Как правильно обкатать шипованную резину: Страница не найдена.

Содержание

Как обкатать шипованную резину

Обкатка шипованной резины — обязательная процедура, подразумевающая эксплуатацию шины в щадящем режиме для привыкания к динамике разгона / торможения и усадки шипов на свое место.

Во время обкатки запрещается делать резкие маневры и ездить на скорости более 60 км/ч.

Ниже выделим правила проведения обкатки для резины разных моделей и приведем рекомендации по выполнению такой работы.

Разберемся в чем причины преждевременного выпадения шипов, поговорим о технологии изготовления шипованной резины,

Причины ранней потери шипов

В процессе эксплуатации водители часто сталкиваются с ситуацией, когда шипы выпадают раньше положенного срока, а именно через один-два сезона.

Этому может быть несколько причин:

  1. Движение с повышенной скоростью. Приводит к большей нагрузке на шип с последующим нагревом посадочной области и снижением эффективности клеящего состава в гнезде.
  2. Резкий разгон и торможение. Активный режим вождения приводит к расшатыванию изделия в гнезде, из-за чего оно быстрей выскакивает из углубления.
  3. Неправильное давление в колесе. Снижение давления в покрышке ниже нормы приводит к увеличению пятна контакта с дорогой. Это приводит к перегреву шины, повышению трения и преждевременному вываливанию шипов. Чрезмерное накачивание шины приводит к выпячиванию центральной части проектора, из-за чего шипы плотней контактируют с поверхностью и стачиваются.
  4. Частое проскальзывание. При вращении колеса на одном месте шипы могут не выдержать нагрузки при контакте с дорогой и вылететь.
  5. Износ. В процессе эксплуатации резина теряет качества, становится более жесткой и менее эластичной. Со временем появляются повреждения, в том числе в месте посадки гнезда. Углубление увеличивается в диаметре, и шип выпадает.

А чтобы понять, для чего необходима обкатка шипованной резины, необходимо знать принципы ее изготовления. На этом вопросе подробнее остановимся ниже.

Технология производства современных шипованных шин

Ошиповка — процесс, который выполняет завод-изготовитель со строгим соблюдением числа и качества шипов. Эти параметры установлены правительствами стран ЕС, и все модели резины должны соответствовать требованиям.

Для привлечения покупателей производители стараются вставить в шины больше шипов, используют разные технологии и схемы размещения.

Работа по установке шипов часто выполняется не в стране производителе покрышек, а на других заводах, которые находятся в РФ, Китае и других странах. Это делается для снижения себестоимости изготовления и упрощения доставки.

К примеру, компании Пирелли и Мишлен отправляют шины для установки шипов в Воронеж и Давыдово с последующей транспортировкой в ту или иную страну.

Интересно, что шипы, используемые для ошиповки, изготавливаются не производителям шин, а другими заводами. 

К наиболее популярным производителям стоит отнести Tikka, Turvanasta и Scason (Финляндия), Ugigrip (Франция) и Теком (Россия).

Теком — 12–8–2ТР

Автоматическая ошиповка

Внедрение шипов может быть полностью автоматизировано с контролем работы со стороны компьютера. Последний с помощью датчиков определяет место установки и внедряет изделие в определенное место.

После установки шипа проверяется его выступ и сила вдавливания. Для упрощения процесса применяется особый смазывающий мыльный состав.

Описанная выше технология свойственна для большинства современных компаний, но производитель Continental пошел еще дальше и использует более серьезную технологию, по которой шип «впаивается» в поверхность.

Алгоритм действий такой:

  1. Обработка шипа термоадгезионным составом.
  2. Ошиповка заготовки покрышки (просто название — болванка).
  3. Вулканизация для придания правильной формы и нужного рисунка.
  4. «Спаивание» шипа и резины с формированием плотного соединения.

Применение такой технологии повышает надежность фиксации шипа. Для его выдергивания необходимо приложить усилие около 500 Н*м, а это на порядок выше, чем при обычном процессе ошиповки. Другие компании пока не смогли улучшить этот параметр.

Ручная ошиповка

Здесь шипы вставляются человеком, а не компьютером, что требует особого внимания от исполнителя. Изделия внедряются в подготовленные углубления с помощью инструмента.

Читайте также:

Нередко в силу вступает человеческий фактор, когда шип вставляется обратной стороной, или же лунка вообще остается пустой. Такие проблемы нередко встречаются на шинах, изготовленных в Китае.

Проблемы с ручной ошиповкой актуальны и при желании доставить шипы в резину. При этом используются не оригинальные, а универсальные вставки.

Последние закрывают объемом имеющиеся углубления выпавших / поврежденных шипов или вкручиваются в блок протектора.

В чем отличие шипованных и шипуемых колес

Начинающие автовладельцы часто путают эти термины, но они имеют разную суть:

  1. Шипованные шины. На практике каркас, протектор и резина таких изделий рассчитаны на внедрение шипов. К примеру, протектор может иметь более плотный нижний слой, надежно удерживающий нижний фланец, а состав покрышки и вид верхних блоков обеспечивают лучшее сцепление с асфальтированным и снежным покрытием. Что касается шипов, они помогают при поездках по обледенелой поверхности.
  2. Шипуемая резина. Здесь покрышка продается без шипов, но в ней предусмотрены углубления для их установки на шиномонтаже. Такой вариант является альтернативным, ведь качество фиксации шипов и их срок службы меньше. Кроме того, характеристики шипуемой шины хуже в отличие шипованной модели.

Что происходит после покупки

После установки на заводе шипы плотно удерживаются в углублениях, но в каждой лунке остаются фрагменты жидкости или мусора.

Активная эксплуатация сразу после установки колес, а именно высокая скорость, резкие маневры, торможение и быстрый разгон приводят к вываливанию шипов.

Так для чего нужна обкатка?

Дело в том, что шипы вставляют уже в сваренную шину вдавливая в подготовленные отверстия (за исключением некоторых моделей Continental).

После ошиповки покрышка должна отлежаться 24 часа при температуре 20-25 0С и за это время резину затекает во все щели закрепляя таким образом шип.

Но, дело в том, что даже идеально настроенный шиповальный автомат имеет свои допуски на выступление шипа над поверхностью протектора, как правило, это 0.5 мм.

По этой причине, одни шипы будут сидеть в пазах глубоко, а другие нет. И именно обкатка позволит занять шипам свое место в шине выступая на одинаковую высоту.

С учетом сказанного выделяется несколько причин, для чего необходима обкатка новой шипованной резины:

  1. Установление правильной позиции шипов в протекторе шины.
  2. Адаптация стиля вождения к новой зимней резины, обладающей индивидуальными характеристиками.
  3. Удаление лишнего мусора и остатков жидкости, которые могли остаться под шипами колеса.

Все эти мероприятия позволят прослужить шипованной резине от двух и более сезонов с минимальной потерей металлических элементов. Встречаются случаи, когда такие шины отхаживали 5 сезонов.

Как правильно проводить обкатку

Во избежание негативных последствий важно правильно обкатать новую резину, чтобы шипы заняли необходимую позицию в лунке.

Для достижения результата достаточно первые 800-1000 км избегать резкого набора скорости / торможения, ускорений во время поворота и т. д. Максимальная скорость в этот период не должна превышать 60-70 км/ч.

Читайте также:

При продолжительном контакте с асфальтом шип нагревается, дополнительно впаивается в рабочую поверхность и надежно фиксируется в основании.

После этого достать его из посадочного места будет практически невозможно.

В итоге имеет такие рекомендации:

  1. Начните процесс обкатки в последние осенние дни, при снижении температуры ниже +7 градусов Цельсия (от 0 до 100С градусов). Не нужно дожидаться сильных морозов. Лучше всего обкатка проходит при незначительном снижении температуры ниже нуля рано утром / вечером и небольшом плюсе в дневное время. При теплой погоде (до +7 градусов) смазка, которая осталась с завода, быстрей нагревается и испаряется, что ускоряет процесс обкатки и помогает шипу занять необходимое положение.
  2. После установки новой резины зафиксируйте показания одометра, чтобы контролировать обкатку и знать, когда процесс будет завершен.
  3. Покупайте зимнюю шипованную резину одного производителя / модели. В ином случае повышается риск попасть в ДТП.
  4. Для обкатки новых шин необходимо проехать минимум 500 км, но лучше — 1000 км.
  5. Не превышайте скорость более 60 км/ч, ведь в ином случае вы портите шипованную резину.
  6. Следите за состоянием покрышки. Старайтесь соблюдать чистоту проектора, удаляйте в процессе обкатки застрявшие камни, посторонние элементы или мусор.
  7. Не форсируйте движение, избегайте резких маневров, быстрого набора скорости и агрессивных торможений. От плавности движения напрямую зависит ресурс зимней шипованной резины. Держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем, чтобы избежать резкого торможения и ДТП.
  8. Проверяйте давление в шинах дважды в неделю — делайте это по ПН и ПТ. При этом накачку проводите в теплом помещении. Дождитесь остывания резины и не перекачивайте колеса более 2,8 бар.
  9. Старайтесь обкатывать шипованную резину только на сухом асфальте без снега или влаги на поверхности.
  10. Избегайте неровностей на дороге, ведь наезд на бордюры или движение по ямам может привести к деформации шипов, а это повышает риск ДТП.
  11. Следите за балансировкой колес. Перед обкаткой зимней шипованной шины посетите СТО для развал-схождения колес. При неправильной балансировке покрышки быстрей износятся, увеличится потребление горючего, а шипы выпадут из лунок. После завершения обкатки желательно еще раз съездить на балансировку.
Читайте также:

Следование указанным выше советам позволяет продлить срок службы зимней резины и избежать преждевременных трат на новый комплект.

