будут сидеть в пазах глубоко, а другие нет. И именно обкатка позволит занять шипам свое место в шине выступая на одинаковую высоту.

С учетом сказанного выделяется несколько причин, для чего необходима обкатка новой шипованной резины:

1. Установление правильной позиции шипов в протекторе шины.
2. Адаптация стиля вождения к новой зимней резины, обладающей индивидуальными характеристиками.
3. Удаление лишнего мусора и остатков жидкости, которые могли остаться под шипами колеса.

Все эти мероприятия позволят прослужить шипованной резине от двух и более сезонов с минимальной потерей металлических элементов. Встречаются случаи, когда такие шины отхаживали 5 сезонов.

Как правильно проводить обкатку

Во избежание негативных последствий важно правильно обкатать новую резину, чтобы шипы заняли необходимую позицию в лунке.

Для достижения результата достаточно первые 800-1000 км избегать резкого набора скорости / торможения, ускорений во время поворота и т. д. Максимальная скорость в этот период не должна превышать 60-70 км/ч.

Читайте также:

При продолжительном контакте с асфальтом шип нагревается, дополнительно впаивается в рабочую поверхность и надежно фиксируется в основании.

После этого достать его из посадочного места будет практически невозможно.

В итоге имеет такие рекомендации:

1. Начните процесс обкатки в последние осенние дни, при снижении температуры ниже +7 градусов Цельсия (от 0 до 10⁰С градусов). Не нужно дожидаться сильных морозов. Лучше всего обкатка проходит при незначительном снижении температуры ниже нуля рано утром / вечером и небольшом плюсе в дневное время. При теплой погоде (до +7 градусов) смазка, которая осталась с завода, быстрей нагревается и испаряется, что ускоряет процесс обкатки и помогает шипу занять необходимое положение.
2. После установки новой резины зафиксируйте показания одометра, чтобы контролировать обкатку и знать, когда процесс будет завершен.
3. Покупайте зимнюю шипованную резину одного производителя / модели. В ином случае повышается риск попасть в ДТП.
4. Для обкатки новых шин необходимо проехать минимум 500 км, но лучше — 1000 км.
5. Не превышайте скорость более 60 км/ч, ведь в ином случае вы портите шипованную резину.
6. Следите за состоянием покрышки. Старайтесь соблюдать чистоту проектора, удаляйте в процессе обкатки застрявшие камни, посторонние элементы или мусор.
7. Не форсируйте движение, избегайте резких маневров, быстрого набора скорости и агрессивных торможений. От плавности движения напрямую зависит ресурс зимней шипованной резины. Держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем, чтобы избежать резкого торможения и ДТП.
8. Проверяйте давление в шинах дважды в неделю — делайте это по ПН и ПТ. При этом накачку проводите в теплом помещении. Дождитесь остывания резины и не перекачивайте колеса более 2,8 бар.
9. Старайтесь обкатывать шипованную резину только на сухом асфальте без снега или влаги на поверхности.
10. Избегайте неровностей на дороге, ведь наезд на бордюры или движение по ямам может привести к деформации шипов, а это повышает риск ДТП.
11. Следите за балансировкой колес. Перед обкаткой зимней шипованной шины посетите СТО для развал-схождения колес. При неправильной балансировке покрышки быстрей износятся, увеличится потребление горючего, а шипы выпадут из лунок. После завершения обкатки желательно еще раз съездить на балансировку.

Читайте также:

Следование указанным выше советам позволяет продлить срок службы зимней резины и избежать преждевременных трат на новый комплект.

При покупки новых шин обратите внимание на инструкцию производителя, который может давать какие-то свои рекомендации по этому вопросу (на этом моменте мы остановимся ниже).

Обкатка по индикатору

Выше отмечалось, что перед стартом обкатки необходимо записать показания одометра. Если вы не успели или забыли это сделать, используйте показания индикатора.

На любой новой резине доступна насечка-индикатор (рифление) около металлической вставки.

После стирания индикатора об асфальт считается, что обкатка новой резины завершена и можно эксплуатировать ее в обычном режиме.

Контроль по индикатору требует периодического осмотра протектора, который загрязняется в процессе эксплуатации и требует очистки от посторонних предметов.

Осмотр можно выполнять параллельно с проверкой уровня давления в шинах.

Некоторые производители используют мини-канавки (Бриджстоун) или специальные наклейки (Нокиан).

В каждом из случаев можно говорить о завершении обкатки по истиранию указателей.

Дополнительный индикатор — смазка, которая наносится на новую зимнюю покрышку.

До испарения смазывающего состава необходимо плавно передвигаться и не превышать предельную скорость.

На какой дороге лучше проводить обкатку

Соблюдение правильного режима эксплуатации еще не гарантирует качественную обкатку. Успех мероприятия зависит от правильности выбора трассы.

Во избежание проблем следуйте таким советам:

1. Обкатку проводите по ровной асфальтной дороге при температуре от нуля до десяти градусов тепла.
2. Избегайте движения по проселочным или грунтовым дорогам.
3. Выполняйте обкатку на ровных поверхностях без ям и выбоин, чтобы избежать повреждения шипов.
4. Паркуйтесь на ровных участках без прилегания к бордюрам или заезда на них.

Рассмотренные условия доступны не только в больших городах, но и небольших населенных пунктах.

Чтобы продлить срок службы зимней резины с шипами, старайтесь обкатывать ее в заявленных выше условия.

Особенности обкатки для разных производителей

При выпуске зимней шипованной шины завод-изготовитель может давать свои рекомендации, как правильно выполнять обкатку после установки на автомобиль.

В большинстве случаев они на 90% похожи, но имеются ряд особенностей, требующих внимания со стороны автовладельца.

Мишлен

Компания Мишлен рекомендует обкатывать зимние шины следующим образом:

1. Расстояние — от 800 до 1000 км.
2. Скорость движения — до 70 км/ч.
3. Отсутствие резких торможений и форсированного набора скорости.

Континенталь

Производитель рекомендует обкатывать свою продукцию с учетом таких рекомендаций:

1. Первые 700 км без резки торможений / стартов и боковых ускорений.
2. Верхний порог скорости — до 100 км/час.
3. Щадящий режим поездок на начальном этапе, спокойная езда.

Производитель уверен, что соблюдение таких рекомендаций позволяет привыкнуть к особенностям зимней резины и научиться правильно на ней ездить.

Исключением являются шины Континентал IceContact2. В них установлены шипы, вклеенные в резину, что позволяет ограничить время обкатки 100-200 км.

Ханкук

Для этого производителя обкатка новых зимних шин с шипами производится по стандартным принципам, рассмотренным выше.

Нокиан

При обкатке шин Нокиан моделей Норман 5, Хакапелита 8, Норман 7 и других нужно ориентироваться на индикатор в виде рисунка.

Как только он исчезает, можно переходить к обычной эксплуатации. Первые 500 км важно избегать резких маневров, ускорений и торможений.

Ошибки при обкатки шипованных шин

Часто допускаемые ошибки автовладельцев, приводящие к быстрой потере шипов:

1. Проводить обкатку только на ледяных и заснеженных дорогах при скорости 100 км/час. В таком случае шипы начнут сильно выступать над протектором и при езде по асфальту их вырвет, а также машина будет скользить по дороге (без льда и снега). Такой метод обкатки подходит только для машин, которые учувствуют в ледовых гонках, а не для обычной гражданской эксплуатации.
2. Обкатка длинными поездками по трассе без перерыва. Это приводит к перегреву в зоне отверстия и потере шипа. Эта зона должна остывать. Делайте перерывы (смотрите рекомендации ниже).
3. Проводить обкатку при сильном морозе короткими проездами. Шипы не успевают прогреться, и заводская смазка под ними не успевает испаряться. Получится ситуация, когда после установленного для обкатки пробега автовладелец будет думать, что процедура закончена, но на самом деле это не так.
4. Отсутствие контроля за рекомендованным заводом производителем давления в шинах.

Как продлить жизнь шипам, советы по эксплуатации

Чтобы увеличить срок службы шипам, следуйте простым советам:

1. Постоянно поддерживайте давление в шинах на одном уровне.
2. Делите обкатку за несколько поездок продолжительностью 150-300 км. В перерывах давайте шинам время на остывание и фиксацию вставок в нужном положении.
3. При обкатке только в мороз учтите, что продолжительность ее увеличивается из-за отсутствия необходимого нагрева.
4. Первые 500 км ездите на шипованных шинах со скоростью до 60-80 км/час (в зависимости от производителя), не тормозите и не ускоряйтесь.
5. При обкатке на сухом асфальте первые 100 км не превышайте скорость больше 40 км/ч, а последующие — 60 км/ч.
6. Старайтесь избегать ситуации, когда колеса буксуют на одном месте. Как только шипы добираются до асфальта, они получают сильный удар и могут вылететь.
7. Избегайте на мерзлом асфальте любых скольжений, пробуксовку колес.
8. Меньше крутите руль без движения на сухом асфальте без необходимости. Вращайте рулевое колесо только в движении.

В процессе эксплуатации зимней резины с шипами проверяйте оставшуюся глубину протектора и рисунка, которые также влияют на управляемость.

Обязательно устанавливайте шипованную резину на обе оси машины и помните, что такие шины не всесильны и даже при остановке на льду тормозной путь может быть достаточным для столкновения.

Важность правильной обкатки шипованной резины трудно переоценить. В таком случае вы продлеваете ресурс шины, приспосабливаетесь к особенностям движения на новых покрышках и повышаете безопасность движения.

При соблюдении указанных выше правил шипы останутся в своих углублениях весь срок эксплуатации покрышки и обеспечат отличную управляемость на любых дорогах.

Также удается сэкономить деньги на покупке новой резины раньше положенного срока.

А Вы проводите обкатку шипованных шин? Пишите в комментариях.

Обкатка зимних шин

Изменено 3 года, 9 месяцев назад

Просмотрено 1k раз

Я только что купил пару шин Kenda Klondike (26*2.1). Слышал, что надо проехать километров 50-100 без быстрых поворотов и так далее — сделать шипы, чтобы плотно «сели» в покрышку. Так что я медленно добирался до работы.

Это правда? И если это так — как я могу определить, что этот взлом сделан?

• шина
• зима

4

Я работаю на дистрибьютора, который продает зимние шипованные шины нескольких марок, и все они приходят с этим предупреждением, конкретно это от Schwalbe

Для того, чтобы обеспечить постоянную фиксацию шипов, шины следует обкатать примерно на 25 миль (40 км) по асфальту, избегая при этом резкого ускорения или резкого торможения.

Источник

С учетом сказанного я не думаю, что есть какие-либо физические способы сказать, что они проехали достаточно далеко. Более того, 25 миль / 40 км, вероятно, на безопасной стороне.

Вот почему они рекомендуют то же самое для шипованных автомобильных шин, и я совершенно уверен, что процесс аналогичен с велосипедными шинами.

Выглядящие как столярные гвозди с коротко обрезанными стержнями перед тем, как вставить их головкой в ​​шину, зимние шипы изготавливаются путем помещения штифта из карбида вольфрама в цилиндрический металлический корпус. Обычно от 80 до 100 шипов на шину вставляются в небольшие отверстия, отлитые в протекторе шины. Протектор часто смазывают (желательно 2% раствором мыльной воды) для облегчения установки. Специальный инструмент раздвигает резину и вставляет шпильку на дно отверстия. Как только шип установлен на место, инструмент убирается, и резина протектора сжимается вокруг плоской головки шипа и цилиндрического корпуса, удерживая его на месте.

Поскольку требуется некоторое время для испарения смазки и протекторная резина для сжатия вокруг шипа, для шипованных шин требуется специальный период обкатки. Это позволит смазке испариться, а резина протектора принять форму шипа .

Источник

Существует также форма смазки, используемая при первоначальном формовании шины, которая остается на поверхности шины в течение определенного периода времени, пока не стирается. на льду или снегу это может сделать вещи немного более скользкими, так как еще больше снижает коэффициент трения.

Перед отверждением шин часто наносят разделительную смазку, чтобы предотвратить прилипание шин к форме. К сожалению, часть смазки остается на поверхности шин, и сцепление снижается до тех пор, пока она не изнашивается.

2

На новых или только что установленных шинах в любом случае стоит поначалу ездить с осторожностью, хотя и не так долго, как рекомендуют производители зимних шин (на случай плохой посадки, защемления камер и т. д.). При ухудшении погоды все равно стоит ехать осторожно (машины творят забавные вещи, когда водитель очистил ото льда лишь небольшой участок лобового стекла).

Привыкание к лишнему шуму — еще одна причина ездить медленно. Конечно, я отступаю, если байк когда-нибудь звучит странно, а шипы на асфальте звучат странно, пока к ним не привыкнешь.

Так что, возможно, вам будет проще, чем обычно. Это означает не более низкую максимальную скорость, а более мягкое ускорение, торможение и прохождение поворотов на несколько десятков километров (в среднем по нескольким производителям). Я бы округлил это до недели, учитывая мои поездки на работу. Вы в любом случае не получите никаких личных рекордов на этих шинах, а время, потерянное при более плавной езде, меньше, чем время, потерянное при обычном, но худшем, чем обычное движение.

Я не потерял ни одной шпильки за первые 50 км на своем (Schwalbe), но к концу прошлой зимы потерял несколько.

Мне интересно, производители не столько беспокоятся о том, чтобы установить шипы, сколько о том, чтобы они не слетели внезапно, когда вы едете интенсивно.

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

техническое обслуживание — Когда менять зимнюю резину на велосипедах

На работе обсуждали, когда менять зимнюю резину на велосипедах (и автомобилях). Мы предположили, что ключевым фактором является температура, и я использовал программу (Mathematica) для проверки средней температуры в Стокгольме (см. этот вопрос Вероятность гололеда в Стокгольме).

Мой вопрос: помимо риска обледенения, какие факторы являются ключевыми при принятии решения о переходе с летних шин на зимние ? Например. негативно ли влияет на резину летних шин при похолодании.

• обслуживание
• шина
• зима

2

Я взвешиваю преимущество повышенного контроля над стоимостью зимних шин.

Шипованная резина немного изнашивается на сухом асфальте. Каждый тип шипа будет иметь разный срок службы в зависимости от материала, формы шины и т. д. Мой неподтвержденный опыт показывает, что срок службы шипа на сухом асфальте составляет около 500 миль. Я провел зиму без шипов, потому что она никогда не достигала постоянного ледяного состояния. Несколько ледовых дней можно смягчить выбором маршрута (как для того, чтобы избежать опасных участков движения во льду, так и для того, чтобы избежать тенистых мест, где гололед более вероятен).

Я переключаюсь, как только начинает достигаться 3 ледяных дня в неделю или на маршруте, где более 1/4 мили постоянно покрыто снегом/льдом. Мой зимний пригородный велосипед — это горный велосипед с жесткой рамой / вилкой с относительно толстыми шинами (~ 1,75 дюйма) при низком давлении (25-30 фунтов на квадратный дюйм). Он довольно стабилен и является основным фактором, удерживающим шипы, пока он не станет очень ледяным. Тем не менее прошлой зимой я выдержал 2 падения без шипов из-за льда. Других падений в прошлом году не было.

Стоимость прожигания шипованных шин может начать увеличиваться. Я считаю, что более эффективно оставить пару шипованных шин на старой паре колес, готовых к работе, и я могу просто надеть их, если кажется, что день будет ледяным.

3

Первый день зимы (или зимнего солнцестояния) в северном полушарии обычно приходится на 21 или 22 декабря каждого года. Однако, в зависимости от условий, вы можете захотеть перейти на зимние шины задолго до этого.

Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

1. Автомобиль также устанавливается от стенда на расстоянии 5 м.
2. Теперь регулятор фиксируется в положение 4.
3. Регулировка проводится по тому же принципу, как и ближнего света. Отличие заключается в том, что направляется пучок на 25 мм ниже верхней горизонтали.

• А — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света левой блок-фары;
• В — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок — фары;
• С — горизонтальная линия обозначающая расположение ламп ближнего света фар;
• D — линия обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света;
• О — осевая линия;
• l — расстояние между лампами ближнего света фар;
• А — расстояние от поверхности площадки на которой установлен автомобиль до ламп ближнего света фар.

Поломки, препятствующие регулировке

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ваз 2110 в случае ее повреждения фары или поломки гидравлического корректора. Последний прибор необходим для того, чтобы при движении, автоматически обеспечивалась регулировка фар. Если автомобиль загружен стационарно, то поток света идет на дорогу. В случае большой загрузки задней части машины, передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает бить в небо. В этот момент включается корректор. С его помощью происходит автоматическое опускание фар.

Устранение диффекта фар

Если регулировка фар ваз 2110 не дает ожидаемые результаты осмотр начинается с этих приборов. Их разборка проводится следующим образом:

1. Выворачиваются весь крепеж, и фары вынимаются из гнезда.
2. С них снимаются лампы.
3. Чтобы отделить рассеиватель, используется фен. С его помощью растапливается герметик. Отделение проводится отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Бош, то потребуется еще снять скобы, крепящие стекло.
4. Демонтируется отражатель. Он держится на 3 точках.
5. Все детали разобранной фары промываются. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка ведется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Распространенной поломкой является потеря герметичности корректора. Поскольку это устройство неразборное, чтобы провести регулировку фар 2110 его необходимо заменить.

Работа проводится в следующем порядке:

1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачек. В салоне вынимается ручка управления. Все трубки демонтируются. В некоторых случаях они изымаются частями, путем перекусывания.
2. Чтобы снять цилиндр, нужно на панели взяться рукой за выключатель и потянуть на себя. Затем легко вынимается цилиндр.
3. После очистки мусора протягивается новая трубка.
4. Весь монтаж проводится в обратном порядке. Уделяется внимание уплотнителям.

Для того чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не представляет сложности, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории проведения работы. Она должна быть ровная и без уклона. Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.

инструкция с видео как их правильно настроить и отрегулировать своими руками и что делать если не регулируются

От освещенности дорожного покрытия перед автомобилем в ночное время зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Для обеспечения необходимого потока света требуется периодическая регулировка фар ВАЗ 2110, которая может выполняться своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какие фары для ВАЗ 2110 лучше и проще в регулировке

На автомобилях ВАЗ 2110 с завода устанавливались два типа передней оптики:

• отечественного производства, так называемые фары Киржач;
• импортные комплектующие, сделанные компанией Бош.

Схемы и конструкция деталей несколько различны, однако методики регулировки угла наклона отличий не имеют. В запчасти часто поставляются изделия китайского или кустарного производства, которые не отличаются высоким качеством. Подобные фары нередко не удается настроить на совместную работу в допустимых стандартом пределах.

Фары Киржач

В конструкции изделий производства АО «Автосвет» (г. Киржач) использована линзовая оптика для ламп ближнего света. В теории подобное решение должно обеспечивать направленный и интенсивный пучок света, который легко подлежит регулировке. На практике свет искажается внешним рассеивателем, а также погодными явлениями (дождь, снег, туман).

Лампы дальнего света установлены в стандартном отражателе, расположенном ближе к решетке радиатора. Отражательный элемент имеет небольшие размеры и ненадежное крепление. Из-за этого наблюдается эффект дрожания света при движении.

На сегодняшний день предприятие «Автосвет» является банкротом, часть оборудования передана заводу «Освар». Встречающиеся в продаже запчасти под маркой «Киржач» являются подделками и не имеют к оригинальной продукции никакого отношения.

Немецкие бошевские фары

Германская оптика оборудована обычными светоотражателями, но за счет высокого качества комплектующих позволяет получить интенсивный и стабильный пучок света. По отзывам владельцев, фары обеспечивают лучшую освещенность в любую погоду, чем отечественная продукция.

Выпуск фар велся в Рязани. В настоящее время там располагается предприятие Automotiv Lighting, являющееся структурным подразделением компании Magnetti Marelli (Италия). Именно эта продукция поставляется на завод и в запчасти. Название «немецкие Бош» используется автовладельцами по старой памяти.

В чем заключается важность регулировки фар?

Важность регулировки фар объясняется такими нюансами безопасности:

1. Некорректно отрегулированные фары формируют перед автомобилем широкий световой луч, который фактически ставит завесу, ограничивающую видимость. Данный эффект особенно заметен в дождливую или туманную погоду, а также во время снегопада.
2. Неотрегулированный поток света на ближнем режиме ослепляет водителей встречного автотранспорта, увеличивая риск дорожно-транспортных происшествий. При переключении света на дальний режим будут «освещаться деревья», но не дорога перед автомобилем.

Как правильно отрегулировать фары, не снимая их?

Автомобильные фары регулируются без снятия с автомобиля. Для настройки применяется специальный стенд, с индивидуальной разметкой для каждой модели. Для самостоятельной корректировки применяется переносной шаблон из фанеры или нарисованный на стене. В условиях автосервиса используются специальные регулируемые приборы, обеспечивающие повышенную точность измерения.

Процедура регулировки в гаражных условиях состоит из этапов:

1. Нанесение шаблона разметки на стене или установка готового.
2. Обозначение точек центров ламп.
3. Непосредственно регулировка света.

Для регулировки пучка света используются два регулятора, установленных сзади корпуса. Ближний к поворотнику отвечает за изменение направления по вертикали, второй — по горизонтали. Доступ к регуляторам свободный и не перекрывается агрегатами моторного отсека.

Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

Требования перед началом регулировки:

1. Вымыть внешнюю поверхность фар. На стекле не должно быть налетов пыли, остатков насекомых или замасливаний.
2. Проверить работу корректирующего устройства, которое может иметь гидравлический или электрический привод.
3. Провести визуальный осмотр стекла рассеивателя. При обнаружении помутнений или царапин рекомендуется провести полировку. Выполнять процедуру лучше в специализированном сервисе, обладающем инструментами и материалами.
4. Проконтролировать внешнее состояние линз и поверхностей отражателей. При наличии отслоений, трещин, выкрашиваний придется заменить деталь или фару.
5. Рекомендуется провести замену ламп ближнего и дальнего света, особенно в случаях, когда источники света эксплуатируются длительное время. Не следует устанавливать в фары лампы повышенной мощности, поскольку они вызывают перегрев и разрушение узла.
6. Проанализировать технические требования к регулировке. Довести загрузку автомобиля до требуемого уровня, выставить соответствующее давление в шинах.

Основной сложностью при самостоятельной регулировке фар является поиск ровной площадки, позволяющей свободно разместить автомобиль и контрольный экран.

Алгоритм действий при настройке

Инструкция по регулировке фар своими руками:

1. Установить ВАЗ 2110 на ровной площадке на дистанции 5 м от установленного измерительного шаблона. Между машиной и шаблоном должен быть прямой угол.
2. Догрузить сидение водителя балластом весом 75 кг. Зачастую на месте водителя располагается помощник.
3. Качнуть автомобиль за переднее крыло для установки амортизаторов и пружин подвески в рабочее положение.
4. Нанести на шаблоне или стене вертикальную линию, соответствующую оси автомобиля (на схеме обозначена как «О»).
5. Провести параллельные линии А и В, соответствующие центрам ламп. Расстояние между центрами составляет 1108 мм.
6. Отбить две горизонтали. Обозначенная на схеме цифрой 1 линия расположена на расстоянии 600 мм от пола и соответствует центру фар. Линия 2, размещена на 75 ниже и служит для отображения центра светового пятна фары.
7. Повернуть регулятор гидравлического корректора фар в положение, соответствующее минимальной загрузке.
8. Открыть капот.
9. Закрыть одну из фар плотным материалом, например, куском картона.
10. Вращением регулировочных стержней выставить пучок света на открытой фаре. Верхний предел светового пятна должен лежать на линии 2. Точка соединения горизонтального и наклонного сегмента светового пятна совпадает с точкой Е.
11. Провести аналогичную процедуру с другой фарой.

Если в процессе регулировки фар на ВАЗ 2110 не удается вывести пучок в заданные параметры, то необходимо демонтировать устройство освещения для ремонта или замены.

Как самостоятельно снять фары и отрегулировать их, если на устройстве имеются дефекты?

В ряде случаев фары ВАЗ 2110 отрегулировать не удается. Это связано с повреждениями гидравлического корректора или с дефектами, имеющимися на отражателях или стеклах. В этом случае можно попытаться разобрать узел и заменить непригодные к эксплуатации детали.

Как осуществить разборку фары?

Последовательность разборки фары ВАЗ 2110:

1. Демонтировать деталь с автомобиля, вынуть из корпуса все лампы.
2. Равномерно прогреть стекло строительным феном, растапливая слой герметика. Отделить рассеиватель от корпуса фары при помощи плоского предмета. При разборке фары Бош требуется отстегнуть скобы крепления стекла.
3. Открутить три точки крепления отражателя.
4. Снять пружину корректора через отверстие для установки исполнительного механизма.
5. Вынуть отражатель из корпуса путем вращения регуляторов угла наклона.
6. Вымыть узлы фары, заменить неисправные детали и собрать узел заново. В качестве герметика используются силиконовый состав, применяемый для установки автомобильных стекол.

Особенности снятия и регулировки блок-фары

Процедура демонтажа фары:

1. Отключить клемму аккумулятора.
2. Удалить верхнюю декоративную решетку радиатора, установленную на двух болтах.
3. Снять штекеры подачи питания на головную фару.
4. Вынуть исполнительные механизмы корректоров. Деталь крепится на защелке и поворотном фиксаторе.
5. Отвернуть три болта крепления фары и немного утопить ее вглубь.
6. Сдвинуть декоративную планку («ресничку») и вынуть ее из посадочного места на бампере. Для облегчения демонтажа ослабить верхнее крепление бампера, расположенное между фарами.
7. Открутить четвертую точку крепления фары и вынуть ее из гнезда.
8. Установить новую деталь (процедура производится в обратном порядке).

Снятая фара ВАЗ 2110 может быть очищена от грязи и отремонтирована, никаких регулировок конструкцией не предусмотрено.

Что делать, если блок-фара неисправна?

Распространенным дефектом «киржачских» деталей является выход из строя гидравлического корректора. Из-за этого фара не регулируется или пучок света изменяет направление при попытке настройки корректором. Причиной дефекта является нарушение герметичности или заклинивание исполнительного механизма. Для контроля исправности узла применяется замер хода исполнительных штоков, который должен лежать в пределах 6,5-7,5 мм. В случае поломки требуется замена узла, ремонт деталей невозможен, поскольку устройство является неразборным.

Самым простым способом ремонта является установка механического регулятора. Для этого в корпус исполнительного механизма вкручивается подходящий болт с контргайкой. Минусом такой конструкции является необходимость ручной настройки каждой фары. Поэтому устанавливать ручной регулятор не рекомендуется.

Установка гидрокорректора

Для замены штатного гидрокорректора на оригинальный узел необходимо:

1. Снять все точки крепления трубопроводов корректора к кузову.
2. Вынуть регулятор, расположенный в панели приборов.
3. Демонтировать защитное жабо трапеции дворников.
4. Снять с креплений и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
5. Вывести старые трубки из посадочных мест, защищенных резиновыми уплотнителями. Многие владельцы перекусывают магистрали и вынимают их по частям.
6. Снять старый главный цилиндр системы.
7. Вычистить мусор из-под жабо. Продеть новую трубку в штатное отверстие. Для упрощения процедуры рекомендуется использовать медную проволоку, которой протягивается трубка.
8. Установить на место резиновые уплотнители каналов. Это является важным моментом, поскольку отверстие расположено непосредственно над монтажным блоком реле и предохранителей.
9. Протянуть магистрали по штатным маршрутам через моторный отсек.
10. Проверить работу системы.
11. Регулировать фары описанным выше методом.

Ниже показаны некоторые этапы замены.

Процедура установки нового гидрокорректора показана в видеоуроке от автора «Aleks B».

Монтаж электрического корректора

Ряд владельцев устанавливают на ВАЗ 2110 электрический привод от ГАЗ 3110 «Волга»:

1. Установить моторы корректора на стандартное место. Место установки не требует никаких доработок.
2. Для управления углом установки используется кнопка от штатного электрического стеклоподъемника, установленная в корпус рукоятки управления гидрокорректором.
3. Подключить питание электропривода от замка зажигания. В цепь устанавливается защитный предохранитель на 5 А.
4. Протянуть проводку в моторный отсек. Рекомендуется использовать защитные гофрорукава, предохраняющие провода от перетирания изоляции.
5. Обжать концы штекерами, которые обеспечат надежный контакт с двигателями. На двигателях задействуются только два контакта из имеющихся четырех.
6. Защитить место подключения проводов к двигателям изолентой.
7. Скроссировать проводку на штекер, который будет подключаться к клавише управления.
8. Подключить кнопку.

Фотогалерея установки электрокорректора на ВАЗ 2110 приведена ниже.

Дрожание света

Еще одним распространенным дефектом является дрожание пучка света, наблюдающееся при движении автомобиля. Дефект встречается на фарах Киржач, немецкая продукция имеет прочную конструкцию.

Причинами дефекта являются:

• выход отражателя из точек крепления;
• поломка корректора;
• плохое состояние ламп;
• ослабевание регулировочных пружин.

Для установки отражателя на штатное место требуется разборка фары по описанной выше методике. Компенсировать усталость пружин можно удлинением рабочего штока корректора при помощи колпачка. В роли удлинителя используется часть пластикового дюбеля, которая надевается и фиксируется на штоке.

Видео

Регулировка фар ВАЗ 2110 продемонстрирована в видео от канала «Ремонт Двигателя! И интересное!.

Как отрегулировать фары 2110 бош

Даже начинающий автомобилист понимает, что от регулировки фар зависит безопасность водителя и его спутников, а также других участников дорожного движения, включая пешеходов. Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать нужный обзор на дороге – это касается и дальнего, и ближнего света. Значит нужна регулировка фар ВАЗ 2110.

В этом материале мы опишем, как проводится эта процедура на «десятке». Все шаги расписаны максимально просто, поэтому отрегулировать свет сможет и начинающий автомобилист. Также мы рассмотрим альтернативу стандартному устройству для настройки. После прочтения статьи вы будете знать, что собой представляет электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие приборы освещения:

• Блок-фары. При помощи элементов управления на приборной панели можно переключаться между дальним и ближним светом.
• Указатели поворота.
• Противотуманные огни. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ можно поставить самостоятельно.
• Габаритные огни.

Прежде чем проводить регулировку света, нужно убедиться в том, что гидро- или электрокорректор работает исправно. В противном случае такая «настройка» только усугубит положение. Если приборы в порядке, тогда можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Чтобы точно отрегулировать свечение фар, необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском месте сидел человек приблизительно вашей комплекции. Тогда положение кузова будет естественным. Не забудьте проверить давление в покрышках. Если они спущены (даже немного), доведите показатель до нормы. Все готово? Переходим к настройке.

Проверку следует проводить в ночное время суток. Машину необходимо поставить напротив вертикальной поверхности – обычно автомобилисты используют для этого стену гаража. Передний бампер должен стоять параллельно стене, от передних фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь необходимо нанести на препятствие следующий рисунок:

Устанавливаем электрокорректор фар

Штатное устройство не регулируется, оно неразборное, как результат, при выходе из строя, фару можно только заменить. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочий жидкости или «клина». Если у вас возникла необходимость заменить устройство, то лучше вместо него поставить электрокорректор.

На «десятку» можно поставить:

• Штатный электрокорректор для 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
• Корректор от другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Основное преимущество такого устройство перед штатным агрегатом – это надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина изнашивается особенно быстро в холодную пору.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Покупать нужно комплект, где присутствуют провода. В противном случае вам придется самостоятельно делать витую пару.

Установку необходимо выполнять в штатные места, здесь никаких доработок не требуется. Зато они понадобятся в самом приборе – необходимо выставить ход и длину штока. Установка может быть осуществлена и без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4-х позициях вместо 16-и.

Укорачивание длины штока проходит по следующей схеме:

1. На привод необходимо подать напряжение, шток при этом должен выйти.
2. На фото ниже показано, где нужно отрезать шток.

Теперь нужно уменьшить ход. Для этого следует поменять резистор R1 – вы найдете его на схеме подключения ЭК. Меняем его на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже – там указано место расположения резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

Регулировка

Выставляем ближней свет на деление «0». Это соответствие будут в дальнейшем проверять при техническом осмотре автомобиля. В отличии от гидравлического устройства, с ЭК машину нужно ставить на расстоянии 1,2 м до стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Видео по регулировке фар:

Самой распространенной причиной ДТП является плохая видимость. Поэтому не стоит объяснять, почему ваши фары должны быть хорошо отрегулированы. На иномарках можно встретить адаптивный свет – это когда фары направляют свет в зависимости от угла наклона авто, загруженности и других параметров.

Самым простым способом регулировки света фар является станция техобслуживания. Но, мы же все делаем своими руками и не хотим отдавать лишние деньги. Поэтому в данной статье я расскажу вам как отрегулировать фары на ВАЗ 2110.

Перед началом регулировки, чтобы избежать погрешностей следует проверить несколько вещей, а именно:

1. Проверить фары на наличие загрязнений.
2. Просмотреть фары на наличие повреждений.
3. Проверить давление шин.
4. За рулем должен быть вес, который приблизительно равен вашему.

1. Регулировку производим на досконально ровном месте. При этом напротив должна быть стена, которая стоит под 90° к площадке.
2. Расстояние от стены до машины равно 5 м.
3. На стену нанесите данный рисунок мелом. Или же нарисуйте данное изображение на листах бумаги и наклейте их на стену.

1. Первую линию рисуем параллельно площадке, расстояние от площадки до линии должно быть равно расстоянию от площадки до верхушки фар.
2. Вторую линию проводим параллельно предыдущей, на 7,5 см ниже.
3. Проводим 2 линии, условно идущие по центру фар. Назовем эти линии А и В. Они параллельны между собой и перпендикулярны линиям 1 и 2. Точки пересечения их с линией 2 назовем Е. Расстояние между этими точками равно 936 мм.
4. Если в вашем ВАЗ 2110 есть гидрокорректор, то установите его в положение 1 и включите ближний свет фар.
5. Накройте чем-нибудь светонепропускным одну из фар (тканью)
6. Добиваемся свечения пучка фары по линии 2. (Используя регулировочный винт сзади фары)
7. Вторым винтом добиваемся совмещения точки излома света в вертикальной границе центра фар.
8. Теперь закройте эту фару тканью и отрегулируйте вторую аналогично первой.

Видим, что ничего сложного нет и времени долго не нужно. Зато вы будете уверены в том, что в темное время суток вы будете хорошо видеть поверхность дороги и не будете слепить водителей встречных авто.

Как отрегулировать свет фар?

1) Сперва в ночное время суток, поставьте свой автомобиль, параллельно любой вертикальной поверхности, которой может выступать как гараж, стена, и другие препятствия.

Примечание!
Располагать автомобиль нужно строго за пять метров до препятствия!

2) Затем если есть возможность, начертите с помощью мела, или либо маркера, на препятствие возле которого вы собираетесь производить регулировку фар, следующий рисунок:

Примечание!
Если нет возможности начертить рисунок, то в таком случае при регулировки фар, воссоздайте его в своей голове!

3) Далее включив именно ближний свет фар, и накрыв в это время левую фару толстым полотном ткани, отрегулируйте сперва правую фару, для этого:
1. Прокрутив в нужную для вас сторону винт «1», отрегулируйте положение света фары по вертикали.
2. После взявшись рукой за винт «2», отрегулируйте положения света фары по горизонтали.

Регулируйте положение фары до того, пока оно не совпадет по начерченному рисунку на препятствии, а именно:
1. По вертикали в обязательном порядке, свет должен касаться линии «N» и не выходить за пределы линии «M».
2. А по горизонтали в обязательном порядке, свет должен соприкасаться с линиями «C», и «D».

4) Когда вы закончите работу по настройки правой фары, эту же операцию проделайте и с левой фарой.

Важно!
1) Для того что бы достичь самой точной регулировки фар, для этого перед началом регулировки, машина должна быть полностью заправлена бензином!
2) А так же при регулировки фар на сиденье рекомендуется посадить человека приблизительно вашего телосложения, а что бы быть более точным, то одинакового с вами веса!
3) Перед началом регулировки так же стоит проверить давление в колесах, и в случае необходимости довести его до нормы!

Регулировка фар на ВАЗ 2110 инструкция с видео как их правильно настроить и отрегулировать своими руками и что делать если не регулируются

Характерные неисправности фар

Теперь вкратце расскажем о неисправностях. В соответствии со схемой работы, фары Бош ВАЗ 2110 или Киржач функционируют по одному принципу. То же самое касается других элементов оптики, будь то поворотники на ВАЗ 2110, противотуманные фары Bosch, ДХО на ВАЗ 2110 или стоп-сигналы.

Итак, какие неисправности характерны для оптики:

1. Задние фонари ВАЗ 2110 перестали работать. Поскольку эти лампочки включаются при активации задней передачи, причин их отказа может быть несколько. Это проводка, неработоспособность самой лампы, а также выход из строя датчика заднего хода. Если перестали работать сразу две лампочки, то не нужно сразу же разбирать задние фонари на ВАЗ, необходимо произвести проверку работоспособности датчика.
2. Не работают габаритные огни или габариты в поворотниках ВАЗ 2110. В этом случае нужно проверить реле и предохранитель, расположенные в блоке. Если проблема заключается не в них, то проверяйте проводку и сами лампы.
3. Отказываются работать ходовые огни на ВАЗ 2110. Также следует проверить работоспособность предохранителя и проводки с лампочками. Но если кроме ДХО, все другие фонари работают, не лишним будет произвести диагностику подрулевого переключателя.
4. Не работают стопы. В последнее время владельцы «десяток» ставят в стоп сигналы так называемые фонари клюшки. Клюшки называются так потому, что стекло на них выполнено в виде хоккейной клюшки. И часто бывает такое, что стопы не включаются после замены оптики. Если вы меняли фонари, то в первую очередь следует проверить качество всех соединений, работоспособность лампочек стоп сигналов. Если с ними все в порядке, ищите проблему в проводке.
5. Не работает только дальний или только ближний свет или и тот, и другой. Если вся оптика работает нормально, но не функционирует только дальний или ближний свет, сначала проверьте лампы. Дальше по схеме — проверяется проводка, качество контактов, предохранители. Если все составные элементы работают, необходимо произвести диагностику подрулевых переключателей. Возможно такое, что при включении того или иного освещения на схеме переключателя отходит контакт.
6. Если у вас установлен ксенон на ВАЗ 2110, то причина неисправности может заключаться в выходе из строя блока розжига.

Особенности конструкции

Фары. На автомобилях применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (лампы с одной нитью) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя света фар, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения. При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (ближнего и дальнего света). Независимо от положения клавиши переключателя можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя подается непосредственно от источников питания. В предусмотрена колодка В для переключения проводов при установке блок-фар с двухнитевыми лампами ближнего света. В этом слчае серый провод с красной полоской в колодке В должен соединяться с проводом такого же цвета, идущим к штекеру «56Ь» переключателя. Тогда при включении ближнего света будут гореть нити ближнего света у двухнитевых ламп, а при включении дальнего света — нити дальнего света у двухнитевых ламп и лампы дальнего света.

Противотуманные фары. На автомобилях ВАЗ 2110 в вариантном исполнении в передних бамперах могут быть установлены противотуманные фары. Фары включаются выключателем 27 (см. панель приборов) с помощью вспомогательного реле типа 113.3747, установленного в колодке, прикрепленной к задней стороне монтажного блока. Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем наружного освещения 26 включено наружное освещение.

В этом видео показана регулировка ближнего света фар автомобиля на примере ВАЗ 2110. После просмотра этого.

Наружное освещение. Габаритный свет включается переключателем наружного освещения 26 (в положениях клавиш «I» и «II»), Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала подается через реле К1 контроля исправности ламп. Если перегорит какая-либо лампа, то реле включает соответствующий светодиодный сигнализатор в блоке 5 (см. ) индикации бортовой системы контроля.

Указатели поворота. Указатели поворота правого или левого борта включаются рычагом переключателя. В режиме аварийной сигнализации выключателем 42 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем КЗ в монтажном блоке.

Устанавливаем электрокорректор фар

Штатное устройство не регулируется, оно неразборное, как результат, при выходе из строя, фару можно только заменить. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочий жидкости или «клина». Если у вас возникла необходимость заменить устройство, то лучше вместо него поставить электрокорректор.

На «десятку» можно поставить:

• Штатный электрокорректор для 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
• Корректор от другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Основное преимущество такого устройство перед штатным агрегатом – это надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина изнашивается особенно быстро в холодную пору.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Схема подключения электрического регулятора фар от ГАЗа

Установку необходимо выполнять в штатные места, здесь никаких доработок не требуется. Зато они понадобятся в самом приборе – необходимо выставить ход и длину штока. Установка может быть осуществлена и без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4-х позициях вместо 16-и.

Укорачивание длины штока проходит по следующей схеме:

1. На привод необходимо подать напряжение, шток при этом должен выйти.

2. На фото ниже показано, где нужно отрезать шток.

3. Берем напильник 9 мм и стачиваем шток. Выполнять этот шаг нужно максимально аккуратно, так как мы работаем с полым цилиндром.
4. Оставшуюся часть шток нужно посадить обратно. Здесь подойдет качественный супер-клей.

Теперь нужно уменьшить ход. Для этого следует поменять резистор R1 – вы найдете его на схеме подключения ЭК. Меняем его на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже – там указано место расположения резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

При пайке нужно использовать паяльник для мелких элементов

Регулировка

Выставляем ближней свет на деление «0». Это соответствие будут в дальнейшем проверять при техническом осмотре автомобиля. В отличии от гидравлического устройства, с ЭК машину нужно ставить на расстоянии 1,2 м до стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Видео по регулировке фар:

Проблемы с освещением

Если освещение дороги фарами ухудшилось, то вначале следует определить причину такой неисправности. Возможно, что регулировка фар не понадобится. Сначала необходимо аккуратно помыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Для того чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель. Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость на него подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаруживаются мелкие трещинки, повреждения от попадания небольших камней или другие дефекты, то это может приводить к рассеиванию светового потока. Линзу необходимо заменить. Причиной ненормальной работы фар могут стать и дефекты на поверхности отражателя.

Возможно, по различным причинам (например, брак) начал разрушаться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию пучка света. Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желаниям водителя.

Установка галогеновой лампочки вместо обычной позволит значительно усилить освещение.

52. О правильной регулировке фар

Правильная регулировка фар в большей мере относится к культуре вождения, нежели
к каким-либо техническим проблемам. Поэтому поговорим о том, почему со временем
фары начинают давать тусклый свет, возможно, и достаточный на пустынном шоссе,
но совершенно неэффективный на оживленном, особенно, если велик встречный поток.

Иногда грешат на генератор и регулятор напряжения. Тут есть доля истины: неисправности
этих приборов заметны по «движению» светового потока, как бы подчиняющемуся
количеству оборотов двигателя. Понятно, что неважная работа генератора и регулятора
напряжения влияет не только на эффективность фар – в первую очередь страдает
аккумулятор, либо не получающий полноценного заряда, либо, напротив, – получающий
его в избытке, от чего «кипит» электролит. Фары в этом случае играют
лишь роль индикатора, хотя избыточное напряжение сильно снижает ресурс ламп.
Постоянное же тусклое излучение возникает по другим причинам: либо сильно загрязняется
или покрывается коррозией рефлектор, либо появляется темный налет на внутренней
поверхности колбы лампы.

Если долговечность рефлектора зависит от многих факторов, то даже вполне исправная
лампа «набирает» темный налет за каких-нибудь 30–50 тысяч километров.
Эффективность ее в таком случае процентов на 20 ниже новой.

Рефлектор «живет» дольше. В современных автомобилях рефлектор и стекло
фары являются, так сказать, неделимым целым, что в первую очередь обеспечивает
наиболее оптимальный световой пучок, а во вторую – герметичность. Именно недостаток
герметичности способствовал проникновению внутрь фары пыли, которая потом пригорала
на рефлекторе и снижала его светоотдачу. То же самое происходило и с влагой,
активно конденсировавшейся на рефлекторе, что вызывало коррозию.

Лет пять назад с коррозией пытались бороться каким-то невероятным способом,
заливая в фару красную тормозную жидкость. Мода на эту, скорее вредную, нежели
полезную затею прошла, зато появилась другая крайность – плексигласовые «очки»
на стекла. Кроме того, что такая защита снижает светоотдачу, «размазывая»
направление лучей, она вызывает сильный нагрев и обгорание рефлектора. Какой
в таком случае прок от защищенного от камней стекла, если страдает рефлектор,
– не понятно, тем более, что, как уже было сказано, стекло и рефлектор ныне
представляют неделимое целое? Кстати, поэтому нет никакого смысла покупать «линзу»
отдельно: хорошего света от такой фары никогда не добиться.

Наконец, что касается регулировок. Даже отличнейшие фары, снабженные галогенными
лампами, могут оказаться в дороге бесполезными, если они отрегулированы кое-как.
Не у каждого, да и не всегда находится возможность произвести регулировку на
стенде. Поэтому весьма неплохие результаты дают старые, хорошо испытанные способы
«домашней» регулировки. Машину устанавливают на ровную площадку, отмеряют
30 метров и ставят на отметку, допустим, кирпич. Одну из фар, включенную на
ближний свет, чем-нибудь завешивают, а во второй – вращают регулировочные винты
так, чтобы границу освещенности вертикально подвести к поставленному кирпичу.
То же самое делают и с другой фарой

Дальний свет регулируют в горизонтальном
направлении, но уже без кирпича: тут важно добиться, чтобы пучки от обеих фар
не раздваивались и не сходились в середине

Ручное регулирование фар автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

Схема разметки для ручной регулировки фар

Если все-таки без настройки не обойтись, то начинать следует с ручной регулировки фар. Для ее проведения необходимо выполнить подготовку. Сначала придется отыскать ровную стену, на которой можно провести разметку. Автомобиль надо поставить перед этой стеной на расстояние в 5 м. Площадка, на которой размещен автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Машина устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, надо проверить равенство давления в шинах и, если необходимо, то подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортной величине для ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз весом порядка 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1.

Схема проведения ручной регулировки фар приведена на рис. 3. На стене следует начертить вертикальные линии: 0 — соответствует центру машины, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме указывают центры осветительных элементов. На высоте 60 см от земли проводится горизонталь 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонталь 2, размещенная на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра светового пятна от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадки под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар производится следующим образом.

Первоначально необходимо отделить хомуты, фиксирующие гидравлические трубки, на кузове машины. Отсоединяется ручка управления, расположенная на приборной панели, путем простого вытягивания вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего отклоняется в сторону емкость с тосолом. Со стороны салона автомобиля откручивается главный цилиндр при помощи торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего проводить на СТО, но при необходимости ее можно выполнить и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 при неправильном потоке света нельзя.

Мы собрали огромную подборку видео о ремонте, тюнинге и обслуживании автомобилей ВАЗ

Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных иномарок во многом счастливые люди. Разумеется, их машины «напичканы» электроникой, автоматикой, потому огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Регулировочные винты

Это касается и фар. Их свечение корректируется электроникой в зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Потому они редко могут слепить встречные машины, вовремя замечают препятствия на дороге, успевают разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, этих преимуществ лишены. Корректировку света приходится выполнять вручную. Если этого не сделать, проблем избежать будет сложно.

Откровенно говоря, настройки все же лучше выполнять на специализированных станциях технического обслуживания. Но если у вас нет на это денег, либо услуги автосервиса слишком дорогие для вашего бюджета? В той ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук товарища. Без помощника вам будет не обойтись.

Предлагаемые варианты

Как сказано выше, для автовладельцев «десяток» рынок предлагает только два варианта фонарей — отечественного производства Киржач и оригинальные фары Бош ВАЗ 2110. Разумеется, большинство потребителей отдает предпочтение продукции немецкого производства, особенно, если учесть, что ее стоимость ниже, чем российской оптики (автор — канал Aleks B).

Какие фары лучше?

Перед тем, как снять и установить новую оптику, давайте разберемся в том, какому производителю отдать предпочтение. Несмотря на то, что продукция немецкого производства всегда славилась качеством, в реальности отечественные специалисты рекомендуют ставить на «десятки» фонари Киржач.

Давайте разберемся, почему это так:

1. Понятное дело, что предназначение фонарей заключается в обеспечении лучшей видимости дорожного покрытия при езде ночью, при этом они не должны слепить водителей, движущихся навстречу. Эти функции нормально выполняют и устройства Киржач, и Bosch.
2. На фонарях российского производства есть линза для ближнего освещения, и отражатель — для дальнего. Что касается фонарей немецкого производства, то они оснащаются двумя отражателями. Уровень освещения дорожного покрытия в целом идентичный в обоих случаях, но Bosch светят на порядок ярче.
3. В любом случае линзы лучше, чем отражатели, поскольку они позволяют обеспечить более четкую линию светового потока. Кроме того, их эксплуатация позволяет использовать ксенон.
4. Судя по отзывам наших соотечественников, фонари Bosch обладают более плохой засветкой, в частности, при ближнем освещении.
5. Устройства немецкого производства имеют важную особенность — дорожное покрытие освещается на порядок лучше в пасмурную погоду и дождь, в отличие от Киржача. Это обеспечивается благодаря тому, что в их конструкции используется отражатель большего размера. Однако, из-за этой же особенности монтаж ксенона в Bosch будет невозможным.

Регулировка фар Автор темы Антонина

Регулировка фарВ статью добавлено интересное видео про регулировку фар, обязательно посмотриРегулировка фар — важная процедура, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность поездок на автомобиле. Заводы-изготовители выпускают автомобили с отрегулированной заводской оптикой, однако по прошествии определенного времени она обязательно требует корректировки или регулировки. Вопрос о том, как отрегулировать фары, также встает после любой аварийной ситуации, ремонта кузова, связанного с заменой кузовных деталей переднего оперения автомобиля, а также после замены пружин и стоек подвески.Регулировка фар необходима для правильного направления светового потока на полотно проезжей части и края обочины. От правильной регулировки зависит не только комфортность при движении, но и, что самое главное, безопасность в сложных погодных условиях, в сумерках и в темное время суток. Как отрегулировать фары? Можно сделать это самостоятельно, а можно доверить эту операцию мастерам в автосервисе. Благо, все необходимое оборудование у них естьВ процессе эксплуатации автомобиля настройки фар головного света изменяются незначительно и требуют, в основном, лишь небольшой корректировки. Регулировку фар можно выполнить как самостоятельно, так и на специализированных автосервисах, оснащенных необходимым современным оборудованием. Как отрегулировать фары своими рукамиСаму регулировку на современных автомобилях можно выполнять без разборки головной оптики — с помощью регулировочных винтов (пластиковых ручек) в тыльной стороне фар. С их помощью можно поднять или опустить фары по вертикали (вверх-вниз), а также повернуть световой пучок к центру или отвести к его краю по горизонтали (вправо-влево).В зависимости от конструкции, для регулировки своими руками может также понадобиться крестовая отвертка (длинная или короткая), а на некоторых моделях — шестигранник либо торцевой или накидной ключ

Порядок самостоятельной регулировкиПорядок регулировки фар для всех автомобилей одинаков: неважно, регулируете ли вы фары ВАЗ 2107 или Renault Logan. Чтобы отрегулировать фары своими руками, необходима ровная площадка на улице или в гараже и какая-либо поверхность (стена дома, гаража, сплошной забор и т.п.), на которой можно разметить импровизированный тарировочный экран.Автомобиль устанавливается на расстоянии 5 метров от стены

На стену наносится разметка экрана. Сначала отмечается центр — линия 0, которая должна совпадать с продольной осью автомобиля.Затем замеряется расстояние между центрами фар и переносится на экран в виде двух вертикальных линий – Л (центр левой фары) и П (центр правой фары).Далее необходимо замерить высоту центров фар от земли или пола, и на этой высоте провести на экране горизонтальную линию H. При этом могут наблюдаться отличия в высоте центра левой и правой фар.На автомобилях с электро- или гидрокорректором регулятор необходимо установить в положение «0», в противном случае корректор вернет прежние регулировки автоматически.После этого надо включить ближний свет фар. Для каждой фары регулировку лучше проводить отдельно, корректируя положение ее светового пятна, закрыв при этом вторую фару любым подручным материалом, не пропускающим свет, или сняв с нее питание.Световой пучок противотуманных фар регулируется только по высотеФары можно считать отрегулированными, когда верхние края левых частей их световых пятен совпадут с горизонтальной линией H (высоты центра фар от дороги), а вертикальные линии Л и П (центры фар) пройдут через точки пересечения наклонных и горизонтальных участков световых пятен.

Ольга 

Светлана 11 Jul 2016 20:40Анатолий Кравченко11 Jul 2016 21:49Людмила Бухмиллер12 Jul 2016 04:46Дмитрий КлоковКлассный совет12 Jul 2016 09:37Андрей Дьяченко

Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками | autoposobie.ru

5 янв 2014 … Статья о том как сделать регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками … многие водители задаются вопросом, как отрегулировать фары в …

Самостоятельная регулировка фар ВАЗ 2110 в домашних …

26 янв 2014 … Самостоятельная регулировка фар ВАЗ 2110 в домашних условиях … Чтобы правильно отрегулировать фары необходимо делать это …

Регулировка фар

Чтобы точно отрегулировать свечение фар, необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском месте сидел человек приблизительно вашей комплекции. Тогда положение кузова будет естественным. Не забудьте проверить давление в покрышках. Если они спущены (даже немного), доведите показатель до нормы. Все готово? Переходим к настройке.

1. Проверку следует проводить в ночное время суток. Машину необходимо поставить напротив вертикальной поверхности – обычно автомобилисты используют для этого стену гаража. Передний бампер должен стоять параллельно стене, от передних фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь необходимо нанести на препятствие следующий рисунок:

2. У водителя не всегда может быть возможность чертить схему, тогда придется положиться на свое воображение и представить рисунок в голове. Распечатайте его и положите на приборную панель. Запускаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не будет пропускать свет.

3. Крутим винт №1 в нужную сторону и смотрим, как изменяется положение света на чертеже. Когда положение попало на нужную линию, начинаем работать с винтом №2 – нам необходимо отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его на нужный уровень.

4. Нам нужно добиться, чтобы свет не выходил за пределы линии «М», но при этом касался «N». При необходимости нужно поднять линию света или опустить. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
5. Если настройка левой фары завершена, то можно переходить к правой и выполнять те же действия.
6. Готово, регулировка света проведена.

Регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110 -инструкция как отрегулировать своими руками, фото

Самостоятельная регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110

Когда встречные водители постоянно мигают вам, сигнализируя, что вы их «слепите», то наверняка все дело в разрегулированных фарах, которые даже в режиме ближнего света создают неудобства участникам движения.

Чтобы вернуть им заводские настройки, необходимо посетить СТО, где с помощью стенда и специального оборудования отрегулируют их световой поток. Но если речь заходит о том, как отрегулировать противотуманные фары ВАЗ 2110 или любой другой модели АвтоВАЗа, то вопрос приобретает намного больший смысл.

Свет фар не должен слепить встречных водителей

Обратите внимание!Их предназначение заключается в улучшении видимости в тяжелых дорожных условиях. Т.е

в ситуациях, когда движение с обычным освещением невозможно.

Принцип действия противотуманки

Прежде чем хвататься за инструменты и регулировать своими руками положение ПТФ на автомобиле, каждый автовладелец должен разобраться в особенностях их работы.

А для этого необходимо вспомнить, что туман:

• Это мельчайшие частицы влаги, которые находятся в воздухе ;
• Исходящее тепло от земли (дорожного покрытия) не дает им опуститься, заставляя буквально висеть, что приводит к образованию молочной пелены ;
• Поток света, отражаясь от них как от зеркала, возвращается обратно и ослепляет водителя .

Узкое пространство для работы

Все водители знают, что включение обычных фар в тумане приводит к ухудшению видимости. Происходит это потому, что капельки влаги как раз и располагаются на уровне головного света современного автомобиля. Ведь их местоположение определялось для лучшего освещения дорожной обстановки – максимально близко к органам зрения водителя.

А у ПТФ другая задача – сделать возможным движение в тумане. Вот почему на авто их устанавливаются как можно ниже к дорожному полотну, чтобы они, что называется, «светили под туман».

Правильно отрегулированная ПТФ светит «под туманом»

Дело в том, что влажный воздух у самой земли более сухой, соответственно, не обладает бликующими свойствами.

Предостережение!Ни в коем случае нельзя устанавливать противотуманки ниже, чем 25 см от дорожного полотна.Это запрещено действующим ГОСТ 8769-75.А вот что не запрещено, так это изготовление наклеек на фары, которые защитят их от камней.Поскольку цена ПТФ не позволяет пренебрегать их безопасностью.

Техническая особенность светового потока

Второй момент, на котором следует акцентировать ваше внимание, это что:

1. Луч противотуманных фар по верхней кромке имеет четкую границу:
2. Это сделано для того, чтобы попадая на капли влаги, он не преломлялся вверх и не слепил водителей.

Особенность работы ПТФ – черкая верхняя граница

Справочно: за счет специальной формы линзы или нанесенных рисок на стекло классической фары, световой поток противотуманок имеет четкий горизонтальный срез.

Освещение обочины

Есть еще одна особенность противотуманных фар, о которой нередко забывают.

Ведь она такой же осветительный прибор, как и головной свет, т.е. должна:

1. Создавать достаточную для движения видимость дорожной обстановки;
2. И освещать обочину справа от автомобиля по ходу движения.

И обычные, и противотуманные должны освещать не только дорогу впереди, но и правую обочину

Самостоятельная регулировка

Разобравшись в особенностях и выяснив предназначение противотуманных фар, самое время приступать к их регулировке. (См. также статью Как установить противотуманные фары на ВАЗ 2110: особенности .)

Инструкция будет выглядеть следующим образом:

1. Выбор места и подготовка разметки;
2. Непосредственная регулировка.

• Устанавливаете автомобиль на ровной поверхности в 3-5 метрах от стены, которая будет служить своеобразным стендом;
• На стене отмеряете горизонтальную линию, высота которой равна высоте установки ПТФ на автомобиле;

Разметка самодельного экрана для регулировки

• Выставляете корректор фар в положение «0»;
• Затем включаете фары и, поочередно закрывая левую и правую, отмечаете центр каждой из них на стене (точки «А» и «В» на фото вверху).

Приступайте к регулировке:

• С помощью отвертки и регулировочного винта добейтесь, чтобы центры фар расположились на одинаковом расстоянии друг от друга;
• Затем отрегулируйте их высоту – она должна быть ниже отметки «Н» на 10 см.

На этом процесс регулировки закончен. А зазор в 10 см позволит фарам не слепить водителя даже при полной загрузке автомобиля. (См. также статью Установка фаркопа на ВАЗ 2115: особенности .)

Выводы

Надеемся, что теперь вы знаете о противотуманных фарах и их регулировке практически все. И наверняка воспользуетесь полученными знаниями для помощи знакомым автовладельцам. В представленном в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Регулировка фар бош ваз 2110

Регулировка фар на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Содержание:

1. Нюансы отечественных авто
2. Подготовка к регулировке
3. Самостоятельная регулировка

Не секрет, что большинство аварий на дороге происходит именно тогда, когда солнце уходит, и наступает темнота. Некоторые автомобилисты просто забывают включить фары, у других они не работают, а третьи и вовсе слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными огнями.

Регулировка фар

Чтобы не создавать проблемы себе и другим участникам дорожного движения, необходимо обязательно выполнить регулировку. Такая необходимость возникает при замене фонарей, либо после длительной эксплуатации автомобиля, у которого из-за вибраций и неровностей на дороге нарушается геометрия свечения головной оптики.

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных иномарок во многом счастливые люди. Разумеется, их машины «напичканы» электроникой, автоматикой, потому огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Регулировочные винты

Это касается и фар. Их свечение корректируется электроникой в зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Потому они редко могут слепить встречные машины, вовремя замечают препятствия на дороге, успевают разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, этих преимуществ лишены. Корректировку света приходится выполнять вручную. Если этого не сделать, проблем избежать будет сложно.

