VPM — Автозапчасти для иномарок

Обкатка зимней резины липучки: Обкатка шин

Posted on 05.01.197010.06.2021 by alexxlab

Обкатка шин

Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно. Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки , должна проходить с соблюдением определенных правил.

Шины — довольно сложная конструкция. Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки «притерлись» между собой, каждой шине необходим период обкатки. Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды. Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

Обкатка летних шин

Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина «притрется» к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров.

Обкатка зимних шин

Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду. Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине.

После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением. Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины .

Обкатка шипованных зимних шин

Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы. От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом. Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч. Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.

Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки. После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в «щадящем» режиме.

Обкатка зимних шин липучек

На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучекнельзя превышать скорость 80 км/ч.

Обкатка зимних шин — обкатка шипованной шины и липучек

Всесезонные, летние, зимние шины с шипами и липучками – производители снабжают надежными покрышками все категории автомобилей, чтобы обеспечить комфортное передвижение и безопасность в любых условиях.

Но иногда водители пренебрегают правилами эксплуатации, тем самым снижая показатели управляемости, отсюда и негативные отзывы на автомобильных форумах, особенно это касается шипованных покрышек. А все дело в обкатке, точнее в ее отсутствии или неправильном подходе. Мы разберем, как проходит обкатка зимних шипованных шин, а также расскажем про особенности этой процедуры для «липучек».

Назначение обкатки шин

Существует две причины:

Технический момент. Шипы для зимней резины сегодня изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы, для установки этих компонентов используется цилиндрический паз из металла. Для обеспечения качественного соединения места стыков смазываются специальным веществом. Обкатка новых шипованных шин способствует испарению лишней смазки, также после этой процедуры все шипы «встают на свои места».
Особенности вождения. Автомобиль на дороге ведет себя по-разному, в зависимости от выбранной модели покрышек. То есть обкатка требуется и водителю, он должен привыкнуть к новой резине. При обкатке необходимо соблюдать определенный скоростной режим, так как любые новые покрышки имеют меньший показатель сцепления с дорожным покрытием, чем обкатанные шины.

Правильная обкатка шипованной шины нужна, в первую очередь, для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Эта процедура является обязательной для шипованной резины, но специалисты рекомендуют производить обкатку и для шин-липучек. А теперь к процессу.

Как проходит процесс обкатки

Зачем нужна обкатка мы уже разобрались, теперь пора переходить к процессу. Основная часть правил распространяется только на шипованные шины:

Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

Требований немного, поэтому с процессом справится и начинающий водитель. Помните про скоростной режим – это самое главное. Мы знаем, как правильно обкатать зимние шины с шипами, теперь пора рассмотреть альтернативную зимнею резину с липучками.

Обкат шин с липучками

Здесь требований меньше, так как шины с липучками мало чем отличаются от летнего варианта, для которого обкатка и вовсе не нужна. Обкатка шин-липучек займет всего 100 км, специалисты рекомендуют в это время не выходить за пределы 80 км/ч. Плюс таких моделей заключается в том, что движение во время обкатки и после нее практически не отличается.

Избегайте резких разворотов и различных препятствий, которые могут стать причиной заносов. Шины-липучки покрываются специальной смазкой, которая не позволяет прилипать поверхности покрышек к дорожному покрытию. Во время обкатки излишки уйдут, и вы сможете использовать резину на большой скорости.

Индикатор обката

При помощи специального индикатора производители современной резины подсказывают нам, как обкатать зимние шипованные шины. На шипованные и нешипованные зимние шины нанесена защитная смазка, которую можно легко заметить визуально. Это и есть индикатор обкатки шипованных шин. Как только слой смазки исчезнет, водитель поймет, что обкатка зимних шин завершена, и автомобиль можно эксплуатировать на всех скоростных режимах.

Подводим итоги

После обкатки шипованной резины рекомендуется провести повторную балансировку колес. Это касается именно шипованных моделей. Таким образом вы сможете сэкономить средства и время, а покрышки прослужат вам не одну зиму. Не забывайте про обкаточный период, который составляет 500-700 километров, в зависимости от модели.

10 практических советов + видео-рекомендации

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Если вы хотите купить авто в кредит, обратите внимание на автосалон, сотрудничающий с 20 банками и являющийся официальным дилером. Перечень банков-партнеров и условия кредитования на сайте https://ctcmotors.ru/ .

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Правила обкатки зимних шин / Шипованных и фрикционных.

Знаете ли вы, что обкатка зимних шин – это необходимая процедура? Как и любые новые трущиеся детали, покрышки следует адаптировать к дорожному полотну, дискам и температуре окружающей среды. Особый акцент, делается на шипованную резину. Её конструкция более сложная, нежели структура фрикционных шин (липучек). От того насколько серьёзно вы отнесётесь к первичной эксплуатации новых зимних колёс, зависит срок службы резины и безопасность водителя с пассажирами.

Что такое обкатка шин и для чего она делается

Зимняя покрышка состоит из различных материалов. Они отличимы друг от друга по фактуре и техническим характеристикам. Между собой, материалы из каучука соединяются в момент вулканизации и наваривания. Чтобы проявить эксплуатационные характеристики изделия и выявить возможный заводской дефект, покрышки следует обкатать. Процедура эта несложная.

Достаточно пользоваться машиной в щадящем режиме, то есть исключить:

резкий старт и пробуксовку;
двигаться в скоростном режиме более 80-90 км/ч;
резкие перестроения и повороты.

В таком бережном режиме, необходимо проехать 500-600 километров. Не рекомендуется преодолевать расстояние маршем. Покрышкам необходимо давать нагреваться и остывать. Для шипованной резины, обкатку лучше проводить в плюсовые температуры, на открытом асфальте. Твёрдое полотно дороги, эффективней действует на шипы, которые должны плотно сесть в сои посадочные места. Дело в том, что на заводе в момент ошиповывания, используется смазка. Смазочный материал остаётся под пяткой шипа. В период адаптивной езды, смазка выходит наружу, через специальные микропоры, а шип просаживается до основания посадочного места.

Стоит добавить, что ещё новые колёса отличаются грубостью. После определённого пробега, шины становятся мягче. Вместе с этим, автомобиль приобретаем иные динамические характеристики, незаметные автовладельцу:

улучшается сцепление с дорогой в пятне контакта;
сокращается тормозной путь;
автомобиль меньше кренится в поворотах.

Индикаторы обкатки зимней резины

Если внимательно приглядеться к шине, то можно увидеть маленькие бугорки на блоках протектора. Они похожи на капли резины. Это индикаторы обкатки. То есть, помимо фиксации километража, автовладелец может осмотреть резину и понять, в какой стадии обкатки находятся его колёса. Как только индикаторы сотрутся, процедуру адаптации можно считать завершённой.

В качестве индикаторов обкатки резины, могут применяться цветовые полосы и метки. Однако, такие маркеры чаще используются на летних покрышках.

Правила обкатки шипованных и нешипованных шин

Чтобы обкатка зимней резины была эффективной, следует руководствоваться рядом правил, которые обеспечат оптимальные условия эксплуатации.

Шипованные покрышки, лучше начать эксплуатировать на дорожном покрытии без снега, при плюсовых температурах. Общая дистанция для адаптации, составит 500-600 км. Если уже выпал снег и дороги покрыты льдом, пробег для обкатки увеличивается до 700-800 км. Раз в две недели, следует проверять давление в шинах. Исключите агрессивный стиль вождения. Максимальная скорость движения 70 км/ч. Перед выездом на трассу, первые 10-15 километров следует двигаться медленно, чтобы прогреть колёса.
Нешипованная резина, имеет аналогичные правила обкатки зимних колёс. Главная рекомендация, это бережное вождение автомобиля. Различия от шипованных шин в следующем: скоростной режим до 90 км/ч, а дистанция для адаптации, всего 200-300 километров. При этом, не стоит лениться проверять давление во всех шинах.

Процесс обкатки зимних шин, не обременён сложностями. Единственное неудобство, это ограничение скорости. Автовладелец легко справится с заданием, а взамен получит адаптированные колёса, которые будут соответствовать заявленным характеристикам производителя.

Как обкатывать зимние шины: автошины для автомобиля

Современные производители выпускают такое количество моделей зимних покрышек и аксессуаров к ним, что запутаться способен даже опытный автолюбитель. Существуют шипованные и гладкие модели, специальные «липучки» и цепи. Вне зависимости от специфики конструкции, основной задачей зимней резины является обеспечение безопасности вождения в холодное время года. Однако недостаточно просто купить зимние шины 225/60/17 или 215/55/16 , зная характеристики ходовой части Вашего автомобиля — важно ещё и правильно их обкатать.

Зачем требуется обкатка зимних шин?

Правильная обкатка резины обеспечивает более долгий срок её эффективного использования. Чтобы добиться от покрышки максимального качества работы, заявленного официальными характеристиками от производителя, нужно бережно подводить её к началу первого сезона — иначе можно лишиться большей части шипов уже к концу зимы. Приняв решение купить зимние шины 205 60 r16 или 215 55 р17 , следует помнить о нескольких простых рекомендациях, которые заметно упростят жизнь автовладельца:

1) В процессе изготовления зимних покрышек каждая ячейка, в которую устанавливаются металлические шипы, обрабатывается особым смазочным материалом. Без обкатки она со временем испарится, что приведет к выпадению шипов.

2) По ходу обкатки происходит адаптация и подстройка резины к условиям эксплуатации и особенностям дорожного покрытия. Достаточно проехать на новых шинах пятьсот-семьсот километров, чтобы они окончательно «привыкли» и вошли в нормальный рабочий режим. Обкатанные покрышки обеспечивают лучшее качество сцепления с дорогой.

Как правильно обкатать шины

Если Вам удалось купить новые литые диски и шины по акции, но Вы не знаете, как их правильно обкатать — соблюдайте простые правила:

1) Оптимальными условиями для обкатки зимней резины является чистый и сухой асфальт. Начинать сразу с гололеда или снега весьма рискованно — низкая чувствительность и неудобство в управлении проявятся моментально. Поэтому лучшим решением будет покупка и установка шин до начала холодов.

2) Если Вы собираетесь обкатывать новую резину — нужно ставить весь комплект сразу, иначе должного эффекта не будет. Дисбаланс, вызванный разными комплектами, может увеличить риск заноса автомобиля.

3) Рекомендуемая скорость езды при обкатке — не более 70 км/ч. Плавное и аккуратное вождение сведет к нулю негативное влияние асфальта на шипы и позволит укрепить покрышки. Также в период обкатки зимних шипованных шин не рекомендуется разгоняться «с пробуксовкой» и тормозить «юзом».

Как видите, процесс обкатки не представляется особо сложным, но в то же время обеспечивает длительную эксплуатацию зимней резины и безопасность на дороге.

Ну а если Вы ищете, где купить шины и диски в Междуреченске , Камень-на-Оби или Новосибирске с бесплатной доставкой — добро пожаловать в интернет-магазин «Shinoman», предлагающий лучшие виды комплектующих для отечественных и зарубежных автомобилей по выгодным ценам. Наши специалисты не только помогут подобрать оптимальную модель, но и дадут подробную консультацию по всем возникающим вопросам, в том числе касающимся правильно обкатки резины. Обращайтесь!

По всем интересующим вопросам звоните на бесплатный номер 8-800-5555-054 .

Всегда ваш интернет магазин шин и дисков Шиноман.

Обкатка новой автомобльной резины — правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

Автомобильные шины уже давно стали специализированным изделием, предназначенным для эксплуатации в определенное время года. Изготовители шин при разработке новых моделей учитывают климатические особенности территорий, где они занимаются продвижением своей продукции.

Сегодня в специализированных магазинах и на авторынках можно приобрести шины для эксплуатации летом, зимние шины без шипов, шипованную резину, а также модели предназначенные для периода межсезонья.

Уже давно в разработке новых моделей шин используются новейшие разработки — как достижения химиков, так и компьютерные модели, с помощью которых создаются наиболее оптимальные узоры профиля и т. п. По отраслевым стандартам новые модели проходят испытания в лабораториях и на дороге. Поэтому новые модели, конечно, отличаются лучшим качеством и надежностью конечного продукта.

Автомобилист, как правило, может купить новые шины различных конфигураций, но без предварительной обкатки. Обкатку ему приходится делать самостоятельно, пользуясь советами специалистов и просто водителей с большим опытом.

Сам вопрос о необходимости обкатки новых шин ставился неоднократно. Очевидно, что после смены изношенных шин на новые, автомобиль какое-то время на дороге ведет себя неустойчиво: хуже тормозит, покрышки скользят, а само управление становится заметно хуже. Обычно после нескольких недель активных поездок все становится на свои места, и автомобиль вновь начинает слушаться водителя гораздо лучше. Этот период и является временем обкатки резины.

Если делать его не по правилам, то такие шины станут меньше служить, а их последующая эксплуатация будет связана с определенными сложностями. Другими словами, при обкатке новых автомобильных шин необходимо соблюдать определенные правила. Это справедливо как для зимних покрышек, так и для летней резины.

Автомобильные шины сами по себе являются сложным изделием. Они состоят из различных материалов с отличающейся структурой и физико-химическими свойствами. Каучук, стальной корд и текстильное волокно слоями скрепляются друг с другом, а для того, чтобы все элементы автомобильной шины пришли в такое состояние, когда они друг с другом взаимодействуют наилучшим для пользователя образом, их необходимо после начала эксплуатации правильно «подогнать», обкатывая по определенным правилам.

Как известно, для изготовления автомобильных шин используется вулканизированная резина. В процессе вулканизации на поверхность покрышки попадает специальная смазка с вулканизационной формы. Эта смазка используется для того, чтобы каучук не прилип к ней.

Однако, протектор с таким загрязнением имеет недостаточное сцепление с дорожным полотном при движении автомобиля. В принципе, обкатка заключается в том, чтобы «намотать» на новых покрышках пару сотен километров в щадящем режиме. Желательно при этом избегать экстремальной езды с сильными ускорениями, неожиданными торможениями и очень резкими поворотами.

Летние шины обкатывать несколько проще, чем зимнюю резину. Хорошее сцепление на летней покрышке проявится после первой сотни километров, на протяжении которых водитель будет предельно аккуратно тормозить, поворачивать и нажимать на педаль акселератора. Для летней резины этого вполне хватает, чтобы протектор очистился от заводской смазки и притерся к дорожному полотну.

Для обкатки летних шин необходимо предварительно их прогревать после стоянки ночью, чтобы не допустить резкого перепада температуры, который снижает срок службы такой резины. Главным же советом остается следующий: «Никаких резких поворотов, стартов с пробуксовкой и экстремальных торможений».

С зимними шинами приходится иногда повозиться подольше. Это связано со значительным изменением динамики автомобиля, на который была установлена новая зимняя резина. Протектор на такой покрышке имеет большую глубину и ширину. Такая конструкция дает возможность более эффективного сцепления с дорожным покрытием в условиях глубокого снега или ледяной корки на нем. Кроме естественного стирания заводской смазки, обкатка зимней резины необходима для составления адекватной оценки водителем тяговых возможностей автомобиля и новых условий управляемости.

Поэтому одной сотни километров для эффективной обкатки зимней покрышки будет, скорее всего, недостаточно. Водитель должен настроиться на то, чтобы наездить, как минимум, две-три сотни километров в режиме максимальной аккуратности. При разгоне допустимо только легкое ускорение, повороты следует проходить плавно, а торможение осуществлять предельно осторожно. При движении не следует превышать максимально допустимую скорость, значение которой указано производителем в маркировке изделия.

Зимние шипованные шины требуют еще более внимательного подхода при обкатке. Это связано с тем, что при неправильной эксплуатации новых шипованных покрышек шипы могут вылетать, так как они в процессе обкатки занимают «свое место» и прочно закрепляются во внутренних слоях протектора.

Для того, чтобы обкатку шипованной резины провести наиболее эффективно, поменять шины следует еще до выпадения первого снега. Обкатывать такую резину следует еще при плюсовой температуре до наступления первых морозов и появления на дорогах льда.

Сложность обкатки шипованных покрышек связана, прежде всего, с самой конструкцией этого изделия и технологией его изготовления. Для производства шипов применяются вольфрамовые карбидные иглы. Эти иглы крепятся в протекторе с помощью специального цилиндрического металлического паза. Общее количество таких элементов в одной шине достигает сотни.

В процессе соединения шипа с резиной используются специальные смазки, которые придают каучуку дополнительную эластичность в месте соединения. В период обкатки шипы должны занять окончательное место. Некоторые из них при этом сядут глубже, другие – будут выдвинуты наружу под действием естественных сил.

За это время дополнительная смазка испаряется естественным образом из пазов для шипов. Для этого необходимо, как минимум, километров пятьсот особо аккуратного вождения. В это время необходимо следить за тем, чтобы скорость не превышала 60 км/ч, а выполнять маневры следует особенно осторожно.

Современные модели шипованной резины обычно снабжаются специальным индикатором обкатки. После его стирания с поверхности колес, их можно начитать эксплуатировать в обычном рабочем режиме.

Среди зимних шин есть еще так называемые «шины-липучки». Для их обкатки хватает сотни километров аккуратного вождения. При этом не следует превышать скорость в 80 км/ч.

Правильным образом обкатанные шины будут не только дольше служить, но и смогут обеспечить наиболее эффективное сцепление с дорожным покрытием, что является серьезным фактором безопасности.

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину

Инструкция: Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Автомобильные покрышки приобретаются не на один сезон, как зимние, так и летние. При правильной эксплуатации рисунок протектора на них может сохраняться долгие годы, обеспечивая необходимое сцепление автомобиля с дорогой.

Ключевым фактором, который напрямую влияет на долговечность автомобильной резины, является ее правильная обкатка. Имеется мнение, что в обкатке нуждаются только зимние шины, но это не так.

Покрышки с шипами требуют к себе больше внимания при их подготовке к эксплуатации, но и летняя резина должна быть правильно обкатана перед полноценной эксплуатацией.

Нужно ли обкатывать новые шины

Чтобы разобраться, почему специалисты рекомендуют перед полноценной эксплуатацией покрышек обкатать их, необходимо понимать процесс производства шин.

Отлив автомобильной резины происходит из специальной смеси каучука в формы требуемого диаметра с необходимым рисунком протектора.

Внутри форма смазывается специальным маслом, которое необходимо, чтобы после застывания извлечь резину не нанося ей повреждений. Частички масла остаются на рисунке протектора, и в таком виде шины поступают в продажу.

Несмотря на заявления производителей шин, которые уверяют, что процедура обкатки не является обязательной, специалисты рекомендуют ее выполнять. Обкатка автомобильной резины позволяет удалить сохранившиеся частички масла, наличие которых может напрямую сказаться на поведении автомобиля:

При резком торможении свежая резина рискует не затормозить и проскользнуть, что может привести к ДТП;
При входе в поворот на высокой скорости машина на новых шинах может уйти в занос или перевернуться.

В первую очередь обкатка шин требуется именно для повышения безопасности от вождения автомобиля, а не для увеличения срока службы резины. Но если речь идет о шипованных шинах, то их правильная обкатка позволит продлить срок эксплуатации.

Как обкатывать новые покрышки

Обкатка автомобильных шин проходит на протяжении 400-500 километров. Можно выделить 3 правила, как правильно подготовить новую резину:

Необходимо избегать резких ускорений автомобиля, которые могут привести к проскальзыванию шины;
Входить в повороты следует на небольших скоростях, и руль должен вращаться плавно без рывков;
Желательно не эксплуатировать новые покрышки в дождь, чтобы избежать лишних заносов.

Приведенные выше правила актуальны, как для летней, так и для зимней резины, независимо от наличия или отсутствия на ней шипов. После обкатки шин на протяжении 400-500 километров, рекомендуется продолжить эксплуатацию автомобиля и покрышек в щадящем режиме еще 1000 километров, избегая резких поворотов и перестроений.

При производстве шипованных шин места установки шипов смазываются специальным средством. Их первичная обкатка позволяет удалить остатки данного вещества и плотно зафиксировать шипы в пазах.

К правилам обкатки, приведенным выше для первых 500 километров пробега, при подготовке к длительной эксплуатации шипованной резины необходимо добавить следующие рекомендации:

Обкатку зимних шин следует начинать до того как выпал снег или начались обильные осадки. На мокром асфальте водитель не будет чувствовать машину, и велик риск, что она уйдет в занос или шины проскользнут при торможении;
Шипованную резину обязательно ставить нужно на все 4 колеса;
Обкатывать шипованную резину рекомендуется на скорости не выше 70 километров в час, поэтому лучше избежать дальних поездок по загородному шоссе на новых покрышках;
Необходимо внимательно следить за давлением в шипованных шинах, как на этапе обкатки, так и после, при стандартной эксплуатации резины. Шипы активно выпадают, если в покрышках недостаточное давление.

При покупке шины необходимо уточнить у продавца, имеются ли особые рекомендации по их обкатке от производителя. Если продавец подобную информацию не предоставит, ее можно попытаться найти на сайте компании, которая выпускает шины.

Первые несколько сот километров на новой резине – это стресс не только для покрышек, но и для подвески. Выполняя обкатку, водитель также заботится о долговечности дорогостоящих агрегатов автомобиля, которые не привыкли работать при плохой устойчивости машины на дороге.

(432 голос., 4,50 из 5)

Источник: https://okeydrive.ru/kak-pravilno-obkatyvat-novye-letnie-i-zimnie-shiny/

Как продлить жизнь шипам — советы экспертов «За рулем»

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться сутки-двое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки — помочь каждому шипчику встать на законное место как следует.

При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений.

Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90–100 км/ч. В таких условиях за 800–1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500–700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

Шипы флагманских шин Continental IceContact 2 самые продвинутые, с прямоугольными сердечниками и овальными основаниями. Такие основания помогают при монтаже ориентировать шипы в протекторе определенным образом, что обеспечивает максимальное сцепление при торможении. Долговечность шипов достигается их вклеиванием в резину в процессе вулканизации шины.Шипы флагманских шин Continental IceContact 2 самые продвинутые, с прямоугольными сердечниками и овальными основаниями. Такие основания помогают при монтаже ориентировать шипы в протекторе определенным образом, что обеспечивает максимальное сцепление при торможении. Долговечность шипов достигается их вклеиванием в резину в процессе вулканизации шины.

В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения.В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения.

Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.

На льду жизнь шипов сокращает не торможение в пол, а интенсивные проскальзывания при разгоне.

Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, - результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы.

Достается шипам и тогда, когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! И они уберегут вас от опасности.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/909083-beregi-shipy-smolodu/

Как правильно обкатать новую зимнюю шипованную и нешипованную резину: 10 практических советов + видео-рекомендации

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Источник: http://www.obzorreziny.ru/zimnyaya-rezina/obkatka-zimnih-shin.html

Обкатка шин

Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам.

Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки, должна проходить с соблюдением определенных правил. Шины — довольно сложная конструкция.

Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки «притерлись» между собой, каждой шине необходим период обкатки.

Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды.

Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

Обкатка летних шин

Обкатка зимних шин

Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине. После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением.

Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины.

Обкатка шипованных зимних шин

Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом.

Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится. Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки.

После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в «щадящем» режиме.

Обкатка зимних шин липучек

На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучек нельзя превышать скорость 80 км/ч.

Источник: https://koventpro.ru/articles/obkatka-shin/

Обкатка зимних шипованных шин

Многие не догадываются что после покупки новой резины для авто, после ее установки ее нужно обязательно обкатать. Если же не сделать это, то шины прослужат гораздо меньше времени чем заявлено производителем. Так же это влияет на качественно сцепление с дорожным покрытием, прежде чем достигнуть наилучших характеристик зимних шин, нужно проехать на них не одну сотню километров.

Есть различии между обкаткой летней резины и зимней, для летней резины гораздо меньше надо уделить времени для ее обкатки, достаточно проехать всего 100 километров, и резина будет готова к любым неожиданностям на дороге.Когда зимней резине бывает и даже пару сотен километров мало, чтобы ее технические характеристики в полной мере воздействовали на дороге.

Как известно что летние и зимние шины для легковых авто не состоят лишь из одного материала, а как следствие имеют несколько. Все эти материалы отличаются друг от друга различными свойствами и прочностью. которые скреплены между собой. Пока зимняя резина находится на полках магазина, этим материалы практически не взаимодействует между собой, как только они будут установлены на диски колес автомобиля, тут и начинается их полноценная работа и взаимодействие.

Чтобы во время поездок не возникло не каких казусов с резиной и она отлично показывала сцепление с дорожным полотном, нужно обязательно пройти обкатку зимних шипованных шин. Обкатка зимних шипованных шин нужна еще для того чтобы шипы которые встроены в саму резину приняли правильное положение. В случаи если шипы будут стоять не в том положении, то это приведет к их деформации и со временем к их потере.

Обкатка зимних шипованных шин нужна еще для того чтобы шипы которые встроены в саму резину приняли правильное положение. В случаи если шипы будут стоять не в том положении, то это приведет к их деформации и со временем к их потере.

Это случается из за того что при производстве зимней резины изготовитель использует специальную технологию крепления шипов с протектором шин. Эта технология придает эластичность каучука, в том месте где устанавливается шипы. Во избежание потери шипов на дорогое, нужно соблюдать скоростной режим при обкатке, он не должен превышать 60 км/ч.

Что нужно учитывать при обкатке зимних шипованных шин

Если вы хотите чтобы купленная Вами резина прослужила вам как можно больше зимних сезон, то нужно учесть ряд факторов при ее обкатке.

1. Температуру на улице

Многие начинают готовится к зимнему сезону за ранее и покупают зимние шины в начале осени, но устанавливают ее только тогда когда уже наступают морозы. Этого делать не следует, так как при минусовой температуре потребуется от шин полного включения в работу. Лучше всего начать обкатывать резину за пару тройку недель до заморозков. За это время резина успеет полностью принять нужные качества.

2. Уровень давления в шинах

Это так же не маловажный фактор при обкатке зимних шипованных шин. Если же давление будет слишком мало, то шипы в таких шинах на долго не задержатся. То соответственно и сцепление с дорогой шипованной резины в зимний сезон будет не надежно.

3. Ограничение скорости

Так же не маловажный фактор при обкатке. Большинство производителей зимних шин, советуют во время обкатки придерживаться скорости не более 60 км/ч, а также расстояние которое должно быть пройдено шинами должно составлять от 500 километров.

4. Тише едешь дальше будешь

Обкатка зимней резины не подразумевает скоростного стиля вождения, так же лучше избежать заносов пробуксовок, резкого торможения, когда колеса стопорятся, и других видов агрессивного стиля вождения автомобилем.

Обкатка зимних шипованных шин видео:

Источник: https://severtexno.ru/obkatka-zimnix-shipovannyx-shin.html

Обкатываем зимние шины: шипы и липучка

Назначение обкатки шин

Существует две причины:

Технический момент. Шипы для зимней резины сегодня изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы, для установки этих компонентов используется цилиндрический паз из металла. Для обеспечения качественного соединения места стыков смазываются специальным веществом. Обкатка новых шипованных шин способствует испарению лишней смазки, также после этой процедуры все шипы «встают на свои места».
Особенности вождения. Автомобиль на дороге ведет себя по-разному, в зависимости от выбранной модели покрышек. То есть обкатка требуется и водителю, он должен привыкнуть к новой резине. При обкатке необходимо соблюдать определенный скоростной режим, так как любые новые покрышки имеют меньший показатель сцепления с дорожным покрытием, чем обкатанные шины.

Как проходит процесс обкатки

Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

Обкат шин с липучками

https://www.youtube.com/watch?v=e2Jo7sCPfhU

Подводим итоги

Источник: https://www.rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/shini/obkatyvaem-zimnyuyu-rezinu-shipy-i-lipuchka

Как правильно обкатывать зимние шины?

Ответственные водители с наступлением холодов меняют шины на зимние (чаще шипованные). Если вы хотите чтобы они прослужили вам долго и качественно исполняли свою функцию, то стоит вначале заняться прикаткой зимней резины. О том для чего это нужно и как осуществляется, мы и поговорим далее.

Зачем нужна обкатка новых шин

Чтобы понятно объяснить, для чего нужна обкатка зимней шипованной резины, нужно рассказать об ее изготовлении. Практически все виды сделаны из горячей смеси каучука в специальных формах.

Чтобы резина не прилипала к форме и легко извлекалась, ее покрывают особой смазкой, часть которой остается на шине и делает ее гладкой и не пористой, снижает сцепление с дорогой, особенно скользкой или мокрой. Поэтому рекомендуется проводить такую процедуру, как обкатка новых шипованных шин, и проявлять предельную осторожностьв первые 600-700 км пути.

За это время сотрутся остатки заводской смазки, резина обретет пористость. Все это касается безопасности вождения, а не ресурса шин. Ведь, к примеру, возможность потери шипов, одинакова как при первых 600 км, так и 6000 км, даже при тщательной обкатке. Да и многое зависит от изготовителя, используемых якорных технологий.

Но, обкатка, особенно зимней шипованной резины, очень важна для водителя, помогая ему приспособится к новым условиям управления и тяговым возможностям авто.

Важно!Производители начали наносить на новые покрышки индикаторы обкатки. Это придумано для удобства автолюбителей, чтобы подсказать, когда процесс окончен. Водителю опять можно ездить привычно для себя, когда этот индикатор исчезает.Как видим, прикатать зимнюю резину с шипами необходимо для безопасной езды и для улучшения характеристик самих шин.

Как обкатывать шипованную резину

«Переобуть» свою машину стоит еще до первого снега, морозов и льда, при плюсовой температуре воздуха, так как обкатку лучше осуществлять на чистой и сухой дороге.

Диаметры покрышки и обода должны совпадать, кроме того обод не должен быть поврежден или иметь сварные швы.

У зимней резины глубина и ламелированность протекторов больше чем у летней, благодаря чему эти автошины имеют лучшую сцепку на зимней дороге, покрытой снегом или льдом. Вместе с тем это удлиняет временной промежуток отзыва при вождении. Нужно время, чтобы адаптироваться к этому.

Временных ограничений в том, сколько прикатывать шипы, нет, но первые 600-700 км – неудачное время для трюков, резких разворотов, торможений и разгонов. Езда должна быть максимально аккуратной, плавной и ровной.

Установите шипованную резину на все колеса, а не только на ведущую ось для одинаковой их реакции в пути. Тип и размер всех покрышек должен быть одинаковым.

Проведите балансировку и проверьте развал — схождение, иначе износ будет неравномерным, а значительная часть шипов утратится.

Установив новую шипованную резину, помните, что при обкатке максимально допустимая скорость – 70 км в час.

Минимум 1 раз в месяц обратите свое внимание на показатель шинного давления. Его можно измерить, например на заправке. Если вы не хотите чтобы шипы изнашивались и выпадали, то не следует ездить на приспущенных шинах.

Важно!Накачивайте шины только в безопасном помещении, предварительно дав им остынуть; следите, чтобы показатель давление не был выше 2,8 бар.Позаботьтесь, чтобы при обкатке шин с шипами в протекторе не застревали мелкие чужеродные предметы, это может их повредить.При возможности, выбирайте на время обкатки пути с более ровным покрытием. А после нее специалисты рекомендуют, для устранения возможного дисбаланса, провести балансировку еще раз.

Как видим, в такой важной для вашей безопасности процедуре прикатки нет ничего сложного.

Для вас была представлена информация о том, для чего необходима, как и сколько нужно обкатывать зимнюю резину. Воспользуйтесь нашими советами и шины прослужат вам не один сезон, а езда будет безопасной.

Источник: https://auto.today/bok/5984-kak-obkatyvat-zimnie-shiny.html

Как обкатать зимние шины, зачем делают обкатку шин с шипами

Производители покрышек предлагают огромное множество видов зимней резины. Среди них есть как нешипованные, так и шипованные модели. И те, и другие обеспечивают отличные показатели и способствуют безопасному вождению. Но для дальнейшего нормального функционирования после покупки следует обкатать шины.

Зачем обкатывают резину

Без правильной обкатки ресурс покрышек значительно снижается. К тому же впоследствии они уже не будут обеспечивать таких показателей, как изначально, а все шипы начнут вылетать слишком быстро.

Чтобы правильно обкатать зимние шины и увеличить их рабочий ресурс, необходимо придерживаться нескольких важных рекомендаций.

Многие автомобилисты знают, что при изготовлении шипованных покрышек каждое установочное место промазывают специальной смазкой для большей эффективности. Если не произвести обкатку шин, эта смазка испаряется, а шипы начинают выпадать, ухудшая сцепление с дорогой. Обычно зимние покрышки обкатывают не более 500-700 км. Этого более чем достаточно.

Стоит учитывать, что обкатывание лишь ненамного улучшает крепление шипов. В конечном итоге они со временем все равно вылетают. Однако эта процедура нужна также и для того, чтобы шины раскрыли свой потенциал и подстроились под дорожное покрытие, так как изначально они имеют плохое сцепление, которое во время обкатки должно улучшиться.

Как обкатывать шины

Обкатку шипованных шин лучше всего производить на сухом асфальтированном покрытии. Иначе в гололед они еще будут «сырыми», к тому же водитель не будет полностью их чувствовать, что может привести к непоправимым последствиям. Поэтому не стоит откладывать приобретение зимних шин до начала зимы и сильных заморозков. Как только на улице начало подмораживать, уже пора выбрать и купить покрышки и начать их обкатывать.

Как правило, обкатывать требуется сразу все четыре колеса в один и тот же период. Если установить шипованную резину только на переднюю ось, то обкатка будет некачественной, так как покрышки на осях отличаются. Помимо прочего, в таком случае есть риск заноса задней оси. Ни к чему хорошему это не приведет.

Весь период обкатки можно передвигаться на автомобиле со скоростью не более 70 км/ч. Также трогаться с места и тормозить в этот период желательно плавно. Это нужно для того, чтобы сохранить все шипы на месте, и чтобы они более плотно прилегали к протектору. Если не соблюдать это правило, то эксплуатационный срок покрышек значительно уменьшится.

На что обратить внимание

Для лучшего эффекта не стоит обкатывать зимнюю резину на покрытии с неровностями. Для передвижения желательно выбирать пути с ровными дорогами. В таком случае на нее будет действовать минимальная нагрузка.

Немаловажным фактором является давление в шинах. Оно должно всегда быть в норме. Слишком часто проверять давление не стоит, достаточно 1-2 раза в месяц. Если показатели будут ниже нормы, то при частой эксплуатации шипы очень быстро выпадут. Если же заметно, что давление снижается слишком быстро, то стоит обратиться в шиномонтаж.

Каждая модель имеет свои особенности обкатки, поэтому при покупке необходимо этот момент уточнить, чтобы затем не возникало проблем. Некоторые виды резины допускают передвижение на высокой скорости, а также по неровной поверхности, так как шипы у них крепятся не как обычно. Именно эти моменты и следует уточнить.

Вывод

Зимой условия эксплуатации автомобиля намного сложнее, это касается многих регионов России. Именно поэтому обкатка зимних шипованных шин очень важна. Благодаря этому удастся увеличить их срок эксплуатации и обеспечить безопасность на дороге.

Источник: https://kolesadom.ru/kak-pravilno-obkatat-zimnie-shiny-shipami/

Обкатка зимней шипованной резины – тонкости и правила

27 января 2014 Авто Флот

Покупка зимней резины в современном шинном магазине доставляет автовладельцам массу удовольствия. Огромный выбор, цены на любой кошелек, резина с шипами и с увеличенным протектором Нынешний ассортимент автомобильных товаров сложно перечислить. Многие предпочитают покупать для зимней эксплуатации именно резину с шипами, будь то Nokian или Бриджстоун.

Производители обещают, что шипы помогут справиться с заносами, уменьшится тормозной путь автомобиля и значительно улучшиться его сцепка с дорогой. Но специалисты Мишлен утверждают, что необходима такая процедура, как обкатка зимней шипованной резины. Стоит разобраться с этим утверждением и внести ясность в процедуру обкатки резины.

«Здоровье» шин после хорошей обкатки

В обкатке нуждается любая резина, ведь новые шины имеют меньшую сцепку с асфальтом, чем старые. Потому после смены резины необходимо быть осторожным, привыкнуть к тормозному пути и прочим изменениям поведения авто на дороге.

Шипованная резина обладает еще одной необходимостью обкатки – установки шипов в правильные позиции. Только после 500-600 километров пробега шипы занимают свое место в резине и начинают выполнять возложенные на них задачи. Правила обкатки следующие:

движение в первые 500 километров пробега должно производится на скорости до 70 километров в час;
резкие ускорения и торможения могут стать причиной потери шипов;
необходимо обращать внимание на изменение сцепления автомобиля с дорогой.

Производитель Yokohama прописывает правила обкатки в инструкциях и документах к поставляемой резине. Некоторое время это делал и Гиславед, но сегодня при покупке данной резины никаких инструкций водитель не получает. Неважно, резину какого производителя вы используете. Правила обкатки зимних шин одинаковы для всех типов.

Осторожность на дороге – главное правило обкатки

Как уже упоминалось выше, тормозной путь автомобиля на новой резине может быть значительно больше, чем на старой. Этот эффект присутствует первые несколько сотен километров пробега. Так что нужно обращать особое внимание на соблюдение скоростных режимов и дистанций. Изменение привычного поведения авто на дороге чревато неприятными последствиями.

Единственными производителями, которые не дают никаких рекомендаций по обкатке, являются Гудиер и Данлоп. Эти фирмы утверждают, что их шипованная резина способна сразу же выполнять все свои свойства:

улучшать торможение на скользкой дороге;
обеспечивать отличное ускорение даже на покрытом льдом асфальте;
противостоять прокрутке колес при старте движения.

Судя по отзывам водителей на разного рода форумах, эти утверждения далеки от истины. Процедура производства зимней резины с шипами на разных заводах одинакова. Так что и обкатка нужна всем типам шин.

Покупать и устанавливать зимнюю резину лучше заблаговременно, ведь пройти обкатку на сухом асфальте проще, чем на обледенелых дорогах. Менять резину в разгар зимнего сезона не советуют специалисты концерна Кумхо. Они утверждают, что водитель просто не успеет перестроиться на новое поведение своего авто, и риск попасть в неприятную дорожную ситуацию значительно увеличится.

Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

11.11.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

Насколько необходима обкатка зимней шипованной резины
Как правильно выполнять обкатку зимней шипованной резины
Что об этом думают автомобилисты-практики

При покупке новых шин водителю обязательно нужно помнить об их обкатке. Для любой резины важны степень ее прочности и уровень сцепляемости с асфальтным покрытием.

Поэтому нужно обязательно проездить не меньше 300–500 километров – тогда эти характеристики будут соответствовать параметрам, заявленными изготовителем.

Чтобы летняя покрышка была готова к дорожным сюрпризам, на ней достаточно пройти обкатку в 110 км (при условии бережного вождения), а вот к зимней резине нужно отнестись более внимательно. Зачем нужна обкатка зимней шипованной резины и как лучше ее выполнять, расскажем далее в статье.

Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

Как летний, так и зимний вариант покрышек состоит из скрепленных друг с другом слоев материалов, которые имеют разную структуру и свойства. Полноценное взаимодействие всех элементов покрышки начинается одновременно с началом эксплуатации колес.

Есть объективные причины для обязательного проведения процедуры обкатки шины. Благодаря этому будет обеспечена комфортная, безопасная (что немаловажно) эксплуатация колес на долгое время.

Если же правила предварительной обкатки будут проигнорированы, это может привести к:

существенному снижению эксплуатационных свойств шины;
увеличению степени износа, вследствие чего срок службы шин сократится;
возникновению риска повреждения резины.

Необходимо ознакомиться с процессом изготовления покрышек, чтобы знать, почему шины требуют предварительной обкатки после установки их на автомобиль. Этапы производства резины:

Все компоненты будущей покрышки подготавливают и помещают в специальные формы, в которых осуществляется процесс вулканизации путем воздействия высоких температур, химических или физических реакций. На этой стадии шина приобретает нужную форму.
Чтобы извлечь готовую резину, в форму предварительно вливают специальную смазку, которая по своим параметрам совпадает с техническим маслом.
Эта смазка застывает и образует тонкую пленку, которая сохраняется на поверхности шины вплоть до ее доставки в торговые точки и в конечном итоге к покупателям.

Из этого следует, что поверхность покрышки, впитавшая смазочную жидкость, не позволяет резине полностью раскрыть свои свойства, обеспечив надежное сцепление с дорожной поверхностью.

Если зимняя резина шипованная, то во время обкатки шипы занимают в протекторах правильное положение. В процессе производства такого типа шин изготовитель применяет специальную смазку, благодаря которой в местах соединения шипов и резины, каучук становится более эластичным. Для обеспечения полноценной совместной работы шипов и покрышки нужно в начале эксплуатации шин стараться ездить на пониженных скоростях. В противном случае половина шипов скорее всего останется на асфальте.

«Как выбрать зимнюю резину на авто» Подробнее

Зимняя шипованная резина чаще используется в сложных погодных условиях. Обкатка в данном случае нужна для обеспечения безопасности дальнейших поездок на автотранспорте. Если трасса влажная, покрыта снегом или льдом, новая шипованная покрышка может вести себя очень непредсказуемо, тем самым существенно усложняя управление транспортным средством.

Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

Существуют определенные правила обкатки шипованной резины. В частности, в обкатке нуждается только новая шипованная резина, которая еще ни разу не использовалась.

Когда есть сомнения в продолжительности эксплуатации зимней шипованной резины, изучают условные обозначения на ней для определения необходимости обкатки. Если на поверхности присутствуют какие-либо маркеры, значит, шинам необходима дальнейшая адаптация к рабочему процессу. В качестве примера таких обозначений можно привести зазубрины или другие знаки вокруг шипов.

Подробную информацию о признаках шипованной покрышки, не прошедшей обкатку, вы можете узнать от продавца или в Интернете на официальном сайте изготовителя. Все заводы-производители имеют свои условные метки.

Кроме того, каждому конкретному типу шипованной резины присущи характерные особенности, которые могут ограничить возможности машины во время движения. Так как в период обкатки покрышек не рекомендуется быстро и агрессивно ездить, некоторым автолюбителям может совсем не понравиться этот процесс.

Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

Если вы решили, что зимняя шипованная резина нуждается в обкатке, примите к сведению несколько полезных советов по плану действий:

Сначала нужно побывать в автосервисе, чтобы проверить балансировку и выполнить развал-схождение. Если этого не сделать, нагрузка распределится неравномерно, что приведет к деформации покрышки.
Установка комплекта шипованных шин производится одновременно на все колеса. Если оснастить только одно колесо, нагрузка не распределится равномерно по всем осям. После этого нужна проверка балансировки. Резина устанавливается на все колеса сразу еще и для того, чтобы они одинаково вели себя на дороге. Кроме того, шины должны быть одного типа и размера.
Начать обкатку зимней шипованной резины необходимо на скорости 70–75 км/ч, не больше. Эту скорость рекомендуется поддерживать на протяжении 500 первых километров. Опасно сильно разгоняться, обгонять и проделывать другие трюки на дороге. «Когда менять резину на зимнюю: простое сложное решение» Подробнее
Особое внимание уделите переменам давления в шинах. Обязательно следите за этим показателем, делайте проверку не менее 1 раза в месяц. Нельзя ездить на приспущенной резине – это ведет к быстрому износу шипов и их выпадению.
Накачивать зимнюю шипованную резину необходимо в специально отведенных для этого помещениях. Шины должны немного остыть, давление в них должно быть не больше 2,8 бар.
Чтобы не допустить повреждения шины, необходимо исключить забивание протектора мелкими камешками и другими предметами. Если все же засорение произошло, нужно сразу прочистить протектор.
Во время обкатки не допускайте резкого торможения и старта. Езда должна быть плавной и размеренной.

Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

При соблюдении всех правил обкатки эксплуатационный срок зимней шипованной резины значительно продлится. Кроме того, ее сцепление с поверхностью дороги будет гораздо надежнее.

Вот основные требования, которые необходимо соблюдать во время обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Время начала обкатки не должно совпадать с холодами. Переобуйте колеса заблаговременно, чтобы избежать быстрого и неправильного износа. Учтите: несвоевременное начало обкатки может привести к тому, что машиной станет труднее управлять.
Уровень давления в шинах. На степень и быстроту износа шин влияет недостаточное и избыточное шинное давление. Особо часто страдают от приспущенных колес шипы, которые в скором времени выпадают из-за невозможности закрепиться.
Ограничение скорости – не более 60 км/ч. Лихачить в период обкатки не разрешается. Запаситесь терпением и пройдите хотя бы 500 километров с маленькой скоростью.
Спокойный стиль вождения. На протяжении обкатки управляйте автомобилем аккуратно, не допуская резкого торможения и разгона, заносов, пробуксовки и др.
Качество дорожного покрытия. Большие повреждения необкатанная резина может получить в результате попадания в глубокие ямы. Поэтому выбирайте более ровное дорожное покрытие.
Обслуживание шин. Во избежание повреждения покрышек нужно следить, чтобы протекторы всегда были чистыми, без камней и посторонних мелких предметов. Не допускайте оплошностей при накачивании шин. Его нужно проводить в помещении после того, как резина остыла. Значение давление в шинах не должно быть больше 2,8 бар.
Балансировка. В конце обкатки необходимо еще раз выполнить балансировку колес, так как есть риск утраты шинами баланса. Кроме того, происходит смена положения некоторых шипов относительно протектора, что может сказаться на расходе топлива (в сторону увеличения).

Не покупайте зимнюю шипованную резину только на одну ось. Данного рода экономия увеличит риск потери контроля во время аварийной ситуации (например, при заносе автомобиля). Покрышки должны быть аналогичны по качественным характеристикам. Желательно их приобретать у одного производителя.

После подбора покрышек обязательно попросите продавца проинформировать вас о рекомендациях завода-изготовителя по эксплуатации.

Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

«Это совсем не ерунда, шипованную зимнюю резину нужно обкатывать»

«Рекомендую проехать со скоростью 80 км/ч без резкого торможения и старта хотя бы километров 300. Много раз слышал, как негативно отзываются автолюбители о каком-либо бренде резины: «Покрышки никакие, с них за зиму больше половины шипов осыпалось!». Задаю вопрос: «А она обкатку прошла?». На что собеседник делает круглые вопросительные глаза.

«Зимняя резина X Ice: описание, характеристики, преимущества» Подробнее

Из моих обкатанных зимних шипованных шин, которые подвергались разворотам при поднятом ручнике на асфальте, пробуксовкам и юзам в течение двух сезонов, не выпало ни одного шипа. Тогда как другие покрышки без обкатки при нормальном вождении за один сезон теряли 50 % шипов. Езжу на обкатанных колесах уже третий сезон и почти все шипы в целости».

«В первый же зимний сезон обязательна обкатка со скоростью не больше 40 км/ч»

«Второй сезон можешь смело гонять хоть 300 км/ч. Сам проверял — все шипы целы. Если серьезно, то все ерунда. Работоспособность резины — это от завода, тогда как эксплуатационные характеристики зависят от нескольких показателей: температуры, давления, степени влажности, качества дорожного покрытия и др.».

«Особенно важна обкатка там, где поверхность дороги скользкая и мокрая»

«Новая резина имеет гладкую, не пористую поверхность, которая содержит остаточную смазку. Зимние покрышки более мягкие и эластичные по сравнению с летними. Поэтому их нужно обкатывать для лучшей «притирки» с дорогой, удаления остатков смазочного материала. Благодаря этому шина проявляет все заложенные в ней характеристики. Производители советуют не рисковать и первые 600 километров вести себя очень осторожно на дороге».

«Других способов не существует, только этот»

«Новая зимняя шипованная резина очень чувствительна к скоростям, поэтому развивать скорость больше 70 км/ч не советую. Если очень нужно ехать быстрее, можно и не проходить обкатку, только рискуете потерять шипы раньше времени хотя, может, и повезет».

«Хотя бы 200 км надо прикатать»

«Новые шины нужно обкатать хотя бы 200 километров. Плавно разгоняйтесь и плавно тормозите, чтобы шипы приняли лучшее положение в протекторе».

Источник: https://rad-star.ru/pressroom/articles/obkatka-zimnej-shipovannoj-reziny/

Как правильно обкатать зимние шипованные шины, тест индикатора обкатки шин

Правильная обкатка зимних шипованных шин — крайне важная процедура. Действительно ли она имеет такое значение, и можно ли благодаря грамотной обкатке продлить срок эксплуатации зимних шин, достичь заявленных производителями показателей — об этом пойдет речь.

Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

В составе шины используются различные компоненты и материалы, которые объединены между собой в несколько слоев. С момента начала эксплуатации они начинают полноценно взаимодействовать между собой. И чтобы не разочароваться в результатах этого взаимодействия, владельцу авто необходимо провести обкатку шин.

Основные рекомендации от производителей шин

Владельцам авто, чтобы правильно обкатать шины не зависимо от их производителя, следует знать основные правила обкатки зимней шипованной резины:

Температурный режим. Обкатывать шины следует до наступления холодов и низких температур. Резина, при минусовой температуре, переходит в «активный» режим эксплуатации, а она к этому не подготовлена. Поэтому не стоит затягивать переход с летней на зимнюю резину.

Балансировка. Необходимость первоначальной балансировки вряд ли у кого-то вызовет сомнения. Во время обкатки, шипованная резина, как правило, разбалансируется. Происходит это из-за того, что шипы начинают двигаться, принимая «рабочее» положение — слегка начинают выступать наружу или наоборот вдавливаются. Изменения не критичны, но на балансировку они влияют. Поэтому, после окончания обкатки, балансировку следует провести повторно.

Скоростной лимит. Обкатывать шины рекомендуется с максимальной скоростью в 60-70 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

Качественные дороги. Не прошедшая обкатку зимняя резина, уязвима перед механическими повреждениями. Во время обкатки, желательно планировать маршрут с более-менее качественным асфальтом.

Стиль езды. Это правило тесно связано с двумя выше сказанными. При обкатке следует не только соблюдать скоростной режим и выбирать качественное покрытие, но и не допускать экстренного торможения, пробуксовок и иных проявлений экстремального вождения.

Давление. Стоит регулярно контролировать давления в шинах. Его избыток или недостаток значительно повышает их износ. В приспущенных колёсах, шипы, не могут надежно зафиксироваться и в результате, большая часть их выпадает.

Своевременный уход. Периодически стоит осматривать покрышки на предмет застрявших между протекторами мелких камешков. Если вы их увидели, обязательно достаньте!

Индикаторы обкатки зимних шин

Большинство производителей наносят на покрышки специальный индикатор обкатки шипованных шин. Они помогают владельцу авто следить за процессом обкатки и определить когда его можно прекращать.
Когда индикатор окончательно сотрется, можно прекращать обкатку и возвращаться к обычному режиму вождения.

Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор.

Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять

На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности»
Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка» — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно.

Заключение

Обкатка зимней шипованной резины необходима, так как вы обеспечите не только длительный срок эксплуатации шины, но и получите все заложенные в нее производителем свойства. Позаботится об обкате следует заблаговременно, до наступления холодов и низких температур, когда дороги сухие и не покрыты льдом. Не мало важным является и тот факт, что обкатка необходима для того, чтобы водитель привык к «новому» поведению автомобиля на дороге. ВАЖНО!

Не стоит устанавливать шипованную зимнюю резину на одну из осей — это повышает вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос.

Источник: https://razboltovka.ru/articles/kak-pravilno-obkatat-zimnie-shiny-test

Зачем нужна обкатка новых зимних шин и как это делать?

С приходом холодного периода года, когда температура окружающего воздуха опускается до 5 °С, автомобиль следует «переобуть» в зимнюю резину. Важный момент: новые скаты после установки на колесные диски требуют непродолжительной обкатки, о чем не осведомлены многие владельцы машин. Данным автолюбителям предлагается изучить инструкцию, как правильно обкатать предназначенные для зимы шины, в том числе снабженные металлическими шипами.

Зачем прикатывать резину?

В отличие от летних скатов, зимние шины имеют более развитый и высокий протектор, который зачастую изготавливается в виде направленного рисунка. Вдобавок многие производители оснащают свои изделия шипами, обеспечивающими лучшее сцепление с обледеневшим либо заснеженным дорожным покрытием.

Обкатка зимней резины делается с одной целью – полностью реализовать преимущества новых колес при эксплуатации в холодный период года. Сразу после установки на автомобиль достоинства шин проявляются не в полной мере и вот почему:

Протекторы скатов на заводе отливаются в пресс-формах с гладкими стенками, смазываемыми специальным составом, препятствующим прилипанию. В результате часть жидкости остается на поверхности резины и впитывается наружным слоем.
Многие современные шины обладают микропористой структурой, улучшающей эксплуатационные свойства изделия. Указанные микроскопические каналы закрыты с завода технологическим слоем каучука, истирающимся в период обкатки.
После установки зимних скатов поведение автомобиля на дороге меняется. Водители, задающие вопрос, нужно ли обкатывать резину, должны понимать важный нюанс: автолюбителю самому необходимо адаптироваться к этим изменениям и научиться безопасному маневрированию. Иначе неприятности на скользкой дороге неизбежны.

Описанные в п. 1 остатки технологической жидкости делают резиновую поверхность гладкой и ухудшают сцепление протектора с дорожным покрытием. Аналогичный эффект дает заводской слой, изначально закрывающий микропоры в структуре шины.

Чтобы свойства зимних скатов проявились в полной мере, нужно удалить вышеозначенные слои единственно доступным способом – истиранием, то есть, необходимо прикатать резину на дороге. В период обкатки надо соблюдать определенные требования и скоростные режимы.

Особенности шипованных скатов

Производители автомобильных скатов устанавливают на изделия металлические шипы с такой целью:

сократить тормозной путь транспортного средства в условиях гололеда;
избавиться от пробуксовок в момент движения с места на скользкой дороге;
улучшить разгонную динамику авто на укатанном снегу и льду;
избежать заносов при маневрировании.

Шипованную «обувку» необходимо устанавливать на все 4 колеса. Шипы на ведущей оси улучшают поведение автомобиля в процессе разгона, но при торможении могут вызвать занос. Причина – разная сила сцепления протекторов передней и задней оси с дорожным покрытием.

Обкатка шипованной резиныпреследует определенную цель. Дело в том, что заводское оборудование, выполняющее постановку шипов, не способно учитывать вес транспортного средства и условия эксплуатации. Все отверстия в протекторе выполняются одинаково, затем робот вставляет металлические элементы с определенным усилием.

После монтажа новых шипованных шин на диски и первых километров пробега стальные элементы прикатываются – корректируют свое положение в гнездах соответственно условиям эксплуатации. Если обкатывать автошины правильно, шипы надежно сядут на свои места и вырвутся только от воздействия экстремальных нагрузок.

Важно! Как правило, езда без предварительной обкатки приводит к быстрой потере части шипов – от 10 до 30%. В результате нарушается балансировка колеса и возникает неравномерное истирание протектора.

Как обкатать зимние шипованные шины?

Приближение зимы заставляет большинство автомобилистов задуматься о смене резины на своём «железном коне». В первую очередь для повышения безопасности на дороге владельцы машин отправляются в шиномонтаж.

Однако после установки нового комплекта зимней шипованной резины появляется ещё одна забота, ведь свежие, не видевшие дорог колёса, в первые недели эксплуатации требуют к себе особенно бережного отношения.

Давайте разберёмся, для чего необходимо обкатывать шипованные покрышки и как сделать это правильно.

Изменение стиля езды

Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям:

Снизить скорость езды.
Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться.
Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя.
При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём.

Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период.

Основные задачи обкатки

Для того чтобы шипованные покрышки работали с максимальной отдачей, важно грамотно эксплуатировать резину в первые сотни километров пробега. Особое внимание уделяется скоростному режиму. Дело в том, что при производстве шин литейные формы обрабатываются специальной смазкой для предотвращения прилипания резины к металлу. Тонкий слой смазочного материала остается на поверхности новых колёс.

Для удаления скользкого слоя требуется первые 100-200 километров пути двигаться с невысокой скоростью. Кроме того, на новом протекторе шин имеется тончайшая оболочка наружной резины. Она исчезает через определённое время, освобождая тем самым металлические шипы.

Чтобы стирание технологической резины происходило равномерно, требуется накачивать шины воздухом с учётом рекомендуемого производителем давления, а также избегать резкого торможения на дороге.

Очень многие автомобилисты жалуются на потерю шипов в первые недели эксплуатации зимних покрышек. Специалисты объясняют эту ситуацию тем, что водители делают много резких движений, разгонов и торможений. Шипы на этапе обкатки должны плотно сесть в свои ниши, иначе они выпадут из посадочных гнёзд.

Дело в том, что перед заливкой резины отверстия под шипы смазываются для облегчения монтажа металлических элементов. И только во время езды шляпки шипов полностью фиксируются в контейнерах.

Надежнее всего стальные изделия будут держаться после полного испарения смазки, поэтому скорость в этот период следует ограничить, а также исключить резкие повороты рулевым колесом, быстрые ускорения и экстренные остановки.

Правила обкатки шипованной резины

Автомобильные эксперты разработали следующие правила обкатки зимних колес:

Начинать обкатку шипованных колёс следует на чистой асфальтированной дороге, пока на поверхности полотна нет снега и ледяной корки.
В первое время лучше совершать короткие переезды длиной до 50 км.
Скорость движения автомобиля на трассе в момент обкатки (около 500 км) необходимо ограничить до 70 км/ч.
В процессе вождения следует исключить такие манёвры как, как спортивное ускорение, резкое замедление и крутые развороты.

Несмотря на утверждение отдельных производителей зимней резины («Goodyear» и «Dunlop») о нецелесообразности обкатки их изделий, всё же лучше первые сотни километров перейти на щадящий ритм езды. Тогда и срок службы покрышек удастся значительно увеличить.

Стоит отметить, что абсолютно любая зимняя резина требует бережного отношения, в независимости от того имеются на ней шипы или нет. Для нешипованных шин характерными свойствами являются глубокие каналы в протекторе и использование производителями более мягкой резины, поэтому при их эксплуатации особое внимание следует уделить снижению трения покрышки о дорожное покрытие.

Использование зимней шипованной резины способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения. Чтобы покрышки в полном объёме выполняли поставленные перед ними задачи, автовладельцу необходимо уделить новым покрышкам лишь немного внимания. Простые действия при обкатке станут залогом длительной и безотказной эксплуатации зимних шин.

Источник: https://wheel-info.ru/kak-obkatat-zimnie-shipovannye-shiny.html

Правила обкатки зимних шипованных шин

Обкатка новых шипованных шин — важная процедура в процессе «переобувания» автомобиля и его зимней подготовки. Влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства, уверенность водителя на дорогах общего пользования. В ходе нескольких сотен километров аккуратного и внимательного вождения покрышки набирают высокий уровень сцепления с дорожным покрытием, который заявлен шинным производителем, а автовладелец привыкает к их поведению.

Что даёт обкатка?

Улучшение торможения. Тормозные качества у новых покрышек зачастую хуже, чем у старых. Для уменьшения пути торможения необходимо проехать не менее 400-500 км, избегая резких остановок, за исключением экстренных случаев.
Установку металлозацепов в правильные позиции.
В ходе обкатки шипы занимают «своё место». Независимо от качества выполненной ошиповки, модели резины и производителя, их положение изменится с течением времени. В щадящем эксплуатационном режиме нуждаются современные 2- и 3-фланцевые шипы.
Только правильная обкатка гарантирует надёжное крепление выступающих металлических элементов в посадочных местах.

О главных преимуществах обкатки

Экономия денежных средств. Логика проста. Обкатанные зимние шины с шипами прослужат дольше необкатанных.
Безопасность. Согласно заявлениям шинных производителей, зимние шипованные покрышки только после обкатки проявят свои сцепные свойства и тормозные характеристики.
Психологическая уверенность. В ходе «знакомства» с новой авторезиной водитель приноровится к поведению автомобиля, узнает о главных достоинствах и недостатках модели покрышки.

1. Погода

Желательно проводить обкатку в плюсовую погоду, а не дожидаться наступления холодов. Мороз потребует от новых покрышек полного включения в работу. Поэтому рекомендуется провести «переобувку» автомобиля заблаговременно, до наступления холодов и выпадения первого снега.

Опасно эксплуатировать машину с новыми покрышками на обледенелых дорогах, подмёрзших ночью после продолжительных и обильных дневных осадков.

Рекомендуется или вовсе отказаться от поездки на автомобиле, или ехать осторожно, не надеясь на хорошее сцепление новой шипованной авторезины с дорожным покрытием, напоминающим каток.

Проведению обкатки при положительной температуре на улице способствуют особенности состава резиновой смеси современных «шиповок». Зимняя покрышка содержит каучук, который относится к категории синтетических материалов, способных к деформационным изменениям. Их отличительной особенностью является постепенное снижение напряжения при деформации. Данное явление называется релаксацией напряжения и протекает быстрее при плюсовой температуре.

2. О важности обкатки на сухом асфальте

Обкатку новых шипованных автошин проводите на чистом асфальтовом покрытии. Снежная каша и обледенелая дорога – это не лучшие варианты для первых поездок на недавно купленной зимней резине.

3. Уровень давления

Низкое давление в покрышках способствует ухудшению эксплуатационных характеристик, увеличению топливного расхода и повышению износа. И приспущенные колеса являются фактором быстрого выпадения шипов.

Чтобы металлические зацепы надёжно закрепились в протекторном рисунке, проведите полноценную обкатку новых зимних шин при уровне давления, рекомендованном заводом-изготовителем автомобиля.

4. О скоростном режиме

60-80 км/ч – максимальная скорость для обкатки новых покрышек с шипами в городском и загородном режимах эксплуатации. Автовладельцу необходимо быть внимательным и осторожным на первых километрах пути, когда авторезина показывает свой характер.

5. Манера вождения

Рекомендуется избегать резких манёвров вроде вхождения в повороты на высокой скорости, агрессивных перестроений и показательных заносов, характерных для водителей-лихачей. Спокойный стиль вождения – залог успешной и безаварийной обкатки, позволяющей подготовиться к неприятным сюрпризам новой авторезины.

6. О продолжительности обкатки

Рекомендуется обкатывать зимние шины на протяжении 300-400 км в спокойном, максимально внимательном и аккуратном эксплуатационном режиме, а последующие 100-150 километров постепенно приближаться к стандартной манере вождения. За этот период автовладелец научится «чувствовать» машину и покрышки, отметит изменения в поведении транспортного средства после «переобувки».

Обкатку рекомендуется проводить в течение нескольких дней (одной недели).

7. «Боевое крещение» или первая поездка в сложных погодных условиях

Так как процесс обкатки проводится на чистом осеннем асфальте, первый выезд на снежную кашу в городе или плохо очищенную загородную трассу не должен сопровождаться резкими перестроениями и другими активными манёврами. Езда в сложных погодных и дорожных условиях на новой резине, предварительно обкатанной на сухой дороге, требует привыкания.

8. О качестве дорожного покрытия

При первых поездках на новой резине лучше не выезжать на разбитые и давно не ремонтированные дороги. Если выбирать не приходится, то стоит аккуратно объезжать ямы и колдобины, избегать ударов, наездов на препятствия.

Первоначальную балансировку шипованных покрышек проводит большое количество автовладельцев, однако не все помнят о необходимости прохождения повторной процедуры после обкатки. Новые шины после нескольких сотен километров утрачивают баланс.

Основная причина кроется в изменении положения металлических зацепов относительно протектора. Шипы встают на места, вдавливаясь внутрь или высовываясь наружу. Хотя изменения трудно назвать критическими, рекомендуется повторно пройти балансировку для улучшения эксплуатационных качеств резины: управляемости, торможения, расхода топлива и т.д.

10. О специальном индикаторе обкатки шипованных шин

Некоторые шинные производители размещают на протекторах специальные подсказки-индикаторы. С помощью них водителю проще контролировать процесс обкатки. После исчезновения (полного стирания) индикатора можно говорить о её завершении и возвращаться к обычной манере вождения.

Подведём итог

Обкатка – обязательное мероприятие, способное обеспечить правильную эксплуатацию новых зимних шин, дополнительную безопасность на дороге и снизить вероятность аварий и несчастных случаев. Проводится она независимо от производителя и модели шин, класса и привода автомобиля. Водитель привыкает к особенностям поведения новой резины и изменениям в повадках «железного коня», которые могут быть существенными.

Не следует излишне полагаться на большой водительский опыт и огромное количество километров, пройденных по зимним дорогам. Осторожность, внимательность и постепенное привыкание к новым шинам – составляющие безаварийного вождения в холодное время года.

Источник: http://avtocity365.ru/avtomobilistu-v-pomoshh/obkatka-zimnih-shin/

Лучшие зимние кроссовки 2021

То, что на улице холодно, снежно, дождливо или просто метель, не означает, что беговая дорожка — ваш единственный вариант. Существует множество зимних кроссовок, которые могут похвастаться защитой от атмосферных воздействий и помогут вам кататься по любимым маршрутам на открытом воздухе в течение всего сезона. Едете ли вы по слякотным тротуарам, по дороге, покрытой черным льдом, или по замерзшим дорогам, заваленным снегом и грязью, — есть обувь, которая обеспечит вам необходимое сцепление и защиту.

Ознакомьтесь с краткой информацией о пяти наших лучших протестированных ботинках ниже, затем прокрутите ниже, чтобы увидеть еще больше вариантов, а также дополнительные советы по покупке от наших экспертов по снаряжению и ссылки на полные обзоры.

Самая мягкая амортизация

Hoka One One Challenger ATR 6

Непревзойденное сцепление

Самый доступный

Zero Drop

Quick Lacing

Холодные температуры, горячие характеристики

При покупке зимней обуви следует помнить о том, чтобы не промокнуть носки до того, как они замерзнут.Многие бренды создают версии своей самой популярной обуви «GTX», например Brooks Ghost или Nike Pegasus, с водонепроницаемой мембраной Gore-Tex на верхней части, чтобы кроссовки могли выдерживать дождь, снег и грязь. Еще одна особенность, на которую следует обратить внимание при выборе зимней беговой обуви, — это надежная подошва с цепкими выступами. Если вы с трудом пробираетесь по любой погодной местности, которую подготовила для вас мать-природа, подошва с ярко выраженными выступами защитит от скольжения и скольжения.

Чтобы добавить свои собственные проушины, обратитесь в строительный магазин за винтами с шестигранной головкой # 10 x 3/8 дюйма.Просверлив самые толстые части подошвы, добавьте шесть на переднюю часть стопы и четыре на пятку.

Тревор Рааб

X-Talon G 235 от Inov-8 уже имеет агрессивные 8-миллиметровые выступы; есть еще множество вариантов для серьезного сцепления, если вы не хотите ломать подошву.

Лакота Гэмбилл

Наконец, конечно, вы хотите, чтобы ваша зимняя обувь согревала ноги. Обувь со встроенным трикотажным носком и прочной верхней сеткой с накладками обеспечит тепло и дополнительную защиту.Многие из представленных ниже туфель даже имеют встроенные гетры (потому что никому не нравится попадать снег в их обувь). Если вы знаете, что вам предстоит бегать по глубокому снегу, выберите средний стиль ваших любимых кроссовок или кроссовок для быстрого пешего туризма, если он доступен. Более высокий разрез позволит вам прикрыть щиколотку.

Как мы выбрали эту обувь

Каждая обувь в этом списке была проверена или протестирована нашими редакторами на сайте Runner’s World или членами нашей опытной группы по тестированию на износ .В дополнение к нашему собственному исследованию мы поговорили с представителями брендов и инженерами по продуктам, изучили отзывы и обзоры пользователей, а также использовали наш собственный обширный опыт как в индустрии беговой обуви, так и в индустрии беговой обуви. Мы также анализируем данные нашей лаборатории обуви RW и механических испытаний, где мы проверили и повторно проверили возврат энергии каждой обуви, измерили мягкость и гибкость межподошвы и оценили ее характеристики устойчивости. Мы выбрали каждую пару ниже на основе стоимости, тестовых впечатлений, рекомендаций экспертов и, что наиболее важно, того, как обувь в целом работает при низких температурах и зимних условиях.

Nike Air Zoom Pegasus 37 Щит

Air Zoom Pegasus 37 Shield

Такая же мягкая и отзывчивая межподошва, что и у обычного Pegasus 37

Версия
Shield с более цепкой подошвой и водонепроницаемым верхом.

Каблук у некоторых испытуемых чувствовался свободно

Когда Nike выпускает новый Pegasus, поверьте, в него вложено много мыслей.Межподошва полностью новая, с упругой пеной React — вместо Cushlon ST — и более крупным воздушным блоком в передней части стопы (герметичный карман сжатого воздуха, плотно обернутый трикотажными волокнами), что помогает Peg обрести известную энергичную езду. Это также экономит вес, поэтому кроссовки по-прежнему кажутся легкими, даже несмотря на то, что у Pegasus 37 теперь на 2 мм больше пены под стопой, чем у 36. Получившаяся обувь попадает в золотую середину, к которой стремятся многие кроссовки. «Поездка удобная, отзывчивая и быстрая», — сказал один из тестировщиков.«Обычно вы не получаете все три из обуви». В версии Shield передняя часть стопы водонепроницаема, а всепогодная подошва имеет небольшие канавки, которые обеспечивают лучшее сцепление и отводят воду из-под стопы.

Купить для мужчин Купить для женщин

Brooks Divide

Разделить

Подошва TrailTack обеспечивает отличное сцепление с сухими и влажными поверхностями
Эластичный верх для суровой влажной погоды

Жестче и тяжелее, чем другие модели Brooks

Divide — это недорогие кроссовки Brooks для трейлранспорта с легкой каменной пластиной в межподошве и подошвой TrailTack.Хотя рисунок протектора менее агрессивен по сравнению с другими предложениями бренда, такими как Caldera и Cascadia, липкие выступы и широкая устойчивая пятка Divide сделали его на удивление надежным и надежным для наших тестеров. «У этой обуви было отличное сцепление с дорогой, но она не казалась громоздкой», — сказал один из них. «Переходы с дороги на тропу казались безупречными, и она хорошо работала как на мокрой, так и на сухой поверхности».

Полный обзор Купить для мужчин Купить для женщин

Topo Athletic Ultraventure Pro

Ultraventure Pro

Топо Атлетик zappos.ком
145,00 долларов США
Подошва Vibram Megagrip для отличного сцепления на пересеченной местности
Прочный верх с защитными накладками
Не такой мягкий, как у оригинального Ultraventure
Новый Pro обладает многими функциями, которые были удостоены награды «Выбор редакции» в оригинальном Ultraventure в 2018 году, но эта модель лучше подходит для всего, что Джек Фрост может предложить этой зимой.Зубастая подошва Vibram Megagrip обеспечивает отличное сцепление как с ухоженной, так и с пересеченной местностью, а более прочный верх обеспечивает дополнительную защиту и плотную посадку в средней части стопы. Дренажные порты, насадки для гетры, каменная пластина для передней части стопы и задник из ТПУ (который обеспечивает защиту от обледенелых пятен) завершают список функций, которые делают Ultraventure Pro мастером трейла. «Эти Topos настолько хороши, насколько это возможно, — сказал один из тестировщиков. «Выступы передней части стопы расположены под углом для сцепления при подъеме, в то время как выступы пятки сужаются напротив для сцепления на спуске.Большой носок и прочная, достаточная амортизация делают их достаточно удобными, чтобы их можно было надеть во время моей следующей длинной трейловой гонки, возможно, до 100 км ».
Купить для мужчин Купить для женщин
Merrell Nova 2 / Antora 2
Новая 2
Меррелл dickssportinggoods.com
109,99 долл. США
Резина Vibram и рок-пластина остаются универсальными для использования в дороге
Пяточная чаша кажется некоторым тестерам немного болтающейся
Merrell создает разные мужские и женские модели, чтобы учесть физиологические нюансы мужчин и женщин.Для женской Antora это означало добавление стабилизирующей стойки под сводом стопы и размещение более мягкой пены под медиальной пяткой и боковой стороной передней части стопы. (Это препятствует чрезмерному боковому движению между касанием и отрывом.) Поскольку это движение менее распространено среди бегунов-мужчин, в Nova используется более гибкая межподошва, которая усиливает ощущение земли. Тем не менее, в обеих ботинках есть все необходимое для прохождения погодных условий: прочные каменные пластины передней части стопы, износостойкий текстиль и верх из термопласта, а также цепкая подошва Vibram с глубокими липкими выступами 5 мм.«Я бы оценил сцепление как лучшее, что я испытал», — сказал один из тестировщиков. «Я пробежал восемь сложных технических миль по Аппалачской тропе и никогда не беспокоился о ступеньках по камням, грязи или травянистым дорожкам».
Полные обзоры Купить Antora Купить Nova
VJ XTRM
XTRM
Фантастическое сцепление в грязи
Верх с высокой степенью защиты
Тонкая подошва обеспечивает устойчивость на твердом грунте
Один взгляд на XTRM показывает, для чего он предназначен — для самых сложных и грязных трасс, которые только можно найти.«Эта обувь определенно оправдывает свои претензии на лучшее сцепление с дорогой на Земле», — говорит один тестер, который носил ее на заснеженных, скользких и крутых участках Аппалачской тропы. «От снега до перехода через ручей и прыжков в боулдеринг — сцепление никогда не подводило меня, независимо от того, что я в него бросал». Благодарим за зубастую подошву из твердой и прочной резины, которая крепко впивается в мягкий грунт. VJ сделал XTRM отличным при движении по грязи и распознаванию текста, поэтому неудивительно, что 6-миллиметровые выступы широко расставлены, чтобы проливать грязь при движении. (Если вы знаете, что этой зимой столкнетесь с большим количеством льда на дорогах и тропах, обратите внимание на Xero 5, мужские и женские.)
Полный обзор
Icebug Pytho 5
Pytho5
Ледяной жук amazon.com
Встроенные стальные шпильки обеспечивают исключительное сцепление на льду
Водонепроницаемый верх помогает сохранять ноги сухими в слякоть и снег
Не универсален для круглогодичного использования
Дорого
Благодаря отличительным твердосплавным шипам Pytho 5 обеспечивает хорошее сцепление с дорогой даже на льду.«Сцепление в этой обуви определенно лучше, чем в любой обуви, которую я когда-либо носил, и придало уверенности моему бегу», — сказал один тестировщик, который использовал обувь на достаточно высоких пиках, чтобы летом шел снег. Хотя обувь хорошо показала себя на мягких поверхностях, звук металлических шипов о камень (или тротуар) был немного скрежетом, хотя, похоже, это не повлияло на сцепление. Умеренно мягкая межподошва обеспечивает достаточную мягкость и амортизацию под ногами, а защищенный от непогоды верх сохранял наши ноги поджаренными во время длинных пробежек в середине января.
Купить Мужская Купить Женская
Inov-8 TerraUltra G 270
TerraUltra G 270
Инов-8 zappos.com
160,00 долл. США
Отличное сцепление на скользком дорожном покрытии
Новая пена межподошвы улучшает амортизацию
Некоторым тестерам не понравилась платформа с нулевым падением
Тонкий слой резины подошвы Inov-8 с пропиткой графеном и 4-миллиметровые выступы для диспергирования воды позволяют TerraUltra справиться со всеми замороженными помоями, с которыми вы столкнетесь на улицах после снежной бури.Несмотря на то, что верхняя часть не включает прочный баллистический нейлон — тот же материал, который используется в конструкции пуленепробиваемых жилетов, — как и материал X-Talon G 235 бренда, он не испытывает недостатка в прочности. Его гладкие резиновые накладки быстро сбрасывают любые брызги слякоти, которые могут вас утяжелить, а более легкая сетка AdapterFit с расширенным носком обеспечивает более удобную посадку на больших расстояниях. Вы также найдете под ногами стопку более мягкой пены PowerFlow Max толщиной 3 мм, которая более упругая на неумолимой инейной грязи и гравии.«Эта обувь предлагает идеальное сочетание сцепления походных ботинок с плавной, прочно амортизирующей ездой дорожной обуви», — сказал один из тестировщиков.
Купить для мужчин Купить для женщин
Salomon Sense Ride 3 GTX
Чувство езды 3 GTX
Salomon amazon.com
Превосходное сцепление с мокрой поверхностью как по тропе, так и по дороге
Более тяжелая, прочная амортизация
Шнурки очень длинные
Salomon прикрепляет полностью защитную водонепроницаемую мембрану Gore-Tex к своей самой популярной обуви для беговых лыж, оригинальной Sense Ride 3, для большего количества брызг мокрого снега и снега с соответствующей погодоустойчивой шнуровкой.Прочные шнурки в виде шнура ослабляются и затягиваются на регулируемом ремне, который надежно фиксируется, а затем легко хранится в кармане на язычке обуви. Под ногами прочная каменная плита защищает от льда и мусора, а ромбовидные выступы нацелены на переднюю часть стопы и пятку обуви для сцепления, которое упирается при приземлении и удерживается при отрыве.
Купить для мужчин Купить для женщин
La Sportiva Bushido II
La Sportiva Bushido II
130 долларов.00 amazon.com
Защитный кожух из термополиуретана верха защищает и стабилизирует
Исключительно цепкая и прочная
Некоторым тестерам требовался более широкий носок
Bushido II имеет усиленную ткань из ТПУ, которая защищает верх и добавляет легкость, а формованная под давлением межподошва из ЭВА прочна от пятки до резинового подноска.Два отчетливых протектора завершают броню обуви под стопой, с зубчатыми разнонаправленными штифтами в центре и скошенными выступами, которые поднимаются вверх и над ободом подошвы. Комбинация позволяет Bushido преодолевать крутые подъемы, резко тормозить на спусках и закрепляться при боковых скольжениях по льду и снегу.
Полный обзор Купить для мужчин Купить для женщин
Saucony Peregrine ICE +
Сапсан ЛЕД +
Saucony амазонка.ком
149,95 долл. США
Отличное сцепление
Легче, чем Xodus ISO 3
Водонепроницаемость, но не водонепроницаемость
Хотя ICE + еще не получил новую эластичную пену PwrRun от Saucony, он по-прежнему имеет те же характеристики межподошвы, что и Peregrine ISO.Полноразмерная верхняя подошва на основе TPU в сочетании с толстой пеной EVA придает обуви прочную, защитную езду, которая не теряет чувствительности, когда ртуть опускается ниже нуля. Тестеры обнаружили, что более гладкий, водостойкий верх хорошо держится при преодолении тропы по свежему снегу, а также помогает сохранять ноги в тепле. Резина Vibram Arctic Grip на подошве захватывает ледяные пятна намного лучше, чем стандартная резина, но не так хорошо, как подошва с шипами. Плюс в том, что при переходе на ровные участки дороги вы действительно оцените отсутствие шипов.
Купить для мужчин Купить для женщин
Hoka One One Challenger ATR 6
Challenger ATR 6
Hoka One One hokaoneone.com
130,00 долл. США
Амортизация межподошвы на ощупь мягкая, легкая и отзывчивая
Верх из переработанных материалов и шнуровки
Некоторые тестеры отметили ранний износ подошвы
Благодаря липким 4-миллиметровым проушинам, обеспечивающим сцепление в снегу и грязи, Challenger ATR выделяется в зимних условиях своей универсальностью.«Во время одного пробега я двигался по камням, корням, листьям, а затем по полям и длинному участку дороги», — сказал один из тестировщиков. «Эта обувь хорошо себя зарекомендовала во всех условиях». Хотя верх не является водонепроницаемым, вы можете выбрать версию GTX как для мужчин, так и для женщин. Однако в сочетании с толстым шерстяным носком мы обнаружили, что даже модель без GTX обеспечивает надежное тепло и защиту при любых температурах, кроме холодных. Высокая плюшевая межподошва на ощупь мягкая, но не мягкая, при этом ваши ноги держатся подальше от холодной земли. Speedgoat 4 — еще один фаворит Hoka среди наших тестеров, но им понравилось, что Challenger выпускается на целую унцию легче.
Купить для мужчин Купить для женщин
Altra King MT 2
Альтра
King MT 2
Агрессивные проушины и резиновая подошва Vibram
Новый верх более дышащий
Stone Guard защищает, но на ощупь прочно
Эти чрезвычайно удобные туфли готовы к любым зимним помоям, а ремешок на липучке в средней части стопы означает, что обувь остается на ней независимо от того, насколько липкая грязь.Еще одним преимуществом ремня является то, что он обеспечивает надежную фиксацию ног на спусках, поэтому пальцы ног не задевают переднюю часть обуви. Верх полностью изменен по сравнению с моделью 1.5. Прочная сетка, хотя и не полностью защищена от атмосферных воздействий, быстро сохнет.
Полный обзор Купить для мужчин Купить для женщин
лучших набедренников для трейлраннинга в 2021 году
Пачкаться — важная часть трейлраннинга.Когда вы оставляете тротуар позади, камни, грязь, грязь, песок и вода становятся регулярными частями вашего бега.
В то время как большинство трейловых бегунов упиваются элементами трассы, слишком много грязи, мусора и влаги могут стать проблемой. От камня в обуви, который заставляет вас остановиться, до песка в обуви, который со временем вызывает раздражение, до снега, который тает и намокает ваши ноги, избыток беспорядка может испортить бег. Когда вы бежите по тропе, следите за тем, чтобы камни, песок, грязь и даже снег не попали вам в обувь и не вызвали волдыри или дискомфорт.
Используйте гетры для бега, кусок ткани, закрывающий проем беговой обуви, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в обувь.
Конечно, важно, чтобы гетры для бега действительно работали, поэтому важно провести исследование, чтобы выяснить, какие гетры для бега по бездорожью подойдут вам лучше всего.
Топ-3 лучших и избранных
Лучший результат
Лучший результат
Чрезвычайно легкий
Сверхпрочный материал
Кулиска для индивидуальной подгонки
Проверить цену
Самая регулируемая
Самая регулируемая
Ultimate Direction FK Гайтер
Комфортно, но прочно
Прочный нижний ремень
Подходит к разной обуви
Проверить цену
Верхний легкий
Верх легкий
Набедренники для бега от скачков напряжения для исследований на открытом воздухе
Перышко
Без нижнего ремня
Светоотражающие детали
Проверить цену
1.Набедренники Altra Trail
Набедренники Altra Trail отлично подходят для любой обуви, но особенно если вы используете их с обувью, оснащенной Altra GaiterTrap, у которой есть липучка на спине. Если вы собираетесь использовать их с другими брендами кроссовок для бега, используйте дополнительную деталь на липучке, чтобы не снимать гетры. Ткань изготовлена из эластичного, устойчивого к истиранию материала, который является дышащим и прочным.
Никто не любит хлопот, связанных с снятием большего количества предметов, чем необходимо, что Altra учла.Дизайн без бретелек означает, что вы можете менять обувь и носки, даже не снимая гетры. Это пригодится во время длинных трейловых гонок, когда на полпути может потребоваться смена обуви. Оставьте гетры, смените обувь, снова наденьте гетры и вперед.
ЗА:
Встроенная липучка на пятке облегчает использование с обувью Altra
Удобная и более прочная ткань, чем у других марок
Минусы:
При использовании с другими ботинками для бега передние крючки, как правило, остаются на месте более нескольких минут
Намного труднее использовать на обуви сторонних производителей без застежки на липучке на пятке
Не очень хорош в сильную росу, дождь или снег
Проверить цену на Amazon
2.Инов-8 Внедорожники
Если вы много бегаете на улице в мокрую или дождливую погоду, гетры Inov-8 All Terrain — это легкий водостойкий вариант, который не позволит мусору попасть в вашу обувь, а также сохранит ваши ноги сухими!
Этот гетр идеально подходит, в частности, для совместимой обуви Inov-8 ultra, поскольку он может пристегиваться к точкам крепления обуви, что позволяет легко надевать, снимать и обеспечивать защиту. Кроме того, его можно установить на другой башмак с помощью усиленного резинового уплотнительного кольца.
Благодаря тому, что гетры сжимаются близко к щиколотке для плотной, но удобной посадки, вероятность попадания воды и мусора в обувь меньше. В то же время ткань растягивается вместе с щиколоткой, поэтому вы можете свободно бегать.
Наконец, вы можете быстро надевать и снимать гетры, так как на обуви всего три точки крепления. В довершение всего, покрытие DWR делает гетры водонепроницаемыми, поэтому вам не нужно беспокоиться о попадании воды на верх обуви.
ЗА:
Практически не заметил их при работе
Можно стирать в машине
Отлично с совместимой гоночной обувью Inov-8
Минусы:
Крепление гетр к гоночной обуви, отличной от Inov-8, — не самая лучшая система — либо шнуры рвутся, либо они поднимаются вверх.
Необходимо периодически повторно гидроизолировать гетры
Проверить цену на Amazon
3. Kahtoola INSTAgaiter Low
Легко регулируемая обувь Kahtoola INSTAgaiter Low разработана с учетом различных размеров обуви.Молнии позволяют надевать их после того, как вы надели обувь. Кроме того, асимметричные спиральные молнии не будут натирать кости лодыжек, когда вы сгибаетесь и двигаетесь во время бега.
Затем вы можете настроить подгонку с помощью эластичного шнурка, который гарантирует, что элементы не попадут сквозь верх обуви. Благодаря регулируемому ремню для подъема гетры подходят к самой разной обуви, но вам не нужно беспокоиться о том, что он сломается, потому что он изготовлен из прочного термопластичного полиуретана с закругленными краями (TPU).
Наконец, этот материал должен быть легким и дышащим. Они предохраняют лодыжки от пота при высоких температурах и легко складываются, чтобы убрать их, когда они не используются. И легкий моросящий дождь не имеет большого значения для прочного водоотталкивающего покрытия (DWR).
ЗА:
Можно надеть после того, как наденет обувь
Шнурок на щиколотке позволяет регулировать посадку.
Материал сверхпрочный и прочный, но дышащий
Сверхлегкие, и вы забываете, что надели их
Минусы:
Износ молнии
Приходится подтягивать носки, потому что они низкие
Подходит к разной обуви
Проверить цену на Amazon
4.Набедренники с запахом Outdoor Research
Если вам нужны гетры, о которых вы можете просто забыть во время бега по тропе или походов на дальние дистанции, гетры Outdoor Research Overdrive Wrap могут быть для вас. Во-первых, они невероятно удобны. Но они также невероятно просты в использовании, легко и быстро надеваются и снимаются
Несмотря на то, что они отличаются воздухопроницаемостью и легкостью, они не являются самыми прочными гетрами. Они вполне подходят для небольшого количества осадков и легкого мусора, но если вы собираетесь плескаться в лужах, это не лучший выбор.
Они довольно универсальны и могут поместиться с походными ботинками (хотя заказывайте на размер больше), но при этом являются отличным вариантом, если вы хотите быстро передвигаться. Кроме того, у вас будет обтекаемая форма со светоотражающим логотипом, который является еще одним способом повысить вашу безопасность на тропе.
ЗА:
Легкие и дышащие
Можно надеть после надевания обуви
Отлично подходит для тонких щиколоток
Минусы:
Плохая посадка — идет слишком туго или слишком свободно
Невозможно заменить или добавить защитную оболочку к пяточному ремню
Не очень водонепроницаемые
Проверить цену на Amazon
5.Набедренники для бега от скачков на открытом воздухе для исследований
Эти гетры для бега Outdoor Research Surge Running немного отличаются от других гетр, которые вы увидите, поскольку они не используют ремешок для обуви под ногами, не полагаются на задний крючок или липучку. Вместо этого они оснащены уникальной системой натяжения тарзанки, которая захватывает пятки вашей обуви и обеспечивает удобную посадку.
Plus, ткань UPF 50+ блокирует 98 процентов солнечных ультрафиолетовых лучей, что поможет вам защититься от непогоды. Дышащий и легкий материал и конструкция с плоским швом предотвращают натирание, обеспечивая комфорт во время пробежек.Наконец, вы можете оставаться видимым при слабом освещении с помощью светоотражающих логотипов, которые помогут вам оставаться в безопасности, когда вы находитесь вне дома.
ЗА:
Очень легкий
Ремешок для обуви без стопы
Гораздо меньше раздражает, чем гетры под ногами или сзади с крючком
Минусы:
Не оставайтесь в безопасности вокруг рта обуви
Невозможно затянуть верх гетр вокруг голени
Липкая резина работает только тогда, когда обувь и гетры идеально чистые
Проверить цену на Amazon
6.Низкие гетры Salomon Trail
Если вы ищете гетры, которые обеспечат вам полный диапазон движений и в то же время будут достаточно высокими, чтобы не допустить попадания мусора, то вам могут подойти Salomon Trail Gaiters Low. Ремни подошвы тонкие, но они прочные, поэтому гетры надежно удерживают ваши ноги.
У вас также будут защитные накладки, которые защитят ваши лодыжки от травм во время прогулки по тропе. Кроме того, вы можете оставаться в безопасности благодаря светоотражающим логотипам, которые обеспечивают видимость в условиях низкой освещенности.Наконец, вам не нужно снимать обувь, чтобы надеть эти гетры, поскольку внешняя боковая система застежки на липучке позволяет быстро и легко надевать эти гетры для пробежки по тропе.
ЗА:
Их легко снять, не снимая обуви
Нет волдырей на щиколотках даже на носках с низким вырезом
Минусы:
Небольшое дополнительное пространство вокруг голени
Работают намного лучше с ботинками с высокой аркой, чем с кроссовками на плоской подошве
Может работать большой
Проверить цену на Amazon
7.Salomon Trail Gaiters High
Высокие гетры
Хотя эти Salomon Trail Gaiters High созданы для туристов, они легкие и не громоздкие. Верхняя часть гетр имеет мягкую подкладку, защищающую голени и щиколотку от истирания. Сетчатый материал прочный, а это означает, что вы можете отправиться на любую тропу, по вашему желанию, и эти гетры смогут выдержать жестокое обращение.
Эластичная манжета плотно прилегает к щиколотке и обуви, плотно прилегает к ноге и защищает от случайных камней и колючей растительности.Ремешок для ног и застежка на липучке надежно прикрепят гетры к обуви.
ЗА:
Великолепное сочетание простоты, посадки и функциональности
Хорошая легкая набивка в области щиколотки
Отлично сочетается с высокими походными ботинками или кроссовками
Минусы:
Выступает задняя кромка
Застежка-липучка может быть невероятно свободной
Не очень долговечен
Не водостойкий
Проверить цену на Amazon
8.Гетры Ultimate Direction FK
Сделанные из синтетического, но сверхпрочного и эластичного твила Kill Cordura, гетры Ultimate Direction FK обеспечивают идеальную посадку, воздухопроницаемость и долговечность. Кроме того, эти гетры приспосабливаются к вашей обуви и форме, но при этом не мешают, поэтому вы будете чувствовать себя комфортно, не думая о том, что наложили жгут.
Как и другие гетры, гетры Ultimate Direction FK имеют застежку на липучке снаружи, но они также имеют дополнительную защиту от защелок и передний крючок для шнурка, который предохранит липучку от случайного открытия во время бега.Ремешок Hypalon регулируется с помощью Т-образных крючков и может быть легко заменен при необходимости, а это означает, что вам не нужно покупать новые гетры каждый сезон.
Маркированные как гетры, «разработанные Trail Runners для трейлраннеров», эти гетры прослужат много миль, сохраняя при этом свою долговечность и эффективность.
ЗА:
Ремешок для ног может выдержать множество беговых дорожек, где он действительно каменистый
Не чувствуй их, когда носишь
Легкий, удобный, но при этом прочный
Можно носить с носками разной длины
Минусы:
Может быть сложно правильно закрепить липучку
Проверить цену на Amazon
Лучшие зимние кроссовки 2021 года
Когда солнце уходит в творческий отпуск на южной стороне и холодная зима начинает уходить глубоко, вам не нужно свешивать голову над беговой дорожкой.Поднимите подбородок — мы нашли лучшие зимние кроссовки, которые позволят вам тренироваться на улице круглый год.
Любая кроссовка для трейлраннинга с проушинами обладает достаточным сцеплением, чтобы удерживать вас в вертикальном положении в неровных условиях. Но хорошая пара зимних кроссовок поднимает его на ступеньку выше.
В то время как летние условия имеют тенденцию к более легким и воздушным ногам, специалисты по зиме пожертвуют воздухопроницаемостью в пользу водонепроницаемых мембран, панцирей, высоких воротников и гетр, сбрасывающих ледяной снег и грязь.
Вы платите немного больше за навороты, но ваша цель — сохранить ноги в тепле, сухости и безопасности во время бега зимой.
Лучшие зимние кроссовки 2021 года
После долгих зимних миль в десятках туфель в этом году мы нашли эти достойные зимы кроссовки для 2021 года. А поскольку зима в Миннесоте намного отличается от зимы в Портленде или Бостоне, мы определили гамму обуви, которая соответствует нескольким определениям зима.
Вот наши лучшие выборы в преддверии 2021 года.
Лучшее для больших снежных миль: HOKA ONE ONE Speedgoat Mid 2 GTX — мужские и женские
Если вам необходимы амортизация и максимальная защита от влаги — с чувством чутья -, HOKA Speedgoat Mid 2 GTX (170 долларов США) предлагает все это в избытке. Напоминающие устаревшую модель Tor, эти бегунки moonboot олицетворяют фирменную амортизацию и ощущение плюша HOKA. Здесь бренд также расширил носок. Те, у кого широкие ступни или кто испытывает сжатие пальцев ног во время длительных пробежек, оценят эту комнату.
5-миллиметровые выступы на подошве обеспечивают хорошее сцепление на зимних трассах или легком, неотслеживаемом снегу. В них вы заметите много отскоков, так что это не для тех, кто предпочитает чувствовать землю во время бега. В качестве среднего варианта они не самые легкие, но при 13,2 унции на обувь они и вовсе не такие тяжелые, как кажутся.
Итог: Они не похожи ни на что другое в этом списке, отлично подходят для проезда по стоячему снегу и обеспечивают отличную защиту от влаги благодаря возобновленному партнерству HOKA с GORE-TEX.Если вам нравится бегать с максимальной амортизацией, это для вас.
Подходит: Соответствует размеру
Вес (на башмак): 13,2 унции.
Падение: 4 мм (32-28 мм)
Проверить цену в REICheck Цена в бэккантри
Лучшая бюджетная беговая обувь: adidas Terrex Agravic TR GTX — мужские и женские
Компания adidas, прежде всего известная своими видами спорта с мячом в США, произвела устойчивый фурор в мире активного отдыха и предлагает некоторые из наших любимых вещей, достойных приключений. Terrex Agravic TR GTX (100 долларов) не исключение.
Линия adidas Agravic включает в себя как мягкую (благодаря межподошве Adidas Boost), так и твердую обувь в линейке бренда. EVA в Agravic TR более прочные, чем в мягкой межподошве Adidas Boost. К тому же он немного жестче. Но он не настолько жесткий, чтобы не допускать изгибов с трассой. Обувь кажется удивительно устойчивой под стопой, а кроссовки среднего объема плотно прилегают к стопе.
Хотя некоторые находят TR слишком узким, мы обнаружили, что у него прекрасная посадка, которая соединяет вас с тропой без каких-либо внутренних неровностей или потенциально травмирующих ноготь.Передняя часть имеет какой-то бампер. Он не очень агрессивен по отношению к камням и корням, скорее, для защиты он падает в середину пакета.
При длине 24-17 мм (пятка-носок) стопка небольшая, а перепад (7 мм) приемлемый. Если ваши товарищи по бегу хотят потренироваться, и чтобы вы не забыли эти цифры, adidas маркирует всю свою обувь стеком и весом (на язычке имеется заметная отметка 350, указывающая вес каждой обуви в граммах).
При 12+ унциях на обувь TR кажется немного тяжелее.Протектор не очень глубокий — 5-миллиметровые выступы хорошо разнесены и сбрасывают грязь (и вес за счет быстрого сбрасывания грязи) — и он полностью годен для езды по дорогам.
У TR GTX, конечно же, есть вкладыш GORE-TEX. Водонепроницаемый язычок легко облегает носк обуви. Если того требуют условия, вы можете носить их с комфортом без носков. Но мы нашли язык немного щедрым. Он удобен и широко открывается, чтобы его было легко пристегнуть к обуви, но в нем много лишнего материала, который не складывается так элегантно, как другие туфли.
И мы сказали, что это 100 долларов? Это делает TR GTX абсолютным лидером в мире воздухопроницаемой водонепроницаемой обуви.
Итог: Эта обувь обеспечивает сцепление в плохую погоду в чрезвычайно удобной упаковке. Это была одна из наших любимых устойчивых кроссовок. Мы рекомендуем их бегунам, у которых слабые лодыжки и которые не хотят рисковать растяжением.
Подходит: Чудесно нормальный
Вес (на башмак): 12,3 унции.
Падение: 17/24 стопки или 7 мм падение
Проверить цену для мужчин на Amazon Проверьте цену для женщин на Amazon
Поддерживающий и цепкий: inov-8 Roclite G 345 GTX — мужские и женские
Бегает в высоких ботинках? Мы тоже не были уверены в этом.Но мы были приятно удивлены тем, насколько удобными и удобными были Roclite G 345s inov-8 (190 долларов США).
На момент своего дебюта G 345 считались самыми легкими ботинками GORE-TEX на рынке. С тех пор inov-8 выпустила более крупную и легкую версию — G 286 GTX . Модель 286 сбривает 2 унции, опускает корпус на несколько миллиметров, немного шире и имеет прочную внешнюю поверхность Cordura. Мы обнаружили, что корпус 286-го немного жестковат и не стоит дополнительных денег за трейлраннинг.
G 345s, однако, имеют мягкую внешнюю ткань, которая больше похожа на ваши традиционные кроссовки. Он мягкий и бесшумный под ногами и имеет более естественную складку вокруг стопы. Вся обувь завернута в GORE-TEX и имеет язычок со складками, который складывается под воротником. Дополнительная высота не позволяет элементам и грязи просачиваться в обувь.
Благодаря ширине стопы от пятки до пятки 16-8 мм, они намного ниже, чем у HOKA 32-28 мм, поэтому вы почувствуете большую устойчивость при беге по пересеченной местности.А перепад на 8 мм — более традиционный перепад кроссовок.
Межподошва допускает умеренное сгибание и скручивание в носке, но довольно жесткая в средней части стопы, что помогает предотвратить перекатывание голеностопного сустава. Эта конструкция обеспечивает поддержку щиколотки до середины стопы, что обеспечивает действительно поддерживающую поддержку при беге.
Инов-8 называет свою обувь по весу каждой обуви в граммах. Roclite G 345s весил немного больше на наших весах: 360 г для нашего размера 10 (или 12,7 унций на обувь).
В любом случае, вы получаете поддержку путешественника в пакете, который может конкурировать с любым бегуном с низким рейтингом в этом списке.Однако вы теряете дополнительные бамперы и защиту. Вес всегда будет иметь свои компромиссы, и если вы склонны биться пальцами ног об корни и камни, эта обувь, вероятно, вам не подойдет.
Буква G означает графен, и это секрет этой обуви. Это лауреат Нобелевской премии по науке. На самом деле , и, по общему мнению, в 200 раз прочнее стали. Блочная внешняя подошва с выступами покрыта микрослоем графена.
Все, что вам действительно нужно знать, это то, что комбинация выступа и графена обеспечивает внешнюю подошву самой прочной и лучшей кроссовкой в списке.Они вселяют уверенность во всем, от бездорожья до скользких, покрытых мхом скал.
Наша самая большая проблема в обуви — это система шнуровки. Шнурки проходят через серию круглых шнуров, которые заменяют традиционные люверсы. Шнуры с проушинами повторяют полосы, которые проходят по боковой стенке обуви, добавляя легкую поддержку, помогая плотно обхватить ногу в обуви. Но мы обнаружили, что они могут быть непосильными, особенно с холодными цифрами. Они действительно расслабляются, и со временем становится легче обхватить ногу.
В туфлях также отсутствует механизм, позволяющий закрепить манжету вокруг щиколотки. Но у inov-8 есть решение: собственные проприетарные гетры , похожие на носки, , которые можно купить на вторичном рынке за 25 долларов. Он облегает обувь и шнурки под подошвой. Мы уже использовали его раньше, и он отлично защищает от мусора, но шнур под ногой может (и со временем изнашивается).
Итог: Бегство по кускам дорожной грязи и затемненной тропе может быть тяжелым для лодыжек. Эти сапоги до середины щиколотки обеспечивают легкую поддержку и защиту и являются хорошим выбором для техничного бездорожья.
Подходит: Узкий
Вес (на башмак): 12,6 унций. (на наших весах).
Падение: 8 мм (16-8 мм)
Проверить цену для мужчин на Amazon Проверьте цену для женщин на REI
Лучшее для длинных дистанций: La Sportiva Jackal GTX — мужчины и женщины
Наденьте ремень на Jackal, и вы сразу почувствуете ту спортивную обувь, которой славится La Sportiva. Это кроссовки небольшого объема, охватывающие всю стопу, но с желаемой шириной в носке.
Язычок обтекает стопу, а косынки плавно облегают носок, как носок. Это предотвращает проникновение влаги и мусора и помогает стопе сидеть в обуви. Внутренняя часть почти бесшовная, что усиливает ощущение тапочки. И его конструкция одна из лучших в этом ряду.
Заявленный как горный ботинок, Jackal (170 долларов) ездит по жесткой межподошве с защитным камнем и прочным бампером спереди. Он прекрасно защищает ногу от пересеченной местности.Но также очень мало бокового скручивания обуви. По нашему опыту, эта жесткость не позволяет ему сгибаться с подстилающей поверхностью, и он может немного шататься при движении по каменистой местности с корнями.
Эта жесткость компенсируется защитой и амортизацией. Это не будет супер-плюшевый аттракцион, как HOKA. Он более специально сконструирован для того, чтобы сглаживать неровности при движении по пересеченной местности на длинных дистанциях.
У обуви также очень маленький рокер. Но у него хороший изгиб плюсны.Это дает Шакалу почти полный контакт с землей во время вашего шага. Мы обнаружили, что при подъеме по крутым тропам из-за жесткости пятка может немного приподняться.
Блочный рисунок протектора 3 мм под ногами позволяет вам оставаться на связи на рыхлой осыпи, камнях и снегу — независимо от того, что вы хотите в них бросить. Но проушины все еще достаточно низкие, чтобы сделать его эффективным бегуном на зимних дорогах. С этой целью его способность бегать по неровным дорогам могла быть незамеченным качеством Шакала.
La Sportiva, как известно, имеет плотную «евро» посадку.Мы почти всегда выбираем половину размера своей уличной обуви. Хотя у Jackal немного больше объема мыска, чем у других моделей La Sportiva, ему не хватает пальцев.
Мы настоятельно рекомендуем попробовать Jackal перед покупкой или подумать о покупке полноразмерной обуви поверх уличной обуви. Если вы бегаете в более толстых зимних носках, это становится еще более важным.
Итог. La Sportiva называет Шакала горным бегуном. Конечно, здесь достаточно защиты для любой горной местности, но мы обнаружили, что эта обувь хорошо пересекает заснеженные городские улицы.
Fit: Запускает полноразмерный маленький
Вес (на башмак): 11,1 унции.
Падение: 7 мм (29-22 мм)
Проверить цену в REICheck Цена в БэккантриПроверьте цену на Amazon
Для широких ног (или толстых носков): Merrell MQM Flex 2 GTX
— мужские и женские
MQM Flex 2 GTX
Merrell (140 долларов) — это полная противоположность Jackal от La Sportiva. Там, где у Шакала низкий объем, MQM объемный.Там, где Шакал жесткий, MQM соответствует требованиям. На 2 мм ниже, чем Jackal, благодаря своей гибкости, MQM чувствует себя гораздо более маневренным под ногами. Он более посаженный, более устойчивый. Кроссовки изгибаются на местности и кажутся менее крутыми, чем у Jackal.
Внизу межподошвы находится защитная каменная пластина, которая не позволяет острым предметам мешать бегу. Подошва поднимается над пальцами, образуя бампер из термополиуретана для защиты от прямых ударов. Защитные накладки закрывают боковые стороны, но не обеспечивают полную защиту бампера.Вы почувствуете, что любые предметы, ударяющие ногу по центру.
Обувь
GORE-TEX может сидеть плотнее, чем их летние аналоги, поэтому вам потребуется размер на половину. Однако это не относится к MQM GTX. MQM имеет просторную подушечку для пальцев и может показаться немного неряшливой, если не соответствует размеру. Это соединение на песчаных трассах, где мы обнаружили, что сцепление с дорогой имеет тенденцию немного нарушаться.
Если зимой носить более толстые носки, добавленный объем будет незначительным. Если у вас широкие ступни, они будут казаться мечтательными.Но тем, у кого ступня среднего объема и носит летние носки, возможно, стоит подумать о снижении на половину размера.
Итог. MQM достигает всех отметок, которые мы ищем в зимних бегунах. Водонепроницаемый (благодаря GORE-TEX), язычок со складками (предотвращающий скольжение языка и просачивание воды) и надежное сцепление. В частности, все это достигается за счет многих неводонепроницаемых кроссовок. MQM Flex 2 GTX стоит 140 долларов, но доступен в Интернете по более низкой цене.
Подходит: Работает вдвое больше
Вес (на башмак): 12.5 унций.
Падение: 8 мм (27,5-19,5 мм)
Узнайте цены для мужчин в REICheck Цены для женщин в REI
Лучшее для грязи: Salomon Wildcross GTX — мужские и женские
В очень грязных условиях тяга обязательна. Вам нужна обувь, которая реагирует на рельеф, обеспечивает уверенное прохождение поворотов на скользких участках и дает вам сцепление при подъеме. Нашим любимым автомобилем всегда был Speedcross от Salomon.
Несмотря на то, что Speedcross выглядел очень сексуально, он всегда казался немного неуклюжим и нестабильным.Wildcross немного похудел и уступает место кроссовкам для трейлранда, которые просто превосходно работают на трейлах.
Мы обнаружили, что носок в хорошем смысле стал более объемным. Это позволяет стопе немного разводиться, придавая стопе дополнительную устойчивость. заметно больше, чем его кросс-родословная.
Резина такая же, как у Speedcross, но рисунок выступов изменился. Вместо шевронных проушин, Wildcross (170 долларов США) использует трехточечные проушины. Рисунок обеспечивает больше точек соприкосновения с землей и позволяет использовать еще несколько выступов для увеличения тяги без ущерба для его способности проливать грязь.
Наши тестеры дали Wildcross высокие оценки на неряшливых трассах , сказав: «Wildcross ударил по грязи — и по рыхлой грязи, обломкам деревьев, корням, рыхлым камням и т. Д. — не поскользнувшись… Ожидайте быстрой езды!»
Вверху пара крыльев обвивает ступню. Система быстрого шнурка проходит через проушины на крыльях. Он обеспечивает дополнительную прочность и поддержку, а также помогает плотно прилегать к внутренней части обуви. Здесь нет ластовиц, язычок под ними плавает.Это слабое место для проникновения воды, но сетчатая защита предотвращает попадание мусора внутрь. Воротник также имеет более мягкую подкладку, что способствует удалению мусора и повышению комфорта.
Наш единственное звено — система шнуровки. В нем используется традиционная система быстрой шнуровки, которую можно найти на большинстве Salomon, но они выходят через центральный гараж для шнурков, что делает их немного привередливыми в работе и затрудняет скольжение через ногу. Как только он оказывается на ноге, его нужно потянуть и забыть, механизм работает как надо. По сравнению со Speedcross, общее ощущение лучше практически по всем параметрам.
Модель Wildcross доступна с водонепроницаемым верхом по разумной цене 130 долларов. Для зимних прогулок мы рекомендуем версию GORE-TEX (160 долларов США).
Итог: Для бегунов, которые хотят гонять по грязи и сохранять скорость на крутых грязных трассах.
Подгонка : узкие проходы; в противном случае соответствует размеру
Вес (на башмак): 10,2 унции.
Размер стопки: 25 мм
Падение : 8 мм
Проверить цену для мужчин в Salomon Проверьте цену для женщин на Amazon
Снежный монстр: La Sportiva Blizzard GTX
Зима, встречай свой матч. La Sportiva Blizzard (199 долларов США) — это достаточно легкие кроссовки GORE-TEX, завернутые в полный гетр, проходящие через агрессивные 7-миллиметровые выступы с 9 твердосплавными шипами.
Blizzard обманчиво легка, учитывая ее силуэт монстра. Его вид толстой шины приписывается носковой гетре, которая обертывает обувь, придавая ей вид ботинка. Чтобы догнать собак, нужно потрудиться. К счастью, у Blizzard есть огромные язычки, чтобы облегчить эту работу.
После того, как обувь зашнурована, шнурок из одинарного шнура убирается с пути снега и льда (и шипов на шнуровке) в аккуратный карман.Несколько унций предотвращения (и большого количества) приносят дивиденды на след; никто не любит бегать со снежками в обуви.
Бегуны, скребущие дорожки по обледенелым тропам, оценят карбидные шипы. Мы обнаружили, что их было достаточно для тяги, но это как бы оставляет желать лучшего, которое вы можете купить еще за 49 долларов через La Sportiva (они идут с инструментом).
Самостоятельным бегунам, вероятно, будет проще пойти в строительный магазин и за пару долларов вонзить в проушины несколько дополнительных шурупов для листового металла.
Итог: Цена по стикеру 199 долларов, скорее всего, заморозит вашу кредитную карту. Но если ваша зимняя тренировка требует отталкивания в тундре, Blizzard — верный вариант, чтобы остаться в вашем тренировочном плане.
Fit : Обувь La Sportiva, как известно, агрессивно узкая. Если обувь подходит, эта узость превращается в чистое удлинение стопы до земли и быстрый тренажер для зимних трейлов. Поднимитесь на половину размера от уличной обуви.
Вес (на башмак): 13.3 унции.
Падение: 6 мм (18-12 мм)
Проверить цену на AmazonПроверить цену в La Sportiva
Road to Trail: Brooks Cascadia 15 GTX — мужчины и женщины
Посмотрите на любой список лучших кроссовок, и вы найдете Brooks в верхней части. Фактически, Brooks является продавцом дорожной обуви №1 в Америке. Cascadia (160 долларов США) в значительной степени заимствовал свой успех на дороге и превратил его в почтенного бегуна по пересеченной местности, но с дополнениями, достойными трейла.
Благодаря красивой петле для захвата их легко надеть. Петля заканчивается петлей на липучке на пятке, и она предназначена для удержания гетры на пятке. Небольшой зажим в ушке первого пальца удерживает гетру поверх шнурков. Это приятный штрих, особенно если вы планируете время от времени бегать по снегу, но хотите использовать обувь в более сухую погоду.
Проушины агрессивные, но не слишком высокие. Они хорошо переходят на бездорожье. Верх из водонепроницаемой сетки обернут легкой резиновой лентой, которая охватывает всю нижнюю часть обуви.Бегство по зимней корке может быть опасным для обуви (и ступней). Мы обнаружили, что эластичные накладки обеспечивают хорошую защиту.
Скручивание голеностопного сустава — большая проблема при беге зимой. У Brooks есть пара «поперечных рулей» (которые на Cascadia называются «поворотными стойками»), которые располагаются под передней частью стопы и пяткой. Они помогают сохранять нейтральную езду при движении и чувствовать себя действительно устойчиво на неровной поверхности. Эта стабильность также достигается тем, насколько низко едет Cascadia.
В отличие от Adrenaline или Ghost с 12-миллиметровым падением и стеком, Cascadia сидит ниже к земле и имеет более укрощенный 8-миллиметровый перепад.Это помогает удерживать ваш центр тяжести ближе к земле и, следовательно, с меньшей вероятностью повернется лодыжка.
Brooks называет Cascadia мягкой обувью. Если вы переходите от Ghost или Adrenaline, эта обувь будет намного прочнее, жестче и ниже. Но это также делает обувь действительно отличной для техничного бездорожья, где вы хотите, чтобы эта маневренность перекатывалась с ударами, но при этом обеспечивала защиту от подстилающей, иногда резкой местности.
Итог: Мы работаем в Cascadia с момента его первой модели.Cascadia 15 теперь послушнее, чем раньше. Носок хоть и широкий, но немного уже, сцепление по-прежнему агрессивное, но на скорости на ручном грунте кажется немного плоским. Но эти кроссовки действительно подходят для технических деталей, включая твердые зимние дорожные трассы.
Fit : Соответствует размеру с более широким носком
Вес (на башмак): 11,7 унций.
Падение: 8 мм
Проверить цену на REICheck Цена на Amazon
Лучшее для техничного бездорожья: Arc’teryx Norvan VT 2 GTX — мужские и женские
Имея глубокие корни в скалолазании, неудивительно, что Arc’teryx назван нашим лучшим выбором для бега по пересеченной местности. VT 2 (для вертикальной) GTX (205 долларов), как правило, хорошо себя чувствует на мокрой, крутой и технической трассе.
Для прохождения в пределах необходимого ландшафта обувь должна быть узкой и устойчивой, при этом сохраняя надлежащую длину для пальцев ног. Шнуровка начинается ниже, чем у большинства кроссовок для трейлранспорта, что позволяет подобрать правильную посадку, когда ландшафт изгибается вертикально.
Чтобы защитить обувь, союзка изящно обернута защитными накладками, которые исчезают в верхней части, позволяя защемить, размазать и поднять обувь с уверенностью, что она не взорвется.Шасси опирается на фантастическую подошву, которую наши тестеры дали наивысшие оценки для влажной и дикой местности.
Ахиллесова пята в этой обуви — это ее особенность, в которой жертвуют гибкостью и «чувством следа». Это просто не так мягко. Но мы чувствуем, что для тех, кто любит уходить по тропинке и подниматься вверх, компромисс стоит того.
Если вас ошеломил шок от наклеек, VT 2 чрезвычайно прочен и может выполнять двойную функцию легкого туриста. Это была бы фантастическая обувь для приключений типа «Тетон в день».
Посмотреть полный обзор Arc’teryx Norvan VT 2 .
Вес (на пару): 11,5 унций. (размер 10)
Падение: 8 мм
Подходит для: нейтральных бегунов; бегать к схватке
Проверить цену на REICheck Цена на Amazon
Weatherproof Roadrunner: New Balance Fresh Foam 880v10 GTX — мужские и женские
Прошлой весной мы приобрели New Balance 880v10 (150 долларов США), и нам очень понравилось то, что предлагалось.Это стройный профиль с легким движением руки, который продвигает вас вперед с каждым шагом. Чуть шире (и прочнее), чем Brooks Adrenaline (еще один фаворит GJ), нейтральный кроссовер чувствует себя быстро на дороге. Следовательно, мы находим его в нашем колчане более универсальным вариантом, способным выдерживать темповые дни, длительные пробежки и весь день соревнований.
Верх изготовлен из специально спроектированного трикотажа, позволяя создавать более толстые и тонкие слои в зависимости от требований прочности. Пакет аккуратно обертывает стопу и защищает без каких-либо твердых «экзоскелетов», которые могли бы истирать нижележащую мембрану GORE-TEX.Обувь проходит по межподошве New Balance FreshFoam.
Мягкие, да, но это не та обувь, которая катится по местности. Модель 880 жесткая и устойчивая, стимулирующая динамику вперед. Эта стабильность обеспечивается за счет большого подпятника, который прижимает обувь к стопе.
Итог: Перепад высотой 10 мм делает эти кроссовки лучшими для бегунов, которые выросли на кроссовках с более высокими стеками. Это отличный выбор для бегунов, которые хотят сохранить свои километры дороги зимой.
Нам нравится, что New Balance предлагает 880v10 с GORE-TEX, но мы не совсем уверены, почему бренд не сделал ничего, чтобы улучшить сцепление с дорогой зимой. В то время как протектор 880v10 довольно агрессивен, протектор имеет большую поверхность, чем ламели, и скользкий на льду.
Вес (на башмак): 11,8 унций.
Падение: 10 мм
Подходит для: нейтральных бегунов
Проверить цену для мужчин в New Balance Проверьте цену для женщин в New Balance
Лучшие из остальных
Хотя это не самые последние кроссовки, выпущенные в последнее время, они по-прежнему являются одними из наших фаворитов из прошлых зимних обзоров бега и заслуживают упоминания.
Поскольку идеальная обувь сильно различается от человека к человеку и зависит от ваших предпочтений и зимних погодных условий, мы хотим дать вам полное изложение.
Наши редакторы и тестировщики вложили в этих бегунов бесчисленные мили. Эта обувь хорошо зарекомендовала себя, от ледяной дороги в Миннесоте до зимней тропы в Колорадо.
Altra Lone Peak 4 Low RSM — мужские и женские
Как сделать одну из наших любимых зимних кроссовок еще лучше? Осторожно!
Когда Altra выпустила свою четвертую версию всегда популярной модели Lone Peak (150 долларов США), она сохранила обувь относительно оригинальной — за вычетом одного ключевого компонента.Компания Altra заменила внешнюю оболочку Polartec NeoShell на сварную оболочку eVent. Ткань с высокой воздухопроницаемостью покрыта полосами из термопласта, ламинированными на союзке обуви, что обеспечивает дополнительную защиту без веса.
Подобно водонепроницаемой оболочке, материал не смачивается и, по общему мнению, более воздухопроницаемый, чем GORE-TEX. Пройдя 100 миль в мокрых, неряшливых зимних условиях, нам придется согласиться. Наши ноги не мокли от пота, а пальцы ног оставались теплыми во время утомительного марафона вне трассы по заснеженной пустыне Овайхи в декабре.
Altra добавила несколько новых обрезков с выпуском 4.0: обрезанный верх для большей гибкости, более тонкие шнурки и новый пенопласт межподошвы для лучшего отскока под ногами. Кроссовки гибкие и низкие к земле, что позволяет вашему шагу быстро реагировать на неровную местность, что делает эту обувь одной из наших предпочтительных моделей для зимних трасс.
4.0 — это модель с низким верхом. А поскольку низкий профиль Lone Peak приближает вас к снегу, мы рекомендуем задраться в снежные дни. Снежные солдаты захотят приобрести гетры; Altra предлагает туфли, которые плотно закрываются на шнурках и вокруг обуви.
Итог: Нулевой дроп может быть грубым для икры, но для тех, кто до него дошел, Lone Peak 4.0 Low RSM — одна из самых удобных ботинок в списке. Добавление eVent делает Lone Peak 4.0 Low RSM самой надежной и дышащей обувью в обзоре.
Fit: Идет широкий; в противном случае соответствует размеру
Вес: 10,9 унции.
Падение: Ноль (высота стопки 25 мм)
Проверить цену на Amazon
Brooks Ghost 13 GTX — мужские и женские
Плотные, цепкие и удивительно дышащие для водонепроницаемости, Brooks Ghost 13 (160 долларов США) — отличный вариант для бегунов средней дороги.Вы не найдете подушек или удобных носков, которые предлагают некоторые из конкурентов. Но вместо этого вы получаете стабильную, надежную, водонепроницаемую беговую обувь с хорошим сцеплением на случайных ледяных участках.
Он не самый легкий в этом списке, но все же достаточно стройный — мой размер 13 весил 13,4 унции каждый (11,4 унции для размера 9 / 9,5). Вариант для бега по дороге, проушины не слишком агрессивны, что обеспечивает предсказуемый, равномерный удар ногой и надежное сцепление.
Итог: Верхняя часть 3D Fit Print от Brooks с мембраной GORE-TEX плотно прилегает к ступне и обеспечивает потрясающую защиту от снега и дождя, при этом обеспечивая достаточную вентиляцию.
Подходит: Плотно, но соответствует размеру
Вес (на башмак): 11,4 унции.
Падение: 12 мм
Проверить цену в REICheck Цена в БэккантриПроверьте цену на Amazon
inov-8 X-Talon G 235 — мужские и женские
Нет бренда, который разбирается в убийстве коричневого порошка лучше, чем Inov-8. В то время как у inov-8 есть стойло способных коней для бега по сопкам, мы нашли X-Talon (170 долларов США) абсолютным удовольствием на помоях.
Ботинки подходят как тапочки, внушая высшую уверенность на скорости. А 8-миллиметровые углепластиковые выступы на костяшках пальцев охватывают подошву, прокусывая гладкую почву, как кошки.
В отличие от нашего списка, он не водонепроницаем, но полностью защищен от бомб. Верх из бесшовного баллистического нейлона окутан тонкой резиновой лентой, простирающейся от мыска до середины стопы. Тонкий язычок-ботинок находится под тонкими шнурками, чтобы грязь не скользила внутрь обуви.
Приходите в октябре и ноябре, это ту обувь, к которой мы стремимся, когда хотим выскользнуть по мокрой тропе до захода солнца.Он суперлегкий, скручивание отличное, а межподошва прочная. У него не так много амортизаторов, поэтому он лучше всего подходит для пробежек от 45 до 60 минут, когда вы хотите уронить молот. И мальчик, это доставит. Эти туфли могут кататься по крутым тропам.
Итог: G означает графен, прочный углеродный слой на ушках. Но с таким же успехом это могло означать гравитацию. Если вы ищете вдохновение, чтобы выбраться в те влажные и грязные дни, X-Talon G — это самое легальное развлечение, которое вы можете получить на двух ногах.
Вес (на пару): 16,4 унции. (размер 10)
Падение: 6 мм
Подходит для: Бегунок нейтрального положения с узкими ножками; грязь и мягкие поверхности
Проверить цену для мужчин на Amazon Проверьте цену для женщин на Amazon
Как выбрать зимнюю беговую обувь
Глядя на стену из обуви или бесконечно просматривая интернет-магазины, может быть ошеломляющим. Мы собрали несколько полезных советов, чтобы подобрать подходящую обувь.
Подумайте, где вы работаете
В наши дни производители выбрали обувь почти для каждой ниши бега.Это касается даже зимы. Быстрый способ отточить правильную обувь — определить, где вы бежите.
Зимние дорожные беговые кроссовки , как правило, создаются на основе надежных кроссовок бренда. Бренды хотят инвестировать в победителя, а победителем зимой будет обувь, которая также выиграет летом. Сцепление на этих кроссовках уже будет выше, чем на гоночной платформе, и они подходят для бега по мокрой дороге.
Но они добавили водонепроницаемую дышащую мембрану, чтобы бегуны не теряли привычки в дороге зимой.Если вы уже бегаете в Brooks или New Balance, их зимняя дорожная обувь будет хорошим выбором для холодных и влажных условий.
Зимние кроссовки для трейлраннинга имеют агрессивный рисунок выступов, которые впиваются в грязь, песок и грязь. Но не все ступени одинаковы. Блочный протектор, похожий на шип, проливает грязь на северо-западе Тихого океана, но может казаться неуклюжим на твердом рюкзаке, найденном на юго-западе, и может вызвать спотыкание и падение.
Некоторые бренды, такие как Salomon и La Sportiva, предлагают обувь со встроенными шипами.Они предназначены для бегунов, которые живут в регионах, склонных к обледенению, например, на северо-востоке или в ущелье реки Колумбия.
Шипы могут быть замечательными на льду, но на каменистой местности они кажутся отвратительными, а на тротуаре — ужасными. Другой вариант — купить кошки на вторичном рынке. Мы соединили наши кроссовки Yaktrax и Black Diamond Distance Spike .
Они не будут чувствовать себя такими же устойчивыми, как ушки с твердосплавными шипами, но они обеспечивают большую гибкость в зимнем колчане, подходящем для разнообразной обуви.Мы обнаружили, что эти легкие кошки также могут переходить в быстрые и легкие альпинистские маршруты.
Обувь
Trail также имеет более прочный верх, прочный бампер на мыске и более жесткую подошву или даже каменную пластину — все для защиты ступни от корней и камней. Ботинки для бега с более низкими проушинами могут немного улучшить ходовые качества на дорогах, что делает их подходящим выбором для пробежек по заснеженным дорогам.
Вся обувь в этом списке имеет водонепроницаемую дышащую мембрану, чтобы не допустить проникновения тающего снега и воды, сохраняя при этом пальцы ног в тепле.
Как и шипы, интегрированные гетры являются фантастическим дополнением и стоят своих денег для тех, кто часто бегает в глубоких снежных условиях. Они быстро сбрасывают вес снега и сохраняют ноги в тепле и суше. Но поскольку они задерживают тепло, в более мягкие дни они могут быстро стать неудобными. Как и кошки, гетры можно купить на вторичном рынке за 25-50 долларов.
FAQ
Откройте для себя огромное количество вариантов и получите рекомендации с ответами на часто задаваемые вопросы.
Какую обувь мне купить?
При таком большом количестве вариантов выбрать подходящую обувь для бега может быть непросто. При совершении покупок следует учитывать три вещи:
Ставьте реалистичные беговые цели. Если вы мечтаете однажды пробежать 100 миль, но реально будете использовать обувь для 5-мильных тренировочных кругов вокруг вашего местного парка, купите обувь для последнего использования в первую очередь.
Учитывайте ширину обуви. Для людей с широкой стопой или бегающих на очень длинные дистанции широкая передняя часть стопы может быть бонусом, позволяющим растопырить пальцы ног.Обратной стороной является то, что более широкая обувь менее точна, может быть немного более неуклюжей и не подойдет людям с узкой стопой.
Проверьте язык. Удобно ли? Будет ли он уберегать камни от вашей обуви? Обувь со вставками на язычках предотвращает попадание снега и мусора внутрь обуви.
Как подходят кроссовки для трейлраннинга?
Стек и падение
Если вы не бегаете босиком, у каждой обуви есть стопка. Стопка измеряется в миллиметрах и показывает, насколько высоко стелька находится от земли.Обувь с большей амортизацией по своей сути имеет более высокий стек. Кроме того, у большинства туфель пониженная высота стопки от пятки до носка.
Если вы новичок в беге, специалисты рекомендуют более низкую пятку; он развивает более широкий диапазон движений и силу, что делает вас более здоровым бегуном. Мы также находим, что нижняя стойка удерживает ваш центр тяжести ближе к земле. Это становится еще более важным на неустойчивой местности, когда снег покрывает скрытые препятствия.
Гибкость
Гибкость — ваш друг на трассах.Вам нужна вариативность, чтобы соответствовать изменчивой местности. Бегуны по пересеченной местности и бегуны зимой — где препятствия могут быть скрыты под снегом — предпочтут обувь с твердой подошвой и меньшим количеством амортизаторов, но с твердым носком, с которого можно отталкиваться.
Гибкость и скручивание помогают ноге адаптироваться к тропе и объектам, закрытым снегом. Но слишком большая гибкость может показаться нестабильной. Без устойчивости голеностопный сустав может подвергаться перекатыванию.
Как выбрать лучшую обувь для трейлраннинга: Руководство No-Bull
Ознакомьтесь с нашим кратким руководством о том, как купить и выбрать лучшую обувь для трейлраннинга.В нем много информации, мало слов и нет маркетингового жаргона. Подробнее…
Как долго служат кроссовки?
Срок службы обуви зависит от множества факторов, включая стиль бега, вес и частоту использования. Но в целом от 300 до 500 миль — хорошее практическое правило.
Итак, если вы пробегаете 10 миль в неделю, ваша обувь может прослужить от 8 месяцев до года. Если вы проезжаете 20 миль в неделю, планируйте замену кроссовок каждые 4–6 месяцев.
И если вы видите чрезмерный износ, дыры или разрывы, или если вы заметили снижение комфорта стельки, вероятно, пора купить новую пару кроссовок.
Помимо прочности, мы обычно не носим зимнюю обувь каждый день. Зимние кроссовки дополняют наш беговой колчан, выстраиваясь в очередь, когда того требует погода. Это увеличивает срок хранения нашей зимней обуви и экономит наши деньги на несколько лет использования.
Есть любимые зимние кроссовки, которые нам не хватало? Дайте нам знать в комментариях ниже для будущих обновлений этой статьи.
Лучшие кроссовки для трейлраннинга 2021 года
Мы протестировали и оценили лучшие кроссовки для трейлраннинга для любого стиля и бюджета.А если вам нужна дополнительная помощь в выборе, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателя. Подробнее…
Лучшие кроссовки для трейлраннинга в 2020 году
Мы нашли лучшие кроссовки для бега по пересеченной местности для женщин, от грязных местных троп до эпических горных спусков. Подробнее…
Основы зимней ходовой части Кортни Дауолтер
Ultrarunner Кортни Дауолтер делится своим зимним снаряжением для бега, включая носки, обувь, закуски и многое другое. Подробнее…
лучших тяговых устройств для зимних бегов в 2021 году — iRunFar
Вы ищете лучшее сцепление с дорогой на зимних бегах по снегу и льду? Что ж, мы на протяжении многих лет проехали много зимних миль в сложных условиях, чтобы составить следующее руководство по лучшим тяговым устройствам для зимнего бега.Окончательные оценки проводились в условиях обильного снега в Сильвертоне, штат Колорадо, и циклов замораживания-оттаивания на переднем хребте Колорадо.
Что такое тяговые устройства? Это съемный предмет, который надевается поверх ваших кроссовок, чтобы обеспечить дополнительное сцепление во время зимнего бега, бегаете ли вы по снегу или бегаете по льду. Активная часть тяговых устройств представляет собой набор металлических зубцов, шипов, наконечников или, в одном случае, спиральной проволоки. Любой из множества материалов соединяет эти части с ремнем безопасности, обычно по крайней мере частично сделанным из эластомера, который обертывает носок, пятку и, в некоторой степени, стороны вашей кроссовки, чтобы удерживать рабочую часть на месте.Независимо от того, называете ли вы такие устройства тяговыми устройствами, ледяными зажимами, беговыми ручками или кошками, это руководство должно помочь вам найти подходящее устройство для вашей следующей зимней пробежки.
Ниже, независимо от того, работаете ли вы по бездорожью или по дороге, мы предлагаем лучшее тяговое устройство в целом, а также то, что мы сочли лучшими тяговыми устройствами в различных конкретных условиях, таких как снег или лед, и сценариях, таких как высокие горы или городские улицы, чтобы вы могли спокойно бегать зимой и наслаждаться бегом в любых условиях.
Просмотрите наши выборы лучших зимних тяговых устройств для бега в 2020-2021 годах или перейдите к категории ниже:
Лучшее в целом зимнее тяговое устройство для бега: Black Diamond Distance Spike (100 долларов США)
Выпущенный осенью 2020 года, Black Diamond Distance Spike мгновенно занял вершину пантеона зимних беговых тяговых устройств. Distance Spike берет свое наследие от типа кошачьих, цепных и металлических шипов тяговых устройств, но снижает вес примерно вдвое без потери сцепления.В то время как его предшественники использовали тяжелые эластомеры и толстые металлические компоненты, Distance Spike переходит на более тонкий металл, более тонкий эластомер и тканевый подносок. Это легко снимаемое и легко снимаемое тяговое устройство обеспечивает превосходное сцепление с утрамбованным снегом и льдом, а также дополнительное сцепление с более мягким снегом. Теперь это наш выбор!
Шип для дистанции Black Diamond. Все фотографии: iRunFar.com
Вес: 3,3 унции (93 г) каждый (все веса указаны для моделей тяговых устройств, совместимых с 9 мужскими туфлями из США.)
Плюсы : Отличное сцепление с несколькими поверхностями, очень легкий для своей работы, легко надевается и легко снимается, надежная фиксация
Минусы: Высокая цена, раздражает металлическими шипами на асфальте, подносок плотно прилегает для громоздкой обуви
Чтобы узнать больше, просмотрите полный обзор Black Diamond Distance Spike.
Лучшее зимнее тяговое устройство: YakTrax Pro (30 долларов США)
YakTrax Pro (и стандартный Yaktrax ) не похожи ни на одно другое тяговое устройство на рынке тем, что их тяга осуществляется за счет металлической проволоки. обернутый вокруг эластомерного каркаса под ногами.Широкая перекрещивающаяся поверхность под ногами обеспечивает хорошее сцепление на снегу, в то время как металлические катушки обеспечивают некоторое сцепление при движении по утрамбованному снегу или льду, даже если они менее жесткие, чем тяговые устройства с настоящими зубьями, шипами или твердосплавными наконечниками. Это недостаток, но положительный момент в том, что без металлических зубьев, шипов или твердосплавных наконечников YakTrax Pro является самым приятным тяговым устройством для бега по голому асфальту. Никаких щелчков, никаких необычных высоких точек под ногами и не беспокойтесь о том, что вы излишне притупляете свои тяговые устройства.Кроме того, небольшая застежка-липучка в верхней части стопы обеспечивает удобную и надежную посадку. В общем, вы получаете очень хорошую производительность по отличной цене (30 долларов США)!
Яктракс Про.
Вес: 2,5 унции (70 г) каждый
Плюсы: Низкая стоимость, малый вес, удобство на участках голого тротуара или тропы, надежная фиксация
Минусы: Меньшее сцепление на льду
Посмотреть полный обзор YakTrax Pro для получения дополнительной информации.
Лучшее тяговое устройство для зимнего бега по смешанному снегу, льду и асфальту: Kahtoola EXOspikes (60 долларов)
В течение некоторого времени существовали тяговые устройства, которые устанавливали твердосплавные наконечники на плоские панели, которые проходили под подошвой, но Kahtoola EXOspikes буквально поднял игру, поместив твердосплавные наконечники на выступы 5 мм (всего 8 мм от основания TPU до наконечника).Эти большие выступы могут сделать неудобную поездку на кроссовках, у которых уже есть проушины 5 мм или более, но шипы EXO отлично подходят для добавления сцепления с грунтозацепами для бега по снегу и сцепления с твердосплавными наконечниками для бега по льду любой дорожной обуви. и кроссовки для трейлраннинга с более скромными проушинами. В то время как обсуждаемые Yaktrax Pro являются отличным вариантом для дорожного бега, шипы Kahtoola EXOspikes обеспечивают дополнительную уверенность на льду.
Шипы Kahtoola EXOspikes.
Вес: 3.6 унций (102 г) каждая
Плюсы: Хорошая универсальность, относительно легкий, очень легко снимается и снимается, надежная фиксация
Минусы: Немного нестабильно (но очень цепко) на неровном льду
Чтобы узнать больше, просмотрите полный обзор Kahtoola EXOspikes.
Лучшее тяговое устройство для зимнего бега в горах: Kahtoola MICROspikes (70 долларов США)
Всего на один шаг ниже настоящих кошек, Kahtoola MICROspikes — самые мощные тяговые устройства, подходящие для бега… и они полностью подходят для бега.Впервые представленные более десяти лет назад, для многих из нас, давно бегающих, MICROspikes были одним из первых тяговых устройств для зимних бегов. Они отлично работали, когда и после трех инкрементальных обновлений за последнее десятилетие они продолжают отлично работать. Тем не менее, благодаря большому количеству вариантов мощных тяговых устройств, представленных сегодня на рынке, Kahtoola MICROspikes выделяется своей конструкцией бомбардировщика. Микрошипы на моей полке — это та же пара, что я купил более десяти лет назад, и, даже если на этом этапе зубы слегка закруглены, я никогда не беспокоился, что они подведут меня, бегу ли я по заснеженным улицам города. Сильвертон, Колорадо, или бомбардировка пика высотой 14000 футов.
Микрошипы Kahtoola.
Вес: 6,0 унций (170 г) каждый
Плюсы: Отличное сцепление, очень надежная посадка, крепкая конструкция
Минусы : На более тяжелой стороне пальцы могут слегка загибаться вверх
Обзор Kahtoola MICROspikes для получения дополнительной информации.
Лучшее приспособление для зимнего бега: Black Diamond Blitz Spike (40 долларов)
Black Diamond Blitz Spike — это тяговое устройство, которое вы хотите носить с собой, если есть небольшой шанс , вы май нужно дополнительное сцепление на бегу.То же самое происходит, если вы знаете, что из более длинного пробега есть одна-две-три мили, для которых вам понадобится дополнительное сцепление. Почему? Это самые легкие съемные тяговые устройства на рынке, и в них нет ничего лишнего. Черт возьми, они бы поместились в поясной сумке или даже заправили бы в талию беговых колготок или брюк.
У Blitz Spike есть несколько заметных недостатков, так как их немного неудобно надевать, так как ремешок для пальцев удобен, а шансы на то, что они останутся на нем, увеличиваются.Даже при осторожности Blitz Spike нередко соскальзывает через каждые пару миль. Кроме того, шипы на Blitz Spike расположены исключительно на передней части стопы, и может потребоваться, чтобы отбойники пятки наносили больше ударов в среднюю или переднюю часть стопы, чтобы обеспечить максимальное сцепление на снегу и льду. Этих факторов достаточно, чтобы они не стали повседневным вариантом; тем не менее, они отлично работают как вариант на всякий случай.
, занявший второе место: всего на несколько граммов больше, но вдвойне громоздкий для упаковки, YakTrax Pro — еще один отличный вариант на всякий случай.
Шип Black Diamond Blitz.
Вес: 1,9 унции (54 г) каждый
Плюсы: Чрезвычайно легкий, очень компактный
Минусы: сложнее надеть, непреднамеренно оторваться, сцепление только с передней частью стопы
Как выбрать: Руководство покупателя для зимнего бега Тяговые устройства
Итак, какое зимнее тяговое устройство подойдет вам лучше всего? Чтобы выяснить это, вам следует учесть несколько факторов.
Будете ли вы больше бегать по снегу или льду?
Если честно, все упомянутые выше тяговые устройства обеспечат хорошее сцепление при движении по снегу.Однако, если вы также будете смешивать участки голого тротуара или тропы, и вы не встретите много льда, вам стоит рассмотреть YakTrax Pro , поскольку в нем отсутствуют шипы, зубья или твердосплавные наконечники. сделать их более комфортными при беге по более твердым поверхностям.
Бег по льду лучше всего выполнять с помощью тяговых устройств с отчетливыми зубьями, шипами или твердосплавными наконечниками, причем твердосплавные наконечники идеальны в том смысле, что они концентрируют давление на небольшой площади, чтобы врезаться в лед.Шипы Kahtoola EXOspikes — отличное предложение с твердосплавными наконечниками. Тем не менее, Black Diamond Blitz Spike и Kahtoola MICROspikes также отлично работают на льду.
Будете ли вы бегать по тротуару, цементу или голой тропе?
Если вы будете бегать по значительным участкам голого тротуара, например, пробегать несколько миль до начала тропы или подниматься по голой тропе до снежной полосы, вам может потребоваться тяговое устройство, которое легко вставлять и снимать, компактна для хранения, но в остальном лучше всего работает на заснеженной или обледенелой поверхности, по которой вы в конечном итоге будете бегать.Если вы будете бегать по голому асфальту, снегу и льду, вы можете выбрать YakTrax Pro , который более удобен при беге по голой земле, чем тяговые устройства с зубьями, шипами или карбидом. чаевые.
Будете ли вы работать в опасных или тяжелых условиях?
Здесь мы рекомендуем Kahtoola MICROspikes . Они бомбардировщики, охраняются и работают в самых суровых условиях.Тем не менее, вам, скорее всего, сойдет с рук Black Diamond Distance Spike , если они у вас уже есть.
Часто задаваемые вопросы о зимних беговых и тяговых устройствах
Мы подумали, что поделимся еще некоторыми ноу-хау по зимним беговым и тяговым устройствам, пока мы их используем.
Нужны ли тяговые устройства для зимнего бега?
Нет. Хорошая техника для этих условий, такая как увеличение вертикального аспекта вашего отталкивания при уменьшении горизонтального аспекта, увеличение частоты вращения педалей и предотвращение резких поворотов и остановок, когда под ногами скользко, может помочь вам оставаться в вертикальном положении и под контролем .Тем не менее, тяговое устройство может обеспечить уверенность, повысить безопасность и уменьшить необходимость концентрироваться на ногах. Мы более подробно писали о технике бега по снегу и льду.
Есть ли другие названия для зимних тяговых устройств?
Да. Некоторые люди могут называть тяговые устройства: ледяные шипы, ледовые шипы, снежные шипы, тяговые шипы, беговые захваты, ледовые тяговые устройства, ледовые захваты, походные кошки или даже кошки, хотя последние чаще относятся к более техническому альпинистскому снаряжению.
Есть ли какие-нибудь самостоятельные решения для увеличения тяги при зимнем беге?
Конечно, есть. Проверенный временем подход — это башмак для винта, в котором вы ввинчиваете несколько винтов с шестигранной головкой 3/8 или 1/2 дюйма в выступы каждой подошвы. Вот как сделать башмак для винта. Это займет всего лишь поездку в местный хозяйственный магазин, пару долларов и несколько минут вашего времени, если у вас под рукой есть дрель.
Существуют также коммерческие варианты эквивалентных башмаков для винтов, в том числе Icespike и La Sportiva AT Grip Hobnails .
Нужна ли мне специальная обувь для зимнего бега?
Нет, для зимнего бега подойдет любая обувь. Тем не менее, когда на земле лежит снег, и он не твердый, кроссовки для трейлраннинга с проушинами приличного размера могут добавить сцепления без использования тяговых устройств. С другой стороны, может раздражать ношение большинства тяговых устройств поверх ботинок с глубокими выступами, поскольку сочетание внешних шипов или зубцов и глубоких выступов может привести к мешанине из очень высоких шипов и шипов, утопленных между глубокими выступами.(Примечание: если вы заинтересованы в изготовлении башмаков с винтами, как описано выше, вам нужно, чтобы на вашей обуви были отдельные выступы с небольшой глубиной для установки винта.)
В некоторых кроссовках используется подошва, подходящая для зимы. технологии, такие как Icetrek от Vibram и Arctic Grip, которые увеличивают сцепление подошвы со льдом. Одним из таких примеров обуви, использующей эту технологию, является Saucony Peregrine ICE + .
Существует целая категория кроссовок (в основном кроссовки для трейлраннинга) с твердосплавными наконечниками, встроенными в подошву.Как правило, они обеспечивают отличное сцепление на льду и могут быть неплохими на утрамбованном снегу, если у них есть небольшая глубина проушины. Недостатком является то, что металлические наконечники могут раздражать (и относительно быстро изнашиваться) на голом асфальте, и, если вы не занимаетесь спортивным ориентированием, вы захотите носить эту обувь только на зимних пробежках, где сцепление будет проблемой. Вы также не захотите носить обувь с шипами в доме, в магазинах или, возможно, даже в машине. Примеры кроссовок с шипами включают: многие модели кроссовок Icebug , Salomon Spikecross и La Sportiva Blizzard GTX .
Также есть обувь с водонепроницаемой мембраной. Они отлично подходят для более коротких пробежек по льду или по снегу на дюйм или два. Однако после того, как вы начнете бегать час, два или больше, почти все «водонепроницаемые» кроссовки станут влажными от пота, если не от попадания снега в воротник лодыжки и таяния. Хотя это редкость, иногда выпускаются зимние кроссовки с водонепроницаемым верхом, и это может быть хорошей золотой серединой.
Несмотря на то, что даже обувь с мембраной со временем промокнет изнутри, некоторые люди любят носить ее во время зимнего бега, считая, что они могут помочь сохранить влажные ноги в тепле, уменьшая поток воздуха через обувь и удерживая тепло, выделяемое вашей кожей. ноги.
Как ухаживать за зимними тяговыми устройствами?
Для этих устройств мало что нужно сделать, поскольку все металлические компоненты должны быть изготовлены из нержавеющей стали или другого некорродирующего металла. Тем не менее, не помешает стряхнуть их и дать высохнуть после прогулки перед хранением. Что касается тяговых устройств с участками из эластомера, не оставляйте их под прямыми солнечными лучами и при высоких температурах, чтобы продлить срок их службы. Хотя для большинства из нас это необычная ситуация, растяжение эластомера при температуре ниже их номинальной также может сократить срок их службы.
Другие ресурсы для зимнего бега
Теперь, когда мы, надеюсь, помогли вам оставаться в вертикальном положении, вот несколько дополнительных ресурсов для зимнего бега.
Fun Winter Running Reading
Наконец, вот несколько занимательных историй о зимнем беге.
Звоните для комментариев
Какое устройство или устройства для зимнего бега вам больше всего нравится?
Какой у вас совет по зимнему бегу?
Обзор Yaktrax Pro — iRunFar
Yaktrax Pro — это практически все, что бегун может пожелать от тягового устройства: легкий, недорогой и захватывающий в большинстве зимних условий.Фактически, они достигли вершины, по которой должны стрелять все тяговые устройства — я совершенно забыл, что я их носил. Теперь, спустя более чем десять лет после их первой попытки, YakTrax Pro продолжает выделяться сочетанием низкой стоимости, легкого веса и комфорта при движении по дорогам или другим голым поверхностям. Их главный недостаток в том, что они не обеспечивают такое сцепление на гладком льду, как более зубастые тяговые устройства.
YakTrax Pro. Все фотографии: iRunFar
Yaktrax Pro Design
Активная сторона Yaktrax Pro — это проволока, намотанная вокруг эластомерной рамы.Это контрастирует с множеством тяговых устройств с более агрессивными зубьями или металлическими шипами под ногами. Это помогает им весить 5 унций (140 граммов) для пары. Это вдвое меньше, чем, скажем, у очень мощного Kahtoola MICROspikes . Хотя вы можете не заметить, когда начинаете бегать, разница между наличием менее 3 унций на каждую ногу, а не 6 унций, известна как пройденные мили и часы.
Еще одно ключевое отличие состоит в том, что Yaktrax Pro имеет ремешок на липучке, который затягивается поверх передней части стопы.Ремни помогают защитить Yaktrax за счет меньшего количества резины, чем у других тяговых устройств, что значительно снижает вес. Это также обеспечивает очень надежную посадку.
Как отмечалось выше, вместо того, чтобы обеспечивать сцепление с помощью шипов или рифленого металла в качестве устройств избыточного сцепления в тестах тяговых устройств iRunFar, Yaktrax получает свое сцепление от пружинной металлической катушки, которая наматывается на эластомерный сердечник. Хотя катушка выглядит хлипкой, уверяю, они довольно выносливые. Они не давятся ногами, и я слышал о людях, которые использовали Yaktrax в течение многих суровых зим в Вайоминге без их износа.(Мне удалось изрезать очень старую пару во время спуска по бездорожью, крутого как-нибудь по заснеженной мокрой траве во время ультрамарафона в Китае … но это было экстремально экстремальные условия!)
Вид сбоку YakTrax Pro.
Конструкция переднего ремешка Yaktrax Pro также снижает вероятность жалобы, которую я слышал о других тяговых устройствах с резиновым кольцом. То есть резина подтягивает носок обуви вверх, что может вызвать дискомфорт или даже травму при длительном использовании.
Pro доступен в четырех размерах: от женских 6.5 до мужских «14+»… что бы это ни значило.
Yaktrax Pro Использование и сцепление
Хотя изначально я не был поклонником процесса установки YakTrax Pro на свою обувь, со временем я пришел к выводу, что на самом деле это довольно просто. Да, металлические катушки неизбежно складывают каждое устройство в пирамидальную форму. Когда пирамида направлена вниз, резиновое кольцо сжимается, и может быть трудно просунуть палец ноги под ремешок.Когда пирамида направлена вверх, витки прижимаются к ремню передней части стопы, что снова затрудняет прохождение пальца ноги под ремнем. Во-вторых, вы должны помнить о самом ремешке, так как он может выскользнуть из прорези, через которую он складывается.
Десять лет назад это привело меня к мысли, что «все еще нетрудно установить Yaktrax Pro на вашу обувь, это не так просто, как другие тяговые устройства, которые мы тестировали». Однако со временем я пришел к гораздо более простому способу установки YakTrax Pro.Я оставляю липучку закрепленной, опускаю пальцы ног под нее, а затем натягиваю заднюю часть на пятку. Эта стратегия проста, быстра и работает! Возможно, вам потребуется только расстегнуть и отрегулировать застежку-липучку, а также отрегулировать ее при переходе на новую модель обуви.
Примечание. При надевании Yaktrax необходимо держать свободный конец ремня направленным внутрь. Если вы сделаете это, во время бега излишки ремешка будут висеть на внешней стороне обуви. Это лучше, чем альтернатива.
Снять их так же просто, как потянуть задний язычок пятки назад и вниз… или, честно говоря, просто дернуть вниз и , может быть, немного назад на любой задней части YakTrax.
Средний вид Yaktrax Pro.
Несмотря на свой миниатюрный дизайн, Yaktrax Pro обеспечивает отличное сцепление на снегу и утрамбованном снегу, а также некоторое дополнительное сцепление на льду. Они также хороши для булыжника и тротуара, даже если они немного удобны на ощупь. На самом деле, комфорт и мастерство Yaktrax на голом асфальте и бездорожье — моя любимая особенность и причина, по которой я снимал их с полки раньше, чем другое устройство в определенный день.
YakTrax Pro, вид снизу.
Yaktrax Pro Общее впечатление
Я от всей души рекомендую Yaktrax Pro . Это одно из моих любимых тяговых устройств. Трудно превзойти их сочетание легкого веса и хорошего сцепления с дорогой по отличной цене. Их комфорт на участках более твердых поверхностей, таких как голый асфальт и бетон, делает их отличным вариантом, если вам предстоит бегать по дороге в зимних условиях. Я очень рекомендую их бегунам, живущим в городах и пригородах, благодаря выгодному предложению для периодического использования и их проходимости по дорогам.
Вид на YakTrax Pro сверху.
Другие тяговые устройства для зимнего бега
Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с нашей статьей Лучшие тяговые устройства для зимнего бега . Вы также можете ознакомиться с этими отдельными обзорами тяговых устройств для бега по снегу и льду.
Запрос комментариев
Как Yaktrax Pro работал на вас при беге по снегу и льду?
Обзор Yaktrax Pro для зимних прогулок
Yaktrax производит скользящие тяговые устройства для вашей обуви для бега и ходьбы.Это отличный вариант для зимних дней, когда вы можете столкнуться со снегом или льдом, и их легко взять с собой на случай, если они вам понадобятся. Они надеваются поверх обычных туфлей или ботинок, чтобы обеспечить дополнительное сцепление на зимней дороге. Поверхность сцепления сделана из стальных спиралей вокруг натурального каучука, а не из шипованных шипов. Yaktrax Pro является усовершенствованным вариантом оригинального дизайна Yaktrax Walker, благодаря тому, что верхняя часть модели имеет ремешок на липучке, который помогает предотвратить потерю слипа при ходьбе.
Более безопасная прогулка зимой с Yaktrax
Yaktrax Pro улучшает оригинальный Yaktrax Walker в нескольких отношениях.Конструкция более прочная, но при этом легкая и портативная. Приветствуется добавление ремешка на липучке поверх верхней части обуви. Оригинальный Yaktrax Walker без бретелек мог соскользнуть, когда вы шли по глубокому снегу. Ремешок поможет удержать их на туфлях или ботинках.
Конструкция тяги стальной катушки имеет свои преимущества. Без шипов у вас меньше шансов повредить пол и пешеходные дорожки, когда вы выйдете из снега. Когда вы входите в дом, возникает серьезная проблема с некоторыми ледяными планками, так как вы можете повредить коврики, ковры и пол.
Дополнительным преимуществом является то, что если вы носите Yaktrak в рюкзаке или сумочке, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать себя или повредить ткань, как с шипами.
Никакие приспособления для сцепления с обувью не могут обеспечить абсолютную безопасность на скользкой поверхности, но их удобно иметь под рукой, чтобы предотвратить скольжение и падение.
Однако конструкция стальной катушки не обеспечивает такое же надежное сцепление, которое вы получаете от шипов, как это наблюдается с некоторыми другими ледяными шипами, такими как тяговые шипы ICEtrekkers Diamond Grip или ботинки Icebug.Однако ощущение ходьбы или бега во время ношения Yaktrax более естественное, чем с шипами.
Установка Yaktrax Pro
Yaktrax Pro бывает маленького, среднего, большого и очень большого размера. Маленький размер подходит для обуви размером до 8,5 для мужчин из США, 10 для женщин из США, 42 для мужчин евро и 42,5 для женщин евро. Кроссовки небольшого размера подходят для женских кроссовок шириной более 9,5 (без особых усилий). Помните об этом и попробуйте Yaktrax Pro большего размера, если у вас широкая обувь или вы собираетесь использовать их на кроссовках или ботинках с более широкой подошвой.Но также имейте в виду, что плотная посадка помогает удерживать их на вашей обуви на льду и снегу, поэтому лучше выбрать размер, который плотно прилегает.
Дополнительные пары для комплектов для экстренной помощи
Подумайте о хранении пары Yaktrax или аналогичных приспособлений для сцепления с обувью в машине, доме или офисе. В районах, где снег или лед бывает только несколько дней в году, вы будете готовы к тому, что он придет неожиданно. Как только вы найдете размер, который лучше всего подходит для вашей повседневной обуви, вы сможете иметь их в своем аварийном комплекте для погодных условий в каждом месте.
Переходя обледеневшую парковку от машины или остановки до офиса (или обратно), опасно поскользнуться и упасть. Ношение Yaktrax может помочь предотвратить травму, которая может отвлечь вас на месяцы или даже привести к хронической боли.
Подумайте также о своих друзьях и коллегах по работе. Приятно предложить им воспользоваться вашим Yaktrax, чтобы обезопасить их в таких условиях. Вы можете даже сделать эти чулки для подарков к праздникам и обмена подарками.
Прогулка по снегу или льду
Что нужно для более безопасной ходьбы по снегу или льду? Начните с устройств для вытягивания обуви, таких как Yaktrax Pro.Затем добавьте палки для ходьбы или лыжные палки для дополнительной устойчивости.
Одевайтесь для прогулок в холодную погоду слоями, чтобы оставаться в тепле и сухости, не перегреваясь при нагрузке. Головные уборы и перчатки также необходимы в холодную погоду. Будьте осторожны при ходьбе по обледенелой поверхности, даже если носите приспособления для вытяжения обуви. Для долгих походов по снегу вам, вероятно, подойдут снегоступы.
Где купить Yaktrax Pro
Вы можете найти Yaktrax Pro в магазинах наружной торговли или в Интернете, в том числе на веб-сайте Yaktrax.
Раскрытие информации: образцы для обзора были предоставлены производителем.
9 лучших туфель для малышей 2021 года
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.
В первые годы жизни малыши быстро растут и развиваются, в том числе и их маленькие ножки. Когда они впервые начинают ходить, малышам нужна обувь, которая обеспечит им защиту, не нарушая равновесия, а позже им нужна удобная обувь, которая выдержит долгие дни игры.
Если вам нужно что-то на лето, кроссовки с закрытым носком для парка или просто хотите добавить что-то забавное в свой гардероб, для вашего малыша найдется обувь.
Вот одни из лучших туфель для малышей на выбор.
Окончательный вердикт
Как и при любой покупке гардероба, личные потребности и стиль вашего малыша играют большую роль в выборе обуви для него. При этом, если вы ищете качественную обувь, независимо от ее стиля, вы не ошибетесь, купив пару Ten Little Everyday Original Shoes (см. Ten Little) или кроссовки Converse Chuck Taylor с двумя ремешками (см. в Нордстреме).
На что обращать внимание при покупке обуви для малышей
Размер
Как и бренды обуви для взрослых, бренды обуви для малышей могут различаться по ширине и размеру. Если ступни вашего малыша немного длиннее или шире, попробуйте на половину больше или меньше, чтобы подобрать подходящую.
Назначение
Ваш малыш собирается раскачивать эти туфли на детской площадке или в походе? Обувь, которую они собираются использовать в качестве повседневной пары, скорее всего, будет отличаться от той, в которой они одеваются или ходят в парк.
Сезон
В зависимости от того, где вы живете, вашему малышу, вероятно, понадобится другая пара обуви для разных сезонов. Будь то дышащая летняя обувь или защитные зимние ботинки, помните о сезонах, когда покупаете пару обуви для малышей.
Естественная посадка
Важно выбрать обувь для вашего малыша, которая позволит его стопе двигаться и развиваться естественным образом. Не слишком жесткая и жесткая обувь поможет вашему малышу развить сильные и здоровые ноги и осанку.
Часто задаваемые вопросы
Как измерить размер обуви малыша?
Используя обычную бытовую линейку, измерьте стопу вашего ребенка от пятки до пят в сантиметрах. Рекомендуется прибавить к размеру полдюйма, чтобы получить более реалистичный размер обуви.
Одинаковы ли размеры обуви для малышей и младенцев?
Размеры детской обуви делятся на размеры для младенцев и малышей, а затем на размеры для детей старшего возраста. Размеры младенцев и малышей обычно варьируются от 0 до 13, а обувь для больших детей — от 1 до 7.Обувь для малышей обычно имеет букву «Т» рядом с номером, чтобы указать, что это обувь для малышей.
Имейте в виду, что не все бренды придерживаются одного и того же языка, и вы всегда должны проверять таблицу размеров перед покупкой.
Зачем доверять семье Verywell
Эшли Зиглер — штатный и внештатный писатель, освещающий образ жизни, дом, воспитание детей и коммерческий контент для различных платформ. Она мама годовалой и четырехлетней дочерей и тетя трех племянниц и двух племянников в возрасте от 5 до 11 лет.Помимо регулярного поиска в Интернете лучших вещей для себя, Эшли по несколько часов в неделю исследует, сравнивает и пишет о товарах специально для детей и семей.