При покупки новых шин обратите внимание на инструкцию производителя, который может давать какие-то свои рекомендации по этому вопросу (на этом моменте мы остановимся ниже).

Обкатка по индикатору

Выше отмечалось, что перед стартом обкатки необходимо записать показания одометра. Если вы не успели или забыли это сделать, используйте показания индикатора.

На любой новой резине доступна насечка-индикатор (рифление) около металлической вставки.

После стирания индикатора об асфальт считается, что обкатка новой резины завершена и можно эксплуатировать ее в обычном режиме.

Контроль по индикатору требует периодического осмотра протектора, который загрязняется в процессе эксплуатации и требует очистки от посторонних предметов.

Осмотр можно выполнять параллельно с проверкой уровня давления в шинах.

Некоторые производители используют мини-канавки (Бриджстоун) или специальные наклейки (Нокиан).

В каждом из случаев можно говорить о завершении обкатки по истиранию указателей.

Дополнительный индикатор — смазка, которая наносится на новую зимнюю покрышку.

До испарения смазывающего состава необходимо плавно передвигаться и не превышать предельную скорость.

На какой дороге лучше проводить обкатку

Соблюдение правильного режима эксплуатации еще не гарантирует качественную обкатку. Успех мероприятия зависит от правильности выбора трассы.

Во избежание проблем следуйте таким советам:

  1. Обкатку проводите по ровной асфальтной дороге при температуре от нуля до десяти градусов тепла.
  2. Избегайте движения по проселочным или грунтовым дорогам.
  3. Выполняйте обкатку на ровных поверхностях без ям и выбоин, чтобы избежать повреждения шипов.
  4. Паркуйтесь на ровных участках без прилегания к бордюрам или заезда на них.

Рассмотренные условия доступны не только в больших городах, но и небольших населенных пунктах.

Чтобы продлить срок службы зимней резины с шипами, старайтесь обкатывать ее в заявленных выше условия.

Особенности обкатки для разных производителей

При выпуске зимней шипованной шины завод-изготовитель может давать свои рекомендации, как правильно выполнять обкатку после установки на автомобиль.

В большинстве случаев они на 90% похожи, но имеются ряд особенностей, требующих внимания со стороны автовладельца.

Мишлен

Компания Мишлен рекомендует обкатывать зимние шины следующим образом:

  1. Расстояние — от 800 до 1000 км.
  2. Скорость движения — до 70 км/ч.
  3. Отсутствие резких торможений и форсированного набора скорости.

Континенталь

Производитель рекомендует обкатывать свою продукцию с учетом таких рекомендаций:

  1. Первые 700 км без резки торможений / стартов и боковых ускорений.
  2. Верхний порог скорости — до 100 км/час.
  3. Щадящий режим поездок на начальном этапе, спокойная езда.

Производитель уверен, что соблюдение таких рекомендаций позволяет привыкнуть к особенностям зимней резины и научиться правильно на ней ездить.

Исключением являются шины Континентал IceContact2. В них установлены шипы, вклеенные в резину, что позволяет ограничить время обкатки 100-200 км.

Ханкук

Для этого производителя обкатка новых зимних шин с шипами производится по стандартным принципам, рассмотренным выше.

Нокиан

При обкатке шин Нокиан моделей Норман 5, Хакапелита 8, Норман 7 и других нужно ориентироваться на индикатор в виде рисунка.

Как только он исчезает, можно переходить к обычной эксплуатации. Первые 500 км важно избегать резких маневров, ускорений и торможений.

Ошибки при обкатки шипованных шин

Часто допускаемые ошибки автовладельцев, приводящие к быстрой потере шипов:

  1. Проводить обкатку только на ледяных и заснеженных дорогах при скорости 100 км/час. В таком случае шипы начнут сильно выступать над протектором и при езде по асфальту их вырвет, а также машина будет скользить по дороге (без льда и снега). Такой метод обкатки подходит только для машин, которые учувствуют в ледовых гонках, а не для обычной гражданской эксплуатации.
  2. Обкатка длинными поездками по трассе без перерыва. Это приводит к перегреву в зоне отверстия и потере шипа. Эта зона должна остывать. Делайте перерывы (смотрите рекомендации ниже).
  3. Проводить обкатку при сильном морозе короткими проездами. Шипы не успевают прогреться, и заводская смазка под ними не успевает испаряться. Получится ситуация, когда после установленного для обкатки пробега автовладелец будет думать, что процедура закончена, но на самом деле это не так.
  4. Отсутствие контроля за рекомендованным заводом производителем давления в шинах.

Как продлить жизнь шипам, советы по эксплуатации

Чтобы увеличить срок службы шипам, следуйте простым советам:

  1. Постоянно поддерживайте давление в шинах на одном уровне.
  2. Делите обкатку за несколько поездок продолжительностью 150-300 км. В перерывах давайте шинам время на остывание и фиксацию вставок в нужном положении.
  3. При обкатке только в мороз учтите, что продолжительность ее увеличивается из-за отсутствия необходимого нагрева.
  4. Первые 500 км ездите на шипованных шинах со скоростью до 60-80 км/час (в зависимости от производителя), не тормозите и не ускоряйтесь.
  5. При обкатке на сухом асфальте первые 100 км не превышайте скорость больше 40 км/ч, а последующие — 60 км/ч.
  6. Старайтесь избегать ситуации, когда колеса буксуют на одном месте. Как только шипы добираются до асфальта, они получают сильный удар и могут вылететь.
  7. Избегайте на мерзлом асфальте любых скольжений, пробуксовку колес.
  8. Меньше крутите руль без движения на сухом асфальте без необходимости. Вращайте рулевое колесо только в движении.

В процессе эксплуатации зимней резины с шипами проверяйте оставшуюся глубину протектора и рисунка, которые также влияют на управляемость.

Обязательно устанавливайте шипованную резину на обе оси машины и помните, что такие шины не всесильны и даже при остановке на льду тормозной путь может быть достаточным для столкновения.

Важность правильной обкатки шипованной резины трудно переоценить. В таком случае вы продлеваете ресурс шины, приспосабливаетесь к особенностям движения на новых покрышках и повышаете безопасность движения.

При соблюдении указанных выше правил шипы останутся в своих углублениях весь срок эксплуатации покрышки и обеспечат отличную управляемость на любых дорогах.

Также удается сэкономить деньги на покупке новой резины раньше положенного срока.

А Вы проводите обкатку шипованных шин? Пишите в комментариях.

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину.

Многие современные владельцы транспортных средств выбирают для зимней эксплуатации шипованную резину, прекрасно осознавая ее возможности и последствия от ее использования. Как известно, в некоторых европейских странах шины на шипах использовать запрещается. Воздействие на автомобильные трассы шипов является разрушительным. И поэтому важно сто раз подумать над тем, стоит ли зимой выбирать шипованную резину. Но есть регионы России, где без шипов шины буксуют, скользят по льду и управляемость авто резко снижается. Чтобы обезопасить свое движение автовладельцы выбирают шипованную резину, рискуя быть непонятыми европейцами. Но во многих странах Европы такого обильного снегопада и жесткого гололеда просто не бывает, да и дороги там более ухоженные, не имеют дефектов и неровностей. 


     Шипованная резина обязательно должна быть обкатана по всем общепризнанным правилам. От этого зависит ее дальнейшая эксплуатация и ее сроки. Дело в том, что на поверхности ошипованной резины располагаются шипы, которые в процесс обкатки должны встать на место. Если этому не уделить внимание, то в процессе, когда езда будет носить агрессивный характер, шипы могут просто вываливаться с поверхности шины. Не следует дожидаться, когда наступит снегопад и гололедица, а надо начинать обкатывать резину на шипах заблаговременно.

     Стоит отметить, что обкатывать зимние шипованные покрышки гораздо сложнее. Все заключается в технологии изготовления зимней ошипованной резины. Для изготовления шипов используется вольфрамовая карбидная игла. На поверхность шины вставляется восемьдесят – сто шипов, имеющих цилиндрические пазлы, изготавливаемые из металла. Они распределяются по всей поверхности покрышки. Чтобы хоть как то облегчить процесс спайки шипа с каучуком используется специальная смазка. После нанесения смазки поверхность каучука раздвигается и вставляется шип. Окончательно шип сжимается при помощи каучука.

     Когда колеса одеваются в новые зимние покрышки, важно соблюдать первые сто проходимых километров пониженный скоростной режим. Именно в этот период шипы занимают то положение, которое является самым оптимальным для них. Во время движения они слегка приподнимаются и опускаются, занимая прочное положение в пазах. Но чтобы окончательно и правильно обкатать шипованную резину, следует первые пятьсот километров ездить аккуратно, избегая резких движений и маневров на поворотах. Лучше всего придерживаться скоростного режима в шестьдесят километров в час.

     Современные производители стали наносить на поверхности новых покрышек специальные индикаторы обкатки, что облегчает понимание водителя времени прекращения данного процесса. И если в процессе эксплуатации новой покрышки в один прекрасный момент индикатор обкатки исчезает, то это значит, что шина прошла процесс обкатки успешно и водитель может передвигаться в привычном для него скоростном режиме, используя любимый стиль вождения.

     Главное, на что следует обратить внимание при обкатке зимней шипованной резины – уровень давления внутри них. Если давление будет недостаточным, обкатка может сопровождаться быстрым износом, что нецелесообразно и расточительно. Для того, чтобы быть уверенным, что давление внутри покрышек оптимальное, надо просто делать регулярные замеры внутреннего давления. Также  не следует перебарщивать с излишним давлением внутри шин, особенно в период их обкатки. Сколько бы ни потребовалось времени для обкатки шипованной резины, следует запастись терпением. Не важно, сколько придется проехать километров для того, что шина полностью была готова к активной эксплуатации. И от того, какую манеру поведения водитель выбирает в этот момент, зависит дальнейший срок эксплуатации резины. Если поспешить, то неизвестно куда эта опрометчивость может привести в итоге.