Откровенно говоря, настройки все же лучше выполнять на специализированных станциях технического обслуживания. Но если у вас нет на это денег, либо услуги автосервиса слишком дорогие для вашего бюджета? В той ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук товарища. Без помощника вам будет не обойтись.

Подготовка к регулировке

Для начала рекомендуем посмотреть видео по регулировке фар на ВАЗ 2110. Обучающие уроки позволят более детально разобраться в нюансах процедуры, обратить внимание на важные моменты операции.

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала подготовьте соответствующим образом автомобиль к регулировке оптики.

1. Проведите мойку автомобильных фар, чтобы они были максимально чистыми.
2. Изучите состояние стекла оптики. В некоторых случаях придется отполировать. Процедура не сложная, но требующая тщательного и аккуратного подхода.
3. Теперь проверьте отражатель на предмет наличия дефектов, повреждений. Если они есть, лучше сразу заменить его на новый.
4. Если автомобиль эксплуатируется давно, тогда имеющиеся лампы вряд ли современные и высокоэффективные. Специалисты рекомендуют использовать современные галогеновые лампочки, которые отлично справляются с освещением дорожного полотна.
5. Обратите внимание на нормативные показатели, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: наполнить топливный бак, подкачать колеса до требуемых показателей, проверить запасное колесо.

Выполнив подготовку по получению необходимых условий, можно приступать непосредственно к настройкам.

Самостоятельная регулировка

Схема регулировки

Перед тем как взяться за настройку, вам придется вспомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки чертежника. Ведь для корректировки свечения оптики надо будет кое-что начертить на стене.

1. Найдите стенку, когда имеет ровную примыкающую к ней площадку. Поверхности должны быть абсолютно ровными. Без этого условия регулировать фары не имеет никакого смысла.
2. Свет должн быть направлен на стену без каких-либо препятствий. То есть на пути света должна отсутствовать любые посторонние предметы.
3. Отъедьте от стены на 5 метров.
4. Посадите за руль товарища, который вам будет помогать. Желательно, чтобы его вес совпадал с вашим. Если он весит меньше, добавьте какой-то вес в салон.
5. Теперь приступаем к нанесению рисунка согласно предлагаемому нами изображению.
6. Метки Е — это середины передних фар вашей машины. Через них проводят три вертикальные линии — А, О и В. Они должны быть симметричны оси.
7. Измерьте расстояние от основания площадки до середины передней оптики. Согласно нормам, она составляет 600 миллиметров.
8. На стенке начертите горизонтальную линию 1, которая находится в 600 миллиметрах от основания пола.
9. Начертите параллельно линии 1 линию 2. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1. Эта линия будет серединой световых пятен.
10. Если у вас есть гидрокорректор, помощнику потребуется включить ручку корректора в положение без пассажирской нагрузки.
11. Теперь включите оптику в режим ближнего света.
12. По очереди перекройте свет картоном или тканью, которая не пропускает его.
13. Крутите винты регулировки для достижения нужного результата.
14. Первой регулируют правую фару, а затем левую.
15. Согласно инструкции, верхние края пятен света должны проходить по второй линии, а наклонные и горизонтальные участки совпадать в точках Е.

Процедура выглядит достаточно сложно, но на самом деле вам просто придется начертить несколько линий и сделать точные замеры в миллиметрах.

Самое сложное в самостоятельное регулировке — это поиск идеально ровной площадки и стенки. Такие есть далеко не в каждом гараже. А проводить выравнивание пола и стены ради процедуры такого рода вряд ли кто-то захочет.

Своими руками грамотно настроить оптику более чем реально. Но на практике лучше поручить эту задачу специализированным СТО. У них имеется необходимое оборудование и, что самое интересное, ровный пол и идеально ровная стена.

Как отрегулировать фары ваз 2110 своими руками. Регулировка положения рычага переключения передач

Учитывая то, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, необходимо знать, как регулировать фары на ВАЗ 2110. Такая процедура часто проводится на СТО. Однако не всегда есть возможность воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс настройки фар необходимо освоить своими руками.

Правильный выбор фар для ваз 2110

В автомобиле ВАЗ устанавливаются 2 вида фар:

1. «Киржач», которые относятся к отечественному производству. Линзы испускают пучок света. С одной стороны, регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, Но, проходя через внешний рассеиватель, свет искажается. Распылению света еще способствуют плохие погодные условия.
2. «Бош» — импортный производитель. За счет высокого качества комплектующих деталей пучок света характеризуется четкой направленностью.

Оба вида имеют разные конструкции. Однако регулировка фар бош ваз 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

Правила регулировки фар

Часто регулировка фар ВАЗ 2110 проходит без снятия таких приборов с машины. На станции автообслуживания, регулировка фар ВАЗ 2110 проводится с применением стендов, на которых присутствует разметка, нанесенная под индивидуальную модель автомобиля. В домашних условиях настройка фар ВАЗ 2110 требует наличия самодельного шаблона. Изготавливается он из листов фанеры. Если есть возможность, разметка наносится непосредственно на стене. Изменение положения приборов происходит при помощи 2 регуляторов. Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ваз 2110 регулировка фар необходима для того, чтобы поток света от неправильно отрегулированных приборов не ослеплял водителей встречных машин. Состоит она из основного этапа и нескольких подготовительных:

• подготовка автомобиля, площадки и стенда;
• осмотр регулируемых элементов;
• процесс регулировки.

Понимая как регулировать фары на ВАЗ 2110, необходимо еще знать о правилах проведения подготовительных работ:

1. Проводится проверка надежности работы корректора.
2. Выбирается ровная площадка, на которую устанавливается автомобиль. Предварительно она проверяется уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при проведении работ. Хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед гаражными воротами.
3. Зная, как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2110, чтобы работы были выполнены верно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на водительское сиденье посадить человека, равного весу водителя.
4. Провести разметку на шаблоне или стене. Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля. Отступая в стороны, наносится еще 2 таких линии, которые соответствуют центрам фар машины. Расстояние между ними составляет 1108 мм. Проводится горизонтальная линия, по высоте центра фар. Отступая от нее вниз 75 мм, чертится еще одна горизонталь.

Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты установки фар и расстояния до экрана.

Сила света фар в режиме «ближний свет»

* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.

Осмотр фар

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками, проводится работа со световыми приборами:

1. При помощи моющего средства смывается вся грязь со стекла.
2. Визуально ведется осмотр фары. Если на нем заметны царапины, то они устраняются полировкой. Лучше такую работу проводить в сервисном центре.
3. Также проверяются линзы и отражатели. При наличии на них трещин, они подлежат замене.
4. Если лампы эксплуатировались длительное время, то меняются на новые элементы. При установке источников света не следует брать лампы повышенной мощности. Это сопровождается излишним нагревом узла, что привод к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В Инструкции представлен пошаговой процесс как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками:

1. Чтобы провести правильную регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками, расстояние от стенда до места расположения автомобиля должно составлять 5 м. Автомобиль располагается под прямым углом к разметке.
2. Вместо водителя, на переднее сиденье, укладывается груз, весом, в районе 75 кг. Также на это место может сесть помощник шофера, если он имеет тот же вес.
3. Для правильной регулировки света фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Делается это при помощи качения автомобиля за крыло.
4. Открывается капот. Правая фара прикрывается. Корректор устанавливается в положение 1.
5. Перед тем как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светит вверх, то его нужно опустить, путем вращения винта до попадания пучка света на вторую горизонтальную линию. Когда пучок сильно опущен, он наоборот требует подъема.
6. Такая же манипуляция проводится с правой фарой.

Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

1. Автомобиль также устанавливается от стенда на расстоянии 5 м.
2. Теперь регулятор фиксируется в положение 4.
3. Регулировка проводится по тому же принципу, как и ближнего света. Отличие заключается в том, что направляется пучок на 25 мм ниже верхней горизонтали.

• А — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света левой блок-фары;
• В — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок — фары;
• С — горизонтальная линия обозначающая расположение ламп ближнего света фар;
• D — линия обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света;
• О — осевая линия;
• l — расстояние между лампами ближнего света фар;
• А — расстояние от поверхности площадки на которой установлен автомобиль до ламп ближнего света фар.

Поломки, препятствующие регулировке

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ваз 2110 в случае ее повреждения фары или поломки гидравлического корректора. Последний прибор необходим для того, чтобы при движении, автоматически обеспечивалась регулировка фар. Если автомобиль загружен стационарно, то поток света идет на дорогу. В случае большой загрузки задней части машины, передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает бить в небо. В этот момент включается корректор. С его помощью происходит автоматическое опускание фар.

Устранение диффекта фар

Если регулировка фар ваз 2110 не дает ожидаемые результаты осмотр начинается с этих приборов. Их разборка проводится следующим образом:

1. Выворачиваются весь крепеж, и фары вынимаются из гнезда.
2. С них снимаются лампы.
3. Чтобы отделить рассеиватель, используется фен. С его помощью растапливается герметик. Отделение проводится отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Бош, то потребуется еще снять скобы, крепящие стекло.
4. Демонтируется отражатель. Он держится на 3 точках.
5. Все детали разобранной фары промываются. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка ведется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Распространенной поломкой является потеря герметичности корректора. Поскольку это устройство неразборное, чтобы провести регулировку фар 2110 его необходимо заменить.

Работа проводится в следующем порядке:

1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачек. В салоне вынимается ручка управления. Все трубки демонтируются. В некоторых случаях они изымаются частями, путем перекусывания.
2. Чтобы снять цилиндр, нужно на панели взяться рукой за выключатель и потянуть на себя. Затем легко вынимается цилиндр.
3. После очистки мусора протягивается новая трубка.
4. Весь монтаж проводится в обратном порядке. Уделяется внимание уплотнителям.

Для того чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не представляет сложности, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории проведения работы. Она должна быть ровная и без уклона. Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.

Даже начинающий автомобилист понимает, что от регулировки фар зависит безопасность водителя и его спутников, а также других участников дорожного движения, включая пешеходов. Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать нужный обзор на дороге – это касается и дальнего, и ближнего света. Значит нужна регулировка фар ВАЗ 2110.

В этом материале мы опишем, как проводится эта процедура на «десятке». Все шаги расписаны максимально просто, поэтому отрегулировать свет сможет и начинающий автомобилист. Также мы рассмотрим альтернативу стандартному устройству для настройки. После прочтения статьи вы будете знать, что собой представляет электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие приборы освещения:

• Блок-фары. При помощи элементов управления на приборной панели можно переключаться между дальним и ближним светом.
• Указатели поворота.
• Противотуманные огни. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ можно поставить самостоятельно.
• Габаритные огни.

Прежде чем проводить регулировку света, нужно убедиться в том, что гидро- или электрокорректор работает исправно. В противном случае такая «настройка» только усугубит положение. Если приборы в порядке, тогда можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Чтобы точно отрегулировать свечение фар, необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском месте сидел человек приблизительно вашей комплекции. Тогда положение кузова будет естественным. Не забудьте проверить давление в покрышках. Если они спущены (даже немного), доведите показатель до нормы. Все готово? Переходим к настройке.

1. Проверку следует проводить в ночное время суток. Машину необходимо поставить напротив вертикальной поверхности – обычно автомобилисты используют для этого стену гаража. Передний бампер должен стоять параллельно стене, от передних фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь необходимо нанести на препятствие следующий рисунок:
2. У водителя не всегда может быть возможность чертить схему, тогда придется положиться на свое воображение и представить рисунок в голове. Распечатайте его и положите на приборную панель. Запускаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не будет пропускать свет.
3. Крутим винт №1 в нужную сторону и смотрим, как изменяется положение света на чертеже. Когда положение попало на нужную линию, начинаем работать с винтом №2 – нам необходимо отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его на нужный уровень.
4. Нам нужно добиться, чтобы свет не выходил за пределы линии «М», но при этом касался «N». При необходимости нужно поднять линию света или опустить. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
5. Если настройка левой фары завершена, то можно переходить к правой и выполнять те же действия.
6. Готово, регулировка света проведена.

Устанавливаем электрокорректор фар

Штатное устройство не регулируется, оно неразборное, как результат, при выходе из строя, фару можно только заменить. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочий жидкости или «клина». Если у вас возникла необходимость заменить устройство, то лучше вместо него поставить электрокорректор.

На «десятку» можно поставить:

• Штатный электрокорректор для 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
• Корректор от другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Основное преимущество такого устройство перед штатным агрегатом – это надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина изнашивается особенно быстро в холодную пору.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Покупать нужно комплект, где присутствуют провода. В противном случае вам придется самостоятельно делать витую пару.

Установку необходимо выполнять в штатные места, здесь никаких доработок не требуется. Зато они понадобятся в самом приборе – необходимо выставить ход и длину штока. Установка может быть осуществлена и без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4-х позициях вместо 16-и.

Укорачивание длины штока проходит по следующей схеме:

Теперь нужно уменьшить ход. Для этого следует поменять резистор R1 – вы найдете его на схеме подключения ЭК. Меняем его на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже – там указано место расположения резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

Регулировка

Выставляем ближней свет на деление «0». Это соответствие будут в дальнейшем проверять при техническом осмотре автомобиля. В отличии от гидравлического устройства, с ЭК машину нужно ставить на расстоянии 1,2 м до стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Видео по регулировке фар:

Для обеспечения безопасности управления автомобилем головное освещение должно быть настроено правильно. О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Сделать настройку можно без снятия элемента с машины — для этого имеются специальные винты, которыми пучок света регулируется в вертикальной плоскости. Аналогичным образом производится корректировка пучка на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora имеются такие настройки.

Как осуществить разборку фары

Для того чтобы произвести регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтируйте, замените стекло, лампу, отражатель. Порядок разборки следующий:

1. Отключаете от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Если АКБ мешает, можно ее полностью снять.
2. Снимаете стекло, прогрев его феном. Таким образом у вас получится расплавить клеевой состав, который находится под ним.
3. Прорежьте на линзе небольшой П-образный профиль.
4. Демонтируйте отражатель, изготовленный из бумаги. Чтобы это сделать, потребуется выкрутить три болта с обратной стороны.
5. Возле гидравлического корректора имеется пружинка, ее нужно снять. Вместе с ней демонтируются «розочки» — фиксаторы из пластика, закрепленные на отражателе.
6. Защелкните шар на краю отражателя.
7. Защелкните катушку из металла, чтобы не допустить выкручивания регулятора.

Если гидравлический корректор сильно закрутить, это приведет к тому, что ограничитель попросту деформируется. При этом из пластиковой обоймы выйдет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия блок-фары

Обязательно нужно учесть, что, если перекручивать корректор, придется заменять стальную деталь прокладкой из резины. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не самый лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Для того чтобы не пропадал свет, вам потребуется заново перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установить дополнительный фиксатор. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он ставится в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно нужно соблюдать аккуратность при разборке блок-фары. Перед первым включением очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости промажьте стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы осуществить регулировку фар на ВАЗ-2110, можно воспользоваться и альтернативным методом. Для этого выполняйте такие действия:

1. Нарежьте резьбу на крепежах регуляторов светового потока.
2. Закрутите внутрь фонарей винты и наденьте на них шайбы.
3. Снимите фиксаторы из пластмассы.
4. Установите планки, на которых находятся световозвращатели дальнего и ближнего света.
5. Установите шайбу поверх планки. Еще нужно будет установить пружину на нее и поверх снова шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется при помощи контрольной гайки.

Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

Если в самой блок-фаре нет дефектов, можно не проводить ее разборку, достаточно скорректировать пучок света.

Нужно выполнить несколько подготовительных действий, прежде чем начинать регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками. На фото показана разметка стены. Вам также потребуется выполнить такие условия:

1. Полностью заправить бензобак, для того чтобы задняя часть автомобиля сильнее опустилась.
2. Промойте все стекла на головных фарах.
3. В багажнике уложите запаску, огнетушитель, набор ключей. Другими словами, все то, что вы обычно с собой возите.
4. Проверьте давление во всех колесах, а при необходимости подкачайте.
5. Установите автомобиль на ровной поверхности. Крайне важно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от нее до передней части автомобиля должно составлять не меньше 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит то, насколько точно будет произведена регулировка света.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно провести все подготовительные действия. Устанавливать на передних сидениях грузы нет смысла. Для более точной корректировки (по мере загрузки машины) имеется гидропривод. Его ручка находится слева от руля, около блока предохранителей. А теперь о том, как произвести настройку света фар без разборки элементов:

1. Установите автомобиль напротив стены, продольная его часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Двигатель желательно завести, чтобы не посадить аккумулятор.
3. Переведите ручку управления гидравлическим корректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке — в машине находится только водитель.
4. Скорректируйте при помощи винтов на блок-фарах направление пучков света, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Добившись нужного направления, можно завершить работу. Теперь в зависимости от степени загруженности автомобиля нужно только корректировать положение ручки гидропривода.

Если нужно менять блок-фару

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно произвести полную замену блок-фары. Для этого выполните такие манипуляции:

1. Отключите от фонаря всю электропроводку и снимите верхнюю часть радиаторной решетки. Чтобы это сделать, необходимо выкрутить все болты ключом на «10».
2. Отсоедините от поворотников провода и снимите гидравлический корректор. Чтобы это сделать, нажмите защелку и поворачивайте корпус устройства на 90 градусов.
3. Выкрутите винты фиксации оптического элемента и сдвигайте блок-фару назад.
4. Ослабьте затяжку болтов на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

После того как выкрутите последнюю гайку, можно весь фонарь в сборе немного приподнять и снять. Если еще возможно выполнить ремонт, делайте его. Если же нет, то меняйте блок-фару целиком. Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, обязательно произведите их ремонт. Так у вас получится обеспечить максимальную надежность оптики.

От освещенности дорожного покрытия перед автомобилем в ночное время зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Для обеспечения необходимого потока света требуется п ериодическая регулировка фар ВАЗ 2110, которая может выполняться своими руками.

[ Скрыть ]

Какие фары для ВАЗ 2110 лучше и проще в регулировке

На автомобилях ВАЗ 2110 с завода устанавливались два типа передней оптики:

• отечественного производства, так называемые фары Киржач;
• импортные комплектующие, сделанные компанией Бош.

Схемы и конструкция деталей несколько различны, однако методики регулировки угла наклона отличий не имеют. В запчасти часто поставляются изделия китайского или кустарного производства, которые не отличаются высоким качеством. Подобные фары нередко не удается настроить на совместную работу в допустимых стандартом пределах.

Фары Киржач

В конструкции изделий производства АО «Автосвет» (г. Киржач) использована линзовая оптика для ламп ближнего света. В теории подобное решение должно обеспечивать направленный и интенсивный пучок света, который легко подлежит регулировке. На практике свет искажается внешним рассеивателем, а также погодными явлениями (дождь, снег, туман).

Лампы установлены в стандартном отражателе, расположенном ближе к решетке радиатора. Отражательный элемент имеет небольшие размеры и ненадежное крепление. Из-за этого наблюдается эффект дрожания света при движении.

На сегодняшний день предприятие «Автосвет» является банкротом, часть оборудования передана заводу «Освар». Встречающиеся в продаже запчасти под маркой «Киржач» являются подделками и не имеют к оригинальной продукции никакого отношения.

Фара завода «Автосвет»

Немецкие бошевские фары

Германская оптика оборудована обычными светоотражателями, но за счет высокого качества комплектующих позволяет получить интенсивный и стабильный пучок света. По отзывам владельцев, фары обеспечивают лучшую освещенность в любую погоду, чем отечественная продукция.

Выпуск фар велся в Рязани. В настоящее время там располагается предприятие Automotiv Lighting, являющееся структурным подразделением компании Magnetti Marelli (Италия). Именно эта продукция поставляется на завод и в запчасти. Название «немецкие Бош» используется автовладельцами по старой памяти.

Фара Бош для ВАЗ 2110

В чем заключается важность регулировки фар?

Важность регулировки фар объясняется такими нюансами безопасности:

1. Некорректно отрегулированные фары формируют перед автомобилем широкий световой луч, который фактически ставит завесу, ограничивающую видимость. Данный эффект особенно заметен в дождливую или туманную погоду, а также во время снегопада.
2. Неотрегулированный поток света на ближнем режиме ослепляет водителей встречного автотранспорта, увеличивая риск дорожно-транспортных происшествий. При переключении света на дальний режим будут «освещаться деревья», но не дорога перед автомобилем.

Как правильно отрегулировать фары, не снимая их?

Регулируются без снятия с автомобиля. Для настройки применяется специальный стенд, с индивидуальной разметкой для каждой модели. Для самостоятельной корректировки применяется переносной шаблон из фанеры или нарисованный на стене. В условиях автосервиса используются специальные регулируемые приборы, обеспечивающие повышенную точность измерения.

Процедура регулировки в гаражных условиях состоит из этапов:

1. Нанесение шаблона разметки на стене или установка готового.
2. Обозначение точек центров ламп.
3. Непосредственно регулировка света.

Для регулировки пучка света используются два регулятора, установленных сзади корпуса. Ближний к поворотнику отвечает за изменение направления по вертикали, второй — по горизонтали. Доступ к регуляторам свободный и не перекрывается агрегатами моторного отсека.

Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

Требования перед началом регулировки:

1. Вымыть внешнюю поверхность фар. На стекле не должно быть налетов пыли, остатков насекомых или замасливаний.
2. Проверить работу корректирующего устройства, которое может иметь гидравлический или электрический привод.
3. Провести визуальный осмотр стекла рассеивателя. При обнаружении помутнений или царапин рекомендуется провести полировку. Выполнять процедуру лучше в специализированном сервисе, обладающем инструментами и материалами.
4. Проконтролировать внешнее состояние линз и поверхностей отражателей. При наличии отслоений, трещин, выкрашиваний придется заменить деталь или фару.
5. Рекомендуется провести замену ламп ближнего и дальнего света, особенно в случаях, когда источники света эксплуатируются длительное время. Не следует устанавливать в фары лампы повышенной мощности, поскольку они вызывают перегрев и разрушение узла.
6. Проанализировать технические требования к регулировке. Довести загрузку автомобиля до требуемого уровня, выставить соответствующее давление в шинах.

Основной сложностью при самостоятельной регулировке фар является поиск ровной площадки, позволяющей свободно разместить автомобиль и контрольный экран.

Алгоритм действий при настройке

Инструкция по регулировке фар своими руками:

1. Установить ВАЗ 2110 на ровной площадке на дистанции 5 м от установленного измерительного шаблона. Между машиной и шаблоном должен быть прямой угол.
2. Догрузить сидение водителя балластом весом 75 кг. Зачастую на месте водителя располагается помощник.
3. Качнуть автомобиль за переднее крыло для установки амортизаторов и пружин подвески в рабочее положение.
4. Нанести на шаблоне или стене вертикальную линию, соответствующую оси автомобиля (на схеме обозначена как «О»).
5. Провести параллельные линии А и В, соответствующие центрам ламп. Расстояние между центрами составляет 1108 мм.
6. Отбить две горизонтали. Обозначенная на схеме цифрой 1 линия расположена на расстоянии 600 мм от пола и соответствует центру фар. Линия 2, размещена на 75 ниже и служит для отображения центра светового пятна фары.
7. Повернуть регулятор гидравлического в положение, соответствующее минимальной загрузке.
8. Открыть капот.
9. Закрыть одну из фар плотным материалом, например, куском картона.
10. Вращением регулировочных стержней выставить пучок света на открытой фаре. Верхний предел светового пятна должен лежать на линии 2. Точка соединения горизонтального и наклонного сегмента светового пятна совпадает с точкой Е.
11. Провести аналогичную процедуру с другой фарой.

Если в процессе регулировки фар на ВАЗ 2110 не удается вывести пучок в заданные параметры, то необходимо демонтировать устройство освещения для ремонта или замены.

Как самостоятельно снять фары и отрегулировать их, если на устройстве имеются дефекты?

В ряде случаев отрегулировать не удается. Это связано с повреждениями гидравлического корректора или с дефектами, имеющимися на отражателях или стеклах. В этом случае можно попытаться разобрать узел и заменить непригодные к эксплуатации детали.

Как осуществить разборку фары?

Последовательность разборки фары ВАЗ 2110:

1. Демонтировать деталь с автомобиля, вынуть из корпуса все лампы.
2. Равномерно прогреть стекло строительным феном, растапливая слой герметика. Отделить рассеиватель от корпуса фары при помощи плоского предмета. При разборке фары Бош требуется отстегнуть скобы крепления стекла.
3. Открутить три точки крепления отражателя.
4. Снять пружину корректора через отверстие для установки исполнительного механизма.
5. Вынуть отражатель из корпуса путем вращения регуляторов угла наклона.
6. Вымыть узлы фары, заменить неисправные детали и собрать узел заново. В качестве герметика используются силиконовый состав, применяемый для установки автомобильных стекол.

Особенности снятия и регулировки блок-фары

Процедура демонтажа фары:

1. Отключить клемму аккумулятора.
2. Удалить верхнюю декоративную решетку радиатора, установленную на двух болтах.
3. Снять штекеры подачи питания на головную фару.
4. Вынуть исполнительные механизмы корректоров. Деталь крепится на защелке и поворотном фиксаторе.
5. Отвернуть три болта крепления фары и немного утопить ее вглубь.
6. Сдвинуть декоративную планку («ресничку») и вынуть ее из посадочного места на бампере. Для облегчения демонтажа ослабить верхнее крепление бампера, расположенное между фарами.
7. Открутить четвертую точку крепления фары и вынуть ее из гнезда.
8. Установить новую деталь (процедура производится в обратном порядке).

Снятая фара ВАЗ 2110 может быть очищена от грязи и отремонтирована, никаких регулировок конструкцией не предусмотрено.

Что делать, если блок-фара неисправна?

Распространенным дефектом «киржачских» деталей является выход из строя гидравлического корректора. Из-за этого фара не регулируется или пучок света изменяет направление при попытке настройки корректором. Причиной дефекта является нарушение герметичности или заклинивание исполнительного механизма. Для контроля исправности узла применяется замер хода исполнительных штоков, который должен лежать в пределах 6,5-7,5 мм. В случае поломки требуется замена узла, ремонт деталей невозможен, поскольку устройство является неразборным.

Самым простым способом ремонта является установка механического регулятора. Для этого в корпус исполнительного механизма вкручивается подходящий болт с контргайкой. Минусом такой конструкции является необходимость ручной настройки каждой фары. Поэтому устанавливать ручной регулятор не рекомендуется.

Установка гидрокорректора

Для замены штатного гидрокорректора на оригинальный узел необходимо:

1. Снять все точки крепления трубопроводов корректора к кузову.
2. Вынуть регулятор, расположенный в панели приборов.
3. Демонтировать защитное жабо трапеции дворников.
4. Снять с креплений и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
5. Вывести старые трубки из посадочных мест, защищенных резиновыми уплотнителями. Многие владельцы перекусывают магистрали и вынимают их по частям.
6. Снять старый главный цилиндр системы.
7. Вычистить мусор из-под жабо. Продеть новую трубку в штатное отверстие. Для упрощения процедуры рекомендуется использовать медную проволоку, которой протягивается трубка.
8. Установить на место резиновые уплотнители каналов. Это является важным моментом, поскольку отверстие расположено непосредственно над монтажным блоком реле и предохранителей.
9. Протянуть магистрали по штатным маршрутам через моторный отсек.
10. Проверить работу системы.
11. Регулировать фары описанным выше методом.

Ниже показаны некоторые этапы замены.

Процедура установки нового гидрокорректора показана в видеоуроке от автора «Aleks B».

Монтаж электрического корректора

Ряд владельцев устанавливают на ВАЗ 2110 электрический привод от ГАЗ 3110 «Волга»:

1. Установить моторы корректора на стандартное место. Место установки не требует никаких доработок.
2. Для управления углом установки используется кнопка от штатного электрического стеклоподъемника, установленная в корпус рукоятки управления гидрокорректором.
3. Подключить питание электропривода от замка зажигания. В цепь устанавливается защитный предохранитель на 5 А.
4. Протянуть проводку в моторный отсек. Рекомендуется использовать защитные гофрорукава, предохраняющие провода от перетирания изоляции.
5. Обжать концы штекерами, которые обеспечат надежный контакт с двигателями. На двигателях задействуются только два контакта из имеющихся четырех.
6. Защитить место подключения проводов к двигателям изолентой.
7. Скроссировать проводку на штекер, который будет подключаться к клавише управления.
8. Подключить кнопку.

Фотогалерея установки электрокорректора на ВАЗ 2110 приведена ниже.

Дрожание света

Еще одним распространенным дефектом является дрожание пучка света, наблюдающееся при движении автомобиля. Дефект встречается на фарах Киржач, немецкая продукция имеет прочную конструкцию.

Причинами дефекта являются:

• выход отражателя из точек крепления;
• поломка корректора;
• плохое состояние ламп;
• ослабевание регулировочных пружин.

Для установки отражателя на штатное место требуется разборка фары по описанной выше методике. Компенсировать усталость пружин можно удлинением рабочего штока корректора при помощи колпачка. В роли удлинителя используется часть пластикового дюбеля, которая надевается и фиксируется на штоке.

Как показывает практика дорожные происшествия чаще всего случаются ночью. И это не странно ведь после закате солнца, видимость автомобилиста существенно снижается.

Как показывает практика дорожные происшествия чаще всего случаются ночью. И это не странно ведь после закате солнца, видимость автомобилиста существенно снижается. А в случае, когда фары и вовсе не работают, вероятность аварии крайне высока. По статистике, главная причина такой тенденции – это неправильная регулировка осветительных приборов, которая приводит к ослеплению других участников движения.

Каждый автомобилист не понаслышке знает, какую нагрузку испытывает зрение при прямом луче света.

Обзор не просто уменьшается, он практически пропадает, как следствие – неприятные или даже трагические последствия.

В наших реалиях, неровности дорожного полотна всегда стимулируют вибрацию машины, которая нарушает геометрию свечения головной оптики. Поэтому регулировка фар, должна проводиться регулярно и в том числе при монтаже новых фонарей.

Заграничные автомобили всегда отличались более высоким уровнем надежности, безопасности и комфортности. Практически любая функция буржуйской машины, выполняется в автоматическом режиме, иногда встроенный компьютер вообще разбирается в ситуации сам, не отвлекая водителя.

Система осветительных приборов также подчиняется электронике, которая корректирует их положение отталкиваясь от уровня давления в шинах, дорожного покрытия и многих других факторов. Такой подход действительно эффективен, ведь компьютер реагирует не только на возможные дорожные препятствия, но и на предупреждающие знаки, в том числе ограничивающие скорость.

Подобные модификации на отечественных автомобилях если и имеются, то только в элитных моделях нашего автопрома.

Настройка света фар ВАЗ 2110 или любой другой доступной рядовому автолюбителю модели, осуществляется в ручную и никак иначе!

Разумеется, гарантировать качество подобной процедуры могут только профессионалы. Если вы не готовы к непредвиденным растратам на автосервис, закатывайте рукава и найдите помощника, как истинные шоферы будем делать все сами!

Прежде чем приступать к самостоятельной настройке оптики, рекомендуемузнать, как выглядит правильная регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками видео наглядно продемонстрирует все этапы процедуры. Такие вот обучающие ролики, способны заострить внимание на ключевых моментах и основных сложностях процесса, избавив вас от возможных проблем.

Переходя к практике стоит сказать, что уровень сложности процедуры не такой уж и высокий, главное – правильно подготовить к ней автомобиль.

1. Максимально очистите автомобильные фары, проведя их мойку.
2. Оцените состояния стекла фонарей – при большом количестве мелких царапин и повреждений, необходимо произвести полировку поверхности.
3. По тому же критерию обследуется и отражатель фары – при наличии изъянов, лучше и проще произвести замену детали.
4. Используйте современные галогеновые лампы высокой эффективности – старые автомобили редко оснащаются такими фонарями, поэтому их лучше заранее прикупить.
5. Договоритесь с помощником – без него не обойтись!
6. Учтите все рекомендации руководства по эксплуатации собственного авто – бак должен быть полный, колеса подкачаны, запаска находится в специально отведенном месте.

Только после выполнения всех пунктов предварительной подготовки, которая гарантирует эффективность процедуры в целом, можно переходить к непосредственной настройке осветительных приборов.

Тем, кто в школе любил уроки геометрии, процедура покажется еще и интересной. Скорее восстанавливайте свой навык черчения, ведь при корректировке он вам пригодится.

Разберем под микроскопом, как правильно отрегулировать фары на ВАЗ 2110 или любой другой отечественной машине без сторонней помощи.

1. Главное требование – идеально ровная стенка с аналогичной площадкой возле нее, несоблюдение данного требование нивелирует весь процесс.
2. Обеспечьте свободный проход света к стене – любые посторонние объекты должны быть убраны.
3. Расположите авто на расстоянии 5 метров от стены.
4. На этом этапе самое время задействовать соседа, который сядет за руль – в идеале чтобы ваш вес совпадал, если это не так, добейтесь уравнения с помощью инородных объектов.
5. Далее, на имеющейся стене необходимо нанести точную копию рисунка, изображенного выше.
6. Метками Е, обозначается середина передних фонарей вашего автомобиля. Через них проходят три симметричные вертикальный полосы А, В и О.
7. Нормативное расстояние от середины передней оптики до основания площадки, должно составлять 600 мм – убедитесь в соответствии.
8. Начертите на стенке линию №1 – она должна располагаться в 600 мм от пола.
9. Изобразите линию №2, которая будет параллельна первой полосе и ниже ее на 75 мм – она будет серединой световых пятен.
10. При наличии гидрокорректора – помощник должен активировать режим «Без пассажирской нагрузки».
11. Активируйте ближний свет.
12. Перекрывайте фары не пропускающим свет материалом по очереди, регулируя положения фар винтом.
13. Начинайте с правого фонаря, а затем переходите к левому.
14. Верхние края световых пятен должны проходить по линии №2, горизонтальные и наклонные участки – совпадать в точках Е.

На первый взгляд все может показаться слишком сложным, особенно не поклонникам точных наук. Но на самом деле, выполнить точные замеры и начертить несколько прямых, могут даже ученики начальных классов.

Поиск идеально ровной стены и площадки – вот, что действительно способно доставить трудности. Ведь похвастаться полной симметрией может далеко не каждый гараж, а проводить строительные работы ради настройки фар, как-то не целесообразно!

Осуществить самостоятельную корректировку положения фонарей в гаражных условиях более чем реально. Но многие автовладельцы продолжают пользоваться услугами специалистов и на это есть свои объяснения. Профессионалы имеют в своем арсенале все необходимое оборудование и самое главное – идеально ровную стену и аналогичный пол!

Регулировка фар Bosch 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Каждый агрегат, агрегат или деталь автомобиля, даже самая незначительная, казалось бы, требует определенного ухода и своевременной настройки. Это касается и ворот МКПП. Несогласованный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения от вождения. Например, может случиться так, что ручка переключения передач начнет дребезжать, скорости будут задействованы неточно или могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить».Чтобы избавиться от подобных неприятностей, необходимо провести довольно простую процедуру регулировки крыльев КПП. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий, а по времени продлится около получаса.

Качелька КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было переключать произвольно из-за того, что ползунки движутся одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированная вилка может перегрузить всю трансмиссию, что приведет к ее выходу из строя. Для наилучшего качественного результата регулировки крыльев КПП вам следует обзавестись помощником.Далее мы подробно поговорим о том, как провести процедуру регулировки этого элемента коробки передач, а также коснемся форс-мажорных обстоятельств, когда требуется полная замена ступени.

Что такое занавеска в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг переключения передач, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такую ​​интерпретацию можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов.Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

Коромысло — это не единичный элемент, а составной механизм, основная задача которого — соединение самого рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально предполагалось оснастить псевдо-механической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, первое, что становится понятно, это не монолитная конструкция, и она находится далеко не внутри салона, а снаружи — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или прямо под саму ручку КПП.

Коромысло некоторых известных моделей автомобилей представляет собой довольно прочный механизм, который может легко проехать более 100 000 километров. Но со временем отдельные его составляющие начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Это происходит в основном по банальным причинам: влага, грязь и пыль попадают в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью.Не требует от владельца систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятного. Но не позволяйте себе обманывать владельцев дорогих качественных иномарок — нет ничего идеального, поэтому неисправности могут возникнуть на машинах стоимостью более 100000 долларов, особенно если эта машина далеко не новая и много «пробежала». километров.

Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые автомобили еще работали на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что рычаг переключения передач вашего автомобиля начинает работать со сбоями? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же для вашего удобства мы перечислим основные ниже:

1. Рукоятка КПП стала более расшатанной.

2. Проблематичный процесс переключения передач. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Все шестерни не входят в комплект, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепежные детали ослаблены, или кабель привода зажат или сильно поврежден.

2. Изношенная или поврежденная тяга переключения передач.

3. Запорный механизм изношен или деформирован.

4. Вилка переключения передач изношена.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы отрегулировать или отремонтировать коромысло коробки передач, следуйте этим инструкциям:

1. Прежде всего, «подними» свою «десятку» на эстакаде или заезжай в гараж с ямой.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры; при их отсутствии подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы под днищем машины. Найдите зажим, удерживающий вилку и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

5. Сядьте в машину и включите передачу заднего хода. Рычаг следует установить в крайнее левое положение. Поэтому необходимо настроить его таким образом, чтобы вам было удобно включать обратную скорость.Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удержать его в той позиции, которую вы выбрали.

6. Теперь снова пройдите под днище «железного коня» и крепко зажмите фиксатор в этом положении.

7. Вот и все. Закулисная установка коробки передач подошла к концу.

8. Чтобы проверить работу агрегата, сделайте тест-драйв.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена ступени, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что требуется для выполнения этой задачи? Для замены сцены необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

— новая шторка для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция, которую необходимо соблюдать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. Внутри автомобиля отверткой снимите декоративную крышку ручки переключения передач. Поднимите селектор и снимите вместе с защитным футляром.

2. Гаечным ключом на 10 открутите две гайки крепления и болт, которым крепится крышка кронштейна замка задней передачи.

3. Гаечным ключом на 13 открутите гайку, фиксирующую вал рычага переключения передач, и открутите винт, которым он крепится. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Разберите ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовку пола и пластиковую консоль. Другого способа удалить крылья нет. Откручиваем все болты вокруг консоли. Снимите его верх и низ.Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить проводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.

8. Под днищем машины ключом на 13 открутите гайки кронштейна подушки ступени и снимите сам кронштейн.

9. Демонтировать коромысло с ручкой переключения передач.

10. Провести визуальную диагностику всех устройств на предмет износа. Может, только подушка сработала, а сама сцена все еще в полном порядке.В этом случае замените только его и установите на место коромысло. Если на крыльях заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, а предварительно смазать все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной. Соберите все компоненты трансмиссии в обратном порядке.

Многие автомобильные аварии происходят в темноте из-за недостаточного освещения дорог, в том числе автомобильных фар.Регулировка фар ВАЗ 2110 улучшит их характеристики и обеспечит необходимый световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля — воспользоваться услугами СТО, имеющего соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда это невозможно, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.

Система управления фарами

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкция системы освещения предусматривает регулировку фар ВАЗ 2110 гидрокорректором или вручную с помощью регулировочных винтов.Ручная регулировка фар позволяет поворачивать источник света по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически за счет гидросистемы регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Состоит из главного цилиндра, расположенного на панели приборов; рабочие цилиндры, расположенные в корпусах фар; соединительные трубки между цилиндрами. Тяги расположены в рабочих цилиндрах, которые могут поворачивать световой элемент фары.Вся система корректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, которое передается на рабочие цилиндры. Под его воздействием стержень приводится в движение, что меняет положение светового элемента, то есть поток света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от тяги автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор ВАЗ, регулирующий с помощью электроприводов, но принцип действия устройства остается.

Схема электрического корректора фар

Электрокорректор на ВАЗ 2110 легко приобрести и установить своими руками. Устанавливается там же, где находится гидрокорректор. Для этого его необходимо разобрать. Электропривод установлен в точках крепления рабочего цилиндра. Обычно он хорошо фиксируется, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра к приборной панели прикреплен блок управления электроприводом, а его регулятор вынесен в то же отверстие, где располагалась позиционная ручка гидрокорректора.Вместо гидравлических труб протягивают и закрепляют электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумуляторной батареи.

Проблемы с освещением

Если ухудшилось освещение дороги фарами, то сначала следует определить причину такой неисправности. Регулировка фар может не потребоваться. Для начала нужно тщательно вымыть линзу устройства. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется монтировать шайбу.Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость к нему подается от омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаружены мелкие трещины, повреждения от мелких камней или другие дефекты, то это может привести к рассеянию светового потока. Необходимо заменить линзу. Дефекты на поверхности отражателя также могут стать причиной неисправности фар.

Возможно, по разным причинам (например, брак) стал портиться световозвращающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию светового луча.Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять пожелания водителя.

Установка галогенной лампы вместо обычной позволит значительно улучшить освещение.

Ручное управление фарами автомобиля

При регулировке и ремонте фар вам потребуются следующие инструменты:

• торцевой ключ и гаечный ключ;
Плоскогубцы
• ;
Отвертка
• ;
Насос
• ;
• линейка;
• рулетка;
• либр.

Схема маркировки ручной регулировки фар

Если все же без регулировки не обойтись, то следует начать с ручной регулировки фар. Для его выполнения необходимо провести подготовку. Во-первых, вам нужно найти ровную стену, на которой можно делать разметку. Автомобиль необходимо припарковать перед этой стеной на расстоянии 5 м. Площадка, на которой стоит машина, должна быть ровной и горизонтальной. Станок устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы машина стояла ровно, необходимо проверить равенство давления в шинах и при необходимости их накачать. В этом случае давление должно соответствовать паспортному значению для ВАЗ 2110. На сиденье водителя в салоне устанавливается груз массой около 75 кг (можно поставить помощника), а регулировка угла наклона фар ВАЗ передается на позиция 1.

Схема ручной регулировки фар представлена ​​на рис. 3. Проведите на стене вертикальные линии: 0 — соответствует центру автомобиля, A и B — соответствуют центру фар. Точки E на схеме обозначают центры элементов освещения. На высоте 60 см от земли проводится горизонтальная линия 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонтальная линия 2, проходящая на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра фары. световое пятно от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме осуществляется с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадке под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар выполняется следующим образом.

Сначала необходимо разъединить хомуты, фиксирующие гидравлические трубопроводы на корпусе машины.Ручка управления, расположенная на приборной панели, снимается простым вытягиванием вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего емкость с антифризом отклоняется в сторону. Со стороны автомобиля главный цилиндр откручивается с помощью торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего производить на СТО, но при необходимости можно и самому.В любом случае невозможно управлять ВАЗ 2110 с неправильным светом.

Аварии, происходящие ночью, часто происходят из-за плохой видимости или неправильной настройки фар. Вот почему так важна правильная установка фар. В современных автомобилях уже в базовой комплектации есть электронные системы, которые самостоятельно производят автокоррекцию фар. При этом датчики и электронные блоки фар самостоятельно подстраиваются под окружающее освещение и в зависимости от многих факторов выбирают оптимальный режим освещения.

Однако, если автоматическая регулировка фар не предусмотрена, вы должны сделать это самостоятельно. Или обратитесь на СТО. Однако второй способ не всегда удобен, так как СТО может находиться далеко и, так или иначе, поездка туда сопряжена с финансовыми затратами.

Кроме того, есть известный способ регулировки фар с помощью специальной шкалы, нарисованной на стене. Разберем его дальше более подробно.

Перед регулировкой фар необходимо их подготовить:

Также проверьте

1. Промыть фары.Обратите особое внимание на линзы.
2. Осмотрите фары на предмет дефектов стекла и отражателя фары. В случае сколов или трещин замените стекло.
3. Отражатель не должен иметь повреждений. Если есть, его нужно будет заменить.
4. Для увеличения светового потока имеет смысл установить галогенные лампы или установить ксенон.

Для того, чтобы вы могли регулировать фары, должны быть соблюдены все условия: автомобиль должен быть оборудован (полный бак, хорошее давление в шинах, запасное колесо).Водительское кресло должно быть загружено примерно равным весу водителя (можно попросить помощника или положить мешок с песком).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2110

Вам понадобится ровная площадка, рядом должна быть стена, на которую свет будет падать под углом 90 градусов.

1. Припаркуйте машину в 5 метрах от стены.
2. Нанесите на стену узор, подобный изображенному на фото.

Если верхняя линия световых пятен совпадает с линией 2, а точки наклонных и горизонтальных участков световых пятен совпадают с точками E, можно быть уверенным, что регулировка фар успешно завершена.

Стоит прочитать:

• Причиной необходимости замены рессор передней подвески может быть нарушение целостности рессор. Это может быть результатом механического …

• Подробно рассмотрим процесс разборки, чистки, замены бракованных деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В приведенном ниже примере он будет разобран …

Для обеспечения безопасности движения необходимо правильно отрегулировать фары.Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент со станка — для этого есть специальные винты, регулирующие световой пучок в вертикальной плоскости. Аналогичным образом регулируется световой пучок на моделях 2111, 2112. Такие настройки есть даже в более современных моделях LADA Granta и LADA Priora.

Как разобрать фару

Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, нужно избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель.Порядок разборки следующий:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если батарейка мешает, вы можете удалить ее полностью.
2. Снимите стекло, нагревая его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей под ним.
3. Вырежьте небольшой U-образный профиль на линзе.
4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно с задней части открутить три болта.
5. Возле гидрокорректора есть пружина, ее необходимо снять.Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые зажимы, прикрепленные к отражателю.
6. Защелкните шар на краю отражателя.
7. Защелкните металлическую катушку, чтобы не допустить выкручивания регулятора.

Если гидрокорректор затянуть слишком сильно, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя вылетит шар, и вся оптическая система упадет.

Особенности снятия фары

Обязательно учтите, что при перекручивании корректора придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки трудно узнать, когда фары находятся в крайних положениях.

Для того, чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розочки».При разборке блока фары необходимо соблюдать осторожность. Перед первым использованием очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости покрыть стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для регулировки фар на ВАЗ-2110 можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

1. Закрутите крепления диммера.
2. Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
3. Снимите пластиковые зажимы.
4. Установите планки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
5. Установите шайбу на стержень. Также потребуется установить на него пружину и снова сверху шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Если в самой фаре дефектов нет, ее можно не разбирать, достаточно поправить световой пучок.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото показана разметка стены. Вам также необходимо выполнить следующие условия:

1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опустилась ниже.
2. Вымыть все стекла на фарах.
3. Положить в багажник запаску, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
4. Проверить давление во всех колесах и при необходимости подкачать.
5. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Убедитесь, что правильно отметили вертикальную плоскость, так как это определяет, насколько точно будет произведена регулировка освещения.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия.На передние сиденья грузить нет смысла. Для более точных регулировок (по мере загрузки машины) есть гидравлический привод. Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

1. Поставьте машину к стене, продольная ее часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не разрядить аккумулятор.
3. Переведите ручку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке — в машине находится только водитель.
4. Отрегулируйте направление световых лучей с помощью винтов на фарах, руководствуясь схемой, представленной в статье.

Как только вы достигли желаемого направления, вы можете завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно лишь отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно убедиться, что они исправны. Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно полностью заменить блок фары. Для этого выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините от лампы всю электропроводку и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните устройство на 90 градусов.
3. Выкрутите винты крепления оптического элемента и сдвиньте блок фары назад.
4. Ослабьте болты на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

Отвинтив последнюю гайку, можно немного приподнять весь блок лампы и снять. Если еще есть возможность сделать ремонт, сделайте это. Если нет, то поменять всю фару.Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Это обеспечит максимальную оптическую надежность.

Коромысло коробки передач, как и все в автомобиле, требует обслуживания и своевременной регулировки. Смещенное коромысло переключения передач может вызвать дискомфорт при вождении. Например, может произойти отскок ручки переключения передач, переключение скоростей может стать неточным, скорости могут время от времени «выбивать», а сам рычаг может начать «люфтить».

Чтобы от всего этого избавиться, необходимо провести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более что регулировка кулисы займет у вас не более получаса времени.

Коромысло коробки передач необходимо для предотвращения произвольного переключения скоростей из-за одновременного движения ползунов. Часто из-за неправильно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вы сталкиваетесь с неисправностью всей коробки передач. В наших предыдущих статьях мы уже много раз говорили об этой детали, например, в статье: Об этом, а также в статье :. Кроме того, будет затронут вопрос включения шестерен и коробок передач.

Регулировка кулисы КПП предусматривает присутствие помощника, в этом случае результат и сама работа будут более качественными. Регулировать крылья модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать крылья на ВАЗ 2110 своими руками

Перед регулировкой коромысла КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

1. Загнать машину в яму.
2. Затяните ручной тормоз и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы на заднюю скорость.

1. Ослабьте зажим.
2. Включите передачу заднего хода и установите рычаг в нужное положение.
3. Затем затяните зажим и проверьте, как работает вилка, устраивает ли вас текущее положение рычага и работа вилки.

Способ №2 — регулировка крыльев на первой скорости.

Этот способ применяется, как правило, при неудачном первом способе.

1. Включите первую скорость.
2. Ослабьте зажим вилки.
3. Поверните коромысло против часовой стрелки, пока рычаг переключения передач не начнет упираться в пластиковый задний ограничитель скорости.
4. Затяните хомут и проверьте, как все работает.

Способ №3 — регулировка крыльев на «нейтраль».

Если у вас нет пластиковой пробки, регулировка производится в нейтральном положении.

Для регулировки нейтрального положения рычага переключения передач необходимо точно рассчитать глубину выдвижения крыльев вашей коробки передач до кардана автомобиля. Иногда такие манипуляции заканчиваются появлением раздражающего рывка рычага.

Если регулировка коромысла ни к чему не привела, а переключение все еще проблема — замените коромысло полностью или обратитесь за помощью к специалистам.

Как настроить Свет ВАЗ 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Для обеспечения безопасности управления автомобилем необходимо правильно настроить головное освещение.О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Произвести настройку можно, не снимая предмета с машины — есть специальные винты, с помощью которых световой луч регулируется в вертикальной плоскости. Аналогично регулируется дальность света на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях Lada Granta и Lada Priora такие настройки есть.

Как разобрать фары

Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель.Порядок разборки Далее:

1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Если мешает аккумулятор, его можно полностью вынуть.
2. Снимите стекло, прогрейте феном. Таким образом у вас получится растопить клеевой состав, находящийся под ним.
3. Опустите небольшой P-образный профиль на линзу.
4. Снимите бумажный отражатель. Для этого вам нужно будет открутить три болта с обратной стороны.
5. Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее необходимо снять.Вместе с ним демонтировали «Розы» — пластиковые фиксаторы, закрепленные на отражателе.
6. Зафиксируйте шар на краю отражателя.
7. Зафиксируйте катушку от металла, чтобы регулятор не откручивался.

Если гидрокорректор сильно раскручивается, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом мяч выйдет из пластикового зажима, и вся оптическая система упадет.

Особенности Снятие блока фары

Обязательно учтите, что при перекручивании корректора придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет нить из проволоки. Он заключен в лепестки пластиковых «розочек».Обязательно соблюдайте аккуратность при разборке блока фар. Перед первым включением очистить все поверхности от излишков герметика. При необходимости разбудить стекло по периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для регулировки фар на ВАЗ-2110 можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните такие действия:

1. Обрежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
2. Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
3. Снимите зажимы с пластмассы.
4. Установите доски, на которых размещены высококачественные световые лучи и лучи для слабого освещения.
5. Установите шайбу на штангу. Еще нужно установить на него пружину и сверху снова шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется с помощью контргайки.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Если на самом заводе дефектов нет, разборку производить нельзя, достаточно отрегулировать пучок света.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото изображена разметка стен. Вам также необходимо выполнить следующие условия:

1. Полностью заправьте бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опустилась сильнее.
2. Промойте все очки на голове головы.
3. В багажник положите запасной, огнетушитель, набор ключей. Другими словами, все, что вы обычно берете с собой.
4. Проверьте давление во всех колесах и при необходимости подтяните.
5. Установите автомобиль на ровную поверхность. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно зафиксируйте вертикальную плоскость правильно, так как это зависит от того, как именно будет производиться регулировка освещения.

Алгоритм действий при настройке

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно провести все подготовительные действия.Нет смысла на передних сиденьях груза. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины имеется гидравлическое устройство. Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как сделать фары без разборки элементов:

1. Установить машину напротив стена, продольная ее часть должна быть перпендикулярна кузову
2. Запустить двигатель и включить фары дальнего света Двигатель желательно заводить, чтобы не сажать аккумулятор.
3. Переведите ручку управления с гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке — в машине находится только водитель.
4. Отрегулируйте винтами на блоке заголовков направление световых лучей, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Достигнув верного направления, можно завершить работу. Теперь в зависимости от степени загрузки автомобиля вам нужно только отрегулировать положение рукоятки гидравлики.

Если нужно поменять ярмарочный блок

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно убедиться в их исправности.Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно полностью заменить блок-фары. Для этого выполните такие манипуляции:

1. Отсоедините от фонаря всю электропроводку и снимите верх решетки радиатора. Для этого нужно выкрутить все болты ключом на «10».
2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
3. Выверните винты крепления оптического элемента и сдвиньте фару назад.
4. Ослабьте затяжку болтов на верхнем фиксаторе и снимите «реснички».

После того, как вы открутите последнюю гайку, можно немного приподнять фонарик целиком и снять. Если еще есть возможность отремонтировать, сделайте это. Если нет, то меняйте ярмарку всего блока. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Так что вам придется обеспечить максимальную надежность оптики.

Каждый узел, узел или деталь автомобиля, даже самая незначительная, казалось бы, требует определенного ухода и своевременной регулировки.Это касается и кулисов МКПП. Дерегулированный элемент КПП может вызывать неприятные ощущения во время езды. Например, может случиться так, что ручка КПП начнет дребезжать, скорости будут неточно или могут периодически съедаться, а рычаг начнет «горошинку». Чтобы избавиться от подобных неприятностей, следует провести довольно простую процедуру регулировки редукторов КПП. Тем более, что этот процесс не требует больших усилий, а по времени продлится около получаса.

Коле КПП нужен для того, чтобы скорости нельзя было задействовать произвольно из-за того, что ползунки движутся одновременно. Часто бывает, что неправильно настроенная сцена может вызвать перегрузку всей передачи, в результате чего она выходит из строя. Для максимально качественного результата по регулировке коробок передач следует получить помощника. Далее мы подробно расскажем, как провести процедуру настройки этого элемента КПП, а также повлияем на форс-мажор, когда требуется полная замена кулис.

Какая колбаса в машине?

Наверное, многие думают, что сам рычаг переключения передач и носит это название, а его расположение именно между передними автомобильными сиденьями. И самое прискорбное, что такую ​​трактовку можно встретить везде на сайтах ответов. Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

Кулис — это не один элемент, а многоярусный механизм, основной задачей которого является соединение рычага-переключателя и тяги, подводящей к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально предполагалось оснастить псевдо-MCPP, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Следовательно, читая в определении, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и она находится далеко от салона, а за его пределами — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или непосредственно под ним. сама ручка кпп.

Некоторые известные модели автомобилей представляют собой достаточно прочно сформированный механизм, который легко производит пробег более 100 000 километров. Но со временем отдельные его композитные элементы начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

В основном это основано на банальных причинах: влага, грязь и пыль попадают в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция кулис отличается высокой надежностью.Не требует от хозяина систематического ремонта и частой замены композитных элементов. Исключение составляют те автомобили, которые уже на заводе собираются по низким стандартам качества. От них можно ожидать много всего неприятного. Но пусть соблазняются владельцы дорогих качественных иномарок — ничего идеально, а потому изъяны могут случиться на машинах стоимостью более 100000 долларов, особенно если эта машина уже далеко не новая и «пробежала» много километров.

Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые машины работали на обычном пятновыводителе — лигрине.

Так какие признаки того, что каркас коробки передач вашего автомобиля начинает сближаться? Радует одно, что они очевидны и диагностировать трудовую проблему не будет. Но все же для вашего удобства перечислим основные:

1. Ручка КПП стала шелушиться важнее.

2. Процесс переключения передач проблемный. Например, слышен сильный хруст с характерной вибрацией при переходе на следующую или предыдущую скорость.

3. Коробка передач проходит очень плотно.

4. Хочу включить одну передачу, включение включается совсем другое.

5. Не включены все трансмиссии, а только часть, остальные просто не работают.

Эти признаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. У нас ослабли крепления, либо трос привода, либо он сильно поврежден.

2. Изношенный или поврежденный рычаг переключения передач.

3. Механизм блокировки изношен или деформирован.

4. Изношена вилка переключения скоростей.

Инструкция по регулировке Кулиса ВАЗ-2110

Чтобы настроить или отремонтировать сцену коробки передач, вы должны действовать в соответствии со следующими инструкциями:

1. Первым делом «Приварите» свою «дюжину» на эстакаде либо показываете в гараж с ямой.

2. Поставьте машину на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры, из-за отсутствия таковых подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы под днищем машины. Найдите зажим, к которому крепятся кулисы и петля.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

5. Сядьте в машину и включите заднюю передачу. Рычаг необходимо установить в крайнее левое положение. Следовательно, необходимо настроить его таким образом, чтобы вам было удобно в момент включения задней скорости.Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам ассистента, чтобы он удерживал позицию в позиции.

6. Теперь вернитесь к низу «железного коня» и плотно зажмите хомут в этом положении.

7. Вот и все. Подошла к концу установка кулис КПП.

8. Для проверки работы агрегата, тестовая заезд.

9. При необходимости повторить процедуру.

Инструкция по замене Кулиса ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена сцен, которые можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов.Что потребуется для выполнения этой задачи? Для замены кулис необходимо подготовить все необходимое для этих работ:

— Новый Кулис для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Коп.

Серванты.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. В автомобиле демонтировать декоративный кожух ручки КПП.Поднимите селектор и снимите вместе с защитным кожухом.

2. Закрутите две гайки крепления и болт на 10 гайках крепления, фиксирующих накладку кронштейна реверсивной трансмиссии.

3. Ключом на 13 откручиваем гайку, которой крепится ось рычага КПП, и откручиваем винт, фиксирующий его. Сделай это храповиком.

4. Снимите ось, а затем из селектора коробки вытащите втулку, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовочную часть пола и пластиковую консоль. По-другому удалить кулисы не получится. Откручиваем все болты по периметру консоли. Снимите его верхнюю и нижнюю части. Действуйте предельно осторожно, чтобы не повредить элементы проводки.

7. После откручивания следует открутить четыре винта селектора КПП к кузову автомобиля.

8. Под днищем станка ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки и снимаем сам кронштейн.

9. Снимаем сцену с ручкой переключения передач.

10. Проведите визуальную диагностику всех устройств на предмет износа. Может, только подушка сработала, а сам Кулис еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите сцену на свое место. Если на месте происшествия заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новый, а предварительно смазать все элементы Литололом-24 вместе с рычагом КПП, чтобы в дальнейшем не было скрипов.

11. На данной замене сцену ВАЗ-2110 можно считать законченной. Соберите все комплектующие коробки передач в обратной последовательности.

Учитывая то, что автомобиль часто эксплуатируется ночью, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110. Такая процедура часто проводится на сотку. Однако не всегда можно воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс настройки фары необходимо проводить своими руками.

Правильный выбор на ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ установлено 2 типа фар:

1. Киржач, относящиеся к отечественному производству. Линзы излучают луч света. С одной стороны Регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, но проходя через внешний диффузор, свет искажается. Распыляющий свет по-прежнему способствует плохим погодным условиям.
2. Bosch — импортный производитель. Благодаря высококачественным комплектующим световой луч отличается четкой ориентацией.