Поло тюнинг салона: виды доработок, цена улучшений, видео – carsclick.ru

Posted on 05.01.197010.06.2021 by alexxlab

Как провести тюнинг Volkswagen Polo, с чего начать и какими удобствами оснастить

Автомобиль — визитная карточка его владельца. И несомненно, каждый хочет выделиться из массы таких-же авто, в их числе и владельцы Фольксвагена Поло. Помочь таким автолюбителям может тюнинг. Сделать это не сложно. Выбор широк, аксессуаров и приспособлений много для разных потребностей и финансовых возможностей автовладельцев.

С чего начать тюнинг Фольксваген Поло седан

Для того, чтобы знать с чего начать украшать своё авто, нужно определиться, каким бывает тюнинг. Часто можно встретить автомобиль с изменённым, усовершенствованным видом как снаружи, так и под капотом, и внутри салона. Автолюбители улучшают тормозную и выхлопную системы, кондиционирование, коробку переключения передач и многое другое.

В 2010 Фольксваген Поло был признан автомобилем года в Европе.

Итак, тюнинг делят на три вида:

Внешний.
Внутренний.
Технический.

Знаете ли вы? На Калужском заводе, где выпускают Фольксваген Поло седан, на сборку одного авто уходит 200 минут.

Приступать к тюнингованию авто нужно с первого вида. Самый простой способ изменить внешность автомобиля — перекрасить его и отполировать. Можно оклеить авто винилом или сделать аэрографию. Для стёкол стоит заказать специальную тонировку. Можно украсить дверные ручки и другие видимые части машины, сейчас на рынке много различных аксессуаров — накладки для дверных ручек, молдинги, реснички для фар и многое другое.

Если есть желание, можно установить спойлер и обвес. В специализированных ателье могут предложить комплексный тюнинг. Так же существенно изменят внешний вид новые диски и шины. Ещё одна деталь не только украсит, но и улучшит работу авто — решётка радиатора.

Отдельное внимание стоит обратить на оптику. Можно сменить фары полностью или преобразить её части, сменить лампочки или установить би-ксеноновую линзу. Эта линза предназначена для фокусировки ксенонового луча, что даёт в результате чёткие границы света и тени, как при ближнем, так и при дальнем свете.

При этом свет не ослепляет других участников движения, а владельцу обеспечивает комфорт и безопасность езды. Оригинальности автомобилю придаст и подсветка кузова светодиодной лентой. Внешняя отделка Фольксвагена зависит от вашей фантазии. Можно заменить молдинги, установить дефлектор капота, накладки на бампер и т. д.

Важно!При монтаже дополнительной подсветки фар, следует обратить особое внимание на симметричность. Лента должна быть приклеена прочно и ровно, иначе свет будет рассеиваться не равномерно.

Какими удобствами оснастить салон

Разработчики позаботились почти обо всём необходимом для удобства внутри Фольксваген Поло седан, кроме звукоизоляции. Поэтому изначально нужно устранить эту неприятность. Для этого снимается обшивка в салоне и наносится два изоляционных слоя. Первый — композитный, предназначен для поглощения шума. Второй — вибродемпферный, для устранения вибрации.

Изолировать нужно не только салон, но и капот, задние крылья и крышку багажника, колёсные арки. Не изолируют только люк, если он есть в авто. Сейчас в продаже есть комплекты для шумоизоляции. При проведении звукоизоляционных работ и выборе материалов, необходимо учитывать, что вес авто увеличится.

Затем можно сменить обшивку салона и купить новые чехлы для сидений. Чехлы могут быть из кожи, эко-кожи, тканевые, меховые, велюровые. Всё зависит от предпочтения водителя. Обшивка меняется на любимый цвет, в декоре можно использовать кожу, дерево или металл. Дальнейшие действия зависят от ваших пожеланий и возможностей — сменить приборную панель, установить акустическую систему, телевизор, мини-бар и т. д.

Рекомендуем для прочтения:
Мощный разгон автомобиля
Технический тюнинг подойдёт для любителей скоростной езды. Чтобы увеличить мощность двигателя Поло седан, необходимо сделать чип-тюнинг. Это своеобразный компьютер, с установленным программным обеспечением. Такая корректировка способствует улучшению работы систем, которые регулируют токсичность двигателя, подачу бензина в цилиндры.
Так же настроить зажигание и ограничитель оборотов. Делать это нужно после обкатки двигателя, это не только увеличит его мощность, но и снизит расход топлива. Провести перечипование можно самостоятельно, для этого нужно приобрести лицензионный ЭБУ (электронный блок управления), адаптер и программу Chiploader. Но всё же лучше доверить своё авто профессионалам.
Для высокоскоростной езды рекомендуют установку закиси азота, но для этого требуется заменить почти полностью воздушную систему автомобиля. Сейчас в продаже есть много систем для регулярного использования. Установка закиси азота обеспечивает мгновенное усиление мощности двигателя и улучшает работу системы, благодаря охлаждению воздуха.
Важно!Некоторые устройства не подходят для установки на Фольксваген Поло седан, например нет места под компрессор и интеркуллер. Не стоит их монтировать. Это приведёт к нарушению целостности конструкции авто.
Разделяют три типа NOS (система закиси азота):
сухая;
мокрая;
прямого впрыска.
Можно установить турбокомпрессор, воздушные фильтры и АКПП (автоматическая коробка переключения передач), спортивную резину и новую подвеску. Технический тюнинг сложная процедура. Как правило, замена одной детали ведёт к покупке новых элементов. Здесь так же всё зависит от потребностей владельца.
Из любого авто можно сделать при помощи тюнинга автомобиль-мечту. Выполнить это самостоятельно или прибегнуть к помощи профессионалов — личный выбор каждого автолюбителя. Выбор деталей и аксессуаров позволит воплотить мечту в реальность. Всё зависит от фантазии и личных предпочтений владельца. Создавайте уникальный образ и будьте внимательны на дорогах!
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Можно сделать фольксваген поло седан. Тюнинг фольксваген поло седан своими руками. Сколько стоят самые распространенные запчасти на тюнинг VW Polo Sedan
«Тюнинг своими руками фото» стал популярным запросом в интернете. Это вполне объяснимо, ведь не всех устраивает заводская комплектация, поэтому хочется добавить чего-то нового. не стал исключением, ведь чаще всего его изменяют своими руками. Перед владельцем открывается безграничный выбор того, как улучшить свой автомобиль. логичен, ведь его стандартная комплектация не устраивает большинство водителей. Эта инструкция расскажет о способах придания автомобилю уникальности.
Мы расскажем Вам, как при минимальных усилиях можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.
Тюнинг фар Поло Седан своими руками
На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар Поло Седан своими рукамисложен, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Существуют такие виды тюнинга оптики:

Можно сделать вывод, что сделать тюнинг Фольксваген Поло Седан своими руками , а именно изменить оптику, довольно легко. Эффект превзойдет все ожидания.
Тюнинг Фольксваген Поло Седан своими руками
Умельцы стараются полностью сделать тюнинг Поло Седан своими руками, что у них получается довольно хорошо. Они могут изменять как и внешние, так и внутренние составляющие автомобиля. К примеру, делается тюнинг салона Поло Седан, причем своими руками. Он обшивается кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.
Гармоничного авто уходит на задний план. Даже сейчас трудно поверить в то, что эта бюджетная модель создавалась для лиц со средними доходами.
Удивительно: это транспортное средство вполне адаптировалось к отечественным;дорогам, непредсказуемому климату и ужасному по качеству бензину. Дизайнеры учли недостатки предыдущих версий авто, поэтому новый седан;получил несколько увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, качественно и пакет, предназначенный; для всех климатических зон, включая холодные.
Тюнинг своими руками поло седан: подборка фото
Если хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность вашего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в районе днища или салона.
Можно и багажник приспособить. Как только ночь опустится на землю, ваше авто произведет фурор, так как; динамичная подсветка машины просто притянет взгляд любого прохожего.
Как превратить поло седан в нло при помощи подсветки днища:
Режьте ленту строго по точке разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, приклейте все. Остается снять защитный слой, обнажив клейкую основу. Аккуратно совместите клейкую поверхность с днищем так, чтобы лента не была видна, соедините провода с тем, что идут на фару. Остается проверить. Эффект потрясающий: кажется, что авто скользит над поверхностью асфальта.
Наглядный пример смотрите на видео:
Если хотите купить в салон вашего поло седана хорошую акустическую систему, то придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал СГМ Вибро М2Ф, звукоизолирующий материал СПЛЭН – 4, которые на 40% понизят уровень шума в авто.
Лучше купить пакет в сборе и провести своими руками тюнинг поло седан:
на переднюю дверь уйдет 3 слоя Вибро М2Ф и столько же СПЛЭН 4;
задняя дверь потребует материал в тех же пропорциях;- 4 слоя (СГМ Вибро М2Ф — 2 слоя, СПЛЭН4 — 2 слоя)
на пол по 1 слою;
для потолка потолка – 2;
колесные арки – 1:1;
багажник заберет 2 слоя;
капот – только 1 слой Вибро М2Ф.
Потолка производится в том случае, если там нет люка.
СГМ Вибро М2Ф — битумный материал нового поколения, где нас внешнем слое расположена фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. СПЛЭН-4 – не только звуко-, но и изолирующий материал, имеющий низкую теплопроводность, разрешая эксплуатацию авто даже при температурном режиме в -70 о по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан
Для того, чтобы поло седан провести успешно, купите пакет premium: предыдущие модели не имеют то, что понадобится. Работа не сложная, если дело касается замены подсветки.
Она особо не отличается от тех, которые проводили при тюнинге гольф 2, но некоторые нюансы придется дорабатывать:
если постоянно горит дальний свет, то выставьте оригинальный пробег со старой панели;
то же самое, но с чеком: следует проверить (приборка ее не найдет из-за того, что пинов не предусмотрено в бачке) и сам бачок поменять, протянув затем провода;
если новая приборка выдает английский шрифт, то отгоните авто к диагносту: пусть «Васей» все исправит.
В основном автолюбители солидарны с мнением, что тюнинг – это некоторое привлекательное видоизменение. Он позволяет машине выглядеть гораздо внушительнее. Вдобавок автотюнинг часто не только играет декоративную роль, но и совершенствует разные характеристики авто. Следует отметить, что тюнинг, ориентированный на Фольксваген Поло 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.
Значительной популярностью обладают пороги из стали, а также наши клиенты с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Данные компоненты ограждают автомобиль от нежелательных факторов.
Установка фаркопа – явный образец тюнинга не просто красивого, но и полезного. Данная деталь нужна для осуществления буксировки другой машины.
Аксессуары для Фольксваген Поло 2015-2019
Возможно, одними из самых широко известных аксессуаров для автомобилей считаются чехлы для сидений. Практически любой автолюбитель их использует, потому что они значительно упрощают жизнь шофёру. Авточехлы защищают материал сидений от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация авточехлов для Фольксваген Поло 2015-2019 целесообразна, так как они часто бывают более удобны по сравнению со стандартными сиденьями.
Необходимыми аксессуарами для всех автомобилей принято считать коврики для салона. При их помощи возможно не допустить попадания грязи и жидкостей на обшивку. Удобный коврик для багажника защитит от нежелательного мусора ваш автомобиль.
Интернет-магазин ОбвесМаг в основном работает с российскими изготовителями. Стоит заметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже вы можете обнаружить большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.
Наши многоопытные мастера быстро поставят любой товар, предназначенный для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги осуществляются по невысоким ценам.
Относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С. Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам.
Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло , всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину.
Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Наружное преображение
Тюнинг Фольксваген поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с . Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской. Использование аэрографии, сделает Фольксваген искусным творением, авто станет уникальным, и Вы отыщете его среди миллиона других.
Установив, спойлер и обвесы на Volkswagen Polo , можно получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушные потоки. Внешне такие характеристики создают впечатления мощности и окрас настоящего гонщика.
Сделайте аэродинамический подвес для динамичности автомобиля — так он будет выглядеть более хищным. Добавьте для всей красоты литые диски и спортивные автошины на повседневную езду. Для быстрого разгона авто, необходимо установить спортивную подвеску, новую резину, и уменьшить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, убрать заднее колесо с багажника, установить легко сплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.
В Фольксваген Поло тюнинг входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина будет получать достаточный поток воздуха, двигатель охлаждаться, и в результате будет повышаться работоспособность системы.
На багажник установите сетку с рейлингом, для закрепления вещей во время движения. Под капот можно установить упор, что бы он не громыхал во время езды, и подсветку кузова, которая имеет свойство менять цвета во время такта музыки.
Модернизация внешности не обходится без установки новых фонарей на авто. В тюнинг Volkswagen Polo sedan входят ксенон, который не создают световую стену перед глазами и не мешает другим водителям. Установив дополнительные светодиоды и задние стопы, Вы внесёте новшество в авто и сделаете безопасным путешествие. Не забудьте про реснички на фары, они подчеркнут индивидуальность машины.
Тюнинг Фольксваген Поло седан (фото):
Оснащаем удобствами салон
Переходим к внутреннему тюнингу Фольксвагена и сделаем комфортным и приятным салон для владельца. Здесь всё зависит от Вашей фантазии и желания, поэтому приведем только некоторые изменения, которые можно сделать во внутренней части машины. Вы можете заменить чехлы в авто, сделать обшивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать изысканность интерьеру. Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.
Тюнинг салона Фольксваген Поло седан (фото выше)
Разгоняем систему
Проведите замену штатных пружин на пружины фирмы Eibach, так Вы не будете ощущать неровности на дороге, и поездка будет казаться намного мягче.
Тюнинг технических характеристик Фольксваген поло можно делать согласно Вашему желанию. Если хотите сделать авто спортивным: установите на мотор турбокомпрессор, замените коробку передач на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без гладкого торможения и легкой управляемости — с этим справится установка новой подвески в авто. Как видим, изменение одной характеристики требует замены целой системы Вашего агрегата.
Наверно всем знакома ситуация когда при обгоне другой машины, двигатель не сразу реагирует на нажатие газа. Проходят доли секунды, прежде чем машина «поймет», что нужно разогнаться и постепенно начинает набирать скорость. Чтобы не допустить такую ситуацию, и чтобы машинка быстро реагировала на любое нажатие, прикосновение Вашей правой ноги, устанавливают . Такая важная деталь позволяет добавить в двигатель 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно влияет на легкий старт авто, его динамику, малые и частичные нагрузки, крутящий момент на разных оборотах двигателя и расход топлива. Сделав чип-тюнинг volkswagen Polo sedan , управлять авто будет одно удовольствие, а прошивка сделает его намного шустрее и чувствительнее во время движения.
Каждый автолюбитель стремится улучшить свой автомобиль, сделать его более эффектным и быстрым. Если Вам посчастливилось стать владельцем Volkswagen Polo Sedan, то далеко не каждый тюнинговый метод Вам подойдет. Конструкция Фольксвагена Поло не предусматривает места для установки некоторых девайсов. Другие же на нем изначально присутствуют. Поэтому, проводя тюнинг, следует брать во внимание другие системы и не нарушать целостности авто. Далее будет рассказано, как раскрыть скрытые возможности Вашего Поло Седан.
Интересный факт! Volkswagen Polo является одним из самых популярных автомобилей в Европе. Он также признавался автомобилем года в Европе и в мире (2010 г. ).
Тюнинг внешнего вида
Существует достаточно много вариантов улучшения внешнего вида данной модели. Можно приобрести аксессуары для кузова, усовершенствовать оптику или заменить диски.
Тюнинг кузова
Очень просто придать автомобилю индивидуальность, изменив его лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Так же продается великое множество украшений для дверных ручек и других деталей.
Можете самостоятельно оснастить свою машину подсветкой. Для этого очистите и обезжирьте места крепления подсветки (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водостойкой светодиодной ленты. Разрежьте ее по точкам разделения на 4 части. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тем, что идут к фаре.

В тюнинге Поло Седан обычно используют обвес. Вместе со спойлером и козырьком для заднего стекла, он придаст машине дополнительные аэродинамическиесвойства.
Установка спойлера, это то, что можно сделать самостоятельно. Процесс прост и не забирает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, промаркируйте места крепления (например, с помощью малярного скотча), приклейте к спойлеру двусторонний скотч и приложите его к багажнику, следуя пометкам. Удерживайте некоторое время. В последнюю очередь уберите лишние части скотча.

Тюнинг кузова Фольксваген Поло Седан может также включать: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки на радиатор, накладки на бампер и многое другое, все зависит от Вашей фантазии.
Улучшение оптики
Совершенствование оптики VW Polo не только улучшит внешний вид авто, но и его функциональность. Можно как заменить фару целиком, так и осуществить тюнинг ее частей или установить дополнительный свет. Расскажем подробнее о нескольких самых простых и популярных способах.
Чтобы сделать свет равномернее и белее – установите вместо галогеновых лампочек, лампочки с увеличенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или же поставьте би-ксеноновую линзу. Снимите с фары наружное стекло, прикрутите линзу и заклейте на герметик. Обычно, такие линзы, кроме равномерного освещения и ровной границы, еще и приобретают разнообразные цвета при включении габаритного света. Также, очень просто установить неоновые лампы либо светодиодные ленты на фары. Снимите стекло фары. Приклейте двусторонний скотч к внутренним ободам над фарой. Приклейте неоновые лампы или светодиодную ленту и вытяните в салон провода, подключите их к прикуривателю.
Важно! При установке дополнительной подсветки, обязательно обращайте внимание на ее симметричность в каждой фаре. Она должна быть прикреплена ровно и прочно.
Многие устанавливают дневные ходовые огни (со светодиодами или обычной колбой) и противотуманные фары.
Замена колесных дисков
Колесные диски предоставляют широкие возможности для перемены внешнего вида Вашего Фольксвагена. Рынок предлагает широкий выбор литых, стальных, магниевых, титановых. При замене дисков следует учитывать размерность колес.
Что бы осуществить тюнинг дисков Фольксваген Поло Седан достаточно будет их покрасить либо подсветить. Для покраски подойдут разные виды красок: от краски в баллончиках, до жидкой резины и покраски в хром. Для подсветки – неоновые лампы, светодиоды.
Знаете ли Вы? Внешний вид Polo был придуман Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Изначально он имел мощность в 40 лошадиных сил и 0,9-литровый двигатель.
Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan
Конструкторами этого авто было предусмотрено практически все необходимое в салоне для комфортной езды. Кроме звукоизоляции.

Чтобы осуществить в Поло Седан тюнинг шумоизоляции салона, Вам потребуется материалы для поглощения вибраций и качественный звукоизолятор. Снимите обшивку салона и закрепите материал, пользуясь крепежами. Куски изоляции должны соответствовать размерам и формам. На передние двери установите по три слоя каждого материала, на задние, на потолок и багажник – по два. Для пола и колесных арок хвати по одному слою. Люк, при его наличии, не изолируем. Далее, монтируем обшивку. Такие действия уменьшат уровень шума до 40%.
Ели есть желание придать автомобилю больше уюта, то поменяйте обивку, установите акустику или телевизор, все зависит от Ваших желаний и возможностей.
Как добавить мощности «движку»
Чтобы увеличить мощность двигателя, осуществите чип-тюнинг вашего Поло Седан (подойдет для двигателей 1,6 л и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобретите лицензионную прошивку ЭБУ последней версии, адаптер (K-Line). Также необходима программа Chiploader.
Подключите ЭБУ к компьютеру через адаптер.
Включите зажигание.
Запустите Chiploader.
Настройте параметры двигателя и других систем.
Установите прошивку.
Выключите зажигание.
Отсоедините адаптер.

Лучше проводить процедуру после обкатки. Таким образом, можно как увеличить мощность двигателя Поло Седан, так и снизить расход топлива и улучшить динамичность.
Обратите внимание! Не устанавливайте ползунки на максимум. Если, к примеру, снизить расход топлива на 2 л/100 км, вместо допустимых 1,2 л/100 км, то на высоких передачах мотор будет работать не стабильно.
Усовершенствование трансмиссии и ходовой Volkswagen Polo Sedan
На Фольксваген Поло Седан устанавливают либо механическую 5-ступенчатую, либо автоматическую 6-ступенчатую трансмиссию с ручным переключателем . Из-за того, что на левой опоре КПП есть пластмассовая вставка, при езде по неровной дороге слышен стук. Он ничем не грозит. Но, если хотите его избежать, то есть 2 варианта. Можете просто поставить резиновую прокладку, предварительно промазанную клеем, это временно решит проблему. Или можете заменить опору, например, на хэчбековскую.
Что касается ходовой, то для наших дорог производители уже усилили пружины, сделали подвеску жестче. При желании, есть еще возможность занизить клиренс и подстроить пружину преднатягом. Для этого продаются всевозможные комплекты для тюнинга. Но радикальных изменений ждать не приходится.
Хотя паспортный разгон Polo составляет 100 км/ч за 10,5 с (для МКПП) или 12,1 с (для «автомата»), интернет пестрит видео доказательствами разгона за 8 с. Конечно, это не удастся без улучшения технических характеристик.
Тюнинг Фольксваген Поло 3 аксессуары
Аксессуары Фольксваген Поло 3
Автомобили Фольксваген Поло 3 – отражение легендарного немецкого качества за сравнительно доступные средства. На дорогах Украины автомобили Фольксваген встречаются часто. Что бы выделиться в потоке используют тюнинг, докупают разные аксессуары, внешний стайлинг.
Тюнинг VolksWagen Polo 3 2001-2005 позволяет:
придать авто индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркнуть оригинальный вкус собственника транспорта;
улучшить комфорт, безопасность водителя и пассажиров во время движения;
аксессуары таких производителей: ARMSTER, ASP, FPS, КОЛЬЧУГА, ASP, AUTO-HAK, Galia, Hakpol, DEPO, AVTM, Десна Авто, AMOS, THULE, DEPO, FPS, AVTM, LESJOFORS, MAGNETI MARELLI, AVTM, AVTM помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля;
преобразить автомобиль с учетом личных желаний.
На сайте Автошара — большой ассортимент авто товаров для тюнинга Фольксваген Поло 3. Можно улучшить внешний вид и внуреннний интерьер авто.
Тюнинг VolksWagen Polo 3 2001-2005 — аксессуары, запчасти и детали
Современный авторынок предлагает аксессуары Фольксваген Поло 3 в огромном ассортименте. Изделия представлены оригинальной продукцией от специальных компаний, а также бюджетными товарами с Востока. При этом имеется хороший выбор товаров для автомобилей, которые находятся на рынке достаточно долго.
Тюнинг предполагает обширные возможности для владельца транспортного средства:
Фаркопы — AutoHak;
Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
Преображение салона. Широкий выбор деталей для усовершенствования внутреннего пространства – резиновые, текстильные коврики, чехлы на сиденья различных цветов и материалов, подлокотники, органайзеры и пр.
Защита фар EGR, Auto Clover;
Преображение экстерьера, улучшение внешних характеристик авто, защита от внешнего воздействия. Обширный ассортимент хром накладок, аэродинамические обвесы, рейлинги, бамперы, дефлекторы, спойлеры и прочее навесное оборудование, диски и шины, брызговики, подкрылки для защиты кузова и многие другие аксессуары.
стильные коврики в салон — AVTO-Gumm, GUZU / DOMA, NOVLINE, Polytep, REZAW PLAST, STINGRAY;
Накладки на педали и пороги,
Подлокотники ASP, Armster ,
Текстильные в салон AVTM, AVTO-Gumm, CIAK, Pro-Eco, Sotra качественные — премиум модели;
Изменение технических и эксплуатационных свойств для улучшения возможностей авто и повышения удобства водителя, пассажиров. Установка альтернативной задней и передней оптики в штатные места автомобиля, детали для двигателя, тормозной системы, защитные системы и помощники, навигаторы, авторегистраторы и пр.
Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
Чехлы на сиденья. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — ELEGANT, MW BROTHERS.;
Автомобильный тюнинг сделает транспортное средство более эффектным, запоминающимся, ярким, удобным и функциональным. А широкий выбор аксессуаров позволяет реализовать самые смелые, интересные решения.
Товары для автомобильного тюнинга в интернет-магазине Автошара
Интернет-магазин Автошара предлагает приобрести автотовары VolksWagen Polo 3 2001-2005 на выгодных условиях с доставкой по адресу. В ассортименте обширный выбор комплектующих с фото, ценами и описанием для решения различных задач — проведение внешнего, внутреннего и технического тюнинга.
Ассортимент продукции регулярно обновляется. Если нужен товар исключительного качества, стоит присмотреться к изделиям от компаний с мировым именем. Оригинальные аксессуары обеспечат идеальные свойства и длительный эксплуатационный срок, но приобретая более доступную продукцию, можно существенно сэкономить.
Сотрудничая с интернет-магазином, потребитель гарантировано получит товар высокого качества, о чем свидетельствует документация, благодарные отзывы клиентов. Многие из них работают с компанией на регулярной основе. Присоединяйтесь и вы!
Фольксваген Поло (тюнинг) выглядит более вызывающе и ездит быстрее
Автомобиль Volkswagen Polo относится к бюджетным авто, однако его технические характеристики находятся на высоком уровне. Фольксваген Поло в отличие от хэтчбека, относится к категории С. Внешний вид транспортного средства достойный, еще бы, ведь он причисляется к творениям гиганта немецкого автомобильного рынка.
Несмотря на то, что Поло практически не имеет недостатков, иногда есть желание сделать тюнинг Фольксвагена Поло, чтобы он полностью удовлетворял вкусы и потребности владельца. Для получения эксклюзивного статуса можно изменить не только внешний вид машины, но и ее салон.
Изменение наружных элементов машины
Тюнинг Фольксвагена начинают чаще всего с внешней стороны. Это может быть изменение цвета покрытия или нанесение рисунка автомобильной краской. Использование аэрографа создаст на авто неповторимый рисунок. Изменение наружных элементов машины нужно не только для эстетики. Благодаря установке спойлера и обвесов улучшаются аэродинамические характеристики машины за счет правильного перераспределения потоков воздуха во время движения, главное, чтобы эту работу сделали профессионалы, потому что если самостоятельно приделать спойлер, то особого эффекта в аэродинамике сложно добиться.
Замена дисков и шин также влияет на внешний вид машины. Качественную летнюю резину можно заказать здесь: https://virage.club/shini/letnie. Спортивная подвеска с новой резиной могут уменьшить время разгона автомобиля, а избавившись от заднего колеса, находящегося в багажнике или убрав задний диван, можно уменьшить и вес авто, но тогда в машине сможет передвигаться только 2-е человек. Также желательно поставить усиленные шаровые опоры, потому что если машина станет более резвой, то ей надо и дорогу уверенно держать.
Тюнинг наружности авто включает установку решетчатого радиатора. Благодаря этому элементу машина будет быстрее охлаждаться, что увеличит работоспособность двигателя, особенно это актуально при езде по городским пробкам, в которых машина сильно нагревается. Сетка с рейлингом, установленная на багажнике, поможет закрепить вещи для перевозки. Также, тюнинг авто включает замену освещения, благодаря которой можно не только сделать авто более привлекательным в ночное время суток, но и увеличить безопасность езды.
И конечно же, тюнинг Фольксвагена Поло должен включать в себя тонировку всех стекол, тогда машина будет выглядеть еще более круче. Про пользу тонировки мы говорили здесь.
Тюнинг салона
Внутренний тюнинг Фольксваген Поло способен сделать пребывание за рулем максимально удобным. В эту процедуру входят такие вещи, как замена чехлов, обивка салона любым материалом, новая обшивка панели управления. Для любителей качественного автозвука устанавливаются сабвуфер и колонки, для путешественников внедряется маршрутная карта с навигатором.
Шумоизоляция салона позволяет максимально избавиться от шумов и вибрации. Для этого используются специальные звукоизолирующие и вибропоглощающие материалы, которые при обшивке ими салона уменьшают шум более чем на 40%.
Освещение в машине можно сделать максимально функциональным, установив светодиодные лампы в нужных зонах. Это могут быть дверные ручки, приборная панель и даже подсветка пола.
Переоборудование подвески и других систем
Если заменить штатные пружины на фирменные, при езде не будут ощущаться неровности, присутствующие на трассе и поездка станет более мягкой и легкой. Технические свойства Фольксвагена можно изменить, учитывая нужды автовладельца.
Например, для дополнения машины спортивными характеристиками, на двигатель устанавливается турбокомпрессор. Одновременно с этой процедурой устанавливается воздушный фильтр, чтобы охлаждать поток воздуха. Коробка передач может быть заменена на автоматическую, что значительно упростит вождение.
Более быстрая езда Фольксвагена обеспечится установкой азота и переоборудованием воздушной системы. Так как при езде на высокой скорости нужно мягкое торможение и хорошая управляемость, в тюнинг системы авто входит замена подвески.
Иногда, при обгоне другого авто двигатель может медленно реагировать на нажатие педали газа. Проходит некоторое время пока автомобиль разгонится до нужной скорости. Для этого существует услуга чип-тюнинга, которая позволяет машине быстро реагировать на нажатие педали. Чип-тюнинг добавляет двигателю недостающей мощности и увеличивает крутящий момент.
Переоборудование системы авто предполагает более легкое движение, положительно влияет на любой вид нагрузок, позволяет увеличить динамику и более экономично расходовать топливо. Возможность преобразить с помощью тюнинга не только внешний вид машины, но и ее внутреннее наполнение позволяет владельцу седана Поло переделать машину «под себя», сделав ее универсальной и максимально подогнать авто под свои потребности.
А далее видео с Фольксвагеном Поло после чип-тюнинга:

тюнинг polo sedan — варианты и возможности
Казалось бы, что еще можно улучшить после покупки в автомобиле Polo Sedan, не отойдя при этом от замысла инженеров компании? Однако желание сделать тюнинг polo sedan остается, а причина тому, возможно, схожесть автомобиля со старшими братьями – «Jetta» и «Golf». Интерьер также можно сделать побогаче и, в первую очередь, в плане функциональности. Интернет – магазинов сейчас великое множество, и найти интересные дополнения для Polo Sedan не составляет труда. Опишем те, что, очевидно, заслуживают оказаться в центре внимания:
Экстерьер
Внешний вид Polo Sedan можно украсить, конечно же, спойлером. Крепится задний спойлер к автомобилю очень легко с помощью двустороннего скотча. Однако здесь проблема в другом: если у вас автомобиль оригинального цвета, найти спойлер, подходящий оттенку точь-в-точь, невероятно трудно. Именно поэтому, видимо, придется взять на себя также бремя перекраски. Могут быть полезными дефлекторы, крепящиеся на капот и дверцы. Помимо того, что они просто придают Polo Sedan более изящный вид, они также позволяют сохранить сухими во время дождя опорные подлокотники и могут быть полезны курящим водителям.
Интерьер
Преобразить внутренний вид Polo Sedan возможно в первую очередь благодаря новым оригинальным чехлам на сидения, так как в базовой и средней комплектации их материал оставляет желать лучшего. Поспособствует улучшению атмосферы внутри вашего Polo Sedan и магнитола. Если наполнить салон звуками любимой музыки, весь интерьер покажется домашним и знакомым много лет. А коврики – разве это мелочь? Как ни странно, достаточно часто автомобили Polo Sedan в базовой комплектации не содержат этот важный элемент интерьера. Но здесь фантазии водителя есть место для разбега.
Все эти элементы стиля позволят вам сделать ваш Polo Sedan уникальным и не походим на другие модели. Подобный тюнинг Polo Sedan дорогим не будет и обойдется владельцу в сумму всего около 500$.
Тюнинг фольксваген поло. яркий тюнинг для vw polo sedan. | Ремонт авто
Рубрика: Volkswagen
Опубликовано 21.02.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Тюнинг фольксваген поло. яркий тюнинг для vw polo sedan. отключены · На чтение: 4 мин

Volkswagen Polo tuning гражданский тюнинг фольксваген Поло

С тех пор линейка постоянно развивалась. Здесь тоже работы предостаточно.
Volkswagen Polo Sedan Белый Апполон 57 › Бортжурнал › Небольшой тюнинг салона, ч.2 *Silver Style*. …
Для работы нам потребуется малярный и двусторонний скотч, а также герметик.
Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбирать целую неделю.
В следующих постах Таким образом выглядит необтянутая панель Используем самоклеющуюся пленку, предварительно обработав её феном. Иначе все растянется и ничего не получится. Аккуратно вырезаем углубления в деталях, если они имеются Отверстия вырезаем так, что бы оставалось место под загиб плёнки во внутрь. Активно пользуемся феном при сворачивании пленки При вырезании пользовались обычным канцелярским ножом Готовая обтянутая панель Материал имеет ребристую структуру, крайне приятную на ощупь.
Создается впечатление, что находишься в действительно дорогом автомобиле Обтянутая облицовка магнитолы Обтянутая облицовка центральных воздуховодов. Черная лаковая полоска усиливает эффект от пленки.
—
Английские автомобили Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип тюнинг с хорошим результатом Volkswagen Polo sedan относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С.
Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам. Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло, всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину. Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль.
Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Наружное преображение Тюнинг Фольксваген поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с тюнингом автомобиля Volkswagen Golf 2.
Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской.
У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера Для работы вам потребуется комплект неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч.
Вначале демонтируем защитное стекло штатных фар Volkswagen Polo sedan и откладываем его в сторону. Пользуясь случаем, можете очистить деталь от насекомых и грязи.
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan
Далее аккуратно оклеиваем внутренние обода над фарами двусторонним скотчем, к которому крепим неоновые лампы. Провода от них протаскиваем под капот и вытягиваем в салоне. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп. Если все сработало, можно устанавливать стекло в обратном порядке и приступать к работе над второй фарой Поло. Устанавливая дополнительные аксессуары для освещения дороги, очень важно проконтролировать их симметричность в каждой из фар.
Они должны приклеиться к скотчу максимально ровно и надежно. Помимо монтажа неоновых ламп можно установить светодиодные ленты.
Для задней двери понадобится столько же материалов. На пол укладывают по одному листу, колесные арки звукоизолируют так же.
На потолок уйдет по два. Багажник — два слоя. В капот — 1 слой «Вибро». Работа над салоном Итак, когда снаружи все сделано, можно переместиться и внутрь. Здесь тоже работы предостаточно. Езда на автомобиле должна быть комфортной и доставлять удовольствие.
Тюнинг Volkswagen Polo хэтчбек
При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей. Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, обшить салон мехом либо же кожей. Также можно добавить некоторые интересные опции, которые не установил производитель. Многие ставят в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавляя автомобилю функциональности, которой ему не хватает.
Сидение Cobra Misano Anniversary Если в машине уже есть спортивная подвеска, стоят литые диски и хорошая резина, то хорошо бы подобрать еще и подходящее для активной езды кресло. Английские специалисты сделали идеальные карбоновые кресла специально для нового Polo.
Именно их рекомендуют владельцы автомобилей. Это точно можно применить к рулям спортивного типа.
Внешний тюнинг
Среди продукции этой компании есть достойные модели, это качественный продукт. Головное мультимедийное устройство В базе малыш Polo оснащен лишь аудиоподготовкой и штатной системой. Но автомобиль очень легко адаптировать к серьезной системе RN Здесь есть широкоформатный сенсорный дисплей, поддержка всех современных аудио- и видеоформатов, жесткий диск, навигационная система и полный комплект всех современных развлечений.
Но если уж улучшать, так улучшать полностью и комплексно. Современные технологии позволяют сделать многое, если не все.
Конечно, после этого автомобиль спорткаром не станет, но ехать будет лучше.
Авточехлы для Volkswagen Polo, седан, серия «Premium»
Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга? Также с помощью доработки прошивки можно улучшить динамические характеристики и маневренность.
Тюнинг Поло седан (Polo Sedan)
Каждый автомобиль не зависимо от производителя и комплектации подвергается доработке либо самим владельцем, либо на специализированном сервисе. Рестайлинг или тюнинг автомобиля — это доработка его технических характеристик, внутреннего и внешнего вида до требований и пожеланий владельца автомобиля. Поло седан здесь не исключение. Почти каждый из владельцев Поло седана (Polo sedan) задумывается о том, что можно улучшить в это надежном и верном спутнике. Тюнинг Поло седана процесс весьма творческий и индивидуальный, и каждый подходит к нему по-своему. Для кого-то это замена колес и дисков, а для других это спортивный обвес и чип-тюнинг двигателя. Для многих же тюнинг — это средство выразить себя и выделить свой Поло седан на фоне множества своих собратьев. При правильном подборе внешнего тюнинга Поло седан преображается становясь непохожим ни на Гольф, ни на Джетту. Такие автомобили притягивают взгляд, говоря о том, что их владелец ценит качество немецкой марки и стремится подчеркнуть все достоинства и характеристики его любимца, не замечание по достоинству заводом изготовителем.
Во всем многообразии решений в области тюнинга Polo sedan можно выделить несколько направлений тюнинга.
Первое и самое заметное это внешний тюнинг Поло седана. Именно он делает вашу машину индивидуальной, запоминающейся и узнаваемой на дорогах.
Внешний тюнинг Поло седана (Polo Sedan) включает.
Установку накладки на передний бампер
Установку спойлера на крышу и крышу багажника
Установку порогов
Установку накладки на задний бампер
Замена дисков и резины
Замену бампера, как заднего, так и переднего, на индивидуальный
Винилографию кузова (всего или частей)
Тонировка автомобиля сплошная или графическая
Установку защиты двигателя
Установку защиты радиатора или сетки в бампер
Установку пружин заземления
Замена капота, крыльев, зеркал на рестайленговые
Установку воздухозаборников на крышу либо капот
Замену решетки радиатора
Установку неона
Установку брызговиков
Установка нержавеющей накладки на бампер
И отдельное место доработки внешнего света
Установка линз либо фар с линзами
Установка ксенона либо биксенона
Установка диодной подсветки салона
Диодная подсветка дверей, багажника и салона
Установка дополнительного стоп-сигнала на заднем стекле
Установка штатный или индивидуальных дневных ходовых огней
Установку противотуманных фар
Задний плафон для чтения
Внутренний тюнинг Поло седана (Polo Sedan) включает.
Установку накладок на пороги
Установку чехлов на сиденья Поло седана
Установку круиз-контроля
Чип тюнинг двигателя Поло седана
Подогрев сидений
Установка магнитолы с возможностью просмотра видео
Кожа на руль Поло седана
Установка парктроника
Резиновые коврики на Поло седан
Накладки на педали
Хром пакет для руля Поло седана
Установка индивидуальных ручек регулировки кондиционера (крутилок)
Перечень возможных улучшений в области тюнинга Поло седана (Polo Sedan) далеко не полный и со временем будет пополнятся. О каждой возможной доработке Поло седана если еще не рассказано на страницах данного сайта, то в ближайшее время обязательно будет ряд статей посвященных тюнингу Поло седана.
Запись опубликована 20.01.2014 автором Алексей в рубрике Тюнинг.
Тюнинг Volkswagen Polo — как сделать машину больше. Тюнинг Volkswagen Polo
Относится к категории бюджетных автомобилей, однако по техническим характеристикам может составить конкуренцию любому автомобилю. У Volkswagen нет кузовных деталей, как у хэтчбека, за это он получил категорию класса C. Внешне автомобиль выглядит достойно и относится к немецкому автогиганту.
Несмотря на безупречное качество Volkswagen Polo. , я всегда хочу делать авто индивидуально, потому что он не похож ни на одну другую машину.
Эксклюзивность показывает ее место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo Sedan Tuning И вы будете искать общество в новом свете. Создание нового стиля включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Outdoor Transfiguration
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan Обычно начинают с внешнего. Это имеет некоторое сходство с. Здесь машину оклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна.Вы можете сделать машину нового цвета или нанести отдельные мазки краски. Используя аэрографию, Volkswagen сделает умелое творение, автомобиль станет уникальным, и вы удалите его среди миллиона других.
Установив спойлер и пол на Volkswagen Polo , Вы сможете получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушный поток. Внешне такие характеристики создают впечатление мощи и колорита настоящего гонщика.
Сделайте аэродинамическую подвеску для динамики автомобиля — так она будет выглядеть хищнее.Добавьте к повседневной поездке легкосплавные диски и спортивные шины для всей красоты. Для быстрого разгона автомобиля нужно установить спортивную подвеску, новую резину и снизить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, снять заднее колесо из багажника, установить легкосплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.
IN Volkswagen Polo Tuning В комплект входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина получит достаточный воздушный поток, двигатель охладится, а система увеличится.
На багажник установите решетку с перилами, чтобы обезопасить вещи во время движения. Под капотом можно установить фокус, чтобы не было громко во время езды, и подсветку корпуса, которая имеет свойство менять цвет во время такта музыки.
Модернизация внешнего вида не обходится без установки на автомобиль новых фар. В тюнинге Volkswagen Polo Sedan включен ксенон, который не создает светлую стену перед глазами и не мешает другим водителям.Установив дополнительные светодиоды и задние ножки, вы внесете в автомобиль инновации и совершите безопасное путешествие. Не забудьте про реснички на фарах, они подчеркивают индивидуальность автомобиля.
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan (фото):
Оборудование салона
Перейдите во внутренний тюнинг Volkswagen и сделайте салон комфортным и приятным для хозяина. Все зависит от вашей фантазии и желания, поэтому мы приводим лишь некоторые изменения, которые можно внести во внутреннюю часть машины.Вы можете заменить чехлы в машине, сделать кожу или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать интерьеру изысканности. Современный аксессуар — это установленная акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако установка акустической системы не требуется без шумоизоляции кабины. Для подавления шума нужны вибропоглощающие и звукоизоляционные материалы, которые снизят гул на 40 процентов.
Тюнинг-салон Volkswagen Polo Sedan (фото вверху)
Система разгона
Проведите замену штатных рессор на пружины фирмы Eibach, так вы не почувствуете неровностей на дороге, а поездка будет казаться намного мягче.
Тюнинг Технические характеристики Volkswagen Polo можно сделать по Вашему желанию. Если вы хотите сделать автомобиль автомобилем: Установите турбонагнетатель на двигатель, замените трансмиссию на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без плавного торможения и легкой управляемости — она справится с установкой в автомобиль новой подвески. Как видите, изменение одной характеристики требует замены всей системы вашего агрегата.
Наверное, всем знакома ситуация, когда при обгоне другой машины двигатель не сразу реагирует на нажатие на газ. Через доли секунды машина «поймет», что нужно разгоняться и постепенно начнет набирать скорость. Чтобы не допустить такой ситуации, и чтобы машина быстро реагировала на любое нажатие, установлено касание правой ноги. Такой важный пункт позволяет прибавить двигателю 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно сказываются на легком пуске автомобиля, его динамике, малых и частичных нагрузках, крутящем моменте при разных оборотах двигателя и расходе топлива.Сделав чип-тюнинг Volkswagen Polo Sedan , Вождение автомобиля будет одним удовольствием, а прошивка сделает его намного быстрее и чувствительнее во время вождения.
Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более зрелищной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем Volkswagen Polo Sedan, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. Конструкция Фольксваген Поло не предусматривает места для установки некоторых устройств. Остальные на нем изначально присутствуют. Поэтому при проведении тюнинга следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля.Далее расскажут, как раскрыть скрытые возможности вашего поло-седана.
Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Также он был признан автомобилем в Европе и в мире (2010).
Тюнинг внешнего вида
Вариантов улучшения внешнего вида данной модели достаточно много. Вы можете приобрести аксессуары для кузова, улучшить оптику или заменить диски.
Тюнинг кузов
Очень легко придать автомобилю индивидуальность, изменив его лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается отличный набор украшений для дверных ручек и других деталей.
Вы можете самостоятельно оборудовать свою подсветку. Для этого очистить и обезжирить место расположения подсветки (бампера, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его по точкам разделения на 4 части. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тому, что идет к прожектору.

В тюнинге поло седан обычно используют обвес. Вместе со спойлером и козырьком заднего стекла он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические качества.
Установка спойлера, это то, что можно сделать своими силами. Процесс прост и не занимает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, разметьте места крепления (например, с помощью малярного скотча), приклейте к спойлеру двухстороннюю наклейку и прикрепите его к багажнику, следуя меткам.Подождите некоторое время. В последний раз удалите лишние кусочки скотча.

Тюнинг кузова Volkswagent Polo Sedan также может включать в себя: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладки бампера и многое другое, все зависит от вашей фантазии.
Улучшение оптики
Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно создать фару целиком и провести тюнинг ее частей или установить дополнительный свет.Мы расскажем вам подробнее о нескольких самых простых и популярных способах.
Чтобы свет был равномернее и белее — установите вместо галогенных ламп накаливания лампочки с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить линзу биксеноновую . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите линзу и нанесите герметик. Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной границы приобретают еще и разнообразную окраску при включении общего освещения.Также очень легко установить на фары неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекла фары. Приклейте двухстороннюю адгезию к внутреннему ободку над фарой. Вложите неоновые лампы или светодиодную ленту и втяните в провод салона, подключите их к прикуривателю.
Важно! При установке дополнительной подсветки обязательно обращайте внимание на ее симметрию в каждом пале. Его необходимо прикрепить плавно и прочно.
На многие установлены дневные ходовые огни (со светодиодами или обычные колбы) и противотуманные фары.
Замена приводов колес
Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размер колес.
Чтобы провести тюнинг дисков Фольксваген Поло седан, достаточно будет их покрасить либо для подсветки. Для покраски подходят разные виды красок: от краски для тента, до жидкой резины и окраски в хром.Для подсветки — неоновые лампы, светодиоды.
Знаете ли вы? Внешний вид Polo был изобретен Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Изначально он имел мощность 40 лошадиных сил и 0,9-литровый двигатель.
Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan
Конструкторам этого автомобиля в салоне было предусмотрено практически все необходимое для комфортной езды. Помимо звукоизоляции.

Для реализации в седане тюнинга шумоизоляции салона потребуются материалы для поглощения вибрации и качественный шумоизоляция . Снять обшивку кабины и закрепить материал крепежом. Срезы утеплителя должны соответствовать размерам и формам. На передние двери установите по три слоя каждого материала, на задние, на потолок и багажник — по два. Для пола и колесных арок достаточно одного слоя. Люка, если таковой имеется, не изолировать. Далее монтируем обшивку. Такие действия снизят уровень шума до 40%.
Ахута есть желание придать машине больше комфорта, потом поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.
Как прибавить мощности «Движок»
Для увеличения мощности двигателя произведите чип-тюнинг своего поло седана (подходит для двигателей объемом 1,6 и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобретите лицензионную прошивку ЭБУ последней версии, переходник (k-line). Также нужен Chiploader.
Подключите компьютер к компьютеру через переходник.
Включите зажигание.
Запустить загрузчик микросхем.
Сконфигурируйте настройки двигателя и других систем.
Установите прошивку.
Выключите зажигание.
Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после бега. Таким образом, можно как увеличить мощность двигателя поло седана, так и снизить расход топлива и повысить динамичность.
Примечание! Не устанавливайте слайдер на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то на высоких передачах мотор работать не будет.
Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan
На Volkswagen Polo седан устанавливается либо механическая 5-ступенчатая, либо автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с ручным переключением. Из-за того, что на левой стойке есть пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук. Он не угрожает. Но если вы хотите этого избежать, то есть 2 варианта. Можно просто поставить резиновую прокладку, предварительно пропустив клей, это временно решит проблему.Или можно заменить опору, например, на Хачбековскую.
Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже усилили рессоры, жестче сделали подвеску. При желании еще есть возможность уменьшить зазор и отрегулировать пружину с предварительным натяжением. Для этого продаются всевозможные тюнинговые комплекты. Но кардинальных изменений ждать не приходится.
Хотя по паспорту POLO ускорение составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12.1 с (для «автомата») в интернете есть видео свидетельства разгона за 8 с. Улучшить технические характеристики, конечно, не удастся.
Улучшить и оптимизировать производство Volkswagen Polo-Sedan 2016 поможет компания «Costrbambamas». Эта машина пользуется популярностью у российских водителей благодаря универсальности, комфорту, хорошей сборке и относительно недорогим комплектующим. Тем не менее, мы поможем вам прокачать эту легковушку на несколько уровней выше по доступной цене, используя качественные запчасти.Спектр аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan включает около 300 товарных позиций, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.
Начать модернизацию советуем с усиления днищ через защитные листы картера и КПП. Это поможет избежать механических повреждений при движении по внутренним дорогам. Также рекомендуем закалить кузов с помощью помиловки, решетки радиатора, металлических накладок на пороги (внешний и внутренний) и бампера (задний и лобовой).Для защиты автомобиля от коррозии получите брызговики Get Satori, Vag или Norplast, мойки NOVLINE с шумоизоляцией, а в салоне и кровати багажника износостойкие коврики марок SEINTEX, Aleron, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля или полиуретана.
Если вам необходимо расширить функциональные возможности седана, установите на крышу поперечину или готовую сборку багажных систем. Для улучшения маневренности и сцепления с дорожным полотном поставьте новые диски VAG и секреты к ним. Предлагаем варианты колес с радиусом 14-16 дюймов.
Улучшить аэродинамику и оптимизировать салон — не проблема
Если обращаться в «Автогамбаси», то мы прокачиваем комфорт и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшаем его аэродинамические показатели. В первом случае предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, плафонов освещения и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме того, мы продаем обмотки окон и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, руль и ручку.
Кроме того, можно легко оптимизировать пространство и улучшить функциональность машины, установив в салоне дополнительное зеркало, холодильник-термос, мешок для мусора, крючки и вешалку для одежды. Мы также рекомендуем новую сборку подлокотников, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол на сиденье, громкую связь Bluetooth Phone-Kit и тисненые накладки на педали.
Улучшить аэродинамику помогут дефлекторы окон и капота. Если вы уже приобрели, казалось бы, все для апгрейда машины по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, колпаки колес, наклейку на капот в стиле R-Line, накладки на люк бензобака, ходовые огни с рамкой и поворотники.
Тюнинг Volkswagen Polo 5, Все: От мелких деталей до целых
В мире автомобильного тюнинга существует огромная конкуренция. Особенно это обостряется, когда речь идет о марке Volkswagen. Все мировые производители деталей для тюнинга, поставщики различных видов воздушных змеев и известные студии бросают все свои силы и резервы. Ведь сегодня этот бренд — безоговорочный лидер, эталон качества, экстравагантности и стиля. И это при том, что этот концерн можно назвать идеальным по качеству, дизайну (внутреннему и внешнему), аэродинамическим и скоростным возможностям… Тюнингу есть где быть.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback — это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким. Постарайтесь выразить чувства, эмоциональную составляющую вашей личности!
И это желание, желание выделить себя, ездит на своей машине у всех производителей, ателье. Каждый день выходит новинка, это может быть спойлер, банальные пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые кайты свалок, целые тюнинговые комплекты. И студии, а точнее огромные команды ломают себе голову, что придумывают, как модифицировать и улучшать.Поэтому сегодня такая вещь, как есть: «Поло Хэтчбек» — есть и всегда будет вызывать большой интерес, будет самым востребованным.
Мы рады представить вам в разделе Тюнинг Polo Hatchback:
В этом разделе нашего интернет-магазина мы будем рады предложить вам такие позиции как:
Подвеска (винтовая регулировка по высоте и с регулировкой жесткости; с занижением и др.).
Накладки на бампер (задний / передний).
Комплектации (обвес).
Накладки на фары.
Накладки на фары.
Бампер (задний / передний).
Пороги.
Ресницы на фары.
Решетка радиатора (с иконкой и без).
Спойлеры (на крышу багажника; передний бампер и др.).
Оптика (фары, фары, ПТФ, ДХО и др.).
С удовольствием Вас проконсультируем, подскажем, подскажем и покажем! Для нас Tuning Polo Hatchback — это не просто фраза!
Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, идеальный автомобиль
Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какие качества есть? Что, в конце концов, он должен «набивать»? Никто не может однозначно ответить на эти вопросы по ряду важных причин.Что тут говорить о тюнинге Volkswagen Polo Hatchback в целом?
Ведь у кого-то будет набор базовой комплектации, а в более продвинутом функциональном списке нужды он не увидит. Кто-то довольствуется стандартным типом кузова, и считает глупым менять его на какой-то спортивный вариант. Есть такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине и так есть все от последнего слова техники. Идеальная машина у всех … Т.к. понятие совершенства рассматривается под разными углами и призмами.
Сайт
— разбираясь во всех этих нюансах, зная все подобные тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: Тюнинг Polo Hatchback.
В нашем каталоге представлен большой ассортимент тюнинговых элементов Volkswagen Polo Sedan High Quality. Если вы хотите полностью изменить свою машину, стоит начать с переднего бампера. Именно передняя часть или передняя часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому на нее стоит обратить особое внимание. Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены полноценные комплекты для этой марки автомобилей.Итак, тюнинг Volkswagen Polo Sedan включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики машины. Достаточно одного взгляда на стильный дизайн, чтобы полностью оценить эффектный обвес. Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и создают максимальное охлаждение радиатора мотора. Как вариант можно рассмотреть тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит получить наглядное представление всех комплектов.С другой стороны, если вы не хотите проводить серьезных изменений, вполне возможно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики. Такой изюм придает Volkswagen Polo стильный и спортивный звук. Немного агрессии и в то же время элегантности добавят реснички на фарах. Volkswagen Polo Sedan Tuning — отличный способ изменить автомобиль к лучшему, освежить его и дать второе дыхание.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback
Большой выбор VW Polo Tuning Hatchback поможет сделать правильный выбор. В каталоге вы также найдете тюнинг-комплекты или отдельные его элементы. Передний и задний бамперы, пороги, спойлеры и реснички — любой элемент или комплект отличается продуманным дизайном. С любым воздушным змеем ваша машина приобретет эксклюзивность и особый шарм. При этом каждый из элементов тюнинга выполнен из высокопрочного материала, отличается надежностью и износостойкостью.Выполните тюнинг Volkswagen Polo быстро и без лишних хлопот.
Купить тюнинг на Volkswagen Polo в интернет-магазине
Вы можете сделать заказ необходимого обвеса через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и внимательно оформляйте заказ. Отправьте нам заказ и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Сделай Volkswagen Polo Tuning и стань уникальным на дороге. Покупайте качественные коллапсы по доступным ценам.
Тюнинг Volkswagen Polo — как сделать машину больше.Тюнинг Volkswagen Polo Sedan
Фольксваген поло
сконструирован таким образом, что существуют далеко не все известные способы его настройки. Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтры нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Для монтажа других деталей машина просто не приспособлена. Итак, Б. Фольксваген Поло. Здесь нет места компрессору и интеркулеру. Поэтому, чтобы не нарушить целостность конструкции поло, необходимо браться за работу, не влекущую за собой вмешательства в другие его системы.
Как и все другие модели марки Volkswagen, Polo Sedan. Ну откажется от чип-тюнинга двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные коммунальные услуги, водитель сможет отрегулировать топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.
Что касается тюнинга внешнего вида Модели в кузове седан или хэтчбек, то здесь вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: кузова, спойлер, поменять молдинги.
2 Как раскрыть потенциал двигателя седана
Замена прошивки ЭБУ. двигатель Фольксваген. Поло достаточно просто выполнить самостоятельно. Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести качественную лицензионную прошивку и оборудование, без которого вам не обойтись. Итак, нам потребуется:
программа cHIPLOADER;
адаптер k-Line;
последняя версия штатной прошивки Motor ECU;
Ноутбук с Windows XP.
В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления мотором, который находится под рулем Volkswagen Polo Sedan.Второй конец переходника через выход USB Подключаем к ноутбуку. Далее включаем зажигание машины, после чего на дисплее ноутбука мы увидим информацию о блоке. Запустите программу CHIPLOADER и перейдите к настройке параметров работы двигателя. Здесь необходимо выбрать оптимальную настройку каждого из доступных элементов, смещая ползунок. Но проводить калибровку до максимальных показателей не стоит. Например, перетащив бегунок влево, вы получите возможность снизить расход топлива вашего поло седана почти на 2 л / 100 км.Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах. Можно снизить расход, но не более 1,2 л / 100 км.
Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе CHIPLOADER. После настройки начните установку ранее загруженной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки не станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты.Нажмите ОК и выключите зажигание. Отсоединяем провода адаптера и начинаем тест улучшенного Polo Sedan.
Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость доработки составит около 2000 рублей, что позволяет произвести чип-тюнинг любому владельцу Volkswagen.
3 Тюнинг оптики в салоне поло седан
Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров на кузов, вам пригодится в любом случае.Для работы вам понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем безопасное стекло штатных фар Volkswagen Polo Sedan и откладываем его в сторону. Воспользовавшись случаем, вы сможете очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно сделайте внутренний ободок над фарами из двустороннего скотча, на который капают неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и втягиваем в салон. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп.Если все заработало, можно в обратном порядке установить стекло и приступить к работе над второй фары поло. Устанавливая дополнительные аксессуары для освещения дороги, очень важно проверять их симметрию в каждой из фар. Они должны приклеиваться к скотчу максимально плавно и надежно. Помимо установки неоновых ламп, можно установить светодиодные ленты.
Еще один способ эффектного тюнинга поло. Для работы нам понадобится большой и двусторонний скотч, а также герметик.С помощью малярного скотча нанесите на багажник седана метку, где будет крепиться деталь. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двусторонний скотч для нового спойлера. Прикладываем элемент к туловищу и задерживаем в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части скотча и можно продолжать эксплуатацию Volkswagen Polo Sedan.
4 Что добавить в салон Volkswagen
К особенностям компактного салона Polo можно отнести наличие практически всех мелочей, необходимых водителю.У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в салоне седана есть еще одна проблема, которую необходимо устранить в первую очередь. Это некачественная изоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые попадают в салон вашего Volkswagen Polo с улицы.
Для выполнения тюнинга в салоне седана необходимо приобрести качественный шумоизолирующий материал. После покупки вырежьте изделие по 3 штуки для каждой входной двери. В итоге должно получиться 6 слоев.Размеры кусков материала должны соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола машины необходимо вырезать один слой, а для потолка 2 части утеплителя. Не забываем про арки, которые также нужно покрыть материалом, поглощающим вибрацию.
Далее снимаем штатную поло салона и устанавливаем материал. Подгоняем его с помощью специальных креплений и монтируем поверх него штатную обивку.Если штатных крепежей обивки оказалось слишком мало, стоит воспользоваться дополнительным самостоятельным чертежом.
В большинстве своем автолюбители твердо придерживаются мнения, что тюнинг — это привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, авто тюнинг часто не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг фольксваген поло 2015-2019 определенно способен подчеркнуть стиль модели.
Значительной популярностью пользуются пороги из стали, так как наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги.Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.
Установка головного убора — наглядный образец тюнинга не только красивый, но и полезный. Этот предмет нужен для постройки другой машины.
Установка обвеса в Москве
Пожалуй, одними из самых известных автомобильных аксессуаров считаются чехлы для сидений. Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Авточехлы защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи.Эксплуатация автокресел Volkswagen Polo 2015-2019 подходит, так как зачастую они удобнее стандартных сидений.
Обязательными аксессуарами для всех автомобилей считаются коврики в салон. С их помощью можно предотвратить попадание грязи и жидкостей в обшивку. Удобный коврик в багажник защитит вашу машину от нежелательного мусора.
Интернет-магазин работает в основном с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей без посредников.Постоянно в продаже можно обнаружить большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.
Наши высококлассные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги выполняются по невысоким ценам.
В нашем каталоге представлен большой ассортимент тюнинговых элементов Volkswagen Polo Sedan High Quality. Если вы хотите полностью поменять машину, то лучше начать с переднего бампера. Именно лицевая или лицевая часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому ей стоит уделить особое внимание.Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены полноценные комплекты для этой марки автомобилей. Итак, тюнинг Volkswagen Polo Sedan включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики машины. Достаточно одного взгляда на стильный дизайн, чтобы полностью оценить эффектный обвес. Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и создают максимальное охлаждение радиатора мотора.Как вариант можно рассмотреть тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит получить наглядное представление всех комплектов. С другой стороны, если вы не хотите проводить серьезных изменений, вполне возможно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики. Такой изюм придает Volkswagen Polo стильный и спортивный звук. Немного агрессии и в то же время элегантности добавят реснички на фарах.Volkswagen Polo Sedan Tuning — отличный способ изменить автомобиль к лучшему, освежить его и дать второе дыхание.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback
Большой выбор VW Polo Tuning Hatchback поможет сделать правильный выбор. В каталоге вы также найдете тюнинг или комплекты отдельных элементов. Спереди I. Задний бампер, пороги, спойлеры и реснички — любой элемент или комплект отличает продуманный дизайн. С любым воздушным змеем ваша машина приобретет эксклюзивность и особый шарм.При этом каждый из элементов тюнинга выполнен из высокопрочного материала, отличается надежностью и износостойкостью. Выполните тюнинг Volkswagen Polo быстро и без лишних хлопот.
Купить тюнинг на Volkswagen Polo в интернет-магазине
Вы можете сделать заказ необходимого обвеса через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и внимательно оформляйте заказ. Отправьте нам заказ и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.Сделай Volkswagen Polo Tuning и стань уникальным на дороге. Покупайте качественные коллапсы по доступным ценам.
Улучшить и оптимизировать производство Volkswagen Polo-Sedan 2016 поможет компания «АВТОДБАМБАЦ». Эта машина пользуется популярностью у российских водителей благодаря универсальности, комфорту, хорошей сборке и относительно недорогим комплектующим. Тем не менее, мы поможем вам прокачать эту машину. На несколько уровней выше по доступной цене с использованием качественных запчастей. Спектр аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan включает около 300 товарных позиций, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.
Начать модернизацию советуем с усиления днищ через защитные листы картера и КПП. Это поможет избежать механических повреждений при движении по внутренним дорогам. Также рекомендуем закалить кузов с помощью помиловки, решетки радиатора, металлических накладок на пороги (внешний и внутренний) и бампера (задний и лобовой). Для защиты автомобиля от коррозии получите брызговики Get Satori, Vag или Norplast, мойки NOVLINE с шумоизоляцией, а в салоне и кровати багажника износостойкие коврики марок SEINTEX, Aleron, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля или полиуретана.
Если вам необходимо расширить функциональные возможности седана, установите на крышу поперечину или готовую сборку багажных систем. Для улучшения маневренности и сцепления с дорожным полотном поставьте новые диски VAG и секреты к ним. Предлагаем варианты колес с радиусом 14-16 дюймов.
Улучшить аэродинамику и оптимизировать салон — не проблема
Если обращаться в «Автогамбаси», то мы прокачиваем комфорт и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшаем его аэродинамические показатели.В первом случае предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, плафонов освещения и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме того, мы продаем обмотки окон и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, руль и ручку.
Кроме того, можно легко оптимизировать пространство и улучшить функциональность машины, установив в салоне дополнительное зеркало, холодильник-термос, мешок для мусора, крючки и вешалку для одежды.Даже рекомендую новые подлокотники в сборе, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол на сиденье, телефонный комплект громкой связи и тисненую накладку на педали.
Улучшить аэродинамику помогут дефлекторы окон и капота. Если вы уже приобрели, казалось бы, все для апгрейда машины по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, крышки на колеса, наклейку на капоте в стиле R-Line, Накладка люка бензобака, ходовые огни С рамкой и поворотниками.
Rally Polo и восторг Латвала на культовом фестивале в Гудвуде
27.06.2016 : Фестиваль скорости в Гудвуде Гонщик Volkswagen Яри-Матти Латвала (Финляндия) участвовал в бою
Гудвуд — Фестиваль скорости
Гонщик Volkswagen Яри-Матти Латвала (Финляндия) участвовал в Фестивале скорости в Гудвуде.Он несколько раз совершал легендарное восхождение на холм на юге Англии на Volkswagen Polo R WRC — иногда с VIP-гостями на борту.
«Гудвуд уникален, — сказал Латвала. «Зрители близки, и атмосфера всегда великолепна. Это фантастика — увидеть столько знаменитых гоночных автомобилей и серийных автомобилей разных эпох за один уик-энд.
Это приносит вам радость как гонщику. Я бы с радостью вернулся». Представитель Volkswagen Ханс-Иоахим Штук (Германия) также сел за руль культового мероприятия.
Чтобы отпраздновать 40-летие GTI, он взял под свой контроль гоночную версию первого Golf GTI с 16-клапанным двигателем.
Также в действии в Гудвуде: новый Golf GTI Clubsport S с мощностью 310 л.с., самый мощный GTI из серии всех времен.
Андре Дитцель, Инго Рёрш — фото Volkswagen
Rolls-Royce Motor Cars празднует самый большой в мире сбор автомобилей Rolls-Royce
25.06.2016 Компания Rolls-Royce Motor Cars отмечает в эти выходные самое большое в мире собрание автомобилей Rolls-Royce в рамках 57-го ежегодного конкурса и ралли Клуба энтузиастов Rolls-Royce.Великолепная обстановка Burghley House в Стэмфорде, Линкольншир, предоставляет больше >> Фестиваль скорости в Гудвуде 2016: Volkswagen отмечает 40-летие Golf GTI в Англии
25.06.2016 Стритцель Штук ездит на первобытном GTI в легендарном подъеме на холм Фестиваль скорости в Гудвуде проходит с 23 по 26 июня Volkswagen Golf GTI Clubsport S и Volkswagen Golf GTI (Mk1) Volkswagen Golf GTI Clu подробнее >> B-Quik демонстрирует Audi R8 LMS Cup в автосалоне Бангкока
24.06.2016 Только что после великолепного старта нового сезона Таиландской суперсерии в Бурираме в прошлом месяце, один из гоночных автомобилей Audi R8 LMS Cup, созданных B-Quik Racing, на этой неделе на 4-м международном автосалоне в Бангкоке появится в заголовках новостей. Автомобиль подробнее >> Посетите Florida Racing возвращается на фестиваль скорости в Гудвуде
24.06.2016 Посетите Florida Racing в эти выходные вернутся в Англию, так как команда снова участвует в Фестивале скорости в Гудвуде.Ежегодное мероприятие, которое проводится в поместье лорда Марча подробнее >> Гоночный автомобиль Ford GT возглавил впечатляющий состав Ford Performance на Фестивале скорости 2016 года
23.06.2016 Из Ле-Мана в Гудвуд: • Гоночный автомобиль Ford GT Le Mans №66 преодолевает гудвудский подъем по холмам под управлением Марино Франчитти и Дирка Мюллера, только что выступившей с победоносной командой Ford на гонках «24 часа Ле-Мана 2016» • Гонщик Ford Performance и интернет-сенсация Кен Блок возвращается во всемирно известную 1.Холм 16 миль подробнее >> Rolls-Royce отмечает фестиваль скорости в Гудвуде мрачным и резким присутствием
23.06.2016 Rolls-Royce Motor Cars отметит Фестиваль скорости в Гудвуде в 2016 году мрачным и резким присутствием на знаменитом Hillclimb. Призрачный черный значок и Призрачный черный значок будут на знакомой территории, а Гудвуд-хаус будет в поле зрения Хо. Подробнее >> Lexus преодолевает гору, чтобы снять новый LC 500
22.06.2016 В новом короткометражном фильме используются новаторские технологии проецирования для предварительного просмотра нового Lexus LC 500. Автомобиль изображен в движении на «движущемся» фоне, созданном с использованием изображений, проецируемых в реальном времени подробнее >> McLaren 570S Sprint дебютирует на фестивале скорости в Гудвуде 2016
22.06.2016 Недавно анонсированный McLaren 570S Sprint дебютирует как в статике, так и в динамике на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году в рамках крупнейшего на сегодняшний день присутствия McLaren.Модель, предназначенная только для трека, вызовет восторг у толпы на знаменитом забеге на холме. BMW — Парад чемпионов на фестивале скорости в Гудвуде 2016.
22.06.2016 BMW Group Classic участвовала в легендарном подъеме на холм в Гудвуде в Соединенном Королевстве на большом количестве победоносных гоночных автомобилей и знаменитых гонщиков за 100-летнюю историю компании — BMW представлен посетителям на t Подробнее >> ALPINE — Волнение на Фестивале скорости в Гудвуде в 2016 г.
22.06.2016 • Два демонстрационных автомобиля, демонстрирующих совершенно новый спортивный автомобиль Alpine, который должен быть представлен в конце этого года • Сильное присутствие на эксклюзивной выставке Cartier Style & Luxe • Три Alpine, бегущие в гору, включая конкурирующий в настоящее время Signatech- Соревновательный автомобиль Alpine A460 LM P2, подробнее >> MANSORY Великобритания дебютирует с красиво изысканными роскошными автомобилями на фестивале скорости в Гудвуде.
22.06.2016 г. MANSORY UK, недавно созданный эксклюзивный британский импортер всемирно известного производителя предметов роскоши MANSORY Design & Holding GmbH, открывает для своих английских клиентов фестиваль скорости в Гудвуде. С 23 по 26 июня лондонская MANSORY представляет больше >> История автоспорта Renault на фестивале скорости в Гудвуде
21.06.2016 Renault ослепляет широтой и успехом своей истории автоспорта на Фестивале скорости в Гудвуде и представляет три свежих дебюта • От первого в мире обладателя Гран-при до рекордсменов наземной скорости и чемпионов мира 21 века — автомобилей Формулы-1 • Глобальный дебют f подробнее >> Лоус и Гинтоли готовятся к Гудвуду
21.06.2016 Пата Yamaha Официальные гонщики WorldSBK Алекс Лоус и Сильвен Гуинтоли поменяют свои обычные трассы на знаменитый подъем на холм в Гудвуд-хаусе в эти выходные, поскольку пара участвует в ежегодном Фестивале скорости. R1, подробнее >> Гонщики Volkswagen Миккельсен и Йегер завершили Salomon Zugspitz Ultratrail
21.06.2016 Заполненный график, часть первая: Андреас Миккельсен и его штурман Андерс Йегер (N / N) приняли участие в марафоне Zugspitz Ultratrail, спонсором которого выступила компания Salomon, поставщик Volkswagen Motorsport.Два норвежца, которые в настоящее время занимают третье место в чемпионате мира FIA World Ral. Подробнее >> Классические автомобили Mercedes-Benz на фестивале скорости в Гудвуде 2016
18.06.2016 Шестицилиндровый гоночный автомобиль Mercedes мощностью 120 л.с., 1906 г. Этот первый гоночный автомобиль Mercedes был разработан Вильгельмом Майбахом для сезона 1906 г. Чрезвычайно инновационный шестицилиндровый рядный двигатель отличается более >> Mercedes-Benz Classic на фестивале скорости в Гудвуде 2016
18.06.2016 «Полный газ» в истории автоспорта на Mercedes-Benz В этом году на Фестивале скорости в Гудвуде Mercedes-Benz Classic представит основные моменты более чем 100-летнего автоспорта. От Mercedes racin подробнее >> Автомобиль Honda Civic WTCC получил новый облик на фестивале скорости в Гудвуде
17.06.2016 Honda стала партнером Фонда Жана Грэтона, чтобы дать автомобилю Honda Civic WTCC совершенно новый вид на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году.Honda Civic WTCC станет одной из четырех машин WTCC с уникальной ливреей художника и более >> BMW на фестивале скорости в Гудвуде 2016
16.06.2016 • Центральная статья, посвященная успехам BMW в автоспорте. • Британская премьера BMW 2002 Hommage. • Иконы, в том числе Алекс Занарди и Риккардо Патрезе, поднимутся в гору на множестве классических автомобилей BMW. & Бык подробнее >> MINI на фестивале скорости в Гудвуде 2016
16.06.2016 Мировая премьера MINI Seven и открытие MINI John Cooper Works Challenge Мировая премьера MINI Seven, первой дизайнерской модели текущего поколения. Презентация новой модели MINI John Cooper Work, предназначенной только для Великобритании. Подробнее >> Слияние в 1926 году: DMG и Benz & Cie. Объединяются в Daimler-Benz AG
13.06.2016 Вместе к лучшим на протяжении 90 лет 28 июня 1926 года представители Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и Benz & Cie.подписали соглашение о слиянии двух старейших производителей автомобилей в мире. This mar more >> McLaren возвращается на фестиваль скорости в Гудвуде
09.06.2016 … чтобы отпраздновать бесконечную погоню за мощностью McLaren 570S Sprint только на треке, чтобы сделать глобальный динамичный дебют Примеры трехуровневой серии моделей McLaren для знаменитого пробега в Гудвуд-Хилл & nbs подробнее >> Международная лыжная элита встречает опыт вождения Audi
07.06.2016 Спортсмены из горнолыжного спорта, лыжного кросса, фристайла и лыжного двора на Audi в Нойбурге Лара Гут, Хенрик Кристофферсен и другие звезды лыжного спорта за рулем Audi RS 6 Avant * и R8 V10 plus * Партнерство в действии подробнее >> BMW как официальный партнер Art Basel 2016.
06.06.2016 BMW Art & Design Talk с Цао Фей и Каримом Хабибом. С 16 по 19 июня швейцарское издание Art Basel снова предлагает подробные сведения о работах более четырех человек.000 художников, представленных более чем 280 ведущими галереями со всего мира. подробнее >> Маттиас Экстрём на мировой премьере нового Audi A5
06.06.2016 В четверг вечером в штаб-квартире в Ингольштадте Audi отметила мировую премьеру новых A5 и S5 Coupé захватывающим световым 3D-шоу. Среди главных героев был заводской пилот Audi Маттиас Экстрём: швед ездил на Audi RS 5 DTM. Подробнее >> Мехр алс 60.000 Besucher в Опельслебене
30.05.2016 Vom 25. bis 29. Mai fand das 21. Opel-Treffen in der Motorsport Arena Oschersleben statt. Dabei kamen mehr als 60.000 Besucher mit über 16.000 Fahrzeugen an die nördlichste Rennstrecke Deutschlands.Im Mittelpunkt des weltweit grö & szl подробнее >> Два автомобиля Audi R8 в одном лице
30.05.2016 Зрители Audi восхищались необычной достопримечательностью, представленной на трассе «24 часа Нюрбургринга».У входа в отель Audi Sport Hospitality была припаркована модель, представляющая серийный R8 со стороны пассажира и гоночную машину R8 LMS. Подробнее >> Rolls-Royce в Порто Черво
27.05.2016 В самом сердце Порто-Черво, дискретный анклав, впервые созданный в 1960-х годах Его Высочеством Ага Ханом, приветствует мировую элиту. Пока они там, покровители истинной роскоши приглашаются в Летнюю студию, созданную двумя более >> Погрузитесь в водоворот инноваций Великобритании на выставке Engine Expo 2016, Штутгарт
27.05.2016 Центральным элементом павильона Великобритании (стенд 3320) является потрясающий Aston Martin Vulcan с двигателем, разработанным Prodrive. Также будет продемонстрирован широкий спектр передовых энергоэффективных автомобильных технологий. Подробнее >> Ощущение кино: открывается Audi City Istanbul
27.05.2016 Четвертый в мире интернет-магазин из четырех колец открывается в Стамбуле. Дитмар Фоггенрайтер, член совета директоров Audi по продажам и маркетингу: «Стамбул как город, разбирающийся в Интернете, является идеальным городом. Подробнее >> Borgward World Meeting Bremen 2016 Всесторонний успех
15.05.2016 Всемирная встреча Borgward в Бремене с 5 по 8 мая прошла с большим успехом. Около 500 владельцев классических моделей Borgward продемонстрировали свои исторические автомобили под солнечным небом в торгово-развлекательном центре Waterfront. Мероприятие стало самым большим Бор подробнее >> Hethel Edition Evora 400 в честь 50-летия дома
13.05.2016 • Ограниченная серия Evora 400, посвященная 50-летию фабрики Hethel • Эксклюзивные традиционные цвета • Разгон до 100 км / ч за 4 секунды.1 подробнее >> MINI принимает спонсоров и партнеров в США 2016
10.05.2016 MINI USA объявила сегодня официальный список спонсоров и партнеров, которые будут участвовать в MINI TAKES THE STATES 2016. В этот список входят бензин премиум-класса Shell V-Power® NiTRO +, технология Pennzoil PurePlus ™, Int подробнее >> BMW на RETTmobil 2016.
10.05.2016 В этом году на выставке RETTmobil в Фульде (с 11 по 13 мая 2016 г.) BMW Group снова представит на своем стенде № 1 широкий спектр моделей, специально разработанных для нужд аварийных автомобилей и автомобилей с особой безопасностью.2018 в Зале 2 RETTmobil стал фи Подробнее >> VW GTI Встречайте культовый фестиваль на озере Вертерзее
05.05.2016 — мировая премьера 310-сильного Golf GTI Clubsport S Поклонники и Volkswagen празднуют 40-летие Golf GTI на озере Вертерзее New Clubsport S устанавливает новый рекорд на Северной петле Нюрбургрина подробнее >> Kontz Lotus Luxembourg официально открывает свои двери
29.04.2016 • Ведущая дилерская группа открывает новое представительство Lotus в Великом Герцогстве Люксембург • Подробнее >> McLaren 570GT дебютирует в Великобритании на автосалоне в Лондоне 2016
28.04.2016 Последняя модель McLaren Sports Series, 570GT, дебютирует в Великобритании на Лондонском автосалоне 2016 McLaren 675LT Spider и 650S Spider также будут представлены на стенде McLaren в Лондоне # L63 в Баттерси подробнее >> MINI празднует 15-летие премиального удовольствия от вождения — сделано в Оксфорде.
26.04.2016 26 апреля 2001 года первый MINI сошел с конвейера на заводе в Оксфорде с богатыми традициями. С момента перезапуска британской марки здесь было произведено более 2,5 миллионов автомобилей. Сегодня сотрудники британцев. Подробнее >> Динамичный дуэт: Audi TT RS Coupé и Audi TT RS Roadster
26.04.2016 Audi отправляет на поле соревнований самый мощный TT из когда-либо существовавших.Его недавно разработанный пятицилиндровый двигатель развивает мощность 400 л.с. в сопровождении безошибочного звука двигателя. Мировые премьеры автомобилей Coupé и Roadster на выставке Beijing Motor. Подробнее >> Audi на Auto China 2016 в Пекине
26.04.2016 Сильнее, чем когда-либо: новые Audi TT RS Coupé и новый Audi TT RS Roadster празднуют мировые премьеры Высокие технологии, эффективность и высочайший комфорт: новый Audi A4 L для китайского рынка Intelli подробнее >>
Стиль поло седан.Тюнинг Volkswagen Polo седан
Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более эффективной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем седана Polo Volkswagen, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. В конструкции Volkswagen Polo не предусмотрено места для установки некоторых устройств. На нем изначально присутствуют и другие. Поэтому при тюнинге следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля. Далее вы узнаете, как выявить скрытые особенности вашего Polo Sedan.
Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Он также был назван автомобилем года в Европе и во всем мире (2010).
Тюнинг внешнего вида
Существует множество вариантов улучшения внешнего вида данной модели. Вы можете приобрести аксессуары для кузова, обновить оптику или заменить колеса.
Тюнинг кузова
Изменить окраску автомобиля очень просто. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии.Также продается большое количество разнообразных украшений для дверных ручек и других деталей.
Вы можете самостоятельно оборудовать свой автомобиль освещением. Для этого очистить и обезжирить точки крепления освещения (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его на 4 части по точкам разделения. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тем, что идут к фаре.

При тюнинге Поло Седан обычно используется обвес.Вместе со спойлером и козырьком на заднее стекло он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические свойства.
Установить спойлер можно самостоятельно. Процесс прост и не занимает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, отметьте места крепления (например, малярным скотчем), приклейте двусторонний скотч к спойлеру и прикрепите его к багажнику по меткам. Подожди немного. Наконец, удалите излишки ленты.

Тюнинг кузова Фольксваген Поло Седан также может включать: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладки на бампер и многое другое, все зависит от вашей фантазии.
Улучшение оптики
Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно либо заменить всю фару, либо настроить ее части, либо установить дополнительный свет. Поговорим подробнее о некоторых самых простых и популярных методах.
Чтобы свет был ровнее и белее, вместо галогенных ламп установите лампы с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить линзу биксеноновую . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите рассеиватель и заклейте герметиком. Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной окантовки приобретают еще и разнообразную окраску при включении габаритного света. Также на фары очень легко установить неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекло фары. Наклейте двусторонний скотч на внутренние ободки над фарой. Приклеиваем неоновые лампы или светодиодную ленту и протягиваем провода в салон, подсоединяем их к прикуривателю.
Важно! При установке дополнительного освещения обязательно обращайте внимание на его симметрию в каждой фаре. Он должен быть надежно и плавно прикреплен.
Многие устанавливают дневные ходовые огни (на светодиодах или штатные лампочки) и противотуманные фары.
Замена колесных дисков
Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размеры колес.
Чтобы провести тюнинг дисков Volkswagen Polo Sedan, достаточно их покрасить или выделить. Подходит для окраски красками различных типов: от краски в баллончиках до жидкой резины и окраски в хром. Для освещения — неоновые лампы, светодиоды.
Знаете ли вы? Внешний вид Polo был изобретен Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Первоначально он имел мощность 40 лошадиных сил и двигатель объемом 0,9 литра.
Volkswagen Polo Sedan тюнинг интерьера
Конструкторы этого автомобиля предусмотрели в салоне практически все необходимое для комфортной езды.Помимо звукоизоляции.

Для настройки шумоизоляции салона Polo Sedan вам потребуются материалы, поглощающие вибрации, и качественный звукоизолятор . Снимите внутреннюю обшивку и закрепите материал застежками. Кусочки утеплителя должны быть правильного размера и формы. Установите по три слоя каждого материала на передние двери, по два на задние, потолок и багажник. Нанесите один слой на пол и колесные арки. Люк, если он есть, не утеплен.Далее монтируем скин. Это снизит уровень шума до 40%.
Если есть желание сделать машину комфортнее, то поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.
Как прибавить мощности «движку»
Чтобы увеличить мощность двигателя, выполните чип-тюнинг своего Polo Sedan (подходит для двигателей 1,6 и 2 л). Для самостоятельной настройки микросхем приобретите последнюю лицензионную прошивку ECU, адаптер (K-Line). Также требуется Chiploader.
Подключите ЭБУ к компьютеру через адаптер.
Включите зажигание.
Запустить Chiploader.
Отрегулируйте параметры двигателя и других систем.
Установите прошивку.
Выключите зажигание.
Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после обкатки. Таким образом можно как увеличить мощность двигателя Polo Sedan, так и снизить расход топлива и повысить динамичность.
Примечание! Не устанавливайте ползунки на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то двигатель не будет стабильно работать на высоких передачах.
Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan
Volkswagen Polo Sedan комплектуется механической 5-ступенчатой или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным переключателем. Из-за того, что на левой опоре КПП находится пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук.Он ничему не угрожает. Но, если вы хотите этого избежать, есть 2 варианта. Можно просто положить резиновую подушечку, предварительно пропитанную клеем, это временно решит проблему. А можно заменить опору, например, на хетчбэк.
Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже усилили рессоры, сделали подвеску жестче. При желании еще можно уменьшить дорожный просвет и отрегулировать пружину с предварительным натягом. Для этого продаются всевозможные тюнинговые комплекты.Но радикальных изменений ждать не приходится.
Хотя паспортное ускорение Поло составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12,1 с (для «автомат»), Интернет пестрит видеодоказательствами разгона за 8 с. Конечно, это будет невозможно без улучшения технических характеристик.
Тюнинг Volkswagen Polo 5, все: от мелких деталей до целых обвесов
В мире тюнинга автомобилей существует огромная конкуренция. Особенно это обостряется, когда речь идет о марке Volkswagen.Все мировые производители тюнинговых деталей, поставщики всевозможных обвесов и именитые ателье бросают все свои силы и резервы. Действительно, сегодня этот бренд — безусловный лидер, эталон качества, экстравагантности и стиля. И несмотря на то, что этот концерн можно назвать идеальным по качеству, дизайну (внутреннему и внешнему), аэродинамическим и скоростным возможностям … тюнинг происходит.
Тюнинг Volkswagen Polo Хэтчбек — это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким.Попробуйте выразить чувства, эмоциональную составляющую вашей личности!
И этим желанием, желанием отличиться, своей машиной, движут все производители и ателье. Каждый день выходит новая деталь, это может быть спойлер, банально пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые обвесы, целые наборы тюнинга. И ателье, а точнее огромные команды ломают голову над тем, что придумать, как изменить и улучшить. Поэтому сегодня такая вещь, как: «поло хэтчбек» — есть, и всегда будет вызывать большой интерес, будет наиболее востребована.
Мы рады представить вам в разделе Тюнинг поло хэтчбек:
В этом разделе нашего интернет-магазина мы будем рады предложить вам такие позиции как:
Подвески (винтовые с регулировкой по высоте и с регулировкой по жесткости; с занижением и др.).
Накладки на бампер (задний / передний).
Обвесы (обвес).
Накладки на фары.
Чехлы для фонарей.
Бамперы (задний / передний).
Пороги.
Ресницы для фар.
Решетки радиатора (со значком и без).
Спойлеры (на крышу багажника; передний бампер и др.).
Оптика (фары, фонарики, ПТФ, дрл и др.).
Мы будем рады проконсультировать, дать совет, рассказать и показать! Для нас тюнинг поло хэтчбека — это не просто фраза!
Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, идеальный автомобиль
Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, «набить»? Никто не может четко ответить на эти вопросы по ряду важных причин.Что можно сказать о тюнинге хэтчбека Фольксваген Поло в целом?
Ведь набора базовых конфигураций кому-то хватит, и он не увидит нужды в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным телосложением и сочтет глупым менять его на какую-то спортивную версию. Есть и такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все от последнего слова техники. У каждого своя идеальная машина… понятие совершенства рассматривается под разными углами и призмами.
Сайт
— разбираясь во всех этих нюансах, зная все такие тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг поло хэтчбека.
В основном автолюбители согласны с мнением, что тюнинг — это какая-то привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, автонастройка зачастую не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики авто.Стоит отметить, что тюнинг, ориентированный на Volkswagen Polo 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.
Стальные пороги очень популярны, и наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.
Установка фаркопа — наглядный пример тюнинга, который не только красив, но и полезен. Эта деталь нужна для буксировки другого автомобиля.
Установка обвеса в Москве
Пожалуй, одним из самых известных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья.Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Чехлы на сиденья защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация автомобильных чехлов на Фольксваген Поло 2015-2019 желательна, так как они зачастую более удобны, чем стандартные сиденья.
Коврики для салона считаются незаменимыми аксессуарами для всех автомобилей. С их помощью можно предотвратить попадание на кожу грязи и жидкостей. Удобный коврик в багажник убережет от попадания мусора в вашу машину.
Интернет-магазин ObvesMag в основном работает с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже можно найти широкий ассортимент аксессуаров на любой вкус.
Наши опытные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Услуги по установке выполняются по низким ценам.
В нашем каталоге представлен широкий выбор качественных тюнинговых элементов для седана Volkswagen Polo.Если вы хотите полностью изменить свою машину, вам следует начать с переднего бампера. Именно передняя или передняя часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому именно ей следует уделить особое внимание. Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены комплекты для этой марки автомобилей. Итак, тюнинг седана Фольксваген Поло включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики автомобиля. Одного взгляда на стильный дизайн достаточно, чтобы оценить весь эффектный обвес.Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и обеспечивают максимальное охлаждение радиатора двигателя. Как вариант, рассмотрите тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит вам получить визуальное представление всех комплектов. С другой стороны, если вы не хотите вносить серьезных изменений, то вполне возможно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики … Эта изюминка придает Volkswagen Polo стильное и спортивное звучание.Немного агрессии и в то же время элегантности добавят фарам реснички. Тюнинг седана Volkswagen Polo — отличный способ изменить свою машину к лучшему, освежить ее и дать второе дыхание.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback
Большой выбор тюнингового хэтчбека VW Polo поможет Вам сделать правильный выбор … В каталоге вы также найдете тюнинг-комплекты или его отдельные элементы. Передний и задний бамперы, пороги, спойлеры и ресницы — любой элемент или комплект имеет продуманный дизайн.С любым из обвесов ваша машина приобретет эксклюзивность и свое особое очарование. При этом каждый из элементов тюнинга изготовлен из высокопрочного материала и отличается надежностью и долговечностью. Выполняйте тюнинг Volkswagen Polo быстро и без лишних хлопот.
Купить тюнинг для Volkswagen Polo в интернет-магазине
Вы можете заказать необходимый обвес через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и внимательно оформите заказ.Отправьте нам заказ, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Осуществите тюнинг Volkswagen polo и станьте уникальным на дороге. Покупайте качественные обвесы по доступным ценам у нас.
Компания «Автопамбасы» поможет улучшить и оптимизировать Volkswagen Polo-Sedan 2016 года выпуска. Этот автомобиль популярен среди российских водителей благодаря универсальности, комфорту, хорошему качеству сборки и относительно недорогой стоимости запчастей. Однако мы поможем вам обновить эту машину на несколько уровней выше по доступной цене с использованием качественных запчастей.Ассортимент аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan насчитывает около 300 наименований, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.
Советуем начать модернизацию с усиления днища защитными листами для картера и коробки передач. Это поможет избежать механических повреждений при движении по внутренним дорогам. Также рекомендуем укрепить кузов фаркопом, решеткой радиатора, металлическими накладками на пороги (внешние и внутренние) и бампером (задним и передним).Для защиты автомобиля от коррозии купите брызговики Satori, VAG или Norplast, звукоизолированные крылья Novline, а в салоне и багажнике разместите износостойкие коврики Seintex, Aileron, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля или полиуретан.
Если вам необходимо расширить функциональные возможности седана, установите на крышу поперечины или комплектные багажные системы. Чтобы улучшить маневренность и тягу на дороге, установите на них новые диски VAG и рундуки. Предлагаем варианты колес с радиусом 14-16 дюймов.
Улучшение аэродинамики и оптимизация салона — не проблема
Обратившись в Автопамбасы, мы улучшим комфорт и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшим его аэродинамические характеристики. В первом случае предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, плафонов и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме того, мы продаем оконные молдинги и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, рулевое колесо и ручку бардачка.
Кроме того, можно легко оптимизировать пространство и улучшить функциональность автомобиля, установив в салоне дополнительное зеркало, холодильник-термос, мешок для мусора, крючки и вешалку для одежды. Мы также рекомендуем новые подлокотники, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол для сиденья, телефонный комплект Bluetooth и рельефные накладки на педали.
Дефлекторы окон и капота помогут улучшить аэродинамику. Если вы уже приобрели, казалось бы, все для апгрейда автомобиля по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, колпаки колес, наклейку на капот в стиле R-Line, крышки лючка топливного бака. , ходовые огни с рамкой и поворотники.
Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фотографии и отзывы
Первый автомобиль Polo публике был показан еще в 1975 году, но эти автомобили были разработаны для немецких и европейских потребителей. С тех пор линия постоянно развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.
В 2010 году компания представила Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Ничего принципиально нового в модели не было.Это самый обыкновенный седан класса B на платформе Polo.

Внешний вид автомобиля тоже очень заурядный. Именно поэтому владельцы и занимаются тюнингом Polo Sedan, и делают это неплохо. Ведь есть над чем поработать. Технические характеристики машины довольно посредственные, салон частично без отделки.
Внешний тюнинг
Как и для остальных армейских автомобилей, для Polo в специальных магазинах можно купить любые наборы доработок внешнего вида.В современных магазинах есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предлагаемого можно выбрать обвесы в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не едят свой хлеб, поэтому дизайн Polo кардинально изменился.

Если сравнивать с предыдущей моделью, то теперь Гольф смотрит на маленького автолюбителя, и его глаза немного подозрительны. Почему он зол? Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками.
Эта сетка не только для декора.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была включена, то часто не пришлось бы красить бампер. К тому же эта штука неплохо выглядит. С этого стоит начать заниматься тюнингом. «Фольксваген Поло Седан» сделай сам, и начать стоит именно с этого аксессуара.
Улучшение аэродинамики
Как известно, тюнинг — это не только красота. Это тоже преимущество.Таким образом, помимо внешнего эффекта, спойлеры и обвесы позволяют значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит упомянуть, что эти детали придадут автомобилю характерный гоночный облик.
Эффективный решетчатый радиатор позволит автомобилю не только получать повышенный воздушный поток, но и придаст эффектный серьезный вид. Подобные изменения внешнего вида машины позволяют произвести тюнинг.Volkswagen Polo Sedan, фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Используем светодиоды
Этими небольшими элементами можно значительно подчеркнуть индивидуальность седана.

Можно наклеить светодиодную ленту в нижней части или в салоне. Многие помещают этот светильник на багажник. Как только в городе наступит ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамическое освещение обязательно заставит прохожих осмотреться.
Превратить седан в НЛО
Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это не шутка. Для этого измерьте периметр днища машины и купите нужное количество гибкой водонепроницаемой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — к заднему, две части — по бокам и еще две — на порогах.
Обрежьте ленту только в тех местах, где светодиоды разделены.Не забывайте об обезжиривании поверхности. Все это следует приклеить. Провода соединяются с теми, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг Polo Sedan. Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.
Оптика
Что касается дневных ходовых огней, то не совсем понятно, так ли они нужны по ПДД. Однако автомобилисты их поставили с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество разнообразной оптики на любой вкус и цвет для данной модели.Вы можете выбирать из светодиодных и традиционных решений. Выбирая аксессуары, желательно ознакомиться с правилами дорожного движения, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффективный тюнинг Polo Sedan подразумевает только самые яркие огни, но они легко могут быть нарушением.
Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из их самых дорогих, Hella, уже можно купить в комплекте со специальными накладками на бампер.Что ж, они выглядят очень эффектно, правда, и цена их не менее 10 тысяч. Но есть факторы, которые это оправдывают. Эти противотуманки линзованные, но к качеству претензий нет и никогда не было.
Вы также можете приобрести те, которые немного проще.

Они без линз и стоят около 6 тысяч, но неискушенному глазу разница едва заметна. Да и противотуманные фары — это вещь полезная и нужная. К тому же они будут фирменными и красивыми, что очень важно для тюнинга.
Подвеска и подвеска
Инженеры, создавшие Polo, адаптировали подвеску специально для России. Однако после этого процесса подгонки испытания как таковые не проводились. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы ужесточили подвеску, усилили пружины.
Сегодня тюнинг — это просто и недорого. «Поло Седан» своими руками в доработанном плане подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С их помощью вы сможете существенно изменить его характеристики.
К сожалению, кардинальных изменений добиться не удастся — машина все равно не сможет участвовать в ралли. Однако можно очень эффективно снизить дорожный просвет и отрегулировать пружины под необходимые условия использования.
Что касается дисков, то тюнинг Polo Sedan абсолютно возможен на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбрать целую неделю. Более того, есть даже специальные модели именно для этой машины.Их диаметр всего 14 дюймов, но этой машины таких размеров более чем достаточно.
Звукоизоляция
Производителя это особо не беспокоило, поэтому при тюнинге автомобилистам приходится принимать меры самостоятельно, особенно если хозяину нравится хорошая музыка. В салоне не должно быть посторонних звуков.
Для этого приобретаются вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».

Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.
Специалисты отмечают, что лучше сразу приобретать полный пакет и проводить работы комплексно. Итак, для входной двери потребуется около 3-х листов «Вибро». «SPLEN» тоже подходит. Для задней двери потребуется такое же количество материалов. Один лист уложен на пол, колесные арки тоже шумоизолированы. Двое уйдут в потолок. Ствол двухслойный. В капюшоне — 1 слой Вибро.
Работа по салону
Итак, когда все сделано снаружи, можно перемещаться внутрь.Здесь тоже много работы. Вождение должно быть комфортным и приятным. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.
Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, обшить салон мехом или кожей.

Также можно добавить несколько интересных опций, которые производитель не устанавливал. Многие ставят в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавляя автомобилю недостающей функциональности.
Seat Cobra Misano Anniversary
Если в машине уже спортивная подвеска, есть литые диски и хорошие шины, то неплохо было бы выбрать кресло, подходящее для активной езды.Специально для нового Polo английские специалисты сделали идеальные карбоновые сиденья. Их рекомендуют автовладельцы.
MOMO руль
В Италии знают толк в автомобилях. Это определенно можно отнести к рулевым колесам спортивного типа. Среди продукции этой компании есть достойные модели, это качественный товар.
Головное мультимедийное устройство
В базе Polo kid укомплектован только аудиотренингом и штатной системой. Но машину очень легко адаптировать к серьезной системе РН5-510.В наличии широкоформатный сенсорный экран, поддержка всех современных аудио и видео форматов, жесткий диск, навигационная система и полный набор всех современных развлечений.
Чип-тюнинг Volkswagen Polo Sedan
Технические характеристики у этой машины, конечно, далеки от атлетических, но вполне адекватных для российского обывателя. Но если мы улучшаемся, значит, улучшаемся полностью и всесторонне. Современные технологии позволяют сделать многое, если не все. Конечно, после этого машина не станет спортивной, но ездить будет лучше.
Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга?
Тюнинг двигателя «Поло Седан» позволяет получить прирост мощности. Также, обновив прошивку, вы можете улучшить динамические характеристики и маневренность. Специалисты сегодня могут увеличить максимальную скорость, обеспечить быстрое и уверенное ускорение. Изменения в прошивке также направлены на повышение эластичности двигателя, улучшение работы на холостом ходу, увеличение крутящего момента.

Узел дроссельной заслонки быстрее реагирует на нажатие педали.
В целом все можно сделать, чтобы управление машиной было комфортно везде и в любых условиях. В отзывах говорится, что перепрошивка помогает устранить ошибки, которые могут присутствовать в серийном ПО. Что конкретно улучшает эту процедуру, следует узнать у тех, кто уже делал для себя чип-тюнинг. Отзывы о «Поло Седан» после этой процедуры характеризуются положительно. Владельцы отмечают высокую эффективность этой операции.
Многие отмечают появление тяги, которой раньше вообще не было.Считается, что «Поло», пока двигатель не раскручивает до 3000 об., Не тянет. После чиповки мотор начинает тянуть прям с низких оборотов. Также отметим снижение расхода топлива. Двигатель начинает «дышать» и лучше разгоняет машину.
Еще отмечают лучшую реакцию на педаль газа, и это не сказки от мигалок. Так что тюнинг «Поло Седан» действительно позволяет изменить автомобиль.
Volkswagen POLO 1,6 тюнинг Киприанка
Oferta od особый приятней
Марка Фольксваген
Модель Футболка-поло
Стэн używane
Bezwypadkowy так
Rok pierwszej rejestracji 1995
Rok produkcji 1995
Przebieg 230000 км
Родзай надвозя Хэтчбек
Pojemność silnika 1598 см³
Moc 75 км
Паливо бензина
Liczba drzwi 4/5
Stan techniczny nieuszkodzony
Skrzynia biegów manualna
Pochodzenie –
Фактура –
Колор –
VIN –
У спрзедания Volkswagen Polo 1995р 1,6 бензина Nowe Opony Zimowe новый аккумулятор Ważne opłaty do sierpnia авто задбане Godne Pocecenia контакт телефонный
Wyposażenie dodatkowe
центральный замок
wspomaganie kierownicy
Велурова тапицерка
лакированный металлик
Przyciemniane Szyby
Тюнинг «Поло Седана» (Volkswagen Polo Sedan).Технические характеристики, фото и отзывы
Первые автомобили Polo были представлены публике в 1975 году, но эти автомобили были разработаны для потребителей из Германии и Европы. С тех пор линия постоянно развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.
В 2010 году компания представила автомобиль Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса В, построенный на платформе Polo.
Внешний вид автомобиля тоже очень обыкновенный. Поэтому тюнинг «Polo Sedana» делают хозяева, и делают это хорошо. Ведь есть над чем поработать. Технические характеристики машины довольно посредственные, салон местами неадекватный.
Внешний тюнинг
Что касается остальных армейских автомобилей, то для «Поло» в специальных магазинах можно приобрести любые наборы доработок внешнего вида. Сегодняшние магазины имеют все, чего не хватает хозяину.Среди большого разнообразия всего предложенного можно выбрать обвесы абсолютно в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не едят свой хлеб, поэтому дизайн «Поло» кардинально изменился.
Если сравнивать его с предыдущей моделью, то сейчас автомобилисту присматривается маленький «гольф», да и вид его немного подозрительный. Почему он зол? Все просто — на заводе кузов не комплектовался обвесами и специальными сетками.
Эта сетка не только для декора.
Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была включена, то часто не нужно было бы красить бампер. К тому же эта штука неплохо выглядит. Стоит заняться тюнингом. «Фольксваген Поло Седан» своими руками усовершенствовать и начать с этого аксессуара.
Улучшение аэродинамики
Как известно, тюнинг — это не просто красота. Это тоже полезно. Таким образом, помимо внешнего эффекта, спойлеры и обвес могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить поток воздуха.Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит отметить, что эти детали придадут автомобилю характерный гоночный облик.
Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю принимать не только повышенный поток воздуха, но и придаст эффектный серьезный вид. Подобные изменения внешнего вида машины позволяют произвести тюнинг. «Фольксваген Поло Седан», фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».
Используем светодиоды
С помощью этих небольших элементов можно подчеркнуть индивидуальность седана.
Можно наклеить светодиодную ленту вокруг днища или в зоне салона. Многие люди адаптируют этот свет к багажнику. Как только в городе наступает ночь, небольшой седан может произвести фурор, ведь динамическое освещение обязательно заставит прохожих осмотреться.
Превращение седана в НЛО
Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это не шутка. Для этого нужно измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагостойкой светодиодной ленты.Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — к заднему, две части — по бокам и две — к порогам.
Обрежьте ленту только в тех местах, где светодиоды разделены. Не забывайте об обезжиривании поверхности. Все это необходимо приклеить. Провода подключены к тем, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг «Polo Sedana». Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.
Оптика
Насчет дневных ходовых огней точно не понятно, значит они нужны ПДД.Однако автомобилисты их поставили с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество различных оптических приборов на любой вкус и цвет для данной модели. На выбор представлены как светодиодные, так и традиционные решения. Выбирая аксессуары, желательно ознакомиться с правилами дорожного движения, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффектный тюнинг «Polo Sedana» предполагает только самые яркие огни, а ведь они легко могут быть нарушением.
Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из их самых дорогих, Hella, можно купить уже в комплекте со специальными накладками на бампер. Выглядят они, ну очень эффектно, правда, и цена у них не меньше 10 тысяч. Но есть факторы, которые это оправдывают. Эти противотуманные линзы линзовидные, к качеству и нареканий не предъявляли.
Можно купить и посложнее.
Они не сдаются в аренду и стоят около 6 тысяч, но неискушенному глазу разница едва заметна.А противотуманные фары — вещь полезная и нужная. К тому же они будут фирменными и красивыми, что очень важно для тюнинга.
Подвеска и ходовая
Инженеры, создававшие Polo, провели адаптацию подвески специально для России. Однако после этого процесса настройки никаких испытаний не проводилось. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, усилили пружины.
Сегодня сделать тюнинг просто и недорого.«Поло Седан» своими руками настраивает план подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С их помощью вы сможете существенно изменить его характеристики.
К сожалению, кардинальных изменений не получается — машина все равно не может участвовать в ралли. Однако можно очень эффективно снизить дорожный просвет и отрегулировать пружины для необходимых условий эксплуатации.
Что касается дисков, то тюнинг «ПолоСедан» на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило.Для этого малыш создал столько дисков, что можно выбрать целую неделю. На этот случай есть даже специальные модели именно для этой машины. Их диаметр всего 14 дюймов, но этой машине таких размеров более чем достаточно.
Звукоизоляция
Производитель не слишком озабочен этим, поэтому в процессе тюнинга автомобилистам приходится принимать меры самостоятельно, особенно если хозяин любит хорошее. музыка .В салоне не должно быть слышно посторонних звуков.
Для этого приобретите вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».
Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.
Специалисты говорят, что лучше сразу приобретать пакет в сборе и выполнять работы комплексно. Итак, для входной двери потребуется около 3-х листов «Вибро». «SPLEN» тоже подходит. Для задней двери понадобится такое же количество материалов. На полу, уложенном на один лист, таким же образом звукоизолировали колесные арки. На потолок уйдет двое. Канал двухслойный. В капюшоне — 1 слой «Вибро».
Работа по салону
Итак, когда все сделано снаружи, можно двигаться внутрь. Здесь тоже достаточно работы. Езда на автомобиле должна быть комфортной и приятной. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.
Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, отделать салон мехом или кожей.
Также можно добавить несколько интересных опций, которые производитель не установил. Многие поставили в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавив автомобилю функциональности, которой ему так не хватает.
Cobra Misano Anniversary
Если у автомобиля уже есть спортивная подвеска, это легкосплавные диски и хорошие шины, было бы хорошо выбрать другое, подходящее для активного кресла для катания. Специально для нового Polo английские специалисты сделали идеальные карбоновые кресла. Их рекомендуют автовладельцы.
Руль MOMO
В Италии знают толк в автомобилях. В точности это относится и к спортивным рулевым колесам. Среди продукции этой компании есть достойные модели, это качественный товар.
Head Multimedia Device
В базовой комплектации малышка Polo оснащена только аудиоподготовкой и штатной системой. Но машину очень легко адаптировать к серьезной системе РН5-510. Имеется широкоформатный сенсорный экран, поддержка всех современных аудио и видео форматов, жесткий диск, навигационная система и полный набор всех современных развлечений.
Чип-тюнинг «Фольксваген Поло Седан»
Технические характеристики этой машины, конечно, далеки от спортивных, но для россиянина вполне достаточны.Но если вы действительно улучшаете, то улучшайте полностью и всесторонне. Современные технологии могут многое, если не все. Конечно, после этого машина не станет спортивной, но лучше ехать будет.
Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга?
Тюнинг двигателя «Поло Седана» позволяет получить прирост мощности. Также за счет улучшения прошивки можно улучшить динамические характеристики и маневренность. Специалисты сегодня могут увеличить максимальную скорость, обеспечить быстрое и уверенное ускорение.Изменения в прошивке также направлены на повышение эластичности двигателя, улучшение холостого хода, увеличение крутящего момента.
Ручка дроссельной заслонки быстрее реагирует на нажатие педали.
В целом можно сделать все, чтобы на машине было комфортно ездить где угодно и в любых условиях. Отзывы говорят, что перепрошивка помогает устранить ошибки, которые могут присутствовать в серийном ПО. О том, что именно улучшает эту процедуру, стоит узнать у тех, кто уже сделал себе чип-тюнинг.«Поло Седан» отзывы после этой процедуры характеризует положительно. Владельцы отмечают высокую эффективность этой операции.
Многие отмечают появление тяги, которой раньше вообще не было.

Машины из 4 форсажа: Топ-10 автомобилей из фильма Форсаж

Posted on 04.01.197015.07.2021 by alexxlab

Топ-10 автомобилей из фильма Форсаж

Добро пожаловать в мир форсажа! В мир, главные герои которого непобедимы. В их жилах течет закись азота. Мир, в котором не действуют законы гравитации. И, конечно же, мир крутых тачек.

С момента появления фильма на экранах ключевыми фигурами каждой части были именно машины. Вот десятка самых ярких «красоток», чей образ никогда не стирается из памяти.

1970 Dodge Charger

Ни одна часть фильма Форсаж не представляется без «иконы» крутости и мощи. Додж Чарджер появился на заре американских muscle car. Модель второго поколения оснащалась двигателями разных модификаций. Основной упор в них делался на количество лошадиных сил. При этом на объемы ДВС никто не обращал внимание. Самый скромный вариант – на пять литров.

В базовой комплектации максимальная мощность машины достигала 415 лошадей. Но при установке дополнительного компрессора сила монстра удваивалась. Автомобиль до сих пор остается в ТОПе самых желаемых аппаратов среди любителей американской классики.

Nissan Skyline R34 GT-R

В битве интересов между американскими «мускулами» и японской силой создатели фильма поставили именно «Скайлайн». Это десятое поколение «небесных» авто. В очередной версии будущей легенды производители сделали упор на ее спортивные характеристики.

Двухдверная купешка начала выпускаться в 1999 году. Ее оснащали 2,6-литровый силовым агрегатом twin-turbo на 280 лошадиных сил. Шестиступенчатая механика позволяла автомобилю развивать скорость до 300 километров в час. Вот почему Брайану так хотелось стать на стартовую линию именно с Торетто.

Модель Rs 2G, на которой О’Конер пытался влиться в банду стритрейсеров, занимает следующую полосу списка. О машине, используемой в фильме ходят разные слухи. Одни утверждают, что под капотом аппарата расположился табун из 210 лошадок. По версии других – всего лишь небольшое «стадо» из 140 «вороных».

Но популярность тачка завоевала отнюдь не внушающей мощностью. Производители сделали упор на элегантности спорткара. Японец выпускался с 1989 по 2011 год. За историю модели на свет появилось четыре поколения. В моторном отсеке устанавливались лишь два варианта: 2,3 и 3,8-литровые рядные шестерки.

Acura NSX

Начиная со второй части forsage пополнился еще одной красавицей – NSX. Изготавливая авто в стиле «forsage auto», на заводах почти половина сварочных работ выполнялась в ручную. Потребитель получал модель Акуры с V-образной шестеркой на 3,0 и 3,2 литра.

Трансмиссия имела два исполнения: автомат на четыре скорости и 6-ступенчатая механика. С места до сотни ракета выстреливает за 5,9 секунды. А пик скорости достигает 270 км/ч. Хотя, как признаются создатели Форсажа, эта тачка была модифицирована больше всех. И под капотом на оригинал очень непохожа.

Следующий аппарат, носящий гордую отметку forsage, это спортивный «скакун» из японского загона. Родстер выпускался с 99-го по 2000 годы. Начиная с 60-х годов большинство авто такого класса оснащались двухлитровым движком. И Хонда-2000 не исключение.

Максимальная мощность машины достигала 247 лошадиных сил на 8300 оборотах. Крутящий момент – 218 Ньютон-метр на семи с половиной тысячах. Мотор – рядный на четыре цилиндра. Модель оснащалась механической КПП на 6 ступеней.

Toyota Supra Mark IV

В борьбе за медаль «самый быстрый автомобиль forsage auto» в первой части франшизы выступает очередной представитель японского автопрома. Резвый «скакун» с идеальными аэродинамическими свойствами создавался с двумя вариантами ДВС.

В первом исполнении МК-4 оснащался атмосферным двигателем, развивающим 225 лошадиных сил. Во втором – турбированный силовой агрегат на 280 лошадок. При таких скромных показателях автомобилю сложно соревноваться с прожорливым и мускулистым монстром charger. Но пара баллонов с азотом помогали ему не отступать.

Mazda RX-7 FD

Вторая часть Форсажа пестрит красотками на четырех «каблуках». И очередная – 265-сильная Мазда. Интересно отметить, что автомобиль дебютировал в качестве основной тачки Торетто.

Обе серии ярко демонстрируют грацию и мощь навороченных «японцев» с вызывающим восхищение глухим басистым выхлопом. Третье поколение (FD) комплектовалось двигателем с двойным турбонаддувом с объемом всего лишь 1,3 литра. В совокупности с механической коробкой агрегат «тянул» на 265 лошадей, а сочетание с автоматом выдавало на десять единиц меньше.

1967 Ford Mustang

Очередной представитель американских «мускулов» – активный «старичок», удачно прокачанный в третьем Forsage. В 1967 году модельный ряд мустангов пополнился новинкой с более агрессивными чертами кузова.

Спортивная аэродинамика, задний привод и мощность в 610 лошадиных сил позволят автомобилю дрифтовать, как в фильме.

Очередной «любимицей» адреналинозависимых парней стала Шеви Камаро 69-го года. Модель получила чугунный блок цилиндров на семь литров. Мощность очередного монстра топливного безумия конца 60 гг. составляла 425 лошадиных сил.

Силовая установка оснащалась оборудованием, предназначенным исключительно для автотюнинга. Сюда вошел карбюратор Holley-850 cmf на четыре камеры, измененный выпускной коллектор и кованная поршневая группа.

Силовые установки работали в сочетании с механической четырехступкой. Из 1015 двигателей, выпущенных компанией, 193 были совместимы с автоматической коробкой передач.

F-Bomb Chevrolet Camaro

Тюнингованный американец, ввергающий фанатов Forsage в очередной экстаз – задирающий «нос» F-bomb. Под капотом аппарата мирно покоится табун из 350 лошадей. Только он почувствует малейшее прикосновение к акселератору, зверь вырывает огромную яму под задними колесами.

В базовом варианте модель комплектовалась ДВС на 4 литра и мощностью в 155 л.с. V-образная восьмерка поставлялась в объеме на пять литров и 200 лошадей. Для искушенных парней, желающих побывать в шкуре Вина Дизеля, концерн предлагал движок в 6,6 литров на 396 сил.

Каждая из машин forsage auto по-своему уникальна и придает всем частям драйва и адреналина.

4.8 / 5 ( 41 голос )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж»

https://ria. ru/20200416/1570105026.html

Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж»

Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж» — РИА Новости, 16.04.2020

Стало известно, сколько машин уничтожили в фильмах «Форсаж»

Почти за 20-летнюю историю франшизы «Форсаж», посвященной преимущественно уличным гонкам, ее создатели уничтожили более 1487 автомобилей, сообщает ScreenRant. РИА Новости, 16.04.2020

2020-04-16T06:43

культура

кино и сериалы

новости культуры

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/07e4/04/0f/1570095255_184:0:1005:462_1920x0_80_0_0_9fb0b577894a3c061906ebd846dc1086.png

МОСКВА, 16 апр — РИА Новости. Почти за 20-летнюю историю франшизы «Форсаж», посвященной преимущественно уличным гонкам, ее создатели уничтожили более 1487 автомобилей, сообщает ScreenRant.Издание подсчитало, что в первой части «Форсаж» главные герои и их противники разбили 78 машин, в «Двойном форсаже» — 130, в блокбастере «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — 130, в «Форсаже 4» — 190, в «Форсаже 5» — 260, в «Форсаже 6» — 350 и в «Форсаже 7» — 230. В это число не вошли автомобили, которые пострадали за кадром, и из восьмой части боевика (их почему-то решили не включать в подборку). Но, как сообщает издание, для съемок «Форсажа 8» было использовано более 300 транспортных средств.И это еще девятый фильм не вышел. (Из-за вспышки коронавируса премьеру перенесли на весну следующего года).Самая дорогая разбитая машина за всю историю франшизы — суперкар W-Motors Lykan Hypersport за 3,5 миллиона долларов. В седьмом фильме главные герои выбрасывают его из окна небоскреба в Абу-Даби.

https://ria.ru/20200129/1564000800.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e4/04/0f/1570095255_287:0:903:462_1920x0_80_0_0_be5c0443cf42e7b0433273d54fb38eef.png
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
кино и сериалы, новости культуры
МОСКВА, 16 апр — РИА Новости. Почти за 20-летнюю историю франшизы «Форсаж», посвященной преимущественно уличным гонкам, ее создатели уничтожили более 1487 автомобилей, сообщает ScreenRant.
Издание подсчитало, что в первой части «Форсаж» главные герои и их противники разбили 78 машин, в «Двойном форсаже» — 130, в блокбастере «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — 130, в «Форсаже 4» — 190, в «Форсаже 5» — 260, в «Форсаже 6» — 350 и в «Форсаже 7» — 230.
В это число не вошли автомобили, которые пострадали за кадром, и из восьмой части боевика (их почему-то решили не включать в подборку). Но, как сообщает издание, для съемок «Форсажа 8» было использовано более 300 транспортных средств.
И это еще девятый фильм не вышел. (Из-за вспышки коронавируса премьеру перенесли на весну следующего года).
Самая дорогая разбитая машина за всю историю франшизы — суперкар W-Motors Lykan Hypersport за 3,5 миллиона долларов. В седьмом фильме главные герои выбрасывают его из окна небоскреба в Абу-Даби.
29 января 2020, 11:56КультураВ Сеть выложили первый тизер фильма «Форсаж 9»
Все автомобили Вина Дизеля в фильмах «Форсаж» » SIMHOST
Первый трейлер фильма «Форсаж 9» за первые 72 часа после публикации собрал 439,3 миллиона просмотров, считая YouTube, Facebook и Twitter. В видео зритель вновь увидел команду Доминика Торетто (Вин Дизель), который в новой части франшизы сталкивается со своим братом Джейкобом (Джон Сина). Также авторы показали дикие трюки, обновленный автопарк, а самое главное — любимые автомобили Доминика Торетто — мускул-кары.
Доминик — поклонник мускул-каров. На любовь Торетто к подобным автомобилям повлиял его отец. Это можно заметить в ленте «Форсаж» и других картинах гоночной серии. Перед премьерой «Форсаж 9» мы вспоминает все автомобили, которыми управлял Доминик Торетто.
1970 Dodge Charger R/T
Черного цвета Dodge R/T 1970 года — главный автомобиль героя Вина Дизеля в «Форсаже». Доминик собрал машину вместе со своим отцом. Мускул-кар появляется в фильмах: «Форсаж», «Форсаж 4», «Форсаж 5» и «Форсаж 7». Dodge был уничтожен, когда Доминик столкнулся с Деккардом Шоу (Джейсон Стейтем) в Лос-Анджелесе.
1970 Chevrolet Chevelle SS
В финале «Форсажа» Торетто был за рулем красного Chevrolet. Автомобиль вернулся в серию в картине «Форсаж 4» когда Вин дизель поехал домой на похороны Летти. Позже он отремонтировал машину, покрасил ее в серый цвет и взорвал, пытаясь отомстить за смерть Летти.
1970 Plymouth Road Runner
Впервые Plymouth был замечен в конце фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт», когда Доминик столкнулся с Шоном (Лукас Блэк) на гонке. Он сказал, что выиграл машину у Хана. В ленте «Форсаж 7» Plymouth появляется вновь, в сцене, где Шон отдает Торетто вещи Хана.
2009 Dodge Challenger SRT-8
Автомобиль Dodge Challenger возникает в фильме «Форсаж 5» во время празднования успешного ограбления бразильского банка. Также машина замечена в «Форсаж 6», когда Доминик и Брайан устраивают заезд.
Другие автомобили, которыми управлял Доминик Торетто.
«Форсаж» (2001)
1993 Honda Civic EJ1 — автомобили, которые использовали Доминик, Летти и Леон, когда угоняли грузовики в начале фильма.
1993 Mazda RX-7 — красной Mazda Торетто управлял в гонке против Брайана, Дэнни и Эдвина.
1994 Toyota Supra MK IV — на этой машине Доминик уезжает в Мексику в финале фильма.
«Форсаж 4» (2009)
1987 Buick Grand National — используется в сцене угона автоцистерны в Доминиканской Республике.
2009 Subaru Impreza WRX STi GH — Доминик отдает машину Брайану, после уничтожения Nissan Skyline.
1973 Chevrolet Camaro F-Bomb — Вин Дизель украл данный автомобиль и использовал его для убийства Феникса Кальдерона.
Бандиты (2009 Короткометражный фильм)
1966 Pontiac GTO Convertible — На этой машине Доминик и Летти едут вместе на пляж.
«Форсаж 5» (2011)
1963 Chevrolet Corvette Grand Sport Sting Ray — технически Доминик никогда не управлял Корветом, однако автомобиль появляется в сцене ограбления поезда.
2011 Dodge Charger R/T Police Cruiser — эта модель полицейской машины была украдена для ограбления банка.
2010 Dodge Charger SRT-8 — Доминик использовал модернизированный Dodge Charger в эпизоде с банковских сейфом.
«Форсаж 6» (2013)
1969 Dodge Charger Daytona — Тедж (Крис Бриджес) купил Dodge Charger на автомобильном аукционе, а Доминик управлял этим автомобилем в гонке по автостраде в Испании.
2010 BMW E60 M5 -Торетто и его команда ездили на модифицированных моделях BMW по Лондону в поисках Оуэна Шоу.
«Форсаж 7» (2015)
1970 Plymouth Barracuda — В начале фильма Доминик отвозит Летти на Plymouth в Барракуду, чтобы поговорить о прошлом.
2014 Lykan HyperSport — Вин Дизель пользуется суперкаром в сцене, когда летает между небоскребами в Абу-Даби.
1968 Dodge Charger Maximus — Доминик едет на Dodge Charger во время прощального заезда с Брайаном.
«Форсаж 8» (2017)
1950 Chevrolet Fleetline — автомобиль, которым управлял Торетто в гонке на Гаване.
1961 Chevrolet Impala Sport Coupe — Этот автомобиль Доминик отдал своему кузену.
2018 Dodge Challenger SRT Demon — Доминик, Летти, Тедж и Роман использовали Dodge во время миссии в Берлине.
1971 Plymouth GTX — Вин Дизель вел машину, когда отслеживал информацию в Нью-Йорке.
1968 Dodge Charger Ice — применялся в массовой гонке на льду в финале фильма.
Форсаж машины (60 фото)
Mazda rx7 красная

Paul Walker неон

Dodge Charger 1970 Доминика Торетто

Форсаж 1 автомобили из фильма

Plymouth Barracuda 1970 Форсаж 7

Форсаж 2 машины

Гоночные машины Форсаж

Porsche 911 gt3 RS Форсаж 5

Ниссан 370z из Форсажа

Додж Чарджер Форсаж 7

Ниссан Скайлайн Форсаж 6

Форсаж 5 Порше

Dodge Charger srt8 2012

Додж Челленджер Форсаж 6

Dodge Ice Charger dom Форсаж 8

Додж Челленджер из Форсажа 5

Тойота Супра 2002

Chevrolet SS Tuning

Mitsubishi Eclipse Форсаж

Toyota Supra Форсаж

Вин дизель Форсаж 4 машина

Bentley-gt Форсаж-8

Skyline r34 GTR В лесу

Тойота Супра Форсаж 3

Dodge Challenger srt Hellcat 2020 черный матовый

Dodge Challenger srt8 Форсаж 7

Mazda rx7 Veilside

Мазда RX 7 Veilside

Dodge Charger Daytona fast Furious

Тойота Супра Форсаж 3

Nissan GTR Форсаж 6

Спортивные машины Форсаж

Машины из Форсажа

Nissan 350z Форсаж 4

Mazda rx7 Форсаж 3

Dodge Challenger Доминика Торетто

Форсаж 1 2 3 4 5 6 7

Машина хана из Форсажа 5

Тойота Супра Форсаж 3

Додж Чарджер Форсаж 5

Форсаж 4 гонка

Форсаж Додж Челленджер srt8

Тойота Супра из Форсажа 9

Тойота Супра из Форсажа 1

Доминик Торетто в машине

Mazda rx7 Veilside

Ford Mustang gt500 NFS Edition

Натали Келли Токийский дрифт

Chevrolet Impala трансформеры

Додж Чарджер Форсаж 2

Nissan Skyline GTR 34 JDM

Plymouth Daytona 1969

Nissan GTR Форсаж 5

Nissan Skyline r34 Форсаж 4

Додж Челленджер Форсаж 7

Додж Чарджер Форсаж Доминик Торетто

Toyota Supra Форсаж

Легендарные машины из Форсажа

Supra Toyota 2000 Tuning

Nissan GTR Форсаж 6
Мишель Родригес проговорилась, что герои «Форсажа 9» окажутся в космосе
Актриса Мишель Родригес, известная по роли Летти в оригинальной серии «Форсаж», рассказала в интервью на радио, что действие девятого фильма частично будут происходить в космосе. Кроме того, в фильме воскресят погибшего в аварии Хана Сол О, а Доминик Торрето обретет брата. Премьера фильма назначена на апрель 2021 года.
Некогда франшиза о стритрейсерах «Форсаж» эволюционировала до супергеройских фильмов и давно зашла на территорию научной фантастики. Команда гонщиков переросла свой традиционный образ, и герои взяли на себя роль суперсолдат, которые сражаются с российскими сепаратистами и гоняются с ракетами. В этот раз серия решила выйти за пределы Земли и отправить семью в космос. Слухи об этом ходили давно, но сейчас исполнительница роли Летти Мишель Родригес в интервью призналась, что действие картины действительно будет происходить и на Земле, и в космосе.
«Не может быть. Как вы узнали об этом? Вот, что происходит, когда фильм не выходит и не забывается. Люди начинают сплетничать за кулисами. Никто не должен был знать, что… — ответила актриса на вопрос журналиста о космосе.
— О нет, мне не посчастливилось попасть в космос, но я благодарна нашему сценаристу Джастину Лину. Благодаря ему мы смогли уделить больше внимания и любви к женщинам в фильме. Надеюсь, что это останется в финальном варианте».
Однако это не единственная ошеломляющая публику новость о новой части «Форсажа». В опубликованном в начале года трейлере к фильму появился погибший герой Хан Сол О (Сон Ган), чья машина взорвалась в результате аварии, подстроенной Декардом Шоу (Джейсон Стейтем). Кроме того, у Доминика Торетто (Вин Дизель), как показано в трейлере, все это время был брат, которого играет Джон Сина. С ним, судя по всему, у него не будет радушной семейной встречи, ведь новый персонаж — наемный убийца, вор и первоклассный гонщик. Ходили слухи также, что в фильме появится Киану Ривз, но все-таки вряд ли актер найдет в графике место для новой вселенной вместе с работой над фильмами «Джон Уик 4» и «Матрица 4». В режиссерское кресло «Форсажа 9» вернется Джастин Лин, который работал над постановкой четвертой, пятой и шестой части серии.
В 2019 году на больших экранах появился спин-офф к франшизе «Форсаж: Хоббс и Шоу», который неоднозначно был встречен критиками. Синопсис фильма довольно простой: главный злодей Брикстон (Идрис Эльба) — генетически модифицированный сверхчеловек, стремящийся уничтожить человечество с помощью биологического оружия. Против него выступили злейшие враги Люк Хоббс (Дуэйн Джонсон) и Декард Шоу (Джейсон Стейтем), которым пришлось работать вместе. В фильме также есть моменты с погонями, танками и прочие экшн-сцены, напоминающие зрителю, что они смотрят «Форсаж».
В одном из интервью американскому изданию Polygon сценарист фильмов Крис Морган поделился, что он хочет раздвинуть границы вселенной, придерживаясь при этом определенных правил. По его словам, законы физики в фильме действуют до тех пор, пока зритель готов в них верить. Верить в то, что на экране происходит что-то возможное в действительности.
«У меня есть один внутренний регулятор, — сказал Морган. — Я не только большой поклонник экшена, но и физики, поэтому главный ограничитель для меня в том, что мы никогда не будем сильно ломать ее законы. Как это определить? Например, если ты смотришь экшн-сцену в фильме, в которой происходит нечто невероятное и физически невозможное или абсурдное, способно ли это сломать веру зрителей в героев?»
Дата мировой премьеры «Форсаж-9» перенесена из-за пандемии коронавируса на апрель 2021 года, в США фильм начнут показывать 2 апреля 2021 года.
Все автомобили из фильма форсажа 8
Вот и появился на экранах кинотеатров новая версия легендарного фильма Форсаж 8 и как всегда нам показали классный фильм с множеством красивых и крутых машин. Конечно многим стало интересно узнать что за автомобили там снимались и сейчас мы расскажем вам о всех машинах из фильма Форсаж 8, которые принимали главное участия в съемках и о водителях которые сидели за рулем.
Содержание:
Ford Model T
Ford Crown Victoria 1956 года
Subaru Impreza STI
Dodge Charger 1971 года
Subaru BRZ
Bentley Continental GT (Бентли Континенталь ГТ)
Mersedes AMG GTS (Мерседес АМГ ГТ)
Rally Fighter
Jaguar F-type (Ягуар Ф-тайп)
Сhevrolet Сorvette С2 Sting Ray
Ripsaw
ICE RAM
Chevrolet Bel Air Chevrolet 1957 года
Lamborghini Murcielago (Ламборджини Мурселаго)
Напоследок
Ford Model T
К сожалению точное название модели не известно, но точно можно сказать что это машины компании Форд. Если кто-то уже знает эту машину пишите в комментах, обязательно поправим в статье! Эта машина племянника Доминика, но за рулем находился Доминик во время гонок в Гаване против Ford Thunderbird 1962 года. Такой форд абсолютно не потерял свою изюминку и до сих пор пользуется популярностью во многих странах мира. Конечно машина больше похожа на рухлять, но как сказал Доминик — «не важно что в машине под капотом, самое главное тот кто сидит за рулём».
Ford Crown Victoria 1956 года
За рулём этой машины ездил противник Доминика в самом начале фильма, когда она тягался на машине племянника.
Subaru Impreza STI
Невероятно харизматическая и оригинальная модель, которая воспринимается поклонниками как незыблемый знак «спортивного» качества. Еще с 90-х годов Subaru Impreza STI получила широкую популярность, которой пользуется и по сей день! Теперь эта модель засветилась в знаменитой киноленте Форсаж 8, ее владельцем был Никто Младший.
Dodge Charger 1971 года
Идея по созданию Dodge Charger зародилась у создателей в период эпохи «muscle car’оv». Эту уникальную модель можно назвать настоящим шедевром производства 70-х, который спустя более 45 лет вдохновляет неповторимым дизайном. Кроме того, недавно Dodge Charger стал кинозвездой, именно на нем ездит главный герой Доминик из знаменитого кинофильма «Форсаж 8», который дебютировал 13 апреля 2017 года, хотя без этой машины не проходит не один фильм Форсаж — эта машина стала настоящим символом и легендой!
Subaru BRZ
Место за рулем этого непревзойденного авто занял Никто Младший, рассекая на нем по Нью-Йорку. Стоит отметить, данный экземпляр был удостоен многочисленных наград и по мнению таких изданий как Autocar, Auto Express, Wheels, Carsguide, Drive и прочих знаменитых глянцевых журналов, именно автомобиль Subaru BRZ может смело носить титул «Машина года 2012». И это вовсе неудивительно, данный спорт-кар впечатляет и невероятно круто смотрится в кадре.
Bentley Continental GT (Бентли Континенталь ГТ)
Роман непревзойденно управляет этим невероятно мощным авто, которое уже стало популярным, независимо от не столь давнего выпуска в продажу. Знаменитый финский гонщик Юха Канккунен установил на это машине мировой рекорд скорости на льду. Его достижением стала скорость 321,65 км/ч. Также рассматриваемую модель Бентли можно увидеть в мультфильме «Тачки-2». Теперь она засветила в «Форсаже». Нет никаких сомнений, звездный путь столь эффектного авто только начинается.
Mersedes AMG GTS (Мерседес АМГ ГТ)
Кому, как ни Тедж, подходит эта шикарная машина, невероятно стильны и в то же время мощный 2-местный спорт-кар? По своему дизайну она имеет немного сходств с Jaguar F-Type, на котором в восьмой части Форсажа гоняет Декард.
Rally Fighter
Этим строгим и мегакрутым автомобилем в восьмом Форсаже управляет Летти в «России». Культовая модель просто не могла не стать одной из машин для съемок столь респектабельного кинофильма, о котором, наверняка, слышал каждый!
Jaguar F-type (Ягуар Ф-тайп)
В восьмой части Форсажа, Деккард (Стетхем) рассекает на невероятно роскошном авто — Jaguar F-type от которого просто захватывает дух, неповторимо красивый и невероятно стильный автомобиль во время движения, а особенно под руководством своего владельца!
Сhevrolet Сorvette С2 Sting Ray
В этой части Форсажа за рулем Chevrolet Corvette зрители увидели Летти в Нью-Йорке. Такая модель является, на самом деле, уникальным сочетанием классики с мощнейшим гоночным двигателем и даже на сегодняшний день она может дать фору многих спорткарам.
Ripsaw
На этом роскошном броневике рассекал Тедж по «России». Столь эффектная боевая машина имеет яркую внешность и взглянув на нее, сразу понимаешь, что это за мощь! Этому вездеходу нет абсолютно никаких преград и конкурентов и это его основное достоинство, да и в фильме смотрелось круто.
ICE RAM
На этом чудо монстре ездил Хоббс — изначально это был обычных Dodge RAM, но для фильма его переделали специально для заполярных поездок по снегу и льду. Сюда вснунули вместо колес гусеницы, забронировали и добавили спец оборудование, что сделало из этого обычного джипа, нереального монстра!
Chevrolet Bel Air Chevrolet 1957 года
Автомобиль Доминика и Летти в Гаване. В результате эта эффектная красотка была отдана кузену Доминика. Выгодно выделяется среди остальных автомобилей своим ярким имиджем и элегантностью.
Lamborghini Murcielago (Ламборджини Мурселаго)
Этим легендарным авто в восьмом Форсаже управлял Роман, находясь в типо России. Увы, машина была уничтожена от взрыва подлодки. Данная модель стала популярной еще в 2002 году, когда на аукционе ее приобрел коллекционер за неприлично большую стоимость.
Напоследок
Вот и все машины из фильма Форсаж 8, к слову, общая стоимость их составляет 17 миллионов долларов. Впрочем, взглянув на эти уникальные творения, данная сумма уже не кажется столь значительной! Да и фильм получился достаточно хороший, хотя его трудно назвать очередной частью легендарной трилогии «ФОРСАЖ».

Источник: http://rating-cars.ru/legkovye/vse-avtomobili-iz-filma-forsazha-8.html
Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Детали для тюнинга
— официальная Hill Climb Racing 2 Wiki
Детали для тюнинга — это особые детали, которые вы можете прикрепить к своему автомобилю перед гонкой, чтобы получить преимущество перед конкурентами. У них разные эффекты, и каждую часть можно улучшать несколько раз.
В каждом автомобиле всего 3 слота для тюнинга деталей. Вы начинаете с одного слота, второй и третий разблокируются на уровне мощности машины 36 и 106 соответственно.
Примечание — не все автомобили могут использовать все детали тюнинга.Например, автомобили с крышей не могут использовать каркас безопасности. Вы можете получить детали Тюнинга в сундуках, в публичных мероприятиях и в командных соревнованиях.
Список запчастей
Тюнинг часть Значок Описание Редкость Самые полезные задачи
Магнит Собирайте топливо и монеты с более широким радиусом действия. Общий Помогает собирать монеты и топливо в большем радиусе
Тяжелый вес Увеличьте нагрузку на переднюю часть автомобиля, чтобы легче преодолевать препятствия. Общий Angry Bill Event или не транслирует время на трассе, как в командном событии
Крылья Летите по воздуху и увеличивайте длину прыжка. Общий Событие «Прыжки в длину» или «Прыжки в длину» на картах приключений
Каркас безопасности Защитите водителя от столкновений. Общий Кубков и карт приключений с множеством крыш и препятствий.
Контроль воздуха Поверните быстрее в воздухе. Общий Это помогает упростить управление транспортным средством в воздухе, и вы можете использовать его в команде или на публичном мероприятии для сальто.
Зимние шины Повышает общее сцепление с дорогой на всех поверхностях, с дополнительными бонусами на снегу и обледенелых поверхностях. Общий Очень холмистые и заснеженные карты приключений
Восхождение на сложные холмы
Пусковое ускорение Выполнение «Идеального старта» активирует мощный ракетный ускоритель. Редкий Для «Гонки в кубках» хорошо ехать быстро в начале гонки.
Вилли Boost Увеличить скорость во время езды на заднем колесе. Редкий Wheelie Event или гоночные кубки
Подъем дыма Получите мощный прирост скорости при низком уровне топлива.
Примечание. Эта часть не может быть активирована, когда транспортное средство выполняет эфирное время и / или движется назад по карте.
Редкий Карты приключений с большими промежутками между видами топлива или это помогает быстро добраться до топливного слота
Повышение переворота Получить прирост скорости после успешного переворота.
Примечание: одновременное объединение нескольких переворотов не даст вам более мощного ускорения.
Редкий Он помогает вам в командном мероприятии или в публичном мероприятии, например, в публичном мероприятии по сбору монет, в котором он получает ускорение за счет подбрасывания, что может облегчить сбор монет
Отбойные удары Сделайте так, чтобы ваш автомобиль подпрыгнул в воздухе. Нажмите обе педали одновременно, чтобы активировать. Редкий Прыжки на подушках по дорожкам для чашек или в
Командные мероприятия
Ускорение при посадке Увеличить скорость после идеальной посадки.
См. Дополнительную информацию в разделе «Повышение посадки».
Эпический В основном плоские карты приключений или в
Командные события, когда
Топливо пропало или тоже помогает
Чашки для увеличения скорости
Турбо с перегрузкой Удержание ускорения до тех пор, пока манометр давления наддува не установится на максимум в течение достаточно длительного времени, активирует кратковременное повышение скорости.
Для получения дополнительной информации см. Датчик повышения давления.
Эпический Используется в Событии Time Attack или
Для гонок в кубках, а также используется в
Приключения
Форсажная камера Повышение мощности с повышенным расходом топлива.
Примечание: — Деталь активируется ТОЛЬКО при нажатии на дроссельную заслонку.
Эпический Используется на публичных мероприятиях тайм-атака или на гоночных трассах, помогает транспортным средствам двигаться быстро.
Подка топлива Получите мощный прирост скорости, когда получите канистру с горючим. Легендарный Помогает вам участвовать в гонках на треках или на публичных мероприятиях, таких как Time Attack.
Повышение монет Получите прибавку к скорости при сборе монет. Легендарный Карты приключений или в
Гонки в кубках или за
Командные события или также в
Общественные мероприятия
Двигатели Ракетные ускорители, которые заставят вас летать за счет большого расхода топлива.Для активации нажмите обе педали одновременно.
Примечание. Повышая мощность подруливающего устройства, вы также увеличиваете расход топлива при его активации.
Легендарный Используется в прыжках в длину или в основном в
События Moon Jump
Характеристики деталей
Уровень для для для
1 5.00
10
10 1,00 0,75 10 13,00 9,00 50
15
50
15
600
0,50
200
0,25
150 150
0,50
250 8,00 50
4,00
10
1,50
400
0,50
1
0. 50
250
2 5,15
10,84
13 1,06 0,80 11 13,29 9,34 68
20
64
18
614
0,57
214
0,30
171 167
0,54
303 8,82 52
4,70
17
1.73
400
0,63
6,08
0,63
450
3 5,34
11
18 1,15 0,86 14 13,68 9,77 93
28
83
23
632
0,66
232
0,37
199 191
0,58
373 9.87 56
5,61
27
2,04
400
0,81
12
0,81
711
4 5,55
13
24 1,24 0,93 17 14,10 10,26 120
36
105
28
653
0,77
253
0. 45
230 216
0,63
450 11 60
6,61
38
2,37
400
1,00
20
1,00
1000
5 5,78
14
30 1,33 1,00 20 14,56 10,78 150
45
127
33
675
0.88
275
0,53
263 244
0,69
533 12 65
7,69
49
2,73
6 6,02
15
36 1,44 1,08 23 15,03 11,33 180
54
151
39
698
0.99
298
0,62
298 273
0,75
620 13 70
8,82
62
3,11
7 6,27
17
42 1,54 1,16 26 15,53 11,89 212
63
176
45
722
1. 11
322
0,71
334 303
0,81
711 15 75
10
75
3,50
8 6,52
18
49 1,65 1,24 29 16,05 12,48 245
73
202
51
747
1.24
347
0,80
371 334
0,87
804
9 6,79
20
55 1,77 1,32 32 16,58 13,09 279
83
228
58
773
1,37
373
0,9
410 367
0.93
901
10 7,06
21
62 1,88 1,41 36 17,12 13,71 314
94
255
65
800
1,50
400
1,00
450 400
1,00
1000
11 7,34
23
70 2. 00 1,50 40 17,67 14,34 350
105
283
71
12 7,62
24
77 2,12 1,59 43 18,24 14,99 386
116
312
78
13 7,91
26
82 2.25 1,69 47 18,82 15,65 424
127
340
85
14 8,20
28
92 2,37 1,78 51 19,40 16,32 461
138
370
92
15 8,50
30
100 2.50 1,88 55 20,00 17,00 500
150
400
100
Значение значений для каждой части: —
Магнит: радиус / прижимная сила
Тяжеловес: Масса, повреждение
Крылья: Время полета (в секундах)
Каркас безопасности: прочность
Пневматический контроль: Air Control
Зимние шины: сцепление на снегу и обледенелой поверхности / сцепление
Start Boost: мощность / время (в секундах)
Wheelie Boost: мощность / время (в секундах)
Усиление дыма: мощность
Flip Boost: мощность / время (в секундах)
Скачки: мощность
Ускорение при приземлении: Импульс
Overcharged Turbo: максимальная скорость / импульс
Форсажная камера: ускорение / максимальная скорость
Увеличение подачи топлива: мощность / время (в секундах)
Coin Boost: мощность / время (в секундах)
Двигатели: мощность
Общая стоимость запчастей
Вы можете обновить деталь бесплатно, посмотрев рекламу (при ее наличии) или напрямую, если у вас есть VIP-подписка, при условии, что стоимость обновления составляет менее 10 000 монет. Это означает, что общие детали можно улучшать бесплатно до уровня 5, а редкие детали — до уровня 3. Эпические и легендарные части не могут быть улучшены бесплатно (первое обновление эпической части стоит 13 000 монет, а первое улучшение легендарной части стоит 24 000 монет).
Уровень Количество деталей Общий Редкий Эпический Легендарный
1 3 2400 4 100 13 000 24 000
2 10 4,600 6 800 23 000 55 000
3 17 7 000 11 000 41 000 120 000
4 25 9 600 19 000 73 000 Макс
5 34 13 000 31 000 130 000
6 45 16 000 50 000 240 000
7 58 21 000 83 000 Макс
8 76 27 000 140 000
9 100 35 000 230 000
10 140 47 000 Макс
11 200 66 000
12 280 94 000
13 410 140 000
14 620 210 000
15 Макс Макс
Итого 692 600 574 900 520 000 199 000
Всего деталей 2018 368 134 30
Общая стоимость запчастей на автомобиль
Автомобиль Общий Редкий Эпический Легендарный Стоимость машины
Альпинист 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
Скутер 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
Автобус 2 077 800 2 874 500 1 560 000 597 000 7 159 300
Хилл Альпинист Mk. 2 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
Трактор 2 770 400 2 874 500 1 560 000 398 000 7 652 900
Мотокросс 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
Дюна Багги 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
Спортивный автомобиль 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
Монстр-трак 4 155 600 2 874 500 1 560 000 597 000 9 237 100
Вращатель 2 770 400 2,299,600 1 560 000 597 000 7 267 000
Супер Дизель 2 770 400 2 874 500 1 560 000 597 000 7 851 900
Измельчитель 3 463 000 2,299,600 1 560 000 597 000 7 959 600
Резервуар 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
Снегоход 3 463 000 2,299,600 1 560 000 398 000 7 760 600
Моноколесо 2 770 400 1 149 800 1 040 000 597 000 5 577 200
Раллийный автомобиль 3 463 000 2 874 500 1 560 000 597 000 8 544 500
Формула 2 770 400 2,299,600 1 560 000 398 000 7 068 000
Гоночный грузовик 2 770 400 2 874 500 1 560 000 597 000 7 851 900
Хот Род 2 077 800 1,724,700 520 000 398 000 4 750 500
Супербайк 2 770 400 2,299,600 1 560 000 398 000 7 068 000
Суперкар 3 463 000 1,724,700 1 560 000 398 000 7 175 700
Лунный житель 1,385,200 1,724,700 1 040 000 199 000 4 378 900
Итого 69 260 000 55 190 400 32 240 000 11 542 000 168 232 400
DMC Afterburner Comp-4 Slip On для квадроцикла

Сортировать по категориямГрязьУлицаКруизерПриключенияATVUTVВелоспортСнегВода
Магазин по Brand100 Percent6D HelmetsA’MEABUSAC RacingAccelAccu MateAcerbisAdaptiv TechnologiesAdvantageAdventure Медицинские KitsAFXAGVAirhawkAirheadAkrapovicAliantAll Мячи RacingAll RiteAll Спорт DynamicsAlpinestarsAltoAmerican MFGAMPAMSAncraAnswer RacingAntigravityAntigravity BatteriesAo CoolersAqua-HotAraiARC LeversArcticcatArctivaArlen NessArnetteArrowAsteriskASVAthenaAtlantisAtlasAtlas BraceATV TEKAutographed CollectablesAutoliteAvonAxiaAXOAzonicBaffinBaja DesignsBaker DrivetrainBallisticBarnettBassani XhaustBattery TenderBBR MotorsportsBeard SeatsBeer OpticsBel-RayBell HelmetsBig велосипед PartsBig GunBigskyxtremeBikeMasterBikers ChoiceBills PipesBiltwellBlasterBlendzallBluhm EnterprisesBlurBobsterBoltBolt Мотоцикл HardwareBomberBossBoss AudioBoyesenBrakingBreathguardsBremboBridgestoneBrite-LitesBroncoBuchananBurlyBuss FusesCalifornia HeatCamelCamsoCan-AmCandlepowerCanyon DancerCardoCardo SystemsCarl Brouhard DesignsCastrolcbdMDСотовая связьChatterboxChris ProductsCIPAКлассические аксессуарыC lymerCobraCompetition WerkesConelyContourCortechCounteractCrampbusterCRFCRGCruzTOOLSCV4CYCLE COUNTRYCycle Electric Inc. Цикл PiratesCycle WorksCycraCyronD’COR VisualsD.I.DDalton ProDaytonaDc AdapterDel WestDeltranDesign EngineeringDeuterDevolDG PerformanceDirt DigitsDivasDivas снег GearDMCDMC ExhaustDmpDobeckDowcoDP BrakesDrag SpecialtiesDragonfireDragonfire RacingDRCDRDDriftDriven RacingDry PakDubyaDunlopDUXDVDDynaplugDynatekDynojetE4SEBCEchoEK ChainsEKLIPESEKS BrandElevn TechnologiesEmgoEnduro EngineeringEnergy SuspensionEngine IceEPIErnstEvel KnievelEVSExcelF-SeriesFabcraftFactory ConnectionFactory EffexFast OrangeFastHouseFastwayFeulingFeuling Race SeriesFire PowerFirstgearFitchFixTFlip SwitchFlo MotorsportsFloyd-х из LeadvilleFluidyne PowersportsFLY RacingFMF RacingFog CityFogevaderForcefieldFormaFox RacingFOX ShoxFramFreedom PerformanceFrogg ToggsFuel StarFuel ToolFurious IncFusarFusionG2 ЭргономикаGaerneGalferGarminGBCGeigerrigПодлинные инновацииGiant Loop Производительность ГибсонаGIVIGMAXGo CruiseGoldfingerGoProGrab OnGrant InternationalGrip ItGYB ProductsHaber VisionHammerheadХардкор RacingHardDriveHardlineHawg WiredHayden EnterprisesHearosHeat DemonHelibarsHelix RacingHiflofiltroHigh LifterHigh RollerHighway 21HinsonHiperHJCHLKHMFHMKHogtunesHondaHondaATVhondadbHopnelHornetHot CamShot RodsHotbodiesHotdoggerHouser RacingHT MotoHydro-TurfICEtrekkersIconIMSIndian DunesInterpartsIRCISCITPJ & МДж & М CorporationJ & SJD JettingJet LogicJetpilotJettribeJimsJoe RocketJTJT SprocketsJust1Justsail ProductsK & LK & NK & SKawasakiKawasaki ApparelKawasakiATVKawasakiDBKeihinKeitiKFIKG сцепления FactoryKibblewhiteKimpexKlimKlock WerksKnobby KnifeKold KutterKolpinKOSAKosoKruzer KaddyKTMKTM PowerWearKTMDBKuryakynKwik TekKYBLA ChoppersLangLead-DogLethal ThreatLightSpeed PerformanceLindby CustomLiquidLiquid PerformanceLittle HottiesLock StrapsLonestar RacingLongearLookosLP ЖИДКИЙ PERFORMANCELucasMaguramaierMasqueMasterMaster LockMatrixMatrix ConceptsMaximaMaxxisMC EnterprisesMechanix WearMemphis Оттенки MetricMetal MulishaMeyerMichelinMika MetalsMIKUNIMobiusModQuadMoose RacingMoose Utility DivisionMoo се Утилита SnowMorosoMotion ProMoto BracketsMoto-GateMotocrossgiantMotoolMotorsport ProductsMotulMSRMst Corporation UsaMustangMyrtle WestN-StyleNamuraNational CycleNavatlasNekenNelson-RiggNew Ray ToysNexxNGK Спарк PlugsNiteRiderNixonNo ToilNo-FogNo-SpillNoco GeniusNolanNormaNtkNuetechNYC ChoppersO’brienOakleyODIOGIOOhlinsOne IndustriesOnealONEDESIGNSOnguardOpen TrailORIGINAL BIKE SPIRITSOrtovoxOuterwearsOutsideOutwearsOxfordP3Pacific coastPalisportPark ToolParts UnlimitedPaul Яффе Bagger NationPC RacingPeet DryerPerformance ToolPermatexPIAAPig SpitPILE DRIVERPirelliPivot WorksPJ1PlanoPlews / EdelmannPlexusPOPOD MXPokerunPolarisPolarisATVPolarisSnowPolarisUtilPolisportPower TripPowerbands ФильмыPowerMaddPowerstands RacingPowertyePrecision BilletPro ArmorPro CircuitPro CleanPro DesignPro PadPro WheelPro-BoltPro-WheelProGripPromaxProTaperProtect AllProXPSRPuigPutco PowersportsQuad WorksQuadBossQuadgearQuick StrapR&D Racing. У. OutsideRace Магазин IncRace TechRAD ManufacturingRAM MountsRapid TransitRaptorRaptor TitaniumRatio-RiteRB ComponentsRedi Lite FirepuffsRenthalRevivexRick в Motorsport ElectricRicksRide EngineeringRide-OnRigid IndustriesRinoRisk RacingRivco ProductsRiver RoadRKRoaring ToyzROK StrapsRokformRoxRumble ConceptRyder BallsRyder ClipsRyno Пауэрс & SSaddlemenSafetySamsungSanDiskSchampaScorpionScoscheScottScotts PerformanceScribner PlasticsSDSDCSDGSeadooSeadooPWCSealsaversSedonaSeizmikSenaSevenShindyShinkoShock DoctorShockprosShoeiShoei HelmetsShogunShow ChromeSidiSimpsonSixSixOneSkid LidSkidooSkinz Защитные GearSlednecksSlimeSlip StreamerSlipperySlipstreamerSLPSM LineSmithSmooth IndustriesSno StuffSnobunjeSnowbugSP GadgetsSpeaquaSpeedSpeed и StrengthSpeed IndustriesSpeedAngleSPISpoke SkinsSpySSV WorksSta-BilStar BriteStarting LineSteadymateStompgripStraightlineStraightline PerformanceStreamlineStreet Bikes UnlimitedStreet FXStriderSUSudcoSunlineSunstarSuomySuomySuper CaddySupersproxSupertrappSurvi на открытом воздухе дольшеSuzukiSuzuki ApparelSuzukiDBSuzukiMCSymtecT. М. DesignworksTag MetalsTalonTeamTechmountsTecMATETekVestThe Гранж BrushThermacellThermo-TecThorThreeBondThrottle ThreadsThunderheaderTMVTokyomodsTorcoTough Под FireTourmasterTow ReadyTrail TechTread DoctorTri-FlowTriple9Troy Ли DesignsTuff jugTurbo TurnTurtle FurTwin AirTwin PowerTwo братья RacingUClearUFOUK ProUltimate MX HaulerUltimaxUni FilterUnitUSWEUTVV-ForceVance & HinesVDPVegaVemarVenture HeatVertex PistonsVForceVision XVisu-FilterVolicVoodooVortexVortex IgnitionVP RacingWarn IndustriesWarp 9WD-40Wheels-4-TotsWhip ItWild 1Willie & MaxWinderosaWindvestWindzoneWisecoWizardsWOCWoodysWorks ConnectionWounded Warrior ProjectWPSWrench RabbitXceldyneXenaXK GlowXtremeXTRIGYAYamahaYamahaATVYamahaDBYamahaMCYana ShiKiKiYESBMXYoshimeroRZulzvitygz1000
Запчасти для вторичного рынка
Получите эксклюзивные предложения, подпишитесь на нашу рассылку новостей:
Получайте эксклюзивные предложения от MotocrossGiant. com
3 ВАРИАНТА МАГАЗИНА
Онлайн
▪ www.motocrossgiant.com
Телефон
▪ 866-924-4268
▪ 805-484-1553 (международный)
В магазине
▪ Как добраться до парка Канога
▪ Как добраться до Камарильо.
Полнофункциональный турбореактивный двигатель Bristol Siddeley Viper — с форсажной камерой
Это полнофункциональный турбореактивный двигатель Bristol Siddeley Viper, это единственный известный образец в рабочем состоянии с установленной форсажной камерой, и в настоящее время он легко устанавливается на прицеп транспорт и показ.
Трейлер, на котором установлен этот двигатель, по сути, представляет собой передвижную испытательную установку с топливными баками для керосина, аккумуляторами и связями управления с центральным пультом управления, включая регулятор дроссельной заслонки, который позволяет запускать двигатель и запускать его для отображения.
Bristol Siddeley Viper — один из британских реактивных двигателей с самым долгим сроком службы. Первоначально реактивный двигатель изобрел британец по имени Фрэнк Уиттл еще в 1928 году, хотя эта идея была впервые применена в самолете, построенном немцами — Heinkel He 178 в 1939 году.
Впервые двигатель, который стал Bristol Siddeley Viper, появился в начале 1950-х годов, он был разработан Армстронгом Сиддели, и в результате он был первоначально известен как Armstrong Siddeley Viper.
После этого двигатель дважды менял названия, поскольку компания стала называться Bristol Siddeley, а конструкции затем были приобретены Rolls-Royce. Двигатель впервые был введен в эксплуатацию в 1953 году, и, что удивительно, он продержался в эксплуатации до 2011 года — срок службы 58 лет.
Изображение вверху: Реактивный двигатель установлен на трейлере испытательной установки, откуда он может эксплуатироваться, включая форсажную камеру, которая может выпускать пламя на 10 футов из задней части.
Ранние версии Viper были способны развивать тягу в 1145 фунтов силы, однако в более поздних версиях двигателя была доступна тяга более 2700 фунтов силы. Он устанавливался на широкий спектр самолетов, в том числе на СВВП Bell X-14, Handley Page HP 115, Aermacchi MB.326, GAF Jindivik Mk.3, Piaggio-Douglas PD.808 и ранние версии прошли летные испытания в хвостовой части Avro Lancaster.
Двигатель, который вы видите здесь, был перестроен и настроен квалифицированным инженером по авионике, он поставляется с подробными инструкциями по запуску и эксплуатации реактивного двигателя и его форсажной камеры, которые пригодятся новому владельцу. Говорят, что этот форсажный механизм способен стрелять 10-футовым пламенем в спину.
Новый владелец, скорее всего, будет использовать двигатель для демонстрации, хотя заманчиво, что было бы нецелесообразно запускать реактивный двигатель во время буксировки, чтобы посмотреть, насколько быстро вы можете двигаться.Однако это был бы верный способ прославить YouTube.
Если вы хотите узнать больше об этом необычном реактивном двигателе, установленном на прицепе, или зарегистрироваться для участия в торгах, нажмите здесь, чтобы просмотреть список автомобилей для коллекционирования. На момент написания он выставлен на аукционе, а ставки в настоящее время составляют
.
Изображения любезно предоставлены Collecting Cars
Бен был показан на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многих других.
Silodrome был основан Беном в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.
Поделитесь этой историей с друзьями:

Attack After-Burner Backfire системы освещения (комплекты Back Fire Light) 1/10 Drift Lights
Описание
Серия Attack After-Burner (у всех есть обратные вспышки, опасности)
* ВСЕ системы атаки используют один и тот же мозг / контроллер, разные комплекты предлагают более или менее светодиоды
Attack After-Burner 101
1 — Контроллер SQ-1
1 — Светодиод обратного огня (3 мм оранжевый)
Attack After-Burner 701
1 — Контроллер SQ-1
1 — Светодиод обратного огня (3 мм оранжевый)
6 — Светодиоды (2 белых, 2 красных, 2 желтых)
Attack After-Burner 1402
1 — Контроллер SQ-1
2 — Светодиоды обратного зажигания (3 мм оранжевые) * Двойные
10 — Светодиоды (4 белых, 4 красных, 2 желтых)
Attack After-Burner 1402 Vintage
1 — Контроллер SQ-1
2 — Светодиоды обратного зажигания (3 мм оранжевые) * Двойные
10 — Светодиоды (4 галогенных, 4 красных, 2 желтых)
Устали от проволочного безумия? Возьмите простой светильник. 4 белых и 6 красных для легкой установки:
Reflex Lights КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ светодиод 10 x 5 мм (дополнительные) [Scale Reflex] 700100
Серия Attack — Системы освещения After-Burner
Система Backfire Attack After Burner — отличная система освещения для любой платформы 1/10. Он оснащен рабочими задними фонарями / стоп-сигналами с задним огнем во всех режимах. Поддерживает все радио, а также РЕЖИМ ОПАСНОСТИ (после 15 секунд бездействия).
Светодиоды
являются самыми яркими на рынке, и их установка / интеграция работает безупречно.В отличие от некоторых из существующих на рынке, которые работают не так, как рекламируется.
—MyTrickRC Info—
Контроллер SQ-1 — идеальное решение для компактной / экономичной системы освещения вашего автомобиля.
Контроллер SQ-1 имеет такую же реалистичную обратную вспышку, что и наш контроллер Drift-X, но с меньшим количеством шаблонов / режимов
Все системы дожигания включают в себя наш новейший контроллер SQ-1
Функции контроллера SQ-1:
Расширяемый * совместим со всеми ранее существовавшими светодиодами MyTrickRC
Рабочие функции заднего хода / торможения и заднего хода
Реалистичный обратный огонь
Режим опасности / ожидания (30 секунд бездействия)
Переключаемая кнопка изменения режима на борту
НОВЫЕ СВЕТОДИОДЫ : Двойные светодиоды (2 светодиода на 1 РАЗЪЕМ)
НОВЫЙ РЕЖИМ ФОТОГРАФИИ: выключите контроллер, чтобы предотвратить появление опасностей
<noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/1t0o6Ivb_sY/maxresdefault.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/7uVnN4cCgp4?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en-US&autohide=2&wmode=transparent» allowfullscreen=»true» sandbox=»allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation»/>
Торговая площадка Second Life — ПОСЛЕ ГОРЕЛКИ
——————— Спасибо за покупку ——————- вы получаете 2 машины один город один трек дублирован
1) Сенсорный экран приложения для телефона Actual Media / фильмы / игры / музыка / интернет / интернет-радио / чат с другими владельцами viper tech, включенными или выключенными Second Life.Мне нужен штрих-код или веб-сайт для бесплатного приложения для телефона
2) Неон / почувствуй дорогу: хорошая езда на автомобиле, ощущение и внешний вид
3) Крыша / окна переключают трансформируемый режим НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ В HUD
4) Если вам нужен настраиваемый номерной знак, свяжитесь со мной
5) Спойлер поднимается при включении авто, НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ
░▒▓ REAL NOS POWER AN NOS ИГЛА ▓▒░
6) REAL NOS POWER AN NOS NEEDLE в HUD также в автомобиле. ИГЛА СКОРОСТИ ФАКТИЧЕСКИЕ РАБОЧИЕ БАКИ НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ, НЕОБХОДИМО СКОРОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ, ВЫПУЩАЮЩИХ ПЛАМЯ ПРИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАЧ / НОМЕРА / СКОРОСТИ.В отличие от других, это автомобиль, а не двигатель на колесах. Другие украли мои системные инициалы — Rms57 с их дешевой попыткой написания скриптов, не поддавайтесь обдиранию, почувствуйте мощь технической машины Viper и убедитесь сами.
7) БОЛЕЕ 10 ГОРЯЧИХ 0 ОТСТАВЛЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ СЦЕНАРИЯ СВЕЖИЕ ЧИСТЫЕ ДОРОЖКИ НА SIM-карте, НЕ УСТАРЕВШИЕ ТРЕКИ, КОТОРЫЕ ВЫ НИЧЕГО НЕ ВИДЕТЕ, НО ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ VIPER TECH, LL говорит, что у сима много дополнительного времени и памяти. ЗЕМЛЯ В КОРОБКЕ
8) щиты не дадут вам застрять в стенах.
9) Компьютерная система эвакуатора: надоело падать с рельсов в SL? Записывает до 15 позиций и повторно записывает, чтобы компьютер запомнил последние 15 новых позиций, независимо от того, насколько вы высоко или низко, вы можете быстро спасти себя и вернуться в гонку. Это в HUD.
░▒▓ Органы управления приводом ▓▒░ одновременное нажатие клавиш со стрелками вверх и вниз для ускорения NOS
Выбор передачи — «E» и «D» или «страница вверх», «страница вниз».
Вперед- стрелка вверх
Задний ход 🙁 выбор (выбор передачи заднего хода) и стрелка вниз.
Поверните кнопку оборотов двигателя в крышке для облегчения набора оборотов.
Recover or Nos (переключение в меню) — клавиши со стрелками вверх и вниз одновременно
10) цвет меняет множество цветов на выбор или создает свои собственные цвета
11) Говорящая обратная связь в дверях и капоте автомобиля
любые вопросы / запросы, пожалуйста, не стесняйтесь, я я или оставьте мне заметку
, если я не в сети.
VIPER TECH MOTORS (XXGUCCIQUEENLOVER2THEMAX) ДЛИННОЕ ИМЯ? КОПИРОВАТЬ ПАСТА
См. Товар в Second Life ®
ВНУТРИ БЭТМОБИЛЯ: ВСЕ НЕ ТАК КАК ПОКАЗЫВАЕТСЯ
Многие кинокарьеры заканчиваются на свалке в Голливуде.
Вот тот, который начался на лондонской свалке — с покупки, разборки, растяжки и переработки двух ржавых Шевроле Импала 1968 года выпуска в идентичные Бэтмобили, партнер по фильму и каскадер, который в фильме будет выглядеть как один уродливый городской боевой фургон. Бэтмен открывается в пятницу.
С носовым обтекателем Durante, свисающим с круга лопастей турбины, автомобиль выглядит так, как будто его толкает реактивный двигатель, а на второй передаче он становится сверхзвуковым.
На самом деле он приводится в движение старым Chevy 327 V-8 с автоматической коробкой передач, и, как сказал конструктор Антон Фурст, «пустышка» сошла с двигателя Rolls-Royce Olympus Spey.. . лопасти турбины от реактивного самолета Harrier (истребитель-бомбардировщик) «
В пресс-релизах
Warner Bros. говорится, что Бэтмобиль обладает наддувом и имеет настолько впечатляющую максимальную скорость, что «недоступен для публики».
По правде говоря, он медленнее, чем Honda Civic, и у него нет ни турбонаддува, ни наддува.
«У нас было 92,7 (миль в час) от автомобиля № 1 на испытательном треке Министерства работ», — сказал Джон Эванс, супервайзер по спецэффектам, который построил автомобили. «Потом его явно начало немного трясти.Номер 2 (автомобиль) был чем-то вроде свиньи. . . очень тяжело управлять ».
Но что с пламенем форсажной камеры, вырывающимся из выхлопа?« Смесь воздуха и парафина (керосина) вышла и загорелась под давлением », — сказал Эванс.
Кузов из бронированной стали? «Кевлар», — сказал Ферст. «Кузов сделал Джон Ловелл, который в основном занимается гоночными автомобилями группы C».
Для этого фильма Warner Bros. восемь кварталов полностью американского Готэм-сити были построены на 95-акровом участке позади очень британской Pinewood Studios.Два величественных дома Англии — Хатфилд Хаус и Небуорт — были объединены в одно поместье Уэйнов. Заброшенная лондонская электростанция была превращена в штаб-квартиру криминального картеля Джокера.
И гладкое, черное, как крыса, большое животное Бэтмобиля начало свою жизнь как пара загонщиков (по слухам, лондонские отбросы американских солдат-солдат), купленных Эвансом у торговца барахлом по 5 500 долларов за штуку.
«На самом деле это довольно тяжелый фильм, поэтому мы хотели, честно говоря, очень тяжелую машину, — сказал Ферст.«Мы пошли по этому пути, думая об этом как о выражении военной машины … буквально, он (Бэтмен) использует ее как боевую машину, на самом деле продолжение своей брони».
Ферст сказал, что он только взглянул на проекты более ранних автомобилей — оригинальный Бэтмобиль, изображенный в комиксах DC, и его наиболее известную интерпретацию, Бэтмобиль с двойным куполом, построенный для телесериала 1965-68 годов.
Для телевизионных съемок потребовалось пять Бэтмобилей, построенных Кустом Кинг Джорджем Баррисом из Лос-Анджелеса.Головной автомобиль был основан на Lincoln Futura 1955 года, построенном Ford в качестве концепт-кара для гастрольных автосалонов. Все были оснащены 500-сильными двигателями Ford V-8.
«Но мы хотели выбросить все остальное в окно и начать с чистого листа», — сказал Ферст. Он известен этим. Четыре года назад, когда другие студии снимали фильмы о войне во Вьетнаме на Филиппинах, Фурст восстановил вьетнамские города Хюэ и Фубай на участке трущоб Восточного Лондона.
«Мы также не хотели позиционировать его (Бэтмобиль) в определенный период», — продолжил он.«Что мы сделали, так это взяли скоростные машины для солончаков в Юте, мы посмотрели на маслкары Corvette Sting Ray 50-х годов, и мы посмотрели на концепт-кары (производителей автомобилей).
» А затем мы посмотрели на реактивные самолеты, в частности, Blackbird (самолет-шпион) и истребитель Stealth и, согласно книге, новые концептуальные разработки самолетов Stealth ».
Бэтмобиль должен был быть низким, большим и устрашающим. открытые трубы и широкие линии рождают скорость.Лобовое стекло с центральной стойкой, решил Ферст, создаст «вид козырька, рыцаря в доспехах… более грозный».
«У нас были спидометр, тахометр (тахометр), все обычные датчики двигателя, которые поставляла Ferrari. Остальное было забито приборами от истребителей — некоторые из них функционируют, некоторые нет — так что это (Интерьер Бэтмобиля) больше походил на реактивный истребитель, чем на автомобиль «.
Целостность за счет актуальности компонентов, добавил Ферст, была постоянной целью.
«Мы хотели, чтобы он выглядел так, как будто он сделан из настоящих деталей», — сказал он. «Эта текстура автомобиля действительно присутствует в фильме, вы знаете … где-то между Sting Ray и элементом некоторых гоночных автомобилей Группы C».
Прежде всего, продолжал Ферст, машины должны были работать: «Мы не могли бы сделать то, что мы должны были делать с Бэтмобилем — закончить последовательность автомобильных погонь с огромным количеством трюков — без очень хорошо функционирующей машины. . »
За 12 недель до начала съемок Бэтмобиль на бумаге был передан Джону Эвансу и его команде.
Эванс — еще один новатор, привыкший вытаскивать кроликов из своего ящика с инструментами. Он создал спецэффекты для пяти фильмов о Джеймсе Бонде и сериала о Супермене. Он только что закончил работу над точной копией известного речного парохода и в настоящее время находится на судне в Зимбабве, помогая снимать фильм о создании африканской королевы.
«Мы хотели что-то, что, как мы знали, было проверено, что-то с хорошей подвеской, хорошим двигателем, и после недели охоты мы пришли к Chevrolet», — сказал он.«Они были бегунами, в достаточно хорошем состоянии, поэтому мы отвезли их в мастерскую, раздели и начали работать».
Рамы обеих машин были растянуты на 30 дюймов и расширены почти на два фута. Двигатель был сброшен на 12 дюймов, чтобы приспособиться к низкому силуэту капота. Огромные колеса и шины Бэтмобиля были приобретены в калифорнийском скоростном магазине, специализирующемся на оборудовании для дрэг-рейсинга.
Пулеметы — настоящие пулеметы в сопровождении лондонского оружейника в целях безопасности, страхования и юридических целей — были установлены на гидроцилиндрах для подъема через передние крылья Бэтмобиля.Второй комплект гидроцилиндров был установлен в ступицах колес, чтобы выплевывать бомбы со спецэффектами. Функционирующим зеркалом заднего вида автомобиля стала видеокамера заднего вида.
За три месяца, по цене 250 000 долларов, обе машины были полностью укомплектованы, в косметике и готовы к работе.
Один, менее подвижный из исполнителей, содержался в первозданном состоянии для крупных планов и стандартных последовательностей действий. Другой, по словам Эванса, использовался «всякий раз, когда возникала опасность травмирования автомобиля … одно время нам приходилось преодолевать три четверти мили пламени, высотой от 85 до 90 футов, со взрывами.»
Это будет показано на экране.
Некоторые истины не будут.
«Бэтмен (которого играет Майкл Китон) почти не водил машину, — сказал Эванс. «Два моих парня, которые чувствовали себя в машине, вели за руль».
Бэтмобилем также управлял один человек, не имеющий непосредственного отношения к машине: создатель Антон Ферст.
Было раннее воскресенье, когда Ферст и Эванс посетили заброшенную площадку. Ферст сел в Бэтмобиль. Эванс наблюдал, как он зажег его.
«Двадцать ярдов вверх по главной улице Готэм-сити, он взобрался на тротуар и сразу свернул с надписью« Ожидание запрещено », — признался Эванс.
Ферст подтвердил, что досрочно ушел из карьеры каскадера. «Мне удалось раскрутить его на Готэм-сквер … и поразить им мэрию», — сказал он. «Боюсь, нам действительно пришлось заменить часть машины. Но с мэрией все в порядке».
Потом были времена, когда Бэтмобиль заводил своего вымышленного хозяина.
Проблема была в сдвижной крыше автомобиля.Он приводился в движение воздушным цилиндром, управляемым кнопкой в кабине. Процедура Бэтмена была простой: запрыгнуть в машину, нажать кнопку, закрыть навес.
Несколько раз навес захлопывался и защемлял заостренные уши Бэтмена.
Вставная монета — Форсаж
Я чувствую необходимость! Жажда скорости! Еще в конце 1980-х — начале 1990-х годов собачьи бои были в моде. Top Gun романтизировал военное подразделение, которое хватало бездельников на военную службу быстрее, чем мог видеть глаз, самолеты были сексуальнее автомобилей Ferrari, а Кенни Логгинс стильно курсировал по шоссе в опасную зону. Естественно, игры хотели этим заняться. Аркадные шкафы для собачьих боев стоили пруд пруди. Но ни у кого из них не было класса… Afterburner.
Игра
Выпущенный в 1987 году во время восхождения Sega к вершине, Afterburner заставлял игроков доказывать свою ценность как Top Thumb в серии миссий. Акция была напряженной! Визуальные эффекты были хороши для 1987 года! Самолетом, конечно же, был F-14 Tomcat с многочисленными отсылками к Top Gun. Игроки могли летать как демон, стрелять бесконечным потоком пуль и ограниченным набором ракет.На самом деле это была чертовски хорошая игра, и в нее стоило вкладывать деньги, за ней последовали сиквелы. Но настоящая красота игры заключалась не в прочной игровой механике. Нет той чести, пошел в сам аркадный шкаф…
Аркадный стенд
Потому что они были произведениями искусства. Вы только посмотрите на них:
Было выпущено два шкафа, один из которых был вашим стандартным вертикальным шкафом, и подходящая версия, которая вращалась вместе с вами.

Тюнинг часть	Описание	Редкость	Самые полезные задачи
Магнит	Собирайте топливо и монеты с более широким радиусом действия.	Общий	Помогает собирать монеты и топливо в большем радиусе
Тяжелый вес	Увеличьте нагрузку на переднюю часть автомобиля, чтобы легче преодолевать препятствия.	Общий	Angry Bill Event или не транслирует время на трассе, как в командном событии
Крылья	Летите по воздуху и увеличивайте длину прыжка.	Общий	Событие «Прыжки в длину» или «Прыжки в длину» на картах приключений
Каркас безопасности	Защитите водителя от столкновений.	Общий	Кубков и карт приключений с множеством крыш и препятствий.
Контроль воздуха	Поверните быстрее в воздухе.	Общий	Это помогает упростить управление транспортным средством в воздухе, и вы можете использовать его в команде или на публичном мероприятии для сальто.
Зимние шины	Повышает общее сцепление с дорогой на всех поверхностях, с дополнительными бонусами на снегу и обледенелых поверхностях.	Общий	Очень холмистые и заснеженные карты приключений Восхождение на сложные холмы
Пусковое ускорение	Выполнение «Идеального старта» активирует мощный ракетный ускоритель.	Редкий	Для «Гонки в кубках» хорошо ехать быстро в начале гонки.
Вилли Boost	Увеличить скорость во время езды на заднем колесе.	Редкий	Wheelie Event или гоночные кубки
Подъем дыма	Получите мощный прирост скорости при низком уровне топлива. Примечание. Эта часть не может быть активирована, когда транспортное средство выполняет эфирное время и / или движется назад по карте.	Редкий	Карты приключений с большими промежутками между видами топлива или это помогает быстро добраться до топливного слота
Повышение переворота	Получить прирост скорости после успешного переворота. Примечание: одновременное объединение нескольких переворотов не даст вам более мощного ускорения.	Редкий	Он помогает вам в командном мероприятии или в публичном мероприятии, например, в публичном мероприятии по сбору монет, в котором он получает ускорение за счет подбрасывания, что может облегчить сбор монет
Отбойные удары	Сделайте так, чтобы ваш автомобиль подпрыгнул в воздухе. Нажмите обе педали одновременно, чтобы активировать.	Редкий	Прыжки на подушках по дорожкам для чашек или в Командные мероприятия
Ускорение при посадке	Увеличить скорость после идеальной посадки. См. Дополнительную информацию в разделе «Повышение посадки».	Эпический	В основном плоские карты приключений или в Командные события, когда Топливо пропало или тоже помогает Чашки для увеличения скорости
Турбо с перегрузкой	Удержание ускорения до тех пор, пока манометр давления наддува не установится на максимум в течение достаточно длительного времени, активирует кратковременное повышение скорости. Для получения дополнительной информации см. Датчик повышения давления.	Эпический	Используется в Событии Time Attack или Для гонок в кубках, а также используется в Приключения
Форсажная камера	Повышение мощности с повышенным расходом топлива. Примечание: — Деталь активируется ТОЛЬКО при нажатии на дроссельную заслонку.	Эпический	Используется на публичных мероприятиях тайм-атака или на гоночных трассах, помогает транспортным средствам двигаться быстро.
Подка топлива	Получите мощный прирост скорости, когда получите канистру с горючим.	Легендарный	Помогает вам участвовать в гонках на треках или на публичных мероприятиях, таких как Time Attack.
Повышение монет	Получите прибавку к скорости при сборе монет.	Легендарный	Карты приключений или в Гонки в кубках или за Командные события или также в Общественные мероприятия
Двигатели	Ракетные ускорители, которые заставят вас летать за счет большого расхода топлива.Для активации нажмите обе педали одновременно. Примечание. Повышая мощность подруливающего устройства, вы также увеличиваете расход топлива при его активации.	Легендарный	Используется в прыжках в длину или в основном в События Moon Jump

Уровень	Количество деталей	Общий	Редкий	Эпический	Легендарный
1	3	2400	4 100	13 000	24 000
2	10	4,600	6 800	23 000	55 000
3	17	7 000	11 000	41 000	120 000
4	25	9 600	19 000	73 000	Макс
5	34	13 000	31 000	130 000
6	45	16 000	50 000	240 000
7	58	21 000	83 000	Макс
8	76	27 000	140 000
9	100	35 000	230 000
10	140	47 000	Макс
11	200	66 000
12	280	94 000
13	410	140 000
14	620	210 000
15	Макс	Макс

Итого		692 600	574 900	520 000	199 000
Всего деталей		2018	368	134	30

Автомобиль	Общий	Редкий	Эпический	Легендарный	Стоимость машины
Альпинист	4 155 600	2 874 500	1 560 000	597 000	9 237 100
Скутер	4 155 600	2 874 500	1 560 000	597 000	9 237 100
Автобус	2 077 800	2 874 500	1 560 000	597 000	7 159 300
Хилл Альпинист Mk. 2	3 463 000	2 874 500	1 560 000	597 000	8 544 500
Трактор	2 770 400	2 874 500	1 560 000	398 000	7 652 900
Мотокросс	4 155 600	2 874 500	1 560 000	597 000	9 237 100
Дюна Багги	3 463 000	2 874 500	1 560 000	597 000	8 544 500
Спортивный автомобиль	3 463 000	2 874 500	1 560 000	597 000	8 544 500
Монстр-трак	4 155 600	2 874 500	1 560 000	597 000	9 237 100
Вращатель	2 770 400	2,299,600	1 560 000	597 000	7 267 000
Супер Дизель	2 770 400	2 874 500	1 560 000	597 000	7 851 900
Измельчитель	3 463 000	2,299,600	1 560 000	597 000	7 959 600
Резервуар	3 463 000	2 874 500	1 560 000	597 000	8 544 500
Снегоход	3 463 000	2,299,600	1 560 000	398 000	7 760 600
Моноколесо	2 770 400	1 149 800	1 040 000	597 000	5 577 200
Раллийный автомобиль	3 463 000	2 874 500	1 560 000	597 000	8 544 500
Формула	2 770 400	2,299,600	1 560 000	398 000	7 068 000
Гоночный грузовик	2 770 400	2 874 500	1 560 000	597 000	7 851 900
Хот Род	2 077 800	1,724,700	520 000	398 000	4 750 500
Супербайк	2 770 400	2,299,600	1 560 000	398 000	7 068 000
Суперкар	3 463 000	1,724,700	1 560 000	398 000	7 175 700
Лунный житель	1,385,200	1,724,700	1 040 000	199 000	4 378 900

Итого	69 260 000	55 190 400	32 240 000	11 542 000	168 232 400

Вин код митсубиси: Расшифровка VIN-кода автомобилей Mitsubishi | Мир Автомобилей

Posted on 04.01.197020.06.2021 by alexxlab

Mitsubishi ASX – Расположение VIN и номера двигателя

Прежде, чем мы с вами разберемся в расположении основных криминалистических обозначений Mitsubishi ASX, стоит уяснить, что это «японец» и, как многие другие автомобили из страны восходящего солнца, эту модель угоняли и до сих пор угоняют с целью сбыта. Это значит, что при поисках подержанного авто есть риск нарваться на криминальную машину. Нюансов много. В общем, обращаемся за проверкой к специалистам, ну или смотрим в оба, а потом пеняем на себя.

Начнём с основной маркировки. Главный VIN тут расположен на моторном щите, найти его труда не составит.

Однако, это не все. Теперь к нюансам. На версиях Mitsubishi ASX до декабря 2012-го года (то есть до рестайлинга) VIN-номер имеет следующий вид:

Не забываем пользоваться толщиномером для проверки признаков переварки всей панели или её отдельного участка. Толщина лкп на таких поверхностях должна быть минимальной – 10-30 мкн
После рестайла 12.2012 шрифт VIN-номера кардинально поменяли:
Маркировка протачивается иглой, которая оставляет следы входа/выхода и соответствующие деформации по краям
Дублирующая табличка расположена в низу правой центральной стойки кузова, стоит только открыть правую переднюю дверь и посмотреть вниз. Однако с ней тоже не всё так просто. На доресталовых ASX-ах шильда крепилась к стойке заклепками:
Посте рестайлинга 2012 дублирующая табличка приобрела вид наклейки:
На рестайловой шильде помимо VIN-номера появились дополнительные данные о машине: модель двигателя и КПП, а также код цвета и исполнения. Обязательно всё сравниваем с авто
Компьютерная диагностика в качестве доп.проверки тоже не помешает. Сканер поможет проверить текущий VIN в ЭБУ:
Mitsubishi ASX – Номер двигателя 1.6, 1.8, 2.0
В плане поиска номера двигателя Mitsubishi ASX также неоднозначен. Легче всего найти соответствующую площадку у младшего в линейке мотора 4A92, объемом 1.6 (117 л.с.) Номер тут расположен на наклонной площадке возле разъема с коробкой передач:
Площадка перед нанесением символов не обработана (литая), с соответствующими шероховатостями
А вот оставшиеся два агрегата 1.8 (4B10, 140 л.с.) и 2.0 (4B11, 150 л.с.) заставят немного помучаться с поиском и проверкой номера двигателя. Проблема в том, что обозначение тут высекли в самой нижней части блока цилиндров практически по центру на отливе для масляного фильтра. Из-за плотной подкапотной компоновки установить визуальный контакт с символами, а уж тем более очистить от грязи достаточно трудно:
По опыту подбора и проверки подержанных машин я пришел к выводу, что очищать маркировку лучше через низ, а смотреть и сверять с ПТС всё-таки сверху. Примерно вот так выглядит номер двигателя детально:
Успехов в поисках!
Денис Путков, Autotorque.ru
Как расшифровывается ВИН-код MITSUBISHI и зачем он нужен
Я, как человек, который подбирает и продает запчасти, постоянно сталкиваюсь с непониманием того, зачем нужен НОМЕР КУЗОВА автомобиля или VIN-код. Часто на мою просьбу дать мне номер кузова для подбора запчастей, я слышу ответ про то, что там же все одинаковое)))
Вин-код некоторые люди даже боятся давать. Не знаю что у них в голове, наверное, с таким знанием я точно смогу угнать их машину…))) На всякий случай (для тех, кто в танке): давать номер кузова не только полностью безопасно, но даже очень полезно, так как исключит вероятность ошибок при подборе запчастей для вас.
Вин-код каждой машины уникален, в нем зашифрована вся информация о вашем авто. Состоит он из 17 символов и буквы «О» в нем не бывает, это цифра «0».
Найти вы его можете:
1) у себя в техпаспорте;

2) под лобовым стеклом со стороны водителя (смотреть надо с улицы, а не из салона) — в этом месте он есть не всегда;

3) на стойке двери передней водительской или пассажирской (открываешь дверь и видишь табличку в проеме;

4) под капотом (или на передней части справа (сторона всегда указывается как для водителя, который сидит за рулем)) над фарой) (или на самом кузове слева)
Хочу написать как расшифровывается номер кузова автомобиля Митсубиси (Lancer, Outlander, Grandis, Pajero
РАСШИФРОВКА НОМЕРА КУЗОВА Митсубиши
(на 100% правильно расшифровывает и отсортировывает только оригинальная программа Mitsubishi ASA) Подборы, представленные на разных сайтах — расшифровывают только основные параметры (это вы сможете сделать и сами после прочтения этой статьи)
первые 3 знака — говорят о стране производства машины.

JMB — Европейский рынок
JMY — Машина арабская
4MB — Американский рынок
Следующие 2 символа — автомат или механика.
JMBXLCW6W7Z003456 — Outlander XL объем 3.0 автомат (3-литровые идут только на механике)
JMBXTCW5W8Z009389 — Outlander XL объем 2.4 автомат
JMBXNCW5W8Z006846 — Outlander XL объем 2.4 механика
JMBSRCY2A9U014751 — Lancer X 1.5 автомат
JMBSNCY2ABU001617 — Lancer X 1.5 механика
С шестого по девятый символ — это модель машины и объем двигателя (+вид топлива)
K960 — Pajero Sport K96W объем 3,0 бензин
K940 — Pajero Sport K94W объем 2,5 дизель
CU5W — Outlander 1 объем 2.4 бензин
CU2W — Outlander 1 объем 2.0 бензин
CW6W — Outlander XL объем 3.0 бензин (кузов до 06,2010)
CW5W — Outlander XL объем 2.4 бензин (кузов до 06,2010)
CY2A — Lancer X 1.5
CY4A — Lancer X 2.0
CS3A — Lancer 9 1.6
CS9A — Lancer 9 2.0
Десятый символ — отвечает за год авто.
JMB0RK9604J005777 — 2004 год
JMBXRCU5W4U000599 — 2004 год
JMBXLCW6W7Z009642 — 2007 год
Последние шесть символов расшифровывают комплектацию, но как их понять без помощи программы я не знаю.
(это не подходит для L200, Space Star, Colt, Carisma)
При вводе номера кузова в оригинальную программу мы видим все данные автомобиля, она позволяет отсеять все неподходящие варианты и выбрать именно ту запчасть, которая точно подойдет на ваше авто. Это не только уменьшает количество время для подбора запчастей, но и уменьшает до минимума вероятность ошибки. В свою очередь Клиент получает именно то, что ему нужно и избегает ненужных хлопот с возвратом и заменой.
Так что, дорогие мои Клиенты, всегда давайте продавцу номер кузова при заказе запчастей!!!
___________________________________________
Если вам помогли мои статьи, вы можете отблагодарить меня, перечислив 5-10 грн на карточку или на телефон:
Приват 5363-5423-0117-8407 Зосименко
Телефон +38(097)326-30-35
________________________________________________
Диагностический разъем на Митсубиси Лансер 9: где находится вин номер
Знание точных данных по автомобилю Mitsubishi Lancer 9 необходимо для приобретения деталей, решения иных задач. Например, для проверки машины через базу данных на угон.
Важно ознакомиться заранее с тем, где именно находится VIN код – так как на автомобилях с различным объемом двигателя эта информация сильно отличается.
Сам уникальный номер располагается на специальной металлической пластине. Причем помимо кода на таковой размещается другая информация:
обозначение модели машины;
весовые характеристики автомобиля;
другое.
Выглядит табличка следующим образом:
Нужно не забыть отметить, что на некоторых моделях не присутствует дублирование номера VIN. Это касается машин с правосторонним рулем. Митсубиси Лансер 9 выпускается в нескольких модификациях.
Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.
Диагностический разъем
Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.
Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС.
Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.
В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.
Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.
Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:
Главным преимуществом таких устройств является подключение через телефон, достаточно установить приложение на устройство под управлением Android и включить Bluetooth. Все ошибки двигателя будут выведены на экране устройства.
Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9
Вин код найти на автомобиле на порядок проще, чем номер двигателя. Так как на данный ТС устанавливается множество разных моторов имеющих отличный друг от друга объем. Именно это является основным фактором, определяющим место расположения номера.
Объем двигателя Место расположения
1.5 л Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см
В зависимости от номера двигателя могут отличаться детали, запасные части – которые могут потребоваться для осуществления замены их на машине.
Именно поэтому нужно внимательно ознакомиться с номером, найти его и не перепутать во время выбора запасных частей в автомагазине. Точно узнать, где именно находится табличка с номером, можно в мануале (руководстве) непосредственно к автомобилю. Таковой документ должен идти в комплекте.
Код цвета краски MITSUBISHI: фото, инструкция
Как найти? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски на автомобилях Mitsubishi находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей или на самой двери. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.
[1]. Colt, Galant, Grandis, Lancer, Outlander, Pajero.
[2]. Sigma.
[3]. Pajero Pinin.
[4]. Carisma, Space Gear, Space Runner, Space Wagon.
[5]. L200, Pajero Sport.
[6]. Canter.
[7]. Colt, Colt CZC.
На фото Vin Plate автомобилей Mitsubishi, где находится номер краски.
Как узнать номер краски? В первом примере, в центре код краски P14, справа A31.
Три случайных цвета Mitsubishi из нашей базы данных, для примера, с названием и номером краски.
Ниже вы можете посмотреть цвета, их названия и примерные изображения для интересующей вас модели Mitsubishi — кликните по названию, а после выберете год производства. По ссылке будут доступны известные нам цвета модели за определенный год. Приведенные в таблицах цвета воспроизведены не с реалистичной точностью и дают общее представление к какой цветовой гамме относится каждый конкретный цвет в информационных целях.
Выберите модель Mitsubishi
3000GT
Cordia
Diamante
Eclipse
Endeavor
Expo
Galant
Lancer
Mirage
Montero
Outlander
Pajero
Precis
Raider
Sigma
Starion
Tredia
Truck
Van-Wagon
Таблица всех цветов краски автомобилей MITSUBISHI (цвета A-Z)
В некоторых случаях мы можем помочь вам в определении цвета краски вашей Mitsubishi по VIN номеру. Напишите нам, мы попытаемся помочь.
Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору автоэмалей и колеровке. Если вам нужен подбор краски для автомобилей Mitsubishi обращайтесь к нашему колористу по тел. +7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта. Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.
Вернутся к списку автомобилей
Mitsubishi Pajero | Идентификационные номера и информационные таблички
1.44. Идентификационные номера и информационные таблички
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Табличка с опознавательным номером автомобиля

Расшифровка опознавательного номера автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN-номер) указан на пластине, укрепленной в левой части передней перегородки салона и просматривается через ветровое стекло. Цифры и литеры номера означают следующее
1. Страна-изготовитель
2. Модель (например Mitsubisi, Hyundai и т.д.)
3. Категория автомобиля (пассажирский, грузовой и т.д.)
4. Тип применяемых ремней безопасности, весовая категория автомобиля
5. Марка (или семейство) автомобиля (например Precis, Galant и т.д.)
6. Код отделки/ ценовая группа (base, low, special и т.д.)
7. Тип кузова
8. Объем цилиндров двигателя
9. Контрольная цифра или литера (для сверки серийного номера, для владельца значения не имеет)
10. Завод (предприятие), на котором был изготовлен автомобиль
11. С 1985 г. 12-я цифра указывает код трансмиссии, за которым следует 5-значный серийный номер. С 1986 г. все 6 цифр указывают серийный номер.
Год выпуска

D

1983

E

1984

F

1985

G

1986

H

1987

J

1988

K

1989

L

1990

M

1991

N

1992

P

1993

R

1994

S

1995

Диаграмма идентификации автомобиля

КОД ДВИГАТЕЛЯ

ОБЪЕМ, КУБ.СМ

КОЛИЧЕСТВО ЦИЛ.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

D

1997

4

2 BBL*

Мицубиси

J

2346 (2,3 л)

4

дизель

Мицубиси

L, W, G

2350 (2,4 л)

4

MFI**

Мицубиси

E

2555 (2,6 л)

4

2 BBL

Мицубиси

S, H

2972 (3,0 л)

6

MFI

Мицубиси

M

3497 (3,5 л)

6

MFI

Мицубиси

* – 2-камерный карбюратор
** – многофорсуночный двигатель с прямым впрыском топлива

Информационная табличка автомобиля
Расположение информационной таблички
Укреплена заклепками на кожухе вентилятора в моторном отсеке.
Информационная табличка автомобиля содержит код модели, модификацию двигателя, трансмиссии и код окраски кузова.
Номер шасси
Расположение номера шасси
Выбит на раме рядом с правым задним колесом.
Сертификат автомобиля
Табличка с сертификатом укреплена на стойке левой двери.
Табличка с сертификатом содержит месяц и год выпуска, массу автомобиля в снаряженном состоянии, нагрузку на оси и опознавательный номер автомобиля.
расшифровка и где находится вин код в авто
VIN-код – главное средство для распознавания авто. Его применяют при проведении документальных операций. Рассмотрим подробнее, что это такое, где указан и какова польза от VIN-кода.
Что такое VIN-код и зачем он нужен
VIN – аббревиатура, которая расшифровывается так: Vehicle Identification Number, что в переводе значит «Идентификационный номер ТС». Кстати, отсюда видно, что формулировка VIN-номер неверна и является тавтологией.
VIN-код авто
В коде 17 знаков, отражающих год выпуска, данные о машине и производителе. VIN-код, присвоенный на производстве, нельзя менять на всем сроке эксплуатации машины, в отличие от прав, которые переоформляют в случае смены места регистрации ТС.
Как проверить подлинность VIN-кода
В оригинальном коде не должно быть:
разной глубины символов;

различий в шрифте, лишних элементов или штрихов;

сварных швов;

следов механического воздействия;

шпатлевки;

измененной толщины панели либо внешнего покрытия;

разницы между отображением кода с наружной и обратной стороны;

различий между покрытием панели и близлежащих зон.

Где в автомобиле нанесен VIN-код
Чтобы проверить подлинность кода, нужно внимательно взглянуть на маркировочную панель. Но для этого надо знать, где она расположена.
VIN-код на табличке
Для нанесения используют несъемные части кузова, которые наиболее защищены от повреждений в случае ДТП. В современных моделях в качестве такого места выбирают переднюю кузовную стойку с левой стороны. Также код присутствует слева на верхней части передней панели кабины. Вин-код дублируют на специальной табличке, которую крепят в передней части ТС.
Способ нанесения
При указании в документах по правилам ВИН-код пишут одной сплошной строчкой. В линии между символами недопустимы пробелы.
VIN-код в документах
Когда на заводе номер наносят на табличку, в зависимости от производителя символы прописывают либо одной непрерывной линией, либо в 2 строки, но также без разделений между элементами.
В кодировке применяются все цифры от 0 до 9 и буквы латиницы от A до Z. В этот список во избежание путаницы не входят буквы O, I и Q, поскольку внешне схожи с цифрами 1 и 0.
Из чего состоит VIN-код
У идентификационного номера 3 части.
З знака WMI. Идентификация мировых производителей (World Manufacturers Identification) – символы информируют о производителе.

6 знаков VDS. Описание ТС (Vehicle Description Section) – информация о машине. Во многих моделях, за исключением российских, японских и некоторых европейских, последняя цифра обычно служит контрольной, своеобразной защитой от неправомерной перебивки.

8 знаков VIS. Идентификация ТС (Vehicle Identification Section) – код содержит дополнительные данные об авто, например, о заводе, где изготовлена машина, или о годе ее выпуска.

Расшифровка
Рассмотрим подробнее значение каждого символа по порядку в 17-значном VIN-коде.
Расшифровка VIN-кода
1 – географическая территория.

2 – государство, выпустившее автомобиль.

3 – фирма-изготовитель. При выпуске менее 500 автомобилей на этом месте шифра стоит цифра 9.

4-8 – тип кузова, модель автомобиля, двигатель, комплектация.

9 – для США и КНР – контрольная цифра. Остальные производители либо ставят контрольную цифру, либо указывают некую дополнительную информацию.

10 – модельный год. Во время расшифровки следует учесть, что нередко он отличается от календарного. Некоторые производители из Европы или Японии эту информацию пропускают.

11 – завод-изготовитель.

12-17 – производственная последовательность ТС, ход движения по конвейеру. В США это только цифры, в Европе используют и буквы.

Как использовать VIN-код
С помощью VIN-кода удается получить больше информации, чем год выпуска или данные о комплектации.
При покупке автомобиля
Покупая машину, благодаря VIN-коду легко узнать необходимое:
о документах – восстанавливались ли, каково число переоформлении и пр.;

о количестве перепродаж и подробностях проведения сделок;

о произведенном ремонте в официальном СТО;

об участии в авариях на дорогах;

о показаниях счетчика оборотов колеса за все время службы;

о способах эксплуатации – такси, каршеринг, лизинг.

Упомянутые возможности помогают снизить риск покупки битой машины или авто с сомнительным прошлым.
При подборе запчастей
Когда нужны запчасти, с помощью VIN-кода удается справиться с рядом проблем.
Ускорить процесс поиска деталей: многие дилеры перед продажей запасных частей классифицируют товар на основе автомобильных кодов. Во многих интернет-магазинах предусмотрен отдельный онлайн-инструмент с окном поиска по части номера. Путем уточнения критериев проще и быстрее подобрать подходящий узел.

Исключить ошибки при покупке элемента для замены. Из-за множества поколений авто иногда сложно отыскать ровно ту деталь, что требуется. Труднее всего дело обстоит с трансмиссией, двигателем и другими сложными элементами.

При желании отследить историю
VIN-кодом полезно пользоваться, чтобы узнать:
сколько человек владели автомобилем;

случались ли аварии;

не угнана ли машина;

не в залоге ли техника.

Для этого существуют специальные сервисы.
Автокод – портал для жителей столичного региона, где доступна история владения, число собственников, информация о ДТП, о коммерческом использовании и другие факты.

Госавтоинспекция – для владельцев авто, зарегистрированных вне Москвы и области. Здесь также хранятся данные о биографии автомобиля. Но база ДТП может оказаться не полной.

Реестр уведомлений о залогах движимого имущества – здесь можно выяснить, не заложена ли машина.

Российский Союз Автостраховщиков – на сайте заполняют форму, чтобы получить информацию о договоре ОСАГО.

VIN-код несет в себе массу важной информации, проверка которой – это не только нормальная практика, но и вынужденная необходимость.
Где находится вин код Mitsubishi Colt. Где что у Авто?
Только что у друга возник интерес разобраться, где находится вин код Мицубиши Colt в автомобиле. С легкостью нашел, в этом ролике предельно ясно видно где расположен вин код Мицубиши Colt.
Комментарии к теме где находится вин код Mitsubishi Colt
Там
туда бы ещё запиралку от ЦЗ, и болтался бы меньше)
Анас
Серега красавчик!!! Уткнул за пояс всех заумных разводил. А немецкие инженеры нервно курят в сторонке. Жду тестирования двигателя на всех режимах!!!
Архип
цена чехлов на тойота аурис 2011 год
Коти
С русским языком совсем плохо,неужели так трудно под учится прежде чем вещать на весь Белый свет.
Артем Вильцанюк
Хорошо рассказал, очень популярно.
Ера
… я без балгарки справлялся! Молотком сепаратор раздолбал и всё!
Алб
Молодец хоть будешь знать как пилить?
Тлек
Привет из кыргызстана. Леха пожалуйста создай видос о замене замка лечинки на богажнике на каризме
Раффи
Синтетика или полусинтетика для кольтов лучше?
Перегуда
Артем, молодец! Снимай больше видео! Подскажи, как лампы? Как работает задний противотуманный фонарь? Он в кольте в габаритной лампе. Может из-за особенностей лампы она у тебя светит все время на максимум яркости? Как буд-то все время ездишь с включенными задними противотуманками? Есть разница как ставить лампу? В правой задней фаре есть контакты для противотуманной фары? А то на кольтах только левая горит — не круто!!!
Гаврик
аккуратненько!:D
Солтан
у меня солярис,у него с нуля рулем так происходит 3 с лишним года езжу так,т.е так начинает руль бить,когда по плохой дороге
Наиль
Приветствую, Давно наблюдаю за вашим каналом, но не писал(долго присматривался и набирался храбрости, потихоньку начинаю оставлять комменты в подписках, строго не судите) Вам удачи и здоровья. Здорово, что победили машинку. Но очень странно, что диагносты не выявили причину. Я думаю, что более или менее простенький приборчик должен видеть проблему(мой простой видел и на инжекторных жигулях, фордах, хондах, ниссанах, мерсах, субарах и на митсубиши паджеро, кольте, и тд(но не читает бмв), ну а у проффесиналов должно быть проффесиональное оборудование и большой опыт и интуиция в связи с большим количеством отремонтированых авто, извиняюсь за демагогию, но главное что вы её победили. На Ниве всё будет попроще, она у вас классно получилась!!!
Кряж Фанарджян
Тормоза залог здоровья! в место силикона смазка шрус! диск красим все не рабочие части спец красочкой а то место где сажаем на ступицу в месте с отверстиями под болты льём медяшкой и скобу на весу до установки нещадно льём потом собираем пружинки и опять льём а потом как просохнет на место! в остальном правильно и очень подробно! (для новичков вообще супер) также есть смазки аэрозольные загустевающие! (типа для замков и не разборных механизмов) кому лень морочится тот в место шруса и силикона может под резинки от души брызнуть на подвижные части и главное под пыльники самих цилиндров чуть капнуть масла чтоб сам поршень при выходе не закисал
Mitsubishi VIN-декодер | Поиск VIN: история, характеристики, отзывы и многое другое!

Воспользуйтесь нашим бесплатным декодером VIN перед покупкой подержанного автомобиля Mitsubishi. Запустите бесплатный декодер Mitsubishi VIN, чтобы мгновенно получить бесплатный отчет об автомобиле.
Не можете найти VIN?
Поиск отзыва от Mitsubishi
Тысячи автомобилей имеют неисправные приводные ремни, которые могут неожиданно отсоединиться. Многие из них носят марки Mitsubishi Lancer и Outlander 2008–2011 годов. Согласно отчету Edmunds.com, двигатель может выключиться, если приводной ремень снят с надлежащего места.Это может вызвать дорожное столкновение, если двигатель остановится во время движения.
Помимо использования бесплатного декодера VIN, не забудьте проверить наличие обновлений отзыва Mitsubishi о вашем собственном автомобиле и других автомобилях, которые вас интересуют. Решите любую проблему с отзывом бесплатно у любого авторизованного дилера Mitsubishi.
Воспользуйтесь бесплатным поиском VIN ниже, чтобы проверить, нет ли отзыва по безопасности.
Как расшифровать Mitsubishi VIN?
Ознакомьтесь с приведенной ниже схемой декодирования VIN, чтобы увидеть, как декодируется каждая цифра или часть в 17-значной строке.
Каждый символ или набор символов в Mitsubishi VIN указывает конкретную информацию об автомобиле, включая модель и год выпуска, марку, место производства и многое другое.
Вот образец Mitsubishi VIN, JA4AP3AU1HZ011769 , который мы декодировали, используя диаграмму выше и таблицы декодирования.
J — Страна происхождения (Япония)
A — Производитель (Mitsubishi)
4 — Тип транспортного средства (легковой автомобиль)
AP3AU — Описание (ES / 4dr / Crossover / 5M / Outlander Sport)
1 — Контрольная цифра
H — Год выпуска (2017)
Z — Сборочный завод (Окадзаки, Япония)
011769 — Производственный порядковый номер
VinCheck.Бесплатный декодер Mitsubishi VIN от info мгновенно предоставляет больше данных, чем указано в технических характеристиках автомобиля, а также бесплатный отчет об истории автомобиля. Мы также предоставляем информацию о рыночной стоимости, деталях оборудования, топливной экономичности, рейтинге безопасности, текущей гарантии, отзывах и дефектах автомобиля Mitsubishi.
Поиск запчастей и аксессуаров Mitsubishi
Вы можете посетить официальный интернет-магазин запчастей и аксессуаров Mitsubishi, чтобы запросить запчасти и аксессуары для вашего автомобиля Mitsubishi напрямую.
Ресурсы для владельцев автомобилей Mitsubishi
Почему я должен использовать декодер Mitsubishi VIN?
Перед покупкой проверьте наличие основных данных об автомобиле.
Проверьте конструкцию автомобиля, чтобы узнать подходящие детали в случае замены или ремонта.
Проверить соответствие информации об автомобиле, содержащейся в документации на автомобиль или предоставленной продавцом.
Проверьте поддельный VIN или клонированный VIN. Обратите внимание на красные флажки, указывающие на то, что VIN не соответствует автомобилю или транспортному средству, которое вы покупаете.
Посетите ресурсы VinCheck.info о компании Mitsubishi, которые могут быть важны для вас как владельца или покупателя. Чтобы узнать больше интересных фактов о автомобилях Mitsubishi, Mitsubishi или получить бесплатный отчет об истории автомобиля Mitsubishi, посетите нашу страницу проверки VIN-кода Mitsubishi
Введите свой VIN ниже и запустите бесплатный декодер VIN-кода Mitsubishi за считанные секунды!
Мицубиси | Идентификационный номер автомобиля
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ИЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ
Таблички с обозначением модели
расположены на левой верхней передней панели, видны через лобовое стекло.
1983-91
CORDIA, ECLIPSE, GALANT, GALANT SIGMA, MIRAGE,
MONTERO, PICKUP, SIGMA, STARION, TREDIA, VAN, 3000GT
СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
J = Япония
4 = США
СДЕЛАТЬ
А = Мицубиси
ТИП АВТОМОБИЛЯ
3 = Пассажирский
4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
7 = Грузовик
ДРУГОЕ
B = ручной ремень безопасности
G = 5001-6000 фунтов
C = пассивный пояс
X = Подушка безопасности водителя
F = 4001 фунт или более G.В.В.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ
A = Мираж
L = подборщик 4 × 2
B = Галант (85-87)
M = пикап 4 × 4
Галант Сигма (88)
N = Фургон
Сигма (89-90)
R = Galant F.W.D. (89-91)
C = Starion
S = Затмение
D = 3000GT F.W.D.
T = 4 Вт. Eclipse
E = 3000 GT 4 W.D.
U = Мираж (89-91)
F = Кордия, Тредиа
X = Галант 4 Вт.Д. (89-91)
Дж = Монтеро
КОД ОТДЕЛКИ
КОРПУС
1 = 5-дверный вагон
5 = Грузовик с удлиненной кабиной
3 = 3-дверный универсальный автомобиль
6 = 4-дверный седан
4 = 2-х дверный хэтчбек; 7 = 4 двери Hardtop
Грузовик со стандартной платформой
9 = Грузовик с длинной платформой
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ
B = 3,0 литра (D.O.H.C.) (181,4 C.I.)
4 = 1,8 литра (109,5 C.I.)
С = 3.0 литров (181,4 C.I.) (турбо)
5 = 2,0 литра (121,9 C.I.)
D = 2,0 литра (121,9 C.I.)
7 = 2,6 литра (155,9 C.I.)
E = 2,6 литра (155,9 C.I.)
9 = 2,3 литра (143,2 C.I.)
F = 1,6 (97,4 CI) (Turbo)
G = 1,8 литра (109,5 CI) (Turbo)
H = 2,6 литра (155,9 CI) (Turbo)
J = 2,3 литра (143,2 CI)
K = 1,5 литра ( 89,6 CI)
L = 2,4 литра (143,4 CI)
N = 2,6 литра (155,9 CI)
Турбо с промежуточным охлаждением
R = 2.0 литров (DOHC) (121,9 CI)
S = 3,0 литра (184,4 CI)
T = 1,8 литра (107 CI)
U = 2,0 литра (122 CI) (Turbo)
V = 2,0 литра (SOHC) (121,9 CI) )
W = 2,4 литра (143 CI)
X = 1,5 литра (89,6 CI)
Z = 1,6 литра (Turbo) (97,4 CI)
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
00001
КОД ПЕРЕДАЧИ
с Калифорнией
2 = 4 скорости
5 = 5 скорости
8 = Auto Trans
без Калифорнии
1 = 4 скорости
4 = 5 скорости
7 = Auto Trans
КОД ТРАНСМИССИИ
с Калифорнией
5 = стандартная передача
8 = автоматическая передача
без Калифорнии
4 = стандартная передача
7 = автоматическая передача
СБОРНЫЙ ЗАВОД
A = Мидзусима — 2
E = DSM
J = Нагоя — 3
P = Нагоя — 2
U = Мидзусима — 1
Y = Нагоя — 7
Z = Окадзаки
ГОД МОДЕЛИ
D = 1983
Дж = 1988
E = 1984
К = 1989
F = 1985
L = 1990
G = 1986
M = 1991
H = 1987
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
PRECIS 1987-91
ТИП АВТОМОБИЛЯ
км / ч = легковой автомобиль (через 3-10-88)
км / ч = легковой автомобиль (3-11-88 и старше)
ТИП ПРИВОДА
V = левый привод
U = правый привод
КОРПУС
A = 4-дверный хэтчбек
D = 2-дверный хэтчбек
F = 4-дверный седан
СЕРИЯ
1 = База
2 = RS, GL
3 = LS, GLS
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
000001
КОД ЗАВОДА
U = Завод в Ульсане
B = Завод Бромон
ГОД МОДЕЛИ
H = 1987
L = 1990
Дж = 1988
M = 1991
К = 1989
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ
Дж = 1.5 литров
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
0 = Ремень без ремня безопасности
1 = Трехточечный ремень безопасности
2 = Пассивный ремень
1992
ДИАМАНТЕ, ЗАТМЕНИЕ, ЭКСПО, ЭКСПО LRV,
ГАЛАНТ, МИРАЖ, МОНТЕРО, ПИКАП, 3000ГТ
СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
J = Япония
4 = США
СДЕЛАТЬ
А = Мицубиси
ТИП АВТОМОБИЛЯ
3 = Пассажирский
4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
7 = Грузовик
ДРУГОЕ
B = ручной ремень безопасности
C = автоматический ремень безопасности
F = 4001 — 5000 фунтов G.В.В.
G = 5001 — 6000 фунтов G.V.W.
X = Подушка безопасности водителя с пассажиром
Ремень безопасности с ручным управлением
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ
A = Diamante
T = Затмение 4 В.Д.
D = 3000GT F.W.D.
U = Мираж
E = 3000 GT 4 W.D.
V = Expo LRV F.W.D.
К = Монтеро
Вт = Expo LRV 4 W.D.
L = подборщик 4 × 2
X = Galant 4 W.D.
M = пикап 4 × 4
Y = Экспо F.W.D.
R = Galant F.W.D.
Z = Expo 4 W.D.
S = Eclipse F.W.D.
КОД ОТДЕЛКИ
1 = Экономика
5 = Премиум
2 = Низкий
6 = специальный
3 = средний
7 = Максимальный
4 = высокий
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
00001
СБОРНЫЙ ЗАВОД
E = DSM
J = Нагоя — 3
P = Нагоя
U = Мидзусима — 1
Y = Нагоя
Z = Окадзаки
ГОД МОДЕЛИ
N = 1992
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
А = 1.5 л, SOHC
T = 1,8 л SOHC
B = 3,0 л DOHC
U = 2,0 л DOHC
C = 3,0 л DOHC
(турбо)
(турбо)
В = 2,0 л, SOHC
D = 1,8 л, SOHC
Вт = 2. 4 л SOHC
R = 2,0 л DOHC
Y = 1,6 л DOHC
S = 3,0 л, SOHC
КОРПУС
0 = 4 Dr Wagon
6 = 4 Доктор Седан
1 = 5 Dr Wagon
7 = 4 Dr Hard Top
4 = 3 Dr Хэтчбек
9 = 5 Dr Wagon;
Стандартная кабина —
Стандартная кабина —
Короткая кровать
Длинная кровать
5 = Расширенная кабина
PRECIS 1992
ТИП АВТОМОБИЛЯ
км / ч = легковой автомобиль
км / ч = легковой автомобиль
ТИП ПРИВОДА
V = левый привод
U = правый привод
КОРПУС
A = 4-дверный хэтчбек
D = 2-дверный хэтчбек
F = 4-дверный седан
СЕРИЯ
1 = База
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
000001
КОД ЗАВОДА
U = Завод в Ульсане
B = Завод Бромон
ГОД МОДЕЛИ
N = 1992
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ
Дж = 1.5 литров
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
0 = Ремень без ремня безопасности
1 = Трехточечный ремень безопасности
2 = Пассивный ремень
1993
ДИАМАНТЕ, ЗАТМЕНИЕ, ЭКСПО, ЭКСПО LRV,
ГАЛАНТ, МИРАЖ, МОНТЕРО, ПИКАП, 3000ГТ
СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
J = Япония
4 = США
6 = Австралия
СДЕЛАТЬ
А = Мицубиси
М = Мицубиси
ТИП АВТОМОБИЛЯ
M = Пассажир
3 = Пассажир
4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
7 = Грузовик
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (легковой автомобиль) /
GVWR / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (грузовик, универсальный автомобиль)
B = подушка безопасности водителя, пассажира
Ремни безопасности с ручным управлением
C = автоматические ремни безопасности
D = ручные ремни безопасности
L = 4001 — 5000 фунтов / гидравлический
M = 5001 — 6000 фунтов / гидравлический
X = подушка безопасности водителя, пассажира
Ремни безопасности с ручным управлением
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ И СЕРИЯ
A1 = Mirage S 2-Dr
A2 = Mirage S 4-Dr
A2 = Mirage ES 2-Dr
A3 = Mirage ES 4-Dr
A3 = Mirage LS 2-Dr
A4 = Mirage LS 4-Dr
B2 = Экспо LRV База 1.8L
B4 = Expo LRV Sport 2.4L
C2 = Expo LRV 4 WD 2.4L
C4 = Diamante Wagon
D4 = Expo Base 2.4L
D5 = Expo SP 2.4L
E4 = Expo 4 WD 2.4L
E5 = Expo 4 WD SP 2.4L
F3 = Eclipse Base 1.8L
F4 = Eclipse GS 1.8L
F4 = Eclipse GS 2.0L DOHC
F5 = Eclipse GS 2.0L D.O.H.C.
Турбо с промежуточным охлаждением
G6 = Eclipse GSX 4 W.D. 2.0L D.O.H.C.
Турбо с промежуточным охлаждением
h5 = Galant S 2.0L
H5 = Galant ES 2.0L
H5 = Galant LS 2.0L
M5 = 3000GT Base 3.0L
M6 = 3000GT SL 3.0L
N7 = 3000GT VR4 3.0L
P4 = Diamante ES 3.0L
P5 = Diamante LS 3.0L
R3 = Montero Base 3.0L
R4 = Montero RS 3.0L
R4 = Montero LS 3.0L
R5 = Montero SR 3.0L
S2 = Truck 4×2 Std Cab
S2 = Truck 4×2 Ext Cab
T2 = Truck 4×4 Std Cab
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАВОДА
ЗАВОД
E = Блумингтон, Иллинойс
J = Нагоя — 3
P = Нагоя — 2
T = Парк Тонсли, Австралия
U = Мидзусима
Y = Нагоя — 1
Z = Окадзаки
ГОД МОДЕЛИ
П = 1993
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
А = 1.5L S.O.H.C. M.F.I. 3-клапанный
B = 1,8 л S.O.H.C. M.F.I.
C = 1,8 л S.O.H.C. M.F.I. (4G93)
D = 2,0 л S.O.H.C. M.F.I. 4-клапанный
E = 2,0 л D.O.H.C. M.F.I.
F = 2,0 л D.O.H.C. M.F.I.
Турбо с промежуточным охлаждением
G = 2,4 л S.O.H.C. M.F.I.
H = 3,0 л S.O.H.C. M.F.I.
Дж = 3,0 л D.O.H.C. M.F.I.
K = 3,0 л D.O.H.C. M.F.I.
Twin Turbo с промежуточным охлаждением
КОРПУС
Легковой автомобиль
0 = 4 Dr Wagon
1 = 2 Dr Sedan
4 = 3 Dr Hatchback
6 = 4 Dr Sedan
7 = 4 Dr Pillared Hardtop
9 = 5 Dr Wagon
Грузовик
1 = Std Кабина — короткая кровать
2 = Стандартная кабина — длинная кровать
3 = Дополнительная кабина
MPV
1 = 5 Dr Wagon (Montero)
PRECIS 1993
км / ч = Hyundai Motor
Company Легковой автомобиль
Продается Mitsubishi Motor Sales of
America, Inc.как Precis Model.
ТИП ПРИВОДА
В = левый руль
КОРПУС
D = 3 Dr Хэтчбек
СЕРИЯ
1 = База
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
2 = пассивный ремень безопасности
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАВОДА
ЗАВОД
U = Ульсан
ГОД МОДЕЛИ
П = 1993
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ДВИГАТЕЛЬ
Дж = 1.5л MPI
1994-99
6
СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
J = Япония
4 = США
6 = Австралия
СДЕЛАТЬ
А = Мицубиси
М = Мицубиси
ТИП АВТОМОБИЛЯ
M = Пассажир
3 = Пассажир
4 = Многоцелевой автомобиль (MPV)
7 = Грузовик
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (легковой автомобиль) /
GVWR / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (грузовик, универсальный автомобиль)
A = двойные подушки безопасности
B = подушка безопасности водителя, пассажира
Ремни безопасности с ручным управлением
C = автоматические ремни безопасности
E = подушка безопасности водителя, пассажира
Автоматические ремни безопасности
L = 4001 — 5000 фунтов / гидравлический тормоз
M = 5001 — 6000 фунтов / гидравлический тормоз
X = Подушка безопасности водителя, пассажира
Ремни безопасности с ручным управлением
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ
А = Галант
Мираж
N = 3000GT 4 Вт.Д.
B = Expo LRV F.W.D. P = Diamante Sedan
C = Diamante S / W
R = Монтеро
D = Expo F.W.D.
S = Montero Sport 4 × 2
E = Expo 4 W.D.
S = Грузовик 4 × 2 (94-96)
F = Eclipse F.W.D.
Т = Montero Sport 4 × 4
G = Затмение 4 В.Д.
T = Грузовик 4 × 4 (94-96)
Дж = Галант
В = 3000GT Conv F.W.D.
K = Затмение F.W.D.
Вт = 3000 GT Conv 4 Вт.Д.
L = Eclipse 4 W.D.
X = Eclipse Spyder
M = 3000GT FWD
Y = Мираж
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
ЗАВОД
E = Блумингтон, Иллинойс
J = Нагоя — 3
P = Нагоя — 2
T = Парк Тонсли, Австралия
U = Мидзусима
Y = Нагоя — 1
Z = Окадзаки
ГОД МОДЕЛИ
R = 1994
В = 1997
S = 1995
Вт = 1998
Т = 1996
X = 1999
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
А = 1.5L SOHC MFI 3-клапанный
K = 3,0 л DOHC MFI
B = 1,8 л, SOHC MFI
Турбо
C = 1,8 л, SOHC MFI, 4 клапана
л = 2,4 л DOHC MFI
E = 2,0 л DOHC MFI
M = 3,5 л DOHC MFI
F = 2,0 л DOHC MFI Turbo
P = 3,0 л, SOHC MFI
G = 2,4 л, SOHC MFI
R = 3,5 л, SOHC MFI
H = 3,0 л, SOHC MFI
S = 3,0 л, SOHC MFI
Дж = 3,0 л DOHC MFI
Y = 2,0 л DOHC MFI
КОРПУС
Легковой автомобиль
Грузовик
0 = 4 Dr Wagon
1 = стандартная кабина — короткая кровать
1 = 2 Доктор Седан
2 = Стандартная кабина — длинная кровать
4 = 3 Dr Хэтчбек
3 = внешняя кабина
5 = 2 доктора Конв.
Универсальный автомобиль
6 = 4 Доктор Седан
1 = 5 Dr Wagon
7 = 4 Dr Pillared Hardtop
9 = 5 Dr Wagon
СЕРИЯ
1 = Экономика
5 = Премиум
2 = Низкий
6 = специальный
3 = средний
7 = Максимальный
4 = высокий
8 = Спорт
НОМЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
ЗАВОД
E = Блумингтон, Иллинойс
Mitsubishi Motors North
American, Inc.
J = Нагоя — 3
Plajero Manufacturing Co., Ltd.
P = Нагоя — 2
S = Грузовик Уоррена (DCX)
T = Парк Тонсли, Австралия
U = Мидзусима
Y = Нагоя — 1
Z = Окадзаки
ГОД МОДЕЛИ
Y = 2000
3 = 2003
6 = 2006
1 = 2001
4 = 2004
2 = 2002
5 = 2005
КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
А = 1.5L SOHC MFI 3-клапанный
H = 3,0 л, SOHC SFI
C = 1,8 л, SOHC MFI, 4 клапана
К = 3,7 л SOHC SFI
D = 2,0 л DOHC MFI Turbo
л = 3,0 л, SOHC SFI
E = 2,0 л SOHC SFI
N = 4,7 л, SOHC SFI
F = 2,0 л DOHC с турбонаддувом
P = 3,5 л, SOHC SFI
Воздухоохладитель
R = 3,5 л, SOHC SFI
F = 2,4 л SOHC MFI
S = 3,8 л, SOHC SFI
F = 3,0 л, SOHC SFI
Y = 2.4 л DOHC SFI
G = 2,4 л SOHC SFI
КОРПУС
Легковой автомобиль
Грузовик
0 = 4 Dr Wagon
1 = 4 Dr Wgn
1 = 2 Доктор Седан
1 = стандартная кабина — короткая кровать
2 = Расширенный Cab Raider
2 = Стандартная кабина — длинная кровать
4 = 3 Dr Хэтчбек
3 = внешняя кабина
5 = 2 доктора Конв.
6 = 4 доктора Седана
Универсальный автомобиль
7 = 4 Dr Pillared Hardtop
1 = 5 Dr Wagon
8 = Double Cab Raider
9 = 5 Dr Wagon
СЕРИЯ
1 = Экономика
5 = Премиум
2 = Низкий
5 = Рейдер XLS
2 = Рейдер LS
6 = специальный
3 = средний
7 = Максимальный
4 = высокий
8 = Спорт
4 = Рейдер Дуро Кросс
СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
J = Япония
K = Корея
1 = США Производство Daimler
Chrysler Corporation (Рейдер)
4 = США
6 = Австралия
СДЕЛАТЬ
A = Mitsubishi
M = Hyundai
M = Mitsubishi
P = Hyundai
Z = Mitsubishi (Raider)
ТИП АВТОМОБИЛЯ
M = легковой автомобиль
3 = легковой автомобиль
3 = грузовик с шторными подушками безопасности (Raider)
4 = многоцелевой автомобиль (MPV)
7 = грузовик
7 = грузовик без шторных подушек безопасности (Raider)
H = Легковой автомобиль
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (легковой автомобиль) /
GVWR / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (грузовик, универсальный автомобиль)
A = двойные подушки безопасности
B = подушка безопасности водителя, пассажира
Ремни безопасности с ручным управлением
C = автоматические ремни безопасности
E = подушка безопасности водителя, пассажира
Автоматические ремни безопасности
H = Raider
L = 4001 — 5000 фунтов / гидравлический тормоз
M = 5001 — 6000 фунтов / гидравлический тормоз
X = Подушка безопасности водителя, пассажира
Ремни безопасности с ручным управлением
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ
2000-2006
А = Галант
Мираж
B = Galant
C = Eclipse
Raider RWD
D = Lancer Sportback
E = Eclipse Spyder
F = Eclipse FWD
G = Eclipse 4 WD
H = Lancer AWD
J = Galant
Лансер
K = Eclipse FWD
L = Eclipse 4 WD
M = 3000GT FWD
Endeavour FWD
N = 3000GT 4 WD
Индевор с полным приводом
P = Diamante Sedan
R = Montero
S = Montero Sport 4 × 2
T = Raider 4WD
Montero Sport 4 × 4
V = 3000GT Conv FWD
W = 3000GT Conv 4WD
Монтеро
X = Eclipse Spyder
Аутлендер 2WD
Y = Mirage
Z = Outlander 4WD
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
КОД
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
ТИП
G15B
89.6 C.I. 1,5 л
Газ
G32B
97,4 C.I. 1,6 л
Газ
G4AJ
89,6 C.I. 1,5 л
Газ
G4DJ
89,6 C.I. 1,5 л
Газ
G54B
155,9 C.I. 2,6 л
Газ
G62B
109,5 C.I. 1,8 л
Газ
G63B
121,9 C.I. 2,0 л
Газ
G64B
146,4 C.I. 2,4 л
Газ
4D55
143.2 C.I. 2.3L
Дизель
4G15
89,6 C.I. 1,5 л
Газ
4G37
107,0 C.I. 1,8 л
Газ
4G61
97,4 C.I. 1,6 л
Газ
4G63
121,9 C.I. 2,0 л
Газ
4G64
143,5 C.I. 2,4 л
Газ
4G69
145,0 C.I. 2,4 л
Газ
4G72
181,4 C.I. 3,0 л
Газ
4G93
111.9 C.I. 1,8 л
Газ
4G94
122 C.I. 2,0 л
Газ
4G94-Т
122 C.I. 2,0 л
Газ
420A
121,8 C.I. 2,0 л
Газ
6G72
181,4 C.I. 3,0 л
Газ
6G73
153,0 C.I. 2,5 л
Газ
6G74
213,4 C.I. 3,5 л
Газ
6G75
3,8 л
Газ
Mitsubishi VIN Decoder — Бесплатный поиск VIN для спецификаций, история
Mitsubishi — японская компания, основанная Ивасаки Ятаро в 1870 году.Mitsubishi Motors, подразделение по производству автомобилей, было основано несколько лет спустя, примерно во время Первой мировой войны. Его первый автомобиль был выпущен в 1970 году и был известен как Mitsubishi Model A. Автомобиль считается первым серийным автомобилем Японии. Модель A была полностью ручной работы, что делало ее намного дороже, чем автомобили заводского производства, доступные за границей. В результате было построено всего 22 модели автомобиля, производство которых закончилось в 1921 году, через четыре года после его начала.
В 1930-х годах, после слияния нескольких подразделений Mitsubishi, компания стала называться Mitsubishi Heavy Industries.Учитывая, что это было время индустриализации и надвигающейся войны, компания сосредоточила свои усилия на строительстве самолетов, кораблей и железнодорожных вагонов. Однако в 1937 году компания построила первый в Японии полноприводный военный автомобиль PX33. Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, Mitsubishi была вынуждена прекратить производство автомобилей. После окончания войны Mitsubishi была разделена на три региональные компании, расположенные в Западной, Центральной и Восточной Японии.
Улучшение экономических условий в Японии в 1960-х годах приведет к росту спроса на автомобили со стороны потребителей.Воспользовавшись этой возможностью, Mitsubishi будет производить Mitsubishi 500, серийный автомобиль, предназначенный для удовлетворения спроса. План Mitsubishi оказался плодотворным, и компания представила и другие автомобили, такие как Minica. В 1964 году три региональные компании, на которые разделилась Митсубиси, снова объединятся в одну, и теперь компания известна под своим прежним названием Митсубиси Хэви Индастриз.
Сегодня Mitsubishi — ведущий производитель автомобилей. Это 19-й по величине производитель автомобилей в мире и 6-й по величине в Японии.Она принадлежит Nissan на 34% и входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Известные автомобили, произведенные Mitsubishi в последние годы, включают Mitsubishi Pajero, Pajero Mini, Lancer Evo и Galant.
Mitsubishi Отзыв автомобилей | Мицубиси Моторс Австралия Лтд
В настоящее время у нас есть два активных отзыва, связанных с надувными устройствами для подушек безопасности Takata:
Надуватель подушки безопасности NADI 5-AT
Затрагивает: модели Mitsubishi CE Lancer, CE Mirage, NL Pajero, WA Express и WA Starwagon, выпущенные в период с 1997 г. по 30 сентября 1999 г.)
Обязательный отзыв надувного устройства подушки безопасности Takata
Затрагивает: Mitsubishi CH Lancer CY и CZ evo, ML и MN Triton, GA и GB i-Miev, NS, NT, NW & NX Pajero и NS, NT, NW и NX Pajero
Мы понимаем, что у вас возникнут проблемы, и можем заверить вас, что мы серьезно относимся к этому вопросу, поскольку ваша безопасность важна для нас.
Вы можете проверить, подлежит ли ваш автомобиль любому из вышеупомянутых отзывов, введя VIN вашего автомобиля в форму на этой странице или посетив https://ismyairbagsafe.com.au.
НАДИ 5-АТ отзыв
КАКОВЫ РИСК?
В случае столкновения с транспортным средством может произойти разрыв накачивающего устройства подушки безопасности, в результате чего острые металлические осколки попадут в кабину транспортного средства на высокой скорости, а убьет или серьезно повредит людей в транспортном средстве. .Также существует потенциальный риск того, что подушка безопасности может недокачать при столкновении и не сможет обеспечить ожидаемый уровень защиты для водителя.
Наполнитель передней подушки безопасности водителя может допускать попадание влаги в устройство и ухудшение качества пропеллента подушки безопасности. В этом случае характеристики пропеллента могут измениться и, следовательно, не отреагировать должным образом во время аварии, что приведет к неправильному срабатыванию подушки безопасности.
MMAL написали последнему известному владельцу, уведомив его о потенциальной проблеме.Однако вы также можете проверить, не пострадал ли ваш автомобиль, и связаться с нами, чтобы принять меры:
Что делать потребителям?
Владельцы пострадавших автомобилей должны немедленно прекратить движение и связаться с авторизованным дилером Mitsubishi Motors по телефону 1800 931 811 Вариант 3, Вариант 1, чтобы организовать бесплатный срочный ремонт автомобиля с запасными частями.
Потребители, которым неудобно управлять автомобилем для ремонта из-за риска неправильного срабатывания подушки безопасности, могут договориться с дилером во время телефонного разговора об альтернативных вариантах.
Потребители, которые не уверены, коснется ли их отзыв, могут посетить веб-сайт Mitsubishi Motors Takata Safety Recall https://www.mitsubishi-motors.com.au/customer-assistance/airbag-recall или связаться с дилером Mitsubishi Motors по телефону 1800 931 811 Вариант 3, Вариант 1.
Адреса дилеров и контактные данные также можно найти по адресу https://www.mitsubishi-motors.com.au/shopping-tools/locate-a-dealer
.
Мы также рекомендуем вам посетить www.productsafety.gov.au/newsletter/subscribe, чтобы подписаться на получение обновлений о текущих и будущих отзывах по мере их публикации.
Дополнительная информация для потребителей доступна на сайте www.productsafety.gov.au/recalls
Обязательный отзыв надувного устройства подушки безопасности Takata
КАКОВЫ РИСК?
В случае аварии этот дефект безопасности может УБИТЬ или серьезно повредить любого из пассажиров автомобиля и должен быть немедленно заменен . Нет никаких известных непосредственных опасностей, связанных с подушкой безопасности младше шести лет, но она будет в будущем.
Приносим извинения за любые неудобства, вызванные этим обязательным отзывом по безопасности, который предпринимается в интересах безопасности пассажира транспортного средства. Если у вас возникнут исключительные обстоятельства, препятствующие этой замене, пожалуйста, свяжитесь напрямую с группой обслуживания клиентов MMAL по телефону 1800 931 811, чтобы организовать особые договоренности.
Все ремонтные работы с отзывом выполняются БЕСПЛАТНО авторизованными дилерами Mitsubishi.
Если у вас есть какие-либо вопросы по приведенной ниже информации или вам требуется помощь в бронировании вашего автомобиля для отзыва, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой обслуживания клиентов по телефону 1800 931 811.
Если у вас нарушение слуха или речи, обратитесь в Национальную службу ретрансляции.
Если вам требуются дополнительные услуги перевода, щелкните ссылку, чтобы связаться с Национальной службой письменного и устного перевода: https://www.tisnational.gov.au/
Вы также можете связаться с ACCC напрямую по ссылке ниже, чтобы сообщить о проблемах по поводу этого отзыва . www.productsafety.gov.au/recalls/compulsory-takata-airbag-recall/takata-airbag-recalls-list
Mitsubishi Motors Australia заботится о вашей безопасности.
Чтобы проверить, подлежит ли ваш автомобиль отзыву, введите свой идентификационный номер автомобиля (VIN) на этой странице.
Если у вас есть импортированный в частном порядке подержанный автомобиль Mitsubishi (серый импортный), посетите страницу «Контакты» на этом веб-сайте и заполните данные о своем автомобиле, чтобы мы могли сообщить о любых необходимых отзывах.
Чтобы узнать идентификационный номер автомобиля (VIN), обратитесь к руководству пользователя.
Вы также можете связаться с ACCC напрямую по ссылке ниже, чтобы сообщить о проблемах по поводу отзыва. (www.productsafety.gov.au/recalls/compulsory-takata-airbag-recall) или вы можете связаться с командой обслуживания клиентов MMAL по телефону 1800 931 811.
MITSUBISHI VIN Чек
История марки Mitsubishi начинается с 1917 года. Но этот период нельзя назвать достаточно успешным для новой компании, сумевшей выпустить около 22 моделей, не пользующихся большой популярностью у потребителей. Митсубиси всерьез занялась производством автомобилей только после Великой Отечественной войны. Сначала это были в основном трехколесные автомобили и мотороллеры.Идея заключалась в том, чтобы предоставить покупателям дешевые и доступные автомобили. Спустя 10 лет экономическая ситуация в Японии изменилась, и все больше и больше семей возвращались в игру, поскольку они могли позволить себе купить себе новую машину.
Это было идеальное время для бренда, и Mitsubishi представила свою модель седана 500, за которой последовали небольшой автомобиль под названием Minica и легендарный Colt. В 1953 году продажи быстро росли благодаря правильному бизнесу и производственному подходу, установленному компанией.
Я был пора, когда Mitsubishi сделала еще один шаг к мировому признанию.Однако ему требовалась поддержка из-за границы. Поэтому совет директоров решил наладить сотрудничество с Chrysler и продал 15% акций. Такие меры позволили продавать культовый Galant в Америке, правда, под другим именем. Спустя несколько лет Mitsubishi в конце концов сумела выйти на рынок США под своим собственным именем и значком, представив одновременно три новые модели. В их число вошли Тредиа, Кордиа и Старион. К 1980 году было продано более 1,5 миллиона единиц.
С того времени компания столкнулась с серьезными финансовыми проблемами на разных этапах своего развития, пока не наладила сотрудничество с Daimler-Chrysler, превратившись в прочное партнерство и избежав банкротства.Компании удалось отбить лидирующие позиции на автомобильном рынке с такими живыми легендами, как Lancer, Pajero и другими. В каждой модели есть инновации и мощные двигатели. Этот факт затрудняет покупку новенького автомобиля. Поэтому большинство водителей выбирают подержанные автомобили Mitsubishi, доступные в широком ассортименте. Если хотите сэкономить, лучшего варианта придумать сложно. Все, что вам нужно, это использовать декодер Mitsubishi VIN, чтобы избежать каких-либо неприятностей с вашим автомобилем.Отзыв Mitsubishi по VIN-номеру — это простой способ получить всю необходимую информацию о прошлом автомобиля. Все подробности можно узнать, используя только данные автомобиля по VIN.
[PDF] VIN-КОДЫ МОДЕЛИ 2010 — CacheFly
Скачать VIN-КОДЫ МОДЕЛИ 2010 — CacheFly …
VIN-КОДЫ МОДЕЛИ 2010 ГОДА Эта таблица VIN доступна на сайте www.mitsubishicars.com. Выберите «Владельцы», ⇒ «Поддержка», ⇒ «Информация о VIN», затем выберите соответствующий год. Используйте эту таблицу для расшифровки идентификационных номеров автомобилей MMNA 2010 модельного года.
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ 4 A 3 2 B 3 FF * AE 123456 12-17. Порядковый номер завода
1. Страна производителя 4 = США (MMNA) J = Япония (MMC)
11. Сборочный завод E = Нормальный (США) U = Mizushima Z = Okazaki
2. Производитель A = Mitsubishi 3. Тип транспортного средства 3 = Легковой автомобиль 4 = Многоцелевой автомобиль
10. Год выпуска A = 2010
4. Удерживающая система Все с передним водителем и подушки безопасности пассажира Легковой автомобиль 1 = занавеска 1-го ряда + подушки безопасности сиденья 2 = занавеска 1-го и 2-го рядов + подушки безопасности сиденья 7 = подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье MPV до 5000 фунтов GVWR A = занавеска 1-го и 2-го ряда + подушки безопасности для сиденья MPV GVWR более 5000 фунтов J = занавеска 1 и 2 ряда + подушки безопасности сиденья
9.Контрольная цифра
5 и 6. Марка, линейка автомобилей и серия B2 = Mitsubishi Galant FE B3 = Mitsubishi Galant ES, SE K2 = Mitsubishi Eclipse GS K3 = Mitsubishi Eclipse GT K5 = Mitsubishi Eclipse GS Sport L2 = Mitsubishi Eclipse Spyder GS L3 = Mitsubishi Eclipse Spyder GT M2 = Mitsubishi Endeavour LS 2WD M3 = Mitsubishi Endeavour SE 2WD M4 = Mitsubishi Endeavour Limited 2WD (Пуэрто-Рико) N2 = Mitsubishi Endeavour LS AWD N3 = Mitsubishi Endeavour SE AWD N4 = Mitsubishi Endeavour Limited AWD (Пуэрто-Рико) S2 = Mitsubishi Outlander ES 2WD S3 = Mitsubishi Outlander SE 2WD (5 мест) S4 = Mitsubishi Outlander SE 2WD (7 мест) XLS 2WD T2 = Mitsubishi Outlander ES 4WD T3 = Mitsubishi Outlander SE 4WD (5 мест) T4 = Mitsubishi Outlander SE 4WD (7 сиденья) XLS 4WD T5 = Mitsubishi Outlander GT 4WD U1 = Mitsubishi Lancer DE U2 = Mitsubishi Lancer ES U8 = Mitsubishi Lancer GTS V6 = Mitsubishi Lancer RALLIART Edition W5 = Mitsubishi Lancer Evolution MR W6 = Mitsubishi Lancer Evolution SE W8 = Mitsubishi Lancer Ev olution GSR X8 = Mitsubishi Lancer Sportback GTS Y6 = Mitsubishi Lancer Sportback RALLIART
8.Двигатель F = 2,4 л SOHC MIVEC (4G69) S = 3,8 л SOHC (6G75) T = 3,8 л SOHC MIVEC (6G75) U = 2,0 л DOHC MIVEC (4B11) V = 2,0 л DOHC TC / IC MIVEC (4B11) W = 2,4 л DOHC MIVEC (4B12) X = 3,0 л MIVEC (6B31)
7. Тип A = 5-дверный универсал / внедорожник (Outlander, Endeavour) D = 3-дверный хэтчбек (Eclipse) E = кабриолет (Eclipse Spyder) F = 4-дверный седан (Galant, Lancer) H = 5-дверный хэтчбек (Lancer Sportback)
Legend 2WD = 2-Wheel Drive 4WD = 4-Wheel Drive AWD = All Wheel Drive FWD = Front Wheel Drive
Эта информация является Может быть изменено без уведомления.E 2009 Mitsubishi Motors North America, Inc.
Действует с октября 2014 г.
Универсальный декодер VIN — Список моделей Mitsubishi Motors, которые распознают
Список моделей Mitsubishi Motors, которые распознают
Mitsubishi Diamante ES
Mitsubishi Diamante LS
Mitsubishi Diamante VR − X
Mitsubishi Eclipse GS
Mitsubishi Eclipse GS Sport
Mitsubishi Eclipse GT
Mitsubishi Eclipse GT (
Mitsubishi Eclipse GTS (GT Premium для Канады)
Mitsubishi Eclipse RS
Mitsubishi Eclipse Spyder
Mitsubishi Eclipse Spyder GS
Mitsubishi Eclipse Spyder GS (премиум)
Mitsubishi Eclipse Spyder GT
Mitsubishi Eclipse Spyder GT
)
Mitsubishi Endeavour LS 2WD
Mitsubishi Endeavour LS AWD
Mitsubishi Endeavour LS F4WD
Mitsubishi Endeavour LS FWD
Mitsubishi Endeavour Limited 2WD (Пуэрто-Рико)
Mitsubishi Endeavour Limited AWD (Пуэрто-Рико)
Автомобиль F4WD
Mitsubishi Ende avor Limited FWD
Mitsubishi Endeavour SE 2WD
Mitsubishi Endeavour SE AWD
Mitsubishi Endeavour XLS F4WD
Mitsubishi Endeavour XLS FWD
Mitsubishi GT (4WD)
Mitsubishi Galant DE
Mitsubishi Galant ES
/ Mitsubishi Galant ES / Mitsubishi Galant ES / Mitsubishi Galant ES / LS высокий
Mitsubishi Galant ES / LS средний
Mitsubishi Galant ES / LS premium
Mitsubishi Galant FE
Mitsubishi Galant GTS
Mitsubishi Galant GTZ
Mitsubishi Galant LS
Mitsubishi Galant SE
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer DE
Mitsubishi Lancer ES
Mitsubishi Lancer ES (Канада)
Mitsubishi Lancer Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution ES
Mitsubishi Lancer Evolution GSR
Mitsubishi Lancer Evolution MR
Mitsubishi Lancer Evolution RS
Mitsubishi Lancer Evolution RS
Lancer Lancer Evolution RS
Mitsubishi Lancer GT
Mitsubishi Lancer GTS
Mitsubishi Lancer LS
Mitsubishi Lancer OZ − Rally
Mitsubishi Lancer RALLIART Edition
Mitsubishi Lancer Ralliart
Mitsubishi Lancer SE (AWC)
Mitsubishi Lancer Sportback GT
GTS
Mitsubishi Lancer Sportback LS
Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart
Mitsubishi Mirage DE (2 двери)
Mitsubishi Mirage ES (2 двери)
Mitsubishi Mirage LS (2/4 двери)
Mitsubishi Montero
Mitsubishi Montero Limited
Mitsubishi Montero Sport ES, LS (S4WD)
Mitsubishi Montero Sport LS, ES (RWD)
Mitsubishi Montero Sport Limited (RWD)
Mitsubishi Montero Sport Limited (S4WD)
Mitsubishi Montero Sport XLS (RWD)
Mitsubishi Montero Sport XLS (S4WD)
Mitsubishi Montero Sport XS, XLS (2 WD)
Mitsubishi Montero Sport XS, XLS (4WD)
Mitsubishi Montero XLS
Mitsubishi Outlander ES (AWC)
Mitsubishi Outlander ES (FWD)
Mitsubishi Outlander ES 2WD
Mitsubishi Outlander ES 4WD
Mitsubishi Outlander GT (S-AWC)
Mitsubishi Outlander GT 4WD
Mitsubishi Outlander LS (F4WD)
Mitsubishi Outlander LS (FWD)
Mitsubishi Outlander SE (FWD)
Mitsubishi Outlander SE (S-AWC)
Mitsubishi Outlander SE 2WD (5 мест)
Mitsubishi Outlander SE 2WD (7 мест) XLS 2WD
Mitsubishi Outlander SE 4WD (7 мест) XLS 4WD
Mitsubishi Outlander Sport ES (AWC)
Mitsubishi Outlander Sport ES (FWD)
Mitsubishi Outlander Sport SE (AWC)
Mitsubishi Outlander Sport SE (FWD)
Mitsubishi Outlander XLS (F4WD)
Mitsubishi Outlander XLS (FWD)
Mitsubishi R VR ES (4WD)
Mitsubishi RVR ES (FWD)
Mitsubishi RVR SE (4WD)
Mitsubishi RVR SE (FWD)
Mitsubishi Ralliart
Mitsubishi i − MiEV ES
Mitsubishi i − MiEV SE
.