Читать еще статьи про обкатку зимних шин.

Как обкатывать зимние шины: автошины для автомобиля

Современные производители выпускают такое количество моделей зимних покрышек и аксессуаров к ним, что запутаться способен даже опытный автолюбитель. Существуют шипованные и гладкие модели, специальные «липучки» и цепи. Вне зависимости от специфики конструкции, основной задачей зимней резины является обеспечение безопасности вождения в холодное время года. Однако недостаточно просто купить зимние шины 225/60/17 или 215/55/16 , зная характеристики ходовой части Вашего автомобиля — важно ещё и правильно их обкатать.

Зачем требуется обкатка зимних шин?

Правильная обкатка резины обеспечивает более долгий срок её эффективного использования. Чтобы добиться от покрышки максимального качества работы, заявленного официальными характеристиками от производителя, нужно бережно подводить её к началу первого сезона — иначе можно лишиться большей части шипов уже к концу зимы. Приняв решение купить зимние шины 205 60 r16 или 215 55 р17 , следует помнить о нескольких простых рекомендациях, которые заметно упростят жизнь автовладельца:

1) В процессе изготовления зимних покрышек каждая ячейка, в которую устанавливаются металлические шипы, обрабатывается особым смазочным материалом. Без обкатки она со временем испарится, что приведет к выпадению шипов.

2) По ходу обкатки происходит адаптация и подстройка резины к условиям эксплуатации и особенностям дорожного покрытия. Достаточно проехать на новых шинах пятьсот-семьсот километров, чтобы они окончательно «привыкли» и вошли в нормальный рабочий режим. Обкатанные покрышки обеспечивают лучшее качество сцепления с дорогой.

Как правильно обкатать шины

Если Вам удалось купить новые литые диски и шины по акции, но Вы не знаете, как их правильно обкатать — соблюдайте простые правила:

1) Оптимальными условиями для обкатки зимней резины является чистый и сухой асфальт. Начинать сразу с гололеда или снега весьма рискованно — низкая чувствительность и неудобство в управлении проявятся моментально. Поэтому лучшим решением будет покупка и установка шин до начала холодов.

2) Если Вы собираетесь обкатывать новую резину — нужно ставить весь комплект сразу, иначе должного эффекта не будет. Дисбаланс, вызванный разными комплектами, может увеличить риск заноса автомобиля.

3) Рекомендуемая скорость езды при обкатке — не более 70 км/ч. Плавное и аккуратное вождение сведет к нулю негативное влияние асфальта на шипы и позволит укрепить покрышки. Также в период обкатки зимних шипованных шин не рекомендуется разгоняться «с пробуксовкой» и тормозить «юзом».

Как видите, процесс обкатки не представляется особо сложным, но в то же время обеспечивает длительную эксплуатацию зимней резины и безопасность на дороге.

Ну а если Вы ищете, где купить шины и диски в Междуреченске , Камень-на-Оби или Новосибирске с бесплатной доставкой — добро пожаловать в интернет-магазин «Shinoman», предлагающий лучшие виды комплектующих для отечественных и зарубежных автомобилей по выгодным ценам. Наши специалисты не только помогут подобрать оптимальную модель, но и дадут подробную консультацию по всем возникающим вопросам, в том числе касающимся правильно обкатки резины. Обращайтесь!

По всем интересующим вопросам звоните на бесплатный номер 8-800-5555-054 .

Всегда ваш интернет магазин шин и дисков Шиноман.

Как правильно обкатать зимние шипованные шины, тест индикатора обкатки шин

Как правильно обкатать зимние шипованные шины и повысить их срок службы и надежность?

Правильная обкатка зимних шипованных шин — крайне важная процедура. Действительно ли она имеет такое значение, и можно ли благодаря грамотной обкатке продлить срок эксплуатации зимних шин, достичь заявленных производителями показателей — об этом пойдет речь.

Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

В составе шины используются различные компоненты и материалы, которые объединены между собой в несколько слоев. С момента начала эксплуатации они начинают полноценно взаимодействовать между собой. И чтобы не разочароваться в результатах этого взаимодействия, владельцу авто необходимо провести обкатку шин.

Основные рекомендации от производителей шин

Владельцам авто, чтобы правильно обкатать шины не зависимо от их производителя, следует знать основные правила обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Обкатывать шины следует до наступления холодов и низких температур. Резина, при минусовой температуре, переходит в «активный» режим эксплуатации, а она к этому не подготовлена. Поэтому не стоит затягивать переход с летней на зимнюю резину.

Балансировка.  Необходимость первоначальной балансировки вряд ли у кого-то вызовет сомнения. Во время обкатки, шипованная резина, как правило, разбалансируется. Происходит это из-за того, что шипы начинают двигаться, принимая «рабочее» положение — слегка начинают выступать наружу или наоборот вдавливаются. Изменения не критичны, но на балансировку они влияют. Поэтому, после окончания обкатки, балансировку следует провести повторно.

Скоростной лимит. Обкатывать шины рекомендуется с максимальной скоростью в 60-70 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

Качественные дороги. Не прошедшая обкатку зимняя резина, уязвима перед механическими повреждениями. Во время обкатки, желательно планировать маршрут с более-менее качественным асфальтом.

Стиль езды. Это правило тесно связано с двумя выше сказанными. При обкатке следует не только соблюдать скоростной режим и выбирать качественное покрытие, но и не допускать экстренного торможения, пробуксовок и иных проявлений экстремального вождения.

Давление. Стоит регулярно контролировать давления в шинах. Его избыток или недостаток  значительно повышает их износ. В приспущенных колёсах, шипы, не могут надежно зафиксироваться и в результате, большая часть их выпадает.

Своевременный уход. Периодически стоит осматривать покрышки на предмет застрявших между протекторами мелких камешков. Если вы их увидели, обязательно достаньте!

Индикаторы обкатки зимних шин

Большинство производителей наносят на покрышки специальный индикатор обкатки шипованных  шин. Они помогают владельцу авто следить за  процессом обкатки и определить когда его можно прекращать.
Когда индикатор окончательно сотрется, можно прекращать обкатку и возвращаться  к обычному режиму вождения.

Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор.

Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять

На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности» 

Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка»  — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно.

Заключение

Обкатка зимней шипованной резины необходима, так как вы обеспечите не только длительный срок эксплуатации шины, но и получите все заложенные в нее производителем свойства.
Позаботится об обкате следует заблаговременно, до наступления холодов и низких температур, когда дороги сухие и не покрыты льдом.
Не мало важным является и тот факт, что обкатка необходима для того, чтобы водитель привык к «новому» поведению автомобиля на дороге. 
ВАЖНО!
Не стоит устанавливать шипованную зимнюю резину на одну из осей — это повышает вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос.

Как обкатать резину, нужно ли обкатывать новую шипованную, летнюю

Процесс обкатки обязательно должен проводиться как для летней, так и для зимней резины. А многие автолюбители и вовсе не знают о том, что новую «обувь» следует обкатывать. Но большинство специалистов в этой области утверждают – новые колеса нужно обкатывать обязательно. Суть в том, что неподготовленная резина быстрее изнашивается, да и технология ее производства рассчитана на то, что эксплуатация будет производиться соответствуя этим нормам. Сегодня мы разберемся, как обкатать резину и поймем, зачем это делается.

Производство шин

Необходимость обкатки заложена в самой конструкции. Дело в том, что при производстве резины используется жидкая смесь каучука, которая наливается внутрь специальных форм и потом там застывает. Шины получаются гладкими, так как и форма изнутри гладкая и ровная. Перед тем как залить каучук, форма смазывается специальной жидкостью, чтобы потом шина правильно извлеклась наружу. С помощью этой технологии делают летнюю, зимнюю и шипованную резину. Новые шины имею гладки свежий протектор, которые вдобавок покрыт еще и заводским маслом. Сразу эксплуатировать на дороге такую резину нельзя.

Требуется ли обкатка

Как говорят сами производители – эта манипуляция необязательна. В то же время, если не сделать этого, то надеяться на то, что летние колеса покажут хорошие эксплуатационные показатели не стоит. Специалисты заявляют, что первые 400-500 километров следует ездить аккуратно, стараться не нарушать скоростной режим и не выезжать в дождь.

Среди автолюбителей бытует мнение, что обкатывать шины нужно для того, чтобы они дольше прослужили. В действительности это немного не так: в первую очередь обкатка обеспечивает должный уровень безопасности. Опасность заключается в том, что новые из магазина покрышки не имеют требуемый уровень сцепления с дорогой, что чревато заносом или опрокидыванием автомобиля. При резком торможении, которое приходится выполнять, чтобы избежать ДТП такая резина начнет проскальзывать и правильно остановить машину не выйдет.

Поэтому не стоит преуменьшать важность обкатки колес. Если обдумать доводы, приводимые в ее пользу, то они звучат вполне логично. К тому же потратить время на эту процедуру и обеспечить собственную безопасность не трудно, ведь от этого зависит ваша жизнь.

Проведение обкати колес

Чтобы правильно обкатать шины, нужно первые 150 – 300 км после покупки водить аккуратно и стараться резко не ускорятся. Последующую тысячу рекомендуется просто стараться аккуратно водить машину, не совершать резких маневров и перестроений. Когда вы поворачиваете старайтесь это делать так, чтобы шины не проскальзывали, вращайте руль плавно и без рывков. При соблюдении скоростного режима и аккуратной езде будет обеспечиваться лучшее сцепление с дорогой. К тому же низкая скорость заведомо снижает вероятность применения экстренного торможения.