Оба вида имеют разный дизайн. Однако регулировка фар Bosch ВАЗ 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

Правила регулировки передних фар

Часто регулировка фар ВАЗ 2110 проходит без снятия таких приспособлений с машины. На автосервисе регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется с помощью стендов, на которых нанесена разметка на отдельную модель автомобиля. В домашних условиях для регулировки фар Phase 2110 требуется самодельный шаблон.Он изготовлен из листов фанеры. По возможности разметка наносится прямо на стену. Изменение положения инструментов происходит с помощью 2-х регуляторов. Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ВАЗ 2110 Регулировка фар необходима для того, чтобы свет от неправильно настроенных приборов попадал на неприятных водителей встречных машин. Он состоит из основного этапа и нескольких подготовительных:

• подготовка автомобиля, площадки и стенда;
• осмотр регулируемых элементов;
• процесс регулировки.

Разбираясь, как регулировать фары на ВАЗ 2110, еще необходимо знать о правилах подготовительных работ:

1. Надежность работы корректора проведена.
2. Выбирается гладкое поле, на которое устанавливается машина. Предварительно проверяется уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную ошибку при проведении работ. Хорошим вариантом станет площадка, расположенная перед воротами гаража.
3. Зная, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, чтобы работа была выполнена правильно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на место водителя посадить человека равного водителю масса.
4. Наблюдайте за разметкой на шаблоне или стене. Для этого берется вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобильной оси. Закругляя в стороны, наносят еще 2 такие линии, которые соответствуют центрам фар автомобиля. Расстояние между ними — 1108 мм. Проводится горизонтальная линия на высоте центра фары. В глубине 75 мм от нее рисуется еще одна горизонталь.

Геометрические индикаторы свечения черного луча фары на матовом экране в зависимости от высоты фар и расстояния до экрана.

Электропитание фар в режиме «Средний свет»

* В случае несоответствия полученных параметров двигатель разочаровывает, измерение двигателя производится при работающем двигателе.

Осмотр фермы

Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 своими руками проводится работа с световыми приборами:

1. С помощью моющего средства смывается вся грязь со стекол.
2. Визуальный осмотр фар. Если на нем заметны царапины, их устраняют полировкой. Лучше проводить такие работы в сервисном центре.
3. Линзы и отражатели также проверяются. Если на них есть трещины, они подлежат замене.
4. Если лампы эксплуатировались долгое время, то поменяйте элементы на новые. При установке источников света нельзя брать мощные лампы. Это сопровождается чрезмерным нагревом узла, что приводит к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В инструкции представлен пошаговый процесс Как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками:

1. Провести правильную регулировку фар автомобиля ВАЗ 2110 своими руками, расстояние от стенда до места нахождения автомобиля должно быть 5 м.Автомобиль расположен под прямым углом к ​​разметке.
2. Вместо водителя на переднем сиденье укладывается груз весом в районе 75 кг. Также на этом месте может сидеть очаровательный помощник, если у него такой же вес.
3. Для правильной регулировки Фары ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Это делается путем закатывания машины за крыло.
4. Капот открывается. Правая фара накрыта.Корректор установлен в положение 1.
5. Перед тем, как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светится, то его нужно не включать, повернув винт до тех пор, пока луч света не попадет на вторую горизонтальную линию. Когда балка сильно опущена, ее необходимо поднять.
6. Такую же манипуляцию проделываем с правой фарой.

Примечание. На правом блоке фари все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ВАЗ 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
2. Теперь регулятор зафиксирован в положении 4.
3. Регулировка осуществляется по тому же принципу, что и ближний свет. Отличие заключается в том, что пучок 25 мм направляется ниже верхней горизонтали.

• А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света левого блока фары;
• V — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света правого блока — фары;
• С — горизонтальная линия, обозначающая расположение фар головного света;
• D — линия, указывающая высоту подъема горизонтальной границы световых лучей;
• О — осевая линия;
• л — расстояние между фарами фар;
• А — расстояние от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль, до фары головного света.

Ломаны, препятствующие регулировке

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при поломке фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении автоматически включались фары. Если машина загружена неподвижно, то световой поток уходит в дорогу. При большой загрузке задней части машины передняя часть поднимается и световой поток начинает бить в небо.В этот момент корректор включен. Вместе с ним происходит автоматическое опускание фар.

Устранение затруднительной дифракции

Если регулировка фар ВАЗ 2110 не позволяет добиться ожидаемых результатов, проверка начинается с этих устройств. Их разборка осуществляется следующим образом:

1. Все крепления вывернуты, а фары вынуты из гнезда.
2. Снимают лампы.
3. Для отделения дисперсии используется фен.С его помощью герметик плавится. Разделение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Bosch, то вам нужно будет удалить скобы, подходящие к стеклу.
4. Снимите отражатель. Держится на 3 очках.
5. Омыты все детали разобранной фары. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка проводится в обратном порядке. Силикон используется как герметик.

Ремонт корректора

Распространенная поломка — потеря герметичности корректора.Поскольку это устройство не закреплено для регулировки фары 2110, его необходимо заменить.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачок. В салоне сняли ручку управления. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях их выводят по частям перекусыванием.
2. Чтобы снять цилиндр, нужно взяться за панель переключателя и потянуть на себя.Затем цилиндр легко снимается.
3. После уборки мусора протягивается новая трубка.
4. Вся установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на пломбы.

Чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не представляет трудностей, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории работы. Он должен быть ровным и без уклона.Далее необходимо четко следовать всем пунктам инструкции.

Как показывает практика, дорожно-транспортные происшествия чаще всего происходят ночью. И это неудивительно, ведь после захода солнца видимость автомобилиста значительно снижается.

Как показывает практика, дорожно-транспортные происшествия чаще всего происходят ночью. И это неудивительно, ведь после захода солнца видимость автомобилиста значительно снижается. А в случае, когда фары совсем не работают, вероятность аварии крайне высока.По статистике, основная причина такой тенденции — неправильная регулировка осветительных приборов, что приводит к ослеплению других участников движения.

Каждый автомобилист не знает, какую нагрузку испытывает зрение при прямом луче света.

Отзыв уменьшить непросто, он практически исчезает, в результате неприятные или даже трагические последствия.

В наших реалиях неровности дорожного полотна всегда стимулируют вибрацию машины, которая нарушает геометрию свечения головной оптики.Поэтому регулировку фар нужно проводить регулярно и в том числе при установке новых фонарей.

Тканевые автомобили всегда отличались более высоким уровнем надежности, безопасности и комфорта. Практически любая функция машины Буржуй выполняется в автоматическом режиме, иногда встроенный компьютер вообще разбирается в самой ситуации, не отвлекая водителя.

Система освещения также подвержена электронике, которая корректирует их положение, отталкиваясь от уровня давления в шинах, дорожного покрытия и многих других факторов.Такой подход действительно эффективен, потому что компьютер реагирует не только на возможные дорожные препятствия, но и на предупреждающие знаки, в том числе ограничение скорости.

Подобные модификации на отечественных автомобилях Если есть, то только в элитных моделях нашего автопрома.

Регулировка фар ВАЗ 2110 или любой другой доступной рядовому автомобилисту модели, осуществляется вручную и любым способом!

Конечно, только профессионалы могут гарантировать качество этой процедуры.Если вы не готовы к неожиданным тратам в автосервис, засучите рукава и найдите помощника, так как настоящие диски мы все сделаем сами!

Прежде чем приступить к самостоятельной настройке оптики, рекомендуется, чтобы она выглядела правильно. Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками видео Наглядно демонстрирует все этапы процедуры. Вот такие вот обучающие видео, способные сосредоточить внимание на ключевых моментах и ​​основных трудностях процесса, избавив вас от возможных проблем.

Обращаясь к практике, стоит сказать, что уровень сложности процедуры не так уж высок, главное правильно подготовить к ней автомобиль.

1. Как можно тщательнее очистите фары автомобиля, заботясь о них.
2. Оцените состояние стеклянных фонарей — при большом количестве мелких царапин и повреждений необходимо произвести полировку поверхности.
3. По этому же критерию осматривается и отражатель фары — при наличии изъянов детали лучше и проще заменить.
4. Используйте современные высокоэффективные галогенные лампы — старые автомобили редко оснащаются такими фонарями, поэтому их лучше покупать заранее.
5. Договорились с помощником — без него не обойтись!
6. Учитывайте все рекомендации Руководства по эксплуатации автоматического режима — бак должен быть комплектным, колеса жесткие, резерв находится в специально отведенном месте.

Только после выполнения всех пунктов предварительной подготовки, гарантирующих эффективность процедуры в целом, можно переходить к немедленной настройке осветительных приборов.

Тем, кто в школе любил уроки геометрии, процедура тоже покажется интересной. Скорее восстановите свой скилл скилл, потому что при настройке он пригодится.

Разберем под микроскопом, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 Или любой другой отечественной машине без сторонней помощи.

1. Главное требование — идеально ровная стена с аналогичной площадью возле нее, несоблюдение этого требования нивелирует весь процесс.
2. Обеспечьте свободный проход света к стене — все посторонние предметы необходимо удалить.
3. Установите автомобиль на расстоянии 5 метров от стены.
4. На этом этапе самое время использовать соседа, который сядет за руль — в идеале, чтобы ваш вес совпадал, в противном случае добейтесь уравнения с помощью посторонних предметов.
5. Затем на существующую стену необходимо нанести точную копию рисунка, показанного выше.
6. Метки e, обозначают середину передних фар вашего автомобиля.Через них проходят три симметричные вертикальные полосы A, B и O.
7. Нормативное расстояние от середины передней оптики до базовой базы должно быть 600 мм — убедитесь в соответствии.
8. Распределите по стене линию №1 — она ​​должна располагаться на высоте 600 мм от пола.
9. На рисунке линия №2, которая будет параллельна первой полосе и ниже на 75 мм — это будут средние точки.
10. Если есть гидрокорректор, помощник должен активировать режим «Без пассажирской нагрузки».
11. Активировать средний свет.
12. Перекрыть фары, не пропускающие свет, по очереди, отрегулировав положение фар с помощью винта.
13. Начните с правой лампы, а затем пройдите налево.
14. Верхние края световых пятен должны проходить через линию № 2, горизонтальные и наклонные участки — совпадать в точках E.

На первый взгляд все может показаться слишком сложным, особенно не любителям точных наук.Но на самом деле провести точные замеры и нарисовать несколько прямых линий могут даже школьники начальных классов.

Поиск идеально гладкой стены и платформы заключается в том, что они действительно способны доставить трудности. Ведь не каждый гараж может похвастаться полной симметрией, но проводить строительные работы по настройке фар как-то нецелесообразно!

в гаражных условиях более чем реальна.Но многие автовладельцы продолжают пользоваться услугами специалистов и на это есть их пояснения. В арсенале профессионалов есть вся необходимая техника, а самое главное — идеально ровная стена и такой же пол!

Безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения зависит от освещенности дорожного покрытия перед автомобилем. Для обеспечения необходимого светового потока требуется периодическая регулировка фар ВАЗ 2110, которую можно выполнить своими руками.

[Скрыть]

Какие фары на ВАЗ 2110 лучше и проще регулировать

На автомобили ВАЗ 2110 с завода устанавливалась передняя оптика двух типов:

• отечественного производства, фары т.н. Киржач;
• импортных комплектующих производства Bosch.

Схемы и конструкция деталей несколько отличаются, однако способов регулировки угла наклона нет. Запчасти часто поставляются китайскими или кустарными изделиями, не отличающимися высоким качеством.Такие фары часто не удается настроить на совместную работу в допустимых пределах.

Фары киржач

В конструкции изделий производства ОАО «Авосвет» (г. Киржач) использована линзовая оптика для ближнего света. Теоретически такое решение должно обеспечивать направленный и интенсивный световой пучок, который легко настраивается. На практике свет искажается внешним рассеивателем, а также погодными явлениями (дождь, снег, туман).

Лампы устанавливаются в штатный отражатель, расположенный ближе к решетке радиатора.Световозвращающий элемент имеет небольшие размеры и ненадежное крепление. Из-за этого возникает эффект легкого дрожания при движении.

На сегодняшний день предприятие «Автосвет» банкрото, часть оборудования передана заводу Освар. Запасные части, поступающие в продажу под торговой маркой «Киржач», являются подделками и не имеют отношения к оригинальной продукции.

Фара завода «Автосвет»

Немецкие фары Bossevsky

Немецкая оптика оснащена обычными отражателями, но за счет качественных комплектующих позволяет получить интенсивный и стабильный световой пучок.По словам владельцев, фары обеспечивают лучшее освещение в любую погоду, чем отечественные изделия.

Фара вышла в Рязани. В настоящее время существует предприятие Automotiv Lighting, которое является структурным подразделением компании Magnetti Marelli (Италия). Именно этот товар поставляется на завод и в запчастях. Название «Немецкий Bosch» используется автовладельцами по старой памяти.

Фара Bosch для ВАЗ 2110

Какое значение имеет регулировка фар?

Важность регулировки фар объясняется такими нюансами безопасности:

1. Неправильно отрегулированные фары образуют перед автомобилем широкий световой пучок, который фактически закрывает пелену, ограничивающую обзор.Этот эффект особенно заметен в дождливую или туманную погоду, а также во время снегопада.
2. Нерегулируемый световой поток в среднем режиме ослепляет водителей встречного транспортного средства, повышая риск дорожно-транспортных происшествий. При переключении света в дальний режим «мусором» будут деревья, но не дорога перед машиной.

Как правильно регулировать фары, не снимая их?

Настраивается без снятия с автомобиля. Для комплектации прилагается специальный стенд, с индивидуальной разметкой для каждой модели.Для самонастройки используется переносной фанерный узор или нарисованный на стене. В автосервисе используются специальные регулируемые устройства, обеспечивающие повышенную точность измерений.

Процедура настройки в гаражных условиях состоит из этапов:

1. Нанесение шаблона на разметку на стене или монтаж готового.
2. Обозначение точек центров лампы.
3. Прямая регулировка света.

Для регулировки светового пучка используются два регулятора, установленные за корпусом.Средний поворотник отвечает за изменение направления по вертикали, второй — по горизонтали. Доступ к регуляторам свободный и не перекрывает агрегаты моторного отсека.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Требования перед началом регулировки:

1. Вымыть внешнюю поверхность фар. На стекле не должно быть налета пыли, остатков насекомых или шлифовки.
2. Проверить работу корректирующего устройства, которое может иметь гидравлический или электрический привод.
3. Проведите визуальный осмотр стекла рассеивателя. При обнаружении помутнений или царапин рекомендуется провести полировку. Лучше провести процедуру в специализированном сервисе, у которого есть инструменты и материалы.
4. Контроль внешнего состояния линз и поверхностей отражателей. Если есть детали, трещины, сколы, придется заменить деталь или фару.
5. Лампы среднего и дальнего света рекомендуется заменять, особенно в тех случаях, когда источники света работают длительное время.Не устанавливайте в фары мощную лампу, так как они вызывают перегрев и разрушение узла.
6. Проанализировать технические требования на регулировку. Довести загрузку автомобиля до необходимого уровня, выставить соответствующее давление в шинах.

Основная сложность при саморегулирующейся фаре — поиск ровной площадки, позволяющей свободно разместить машину и экран управления.

Алгоритм действий при настройке

Инструкция по регулировке фар своими руками:

1. Установить ВАЗ 2110 на ровный участок на расстоянии 5 м от установленной измерительной сетки.Между станком и шаблоном должен быть прямой угол.
2. Срезанный балласт водительского сиденья весом 75 кг. Часто на месте водителя присутствует помощник.
3. Поворот автомобиля для переднего крыла для установки амортизаторов и рессор подвески в рабочее положение.
4. Нанесите вертикальную линию на шаблон или стену, соответствующую оси автомобиля (на схеме обозначена буквой «О»).
5. Проведите параллельные линии A и B, соответствующие центрам ламп.Расстояние между центрами 1108 мм.
6. Отбейте две горизонтали. Обозначенная на схеме линия 1 расположена на расстоянии 600 мм от пола и соответствует центру фары. Строка 2 размещается на 75 ниже и служит для отображения светового пятна фары.
7. Поверните гидравлический рычаг в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
8. Открытый капот.
9. Закройте одну из фар плотным материалом, например, куском картона.
10. Поверните регулировочные стержни, чтобы луч света попадал на открытый прожектор. Верхняя граница светового пятна должна лежать на линии 2. Точка соединения горизонтального и наклонного отрезка светового пятна совпадает с точкой E.
11. Проведите аналогичную процедуру с другой головной нагрузкой.

Если в процессе регулировки фар на ВАЗ 2110 не удается вывести световой пучок на заданные параметры, то необходимо списать осветительный прибор на ремонт или замену.

Как самостоятельно снять фары и отрегулировать их, если на устройстве есть дефекты?

В некоторых случаях не удается отрегулировать. Это связано с повреждением гидрокорректора или дефектами отражателей или стекол. В этом случае можно попробовать разобрать узел и заменить непригодные для эксплуатации детали.

Как произвести разборку фар?

Последовательность разборки фары ВАЗ 2110:

1. Демонтировать деталь с автомобиля, вынуть все лампы из корпуса.
2. Одинаково тепло прогреть стекло строительным феном, расплавив слой герметика. Отделите диффузор от корпуса фары плоским предметом. При разборке фар Бош требуются скобы крепления стекол.
3. Открутите три точки крепления отражателя.
4. Удалите пружину корректора через отверстие, чтобы установить привод.
5. Снимите отражатель с корпуса, повернув регуляторы угла наклона.
6. Промойте фары, замените неисправные детали и снова соберите узел.В качестве герметика использован силиконовый состав, применяемый для установки автомобильных стекол.

Особенности снятия и регулировки блока фар

Демонстрационная процедура:

1. Отключить клемму аккумулятора.
2. Снимите верхнюю декоративную решетку радиатора, установленную на двух болтах.
3. Выньте вилки шнура питания на головной части.
4. Снимите исполнительные механизмы корректоров. Изделие крепится на защелку и поворотный замок.
5. Вывернуть три болта крепления фары и слегка утопить.
6. Сдвиньте декоративную планку («реснички») и снимите ее с растения на бампере. Для облегчения демонтажа ослабил верхнее крепление бампера, расположенное между фарами.
7. Открутите четвертую точку крепления фары и выньте ее из гнезда.
8. Установить новую деталь (процедура выполняется в обратной последовательности).

Снятие фары ВАЗ 2110 можно очистить от грязи и отремонтировать, никаких регулировок конструкцией не предусмотрено.

Что делать, если неисправна блок-фара?

Распространенным дефектом деталей «Киржач» является выход из строя гидрокорректора. Из-за этого не регулируется фара или световой луч меняет направление при попытке настроить правильную. Причина неисправности — нарушение герметичности или кодировки исполнительного механизма. Для контроля исправности узла используется ход исполнительных тяг, который должен лежать в пределах 6,5-7,5 мм. В случае поломки узел обязателен, ремонт деталей невозможен, так как устройство устрашающее.

Самый простой способ ремонта — установка механического регулятора. Для этого в корпус привода ввинчивается подходящий болт с контргайкой. Недостатком такой конструкции является необходимость вручную регулировать каждую фару. Поэтому устанавливать ручной регулятор не рекомендуется.

Установка гидрокорографа

Для замены штатного гидрокорректора на оригинальный узел необходимо:

1. Убрать все точки крепления трубопроводов корректора к корпусу.
2. Снимите регулятор, расположенный на панели приборов.
3. Убрать защитные накладки на трапеции дворников.
4. Снять с креплений и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
5. Снимите старые трубки с уплотнений, защищенных резиновыми уплотнениями. Многие владельцы закусывают магистрали и вывозят их по частям.
6. Снимите старую систему главного цилиндра.
7. Убрать мусор из-под укола. Защищайте новую трубку до штатного отверстия. Для упрощения процедуры рекомендуется использовать медную проволоку, растягивающую трубку.
8. Установите резиновые уплотнения каналов на место. Это важный момент, так как отверстие находится прямо над монтажной колодкой реле и предохранителей.
9. Протяжка трасс через моторный отсек.
10. Проверьте работу системы.
11. Отрегулируйте фары, как описано выше.

Ниже приведены некоторые этапы замены.

Порядок установки нового гидрокорректора показан в видеоуроке от автора «Aleks b».

Установка электрокорректора

На электропривод ВАЗ 2110 от ГАЗ 3110 «Волга» установлен ряд владельцев:

1. Установить моторы мотора на штатное место. Место установки не требует доработок.
2. Для управления углом установки используется кнопка от штатных электростеклоподъемников, установленных в корпусе ручки управления гидрокорректора.
3. Подключить питание электропривода от замка зажигания.Цепь устанавливает предохранитель на 5 А.
4. Протянуть проводку в моторный отсек. Рекомендуется использовать защитные гофры, предохраняющие провода от нарушения изоляции.
5. Концы раздавить заглушками, которые обеспечат надежный контакт с двигателями. На двигателях задействованы только два контакта из имеющихся четырех.
6. Защитите место расположения проводов к двигателю изолятором.
7. Совместите проводку с вилкой, которая будет подключена к управляющему ключу.
8. Подключите кнопку.

Ниже представлена ​​фотогалерея установки электрокорректора на ВАЗ 2110.

Shivery light

Другой распространенный дефект — это дрожание луча, которое наблюдается при движении автомобиля. Дефект обнаружен на фарах Киржач, немецкая продукция имеет прочную конструкцию.

Причины неисправности:

• выход отражателя из точек крепления;
• корректор поломки;
• плохое состояние ламп;
• ослабление регулировочных пружин.

Для установки отражателя на штатное место требуется фара в разобранном виде по описанной выше методике. Компенсировать усталость пружины можно удлинением рабочего приклада корректора с помощью колпачка. В роли удлинителя используется часть пластикового дюбеля, который надевается и фиксируется на стержне.

Альбом Lada 2110, английский

Обзор автомобиля BMW X 5

BMW X 5 — дебютная модель полноценного внедорожника компании. На европейском рынке старт продаж начался в 2000 году. BMW X 5 построен на совершенно новой платформе. Дизайн этой машины получился чрезвычайно впечатляющим и солидным.К интерьеру BMW X5 претензий нет, ведь он относится к классу люкс. Кожаная обивка и многочисленные вставки из дерева сразу бросаются в глаза. Автомобиль имеет относительно высокую посадку, обеспечивающую отличный обзор.

Оснащение первой выпущенной модели автомобиля BMW X 5 удивляло своим богатством. В него вошли климат и круиз-контроль, мощная аудиосистема, подушки безопасности для водителя и пассажиров, датчики дождя, ксеноновые фары и тому подобное.Одним словом, все новомодные, изысканные аксессуары для автомобилей такого класса.

Если говорить о мощности, то BMW X 5 оснащался 4,4-литровым двигателем мощностью 286 л.с. Автомобиль разогнался до 100 км / ч за рекордное для такого тяжелого внедорожника время — 7,5 секунды. Трансмиссия была представлена ​​5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

На протяжении более чем десятилетней истории BMW X 5 неоднократно менял свои характеристики, постоянно обновлялись кузов, двигатель и интерьер.

Одна из последних моделей серии — BMW X5 2010 года — сочетает в себе все лучшее, что когда-либо создавалось баварскими инженерами. К наиболее важным нововведениям X5 2010 относится активное рулевое управление Activ Steering, которое обеспечивает высокую маневренность и простоту управления. Кроме того, впервые этот класс обзавелся системой AdaptiveDrive, которая объединила все активные элементы подвески в одну деталь.

Внедорожник BMW X 5 предлагает впечатляющий портфель различных услуг поддержки, обеспечивающих максимальный комфорт и безопасность.В дополнение к проекционному дисплею в эту модель включены всевозможные дополнительные системы (автопереключение дальнего / ближнего света, контроль парковочного расстояния), индикаторы ограничения скорости автомобиля и программа отслеживания разметки.

Как и прежде, у этого автомобиля высочайший уровень безопасности. В стандартную комплектацию модели входят передние и боковые подушки безопасности, трехточечные автоматические ремни безопасности со встроенным регулятором натяжения, а также специальное крепление ISOFIX для установки детских кресел в салоне.

Кстати, совсем недавно многие автомобильные СМИ опубликовали шикарные фотографии с новой баварской автомобильной моделью — абсолютно новым кроссовером BMW New X5, презентация которого должна состояться в этом году.По проверенной информации, новый BMW X5 2013 станет легче на 100-150 кг (в отличие от предшественника), а в линейку двигателей войдут турбодизели объемом 2,0 л (245 л.с.) и 3,0 л (302 л.с.), а также бензиновые ». турбошестерок 3,0 л и «битурбо-восьмерка» 4,4 л мощностью 320 и 407 л.с. соответственно. Кроме того, покупатели смогут оценить гибридную 340-сильную модификацию и модель X5 M с 580-сильным двухмоторным двигателем V8. Также немного изменен салон, который должен обзавестись третьим рядом сидений и панорамной тонированной стеклянной крышей.

Как поменять ближайшие лампочки? Что предлагает рынок

Фара современного автомобиля — сложное электронное устройство, состоящее из множества различных элементов. Основные элементы — лампы, то есть источники света. Из всех ламп, установленных в модуле фары, чаще встречаются те, которые обеспечивают средний свет. Для галогенных осветительных приборов наработка на отказ 500-750 часов. «Галогены» используются в качестве Среднего Света. Рассмотрим, чем заменить галогенные лампы, оснащенные COCOL H7: для источников ближнего света этот размер является основным.

Почему может не включаться ближний свет

Рассмотрим причины, по которым средний свет может не гореть. Ток в лампе силовой цепи коммутирует реле. Еще в этой цепочке есть предохранитель. Знайте, что в большинстве автомобилей для правой и левой фары используются отдельные предохранители. Чтобы узнать подробности, не ищите схемы подключения. Вам понадобится только схема монтажного блока, расположенного возле Торпедо.

1. Могут окислиться контакты реле.При попытке включить реле оно будет регулярно подхватывать, но иногда оказывается недостаточно. Окисляются только силовые клеммы, которые будут очищены;
2. Если сгорел предохранитель, установленный в цепи питания, попробуйте заменить его. Однако просто так не сгорели предохранители, и нужно искать причину. Возможно, он стал похож на жидкость на основании лампы;
3. Подбирая предохранитель, на каждом из контактов разъема нужно замерить напряжение. Если он 0 вольт, а ближний свет включен, менять лампу будет бесполезно.Лучше сразу обратиться к автоэлектрику;
4. Допустим, контакты реле почищены, а в разъеме на момент включения 12 вольт и предохранитель исправен. Тогда причина, по которой не включается свет, будет лампа. Это верно в 99% случаев.

Пошаговая инструкция

Устройство фары в современном автомобиле часто бывает уникальным. Однако лампы, оснащенные COCOL H7, всегда подключаются одинаково. К металлическому основанию плоскости фары прижимает скобу из проволоки.Все элементы, такие как кронштейн и соединитель для базы, у разных автомобилей различаются. Так вы можете с уверенностью следовать инструкции в том, что не совершите ошибок, характерных для начинающих автовладельцев.

Что лучше купить

Допустим, вам нужно выбрать что-то надежное и не слишком дорогое. Тогда подойдет продукция европейских брендов: Osram, Philips, Bosch. Лампы Philips обладают высокой прочностью, хотя светят менее ярко, чем «галогенные» OSRAM.Продукция Bosch и OSRAM разные, но источники с высокой цветовой температурой Bosch не выпускает. Кому-то нравится, когда свет слегка желтоватый, и тогда лампы Bosch будут лучшим выбором.

Отечественные бренды имеют одно достоинство — это невысокая цена. Светильники компаний «Маяк» и «Диалч» выпускаются в широком ассортименте, но не обладают выдающимися характеристиками.

Также есть премиальные бренды. Они принадлежат фирмам из Японии, которые удерживают лидерство на протяжении многих лет.Цены на такую ​​продукцию самые высокие. Выберите выбор за хозяина.

Средние лампы питаются от того же напряжения, что и все остальные (12 вольт). А мощность их обычно 55 Вт. На упаковке можно увидеть следующее обозначение: «12V / 55W». Производитель устанавливает 55-ваттные лампы, но многие автовладельцы проводят тюнинг, увеличивая мощность. Это не рекомендуется.

Как заменить

Перед заменой ламп всегда отключайте аккумулятор. Достаточно снять минусовую клемму, но даже для такого несложного действия накидка иногда бывает необходима. Если сеть обесточена, можно приступать к демонтажу. Цоколь лампы будет закрыт накладкой, и для ее снятия специальный инструмент не нужен.

Под накладкой всегда база. Первым делом отключается клеммник, закрепленный на контактах лампы. Блок с клеммами просто откатывают.На этом этапе не используются ни плоскогубцы, ни крашение.

Цоколь лампы будет прижат к развевающейся пене. Кронштейн нужно нажать, а затем вынуть из зацепления.

На последнем этапе лампа не удерживается ничем. Его можно вытащить, а потом на его место установить новый.

При установке все действия производятся в обратной последовательности.Стекло необходимо очистить, для чего подходит «второе» средство. К чистой колбе прикоснуться невозможно, поэтому одеваем перчатки.

Для обжатия кронштейна, скрепляющего основание, обычно используют плоские бейки.

Установив на место защитную накладку, проверьте проделанную работу. Подключаю аккум, включает фары. Предположим, лампа не включается, а предохранитель, который был исправен, сгорел. Затем нужно поискать, где именно появилось короткое замыкание. Скорее всего, плюсовой провод был подключен к корпусу.

Лампы лучше менять попарно, левую и правую сразу. Даже после замены рекомендуется держать настройку.

Пою машину из вертикальной плоскости 5 метров, включите средний свет. Верхняя граница луча должна быть на 75 мм ниже центра фары. Граница пятна имеет вид ломаной прямой, а точка излома на схеме обозначена буквой «Е». Точку «E» нельзя смещать влево или вправо.

В инструкции к автомобилю указано, где расположены фары. Один из них задает уклон по вертикали, а с помощью второго меняется направление луча «вправо-влево». Чего-то другого пока не придумал.

Почему лампы горят слишком часто

Напряжение, подаваемое на контакты галогенной лампы, должно быть 13,5 вольт. Но на самом деле все выглядит сложнее. Когда аккумулятор заряжается, напряжение в сети специально передается на 14.2 вольта. Срок службы ламп сокращен.

Испытайте нагрузку на сапоги.Предположим, значение превысит 14,4 вольт на высоких оборотах. Итак, необходимо срочно отремонтировать генератор. Большую часть времени, когда двигатель работает, генератор выдает ровно 13,5 вольт. Поэтому понижать напряжение не нужно, в том числе последовательно дроссельной лампой или резистором. Это приведет к снижению яркости.

Для измерения напряжения мультиметр подключается к клеммам аккумулятора.

Мотор во время эксперимента нужно будет запустить.

Причиной выхода из строя ламп может быть также недостаточная герметичность фар. Если плафоф постоянно тускнеет, ясно, что колба не останется идеально чистой. Вообще частые лампы — это повод обратиться к автосалону (здесь речь идет о машинах, не снятых с гарантии).

Кто-то в своих обзорах сообщает, что меняет лампы с COCOL H7 каждые два месяца. Есть и другие отзывы, где написано, что одного комплекта ламп хватает на год. На самом деле срок службы всегда указан на упаковке, и он составляет 500 или 750 часов.В хорошем смысле эти цифры можно умножить на 2, а если лампа загорелась раньше, нужно искать причину. Возможно, она виновата в самолете. Про фальшивые лампы, в отличие от свечей зажигания, мало кто слышал. Другое дело — изделия, изготовленные по упрощенной технологии. Здесь наш совет звучит так: внимательно изучайте упаковку.

Ценность света очень сложно переоценить в темноте, так как это напрямую влияет на безопасность передвижения по дороге как вашего автомобиля, так и автомобилей других участников дорожного движения.К сожалению, нередки ситуации, когда автовладельцы не уделяют освещению должного внимания и такое поведение приводит к последствиям, стоимость которых во много раз превышает стоимость замены лампочки. На самом деле в процессе замены нет ничего сложного, вам понадобится всего несколько минут свободного времени. Разберем весь процесс по пунктам.

Как заменить среднюю лампочку — Снятие лампочки

Средний световой фонарь находится перед автомобилем и, в зависимости от конструкции кузова, может быть как отдельным элементом, так и комбинированным световым фонарем.Чтобы вынуть лампочку из фары, нужно произвести определенный набор действий:

• Для начала снимаем резиновое уплотнение, закрывающее его от воздействия внешней среды.
• После этого мы сможем увидеть лампу, которая держит ламу в центре внимания, обычно она выполнена в виде фиксированной защелки с одной стороны защелки, на которую нужно просто нажать.
• Далее следует отключить штекерный разъем от лампы, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить провода.Их ни в коем случае не нужно тянуть, все должно сниматься легко.
• После выполнения этих процедур у нас будет отключенный светильник, который можно будет удалить. Не рекомендуется прикасаться к лампе руками за стеклом, чтобы не повредить ее, особенно если она также установлена ​​обратно к фаре.

Как заменить лампочку среднего света — определение типа лампы фокусировки

После того, как лампа извлечена и мы хотим ее заменить, нам нужно определить тип цоколя, который у нее есть.Самые распространенные типы подвалов в Среднем свете автомобиля — это h2 и H7, если у лампы две нити на ближний и дальний свет, то его цоколь, скорее всего, будет h5. Есть и другие варианты борьбы с их популярными видами в них. Вид цоколя необходимо учитывать, когда вы собираетесь покупать в магазине новые лампы вместо старых, цоколь разных типов ламп несовместим между собой, просто не влезает в штекерный разъем. Какой тип лампы устанавливают, не снимая, можно в инструкции к автомобилю, обычно эта информация указывается на странице с набором технических характеристик.

Как заменить среднюю лампочку — процесс установки

Процесс установки лампы аналогичен ее извлечению, только действия необходимо выполнять в обратной последовательности.

• Сначала нам нужно подключить штекерный разъем к цоколю лампы, затем аккуратно, не касаясь стекла пальцами и деталями автомобиля, вставить в посадочное место в фаре.
• После этого нужно зафиксировать его в месте посадки с помощью защелки (в некоторых моделях автокресла само по себе является защелкой и ничего фиксировать не нужно) и закрыть резиновым уплотнением.
• Далее необходимо включить зажигание и проверить работоспособность установленных ламп. На многих современных машинах ближнее освещение фар можно включать только при работающем двигателе, обратите на это внимание при проверке.

Хочу заметить, что при замене лампы нужно обращать особое внимание на ее потребляемую мощность. В некоторых случаях допускается замена лампы на более мощную, но чаще всего это недопустимо, так как создает повышенную нагрузку на проводку и может привести к ее выходу из строя (храбрость).Также из-за повышенных температур лампы возможно отражение отражающих элементов блока фары и ее пробой.

Неисправный свет на плохо освещенной дороге может стать причиной аварии и автоматически, даже если вы правы, сделает вас виновником аварии. Система освещения нуждается в постоянном и тщательном контроле, тем более, что, как видите, уход за ней практически не представляет труда, особенно в сравнении с последствиями возможного происшествия, произошедшего по ее вине.Так что держите этот важный узел на контроле и своевременно меняйте лампочки не только тогда, когда они уже сгорели, но когда у них начался процесс их потемнения, сопровождающийся уменьшением светоотдачи. Удачи на дорогах.

Освещение — одна из гарантий безопасного дорожного движения. А потому замена ламп дальнего света ВАЗ 2110 — процесс важный и ответственный.
Как правило, неисправности освещения делятся на случаи кратковременной нестабильной работы или абсолютного отказа от светового исполнения.Замена фонарей дальнего света ВАЗ 2110 — это работа, направленная в первую очередь на соблюдение мер безопасности при движении в темноте.

Индикаторы неисправности

Обеспечение неисправностей может иметь характер периодической неработоспособности или абсолютного отказа фар (см.), Также бывают случаи, когда свет горит с перебоями и темнеет. Обычно дальний фонарь настроен на проезд по ночной трассе.
Легче устранить неисправности полного отказа света.В таких случаях возникает определенная поломка или неисправность, которую методично выявляют и устраняют.
При периодических сбоях и во время устранения, когда система работает нормально, определить неисправность намного сложнее, потому что она может исчезнуть в любом месте.

Примечание. Прежде чем искать причину выхода из строя дальнего луча, необходимо разобраться в механизме работы и принципе действия, который заключается в следующем:

Принцип действия

Итак:

• От аккумуляторной батареи питание поступает на замок зажигания, затем проходит на выключатель габаритных огней, откуда идет на выключатель, расположенный на рулевой колонке.Затем управление им переходит на соответствующее реле в блоке предохранителей.
• Затем рулевой переключатель включается, подавая напряжение на его контакты. Рулевой переключатель не включается фарой, но управление реле света осуществляется путем подачи через определенные предохранители питания на лампы накаливания.

Примечание. Таким образом, при возникновении сбоев в работе освещения необходимо выяснить и понять, на каком участке цепи происходит разрыв цепи или пропадание напряжения.

Причины замены ламп длинного луча

Автомобилистам довольно часто приходится менять дальнобойные лампы. Это может потребоваться по разным причинам.
Это может быть из-за очень тусклого света, плохого освещения, также часто бывает храбро с лампами. В «десятом» поколении применяются галогенные одноконтактные лампы h2, как дальний свет.
Для замены ламп дальнего света потребуются следующие материалы и инструменты:

• Лампа АКГ12-60 55;
• Чистая тряпка;
• Алкоголь.

Процедура замены осуществляется в следующем порядке:

• Сначала открывается капот, потом полностью отключается аккумулятор.
• Затем крышка корпуса фары поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки и снимается.
• От патрона лампы Far Light в ВАЗ 2110 отключается колодка с проводами.
• Оба конца пружинного зажима очерчиваются из прорезей, после чего пружинный зажим поворачивается вниз.
• Лампа снята и взята новая.

Примечание. Галогенные лампы дальнего света на ВАЗ 2110 в процессе работы нагреваются до очень высоких температур.
Поэтому не следует прикасаться руками к колбам лампы, чтобы не оставить на ней жирных следов, потому что в результате лампа может быстро повернуться. В случае, если колбы лампы неподходящие, их протирают чистой тканью, предварительно смоченной в спирте.

• Чтобы вставить новую лампу, концы пружинного зажима заводятся в паз.
• Затем башмак соединяется проводами, и крышка закрывается, поворачивая ее по часовой стрелке на 90 градусов.

Регулировка дальнего света

После установки ламп дальнего света необходимо проверить их регулировку.
Данная процедура выполняется в следующем порядке:

• Во-первых, автомобиль устанавливается как при регулировке фар, перед стеной гаража на расстоянии пяти метров.
• Регулировка света фар проверяется в положении регулятора «0».

Примечание. Если проверка показывает, что регулировка необходима, то ее необходимо исправить.

• Для этого регулятор устанавливают в положение «4».

Примечание. При правильной регулировке фар горизонтальная граница светового пятна должна быть ниже 25 сантиметров от основной линии установки.

В случае, когда это значение не достигается, следует проверить свободное движение фар. При нормальной подвижности зацепление сферической головки серводвигателя проверяется в устройстве регулировки фар.

• После этого проверяются штыревые соединения автомобильного регулятора и дальнего света.
• Если все сделано правильно, возникает необходимость замерить напряжение между 2 внешними клеммами. Показатель напряжения должен быть равен 12 В.
• Затем измеряется напряжение между верхней и средней клеммой. Здесь, в зависимости от положения регулятора, уровень напряжения должен быть от 12 до 2 В.

Примечание. В тех случаях, когда провода исправны, а заданные значения не достигаются, это означает неисправность регулятора неслабого освещения.

В случае, когда невозможно добиться максимально возможного наклона фар, несмотря на правильность показателей напряжения, требуется замена процессора регулировки света.
Когда Light Lamp Lights светит очень тускло или очень слабо, тогда такая проблема может быть решена довольно простым способом обычной доработки, которая может занять не более пяти минут времени. В этом случае можно добиться поразительного эффекта.
Чтобы поднять дальний свет фар под фонарь, можно подсунуть небольшой кусок проволоки.При этом за толщину провода берется провод, тем выше будет светить дальний свет фары.

Примечание. Следует отметить, что фара для такой доработки не требуется.

Бывают также случаи, когда отказывается дальний свет на одну из фар. Не следует забывать, что в свет входит реле и при отказе от 1-й фары и исправности второй, значит, цепь включения света до реле исправна и неисправность нужна после реле из предохранителей.

Практически все цепи защищены предохранителями, а видеорегистратор, навигатор, навигатор идет от прикуривателя, также защищен предохранителем, который будет установлен.
Для определенного головного убора отвечает определенный предохранитель:

• Сначала определяется предохранитель, который отвечает за тот или иной фари, вытаскивается и проверяется работоспособность.

Примечание. Работоспособность предохранителя можно определить визуальным осмотром.

• Если предохранитель неисправен, его необходимо заменить на исправный.

Примечание. После замены предохранителя возможны 2 варианта — оплетка предохранителя или лампочка не загорится. Это означает короткое замыкание, причину которого также необходимо выявить.

• После этого открывается фара и производится замена лампы.

Примечание. Эту процедуру можно облегчить, если потребуется контрольная лампа для проверки напряжения в прожекторном свете.

Если вам удалось определить, что напряжение при включении левого луча подходит к прожектору, можно смело снимать горшок с задней стороны фары и заменять лампу.

Примечание. Может возникнуть еще одна неисправность, которая заключается в пропадании и обрыве «масс» на лампе. Нужно учитывать момент и сразу не торопиться покупать новую лампу.

Существует также способ усовершенствования длинномерного фонаря, позволяющий использовать стандартный дальний свет и ДХО в зависимости от времени суток.Благодаря функции ДХО автомобиль можно сделать ярким днем, снизить расход фар и увеличить ресурс ламп накаливания.
Доработка подразумевает установку галогенной лампы 12В. При этом свет направляется в глаза встречным водителям, а не в асфальт, как с фарами ближнего света.
Однако свет не слепит, а выделяет машину на дороге. Функцию DRL можно использовать с высоким освещением, которое будет светить только 33 процента мощности и выполняет роль дневных ходовых огней.
Таким образом, штатное функционирование фар дополняется дополнительным режимом последовательного включения 2-х ламп. При выключении кнопки ДХО Far Light работает в простом режиме.
Процесс реализации такой функции осуществляется в следующем порядке:

• Сначала протягивается провод от салона до правого фары.
• Провод подключается к релейному выходу (87), после чего открывается крышка модуля фары.
• Масса проволоки вытаскивается и разрезается посередине.
• Конец провода, выходящий из фары, заизолирован, а на второй конец, идущий на дальнюю лампу, припаян провод, проложенный через вентиляцию фары.

Примечание. Провод лучше протягивать с внешней стороны фары, используя пинцет через отверстие ближнего света.
Необходимо проследить так, чтобы внутри фар новый провод не касался фар. Этот провод действует как новая масса лампы Дальнего Света.

• После этого провод подключается к контакту реле (30), а выход (85) 5-контактного реле подключается к зеленому проводу в разъеме фары.
• Выводы реле (86 и 87) подключены к массе.

Примечание. Лонжерон лонжерона лучше перекрыть отдельным проводом, который также сходится массами фар, противотуманных фар и проводниками.

• Затем соединения изолируются лентой и термоусадочной трубкой.
• Провод в блоке предохранителей в салоне подключается к разъему, то есть используется кнопка, предохранитель и реле от цепи противотуманных фар.

Примечание. Сделать отдельный выключатель можно в любом удобном месте.

Питание берется с +12 в после замка зажигания (провод красный и синий). Тогда выключение дневного света будет осуществляться с выключением зажигания.
Обязательно, требуется установка предохранителя на 5А.
Вот и все. Лампу дальнего света удалось не просто заменить, но и заметно улучшить свет фар.
Инструкция, приведенная в этой статье, подсказывает, как действовать в ситуации, когда возникли проблемы со светом дальних фар, просто идеально. И примечательно, что научившись самостоятельно менять лампы в фарах и модернизировать их, вы можете смело экономить, ведь цена на лампу невысокая, а платить ремонтникам за услуги не нужно.

Что это за услуга?

Владельцы автомобиля не знают, это совершенно непростая процедура, как может показаться на первый взгляд.Для многих марок и моделей автомобилей такая операция сродни пляске с бубном. В конце концов, потребуется большая смекалка, ловкость рук, а иногда и больше часа потерянного времени. Это связано с тем, что открытого, а значит прямого доступа к лекарствам, просто нет. В некоторых случаях потребуется:

• Снимите аккумулятор;
• Снимите колесо и приподнимите автомобиль домкратом;
• Сдвиг горловины бачка омывателя;
• Отвинтите нижнюю часть укрытия.

Когда такие трудности не внушают, лучше обратиться к специалистам в данной области техники. Заказав вызов мастера прямо к себе домой или в офис, вы сможете даже на специальной парковке. Вы даже можете лично понаблюдать, как происходит замена Far Light Light Bulb . Мастер все сделает самостоятельно, предварительно уточнив марку автомобиля и согласовав стоимость расходных материалов. Если в наличии уже есть лампочки и комплектующие, мастер их просто установит, что значительно ускорит процесс.- Сейчас не проблема.

Имейте в виду

Если вы не знаете как заменить лампочку Но вы хотите сделать это самостоятельно, то на первое время — лучше пригласите профессионала. Он поможет вам правильно выполнить эту процедуру и даст несколько приятных советов. В каждой работе есть определенные тонкости, и специалист поможет вам избежать дополнительных финансовых затрат. Тем более, что у вас вряд ли будет несколько запасных ламп, а значит, время на ее установку значительно увеличится.Если он все же не вошел в число ваших любимых занятий, то заказав выездную услугу нашего мастера, вы получите отличный сервис в короткие сроки и по очень демократичной цене.

Если вы впервые выполняете такую ​​процедуру самостоятельно, вы легко можете поцарапать руки, поэтому лучше сразу идти в перчатках. Причем саму лампочку тоже надо брать за стекло только в перчатках, либо брать за цоколь. Это значительно продлит срок его службы.

Насколько это важно

Сегодня услуга по замене лампы дальнего света , стоимость которой всего одна тысяча рублей, выполняется нашими специалистами на высоком профессиональном уровне в короткие сроки. Вы можете выбрать любого специалиста. Он приедет к вам в любой, даже самый дальний район города, в удобное для вас время. Доверьтесь профессионалам, и мы вас не подведем. Более того, сегодня мы предоставляем гарантийные обязательства на 12 месяцев.

Перечень основных работ:

• Заменить неисправную лампу.
• Проверить все лампы.

Как поменять ближайшие лампочки?

Все фары автомобиля должны работать исправно, иначе это нарушение техники безопасности. Если лампы в вашем автомобиле требуют замены, мы расскажем, как это сделать правильно.

Как заменить средние лампы: инструкция

1. Откройте крышку и установите крышку на подставку.
2. Откручиваем болты, фиксирующие фару сверху, и гайку крепления ее к кузову изнутри (для этого используем ключ на 13). Удерживая руками болты и гайки, затем сложите их в коробку, чтобы не потерять.
3. Снимите головку заголовка.
4. Поверните колпак фары против часовой стрелки.
5. Осторожно снимите металлический держатель (он имеет пружинный механизм).
6. Отсоедините клемму, которая идет прямо к лампочке, и снимите ее.
7. Вставьте новую лампу.
8. Верните фару на место в обратном порядке.

• Новую лампу берите только для механического патрона, иначе можете случайно ее повредить.
• Плотно затяните гайки и болты, которыми крепится фара, иначе она будет болтаться при движении автомобиля по пересеченной местности.

Регулировка света

После того, как вы смогли заменить лампу ближнего света, необходимо отрегулировать световой луч.Происходит это следующим образом:

1. Поставьте машину рядом со стеной и наведите на нее свет. Он должен быть гладким и естественным, чтобы водитель не встречал машину.
2. В случае бликов и прерывистых линий свет можно отрегулировать. На корпусе фары вы увидите две шестерни, которые необходимо слегка повернуть отверткой, чтобы добиться необходимого эффекта.

Галогенные лампы х5 с белым светом для авто. Отзывы производителей

Хорошая видимость дороги — один из важных факторов безопасности всех участников движения.Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит ночью. Поэтому вопросу выбора осветительных приборов уделяется особое внимание. Сегодня существует множество разновидностей ламп. Галогенные разновидности признаны одним из самых надежных и эффективных инструментов.

В продаже есть различные лампы х5 с белым светом. Их можно использовать как ночью, так и днем. На какие параметры следует обращать внимание при выборе, а также основные отличия продуктов, представленных на рынке, будут рассмотрены далее.

общие характеристики

На сегодняшний день существует большой выбор светильников для фар. Классический вариант — галогенные лампы для авто х5 с белым светом. Этот вид цоколя выпускается достаточно давно, поэтому производители максимально усовершенствовали эту конструкцию.

Представленный тип светильников имеет две спирали. Один из них обеспечивает дальний, а второй — ближний свет. Сегодня автовладельцы могут приобрести помимо галогенных светодиодных и ксеноновых ламп. Однако в силу определенных причин (высокая цена, необходимость приобретения дополнительного оборудования) эти разновидности пока не получили такого широкого распространения.

Галогенные лампы сегодня востребованы. Они различаются по ряду характеристик. Такие устройства устанавливаются в фары машин разных марок. Самой качественной признана продукция Philips, Osram, Bosch. Есть и другие варианты, которые по некоторым параметрам могут уступать представленным производителям.

Плинтус

Цоколь типа h5 — классический вариант для автомобильных фар. Он появился раньше других сортов. Галогенные лампы этого типа не могут иметь мощность выше 55-60 Вт.Только специальные устройства могут превышать этот показатель.

Если машина не движется по дороге, например внедорожник в дикой природе, можно использовать более мощные лампы h5 (24V) с белым светом. Для них характерна высокая яркость. Однако подобные устройства требуют особой конструкции фар. Если вы установите такое устройство в непредусмотренную систему, это увеличит нагрузку на электрическую систему транспортного средства. Это может привести к сбою. Также лампа большой мощности может оплавить элементы фары.

Для условий езды по городу по маршруту рекомендуется приобретение штатных устройств. У них две спирали. Колба наполнена специальным газом. Некоторые производители усовершенствовали эту конструкцию. Для колбы используют специальное напыление, для спиралей выбирают специальный газ или материал. Эту конструкцию сегодня практически невозможно улучшить.

Температура свечения

Для определения оттенка, который будет характеризовать свечение фары, используется индикатор температуры светового потока.Он измеряется в Кельвинах. Белый тип свечения максимально приближен к дневному свету. Поэтому он наиболее привычен для глаз.

Решая, какие выбрать лампы h5 с белым светом, необходимо обращать внимание на температурный индекс. Он укажет, какого оттенка белого свечения будет светиться лампа. Для этого необходимо обратить внимание на температурный диапазон, разработанный для этих продуктов.

Если водитель хочет, чтобы фары излучали цвет без абажура, он должен приобрести лампу 5000-5500 К.Это самый приятный цвет глаз. Белый свет с желтым (теплым) оттенком излучает приборы 4000-4800 К. Синий или голубой (холодный) цвет присущ лампам 5500-8000 К.

Выбор оттенка

В зависимости от назначения лампы выбирают оттенок свечения. Галогенная лампа h5 с белым светом может давать теплый, холодный или нейтральный цвет лучей. Теплые тона чаще используются для всепогодной техники. Однако от желтоватого света глаза водителя могут устать. Дальнобойщики и экспедиторы приобретают фары с нейтральными (чистыми) оттенками света для фар.

Для создания головного света автомобиля оптимальны приборы с температурой свечения 4600-6000 К. В то же время глаза водителя устают меньше. Он остается сосредоточенным, сосредоточенным. Голубоватое свечение улучшает внешний вид фар, приближая их к более дорогим ксеноновым моделям. Поэтому многие водители предпочитают устанавливать в фары именно такие разнообразные лампы.

Нейтральные и холодные оттенки белого свечения имеют один недостаток. В тумане лучи дождя отражаются от капель и ослепляют водителя.В такую ​​погоду предпочтительно включать лампы с теплым оттенком свечения.

Лучшие классические лампы

Помогают выбрать лампы h5 с белым светом отзывы водителей и экспертов. Они утверждают, что лучшими классическими моделями в этой категории являются Mtf-Light Longlife, Phillips Vision, Osram Original. Первые две лампы получили оценку 9,9 из 10. Модель компании «Osram» оценивается потребителями на 9,8 балла.

Phillips Vision стоит около 700-800 рублей.Он известен своей надежностью и долговечностью. Интенсивность дорожного освещения увеличивается на 30%.

Лампа Mtf-Light Longlife дешевле. Его можно приобрести по цене 500-600 рублей. Представленное устройство известно своей надежностью. Его ресурс работы выше, чем у конкурирующих продуктов.

Модель Osram Original также отличается высоким качеством. Его недостаток — высокая стоимость 950-1000 руб. По своим эксплуатационным характеристикам он почти не уступает первым двум лампам.

Повышенная яркость

На рынке представлены лампы h5 с повышенной светоотдачей белого света. Они потребляют такую ​​же номинальную мощность, но дают более интенсивный световой поток (на 30-50% и более). Это сказывается не только на конструкции самой лампы, но и на фарах.

К недостаткам такой продукции относится меньший срок службы, чем у других разновидностей. Однако преимуществом таких ламп является отсутствие перегрева фар. Такой осветительный прибор при правильной настройке не ослепит встречных водителей.

Лампы повышенной яркости рекомендуются водителям с плохим зрением и старше 60 лет. Лучшими устройствами повышенной яркости являются Philips X-Treme Vision + 130% (900 руб.), Mtf-Light Argentum + 80% (850 руб.), Osram Night Breaker + 110% (950 руб.).

Повышенный визуальный комфорт

Водителям, которые любят чистые и яркие белые фары h5 24V, но не имеют возможности поставить подобное устройство на свой автомобиль из-за существующих ограничений, подойдут типы повышенного визуального комфорта.У них повышенная световая температура, что по внешнему виду напоминает лучи ксеноновых (более современных и дорогих) ламп.

Такие лампы повышают концентрацию водителя в ночное время. Для создания такого светового потока качественные производители используют специальные светофильтры. У дешевых моделей есть только специальное покрытие на колбе. Такие изделия наоборот утомляют глаза.

Улучшенный визуальный эффект работает в плохую погоду. Белый свет лампы будет отражаться от асфальта, ослепляя водителя.Лучшими в этой категории являются Mtf-Light Titanium (1000 руб.), Phillips White Vision (900 руб.), Koito White Beam (1100 руб.).

Увеличенный ресурс

При определенных погодных условиях возникает необходимость включать фары даже днем. В этом случае время работы обычной лампы значительно сокращается. В дождливую погоду, туман, также при движении по дороге включение фар по статистике снижает количество аварий. Поэтому такая мера предосторожности оправдана.

Для продления срока службы осветительного прибора были разработаны специальные конструкции. Они отличаются увеличенным сроком эксплуатации. Лучшими в этой категории являются лампы белого света h5 Philips Long Life, Osram Ultra Life. Стоимость их около 900-1100 рублей.

Пользователи признали лучшей моделью компании Philips. У него самый долгий срок службы. Лампа может работать даже при постоянном включении до 4 раз дольше, чем классический прибор. Модель от Osram имеет ресурс на 2 тысячи часов больше стандартных разновидностей.

Лампы повышенной мощности

В некоторых случаях водители используют лампы накаливания h5 с белым светом большой мощности. Это оправдано при поездках по бездорожью, наличием особой конструкции фар. Чаще всего эти лампы используются в фарах различного промышленного транспорта, а также на внедорожниках.

Пользователи отметили, что в этой категории находятся лучшие модели в Phillips Rally, Osram Offroad Super Bright. Стоимость их не отличается от стандартных сортов и составляет порядка 900-1000 рублей.Брендовые модели отличаются высоким качеством. У них мощность 80-100 Вт.

Для использования представленной осветительной техники необходимо модернизировать фары. У них нет большого ресурса. Однако для тех, кто часто выезжает на природу, увлекается трофи-рейдами, эти модели станут просто незаменимыми.

Обзоры экспертов

Галогенные лампы h5 с белым светом поступают на замену приборов по принципу нити накала. Они отличаются долгим сроком службы, универсальностью и приемлемой стоимостью.Поэтому галогенные разновидности сегодня используются в подавляющем большинстве современных автомобилей для создания головного освещения.

Качество фары зависит не только от самой лампы, но и от конструкции всей системы. Поэтому при выборе даже самой яркой модели необходимо обеспечить хорошее рассеивание лучей. В противном случае ожидаемого эффекта будет недостаточно.

Специалисты не рекомендуют экономить при выборе фонарей. Рынок наводнен дешевой некачественной техникой.Из-за плохого освещения дороги могут происходить аварии, выходить из строя электрическая система автомобиля и плавиться детали фар. Поэтому стоит приобретать продукцию проверенных производителей мирового уровня.

Рассмотрев, что такое галогенные лампы 5 с белым светом, а также основные параметры по их выбору, каждый водитель сможет приобрести оптимальный вариант освещения для своей машины.

Как отрегулировать фары 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Даже начинающие автомобилисты понимают, что от правильной регулировки фар напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников.дорожное движение, в частности пешеходы. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать необходимую видимость на дороге — это касается как ближнего, так и дальнего света. В этом случае необходимо отрегулировать фары, что позволит улучшить их характеристики, а также обеспечить желаемый световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля — это обращение к специалистам СТО, где есть необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.Подробнее об этом позже в статье.

Свет ВАЗ2110, какие осветительные приборы установлены на ВАЗ2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

1. Габаритные огни.
2. Противотуманные фары. Такая оптика имеется только на автомобилях ВАЗ 2110. последние версии, но противотуманные фары можно установить самостоятельно.
3. Указатели поворота.
4. Блок-фары. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

Регулятор угла наклона фар 2110, проверить исправность

Перед регулировкой света убедитесь, что электрический или гидравлический корректор исправен. В противном случае такой «тюнинг» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к настройке.

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, устройство экрана)

Установите автомобиль на полностью ровной поверхности.Участок необходимо проверить уровнем, чтобы не было перекоса, иначе не удастся правильно отрегулировать фары. Также стоит на расстоянии пяти метров от машины соорудить так называемый щит-экран, на котором можно будет рисовать. Очень хорошо, если у вас будет ровный участок перед воротами гаража. Мел вряд ли сильно повлияет на них.

Загрузка автомобиля, как следует загружать автомобиль при регулировке

Автомобиль, который регулируется, должен быть «полностью укомплектован» — с оптимальным давлением в шинах, заправленным топливом, и на сиденье водителя должен быть размещен груз, равный весу водителя, либо должно быть размещено лицо примерно такого же веса. на сиденье водителя.

Экран регулировки света фар (вертикальная и горизонтальная разметка)

Вертикальная разметка. На воротах, стене или ширме гаража нарисуйте 3 вертикальные линии, а затем отметьте их: «О» — линия посередине автомобиля (это место обычно обозначается знаком владения автомобилем, в данном случае это знакомый ВАЗ знак). «P» обозначает центр правой фары, «L» — левую.

Горизонтальная разметка. Горизонтальную линию необходимо провести через центры фар.Обозначьте его буквой «N». На 65 миллиметров ниже должна быть проведена еще одна линия. Он должен быть помечен буквой «P». После этого можно переходить к регулировке света.

Фонарь 2110, регулировка, подробный ход работ

1. Закрываем правую фару картоном или другим материалом, не пропускающим свет.
2. Затем поворачиваем гидрокорректор (I) в первое положение.
3. Затем открываем капот и находим винты, с помощью которых осуществляется регулировка, после чего их поворачиваем.Если настроена левая фара, будет истинным, если ее свет снизу достигнет линии P, а сверху — N.
4. Отрегулировав левую фару, переходите к регулировке правой, закрыв предыдущую.