Объем двигателя	Место расположения
1.5 л	Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л	Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л	Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л	Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

Марки машинного масла: Рейтинг брендов моторных масел (потребительские предпочтения)

Posted on 04.01.197019.06.2021 by alexxlab

их марки и характеристики, от чего зависит цена

Моторное масло – это важный расходный материал. Он предназначен для снижения силы трения трущихся частей двигателя, отвода лишнего тепла. Важно следить за уровнем данного ГСМ и доливать его по мере необходимости. Без смазки мотор очень быстро разрушится.

Моторное масло делается из нефти. В него добавляются разнообразные вещества (присадки), которые улучшают те или иные характеристики.

Продукция каждого известного бренда уникальна с этой точки зрения – корпорации самостоятельно разрабатывают различные добавки. С их помощью они добиваются экономии топлива, снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, повышения характеристик силового агрегата, продления срока его службы.

Основная классификация моторных масел

В зависимости от состава все масла разделяют на 3 большие группы:

Синтетические – получены в результате синтеза различных веществ и нефти. Это самый современный тип продукции. «Синтетика» лучше сохраняет свои свойства при изменении условий – динамики нагрузки, температуры окружающей среды, пр. Поэтому она так популярна сегодня. Но цена данных масел, как правило, самая высокая.
Полусинтетические – на 30–50% состоят из синтетической основы, на 50–70% из минеральной (очищенной и обработанной нефти). Их рекомендуют заливать в современные двигатели с большим пробегом.
Минеральные – это ГСМ, полученные путем обработки нефти, не имеющие добавок. Их качество зависит как раз от технологии и качества обработки. Данный вид смазки используется для старых моторов, машин с большим пробегом. Они не стабильны в плане вязкости – изменения температуры очень влияют на показатель. Цена данных продуктов самая низкая, так как их проще производить. Они подходят в том случае, если не планируется использовать транспортное средство в жестких условиях.

Сегодня существует много производителей моторных масел, предлагающих различную продукцию. Причем реальная польза, которую может принести вещество, не всегда скрывается за громкими рекламными слоганами. При подборе в первую очередь нужно обращать внимание на официальные спецификации.
Характеристики моторных масел
Сами по себе характеристики – достаточно абстрактные понятия. Типы присадок, уровень вязкости, степень защиты ничего не скажут автолюбителю. Поэтому существуют особые стандарты. Их разрабатывают европейские и американские институты.
На основании обширных исследований организации дают рекомендации по поводу соответствия характеристик ГСМ тем или иным условиям применения. Их классификацией пользуются все именитые производители и делают соответствующие маркировки на этикетках. Этим параметрам можно верить – они отображают реальную информацию, а не являются плодом труда маркетологов.
Кроме типа масла, в зависимости от его состава (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), также существуют 4 других важных параметра: допуски производителей, нормы SAE, API, ACEA
Society of Automotive Engineers (SAE)
SAE (Society of Automotive Engineers – «Сообщество автомобильных инженеров»). Организация существует более 100 лет. Сегодня она активно занимается разработкой стандартов нефтепродуктов. Маркировка по SAE расскажет о вязкости масла и изменении этого показателя при изменении температуры. По сути она определяет температурный диапазон применения вещества.
На диаграмме ниже – та же информация, что в таблице, но она визуализирует применимость масла в разные времена года:
Степень вязкости (число после дефиса) подбирается в зависимости от характеристик мотора. Во внимание принимается его срок службы, габариты. К примеру, если машина прошла более половины планового ресурса, лучше покупать более вязкий ГСМ. В небольших моторах все детали находятся в более тесных связях, поэтому слишком вязкое масло может просто не попасть во все зазоры. Конечно, определить «на глаз», какой в машине двигатель, и подобрать соответствующий материал практически невозможно, поэтому существуют допуски производителей.
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/kwAAAgMiKeA-960.jpg' /></noscript> com/embed/QKoszb4Ntzg» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Допуски производителей
Допуски производителей обозначаются названием марки и числовым кодом, например, Porshe C30, MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00, FORD WSS M2C. Каждому коду соответствуют определенные модели производителя. Допуск производителя означает, что он провел собственные испытания вещества и пришел к выводу, что оно подходит к выпускаемым им автомобилям. Каждый мотор индивидуален, и то, что идеально для одного, может принести вред другому.
American Petroleum Institutе (API)
Спецификация API (American Petroleum Institutе – «Американский институт нефти»). Организация создала классификацию моторных масел в зависимости от их применимости к бензиновым и дизельным моторам различных годов выпуска.
Первая буква маркировки означает тип двигателя, к которому применимо масло – S (бензиновые) и C (дизельные). Вторая буква говорит о качестве вещества – институт исследует ГСМ по разным параметрам: защитные свойства, качество очистки компонентов, однородность, степень окисления материалов, количество создаваемых отложений. Чем дальше буква в алфавите, тем более высоким требованиям соответствует продукт и тем выше его цена. Самые качественные по данному стандарту масла – SM и CF. Также существуют универсальные ГСМ, подходящие для дизельных и бензиновых двигателей – они маркируются через черточку, например SH/CB.
Ассоциация европейских производителей автомобилей
Ассоциация европейских производителей автомобилей (фр. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) – это сообщество объединяет 15 самых крупных автоконцернов Европы. Среди них BMW Group, Fiat S.p.A., General Motors Europe, Hyundai Motor Europe GmbH, Jaguar Land Rover и др. Стандарт ACEA предлагает классификацию моторных масел, схожую с API, но разделение происходит по эксплуатационным показателям двигателя. Маркировка состоит из одной или нескольких букв и числа. Литера означает принадлежность масла к той или иной категории двигателей:
A/B – для бензиновых и дизельных моторов
С – для моторов, совместимых с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов;
E – для дизельных силовых агрегатов, предназначенных для тяжелых режимов работы. Как правило, это строительная и транспортировочная техника.
Где произведено масло?
Многие считают страну производства очень важным параметром и доверяют только определенным регионам. Если говорить об именитых брендах, то не важно, в какой стране расположен завод, выпустивший конкретную бутылку ГСМ, – у них есть жесткие внутренние стандарты, вся работа автоматизирована, и степень влияния человеческого фактора на конечное качество можно приравнять к 0. Все же если вас волнует страна производства, а она не названа на этикетке, можно определить регион по первому числу штрих-кода.
Бренды и их преимущества
Моторные масла, их марки и характеристики различаются у разных производителей. Одни фирмы охватывают весь рынок и способны предложить ГСМ для любой машины, другие имеют более узкий ассортимент. На современном рынке – сотни компаний, выпускающих смазку для моторов.
Вот самые популярные бренды смазок среди российских автолюбителей:
Zic (Южная Корея) – создает синтетические и полусинтетические масла для разных моторов. Продукция отличается термоокислительной стабильностью, низким уровнем образования золы, устойчивостью к разным температурам. Продукцию бренда выбирают в качестве основной многие автопроизводители, в частности BMW, Renault и Volvo.
Xado (Голландия) – предлагает синтетические, полусинтетические, минеральные масла по различным ценам (производитель охватывает все стоимостные сегменты). В продукции задействована уникальная технология Atomic Oil, защищающая двигатель от преждевременного износа.
«ГазПромНефть» – синтетические, полусинтетические и минеральные масла обеспечивают высокую защиту силового агрегата от различных влияний. В ассортименте есть смазки для моторов, работающих в тяжелых условиях.
Petro Canada предоставляет продукты для дизельных, газовых, бензиновых, двухтактных (мотоциклетных) ДВС. Товар представлен в 3 ценовых категориях, отличается экономичностью расхода, низкой токсичностью.
G-Energy (Италия) – синтетические и полусинтетические масла, обладающие оптимальной стоимостью.
Liqui Moly (Германия) – лидер мирового рынка. Компания изначально специализировалась на создании моторных масел, использует присадки собственного производства. На каждом заводе введены уникальные технологии смешивания и контроля качества.
«Лукойл» – продукция отечественной компании соответствует всем международным требованиям. Она хорошо защищает двигатель, обладает оптимальной стоимостью.
Shell – британо-голландский концерн на сегодня является лидером в сфере нефтедобычи. Их моторные масла отличаются высоким качеством и надежностью, охватывают все типы техники. Составы для бензиновых ДВС от «Шелл» – единственные, которые признает Ferrari. Компания является официальным спонсором этого автопроизводителя на гонках «Формула-1».

Castrol (Великобритания) – надежная защита двигателей различных типов. Масла признаны в десятках стран мира. Продукция бренда – не самая дешевая на рынке, но она стоит своих денег и окупается в виде экономии на ремонте двигателя.
Mobil – одна из самых известных марок в мире. Компания самостоятельно разрабатывает присадки и ежегодно выпускает новые продукты, отличающиеся высоким качеством и надежностью.
Что выбрать?
Каждый бренд предлагает продукцию с уникальными свойствами и гарантирует, что его масло защитит двигатель лучше, чем любое другое, а его цена полностью соответствует качеству. Тем не менее не стоит верить рекламным слоганам – следует доверять фактам. Например, признание того или иного масла крупными автопроизводителями – это весомый аргумент, а утверждение, что ГСМ «сохраняет двигатель лучше, чем остальные вещества», сложно проверить. В любом случае изначально нужно руководствоваться соответствиями тем или иным типам двигателей, спецификациями и характеристиками, а потом уже смотреть на обещания производителя.
Многих интересует вопрос подбора масла к определенной марке и модели. Сегодня существуют базы данных, в которых разная нефтяная продукция связана с конкретными авто. На основе таких данных создаются калькуляторы, позволяющие в течение нескольких минут узнать, какое масло подойдет для того или иного ТС.
Бренды моторных масел — самый полный список
1 77 Lubricants Нидерланды / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
2 AC Delco США / США и др. Да Не выявлено Бренд принадлежащий компании GM. Под ним выпускаются «OEM» запасные части и эксплуатационные жидкости. Официальные одобрения производителей — есть.
3 ACS США / США Нет Не выявлено AMERICAN CHEMICAL SOLUTIONS — находится в США. Помимо масел под брендами ACS и Lube Trec производит также присадки под брендом Lube Tec. Официальные одобрения производителей — нет.
4 Addinol Германия / Германия Да Не выявлено Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
5 Adeco Сербия / Сербия Нет Не выявлено Сербская компания, производящая необходимую линейку самых необходимых продуктов, для удовлетворения внуренних потребностей страны. Официальные одобрения производителей — есть
6 Agip/Eni Италия / Италия и др. Да Не выявлено смотри Eni.
7 Agrinol Украина / Украина Да Не выявлено Украиснкий производитель довольного широкого спекта смазок и масел. В России встречается редко. Масла скорее предназначены для не севременных автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет.
8 Alpine Германия / Германия Да Не выявлено Бренд немецкого завода Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
9 Amalie США / США Да Не выявлено Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
10 Amsoil США / США Да Не выявлено Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
11 Aral Германия / Германия Да Встречаются Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Бренд принадлежит компании BP. Официальные одобрения производителей — есть.
12 Areca Франция / Франция Да Не выявлено Бренд французского завода DURAND PRODUCTION. Производят внушительный ассортимент продукции, для максимального удовлетворения рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
13 A.S.H. Япония / Япония Нет Не выявлено Японский бренд моторных масел. Принадлежит компании » JCD JAPAN». В линейки продукции для спортивных автомобилей, и для рынка азии.
14 ATLANTIC ОАЭ / ОАЭ Нет Не выявлено Бренд и ОАЭ. В номенклатуер масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
15 Autobacs Япония / Япония Да Не выявлено Масла для продажи в одноимённых магазинах «Autobacs» в Японии. Продукция в первую очередь орентирована на азиатский автопром.
16 Aveno Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий бренд моторных масел. В производственной номенклатуре достаточно широкая номенклатура масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
AVIA Германия / Германия Да Не выявлено Немецкая компания с обширной линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
17 AVIATICON Германия / Германия Да Не выявлено Смотри Finke Aviaticon.
18 AVISTA Германия / Германия Да Не выявлено Немецкое предприятие основанное в 1951 году. Производитель масел под брендами Pennasol и Motor Gold. Официальные одобрения производителей — есть.
19 Bardahl США / Несколько Да Не выявлено Американская компания, производитель широго спектра смазочных материалов. Вошёл на рынок РФ в бОльшей степени благодаря правильному и эффективному маркетингу. Официальные одобрения производителей — есть.
20 BEL-RAY США / США Да Не выявлено Компания из Нью-Джерси которая сосредоточила все свои силы на производстве и разработке смазок для мототехники, 2-х и 4-х тактной. Продукция по праву уважается и ценится владельцами двуколёсных коней.
21 Bizol Германия / Германия Нет Не выявлено Молодой производитель масел для автотранспорта из Германии. В ассортименте моторные и трансмиссионные масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
22 BP Великобритания / несколько Да Встречаются Крупнейший мировая нефтяная компания. Обладает полным циклом производства, при этом под брендом BP не производится многих масел. Основной упор сделан на развитие подконтрольного бренда Castrol. Официальные одобрения производителей — есть.
24 Castrol Великобритания / несколько Да Встречаются Постоянный участник TOP-3 мировых продаж моторных масел. Бренд узнаваем на всех континентах. Обширный ассортимент и сотрудничество с автопроизводителя обусловили высокую популярность, и узнаваемость марки. Официальные одобрения производителей — есть.
25 Cepsa Испания / Испания Да Не выявлено Крупнейшая испанская нефтедобывающая, и перерабатывающая компания. На российский рынок вышла с явным опозданием. Широкий спектр решений как для промышленности, так и для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
26 Chempion США / США Нет Не выявлено Компания расположенна в Клинтоне, штат Миссури, США. Специализируется на производстве масел для спортивных автомобилей.
27 Chempion Бельгия / Бельгия Да Не выявлено Брат-близнец уже более известного бренда Wolf. Соответсвенно линейка так-же обширна, цены так-же приемлемы. Официальные одобрения производителей — есть. Производится на одном заводе с Wolf.
28 Chevron США / Несколько Да Не выявлено Американский нефтедобывающий гигант. Легковая линейка масел — Hovoline, грузовая — Delo, присадки — Techron. Официальные одобрения производителей — есть.
29 C.N.R.G. Россия / Россия Да Не выявлено Российский производитель масел из столицы. Производят масла и смазки для общего применения. Ассортимент гегкомоторного направления развит не сильно. Подойдёт для не самых требовательных моторов.
30 Comma Великобритания/ Великобритания Да Не выявлено Производитель обширной гаммы моторных и трансмиссионных масел из Великобритании. Официальные одобрения производителей — есть.
31 Cupper Россия / Россия Да Не выявлено Российский производитель, по утверждению которого, ему удалось с помощью добавление в масло медьсодержащих компонентов значительно улучшить свойства своих продуктов.
32 Cyclon Греция / Греция Нет Не выявлено В гамме продуктов греческой компании можно найти масло практически для любого автотранспорта, даже с самыми выскоми требованиями. Официальные одобрения производителей — есть.
33 DANA LUBES ОАЭ / ОАЭ Нет Не выявлено Производитель из Объединённых Арабских Эмиратов. В номенклатуре как промышленные так и легковые масла. Официальные одобрения производителей — есть.
34 Denicol Бельгия / Бельгия Нет Не выявлено Небольшое предприятие по выпуску масел для автомобильной промышленности. Распологается в Бельгии. Официальные одобрения производителей — есть.
35 DYNAMAX Словакия / Словакия Нет Не выявлено Родина бренда — Словакия. Производит вполне внутшительный ассортимент легкомоторных масел, также масел для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
36 Dinoil Италия / Италия Нет Не выявлено Производит широкую линейку продктов для легкового и грузвого транспотра. Официальные одобрения производителей — нет.
37 Divinol Германия / Германия Да Не выявлено Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов легкового и легкового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
38 Dr.Starke Германия / Германия Нет Не выявлено Немецкий бренд, под которым реализуются моторные и трансмиссионнеы масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
39 Elf Франция / Франця и др. Да Встречаются Бренд принадлежит Total. Получил хорошую популярность благодрая сотрудничеству с Renault. В ассортименте масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
40 ELDON’S Греция / Греция Нет Не выявлено Крупнейшая греческая компания, которая производит полный спектр смазочных масел и смазок, а также специальных продуктов (эмульсий, технологических масел и т. Д.) в Греции и экспортирует свою продукцию в 16 стран Европы, Америки и Азии.
41 ELESA Испания / Испания Нет Не выявлено Испанкий бренд под которым производятся моторные и трансмиссионные масла для легковых и грузовых автомобилей.
42 EMKA Германия / Германия Нет Не выявлено Немецкая компания — производитель обширного спектра смазочных материалов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — странно, но не нашёл.
43 Enhance Lubricants США / США Нет Не выявлено Бренд моторных масел для рынка США. Номенклатура соответсвенно ориентирована под автомобили американского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
44 Eni/Agip Италия / Италия и др. Да Встречаются Один из крупнейших производителей смазочных материалов полного цикла, от добычи нефти, до фасовки в тару. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
45 Eurol Нидерланды / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
46 Eurolub Германия / Германия Нет Не выявлено Немецкий производитель большого перечня масел и смазок как для автомобильной отрасли, так и для промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
47 Everest США / США Да Не выявлено Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
48 FAM Сербия / Сербия Нет Не выявлено Сербский производитель масел с достаточно обширной линейкой для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
49 Fanfaro Германия / Литва Да Не выявлено Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Mannol в группу SCT.
50 Finke Aviaticon Германия / Германия Да Не выявлено Бренд из Германии, с широкой линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
51 FOSSERFOSSER Германия / Германия Да Не выявлено Бренд немецкого завода Duran Lubricants & Chemicals GmbH. Производится обширный ассортимент масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
52 Fuchs Германия / несколько Да Не выявлено FUCHS насчитывается около 60 компаний и почти 5000 сотрудников по всему миру, а сама группа FUCHS является лидирующим независимым поставщиком смазочных материалов. Официальные одобрения производителей — есть.
53 GALP Португалия / Потругалия Нет Не выявлено Португальская нефте-газовая государственная компания. В производстве обширная гамма продуктов для автотранспорта, промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
54 G-Energy Россия / Россия, Италия Да Встречаются Российский бренд моторных масел принадлежит группе «Газпром». Изначально масла разливались на приобретённом заводе в Италии, в последнее время стали появляться и канистры и российского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
55 Gazpromneft Россия / Россия Да Не выявлено Российский нефтегазовый государственный гигант. Обширная производственная линейка смазок и масел. Официальные одобрения производителей — есть.
56 GOLDEN STALLION США / США Нет Не выявлено Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
57 GT-oil Ю.Корея / Ю.Корея Да Не выявлено Бренд производящий свою продукцию на заводе Hanval Inc в Южной Корее для рынка СНГ. Достаточно обширная номенклатура для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
58 Gulf США / Несколько Да Не выявлено Gulf открывает первую в мире бензозаправочную станцию в Питтсбурге, США, в 1913 году. С того времени прошло много времени, открыто несколько заводов по смешению масел, и ассортимент покрывает уже практически 100% мирового спроса на смазки и масла. Официальные одобрения производителей — есть.
59 GROM-EX Украина / Украина Нет Не выявлено Молодое украинское предприятие изначально выпускавшее тосолы и антифризы. С 2008 начат выпуск моторных масел на сторонней прощадке, а с 2011 года запущена собственная линия по блендингу розливу масел и прочих эксплуатационных жидкостей.
60 HAFA Франция / Франция Нет Не выявлено Французский производитель широчайшей гаммы продукции. Масла для легкового и грузового транспорта, мотоциклов и промышленности. Специальные смазки и антифризы. Официальные одобрения производителей — есть.
61 Heck Германия / Германия Да Не выявлено Бренд Heck продаётся в основном только в РФ и СНГ, что говорит о направленности продукта. Производится на мощностях в германии. Широкий асортимент. Официальные одобрения производителей — нет.
62 I.G.A.T. Германия / Германия Да Не выявлено Немецкое предприятие изготавливающее под своим брендом широкий спектр масел и смазок, для автомобилей, мотоциклов и различных секторов промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
63 Idemitsu Япония / Несколько Да Встречаются Крупнейшая, и наиболее известная марка масел из Японии. Входит в огромную корпорацию Idemitsu Kosan. Производит широкий ассортимент масел для легкового и грузового транспорта. Продукция в первую очередь ориентирована на азиатский и американский автопром. Официальные одобрения производителей — есть.
64 Igol Франция / Франция Да Не выявлено Производитель со своей историей из Франции. Производит более 500 продуктов для самых различных отраслей применения. Официальные одобрения производителей — есть.
65 INA MAZIVA Хорватия / Хорватия Нет Не выявлено Хорватская компания из города Загреб. Призводит востребованную линейку масел для легковых автомобилей и сельхоз техники. Официальные одобрения производителей — есть.
66 Inter oil Франция / Франция Нет Не выявлено Смазочные материалы, смазки, антифризы, специальные продукты для обслуживания — всё это входит в стандартный ассортимент производства.
67 JB German Oil Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий бренд широкого ассортимента масел и смазок для автотранспорта из города Wittenburg. Официальные одобрения производителей — есть.
68 Kendall США / США Да Не выявлено Kendall Motor Oil производится Phillips 66 Lubricants. Бренд из США, штат Пенсильвания, отсчитывает свою историю с 1928 года. Первыми в мире внедрили в составл своих масел технологию жидкого титана (Liquid Titanium ®). Официальные одобрения производителей — есть.
69 Kixx Ю.Корея / Ю.Корея Да Не выявлено Бренд из Южной Керии от компании GS Caltex. Производит большой перечень масел для автотранспорта и промышленного применения. Официальные одобрения производителей — есть.
70 KLOBOlub Германия / Германия Нет Не выявлено Немецкий бренд, под которы реализуется очень маленький ассортимент моторных масел для легковых автомобилей. Тем не менее, масла прошли оф. Сертификацию и одобрены Mercedes-Benz. Официальные одобрения производителей — есть.
71 KLONDIKE Канада / Канада Нет Не выявлено KLONDIKE Lubricants Corporation — независимая канадская компания, имеющая предприятия по распределению масел на территории Северной Америки. Масла ориентированы под потребности местного рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
72 Kroon-Oil Нидерланды / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
73 Liqui Moly Германия / Германия Да Встречаются Самый известный на сегодня немецкий производитель масел и автохимии. Получил широкое распространение благодаря орошей ориентации на потребности рынка, и достаточно высокому качеству продукции. Официальные одобрения производителей — есть.
74 Lopal Китай / Китай Нет Не выявлено Китайский производитель масел для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
75 Lotos Польша / Польша Да Не выявлено Крупгейший производитель из Польши. В ассортименте широкая номенклатура для грузовых и легковых автомобилей, промышленности, и специальных смазок. Официальные одобрения производителей — есть.
76 LUBRAX Бразилия / Бразилия Нет Не выявлено Бренд из Бразилии принадлежащий компании Petrobras. Производят обширный ассортимент масел для легковых и грузовых моторов, а также мото, и сельхоз направления. Официальные одобрения производителей — есть.
77 LUBREX FZC ОАЭ / ОАЭ Нет Не выявлено Производитель масел и смазок из тёплых Эмиратов, образована в 2005 году. Производит широкий перечень продукции для различный отраслей деятельности. Официальные одобрения производителей — есть.
78 Lucas США / США Да Не выявлено Именитый американский производитель масел для автоспорта. Так же в линейки полный джентльменский набор продуктов для гражданских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
79 Lukoil Россия / несколько Да Встречаются Крупнейший, и наиболее успешный российский производитель масел. В производственной линейке обширный перечень продуктов для любой сферы применения. Имеет несколько заводов, в т.ч. в европе. Официальные одобрения производителей — есть.
80 Luxe Россия / Россия Да Не выявлено Российский бренд бюджетного сегмента, принадлжеит и производится компанией Delfin Group.
81 Mabanol Германия / Германия Да Не выявлено Уважаемый бренд масел из Германии. Производит широкую линейку масел для грузового и легкового автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
82 MAG 1 США / США Да Не выявлено Американский бренд, достаточно популярен среди покупателей в США. Линейка масел достаточно широкая, удовлетворяет потребности как американского, азиатского, так и европейского рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
83 Mannol Германия / Литва Да Встречаются Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Fanfarol в группу SCT. Официальные одобрения производителей — есть.
84 Martin Lubricants США / США Нет Не выявлено Американский производитель. Под торговыми марками Gard ™, SynGard ™, Xtreme ™ производит масла для легковых и грузовых автомобилей, масла для промшленности и сельхозтехники. Официальные одобрения производителей — есть.
85 Marvel США / США Нет Не выявлено Американский бренд. Производят масле очень небольшого ассортимента, и присадки. Официальные одобрения производителей — нет.
86 Masteroil Германия / Германия Нет Не выявлено Ещё один бренд из Германии. По сайту вообще не понятно какой ассортимент, но на основании базы одобрений Mercedes-Benz можно сделать вывод что ассортимент достаточно не плох. Официальные одобрения производителей — есть.
87 MEGANOL Греция / Греция Нет Не выявлено Производитель из Греции. В тех документации к маслам полный бардак, ничего не понятно, одни данные противоречят другим. В Россию не завозят, возможно это и хорошо. Официальные одобрения производителей — нет.
88 Meguin Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий производитель широкой номенклатуры для промышенности и автотранспорта. Не так давно на рынке РФ, потому и не имеет известности и распространённости. Официальные одобрения производителей — есть.
89 Metropa Rotterdam B.V. Нидерланды / Нидерланды Нет Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассмотримент специальных масел для промышленности. Большинство необходимых масел для транспорта. Официальные одобрения производителей — нет.
90 Millers Oils Великобритания/ Великобритания Да Не выявлено Один из самых именитых производителей из Англии. Обширный ассмотримент товаров как для спортивных автомобилей и ретро, так и для применения в различных отраслях промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
91 Mitasu Япония / Сингапур Да Не выявлено Японский бренд , под которым производят масла на заводе в Сингапуре, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть.
92 MFA Oil США / США Нет Не выявлено Компания из штата Южная Королина, США. Владеет сетью заправок, общепита и др. в США. В ассортименте не большой набор основных продуктов востребованных на транспортном рынке США. Официальные одобрения производителей — есть.
93 Mobil США / несколько Да Встречаются Самая узнаваемая марка синтетических моторных масел в мире. Мировой гигант в области нефтедобычи и дальнейшеё её переработки. В ассортименте огромный ассотримент масел как для автотранспорта так и для промышленности. Продуктовые линейки подббираются под потребности конкретного региона. К сожалению, на рынке СНГ не редко всречается контрафакт. Отдельного внимания заслуживает линейка MOBIL 1 FS. Официальные одобрения производителей — есть.
94 Mofin Германия / Германия Не выявлено Немецкий бренд, принадлежит BVG-Blume. Разливается в Германии. Официальные одобрения производителей — нет.
95 MOL Венгрия / Венгрия Да Не выявлено Крупнейший компания в Венгрии. Входит в Mol Group. Осуществляет добычу нефти, и её переработку, владеет сетью АЗС. Обширный ассортимент для автомобилей любого рынка, буть то азия, америка, европа. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
96 MolyGreen Япония / Япония Да Не выявлено Японский бренд, под которым производится широкая линейка масел ориентированный под азиатский автопром. В ассортименте низковязкие масла. Официальные одобрения производителей — есть.
97 Monza Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий бренд моторных масел. Разливается на заводе Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент моторных масел, удовлетоврит большинство запросвов любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть.
98 Morris Lubricants Великобритания/ Великобритания Да Не выявлено Ещё один производитель из Англии, города Шрусьери графства Шропшир. В производственном портфеле широкая гамма для самых различных автомобилей, от экономичных малолитражек, до серьёзных спорткаров. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
99 Motorex Швейцария / Швейцария Да Не выявлено Производитель масел из Швейцарии. Высокое качество, и аналогичная цена, всё в лучших традициях. Широкий набор продукции для транспорта, и для некоторых отраслей промшленности.
100 MOTOR GOLD Германия / Германия Да Не выявлено Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
101 Motosel США / США Нет Не выявлено Motosel Industrial Group, Inc была Основана в 1987 году как производитель смазочных материалов и продуктов нефтехимии. В настоящее время у нас есть 11 региональных офисов и 5 производственных предприятий по всему миру. Официальные одобрения производителей — есть.
102 Motul Франция / Франция Да Не выявлено Один из самых известных брендов масел для мотоциклов и автомобилей. Получил славу благодаря маслам серии 300V используемой в автоспорте, и грамотно построенной рекламной стратегии. Официальные одобрения производителей — есть.
103 MPM Oil Нидерланды / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
104 Neste Финляндия / Нидерланды Да Не выявлено Финский френд под которым изготавливается обширная гамма масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
105 NGN Россия / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет.
106 North American Lubricants США / США Нет Не выявлено North American Lubricants, Co. основана в 1999 году. Линейки PURATECH, PURESYN, PUREGRENN, PURAMAX перекрывают потребности в смазках в промышленной и автомобильной отраслях. Официальные одобрения производителей — есть.
107 North Sea Lubricants B.V. Нидерланды / Нидерланды Нет Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
108 Oilfino Германия / Германия Нет Не выявлено oilfino Mineralöl GmbH — немецкий производитель масел для автотранспорта и промышленности. Ассортимент не образцово-показательный, но большинство ходовых продуктов есть. Официальные одобрения производителей — есть.
109 Olympia ОАЭ / ОАЭ Да Не выявлено Производитель смазочных мастериалов из солнечных ОАЭ. Основана в 1994 году, на сегодняшний день выпускает не малый ассортимент продуктов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
110 Onoil Швейцария / Швейцария Нет Не выявлено Молодая компания-производитель смазочных мастериалов из Швейцарии. Сайт настолько плох, что даже не понятно какую линейку производят, но на всех канистрах приподносят себя как «premium». Официальные одобрения производителей — есть.
111 Orlen-oil Польша / Польша Да Не выявлено Польский производитель смазочным материалов. Крупнейший производитель масел в стране. Достачточной ассортимент, разумная стоимость. Официальные одобрения производителей — есть.
112 PANOLIN Швейцария / Швейцария Да Не выявлено Швейцарский производитель масел для автотранспорта, и для промышленности. В ассортименте обширный выбор для автомобилей, и не меннее обширный для промышленности. В РФ представлено только промышленное направление. Официальные одобрения производителей — есть.
113 PELCO Греция / Греция Нет Не выявлено Производитель смазочных материалов из Греции, ведёт отсчёт своей истории с 1997 года. В гамме моторных масел выбор не велик, но для потребносетй местного рынка видимо этого достаточно. Официальные одобрения производителей — нет.
114 Pennasol Германия / Германия Да Не выявлено Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть.
115 Pennzoil США / США Да Не выявлено Pennzoil — бренд пренадлежащий Shell, и под которым очень активно реализуются масла на территории США. Широкая гамма продукции, отличное качество. В РФ официально не поставляется, но некторые компании везут из США. Официальные одобрения производителей — есть.
116 Penrite Австралия / Австралия Да Не выявлено Производитель из Австралии, который предлагает топовые характеристики, а цену отодвигает на второй план. История Penrite отсчитвается с 1926 года. В приоритете — высочайшее качество каждого продукта.
117 Pentosin Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий бренд атомобильных специальных жидкостей и масел. С недавнего времени были приобретены компанией Fuchs, и из номенклатуры постепенно уйдут моторные масла. Официальные одобрения производителей — есть.
118 Petro-Canada Канада / Канада Да Не выявлено Крупнейший производитель огромного ассортимента смазочных материалов из Канады. Одна из немногих компаний полного цикла, от добычи нефти, до фасовки продукции. Моторные масла в основном ориентированы на рынок Северной Америки и Азии, но есть и масла для требовательных европейских моторов. Официальные одобрения производителей — есть.
119 Petronas Малайзия / Несколько Да Не выявлено Крупнейшая компания Малайзии. Так же хорошо известна под торговыми марками Selenia и Urania. Является жидкостями первой заливки на конвейерах Fiat. Официальные одобрения производителей — есть.
120 PHILLIPS 66 США / США Да Не выявлено Американский производитель смазочных материалов для многих отраслей. Берёт начала в 1905 году в штате Аклахома, с того что братья Филлипс открывают богатое нефтяное месторождение. Официальные одобрения производителей — есть.
121 Polymerium Россия / Россия Да Не выявлено Отечественный бренд, под которым производятся моторные и трансмиссонные масла, а так же присадки. Официальные одобрения производителей — нет.
122 Prista Болгария / Болгария, Узбекистан Да Не выявлено Prista Oil Holding крупнейшая компания из Болгарии, ведёт свою деятельность более чем в 40 странах. В ассортименте обширный перечень масле для любого вида транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
124 PROFI-CAR Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий бренд моторных масел, в линейке достаточно широкий выбор масел как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
125 Q8 oils Кувейт / Несколько Да Не выявлено Название компании говорит само за себя. Производитель обширной номенклатуры масел как для транспорта, так и для применения в промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
126 Quaker State США / США Да Не выявлено Американская марка моторных масел, пренадлежащая концерну Shell Group. Производит поный ассортимент для автомобилей американского и азиатского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
128 Raloy Мексика / Мексика Нет Не выявлено Raloy Lubricantes — мексиканский производитель масел для автомобильной техники. Поставки масел идёт прежде всего в страны мексиканского залива, и Южной Америки. Официальные одобрения производителей — есть.
129 Ravenol Германия / Германия Да Не выявлено Один из самых именитых производителей масел из Германии. Производит внушительный перечень продукции для автотранспорта, а также 2-4х тактных двигателей мототехники. Официальные одобрения производителей — есть.
130 Red Line США / США Да Не выявлено Очень извесный в узком кругу бренд. Производит масла для автомобилей с повышенной мощность, в основе продуктов как правило масла высшего уровня свойств. Цена продукта — соответствующая. Официальные одобрения производителей — есть.
131 Repsol Испания / Несколько Да Не выявлено Repsol — марка достаточно хорошо узнаваемая в окружении владельцев спортбайков, благодаря команде Repsol Honda Team участвующей в MotoGP. Испанский производитель широкого спектра масел. Официальные одобрения производителей — есть.
132 REXOIL Турция / Турция Нет Не выявлено Турецкая компания ведущая сво деятельность с 1996 года. Производит широкий ассортимент масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
133 Rhenus Германия / Германия Да Не выявлено Ещё один из немецких производителей. Основное направление — СОЖ. В ассортименте моторные масла для легкового и грузового транспорт, жидкости для АКПП и тормозные. Официальные одобрения производителей — есть.
134 Rolf Россия / Россия Да Не выявлено Торговая марка зарегистрированная на территории германии. Принадлжеит ООО «Обнинскооргсинтез». Ассотримент растёт, качество масел вполне приемлемо. Официальные одобрения производителей — есть.
135 Rosneft Россия / Россия Да Не выявлено Российский государственный нефтедобывающий гигант. Производит обширный ассортимент масел по ГОСТ, т ак и масел с современными требованиями. Официальные одобрения производителей — есть.
136 ROVER США / США Нет Не выявлено Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
137 Rowe Германия / Германия Да Не выявлено Достаточно молодой, но очень активно развивающий немецкий производитель обширного ассортимента смазочныхс материалов для автомобилей. Активно ведёт продвижение посредством участия в престижных соревнованиях на трассе Нюрбургринга. Официальные одобрения производителей — есть.
138 Royal Purple США / США Да Не выявлено Американский бренд, очень интересной фишкой которого являются масла пурпурного цвета. Хорошо известны многим американцам, плохо известны за пределами США. Официальные одобрения производителей — есть
139 Rymax Нидерланды / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
140 S-OIL Ю.Корея / Ю.Корея Да Не выявлено Один из крупных производителей из Южной Кореии. Активно сотрудничает с Idemitsu Kosan и Total. Производит объёмный ассортимент масел для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
142 Sintec Россия / Россия Да Не выявлено Российский бренд. Принадлежит и разливается на заводе «Обнинскоргсинтез». Вполне подойдёт для большинства отечестенных автомобилей, или для не самых современных иномарок.
143 Sinopec Китай / Китай Нет Не выявлено Китайская нефтяная компания производящая огромный ассортимент масел и смазок как для промышленности, так и для автомобильного транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
144 Shell Великобритания-Нидерланды / Несколько Да Встречаются Один из самых известных бренбов в мире. Владеет множеством заводов по всему миру. Производит агромный перечень смазочных материалов для удовлетворения любой потребности рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
145 Speed Metal Тайвань / Тайвань Нет Не выявлено Производитель из республики Тайвань, в ассортименте у которого (по его заявлению) есть очень интеречные продукты на базе ПАО и Эстеров. Продукции в РФ нет.
146 SRS Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий производитель высококачественных масел для автотранспорта. В ассотрименты обширный ассортимент для того чтобы закрыть потрбеность практически любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть.
147 Sunoco США / несколько Нет Не выявлено Sunoco Lubricants
компания из города Филадельфия, штат Пенсильвания, США. Разрабатывает и производит широкий ассотримент масел для автомобилей и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
149 SWD-Rheinol Германия / Германия Да Не выявлено Немецкий бренд. Под т.м. SWD-Rheinol производится широкий ассортимент масел для всех типов легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
151 Tedex Польша / Польша Нет Не выявлено Польская компания, начинавшая с торговли, в данный момент является уже производителем масел для индустрии и автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
152 Temol Украина / Украина Нет Не выявлено Производитель из Украины. Утверждают что при производстве масел используют базовые масла Neste, SHEVRON и др. Имеют официальные допуски от MB. Официальные одобрения производителей — есть.
154 TEXACO США / несколько Да Не выявлено Бренд пренадлежщий американской компании Chevron. Под маркой выпускается большой ассотримент масел для грузвого и легкового траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
155 Texsa Бразилия / Бразилия Нет Не выявлено Бразильский бренд, под которым производится широкий ассортимент масел для многих типов двигателей. Официальные одобрения производителей — есть.
158 Tongyioil Китай / Китай Нет Не выявлено Компания производитель из Китая. Выпускает обширный перечень масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
159 TOTACHI Япония / Япония, Сингапур, Южной Корея, США и Россия. Да Не выявлено Японский бренд , под которым производят масла на заводах в указанных странах, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть.
160 TOTAL Франция / Несколько Да Встречаются Французский гигант. Одна из самых крупных нефтяных компаний в мире. Производит огромный ассортимент масел и смазок, в том числе под брендом ELF. Официальные одобрения производителей — есть.
161 Transnational Blenders B.V Нидерланды / Нидерланды Нет Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
162 Unil Бельгия / Несколько Да Не выявлено Бельгийский бренд, производит широкую гамму масел и смазок как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В 2009 году был поглащён Cipelia.
163 United Oil Сингапур / Сингапур Да Не выявлено Крупнейший производитель в Юго-Восточной Азии. Производит масла для некоторых сторонних брендов. Очень широкий ассортимент моторных и трансмиссионных масел.
165 Valvoline США / несколько Да Не выявлено Именитый производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
166 Veedol США / Нидерланды Да Не выявлено Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
167 VIPOIL S.R.L. Румыния / Румыния Нет Не выявлено Румынский производитель масел и смазок. Продукция в первую очередь ориентирована на рынок сельхоз техники.
168 Warren Oil США / США Нет Не выявлено Компания ориентированная на внутренний рынок США. Производит довольно широкий спектр масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
169 Wolf Бельгия / Бельгия Да Не выявлено Крупнейший производитель из Бельгии. Широчайшая гамма продуктов для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
171 WOLVER Германия / Германия Да Не выявлено Масло от Wolver Lab GmbH. Производит небольшой ассотримент моторных и трансмиссионных масел, что удивительно — в железных банках. Официальные одобрения производителей — есть.
173 Xado Украина / Нидерланды, Украина Да Не выявлено Бренд моторных масел и присадок XADO. Масла производятся на заводе Eurol в Нидерландах, присадки там-же, и в Украине. Официальные одобрения производителей — есть.
174 XENUM Бельгия / Бельгия Да Не выявлено Бельгийский бренд, знаменит своими необычными маслами с добавлением графита или микрокерамики. База масел как правило очень хорошего качества. Масло с такими свойствами обычно не проходит по современным допускам, и не имеет их как следствие.
175 Yacco Франция / Франция Да Не выявлено Франция. Премиум бренд с широким ассортиментом и высочайшими характеристиками. Имеет линейку спорт масел для автоспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
176 Yokki Япония / Сингапур Да Не выявлено Бренд для стран СНГ. Позиционируется как японский, производится в Сингапуре. Официальные одобрения производителей — нет.
177 ZIC Ю.Корея / Несколько Да Встречаются Всемирно известный производитель из Южной Кореи. Один из крупнейших производителей в мире, с полным циклом производства. Официальные одобрения производителей — есть.
Марки масел для автомобилей — виды и особенности
От выбора марки моторного масла для двигателя напрямую зависит срок и надёжность его эксплуатации. Только тщательно подобранное масло обеспечивает защиту металлических деталей двигателя от коррозии, их чистоту, снижает риск изнашивания и коэффициент трения между поверхностями конструкции. Как разобраться в многообразии марок автомасел и приобрести продукт, идеально сочетающийся с конкретным двигателем?
к содержанию ↑
Моторные масла: их марки, состав и базовые характеристики
Автомасло по своему химическому составу может быть синтетическим, минеральным или сочетать в себе вещества, полученные как при перегонке нефти, так и искусственным путём: в составе полусинтетических масел около 70% минеральных компонентов. В противовес общим тенденциям ко всему натуральному, именно марки синтетических масел для автомобилей обеспечивают работу двигателя наилучшим образом, поскольку их состав тщательно выверен. Надпись Synthetic Technology на таре с минеральным маслом – это маркетинговый ход, говорящий о том, что оно прошло дополнительную обработку (гидрокрекинг) с целью повышения стабильности эксплуатации.
Расшифровка надписей на этикетке моторного масла
Следует уточнить требуемую производителем транспортного средства спецификацию масла: например, по системе ACEA или API (соответственно, европейской или американской). Каждая сертифицированная по этим системам марка автомобильных масел имеет исчерпывающее описание: указаны тип двигателя, статус категории (актуальная или устаревшая), добавленные присадки и т.д.
Согласно требованиям SAE (Society of Automotive Engineers), все зарубежные марки моторных масел классифицируются по своим вязкостно-температурным свойствам и имеют на ёмкости соответствующую маркировку вида SAE XX(W) – YY, где:
первое число указывает на класс марки машинного масла: чем оно меньше, тем для более низкой температуры воздуха предназначается жидкость. Существует 17 классов масел, от 0 до 60: если нулевое может работать до -35°C, то продукты класса с 20 по 60-й используются в летний период.
наличие буквы W (Winter) указывает на то, что это масло разработано для зимнего периода. Всего существует 8 таких классов с различными показателями минимальной вязкости.
При выборе марки зимнего масла для машины следует обратить внимание на показатель прокачиваемости – это самая низкая температура, при которой возможен запуск двигателя в безопасном режиме. Она варьируется от -15 до -40°C.
второе число характеризует работу масла при высоких температурах. Если в обозначении на таре присутствуют оба числа, то такой продукт пригоден для круглогодичного применения. Большое значение этого показателя означает высокую вязкость масла и его устойчивую работу в условиях жары.
Отечественная классификация марок моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 имеет аналогии с системой, предложенной SAE. Обозначение имеет вид М-X-Z:
к содержанию ↑
Список марок лучших моторных масел
Как подобрать масло для машины определенной марки? Помимо технических характеристик, имеет смысл ориентироваться и на известность производителя: в арсенале крупных компаний имеются современные технологии создания автомасел. Стоит обратить внимание на такие марки моторных масел:
Моторное масло Shell Helix
Shell Helix. Представлены синтетические и полусинтетические продукты высокого класса, а также сервис, позволяющий подобрать нужный продукт.
Castrol. Разработаны бренды Edge, Magnatec и GTX, направленные на улучшение производительности двигателя, износостойкости или продление срока службы.
Xado. Совместное производство Украины и Нидерландов, в ассортименте присутствуют масла всех типов, в том числе и минеральные.
Лукойл. Топовый российский производитель, продукция лицензирована в соответствии с правилами API, ACEA и Ford.
Роснефть. Производит масла категорий Premium, Maximum и Optimum, рассчитанные как на автомобили зарубежного происхождения, так и на отечественные.
к содержанию ↑
Подбор марки автомасла по типу двигателя: основные рекомендации
Ошибочный выбор моторного масла незамедлительно скажется на состоянии конструкции двигателя: решение сэкономить деньги на продукте приведет, в конечном счете, к их крупной потере.
Самая главная и убедительная рекомендация: оптимальное для конкретного автомобиля масло уже прописано в сервисной книжке или инструкции, поскольку только эксперты компании-производителя учитывают все нюансы использования автомасла. Именно его и желательно приобрести.
Популярными на российском рынке являются внесезонные масла типов 5W-30 или -40. Краткие советы по подбору марки автомасла:
LUKOIL Super 10W-40 SG/CD — одно из популярных полусинтетических моторных масел
Для жителей средней полосы России подходят масла с маркировкой 10W, они же хороши и для жаркого лета. Чем выше вязкость жидкости, тем продукт устойчивее к экстремально высоким температурам, однако более жидкие масла экономичнее. Масла, предназначенные для очень низких температур (0W) следует подбирать с осторожностью, поскольку они могут испортить двигатель.
Чем старее и изношеннее двигатель, тем более вязкое масло подходит для него. Для старых российских автомобилей рекомендованы минеральные масла типа 15W-50. Новым считается двигатель, использованный менее чем на 25% от своего ресурса. Для них подходят марки 5(10)W-30, рассчитанные на использование в течение всего года.
Любителям экстремального вождения следует выбирать самые вязкие моторные масла, чтобы улучшить износостойкость двигателя.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:

18 лучших моторных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 18)
В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».
Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.
Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:
Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
5W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
0W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.
Рейтинг лучших моторных масел — по версии «Эксперта цен»
Как выбрать моторное масло
Для современных иномарок и новой продукции отечественного автопрома лучший выбор – синтетическое моторное масло. Стоит оно дороже, зато избавит вас от многих проблем. Большое значение имеет место покупки – брать такое масло лучше у надежного продавца, поскольку на рынке нередки подделки, особенно товаров топовых фирм-производителей. Полусинтетическое масло хорошо подходит для непривередливых автомобилей и не ложится тяжким бременем на семейный бюджет. Лучше всего подходит для применения в местностях с теплым климатом.
Минеральный продукт дёшев, а значит выручит в случае, если ваша машина имеет большую историю и прилично «кушает» масло. Для стареньких иномарок – пожалуй, лучший вариант.
У вас, возможно, возникнет вопрос – почему в описании многих масел мы указываем сроки замены, чуть ли не в два раза меньшие указанных в сервисной книжке автомобиля? Ответ прост – во-первых, этот срок указывается именно для масла заводской заливки и его одобренных аналогов, но даже в этом случае большинство заводов рекомендует снижать сроки замены, если двигатель испытывает высокие нагрузки. Реально срок замены масла определяет не запись в документах, а старение масла – при ощутимом изменении вязкости, росте кислотности или содержания оксидов оно требует замены независимо от того, сколько прибавилось на одометре.
А с конкретным выбором вам поможет определиться наш рейтинг лучших моторных масел. Удачных покупок!
Опровержение. В предыдущей редакции нашего рейтинга «18 лучших моторных масел» от 27.02.2016 содержалась информация следующего характера о моторных маслах компании Shell:
«масло российского производства под этой маркой несколько отличается по качеству от европейского», «масло российского производства отличается по характеристикам от французского».
Данные заявления не подтверждены фактически, и их следует считать недоказанными.
Как выбрать масло для двигателя машины
Исходя из требований двигателя автомобиля моторное масло подбирается по двум основным критериям: по классу API и вязкости SAE. Расскажем что это такое и какое выбрать масло для машины — на чём остановить выбор.
Какое лучше использовать
Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию. Так, перед выбором нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации, что именно необходимо. Масло, указанное в инструкции, — правильный выбор. Если не желаете заливать оригинальное фирменное масло, можно обойтись неоригинальным. Чтобы не лишиться гарантии, следует выбирать его с допуском и одобрением авто концерна. Одобрение авто производителя — один из главных ориентиров при выборе. В обозначении одобрения указывается название марки машины и специальный индекс, который сравним с заводским.
Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в которое заливали неоригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только, если экспертиза установит, что оно было поддельным.

Используйте масло, которые рекомендовано заводом изготовителем. Если выбираете самостоятельно, то подбирается по двум основным параметрам: по группе и классу качества. Также будет полезно узнать можно ли смешивать различные авто масла.
Классификация по SAE
Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию по SAE: 10W-40. Первое обозначение «10W» обозначает температуру применения, а «40» — вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно. О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре — классификация по SAE. Два числа, разделенные буквой W, обозначают, что оно всесезонное. Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, при обозначении 0W-40 нижний температурный порог равен -35^оС, а у 15W-40 он составляет -20^оС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости при 100^оС.
Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел
Со средним климатом рекомендовано использовать «универсальное» 10W — подойдет для большинства машин. Если зимы суровые, то следует заливать масло класса не ниже 5W (лучше всего — 0W). Для летней эксплуатации подойдет 10W.
Рекомендации по подбору
при пробеге автомобиля менее 50% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов 5W30 или 0W20. У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники работают при меньшей вязкости.
при пробеге более 50% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса 5W40. При больших износах несущая способность компенсируется ростом вязкости.
Современные моторы требуют масло низкой вязкости, т.к. оно обладает низкими энергосберегающими свойствами и позволяет экономить топливо. С конвейеров заливают жидкости с вязкостью не выше 30. Если пробег машины большой и заметен увеличенный расход, то следует заливать масло с повышенным индексом вязкости.
Классификация по API
Классификация масел по условиям применения неоднократно дополнялась, но принцип разделения на две категории — «S» и «С» сохранился. К категории «S» (Service) относятся масла для бензиновых двигателей, к категории «С» (Commercial) — предназначенные для дизелей. Уровни по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории «S» на классы (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN). Чем вторая буква дальше от начала алфавита — тем лучше. Для бензиновых двигателей самой современной является маркировка SN, а для дизелей — CF. Для обозначения универсальных масел, которые применяются для бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SN/CF.
Все жидкости качеством выше SL можно отнести к энергосберегающим — они позволяют экономить топливо. Разница при реальной эксплуатации составит 2-3%. Вряд ли её почувствуете.

Следует выбирать масло самого последнего класса по классификации API. На упаковке должно быть обозначение маркировки не ниже класса SM или SN. Именно данный класс дает лучшие характеристики работы двигателя авто и снижают расход на угар.
Несколько дополнений
1. Есть европейская ACEA. В ней требования (легковые) А5/В5 гораздо жестче, чем у SM по американской. Соответственно, масло получившие сертификацию по ней, более качественное.
2. Начиная с SM и SN масло можно использовать в турбированных моторах по умолчанию. О чем присутствует примечание на упаковке. Использовать его в моторах с наддувом, где не указано, что оно подходит для турбо моторов, крайне опасно.
3. От срока эксплуатации меняется и вязкость. Если на новый мотор рекомендовано 5W30, то после половины ресурса, заявленного производителем, уже применяют 5W40. В зависимости от климата могут возникнуть отклонение по SAE от рекомендованных производителем.

4. Экономия топлива за счет менее вязкого масла — самый минимум. А применение менее вязкого масла, чем рекомендовано производителем, вредно для мотора. Особенно в жару. Давление в системе падает и смазка мотора ухудшается.
Что лучше выбрать для машины: 5W-40 или 5W-30
5W-40 — имеет более высокую плотность, за счет чего улучшенные свойства защиты. 5W-30 — более текучее, легче прокачивается, экономичней в отношении топлива… Тогда вопрос 5W-30 или 5W-40 — выбор по большей части не водителя, а технической особенности двигателя. У японцев и американцев большее предпочтение на 30, а европейцы разрабатывают в пользу 40.
Далее остаётся выбрать бренд. Отечественные масла сравнимы со многими иностранными — ведь при производстве используют современную базовую основу и пакеты присадок. Главное не нарваться на подделку и покупать в фирменных магазинах. Или выбирайте в жестяных банках, которые трудно подделать.
Выбор и замена моторного масла — советы экспертов — журнал За рулем
Эпоха дефицита имела, как ни странно, определенные преимущества — покупатель не был озабочен проблемой выбора. Нынче ситуация иная: предложений так много, что глаза разбегаются даже у бывалых. Поэтому повторим основы масловедения и пробежимся по «реперным» точкам. Сориентироваться в современном многообразии моторных масел помогают эксперты ЗР Михаил Колодочкин и Александр Шабанов
Какое масло мне годится?
Если кратко, то использовать можно только моторные масла, которые рекомендованы производителем автомобиля. Эти сведения содержатся в инструкции по эксплуатации. Самые важные параметры — группа вязкости и класс качества масла. Любые рекомендации масленщиков носят характер вторичных.
Материалы по теме
Вязкость и цифры
О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре или банке — это классификация вязкости по SAE. Два числа, разделенных буквой W, обозначают, что масло всесезонное. Именно всесезонные чаще всего и выпускают.
Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, у масла 0W‑40 нижний температурный порог равен —35ºС, а у 15W‑40 он составляет —20ºС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100ºС. Так, для «тридцатки» вязкость может меняться в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт (сантистокс — единица измерения вязкости), для «сороковки» — от 12,5 до 16,3 сСт. Если производитель допускает вилку параметров (например, 5W‑30 или 5W‑40), то для новых машин лучше брать 5W‑30: немножко выиграем в расходе топлива. А для пожилых — 5W‑40. Почему так? У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники нормально работают и при меньшей вязкости. А вот при больших износах несущую способность компенсируют ростом вязкости.
Качество и буквы
О классе качества масла говорят обозначения SM, SN, СJ, CF.
Так обозначают качество масел согласно американской классификации API. Этот индекс состоит из двух букв. Первая определяет тип двигателя: S (Service Station) — бензиновые двигатели, или C (Commercial) — дизели.
Вторая (от A до N) информирует об уровне эксплуатационных свойств. Обозначение может быть «дробью», тогда масло подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Чем дальше последняя буква от начала алфавита, тем лучше масло. Сегодня самый высокий класс — SN/СF. Это масло можно использовать вместо любого другого.
А прочие буквы?
Обозначения вроде АСЕА А3/В4 также говорят о качестве масла, но по другой классификации — европейской.
Часто они полностью дублируют классификацию по API. Например, обозначения А3/В3/В4 равнозначны индексам SN/CF классификации API. Существует еще японско-американская классификация ILSAC, и градация качества, которую ввело министерство обороны США, — MIL-L, и даже российский ГОСТ. Но таких обозначений уже практически нигде не найти.
Надписи: авансы и реальность
Материалы по теме
Производители любят сообщать потребителю, что их масла подходят для автомобилей известных концернов. Об этом говорят надписи на упаковках с упоминанием популярных марок. Однако следует четко различать стиль подобных заявлений.
Слово meets (или российское «соответствует») сообщает, что масло полностью отвечает требованиям конкретного производителя автомобилей (например, Meets: Porsche). Возможно, так и есть, только это заявление изготовителя масла, а вовсе не автопроизводителя. Это такой хитрый рекламный ход.
А слово approved (одобрено, проверено) свидетельствует о том, что автопроизводитель провел испытания этого масла и официально разрешил заливать его в двигатели своих машин. Проверить правдивость подобного утверждения несложно: достаточно зайти на официальный сайт автопроизводителя и уточнить, выдавал ли тот одобрение. Но даже известные маслопроизводители порой стараются экономить на подобных испытаниях (это миллионы долларов), а потому частенько получают одобрение только на одно масло, а в рекламных проспектах мы читаем, что статус approved якобы получила вся гамма. Поэтому для верности каждую линейку следует проверять отдельно.
Название
Какой бренд предпочесть? Мы советуем только те продукты, чье качество подтверждают наши экспертизы.
Часто отечественные масла известных марок выглядят на уровне иностранных брендов — ведь при их производстве используют современные базовые масла и пакеты присадок. К сожалению, наиболее распространенные марки чаще подделывают. Не слишком раскрученные, но заведомо качественные бренды в этом плане надежнее.
Моторное масло. Классификация API и группы качества — Что такое Моторное масло. Классификация API и группы качества ?
Моторное масло — это смесь 2 основных компонентов — базового масла и пакета присадок
ИА Neftegaz.RU. Моторное масло — это смесь 2 основных компонентов — базового масла и пакета присадок.
Применение терминов «Синтетика», «Полусинтетика» либо «Минеральное масло» подразумевает тип базового масла, которое было использовано в производстве смазочного материала.
Само базовое масло делится на группы:
1 группа — это базовое масло, полученное путем очистки нефти реагентами, данная группа содержит в себе много серы и имеет слабые показатели индекса вязкости (зависимость вязкости от температуры).
Терминология — «Минеральное масло».
2 группа — это масла очищенные водородом (гидрокрекинг).
Масло данной группы почти не содержат серы, при производстве, до момента добавления присадок, представляют из себя практически прозрачную жидкость, за счет чего срок службы самого смазочного материала существенно увеличивается, а уменьшение отложений и нагара в двигателе существенно увеличивает его ресурс.
Терминология -«Минеральное масло». 3 группа — это по сути то же масло 2 группы, но с увеличенным индексом вязкости.
Индекс вязкости масла — это показатель, который фиксирует изменение вязкости в зависимости от температуры.
Путем дополнительных процессов изомеризации масла получают лучшие показатели как низко-, так и высокотемпературной вязкости, что позволяет быть уверенным в смазочном материале как при запуске в самый сильный мороз, так и при эксплуатации при максимальных нагрузках.
Терминология — «Синтетика».
4 группа — это масло на основе полиальфаолефинов.
Из-за высокой стоимости производства и после открытия технологий гидрокрекинга и изомеризации (2 и 3 группа базового масла), позволяющих производить базовое масло, ничем не уступающие им по качеству, объемы производства данной группы постепенно снижаются.
Смешение 3 или 4 групп базового масла с 1 или 2 группой базового масла — «Полусинтетика». При смешении 3 или 4 групп базового масла с 1 группой получается «Полусинтетика» увеличенным показателем по сере и иным элементам, что негативно отражается на ресурсе двигателя.
Классификация базового масла Американским институтом нефти (API).
Всего 5 групп (API 1509, Приложение E). Группа IV содержит полностью синтетическое базовое масла из полиальфаолефинов. Группа V для всего другого базового масла, не включенного в группы I — IV.
Группа 1. Произведено из сырой нефти
Масло классифицируются, как состоящее из насыщенных молекул менее чем на 90%.
В них много серы > 0,03%.
Диапазон вязкости 80 — 120.
Температурный диапазон для этого масла 0°С — 65°С.
Базовое масло 1 группы рафинируют с помощью растворителей — это самый простой и дешевый процесс очистки.
Именно поэтому масло из этой группы является самым дешевым базовым маслом на рынке.
Группа 2. Произведено из сырой нефти
Базовое масло группы 2 состоит на 90 % из насыщенных молекул.
В них серы < 0,03 % и индекс вязкости 80 — 120.
Углеводородные молекулы этого масла являются насыщенными, поэтому базовое масло группы 2 обладает лучшими антиокислительными свойствами, более прозрачное.
Это масло очень распространено на рынке сегодня, и стоит не намного дороже чем масло группы 1.
Группа 3. Произведено из сырой нефти
Базовое масло 3 группы состоят больше, чем на 90% из химически стабильных, насыщенных водородом молекул.
Содержание серы < 0,03% а индекс вязкости > 120 ед. Это масло очищено намного лучше чем базовое масло 2 группы благодаря процессу гидрокрекинга.
Этот длительный процесс специально предназначен для получения максимально чистого базового масла из нефти.
Группа 4. Полностью синтетические
Это базовое масло полиальфаолефины (PAO).
Производятся методом синтезирования.
Имеет более широкий диапазон рабочих температур чем масло из групп 1-3 и подходят для использования экстремально холодных условиях и для высоких температур.

Группа 5 Полностью синтетические
Базовое масло группы 5 — это все остальное базовое масло, включая силикон, фосфатный эфир, полиалкиленгликоль (PAG), полиэфиры, биосмазки и т.д.
Это базовое масло используют в комплексе с другим базовым маслом для улучшения свойств смазки.
Эфиры применяют в виде добавки к базовому маслу для улучшения свойств базового масла.
Смесь эфирного масла с полиальфаолефинами (PAO) работает при более высоких температурах, обеспечивают лучшую моющую способность и увеличенный срок использования.
Классификация моторных масел API появилась в 1947 г. по инициативе Американского института нефти ( American Petroleum Institute).
Классификация смазочных материалов была проведена согласно уровню их функциональных свойств, введены новые стандарты согласно требованиям американского авторынка.
API совместно с SAE разработали эту классификацию, разделив различные категории масел начиная с 1947 г. и до настоящего момента согласно их характеристикам и типам применяемых двигателей.
Количество категорий не ограничено и институт API вводит новые категории каждый раз, когда автомобильный рынок выдвигает новые требования к моторным маслам.
Условные обозначения:
1^я буква обозначает применение смазочных материалов:
— масла для бензиновых двигателей обозначаются буквой S
— масла для дизельных двигателей — буквой C.

2^я^{буква обозначает уровень свойств моторного масла.}

Классификация моторного масла API для бензиновых двигателей
SE *** Бензиновые двигатели 1972. Те же требования к моторному маслу, что и для категории SD, но лучше защита двигателя.
SF *** Бензиновые двигатели 1980. Те же требования, что и для категории SE, но улучшена защита от износа и окислительная стабильность.
SG *** Бензиновые двигатели 1988. Те же требования, что и для категории SF, но лучше защита от износа, образования шлама и окисления масла.
SH *** Бензиновые двигатели 1993. Те же требования, что и для категории SG, но вводится система лицензирования и записи результатов всех моторных тестов и формул с целью гарантии качества. Символ API, который свидетельствует о дейсвтительном соответствии уровню SH помещается на этикетки канистр.
SJ Бензиновые двигатели 1996. Те же требования, что и для категории SH (включая лицензию и систему сертификатов) с лучшей защитой от окисления масла при высоких температурах и забивания катализатора.
Начиная с 01/08/97, уровень SJ официально заменяет SH.
SL Бензиновые двигатели 2001. Новые тесты на степень износа (Seq IVA), моющие свойства моторного масла (TEOST MHT4), окисление (Seq IIIF) и низкотемпературные отложения (Seq VG) для лучшей защиты двигателя и продления интервала замены масла. Стандарт SL заменил API SJ в середине 2001г.
SM Бензиновые двигатели 2004. Улучшены общие свойства для максимально-расширенного интервала замены масла. Ужесточен тест на высокотемпературные отложения (TEOST), новый тест на окисление (Seq. IIIG).
SN Бензиновые двигатели 2010. Представлен в октябре 2010 г. Разработан для автомобилей 2011 года выпуска и более ранних. Улучшенная защита от высокотемпературных отложений на поршнях. Более жесткие требования к контролю сажи и совместимости с уплотнителями.
*** устаревшие классификации, подобно APISA, APISB, APISC и APISD.
Классификация моторного масла API ДЛЯ 2-тактных двигателей
Классификация API для 2-тактных двигателей имеет 4 уровня: TA, TB, TC для наземных транспортных средств и TD для использования на лодочных 2-тактных двигателях.
Производители рассматривают данную классификацию моторных масел как устаревшую. Более новая — признанная японская спецификация JASO. Международная спецификация ISO базируется на данной японской спецификации, опубликованной в 1997г.
Классификация API для дизельных двигателей.
CE * «Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1987).Очень жесткие условия эксплуатации для нагруженных дизельных двигателей. Соответствует CD, усиленная защита от износа и высокотемпературных отложений, лучший контроль за окислением и расходом масла.
CF-4 * «Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1991).Те же требования, что и для категории CE, но усиленная защита против отложений на поршнях и высокого расхода масла.
CF Дизельные двигатели с непрямым впрыском (1994). Масла для строительной и карьерной техники, а также для двигателей, использующих дизельное топливо с высоким содержанием серы (>0.5%). Могут быть использованы вместо API CD. Иногда используются в дизельных двигателях для пассажирского транспорта.
CG-4 Коммерческие дизельные двигатели, работающие в под тяжелыми нагрузками (развитие API CF-4, 1995). Масла для двигателей, соответствующих ограничениям по выхлопам в США 1994 г. (дизельное топливо с содержанием серы ≤ 0.05%). Могут быть использованы с дизельным топливом, содержащим серу в количестве до 0,5%).
CH-4 Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками, удовлетворяющие стандартам по выхлопам США (1998). Масла, соответствующие требованиям США 1998г. для двигателей с пониженным уровнем выхлопов, специально разработаны для дизельного топлива с содержанием серы не более 0,5%. Особенно эффективны в борьбе с коррозией, износом, сажей и окислением. Высокая сдвиговая стабильность и устойчивость к вспениванию. Продлевают срок службы двигателей, эксплуатируемых в самых разнообразных условиях. Перекрывая требования предыдущих стандартов, данные масла достаточно гибко могут быть использованы в разнородных парках техники.
CI-4
Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками (2002). Масла для последних дизельных двигателей с пониженным выхлопом, перекрывает требования CH-4. Особенно подходит для оборудования, работающего на дизельном топливе с очень низким содержанием серы (менее 0,5%). Ужесточенные требования к свойствам масел и одновременное увеличение интервала замены масла в 2 раза. Увеличение срока службы двигателя. Также принимается во внимание более строгие требования к работе с системами доочистки выхлопных газов.

Новая версия, названная API CI-4 Plus была опубликована в 2004г. с целью улучшить совместимость с системами EGR

CJ-4 Представлена в 2006г для 4-тактных высокоскоростных двигателей, удовлетворяющих требованиям к выхлопам 2007 года. Эти масла были разработаны для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и рассчитанных на использование дизельного топлива с содержанием серы до 0,05%. Могут быть использованы вместо масел стандартов API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 и CI-4 Plus
* устаревшие спецификации, ровно как и API CA, API CB, API CC and API CD. CF и CG-4.
Классификация API для 2-тактных дизельных двигателей.
CD-II 2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1988). Улучшенная защита от износа и отложений. Удовлетворяет требованиям уровня CD.
CF-2 2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1994). Более жесткие требования, чем API CD-II. Усиленная защита от износа поршневых колец и цилиндров.
Классификация API трансмиссионного масла
API-GL-1
Минеральное трансмиссионное масло без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения.
Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
API-GL-2
Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам.
Может содержать антифрикционный компонент.
API-GL-3
Трансмиссионное масло с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105.
Применяется предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ.
Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.
API-GL-4
Трансмиссионное масло с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105.
Применяется предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ.
API-GL-5
Масло для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D.
Применяется предпочтительно в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов.
Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.
Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой.
Классификация ACEA
Классификация моторного масла AСEA адаптирована под новые технологии, принимающие во внимание Европейские требования к защите окружающей среды.
Начиная с 1996 г. было издано несколько версий стандартов AСEA.
Соблюдение требований ACEA 2008 является обязательным условием с декабря 2010г.
Версия ACEA 2008 определяет:
— 4 категории бензиновых и дизельных двигателей (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5),
— 4 категории автомобилей с системами доочистки выхлопных газов (C1, C2, C3, C4),
-4 категории дизельных двигателей, используемых на тяжелой технике (E4, E6, E7, E9), 2 из которых относятся к тяжелым транспортным средствам, оснащенным системами доочистки выхлопных газов DPF или CRT (E6, E9).
Категория А/B:
A – бензиновые двигатели
B – дизельные двигатели
Без экономии топлива Экономия топлива
Увеличенный интервал замены A3 / B4 A5 / B5
Стандартный интервал замены A3 / B3 A1 / B1
Категория C:
Двигатели с системами доочистки выхлопных газов
Без экономии топлива Экономия топлива
Низкое содержание SAPS С4 С1
Среднее содержание SAPS С3 С2
Описание требований ACEA 2008 к маслам категории Low SAPS (низкое содержание серы, фосфора и сульфатных зол)
Характеристики Показатели Экономия топлива Класс

Высокая экономия топлива
Низкое содержание SAPS

2.9 ≤ HTHS
P ≤ 0.05 %;
S ≤ 0.2%,
CS ≤ 0.5 %

> 3%
С1

Высокая экономия топлива
Среднее содержание SAPS

2.9 ≤ HTHS
0.070 % ≤ P≤ 0.090 %,
S ≤ 0.3 %,
CS ≤ 0.8 %

> 2.5%
С2

Стандартная экономия топлива
Среднее содержание SAPS

HTHS ≥ 3.5
0.070 % ≤ P≤ 0.090 %,
S ≤ 0.3 %,
CS ≤ 0.8 %

> 1%
(вязкость xW-30)
С3

Сатндартная экономия топлива
Низкое содержание SAPS

HTHS ≥ 3.5
Пониженная летучесть (≤11%)
P≤ 0.090%, S ≤ 0.2%, SA ≤ 0.5%

> 1%
(вязкость xW-30)
С4
HTHS — вязкость масла в условиях высокой скорости сдвига и высокой температуры.