Обкатка зимних шин

Статистика говорит о том, что зимнюю резину использует большинство автолюбителей, нередко они приобретают и шипованную резину, чтобы зимой чувствовать себя на дороге уверенно. При покупке качественных шипованных колес в первую очередь следует знать, что шипы прочно закреплены и не растеряются, если вы предварительно не проведете обкатку.

Обкатывать зимние покрышки следует по такому принципу:

  • первая сотня километров должна пройти еще по асфальту, при этом агрессивной езды не должно быть, как таковой. При этом нужно учитывать, что в дождь таки шины нужно эксплуатировать предельно аккуратно;
  • при движении старайтесь не делать резких поворотов и заносов, резких ускорений тоже старайтесь избегать. Помните, что чем плавне вы будете вести машину, тем лучше обкатаете резину;
  • зимой на новой резине старайтесь не ездить агрессивно, придерживайтесь скоростного режима. При вождении учитывайте, что шипованные шины предназначены для езды по обледенелой и замерзшей дороге. Если ездить на ней по сухому асфальту летом, то шипы очень быстро сотрутся.
Подводим итоги

Содержание резины и уход за ней с момента покупки – это залог того, что вы не будете менять резину каждые два года и сможете спокойно ездить весь положенный срок эксплуатации. Нужно понимать, что первые 500 км езды на резине – это копейки по сравнению с тем, сколько еще вам придется проездить на одном комплекте резины. Правильно пройденные эти 500 км обязательно скажется на том, сколько проживет резина в целом.

При покупке колес от знаменитого производителя желательно сразу в шинном центре узнать, как правильно проводить обкатку, какие при этом могут присутствовать особенности. Резина попроще нередко продается в заводской смазке – как только она полностью сойдет с резины, можно считать, что обкатка завершена и далее можно ездить в привычном стиле.

Для чего и как правильно обкатывать шипованные шины

Содержание статьи

Обкатка новых шипованных шин — важная процедура в процессе «переобувания» автомобиля и его зимней подготовки. Влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства, уверенность водителя на дорогах общего пользования. В ходе нескольких сотен километров аккуратного и внимательного вождения покрышки набирают высокий уровень сцепления с дорожным покрытием, который заявлен шинным производителем, а автовладелец привыкает к их поведению.

Что даёт обкатка?

  1. Улучшение торможения. Тормозные качества у новых покрышек зачастую хуже, чем у старых. Для уменьшения пути торможения необходимо проехать не менее 400-500 км, избегая резких остановок, за исключением экстренных случаев.
  2. Установку металлозацепов в правильные позиции. В ходе обкатки шипы занимают «своё место». Независимо от качества выполненной ошиповки, модели резины и производителя, их положение изменится с течением времени. В щадящем эксплуатационном режиме нуждаются современные 2- и 3-фланцевые шипы. Только правильная обкатка гарантирует надёжное крепление выступающих металлических элементов в посадочных местах.

О главных преимуществах обкатки

  1. Экономия денежных средств. Логика проста. Обкатанные зимние шины с шипами прослужат дольше необкатанных.
  2. Безопасность. Согласно заявлениям шинных производителей, зимние шипованные покрышки только после обкатки проявят свои сцепные свойства и тормозные характеристики.
  3. Психологическая уверенность. В ходе «знакомства» с новой авторезиной водитель приноровится к поведению автомобиля, узнает о главных достоинствах и недостатках модели покрышки.

Как правильно обкатать новые шипованные шины?

1. Погода

Желательно проводить обкатку в плюсовую погоду, а не дожидаться наступления холодов. Мороз потребует от новых покрышек полного включения в работу. Поэтому рекомендуется провести «переобувку» автомобиля заблаговременно, до наступления холодов и выпадения первого снега. Опасно эксплуатировать машину с новыми покрышками на обледенелых дорогах, подмёрзших ночью после продолжительных и обильных дневных осадков. Рекомендуется или вовсе отказаться от поездки на автомобиле, или ехать осторожно, не надеясь на хорошее сцепление новой шипованной авторезины с дорожным покрытием, напоминающим каток.

Проведению обкатки при положительной температуре на улице способствуют особенности состава резиновой смеси современных «шиповок». Зимняя покрышка содержит каучук, который относится к категории синтетических материалов, способных к деформационным изменениям. Их отличительной особенностью является постепенное снижение напряжения при деформации. Данное явление называется релаксацией напряжения и протекает быстрее при плюсовой температуре.

2. О важности обкатки на сухом асфальте

Обкатку новых шипованных автошин проводите на чистом асфальтовом покрытии. Снежная каша и обледенелая дорога – это не лучшие варианты для первых поездок на недавно купленной зимней резине.

3. Уровень давления

Низкое давление в покрышках способствует ухудшению эксплуатационных характеристик, увеличению топливного расхода и повышению износа. И приспущенные колеса являются фактором быстрого выпадения шипов.

Чтобы металлические зацепы надёжно закрепились в протекторном рисунке, проведите полноценную обкатку новых зимних шин при уровне давления, рекомендованном заводом-изготовителем автомобиля.

4. О скоростном режиме

60-80 км/ч – максимальная скорость для обкатки новых покрышек с шипами в городском и загородном режимах эксплуатации. Автовладельцу необходимо быть внимательным и осторожным на первых километрах пути, когда авторезина показывает свой характер.

5. Манера вождения

Рекомендуется избегать резких манёвров вроде вхождения в повороты на высокой скорости, агрессивных перестроений и показательных заносов, характерных для водителей-лихачей. Спокойный стиль вождения – залог успешной и безаварийной обкатки, позволяющей подготовиться к неприятным сюрпризам новой авторезины.

6. О продолжительности обкатки

Рекомендуется обкатывать зимние шины на протяжении 300-400 км в спокойном, максимально внимательном и аккуратном эксплуатационном режиме, а последующие 100-150 километров постепенно приближаться к стандартной манере вождения. За этот период автовладелец научится «чувствовать» машину и покрышки, отметит изменения в поведении транспортного средства после «переобувки».

Обкатку рекомендуется проводить в течение нескольких дней (одной недели).

Видео: Правильная обкатка зимних шин. Как это делается?

 7. «Боевое крещение» или первая поездка в сложных погодных условиях

Так как процесс обкатки проводится на чистом осеннем асфальте, первый выезд на снежную кашу в городе или плохо очищенную загородную трассу не должен сопровождаться резкими перестроениями и другими активными манёврами. Езда в сложных погодных и дорожных условиях на новой резине, предварительно обкатанной на сухой дороге, требует привыкания.

8. О качестве дорожного покрытия

При первых поездках на новой резине лучше не выезжать на разбитые и давно не ремонтированные дороги. Если выбирать не приходится, то стоит аккуратно объезжать ямы и колдобины, избегать ударов, наездов на препятствия.

9. Повторной балансировка

Первоначальную балансировку шипованных покрышек проводит большое количество автовладельцев, однако не все помнят о необходимости прохождения повторной процедуры после обкатки. Новые шины после нескольких сотен километров утрачивают баланс.

Основная причина кроется в изменении положения металлических зацепов относительно протектора. Шипы встают на места, вдавливаясь внутрь или высовываясь наружу. Хотя изменения трудно назвать критическими, рекомендуется повторно пройти балансировку для улучшения эксплуатационных качеств резины: управляемости, торможения, расхода топлива и т.д.

10. О специальном индикаторе обкатки шипованных шин

Некоторые шинные производители размещают на протекторах специальные подсказки-индикаторы. С помощью них водителю проще контролировать процесс обкатки. После исчезновения (полного стирания) индикатора можно говорить о её завершении и возвращаться к обычной манере вождения.

Подведём итог

Обкатка – обязательное мероприятие, способное обеспечить правильную эксплуатацию новых зимних шин, дополнительную безопасность на дороге и снизить вероятность аварий и несчастных случаев. Проводится  она независимо от производителя и модели шин, класса и привода автомобиля.  Водитель привыкает к особенностям поведения новой резины и изменениям в повадках «железного коня», которые могут быть существенными.

Не следует излишне полагаться на большой водительский опыт и огромное количество километров, пройденных по зимним дорогам. Осторожность, внимательность и постепенное привыкание к новым шинам – составляющие безаварийного вождения в холодное время года.

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину?

Эксплуатация7 ноября 2017

С приходом холодного периода года, когда температура окружающего воздуха опускается до 5 °С, автомобиль следует «переобуть» в зимнюю резину. Важный момент: новые скаты после установки на колесные диски требуют непродолжительной обкатки, о чем не осведомлены многие владельцы машин. Данным автолюбителям предлагается изучить инструкцию, как правильно обкатать предназначенные для зимы шины, в том числе снабженные металлическими шипами.

Зачем прикатывать резину?

В отличие от летних скатов, зимние шины имеют более развитый и высокий протектор, который зачастую изготавливается в виде направленного рисунка. Вдобавок многие производители оснащают свои изделия шипами, обеспечивающими лучшее сцепление с обледеневшим либо заснеженным дорожным покрытием.

Обкатка зимней резины делается с одной целью – полностью реализовать преимущества новых колес при эксплуатации в холодный период года. Сразу после установки на автомобиль достоинства шин проявляются не в полной мере и вот почему:

  1. Протекторы скатов на заводе отливаются в пресс-формах с гладкими стенками, смазываемыми специальным составом, препятствующим прилипанию. В результате часть жидкости остается на поверхности резины и впитывается наружным слоем.
  2. Многие современные шины обладают микропористой структурой, улучшающей эксплуатационные свойства изделия. Указанные микроскопические каналы закрыты с завода технологическим слоем каучука, истирающимся в период обкатки.
  3. После установки зимних скатов поведение автомобиля на дороге меняется. Водители, задающие вопрос, нужно ли обкатывать резину, должны понимать важный нюанс: автолюбителю самому необходимо адаптироваться к этим изменениям и научиться безопасному маневрированию. Иначе неприятности на скользкой дороге неизбежны.