Если фары светят слишком низко, их необходимо поднять, иначе это может привести к тому, что вы вовремя не заметите пешехода, особенно если он в темной одежде, а на улице слякоть. А если светильник горит ярко, вы ослепите водителей встречных машин.Поэтому самонастройку следует производить очень осторожно.

Киржач 2110, сделай свет ярче, как улучшить фары Киржач своими руками (подробно)

Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

1. С помощью фена нужно снять стекло с Киржача. Им нужно разогреть герметик, затем острым ножом отделить стекло.
2. Снимите светоотражающую подушку.
3. Усовершенствованию подлежат только блоки ближнего света.Их нужно открутить.
4. Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, отшлифуя его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону отражателя, что улучшит световой поток Киржача, приподнимет и расширит.

Электрокорректор фар, как установить на ВАЗ2110 своими руками пошагово

Даже если самонастройка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 следует изменить угол наклона светового потока, для чего был придуман гидрокорректор.Следует отметить, что он неразборный и не регулируется. Поэтому в случае поломки его просто меняют на новый. Самая частая причина выхода из строя гидрокорректора — утечка жидкости или «заклинивание» поршней.

При возникновении необходимости имеет смысл заменить его на более высокотехнологичный и современный прибор — электрокорректор.

Для установки последнего необходимо сделать следующее:

1. Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Нажимаем защелку, поворачиваем гидрокорректор на себя и вытаскиваем.
3. В корпусе фары снимите уплотнительное кольцо и установите новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
4. Проделаем то же самое с другой фарой.
5. В салоне отсоедините выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
6. Далее при помощи проводов подключаем электрокорректор.

Советы профессионалов, плюсы использования электрического корректора

Электрокорректор более четко выполняет свои непосредственные обязанности по сравнению с гидрокорректором.Главное достоинство этого устройства — надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

Учитывая, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110. Эту процедуру часто проводят на СТО. Однако не всегда можно воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс регулировки фар необходимо освоить своими руками.

Правильный выбор фар для ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ установлено 2 типа фар:

1. «Киржач», которые относятся к отечественному производству.Линзы излучают луч света. С одной стороны, фары ВАЗ 2110 должны без проблем регулироваться, но проходя через внешний диффузор, свет искажается. Распылению света также способствуют плохие погодные условия.
2. Bosch — импортный производитель. Благодаря высокому качеству компонентов световой луч отличается четкой направленностью.

Оба типа имеют разную конструкцию. Однако регулировка фар Бош ВАЗ 2110 ничем не отличается от своего отечественного аналога.

Правила регулировки фар

Нередко регулировку фар ВАЗ 2110 проводят без снятия таких приспособлений с автомобиля. На СТО регулируют фары ВАЗ 2110 с помощью стендов с нанесенной на конкретную модель автомобиля разметкой. В домашних условиях для настройки фар ВАЗ 2110 требуется самодельный шаблон. Изготовлен из листов фанеры. По возможности разметку наносят прямо на стену. Положение устройств изменяется с помощью 2-х регуляторов. Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ВАЗ 2110 регулировка фар необходима, чтобы поток света от неправильно отрегулированных устройств не слепил водителей встречных машин. Он состоит из основного этапа и нескольких подготовительных:

• подготовка машины, площадки и стенда;
• контроль регулируемых элементов;
• процесс регулировки.

Разбираясь, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, еще нужно знать о правилах проведения подготовительных работ:

1. Проведена проверка надежности корректора.
2. Выбирается ровный участок, на котором устанавливается автомобиль. Это предварительно проверено уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при работе. Хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед воротами гаража.
3. Зная, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, чтобы работа производилась правильно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на сиденье водителя посадить человека равного весу водителя.
4. Сделайте разметку на шаблоне или стене.Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси транспортного средства. Отступая в стороны, наносятся еще 2 такие линии, которые соответствуют центрам фар автомобиля. Расстояние между ними — 1108 мм. По высоте центра фар проводится горизонтальная линия. Отступив от нее на 75 мм, рисуется еще одна горизонталь.

Геометрические показатели расположения светотеневой границы ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты фар и расстояния до экрана.

Интенсивность света фар в режиме «ближний свет»

* В случае несоответствия параметров, полученных при выключенном двигателе, измерение проводится при работающем двигателе.

Осмотр фар

Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 своими руками проводят работы со световыми приборами:

1. Моющее средство удаляет всю грязь со стекол.
2. Фара осмотрена визуально. Если на нем видны царапины, то они удаляются полировкой. Лучше проводить такие работы в сервисном центре.
3. Линзы и отражатели также проверяются. Если они треснуты, их необходимо заменить.
4. Если лампы использовались долгое время, замените элементы на новые. При установке источников света не берите лампы большой мощности. Это сопровождается чрезмерным нагревом агрегата, что приводит к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В Инструкции представлен пошаговый процесс регулировки фар на ВАЗ 2110 своими руками:

1. Для проведения правильной регулировки фар ВАЗ 2110 своими руками необходимо расстояние от стенда до места нахождения автомобиля должно быть 5 м.Автомобиль расположен под прямым углом к ​​разметке.
2. Вместо водителя на переднем сиденье упакован груз массой около 75 кг. Также на это сиденье может сесть помощник шофера, если он имеет такой же вес.
3. Для правильной регулировки фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Это делается путем перекатывания машины через крыло.
4. Капот открывается. Правая фара накрыта. Корректор установлен в положение 1.
5. Перед тем, как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светится вверх, то его нужно опустить, вращая винт, пока световой луч не попадет на вторую горизонтальную линию. Когда балка сильно опущена, наоборот, требуется подъем.
6. Такая же манипуляция проводится с правой фарой.

Примечание. На правой фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
2. Теперь ручка зафиксируется в положении 4.
3. Регулировка выполняется по тому же принципу, что и для ближнего света. Отличие в том, что луч направлен на 25 мм ниже верхней горизонтали.

• А — вертикальная линия, обозначающая расположение ближнего света блока левой фары;
,
• Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света на блоке правой фары;
• С — горизонтальная линия, обозначающая расположение ближнего света фар;
• D — линия, указывающая высоту горизонтальной границы световых лучей;
• О — осевая линия;
• л — расстояние между лампами ближнего света фар;
• А — расстояние от поверхности платформы, на которой установлен автомобиль, до ближнего света фар.

Регулировка предотвращения поломки

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при поломке фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении автоматически регулировались фары. Если машина неподвижно загружена, то световой поток уходит в дорогу. В случае большой нагрузки на заднюю часть автомобиля передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает попадать в небо.В этот момент включается корректор. С его помощью автоматически опускаются фары.

Устранение рассеивания фар

Если регулировка фар ВАЗ 2110 не дает ожидаемых результатов, осмотр начинается с этих устройств. Разбираются они следующим образом:

1. Все крепления вывернуты, а фары вынуты из розетки.
2. С них снимают лампы.
3. Для отделения диффузора используется фен.С его помощью расплавляется герметик. Разделение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Bosch, то вам также потребуется снять кронштейны крепления стекла.
4. Отражатель демонтирован. Он держится на 3 точках.
5. Все детали разобранной фары вымыты. Неисправные элементы заменяются новыми. Далее сборка проводится в обратном порядке … В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Потеря герметичности корректора — частая поломка.Поскольку данное устройство неразборное, для регулировки фар 2110 его необходимо заменить.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачок … В салоне автомобиля ручка управления удален. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях их удаляют частями путем прикусывания.
2. Чтобы снять баллон, вам нужно взять выключатель на панели рукой и потянуть его на себя.Тогда баллон легко снимается.
3. После очистки от мусора вытягивается новая трубка.
4. Вся установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на пломбы.

Чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, нужно хорошо изучить инструкцию. Работа несложная, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории работы. Он должен быть ровным и без уклона.Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.

Каждая единица, узел или деталь автомобиля, даже самая незначительная, вроде бы требует определенного ухода и своевременной настройки. Это касается и крыльев. механическая коробка передач. Смещенный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения во время движения. Например, может случиться так, что ручка переключения передач начнет дребезжать, скорости будут задействованы неточно или могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить».Чтобы избавиться от подобных неприятностей, следует провести довольно несложную процедуру регулировки кулисы КПП. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий, а по времени продлится около получаса.

Качелька КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было переключать произвольно из-за того, что ползунки перемещаются одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированная вилка может перегрузить всю трансмиссию, что приведет к ее выходу из строя.Для наилучшего качественного результата регулировки кулисы КПП следует получить помощника. Далее мы подробно расскажем, как провести процедуру настройки. этого элемента КПП, а также коснуться форс-мажорных обстоятельств, когда потребуется полная замена кулисы.

Что такое занавеска в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг переключения передач, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такую ​​интерпретацию можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов.Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

Коромысло — это не единичный элемент, а составной механизм, основная задача которого — соединение самого рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально задумывалось как оснащенное псевдо-механической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, в первую очередь становится понятно, что это не монолитная конструкция, и она находится далеко не внутри салона, а за его пределами — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или непосредственно под шестерней ручка сама.

Коромысло некоторых известных моделей автомобилей представляет собой довольно прочно сформированный механизм, который с легкостью может обеспечить пробег более 100 000 километров. Но со временем отдельные его составляющие начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Это происходит в основном по банальным причинам: влага, грязь и пыль попадают в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью. Не требует от хозяина систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют только те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятного. Но не позволяйте себе обманывать владельцев дорогих качественных иномарок — нет ничего идеального, поэтому неисправности могут возникнуть на машинах стоимостью более 100000 долларов, особенно если эта машина далеко не новая и много «пробежала». километров.

Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые автомобили еще работали на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что рычаг переключения передач в вашем автомобиле начинает работать со сбоями? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же, для вашего удобства, ниже перечислим основные:

1. Рукоятка КПП стала более расшатанной.

2. Проблематичный процесс переключения передач. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Все шестерни не входят в комплект, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепежные детали ослаблены, или кабель привода зажат или сильно поврежден.

2. Изношенная или поврежденная тяга переключения передач.

3. Запорный механизм изношен или деформирован.

4. Вилка переключения передач изношена.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы отрегулировать или отремонтировать коромысло коробки передач, следуйте приведенным ниже инструкциям:

1. Прежде всего, «подними» свою «десятку» на эстакаде или заезжай в гараж с ямой.

2. Поставьте машину на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры, при их отсутствии подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы под днищем машины. Найдите зажим, удерживающий вилку и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

5. Сесть в машину и включить заднюю передачу … Рычаг установить в крайнее левое положение. Поэтому необходимо выставить его таким образом, чтобы вам было удобно на момент включения.обратная скорость … Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удерживать его в заданном вами положении.

6. Теперь снова пройдите под днище «железного коня» и крепко зажмите фиксатор в этом положении.

7. Вот и все. Закулисная установка коробки передач подошла к концу.

8. Чтобы проверить работу агрегата, сделайте тест-драйв.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена кулисы, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что требуется для выполнения этой задачи? Для замены сцены необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

— новая шторка для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция, которую необходимо соблюдать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. Внутри автомобиля отверткой снимите декоративную крышку ручки переключения передач. Поднимите селектор и снимите вместе с защитным футляром.

2. Гаечным ключом на 10 открутите две гайки крепления и болт, которым крепится крышка кронштейна замка задней передачи.

3. Ключом на 13 открутите гайку, фиксирующую вал рычага переключения передач, и открутите винт, которым он крепится. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Разберите ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовочную часть пола и пластиковую консоль. Другого способа удалить крылья нет. Откручиваем все болты по периметру консоли.Снимите его верх и низ. Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить электропроводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.

8. Под днищем машины ключом на 13 открутите гайки кронштейна подушки ступени и снимите сам кронштейн.

9. Демонтировать коромысло с ручкой переключения передач.

10. Проведите визуальную диагностику всех устройств на предмет износа.Может, только подушка сработала, а сама занавеска все еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на место коромысло. Если на крыльях заметны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, а предварительно смазать все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной.Соберите все компоненты трансмиссии в обратном порядке.

Перед покупкой каждый водитель должен определиться, обеспечить оптимальную яркость и иметь совместимую базу.

Регулировка фар ВАЗ 2110 требуется, когда световой луч направлен в глаза водителям встречных автомобилей. Изготавливается с разборкой оптики и без нее своими руками в гараже.

Процесс регулировки

Настройка фар на ВАЗ 2112 или 2110 предполагает следующий алгоритм действий:

• демонтаж оптики (снятие стекол с герметичного основания нагревом строительным феном с последующей обрезкой ножом) и металлических зажимов;
• срезание выпуклого профиля на линзе в форме буквы «П», а на пластиковой части — вогнутого профиля;

• снятие бумажного отражателя откручиванием трех небольших саморезов с его задней части.Вы увидите родник в этом районе;
• демонтаж пружины и пары пластиковых «розеток», удерживающих отражатель, удерживая их;
• защелкивает шар в пластмассовом конце отражателя;
• вставьте металлическую шпульку во вторую канавку. Предотвращает отвинчивание регулировки дальше застежки. Если слишком сильно затянуть гидрокорректор ВАЗ 2112, вы деформируете металлический ограничитель. В этом случае мяч выйдет из пластика, а фара упадет.

При закручивании гидрокорректора вы столкнетесь с необходимостью замены сломанной металлической детали на резиновую прокладку, которая используется в сантехнике. Это не лучшее решение, так как с проставкой будет сложно понять, в какой момент вы настроили оптику в крайнее положение, и в результате вы снова столкнетесь с перекручиванием. Чтобы этого не произошло, в регулировку фар ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 необходимо включать дополнительные крепежи, например, шплинт из проволоки.Он вставлен между лепестками розы.

Сборка после регулировки фар ВАЗ 2110 происходит в обратной последовательности. Не забудьте счистить герметик и нанести новый, чтобы закрепить линзу.

Альтернативный способ ремонта

Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным способом включает:

• нарезание крепежа регулировки оптики;
• вкручивание шурупов в фары и надевание шайб;
• демонтаж пластиковых креплений;
• установка полосы с приборами для освещения ближнего и дальнего света;
• установка еще одной шайбы, пружины и шайбы поверх штанги;
• затягивание конструкции контргайкой с последующей фиксацией анаэробным герметиком.

Регулировка без разборки

Чтобы не разбирать оптику, можно настроить компонент следующим образом:

• установите шар в пластик до щелчка, не снимая стекло. Делается это через отверстия на тыльной стороне оптики, предназначенные для демонтажа фонарей;
• Просверлите отверстие в верхней части оптического элемента. Он должен располагаться напротив пластиковой защелки.Вставьте туда отвертку и закрепите цангу на регулировочном шарике. После работы заклейте дырочку;
• На каждый снятый корректор возьмите петлю из навесного шкафа — металлическую полосу длиной 5-6 см. Купол вставляется в отверстие на регулировочном винте и скользит так, чтобы прорезь попала в узкую часть купола.

Даже начинающий автомобилист понимает, что безопасность водителя и его товарищей, а также других участников дорожного движения, в том числе пешеходов, зависит от регулировки фар.Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать желаемый вид на дороге — это касается как дальнего, так и ближнего света. Значит нужно отрегулировать фары ВАЗ 2110.

В этой статье мы расскажем, как эта процедура проводится в десятке лучших. Все ступеньки расписаны максимально просто, поэтому регулировать свет сможет и начинающий автомобилист. Мы также рассмотрим альтернативу стандартному устройству настройки. Прочитав статью, вы узнаете, что такое электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобили данного поколения устанавливаются следующие осветительные приборы:

• Блок-фары. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между дальним и ближним светом.
• Указатели поворота.
• Противотуманные фары. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ могут поставляться самостоятельно.
• Габаритные огни.

Перед настройкой света необходимо убедиться в исправности работы гидро- или электрокорректора.В противном случае такой «тюнинг» только усугубит ситуацию. Если устройства в порядке, то можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Для точной регулировки фар необходимо полностью залить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском сиденье находился мужчина примерно вашей комплекции. Тогда положение тела будет естественным. Не забудьте проверить давление в шинах. Если они занижены (даже немного), приведите показатель в норму.Все готово? Переходим к настройке.

1. Проверку следует проводить в ночное время. Автомобиль необходимо поставить перед вертикальной поверхностью — обычно автомобилисты используют для этого стенку гаража. Передний бампер должен быть параллелен стене, от фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь вам нужно применить к препятствию следующий узор:
2. У водителя не всегда может быть возможность нарисовать схему, тогда ему придется положиться на свое воображение и представить рисунок в своей голове.Распечатываем и кладем на приборную панель … Запускаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не пропускает свет.
3. Поворачиваем винт №1 в нужную сторону и смотрим, как меняется положение лампочки на чертеже. Когда позиция окажется на нужной линии, начинаем работать винтом №2 — нам нужно отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его до нужного уровня.
4. Нам нужно сделать так, чтобы свет не выходил за линию «M», но при этом касался «N».При необходимости поднимите линию света или опустите ее. По горизонтали свечение должно касаться линий «D» и «C».
5. Если настройка левой фары завершена, то можно перейти к правой и выполнить те же действия.
6. Готово, регулировка света сделана.

Установка электрокорректора фар

Штатный прибор не регулируется, он неразборный, в результате при выходе из строя фара может быть только заменена. Чаще всего это происходит из-за утечки жидкости или «клина».При необходимости замены прибора лучше установить электрокорректор.

Можно поставить в десятку:

• Штатный электрокорректор для 2110. Найти его можно по артикульному номеру ЭМКФ-41.
• Корректор другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Главное преимущество такого устройства перед стандартным агрегатом — надежность.Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина особенно быстро изнашивается в холодную погоду.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Нужно купить комплект там, где есть провода. В противном случае вам придется изготавливать витую пару самостоятельно.

Установка должна производиться в штатных местах, никаких доработок здесь не требуется.Но они понадобятся в самом устройстве — необходимо установить ход и длину стержня. Установка может производиться без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4 положениях вместо 16.

Длина стержня укорачивается по следующей схеме:

Теперь нам нужно уменьшить обводку. Для этого замените резистор R1 — вы найдете его на схеме подключения ЕС. Меняем его на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите фото ниже — на нем указано расположение резистора, который необходимо заменить. После завершения всех доработок электрокорректор можно подключать к системе.

Корректировка

Выставляем ближний свет делением «0». Это соответствие будет дополнительно проверено во время технического осмотра автомобиля. В отличие от гидравлического устройства, с EK машина должна быть размещена на расстоянии 1,2 м от стены.При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В результате мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Регулировка фар видео:

Как такового, закона о тонировке автомобилей не существует. О том, как разрешено тонировать автомобиль говорится в3-хдокументах. Ниже приведены выдержки из этих документов, комментарии к ним и подведен итог:

1. Правила дорожного движения (ПДД).
2. ГОСТ 5727-88.
3. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.
4. Подводим итог.

Первый документ в законе о тонировке — это ПДД

Правила дорожного движения.
Утверждены Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. N1090.
С последними изменениями.

Смотрим раздел: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Читаем:

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается ихэ ксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р51709-2001«Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

Дальше перечисляются причины запрещения эксплуатации ТС. Смотрим п.7.3. данного раздела:

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

Получаем на выходе следующее. Согласно ПДД:

1. Тонировка, как таковая, разрешена.
2. Запрещена зеркальная тонировка.
3. Светопропускание стекол должно соответствовать ГОСТу5727-88.

Второй нормативный документ по тонировке автомобиля— ГОСТ5727-88

ГОСТ5727-88.Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.
Срок действия с01.01.90.

В этом документе в п.2.2.4. сказано:

Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

• 75% — для ветровых стекол;
• 70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Здесь, в общем, все понятно, если не вдаваться в подробности по поводу «нормативного поля обзора П», для которого в ГОСТе предусмотрен мало понятный обычному человеку чертеж. На практике это уже неважно, т. к. впоследствии Правительство РФ утвердило «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», который фактически заменил ГОСТ 5727в части светопропускания лобового и передних стекол.

Третий документ — Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

Постановление правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720.
С последними изменениями.

Это, можно сказать, третий закон о тонировке. Здесь нас интересуют пункты 3.5.2. и 3.5.3.

3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
(п.3.5.2в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010N 706)

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M₁, M₂ и N₁ допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M₃, N₂ и N₃ — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.

В итоге получаем, что независимо ни от какого «поля обзора П», светопропускание всех передних стекол — лобового (ветрового), боковых окошек (если есть) и стекол передних дверей, должно быть не менее 70%. Можно с пленкой, можно без пленки. Главное — обеспечить достаточное светопропускание.

Что касается полосы в верхней части стекла, то текст Технического регламента можно трактовать двояко. С одной стороны, оно, вроде как можно. С другой стороны, «при этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Если наклеить любую цветную полоску, светопропускание заведомо буде меньше, чем 70%. Т.е. требования не выполняются. Значит, имеется ввиду, что требования должны выполняться только в остальной части лобового стекла (под полоской)? По логике и здравому смыслу именно так, иначе зачем вообще писать про эту полоску? Тем более, что она присутствует на некоторых заводских стеклах изначально. Но в соответствии с буквой закона, особенно ретивые блюстители порядка здесь могут придраться и начать портить кровь. Об этом стоит помнить.

Что касается категорий M₁, M₂ и N₁, то, говоря простым языком, это легковушки, микроавтобусы (до 4 тонн) и легкие грузовики (до 3,5 тонн). M₃, N₂ и N₃ — это, соответственно, автобусы, грузовики (от 3,5 до 12 тонн) и тяжелые грузовики (более 12 тонн).

Подводим итог

В итоге получаем, что закон говорит нам отонировке следующее:

1. Тонировка, как таковая, разрешена, в том числе, с применением пленок.
2. Запрещена любая зеркальная тонировка.
3. С пленкой или без нее, светопропускание лобового стекла, боковых передних стекол (если они есть) и стекол передних дверей, должно быть не менее 70%.
4. Тонировка всех прочих боковых стекол и заднего стекла никак не нормируется. Можно тонировать их как угодно. Разрешается также применять жалюзи и шторки. Непременное условие здесь — это наличие наружных зеркал заднего вида с обеих сторон автомобиля.
5. В верхней части лобового стекла допускается прозрачная цветная полоса, шириной не более 140 мм. Правда, вопрос с ее светопропусканием в законе описан невнятно. Практика же, показывает, что полосу наносить можно, не заботясь о степени ее светопропускания.

В заключение отметим, что согласно ПДД, проверка соответствия тонировки требованиям закона должна проводится по ГОСТу Р51709-2001«Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

Тонировка задних стекол автомобиля в СПб — цены на тонирование стекла в тюнинг ателье ВБУНКЕРЕ

Опытные мастера нашей компании осуществят нанесение тонировки для заднего стекла по разработанным технологиям, качественными и современными материалами в сжатые сроки и по доступной цене.

ПЛЮСЫ

• Избежание сторонних взглядов людей; «выгорания» обшивки салона в солнечное время;
• Тюнинг автомобиля;
• В жаркое время пленка способствует увеличению охлаждаемости салона кондиционером, так как пленка снизит проникновение прямых солнечных лучей.
• Увеличение прочности стекла, тонировка защищает от мелких сколов, царапин или трещин;
• Пленка препятствует разбиванию окна и не даст мелким осколкам разлететься по салону авто.

ДОПУСТИМАЯ СВЕТОПРОПУСКАЕМОСТЬ

В РФ светопропускную способность регламентирует ГОСТ 5727-88. Согласно ГОСТу светопропускная способность ветрового стекла автомобилей должна быть не ниже 75%, а для передних дверей автомобиля – не ниже 70%. Светопроспускная способность остальных стекол автомобилей не регламентируется.

ГОСТ запрещает искажение ветровыми стеклами белого, голубого, красного, зеленого и желтого цветов!

ШТРАФЫ И ОГРАНИЧЕНИЯ

На ветровом стекле разрешена только затонированная полоса, ширина которой не должна быть больше 14 сантиметров. Затемнение всего лобового, а также переднего стекла автомобиля запрещена.

Для заднего и бокового стекла подобных ограничений нет.

Разнообразие оттенков позволяет делать комбинированную тонировку заднего стекла в зависимости от стиля вашего авто. Кроме оттенка, пленки характеризуются параметром светопропускания (степень затемненности). Светопропускная способность отражена в ее наименовании (обозначается цифрами рядом с названием пленки). Самая темнаяимеет наименьшее число.

Лобовые стекла всегда тонируются только самыми светлыми пленками.

Часто используют комбинированную тонировку, при котором передняя часть автомобиля тонируется светлой пленкой, а ддугая часть более темной, но той же серии.

ЗАДНЯЯ ТОНИРОВКА

Заднюю пленку (только задней полусферы автомобиля) называют евротонированием, которое соответствует всем требованиям и правилам.

ТРЕБОВАНИЯ

1. Обеспечение отличной видимости изнутри салона;

2. Не должны выгорать; царапаться в процессе эксплуатации авто; изменять свой цвет под воздействием атмосферных осадков и солнечного света.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

1. Износостойкость;

2. Светопропусная способность.

Затемнение сокращает затраты на топливо позволяя кондиционеру эффективнее работать. Так как салон с затонированными задними стеклами меньше нагревается летом, а зимой медленнее остывает, то на обогрев или охлаждение салона автомобиля тратится энергии меньше. Тонировочные пленки повышают прочность заднего стекла

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО РФ

Важно помнить, что тонировка автостекол в Санкт-Петербурге регламентируют ПДД.

Пройти техосмотр будет не возможно, если тонировка противоречит законодательству РФ и не соответствует ГОСТу.

Нарушение законодательства в этой сфере предусматривает штрафы.

В соседние страны (например, Финляндия) не пропустят автомобиль с затонированными передними стеклами.

Наша компания готова предложить нашим клиентам лучшие в Санкт-Петербурге цены на тонирование стекол. В своей работе мы используем профессиональные пленки бизнес-класса.

В кратчайшие сроки и по выгодным ценам наши мастера сделают тонировку стекол вашего автомобиля с учетом законодательства РФ.

Мы используем для тонировки только качественные и проверенные пленки. На все виды работ наше тюнинг ателье предоставляет гарантии!

Window Tint Laws by State

State	Front Side Windows	Back Side Windows	Rear Windows	Windshield	Reflectivity	Other Restrictions
Alabama	32%	32%	32%	6 дюймов	не более 20% отражения	нет
Аляска	727 90% 6 40%	40%	5 дюймов	Нет металлического или зеркального окрашивания	no Red, желтый или янтарный окрашение
Аризона	33%	Any	. заводская линия as-1	светоотражающая способность не более 35%	красная и желтая не допускаются. тонировка заднего стекла требует использования двойных боковых зеркал
Арканзас	25%	25%	10%	5 inches	no metallic or mirrored tinting	none
California	70%	any	any	4 inches	no more reflective than a standard window	красный, янтарный и синий не допускаются, двойные боковые зеркала необходимы для тонированных стекол сзади0027	красный и янтарный не допускаются, тонировка заднего стекла требует использования двусторонних зеркал
Connecticut	35%	35%	любая	не отражающая 1 линия выше 90	двойные боковые зеркала необходимы для задних тонированных стекол
Delaware	70%	любой	любой	неотражающая металлическая тонировка 90 олово 27 выше линии as-21 7	Двойные боковые зеркала, необходимые для задней тонированной окна
Флорида	28%	15%	15%	Нерефлексивный оттенок. двойные боковые зеркала необходимы для задних тонированных стекол
Грузия	32%	32%	32%	6 дюймов	не более 20% отражающих красных и янтарных не допускается	7 красный	70027
Hawaii	35%	35%	35%	НЕТ ТРЕБУЕТСЯ, НЕОБХОДИМО, НЕОБХОДИМО НА 70% из света	НЕТ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ИЛИ МЕРРИКА	DUL SITERRORS, требуемые для NOT APACT PATHTING 70027929262 DAUL SITERRORS, не требуемый для STACK WINKES	2 DAUL SITERRORS для NOT STACK NITETNTITING	26262727272 7002 2	272. Айдахо	35 %	20 %	35 %	тонировка разрешена до верхней части линии изготовителя as-1	светоотражающая способность не более 35 %0027
Illinois	35%	35%	35%	6 inches	must be non-reflective	dual side mirrors required for back tinted windows
Indiana	30%	30 %	30%	Тонирование, разрешенное на вершину линии AS-1 производителя	Не более 25% отражающих	Нет
IOWA	70%	. 0027	Тонирование разрешено на вершину линии AS-1 производителя	. Не допускается чрезмерные отражения, но не указано	Нет
Канзас	35%	35%	35%	35%	35%	35%	35%	35%	35%	35%	35%	верхняя часть линии производителя as-1	без металлической или зеркальной тонировки	красный, янтарный и желтый цвета запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала для задних тонированных стекол
Kentucky	35%	18%	18%	tinting allowed to the top of the manufacturer’s as-1 line	no more than 25% reflective	none
Louisiana	40%	25%	12%	tinting allowed to the top of the manufacturer’s as-1 line	no more than 20% reflective	none
Maine	35%	any	any	4 inches	Должен быть нерефлексивным	Двойные боковые зеркала, необходимые для задней тонированной окна
Мэриленд	35%	35%	35%	5 дюймов	NO	5 дюймов	NO	5 дюймов	NO		5 дюймов	NO		. и должны иметь двух боковые зеркала для задней тонированной окна
Massachusetts	35%	35%	35%	6 дюймов	Не более 35%. окна
Michigan	Любой процент, но только 4 дюйма от верхней части окна	Любое	Любое	4 дюймов		9			9		9		9				9		9	9	9.	9	9.			9	.	50%	50%	none allowed	no more than 20% reflective	none
Mississippi	28%	28%	28%	tinting allowed to the top of the manufacturer’s as -1 строка	Не более 20% отражает	Нет
Missouri	35%	Любой	Любое	Тентинга разрешено на вершину линии AS-1	NO NO 35%. должны иметь двойные боковые зеркала для задних тонированных стекол
Montana	24%	14%	14%	тонировка разрешена до верхней линии производителя as-1	Нет
NEBRASKA	35%	20%	20%	5 дюймов или AS-линия, в зависимости от того, что наступает в первый раз
Невада	35%	любая	любая	тонировка разрешена до верхней строки as-1 производителя as-1 строка
New Hampshire	no tinting allowed	35%	35%	6 inches	no metallic or mirrored tinting	dual side mirrors required for back tinted windows
New Jersey	no tinting разрешено	любое	любое	без тонировки	без металлической или зеркальной тонировки	двойные боковые зеркала необходимы для задних тонированных стекол
New Mexico	20%	20%	20%	5 inches or as-1 line, whichever comes first	no law	dual side mirrors required for back tinted windows
New York	70%	70%	Любое	6 дюймов	Нет металлического или зеркального окрашива0027	35%	тонировка разрешена до верхней линии ас-1 производителя	светоотражающая не более 20%	красный, янтарный и желтый цвета запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала для задних тонированных стекол
Север Dakota	50%	любой	любой	не более 70%	без металлической или зеркальной тонировки	двойные боковые зеркала необходимы для задних тонированных стекол
5 Ohio0026 50%	any	any	no more than 70%	no more reflective than a standard window	none
Oklahoma	25%	25%	25%	5 inches or линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	отражающая способность не более 20 %	двойные боковые зеркала необходимы для задних тонированных стекол
Oregon	35 %	35 %	35 %	35 % 62 9027	350027	светоотражающая способность не более 13 %	красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются, а также должны быть двойные боковые зеркала для задних тонированных стекол
Pennsylvania	70 %	70 % 9000 %	Нет разрешен	Нет металлического или зеркального окрашивания	Двойные боковые зеркала, необходимые для задних тонительных окон
Rhod as-1 строка	Нет закона	Нет
Южная Каролина	27%	27%	27%	Тентинга разрешено на вершину из производителя AS	. янтарный и желтый цвета запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала для тонированных задних стекол0027	Нет металлического или зеркального окрашивания	Нет
Tennesse	35%	35%	35%	Один и Metting	2			40026 2	2			. нет
Техас	25%	25%	любой	5 дюймов или 1 линия, в зависимости от того, что наступит раньше двойные боковые зеркала необходимы для задних тонированных стекол
UTAH	43%	Любое	Любое	Тонтинг, разрешенный к вершине линии AS-1 производителя	. Vermont	тонировка запрещена	любая	любая	тонировка разрешена до верхней части строки производителя as-1	металлическая или зеркальная тонировка запрещена	двойные боковые зеркала необходимы для тонировки задних стекол
Вирджиния	50 %	35 %	35 %	тонировка разрешена до верхней строки as-1 производителя имеют двойные боковые зеркала для задних тонированных стекол
Washington	24%	24%	24%	6 дюймов	не более 35% светоотражающие, зеленый, желтый и черный	7 не допускается и должен иметь двойные боковые зеркала заднего вида с тонированными окнами
Вашингтон, округ Колумбия	70 %	50 % для автомобилей, 35 % для многоцелевых транспортных средств	50 % для автомобилей, 35 % для многоцелевых транспортных средств	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит Первый	Нет закона	Нет
West Virginia	35%	35%	35%	5 дюймов	20%. для тонированных стекол
Wisconsin	50%	35%	35%	ОТКРЫТИЯ ВОЗДЕЛА ВАШИХ МИРУАЛЕРЫ АС-1.	28 %	28 %	28 %	5 дюймов или 1 линия, в зависимости от того, что наступит раньше	отражающая способность не более 20 %0841