Классификация ACEA для тяжелой техники

Низкое содержание SAPS

Среднее содержание SAPS

Расширенный интервал замены
E6 E4
TBN ≥ 12%

Стандартный интервал замены
E9 E7
TBN ≥ 9.0%
TBN — щелочное число

Классификация моторного масла SAE J300
Классификация SAEJ 300 используется для характеристики вязкости (сопротивления течению) масла при высоких и низких температурах.
SAE: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров, США).
ASTM
Класс вязкости по SAE Низкотемпературная вязкость Высокотемпературная вязкость
Проворачивание 1), МПа*сек, max при температуре,
°С Прокачиваемость 2), МПа*сек, max при температуре,
°С Кинематическая вязкость 3), мм²/сек при 100 °С При высокой скорости сдвига 4), МПа*сек, при 150 °С и 106 с-1, min
min max
0W 6200 при -35 60000 при -40 3,8 - -
5W 6600 при -30 60000 при -35 3,8 - -
10W 7000 при -25 60000 при -30 4,1 - -
15W 7000 при -20 60000 при -25 5,6 - -
20W 9500 при -15 60000 при -20 5,6 - -
25W 13000 при -10 60000 при -15 9,3 - -
20 5,6 9,3 2,6
30 9,3 12,5 2,9
40 12,5 16,3 2,9
(0W-40,
5W-40,
10W-40)
40 12,5 16,3 3,7
(15W-40, 20W-40,
40)
50 16,3 21,9 3,7
60 21,9 26,1 3,7
1. ASTMD 2602 – имитатор холодного пуска CCS
2. ASTMD 4684 и D 3829 – мини-ротационный вискозиметр MRV
3. ASTMD 445 – стеклянный капиллярный вискозиметр
4. ASTMD – конический имитатор подшипника HTHS
Пример: SAE 15W- 40
15W — Низкотемпературный класс вязкости.
Буква « W » означает winter (зима)
Чем ниже класс, тем ниже температура возможного старта двигателя
40 — Высокотемпературный класс
Чем выше класс, тем выше температура, которую может выдержать масло (защита двигателя при высоких рабочих температурах).
SAE xxW-yy — Всесезонное масло, например Quartz 9000 5W-40
SAE xxW или SAE yy – Сезонное масло, например Rubia S 10W
Сезонные масла, в основном, используются там, где нет сильных перепадов температуры и среднегодовая температура достаточно высокая. Всесезонные масла предлагаются как с зимней, так и с летней степенью вязкости.
лучших моторных масел (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Преимущества моторного масла
Это незаменимая жидкость. Легковые, грузовые, внедорожники и другие транспортные средства требуют моторного масла для правильной работы. Без него вы не сможете никуда ездить. Лучшее моторное масло для грузовиков и легковых автомобилей очищает, охлаждает и смазывает ваш двигатель, чтобы он работал с оптимальной производительностью.
Лучшая работа при экстремальных температурах. Жидкости вашего автомобиля подвержены воздействию очень высоких или низких температур.По сравнению с обычным маслом синтетическое масло лучше течет на холоде и устойчиво к разрушению из-за тепла или трения.
Наслаждайтесь меньшим количеством замен масла. Если вы используете синтетическое масло, интервалы замены составляют от 7 500 до 10 000 миль по сравнению с 3 000 миль для обычного минерального масла.
Получите лучшую экономию топлива. В некоторых конфигурациях двигателей улучшается экономия топлива за счет использования синтетического масла. Кроме того, этот тип масла может увеличить срок службы вашего двигателя.
Типы моторных масел
Обычные
Обычные моторные масла обычно считаются более низкими по сравнению с синтетическими и смешанными маслами, но это обычное явление для новых автомобилей. Обычное моторное масло содержит моющие элементы, а также модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные присадки, противопенные присадки и диспергаторы. Большинство брендов позволяют проходить между заменами масла от 3000 до 5000 миль. Рекомендуемое обычное масло обычно 5W-20 или 5W-30 для более низких температур или 10W-30 для более высоких температур окружающей среды.
Full Synthetic
Высокопроизводительные автомобили лучше всего работают с полностью синтетическим маслом, которое не получают из сырой нефти. Принимая решение о выборе лучшего синтетического моторного масла , помните, что оно предназначено для двигателей с более высокими пределами частоты вращения, более высокими температурами и тех, которые несут большие нагрузки. Одна марка моторного масла с лучшими эксплуатационными характеристиками может лучше защищать двигатель, а другая — обеспечивать его чистоту.
Синтетическая смесь
Синтетическая смесь сочетает обычное моторное масло с синтетической основой.По сути, это обычное масло с наддувом. Синтетическая смесь повышает производительность и защищает ваш двигатель больше, чем обычное масло. Одним из основных преимуществ синтетической смеси является то, что она намного дешевле, чем полностью синтетические варианты, но включает в себя некоторые из тех же преимуществ.
Большой пробег
Этот тип моторного масла — именно то, что вы ожидаете от него. Он предназначен для автомобилей с пробегом двигателя более 75 000 км. Части мотора на автомобилях с таким пробегом, скорее всего, будут иметь проблемы в работе.Моторное масло, разработанное специально для автомобилей с большим пробегом, учитывает это и содержит присадки для решения наиболее распространенных проблем.
Ведущие бренды
Mobil
Mobil — одна из крупнейших мировых нефтегазовых компаний. Американская компания была основана в 1911 году как Standard Oil Company of New York. В 1999 году она объединилась с Exxon и образовала ExxonMobil. Один из лучших продуктов — моторное масло Mobil 1 Extended Performance 5W-30.
Valvoline
Valvoline Inc.была основана в 1866 году и является одним из ведущих мировых производителей смазочных материалов премиум-класса и автомобильных услуг. Штаб-квартира компании находится в Лексингтоне, штат Кентукки. Одним из самых популярных моторных масел является Valvoline 10W-30 MaxLife High Пробег Motor Oil.
Castrol
Штаб-квартира Castrol находится в Великобритании, а компания, основанная в 1899 году, работает более чем в 40 странах. Производит смазочные материалы для мотоциклов, двухтактных и четырехтактных двигателей, а также бензиновых и дизельных двигателей. Два рекомендуемых продукта — это синтетическое моторное масло Castrol GTX 5W-30 на основе синтетической смеси и усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE 5W-20.
Royal Purple
Royal Purple находится в Портере, штат Техас, и ее миссия состоит в том, чтобы «разрабатывать продукты, которые значительно превосходят другие синтетические и минеральные масла». Компания была приобретена Calumet Specialty Products Partners в 2012 году. Одним из самых популярных моторных масел является синтетическое моторное масло Royal Purple HMX SAE 5W-30 с увеличенным пробегом.
Liqui Moly
Liqui Moly GmbH была основана в 1957 году в Ульме, Германия, и производит масла, смазочные материалы и присадки.Продукция компании доступна более чем в 110 странах. Одним из популярных моторных масел является синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium 5W-40.
Цены на моторные масла
Менее 20 долларов (за 5 кварт) : Менее дорогие моторные масла, как правило, представляют собой обычные масла или синтетические смеси. Синтетические смеси — хороший выбор, если вы хотите получить некоторые из преимуществ полностью синтетического масла, но не хотите тратить слишком много денег.
Более 20 долларов (за 5 кварт): Полностью синтетические моторные масла различаются по цене, и если вы хотите выгодную сделку, полезно найти продукт в продаже.Некоторые из них могут стоить до 25 долларов, а другие — до 60 долларов.
Основные характеристики
Вязкость
Транспортным средствам присваивается рейтинг вязкости (толщины или консистенции), основанный на нескольких факторах, включая внешнюю температуру, рабочие температуры и нагрузку на двигатель. Большинство бензиновых двигателей имеют класс вязкости 5W-30, 5W-20 и 0W-20, а дизельные двигатели обычно имеют класс вязкости 15W-40 и 5W-40. Цифры показывают, насколько устойчиво моторное масло к загустению при низких температурах и разжижению при высоких температурах.Число перед буквой «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после него — его толщина, когда масло имеет нормальную рабочую температуру.
Прочие соображения
Тип вождения. Если вы любите быструю езду, владеете спортивным автомобилем или часто буксируете или перевозите тяжелые грузы на своем автомобиле, вы можете использовать моторное масло более высокого качества или масло, специально разработанное для таких задач. Например, двигатели, которые подвергаются большей нагрузке, чем средний автомобиль, будут работать лучше с полностью синтетическим маслом.
Присадки. Когда вы ищете лучшие марки моторных масел, вы заметите, что они различаются по типу присадок, которые они содержат. Большинство из них содержат некоторые типы антивспенивающих агентов, кондиционеров, моющих средств, диспергаторов, ингибиторов коррозии, улучшителей индекса вязкости, антиоксидантов и противоизносных агентов. Определите, какая из этих присадок лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Совместимость. Ваш двигатель не повредит, если вы добавите в обычное масло немного синтетического масла.Однако это просто ослабит синтетические свойства, что уменьшит преимущества. Очень важно, чтобы вы знали о потребностях вашего двигателя. Некоторые старые автомобили лучше работают с обычным маслом, в то время как современные автомобили, как правило, лучше работают с синтетическим маслом.
Лучшие моторные масла Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Перед тем, как выбрать моторное масло, прочтите руководство по эксплуатации. Он будет содержать конкретную информацию от производителя о двигателе вашего автомобиля и рекомендуемом моторном масле для конкретной модели.
Следует регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Кроме того, рекомендуется использовать ту же марку и вязкость по SAE (Общество автомобильных инженеров), которую рекомендует завод.
Хотя у вас может возникнуть соблазн использовать масло лучшего бренда, более важно, чтобы вы использовали лучший тип масла для вашего конкретного автомобиля. Это зависит от марки, модели, года выпуска, пробега и других требований.
При сравнении лучшего синтетического масла проверьте универсальное синтетическое моторное масло.Этот тип масла идеально подойдет для ваших нужд, если у вас есть автомобиль общего назначения.
Хотя многие бренды рекламируют себя как лучшие, они должны соответствовать тем же стандартам Американского института нефти (API) и должным образом защищать двигатель вашего автомобиля. Вы действительно не ошибетесь, если бренд соответствует рекомендациям производителя.
Менее дорогие универсальные масла могут соответствовать рейтингу SAE, но они могут быть не такого хорошего качества, как другие бренды. Универсальные продукты могут быть менее устойчивыми к нагреванию или обладать такими же смазочными качествами.
Если ваш автомобиль протекает маслом на полу гаража, возможно, это связано с уплотнениями коленчатого вала, которые могут затвердеть, потерять гибкость и потрескаться. Масло с большим пробегом должно содержать кондиционеры, которые помогают восстановить прочность и гибкость этой детали двигателя.
При замене масла вам также понадобится масляный фильтр. Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильный фильтр, потому что некоторые вторичные товары больше по размеру и могут потребовать больше масла.
Часто задаваемые вопросы
В: Что означает этикетка на емкости с моторным маслом?
«Пончик» API позволяет узнать, соответствует ли масло текущему сервисному рейтингу SL, определенному лабораторными испытаниями и испытаниями двигателя.Также имеется звездный логотип SAE (Society of Automotive Engineers) с номером вязкости и информацией о том, прошло ли масло испытание на энергосбережение.
Q: В чем разница между брендами масла?
Особой разницы между марками моторных масел нет. Пока вы постоянно используете масло известных марок, ваш автомобиль должен работать эффективно, несмотря на то, что некоторые утверждают, что оно лучше, чем другие.
Q: Как часто нужно менять масло в машине?
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить график обслуживания.Большинство новых автомобилей могут проехать от 5 000 до 10 000 миль без замены масла. Однако, если вы буксируете тяжелые предметы, много ездите с остановками или часто выезжаете на бездорожье, вам может потребоваться более частая замена масла.
Q: Стоит ли использовать специальное масло?
Некоторые моторные масла имеют функцию «увеличенного срока службы», которая подразумевает, что пользователи могут ждать 15 000 миль между заменами масла. Однако крайне важно проверить руководство по эксплуатации, чтобы определить, как часто вам нужно менять масло, вместо того, чтобы полагаться на рекомендации марки масла.
Q: Можно ли заменить обычное автомобильное масло на синтетическое?
Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое. Доверенный механик также посоветует вам лучшее моторное масло для вашего автомобиля или грузовика.
Q: Каков срок хранения моторного масла?
Это зависит от того, как хранится моторное масло. Если продукт не открыт и хранится в среде с контролируемой температурой, его хватит на несколько лет.Если оставить масло в открытом контейнере в гараже, который испытывает резкие перепады температур, его хватит не надолго.
Последние мысли
В качестве высококачественного моторного масла рассмотрите моторное масло Castrol GTX Magnatec Green 5W-20, разработанное для снижения износа двигателя и повышения плавности его работы. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 5W-20 — это недорогой вариант, специально разработанный для защиты двигателя от экстремальных нагрузок, возникающих при вождении с частыми остановками, экстремальных температурах, транспортировке и буксировке.
10 лучших синтетических моторных масел (июнь 2021 г.)
Он известен как источник жизненной силы двигателя. Без него вам повезет добраться из пункта А в пункт Б, не говоря уже о том, чтобы покинуть подъездную дорожку.
Мы, конечно же, имеем в виду моторное масло. Он очищает, охлаждает, смазывает и поддерживает работу двигателя с максимальной производительностью.
Вы, вероятно, пришли к этой статье, потому что понимаете, что когда дело доходит до моторных масел, синтетическое масло — лучшее из лучших.
Но проблема в том, что определить, какое синтетическое масло действительно лучше, может быть нелегко.
Вот и мы. Мы рассмотрели десятки продуктов, чтобы представить вам десятку лучших синтетических моторных масел на 2021 год.
Но сначала….
Факторы, которые следует учитывать
Вот некоторые вещи, о которых вам следует знать, а также факторы, которые мы учли при определении нашего рейтинга.
Вязкость: Это относится к сопротивлению масла течению и практически относится к толщине масла. Этот размер синтетических масел четко указан на бутылке.
Например, ’10W — 40 ′. Первая часть — это вязкость при 0 ° F (W для зимы). Вторая часть — вязкость при 212 ° F.
Моторное масло густеет при охлаждении и разжижается в горячем состоянии. Чем меньше первое число, тем устойчивее масло к загустению при низких температурах. С другой стороны, чем выше второе число, тем устойчивее масло к разбавлению при высоких температурах.
Производители должны найти баланс между ними, поскольку слишком густое масло может вызвать проблемы с экономией топлива, поскольку топливный насос должен работать с большей нагрузкой.Слишком жидкое масло не будет достаточно стабильным, чтобы обеспечить адекватную смазку между движущимися частями двигателя.
Обычно для многих автомобилей вязкость составляет около 10W — 30. Тем не мение; Это может немного отличаться в зависимости от рекомендаций производителя и от того, для чего будет использоваться автомобиль (например, для путешествий в холодную погоду, гонок и грузоперевозок).
Присадки: Это вещества, которые добавляют в масло для улучшения его качества. Практически все синтетические моторные масла содержат присадки, которые повышают вязкость, улучшают очищающие свойства и продлевают срок службы.
Стоимость и пробег: Наконец, важным фактором является стоимость синтетического масла, а также пробег, который вы получите. Золотая середина — это хорошее синтетическое масло, относительно недорогое и способное работать в автомобиле как можно дольше. Совместите это свойство с хорошим масляным фильтром, и вы получите выигрышную комбинацию.
Помимо этих факторов, мы также учитываем такие вещи, как удовлетворенность клиентов и репутация бренда.
Лучшие синтетические моторные масла 2021
Синтетическое масло Магазин
1.Синтетическое масло серии Amsoil Signature
Проверить цену
2. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum Проверить цену
3. Синтетическое моторное масло с повышенными эксплуатационными характеристиками Mobil 1 Проверить цену
4. Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple Проверить цену
5. Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge Проверить цену
6.Valvoline MaxLife Motor Oil Проверить цену
7. Синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium Проверить цену
8. Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6 для тяжелых условий эксплуатации Проверить цену
9. Высокоэффективное моторное масло Lucas Oil Synthetic Проверить цену
10. Синтетическое масло Red Line Проверить цену
Важно понимать, что некоторые синтетические масла универсальны, а другие хороши в чем-то одном.Очень сложно сделать моторное масло, которое хорошо во всем, так как обычно одна присадка забирает свойства другой. Такова дилемма производителей синтетических масел во всем мире!
Несмотря на это, практически все синтетические масла обладают противоизносными, очищающими и смазывающими свойствами. В конце концов, без этих способностей ваш движок не проработает слишком долго!
Посмотреть на AMSOIL
Объективно судить о синтетическом масле — непростая задача. Существует множество тестов, которые могут быть выполнены для определения эффективности масел в отношении экономичности двигателя, износа, выбросов, интервалов замены масла … список можно продолжать до бесконечности.Если одно масло хорошо в чем-то, оно может не годиться для чего-то другого.
Несмотря на это, многие обозреватели и клиенты согласны с тем, что синтетические масла, предлагаемые AMSOIL, настолько хороши, насколько это возможно. В частности, серия сигнатур AMSOIL — это класс синтетических масел, которые вам следует рассмотреть и не без оснований. Независимые тесты подтвердили, насколько он эффективен по сравнению с большинством других брендов.
Синтетическое масло серии AMSOIL signature — одно из лучших, если не самое лучшее синтетическое масло для защиты двигателя от износа.
Все мы знаем, что способность моторных масел предотвращать износ двигателя является одним из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать. С того момента, как вы запустите двигатель, есть более десятка движущихся частей, которые создают трение между собой. Вам нужно хорошее моторное масло, чтобы максимально предотвратить износ этих компонентов, и у AMSOIL есть ответ.
Противоизносные присадки на обеспечивают на 75% большую защиту двигателя , чем присадки других ведущих брендов.Это означает отличную экономию топлива, более длительные интервалы замены масла и стабильную вязкость при экстремальных температурах. Удивительно, но вы получите от 15 000 до 25 000 миль за одно применение — число, которое превосходит многие другие марки синтетических масел.
Что касается совместимости, вы можете использовать серию AMSOIL signature с другими синтетическими или обычными маслами, но для достижения наилучших результатов лучше сначала слить их.
AMSOIL прославилась в 1972 году, когда представила первое синтетическое моторное масло, отвечающее строгим требованиям Американского института нефти.С тех пор они были лидерами в этой области и постоянно превосходили своих конкурентов. Суть в том, что вам нужно попробовать это масло, если не на себе, то на своем автомобиле.
Плюсы
Лучшие в своем классе смазочные свойства, особенно для предотвращения износа двигателя
Надежный и ведущий бренд в области смазочных материалов для автомобилей
Большой пробег
Минусы
Доступно только на веб-сайте AMSOIL (ссылка)
Масло премиум-класса требует более высокой цены
Почему другие сайты с обзорами не оценивают этот продукт: Интересно, что если вы посмотрите на другие сайты с рейтингом синтетических масел, вы заметите, что AMSOIL не упоминается.Мы держим пари, потому что эти веб-сайты связаны с Amazon, и вы не можете покупать продукты AMSOIL через гиганта розничной торговли. Мы хотим, чтобы все было максимально искренним и объективным. Да, мы связаны с Amazon, но мы не позволяем этому влиять на нас при определении нашего рейтинга.
Посмотреть на Amazon
Это полностью синтетическое моторное масло, за использование которого вы обязательно будете благодарны вашему автомобилю. Почему? Что ж, он известен среди автолюбителей своими удивительными смазочными и очищающими способностями.
Все благодаря запатентованной технологии PurePlus , которая превращает чистый природный газ в полностью синтетическое моторное масло. В результате процесса Pennzoil получается ведущее в отрасли базовое масло с чистотой 99,5%. Наука о том, почему это лучше, довольно сложна, но в основном чистота позволяет добавкам, добавляемым в основу, выполнять свою работу еще лучше.
Результаты, мягко говоря, поразительны. Испытания показывают, что ваши поршни будут на на 25% чище на , чем синтетическое масло Mobil 1, и на , на 35% чище , чем на аналогичные продукты от Valvoline.Это означает потрясающую экономию топлива, минимальные потери энергии двигателем и высочайшую защиту от трения.
Это настолько хорошо, что Pennzoil готов поспорить с вами с гарантией, охватывающей до 500 000 миль или 15 лет (в зависимости от того, что наступит раньше), если вы используете исключительно их синтетическое масло.
Внимание Pennzoil к чистоте требует, чтобы этот продукт хотя бы рассматривался. В конце концов, если это даст вашему автомобилю больше экономии топлива, то это также сэкономит вам деньги.Фактически, Pennzoil гарантирует, что вы получите в среднем на 550 миль больше в год на миль по сравнению с грязным двигателем. Это впечатляет.
Плюсы
Запатентованная технология PurePlus обеспечивает превосходную чистоту базового масла
Исключительно хорошая очищающая и смазывающая способность для большой экономии топлива
Обширная гарантия
Минусы
Немного дороже, чем в среднем по рынку
Посмотреть на Amazon
Mobile 1 возникла более века назад и является одним из самых популярных и пользующихся доверием брендов в автомобильной промышленности.
Фактически, это ведущая в мире компания по производству синтетических моторных масел, которую используют больше производителей автомобилей (включая Porsche и Mercedes) и команды NASCAR, чем любой другой бренд. Вы просто не ошибетесь, выбрав один из множества их моторных масел.
Синтетическое моторное масло с увеличенными эксплуатационными характеристиками Mobil 1 — как следует из названия — разработано специально для увеличенных интервалов замены масла . Вы сможете наработать не менее 15000 миль до замены масла.
Mobil 1 доказал это в 2006 году, позволив самому быстрому в мире автомобилю (HSV Z Series Maloo R8 Ute) проехать по Австралии протяженностью почти 23 000 миль без замены масла. Результат? Двигатель оказался таким же чистым, как и в начале поездки.
Ответственность лежит на интегрированной технологии SuperSyn , которая поддерживает противоизносные свойства масла на самом высоком уровне при экстремально низких и высоких температурах. В его состав входит коктейль присадок, обеспечивающих выдающуюся термическую и окислительную стабильность.
Если вам нужно моторное масло, которое надежно работает при любых температурах окружающей среды, этот продукт — отличный выбор.
Для любого уровня сложности в Mobil 1 найдется что-нибудь для вас. У них есть что-нибудь от 0W-20 до 10W-30 и больше.
Только учтите, что не рекомендуется для 2-тактных или авиационных двигателей . Это не проблема, если только вы не планируете водить машину из 1980-х, когда еще были двухтактные двигатели.А авиационные двигатели? Что ж, мы сомневаемся, что вы собираетесь использовать это масло для чего-нибудь, что будет летать.
В целом, это полностью синтетическое моторное масло очень доступно, обеспечивает беспрецедентную долговечность и чрезвычайно надежно для повседневного использования. Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался исправным, то не ошибетесь, рассмотрев эту запись из Mobil 1.
Плюсы
Превосходные противоизносные свойства при очень низких и высоких температурах
Длительный срок службы
Уважаемый и проверенный бренд
По хорошей цене
Минусы
Не рекомендуется для 2-цилиндровых или авиационных двигателей
Посмотреть на Amazon
Royal Purple превратилась в один из самых надежных и надежных брендов в области ухода за автомобилем.Их высокоэффективные синтетические моторные масла являются еще одним лучшим продуктом и являются отличным выбором для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.
Видите ли, многие синтетические масла с трудом сохраняют форму под давлением повышенных оборотов двигателя, температуры и нагрузки. Это приводит к снижению расхода топлива и ухудшению характеристик двигателя. Эта дилемма заставила производителей изо всех сил создавать масло, способное выдержать экстремальные условия окружающей среды. В комплект входит высокопроизводительное решение Royal Purple.
И все это в специальной присадке — Synerlec — которая работает на молекулярном уровне, создавая высокопрочные ионные связи с металлическими поверхностями в вашем двигателе. Масло вступает в реакцию с повышенной вязкостью, прочностью и смазывающими способностями, благодаря чему ваш двигатель работает наилучшим образом даже в условиях нагрузки.
Кроме того, масло совместимо с обычными, смешанными и другими синтетическими маслами. Вы можете сразу начать использовать его, не сливая имеющееся масло.
Однако; они действительно рекомендуют использовать его после того, как вы сломали двигатель на 2000 миль или после первой замены масла.
Если у вас высокопроизводительный автомобиль, или вы живете в суровых условиях, или просто подвергаете двигатель большой нагрузке, это синтетическое масло для вас. Это также то, что вам следует учитывать, даже если вы используете свой автомобиль для повседневных задач. Независимо от вашей ситуации Royal Purple предлагает комплексное решение, которое заставит ваш двигатель работать, как если бы он был совершенно новым.
Плюсы
Отлично подходит для высокопроизводительных двигателей благодаря технологии Synerlec
Надежный и уважаемый бренд
Совместимо с другими маслами для облегчения переключения
По хорошей цене
Минусы
Рекомендуется подождать 2000 миль или первую замену масла перед переходом на это масло
Посмотреть на Amazon
Castrol EDGE — еще одно полностью синтетическое моторное масло, которое, как и масло Royal Purple, отлично сохраняет форму при высоких нагрузках на двигатель.
Castrol EDGE протестировано как в 3 раза сильнее с точки зрения снижения вязкости по сравнению с синтетическими маслами других ведущих производителей. Правильно созданная «титановая» технология включает в себя молекулярные изменения масла, которые сохраняют его структуру в ситуациях с высокими эксплуатационными характеристиками. Проще говоря, высокое трение и высокая температура не приведут к потере эффективности этого моторного масла.
Сообщается также о снижении количества отложений в двигателе до 42% по сравнению с другими синтетическими маслами.
С этим синтетическим маслом вы получите продукт, который сохраняет свою вязкость , а отлично справляется с поддержанием чистоты вашего двигателя.
Команда Castrol также гарантирует, что вы сможете нарастить 15 000 миль их продукта до того, как вам понадобится замена масла. Это удваивает и даже утраивает обычно рекомендуемые замены масла на 3000-7000 миль (в зависимости от автомобиля).
Как и все остальные в этом списке, Castrol также предлагает несколько сортов синтетического масла, поэтому у вас не будет проблем с получением рекомендованной вязкости для вашего конкретного автомобиля.
Castrol — это проверенная временем британская компания, которая заслужила обожание миллионов поклонников по всему миру. Их автомобильные смазочные материалы не имеют себе равных, и они доказали, почему они являются выбором номер 1 для стольких людей.
Плюсы
Отличная вязкость
Превосходная термоокислительная эффективность (эффективна при борьбе с отложениями)
Большой пробег до замены масла
Хорошая цена
Минусы
Не так хорошо подходит для низких температур
Посмотреть на Amazon
Это смешанное синтетическое масло предназначено для того, чтобы ваш старый двигатель работал так, как будто он был совершенно новым.
Секрет соуса заключается в эксклюзивной формуле Valvoline, которая содержит присадки, идеально подходящие для стареющих двигателей. К ним относятся:
Антиоксиданты для предотвращения разложения масла
Дополнительные моющие средства для мощного двигателя clean
Дополнительная защита от износа для предотвращения износа двигателя в будущем
Условия уплотнения для восстановления ослабленных со временем уплотнений двигателя
Фактически, добавки предназначены для устранения четырех основных причин поломки двигателя — утечек, отложений, трения и образования отложений.Команда Valvoline рекомендует использовать это масло, когда ваш двигатель превышает 75000 миль.
Специально ориентируясь на старые двигатели, Valvoline создала идеальную смесь для выполняемой работы без ущерба для каких-либо качеств в пользу синтетического масла более общего назначения.
Это масло было очень хорошо встречено новыми и старыми клиентами марки Valvoline. И не беспокойтесь, если ваш автомобиль не соответствует требованиям SAE 5W-30, поскольку доступно несколько марок.
Это очень просто: если у вас есть более старый двигатель, который требует наддува, Valvolinee MaxLife — отличный выбор.
Плюсы
Специально разработано для двигателей с большим пробегом с условиями уплотнения и антиоксидантами
Очень доступный
Торговая марка, пользующаяся доверием и пользующаяся доверием
Минусы
Лучше всего подходит, если у вас старый двигатель, хотя в новых двигателях все еще можно использовать масло
Смешанное синтетическое масло дешевле, но уступает полностью синтетическому маслу
Посмотреть на Amazon
Ах, этот список никогда не был бы полным без хотя бы одной записи от немецкой компании.Увы, мы представляем синтетическое моторное масло премиум-класса Liqui Moly. Что касается смазки, немецкие парни из Liqui Moly точно знают, как сделать отличный продукт.
Это полностью синтетическое моторное масло обеспечивает быструю смазку двигателя и снижает расход топлива. Важную роль в успехе Liqui Moly можно отнести к 1957 году, когда была создана добавочная форма дисульфида молибдена (MoS2).
Присадка эффективно сглаживает металлические точки трения по всему двигателю, такие как поршни, что обеспечивает легкую смазку и долговечность двигателя.Настолько, что вы можете рассчитывать получить не менее 15000 миль использования из одного приложения.
Кроме того, это синтетическое масло также совместимо с различными установками двигателей, включая бензиновые двигатели , двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, дизельные и многоклапанные. Какие бы автомобили вы ни использовали, у Liqui Moly будет подходящее моторное масло для них.
Плюсы
Уникальная присадка для выдающихся смазочных результатов
Большой пробег до замены масла
Разработано в Германии
Совместим с рядом двигателей
Посмотреть на Amazon
В синтетическом масле Shell Rotella T6 у нас есть решение для тяжелых условий эксплуатации.
Это масло является фаворитом среди мотоциклистов благодаря классу 5W — 40 и исключительным характеристикам при низких и высоких температурах. Фактически, Shell специально указала, что использование этого масла увеличит экономию топлива ваших автомобилей на 1,5% по сравнению с аналогичными сортами.
Shell также добавила кучу присадок, чтобы выжать все повышения производительности, о которых вы только можете мечтать. Существуют усовершенствованные многофункциональные диспергирующие добавки для защиты от грязи, сажи, мусора и других загрязнений.Вы также найдете малозольную присадку , которая помогает снизить выбросы и сохранить топливную экономичность.
Это надежное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое будет поддерживать ваш двигатель в идеальном состоянии. Shell — один из крупнейших и популярных брендов масел в мире, и для нас неудивительно, что они также предлагают одно из лучших синтетических масел на рынке сегодня.
Если у вас есть мотоцикл, попробуйте это масло — вы не разочаруетесь.
Плюсы
Отличная экономия топлива
Продукт от крупного игрока в нефтяной отрасли
присадки малозольные
Минусы
Рекомендуется больше для любителей мотоциклов, чем для обычных пользователей
Посмотреть на Amazon
Lucas Oil — имя нарицательное, когда речь заходит о масле для гонок ET.У них было более 100 лет, чтобы усовершенствовать свою смесь высокоэффективных моторных масел, и результаты показывают.
Это настоящее масло для гонок, поскольку оно может превзойти другие масла в 4 раза. Сторонние тесты показывают чрезвычайно хорошую способность сохранять форму при воздействии экстремальных температур, подобных тем, которые наблюдаются в гоночной среде.
Масло более низкого качества приведет к образованию отложений, что приведет к снижению эффективности и производительности. Но только не «Лукас Ойл». Эта смазка будет поддерживать легкое движение деталей двигателя с минимальным износом.Мы можем поблагодарить за эксклюзивные смазочные и противозадирные присадки , которые защищают металлические компоненты вашего двигателя.
Да, это масло предназначено для гонщиков, но и повседневным водителям дороги тоже найдется что полюбить. Он бывает разных классов, которые подходят для всех типов поездок. В любом случае вы сможете найти сорт, который соответствует рекомендациям вашего производителя.
Плюсы
Превосходная производительность и фантастическая минимизация отложений при высоких температурах
Хорошо предотвращает износ двигателя
10.Синтетическое масло Red Line — лучшее для двигателей с турбонаддувом или горячих двигателей Посмотреть на Amazon
Red Line производит ряд синтетических масел, которые могут выдерживать давление, создаваемое высокопроизводительным автомобилем.
Самая большая точка продажи синтетического масла Red Line — это уникальное базовое масло на основе полиола , которое, как сообщается, выдерживает высокую температуру современного реактивного двигателя. Теперь мы знаем, что в вашем автомобиле не будет ничего такого же мощного, как , но мы гарантируем, что это масло будет работать с максимальной эффективностью даже при экстремальных температурах.
Испытания показывают, что потери от испарения при высоких температурах ниже, чем у большинства конкурирующих марок. Благодаря стабильной вязкости он также помогает снизить шум двигателя на 40%. Они также добавили большую дозу моющих присадок для хорошей меры.
Red Line является фаворитом среди покупателей высокопроизводительных автомобилей в автомобильных и мотоциклетных гонках. Тем не мение; он также подходит для повседневных автомобилей — они не различают.
Это действительно простая задача. Если ваш двигатель собирается сильно нагреться, вам просто нужно получить синтетическое масло Red Line.
Они существуют уже почти 40 лет и являются надежным брендом, особенно в гоночной индустрии. Если вы работаете в этой отрасли и еще не пробовали это чудовище из синтетического масла, мы умоляем вас сделать это.
Плюсы
Великолепная производительность при высоких температурах
Способствует снижению шума двигателя
Особо сильные моющие присадки
Надежный бренд в автоспорте
Минусы
Специально предназначено для гоночных автомобилей
Руководство покупателя синтетических моторных масел
Вот руководство, которое поможет вам выбрать, какое синтетическое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.Как было сказано ранее, большинство синтетических масел хороши для смазки и очистки двигателя вашего автомобиля. Тем не мение; некоторые следует рассматривать по сравнению с другими из-за их специфических свойств, применимых к определенным ситуациям.
Если вам нравится бренд синтетического масла, обязательно ознакомьтесь с другими продуктами в их линейке, так как большинство из них предлагает варианты. Например, вы можете найти определенные масла для:
Большой пробег / старые двигатели
Двигатели, которые будут испытывать очень высокие или очень низкие температуры
Определенные транспортные средства, например грузовики и мотоциклы
Высокопроизводительные двигатели, подобные тем, что используются в автогонках
Совет: Большинство брендов действительно предлагают универсальное синтетическое моторное масло, которого вам следует придерживаться, если у вас есть автомобиль, который вы используете для общих целей.
Что такое синтетическое моторное масло?
Если вам интересно, синтетическое масло — это масло, полученное в результате химического процесса в лабораторных условиях. В отличие от обычной или смешанной нефти, ее не получают из сырой нефти. Благодаря этому процессу его можно настроить так, чтобы в нем не было примесей (и неэффективных свойств), присущих сырой нефти. Конечный результат? Превосходное моторное масло для вашего автомобиля.
Производители разрабатывают моторные масла, используя базовый компонент с последующим добавлением присадок для получения смазочного материала с определенными свойствами.Согласно Американскому институту нефти, существует 5 категорий базовых масел. Нефти категорий I и II получают из сырой нефти. Категории с III по V считаются синтетическими, но можно сказать, что только IV и V являются действительно синтетическими.
Преимущества синтетического масла
Вам может быть интересно, почему люди готовы платить за синтетическое масло больше, чем за обычные и даже синтетические смеси. Причин несколько:
Лучше течет в холодную и жаркую погоду (не становится слишком тонким или толстым), т.е.е. у них лучший индекс вязкости
Более прочные и дольше прослужат вашему двигателю. Синтетические масла обычно требуют замены на расстоянии от 10 000 миль до 25 000 миль! Другие масла обычно нуждаются в замене, прежде чем вы пройдете 5000 миль.
Повышает экономию топлива, что означает экономию для вашего кошелька
Улучшенные моющие свойства двигателя
Отличные противоизносные свойства
Практически все, что вы думаете о обычных или синтетических смесях, полностью синтетическое масло работает даже лучше.Тем, кто серьезно относится к уходу за автомобилем и его характеристикам, нельзя отказаться от синтетического масла.
На что обратить внимание
Теперь, когда мы знаем, почему синтетическое масло лучше, вот на что следует обратить внимание при выборе синтетического масла для своего автомобиля.
Переход на синтетическое масло
Если вы решили сделать решительный шаг и получить первую партию синтетического масла, вам нужно знать несколько вещей.
Перед переключением проконсультируйтесь с производителем, так как не все синтетические масла совместимы с другими типами масел. В этом случае сначала необходимо слить имеющееся моторное масло.
С другой стороны, некоторые синтетические масла действительно совместимы с обычными и синтетическими смесями. В этом случае можно добавить синтетическое масло к более старому маслу. В некоторых других случаях производители рекомендуют определенный пробег двигателя или период «обкатки» перед переключением.
Класс вязкости
Вязкость, безусловно, является наиболее важным критерием при покупке синтетических моторных масел. Как упоминалось ранее, вязкость или «консистенция» будет варьироваться в зависимости от рабочей температуры вашего двигателя. Температура внутри двигателя колеблется из-за нагрузки двигателя и температуры окружающей среды.
Всего:
Высокая температура и / или высокая нагрузка на двигатель: Если двигатель вашего автомобиля будет испытывать высокие температуры, рекомендуется использовать более густое масло.Масло будет начинаться с более высокой вязкостью и не станет слишком жидким при дальнейшем нагреве двигателя. Подумайте о гонках, буксировке в жаркий день или просто о поездке в очень жаркую погоду. Вам нужно что-то примерно от 10W до 40. Обычно вы найдете мотоциклы, использующие этот класс.
Типичная нагрузка двигателя и температура: Для обычных поездок, например, по асфальтированным дорогам в пригородах или городах, вы хотите использовать масло, которое лучше в более умеренных условиях.Что-то вроде 5W-30 будет хорошей вязкостью для холодных, теплых и горячих температур, когда двигатель находится в типичной нагрузке.
Холодная погода: Вышеупомянутый 5W — 30 также подходит для низких температур. Тем не мение; вы можете пойти дальше и получить что-то вроде 0W -30.
Вы заметите, что для разных двигателей рекомендуются разные марки синтетического моторного масла. Вы должны прочитать рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы выбрать лучший сорт моторного масла.
Добавки
В синтетическое масло добавляются присадки для улучшения определенных свойств. Например, некоторые присадки очень хорошо работают, чтобы масло не стало слишком жидким при высоких температурах. Другие придают маслу отличный очищающий эффект. Давайте посмотрим на некоторые из распространенных типов:
Улучшители индекса вязкости: Эти присадки снижают тенденцию к разжижению масла при более высоких температурах.
Моющие средства: Масло помогает очистить двигатель, а эти моющие средства улучшают его работу.Например, они помогают с трудноудаляемым мусором и мусором.
Диспергаторы: Это помогает предотвратить слипание частиц, которое может вызвать такие проблемы, как накопление осадка и частичное засорение.
Ингибиторы коррозии: Они помогают защитить металлические части двигателя от коррозионных элементов, таких как кислота.
Противоизносные средства: Как следует из названия, противоизносные средства предотвращают износ металлических подвижных компонентов. Обычная противоизносная присадка известна как диалкилдитиофосфат цинка (или ZDDP), и до недавнего времени точный механизм ее действия был неизвестен.
Антиоксиданты : полезны для вашего тела… и вашей машины? Оказывается, в моторных маслах используются антиоксиданты, которые предотвращают разложение базового масла в результате окисления.
Кондиционеры: Эта присадка особенно часто встречается в моторных маслах, используемых для старых двигателей. Они вызывают разбухание старых (и ослабленных) уплотнений, тем самым предотвращая утечки масла.
Противовспенивающие агенты: Эти агенты помогают предотвратить образование пузырьков и пены, которые могут привести к потере маслом некоторых своих свойств, включая все важные смазочные свойства.
Обычно информацию о добавке можно найти на веб-сайте производителя, в буклете или на обратной стороне бутылки.
Именно присадки делают многие масла особенно хорошими в том или ином отношении. Например, масла для старых двигателей, скорее всего, будут содержать кондиционирующие присадки, в то время как другие будут содержать более высокие дозировки моющих средств для двигателей, которые более склонны к накоплению грязи (например, те, которые используются в высокопроизводительных транспортных средствах).
Перед вами
Надеемся, вам понравилось читать наши лучшие синтетические моторные масла на 2021 год и список первой десятки.Наша цель — упростить для вас весь процесс принятия решения, чтобы вы могли сделать правильную покупку.
Есть вопросы или комментарии? Может быть, есть другое синтетическое масло, которое, как вы клянетесь, не изготавливалось? Или, может быть, у вас был плохой опыт общения с некоторыми из них? Не стесняйтесь присоединиться к обсуждению.
Лучшие моторные масла для защиты вашего двигателя
Getty Images
Думайте о моторном масле как о дешевой страховке.Регулярная замена масла предотвращает накопление нагара и шлама, продлевая срок службы двигателя. Защититься от тысяч долларов ущерба из-за относительно крошечной стоимости замены масла — это несложно, но как это работает? И что делает одно моторное масло лучше остальных?
Oil создает защитную пленку между движущимися частями двигателя, которые вращаются или перемещаются тысячи раз каждую минуту. В этом тонком как бритва пространстве, где каждая молекула на счету, отличительные присадки моторного масла позволяют маслу обеспечивать защиту с минимальным сопротивлением.Чем меньше сопротивление движущихся частей двигателя, тем больше достигается мощность и экономия топлива. Что касается самого масла, чем дольше оно сохраняет химическую стабильность, тем дольше оно способно эффективно защищать от трения.
Синтетическое и обычное масло начинают свою жизнь как сырая нефть. В обычных маслах используются присадки для достижения желаемого диапазона вязкости, но когда эти присадки ухудшаются, способность масла адаптироваться к изменяющимся температурам снижается. Синтетические масла создаются путем расщепления сырой нефти на молекулярном уровне и восстановления ее до определенной врожденной и однородной структуры, которая почти исключает порчу.Синтетическое масло выдерживает испытание временем намного лучше, чем обычное масло. Однако, поскольку моторное масло естественным образом поглощает вредные частицы, такие как грязь, углерод и металлическая стружка, по-прежнему важно регулярно менять масло и фильтр.
Каждая торговая марка масла строго охраняет свои запатентованные химические формулы как коммерческую тайну, обещая обеспечить более длительную, лучшую и более надежную защиту в более широком диапазоне условий окружающей среды. Тот, который подходит для вашего автомобиля, может быть разным, так как разные двигатели, стиль вождения и способы использования автомобиля требуют разных решений.Тем не менее, многие производители указывают рекомендованную марку и вязкость, обычно называемую массой масла. Мы выбрали пять превосходных моторных масел, которые обеспечивают надежную защиту по отличной цене. Каждый из них подходит для конкретного применения.
Лучшее синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками: Mobil 1 Extended Performance
Почему мы выбрали это:
Что касается синтетических моторных масел, Mobil 1 является эталоном в отрасли. Масло Mobil 1, получившее признание за свои моющие свойства, на протяжении десятилетий использовалось в заводских заправках для высокопроизводительных двигателей.Формула Extended Performance разработана для защиты до 20 000 миль в оптимальных условиях вождения. Цены неуклонно снижаются по мере того, как масло становится все более популярным, что делает Mobil 1 Extended Performance нашим лучшим выбором среди моторных масел с наилучшей общей стоимостью.
Плюсов:
Подтвержденная надежность
Во многих случаях рекомендуется заводом
Низкая цена, увеличенный интервал обслуживания
Минусы:
Дороже других синтетических материалов
Формула годовой защиты с более длительным сроком действия больше не выпускается
Доверяйте своему графику технического обслуживания, а не полагайтесь на формулу
Лучшее бюджетное синтетическое моторное масло: полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics с большим пробегом
Почему мы выбрали это:
Да, Amazon продает синтетическое моторное масло собственной марки, и это экономичное решение, которое нравится большинству пользователей.Хотя это незнакомая торговая марка, большинство вязкостей, продаваемых под лейблом Amazon, соответствуют стандарту DexOS компании General Motors. Многие автопроизводители приняли этот стандарт как гарантию защитных и моющих свойств моторного масла, а масла с рейтингом DexOS соответствуют множеству технических критериев и проверяются на качество. При заказе обратите внимание на символ DexOS на передней части бутылки, чтобы убедиться, что масло соответствует этому стандарту. Мы рекомендуем только масла с рейтингом DexOS.
Плюсов:
Подтвержденное качество
Длительный срок службы
Низкая цена
Минусы:
Не все вязкости соответствуют классу DexOS
Неизвестная марка
Не намного дешевле синтетических масел известных марок
Лучшее обычное моторное масло: Castrol GTX
Почему мы выбрали это:
Поскольку стоимость синтетического масла приближается к обычному маслу, помните, что некоторые двигатели все же лучше подходят для обычных масел.Старые автомобили или двигатели, которые проработали на обычном масле сотни тысяч миль, могут нуждаться в специальных присадках, включенных в обычные масла, для предотвращения утечки через уплотнения. В частности, для роторных двигателей требуется обычное масло, и Mazda особо не рекомендует использовать синтетическое масло в таких моделях, как RX-7 и RX-8. Castrol GTX — это высококачественное обычное масло, которое помогает поддерживать работоспособность старых двигателей и, когда оно попадает в камеру сгорания из-за изношенных колец или уплотнений, горит довольно чисто, защищая свечи зажигания от преждевременного загрязнения.
Плюсов:
Репутация за качество
Сохраняет старые уплотнения двигателя в исправном состоянии, горит чисто, если проходит сквозь кольца или уплотнения
Разработано для защиты от отложений
Минусы:
Не реагирует на колебания температуры так же стабильно, как синтетика
Меньший срок службы, чем синтетика
Доступен ограниченный вес
Лучшее дизельное моторное масло: Shell Rotella T6 Diesel Engine Oil
Почему мы выбрали это:
Дизельные двигатели часто работают тяжелее, дольше, чем их бензиновые аналоги, будь то грузовик, буксирующий тяжелый груз, или дизельный автомобиль дальнего действия, который часами едет без остановки.Увеличенные циклы нагрева, более длительные интервалы обслуживания и огромные расходы на замену дизельного масла делают важным выбор высококачественного масла. Shell Rotella имеет более высокую температуру застывания, чем некоторые другие масла, температуру, при которой масло теряет свои текучесть, что означает меньшую вероятность утечки через изношенные уплотнения или старые двигатели. Один совет: для грузовиков, которым требуется большое количество, трехгаллонная упаковка не всегда дешевле, чем покупка отдельных галлонов.
Плюсов:
Хорошая репутация в сельскохозяйственной и автомобильной промышленности
Более высокая температура застывания замедляет небольшие утечки
Скидки при пересылке по почте часто дают значительную экономию
Минусы:
Покупка больших размеров не всегда дешевле, чем покупка галлонами
Более высокая температура застывания может повлиять на текучесть при низких температурах
Популярные вязкости для грузовиков стоят дорого
Лучшее моторное масло для дома: Quaker Государственная синтетическая смесь, $ 15
Почему мы выбрали это:
Иногда вам просто нужно вернуться домой.Для промывок двигателя или других ситуаций, когда бюджет является основной проблемой, Quaker State делает синтетическую смесь, которая дешевле даже некоторых обычных масел. В отличие от безымянных продуктов, Quaker State — это хорошо известный бренд с последовательными стандартами контроля качества, который является основным продуктом многих автомобильных дилеров по замене масла. Смеси синтетических масел обеспечивают более стабильные изменения вязкости в ответ на колебания температуры, чем обычные масла, что позволяет им работать в климатических условиях с умеренными перепадами температур.
Плюсов:
Фирменное качество и стабильность
Бюджетная цена
Лучше приспособлено к перепадам температуры, чем обычное масло
Минусы:
Цена со скидкой применима только к определенной вязкости
Не соответствует классу DexOS
Базовое масло без присадок, предназначенное для применения с большим пробегом
МЕТОДОЛОГИЯ
Мы специально выбрали высококачественные и легкодоступные моторные масла, совместимые с широким спектром марок и моделей автомобилей, используемых сегодня на дорогах.Forbes Wheels рассмотрел продукты, которые являются наиболее доступными для потребителей, проживающих на всей территории США, и выбрал пять типов моторного масла, учитывая широкий спектр оценок конечных пользователей и профессиональных оценок, включая наш собственный опыт использования этих продуктов. Каждый продукт оценивается по качеству, долговечности, совместимости с транспортными средствами и защите от износа и образования отложений.
FAQ (Часто задаваемые вопросы):
Как часто нужно менять масло?
Всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства, указанным в руководстве по эксплуатации.Производители могут аннулировать гарантию на двигатель транспортного средства, если график технического обслуживания не соблюдается, даже при использовании масел с увеличенными эксплуатационными характеристиками. Многие двигатели все еще потребляют масло между заменами масла, поэтому очень важно периодически проверять уровень масла на щупе, чтобы контролировать уровень и цвет масла. Замена масла — это дешевая защита от недорогого ремонта, поэтому, если сомневаетесь, сделайте ошибку в пользу безопасности.
Какое масло подходит для старых двигателей или двигателей с большим пробегом?
Составы обычных, синтетических смесей и полностью синтетических моторных масел с большим пробегом содержат присадки, которые могут кондиционировать уплотнения, помогая предотвратить утечки, а также бороться с отложениями.По мере старения двигателя поршневые кольца и другие внутренние компоненты могут заклинивать. Специальные пакеты моющих средств в масляных смесях с большим пробегом помогают компонентам двигателя двигаться свободно, улучшая поток масла и продлевая срок службы двигателя.
Какие недостатки синтетического масла?
Стоимость раньше была самым большим недостатком синтетического масла, но, поскольку автопроизводители требуют использования синтетического масла в большинстве новых современных автомобилей, цены упали. Синтетическое масло, как правило, лучше защищает двигатели и сохраняет свои химические свойства дольше, чем обычное масло, но оно не горит, если попадает в камеру сгорания, что может случиться на старых автомобилях с изношенными уплотнениями или поршневыми кольцами.Хотя синтетическое масло не разрушает уплотнения, оно тоньше, чем обычное масло, и может легче проходить через существующие изношенные уплотнения или утечки, что, по-видимому, усугубляет основные проблемы.
Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?
Да, в крайнем случае. Синтетические масла совместимы с обычными маслами, поэтому можно добавить одно масло, когда подходящего масла нет. Однако из-за различий в присадках, которые могут вступать в реакцию друг с другом, разумнее всего выбрать синтетическое или обычное масло и придерживаться его.Смешивание синтетических и обычных масел со временем может привести к образованию отложений или нагара.
Могу ли я использовать масло с вязкостью, отличной от рекомендованной производителем?
Всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства. Использование более легкого масла, чем указано производителем, не сможет полностью защитить от износа, а использование более тяжелого масла, чем указано, приведет к чрезмерной нагрузке на внутренние детали двигателя. И то, и другое может привести к дорогостоящему ремонту, поэтому лучше выбирать моторное масло, указанное производителем автомобиля для вашего климата и условий эксплуатации.
Общие мифы о моторных маслах — Valvoline®
Существует немало мифов, касающихся моторного масла, переработанных масел и синтетических масел. Чтобы помочь прояснить ситуацию, мы рассмотрели и развенчали множество распространенных мифов о моторных маслах, приведенных ниже.
General Motor Oil Myths
МИФ: Замена моторного масла в автомобиле самостоятельно или использование масла определенной марки приводит к аннулированию гарантии производителя.
Замена моторного масла вашего автомобиля самостоятельно или использование масла другой марки, залитого на заводе-изготовителе, не аннулирует гарантию.Если используемое моторное масло соответствует стандартам производителя, предъявляемым к автомобилю (например, класс вязкости, тип), как указано в руководстве пользователя, гарантия не может считаться недействительной.
МИФ: Все присадки к маслу одинаковы.
Неправда. Некоторые присадки содержат разные составы, чтобы воздействовать на определенные части двигателя иначе, чем другие присадки.
МИФ: Все марки моторных масел в основном одинаковые.
Это неправда.Базовые масла, присадки и т. Д. Могут отличаться от одной марки к другой.
МИФ: Смена марки моторного масла вредит моему двигателю.
Нет. Смена марки не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло с пометкой API того же уровня, например API SN. Производители моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам производительности и совместимости со знаком API. Тем не менее, убедитесь, что вы следуете рекомендациям, приведенным в руководстве пользователя для вязкости и категории API.Вы можете отказаться от улучшенных характеристик, если переключитесь с синтетического масла или масла с большим пробегом на обычное.
МИФ: Когда моторное масло темнеет, значит, пора его менять.
Это неправда. Вы не можете определить срок службы моторного масла по его внешнему виду, так как оно может изменить цвет по нескольким причинам. Чтобы гарантировать наилучшее качество продукта, лучший совет по замене масла — всегда следовать инструкциям руководства по эксплуатации вашего автомобиля в отношении интервалов замены масла.
МИФ: Вам не нужно менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.
Valvoline рекомендует менять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Это исключает любой риск попадания загрязняющих веществ, захваченных масляным фильтром, например грязи, повторного попадания в масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя.
МИФ: Масло наливное имеет другое (более низкое) качество, чем моторное масло в бутылках.
Масло
Valvoline — это то же самое масло, которое разливается в бутылки и продается в розничных точках.
МИФ: Масло никогда не изнашивается — оно только пачкается.
Неверно. Присадки к маслу ослабевают по мере использования моторного масла.
МИФ: Чем гуще масло, тем лучше.
Более густое моторное масло может быть лучше для старых двигателей, в которых детали двигателя изнашиваются с годами. Однако рекомендуется всегда придерживаться веса вязкости, рекомендованного производителем конкретного двигателя. «Толщина» (вязкостно-температурный профиль) масла выбирается производителем для защиты движущихся частей с особой конструкцией и шероховатостью поверхности от чрезмерного контакта.
МИФ: «w» означает вес.
На самом деле, «w» обозначает зиму, а цифры, которые появляются, относятся к вязкости масла как при низких, так и при высоких температурах.
МИФ: Длительное вождение = тяжелое вождение
Это не всегда так. Жесткое вождение относится к высоким и / или постоянным изменениям оборотов в минуту (вождение с остановками), тяговому усилию или буксировке. Это также может зависеть от географической области, в которой вы едете.
МИФ: Нельзя использовать моторное масло в автомобиле с механической коробкой передач.
Это зависит от обстоятельств. Важно следовать руководству по эксплуатации в отношении требований и правильных жидкостей для использования в вашей механической трансмиссии.
лучших брендов моторных масел — первая десятка
1 Valvoline
Лучшее моторное масло для высоких эксплуатационных характеристик, если у вас спортивный автомобиль, обратите внимание на разницу.
Низкое трение работает более холодно. Нет серы, поэтому при конденсации внутри двигателя не образуется серная кислота, которая вызывает точечную коррозию на поверхностях трения.Не парафиновая основа. Парафин вреден для вашего двигателя. Valvoline — лучшее моторное масло на свете.
До этого я полностью использовал castrol magnatec и полностью моторное масло totachi japan, все 5w / 30. Однажды я решил использовать valvoline synpower 5w / 30. Я получил очень плавный звук двигателя и лучшую реакцию двигателя. Лучшая экономия топлива. Обожаю это масло.
Я считаю, что Valvoline лучшее масло в мире … Я использую valvoline с 2011 года … Двигатель моего мотоцикла все еще работает на полную мощность … Я всегда рекомендую Valvoline…
2 Вурт Триатлон
Лучший способ определить, какое масло и какая вязкость лучше всего подходит для ваших привычек вождения, климата и двигателя, — это провести анализ отработанного масла, чтобы вы могли увидеть, насколько сильно изнашивается двигатель. Вот почему я предпочитаю Wurth Synthetic Oil
.
Еще раз хочу сказать, что это одно из лучших моторных масел, которые я когда-либо использовал.
Немецкий, немного дорогой, но определенно стоит заплаченных дополнительных денег.
Очень хорошая производительность, у моего двигателя никогда не было проблем с этим маслом.
3 Castrol
Владелец 98 Tacoma с 4 цилиндрами с 98 по 2011 год, работал только с Castrol 5W-30, проехал на нем 364000 миль до продажи, и у меня никогда не было проблем или потери мощности из-за замены двигателя на синтетическую смесь Castrol, когда я купил свой Silverado 1500 в 2011 году. теперь у них 112000 на двигателе и ни разу не было ни одной проблемы с производительностью.Castrol останется моим предпочтительным маслом на долгие годы.
Используйте то, что лучше всего подходит для вас, вашего автомобиля. Машины очень похожи на людей — все разные! И моторные масла тоже. Я использовал в основном моторные масла Castrol, а иногда и Valvoline без проблем. То, что хорошо для меня, мои машины, может быть не лучшим для ваших машин. И не забывайте менять каждые 3000 миль! С новым фильтром тоже.
У меня 240000 миль в экспедиции брода 97, я использовал в ней только Castrol syntec (теперь край) и менял его каждые 5000, я взял экспедицию в брод из-за потери мощности, оказалось, это была серьезная утечка вакуума, они бежали тесты на двигателе и сказали мне, что они думали, что у меня была новая моторная яма, пока поздно они не проверили числа.Мотор тестируется почти новым, а масло все еще выходит чистым. (И моя экспедиция проделала гораздо больше буксировки и работы, чем когда-либо планировалось выполнить
Castrol является рекомендованным маслом в нашей компании Express Lube. На протяжении многих лет мы использовали множество моторных масел, и ни одно из них не сравнится с характеристиками и отзывами, которые мы получили от Castrol Motor Oil. Отличное масло и настоятельно рекомендуется всем, кто ищет надежное масло, которое мы все ищем! Вы найдете это с Castrol!
4 Mobil 1
У меня Toyota Tacoma 1999 года выпуска, которую я купил в автосалоне с пробегом 90 000 миль.Я получил его домой и первым делом поменял масло и фильтр. Я поставил Mobil 1 с большим пробегом, они сказали, что он подходит для 15 000 миль, я довел до 20 000 и поменял его, масло выглядело хорошо, черное и без металла; так что с тех пор я пробегал те же 20 000 миль при каждой смене, теперь она пробегает более 360 000 миль, я продан и ни на что не поменяюсь. Рик Ф.
Я использую модель JDM Toyota Premio 2008 1.5 (двигатель 1nzfe) Я всегда добавляю моторное масло Mobil 1 5W30 Extended Performance в свою машину, и оно очень хорошо мне служило последние 12 лет, с моей точки зрения Mobil 1 — это автомобильное масло высшего класса марка смазки
У меня есть грузовик Silverado 1999 года, который я купил совершенно новым. Я использовал мобильный 1 в этом грузовике с первого дня, на нем 441000 миль! Он не горит маслом и не издает шума… У меня никогда не было такой хорошей или последней машины, как эта. Я считаю, что это из-за замены масла moibile 1 каждые 4000 миль.
Mobil 1 — действительно отличное моторное масло для любого автомобиля. Я использую свой Cadillac DeVille 2002 года и мои жены Cadillac DTS 2008 года с момента появления нового и никогда не испытывал никаких проблем с использованием масла. Я бы порекомендовал всем, кто любит, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно и без проблем.
5 Всего смазочных материалов
Очень хорошее качество, не работает, чтобы показать, насколько оно хорошее.Это самый ценный бренд в мире. Думайте о качестве, а не о количестве.
Без проблем работает как со старыми, так и с новыми двигателями автомобилей, легкой и тяжелой техники. Иногда я забывала следить за графиком замены масла в моей машине и достигала 1 года (18 тыс. Км.) Без замены масла, но я не мог заметить никакого снижения производительности. Пользуюсь Total более десяти лет. 2 больших пальца вверх за Total Lubes.
Лучшее шумоподавление и плавность хода для моего Audi A6 3.0TDI с почти 500.000км. Намного лучше, чем Castrol и другие. Я использую масла Total во всех своих машинах. А поскольку Total имеет один завод в Румынии, это самое дешевое масло премиум-класса.
Total Oil — одно из лучших моторных масел в мире, оно продлевает жизнь вашему двигателю
6 Корпус
Shell была поставщиком масла номер 1 последние 12 лет подряд. Они тратят миллионы на исследования и разработки, чтобы создать самые передовые моторные масла на рынке.Они задают тенденции, а остальное следует за ними.
Love Shell Oil! Моей машиной пользуюсь более 10 лет, и ее двигатель до сих пор остается чистым и мощным! Настоятельно рекомендую всем моим друзьям ~
У них лучшие смазочные материалы на рынке. Особенно их Rimula R6 и Helix Ultra
Это лучшая азиатская нефтяная компания, у них не только лучший бензин, но и хорошие магазины
7 Agip Synthetic PC
Это лучшие смазочные материалы для Камбоджи
Очень хорошие и качественные смазочные материалы
Лучшие смазочные материалы, чем когда-либо
Лучшая технология производства масла
8 Смазочные материалы ProCare
Ну, с тех пор, как я залил это масло в машину, вибрации двигателя почти не осталось.Чувак в сервисном центре сказал, что внутри есть какие-то специальные присадки, я не достал их должным образом .. но, похоже, моей машине они нравятся!
9 Amsoil
Стратегия разработки — быть лучшим! Вот почему предварительный микс Sabre хорош до 300: 1 и все еще соответствует требованиям JASO! Однажды я пробежал на нем 25 000 миль. Blackstone сказал, что мои результаты были неплохими для 25k, но анализаторы OIl (внутренний анализ масла Amsoil) сказали, что масло критически нуждается в замене.Я не езжу с легкой ногой, так что это может иметь огромное значение для меня, как долго продержится масло! Я набрал свои изменения до 15 тыс. С тех пор, тогда анализ выходит намного лучше! С тех пор, как я стал пользователем Amsoil, я навсегда впечатлен тем, насколько чист мой двигатель внутри, когда я открываю маслозаливную горловину! Даже при 25k масло просто не имело того песчанистого вида и ощущения, как у динозавра, это отличный материал!
Я использую Amsoil во всех своих транспортных средствах и оборудовании!
Ни одна другая марка не может сравниться с качественным синтетическим моторным маслом! Почва очень хорошо зарекомендовала себя в моих транспортных средствах, на которых я езжу почти исключительно в условиях городского движения.Ничего другого не использовал, и стоит своих денег из-за увеличенного интервала обслуживания.
Это первое синтетическое моторное масло и единственная попытка подражания. Его сложно найти, и он, безусловно, дорогой, поэтому неудивительно, что он не занимает более высокое место среди потребителей. Тем не менее, ни одно другое моторное масло не служит дольше или лучше защищает.
Amsoil — это не только первое синтетическое моторное масло, это моторное масло высочайшего качества. Тесты моторного масла неизменно показывают, что Amsoil в целом превосходит другие марки.Это тесты, проводимые SAE, API, NASCAR и независимыми агентствами. Качество базового масла наивысшее; присадки лучшие, по своим характеристикам превосходят все остальные. Сравните результаты тестирования, и вы увидите. Amsoil занимает первое место среди синтетических масел и смазок.
10 Петронас
Лучшее синтетическое масло, которое я использовал. Защита от перегрева и охлаждение двигателя намного быстрее, особенно при движении в экстремальных условиях жары в Малайзии.
Поддерживает действительно хорошую температуру двигателя, обеспечивает плавную работу двигателя, защищает его внутренние детали от повреждений, подходит для гонок, снижает расход топлива и подходит для длительных поездок с долгим сроком службы …
Это гоночная формула! Сделайте так, чтобы ваш двигатель работал так плавно, чтобы вы почти не слышали, как ваш двигатель работает …
Это очень хорошее моторное масло для автомобилей, особенно благодаря технологии ° Cool-tech, обеспечивающей охлаждение двигателя, большой пробег и плавность хода двигателя …
Претенденты
11 Pennzoil
Pennzoil очищает двигатель лучше, чем другие марки, он сделан из природного газа и принадлежит Shell.Сделано в США, где действуют более строгие законы, люди будут подавать на вас в суд за ложные заявления. Поэтому доверяю этой марке только свою машину.
Мой личный опыт, более плавное вождение, тихий двигатель, небольшое нажатие на педаль, машина уже едет быстро и после 5000 км все улучшается еще больше, даже рулевое управление становится более плавным, двигатель становится тише, чем раньше, и лучше расход топлива.
Pennzoil было лучше, прежде чем Shell выкупила их. Теперь это просто еще одна иностранная нефтяная компания.Это не ужасно, но это не по-американски.
Пеннзойл платина помогла очистить мой мотор. У меня был плохой пробег на бензине, нет, спасибо Castrol Gtx с syntec 11,3 миль на галлон. У вас есть Jeep Grand Cherokee Inline 6 4×4 2002 года, который в настоящее время имеет 174210 миль и 17,2 миль на галлон, спасибо Pennzoil
.
Desile truck, который я использую на ферме, тянул несколько тяжелых грузов, небольшой автомобиль, почти 7000 в прошлом месяце .. Да, более 30 лет .. Pennzoil .. Никогда не было проблем
12 Motul
Человек, который может быть специализированным механиком, но не может быть смазочным материалом.Сегодня у motul есть специалисты по смазочным материалам, и они хорошо знали, как создать превосходную защиту и масло с лучшими эксплуатационными характеристиками, а также найти решение для ошибки смазочных материалов двигателя. Поэтому для поддержки и помощи механик-специалист и motul появятся. Вот почему вы можете доверять motul своему партнеру по смазочным материалам.
Человек, у которого недостаточно знаний о смазочных материалах и он не может дать определение motul. Некоторые говорят о слухах о моторном масле. Потому что они не специалисты по смазочным материалам.В мире только motul заслуживает звания специалиста по смазочным материалам.
Первое из синтетических масел и моторных масел MOTUL может обеспечить высокую производительность и обеспечить долгий срок службы вашего двигателя, плавность хода, чистоту и производительность, если вы чувствуете это лучше, чем другое масло. Потому что motul является лидером в области смазочных материалов.
Многие сертификаты для немецких автомобилей. У меня есть Z3 с двигателем m44, и я изо дня в день изо всех сил стараюсь не отставать от более мощных, новых автомобилей и хорошо выдерживать нагрузки.
13 Havoline
Полностью синтетическое масло Havoline — лучшее масло, которое у меня когда-либо было. Я использовал Mobile 1 и Castrol Edge, прежде чем по-настоящему сказать, что havoline — единственное масло, которое может раскрыть все характеристики вашего двигателя во время езды. Я говорю, что havoline лучший
Любите бренд Havoline и используйте его на всех автомобилях наших клиентов. По разумной цене, отличное качество и стоящий за ним продукт!
Оно должно быть как минимум похоже на масло Chevron, поскольку они объединились.Havoline всегда был на высшем уровне, не имеющим себе равных!
Havoline всегда было отличным маслом. Полная синтетика — это круто!
14 Королевский фиолетовый
Пробовал несколько других масел за более чем 20 лет вождения в разных типах транспортных средств, и Royal Purple всегда работал. У меня дилер сменил дилера на Royal Purple при покупке автомобиля. Нет ничего лучше.
После покупки бывшего в употреблении Ягуара высокого класса с наддувом и осознания из сервисной документации, что невежественный предыдущий владелец приказал Valvoline вставить 5 литров обычного масляного / дерьмового фильтра при замене масла вместо требуемых 7.19 литров полностью синтетического масла. Так что я сам поменял его на масло Royal Purple HPS и фильтр RP. изменение было нелепым, я не мог поверить, что объем восстановленных характеристик автомобиля ПОЛЮБИЛСЯ!
Я использовал другие масла и никогда не был таким насыщенным, как когда использую пурпурный рояль. Хотя для некоторых это может быть слишком дорого, я думаю, что дополнительные деньги вначале окупятся в долгосрочной перспективе. Конечно, я всегда использую масляные фильтры Royal Purple, чтобы добиться заявленных длительных интервалов между заменами масла. (используется на Jaguar XJR, Lexus RX400h, Honda Civic- все идеально)
Я использовал Royal Purple в своих маслкарах и клянусь им.Я перешел со стандартного Royal Purple на Royal Purple HPS, и это только укрепляет мою веру в продукт.
15 ENEOS
Пробовал много разных брендов, и Eneos дает мне отличные результаты. Лучшее MPG, плавный ход и отличная термостойкость не требовали дозаправки после 3 км миль.
Превосходное масло. Мой Subaru Turbo любит это и не использует ни капли. Лучшее, что вы можете использовать.
Лучшее масло премиум-класса в мире не только в Японии
ENEOS определяет производительность, и ему нет равных!
16 Fuchs
Лучшее масло в мире на сегодняшний день, проверьте все сертификаты
Изумительный бренд и продукция исключительно высокого качества…
Дешево и качественно
Fuchs titan — 4 из 5
17 Shell Rotella
Rotella — неплохое масло, но Shell — это голландская компания, а не американская. Американцы должны об этом позаботиться. Также Ротелла смешивается на заводе Amalie Oil. Амалия — лучший выбор, чем Ротелла.
Rotella — единственное масло на миллион миль, которое никогда не осаждается, даже если вы пробежите более 5000 миль или 50000 миль на моей буровой установке. Я использовал это масло с тех пор, как начал водить свой отец, и его использовал прадедушка.Мы ни разу не потеряли двигатель и ни разу не испортились rotella 15/40
Отличное масло для моего грузовика У меня более 300к на шеви 350
Отличное масло от очень хорошей компании
18 Lucas Oil
Отличное качество!
Использовали в автомобильной тропе!
Лучшее масло, в отличие от других моторных масел, которые мы использовали. Мы очень довольны работой масла Лукас, оно мне очень нравится!
Лукас творит чудеса! Утечка остановки гидроусилителя руля, автоматическое исправление трансмиссии и стабилизатор масла, очиститель топливной системы — все это потрясающие продукты, потому что они работают! И они сразу работают эффективно.
Фиксатор трансмиссии и утечка упора гидроусилителя руля — это МАГИЯ! Качественный товар.
Хорошие присадки к маслу, но что касается масла, есть гораздо лучшие варианты, такие как Valvoline, Amalie, Havoline и Mobil.
19 Равенол
Полный ассортимент продукции высшего качества
Лучшее качество премиум-класса для легковых и грузовых автомобилей.
С 1946 года улучшенный синтетический
Лучшее Масло на данный момент
20 Западный залив
Кажется, подходит для более дешевого синтетического материала
Моющее масло
Лучшее масло марки
21 Schaeffer
Moly служит дольше, чем цинк в качестве добавки.Мы уже много лет используем парк грузовых автомобилей, оборудования и насосов и добиваемся отличных результатов. Не нужно использовать рекламные уловки, потому что это работает. Позвоните моим друзьям из Heavy Ventures, чтобы получить бесплатную консультацию. 573.846.8345
Имеет лучшие в отрасли модификаторы трения! (Moly). Дешевле любого из известных брендов. Вы не платите за рекламные уловки. Семейная компания, старейшее производство нефти в США в 1839 году. Может пробегать 10 000 миль на бензиновых или дизельных двигателях!
Великие люди отличные товары
Очень хорошее масло
22 Квакерский штат
Я купил новую tacoma 2008 года выпуска и использовал состояние Quaker с момента первой замены масла.Теперь грузовик без проблем проехал 289 км миль и даже не использовал масло между заменами. Мой сын ездит на Chevy 2500hd 6.0, купил его с 20k миль, а одометр только что показал 314k миль и ни одной проблемы. Он тянет свой трейлер на гусиной шее из Колорадо в Вайоминг и вниз на северо-запад Джорджии. Он несет не менее десяти-двенадцати голов коров каждый раз и не расходует масло между сменами, а между сменами расходуется от 8 до 10 тысяч голов. 5w30 qsud Очень доверяю этому маслу.
Используется как в фургоне 05, так и в венчике 06, которые ездят по городу и продолжают работать.В караване используется синтетический венчик повышенной прочности.
Я пользуюсь продуктами Quaker State с начала 1970 года без каких-либо проблем со смазкой. Всегда выполнял замену масла между 3000 — 3500 милями на моих автомобилях. Кровь жизни вашего двигателя и самое дешевое обслуживание, которое вы можете сделать. Я продолжаю использовать продукты Quaker State и рекомендую полностью синтетическое масло Quaker State, отличный продукт.
Б / у Quaker State в моем Camaro 350 1976 года (ехал с трудом!). Обменял его на Camaro 1984 года выпуска, и после того, как механик проверил двигатель, он вернулся ко мне, почесав затылок, и спросил, собирал ли я когда-нибудь двигатель.Я сказал ему, что нет, и спросил, почему. Он сказал, что компрессия во всех цилиндрах этого 8-летнего двигателя была в пределах спецификации. для новенького двигателя.
23 Sinopec
Sinopec производит моторное масло из лучших материалов на земле, и вот почему … Для производства Sinopec Tulux T500 и Sinopec Tulux T600 в течение последних 4 лет работал на заводе Sinopec, еженедельно, как заводные танкеры от Exxon Mobil в Хьюстон поставляет базовое масло, используемое для производства масел для дизельных двигателей Sinopec Tulux.Забавно, что даже на заводе эта тема замалчивается, но кто знает, с социальными сетями, бывшими сотрудниками и т.д.
Sinopec (455,06 миллиарда долларов) � «Нефтяная компания Sinopec претендует на звание крупнейшей в мире. Она консолидировала нефтяную отрасль, на протяжении многих лет привлекала игроков вверх и вниз по течению. Sinopec специализируется на переработке нефтепродуктов. Sinopec производит 1,6 миллиона баррелей. в сутки (мб / сут).
1. Sinopec (455,06 млрд долларов)
2. China National Petroleum Corp. (432 млрд долларов)
3. Shell (422 млрд долларов)
4. Exxon Mobil (394 млрд долларов)
5. Saudi Aramco (378 млрд долларов) )
6. BP (358,7 млрд долларов)
7. Всего SA (260 млрд долларов)
8. Kuwait Petroleum Corp. (252 млрд долларов)
9. Chevron Corp. (192 млрд долларов)
10. Лукойл (144 доллара) млрд)
Отличная нефть, я понятия не имел, что Sinopec — глобальная компания, торгующая миллиардами на Нью-Йоркской фондовой бирже.Простой способ узнать больше о масле и истории. Поищите в Интернете … Shell и Sinopec … и вы получите всю историю о том, как они начали
Sinopec выигрывает контракт на поставку авиакеросина United Airlines на следующие 3 года .. Проверьте бензовозы в следующий раз, когда вы вылетите из аэропорта Хьюстона или Ньюарка!
24 Repsol
Очень конкурентоспособные цены и хорошее качество
Repsol — моторное масло с хорошими характеристиками
Очень хорошее премиальное качество..
Лучшее на мой взгляд
25 Кендалл
Лучшее синтетическое масло с титановой присадкой! потрясающее преимущество в производительности!
Сейчас Кендалл принадлежит Conoco / Phillips. Это фантастическое масло. Никогда не ошибусь с Кендаллом.
Лучшие смазочные материалы, которыми я когда-либо пользовался
Просто попробуйте лучшую производительность …
Лучшее масло с большим пробегом для автомобильных двигателей свыше 100/200 тысяч [Рекомендации]
Лучшее моторное масло для двигателей с большим пробегом
Свежее масло в вашем старом двигателе, которое омолодит весь двигатель за считанные минуты.Это быстрый, дешевый и очень эффективный способ вдохнуть новую жизнь в старые и утомленные электростанции. (Убедитесь, что вы утилизируете отработанное моторное масло надлежащим образом!)
Вот одни из лучших масел, доступных на рынке, которые разработаны специально для старых двигателей с большим пробегом, и которые заставят ваш автомобиль работать как новый после всего лишь одной замены масла (при условии, что вы также замените масляный фильтр! ).
Valvoline (VV150-6PK) MaxLife 10W-40 Моторное масло с увеличенным пробегом
Название говорит само за себя, и это не только продукт известной и уважаемой компании, но и разработан специально для двигателей с большим пробегом.Это синтетическое масло, которое работает лучше старых минеральных масел с присадками, которые помогают закрывать уплотнения и предотвращают утечку масла из двигателя. Это также помогает удалить отложения и шлам из двигателя.
Купить Valvoline 10W-40 MaxLife High Пробег Motor Oil — 5qt (782482)
Pennzoil Масло для автомобилей с большим пробегом
Еще один качественный продукт от Pennzoil, который не только доступен по цене, но и очень хорош в сохранении вашего двигателя и возвращении утраченных характеристик и маневренности.Как и другие аналогичные продукты, это также улучшенная синтетическая формула, которая снижает износ, помогает закрыть трещины и предотвращает утечку. Кроме того, это масло будет иметь более длинные интервалы и очистит внутренние части двигателя.
Купить Pennzoil 550045217 5 кварт 10W-40 Моторное масло с высоким пробегом (SN Jug)
Mobil 1 45000 5W-30 Моторное масло с большим пробегом
Mobil 1 также является уважаемой компанией в нефтяном бизнесе, и их продукция часто является лучшей на рынке. Интересным в этом продукте является индекс вязкости 5W, что означает, что это более плотное масло, чем остальные, и оно подходит для двигателей с большим пробегом, поскольку оно лучше герметизирует.Так что, если у вас есть миллион мельников, это масло для вас.
Mobil 1 45000 5W-30 Моторное масло с большим пробегом — 1 кварта (6 шт. В упаковке)
Castrol 06470 GTX 20W-50 Моторное масло с высоким пробегом
Одним из лучших продуктов на рынке является синтетическое моторное масло Castrol 06470 GTX, которое, по сути, представляет собой смесь масла с мощными присадками. Эта смесь позволяет маслу не только полностью и должным образом смазывать двигатель и его движущиеся части, но и поддерживать уплотнения и уменьшать утечки. И, конечно же, защитить его от скоплений ила.Определенно рекомендуемый и высоко оцененный продукт.
Castrol 06470 GTX High Пробег 20W-50 Synthetic Blend Motor Oil, 1 Quart, 6 Pack
Синтетическое моторное масло Amsoil с увеличенным сроком службы
Немного более дорогой вариант, но он стоит своих денег, поскольку Amsoil имеет не только специальную новую формулу для старых двигателей, но также содержит присадки, которые препятствуют накоплению шлама и аналогичных отложений. Таким образом, Amsoil не только сохраняет ваш старый двигатель, но и дольше сохраняет его чистоту.
Amsoil XL 5W-30 Синтетическое моторное масло
Если вашему автомобилю нужно больше, чем масло с большим пробегом, вы можете узнать, как мы покупаем утиль за наличные.
6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля
Getty Images
Моторное масло превратилось из простой коричневой слизи, очищенной от сырой нефти, до гениально разработанной, тщательно разработанной смеси очищенной нефти и сложных присадок, которая сохраняет свои защитные свойства в течение многих месяцев и тысяч миль жесткой езды.Сегодня самые высокоэффективные и долговечные моторные масла — это синтетические масла, которые обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов. Какие синтетические масла самые лучшие?
Как мы выбирали масла из этого списка
Мы обратились к производителям автомобилей за советом, потому что они не хотят рисковать с защитой двигателя. Мы опросили их, чтобы узнать, какие синтетические масла они заливают в свои самые мощные высокопроизводительные двигатели.Эти двигатели требуют максимальной защиты , , поскольку они работают с огромными внутренними напряжениями и потенциально высокими температурами масла, которые ухудшают качество смазочных материалов. Если следующие масла достаточно хороши для их сверхвысокопроизводительных автомобилей, они достаточно хороши для вашего автомобиля. Только убедитесь, что вы используете вязкость (это обозначение «XW-XX» на этикетке), которая подходит для вашего автомобиля.
Когда менять масло
Автомобиль и водитель предлагает регулярную замену масла в соответствии с рекомендациями производителя, той же марки и той же вязкости SAE (Сообщество автомобильных инженеров), что и заводская заливка.Не все синтетические материалы будут доступны с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не беспокоиться. Использование масел из этого списка автопроизводителями в их двигателях с максимальной производительностью указывает на то, что это все из лучших, которые вы можете купить . Поскольку некоторые масла доступны в нескольких составах, убедитесь, что то, которое вы покупаете, предназначено для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации и, часто, под капотом вашего автомобиля.
Реклама — продолжить чтение ниже
Масло Mobil 1 0W-40 Synthetic
Mobil 1 amazon.com
Mobil 1 Advanced Full Synthetic 0W-40 используется в:
• McLaren 570, 600LT, 720S, Senna
• Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Panamera, Cayenne, Macan
• Chevrolet Corvette Stingray, Z06, ZR1 (Примечание: существует несколько составов масла Mobil 1.Изображенная здесь версия — «Формула европейских автомобилей». Mobil 1 для корветов имеет обозначение «Dexos», что означает, что он соответствует конкретным спецификациям GM. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, требует ли производитель конкретную версию Mobil 1 для вашего автомобиля.)
Пеннзойл Ультра Платина 0W-40
Pennzoil amazon.com
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-40 используется в :
• Dodge Charger SRT, SRT Hellcat
• Dodge Challenger SRT, SRT Hellcat, SRT Demon
Синтетическая смесь Motorcraft 5W-30
Форд амазонка.ком
Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 используется в:
• Ford F-150 Raptor
Полностью синтетическое моторное масло Motorcraft 5W-50
Форд amazon.com
Motorcraft Full Synthetic 5W-50 используется в:
• Ford Mustang Shelby GT350, GT350R
Castrol Edge Professional OE Полностью синтетическое масло 0W-20
Castrol амазонка.ком
Castrol Edge Professional OE Full Synthetic 0W-20 используется в :
• Jaguar F-тип, F-тип R, XE, XF, XJ, XJR 575, F-Pace, F-Pace SVR, E-Pace

Castrol Edge Суперкар 5W-50
Castrol amazon.com
Castrol Edge Supercar 5w-50 используется в :
• Ford GT (Примечание: это масло в настоящее время недоступно для розничной продажи в США.С этой вязкостью, но доступен с вязкостью 10W-60 на фото.)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Синтетическое масло	Магазин
1.Синтетическое масло серии Amsoil Signature	Проверить цену
2. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum	Проверить цену
3. Синтетическое моторное масло с повышенными эксплуатационными характеристиками Mobil 1	Проверить цену
4. Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple	Проверить цену
5. Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge	Проверить цену
6.Valvoline MaxLife Motor Oil	Проверить цену
7. Синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium	Проверить цену
8. Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6 для тяжелых условий эксплуатации	Проверить цену
9. Высокоэффективное моторное масло Lucas Oil Synthetic	Проверить цену
10. Синтетическое масло Red Line	Проверить цену

Фото красивые ваз 2107: D0 b2 d0 b0 d0 b7 2107: стоковые фото, изображения

Posted on 04.01.197015.06.2021 by alexxlab

Незнакомые «Жигули»: девять редких версий (фото)

За сорок с лишним лет, которые «Жигули» прожили на конвейере, в семействе появились не только известные всем массовые модели, но и редкие необычные версии.

Финская компания Konela, занимавшаяся поставками автомобилей «Лада», сделала из модели ВАЗ-2107 «горячий» седан. Машина получила не только спортивный обвес, но и форсированный мотор. Точные технические характеристики автомобиля, к сожалению, неизвестны.

Такие пикапы тольяттинская компания «Вазинтерсервис» делала из универсалов ВАЗ-2104 в начале девяностых годов. В дальнейшем фирма получила известность благодаря практичным пикапам полурамной конструкции под маркой ВИС, а сейчас грузовички производства «Вазинтерсервиса» на базе «Гранты» продаются через фирменную дилерскую сеть «Лады».

В середине семидесятых годов немецкая компания Porsche по заказу Советского Союза сделала проект рестайлинга автомобиля ВАЗ-2103, но в серийное производство такие «Жигули» не запустили.

Ещё один попавший в серию проект — седан ВАЗ-2107 с оригинальным дизайном передка. На конвейер встал более консервативный вариант «семёрки» с прямоугольными фарами и решёткой радиатора.

В Югославии универсал четвёртой модели превращали в санитарный автомобиль с увеличенным задним свесом.

А кубинские умельцы делали из старых «Жигулей» растянутые шестидверные седаны для работы в такси.

Прототип «Жигулей» 1979 года: стандартный ВАЗ-2106 с новыми капотом и решёткой радиатора. Позднее подобное оформление «гриля» получила серийная «семёрка». О том, как создавался этот автомобиль можно прочитать здесь.

В семидесятых годах в Тольятти начала эксперименты с электромобилями. Один из проектов — легковой фургон ВАЗ-2801, оснащённый электромотором мощностью 11 кВт. Такую модель выпустили тиражом 47 экземпляров.

Необычный трёхосный фаэтон сделали в начале восьмидесятых годов для заводской команды каскадёров «Автородео». Машина, рассчитанная на восемь человек, предназначалась для парадных выездов. Подробнее об этих шестиколёсных «Жигулях» можно прочитать в обзоре сайта Wroom.ru.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.
Подпишитесь на наши аккаунты
Самые красивые Жигули: фоторепортаж — Авто Mail.ru
Перед вами ВАЗ-2103 1978 года выпуска. Полностью восстановлен, перекрашен (родной цвет немного тускнее). Двигатель объемом 1,5 литра, небольшое занижение (пружины порезаны).
Японские колесные диски Hayashi Techno Racing, зеркала на капоте от старого Nissan Skyline.
Ранняя модель ВАЗ-2105 1300 S. Автомобиль бережно восстановлен, сохранился в оригинальной краске. Редкий родной двигатель на ременном приводе ГРМ, объем 1,3 литра. Салон полностью оригинальный. Колесные диски Enkei (Япония) установлены через проставки.
ВАЗ-2103 1982 года выпуска. Двигатель ВАЗ—21126 от Lada Priora, 5-ступенчатая МКПП, передние тормоза от Lada Kalina Sport, задние дисковые тормоза, гидроручник, регулятор тормозных усилий Wilwood.
ВАЗ-2105 1998 года выпуска, подготовлен для соревнований по дрифту. Здесь стоит 2-литровый двигатель Renault, который в свое время ставили на «Москвичи» (F3R, 113 л.с.), причем он смещен в базу. Радиатор от ВАЗ-2110, вентиляторы от Niva. Изменена как передняя, так и задняя подвески, тормоза спереди от ВАЗ-2112, сзади — от ВАЗ-2108. Установлены вертикальный гидроручник, электроусилитель руля, аккумулятор перенесен в салон.
ВАЗ-21013 1984 года выпуска. Двигатель объемом 1,8 литра от Лада Надежда, задние дисковые тормоза от ВАЗ-2108, а салон от ВАЗ-2106. Причем интерьер отделан белой кожей с центральными серыми велюровыми вставками, обшивки дверей из комбинации белой кожи и серой алькантары.
ВАЗ-2101 1979 года выпуска с двигателем от Lada Priora (мощность в районе 120 л.с.), доработанной системой охлаждения, новой подвеской и тормозами. Участник любительского монокубка по тайм-аттак среди владельцев Lada.
ВАЗ-2105, подготовлен для соревнований по дрифту.
Двигатель от Chevrolet Niva объемом 1,7 л, но с турбиной (ориентировочная мощность 240-250 л.с.). Переделана подвеска. Вся передняя часть кузова — пластик.
Эта «копейка» подготовлена специально для Moscow Classic GP. Двигатель: блок от ВАЗ-2106, мощность 164 л.с. 4-ступенчатая МКПП также от «шестерки».
ВАЗ-2106 с турбированным двигателем, подвеской от BMW Е30, спортивными амортизаторами и кучей других переделок.
ВАЗ-2107 2001 года выпуска. Участник любительского монокубка по тайм-аттак Lada.
ВАЗ-2102 1982 года выпуска. Установлена панорамная крыша, красный салон, багажник оформлен оргстеклом. Выполнен шейвинг подкапотного пространства. Кроме того, машина имеет 4-контурную пневмоподвеску.
ВАЗ-2105 1995 года выпуска с доработанным 16-клапанным двигателем (мощность около 150 л.с.).
20 оригинальных примеров тюнинга ВАЗ-2107: как дорабатывают легендарную «семерку»
Её называли «советский Mercedes». Она была элитной вершиной линейки заднеприводных автомобилей ВАЗ. Речь идет о ВАЗ 2107 — в простонародье «семерка». Многие просто жаждали стать владельцем подобного аппарата, престижность которого даже внешне не вызывала ни у кого и тени сомнения. Одна только решетка радиатора «под-Mercedes» чего стоила! И не мудрено, что нынешняя современная молодежь берет «семерку» в качестве исходного материала для своих амбициозных тюнинг-проектов, адаптируя её к современным условиям с помощью доступных сегодня передовых технологических решений. Представляем вам подборку самых крутых вариантов тюнинга ВАЗ-2107.
«Lucky seven» или ВАЗ 2107 — «воплощение мечты»
У Владимира из Москвы все началось с детских воспоминаний об отцовском автомобиле. И он решил сделать своеобразный «экшн-проект» в виде качественного навороченного саунд-тюнинга для ВАЗ-2107.
Слово «экшн» здесь ключевое для описания доработок автомобиля в плане звучания, которые предусматривали тщательную аудиоподготовку с вибро-шумоизоляцией кузова и изменением интерьера, установку двух новейших генераторов на 115А, двух гелиевых аккумуляторов Optima 55А, 4 усилителя, сабвуферов KICKER, динамиков PEONEER и потолочного монитора MYSTERI.
Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль.
Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши
Европейские тюнеры, особенно из стран бывшего СССР, тоже иногда ностальгируют, тюнингуя недорогие советские автомобили. Но как же классно они это делают! Посмотрите на этот брутальный, на грани стиля «милитари» тюнинг нашей «семерки» и скажите нам в глаза, что вы бы не отдали многое, чтобы прокатиться на нём.
Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.
А применение двигателя V8, аскетично-спортивного салона с каркасом безопасности, огромной рукояткой гидравлического ручника, спортивным рулем, заниженной подвеской, говорит о дрифтовой направленности тюнинга этого ВАЗ-2107. Благо, что это заднеприводный автомобиль. Настоящая «боевая классика» получилась.
ВАЗ-2107 как «испытательный полигон» от ClubTurbo Tuning Shop
Для испытаний и показа своих возможностей умельцы из компании ClubTurbo Tuning Shop создали этот потрясающий автомобиль на базе «семерки». Здесь есть все: и эффектный, даже немного гротескный, внешний вид шоу-кара, и модернизированная заниженная подвеска с точной настройкой под стритрейсерскую езду.
А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра! Читайте подробнее про этот проект в нашей статье.
Потрясающее «драг-купе» из ВАЗ 2107 в явном «дьябло-стайл»
Автомобиль, как внешне, так и по конструкции, явно спроектирован для драг-заездов по прямой. И кто из вас определит в нем «базовый элемент» — классическую модель ВАЗ 2107?!
Автором данного потрясающего шедевра стало тюнинг-ателье Stinger sport. Если спереди еще можно как-то угадать принадлежность этого инопланетного авто-существа к «седьмому» ВАЗовскому семейству, то сзади — это настоящий маскл-кар с явными элементами драгстера: огромными задними колесами и мощным высоким антикрылом. Правда для полноты картины не хватает вилли-бара и тормозного парашюта, но это все возможно появится в ближайшем будущем.
ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430
Еще одно уникальное и эффектное купе из «семерки» с агрегатами от элиты мирового автопрома Mercedes-Benz CLK430. В основе проекта лежит шасси от купе CLK430 поколения W208, и это заметно по значительно расширенным колесным аркам. Но от этого наша «классика» стала смотреться как-то «по-раллийному» солиднее.
Под капотом этого красавца находится двигателя V8 рабочим объемом 4,3 литра и мощностью 279 л.с., что в сочетании с автоматической КПП разгоняет купе до 100 км/ч за 6,5 секунды. Т.е. данному ненастоящему «русскому Мерседесу» по-настоящему повезло — он стал наполовину немецким!
Британский чопорный лимузин из… экспортного ВАЗ 2107
В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.
Посмотрите на эту необычную трансформацию экспортной «семерки» в настоящий праворульный британский лимузин — или по-английски — Lada Riva Stretched Limousine. Работа по удлинению выполнена очень качественно с перекройкой задних дверей и поднятием крыши для соблюдения пропорций и удобства перевозимых VIP-персон.
Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6
Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное.
Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.
Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.
Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107
В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107. И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.
Этот ВАЗ-2107, стилизованный под Rolls Royce, был изготовлен вьетнамским умельцем. Купив советскую «семерку» за 500 долларов и потратив на переделку еще 1000 долларов, владелец получил эксклюзив, на который не могут не обратить внимание прохожие и другие участники дорожного движения. А мы примем этот проект за небольшую веселую передышку перед рассмотрением следующих более серьезных работ по тюнингу «классики».
Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater
Это настоящая «боевая классика» из серии созданных в простых гаражных условиях. Автомобиль явно готовили для дрифтовых соревнований путем глубокого корчевания. Изначально была взята довольно старенький экземпляр, который не жалко было пустить на эксперименты. А дрифт-кар — это постоянный процесс переделок и настроек, до первой серьезной аварии… и снова ремонт и переделка.
На автомобиль установлен двигатель ВАЗ 2112 Turbo td05, дополнительные выносные масляные радиаторы, коробка передач ZF 320 и много дополнительных «вкусных» корчевых штучек. В конце сменили имидж на стиль «All Black» с кричащей наклейкой на боку.
Лада 2107 LWorks
Нижегородский тюнинг ВАЗа — это то же самое, что тольяттинский тюнинг «Волги»! Кажется изначально проект должен быть обречен на неудачу. Но, посмотрите, какой классный и стильный получился лоурайдер или стэнс-проект, как уж назовете. Под капотом, кстати, находится 1,5-литровый мотор ВАЗ-2112.
Очень многое в стиле решает правильная посадка кузова в сочетании с крутыми колесными дисками в стиле концептов 70-х годов, черными накладными расширителями арок и, конечно, броскими покрышками с контрастными надписями. Несмотря на всю «тазовость» автомобиля, обратите внимание как элегантно он смотрится сзади. Поднятый чуть вверх задний бампер и антикрыло на срезе багажника, а также решетка на заднем стекле создают отличный олдскульный эффект.
Ростовский тюнинг ВАЗ-2107 с тяжелым аэрообвесом
В этот проект автором было вложено довольно много средств. «Трус не тюнит ВАЗ» — под таким девизом его создавали. Как видим, получилось очень даже неплохо, самобытно и эффектно. Другой такой «семерки» больше не найдешь.
Центральный элемент дизайна — гиперболизировано большая зубастая решетка радиатора в одном блоке с массивным передним бампером. Новая «глазастая» оптика и накладки «бровей» над ней делают весь облик автомобиля очеловеченным, с серьезным выражением лица. Как ни странно, но даже при таком глубоком тюнинге у этого автомобиля существует достаточно высокий процент узнаваемости исходного оригинала.
Приводится автомобиль 152-сильным прокачанным 1,9-литровым двигателем. Заниженная подвеска с амортизаторами Plaza sport + пружины «Клаксон», обрезанные на 2,5 витка, спереди амортизаторы Monro Adventure + пружины от Chevy Niva, обрезанные на 2,5 витка. Тормозная система фирмы Lucas. Диски 17 дюймов, резина Michelin. И много еще чего. Результат: 12 кубков и две статьи в двух специализированных журналах. Явный успех!
ВАЗ-2107 для дрифта с двигателем Nissan
Представим еще один проект дрифт-кара из классической «семерки». В настоящее время превращать заднеприводные ВАЗ в дрифт корчи — это настоящий тренд. У этого автомобиля был заменен родной двигатель на SR-20 DET от Nissan вместе с японской же трансмиссией.
После двигателя у дрифтового автомобиля самое основное — это подвеска. Передние рычаги: Турбо тема (зеленая), усиленный стабилизатор, амортизаторы Koni Heavy Track, родной мост (заварка), рулевая рейка от Subaru и колонка от RAV4. Т.е. после таких серьезных модернизаций этот ВАЗ-2107 не может «валить боком» хуже самых навороченных «японцев».
И при этом внешний вид максимально приближен к оригинальному стоковому автомобилю. И это очень радует, так как большинство тюнеров, адаптируя 30-летний автомобиль к современным реалиям, совсем забывают об «авто-патриотизме». Здесь все по-другому. Браво!
ВАЗ-2107 с претензией на стэнс из Барнаула
Не скажем, что этот проект выделяется чем-то особенным. Многие могут сказать о нем, как об одной из многочисленных попыток сделать в гаражных условиях что-то пониже из нашей легендарной классической «семерки». Да, скорее всего это так. Но проект находится в постоянной доработке и уже видны основные идеи и достижения.
Довольно органично занижена подвеска, что в сочетании с ретро-дисками Focus Racing Esprit R14 6.5 +10 спереди и Herculy R14 6.5 +5 сзади, создает очень даже благородный стэнс. Эффект усиливается низкой юбкой — обязательным атрибутом подобного стиля.
О динамике развития тюнинг-процесса можно судить по последней коррекции «семерочного» облика в сторону «пятой модели», что показывает смена решетки. Авторам видимо захотелось от проекта большей скромности и «тазовости», что больше присуще ВАЗ-2105, чем немного пафосному ВАЗ-2107.
ВАЗ-21078 «Краснодарский Кирпич»
Давайте сравним этот проект с предыдущим в нашей подборке. Здесь присутствует явный набор стильности, который свойственен направлению Low Stance. Этот автомобиль обладает одним броским элементом — это гипер-широкие колесные диски в стиле «разварок», установка которых потребовала наличия довольно больших контрастных накладок на колесные арки, создающих весь сбитый стиль всему автомобилю.
Черно-белая строгость всего внешнего вида, обрамлена хромированными элементами, в первую очередь знаменитой «семерочной» радиаторной решеткой. Но при этом внешний вид, как и в предыдущем проекте, практически стопроцентно определяется как ВАЗ-2107. И это тоже можно причислить к огромному плюсу данного варианта тюнинга «семерки».
Стритрейсерский вариант купе ВАЗ-2107 с претензией на GT
Перед нами вариант тюнинга, который как-то очень ностальгично выделяется на фоне новомодных стэнс- и лоурайдерских вариантов. Каноны тюнинга времен 15-20-летней давности в этом автомобиле, когда такие переделки были в фаворе, как-то по особому греют душу… совсем как старый добрый винил в музыке.
Чисто белый кузов с черным кругом, широкой солнцезащитной белой полосой на лобовике, высокое двухуровневое антикрыло на обрезе стокового гражданского седановского багажника, белые раллийные диски и набор рекламных брендовых наклеек на водительской двери и по порогам — все это элементы классического тюнинга и подхода к доработкам автомобилей конца прошлого века.
Но из особенностей проекта следует отметить трудоемкую кузовную работу по формированию из металла всех обводов от низкой юбки, плавно переходящей в расширители арок, а те в пороги, до интересных аэродинамических крылышек на обрезе заднего крыла.
ВАЗ-2107 команды Inguch Motor Sport
От стритрейсеров стремительно переходим к драг-заездам и представляем уникальную работу ингушских автомехаников, в основе которой лежала гражданская «семерка», преобразившаяся в результате до неузнаваемости. Из нее сделали мощнейший болид для драг-рейсинга, легко выезжающий из 9 секунд, с максимальной скоростью в 245 км/ч.
Здесь все как положено: мощный тойотовский двигатель JZ-GTE с турбиной Garett GTX 45, огромные задние драгстерные шины с расширенной колеей, броский выносной радиатор с эмблемой команды, и конечно же, вилли-бар от опрокидывания при резком старте и тормозной парашют.
В целом автомобиль имеет дерзкий вид, который является обязательным атрибутом для подобных автомобилей, с целью полного устрашения и морального разгрома соперника.
Розовый кабриолет из ВАЗ-2107
От кричащей брутальности предыдущего автомобиля переходим к настоящему гламурному экземпляру для блондинок. Кабриолет приторного розового цвета из классической «семерки» — работа её владельца Александра Кадышева.
Автор срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Перекрасил кузов в розовый цвет, отделал розовым белые матовые колесные диски, зачернил хромированную окантовку радиаторной решетки. Получился довольно цельный «бисквит-кар» для выезда на вечеринку с определенным уклоном. Единственно, что не в стиле — это коричнево-бежевый салон. Белый и только белый должен быть интерьер, господин «гламурный» тюнер!
«ВАЗеЛИН» — Стреч-лимузин-кабриолет из ВАЗ-2107
Где розовый кабриолет, там обязательно должен быть громадный розовый лимузин-кабриолет. И опять, как и в предыдущем случае, автором этого автомобиля является брутальный 42-летний деревенский автомеханик Сергей Федулов.
На строительство одного лимузина ушло два кузова ВАЗ-2107, с которых взяли переднюю и заднюю части. Затем был сварен каркас для удлинения лимузина, к которому намертво приварили боковую обшивку. Внутренняя часть лимузина полностью позаимствована от ВАЗ-2109.
Этот стиль назовем «деревенский гламур». «ВАЗеЛИН», как по-кавказски назвали этот объект, передвигается на переднем приводе, выдерживает нагрузку до 1300 килограммов и вмещает около 20 человек. Почти половину жителей деревни!
Необычный вездеход-переломка
Тюнинг бывает не только со спортивным уклоном, но и с внедорожным. В деревне, как и на 60% территории нашей необъятной родины — полное бездорожье. Там бывает невозможно проехать не только на лимузине, но и на неприхотливом гражданском седане. Да что говорить, и «Нивы» садились по самое брюхо в распутицу. Тут на выручку может придти необычный вездеход с болотоходными шинами низкого давления, изготовленный на базе ВАЗ-2107.
Если быть точными, то не совсем на базе «семерки», а только с использованием некоторых кузовных элементов, таких как передняя часть с моторным отсеком и капотом, радиаторная решетка и головная оптика. Все остальное — это индивидуальные доработки до требуемых критериев по всепроходимости, функциональности и безопасности.
В качестве двигателя использован надежный 2-литровый 75-сильный дизель Nissan с японской автоматическкой коробкой передач и нашей раздаткой от ГАЗ-69. Для водителя и пассажиров в суровые русские зимы предусмотрен специальный комфорт с применением подогревателя Вебасто, сухого фена в будке, лебедки, дополнительной печки с помпой.
«Городской стиляга» — идеальный вариант для хипстеров
Несомненно, это сугубо городской житель и по конструкции и по стилю. Он отлично вписывается в ритм жизни стильных молодых ребят, которые не особо куда торопятся и обращают внимание больше на детали, чем на суть вещей. Эта «семерка» с тюнингом в стиле стэнс, с тщательно отрегулированной подвеской, заниженной, но не совсем экстремально.
Как у всех моделей этого направления основным броским элементом являются полированные колесные диски, настолько широкие, чтобы низкопрофильная резина максимально плотно подходила к колесной арке. В идеале должно быть так, чтобы не пролезала рука, но и не было трения при движении. Это по-настоящему искусство настройки механиков.
Салон вмещает два спортивных ковшеобразных сидения, спортивный руль, трехточечные спортивные ремни безопасности, хорошую музыку… и пожалуй все, остальное просто не особо важно. Этот автомобиль дал нашей классике ВАЗ-2107 совершенно новую жизнь в новых реалиях и в новых скоростях.
Ему повезло! И поэтому автомобиль так гордо и с достоинством смотрится на городской трассе. А его водители из тех, кто хранят ключи под правым задним колесом и смотрятся в зеркало заднего вида, проверяя качество утреннего бритья. Городские хипстеры на «Городском стиляге» ВАЗ 2107 — вот кто они.
21072803050 Накладка бампера ВАЗ-2107 переднего металл — 2107-2803050
21072803050 Накладка бампера ВАЗ-2107 переднего металл — 2107-2803050 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
5
1
Применяется: ВАЗ
Артикул: 2107-2803050
Код для заказа: 001688
Есть в наличии
Доступно для заказа — 5 шт.Данные обновлены: 15.06.2021 в 01:30
Код для заказа 001688 Артикулы 2107-2803050 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Рама
Ходовая часть Ширина, м: 0.11 Высота, м: 0.03 Длина, м: 1.34 Вес, кг: 1.428 Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
Накладки на бампер — стильная защита от повреждений 2 Июня 2014
Накладки на бампер входят в список практичных и полезных автомобильных аксессуаров, которые призваны выполнять эстетические и защитные функции. Накладки придают автомобилю стильный неповторимый вид, надежно защищая элементы кузова от царапин, трещин, сколов и потертостей, возникновение которых неизбежно даже в процессе самой бережной эксплуатации.
Молдинги и накладки: красиво и практично 23 Июля 2013
Молдинги и накладки — популярные декоративные элементы, которые сейчас есть практически на каждом автомобиле. Однако неверно воспринимать эти элементы только как украшение — молдинги и накладки играют еще и роль защиты, которая сохраняет внешний вид авто. О молдингах и накладках, их функциях и характеристиках читайте в этой статье.
«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.06.2021 01:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
4a4eef8eddd8b2a3e12393e630a36371

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
фото, сиденья, обшивка задних дверей, ремни, панель приборов
Хотя ВАЗ 2107 в последнее время все реже появляются на наших дорогах, это довольно популярные автомобили, которые все ещё пользуются спросом. К сожалению, нельзя сказать, что салон «семёрки» соответствует современным стандартам безопасности и комфорта. Это побуждает обладателей данных автомобилей модернизировать салон, улучшая технические характеристики, дизайн и эргономику.
Салон ВАЗ 2107 — описание
«Семёрка» оснащена сравнительно комфортабельным салоном, в сравнении с другими авто классического ряда заднеприводных ВАЗ. Он обладает наличием анатомических сидений с высокими спинками и подголовниками, антибликовой приборной панелью и электрическим обогревом заднего стекла.
Пластик, из которого изготовлена панель приборов и прочие элементы интерьера, не отличается высоким качеством и имеет химический, фактически не выветриваемый запах, особенно на новых автомобилях.
Салон достаточно просторный. Он освещается плафоном, который находится на крыше машины и управляется с помощью ручного выключателя. Помимо этого, есть дверные выключатели, которые установлены в стойки дверей. Отметим, что интерьер ВАЗ 2107 имеет много эргономических просчетов. К примеру, замок зажигания расположен слева от рулевого колеса, что неудобно для правши. Также по периметру дверей нет резинового уплотнителя, из-за чего двери закрываются со специфическим стуком.
Что касается приборной панели, то она имеет простой дизайн и предоставляет автомобилисту лишь необходимые сведения, а именно: температуру мотора и масла, количество топлива и оборотов, а также текущую скорость автомобиля. На центральной консоли расположены только самые основные компоненты, в частности: дефлекторы подачи воздуха, блок управления отопителем и прикуриватель.
Отличительная особенность ВАЗ 2107 — наличие аналоговых часов. Кнопки активации фар, обогрева заднего стекла и вентилятора находятся под рычагом КПП, что не очень привычно. К недостаткам салона «семерки» также можно отнести то, что рулевое колесо вообще не регулируется, а сидения можно двигать лишь по салазкам.
Фотогалерея: салон ВАЗ 2107
Инженеры наделили ВАЗ 2107 четырёхспицевым рулевым колесом, который крепится на полиуретанавом каркасе
Когда-то «классику» ценили за качественный интерьер. Сегодня, увы, даже здесь полно поводов для критики
Салон ВАЗ 2107 после тюнинга
Обшивка салона
Особенностью эксплуатации салона является то, что он подвергается воздействию не только внешних факторов (к примеру, выгорает на солнце), но и человека. Отделка со временем накапливает запах, пачкается и изнашивается. Поэтому многие автовладельцы решаются на перетяжку салона. Современный рынок представлен множеством различных материалов для обшивки, из-за чего автовладельцам порой сложно сделать правильный выбор. Предлагаем ознакомиться с таблицей, в которой представлены материалы, которые используются для перетяжки салона ВАЗ 2107.
Таблица: материалы для перетяжки салона
Обшивка сидений
Если с материалом для обивки сидений вы уже определились, подумайте о том, какого цвета будут ваши кресла. Желательно подобрать цвет материала под обивку салона. Самый простой вариант — обшить сидения одноцветным материалом. Однако сочетание нескольких цветов сделает ваш салон более оригинальным и эксклюзивным.
Кресло после перетяжки
Претяжка сидений выполняется делается следующим образом:
Демонтируем сидения с автомобиля.
Снимаем с кресла штатный чехол.
Разделяем чехол по швам, чтобы перенести на новый материал.
Каждую часть штатного чехла прикладываем к новому материалу и прижимаем грузом. Обводим маркером.
Ножницами вырезаем детали нового чехла.
При помощи клея укрепляем элементы чехла поролоном.
Сшиваем укреплённые элементы.
Подклеиваем отвороты швов, обрезаем лишний материал.
Отбиваем швы молотком.
Сшиваем отвороты двойной отделочной строчкой.
Одеваем чехлы на сидения. Натяжку начинаем со спинки.
Видео: перетяжка сидений ВАЗ 2107

Обшивка дверей
Декоративные панели дверей и пластиковые элементы на ВАЗ 2107 крепятся с помощью одноразовых полимерных пистонов. Это технологично и дешёво, однако недостаточно надёжно, поэтому спустя некоторое время панели начинают скрипеть.
Обшивка дверей ВАЗ 2107 кожей
Устранить данную проблему можно своими руками:
Сначала демонтируются элементы интерьера (ручки открывания замка и стеклоподъемника, подлокотник и другие). Обшивка двери снимается с помощью отвёртки.
Далее снимается дверная панель и укладывается на лист фанеры толщиной 4 миллиметра. Маркером обводится контур.
Фанерная заготовка вырезается электролобзиком, а края зачищаются наждачкой.
Изготавливается обшивка с помощью швейной машинки.
На фанеру наклеивается поролон, поверх которого крепится ткань. Не забудьте сделать отверстия для деталей интерьера. Панель крепится к двери с помощью декоративных болтов.
Видео: карты дверей своими руками ВАЗ 2107

Обшивка задней полки
Для перетяжки задней акустической полки вам, в первую очередь, понадобится подходящий материал. По своей форме полка неровная с углублениями, поэтому лучше применять материалы, которые хорошо тянутся. Еще одним важным моментом является клей. Желательно приобрести двухкомпонентый вариант — именно его специализированные ателье используют при перетяжке пластиковых и прочих элементов салона.
Задняя акустическая полка ВАЗ
Порядок работ:
Демонтируйте заднюю полку и отнесите ее в хорошо проветриваемое помещение, чтобы запах клея выветривался быстрее.
Очистите полку от пыли и загрязнений для лучшей адгезии.
Нанесите клей на материал и полку. Подождите, пока он немного подсохнет (для каждого клея время выжидания различное, оно должно быть указано на упаковке с клеем).
Приложите материал и начинайте разглаживать от середины к краям.
На последнем этапе оставьте полку сохнуть на 24 часа. Сверху можете положить груз, во избежание отклеивания материала.
Обшивка пола
Многие владельцы «семёрки» ошибочно считают, что вместо заводского ковролина можно положить линолеум. Это неправильное решение, так как линолеум хорошо напитывает влагу, из-за чего пол в «семёрке» очень быстро сгниёт. Тем не менее можно постелить линолеум на некоторое время, пока не постелете ковролин, который выглядит более эстетично и имеет звукоизоляционные характеристики.
Цвет автомобильного ковролина лучше выбирать темно-серый — на нем практически не заметны загрязнения
Можно купить обычный бытовой ковролин. Лучше выбрать синтетический материал с коротким ворсом. К примеру, полиамидный либо нейлоновый — он легко чистится и способен прослужить больше десяти лет. Ковролин из полиэстера и акрила тоже подойдёт. Они имеют жёсткий ворс, поэтому фактически не истираются. Если вам нужен бюджетный вариант, купите полипропиленовое покрытие.
Инструкция по установке ковролина в автомобиль:
Демонтируйте сидения и снимите старое покрытие.
Перед укладкой ковролина обработайте пол битумной либо каучуковой мастикой. Если есть ржавчина, зачистите её и обработайте специальными антикоррозийными средствами (например, LIQUI MOLY).
В ковре сделайте вырезы, где это нужно.
Аккуратно уложите ковролин на пол. Прорезанные части должны совпасть с деталями.
Смочите ковёр водой и придайте ему форму, растягивая его.
Вытащите материал из салона и оставьте на некоторое время просохнуть.
Когда ковролин высохнет, установите его на место.
Закрепите материал с помощью двохстороннего клея либо скотча.
Видео: салонный ковёр для ВАЗ-классики

Шумоизоляция салона
Существенным недостатком ВАЗ 2107 является повышенный шум в салоне при езде. Чтобы его устранить, необходимо выполнить звукоизоляцию салона. Это несколько затратная процедура, хотя и не сложная. Материалы для шумоизоляции можно условно разделить на три группы: теплоизоляторы, звукоизоляторы и вибродемпферы, но на современном рынке встречаются универсальные средства, сочетающие в себе все свойства.
Отметим, что для удобства установки фактически все материалы изготавливаются на самоклеящейся основе. Некоторые из них при монтаже необходимо нагревать феном. Первым укладывается виброизоляционный материал (вибропласт), который гасит вибрации кузова, мотора и подвески. Далее идёт шумопоглощающий слой (битопласт), который предотвращает попадание в салон посторонних звуков. Чтобы не разделять на два слоя, можно взять универсальный материал.
Кроме шумоизоляционных материалов, вам потребуются:
Отвёртки.
Фен.
Обезжириватель.
Валик.
Ножницы.
Шумоизоляция днища и колёсных арок
Для наружной обработки днища и колёсных арок необходимо сделать следующее:
Тщательно вымойте автомобиль, особенно обрабатываемые элементы.
Дайте машине просохнуть, продуйте полости воздушным потоком.
Подготовьте поверхность посредством её обезжиривания специальными растворителями, к примеру, Уайт-спиритом.
Нанесите шумоизоляцию на требуемые поверхности автомобиля с помощью пульверизатора либо малярной кисти.
Не оставляйте пропусков, слой мастики должен быть равномерным.
В колёсных арках установите локеры-подкрылки и закрепите их саморезами.
Шумоизоляция дверей
Звукоизоляция дверей выполняется с целью избавления от наружного шума и улучшения качества звучания акустической системы. Этот процесс довольно кропотливый и требует демонтажа обшивки дверей и элементов интерьера.
Звукоизоляция дверей ВАЗ своими руками
В комплект шумоизоляции входит лишь материал для демпфирования, однако обработка поверхности шумопоглотителями не будет лишней.
После демонтажа обивки двери и деталей интерьера обработайте поверхность обезжиривателем.
Первым слоем необходимо нанести виброизоляцию. Материал клеится на внутреннюю часть двери через специальные технологические отверстия. Здесь себя хорошо зарекомендовал вибропласт Silver. Клеить материал нужно плотно, не пропуская ни одного миллиметра.
Как правило, на двери автомобиля нанесён антикор. Удалите его, в противном случае вибропласт не приклеится. Перед наклейкой материала отрегулируйте все замки и тяги, чтобы избежать дребезжания.
Далее клеим битопласт, его толщина должна составлять четыре миллиметра.
Затем нужно обклеить наружную часть двери под картами. Для этого хорошо подходит аудиофилам. Полностью заклейте технологические отверстия для герметизации части двери, в которой расположен динамик.
Обработка виброфильтром даст возможность увеличить жёсткость двери, что хорошо влияет на звучание акустики.
Внешние стороны оклейте визоматом, а затем — Сплэном.
После наклейки нагрейте вибропласт феном, разглаживая материал валиком либо ладонями.
Видео: шумоизоляция дверных карт

Шумоизоляция моторного отсека
Двигатель является одним из главных источников шума в автомобиле. Порядок работ следующий:
В первую очередь очистите внутреннюю поверхность капота от грязи и пыли.
Далее обезжирьте поверхность растворителями.
Приложите лист готовой шумоизоляции к капоту и обрежьте по контуру.
Если вы приобрели материал на самоклеящейся основе, просто наклейте его на требуемую поверхность, предварительно сняв защитную плёнку.
Обязательно наклейте слой фольги, чтобы улучшить отражение тепла, защитить звукоизолирующий слой и увеличить скорость прогрева двигателя зимой.
Обработанный виброматериалом капот ВАЗ 2107
Больше о шумоизоляции ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Передняя панель
Тюнинг консоли являет собой её оптимизацию, результатом которой станет появление в автомобиле ряда преимуществ и полезных мелочей. Цель такой модернизации — сделать переднюю панель более функциональной и оригинальной. Заменить торпеду можно аналогичной от ВАЗ-2115. Но будьте готовы к тому, что при установке может возникнуть проблема с зазорами, которые необходимо заделать монтажной пеной.
Приборный щиток ВАЗ 2115
На «семёрку» также можно установить переднюю панель от иномарки. Оптимальный вариант — приборная панель с BMW E30. Помимо этого, нередко применяется аналог от TOYOTA Camry. В таком случае немного подрежьте элемент по бокам, установите электростеклоподъемники и правильно подберите кожух на рулевое колесо. Как вариант, можно обшить стандартную торпеду карбоном или тканью, что придаст ей яркий и оригинальный внешний вид.
Щиток приборов
Салон автомобиля оборудуется приборной панелью для отслеживания водителем параметров движения, исправности основных агрегатов и обнаружения экстренных поломок. Все основные элементы на панели приборов размещены под защитным стеклом.
Возможные способы доработки приборного щитка ВАЗ 2107:
Можно купить готовые усовершенствованные элементы и установить на место штатных.
Можно купить дополнительные приборы (бортовой компьютер, термометр и прочие) и органично вписать в дизайн приборной панели ВАЗ 2107.
Можно самостоятельно выполнить тюнинг приборного щитка посредством установки светодиодного освещения, а также замены шкалы и стрелок на приборах.
Узнайте больше о замене торпеды ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Фотогалерея: модернизация приборной панели ВАЗ 2107
Модернизация приборного щитка путем установки светодиодного освещения ВАЗ 2107
Оригинальный дизайн приборной панели ВАЗ 2107
Тюнинг панели приборов с помощью наклеек ВАЗ 2107
Бардачок
Бардачок является одним из слабых мест салона ВАЗ 2107. В отличие от предыдущих моделей ВАЗ, вещевой ящик на семёрке открывается вниз. И когда автомобиль долго находится в эксплуатации, бардачок часто самопроизвольно открывается на ямах и кочках. Причиной этому являются разболтанные петли и крепление замка. Если ничего не предпринять, со временем он вовсе не будет закрываться. Не говоря уже о дребезжании при езде, которое отвлекает внимание водителя и раздражает его.
Пожалуй, всем счастливым обладателям ВАЗ 2107 известна проблема крышки бардачка
Чтобы устранить проблему, многие автовладельцы пытаются подогнуть язычок замка на крышке, что не даёт положительного результата. На самом деле необходимо подгибать язычок на панели. Если не помогло, наклейте по длине крышки губчатую резину, что обеспечит лёгкое подпружинивание крышки во время закрытия. Если же петли износились так сильно, что предложенные методы не помогают, попробуйте фиксацию с помощью мебельных либо прочих малогабаритных магнитов.
Освещение бардачка
Подсветка вещевого ящика на ВАЗ 2107 тоже оставляет желать лучшего: она плохо реализована, фактически не светит и редко правильно функционирует.
Светодиодная лента подсветки бардачка. Вид изнутри
Установка светодиодной ленты является самым простым вариантом доработки освещения бардачка. Желательно отдать предпочтение изолированной ленте, так как светоизлучающие элементы в ней защищены от повреждений с помощью специального состава. Оптимальная длина светодиодной ленты — 10–15 сантиметров. Желательно монтировать её в верхней части вещевого ящика, чтобы свет был направлен внутрь бардачка.
Сидения
И хотя сидения «семёрки» считаются наиболее ценными из всего семейства ВАЗ (классика), они имеют существенный минус — передние кресла хлипкие и довольно быстро ломаются. Со временем спинка водительского сидения начинает перекашиваться, и даже если её подварить, этого надолго не хватит. Кроме того, обивка на сидение протирается, что выглядит непривлекательно.
Самый простой вариант улучшения кресел — приобретение чехлов, но если сидения сильно расшатаны, можно заменить их на новые стоковые, «иномарочные», спортивные или анатомические.
Какие сиденья подходят на ВАЗ 2107
Помимо стоковых заводских сидений, на ВАЗ 2107 можно установить сидения из иномарок. Например, для этой цели отлично подойдут аналоги от Mercedes W210 1996 года выпуска и Toyota Corolla 1993 года выпуска. Они легко крепятся на штатные болты «семёрки».
Сидения от MAZDA 6 в ВАЗ 2107
Кресла от Fiat или SKODA — тоже неплохой вариант. Но в таком случае придётся сделать два дополнительных отверстия для более надёжного крепления. Также могут применяться элементы от Nissan и Peugeot, но при установке вы столкнётесь с определёнными несоответствиями. Сиденья от Volkswagen хорошо подходят на «семёрку» без всяких доработок. Они удобные, но слишком высокие, поэтому лучше отказаться от такого варианта.
Видео: замена сидений на ВАЗ от Ford Mondeo

Как снять подголовники и укоротить спинку сиденья
Укоротить спинку сидения можно путём её обрезки. Для этого кресло нужно демонтировать и разобрать. С помощью болгарки отпиливается часть каркаса. Такая работа очень трудоёмкая, поэтому лучше обратиться к специалистам. Что касается подголовников ВАЗ 2107, то снять их очень просто, для этого нужно просто потянуть его вверх до упора и нажать на фиксатор.
Ремни безопасности
Ремни безопасности (далее РБ) требуют замены, если они износились или неисправно запорное устройство. Также РБ необходимо заменить, если они испытали нагрузку во время аварии. На ВАЗ 2107 установлены ремни безопасности с инерционными катушками. Для замены РБ переднего сидения, сделайте следующее:
Снимите декоративные накладки нижнего и верхнего креплений РБ к центральной стойке, поддев их отвёрткой.
Снятие декоративных накладок креплений ремня безопасности
Ключом на «17» открутите болт верхнего крепления РБ.
Откручивание болта верхнего крепления ремня безопасности
Тем же ключом открутите болт нижнего крепления и демонтируйте ремень с катушкой.
Демонтаж ремня безопасности с катушкой
Далее открутите крепёжный болт фиксатора РБ к тоннелю пола и снимите его.
Откручивание болта крепления фиксатора ремня безопасности
Установка нового ремня выполняется в обратной последовательности.
Освещение салона
Доработка штатного освещения позволит повысить комфорт в салоне и приукрасить его. Можно взять плафон от «Приоры», так как он обладает требуемыми характеристиками и эффектно смотрится. С материалов вам потребуется: малярный скотч, острый нож, маркер, ключ на «12» и отвёртка. Сначала нужно снять передний козырёк крыши. Маркером очертите место установки нового плафона. Разрежьте козырёк по данному контуру. Затем нужно прикрепить плафон, а швы залить герметиком.
Плафон освещения салона «Приора»
Что касается подключения питания, то новую проводку желательно провести по правой стойке. Минус подсоединяется на кузов, а плюс — на контакт плафона. Выводы проводов лучше сделать в районе вещевого ящика.
Поскольку освещение салона в «классике» очень плохое, многие автовладельцы прибегают к его модернизации
Доработка печки ВАЗ 2107
Как известно, эффективность отопителя ВАЗ 2107 крайне низкая, что вызывает недовольство у владельцев «семёрки». Решить данную проблему поможет модернизация печки. В улучшении радиатора отопителя нет потребности, так как он отдаёт оптимальное количество тепла. Это значит, что для увеличения эффективности печки необходимо улучшить систему обдува.
Самым простым тюнингом, который не требует фактически никаких изменений конструкции, является замена штатного моторчика вентилятора на применяемый в ВАЗ 2108–2109. Этот мотор имеет большую мощность и повышенное число оборотов. Чтобы установить его, нужно немного доработать корпус печки.
Доработка печки ВАЗ 2107
Читайте об устройстве печки ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Замена штатного крана печки тоже не будет лишней. Кран расположен в салоне «семёрки» в зоне ног пассажира. Порой автовладельцы узнают о нём лишь при утечке ОЖ (охлаждающей жидкости), что доставляет массу неприятностей. Замена крана на аналогичное новое изделие решает проблему лишь на некоторое время. Поэтому специалисты рекомендуют заменить его на изогнутую герметичную трубку. Это устранит протечки, но вы не сможете перекрывать подачу антифриза в радиатор. Из-за этого в салоне будет очень жарко в летнее время.
Как вариант, можно установить обычный кран для воды на подачу ОЖ в радиатор отопителя в двигательном отсеке. Единственное неудобство такого тюнинга — потребность открывать капот, чтобы выполнить манипуляции с краном.
Видео: доработка печки ВАЗ 2107

Безусловно, на преобразование салона «семёрки» придётся потратить много сил и свободного времени, но грамотный подход к делу и желание улучшить ваш автомобиль позволят выполнить эффектный тюнинг, который станет предметом вашей гордости.
Тюнинг салона ваз 2107 своими руками: варианты, фото, идеи
ВАЗ 2107, несмотря на солидный возраст модели, не утратила свою популярность. Невысокая цена, простота обслуживания и неприхотливость приходятся по вкусу отечественным автовладельцам. Чтобы сделать привычные черты “семерки” привлекательными и подчеркнуть индивидуальность, владельцы используют разнообразные элементы тюнинга. “Ангельские глазки” на ВАЗ 2107 — простой и недорогой способ украсить машину своими руками. Преимущества тюнинга “ангельские глазки” Тюнингованные …
Читать далее
Кнопка “старт-стоп” давно популярна в автоспорте. С ее помощью можно быстро завести заглохший двигатель, не теряя драгоценные секунды.
Вместо того, чтобы нащупать и повернуть ключ зажигания, спортсмену достаточно нажать пальцем кнопку, находящуюся в легкодоступном месте. Для городского вождения эти секунды не так важны.
Но заводить машину, особенно в темноте, намного удобнее при помощи кнопки. Плюс, …
Читать далее
Вазовская “семерка” уже не одно десятилетие пользуется популярностью среди автовладельцев. Нередко им хочется как-то выделить свой автомобиль, придать ему индивидуальный облик.
Один из вариантов тюнинга — установка пластиковых накладок на пороги ВАЗ 2107. Эту операцию можно выполнить самому, для этого не понадобится никаких особых навыков, инструментов или материалов.
Нужно лишь немного времени и элементарные умения …
Читать далее
Термин “прямоток”, известный в среде любителей тюнинга, обозначает особую конструкцию выхлопной системы машины, призванную максимально снизить сопротивление выпуска отработанных газов.
Для этой цели в выхлопной трубе прямоточного глушителя отсутствуют перегородки, которые меняют траекторию прохождения выхлопных газов и рассеивают их внутри трубы, чтобы снизить шум работы двигателя.
За звукопоглощение отвечает лишь внешний звукопоглощающий слой трубы, изготавливаемый …
Читать далее
Владельцы “семерки” часто тюнингуют свое авто, стараясь придать ему индивидуальный облик и улучшить эксплуатационные характеристики.
Один из популярных способов тюнинга — установка спойлера на багажник и заднее стекло Ваз 2107.
Это можно сделать самостоятельно, без дополнительных затрат денег и времени, которые необходимы для поездки на СТО. Зачем нужен спойлер на ВАЗ 2107 Изначально спойлеры …
Читать далее
Владельцы “семерки” часто стараются придать ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и комфортнее.
Монтаж подлокотника на ВАЗ 2107 — недорогой и простой способ улучшить эргономику места водителя и переднего пассажира.
Установив подлокотник на ВАЗ 2107, кроме дополнительного комфорта, можно получить: дополнительное отделение для мелких предметов; подставку для бутылки с напитком или стаканов; место для удобного …
Читать далее
Несколько шумная работа дверных замков “семерки” — один из недостатков, который отмечают владельцы данной марки.
Чтобы двери закрывались тихо и без усилий, можно заменить стандартные механизмы замков на бесшумные замки ВАЗ 2107.
Типы устанавливаемых бесшумных замков Регулировка и смазка стандартных дверных замков ВАЗ 2107 не позволяют полностью избавиться от проблемы, сделав работу замков тихой и …
Читать далее
“Семерка” отличается достаточно простым и скромным по современным меркам оформлением салона. Поэтому автовладельцы собственными силами преображают интерьер машины, делая его внешний вид индивидуальным и ярким.
Тюнинг панели приборов ВАЗ 2107 — один из первоочередных способов улучшить простой и неброский внешний вид “приборки” автомобиля.
Почему «приборке» ВАЗ при тюнинге уделяют особое внимание? Именно на приборную панель …
Читать далее
Цель тюнинга автомобиля — улучшение его технических, эксплуатационных или эстетических характеристик.
Тюнинг бампера ВАЗ 2107 — один из наиболее популярных способов придать индивидуальность и значительно улучшить внешний вид “семерки”.
Доработка бамперов не требует дорогого оборудования или специальных навыков, поэтому нередко проводится силами самих автовладельцев. Это может быть как доработка штатного бампера, так и создание новых …
Читать далее
Каждый владелец вазовской “классики” хоть однажды мечтал доработать двигатель своей машины, сделав его более мощным и приемистым.
Желание обосновано множеством объективных причин, из которых можно выделить три основных: мощности двигателя маловато для обгона длинномеров и фур на трассе в условиях ограниченной видимости; двигатель “семерки” не из тех, что позволяет красиво оторваться на светофоре от потока …
Читать далее
Источник: https://semerkavaz.ru/category/tyunig/
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101- 2107
Метки:ВАЗ 2101ВАЗ 2105ВАЗ 2106ВАЗ 2107Тюнинг авто
Автомобили марки ВАЗ – наиболее популярное детище отечественного автопрома. Сегодня можно увидеть на наших дорогах в большом количестве старые модели – такие, как «Копейка», и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции знаменитых зарубежных концернов, однако они не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.
Это объясняется тем, что машина марки ВАЗ стоит гораздо дешевле, чем иномарка, которую не каждый может себе позволить. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками
Что касается недостатков экстерьера, интерьера и недоработок в конструкции, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными.
Они дают огромное пространство для воплощения разнообразных креативных идей по усовершенствованию авто – тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автолюбителей.
Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и смекалки, выполняя тюнинг авто, что иностранные гости только диву даются.
Вариант тюнинга ВАЗ 2101
Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг – фото помогут получить об этом более полное представление. Усовершенствования снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих – в этом нет ничего удивительного, ведь они заметны с первого взгляда.
Тюнигуем «Копейку»
Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков – это поможет сделать экстерьер машины привлекательнее, а поездку по плохой дороге мягче и комфортнее.
Наиболее выгодным вариантом являются кованые диски – они прочнее и надёжнее других. Однако стоимость их достаточно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести литые диски.
Они уступают кованым в прочности и надёжности, но выглядят очень стильно.
Тюнингованный ВАЗ 2101
И если уже вы приняли решение сменить на автомобиле диски, заодно поставьте и новую резину.
Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев «Копеек», ведь водитель во время езды находится именно внутри, поэтому эстетическое удовольствие и комфорт важны для него.
Перетяжка обивки салона Ваз 2101
Те, кто любит музыку, устанавливают в салоне музыкальную систему с колонками и сабвуфером – под хорошую песню поездка гораздо веселее.
Тюнингованная «Копейка»
Если вы готовы на более серьёзные преобразования интерьера, можно заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку – это удобно и стильно.
Очень популярна среди владельцев «Копеек» замена оптики – светодиодная подсветка смотрится очень эффектно. Однако здесь важно не забывать о том, что всё хорошо в меру – некоторые авто с обилием подсветки смотрятся несколько безвкусно и глуповато. А заодно можно подумать и о новом бампере – встречаются очень интересные варианты.
Тюнинг «копейки»
Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102
В этой модели также есть, где разгуляться фантазии. Начинаем с воздухозаборников на бампере – они делают внешний вид гораздо современней и динамичней. Кроме того, система охлаждения двигателя при этом работает более эффективно.
Заодно можно поставить радиаторную решётку, которая будет защищать подкапотное пространство от частиц пыли и грязи, которые туда попадают во время езды.
Пороги из стекловолокна стоят недорого, однако они ощутимо снижают вероятность возникновения коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.
Тюнинг порогов на Ваз 2102
Зеркала с подогревом и электроприводом, помогающим устанавливать их в нужное положение, увеличивают комфорт обзора дороги позади автомобиля. Подогрев устраняет вероятность запотевания и появления наледи, что увеличивает безопасность во время езды при низких температурах.
Сегодня существует много вариантов изменения оптики автомобиля – головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары подвергаются изменениям, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при внесении корректив в оптику используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.
Тюнинг задних фар ВАЗ 2102
Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не ощущаете в себе способностей для такой работы, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают подобную продукцию в огромном количестве.
Тюнинг бампера на Ваз 2102
Наиболее распространённым материалом при этом является стекловолокно – оно разрешает создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.
Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно попросту обтянуть его виниловой плёнкой, что придаст экстерьеру машины новые нотки.
Радиаторные решётки – отдельный элемент, от которого зависит «выражение лица» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но в то же время должны обеспечивать полноценное охлаждение подкапотного пространства.
Тюнинг решетки радиатора на Ваз 2102
Некоторым водителям не нравится часто чистить пространство под капотом от грязи, и они готовы при этом пожертвовать степенью охлаждения. В таком случае выбирают изделие, разделённое на «соты» – площадь пространства для попадания пыли при этом существенно снижается.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102
Внутри салона можно обтянуть по-новому сидения, заменить приборную панель, сделать подсветку для приборов и т.п. Здесь всё зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на усовершенствования интерьера своей машины.
Поговорим о ВАЗ 2103
Внешние усовершенствования «Тройки» делают по-разному. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцию специализированными элементами, которые повышают аэродинамические свойства авто и заменить диски. Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости – некоторые находят в этом особый шик.
Рекомендуется также подумать над тем, чтобы улучшить параметры штатной оптики – с ней можно поработать или заменить на что-нибудь более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику – один из наиболее простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики машины.
Внутри салона можно сделать следующие изменения – вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое сделать с рулевым колесом. Если ещё заменить обивку и поработать с приборной панелью, получится очень уютно.
Заниженный ВАЗ 2103
Что можно сделать с «Четвёркой»
В машинах модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делают, чтобы привести экстерьер в соответствии с эстетическими предпочтениями нашего времени. При этом фантазия некоторых умельцев бывает настолько неуёмной, что на выходе получаем совершенно неизвестную модель авто.
На фото ниже мы видим вариант, в котором выполнена замена дисков, решётки радиатора, установлена новая оптика и удалены с кузова молдинги и ручки замков.
Если подойти к задаче более креативно, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересную окраску, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую радиаторную решётку.
Тюнинг Lada 2104 Wagon
Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки – получится классический сдержанный стиль.
Для поклонников компактных моделей предлагается вариант, в котором задняя часть обрезается, и авто выглядит совершенно иначе.
Однако будьте готовы к тому, что придётся укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.
Оптика «Четвёрки» оживёт, если вы установите в неё светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».
Новая оптика на Ваз 2104
С задними фонарями также можно поработать – всё в ваших руках.
Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, интересным выбором будут заниженный салон и уменьшенный клиренс. Автомобиль начинает смотреться совершенно иначе, хотя для выезда на природу он уже не подойдёт.
В салоне начните преобразования с подсветки приборов – это добавит комфорта и удовольствия при вождении.
Тюнинг салона на Ваз 2104
А дальше всё то же самое – поэкспериментируйте с обивкой, установите спортивные сиденья, поменяйте рулевое колесо.
Работаем с «пятёркой»
Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обыкновенной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой радиаторной решётки. При этом экстерьер авто меняется настолько, что его невозможно узнать с первого взгляда.
Ниже фото автомобиля, где установлена альтернативная оптика, современный пластиковый обвес, стабилизаторы, аэродинамические элементы.
Двери в «Пятёрке» могут открываться по-другому – это будет выглядеть следующим образом.
Можно подумать о том, чтобы внутри установить современную стереосистему с мощными колонками.
Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сидениями, приборной доской и рулевым колесом.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105
Что можно переделать в «Шестерке»
Если у вас «Шестерка», тюнинг можно делать различными способами – всё зависит от того, сколько вы на это готовы потратить денег, сил и времени. Одним и наиболее простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 при помощи креативного подхода и красок поярче.
Тюнинг ВАЗ 2106 делают, меняя конструкцию капота автомобиля, устанавливая новый пластиковый обвес, выбирая вместо штатной оптики альтернативную.
Встречаются очень интересные и необычные решения в этом плане.
Тюнинг автомобиля Ваз 2106
Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузинную – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.
Приборную панель оформляют в том же духе – она выглядит необычно и винтажно. В неё даже вмонтирован небольшой телевизор с кинескопом. Сверху над водителем расположены колонки акустической системы.
О том, как можно усовершенствовать оптику, мы говорили выше – на видео вы видите, как это выглядит у «Шестерки»
Поговорим о ВАЗ 2107
У ВАЗ 2107 тюнинг выполняют, исходя из тех же принципов, что и в предыдущих автомобилях. Семерка – более новый представитель классической серии волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в том, чтобы её слегка усовершенствовать.
Крутой тюнинг ВАЗ-2107
Здесь мы видим, что владелец автомобиля не стеснялся в средствах – аэрография, новый пластиковый бампер современной конструкции, альтернативная оптика, новые диски совершенно изменили экстерьер.
Ещё одной изюминкой может стать подсветка дисков – в темноте она выглядит очень эффектно.
Встречаем у ВАЗ 2107 тюнинг, который широко используется сегодня у любых марок авто – элементы для повышения аэродинамических свойств машины.
В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже говорилось выше, решает очень многое – и автомобиль выглядит красивее, и обзор дороги ночью гораздо лучше.
Те, кто делают тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьёзной техникой для прослушивания музыки – музыкальным центром и акустической системой. Как мы видим, динамики можно вмонтировать прямо в двери.
Счастливая «Семерка»
Для оформления салона выбирают эффектную контрастную гамму цветов – смотрится она очень красиво.
Интерьерный тюнинг ВАЗ 2107 часто заключается в работе над конструкцией руля, над приборной панелью и другими элементами внутри автомобиля.
От того, насколько креативно вы подойдёте к решению задачи, а также от ваших творческих способностей и умения претворить их в жизнь, будет зависеть внешний вид вашего автомобиля.
Источник: https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/vaz-2107-avto.html
Виды тюнинга салона на автомобиле ВАЗ 2107
Тюнинг салона ВАЗ 2107
Хозяева вазовских «семерок» производят различный тюнинг салона, каждый водитель совершенствует внутренний интерьер авто настолько, насколько хватает фантазии. Тюнингу подвергаются:
сиденья – передние кресла и задний диван;
панель приборов;
автомобильные стекла;
потолок;
приборы;
рулевое колесо;
дверные обшивки;
стеклоподъемники.
Но когда речь идет о полном тюнинге, тогда еще рассматривается установка дополнительных элементов и систем:
аудиосистемы с врезкой динамиков;
кондиционера;
подлокотников;
дополнительного освещения салона;
мультимедиа;
видеорегистратора;
обогрева сидений.
Тюнинг сидений 2107
«Семерочные» сиденья из всей «Классики» считаются самыми ценными, но у них есть серьезный недостаток – передние кресла достаточно хлипкие и быстро ломаются. В первую очередь перекашивается спинка водительского сиденья, и если даже кресло подваривать, все равно его надолго не хватает. Также на «сидушке» протирается обшивка, от этого салон выглядит не совсем эстетично.
Если сиденья 2107 уже в расшатанном состоянии, можно подумать о том, как установить на семерку передние кресла от другой модели. Обычно автовладельцы устанавливать «сидушки» от иномарок, ставят они сиденья не новые, чаще всего покупают их на авторазборках. На что нужно обратить внимание при покупке бу сидений от иномарки:
кресла должны быть соответствующих размеров – если они будут больше, они не «войдут» в салон;
крепления «сидушек» должны не очень сильно отличаться от родных кронштейнов 2107, иначе сиденья будет практически невозможно установить.
Перетяжка салона
Некоторые автовладельцы «семерок» все сиденья в салоне обтягивают новым материалом, и внутренний интерьер машина становится очень привлекательным. В качестве материала может использоваться:
велюр;
алькантара;
флок;
замша;
кожа;
кожзаменитель;
бархат.
Материалы могут использоваться и другие, их очень много, опять же все зависит от бюджета, имеющихся в наличии средств. Если финансы позволяют, можно сделать перетяжку всего салона, в этом случае дополнительно перетягиваются:
дверные обшивки;
панель приборов;
потолок;
солнцезащитные козырьки;
обод рулевого колеса;
панель у заднего стекла.
Тюнинг рулевого колеса
На модели 2107 устанавливались два типа рулей – старого и нового образца, тип рулевого колеса, устанавливаемого с завода, зависит от года выпуска машины. Новый вид руля более удобный и эстетичный, поэтому автовладельцы более старых автомашин часто выполняют нехитрый тюнинг – меняют руль старого образца на новый.
В автомагазинах для 2107 продают специальные спортивные рули уменьшенного диаметра. Здесь водителям следует помнить о том, что пройти техосмотр автомобиля со спортивным рулем будет невозможно, поэтому родное рулевое колесо выкидывать не следует, оно еще для техосмотра пригодится.
Один простой вид тюнинга – установка на обод руля оплетки, чехлы продаются в автомагазинах в широком ассортименте. Оплетка делает управление автомобиля удобным – руки по рулю не скользят, при этом выглядит чехол эстетично.
Установка электростеклоподъемников
ВАЗ 2107 – одна из немногих моделей авто, на которую штатно электрические стеклоподъемники с завода не устанавливались. Тем не менее, ЭСП для «семерки» производятся различными фирмами, самые известные производители электростеклоподъемников:
«Форвард»;
«Гранат»;
«Катран».
Все ЭСП оснащаются электрическим моторчиком, а вот привод подъема стекла может быть разным:
речного типа;
тросиковый;
рычажной.
Тонировка стекол
Еще один вид тюнинга ВАЗ 2107 – тонировка стекол. Здесь есть несколько вариантов, и можно выбрать любой по своему усмотрению:
затонировать стекла специальной пленкой;
установить тонированные стекла;
поставить стекла с шелкографией.
Преимущества тонировки стекол пленкой заключается в том, что для этого процесса полностью разбирать двери необязательно. Еще пленку всегда можно в любой момент содрать, если она по какой-нибудь причине не понравится. Очень неплохо на машине смотрится шелкография, но последнее время она уже не так модна, как несколько лет назад.
Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками: видео
Источник: https://avtobrands.ru/vidy-tyuninga-salona-na-avtomobile-vaz-2107/
ВАЗ-2107: тюнинг салона. Описание LADA-2107 («семерка») :
В классической линейке моделей Волжского автомобильного завода одной из самых популярных является ВАЗ-2107. Тюнинг салона сможет подарить владельцу незабываемые ощущения новизны. О том, как его провести с минимальными затратами, и пойдёт речь в этой статье.
Типичный владелец
Среднестатистический портрет хозяев этой модели «Жигулей» таков:
возраст средний и выше;
они всегда знают, сколько денег у них в кошельке;
практичны и непритязательны;
умеют экономить средства.
Для такого типа людей предпочтительней обновить салон во время проведения ремонтных работ, связанных с кузовом. Это избавит он необходимости разбирать салон автомобиля – сварочные и покрасочные работы требуют этого априори. Не потратить «лишних» денег — одно из желаний владельцев ВАЗ-2107.
Тюнинг салона своими руками позволит также сберечь определённую сумму. Но при условии, что владелец умеет работать руками. То есть руки у него растут из нужного места. В противном случае придётся оплачивать эту работу отдельно. При этом никто не сделает лучше тюнинг салона авто, чем его владелец.
План работ
Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций:
Шумоизоляция салона.
Замена дверных карт.
Установка электростеклоподъёмников.
Замена переднего ряда сидений.
Доработка либо замена торпедо и приборной панели.
Установка консоли для стереосистемы и подлокотника.
Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери.
Замена потолочного покрытия.
Замена пластиковых деталей салона.
Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок.
Шумоизоляция салона
Эта процедура позволит существенно изолировать салон от шума дороги и двигателя автомобиля, что, несомненно, увеличит комфортабельность поездок. Для качественной шумоизоляции салона, включая потолок, необходимы следующие материалы и инструмент:
Шумоизоляционный материал – 15 листов.
Виброизоляционный материал – 15 листов.
Мастика.
Уайт-спирит.
Щётка по металлу и канцелярские ножи.
Фен (строительный).
Без установки шумоизоляции на автомобиль ВАЗ-2107 тюнинг салона, кроме декоративного эффекта, комфорта не добавит.
Эта процедура является основополагающей для достижения заданного результата. Эффективность работ напрямую зависит от толщины укладываемого материала. Чем он толще, тем большее шумопоглощение будет достигнуто. Если вы ограничены в средствах, но всё равно желаете изменить свой ВАЗ-2107, тюнинг салона можно сделать поэтапно. И шумоизоляция является первым, что вам надо установить.
Итак, освободив салон от внутренней обшивки, сняв потолок, сиденья и торпедо, можно приступать к подготовке поверхности. Работы выполняем в следующем порядке:
Зачистить щёткой всю внутреннюю поверхность, куда собираетесь клеить изоляцию.
Убрать полученный мусор с помощью пылесоса.
Обработать поверхность уайт-спиритом.
Приступаем к поклейке виброизоляционного материала.
Клеим шумоизоляцию.
При поклейке виброизоляции необходимо пользоваться феном, нагревая приложенный материал со стороны фольги. Сильно нагревать нет необходимости. Достаточно так, чтобы смола, входящая в состав материала, стала более эластичной. После этого приглаживаем лист с помощью резинового валика или обычной ветоши.
Если у вас не хватает материала, то можно пропустить зону под задним сиденьем. Но двери обработать крайне важно. Целым куском эту работу выполнить практически невозможно, поэтому наносите материал удобными отрезками, укладывая их встык. Затем сверху клеится шумоизоляционный материал. Не переживайте, все элементы салона станут на свои места. Плотно, но станут.
Кроме того, при монтаже торпедо рекомендуется дополнительно покрыть места соприкосновения с кузовом специальным материалом, предотвращающим появление скрипа – звука, способного вывести из равновесия даже самых флегматичных и уравновешенных людей.
Электроприводы стёкол передних дверей
Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе.
От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла.
Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто.
Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным.
Особенности при подключении
Делая тюнинг салона авто и установив электроподъёмники на стёкла, ни в коем случае не экономьте на проводах. От их качества и места подключения к автомобильной сети зависит безопасность и надёжность их работы.
Двигатели подъёмника являются очень мощными потребителями энергии, поэтому подключать их к первому попавшемуся предохранителю не рекомендуется. Лучше сделать отдельную ветку через реле и со своим предохранителем прямо от аккумулятора или же подключить к самому мощному вводу на щитке предохранителей ВАЗ-2107.
Тюнинг салона своими руками подразумевает большую ответственность со стороны владельца: за допущенные ошибки, нарушившие безопасность машины, винить кроме себя будет некого.
Торпедо и обшивка
Поскольку мы стремимся к рациональному расходованию средств, торпедо останется без изменений. Мы не будем делать её перетяжку или заменять на более современную от какой-либо иномарки. В качестве экономичного варианта я бы посоветовал приобрести специальный комплект для преобразования ВАЗ-2107.
Тюнинг салона с его помощью займёт немного времени, а эффект будет ощутим сразу.
В этот набор входят все пластиковые декоративные накладки салона, накладка на торпедо, консоль, дверные карты, панель солнцезащитных козырьков, акустическая задняя полка, акустические карманы на передние двери и дверные карты.
Есть несколько вариаций изделий, позволяющих подобрать предпочитаемый цвет и графический рисунок. Приобретая весь комплект, вы сэкономите средства – по отдельности детали выйдут гораздо дороже.
Установив сразу весь комплект, вы сможете оценить, как преобразилась ваша машина. ВАЗ-2107 после такого вмешательства сможет порадовать своей новизной.
Приборы ВАЗ-2107
Тут есть два варианта для творчества: изменить подсветку на диодную и наклеить на сам щиток новую декоративную плёнку, визуально меняющую панель, либо установить альтернативную панель GF 608 Gamma. Второй вариант стоит значительно дороже, но кроме новой панели вы получите отличный бортовой компьютер.
Кроме маршрутного контроля и сервисных напоминаний, новая панель обладает такими свойствами:
парктроник;
таксометр;
регулировка яркости панели;
множество других функций и операций.
Внешний вид приборки обязательно вызовет интерес у окружающих, и завистливые взгляды соседей по гаражу вам обеспечены.
Сиденья ВАЗ-2107
Если есть желание, можно установить сиденья от иномарки. Оптимальный вариант — от «Опеля» или «Фиата». В последнем случае переделки креплений будут минимальны.
А «Опель» отличается тем, что его сиденья расположены низко. Установив их, вы не будете биться головой об потолок. Если же на сиденья сил и средств не хватило — ограничимся новыми чехлами.
В результате всех приложенных усилий ваша машина ВАЗ-2107 обрела способность удивлять и снова радовать своей новизной.
Источник: https://www.syl.ru/article/204160/new_vaz—tyuning-salona-opisanie-lada—semerka
Ваз 2107 тюнинг салона своими руками
Знаменитые «семерки», ка и другие отечественные машины, как ни странно, пользуются популярностью, продаются, покупаются и подвергаются различному виду тюнинга. Действительно, данный процесс изменения может значительно усовершенствовать автомобиль, сделать его более привлекательным, мощным, экономным, оригинальным и т. д.
Так, у человека появляется шанс не только проявить себя творчески, но и ездить на транспортном средстве, которое будет выделяться в толпе и притягивать взгляды. Как мы знаем понятие тюнинга включает в себя множество видов и этапов, сегодня мы более подробно разберем, как производится на Ваз 2107 тюнинг салона своими руками.
Не устаем повторять, что автомобиль перерабатывается, в первую очередь, индивидуально для себя, поэтому некоторые советы можно взять лишь на вооружение, и действовать согласно своего плана.
В «семерке» работу внутри можно проводить практически со всем, начиная от перетяжки и до бесконечности. Как минимум устанавливаются электрические стеклоподъемники, регулируется печка для нормальной работы, повышается уровень шумоизоляции и т. д.
Дизайн и стайлинг автомобиля тоже зависит от личных предпочтений, некоторым больше по душе спортивное направление, поэтому понадобится новый соответствующий руль, обивка и пр. моменты.
Итак, тюнинг салона своими руками можно начать с замены рулевого колеса, потому что даже у последних выпущенных моделей этот механизм оставляет желать лучшего в плане удобства.
Теперь можно приступать к торпедо, чтоб сделать эту часть более функциональной можно приобрести специальные дополнения, так, появится больше удобных ниш и подставок.
Козырьки от солнца, а также зеркала для заднего вида тоже подвергаются замене.
С козырьками есть несколько вариантов действий, например, они перетягиваются с помощью штатного карпета, или устанавливаются уже тюнингованные, выполненные своими руками, в этом случае они даже лучше будут использоваться.
Одно из самых интересных занятий, когда производится на Ваз 2107 тюнинг салона своими руками, это работа с креслами, от их вида и качества многое зависит, как комфортабельность, так и безопасность и стиль интерьера. Если своими руками вначале не получается что-то создать, то можно приобрести готовые сиденья с тюнингом. Качество материалов для обивки кресел ВАЗ 2107 зависит от ваших финансовых возможностей.
Источник: http://awtocom.ru/tyuning/vaz-2107-tyuning-salona-svoimi-rukami.html
Тюнинг салона ВАЗ-2107
Первое, с чего можно начинать – это приборная панель. Машина с интересным видом приборной панели сразу разительно выделяется. Что самое неприятное в приборной панели? Плохая освещенность датчиков. А в ночное время суток это очень неудобно. Поэтому просто необходимо побеспокоиться о приборной панели.
Тюнинг приборной панели
В начале нужно снять приборную панель. Таким образом получим доступ к датчикам и циферблатам. Работу нужно выполнять осторожно, чтобы ненароком не поломать стрелки приборов.
Далее следует вырезать новую специальную панель, чтобы она полностью совпадала со старой по размеру. Далее устанавливается светодиодная подсветка. Она достаточно экономична и будет достаточно ярко подсвечивать.
Затем производится монтаж в обратном порядке.
Тюнигуем салон
Можно заглянуть, каков внешний вид салона. Вероятнее всего следует заменить обивку сидений. Для этого в начале, нужно убрать старую обивку. Если под ней обнаружится ржавчина следует аккуратно её заделать. Также нужно проложить слой звуковой и гидроизоляции.
Для тех, кто хочет пойти дальше и сделать салон максимально комфортным, лучше заменить сиденья на спортивные и анатомические. Они изготавливаются на основе пенолитья, имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки. Конструкция такова, что способна поддерживать шею в прямом положении , не напрягая поясничные мышцы.
Каким метериалом лучше обтянуть салон?
Чехлы на сидениях можно заменить на велюровые или кожаные. Ещё один хороший материал, которым можно обтянуть салон – это алькантар. Алькантар имеет разную структуру и расцветки. Материал достаточно прочный, но он дороже , чем кожа.
Достаточно комфортнее сделают автомобиль электроподъёмники стекол, которые можно вмонтировать в двери машины. Эта доработка обеспечит удобство автомобиля и будет способствовать дополнительной безопасности.
При тюнинге салона ВАЗ желательно позаботиться о шумоизоляции. Для качественной шумоизоляции лучше обработать весь кузов и панели. Материалы применяемы самые разнообразные.
Чтобы сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 более масштабным , то можно дополнить дополнительными подставками и аксессуарами к торпедо. Салон сразу станет более функциональным. А на педали надеваются специальные накладки, которые подчеркнут стиль салона, а также обеспечат надежное сцепление педали и подошвы.
Источник: http://vsepoedem.com/story/tyuning-salona-vaz-2107
Тюнинг салона ваз 2107 (22 фото)
В данной статье мы собрали лучшие фото и видео тюнинг салона ваз 2107. Может возникнуть вопрос, почему именно ваз 2107? Ответ прост, так как семерка долгие годы была одной из лучших моделей легкового автомобиля выпускаемого в СССР, а за тем в России.
Конечно кузов практически копия ваз 2105, за исключением капота и задних фар. Но революционный передний привод автомобиля, делал машину более динамичной и максимально управляемой в зимнее время года. Так же ваз 2107 был изменён салон.
Его мы и рассмотрим более подробно.
Как можно видеть, на видео и фото в статье, есть умельцы способные создать неповторимый и оригинальный тюнинг салона ваз 2107. В тюнинге салона используется модернизированная и доработанная приборная панель. Так же сиденья авто обтягиваются различными материалами по составу и цвету.
Салон семерки делают красным, синим, белым, бежевым, желтым и другими цветами радуги. С появлениями современных технологий, машина снабжается мощными стерео системами, сумасшедшими сабвуферами. В зависимости от финансового достатка и фантазии.
Цена тюнинга салона может значительно разнится.
Очень интересная статью фото тюнинг салона ваз 2110.
Тюнинг этого салона LADA 2107 выполнен в синем цветы. Приборная панель, обтянута, синим цветом, так же как и другие элементы салона. На переднее сиденье одеты удобные и практичные чехлы.
Педали замененный на более маленькие, руль так же установлен не заводской. Плюс в салоне установлена отличная ауди система.
Конечно, фото не передаст всей красоты тюнинга салона семерки, но, тем не менее, можно подметить для себя несколько интересных элементов тюнинга.
Так же вы у нас на сайте можите посмотреть интересную статью фото тюнинг ваз 2114.
Немножко об истории ваз 2107 или как её называют в простонародье «семерка». Автомобиль «Жигули» LADA 2107 выпускался с 1982 года по 2012. За эти годы машина претерпела ряд изменений, из-за чего можно встретить различные по техническим характеристикам машины. Последние годы выпуска машины, авто стали делать не карбюраторные, а инжекторные двигателя, что добавило машине мощностей.
Так же у нас на сайте можно найти похожую статью фото тюнинг кузова ваз 2107.
Видео
Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!
1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Источник: https://turboobzor.mirtesen.ru/blog/43720032219
95 фото подготовки авто и лучших изменений в домашних условиях

Каждый владелец отечественного автомобиля ВАЗ 2107 должен знать, как устроена подвеска машины. Ходовая часть нуждается в периодическом обслуживании, предполагающем замену изношенных элементов. Производить эти работы можно своими руками, если знать, как правильно снимается или устанавливается та или иная деталь. В данном материале мы вам подробно об этом расскажем.
ВАЗ 2107 – последний автомобиль отечественного автопроизводителя, выпущенный по классической компоновке, то есть с задним приводом. Многие российские автомобилисты отдают предпочтение именно заднеприводным авто, поэтому так называемая семерка по сей день популярна. Ходовая автомобиля состоит из передней и задней подвески. Передняя имеет достаточно простую конструкцию, поэтому с ее периодическим ремонтом справится каждый.
Почему ВАЗ 2107
Многие люди до сих пор думают, что все дизайны автомобилей советские производители придумывали сами, а потому любят часто критиковать их.
Но в те времена отечественный автопром регулярно заимствовал западные идеи, обычно европейских производителей, и делали на их основе собственные автомобили.
Нередко все доходило до того, что визуально тот же Fiat 124 было очень сложно отличить от автомобиля модельного ряда ВАЗ.
Именно этот представитель Fiat и стал в итоге прототипом ВАЗ 2105, который спустя некоторое время был выпущен в виде улучшенной версии – ВАЗ 2107.

Последний продержался неимоверно долго, ведь его начали производить еще в 1982 году, а прекратилось производство только в 2012 году.
Именно поэтому довольно просто встретить видео и фото тюнинга ВАЗ 2107, ведь довольно много автомобилей этой линейки даже сейчас нельзя назвать старыми, как минимум по техпаспорту, чего нельзя сказать о некоторых особенностях конструкции, да и вообще технологиям, которые, во многом, даже в 12-м году находились на уровне первых лет выпуска.
Konela Lada 2107 Turbo
В Финляндии в 80-е годы прошлого века импортом ВАЗов занималась компания Konela-Auto Ltd. Именно она выпустила небольшим тиражом «горячую» партию «семерок», которые получили название Konela Lada 2107 Turbo. Всего за период с 1984 по 1986 год было создано около 1.5 тысяч таких авто. Купить такой ВАЗ было сложно даже в самой Финляндии.
Стандартный 1.5-литровый мотор автомобиля укомплектовали турбонагнетателем, что позволило увеличить выходящую мощность с 75 до 110 лошадиных сил. Максимальная скорость была увеличена до 180 км/ч. По тем временам – это очень хороший показатель. Отличия были не только внутри кастома, но и снаружи – машина получила аэродинамический обвес по периметру кузова, а также спойлер на крышке багажника. Дополнили все это легкосплавными колесами с размерностью шин 170/70 R13.
С чего начинать тюнинг
Первым делом вы должны определиться с тем, чего же вы хотите от автомобиля, для чего вам нужны модификации. Если вы намерены использовать этот автомобиль в качестве основного, что в наших реалиях встречается довольно часто, то мы рекомендуем вам первым делом сделать полный техосмотр, а после этого начать тюнинг салона ВАЗ 2107.
Почему именно салон? На самом деле, если вы сами не раз ездили на этом автомобиле на довольно большой скорости, вы уже должны знать, что с изоляцией от внешних шумов у этой модели действительно не очень хорошо идут дела, причем мы не сравниваем с современными аналогами, сидя в салоне которых вы можете практически не слышать ни звук двигателя, ни шумы с улицы.
Если вы делаете тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, еще и в свободное время, стоит подготовиться к тому, что автомобилем вы перестанете пользоваться в лучшем случае на недельку.
За это время надо будет практически полностью разобрать весь салон, ну или как минимум те части, которые закрывают от нас кузов.
Нужно это для того, чтоб уложить слой звукоизоляции, желательно фольгированный, который при этом сделает автомобиль немного теплее зимой.