Описанные в п. 1 остатки технологической жидкости делают резиновую поверхность гладкой и ухудшают сцепление протектора с дорожным покрытием. Аналогичный эффект дает заводской слой, изначально закрывающий микропоры в структуре шины.

Чтобы свойства зимних скатов проявились в полной мере, нужно удалить вышеозначенные слои единственно доступным способом – истиранием, то есть, необходимо прикатать резину на дороге. В период обкатки надо соблюдать определенные требования и скоростные режимы.

Особенности шипованных скатов

Производители автомобильных скатов устанавливают на изделия металлические шипы с такой целью:

  • сократить тормозной путь транспортного средства в условиях гололеда;
  • избавиться от пробуксовок в момент движения с места на скользкой дороге;
  • улучшить разгонную динамику авто на укатанном снегу и льду;
  • избежать заносов при маневрировании.

Шипованную «обувку» необходимо устанавливать на все 4 колеса. Шипы на ведущей оси улучшают поведение автомобиля в процессе разгона, но при торможении могут вызвать занос. Причина – разная сила сцепления протекторов передней и задней оси с дорожным покрытием.

Обкатка шипованной резины преследует определенную цель. Дело в том, что заводское оборудование, выполняющее постановку шипов, не способно учитывать вес транспортного средства и условия эксплуатации. Все отверстия в протекторе выполняются одинаково, затем робот вставляет металлические элементы с определенным усилием.

После монтажа новых шипованных шин на диски и первых километров пробега стальные элементы прикатываются – корректируют свое положение в гнездах соответственно условиям эксплуатации. Если обкатывать автошины правильно, шипы надежно сядут на свои места и вырвутся только от воздействия экстремальных нагрузок.

Важно! Как правило, езда без предварительной обкатки приводит к быстрой потере части шипов – от 10 до 30%. В результате нарушается балансировка колеса и возникает неравномерное истирание протектора.

Рекомендации по обкатке

Чтобы правильно прикатать зимнюю резину, в том числе шипованную, ее необходимо приобрести и поставить на автомобиль заранее, пока не выпали большие снега, а дорога не превратилась в каток. Оптимальный вариант – езда по сухому твердому покрытию, позволяющему водителю успешно приспособиться к изменениям в поведении машины.

Прежде чем устанавливать зимнюю шипованную резину, рекомендуется проверить и подкорректировать углы развала – схождения передних колес. Так вы предотвратите преждевременный износ дорогостоящих скатов.

В период обкатки соблюдайте следующие правила:

  1. Чаще проверяйте и поддерживайте оптимальное давление в шинах, чтобы не допустить увеличения пятна контакта с дорожным покрытием и потери шипов. Величина давления указывается в инструкции по эксплуатации авто либо на бирке, прикрепленной к порогу передней двери.
  2. Не превышайте скорость 60 км/ч на шипованных скатах и 70 км/ч на обычной зимней «липучке».
  3. Не допускайте пробуксовок при движении с места, ведущих к неравномерному истиранию верхнего слоя и увеличивающих нагрузку на шипы. Последние еще не успели прочно сесть в отверстия и могут вылететь.
  4. По тем же причинам обкатка зимних шин выполняется без резких торможений, заставляющих колеса скользить по дороге.
  5. Установив шипованные колеса, аккуратно на малой скорости преодолевайте различные дорожные препятствия – ямы, бордюры, лежачих полицейских. От резкого удара по баллону несколько металлических элементов могут вылететь.

В данный период нельзя переставлять колеса, а тем более изменять направление качения. Представьте, что шипы только начали «привыкать» к нагрузке и занимать свое положение, как направление ее воздействия изменилось на противоположное. Часть элементов разболтается и выпадет из отверстий.

Отдельный вопрос – сколько надо обкатывать новую шипованную резину на ограниченной скорости. Мнения экспертов по эксплуатации транспортных средств и некоторых производителей автошин сходятся на минимальном пробеге 500 км по сухим твердым дорогам. Если вы не успели вовремя «переобуться» и попали в сезон дождей, увеличьте обкаточный пробег до 800 км.

По окончании обкатки посетите шиномонтажную мастерскую и проверьте балансировку колес. Особенно процедура важна для скатов, оборудованных шипами. Выпадение даже одного элемента ведет к нарушению равновесия и ускоренному износу протектора. Выскочивший или новый шип вставлять в отверстие бесполезно – он держаться не будет и снова вылетит.

Совет. Чтобы удешевить описанную процедуру, изначально покупайте резину в шинных центрах, предоставляющих комплекс акционных услуг – бесплатный монтаж, балансировку и подкачку колес в период обкатки.

Как правильно обкатать шипованную резину?

Минимальный пробег зимних шин 500 км, рекомендуемый 1000 км. Правильная обкатка предполагает ограничение скорости 60 км/ч. Разгоняясь до высоких значений на спидометре, вы нарушаете ПДД (в городских условиях) и портите шипованную резину.

Сколько километров нужно, чтобы проехать на шипованном колесе?

Шипы находят свои места только через 500-1000 км. Но мало кто знает, что не надо запускать в их за один присест.После первых 100-50 километров шипам лучше дать отдохнуть хотя бы ночь, чтобы покрывающая их резина «пришла в себя» и защелкнулась. Бегайте в три-четыре приема, они прослужат гораздо дольше.

Сколько времени нужно на зимних шинах?

Как пробег зимой шипованная резина

Тест-драйв следует проводить на скорости 60-70 км в час для обеспечения максимальной безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров.Продолжительность варьируется от модели к модели, но минимальный пробег составляет 500 километров.

Как правильно завернуть липучку?

Как только температура воздуха на улице установится на отметке минус пять-семь градусов, следует сменить колеса и приступить к процессу их обкатки. Для этого важно соблюдать осторожность на трассе первые сто километров. При этом скорость движения не должна превышать восьмидесяти километров в час.

Как правильно обкатывать новые шины?

Обкатка новых шин должна полностью исключать любые резкие движения, в том числе агрессивный трогание с места и резкое торможение.Если обкатка происходит утром, то новая резина требует времени на прогрев, для чего первую часть пути нужно пройти со средней скоростью не более 60 км/ч.

Нужно ли обкатывать новые зимние шины?

Если вы приобрели новый шипованный автобус , первые 500 км рекомендуется проехать в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, резких торможений и слишком резких поворотов. …Да, пробег в шипованная шина на асфальте — это нормально, так как зимнюю резину нужно ставить до морозов, а не с их наступлением.

Как катить на шинах?

Скорость при обкатке шин не должна превышать 80 километров в час. Зимой ее можно снизить до 60 км/ч, чтобы не подвергать себя опасности. Лучше всего зимой эксплуатировать автобус при температуре выше -7 градусов. Кроме того, следует избегать дней с сильными осадками – дождем или снегом.

Как правильно прокатывать резину?

О обкатка

Шипы монтируются в уже сваренную шину — запрессовываются в литье в резиновых отверстий.После ошиповки покрышка должна полежать сутки-двое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Почему шипы на колесах вылетают?

Высокая скорость передвижения. Чем быстрее крутится колесо, тем чаще шип вдавливается в зону посадки, при этом он нагревается и расплавляет клей в гнезде. Из-за этого и летит шип .

Сколько времени нужно для эксплуатации новых летних шин?

Процесс обкатки зимних или летних шин требует пробега от 500 до 700 километров.Мы забываем о высоких скоростях и рискованных маневрах в период обкатки шин. Новая шипованная резина требует особо тактичного отношения к себе. Ходовая нужна не столько самой резиной, сколько машине водителя.

Сколько проедет новая летняя резина?

обкатка первые 500-800 км пробега следует совершать со скоростью не более 60-70 км/ч. Лучше избегать сильных заносов и поворотов, резких торможений и стартов.Чем плавнее движение, тем лучше работает в ; зимой (особенно по сухому асфальту) надо ездить аккуратно и спокойно.

Использование всесезонных шин зимой и позже

Будем честными, погода на улице… довольно непредсказуема, особенно в разгар зимних месяцев. При постоянно меняющихся температурах и дорожных условиях очень важно быть максимально подготовленным к предстоящей дороге, и большая часть этого зависит от правильных шин. Размер, тип, протектор и рекомендуемое давление воздуха являются частью конструкции шины.Шины — это компонент, который помогает обеспечить сцепление автомобиля с дорогой и дает вам душевное спокойствие, когда вы отправляетесь в путь зимой!

С ЧЕГО ВЫ ДАЖЕ НАЧНЕТЕ?

Давайте упростим. Чтобы разобраться, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или табличке с шинами, которая обычно находится на косяке передней двери водителя. Здесь вы найдете тип шин и стандартный размер, рекомендованный производителем вашего автомобиля, а также рекомендации по давлению воздуха. При проектировании и производстве вашего автомобиля инженеры и производители учитывают все погодные условия и условия вождения.Другой вариант, основанный на ваших конкретных потребностях вождения, — рассмотреть вопрос о шинах для конкретных условий вождения, таких как зимние шины. Мы все испытали на себе скользкие и ледяные условия, которые может принести зима, поэтому в зависимости от того, где вы живете, зимние шины могут быть полезными.

ЭТО ВСЕ ЗВУЧИТ ХОРОШО, НО КАКИЕ ВАРИАНТЫ ЕСТЬ?

В конце концов, когда дело доходит до шин, существует множество вариантов, и может быть трудно определить, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.Неудивительно, что потребность в шинах для вашего автомобиля определяется несколькими факторами: тип автомобиля, время года, количество времени, проведенное за рулем, и т. д. Скорее всего, шины, установленные на вашем автомобиле, являются всесезонными и рассчитаны на то, чтобы выдерживать широкий диапазон погодных условий в течение всех четырех сезонов. Хотя они не предназначены для работы в экстремальных погодных условиях, они помогут обеспечить оптимальную производительность в большинстве погодных условий.