Что нужно знать в 2022 году

Знание правильного VLT обязательно   Процент света, который тонировочная пленка пропускает через окна вашего автомобиля, известен как VLT (пропускание видимого света), и в каждом штате существуют определенные юридические ограничения. Количество света, проходящего через тонированные стекла в Калифорнии, в частности, варьируется от штата к штату, а также отличается от легковых и многоцелевых транспортных средств. Правила для переднего ветрового стекла Обычно переднее ветровое стекло запрещено, так как водитель должен иметь хороший обзор дороги. Но верхние 4 дюйма области, которую иногда называют «бровью», разрешены с неотражающей полосой. Окна переднего пассажира Единственный разрешенный законом рейтинг VLT для тонировки стекол переднего пассажира составляет менее 88%. Тем не менее, допустимый процент составляет 70% при условии, что вы сочетаете вторичную пленку с заводской тонировкой. Нет ограничений на задние и задние окна Так как задние и задние окна не имеют никакого отношения к водителю, вы можете затонировать их настолько, насколько хотите. Никаких ограничений. Двойные боковые зеркала Двойное боковое зеркало необходимо на вашем автомобиле, если заднее стекло тонировано. Это требование закона, поскольку оно позволяет водителю видеть дорогу позади автомобиля. Ограничения по цвету Существуют также некоторые юридические ограничения, касающиеся цвета оттенков. Короче говоря, вы не можете использовать синий, янтарный или красный тон для окон. Вы можете использовать любые другие цвета. Кроме того, по закону вам не разрешается иметь цветную тонировку боковых стекол. Поэтому таких оттенков лучше избегать. ​ Тонировка стекол Правила сертификации Сертификация обязательна от производителей тонировочных пленок от государства. Адрес и имя должны быть четко видны на сертификате. Водители должны иметь возможность предъявить сертификат по запросу, поэтому целесообразно всегда иметь его при себе. Сертифицированная наклейка от компании Помимо сертификата, у вас должна быть наклейка от производителя оттенка с указанием названия и адреса на этой наклейке, поскольку этого также требует закон штата, иначе вас остановят полицейские в любое время, когда вы выходите со своим автомобилем. Медицинские льготы в Калифорнии ​ Калифорния допускает исключения из этих законов для лиц с большими клиническими потребностями. Эти законы действуют с сентября 2017 года, и их объяснения могут включать такие состояния, как волчанка, чувствительность к дневному свету, светочувствительность и меланома. ​ В соответствии с законом об освобождении водитель транспортного средства с более темными тонированными стеклами должен иметь документ, выданный установщиком тонированных стекол, а также медицинскую справку от дерматолога с подробной информацией об особых потребностях. Зачем нужны эти законы? За каждым законом всегда стоят конкретные рассуждения и исследования. Точно так же есть что-то за тем, насколько темными вы можете тонировать свои окна. И этот закон существует во многих штатах США. Разумно, первое и наиболее очевидное объяснение состоит в том, что темные тонированные стекла могут мешать обзору водителя. Это одна из самых очевидных причин; Важно отметить, что водитель имеет кристально четкое представление о том, что происходит вокруг него. Однако темные тонированные стекла мешают ему видеть в потоке машин. Короче говоря, тонированное ветровое или передние боковые стекла могут существенно ухудшить обзор водителя и стать причиной серьезных аварий. Это особенно заметно в вечернее время, поскольку тонированные стекла не пропускают свет фар и задних фонарей других транспортных средств, из-за чего их становится намного труднее увидеть. Таким образом повышается вероятность несчастных случаев. Кроме того, тонированные стекла не позволяют гаишникам воспринимать происходящее в машине. Если случайно кого-то остановят за стандартное нарушение скоростного режима или другое незначительное нарушение, они должны будут заглянуть внутрь автомобиля из соображений безопасности. Words of Wisdom Если вы хотите наслаждаться безопасным и безаварийным вождением, вы должны соблюдать правила и положения, установленные государством. Нравится вам это или нет, но это для вашей безопасности и безопасности других. В любом случае вы должны хорошо знать соответствующий закон штата Калифорния о тонировке окон и следить за тем, чтобы не нарушать какие-либо правила при тонировании окон. Кроме того, чтобы избежать дальнейших неудобств, вы можете просто снять тонировочную пленку. Это действие позволит избежать хлопот, связанных с остановкой полицейскими через день. Часто задаваемые вопросы Законен ли в Калифорнии 35%-й оттенок? Из-за строгих законов Калифорнии о тонировке 35% тонировка является незаконной. Единственный способ получить 35-процентную тонировку вашего автомобиля — это наличие определенного заболевания, которое требует более темного оттенка. Его необходимо получить у специалиста, и в нем должно быть четко написано, что он рекомендуется в связи с болезнью, и это разрешение необходимо всегда иметь при себе, чтобы иметь возможность продемонстрировать свое освобождение от обычных правил. Могут ли вас остановить за тонированные окна в Калифорнии? Зная, что легальный процент оттенка, разрешенный в Калифорнии, составляет 70%, а также тот факт, что существуют другие законы, которые также необходимо соблюдать, если вы не соблюдаете и нарушаете правила штата, вас могут остановить и оштрафовать. вам, вероятно, также потребуется снять тонировку с автомобиля. Является ли тонировка 20% незаконной в Калифорнии? Да, это незаконно. Единственный допустимый процент составляет 70%, если это сочетается с заводской тонировкой стекол. Сколько стоит билет на тонировку стекол в Калифорнии? Это зависит. Если вы получите только штраф — это значение 25 долларов США в соответствии с кодом транспортного средства 26708, и вам нужно будет снять тонированные стекла. Однако, если вас также обвинят в нарушении, штраф составит 197 долларов. Какой оттенок можно использовать в Калифорнии? Для заднего стекла и задних боковых стекол вы можете использовать любую темную тонировку, которую вы предпочитаете. Однако для переднего водительского и пассажирского стекол допустимый процент тонировки составляет 70% в сочетании с заводской тонировкой стекол. Какой самый темный оттенок разрешен в Калифорнии? Если вы не хотите влезать в лишние проблемы при столкновении с ГИБДД, то, тонируя окна на 70%, вы соблюдаете закон. Для заднего и заднего стекла вы можете использовать любой уровень затемнения. Заявление об отказе от ответственности Информация, представленная в этой статье, не предназначена для замены юридической консультации и не предназначена в качестве юридической консультации. Поскольку законы постоянно подвергаются изменениям, мы рекомендуем вам проверять каждую информацию, представленную здесь, в местных органах власти или у юриста по вопросам дорожного движения. ​Спасибо за понимание. Если вы хотите добавить или отметить что-либо неверное или вводящее в заблуждение, пожалуйста, свяжитесь с нами. ​ Справочные материалы Кодекс транспортных средств штата Калифорния – Раздел 12 – Оборудование транспортных средств, Глава 4 – Ветровые стекла и зеркала Государственные правила и законы о тонировании стекол (США) Медицинское освобождение – Законопроект № 1303, глава 210  ​Информация о штате Калифорния Калифорния — штат, расположенный на западном побережье США. Это самый густонаселенный штат США, где проживает 1 из 8 американцев, и третий по площади штат (после Аляски и Техаса). Здесь находятся второй и пятый по величине статистические районы страны (район Большого Лос-Анджелеса и район залива Сан-Франциско соответственно) и восемь из 50 самых густонаселенных городов страны (Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Хосе, Сан-Франциско, Фресно, Сакраменто, Лонг-Бич и Окленд). Столица — Сакраменто. Население: 39,51 млн. человек Площадь: 163 696 квадратных миль Основные города: Аламеда, Альпайн, Амадор, Бьютт, Калаверас, Колуса, Контра-Коста, Дель Норте, Эльдорадо, Фресно, Гленн, Гумбольдт, Империал, Иньо, Керн , Кингс, Лейк, Лассен, Лос-Анджелес, Мадера, Марин, Марипоса, Мендосино, Мерсед, Модок, Моно, Монтерей, Напа, Невада, Оранж, Плейсер, Плюмас, Риверсайд, Сакраменто, Холлистер, Сан-Бернардино, Сан-Диего, Сан-Франциско , Сан-Хоакин, Сан-Луис-Обиспо, Сан-Матео, Санта-Барбара, Санта-Клара, Санта-Крус, Шаста, Сьерра, Сискию, Солано, Сонома, Станислав, Саттер, Техама, Тринити, Туларе, Туолумне, Вентура, Йоло, Юба Основные округа: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Диего, Сакраменто, Сан-Хосе, Окленд, Санта-Барбара, Маунтин-Вью, Пасадена, Анахайм, Беверли-Хиллз, Беркли, Монтерей, Лонг-Бич, Палм-Спрингс, Санта-Моника, Сан-Бенито, Малибу, Фресно, Бейкерсфилд, Пало-Альто, Биг-Сур, Калабасас, Ирвин, Ньюпорт-Бич, Купертино, Хантингтон-Бич, Напа, Темекула, Модесто, Торранс, Санта-Крус, Лагуна-Бич, Сан-Луис-Обиспо, Риверсайд, Саннивейл, Стоктон, Плезантон, Онтарио, Вентура, Фремонт, Менло-Парк, Ориндж, Кармел-бай-зе-Си, Карлсбад, Бербанк, Санта-Роза, Солванг, Эврика Официальный веб-сайт штата: https://www. Кия спортейдж 2020 фото цена: Kia Sportage 2021: купить Киа Спортейдж в Москве, комплектации и цены Posted on 17.11.197031.07.2021 by alexxlab каким будет новый кроссовер для России :: Autonews Текущий Kia Sportage выпускается с 2016 года и вовсю готовится к смене поколения, а закамуфлированная машина уже была даже замечена на финальных ходовых испытаниях. Так что дебют автомобиля пятой генерации ожидается в первой половине следующего года, а продажи в Европе и в России должны стартовать до конца 2021-го. Он будет похож на новый Sorento Яркий стиль Kia, придуманный немецким дизайнером Питером Шрайером, продолжает эволюционировать с каждым новым поколением автомобилей. И кроссоверная линейка корейской марки в целом, и модель Sportage в частности очень хорошо демонстрируют эти изменения. Третье поколение паркетника, первым натянувшее фирменную улыбку тигра, стало очень привлекательным, но при этом сохранило азиатский стиль из-за обилия хрома на лице. Машина четвертой генерации, напротив, получила более мягкие формы и плавные линии и была уже по европейски сдержанной. Но немало споров тогда вызвала двухэтажная передняя оптика, верхняя часть которой в чем-то даже отсылала к Porsche Cayenne. При этом у обеих машин наблюдалась преемственность благодаря схожим пропорциям, индивидуальному профилю и радиаторной решетке. Согласно шпионским снимкам, машина пятого поколения, конечно же, сохранит все эти, ставшие уже фирменными, черты, но станет более крупной и брутальной на вид. Ее дизайн будет выполнен в ключе нового Sorento. Она получит кузов с более грубыми угловатыми формами и крупную переднюю оптику, которая станет полностью диодной. Увеличится в размерах и радиаторная решетка, которая сохранит фирменную форму «улыбки тигра», но получит более острые углы. Фото: autohome.com.cn У него будет новая платформа В основе Sportage окажется новая платформа, которая уже используется в Hyundai Tucson четвертого поколения. Архитектура подвесок принципиально не изменится, однако модернизированное шасси позволяет интегрировать в автомобиль полностью новую линейку моторов, включая гибридные силовые установки с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. Кроме того, новое шасси также позволяет внедрить более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов. Так что новое поколение Sportage получит беспрецедентное число систем активной безопасности, включая систему удержания в полосе, адаптивный круиз контроль и систему предотвращения столкновений. Без изменений останется лишь система полного привода, которая, как и прежде, будет базироваться на электронно-управляемой муфте с автоматическим режимом работы. Крутящий момент будет распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и пробуксовки одного из колес на скользком покрытии. Что касается салонного оборудования, то оно тоже кардинально изменится. Изображений интерьера пока нет, но благодаря шпионским снимкам уже известно, что машина получит новую медиасистему с широкоформатным тачскрином и расширенным функционалом схожую с мультимедией новых Kia K5 и Kia Sorento, а также цифровую приборную панель и проекционный дисплей на лобовое стекло. Фото: thekoreancarblog.com Турбированным будет не только дизель Линейка двигателей нового Sportage будет схожа с моторами соплатформенного Hyundai Tucson. И как мы уже отмечали, в гамме появится даже гибридная модификация с возможностью подзарядки от внешних электросетей. По крайней мере такая уже анонсирована в линейке Tucson. Однако в России такая версия едва ли появится. Под вопросом находится и приезд некоторых бензиновых модификаций с наддувными моторами. Но они в линейке Sportage точно будут. В первую очередь речь идет об 1,6-литровом турбомоторе отдачей 150 и 180 л.с., а также о новейшем 2,5-литровом агрегате с наддувом, который развивает 290 л.с. Кроме того, в гамме Sportage будет дизельный двигатель мощностью 116 или 120 лошадиных сил. Гибридных версий будет несколько, включая как мягкие гибриды с 48-вольтовой сетью на борту, так и подзаряжаемые версии с литий-ионной батареей. Мощность таких машин будет варьироваться от 136 до 230 «лошадок». Впрочем, для некоторых рынков Kia сохранит в линейке Sportage и бензиновые атмосферники. Версия, которая доберется до нашей страны, скорее всего, будет оснащаться актуальным двухлитровым мотором мощностью 150 л.с., а также новой 2,5-литровой «четверкой» мощностью 180 сил. Младший мотор будет сочетаться с 6-ступенчатым автоматом, а старший — с 8-ступенчатым. Привод — передний или полный. Фото: carscoops.com Напомним, что текущее поколение Sportage доступно в России с двумя бензиновыми атмосферными моторами: двухлитровым атмосферником мощностью 150 л.с. и 184-сильным 2,4-литровым агрегатом. Кроме того, есть в линейке двухлитровый турбодизель мощностью 185 сил. Новый Kia Sportage 2021, фото, видео Киа Спортейдж, характеристики и цена в России Автор: Андрей Семенов Декабрь 23, 2020 Нет комментариев Kia Sportage 2021 модельного года — красивый переднеприводной компактный кроссовер с чистыми линиями и стильным интерьером. Он вмещает пять пассажиров, но удобен только для четырёх, а грузовое пространство за вторым рядом составляет более 30 кубических футов или 850 литров. Технические характеристики Базовым двигателем является 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который развивает мощность 181 лошадиную силу и соединяется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с передним или полным приводом. Силовая установка не быстрая, но вполне достаточна для работы на малолитражке Sportage. Модель SX Turbo нацелена на нечто большее. Он оснащен гораздо более мощным 2,0-литровым турбо-4 мощностью 240 лошадиных сил; это быстрее, но, естественно, более сильная жажда. Полноприводной вариант для этой версии тоже не обязателен. EPA оценивает топливную экономичность Sportage 2021 года в 23 мили на галлон (10.2 литра на 100 километров) в городском режиме, 30 миль на галлон или 7.8 литра на 100 километров по шоссе и 9 литров в смешанном режиме с передним приводом или всего 22/26/23 миль на галлон с полным приводом. Более мощный Sportage SX 2021 получает 20/28/23 миль на галлон с передним приводом или 19/24/21 миль на галлон с полным приводом. Что касается безопасности, NHTSA даёт Sportage пять звёзд в целом, четыре звезды за защиту от лобового столкновения и предотвращение опрокидывания. IIHS присудил Sportage награду Top Safety Pick в 2020 году благодаря его наивысшим оценкам «Хорошо» на всех краш-тестах. Каждый Sportage оснащён автоматическим экстренным торможением и активным контролем полосы движения. Мониторы слепых зон, датчики парковки и адаптивный круиз-контроль являются опциональными. Комплектации и цены Kia Sportage 2021 года выпускается в версиях LX, S, EX и SX Turbo.   Комплектация LX стоит более 25000 долларов, включая сбор за доставку автомобиля покупателю, и поставляется с 17-дюймовыми колёсами, функциями электропитания, тканевой обивкой, 8,0-дюймовым сенсорным экраном медийно-информационного комплекса с Apple CarPlay и Android Auto, а также оборудованием активной безопасности. Комплектация S добавляет мониторы слепых зон и улучшенные материалы обивки. Комплектация EX 2021 модельного года получит 18-дюймовые колёса, передние сиденья с подогревом, регулируемое водительское сиденье, дополнительный порт USB, зажигание без ключа и двухзонный климат-контроль. С полным приводом Sportage EX стоит около 30 000 долларов. Sportage SX Turbo с более мощным двигателем стоит не менее 35 000 долларов с тем же оборудованием. Пакет опций за 4500 долларов может добавить навигацию, регулируемое пассажирское сиденье, кожаную обивку, аудиосистему премиум-класса, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк, зарядное устройство для беспроводного телефона, датчики парковки и охлаждаемые передние сиденья.   Гарантия Kia на 5 лет / 60 000 миль от бампера до бампера — лучшая в отрасли. Эекстерьер Короткие свесы и длинная колёсная база Sportage придают ему уравновешенный и спортивный вид. Вскоре его должны переработать, но он не выглядит устаревшим, он по-прежнему выглядит прекрасно. Интерьер Салон спокойный и отчётливо континентальный, с чистым дизайном и довольно мягкими на ощупь поверхностями. Базовые тканевые сиденья удобны; EX и SX Turbo отделаны кожей. Передние сиденья удобные и регулируемые в верхней части, но немного тонкие. 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы умещается на приборной панели, а не на приборной панели, и выглядит красиво. У пассажиров сзади есть 38,2 дюйма пространства для ног, чего достаточно для большинства длинноногих гонщиков. Поскольку Sportage маловат для своего класса, трое на задней скамейке толкают его, но двоим будет комфортно. За вторым рядом Sportage вмещает 30,7 кубических футов груза, грузовой отсек расширяется до более чем 60 кубических футов при сложенном втором ряду, это 1700 литров. В основном Sportage работает бесшумно, но двигатель может звучать натужно со скрипучим звуком, когда его напрягают. Впечатления от вождения Модели Sportage LX, S и EX получают 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который развивает 181 силу и 175 фунт-фут крутящего момента, который приводит в движение передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод не сильно влияет на производительность, но снижает автономиность на 3 мили на галлон, что очень много. Этот базовый двигатель ограничен мощностью и не особо доработан, но это не слишком сильно влияет на впечатления от вождения. SX Turbo получает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента в сочетании с той же 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Проблема не в том, что это слишком много лошадиных сил, проблема в большом скачке мощности базового двигателя. Что касается мощности, Sportage предлагает два размера, малый и большой, и должен быть средний. Каждый Sportage управляется и поворачивается довольно хорошо и послушно, но у S и SX есть настройки подвески и рулевого управления, которые делают Sportage почти спортивным. Резюме Kia Sportage 2021 модельного года сочетает в себе небольшой размер с большой мощностью, в случае Sportage SX. Между ним и базовыми версиями большая разница в ускорении, но все Sportage получают отличную гарантию и множество стандартных функций, включая некоторые из самых простых в использовании доступных информационно-развлекательных устройств. Загрузка… Похожие материалы: новый Kia Sportage раскрыт в версии Hybrid / Авто / Судебно-юридическая газета Уже известна цена на гибридный Kia Sportage. Kia раскрыла характеристики гибридной версии кроссовера Sportage пятого поколения. Она оказалась переднеприводной, – сообщает «Аutoua.net». Новый Kia Sportage изначально был представлен в Южной Корее в двух версиях: бензиновой с турбомотором 1.6 TGDI (180 л.с., 264 Н·м) и дизельной с 2.0-литровым турбоагрегатом (186 л.с., 416 Н·м). Теперь к ним добавлена гибридная версия, в которой бензиновому турбомотору 1.6 T-GDI помогает встроенный в 6-ступенчатый «автомат» электродвигатель на 60 л.с. и 350 Н·м. Небольшая литий-ионная батарея гибридной системы емкостью 1,49 кВт·ч расположена под задним диваном. Такой кроссовер не умеет ездить исключительно на электротяге, зато расходует всего 6 л бензина на «сотню» в комбинированном цикле. А еще гибридные «Спортеджи» по умолчанию дополнены технологиями E-Handling и E-Ride. E-Handling — система электронного рулевого управления, призванная повысить маневренность и стабильность при прохождении поворотов. E-Ride — система повышения комфорта при проезде крупных неровностей, таких как «лежачие полицейские». Электроника с помощью тягового электродвигателя компенсирует толчки подвески за счет коротких разгонных и тормозных импульсов на колеса. Цена на гибридный Kia Sportage уже известна. В Южной Корее такой кроссовер «стартует» с 27 тысяч долларов, что на пять тысяч долларов выше цены базовой модели с бензиновым двигателем. Однако на этом формирование гаммы модели не завершено — позже ожидается появление подключаемого гибрида, который сможет ездить в том числе и в исключительно электрическом режиме. Недавно Kia показала фото салона базовых версий нового Sportage. Найдены такие артефакты как магнитола с монохромным дисплеем и обычный кондиционер без настраиваемой температуры. Ранее «Судебно-юридическая газета» писала, что стало известно, когда Suzuki начнет производить электрокары. Добавим, что самые доступные модели Sandero и Logan хотят снять с производства: в чем причина. Напомним, что автострахование — лучшие аккредитованные лаборатории — Центр Авто. Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter, чтобы быть в курсе самых важных событий. 2020 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии Подробнее о Kia Sportage 2020 2020 Kia Sportage Обзор Kia Sportage 2020 предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Sportage. Доступные стили включают LX 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A), LX 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A), S 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A), S 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A), EX 4dr SUV (2.4 L 4cyl 6A), EX 4dr SUV AWD (2,4L 4cyl 6A), SX Turbo 4dr SUV AWD (2,0L 4cyl Turbo 6A) и SX Turbo 4dr SUV (2.0L 4цил Турбо 6А). Модели Kia Sportage доступны с бензиновым двигателем объемом 2,4 л и мощностью до 181 л.с. в зависимости от типа двигателя. Kia Sportage 2020 поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Kia Sportage 2020 года имеет пробег 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию. Что люди думают о Kia Sportage 2020 года? Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Kia Sportage 2020 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают Sportage 2020 года 4,5 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Sportage 2020. Обзоры экспертов Edmunds Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Kia Sportage 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Sportage 2020 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива на галлон, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое. Процесс нашего обзора Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами. Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни. Какая хорошая цена на новый Киа Спортейдж 2020 года? Внедорожник Kia Sportage LX 4dr 2020 года (2,4 л, 4 цилиндра 6A) Внедорожник Kia Sportage LX 4 класса 2020 года (2,4 литра, 4 цилиндра 6A) можно приобрести меньше, чем рекомендованная производителем розничная цена (также известная как рекомендованная производителем розничная цена), составляющая 25 715 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Kia Sportage LX 4dr 2020 года (2.4L 4cyl 6A), на 2299 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены. Члены Edmunds экономят в среднем 2299 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 23 416 долларов США. Средняя экономия для внедорожника Kia Sportage LX 4dr 2020 года (2,4 л, 4 цилиндра 6A) на 8,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены. 2020 Kia Sportage S 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A) Kia Sportage S 4dr SUV AWD 2020 года (2.4L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) — 30 515 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Kia Sportage S 4dr AWD 2020 года (2,4 л, 4 цилиндра, 6A), составляет 3467 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены. Члены Edmunds экономят в среднем 3467 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 27 048 долларов США. Средняя экономия для внедорожника Kia Sportage S 4dr AWD 2020 года (2,4 л, 4 цилиндра 6A) на 11,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены. Внедорожник Kia Sportage EX 4dr 2020 (2,4 л, 4 цилиндра 6A) Внедорожник Kia Sportage EX 4dr 2020 года (2,4 л, 4 цилиндра 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 30 520 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Kia Sportage EX 4dr 2020 года (2.4L 4cyl 6A), на 2326 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены. Члены Edmunds экономят в среднем 2326 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 28 194 долларов США. Средняя экономия для внедорожника Kia Sportage EX 4dr 2020 года (2,4 л, 4 цилиндра 6A) на 7,6% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены. 2020 Kia Sportage SX Turbo 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) Kia Sportage SX Turbo 4dr 2020 SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 36 605 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Kia Sportage SX Turbo 4dr AWD 2020 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) 2020 года, на 2 505 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены. Члены Edmunds экономят в среднем 2505 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 34 100 долларов США. Средняя экономия для внедорожника Kia Sportage SX Turbo 4dr AWD 2020 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) на 6,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены. Какие Kia Sportages 2020 доступны в моем регионе? Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2020 Kia Sportage для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Kia Sportage 2020 года. Не могу найти новый Kia Sportages 2020 вы хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск. Найдите новый Kia на продажу — 3 отличных предложения из 24 предложений по цене от 17 387 долларов. Почему стоит доверять Эдмундсу? Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету. Сколько топлива на галлон у Kia Sportage 2020 года выпуска? 2020 Kia Sportage LX 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный 26 комбинированных миль на галлон, 23 городских миль / 30 MPG на шоссе 2020 Kia Sportage LX 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A ), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный 23 комбинированных миль на галлон, 22 городских миль / 26 миль на галлон 2020 Kia Sportage S 4dr SUV AWD (2,4 л, 4 цил. 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный 23 смешанный MPG, 22 городских миль / 26 миль на галлон EPA Est.MPG 26 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Привод передний привод Рабочий объем 2,4 л Пассажирский объем 129,3 куб. Футов. Колесная база 105,1 дюйма Длина 176,4 дюйма Ширина Н / Д Высота 64.4 дюйма Снаряженная масса 3305 фунтов. Стоит ли мне арендовать или покупать Kia Sportage 2020 года выпуска? Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того. Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia 2020 Kia Sportage Цены, обзоры и фотографии Является ли Kia Sportage хорошим внедорожником? Да, Kia Sportage 2020 года — хороший компактный внедорожник. У него комфортная езда и спокойное управление, а его высококлассный интерьер выглядит великолепно. Есть множество технических функций, в том числе удобная информационно-развлекательная система.Благодаря такому удачному сочетанию общего качества и стоимости Sportage стал финалистом нашей награды за лучший компактный внедорожник 2020 года за деньги. Мы также назвали Sportage нашим лучшим новым внедорожником для подростков 2020 года за 25-30 тысяч долларов благодаря сочетанию общего качества, прогнозируемой надежности, высоких рейтингов безопасности и технологий предотвращения аварий. Стоит ли покупать Kia Sportage? В Sportage есть что нравится. Он хорошо продуман и обладает сильными сторонами в самых разных областях — от качества езды до управления информационно-развлекательной системой и прогнозируемой надежности.Однако в этом конкурентном сегменте есть и другие внедорожники, на которые стоит обратить внимание. Mazda CX-5 может похвастаться исключительным атлетизмом, а Honda CR-V имеет огромный грузовой отсек и много места для пассажиров. Сравните Sportage, CX-5 и CR-V » Стоит ли покупать новый или подержанный Kia Sportage? Kia в последний раз модернизировала Sportage для 2017 модельного года. Вы можете сэкономить деньги, выбрав Sportage предыдущего поколения, но потеряете важные обновления, такие как стандартный сенсорный экран и камера заднего вида, доступные Apple CarPlay и Android Auto, улучшенные оценки экономии топлива и больше грузов и пассажиров. комната. За исключением перетасовки некоторых функций, с редизайна 2017 года не было никаких серьезных изменений. Например, Kia сделала ряд функций стандартными для Sportage 2020 года, которые были дополнительными опциями в более ранних моделях. К ним относятся 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и несколько функций безопасности, таких как монитор состояния водителя и предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов. Вы можете найти подержанный Sportage с аналогичным оснащением за меньшие деньги. Посетите наши обзоры Sportage 2017, 2018 и 2019 годов, если вас интересует более старая модель.Также посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать об экономии и скидках на подержанные автомобили. Сравните Kia Sportage 2018, 2019 и 2020 » Мы провели для вас исследование: проанализировано 28 отзывов Наша цель — предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы сделать покупку автомобиля легким делом. Все, что вам нужно знать о Kia Sportage, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки экономии топлива, прогнозируемые рейтинги надежности и размеры грузового отсека, с профессиональными оценками из 28 автомобильных источников.Этот обзор Kia Sportage включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2017 модельном году. Почему нам можно доверять Мы составляем обзоры автомобилей с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Мы также ежегодно присуждаем награды «Лучшие автомобили за деньги», «Лучшие автомобили для семей» и «Лучшие марки автомобилей». Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, нашу рекламу обрабатывает третье лицо, и мы не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей. Сколько стоит Kia Sportage? Базовая цена Kia Sportage LX составляет 23 990 долларов. Это соответствует базовым ценам многих конкурентов. Комплектация SX Turbo высшего уровня начинается с 33 590 долларов. Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Kia. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Kia. Kia Sportage против конкурентов Что лучше: Kia Sportage или Hyundai Tucson? Hyundai Tucson — приличный компактный внедорожник, но он не так хорош, как Sportage.Оба кроссовера обеспечивают комфортную езду и имеют простые в использовании информационно-развлекательные системы. Двигатели Tucson нормальные, но турбированная силовая установка Sportage сильнее. Эти два автомобиля зарабатывают схожую оценку миль на галлон и имеют грузовые отсеки аналогичного размера. Однако у Kia более привлекательная управляемость и более качественные материалы салона. Оба варианта хороши, но Sportage немного лучше. Что лучше: Kia Sportage или Toyota RAV4? Toyota RAV4 — еще один отличный выбор.Он может похвастаться просторной кабиной и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, а также большим грузовым отсеком и стандартными функциями безопасности, чем Sportage. Это также одна из самых экономичных моделей в своем классе. В то же время Toyota едет плавно и остается сбалансированной на поворотах. Со своей стороны, у Kia более высококлассный салон и более сдержанная управляемость. Выбор между этими двумя вариантами — дело предпочтений. Сравните Sportage, Tucson и RAV4 » Sportage Интерьер Сколько людей покупает спортивное сиденье? Этот внедорожник вмещает пять человек на стандартной тканевой обивке.Доступны передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой, а также сиденья из синтетической или натуральной кожи и рулевое колесо с подогревом. Сиденья удобные, оба ряда просторны, с большим пространством для головы и ног. Спортивные и детские автокресла Kia Sportage имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений, а также третий фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой установке второй лучший рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, поскольку нижние анкеры установлены слишком глубоко в сиденьях. Качество интерьера Sportage Материалы салона премиум-класса и доступные хромированные и кожаные элементы делают этот автомобиль роскошным. Грузовое отделение Sportage У этой Kia 30,7 кубических футов пространства за задними сиденьями и 60,1 кубических футов при сложенных сиденьях. Оба показателя ниже, чем у конкурентов по классу, но складывающиеся плоские сиденья, регулируемый по высоте грузовой пол и доступная дверь багажного отделения с электроприводом помогают облегчить использование пространства. Sportage Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Стандартные функции Sportage включают 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, аудиосистему с шестью динамиками, Bluetooth и порт USB. Доступна навигационная система, беспроводная зарядка телефона, второй порт USB, аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками и спутниковое радио. Информационно-развлекательная система проста в использовании и имеет множество физических элементов управления.Сенсорный экран быстро реагирует на ввод. Для получения дополнительной информации прочтите Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto? Подробнее о интерьере » Производительность Sportage Sportage Двигатель: достаточно сильный Стандартно в нижней части Sportage установлен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. В комплектацию SX Turbo входит четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил.Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовый двигатель работает надлежащим образом и сохраняет свои качества в поездках по шоссе, а также когда вы путешествуете по городу. Для более быстрого ускорения и большей энергии обратите внимание на SX Turbo и его двигатель с турбонаддувом. Автоматическая коробка передач переключается плавно. Sportage Gas Пробег: небольшая жажда Этот внедорожник расходует по оценкам EPA 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.Когда он оснащен полным приводом, он дает 22 мили на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. С двигателем с турбонаддувом оценка экономии топлива Sportage упадет до 20/28 миль на галлон по городу / шоссе. Полноприводные Sportages с турбомотором получают 19/24 миль на галлон по городу / шоссе. Все показатели немного не соответствуют классу. Sportage плавность хода и управляемость: бережная и спокойная Sportage сочетает в себе прекрасный баланс между комфортом и спортивностью. Немногие дорожные неровности передаются в кабину, и хотя он не такой маневренный, как некоторые конкуренты, Sportage чувствует себя собранным и уверенно на поворотах.Передний привод входит в стандартную комплектацию; имеется полный привод. Подробнее о производительности » Sportage Надежность Насколько надежен Kia Sportage? Sportage 2020 года имеет звездный рейтинг надежности 4,5 из пяти от J.D. Power. Kia Sportage Гарантия Kia покрывает Sportage пятилетней базовой гарантией / 60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль.Это одна из самых длительных гарантий среди компактных внедорожников. Подробнее о надежности » Сколько стоит застраховать Kia Sportage? Стоимость страхования Kia Sportage будет зависеть от множества факторов, в том числе от вашей франшизы, уровня страхового покрытия, который вы хотите, и от типа страховки, которую вы выбираете. Ваш возраст, пол, местоположение, кредитный рейтинг и сведения о вождении также могут повлиять на ваши страховые ставки.Ознакомьтесь с нашим руководством по автострахованию, чтобы найти лучший полис для вас. Безопасность Sportage Результаты краш-тестов Sportage Страховой институт дорожной безопасности дал Kia Sportage 2020 высшую оценку «Хорошо» в пяти краш-тестах. Национальное управление безопасности дорожного движения дало ему общую оценку пять из пяти звезд: пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовых краш-тестах и ​​испытаниях на опрокидывание. Элементы безопасности Комплектация LX начального уровня имеет монитор внимания водителя, систему помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, камеру заднего вида, автоматический дальний свет, а также систему предупреждения и торможения перед столкновением с обнаружением пешеходов. Доступны мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также передние и задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль. Подробнее о безопасности » Sportage Размеры и вес Kia Sportage 2020 года около 14 лет.7 футов в длину. Снаряженная масса колеблется от 3305 до 3997 фунтов. Где построен Sportage 2020? Kia строит Sportage 2020 года в Корее. Какая модель Kia Sportage мне подходит? Kia предлагает Sportage в четырех комплектациях: LX, S, EX и SX Turbo. Первые три имеют 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. SX Turbo меняет это на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 240 лошадиных сил.Это означает, что покупателям, которые хотят более мощный турбо-четвертый, нужно будет перейти на топовую комплектацию. Для других базовый LX — хороший выбор, так как он оснащен широкими техническими характеристиками и функциями безопасности. Полный привод доступен в качестве опции за 1500 долларов во всех комплектациях, кроме S, где он стоит 1700 долларов. Kia ​​Sportage LX — цена: + 0 руб. Цена базовой Kia Sportage LX составляет 23 990 долларов. Стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, порт USB, стереосистему с шестью динамиками, тканевые сиденья, камеру заднего вида, систему помощи при удержании полосы движения, монитор внимания водителя, автоматический дальний свет, лобовое столкновение. предупреждение, помощь при торможении и обнаружение пешеходов.Kia предлагает пакет LX Popular за 1595 долларов. Он оснащен двухзонным автоматическим климат-контролем, регулируемым по 10 параметрам сиденьем водителя, системой контроля слепых зон и системой предупреждения о перекрестном движении сзади. Kia ​​Sportage S — цена: + 0 руб. При рекомендованной рекомендованной производителем цене в 26 140 долларов в S-отделку добавлены средства контроля слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и сиденья из синтетической кожи. Пакет S Sunroof стоит 1100 долларов и добавляет панорамный люк. Пакет S Premium (3200 долларов США) включает люк на крыше и содержимое пакета Popular, а также бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки, подогрев передних сидений, зарядное устройство для беспроводного телефона, спутниковое радио, второй порт USB и адаптивный круиз. контроль. Kia ​​Sportage EX — цена: + 0 руб. Sportage EX продается по цене 27 290 долларов. Он получил двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя, бесключевой доступ и запуск с кнопки. Пакет EX Technology стоит 4500 долларов и добавляет оставшееся содержимое пакета Premium, а также вентилируемые передние сиденья, навигационную систему, стереосистему объемного звука Harman Kardon с восемью динамиками, кожаную обивку и восьмиступенчатую регулировку переднего пассажира. сиденье, подогрев руля, а также передний и задний парктроник. Kia ​​Sportage SX Turbo — цена: + 0 руб. SX Turbo (рекомендованная розничная цена: 33 590 долларов) — это топовый Sportage. Его главным дополнением является упомянутый ранее двигатель с турбонаддувом, но он также имеет все перечисленные выше опции. Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Kia. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Kia. Посмотреть технические характеристики и комплектации Kia Sportage 2020 » Последний звонок Kia Sportage 2020 года занимает первое место в рейтинге компактных внедорожников благодаря своим многочисленным привлекательным характеристикам.К ним относятся просторные сиденья, интуитивно понятные технические функции, высококлассная кабина и мягкая езда. В классе есть несколько интригующих вариантов, но на эту Kia стоит присмотреться. Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ. «Kia Sportage 2020 года — это функциональный компактный кроссовер по разумной цене с обновленным внешним видом, большим выбором двигателей и хорошим набором высокотехнологичных функций.Четверо удобно разместятся в этом компактном внедорожнике Kia, а сзади достаточно места для всего вашего багажа »- Kelley Blue Book «Трудно найти стиль и универсальность в одном и том же месте, но обновленный Kia Sportage обладает обоими достоинствами. Вам также понравится количество функций, которые Kia вложила в этот небольшой кроссовер. Это один из наших лучших вариантов. 2017. » — Эдмундс (2017) «Kia Sportage четвертого поколения выглядит совершенно по-новому, в нем более прочное шасси, на котором больше возможностей для подключения, чем у умного пульта ДУ.»- Autoweek (2017) 2020 Kia Sportage в Centennial CO Механическая часть — Технические характеристики Kia Sportage в Centennial При проверке нового Kia Sportage 2020 года у вас будет два двигателя на выбор. Многим покупателям понравится эффективность базового четырехцилиндрового двигателя. Прямой впрыск помогает ему развивать конкурентоспособные 185 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения входит в стандартную комплектацию. Спортсменам, стремящимся к максимальной производительности, понадобится Sportage SX.Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает впечатляющие 240 лошадиных сил, что способствует особенно сильному ускорению. Наряду с дополнительной мощностью идет спортивная подвеска для улучшения управляемости. Система Kia Dynamax AWD может работать в паре с любым двигателем. Эта система полного привода с функцией определения тягового усилия просто необходима в зимнюю погоду. Основные характеристики — Kia Sportage в Centennial CO Kia Sportage 2020 года оснащен всеми необходимыми функциями. Даже базовая модель с ограниченным бюджетом оснащена информационно-развлекательной системой Kia UVO.Этот простой в использовании интерфейс оснащен стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. После подключения смартфона все ваши любимые мобильные приложения и музыкальные плейлисты будут легко доступны. Kia также предлагает отличное приложение UVO, которое позволяет удаленно получать доступ к определенным функциям автомобиля с помощью телефона. Вы можете использовать его, чтобы запереть / отпереть двери, запустить двигатель и найти свой автомобиль на переполненной парковке. Если музыка — важный аспект вашей жизни, не упустите доступную аудиосистему премиум-класса Harman Kardon от Sportage.Этот 320-ваттный агрегат обещает произвести красивый саундтрек. Для водителей, которые любят путешествовать, Kia предлагает интегрированную систему навигации. Это гарантирует, что вы всегда будете оставаться на правильном курсе. Некоторые из других важных функций включают беспроводную зарядку смартфона, панорамный люк на крыше и интеллектуальный ключ с кнопкой запуска. Чтобы узнать больше об особенностях Sportage, свяжитесь с нашим дилером! Безопасность — Дилер Kia Sportage 2020 года Kia Sportage 2020 года — чрезвычайно безопасный автомобиль.Новый Sportage не только получил пять звезд в общем рейтинге безопасности от NHTSA, но и был выбран IIHS в качестве лучшего выбора безопасности. Ничто не сравнится с дополнительным уровнем защиты. Kia предлагает новый Sportage с рядом технологий предотвращения аварий, включая стандартную систему предотвращения столкновений вперед и помощь в удержании полосы движения. С таким количеством доступных выгодных предложений сейчас идеальное время, чтобы начать делать покупки в Интернете для нового Kia Sportage. Спросите о последних предложениях нашего дилерского центра! Обзор Kia Sportage 2021 года | Цена, характеристики, характеристики и фото Kia Sportage 2021 года продолжит свою работу там, где остановилось прошлогоднее обновление в середине цикла, с некоторыми скромными улучшениями в дизайне и технологическими обновлениями, которые делают вождение проще и безопаснее.Sportage, которому часто не уделяется должного внимания во все более переполненном сегменте компактных кроссоверов, обеспечивает комфорт и стоимость при ограниченном бюджете, но не совсем соответствует стилю, топливной экономичности или грузовому пространству своих конкурентов, многие из которых недавно были модернизированы как универсальные. новые модели. Тем не менее, с функциями, доступными по цене, стоит пройти тест-драйв, если вы смотрите на такие автомобили, как Honda CR-V, Ford Escape или Toyota RAV4. Вы просто можете найти Sportage, который подходит вам и вашему бюджету, а с его просторным задним сиденьем — за счет объема груза — он может быть подходящим, буквально, для вас и ваших пассажиров. Наконец, если вам нравится упаковка Sportage, но вы хотите сэкономить заранее, а также на насосе, возможно, стоит взглянуть на Kia Seltos аналогичного размера. Вы бы отказались от мощности и более качественных материалов интерьера, но приобрели бы более эффективную и, возможно, более стильную Kia примерно на 2000 долларов дешевле. Что нового в 2021 году? Kia Sportage 2021 года основывается на обновлении среднего цикла предыдущего модельного года с обновлением предложений уровня отделки салона S.Новые пакеты внешнего вида Nightfall Edition и Nightfall Edition Premium заменяют S Sunroof и Premium Package соответственно. Nightfall получает уникальные 18-дюймовые колеса с затемненными центральными крышками и добавляет черную отделку рояля на передний бампер, боковые пороги, передние и задние защитные пластины и противотуманные фары. Он также получил уникальный значок Sportage на задней двери. Триммеры LX, EX и SX Turbo остались без изменений. На что похож интерьер Sportage и автомобильная техника? Дизайн интерьера Sportage простой и функциональный.Не так много, чтобы визуально разбить квадратные метры пластика, но материалы не кричат ​​«дешево». Фактически, превосходное качество материалов по сравнению с Seltos — одна из причин, по которой Sportage стоит дороже. Кожаные сиденья в отделке SX Turbo выглядят и ощущаются довольно хорошо, особенно если учесть, что передние сиденья имеют подогрев и , опционально с вентиляцией. Сиденье находится в вертикальном положении, что обеспечивает хороший обзор дороги, а центральная консоль слегка наклонена влево, чтобы обеспечить водителю ощущение эргономичности. Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран прост в использовании, и многие функции имеют собственные аппаратные кнопки под ним, поэтому вам не нужно нырять по меню, когда вы хотите отрегулировать температуру или изменить песню. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, а для вашего телефона есть дополнительная беспроводная зарядная панель. В SX вы можете выбрать улучшенную 320-ваттную аудиосистему с восемью динамиками от Harman Kardon вместо стандартной 160-ваттной системы с шестью динамиками. К сожалению, Sportage не может быть оснащен большим широкоформатным дисплеем, доступным на Seltos — это один из недостатков, которые Sportage имеет для долгих лет без полного редизайна. Насколько он большой? Sportage кажется просторным как на передних, так и на задних сиденьях, а взрослым среднего роста будет комфортно ехать на втором ряду. Судя по цифрам, Sportage короче Ford Escape, Toyota RAV4 и Honda CR-V. Таким образом, он меньше по размеру и с ним легче маневрировать на парковке или узких городских улицах. Несмотря на эту разницу, место на заднем сиденье ужасно близко к более крупным конкурентам и даже превосходит некоторых по определенным размерам.Двери тоже большие. Вместе со Sportage установка громоздкого трансформируемого автокресла, обращенного вперед, стала простой задачей. Однако это просторное пассажирское пространство достигается за счет грузового пространства. Он предлагает 30,7 кубических футов пространства за задними сиденьями. Это в основном идентично Mazda CX-5 и делает его одним из самых компактных автомобилей в своем сегменте. Два самых больших, CR-V и RAV4, имеют объем 39,2 и 37,5 кубических футов соответственно. Это равносильно оставлению чемодана среднего размера. Одна из вещей, которые нам нравятся, — это грузовой пол с двойной высотой. Его приподнятое положение позволяет получить более плоский пол при сложенных спинках сидений, а его нижнее положение обеспечивает максимальное пространство. Kia Seltos имеет аналогичную функцию и выигрывает от квадратной формы, но в конечном итоге имеет примерно на 4 кубических фута меньше, чем Sportage. Каковы характеристики и экономия топлива? Все, кроме верхней отделки SX Turbo, оснащены атмосферным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-фут.Эта мощность передается на колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Sportage LX, S и EX со стандартным передним приводом рассчитаны на. С полным приводом он видит рейтинг EPA 21/25/23 миль на галлон. Если для вас важна экономия топлива, большинство конкурентов в этом сегменте, и даже Kia Seltos, предлагают больше миль на галлон. Превосходная комплектация SX Turbo превращает Sport в Sportage с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с тем же шестиступенчатым автомобилем. Оснащенный стандартным передним приводом, он обеспечивает 240 л.с. и 260 фунтов. -фут крутящего момента.Эта последняя цифра появляется раньше при 1450 об / мин и зависает при использовании 3000 об / мин, прежде чем начинает снижаться. Полноприводная версия предлагает 237 л.с. и те же 260 фунт-футов. Компромисс заключается в экономии топлива. SX с передним приводом получает 20/28/23 миль на галлон или 19/24/21 миль на галлон с полным приводом. Каково это водить машину? Sportage находится на игривой стороне сегмента, с характеристиками вождения и управляемости, которые являются спортивными — ish . Благодаря отзывчивому рулевому управлению, трансмиссии, которая не мешает, и подвеске, которая не жалуется на поворотах, она не выйдет из строя, если вы проявите немного энтузиазма во время повседневных дел.Трио режимов движения (Спорт, Нормальный и Эко) изменяет характер немного, но не тонну, одним нажатием кнопки. Но в основном Sportage — это удобный, тихий, маневренный пригородный поезд, достаточно вместительный, чтобы регулярно помещать пассажиров на заднее сиденье. В Sportage мы лично больше знакомы с двигателем с турбонаддувом в комплектации SX Turbo. Эта отважная трансмиссия заставляет его чувствовать желание двигаться, легко выезжает на шоссе или играет в кости через городское движение. Мы пробовали безнаддувный 2.4-литровый двигатель в других автомобилях Hyundai / Kia, и он нашел его вполне достаточным, хотя и менее вдохновляющим, в таких как Hyundai Kona или Kia Soul, и мы подозреваем, что он не может слишком сильно ослабить дух Sportage. Мы обновим это руководство, когда у нас будет возможность опробовать Sportage, оборудованный таким образом. Что еще я могу прочитать о Kia Sportage? Kia ​​Seltos 2021 года и Kia Sportage почти одинакового размера внутри Обсуждение сходства (в основном размера) и различий (силовые агрегаты, стиль и общее качество) между Kia Seltos 2021 года и Kia Sportage. Кроссовер Kia Sportage выглядит спортивным с обновлением 2020 года Сводка изменений в обновлении Sportage в середине цикла 2020 года, которые перенесены в эту модель 2021 года. 2017 Kia Sportage Первый привод Первый привод этого поколения Sportage до обновления. Мы обнаружили, что это компетентный, хорошо продуманный компактный кроссовер, предлагающий конкурентоспособные характеристики по доступной цене. Какие функции доступны и какова цена? Базовый Sportage LX с передним приводом начинается от 25 110 долларов США, включая 1120 долларов США.Стандартное оборудование включает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары, заднее защитное стекло, ламинированное лобовое стекло, наклонное и телескопическое рулевое колесо, 3,5-дюймовый ЖК-дисплей TFT, задний центральный подлокотник с подстаканниками, три розетки на 12 В, тканевые сиденья, восьмидюймовый сенсорный экран, информационно-развлекательная система с Bluetooth, распознавание голоса, Apple CarPlay и Android Auto, звуковая система с шестью динамиками, дистанционный вход без ключа, выбор режима движения, задняя камера заднего вида, круиз-контроль, система помощи при дальнем свете и ряд активных функции безопасности (см. раздел «Безопасность» ниже). Полный привод — это дополнительные 1500 долларов для комплектации LX, EX и SX Turbo и дополнительные 1700 долларов для S. Чтобы узнать, какие дополнительные функции входят в уровни отделки салона S, EX и SX Turbo, ознакомьтесь с этой разбивкой функций, местными ценами и спецификациями здесь, на Autoblog . Sportage LX FWD: 25 110 долл. США Sportage LX AWD: 26 610 долларов США Sportage S FWD: 27 610 долларов США Sportage S AWD: 29 310 долл. США Sportage EX FWD: 28 410 долл. США Sportage EX AWD: 29 910 долларов США Sportage SX Turbo FWD: 34 770 долларов США Sportage SX Turbo AWD: 36 270 долл. США Какое у него оборудование безопасности и рейтинг аварийности? В дополнение к обычным ремням безопасности, подушкам безопасности и системам контроля устойчивости стандартное оборудование безопасности Kia Sportage включает экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о невнимательности водителя, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.Опции включают в себя предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, а также передние и задние датчики помощи при парковке. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go также является дополнительным. Kia Sportage 2021 года получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национального управления дорожного движения (NHTSA), четырехзвездочный рейтинг лобового столкновения, пятизвездочный рейтинг бокового столкновения и четырехзвездочный рейтинг опрокидывания. Kia Sportage 2020 года получил наивысший рейтинг «Хорошо» во всех краш-тестах, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности.Он также получил высшие оценки за переднюю систему экстренного торможения. Он получил оценки фар «Приемлемо» и «Плохо» (в зависимости от уровня отделки салона). Видео по теме: 2020 Киа Спортейдж | Обслуживающий Кларксвилл, Теннесси Трудно найти автомобиль, в котором есть место для всего в вашей жизни, но при этом он остается маневренным. Sportage 2020 года делает и то, и другое, и при этом выглядит чертовски хорошо. Оснащенный функциями, призванными сделать жизнь более удобной, такими как: умный ключ, кнопка запуска, интеллектуальная задняя дверь с электроприводом и беспроводная зарядная панель, Sportage 2020 идеально подходит как для индивидуальных путешественников, так и для семейных водителей.Sportage также защищен множеством стандартных функций, в том числе: ассистентом удержания полосы движения, предупреждением о внимании водителя, ассистентом столкновения вперед, камерой заднего вида и предупреждением о выезде с полосы движения, поэтому в любой ситуации следует ожидать спокойствия. От вечернего концерта в пятницу в Grand Ole Opry до расслабляющего воскресенья в Cheatham Wildlife Management Area, пока вы находитесь в Sportage 2020, вы всегда будете чувствовать себя как дома. Основные характеристики Интерьер Люк панорамный с солнцезащитным козырьком Кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией Светодиодное освещение салона Технологии Акустическая система Harman Kardon мощностью 320 Вт с восемью динамиками, CLARI-FI и сабвуфером Подушка для беспроводной зарядки Apple CarPlay® и Android Auto ™ Безопасность Умный круиз-контроль с функцией Stop and Go Передний и задний датчики парковочного ассистента Предупреждение о столкновении сзади Сравнить 2020 Элементы отделки Sportage Сделайте шаг к Sportage 2020 года Комфортабельный и вместительный Sportage делает короткие поездки и поездки по пересеченной местности еще более приятными, чем когда-либо прежде.Протестируйте, возьмите в аренду или купите 2020 Sportage сегодня в Wyatt Johnson Kia, расположенном по адресу 2285 Trenton Rd, Clarksville, TN 37040. Когда ваш Sportage готов к обслуживанию или нуждается в ремонте, отправляйтесь в наш сервисный центр. От основных услуг, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля, до комплексного ремонта двигателя — наши специалисты всегда своевременно разберутся с проблемой. Часто задаваемые вопросы О: Sportage 2020 года был выпущен в мае 2019 года. О: Sportage 2020 предлагается в следующих цветах: Clear White, Hyper Red, Burnished Copper, Steel Grey, Sparkling Silver, Pacific Blue и Black Cherry. О: Цена Sportage 2020 года варьируется от 23 990 долларов США * до 33 590 долларов США * без каких-либо расширенных пакетов или дополнительных функций. Обзоры экспертов «Sportage стоит меньше, чем многие из его конкурентов, но предлагает больше функций, включая стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto, а также полезные средства помощи водителю, такие как системы предупреждения о выезде с полосы движения и столкновении вперед.” «Как и прежде, Sportage продолжает привлекать покупателей своей привлекательной ценой, фантастической 10-летней гарантией на трансмиссию и большим объемом стандартного и доступного оборудования». «Kia Sportage — красивый компактный кроссовер с превосходным сочетанием функциональности и характеристик, и обновление 2020 года только усиливает эти качества». * Все цены являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP). Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензию и опции.Перечисленные опции основаны на модели SX Turbo. Поиск новых автомобилей поблизости Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами. — или — Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение Гарантии включают 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60 000 миль для базовой комплектации. Новый хонда цивик 2020 фото: Honda Civic 2020 (10) Цены в России, старт продаж и комплектации новой модели Posted on 17.11.197023.10.2022 by alexxlab Хэтчбек Honda Civic 2019-2020 года Пару дней назад на американском рынке стартовали продажи обновленного хэтчбека Honda Civic 2019-2020 года. Пятидверная версия модели была модернизирована по тому же сценарию, что и представленные почти год назад седан и купе. Рестайлинг получился действительно скромным, вылившись в легкую коррекцию внешности, салона и набора доступного оборудования. Новый Хонда Цивик 2020 года предложен в США в пяти уже знакомых комплектациях (LX, Sport, EX, EX-L и Sport Touring). При этом хэтчбек хоть и подорожал, но соразмерно объему доработок – начальная версия, например, прибавила всего 200 долларов. В общем же цена модели варьируется от 22 580 до 28 050 долларов. Совсем скоро рестайлинговый Civic должен появиться и в Европе, причем машины для стран Старого Света будут совсем незначительно отличаться от заокеанских экземпляров. К слову, ни того, ни другого варианта абсолютно точно не стоит ждать в России, так как планов по возвращению Цивика на наш рынок у Хонды нет. Изменения в дизайне и оснащении Скромный перечень нововведений не позволяет сходу выявить отличия между новым автомобилем и его предшественником. Лишь при детальном осмотре новинки удается установить, что бампера машины обзавелись дополнительными элементами в цвет кузова, решетка получила несколько иной декор, передняя оптика стала выглядеть выразительнее и агрессивнее за счет усиленного затемнения. Дорогие версии пятидверки отныне комплектуются улучшенными светодиодными фарами с более широким и дальнобойным лучом. Ну и конечно, если говорить о внешности, то нельзя обойти вниманием новые колесные диски хэтчбека с преимущественно темно-серым или черным окрасом. Фото Хонда Цивик хэтчбек 2020 Корма новинки В салоне Хонда Цивик на первый взгляд все по-старому. Однако производитель заявляет о повышении качества шумоизоляции пола, багажного отсека и колесных арок. Также акцент делается на появлении новых материалов обивки и дифференцировании отделки в зависимости от исполнения. Еще одно еле заметное новшество заключается в пересмотренной форме подстаканника между передними сиденьями. Салон нового Civic Ассортимент доступного для нового Honda Civic оборудования в большинстве своем был сформирован еще при подготовке автомобиля нынешнего модельного года, и изменений здесь, по сути, нет. В активе хэтчбека имеются современная медиа-система Display Audio с 7-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, распознавание голоса, восемь динамиков), электропривод кресла водителя с 8-позspиционной регулировкой, бесключевой доступ Smart Entry и кнопочный запуск двигателя Smart Start. Задние сиденья Багажник пятидверного Цивика фото Кроме того, все без исключения комплектации Цивика предусматривают наличие набора систем безопасности Honda Sensing в составе адаптивного круиз-контроля, автоматического переключения свет фар, предупреждения фронтальных столкновений, слежения за линиями разметки и распознавания края проезжей части. Технические характеристики Honda Civic Hatchback 2019-2020 В технической части пятидверный Цивик остался верен себе, по-прежнему имея в распоряжении всего одну силовую установку – 1.5-литровый бензиновый турбоагрегат серии Earth Dreams. На модификациях LX, EX и EX-L мотор генерирует мощность 176 л.с., на версиях Sport и Sport Touring – 182 л.с. Крутящий момент в обоих случаях ограничен 260 Нм. Двигатель работает в компании с вариатором (основная коробка) или 6-ступенчатой «механикой» (доступна для двух комплектаций с приставкой Sport). Фото Honda Civic хэтчбек 2019-2020 Новый Honda Civic Si Sedan 2020-2021, фото, видео Хонда Цивик Си, характеристики и цена в России Главная » Обзоры » Обзор нового Honda Civic Si Sedan 2020-2021 модельного года Автор: Андрей Семенов Январь 23, 2021 Нет комментариев Даже конкурируя с совершенно новыми моделями Toyota Corolla и Mazda3 в сравнительных тестах компактных седанов, трёхлетний Civic вышел победителем. А Civic Type R украл первое место в жёстком сравнении хэтчбеков с Subaru WRX STI Type RA, Volkswagen Golf R и Ford Focus RS. До того, как Honda решила, что глобальный потребитель, наконец-то достоин мощного Type R, модель Si была самым горячим из Civic. Теперь компания представляет соблазнительную золотую середину между стандартным Civic с турбонаддувом и динамичным Type R, а также финансово достижимую цену — всего 25 930 долларов. Honda Civic Si Sedan 2020-2021 — быстрый, практичный, понятный и доступный, но у него есть один недостаток, который может оттолкнуть от желания сесть за руль, но об этом ниже. Дизайн Во-первых, стоит коснуться всего, что можно полюбить в этом милом маленьком спортивном седане. Есть несколько изменений в новом модельном году, которые базируются на уже привлекательной платформе. Новые светодиодные фары и противотуманки, как от Civic Type R, выглядят премиально и освещают дорогу лучше, чем старая оптика. Пересмотренная информационно-развлекательная система, выпущенная в прошлом году, оснащена физической ручкой регулировки громкости и кнопками скорости вращения вентилятора, что высоко ценится за простоту регулировки на ходу. По словам Хонды, на 6% короче передний привод улучшает чувство ускорения, также есть стандартные функции активной безопасности Honda Sensing, которые, к сожалению, отсутствуют в других компактных спортивных седанах, таких как Jetta GLI. Технические характеристики Что есть у нового Хонда Цивик Си 2021. Полуторалитровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 205 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента (на 31 лошадь больше по сравнению с Civic Touring), дифференциал с ограниченным проскальзыванием между передними колёсами и двухрежимная регулируемая подвеска. В салоне огромные боковые валики на передних сиденьях обнимают вас почти так же, как и в Type R. Модель Si предлагается исключительно с тремя педалями и клюшкой. Несмотря на более короткое передаточное число, Civic Si 2020 года не быстрее, чем предыдущее поколение. Новый автомобиль пробил первую сотню за 6,8 секунды — на 0,2 медленнее, чем прошлогодний, — хотя он преодолел четверть мили за те же самые 15,1 секунды с несколько большей скоростью. У нового Civic Si Sedan фактически есть поразительно похожие числа ускорения по прямой линии с Civic Touring, который делает 6,8-секундный спринт до 100 километров в час и 15,2-секундное прохождение четверти мили, но реальные преимущества проявляются на большей протяжённости. Благодаря более мягким шинам и переднему дифференциалу, обеспечивающему большую мощность на земле, восьмой круг на трассе у Civic Si 2021 занял всего 25,4 секунды. Это примерно на секунду быстрее, чем в обычной версии. Расход топлива новый седан показывает в среднем 6.5 литра на 100 километров Отзывы и тест-драйв О Хонда Цивик отзывы можно найти на любом автомобильном форуме. Это весьма популярный автомобиль, который оценила не только Россия, но и многие другие страны мира. Отличное бюджетное авто, которое при этом не лишено некоторых особенностей неповторимого стиля. Решив купить новый автомобиль, каждый человек может быть уверен в надежности модели, а также целом ряде важных преимуществ. В первую очередь неоспоримый плюс – это цена. Машина стоит недорого, кроме того, весьма бюджетна в плане обслуживания. Речь идет как о низком расходе топлива, так и о дешевом ремонте. Если вдруг потребуется что-то починить, найти нужные комплектующие можно в любом СТО, где и починять машину быстро. Популярная модель пользуется спросом во всех регионах. Следовательно, сервисных центров тоже много по стране. Иногда отзыв может содержать как недостаток технический аспект. На самом деле нужно просто изначально детально изучить информацию о том, какими возможностями обладает мотор. Действительно, для любителей быстрой езды, немедленного старта и поездок по бездорожья Хонда Цивик мало подойдет. Но об этом и не заявлял производитель. Изначально машина представлена как экономичная рабочая лошадка. Именно поэтому, если кому-то нужно мощное или статусное авто, то попросту лучше обратить внимание на автомобили дороже, классом выше. Более детальное представление можно получить, просмотрев у Хонда Цивик фото. Салон на фото представлен довольно подробно и детально. А вот, чтобы иметь возможность оценить автомобиль в действии, лучше дополнительно просмотреть тест драйв. Это позволит значительно лучше оценить работу авто, наличие посторонних шумов и прочие особенности. Управление, подвеска Даже с контролем стабильности, который не полностью победим, и рулевым управлением, которое не передаёт удары, Si — взрывной в поворотах. Как только передние колеса будут направлены к вершине, нажатие на педаль газа приведёт к вытаскиванию маленького Цивика из острого поворота и направит вас к следующему. Дифференциация от стандартного автомобиля всегда очевидна за рулём Си. Миниатюрная ручка переключения с коротким ходом удобно лежит в руке, и переключение ощущается механическим и прямым. Водитель, сидя в этом седане, может обнаружить, что держит руль менее крепко, чем обычно, потому что сиденья прекрасно удерживают на месте, и уже не нужно полагаться на рулевое колесо для устойчивости. При стандартной настройке регулируемой подвески ощущается достаточная подвижность и послушность. В этом шасси есть плавность, которая напоминает старую Alfa Romeo Giulia. Тестеры не нашли особого смысла ни для более жёсткой настройки, ни для связанного с этим спортивного режима, который направляет больше по общему признанию приличного синтетического звука двигателя в кабину и освещает блок датчиков красным цветом. Несмотря на то, что автомобиль имеет ценник в 26 тысяч долларов, адаптивный круиз-контроль Honda, система поддержки движения по полосе и автоматические системы экстренного торможения не выглядят такими же отработанными и надёжными, как в Volvo, Tesla или Cadillac. Адаптивный круиз требовал большего вмешательства, чем у большинства конкурентов, но Honda получает дополнительные баллы за то, что доработала механическую коробку передач и включила её в стандартную комплектацию. (Привет, Порше!) Фото Хонда Цивик 2021 года Экстерьер Вызывающий – так в полной мере можно охарактеризовать новый дизайн Хонда Цивик 2021 в новом кузове. При первом взгляде на автомобиль уже чувствуется непреодолимое желание быть замеченным на нём в городском потоке, а затем резко оторваться от обывателей где-нибудь на длинном участке дороги за пределами населённого пункта. С функцией привлечения внимания десятое поколение Цивик справилось на «ура»: взять хотя бы новый бампер с огромной хромированной решёткой, выступающей в качестве соединительного элемента между фарами – смотрится очень стильно и даже немного агрессивно. Сама же оптика, в угоду современным стандартам, стала уже – это касается как фар, так и задних фонарей. Теперь, вне зависимости от комплектации, освещение будет производиться с помощью светодиодной технологии, за большую же цену покупатели смогут получить адаптивные фары головного света. Интересно расположился и повторитель сигнала поворота: теперь он находится не за несколько сантиметров от дуги колёсной арки, а буквально прямо над ней – получилось оригинально подобие стрелы, что определённо придаёт дизайну ещё больше спортивности. ИНТЕРЕСНОЕ НА САЙТЕ: Комплектации и цены Хонда СРВ 2021 года Если присмотреться, то на фото новый кузов Хонда Цивик 2021 года напоминает скорее не седан или хэтчбэк – его форма больше похожа на лифтбэк. На деле же это не более, чем грамотный ход инженеров, сделавших кузовные элементы более обтекаемыми – теперь даже версию в базовой комплектации с малолитражным мотором можно спокойно принять за спортивный автомобиль. Особенно агрессивными получились хэтчбэк и купе, которые востребованы молодой категорией покупателей. Ну и, разумеется, задний бампер: огромная решётка, расположенная в нижней части, и две соединенные друг с другом трубы выхлопной системы намертво приковывают к себе взгляды окружающих. Интерьер В девятом поколении инженеры делали ставку на преобладание футуризма в салоне – в новом же кузове Хонда Цивик образца 2018 года решили сделать убранство более традиционным. От двухуровневой приборной панели решили отказаться – вместо неё перед глазами водителя теперь будут красоваться 3 колодца, в каждом из которых будут отображаться стандартные ходовые показатели. Панель полностью цифровая, аналоговых стрелок на ней больше не будет. Руль стал немного больше, а на его спицах появились новые кнопки, помогающие водителю совершать некоторые операции, не отвлекаясь от вождения. На фото можно сразу отметить, что сиденья стали более удобными – как минимум из-за увеличения свободного места в салоне и, как следствие, более широких кресел. В богатых комплектациях сиденья получат отделку из натуральной кожи и полноценный электропакет, который позволит регулировать их положение в нескольких режимах. Посредине торпеды расположен 5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Через него осуществляется управление системами блока комфорта автомобиля, поддерживается воспроизведение большинства распространённых аудио- и видеформатов. В зависимости от комплектации также будут доступны GPS-навигация и камера заднего вида. Сидеть стало удобнее и сзади – помимо качественного улучшения структуры самих сидений, места для ног в новом кузове Хонда Цивик теперь на 5 см больше, нежели в предыдущей версии. Пассажиры будут обеспечены комфортом в полной мере, этому поспособствуют и улучшенная шумо- и виброизоляция, благодаря которым плавность хода и звуки музыки – единственное, что будет радовать их слух на ходу. Какие есть минусы Что может не понравиться в Civic Si, так это небольшая проблема под названием rev hang. Это то, что мучает Si с турбонаддувом с момента его дебюта, и это действительно разочаровывает. Когда мы говорим обороты двигателя, то имеется в виду, что, когда вы отпускаете педаль газа, скорость двигателя снижается очень долго. Большая радость от вождения автомобиля с механической коробкой передач, по крайней мере, активных водителей – это как раз скорость переключения скоростей. Плавное переключение передач в Civic Si — то ещё разочарование. Обороты падают настолько медленно, что, если вы будете ждать, пока частота вращения двигателя будет соответствовать следующей передаче, потратится не менее секунды на каждую смену. Это прискорбная характеристика, которая портит великолепие трансмиссии и приводит к неудобным рывкам движения вперёд, поскольку сцепление вынуждает двигатель понижать скорость. Мало того, что трудно двигаться гладко, это заставляет чувствовать себя как безответственный владелец автомобиля, который излишне напрягает трансмиссию. Скорее всего, у Civic Si есть некоторая задержка в трансмиссии — не в турбонагнетателе, а задержка газа. Даже на более высоких оборотах требуется мгновение, чтобы почувствовать реакцию этого двигателя, когда ваша нога давит на педаль или отпускает её. Как правило, порочное зависание оборотов можно исправить с помощью более лёгкого маховика, но небольшое исследование показывает, что эта задержка газа и вызванное этим зависание оборотов на самом деле являются программными, а не аппаратными проблемами. Это означает, что это проблема, которая в основном может быть решена с помощью небольшого чип-тюнинга, но она по-прежнему невероятно расстраивает. Резюме: несовершенный, все ещё отличный Таким образом, Honda Civic Si Sedan 2020-2021 — это быстрый, динамичный, доступный компактный спортивный седан со некоторыми недостатками. Означает ли это, что он недостоин покупки? Точно нет. Зависание оборотов — это то, что нужно иметь в виду на тест-драйве, но это не будет беспокоить обычных водителей, да и просто, выделите лишнюю пару сотен долларов и исправьте это с помощью компьютерной настройки. Это автомобиль, преимущества которого затмевают свои недостатки. Это одна из лучших недорогих машин на рынке. (No Ratings Yet) Внешний вид и габариты Honda Civic 2018 Главным отличием кузова от предыдущих версий Civic можно назвать отсутствие тех особенностей дизайна, которые позволяли узнать в нём типичного представителя линейки Honda. Целый ряд новых дизайнерских решений, которые применили для обновления экстерьера, делает машину похожей уже на европейские спортивные и представительские авто. Среди отличий модели отмечают: заметно выступающий обвес передней части, на котором расположен огромный воздухозаборник; неширокую радиаторную решётку, которую разделяет на две части металлическая вставка с логотипом производителя; прямоугольные и немного суженные передние фары; крышку капота, которая гармонично переходит в расположенное под большим наклоном лобовое стекло; неровную подоконную линию, которая делает силуэт седана более стремительным на вид; расширенные колёсные арки, в которых можно поместить колёса с радиусом 20 дюймов – максимальный размер для нового поколения; оригинальную на вид заднюю оптику, выходящую на крылья, и расположенный в этой же части автомобиля обвес с тройным выхлопным патрубком. Длина транспортного средства соответствует C-классу седанов – 4,63 м. Ширина и высота автомобиля тоже вполне стандартные для этой категории авто и достигают 1,798 и 1,415 м, соответственно. Колёсная база равна 2,7 м, а дорожный просвет – 14 см. Сравнивая с прошлыми версиями, можно отметить увеличение длины на 7,3 см и высоты – на 4,5 см, колёсной базы – на 3 см, клиренса – на 5 мм. Уменьшилась только высота автомобиля, который стал на 20 мм ниже. Honda Civic Stock-Fotos und Bilder CREATIVE EDITORIAL VIDEOS Beste Übereinstimmung Neuestes Ältestes Am beliebtesten Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum Lizenzfrei Lizenzpflichtig RF und RM Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen > Фотографии с номером Einbetten Durchstöbern Sie 7. 418 Honda Civic Стоковая фотография и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. neue honda civic limousinen — honda civic стоковые фотографии и изображения Флаг с логотипом Honda на новом автомобиле Honda на выставке Marin Honda 2 декабря 2011 года в Сан-Рафаэле, Калифорния. Honda Motor Co. анонсировала… панель приборов honda civic — honda civic стоковые фотографии и фотографииhonda civic sedan 2020 — honda civic стоковые фотографии и фотографии На этой фотографии, сделанной 6 февраля, сотрудники работают на производственной линии Honda Civic на заводе автопроизводителя Dongfeng Honda в Ухане, провинция Хубэй в Китае … Фил Беккет беседует с ожидающими СМИ, когда он покидает свою смену на заводе по сборке автомобилей Honda после объявления о том, что фирма сокращает 800 … Логотип Honda виден на Honda Civic, показанном в прием офисного здания на заводе по сборке автомобилей Honda после объявления… Логотип Honda на новом автомобиле Honda на выставке Marin Honda 2 декабря 2011 года в Сан-Рафаэле, Калифорния. Honda Motor Co. объявила сегодня, что… 2013 honda civic — honda civic стоковые фотографии и фотографиилимузин honda civic auf der straße — honda civic стоковые фотографии и фотографии honda civic art r — honda civic стоковые фотографии и фотографии Honda Civic рабочего припаркована на автостоянке автосборочного завода Honda после объявления о том, что фирма… Флаги с логотипом Honda на новых автомобилях Honda на выставке Marin Honda 2 декабря 2011 года в Сан-Рафаэле, Калифорния. . Honda Motor Co….2013 honda civic — honda civic стоковые фотографии и фотографии honda civic — honda civic стоковые фотографии и фотографии bilderГенеральный секретарь профсоюза Unite Лен МакКласки присоединяется к сотрудникам Honda, когда они устраивают акцию протеста против запланированного закрытия их завода в Суиндоне, … автомобили Honda Civic и Jazz припаркованы на автостоянке возле завода Honda в Суиндоне, юго-западная Англия. 19 февраля,… Рабочие Honda входят в здание автосборочного завода Honda после объявления о сокращении 800 рабочих мест 11 января 2013 года в. .. Вывеска изображена возле завода Honda в Суиндоне, юго-западная Англия. 19 февраля 2019 г. — Honda объявила во вторник, что закроется… приборная панель Honda Civic — Honda Civic Stock-fotos und BilderHonda Civic Art r — Honda Civic Stock-fotos und BilderHonda worker передает совершенно новую Honda Civic, выставленную на стойке регистрации офисное здание на автосборочном заводе Honda после… Логотип Honda виден снаружи здания на автосборочном заводе Honda после объявления о сокращении 800 рабочих мест на… honda civic kompaktlimousine — honda civic стоковые фото и фотоhonda civic седан 2020 — honda civic стоковые фото и фотоhonda civic — honda civic стоковые фото и фото honda civic. — honda civic stock-fotos und bilderhonda civic scheinwerfer — honda civic stock-fotos und bilderФил Беккет говорит с ожидающими журналистами, покидая свою смену на заводе по сборке автомобилей Honda после объявления о том, что фирма сокращает 800…Honda Civic Touring купе ….Фото персонала Джима МахониЛюди смотрят на автомобили Honda Civic во время 42-го Бангкокского международного автосалона 2021 года в Бангкоке, Таиланд, 26 марта 2021 г. Работники Honda протестуют против запланированного закрытия их завода в Суиндоне перед зданием парламента в марте 6, 2019в Лондоне, Англия. 11 января 2013 года рабочие Honda входят в здание автосборочного завода Honda после объявления о сокращении 800 рабочих мест. ..Флаги с логотипом Honda на новых автомобилях Honda на выставке Marin Honda 2 декабря 2011 года в Сан-Рафаэле, Калифорния. Honda Motor Co…. Рекламная открытка с изображением седана Honda Civic, 1974 год. На снимке гибридный автомобиль Honda Civic возле штаб-квартиры компании в Токио, 10 февраля 2010 года. Японский автогигант Honda, 10 февраля… Автомобили Honda Civic припаркованные на пирсе Дайкоку в Йокогаме, префектура Канагава, 28 мая 2018 года. Сотрудник Honda осматривает лобовое стекло нового седана Honda Civic 2006 года, когда он идет по сборочной линии на заводе Honda Motor Co. в Мэрисвилле, Индия. Рабочие собирают автомобили Honda Civic на автомобильном заводе Honda Siel в Большой Нойде, примерно в 60 км от Нью-Дели, 10 сентября 2009 года. . Honda Civic… honda civic на парковой площади — фото и фотографии Honda Civic Посетители осматривают новый японский автомобиль Honda Civic, выставленный на местном автосалоне в Ханое, 5 октября 2016 г. / AFP / HOANG DINH NAMB Большой день в Honda завод Аллистон; Модель Special Edition сошла вчера с конвейера в ознаменование начала производства Civic Hatchback на… Honda Civic Tourer Стефани Эрдман из Дестина, Флорида, которая была серьезно ранена в результате взрыва подушки безопасности в ее автомобиле. Honda Civic во время дорожно-транспортного происшествия в прошлом году. .Рабочий Honda выглядывает из окна в офисном здании автосборочного завода Honda после объявления о сокращении 800 рабочих мест… Рабочие Honda выходят из здания автосборочного завода Honda после объявления о том, что фирма сократит 800 рабочих мест 11 января 2013 г. в … Логотип Honda виден на Honda Civic, выставленном в приемной офисного здания на заводе по сборке автомобилей Honda после объявления … Логотип Honda виден на стена строения звон на заводе по сборке автомобилей Honda после объявления о сокращении 800 рабочих мест . .. Логотип Honda виден снаружи здания на заводе по сборке автомобилей Honda после объявления о сокращении 800 рабочих мест on…new honda civic — honda civic стоковые фото и фотографииСедан Honda Civic представлен на Пекинской международной автомобильной выставке 2020 года в Китайском международном выставочном центре 27 сентября…Модели продвигают новый автомобиль Honda Civic, представленный на Бангкокском международном автосалоне Автосалон в Бангкоке, 24 марта 2022 г. Honda демонстрирует Civic Type R 2020 года на Чикагском автосалоне 6 февраля 2020 г. в Чикаго, штат Иллинойс. Шоу является крупнейшим в стране. Пара стоит с мопедом Puch и Honda Civic, улыбаясь. Мужчина проходит мимо плаката, рекламирующего автомобили Honda, 20 февраля 2019 года.в Суиндоне, Англия. Производитель автомобилей Honda объявил во вторник, что… из 100 Honda Civic 2020 г. Ценности и автомобили на продажу №1 в рейтинге «Лучшие малолитражные автомобили 2020 г.» В мире компактных седанов Honda Civic 2020 г. — лишь один из многих отличных вариантов. Покупатели в этом сегменте могут выбрать спортивную Mazda3, недорогую Kia Forte, скромную Toyota Corolla или VW Golf и Jetta с европейским вкусом. Почему при такой жесткой конкуренции покупатели должны выбирать Civic 2020 года? Читать дальше. Начнем с впечатляющей стоимости Civic при перепродаже, которая неизменно лидирует. Кроме того, у Civic низкие затраты на техническое обслуживание и первоклассная надежность. Honda настолько хороша, что уже пять лет подряд получает награду KBB.com в номинации «Лучшая покупка для маленьких автомобилей». Не забывайте о аспекте безопасности. Наряду с многочисленными стандартными системами помощи водителю, Honda Civic остается лучшим выбором безопасности независимого Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Наконец, есть много вариантов Honda Civic. Будь то вместительный седан LX, универсальный хэтчбек EX или спортивное купе Si, линейка Civic предлагает больше вариантов кузова, чем любой конкурент. И все они доставляют огромное удовольствие от вождения, особенно 306-сильный Type R. Подержанная цена Honda Civic 2020 года В самом простом случае седан Honda Civic LX 2020 года выпуска с механической коробкой передач имеет рекомендованную розничную цену производителя в размере 20 955 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 930 долларов США. На дальнем конце диапазона седанов Touring стоит 28 805 долларов. Линейка купе Civic автоматически поднимает цену на 1200 долларов из-за стандартной трансмиссии C VT. Стоимость хэтчбека Civic LX начинается от 22 705 долларов, а цена Sport Touring достигает 29 105 долларов. Завершают линейку высокопроизводительные модели: седан Civic Si 2020 года стоит 26 155 долларов, а Type R Touring стоит 37 950 долларов. Вы можете найти более низкую цену на Kia Forte, Hyundai Elantra или Nissan Sentra, но не производительность, характеристики и широкий модельный ряд. Toyota Corolla, Mazda3 или VW Jetta больше соответствуют структуре ценообразования Civic. Конечно, в наши дни никто не платит в розницу, поэтому, чтобы сделать лучшую сделку, обязательно проверьте справедливую цену покупки KBB.com, которая показывает, сколько другие в вашем регионе заплатили за свою Honda Civic. Что касается перепродажи, Civic лидирует, с выдающимися показателями наравне с Toyota Corolla и Hyundai Elantra, и лучше, чем Mazda3, Nissan Sentra и VW Golf. СВЯЗАННЫЕ: Лучшие малолитражки 2020 года Какая модель мне подходит? Honda Sensing Многоугольная задняя камера 5-дюймовый цветной ЖК-экран Автоматический климат-контроль 160-ваттная аудиосистема с 4 динамиками 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом Автоматическая коробка передач CVT Круиз-контроль 16-дюймовые легкосплавные диски Apple CarPlay/Android Auto 18-дюймовые легкосплавные диски Бесконтактный ключ с кнопкой запуска Противотуманные фары 7-дюймовый сенсорный дисплей 180-сильный двигатель (только хэтчбек) Дистанционный запуск двигателя Спортивные педали Центральная выхлопная труба с двумя выходами (одинарная на купе) Комплект спойлера под днищем Люк с электроприводом в одно касание Двухзонный автоматический климат-контроль 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом Передние сиденья с подогревом Honda LaneWatch Кожаные сиденья Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Homelink Спутниковая навигация Honda 450-ваттная аудиосистема с 10 динамиками и сабвуфером 18-дюймовые легкосплавные диски Светодиодные фары с автоматическим отключением Задние сиденья с подогревом (только седан) 6-ступенчатая механическая коробка передач 540-ваттная аудиосистема с 12 динамиками Автоматическое отключение светодиодных фар Стеклоочистители с датчиком дождя двигатель Адаптивные амортизаторы Светодиодные фары Таймер круга Внутренняя отделка Si 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 306 л. с. Подержанная Honda Civic 2020 года Даже самая простая Honda Civic обеспечивает характеристики плавности хода и управляемости, которые мы бы классифицировали как более чем приемлемые. Базовые модели с 2,0-литровым двигателем невероятно быстры, а в сочетании с доступной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач они становятся еще более увлекательными. Переход на модели, оснащенные 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, приносит больше удовольствия без заметного снижения расхода топлива. К сожалению, многие модели Civic сочетают этот двигатель с трансмиссией CVT, которая, хотя и эффективна, не так привлекательна, как механическая коробка передач. Однако, учитывая, что менее 5 процентов автомобилей, продаваемых в США, имеют механическую коробку передач, вариатор является прекрасной заменой для большинства условий вождения. К счастью, самые мощные модели Honda Civic поставляются только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это будут 205-сильный Si и 306-сильный Type R. Обе модели также претерпевают значительные изменения в подвеске, дифференциалах, тормозах и комбинации колес и шин. Любому энтузиасту, который ищет что-то разумное, но привлекательное, стоит также обратить внимание на великолепную Mazda3. Но модельный ряд Civic 2020 года в целом имеет преимущество перед остальными соперниками. СВЯЗАННЫЕ: Лучшие малолитражки 2020 года Комфорт салона Заберитесь внутрь Honda Civic 2020 года, и вам будет трудно поверить, что это компактный автомобиль. Помимо огромной вместительности, Civic имеет множество окон, которые пропускают свет и помогают сделать салон менее клаустрофобным. Интерьер Civic такой же красивый, как у Mazda3? Не изощренным способом, но он, безусловно, кажется менее закрытым и темным, а сенсорный экран Civic больше и им легче управлять. Пассажиры любого роста оценят широкие и удобные передние сиденья Civic, а также достаточно места над головой даже на заднем сиденье. Седан и хэтчбек — лучший выбор для тех, кто регулярно перевозит более одного пассажира, но как только вы протиснетесь мимо переднего сиденья, даже купе Civic предлагает удобное заднее сиденье, хотя наклонное заднее стекло сильно ограничивает пространство над головой. В глубокой центральной консоли много места для хранения, но двухуровневая полка спереди может быть немного неудобной, когда вы пытаетесь добраться до 12-вольтовой розетки или порта HDMI. Легко конкурирующий с Hyundai Elantra и Toyota Corolla, салон Civic — отличное место для отдыха. В седане Civic пространство для ног задних пассажиров составляет 37,4 дюйма, а багажник может вместить до 15,1 кубических футов вещей. В хэтчбеке Civic пространство за задним сиденьем составляет 25,7 кубических футов, а со сложенными задними сиденьями — щедрые 46,2 кубических фута. Внешний стиль Если вы ищете старый стиль, который раньше был визитной карточкой Honda Civic, вы будете либо горько разочарованы, либо приятно удивлены. Стиль определенно ориентирован на молодежь, с многочисленными складками и наклонными линиями, акцентированными яркими цветами и большими колесами. Чем Civic 2020 года отличается от Hyundai Elantra или Toyota Corolla? Стиль более радикальный, а это означает, что Toyota и Hyundai могут быть лучшим выбором для тех, у кого более сдержанный вкус. Хэтчбек Civic более универсален, но его выпуклая задняя часть кажется не такой, как у седана. Конечно, Si получил более затемненные детали и более агрессивный стиль, в то время как Type R напоминает нам о машине, которую мы все рисовали в детстве: большие выхлопные трубы, воздухозаборник на капоте и увеличенный задний спойлер. Избранные функции HONDA SENSING Эта стандартная функция присутствует на каждой модели линейки Honda Civic 2020 года, за исключением Type R. Honda Sensing — это впечатляющий набор вспомогательных функций для водителя, в том числе автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, движение вперед — предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения и предотвращение выезда с дороги, а также автоматический дальний свет. Автомобили, оснащенные вариатором, включают функцию слежения на низкой скорости для адаптивного круиза. ИНТЕГРАЦИЯ СМАРТФОНА APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO Благодаря интеграции Apple CarPlay и Android Auto вам никогда не придется беспокоиться о том, что информационно-развлекательная система вашего Civic устареет. Отражая смартфон пользователя, Civic может получить доступ к музыке, текстовым сообщениям, навигации и приложениям, таким как Waze, Pandora и Spotify, и все это без того, чтобы водителю приходилось тянуться к телефону и управлять им. Стандартные характеристики Самым простым Civic является комплектация LX, которая также является наиболее доступной. За эти деньги вы получаете набор систем помощи водителю Honda Sensing (предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и помощь в поддержании полосы движения), 6-ступенчатую механическую коробку передач, 16-дюймовые колеса. крышки, автоматический климат-контроль, 5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, электрические стеклоподъемники, дистанционный вход без ключа и Bluetooth. Хэтчбек LX получает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Мы думаем, что за несколько дополнительных долларов лучше всего начать с комплектации Sport. Используя тот же 2,0-литровый двигатель, Sport добавляет бесконтактный брелок с кнопкой запуска, противотуманные фары, 7-дюймовый сенсорный экран с 8 динамиками, Apple CarPlay и Android Auto, а также складывающуюся заднюю часть 60/40. сиденье. Заводские опции В отличие от большинства других производителей, Honda не предлагает длинный список пакетов опций для каждой комплектации. Вместо этого оборудование добавляется по мере роста цен на отделку. Например, если вы хотите кожаные сиденья, вам нужно выбрать EX-L. EX получит видео-зеркало слепой зоны Honda LaneWatch, трансмиссию CVT, двухзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и спутниковое радио. Комплектация Touring предлагает полную роскошь с такими высококлассными элементами, как дворники с датчиками дождя, аудиосистема мощностью 450 Вт с 10 динамиками, пассажирское сиденье с электроприводом, а в седане — подогрев задних сидений. Летние шины — единственный вариант для спортивного Si и Type R. Двигатель и трансмиссия Выбор двигателей для Honda Civic 2020 года так же широк и разнообразен, как и сам автомобиль. Для большинства комплектаций и моделей мощность обеспечивается либо 158-сильным атмосферным 2,0-литровым двигателем, либо более мощным 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность турбодвигателя зависит от модели и составляет от 174 до 180 л.с. Переключениями передач управляет плавная и точная 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая, к сожалению, уступает место автомату CVT на более высоких комплектациях. 1,5-литровый двигатель значительно увеличивает мощность в паре с Civic Si. Здесь здоровые 205 лошадиных сил сочетаются с вышеупомянутой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Наконец, есть хриплый Type R, оснащенный 306-сильным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, одним из самых мощных 4-цилиндровых двигателей в своем классе. Оба этих двигателя требуют топлива премиум-класса, чтобы полностью реализовать свой потенциал, в то время как менее мощные версии прекрасно работают на обычном неэтилированном бензине. Civic с передним приводом имеет много общих механических частей, но только Si и Type R имеют дифференциал повышенного трения для лучшего распределения мощности. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, спортивный седан, спортивное купе) 158 л.с. при 6500 об/мин 138 фунт-фут крутящего момента при 4200 об/мин , 25/35 миль на галлон (ручная, спортивное купе), 30/38 миль на галлон (автоматическая, седан/купе LX), 29/36 миль на галлон (автоматическая, спортивное купе), 29/37 миль на галлон (автоматическая, спортивный седан) 1,5- рядный 4-литровый двигатель с турбонаддувом (хэтчбек LX, EX, EX-L, седан Touring и купе) 174 л.с. при 6000 об/мин 162 фунт-фут крутящего момента при 1700–5500 об/мин EPA экономия топлива по городу/шоссе: 32/42 миль на галлон (седан), 31/40 миль на галлон (купе), 30/38 миль на галлон (универсальный седан), 30/37 миль на галлон (туристический купе), 29/37 миль на галлон (хэтчбек, механическая коробка передач). ), 31/40 миль на галлон (хэтчбек, автомат) 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Sport, Sport Touring хэтчбек) 180 лошадиных сил при 5500 об/мин механическая коробка передач) 162 фунт-фут крутящего момента при 1700–5500 об/мин (автоматическая вариаторная трансмиссия) Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 29/37 миль на галлон (ручная), 29/35 миль на галлон (автоматическая) 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Si) 205 лошадиных сил при 5700 об/мин 192 фунт-фут крутящего момента при 2100–5000 об/мин только) 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Type R) 306 лошадиных сил при 6500 об/мин 295 фунт-фут крутящего момента при 2500 об/мин ) KBB Оценка автомобилей и методология оценки Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги. Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий. Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду. Коронная передача: Виды передач в робототехнике — презентация онлайн Posted on 16.11.197031.07.2021 by alexxlab Виды передач в робототехнике — презентация онлайн 1. Робототехника 2. Виды передач 3. Зубчатая передача — механизм, служащий для передачи вращательного движения с одного вала на другой и изменения частоты вращения посредством зубчатых колес и реек. 4. Зубчатая передача состоит из двух зубчатых колес, находящихся в зацеплении: колесо, расположенное на передающем вращение валу, называется ведущим, а на получающем вращение — ведомым. 5. Зубчатая передача Меньшее из двух колес сопряженной пары называют шестернёй; большее — зубчатым колесом. 6. Зубчатая передача Ведущий вал, на котором расположено зубчатое колесо, приводится в движение двигателем. Зубчатое колесо входит в зацепление с шестерней на ведомом валу, благодаря чему ему сообщается вращательное движение. 7. Зубчатая передача Если при непосредственном соединении двух зубчатых колес ведомое колесо вращается не в том направлении, которое нужно конструктору, достаточно разделить два колеса третьим с любым числом зубьев, и ведомое колесо изменит направление вращения. 8. Зубчатая передача При этом передаточное отношение (и передаточное число) не изменятся. Это промежуточное зубчатое колесо называют «паразитным». «Паразитные» колеса устанавливают в том случае, когда необходимо увеличить расстояние между центрами ведущего и ведомого валов. 9. Зубчатая передача может: передавать вращательное движение; изменять число об/мин; увеличивать или уменьшать силу вращения; менять направление вращения. 10. Зубчатая передача 11. Зубчатая передача инструкция по сборке 1 2 13. Зубчатая передача инструкция по сборке 3 14. Зубчатая передача инструкция по сборке 4 15. Зубчатая передача инструкция по сборке 5 16. Зубчатая передача инструкция по сборке 6 17. Зубчатая передача инструкция по сборке 7 18. Зубчатая передача инструкция по сборке 8 19. Зубчатая передача инструкция по сборке 9 20. коронная передача Коронная шестерня — это особый тип шестерен, их зубья находятся на боковой поверхности. Такая шестерня работает, как правило, в паре с прямозубой шестерней. 21. коронная передача 22. коронная передача инструкция по сборке 1 2 3 4 26. коронная передача инструкция по сборке 5 27. коронная передача 6 28. ременная передача Ременная передача – простой механизм, передающий движение от одного шкива другому посредством ремня. Шкив ременной передачи, находящийся на оси, которая задает вращение, называется ведущим (входным звеном передачи). Шкивы, которые приводятся в движение приводным ремнем, называются ведомыми (выходными звеньями передачи). Оси параллельны. 30. ременная передача Вращаются они с одинаковой скоростью, потому что они одинакового диаметра, и в одном направлении. С помощью программы мы можем менять направление движения по часовой стрелке и против. Можем менять и скорость вращения шкивов, как это было с зубчатыми колёсами. 31. ременная передача Чтобы заставить шкивы вращаться в разных направлениях, надо перекрестить ремень. Перекрёстная ременная передача заставит наши шкивы вращаться в противоположных направлениях. 32. ременная передача Мы можем поставить шкивы разных размеров, и тогда они будут вращаться с разной скоростью. Можем добиться повышения скорости, а можем наоборот – её снижения. 33. ременная передача 1 34. коронная передача 2 35. коронная передача 3 36. ременная передача инструкция по сборке 4 37. ременная передача инструкция по сборке 5 38. ременная передача инструкция по сборке 6 39. ременная передача инструкция по сборке 7 40. ременная передача инструкция по сборке 8 41. червячная передача Червячная передача (зубчато-винтовая передача) — механическая передача, осуществляющаяся зацеплением червяка и сопряжённого с ним червячного колеса. 42. червячная передача Червячная передача применяется для перекрещивающихся, но не пересекающихся валов. Червячная передача состоит из винта (червяка) и зубчатого колеса. 43. червячная передача Червячная передача обладает рядом уникальных свойств. Во-первых, она может быть использована только в качестве ведущего зубчатого колеса, и никак не может быть ведомой шестерней. Это очень удобно для механизмов, которые нужны для поднятия и удержания груза без нагрузки на двигатель. 44. червячная передача Конструируем коробку передач: вставляем внутрь прозрачного корпуса червячное и зубчатое колесо так, чтобы они были в зацеплении. Надеваем её на ось мотора. Теперь перпендикулярно вставляем вторую ось и надеваем на неё колёса. 45. червячная передача Червячная передача имеет ряд преимуществ: Занимает мало места. Имеет свойство самоторможения. Во много раз снижает число об/мин. Увеличивает силу привода. Изменяет направление вращательного движения на 90°. 46. червячная передача инструкция по сборке 1 47. червячная передача инструкция по сборке 2 48. червячная передача инструкция по сборке 3 49. червячная передача инструкция по сборке 4 50. червячная передача инструкция по сборке 5 51. червячная передача инструкция по сборке 6 52. Источники информации 1. Зубчатая передача http://www.kurganrobot.ru/obrazovatel_nye_uslugi/osnovy_robototehniki_56_klass/mehanicheskie_peredachi/ http://wiki.unitechbase.com/doku.php/ru:статьи:передача_механическая 2. Коронная передача – http://www.kurganrobot.ru/obrazovatel_nye_uslugi/osnovy_robototehniki_56_klass/mehanicheskie_peredachi/ 3. Ременная передача http://www.playcast.ru/view/2047446/17409d14cec0016ed07dd65bc559c1abf5 6718e9pl?showLastComments=0 http://l.120-bal.ru/doc/17172/index.html?page=9 4. Червячная передача http://wiki.unitechbase.com/doku.php/ru:статьи:передача_механическая http://l.120-bal.ru/doc/17172/index.html?page=9 5. Корякин А.В. Образовательная робототехника Lego WeDo/ Сборник методических рекомендаций и практикумов. ДМК, Москва, 2016 Презентация к уроку по робототехнике «Коронная передача» Презентация к уроку «Коронная передача». Из набора Lego WeDo нужно собрать механизм коронной передачи Просмотр содержимого документа «Презентация к уроку по робототехнике «Коронная передача»» УРОК Lego WeDo «Коронная передача» Педагог дополнительного образования МБОУ ДО ДДиЮ «Факел» г. Томска Лосева Марина Ивановна Коронная передача. Конструирование модели погрузчика с использованием коронной передачи. Программирование модели. ЦЕЛЬ: Познакомиться на практике с применением коронной передачи ЗАДАЧИ: 1. Познакомиться с коронной передачей 2. Собрать конструкцию из Лего по модели в программе LDD 3. Запрограммировать конструкцию. Здравствуйте, дети! На прошлых уроках мы познакомились с зубчатыми передачами. Какими? (отвечают: повышающая, понижающая, …) Коронная передача Коронная зубчатая передача состоит из обычной шестеренки и коронного зубчатого колеса. Коронная передача служит для передачи движения под углом 90 град. На сегодняшнем занятии мы с вами познакомимся с еще одним видом передачи — коронной. А как вы думаете – почему «Коронная»? (Варианты ответов) Потому что эта шестеренка похожа на корону. Коронное зубчатое колесо Зубчатое колесо Сборка коронной передачи на основе конструктора Lego WeDo Открываем программу. Задание № 12 – коронная передача. Ваша задача – собрать простейший механизм с использованием коронной передачи. Программирование А теперь запрограммируем нашу конструкцию, и посмотрим – как работает коронная передача. Робот- погрузчик Как вы думаете – что такое погрузчик? А теперь вам предстоит собрать модель погрузчика, с использованием коронной передачи. Конструирование модели по программе виртуального конструирования Lego Digital Designer Поработаем в программе LDD — у нас для вас есть готовая пошаговая инструкция по сборке. Попробуйте самостоятельно составить программу для вашего погрузчика. Как он будет останавливаться? Возможно, вы воспользуетесь датчиками расстояния или наклона? Вы молодцы! Учебный проект «КОРОННАЯ ПЕРЕДАЧА В КОНСТРУКТОРЕ Lego WeDo» Коронная шестерня Коронная шестерня – это особый тип шестерен, их зубья находятся на боковой поверхности. Такая шестерня работает, как правило, в паре с прямозубой или с барабаном (цевочное колесо), состоящим из стержней. Такая передача используется в башенных часах. Просмотр содержимого документа «Учебный проект «КОРОННАЯ ПЕРЕДАЧА В КОНСТРУКТОРЕ Lego WeDo»» Министерство образования, науки и молодёжной политики Краснодарского края Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский педагогический колледж» УЧЕБНЫЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ ЕН. 02 Информатика и информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности КОРОННАЯ ПЕРЕДАЧА В КОНСТРУКТОРЕ LEGO WeDo Модель «Флюгер» специальность Преподавание в начальных классах Выполнили: студентки 4 курса группы 4 «Бш» школьного отделения Белая Александра Николаевна, Грабина Ирина Евгеньевна Руководитель: Меденец Н.А. Краснодар, 2018 г. КОРОННАЯ ПЕРЕДАЧА Зубчатое колесо или шестерня— основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. Зубчатые колёса обычно используются парами с разным числом зубьев с целью преобразования вращающего момента и числа оборотов валов на входе и выходе. Колесо, к которому вращающий момент подводится извне, называется ведущим, а колесо, с которого момент снимается — ведомым. Коронная шестерня Коронная шестерня – это особый тип шестерен, их зубья находятся на боковой поверхности. Такая шестерня работает, как правило, в паре с прямозубой или с барабаном (цевочное колесо), состоящим из стержней. Такая передача используется в башенных часах. Где используются коронные шестерни? Коронные шестерни работают в башенных часах. Основной признак коронной шестерни – расположение зубьев на торцевой поверхности. Зубчатая передача, образованная коронной шестерней и барабаном из стержней (цевочное колесо), является звеном работы часового механизма. Флюгер 8.2: Передача механической мощности Как описывалось в Блоке 7, мощность представляет собой коэффициент проделанной работы (например, насколько быстро ученик может нести рюкзак, нагруженный книгами весом 15 фунтов, вверх по лестнице). Мощность также может пониматься как коэффициент преобразования энергии (например, насколько быстро ученик может преобразовать химическую энергию мышц в механическую энергию для подъема рюкзака вверх по лестнице). Передача мощности определяется как передача энергии из источника ее генерирования или хранения в точку ее рабочего применения. Посмотрите на электричество: электрическая энергия хранится в батарее, затем передается по проводам к электромотору, где преобразуется в механическую энергию работы. Механическая мощность может быть передана на большие расстояния различными способами. В данном блоке основной акцент будет сделан на передачу механической энергии в форме вращательного движения (например, если присутствует ввод от стороны вращения при определенном крутящем моменте, мощность которого необходимо преобразовать в другую форму на выходе). Ось передает движение от точки к точке по оси движения. Одним из распространенных примеров этого процесса является ведущая ось автомобиля. В осях мощность передается через шпонки, шлицы и многоугольные оси. В VEX в качестве элемента системы движения используются четырехсторонние многоугольные (квадратные) оси. Это означает, что ось будет передавать крутящий момент непосредственно к любому элементу с квадратным отверстием, соответствующем форме оси. Квадратная ось имеет скругленные грани, что позволяет использовать ее также в конструкциях с круглыми отверстиями.  Еще одним способом передачи механической мощности являются зубчатые передачи (ЗП). Существует множество различных зубчатых передач, часто встречающихся в мире. ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРЯМОЗУБЫЕ ПЕРЕДАЧИ: Наиболее распространенным типом передач являются цилиндрические прямозубые передачи. Когда люди думают о передачах, они представляют именно их. Цилиндрические прямозубые шестерни передают движение между двумя валами, вращающимися параллельно друг другу. Эти шестерни характеризуются формой зубьев, расположенных прямо и параллельно оси, на которой вращаются. Эти основная форма передачи механической мощности в системе проектирования VEX Robotics Design System. Помимо прочего, цилиндрические прямозубые передачи встречаются практически во всех существующих в мире механизмах, от автомобилей до механизмов, открывающих лотки DVD-плееров. КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ: Конические шестерни имеют форму конуса и передают мощность между валами, оси движения которых пересекаются.    Конические передачи могут передавать мощность между валами при разных углах, но наиболее распространенным типом конической передачи является передача с углом 90 градусов, как показано в примере выше. КОРОННЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ: Коронные шестерни представляют собой разновидность конических шестерен, где зубья располагаются перпендикулярно торцу шестерни. Коронные шестерни могут зацепляться с коническими и цилиндрическими прямозубыми шестернями (как показано в примере выше) таким образом, чтобы движение передавалось между валами с пересекающимися осями вращения..  ЧЕРВЯЧНЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ: Червячные передачи всегда состоят из червячной шестерни (червяка) и червячного колеса, зацепляющихся друг с другом для передачи мощности между перпендикулярными валами, оси вращения которых располагаются на удалении друг от друга. . Червячная шестерня по форме напоминает винт. При вращении она поворачивается, зацепляясь с червячным колесом. Данный тип парной передачи используется для создания большого механического преимущества в пределах малого пространства. В этой парной передаче, червячная шестерня может направлять червячное колесо, но червячное колесо не может управлять движением червячной шестерни. Поэтому червячные передачи полезны в механизмах, где необходимо исключить возможность обратного хода. КОСОЗУБЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ: Косозубые шестерни напоминают по форме цилиндрические, но их зубья закручены по форме спирали. Эти шестерни могут использоваться для передачи мощности между двумя параллельными либо между двумя перпендикулярными не пересекающимися осями движения. ЭПИЦИКЛИЧСКИЕ (ПЛАНЕТАРНЫЕ) ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ: Комплект эпициклических, или планетарных, шестерен состоит из одной или нескольких планетарных шестерен (Planet), вращающихся по шестерне внешнего кольца и приводимых в движение центральной шестерней (Sun). Перемещаясь, планетарные шестерни обычно одновременно двигают водило планетарной передачи. Интересно то, что планетарные передачи могут использоваться несколькими способами, при этом разные шестерни будут выполнять функции входов и выходов. Например, центральная шестерня (Солнце) может использоваться в качестве входа, а водило — в качестве выхода, если кольцевая шестерня находится в неподвижном положении, либо кольцевая шестерня может использоваться в качестве входа и центральная — в качестве выхода, если водило находится в неподвижном положении. Суммарное механическое преимущество планетарной передачи изменяется в зависимости от используемой конфигурации. РЕЕЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ: Реечная передача — это передача, монтируемая на прямой рейке таким образом, чтобы при приложении крутящего момента со стороны цилиндрической шестерни (шестерни зубчатой рейки) она перемещалась линейно. Реечные передачи часто используются для преобразования вращательного движения в линейное движение. В автомобилях данный тип передач используется для преобразования вращательного движения рулевого колеса в линейное движение влево и вправо для управления направлением движения автомобиля. Поэтому тип управления автомобилем называется «реечным». В соревновательной робототехнике существует множество применений реечной шестерни для создания линейных исполнительных механизмов для приводов. коронная шестерня — это… Что такое коронная шестерня? коронная шестерня тех. crown wheel Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001. коронная роль коронное колесо Смотреть что такое «коронная шестерня» в других словарях: Шестерня — Зубчатая передача Зубчатое колесо (обыв. шестерня) основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято малое… …   Википедия Планетарный редуктор — (дифференциальный редуктор)  один из классов механических редукторов. Редуктор называется планетарным из за планетарной передачи, находящейся в редукторе, передающей и преобразующей крутящий момент. Планетарный редуктор может быть с одной… …   Википедия зубчатое колесо с внутренним зацеплением — зубчатый венец коронная шестерня — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы зубчатый венецкоронная шестерня EN ring gear …   Справочник технического переводчика Зубчатое колесо — Запрос «шестерня» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Зубчатые колёса Зубчатое колесо, шестерня  основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндри …   Википедия Зубчатые колеса — Зубчатая передача Зубчатое колесо (обыв. шестерня) основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято малое… …   Википедия Зубчатые колёса — Зубчатая передача Зубчатое колесо (обыв. шестерня) основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято малое… …   Википедия Шестеренка — Зубчатая передача Зубчатое колесо (обыв. шестерня) основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято малое… …   Википедия Шестерёнка — Зубчатая передача Зубчатое колесо (обыв. шестерня) основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято малое… …   Википедия пусковая система — Рис. 1. Схема воздушной пусковой системы многодвигательного самолёта. пусковая система газотурбинного двигателя — совокупность устройств, предназначенных для принудительной раскрутки ротора газотурбинного двигателя при его запуске. П. с.… …   Энциклопедия «Авиация» пусковая система — Рис. 1. Схема воздушной пусковой системы многодвигательного самолёта. пусковая система газотурбинного двигателя — совокупность устройств, предназначенных для принудительной раскрутки ротора газотурбинного двигателя при его запуске. П. с.… …   Энциклопедия «Авиация» Бесступенчатая трансмиссия — CVT Toyota. Бесступенчатая трансмиссия (англ. Continuously Variable Transmission, CVT) вид трансмиссии (переда …   Википедия Робототехника — презентация на Slide-Share.ru 🎓 1 Первый слайд презентации: Робототехника Изображение слайда 2 Слайд 2: Виды передач Зубчатая передача Коронная передача Ременная передача Червячная передача Изображение слайда 3 Слайд 3: Зубчатая передача Зубчатая передача — механизм, служащий для передачи вращательного движения с одного вала на другой и изменения частоты вращения посредством зубчатых колес и реек. Изображение слайда 4 Слайд 4: Зубчатая передача Зубчатая передача  состоит из двух зубчатых колес, находящихся в зацеплении: колесо, расположенное на передающем вращение валу, называется  ведущим, а на получающем вращение —  ведомым. Изображение слайда 5 Слайд 5: Зубчатая передача Меньшее из двух колес сопряженной пары называют  шестернёй ; большее —  зубчатым колесом. Изображение слайда 6 Слайд 6: Зубчатая передача Ведущий вал, на котором расположено зубчатое колесо, приводится в движение двигателем. Зубчатое колесо входит в зацепление с шестерней на ведомом валу, благодаря чему ему сообщается вращательное движение. Изображение слайда 7 Слайд 7: Зубчатая передача Если при непосредственном соединении двух зубчатых колес ведомое колесо вращается не в том направлении, которое нужно конструктору, достаточно разделить два колеса третьим с любым числом зубьев, и ведомое колесо изменит направление вращения. Изображение слайда 8 Слайд 8: Зубчатая передача При этом передаточное отношение (и передаточное число) не изменятся. Это промежуточное зубчатое колесо называют «паразитным». «Паразитные» колеса устанавливают в том случае, когда необходимо увеличить расстояние между центрами ведущего и ведомого валов. Изображение слайда 9 Слайд 9: Зубчатая передача Зубчатая передача может: передавать вращательное движение; изменять число об/мин; увеличивать или уменьшать силу вращения; менять направление вращения. Изображение слайда 10 Слайд 10: Зубчатая передача Изображение слайда 11 Слайд 11: Зубчатая передача инструкция по сборке 1 Изображение слайда 12 Слайд 12 Зубчатая передача инструкция по сборке 2 Изображение слайда 13 Слайд 13: Зубчатая передача инструкция по сборке 3 Зубчатая передача инструкция по сборке Изображение слайда 14 Слайд 14: Зубчатая передача инструкция по сборке 4 Изображение слайда 15 Слайд 15: Зубчатая передача инструкция по сборке 5 Зубчатая передача инструкция по сборке Изображение слайда 16 Слайд 16: Зубчатая передача инструкция по сборке 6 Изображение слайда 17 Слайд 17: Зубчатая передача инструкция по сборке 7 Изображение слайда 18 Слайд 18: Зубчатая передача инструкция по сборке 8 Изображение слайда 19 Слайд 19: Зубчатая передача инструкция по сборке 9 Изображение слайда 20 Слайд 20: коронная передача Коронная шестерня  — это особый тип шестерен, их зубья находятся на боковой поверхности. Такая шестерня работает, как правило, в паре с прямозубой шестерней. коронная передача Изображение слайда 21 Слайд 21: коронная передача Изображение слайда 22 Слайд 22: коронная передача инструкция по сборке 1 Изображение слайда 23 Слайд 23 2 коронная передача инструкция по сборке Изображение слайда 24 Слайд 24 коронная передача инструкция по сборке 3 Изображение слайда 25 Слайд 25 4 коронная передача инструкция по сборке Изображение слайда 26 Слайд 26: коронная передача инструкция по сборке 5 Изображение слайда 27 Слайд 27: коронная передача 6 коронная передача инструкция по сборке Изображение слайда 28 Слайд 28: ременная передача Ременная передача  – простой механизм, передающий движение от одного шкива другому посредством ремня. ременная передача Изображение слайда 29 Слайд 29 Шкив ременной передачи, находящийся на оси, которая задает вращение, называется  ведущим  (входным звеном передачи). Шкивы, которые приводятся в движение приводным ремнем, называются  ведомыми  (выходными звеньями передачи). Оси параллельны. ременная передача Изображение слайда 30 Слайд 30: ременная передача Вращаются они с одинаковой скоростью, потому что они одинакового диаметра, и в одном направлении. С помощью программы мы можем менять направление движения по часовой стрелке и против. Можем менять и скорость вращения шкивов, как это было с зубчатыми колёсами. Изображение слайда 31 Слайд 31: ременная передача Чтобы заставить шкивы вращаться в разных направлениях, надо перекрестить ремень. ременная передача Перекрёстная ременная передача заставит наши шкивы вращаться в противоположных направлениях. Изображение слайда 32 Слайд 32: ременная передача Мы можем поставить шкивы разных размеров, и тогда они будут вращаться с разной скоростью. Можем добиться повышения скорости, а можем наоборот – её снижения. ременная передача Изображение слайда 33 Слайд 33: ременная передача ременная передача инструкция по сборке 1 Изображение слайда 34 Слайд 34: коронная передача ремеонная передача инструкция по сборке 2 Изображение слайда 35 Слайд 35: коронная передача ременная передача инструкция по сборке 3 Изображение слайда 36 Слайд 36: ременная передача инструкция по сборке 4 Изображение слайда 37 Слайд 37: ременная передача инструкция по сборке 5 Изображение слайда 38 Слайд 38: ременная передача инструкция по сборке 6 Изображение слайда 39 Слайд 39: ременная передача инструкция по сборке 7 Изображение слайда 40 Слайд 40: ременная передача инструкция по сборке 8 Изображение слайда 41 Слайд 41: червячная передача Червячная передача (зубчато-винтовая передача)  —  механическая передача, осуществляющаяся зацеплением червяка и сопряжённого с ним червячного колеса. червячная передача Изображение слайда 42 Слайд 42: червячная передача Червячная передача применяется для перекрещивающихся, но не пересекающихся валов. Червячная передача состоит из винта (червяка) и зубчатого колеса. червячная передача Изображение слайда 43 Слайд 43: червячная передача Червячная передача обладает рядом уникальных свойств. Во-первых, она может быть использована только в качестве ведущего зубчатого колеса, и никак не может быть ведомой шестерней. Это очень удобно для механизмов, которые нужны для поднятия и удержания груза без нагрузки на двигатель. червячная передача Изображение слайда 44 Слайд 44: червячная передача Конструируем коробку передач: вставляем внутрь прозрачного корпуса червячное и зубчатое колесо так, чтобы они были в зацеплении. Надеваем её на ось мотора. Теперь перпендикулярно вставляем вторую ось и надеваем на неё колёса. червячная передача Изображение слайда 45 Слайд 45: червячная передача Червячная передача имеет ряд преимуществ: Занимает мало места. Имеет свойство самоторможения. Во много раз снижает число об/мин. Увеличивает силу привода. Изменяет направление вращательного движения на 90°. червячная передача Изображение слайда 46 Слайд 46: червячная передача инструкция по сборке 1 Изображение слайда 47 Слайд 47: червячная передача инструкция по сборке 2 Изображение слайда 48 Слайд 48: червячная передача инструкция по сборке 3 Изображение слайда 49 Слайд 49: червячная передача инструкция по сборке 4 Изображение слайда 50 Слайд 50: червячная передача инструкция по сборке 5 Изображение слайда 51 Слайд 51: червячная передача инструкция по сборке 6 Изображение слайда 52 Последний слайд презентации: Робототехника: Источники информации 1. Зубчатая передача — http://www.kurganrobot.ru/obrazovatel_nye_uslugi/osnovy_robototehniki_5-6_klass/mehanicheskie_peredachi/ http://wiki.unitechbase.com/doku.php/ru: статьи:передача_механическая 2. Коронная передача – http://www.kurganrobot.ru/obrazovatel_nye_uslugi/osnovy_robototehniki_5-6_klass/mehanicheskie_peredachi/ 3. Ременная передача — http://www.playcast.ru/view/2047446/17409d14cec0016ed07dd65bc559c1abf56718e9pl?showLastComments=0 http://l.120-bal.ru/doc/17172/index.html?page=9 4. Червячная передача — http://wiki.unitechbase.com/doku.php/ru: статьи:передача_механическая http://l.120-bal.ru/doc/17172/index.html?page=9 5. Корякин А.В. Образовательная робототехника Lego WeDo / Сборник методических рекомендаций и практикумов. ДМК, Москва, 2016 Изображение слайда Планетарная передача в автоматической коробке передач 23.05.2010 Назначение планетарной передачи Планетарная передача в автоматической коробке передач передает крутящий момент двигателя от первичного вала к вторичному валу. Планетарная передача включает в себя комплект шестерен (зубчатых колес), который обеспечивают различные передачи, требуемые для перемещения автомобиля. В этом разделе описывается работа планетарной передачи и два различных типа планетарной передачи. Планетарная передача получила свое название по расположению шестерен в ней. Шестерни вращаются вокруг центральной шестерни аналогично тому, как планеты солнечной системы вращаются вокруг Солнца. Поэтому вращающиеся шестерни называются сателлитами, а центральная шестерня солнечной шестерней. Типовая планетарная передача имеет в центре солнечную шестерню. Вокруг нее располагается коронная шестерня, которая представляет собой зубчатое колесо с внутренним зацеплением. Сателлиты связывают солнечную шестерню с коронной шестерней. Зубья сателлитов находятся в одновременном зацеплении и с солнечной шестерней и с коронной шестерней. Сателлиты установлены на осях, закрепленных в водиле. Поэтому, планетарная передача включает в себя три звена: солнечную шестерню, водило и коронную шестерню. Удерживая или приводя элементы в движение в различных комбинациях, планетарная передач может создавать три основных типа передаточных чисел: •    Понижение (низкая передача) •    Прямая передача (высокая передача) •    Передача заднего хода Сложная планетарная передача или планетарная передача Равиньо (Ravigneaux) может обеспечивать дополнительное передаточное число, называемое ускоряющей (или повышающей) передачей, описание которой дается в этом разделе позже. Понижение Понижение относится к работе с более низкими передаточными числами, когда вторичный вал вращается медленнее, чем первичный вал. Ускорение автомобиля с места начинается на низкой передаче таким образом, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя могла плавно передаваться к ведущим колесам автомобиля.   Когда солнечная шестерня удерживается, а водило приводит в движение коронную шестерню, вращение коронной шестерни заставляет сателлиты «обкатываться» по солнечной шестерне в том же самом направлении, в котором вращается коронная шестерня. Однако, сателлиты вращаются медленнее, чем коронная шестерня, тем самым уменьшая частоту вращения вторичного вала. Прямая передача На прямой передаче первичный и вторичный валы вращаются с одинаковой скоростью. Чтобы обеспечить прямую передачу, любые два элемента планетарной передачи стопорятся, заставляя передачу вращаться, как единый блок. На этом рисунке коронная шестерня и солнечная шестерня удерживаются, а водило обеспечивает прямую передачу к вторичному валу. Передача заднего хода Чтобы обеспечить передачу заднего хода, водило удерживается, а солнечная шестерня приводится в движение. В этом случае сателлиты просто вращаются на своих осях, действуя как промежуточные зубчатые колеса. Промежуточное зубчатое колесо полностью изменяет направление вращения.   Например, солнечная шестерня вращается по часовой стрелке, в то время как водило удерживается. Это заставляет сателлиты вращаться против часовой стрелки. Сателлиты заставляют коронную шестерню вращаться также против часовой стрелки. Простые и сложные планетарные передачи В большинстве автомобилей используются два различных типа планетарной передачи: простая планетарная передача (планетарная передача Симпсона) и сложная планетарная передача (планетарная передача Равиньо). Простая планетарная передача имеет две отдельных ступени планетарной передачи, одну для движения вперед и одну для передачи заднего хода. В сложной планетарной передаче используются два водила и две коронные шестерни с общей солнечной шестерней. Поток мощности Нейтральное положение Простая планетарная передача производит следующие диапазоны передач: •    Нейтральное положение •    Понижение (первая и вторая передачи) •    Прямая передача •    Передача заднего хода   В нейтральном положении турбина гидротрансформатора приводит в движение первичный вал, который приводит в движение корпус муфты. Т.к. никакая муфта не задействуется, нет никакой дальнейшей передачи мощности двигателя. Первая передача (низкая) На 1-ой передаче поток мощности идет следующим образом: •    Турбина гидротрансформатора приводит в движение первичный вал в направлении по часовой стрелке. •    Первичный вал приводит в движение корпус муфты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Муфта движения вперед активизируется, блокируя первичный вал относительно коронной шестерни движения вперед. Первичный вал приводит в движение коронную шестерню муфты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Коронная шестерня муфты движения вперед приводит в движение сателлиты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Сателлиты движения вперед приводят в движение солнечную шестерню в направлении против часовой стрелки. •    Солнечная шестерня приводит в движение сателлиты передачи заднего хода в направлении по часовой стрелке. •    Муфта одностороннего действия удерживает водило передачи заднего хода в неподвижном состоянии. •    Сателлиты передачи заднего хода приводят в движение коронную шестерню вторичного вала в направлении по часовой стрелке. •    Коронная шестерня вторичного вала приводит в движение вторичный вал в направлении по часовой стрелке. Вторая передача (промежуточная) На 2-ой передаче поток мощности идет следующим образом: •    Турбина гидротрансформатора приводит в движение первичный вал в направлении по часовой стрелке. •    Первичный вал приводит в движение корпус муфты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Муфта движения вперед активизируется, приводя коронную шестерню движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Промежуточный ленточный тормоз удерживает барабан промежуточного ленточного тормоза. Этот барабан соединяется с  солнечной шестерней и входной обоймой, которые также удерживаются. •    Коронная шестерня движения вперед приводит в движение сателлиты движения вперед в направлении по часовой стрелке. Сателлиты «обкатываются» по неподвижной солнечной шестерне. •    Сателлиты движения вперед заставляют водило движения вперед вращаться в направлении по часовой стрелке. •    Водило движения вперед вращает вторичный вал в направлении по часовой стрелке. Третья передача (высокая) На 3-ей передаче (высокой) поток мощности идет следующим образом: •    Турбина гидротрансформатора приводит в движение первичный вал в направлении по часовой стрелке. •    Первичный вал приводит в движение корпус муфты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Корпус муфты движения вперед также является ступицей муфты передачи заднего хода/ высокой передачи. •    Муфты движения вперед и передачи заднего хода/ высокой передачи активизируются. •    Муфта движения вперед приводит в движение активизированную муфту передачи заднего хода/ высокой передачи в направлении по часовой стрелке. •    Муфта передачи заднего хода/ высокой передачи приводит в движение входную обойму и солнечную шестерню в направлении по часовой стрелке. •    Муфта движения вперед приводит в движение коронную шестерню движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Коронная шестерня движения вперед приводит в движение сателлиты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Т.к. сателлиты движения вперед приводятся в движение и солнечной шестерней и коронной шестерней движения вперед,  происходит «блокировка». Сателлиты движения вперед приводят в движение водило движения вперед. •    Водило движения вперед имеет шлицевое соединение со вторичным валом и приводит его в движение в направлении по часовой стрелке. Передача заднего хода На передаче заднего хода поток мощности идет следующим образом: •    Турбина гидротрансформатора приводит в движение первичный вал в направлении по часовой стрелке. •    Первичный вал приводит в движение корпус муфты движения вперед в направлении по часовой стрелке. •    Корпус муфты движения вперед также образует ступицу муфты передачи заднего хода/ высокой передачи. •    Муфты движения вперед и передачи заднего хода/ высокой передачи активизируются. Муфта движения вперед приводит в движение активизированную муфту передачи заднего хода/ высокой передачи в направлении по часовой стрелке. •    Муфта передачи заднего хода/ высокой передачи приводит в движение входную обойму и солнечную шестерню в направлении по часовой стрелке. •    Ленточный тормоз низкой передачи/передачи заднего хода удерживает барабан низкой передачи/ передачи заднего хода и водило передачи заднего хода в неподвижном состоянии. •    Солнечная шестерня приводит в движение сателлиты передачи заднего хода в направлении против часовой стрелки. •    Сателлиты передачи заднего хода приводят в движение вторичный вал в направлении против часовой стрелки. Преимущества планетарной передачи В любой момент времени, когда элементы планетарной передачи приводятся в движение или удерживаются, шестерни всегда находятся в зацеплении. Поэтому они никогда не «стучат», как иногда происходит в механической коробке передач. Кроме того, компоновка планетарной передачи позволяет в любой момент времени находиться в зацеплении нескольким зубьям шестерен. Это означает, что планетарная передача распределяет нагрузки от крутящего момента по более широкой зоне, в результате повышая «несущую способность» передачи.   Другим преимуществом планетарной передачи является ее компактность. В отличие от механической коробки передач, в которой используются блоки зубчатых колес и отдельные валы, в автоматической коробке передач валы планетарной передачи устанавливаются на общей осевой линии. Сложная планетарная передача Второй тип планетарной передачи, используемый в некоторых автомобилях -это сложная планетарная передача или планетарная передача Равиньо. Сложная планетарная передача имеет два водила и две коронные шестерни с общей солнечной шестерней. Каждое водило держит несколько пар сателлитов. Один сателлит в каждой паре — это длинный сателлит; а другой — это короткий сателлит. автозапчасти в москве 7 передач, их особенности и принцип работы Без шестерен передвигаться было бы не так просто. Эти инженерные компоненты можно назвать безмолвными героями нашей повседневной жизни, поскольку они занимаются своими делами в машинах, которым принадлежит вся заслуга в их твердом воплощении. Вот краткий обзор различных типов шестерен и того, для чего они используются, для начинающих инженеров или тех, кто хочет освежить свои знания и включить передачу — буквально и образно говоря. СВЯЗАННЫЕ С: КОНСТРУКЦИЯ МАШИНЫ 101: ПЕРЕДАЧИ ШЕСТЕРНИ 1. Цилиндрические шестерни Цилиндрические шестерни являются одним из наиболее распространенных типов зубчатых колес. Они имеют цилиндрические продольные поверхности и относятся к группе зубчатых колес с параллельными валами. У них есть прямая линия зубьев, параллельная валу. Источник: Inductiveload / Wikimedia Commons Цилиндрические зубчатые колеса широко используются, потому что их можно относительно легко изготовить, обеспечивая при этом высокую точность работы.Большая из пары зацеплений называется шестерней (на фото выше), а меньшая — шестерней. Обычно они используются для увеличения или уменьшения крутящего момента в таких машинах, как стиральные машины, сушилки для одежды, отвертки, заводные будильники и блендеры. 2. Цилиндрические шестерни Как и прямозубые цилиндрические шестерни, косозубые шестерни используются с параллельными валами. Они также представляют собой шестерни цилиндрической формы с кривыми зубьями. Тем не менее, они представляют собой определенное улучшение с точки зрения конструкции по сравнению с цилиндрической зубчатой ​​передачей.В отличие от прямозубых шестерен передние кромки зубьев косозубых шестерен не параллельны оси вращения, а расположены под углом. Визуализация цилиндрических зубчатых колес с внешним контактом в действии, Источник: Sador / Wikimedia Commons Такое плавное зацепление зубьев означает, что зубчатые колеса могут передавать более высокие нагрузки и работают тише, чем цилиндрические зубчатые колеса, которые могут быть шумными на более высоких скоростях. Поскольку эти шестерни создают осевое усилие в осевом направлении, они требуют использования упорных подшипников.Они используются в таких машинах, как лифты, и в автоматизации производства. 3. Конические шестерни Конические шестерни имеют вид конуса со срезанной вершиной. В семействе конических зубчатых колес есть несколько различных подмножеств, в том числе косозубые конические зубчатые колеса, прямые конические зубчатые колеса, спирально-конические зубчатые колеса и конические зубчатые колеса с под углом. Источник: Диего Делсо / Wikimedia Commons Конические шестерни используются для передачи усилия между двумя валами, которые пересекаются в определенной точке.Они используются в дифференциальных приводах, например, на поворотах автомобиля, поскольку они могут передавать мощность на две оси, вращающиеся с разной скоростью. 4. Конические шестерни со спиральными зубьями Конические шестерни со спиральными зубьями — это конические шестерни с криволинейными линиями зубьев. Подобно косозубым зубчатым колесам, по сравнению с цилиндрическими зубчатыми колесами, кривизна обеспечивает более высокое отношение контакта зубьев, что означает, что спиральные конические зубчатые колеса более эффективны, чем стандартные конические зубчатые колеса; они сильнее, менее шумны и меньше вибрируют. Источник: Мириам Тайес / Wikimedia Commons Почему спиральные конические шестерни не полностью вытеснили использование стандартных конических шестерен, спросите вы? Спирально-конические шестерни сложнее производить, и в некоторых случаях они также могут создавать нежелательные осевые нагрузки из-за изогнутых зубцов. 5. Червячная шестерня «Червяк» червячной передачи относится к форме винта, вырезанной в валу, к которому крепится сопряженная шестерня или червячное колесо. Из-за скользящего контакта поверхностей шестерни для червяка обычно используется твердый материал, чтобы уменьшить трение.Хотя скользящий контакт означает, что червячные передачи не очень эффективны, их вращение очень плавное и тихое. Как таковые, они часто используются в промышленности, тяжелом оборудовании, а иногда и в потребительских товарах. Источник: Catquisher / Wikimedia Commons Червячные передачи обеспечивают очень высокие передаточные числа и часто бывают самоблокирующимися, поскольку они не могут работать в обратном направлении. Эта неотъемлемая особенность делает их безопасным вариантом для использования в определенных типах машин. Распространенным примером самоблокирующейся червячной передачи является машинная настраивающая головка, которую можно найти на многих струнных инструментах, включая гитару. 6. Зубчатые колеса Зубчатые колеса, также известные как конические зубчатые колеса, представляют собой конические зубья, зубья которых выступают под прямым углом к ​​плоскости колеса. Это делает зубцы похожими на острие короны, что и дало зубчатому колесу свое название. В отличие от конических конических шестерен, коронные шестерни имеют цилиндрическую форму. Они могут работать в паре с другими коническими или прямозубыми шестернями, в зависимости от конструкции зуба. Источник: Wapcaplet / Wikimedia Commons Зубчатые шестерни обычно используются там, где требуются шестерни с низким уровнем шума.Коронная шестерня, используемая с блокирующими засорами стойки, позволяет шестерне катиться вместе со стойкой, даже если ей приходится идти в гору или в сторону. Они используются для поездов, идущих в гору, на американских горках, для запирания дверей на путях и рулевых колес автомобилей. 7. Солнечная и планетарная шестерни Нам, вероятно, не нужно объяснять вам, почему солнечная и планетарная шестерни называются именно так. Движение маховика, имитирующего орбиту, позволяет солнечной и планетарной передаче преобразовывать возвратно-поступательное движение во вращательное.Вот почему Джеймс Ватт использовал его в своих первых паровых двигателях. Источник: Wikimedia Commons На иллюстрации выше солнце желтое, планета красная, а возвратно-поступательный рычаг — синий, маховик — зеленый, а карданный вал — серый. Солнечная и планетарная шестерни являются примером планетарной передачи или планетарной передачи, в которой центр одной шестерни вращается вокруг центра другой. Их используют на чем угодно, от точилок для карандашей до локомотивных двигателей. Конические шестерни — tec-science В конических зубчатых колесах оси зубчатых колес расположены под прямым углом друг к другу.Конические шестерни используются для изменения пространственного направления вращения. Введение В отличие от цилиндрических зубчатых колес, в которых оси вращения всегда расположены параллельно друг другу, оси валов зубчатых колес могут поворачиваться на любой угол с помощью конических зубчатых колес . Часто встречается угол вала , равный 90 °. Коробку передач с непараллельными осями часто называют угловой шестерней . В конических редукторах оси конических редукторов обычно перпендикулярны друг другу! Рисунок: Шестерня и шестерня конического редуктора На рисунке ниже показан пример ручной дрели.В то время как первая ступень шестерни представляет собой прямозубую шестерню, вторая ступень шестерни представляет собой коническую шестерню, которая также служит для поворота оси вращения на 90 °. Частота вращения коленчатого вала увеличивается с увеличением ступени редуктора, чтобы получить высокую скорость вращения бурового долота. Рисунок: Ступень конической шестерни ручной дрели Из-за того, что она имеет форму кольца, большая из конических шестерен также называется коронной шестерней . Сама коронная шестерня приводится в движение меньшей конической шестерней, которую также называют шестерней . Конические конусы В конических зубчатых колесах форма зубчатых колес образует усеченный конус (называемый шаговым конусом ), при этом зубья расположены на боковой поверхности. Конусы воображаемого шага двух спаренных конических зубчатых колес катятся друг на друга без скольжения. Таким образом, окружные скорости в соответствующих точках соприкосновения сопрягаемых поверхностей двух делительных конусов идентичны. Анимация: Шаговые конусы Оси конических зубчатых колес пересекаются в одной точке, при этом угол пересечения обычно составляет 90 °.Это пересечение соответствует точке, в которой пересекаются концы воображаемых конусов шага, когда они больше не рассматриваются как усеченные конусы, а как заостренные конусы. Рис.: Концы делительных конусов на пересечении осей Типы зубьев Как и цилиндрические шестерни, конические шестерни могут иметь разные линии зубьев. Наиболее важные зубья более подробно описаны в следующих разделах. Прямая линия зуба Если зубья идут по прямой линии, т.е.е. в радиальном направлении к оси вращения зубчатого колеса она обозначается как прямозубая коническая шестерня . Рис.: Прямая линия зубьев конической шестерни . Такое прямое зубчатое зацепление имеет недостаток, уже объясненный в статье о цилиндрических зубчатых колесах, заключающийся в том, что внезапное наступление полной ширины торца вызывает высокий уровень шума. Однако этому можно противодействовать с помощью спиральных зубчатых линий , более подробно описанных ниже. Анимация: Прямозубая коническая шестерня Спиральные зубья Если боковая линия зуба больше не идет радиально наружу, а с определенным скручиванием (аналогично косозубому зубчатому зацеплению на цилиндрических зубчатых колесах), то получается линия спиральных зубьев (спиральные конические зубчатые колеса ).Форма спирали также может быть эвольвентной, циклоидальной или круговой. Рис.: Линия спиральных зубьев конической шестерни По сравнению с коническими зубчатыми колесами с прямой резкой конические зубчатые колеса со спиральными зубьями обеспечивают более благоприятные условия зацепления, более высокие передаваемые крутящие моменты и более низкий уровень шума, а также более высокие допуски на установку. По этой причине в машиностроении предпочтительно использовать спирально-конические шестерни. Анимация: Спирально-коническая шестерня Планарная (коронная) шестерня Особый случай конической шестерни возникает, когда угол наклона (угол конуса) коронной шестерни выбирается все больше и больше и в крайних случаях составляет 90 °.«Высота» продольного конуса становится все меньше и меньше и в крайнем случае 90 ° становится плоской. Такая коническая шестерня обозначается как плоская (коронная) шестерня . Сопрягающая шестерня с плоской шестерней представляет собой обычную коническую шестерню, без которой чистый процесс прокатки на продольной плоскости плоской шестерни был бы невозможен, поскольку окружная скорость на вращающейся продольной плоскости уменьшается внутрь. Анимация: от конической шестерни к плоской коронной шестерне Таким образом, угол вала 90 ° не может быть достигнут с помощью плоской шестерни, поскольку в этом случае ведущая шестерня должна быть цилиндрической прямозубой шестерней.Однако цилиндр шага прямозубой цилиндрической шестерни имеет постоянную окружную скорость и поэтому не может адаптироваться к различным окружным скоростям плоской шестерни! Это потребует регулировки профиля зуба коронной шестерни в радиальном направлении — см. Следующий раздел о коронных шестернях . Рисунок: Планарная коронная шестерня (коронная шестерня) и обычная коническая шестерня (шестерня) Планарную коронную шестерню для конических шестерен можно рассматривать по аналогии с зубчатой ​​рейкой для цилиндрических шестерен.В обоих случаях изначально «искривленное» тело тангажа превратилось в плоскость. Точно так же, как реечный профиль используется в качестве эталона для конструкции цилиндрических шестерен (см. Статью о «Зуборезка »), плоская коронная шестерня используется в качестве эталонной шестерни для конических зубчатых колес. Коронная шестерня Особый случай угловой шестерни возникает, когда обычная прямозубая шестерня используется в качестве шестерни, которая в принципе катится по зубчатой ​​рейке, изогнутой в кольцо.Зубы, расположенные в плоскости, по внешнему виду напоминают зубы коронки. Вот почему говорят о так называемой коронной шестерне . Линия зубьев коронной шестерни может быть прямой или спиральной. Рисунок: коронная шестерня На анимации выше показана коронная шестерня с прямым вырезом, приводимая в движение обычной прямозубой цилиндрической шестерней. В отличие от конической шестерни конической формы, коронная шестерня допускает осевое смещение своей ответной шестерни! Кроме того, отсутствуют осевые силы, как в конических зубчатых колесах. Анимация: коронная шестерня Поскольку окружная скорость коронной шестерни увеличивается наружу, но прямозубая шестерня имеет постоянную окружную скорость, профиль зуба коронной шестерни должен быть адаптирован в радиальном направлении для процесса качения без скольжения. тангажные тела (большой угол давления снаружи и малый угол давления внутри). Коронная шестерня не является конической шестерней в прямом смысле слова, поскольку тела шага больше не являются конусами! В отличие от плоской коронной шестерни , угол вала 90 ° может быть достигнут с помощью обычной коронной шестерни.Как правило, угол поворота вала может составлять от 0 ° до 180 °. 90-градусный редуктор | Коробка передач с прямым углом Конструкция улучшенного качества Двух- и трехходовые конические редукторы Crown Gear под углом 90 градусов передают мощность с помощью бесшумных и надежных спирально-конических зубчатых передач. Эти угловые редукторы премиум-класса оснащены закаленными спирально-коническими шестернями и немагнитными валами из нержавеющей стали. Еще одно преимущество наших 90-градусных мотор-редукторов заключается в том, что они компактны и имеют несколько вариантов монтажа.Полностью закрытая конструкция обеспечивает работу без обслуживания, гарантируя, что внутренние шестерни не выйдут из центровки, не заклинивают или не загрязняются обломками. Угловые зубчатые передачи Crown с классом защиты IP65 оснащены уплотнениями вала для защиты от проникновения пыли и воды, а также никелированным корпусом для защиты от коррозии. Эти устройства были сертифицированы независимой лабораторией на соответствие классу IP65 и идеально подходят для применения в пищевой промышленности или тех, где требуется частая промывка.Во всех приводах Crown с классом защиты IP65 используется стандартная пищевая смазка премиум-класса h2. Все коронки имеют литой алюминиевый корпус, обеспечивающий максимальную прочность и отвод тепла. Приводы доступны с валами диаметром 3/8, 1/2, 5/8 и 3/4 дюйма в двух- и трехходовых устройствах с соотношением сторон 1: 1 и 2: 1. Трехходовые агрегаты с соотношением сторон 1: 1 и 2: 1 доступны с валами диаметром 1 дюйм. Также доступны трехходовые агрегаты с выходными валами, вращающимися в противоположных направлениях. Кроме того, мы можем процитировать несколько уникальных типов валов, в том числе: Квадратный Шлицевой Расширенный Укороченный Ступенчатый Процесс выбора прямоугольного редуктора Следует учитывать стандартный процесс прежде чем выбрать редуктор со спирально-конической передачей под углом 90 градусов, который подходит для вашего конкретного применения. Определите предпочтительное соотношение ввода / вывода. Стандартные соотношения 1: 1 и 2: 1. Также можно использовать повышающее передаточное отношение 1: 2, используя вал № 2 в качестве входного вала на агрегатах 2: 1. Укажите, какие валы должны быть входными и выходными валами. Этот шаг особенно важен для определения того, что ни один вал не будет вращаться быстрее, чем 2000 об / мин. Если вал № 2 в моделях с соотношением 2: 1 выбран в качестве входного вала, он может вращаться со скоростью не более 1000 об / мин.В моделях с соотношением 1: 1 это не имеет значения. Однако выбор в любом случае повлияет на ваш монтаж. Выберите тип привода. Используйте 2-ходовую или 3-ходовую конфигурацию. Выберите стиль. Определите, требуется ли стандартная модель или модель с защитой от проникновения IP65 / никелированная модель. Выберите правильный номер модели. Выберите правильный номер модели; обратите внимание, что агрегаты с валами 3/8 дюйма имеют плоские поверхности, а агрегаты с валами 1/2, 5/8, 3/4 и 1 дюйм имеют стандартные шпоночные пазы.Также обратите внимание, что модели с 1-дюймовым валом доступны только в 3-ходовом исполнении. Убедитесь, что указанный выходной вал имеет крутящий момент, превышающий нагрузку вашего приложения. Обязательно применяйте соответствующий коэффициент обслуживания. Если для вашего применения требуются модификации валов и / или корпусов, отправьте на завод чертеж и описание применения. Прямоугольные редукторы Мы предлагаем два типа редукторов, каждый с тремя уникальными разновидностями редукторов 90 °, для обслуживания всех типов применений.Наши варианты угловых редукторов включают следующее: Стандартные угловые редукторы с черным анодированным литым алюминиевым корпусом, валы из нержавеющей стали и специально разработанные закаленные конические шестерни со спиральными зубьями. Все модели постоянно смазываются консистентной смазкой премиум-класса и не требуют обслуживания. Передаточные числа 1: 1 и 2: 1 в трех разных стилях: Двусторонний прямоугольный редуктор Трехходовой прямоугольный редуктор Редуктор встречного вращения Угловые редукторы с классом защиты IP65 , которые имеют никелированные литые алюминиевые корпуса, валы из нержавеющей стали, уплотнения вала и специально разработанные закаленные конические шестерни.Все модели постоянно смазываются пищевой консистентной смазкой премиум-класса h2 и не требуют технического обслуживания. Передаточные числа 1: 1 и 2: 1 в трех различных стилях: Двусторонний редуктор с классом защиты IP-65 Трехходовой редуктор с классом защиты IP-65 Редуктор с противовращением с классом защиты IP-65 Прямоугольный редуктор Особенности и преимущества Зубчатые передачи Crown Gear 90 ° Zero-Max обладают многочисленными функциями и преимуществами, некоторые из которых включают: Опции для стандартных режимов работы и со степенью защиты IP65 для промывки. Подшипники с двойным уплотнением, удерживающие смазку и предотвращающие попадание грязи. Прецизионные закаленные и отшлифованные шарикоподшипники для плавной, тихой и долгой эксплуатации. Валы из немагнитной нержавеющей стали, устойчивые к коррозии и требующие минимального обслуживания. Легкий корпус из алюминиевого сплава для максимальной прочности и отвода тепла. Никелированный корпус для соответствия стандарту коррозионной стойкости в моделях со степенью защиты IP65. Работа с предварительной смазкой и без обслуживания. Стандарт пищевой консистентной смазки для моделей с классом защиты IP65 Выберите модель, которая соответствует вашим потребностям, с возможностью выбора нескольких стандартных типов и размеров, а также специальных вариантов валов. Несколько монтажных позиций, что упрощает рассмотрение конструкции. Более 60 лет проверенных проектных характеристик в тысячах приложений. Прямоугольные редукторы Используйте прямоугольные редукторы для любых приложений, где требуется надежная передача скорости или мощности. 90-градусные мотор-редукторы Crown Gear используются в десятках отраслей и в тысячах применений, в том числе: Пищевое оборудование Воздуходувки и вентиляторы Устройства разгрузки и разгрузки Укупорка бутылок Гальваническое оборудование Транспортно-перегрузочные машины Смесители для химикатов Оборудование для передачи энергии И многое другое… Свяжитесь с Zero-Max для прямоугольных приводов Crown Gear Crown Gear — это торговая марка Zero-Max, Inc., предлагающая самые надежные и надежная передача власти на рынке.Для получения дополнительной информации о прямоугольных редукторах Crown Gear свяжитесь с нами сегодня или обратитесь к местному торговому представителю. Пластиковая коронная шестерня M: 0,5 — Роботы Firgelli Пластиковые коронные шестерни — модуль 0,5 Обзор: Венечная шестерня (или коническая шестерня) — это шестерня, зубья которой выступают под прямым углом к ​​поверхности колеса. В частности, коронная шестерня — это тип конической шестерни, у которой угол конуса деления составляет 90 градусов. Конус с любым другим углом просто называется конической шестерней.Зубчатые колеса обычно входят в зацепление с другими коническими зубчатыми колесами, а иногда и с цилиндрическими зубчатыми колесами. Технические характеристики: Модуль: 0,5 Материал: нейлон Модель Зубья д D1 D2 D3 h2 h3 h4 л H C15-2A 15 1.95 8,5 4,9 – 3 1 – 1 1,7 C20-2A 20 1,95 11,1 4,8 – 2,1 2,2 – 1,2 1,4 C20-2.5A 20 2,45 10,7 4,6 4,5 3,1 0.5 2,6 1,5 2 C24-10-2B 24 + 10 2,05 12,8 6 – 2,9 4 – 1 1,9 C28-2A 28 1,95 15,2 4,9 – 2,4 2,2 – 1 1,4 C28-10-2B 28 + 10 2.05 14,7 6 – 2,4 4,2 – 1 1,4 C30-10-2B 30 + 10 2,05 15,6 6 – 2,9 4,2 – 1 1,6 C36-08-2BF 36 + 8 2,05 18,7 5 4,5 2,6 0.6 5,5 1,3 1,8 C40-10-2B 40 + 10 2,05 20,7 6 – 3,2 4 – 1,1 2 Единица измерения: мм Crown Gear | Тенденции аддитивного производства BMF Компания Bernstein Mechanische Fertigung GmbH (BMF) была основана в 2007 году Дёрте и Ронни Бернстайнами.Из этой команды, состоящей из двух человек, BMF превратилась в глобальную компанию в области машиностроения и промышленного машиностроения. Они предоставляют оборудование для постобработки для ЧПУ и других методов производства отдельных деталей, небольших серий и прототипов. BMF использует уникальную технику под названием «Smart Surface Control» (SSC) для последующей обработки металлических компонентов. SSC включает в себя несколько этапов постобработки, включая пескоструйную очистку и контроль качества, для которых требуется большое количество уникальных компонентов.Многие из этих деталей имеют сложные производственные процессы, требующие длительных сроков изготовления и дорогостоящего хранения. Компания инвестировала в платформу Markforged, чтобы помочь заменить как можно больше механически обработанных компонентов, оптимизируя производственные процессы и сводя к минимуму их зависимость от хранилища. По мере знакомства с платформой компания BMF обнаружила, что машины Markforged просты в использовании и надежны. Они включили программное обеспечение Markforged Eiger в свой рабочий процесс и начали печатать все больше и больше деталей из износостойкого оникса и прочного непрерывного углеродного волокна.Эти компоненты могут без проблем выдерживать использование на участках пескоструйной обработки и намного легче, чем компоненты, фрезерованные на станке с ЧПУ, которые они заменили. Помимо отличного соотношения цены и качества, на команду произвело впечатление простота использования станков Markforged и программного обеспечения Eiger. BMF предназначен для использования Markforged в качестве введения в технологию 3D-печати. Теперь две из их ведущих продуктовых линеек, Twister и Tornado, производятся при поддержке принтеров Markforged. Компоненты из оникса и непрерывного волокна доказали свою износостойкость и износостойкость даже при экстремальных нагрузках.Их также можно уверенно использовать в зоне взрывных работ. BMF может снизить вес на 50% по сравнению с размолотыми компонентами, что способствует сокращению продолжительности цикла и меньшему износу критически важных компонентов. Наиболее важно то, что время выполнения заказа на производство измеряется часами, а не неделями. Коронная шестерня, напечатанная на 3D-принтере BMF, передает мощность на коническую шестерню и имеет четырехугольный затвор посередине в качестве соединения вал-ступица. Круг расположен в зоне струи и требует особенно высоких механических и абразивных свойств. Используемая для передачи энергии и для удержания деталей весом до 3,5 кг, изготовленная коническая зубчатая передача BMF имеет посадочное место шарикового подшипника с печатным рисунком и выемку для стопорных колец. Благодаря долговечности и высокой точности размеров деталей, напечатанных ониксом, шариковые подшипники можно вдавить в деталь. Хомуты и удлинители труб, такие как те, что изготовлены BMF, представляют собой соединение между стандартным 1-дюймовым клапаном и трубой 4 мм. 3D-печать этих деталей устраняет необходимость в дорогостоящем литье и хранении на складе.Их можно изготовить буквально за сутки до плановой установки. Светодиодный светильник для машин, напечатанный на 3D-принтере, состоит из нескольких частей при значительном сокращении затрат. Он напечатан ониксом в виде трехкомпонентного конструктора за одно задание. BMF может индивидуально адаптировать каждое устройство к своей конструкции машины. Наконец, напечатанные на 3D-принтере BMF «полумесяцы» образуют уплотнение между корпусом и полым валом. Две половины вставляются и соединяются вместе с помощью уплотняющих деталей. После отверждения соединение становится воздухо- и пыленепроницаемым. Успех BMF доказал, что детали, напечатанные на 3D-принтере, могут заменить металл и потенциально решить огромную проблему цепочки поставок: доставку запчастей и запасных частей своим клиентам. BMF на собственном опыте убедился в трансформирующих последствиях использования цифровых ресурсов по запросу. В увеличенном масштабе получается полностью оцифрованная цепочка поставок. Клиенты с высоким уровнем потребления могут устанавливать принтеры на своих объектах, запрашивать необходимые файлы в цифровом виде и печатать детали там и тогда, когда они им нужны. Теперь BMF обеспечивает превосходный опыт, который предлагает клиентам настоящую оперативность, резко сокращая их логистические расходы. Дифференциал коронной шестерни — Технологический портал Audi Вернуться к обзору Ровно через 30 лет после дебюта первого quattro, Audi представила новейшую эволюционную ступень своей системы постоянного полного привода для продольно расположенных двигателей — quattro drive с ведущим дифференциалом и вектором крутящего момента. Внутри нового межосевого дифференциала, который дебютировал в RS 5 в начале 2010 года, находятся две коронные шестерни, получившие свое название от корончатой ​​геометрии зубьев.Задняя коронная шестерня приводит в движение карданный вал к дифференциалу заднего моста, а передняя коронная шестерня приводит в движение выходной вал к дифференциалу передней оси. Венечные шестерни входят в зацепление с четырьмя вращающимися ведущими шестернями. Они расположены под прямым углом друг к другу и приводятся в движение корпусом дифференциала, то есть выходным валом коробки передач. В нормальных условиях движения две коронные шестерни вращаются с той же скоростью, что и корпус. Их особая геометрия приводит к преднамеренно непропорциональному использованию рычагов: обычно 60 процентов крутящего момента двигателя передается на заднюю ось, а 40 процентов — на переднюю. Если сдвиг крутящего момента происходит из-за потери сцепления на одной оси, внутри дифференциала развиваются разные скорости и осевые силы, и соседние пакеты пластин сжимаются вместе. Результирующий эффект самоблокировки теперь направляет большую часть крутящего момента на ось с лучшим сцеплением; до 85 процентов перетекает в тыл. В противоположном сценарии — если у задней оси меньше сцепления с дорогой — то же самое происходит в обратном порядке; теперь до 70 процентов крутящего момента передается на переднюю ось. Благодаря такому еще более широкому диапазону распределения крутящего момента дифференциал коронной шестерни превосходит своих предшественников, обеспечивая еще лучшее сцепление с дорогой.Силы и моменты перераспределяются абсолютно последовательно и без задержек. Механический принцип действия гарантирует максимальную эффективность и мгновенную реакцию. Другими сильными сторонами дифференциала коронной шестерни являются его компактность и малый вес — при 4,8 кг (10,58 фунта) он примерно на два килограмма (4,41 фунта) легче, чем предыдущий компонент. Audi соединяет дифференциал коронной шестерни с интеллектуальным программным решением для управления тормозами, называемым векторизацией крутящего момента, которое может воздействовать на каждое из четырех колес по отдельности.Эта новая система делает повороты еще более точными и динамичными. При прохождении поворотов на высокой скорости программное обеспечение использует рулевое управление и желаемый уровень ускорения для расчета оптимального распределения тягового усилия между всеми четырьмя колесами. Если он обнаруживает, что колеса на внутренней стороне кривой, которые находятся под пониженной нагрузкой, вскоре начнут буксовать, он незначительно тормозит эти колеса — достаточно лишь легкого прикосновения колодок к дискам при минимальном давлении. Действие дифференциала позволяет внешним колесам «опираться» на тормозной момент, что позволяет им передавать больший крутящий момент на дорогу. Эта помощь предоставляется плавно и непрерывно. Автомобиль остается в нейтральном положении заметно дольше; практически исключена недостаточная поворачиваемость при поворотах и ​​ускорениях. И последнее, но не менее важное: ESP вмешивается позже и более мягко — если какое-либо вмешательство вообще необходимо. Статус: 2011 Crown (рядный) 30T 48P коронная шестерня, 3/32 цилиндра.. 4,20 долл. США 31T 48P коронная шестерня 3/32 цилиндра .. 4,20 долл. США 32T 48P коронная шестерня 3/32 цилиндра .. 4,20 долл. США 33T 48P Зубчатая коронка 3/32 дюйма.. 4,20 долл. США 34T 48P коронная шестерня 3/32 цилиндра .. 4,20 долл. США Зубчатая передача для рядных двигателей, 26 зубьев, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,19 $ Зубчатая передача для рядных двигателей, 26 зубьев, 48 шагов, разработана для Retro, Drag или Vintag.. 4,19 $ Зубчатая передача для рядных двигателей, 27 зубьев, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,19 $ Зубчатая передача для линейных двигателей, 27 зубьев, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag.. 4,19 $ Зубчатая передача для линейных двигателей, 28 зубьев, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,19 $ Зубчатая передача для рядных двигателей, 28 зубьев, 48 шагов, предназначенная для Retro, Drag или Vintag.. 4,20 долл. США Зубчатая передача для рядных двигателей, 29 зубьев, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,20 долл. США Зубчатая передача для линейных двигателей, 29 зубьев, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag.. 4,20 долл. США Зубчатая передача для рядных двигателей, 30 зубцов, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,19 $ Зубчатый венец для рядных двигателей, 31 зубец, шаг 48, разработанный для Retro, Drag или Vintag.. 4,19 $ Зубчатая передача для линейных двигателей, 32 зубца, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,19 $ Зубчатая передача коронного типа для рядных двигателей, 33 зуба, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag.. 4,19 $ Зубчатая передача для рядных двигателей, 34 зубца, шаг 48, предназначенная для Retro, Drag или Vintag .. 4,19 $ Рядная шестерня, 27 зубьев для ретро-гонок, точная посадка на ось с расточкой, низкое колебание, прочный и долговечный pl.. $ 4,75 Рядная шестерня, 29 зубьев для ретро-гонок, точная посадка на ось с расточкой, низкое колебание, прочный и долговечный пл .. $ 4,75 . Обучение дроссельной заслонки ниссан примера р12: Обучение дроссельной заслонки для QG16, QG18, QR20 — Nissan Primera P12 Posted on 16.11.197023.10.2022 by alexxlab Чистка дроссельной заслонки и ее обучение на QR20DE. — Двигатель Автор Александр 26.12.2011 11:29:53 Вибрация на D, повышенный расход топлива, вялая динамика, подергивания, все это следствие двух вещей: грязной дроссельной заслонки и пониженного давления в топливной магистрали. Лечится это следующим образом: 1. Проверяем состояние дроссельной заслонки скинув патрубок от расходомера, если там много отложений и масло в жидком виде, еще не закоксовавшееся, то причина в клапане вентиляции, который вкручивается в клапанную крышку, его меняем!!! № для заказа 11810-6N202. 2. Снимаем и чистим дроссельную заслонку, здесь нужно проявить осторожность и не использовать спрей, то есть не распылять из болончика прямо в корпус дроссельной заслонки, так как очиститель под давлением может всетаки достать электромотор привода, лучше взять любой очиститель типа карб клинера или даже растворитель для очистки карбюратора, нанести на тряпочку и вручную прочистить изнутри корпус дроссельной заслонки и если нужно саму заслонку, это можно делать вручную отклоняя заслонку, там очень толстый метал и согнуть ее без применения молотка невозможно 3. После замены клапана вентиляции и чистки заслонки устанавливаем дроссельную заслонку обратно, но при этом меняем прокладку дроссельной заслонки и желательно болты, так как они под шестигранник, а усилие при затяжке нужно приложть не слабое, иначе будет подсос воздуха и обороты ХХ не установятся (ПРОВЕРЕНО на собственном опыте) Вот номер прокладки 16175-6N200, номер болтов 16122-AU400, их нужно 4 штуки. После того как все собрали и проверили приступаем к процедуре обучения подачи воздуха на ХХ. Это можно сделать двумя способами 1. С помощью любого сканера типа Launch X431 или аналогичного, 2. либо используя функцию обучения вшитую в мозги БУ. С первым способ все понятно, на втором остановлюсь подробнее, хотя на форуме уже где-то писалось об этом, опишу эту процедуру здесь, для того что бы все необходимое для решения вопросов этой темы было в одном месте. И собственно процедура: 1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, если кто сомневается когда она наступает эта температура, то греть до срабатывания вентилятора охлаждения 2. Выключаем все электропотребители, свет, обогрев стекол, попы вентиляцию, климат-кондишин, короче все!!! 3. Глушим двигатель, ждем не менее 10 сек, можно больше, но только чтобы двигатель не остыл 4. Включаем зажигание, но двигател не заводим, ждем 3 сек, а вот здесь точно 3 лучше пользоваться секундной стрелкой на часах. 5. По истечении 3 секунд нажимаем на педаль газа до упора 5 раз, это нужно успеть зделать за 5 секунд, здесь время тоже важно не успеешь за 5 секунд не получится, слишком быстро сделаешь, тоже не получится тое сть одно нажатие в секунду оптимально! 6. Отпускаем полностью педаль газа и ждем ровно 7 секунд. 7. Нажимаем педаль газа до упора и держим, пока не начнет мигать лампа CHECK ENGINE, это ожидание займет около 10-15 секунд, продолжеаем держать педаль газа нажатой до тех пор пока индикатор перестанет моргать и будет просто светится, как только это произойдет отпускаем педаль и заводим двигатель. (Если не получилось, значит не точно соблюдали время, начинаем все сначала) 8. Даем обороты двигателю 2000-3000 и держим 30 секунд, затем отпускаем педаль газа и даем поработать двигателю на холостых 3 минуты, после э того глушим движок. Обороты должны установиться для вариатора 650 об\мин для автомата 750, только особо не верьте тахометру, он немного не точно показывает, точно определить можно только сканером, но по звуку даже можно понять норма или нет. Если обороты холостого хода не установились, то идем дальше: это происходит либо из-за подсоса воздуха мимо расходомера, либо из-за низкого давления в топливной магистрали. Чтобы исключить первую проблему, я и рекомендую менять прокладку дроссельной заслонки, никакие герметики и прочая чепуха там не помогут — убедился на себе. ВСЕ ЧТО НАПИСАНО НИЖЕ ОТНОСИТСЯ ТОЛЬКО К ПРАВОРУЛЬНЫМ МАШИНАМ Значит лезем в топливный бак: 1. Снимаем подушку заднего сиденья, оттянув пластиковые зажимы под подушкой (их два). Тянем переднюю кромку сиденья вверх, пока штыри не вйдут из фиксаторов, поднимаем до угла 45 гр и вытягиваем в сторону передних сидений 2. Под подушкой обнаружим либо шумоизоляцию, либо сразу лючок почти круглой формы с 3 пластиковыми зажимами со стрелочками, поворачиваем их по направлению стрелочки и снимаем лючок. 3. Отсоединяем электроразъем от узла насоса и откидываем лючок вместе с проводом в сторонку, откручиваем 6 болтиков крепления узла насоса и чуть приподнимаем его чтобы сбросить давление, и только потом снимаем шланг подачи воздуха, иначе из него будет хлестать очень сильно. Когда шипение прикратится сжимаем зелененькие усики фиксатора топливног шланга, аккуратно чтобы не сломать, потому что по фасту я нигде этот фиксатор не нашел и стягиваем аккуратно шланг с насоса, предварительно приготовив тряпку, так как из этого шланга все равно будет бежать бензин какое-то время. Кстати хорошо бы пропылисосить и вытереть тряпкой все вокруг узла насоса перед тем как его откручивать, потому-что там много грязи и пыли, которая непременно попадет в бензобак при снятии насоса. 4. Вытаскиваем весь узел насоса из бака, если сесть спиной к спинкам передних сидений, посредине машины. то его легко вытскивать левой рукой, чтобы не повредить датчик уровня топлива, приподнимаем узел где-то до середины, потом начинаем его наклонять вперед, тое-сть к багажнику машины и одновременно проворачивая ег слегка по часовой стрелке левой рукой, справа появится мягкая копроновая сеточка насоса которая начнет упираться в край отверстия, правой рукой просто прижимаем ее и еще сильнее наклоняем узел вперед, сетка входит из отверстия, когда весь узел будет практически пралельно полу машины, а поплавок датчика окажется прпендикулярно и весь узел выходит из бака не касаясь даже краев. 5. Приступаем к разборке узла: Для начала отсоединяем разъем датчика уровня топлива, который находится под верхней частью узла, (большой белый), сам датчик поплавок и провода которые подходят непосредственно к датчику не трогаем! Может не совсем удобно, но это в первую очередь!!! Иначе кода снимаешь верхнюю часть узла нужно прикладывать хорошое усилие, так как там стоит резиновый уплотнитель и просто так верхняя часть не снимается, поэтому когда верхняя часть срывается не со снятым разъемом датчика можно либо оторвать провода от датчика либо сломать разъем!!! Для снятия верхней части отжимаем 4 длинных фиксатора, они отжимаются очень легко, поэтому ненужно их сильно тянуть и потихоньку приподнимаем верхнюю часть так чтобы все 4 фиксатора оказались не защелкнуты, после этого тупо тянем верхнюю часть вверх пока она не снимется Далее нас интересует металическа деталька в виде грибочка с трубочкой согнутой под 90 гр, это и есть регулятор давления, он фиксируется металлической защелкой, вот его номер 22670-2Y500, меняем его, ну раз уж залезли в бак и разобрали узел насоса можно и фильтр поменять № 16400-2Y505. Собираем все, чтобы все собрать без проблем и хлопот все резиновые уплотнители-колечки нужно смазать тонким слоем любой смазки, отлично подходит увлажняющий крем для лица, который я ворую у жены без смазки ничего не получится либо кольца порвутся, либо лопнет пластик, также следим за тем чтобы трубка на насос оделась до конца до щелчка, иначе бензинчик будет поливать из под нее Да, еще один нюанс, под узлом насоса есть такая прокладочка, резиновое колечко, после установки и какого-то времени эксплуатации она расширяется и увеличивается в диаметре, поэтому если при снятии она выскочила из своего паза, то обратно ее всунуть не получится, она будет больше на несколько сантиметров (сразу скажу что вырезать кусок и склеивать бесполезно), так что вот ее номер 17342-01A00. Когда все собрали и закрутили, открываем крышку бака и сбрасываем остатки давления, после того как шипение прекратилось закручиваем крышку бака. Раз 5-7 включаем и выключаем зажигание и ждем пока каждый раз отработает насос чтобы поднять давление в топливной магистрале, после этого заводим двигатель, он может конечно с первого раза не завестись и даже чихнуть пару раз, пока не уйдет воздух из топливной трубки. Далее повторяем всю процедуру обучения подачи воздуха на холостых оборотах, если обороты стали на место, то получаем счастье, в виде отсутствия вибрации, повышенного расхода топлива, вялой динамики и прочих неприятностей!!! А если обороты опять не становятся на свое место, то получаем несчастье в виде затрат на топливный насос, который в данном случае требует замены вот его номер 17042-8h401 Снова разбираем узел топливного насоса меняем насос, обратно собираем, опять проводим процедуру обучения и уже тогда получаем полное счастье!!! Может кто-то спросит а почему бы не проверить вначале давление топливным манометром после насоса и после регулятора давления прежде чем что-то менять. Сразу отвечаю в праворуком варианте этот номер не пройдет, так как все собрано в одном узле и замеры только дают представление вообще о давленни а вот виноват ли в этом насос или регулятор выяснить этим способом невозможно. (C)* (Скопировано с форума с сайта ekauto.ru) Спасибо автору — Александру. ———- Сообщение добавлено в 23:52 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 23:50 ———- Жаль, что нет фото по описанным работам, тогда бы было понятнее — что где находится и что как выглядит ———- Сообщение добавлено в 00:13 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:52 ———- Эта же процедура описана в теме «Чистка дроссельной заслонки» у мастера ВОВУС с фото и видео. очень наглядно и доходчиво. Слетают настройки дроссельной заслонки. — Двигатель 01.10.2013, 15:13 #1 Слетают настройки дроссельной заслонки. Всем привет! Помогите разобраться в следующей проблеме: Примера п12 2003г.в, QR20DE началось все с того что обороты на P и N 1200 вместо 650-750, на D когда стоишь то вроде норма 900. Поехал к официалам они пытались переобучить заслонку своим компом но в момент обучения авто глохнет и так несколько раз, проверили ДМРВ и приговорили его. Сегодня привезли новый оригинал 3200 р кому интересно, поставил его ничего не поменялось, сделал сброс RAM через меню и обучил заслонку все стало ОК обороты в норме, едет отлично но только стоит заглушить двигатель все опять сбивается и так было со старым датчиком и старой заслонкой. Помогите разобраться плиз а то расход по городу со спокойной ездой в 15 литров поднадоел. 02.10.2013, 01:04 #2 Doberss, Не выполнены ВСЕ предварительные условия для обучения. 02.10.2013, 01:49 #3 Все потребители выключены, руль ровно стоит, авто прогрето стоит на паркинге, ручник не включен. Авто работает, потом глушу, жду 10 сек, ключ в он на 3 сек, после чего нажимаю в течении 5 сек 5 раз на газ до упора, после 7 секунд жду и выжимаю газ, через 10 сек моргает чек еще через 10 просто горит, жду пару секунд и завожу, обороты в норме. Если так ездить и не глушить то все гуд, но стоит только заглушить как все сбивается, разве я что-то не так делаю ? 02.10.2013, 06:07 #4 Сообщение от vitalliy Doberss, Не выполнены ВСЕ предварительные условия для обучения. Что за все условия? 02.10.2013, 23:05 #5 Сообщение от Малевич Что за все условия? Тут чуть подробней расписано http://www. nissanoteka.ru/nt/%D0%9E%…D0%BD%D0%B3%29 И не забываем вырубить евросвет если он есть. Так-же если в момент обучения сработают вентиляторы, то обучение не сохранится. 03.10.2013, 16:08 #6 там все тоже самое только сокращено. 06.04.2014, 17:41 #7 Подскажите что за причина! подключаю машинку к диагностике обороты 800-825 угол опережения зажигания скачет от 8-5 до ВМТ делаю обучение подаче воздуха на холостых по книге, обороты становятся 750 и опережение зажигания 15-12 до ВМТ ( КАК ДОЛЖНО БЫТЬ ПО КНИГЕ) но глушу машину снова завожу все показания возвращаются в первоначальное положение. т.е не сохраняется настройка. и что ей делать? 20.04.2016, 01:24 #8 датчик гура и холостые обороты Люди скажите что делать? Обороты хх ненормальные 1200- 1600. В норму не встают. Обучал дроссельную заслонку, пока не заглушишь всё нормально. Потом всё по новой. Ездил на сто, нашли ошибку р0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля, мастер сказал надо менять датчик т.к мозги думают что идёт нагрузка гура и повышают обороты. но до чистки заслонки всё было нормально даже с этой ошибкой. Что это может быть? Куда копать? Помогите кто знает или сталкивался. Машинка у меня всего две недели, по форуму конкретно ничего не нашёл 20. Разметка желтая прерывистая: Дорожная разметка 1.10 | Пдд онлайн Posted on 15.11.197031.07.2021 by alexxlab Желтая разметка на дороге что значит пдд Желтая прерывистая разметка на дороге — что она означает? Новый вид разметки или какая-то ошибка? Закон о дорожной разметке Зачем введены изменения? Разметку белого цвета мы наблюдаем на дорогах каждых день, а вот желтые линии встречаются реже. В небольших населенных пунктах их может и вовсе не быть. Поэтому некоторые либо путают такую разметку с временной или просто не понимают, что она означает. Недавно автомобилисты заметили очередное «новшество», которое породило много вопросов. На трассе Мурманск-Киркенес (Норвегия) появилась осевая прерывистая линия желтого цвета. Аналогичную разметку заметили и жители Челябинской области. В Правилах дорожного движения она значится под номерами 1.5 и 1.6. Но вот согласно закону, ее цвет может быть только белым. Так что же это такое? Закон о дорожной разметке Описание разметки содержится в Приложении № 2 к ПДД. Горизонтальные линии регламентированы 1 разделом документа. В нем можно увидеть ссылку на ГОСТ Р 51256-2011. Именно согласно ему и производится нумерация линий. В 2018 году ООО «ЦИТИ Дорконтроль» были разработаны новые стандарты. Сегодня ГОСТ Р 51256-2011 заменен другим нормативным документом – ГОСТом 51256-2018. Предыдущий же утратил силу. Получается, что Правила дорожного движения до сих пор ссылаются на стандарт, которого уже нет. В предыдущем документе действительно говорилось о том, что вся постоянная разметка (кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17) должна иметь белый цвет. Новый же ГОСТ предусматривает как белый, так и желтый цвет линий. Таким образом, мы видим очередной пробел в законе, который подлежит урегулированию. Источник изображения: karelia.ru Зачем введены изменения? Использование желтого цвета при нанесении разметки практикуется во многих странах мира. Доказано, что человеческий глаз воспринимает этот оттенок лучше, чем белый. Это становится особенно актуально, если на улице идет дождь и стоит густой туман. При плохой видимости белый цвет сливается со снежным покровом и льдом. Желтый же – нет. На основании этого Минтранс официально рекомендовал дорожным организациям использовать именно его. По задумке создателей ГОСТа 51256-2018 новый тип линий должен выполнять ту же самую функцию, что и белая прерывистая разметка. Желтый цвет запланировано использовать в тех регионах, где часто наблюдается пасмурная погода и выпадает большое количество осадков. Остается один вопрос: если в Правила дорожного движения изменения пока не внесены, нужно ли следовать тому, что предписывает желтая прерывистая разметка? Да, нужно. При этом также нельзя забывать о знаках. Кстати, желтая осевая линия может быть и сплошной (разметка 1.1). Совершать через нее обгон, так же как и через белую, строго запрещается. Некоторые считают, что раз в ПДД не упоминается такой тип разметки, то этим можно апеллировать в суде. Такие рассуждения наивны, и могут быть чреваты лишением водительского удостоверения. Тем более что желтый цвет как раз и применяется для того, чтобы автомобилист мог увидеть запрет при любых погодных условиях. Поэтому играть с огнем все-таки не стоит. А корректировка текста Правил дорожного движения – это, скорее всего, вопрос ближайшего будущего. www.rudorogi.ru Всё о синей и жёлтой разметке по новому ГОСТу 2020 Открыть содержание Не успели отгреметь в сети события о запрете автомобилей старше 5 лет и введении новых госномеров, как появилось ещё одно новшество – новый ГОСТ, вводящий прерывистую и сплошную разметку на дорогах синего и жёлтого цвета. И, в отличие от указанных новостей, новшество о новой разметке – сущая правда. Рассмотрим подробнее этот новый закон! Что за новый ГОСТ? Многие ошибочно полагают, что изменения о разметке коснулись ПДД. Но это не так. 20 февраля 2018 года был принят новый Госстандарт, предусматривающий ряд изменений в организации дорожного движения. То есть новшество диктуется другим видом правового акта – ГОСТом. Впрочем, на самом деле, нормативно-правовой акт этот не так уж и нов – это новая редакция документа 2011 года. Если старый назывался ГОСТ Р 51256-2011, то в нынешнем названии изменилась только часть названия, обозначающая год – Р 51256-2018. И главное новшество, вводимое новым ГОСТом – введение в действие на дорогах Российской Федерации жёлтой и синей разметки. Хотя, нанесение жёлтой маркировки на дороги всё же нельзя назвать новой – она достаточно долго используется для обозначения границ зоны запрета остановки и стоянки автомобилей. Теперь же такой цвет действовать и в большом ряде других случаев. Когда вступает в законную силу? Приказом №81-СТ новейший ГОСТ под названием «Р 51256-2018» начинает юридически законно действовать с первого числа июня 2018 года. Это означает, что с начала лета 2018 на асфальтовые просторы России начнут наносить жёлтую и синюю разметку. Итак, что же она будет означать? Давайте подробно рассмотрим тонкости законного действия! Что означает жёлтая и синяя разметка? Самое главное, что нужно выделить в первую очередь – это статус действия нового ГОСТа. Дело в том, что распоряжением властей РФ утверждён список обязательных Госстандартов. И туда не входит новый разработанный документ, входит только предыдущая версия от 2011 года, и распоряжение на текущий момент не обновлено. Есть ещё одна тонкость. Новый ГОСТ Р 51256-2018, вводящий разметку синего и жёлтого цвета, абсолютно никак не предписывает правила её применения и нанесения – он лишь допускает применение новой цветовой гаммы разметки на транспортных артериях России, а также размеры и другие параметры. Таким образом, с первого июня 2018 года начинают действовать нововведения, и будут 3 возможных цвета дорожной линии разметки: белый, синий, жёлтый. Вас также заинтересует: Что обозначает синяя разметка? Разметка синего цвета будет применяться только в виде прерывистой линии и только в одном варианте. Линия 1.7 наносится для того, чтобы определить границы полос езды на перекрёстках, будет либо белого, либо синего цвета. Сравнение белой и новой синей разметки Было Стало Вот пример её применения: Размеры синей разметки Параметр Размер Ширина линии разметки 10 или 15 см (не от и до, а именно или/или) Длина штриха 50 см Расстояние между штрихами 50 см (равно длине штриха) Предполагается, что синим цветом будут красить разметку для обозначения границ полос на перекрёстках с наиболее интенсивным движением (эти данные пока не утверждены официально), где часто происходят ДТП. То есть таким образом законодатели решили выделить опасные перекрёстки синим цветом новой разметки. Это единственный вариант применения синего цвета на дорожном полотне. А вот жёлтых будет гораздо больше. Что обозначает жёлтая разметка? Итак, жёлтого цвета на дороге предполагается гораздо больше. Причём, применяться она будет как на проезжей части дороги, так и вне её пределов: на обочинах и других участках. Границы запрета остановки – 1.4 Здесь без изменений – разметка 1.4 дорожного полотна как была жёлтого цвета, так и осталась. Она обычно наносится сразу после дорожного знака 3.27 и означает, что зона запрета остановки тянется до конца линии. Пример линии 1.4:   Сплошная линия – 1.1 Сплошную 1.1 тоже решили сделать жёлтой. Но, в отличие от 1.4, у дорожников есть выбор – нанести сплошную белого или жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей, полосы в пределах одного потока, где запрещено перестраиваться, а также границы парковочных мест (у торговых центров и так далее). Двойная сплошная – 1.3 Аналогично одинарной сплошной, двойная также может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки машин на многополосных дорогах. Прерывистая линия – 1.5 Обычная прерывистая линия разметки теперь тоже может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей там, где разрешён обгон, а также попутные полосы, где не запрещается перестроение. Ещё кое-что полезное для Вас: Прерывистая перед сплошной – 1.6 Ещё один вид прерывистой линии разметки, которая предупреждает о том, что скоро пойдёт сплошная линия, теперь может быть жёлтого цвета. Двойная прерывистая на реверсивных дорогах – 1.9 Белой и жёлтой может быть и разметка 1.9, разделяющая встречные потоки транспорта на дорогах с реверсивным движением. Границы запрета стоянки – 1.10 Ещё одна разметка, цвет которой не меняется и не может быть белой – только жёлтой всегда была и есть линия 1.10, которая обозначает запрет стоянки после соответствующего знака или без него (по ПДД). Сплошная с прерывистой – 1.11 Комбинация прерывистой линии со сплошной означает запрет пересечения такой разметки только с одной стороны – там, где идёт непрерывная полоска. Теперь и она может быть жёлтого цвета. Жёлтая вафельная разметка – 1.26 И последний, один из самых обсуждаемых вариантов новой разметки, которая также должна быть только жёлтого цвета. Эта серия линий была введена совсем недавно и обозначает перекрёстки, въезд на которые запрещён при заторе (в том числе после него). Более подробно Вы можете ознакомиться в нашей специальной статье о вафельной разметке. Какая разметка остаётся только белой? Вопреки распространённым обсуждениям в сети, разметка 1.2, которая обозначает край проезжей части и отделяет её от обочины, не может быть ни синей, ни жёлтой – обочина отделяется только белой линией. Также только белыми могут быть: разметка 1.8 – границы полос торможения и разгона, 1.12 – стоп-линия, 1.13 – треугольная разметка, требующая уступить дорогу, 1.14.1 – пешеходный переход (но не 1.14.2, когда белый чередуется с жёлтым), 1.15 – границы велодорожки, 1.15.* – серия разметок, означающая островки на дорогах, 1.18, 1.19 – стрелки, указывающие направление движения на перекрёстках и не только на них. autotonkosti.ru Что означает жёлтая разметка на дороге, требования и штрафы Согласно правилам дорожного движения (ПДД), существует разметка белого, оранжевого и жёлтого цвета. Она ориентирует водителей транспортных средств и пешеходов на проезжей части. Жёлтая была введена сравнительно недавно, и далеко не все знают о её значении. Об основных видах, требованиях и административной ответственности за нарушение правил пойдёт речь далее в статье. Что означает жёлтая разметка Жёлтая полоса относится к видам постоянной разметки. Чаще всего она обращает внимание водителя на: места остановки общественного транспорта; участки с ограничениями во время стоянки или остановки транспорта; водные стоки и люки. Таким образом, она является дополнением к знакам 3.27 и 3.28 ПДД. Водителям, которые не ориентируются в подобных видах регулировки, рекомендуется не совершать остановку или стоянку в подобных местах. Это поможет избежать неприятных последствий в виде штрафа. Знаете ли вы? Первые правила дорожного движения были придуманы ещё в Древнем Риме. По приказу Гая Юлия Цезаря был введён запрет на управление колесниц женщинами. Кроме этого, предусматривалась установка столбов вдоль дорог — они указывали путь от «Вечного города». Типы разметок Существует несколько вариантов разметки: сплошная, зигзагообразная и прерывистая, поэтому запомнить их значение будет несложно. О чём предупреждает каждая из линий — можно узнать ниже. Сплошная Жёлтая сплошная полоса наносится вдоль бордюров на расстоянии 20 см или по краю тротуара. Обозначает запрет стоянки/остановки любых транспортных средств (кроме спецтранспорта) на участке нанесения и отображается в правилах дорожного движения под пунктом 1.4. Часто разметка дополняется дорожным знаком «Остановка запрещена» (пункт 3.27 ПДД). В этом случае знак прекращает действовать в месте окончания дорожного нанесения. При этом можно воспользоваться наличием «коридоров». Участки обочины, где линия прерывается, можно использовать для стоянки (при условии, что припаркованное авто не мешает пешеходам и другим транспортным средствам). Зигзагообразная Зигзагообразная жёлтая разметка (пункт 1.17 ПДД) указывает на остановку легковых и маршрутных такси. Остальным участникам дорожного движения стоянка в обозначенных местах, за 15 м и после них запрещена. Но допустима непродолжительная остановка для высадки пассажиров, при этом не должно создаваться помех другим средствам передвижения и пешеходам. Важно! Нельзя совершать разворот на прерывистой жёлтой разметке, поскольку это приравнивается к движению задним ходом. Нанесение линий проводят на посадочных площадках, вдоль обочины или посередине дороги (если необходимо обозначить остановку трамвая). Движение задним ходом также запрещено. Длина линии определяется допустимым числом транспортных средств, способных одновременно разместиться в отведённом месте. Прерывистая Прерывистая линия жёлтого цвета на обочинах и тротуарах означает запрет парковки в данном месте (пункт 1.10 ПДД). Часто дополнительно устанавливается знак «Стоянка запрещена» (пункт 3.28). На таком участке возможна только временная остановка (до 3 минут). Знаете ли вы? Первая дорожная разметка появилась в 1911 году. Тогда член дорожной комиссии штата Мичиган Эдвард Н. Хайнз рекомендовал нанести её на бетонную дорогу Woodward Avenue (которая тоже являлась мировым открытием). Белая линия разделила центральные полосы дороги в Детройте. Пересечение линии или остановка перед разметкой на загородных дорогах запрещена и приравнивается к движению по обочине. Требования Каждый водитель, увидев жёлтую горизонтальную линию, знает о запрете парковки или остановки на отмеченном участке. Но мало кто знает, какое количество требований имеет нанесённая разметка. Итак, к главным можно отнести: Сплошная линия (1.4) должна наноситься толщиной не более 15 мм и запрещает остановку транспортных средств. Разрешается делать технологические разрывы длиной до 50 мм с расстоянием между ними свыше 20 м. Любая жёлтая горизонтальная разметка должна быть выше уровня земли на 60 мм. Линии, нанесённые краской или эмалью, должны прослужить не меньше трёх месяцев, долговечность размечивания из термопластика (толщиной не менее 15 мм) должна быть свыше 1 года. Длина штрихов линий старой разметки не должная выступать более, чем на 50 мм от обновлённой линии (в случае, если предыдущая жёлтая полоса устарела и её необходимо нанести повторно). По остальным геометрическим параметрам допустимая разница между линиями составляет до 1 см. Горизонтальная разметка проходит контроль коэффициента цветности, яркости и световозвращения, согласно ГОСТ Р 54809. Штрафы Рассмотрим, какие штрафные санкции применяются в результате пересечения, стоянки или остановки в зоне действия нанесённой разметки: Пересечение жёлтой прерывистой линии вдоль обочины подпадает под статью 12.15 ч. 1 и карается административным штрафом в размере 1500 р. (для жителей Московского региона — 3000 р.). Если не пропустить маршрутный транспорт или легковое такси при выезде из зоны действия зигзагообразной линии — штраф 500 р. При несоблюдении запретов на остановку/стоянку в пределах ломаной линии — штраф 1000 р. Транспорт нарушителя помещается на штрафплощадку. За совершение разворота и движения задним ходом в районе зигзагообразного дорожного нанесения предусматривается штраф в размере 500 р. Важно! Если оплатить штраф в течение 20 дней, то сумма будет вдвое меньше первоначальной. К примеру, вместо 1500 р. вы заплатите 750 р. Жёлтая разметка является довольно новым вид регулировки. Но важно учитывать, что в ПДД вносятся поправки каждый год, и водителю лучше узнавать об изменениях регулярно, поскольку нарушение правил несёт за собой административную ответственность в виде штрафа и грозит созданием аварийной ситуации на дорогах. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте. auto.today Белая и желтая дорожные разметки — в чем разница? В каких случаях и зачем наносят дорожную разметку желтого цвета? Отличия белой и желтой разметки Временные линии Дорожная разметка бывает не только белой. Чаще всего она комбинируется с желтой маркировкой. Некоторые водители считают, что такая разметка является временной, и наносится на асфальт при проведении ремонтных работ. Так ли это на самом деле? В чем на самом деле заключается разница между белыми и желтыми линиями? Отличия белой и желтой разметки Ответ на вопрос содержится в разделе 1 Приложения № 2 к Правилам дорожного движения. Горизонтальная разметка определяет порядок движения по конкретному участку полотна. Она действительно может быть постоянной и временной. Первая в большинстве случаев имеет белый цвет. Желтая же также считается постоянной, только предназначена она для линий определенных типов (4.1, 1.10, 1,17 и 1.26). Источник изображения: realconsult.ru Этот оттенок применяется для указания мест, где запрещены остановка и (или) стоянка транспортных средств. Желтые линии также наносятся на перекрестках – для обозначения периметра, в который запрещено заезжать, если впереди образовалась «пробка» (так называемые «вафельницы»). Ими маркируют остановки маршрутных автобусов и места для стоянки легковых такси. Белые и желтые линии равнозначны по силе действия: ни те, ни другие не обладают приоритетом. Для чего же используют разные цвета? Желтый оттенок в данном случае служит запрещающим сигналом, и предназначен он для того, чтобы акцентировать на себе внимание автомобилистов. Он как бы призывает водителя быть более бдительным. Временные линии Согласно ПДД, временная дорожная разметка имеет оранжевый цвет. Именно такие линии являются самыми «главными» на дорожном полотне. Оранжевая разметка наносится на асфальт на период проведения ремонтно-восстановительных работ. После их окончания ее заменяют на постоянные линии белого или желтого цвета. При помощи оранжевой краски обозначают пути объезда аварийных участков, сообщают водителям о запрете на маневрирование и пр. Ее также используют для изображения пешеходных переходов. Если на дорожном полотне одновременно присутствуют белые линии, руководствоваться ими не нужно. При наличии оранжевой разметки можно не бояться нарушить закон, пересекая белую сплошную. Истоник изображения: lumoza.com Иногда водители воспринимают желтые линии как временные, так как этот оттенок ассоциируется у них с «ремонтными» дорожными знаками. Это отчасти связано с тем, что раньше временная разметка действительно наносилась желтой краской. Однако Правила дорожного движения давно претерпели изменения. Оранжевый колер менее устойчив к разрушению, чем белый и желтый. Оно и понятно: ведь прослужить такая разметка должна недолго. Как правило, до окончания ремонта оранжевая краска почти полностью стирается. Благодаря этому после нанесения постоянных линий она уже не привлекает внимание водителей. www.rudorogi.ru Что означает желтая сплошная полоса на дороге? Дорожная разметка – как много в этом понятии различных особенностей, которые зачастую не знают не только начинающие, но и бывалые водители. Белые, желтые или оранжевые линии, всяческие стрелки и надписи. С привычным белым цветом все более-менее понятно – это постоянная разметка, предназначенная для указания направления движения транспорта или наносимая в качестве дублирования установленных дорожных знаков. Оранжевый цвет используется для привлечения особого внимания водителей в случаях временного изменения порядка движения в местах проведения дорожных работ. Такая разметка обладает приоритетом над белой, как более точно соответствующая дорожной обстановке в конкретный период времени. Для чего используется желтый цвет дорожной разметки Применение желтой разметки обусловлено несколькими факторами, влияющими на безопасность дорожного движения: Выделение линии разметки на автодорогах с повышенной загруженностью и недостаточной видимостью, особенно в районах с большим количеством туманов. Дублирование дорожных знаков, установленных в условиях плотной городской застройки. Выделение мест с особыми условиями движения, когда применение соответствующих дорожных знаков невозможно из-за отсутствия мест для их установки. Места нанесения линий желтого цвета Желтая линия разметки, в зависимости от предназначения, может наноситься: на краю проезжей части; н середине дорожного полотна; сверху бордюра, на обочине или других ограждающих дорогу конструкций. В зависимости от места нанесения разметки, меняется ее функциональное назначение. Даже одинаковые по форме линии могут означать различные требования Правил дорожного движения (ПДД). Виды желтой горизонтальной разметки Желтая горизонтальная разметка, применяемая согласно постановлению Правительства от 24.01.2001 № 67, может наноситься в виде сплошной, прерывистой или зигзагообразной линии и наносится за редким исключением на краю дороги. Читайте также:Каким цветом обозначается временная горизонтальная разметка Желтая сплошная линия Желтая сплошная, нанесенная посредине проезжей части дороги, применяется вместо разделительной полосы оранжевого цвета и предупреждает водителей о производстве ремонтных или другого вида работ. Что означает желтая сплошная полоса на дороге или на бордюрном камне? Это значит, что остановка или стоянка транспортных средств на этом участке дороги строго запрещена, что равноценно требованиям дорожных знаков 3.27 и 2.28. Точно так же желтая сплошная линия наносится у края проезжей части на трассе, что обозначает участок, где транспортным средствам запрещается съезжать с дороги и останавливаться на обочине, за исключением тех нескольких случаев, которые обозначаются в ПДД, когда дальнейшее движения может быть опасным из-за состояния водителя или неисправности транспортного средства. Согласно новому ГОСТ, вводимому в действие с 2018 года, для разделения потоков транспорта и обозначения мест с запрещенным обгоном и перестроением посреди дороги используется линия желтая сплошная. Аналогично одинарной может применяться и двойная желтая сплошная, разделяющая встречные потоки на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении. Рядом с одной сплошной желтой линией видна и прерывистая такого же цвета. Последнее нововведение от разработчиков ГОСТа Р 51256-2018: разрешили наносить разметку из желтых сплошных линий, перекрещивающихся друг с другом на перекрестках, где запрещается пересечение его границы во время затора на самом перекрестке или сразу за ним. Желтая прерывистая линия Прерывистая линия желтого цвета, наносимая на расстоянии 10-20 см от края проезжей части, так же как и желтая сплошная, обозначает участок дороги, на котором запрещается стоянка транспортных средств. Вместе с тем разрешается остановка на срок не более 5 минут или на более длительный срок для погрузки/выгрузки груза или посадки/высадки пассажиров. Желтая зигзагообразная линия Этот вид горизонтальной разметки желтого цвета, означающий место остановки транспорта общего пользования. Применение такой разметки более наглядно выделяет зоны, предназначенные для посадки и высадки пассажиров автобуса или трамвая. Ограничения, вводимые горизонтальной разметкой желтого цвета, действуют только в местах ее на несения на проезжую часть, значит, как только желтая линия закончится, все запреты утрачивают силу. Размеры Желтая горизонтальная разметка, наносимая на асфальтобетонное покрытие, должна иметь ширину линии от 10,15 или 20 см. И если раньше дорожные службы могли выбирать размер между этими значениями, то теперь стандартом четко определяется его величина. Причем у края проезжей части обычно наносится более широкая полоса. Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь! Желтая прерывистая разметка на дороге — что она значит? | RuDorogi Прерывистая осевая разметка желтого цвета в России пока остается редкостью. Ее можно наблюдать лишь в некоторых субъектах: в Челябинской области, окрестностях Мурманска и пр. Некоторые водители до сих пор путают такие линии с временными, забывая, что сегодня они выполняются оранжевой краской. Остальные же просто мысленно приравнивают желтую разметку к белой. Автомобилисты следуют ее предписаниям, не понимая, что она означает и почему имеет непривычный цвет. Между тем объясняется все довольно просто. Пробел в законе Мы привыкли к прерывистой разметке белого цвета, которая в ПДД обозначена цифрами 1.5. Более длинные линии, которые сообщают водителю о приближении к сплошной разметке, обозначены как 1.6. Но и первый, и второй тип линий, согласно Правилам дорожного движения, может иметь только белый цвет. Получается, что пунктирная желтая разметка – это нечто незаконное? Вовсе нет. В ПДД есть неточность, о которой знают не все. В Приложении № 2 приведена ссылка на ГОСТ Р 51256-2011. В нем действительно не предусматриваются желтые линии 1.5 и 1.6. Только вот 20 февраля 2018 года был утвержден и введен в действие другой стандарт. А предыдущий, на который до сих пор делают ссылку Правила, сегодня уже не имеет законной силы. ГОСТ Р 51256-2018 говорит о том, что пунктирная разметка 1.5 и 1.6 может выполняться как белой, так и желтой краской. И в первом, и во втором случае она является постоянной. Никаких различий между этими линиями, кроме цвета, нет. Кстати, двойная прерывистая разметка, которая наносится на участках с реверсивным движением (1.9), теперь тоже может выполняться в желтом оттенке. По какой причине законодатели так и не внесли корректировки в ПДД, непонятно. Ведь расширение спектра цветов – далеко не единственное новшество. Если человек решит изучить разметку, не зная о новом стандарте, он просто запутается. Для чего это было нужно? Все дело в особенностях цветовосприятия человеческого глаза. По этому поводу ученые провели ряд исследований. Опыты показали, что на желтую разметку зрение водителя реагирует интенсивнее, чем на белую. Последняя выделяется на асфальте только в первое время после нанесения. Белый оттенок быстро теряет интенсивность и становится сероватым. А если на улице идет снег, то линии полностью сливаются с ним. Разметка белого цвета плохо заметна на обледенелой дороге и во время густого тумана. Поэтому в непогоду водителю сложнее ориентироваться на дороге. Желтый цвет лишен всех этих недостатков. Такая разметка всегда выделяется на асфальте. Даже если она частично сотрется, водителю по ней все равно будет легче ориентироваться, чем по белой. Ночью в свете фар ее оттенок становится еще интенсивнее. Поэтому она будет контрастировать с цветом дорожного покрытия в любую погоду. Власти планируют использовать желтую разметку в тех регионах, где наблюдаются обильные снегопады и ливни. Она подойдет и для областей с пасмурной погодой и частыми туманами. Некоторые ссылаются на то, что раз желтая разметка не упомянута в ПДД, то ее требования можно не соблюдать. Это ошибочное мнение. Если желтая линия будет сплошной (что тоже предусмотрено новым ГОСТом), водителя могут лишить прав. И попытка обжалования постановления ни к чему не приведет. Поэтому не совершайте безрассудных поступков. Ответы на Билеты ПДД по теме «Дорожная разметка» Дорожная разметка, Часть 1: Пройти тест Вопрос 1 Вы намерены повернуть налево. Где следует остановиться, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю? 1. Перед знаком. 2. Перед перекрестком у линии разметки. 3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки. 4. В любом месте по усмотрению водителя. Разметка 1.13 (в виде линии из треугольников) наносится поперек полосы движения и указывает место, где Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу» и предоставляя преимущество ТС, движущимся по пересекаемой дороге. Вопрос 2 Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен? 1. Разрешен. 2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч. 3. Запрещен. В случае если реверсивные светофоры выключены, въезд на полосу, обозначенную с двух сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), запрещен (п. 6.7). Вопрос 3 Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров? 1. Можно. 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств. 3. Нельзя. Разметка 1.17 (в виде желтой зигзагообразной линии) применяется для обозначения мест остановок маршрутных ТС и стоянок такси. В данной ситуации Вы можете остановиться для посадки или высадки пассажиров в обозначенной разметкой 1.17 зоне, если не создадите помех движению маршрутных автобусов или троллейбусов (п. 12.4). Вопрос 4 Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части? 1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком. 2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено». 3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу». Разметка 1.21 в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где необходимо остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Без знака 2.5 данная разметка не применяется. Вопрос 5 О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги? 1. О приближении к железнодорожному переезду. 2. О приближении к опасному перекрестку. 3. О движении по опасному участку дороги. Разметка 2.5 применяется для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках: в начале ограждения на прямых участках, а также по всей длине на транспортных развязках в разных уровнях, закруглениях дорог радиусом менее 50 м, крутых спусках. Вопрос 6 Разметка в виде треугольника на полосе движения: 1. Обозначает опасный участок дороги. 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу. 3. Указывает место, где Вам необходимо остановиться. Разметка 1.20 (в виде треугольника на полосе движения) предупреждает о приближении к разметке 1.13, перед которой Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу», т.е. предоставить преимущество ТС, движущимся по главной дороге. Вопрос 7 Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке? 1. Обязательное направление движения на перекрестке. 2. Полосы движения в пределах перекрестка. Линия разметки 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) применяется для обозначения полос движения в пределах перекрестка. Эту линию можно пересекать с любой стороны (Приложение 2). Вопрос 8 Разрешается ли Вам перестроиться? 1. Разрешается только на соседнюю полосу. 2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч. 3. Запрещается. Въезд на полосы движения, не обозначенные с обеих сторон разметкой 1.9, не запрещается (п. 6.7). Слева от Вас находится линия разметки 1.5, которую можно пересекать. При выключенных реверсивных светофорах разметка 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2), поэтому Вы можете перестроиться только на соседнюю полосу. Вопрос 9 Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки? 1. Можно. 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч. 3. Нельзя. Правила разрешают пересекать линию разметки 1.11 со стороны прерывистой линии без каких-либо дополнительных условий. Со стороны сплошной линии ее можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Вы вправе выполнить такой маневр независимо от скорости движения трактора. Вопрос 10 Такой вертикальной разметкой обозначают: 1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений. 2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств. Разметкой 2.1.1 и 2.1.3 обозначают вертикальные элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов, торцовые части парапетов и т. п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся ТС. Вопрос 11 Эта разметка, нанесенная на полосе движения: 1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу. 2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо. 3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части. Разметка 1.19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части). Вопрос 12 Движение разрешается: 1. Только по траектории А. 2. Только по траектории Б. 3. По любой траектории из указанных. Линию разметки 1.11 применяют в случаях, когда необходимо ограничить с одной стороны маневры ТС. В данной ситуации движение разрешается только по траектории Б, поскольку пересекать разметку со стороны сплошной линии нельзя. Вопрос 13 Какой пешеходный переход обозначает данная разметка? 1. Только регулируемый. 2. Только нерегулируемый. 3. Любой. Данная разметка 1.14.1 может использоваться для обозначения как регулируемых, так и нерегулируемых пешеходных переходов. Вопрос 14 В каком из указанных мест Вам разрешено пересечь сплошную линию разметки и остановиться? 1. А и Б. 2. Только Б. 3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено. Правила допускают пересекать сплошную линию разметки 1.2 для остановки ТС на обочине. Остановка на разделительной полосе запрещена (п. 1.2), поэтому Вы можете пересечь разметку только в месте Б. Вопрос 15 Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах? 1. Разрешен. 2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств. 3. Разрешен только для обгона. 4. Запрещен. В данном случае, когда реверсивные светофоры выключены, линия разметки 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2). При этом пересекать указанную линию разметки нельзя, поэтому соответстующий маневр запрещен. Вопрос 16 Разрешена ли Вам остановка в этом месте? 1. Разрешена. 2. Разрешена без заезда на тротуар. 3. Запрещена. Сплошная желтая линия разметки 1.4 обозначает места, где запрещена остановка ТС. Поэтому в данном месте остановка Вам запрещена независимо от способа постановки ТС. Вопрос 17 Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки? 1. Можно. 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч. 3. Нельзя. Со стороны сплошной линии разметку 1.11 можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Поэтому начать обгон Вам запрещено независимо от скорости движения трактора. Вопрос 18 В данной ситуации Вы: 1. Должны остановиться у знака. 2. Должны остановиться у стоп-линии. 3. Можете при отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки. Разметка 1.12 (стоп-линия) указывает место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Вопрос 19 Чем необходимо руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу? 1. Требованиями линий разметки. 2. Требованиями дорожных знаков. 3. Правила эту ситуацию не регламентируют. Водители должны руководствоваться требованиями дорожных знаков, в том числе и временных, если они противоречат требованиям линий горизонтальной разметки (Приложение 2). Вопрос 20 Чем необходимо руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу? 1. Белыми линиями разметки. 2. Оранжевыми линиями разметки. 3. Правила эту ситуацию не регламентируют. Когда на проезжей части нанесены белые и оранжевые линии разметки, противоречащие друг другу, необходимо руководствоваться временной — оранжевой разметкой (Приложение 2). Дорожная разметка, Часть 2: Пройти тест Вопрос 21 Данная вертикальная разметка: 1. Запрещает стоянку транспортных средств. 2. Запрещает остановку транспортных средств. 3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог. Данная разметка 2.7 применяется для обозначения возвышающихся островков безопасности и бордюров на опасных участках дорог. Вопрос 22 Допускается ли пересекать сплошную линию разметки, обозначающую край проезжей части? 1. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее. 2. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее только в местах, где разрешена остановка или стоянка. 3. Запрещается. Сплошную линию разметки 1.2, обозначающую край проезжей части, допускается пересекать для остановки ТС на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка (Приложение 2). Вопрос 23 Разрешается ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте? 1. Разрешается. 2. Разрешается только с частичным заездом на тротуар. 3. Запрещается. Прерывистая желтая линия разметки 1.10, нанесенная у края проезжей части или по верху бордюра как самостоятельно, так и в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена», обозначает места, где стоянка запрещается. Вопрос 24 Данная разметка обозначает: 1. Место, где начинается (заканчивается) жилая зона. 2. Искусственную неровность на проезжей части. 3. Место, где начинается (заканчивается) зона с ограничением стоянки. Разметкой 1.25 обозначаются искусственные неровности на проезжей части, используемые для принудительного снижения скорости ТС внутри жилых зон, у детских учреждений и т. п. Вопрос 25 Какой маневр Вам запрещается выполнить при наличии данной линии разметки? 1. Обгон. 2. Объезд. 3. Разворот. 4. Разрешаются все перечисленные маневры. Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам выполнить какой-либо маневр. Вопрос 26 Такой вертикальной разметкой обозначают боковые поверхности ограждений: 1. Только на опасных участках дорог. 2. Только на участках дорог, не относящихся к опасным. 3. На всех участках дорог. Такой вертикальной разметкой 2.6 обозначают боковые поверхности дорожных ограждений во всех случаях, когда не применяется разметка 2.5, используемая только на опасных участках. Вопрос 27 Что обозначает эта разметка? 1. Номер дороги или маршрута. 2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги. 3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги. На проезжую часть нанесена разметка 1.24.2, которая дублирует запрещающие знаки, в данном случае знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости». Вопрос 28 Движение по предназначенной для велосипедистов полосе проезжей части, которая обозначена данной разметкой, разрешается: 1. Только мопедам. 2. Только мотоциклам с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см(3), и максимальной мощностью, не превышающей 11 квт. 3. Всем перечисленным транспортным средствам. Разметка 1.23.3 обозначает полосу для велосипедистов, по которой наряду с велосипедистами имеют право двигаться только водители мопедов (п. 24.7). Вопрос 29 Такой вертикальной разметкой обозначают: 1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. 2. Только въезд в неосвещенные тоннели. 3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность. Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 м. Вопрос 30 Что обозначает разметка А100, нанесенная на проезжую часть дороги? 1. Расстояние до ближайшего перекрестка. 2. Расстояние до ближайшего населенного пункта. 3. Номер дороги. Разметка 1.22 обозначает номер дороги. Вопрос 31 Разрешается ли Вам пересекать двойную сплошную линию горизонтальной разметки? 1. Разрешается только при выезде из дворов и других прилегающих территорий. 2. Разрешается только при обгоне. 3. Разрешается только при интенсивном движении. 4. Запрещается. Сплошная двойная линия разметки 1.3 применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, а также с двумя или тремя полосами при ширине полос более 3.75 м. Пересекать ее запрещается во всех случаях (Приложение 2). Вопрос 32 О чем информирует Вас увеличение длины штриха прерывистой линии разметки? 1. О начале зоны, где запрещены любые маневры. 2. О начале опасного участка дороги. 3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений. Линия разметки 1.6 (прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии разметки 1.1., которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений. Вопрос 33 Данная разметка обозначает: 1. Участок дороги, где запрещено движение у тротуара. 2. Места, где запрещена любая остановка. 3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси. Желтой линией разметки 1.17 обозначаются места остановок маршрутных ТС и стоянки такси (Приложение 2), на которых остановка других ТС возможна только для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных ТС или ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 12.4). Вопрос 34 Если реверсивные светофоры выключились, Вам следует: 1. Немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу. 2. Продолжить движение по полосе только до перекрестка. 3. При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе. Следуя по полосе, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), направление движения по которой может изменяться на противоположное, при отключении реверсивных светофоров Вы должны немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу, поскольку в этом случае въезд на полосу с реверсивным движением (и соответственно движение по ней) запрещается (п. 6.7). Вопрос 35 Вы можете объехать препятствие: 1. Только по траектории А. 2. Только по траектории Б. 3. По любой траектории из указанных. Дорожный знак 4.2.2 «Объезд препятствия слева» разрешает Вам пересечь линию разметки 1.1 и объехать препятствие только по траектории А. В случаях, когда значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться дорожными знаками. Вопрос 36 Правая полоса предназначена для движения: 1. Любых автобусов. 2. Всех автобусов и троллейбусов. 3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси. Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2). Вопрос 37 Разрешается ли Вам перестроиться на полосу с реверсивным движением в данной ситуации? 1. Разрешается. 2. Разрешается только для поворота налево или разворота. 3. Запрещается. Зеленый сигнал реверсивного светофора разрешает Вам пересечь расположенную слева линию разметки 1.9 (Приложение 2) и двигаться по полосе с реверсивным движением (п. 6.7). Вопрос 38 Разрешается ли Вам остановка в этом месте? 1. Разрешается. 2. Разрешается только с заездом на тротуар. 3. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам. 4. Запрещается. Прерывистая желтая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка ТС. Остановка при этом не запрещается, поэтому Вы можете остановиться в указанном месте без каких-либо дополнительных условий. Вопрос 39 При наличии данной разметки, нанесенной на полосе движения, Вам разрешено выполнить: 1. Только поворот налево. 2. Только разворот. 3. Поворот налево и разворот. Разметка 1.18 (в виде стрелы) указывает разрешенное на перекрестке направление движения по полосе. В данном случае разметка наряду с поворотом налево разрешает Вам и разворот. Вопрос 40 Разметкой в виде буквы «А» обозначают: 1. Специальную полосу для любых автобусов. 2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств. 3. Место остановки и стоянки любых автобусов. Разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А») обозначают специальную полосу для маршрутных ТС, т.е. автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок (п. 1.2). На этой полосе разрешаются движение и остановка ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2). что значит на дороге и вдоль бордюра Все автомобилисты прекрасно знают, что для соблюдения правил  во время движения устанавливают дорожные знаки. Но помимо этого, для лучшей ориентации на дорогах, существует и дорожная желтая разметка, которая может быть как временной, так и постоянной. И выполнена разметка может быть в трех цветах: белый, оранжевый и желтый. Временной из представленных цветов является лишь оранжевая разметка, и именно она будет пользоваться приоритетом на конкретном участке дороги. Обычно ее наносят при ведении ремонтных работ. Содержание статьи Обозначение желтой разметки Многие будущие водители не всегда дают правильные ответы на экзаменах относительно того, что означает желтая разметка на дороге, поскольку некоторые относят ее к временной. На самом же деле такая линия разметки считается постоянной, и является одним из видов горизонтальной. Применяется желтая линия для лучшего ориентирования, и хорошей видимости. Чаще всего она находит свое применение в тех местах, где производят остановку маршрутные транспортные средства. Помимо этого, наносят и в местах, где имеются стоки для воды или люки. На некоторых участках она может подсвечиваться специальными светоотражателями. Поэтому все автолюбители должны разбираться, когда применяется желтая разметка на дороге и что значит ее нанесение. Варианты желтой разметки Запомнить все довольно просто, поскольку представлена такая разметка в трех видах: желтая сплошная; прерывистая линия; зигзагообразная. Сплошная линия на обочине и возле бордюра Когда такая разметка имеется в указанных местах, обозначает это, что останавливаться транспорту здесь запрещено. Как правило, рядом будет установлен и соответствующий знак, означающий запрет на остановку. Наносится она вдоль обочин и бордюров на расстоянии до 0,2 м. Прерывистая разметка Когда на дороге встречается прерывистая линия желтого цвета, означает это, что парковаться в таких зонах запрещено. Также рядом с ней должен быть установлен знак, запрещающий стоянку. Она может быть нанесена сверху на бордюре или у самого края проезжей части. При этом, остановку в таких местах выполнять позволительно. Например, для того, чтобы высадить пассажиров, или осуществить  разгрузку. Когда указанные виды разметок имеют место быть за пределами жилых территорий, то есть, на дорогах за городом, то их пересечение, либо остановка перед ними запрещена. Данное нарушение правил будет расцениваться, как движение по обочине. Зигзагообразная разметка Такой вариант, нанесенной на проезжей части разметки, выступает не запрещающим, а напротив, указывающим на остановку маршрутных видов транспорта, либо такси. Но остальным автомобилистам следует понимать, что правило действует лишь на указанные виды ТС, прочим же автомобилистам производить остановку здесь нельзя. Разрешаются лишь кратковременные остановки для высадки пассажиров, и лишь в том случае, когда не будет создано помех другим участникам движения. Но совершать разворот здесь нельзя. То же самое относится и к движению задним ходом. Нанесение ее должно быть в местах посадочных площадок. Может быть, как у края проезжей части, так посреди дороги, если речь идет о трамваях. Ее длина определяет возможность одновременной остановки определенного количества маршрутных транспортных средств. Также, наряду с ней должны наблюдаться и соответствующие дорожные знаки. Следует понимать, что за несоблюдение установленных правил водителю будет грозить это наложением штрафных санкций. Рекомендуем посмотреть видео: Внимание! В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы! Горячие линии: Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206 Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997 Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669. Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой. Всё о синей и жёлтой разметке по новому ГОСТу 2021 Открыть содержание Не успели отгреметь в сети события о запрете автомобилей старше 5 лет и введении новых госномеров, как появилось ещё одно новшество – новый ГОСТ, вводящий прерывистую и сплошную разметку на дорогах синего и жёлтого цвета. И, в отличие от указанных новостей, новшество о новой разметке – сущая правда. Рассмотрим подробнее этот новый закон! Что за новый ГОСТ? Многие ошибочно полагают, что изменения о разметке коснулись ПДД. Но это не так. 20 февраля 2018 года был принят новый Госстандарт, предусматривающий ряд изменений в организации дорожного движения. То есть новшество диктуется другим видом правового акта – ГОСТом. Впрочем, на самом деле, нормативно-правовой акт этот не так уж и нов – это новая редакция документа 2011 года. Если старый назывался ГОСТ Р 51256-2011, то в нынешнем названии изменилась только часть названия, обозначающая год – Р 51256-2018. И главное новшество, вводимое новым ГОСТом – введение в действие на дорогах Российской Федерации жёлтой и синей разметки. Хотя, нанесение жёлтой маркировки на дороги всё же нельзя назвать новой – она достаточно долго используется для обозначения границ зоны запрета остановки и стоянки автомобилей. Теперь же такой цвет действовать и в большом ряде других случаев. Когда вступает в законную силу? Приказом №81-СТ новейший ГОСТ под названием «Р 51256-2018» начинает юридически законно действовать с первого числа июня 2018 года. Это означает, что с начала лета 2018 на асфальтовые просторы России начнут наносить жёлтую и синюю разметку. Итак, что же она будет означать? Давайте подробно рассмотрим тонкости законного действия! Что означает жёлтая и синяя разметка? Самое главное, что нужно выделить в первую очередь – это статус действия нового ГОСТа. Дело в том, что распоряжением властей РФ утверждён список обязательных Госстандартов. И туда не входит новый разработанный документ, входит только предыдущая версия от 2011 года, и распоряжение на текущий момент не обновлено. Есть ещё одна тонкость. Новый ГОСТ Р 51256-2018, вводящий разметку синего и жёлтого цвета, абсолютно никак не предписывает правила её применения и нанесения – он лишь допускает применение новой цветовой гаммы разметки на транспортных артериях России, а также размеры и другие параметры. Таким образом, с первого июня 2018 года начинают действовать нововведения, и будут 3 возможных цвета дорожной линии разметки: белый, синий, жёлтый. Вас также заинтересует: Что обозначает синяя разметка? Разметка синего цвета будет применяться только в виде прерывистой линии и только в одном варианте. Линия 1.7 наносится для того, чтобы определить границы полос езды на перекрёстках, будет либо белого, либо синего цвета. Сравнение белой и новой синей разметки Было Стало Вот пример её применения: Размеры синей разметки Параметр Размер Ширина линии разметки 10 или 15 см (не от и до, а именно или/или) Длина штриха 50 см Расстояние между штрихами 50 см (равно длине штриха) Предполагается, что синим цветом будут красить разметку для обозначения границ полос на перекрёстках с наиболее интенсивным движением (эти данные пока не утверждены официально), где часто происходят ДТП. То есть таким образом законодатели решили выделить опасные перекрёстки синим цветом новой разметки. Это единственный вариант применения синего цвета на дорожном полотне. А вот жёлтых будет гораздо больше. Что обозначает жёлтая разметка? Итак, жёлтого цвета на дороге предполагается гораздо больше. Причём, применяться она будет как на проезжей части дороги, так и вне её пределов: на обочинах и других участках. Границы запрета остановки – 1.4 Здесь без изменений – разметка 1.4 дорожного полотна как была жёлтого цвета, так и осталась. Она обычно наносится сразу после дорожного знака 3.27 и означает, что зона запрета остановки тянется до конца линии. Пример линии 1.4:   Сплошная линия – 1.1 Сплошную 1.1 тоже решили сделать жёлтой. Но, в отличие от 1.4, у дорожников есть выбор – нанести сплошную белого или жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей, полосы в пределах одного потока, где запрещено перестраиваться, а также границы парковочных мест (у торговых центров и так далее). Двойная сплошная – 1.3 Аналогично одинарной сплошной, двойная также может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки машин на многополосных дорогах. Прерывистая линия – 1.5 Обычная прерывистая линия разметки теперь тоже может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей там, где разрешён обгон, а также попутные полосы, где не запрещается перестроение. Ещё кое-что полезное для Вас: Прерывистая перед сплошной – 1.6 Ещё один вид прерывистой линии разметки, которая предупреждает о том, что скоро пойдёт сплошная линия, теперь может быть жёлтого цвета. Двойная прерывистая на реверсивных дорогах – 1.9 Белой и жёлтой может быть и разметка 1.9, разделяющая встречные потоки транспорта на дорогах с реверсивным движением. Границы запрета стоянки – 1.10 Ещё одна разметка, цвет которой не меняется и не может быть белой – только жёлтой всегда была и есть линия 1.10, которая обозначает запрет стоянки после соответствующего знака или без него (по ПДД). Сплошная с прерывистой – 1.11 Комбинация прерывистой линии со сплошной означает запрет пересечения такой разметки только с одной стороны – там, где идёт непрерывная полоска. Теперь и она может быть жёлтого цвета. Жёлтая вафельная разметка – 1.26 И последний, один из самых обсуждаемых вариантов новой разметки, которая также должна быть только жёлтого цвета. Эта серия линий была введена совсем недавно и обозначает перекрёстки, въезд на которые запрещён при заторе (в том числе после него). Более подробно Вы можете ознакомиться в нашей специальной статье о вафельной разметке. Какая разметка остаётся только белой? Вопреки распространённым обсуждениям в сети, разметка 1.2, которая обозначает край проезжей части и отделяет её от обочины, не может быть ни синей, ни жёлтой – обочина отделяется только белой линией. Также только белыми могут быть: разметка 1.8 – границы полос торможения и разгона, 1.12 – стоп-линия, 1.13 – треугольная разметка, требующая уступить дорогу, 1.14.1 – пешеходный переход (но не 1.14.2, когда белый чередуется с жёлтым), 1.15 – границы велодорожки, 1.15.* – серия разметок, означающая островки на дорогах, 1.18, 1.19 – стрелки, указывающие направление движения на перекрёстках и не только на них. На дорогах России появится синяя разметка :: Общество :: РБК Новый ГОСТ дорожной разметки, согласно которому добавится желтая разметка и появится синяя, заработает с 1 июня. Также документ впервые вводит разметку в виде стрелки в месте разворота Фото: ZIPI / EPA О новом ГОСТе «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования», который утвержден Росстандартом, пишет в четверг газета «Коммерсантъ». Согласно документу, все основные виды дорожной разметки, разделяющей потоки и полосы движения, могут быть как белого, так и желтого цвета. В данном случае речь идет об одинарной и двойной сплошных, прерывистой линии, а также о комбинации прерывистой и сплошной линий. Синими линиями, как прописано в новом ГОСТе, могут обозначаться прерывистые линии, используемые для направления движения на перекрестках, уточняет издание. Помимо этого новый стандарт впервые вводит разметку в виде стрелки в зоне разворота. В старом ГОСТе были только стрелки поворота. Также на российских дорогах появится разметка, запрещающая выезд на перекресток в случае затора. Речь идет о разметке типа «вафельница», которая в качестве эксперимента уже применяется на 30 перекрестках в Москве. Новым ГОСТом она будет легализована, подчеркивает газета. Еще одна новая разметка будет оповещать водителей о станции зарядки электромобилей. Разработчик стандарта, гендиректор центра инженерно-технических исследований (ЦИТИ) «Дорконтроль» Владимир Свежинский в беседе в «Коммерсантом» пояснил, что новый ГОСТ принят в рамках приведения документации в соответствие с техрегламентом Таможенного союза 2011 года «Безопасность автодорог» и ПДД. Стив Уоллес: Вы действительно знаете свою дорожную разметку? Дорожная разметка часто сбивает с толку не только начинающих водителей, но и многих опытных водителей. Вот новое напоминание об их значении. Желтые центральные линии дороги разделяют встречные потоки автотранспорта. Прерывистая желтая центральная линия на дороге с двусторонним движением означает, что проезд разрешен, когда это безопасно. Некоторые водители с удивлением узнают, что единственная сплошная желтая центральная линия на двухполосной дороге также означает, что обгон разрешен «с особой осторожностью».«Всегда помните о водителе, который пытается обойти, когда центральная линия ровная. Многие такие водители не проявляют необходимой «дополнительной осторожности», необходимой для такого пропуска. Двойные сплошные линии означают запрет на движение в любом направлении. Пунктирная желтая линия, параллельная сплошной, означает, что движение по разорванной стороне дороги может пройти, когда это безопасно. Движение на твердой стороне конфигурации не разрешено. Белые центральные линии разделяют трафик, движущийся в одном направлении.Эти линии наиболее заметны на улицах с односторонним движением. Сплошная белая линия означает, что полосу движения не менять. Сплошная белая линия сбоку от проезжей части означает, что водителям не разрешается пересекать эту линию, чтобы объехать кого-то, кто поворачивает налево с шоссе или проезжей части. Многие муниципалитеты удалили эти линии, потому что они создают узкие места, когда водители задерживаются левыми на однополосных дорогах. Толстая сплошная белая линия на знаке остановки означает остановку перед этой линией. Прерывистые вертикальные толстые белые линии обозначают пешеходные переходы, которые не сопровождаются знаком остановки или обычной светофорной системой.Водители должны останавливаться, когда пешеходы намереваются перейти в этих местах. На пешеходных переходах в стиле «зебры» будут размещены более современные чередующиеся желтые огни, чтобы предупреждать водителей о пешеходном движении. Нет необходимости оставаться в остановленном состоянии, пока индикаторы не перестанут мигать. Водители могут продолжить движение после того, как пешеходы покинули перекресток. Параллельные горизонтальные пешеходные переходы с белыми линиями находятся на пересечении светофора или знака остановки. Эти параллельные пешеходные переходы более загружены, чем пешеходные переходы «зебра».Водители более осведомлены на параллельных пешеходных переходах с твердым покрытием из-за предсказуемости движения больших групп пешеходов в центре города. Водители часто привыкают проезжать по нескольким «зебровым» пешеходным переходам без пешеходов и впадают в ложное чувство безопасности при приближении к ним. На переходах «зебра» происходит гораздо больше близких заходов, чем на горизонтально выстроенных пешеходных переходах, где остановка у знака или красного светофора обязательна. Водители должны останавливаться у знаков остановки, даже когда муниципалитеты по ошибке рисуют «зебру», где должны быть проложены сплошные линии пешеходного перехода. Многие внутригородские дороги имеют сплошную белую линию, отделяющую ромб или символ велосипеда от обычного проезжаемого участка дороги. Эти символы показывают тип трафика, ограниченного определенной полосой движения. Этот специальный трафик движется в том же направлении, что и обычный трафик. Водители транспортных средств не могут ездить по велосипедным полосам, за исключением тех случаев, когда они нарисованы пунктирными белыми линиями, обычно вблизи перекрестков. Окрашенные в желтый цвет острова предназначены для того, чтобы водители держались правее диагональных желтых полос и не ездили по ним или над ними.Они должны действовать как воображаемые бульвары. Двойными пунктирными желтыми линиями обозначены полосы движения, которые являются обратимыми. Красные / желтые / зеленые огни контроля полосы движения показывают водителям, могут ли они использовать каждую полосу движения. Полоса встречного движения с двусторонним движением влево обозначена внутренними прерывистыми желтыми линиями, сопровождаемыми сплошными желтыми внешними линиями. Водители, едущие в противоположных направлениях, разделяют эту полосу для поворотов налево. Водителям разрешается делать только повороты, и они не могут использовать эту полосу для продвижения вперед. Достаточно для освежения — надеюсь, вам понравилось. Стив Уоллес — владелец автошколы Уоллеса на острове Ванкувер и в центральных районах Британской Колумбии. Он бывший вице-президент Западной Канады Американской ассоциации автошкол. Стив зарегистрирован в Британской Колумбии. преподаватель и выпускник Университета Манитобы. © Авторские права Times Colonist Желто-белые линии на дороге несут сообщение.Не игнорируйте их Различные виды разметки на дороге редко принимаются во внимание, но в некоторых ситуациях они могут иметь решающее значение между жизнью и смертью. Краткое руководство по значениям дорожной разметки, о которых должен знать каждый водитель. Желтая, белая и черная маркировка предназначены для передачи сообщений и предупреждений водителям движущихся транспортных средств, не отвлекая внимание от дороги. В то время как линии вдоль дороги предназначены для регулирования транспортного потока, линии поперек дороги обозначают места для остановки транспортных средств. Белая прерывистая линия Прерывистые белые линии используются для обозначения середины двухполосного шоссе для разделения движения в обоих направлениях.Водители должны держаться левой стороны, но могут пересечь ломаную линию для обгона, если позволяют ситуации. Линия предупреждения об опасности Эта маркировка предупреждает водителей о близости опасной зоны.Куски этой ломаной линии будут длиннее, чем обычная ломаная белая линия, а промежуток между линиями будет короче. Будет по крайней мере семь пунктирных линий, чтобы сформировать линию предупреждения об опасности. Обычно они появляются перед перекрестком или поворотами дороги. Сплошная белая линия Сплошная белая линия разделяет движение в обоих направлениях, как и прерывистая белая линия, но водители не должны пересекать эту линию для обгона или других целей. Сплошная желтая линия Обгон запрещен на участках с непрерывной желтой линией.Эти линии появляются на отрезках с изгибами. Пересечение желтой линии наказуемо. Двойные белые линии / желтые линии Пересечение этих линий запрещено. Сплошная линия и прерывистая линия Транспортные средства на стороне прерывистой линии могут пересекать линию на другую сторону.Транспортные средства на стороне непрерывной линии не могут. Полосные полосы движения Эти короткие черточки предназначены для регулирования движения на широких автомагистралях.Они будут короче и тоньше, чем линии посередине дороги. Ноу-хау — Что обозначают разные дорожные разметки? Вы пристегнули ремень безопасности? Да! Вы следите за светофором? Да! Вы соблюдаете правила дорожного движения? Да! Вы понимаете дорожный знак? Да! А как насчет дорожной разметки? Нет, я не знаю, что означают разные дорожные разметки.Что ж, таково общее восприятие людей в Индии, потому что, очевидно, эти маркировки не имеют ничего общего с безопасностью. Неправильно! Белая и желтая дорожная разметка, которую вы всюду игнорировали, служит очень полезной цели. Особенно в такой стране, как Индия, где безопасность отходит на второй план, знание этой дорожной разметки и следование ей может сделать нашу поездку безопасной и плавной. Итак, что означают эти ломаные / сплошные и желто-белые линии? Вот что означают эти строки — 1.Белая прерывистая линия Самая распространенная из всех — прерывистая белая линия указывает на то, что вы можете сменить полосу движения, но с осторожностью. Нарисованная либо на дороге с односторонним движением, либо на дороге с двусторонним движением (где движение идет с обеих сторон), прерывистая белая линия поможет вам совершить обгон, но после проверки на наличие приближающегося транспортного средства. 2. Сплошная белая линия В отличие от белой ломаной линии, сплошная белая линия проводится только на дороге с двусторонним движением и указывает на то, что вы не можете обогнать впереди идущее транспортное средство или, проще говоря, вы не разрешено менять полосу движения и должен оставаться в полосе, на которой вы уже находитесь. 3. Одиночная сплошная желтая линия Еще одна разметка на дороге с двусторонним движением — сплошная сплошная желтая линия. Желтая линия указывает на то, что обгон или обгон транспортного средства разрешен, но пересечение желтой линии не разрешено. Вот почему одна желтая линия также проведена сбоку от полосы движения, обозначая конец дороги. Однако это правило может варьироваться от штата к штату. Например, в Телангане сплошная желтая линия означает, что обгон запрещен. 4.Двойные сплошные желтые линии Индийская дорожная система заимствована из дорожной модели Соединенного Королевства, поскольку Индия когда-то была британской колонией. Но с годами Индия также разработала свою систему дорожной разметки. В какой-то части страны до сих пор следуют британской модели. В случае двойных сплошных желтых линий проезд строго ограничен. 5. Желтая прерывистая линия Как и в случае с белой прерывистой линией, проезжая через прерывистую желтую линию, можно обгонять транспортные средства, но с осторожностью. 6. Сплошная желтая линия с прерывистой желтой линией Объедините два вышеупомянутых, и вы получите комбинацию сплошной желтой линии с прерывистой желтой линией. Это означает, что если вы едете по обочине ломаной линии, вы не можете обогнать ни одно транспортное средство. Но если вы едете по сплошной линии, вы можете обогнать. Мы знаем, что дорожная разметка не является обычным средством обеспечения безопасности и может быть последней вещью, которую нужно понимать и соблюдать. Но соблюдение этих правил может быть не так уж и плохо! В конце концов, мы все должны продвигать безопасное вождение и сделать Индию безопасным местом для вождения! Щелкните здесь, чтобы увидеть больше статей по безопасности! Что означают полосы на дороге? Добавлено 8 Сентябрь, 2017 Аарон Видмар правила дорожного движения, законы, дорожные линии, правила дорожного движения, правила дорожного движения, что означают линии на дороге Комментариев нет Пояснения и примеры всех типов белых и желтых линий тротуара Независимо от того, имеете ли вы водительские права в течение длительного времени или учитесь водить машину в настоящее время, знание значений дорожных указателей всегда полезно.Вам может казаться, что вы понимаете все символы на улице, но действительно ли вы знаете правила, которые они предписывают? Например, знаете ли вы, что все линии на дороге на самом деле означают по данным Министерства транспорта США? Прочтите это руководство, чтобы убедиться, что вы их правильно поняли. Безопасное путешествие: Простые способы повысить безопасность вашего питомца в автомобиле Расшифровка 8 общих линий на дороге Фото: Колесо новостей Двойные сплошные желтые линии в центре Желтые линии разделяют две полосы движения, движущегося в противоположных направлениях.Если есть две сплошные желтые линии, это означает, что вам не разрешено обгонять идущую перед вами машину, пересекая полосу встречного движения. Двойная желтая линия означает, что проезд запрещен с обеих сторон дороги. Фото: Колесо новостей Желтая пунктирная линия в центре Если желтая линия пунктирна, это означает, что вы можете обойти медленно движущуюся или остановившуюся машину, перейдя на другую сторону дороги, если берег свободен. Одиночная пунктирная желтая линия указывает, что проезд разрешен с любого направления.Рассматривайте полосу встречного движения как временную дополнительную полосу движения, используя сигнал поворота, чтобы указать свое намерение. Фото: Колесо новостей Комбинация из одной пунктирной / одной желтой линии в центре Если присутствуют как пунктирная, так и сплошная желтая линии, проезд разрешен только в одном направлении движения. Если линия на вашей стороне дороги сплошная, вам не следует проезжать, даже если другая сторона обозначена пунктиром. Проехать может только штриховая сторона дороги. Фото: The News Wheel Белые линии по обеим сторонам дороги Эти сплошные белые линии, идущие вдоль края дороги, обозначают «обочину» дороги и сообщают вам, что — если линия проходит справа от вас — вы движетесь в том же направлении, что и движение.Обе стороны будут белыми, если желтая линия присутствует в центре дороги. Как выжить в холода: Насколько важны зимние шины? Фото: The News Wheel Желтая линия слева от дороги Если вдоль левой обочины дороги проходит сплошная желтая линия, а не белая линия, это означает, что дорога разделена. Вместо того, чтобы встречное направление движения прилегало к вашей полосе движения на той же полосе тротуара, дорога разделяется на две части, не соприкасающиеся друг с другом. Фото: Колесо новостей Белая пунктирная линия Белая линия разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Пунктирные линии показывают, что вы можете сменить полосу движения и оставаться на этой полосе. Фото: Колесо новостей Сплошная белая линия Сплошные белые линии также разделяют две полосы движения в одном направлении. Однако, если линия сплошная, это означает, что вам не следует менять полосу движения.Они часто используются на строительных площадках, чтобы препятствовать водителям слишком много перемещаться, на съездах с шоссе, чтобы отличить разделительную полосу и выделить полосы для парковки автомобилей из обычного потока движения. Фото: The News Wheel Белая зигзагообразная линия на обочине дороги Это редкое зрелище в США, но если вы встретите зигзагообразные белые линии здесь или за границей, это означает, что вам не следует парковать машину на этом участке дороги. Если вы разойдете машину по насыпи с зигзагообразными дорожными линиями, вам выпишут штраф или отбуксируют. Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона. недорогих процедур для обеспечения безопасности горизонтальной кривой 2016 — Безопасность Недорогие процедуры для обеспечения безопасности горизонтальной кривой 2016 ГЛАВА 3. МАРКИРОВКА Очертание кривой может иметь решающее значение для успешного движения водителя по проезжей части. Это особенно важно при вождении в темное время суток, когда признаки изменения ориентации (например, деревья и ограждение) могут быть не видны. Разметка дорожного покрытия, расположенная в поле зрения водителя, предоставляет непрерывную информацию, помогающую водителям правильно позиционировать свои автомобили на проезжей части.Таким образом, разметка тротуара представляет собой хороший первый вариант для предотвращения горизонтальных кривых на дорогах с твердым покрытием достаточной ширины. Обозначения — световозвращающее устройство, установленное на столбе или придорожном ограждении вдоль обочины проезжей части — также предоставляют водителю визуальные ориентиры для выравнивания проезжей части, хотя они являются точечными источниками и расположены немного за пределами основной области фокусировки. Размещение другой разметки (особенно для снижения скорости) на асфальте перед поворотом также может помочь водителям успешно преодолевать поворот. Следующее обсуждение предоставляет информацию о мерах противодействия разметке дорожного покрытия, вариантах материалов для маркировки, а также соображениях по техническому обслуживанию и затратам. Все примеры маркировки взяты из MUTCD , если не указано иное. ПРОДОЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ДВИЖЕНИЯ Осевые и краевые линии являются основными типами продольной разметки дорожного покрытия на двухполосных дорогах. Они очерчивают полосу движения для водителя, помогают расположить полосу движения, чтобы избежать столкновений с другими транспортными средствами, и обеспечивают предварительный просмотр изменения трассы проезжей части.Если только центральные и краевые линии не требуются для всей проезжей части, MUTCD позволяет использовать их в определенных местах, например, на повороте. Однако, поскольку маркировка обычно имеет более короткий срок службы, чем многие другие устройства, особенно на поворотах, где транспортные средства чаще пересекают эти линии, следует учитывать стоимость жизненного цикла маркировки, прежде чем устанавливать ее только на поворотах. MUTCD Разделы 3A.05 и 3A.06 содержат указания по цветам, ширине и рисунку для продольной разметки дорожного покрытия.В этой публикации, посвященной двухполосным дорогам, будут выделены желтые разметки, используемые для разграничения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, и белые разметки, используемые для обозначения правого края проезжей части. Нормальная ширина линии составляет от 4 до 6 дюймов, а широкая линия как минимум в два раза превышает ширину нормальной линии. Рисунок 8. Фото. Центральная линия для запрета проезда на горизонтальной кривой. Центральная линия При рассмотрении разметки на тротуаре для обозначения кривой осевая линия обычно является первой мерой противодействия (рис. 8).Центральная линия помогает водителям удерживать свои автомобили на правильной стороне дороги (разделы 3B.01 и 3B.02 MUTCD). Дизайн Для любого участка дороги с двусторонним и двухполосным движением, на котором разрешен проезд в обоих направлениях, основная разметка центральной линии представляет собой ломаную или пунктирную желтую линию. На некоторых кривых, где горизонтальная кривизна, вертикальная кривизна или другие условия уменьшают расстояние обзора для одного или обоих направлений движения ниже минимальных значений, указанных в Части 3 MUTCD , сплошная желтая линия используется для информирования автомобилистов о правила запрета проезда, когда существуют ограничения для любого направления движения.Для сегментов, прохождение которых в обоих направлениях запрещено, для обоих направлений используется сплошная желтая линия (т. Е. Двойная линия), разделенная зазором, примерно равным ширине нормальной линии. Чтобы быть эффективной ночью, когда происходит примерно половина аварий, дорожная разметка должна быть световозвращающей. Приложения В таблице 1 приведены критерии MUTCD для разметки осевых линий дорог с двусторонним движением. Таблица 1.Требования MUTCD к разметке осевых линий на улицах с двусторонним покрытием. Тип участка Дорожный класс Дорожки Ср. Ежедневный трафик (ADT) Путешествия Ширина (фут) ТРЕБУЕТСЯ Городской Коллекторы Артериальные препараты 2 6 000 + 20+ Все Все 3+ РЕКОМЕНДУЕТСЯ Городской Коллекторы Артериальные препараты 2 4,000+ 20+ Село Коллекторы Артериальные препараты 2 3 000+ 18+ МОЖЕТ РАССМАТРИВАТЬ Любые Любые 2 Любые 16+ Добавление центральных линий на изгибах, даже если это не требуется или не рекомендуется в соответствии с MUTCD, стоит рассмотреть, так как эти центральные линии показывают динамику изменения выравнивания.Например, в некоторых округах Миннесоты серьезные аварии были чрезмерно представлены на кривых с ADT от 400 до 1000 автомобилей в день. Это указывает на то, что кривые с чередованием могут быть полезны в этом диапазоне объемов, даже если он ниже, чем требуется или рекомендуется MUTCD . Кроме того, исследование типологии скорости (Council et al., 2010) показало, что большинство связанных со скоростью проблем с авариями на горизонтальных поворотах возникают на коллекторных и местных маршрутах. MUTCD также заявляет, что «инженерная оценка должна использоваться при определении того, следует ли размещать разметку осевой линии на проезжих путях шириной менее 16 футов из-за возможности для движения транспорта, выходящего на края тротуара, движения, на которое могут повлиять припаркованные транспортные средства, и вторжения движения транспорта. в противоположную полосу.«Размещение маркировки центральной линии только на кривой может быть целесообразным, но оно должно соответствовать параметрам конструкции, чтобы указать соответствующие требования к прохождению, поскольку MUTCD заявляет, что« единственная сплошная желтая линия не должна использоваться в качестве маркировки центральной линии на двух проезжая часть. » Таким образом, добавление этой разметки должно быть первой мерой противодействия, рассматриваемой, как минимум, когда агентство определяет криволинейный участок дороги как потенциальную проблему безопасности, а этот участок дороги не имеет осевой линии.Когда на повороте мало движения (менее 400 автомобилей в день), ширина тротуара составляет менее 16 футов или это грунтовая дорога, рассмотрите возможность использования столбчатых указателей, шевронов или предупреждающих знаков поворота вместо центральной линии. . Эффективность Существует множество исследований по осевым линиям, но ни одно из них не касается применения осевых линий, помещенных только в горизонтальные кривые. Одно исследование предполагает, что существует связь между улучшенной световозвращающей способностью желтой центральной линии и уменьшением количества аварий на сельских двухполосных дорогах (Carlson et al., 2013). Информационная служба CMF перечисляет два коэффициента уменьшения для установки осевых линий на сегментах проезжей части (оба CMF имеют 3 звезды), с уменьшением на 1% для ДТП с травмами и увеличением на 1% для ДТП только с повреждением имущества (PDO) (Elvik и Ваа, 2004 г.). Однако можно также значительно сократить количество ДТП с серьезными и легкими травмами: 45-процентное сокращение при установке осевых линий, краев и разграничителей на сегментах проезжей части (CMF — 4 звезды) (Elvik and Vaa, 2004). Снижение на 14 процентов при установке осевых и краевых линий на участках с более высокой частотой ДТП (CMF — 3 звезды) (Al-Masaeid, 1994). 24-процентное сокращение при прокладке осевых и краевых линий на сельских магистралях (CMF имеет 4 звезды) (Elvik and Vaa, 2004). Относительная стоимость Эта контрмера недорогая. Линия кромки Маркировка краевой линии дорожного покрытия определяет или очерчивает край проезжей части ( MUTCD , разделы 3B.06 и 3B.07) (Рисунок 9). Он представляет собой визуальный ориентир для автомобилистов и помогает уменьшить занос на обочину и обочину дороги. Линии по краю обеспечивают дополнительное преимущество, позволяя избежать бликов встречных фар. При использовании с центральной линией или линией смежной полосы для многополосной дороги он определяет полосу движения для пользователя дороги. Рисунок 9. Фото. Краевые линии. Дизайн Маркировка краевой линии представляет собой сплошную белую линию на правом краю полосы движения для неразделенных дорог. Приложения Для MUTCD требуются краевые линии не только для автострад и скоростных автомагистралей, но и для «… сельских магистралей с проезжей частью 20 футов или более в ширину и ADT 6000 автомобилей в день или больше». Кромки рекомендуются для «… сельских магистралей и коллекторов с проезжей частью 20 футов или более в ширину и ADT 3000 автомобилей в день», а также для любых других дорог с твердым покрытием, где инженерное исследование выявляет потребность в разметке кромок.Краевые линии могут использоваться на других дорогах, с осевыми линиями или без них, на основании инженерной оценки, но следует учитывать риск лобовых столкновений, когда осевые линии не используются. Министерство транспорта штата Миссури (MoDOT) обнаружило, что нанесение краевой линии на двухполосные сельские дороги с AADT от 400 до 1000 автомобилей в день снизило общее количество ДТП для всех типов ДТП на 15 процентов. Исследование также показало, что приложение сократило количество серьезных сбоев на 19 процентов.См. Приложение C для получения дополнительной информации. Как и в случае с центральной линией, краевые линии могут быть нанесены непосредственно перед криволинейным участком и внутри него, поскольку очертание кривой обычно более важно, чем для касательных участков. Кроме того, ширину краевой линии можно увеличить, чтобы обеспечить лучшую визуальную перспективу проезжей части. На рис. 10 и 11 показан один и тот же участок дороги с кромкой 4 дюйма и кромкой 8 дюймов соответственно. Как видно на этих фотографиях, изгиб дороги лучше очерчен на рисунке 11. Рисунок 10. Фото. Дорожное полотно с кромкой 4 дюйма. Рисунок 11. Фото. Дорожное полотно с кромкой 8 дюймов . Эффективность Несколько исследований показывают, что использование краевых линий приводит к снижению аварийности на двухполосных дорогах. Информационная служба CMF перечисляет пять коэффициентов снижения из одного исследования для установки краевых линий на кривых с 26-процентным или 33-процентным сокращением для всех типов аварий в сельской местности (CMF имеет 3 звезды).Большее сокращение было для 9-футовых полос движения, а меньшее — для полос шириной до 11 футов. В частности, в случае ДТП при съезде с бездорожья было обнаружено снижение на 11 процентов для городских приложений (CMF — 3 звезды) и на 13 процентов для приложений в сельской местности (CMF — 2 звезды). Кроме того, CMF Clearinghouse сообщает о 4-процентном сокращении сбоев, связанных со скоростью, в сельских приложениях (CMF имеет 2 звезды) (Цыганов, 2009). Исследование 2012 года показывает, что ширина линии 5 или 6 дюймов обеспечивает преимущества безопасности на сельских двухполосных дорогах, превышающие более типичную 4-дюймовую ширину (Park et al., 2012). Хотя результаты исследования 2012 года не относятся конкретно к горизонтальным кривым, преимущества безопасности, реализованные на касательных сегментах, потенциально могут также применяться к кривым. Относительная стоимость Эта контрмера недорогая. ПРОЧЕЕ ПРОДОЛЬНОЕ РАЗДЕЛЕНИЕ Указатели также могут использоваться для сообщения водителю о расположении проезжей части. Обозначения можно использовать на дорогах, которые не имеют твердого покрытия, и они играют несколько иную роль, чем разметка тротуара, поскольку они размещаются за пределами проезжей части. Обозначения Разграничитель — это световозвращающее устройство, установленное последовательно над поверхностью проезжей части и вдоль обочины дороги для обозначения совмещения проезжей части (рис. 12). Длинейаторы — единственные устройства продольного наведения, которые можно использовать на грунтовых дорогах. Для дорог с твердым или немощеным покрытием разграничители наиболее эффективны в ночное время и в неблагоприятную погоду, когда проезжая часть мокрая или покрыта снегом. 12. Фото. Цвет разделителей должен совпадать с цветом прилегающей кромочной линии.Источник: Техасский транспортный институт. Дизайн Световозвращающая часть ограничителя границ обычно представляет собой либо круглую кнопку-отражатель, либо прямоугольную пластину с минимальным диаметром / шириной 3 дюйма. Обычно они устанавливаются на гибких или легких отрывных стойках на высоте 4 футов над тротуаром, за исключением тех мест, где есть барьеры. Для получения дополнительной информации о разграничителях на заграждениях см. Главу 6. Глава 3F MUTCD требует, чтобы цвет разграничителей совпадал с цветом соседней линии края.Например, на повороте дороги с двусторонним движением линии краев по обеим сторонам дороги белые, что означает, что если разграничители используются на левой и / или правой стороне дороги, они также должны быть белыми. Приложения Знаки должны быть размещены на расстоянии 2-8 футов от внешнего края обочины или, если необходимо, на одной линии с придорожным барьером. Границы следует размещать с постоянным смещением, чтобы надлежащим образом отражать выравнивание. Исключение составляют случаи, когда препятствие находится между краем дорожного покрытия и линией разграничителей.В этом случае линия ограничителей должна быть изменена так, чтобы она находилась в пределах самого внутреннего края препятствия. Указатели должны располагаться на расстоянии от 200 до 530 футов друг от друга на касательных участках магистрали. На подходах к кривым и внутри они должны располагаться в соответствии с рекомендациями, приведенными в таблице 3F-1 для MUTCD . Целью кривых трасс является одновременное отображение нескольких разграничителей для водителя, чтобы показать направление и резкость кривой. Эффективность На данный момент нет опубликованных исследований, документирующих эффекты безопасности от установки разграничителей специально на горизонтальных кривых.Одно исследование показало, что количество ДТП с травмами и материальным ущербом увеличилось на 4%, когда разграничители устанавливаются в сельской местности (оба CMF имеют 3 звезды) (Elvik and Vaa, 2004). Однако то же исследование показало, что сочетание осевых линий, краевых линий и разграничителей привело к 45-процентному сокращению ДТП с травмами на всех типах проезжей части (CMF имеет 4 звезды) (Elvik and Vaa, 2004). Относительная стоимость Эта контрмера недорогая. Стоимость указателей столбов, применяемых к одной кривой, будет варьироваться в зависимости от количества и материала, используемого для столба и отражателя. Эти устройства также необходимо обслуживать, но из-за их местоположения, как правило, не требуется значительного контроля трафика (например, закрытия полос движения), который часто требуется для поддержания разметки тротуара и поднятых маркеров тротуара (RPM). ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ДЛЯ ИЗГИБОВ Маркировка на тротуаре перед горизонтальными поворотами обеспечивает очень заметную дополнительную предупреждающую информацию и может повысить безопасность.Обсуждаемые в этом разделе два варианта разметки дороги особенно важны для снижения скорости на поворотах, где знаки оказались неэффективными. Рисунок 13. Фото. Маркировка дорожного покрытия для расширенного предупреждения о поворотах. Маркировка с указанием скорости на полосе Консультативные предупреждения о превышении скорости предоставляют важную информацию, непосредственно связанную с безопасным движением водителей на поворотах. Маркировка дополняет предупреждающий знак поворота с табличкой с рекомендациями о скорости, предоставляя ту же информацию в зоне прямой видимости водителя, подчеркивая сообщение для водителя. Пример разметки с указанием скорости движения показан на Рисунке 13. В этом примере отображается маркировка «CURVE-55-MPH». Символ стрелки может быть заменен словом «КРИВАЯ» и предоставляет водителю дополнительную информацию, если кривая не видна из-за проблем выравнивания, таких как вертикальная кривая гребня. Дизайн См. Раздел 3B.20 MUTCD для получения информации о конструкции и критериях применения. Требуются удлиненные буквы, указанные в разделе «Разметка тротуара» стандарта «Дорожные знаки и разметка» .Удлинение облегчает чтение букв приближающимся автомобилистам. В сообщениях со словами для разметки дорожного покрытия первое слово помещается ближе всего к приближающемуся водителю. Отчет NCHRP 600 содержит рекомендации по проектированию в отношении того, какие маркировки эффективны для снижения скорости на горизонтальных поворотах, а какие не так эффективны (стр. 20-4) (см. Рисунок 14). Рекомендации по проектированию Маркировка Цель Сделайте это: Сделайте , а не сделайте это: Уменьшить скорость на горизонтальных поворотах Кривая стрелка и текст «50 миль / ч» Текст «Поворот 55 миль / ч» Поперечные линии Текст «Curve Ahead» Рисунок 14.Иллюстрация. Рекомендации по проектированию разметки дорожного покрытия для снижения скорости на горизонтальных поворотах. Источник: Отчет NCHRP 600. Расстояние продвижения, на котором наносятся такие разметки, зависит как от скорости приближения, так и от расчетной скорости поворота. Агентства должны исходить из расстояний заблаговременного размещения на конкретных скоростях захода на посадку и на поворотах, которые должны быть такими же, как и дистанции заблаговременного размещения, предписанные для предупреждающих знаков, как указано в таблице 2C-4 для MUTCD , показанного в таблице 2. Таблица 2. Таблица 2C-4 из MUTCD: Рекомендации по заблаговременному размещению предупреждающих знаков. Размещено или 85- Процентиль Скорость Расстояние до продвинутого размещения Состояние A: Снижение скорости и смена полосы при интенсивном движении Условие B: замедление до указанной рекомендованной скорости (миль / ч) для условия 0 10 20 30 40 50 60 70 20 миль / ч 225 футов 100 футов НЕТ – – – – – – 25 миль / ч 325 футов 100 футов НЕТ НЕТ – – – – – 30 миль / ч 460 футов 100 футов НЕТ НЕТ – – – – – 35 миль / ч 565 футов 100 футов НЕТ НЕТ НЕТ – – – – 40 миль / ч 670 футов 125 футов 100 футов 100 футов НЕТ – – – – 45 миль / ч 775 футов 175 футов 125 футов 100 футов 100 футов НЕТ – – – 50 миль / ч 885 футов 250 футов 200 футов 175 футов 125 футов 100 футов – – – 55 миль / ч 990 футов 325 футов 275 футов 225 футов 200 футов 125 футов НЕТ – – 60 миль / ч 1100 футов 400 футов 350 футов 325 футов 275 футов 200 футов 100 футов – – 65 миль / ч 1200 футов 475 футов 450 футов 400 футов 350 футов 275 футов 200 футов 100 футов – 70 миль / ч 1250 футов 550 футов 525 футов 500 футов 450 футов 375 футов 275 футов 150 футов – 75 миль / ч 1350 футов 650 футов 625 футов 600 футов 550 футов 475 футов 375 футов 250 футов 100 футов Приложения Эта контрмера не имеет установленного руководства; тем не менее, MUTCD позволяет использовать маркировку в виде слов, символов или стрелок в дополнение к знакам, как это определено инженерной оценкой.Это приложение, вероятно, больше подходит для высокоскоростных дорог, где рекомендованная скорость на повороте значительно ниже заявленной скорости, кривых, где отчеты о сбоях указывают на проблемы, связанные со скоростью, и коридоры, где исследования скорости указывают на чрезмерное превышение скорости. Эффективность В настоящее время в Центре обмена информацией CMF нет перечня контрмер для рекомендательной разметки скорости на полосе движения. Руководство NCHRP 600 по человеческому фактору для дорожных систем обнаружило, что текст «Curve-55-MPH» снижает скорость на сельской дороге на 4 мили в час (Chrysler and Schrock, 2005).Кроме того, NCHRP 600 Руководство по человеческому фактору для дорожных систем обнаружило, что когда стрелка кривой и текст «50 миль в час» тестировались на городской дороге, транспортные средства значительно снижали свою скорость на 10 процентов на въезде в поворот. Также на 11–20 процентов сократилось количество транспортных средств, превышающих допустимую скорость (Chrysler and Schrock, 2005). Другое исследование в NCHRP 600 проверило стрелку кривой с текстом «МЕДЛЕННО» на пригородной дороге и обнаружило, что оно снижает процент водителей, превышающих ограничение скорости более чем на 5 миль в час в дневное время и поздно ночью, но не в течение вечером (Retting and Farmer, 1998).В целом, после тестирования других комбинаций символов, слов и рекомендательных скоростей маркировка, обеспечивающая рекомендательные скорости или действие, выполнялась наиболее эффективно. Относительная стоимость Эта контрмера недорогая. Маркировка снижения скорости (также известная как оптические указатели скорости) Маркировка снижения скорости представляет собой поперечные полосы, расположенные на постепенно уменьшающихся расстояниях ( MUTCD, Раздел 3B.22). Причина их использования заключается в том, чтобы повысить восприятие водителями скорости и заставить их снизить скорость.По мере того, как интервал между полосами постепенно сужается, водители ощущают, что они увеличили скорость, и замедляют скорость, чтобы поддерживать одинаковое время между каждым набором полос (рис. 15). Прочные маркировочные материалы предпочтительны из-за того, что они со временем подвергаются интенсивному движению. Рисунок 15. Фото. Оптические стабилизаторы скорости предназначены для снижения скорости автомобиля. Источник: KLS Engineering. Дизайн Эти белые поперечные полосы разрешены только там, где продольные линии присутствуют по обе стороны полосы движения.Они должны быть установлены перпендикулярно к центру, краю или полосам движения. Они должны быть не более 12 дюймов в ширину и не должны заходить более чем на 18 дюймов в полосу движения ( FHWA , 2009). Расстояние между поперечной разметкой постепенно уменьшается от верхнего к нижнему по потоку конца отмеченного участка полосы движения, чтобы обеспечить постепенное замедление от начальной скорости транспортного средства до скорости рекомендательной кривой. Цель состоит в том, чтобы замедлить движение до того, как автомобиль войдет в поворот. Общая длина сегмента дорожной разметки зависит от разницы скоростей между большей скоростью приближения и меньшей скоростью на повороте. В таблице 3 приведены приблизительные значения длины, которые можно использовать в качестве ориентиров. В основе чисел лежит комфортное снижение скорости. Таблица 3. Рекомендации по длине (в футах) сегмента маркировки снижения скорости перед поворотом (Katz, 2004). Скорость подхода, миль / ч 45 50 55 60 65 70 Скорость на повороте, миль / ч 15 300 385 470 565 670 785 20 275 350 440 535 640 755 25 235 315 405 500 600 720 30 « 270 360 450 560 670 35 « « 300 400 500 620 40 « « « 335 440 555 45 « « « « 370 480 50 « « « « « 405 Приложения Маркировка снижения скорости должна быть зарезервирована для неожиданных горизонтальных или вертикальных поворотов или других особенностей, когда водителям необходимо замедлить движение до этой функции.Контрмеры должны дополнять, а не заменять соответствующие предупреждающие знаки и другие устройства управления движением. Агентствам следует избегать нанесения разметки для снижения скорости на длинных участках проезжей части только для снижения скорости движения, поскольку чрезмерное использование может поставить под угрозу визуальный эффект контрмер. Кроме того, эта мера противодействия оказалась наиболее эффективной в местах с незнакомыми водителями. Эффективность Маркировка снижения скорости в настоящее время не указана в Центре обмена информацией CMF, но обсуждается в трех соответствующих исследованиях.Первое исследование, использующее данные из Нью-Йорка, Миссисипи и Техаса, предполагает, что поперечная разметка покрытия может эффективно снизить среднюю скорость, среднюю скорость, скорость 85-го процентиля и отклонение скорости до и после кривой как сразу после, так и в долгосрочной перспективе (Кац , 2004). Снижение скорости за поворотами варьировалось от 0 до 5 миль в час. Во втором исследовании изучалась скорость перед, внутри и в конце отрезка длиной 0,37 мили на двухполосной дороге с неадекватными вертикальными и горизонтальными поворотами (Arnold and Lantz, 2007).Скорость снизилась во всех ключевых точках, со статистически значимым снижением от 1 до 3 миль в час. Снижение скорости было больше в первые 90 дней после установки. В третьем исследовании было проанализировано 19 участков в Алабаме, Аризоне и Массачусетсе с использованием 2 различных дизайнов маркировки. В ходе исследования было обнаружено незначительное влияние на рабочие скорости транспортных средств, которые были противоречивыми (Boodlal, 2015). Относительная стоимость Эта контрмера недорогая. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ МАРКИРОВКИ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РАСХОДЫ Материальные аспекты Дорожные агентства обычно используют различные материалы на основе красок или более прочные материалы, такие как термопласт, для разметки осевых и краевых линий.Конкретный материал, который будет использоваться, может зависеть от оборудования агентства или его готовности заключить контракт на работу. Поперечная маркировка, такая как маркировка слова, символа и стрелки, или маркировка снижения скорости, описанная выше, обычно наносится с прочной маркировкой из-за степени износа, которому они подвергаются при их размещении на полосе движения. Дополнительная информация о различных материалах для маркировки доступна в Руководстве по устройствам управления движением ITE , Глава 9: Маркировка и маркеры дорожного покрытия. Другие материалы, используемые агентствами для улучшения видимости продольных линий, включают различные RPM и «профилированную» маркировку. Эта маркировка особенно полезна при влажных ночных условиях, когда световозвращающая способность обычной плоской маркировки не видна. Обратите внимание, что MUTCD не рекомендует использовать RPM в качестве замены или дополнения к краевой линии. Обоснование этого состоит в том, что в условиях дождливой ночи, когда видны только обороты, обороты по краю могут сбить с толку водителей, которые могут ошибочно принять их за обозначение линии полосы движения.В главе 5 также обсуждается использование грохочущих полос в качестве дополнения к разметке центральной и краевой линий дорожного покрытия. об / мин Во многих ситуациях агентства устанавливают RPM, чтобы дополнить или заменить осевую линию или линии полос движения. Существует множество типов, в том числе светоотражающие, неотражающие и с внутренней подсветкой. На рисунках 16 и 17 представлены примеры RPM. В географических регионах, где часто встречается снег, отражающее устройство заключено в чугунное литье и утоплено под поверхностью дорожного покрытия в желобчатой ​​секции, чтобы предотвратить повреждение снегоочистителями, как показано на Рисунке 17.Цвет RPM должен соответствовать цвету линии, для которой он используется. RPM могут использоваться в качестве направляющих для позиционирования транспортного средства, чтобы дополнять или заменять определенные маркировки, как описано в разделах MUTCD с 3B.11 по 3B.14. Рисунок 16. Фото. Световозвращающий рельефный маркер (желтая для центральной линии). Рисунок 17. Фото. Снегоочиститель Световозвращающий рельефный маркер. Агентства обычно наносят указатели на длинном участке проезжей части, что является преимуществом, поскольку обеспечивает больший радиус обзора для автомобилистов, особенно ночью (если световозвращающий) и во влажных условиях. Число оборотов в минуту также хорошо работает при использовании на одном повороте или извилистом участке дороги. Однако на изгибах расстояние обычно должно быть уменьшено, чтобы адекватно отображать выравнивание. RPM также могут служить звуковым предупреждением для автомобилиста, который их проезжает. Эффективность В то время как исследования эксплуатационных эффектов RPM показали, что они могут уменьшить различия в размещении полос движения и увести автомобили от центральной линии, исследования эффектов столкновения дали неоднозначные результаты. Исследование, проведенное с помощью HSM , указывает на 24-процентное снижение аварийности на двухполосных дорогах с небольшой кривизной (менее 3,5 градусов) и относительно большими объемами (более 15 000 автомобилей в день) (CMF — 4 звезды), но с увеличением количества аварий. для проезжей части с большей кривизной (более 3.5 градусов) независимо от объемных условий (Bahar et al., 2004). Была выдвинута гипотеза, что повышенная частота столкновений является результатом более высоких скоростей, потому что автомобилисты чувствуют себя в большей безопасности с помощью RPM, предоставляющей информацию о выравнивании даже в сырую ночную погоду. В том же исследовании также показано, что установка постоянных RPM снегоочистителей на горизонтальных поворотах сельских шоссе с радиусом менее 1640 футов приводит к увеличению общего количества ДТП в ночное время с 3 до 43 процентов, в зависимости от интенсивности движения.Для сельских горизонтальных поворотов с радиусом более 1640 футов использование снегоочистителей, постоянно приподнятых маркеров тротуара приводит к 16-процентному увеличению общего количества ДТП в ночное время для AADT менее 5000 транспортных средств в день (CMF 5 звезд) и на 1 процент. к 24-процентному снижению общего количества ДТП в ночное время для AADT более 5000 автомобилей в день (CMF от 3 до 4 звезд) (Bahar et al., 2004). Относительная стоимость Хотя эта мера и более дорогая, чем стандартная краска и маркировка из термопласта, она невысока. Затраты на материалы для RPM значительно различаются в зависимости от того, имеет ли устройство металлический кожух, чтобы его можно было снегоуборочить. Эпоксидная смола, используемая для приклеивания устройств к дорожному покрытию, также должна учитываться в стоимости материалов. Однако затраты на рабочую силу часто являются более значительным фактором, особенно если устройства необходимо встраивать в тротуар. При рассмотрении стоимости жизненного цикла RPM агентства также должны учитывать осмотр и ремонт устройств. Профильная разметка покрытия Агентства наносят маркировку из термопласта для создания маркировки профиля, которая улучшает видимость маркировки, особенно в ночных условиях, а также может вызывать небольшой эффект грохота.На рисунке 18 показан пример разметки профилированного покрытия. Рисунок 18. Фото. Пример разметки профилированного покрытия. Источник: Caltrans. Несколько агентств успешно использовали эту меру противодействия, но в настоящее время ни одно исследование не дает окончательных результатов. Таким образом, рейтинг для этих маркировок не включен в Информационный центр CMFC. Так как снегоочиститель может разрушить эту маркировку, ее использование обычно ограничивается участками неснежной зоны.Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) использовал два типа — рельефный и перевернутый профиль, как показано на рисунках 19a и 19b. Министерство транспорта штата Орегон также использовало профилированную разметку как на поверхности дороги (гладкой или с рисунком), так и в углублении на поверхности тротуара. Рекомендации по техническому обслуживанию Независимо от используемых контрмер при маркировке, дорожные агентства должны учитывать потребности в техническом обслуживании при принятии решения о том, какие контрмеры использовать и какие материалы использовать для работы с наибольшей экономичностью.Работы по техническому обслуживанию следует проводить на регулярной основе, чтобы обеспечить дальнейшее безопасное путешествие. Разметку на тротуаре необходимо заменить, так как со временем она теряет видимость. В частности, дорожная разметка, сделанная из материалов на основе красок, имеет относительно короткий срок службы — от одного до двух лет. Срок службы разметки дорожного покрытия зависит от типа материала, качества укладки, климата и интенсивности движения. Маркировка из термопласта прослужит примерно в два раза дольше, чем на лакокрасочных материалах.Для обеспечения их эффективности разметка на тротуаре должна быть видна, особенно ночью и в других условиях ограниченной видимости. Регулярные программы проверки и восстановления дорожного покрытия имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы разметка тротуара обеспечивала необходимую видимость для автомобилистов. Маркеры, как и дорожная разметка, подвержены износу. RPM следует регулярно проверять, ремонтировать или заменять. Световозвращающие линзы ухудшаются или могут треснуть в результате дорожного движения, а также может быть потеряна адгезия маркера.Это особенно важно для RPM, пригодных для снегоочистки, поскольку были сообщения об отдельных случаях, когда незакрепленные RPM превращались в снаряды. Сообщается, что тяжелые кожухи этих RPM вызывают серьезные травмы, и лишь немногие агентства решили больше не использовать эти устройства. Рисунок 19а. Иллюстрация. Перевернутый профиль, в котором через каждые 1 дюйм вдоль полосы делаются углубления. Рисунок 19b.Иллюстрация. Рельефный профиль, на котором более толстый слой термопласта нанесен на 20-дюймовые центры вдоль полосы. Анализ затрат Стоимость нанесения разметки тротуара варьируется в зависимости от нескольких факторов. При нанесении разметки дорожного покрытия агентство должно учитывать стоимость жизненного цикла. Например, краска имеет более низкую начальную стоимость, чем большинство прочных материалов, но краску, вероятно, необходимо повторно наносить каждый год. Для сравнения, термопластический или эпоксидный материал, вероятно, прослужит несколько лет, но будет дороже по первоначальной стоимости.Стоимость жизненного цикла должна включать или учитывать стоимость материалов, а также стоимость рабочей силы и управления движением, необходимых для выполнения технического обслуживания или замены. Срок службы разметки тротуаров сильно различается между агентствами, которым необходимо вспахивать дороги, и теми, которым это не нужно. Другие соображения по стоимости включают в себя то, выполняет ли работу собственная бригада агентства или подрядчик, и количество точек горизонтальных кривых, требующих разметки. Разметка, размещенная на полосе движения, изнашивается быстрее, чем продольная разметка, а продольная разметка на поворотах изнашивается быстрее, чем на касательных участках.Из-за этих факторов и меняющейся стоимости материалов невозможно предоставить оценку стоимости в этой публикации. Тем не менее, MoDOT провело оценку выгод / затрат своей программы разметки дорожного покрытия, которая показала снижение количества ДТП со смертельным исходом и травмами на 11% и соотношение выгод и затрат на 11,2 (Potts et al., 2011). Разметка дорог: правила и виды Дорожная разметка окрашена, чтобы помочь участникам дорожного движения ориентироваться на дорогах, оставаться в правильных полосах движения и избегать опасностей.На этих фотографиях показаны реальные примеры маркировки. Разделительные линии Двойные белые непрерывные (непрерывные) линии означают, что вам не разрешается обгон в любом направлении. Вы можете пересечь непрерывную линию, чтобы выехать на проезжую часть, боковую дорогу или связанную с дорогой область с главной проезжей части. Вы также можете пересечь непрерывную линию, выезжая с проезжей части, боковой дороги или другого места. Сплошные и прерывистые линии также используются для обозначения края проезжей части. Вы не должны пересекать непрерывную краевую линию, если только вы не останавливаетесь, не обгоняете транспортное средство, поворачивающее направо на улице с двусторонним движением или направо или налево на улице с односторонним движением, поворачивая на перекрестке или управляя медленно движущимся транспортным средством, например, техобслуживание дороги. транспортное средство.Если непрерывная линия проходит только на вашей стороне, вы не можете обгонять, но если это ломаная линия на вашей стороне, а непрерывная линия на другой стороне, вы можете обгонять. Прерванные разделительные линии можно пересекать либо для смены полосы движения, как на автостраде выше, либо для обгона (при условии отсутствия опасности для встречного транспорта). Промежуточная линия обозначает зону, которую можно использовать для ожидания поворота направо или для присоединения к транспортный поток. Его нельзя использовать для обгона. или оставил.Заштрихованная средняя полоса, прежде чем ее также можно использовать, но водители на полосе имеют приоритет Изогнутые пунктирные линии указывают радиусы поворота на перекрестках и действуют как фактические полосы движения. Прерывистые желтые линии указывают на свободную дорогу — здесь нельзя парковаться в период, указанный на графике. вывески. На фото выше это обозначает полосу для автобусов, которая также окрашена, чтобы не допустить по ней других транспортных средств. Непрерывная желтая линия — это линия остановки, которую нельзя остановить: вы не можете остановиться, если это не является неотложной медицинской или аналогичной ситуацией или если к вам не обратилась полиция.Зубы дракона повышают осведомленность участников дорожного движения об уязвимых участниках дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы, а также вокруг школьных зон, где предел составляет 40 км / ч. Сохранение четкой разметки означает, что в этой зоне нельзя ждать. Они нарисованы за пределами пожарных станций, а на некоторых перекрестках зигзаги на дороге указывают на то, что впереди пешеходный переход. Звуковые полосы, также называемые грохочущими полосами или звуковой тактильной разметкой на тротуаре, создают шум или вибрацию, когда вы проезжаете по ним. С меткой: знаки дорожные, шпильки дорожные Опубликовано в Советы Дорожная разметка: что они означают Белые линии обычно появляются на поверхности дороги и что-то говорят вам о дороге, по которой вы путешествуете.Линии, идущие вдоль дороги (продольные), информируют и предупреждают водителей о приближающихся ситуациях, когда от них потребуется что-то сделать — например, повернуть направо или не переходить дорогу. Линии, пересекающие дорогу (поперечные), дают указания участникам дорожного движения, например, «уступите дорогу» или «остановитесь». Пунктирная белая линия отмечает середину дороги. Когда эта линия становится длиннее, а промежутки становятся меньше, это означает, что впереди есть опасность. Вам не следует переходить эту линию, если вы не видите, что дорога впереди свободна, и вы не хотите обогнать другой автомобиль или свернуть с дороги. Двойные белые линии, где ближайшая к вам линия разорвана, указывают на то, что вы можете пересечь линию для обгона, при условии, что это безопасно и вы можете завершить маневр до того, как он превратится в сплошную белую линию на вашей стороне. Белые стрелки на дороге укажут, когда вам нужно вернуться на свою сторону дороги. Двойные белые линии там, где ближайшая к вам линия сплошная, означают, что вы не должны пересекать линию или переступать ее, пока это не станет безопасным и вам не нужно будет зайти в соседние помещения или на проселочную дорогу.Вы можете пересечь черту, если вам нужно обойти машину, припаркованную на обочине дороги, обогнать мотоцикл-толкач, лошадь или дорожное транспортное средство, если они едут со скоростью 10 миль в час или ниже. Зоны с белыми диагональными полосами или шевронами предназначены для разделения полос движения или защиты любого движения, поворачивающего направо. Если область имеет границу из ломаной белой линии, вам не следует входить в нее, если в этом нет необходимости, и вы четко видите, что выполнение маневра безопасно для вас. Н.B: Если область имеет диагональные полосы и окаймлена сплошными белыми линиями, вам не следует заходить в нее. Если зона отмечена шевронами, входить в нее нельзя (за исключением экстренных случаев). Короткие белые прерывистые линии являются разделителями полос движения и используются на широких проезжих частях для определения их расположения. Их не следует пересекать, если вы не меняете полосу движения, и это безопасно. Белые шпильки отмечают середину дороги или полосы на более широкой проезжей части. Красные шпильки отмечают левый край дороги. Янтарные шпильки определяют центральную резервацию автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением. Зеленые шпильки отмечают край главной проезжей части, когда вы проезжаете по проселочной дороге, проселочной дороге или съезду. Белые линии, пересекающие конец дороги, по которой вы путешествуете, имеют разное значение и часто зависят от дороги. Не следует парковаться на проезжей части с одной полосой движения, обозначенной сплошной белой линией, если она обозначает полосу для автобусов, пешеходную дорожку или велосипедную полосу. На дороге, краю тротуара или обочине нанесены различные типы желтых линий, указывающих на ограничение ожидания. Обычно они используются, когда необходимо ограничить парковку, чтобы обеспечить бесперебойное и постоянное движение, а также для предотвращения препятствий другим транспортным средствам на дорогах общего пользования. Двойные желтые линии говорят нам о том, что ожидания нет ни в какое время. Однако обычно бывают исключения, и если они есть, они будут обозначены табличками, прикрепленными к фонарным столбам поблизости, чтобы сообщить автомобилистам о фактических ограничениях.Они могут отличаться от совета к совету. Одиночные желтые линии обычно менее строгие. Таблички, прикрепленные к фонарным столбам, сообщат вам точные ограничения, и вы можете обнаружить, что можете парковаться там, если вы не делаете это в ограниченное время. Ограничения по нагрузке также обозначены желтыми отметками на бордюрах и табличками на фонарных столбах. « Предыдущая 1 … 1 720 1 721 1 722 1 723 1 724 … 1 809 Следующая »