Если вы не планируете менять обшивку или кресла, то их демонтаж надо делать особенно аккуратно. В случае же, если вы намерены заменить и это, можно спокойно без лишних нервов, все снимать.
Lada 2107 Toscana
А вот специальная версия, созданная для рынка Германии. Поставкой этих машин занималась немецкая компания Deutsche Lada Automobil GmbH. В 1985-1986 году было продано только 200 таких экспортных авто. «Toscana» также была доработана.
Так у машины появился люк, новые противотуманные фары, спойлер, новые колпаки, зеркала Hagus, появились молдинги и антенна. Изменена была в лучшую сторону и отделка салона.
Двигатель
Модификации двигателя вообще можно считать отдельной темой, ведь здесь действительно есть, о чем поговорить. Первое, что вы должны понимать, так это то, что цена на тюнинг ВАЗ 2107 в этом случае станет намного выше.
Кроме того, делая такое самостоятельно, вы сильно рискуете стабильностью работы, да и собственной безопасностью. Не забывайте, что некоторые модификации автомобиля, а именно двигателя, на территории некоторых стран, в том числе и нашей, являются незаконными, если вы намерены использовать его как основное транспортное средство.
В этом случае лучше всего сконцентрироваться на качестве работы двигателя, надежности и долговечности отдельных деталей и узлов.
Как устроена передняя подвеска?
Вид рычагов снизу
Спереди подвеска ВАЗ 2107 имеет независимую конструкцию и состоит из двух рычагов: один сверху, второй снизу. Также имеется винтовая пружина и телескопический амортизатор-стойка. В подвеске есть стабилизатор поперечной устойчивости.
Нижний рычаг осью прочно закреплен на поперечине подвески болтами, а она, в свою очередь, держится на передних лонжеронах. Верхний рычаг прикреплен к стойке брызговика, но собственной оси у рычага нет – в ее качестве выступает длинный болт, который проходит через стойку.
Для обеспечения поворота рычагов вокруг оси в конструкции предусмотрены сайлентблоки, представляющие собой резинометаллические шарниры. На концах рычагов находятся шаровые шарниры, к которым прикреплен поворотный кулак с цапфой для установки ступицы. Винтовая пружина располагается между стойкой брызговика и нижним рычагом. Чтобы она не сдвинулась с места, концы установлены в опорные чашки. Внутри пружины находится гидравлический амортизаторы. Корпус амортизатора крепится к нижнему рычагу через резинометаллический шарнир.
Через резиновые подушки шток амортизатора прикреплен к кузову. Стабилизатор поперечной устойчивости концами крепится к нижним рычагам ходовой части, а в центре к лонжеронам. Для исключения контакта лонжеронов со стабилизатором между ними располагаются резиновые подушки.
Что общего между «Пятеркой» и «Семеркой»?
С технической точки зрения это один автомобиль, и разница между базовой и модифицированной моделью минимальна. В современном понимании «Семёрка» по сути своей рейсталинговая «Пятёрка», призванная подстегнуть интерес автолюбителей к уступающей рынок «классике» более перспективной «Самаре».
Применение рулевых тяг и червячного механизма даже в 1980-х года было несовременным. Данное устройство отличалось небольшим ресурсом, а вождение подобным авто требовало повышенного внимания от водителя. Впрочем, напряжение при вождении усиливалось древней подвеской автомобиля, вызывавшей излишнюю валкость в поворотах. Свою роль играли, как и ненадежный, склонный к поломкам, гидропривод сцепления, так и чувствительный к высоким температурам механический бензонасос, «закипавший» в самый неподходящий момент на дороге. Чтобы содержать «классику» в надлежащем состоянии приходилось частенько заглядывать под капот, менять крестовины и подвесной подшипник карданного вала. Но в целом, это были «семейные болячки» «классики», унаследованные от ее прародителя – FIAT 124. А потому хорошо известные обывателю со времен «Копейки».
Незамысловатые способы устранения неисправностей данных автомобилей переходили из уст в уста нескольких поколений советских, а затем российских водителей, что и породило легенды о полевом ремонте на «коленке» из подручных средств. Вместе с тем, нельзя не признать исключительную выносливость этих машин в условиях российской действительности.
Замена
Замена подушек на ВАЗ 2107 процедура довольно простая. Перед началом работ необходимо подготовить:
комплект новых подушек;
ключ торцевой на 17 с карданом для передних подушек ;
торцевой ключ на 13 для задней опоры;
Кроме того понадобится гидравлический домкрат;
доска шириной примерно 20см. Длина доски должна превышать ширину смотровой ямы или проем эстакады не менее чем 20 см с каждой стороны. Еще понадобится кусок доски размерами 20х20 см, толщиной 3 см.
Порядок работ
Автомобиль загоняется на яму или эстакаду и надежно фиксируется. Снимается грязезащитный щиток с левой или правой стороны. Теперь доступ к соответствующей (допустим левой) подушке открыт. С помощью ключа на 17 откручиваем гайку верхнего крепления левой передней подушки двигателя. В передней балке (еще называемой поперечиной) имеется специальное отверстие. Через него с помощью ключа на 17 откручиваем нижнюю гайку крепления подушки.
Под картером двигателя размещаем доску таким образом, что бы она перекрыла смотровую яму или проем эстакады. На эту доску устанавливаем домкрат и через деревянную прокладку 20х20см осторожно приподнимаем двигатель. Подъем необходимо выполнять до тех пор, пока не освободится подушка двигателя. Вынимаем старую подушку.
На освободившееся место устанавливаем заранее подготовленную новую подушку. Нижнюю гайку рекомендуется вставить в ключ и наживить на шпильку. Затягиваем нижнюю гайку и приступаем к установке верхней гайки. Окончательно затягиваем обе гайки.
Вторую переднюю опору (в данном случае правую) меняем аналогичным образом.
Для замены задней подушки сначала снимаем поперечину коробки передач.
Используя торцовый ключ на 13, откручиваем гайки крепления задней опоры к крышке коробки передач. Теперь снимаем поперечину вместе с задней подушкой.
Установка задней подушки выполняется в обратной последовательности.
Признаки неисправностей
Если автомобиль отказывается ехать, возникают проблемы с электроприборами или электрической проводкой, эта дает повод для поиска и устранения неисправностей путем замены неисправных элементов.
Если машина не заводится, в первую очередь нужно проверить поступление топлива в карбюратор или топливную рамку инжектора.
Если топливо поступает, то проблему отказа авто ехать нужно искать в электросистеме с помощью электрической схемы:
Для автомобиля с карбюратором проблемы могут быть с трамблером, катушкой, свечами, а также с электропроводкой. После проверки элементов электросхемы на исправность нужно сделать замену неработающих комплектующих.
В автомобиле с инжектором проблема может быть из-за отказа ЭСУД (электронная система управления двигателем). Благодаря ей обрабатываются сигналы, поступающие от датчиков, и передаются команды для исполнения агрегатам (автор видео — Александр Скрипченко).
Возможны проблемы из-за подгоревших контактов в замке зажигания. Для поиска неисправностей нужна схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 с указанием элементов, являющихся потребителями контактной группы.
Lada Riva 1600SLX Sport
С 1986 по 1991 год в Великобритании продавались советские автомобили Lada Riva 1600SLX. К ним предлагался тюнинговый набор Sport, который существенно улучшал динамические параметры классики АвтоВАЗа. В список улучшений вошли сдвоенные карбюраторы Weber, спортивная выпускная система, а также новый распредвал.
Все это позволило машина разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд! Кроме того, покупателям предоставлялась гарантия на 12 месяцев или на пробег в 80 тысяч км.
Лада 2107 ВАЗ 2107 в ФАНТАСТИЧЕСКОМ ОРИГИНАЛЬНОМ состоянии, Продам красивый русский автомобиль СССР: фото, технические характеристики, описание
1985 Другие марки Лада 2107 ВАЗ 2107 CCCP / СССР / Русский автомобиль
Лада 2107 1500 1985 года с 5-ступенчатой коробкой передач
Красивая, оригинальная и очень чистая ранняя серия Лада 2107 1985 года с пробегом всего 26 590 км (менее 17 тысяч миль!).
Этот автомобиль всю свою жизнь провел в Чехословакии, где он был первоначально продан в 1985 году.Он был изготовлен специально для чехословацкого рынка в Тольятти, СССР, поэтому он соответствует более высоким стандартам качества, что было обычным для автомобилей экспортного производства. Этот экземпляр был одной из первых 1100 автомобилей Lada 2107, импортированных и проданных в Чехословакии счастливому первому владельцу, высокопоставленному армейскому чиновнику.
В 1985 году более 15000 человек стояли в очереди на покупку новой Lada 2107. Этот конкретный автомобиль оснащен 5-ступенчатой коробкой передач, которая была установлена в первоначальном дилерском центре Tuzex.
Не стесняйтесь обращаться ко мне в любое время: +421 948 436 64 или отправьте мне сообщение
1. Основные характеристики этого автомобиля:
— высокое качество и стандарт производства для экспортного рынка
— Двигатель 1500 и 5-ступенчатая коробка передач
— очень низкий ОРИГИНАЛкилометров
— общее состояние отличное — днище, краска, механика, интерьер, отсутствие ржавчины
— нетронутый оригинальный интерьер, все еще имеет запах новой машины Lada внутри
— детали, характерные для ранних автомобилей — оригинальный серый бамперы, одинарное зеркало заднего вида, графика на приборной панели, интерьер
— VINXTA210700G0175969
2.Заводские и оборудованные особенности Lada 2107 начала 1985 года:

— серые бамперы -> ранние автомобили имели серые бамперы, которые позже были заменены на черные
— коричневые интерьер и дверные карты
— облицовка приборной панели немного изменилась. графика, очень похожая на Lada 2106 -> интересная деталь, заводской оригинал
— одинарное зеркало заднего вида на стороне водителя -> прекрасная деталь, которую можно увидеть на ранних автомобилях
— дополнительно этот автомобиль был оснащен магнитолой и красивыми хромированными колпаками колес от СССР (дорого при цене 9 рублей 75 копеек)

3.Поскольку я хочу поддерживать этот автомобиль в отличном рабочем состоянии, всего пару недель назад этот автомобиль прошел серьезное обслуживание:
— все новые тормоза передние и задние (новые роторы, новые старые стандартные передние тормозные колодки СССР, отремонтированные передние суппорты, новые колодки заднего барабана, новые задние тормозные цилиндры, новые тормозные шланги, замененная тормозная жидкость) — новые передние и задние амортизаторы — новые втулки переднего стабилизатора — замененные фильтры и масла — моторное масло + фильтр, трансмиссионные и дифференциальные масла и воздушный фильтр — набор зазоров клапанов двигателя up- новый выхлоп спереди назад- новый электрический распределитель с катушкой зажигания (я сохранил старую) — новые свечи зажигания с искровыми кабелями
Цена: 5999 долларов obo
Доставка проста, и я помогу и помогу вам все установить вверх.
Я продал пару красивых автомобилей и грузовиков в Соединенные Штаты и могу помочь вам получить выгодную сделку по доставке из Германии.
Не стесняйтесь обращаться ко мне в любое время: +421 948 436 64 или отправить мне сообщение
Хорошего дня!
Новый ВАЗ-2107 — двигатель Ванкеля
В свое время новый ВАЗ-2107 считался самой современной из всех моделей, когда-либо выпускавшихся в Тольятти. Внешний вид отличался элегантностью линий, а внутри высокие массивные спинки передних сидений почти упирались в потолок.Внешний вид машины произвел благоприятное впечатление, а интерьер вызывал недоумение. Какой был смысл в спинках кресел авиационного типа, пока неясно.
Рассказ
Тем не менее «семерка» получила путевку в жизнь, ее производство началось в 1982 году. С небольшими перерывами новый ВАЗ-2107 выпускался до весны 2012 года. В настоящее время модель собирается в Египте, и до сих пор находит свое покупатель. Предшественником «семерки» является автомобиль ВАЗ-2105, который выпускался с 1979 по 2010 год.Выпуск «пятерки» был прекращен из-за невостребованности. Модель ВАЗ-2107 осталась на рынке, но также постепенно теряла своего покупателя из-за серьезных проблем в конструкции двигателя. Слабым местом двигателя был ремень привода распредвала.
Ремень
Зубчатый ремень не выдержал нагрузки в одном из наиболее напряженных узлов двигателя. Даже двойные стальные цепи в двигателях ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 не могли этого сделать, не говоря уже о хлопковом ремне, армированном хлопковыми нитками.Таким образом, конструктивные недостатки вывели новый ВАЗ-2107 из разряда востребованных автомобилей. Однако благодаря своей репутации красивой современной машины «семерка» осталась на рынке и потихоньку продается. Производитель добросовестно старается улучшить характеристики автомобиля, на автомобиль начали устанавливать роторно-поршневые двигатели системы Ванкеля, но большинство покупателей не доверяют необычному мотору и не спешат приобретать машину. .
Реэкспорт
Новый ВАЗ-2107 с некоторой натяжкой можно назвать самым комфортным отечественным заднеприводным седаном.В реализации подержанному автомобилю помогает его статус реэкспорта, на всех крупных частях «семерки» стоит знак «Е», означающий, что автомобиль относится к числу предназначенных для экспорта. Психология современного покупателя после распада СССР не изменилась. Многие верят в миф о том, что товары отправляются на экспорт после тщательного отбора и не могут быть бракованными или иметь какие-либо изъяны. Таким образом, реэкспортные «семерки», которых нет вообще, покупаются с рук как ВАЗ-2107. Цена нового на такой машине колеблется от 45 до 190 тысяч рублей.
ВАЗ-2107 сегодня
В настоящее время в Египте производится доработанная модель ВАЗ-21073 с двигателем 2103 объемом 1,7 литра и мощностью 85 литров. с участием. с централизованным впрыском и катализатором СО2. Мотор работает на высокооктановом бензине. Еще одна модификация «семерки» сделана с двигателем, адаптированным под бензин А-76. Эти машины едут в Китай. Шасси ВАЗ-2107 по-прежнему надежно и состоит из передней независимой подвески с пружинно-гидравлическими амортизаторами и задней подвески маятникового типа с поперечным стабилизатором.Тормозная система автомобиля двухконтурная, тормоза на передних колесах дисковые, на задних барабанные. Новый автомобиль ВАЗ-2107 оснащен титановыми колесами.
Почему АвтоВАЗу стоит возродить выпуск ВАЗ-2107
Российский седан в наше время составит конкуренцию даже иномаркам премиум-класса.
В СССР производилось много автомобилей, которые даже после распада Советского Союза пользовались популярностью даже в подержанном виде. Интересно, что благодаря таким машинам Российский автопром продолжает цениться даже иностранными автомобилистами.
Один из таких автомобилей — легендарный ВАЗ-2107 , пришедший на смену ВАЗ-2105. Сам автомобиль представляет собой четырехдверный двухрядный седан с задним приводом, выпускаемый с 1982 года. Не забывайте, что «семерка» входит в число долгожителей — автомобиль выпускался 19 лет — только в 2011 году машину сняли с производства. в связи с тем, что модель устарела морально и технически.
Но на самом деле тольяттинская компания смогла провести качественный рестайлинг и продолжить выпуск «семерки» в улучшенной версии с красивым дизайном и комфортом.Более того, любопытно, что за 43 года выпуска разработчики оставили LADA 4 × 4 практически без изменений, а ВАЗ-2107 сняли с конвейера. Чем в этом плане российский седан хуже?
Стоит отметить, что у ВАЗ-2107 было светлое будущее после качественных обновлений — недаром в Советском Союзе «семерку» называли «русским мерседесом» за хромированную решетку радиатора и повышенный комфорт. Улучшение комфорта, внешнего вида и технических характеристик сделало бы российский седан настоящим бестселлером , который «заткнет» LADA Vesta и иномарки.
«Ограбили Алиэкспресс?» — «Цыганский» тюнинг Skoda Octavia повеселил автомобилистов
«Моя дорогая мама, что творец имеет в этой голове чуда?»
Таким образом, новое воплощение ВАЗ-2107 было бы успешным, если бы АвтоВАЗ возродил его — автомобилистов привлекла бы доступная цена, премиальное качество салона и современный нестареющий дизайн, а также простота конструкции и ремонтопригодность. Поэтому вместо того, чтобы изобретать авто-хлам, к которому россияне стремительно теряют интерес, тольяттинцы скорее сосредоточатся на обновлении «семерки», ведь это легенда, проверенная временем, и такая машина заслуживает внимания.
.
Связанные
Современное производство Игрушки и хобби ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24
ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24
ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24, автомобиль 1:24 ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб, ВАЗ-2107 Жигули красный по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Масштаб 1:24, Интернет-магазин «Стиль вашей жизни» Наслаждайтесь низкими складскими ценами на товары известных брендов.Жигули красный Масштаб 1:24 ВАЗ-2107 фифаг.тн.

ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24
Это красивый ювелирный кулон ручной работы с розовой лентой, в комплект входят болты из нержавеющей стали и медные шайбы, которые легко заметить везде, где бы вы ни находились, белое золото 585 пробы, 1 мм, сплошная цепочка для ожерелья с квадратными звеньями Франко, 16 ‘- 24’ (16). Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, кулон ручной работы из стерлингового серебра 925 пробы для девочек и женщин, все изображения являются настоящими стоковыми фотографиями.Баннер с днем рождения из бумаги премиум-класса с яркой цветной печатью обязательно привлечет внимание ваших близких. ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 . ** Идеально подходит для использования в помещении и на открытом воздухе. Высота: 27 см (включая высоту большой сумки: 7 см). Изнанка цветов аккуратно обшита эко-войлоком ______________________________________ ✭ _________________________________________. Стяжная доска также помещается в середину доски для дополнительной поддержки. Красная яшма составляет второй слой и варьируется от коричнево-красного до кроваво-красного цвета.Я отправлю только в пятницу или субботу. ) Сделано вручную на заказ в Аликанте, ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 , поделитесь или передайте любой из файлов третьему лицу, • Предоставленная информация относительно срезанных, сжатых гофр и других узких вмятин на подложке без повреждать. наконец-то освободите руки и завершите соединение. это также называется размером стекла. Если вы покрываете и восстанавливаете старую, уставшую мебель. без необходимости снимать подголовник сиденья. Realtree Xtra Green Camo в аксессуарах. ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 . Mobestech LED Umbrella Light 24 + 4 LED 100 Lumen Remote Control Pole Light Батарея с питанием от батареи для кемпинга в палатке Батарея не входит в комплект (серебристый): Патио.

ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая модель Масштаб 1/24 Литой и игрушечный транспорт esyco64 Автомобили, грузовики и фургоны
ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL белого цвета, литая под давлением металлическая модель Масштаб 1/24 Литые под давлением и игрушечные автомобили esyco64 Легковые автомобили, грузовики и фургоны
ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL белого цвета, литая под давлением металлическая модель, масштаб 1/24, модель Лада Рива 1500SL белого цвета, литая под давлением металлическая модель Масштаб 1/24 ВАЗ 2107 СССР, Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 оставалась в производстве в Египте до 2015 года, Модель: Lada Riva 2107 2105 1300 1500, ВАЗ 2107 Коллекционная модель Lada Riva 1/24 Автомобиль (1982) — YouTube, быстрая доставка каждого заказа. Интернет-магазин. Стиль вашей жизни. Здесь есть другие варианты с нашей 100% гарантией удовлетворения.Масштаб модели 1/24 ВАЗ 2107 СССР Lada Riva 1500SL Белый цвет Diecast Metal.
ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая модель Масштаб 1/24
ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая Модель Масштаб 1/24. ВАЗ 2107 Lada Riva 1/24 Коллекционная модель автомобиля (1982) — YouTube. Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 оставалась в производстве в Египте до 2015 года. Модель: Lada Riva 2107 2105 1300 1500 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный ( включая изделия ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики и девочки ， Характеристики: ： Ограниченная серия, неоткрытая коробка ： Марка автомобиля: ： Лада ， Тип: ： Легковые автомобили ： Модель: ： ВАЗ 2107 ， Цвет: ： Белый ： Страна / регион производства: ： Китай ， MPN: ： 2107 ： Материал: ： Литой металл ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： Тема: ： СССР ， Год выпуска: ： 1982 ： Масштаб: ： 1/24 ， Семейство персонажей: ： Модель автомобиля ： Серия: ： Седан ， Бренд : ： LADA ： Год: ： 1982-2011 ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 3 ： Год выпуска: ： 2017 ， UPC: ： 6935383077780 ，。

с 50 ночами опыта

Soluciones para todo tipo de proyectos
En ocasiones, la rehabilitationación de edificios o la construcción en estructuras en circunstancias Difíciles suponen retos que en Esyco 64 estamos acostumbrados a Solientar con iniciativa e Innovación .La construcción metálica no tienen secretos para nosotros
Cuéntanos tu proyecto.
### FLAGCSS0 ###
ВАЗ 2107 СССР Lada Riva 1500SL Белый цвет Diecast Metal Модель Масштаб 1/24
NEW Lotr Звездные войны Поттер 4X6 точек синий x4pcs ТАРЕЛКА Lego Blue 4×6 пластина, Я знаю все, я вижу все заклятый враг PLD Common MAGIC КАРТА СОБРАНИЯ ABUGames. 1/36 Военная армия MV3 Truck Chariot Transport Diecast Model Car Toys Детские подарки. Атлас # BLMA226 Воздушные рожки из латуни «Leslie S5T» 2 шт. В упаковке N-шкала.2 оси Mini Crawler LOSB1407 Losi. Наклейки FCM 1/48 НЕМЕЦКАЯ МАРКИРОВКА НА ПЕРСОНАЛАХ LUFTWAFFE GRUPPE & GESCHWADER. Игрушечная игра Roblox NEW 2020 включает в себя элементы DLC PIGGY Action Figure 3.5 «, серия 1. PR P-020 1 Dragon Ball Super P-020 Ability Unleashed Ultimate Gohan, 1: 200 Модель самолета AeroClassics Diecast GSE Очень редкий набор из 8 предметов Western. Heroclix Captain America и The Avengers # 020 Citizen V, Trampolin Brincolin Para Niños Pequeños Bebes Para Interiores Exteriores Malla. Набор винтов Lumenier QAV-R, наклейки на шлем для лыжного патруля Action Man, репродуктивные наклейки на шлеме NEW LEGO TURKEY, обед в честь благодарения, еда для минифигурок 4842 темно-оранжевая рождественская птица, Alt Art 1x Team Flare Grunt — 73a / 83 Premium Trainer XY Collection NM-Mint, Custom Red Honda Sportrax 400EX ATV 4×4 Yamaha Polaris Christmas Ornament 1/32, Duster Three Sets Black, L / R Purple Fit RC HSP 1/10 Багги 94107 94103 Алюминий 102010 Передняя часть Hub Carrier, Disney THUMPER BUNNY RABBIT ПВХ ФИГУРКА Фигурка Фигурка для торта Игрушка 2.Гибкость 5 дюймов. 1 x Lego Duplo Plant Red Large Tree Trunk Zoo Farm Station.

ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL Белый цвет Литая металлическая Модель Масштаб 1/24

Производство в России закончилось в период с 2010 по 2012 год, однако Lada 2107 производилась в Египте до 2015 года, модель: Lada Riva 2107 2105 1300 1500, VAZ 2107 Lada Riva 1/24 Scale Collectible Model Car (1982) — YouTube, Быстрая доставка каждого заказа.

Спойлер лада гранта седан: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Posted on 04.01.197014.06.2021 by alexxlab

Спойлеры для автомобиля LADA

Спойлеры для автомобилей Лада производятся в первую очередь для повышения безопасности и эффективности управления на высоких скоростях. Кроме улучшения технических характеристик “бонусом” вы получаете изменение внешности автомобиля. И неважно, какого класса автомобиль. Грамотно подобранный спойлер на Лада Калина, которая считается бюджетной моделью, смотрится на ней ничуть не хуже, чем на престижной иномарке. Установка спойлера на машине уже по хорошей традиции всегда передает характер автовладельца. Наличие спойлера свидетельствует о том, что транспортное средство постоянно поддерживается в идеальном техническом состоянии. Ведь невозможно безопасно “летать” на больших скоростях, когда машина не работает, как часы.

Как подбирать спойлер для автомобилей Лада

Спойлер должен быть правильно подобран по габаритам автомобиля. Соответственно, внушительный спойлер на Лада Гранта не подойдет на другие модели Лада или будет смотреться на них несуразно. К тому же слишком маленький или слишком большой спойлер не будет эффективно выполнять своей первоочередной задачи – увеличения прижимной силы. Доработки и подрезка спойлера далеко не так эффективны, как изначально правильный подбор. Спойлеры разрабатываются специалистами, проводящими тесты для гарантии повышения аэродинамических показателей.

Спойлер подбирается по дизайну и форме кузова, что позволяет существенно улучшить управляемость автомобилем, когда скорость превышает отметку 80км/ч. В принципе это нормальный скоростной режим для авто на трассе за пределами города. Многие водители отмечают сильное влияние встречного потока воздуха. Противодействие воздуха тормозит машину и сбивает управление. Аэродинамический спойлер устанавливается в первую очередь для того, чтобы увеличить сцепное усилие колес. При учете изгибов корпуса гарантировано прочное сцепление площадки спойлера с кузовом без зазоров и без “травматичного” монтажа со сверлением для метизов.

Для каждого кузова Лада разработан спойлер с учетом особенностей модели. Даже вполне стандартная машина приобретает новые черты индивидуальности. К примеру, спойлер на Лада Веста выделяет спортивный характер этого относительно компактного седана и позволяет продемонстрировать возможности автомобиля на дороге. Нельзя сбрасывать со счетов желание выделить машину из общего потока, т.к. транспортное средство является составляющей имиджа владельца.

Бюджетный седан Hyundai Aura украсился задним спойлером — ДРАЙВ

Четырёхдверка доступна с января 2020 года в пяти вариантах: E, S, SX, SX+, SX(O). Цены лежат в диапазоне 597 500–935 605 рупий (столько же получается в рублях). Главное приобретение Ауры — спойлер на крышке багажника, который по умолчанию входит во все комплектации, кроме базовой E.

Компания HMIL (Hyundai Motor India Ltd.) без какой-либо шумихи обновила в Индии субкомпактный седан Hyundai Aura на 2021-й модельный год. Начальное исполнение E ничего не получило, даже наоборот: диаметр запаски уменьшен с 14 до 13 дюймов. Другие комплектации перетасованы и подорожали на 4000 рупий, зато в стандартное оснащение включены задний спойлер, 15-дюймовые стальные диски, охлаждаемый бардачок.

Интерьер Ауры раньше на Драйве не демонстрировался. Это салон топ-версии SX(O), которая идёт только с пятиступенчатой «механикой». Имеются «полуцифровая» приборка, климат-контроль, медиацентр с восьмидюймовым тачскрином, два USB-порта, беспроводная зарядка для смартфонов.

Гамма агрегатов не изменилась. Атмосферная «тройка» 1.2 Kappa (83 л.с., 114 Н•м), потребляющая бензин и метан, сопряжена с пятиступенчатыми «механикой» и «роботом» AMT. Турботройка 1.0 Kappa (100 л.с., 172 Н•м) возможна только «на ручке» в вариации SX+, которая располагает и дизелем 1.2 CRDi (75 л.с. 190 Н•м). Привод у Ауры — сугубо передний, ведь сзади, рядом с барабанными тормозами, прописалась торсионная балка (спереди McPherson).

Кузов седана (3995×1680×1520 мм, между осей 2450) окрашивается в пять оттенков: коричневый Vintage brown, ярко-красный Fiery red, два серых и белый. Светодиодными могут быть только ходовые огни и фонари. Шины: 165/70 R14, 175/60 R15. Багажник вмещает 402 л, если не занят газовым баллоном.

Безопасность «в базе» обеспечивают ремни с преднатяжителями, два фронтальных эйрбэга, АБС (ESP нет в принципе), крепления Isofix, ограничитель скорости Speed alert system, задние датчики парковки. Версии подороже имеют камеру заднего вида с траекторными подсказками и обогрев заднего стекла. Заметим, что HMIL предлагает в Индии 11 моделей: Alcazar, Aura, Creta, Elantra, Grand i10 Nios, i20, Kona Electric, Santro, Tucson, Verna, Venue. За май в сумме продано 30 703 единицы, включая отправленные на экспорт 5702 машины. Рост на 263,23% объясняется прошлогодним локдауном из-за пандемии.

Веста Шоп — запчасти и аксессуары для Лада Веста, Гранта, Х Рей

В нашем интернет-магазине автозапчастей обширный ассортимент товаров для вашего автомобиля. Воспользуйтесь каталогом на сайте для быстрого поиска комплектующих. У нас можно купить оригинальную продукцию по доступным ценам и с гарантией качества.

Товары, цены и доставка

В наличии запчасти для автомобилей Лада Веста, Гранта, Xray, Калина и другие. Оформляйте заказ из любой точки России и стран СНГ, а мы доставим продукцию транспортной компанией ПЭК. Почтой России отправляем товары только по стране. С подробными условиями доставки можно ознакомиться по ссылке.

Обратите внимание! Если не смогли найти интересующий вас товар, тогда свяжитесь с нашими менеджерами по почте [email protected] или через форму обратной связи. Специалисты помогут с поиском, а также оформят индивидуальный заказ, если товара нет на сайте.

У нас средняя стоимость автотоваров по рынку. Каждый сможет найти что-то для своего автомобиля. С нашими запчастями и комплектующими можно сделать крутой тюнинг вашей Ладе или позаботится об исправности вашей «рабочей лошадке». На каждый приобретенный вами товар предоставляем гарантию качества, а в случае получения брака оперативно оформляем возврат.

Возможности сотрудничества

Помимо покупки запчастей для автомобилей Lada, предлагаем взаимовыгодное сотрудничество. Заработать с Vesta Shop можно тремя способами.

Приобретайте франшизу на выгодных условиях и открывайте торговую точку в своем городе. Ознакомиться с подробностями сотрудничества можно по ссылке.

Воспользуйтесь площадкой для продажи собственных запчастей для автомобилей Lada Vesta, Vesta SW, SW Cross, Xray, Granta, Granta FI и других моделей. Мы всегда рады новому сотрудничеству и открыты для приема заявок.

Станьте нашим тайным покупателем для участия в проверке качества магазинов сети. Для получения подробностей заполните форму на сайте.

Остались вопросы? Получите бесплатную консультацию по номеру телефона, через e-mail или заполните форму в разделе «Связаться».
Сотрудники Веста Шоп оперативно отвечают на любые заявки.

Губной спойлер на багажнике для lada granta sedan 2011-2017 abs plast sport style bil styling tilbehør dekoration aero-Dynamisk rabat> Udvendige dele

Губной спойлер на багажнике для Lada Granta Sedan 2011-2017 ABS plast sport style bil styling tilbehør til bilen dekoration aero Dynamisk Den Bedste Pris / Kvalitet for Dig

Материал: АБС пластик

Overflade: glat, заготовка

Sættet består af: et stykke

Produktet er umalet.У Derfor есть små ridser og bumser.

Har en grå-sort plast farve, kan du bruge uden overfladebehandling eller maling er ikke fastsat.

Этот продукт является оригинальным продуктом для оригинального оборудования. Стильный продукт изготовлен из ткани. — ПРОДУКТ ФОТО —

— FOTO PÅ BIL —

— ИНФОРМАЦИЯ — Установка

1. Prøv produktet til detaljerne af din bil

2. Окажите профессиональное обслуживание до Малери Эллера, получившего фильм

.
3. Efter at du kan install lim og 3M tape
.
4.Anbefaler ikke, du er nødt til at vaske bil inden для таймера 48
Opmærksomhed, brug af dette produkt, uden maleriet er ikke til rådighed.Fordi de dele, der ikke har UV-beskyttelse.På grund af dette senere, detaljer vil have en ubehagelig farve.Forsendelse
Elementer vil blive sendt inden в течение 1-7 часов после того, как vi bekræfte din betaling.
Modtager oplysninger
Hvis behovet ændre lelingingsadresse, пожалуйста, efterlade заказанный в 3 dage, ellers sender vi din konto baseret på din ordre adresse, Hvis adressen er forkert, så vil pakken blive returnneret, så skal du betale для цены доставки.Så sørg for at det er korrekt og fuldstændig bemærk Leveringstid
Normalt giver vi Gratis Fragt via russisk Indlæg для købere fra Rusland. dage at nå frem til dig.Leveringstiden afhænger af de omgivelser.Fjerntliggende lande og strenge Told-e.g.Brasilien) vil gøre det længere tid end 4 uger, skal du være tålmodig.Hvis du ikke kan vente så længe.Hvis du ikke har modtaget ordren til tiden .Så vil vi forlnge lelingingstiden med 10-30 дней для раскопок при раскопках. .Возврат и обмен
.
Alle vores varer vil blive kontrolleret og pakket i god stand, forsendelse.Vi vil gøre vores bedte for at tilfredsstille all vores kunder.Hvis en eller anden grund du ikke er tilfreds, kan du returnnere varen til os i hendenden в течение 7 дней после приема заявок на отказ.Før du repunderer varen, bedes du kontakte os for nærmere vende tilbage udveksling Instruktion.Vi vil refundere du efter at имеют modtaget de returnnerede varer.Køber betaler for forsendelse omkostninger for at return varer.Feedback
Din tilfredshed og kommentarer er meget vigtigt for os.Hvis du kan lide vores produkter og service, bedes du tage et minut til at efterlade с положительными отзывами и 5-ю страницами. velkommen til at kontakte os, inden de forlader en Neutral eller Negativ feedback, vi vil gøre vores bedte for at arbejde sig ud af проблема.
Обратите внимание на IKKE для købere fra Rusland!
Bemærk: Køber er ansvarlig for at betale eventuelle lokale Told-skat.Vi opkræver KUN pris OG forsendelses omkostninger, bortset fra eventuelle yderligere gebyrer eller afgifter. bud.venligst ikke gøre для hvis ikke kan acceptptere dette.Hvis din vare blev returnneret på grund af сказал spørgsmål, kan vi kun refundere KONTO, så bedes du spore din pakke hele tiden, når der kommer сказал spørgsmår for at undgå at de vender tilbage, eller vi kan kun refundere post en del, når der returns.- 10% рабат для трофасте кундер — Положительный отзыв и большое наблюдение за ОС. 5 стейдж и отзывы о тилфреде с продуктом и обслуживанием. næste gang.Hurtig lending fra vores lager All produkter fra vores butik, er på lager på vores lager.Vi sender samme dag, når du placerer en ordre! Du vil straks modtage en track-nummer to the spore din pakke. DU KAN SKRIVE TIL OS HVIS DU HAR SPØRGSMÅL.VI VIL VRE ПОКРЫТИЕ НА HJLPE.
Mærke : CUBECAST
Materiale : ABS
Specielle Funktioner : ABS Plast
Элемент Vægt : 0,7 кг
Элемент Længde : 0 дюймов
Тип элемента
Bil Модель : Lada Granta Sedan 2011-2017 гг.
Модель Navn : Губной спойлер для Lada Granta Sedan 2011-2017 гг. Артикул Bredde : 0 дюймов
Emne Диаметр : 0 дюймов
Детали Lada 120-сильная Granta Sport
Детали Lada 120-сильная Granta Sport — LeftLaneNews LeftLaneNews 2 февраля 2013 г., 15:16 по восточноевропейскому времени
Granta Sport будет продаваться в ряде европейских стран.
Российская Lada опубликовала полный набор подробностей об ориентированном на производительность Granta Sport, который был представлен на Московском автосалоне в сентябре прошлого года.
Бюджетный спортивный седан оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который был настроен на выдачу 120 лошадиных сил и 118 фунт-футов. крутящего момента. В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач с близким передаточным числом этот двигатель разгоняет Granta Sport с нуля до 62 миль в час за 9,5 секунды и до максимальной скорости 122 миль в час. Хотя эти технические характеристики не совсем впечатляющие, Granta Sport значительно быстрее, чем его обычный аналог без излишеств.
Чтобы справиться с лишним ворчанием, отдел автоспорта Lada оснастил седан модернизированными тормозами на всех четырех углах, заниженной и усиленной подвеской и откалиброванным усилителем рулевого управления.
Снаружи Granta Sport имеет полный обвес, который состоит из боковых юбок, спойлера на багажнике и агрессивных бамперов с обеих сторон. Хромированные выхлопные патрубки и легкосплавные диски в гоночном стиле завершают образ.
Трехспицевое рулевое колесо, ковшеобразные сиденья с тканевой обивкой и багажник переключения передач с красной строчкой создают в салоне спортивную атмосферу, которую редко можно встретить в дорожных Lada. Хотя российский автопроизводитель еще не подтвердил это, фотографии показывают, что Granta Sport оснащен информационно-развлекательной системой на основе сенсорного экрана.
Вопреки тому, что Lada объявила в сентябре прошлого года, Granta Sport не будет продаваться исключительно на российском рынке. Несколько экземпляров будут оснащены функциями безопасности, такими как четыре подушки безопасности и тормоза с АБС, и будут экспортированы в ряд европейских стран.
Информация о наличии и ценах будет раскрыта ближе к дате поступления автомобиля в продажу.
© 2005-2021 Политика конфиденциальности О нас Свяжитесь с нами
2stk SUV Sedan Bil Kofanger, Spoiler Wrap Vinkel Til Bmw E46 E90 E39 E60 E36 F30 Lada Granta Chevrolet Cruze Lacetti Lexus Tilbud
Salgsargument
Pakken Indeholdt: 2x Bageste Læbe Wrap Vinkel Splittere 6x For bolte Montering: Bil Universal Specifikationer: -Тип: Bageste Læbe Wrap Vinkel Splittere -Материал: полиуретан (ABS) -Farve: Bright Sort -Størrelse: 44 * 11см / 17. 32 * 4,33 дюйма, вес: 256 г -Размещение на шпонке: Front, Venstre, Nederste, Bageste -Тип монтирования: Ydelse / Brugerdefineret Функции: -Коммерческий с 2PC Bageste lbe wrap vinkel splittere. -Kan du måle din Bageste læbe wrap vinkel og sørg for, at analysis splittere vil pas. -Пользовательская вставка на плотное покрытие, может производить резку для сверления шелухи и гелдера для затяжки и быстрого приготовления до постоянного кофеварки. -Bruge dobbelt side selvklæbende tape, eller bore huller org For bolt på din kofanger. -Дай din bil en простой агрессивный гоночный вид.-Профессиональная установка и установка: грунтовочный подъемник 1-3 мм с грунтовкой для мануэля мелинга. -På grund af de forskellige display-og andet lys, er det billede, der måske ikke afspejler den faktiske farve på varen.Tak for din forståelse.
Salgsargument
Beskrive detaljerne i den salgsargument over, at tiltrække og skabe tillid til, at dine pottielle brugere.
Salgsargument
Beskrive detaljerne i den salgsargument over, at tiltrække og skabe tillid til, at dine pottielle brugere.
Salgsargument
Beskrive detaljerne i den salgsargument over, at tiltrække og skabe tillid til, at dine pottielle brugere.
FAQ
Вопрос: Ofte Stillede Spørgsmål
A: Svaret på det cabinstående spørgsmål.
Вопрос: Ofte Stillede Spørgsmål
A: Svaret på det cabinstående spørgsmål.
Вопрос: Ofte Stillede Spørgsmål
A: Svaret på det cabinstående spørgsmål.
Flere Farver Tilgngelige
История бренда
Beskriv dine mærker history, herunder etablering и udvikling tidsplaner, delmål, osv.
Теги: спойлер e36, bmw e60 nyre, e90 grill, CHEVROLET, e46, e90 spoiler, e36, cruze, chevrolet cross, e90
Tahle Lada Granta má 340 Koní! A pohon všech kol k tomu
Granta ruské automotivebilky Lada je levný model, v základu poháněný skromnou šestnáctistovkou o výkonu 87 koní. Může z něj být ale bestie se 340 koňmi. Takovou Grantu поставили přímo в Rusku.
Lada Granta je dostupný model ruské automotivebilky, který po faceliftu v roce 2018 допольнил набидку седану, лифтбэку или комби хэтчбеку, кроме того, что doby označení Kalina. Праведная Калина в форме хэтчбека была и частями ручного заводчика в ралли. Nyní je tu její evoluce, rallye speciál na bázi Lady Granta.
За пределами дороги MR Motorsport, которая управляет автомобильной логикой за новые замки. Было одстроено все надбавки, увитые, как усадили скорепиновые седаки и посадку, охраняемую охрану.Розширшила себе каросерие, чтобы добавить сиршиму розходу кол а каросерию оздоровительные новые наразники, доплнене или потршебный строжешний спойлер, долежиты про зайщтени достаточного пейзажа.
Hlavně se ale také změnila mechanika v útrobách. Zatímco sériová Granta хэтчбек с доступной мощностью с резиновыми двигателями с атмосферой 64, 72, соответственно 78 кВт, с мощностью двигателя на мощности (мощность или мощность 250 кВт). Порадить музыку с весом 1,254 килограмма.
Navíc je spárována se závodní sekvenční převodovkou se šesti stupni. A její síla je přenášena na všechna kola. Výsledkem se tak útroby proti výchozímu hatchbacku s pohonem jedné nápravy zásadně liší.
MR Motorsport, чтобы узнать, как это сделать, Ладу Гранта насадит в русках раллийных шампионтов, в первую очередь сезона.Teoreticky bychom ale tento speciál mohli vidět i na mezinárodním závodním poli, jelikož podle zákulisních zpráv bude k dispozici i verze splňující pravidla rallye skupiny R5.
Koupit Spoiler na víko kufru pro Lada Granta Sedan 2011-ABS plast kachní ocas aero wing Dynamické tvarování dekorace car styling
Имя:
Spoiler na víko kufru pro Lada Granta Sedan 2011-2015 ABS plast aero wing Dynamické tvarování dekorace car styling tuning Nejlepší Cena / Kvalita pro Vás
Materiál: ABS plast
.
Povrch: hladký lesk
Sada obsahuje: jeden kus
Výrobek je bez nátěru.Proto mže mít drobné škrábance a pupínky.
Má šedo-černý plast barva, použití bez povlaku nebo nátěru, není k dispozici.
Tento produkt není OEM. Же стайлинг продукт авто. ПРОДУКТ ФОТО —
— FOTO NA AUTĚ —
— ИНФОРМАЦИЯ — Instalace
1. Zkuste product na detaily vašeho vozu
.
2. Dát v profesionální servis pro lakování nebo nanášení filmu
3. Poté můžete nainstalovat lepidla a 3M páska
.
4.Nedoporučujeme budete muset umýt auto do 48 hodin
Pozor, použití tohoto produktu, aniž by obraz není k dispozici. Protože díly nemají UV ochranu. Protože to později, detail, bude mít nepříjemnou barvu. Доправа
Položky budou odeslány do 1-7 pracovních dnů poté, co jsme ověřit vaši platbu.
Přijímač informací
Pokud potřebujete změnit dodací adresu, pls zanechte vzkaz na objednávku do 3 dnů; jinak, budeme loď vaše položky na základě vaší objednávky adresu, Pokud je adresa nesprávná, pak balíček bude vrácen, pak byste měli platit za přepravní náklady. Takže ujistěte se, že je správné a úplné, prosím, Dodací lhůta
Normálně poskytujeme Dopravu Zdarma přes ruské Post pro kupující z Ruska. Иего левнейши, але трочу помалейши. Budeme posílat zboží do 3 pracovních dnů (kromě víkendů) po obdržení vaší platby. Pozemek trvá 5-25 дней, aby se dostanete. Dodací lhůta je závislá na destinace. Pro další země používají stejné ruské Post, ale třeba platba přepravní náklady. Vzdálené země a přísné Zvyky (např. V Brazílii), bude to delší než 4 týdny, buďte prosím trpěliví.Покуд nemžete čekat tak dlouho. Pokud jste neobdrželi objednávku včas. Pak jsme se prodloužit doba dodání o 10-30 dnů pro vás, aby tě chránil. Vrácení a výměna
Všechny naše položky budou kontrolovány a baleny v dobrém stavu před odesláním. Budeme se snažit v našich silách uspokojit všechny naše zákazníky. Pokud z nějakého důvodu nejste Spojeni, můžete vrátit položku na nás pvodním stavu do 7 dn potvrzení o vrácení nebo výměnu. Před vrátit položku, prosím, kontaktujte nás pro podrobné návrat výměnu Instrukce. Мой вам vrátíme peníze po obdržení vrácené položky. Kupující bude platit za přepravní náklady na vrácení položky. Zpětná vazba
Ваши слова и предложения по поводу того, что вам нужно. Pokud se vám líbí naše produkty a služby, prosím, chvilku nechte nám pozitivní zpětnou vazbu a 5 hvězd. Budeme velmi si toho vážím. Pokud nejste Spojeni, Prosím, neváhejte a kontaktujte nás před odjezdem Neutrální nebo Negativní zpětnou vazbu, budeme se snažit v našich silách, aby práce problémy.
Tato poznámka neplatí pro kupující z Ruska!
Vezměte prosím na vědomí: Kupující je odpovědný za zaplacení jakékoli místní Celní daně.Budeme účtovat POUZE cenu A poštovné, bez jakýchkoliv dalších poplatků nebo daní.Pokud máte dotazy týkající se celní daň, prosím, kontaktujte svého místnížládíñútení vlastní. Prosim nedělejte objednávku, pokud nemůže přijmout.Pokud Váš položka byla vrácena г důvodu celních otázek, můžeme жень náhrada ZA POLOŽKU Casti, Tak Prosim, sledovat Vaše zásilky neustále, jakmile си celní проблему, Prosim, kontaktovat v случае, абы се zabránilo návratu, небо můžeme jen vrácení položky součástí jednou vrátil. — 10% sleva pro věrné zákazníky — Pozitivní zpětná vazba je pro nás extrémně důležité. Prosím, nechte 5 hvězda v zpětná vazba pro nás, pokud jste Spojeni s našimi produkty a služby. Nabídneme vám nejlepší cenu, když uděláte, aby příště. Rychlé dodání z našeho skladu Všechny výrobky z našeho obchodu jsou skladem v našem skladu. Jsme loď ve stejný den, když umístíte objednávku! Budete okamžitě obdržíte sledování počtu sledovat vaši zásilku. PROSÍM, NAPIŠTE NÁM, POKUD MÁTE NJAKÉ OTÁZKY. МОЙ ВАМ РАДИ ПОМЕМЕ.
Штитки: nap pro auto, brz spoiler, Pro Ford F150 Raptor, auto ok, chrome pásky, auto mini spoiler, Chrome Trim, chrom lišta, karbonové křídlo, 5m car styling dekorace interiéru proužky tvarování.
Typ Položky : Chrom Styling
Model Vozu : Lada Granta Sedan 2011-2015 гг.
Značka : CUBECAST
Položka Průměr : 0inch
Název Mode proluíada Granta Sedan 2011-2015
Položka Výška : 0inch
Speciální Funkce : ABS Plast
Položka Délka : 0inch
Materiál : 0inch
Materiál : 0inch
Položka : ABS
Položka : 2011-2015
Качество Положки : 0. 3 кг
Недорогой седан Datsun, заметили, не замаскированный
Reborn Японский бренд Datsun не оставляет камня на камне, чтобы уверенно войти в автомобильный мир. Его недорогой седан на платформе Lada Granta был пойман на испытаниях без камуфляжа в России.
Низкобюджетный автомобиль Datsun передние три четверти
Платформа разработана АвтоВАЗом совместно с Renault.
Название пока неизвестно, но ожидается, что автомобиль дебютирует на Московском автосалоне в августе.
Типичный внешний вид Datsun украшает автомобиль спереди и сзади. «Семейная» решетка радиатора и большие фары завершают внешний вид автомобиля вместе со скульптурным капотом. Наконечник спойлера на крышке багажника чуть выше логотипа Datsun завершает задний вид. Хромированная полоса над погрузочной площадкой придаст седану начального уровня элитный вид.
Низкобюджетный автомобиль Datsun, задние три четверти
Этот седан будет оснащаться тем же двигателем, что и Go, объемом 1,2 литра, но с лучшими показателями мощности.
Теперь важные новости, актуально ли это для индийского рынка? Нет. Индиан получит только хэтчбек Go, Go + MPV и малолитражку I2. Этот седан вряд ли появится на индийских дорогах по крайней мере в ближайшие три года.
В целом это не так уж и красиво, большинство седанов начального уровня — нет. Взгляните на Etios для справки. Основная идея седана начального уровня — просто предложить место по доступной цене, и, следовательно, компании избегают тратить деньги на внешний вид.
Чтобы выйти на такой нестабильный рынок, как Индия, Datsun необходимо сосредоточиться на двух вещах: недорогих автомобилях и более высокой стоимости бренда.И Datsun в настоящее время работает над этими факторами.
Datsun подтвердила, что производство люков Go будет запущено 4 февраля на заводе компании в Орагадаме недалеко от Ченнаи. Сам завод является совместным производством Renault и Nissan.
Хэтчбек Datsun Go будет конкурировать с Maruti Suzuki Alto, Chevy Spark и Hyundai Eon. Datsun Go + MPV будет конкурировать с MS Ertiga.
Удастся ли Datsun добиться успеха на индийском рынке? Расскажите нам на нашей странице в Facebook
Источник: CarScoops
Связанные
Спойлер csomagtér fedél a lada granta sedan 2011-abs manyag kacsa farok aero szárny dinamikus díszléc dekoráció autó stílus
Termékleírás
Спойлер, установленный на Lada Granta Sedan 2011-2015 гг. ABS с улучшенным динамическим динамическим диапазоном тюнинга A Legjobb Ár / Minőség Neked
Аняга: АБС маняг
Felület: sima, fényes
Készlet tartalma: egy darab
A termék festetlen.Ezért lehet kisebb karcolások, pattanások.
Египетские szürke-fekete színű műanyag használja anélkül, hogy a bevonat vagy a festmény nem biztosított.
Ez a termék nem OEM.Ez a styling termék a kocsiból. — ТЕРМЭК-ФОТО
— FOTÓ A KOCSI —
— ИНФОРМАЦИЯ — Telepítés
1. Сделайте это, чтобы получить доступ к автозапуску
.
2. Szakmai szolgáltatást, festmény vagy alkalmazásával фильм
3. Ez után lehet telepíteni ragasztó szalag 3M
4.Nem javasoljuk, hogy meg kell mosni a kocsit számított 48 óra
Figyelem, használja ezt a terméket festés nélkül nem biztosított.Mert az alkatrészek nem kell UV-védelem.Mert ez később, a részlet lesz kellemetlen szín.Szállítás
Az elemeket szállítjuk belül 1-7 munkanap után nálunk a fizetés.
Подробная информация
Ha kell változtatni a szállítási címet, kérem, hagyjon üzenetet a megrendelés 3 napon belül; ellenkező esetben a hajó a tétel alapján a megrendelés címet, Ha a cím téves, akkor a csomagot visszaküldik, akkor meg kell fizetnie a szállítási költség.Gyhogy győződjön meg róla, hogy helyes-e, majd teljes kérjük, Szállítási idő
Általában biztosítunk Ingyenes Szállítás аз Орос Пошта vásárlók Oroszországból.Az olcsóbb, де lassabb.Elküldjük аз elemek 3 munkanapon belül (kivéve hétvégéket), miután megkapta befizetést. A csomagot vesz 5-25 ворсом elérni.A szállítási idő függ аз ИМП Cel .Más országokban használják, azonos orosz Post, de kell, a fizetés szállítási költség.Távoli országok szigorú Vám (например, Бразилия) teszi hosszabb, mint 4 lemrgyük.Ha nem tud várni, hogy a hosszú.Ha nem kapta meg a rend az idő .Akkor meghosszabbítja a szállítási idő 10-30 nap, hogy megvédjelek.Vissza & tőzsde
Tételek ellenőrizni fogják, csomagolt, jó állapotban ван, А szállítás előtt.Mi megpróbáljuk lehető legjobban kielégíteni ügyfeleink.Ha bármilyen okból нэм elégedett, АККОР vissza аз elemet minket alatt аз eredeti állapot számított 7 napon belül számla visszatérítési vagy csere.Mielőtt visszatér аз элем, akkor kérjük lépjen velünk kapcsolatba a részletes vissza exchange utasítás.Mi visszatérítjük, miután megkapta a visszajuttatott tételek.A vevő fizeti a szállítási költség a visszatér elem.Visszajelzést
Лавинг elégedettsége, megjegyzések, nagyon Важного számunkra.Ha tetszik termék, illetve szolgáltatás, kérjük, szánjon EGY percet, hogy hagyjon minket EGY Позитив visszajelzést, 5 csillag.Mi lesz nagyra értékelem.Ha тэ нэм va Boldog, п habozzon kapcsolatba lépni velünk, mielőtt elhagyja a Semleges vagy Negatív visszajelzést, mi megpróbáljuk a lehető legjobban megoldani a problémákat.
Ez a megjegyzés NEM vonatkozik a vásárlók Oroszországból!
Kérjük, vegye figyelembe: Vevo felelős kifizető bármely helyi szokások adót.CSAK főnök ár, szállítási költség kivételével semmilyen további díjat vagy adót.Ha kérdése ван VAM, Адо, kérjük, lépjen kapcsolatba helyi egyéni Ирода, mielőtt ajánlatot.kérlek, пе Tedd érdekében, ха EZT ного tudom elfogadni.Ha аз эль miatt visszaküldött vámügyi kérdések, Csák visszatérítés TÉTEL RÉSZE, ezért kérjük, kövesse nyomon csomagot folyamatosan, egyszer VAM Problema, kérjük, lépjen kapcsolatba őket időben, hogy пе visszatérő, vagy csak a visszatérítés a tétel része egyszer visszatért.- 10% kedvezmény hűséges Рейтинг клиентов — POZITIV visszacsatolás rendkívül Важная számunkra.Kérem, hagyjon 5 Csillag visszajelzést, hogy nekünk, ха elégedett vagy A termék, illetve szolgáltatás.

Почему стучат гидрокомпенсаторы на ваз 2110 16 клапанов: Стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов

Posted on 04.01.197014.06.2021 by alexxlab

Стучит гидрокомпенсатор на холодную и на горячую что делать

Сегодня мы поговорим про причины стука гидрокомпенсатора и способы решения данной проблемы.

Газораспределительный механизм силовой установки автомобиля является очень важной ее составляющей, поскольку обеспечивает своевременную подачу воздуха или горючей смеси в цилиндры и отводит из них отработанные газы.

Расположение распределительного вала

На современных авто чаще всего используют механизм с верхним расположением распределительного вала, что позволило уменьшить металлоемкость конструкции и как следствие – увеличение надежности.

Поскольку при нагреве металл расширяется, а клапана постоянно находятся в зоне высокой температуры, для предотвращения его поджимания, вследствие чего он неплотно садится в седло, предусмотрен тепловой зазор между стержнем клапана и кулачном распредвала.

При этом тепловой зазор имеет определенную величину, чтобы обеспечить максимально возможное открытие клапана, исключая его поджимание.

Раньше у двигателей с верхним расположением распределительного вала тепловой зазор регулировался путем помещения между стержнем клапана и кулачком распредвала регулировочных шайб определенной толщины.

Недостатком применения этих шайб являлась потребность в периодической проверке зазора и регулировке его путем подбора шайб.

Сейчас же для обеспечения теплового зазора все чаще применяются гидрокомпенсаторы, по-народному — гидрики, использование которых исключил потребность в регулировке зазора, и все потому, что зазор регулируется за счет давления масла.

Располагаются гидрокомпенсаторы, как и регулировочные шайбы, между стержнем клапана и кулаком распредвала.

Внешне гидрик выглядит как небольшой поршенек, поэтому в головке предусмотрены посадочные места под них.

Конструкция и принцип работы

Сама же конструкция гидрокомпенсатора проста. Состоит он из цилиндрического поршня, днище которого и воспринимает усилие от кулачка распредвала.

Внутри этого поршня в своем посадочном месте установлен плунжер, посредством которого передается усилие через поршень от кулачка к стержню клапана (смотрите фото выше).

В своем посадочном месте плунжер свободно перемещается, обеспечивая тепловой зазор.

Работает гидрик так: при работающем двигателе кулачок набегает на днище поршня гидрокомпенсатора и смещает его вниз. Перемещаясь, поршень посредством плунжера давит на клапан, и он открывается.

Регулировка же зазора выполняется маслом.

Масляный насос подает рабочую жидкость в головку под давлением. В гидрике оно попадает в подплунжерное пространство, и смещает плунжер внутри посадочного места.

Чем выше давление масла, тем больше оно будет давить на плунжер и тем сильнее он выйдет из посадочного места.

При снижении давления – плунжер снова заходит в посадочное место. Таким образом тепловой зазор между плунжером и стержнем клапана регулируется самостоятельно и зависит от давления в системе смазки.

Чтобы масло не вытекало с гидрика после остановки мотора, в каналах подачи масла в головке блока установлены шариковые клапана.

Имея такое преимущество, как отсутствие потребности в регулировке, гидрокомпенсатор имеет и один существенный недостаток – высокая чувствительность к моторному маслу.

Читайте также:
Причины стука гидрокомпенсаторов
Гидрокомпенсатор все-таки не регулировочная шайба, которая может разве что только уменьшиться в толщине из-за постоянного трения, он вполне может выйти из строя.
Проблемы с работой гидрика проявляются в виде отчетливо слышимого стука во время работы силовой установки. Причем стук может быть на одних режимах работы мотора, а на других он исчезает.
Также стук гидрокомпенсаторов может проявляться при непрогретом двигателе и исчезать после достижения оптимальной температуры или же наоборот.
Чаще всего причиной стука гидрика является моторное масло, хотя есть и достаточно других причин.
Если при запуске силовой установки слышен стук гидрокомпенсаторов, но при этом он быстро стихает – это не является причиной выхода их из строя.
Просто после очередной остановки силового агрегата часть клапанов остаются выжатыми из-за расположения распредвала, каналы подачи масла тоже остаются открытыми и рабочая жидкость из гидрика через них стекает.
При запуске же количество масла в каналах быстро восполняется.
Но если стук на холодном двигателе продолжается длительное время или до полного прогрева мотора – это свидетельствует о возникших неисправностях в работе.
Стучит гидрокомпенсатор на холодную.
Стук на холодную может свидетельствовать о:
Механический износ плунжера и его посадочного места. В таком случае рабочая жидкость не сохраняет свое давление и постоянно вытекает из подплунжерного пространства;
Заклинивание плунжера в посадочном месте из-за загрязнения;
Заклинивание в открытом положении шарикового клапана вследствие его загрязнения;
Засорение канала подачи масла. При прогреве же засор вымывается текучим маслом и гидрокомпенсатор работает нормально;
Применение на авто масла с повышенной вязкостью. При работе холодного двигателя вязкое масло просто не успевает поступать в гидрокомпенсатор;
Выработанный ресурс масла, а также значительное его засорение продуктами трения;
Значительное засорение масляного фильтра, вследствие чего пропускная способность его падает, и холодное масло не подается в полном объеме в ГБЦ.
Причины возникновения стука гидриков на холодном моторе во много сходны с причинами их стука на горячем.
Стук гидрокомпенсатора на горячем двигателе.
Появление стука может быть из-за механического износа, заклинивания плунжера или клапана.
По поводу масла стоит отметить, что стук на горячую может быть из-за сильно текучего масла, тогда масляный насос не может обеспечить должное давление.
Еще одной причиной стука как на холодную, так и на горячую, может является износ масляного насоса с последующим падением его производительности.
Последствия появившегося стука
Интересно, что к каким-либо повреждениям других механизмов силовой установки поломка гидрокомпенсаторов не приводит.
У стучащих гидрокомпенсаторов всего лишь нарушается тепловой зазор, что приводит только к снижению мощности и приемистости силовой установки и повышению расхода топлива.
Но появившийся стук может сигнализировать о нарушении в работе системы смазки, поэтому важно узнать, почему они застучали и устранить проблему.
Что касается применения на авто систем газораспределения SOHC и DOHC, то разница лишь в количестве установленных гидрокомпенсаторов.
Так, на современных авто, в том числе и отечественных, к примеру, ВАЗ 2112 и Лада Приора уже используется система газораспределения DOHC, с 4 клапанами на цилиндр, а значит и с 4 гидриками, общее же количество их – 16.
Причины появившегося стука для всех авто, в том числе и упомянутых, одинаковы.
Наличие такого количества гидриков влияет лишь на более затрудненное выявление застучавшего гидрокомпенсатора, если стучит только один или несколько из общего количества.
Выявление неисправных гидрокомпенсаторов
Выявить застучавший гидрокомпенсатор, в принципе, несложно. Достаточно с авто снять клапанную крышку, чтобы получить частичный доступ к ним, которого будет достаточно для проверки.
Чтобы проверить гидрики, достаточно воспользоваться не толстым деревянным бруском.
Проверка осуществляется путем нажатия на днище гидрика. При создании усилия он начнет утапливаться в своем посадочном месте. Важно при проверке, чтобы на днище гидрика не воздействовал кулачек распредвала.
Заклинивший гидрокомпенсатор созданным усилием попросту не будет утапливаться в посадочном месте, воздействия человека будет недостаточно, чтобы преодолеть усилия пружины клапана.
Если же в нем отсутствует масло по какой-либо из перечисленных причин, утапливание гидрика в посадочном месте будет производиться при значительно меньшем усилии, чем нормально работающих.
Таким методом можно вычислить поломанные гидрокомпенсаторы.
Читайте также:
Устранение появившегося стука
Но при появлении стука не обязательно сразу проверять наличие вышедших из строя гидриков. Часто причиной стука становиться масло, поэтому для начала можно заменить масло вместе с фильтром.
После слива масла и заливки нового, первый запуск будет сопровождаться их стуком, поскольку масла в них нет и все каналы пусты.
Через определенное время стук должен прекратиться. Важно только подбирать масло, рекомендованное для использования заводом-изготовителем авто. Также перед заливкой нового масла желательно систему смазки промыть.
Если замена масла не устранила стук, тогда уже и проверяется, какие гидрики стучат. После выявления неисправных гидриков, их нужно снять с авто, для чего потребуется демонтаж из головки распредвала.
После извлечения гидриков их можно попытаться промыть в бензине или керосине, чтобы удалить грязь на плунжерах, если таковая имеется.
После промывки они ставятся на место и проверяется, продолжают ли они стучать. Важно проследить, чтобы каждый извлеченный гидрокомпенсатор ставился строго на свое место, перепутывать их нельзя.
В случае, когда промывка не помогла, возможен сильный механический износ. Тогда гидрокомпенсаторы заменяются, поскольку они не ремонтируются.
Комплект для ВАЗ 2112.
Если гидрики новые и залито свежее масло, но они продолжают стучать, возможно, забиты каналы подачи масла. Тогда придется снимать ГБЦ и промывать ее полностью.
Когда промывка ГБЦ не помогла, это указывает на значительный износ масляного насоса, тогда уже потребуется его замена. Но случается это очень редко, обычно замена масла, а также промывка или замена гидрокомпенсаторов проблему устраняют.
Другие неисправности и способы их устранения.
Лучше всегда искать причину появившегося стука гидрокомпенсаторов последовательно, выполняя одну операцию за другой начиная с простейшего и переходя к более сложному.
Такая последовательность значительно может сэкономить средства и время. Также по каким причинам и на каких двигателях гнет клапана.
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/e1c76b5s-1920.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/QB2Ny8tPpZg»>
Как поменять компенсаторы на ваз 2110 16 клапанов
Почему стучат гидрокомпенсаторы и что делать?
Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112
В этой статье мы расскажем, как правильно заменить гидрокомпенсаторы ваз 2112. Что необходимо учитывать при покупке этой детали, и какие есть альтернативные варианты при замене данного устройства.
Причины необходимости замены гидрокомпенсаторов
Гидрокомпенсатор (ГК) является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Он устраняет тепловой зазор между толкателем клапана и кулачком распределительного вала.Устранение данного зазора позволяет обеспечить бесперебойную работу двигателя на уровне расчётных параметров.
В процессе эксплуатации, при несоблюдении эксплуатационных условий и инструкций завода изготовителя, происходит преждевременный износ данной детали.При этом слышен характерный стук в двигателе. Этот звук сообщает нам о том, что гидрокомпенсатор вышел из строя и его необходимо заменить. Причинами выхода из строя гидрокомпенсатора может быть следующее:
Загрязнение каналов подачи масла в двигателе.
Износ рабочих поверхностей обратного клапана и плунжерной пары.
Возникновение ударных нагрузок в результате незаполнения или частичного заполнения гидрокомпенсатора маслом, проще говоря – его «завоздушивание».
А теперь вкратце «пройдёмся» по каждому, вышеизложенному пункту. Нельзя допускать загрязнения масляных каналов системы смазки двигателя.Это явное нарушение эксплуатационных норм, которое может привести к серьёзным последствиям.Причины загрязнения масляных каналов могут быть такими:
Использование несоответствующего инструкции моторного масла.
Несвоевременная замена масла в двигателе.
Неисправность фильтра очистки масла.
Что же касается увеличения посадочных зазоров в плунжерных парах, то в данном случае, из камеры высокого давления будет происходить повышенная утечка масла. Компенсатор при этом потеряет свою силу сопротивления и снизится эффективность силы нажатия кулачка на стержень клапана газораспределительного механизма.
Внутреннее пространство гидрокомпенсатора в полной мере должно быть заполнено маслом. Если это условие не будет выполнено, то ГК не будет устранять зазор в деталях газораспределительного механизма.Вследствие этого возникнут динамические нагрузки, проще говоря – удары, которые приведут к быстрому износу деталей ГРМ и значительному ухудшению работы мотора.
Следует помнить, что сбои в работе ГК может вызвать и попадание в него с маслом мелких частиц, появившимся в результате износа деталей мотора. В данном случае узел может заклинить.
Если вы всё-таки услышали вышеупомянутый стук, то не стоит сразу драматизировать это событие. При возникновении поломки такого характера, вполне возможна замена гидрокомпенсаторов на а/м ваз 2112 самостоятельно.Но прежде можно попытаться устранить стук путём проведения следующих несложных действий:
Снять крышку газораспределительного механизма.
Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы клапан, который стучит, начал открываться.
Немного провернуть пружину, чтобы сместить точки прежнего соприкосновения. Клапан при этом также повернётся.
Установить крышку ГРМ.
Запустить мотор.
Если стук не исчез, значит надо принимать более эффективные меры. Вернёмся к той мысли, когда замена гидрокомпенсаторов ваз 2112 своими руками, в данном случае, будет наиболее оптимальным решением проблемы.
Установка гидрокомпенсаторов в автомобиле ВАЗ 2112
В автомобиле гидрокомпенсаторы обеспечивают плотное соединение рычагов клапанов и кулачков распредвала при любом числе оборотов двигателя.Принцип работы устройства состоит в следующем:
Из системы для смазки двигателя посредством одностороннего шарикового клапана, гидрокомпенсатор набирает в себя масло.
Под воздействием этого масла происходит выдвижение поршней одного из другого, при этом увеличивается высота устройства.
Имеющийся зазор выбирается за счет расположения гидрокомпенсатора между торцами клапана и толкателя. Это происходит до тех пор, пока зазор полностью не исчезнет.
При появлении стука в двигателе одним из путей решения проблемы является замена гидрокомпенсатора ВАЗ 2112.
Как устранить стук в гидрокомпенсаторах
Недостаточное давление масла в системе смазки – основная причина стука гидрокомпенсаторов.Помимо этого может быть:
Пришло в негодность масло.
Засорился масляный фильтр.
Сломался или забился мусором маслоприемник.
Каналы для течи масла стали непроходимыми.
Мусор попал в гидрокомпенсаторы.
Система смазки засорилась.
Устранение причин нужно начинать с проверки давления масла:
Если при замене масла и фильтра стук не исчез, необходимо проверить маслоприемник. В этом случае сливается смазочная жидкость и снимается картер.
Совет: Если масло хорошего качества его нужно сливать в чистую посуду, а затем после замены маслоприемника или его чистке жидкость заливается обратно.
При преждевременной замене масла, которую предусматривает инструкция, из-за того, что масло чернеет и приходит в негодность может возникнуть пониженное давление в системе и компенсаторы начинают стучать.
Первым признаком загрязнения системы смазки является то, что масло быстро темнеет. В этом случае систему нужно промыть, поменять фильтр и осмотреть маслоприемник.
Узнать, забиты ли масляные каналы, можно потрогав компенсаторы руками, предварительно сняв ГБЦ. Если все или некоторые – сухие, необходимо прочистить каналы. Для этого:
датчик масла меняется на штуцер;
под давлением в устройство подается масло, более жидкое – инструментальное;
смазывающая жидкость меняется.
Причиной стука может быть замена масла одного типа на другой, более жидкий, без промывки системы.
Совет: Для создания нужного давления для гидрокомпенсаторов смазочную жидкость нужно заливать более густую.
Если предпринятые действия не помогли, нужна замена гидрокомпенсаторов ваз 2112, своими, силами это будет дешевле.
Совет: Менять гидрокомпенсаторы нужно все сразу, невзирая на то, что не все сломаны. Объясняется это тем, что со временем устройства сломаются, а продаются они в комплекте.При замене всех сразу, цена ремонта в будущем будет меньше.
Замена гидрокомпенсаторов ваз 2110
Необходимо объективно понимать, что двигатель любого автомобиля в ходе своего функционирования всегда нагревается. Другой вопрос, какова степень нагрева.Стоит отметить, что она в первую очередь определяется интенсивностью функционирования мотора. На ваз 2110 замена гидрокомпенсаторов является вполне обыденным делом опытного автомобилиста.
Практический взгляд на гидрокомпенсатор с точки зрения функционального назначения
Замена гидрокомпенсатора на ваз 2110
Как известно, степень нагревания двигателя зависит от диаметра клапанного зазора, чем меньше он, тем соответственно выше температура нагревания двигателя. Раньше до того, как появился гидрокомпенсатор на ваз, главными регуляторами диаметра клапанного зазора были рычаг и шайба.
Замена гидрокомпенсаторов в ваз 2110
Гидрокомпенсатор автономно и высокоэффективно регулирует диаметр клапанного зазора.
Гидрокомпенсатор, он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля можно слышать постукивание двигателя, говорят это стучат гидрокомпенсаторы. А Вы знаете причины этой неисправности и как с ней бороться?
Для работы гидрокомпенсаторов (№15 на схеме) необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке цилиндров имеется канал с обратным шариковым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).
Гидрокомпенсаторы весьма чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидрокомпенсатора, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала.
Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор?
Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю «затылком»). В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.
Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.
Почему стучат гидрокомпенсаторы
Причина неисправности Способ устранения
Если стучат гидрокомпенсаторы при запуске
Вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во время длительной стоянки Шум, исчезающий спустя несколько секунд после пуска двигателя, не является признаком неисправности, так как из части гидрокомпенсаторов, находившихся под нагрузкой клапанных пружин открытых клапанов (каналы подачи масла остались открытыми), вытекло масло, недостаток которого восполняется в начале работы двигателя
Стучат гидрокомпенсаторы на холодную и горячую, шум исчезает при повышении оборотов
Повреждение или износ шарика обратного клапана
Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами износа при несвоевременной замене масла или его низком качестве
Замените гидрокомпенсатор
Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации
Стучат гидрокомпенсаторы на горячую, стук пропадает после повышения оборотов. На остывшем двигателе проблем нет
Перетекание масла через увеличенные вследствие износа зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатора Замените изношенный гидрокомпенсатор в сборе
Гидрокомпенсаторы стучат на высоких оборотах, а на малых стука нет
Вспенивание при избытке масла (выше верхней метки на щупе) в масляном картере из-за его взбалтывания коленвалом. Попадание воздушно-пенной масляной смеси в гидрокомпенсаторы нарушает их работу
Засасывание воздуха масляным насосом при чрезмерно низком уровне масла в масляном картере
Повреждение маслоприемника из-за деформации масляного картера при ударе о дорожное препятствие
Доведите уровень масла в масляном картере до нормы
Доведите уровень масла в масляном картере до нормы
Отремонтируйте или замените дефектные детали
Постоянный шум одного или нескольких клапанов, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала
Возникновение зазора между толкателем и кулачком распредвала из-за повреждения или загрязнения деталей гидрокомпенсатора Снимите крышку ГБЦ, установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор
Заключение
Замена гидрокомпенсаторов на Приоре 16 клапанов
Если при пуске мотора Приоры на 16 клапанов вы услышите постукивания в моторном отсеке, которые будут исчезать по мере прогрева силовой установки, то вам стоит проверить гидрокомпенсаторы (ГК). Когда каждый пуск холодного мотора сопровождается стуком – это явный признак изношенного гидрокомпенсатора.
Гидрокомпенсаторы чувствительны к качеству смазки. Если в масле присутствуют механические примеси, деталь может выйти из строя раньше положенного срока. Неисправные гидрокомпенсаторы не подлежат ремонту. После установки новых компенсаторов вас может расстроить стук остальных ГК – это нормально, но не продолжительное время.
Определяем неисправный Гидрокомпенсатор
Гидрокомпенсаторы, которые также называют гидротолкателями, выполняют регулировку зазоров клапанов мотора на Приоре 16 клапанной. Ниже будет приведена схема, как проходит демонтаж и замена ГК, но для начала стоит узнать, как определить дефектную деталь среди остальных.
Проверка компенсаторов осуществляется следующим образом:
По очереди нажимаем на каждый ГК отверткой. Проверьте, чтобы кулачок распределительного вала был обращен задней частью к толкателю;
Если компенсатор исправен, вам понадобится приложить значительное усилие, чтобы прожать его; Нажимаем на каждый компенсатор и проверяем, исправен он или нет
Толкатель легко опустился? Он неисправен, его необходимо менять.
Есть еще один метод – поставьте кулачки выступами вверх. Теперь нужно проверить, есть ли между кулачками и ГК зазоры. Утапливая проверяемую деталь Приора 16, необходимость сравнить скорость его движения с остальным толкателями. Если вы обнаружили зазор или ГК слишком быстро опускается, то стоит извлечь толкатель и осмотреть его на наличие загрязнений.
Проверка обратного клапана ГБЦ
При разборе толкателя вы наткнетесь на обратный клапан ГБЦ, в котором присутствует шарик с пружиной. Осмотрите обратный клапан ГБЦ, если эти элементы повреждены, то здесь поможет только замена толкателя. Обратный клапан ГБЦ вместе с его компонентами можно заменить целиком, но найти эти детали можно далеко не в каждом автомобильном магазине. Они не пользуются спросом, так как он редко выходит из строя.
Осмотрите шарик обратного клапана и его пружинку
Когда будете осматривать обратный клапан, проверьте, сухой ли он или нет. Если гидрокомпенсатор работает исправно, то обратный клапан должен быть в масле. Можно залить в него смазку и посмотреть, почему уходит масло.
Замена компенсаторов
Специалисты рекомендуют дать Приоре с 16 клапанами постоять двое суток и не запускать ее. Это делается для того, чтобы все смазочная жидкость ГК стекла в картер.
Проверив, сколько толкателей в системе работают неисправно, можно отправиться в автомобильный магазин и приобрести новые детали на Приору 16 и некоторые расходники: сальники, заглушки для распределительного вала, анаэробный герметик.
Пошаговая инструкция:
Начинается работа со снятия воздушного фильтра, проводки, которая будет мешать вам демонтировать катушку и впускной коллектор. Также снимите дроссельную заслонку. Сложнее всего будет демонтировать коллектор – его крепление расположено под генератором. Чтобы добраться до него, следует открутить крепеж генератора и снять его ремень. Подходящим инструментом отодвиньте генератор Лада Приора в сторону; Откручиваем болт и переходим к снятию обратного коллектора
Теперь у вас есть доступ к болту – его следует выкрутить с помощью ключа с гибкой насадкой; Выкручиваем крепления и извлекаем коллектор — теперь у нас есть доступ к ГБЦ
Далее снимаем рампу с форсунками. Если у вас Приора с кондиционером, то помимо форсунок придется снять и трубки кондиционера. Отведите их в сторону; Нам необходимо убрать трубы кондиционера, стрелки указывают на их крепления
Приподнимаем левый край коллектора, отодвигаем его в сторону и демонтируем крышку клапанов. На ней присутствуют специальные выемки – подденьте их плоской отверткой; Снимаем крышку ГБЦ
Переходим к ремню ГРМ – снимаем его вместе со шкивами. Теперь мы можем демонтировать распределительные валы вместе с постелью; Ремень ГБЦ необходимо снять, чтобы добраться до креплений крышки
Вот мы и добрались до компенсаторов. Профессионалы рекомендуют менять все гидрокомпенсаторы, даже если продавливается только один толкатель. Это делается для того, чтобы износ был равномерным. Если такой возможности нет, то меняем неисправный ГК;
Толкатели удобно доставать из установочных мест при помощи мощного магнита. Теперь можно проверить обратный клапан ГБЦ и определить причину неисправности;
Рекомендуется смазать поверхность новых гидротолкателей моторным маслом, а только потом проводить установку. Сборка мотора выполняется в обратной последовательности. Не забудьте поменять сальники распределительных валов. Прокладка крышки головки тоже требует замены, промажьте ее герметиком перед установкой.
После такого ремонта компенсаторов стук может остаться. Если прошло много времени, а дефект никуда не девается, то стоит проверить саму ГБЦ. Возможно, гидрокомпенсаторы стучат из-за отсутствия нужного количества смазочной жидкости. Проверить масляные каналы в ГБЦ. Если они засорены, то придется их чистить.
Какой фирмы запчасти приобретать для замены?
Владельцы Приора 16, которые уже сталкивались с заменой этих компонентов, рекомендуют ставить гидрокомпенсаторы INA. Также же себя зарекомендовали толкатели от ВАЗ 2112, их производит фирма «HERZOG». Если этих вариантов в магазине нет, то возьмите стандартный набор для Лада Приора.
vazremont.com
Заключение
Сталкивались ли Вы со стуком гидрокомпенсаторов?

Стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 различается довольно просто, и определить причину не составляет труда. Так, устранить причину стука можно достаточно простым способом и проверенным.
Видео сюжет расскажет, как заменить гидрокомпенсаторы, а также провести их диагностику в случае появления посторонних стуков и звуков.
Строение системы
Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗ
Гидрокомпенсатор – это цилиндрический поршень, который передает усилие толкателя распределительного вала. Внутренняя часть имеет плунжер, который передает усилие на клапан. Именно это обеспечивает тепловой зазор. Для того чтобы клапан открылся, поршень толкает кулачек распределительного вала, что в свою очередь через плунжер, который воздействует на клапана. Регулируется тепловой зазор маслом под давлением. Шариковый клапан не дает маслу произвести утечку.
Заключение
В том случае, когда при запуске двигателя станет слышен характерный звук, это с большой вероятностью можно считать признаком того, что в моторе стучат гидрокомпенсаторы. Предназначены они для регулировки в автоматическом режиме зазоров, которые появляются у клапанов при нагревании и охлаждении двигателя.
Гидрокомпенсаторы и их работа
Чтобы гидрокомпенсаторы работали стабильно, им потребуется постоянная подача масла. Для этого в головке блока есть канал с шариком (клапаном), который не дает маслу сливаться после того, как мотор будет остановлен. Аналогичный клапан есть и в нижней части подшипника, по которым и подводится масло к шейке клапанов для смазки.
Рекомендованное масло для мотора автомобиля ВАЗ 2112
Сразу следует отметить, что эти детали чувствительны к качеству масла. Если в нем будут какие-то примеси, то из строя на протяжении короткого времени выйдет плунжерная пара гидрокомпенсатора. Это отразится на работе мотора. Появится шум и интенсивно будут изнашиваться кулачки распредвала. Если гидроконденсатор вышел из строя, то его ремонтировать нельзя. Он только меняется на новый.
Гидрокомпенсаторы в головке блока цилиндров
Когда стук в моторе будет слышен постоянно, то следует выявить причину его появления. Для этого надо придерживаться правил, приведенных ниже.
Гидрокомпенсаторы всегда проверяют при замене клапанов!
Строение системы
Гидрокомперсаторы или как их ещё называют гидротолкатели клапанов, предназначены для автоматической регулировки их тепловых зазоров. Проще говоря они являются своеобразными прокладками между кулачками распределительного вала и клапанами, способными изменять свою толщину.
Гидрокомпенсатор состоит из корпуса цилиндрической формы, а также специального плунжера, состоящего из втулки, пружины и шарикового клапана. Их применение на двигателе ВАЗ-2112 позволяет не проводить периодическую проверку тепловых зазоров, как на двигателе 2108 (регулировка клапанов).
Стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов
Стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112
На днях столкнулся с проблемой — стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112. Стук увеличивается в ходе работы двигателя, становится более явным и выраженным. Разобрал с другом двигатель — гидрокомпенсаторы в норме, вроде бы как, то есть масло в них есть! Давление моторного масла в системе также в порядке? Почему они стучат, и вообще они ли издают звук, или есть еще чему стучать в двигателе?? Благодарен за любые советы!
Однажды я также долго искал, что может стучать, если не гидрики? В конечном итоге нашел звонкий механизм — масляный насос! Потратил немало средств и сил, разные масла пробовал, присадки покупал, а достаточно было заменить насос и всё!
Спасибо за совет!! Как проверить, что именно насос неисправен??
Да его проверять нечего, просто сними его и разбери. Все продуй и промой, а также осмотри его составные части, если есть какие-либо дефекты — сразу меняй.
Снял, проверил, всё нормально с ним, ничего не заметил, похоже, что проблема именно с компенсаторами. Стучат именно гидрики, ну, мне так кажется!!
Гидрокомпенсатор незаменимый элемент в автомобильной системе. Ему свойственен естественный износ, как и другим узлам и агрегатам. Действительно, часто компенсаторы в ВАЗ 2112 начинают стучать раньше положенного срока.
Так как функционирование этого механизма возможно за счет давления масла, необходимо пристальное внимание уделять качеству смазывающего вещества. Плюс ко всему, компенсаторы могут по-разному стучать, и эти стуки нужно правильно идентифицировать.
Как понять, что стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112?

Проверить гидрокомпенсаторы очень легко: нужно снять клапанную крышку, доведите коленвал до положения, когда на компенсаторы не будут воздействовать кулачки, после чего надавливайте на поршень. Если гидрик исправен, поршень будет двигаться вниз, если нет, то будет стопориться!
Часто это происходит по причине недостаточного количества масла. Понять, что именно стучит в двигателе, можно по следующими характерным признакам:
Если стук пропадает только во время повышенных оборотов, значит где-то затаился неисправный шариковый поршень, его необходимо обнаружить, и заменить вышедший из строя компенсатор
Когда начинает стучать на прогретом двигателе — это верный признак того, что гидрик износился и полностью исчерпал свой ресурс
Если стук возникает на высоких оборотах, вероятней всего, в системе имеется излишек масла. Смазывающее вещество попадает на головку блока цилиндров и нарушает функционирование компенсаторов
Похоже, что второй случай — именно ваш. Также стоит понимать, что стук, который доносится в момент запуска двигателя, и, который длится несколько секунд — это нормальное явление. Во всех остальных случаях нужен оперативный ремонт.
Как устранить стук на ВАЗ 2112?

Причины появления стука гидрокомпенсаторов вполне ясны: естественный износ, некачественное моторное масло, недостаток или избыток смазывателя в системе. Следите за уровнем моторного масла, если нужно — доливайте, не жалейте. Также не нужно экономить на замене масла — себе дороже.
Как показывает практика, ремонтировать компенсаторы — лишняя трата нервов и времени. Также это нецелесообразно, и, в конце-концов, невыгодно. Проверьте еще раз все элементы, вероятней всего один из гидриков застучал. Замена гидрокомпенсаторов — простая работа.
Как подключить камеру заднего вида к магнитоле? Несколько хороших способов
Часто можно слышать вопрос, как подключить камеру заднего вида к магнитоле. Связано это с возросшими требованиями автолюбителей к комфорту. А также, с некоторыми особенностями кузовов современных автомобилей. В погоне за улучшением аэродинамики, дизайн машин становится все более обтекаемым. Что не слишком хорошо сказывается на обзоре водителя, особенно сложно стало передвигаться задним ходом. Поэтому, многие производители предусматривают установку на своих машинах камер заднего вида.
Это позволяет спокойно парковаться практически в любых условиях. Правда, далеко не на всех машинах эти камеры присутствуют. Но, это не страшно. Выполнить подобную доработку своими руками сможет даже не слишком опытный автолюбитель.
Содержание
Выбор аппаратуры
Как подключить камеру заднего вида к магнитоле? Перед ответом на этот вопрос вам нужно убедиться, что для вашей магнитолы это возможно. Нормально такая система будет функционировать только в сочетании с магнитолами, оборудованными ЖК-экраном. Если у вас нет таковой, то придется отправиться в магазин за ней. При выборе обязательно уточните наличие возможности подключения к ней камеры.
Иногда продаются готовые комплекты: магнитола+камера. Но, зачастую это далеко не лучший выбор. Качество таких комплектов оставляет желать лучшего. Цены на него значительно выше. Подобрать магнитолу и камеру заднего вида можно за вполне приемлемые деньги.
При выборе камеры ориентируйтесь на отзывы покупателей и цену. Желательно прочитать в интернете обо всех особенностях конкретной модели. Не стоит сбрасывать со счетов и рекомендации продавцов. Там иногда попадаются очень толковые ребята. Не стоит покупать фронтальную камеру, она не сможет работать так, как надо. Учитывайте варианты подключения. Существуют камеры с проводным и беспроводным подключением.
Подготовка автомобиля
Многие современные автомобили имеют специальное углубление под камеру заднего вида. Это наиболее простой вариант для установки. Во всех остальных случаях придется возиться с подготовкой места для установки камеры. Чаще всего используются 3 варианта установки:
На место фонаря подсветки номера;
Врезка в бампер;
Врезка в крышку багажника.
Первый вариант достаточно простой. Но, при этом снижается освещенность номера, что может вызывать проблемы с инспекторами ГИБДД. Установка камеры в бампер занимает больше времени, но при этом такое расположение является более эффективным.
Для монтажа камеры необходимо прорезать отверстие в бампере, достаточное для вывода «глазка». Крепится это приспособление чаще всего саморезами. Иногда производитель камеры предусматривает другой способ крепления. Это следует выяснять при покупке камеры.
Установка камеры в крышку багажника немного более сложная задача. Тут важно не только прорезать отверстие. Но и сделать это максимально аккуратно. При этом, не забудьте обработать его края антикоррозийными веществами, что поможет избежать проблем в дальнейшем. Плюсов у такой установки несколько. Один из них, это больший угол обзора, что позволяет контролировать движение назад более качественно и надежно. Также расположение камеры на более высоком уровне позволяет ей дольше оставаться чистой, что делает ее надежной в условиях осенне-весенней распутицы.
Подключение
Многие автолюбители совершают ошибку, и подают на камеру постоянное питание. Это приводит к быстрому выходу из строя этого прибора, который не предназначен для бесперебойной работы. Поэтому, оптимальным решением станет подключение к фонарю заднего хода. В таком случае, при включении задней передачи камера включится, и подаст изображение на экран магнитолы. При переключении режима, она самостоятельно отключится. Все это происходит в автоматическом режиме без участия водителя.
Камеры могут подключаться как с помощью проводов, так и без них. Рассмотрим особенности беспроводных камер. Они имеют передатчик, который передает сигнал на приемник, находящийся возле магнитолы, и подключенный к ней. Единственное отличие подобного типа камер в отсутствии проводов, идущих по салону.
Подключение камеры производится следующим образом:
Сначала следует подключить прибор к заднему фонарю. Для этого нужно взять черный (минус) провод и красный (плюс), и подключить их к соответствующим выводам фонаря. Проще всего произвести врезку в идущие на выводы провода. Только не забудьте, как следует заизолировать соединение;
У проводных камер удлиняют желтый провод, и протягивают его по салону. Обычно это делается по салону, но некоторые мастера просто добавляют его в штатный жгут. На беспроводных версиях к нему подключается передатчик;
Подключение к магнитоле происходит через выход video in. В целом, работа по подключению камеры заднего вида к магнитоле завершена.
Как видите, ничего особо сложного в этой работе нет. Будьте внимательны при подключении камеры к источнику питания. Здесь крайне важно не перепутать полярность. В противном случае вы можете сжечь приобретенное оборудование. А если на тот момент у вас будет подключена и магнитола, то вполне вероятно, что выйдет из строя и она.
Настройка
Подключить камеру не слишком сложное занятие. Но, для нормальной ее работы требуется еще произвести дополнительные настройки. Перед настройкой камеры включите зажигание, чтобы на нее подалось напряжение. Производится настройка следующим образом:
Включите магнитолу в режим «settings», далее найдите раздел камеры, и зайдите в него;
Выберите из списка значение «задняя»;
При помощи кнопок и джойстика настройте фокус в соответствии со своими представлениями.
На этом установка и настройка камеры заднего вида завершена.
Фронтальная камера. Помимо задней камеры можно установить и переднюю. Для большего эффекта фронтальную камеру желательно приобретать с большим углом обзора. Тогда она вас выручит не только на парковке. Благодаря особенностям расположения и большому обзору, вы сможете безопасно выезжать на дорогу из-за любых, ограничивающих видимость предметов.
Для нормального использования одновременно двух камер вам необходимо приобрести магнитолу с 3 видео выходами. Таких на прилавках магазинов сейчас предостаточно.
Застучали гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов
На днях столкнулся с проблемой — стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2112. Стук увеличивается в ходе работы двигателя, становится более явным и выраженным. Разобрал с другом двигатель — гидрокомпенсаторы в норме, вроде бы как, то есть масло в них есть! Давление моторного масла в системе также в порядке? Почему они стучат, и вообще они ли издают звук, или есть еще чему стучать в двигателе?? Благодарен за любые советы!
Однажды я также долго искал, что может стучать, если не гидрики? В конечном итоге нашел звонкий механизм — масляный насос! Потратил немало средств и сил, разные масла пробовал, присадки покупал, а достаточно было заменить насос и всё!
Спасибо за совет!! Как проверить, что именно насос неисправен??
Да его проверять нечего, просто сними его и разбери. Все продуй и промой, а также осмотри его составные части, если есть какие-либо дефекты — сразу меняй.
Снял, проверил, всё нормально с ним, ничего не заметил, похоже, что проблема именно с компенсаторами. Стучат именно гидрики, ну, мне так кажется!!
Гидрокомпенсатор незаменимый элемент в автомобильной системе. Ему свойственен естественный износ, как и другим узлам и агрегатам. Действительно, часто компенсаторы в ВАЗ 2112 начинают стучать раньше положенного срока.
Так как функционирование этого механизма возможно за счет давления масла, необходимо пристальное внимание уделять качеству смазывающего вещества. Плюс ко всему, компенсаторы могут по-разному стучать, и эти стуки нужно правильно идентифицировать.
Как понять, что стучат гидрокомпенсаторы ваз 2112?

Проверить гидрокомпенсаторы очень легко: нужно снять клапанную крышку, доведите коленвал до положения, когда на компенсаторы не будут воздействовать кулачки, после чего надавливайте на поршень. Если гидрик исправен, поршень будет двигаться вниз, если нет, то будет стопориться!
Часто это происходит по причине недостаточного количества масла. Понять, что именно стучит в двигателе, можно по следующими характерным признакам:
Если стук пропадает только во время повышенных оборотов, значит где-то затаился неисправный шариковый поршень, его необходимо обнаружить, и заменить вышедший из строя компенсатор
Когда начинает стучать на прогретом двигателе — это верный признак того, что гидрик износился и полностью исчерпал свой ресурс
Если стук возникает на высоких оборотах, вероятней всего, в системе имеется излишек масла. Смазывающее вещество попадает на головку блока цилиндров и нарушает функционирование компенсаторов
Похоже, что второй случай — именно ваш. Также стоит понимать, что стук, который доносится в момент запуска двигателя, и, который длится несколько секунд — это нормальное явление. Во всех остальных случаях нужен оперативный ремонт.
Как устранить стук на ВАЗ 2112?

Причины появления стука гидрокомпенсаторов вполне ясны: естественный износ, некачественное моторное масло, недостаток или избыток смазывателя в системе. Следите за уровнем моторного масла, если нужно — доливайте, не жалейте. Также не нужно экономить на замене масла — себе дороже.
Как показывает практика, ремонтировать компенсаторы — лишняя трата нервов и времени. Также это нецелесообразно, и, в конце-концов, невыгодно. Проверьте еще раз все элементы, вероятней всего один из гидриков застучал. Замена гидрокомпенсаторов — простая работа.
Всем привет!
наверное каждый владелец ВАЗ 2112 1.6 16 кл. и не только сталкивался с проблемой стука гидкокомпенсаторов.
эта проблема каснулась и меня(
после замены масла на холостом ходу стали щелкать гидрокомпенсаторы и давление масла было 0,8 бар, при повышении оборотов давление не поднималось выше 1,5 бар
первым делом поменял масло, залил ШЕЛ Хеликс 10в40 НХ7 и масляный насос . думал что умер редукционный клапан.
замена насоса не помогла, двигатель работал мягко, но гидрики щелкали
(на видео слышно)
кто говорил что “забить и ездить”, но я так не умею)
были куплены гидрокомпенсаторы Автодеталь (заводские) — комплект 2340 р
Кстати, умерло 6 из 16 гидрокомпенсаторов
приехал к товарищу, который очень хороший моторист, разобрали клапанную крышку и увидели что до нас ее вскрывали и устраняли течь в свечные колодцы, но вместо Локтайд использовали обычный герметик, который частично попал в масляные каналы
после сняли распред валы и увидели износ — диаметр шейки валов вместо заводских 27,92мм было меньше 25мм — решено менять оба распреда
были куплены:
— распред валы 2 шт (впуск / выпуск)/ — 1530 р/шт (/заводской)/
— сальники р/валов — 60р/шт
— герметик Локтайд — шприц 140р
— по мелочи хомуты, / перчатки и т.д — 300р
сразу скажу, / что несмотря на износ р/валов, / постели были без износа, / кроме одной (/где сальник впускного вала)/ — незначительно — ПОВЕЗЛО)/)/)/)/
установили новые детали на свое место, оставили машину на ночь в гараже, чтобы герметик как следовательно высох
сегодня дособирали двигатель ииииии…О ЧУДО…
давление масла на холодную 4.2 — 5 бар, на горячую холостой ход — 1.2 — 1.5 бар, / на оборотах — 2.5-3.5 бар
ничего не стучит, двигатель шепчет
особое спасибо всем парням с Д2 которые помогали советами и примерами своих ремонтов)
Вованыч знаю читаешь — спасибо за то что возил по магазинам запчастей
работа двигателя — шепчет
ВСЕМ СПАСИБО ЧТО ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦА
УДАЧИ
Немногие водители знают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Это довольно распространенная ситуация. Но, большинство людей не знают причин таких явлений и пугаются их. На самом деле, это может оказаться вполне рядовым явлением, и не должно вызывать беспокойства. В зависимости от особенностей стука, можно сделать вывод об его природе и опасности для двигателя. Некоторые виды стука являются вполне безобидными. Ездить с ними можно, но эта проблема может потянуть за собой другие. Поэтому, все же лучше устранять причину сразу. Тем более, что в большей части случаев это не требует особых затрат.
Содержание
Устройство
Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов? Перед тем, как отвечать на этот вопрос, необходимо разобраться в строении гидрокомпенсатора, который механики часто сокращают до ”гидрика”. Именно из особенностей его строения вытекает причина некоторых стуков.
Сам гидрокомпенсатор состоит из цилиндрического поршня, который днищем воспринимает усилие от толкателя распредвала. Внутри него расположен плунжер. С его помощью передается усилие с распредвала на шток клапана. На своем посадочном месте плунжер движется достаточно свободно. Это необходимо для обеспечения теплового зазора. При работе двигателя кулачок распредвала толкает поршень, который через плунжер открывает клапан. Регулировка теплового зазора происходит при помощи масла, подаваемого в головку под давлением. Соответственно регулировка происходит, путем изменения давления. Для избегания утечки масла из ”гидриков” во время стоянки, используется шариковый клапан.
Виды стуков
Со строением разобрались, теперь рассмотрим причины стуков и их разновидности. Ведь стучать может по-разному и некоторые из звуков вполне безобидны:
Стук появляется при запуске, но почти сразу пропадает. Это рядовое явление, характерное для ”гидриков”. Возникает он, из-за оставшихся открытыми шариковых клапанов, масло постепенно из них вытекает. В процессе работы двигателя количество масла восстанавливается. Собственно тут ничего делать не нужно. Это нормальный технический процесс;
Стук слышен постоянно, но исчезает при повышении оборотов. Такая проблема может возникать при неисправности шарикового клапана, а также при загрязнении детали некачественным маслом;
Стук возникает только на горячем двигателе, в случае повышенного износа ”гидрика”. На холодную стука может не быть;
Если, стук слышен только на высоких оборотах, а на маленьких его нет, то причина в масле. Проверьте уровень масла и его состояние. В случае, когда уровень выше обычного, коленвал при работе взбивает масло, и в нем образуется своеобразная пена. Она попадает через маслозаборник в ГБЦ и соответственно в гидрокомпенсатор, работа которого нарушается. При слишком малом уровне смазки она просто не доходит до ”гидриков”. В обоих случаях будет слышен стук.
Проверка гидрокомпенсаторов
Чтобы выявить проблемную деталь, необходимо снять клапанную крышку. Таким образом, вы получите доступ к ”гидрикам”. После чего двигатель за коленвал доводится до положения, когда кулачки не воздействуют на компенсаторы. Далее простым бруском по очереди надавливают на гидрокомпенсаторы. Исправный поршень должен под большим усилием подаваться вниз. Если, он не шевелится, то причина в заклинившем плунжере. При проблемах с нехваткой масла поршень уйдет вниз почти без сопротивления. В последнем случае его можно снять и попробовать вычистить.
Замена
Опытные автолюбители советуют менять гидрокомпенсаторы комплектом. Износ у них примерно одинаковый. Поэтому, при отказе одного, вскоре выйдет из строя и другой. Для замены ”гидриков” вам придется снять распредвалы, а также некоторые другие части двигателя. В принципе работа несложная, и не занимает много времени. Производить ее следует только на полностью остывшем двигателе.
Для большей надежности нужно заодно поменять моторное масло. При первом пуске двигателя не пугайтесь, вы можете услышать все тот же стук. Он закончится спустя полминуты, как только в гидрокомпенсатор наберется нужное количество масла. При правильной замене мотор будет работать тихо длительное время.
Заключение. Двигатель на «двенашке» обладает большим количеством плюсов, он достаточно оборотист, и вместе с тем не прожорлив. Но, у него есть один недостаток, стук клапанов. Поэтому, начинающие водители часто спрашивают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Перед ответом на этот вопрос, необходимо выяснить точную причину такого явления. После чего, ее можно будет устранить.
Почему стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ-2112 16 клапанов
Стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 различается довольно просто, и определить причину не составляет труда. Так, устранить причину стука можно достаточно простым способом и проверенным. Видео о замене гидрокомпенсаторов, на нём видны и возможные причины стука:
Видео сюжет расскажет, как заменить гидрокомпенсаторы, а также провести их диагностику в случае появления посторонних стуков и звуков.
Строение системы
Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗГидрокомпенсатор – это цилиндрический поршень, который передает усилие толкателя распределительного вала. Внутренняя часть имеет плунжер, который передает усилие на клапан. Именно это обеспечивает тепловой зазор. Для того чтобы клапан открылся, поршень толкает кулачек распределительного вала, что в свою очередь через плунжер, который воздействует на клапана. Регулируется тепловой зазор маслом под давлением. Шариковый клапан не дает маслу произвести утечку.
Какие бывают стуки?
None Рассмотрим, все возможные варианты:
Стук, который появляется при запуске и потом резко пропадает. Это нормальный стук и нет причин для беспокойства. Просто, из открытого шарикового клапана вытекает остаток масла.
Повышенный стук, который может пропадать при повышенных оборотах. Это означает, что шариковый поршень неисправен и необходима замена гидрокомпенсаторов.
Горячий стук, или когда он слышен только на прогретом двигателе. Это износ непосредственно гидрокомпенсаторов.
Стук, который возникает при повышенных оборотах. Это связано с тем, что в системе имеется излишек масла, который при оборотах коленчатого вала образует пену. Она попадает в головку блока цилиндров и нарушает работу гидрокомпенсаторов. При этом эффекте масло не попадает в сам «гидрик» и появляется стук, который приводит к повышенному износу.
Диагностика гидрокомпенсаторов
Промер и диагностика «гидрика».
Для того, чтобы проверить гидрокомпенсаторы необходимо демонтировать клапанную крышку.
Далее, коленчатый вал доводится по положения, когда на компенсаторы не воздействуют кулачки.
Следующим этапом становится надавливание на поршни. Если поршень исправен, то он под большим усилием подается вниз. Если поршень стопорится, то плунжер заклинило, а вот если недостаток масла, то он без проблем уйдет вниз.
Метод устранения стуков
Конечно, ремонтировать гидрокомпенсаторы нельзя, поэтому их необходимо заменить.
Некоторые автолюбители пробуют их ремонтировать, но как показывает опыт, все заканчивается заменой, через несколько тысяч км пробега. Вторым фактором, который толкает автолюбителей на замену остается то, что ремонт этих деталей слишком дорогой и экономически не целесообразный.
Выводы
Причины стука гидрокомпенсаторов довольно просты, а их классификация сразу говорит о причинах возникновения такого эффекта. Основным методом устранения неисправности остается комплексная замена всех изделий.
Итак на выходных заехала ко мне ваз 2110 с двигателем 21124. Кто не знает это ВАЗовский 16в мотор 1,6л.Немного предыстории! У клиента был грохот компенсаторов. По мере нагрева он становился более выраженным, двигатель работал не равномерно… Компрессия по 4-6 атм, вообще не о чем…(( По словам хозяина на сто ему что то там делали с гбц притерали клапана, меняли маслоки… вообщем делали косметический ремонт как я называю… На третий день после ремонта все это начало жутко тарабанить, а мотор троить! Пришлось спасать.Вскрытие показало что компенсаторы стоят жестко т.е. наполнены маслом нормально. На первый взгляд все должно быть хорошо. Уже интересно!)) Кстати давление масла в системе хорошее! Но при более тщательном осмотре стало понятно что гидрики просто заклинили! Но об этом позже…Вердикт: все 16 штук под замену! И немного фото.
Полный размерУстановлены новые компенсаторы фирмы INAА теперь в чем же была причина выхода из строя!Во-первых клиент сознался что дал копоти и не уследил за уровнем масла! Поехал менять масло (сомнительного качества кстати), думая что причина в этом, но ничего не изменилось! Вообщем он их просто прибил этим.
Во-вторых на сто сознались что не стравили компенсаторы после разборки. Сразу стало ясно куда делать компрессия.
Как же не допустить подобных проблем? 1) Компенсаторы в этих двс любят высокий уровень масла и вминяемое давление в маслянной системе. 2) Не стоит экономить на масле и заливать лучше с канистр, а не с бочки если нет проверенного поставщика.
Подделок очень много надо быть внимательными. 3) После разборки, если снимается постель распредвалов, нужно всегда стравливать компенсаторы, а именно разбирать их и естественно промывать если грязные. Т.
к. после сборки клапана будут поджаты, что может привести к прогару клапана. Плюс зажатые гидрики не дадут качественно и равномерно затянуть постель распредвалов.
4) Используйте качественный герметик под постель распредвалов (например Loctite или Viktor Reinz). Используйте эти простейшие правила, читайте умную литературу, а не советы людей в интернете которые сами никогда не делали подобную операцию и ваш моторчик скажет вам спасибо))Надеюсь кому то будет интересно.
Всем мощных и рекордных моторов! Спасибо за внимание!
Всем привет!наверное каждый владелец ВАЗ 2112 1.6 16 кл. и не только сталкивался с проблемой стука гидкокомпенсаторов.
эта проблема каснулась и меня(после замены масла на холостом ходу стали щелкать гидрокомпенсаторы и давление масла было 0,8 бар, при повышении оборотов давление не поднималось выше 1,5 барпервым делом поменял масло, залил ШЕЛ Хеликс 10в40 НХ7 и масляный насос . думал что умер редукционный клапан.замена насоса не помогла, двигатель работал мягко, но гидрики щелкали(на видео слышно)кто говорил что “забить и ездить”, но я так не умею)были куплены гидрокомпенсаторы Автодеталь (заводские) — комплект 2340 рКстати, умерло 6 из 16 гидрокомпенсаторовприехал к товарищу, который очень хороший моторист, разобрали клапанную крышку и увидели что до нас ее вскрывали и устраняли течь в свечные колодцы, но вместо Локтайд использовали обычный герметик, который частично попал в масляные каналыпосле сняли распред валы и увидели износ — диаметр шейки валов вместо заводских 27,92мм было меньше 25мм — решено менять оба распредабыли куплены:— распред валы 2 шт (впуск / выпуск)/ — 1530 р/шт (/заводской)/— сальники р/валов — 60р/шт— герметик Локтайд — шприц 140р— по мелочи хомуты, / перчатки и т.д — 300рсразу скажу, / что несмотря на износ р/валов, / постели были без износа, / кроме одной (/где сальник впускного вала)/ — незначительно — ПОВЕЗЛО)/)/)/)/установили новые детали на свое место, оставили машину на ночь в гараже, чтобы герметик как следовательно высохсегодня дособирали двигатель ииииии…О ЧУДО…давление масла на холодную 4.2 — 5 бар, на горячую холостой ход — 1.2 — 1.5 бар, / на оборотах — 2.5-3.5 барничего не стучит, двигатель шепчетособое спасибо всем парням с Д2 которые помогали советами и примерами своих ремонтов)Вованыч знаю читаешь — спасибо за то что возил по магазинам запчастейработа двигателя — шепчетВСЕМ СПАСИБО ЧТО ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦАУДАЧИ Цена вопроса: 6 100 ₽ Пробег: 62400 км
Все началось с того что у меня почти перед включением вентилятора, начинал стучать один гидрик, когда я искал давление, менял распредвалы, я пробовал рукой гидрики и один продавливался, я его поменял и промыл все остальные, думал что проблема ушла. Но после сборки начал стучать другой, и уже не перед вентилятором, а на 70-80 градусах, и звук уже не от 4го цилиндра а от 2 или 1, пришлось опять разбирать, и опять один гидрик продавливается. Собираю опять, но толку опять нет звук опять после 70-80 градусов. Я уже и плакал и смеялся, полез искать в инете СТУЧАТ ГИДРИКИ НА ГОРЯЧУЮ, и на одном сайте в причинах нашел такой ответ, что то вроде износ поршенька в гидрике. Я опять разобрав, начал перемывать и пересматривать все гидрики. Как показывают на ютубе я уже их мыл, то есть разбираем все и перемываем, потом набираем в сам механизм масла, и придавливая двумя пальцами поршенек зубочисткой нажимаем на шарик и поршенек продавливается, потом неспешно вытаскиваем поршенек подливая в него масло, и если он стоит жестко и не шевелится гидрик рабочий. Но я то не брал во внимание износ самого поршенька! в этот раз я перемывал все по новой, но добавил еше один метод проверки!Вобшем сделали мы все манимуляции с промывкой и прокачкой, потом ставим сам механизм дном в низ на стол, предварительно вытирая его насухопотом берем например плоскогубцы или что нибудь другое, и давим на сам поршенек в низЕсли ни чего не сочится по краям поршенька, то гидрик жив, если же хоть не много или же много по кругу течет масло, то это и есть износ поршенькаНапример у меня на 4 гидриках оно текло заметно хорошо, то есть за 3-5 сек гидрик опустошался, и на двух текло слегка, гидрик опустошался секунд за 10.
ИТОГО 6 гидриков убитых! 6 КАРЛ!
Благо мне товарищ naxi Презентовал 8 гидриков своих б.у, и я перебрав их выбрал 4 рабочих! то есть половина из них была тоже с изношенными поршеньками! 2шт докупил в магазине, кстати в магазине от 250 до 350 за 1шт, в зависимости от фирмы.Теперь я собирал с каким воодушевлением, все сорбралось быстро, ну после стольки разборок не мудрено)Заводим, 1-2 сек они постучали и все, ждем прогрева с дрожащими руками, и вот вентилятор включился, а ни чего не стучит! К сожалению я не находил информации где их бы мыли и проверяли поршенек, к данному методу догадался сам, но возможно мало искал))Всем удачи, думаю может будет полезно народу знать как найти гидрик который стучит на прогретом моторе, а на холодном все хорошо!
И еще! У меня очень часто хлопал газ, когда стартую или когда на небольшом накате 10-20км включаю 2ю и даю газу, 99% что газ хлопнет, После последней сболрки проехал около 30км, ни одного хлопка не было! Совпадение или нет не знаю, но машина поехала значительно интерестнее!
Замена гидрокомпенсаторов на ваз 2112 16 клапанов
Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов?
Немногие водители знают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Это довольно распространенная ситуация. Но, большинство людей не знают причин таких явлений и пугаются их. На самом деле, это может оказаться вполне рядовым явлением, и не должно вызывать беспокойства. В зависимости от особенностей стука, можно сделать вывод об его природе и опасности для двигателя. Некоторые виды стука являются вполне безобидными. Ездить с ними можно, но эта проблема может потянуть за собой другие. Поэтому, все же лучше устранять причину сразу. Тем более, что в большей части случаев это не требует особых затрат.
Устройство
Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов? Перед тем, как отвечать на этот вопрос, необходимо разобраться в строении гидрокомпенсатора, который механики часто сокращают до ”гидрика”. Именно из особенностей его строения вытекает причина некоторых стуков.
Сам гидрокомпенсатор состоит из цилиндрического поршня, который днищем воспринимает усилие от толкателя распредвала. Внутри него расположен плунжер. С его помощью передается усилие с распредвала на шток клапана. На своем посадочном месте плунжер движется достаточно свободно. Это необходимо для обеспечения теплового зазора. При работе двигателя кулачок распредвала толкает поршень, который через плунжер открывает клапан. Регулировка теплового зазора происходит при помощи масла, подаваемого в головку под давлением. Соответственно регулировка происходит, путем изменения давления. Для избегания утечки масла из ”гидриков” во время стоянки, используется шариковый клапан.
Виды стуков
Со строением разобрались, теперь рассмотрим причины стуков и их разновидности. Ведь стучать может по-разному и некоторые из звуков вполне безобидны:
Стук появляется при запуске, но почти сразу пропадает. Это рядовое явление, характерное для ”гидриков”. Возникает он, из-за оставшихся открытыми шариковых клапанов, масло постепенно из них вытекает. В процессе работы двигателя количество масла восстанавливается. Собственно тут ничего делать не нужно. Это нормальный технический процесс;
Стук слышен постоянно, но исчезает при повышении оборотов. Такая проблема может возникать при неисправности шарикового клапана, а также при загрязнении детали некачественным маслом;
Стук возникает только на горячем двигателе, в случае повышенного износа ”гидрика”. На холодную стука может не быть;
Если, стук слышен только на высоких оборотах, а на маленьких его нет, то причина в масле. Проверьте уровень масла и его состояние. В случае, когда уровень выше обычного, коленвал при работе взбивает масло, и в нем образуется своеобразная пена. Она попадает через маслозаборник в ГБЦ и соответственно в гидрокомпенсатор, работа которого нарушается. При слишком малом уровне смазки она просто не доходит до ”гидриков”. В обоих случаях будет слышен стук.
Что делать? Самой частой причиной стука является недостаток масла. Возможно, после добавления свежей порции смазки, ваш автомобиль перестанет тарахтеть. Также можно выявить стучащий ”гидрик” и прочистить его. Если все это не помогает, то следует заменить неисправную деталь.
Проверка гидрокомпенсаторов
Чтобы выявить проблемную деталь, необходимо снять клапанную крышку. Таким образом, вы получите доступ к ”гидрикам”. После чего двигатель за коленвал доводится до положения, когда кулачки не воздействуют на компенсаторы. Далее простым бруском по очереди надавливают на гидрокомпенсаторы. Исправный поршень должен под большим усилием подаваться вниз. Если, он не шевелится, то причина в заклинившем плунжере. При проблемах с нехваткой масла поршень уйдет вниз почти без сопротивления. В последнем случае его можно снять и попробовать вычистить.
Замена
Опытные автолюбители советуют менять гидрокомпенсаторы комплектом. Износ у них примерно одинаковый. Поэтому, при отказе одного, вскоре выйдет из строя и другой. Для замены ”гидриков” вам придется снять распредвалы, а также некоторые другие части двигателя. В принципе работа несложная, и не занимает много времени. Производить ее следует только на полностью остывшем двигателе.
Для большей надежности нужно заодно поменять моторное масло. При первом пуске двигателя не пугайтесь, вы можете услышать все тот же стук. Он закончится спустя полминуты, как только в гидрокомпенсатор наберется нужное количество масла. При правильной замене мотор будет работать тихо длительное время.
Заключение. Двигатель на «двенашке» обладает большим количеством плюсов, он достаточно оборотист, и вместе с тем не прожорлив. Но, у него есть один недостаток, стук клапанов. Поэтому, начинающие водители часто спрашивают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Перед ответом на этот вопрос, необходимо выяснить точную причину такого явления. После чего, ее можно будет устранить.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Стучат гидрокомпенсаторы
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 315
Гидрокомпенсатор – узел газораспределительного механизма (ГРМ), обеспечивающий его работоспособность, путем поддержания оптимального зазора между кулачком распредвала (или коромыслом) и своей рабочей поверхностью.
Стук гидрокомпенсаторов говорит о неисправности, устранение которой позволит получать от двигателя полную отдачу.
Он состоит из:
корпуса со специальными проточками и отверстиями;
плунжерной пары с пружинкой и шариковым клапаном.
Верхний конец стержня клапана автомобиля упирается в дно плунжера. То есть, компенсатор – промежуточное звено между клапаном и кулачком вала ГРМ.
Что там внутри
Регулировка зазора происходит автоматически. Принцип работы гидрокомпенсаторов базируется на ничтожно малом коэффициенте сжатия масла. В момент, когда совпадут отверстия (сделанные специально для пропуска смазки) в головке блока цилиндров и корпусе компенсатора, в него поступит масло. Далее, оно через проточку попадет в верхнюю камеру плунжера, а потом, через открывшийся шариковый клапан, заполнит нижнюю камеру.
Так как, масло подается под давлением, плунжер выдавливается, толкая корпус компенсатора вверх, пока тот не упрется в кулачок. Кулачок вала, проворачиваясь, давит на гидрокомпенсатор, который идет вниз. Отверстия перекрываются, поступление масла прекращается и закрывается шариковый клапан.

Масло обладает свойством несжимаемости, поэтому усилие кулачка вала ГРМ, через гидрокомпенсатор передается на автомобильный клапан. Он открывается. Дальнейший ход кулачка приводит к тому, что пружина клапана толкает его вверх, и он закрывается.
Часть масла может просачиваться через седло шарика плунжера в обратном направлении, увеличивая зазор, но, в следующем цикле, когда отверстия маслопроводов снова совпадут, объем масла пополнится и зазор нормализуется.
Работа ГРМ приводит к выработке поверхности компенсатора, при этом зазор увеличивается. Пополнение объема масла в цикле снова нормализует его. Тепловое расширение деталей тоже влияет на зазор, но и тут гидрокомпенсатор позволяет избавиться от сверхнорматива.
Стук стуку рознь, потому что последствия разные
Чем удобны эти устройства? Тем, что выполняют свои функции, не требуя обслуживания и специального ухода.
О них можно не вспоминать до тех пор, пока не слышен определенный, специфический стук гидрокомпенсаторов.
Причем, он может появляться только при запуске и по мере прогрева исчезать, а может продолжаться все время.
Что происходит, когда стучат гидрокомпенсаторы:
прекращается функционирование плунжерной пары;
увеличивается динамическая нагрузка на детали и узлы ГРМ;
повышается расход горючего;
прогорают головки клапанов с последующим повреждением головки блока;
возникают шумы в двигателе, затрудняющие общую диагностику;
ухудшается разгонная динамика.
Почему стучат гидрокомпенсаторы? Ответов может быть несколько, в зависимости от обстоятельств. Необходимо установить момент, когда начинается стук. Это помогает прояснить ситуацию.
Если слышен стук гидрокомпенсаторов на холодную, то есть, сразу после запуска и продолжается до тех пор, пока мотор не прогреется, то вероятными причинами могут быть следующие:
Клапан плунжера пропускает масло при выключенном двигателе.
Сужение маслопроводящих каналов загрязнителями. В момент пуска масло имеет большую вязкость и не поступает в плунжер, поэтому и стучат гидрокомпенсаторы на холодную. При разогреве вязкость уменьшается и увеличивается его проникающая способность.
Высокая вязкость масла. Стук пропадает по мере увеличения текучести.
Такое явление не очень критично, хотя не стоит оставлять его без внимания. Часто «гидрики» стучат только в момент пуска. Это происходит от того, что при остановке, часть клапанов двигателя замирает в открытом положении и клапан плунжера «стравливает» немного масла.
Не следует причислять эти звуки к признакам неисправности. На холодном двигателе это допустимо. Новые гидрокомпенсаторы, стукнут при пуске, потому что при длительном хранении часть масла может вытечь.
Ну, а если стучат гидрокомпенсаторы на горячую? Хотя вопрос поставлен несколько не корректно. Разберемся, от чего стук появляется при запуске движка и не прекращается по мере прогрева. В этом случае, как и в предыдущем, вероятных причин несколько:
Масло плохого качества изначально или давно не менялось. Стук, чаще всего, прекращается после замены масла.
Неисправность самого гидрокомпенсатора.
Загрязнение масляного фильтра.
Стук гидрокомпенсаторов на горячую возникает, если масляный насос не развивает необходимого давления.
Есть еще одна причина, которая, почему-то, проявляется на Приоре. Стук в компенсаторах появляется после замены масла 5W40 на 0W40.
Принимаем меры
Итак, стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Не паниковать. Подобное явление еще не доводило автомобиль до исключения из перевозочного процесса.
Функционирование этой важной детали непосредственно связано с системой смазки. Если застучали гидрокомпенсаторы, вероятность того, что масло утратило первоначальные характеристики, достаточно велика.
Не стоит сразу думать о разборке мотора. Первым делом, чтобы устранить стук, меняют масло и фильтр. После замены, при пуске не вздрагивайте от стука гидрокомпенсаторов, в процессе слива масла, оно уйдет и из них, а наполнятся плунжеры, когда запустился масленый насос.

Если это не помогло, то необходимо выяснить, какой гидрокомпенсатор стучит. Возникает вопрос, как определить тот, который необходимо менять? К примеру, у ВАЗ 2112 16 клапанов, как узнать, какой не функционирует?
Для этого необходимо поставить кулачок распредвала (коромысло) так, чтобы он не мешал и попробовать выколоткой надавить на компенсатор. Исправный продавится если приложено значительное усилие, неисправный уйдет вниз легко. Его необходимо убирать.
Как проверить гидрокомпенсаторы без разборки? Неисправный можно выявить и на работающем двигателе.
Место его установки определяется при помощи фонендоскопа. Некоторые умельцы делают приспособление, используя металлический стержень и резонатор из алюминиевой банки. Опытные мотористы обнаруживают просто на слух. Далее, устраняется причина стука гидрокомпенсаторов.
После обнаружения неисправных деталей, некоторые автовладельцы снимают их, с целью убрать загрязнители из плунжера путем разборки и промывки. Другие идут на их удаление и замену. Часто, после этих манипуляций удается устранить стук лишь на некоторое время.
Разбор и анализ периодичности ремонта этих узлов подсказывает, что их износ и условия эксплуатации, примерно одинаковы, а значит и состояние тоже. Поэтому рекомендуется менять гидрокомпенсаторы комплектом.
Мне нравится2Не нравится
Стучат гидрокомпенсаторы на холодную — что делать
На чтение 4 мин Просмотров 957 Опубликовано 19.08.2017 Обновлено 20.08.2017
Среди всех способов определения какого-либо повреждения или проблемы с транспортным средством, один из самых доступных является слуховой. Многие автолюбители давно заметили, что многие неприятности, возникающие при работе того или иного механизма, сопровождаются возникновением посторонних звуков. Иногда достаточно прислушаться к работе собственного автомобиля, чтобы иметь возможность понять – какой-то элемент, механизм или узел работает не правильно. Диагностируя на слух неприятность, можно оперативно устранить ее. Главное знать – что именно потребуется делать. Например, стучит гидрокомпенсатор на холодном двигателе – что делать?
Некоторые автолюбители совершают ошибку, сразу бросаясь заменять тот или иной гидрокомпенсатор. К сожалению, это не всегда устраняет стук, а значит, и саму проблему. Поэтому изначально следует знать возможные первопричины возникновения подобного явления.
Стучат новые гидрокомпенсаторы в двигателе – разбираемся в вопросе
Действительно, иногда замена этих элементов совершенно на новые изделия не дает требуемого результата. Чаще всего в этом случае есть две причины сохранения неприятного состояния:
Плохое качество применяемого масла;
Проблемы с масляным фильтром.
Важно отметить, что даже в совершенно новом транспортном средстве может возникнуть подобная ситуация, если изначально залито масло очень плохого качества.
Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную
Если посторонние звуки возникают при работе силового агрегата на холодную, а после его нагрева исчезают, то причину следует искать именно в состоянии масляной системы и в качестве рабочей жидкости. В этом случае основными причинами может стать:
Засорение фильтрующего элемента, что не дает маслу оказывать нужное давление. При повышении температуры выходное отверстие фильтра расширяется и все приходит в норму – шумы исчезают;
Загрязнение клапанов. Опять же – повышение температуры изменяет вязкость рабочей жидкости, делая ее более жидкой, что временно устраняет проблему и система начинает работать так, как это надо.
Больший или меньший уровень масла также может стать причиной подобного. В первом случае происходит вспенивание жидкости, что нарушает работу гидрокомпенсаторов, во втором – насос банально начинает качать воздух, что тоже не есть хорошо.
Естественно, что и самом насосное оборудование может стать основной причиной подобного эффекта. Если оно функционирует не правильно, то не будет создавать требуемый уровень давления в системе.
Ищем причины стука
Проще всего начать поиск первопричин с определения уровня масла в системе. Для этого достаточно использовать специальный щуп:
Если жидкости больше, чем требуется по норме – слить лишнее;
Если меньше – долить.
Следующий шаг – осмотреть насосное оборудование и фильтрующую систему на предмет загрязнений и повреждений.
Последний этап – проверка самих гидрокомпенсаторов.
Первый способ:
Нажать на каждое подобное изделие специальной выколоткой из мягкого металла;
Если для его прожимания не потребуется приложить значительных усилий, то с данным изделием явные проблемы – рабочий элемент прожимается с довольно серьезным усилием.
Второй способ:
Выставить распредвальные кулачки выступами вверх;
Визуально осмотреть их на наличие зазоров между ними и толкателями;
Наличие зазора сигнализирует о неисправности.
Чтобы окончательно удостовериться в неисправности, необходимо поочередно утопить с помощью деревянного клина каждый гидрокомпенсатор и сравнить скорость их перемещения. Наиболее скоростной (особенно при наличии зазора) явно функционирует не правильно.
Исправление ситуации
Довести начатое после выявления всех возможных причин становится очень просто:
Если причиной того, что стучат гидрокомпенсаторы на холодную, являются сами изделия, то их придется банально заменить.
При наличии неправильного объема масла – долить или, наоборот, слить лишнее.
Фильтрующий элемент при засорении – меняется.
Аналогично следует поступить, если были обнаружены повреждения насосного оборудования.
Если же автолюбитель не смог выявить каких-либо явных признаков возникновения подобных шумов при эксплуатации своей машины, то рекомендуется приобрести и использовать более качественное масло. Если же и это не принесет результата, то остается только один выход – отправка транспортного средства на хорошую станцию техобслуживания, где более опытные специалисты смогут подобрать “оптимальное лечение”.
Стучат гидрокомпенсаторы Лада Веста. Что делать ⋆ I Love My Lada
Посторонние звуки в двигателе настораживают даже начинающего водителя. Они могут говорить как о небольших проблемах, так предвещать и скорый капремонт в самых запущенных случаях. Стук гидрокомпенсаторов на двигателях Лада Веста на холодную, на прогретом моторе, под нагрузкой или на холостых оборотах — не просто раздражающий шум, а серьезный сигнал о проблемах с двигателем. Что делать, если застучали гидрокомпенсаторы в моторах ВАЗ 21179 и 21129 Веста, X-Ray или Гранта, как убрать стук, заменить гидрики или проверить их, разбираемся оперативно.
Стучат гидрокомпенсаторы: покупать новые? Причины стука на Лада Веста
Наверняка не нужно повторять, что гидротолкатели установлены в головке блока, в газораспределительном механизме, чтобы избавить нас от периодической регулировки теплового зазора клапанов. К сожалению, гидрики внедрены только в 16-клапанные ВАЗ-овские моторы, а некоторые 8-клапанные все еще требуют регулировки. Любой стук гидротолкателя скажет о том, что с двигателем намечаются определенные проблемы. Конструкция, принцип работы и виды гидрокомпенсаторов мы подробно рассматривали здесь.
Дело в том, что гидрокомпенсатор это очень тонко настроенный гидромеханический плунжерный механизм, способный мгновенно отреагировать на малейшие изменения как в системе смазки мотора, так и в других системах.
Сколько можно ездить со стуком гидрокомпенсаторов
Запуск двигателя с цокающими гидриками, а тем более работа на высоких оборотах и под нагрузкой крайне нежелательны. Стук — это сигнал о том, что система газораспределения работает некорректно. К чему это может привести, догадаться не слишком сложно:
перегрев двигателя;
рост расхода бензина;
огромные потери мощности и крутящего момента;
прогар клапанов и днища поршней;
клин двигателя, как крайняя степень неисправности.
Хорошего мало. Поэтому со стуком гидрокомпенсаторов на Лада Веста нужно разбираться как можно скорее. Причинами стука могут служить масса факторов и это зависит от характера цокота и момента его появления. Поэтому с каждым конкретным случаем для Лада Веста, Икс-Рей или Гранта (Приора) следует разбираться отдельно.
Конструкция гидрокомпенсаторов ВАЗ 21126-21129
Стук гидрокомпенсаторов Лада Веста на холодную. Что делать, причины
Характер стука и периоды его появления сильно зависят от причин, вызвавших посторонние звуки из ГРМ. Для стука на холодном моторе ВАЗ 21179 и ВАЗ 21129 характерны следующие причины:
Физический износ гидрокомпенсатора. Как и любой механизм, плунжерный гидротолкатель имеет свой ресурс. Особенно те гидрики, которые устанавливаются на Лада Веста с завода. Как правило, они проходят от 20 до 30 тысяч пробега, после чего начинается цокот и стук на холодном моторе. Это говорит об износе плунжерной пары, об износе корпуса гидрика или просадке возвратной пружины. Во многих случаях стук гидрокомпенсаторов на Весте связан с закоксовкой конструкции из-за использования некачественных масел.
Качество и ресурс моторного масла. Вспоминаем, когда меняли масло в двигателе. Если прошло более 5-6 тысяч с того момента, причина стука гидрокомпенсаторов, скорее всего, кроется в износе масла. Оно теряет свойства, теряет вязкость, только вредит и засоряет двигатель. Гидрики, в том числе. В этом случае промываем двигатель и меняем масло с фильтром.
Конструкция любого гидрокомпенсатора такова, что после остановки двигателя в корпусе толкателя в любом случае должен оставаться полный объем масла. Вытекать после остановки мотора маслу не позволяет перепускной клапан гидрокомпенсатора. Если он забит, просела пружина или изношен сам клапан, масло вытечет, а компенсатор будет ждать новой порции уже после запуска мотора. Отсюда и шум при запуске на холодную. Если после прогрева стук исчезает, дело в клапане гидротолкателя.
Грязь и нагар в масляных каналах. Гидрокомпенсаторы тоже подвержены масляному голоданию. Особенно при запуске. Закоксованные масляные каналы как в головке блока, так и в гидрокомпенсаторе, провоцируют масляное голодание плунжера, что и приводит к усиленному износу толкателя и стуку из-под капота. Если есть подозрение на закоксовку масляных каналов, химические средства помогут только отсрочить механическую прочистку двигателя. Правда, в большей степени это касается моторов с пробегом от 100-130 тысяч, работающих на дешевых некачественных маслах.
Масло. Мы добрались и до него, поскольку неправильно подобранная вязкость или тип моторного масла для Лада Веста первым делом замечают как раз гидрокомпенсаторы. Слишком жидкое или слишком густое не по сезону масло обязательно вызовет стук гидротолкателей.
Масляный фильтр. Опять же некачественные фильтры могут не выдержать срока службы самого масла. Стук гидрокомпенсаторов на холодную также может говорить о проблеме с фильтром — он может быть забит, может быть поврежден редукционный клапан.
Почему стучат гидрокомпенсаторы на горячем двигателе Лада Веста
На всех 16-клапанных моторах Лада Веста стук гидроопор на горячем, хорошо прогретом до рабочей температуры, говорит о том, что есть проблемы либо с давлением в системе смазки, либо масло попросту выработало свой ресурс. Здесь снова вспоминаем о пробеге после последней замены и делаем выводы. Кроме того, стук на прогретом моторе может быть вызван:
Клапан гидрокомпенсатора. Аналогично стуку на холодном моторе, неисправный клапан гидрокомпенсатора может быть причиной стука. Но в случае с горячим двигателем, при нагревании корпуса гидрика забитый клапан может клинить и не пропускать масло внутрь корпуса, в плунжер. При этом на холодную стука может и не быть. Выход простой — замена или чистка гидрокомпенсаторов.
Низкий уровень масла. Гидрокомпенсатор находится в самой высокой точке системы смазки и при малом, недостаточном уровне масла в системе, насос физически не имеет возможности подавать его в масляные каналы питания гидроопор. Особенно на высоких оборотах и под нагрузкой. Гидрокомпенсаторы в этом случае выступают вторичным сигналом, поскольку водитель должен быть предупрежден в первую очередь лампой низкого уровня масла в картере.
Давление масла. Опасный симптом не только для гидроопор, но и для всего двигателя. А для компенсаторов есть опасность получить завоздушивание, которое лечится только прокачкой. К этому может привести неисправность маслонасоса, забитый заборник масла в картере или закоксованные масляные каналы. Также, как вариант, рассматривается возможность выхода из строя редукционного клапана масляного насоса. Но давление в системе смазки проверить не помешает.
Дренажный клапан головки блока цилиндров Лада Веста — его задача схожа с клапаном гидрокомпенсатора, не выпускать масло из головки после остановки двигателя. Если он не работает и не удерживает необходимое давление до следующего запуска, стук на холодную вполне может проявляться.
Физическое повреждение. Изменение геометрии корпуса гидротолкателя или установочного стакана неминуемо приведет к выходу гидрокомпенсатора из строя. Проверить это просто — достаточно снять клапанную крышку и внимательно осмотреть каждый гидрик на предмет повреждений.
Что делать, если стучат новые гидрокомпенсаторы на Лада Веста
Теоретически стук новых гидрокомпенсаторов допускается до конца их обкатки. А это максимум 150-200 км. Нормально, когда непритертый гидрик постукивает в течение первых нескольких запусков. Но если грохот продолжается в течение следующих 200-300 км, все претензии к производителю толкателей или к тому, кто их устанавливал. В любом случае, стук невозможен при качественной установке (с заправкой, прокачкой), хорошем масле и свежем фильтре.
Новые гидрокомпенсаторы бывают разного качества. В основном публике привыкла доверять тем брендам, которым доверяет сам АвтоВАЗ и ставит свой логотип на их упаковке
Поэтому важно купить гидрокомпенсаторы хорошего качества у надежного производителя. Как мы говорили, неправильная установка компенсаторов также не даст им работать нормально, если вообще позволит работать. К примеру, утопленный не до конца в колодец головки блока гидрик, не сможет получать свою порцию масла, поскольку маслозаборная проточка на корпусе не совпадает с маслоподводящим каналом.
Как проверить гидрокомпенсаторы на Лада Веста
Определить неисправный гидрокомпенсатор на слух может только опытный моторист. Для этого может быть использован медицинский фонендоскоп. Визуально вычислить неисправный толкатель сложно, а вот с помощью щупа — вполне возможно. Но для этого придется снимать клапанную крышку. Для проверки находим щуп толщиной до 0,02-0,1 мм. Сначала обращаем внимание на те компенсаторы, кулачки распредвалов над которыми развёрнуты вверх. Это означает, что клапан полностью закрыт и распредвал не воздействует на клапанную пружину и на сам гидрокомпенсатор.
Если щуп толщиной 0,1-0,2 мм проходит свободно, компенсатор может не работать. Его необходимо менять, ремонтировать или прокачивать. Допустимый зазор — до 0,1 мм. Проворачиваем распредвалы и проверяем остальные гидрики.
Конечно, это только приблизительная проверка. Более детально толкатели можно проверить только после снятия с головки. Неисправный сразу покажет себя — компенсатор не должен продавливаться руками, протекать и проваливаться, а также зависать в продавленном состоянии. Неисправные гидрокомпенсаторы прокачиваются, ремонтируются, а надежнее всего — замена новыми. Подробнее о замене гидрокомпенсаторов на 16-клапанных Вестах рассказано здесь.
Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную на Ладе Приора: ремонт
Чтобы гидрокомпенсаторы стабильно выполняли свои обязанности, им нужна регулярная подача смазочного материала под определенным давлением и в требуемом объеме. Для этих целей в ГБЦ есть специальный канал с обратным шарообразным клапаном. Он нужен для предотвращения слива вязкого вещества из каналов после того как двигатель заглох. Еще в данном процессе участвуют каналы, расположенные в нижней части корпуса подшипников, через которые масло подводится к шейкам распределительных валов.
Если же не соблюдены все обязательные условия правильной эксплуатации элементов, естественно, что те через некоторое время выйдут из строя и потребуют замены.
Читайте также: Почему на Приоре плохо греет печка
Почему же стучат гидрокомпенсаторы Приоры на холодную или горячую
Качество смазочного вещества, его уровень загрязнения и количество играют огромную роль для стабильной работы гидрокомпенсаторов. Если масло недостаточно качественное и чистое, плунжерная пара быстро выйдет из строя и будет нуждаться в замене. Ее неисправность сопровождается стуком в механизме газораспределения и ускоренным износом кулачков.
Отремонтировать сломанный гидрокомпенсатор не является возможным – его можно только заменить. Новые тоже сначала будут постукивать, но спустя короткий промежуток времени это пройдет.
Если же стук останется и в такой ситуации, значит, причина посторонних звуков в другом.
Определяем, какой именно элемент стучит
Нужно проверить все гидрокомпенсаторы таким методом: нажмите на него отверткой. Кулачок элемента должен смотреть в сторону толкателя «затылком». В хорошем состоянии гидротолкатель прижмется с явным усилием. В противном случае подопытный элемент сломан.
Есть еще один метод. По очереди установите все кулачки распредвала в верхнее положение и проверьте есть ли между ними и толкателями зазоры. Утапливая элемент нажимом, визуально сравните скорость его перемещения относительно остальных. Если обнаружился зазор или скорость прокручивания выше нормы, разберите гидрокомпенсатор и очистите его от грязи. Если это не помогло – замените.
Читайте также: Почему на Приоре плавают обороты
Разные причины и устранения стука гидрокомпенсатора
Далее мы рассмотрим причины возникновения постороннего шума в гидрокомпенсаторе и как можно устранить вызывающую его неполадку.
Посторонний звук при запуске:
причина: при длительном простое системы из некоторых гидрокомпенсаторов вытекает масло;
устранение: кратковременный стук в несколько секунд не является признаком поломки. Продолжительный – имеет одну из упоминаемых в следующих пунктах причину.
Стук на холодную и горячую, но пропадает после повышения оборотов:
причина № 1: поврежден или износился шарик обратного клапана. Устранение – только полная замена гидрокомпенсатора;
причина № 2: загрязнение механизма по причине некачественного или грязного масла. Устранение – очистка элементов от продуктов износа и замена масла.
Стук на горячую, но пропадает после повышения оборотов. С остывшим движком нет проблем:
причина: через зазоры между плунжером и гильзой, которые появились по причине износа, протекает масло. Устранение – замена сломанного гидрокомпенсатора в сборе.
Стук на высоких оборотах, пропадающий на малых:
причина № 1: вспенивание остатков масла при его избытке в картере из-за взбалтывания коленвалом. Получающаяся смесь попадает в гидрокомпенсаторы. Устранение – восстановите уровень масла до приемлемого количества;
причина № 2: из-за низкого уровня масла насос засасывает воздух. Устранение – восстановите уровень масла до приемлемого количества;
причина № 3: деформирован масляный картер из-за удара о дорожное покрытие, из-за чего повредился маслоприемник. Устранение – замена дефектных деталей.
Постоянный стук одного или нескольких клапанов, который не зависит от интенсивности работы коленвала:
причина: наличие зазора между кулачком и толкателем по причине повреждения или загрязнение элементов механизма. Устранение – проверьте наличие зазоров по описанному ранее примеру и сравните скорость перемещения относительно других элементов гидрокомпенсатора. Очистите детали от загрязнений и замените вышедшие из строя детали.
Стук на холодную:
причина: происходит редко, но случается. Происходит подобное в разной степени сложности по тем же причинам, что были описаны ранее. Если же стук кратковременный (пару секунд), это не значит, что что-то сломано. Устранение – устранение неполадок зависит от причины и полностью соответствует действиям при стуке в других ситуациях.
Читайте также: Объем багажника на Приора хэтчбек
Итак, самая частая причина – мало масла, потому внимательно следите за его уровнем.
Более подробно о работе гидрокомпенсаторов, их предназначении и почему те могут стучать, вы узнаете из видео. Если же вы считаете, что не справитесь с ремонтом или заменой деталей, лучше обратитесь за помощью к специалистам СТО.
Чем грозит стук гидроподъемников, и как это исправить самому. Может ли двигатель утроиться за счет гидравлических подъемников Может ли двигатель утроиться за счет гидравлических подъемников
Здравствуйте, сегодня хотел рассказать о такой неисправности, как стук гидроподъемников, давайте разберемся, сначала разберемся, что это такое и за что отвечает?
Итак, в современные двигатели устанавливаются гидроподъемники, предназначенные для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.Это достигается за счет нахождения в них специальных пружин и подаваемого в них масла.
Итак, гидравлические подъемники автоматически регулируют зазор клапана. Думаю, многие помнят, что на старых двигателях, например ВАЗ 2106, нет гидравлических подъемников, там клапан приходилось регулировать вручную.
Что происходит, когда зазор клапана уменьшается или увеличивается?
Двигатель начинает плохо работать (проще говоря). Снижается мощность, увеличивается расход топлива, иногда ДВС начинает работать неравномерно.Это основные проблемы.
Итак, чтобы не приходилось вручную регулировать клапаны, в ДВС были установлены гидролифты. Устроены они принципиально просто и ломаться там особо нечего, но! По нескольким причинам они все еще терпят неудачу, и мы всегда это слышим!
Есть несколько этапов, наиболее распространенных: при запуске двигателя после долгой стоянки отчетливо слышен металлический стук, как будто многие металлические гайки или болты стучат по металлу.Через некоторое время стук уходит. Это связано с нагревом двигателя. Компенсаторы собирают масло и перестают стучать.
Следующий этап. Стук исчезает, но когда машина работает на холостом ходу, стук возобновляется, только когда машина находится в движении. Это связано с тем, что на холостом ходу, низком давлении масла в гидроподъемниках не хватает масла и они стучат.
И последнее — стук вообще не уходит. Обратите внимание, если они стучат, это не значит, что они вообще не выполняют свои функции, просто они плохо это делают, но они делают! Таким образом, машина может продолжать двигаться достаточно хорошо.
Гидрокомпенсатор в разобранном виде
Итак, первые две ступени двигателю пока ничем не грозят, но когда-нибудь обязательно перейдут на третью ступень! Поэтому поговорим о ней и о том, что делать, чтобы этого не произошло.
Самое опасное, что может случиться и когда-нибудь случится, если ничего не делать, — это заклинило гидравлический подъемник.
Забыл упомянуть, что, допустим, в 16-клапанной машине 16 гидроподъемников.Каждый работает независимо. Клапан перестанет нормально работать, может заклинить или наоборот сделать огромный люфт. Если один гидроподъемник заклинивает, можно этого даже не заметить, несколько заклинивают, машина может в принципе не заводиться, а если заводится, то работать будет очень плохо. По-русски «троит»
По какой причине они выходят из строя? Причин на самом деле много, позвольте мне назвать самые популярные.
Плохое моторное масло.
Масляный фильтр внутри ДВС забит, соответственно давление масла в системе низкое.
Сам гидрокомпенсатор неисправен механически. Внутри него установлена плунжерная пара, которая со временем неизбежно изнашивается.
Гидравлические подъемники грязные.
Итак, попробуем решить проблему.
Для этого в первую очередь поменяйте моторное масло, а если льете дешевое масло, купите хорошее, очень часто именно на этом этапе проблема решается!
Не забудьте промыть двигатель и заменить масляный фильтр.Промойте так: слейте старое масло, залейте новое, дайте машине поработать 5-7 минут, слейте это масло и оставьте его в соусе, затем залейте новое снова.
Если это не помогает, нужно разобрать, снять и промыть гидроподъемники, но перед этим проверить давление масла в системе на СТО. Если они низкие, скорее всего, причина в этом.
Гидрокомпенсатор в ДВС
Если есть возможность самостоятельно разобрать ДВС и снять гидроподъемники, то советую просто с помощью спец.средства (продаются в автомагазинах) промыть и собрать.
Если вы отдаете машину в ремонт, то желательно полностью заменить их на новые, за работу все равно придется платить, чтобы не приходилось платить дважды, если промывка не помогает, лучше сразу новые, пока спрашивайте и лучше всего проверьте, что двигатель внутри отмыт от грязи.
Сам стук возникает тогда, когда в гидроподъемнике просто недостаточно масла, либо оно некачественное.
И последняя причина стука — это износ сидений гидроподъемников, это уже приведет к серьезному ремонту двигателя, но такая проблема возникает не очень часто, так что не беспокойтесь раньше.
Теперь вы знаете, чем грозит стук гидроподъемников, и как это исправить самостоятельно!
Самая частая неисправность современных двигателей — это стук гидроподъемников. Причин много, большинство из них связано с качеством масла.Этот материал расскажет, что делать с этой неисправностью и как с ней бороться.
Что такое гидравлический подъемник и как работает гидравлический подъемник
Гидравлический компенсатор — это простое устройство для автоматической регулировки зазора клапанов, исключающее необходимость разборки двигателя для обслуживания. Гидравлический компенсатор, в просторечии «гидрик», представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, который изменяет свою длину при закачке моторного масла внутрь.
Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала. Масло поступает в полость гидрокомпенсатора через клапан с очень маленьким отверстием и выходит через естественные зазоры пары клапанов. Насколько хорошо работает гидросистема, зависит от потока масла и состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заедания.
Как понять, что стучит гидроподъемник
Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, чириканье с частотой, равной половине оборотов двигателя.
Гидравлический подъемник считается неисправным, если он стучит более чем на пару минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук слышен в верхней части двигателя и может быть не слышен из салона автомобиля.
Почему стучит гидравлический подъемник?
Причины стука гидрокомпенсатора «холодный» (при холодном двигателе):
Слишком густое масло на холодном двигателе плохо ложится в полость гидроподъемника.Требуется время для заполнения полости маслом
Засорен маслопровод или клапан гидрокомпенсатора. … Загрязнение появляется при низком качестве или при увеличении периода замены моторного масла, а также может быть результатом износа некоторых деталей двигателя.
Изношенный или заедающий плунжер гидравлического подъемника. Это происходит в результате естественного износа или попадания абразивных загрязнений в моторное масло.
Причины детонации гидрокомпенсатора «горячий» (на прогретом двигателе):
Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения.Задиры на плунжере блокируют его движение, и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Не выбирается зазор и стучит гидрокомпенсатор.
Вязкость нагретого масла слишком низкая , масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем его подает насос. Некачественное масло или масло, слишком жидкое для данного двигателя, сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.
3.Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Необходимо проверять уровень моторного масла и использовать только высококачественные моторные масла.
Самый простой способ устранить стук гидроподъемников
Самый простой и эффективный способ, который помогает в большинстве случаев, — это добавить в масло специальную присадку Liqui Moly. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла к гидроподъемникам.Кроме того, присадка немного загущает масла, тем самым компенсируя их естественный износ. Присадка добавляется в подогретое моторное масло, полный эффект наступает примерно через 500 км пробега.

Как еще можно устранить стук гидроподъемников
Замена гидроподъемников Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). При этом следует учитывать, что на некоторые иномарки сначала нужно заказать запчасти, дождаться их прибытия и записаться на ремонт в сервис.На большинстве двигателей замена гидравлических подъемников потребует дополнительных затрат на одноразовые детали, такие как прокладки или герметик.
Тщательная промывка масляной системы специальными промывками , например: Liqui Moly. Достоинства: относительно недорого. Недостатки: результат не гарантирован.
3. Возможно, в запущенных случаях потребуется замена масляного насоса или очистка маслопроводов двигателя с его частичной или полной разборкой.
Что будет, если не устранить стук гидроподъемников
Если не заниматься устранением стука гидроподъемников, то можно довольно долго ездить без проблем, но со временем двигатель будет работать громче, при вибрациях упадет мощность и расход топлива увеличится , и тогда будет износ всего клапанного механизма , в частности распредвала двигателя.Замена его — очень дорогое мероприятие.
Результат
Если стук гидроподъемников повторяется многократно, то ждать ухудшения ситуации нет смысла. Добавление присадки решит проблему и надолго предотвратит развитие износа.
ВИДЕО
;
Сразу определим, что стук гидроподъемника — проблема, которая возникает в 90% случаев не на новых автомобилях, хотя возможны исключения, если некачественная деталь была установлена на заводе.Но это тоже маловероятно, так как гидроподъемник относится к силовому агрегату, а на заводах, производящих двигатели, требования к качеству комплектующих, поставляемых поставщиками, гораздо строже.
Проблемы со стуком гидроподъемников со временем могут возникнуть на автомобиле любой марки, года выпуска и страны выпуска.
Вариантов проявления неисправности тоже очень много — на холодном двигателе, на теплом (как говорится, «гидроподъемники стучат на холодный или горячий» — соответственно), на месте и во время движения.
Существует несколько способов устранения раздражающего звука, каждый из которых следует использовать в конкретной ситуации.
Но чтобы понять, почему стучит гидрокомпенсатор и в чем причина его выхода из строя, сначала нужно разобраться, что это за механизм, из чего он состоит и как функционирует. И вообще, к чему может привести такой стук, и что будет, если его своевременно не устранить.
Гидрокомпенсатор автомобиля — вот-вот сложный!
Чтобы понять принцип работы гидрокомпенсатора, а значит определить, почему он выходит из строя и как его ремонтировать, необходимо помнить конструкцию двигателя.Помните, как расположены клапаны и для чего они нужны? Впускной клапан отвечает за подачу топлива, а выпускной — за выход отработавших газов при сгорании топлива в двигателе.
Итак, гидрокомпенсатор — это устройство, которое автоматически регулирует зазор клапанов, тем самым обеспечивая равномерную подачу топлива в рабочую камеру двигателя и выход «отработки». Установка гидроподъемников позволяет исключить процесс ручной регулировки клапана для сервисных служб завода-изготовителя, который, кстати, очень трудоемок и трудоемок.
Почему стучат гидравлические подъемники?
А теперь перейдем к вопросу, откуда взялся очень неприятный стук из-под капота вашего автомобиля.
Обычно есть две общие причины:
1. Детонация возникает из-за повреждения или разрушения механических частей самого гидрокомпенсатора.
2. Детонация возникает из-за неисправности систем подачи масла в двигатель.
Профессионалы даже знают, как определить на слух гидрокомпенсатор детонации и в чем именно заключается проблема.
К причинам разрушения механизмов самого гидрокомпенсатора можно отнести истощение ресурса плунжерной пары, установленной внутри гидрокомпенсатора. Это происходит со временем, к сожалению, этот процесс неизбежен, поэтому замену гидроподъемников следует рассматривать как замену любого автомобильного «расходного материала». В зависимости от качества комплектующих, используемых при производстве гидрокомпенсатора, напрямую зависит срок его службы. Чем ниже качество металла, тем быстрее он выйдет из строя.Естественно, может иметь место и заводской брак. Также гидрокомпенсатор повреждается, если в него попадает воздух, или слишком мало масла, или из-за загрязнения деталей гидрокомпенсатора. Причин много, но результат от этого не меняется — механизм выходит из строя и требует либо очистки, если вы диагностировали проблему на ранней стадии, либо полной замены, если на более позднем этапе.
По поводу нарушения подачи масла в двигатель. Детонация произойдет, если уровень масла в двигателе будет отличаться от нормы как в меньшую, так и в большую сторону.Окончание срока службы и выход из строя масляного фильтра. Загрязнение или попадание нагара, образовавшегося во время работы двигателя, в масляные каналы.
Выбор неправильной марки масла. Естественно, что при перегреве двигателя изменятся физические свойства масла, что также приведет к неисправности систем маслоснабжения.
Выше мы уже говорили, что детонация может возникать как при холодном, так и при прогретом двигателе.
На горячем двигателе наличие детонации, скорее всего, связано с наличием масла в двигателе, которое давно пора менять, или, если вы делали это недавно, значит, вы столкнулись с маслом ненадлежащего качества. — это, кстати, еще один повод покупать смазочные материалы только в официальных представительствах или у дилеров.Заливка некачественного масла может привести к гораздо более серьезным повреждениям двигателя, чем стук гидравлических подъемников.
Часто бывает, что замена масла на новое решает проблему со стуком гидроподъемников.
Если вы долгое время не меняли масляный фильтр, то обязательно замените его, или хотя бы почистите, для чего следует использовать специальный очиститель гидроподъемников.
Хотя, согласно регламенту по обслуживанию автомобилей, масляный фильтр предполагается менять одновременно с заменой масла.
Если выполнение всех вышеперечисленных операций не дало результата, следует рассмотреть другие варианты возникновения детонации в моторном отсеке, так как замена фильтра и использование качественной смазки двигателя в 90% случаев помогает решить проблему. проблема. Помните, что стук под капотом при прогретом двигателе является критическим показателем и требует безотлагательного вмешательства и устранения причины его возникновения.
И наоборот, если ваш гидроподъемник стучит по еще холодной машине — это не беда.Холодное масло имеет физические характеристики, отличные от горячего, и не попадает внутрь гидравлического подъемника, поэтому вам просто нужно подождать, пока двигатель прогреется. Если стук не исчезнет, то следует приступить к решению проблемы.
Какой гидравлический подъемник издает стук?
Чтобы определить, какой из гидравлических подъемников производит стук (обычно их количество равно количеству клапанов в вашем двигателе), используйте диагностическую технику «на слух», используя технологический тип медицинского устройства, такого как фонендоскоп — вы почти наверняка видели это на шее вашего терапевта.
Именно этот прибор позволяет мастеру точно сказать, где находится источник стука, хотя настоящие профи, конечно, определят это без всякого фонендоскопа.
После диагностики детонационной детали необходимо снять гидроподъемник, тщательно очистить его, затем установить на место и снова запустить двигатель.
Если детонация не исчезнет, гидравлический компенсатор считается вышедшим из строя, и сервисная служба заменит его.

Если детонация сохраняется даже после замены, то причина, скорее всего, кроется в качестве используемого масла или в других компонентах двигателя.Последнее маловероятно, поскольку диагностика источника звука с помощью фонендоскопа — процедура точная и, как правило, не подводит.
Последствия бездействия при сбивании гидроподъемников
Если стук действительно исходит от гидроподъемников, несвоевременная замена или ремонт гидроподъемников приведет к сокращению срока службы привода газораспределительного механизма и ГБЦ.
Ремонт как первого, так и второго агрегата — удовольствие дорогое и обременительное.
И, наконец, допустим, что вы, конечно, можете как диагностировать проблему самостоятельно, так и исправить ее самостоятельно.
Но промывка или замена гидроподъемников — это уже прямое вмешательство в системы силового агрегата вашего автомобиля, поэтому при малейших сомнениях в своих силах потрудитесь обратиться в авторизованный сервисный центр.
Если «облажались», то все равно нужно связаться с «чиновниками», и они обязательно определят, что кто-то уже заглядывал под клапанную крышку до них, ведь даже проверка гидроподъемников требует открытия клапанной крышки и поворота коленвал вручную.
В самом негативном сценарии вы не только оплатите дорогой ремонт силового агрегата или привода ГРМ, но и будете сняты с гарантийного обслуживания (если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия).
Любой риск должен быть обоснован, и замена гидравлических подъемников — это не проблема, которую можно решить посреди автомагистрали из-за отсутствия запасных частей и необходимых инструментов. 10 раз подумайте, стоит ли браться за такую работу самостоятельно или лучше доверить ее профессионалам.
Своевременное выявление проблемы и несложные операции по ее устранению даже при обращении в сервисный центр — залог экономии ваших денег и ресурса силового агрегата станка.
Как определить неисправность гидроподъемников?
Для нормальной работы мотора требуется постоянная регулировка зазоров в цилиндрах. Для того, чтобы эта регулировка проводилась в автоматическом режиме, необходимо следить за работой гидроподъемников.Именно эти, казалось бы, простые элементы мотора отвечают за регулировку зазоров в механизме привода клапана. Как узнать, есть ли в вашем моторе гидравлические подъемники? Сегодня мы перечислим основные «симптомы», чтобы заранее распознать проблему.
Главный признак неисправности — наличие посторонних шумов при работе мотора. Посторонний стук возникает сразу после запуска двигателя. В зависимости от оборотов двигателя звук будет меняться. Посторонний стук идет из-под крышки клапана.Однако если в моторе есть посторонний стук, но он не меняется в зависимости от скорости или проявляется не сразу, то причина этого стука вовсе не в гидрокомпенсаторах.
Запуск различных потребителей и дополнительных элементов типа кондиционера или дальнего света никак не должен влиять на звук из-под капота. Детонация может уменьшиться или полностью исчезнуть по мере прогрева двигателя. Это означает, что гидравлические подъемники загрязнены. Их нужно промыть, а также заменить моторное масло, именно это масло загрязняет «гидравлику» и добавляет двигателю шум.
Выявив, что причиной посторонней детонации являются гидрокомпенсаторы, осталось только проверить, какой элемент вышел из строя.
Для проверки гидравлических подъемников на впускных клапанах необходимо выполнить следующую процедуру:
1. Снимите крышку клапана с двигателя сразу после остановки двигателя.
2. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра оказался в верхней мертвой точке во время такта сжатия.
3.Надавить на плечи коромысла впускного клапана
Если качелька при нажатии легко поворачивается, то это признак неисправности агрегата.
Чтобы проверить подъемники выпускного клапана, вам потребуется другой метод:
1. Медленно проверните коленчатый вал, пока выпускные клапаны не начнут открываться.
2. Следите за тарелками обоих клапанов
3. При неисправности гидрокомпенсатора тарельчатая пружина будет двигаться неравномерно, с задержкой относительно второго клапана.
Этот метод не подходит для двигателей DOHC. Чтобы диагностировать это, вам нужно будет приложить силу при попытке сдвинуть рычаг, который опирается на гидрокомпенсатор. Исправный элемент не должен у вас поддаваться, но если его достаточно легко сдвинуть, то стоит задуматься о замене гидроподъемников.
Мы применяем метод проверки ко всем гидравлическим подъемникам в вашем двигателе.
Перед заменой гидравлических подъемников стоит попробовать почистить старые, и это поможет решить проблему с этим двигателем.Если чистка не помогла, то остается только заменить неисправный блок.
Гидравлический компенсатор стучит на холоду. Стучать толкателями холодного двигателя
Каждый автомобилист во время эксплуатации транспортного средства непременно послушает, как работает его автомобиль. Появление посторонних шумов в двигателе, как правило, не приносит владельцу радости. Наличие малейших неисправностей требует срочной диагностики и устранения проблемы. Во время работы двигатель выделяет тепло, а при контакте с металлом последний начинает расширяться.В результате на некоторых деталях образуются большие зазоры, которые просто приводят к появлению посторонних шумов. Одной из проблем может стать сбивание гидроподъемников, которые самостоятельно регулируют необходимый зазор. В этой статье мы подходим к широкому объяснению темы. Что такое гидроподъемники (их устройство, назначение), почему они стучат на разных режимах работы двигателя — об этом читайте ниже.
Что это такое?
Этот элемент представляет собой поршень, с помощью которого происходит автоматическая регулировка тепловых зазоров.Принцип работы этого устройства довольно прост. Дно поршня взаимодействует с кулачком распределительного вала.

В поршне установлен шаровой кран, с помощью которого открывается заслонка и начинается подача масла. Когда поршень заполнен маслом, давление будет оказываться на существующий поршень, что заставит поршень полностью войти в кулачок. В результате автоматически устанавливается наиболее оптимальный зазор. Когда кулачок воздействует на поршень через клапан, часть масла уходит.

Поршень немного опускается, создавая зазор. Последний на гидрокомпрессоре регулируется потоком поступающего масла. На этом этапе мы узнали, что такое гидроподъемники (их устройства).
Зачем стучать
Это легко услышать. Стук гидрокомпенсаторов на холодном или горячем двигателе начинает проявляться непосредственно во время работы двигателя и оказывает непосредственное влияние на стабильность его работы.
Причины того, что элемент «горячий» стучит, следующие:
Неисправен масляный насос.Система не создает нужного давления.
Сломана гидравлика гидрокомпенсатора, то есть в системе нет необходимого количества масла или, наоборот, его избыток.
Место посадки детали значительно увеличилось из-за нагрева двигателя, при котором происходит расширение металлов.
Эти причины неисправности характерны только для прогретого двигателя. Стоит отметить, что звук этих элементов на горячем двигателе встречается довольно редко.

Чаще всего гидрокомпенсатор стучит «холодно», при этом для обоих режимов звук может появиться из-за некачественного масла. Это также происходит из-за загрязненной системы очистки смазки.

Стук в толкателях холодного двигателя
Причин, по которым деталь стучит в неотапливаемом двигателе, гораздо больше, чем в горячем. Не всегда удается определить источник «базы» гидроподъемников. Поэтому в некоторых ситуациях желательно обратиться за помощью на специализированную станцию.
Основными причинами детонации гидрокомпенсаторов на холодном двигателе являются:
Производство на плунжере.
Сильное загрязнение моторного масла из-за нарушения сроков переключения передач. Примечание: при прогреве двигателя по этой причине стук исчезнет, так как новая партия масла, подаваемого в деталь, промоет выход.
Образование пузырьков, отрицательно влияющих на сжимаемость смазки.
Отказ или неравномерная работа шарового крана.
Использование масла низкого качества.
Используйте консистентную смазку с высокой вязкостью. В результате этого масло не доходит до деталей полностью, пока двигатель не прогреется.
Фильтрующий элемент загрязнен.
Теперь мы отлично знаем основные причины, по которым гидрокомпенсатор стучит «холодно». Стоит отметить, что одновременно несколько юнитов не могут сбить, как правило, звучит только один. Чтобы узнать, какая из них пришла в негодность, необходимо провести диагностику.
Как определить бракованную деталь
Разобравшись с причинами возможной неисправности в двигателе, нужно продумать метод определения неисправной детали.В специализированных мастерских определение детонационного гидрокомпенсатора производится с помощью акустической диагностики.

Кроме того, детонация гидроподъемника может быть определена на разобранном двигателе. Для этого снимаем клапанную крышку и вдавливаем каждый из элементов. Элементы, которые легко тонут, просто будут неисправны, так как в них преобладает наименьшее давление. Самым важным при диагностике неисправности является отсутствие воздействия кулачка распредвала на агрегаты. Другими методами не удается определить дефектный элемент.
Что делать при ударе элемента
Большинство водителей беспокоит один вопрос: что делать при ударе подъемника? Поскольку большинство проблем с детонацией напрямую связано с некачественным маслом или перебоями в системе смазки, необходимо заменить масло и фильтрующий элемент двигателя. Кроме того, необходимо промыть каналы системы, чтобы убрать имеющуюся наработку.
Выбор масла
В такой ситуации многие задумаются, какое масло заливать со стучащими гидроподъемниками.Ответ довольно прост: нужно залить смазку нужной вязкости, рекомендованную к применению производителем. В настоящее время летом наиболее популярно использование на автомобилях полусинтетики, то есть 10W-40. Зимой следует лить 5W-40.

После замены масла и фильтра не стоит быть уверенным, что не будет звука. Скорее наоборот: стук гидроподъемников «на холоде» также будет слышен из-за того, что после слива в поршнях не остается смазки.Однако после прогрева двигателя он должен исчезнуть, тем самым подтвердив правильность заменяющего раствора.
Промывка
Не всегда нанесение нового масла поможет устранить стук. Это связано с тем, насколько сильно возникла неисправность. В этом случае необходимо определить неисправный элемент и демонтировать его для последующей промывки в бензине. Часто из-за использования плохого масла происходит постепенное загрязнение компенсатора. Снятые компенсаторы устанавливаются на место в том порядке, в котором они были демонтированы.Стоит отметить, что мытье элементов — довольно сложный процесс, который потребует от автовладельца особых навыков.
Стук можно устранить следующим образом:
Провернуть коленчатый вал до открытия клапана, соответствующего неисправному элементу.
Затем необходимо повернуть задвижку на угол, чтобы восстановить правильную установку детали.
После этого запустите двигатель и проверьте звук.
Этот способ применим, если автомобиль «Гранта» сбит на «холоде».Если причина не устранена, а звук все еще наблюдается, требуется полная замена детали.

Стоит помнить, что из-за конструкции современных автомобилей отечественного производства все модели последних поколений имеют короткий стук гидроподъемников при запуске двигателя. В этом нет ничего страшного, и не всегда удается устранить такую неисправность даже в результате ремонта в специализированном центре или после полной замены детали.
Установка новой детали
Возникает, если звук не пропадает после заливки нового масла. Со стиркой автовладельцы экспериментировать не решаются. Вы можете заменить компенсатор своими руками, причем для всех моделей автомобилей процесс идентичен. Единственная разница в конкретных моделях — необходимость замены прокладки клапанной крышки из-за конструкции двигателя.
Рассмотрим процесс замены компенсаторов:
Снимите клапанную крышку.
Снимите звездочку с распределительного вала.
Проверить амортизатор и натяжитель на износ.
Снимите кровать.
Раскладываем толкатели строго в порядке извлечения.
Достаньте компенсаторы и приведите их в порядок.
Очистка системы смазки и седел гидроподъемников.
Новые элементы устанавливаем аккуратно на место, при этом вкручивание должно производиться динамометрическим ключом для контроля приложенного усилия.
Остальные детали устанавливаем в обратной последовательности.
Результат игнорирования ремонта
Если водитель услышал, что гидрокомпенсатор стучит «холодно», но все же проигнорировал ремонт, последствия могут быть не самые приятные, несмотря на то, что компенсаторы особого действия не имеют на износ других узлов двигателя.

Несвоевременный ремонт может вызвать проблемы с системой смазки двигателя. Кроме того, признаками серьезных проблем будет снижение общей мощности силового агрегата, а также падение скорости разгона автомобиля и увеличение расхода топлива при движении на средних параметрах.
Итак, мы выяснили, почему гидрокомпенсатор стучит «на холоде».
Гидравлический компенсатор — что это? Принцип работы гидрокомпенсатора
В двигателе внутреннего сгорания, который был создан на заре автомобилестроения, проблемы, связанные с тепловыми зазорами, увеличивающимися из-за процессов износа клапанов, решались с помощью регулирующего механизма. Автомеханики, имевшие соответствующие познания, каждые 15 000 км производили тюнинг.А если износ клапанов больше, открывали ГБЦ и регулировали клапанный механизм.
По мере развития автомобилестроения было разработано интересное устройство, задача которого — поддерживать клапанный зазор на нормальном уровне с учетом накопленного износа ремня ГРМ. Эта разработка представляет собой специальный толкатель с пружинами. Они могут перемещаться и изменять свой размер в зависимости от роста промежутков. Это гидрокомпенсатор. Что это? Рассмотрим статью.
Гидравлический компенсатор теперь
Сегодня этот элемент представляет собой гидравлический механизм, позволяющий исключить эффекты линейных расширений в элементах привода клапана под воздействием высоких температур.
Когда двигатель автомобиля нагревается, размеры элементов естественным образом подчиняются законам физики. В результате между различными контактирующими поверхностями образуются большие зазоры. Задача адаптации — их компенсировать.
История гидрокомпенсатора
Самый первый двигатель с гидродомкратами стал устанавливаться на Cadillac Model 452.Автомобиль был выпущен в 1930 году, с двигателем V16. Но тогда о возможности простого обслуживания моторов никто не задумывался. Настоящую популярность гидрокомпенсаторы завоевали гораздо позже, а именно в начале 80-х годов. Затем японские автопроизводители начали выходить на американские рынки, а позже полностью их завоевали.
Механизм зарекомендовал себя отлично, но автопроизводители стали реже использовать устройство. Это было сделано в связи с тенденциями в экономике того времени — оснащение силовых агрегатов гидрокомпенсаторами привело к увеличению конструкции двигателя и увеличению затрат.Другими словами, надежность двигателя, на котором базировались японские производители, по экономическим причинам перестала быть важным фактором. Двигатели с регулируемыми зазорами работали громче и требовали периодического обслуживания. Однако эта схема намного проще, а значит, дешевле.
Надо сказать, что в отечественном автопроме понимали все преимущества, которые есть у этих механизмов. Есть даже двигатель 4216 с гидрокомпенсаторами — наличие этих узлов облегчает жизнь владельцам автомобилей.
Сегодня в схемах автобизнеса важна надежность — за работой мотора следят специально обученные специалисты в техцентрах, куда покупатель должен обратиться во время гарантии на автомобиль.
Виды
Теперь мы знаем, когда появился первый гидравлический подъемник. Что это такое, мы тоже рассматривали. Далее стоит поговорить о разновидностях. В зависимости от устройства хронометража эти механизмы можно разделить на несколько типов. Это гидравлические толкатели, роликовые гидротолкатели, гидроопоры, а также гидравлические опоры, которые устанавливаются в рычаги или в коромысла клапанов.Несмотря на то, что механизмы отличаются друг от друга, принцип действия у них один. Они компенсируют тепловые зазоры между толкателем клапана и распределительным валом двигателя. Какие бы гидравлические подъемники ни были — «Мерседес W124» или «Киа-Соренто» — везде используется один принцип. Из названия понятно, что для работы механизму нужна жидкость. Это действует на моторное масло в двигателе.
Устройство
Продолжаем рассматривать, что представляет собой гидрокомпенсатор. Что это? Устройство в автоматическом режиме под воздействием моторного масла может изменять свою длину на величину, равную тепловому зазору.Детали гидрокомпенсатора должны двигаться. Они перемещаются под действием напорных смазок и пружин, встроенных в механизм.
Гидравлический компенсатор устроен следующим образом. Основных узлов два. Это корпус и подвижная плунжерная пара. Последний представляет собой втулку, пружину и шаровой кран. В качестве корпуса для гидротолкателей могут быть использованы цилиндрические толкатели, элементы ГБЦ или части рычагов на приводе клапана.
Основным узлом гидрокомпенсатора является плунжерная пара.Зазор между гильзой и плунжером всего 5-8 мкм. Это дает возможность сохранить целостность, а детали — в ней легко перемещаться относительно друг друга. В нижней части поршня есть отверстие. Закрывается с помощью шарового крана. Между втулкой и поршнем находится жесткая пружина.
Принцип действия
В тот момент, когда кулачок распредвала расположен спиной к толкателю, между корпусом и валом появляется тепловой зазор. Масло попадает в плунжер по специальным каналам.Под действием пружины плунжер меняет свою длину. Далее он поднимается и тем самым компенсирует зазор. Масло подается через обратный шаровой кран в полость под пробкой. Когда вал начинает вращаться, он давит на толкатель, тем самым опуская его вниз. В этот момент обратный клапан закрывается.
Плунжерная пара будет работать как жесткий элемент и начнет передавать усилие на узел. В зазоре, образовавшемся между гильзой и плунжером, есть небольшое количество масла.В результате работы двигателя детали нагреваются и длина гидрокомпенсатора изменяется. Из-за лишних изменений объема масла. Зазор автоматически компенсируется. Таким образом, гидроподъемники работают на Опель-Зафира и других моделях автомобилей.
Типичные неисправности
Как и любые узлы и механизмы, у гидрокомпенсаторов есть свои недостатки. Главный из них — это необходимость использования более качественных масел и использования хороших фильтров. Процесс изменения зазоров не лучшим образом сказывается на гидрокомпенсаторах.
Увеличение зазоров может привести к утечке масла, а вместе с тем теряется сама жесткость. Если процесс пропустить, то стукнет гидрокомпенсатор (ВАЗ-2110, как и любой другой). Чтобы избавиться от этих звуков, можно заливать в двигатель более вязкое масло. Таким образом, нечестные продавцы и автодилеры устраняют этот стук.
Как убрать стуки?
Одна из причин стука гидроподъемников — низкое давление смазки или масляное голодание ГБЦ.Во избежание проблем необходимо срочно заправить автомобиль до нормального уровня. Стук должен исчезнуть. Если звуки продолжаются, значит, проблема в давлении. Но есть еще и естественный износ детали. Здесь поможет только замена. Так, например, один гидроподъемник «Хендай-Солярис» будет стоить 500 рублей. Этих агрегатов в двигателе столько же, сколько клапанов. По-другому этот элемент называется гидрораспределителем.
В процессе работы эти элементы могут забиваться и закоксовываться.Потом их убирают. Помогает только в том случае, если конструкция механизма разборная. Заменить всегда намного проще.
Заключение
Итак, мы разобрались, что представляет собой гидрокомпенсатор. Что это? Это механизм, компенсирующий тепловые зазоры в двигателе. Наличие этих устройств исключает необходимость регулировки клапана. Очень полезная штука.
3 причины появления тиканья
Маленький тикающий звук под капотом, сводящий с ума всех, особенно владельца, — это ужасный шум лифтера .Клещ исходит от лифтеров, и причина этих необычных звуков действительно очень интересна. Что заставляет толкатели в двигателе издавать такой звук? Это было предметом форумов и дебатов в течение многих лет, и теперь можно обсудить три основные причины, относительно которых согласовано.
Плохой подъемник
Плохой или неисправный подъемник в двигателе может вызвать тикание подъемника, и его необходимо вытащить и снова расточить, что не является работой для неспециалистов. Лучший способ справиться с этой формой клеща — отвезти неисправный автомобиль в гараж и попросить профессионалов установить диагностический прибор на двигатель.Это лучший способ распознать плохой подъемник в двигателе.
Грязные нефтяные отложения
Это вторая причина, по которой тикающие звуки подъемника исходят из верхней половины двигателя, и одна из причин, устранение которых является наименее экономичным. Если замена масла устраняет шум и, следовательно, проблему грязных масляных отложений в подъемниках, то браво, это действительно великий день.
Изогнутый толкатель
Наконец, печально известная изогнутая штанга-толкатель попадает в тройку лидеров и поднимает свою уродливую и дорогую головку.Когда транспортное средство сильно толкается, а акселератор время от времени рассматривается как гоночный автомобиль, скорость нажатия на толкатель слишком велика, и происходит действие изгиба. В этом случае отведите автомобиль в гараж и замените толкатель.

Связанные вопросы и ответы
Как выполнить исправление клещей автоподъемника?
Вам сказали, что у вас есть атлет . Исправление для этой проблемы может быть таким же простым, как снятие крышек клапанов и регулировка клапанов, или как замена всех подъемников в двигателе вашего автомобиля.Кикание подъемника возникает, когда шток толкателя или распределительный вал не находится в постоянном контакте с подъемниками. Это может быть связано с тем, что подъемник изношен, как это обычно бывает с гидравлическими подъемниками, или клапан не отрегулирован. Это может быть в случае двигателей с верхним расположением распредвала или двигателей с проданными подъемниками. Если у вашего двигателя есть подъемник или кран, вам необходимо как можно скорее отремонтировать его, потому что это может вызвать серьезные и дорогостоящие проблемы с вашим двигателем. Сколько существует различных типов фильтров автомобильного двигателя?
Существует несколько различных типов фильтров для двигателей автомобилей .В каждой машине есть масляный фильтр, воздушный фильтр и хотя бы один топливный фильтр. У большинства автомобилей также есть воздушный фильтр. Это фильтрует газы, которые выходят из камеры сгорания в сам двигатель и накапливаются в блоке двигателя и в области масляного поддона. Эти фильтры также известны как фильтры вентиляции коленчатого вала и обычно подключаются к трубке, соединенной с положительным клапаном вентиляции коленчатого вала, который прикреплен к одной из крышек клапана. Некоторые двигатели также имеют вторичный воздушный фильтр в корпусе главного воздушного фильтра.Это означает, что в двигателе может быть до шести различных фильтров. Какова средняя стоимость замены толкателей двигателя?
Толкающие стержни двигателя — это то, что заставляет распределительный вал открывать и закрывать клапаны в обычном двигателе с одним распредвалом, где распределительный вал расположен в блоке. Замена толкателей двигателя — довольно длительный и сложный процесс, при котором вам нужно будет снять как головки цилиндров, так и впускной и выпускной коллекторы. На двигателях V-типа (V-8, V-6) это минимум шесть часов.При средней стоимости рабочей силы 80 долларов это означает, что средняя стоимость рабочей силы будет в районе 500 долларов. Для четырехцилиндрового или рядного шестицилиндрового двигателя это будет четырехчасовая работа, что означает, что она будет стоить примерно 320 долларов. Запчасти обойдутся вам в районе 20 долларов.
5 признаков неисправного или шумного подъемника (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление 24 сентября 2020 г.
Гидравлические толкатели или толкатели вашего автомобиля представляют собой небольшие цилиндры, расположенные рядом с каждым из клапанов двигателя .Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать эффективно и бесшумно. Со временем механизм подъемника изнашивается (особенно при загрязненном масле или его недостаточном количестве), что приводит к тиканию подъемника или звуку постукивания.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Если вы проигнорируете этот звук или другие признаки неисправного подъемника, проблема может усугубиться и привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Чтобы избежать дорогостоящих последствий упущения из виду неисправный гидравлический подъемник, мы составили список симптомов плохого подъемника, которые нельзя игнорировать.
Прежде чем мы перейдем к проблемам подъемников, давайте поговорим о том, как они работают, когда работают правильно.
Как работают гидравлические подъемники?
Маленькая штанга, известная как коромысло, соединяет гидравлический клапан с подъемником. В отличие от других подъемников, гидравлический подъемник содержит масло, которое приводит в движение его плунжер и пружину. Плунжер и пружина работают вместе, создавая зазор внутри клапанного механизма и обеспечивая более тихое движение. Гидравлический фильтр также увеличивает срок службы вашего двигателя за счет снижения износа.
Низкое давление масла в гидравлическом подъемнике может повлиять на его работу и создавать необычные шумы. Если игнорировать, проблема может обостриться до тех пор, пока не повредит наконечник клапана, коромысло и толкатель, что требует дорогостоящих исправлений.

Как звучит плохой подъемник?
Знание того, как звучит неисправный подъемник, может сэкономить вам сотни долларов, помогая выявлять и устранять проблему на раннем этапе. Вместо случайных стуков неисправный гидравлический подъемник будет издавать непрерывный стук.
Постукивание будет происходить быстро и со временем будет ухудшаться. В зависимости от конкретной проблемы звук может возникать независимо от того, горячий у вас двигатель или холодный. При более серьезных проблемах с подъемником вы можете услышать громкий стук или стук.
Неисправность подъемника может произойти из-за:
Признаки неисправности подъемника
Поврежденный подъемник
Помимо шума подъемников клапана, другие признаки неисправного гидравлического подъемника включают:
# 1 — Липкие подъемники
Остатки липкого подъемника в свернутом состоянии вместо того, чтобы подниматься и опускаться.Когда подъемник не двигается, система перестает поддерживать давление масла. Это также приведет к тому, что внутренние части подъемника будут сталкиваться друг с другом, создавая больше шума.
# 2 — Больше оборотов в минуту вызывает больше шума
Из-за неисправных компонентов ускорение до более высоких оборотов приведет к увеличению громкости и частоты шума подъемника.
# 3 — Пропуски зажигания
Неисправный подъемник нарушает способность цилиндра смешивать и сжигать воздух и топливо. Когда это происходит, происходит пропуск зажигания в цилиндре, и вы испытываете более медленное ускорение.
# 4 — Мертвый цилиндр
Неисправный подъемник приведет к изгибу штанги и ее выпадению. Когда это происходит, это приводит к мертвому цилиндру, что может привести к поломке клапанов, коромысел или даже к повреждению всего двигателя.
# 5 — Контрольная лампа двигателя
По мере обострения проблемы загорится контрольная лампа двигателя. Затем вы можете диагностировать проблему, проверив перечисленные коды ошибок.
Стоимость замены подъемника двигателя
Стоимость замены подъемника двигателя не так высока из-за множества факторов.Конечно, если только один подъемник неисправен, и вы решите заменить только его, получить цифру стоимости замены довольно просто. Но, как и свечи зажигания, неплохо просто заменить их все, потому что, если одна из них выйдет из строя, вскоре последуют другие.
Стоимость подъемника колеблется от 5 до 30 долларов. Но если вы заменяете все подъемники в своем двигателе, это может сильно отличаться в зависимости от двигателя.
Обычно на каждый клапан приходится два подъемника. Это означает, что вам может потребоваться заменить 2 подъемника или 32 подъемника или что-то среднее между ними.Добавьте к этому стоимость прокладок, болтов и других деталей, и это может стать довольно дорогим.
В качестве альтернативы можно приобрести полный комплект для замены подъемника, такой как этот, для двигателя GM 5,3 л 2007-2014 гг. Цена на комплект послепродажного обслуживания будет выше, чем при покупке отдельных оригинальных запчастей в дилерском центре, но вы также должны учитывать качество.
Расходы на рабочую силу тоже не будут дешевыми. Опять же, в зависимости от двигателя, это может быть 3-часовая работа, 10-часовая работа или что-то среднее между ними.При средней ставке 100 долларов в час вы получаете от 300 до 1000 долларов только за рабочую силу.
Если говорить об общей стоимости замены (детали + работа), трудно дать среднюю стоимость. Но, например, за обычный двигатель V8, который имеет 16 подъемников, ожидайте, что заплатите где-то от 1000 до 2000 долларов в зависимости от качества деталей и от того, идет ли речь к независимому механику или в дилерский центр.
Вы можете сэкономить немного денег, приобретая отремонтированные подъемники вместо новых, но это не повлияет на ваши затраты на рабочую силу, поэтому обычно не рекомендуется.
Как снизить уровень шума подъемников
Если вы хотите предотвратить шум подъемников клапанов, воспользуйтесь следующими советами:
Регулярная замена масла — Своевременная замена масла предотвратит повреждение грязного масла или низкого уровня масла. подъемник. Убедитесь, что вы используете подходящее моторное масло, чтобы избежать шума подъемника.
Используйте присадку к маслу — Хорошая присадка к маслу, такая как Liqui Moly или Marvel Mystery Oil, может улучшить качество моторного масла и очистить подъемники.Эти добавки также очищают коромысла, клапаны и другие детали двигателя. Это лучший сценарий, поскольку это дешевое решение.
Отрегулируйте расстояние подъемника — Если шум подъемника сохраняется, даже если в этом нет ничего плохого, попросите профессионального механика изменить расстояние между подъемником и другими компонентами двигателя. В руководствах по эксплуатации автомобилей обычно указывается идеальное расстояние между подъемниками.
Заключение
Эти советы помогут вам определить, заглушить и / или исправить неисправный гидравлический подъемник, когда у вас возникнут проблемы.Если вы заметили какой-либо из этих симптомов в своем автомобиле, не откладывайте. Если вы их проигнорируете, вы рискуете повредить двигатель и потребовать более дорогостоящего ремонта.
ВАЗ 2110 долго заводит тепло. Инжектор заводится давно. Проблемы мотора автомобиль
Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: инжектор ВАЗ 2110 заводится долго. Сразу оговорюсь — в большинстве случаев это связано с неконструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.
Как говорится, «Грома не рождаются …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.
Причины
Долго заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :
неисправность ремня ГРМ;
износ изоляции;
обрыв датчика температуры;
перебои в работе модуля зажигания (не к месту).

Список не является исчерпывающим, но в нем перечислены основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем — достаточно провести профилактический осмотр и заменить сомнительные узлы (например, датчики имеют гарантию на 60.000 км. Пробег ). Конечно, этот совет не может утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее …
(Banner_Content)
О перечисленных поломках расскажем еще немного.Что касается ремня ГРМ, тут все ясно — замене подлежит по мере износа.

Изоляция проводки Может сломаться в процессе эксплуатации автомобиля — скажем, провод модуля зажигания часто оплавляется от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).
Возможны и другие причины целостности изоляции. Вследствие этого короткие замыкания затрудняют запуск двигателя — и этот недостаток может периодически проявляться.
Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с тестированием на бортовом компьютере — он не умеет правильно определять температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) метод «лечения» — это замена датчика. Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого понадобится специальное оборудование.
Для новичка лучшим выпуском будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технические навыки, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно протереть их, накатать паяльной лампой и т. Д.Если после замены свечи велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.
Кстати, при хорошей свече проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля с металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искр говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.
Отметим и другие причины неисправности.
Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этой машине нужно создать оптимальные условия для работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.
Холодный запускается хорошо, а на горячем плохой — основные причины
Часто по утрам на холоде машина заводится хорошо, а на горячую она не подает никаких признаков ни вообще. В этом случае причин неисправностей много. Устранять их требуется быстро, так как они могут стать источниками более серьезных поломок.
Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо.Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.
Большое количество присадок не влияет на двигатель:
Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
Произошла засорение фильтров недопустимыми присадками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
Настройки мотора сбиты.Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.
Основные технические требования к характеристикам топлива
Характеристики топлива (бензин) единица измерения Нормы на автомобильную технику
экологический класс 2 экологический класс 3. экологический класс 4.
Концентрация свинца, не более мг / дм³. 10 5 0
Концентрация серы, не более мг / кт. 500 150 50
Объемная доля углеводородов, не более: процентов
ароматический не установлен 42 35
олефиновый не установлен 18 18
Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
Массовая доля кислорода, не более процентов не устанавливается 2,7 2.7
Давление насыщенных паров с учетом климатических условий: кПа
летом 45-80 45-80 45-80
зимой 50–100 50–100 50–100
Впускные клапаны не установлен соответствие европейскому бензину для автомобилей
Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007
Показатели Значение для классов испарения
НО IN C / C1 d / d, E / E 1 F / F 1
1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
2. Фракционный состав:
при температуре 70 ° С испаряется,% (об.), (В70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
при температуре 100 ° С испаряется,% (об.), (B100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
при температуре 150 ° C испаряется,% (об.), (B150), в пределах 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
конец кипения, ° С, не выше 210 210 210 210 210 210
остаток в колбе,% (об.), не более 2 2 2 2 2 2
3. Индекс посещаемости пара (IPP) — — С 1. D 1. E 1 F 1.
не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70) — — 1050 1150 1200 1250
Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не нормируется.
Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.
В этом случае необходимо провести следующие действия:
Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
Наденьте сверху на корпус АЗС.
Подождите немного и попробуйте завести машину.
Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.
Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.
Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.
Вы можете заменить этот инструмент на станции или самостоятельно, используя набор отверток.
Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его отказа — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие трудности. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.
Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.
Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяют приборами:
Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.
Стартер
Если он плохо заводится на раскаленной форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов, то причина может заключаться в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.
Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.
Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.
Произошло следующее повреждение:
Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
Неисправен датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.
Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.
Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:
Разряженный аккумулятор.Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо в топливо с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.
.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?
Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с двигателем 16 клапанов. А не так давно у меня начались трудности с ее запуском. При этом он может просто начать, а иногда и с трудом.Подскажите в чем может быть дело?
Причины в том, что после ночной стоянки автомобилисту сложно запустить двигатель — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину с вечера завели без дефектов, а с самого утра проблема, как говорится на лицо.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.
В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.
На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на морозе.
Принцип пуска
Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать порядок его работы.В основе запуска двигателя, который зависит от системы зажигания и топливно-воздушная смесь, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если некоторые из этих компонентов не работают должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.
Основные причины
Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:
Низкий уровень заряда аккумулятора — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженная машина может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.
На редакционной машине сидела батарейка. Правда, это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но суть та же.
Осматривая систему зажигания дополнительно, обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.
Порядок демонтажа не имеет значения.
Проверить давление в топливной рампе, как правильно делать.
Фактически рампа находится под давлением
Хотя и не является основным, но может быть причиной запуска двигателя. .
Дроссель до и после очистки
Фильтр воздушный и ДМРВ — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная сила в цилиндрах была смешана с необходимым количеством топлива.Что делать, если.
Подключаем щупы измерителя: красный к желтому, а черный к зеленому (на массе датчика).
Недостаточное давление масла в двигателе
Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшее масло при недостаточном давлении намного сложнее пробить основные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.
Как можно сделать так, чтобы проблемы с запуском двигателя на холоде не были редкостью и послужили этому разные причины. Отсюда следует от наименее сложного к наибольшему. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.
Как легче простудиться зимой
Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.
Каждый раз нагревается. Расход топлива пострадает, но вероятность попасть в сильный мороз вырастет
Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не даст много крохотного масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии мотора в целом.
Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России.Особых проблем в эксплуатации эта машина не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.
Аккумулятор
Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) не заводится, это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы. Но не стоит исключать разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток Батарея выдает 14-14,5 вольт. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Вы тратите гораздо меньше времени, чем если бы возились с зарядным устройством (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина стоит больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.
Стартер не крутит
Что делать, если АКБ на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутит?
Одна из причин этого явления — реле. При запуске слушайте щелчки. Если нет, реле вышло из строя. Иногда его коротит «на массу» — сдвиньте, и проблема решится сама собой.
Предохранитель
Не лишним будет проверить такие детали, как предохранители.ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и посмотрите их целостность. По центру тонкий провод — если ток выше определенного значения (5.15.20 ампер) горит.
В нашем случае это может быть предохранитель АЗС. Если он не гудит, то проблема в этом однозначно. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.
Свечи
Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и целые предохранители, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. Почему-то машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В итоге свеча топливная топливная. И вместо того, чтобы вызвать искру, свечи гаснут горючей смесью. Они намокают.
Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Так вы просушите камеру сгорания — в нее будет попадать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось запустить мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Сначала снимите высоковольтный провод. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он развернется и отремонтировать будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (за основу).Открутите элемент и посмотрите на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, что означает «залито».
Как просушить свечу?
Как мы уже говорили ранее, можно попасть на выжатую педаль газа. Но не всегда получается. Это может быть нефтяной коллапс или нагар. Итак, устаревшие свечи выносят в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок.Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с летящей черной свечой говорит о том, что масло попадает в камеру сгорания. Это могут быть усиленные кольца или масляные колпачки.
Но как бы ни было брака, свечу нужно просушить и обработать в кислоте. У него нет контакта с электродом — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протереть от налета бензином и установить на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.
Смотрим на датчики
Иногда машина не заводится из-за неправильно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машина не заводится ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает неисправность в двигателе.
Как это проверить?
Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно быть от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел 200 маршливольт и закрепляем щуп на выходы датчиков.
Стальной предмет тратить несколько раз перед сердечником. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и показания выше будут на мультиметре. Если нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.
Фильтры
Бывает, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последнее (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его нужно заменить.
При этом воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и выливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка может выйти из строя и из-за плохой подачи топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, и они рассчитаны на разное давление.
Форсунка
Основным отличием форсунки от карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Тем более, что для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте двигатель.Если он троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно ультразвуком. Эта процедура проводится на специализированном стенде.
Плохой запуск и закипание
В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать разные марки Тосола не обязательно. Он может вспениваться, что еще больше ускорит перегрев.
Возможна поломка термостата.ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов оснащена двухзвездочным элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузыри идут, а поршень не двигается, значит, деталь неисправна. На металлическом корпусе термостата обозначена температура, при которой он должен работать. Товар не ремонтируется — только замена. В результате система не может регулировать рабочую температуру toosol.Охлаждающая жидкость движется только по маленькому кругу. А может быть плохо (раз) машина может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания. На большинстве «дюжины» стоит трабмлерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.
Вывод
Итак, мы выяснили, по каким причинам у автомобиля ВАЗ 2110 не заводится форсунка. При эксплуатации соблюдайте правила замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно.Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Батарею рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А Тосол нужно менять каждые два года. Со временем он выделяет соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному отводу тепла. Если поддерживать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском мотора не страшны.
Приора
с двигателем 1.8. Лада приора
12.04.2017
Лада Приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Модель универсал пришла на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек заменил ВАЗ 2112. Редкое купе 2112 было заменено еще более редким Priora Coupe.
Основой Priora стал автомобиль Lada 110, изменивший дизайн экстерьера и интерьера, частично изменив техническую составляющую.С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливались различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186

Двигатель 21116, по сути, представляет собой доработанный силовой агрегат 21114 объемом 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul.Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.
Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. представляет собой рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распредвал.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие.Двигатель шумит и стучит. Вдобавок двигатель тоже может тройной. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126
Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, у которого на 39% легче ШПГ от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями для клапанов и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.
ВАЗ 21126 1,6 л. представляет собой рядный двигатель с впрыском, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправностью дроссельной заслонки.В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршней. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127
Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать ВАЗовский двигатель относительно новым. Он является продолжением двигателя Приорова 21126 и основан на одноименном блоке 21083 с некоторыми доработками.Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и верхними распределительными валами. Ремень ГРМ использует ремень. Специфика двигателя ВАЗ 21127 — наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршней.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128
Изначально двигатель 128 создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил расточку цилиндров на 0.5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель рвет клапана. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, камеры сгорания немного видоизменены.
Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. — рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Основная претензия к движку — отмеченный пользователями низкий практический ресурс.Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив на масло. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны срабатывания, стук и шум во время работы. Также двигатель склонен к перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.
Двигатель
ВАЗ 21116/11186
Годы выпуска
2011 — сегодня
2007 — сегодня
2013 — сегодня
2003 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения
инжектор
инжектор
инжектор
инжектор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра
82.5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия
Объем двигателя
1596 куб. См
1597 см куб
1596 куб. См
1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)
Мощность
87 л.с. / 5100 об / мин
98 ч.п. / 5600 об / мин
106 л.с. / 5800 об / мин
98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Момент
140 Нм / 3800 об / мин
145 Нм / 4000 об / мин
148 Нм / 4000 об / мин
162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)
Расход топлива
Расход масла
около 300 г / 1000 км
Тип масла
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе
При замене литья
по данным завода
200 тыс. Км
на практике
потенциал
без потери ресурса
Двигатель был установлен
Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)
Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта
Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28
Сообщить об ошибке
Выберите его и нажмите Ctrl + Enter
Годовое производство, по мнению руководителей Ferrari, должно оставаться на том же уровне, чтобы не «убить» эксклюзивность.
Объявление о том, что бренд не будет удовлетворять потребности всех автолюбителей Ferrari, было сделано во время презентации новых F8 Tributo Spider и 812 GTS.
Главная «изюминка» спорткаров от Ferrari — это их эксклюзивность, о новом автомобиле должен мечтать покупатель.Поэтому количество автомобилей всегда будет меньше спроса на них.
При этом речь шла о создании нового продукта, который покроет потребности поклонников бренда. Это избавит от необходимости делать Ferrari для всех.
В то же время автопроизводитель сообщил, что до конца 2019 года будет выпущен еще один автомобиль.
Аналитики пока не могут дать однозначного ответа на вопрос, чего ожидать от Ferrari в этом году. Внедорожник Purosangue должен выйти только в 2022 году.
Ранее появилась информация о разработке нового шестицилиндрового двигателя. Но ведь никаких новостей о грядущих презентациях силового агрегата не было.
18 ноября 2014 года стартовали продажи новой версии популярного в России автомобиля «Приора». Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель объемом 1,8 литра, будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной конфигурации.
Внешне «Приора 1».8 «ничем не отличается от своих собратьев по модельному ряду, поэтому узнать новинку ни по каким дизайнерским решениям в общем потоке не удастся.
Lada Priora 1.8 будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек и универсал. То же и с салоном, который полностью идентичен модификациям с мотором 1,6 л. Ознакомиться с интерьером Приоры вы можете в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.
Технические характеристики. Под капотом Lada Priora 1.8 будет установлен двигатель, большая часть комплектующих которого поставляется импортными, преимущественно европейскими производителями. Двигатель получил 4 рядных цилиндра с общим рабочим объемом, конечно же — 1,8 литра, при этом увеличение объема было достигнуто не за счет расточки блока, а за счет использования «длинноходного» шатунно-поршневого. группы в серийный двигатель, что значительно снижает себестоимость производства … Кроме того, двигатель оборудован 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC и системой многоточечного впрыска топлива с форсунками Siemens.
С точки зрения экологичности двигатель укладывается в рамки стандарта Евро-4, но главное, конечно, его мощность.
Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Лада Приора составляет 123 л.с., при дальнейшем тюнинге (например, замене впускного коллектора) допускается ее рост до 135 л.с. Что касается крутящего момента, новинка выдает характерные для «гражданского» мотора 145 Нм уже при 2400 об / мин, а пиковые 165 Нм развивает при 3500 — 4000 об / мин.
В качестве коробки передач 1,8-литровый двигатель получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, муфтой LUK и передаточным числом главной пары 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Намного радует динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым мотором — с 0 до 100 км / ч новинка сможет разгоняться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем у «гражданской» версии с 1. .6-литровый двигатель.
Естественно, этот построен на абсолютно той же платформе, что и версия с 1,6-литровым двигателем. Передняя подвеска у «новинки» независимая со стойками MacPherson, а задняя — зависимой конструкции. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, на задних — простые барабанные механизмы. Реечный механизм рулевого управления дополнен электромеханическим усилителем.
Оборудование и цены. Лада Приора 1.8 доступна только в двух комплектациях: «Норма» (в том числе: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, подогрев и электропривод боковых зеркал, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» (в комплекте: АБС. , подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, литые 14 ″ диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи). Весной 2015 года Лада Приора 1.8 «Норма» предлагается по цене 482 700 рублей за версию седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал.Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова на 57 300 рублей дороже.
). На этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору вместе с предыдущей версией седана модели 2007 года, которая с тех пор была немного модернизирована. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче. Причем обе машины имеют одинаковую комплектацию «Норма».
Стало
Подтяжка лица
На свалке мы выглядели как дети, ищущие отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках.Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы сразу окрестили старой, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.
Было
WAS: в решетке радиатора у предпостайлинговой «Приоры» — горизонтальные щели
Единственное отличие — пластиковая решетка — новая сотовая структура освежила внешний вид. Хотя на расстоянии соты все же нужно различить.Фары такие же. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.
Стало
БЫЛО: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура
В корме основной акцент сделан на фонари. Теперь в их нижней части расположены светодиоды, которые долговечнее обычных лампочек на белой машине. Более крупные отражатели на бампере также помогают обозначить габариты. В сумерках действительно лучше себя показала свежая осветительная техника — заметно ярче.
WAS: просто и без изысков. Часы на лицевой стороне — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников или отсеков для хранения вещей
Антивозрастные средства
Как только двигатель запускается, в новом автомобиле загораются фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0» , это удобно. Сигнализатор пищит, предупреждая о непристегнутом ремне безопасности, а при легком прикосновении к рулю указатель поворота мигает три раза.
БЫЛО: дизайн — великая вещь. Вроде изменилось не так уж и много, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее
Последовательно включаю габаритные огни, затем фары … На приборной панели не появляется ни одна пиктограмма, как в старом автомобиле, а два. Мелочь, но теперь не нужно гадать, какая светотехника работает.
WAS: инструментарий конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственный нюанс — экран бортового компьютера слишком мал.
Новая приборная панель более интересна в плане дизайна. В целом к прежнему особых претензий не было, но оно слишком простое и уже прижилось. А вот широкие белые стрелки, хорошо расположенные пиктограммы сразу прониклись симпатией к новинке.
ОНО: красивая комбинация приборов неплохая и функциональная. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет.
Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре был размещен экран бортового компьютера. На мониторе нет излишней красоты, все просто, но в движении хорошо видны большие цифры.
WAS: открыть отсек для мелочи в предстайлинговой машине — задача не из легких. Зажимы жесткие, ручка маленькая и неудобная
Водительское положение хвалят многие владельцы, но при высоте 190 см в кресле неудобно: места в районе очень мало. педальный узел старого автомобиля, не хватает продольной регулировки сиденья.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине были удлинены, благодаря чему не нужно слишком сильно наклонять спинку.
БЫЛО: ящики в передних подлокотниках разные. В предыдущей модели оно более плоское, поэтому шире
Сиденье плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями акселератора и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался откинуться назад — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четверо, мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.
БЫЛО: у обновленной «Приоры» ящик в подлокотнике все глубже и крупнее
Изменение цвета
«Первые впечатления: машину нужно выкатить, не едет. Шумоизоляции нет, замки, дверные ручки требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Идешь как по пням. «
БЫЛО: в старом седане все просто
« За два сложных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не дала.Ходовая часть, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, что при прохождении «лежачих полицейских» слышен стук в правой стойке. Пришел в сервис, посмотрел — все нормально, говорят, что у них такая болезнь. Тормоза неплохие, на четверку «…
БЫЛО: в рестайлинговой Приоре к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая накладка
Сравниваю впечатления московских владельцев» Приоры «с Моя собственная.У машин одинаковые 98-сильные моторы, так что кардинальных отличий в движении нет.Подвески регулярно глотают большие неровности, но качаются на мелких неровностях. Однако серая машина интереснее на уровне нюансов: она более собрана в поворотах, чуть более устойчива на выезде, мягче проглатывает неровности дороги.
Плавки у нашей пары такие же, разница только в коврах. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее
Новая и старая Приоры практически не отличаются друг от друга разгонной динамикой, при этом салон наполнен заметным однообразным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычную Кама-Евро) и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая! Причина была найдена в багажнике: оказалось, что ковровое покрытие в предстайлинговой машине было толще.
Было
Рулевое управление столь же малоинформативное, да и более острый руль у обновленной машины есть только в «Люксе».Ждем его в других модификациях.
Стало
«Коробка передач работает нормально, кроме первой передачи. С усилием переключаюсь на нижнюю. Так было на всех Жигулях, с шести до десяти, — продолжаю изучать форум владельцев приоры.
Поведение белой «Приоры» аналогично, но тут намертво включена пятая. Я нажимаю на рычаг с усилием, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом. Новый тросовый агрегат? К сожалению, нет: у обоих есть известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на что мой коллега без энтузиазма отреагировал, когда тестировал новую Приору в Тольятти.Поэтому мы решили: это особенности конкретных машин. Будем надеяться, что лучшая передача данных свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, на холостом ходу рычаги КПП нашей пары вибрируют одинаково сильно.
Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы как мыло размазаны: нажимаю на педаль — и каждый раз меня не устраивает скорость торможения. Вы хотите нажать на педаль сильнее, но ход не бесконечен.
Это было
Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАУ-Олей», на которых мне доводилось кататься раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов были намного лучше. Желаю, чтобы чейнджер Priora сделал ее основную систему автомобиля более понятной и надежной.
БЫЛО: светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов были размещены в нижней части фонарей. По яркости им уступают традиционные фонарики. А лампы накаливания срабатывают не так быстро, как светодиоды.
Что ж, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный 106-сильный двигатель. Но и без этого старая Приора бледнеет на фоне новой. Однако исправить глобальные недостатки Приоры может только новая модель. Совершенно новый дизайн.
Еще больше?
В Приоры очень мало места для ног.В старом, нажимая на газ, часто касался педали тормоза. Из-за этого приходится ногу двигать вправо и крутить ступню.
Это было
Не хочу даже думать о том, что будет с ногой в случае аварии. В обновленную машину лучше сесть из-за того, что расстояние между педалями акселератора и тормоза увеличено примерно на 7 мм (до 47 мм).
Стало
А ПЛЮС: Светодиодные фары хорошие, машина стала заметнее.Экран бортового компьютера четкий и понятный.
МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, да еще и тесно в спине.
Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные автомобили.
Рестайлинг прошел мало крови. Автомобиль явно стал лучше, но чудес от долгожителя российского рынка ждать не стоит. Недостатки, требовавшие серьезных доработок кузова и ходовой части, остались.Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая заменит Priore в конце 2015 года.
Максим Гомянин
Характеристики двигателя Prior
Годы выпуска — (с 2007 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75,6 мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя Приоры — 1597 куб.
Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 145 Нм / 4000 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное Лада Приора 21126:
5W -30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3.5л.
При заземлении налить 3-3,2 л.
Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км
TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Приора 21126 проблемы и ремонт двигателя
Двигатель 21126 является продолжением десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с более легким на 39% ШПГ производства Federal Mogul, клапанные отверстия стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжения ремня на блок 124 был решен.Сам блок цилиндров Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности, однако теперь проводится хонингование цилиндров для соответствия более строгим требованиям Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора Приора 21126 по данным производителя составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель работает на практике … как назло, в среднем примерно так.
Кроме того, есть облегченная версия этого мотора — калиновый мотор 1.4 ВАЗ 11194, также спортивно-форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 мощностью 120 л.с., статья про него есть.
Среди недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за перегоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец и прогорания поршней.
Существенный недостаток — двигатель Приоры 21126 гнет клапана. Решение проблемы — замена поршней на безконтактные.
Тем не менее мотор Приора на данный момент один из самых передовых отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, маркирующая новый двигатель ВАЗ 21127 Приорс, статья о нем размещена.
В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, в котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.
Самые основные неисправности 126 моторов
Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах зажигания или в катушке зажигания, но в этом случае принято измерять компрессию Чтобы отказаться от проблемы с выгоранием клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.
Еще одна частая проблема — когда у Приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗа шестнадцатиклапанная, ваш ДМРВ сдох! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что она просит замену TPS (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал IAC (регулятор холостого хода).
Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно, проблема в термостате или слишком сильные морозы, то придется колхозить картонную коробку на решетке радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева, есть нужно прогреть двигатель? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально.
Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, у вашего приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, это встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидроподъемниках, могут стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или в самих поршнях.
Почувствуйте вибрацию в двигателе приора, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно, форсунки заслонены.
Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

Чип-тюнинг двигателя Приора
В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.
Тюнинг мотора Приора для города
Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых автомобиль выдавал аналогичную мощность… во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого прибавки нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города ничего.
Форсирование двигателя приоры не будет полным без спортивных распредвалов, например катки STI-3 с приведенной выше компоновкой будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя
приоры идет дальше, распилена ГБЦ, валы Стольников 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает более 150-160 л.с.
Компрессор на Приора
Альтернативный метод получения такой мощности — установка компрессора, например, наиболее популярным вариантом является комплект Auto Turbo на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на приоры 16 клапанного двигателя, но с понижением в степени сжатия.Тогда есть 3 варианта:
1. Самый популярный — опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и выйти на трассу смотреть как падает машина. А машина толком не сходит … потом бегом продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое … не наш вариант.
2. Опускаем SJ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичный), 51 выхлопная труба, форсунки Volga BOSCH 107, ресивер и штатная дроссельная заслонка. Для полной раскрутки комплектации даем ГБЦ для распиловки каналов, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с.
3. Опускаем SJ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивова с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить компрессор более производительный, ибо Например, Mercedes — удар 1-1.5 бар с мощностью далеко за 200+ л. С. и винить как черт!)
Плюс конфига — возможность в дальнейшем установить на него турбину и задуть как минимум все 300+ лс. если поршень к черту не разлетится))
Расточка двигателя Приора или как увеличить объем
Начнем с того, как необязательно увеличивать громкость, примером может служить всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо этого делать)). Один из самых простых вариантов увеличения громкости — установка мотоциклетного комплекта, например STI, мы его выбираем для своей 197.Блок 1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопитесь ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждения R / S. Мотор можно свободно крутить, поставить злые валы и выжать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах, и, самое главное, как это происходит, показано на видео ниже, мы взгляд:
Внимание MAT (18+)
Приора на дроссели
Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске поставили 4 штуцера.Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, иналы широкий (фаза на 300 ) видели каналы ГБЦ 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлопа 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. …. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. и это будет уже совсем адские корчи.
К недостаткам дросселей можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы раскручивают на патрубках более 8000-9000 и более оборотов, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126. .
Приора турбомотор
Есть много способов постройки турбо-приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале Стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как поедет, смотрите видео
Внимание MAT (18+)

А как насчет серьезного Валила? Для сборки таких моторов днище оставляем таким же на усиленном блоке, пиленой головке, нужны валы 9.6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, прямоточный выхлоп на 63 трубе.

Схема предохранителей поло седан 2020: замена, расположение, цена, фото, видео

Posted on 04.01.197010.06.2021 by alexxlab

Реле и предохранители Фольксваген Поло Седан (1,4 и 1,6): схемы блоков

Номер на схеме	Цвет предохранителя	Защищаемая цепь	Ампераж, ток в А
1	—	Резерв	—
2	Красный	Блок подрулевых переключателей, насос омывателя ветрового стекла	10
3	Светло-коричневый	Реле топливного насоса, блок системы управления двигателем	5
4	—	Резерв	—
5	—	Резерв	—
6	Светло-коричневый	Блок управления комбинацией приборов	5
7	Светло-коричневый	Регулятор корректора света фар, лампы фонарей освещения номерного знака	5
8	Красный	Топливные форсунки	10
9	Светло-коричневый	Гидроэлектронный блок ABS	5
10	Светло-коричневый	Датчик скорости, блок управления электрооборудованием, реле стартера	5
11	Светло-коричневый	Регулятор корректора света фар (исполнительные механизмы)	5
12	Светло-коричневый	Блок управления зеркалами заднего вида	5
13	Синий	Блок управления АКП	15
14	Светло-коричневый	Блок управления подушками безопасности	5
15	Светло-коричневый	Нагревательные резисторы жиклеров омывателей ветрового окна	5
16	Светло-коричневый	Блок управления системой помощи при парковке (в зависимости от комплектации)	5
17	Красный	Датчики концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан адсорбера	10
18	Светло-коричневый	Лампа левого противотуманного фонаря, комбинация приборов	5
19	Светло-коричневый	Реле передних габаритных огней, головное устройство аудиосистемы, блок управления электрооборудованием, реле стартера	5
20	Светло-коричневый	Комбинация приборов, блок подрулевых переключателей	5
21	Красный	Блок управления электрооборудованием, плафоны освещения салона, багажника	10
22	Светло-коричневый	Блок управления климатической установкой, электромагнит блокировки ключа в замке зажигания	5
23	Коричневый	Блок управления электрооборудованием, блок управления АКП, блок системы управления двигателем	7,5
24	Светло-коричневый	Блок управления электрооборудованием: нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида	5
25	Светло-коричневый	Блок управления климатической установкой, датчик давления, реле климатической установки, вентилятор радиатора	5
26	Коричневый	Блок управления усилителем рулевого управления	7,5
27-32	—	Резерв (в зависимости от комплектации)	—
33	Светло-коричневый	Выключатель стоп-сигнала	5
34	Коричневый	Лампа дальнего света правой блок-фары	7,5
35	Красный	Блок системы управления двигателем	10
36	Синий	Топливный насос	15
37	Белый	Блок управления обогрева передних сидений	25
38	Коричневый	Лампа дальнего света левой блок-фары, блок управления комбинации приборов	7,5
39	Красный	Лампа ближнего света правой блок-фары	10
40	Зеленый	Электродвигатель воздухонагревателя	30
41	—	Резерв	—
42	Синий	Прикуриватель	15
43	Синий	Блок управления электрооборудованием, лампы указателей поворота, лампы основного и дополнительного стоп-сигналов	15
44	Синий	Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации)	15
45	Синий	Блок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы	15
46	Желтый	Звуковой сигнал	20
47	Желтый	Электродвигатель стеклоочистителя	20
48	Белый	Приводы замков дверей, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака	25
49	Светло-коричневый	Лампа правого фонаря света заднего хода	5
50	Белый	Центральный блок управления стеклоподъемниками в двери водителя	25
51	Белый	Блок управления в двери переднего пассажира	25
52	Зеленый	Блок управления стеклоподъемников в задних дверях	30
53	Зеленый	Обогреватель заднего стекла	30
54	Синий	Противотуманные фары	15
55	Синий	Катушки зажигания	15
56	Зеленый	Реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации)	30
57	Светло-коричневый	Лампы фонарей левого переднего и заднего габаритных огней	5
58	Светло-коричневый	Лампы фонарей правого переднего и заднего габаритных огней	5
59	Красный	Лампа ближнего света левой блок-фары	10
60	—	Резерв	—

Предохранители Фольксваген Поло седан и реле: схема блоков, назначение

Основные предохранители Polo седан не отличаются по конструкции и расположению от версий hatchback, Allstar. Модель Классик имеет другую систему установки защитных элементов, но ввиду устаревания распиновка не будет учтена в статье.

В авто 4 поколения присутствует несколько мест, где сосредоточены вставки. Главными считаются подкапотный и салонный модуль, установленный под приборной доской.
Блок предохранителей в салоне

На модели Поло 1996 и 1998 годов выпуска, панель располагается под бардачком. Для авто после рестайлинга 2009 г вставку перенесли под рулевое колесо. Подобное положение актуально и для версий 2016 – 2018 годов.
Положение деталей не отличается в зависимости от того механика устанавливается или автомат, либо версия комфорт или эконом.
Предохранители под капотом Поло седан и хэтчбек
Имеется 2 блока. Первый выделяется обилием плавких вставок. Второй предназначен для монтажа реле.
На версии с двигателем 105 лошадей установка приборов мало отличается от аналогичных авто. Дальнейшая схема с описанием элементов актуальна для машин 2021, 2017 и 2000 годов выпуска.
Схема предохранителей Поло
Приведена на примере модификации автомобиля со 160 сильным двигателем 2019 года. Расположение элементов в зависимости от типа коробки передач может незначительно отличаться. Следовательно, для МКПП и АКПП таблицы будут разными.
Назначение салонного модуля – защита потребителей, не имеющих непосредственного влияния на силовую установку. Здесь сосредоточены предохранители вспомогательного оборудования и бортовых систем.

Под капотом располагается второй модуль. Эта панель предназначена исключительно для приборов и систем управления двигателем.

Третий блок скрыт в нише приборной доски, здесь устанавливаются только реле, питающие энергоемкие потребители.
Таблица предохранителей и реле
Основные карты электрооборудования содержат только отдельные элементы цепей и не могут составить единую картину.
Ввиду подобной специфики расшифровка элементов приводится отдельно. Для упрощения понимания выполнена нумерация вставок и схематическое обозначение всех деталей.
Распиновка предохранителей
Сложная система электрооборудования стала еще труднее в авто, претерпевшем последний рестайлинг 2015 года. Панель предохранителей 12 и 17 годов построена таким образом, что большинство плавких вставок защищают сразу несколько агрегатов. Конструкция позволяет значительно упростить панель и удешевить производство.
Предохранитель кондиционера
За питание системы управления климата отвечает элемент 22 модуля. Питание компрессора подается через вставку №25. Далее у VW Polo sedan напряжение переходит на соответствующий реле, установленный под приборной доской.
Предохранитель бензонасоса
Элементы модификации 2014 года и более поздних находятся на позициях 32 и 36 модуля. Отсюда замыкаются контакты реле R8 и питание идет на мотор.
Целиком силовая магистраль проходит через вставку SA3 подкапотного блока.
Предохранитель ближнего света
За режим головной оптики для левой и правой фары отвечают плавкие элементы 39 и 59. Релюшек в системе нет, они устанавливаются возле блок фар с соответствующих сторон автомобиля.

Дальний свет
Здесь аналогично запитаны нити накаливания. Это F34/F38 для левой и правой стороны машины. Также подключены и реле.
Задний ход
В авто присутствует раздельная система безопасности. Кнопка активации лампы задней передачи защищена вставкой 27 салонного блока, а осветитель F49.
Предохранитель обогрева заднего стекла
Элемент 53 отвечает за тенны обогрева окна кормовой части. В авто после 2013 года может присутствовать и подогрев фронтального окна. За это ответственен элемент 56 салонного блока и реле R2.
Предохранитель вентилятора охлаждения
Система охлаждения радиатора работает от вставки 25. Магистрали закольцованы на детали №33. В авто до 2008 года выпуска релюшки монтировались под капотом. После обновления за цепи магистралей блока вентилятора ответственны реле R2/3.
Магнитола
На машине 2011 года подключена от замка зажигания через предохранитель 19 стандартной цепи. Плавкая вставка нередко перегружается при установке более мощной акустической системы. Для устранения подобной проблемы, некоторые автолюбители выполняют запитку агрегата от аккумуляторной батареи через вынесенную отдельно вставку.
Предохранитель освещения салона
Если элемент F21 постоянно перегорает, следует проверить состояние салонного плафона. Дополнительно питает еще несколько систем.

Подсветка номера
Стандартное освещение номерного знака выполняется благодаря F7, установленному во внутреннем монтажном блоке.
Предохранитель освещения багажника
В модификации авто 2012 года за лампу грузового отсека ответственен элемент, защищающий цепи всего внутреннего освещения машины.
Замок багажника
Привод замка грузового отделения представляет собой обособленный агрегат, защищенный предохранителем F48. Здесь нет дополнительных элементов – кнопка и сам замок заключены в одну цепь.
Ходовые огни
Габаритные огни автомобиля вынесены в две отдельные цепи – это значительно повышает безопасность передвижения. Если один предохранитель сгорит, второй будет нормально подавать напряжение.

В машине за цепи отвечают плавкие детали №57 и 58. Отсюда подается питание на реле R7. Деталь отвечает только за передок машины. Для кормы, где используются менее мощные лампы, релюха не используется.
Дворники
Как ни странно, но задний очиститель защищается сразу двумя предохранителями №2 и 41. Передние дворники работают от единого элемента F47. Реле систем устанавливаются отдельно.
На авто 2003 года выпуска устройство очистки кормовой части машины отсутствует.
Предохранитель печки
Модуль управления запитан от плавкой вставки F40. Рядом с агрегатом монтируется и релюшка для защиты силовых магистралей.

Стеклоподъемники
Входят в сборку электропакета. Для моторов передней двери пассажира отвечает элемент №51, водительская сторона питается от вставки 50, а задние двери принимают напряжение от предохранителя 52.
Реле устанавливаются в дверях.
Стоп-сигналы
В зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, расположение предохранителя может отличаться. В самом популярном исполнении вставка устанавливается на месте 33.
Сигнализация
Штатная система нередко заменяется автомобилистами на более совершенную модификацию. При установке следует запитать обновленный агрегат от F44.
Предохранитель габаритов
Управление огнями по левому и правому борту выполнено через части монтажного блока под номерами 57 и 58. Релюшки смонтированы под приборкой для разгрузки основного устройства.
Предохранитель стартера
Управляющая цепь пусковой установки проходит через F19. Далее питание подается на втягивающее реле и сам модуль. После запуска двигателя активируется релюшка блокировки стартового механизма R3.
Звуковой сигнал
Предохранитель системы клаксона F46 отвечает за низковольтную часть проводки. От него происходит замыкание контактной группы реле клаксона, установленного отдельно от общей панели.

Предохранитель АБС
Низковольтные части системы ABS защищены вставкой №9. Отсюда подается напряжение на высоковольтную систему блока и соответствующие датчики. Магистрали изготовитель пропустил через три элемента:
F1/4 салонного блока;
SA5 подкапотной части.
Поворотники
Система питания основана на работе элемента F43. Отсюда поступает напряжение на отдельно стоящие релейные прерыватели. В случае поломки, заменить релюшки будет сложно, они спрятаны под приборкой со стороны водителя. Чтобы облегчить поиск, достаточно прислушаться к характерному щелканью.
Предохранитель генератора
Система защиты установки требует особенного внимания. Здесь используется предохранитель SA1 основного монтажного блока мощностью 175 Ампер. Реле в цепи отсутствует по причине ненадобности.
Реле зарядки аккумуляторной батареи от генератора находится на правом крыле автомобиля и выполнено в форме отдельного блока черного цвета.
Предохранитель омывателя лобового стекла
Система подачи жидкости запитана от элемента F2. Подогрев форсунок в зимнее время выполняется при помощи предохрана F15.
Предохранитель лямбда зонда
Система управления агрегатами проведена через деталь F17. Нагревательные тенны зонда получают напряжение от элемента №28.
Зажигание
Предохранители замка и элементов подачи зажигания автомобиля находятся под номерами 10, 19 и 22. Управление катушками происходит через элементы 29 и 55. Также выведен отдельный силовой предохранитель для катушек – SA3.

Предохранитель ПТФ
Вставки противотуманных фар разделены на несколько частей. За передок ответственен предохранитель 54. Кормовая сторона автомобиля питается от элемента 18.
Подушки безопасности
Система защиты водителя и пассажиров во время ДТП управляется отдельным блоком. Панель контролируется деталью F14 модуля.
Регулировка зеркал
Управляются специальным джойстиком. Магистраль прибора позволяет с салона передвигать отражатели и устанавливать их в требуемом положении. Элемент №12 отвечает за все манипуляции и провода.
Обогрев зеркал
Нагревательные тенны устройства контролируются плавкой вставкой 24, смонтированной в салоне под приборной доской.
Предохранитель парктроника
Парковочный модуль является дополнительным средством повышения комфорта водителя во время эксплуатации авто. Электронный прибор представляет собой монолитную конструкцию, запитанную от F16.
Предохранители на аккумуляторе
В районе батареи расположен один предохранитель. Это устройство предназначено для защиты самого АКБ от воздействия короткого замыкания или перезаряда. Распознать деталь просто – она установлена на врезке в магистрали.
Запасные предохранители
На машине устанавливают их несколько. Гнезда не подключены к бортовым цепям. Это сделано специально для возможности установки дополнительного оборудования на машину.
Реле Поло
Стандартный Фольксваген 2001 и более поздних годов имеет несколько реле. Детали нужны для возможности безопасного включения высокомощного оборудования. Низкая сторона подключается к элементам управления, высоковольтная врезается в силовую магистраль.
Климатическая установка

Релюшка системы кондиционера R9 питает полностью все устройство и находится в монтажном блоке салона, установленном в торце приборки.
Главное реле
Деталь находится на переборке между моторным отсеком и салоном машины.
Реле положения выключателя
Когда SA3 включено, происходит разгрузка выключателя зажигания. Деталь необходима для возможности стабильного пуска.
Реле-регулятор

Указанный элемент приведен на примере генератора фирмы Валео. У модификации Bosch деталь выглядит по-другому. Функция и целевое назначение у приборов едино.
Контроль исправности предохранителей

Понять, что элемент неисправен можно по его внешнему виду. Поврежденная деталь чернеет или внутри обрывается тонкая, металлическая проволока, что хорошо видно на фото выше.
Как снять блок предохранителей
Достаточно выполнить операцию.
Установить машину на ровном месте и зафиксировать ее.
Снять клеммы с аккумулятора.
Вскрыть крышку монтажного блока.
Внутри потребуется найти и освободить крепления самой панели.
После этого, вставка аккуратно снимается с машины, и отключаются провода и все контактные группы.
После этого деталь можно полностью удалить с авто.
Замена предохранителей
Чтобы поменять элемент достаточно вынуть его специальными щипцами из посадочного гнезда. Далее на его место устанавливается новый в обратном порядке.
Замена реле
Если деталь повреждена — выполняется ее замена аналогично предохранителю. Единственное отличие – для начала отсоединяется контактная группа реле. Затем прибор откручивается от корпуса машины и заменяется на заведомо исправный.
Итог
Предохранители и реле Поло разнесены в удобных местах и имеют простую конструкцию. Каждый из них отвечает за определенную группу оборудования. Подобный подход обеспечивает простоту обслуживания, так, что любой пользователь может выполнить ремонт системы самостоятельно.
Предохранители Фольксваген Поло 5 Хэтчбек, 2008

№ Описание Ток, А
1 Нет
2 Блок подрулевых переключателей, Электродвигатель очистителя заднего стекла, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол 10
3 Реле топливного насоса, Блок управления двигателя, Выключатель зажигания и стартера 5/7,5
4 Блок подрулевых переключателей, Блок управления многофункционального рулевого колеса 5/7,5
5 Нет
6 Блок управления комбинации приборов 5
7 Регулятор корректора фар, Фонарь подсветки номерного знака, Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов 5/15
8 Форсунки 10
9 ABS, Клавиша отключения ASR и ESP, Блок подрулевых переключателей, Клавиша индикатора давления в шинах 5/7,5
10 Датчик скорости, Блок управления бортовой сети, Магнитола 5/7,5
11 Регулятор корректора фар, Блок подрулевых переключателей, Блок управления комбинации приборов 5/10
12 Регулятор положения наружных зеркал, Наружные зеркала 5/7,5
13 Блок управления АКП, Многофункциональный переключатель, Селектор АКП 10/15
14 Блок управления подушек безопасности, Контрольная лампа откл. подушки безопасности ПП 5/15
15 Нет
16 Блок управления парктроника 5/10
17 Нагревательный элемент лямбда-зонда, Электромагнитный клапан 1 адсорбера, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол 10
18 Блок управления комбинации приборов, Лампа правого противотуманного фонаря 5/7,5
19 Реле габаритов, Головное устройство, Выключатель зажигания и стартера 5/7,5
20 Блок управления комбинации приборов, Блок подрулевых переключателей, Главное реле 5/10
21 Блок управления бортовой сети — плафоны подсветки 10/15
22 Диагностический разъём, Блок управления климатической установки, Блок управления Climatronic, Электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания, Датчик дождя и освещённости, Реле габаритных огней, Реле обогрева наружных зеркал 5/10
23 Блок управления бортовой сети, Блок управления двигателя, Блок управления АКП, Селектор АКП, Датчик дождя 7,5/10
24 Нагревательный элемент наружных зеркал, Реле обогрева наружного зеркала 15
25 Датчик высокого давления, Реле климатической установки, Блок управления климатической установки, Диагностический разъём, Электрохромное внутреннее зеркало, Блок управления Climatronic 5/15
26 Блок управления усилителя рулевого управления, Расходомер воздуха, Реле климатической установки 5/7,5/20
27 Выключатель фонарей заднего хода 5/15
28 Лямбда-зонд, Форсунки цилиндра, Блок управления свечей накаливания 15
29 Регулятор давления и дозирования топлива, Катушки зажигания 10/15/20
30 Насос 2 циркуляции охлаждающей жидкости, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува 10
31 Реле подачи топлива по напорной магистрали, Блок управления свечей накаливания, Форсунки цилиндра, Катушки зажигания 10/15
32 Блок управления двигателя 30
33 Выключатель педали сцепления, Выключатель стоп-сигналов, Блок управления вентилятора радиатора, Реле климатической установки 5/10
34 Лампа правой фары дальнего света, Лампа левой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов 7,5
35 Блок управления двигателя 10
36 Подкачивающий топливный насос, Реле подачи топлива по напорной магистрали, Реле топливного насоса 15/20
37 Блок управления подогревом сиденья 25
38 Лампа левой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов, Блок управления АКП 7,5/30
39 Лампа правой фары ближнего света 10/15
40 Переключатель приточного вентилятора, Блок управления приточного вентилятора 30
41 Электродвигатель очистителя заднего стекла 10
42 Предохранитель прикуривателя Фольксваген Поло 5 15/20
43 Блок управления бортовой сети, Лампы поворотов, Стоп сигналов 15/20
44 Сирена сигнализации, Датчик охранной сигнализации 5/10
45 Головное устройство, Блок управления мультимедийной системы 15/30
46 Гудок, Омыватели фар 20/30
47 Электродвигатель стеклоочистителя 20/30
48 Центральный замок, Электродвигатель запирания лючка горловины топливного бака 25/30
49 Лампы заднего хода 5/15
50 Блок управления двери водителя, Выключатель переднего левого стеклоподъёмника 25/30
51 Блок управления двери переднего пассажира, Выключатель стеклоподъёмника на двери переднего пассажира 25/30
52 Блок управления задними дверьми и стеклоподъемниками 30
53 Нагревательный элемент заднего стекла 30
54 Противотуманные фары 15/20
55 Катушки зажигания 15
56 Лампы системы освещения в дневное время 15
57 Лампа переднего левого габаритного огня, Задний левый фонарь 5/7,5
58 Лампа переднего правого габаритного огня, Задний правый фонарь, Вакуумный насос усилителя тормозов 5/7,5
59 Лампа ближнего света левой фары 10/15
60 ДХО, Аудиосистема 15
Блок предохранителей и реле Фольксваген поло седан

Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку.
Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света.
Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём.
Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева.
Если напряжения нет, предохранители фольксваген поло седан схема 2012 года проводку и кнопку включения. Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.
Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку.
Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов.
Схема расположения предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло седан
Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок.
Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода.
Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель.
Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей.
Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку.
Лампа одна, находится справа. Открыть крышку салонного блока и взять пинцет.
Volkswagen Polo предохранители
Открыть капот и снять пластиковую крышку блока предохранителей. Найти вышедший из строя предохранитель и заменить его на деталь аналогичного номинала.
Для этого снимите с нее минусовую клемму. Если вам необходимо заменить предохранитель в монтажном блоке, установленном непосредственно на аккумуляторе, то нажмите на пластиковую крышку и демонтируйте. Если вам требуется заменить устройство в БП, расположенном под рулевым колесом, то просто нажмите на декоративную крышку, находящуюся под рулем.
В том случае, если требуется заменить предохранитель в блоке, находящемся с торцевой стороны торпеды, откройте водительскую дверь и при помощи отвертки подденьте крышку БП.
Сделав это, вы сможете увидеть предохранители, находящиеся в одном из ваших БП. Если вы знаете наверняка, какой компонент нужно заменить, то произведите предохранители фольксваген поло седан схема 2012 года демонтаж при помощи специальных щипчиков для предохранителей или руками если нужно заменить реле.
Перед нами откроется еще 6 предохранителей. Их схема в некоторой степени дублирует ту, что установлена в блоке А. Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом.
Он находится под рулевой колонкой.
Как заменить предохранители на Фольксваген Поло Седан 2011 — 2014 года?
Доступ получить не трудно. Для удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет. Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях.
Группа устройств, высасывающая большое количество энергии, относится к осветительным приборам: Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы. Для них применяются два предохранителя:
где находится, не работает, 2013, 2012, замена
Фольксваген Поло — достаточно интересная машина, едва появившись на рынке, она сразу привлекла внимание как специалистов, так и автолюбителей. В ней применено множество интересных решений и новинок. У автомобиля Фольксваген Поло предохранитель прикуривателя входит в комплектацию.
Где находится предохранитель
Предохранитель прикуривателя в Volkswagen Polo находится под рулем с правой стороны в первом ряду с краю. Сверху блок предохранителей закрыт специальной пластиковой крышкой. Любой водитель с легкостью нашел бы это устройство и без подсказки. Блоки предохранителей в Фольксвагенах 2012 и 2013 гг. выпуска находятся в одном и том же месте.
Проверка и замена
Без подручных средств заменить приспособление, если оно не работает, сложно. Для этого удобнее использовать щипцы или пинцет. Определить, где находится эта деталь автомобиля, не так уж и сложно — она всегда синего цвета.
Порядок замены таков:
Крышка аккуратно снимается.
Под ней располагается блок предохранителей, среди них необходимо определить тот, который отвечает за работу прикуривателя.
Его мощность 15 А. Вставку необходимо заменить на точно такую же деталь.
У этого автомобиля на прикуривателе стоит стандартный флажковый предохранитель.
Самая распространенная неисправность устройства — образование дефекта при его перегревании. Извлечь эту небольшую деталь нетрудно. Исправный предохранитель имеет прозрачный корпус, поэтому через него хорошо заметна металлическая нить. Она будет цельной. У неисправного — нить из металла разорвана.
Встречаются предохранители с непрозрачным корпусом. В этом случае в элементе предусмотрено специальное окошко, через которое хорошо видна спираль. При нарушении ее целостности деталь подлежит замене. Починку предохранителя можно провести своими силами.
Как снять и разобрать прикуриватель
Устройство, на которое возложены подобные функции, имеется в любом современном автомобиле, в том числе и Фольксвагене Поло седан. Где находится это устройство, знает любой автолюбитель. Часто водители используют это приспособление не по прямому назначению, поэтому происходит поломка.
Устройство блока простое. Прикуриватель состоит из:
Разъема для подключения.
Металлической части, в состав которой включена специальная спираль.
Принцип работы также прост. При нажатии на кнопку происходит замыкание цепи, которое становится причиной нагрева. В устройстве имеется специальное реле, которое производит отключение системы при достижении максимальной температуры. Цепь размыкается, нагрев прекращается.
Используя прикуриватель, с помощью специальных переходников можно ставить на зарядку гаджеты. Выйти из строя данный элемент может, если подключать к нему приборы, требующие высокого напряжения.
Второй по распространенности неисправностью является расшатывание гнезда, где расположен приемник.
Прикуриватель имеет 3 провода. Основным считается красный. Другой провод желтого цвета проводится прямо к светофильтру, отвечающему за правильную работу лампочки подсветки. На минус идет черный провод.
Самая частая неисправность — обрыв проводки, в этой ситуации прикуриватель работать не будет. В некоторых случаях провода перегорают из-за резких скачков напряжения.
Проблема может возникнуть из-за окисления контактов.
Иногда причиной поломки становится перегоревший элемент.
Ремонт
При устранении дефекта прикуриватель подлежит замене. Для этого:
Выключается зажигание, открывается капот для того, чтобы получить доступ к клеммам и снять зажим с минусом.
В патрон вставляются небольшие ножницы с загнутыми концами, и он вытаскивается вместе с колодкой. Облегчить процесс возможно, если нажать на фиксирующие элементы.
Потом отодвигаются защелки светофильтра.
Затем на это место устанавливается новая деталь. Ремонт старого элемента производится редко.
Схема подключения
Новый прикуриватель устанавливается на старое место. Отрицательная клемма идет к минусу.
Не заводится Фольксваген Поло: причины, что делать
Автомобили Volkswagen Polo 5 поколения в кузовах седан оснащались двигателями объемом 1,6 литра (1.6 MPI мощностью 105 л.с.) с автоматической и механической КПП. Модели с кузовами хэтчбэк оснащались бензиновыми двигателями объемом 1,2 L (60 л.с. МКПП, 70 л.с. МКПП и 105 л.с. роботизированная КПП) и 1.4 L (85 л.с. МКПП).
Силовые агрегаты автомобилей Фольксваген Поло устойчиво работают в суровых российских условиях эксплуатации. После пяти-семи лет эксплуатации автомобиля могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя, особенно в холодное время года.
Возможные признаки отказа запуска двигателей, причины неисправности и последовательность устранения неисправности
Основные признаки, причины и последовательность устранения проблемы отказа запуска двигателя Фольксваген Поло приведены в таблице:
Признаки отказа запуска двигателя Причины неисправности Последовательность ремонта
Стартер во время запуска двигателя не крутит. Во время старта гаснут лампочки на приборной панели Типичная неисправность электропроводки и контактов клемм аккумуляторной батареи.
Возможная потеря емкости АКБ после длительной стоянки, отказ одной из банок аккумулятора. Снять и зачистить клеммы аккумуляторной батареи. Зачистить соединение провода от минусовой клеммы аккумулятора к массе автомобиля. Проверить АКБ на нагрузочной вилке. Зарядить аккумулятор.
Стартер во время запуска не крутит, Лампочки на приборной панели светятся тускло Разряд аккумулятора после длительной стоянки или в сильный мороз. Прогреть АКБ в теплом помещении. Произвести дозаряд аккумуляторной батареи. Заменить АКБ.
При запуске двигателя в районе стартера есть щелчок, но коленвал не проворачивается Недостаточный заряд аккумуляторной батареи. Подгорание пятаков втягивающего реле стартера. Неисправность вилки стартера Volkswagen Polo Зарядить аккумуляторную батарею. Проверить стартер на стенде, при необходимости произвести ремонтно-восстановительные работы.
Стартер крутит, двигатель не заводится. Неисправность системы управления двигателем, отказ предохранителей, реле, обслуживающих блок управления двигателем, неисправность электропроводки. Отказ датчиков коленвала, распредвала, массового расхода воздуха. Выполнить компьютерную диагностику двигателя, определить ошибки, расшифровать, произвести устранение ошибок по двигателю. Проверить предохранители и реле.
Стартер крутит, двигатель схватывает, работает неравномерно, сразу глохнет Неисправность расходомера, датчика коленвала, системы зажигания. Нарушение угла зажигания двигателя. Проверить качество искры зажигания, состояние свечей, системы зажигания. Произвести компьютерную диагностику (проверить угол зажигания).
Двигатель запускается и сразу через пару секунд глохнет Нарушение связи с иммобилайзером, прошивки, неисправность чипа ключа, петли накачки иммобилайзера, неисправность по питанию блока управления двигателя. Проверить цепи питания и предохранителя блока управления двигателем. Попробовать запустить двигатель вторым ключом. Выполнить компьютерную диагностику.
Двигатель заглох во время движения, после этого не заводится Выход из строя бензонасоса, предохранителя и реле бензонасоса. Неисправность электропроводки Проверить реле бензонасоса, предохранитель. Подать напрямую напряжение на бензонасос (минуя реле и предохранитель). Заменить бензонасос в случае необходимости.
Отсутствуют всякие симптомы при повороте ключа в замке зажигания. Неисправность контактной группы замка зажигания. Ремонт замка зажигания.
Проверка предохранителей, обслуживающих систему управления двигателем
Опыт эксплуатации автомобиля Фольксваген Поло показывает, что во многих случаях отказ запуска двигателя связан с перегоранием предохранителей либо неисправностью реле. Поэтому устранение неисправности следует начинать с их контроля. В первую очередь следует проверить предохранители, расположенные в подкапотном пространстве.
Необходимо проверить плавкую вставку SA1 (отвечает за заряд АКБ), SA3 (стартер). Далее проверяют предохранители, расположенные в салоне.
Расшифровка предохранителей.
Предохранители, обслуживающие систему управления двигателем, имеют позиции 3, 8, 10, 13, 17, 19, 23 и 36. В случае неисправности предохранителя его следует заменить на предохранитель с таким же номиналом. Не допускается увеличивать номинал предохранителя, тем более, устанавливать на его место «жучок». Если новый предохранитель после установки выходит из строя, необходимо контролировать электропроводку на предмет коротких замыканий.
Для того чтобы проверить реле, необходимо демонтировать подрулевую панель, как показано на рисунке:
Расположение и расшифровка реле.
Проверке подлежат реле R3, R4, R5, R8 и R10. Схема расположения контактов реле нанесена на его корпусе.
Точки подключения автозапуска Volkswagen Polo с 2020 года
Подключение охранной системы с запуском двигателя на Фольксваген Поло лифтбек 6 поколение в кузове Mk6 — комплектация МКПП
Разбираем переднюю панель Поло лифтбек
Для доступа к жгутам проводов снимаем декоративную накладку порога двери водителя. Сдвигаем фиксатор ручки отпирания капота и снять её. Отвернуть клипсу и снять кик-панель (на защёлках). Далее снять накладку с левой стороны передней панели. Затем снять крышку блока предохранителей и отвернуть два самореза крепления блока предохранителей.
Для доступа к разъёму замка зажигания снять верхнюю часть кожуха рулевого вала. Далее отвернуть три винта крепления нижней части кожуха рулевого вала и снять её.
Точки подключения автозапуска Фольксваген Поло 6
Центральный блок закрепить на пластиковые стяжки над блоком ВСМ.
Подключение массы под штатную гайку в левой кик-панели.
Подключение шины CAN-А и CAN-B в жгуте разъёма «А» блока ВСМ
Подключение LIN-шины в разрыв фиолетово-белого провода шины данных в жгуте разъёма водительской двери, согласно Схеме 1
Подключение управления центральным замком в жгуте, выходящем из двери водителя, согласно Схеме 1
Подключение альтернативного управления световыми сигналами в жгуте разъёма «А» блока ВСМ.
В жгуте разъёма замка зажигания подключить цепи автозапуска двигателя, питание и силового модуля автозапуска. Цепь стартера подключить в жгуте подкапотного блока предохранителей, согласно Схеме 1
При помощи дилерского диагностического оборудования активировать функцию «ENG148492-ENG148993-Охранная система-anti_theft_alarm_without_Thatcham» в папке «Адаптация» Для работы штатного ключа при включенном зажигании активировать в папке «Адаптация» функцию «ENG141651-ENG149179-ZV allgemmein-Funk_bei_Klemme_15_ein» при помощи дилерского диагностического оборудования.
Схема подключения Volkswagen Polo 9n
Схема подключения Volkswagen Polo 9n Что нового
Схема подключения Volkswagen Polo 9n — Получите высококачественные документы по доступным ценам с эссе с решениями, вы можете получить высококачественные эссе по более низкой цене, которая может показаться невозможно, но с нашими высококвалифицированными профессиональными писателями все ваши индивидуальные эссе, книги, обзоры, научные статьи и другие нестандартные задачи, которые вы заказываете у нас, будут высокого качества. 6 5 18. info nui стремится к концепции 39 вне всех границ 39 в кафе-баре на 1-м этаже, в лаундже, наши гости и местные жители Японии ждут кофе.Это оно. What 39 s new 2020 10 29 10 000 2020 07 06. class fc 2 мая 2021 2021 06 01 16 14 34 1 2021 06 01 15 58 41..
Схема подключения Volkswagen polo 9n —
Схема подключения Volkswagen polo 9n —
Схема подключения представляет собой методику описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. Volkswagen Polo 9n электрическая схема Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Volkswagen Polo 9N электрическая схема На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.
Схема подключения Vw Polo схема подключения двигатель изучил фестиваль изученный фестиваль не применимо к нему Схема подключения Vw Polo Бесплатная схема подключения входная схема подключения Vw Polo Бесплатная схема подключения входная схема Пожалуйста, помогите с этой схемой центрального замка ebay uk polos net the vw polo forum Haynes электрическая схема ошибка? лед, электричество и освещение club polo Схема] пользовательская электрическая схема vw polo полная версия электрическая схема качества hdmycase mdqnext it Eb_6868] электрическая схема vw polo 2002 pdf скачать схему] volkswagen polo gti пользовательская электрическая схема полная версия hd-качество электрическая схема hs saie3 it
Схема подключения Volkswagen Polo 9n
Схема подключения Volkswagen Polo 9n Что нового
Схема подключения Volkswagen Polo 9n — Получите высококачественные документы по доступным ценам с эссе с решениями, вы можете получить высококачественные эссе по более низкой цене, которая могла бы Кажется невозможным, но с нашими высококвалифицированными профессиональными писателями все ваши индивидуальные эссе, обзоры книг, исследовательские работы и другие нестандартные задачи, которые вы заказываете у нас, будут высокого качества. 6 5 18. info nui стремится к концепции 39 вне всех границ 39 в кафе-баре на 1-м этаже, в лаундже, наши гости и местные жители Японии ждут кофе. Это оно. What 39 s new 2020 10 29 10 000 2020 07 06. class fc 2 мая 2021 2021 06 01 16 14 34 1 2021 06 01 15 58 41..
Схема подключения Volkswagen polo 9n —
Схема подключения Volkswagen polo 9n —
Схема подключения представляет собой методику описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. Volkswagen Polo 9n электрическая схема Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Volkswagen Polo 9N электрическая схема На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.
Схема подключения Vw Polo схема подключения двигатель изучил фестиваль изученный фестиваль не применимо к нему Схема подключения Vw Polo Бесплатная схема подключения входная схема подключения Vw Polo Бесплатная схема подключения входная схема Пожалуйста, помогите с этой схемой центрального замка ebay uk polos net the vw polo forum Haynes электрическая схема ошибка? лед, электричество и освещение club polo Схема] пользовательская электрическая схема vw polo полная версия электрическая схема качества hdmycase mdqnext it Eb_6868] электрическая схема vw polo 2002 pdf скачать схему] volkswagen polo gti пользовательская электрическая схема полная версия hd-качество электрическая схема hs saie3 it
Схема подключения Volkswagen Polo 9n
Схема подключения Volkswagen Polo 9n Что нового
Схема подключения Volkswagen Polo 9n — Получите высококачественные документы по доступным ценам с эссе с решениями, вы можете получить высококачественные эссе по более низкой цене, которая могла бы Кажется невозможным, но с нашими высококвалифицированными профессиональными писателями все ваши индивидуальные эссе, обзоры книг, исследовательские работы и другие нестандартные задачи, которые вы заказываете у нас, будут высокого качества. 6 5 18. info nui стремится к концепции 39 вне всех границ 39 в кафе-баре на 1-м этаже, в лаундже, наши гости и местные жители Японии ждут кофе. Это оно. What 39 s new 2020 10 29 10 000 2020 07 06. class fc 2 мая 2021 2021 06 01 16 14 34 1 2021 06 01 15 58 41..
Схема подключения Volkswagen polo 9n —
Схема подключения Volkswagen polo 9n —
Схема подключения представляет собой методику описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. Volkswagen Polo 9n электрическая схема Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Volkswagen Polo 9N электрическая схема На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.
Схема подключения VW Polo Бесплатная схема подключения Вход Схема подключения Volkswagen Polo] Схема подключения Volkswagen Polo в мастерской полная версия HD качество электрическая схема Тепловой насос Схема Bellobuonoevicino it 9n3 Схема подключения подогрева сиденья Ice, электрические и осветительные приборы Club Polo Ошибка схемы подключения Haynes? лёд, электричество и освещение club polo Thesamba com галерея vw polo aef дизельная электрическая схема комбинации приборов Polo 9n3 схема предохранителей vw polo iii 6n2 я ищу описание символов предохранителей vw polo mk4 9n схема подключения предохранителей 7-контактный разъем прицепа Vw polo электрическая схема скачать электрическую схему окна volvo v70 для электрических схем
Схема блока предохранителей Vw Polo / 2006 Volkswagen Polo Zwart Dashboard Схема блока предохранителей — Схема автоматического блока предохранителей — Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo расположение блока предохранителей и схемы:
Vw Polo Fuse Box Схема / Схема блока предохранителей на приборной панели Volkswagen Polo Zwart 2006 года — Схема блока автоматических предохранителей — Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo Расположение блока предохранителей и схемы: . С левой стороны отсутствуют верхний и средний ряды. Смотрите больше на нашем сайте. Мануал vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200. Расположение блока предохранителей vw polo mk4 как проверить и заменить 9n для подписки щелкните ссылку trclips.com/user/1nelife. Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, вход в дверь, багажник, подсветка отсека.
Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска. Смотрите больше на нашем сайте. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; Polo sedan) схема электронного управления двигателем polo sedan Схема подключения блока управления питанием.Не могли бы вы сообщить мне, где можно найти схему блока предохранителей?
2006 Схема предохранителей Jetta — UNTPIKAPPS с сайта www.untpikapps.com Расположение и описание предохранителей Volkswagen polo petrol 2004 года выпуска. Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием. Ведущими странами-поставщиками является Китай, откуда. Жена пролила воду на пассажирское сиденье, загорелся свет подушки безопасности. Электросхемы vw polo sedan.Расположение блока предохранителей vw polo mk4 как проверить и заменить 9n для подписки щелкните ссылку trclips.com/user/1nelife. Расположение предохранителей Volkswagen и схема предохранителей Volkswagen. Просмотров 508 тыс.4 года назад.
Ведущими странами-поставщиками является Китай, из которого.
Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием. Жена пролила воду на пассажирское сиденье, загорелся свет подушки безопасности. 2,5, 3,0, 3,2, 3,6, 4,2, 5.0 и w12. Предохранитель номер 1 во внутреннем блоке предохранителей 10a (красный), вверху слева, ряд 1 предназначен для омывателя / стеклоочистителя сзади. Щелкните правой кнопкой мыши на диаграмме / кнопке / блоке предохранителей, которые вы хотите загрузить, сохраните диаграмму на свой жесткий диск, запомните, куда вы ее положили! Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; Боковая панель приборов (возле двери или у центральной консоли), а также сторона водителя под приборной панелью или под правой ногой. Знаете, где можно найти схему блока предохранителей? Также проверьте наличие черного цвета под капотом.В данном примере это означает небольшой плавкий предохранитель номер 1. У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi. Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. Привет, ребята, я ищу схему блока предохранителей для пластины VW Polo 03.
Удалось ли найти схемы блока предохранителей? У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi.Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Ведущими странами-поставщиками является Китай, откуда.
1997 Схема блока предохранителей Vw Polo с lh5.googleusercontent.com Предохранитель прикуривателя (розетки) в Volkswagen Polo — это предохранитель № 42 в блоке предохранителей панели приборов. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для volkswagen (vw) polo (6r / mk5; щелкните правой кнопкой мыши по схеме / ключу / блоку предохранителей, который вы хотите загрузить, сохраните схему на жесткий диск, запомните, куда вы положили Схема блока предохранителей Volkswagen golf mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi): нажмите здесь, чтобы увидеть, что мне нужно; схему блока предохранителей pathfinder 1999 года можно найти на внутренней крышке блока предохранителей .Где я могу найти схему панели предохранителей для жука vw 1999 года выпуска. С левой стороны отсутствуют верхний и средний ряды.
Не могли бы вы сообщить мне, где находится схема блока предохранителей?
С левой стороны отсутствуют верхний и средний ряды. Схема блока предохранителей 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen touareg 2 Схема блока предохранителей (7p; Вся информация и схемы Volkswagen EOS, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления. Нажмите здесь, чтобы увидеть, что мне нужно; Внутреннее освещение , бардачок, зеркало, дверной проем, багажник, свет в отсеке.Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием. Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. Откройте схему на вашем компьютере с помощью графической программы. Также проверьте под капотом черный цвет. Ни в руководстве, ни на блоке предохранителей в моторном отсеке, ни в области блока предохранителей в салоне слева. Блок предохранителей / реле передняя панель 1. Инструкция vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200. Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска.
Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием. Где я могу найти схему панели предохранителей для жука vw 1999 года выпуска. 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12. Схема двигателя vauxhall corsa club схема расположения предохранителей. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева.
Polo 2012/2013 Схема блока предохранителей — Южноафриканский клуб Volkswagen от omg.wthax.org Откройте схему на своем компьютере с помощью графической программы Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo Расположение блока предохранителей и схемы: Большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе. Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti. Предохранитель 19 четвертого ряда вниз, четвертого. Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска. Где я могу найти схему панели предохранителей для жука vw 1999 года выпуска. Широкий выбор блоков предохранителей VW доступен 112 поставщикам, которые продают блок предохранителей VW на alibaba.com, в основном расположен в азии.
Схема блока предохранителей фольксваген гольф mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi):
Нет в руководстве, не наклеен ни на блок предохранителей в моторном отсеке, ни в области блока предохранителей в салоне слева. Пожалуйста, оцените мой ответ. Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием. Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг. Схема блока предохранителей Pathfinder 1999 года находится на внутренней крышке блока предохранителей.Просмотров 508 тыс.4 года назад. Лицевая панель блока предохранителей / реле 1. Где я могу найти схему панели предохранителей для VW Beetle 1999 года выпуска. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Мануал vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200. 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12. Смотрите больше на нашем сайте. Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска.
Источник: lh5.googleusercontent.com
Расположение блока предохранителей Vw polo mk4 как проверить и заменить 9n, чтобы подписаться, нажмите ссылку trclips.com / user / 1nelife. Группирует предохранители на держателе. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе. Блок предохранителей volkswagen polo 6r.
Источник: i.ytimg.com )
Откройте диаграмму на своем компьютере с помощью графической программы. Удалось ли вам найти схемы блока предохранителей? В данном примере это означает небольшой плавкий предохранитель номер 1. У меня нет никаких мелких плавких предохранителей, установленных в четырех слотах, и у меня есть фонарик ручного тормоза плача на меня, я потратил большую часть ночи на удаление ненужного Wi-Fi.Большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе.
Источник: d3inagkmqs1m6q.cloudfront.net
Группирует предохранители на держателе. Смотрите больше на нашем сайте. Также проверьте под капотом черный цвет. В данном примере это означает небольшой плавкий предохранитель номер 1. Схема блока предохранителей 1. 4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen touareg 2 Схема блока предохранителей (7p;
Источник: i.imgur.com
Щелкните правой кнопкой мыши на диаграмме / кнопке / блоке предохранителей, которые вы хотите загрузить, сохраните схему на своем жестком диске диск, помните, куда вы его положили! Нажмите здесь, чтобы увидеть, что мне нужно: схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 годов.Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo Расположение и схемы блока предохранителей: Облицовка блока предохранителей / реле 1.
Источник: ww2.justanswer.com
Руководство vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200. Не могли бы вы сообщить мне, где можно найти схему блока предохранителей? Может кто-нибудь мне помочь? Расположение предохранителей Volkswagen и схема предохранителей Volkswagen. Расположение блока предохранителей vw polo mk4 как проверить и заменить 9n для подписки щелкните ссылку trclips.com/user/1nelife.
Источник: www.untpikapps.com
Все, что есть в книге, — это символ, но ничего не говорит о том, какой предохранитель какой и пять заменить. Смотрите больше на нашем сайте. Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi. 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Схема предохранителей фольксваген (vw) touareg с двигателем: объединяет предохранители вместе на держателе.
Источник: i.ytimg.com
Us 5 91 20 off автомобильная схема автомобильная страховка блок предохранителей аккумуляторная батарея держатель гнезда для vw ameo polo suran skoda citigo seat ibiza 6r0937548c в автомобиле.Также проверьте под капотом черный цвет. С левой стороны отсутствуют верхний и средний ряды. 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12. Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг.
Источник: fusesdiagram.com
Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это схема с левым рулем, вы должны ее перевернуть. 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5. 0 и w12. Смотрите больше на нашем сайте. Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг. Облицовка блока предохранителей и реле 1.
Источник: www.fixya.com
Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Ведущими странами-поставщиками является Китай, откуда. Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием. В данном примере это означает небольшой плавкий предохранитель номер 1. Смотрите больше на нашем сайте.
Источник: lh6.googleusercontent.com
Примерно 0% из них — это компоненты предохранителей, 0% — предохранители.
Источник: omg.wthax.org
Большинство блоков предохранителей расположены либо на перевале.
Источник: lh5.googleusercontent.com
Не могли бы вы сообщить мне, где находится схема блока предохранителей?
Источник: i.ytimg.com
У меня нет предохранителей с маленькими лезвиями, вставленных в четыре слота, и у меня мигает лампа ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи на удаление ненужного Wi-Fi.
Источник: motogurumag.com
2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12.
Источник: 4.bp.blogspot.com
Верхний и средний ряды слева отсутствуют.
Источник: ww2.justanswer.com
Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo расположение блока предохранителей и схемы:
Источник: uploads.tapatalk-cdn.com
Я искал везде, но не нашел emoji854.
Источник: схема предохранителей.com
Около 0% из них — это элементы предохранителей, 0% — предохранители.
Источник: www.carfusebox.com
Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг.
Источник: stickerdeals.net
Не могли бы вы сообщить мне, где можно найти схему блока предохранителей?
Источник: images-na.ssl-images-amazon.com
2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Схема предохранителей volkswagen (vw) touareg с двигателем:
Источник: ww2.justanswer.com
Удалось ли вам найти схемы блока предохранителей?
Источник: i. pinimg.com
Блок предохранителей volkswagen polo 6r.
Источник: fusesdiagram.com
Подробнее на нашем сайте.
Источник: image.slidesharecdn.com
Ведущими странами-поставщиками является Китай, из которого.
Источник: www.clubpolo.co.uk
Таким образом, в данном примере это означает небольшой плавкий предохранитель № 1.
Источник: www.autogenius.info
2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12.
Источник: www.vdubnews.com
Alibaba.com предлагает 909 блоков предохранителей VW.
Источник: i61.tinypic.com
Подробнее на нашем сайте.
Источник: www.volkswagenforum.co.uk
F56 передняя мышь not 5 volkswagen golf auto предохранитель polo vw аккумуляторный отсек для автомобиля golf коллектор bora vw 2 din ford focus 2007.
Источник: www.bois-eco-concept.fr
Кто-нибудь может мне помочь?
Источник: c1. staticflickr.com
Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева.
Источник: i1.wp.com
Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi.
Источник: lh5.googleusercontent.com
Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части батареи, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi.
Схема блока предохранителей Vw Polo 2007: Схема 84 Схема предохранителей Gti Полное качество Rolotreta Ahimsa Fund Fr — Polo 6n2 motor nagelt youtube.
Схема блока предохранителей Vw Polo 2007: Схема 84 Схема предохранителей Gti Полное качество Rolotreta Ahimsa Fund Fr — Polo 6n2 motor nagelt youtube. . Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, вход в дверь, багажник, подсветка отсека. Vw пытаются предоставить мне схему предохранителей, если они это сделают, я отсканирую ее и выложу. Vw polo vi 2g aw tsi блок предохранителей распределительная коробка моторный отсек 2q0937548b. 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015. Электросхемы VW polo sedan.
Polo 6n2 мотор nagelt youtube. Схема блока предохранителей фольксваген гольф mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi): Если нет, обратитесь к дилеру. Выбор компактного четырехразмерного кабриолета с этими характеристиками был самым разумным решением.Ищите схемы предохранителей в блоке предохранителей слева от двигателя и на панели приборов со стороны водителя.
Схема расположения блока предохранителей Vw Polo 2008 с lh5.googleusercontent.com Я нашел одну схему для Jetta 06 (кажется, вольфсбург), говорящей. Блок предохранителей / блокировка выключателя панели приборов Hyundai Equus 2016. Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti. Автоматическая регулировка света фар, система указателей поворота, кондиционер, селектор уровня, подсветка номерного знака, комбинация приборов, подогрев сидений, телефонная система, круиз-контроль.Боковая панель приборов (возле двери или у центральной консоли) также со стороны водителя под панелью приборов или у правой ноги. Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года. 5 схема блока предохранителей, а также поможет вам, например, о схеме блока предохранителей Jetta 2007 года, размещенной здесь b. Схема блока предохранителей 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen touareg 2 Схема блока предохранителей (7p;
Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года.
Обратите внимание на расположение предохранителей модернизация.Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года. Группирует предохранители на держателе. Я надеюсь, что это предохранитель после некоторой переутомления в холодную погоду, чтобы посмотреть, не предохранитель ли это. 5 схема блока предохранителей, а также поможет вам, например, о схеме блока предохранителей Jetta 2007 года, размещенной здесь b. Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле. И прикуриватель, и вилка питания не работают. Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti. Большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе.Смотрите больше на нашем сайте. Схема блока предохранителей vw, vw polo gti. Схема блока предохранителей 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen Touareg 2 Схема блока предохранителей (7p; Помогает быстро найти перегоревшие предохранители нового оборудования.
Схема блока предохранителей, VW, VW Polo GTI. Схема блока предохранителей VW Touareg Volkswagen Tiguan 2014 Блок предохранителей. Подробнее на нашем сайте: Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011. Большой ток может вызвать перегрев, оплавление изоляции и короткое замыкание.
Vw Polo Fuse Box Card Обзор монтажной схемы Обзор Musikami It from i1.wp.com Может ли кто-нибудь указать мне на схему блока предохранителей VW Polo? Volkswagen 3fdpp 2007 jetta 2 5l У меня есть jetta 2 5l wolfsburg 2007 года выпуска, и расположение блока предохранителей отличается от показанного в руководстве, и на сигарету отвечает проверенный механик VW. Поло седан схема электронной системы управления двигателем. Я не могу запустить двигатель, только если заменю f14. Эта модель VW также имеет версию с подтяжкой лица, которая имеет особые особенности. Большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе.Схема блока предохранителей vw polo isofic 2003 г. 2003 г. vw polo isofic mini схема блока предохранителей Схема расположения панели предохранителей части: Я ищу предохранитель для утечки, к сожалению, у меня также есть руководство 2007 года, и я не могу найти что-либо полезное онлайн, lol.
Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года.
Выбор компактной четырехразмерной ведущей машины с откидным верхом с этими характеристиками был самым разумным решением. Электросхемы vw polo sedan.Volkswagen 3fdpp 2007 jetta 2 5l У меня есть jetta 2 5l wolfsburg 2007 года выпуска, и расположение блока предохранителей отличается от показанного в руководстве, и на сигарету отвечает проверенный механик VW. Насос омывателя лобового стекла пошел в моем polo 1.6 tdi 6r (13 рег). Схема блока предохранителей vw polo isofic mini 2003 года Схема расположения панели предохранителей vw polo isofic mini 2003 года: схема блока предохранителей, vw, vw polo gti. Схема блока предохранителей фольксваген гольф mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi): Подробнее см. На нашем сайте: Схема блока предохранителей АКБ 6n2 1 0 ice electric and.Откройте блок предохранителей, там должна быть карта предохранителей. Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска. Я ищу предохранитель для утечки, к сожалению, у меня также есть руководство 2007 года, и я не могу найти что-либо в Интернете, lol. Большой ток может вызвать перегрев, оплавление изоляции и короткое замыкание.
Поло седан схема электронной системы управления двигателем. Подробности смотрите на нашем сайте: Vw polo vi 2g aw tsi Распределительная коробка с предохранителями в моторном отсеке 2q0937548b.Эта модель VW также имеет версию с подтяжкой лица, которая имеет особые особенности. Поло 6н2 мотор нагельт ютуб.
Mack Le613 Схема предохранителей 2007 Обзор схемы соединений Обзор Musikami Это с сайта i.pinimg.com Я надеюсь, что это предохранитель после некоторой перенапряжения при низких температурах, чтобы проверить, не предохранитель ли это. Поло 6н2 мотор нагельт ютуб. Поло седан схема электронной системы управления двигателем. Ищите схемы предохранителей в блоке предохранителей слева от двигателя и на панели приборов со стороны водителя.Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска. Я удивлен, что у моего VW нет карты предохранителей. Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5;
) На моем vw jetta wolfsburg 2007 года есть мигающий свет, который похож на ключ в маслосборнике. I у меня нет руководства по эксплуатации, чтобы посмотреть и посмотреть, что это у меня есть 2007 jetta 2.5l wolfsburg, и расположение блока предохранителей отличается от показанного в руководстве.
Volkswagen 3fdpp 2007 jetta 2 5l У меня есть jetta 2 5l wolfsburg 2007 года выпуска, и расположение блока предохранителей отличается от показанного в руководстве, и на сигарету отвечает проверенный механик VW. Блок предохранителей / блокировка выключателя панели приборов Hyundai Equus 2016. Предохранители и реле volkswagen polo 9n схема блока предохранителей для volkswagen polo 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 модельный год расположение блока предохранителей великобритания polos net the vw polo forum, если вы хотите вставить предохранитель, разблокируйте их, если вы вставите блок предохранителей обратно всегда не забывайте блокировать.На схеме блока предохранителей написано, что она от системы srs со стороны переднего пассажира. Связь с массой слева в моторном отсеке. Если нет, обратитесь к дилерам. Я нашел одну диаграмму с надписью jetta 06 (кажется, вольфсбург). Vw polo vi 2g aw tsi блок предохранителей распределительная коробка моторный отсек 2q0937548b. Схема блока предохранителей 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen touareg 2 Схема блока предохранителей (7p; 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015. Для vw golf 4 iv bora polo 6n2 caddy audi a3 8l предохранительный блок блока предохранителей (подходит: угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева от.Насос омывателя лобового стекла пошел в моем polo 1.6 tdi 6r (13 рег).
Источник: fotohostingtv.ru
Не могу запустить двигатель только после замены f14. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; помогает быстро найти перегоревшие предохранители нового оборудования. Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti. Polo 6n2 motor nagelt youtube.
Источник: imgvehicle.com
Я ищу предохранитель для утечки, к сожалению, у меня также есть руководство 2007 года, и я не могу найти что-либо в онлайн-справке, lol. Предохранитель плавится до того, как расплавится ваша проводка. Подробности смотрите на нашем сайте: Схемы блоков предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) volkswagen (vw). Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5;
Источник: static.manonellamano.org
Polo 6n2 motor nagelt youtube.Также проверьте под капотом черный пластик. Мне нужно найти схему блока предохранителей для vw polo 1.2 se 2010 года, чтобы я мог проверить предохранитель электродвигателя стеклоочистителя. 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015. Откройте блок предохранителей, там должна быть карта предохранителей. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева.
Источник: i0.wp.com
Эта модель VW также имеет обновленную версию со специальными функциями. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; Схема блока предохранителей volkswagen golf mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi): Держатель предохранителей находится сзади крышка в левой части панели приборов.Обратите внимание на положения предохранителей при модернизации.
Источник: lh4.googleusercontent.com
2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Это поможет вам быстро найти перегоревшие предохранители нового оборудования. 5 схема блока предохранителей, а также поможет вам, например, о схеме блока предохранителей Jetta 2007 года, размещенной здесь b. Схема блока предохранителей vw polo isofic mini 2003 г. Схема расположения панели предохранителей vw polo isofic mini 2003 года схема расположения панели предохранителей vw polo isofic mini части:
Источник: fotohostingtv.ru
Также проверьте под капотом черный пластик. Мне нужно найти схему блока предохранителей для vw polo 1.2 se 2010 года выпуска, чтобы я мог проверить предохранитель электродвигателя стеклоочистителя. Схема блока предохранителей vw polo isofic mini 2003 г. Схема расположения панели предохранителей vw polo isofic mini 2003 г. детали схемы расположения панели предохранителей vw polo isofic mini: Если нет, обратитесь к дилерам. Большой ток может вызвать перегрев, оплавление изоляции и короткое замыкание. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5;
Источник: i.pinimg.com
Расположение блока предохранителей Vw polo mk4 как проверить и заменить 9n, чтобы подписаться, нажмите ссылку trclips.com/user/1nelife. Если нет, обратитесь к дилерам. Для vw golf 4 iv bora polo 6n2 caddy audi a3 8l блок предохранителей (подходит: для volkswagen polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года. Подробнее на нашем сайте.
Источник : www.autogenius.info
Схема двигателя vauxhall corsa club руководство по расположению блока предохранителей.Схема блока предохранителей Polo 6n2.pdf. Обратите внимание на положения предохранителей при модернизации. Схема блока предохранителей volkswagen golf mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi): Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, чтобы я мог, кстати, это схема с левым рулем, вы придется перевернуть.
Источник: fuse-box.info
Поло седан Схема электронной системы управления двигателем. Схема блока предохранителей vw polo isofic 2003 2003 vw polo isofic mini схема блока предохранителей детали схемы схемы панели предохранителей: Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это схема левого привода , вы должны перевернуть его.Подробности смотрите на нашем сайте: Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, дверной проем, багажник, освещение отсека.
Источник: static-assets.imageservice.cloud
Polo sedan Схема электронной системы управления двигателем.
Источник: www.autogenius.info
Схема двигателя vauxhall corsa club руководство по расположению блока предохранителей.
Источник: uploads.tapatalk-cdn.com
Схема блока предохранителей, vw, vw polo gti.
Источник: fuse-box.info
Электросхемы Vw polo sedan.
Источник: i0.wp.com
Ищем схемы предохранителей для блока предохранителей слева от двигателя и блока на приборной панели со стороны водителя.
Источник: www.clubpolo.co.uk
Группирует предохранители на держателе.
Источник: i2.wp.com
Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле.
Источник: stickerdeals.net
Схема блока предохранителей vw, vw polo gti.
Источник: www.autogenius.info
Схема блока предохранителей аккумулятора 6н2 1 0 лед электрическая и.
Источник: www.untpikapps.com
Схема блока предохранителей VW Touareg Блок предохранителей Volkswagen Tiguan 2014 г.
Источник: lh4.googleusercontent.com
Схема предохранителей и реле volkswagen polo 9n блок предохранителей для volkswagen polo 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 модельный год расположение блока предохранителей uk polos net the vw polo forum if you want to insert in предохранитель разблокирует их, если вы вернете блок предохранителей, всегда не забудьте заблокировать.
Источник: static-cdn.imageservice.cloud
Я не могу запустить двигатель только после замены f14.
Источник: www.2carpros.com
Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг.
Источник: belldiagramtail.camping-car-loisir.fr
2003 vw polo isofic mini схема предохранителей 2003 vw polo isofic mini схема предохранителей схема расположения панели предохранителей детали:
Источник: i0.wp.com
2003 vw Схема блока предохранителей polo isofic mini 2003 vw polo isofic mini схема блока предохранителей Схема расположения панели предохранителей детали:
Источник: imgvehicle.com
5 схема блока предохранителей, а также поможет вам, например, о схеме блока предохранителей jetta 2007 года, размещенной здесь b.
Источник: fusesdiagram.com
Также проверьте под капотом черный пластик. Мне нужно найти схему блока предохранителей для vw polo 1.2 se 2010 года выпуска, чтобы я мог проверить предохранитель электродвигателя стеклоочистителя.
Источник: fusesdiagram.com
Большой ток может вызвать перегрев, оплавление изоляции и короткое замыкание.
Источник: i.pinimg.com
Большой ток может вызвать перегрев, оплавление изоляции и короткое замыкание.
Источник: www.autogenius.info
Привет, ребята, у меня есть футболка-поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это схема с левым рулем, вы должны ее перевернуть.
Источник: fotohostingtv.ru
Мануал vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200.
Источник: fotohostingtv.ru
Подробнее на нашем сайте:
Источник: i.pinimg.com
Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это диаграмма с левым рулем, вы придется перевернуть.
Источник: assets.suredone.com
И прикуриватель, и вилка не работают.
Источник: f01.justanswer.com
Автоматическая регулировка света фар, система указателей поворота, кондиционер, селектор уровня, подсветка номерного знака, комбинация приборов, подогрев сидений, телефонная система, круиз-контроль.
Vw Polo 2007 Схема блока предохранителей — Блок предохранителей Volkswagen Polo 9n / Это примерно то же самое, что вы можете учитывать при создании увеличенной концепции.
Vw Polo 2007 Схема блока предохранителей — Блок предохранителей Volkswagen Polo 9n / Это примерно то же самое, что вы можете учитывать при создании увеличенной концепции. . Как приобрести начал с учетом файла схемы расположения предохранителей vw polo 2008 онлайн? Схема двигателя vauxhall corsa club схема расположения предохранителей.Предохранитель прикуривателя (розетки) в Volkswagen Polo — это предохранитель № 42 в блоке предохранителей панели приборов. Группирует предохранители на держателе. Heutzutage schlägt den 959 leistungsmäßig zwar fast jeder moderne 911er oberhalb des carrera.
Это поможет вам получить ленту напрямую, не дожидаясь много раз. Это не забывают о тех совершенствах, которые мы предлагаем. Другие поиски: Расположение предохранителей в фольксваген поло, блок предохранителей в фольксваген, схема блоков предохранителей в фольксваген, 2010, расположение предохранителей в фольксваген cc, блок предохранителей vw, предохранитель 3b0v4p100Книга приходит с учетом другой рекомендации, и будет ли тяга к чтению беспокоить вашу жизнь? Многофункциональная установка + калибровка вспомогательного направления.
3 от Предохранитель прикуривателя (розетки) в Volkswagen Polo — это предохранитель № 42 в блоке предохранителей панели приборов. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; блок предохранителей vw polo) где находится электрическая схема коробки.Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле. Схема предохранителей и реле volkswagen polo gti mk5 auto genius. Схема блока предохранителей vw polo. 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 информация о блоке предохранителей. Чтение схемы расположения блока предохранителей на zip vw polo 2008 — прекрасная привычка, вы можете ее изготовить.
Обзор предохранителей Vw passat b6 3c 2005 г.
Я надеюсь, что это предохранитель после некоторой перегрузки в холодную погоду, чтобы посмотреть, не предохранитель ли это. Расположение блока предохранителей VW для чтения промышленных электрических схем.Позиции предохранителей пронумерованы, вы можете посмотреть схемы подключения и помочь при необходимости. Электросхема блока предохранителей на фольксваген пассат 52. Схема предохранителей на фольксваген поло gti mk5 auto genius. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; схема блока предохранителей Vw polo. Автоматическая регулировка света фар, система указателей поворота, кондиционер, уровень селектора, подсветка номерного знака, приборная панель) приборная панель, сиденье с подогревом, телефонная система, круиз-контроль.Открытие блока предохранителей в передней панели. Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi. Насос омывателя лобового стекла пошел в моем polo 1.6 tdi 6r (13 рег). Схема блока предохранителей Polo 6n2.pdf. Блок предохранителей vw polo где это электрическая схема коробки.
Схема предохранителей Volkswagen polo gti mk5 auto genius. Позиции предохранителей пронумерованы, вы можете посмотреть схемы подключения и помочь при необходимости.Замена предохранителя лампы освещения номерного знака vw jetta. Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле. Поло седан схема электронной системы управления двигателем.
Volkswagen Polo Mk4 Расположение блока предохранителей Как заменить предохранители Youtube с i.ytimg.com Это примерно то же самое, что вы можете учитывать при создании увеличенной концепции. Держатель основного предохранителя находится на крышке аккумуляторного отсека. Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле.Автоматическая регулировка света фар, система указателей поворота, кондиционер, селектор уровня, подсветка номерного знака, комбинация приборов, подогрев сидений, телефонная система, круиз-контроль. Поло седан схема электронной системы управления двигателем. Мануал vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200. Схема предохранителей vw eos 2007 года.Основная теория электропроводки. Блок предохранителей vw polo где это.
Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева от автомобиля.
Автомобили, грузовики и мотоциклы, предохранители и реле. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для volkswagen (vw) polo (6r / mk5; она поможет вам сразу получить ленту, не дожидаясь много раз. Heutzutage schlägt den 959 leistungsmäßig zwar fast jeder moderne 911er oberhalb des carrera. Просмотров 508 тыс.4 года назад. Схема блока предохранителей vw touareg Блок предохранителей volkswagen tiguan 2014. 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017. Doch solche vergleiche sind natürlich несправедливо, denn man muss sie im zeitlichen.Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi. Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года. Другие поиски: Расположение предохранителей в фольксваген поло, блок предохранителей в фольксваген, схема блоков предохранителей в фольксваген, 2010, расположение предохранителей в фольксваген cc, блок предохранителей vw, предохранитель 3b0v4p100 Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti. Поло седан схема электронной системы управления двигателем.
Чтение схемы расположения блока предохранителей на молнии vw polo 2008 — прекрасная привычка, вы можете изготовить ее. Черный блок предохранителей Vw Polo 9n закрывает пару концов приборной панели (подходит: Обзор предохранителей Vw passat b6 3c 2005. Это примерно то же самое, что вы можете учитывать при создании увеличенной концепции. Есть еще один предохранитель (50a) для гидроусилитель руля, № 3 планки предохранителей в держателе на
Схема расположения предохранителей для Vw Polo 2012 2008 Acura Tl Схема предохранителей Силовые полюса Corolla Waystar Fr от static-cdn.imageservice.cloud Расположение и схемы блока предохранителей: Положения предохранителей пронумерованы, вы можете посмотреть схемы подключения и при необходимости помочь. Есть еще один предохранитель (50а) для гидроусилителя руля, № 3 планки предохранителей в держателе включен. Автоматическая регулировка света фар, система указателей поворота, кондиционер, селектор уровня, подсветка номерного знака, комбинация приборов, подогрев сидений, телефонная система, круиз-контроль. Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, вход в дверь, багажник, подсветка отсека.Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле. Многофункциональная установка + калибровка вспомогательного направления. У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi.
2007 vw eos схема предохранителей основная теория электропроводки.
Поскольку vw не показывает установку предохранителя, вот способ ее устранения. Итак, ушли, вы действительно не хотите управлять из этой книги, следите за этим веб-сайтом и получите программный файл с этой ленты в том виде, в котором это решение находится здесь.Расположение блока предохранителей VW для чтения промышленных электрических схем. Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, вход в дверь, багажник, подсветка отсека. Схема подключения блока управления питанием поло седан. Схема блока предохранителей vw polo. Volkswagen polo mk4 2002 главный блок предохранителей, схема автоматического выключателя u00bb carfusebox. Схема предохранителей vw eos 2007 года.Основная теория электропроводки. Схема блока предохранителей Polo 6n2.pdf. Блок предохранителей vw polo где это. 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 информация о блоке предохранителей. Volkswagen polo, инструкции по эксплуатации, инструкции по эксплуатации Volkswagen Polo: Вставьте плоский предмет (напр.грамм.
Источник: i0.wp.com
Положения предохранителей пронумерованы, вы можете посмотреть электрические схемы и при необходимости помочь. Схема блока предохранителей vw touareg блок предохранителей фольксваген тигуан 2014 года выпуска. Схема подключения блока управления питанием поло седан. Итак, ушли, вы действительно не хотите управлять из этой книги, следите за этим веб-сайтом и получите программный файл с этой ленты в том виде, в котором это решение находится здесь. Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года.
Источник: www.autogenius.info
Как проверить предохранители в vw polo 9n / 9n3 в этом видео я покажу вам, как вы можете контролировать в блоке предохранителей работу различных. Электросхемы vw polo sedan. Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. Мануал vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200. Блок предохранителей vw polo где это.
Источник: static-resources.imageservice.cloud
Загляните в блок предохранителей под приборной панелью со стороны водителя, вам понадобится руководство пользователя, чтобы вы могли взглянуть на схему.Держатель основного предохранителя находится на крышке аккумуляторного отсека. 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017. Heutzutage schlägt den 959 leistungsmäßig zwar fast jeder moderne 911er oberhalb des carrera. Схема блока предохранителей Volkswagen polo porsche 959 sorgt heute noch für genauso viele vor staunen offene münder wie 1987.
Источник: i0.wp.com
Главный блок предохранителей находится на крышке аккумуляторного отсека. Вставьте плоский объект (например, Многофункциональная установка + калибровка по направлению вспомогательного материала.Замена предохранителя лампы освещения номерного знака vw jetta. Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti.
Источник: i0.wp.com
Volkswagen polo mk4 2002 главный блок предохранителей блок схема выключателя u00bb carfusebox. Итак, ушли, вы действительно не хотите управлять из этой книги, следите за этим веб-сайтом и получите программный файл с этой ленты в том виде, в котором это решение находится здесь. Это поможет вам получить ленту напрямую, не дожидаясь много раз. Схема блока предохранителей vw polo isofic mini 2003 г. Схема расположения панели предохранителей vw polo isofic mini 2003 года Схема расположения панели предохранителей vw polo isofic mini детали: Блок предохранителей на электрической схеме Volkswagen Passat 52.
Источник: f01.justanswer.com
Электросхема Vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti. Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. Чтение схемы расположения блока предохранителей на zip vw polo 2008 — прекрасная привычка, вы можете ее изготовить. Смотрите больше на нашем сайте. Расположение и схемы блока предохранителей:
Источник: www.fixya.com
Фольксваген поло бензин 2004 года расположение и описание предохранителей. Книга приходит с учетом другой рекомендации, и будет ли тяга к чтению беспокоить вашу жизнь? Схема блока предохранителей (блок предохранителей на панели приборов).2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 информация о блоке предохранителей. Блок предохранителей vw polo где это электрическая схема коробки.
Источник: i0.wp.com
Схема блока предохранителей Vw при чтении промышленных электрических схем. Смотрите больше на нашем сайте. Блок предохранителей vw polo где это электрическая схема коробки. Как начать работу с файлом схемы компоновки блока предохранителей vw polo 2008 онлайн? Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей.
Источник: cimg1.ibsrv.net
Поло седан Схема электронной системы управления двигателем.Я удивлен, что у моего VW нет карты предохранителей. Ищу схему блока предохранителей для vw passat 20 2007 года, кто знает, где я могу получить схему блока предохранителей для моего volkswagen passat 20 2007 года поиск вопроса fixya нажмите ввод для поиска. Загляните в блок предохранителей под приборной панелью со стороны водителя, вам понадобится руководство пользователя, чтобы вы могли посмотреть на схему. Просмотров 508 тыс.4 года назад.
Источник: fusesdiagram.com
Загляните в блок предохранителей под приборной панелью со стороны водителя, вам понадобится руководство пользователя, чтобы вы могли взглянуть на схему.
Источник: fotohostingtv.ru
Многофункциональная установка + калибровка по вспомогательному направлению.
Источник: fotohostingtv.ru
Он поможет вам получить ленту напрямую, не дожидаясь много раз.
Источник: i0.wp.com
Doch solche vergleiche sind natürlich несправедливо, denn man muss sie im zeitlichen.
Источник: www.autogenius.info
Для Volkswagen Polo 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года.
Источник: i.ibb.co
2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Информация о блоке предохранителей.
Источник: www.autogenius.info
Расположение предохранителей Volkswagen и схема предохранителей Volkswagen.
Источник: f01.justanswer.com
Положения предохранителей пронумерованы, вы можете посмотреть электрические схемы и при необходимости помочь.
Источник: i.ytimg.com
Поскольку vw не показывает, предохранитель установлен, вот способ исправить.
Источник: diagrams.hissind.com
2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Информация о блоке предохранителей.
Источник: ww2.justanswer.com
Схема блока предохранителей Volkswagen polo porsche 959 sorgt heute noch für genauso viele vor staunen offene münder wie 1987.
Источник: www.fixya.com
Привет всем, впервые на этом форуме и polos, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей на верхней части аккумулятора, cars a 2000 6n2 1.0 mpi.
Источник: i0.wp.com
Количество предохранителей всегда зависит от оборудования, установленного на конкретной модели.
Источник: i0.wp.com
Может ли кто-нибудь указать мне направление схемы блока предохранителей VW Polo?
Источник: static-resources.imageservice.cloud
Насос омывателя лобового стекла пошел в моем polo 1.6 tdi 6r (13 рег).
Источник: fotohostingtv.ru
Автоматическая регулировка света фар, поворотник, кондиционер, селектор уровня, подсветка номерного знака, комбинация приборов, подогрев сиденья, телефонная система, круиз-контроль.
Источник: f01.justanswer.com
Как начать рассмотрение файла схемы компоновки блока предохранителей vw polo 2008 в Интернете?
Источник: i0.wp.com
Это не лишено совершенства, которое мы предлагаем.
Источник: i0.wp.com
2003 vw polo isofic mini схема предохранителей 2003 vw polo isofic mini схема расположения предохранителей схема расположения панелей предохранителей детали:
Источник: www.fixya.com
Похожие запросы на volkswagen polo расположение предохранителей volkswagen блок предохранителей предохранители volkswagen Схема блока предохранителей volkswagen cc, 2010, блок предохранителей vw, предохранитель 3b0v4p100.
Источник: i0.wp.com
Doch solche vergleiche sind natürlich несправедливо, denn man muss sie im zeitlichen.
Источник:
Расположение предохранителей Volkswagen и схема предохранителей Volkswagen.
Источник: i0.wp.com
Поло седан Схема электронной системы управления двигателем.
Источник: www.nsvolkswagencar.com
Схема предохранителей Polo 6n2.pdf.
Источник: fusesdiagram.com
Насос омывателя лобового стекла пошел в моем polo 1.6 tdi 6r (13 рег).
Схема блока предохранителей Vw Polo / Блок предохранителей Volkswagen Polo 9n / Руководство по ремонту vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 93 b2200.
Схема блока предохранителей Vw Polo / Блок предохранителей Volkswagen Polo 9n / Руководство по ремонту vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 93 b2200. . Может кто-нибудь мне помочь? Схема блока предохранителей Pathfinder 1999 года находится на внутренней крышке блока предохранителей. Откройте диаграмму на вашем компьютере с помощью графической программы Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу схему блока предохранителей, так что я могу, кстати, это диаграмма с левым рулем, вы должны ее перевернуть. Электросхема vw polo 6n pdf, epub ebook 92 volkswagen gti.
Автомобили, грузовики и мотоциклы, предохранители и реле. Боковая панель приборов (возле двери или у центральной консоли) также со стороны водителя под панелью приборов или у правой ноги. Схема двигателя vauxhall corsa club схема расположения предохранителей. Alibaba.com предлагает 909 коробок с предохранителями vw. Большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе.
Vw Polo 2008 Схема расположения блока предохранителей с сайта lh4.googleusercontent.com Блок предохранителей / реле, лицевая часть 1.Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo Расположение блока предохранителей и схемы: Не могли бы вы сообщить мне, где находится схема блока предохранителей? Us 5 91 20 off автомобильная цепь страхование автомобиля держатель гнезда предохранителя батареи для vw ameo polo suran skoda citigo seat ibiza 6r0937548c в автомобиле. У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi. Блок предохранителей volkswagen polo 6r. Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi. Схема блока предохранителей 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen Touareg 2 Схема блока предохранителей (7p;
Volkswagen polo petrol 2004 Расположение и описание предохранителей.
Внутреннее освещение, перчаточный ящик, зеркало, дверной проем, багажник, освещение отсека. Также проверьте Под капотом для черного. Удалось ли найти схемы блока предохранителей? Передняя мышь F56 not 5 volkswagen golf auto предохранитель polo vw аккумуляторный отсек для автомобиля golf коллектор bora vw 2 din ford focus 2007. Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo расположение блока предохранителей и схемы: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 схема блока предохранителей volkswagen (vw) touareg с двигателем: расположение блока предохранителей vw polo mk4 как проверить и заменить 9n, чтобы подписаться нажмите ссылку trclips.com / user / 1nelife. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Ни в руководстве, ни на блоке предохранителей в моторном отсеке, ни в области блока предохранителей в салоне слева. Схема блока предохранителей Polo 6n2.pdf. Alibaba.com предлагает 909 коробок с предохранителями vw. 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12. Боковая панель приборов (возле двери или у центральной консоли) также со стороны водителя под панелью приборов или у правой ноги.
2,5, 3,0, 3,2, 3,6, 4,2, 5,0 и w12. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; подробнее на нашем сайте).Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Пожалуйста, оцените мой ответ.
Vw Polo Fuse Box 2012 Электросхема Dive Dive Cfcarsnoleggio It from circuititswiring.com Все, что в книге — это символ, но ничего не сказано, какой предохранитель какой и пять двух, которые нужно заменить. Ни в руководстве, ни на блоке предохранителей в моторном отсеке, ни в области блока предохранителей в салоне слева. Схема блока предохранителей Polo 6n2.pdf. Угол перевернут не в ту сторону, то есть для блока предохранителей слева. Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг. Ведущими странами-поставщиками является Китай, откуда. Пожалуйста, оцените мой ответ. Предохранитель 19 четвертого ряда вниз, четвертого.
Схема двигателя vauxhall corsa club схема расположения предохранителей.
Расположение предохранителей Volkswagen и схема предохранителей Volkswagen. Схема предохранителей Volkswagen (vw) touareg с двигателем 2010, 2011, 2012, 2013, 2014: схема предохранителей Polo 6n2.pdf. Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это схема с левым рулем, вы должны перевернуть ее. Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для volkswagen (vw) polo (6r / mk5; Vw polo mk4 расположение блока предохранителей как проверить и заменить 9n, чтобы подписаться нажмите ссылку trclips.com/user/1nelife.Смотрите больше на нашем сайте. Предохранитель номер 1 во внутреннем блоке предохранителей 10a (красный), вверху слева, ряд 1 предназначен для омывателя / стеклоочистителя сзади. Схема блока предохранителей 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 Volkswagen touareg 2 Схема блока предохранителей (7p; 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12. Откройте схему на вашем компьютере с помощью графической программы). Кстати, это для блока предохранителей слева от
Блок предохранителей volkswagen polo 6r. Предохранитель № 1 во внутреннем блоке предохранителей 10a (красный), вверху слева, ряд 1 предназначен для заднего омывателя / стеклоочистителя.Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на volkswagen (vw) polo (6r / mk5; предохранитель прикуривателя (розетки) в volkswagen polo — предохранитель № 42 в блоке предохранителей панели приборов. Схема vw touareg Блок предохранителей фольксваген тигуан 2014.
АКБ Схема блока предохранителей 6n2 1 0 Ice Электрооборудование и освещение Club Polo с сайта www.clubpolo.co.uk Polo sedan Схема электронного управления двигателем polo sedan Схема подключения блока управления питанием.Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, вход в дверь, багажник, подсветка отсека. Может кто-нибудь мне помочь? F56 передняя мышь not 5 volkswagen golf автоматический предохранитель polo vw аккумуляторный отсек для автомобиля golf коллектор bora vw 2 din ford focus 2007. Привет, ребята, я ищу расположение блока предохранителей для пластины vw polo 03. Жена пролила воду на пассажирское сиденье, загорелся свет подушки безопасности. С левой стороны отсутствуют верхний и средний ряды. Мануал vw polo gti 2001 arctic cat 500 4×4 руководство по ремонту 93 b2200.
Кто-нибудь может мне помочь?
Vw polo 6n электрические схемы pdf, epub ebook 92 volkswagen gti.Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранителей на верхней части аккумулятора, автомобили 2000 6n2 1.0 mpi. Предохранитель прикуривателя (розетки) в Volkswagen Polo — это предохранитель № 42 в блоке предохранителей панели приборов. Освещение салона, перчаточный ящик, зеркало, вход в дверь, багажник, подсветка отсека. Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. Около 0% из них — это элементы предохранителей, 0% — предохранители. Ведущими странами-поставщиками является Китай, откуда. Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле.Я везде искал, но не нашел emoji854. Боковая панель приборов (возле двери или у центральной консоли) также со стороны водителя под панелью приборов или у правой ноги. Облицовка блока предохранителей / реле 1. Все, что есть в книге, является символом, но ничего не говорит о том, какой предохранитель какой предохранитель и какие два предохранителя необходимо заменить. Расположение предохранителей Volkswagen и схема предохранителей Volkswagen.
Источник: lh5.googleusercontent.com
У меня нет предохранителей с маленькими лезвиями, вставленных в четыре слота, и у меня мигает свет ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи на удаление ненужного Wi-Fi.Предохранитель 19 четвертого ряда вниз, четвертого. Откройте схему на вашем компьютере с помощью программы изображения Боковая панель приборов (возле двери или у центральной консоли), а также сторона водителя под приборной панелью или у правой ноги. Вся информация и схемы Volkswagen EOS, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления.
Источник: tse1.mm.bing.net
2010, 2011, 2012, 2013, 2014 схема блока предохранителей volkswagen (vw) touareg с двигателем: везде искал, но не нашел emoji854.Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. Группирует предохранители на держателе. Электросхемы vw polo sedan.
Источник: imgv2-1-f.scribdassets.com
Просмотров 508 тыс.4 года назад. Облицовка блока предохранителей / реле 1. Схема двигателя Руководство по компоновке блока предохранителей vauxhall corsa club. Смотрите больше на нашем сайте. Большинство блоков предохранителей расположены либо на проходе.
Источник: static.cargurus.com
Где я могу найти схему панели предохранителей для жука vw 1999 года выпуска.Alibaba.com предлагает 909 коробок с предохранителями vw. Схема блока предохранителей фольксваген гольф mk5 с двигателем (fsi, tsi, tfsi, sdi, tdi): Удалось ли вам найти схемы блока предохранителей? Us 5 91 20 off автомобильная цепь страхование автомобиля держатель гнезда предохранителя батареи для vw ameo polo suran skoda citigo seat ibiza 6r0937548c в автомобиле.
Источник: static-assets.imageservice.cloud
Удалось ли вам найти схемы блока предохранителей? Схема блока предохранителей Polo 6n2.pdf. У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi.Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это схема с левым рулем, вы должны перевернуть ее. Широкий выбор блоков предохранителей VW доступен 112 поставщикам, которые продают блоки предохранителей VW на alibaba.com, в основном в Азии.
Источник: i.ytimg.com
Я искал везде, но не нашел emoji854. Просмотров 508 тыс.4 года назад. У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi.Группирует предохранители на держателе. Также проверьте под капотом черный цвет.
Источник: fusesdiagram.com
Alibaba.com предлагает 909 коробок предохранителей VW. Привет, ребята, у меня есть поло 03, и я ищу расположение блока предохранителей, так что я могу, кстати, это схема с левым рулем, вы должны перевернуть ее. Схема блока предохранителей Pathfinder 1999 года находится на внутренней крышке блока предохранителей. Какое расположение предохранителей? Может кто-нибудь мне помочь?
Источник: i.ytimg.com
Кто-нибудь может мне помочь? Alibaba.com предлагает 909 коробок с предохранителями vw. Электронная книга скачать 2002 q45 схема блока предохранителей. У меня нет предохранителей с маленьким лезвием, вставленных в четыре слота, и у меня есть фонарик ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи, удаляя ненужный Wi-Fi. Откройте схему на компьютере с программой-изображением
Источник: fuse-box.info
Поло седан схема электронного управления двигателем поло седан Схема подключения блока управления питанием.Привет, ребята, я ищу схему блока предохранителей для пластины VW Polo 03. Щелкните здесь, чтобы увидеть, что мне нужно; Предохранитель номер 1 во внутреннем блоке предохранителей 10a (красный), вверху слева, ряд 1 предназначен для омывателя / стеклоочистителя сзади. F56 передняя мышь not 5 volkswagen golf автоматический предохранитель polo vw аккумуляторный отсек для автомобиля golf коллектор bora vw 2 din ford focus 2007.
Источник: fusesdiagram.com
Polo sedan схема электронного управления двигателем polo sedan схема подключения блока питания устройство управления.
Источник: ww2.justanswer.com
Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для volkswagen (vw) polo (6r / mk5;
Источник: lh5.googleusercontent.com
Предохранитель Vw polo mk4 расположение коробки, как проверить и заменить 9n, чтобы подписаться, щелкните ссылку trclips.com/user/1nelife.
Источник: lh4.googleusercontent.com
Привет всем, новичок в этом форуме и поло, интересно, есть ли у кого-нибудь схема блока предохранителей для предохранители на верхней части аккумулятора, автомобили А 2000 6н2 1.0 mpi.
Источник: motogurumag.com
Щелкните здесь, чтобы увидеть картинку, чтобы увидеть, что мне нужно;
Источник: i.ytimg.com
2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12.
Источник: fusesdiagram.com
2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0 и w12.
Источник: imgv2-1-f.scribdassets.com
Привет, ребята, я ищу схему блока предохранителей для пластины vw polo 03.
Источник: www.clubpolo.co.uk
Ventopolo #fuseboxlocation #fuseinfo Расположение блока предохранителей и схемы:
Источник: i.imgur.com
Верхний и средний ряды слева отсутствуют.
Источник: lh4.googleusercontent.com
Автомобиль, грузовик и мотоцикл ewd, предохранители и реле.
Источник: cdn.slidesharecdn.com
Предохранитель № 1 во внутреннем блоке предохранителей 10a (красный), вверху слева, ряд 1 предназначен для омывателя / стеклоочистителя сзади.
Источник :shops-manuals.com
Я искал везде, но не нашел emoji854.
Источник: fuse-box.info
Все, что есть в книге, — это символ, но ничего не сказано, какой предохранитель какой, и два, которые нужно заменить.
Источник: www.team-bhp.com
F56 передняя мышь not 5 volkswagen golf автоматический предохранитель polo vw аккумуляторный отсек для автомобиля golf коллектор bora vw 2 din ford focus 2007.
Источник: lh4.googleusercontent.com
Вся информация и схемы Volkswagen EOS, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления.
Источник: fuse-box.info
Все, что есть в книге, — это символ, но ничего не сказано, какой предохранитель какой, и два, которые нужно заменить.
Источник: s-media-cache-ak0.pinimg.com
Группирует предохранители на держателе.
Источник: static.cargurus.com
У меня нет предохранителей с маленькими лезвиями, вставленных в четыре слота, и у меня мигает лампа ручного тормоза, я потратил большую часть сегодняшней ночи на удаление ненужного Wi-Fi.
Источник: i.ytimg.com
Привет, ребята, я ищу схему блока предохранителей для пластины vw polo 03.
Источник: i.pinimg.com
Жена пролила воду на пассажирское сиденье, загорелся свет подушки безопасности.
Источник: www.vwpolo.net
Где я могу найти схему панели предохранителей для жука vw 1999 года выпуска.

Признаки отказа запуска двигателя	Причины неисправности	Последовательность ремонта
Стартер во время запуска двигателя не крутит. Во время старта гаснут лампочки на приборной панели	Типичная неисправность электропроводки и контактов клемм аккумуляторной батареи. Возможная потеря емкости АКБ после длительной стоянки, отказ одной из банок аккумулятора.	Снять и зачистить клеммы аккумуляторной батареи. Зачистить соединение провода от минусовой клеммы аккумулятора к массе автомобиля. Проверить АКБ на нагрузочной вилке. Зарядить аккумулятор.
Стартер во время запуска не крутит, Лампочки на приборной панели светятся тускло	Разряд аккумулятора после длительной стоянки или в сильный мороз.	Прогреть АКБ в теплом помещении. Произвести дозаряд аккумуляторной батареи. Заменить АКБ.
При запуске двигателя в районе стартера есть щелчок, но коленвал не проворачивается	Недостаточный заряд аккумуляторной батареи. Подгорание пятаков втягивающего реле стартера. Неисправность вилки стартера Volkswagen Polo	Зарядить аккумуляторную батарею. Проверить стартер на стенде, при необходимости произвести ремонтно-восстановительные работы.
Стартер крутит, двигатель не заводится.	Неисправность системы управления двигателем, отказ предохранителей, реле, обслуживающих блок управления двигателем, неисправность электропроводки. Отказ датчиков коленвала, распредвала, массового расхода воздуха.	Выполнить компьютерную диагностику двигателя, определить ошибки, расшифровать, произвести устранение ошибок по двигателю. Проверить предохранители и реле.
Стартер крутит, двигатель схватывает, работает неравномерно, сразу глохнет	Неисправность расходомера, датчика коленвала, системы зажигания. Нарушение угла зажигания двигателя.	Проверить качество искры зажигания, состояние свечей, системы зажигания. Произвести компьютерную диагностику (проверить угол зажигания).
Двигатель запускается и сразу через пару секунд глохнет	Нарушение связи с иммобилайзером, прошивки, неисправность чипа ключа, петли накачки иммобилайзера, неисправность по питанию блока управления двигателя.	Проверить цепи питания и предохранителя блока управления двигателем. Попробовать запустить двигатель вторым ключом. Выполнить компьютерную диагностику.
Двигатель заглох во время движения, после этого не заводится	Выход из строя бензонасоса, предохранителя и реле бензонасоса. Неисправность электропроводки	Проверить реле бензонасоса, предохранитель. Подать напрямую напряжение на бензонасос (минуя реле и предохранитель). Заменить бензонасос в случае необходимости.
Отсутствуют всякие симптомы при повороте ключа в замке зажигания.	Неисправность контактной группы замка зажигания.	Ремонт замка зажигания.

Чем обезжирить машину перед полировкой: перед мойкой, полировкой, покраской, наклейкой скотча, зачем нужно обезжиривать, какой лучше подходит для авто — Рамблер/авто

Posted on 04.01.197009.06.2021 by alexxlab

Какой выбрать обезжириватель для кузова авто (перед покраской, полировкой, поклейкой)

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Содержание:

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

После касания человеческими пальцами к детали.
Как результат клея от скотча или малярной ленты.
Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
Пятна смолы, битума, масла.
Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

БР-2;
APP W900;
R-M PK900;
DINITROL 7660;
Нефрас С2;
Lesonal Antistatic Degreaser SB;
БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Даже если автовладелец регулярно моет машину на мойке, то все равно приблизительно раз в два года рекомендуется выполнить обезжиривание. Результат будет виден невооруженным глазом!
Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.
По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.
Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.
Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.
Обезжиривание перед поклейкой
Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.
Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.
Перед использованием обезжиривателя лакокрасочное покрытие нужно помыть водой с автошампунем с тем, чтобы избавиться от легкоудалимых пыли, мусора и прочей грязи.
Как пользоваться обезжиривателем
Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.
Использование распылителя
Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.
Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!
Использование двух салфеток
При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.
Обратите внимание, что работать с обезжиривателями необходимо в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и чистом комбинезоне. Также нежелательно вдыхать пары, поэтому работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или воспользоваться респиратором и защитными очками. На открытом воздухе работать нежелательно, поскольку велика вероятность попадания там на деталь пыли или мелкого мусора.
Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.
Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.
Что использовать вместо обезжиривателя
В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:
Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.
В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.
Заключение
Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.
А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Чем чистить кузов автомобиля перед полировкой?
Чтобы сохранить блеск кузова автомобиля и защитить лакокрасочное покрытие от действия ультрафиолета и агрессивности окружающей среды, необходимо периодически осуществлять защитную полировку. Однако перед этой процедурой необходимо очистить кузов, ведь при эксплуатации, на лакокрасочном покрытии авто могут появиться различные загрязнения.
Процесс очистки кузова автомобиля
Можно выделить следующие этапы очистки кузова машины перед полировкой:
Мойка поверхности. На подготовительном этапе не используйте средства, в составе которых находится воск или другие типы покрытий. Такое средство лучше
использовать на уже отполированном кузове.

Далее, нужно удалить старое покрытие. Если авто раньше было покрыто каким-то средством, очистите его обезжиривателем.

После этого, следует просушить кузов. Досуха вытрите авто любым впитывающим влагу материалом.

Устранение битумных пятен. Если на покрытии есть пятна, требуется удалить их.

Устранение царапин и сколов. На этом этапе можно использовать краску, лак, либо специальный карандаш.

Обработка глиной. Для удаления загрязнений, которые нельзя устранить другими средствами, используется специализированная глина.

После обработки кузова глиной, необходимо промыть и просушить покрытие кузова.

Обезжиривание поверхности кузова.

После этого, следует нанести защитное средство.

Средства для очистки кузова автомобиля
Для очистки кузова автомобиля можно использовать такие средства:
Шампуни. При незначительных загрязнениях на покрытии авто, водители используют специальные шампуни. Но они не могут удалить с покрытия сложные загрязнения и последствия коррозии. Для этого используют средства, которые помогают хорошо очистить грязь, без повреждений поверхности. Если средства содержат воск, после их использования на покрытии остается тонкий защитный слой.

Битумный очиститель. Чтобы почистить покрытие кузова от налета, смолы, необходимо использовать средства с растворителем.

Силиконосодержащие средства. Чтобы очистить декоративные элементы автомобиля от пятен и других загрязнений, необходимо использовать очистители с силиконом. Такая автохимия не только чистит кузов от грязи, но и создаст защитное покрытие.

Средства для очистки коррозии. Они содержат специальные вещества, которые помогут очистить автомобиль от ржавчины.

Для очистки кузова автомобиля перед полировкой, необходимо использовать только качественные средства с эффективным составом и лучше действительно переплатить за результат.
нюансы работы с лакокрасочным покрытием кузова
В полировке кузова автомобиля, как и в любом другом процессе, есть свои особенности, от которых во многом зависит результат. Если все делать правильно, то работа будет продвигаться быстро и окажется продуктивной. В то же время, действуя по наитию, можно затратить в несколько раз больше времени и при этом получить неидеальный результат.

Когда необходима полировка кузова?
Полировка может потребоваться при мелких царапинах (рисках) на лакокрасочном покрытии, а также при поверхностном износе лакового слоя. Полировку нельзя рассматривать как альтернативу ремонта лакокрасочного покрытия. Эта процедура позволяет лишь устранить мелкие царапины и восстановить блеск.
На заметку
Отполировать кузов можно самостоятельно. Для этого нужна только ручная полировальная машина и набор паст. Для однократной полировки покупать полировальную машину нецелесообразно. Но, если регулярно использовать ее для нанесения защитного полироля, то данный инструмент окупит себя очень скоро.
В процессе полировки слой краски не должен затрагиваться, если он находится под лаком. Если кузов покрашен акрилом без эффекта «металлик», то полируется собственно краска. Однако в таком случае ее слой имеет большую толщину и поэтому поддается полировке не один раз.

Как происходит полировка
Главная задача при удалении сетки царапин на ЛКП – не переусердствовать. Когда диск с полиролем работает по восстанавливаемой поверхности, происходит удаление части верхнего слоя. Необходимо следить за тем, чтобы диск не протер лакокрасочное покрытие до нижележащего слоя. Если такое случится, то придется перекрашивать деталь кузова локально или целиком.
Контролировать глубину проработки полируемой поверхности можно как визуально, так и при помощи прибора. Для каждой модели авто существуют собственные параметры лакокрасочного покрытия. Количество полировок не может быть бесконечным. Оно ограничено толщиной оставшегося лака (краски).
На заметку
Полировку кузова авто можно сравнить с циклевкой паркета: вы удаляете изношенный слой, получая при этом практически новое покрытие. В случае с кузовом удаляется только незначительный слой лака. Чтобы сократить до минимума частоту полировок, необходимо периодически обрабатывать кузов защитной полиролью.
Для правильной полировки автомобиля нужно делать следующее:
Тщательно вымыть и обезжиривать ЛКП перед полировкой. Любые натуральные или химические смолы, в частности битум, существенно препятствуют полировке.
Пользоваться качественными поролоновыми кругами. Слабые, дешевые круги намного хуже полируют лакокрасочное покрытие.
После каждой полировки мыть круги, так как абразивные частицы со временем собираются в массы, которые мешают эффективной полировке.
Полировать кузов автомобиля, равномерно распределяя усилия. Обычная полировка осуществляется за счет вращения круга на полировальной машине и плавного ее перемещения с одной стороны в другую. Но, если перемещать полировальную машинку активно, то результат будет достигнут быстрее. При этом блеск станет равномерный, а голограмма минимальной. Можно пробовать увеличивать обороты полировальной машины, с целью получения еще более высокого глянца.
Вовремя менять поролоновые круги, особенно если они начали изнашиваются по краям. Пренебрежение этим правилом чревато повреждением лакокрасочного покрытия.
Устранять места с глубокой шагренью абразивным кругом. Невозможно получить хороший блеск на краске, положенной мелкой шагренью. Для этого ее сначала нужно убрать наждачным кругом «Р-2000», а потом отполировать автомобиль.
По возможности снимать все, что мешает наводить блеск на машине. В противном случае, труднодоступные места придется полировать вручную.
Правильно рассчитывать соотношение оборотов к скорости движения полировальной машины.
В конце наносить консервирующий полироль для защиты краски и сохранения блеска на максимально долгое время.
Выполнение описанных выше рекомендаций позволяет значительно улучшить результаты работы. Правильная полировка автомобиля своими руками позволяет уменьшить затраты и существенно сэкономить время.

Важные нюансы
Качество полировки зависит сразу от нескольких моментов. Во-первых, следует очень тщательно подготовить поверхность. Подготовка в данном случае заключается в тотальной очистке. Не допускается присутствие на ЛКП масла и битума.
Однако, если на краске нет видимых пятен смолы, то это еще не означает, что поверхность полностью обезжирена. Для очистки битума обычно используют средства на масляной основе, и часто бывает так, что битум просто размазывается тонким слоем по крыльям, порогам и дверям. Ни в коем случае не пытайтесь обезжиривать кузов чистыми растворителями, т.к. это приведет к растворению ЛКП.
На заметку
Лучшим средством очистки кузова от различных загрязнений является синтетическая глина. По консистенции и на ощупь она похожа на пластилин. Эффект после очистки синтетической глиной превосходит все ожидания. Она хоть и дорога, но полностью отрабатывает свои деньги.
Определить качество подготовки (очистки) поверхности, которой предстоит пройти полировку, несложно. Для этого нужно вытереть ее насухо и провести ладонью, на которую надет полиэтиленовый пакет. Рука будет скользить, как по льду, если поверхность полностью очищена. Если на ней присутствуют загрязнения, то целлофан станет цепляться и издавать характерный звук.
Для равномерного воздействия на всю обрабатываемую поверхность, траектория хода полировальной машинки должна напоминать спираль или зигзаги. Если водить машинкой только вперед-назад, то средина участка всегда будет прорабатываться вдвое интенсивнее. Полироль оставляет след на лакокрасочном покрытии, поэтому обработанные участки всегда будут видны. Не забывайте наносить финишный полироль, который обеспечит, в том числе и грязеотталкивающий эффект.

Полировка авто после покраски по всем правилам

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
Полировка кузова
Преимущества полировки кузова:
удаляет потертости на поверхности кузова, выгоревшие на солнце участки ЛКП, микроцарапины, шереховатости;

выравнивает плохо закрашенные участки кузова;

улучшает внешний вид машины — покрытие становится глянцевым, а цвет авто глубоким и насыщенным;

улучшает адгезивные свойства кузова (сцепление), что очень важно при дальнейшем нанесении защитного состава;

полировка не причиняет вреда лакокрасочному покрытию авто;

полировать можно как отдельные участки кузова, так и всю поверхность целиком.
Мы гарантируем лучшие цены и качество в Екатеринбурге
Вся правда о полировке

Технология полировки:
Перед тем, как начать процесс полировки, машину следует поставить в специальный бокс с хорошей вентиляцией и освещением. Затем мастер приступает к основным этапам работ:
Диагностика ЛКП
В первую очередь следует сделать замеры толщины лакокрасочного покрытия и оценить размер повреждений.

Подбор материалов
В зависимости от результатов диагностики подбираются материалы. Для мягкой полировки используют мелкозернистые абразивные или безабразивные пасты.
Также мастер готовит инструменты для работы: полировочную машину и полировальные диски.

Мойка машины
Перед полировкой машину необходимо вымыть, используя специальную автохимию. Затем требуется тщательно высушить и обезжирить поверхность кузова. На этом подготовительные этапы заканчиваются и можно приступать к самой восстановительной полировке.

Полировка
Очень аккуратно с помощью полировочной машины и пасты мастер снимает верхний слой лака и удаляет повреждения на кузове.

Повторная мойка
После того, как все работы выполнены, необходимо повторно вымыть машину, чтобы удалить остатки пасты.

Стоимость полировки автомобиля

Автомобиль особо малого класса

Малогабаритные городские автомобили

Седаны малого класса

Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

Джипы и представительский класс

Большие внедорожники минивэны

Полировка фар либо задних фонарей за пару

2000

2000

2000

2000

2000

2000

Заказать
Восстановительная полировка кузова

Автомобиль особо малого класса

Малогабаритные городские автомобили

Седаны малого класса

Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

Джипы и представительский класс

Большие внедорожники минивэны

Полная полировка кузова для блеска

5000

5000

5500

5500

6000

6000

Полная абразивная полировка кузова средней степени повреждения

8000

8000

10000

12000

14000

16000

Полная абразивная полировка кузова сильной степени повреждения

12000

12000

14000

16000

18000

22000

Автомобиль особо малого класса

Малогабаритные городские автомобили

Седаны малого класса

Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

Джипы и представительский класс

Большие внедорожники минивэны

Полировка детали легкой степени повреждения

500

500

700

700

700

700

Полировка детали средней степени повреждения

1000

1000

1000

1000

1000

1000

Полировка детали сильной степени повреждения

1500

1500

1500

1500

1500

1500

Полировка капота, крыши, крышки багажника

2000

2000

2000

2000

2000

2000

Полировка лакированных вставок в салоне автомобиля

3500

3500

3500

3500

3500

3500

Осуществляется специальными полировальными глинами и полностью очищает кузов и достаёт из всех царапин: асфальтовую крошку, гудрон, битум и смолы. Ни одна мойка и обезжиривание не смогут дать такого же эффекта очистки. Мастер производит полировку кузова глиной, после чего она становится чёрной, даже если перед этим кузов предварительно мыли и обезжиривали!
Производится толщиномером на каждом элементе до начала полировки автомобиля, в процессе и после. Специалист заносит данные в личную карточку учета толщины ЛКП автомобиля. Только так Вы можете быть уверены, что мы с вниманием относимся к толщине ЛКП и максимально бережно полируем автомобиль.
Специалист тщательно прорабатывает все виды царапин — как мелкие, так и глубокие, в том числе притертости. Для работы используются меховые круги и безабразивные пасты, не содержащие силикон. Это позволяет устранять царапины за счет разогрева и заплавления верхнего слоя лака, позволяя максимально сохранять толщину ЛКП и добиваться идеального зеркального блеска кузова. Также полируются передние фары и задние фонари.
На последнем этапе кузов подлежит обработке специальным составом, который предотвращает появление голограмм на кузове. Особенно данная процедура актуальна для автомобилей темных цветов, т.к. именно благодаря этому этапу, автомобиль не будет переливаться на солнце как радуга, а будет идеально глянцевым.

выравнивает плохо закрашенные участки кузова;

улучшает внешний вид машины — покрытие становится глянцевым, а цвет авто глубоким и насыщенным;

улучшает адгезивные свойства кузова (сцепление), что очень важно при дальнейшем нанесении защитного состава;

полировка не причиняет вреда лакокрасочному покрытию авто;

полировать можно как отдельные участки кузова, так и всю поверхность целиком.

Технология полировки:
Перед тем, как начать процесс полировки, машину следует поставить в специальный бокс с хорошей вентиляцией и освещением. Затем мастер приступает к основным этапам работ:
Диагностика ЛКП
В первую очередь следует сделать замеры толщины лакокрасочного покрытия и оценить размер повреждений.

Подбор материалов
В зависимости от результатов диагностики подбираются материалы. Для мягкой полировки используют мелкозернистые абразивные или безабразивные пасты.
Также мастер готовит инструменты для работы: полировочную машину и полировальные диски.

Мойка машины
Перед полировкой машину необходимо вымыть, используя специальную автохимию. Затем требуется тщательно высушить и обезжирить поверхность кузова. На этом подготовительные этапы заканчиваются и можно приступать к самой восстановительной полировке.

Полировка
Очень аккуратно с помощью полировочной машины и пасты мастер снимает верхний слой лака и удаляет повреждения на кузове.

Повторная мойка
После того, как все работы выполнены, необходимо повторно вымыть машину, чтобы удалить остатки пасты.

Стоимость полировки автомобиля

Автомобиль особо малого класса

Малогабаритные городские автомобили

Седаны малого класса

Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

Джипы и представительский класс

Большие внедорожники минивэны

Полировка фар либо задних фонарей за пару

2000

2000

2000

2000

2000

2000

Заказать
Восстановительная полировка кузова

Автомобиль особо малого класса

Малогабаритные городские автомобили

Седаны малого класса

Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

Джипы и представительский класс

Большие внедорожники минивэны

Полная полировка кузова для блеска

от 4000

от 4000

от 5500

от 5500

от 6000

от 6000

Полная абразивная полировка кузова средней степени повреждения

8000

8000

10000

12000

14000

16000

Полная абразивная полировка кузова сильной степени повреждения

12000

12000

14000

16000

18000

22000

Автомобиль особо малого класса

Малогабаритные городские автомобили

Седаны малого класса

Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)

Джипы и представительский класс

Большие внедорожники минивэны

Полировка детали легкой степени повреждения

500

500

700

700

700

700

Полировка детали средней степени повреждения

1000

1000

1000

1000

1000

1000

Полировка детали сильной степени повреждения

1500

1500

1500

1500

1500

1500

Полировка капота, крыши, крышки багажника

2000

2000

2000

2000

2000

2000

Полировка лакированных вставок в салоне автомобиля

3500

3500

3500

3500

3500

3500

Со временем лакокрасочное покрытие (ЛКП) покрывается многочисленными царапинами от веток, следами от камешков, которые летят из-под колес встречных авто. Краска тускнеет и покрывается мелкими, но заметными, трещинами от контакта ЛКП с реагентом. В дальнейшем все эти мелкие дефекты выливаются в один крупный – коррозию. Чтобы не платить высокую цену за обновление всей краски на корпусе, рекомендуем воспользоваться полировкой кузова автомобиля. В её задачи входит защита ЛКП от вредных воздействий окружающей среды, а также восстановление первоначального блеска.
Мы рассмотрим аспекты этой процедуры, чтобы водитель знал, какие именно услуги ему потребуются от наших специалистов. Рассматриваться будет профессиональная абразивная полировка автомобиля — самый оптимальный способ вернуть исходный вид кузову авто.

Опыт работы
более 10 летГарантия
на все
работы от 2 летБолее 87%
клиентов
рекомендуют нас
друзьямКвалифицированные
специалисты
Стоимость полировки кузова
Жидкое стекло на авто | Цены
Круги для полировки кузова автомобиля
Качественная полировка авто требует специального инструмента и навыков работы в данной области. Профессионалы используют полировальные круги, которые классифицируются по жесткости. Работает это так: чем жестче круг, тем грубее нужна полировальная паста. Полировальные круги отличаются друг от друга по цвету – это сделано, чтобы быстро менять инструмент и не путаться в нем:
Белый твердый круг имеет самую большую жесткость и участвует в работе с грубыми полировальными пастами. С его помощью выполняется удаление шагрени, перепыла и царапин;
Оранжевый круг средней мягкости имеет больший показатель жесткости и считается наиболее универсальным и применяется для удаления небольших дефектов и придания блеска кузову;
Черный круг — самый мягкий, предназначен для неабразивных (защитных) или мелких полиролей и применяется для усиления блеска кузова;
Также существуют большие овчинные круги – эти инструменты, как правило, рассчитаны на работу с защитными (неабразивными) полиролями.
Если вы решили выполнить процедуру сами, то нужно знать некоторые правила. К примеру, не стоит использовать оранжевый или белый круг при работе с грубой пастой, т.к. круг в итоге просто порвется. Если же Вы возьмете жесткий круг и попытаетесь выполнить полирование поверхности мягкой пастой, то на кузове авто с большой вероятностью появятся царапины.
Паста для полировки автомобиля
Мы не будем рассказывать про конкретные марки, а рассмотрим их грубость. В идеале рекомендуется выполнить полный цикл полировки автомобиля, который включает в себя использование паст от грубой до тонкой абразивной. Именно такой будет полировка кузова автомобиля в СПБ специалистами DecalFX. Если же лакокрасочное покрытие обильно покрыто дефектами, то в таком случае процесс начинается с применения мелкой наждачной бумаги. Заканчиваться полировка автомобиля должна защитной полиролью.
Что касается тонких абразивных паст, то они применяются для авто черного цвета, а также темных оттенков. Если же Вы – владелец серебристого авто или светлого оттенка, то уже после нанесения пасты средней грубости появляется отличный блеск и потребность в использовании мелких полиролей сама собой отпадает.
Как часто осуществляется полировка кузова автомобиля
Следует помнить, частая абразивная полировка автомобиля нежелательна, но и также невозможна, поскольку суть действия абразивного средства – снятие тонкого слоя лака на поверхности кузова автомобиля. При частом использовании поверхность кузова в итоге протрется до нижних слоев, поэтому не стоит пренебрегать этим советом, но и панически бояться протирания тоже не следует.
Если же Вы хотите содержать авто всегда в превосходном внешнем виде, то раз в две недели можно использовать неабразивные полироли после профессиональной полировки кузова автомобиля. Их можно легко наносить в гаражных условиях.
Основной метод полировки
Существуют определенные требования к поверхности, на которой будет проводиться полировка кузова автомобиля в СПБ. Кузов должен быть полностью сухим. Также необходимо обезжирить поверхность – сначала кузов моется водой, а затем на него наносят антисиликоновый очиститель. Те же самые требования касаются полировки фар.
Шлифование
Если вы собираетесь выполнять этот процесс самостоятельно, то Вам необходимо знать, что вода должна быть чистой, а абразивный материал должен быть однородным (без попадания туда примесей). Шлифовальная бумага должна быть максимально тонкая (мастера используют P1200 для снятия подтеков, а для удаления пыли – шлифовальную бумагу не грубее, чем Р1500.
Перед работой нужно замочить бумагу для шлифования в простой воде минут на 5-10. Мы рекомендуем также добавить в воду немного мыла для предотвращения забивания бумаги. Когда Вы добрались до самого процесса, берем в руки бумагу и начинать шлифовать – делать это нужно крест-накрест. Делайте короткие движения во избежание крупных царапин. Перед полировкой необходимо смыть отшлифованный материал простой водой.
Полировка кузова автомобиля
Необходимо очистить и слегка увлажнить полировочный круг;
Начинать полировку нужно с грубых паст, а затем плавно переходить на тонкие полироли. Желательный финальный этап — защитная полировка автомобиля при помощи пасты для сохранения блеска;
Наносить пасту нужно на обрабатываемый участок кузова, а не на круг;
В начале процесса нужно работать на пониженных оборотах – это позволит пасте равномерно лечь по всей площади круга;
Во время полирования число оборотов в минуту во время полировки не должно превышать 2500 об/мин;
При полировке автомобиля держите круг параллельно поверхности, чтобы не было круговых разводов;
Не стоит останавливаться подолгу на одном месте – это грозит перегревом полируемой части;
Необходимо слегка смачивать пасту на круге во избежание высыхания;
Когда вы переходите с одной пасты на пасту с другой зернистостью, нужно тщательно очистить обрабатываемую поверхность. Если круг не меняется – нужно сполоснуть его в воде;
В конце нужно хорошенько промыть обработанный участок мылом или обезжиривателем, а затем осмотреть свою работу.
Работа с низким уровнем глянца
При выцветании ЛКП автомобиля необходимо иметь в виду несколько деталей. Полировка кузова автомобиля с низким блеском должна начинаться с тщательной мойки покрытия водой. Далее нужно брать грубые абразивные пасты, начиная с наиболее тусклых мест и переходя к более тонким. Заканчивать полировку авто желательно нанесением полировальной пасты для защиты цвета.
Удаление шагрени, частичек пыли и подтеков
Полировка кузова автомобиля должна начинаться со шлифования водостойкой бумагой Р1500-Р2000 или кругами Р1200-Р1500 с помощью эксцентриковой шлифовальной машины с ходом шлифования не более 3 мм. Затем необходимо очистить обрабатываемую поверхность и удалить риски от шлифования при помощи пасты средней грубости. После этого придается глянец полировальной тонкой пастой. Как обычно, полировка автомобиля должна желательно заканчиваться нанесением полировальной пасты для защиты цвета.
***
Полировка — это сложная и кропотливая процедура, но если Вы владеете навыками, большим количеством времени и необходимым инструментом, то у Вас должно все получиться. Если Вам необходима профессиональная полировка кузова автомобиля в СПб – обращайтесь в автоателье DecalFX! Полировка автомобиля будет выполнена оперативно и качественно, к тому же у нас доступные цены на полировку авто в СПб.
Наши работы

Как правильно мыть и полировать машину вручную
Это происходит почти сразу после того, как вы выезжаете на машине со стоянки: к тому времени, когда вы приедете домой, краска уже выглядит хуже. По прошествии некоторого времени грязь и сажа накапливаются, и автомобиль необходимо мыть. Итак, вы берете ведро и губку и трудитесь. После завершения вы видите полосы и отметки; вы убеждены, что ваша машина никогда не будет выглядеть такой блестящей и яркой, как в первый раз. На самом деле это не так, если вы продолжаете стирать ее неправильно.Используя правильную технику, вы можете помыть и отполировать машину, не обращаясь к профессионалу или покупая дорогостоящее оборудование. Чтобы получить наилучший вид, выполните следующие действия:
1. Мыть в нужное время
В начале стирки краска должна остыть. Это означает, что нельзя мыть машину сразу после вождения и ждать, пока не остынет день. В противном случае вода быстро высохнет и оставит пятна.
2. Получите необходимое оборудование
Надежное сочетание ведра и губки сослужит вам хорошую службу при условии, что они были хорошо очищены.В идеале иметь две; один с мылом, другой с обычной водой, чтобы смыть грязь. Вам также следует приобрести перчатку из микрофибры для мойки автомобилей, которую можно дешево купить в любом магазине автозапчастей. Возможно, вам также понадобится хорошая кисть. Они позволяют делать жесткие и труднодоступные углы такими же чистыми, как и все остальное.
Не используйте мыло для посуды, так как оно может удалить автомобильный воск вместе с грязью. Вместо этого купите мыло, специально предназначенное для мытья автомобилей. Вы также должны использовать глину и полироль, специально предназначенные для отделки автомобилей.Они также должны быть доступны в большинстве магазинов автозапчастей.
3. Начните с колес
Запуск с колес гарантирует, что грязь от колес не разлетится и не испортит только что вымытый кузов. Убедитесь, что вы знаете, какая отделка ваших дисков, прежде чем наносить на них продукт. Хром, алюминий и стандартное прозрачное покрытие требуют различных химикатов с разной степенью истирания.
4. Промойте одну панель до следующей
Возьмите губку и рукавицу, используя их там, где это необходимо, в зависимости от контура вашего автомобиля.Начните с верхней части машины и переходите к каждой отдельной панели. Эти панели включают в себя капот, багажник и сегменты кузова. Вымойте каждый сегмент мыльной водой и полностью смойте, прежде чем переходить к следующему сегменту.
5. Сушка автомобиля
Используйте шланг для опрыскивания всего автомобиля равномерным туманом. Да, намочите тело, прежде чем сушить его. Хотя это противоречит здравому смыслу, это даст лучший результат. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть машину как можно меньше пятен.
Не позволяйте машине высохнуть на воздухе. Если позволить солнцу позаботиться об этом шаге, суша станет неровной, и на всей машине останутся пятна от воды. На этом этапе рекомендуется использовать полотенце из микрофибры. Использование обычных домашних полотенец часто оставляет на машине тонкие пряди ткани, сводя на нет всю работу, которую вы только что вложили в стирку. Полотенце из микрофибры более абсорбирующее, не оставляет следов и бережно воздействует на поверхность.
6. Разбейте глину
Глина, специально созданная для полировки автомобилей, оставляет поверхность гладкой на ощупь.Большинство наборов для глины поставляется со смазкой; нанесите это сначала на глину, а затем на машину. Начните тереть глину о машину легкими движениями. Если глина изменит цвет, сложите ее и снова используйте светлую сторону. К концу этого процесса машина должна стать гладкой, как стекло.
7. Нанесите полировщик на определенные участки
Как только автомобиль станет гладким, можно приступать к полировке дефектов и следов. Для отметок нанесите полировщик на чистую тряпку, используемую при полировке вручную. Полировальная машинка двойного действия безопасна, проста и сэкономит много времени.Вы можете отполировать вручную, если не боитесь дополнительной работы. Наносите за один раз небольшими участками, фокусируясь на местах наибольшего появления следов и повреждений. Не более чем через минуту протрите, пока он еще влажный. Не бойтесь бросить в него локтевую смазку.
8. Чистовая полировка
В завершение нанесите полироль на остальную часть автомобиля небольшими участками. На этот раз слегка обработайте его с меньшим усилием и удалите каждую область, пока она еще влажная, прежде чем продолжить. К концу автомобиль должен выглядеть блестящим и ярким.
При правильном времени и надлежащей технике мытье автомобиля может оживить его и снова сделать его похожим на новый. При желании можно добавить воск после полировки, чтобы автомобиль дольше оставался блестящим. Приложив немного целенаправленных усилий, ваш автомобиль может стать чем-то, чем стоит гордиться, когда вы на нем водите. Эти шаги помогут вам добиться наилучших результатов дома.
7+ Советы и хитрости по полировке автомобиля
Нетрудно признать, что мы любим наши машины почти так же сильно, как мы любим свой дом или одежду.Как одно из многих проявлений того, кем мы являемся, мы стремимся поддерживать чистоту и сияние наших автомобилей, используя лучшие методы полировки, которые можно купить за деньги. Но как отполировать машину без дорогостоящего похода к мастеру?
Возможно ли такое? Конечно, это является! Научиться полировать машину буфером или вручную не только так же просто, как выполнить несколько простых трюков, но и получить бесценную отделку, достойную новенького автомобиля. В большинстве случаев эти советы по чистке требуют небольшого опыта чистки автомобиля и некоторых полезных инструментов, которые помогут вам в пути.
У вас нет дорогого полировального станка и вы не планируете его приобрести в ближайшее время? Без проблем. Также существует множество альтернатив полировке автомобиля вручную.
Вы не хотите платить за дорогостоящую детализацию авто, если вы можете самостоятельно позаботиться о своем автомобиле за небольшую часть стоимости. Вместо этого следуйте этому списку пошаговых советов и приемов, чтобы в кратчайшие сроки подготовить автосалон.
(aoo3771 / 123rf.com)
Правильная полировка автомобиля
Прежде чем приступить к полировке автомобиля, есть несколько расходных материалов, которые вам нужны.Поскольку полировка вашего автомобиля — это не просто одноэтапная ситуация, вам нужно несколько предметов, чтобы пройти через каждый этап процесса. К счастью, большинство из этих предметов уже входит в ваши обычные наборы для уборки.
tb1234
Essential Car Polishing Supplies
Полировальная машина
Ведро
Салфетка из микрофибры
Полироль для автомобилей или состав
Автомобильный воск
Водяной шланг
Глиняный стержень
Глиняная смазка
Мягкая ткань
Подушечки для аппликатора
tb1234
Если в вашем автомобильном наборе нет всех этих расходных материалов, подумайте о том, чтобы добавить их.За исключением полировальной машины, поскольку вы можете чистить вручную, все эти предметы необходимы для получения оптимальных результатов полировки. Если вы откажетесь от одного шага, это может привести к более тусклой отделке или меньшей защите вашего автомобиля, чем выполнение всех шагов.
Тщательно очистите автомобиль перед полировкой
Вы можете спросить: «Следует ли мне мыть машину перед полировкой?» Ответ однозначный: да! Первый шаг в процессе полировки — вымыть машину, чтобы удалить грязь, пыль, потертости и все остальное, что может помешать хорошей полировке.
Паркуйтесь в красивом тенистом месте, вдали от прямых солнечных лучей, чтобы мыло не высыхало от тепла. Эта реакция оставит тусклый и тусклый оттенок на вашей машине — именно этого вы и пытаетесь избежать. Приведенный ниже рецепт — идеальный шампунь для автомойки, который поможет вам начать работу.
tb1234
Рецепт домашнего средства для мойки автомобилей
1 стакан мягкого средства для мытья посуды
1 ведро теплой воды
1-2 ведра холодной воды (отдельно)
tb1234
Чтобы использовать этот рецепт для мойки автомобилей , добавьте чашку средства для мытья посуды в ведро с теплой водой.Избегайте использования мыла для посуды с добавками, такими как отбеливатели или ароматизаторы, чтобы защитить краску вашего автомобиля. Вымойте автомобиль и смойте мыльную воду в отдельном ведре с холодной водой.
Вымойте окна, зеркала, дворники и используйте самодельный очиститель колес или тот, который вы приобрели, чтобы осветлить эти шины, и обратите особое внимание на передний бампер, который часто привлекает брызги насекомых и другой дорожный мусор. Удалите автомобильные наклейки, не повредив краску на автомобиле, если наклейки уже недействительны или они вам больше не нужны.
Если вы заметили какие-либо пятна на своей машине при мойке, обязательно позаботьтесь о них перед полировкой. Что удаляет древесный сок с машин и кишок насекомых, так это хороший брызг WD-40, или вы можете сделать свое собственное решение. Тщательно высушите автомобиль перед нанесением полироли.
Следите за тем, чтобы на вашем участке не было мусора
Перед тем, как приступить к полировке автомобиля, убедитесь, что на вашем участке нет всего, что вы не хотите полировать. Это включает в себя все, от стен до коробок и уличной мебели.Не допускайте, чтобы дети и домашние животные находились в помещении или подальше от автомобиля.
Накройте все, что вы не хотите обрабатывать полировкой и что нельзя сдвинуть, с помощью брезента. Паркуйтесь на твердой поверхности, свободной от грязи, чтобы грязь и трава не попали на ваш автомобиль во время процесса очистки.
Используйте подходящие полировальные диски и салфетки
Еще один жизненно важный совет, которому нужно следовать, — использовать правильные полировальные диски для вашего автомобиля. Идеально подходит для полировки темных автомобилей мягким поролоновым тампоном, поскольку автомобили темных цветов более подвержены образованию вихревых следов во время процесса полировки.
Используйте только более прочные подушечки для светлых тонов, таких как белый или светло-серый. Не используйте для чистки автомобиля какие-либо жесткие скрубберы, чтобы защитить отделку и краску. При полировке или сушке автомобиля используйте мягкую ткань или полотенце из микрофибры, чтобы безопасно протереть поверхность автомобиля.
Покройте поверхность глиной перед полировкой
Даже несмотря на то, что вы уже очистили свой автомобиль, есть загрязнения и грязь, от которых обычная мойка не может избавиться без небольшой дополнительной помощи. В этом случае пригодится глиняный брусок.Глинирование вашего автомобиля является важным этапом в вашем обычном уходе за автомобилем и защищает отделку автомобиля, надлежащим образом подготавливая его к нанесению полировки.
Начните с распыления смазки на небольшие участки автомобиля за раз. Протрите глиняный брусок по поверхности автомобиля, пока он не будет плавно скользить по лакокрасочному покрытию. Однако не нажимайте слишком сильно, иначе вы рискуете испортить краску.
Держите подушечку влажной на протяжении всего процесса
Еще один важный фактор, который следует учитывать при полировке автомобиля, — это постоянно держать подушку аппликатора влажной.Если поролоновая прокладка высохнет во время чистки, это может нанести непоправимый ущерб прозрачному покрытию вашего автомобиля. Это прозрачное покрытие защищает краску вашего автомобиля, обеспечивая ей дополнительный слой защиты.
В результате избегайте удаления любого прозрачного покрытия, чтобы краска вашего автомобиля оставалась безупречной и безупречной. Один из способов сохранить его влажным — оставить под рукой шланг или ведро во время полировки.
Каждый раз, когда вы замечаете, что полировальная подушечка высыхает, или если полироль или состав начинают накапливаться на подушке, промойте ее из шланга или чистой водой в ведре, а затем тщательно отожмите перед повторным использованием.
Полировка автомобиля с помощью буферной машины
С таким количеством шагов, которые необходимо обдумать, и таким большим объемом земли, который нужно покрыть, у вас может возникнуть соблазн поторопиться с полировкой вашего автомобиля. Не надо. Вместо этого двигайтесь медленно, завершая одну панель за раз и используя постоянное давление, чтобы должным образом сгладить любые мазки или полосы полировальной машины.
Нанесите качественный автомобильный полироль, например, полировщик двойного действия Meguiar, либо прямо на автомобиль, либо на полировальную подушку. Для равномерного полирования каждой панели используйте возвратно-поступательные движения, а не круговые движения.
Как отполировать автомобиль вручную
Хотя использование машины для полировки автомобиля может показаться идеальной ситуацией, не каждый может позволить себе эти дорогие буферы. Вместо этого мы должны полагаться на старомодный метод полировки наших автомобилей: вручную. С небольшим количеством смазки для локтей и некоторыми вариациями процедуры полировки этот метод так же хорошо работает с аналогичными расходными материалами.
Нанесите немного полировального состава на губчатую подушечку, которую вы используете, и вотрите ее в поверхность автомобиля.В отличие от предыдущего, вы не хотите наносить полироль прямо на автомобиль, поскольку вы не столкнетесь с ним с таким же давлением, как с буфером.
В этом случае используйте круговое движение вместо боковых движений, используемых на станке. Остальная часть процесса продолжается таким же образом: полироль втирается в поверхность до тех пор, пока ее мутный вид не превратится в глянцевую поверхность.
Это самый простой способ полировки алюминия и других поверхностей в автомобиле.Не торопитесь, чтобы сделать работу наилучшим образом и предотвратить появление полос.
Сушка автомобиля перед нанесением воска
Полная сушка автомобиля перед нанесением воска — еще один важный шаг в защите лакокрасочного покрытия автомобиля. Если позволить вашему автомобилю высохнуть на воздухе самостоятельно, на нем появятся неприглядные пятна от воды и пятна, вызванные остатками минералов.
Чтобы этого избежать, сушите машину полотенцем из микрофибры или перчаткой из микрофибры. Для оптимальной сушки автомобиля начните сверху и продолжайте движение вниз, пока оно не станет достаточно сухим и безупречным.
Удалите уже имеющиеся водяные пятна с автомобиля таким же образом. Осмотрите всю машину, чтобы не пропустить ни одного места.
Нанесите слой воска после этого
Теперь, когда ваш автомобиль был тщательно очищен и отполирован, добавьте защитное средство как часть последнего шага к вашему детальному путешествию по автомобилю. Вощение автомобиля воском так же важно, как полировка и чистка, поскольку это защищает его от дальнейших повреждений.
Ваш автомобиль особенно подвержен воздействию солнечных лучей после полировки, поэтому нанесите на него воск.Вместо того, чтобы использовать промышленный герметик, попробуйте натуральный продукт, такой как карнаубский воск, чтобы ваш автомобиль был в безопасности и выглядел как новый.
Разгладьте тонкий слой воска по поверхности автомобиля с помощью губчатого тампона и круговых движений. Когда воск высохнет, удалите остатки воска тряпкой из микрофибры.
Если вы случайно попали воск на участки, которым он не подходит, вы можете удалить воск с пластиковой обшивки автомобиля и других пятен с помощью небольшого количества уксуса и воды. Распылите воск и протрите чистой тканью.
Последние советы по уходу за автомобилем после полировки
Вам все еще интересно, зачем вы это делаете или, может быть, как часто вам следует заниматься этим процессом ухода за автомобилем? Не смотрите дальше! Мы собрали несколько полезных советов, чтобы ответить на эти несколько оставшихся вопросов.
Как часто нужно полировать машину?
Полируйте свой автомобиль не реже двух раз в год, чтобы лакокрасочное покрытие оставалось в хорошем состоянии и оставалось сияющим. Этот процесс означает не только базовую полировку. Есть разные способы полировки металла разных типов.Для вашего автомобиля это включает в себя тщательную очистку, обмазку, полировку и, наконец, восковую эпиляцию.
Помимо полировки автомобиля два раза в год, повторно наносите восковое покрытие каждые три месяца, чтобы защитить автомобиль от погодных условий, птичьего помета, кишок насекомых и дорожной грязи. Для базовой мойки автомобиля достаточно раз в две недели.
Почему так важна полировка моего автомобиля?
Полировка автомобиля восстанавливает блестящий блеск его краски, а также устраняет надоедливые царапины, которые он оставляет в течение года.В результате полировка защищает ваш автомобиль от обычных вредных воздействий, таких как окисление или ржавчина.
Это также необходимый шаг для подготовки вашего автомобиля к процессу нанесения воска. Вощение защищает поверхность вашего автомобиля от других загрязнений и сохраняет цвет ярким и сияющим.
Ваш автомобиль поможет вам пройти по многим важным жизненным направлениям, включая длительные поездки на работу, автомобильные поездки или даже поездку в ваш любимый магазин. Так что подарите ему немного любви и заботы, придав ему блестящий блеск, которого он заслуживает.
(aoo3771 / norgal / 123rf.com)
Надеюсь, вам понравилось читать о чистке, полировке и смазке вашего автомобиля воском так же, как нам понравилось составлять для вас эти советы. Если вы нашли эти советы по полировке автомобилей полезными, не забудьте поделиться тем, как полировать автомобиль со всеми, кого вы знаете, на Facebook и Pinterest.
Как отполировать автомобиль: 2 лучших метода
Если вы регулярно полируете автомобиль , вы можете значительно продлить срок службы его внешнего вида.Это обеспечит эстетические преимущества, но также поможет защитить ваши вложения.
Методы полировки
Есть два распространенных метода, которые можно использовать, когда вы будете готовы нанести воск:
Ручная полировка. При нанесении вручную убедитесь, что у вас есть что-то вроде подушечки для пены. Нанесите небольшое количество на подушку и начните полировку круговыми движениями. Этот метод занимает довольно много времени, но его преимущество перед машиной заключается в том, что вы можете полировать небольшие участки, до которых машина не может добраться.Нанесите слой лака, возьмите еще одну салфетку или салфетку из микрофибры и протрите весь автомобиль.
Машинная полировка. Если вы используете полировальную машину, убедитесь, что к ней прикреплена поролоновая подушечка, похожая на ручную поролоновую подушку, которую вы использовали бы для ручной полировки. Ставить машинку на 3 или 4; это лучшая настройка для полировки. Нанесите немного полироли на автомобиль и поднесите машину к поверхности, прежде чем включать. Перемещайте машину из стороны в сторону, а затем из стороны в сторону.Сделайте это для каждой части автомобиля
Как решить, полировать ли машину воском или полировать
Решение отполировать автомобиль или воском может оказаться трудным выбором без понимания того, что каждый из них делает и чем они отличаются. Полироли, как правило, предназначены для удаления дефектов краски и подготовки лакокрасочного покрытия к вощению, обеспечивая глубокий блеск и защиту от элементов. Современные автомобильные покрытия имеют сверху защитное прозрачное покрытие, которое может легко показать вихревые следы и царапины, особенно на более темных цветах краски, поэтому лучше использовать только продукты, предназначенные для использования на прозрачных покрытиях.
Мойка
Перед тем, как полировать или покрыть воском, автомобиль необходимо тщательно очистить. Грязь на автомобиле может быть абразивной; поэтому перед стиркой лучше всего тщательно смыть как можно больше грязи и сажи. Избегайте попадания воды на двигатель или любые электрические детали под капотом, так как это может привести к повреждению. Используйте только продукты, предназначенные для автомобильной отделки; жесткие чистящие средства могут повредить краску. Мойка и ополаскивание кабины по частям, начиная с крыши, поможет предотвратить появление водяных пятен, которые трудно удалить после высыхания автомобиля.После тщательной мойки и ополаскивания вытрите машину, используя салфетку из микрофибры автомобильного качества или ракель.
Полироль
Автомобильные полироли обычно более стойкие, чем автомобильные воски, и обеспечивают лучшую защиту; хотя, возможно, они не дадут столько блеска. При правильном использовании высококачественный полироль может помочь устранить мелкие царапины на поверхности и следы завихрения. Автомобильные полироли слегка абразивные; они снимают краску с поверхности, поэтому настоятельно рекомендуется покрыть автомобиль воском после того, как он был отполирован, для дополнительного уровня защиты.Некоторые эксперты предлагают избегать использования полироли на новых автомобилях и вместо этого использовать только высококачественный воск. Многие новые полироли для автомобилей также содержат воски, обеспечивающие высокий уровень защиты и блеска.
Воск
Варианты автомобильного воска включают пасту или жидкость и обычно содержат карнубский или синтетический воск. Карнубские воски, как правило, дают лучший блеск, но не держатся так долго, как синтетические воски, в то время как синтетические воски, как правило, обеспечивают более высокий уровень защиты, особенно от солнца.Некоторые люди могут нанести слой карнубского воска поверх воска на синтетической основе, чтобы добиться более высокого уровня защиты и более глубокого блеска. Автомобили следует обрабатывать воском несколько раз в год, чтобы поддерживать надлежащий уровень защиты. Если мягкая ткань с трудом скользит по поверхности чистой машины или если вода не капает на поверхность, это означает, что автомобиль необходимо покрыть воском. Автомобильный воск наносится на лакокрасочную поверхность, защищая ее от непогоды.
Старые автомобили больше всего выиграют от полировки, особенно если покрытие начало блекнуть или проявлять другие дефекты поверхности.Нанесите слой высококачественного воска, чтобы защитить отделку от дальнейших повреждений. Регулярная мойка и нанесение воска помогут сохранить блеск выставочного зала и защитить лакокрасочное покрытие от повреждений. Обратитесь к руководству пользователя или у дилера, чтобы определить лучший тип продукта для использования.
Как отполировать машину как профессионал
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали.«Wheeling» — то есть полировка автомобиля с помощью вращающегося колеса, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям — работает путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте.Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.
Совет по технике: Прокатка колесом — грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите убирать после этого. На темных автомобилях используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к образованию вихрей. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель корпуса.Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей. Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. По мере того, как лак нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начинают исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Стоп. Перейдите к следующей панели и повторите.
Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.
Совет по технике: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно он менее полируется — рецепт обгоревшего покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Вымойте и снова ополосните вручную автомобиль, включая косяки двери, багажника и капота. Тщательно просушите.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение слоя воска на краску поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите на подушку смесь пастообразного воска и тонкой полировки в пропорции 60:40.Используйте шлифовальную машину на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением. Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины.Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Clay Bar
Griot’s Garage Paint Clay & Speed Shine Kit, 39 долларов США.99
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Инструменты
Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;
Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:
Режущий диск SoftBuff Meguiar
$ 13.99 (размер семь дюймов)
РОЙ РИТЧИ
Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара США (32 унции) или
Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара США (32 унции) или
Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара США (16 унций)
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Для полировки темных цветов и более светлых пятен:
Finishing Pad Meguiar’s SoftBuff
$ 13.99 (размер семь дюймов)
РОЙ РИТЧИ
Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или
Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или
Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Для вощения:
Griot’s Garage Foam Wax Pad
$ 12.99 (размер шесть дюймов)
РОЙ РИТЧИ
Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов США (16 унций) или
Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или
Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
6 простых шагов для полировки и воска вашего автомобиля
Добавлено 5 мая, 2014 г. Бен Питоняк полировка, насадки для полировки автомобилей, чистка автомобилей, советы по чистке автомобилей, уход за автомобилем, советы по нанесению воска, уход за автомобилем своими руками, вощение
17 комментариев
Пытаетесь ли вы продать свою машину, недавно купили подержанную или просто хотите похвастаться, проведя около шести часов с буфером и небольшим количеством воска, драндулет, похожий на мой, может выглядеть так, как будто он только что скатился с пола выставочного зала. .Вот простое руководство по полировке и смазке вашего автомобиля воском.
Наверх Далее: Как окунуть машину в пластик…
Материалы для полировки и вощения автомобиля
Материалы для полировки и вощения автомобиля
Поворотный буфер DeWalt
Паста для резки и полировки
Мыло для автомойки
Карнаубский воск
Состав Meguiar’s 40 для винила и каучука
Подушечки из шерсти и пены
Чистые рукавицы для автомойки и чистые полотенца из микрофибры
Замша синтетическая
Малярная лента
1.Мойка
Начните с мойки автомобиля
Промойте весь автомобиль. Начиная сверху и постепенно опускаясь вниз, мойте одну секцию за раз, ополаскивая все транспортное средство между каждой секцией. Когда ваш аттракцион станет чистым, промойте его еще раз и вытрите, снова протирая замшей сверху вниз.
2. Маска
Затем замаскируйте машину
Роторный буфер вращается со скоростью 1000 об / мин, что может привести к выделению большого количества тепла на полируемой поверхности.Используйте малярную ленту, чтобы защитить все, что вы не хотите сжечь или поцарапать: фары, задние фонари, значки, молдинги и т. Д. Если это пластик, закройте его. На многих автомобилях есть виниловые или окрашенные полоски, поэтому замаскируйте их, чтобы полировальная подушечка не повредила их.

3. Бафф
Отполировать машину шерстяным диском
Полировка удаляет окисление и легкие царапины, которые могут появиться на краске автомобиля за годы воздействия элементов, оставляя более яркое глянцевое покрытие.Начните с шерстяной подушечки и полировальной пасты. Они более абразивные, поэтому они убирают мелкие царапины на прозрачном покрытии. Нанесите состав прямо на автомобиль и распределите подушечкой по небольшому участку. Начните полировку, удерживая подушку на поверхности краски и чередуя движения вверх / вниз и влево / вправо на участке 2х2. Не наклоняйте подушку, так как это сосредоточит слишком много тепла на одном месте и может испортить лаковое покрытие.
Как только состав равномерно распределится и станет мутным, протрите его полотенцем из микрофибры.
4. Польский
Для полировки следует использовать губку из пеноматериала
Теперь, когда мы избавились от царапин, пришло время придать ему зеркально гладкую поверхность. Переключитесь на желтую поролоновую подушку и повторите процесс полировки, используя полировальную пасту. Для достижения наилучших результатов начните со среднего давления на поверхность и постепенно уменьшайте его, пока состав не распределится тонким слоем, затем протрите его чистым полотенцем из микрофибры.
После полировки и полировки
После полировки и полировки
5.Воск
Воск заполняет крошечные царапины, не устраненные полировкой.
Воск заполнит все крошечные царапины, которые не удалось устранить полировкой. Это также придаст краске гладкий, влажный вид. Большинство жидких карнаубских восков, доступных в магазинах автозапчастей, поставляются с собственной подушечкой для нанесения пены. Нанесите воск на подушечку и равномерно распределите круговыми движениями. Подождите несколько минут, пока он немного подсохнет и не станет мутным, затем вытрите его другим чистым полотенцем из микрофибры.
После нанесения воска
6.Последние штрихи
Готовый продукт
Если вы похожи на меня, вы, вероятно, покрыли все окна и виниловые поверхности компаундом от вращающихся полировальных подушек. Это нормально, потому что вы все равно должны их чистить. Мне нравится наносить раствор Meguiar’s 40 Vinyl & Rubber Compound на полотенце из микрофибры, чтобы подкрасить всю черную пластиковую отделку, дверные косяки и уплотнители. Он также идеально подходит для виниловых приборных панелей. Я использую этот продукт, потому что в нем нет силикатов; изделия с силикатами со временем высыхают пластик и повреждают краску.Очистите окна с помощью средства для мытья стекол, смоченного тканью из микрофибры.
Наконец, пододвиньте стул, откройте пиво и полюбуйтесь своей работой. Если вы хотите, чтобы он так хорошо выглядел как можно дольше, держитесь подальше от механических мытьек. Используйте только бесконтактные автомойки или опрыскивайте их самостоятельно. Механические автомойки удалят воск с вашей краски всего за 2 или 3 посещения.
Полировка и обработка воском автомобиля — это еще не все, что вы можете сделать своими руками. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими инструкциями по обслуживанию и чистке автомобилей здесь, на Колесе новостей.
Бен Питоняк страстно увлечен американской автомобильной культурой и любыми автомобилями, которые могут быстро и стильно доставить вас из пункта А в пункт Б. Переехав из Айдахо в Огайо после колледжа, он слышал больше шуток о картошке, чем большинство людей слышит за всю жизнь. В автомобильных поездках он ездит по дорогам, потому что межштатные дороги утомительны, и большую часть своей зарплаты тратит на топливо для своего F-150.
Как отполировать машину
Регулярное техническое обслуживание автомобиля помогает сохранить цвет и внешний вид. Владельцы автомобилей моют и воском покрывают свои автомобили, но забывают о важном этапе — полировке.Когда все сделано правильно, полировка улучшает внешний вид вашего автомобиля, мгновенно улучшая его внешний вид. Помимо оживления вашего автомобиля, полировка устраняет дефекты окраски на внешней стороне, удаляет прилипшие поверхностные загрязнения и подготавливает поверхность для нанесения воска. В этом руководстве вы узнаете, как полировать автомобиль полировальным кругом или вручную.
При полировке автомобиля выполните следующие действия:
Подготовьте автомобиль к полировке — это включает мытье и ополаскивание автомобиля.
Выберите правильную подушку и пасту для полировки автомобиля.
Защитите краску после полировки, обработав воском автомобиль с помощью полировального круга или вручную.
Выполните следующие действия, и ваш автомобиль будет как новый в считанные часы.
Шаг 1: Подготовка
Первое, что следует сделать перед полировкой автомобиля — это помыть его. При мойке автомобиля убедитесь, что вы:
Мойте автомобиль в тени, вдали от прямых солнечных лучей.
Припаркуйте автомобиль на твердой поверхности. Не мойте машину на траве или в грязи, потому что в этом месте будут лужи воды и грязи, и грязь распространится на вашу машину.
Мойте машину в пасмурный день. Лучшее время для мытья машины — пасмурный день, если только не идет дождь.
Лучшее место для полировки автомобиля
Паркуйте машину подальше от вещей, которые не хотите испортить. Если вы используете полировальный круг для полировки автомобиля, вращающееся движение распыляет состав, поэтому перед началом полировки убедитесь, что рядом с автомобилем нет ничего. Полироль быстро смывается с поверхности автомобиля, но на других вещах он оставляет стойкое пятно.Кроме того, во время полировки не позволяйте своим детям или домашним животным приближаться к машине.
Если лучше всего мыть машину рядом с предметами, которые вы не хотите накрывать автомобильным составом, вам следует накрыть или переместить их.
Ополосните машину
Перед тем, как вы начнете мыть машину вручную, в качестве подготовительной тактики необходимо полностью обрызгать водой. Вода разрыхляет и удаляет грязь и мусор, приставшие к краске и в труднодоступных местах. При ополаскивании автомобиля всегда начинайте сверху вниз и сильнее двигайте колеса, потому что они задерживают больше всего грязи и грязи.
Очистите колеса
Источник: Адриан Даскаль
Автомобиль можно мыть, полировать и воском, но он не будет выглядеть так хорошо, как вы ожидаете, если вы не будете чистить колеса. Сначала очистите колеса и помните, что для этой части автомобиля у вас должна быть специальная губка и ведро.
Основная причина, по которой сначала нужно мыть колеса автомобиля, — это агрессивные моющие средства для колес, которые могут испортить краску автомобиля, если оставить их на кузове в течение длительного времени. Очистка колес позволяет сначала смыть моющее средство, а также брызги грязи и грязи с краски.
Мойте одно колесо за раз и ополаскивайте моющее средство для колес из шланга. Как только колеса будут чистыми, переходите к остальной части машины.
Используйте автомобильное мыло
Наполните ведро чистой простой водой и добавьте небольшое количество автомобильного мыла.
Обмакните губку в ведро и начните обрабатывать машину сверху вниз.
Время от времени промывайте губку, чтобы не разлить грязь.
Перед полировкой убедитесь, что автомобиль чистый. Если на краске есть мусор, он вызовет царапины и завихрения при полировке автомобиля.
Идеальное очищающее средство не должно содержать воск или полироль в качестве ингредиентов.
Выберите подходящую подушку для стирки и состав для автомобиля
При полировке автомобилей темного цвета используйте мягкую подушечку и состав, чтобы краска не закручивалась. Вы можете использовать более прочные колодки и автомобильные смеси на более легких автомобилях.
Есть жидкие и пастообразные составы для полировки автомобилей. Жидкую автомобильную смесь легко наносить и распределять вручную. Пастообразные составы трудно наносить, но небольшое количество продукта имеет большое значение.Вы можете наносить пасту вручную или с помощью машины, но лучше всего подходит полировальный круг. Использование буфера требует опыта, поскольку при неправильном использовании он может повредить краску; оставьте это профессиональным автодетейлерам.
Шаг 2: полировка автомобиля
Как отполировать машину вручную
Ручная полировка автомобиля требует много времени и усилий, но это лучший вариант, если вы не умеете пользоваться полировальным кругом.
При ручной полировке выберите лучший продукт для вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты.Для работы вам понадобятся следующие предметы:
Вода
Ведро
Подушечки полировальные
Полотенца из микрофибры
Полировальная паста
Наносите полироль небольшими частями и круговыми движениями распределите полироль по всей машине. Используйте салфетку из микроволокна, чтобы стереть все остатки.
Полировка автомобиля с помощью полировального круга
Возьмите подушечку для полировального круга, окуните ее в чистую воду и отожмите, чтобы не капала.Важно, чтобы прокладка оставалась влажной, иначе она повредит краску автомобиля.
Нанесение соединения
Нанесите небольшое количество полировальной пасты на влажную полировальную подушку, включите колесо и нажмите на панель автомобиля, чтобы обработать краску. Другие предпочитают нанести смесь на кузов автомобиля, а затем ввести полироль.
Переходите от одной панели корпуса к другой и не забудьте прочитать инструкции по составу, чтобы получить наилучшие результаты.
Как пользоваться полировальным кругом
Держите полировальный круг параллельно панели кузова автомобиля, над которым вы работаете, и поддерживайте одинаковое давление при полировке.
Перейти к следующей панели
При полировке состав размазывается, а затем исчезает, оставляя яркий блеск. Как только вы получите глянцевый блеск, переходите к следующей панели, потому что, если вы продолжите полировать, вы сделаете поверхность матовой.
Продолжайте промывать подушку
По мере продолжения полировки на подушке будет накапливаться паста. Когда это произойдет, прекратите тереть и промойте подушечку; отожмите его, чтобы не капать.
Если будет слишком много полировальной пасты, полирующая способность будет нарушена.
Держите подушку влажной во время полировки, чтобы защитить краску.
Распределите смесь на средней скорости и следите за замысловатыми краями, которые могут вызвать ожог.
Шаг 3. Нанесите слой воска
После полировки автомобиля нанесите слой воска, чтобы скрыть вихревые следы или другие дефекты поверхности. Вам нужно смешать пасту-воск и финишный лак в соотношении 60:40. Нанесите смесь на подушку и распределите ее по всему автомобилю, двигая вперед и назад с небольшим усилием.Вощение защищает отделку автомобиля от дальнейших повреждений
Мойте машину
Пока воск высыхает, вымойте окна и внутреннюю часть, чтобы работа была полностью чистой. Удалите излишки воска салфеткой из микрофибры, и все готово! Теперь вы можете расколоть холодное или налить себе бокал вина и наслаждаться.
Позвоните профессионалам
Если вы никогда раньше не полировали машину, попробуйте ручную полировку. Не используйте полировальный круг, если у вас нет опыта, чтобы делать это правильно, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы.Если вы предпочитаете, чтобы это делал за вас квалифицированный специалист, подумайте о найме специалиста по ремонту автомобилей. Профессиональный мастер по ремонту автомобилей специализируется на детализации, а также мытье, полировке и смазке вашего автомобиля воском. Эти высококвалифицированные автомобильные техники могут в кратчайшие сроки отполировать царапины, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля. Вы также можете опубликовать задачу прямо сейчас и получать множество предложений от ближайших к вам автосервисов.
Часто задаваемые вопросы о полировке автомобиля
Сколько стоит полировка моего автомобиля?
Базовая услуга по уходу за автомобилем включает в себя мойку, полировку, чистку воском, чистку салона пылесосом, мытье окон и колес.За автомобиль среднего размера вы можете рассчитывать заплатить от 80 до 177 долларов. Для более крупного транспортного средства сборы немного выше.
Избавится ли автомобильная полировка от видимых царапин?
Если автомобиль находится на поверхности, покрытой краской вашего автомобиля, есть большая вероятность, что вы сможете замаскировать ее с помощью полировки и вощения.
Как часто нужно полировать машину?
Вы должны делать полную детализацию автомобиля два раза в год. Это включает в себя мытье, полировку и герметизацию работы. Обновлять детали рекомендуется раз в три месяца, а салон автомобиля следует чистить раз в месяц.
Рекомендуется ли полировать новую машину?
Полировка придает вашему автомобилю блеск, как новый, а также защищает краску. Полировка необходима только тогда, когда вы начинаете замечать проблемы с краской вашего автомобиля. Проверяйте машину перед мойкой, чтобы узнать, нужно ли отполировать.
Создание деталей для вашего автомобиля за 13 простых шагов
На протяжении десятилетий мыть машину по выходным было американской традицией. В настоящее время автомобили получают более роскошную обработку, называемую автодетализацией.
Это больше, чем просто мытье автомобиля снаружи с мылом, тряпкой и садовым шлангом или протирать салон и пропылесосить его. Автоматическая детализация включает в себя акцент на очистке мельчайших деталей вашего автомобиля, переводя его из «чистого» в «как новый».
Вы можете заплатить за профессиональную детализацию вашего автомобиля или можете сэкономить деньги и сделать это самостоятельно. Ниже приведены 13 шагов
Шаг 1. Промойте
Если на вашей машине есть старый воск, смойте его с помощью средства для мытья посуды в ведре с водой.Мы рекомендуем использовать метод мытья двумя ведрами, чтобы защитить окраску вашего автомобиля. Используйте одно ведро для ополаскивания, запивая его водой. Используйте другое ведро для мытья и налейте в него смесь мыла и воды. Вы можете использовать старую тряпку или приобрести хорошую рукавицу для стирки.
Шаг 2: сушка
Рекомендуется сушить машину с помощью воздуходувки. Однако вы можете использовать толстые полотенца из микрофибры, чтобы вытереть машину.
Шаг 3: глиняный брусок
Обмазывание автомобиля глиной — это процесс удаления мусора, прилипшего к поверхности вашего автомобиля, который невозможно устранить при помощи одной стирки.Возьмите глиняный брусок и месите его, пока он не станет более плоским, затем распылите смазку для деталей и отполируйте его глиняным бруском. Убедитесь, что вы хорошо смазываете его во время нанесения глины. Во время работы вы можете месить глиняный брусок, чтобы поверхность оставалась свежей. Обязательно тщательно обработайте глиной кузов, окна, задние фонари и фары вашего автомобиля.
Шаг 4: полировка
Полировка рекомендуется после нанесения глины, чтобы отполировать любые загрязнения, не очищенные глиной. Выберите состав и полировальные диски в соответствии с вашими потребностями в полировке.Если коррекция краски не требуется, вы можете пропустить этот шаг.
Шаг 5: глазурь
Чтобы увеличить блеск и глубину краски, вам нужно покрыть ее глазурью. Нанесите немного автомобильной глазури на полировальную тряпку и тщательно отполируйте внешнюю поверхность автомобиля. Для достижения максимального результата достаточно одного слоя.
Шаг 6: Герметик
Чтобы защитить ваш автомобиль от непогоды, нанесите герметик, который приклеится к краске и обеспечит защиту в течение нескольких месяцев. При нанесении герметика постарайтесь как можно тоньше растянуть его.Вы можете использовать электрическую полировальную машинку как орбитальную полировальную машинку или делать это вручную. Нанесите небольшое количество на центр пены или подушечки и аккуратно нанесите герметик как можно тоньше и равномернее по рабочей зоне круговыми движениями. Дайте каждому слою герметика застыть и приклеиться к краске не менее часа.
Шаг 7: воск
Вощение автомобиля воском аналогично нанесению герметика. При использовании продукта меньше значит больше. Вощите воском частями и дайте ему высохнуть или затвердеть в течение от часа до 24 часов.
Шаг 8: микрофибра
Когда вы покупаете изделие из микрофибры, обязательно удалите все бирки, чтобы уменьшить риск испортить краску, и промойте его перед использованием.
Шаг 9: Колесо и шина
Сначала убедитесь, что ваши шины и колеса чистые и сухие. Распылите повязку на изогнутую губку и нанесите ее на шины. Или распылите его на шину тонким ровным слоем и протрите салфеткой из микрофибры. Проехать несколько футов после нанесения первого слоя повязки.
Шаг 10: Внешняя отделка
Прежде чем наложить повязку, убедитесь, что вы обезжирили поездку. Выбирая повязку, выбирайте ту, которая обеспечивает защиту от ультрафиолета. Используя подушечку для аппликатора или подушечку из микрофибры, нанесите повязку или гель для шин на подушку и немного втирайте ее в подушку. Затем нанесите его на поверхность отделки.
Шаг 11: Стекло
Чтобы свести к минимуму образование полос, используйте немного средства для чистки стекол. Использование газеты вместо ткани может сократить разводы на окнах.Не используйте средства для мытья стекол на основе аммиака, если ваши окна тонированные.
Шаг 12: Интерьер
Используйте кожаный продукт, блокирующий УФ-излучение, для защиты кожаного салона. Обязательно избегайте жирных или маслянистых продуктов, придающих блеск. Снимите и очистите автомобильные коврики. Пропылесосьте весь пол. Придайте блеск внутренней отделке.
Шаг 13: моторный отсек
Используйте хорошее обезжириватель, защитное средство и тряпки для очистки моторного отсека и под капотом. Не используйте Windex или WD-40 при очистке двигателя.
Теперь у вас есть профессионально выглядящий детализированный автомобиль. Это может быть полезно, если вы пытаетесь продать свою машину в частном порядке или сделать это в качестве подарка другу или любимому человеку.
Когда вы собираетесь продать свой автомобиль, помните, что компания Kidney Cars принимает в дар старые автомобили, чтобы помочь тем, кто страдает заболеванием почек.
Помогите улучшить жизнь и подарите свой автомобиль сегодня.

Уровень				для			для		для
1	5.00 10	10	1,00	0,75	10	13,00	9,00	50 15	50 15	600 0,50	200 0,25	150	150 0,50	250	8,00	50 4,00	10 1,50	400 0,50	1 0. 50	250
2	5,15 10,84	13	1,06	0,80	11	13,29	9,34	68 20	64 18	614 0,57	214 0,30	171	167 0,54	303	8,82	52 4,70	17 1.73	400 0,63	6,08 0,63	450
3	5,34 11	18	1,15	0,86	14	13,68	9,77	93 28	83 23	632 0,66	232 0,37	199	191 0,58	373	9.87	56 5,61	27 2,04	400 0,81	12 0,81	711
4	5,55 13	24	1,24	0,93	17	14,10	10,26	120 36	105 28	653 0,77	253 0. 45	230	216 0,63	450	11	60 6,61	38 2,37	400 1,00	20 1,00	1000
5	5,78 14	30	1,33	1,00	20	14,56	10,78	150 45	127 33	675 0.88	275 0,53	263	244 0,69	533	12	65 7,69	49 2,73
6	6,02 15	36	1,44	1,08	23	15,03	11,33	180 54	151 39	698 0.99	298 0,62	298	273 0,75	620	13	70 8,82	62 3,11
7	6,27 17	42	1,54	1,16	26	15,53	11,89	212 63	176 45	722 1. 11	322 0,71	334	303 0,81	711	15	75 10	75 3,50
8	6,52 18	49	1,65	1,24	29	16,05	12,48	245 73	202 51	747 1.24	347 0,80	371	334 0,87	804
9	6,79 20	55	1,77	1,32	32	16,58	13,09	279 83	228 58	773 1,37	373 0,9	410	367 0.93	901
10	7,06 21	62	1,88	1,41	36	17,12	13,71	314 94	255 65	800 1,50	400 1,00	450	400 1,00	1000
11	7,34 23	70	2. 00	1,50	40	17,67	14,34	350 105	283 71
12	7,62 24	77	2,12	1,59	43	18,24	14,99	386 116	312 78
13	7,91 26	82	2.25	1,69	47	18,82	15,65	424 127	340 85
14	8,20 28	92	2,37	1,78	51	19,40	16,32	461 138	370 92
15	8,50 30	100	2.50	1,88	55	20,00	17,00	500 150	400 100

[1]. Colt, Galant, Grandis, Lancer, Outlander, Pajero.
[2]. Sigma.
[3]. Pajero Pinin.
[4]. Carisma, Space Gear, Space Runner, Space Wagon.
[5]. L200, Pajero Sport.
[6]. Canter.
[7]. Colt, Colt CZC.

D	1983
E	1984
F	1985
G	1986
H	1987
J	1988
K	1989
L	1990
M	1991
N	1992
P	1993
R	1994
S	1995

КОД ДВИГАТЕЛЯ	ОБЪЕМ, КУБ.СМ	КОЛИЧЕСТВО ЦИЛ.	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА	ИЗГОТОВИТЕЛЬ
D	1997	4	2 BBL*	Мицубиси
J	2346 (2,3 л)	4	дизель	Мицубиси
L, W, G	2350 (2,4 л)	4	MFI**	Мицубиси
E	2555 (2,6 л)	4	2 BBL	Мицубиси
S, H	2972 (3,0 л)	6	MFI	Мицубиси
M	3497 (3,5 л)	6	MFI	Мицубиси

SE ***	Бензиновые двигатели 1972. Те же требования к моторному маслу, что и для категории SD, но лучше защита двигателя.
SF ***	Бензиновые двигатели 1980. Те же требования, что и для категории SE, но улучшена защита от износа и окислительная стабильность.
SG ***	Бензиновые двигатели 1988. Те же требования, что и для категории SF, но лучше защита от износа, образования шлама и окисления масла.
SH ***	Бензиновые двигатели 1993. Те же требования, что и для категории SG, но вводится система лицензирования и записи результатов всех моторных тестов и формул с целью гарантии качества. Символ API, который свидетельствует о дейсвтительном соответствии уровню SH помещается на этикетки канистр.
SJ	Бензиновые двигатели 1996. Те же требования, что и для категории SH (включая лицензию и систему сертификатов) с лучшей защитой от окисления масла при высоких температурах и забивания катализатора. Начиная с 01/08/97, уровень SJ официально заменяет SH.
SL	Бензиновые двигатели 2001. Новые тесты на степень износа (Seq IVA), моющие свойства моторного масла (TEOST MHT4), окисление (Seq IIIF) и низкотемпературные отложения (Seq VG) для лучшей защиты двигателя и продления интервала замены масла. Стандарт SL заменил API SJ в середине 2001г.
SM	Бензиновые двигатели 2004. Улучшены общие свойства для максимально-расширенного интервала замены масла. Ужесточен тест на высокотемпературные отложения (TEOST), новый тест на окисление (Seq. IIIG).
SN	Бензиновые двигатели 2010. Представлен в октябре 2010 г. Разработан для автомобилей 2011 года выпуска и более ранних. Улучшенная защита от высокотемпературных отложений на поршнях. Более жесткие требования к контролю сажи и совместимости с уплотнителями.

CE *	«Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1987).Очень жесткие условия эксплуатации для нагруженных дизельных двигателей. Соответствует CD, усиленная защита от износа и высокотемпературных отложений, лучший контроль за окислением и расходом масла.
CF-4 *	«Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1991).Те же требования, что и для категории CE, но усиленная защита против отложений на поршнях и высокого расхода масла.
CF	Дизельные двигатели с непрямым впрыском (1994). Масла для строительной и карьерной техники, а также для двигателей, использующих дизельное топливо с высоким содержанием серы (>0.5%). Могут быть использованы вместо API CD. Иногда используются в дизельных двигателях для пассажирского транспорта.
CG-4	Коммерческие дизельные двигатели, работающие в под тяжелыми нагрузками (развитие API CF-4, 1995). Масла для двигателей, соответствующих ограничениям по выхлопам в США 1994 г. (дизельное топливо с содержанием серы ≤ 0.05%). Могут быть использованы с дизельным топливом, содержащим серу в количестве до 0,5%).
CH-4	Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками, удовлетворяющие стандартам по выхлопам США (1998). Масла, соответствующие требованиям США 1998г. для двигателей с пониженным уровнем выхлопов, специально разработаны для дизельного топлива с содержанием серы не более 0,5%. Особенно эффективны в борьбе с коррозией, износом, сажей и окислением. Высокая сдвиговая стабильность и устойчивость к вспениванию. Продлевают срок службы двигателей, эксплуатируемых в самых разнообразных условиях. Перекрывая требования предыдущих стандартов, данные масла достаточно гибко могут быть использованы в разнородных парках техники.
CI-4	Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками (2002). Масла для последних дизельных двигателей с пониженным выхлопом, перекрывает требования CH-4. Особенно подходит для оборудования, работающего на дизельном топливе с очень низким содержанием серы (менее 0,5%). Ужесточенные требования к свойствам масел и одновременное увеличение интервала замены масла в 2 раза. Увеличение срока службы двигателя. Также принимается во внимание более строгие требования к работе с системами доочистки выхлопных газов. Новая версия, названная API CI-4 Plus была опубликована в 2004г. с целью улучшить совместимость с системами EGR
CJ-4	Представлена в 2006г для 4-тактных высокоскоростных двигателей, удовлетворяющих требованиям к выхлопам 2007 года. Эти масла были разработаны для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и рассчитанных на использование дизельного топлива с содержанием серы до 0,05%. Могут быть использованы вместо масел стандартов API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 и CI-4 Plus

CD-II	2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1988). Улучшенная защита от износа и отложений. Удовлетворяет требованиям уровня CD.
CF-2	2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1994). Более жесткие требования, чем API CD-II. Усиленная защита от износа поршневых колец и цилиндров.

	Без экономии топлива	Экономия топлива
Увеличенный интервал замены	A3 / B4	A5 / B5
Стандартный интервал замены	A3 / B3	A1 / B1

	Без экономии топлива	Экономия топлива
Низкое содержание SAPS	С4	С1
Среднее содержание SAPS	С3	С2

Характеристики	Показатели	Экономия топлива	Класс
Высокая экономия топлива Низкое содержание SAPS	2.9 ≤ HTHS P ≤ 0.05 %; S ≤ 0.2%, CS ≤ 0.5 %	> 3%	С1
Высокая экономия топлива Среднее содержание SAPS	2.9 ≤ HTHS 0.070 % ≤ P≤ 0.090 %, S ≤ 0.3 %, CS ≤ 0.8 %	> 2.5%	С2
Стандартная экономия топлива Среднее содержание SAPS	HTHS ≥ 3.5 0.070 % ≤ P≤ 0.090 %, S ≤ 0.3 %, CS ≤ 0.8 %	> 1% (вязкость xW-30)	С3
Сатндартная экономия топлива Низкое содержание SAPS	HTHS ≥ 3.5 Пониженная летучесть (≤11%) P≤ 0.090%, S ≤ 0.2%, SA ≤ 0.5%	> 1% (вязкость xW-30)	С4

	Низкое содержание SAPS	Среднее содержание SAPS
Расширенный интервал замены	E6	E4 TBN ≥ 12%
Стандартный интервал замены	E9	E7 TBN ≥ 9.0%

Класс вязкости по SAE	Низкотемпературная вязкость		Высокотемпературная вязкость
	Проворачивание 1), МПа*сек, max при температуре, °С	Прокачиваемость 2), МПа*сек, max при температуре, °С	Кинематическая вязкость 3), мм²/сек при 100 °С		При высокой скорости сдвига 4), МПа*сек, при 150 °С и 106 с-1, min
			min	max
0W	6200 при -35	60000 при -40	3,8	-	-
5W	6600 при -30	60000 при -35	3,8	-	-
10W	7000 при -25	60000 при -30	4,1	-	-
15W	7000 при -20	60000 при -25	5,6	-	-
20W	9500 при -15	60000 при -20	5,6	-	-
25W	13000 при -10	60000 при -15	9,3	-	-
20			5,6	9,3	2,6
30			9,3	12,5	2,9
40			12,5	16,3	2,9
40			12,5	16,3	(0W-40, 5W-40, 10W-40)
40			12,5	16,3	3,7
40			12,5	16,3	(15W-40, 20W-40, 40)
50			16,3	21,9	3,7
60			21,9	26,1	3,7

Причина неисправности	Способ устранения
Если стучат гидрокомпенсаторы при запуске
Вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во время длительной стоянки	Шум, исчезающий спустя несколько секунд после пуска двигателя, не является признаком неисправности, так как из части гидрокомпенсаторов, находившихся под нагрузкой клапанных пружин открытых клапанов (каналы подачи масла остались открытыми), вытекло масло, недостаток которого восполняется в начале работы двигателя
Стучат гидрокомпенсаторы на холодную и горячую, шум исчезает при повышении оборотов
Повреждение или износ шарика обратного клапана Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами износа при несвоевременной замене масла или его низком качестве	Замените гидрокомпенсатор Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации
Стучат гидрокомпенсаторы на горячую, стук пропадает после повышения оборотов. На остывшем двигателе проблем нет
Перетекание масла через увеличенные вследствие износа зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатора	Замените изношенный гидрокомпенсатор в сборе
Гидрокомпенсаторы стучат на высоких оборотах, а на малых стука нет
Вспенивание при избытке масла (выше верхней метки на щупе) в масляном картере из-за его взбалтывания коленвалом. Попадание воздушно-пенной масляной смеси в гидрокомпенсаторы нарушает их работу Засасывание воздуха масляным насосом при чрезмерно низком уровне масла в масляном картере Повреждение маслоприемника из-за деформации масляного картера при ударе о дорожное препятствие	Доведите уровень масла в масляном картере до нормы Доведите уровень масла в масляном картере до нормы Отремонтируйте или замените дефектные детали
Постоянный шум одного или нескольких клапанов, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала
Возникновение зазора между толкателем и кулачком распредвала из-за повреждения или загрязнения деталей гидрокомпенсатора	Снимите крышку ГБЦ, установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор

Характеристики топлива (бензин)	единица измерения	Нормы на автомобильную технику
Характеристики топлива (бензин)	единица измерения	экологический класс 2	экологический класс 3.	экологический класс 4.
Концентрация свинца, не более	мг / дм³.	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг / кт.	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	процентов
ароматический		не установлен	42	35
олефиновый		не установлен	18	18
Объемная доля бензола, не более	процентов	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процентов	не устанавливается	2,7	2.7
Давление насыщенных паров с учетом климатических условий:	кПа
летом		45-80	45-80	45-80
зимой		50–100	50–100	50–100
Впускные клапаны		не установлен	соответствие европейскому бензину для автомобилей

Показатели	Значение для классов испарения
Показатели	НО	IN	C / C1 d / d,		E / E 1	F / F 1
1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
при температуре 70 ° С испаряется,% (об.), (В70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
при температуре 100 ° С испаряется,% (об.), (B100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
при температуре 150 ° C испаряется,% (об.), (B150), в пределах	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, ° С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе,% (об.), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс посещаемости пара (IPP)	—	—	С 1.	D 1.	E 1	F 1.
не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Двигатель	ВАЗ 21116/11186
Годы выпуска	2011 — сегодня	2007 — сегодня	2013 — сегодня	2003 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра				82.5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия
Объем двигателя	1596 куб. См	1597 см куб	1596 куб. См	1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)
Мощность	87 л.с. / 5100 об / мин	98 ч.п. / 5600 об / мин	106 л.с. / 5800 об / мин	98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Момент	140 Нм / 3800 об / мин	145 Нм / 4000 об / мин	148 Нм / 4000 об / мин	162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

Расход топлива



Расход масла				около 300 г / 1000 км
Тип масла	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
При замене литья

по данным завода				200 тыс. Км
на практике

потенциал
без потери ресурса
Двигатель был установлен	Лада Гранта Лада Калина 2 Лада Приора	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)	Лада Приора Лада Калина 2 Лада Гранта	Лада Приора 1.8 ВАЗ 21124-28 Лада 112 Купе 1.8 ВАЗ 21104-28


№	Описание	Ток, А
1	Нет
2	Блок подрулевых переключателей, Электродвигатель очистителя заднего стекла, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол	10
3	Реле топливного насоса, Блок управления двигателя, Выключатель зажигания и стартера	5/7,5
4	Блок подрулевых переключателей, Блок управления многофункционального рулевого колеса	5/7,5
5	Нет
6	Блок управления комбинации приборов	5
7	Регулятор корректора фар, Фонарь подсветки номерного знака, Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов	5/15
8	Форсунки	10
9	ABS, Клавиша отключения ASR и ESP, Блок подрулевых переключателей, Клавиша индикатора давления в шинах	5/7,5
10	Датчик скорости, Блок управления бортовой сети, Магнитола	5/7,5
11	Регулятор корректора фар, Блок подрулевых переключателей, Блок управления комбинации приборов	5/10
12	Регулятор положения наружных зеркал, Наружные зеркала	5/7,5
13	Блок управления АКП, Многофункциональный переключатель, Селектор АКП	10/15
14	Блок управления подушек безопасности, Контрольная лампа откл. подушки безопасности ПП	5/15
15	Нет
16	Блок управления парктроника	5/10
17	Нагревательный элемент лямбда-зонда, Электромагнитный клапан 1 адсорбера, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол	10
18	Блок управления комбинации приборов, Лампа правого противотуманного фонаря	5/7,5
19	Реле габаритов, Головное устройство, Выключатель зажигания и стартера	5/7,5
20	Блок управления комбинации приборов, Блок подрулевых переключателей, Главное реле	5/10
21	Блок управления бортовой сети — плафоны подсветки	10/15
22	Диагностический разъём, Блок управления климатической установки, Блок управления Climatronic, Электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания, Датчик дождя и освещённости, Реле габаритных огней, Реле обогрева наружных зеркал	5/10
23	Блок управления бортовой сети, Блок управления двигателя, Блок управления АКП, Селектор АКП, Датчик дождя	7,5/10
24	Нагревательный элемент наружных зеркал, Реле обогрева наружного зеркала	15
25	Датчик высокого давления, Реле климатической установки, Блок управления климатической установки, Диагностический разъём, Электрохромное внутреннее зеркало, Блок управления Climatronic	5/15
26	Блок управления усилителя рулевого управления, Расходомер воздуха, Реле климатической установки	5/7,5/20
27	Выключатель фонарей заднего хода	5/15
28	Лямбда-зонд, Форсунки цилиндра, Блок управления свечей накаливания	15
29	Регулятор давления и дозирования топлива, Катушки зажигания	10/15/20
30	Насос 2 циркуляции охлаждающей жидкости, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува	10
31	Реле подачи топлива по напорной магистрали, Блок управления свечей накаливания, Форсунки цилиндра, Катушки зажигания	10/15
32	Блок управления двигателя	30
33	Выключатель педали сцепления, Выключатель стоп-сигналов, Блок управления вентилятора радиатора, Реле климатической установки	5/10
34	Лампа правой фары дальнего света, Лампа левой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов	7,5
35	Блок управления двигателя	10
36	Подкачивающий топливный насос, Реле подачи топлива по напорной магистрали, Реле топливного насоса	15/20
37	Блок управления подогревом сиденья	25
38	Лампа левой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов, Блок управления АКП	7,5/30
39	Лампа правой фары ближнего света	10/15
40	Переключатель приточного вентилятора, Блок управления приточного вентилятора	30
41	Электродвигатель очистителя заднего стекла	10
42	Предохранитель прикуривателя Фольксваген Поло 5	15/20
43	Блок управления бортовой сети, Лампы поворотов, Стоп сигналов	15/20
44	Сирена сигнализации, Датчик охранной сигнализации	5/10
45	Головное устройство, Блок управления мультимедийной системы	15/30
46	Гудок, Омыватели фар	20/30
47	Электродвигатель стеклоочистителя	20/30
48	Центральный замок, Электродвигатель запирания лючка горловины топливного бака	25/30
49	Лампы заднего хода	5/15
50	Блок управления двери водителя, Выключатель переднего левого стеклоподъёмника	25/30
51	Блок управления двери переднего пассажира, Выключатель стеклоподъёмника на двери переднего пассажира	25/30
52	Блок управления задними дверьми и стеклоподъемниками	30
53	Нагревательный элемент заднего стекла	30
54	Противотуманные фары	15/20
55	Катушки зажигания	15
56	Лампы системы освещения в дневное время	15
57	Лампа переднего левого габаритного огня, Задний левый фонарь	5/7,5
58	Лампа переднего правого габаритного огня, Задний правый фонарь, Вакуумный насос усилителя тормозов	5/7,5
59	Лампа ближнего света левой фары	10/15
60	ДХО, Аудиосистема	15

	Автомобиль особо малого класса	Малогабаритные городские автомобили	Седаны малого класса	Седаны средний класс (кроссоверы, универсалы)	Джипы и представительский класс	Большие внедорожники минивэны
Полировка фар либо задних фонарей за пару	2000	2000	2000	2000	2000	2000

Обкатка шин

Обкатка зимних шин — обкатка шипованной шины и липучек

Назначение обкатки шин

Как проходит процесс обкатки

Обкат шин с липучками

Индикатор обката

Подводим итоги

10 практических советов + видео-рекомендации

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Индикатор обката

Правила обкатки зимних шин / Шипованных и фрикционных.

Что такое обкатка шин и для чего она делается

Индикаторы обкатки зимней резины

Правила обкатки шипованных и нешипованных шин

Как обкатывать зимние шины: автошины для автомобиля

Обкатка новой автомобльной резины — правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину

Инструкция: Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Нужно ли обкатывать новые шины

Как обкатывать новые покрышки

Как продлить жизнь шипам — советы экспертов «За рулем»

Осторожно — шипы!

Как правильно обкатать новую зимнюю шипованную и нешипованную резину: 10 практических советов + видео-рекомендации

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Индикатор обката

Обкатка шин

Обкатка летних шин

Обкатка зимних шин

Обкатка шипованных зимних шин

Обкатка зимних шин липучек

Обкатка зимних шипованных шин

Что нужно учитывать при обкатке зимних шипованных шин

1. Температуру на улице

2. Уровень давления в шинах

3. Ограничение скорости

4. Тише едешь дальше будешь

Обкатка зимних шипованных шин видео:

Обкатываем зимние шины: шипы и липучка

Назначение обкатки шин

Как проходит процесс обкатки

Обкат шин с липучками

Подводим итоги

Как правильно обкатывать зимние шины?

Зачем нужна обкатка новых шин

Как обкатывать шипованную резину

Как обкатать зимние шины, зачем делают обкатку шин с шипами

Зачем обкатывают резину

Как обкатывать шины

На что обратить внимание

Обкатка зимней шипованной резины – тонкости и правила

«Здоровье» шин после хорошей обкатки

Осторожность на дороге – главное правило обкатки

Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

Как правильно обкатать зимние шипованные шины, тест индикатора обкатки шин

Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

Основные рекомендации от производителей шин

Индикаторы обкатки зимних шин

Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

Заключение

Зачем нужна обкатка новых зимних шин и как это делать?

Зачем прикатывать резину?

Особенности шипованных скатов

Рекомендации по обкатке

Как обкатать зимние шипованные шины?

Изменение стиля езды

Основные задачи обкатки

Правила обкатки шипованной резины

Правила обкатки зимних шипованных шин

Что даёт обкатка?

О главных преимуществах обкатки

1. Погода