Чтобы помочь вам выбрать наилучшие варианты шин для вашего автомобиля, мы предлагаем общий обзор некоторых популярных вариантов шин.

1. СТАНДАРТНЫЙ ВСЕСЕЗОННЫЙ

Всесезонные шины, наиболее распространенный тип шин, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любую погоду круглый год. Они предназначены для обеспечения комфортной езды с длительным сроком службы протектора. Всесезонные шины также предлагают высокопроизводительные варианты для оптимальной управляемости и сцепления на поворотах. Несмотря на привлекательный внешний вид, высокопроизводительные модели, как правило, имеют немного более низкое сцепление с мокрой дорогой и срок службы протектора.

2. ЛЕТНИЕ ШИНЫ PERFORMANCE

Повышение сцепления на мокрой и сухой поверхности. Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками предназначены для использования в теплую погоду (не на снегу и не на льду!).

3. ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ

Для более крупных внедорожников и грузовиков могут использоваться шины повышенной проходимости. Эти шины часто имеют более жесткий и четкий рисунок протектора, обеспечивающий дополнительное сцепление при движении по бездорожью. Они помогают обеспечить более плавную езду во время экскурсий по бездорожью, но могут пожертвовать комфортом на стандартных поверхностях.

4. ЗИМНИЕ ШИНЫ

И, наконец, зимняя резина. Эти шины предназначены для движения по поверхностям, подверженным зимним условиям, таким как мокрый снег, лед и снег.Эти условия могут потребовать более тщательного обращения для обеспечения безопасности. Ключевыми факторами этой конструкции шин являются рисунок протектора и материал, который позволяет им быть более гибкими в экстремальных холодах.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?

Очень важно сохранять спокойствие, отправляясь в путь зимой. Уделение надлежащего внимания вашим шинам имеет важное значение для здоровья вашего автомобиля, долговечности ваших шин и безопасности на дороге. Следование рекомендациям руководства по эксплуатации вашего транспортного средства позволяет автомобилю сохранить «соответствующие конструкции» рулевое управление, подвеску, экономию топлива и эффективность торможения.Проверка глубины протектора — это то, что вы можете сделать, чтобы определить, нужны ли новые шины.


ЧЕМ JIFFY LUBE МОЖЕТ ПОМОЧЬ?

Когда вы доставите свой автомобиль в любую из более чем 2000 точек по всей Северной Америке, технические специалисты Jiffy Lube: 

  • Задавайте правильные вопросы, чтобы лучше понять свой стиль вождения и условия

  • Проверьте и запишите давление в шинах вашего автомобиля по прибытии

  • Проверьте и запишите глубину протектора вашего автомобиля

  • Осмотрите и запишите общее состояние боковин и протекторов шин вашего автомобиля

Эти проверки помогут оценить рекомендации по надлежащему обслуживанию, которые могут включать: 

1.ВРАЩЕНИЕ ШИН

Шины изнашиваются по-разному в зависимости от их положения на автомобиле, стиля вождения и состояния подвески. Регулярная перестановка шин способствует их более равномерному износу. Jiffy Lube переставляет шины вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность шин.

2. РЕМОНТ ШИН

Если это медленная утечка обода, прокол или горит индикатор вашей системы контроля давления в шинах (TPMS), зайдите в местный магазин Jiffy Lube, чтобы технический специалист посмотрел.Это может быть просто неисправный шток клапана шины, который требует замены, или, возможно, ваша шина нуждается в ремонте прокола. Когда требуется ремонт, Jiffy Lube снимает шину, очищает прокол, подготавливает область вокруг прокола и устанавливает заглушку или заплату изнутри, полностью герметизируя шину в соответствии с отраслевыми стандартами. После того, как ремонт был назначен, Jiffy Lube устанавливает и накачивает шину в соответствии со спецификациями производителя вашего автомобиля.

3. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Система контроля давления в шинах, также называемая TPMS, представляет собой электронную систему внутри вашего автомобиля, которая контролирует давление воздуха в шинах.Система предназначена для того, чтобы уведомлять вас, если ваша шина недостаточно или чрезмерно накачана, с помощью индикатора на приборной панели. Если система не работает должным образом, технические специалисты Jiffy Lube проверят, сбросят и/или обслужат вашу систему контроля давления в шинах (TPMS).

4. ЗАМЕНА И УСТАНОВКА ШИН

Если шину невозможно отремонтировать или износ протектора шины приближается к минимальным отраслевым стандартам, может быть рекомендована замена шины. Jiffy Lube поможет подобрать шины, подходящие для вашего автомобиля и вашего стиля вождения, а также расскажет о стоимости замены шин.

ИТОГ.
Колеса вашего автомобиля крутятся и крутятся, и если за ними не ухаживать должным образом, они никуда не денутся. Поэтому помните: сверьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля или табличкой с информацией о шинах в косяке передней двери водителя, чтобы убедиться, что ваши шины работают в соответствии с техническими характеристиками. И вы всегда можете посетить Jiffy Lube, где технический специалист сервисного центра поможет вам в пути.

Установите всесезонные шины на свой автомобиль

Держите руку на пульсе: Подробности о зимних шинах

У вас есть вопросы.У нас есть ответы. Вот список некоторых из наиболее часто задаваемых вопросов о зимних шинах — от того, сколько они стоят и как они сделаны, до того, когда их покупать и как долго они прослужат.

Чем зимние шины отличаются от обычных?

Краткий ответ: у них разные резиновые смеси и рисунок протектора.

Зимние шины

(или зимние шины) имеют специальную резиновую смесь, которая сохраняет их гибкость при понижении температуры, в отличие от их летних и всесезонных аналогов, которые имеют тенденцию становиться жесткими в холодную погоду.При движении по заснеженным неровным поверхностям шины должны иметь возможность изгибаться и растягиваться для большей управляемости. Зимние шины также имеют глубокие протекторы, специально разработанные для сцепления со скользкой поверхностью. Как правило, у них также есть ламели, которые представляют собой небольшие прорези, которые вгрызаются в лед и снег для дополнительного сцепления.

Нужны ли мне зимние шины, если я обещаю ездить очень медленно и осторожно?

Краткий ответ: Да.

Медленное и осторожное вождение — это всегда хорошая идея, независимо от погоды, но ни одна из этих технологий не обеспечит вам сцепления, необходимого для безопасного движения по льду и снегу.Инвестиции в зимние шины — разумное решение, если вы живете там, где зима приносит затяжной снег, метели и/или ледяные бури. Если вы когда-либо ездили в зимних условиях с всесезонными шинами и чувствовали, что они теряют сцепление с дорогой, вы знаете, что это может быть довольно страшно, не говоря уже о невероятном риске, особенно когда вокруг другие автомобили, канавы, деревья или люди. Зимние шины созданы для того, чтобы выдерживать суровые зимние погодные условия, и они способны преодолевать ледяные холмы и резкие, неожиданные остановки.

Если я куплю зимние шины, нужны ли мне цепи?

Краткий ответ: Нет.

Цепь противоскольжения — это отдельный аксессуар, который вы можете приобрести, если того требуют условия или если вы едете в регионе, где они необходимы, например, в Квебеке и некоторых частях Европы в зимние месяцы. Цепи противоскольжения обычно продаются парами и предназначены для ваших «ведущих» колес — поэтому, если у вас переднеприводный автомобиль, вам понадобятся цепи противоскольжения для обоих передних колес; а если у вас полноприводный автомобиль, вам понадобятся цепи на все четыре колеса.

Как установить зимние шины и что делать с обычными шинами?

Краткий ответ: Мы можем установить ваши зимние шины, а межсезонные шины вы можете хранить дома в прохладном и сухом месте.

Самый простой способ купить зимние шины — это посетить или позвонить в ближайшее к вам местное представительство Big O Tyres. Что касается ваших обычных шин, мы предлагаем взять с собой старое одеяло или брезент, чтобы вернуть ваши обычные шины домой, не испачкав багажник или заднее сиденье. Лучше всего хранить всесезонные шины где-нибудь, например в гараже, где зимой они не будут слишком холодными. Потом, когда придет весна, просто верните их в магазин, и мы их переустановим. Затем вы можете отслеживать полную историю обслуживания в своем онлайн-гараже.Храните зимние шины, складывая их по четыре в высоту в прохладном сухом месте. Использование старых одеял в качестве буфера между шинами обеспечивает еще большую защиту от износа.

Могу ли я купить только две зимние шины для передних или задних колес?

Краткий ответ: Мы бы не рекомендовали это.

Шины

Snow по-разному реагируют на различные дорожные и погодные условия, такие как неровная или скользкая поверхность, низкие температуры, снег, слякоть или лед — и любые (или все!) из них возможны зимой.Таким образом, независимо от того, какой у вас передний, задний или полный привод, лучше всего иметь четыре подходящие зимние шины, чтобы обеспечить стабильную и безопасную работу.

Если у меня есть система контроля тяги, могу ли я использовать ее вместо покупки зимних шин?

Краткий ответ: №

Вопреки своему названию, противобуксовочная система на самом деле не контролирует тягу. Он просто ограничивает ускорение, поэтому у ваших шин меньше шансов пробуксовывать во влажных или зимних условиях.Для настоящего контроля тяги вам нужны шины, изготовленные специально для ваших погодных условий. Зимние условия = зимняя резина.

Если у меня антиблокировочная система тормозов, нужны ли мне зимние шины?

Краткий ответ: Да.

Антиблокировочная система тормозов помогает предотвратить блокировку тормозов, поэтому вы не соскальзываете, но, как и система контроля тяги (описанная выше), антиблокировочная система тормозов не увеличивает сцепление с дорогой, а это то, что вам действительно нужно. остановитесь безопасно и быстро.Для максимального сцепления зимой лучше всего использовать зимние шины.

Если у меня полный привод, нужны ли мне зимние шины?

Краткий ответ: Зимние шины дополняют 4WD, повышая безопасность и производительность.

Полный привод имеет определенное преимущество перед задним или передним приводом, а добавление зимних шин даст вам еще лучшую управляемость, более уверенное торможение, преодоление подъемов и тяговое усилие.

Зимняя резина дорогая?

Краткий ответ: Зимние шины обычно стоят примерно столько же, сколько и всесезонные шины.

По цене зимние шины в большинстве случаев сравнимы с всесезонными шинами, плюс в долгосрочной перспективе они могут сэкономить вам много денег. Почему? Потому что ваши всесезонные шины прослужат намного дольше, если их уберечь от суровых зимних условий.

Требуются ли специальные колеса для зимних шин?

Краткий ответ: Нет, но это хорошая идея.

Вам не нужно покупать специальный комплект колес (иногда называемых дисками), если вы покупаете зимние шины, но их стоит рассмотреть по нескольким причинам:

  • Приобретение колес только для зимних шин означает, что вам не придется балансировать их каждый раз при повторной установке, что экономит ваше время и деньги.
  • Ваши летние или всесезонные колеса будут защищены от дорожной соли и грязи, которые могут разъедать легкосплавные диски. Опять же, значительная экономия средств.

Повлияют ли зимние шины на расход топлива?

Краткий ответ: Могут, но они того стоят, если учесть, что вы получите взамен.

Шины

Snow предназначены для езды по снегу и льду, и они делают это в основном за счет увеличения сцепления с дорогой. Большее сцепление означает большее трение между шинами и дорогой, а большее трение означает большее сопротивление качению.Вы можете заметить снижение расхода топлива, но безопасность и надежность зимних шин, которые обеспечивают вам и вашей семье, — это то, на что вы не можете положиться в цене.

Сколько служат зимние шины?

Краткий ответ: от трех до четырех сезонов.

Зимние шины

обычно служат три или четыре зимы, в зависимости от условий их хранения и ухода.

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

Краткий ответ: Да, но они быстрее изнашиваются.

Шины

Snow созданы специально для зимних условий вождения. При повышении температуры специальная резиновая смесь, используемая для их изготовления, начинает разрушаться, и протектор изнашивается быстрее. Прежде чем вы это знаете, вам нужен новый набор.

Когда лучше покупать и устанавливать зимние шины?

Краткий ответ: В любое время до наступления зимы.

Это не реклама, это правда. Лучшее время для приобретения зимних шин — до того, как они вам понадобятся, потому что зимние бури могут нагрянуть неожиданно и привести к тому, что запасы зимних шин закончатся в пострадавших районах.Хорошее эмпирическое правило для установки зимних шин? Надевайте их, когда температура постоянно ниже 50° (10° по Цельсию), и снимайте их, когда температура постоянно превышает эту же отметку. Это руководство позволяет вам быть на шаг впереди Матери-природы и продлевает срок службы как зимних, так и всесезонных комплектов шин.

Ниже 45 градусов в Калиспелле: обратите внимание на зимние шины

Помните зимние шины? По сути, это были обычные шины с большими шишковатыми выступами, чтобы проехать по глубокому снегу.Они были громкими и ехали тяжело, и водители Kalispell не могли дождаться, чтобы снять их с машины. Затем появилась телевизионная реклама «всесезонных» радиалов. Водители МТ сбежали и купили их, и мы подумали, что покончили со зимними шинами навсегда.

С тех пор шины

прошли долгий путь. Современные зимние шины, продаваемые в районе Калиспелла, намного лучше рассчитаны на широкий спектр вредных условий, которые сопровождают зимнюю погоду МТ. Они сделаны из резиновой смеси, которая помогает им оставаться гибкими в холодную погоду.Обычные шины становятся твердыми и жесткими при температуре Kalispell ниже 45°F, что снижает их сцепление с дорогой. Это ключевая проблема зимой, особенно в снежных или влажных условиях Kalispell. Но это также означает, что владельцам автомобилей Kalispell лучше использовать зимние шины в холодную погоду, даже когда она сухая.

Рисунок протектора зимних шин был улучшен, чтобы эффективно преодолевать снег, слякоть и воду. Выступы и канавки фактически выбрасывают утрамбованный снег из протектора при вращении шины. Это означает, что протектор открыт и готов перемещать больше снега, когда он снова катится.Летние шины могут набиваться снегом, что делает их более вредными, чем лысые шины.

Во многих зимних шинах используется состав с микропорами, который позволяет шине вгрызаться в лед и снег. Они имеют более широкие канавки вокруг шины, которые помогают удалять снег. Они имеют более круглый корпус, чтобы лучше врезаться в поверхность снега. Современные зимние шины, доступные в шинных магазинах MT, также имеют ламели или тонкие прорези, прорезанные в протекторе. Края этих ламелей могут захватывать лед и снег, благодаря чему шина сохраняет сцепление практически на любой поверхности.Ламели также помогают удалять воду и слякоть из протектора. Короче говоря, много времени и усилий ушло на улучшение зимних шин.

Популярная среди водителей Kalispell всесезонная шина на самом деле представляет собой компромисс между летними и зимними характеристиками. Это означает, что они обеспечивают достаточную производительность для гонщиков Kalispell в любое время года, но не очень хороши ни в том, ни в другом сезоне. Летние шины дают отличные характеристики в жаркую погоду, но паршивые зимой. В наши дни автомобилистам Kalispell нужно больше думать о выборе шин, но это также означает, что они получают гораздо лучшие характеристики за свои деньги.

Если вам нужны характеристики, которые могут дать вам новые зимние шины, вам следует правильно установить их в сервисном центре Kalispell или в автосервисе Loren’s Auto Repair. Лучше всего приобрести четыре зимние шины и поставить их на все колеса вашего автомобиля. Но если вам нужны только два, вам нужно поместить их в заднюю часть вашего автомобиля, даже если вы водите автомобиль с передним приводом. Владельцы автомобилей Kalispell всегда хотят ставить шины с лучшим сцеплением на заднюю часть автомобиля.

Представьте себе: вы поворачиваете на обледенелой дороге Калиспелла, и ваша задняя часть начинает скользить.Случилось так, что передняя часть замедлилась перед поворотом, а задняя еще не поняла этого. Если на передней части автомобиля установлены шины с высоким сцеплением, это усугубляет проблему. Вы замедляете переднюю часть быстрее и сильнее, что делает заднюю часть «рыбьим хвостом» еще сильнее.

Установка шин с более высоким сцеплением сзади даст владельцам автомобилей Kalispell больше контроля на поворотах, независимо от типа управляемого автомобиля. Конечно, это делает установку шин с высоким сцеплением на все ваши колеса еще более разумной.Почему бы не дать всем вашим шинам максимально возможное сцепление с дорогой? Некоторые Калиспелл ​​предполагают, что полноприводным или полноприводным автомобилям зимняя резина нужна только на двух колесах. Почему? Разве не имеет смысла дать всем четырем колесам одинаковый уровень сцепления и контроля? Полный или полный привод не может компенсировать плохую тягу.

Еще одно ложное предположение, которого придерживаются многие автовладельцы Kalispell, заключается в том, что если у вас есть противобуксовочная система и антиблокировочная система тормозов, вам не понадобятся зимние шины. Сцепление необходимо для хорошего ускорения, управления и остановки.А шины обеспечивают сцепление. Контроль тяги и антиблокировочная система тормозов могут только улучшить эту тягу. Чем лучше тяга, тем лучше сработает антипробуксовочная система и антиблокировочная система тормозов. Другими словами, чем лучше шины, тем лучше эти системы будут работать для владельцев автомобилей Kalispell.

Канадский закон требует, чтобы все легковые автомобили, арендованные автомобили и такси, зарегистрированные в Квебеке, были оснащены зимними шинами на всех четырех колесах с 15 ноября по 1 апреля.

Если вы покупаете зимние шины и живете в MT, где много снега, ищите гору со снежинкой, отлитой в боковине шины.Этот символ означает, что шина соответствует стандартам для сурового снега. Всесезонные шины имеют штамп M&S на боковине. M&S означает грязь и снег.

Для получения более важных советов по автомобильным шинам для любого сезона MT обратитесь к своему профессиональному и вежливому специалисту по ремонту шин Loren’s Auto Repair. Они могут помочь вам выбрать правильную шину для вашего региона и ваших потребностей вождения. Для обеспечения наилучших характеристик ваших шин в любое время года не забывайте о профилактическом обслуживании.Поддерживайте давление в шинах для максимальной долговечности, безопасности и производительности, но не перекачивайте их. Помните, что хороший уход за автомобилем обеспечивает самую безопасную дорогу для всех нас, владельцев автомобилей Kalispell.

Насколько хороши зимние шины Blizzak? Ваши ответы на часто задаваемые вопросы Blizzak

Итак, вы решили, что вам нужна зимняя резина. Замечательно! Вы присоединитесь к многим водителям на дороге, которые также решили сделать безопасное вождение своим приоритетом этой зимой. Хотя потребители и критики сходятся во мнении, что шины Bridgestone Blizzak являются одними из самых популярных и эффективных зимних шин на дорогах (спасибо, Auto Guide!), еще многое предстоит узнать о их технологии и использовании.Здесь мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о шинах Blizzak.

Насколько хороши зимние шины Bridgestone Blizzak?

Единственное, что более привычно, чем появление Blizzak на сайтах с обзорами зимних шин, — это высокая оценка, которую им дают как профессиональные обозреватели, так и владельцы. Способность шины останавливаться как на снегу, так и на льду не имеет себе равных благодаря особой конструкции. Четыре ключевых особенности отличают шины Blizzak от других зимних шин.

  1. Nanopro-Tech & RC Polymer: Усовершенствованный материал, из которого изготовлена ​​шина Blizzak, предназначен для сохранения сцепления на мокрой и холодной дороге.
  2. Зигзагообразные/трехмерные ламели: Ламели – это, по сути, зубья шины. Они «кусают» дорогу во время вождения и не дают вашему автомобилю скользить. Зигзагообразные ламели Blizzak специально разработаны для дополнительного сцепления в зимних условиях.
  3. Оптимизированная ширина протектора: Нет двух одинаковых размеров протектора, и каждый дизайн имеет уникальное назначение.Шина Blizzak с более широкой шириной протектора обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и управляемость на скользкой или влажной дороге.
  4. Multicell® Compound: Шина Blizzak имеет миллионы крошечных пор, которые удаляют верхний слой воды на обледенелой дороге, помогая вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой.
  5. Шины

    Blizzak разработаны, чтобы помочь водителям избежать опасных ситуаций аквапланирования. Кроме того, высокие оценки также присуждаются за плавность хода, комфорт и ценность шин Blizzak.

    Всесезонные ли шины Bridgestone Blizzak?

    Нет. Шины Blizzak не предназначены для использования в любое время года. С точки зрения безопасности и управляемости ничто не сравнится с зимней резиной зимой. Но если вы хотите, чтобы ваши шины прослужили долго и работали должным образом, не используйте зимние шины летом. Плечи и протектор будут изнашиваться излишне быстро.

    Различные шины разработаны специально для определенных типов транспортных средств и дорожных условий.Зимние шины созданы специально для холодных, влажных и снежных условий. Например, они по-другому сцепляются с дорогой, чем шины, разработанные для незимних условий. Характеристики всесезонных шин, такие как рисунок протектора, тип резины и глубина ламелей, делают их более подходящими для более мягких зим.

    Сколько служат шины Bridgestone Blizzak?

    Есть причина, по которой водители дают шинам Blizzak более высокие оценки за общую стоимость.В зависимости от ваших условий вождения вы можете рассчитывать на замену их каждые три или четыре года. Оптимальный дизайн и долговечность обеспечивают более длительный срок службы шины Blizzak.

    Оборудуйте свой автомобиль шинами Blizzak к зимнему сезону и замените их на всесезонные после окончания зимы. Это помогает шинам Blizzak оставаться готовыми к зиме в течение многих лет. Также поможет правильное хранение шин между сезонами.

    Когда мне нужно заменить шины Blizzak?

    Как и другие шины, шины Blizzak имеют видимые признаки износа.Пенни-тест — это хороший способ быстро проверить состояние протектора ваших шин. Вставьте монету головкой вниз в протектор шины. Если вы видите макушку Эйба, пришло время для новых шин Blizzak.

    Если вы не уверены, что ваши зимние шины изношены слишком сильно, зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших технических специалистов. Мы поможем вам определить, пришло ли время для новых зимних шин.

    Являются ли шины Bridgestone Blizzak направленными?

    Шины

    Blizzak являются направленными.Это означает, что они имеют рисунок протектора, улучшающий рассеивание воды, что является решающим фактором в предотвращении аквапланирования, а также сцепление на снегу. Направленные шины также могут помочь повысить эффективность использования топлива, поскольку они имеют более низкое сопротивление качению.

    Можно ли шиповать шины Bridgestone Blizzak?

    Шипованная шина предназначена для удержания маленьких металлических шипов, которые впиваются в лед, улучшая сцепление с дорогой. Зимние шины бывают шипованными, шипованными и нешипованными.Шины Blizzak — последние из трех.

    Шины

    Blizzak не шипуются, потому что в этом нет необходимости! Они разработаны, чтобы отказаться от времени, затрат, шума и потенциального повреждения дороги, связанных с шипованными зимними шинами, благодаря независимому блочному рисунку протектора. Такая конструкция улучшает сцепление зимой без необходимости использования дополнительных металлических шипов.

    Где можно купить шины Bridgestone Blizzak?

    Готовы уверенно вести зиму? Зайдите сегодня в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с техническим специалистом о шинах Blizzak! Вы больше любите покупать шины в Интернете? Покупайте шины Blizzak онлайн для максимального удобства.

    Вам действительно нужны шипованные шины?

    Шипованные шины часто позиционируются как непревзойденные зимние шины для вашего автомобиля или грузовика. На первый взгляд это кажется логичным, но на самом деле не во всех дорожных ситуациях использование шипов идеально, а в некоторых случаях они могут негативно сказаться на характеристиках вашего автомобиля в холодную погоду.

    Подходят ли вам шипованные шины? Читай дальше что бы узнать.

    Что такое шпильки?

    Проще говоря, шипы — это небольшие и прочные металлические детали, похожие на болты, которые фактически встроены в саму шину, выступая сквозь протектор, как крошечные зубы или когти.Почти на любую зимнюю шину можно добавить шипы — если она новая, а не бывшая в употреблении — и существует множество моделей и конструкций, требующих разного количества шипов на шину.

    Как помогают шипованные шины?

    Причина добавления шипов в зимнюю шину проста: металл пробивает утрамбованный снег и лед, обеспечивая дополнительное сцепление в дополнение к тому, что может предложить сама резина. Вес автомобиля вынуждает шип выдерживать самые тяжелые зимние условия и обеспечивает такую ​​тягу, которую трудно достичь с помощью одной только шины.Это делает этот тип шин очень полезным в районах, где вспашка ограничена, а снег и лед покрывают дороги всю зиму, или в регионах, где холмы и горы представляют собой серьезную проблему для зимнего сцепления.

    Не для всех

    Вы заметите, что описанная выше ситуация очень специфична и, по сути, это единственный сценарий вождения, при котором шипованная шина превосходит стандартную зимнюю шину. При обычном зимнем вождении, которое в основном происходит на иногда заснеженных дорогах или чистом холодном асфальте, шипы могут фактически ухудшить характеристики вашего автомобиля, поскольку шипы не обеспечивают такой же уровень сцепления, как зимняя резиновая смесь, в отсутствие утрамбованного снега. или толстый лед.Они также довольно громкие, когда щелкают по чистому асфальту, что может доставлять неудобства в дальних поездках.

    Наконец, многие сообщества запрещают их использование в определенное время года, например, весной или осенью, потому что шипы могут серьезно повредить тротуар. Это особенно актуально в период таяния сразу после зимы, когда грунт размягчается из-за изменения температуры, и асфальт становится более уязвимым для повреждений.

    Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о шипованных шинах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено Morguefile.

    Можно ли использовать зимние шины летом?

    Если вы планируете сэкономить деньги, используя зимние шины круглый год, пришло время подумать еще раз, поскольку есть основные причины, по которым вам НЕ следует использовать зимние шины после установленного сезона.

     

    1)    Зимние шины быстро изнашиваются при высоких температурах


    Зимние шины, как они называются, лучше всего использовать зимой, в снежных или обледенелых дорожных условиях, поскольку они изготовлены из резиновой смеси, специально разработанной для таких суровых погодных условий.Этот уникальный тип резиновой смеси позволяет зимней шине оставаться гибкой и обеспечивать сцепление даже при температуре ниже 45°F (или 7°C). Однако при неправильном использовании в жаркую погоду ваши зимние шины изнашиваются быстрее, чем обычно, поскольку они не предназначены для такого использования.

     

    Если вы ожидаете более теплую погоду, лучше всего использовать всесезонные шины, которые изготовлены из другого типа резиновой смеси, что позволяет им выдерживать различные условия, более широкий диапазон температур и более длительный срок службы.

     

    2)    Препятствие при управлении транспортным средством

     

    Как указано выше, зимние шины изготавливаются из резиновой смеси другого типа, которая гораздо более податлива. Чтобы доказать это, компания Continental Tyres провела исследование, в результате которого точность рулевого управления и управляемости снизилась на 15% при использовании зимних шин при более высоких температурах. Исследование также показало, что зимние шины способны выполнять маневр уклонения с ограничением скорости 70 км/ч (прибл.43 мили/ч) по сравнению с летними шинами, которые могли делать то же самое на скорости 80 км/ч (примерно 50 миль/ч). Эти результаты показывают, что управление зимними шинами будет менее эффективным при таких распространенных проблемах, как рулевое управление, торможение, прохождение поворотов и ускорение в более теплых условиях.

     

     

    3)    Отсутствие тяги

     

    Как и ожидалось, зимние шины имеют больше блоков протектора по сравнению с всесезонными шинами. Обычно примерно в 2-3 раза больше.Если вы совершаете серьезную ошибку, используя зимние шины круглый год, вы не только изнашиваете протекторы, заставляя шины катиться по горячему бетону. Но тем самым вы рискуете своей безопасностью в предстоящей зиме, поскольку зимние шины созданы максимально гибкими. На горячей поверхности шины становятся слишком гибкими и начинают образовывать крошечные шарики из резины, которые катятся под колесами. Таким образом, вызывая

    скользкая и опасная ситуация, когда транспортному средству требуется как минимум полторы-две длины автомобиля, прежде чем оно сможет остановиться.

     

     

    Имейте в виду, что всегда лучше заранее подготовиться и приобрести подходящий комплект зимних шин, поскольку большинство производителей рекомендуют глубину протектора не менее 6/32 дюйма для обеспечения наилучшего сцепления со снегом.

     

    4)    Вместо экономии вы будете тратить деньги

    По иронии судьбы, вместо того, чтобы экономить деньги, как многие думают, использование зимних шин для неблагоприятных погодных условий приводит к тому, что вы экономите топливо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *