Рубрика: Своими руками

Шумоизоляция Лада Гранта своими руками:фото и видео

Комфортное передвижение в автомобиле – одно из основных приоритетов для пассажиров и водителя. Однако немногие производители отечественных автомобилей уделяют акустическому комфорту должное внимание. Такая проблема есть и у линейки автомобилей Лада Гранта, поэтому владельцы этого автомобиля рано или поздно прибегают к такому виду дополнительного тюнинга, как шумоизоляция.

Шумоизоляция автомобиля – один из основных этапов при выполнении тюнинга Лады Гранты, которую вполне реально сделать своими руками, к тому же такая работа получается намного качественнее в отличии от работы специализированного сервиса.

Содержание

• 1 Что такое шум?
  • 1.1 Причины шума в автомобиле Лада Гранта
  • 1.2 Способы распространения шума
• 2 Материалы для шумоизоляции
  • 2. 1 Обработка вибропоглощающими материалами
  • 2.2 Обработка звукопоглощающими материалами
  • 2.3 Обработка звукоизолирующими материалами
• 3 Процесс работ по шумоизоляции автомобиля
• 4 Шумоизоляция остальных частей автомобиля

Что такое шум?

Постараемся немного расширить тему про шум в автомобиле:

Кроме того, что шум – это абсолютно бесполезный звук в автомобиле, ему еще присущи следующие свойства:

1. Посторонний шум, снижает устойчивость водителя к рефлекторным действиям и возможности ясно оценивать молниеносные ситуации.
2. Может отрицательно воздействовать на некоторые органы человека.
3. Постоянный шум – источник стресса, а, следовательно, его воздействие отрицательно сказывается на психическом состоянии автолюбителя.

Причины шума в автомобиле Лада Гранта

Как правило шум бывает разнообразным:

• Постоянным – причиной подобного шума чаще всего становится звук из вне. Подобным источником становятся элементы двигателя, трансмиссии или шум арок колёс.
• Прерывистым — обычно возникает из-за неисправности систем кондиционирования и отопления.
• Импульсным – такие шумы уже исходят от элементов внутренней отделки салона. Чаще всего они напоминают щелчки, стуки и скрипы.

Способы распространения шума

• Воздушный – этот способ предусматривает передачу шума от источника возникновения в определённую точку (т.е в ужи водителя или пассажиров). В этом случае громкость будет зависеть от того, сколько препятствий у него на пути. Чем больше факторов, препятствующих его распространению, тем шум будет тише.
• Структурный – такой вариант подразумевает передачу звука через различные детали кузова, которые создают вибрации. Всем известно, что вибрация передаётся намного лучше по металлу чес по пластику или иным похожим материалам.

Примечание!

Именно исходя из этих двух способов применяются два варианта борьбы с шумом. Звукопоглощающие материалы – устраняют посторонний шум, а вибропоглащающие на основе металла и битума – делают меньше вибрацию кузова.

В салоне автомобиля может быть множество мест для возникновения постороннего шума.

Материалы для шумоизоляции

Мы предлагаем Вам таблицу, в которой более подробно рассказано про каждый ныне доступный на рынке материал.

Виброизоляция.	Звукоизолирующие материалы.	Звукопоглощающие материалы.
Бимаст – новая серия виброизоляционных материалов в основе которых лежат битум и мастика.	Вибротон – покрыт смесью битума и других звукопоглощающих веществ, изготовлен на основе B-полиэтилена.	Акцент – материал, который очень хорошо поглощает посторонние шумы, потому что имеет структуру открытых ячеек. Основа материала – вспененный полиэтилен.
Стандарт – этот материал с покрытием из ткани при толщине в 3 миллиметра имеет отличные показатели по поглощению вибрации.	Барьер – материал для звукоизоляции с основой из вспененного полиэтилена.	Изотон – в основе этого материала лежит специальный полиуретан, а покрытие из плёнки. Такой слоёный пирог, способен отлично поглощать звук.
Вибропласт – превосходный материал для поглощения различных вибраций кузова автомобиля. Является очень гибким и эластичным не смотря на то, что соединён между собой алюминиевой фольгой.	Сплен – имеет монтажный слой на основе клеевой поверхности. Является хорошим изолятором, за счёт мелкопористого полиэтилена в составе.
Сильвер вибропласт – вибропоглощающий материал толщиной 2 мм.	Битопласт – подобный материал отлично справляется со скрипами и хорошо подходит для уплотнения пластиковых элементов кузова. На рынке материал представлен толщиной от 5 до 20 мм. Этот вариант рекомендуют многие специалисты, как лучший из тех который способен улучшить звукопоглощающие свойства.
Голд Вибропласт – толщина этого материала составляет 4 мм.	Маделин – этот материал больше способен исполнять свойства уплотнительного и декоративного материала.
Визомат МП – отлично поглощающий вибрации материал с фольгированным покрытием.

Обработка вибропоглощающими материалами

Вибропласт М1 — самый распространённый способ гашения вибраций

Материалы, которые способны поглотить вибрацию, следует наносить непосредственно на металлические детали кузова Гранты. Все материалы относящиеся к категории виброизоляции сделаны на основе битума и мастики и могут иметь фольгированный слой.

Обработка звукопоглощающими материалами

Предназначены для поглощения шума переходящих по звуку. Как правило имеют пористую основу, и фольгированную поверхность. Наносятся как правило на вибро-слой.

Обработка звукоизолирующими материалами

Этот тип представляет из себя своеобразный барьер, стоящий на пути распространения шума по воздуху. В этот тип также входят специальные прокладочные материалы которые отлично устраняют вибрации и скрипы деталей.

Процесс работ по шумоизоляции автомобиля

Как на всех остальных автомобилях, так и на Лада Гранта, проводить работы по шумоизоляции следует проводить поэтапно. Сначала обрабатывают одну часть автомобиля, затем другую. Но начинать надо всегда с дверей, так как после обработки этих частей кузова, вы сможете отказаться от дальнейшего проведения работ, либо продолжить их. Так как в некоторых случаях подобной обработки может быть вполне достаточно. По крайней мере акустические свойства Гранты улучшаться в разы. Подобный вариант обработки – называется частичной шумоизоляцией.

Перед тем как приступить к самой работе, вы должны знать, что для того, чтобы получить от проделанных операций максимальную пользу перед оклейкой вибрационного материала на метал его следует предварительно разогреть с помощью строительного фена и прижать на поверхности специальным монтажным металлическим роликом.

Примерно так, должен выглядеть этот набор.

Варианты проведения шумоизоляции дверей также могут быть различными:

• Максимальный вариант – применяются наиболее толстые и плотные материалы, проклейка происходит на всех участках двери.
• Минимальный вариант – обрабатывается только наружная часть «железа» и карта двери.
• Стандартный вариант – самый распространённый вариант по шумоизоляции который ниже будет расписан более подробно.

Перед тем как приступить непосредственно к процессу работ, обеспечьте доступ к рабочим поверхностям и проведите их чистку и обезжиривание.

1. Первым делом покрываем внутреннюю часть дверей вибро слоем.
2. Сверху укладываем слой звукопоглотителя.

   Пример шумоизоляции дверей.

Справка!

В качестве слоя вибро – отлично подойдёт Бимаст или Вибропласт. А в качестве звукопоглотителя отлично подойдёт Сплен или Акцент. Укладывать вибрационный слой следует внахлёст для увеличения жесткости кузова.

Далее обрабатываем каркас дверей:

• Каркас двери можно обработать с заклейкой всех технологических отверстий, либо без таковых. Однако помните, что своими действиями вы должны обеспечить полноценное функционирование всех элементов тяг и тросов стеклоподъёмников.

Таким образом на каждой двери у нас должен получиться своеобразный слоеный пирог, состоящий из 2-х слоёв металла, между которых установлен слой вибропоглощения.

При обработке самой обшивки дверей обрабатываем герметиком стыки, а в некоторых частях наклеиваем Битопласт-5.

Шумоизоляция остальных частей автомобиля

Если вы решили обрабатывать все остальные части в автомобиле, то процесс работ в целом полностью схож. Однако существуют некоторые особенности:

1. Пол необходимо обрабатывать только жесткими материалами, т. е вибропластом толщиной от 4 мм.

   Весь участок автомобиля полностью покрыт виброизоляцией.

2. Колёсные арки и перегородка двигателя оклеивается материалом типа Барьер. Обычные же виброматериалы могут не дать должного результата.
3. Потолок на Лада Гранта сделан из более тонкого металла, чем остальные части автомобиля, поэтому тут следует применять Визомат ПБ, а после Сплен.

   Потолок обработан виброизолирущим слоем, осталось прилепить шумку

4. По аналогии с оклейкой дверей, обрабатываются и боковые части машины.
5. Финальным этапом в обработке шумоизоляции автомобиля будет оклейка багажника.

Как вы могли убедиться сами, в том, чтобы самостоятельно обработать свой автомобиль полноценной шумоизоляцией не потребуется никаких дополнительных навыков, достаточно лишь несколько дней свободного времени и предварительное знакомство с нашей инструкцией.

Фото отчет по шумоизоляции Лада Гранта (Lada Granta) за 8 часов

Шумоизоляция Перетяжка кожей

Видео Наш блог

• Главная страница
• Шумоизоляция автомобиля
• Шумоизоляция Lada Granta

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, задние арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
25
Lada Granta

За 8 часов
В вашем присутствии

62.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Лада Гранта является животрепещущей темой многих тысяч, если не миллионов наших соотечественников в российских автоклубах. Не мудрено, ведь этот отечественный автомобиль находится в топе продаж среди доступных автомобилей данного класса и конечно же, мы все хотим чтобы он был еще комфортнее и уютнее. Именно за этим нас посещают сотни автовладельцев ежемесячно — мы делаем ваши автомобили тише. Автомобиль приезжает к нам обязательно по предварительной записи и сразу же поступает к нам в работу без промедлений. Еще за час до приезда мы нарезаем весь необходимый материал по нашим лекалам и располагаем его разогреваться в нашу специальную печь до температуры 50 градусов. Шумоизоляция Гранты, как и любого другого автомобиля, для нас ничем не отличается от иномарки и мы предоставляем услуги только по максимальной звукоизоляции безо всяких компромиссов. Владелец автомобиля находится все 8 часов рядом с нами в уютной обстановке и наблюдает за нашей работой за чашейчкой кофе в паре с бесплатным Wi-Fi 🙂 Да, кстати, модификация Гранты Спорт уже имеет заводскую шумоизоялцию на потолке и днище, давайте же посмотрим что она из себя представляет.

Шумоизоляция капота Лада Гранта происходит путем обработки металла капота вибродемпфером Comfort mat Gold G3, а изнаночной стороны штатной обшивки теплоизолятором Сплен.

Шумоизоляция крыши Лада Гранта начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках. Обратите внимание на заводскую виброизоляцию модификации Спорт — она отвалилась сразу же после снятия обшивки потолка. Нам требудется ее удалить полностью и отправить на помойку.

Оклеиваем крышу по всей площади современным легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, удельный вес одного листа которого всего лишь 1,5 килограмма, а эффективность КМП=0,41 весьма и весьма высока.

Далее мы используем слой плотного шумопоглощающго войлока, который располагается тк же с полным покрытием площади потолка Гранты.

Шумоизоляция дверей Лада Гранта происходит параллельно с работами по шумоизоляции потолка и капота автомобиля. После качественной и аккуратной разборки дверных панелей мы, как обычно, получаем доступ внутрь двери. работу по оклейке начинаем после обезжиривания и очистки рабочих поверхностей.

Внешняя стенка двери получает легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Вторым слоем мы наносим влагостойкую шумоизоялцию Comfort mat Start Fi 4, которая вместо клеевого слоя имеет мастичную композицию и тем самым абсолютно безразлична к высокой влажности, частенько преобладающей внутри двери во время дождя и сырости.

Переходим к каркасу двери и так же обрабатываем его надежным Comfort mat Dark D3.

Слой шумопоглотителя Comfort mat Lock (или Бибитон) завершает шумоизоляцию двери Гранты. Для обеспечения антискрипа и плотной посадки дверной обшивки мы так же обработаем дверную панель противоскрипным вязкоэластичным материалом.

Шумоизоляция днища и колесных арок Лада Гранта начинается сразу после того, когда работы по потолку, капоту и дверям завершены. На данный момент у нас прошло примерно 3 часа рабочего времени и вся команда приступает к самой важной части работы. Нам необходимо вынести из салона все, что может нам помешать сделать свою работу качественно: сидения, обшивки, ковры.

Обязательная протирка и очистка пола обезжиривателем у нас никогда не пропускается.

Обработку пола и колесных арок мы производим эксклюзивным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, который изготавливается специально для нашего спеццентра и только. Толщина этого материала 5 миллиметров, а мастичная композиция Dark Extreme последнего поколения позволяет ему оставаться невероятно легким для своей толщины, но при этом иметь сумасшедший КМП. (коэффициент механических потерь, главная характеристика вибродемпфирующих материалов).

Следует заметить, что данную виброизоляцию мы достаем уже горячей (50 градусов) из нашей печки, поэтому она гарнтированно прогрета равномерно по толщине, чего не добьешься с использованием промышленного фена.

Слой шумопоглотителя выполняет Comfort mat Lock, который мы стараемся класть с максимальным покрытием площади.

Помимо багажника обрабатываются шумопоглотителем и задние крылья и задние арки с обоих сторон.

Мы не останавливаемся на достигнутом, а как говорили ранее, боремся за максимальный эффект. Именно поэтому мы возвращаем на пол заводскую войлочную шумоизоляцию (весьма неплохую кстати говоря), а так же покрываем поверх нее еще несколько листов шумопоглотителя на основе плотного войлока.

Дополнительной войлочной шумоизоляцией мы обрабатываем арки, крылья и нишу запаски. Такой «сендвич» из современных материалов не пропустит шум.

Салон Гранты находится на стадии сборки.

После сборки салона мы производим проверку всех узлов и приборов автомобиля и протираем салон. Наш громадный опыт работы с 2007 года смело позволяет гарантировать вам надлежащее качество сборки салона на уровне заводского (а в случае с Грантой, даже и лучше), а так же отсутствие следов вмешательства, таких как пятна, зацепы, сломанные пистоны или обшивки. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Lada Granta заняла у нашей команды 8 часов, в течение которых владелец автомобиля наблюдал за нашей слаженной работой. Мы уложили в салон автомобиля чуть более 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов из премиум линейки производителя шумоизоляционных материалов ТМ «Comfort mat». Теперь автомобиль воспринимается как гораздо более цельный и комфортный, улучшилось качество звучания штатной акустики, ушли посторонние скрипы и громкая работа подвески и колесных арок. Настоящий комфорт бесценен и теперь пользование Грантой приносит гораздо большее удовольсвие, сравнимое с автомобилями классом выше.

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, задние арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
25
Lada Granta

За 8 часов
В вашем присутствии

62.000 р.
с работой и материалом

Капот	1й слой: Comfortmat Gold G3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) (внутренняя стенка)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм. ) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок (10мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Gold G3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок (10мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Шумопоглотитель и антискрип 2й слой: Вязкоэластичный Comfort mat Violon (5 мм.)

Оставить отзыв

01.03.2018

Сергей ([email protected], Лада Калина-2 Универсал, Домодедово)

Ответ Авто-Локер:
Сергей, огромное спасибо, что не забываете нас. Если клиент возвращается к нам снова и снова при смене автомобилей, значит мы все делаем правильно! Это лучшая награда для нас!

16. 03.2017

Георгий ([email protected], Lada Granta Sport, Долгопрудный)

Ответ Авто-Локер:
Георгий, спасибо за обьективный отзыв! Не забывайте, что у вас гарантия на работу и мы ждем вас заскочить к нам на 20 минут, чтобы мы исправили все недоразумения.

05.06.2016

Андрей ([email protected], Lada Granta Liftback, Иваново)

Как звукоизолировать комнату

dstephensGetty Images

Наши дома должны служить тихой, мирной передышкой от шума и суеты внешнего мира. Но это становится все труднее, поскольку мир с каждым днем ​​становится все более занятым и шумным, особенно если вы все еще работаете из дома и вам нужно немного уединения, чтобы что-то сделать.

Чтобы заглушить рэкет, вы можете эффективно звукоизолировать комнаты, чтобы приглушить шум уличного движения, сирен, самолетов, гудков и других шумных вторжений, происходящих в вашем доме и вокруг него, особенно если вы не любите носить шумо- отменяю наушники на весь день. Здесь мы даем вам подробную информацию о восьми способах звукоизоляции комнаты, в том числе несколько суперпростых советов и более продвинутые методы, в которых используются звукопоглощающие материалы.

Еще из Popular Mechanics:

Добавить удаление погоды

Ezra BaileyGetty Images

Внутренние двери обычно не имеют уплотнителей, но их установка по периметру дверного проема может помочь приглушить звуки. Поролоновая уплотняющая прокладка из вспененного каучука обеспечивает очень плотное уплотнение, она доступна по цене и проста в установке. Войлок — один из старейших видов уплотнителей, он поставляется в рулонах с клейкой основой или без нее, очень доступен по цене и удивительно эффективно блокирует шум. Вы также можете установить дверную щетку или ограничитель сквозняка под дверью в нижней части двери, чтобы закрыть щель вдоль пола.

Рассмотрите настенные ковры

timkaeklerGetty Images

Твердые поверхности, такие как гипсокартон, штукатурка и плитка, отражают и усиливают звуки. Таким образом, имеет смысл только то, что мягкие поверхности поглощают звуки, делая комнаты намного тише. Накройте стены толстыми одеялами, движущимися подушками, гобеленами или стегаными одеялами. Подойдет практически любой мягкий материал, хотя более толстые поглощают больше звука, чем более тонкие материалы.

Если вы не против придать помещению индустриальный вид, закрепите звукопоглощающие панели на стенах и, при необходимости, на потолке. Панели изготовлены из превосходных шумопоглощающих материалов, таких как мягкий поролон, плотное полиэфирное волокно и пробка.

Купить коврики

rugpadusa

Звук отражается не только от стен, но и от твердых полов. Если в вашей комнате пол с твердой поверхностью — дерево, плитка или ламинат — самое простое решение — постелить ковер, чтобы поглощать шум. И, опять же, толстые коврики лучше тонких. Также купите толстую подкладку под коврик для дополнительной звукоизоляции.

➡️ Попробуйте один из этих: 10 доступных ковров, которые придадут серьезный стиль любой комнате

Поглощение вибраций

GrassettoGetty Images

Шум передается через вибрации. Любой гулкий механизм или оборудование производит вибрации, которые могут передавать шум в соседние помещения. Сюда входят такие предметы, как динамики, бытовая техника, велотренажеры и беговые дорожки. Чтобы погасить вибрации и сделать комнату тише, положите устройство на толстый кусок плотного поролона, например, на напольный коврик для домашнего спортзала или коврик для конюшни.

Используйте средства для ухода за окнами

Окна, даже самые дорогие, не очень эффективно блокируют шум. И чем старше окно, тем хуже оно обеспечивает тишину в помещении. Самый простой способ приглушить шум окна — просто накрыть окна толстыми одеялами или стегаными подушечками. Не самый привлекательный вариант, признаю, но работает.

В качестве лучшего и более привлекательного решения рассмотрите возможность установки шумозащитных штор. Эти толстые, тяжелые портьеры специально разработаны для защиты от шума, а также используются в качестве затемняющих штор для защиты от солнечного света.

Когда ничего не помогает — и если позволяет бюджет — вы можете значительно уменьшить шум от окон, установив оконные вставки. Эти изготовленные на заказ панели из прозрачного стекла крепятся к внутренней части существующих окон и отлично блокируют шум.

Построить книжные шкафы

cluGetty Images

Как ни странно, книжные шкафы помогают сохранить тишину в комнате. Это потому, что полки, заполненные книгами, создают массу, а масса поглощает звук. Просто убедитесь, что книжный шкаф простирается от пола до потолка, а полки заполнены книгами и журналами.

Добавить дополнительный гипсокартон

TommLGetty Images

Этот метод уменьшения шума требует значительных затрат времени и денег, но это один из самых эффективных способов сделать комнату тише: покройте существующие стены и потолок дополнительным слоем гипсокартона толщиной ½ дюйма. . А в качестве дополнительной защиты от передачи шума закрепите новый гипсокартон специальным звукопоглощающим герметиком, называемым демпфирующим составом.

И хотя вы, безусловно, можете покрыть существующие стены и потолок стандартным гипсокартоном, рассмотрите возможность установки вместо него специального звукопоглощающего гипсокартона. Он имеет пластиковый полимерный слой, приклеенный к задней поверхности, что значительно снижает уровень шума. Листы толщиной всего 5/16 дюйма просты в установке.

➡️ Next Up: Как отремонтировать гипсокартон

Установите отказоустойчивые каналы

Google

Вот еще один отличный способ звукоизоляции комнаты. Единственная проблема заключается в том, что вы должны сначала раздеть комнату до голых гвоздей. Затем установите упругие каналы, которые представляют собой Z-образные металлические полосы, которые проходят между стойками стены и гипсокартоном. Гибкие упругие каналы создают так называемую разъединенную стену, которая эффективно препятствует прохождению звуковых волн через стену.

🛠 Это поможет: лучшие аккумуляторные дрели

Джозеф Труини Джо — бывший плотник и краснодеревщик, который много пишет о ремонте, обработке дерева и инструментах.

Как собрать акустические панели своими руками

13 октября 2011 г. · by AcousticsFREQ · in Домашний кинотеатр Акустика, контроль шума, студии звукозаписи0012

Пересмотрено и обновлено 1 мая 2021 г.

Список оборудования (на панель)

• (одна) 2 фута x 4 фута x 2 дюйма поглощающая панель из стекловолокна или минеральной ваты (щелкните, чтобы увидеть примеры)
• (две) 1 дюйм x 2 дюйма x 8 футов планки деревянной обшивки
• столярный клей
• (четыре) шурупа для дерева (#6 x 1-1/4″ с плоской головкой и крестообразным шлицем)
• (две) подвески для фоторамок весом 20 фунтов
• (два) Усиленные подвески с D-образными кольцами с винтами
• Длина ткани 62 дюйма, минимальная ширина 36 дюймов
• аэрозольный клей

Общая стоимость составляет около 20 долларов США за панель или 2,50 доллара США за квадратный фут.

Необходимые инструменты

• Электрическая отвертка/дрель (Нажмите для примера)
• Сверло (3/32″)
• Крестовая отвертка среднего размера
• Пила
• Степлер со скобами
• Ножницы
• Молоток

Звукопоглощающие панели улавливают акустическую энергию (звук) и предотвращают ее отражение от поверхностей, которые они покрывают. Панели используются для устранения эха и отражений, которые запутывают или окрашивают усиленную музыку и речь. Эти стеновые панели также снижают уровень реверберации в помещении, что иногда может обеспечить снижение окружающего шума.*

*Обратите внимание, что хоровая музыка, фортепиано, оркестровые инструменты, групповое пение и орган выигрывают от достаточно реверберирующей акустики с большим количеством отражений. поверхности. Установка звукопоглощающего материала может отрицательно сказаться на производительности музыканта и качестве звука в этих конкретных случаях.

 Подходящие области применения звукопоглощающих панелей:

• Улучшение объемного звучания и четкости для фильмов на DVD/Blu-ray, спортивных мероприятий или видеоигр в домашнем кинотеатре
• Уменьшение обратного эха и реверберации в больших залах, аудиториях и современных церквях
• Уменьшение болтовни, шума и шума в людных местах, ресторанах или барах
• Обеспечение более точных условий прослушивания в студиях звукозаписи и диспетчерских

Обратите внимание, что звукопоглощающий материал часто называют звукоизоляцией. Я считаю, что термин «звукоизоляция» обычно используется неправильно, о чем будет рассказано в другом посте. Звукопоглощающие панели НЕ способны значительно снизить передачу звука через стену между двумя соседними помещениями; они предназначены для улучшения качества звука в помещении, в котором они установлены, за счет ослабления звуковых отражений и сокращения времени реверберации/затухания. Если вы хотите уменьшить передачу звука через стену, ознакомьтесь с нашим каталогом продуктов и решений для контроля шума здесь: https://acousticsfreq. com/noise-control-products/  

Коммерчески производимые звукопоглощающие панели доступны в двух распространенных вариантах:

1) Формованные клинья из меламиновой пены и ящики для яиц (например, Auralex, Sonex и т. д.):

2) Декоративные панели из стекловолокна, обернутые тканью (например, Golterman & Sabo, Wall Technology, Fabricmate и т. д.):

Акустические свойства каждого из них очень похожи, все они поглощают примерно 100% падающей звуковой энергии в средних и верхних частотных диапазонах. Не стесняйтесь сравнивать коэффициенты поглощения Сабина на досуге. Эти типы материалов в основном различаются по внешнему виду.

Важным фактором для любой звукопоглощающей панели является ее толщина. Более толстая панель будет более эффективно поглощать более длинные волны (более низкие частоты) звука. Поэтому при выборе акустического материала учитывайте частотный состав (тональный спектр) звука, который вы хотите поглотить. При размещении на гипсокартонных поверхностях должны быть полезны следующие эмпирические правила:

— Для человеческого голоса, толпы людей и речи используйте толщину поглотителя 1 дюйм

— Для усиленной музыки с басом и барабанами или объемного звука в кинотеатре используйте 2 ” толщина амортизатора (или больше)

Необходимое количество и размещение звукопоглощающего материала для данного помещения определяется конкретным типом функций прослушивания, происходящих в нем. Крайние пределы спектра варьируются от традиционных / классических культовых помещений с полностью твердым покрытием (отлично подходит для органа и хоровой музыки) до сертифицированных THX кинотеатров и кинотеатров, в которых все поверхности стен, пола и потолка покрыты звукопоглощающими материалами. .

Подумайте, какие отражения от стен и потолка необходимо устранить, и покройте все эти области звукопоглощающей обработкой.

Цены на изготовленные звукопоглощающие панели из стекловолокна толщиной два дюйма, обернутые тканью, обычно составляют от 6 до 8 долларов за квадратный фут. Я видел звукопоглощающие панели по цене от 12,25 долларов за квадратный фут! Учитывая большую площадь в квадратных футах, которую необходимо покрыть для достижения подходящей акустики домашнего кинотеатра, это выходит далеко за рамки бюджета среднего потребителя.

Я могу разозлить некоторых людей, говоря вам это, но вы можете сделать свои собственные звукопоглощающие панели за ГОРАЗДО дешевле. Ниже приведены пояснения, инструкции и спецификации для очень эффективных звукопоглощающих панелей.

К основным элементам звукопоглощающей панели относятся:

     1) Звукопоглощающий материал сердцевины (выполняет акустическую работу)

     2) Прочный деревянный каркас (плотно удерживает ткань, имеет место для крепления монтажного оборудования)

     3) Акустически прозрачное декоративное тканевое покрытие (делает его красивым)

 

Шаг 1:  Выберите звукопоглощающий материал наполнителя

Звукопоглощающий материал наполнителя должен иметь следующие характеристики:

• Плотная изоляция из стекловолокна или минерального волокна (не рыхлая вата)
• без покрытия
• Плотность от 3 до 8 фунтов на кубический фут (оптимально 6-8 фунтов на кубический фут)
• Толщина 2 дюйма

Три приемлемых варианта материалов включают:

Стекловолокно Owens Corning 705 6 фунтов на куб. фут, толщина 2 дюйма: ~ 3 доллара США за квадратный фут.

ROCKWOOL/ROXUL Rockboard 80, 8 фунтов на куб. фут, толщина 2 дюйма: ~ 1 доллар США за квадратный фут.

Johns Manville Inusul-Shield 600 2″, без покрытия, 6 фунтов на куб. фут, толщиной 2″: ~ 3 доллара США за квадратный фут.

*Примечание:  Цены на изоляцию могут сильно различаться в зависимости от вашего поставщика и местоположения, поэтому проверьте все три или другие эквивалентные изоляционные плиты из стекловолокна или минерального волокна весом 3,0–8,0 фунтов.

** Также обратите внимание: изоляция из стекловолокна и минерального волокна является известным раздражителем. Пожалуйста, надевайте маску, перчатки и очки при работе с изоляцией. Следуйте рекомендациям производителя по безопасному использованию.

Обычно самые выгодные цены на эти изоляционные материалы можно найти у местного дилера по поставкам изоляционных материалов.

Нажмите, чтобы найти дилеров для:  Johns Manville  –  Owens Corning  –  ROCKWOOL

Мой прототип панелей был построен с изоляцией Roxul RHT 80, которая является самым дешевым звукопоглощающим материалом, который я нашел. Акустические характеристики Roxul аналогичны продуктам Owens Corning и Johns Manville, но они мягче и имеют менее правильную форму. Коэффициенты звукопоглощения, предоставляемые производителем, следующие:

2″ Roxul RHT 80       2” Owens Corning 705        2” Johns Manville 817
125 Гц = 0,39 125 Гц = 0,16 125 Гц = 0,38
250 Гц = 0,84 250 Гц = 0,71 250 Гц = 0,93
500 Гц = 1,08 500 Гц = 1,02 500 Гц = 1,10
1000 Гц = 1,01 1000 Гц = 1,01 1000 Гц. = 1,07
2000 Гц = 1,02 2000 Гц = 0,99 2000 Гц = 1,07
4000 Гц = 1,01 4000 Гц = 0,99 4000 Гц = 1,07

Коэффициенты звукопоглощения по Сэбину примерно равны отношению поглощенного отраженного звука. Таким образом, в заданном диапазоне частот коэффициент 1,00 соответствует коэффициенту поглощения 100%* (0,71 соответствует 71% и т. д.)*. Обратите внимание, что эти цифры предоставлены отдельными производителями и проверены в разных лабораториях. Можно с уверенностью предположить, что каждый из этих материалов эквивалентен другим.

* Редактировать: Коэффициенты поглощения Сабина не являются истинным коэффициентом поглощения энергии и могут превышать 1,00. Поэтому перевод в % поглощения отраженной звуковой энергии не совсем точен с точки зрения физики. Однако для акустического дизайна в архитектуре это хороший способ понять и сравнить различные материалы.

Шаг 2. Создайте деревянный каркас вокруг каждой панели

Для деревянного каркаса я использовал полосу обрешетки размером 1 x 2 дюйма, которая недорога и доступна в любом хозяйственном магазине или у поставщика пиломатериалов. Из-за того, что фактические размеры меньше номинальных, полоса обшивки глубиной 2 дюйма придаст готовой панели вид «скошенного края». Полоса обшивки глубиной 3″ придаст панели идеально ровную поверхность. Тщательно проверьте каждую полосу, чтобы убедиться, что она прямая и не пропускает значительные куски дерева.

1. Для каждой панельной рамы отрежьте два сегмента полосы обрешетки до 49-3/8” и два сегмента до 24” (сверьте размеры с вашей звукоизоляционной панелью и размерами обрешетки). Измерьте и отрежьте, чтобы обеспечить плотное прилегание к изоляции.
2. Нанесите большую дозу аэрозольного клея на весь периметр изоляции (НЕ НА ПЕРЕДНЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ). (клей будет удерживать изоляцию внутри рамы).
3. Расположите изоляцию таким образом, чтобы нижняя поверхность панели была плоской и находилась на одном уровне с деревянной рамой.
4. Расположите деревянные сегменты вокруг панели из стекловолокна. Вам нужно, чтобы рама плотно прилегала к изоляции, слегка сжимая ее.
5. Для каждого угла:
   • Предварительно просверлите направляющее отверстие для одного угла, чтобы обеспечить выравнивание и предотвратить расщепление древесины.
   • Нанесите столярный клей.
   • Свинчивание деревянных сегментов.
6. Подождите 24 часа, пока столярный клей и аэрозольный клей высохнут.

 Шаг 3:  Выберите звукопрозрачную ткань; обернуть панель

Тканевое покрытие предназначено для придания панели красивого декоративного вида. Чтобы звук проникал через изоляцию из стекловолокна (а не отражался от поверхности), вы должны убедиться, что ваша ткань акустически прозрачна. Простой способ проверить это — поднести ткань ко рту и выдохнуть через нее. Вы почувствуете уровень сопротивления воздушному потоку через ткань. Выберите материал с очень низким сопротивлением. Твердый винил, кожа или ткань с акриловой основой неприемлемы для этого применения.

Наиболее распространенным выбором ткани для коммерческих производителей панелей является Guilford of Maine Panel Textiles. Это высококачественный материал. При этом существует большое разнообразие недорогих тканей, которые могут работать одинаково хорошо. Цветная мешковина – очень распространенный выбор. В моих панелях-прототипах используется материал пейсли Keepsake Calico, купленный в местном магазине тканей. Рекомендации по выбору тканевого чехла:

• Должен быть «дышащим» и звукопрозрачным
• Убедитесь, что панель из стекловолокна не видна сквозь ткань
• Имейте в виду, что ткань с визуальным рисунком будет сложно выровнять, если ее натянуть на деревянную раму

Чтобы натянуть ткань на панель:

1. Положите на пол кусок ткани длиной 62 дюйма (лицевой стороной вниз).
2. Поместите обрамленную панель поверх ткани плоской/ровной/ровной стороной вверх.
3. Попросите друга обернуть тканью заднюю сторону панели и прикрепить ее скобами к деревянной раме через каждые 3 дюйма вдоль одного из краев.
4. Плотно натяните ткань вдоль противоположного края и скрепите скобами вдоль края панели с интервалом 3 дюйма.
5. Повторите шаги 3 и 4 для верхнего и нижнего краев, аккуратно согнув каждый угол.
6. Нанесите аэрозольный клей под оставшиеся свободные участки ткани на задней стороне панели.

ПРИМЕЧАНИЕ. Наносите аэрозольный клей только на ОБРАТНУЮ сторону, а НЕ на переднюю.

Задняя панель

Передняя панель

Шаг 4:  Закрепите панель на стене или потолке

Подробные инструкции по поиску оптимальных мест размещения звукопоглощающих панелей в домашнем кинотеатре можно найти в нашей подробной статье: Где разместить звукопоглощающие панели в домашнем кинотеатре. Примечание. Добавление небольшого воздушного пространства (от 1,0 до 2,0 дюймов) за панелью значительно улучшит характеристики поглощения низкочастотного звука.

Эти панели можно монтировать аналогично тяжелому произведению искусства. Используйте свое усмотрение и рассудительность, чтобы убедиться, что ваша панель безопасна, надежна и стабильна. Я прикрутил две прочные подвески с D-образными кольцами с каждой стороны деревянной рамы, измеренные с точным расстоянием. Они были подвешены на двух 20-фунтовых вешалках для картин. Рекомендации по оборудованию см. в списке оборудования ниже.

Шаг 5: Слушайте

Теперь вы готовы наслаждаться музыкой или домашним кинотеатром так, как это было задумано. Большинство людей удивляются, узнав, как музыка и фильмы звучат в правильно подобранной акустической среде. Слышимую разницу невозможно переоценить; это как ночь и день.

 Вероятно, вам понадобится довольно много таких панелей, чтобы получить желаемый результат, поэтому повторяйте описанные выше шаги в эффективном конвейерном процессе, пока вы не обработаете все желаемые поверхности стен и потолка.

Как сделать опрокидыватель для авто

Поделитесь закладкой с друзьями:

• Башмак
• Задняя балка
• Площадка
• Задний узел
• Стойка
• Передний узел соединения
• Верхняя балка
• Пальцы
• Нижняя балка

Существует немало автомобилистов, которые предпочитают самостоятельно ремонтировать свои транспортные средства, когда они ломаются. При этом мелкие поломки обычно удается без труда устранить в гаражных условиях, а вот ремонт кузову или подвески автомобиля требует обычно использования специальных инструментов и сложного оборудования. Например, может потребоваться подъемник или опрокидыватель. Заводские устройства стоят достаточно дорого, поэтому они не по карману обычным автомобилистам. Несмотря на то, что используются опрокидыватели крайне редко, при выполнении некоторых работ они оказываются незаменимыми.

Существуют многочисленные авторские разработки автомобильных опрокидывателей, которые можно создать в домашних условиях самостоятельно. Они имеют разные конструкции, но предназначены для облегчения условий труда при серьезных ремонтных работах. При этом изготовление приспособления не отнимает много сил, времени и средств. Мы расскажем, как устроен обычный опрокидыватель и как его изготовить своими руками?

к содержанию ↑

Башмак

Этот конструктивный элемент изготавливают из металлического листа толщиной 3-4 мм и металлического прута диаметром 12 мм, который вваривают для надежной фиксации домкрата. Необходимо выдерживать внутренний размер, не избегая сужений. Это обеспечит возможность передвижения башмака в пределах стойки.

к содержанию ↑

Задняя балка

Ее можно сделать из уголка 32 мм длиной 150 см. Таких деталей потребуется 4 штуки. Их необходимо собрать в квадрат при помощи струбцин. Внутрь одного квадрата вставляют стержень из металлического квадрата 26х21 мм длиной 35-36 см. Предварительно для него необходимо высверлить отверстия и зачистить их. Этот узел должен иметь разборную конструкцию.

к содержанию ↑

Площадка

Для нее нужен металлический лист толщиной 3-4 мм. Площадка должна иметь размеры 15х35 см. Борта следует загнуть или приварить к ним полосу шириной 20 мм, высверлив в ней отверстия для крепления вставленной доски. К доске крепится резиновая полоса, а под низ площадки приваривают ребра для повышения жесткости, а также направляющие. Обязательно нужно вварить прочную перемычку. Размеры площадки могут быть разными, но важно выдерживать размер между направляющими.

Площадку надевают на верхнюю балку, и она должна легко ходить по ней.

к содержанию ↑

Задний узел

Этот соединительный конструктивный элемент следует изготавливать из листового металла 3-4 мм. Он состоит из двух половин с вваренной между ними металлической полосой толщиной 3-4 мм по периметру. Передняя часть должна быть открытой. Не забудьте приварить перемычку к нижней части заднего соединительного узла.

к содержанию ↑

Стойка

Для ее создания понадобятся четыре уголка 32 мм длиной 154 см и четыре уголка 36 мм такой же длины. Из уголков собирают квадрат и сваривают стыки. При сборке для удобства используйте струбцины. После того, как уголки будут соединены, нужно сделать отверстие диаметром 26 мм. Оно должно располагаться в 31 мм от края. Таким образом, 5 мм останется для приваривания стержня из металла во внутренней части. После этого следует проделать отверстия диаметром 13 мм: одно на расстоянии 100 мм, следующее через 80 мм и затем через 190 мм. Соответственно, размеры 80 и 190 мм повторяются. Эти отверстия требуются для встраивания металлических пальцев, отвечающих за фиксацию башмака и верхней балки. После сборки квадратного профиля и высверливания отверстий его нужно соединить отрезками уголков, собранных в профиль квадратного сечения. Необходимо встроить между профилями распорки такого же размера, то есть 36 мм. После сварки позвольте деталям остыть, не вынимая распорок.

Убедитесь в том, что верхняя балка легко проходит между квадратных профилей.

к содержанию ↑

Передний узел соединения

Для его изготовления вам потребуется два отрезка дюймовой трубы по 30 см, 32-миллиметровый уголок длиной 33 см и стержень из прута 26 мм в диаметре и длиной 42 см. Возьмите уголок и разметьте по 60 мм в каждую сторону от центра. Полку уголка на этом расстоянии нужно сохранить, а от меток к краям ножовкой по металлу или резаком срежьте полки. В середине уголка проделайте отверстие 16 мм в диаметре. Оно потребуется для скрепления нижней балки с учетом размера шляпки болта. После этого согните уголок в фигуру П-образной формы. Подготовленные детали лучше соединять в сборе со стойкой. При сваривании не прожигайте тубу насквозь, а весь передний соединительный узел должен быть подвижным. Таким образом, П-образный уголок по краям с трубами должен вращаться на стержне из металла.

к содержанию ↑

Верхняя балка

Ее изготавливают из уголка с полкой 32 мм длинной 171 см. Таких деталей понадобится две штуки. Также вам потребуется металлическая полоса шириной 64 мм и несколько втулок.

Уголок собираем в П-образный профиль или швеллер. С одного края в центре приварите металлическую вставку толщиной 3-4 мм и длиной 16 см. Сверху прихватками приварите пластину и зашейте все в одно целой, чтобы получить прямоугольный профиль. Вставку также приварите к пластине. С обратной стороны профиль нужно заглушить металлической пластиной толщиной 4-5 мм и обварить все по периметру.

По центру к торцу привариваем втулку с внутренним диаметром 20 мм, а наружным 35 мм и длиной 35 мм. С передней стороны балки нужно приварить направляющие под домкрат с отверстиями для стопора. В них вставляем болт 8 мм с гайкой.

К верхней части нужно приварить втулку с роликами, а также втулку под предохранительный палец.

к содержанию ↑

Пальцы

Для них нужен металлический пруток 12-миллиметрового диаметра. Заготовку нужно отрезать по размеру и загнуть, прогрев место сгиба. Потребуется три детали.

Нижняя балка

Ее лучше создавать из уголка 32 мм, а также использовать гайку М16. Уголки собираем в квадратный профиль прихватками. На одном конце нужно приварить гайку М16 для соединения с передним узлом, а с другого конца высверливаем отверстие, отступив 20 мм от края. Отверстие должно быть под болт 12 мм и предназначено для скрепления с задним узлом.

Следует отметить, что при сборке опрокидывателя нужно тщательно проработать технические документы конструкции и постараться придерживаться рекомендаций разработчика.

Видео:

Просмотров: 32799

Ваша оценка:

Загрузка…

Adblock
detector

Как сделать автомобильный подъёмник для гаража своими руками? 2 простых для исполнения устройства

Статьи и обзоры машин 

6 августа, 2018 0

Время прочтения:

Детали автомобиля подвергаются износу. По этой причине в частном гараже пригодится подъёмник для легкового автомобиля, который можно собрать из подручных средств. Выпускаемые разными компаниями агрегаты зачастую имеют высокую стоимость, поэтому собранный в собственной мастерской домкрат поможет быстро произвести ремонт машины без лишних финансовых вложений.

Содержание статьи

• Домкрат домашней сборки
• Сборка подъёмного устройства
• Автомобильный подъёмник-опрокидыватель
• Вывод

Домкрат домашней сборки

Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

• 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
• редуктор червячный;
• стальная плита толщиной 10 мм;
• 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
• крюк;
• трос толщиной 5 мм;
• две шпонки «звёздочка».

При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

Сборка подъёмного устройства

Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

• стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
• на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
• установить на плиту редуктор;
• закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
• в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
• закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
• просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
• первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

В процессе сборки конструкции мастер может столкнуться с рядом проблем относительно техники безопасности. Исключить падение, прогиб и поломку домкрата поможет правильный выбор материала для комплектующих деталей.

Гаражное подъёмное устройство собственной сборки должно обладать запасом грузоподъёмности и легко выдерживать вес авто в течение длительного времени.

При изготовлении оборудования следует установить стопорный механизм, с помощью которого изготовленный своими руками автомобильный подъёмник удерживает груз в случае возникновения нештатной ситуации. Периодически должен производиться технический осмотр и обслуживание резьбовых валов, несущих гаек, шлангов и цилиндров. Настройка рабочих параметров устройства осуществляется следующим образом:

• удалить крепления, фиксирующие раму и двигатель автомобиля;
• подвести трос под мотор, набросить петли на крюк;
• перебирая цепь, натянуть трос, медленно поднять груз на нужную высоту;
• переместить двигатель на ремонтный стол.

Автомобильный подъёмник-опрокидыватель

Если отсутствует возможность оборудовать в гараже смотровую яму с подъёмником, механики рекомендуют устроить опрокидыватель-подъёмник для авто своими руками. Чертежи установки лучше заказать у профессионала. Изготавливается приспособление из листового металла и квадратного профиля с помощью сварки. Грузоподъёмная конструкция обладает прочностью, безопасностью и простотой в эксплуатации.

В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

• толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
• два пальца;
• четыре втулки;
• фрагменты металла для косынок.

Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

Вывод

Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

Tipper Car Decal — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 189 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Учить больше. )

Free Truck Logo Designs — DIY Truck Logo Maker

Редактировать текст логотипа

Ваш поиск логотипов для грузовиков останавливается прямо здесь. Самое лучшее в нашем генераторе логотипов — это то, что он предлагает множество вариантов настройки логотипов для грузовиков в нашей первоклассной дизайн-студии. Интересно, как это работает? Мгновенная загрузка!

• Выберите

  Значок автокрана

• Выберите

  Грузовики и погрузчики строительные logo

• Выберите

  Солнце с мобильным краном в логотипе грузовика

• Выберите

  Строительный грузовик в иконке шестеренки

• Выберите

  Самосвал или самосвал с глобальным значком

• Выберите

  Логотип пикапа со значком зубчатой ​​передачи

• Выберите

  Самосвал клипарт логотип

• Выберите

  Бесплатный логотип грузовика

• Выберите

  Логистический транспорт логотип грузовика

• Выберите

  Бетоновоз картинки

• Выберите

  Грузовик клипарт

• Выберите

  Логотип грузовика с отверткой и гаечным ключом

• Выберите

  Иконка грузового автомобиля Speed ​​

• Выберите

  Сумка для покупок на грузовике доставки

• Выберите

  Swoosh вокруг логотипа внедорожника

• Выберите

  Логотип для грузовых перевозок

• Выберите

• Выберите

  Логотип перевозки экспресс-доставки

• Выберите

• Выберите

• Выберите

  Бесплатное средство для создания логотипов транспорта

• Решения для самостоятельной сборки

  • Дизайн логотипа
  • Бесплатный конструктор логотипов
  • Дизайн визитной карточки
  • Дизайн футболки
  • Устройство для изготовления свадебных монограмм
  • Дизайн свадебного приглашения
  • Дизайн социальных заголовков
  • Дизайн фирменного бланка
  • Дизайн конверта
  • Дизайн электронной подписи
  • Дизайн флаера
  • Конструктор сайтов
  • Полное брендирование
  • Приложение для создания логотипов
  • Полиграфические услуги

• Индивидуальные продукты

  • Индивидуальный дизайн

  Зона клиента

  • Вход в учетную запись
  • Как это работает
  • Поддержка
  • Партнерская программа
  • Карта сайта
  • Часто задаваемые вопросы

• Корпоративный

  • Свяжитесь с нами
  • Отраслевой портфель
  • Сообщество
  • Практический ресурс
  • Положения и условия
  • Стипендия
  • Политика конфиденциальности
  • Некоммерческие организации
  • Белая этикетка

• Социальная связь

  • Блог
  • Твиттер
  • Фейсбук
  • Связано
  • Пинтерест

Copyright © 2022 DesignMantic.

Тюнинг авто своими руками

Антикрыло на авто — что это и зачем?

Чего только не придумают разработчики для улучшения многих характеристик автомобиля. Не исключением являются и антикрылья, заслуга которых уже давно оценена по достоинству. В этой статье вы побольше узнаете об этой очень полезной детали автомобиля.

Чиповка двигателя — как это делается и зачем?

Уже давно прошли времена, когда автомеханики усовершенствовали характеристики двигателя, прибегая к механической замене многих деталей. Инжекторная система подачи топлива позволяет произвести тюнинг мотора, не прибегая к таким мерам.

Как выбрать спойлер на багажник авто?

Тонировка авто атермальной пленкой — как клеить правильно?

Перетяжка потолка автомобиля — какой материал выбрать?

Карбоновая пленка — как выбрать и оклеить автомобиль?

Карбоном называют прославившийся углепластик, который получил высокое признание благодаря не только очень большой прочности, но и стильному внешнему виду. Вся проблема заключается в том, что углеводород имеет большую стоимость, что делает его недоступным для любителей тюнинга. Тем не менее, есть…

Подсветка салона автомобиля своими руками

Пожалуй, любой водитель хочет хоть чем-то выделить свой автомобиль из серой массы. Одним из инструментов данного пожелания является тюнинг, с помощью которого улучшаются не только характеристики автомобиля, но и его внешний вид. Ранее мы писали о светодиодной подсветке днища, а в этой…

Электронная тонировка стекол автомобиля — выбираем и ставим

Сегодня инженеры автомобильной индустрии разработали новое устройство – электронная тонировка стекол. Данное изобретение позволяет сделать авто более комфортабельным и современным, а главное за такой тюнинг вас не отштрафуют. Рассмотрим виды электронного тюнинга…

Светодиодная подсветка днища автомобиля своими руками

Наверняка, многие автолюбители, хоти бы располагать какой-то отличительной деталью, которая выделила бы их автомобиль из серой массы других автомобилей. Именно поэтому многие автомобилисты прибегают к такой мере, как тюнинг внешнего вида автомобиля. К нему относится установка различных бамперов…

Подсветка дисков колес автомобиля своими руками

Современный автомобиль становится не только средством передвижения, но и средством индивидуализации владельца автомобиля. Многие автолюбители дополняют своего «железного коня» множеством различных приборов, которые в некоторых случаях – улучшают функционал автомобиля, а в других…

Кенгурин на УАЗ Патриот своими руками

Как сделать молдинги на двери своими руками

Форсирование двигателя автомобиля — а нужно ли?

Ни один серьезный тюнинг автомобиля не обходится без форсирования мотора. Данная процедура серьезно увеличивает мощность двигателя, а значит, повышает скоростные характеристики автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое форсирование двигателя, как это делается, для чего это нужно…

Подлокотники для авто своими руками

Флокирование салона автомобиля своими руками

Практически все современные автомобиля изнутри обшиваются с помощью специальной пластмассы. Данные элементы являются технологичными, долговечными, но не оригинальными. Эта статья поможет вам выполнить флокирование салона автомобиля своими руками. Вначале мы расскажем вам, что такое флок, а затем…

Тюнинг решетки радиатора своими руками

Самостоятельно тонируем атостекла

Для того чтобы безошибочно наклеить тонированную пленку, мастера аккуратно достают автомобильное стекло. Еще возможно, с помощью папирусной бумаги приложенной к окну, очертить все контуры. Потом вырезается форма, которая должна быть точно перенесена на тонировку. В следствии можно вырезать точную…

Каким может быть тюнинг кузова ВАЗ?

В последние годы большая часть водителей начала уделять пристальное внимание состоянию кузова автомобиля. Если сэкономить, то последующие расходы на восстановление кузова окажутся самыми высокими.

Перетяжка салона автомобиля своими руками

Самостоятельная перетяжка салона в автомобиле – операция достаточно несложная, но весьма щепетильная и длительная. Причиной к возникновению потребности в обновлении салона чаще всего бывает возраст автомобиля и желание его хозяина что-то изменить и улучшить.

Виды тонировки стекол автомобиля

Тонировка стекол автомобиля это не только красиво, но и очень удобно. К преимуществам тонировки можно отнести следующее  

Как установить антигравийную пленку на авто

Любые манипуляции с автомобилем требуют тщательной подготовки. Процесс установки защитного покрытия осуществляется в закрытом помещении, где автомобиль защищен от солнечных лучей и ветра.

Тюнинг авто — создаем оригинальный стиль Вашей машины

Водитель, принявший решение о проведении тюнинга экстерьера своего авто, в первую очередь, стремиться достичь особенной неповторимости и оригинальности. Среди профессионалов, изменение внешнего вида транспортного средства обозначается как внешний тюнинг, и объединяет комплекс различных операций.

Тонировка стекол автомобиля пленкой: плюсы и минусы

Вот уже больше двух десятилетий тонировка автомобилей чрезвычайно популярна среди отечественных водителей.

Чип-тюнинг автомобиля

В последнее время, с развитием новых технологий, и прежде всего электроники, большая часть агрегатов современного автомобиля находится под управлением различных электронных систем, от которых и зависит работа автомобиля в целом, его характеристики и дорожные свойства.

Как правильно выбрать и установить автомагнитолу

При выборе магнитолы важно определиться, какой результат вы ожидаете получить. Возможно, вас устроит четыре динамика. А может вы решили сделать ставку на качество звука и вам понадобятся мощные или дополнительные динамики.

Тюнинг своими руками – Поделки для авто

Делаем тюнинг своими руками, поделки и переделки для авто.

автор: admin 09.10.2016 0 Комментарии

    В самое последнее время аэрография или нанесение на кузов автомобиля оригинального рисунка набирает невиданную популярность. Казалось бы, что тут сложного – взял и нанес то или иное изображение. Однако так могут думать только не очень хорошо знакомые с данной…
ДАЛЕЕ

автор: admin 27.02.2016 0 Комментарии

Начнем со станка, который помогает делать основную часть операции. Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится вот такая станина, состоящая из двух основных узлов – это упор, на которой крепится вазовская ступица. На ней так же установлен переходник на разнообразную…
ДАЛЕЕ

автор: admin 24.02.2016 0 Комментарии

Для начала диски нужно тщательно вымыть и высушить, удалить пыль от тормозных дисков. Баллончик нужно положить в теплую воду, чтобы она прогрелась, и при покраске получилась ровная и матовая фактура. Перед тем как начать красить баллончик необходимо хорошенько встряхнуть.Чистоту дисков…
ДАЛЕЕ

автор: admin 20. 02.2016 2 Комментарии

Учимся делать аквапринт в гараже не имея краскопульта нет специального оборудования и компрессора. Аквапринт там как его называют Аква печать можно использовать на любую деталь на зеркало на радиаторную решетку на диск автомобиля не имеет значения. Всего лишь при помощи…
ДАЛЕЕ

автор: admin 03.02.2016 0 Комментарии

Для оклейки автомобиля нам понадобится: * Во-первых, это чистое, хорошо освещенное помещение; * Во-вторых, желательно найти себе помощника. Конечно же пленку можно клеить и одному, но этот процесс будет проходить гораздо сложнее и дольше. * В третьих, это конечно же…
ДАЛЕЕ

автор: admin 08.01.2016 0 Комментарии

Перетяжкой сидений автомобиля занимается большинство тюнинговых мастерских. А сколько владельцев авто хотят попробовать обшить салон автомобиля своими руками… Ведь в этой задаче столько интересного! Любой проект тюнинга связанный с обшивкой салона автомобиля требует частичной или полной разборки. Не всегда это…
ДАЛЕЕ

автор: admin 08.01.2016 0 Комментарии

Дурная голова ногам покоя не дает. В моем случае — рукам :)) Вот мне в голову засела мысль о том, что можно и самому сделать сплиттер. Почему бы и нет? Тем более, буквально недавно tigra-KRaero засветился в журнале “Тюнинг Автомобилей” и…
ДАЛЕЕ

автор: admin 28.11.2015 0 Комментарии

Наконец-то я закончил подиум и хочу показать свои результаты. Для приведения всего этого каркаса до ума нам понадобится: 1) Праймер для пластика 2) Шпатлевка со стекловолокном (зеленая) 3) Финишная шпатлевка 4) Резиновые шпателя 5) Шкурка 80, 320, 800, 2500 6)…
ДАЛЕЕ

Навигация записи

5 инструментов, необходимых для настройки собственного автомобиля (и где их взять) — SLIPLO

чтобы иметь инструменты, необходимые для настройки вашего автомобиля. В отличие от советов по чистке салона автомобиля, тюнинг собственного автомобиля может быть сложным для новичков и должен выполняться только опытными и опытными автовладельцами. Хотя, как правило, для большинства людей лучше всего профессионально настроить свой автомобиль для повышения производительности, если вы способны справиться с этой задачей, это очень полезный проект. Ниже приведены 5 инструментов, которые вам понадобятся для настройки собственного автомобиля:

При настройке вашего автомобиля вы пытаетесь изменить блок управления двигателем вашего автомобиля (часто называемый ЭБУ вашего автомобиля), чтобы вы могли «использовать» дополнительную мощность, которую ЭБУ ограничивает . Ваш блок управления двигателем — это тип электронного блока управления, который считывает показания датчиков из моторного отсека вашего автомобиля, интерпретирует их с помощью карт производительности, а затем регулирует различные приводы двигателя вашего автомобиля на основе результатов.

Как правило, ЭБУ будет иметь микросхему электронно стираемой перепрограммируемой постоянной памяти (также известную как EEPROM), которая ограничивает возможность внесения изменений в ЭБУ. Если у вас есть один из пяти лучших автомобилей, которые появятся в 2021 году, и вы хотите повысить его производительность, вам нужно будет как-то обойти этот чип. Вот здесь-то и появляется первый инструмент в списке. Инструмент для перепрошивки ECU, иногда также называемый дополнительным ECU, может использоваться для стирания EEPROM и замены его новой картой управления двигателем. Эта новая карта изменит то, как ваш автомобиль реагирует на показания датчиков, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль.

 С другой стороны, другие полностью заменяют оригинальный ECU. На рынке существует множество инструментов для перепрошивки ЭБУ, таких как Cobb Tuning, Motec и инструмент для перепрошивки ECUmaster. Перед покупкой инструмента для перепрошивки ЭБУ убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем, поскольку многие из них не являются универсальными . Вы можете легко найти инструменты для перепрошивки ECU на веб-сайтах запчастей.

Чтобы избежать опасностей, связанных с испытаниями на дороге, для проверки характеристик вашего автомобиля следует использовать Dyno, сокращенно от динамометра. С помощью Dyno вы сможете проверить крутящий момент вашего автомобиля, скорость вращения и другие параметры, чтобы определить мощность двигателя вашего автомобиля. Он также может информировать вас о максимальной скорости вашего автомобиля, не проверяя ее самостоятельно и не рискуя получить штраф или что-то похуже.

Хотя показания Dyno чрезвычайно важны для настройки собственного автомобиля, вы, скорее всего, не сможете купить его для себя, поскольку он стоит десятки тысяч долларов. Поскольку вы только пытаетесь смоделировать вождение по дороге и получить показания, арендовать Dyno — отличная идея. Динамометр можно сдать в аренду по часам или дням. В районе Лос-Анджелеса есть несколько мест, которые предоставляют эту услугу, например, Калибровка Лос-Анджелеса в Карсоне, Калифорния.

При тюнинге вашего автомобиля вам понадобится множество правильно функционирующих датчиков, чтобы убедиться, что все идет хорошо, и помочь вам в настройке. Некоторые примеры датчиков, имеющих отношение к настройке вашего автомобиля, включают широкополосный датчик O2, датчик температуры выхлопных газов и датчик давления масла.

При тюнинге своего автомобиля вы хотите получить наиболее четкое и полное представление о характеристиках вашего автомобиля, и каждый из этих датчиков вместе с Dyno поможет сделать это за вас . Как следует из названия, широкополосный кислородный датчик предназначен для измерения соотношения воздух/топливо в широком диапазоне рабочих условий, в отличие от узкополосных кислородных датчиков, которые могут измерять соотношение воздух/топливо только между 14:1 и 15:1. Они дают гораздо более точные показания, а датчик температуры выхлопных газов (также известный как EGT) может помочь подтвердить полученные измерения. Вы также хотите иметь под рукой манометр давления масла, чтобы определить, если что-то идет не так.

Следующим инструментом, который вам понадобится для настройки собственного автомобиля, является ноутбук, на который нужно установить необходимое программное обеспечение. Ноутбук, который вы используете, не обязательно должен быть дорогим, первоклассным ноутбуком. Вместо этого у вас, вероятно, уже есть компьютер, который очень способен выполнять работу.

Сначала убедитесь, что ноутбук, который вы собираетесь использовать, имеет достаточный объем памяти. Хотя можно использовать настольный компьютер, вам придется установить его рядом с вашим автомобилем, чтобы провод достиг USB-порта, что в большинстве случаев не очень осуществимо.

Наконец, вам понадобится программное обеспечение для настройки автомобиля. Многие инструменты или дополнительные устройства для перепрошивки ECU поставляются с программным обеспечением, необходимым для настройки вашего собственного автомобиля. Некоторые примеры включают TOAD PRO, Viezu K-Suite и EcuTek. Если приобретенный вами инструмент перепрошивки не поставляется с программным обеспечением, вы можете найти эффективные на соответствующем веб-сайте программного обеспечения. Как и в случае с инструментом для перепрошивки, убедитесь, что программное обеспечение совместимо с вашим автомобилем.

Эти программы позволяют не только настраивать автомобиль, но и выполнять множество других задач. Например, TOAD PRO можно использовать для проверки состояния вашего автомобиля и диагностики распространенных проблем, а также для редактирования значений данных блока управления двигателем вашего автомобиля для повышения производительности вашего автомобиля и оптимизации топливной экономичности. Другие функции включают всесторонние показания выбросов CO2, возможности скорости 0-60 секунд и анализ динамометра.

 Несмотря на то, что настроить собственный автомобиль сложнее, чем следовать советам по вождению заниженного автомобиля, для многих автовладельцев это может оказаться очень полезным делом. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть соответствующий инструмент для перепрошивки ECU и соответствующее программное обеспечение, ноутбук, датчики и доступ к динамометру.

Как настроить свой автомобиль самостоятельно – легко – Rustyautos.

Выжать дополнительную мощность из предварительно компьютеризированного двигателя было непростой модификацией. Вы хотели больше власти. Двигатель нуждался в замене некоторых основных компонентов — облегченный маховик, увеличенные клапаны, портирование и полировка. Это не та работа, которую вы могли бы делать в гараже субботним утром. Все это изменили двигатели с электронным управлением. Тюнерам не потребовалось много времени, чтобы понять, как выжать больше мощности даже из базового двигателя с помощью небольшого кода. Хороший!

Установка предустановленной автомобильной мелодии, также известная как переназначение ECU, является наиболее эффективной и простой настройкой, которую владелец может выполнить самостоятельно.

Top six tunes an owner can do include:

1. Remap the ECU
2. Fit performance intake system
3. Fit performance exhaust system
4. Fit performance tires
5. Fit performance тормозные колодки
6. Облегчение автомобиля

В этом посте вы узнаете больше о шести лучших модификациях производительности, которые вы можете легко сделать, не тратя кучу денег, инструментов или оборудования.

Что такое настройка?

Тюнинг автомобиля — это получение от него большего, чем вы хотите. Вы могли бы, например, настроить свой автомобиль на экономичность, на долговечность, быть бережнее к окружающей среде или на комфорт, и если это ваше дело, отлично!

Возможно, вам нужна мелодия по другим причинам. На работу вашего автомобиля влияют такие факторы, как погодные условия, высота над уровнем моря, влажность, тип используемого газа.

Тюнинг для большинства, однако, означает, что они просто хотят улучшить характеристики всего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, подвески и т. д.

Хорошая новость: настройка производительности своими руками никогда не была такой простой. Существует множество отличных тюнеров с фантастическими готовыми модами с болтовым креплением или типа plug-and-play. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные моды типа «сделай сам».

Модификации двигателя 

Почти все автомобили покидают завод с опущенной шкалой веселья, что немного грустно, если подумать. Там потенциал больше. Вам просто нужно отпереть дверь конюшни.

Все двигатели имеют максимальный допуск, превысьте его, и двигатель взорвется. Производители знают, где находится этот предел, и по понятным причинам следят за тем, чтобы их автомобили были настроены значительно ниже максимального предела. Они могут контролировать мощность двигателя, установив стандартное программное обеспечение на ЭБУ (блок управления двигателем).

ECU может также называться – блок управления, модуль, модуль управления, контроллер, компьютер, мозг, ECM (модуль управления двигателем), PCM (модуль управления силовым агрегатом). Между прочим, PCM представляет собой комбинированный модуль управления двигателем и трансмиссией, но почти все называют его ECU.

Тюнинг двигателя

Двигатель сам по себе не сложен. Им нужны три основных ингредиента, чтобы работать. Им нужен кислород, газ и искра. Тюнинг двигателя в основном заключается в том, чтобы в двигатель попало как можно больше воздуха. Идея достаточно проста, не так ли? Чем больше воздуха, тем больше топлива, а это означает большую отдачу и большую мощность на колесах.

Однако обеспечить хорошую работу двигателя в любой конкретной ситуации, например, при различных оборотах, нагрузке на двигатель, погодных условиях, выборе трансмиссии, рельефе местности и т. д., является сложной задачей.

Это сложно, потому что двигатели работают хорошо, только если соотношение воздуха и топлива колеблется в пределах 14,7:1 (14,7 частей кислорода на 1 часть газа), и, конечно же, свеча зажигания зажигается в оптимальное время.

Это баланс. ЭБУ получает массу данных от датчиков, таких как объем воздуха, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, нагрузка на двигатель, датчики кислорода, высота над уровнем моря, скорость, и этот список можно продолжать и продолжать.

На основе входных сигналов датчиков ЭБУ рассчитывает оптимальные настройки подачи топлива и времени (на основе своей карты крутящего момента), запускает форсунки и свечи зажигания. Весь этот процесс происходит за доли секунды и непрерывно. Этот контент принадлежит moc.sotuaytsur.

Как было сказано ранее, настройка этих параметров на максимальную мощность означает более быструю подачу большего количества воздуха и топлива в двигатель. Переназначение вашего ECU настроит такие компоненты, как отклик дроссельной заслонки, подъем клапана (автомобили с регулируемой фазой газораспределения), давление турбонаддува (двигатели с турбонаддувом), обороты двигателя, переключение передач, давление топлива, топливные форсунки, рабочий цикл, угол задержки синхронизации.

Это сложно, но не для ЭБУ.

Воздушный фильтр , вероятно, является первым модом, который делает новый владелец автомобиля. Это быстро, просто и недорого. Фильтры производительности специализируются на трех областях: очистке воздуха, подаче большего количества воздуха в двигатель и его быстрой доставке. Многие ведущие производители увеличивают воздушный поток на 50%.

В фильтре используется многослойный хлопковый материал с масляным покрытием вместо гофрированной бумаги. Кроме того, если вы установите полную систему впуска, вы получите укороченный и, следовательно, более быстрый поток воздуха к двигателю. Вы также услышите глубокое рычание, когда нажмете на газ, и вы уже знаете, что больше воздуха означает больше удовольствия.

Ознакомьтесь с постом о воздушных фильтрах K&N, который я написал здесь.

Выхлопная система также является популярным компонентом для модификации, с множеством отличных опций. Складские системы предназначены для улавливания и переработки несгоревшего топлива и подавления шума. Оба вызывают обратное давление.

Противодавление препятствует беспрепятственному выходу отработавших газов из двигателя, а это означает потерю мощности. Ускорьте этот воздушный поток, сняв некоторые ограничения, и вы освободите несколько лошадей. Саундтрек тоже улучшается.

Системные моды бывают трёх уровней, если хотите — от заднего моста назад. От Cat-back или полной системы (заголовки назад).

Управляемость

Когда дело доходит до управляемости, шины и диски имеют значение. Шины с высокими эксплуатационными характеристиками улучшат поведение на дороге и придадут больше уверенности. Мягкие составы, обеспечивающие лучшее сцепление, также быстрее изнашиваются. Это не дешевый мод, но колеса и шины меняют то, как автомобиль ведет себя на дороге и как он выглядит.

Тормоза

Тормозные колодки есть тормозные колодки, нет, совсем нет. Спортивные колодки увеличат вашу способность использовать мощность вашего автомобиля, особенно когда тормоза становятся горячими. Тепло – враг. Обычные составы колодок не подходят для высокой производительности. Исчезновение тормозов, светящиеся роторы и тормозной дым — обычное дело, когда вы нажимаете на обычные колодки.

Как перепрограммировать блок управления двигателем

Перепрограммировать ваш автомобиль так же просто, как подключить портативное устройство настройки или ноутбук и загрузить новое программное обеспечение. В ближайшее время я пройдусь по этому процессу, и вы увидите, насколько это просто. Но сначала я должен отметить несколько вещей о настройке.

Существует множество тюнеров, и их продукты и услуги различаются по сложности. Три наиболее распространенных продукта:

1 Приложения Plug and Play

Это, безусловно, самый распространенный тип продукта. Это готовое портативное устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Выберите из предварительно загруженного меню карты для загрузки в автомобиль. (о чем я расскажу здесь).

В качестве альтернативы многие тюнеры продают кабельный разъем и программное обеспечение. Владелец использует свой ноутбук для выполнения загрузки. Это более экономично, и если у вас возникнут проблемы, вы можете подключиться к справочному центру тюнеров для удаленного ремонта.

2 Custom

Разновидностью этого продукта является возможность загрузить текущую карту вашего автомобиля и отправить ее настройщику для модификации в соответствии с вашими личными запросами, а также отправить ее вам по электронной почте для загрузки через ноутбук или портативное устройство.

3 Автономный ЭБУ

На другом конце таблицы находятся компьютерщики, которым нравится играть с каждым параметром автомобиля и писать код. Некоторые строят свои собственные автономные ECU. Это, очевидно, не рекомендуется, если вы не знакомы с кодированием и не знакомы с тем, как работает автомобильный двигатель.

Для большинства переназначение типа по принципу plug-and-play более чем достаточно для высвобождения всей мощности. Однако рекомендуется провести собственное исследование, присоединиться к форуму своей модели и руководствоваться теми, кто работал до вас. Gearheads — хорошая компания, и они будут рады дать отличный совет.

Перед перенастройкой блока управления двигателем лучше сделать все необходимые модификации. В зависимости от того, какой пакет вы выберете, тюнеру может понадобиться знать, какие размеры выхлопных и впускных систем, колеса / шины, октановое число топлива, которое вы используете.

Картирование вашего автомобиля с помощью портативного инструмента типа plug and play выглядит примерно так:

• Подключите инструмент к порту OBD автомобиля под приборной панелью со стороны водителя
• Зажигание включено
• Сохранить текущую карту в памяти (карта запаса)
• Выбрать карту из выбора, для загрузки
• Загрузите карту и следуйте указаниям на экране
• Выключите зажигание и подождите несколько секунд
• Включите зажигание, переназначение завершено
• Получайте удовольствие!

Сохранение стандартной карты вашего автомобиля перед загрузкой позволяет вернуться к ней при необходимости.

Как уже говорилось, эта процедура может отличаться, если для вашего КПК или ноутбука требуется отметить несколько флажков, например, уже установленные моды или тип топлива 91, 93 или E85 и т. д. .

Комплект для тюнинга автомобиля Amazon

Впускная система Fit Performance

Установка впускной системы не представляет сложности. Вам нужно будет осторожно снять заглушку датчика массового расхода воздуха и снять датчик массового расхода воздуха со старой трубки. Мы будем использовать его повторно. Затем снимите стандартную трубку и воздушную коробку и сохраните их.

Перед установкой новых трубок подумайте о очистке корпуса дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки. Это займет всего минуту, и ваш двигатель будет работать мягче. Установите новую трубку на корпус дроссельной заслонки и закрепите ее на шасси.

Очистите датчик массового расхода воздуха перед его установкой на новую трубку. Установите новую воздушную камеру и фильтр. Хорошая система впуска воздуха будет сделана на заказ и не потребует дрели или каких-либо специальных инструментов. Это действительно часовая работа.

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель датчика массового расхода воздуха вы найдете здесь, на странице расходных материалов этого сайта.

Установка высокоэффективной выхлопной системы

Установка высокопроизводительной выхлопной системы по-прежнему входит в список «сделай сам», но уже начинает требоваться несколько специализированных инструментов для мастерских. Подъемник был бы настоящим преимуществом здесь. В противном случае для начала вам понадобится ползун, домкрат и подставки для осей.

В зависимости от устанавливаемой системы вам могут понадобиться дрель, режущие инструменты и сварочный аппарат MIG.

Полную систему, начиная с задней части жатки, было бы сложно разместить во дворе, но от задней части жатки это выполнимо.

Вам потребуется доступ к выхлопной трубе, поэтому необходимы четыре осевые опоры. Я начинаю с того, что пропитываю все болты WD40 и завариваю их, пока собираю инструменты. Ударный гайковерт легко справляется со ржавыми болтами выхлопной системы. Имея под рукой газовую горелку, можно отлично справиться с замерзшими болтами.

Демонтаж старой системы, сначала открывая систему на центральном хомуте и снимая резиновые выхлопные трубы. Чем дороже система замены, тем лучше она подходит.

Прежде чем покупать систему, проведите небольшое исследование, снова проверьте эти формы и используйте все эти бесплатные знания.

Установка обратная. Используйте замазку для выхлопных газов вокруг хомута выхлопной трубы и проверьте точки удара шасси. Возможно, потребуется некоторое маневрирование.

Посмотрите мой пост о выхлопах Borla.

Тормозные колодки Fit Performance

Замена тормозных колодок — еще одна несложная процедура обслуживания/модификации, которую может выполнить мастер своими руками. Вам понадобится инструмент для откручивания тормозного суппорта. Это специализированный инструмент, но недорогой, и когда вы увидите, как легко менять колодки, вы больше никогда не будете платить за тормозную работу.

Инструмент для отвода вдавливает поршни обратно в суппорт, освобождая место для новых колодок. Вам нужно будет нанести немного тормозной смазки на направляющие тормозного суппорта, направляющую и колодки. Инструмент для возврата и тормозная смазка перечислены здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Пост о замене тормозных колодок я писал здесь, «Не подходят тормозные колодки».

Облегчи свой автомобиль

Звучит слишком просто, правда? Но это самый простой мод производительности, который вы можете сделать. Мой друг перешел на следующий уровень — снял всю внутреннюю отделку, кроме передних сидений и приборной панели, заменил боковые и задние стекла на плексиглас, поставил капот и крышку багажника из стеклопластика.

Удаление из автомобиля предметов, которые вам не нужны, — простая и эффективная стратегия повышения производительности, но непрактичная.

Споттер своими руками: схемы и устройство

Споттер – если говорить просто, это небольшой сварочный аппарат для выравнивания вмятин на металле. Часто используется на СТО, когда нужно подрихтовать машину без демонтажа элементов корпуса автомобиля.  Особенно удобно работать прибором в тех местах, к которым подобраться сложно. Споттер является разновидностью контактной сварки и отличается от неё отсутствием сварочных клещей. Во время работы прибор выдаёт разряд, металл нагревается, в точке касания и происходит сварка. Однако стоимость подобного оборудования сравнима с ценой полноценных сварочных аппаратов. Если вы хотите использовать агрегат для небольших объёмов работ, то проще собрать прибор из подручных средств. В этом обзоре от редакции HouseChief мы дадим вам все необходимые знания и рекомендации для того, чтобы вы смогли собрать споттер своими руками.

Читайте в статье

• 1 Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками
• 2 Принципиальная схема работы споттера
• 3 Как сделать споттер для кузовного ремонта
  • 3. 1 Какие нужны комплектующие элементы
  • 3.2 Выбор параметров и переделка трансформатора для споттера своими руками
  • 3.3 Изготовление блока управления
  • 3.4 Выбор корпуса споттера и параметров силового провода
  • 3.5 Как сделать электрод
  • 3.6 Изготовление рабочего сварочного пистолета
  • 3.7 Изготовление обратного молотка для споттера своими руками
• 4 Из чего можно сделать споттеры
  • 4.1 Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата
  • 4.2 Изготовление из микроволновки – нюансы
  • 4.3 Споттер своими руками из аккумулятора – нюансы
• 5 Как правильно работать самодельным аппаратом

Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками

Действие споттера основано на таком физическом явлении, как токовое сопротивление. При этом применение привычных сварочных материалов (плавящихся электродов, сварочных проволок и других) не требуется. Нагрев и остывание происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию.

Сварка от такого оборудования не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой. Технология работы следующая – после обработки с помощью обратного молотка (насадка на споттер) на поверхности металла образуются небольшие «холмики», далее на них подаётся ток, который плавит металл, создавая необходимую прочность. Готовые образцы споттеров состоят из следующих элементов:

Принцип действия агрегата таков: через блок управления на споттер поступает ток, который, доходя до электрода, приводит в действие обратный молоток. Он выполняет роль обратного отбойника. При этом, как уже говорилось ранее, снимать крыло или дверь нет необходимости. Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.

споттер

Принципиальная схема работы споттера

Для того чтобы собрать споттер для рихтовки авто своими руками, необходимо разобраться в существующих схемах. Сначала поговорим о блоке питания.

Блок питания состоит из трансформатора и диодного моста. Диоды помогают зарядить ёмкости С1. После нажатия кнопки, в нашем случае она помечена S3, конденсатор открывает тиристор V9. Тиристор расположен в диагонали моста, от которого питается первичная обмотка трансформатора Т2. Когда тиристор открыт, происходит процесс сварки, а после того, как ёмкость исчерпает свой заряд, тиристор закрывается. После отпуска кнопки S3 конденсатор C1 снова начинает заряжаться. Длительность импульса регулируется переменным резистором R1. Трансформатор обязательно должен быть мощным.

Тиристор ПТЛ 50 можно поменять на ТЧ 40, а также на ТЧ 80. Можно составить другую схему, в которой вместо ПТЛ 50, питающего обмотку трансформатора, использовать симистор. Управляется симистор оптопарой, а диодный мост заменить на стабилизатор по микросхеме LM317. Как стабилизатор можно использовать любой блок питания, который даст хотя бы 10 Вольт. Переменный резистор RP1 устанавливается в цепи провода микросхемы, и им можно корректировать напряжение для зарядки конденсатора. Этой манипуляцией регулируется продолжительность импульса для сварки. В случае короткой длительности сварки следует увеличить ёмкость С4.

Как сделать споттер для кузовного ремонта

Существует несколько вариантов, как сделать споттер для кузовного ремонта из отслуживших своё старых агрегатов. Рассмотрим подробно разные варианты сборки.

Какие нужны комплектующие элементы

Для того чтобы обеспечить споттеру источник тока, нам будет необходим трансформатор примерно на 1500 А, а также рабочий инструмент, которым непосредственно будет осуществляется правка. Если такого трансформатора нет, его придётся перематывать самостоятельно.

Кроме трансформатора и обратного молотка (как его сделать, мы покажем чуть ниже), потребуется блок управления (в нём находится тиристор 200 В), диодный мост, контрактор (220 В), а также реле на 30 А.

Выбор параметров и переделка трансформатора для споттера своими руками

Самая большая сложность в адаптации трансформатора для сварки заключается в повышении показателя выходной силы тока до 1500 Ампер. С этой целью экспериментируют с шиной, устанавливаемой вместо вторичной обмотки. Перемотка трансформатора – самый трудоёмкий этап. Обычно для этих целей выбирают медный или алюминиевый провод.

К сведению! Идеальным считается показатель сечения не менее 160 мм², при этом напряжение в шине должно равняться 6 В.

Чтобы обезопасить свой споттер от внезапного выхода из строя, а себя – от удара током, первичную и вторичную обмотку трансформатора изолируют друг от друга. Обычно для этих целей берут лакоткань или несколько слоёв бумаги, пропитанной парафином. Магнитопровод, который является основой подобного трансформатора, должен иметь рабочее сечение, составляющее не менее 400 мм², а размеры его рассчитываются с учётом размещения обмоток.

Комментарий

Андрей Винокуров

Электромонтер 5 разряда ООО «Петроком»

Задать вопрос

«Продуктивность работы прибора зависит и от параметров проводов – чем короче и толще они будут, тем эффективнее будет функционировать агрегат.

«

Для Ш-образного сердечника первичная обмотка трансформатора, состоящая из 200 витков, изготавливается из провода сечением 2,5 мм².

Вторичная обмотка имеет 7 витков, для которых используется провод сечением 50 мм² или шина соответствующего сечения с изоляцией. Длина выходящих концов вторичной обмотки трансформатора должна предусматривать возможность её подсоединения к выходным клеммам, а первичной – для подключения к электрической цепи аппарата. Трансформатор, который вы изготовили, желательно пропитать шеллаком.

Изготовление блока управления

Самое важное при сборке блока управления − правильно соединить перемычки для разрыва контактов первичной сети. Схемы могут быть использованы самые простые и более сложные. Мы их приводили выше.

Обычно в блок управления заводятся провода на пусковую кнопку и переключатели быстрого старта, которые выводится на корпус. Устанавливаются кулеры, при необходимости, а также прячутся провода массы.

Выбор корпуса споттера и параметров силового провода

Корпуса для споттера могут использоваться самые разные. Кто-то берёт корпус от ПК, это удобно, так как в нём уже имеется возможность установить микросхемы и кулеры, другие делают коробки из металлических плит или даже деревянных блоков. Габариты корпуса выбираются произвольно, всё зависит от размера и количества трансформаторов и дополнительных деталей. В основании корпуса используется плита из диэлектрического материала, на которую крепятся все рабочие элементы. Основным критерием выбора становится не эстетичность конструкции, а возможность беспрепятственного доступа ко всем элементам.

Варианты самодельных корпусов для споттеров:

Очень часто встречаются корпусы из старых микроволновок, сварочных аппаратов, аккумуляторов, системных блоков. При выборе сварочного кабеля лучше отталкиваться из следующих расчётов: на 10 А максимально допустимого тока, который выдаёт споттер, должно приходиться 1 мм² сечения кабеля. Для массы следует использовать кабель, длина которого не превышает 1,5 м, для рабочего – не более 2,5 м. Если пренебречь этими требованиями и использовать кабели большей длины, то это приведёт к значительным потерям силы сварочного тока.

Как сделать электрод

Его тоже можно сделать своими руками. Обычно используют медные прутки круглого сечения, бронзовые или медные трубки, которые очень удобно соединять с токоподводящим кабелем. Со стороны рабочей части электрода необходимо сделать прорезь, куда будет вставляться шайба для приварки. Если для изготовления электрода вы используете трубку, то её рабочий конец необходимо расплющить, и уже потом делать на нём соответствующую прорезь.

Крепление компонентов зависит от того, будет ли это стационарный прибор или переносной. При выборе второго варианта комплектующие распределяются равномерно и монтируются при помощи крепёжных элементов. С внешней стороны корпуса устанавливаются ручки для транспортировки.

Изготовление рабочего сварочного пистолета

Сварочный пистолет – основной рабочий орган споттера. Если вы планируете достаточно активно использовать прибор, то лучше купить готовый образец. Но для работ небольшого объёма вполне подойдёт самодельное устройство. В качестве основы используют монтажный клеевой пистолет или рабочую часть полуавтоматического сварочного аппарата. Мы приведём самый простой способ сборки ручки для споттера своими руками.

Иллюстрация	Описание действия
	За основу берём металлическую трубу нужного диаметра и длины.
	Находим ненужную форму, которая может стать калькой для будущего пистолета, и обводим по контуру на доске.
	Вырезаем заготовки лобзиком, при необходимости ошкуриваем заусеницы.
	Дублируем наши заготовки на металл.
	Прихватываем сваркой и проверяем центровку.
	Высверливаем отверстия.
	Вот так выглядит наш пистолет для споттера в сборе.

Причём пистолет должен иметь такую конструкцию, которая позволяла бы поменять электрод без разборки. Кстати, электрод лучше делать из меди, обычно его диаметр − 8−10 мм. Чтобы подключить пистолет к устройству, используют комбинацию из сварочного кабеля с необходимым показателем сечения и 5-жильным контрольным кабелем. Подключение последнего осуществляется в соответствии со схемой. Если вы планируете большой объём работ, то вам пригодятся схемы и чертежи пуллера для споттера, своими руками их сделать очень просто.

Изготовление обратного молотка для споттера своими руками

В этом случае на электрод одевается тяжёлая болванка. Она и будет обратным молотком. Чаще всего для её изготовления используются металлические пруты. На конец электрода нужно приварить острый наконечник, которым и производится контакт с поверхностью кузова при рихтовке авто. Предлагаем вам короткую инструкцию, как сделать обратный молоток.

споттер

Из чего можно сделать споттеры

Для изготовления споттера используются старые сварочные аппараты, аккумуляторы и даже отслужившие своё микроволновые печи.

Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата

Однако чаще всего среди самодельных приборов встречается споттер из инверторного сварочного аппарата – в нём уже есть необходимая нам «начинка». Остаётся только подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет. О том, как модифицировать трансформатор, мы подробно говорили выше. Главное − правильно подготовить и очистить от пыли и ржавчины старый сварочный аппарат и все его элементы. Подробное видео, как сделать споттер из полуавтомата своими руками, смотрите здесь:

Watch this video on YouTube

Изготовление из микроволновки – нюансы

Схема и процедура сборки споттера из микроволновки своими руками практически не отличается от предыдущих. Единственное – необходимо добиться импульсного режима работы. Для этого понадобится конденсатор большой ёмкости с системой управления. Время импульса должно быть минимальным − до 0,5 сек. В противном случае вместо контактной сварки будет отверстие в металле.

Первый этап – освобождаем самое ценное для нас, это трансформатор, разбираем его по сварочному шву. Для этого можно воспользоваться болгаркой или ножовкой. Важно не повредить первичную обмотку, потому как она потребуется нам в дальнейшем.

Далее толстым медным кабелем в два витка наматываем вторичную обмотку.

После намотки кабеля нужно произвести склейку сердечника трансформатора и основания. Для этого пользуемся обычной 2-компонентной эпоксидной смолой.

После того как смола застынет, можно проверить работоспособность сварки с помощью специального оборудования.

Споттер своими руками из аккумулятора – нюансы

Для исправления незначительных повреждений кузова можно изготовить устройство на основе аккумулятора. Такой аппарат удобен, так как не нужно искать возможность подключиться к розетке. Для изготовления потребуются следующие комплектующие:

• стандартный аккумулятор на 12 В;
• втягивающее реле, можно от стартера машины;
• кнопка включения/отключения;
• провода с клеммами,
• держатель электрода.

Схема устройства споттера из аккумулятора довольна проста.

Порядок подключения: плюсовой провод аккумулятора накинуть на втягивающее реле. С места подцепления стартера на реле кинуть к пистолету полутораметровый кабель сечением минимум 100 мм². Одним проводом кнопка пистолета закрепляется на втягивающем реле там, где уже установлен плюсовой кабель аккумулятора. Второй провод присоединить к контакту реле, чтобы оно срабатывало. Массовый провод соединить с выпрямляемой деталью. Главное − не забыть установить электрод.

Как правильно работать самодельным аппаратом

Технология работы споттером достаточно проста. И состоит она всего из нескольких этапов.

Иллюстрация	Описание действия
	Деформированный участок детали автомобиля сначала зачищается до проявления поверхности металла.
	Перед началом работ не забудьте подключить заземлительный контакт.
	Далее с помощью простых приспособлений выравниваем глубокие выбоины.
	Делаем «слепок» здоровой стороны автомобиля.
	С помощью обратного молотка подготавливаем поверхность для работы споттера.
	Сваркой крепим специальные крючки. Производится захват крепёжного элемента гребёнкой для споттера, собранного своими руками, и постепенное вытягивание деформированного участка поверхности металла.
	Споттером обрабатывается поверхность, навариваются небольшие заклёпки, которые потом зачищаются. Таким образом обеспечивается дополнительная жёсткость металла.

Техника безопасности работы с самодельным споттером:

1. Профилактический осмотр и очистка всех деталей.
2. Правильная изоляция проводов массы. Их длина не должна превышать 2,5 м.
3. Важно зачистить деформированную поверхность перед началом работ.
4. Обязательно заземлить устройство.

Перед началом сборки убедитесь в том, что вы правильно прочли схему подключения, провели правильную изоляцию и надёжный крепёж всех элементов и кабелей. В противном случае вы можете получить серьёзный удар током. В завершение статьи предлагаем посмотреть видео, как сделать споттер своими руками из микроволновки:

Watch this video on YouTube

Как сделать споттер своими руками

Для восстановления геометрии кузова автомобиля и удаления различных вмятин применяются споттеры. Они есть в каждом СТО и автосервисе, занимающемся кузовным ремонтом. Для профессиональной деятельности целесообразно приобрести заводской споттер, отличающийся удобством работы, выносливостью и качеством. Но для рихтовки своего авто можно обойтись самодельным споттером. За его сборку можно браться, если Вы разбираетесь в электротехнике и под рукой есть подходящие комплектующие. Рассмотрим, как сделать самодельный споттер в гараже и что для этого нужно.

В этой статье:

• Схема и принцип действия
• Основные составляющие для споттера
• Делаем споттер из сварочного аппарата
• Функциональность споттеров серийных моделей
• Методы работы со споттером

Схема и принцип действия

Вспомним принцип действия споттера, чтобы хорошо понимать, какие элементы потребуются. Аппарат работает бездуговым методом. Электрод от пистолета приставляется к изделию и запускается импульс. В точке контакта возникает повышенное сопротивление, от нагрева которого электрод приваривается к поверхности кузова.

На электротехническом уровне это происходит в такой последовательности:

1. Первый трансформатор принимает напряжение от сети 220V и понижает вольтаж до безопасного значения. При этом, за счет действия электромагнитной индукции, сила тока возрастает.
2. Ток с повышенной силой передается на диодный мост, дополненный переключателем и реле.
3. Напряжение поступает на конденсатор и заряжает его.
4. Чтобы подать сварочный ток, в схеме споттера задействуют второй трансформатор с тиристором.
5. Когда реле срабатывает, включается вторая цепь, по которой накопленный заряд из конденсатора передается на тиристор.
6. Тиристор открывается и впускает напряжение на второй трансформатор.
7. Электрод приваривается к поверхности.
8. Конденсатор разряжается, тиристор закрывается и весь цикл повторяется заново.

Чтобы регулировать силу тока, в схеме нужно сопротивление. От его параметров, а также от характеристик конденсатора зависит длина и мощность выдаваемого импульса. Регулировать время подачи сварочного тока можно через микроконтроллер, если добавить его в схему. Тогда получится устанавливать более точные настройки, вместо примерного диапазона 0.1-0.5 с.

Собрать споттер своими руками можно по простой схеме. Это вариант на 220 V, который подойдет для работы в любом гараже.

Основные составляющие для споттера

Понимая схему работы электроцепи споттера, перейдем к сборке. Для этого понадобятся:

Корпус самодельного споттера

Сперва найдите основу из диэлектрического материала. Если такого нет, крепите токонесущие части трансформатора и диодов через специальные защитные вставки, чтобы избежать передачи тока на корпус при коротком замыкании. Углы корпуса удобно выполнить из вертикального уголка с полкой 25 мм.

Верхнюю крышку можно сделать несъемной и прикрепить к ней рукоятку для переноса. Боковые крышки лучше предусмотреть съемными, чтобы было легче добираться к ключевым узлам для ремонта или обслуживания. Стенки корпуса изготовьте из листового металла сечением 0.8-1.0 мм. Его можно покрасить, чтобы самодельный аппарат выглядел более красиво.

Поскольку такой споттер не рассчитан на продолжительные, объемные работы, воздушное принудительное охлаждение не требуется. Достаточно перфорации в количестве 20-30 отверстий на каждой боковой стенке. Диаметр дырочек произвольный от 3 до 6 мм — лиш бы проходил воздух.

На лицевой стороне требуется два гнезда для установки разъемов силовых кабелей. Кроме них, необходимо разместить:

Рабочий пистолет споттера

Чтобы приваривать к кузову шайбы, шпильки, гребенку и прочие приспособления, необходим пистолет споттера. Проще всего купить готовую версию. Проследите, чтобы разъем подходил по диаметру к вашему самодельному аппарату.

Чтобы добиться максимальной экономии, можно изготовить пистолет самостоятельно. Используйте корпус клеевого пистолета для плавки клеевых стержней. Разберите его и удалите нагревательный элемент. На стволе предусмотрите цанговый зажим. В него получится вставлять медный электрод-переходник для приварки шайб или даже штангу от обратного молотка. Упрощенная схема и функционал такого пистолета можно посмотреть на фото. Некоторые делают пистолет из корпуса сломанной дрели, шуруповерта.

Пуллер

Чтобы плавно вытягивать вмятины, используют пуллер с тянущим действием, рабочая часть которого приварена к поверхности кузова. Для самодельного изготовления пуллера понадобится любой механизм с курком. Это может быть приспособление для фиксации алюминиевых заклепок или монтажный пистолет для выдавливания силикона, акрилового клея. В случае монтажного пистолета обрезают торцевые части на штоке и делают круговой упор.

Обратный молоток для самодельного споттера

Изготовить обратный молоток для споттера можно из любого штифта диаметром 10-16 мм. Один торец фиксируется к изолирующей рукоятке и к нему подводится силовой кабель с кнопкой. На втором конце нарезается резьба для накручивания цанги и установки медного электрода. На ось надевается грузик. Достаточно 300-400 г, чтобы воздействовать на тонкий кузовной металл.

Грузик можно найти готовый, просверлив в нем отверстие. Или сварить вместе несколько толстых прутьев с отверстием внутри, а потом зачистить наружную поверхность. На концах штифта важно установить толстые ограничители, чтобы груз не бил о рукоятку или цангу.

Нюансы конструкции

Основой выработки сварочного тока в споттере является трансформатор. Подойдет от неработающей микроволновой печи, но потребуется переделать его вторичную обмотку. Старая обмотка разматывается и удаляется. Вместо нее намотайте три витка медной жилы сечением минимум 50 мм². Это даст на выходе нужный ток для сварки.

Если под рукой нет испорченной микроволновки, трансформатор можно намотать самому. Используйте Ш-образный сердечник, на который накрутите 200 витков медной жилы сечением 2.5 мм². Вторичная обмотка трансформатора потребует семи витков провода сечением 50 мм². Каждый слой проволоки изолируйте плотной бумагой, покрывая токонесущие части шеллаком. На концах трансформатора не забудьте припаять клеммы, чтобы подключить последующую цепь. Допустимо использовать для «вторички» более толстый провод с меньшим количеством витков.

Для второго трансформатора жестких требований нет — главное, чтобы он выдавал минимум 12V. Тиристор покупают готовый на радиорынке или заказывают в интернете. Подойдет модель ТПЛ-50 или аналог. Важно, чтобы из сети 220V он мог «вытягивать» не менее 40 А. Тогда на «вторичке» получится сила тока около 1000 А, чего хватит для импульса. Диоды нужны с аналогичными характеристиками.

Настройка сопротивления выполняется переменным резистором. Ищите модель с величиной от 100 Ом. Для хорошего импульса понадобится конденсатор с емкостью 1000 мкФ. Напряжение устройства должно соответствовать 24-25V.

Делаем споттер из сварочного аппарата

По аналогии можно сделать споттер из сварочного трансформатора. Бытовые версии выдают силу тока до 180-200 А. Чтобы ее повысить до 1000 А, нужно переделать вторичную обмотку. Предыдущую удаляют, используя зубило или стамеску. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить изоляцию первичной обмотки.

При помощи кабеля сечением 50 мм² создают новую вторичную обмотку в количестве семи витков. Если под рукой только провод толщиной 30 мм² (но это совсем для не продолжительных задач), понадобится 10 витков. Это будет трансформатор Т2 на схеме. Остается добавить недостающие детали (конденсатор, диодный мост, резистор) и споттер готов. В случае инвертора изготовление споттера еще проще, поскольку многие элементы в нем уже имеются.

Функциональность споттеров серийных моделей

Но, если предстоит большой объем по рихтовке и вытягиванию вмятин на собственном авто, а за услуги мастера платить не хочется (или в городе нет хорошего специалиста), лучше купить заводской споттер. Он обладает большими возможностями и функционалом, чтобы качественно справиться с работой. Для сотрудников СТО или мастеров, оказывающих коммерческие услуги по ремонту кузовов у себя в гараже, выбор тоже очевиден — только серийная модель споттера для профессионального использования. Никакие «самоделки» не выдержат серьезной нагрузки.

Характеристики споттеров, выпускаемых серийно

В отличие от самодельных споттеров, серийные версии обладают повышенной мощностью, благодаря которой можно быстрее выполнять процесс рихтовки кузова или сваривать более толстые заготовки. Если бытовые самодельные модели часто не превышают показатель 1000 А, то серийные споттеры бывают 1500 А и выше. Например, аппарат TELWIN DIGITAL CAR SPOTTER 5500/220 + ACC вырабатывает сварочный ток 4200 А и легко соединяет две заготовки толщиной 1.5+1.5 мм.

В комплекте с заводскими споттерами поставляются:

набор шайб, гребенок, шпилек.

У некоторых версий есть сварочные клещи для контактной сварки, чтобы соединять пороги, сегменты днища автомобиля.

Управлять споттерами, выпускаемыми серийно легко, поскольку предусмотрены кнопки и световая подсветка включенных режимов. На модели FUBAG TS 3800 кнопки прорезинены и защищают сварщика от поражения электрическим током даже при пробое обмотки. TELWIN DIGITAL PULLER 5500 и другие модели этого производителя наделены крупным ЖК дисплеем и синергетическим управлением. Сварщику достаточно указать толщину металла и оборудование само выставит оптимальный режим. Все значения хорошо видны на экране и их можно корректировать вручную по желанию сварщика.

Некоторые заводские версии очень компактны, несмотря на вырабатываемую мощность, что позволяет легко перемещаться с ними по большой мастерской. Например FUBAG TS 2600, весит всего 14 кг. Есть серийные споттеры для работы с алюминиевыми частями кузова авто. Обычным оборудованием приварить торец обратного молотка к такому сплаву не получится, а FUBAG TS 7500 ALU справится с такой задачей.

Источник видео: Frenkitaly welding_experience

Методы работы со споттером

Споттером можно вытягивать вмятины на дверях, крыше, капоте, арках авто. Работа ведется одним из следующих способов.

Пуллером

Подходит для небольших вмятин-ямочек диаметром 20-30 мм с ровными краями. Опорное кольцо пуллера устанавливается вокруг вдавленного места, центральный стержень подводится к вогнутой поверхности и прихватывается. Затем нажатием на рычаг железо вытягивается. В случае пуллера достаточно одной-двух прихваток, чтобы устранить деформацию.

Обратным молотком

Метод подходит для вмятин с ровными краями диаметром 50-60 мм. Кончик молотка прихватывают к поврежденной поверхности и ударом груза вытягивают металл. Процесс повторяют многократно, переставляя кончик молотка, пока деформированное пятно не будет выровнено.

Пистолетом и обратным молотком через гребенку

Технология предназначена для исправления крупных повреждений кузова, длинных продольных вмятин. При помощи пистолета к поверхности вдоль линии вогнутости приваривают шайбы, гребенку. Их подцепляют переходником с 5-6 крюками. Воздействуют обратным молотком, сразу вытягивая обширную площадь. После этого участок дорабатывают точечными обратными ударами молотка или пулером.

Угольным электродом

Если при повреждении кузова образовались дополнительные ребра жесткости, вытянуть металл обратно до ровного состояния будет сложно. Сперва требуется устранить напряжение металла. Для этого в пистолет вставляют угольный электрод и разогревают место изгиба. После этого продолжают рихтовку вышеописанными способами.

Ответы на вопросы: rак сделать споттер своими руками

Какое лучше сечение магнитопровода трансформатора для споттера?

СкрытьПодробнее

Лучше всего железо сечением 40 мм кв. Используйте пластины электротехнической стали.

Плохо прилипает кончик электрода самодельного споттера, что делать?

СкрытьПодробнее

Проверьте затянутость всех контактов, возможно, идут потери на сопротивление и нагрев. Измените вторичную обмотку трансформатора на более толстую, например 100-150 мм².

Из какого материала лучше выполнить стержень обратного молотка?

СкрытьПодробнее

Лучше из меди. Она быстрее проводит ток, меньше будет потерь. Но, если медного стержня нет, можно и из малоуглеродистой стали.

Можно ли намотать обмотку трансформатора для споттера на П-образный сердечник, если нет Ш-образного?

СкрытьПодробнее

Да. Главное, выбирать сечение железа не менее 40 мм². Конфигурация сердечника значения не имеет.

Какое сечение кабелей требуется для молотка и массы при самодельном споттере?

СкрытьПодробнее

Для обратного молотка-пистолета хватит сечения 100 мм². На массу можно использовать более тонкий кабель сечением 70 мм².

Как реализовать схему включения-выключения?

СкрытьПодробнее

Удобнее всего выполнить на симметричных тиристорах. Подойдет марка ТС.

Остались вопросы

Оставьте Ваши контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Обратная связь

Вернуться к списку

Тренируйтесь безопасно и поднимайте тяжести без корректировщика. 7 ключей к успеху.

Теперь, когда я достаточно украсил ваш день, позвольте мне объяснить. Пессимист во мне всегда предполагает худшее. Я часто мечтаю о неприятных последствиях и неудачах. Когда я решил построить полностью оборудованный домашний спортзал в своем гараже, это не стало исключением.

Один из моих самых больших страхов – получить травму во время подъема и падение на меня полностью нагруженной штанги. Если у вас когда-либо была спина, вы можете понять. Ты знаешь, что как бы ты ни был осторожен, может случиться что-то плохое. Как я собирался поднимать тяжести, безопасно тренироваться и делать это без наблюдателя?

Две работы великого корректировщика

Первая задача любого, кто замечает, как другой человек поднимает тяжести, особенно тяжелые, заключается в том, чтобы обеспечить безопасность атлета, будучи рядом, чтобы поймать штангу во время неудачного подъема. Хотя поднятие тяжестей, если оно выполняется правильно, по своей сути безопасно, все же существует вероятность получения травмы. Это особенно актуально, когда задействован большой вес. Чем больше вы хотите поднимать тяжести, тем больше вам нужен корректировщик для безопасной тренировки.

Вторая задача отличного корректировщика (и, по моему скромному мнению, в этом разница между тем, кто ловит вес, и «великим» корректировщиком) — следить за своей формой. Они должны давать обратную связь на протяжении всего подъема. Плохая форма может быстро привести к травме.

К сожалению, если вы не наняли личного тренера, такого корректировщика трудно найти. Большую часть времени корректировщики выполняют первую роль и с треском проваливаются во второй.

Какие типы подъемников требуют корректировщика для обеспечения безопасности?

В любом упражнении, когда спортсмен находится под нагруженной штангой, требуется наблюдатель. Двумя наиболее распространенными упражнениями, в которых это происходит, являются жим лежа и приседания. Если спортсмен терпит неудачу во время любого из этих упражнений, страховщик может предотвратить травму, помогая или ловя нагруженный гриф.

Хотя во многих упражнениях вы можете оказаться под весом, именно жим лежа и приседания представляют наибольшую вероятность получения травмы. В обоих упражнениях вы полностью находитесь под штангой, и неудачный подъем, скорее всего, приведет к тому, что груз рухнет на вас сверху.

Существуют и другие упражнения, такие как жим гантелей лежа, жим штанги над головой, рывки и взятия на грудь, когда вы находитесь под штангой, но относительно легко просто бросить штангу или гири и уйти с дороги. Корректировщик здесь полезен, но не критичен.

Какие виды поддержки требуют корректировщика формы?

Полезно, чтобы страховщик следил за вашей техникой во всех упражнениях, где плохая техника может легко привести к травме. Любой жим над головой или становая тяга при плохом выполнении могут быть опасны. Любое упражнение, выполняемое с большим весом или пытающееся достичь личного рекорда, также должно выполняться со страховщиком.

Знание того, как правильно выполнять подъемы, не только поможет добиться наилучших результатов от тренировок с отягощениями, но и обеспечит вашу безопасность и отсутствие травм в долгосрочной перспективе. Проблема в том, что то, что вам кажется, что вы делаете, часто не соответствует тому, что вы делаете на самом деле. Здесь в игру вступает корректировщик.

Лучшим наблюдателем за формой будет высококвалифицированный персональный тренер. Следующим лучшим будет опытный лифтер. К сожалению, ни один из них обычно не доступен для тех из нас, кто тренируется дома в одиночку.

Хорошая новость заключается в том, что решение есть. Возьмите за привычку записывать свои подъемы. По крайней мере, следите за ними сами. Постоянно стремитесь улучшить свою форму. Более того, присоединяйтесь к группе лифтеров в Facebook, где вам разрешат отправить эти видео для обратной связи.

Одним из лучших, которые я нашел, является частный форум Facebook Mind Pump. Он заполнен профессиональными тренерами, которые более чем готовы помочь любому с правильной формой и видеоанализом.

7 способов безопасно тренироваться без корректировщика

Тем из нас, у кого есть гараж или тренажерный зал в подвале, полезно знать, в чем преимущества наличия корректировщика. Но мы все равно собираемся отправиться в наши спортзалы и тренироваться в одиночку. Так что же нам делать, чтобы оставаться в безопасности?

В 50 лет я вылечился от 4 грыж межпозвоночных дисков среди множества других травм. Благодаря этой боли и опыту я научился соблюдать одно золотое правило превыше всего:

Вы не можете добиться прогресса в тренажерном зале, если вы травмированы!

Итак, в интересах сохранения здоровья и отсутствия травм, давайте рассмотрим 7 вещей, которые вы можете делать, чтобы поднимать вес в одиночку, безопасно и без страховщика.

Подходи к выбору упражнений с умом

Толчок выглядит очень весело. Приседания сумо над головой было бы здорово научиться делать. Было бы неплохо знать, что такое мой жим лежа на одном повторении.

Что общего между этими тремя и многими другими вещами? Это не то, что я буду делать один в своем гараже. Не через миллион лет.

При рассмотрении вопроса о том, как оставаться в безопасности при подъеме в одиночку, выбор упражнений должен быть соображением номер один. Этот выбор должен основываться на безопасности, а не на предпочтениях. Если вы хотите построить программу на основе тяжелой атлетики, это прекрасно! Просто не стоит делать это дома самостоятельно.

К счастью, мы живем в век Интернета! Прибавьте к этому тот факт, что люди поднимают тяжести намного дольше, чем мы с вами живем, и у вас под рукой есть огромное количество информации о силовых тренировках.

Это означает, что независимо от того, какое упражнение вы хотите выполнить, есть более безопасная альтернатива, только поиск на YouTube. Именно поэтому я рекомендую каждому владельцу домашнего тренажерного зала иметь под рукой экземпляр «Энциклопедии бодибилдинга Арнольда Шварценеггера». Эта одна книга даст вам множество безопасных альтернатив для использования в тренажерном зале!

Конечно, альтернатива может быть не такой захватывающей. Это может не работать с мышцей точно таким же образом или под другим углом. Но это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работает с той же мышцей. Помните, суть не в том, чтобы спорить о том, что эффективнее. Речь идет о том, чтобы оставаться в безопасности и не получать травм.

Когда дело доходит до нашего главного приоритета безопасности, альтернативные упражнения, представляющие меньший риск, являются самым важным инструментом, который у нас есть.

Используйте гантели вместо штанги

Один из лучших способов сделать практически любое упражнение более безопасным — сменить оборудование, которое вы используете для его выполнения. Король всего альтернативного снаряжения — гантели.

не только универсальны, но и сразу устраняют большую часть риска, который представляет штанга. Жим лежа с гантелями не представляет такой же опасности, как жим лежа со штангой. Жим гантелей над головой намного безопаснее, чем толкание штанги над головой.

Существует такая разница в безопасности, что когда я строил свой домашний спортзал, первые пару лет единственным весом, который у меня был, был набор регулируемых гантелей. Я определенно не советую держать гантели только в гараже или в подвальном спортзале. Я говорю, что они намного безопаснее для многих упражнений.

Не знаете, какие гантели подойдут для домашнего спортзала? Я написал целую статью, чтобы помочь вам решить, что вы можете увидеть, нажав здесь!

Тренируйтесь на стойке для приседаний с предохранителями

Хотите добиться большего, чем вы можете, с помощью тренировок с гантелями? Хотите добавить штангу (ознакомьтесь с моим полным руководством по выбору идеальной штанги)? Вам следует! Я люблю поднимать тяжести со штангой. Жимы, приседания, становая тяга и многое другое — огромная часть моей физической подготовки. Я не могу представить силовые тренировки без них.

Итак, как мы можем сделать это безопасно, когда мы дома без корректировщика? Мы добавляем силовую клетку или стойку для приседаний в наш домашний спортзал. Чтобы помочь вам решить, что подходит именно вам, я написал полное руководство, которое вы можете увидеть здесь!

Выше я определил жим лежа и приседания как два упражнения с наибольшей вероятностью травм, если выполнять их без страховщика. Стойка с предохранителями (лямками, штифтами или руками — см. различия здесь) позволит вам безопасно выполнять как жим, так и приседания во время тренировки в одиночку!

Хотите добавить в свой тренажерный зал стойку для приседаний? Прочтите мою статью здесь, где я описываю все, что вам нужно знать, чтобы выбрать идеальную стойку для приседаний для вашего домашнего тренажерного зала. Или вы можете просто перейти на мою страницу рекомендуемых стоек, чтобы получить конкретные рекомендации по моделям, исходя из вашего бюджета и потребностей в размерах!

Тренируйтесь на домашнем тренажерном зале All-in-One

Тренажерные залы All-in-one могут иметь несколько форм, но в основном они состоят из тренажера с тросами и определенного типа сопротивления. Это могут быть утяжелители, ленты или даже стержни или пружины странной конструкции, которые вы найдете в ночных рекламных роликах, домашнем тренажерном зале Bowflex.

Раньше я ругал эти машины. У меня было высокомерное отношение к тому, что на самом деле их нельзя квалифицировать как силовые тренировки. У меня было две (да, две) машины Bowflex в моей жизни. Оба оказались очень дорогими местами для развешивания моей одежды . Долгое время я полностью дисквалифицировал этот тип снаряжения как эффективный. Я ошибся.

Чтобы узнать, подходит ли вам BowFlex, ознакомьтесь с моим руководством здесь!

Некоторое время назад я стал относительно часто путешествовать. Из-за этого, , я использовал многочисленные спортзалы отелей, чтобы тренироваться в дороге. Это означало, что в итоге я использовал довольно много разных спортзалов типа «все в одном». И знаешь, что? Я всегда находил способ хорошенько потренироваться на них.

Помимо экономии места, отелей выбирают этот тип установки вместо свободных весов по очень важной причине. Ответственность .

Когда дело доходит до предоставления услуг для широкой публики, ответственность часто стоит на первом месте. В сутяжническом обществе, в котором мы живем, защита вашего бизнеса от судебных исков всегда является приоритетом. Вот почему отели выбирают для своих фитнес-центров универсальные тренажерные залы.

Гимнастические комплексы «все в одном» обеспечивают самый низкий риск травм среди всех возможных альтернатив.

Многие стройные тела были построены в подобных тренажерных залах. Эти тела были построены безопасно, на ограниченном пространстве и без опасного подъема свободного веса над головой. Если вы беспокоитесь о безопасности, этот тип тренажерного зала может стать для вас идеальным решением.

Не тренируйтесь до отказа

Хотя в некоторых исследованиях говорится, что тренировка до отказа является наиболее эффективным способом тренировки (хотя многие исследования сейчас показывают, что это не так!), как я уже говорил выше, вы можете т получить прибыль, если вы ранены !!! В жиме лежа или над головой выполнение повторений до отказа небезопасно без страховщика.

Само определение тренировки до отказа заключается в том, что ваша форма не сработает. Ваши мышцы в конце сета будут иметь нулевую способность избавить вас от неприятностей.

Я не могу придумать худшего места, чем застрять под решеткой, от которой я физически не могу оторваться.

Проще говоря, тренировка до отказа с большими весами в упражнениях, которые ставят вас в компромиссное положение, не является частью безопасного подъема без страховщика. Не говоря уже о Большинство современных тренировочных программ в любом случае не советуют подниматься до отказа. Вот почему я никогда не рекомендую программу упражнений, предписывающую нам подниматься до отказа. Я попробовал и рассмотрел довольно много разных программ, и вы можете увидеть эти обзоры здесь!

Тренируйтесь с меньшими весами, но с большим числом повторений

Я достаточно умен, чтобы понимать, что есть много эгоистов, которые все равно захотят тренироваться до отказа. Так что вместо того, чтобы игнорировать это, давайте взглянем на очень полезный совет, который поможет ограничить опасность подъема до отказа, когда вы решите это сделать.

Один из способов уменьшить опасность, которой вы подвергаете себя, когда тренируетесь до отказа, — использовать более легкие веса для большего количества повторений. Выполнять подходы из 3 повторений с очень тяжелым весом, подвешенным прямо над вами, — не лучшая идея. Выполнение того же упражнения с гораздо меньшим весом в подходах по 15 повторений поставит вас в более безопасное место.

Речь идет не только о правильном выборе упражнений, , но и о разумном выборе схемы сетов и повторений. Выполняя обе эти вещи, вы хорошо подготовитесь к подъему без страховщика и снизите риск получения травмы.

Это еще одно место, где в игру вступают уже упомянутые гантели. Снижение веса и увеличение количества повторений прекрасно сочетаются с более легкими весами, которые могут предложить гантели. Это не только защитит вас, но и удивит эффективностью!

Всегда поднимайте с идеальной формой

Мне интересно смотреть, как другие люди поднимают. Я часто вижу, как люди жертвуют правильной формой, чтобы поднять более тяжелый вес.

Очень немногие вещи могут привести к травме быстрее, чем подъем в плохой форме!

Я счел важным упомянуть, что в дополнение к разумному выбору упражнений, подходов и повторений, очень важно выполнять эти повторения как можно ближе к идеальной технике.

Правильная форма делает несколько вещей. Использование правильной техники сделает упражнение более эффективным при меньшем весе. Как обсуждалось выше, это значительно увеличивает коэффициент безопасности.

Совершенная форма также по своей сути обеспечит вашу безопасность. Люди не получают травм, потому что приседают. Они пострадали, потому что во время этого приседания их фигура сломалась. Если все ваши упражнения выполняются с идеальной техникой, вы значительно снизите риск получения травмы при выполнении упражнений в одиночку!

Заключительное слово

Я уже некоторое время поднимаю в одиночку без страховщика. Если не считать соседей, проходивших мимо двери моего гаража и недоумевающих, откуда доносится странное ворчание, мне удавалось избегать других людей почти на всех моих тренировках.

Я наслаждался каждой минутой. Я также все время избегал аварий и травм. Я надеюсь, что, используя описанные выше методы, вы тоже сможете добиться таких же результатов. Ничто другое не имеет значения, если мы не останемся здоровыми.

В качестве последнего напоминания о том, почему все это так важно, я оставляю вас с этим довольно тревожным, своего рода забавным видеозаписью об опасностях подъема без страховщика.

Удачной тренировки!

Будьте первыми, кто получит эксклюзивный контент, бесплатные ресурсы и советы уровня ниндзя по строительству и максимальному использованию домашнего спортзала!

Имя

Адрес электронной почты *

Мы обещаем, что никогда не будем спамить! Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации.

Безопасное обнаружение при силовых тренировках

Статистика травм во время тренировок

За последние десять лет количество травм при поднятии тяжестей неуклонно росло. Американский журнал спортивной медицины недавно провел исследование, основанное на национальной базе данных наблюдения за травмами, чтобы определить количество, причины и типы травм, наиболее связанных с тяжелой атлетикой. Ниже приведены некоторые из наиболее важных статистических данных из их исследования:

• В течение десятилетнего периода, когда проводилось исследование, более одного миллиона человек в США получили лечение в отделениях неотложной помощи с травмами, связанными с поднятием тяжестей.
• Количество травм увеличилось на 48% за период исследования.
• Мужчины получили 82% травм, рассмотренных за этот период.
• Наиболее распространенная травма возникает, когда тяжелоатлет роняет на себя тяжести, застревает между гирями или ударяется гирями.
• Исследование, проведенное организацией «Медицина и наука в области спорта и физических упражнений», показало, что использование наблюдателей во время тяжелой атлетики может значительно снизить частоту травм.

Зачем использовать корректировщика во время поднятия тяжестей?

Использование корректировщика всегда является хорошей практикой для поднятия тяжестей, но это необходимо при выполнении тяжелых или сложных упражнений. Споттеры не только помогают защитить тяжелоатлетов от травм, но и повышают эффективность тренировки. Следующие советы являются одними из причин, по которым корректировщики являются неотъемлемой частью любой тяжелой атлетики.

Обеспечение правильной техники

Эффективность и безопасность поднятия тяжестей в первую очередь зависят от техники. Неправильная техника может нанести вред тяжелоатлетам и привести к серьезным травмам. В этом отношении могут быть полезны корректировщики, поскольку они могут наблюдать за поднятием тяжестей и следить за тем, чтобы подъемы выполнялись правильно.

Защита от падения

Одной из наиболее распространенных причин травм при поднятии тяжестей является падение веса. Люди, пытающиеся поднять больший вес, чем они могут, бросают вес из-за истощения или отчаяния. Эти упавшие веса могут упасть на тяжелоатлета и привести к серьезной травме. Наблюдатели могут предотвратить падение гирь, безопасно направляя гири обратно на стойку или помогая атлету опустить их на землю безопасным и контролируемым образом.

Защита от перенапряжения

Еще один способ, которым наблюдатели могут помочь тяжелоатлетам, — предотвратить травмы от перенапряжения. Тяжелоатлеты-одиночки, пытающиеся поднять больший вес, чем они могут, часто получают травмы от перенапряжения, пытаясь избавиться от слишком большого веса. Если тяжелоатлет борется, наблюдатель может помочь ему и уберечь его от необходимости напрягаться и, возможно, травмировать себя.

Защита тяжелоатлетического оборудования

Тяжелая атлетика без страховщика также может привести к повреждению оборудования на вашем объекте. Сбрасывание или перестановка гирь слишком сильно может повредить гири и оборудование, поэтому использование корректировщика — отличный способ защитить гири и экипировку от чрезмерного износа и повреждений.

Защита для других тяжелоатлетов

Отсутствие страховщика во время поднятия тяжестей также может привести к травмам других участников. Если тяжелоатлет испытывает затруднения во время подъема и не использует корректировщика, он, естественно, пытается освободиться от веса и сбросить его. В зависимости от близости других участников падающий вес может привести к серьезной травме.

Техника безопасного споттинга

Простого присутствия наблюдателя не обязательно достаточно для обеспечения безопасного выполнения тяжелой атлетики; корректировщик также должен быть знаком со своей ролью и быть в состоянии достаточно помочь с поднимаемыми весами. Ниже приведены несколько советов, которые помогут любому, кто заметит тяжелоатлета, сделать это максимально безопасно.

Связь

Тяжелоатлетам и наблюдателям важно иметь возможность общаться друг с другом. Если кто-то изо всех сил пытается выполнить упражнение, он должен иметь возможность сообщить об этом своему наблюдателю, чтобы он знал, что нужно вмешаться и помочь ему. Также хорошей практикой является, прежде чем приступить к упражнению, узнать цель тяжелоатлета, чтобы вы могли лучше помочь ему при споттинге.

Однако в середине подъема тяжелоатлет может быть не в состоянии эффективно общаться со своим наблюдателем. Хорошее эмпирическое правило, которому должны следовать все наблюдатели, заключается в том, что если кажется, что тяжелоатлету нужна помощь, он, вероятно, так и делает. В случае сомнений корректировщик должен вмешаться немедленно. Гораздо лучше прервать подъем, чем допустить серьезную травму.

Понимание техники

Хорошие наблюдатели также должны разбираться в поднятии тяжестей и технике поднятия тяжестей. Как вы можете эффективно определить кого-то, если вы не знаете, делает ли он что-то неправильно? Одна из основных целей корректировщика — убедиться, что человек правильно выполняет упражнение, чтобы получить максимальный эффект от тренировки и избежать травм.

Понимание оборудования

Наблюдатели также должны быть знакомы с используемым оборудованием для поднятия тяжестей. Это важно для того, чтобы тяжелоатлет использовал его правильно и чтобы он был в надлежащем рабочем состоянии. Хорошей практикой является проверка любого тренажера перед его использованием.

Как самостоятельно выявить неисправность стартера?

Автомобильный стартер – это пусковое устройство двигателя, который представляет электродвигатель, передающий крутящий момент на маховик во время запуска.

Техническое обслуживание и ремонт стартера, в большинстве случае, происходит по состоянию, т.е. обслуживается при появлении не характерных звуков или полного отказа.

Для лучшего понимания рассмотрим устройство одного из «типовых» стартеров на постоянных магнитах.

Рис. 1 – Макет стартера LSt 0190 – Лада 2192, 2194 «Калина 2», 2190, 2191 «Grants», Vesta, Xray МКПП

1 – передняя крышка, 2 – сердечник втягивающего реле, 3 – возвратная пружина, 4 – втягивающее реле, 5 – привод стартера (бендикс), 6 – вилка, 7 – планетарный редуктор, 8 – ротор, 9 – статор, 10  – узел щеточный.

При обслуживании стартера можно провести первичную дефектовку, после которой будет понятно целесообразность ремонта и реально ли это сделать. Рассмотрим возможные вариант:

 — Люфт силовой клеммы на втягивающем реле:
Если стартер работал, то под замену попадают: втягивающее реле, щеточный узел, также необходимо дефектовать ротор
Если стартер не работал, необходимо разбирать стартер и дефектовать ротор и статер

 — Люфт бендикса на валу или проворачивание в обоих направлениях – замены бендикса будет достаточно.

 — Также можно проверить работоспособность снятого стартера:

Стартер подключается на прямую к аккумулятору по следующей схеме: масса на корпус, постоянный плюс под силовую шпильку, плюс управления на втягивающем реле. При включении обязательно крепко держите стартер и убедитесь, что провода массы и постоянно плюса хорошо закреплены, чтобы избежать короткого замыкания. При такой проверке можно определить работоспособность втягивающего реле, целостность вилки, проверить наличие посторонних шумов.

В силу того, что стартер – один из самых неприхотливых агрегатов автомобиля, за весь срок службы, полноценно его обслуживают всего лишь раз или два за весь жизненный цикл автомобиля, поэтому, болты могут окислиться. Некоторые хитрости, которые могут избежать лишних затрат:

— винты на втягивающем лучше всего откручивать ударной отверткой, так не не пострадают грани на шляпке (особенно если там используется TORX).
если винты все же открутились – лучше от сверлить шляпку, а остатки винта выкрутятся без проблем.

— стяжные болты электродвигателя рекомендуем откручивать очень аккуратно. В случае, если болт совершенно не сдвигается с места – проливать разрушителем ржавчины или проникающей смазкой, затем простукивать болт через головку и аккуратно, ключом пытаться его выкрутить. Если все же болт обломился ближе к резьбе и его нужно высверливать – настоятельно советуем обратиться к токарю.

— Ограничительное кольцо на бендиксе проще всего сбивать высокой головкой или ключом, а стопорное кольцо – съемником стопорных колец, если последнего нет, можно тонкой отверткой.

После того, как вы разобрали стартер его следует тщательно отмыть и осмотреть. На что обращать внимание:

— ротор должен быть целый, лак без трещин, место сварки проводов в коллектор без повреждений. Так же в инструкции по эксплуатации к автомобилю регламентирован максимальный износ коллектора, если он не в допусках, то ротор лучше поменять.

— планетарный редуктор — осмотреть на целостность зубьев шестерни внутреннего зацепления и на целостность самой шестерни.

— обязательно обратите внимание на подшипник скольжения в передней крышке (на некоторых моделях там установлен игольчатый подшипник). Износ на втулке можно проверить визуально. Важно: когда износ втулки будет критический, начнет изнашиваться крышка.

— состояние втягивающее реле можно оценить по сопротивлениям первичной и вторичной обмоток. Контактная пара, установленная внутри втягивающего, со временем также изнашивается, оценить ее состояние можно только вскрыв реле. На советских автомобилях данную процедуру можно провести, но остальных это закончится заменой втягивающего, поскольку оно завальцовано и является неразборным.

— на статоре оцените состояние магнитов и надежность их фиксации. При необходимости их можно приклеить обратно.

При сборке, рекомендуем использовать смазку, подходящую для климатических условий. Так, например, для северных регионов лучше все использовать смазку с температурой кристаллизации -45, -35 С.

Смазку необходимо применять в следующих местах:

— втулки и подшипники (чрезмерное количество повлечет за собой попадание в электродвигатель, что может негативно повлиять на работоспособность)

— шлицы на валу под бендиксом (данное место является достаточно спорным, с одной стороны продукты износа сцепления могут попадать на вал и прилипать к смазке, с другой стороны вал может заржаветь). Так же стоит делать поправку на климатические условия и тип КПП

— редуктор (при нанесении смазки в редуктор важно смазать оси сателлитов). Сами шестерни можно не смазывать обильно.

— сердечник втягивающего лучше смазывать моторным маслом тонкой пленкой.

Так же обратите внимание на шпильки на втягивающем реле: у части втягивающих они медные, поэтому гайки затягивать нужно аккуратно.

STARTVOLT предлагает ассортимент комплектующих стартеров для отечественных авто и иномарок.

Уникальные преимущества комплектующих STARTVOLT:

 — Полная аутентичность оригинальным изделиям по посадочным размерам

 — Расширенная гарантия – 2 года с момента

 — Выходная проверка всех производимых изделий на специализированном профессиональном оборудовании

 — Полностью автоматическая сборка при производстве

Будьте в курсе наших новостей — подписывайтесь на официальные каналы в соцсетях:

Youtube 

Яндекс. Дзен

Телеграм-канал

Вконтакте

Drive2

Ремонт и замена стартера ВАЗ 2106 своими руками

• Признаки неисправности
• Диагностика
• Как снять
• Как разобрать
• Поиск неисправностей
• Как собрать
• Видео инструкция

Устройство стартера предполагает наличие многих деталей и при выходе из строя одного элемента стартера появляются сложности с запуском двигателя авто. Ремонт стартера ВАЗ 2106 своими силами помогает устранить проблему. В большинстве случаев полная замена стартера не требуется — достаточно лишь отремонтировать или заменить вышедшую из строя деталь.

Шестёрка оснащена стартером с коллектором торцового типа модели 35. 3708. Иногда на автомобили ставят аналогичные по техническим свойствам немецкие стартеры Bosch или КЗАТЭ. Стартеры Бош отличаются более высокой стоимостью и сроком службы.

Когда при повороте ключа зажигания стартер не крутит нужно исключить вариант с разряженным аккумулятором.

Зачастую причина неисправности в низком заряде АКБ и ремонт стартера не требуется.

Признаки неисправности

Если проверка электроники Vaz 2106 не выявила проблем — необходимо искать поломку в стартере. По проявлению неполадки можно понять какая деталь вышла из строя.

1. Стартер крутится, но не запускает двигатель. В большинстве случаев требуется замена щёток стартера.
2. Щелчок во время поворота ключа. Ремонт втягивающего реле стартера должен устранить неполадку.
3. Частые щелчки при попытке запуска двигателя. Вероятная причина неисправности в бендиксе стартера.
4. Работа стартера продолжается после запуска двигателя. Возможно проблемы с тяговым реле — слиплись контакты или произошло заедание механизма. Нужно исключить перекос стартера и заедание рычага привода. Проверить возвратную пружину — она находится на выключателе зажигания.
5. Сильный шум в момент работы стартера. Проверить крепление стартера. Если крепление в норме — требуется замена втулок.

Эти признаки чаще всего возникают на Lada 2106.

Диагностика

С помощью специальных приборов можно проверить исправность тягового реле. Для проверки стартера без СТО понадобится вольтметр или амперметр. Одно из устройств необходимо ввести в цепь питания обмотки стартера. Шестерня привода и кольцо-ограничитель разделить резиновой прокладкой.

Включить стартер и снять показания приборов: при исправном тяговом реле амперметр должен показывать не более 23А, вольтметр — не более 9В. Превышение показателей указывает на наличие замыкания в проводке.

Диагностировать износ деталей стартера в домашних условиях можно только после снятия и разборки стартера. Детали проверяются на наличие следов износа и соответствия стандартам.

Как снять

Удобней проводить снятие стартера на смотровой яме или эстакаде. Перед операцией необходимо снять клемму «-» с аккумулятора.

1. Ослабить хомут и снять шланг с воздушного фильтра.
2. Открутить нижние и верхние болты крепления корпуса воздухозаборника.
3. Демонтировать корпус воздушного фильтра.
4. Открутить 1 нижний и 2 верхних болта крепления стартера к коробке передач. Понадобится ключ на 13.
5. Отсоединить все провода от стартера.
6. Достать стартер.

Процедуру лучше выполнять в рабочих перчатках.

Как разобрать

Перед разборкой необходимо подготовить коробки для складирования мелких деталей стартера.

1. Открутить гайку с нижнего болта.
2. Убрать провода и 2 шайбы.
3. Открутить 3 нижних болта крепления втягивающего реле. Реле должно вытянуться.
4. Снять втягивающее реле. В момент снятия реле нужно придерживать якорь.
5. Достать пружину из якоря.
6. Потянуть за якорь вверх и отвести в сторону. Якорь снят.
7. Открутить 2 болта с верхней защиты стартера и снять её.
8. Поддеть плоской отвёрткой стопорное кольцо вала ротора и снять его.
9. Открутить два стяжных болта крышки с корпусом и снять вместе со статором. Для отвинчивания стяжных болтов понадобится ключ 10-го размера.
10. Отвернуть отвёрткой болты, соединяющие провода и обмотки стартера.
11. Вынуть корпус со статором с крышки стартера.
12. Снять щётки стартера вместе с пружинами при помощи отвёртки.
13. Задний подшипник выпрессовывается из крышки стартера при помощи оправки. Диаметр оправки должен соответствовать разъёму из которого выпрессовывается подшипник.
14. Демонтировать шплинт из передней крышки. Потребуется отвёртка и пассатижи.
15. Снять ось рычага привода стартера.
16. Снять якорь с вилкой. Они находятся под резиновой заглушкой.
17. Выпрессовать передний подшипник.
18. Отодвинуть шайбу и снять стопорное кольцо. Таким образом достаётся бендинкс.

Важно не потерять детали. Иначе после ремонта будет невозможно собрать конструкцию.

Поиск неисправностей

На этом этапе проверяется состояние деталей стартера Жигули 2106.

Щётки стартера
Главным показателем состояния щёток является их высота. Для измерения используется стандартный штангенциркуль. Высота исправных щёток должна быть не меньше 12 мм.

Обмотки стартера
Обмотки стартера проверяются на наличие подгорания и нарушения изоляции.

Якорь стартера
В первую очередь проверяется посадка конца вала и нижней части стартера. Допускается минимальный люфт. Пригоревшая поверхность якоря стартера очищается наждачкой.

Подшипники
Проверяется посадка подшипника: одной рукой блокируется движение внутренней обоймы, второй рукой расшатывается наружная обойма.

Бендикс
На зубьях шестерни должны отсутствовать признаки износа. Проверяется движение шестерни — она должна проворачиваться только в одну сторону.

Как собрать

Процесс сбора стартера аналогичен разбору только в обратной последовательности. Перед началом сборки конструкции необходимо смазать детали стартера (подшипники, бендикс). После установки стартера необходимо вернуть минусовую клемму на аккумулятор и завести автомобиль.

Если неполадки не исчезли — разобрать и проверить стартер ещё раз.

• Регулировка зажигания ВАЗ 2106 своими силами
• Тюнинг ВАЗ 2106 своими силами
• Регулировка клапанов ВАЗ 2106 своими силами

Как заменить стартер (пошаговое руководство + часто задаваемые вопросы)

Ваш стартер вызывает у вас проблемы, и вы поняли, что пришло время приобрести новый.

Так как же заменить стартер ?
В этой статье мы пошагово покажем вам, как заменить стартер, упомянем инструменты, которые вам понадобятся, и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, связанные со стартером.

• Как заменить стартер?
  • Инструменты, необходимые для замены стартера
  • Подготовка, необходимая для замены стартера
  • 10 шагов по замене стартера
• Мой стартер действительно неисправен?
• 5 Часто задаваемые вопросы о стартерах автомобилей
  • Что такое стартер?
  • Что происходит с автомобилем, когда стартер выходит из строя?
  • Реле стартера Против. Соленоид стартера: это одно и то же?
  • Как работает стартер?
  • Как проще заменить стартер?

Начнем!

Прежде чем мы перейдем непосредственно к шагам по замене стартера, давайте определим инструменты и подготовку, необходимые перед началом работы. Кроме того, если вы не знакомы с внутренностями автомобиля, лучше доверить эту задачу механику.

Инструменты, необходимые для замены стартера

Вот некоторые вещи, которые вы должны иметь под рукой:

• Головки и торцевой ключ или динамометрический ключ
• Отвертка
• Плоскогубцы
• Дополнительный крепежный болт или детали стартового болта
• Съемник клемм аккумуляторной батареи
• Въездные пандусы, домкрат или подставки для домкрата

Вы можете купить это оборудование в любом интернет-магазине, хозяйственном или автомобильном магазине.

Подготовка к замене стартера

Перед заменой стартера необходимо выполнить следующие действия:

• Дать двигателю автомобиля остыть
• Подберите стартер и соленоид, соответствующие вашему автомобилю
• Соберите все необходимые инструменты.
• Держите автомобиль или руководство по эксплуатации под рукой. Таким образом, вы не забудете, что и где находится после замены стартера

Теперь, когда у нас есть инструменты и подготовка, давайте рассмотрим, как на самом деле заменить стартер.

10 шагов по замене стартера

Вот что нужно сделать, чтобы заменить стартер.
Просто обратите внимание на , что он может быть довольно техническим, поэтому, если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Шаг 1: Безопасность превыше всего

Существуют некоторые основные меры безопасности, которые вы должны помнить:

• Всегда используйте подставки безопасности и противооткатные упоры для предотвращения случайного движения автомобиля, и никогда не работайте под автомобилем. поддерживается только разъемом
• Наденьте защитные очки и перчатки
• Для ослабления любой гайки или болта используйте только динамометрический ключ или торцевой ключ соответствующего размера

Тем не менее, первая мера безопасности – отсоединение аккумулятора и – отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора .

Подберите подходящий ручной или торцевой ключ, чтобы ослабить гайку, удерживающую провод на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Однако полностью снимать гайку не нужно.
Если он ослаблен, просто сдвиньте провод вверх и снимите его с клеммы аккумулятора. Чтобы провод не касался клеммы во время работы, спрячьте его сбоку от аккумулятора.

Примечание : вам не нужно отсоединять положительный кабель аккумулятора (большой положительный провод, идущий к аккумулятору).

Шаг 2. Поднимите автомобиль домкратом, если необходимо

В некоторых автомобилях вам необходимо поднять автомобиль домкратом, чтобы получить доступ к стартеру.

Для этого установите домкрат под одну из предусмотренных для него точек в передней части автомобиля. Затем поднимите и опустите или поверните ручку, чтобы поднять автомобиль с земли.

Не забывайте, что всегда нужно поднимать автомобиль на ровная и твердая поверхность , и для безопасности установите автомобиль на домкрат.

Шаг 3: Найдите стартер

Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к моторному отсеку. Вы должны найти стартер здесь. Он выглядит как большой цилиндр с прикрепленным к нему цилиндром меньшего размера, расположенным в районе раструба.

Меньший цилиндр — это соленоид стартера .
Провод должен идти непосредственно от положительной клеммы аккумуляторной батареи или от блока предохранителей в моторном отсеке к верхней клемме соленоида стартера.

Если вы не можете найти стартер, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, поскольку его расположение может различаться в зависимости от модели и марки вашего автомобиля.

Примечание: Корпус колокола — это еще один термин для области трансмиссии, которая покрывает маховик, сцепление или преобразователь крутящего момента. Он имеет форму колокола (прикручен болтами к блоку двигателя), отсюда и название корпуса колокола.

Шаг 4. Снимите стартер и болты

Начните с снятия болтов крепления стартера с помощью торцевого ключа. После того, как каждый болт вывернут, снимите всю проводку, включая те, что подключены к соленоиду, чтобы снять стартер автомобиля.

Приложив небольшое усилие, потяните и снимите его с корпуса колокола в моторном отсеке.

Шаг 5: Сравните сменный стартер со старым

Вытащив стартер из автомобиля, положите старый (исходный стартер) и новый сменный стартер рядом друг с другом на столе, чтобы сравнить их.

Оба стартера должны выглядеть почти одинаково . Отверстия для крепежных болтов стартера должны быть в том же месте, что и при замене стартера.

Вам не нужно беспокоиться о точности соленоида стартера.
Большинство автомобилей имеют соленоид с тремя или четырьмя контактами — четвертый можно опустить, если в вашем используется только три.

Шаг 6. Тепловой экран переноса

Что такое тепловой экран?
В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания теплозащитный экран защищает компонент автомобиля от поглощения избыточного тепла путем рассеивания, отражения или простого поглощения.

Так что, если у вашего старого автомобильного стартера есть какой-либо теплозащитный экран, перенесите их на новый сменный стартер.

Шаг 7: Установка нового стартера 

Прежде чем вставлять новый стартер обратно в колокол, проверьте маховик на наличие поврежденных зубьев . Если все выглядит хорошо, подготовьте болты крепления стартера и вставьте стартер прямо туда, где раньше был старый (корпус колокола).

Шаг 8: Вставьте болты крепления стартера

После вставки затяните каждый болт стартера, чтобы закрепить стартер.

Проденьте два болта крепления стартера через скобу на двигателе и стартер. Затем вручную поверните каждый крепежный болт по часовой стрелке, пока не убедитесь, что они затянуты правильно.

После этого возьмите правую головку и торцевой ключ и затяните их до упора.

Если какой-либо болт по-прежнему ослаблен, открутите его и повторите попытку.
Таким образом, болт не вибрирует и не отсоединяется при работающем двигателе.

Шаг 9. Подсоедините проводку

Установив автомобильный стартер, снова подключите проводку, отсоединенную от старого стартера, к клеммам нового.

Проделайте то же самое с новым соленоидом стартера.
Если вы не уверены, вы всегда можете обратиться к руководству пользователя и правильно подключить провода.

Шаг 10. Подсоедините аккумулятор

Теперь пришло время подключить аккумулятор.

Для этого подсоедините черный кабель (провод заземления) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи .
Затем вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте завести машину. Если это так, ваша замена стартера прошла успешно.

Что делать, если машина по-прежнему не заводится?
Убедитесь, что каждый провод надежно подсоединен с обоих концов, затем повторите попытку.
А если это не поможет, вам придется позвать на помощь механика.

Подсоедините красный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора на каждом автомобиле. И черный 9Кабель аккумулятора 0008 должен создавать соединение между отрицательной клеммой аккумулятора автомобиля-донора и неокрашенной металлической поверхностью вашего мертвого автомобиля.

Держите автомобиль-донор батареи включенным при запуске автомобиля от внешнего источника и дайте ему зарядить аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится, несмотря на то, что вы только что его зарядили, могут быть другие проблемы, например неисправный соленоид стартера.

4. Проверьте, неисправен ли соленоид стартера

Соленоид стартера передает энергию от аккумулятора на электрический стартер, используемый для запуска двигателя автомобиля.

Неисправный соленоид не сможет передавать электричество, что приведет к отказу стартера. Если соленоид стартера полностью разряжен или не получает питание от аккумулятора, это также может указывать на проблемы с проводкой или перегоревший предохранитель.

Как определить неисправность соленоида?
Вот некоторые признаки неисправности соленоида:

• Стартер продолжает работать после запуска двигателя
• Периодические проблемы с запуском
• Нет звука при запуске двигателя

Также следует проверить наличие плохого электрического соединения со стартером и соленоидом.

С проводкой и системами питания может быть довольно сложно иметь дело, особенно когда речь идет о чем-то столь специфичном, как соленоид.

И поэтому лучше вызвать механика.
Они могут даже определить более конкретные проблемы, такие как неисправность якоря, коммутатора, замка зажигания, стартера и т. д. 

Теперь вы знаете, как заменить стартер, и проверить, нужна ли вам замена стартера.
Давайте ответим еще на несколько вопросов, чтобы прояснить ситуацию.

5 Часто задаваемые вопросы о стартере автомобиля

Вот некоторые другие вопросы, которые могут возникнуть у вас о стартере и связанных с ним вещах:

1. Что такое стартер?

Автомобильный стартер — это небольшой электродвигатель, работающий от автомобильного аккумулятора. Это помогает провернуть двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля.

Аккумулятор автомобиля подает питание на стартер, который запускает двигатель, питающий генератор. Генератор заряжает аккумулятор, замыкая цикл.

A starter assembly consists of different components, including:

• Armature
• Solenoid coils
• Plunger
• Pinion or pinion gear (which meshes with the flywheel ring gear)
• Commutator
• Brush
• Field coil

2. Что происходит с автомобилем, когда стартер выходит из строя?

Вот что может произойти, если ваш стартер выйдет из строя:

• Вы можете услышать ужасный скрежет или щелчки при зажигании
• Ваш маховик может со временем выйти из строя
• Ваш автомобиль может не завестись

Соленоид стартера: это одно и то же?

Реле стартера представляет собой электромеханический переключатель, аналогичный соленоиду стартера.
Однако это не одно и то же.

Пусковое реле позволяет сигналу малой мощности (40–100 ампер) управлять цепью большей мощности. Напротив, соленоид представляет собой переключатель, который допускает более сильный ток (в диапазоне от 85 до 200 ампер).

Они также различаются по структуре.
Реле стартера представляет собой куб, тогда как соленоид стартера больше похож на металлический цилиндр.

4. Как работает стартер

В стартере соленоид (или, в некоторых стартерах, просто резьбовая часть якоря) толкает шестерню Bendix (шестерню) вперед до тех пор, пока она не войдет в зацепление с зубчатым венцом . Это позволяет стартеру крутить двигатель до тех пор, пока он не запустится.

Когда обороты двигателя в минуту превышают скорость проворачивания коленчатого вала, шестерня Bendix автоматически убирается, предотвращая слишком быстрое вращение двигателя стартером.

5. Как проще всего заменить стартер?

Замена стартера является достаточно технической задачей, поэтому самый простой способ ее замены — поручить это дело профессионалам.

А с такими проблемами, как неисправный стартер, гораздо проще позвонить в мобильную авторемонтную службу , например, в RepairSmith. Они могут прийти вам на помощь в любом месте для замены стартера.

Вот еще несколько вещей, которые вам понравятся с RepairSmith:

• Быстрый контакт с онлайн-бронированием
• Профессиональные, сертифицированные ASE механики к вашим услугам
• Сменный стартер и все другие используемые детали автомобиля и инструменты высокого качества
• A 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы
• Конкурентоспособные и авансовые цены

При желании вы можете сразу же получить смету расходов на замену стартера.

Заключительные мысли

Стартер может выйти из строя по множеству причин.
Это может быть поврежденная шестерня или маховик, неисправное электрическое соединение, поврежденный коммутатор, неисправный электромагнитный переключатель и многое другое.

Теперь вы можете следовать нашему руководству, чтобы сделать это самостоятельно, но это не рекомендуется.

Обращение с определенными компонентами, такими как стартер, следует оставить профессионалам, таким как RepairSmith.
Просто свяжитесь с ними, и их сертифицированный ASE механик заменит ваш стартер в один миг.

И это еще не все; обращайтесь к ним по любым автомобильным вопросам — будь то проблемы с выпускным коллектором, прокладкой, опорой двигателя, корпусом дроссельной заслонки, они могут решить все это!

Сколько времени занимает замена стартера? [Средняя стоимость]

Ваш автомобиль издает странный скрежещущий звук, и вы беспокоитесь, что это может быть связано с изношенным стартером? Что ж, ваши подозрения могут быть верны. Теперь вы должны заменить стартер как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение маховика двигателя. Но ваша лихорадочная рутина, возможно, заставила вас задаться вопросом , сколько времени занимает замена стартера?

Среднее время замены стартера составляет от двух до четырех часов. Сюда входит время, необходимое для снятия старого стартера и установки нового. Фактическое время зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые автомобили имеют более легкий доступ к стартеру, чем другие.

Но вопрос в том, замена вашего стартера — это единственный вариант, или его тоже можно отремонтировать? Мы ответим на него далее в статье, но сначала давайте узнаем, как работает стартер.

Что такое стартер и как он работает?

Стартер представляет собой тип электродвигателя, используемый для запуска двигателя . Стартеры обычно изготавливаются из металлов, таких как сталь или алюминий. Обычно они размером с кулак и весят от до 1 и 5 фунтов .

Срабатывает, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку запуска, и на стартер подается электрический сигнал. Этот сигнал сообщает соленоиду стартера о включении, приводя в действие двигатель стартера. Затем стартер проворачивает двигатель до тех пор, пока он не запустится. Как только двигатель запускается, соленоид стартера отключается, и стартер останавливается.

Что делает стартер в автомобиле?

Автомобильный стартер помогает запустить двигатель, обеспечивая начальная мощность для переворачивания поршней. Стартер использует небольшой электродвигатель для вращения шестерни, которая входит в зацепление с маховиком двигателя , заставляя его вращаться.

Помогает запустить двигатель, разгоняя его до определенной скорости, прежде чем свечи зажигания смогут воспламенить топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Стартер является важной частью двигателя автомобиля; без него машина бы не завелась.

Сколько времени занимает замена автомобильного стартера?

Обычно замена стартера автомобиля занимает около двух часов . Вы можете сократить это время, если перед началом работы у вас есть под рукой все необходимые инструменты и детали.

Если вам нужно заказать детали или одолжить инструменты, работа может занять около трех часов . С учетом сказанного, с некоторыми автомобилями работать легче, чем с другими. Например замена стартера на Honda может занять меньше времени, чем на Ford.

Признаки неисправности стартера

Несколько признаков могут указывать на неисправность стартера вашего автомобиля.

• Ваш двигатель медленно или вообще не заводится.
• Вы слышите щелчок при повороте ключа.
• Двигатель запускается и тут же глохнет .
• Фары вашего тускнеют при попытке запустить двигатель.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, лучше как можно скорее обратиться к специалисту для проверки автомобиля. Плохой стартер может вызвать много проблем и даже может помешать запуску вашего автомобиля. Игнорирование проблемы только усугубит ее, поэтому не откладывайте ее устранение.

Ремонт или замена: когда менять автомобильный стартер?

Если у вас есть автомобильный стартер, который нуждается в ремонте, вы можете задаться вопросом, стоит ли заменить стартер или просто отремонтировать его. Есть несколько вещей, которые следует учитывать при принятии этого решения.

Стоимость

Замена стартера автомобиля может стоить дорого , особенно если вам нужен профессиональный механик. Ремонт стартера может быть на дешевле, в зависимости от серьезности проблемы.

время

Замена автомобильного стартера может занять несколько часов , в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Ремонт стартера может занять всего минут , так как вам не придется покупать детали, подходящие для вашего автомобиля.

Удобство

Если вы замените автомобильный стартер, вам придется пойти к механику и подождать, пока вам вернут машину. Кроме того, это будет стоить дороже. С другой стороны, ремонт стартера можно сделать быстро, и даже своими руками.

Эффективность

В зависимости от серьезности проблемы ремонт автомобильного стартера может быть не таким эффективным, как его замена. Если проблема незначительна, ремонт стартера может решить проблему.

Наличие

Замена автомобильного стартера может быть затруднена, если эта деталь недоступна. С другой стороны, ремонт стартера обычно можно выполнить с помощью легкодоступных деталей.

Принимая решение о ремонте или замене стартера автомобиля, учитывайте стоимость, время, удобство, эффективность и доступность ремонта или замены стартера.

Насколько сложно заменить стартер?

Замена стартера несложная, но требует некоторых базовых навыков механики. Наиболее сложной частью работы обычно является доступ к стартеру, который может быть расположен в разных местах в зависимости от автомобиля.

Как только стартер станет доступным, остальная часть работы будет заключаться в отвинчивании старого стартера и вкручивании нового. В большинстве случаев вы можете выполнить всю работу менее чем за час. Если вы не уверены в своей способности заменить стартер или у вас нет необходимых инструментов, всегда лучше доверить эту работу профессиональному механику.

Расположение двигателя

Как и большинство людей, вы, вероятно, не слишком часто думаете о расположении двигателя вашего автомобиля. Но когда приходит время заменить стартер, может быть полезно узнать немного о том, как устроен ваш двигатель.

Существует два основных типа компоновки двигателя рядный и V . В рядном двигателе цилиндры расположены в ряд, в то время как в V-образном двигателе они расположены в два ряда, которые встречаются в точке посередине.

Большинство замен стартера можно выполнять с двигателем в любом положении, но в некоторых случаях легче работать с рядным двигателем . Например, если у вас механическая коробка передач, замена стартера на рядном двигателе часто проще, потому что вы можете легко получить доступ к маховику.

Если у вас V-образный двигатель, вам может понадобиться снять верхний шланг радиатора , чтобы добраться до стартера. Это несложная задача, но об этом следует знать, прежде чем приступать к процессу замены.

Объем двигателя

При замене стартера важно убедиться, что объем двигателя совместим с новым стартером. Многие стартеры совместимы только с двигателями определенных размеров , поэтому важно проверить их перед покупкой.

Несовместимый объем двигателя может привести к повреждению стартера или самого двигателя. Всегда лучше проконсультироваться со специалистом, прежде чем вносить какие-либо изменения в двигатель.

Как поменять стартер?

Инструменты

Чтобы заменить стартер автомобиля, вам понадобится несколько инструментов. Вам понадобится

• A Socket , чтобы удалить болты, которые удерживают стартер на месте
• ОТВЕТА , чтобы снять провода, которые подключаются к стартеру

Учеб

10055.

Первое, что вам нужно сделать, это найти стартер на вашем автомобиле. Обычно он находится рядом с двигателем, сбоку от трансмиссии. Как только вы нашли стартер, вам нужно будет снять болты, которые удерживают его на месте. Затем вы можете удалить старый стартер и установить новый.

Удаление старого стартера

Перед установкой нового стартера необходимо удалить старый. Для этого вам нужно будет удалить болты, которые удерживают его на месте. Вам также может понадобиться удалить провода, которые соединяются со стартером.

Установка нового стартера

Удалив старый стартер, вы можете установить новый. Для этого просто повторите процесс, который вы использовали для удаления старого стартера. Сначала прикрутите новый стартер на место. Затем снова подсоедините проводку стартера. Наконец, заведите машину и посмотрите, работает ли новый стартер.

Метод 2

Есть несколько важных инструкций по замене стартера.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора . Это предотвратит короткое замыкание во время работы со стартером.
2. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи от соленоида стартера.
3. Снимите два болта , которые удерживают стартер на месте.
4. Вытяните стартер из моторного отсека.
5. Установите новый стартер в порядке, обратном снятию. Обязательно затяните болты согласно спецификации.
6. Подсоедините положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи.
7. Запустите двигатель и прислушайтесь к посторонним звукам.
8. Если все звучит нормально, вы успешно заменили стартер. Если вы слышите скрежет или другие странные звуки, значит, вы неправильно установили стартер. Заглушите двигатель и проверьте свою работу.

Узнайте, как погрузить автомобиль на тележку:

Как часто следует заменять стартер?

Это зависит от нескольких факторов, таких как марка и модель автомобиля , частота вождения и условия вождения в . Как правило, большинство стартеров необходимо заменять каждые несколько лет. Если вы не знаете, как часто заменять стартер, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к квалифицированному механику.

Часто задаваемые вопросы

Как выглядит автомобильный стартер?

Автомобильный стартер выглядит как маленькое , цилиндрическое устройство , обычно устанавливаемое на двигатель. Он состоит из соленоида, электромагнита, приводящего в действие стартер, и маховика, помогающего запускать двигатель.

Сколько должна стоить замена стартера?

Стоимость замены стартера может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также трудозатрат, связанных с работой.

Однако вы можете рассчитывать на оплату от 200 долларов США от до 1400 долларов США за детали и работу, необходимые для замены стартера. Помните, что это всего лишь оценка, и фактическая стоимость может быть выше или ниже в зависимости от вашей конкретной ситуации.

Как долго работают стартеры?

Стартеры являются одной из самых важных частей вашего автомобиля, и при правильном уходе они могут служить долго. Однако, как и все детали автомобиля, со временем их необходимо будет заменить. Большинство стартеров продлится около 100 000–150 000 миль , но это может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Заключительные соображения

Замена стартера — относительно простая задача, которую можно выполнить примерно за 2–4 часа.

Как сделать фаркоп своими руками + установка

Люди, которые имеют в собственности загородный или частный дом, то и дело испытывают нужду в транспортировке крупногабаритных грузов. В какой-то момент нужно доставить стройматериалы, которыми будет выполнена пристройка или ремонт, в другой – нужно вывести большое количество мусора с участка.

Также, не редко, люди, которые живут в частных домах и близки к природе, имеют в собственности лодку, с которой хочется периодически выбраться на отдых или рыбалку. Все это требует от человека немалых денежных работ на услуги грузоперевозчиков, но существует отличный способ сэкономить денежные средства – соорудить своими руками фаркоп. Если вы не знаете что это, то поясним, фаркоп – это специальное тяговое устройство, которое позволяет буксировать малые прицепы и перевозить не очень тяжелые грузы.

Подобными устройствами обладает большинство иномарок, а вот отечественные автомобили, в большинстве случаев не имеют такого заводского устройства. Бесспорно, фаркоп можно приобрести в магазине автомобильных запчастей, но за него придется отдать не малую сумму, да и скорее всего это будет универсальная модель, которая не будет учитывать особенностей вашего автомобиля. Поэтому, если у вас есть немного времени, а также желание экономить, работая своими руками, вы можете сделать фаркоп самостоятельно.

Какие материалы понадобятся для самостоятельного изготовления фаркопа?

Для того, чтобы самостоятельно изготовить тягово-сцепной механизм, необходимо заранее подготовить все необходимые для этого материалы:

1. Шаровой механизм, который имеет встроенные проушины. Такое приспособление не трудно купить на любом автомобильном рынке.
2. Железная труба длиной в один метр.
3. Балка-уголок размером в полметра.
4. Фаркопочные гайки в количестве двух штук
5. Болты диаметром в четырнадцать миллиметров с гайками и шайбами под них.

Стоит отметить, что все буксировочные устройства подразделяются на съемные и стационарные. Стационарные фаркопы, ничем особенным не выделяются, а вот съемные – требуют дополнительных креплений из уголков и гаек.

Дополнительно стоит выделить тот факт, что фаркопы могут иметь откидные борта, которые упрощают процесс перевозки длинномерных грузов. Для того, чтобы смонтировать фаркоп такой конструкции, потребуется дополнительная труба прямоугольного сечения, а также лист металла.

Фаркоп своими руками

К сожалению, каждая марка автомобиля имеет свои особенности в процессе изготовления фаркопа своими руками, поэтому подробной инструкции мы предоставить вам не сможем, но ниже вы можете ознакомиться с общей последовательностью действий в данном процессе, что позволит не совершить глупых ошибок:

1. Демонтируем бампер транспортного средства.
2. Просверливаем в проушинах отверстия и привариваем их к метровой трубе.
3. Намечаем центр участка, к которому будет крепиться фаркоп. Если примерить сюда бампер, то центр участка должен располагаться между траверсами. В это место необходимо дополнительно наварить еще один отрезок металлической конструкции. Обычно для этого применяют газовую сварку.
4. Теперь нужно закрепить уголки на срединной части уже сваренной фермы фаркопа. Данная процедура нужна по двум причинам. Во-первых, так вся конструкция в целом будет более жесткой и надежной, а во-вторых – благодаря такой манипуляции, вы получите фаркоп съемного типа. Стоит отметить, что в финале этого этапа, необходимо приварить гайки к балке, отвечающей за угловое сечение, а после состыковать их с центральной частью конструкции.
5. Если требуется вывести на прицеп освещение, то используют технологию удлинения магистрали задней фары. Тем же способом можно вывести в прицеп электрическую розетку, которая присоединяется при помощи контакта с connector.
6. Финальным шагом в производстве жесткой рамы фаркопа, является ее грунтование и покраска.

Видео. Как сделать фаркоп своими руками

Стоит напомнить, что совсем недавно мы рассматривали как заменить ремень генератора своими руками. Процедура довольно проста, если выполнять её с правильным руководством.

Как установить фаркоп своими руками

Для начала, нужно понимать, что установка фаркопа является не сложной задачей, но требующей внимательного подхода. Если подходить к работам небрежно, то можно случайно сорвать проушины, что, в свою очередь, может привести к тому, что прицеп автомобиля станет неуправляемый. Это особенно опасно при перевозке тяжелых грузов. Все дело в том, что с высокой долей вероятности, возникновение такой проблемы во время движения, приведет с дорожно-транспортному происшествию.

В целом, для того чтобы смонтировать фаркоп, нужен ли автомобильный подъемник, либо гараж со смотровой ямой.

С процессом установки тягово-сцепного механизма вы можете ознакомиться ниже:

1. Для начала нужно подготовиться. Подготовительные работы заключаются в обесточивании электрической проводки, устранения любых материалов которые могут воспламениться, демонтаже всей обивки багажника, а также удаление всего его содержимого.
2. Далее следует организовать временное крепление фаркопа к его основному месту. Это делает при помощи хомутов, если проигнорировать данный этап, то приварить тягово-сцепной механизм будет крайне сложно.
3. Следующим шагом, нужно просверлить в днище багажного отсека отверстия диаметром в двенадцать с половиной миллиметров. В них вставляются болты, которые после закручиваются гайками со стороны фаркопа.
4. Далее нужно усилить несущие способности кузова. Для этого, необходимо в днище багажника проложить две лазейки, которые будут использоваться при монтаже накладки. Эти лазейки должны располагаться напротив нижних лонжеронов. В качестве крепежа все также используем болты и гайки, а в качестве инструмента идеально подойдет гаечный ключ семнадцатого или девятнадцатого диаметра.
5. Теперь нужно подготовить ходы для электрической проводки. Желательно подобрать такой участок, на котором бы ничего не мешало бы сверлению отверстий, а также соединению. Далее через проемы нужно протянуть кабель и подключить его к электрической системе автомобиля, при этом очень важно соблюдать цвета жил.
6. Теперь можно возвращать обивку багажного отсека на место. Если ее необходимо доработать под появившиеся новые элементы багажника, то проще всего это сделать обычными ножницами.

Видео. Как установить фаркоп своими руками

Как видите, в создании фаркопа своими руками нет ничего сложного, главное внимательно и тщательно подходить к процессу.

Как установить фаркоп на ВАЗ-2114 своими руками: чертёж, подключение

Многие автомобилисты хотят установить на свой автомобиль фаркоп, или говоря техническим языком тягово-сцепное устройство. Конечно, это выгодно, поскольку для перевоза грузов небольших габаритов не нужно будет вызывать грузовое такси, а достаточно прицепить прицеп к любимому «железному коню» и перевезти то, что необходимо. Тем более, что сейчас на рынке существует множество дополнительных устройств, таких как: багажник для перевозки лыж, велосипедов и прочего инвентаря.

Содержание

• 1 Видео об установке фаркопа на ВАЗ-2114 своими руками
  • 1.1 О фаркопе на ВАЗ-2114
  • 1.2 Фаркоп «Регион 12»
  • 1.3 Алгоритм сборки фаркопа
  • 1.4 Разновидности фаркопа (тягово-сцепное устройство)
  • 1.5 Чертёж
  • 1.6 Рекомендации по эксплуатации
• 2 Выводы

Видео об установке фаркопа на ВАЗ-2114 своими руками

Видеоматериал расскажет, как правильно установить тягово-сцепное устройство на автомобиль, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

О фаркопе на ВАЗ-2114

Процесс установки фаркопа на ВАЗ-2114 достаточно сложная процедура, ведь она потребует физической силы и некоторых знаний в конструкции автомобиля.

Схема устройство фаркопа

Прежде чем разобрать непосредственно сам процесс установки, стоит понимать, что не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Неверно установленные крепления, могут привести к коррозионным повреждениям полостей лонжеронов и других поверхностей.

Такой разрушительный процесс приведет к разрыву крепежных элементов, что в свою очередь, может закончиться тем, что прицеп оторвётся на ходу и спровоцирует дорожно-транспортное происшествие.

Оторвавшийся прицеп спровоцировал ДТП

Все может обойтись, конечно, а могут быть и жертвы, так что установку следует проводить только согласно инструкции и рекомендации завода изготовителя.

В зависимости от типа фаркопа и его конструктивных особенностей, крепления уже есть на самом кузове, но стоит понимать, что не всегда крепежные элементы подходят, а поэтому, возможно, их придется расширить при помощи дрели.

Фаркоп «Регион 12»

Примером для установки был выбран самой распространенный фаркоп, который, как показывает практика, устанавливают большинство владельцев ВАЗ-2114 – это «Регион 12». Качество этих изделий проверенно годами и рекомендуется многими автомобилистами и автомобильными экспертами.

Упаковка фаркопа «Регион-12»

Теперь, перейдем непосредственно к установке, но перед этим определимся с тем, что понадобится для процесса. Конечно, незаменимым атрибутом любого ремонта автомобиля остается набор ключей и головок. Ещё понадобится дрель с острыми сверлами по металлу, или, как лучший вариант, фреза, чтобы расширить отверстия в лонжеронах. Далее, для монтажа пригодиться герметик. И последнее – еще одна пара рук.

Алгоритм сборки фаркопа

Итак, когда собран полный комплект, можно рассмотреть последовательность действий направленных на установку тягово-сцепного устройства:

1. Первым делом рассверливаем крепежные отверстия в лонжеронах. После совершения операции рекомендуется окрасить оголенный металл, а после обработать антикоррозионной мастикой. Это защитит железо от коррозии.

   Устанавливаем поперечную балку

   Установленная поперечная балка

2. Теперь, можно установить продольную балку, которая будет идти по панели днища.

   Устанавливаем продольную балку ТСУ

3. Далее, при помощи болтов и гаек соединяем конструкцию воедино.

   Соединяем конструкцию в одно целое

   Фото снизу поперек

   Фото с другого ракурса собранной конструкции

4. Следующим этапом становится подключение проводов к электроцепи.
5. На технической схеме, обозначена распиновка проводов электрической части ТСУ.

   Технические данные расположения проводки фаркопа

6. Проводка протягивает вдоль продольной балки и выводится в нише запасного колеса внутрь багажного отделения.

   Протягиваем проводку и подключаем ее

7. Проводим подключение проводов к проводке задних фонарей.

   Подключение проводки к общей электроцепи

8. Далее, обрабатываем всю конструкцию, с наружной стороны, антикоррозионным средством.

   Обрабатываем антикором фаркоп снаружи

   ТСУ покрытое антикоррозионным средством

9. Стоит отметить, что перед установкой рекомендуется снять задний бампер и его усилитель. Это облегчает процесс монтажа. Но, если это не под силу автомобилисту, то смонтировать ТСУ можно не снимая бампер.

Все собрано и готово к эксплуатации.

Разновидности фаркопа (тягово-сцепное устройство)

С процессом установки тягово-сцепного устройства (фаркопа) разобрались и можно рассмотреть непосредственно виды фаркопов. Они делятся по конструкции и методу установки.

Стоит помнить, что тягово-сцепное устройство от 15 модели не подойдет к 2114, поскольку они имеют разные днища и длину.

Четкая схема разновидностей фаркопов, которые подходят на ВАЗ-2114 можно увидеть ниже.

Разновидность фаркопа, который можно установить на Ладу 14 и 15 модели

Чертёж

Стандартный чертёж фаркопа

Рекомендации по эксплуатации

ТСУ установленное на автомобиль

Перед тем, как ввести в эксплуатацию установленный фаркоп, стоит проверить наличие и работоспособность электрических цепей, а также прочность закрепленных болтов. Для этого необходимо подключить прицеп к электроцепи и проверить, как работают, сигнализаторы поворотов, габариты, стоп-сигналы и аварийная сигнализация.

Прочность болтовых соединений проверяется на дороге, при небольшой скорости, когда автолюбитель сможет успеть остановить автомобиль с прицепом, при возникновении не стандартной ситуации.

Не стоит нагружать прицепное устройство сразу же большим весом. Сначала нужно убедиться, что все соединения укрепились и ни одно не оборвется, и только после этого начинать полную нагрузку и эксплуатацию устройства.

Выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов монтируют тягово-сцепное устройство на ВАЗ-2114 самостоятельно, без услуг автосервиса. Стоит понимать, что при монтаже обязательным условием остается то, что необходимо строго соблюдать правила безопасности. Этот фактор может сыграть весьма важную роль. Также, обязательно после проведения работ стоит проверить все соединения и работоспособность электрической части.

Инструкция по установке фаркопа на ВАЗ 2110 и 2112 | vseznayko.com.ua

Если вы относитесь к тем водителям, которые не раз задумывались об этом, расширить возможности своего автомобиля по перевозке грузов, покупка прицепа станет для вас отличным решением. Но прежде чем задуматься о его покупке, необходимо сначала установить фаркоп на ВАЗ 2110/2112. Сделать это можно самостоятельно, внимательно разобравшись во всех тонкостях подбора и непосредственной установки тягового устройства.

Типы фаркопов и их преимущества

Условно фаркопы делятся на несколько типов:

модель
• , которая может устанавливаться в отверстия, предусмотренные производителем;
модель
• , которая крепится на технологические отверстия;
Модель
• , для установки которой необходимо самостоятельно просверлить отверстия.

см. фаркопы

Несложно догадаться, что проще всего установить на ВАЗ 2110/2112 первой модели. Вам нужно только очистить отверстия от грязи, установить фаркоп и затянуть болты. Не стоит экономить, решив сделать устройство своими руками. Купите фирменный прицеп, который предоставляется для вашего автомобиля. За время владения он еще не раз успеет окупиться.

Если по второй технологии будете крепить устройство к технологическим отверстиям, которые уже предусмотрены в машине, то их нужно будет лишь немного рассверлить. Этот способ монтажа фаркопа аналогичен следующему, но он менее трудоемкий.

Ведь в третьем случае всю разметку и отверстия придется делать своими руками. Фаркоп послужит вам шаблоном, ориентируясь на который, вы сможете просверлить трещины, сделать их зачистку и установить конструкцию.

Покупателям качественных моделей инструкция будет к нему приложена. Ориентируясь на него, установка будет несложной.

монтажные работы

Возможна установка на ВАЗ без снятия бампера. Но тогда вам нужно будет сверлить щели в полу, чтобы вывести провода. Но этого можно избежать, просто сняв бампер с автомобиля.

Фаркоп на Ларгус своими руками: чертежи и размеры

После этого можно приступать к сверлению отверстий:

1. Проделайте своими руками два отверстия под кронштейны, обработайте их антикором;
2. Установите фаркоп, зафиксировав его болтами и гайками;
3. Просверлить еще четыре отверстия: два — в нижней части лонжерона и еще два — в багажнике;
4. Прикрепите к ним устройство с помощью специальных гаек.

Соединение ТСУ

Если вы снимали бампер своими руками при установке, то должны были заметить в кузове три резиновые заглушки. Вам нужно будет заменить средний, чтобы потом можно было пропустить через него провода. Они проложены под порогом и выведены на левую фару.

Соедините провода по цветам, то есть сделайте врезку в жгут с задними фонарями. А затем устанавливается розетка, которая крепится на кронштейне.

Помните, что подключение проводки в каждом отдельном случае может быть разным. Поэтому следует читать инструкцию к своему автомобилю.

Установка фаркопа на ВАЗ

Советы по выбору фаркопа

Любая модель тягово-прицепного устройства на ВАЗ 2012 года имеет свои особенности.

Например, платформа фаркопа может быть скреплена болтами или может быть цельной. Последний вариант гораздо удобнее, так как вам достаточно будет установить его один раз и не нужно все время следить за креплением элементов между собой.

Но есть и недостатки. В последствии, когда металл «состарится» и продырявятся сварные швы, несобранное устройство придется выбросить. В случае разборной модели достаточно будет заменить болты или один из элементов устройства.

Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?

После установки прицепа на ВАЗ 2110 вам останется только купить прицеп и оформить необходимые документы на его регистрацию. В общем, зная обо всех особенностях фаркопа, вы сможете адекватно оценить свои возможности и решить, хотите ли вы установить его своими руками или лучше обратиться в мастерскую. Выбор за вами!

Как прицепить автомобиль к фаркопу для дома на колесах

Не все дома на колесах подходят для передвижения по узким городским улицам, небольшим парковкам или даже в определенных районах национальных парков. Вот почему многие владельцы домов на колесах класса А предпочитают буксировать меньшее транспортное средство (часто называемое «лодкой», «буксируемым автомобилем» или просто «жабой») за своим домом на колесах. Если вы хотите буксировать автомобиль во время путешествия, вам понадобится фаркоп.

Имейте в виду, что хотя плоская буксировка (также известная как буксировка 4-мя колесами… как когда все четыре колеса стоят на земле) является идеальным методом буксировки для многих RV, это не правильный выбор для всех и даже невозможен со многими автомобилями. Вы можете увидеть информацию обо всех распространенных вариантах перевозки автомобиля вместе с вами в этой статье: Все, что вам нужно знать о буксировке автомобиля за RV

Давайте посмотрим, что такое фаркоп для дома на колесах, как он работает и как его подсоединять и отсоединять.

ЧТОБЫ УЗНАТЬ ТОЧНО, КАК ПОДСОЕДИНЯТЬ И ОТСОЕДИНЯТЬ, ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ВЫШЕ!

1. 1) Что такое тягово-сцепное устройство?
2. 2) Как работают тягово-сцепные устройства RV?
3. 3) Что нужно для плоской буксировки автомобиля
4. 4) Как подключить свой автомобиль к фаркопу RV
   1. 4. 1) По возможности паркуйтесь на ровной поверхности
   2. 4.2) Потяните вверх за домом на колесах как можно прямее с помощью тягово-сцепного устройства.
   3. 4.3) Прикрепите и закрепите рычаги тягово-сцепного устройства RV
   4. 4.4) Прикрепите страховочные тросы и страховочный трос
   5. 4.5) Подключите жгут проводов
   6. 4.6) Убедитесь, что защелки тягово-сцепного устройства RV защелкнуты.
   7. 4.7) Подготовьте эвакуатор к буксировке
5. 5) Крепление тягово-сцепного устройства RV: что это такое?
6. 6) Как предотвратить заедание тягово-сцепного устройства RV
7. 7) Наслаждайтесь удобством фаркопов для автофургонов

Что такое тягово-сцепное устройство?

Фаркоп для дома на колесах является важным элементом любого плана буксировки автомобиля за дом на колесах, потому что он соединяет переднюю часть жабы с задней частью дома на колесах.

Почти два десятилетия мы буксировали нашу Honda CR-V 2003 года выпуска за нашим автофургоном класса А. Плоская буксировка оставляет все четыре колеса вашего тягача на земле.

«Буксировка на плоской подошве» — это термин, используемый для описания буксировки автомобиля, когда все четыре колеса находятся на земле. Это становится все более популярным способом буксировки автомобиля за домом на колесах, а специализированное оборудование, задействованное в этом процессе, проверено временем и надежно.

Лучшее долгосрочное преимущество тягово-сцепного устройства для жилых автофургонов? После установки он предлагает самый простой и быстрый способ прицепить и отцепить автомобиль от задней части вашего дома на колесах для буксировки. А еще он практически не занимает дополнительного места в кемпинге.

Как работают фаркопы для автофургонов?

Фаркопы для автофургонов бывают различных конструкций, но все они включают стальную или алюминиевую штангу, которая соединяется с задней частью рамы автофургона, обычно прикрепляясь к стандартному 2-дюймовому приемнику сцепки для прицепа. Этот тип приемника очень распространен на жилых автофургонах, но его можно легко добавить в качестве дополнения для вторичного рынка, если в вашем доме на колесах его еще нет. Это один конец системы.

Когда дом на колесах буксирует лодку, рычаги поворачиваются при поворотах, как при буксировке лодки или грузового прицепа.

Оттуда два поворотных рычага соединяются с передней частью буксируемого автомобиля. Так как автомобили не поставляются с завода с точками крепления фаркопа спереди, необходимо установить специальную «опорную пластину» в передней части автомобиля. Тросы безопасности, система управления тормозами автомобиля и подключение к автомобильному освещению дополняют пакет.

Руки поворачиваются, когда дом на колесах проходит повороты, позволяя жабе плавно следовать за домом на колесах, как за трейлером.

Что нужно для буксировки автомобиля на ровной поверхности

Как уже упоминалось, у RV должен быть приемник сцепного устройства в задней части, а буксируемому транспортному средству требуется опорная плита спереди, чтобы к ней можно было присоединить тягово-сцепное устройство.

Само дышло находится между плавсредством и домом на колесах. Один конец крепится к приемнику сцепного устройства трейлера, а другой конец крепится к опорной плите лодки.

Также важны для установки предохранительные или «разрывные» тросы, которые перекрещиваются под тягово-сцепным устройством. Это гарантирует, что фаркоп и жаба останутся на месте, даже если они каким-то образом отсоединится от RV, предоставляя вам безопасное резервное соединение. Когда качественное дышло установлено и правильно используется, отрыв очень маловероятен.

Здесь вы видите прикрепленный к нам фаркоп, а также страховочные тросы и проводку для освещения и дополнительной тормозной системы.

И, наконец, вам понадобится соответствующая проводка и дополнительная тормозная система. Эта функция безопасности будет включать тормозные / задние / поворотные огни жабы в тандеме с огнями RV. Наша система также включает в себя специальный трос, который автоматически активирует тормоза автомобиля в маловероятном случае отрыва.

Все это оборудование должно соответствовать тяговой способности приемника сцепного устройства вашего дома на колесах и GCWR (рейтинг полной комбинированной массы), который представляет собой максимальный вес всего вашего дома на колесах, вес автомобиля, который вы буксируете, и все остальное содержится в обоих транспортных средствах. GCWR можно найти на табличке, обычно расположенной рядом с сиденьем водителя.

Как прицепить автомобиль к фаркопу для дома на колесах

Имея под рукой необходимое оборудование, вы готовы прицепить свой автомобиль. Вот что вам нужно знать:

По возможности паркуйтесь на ровной поверхности

Легче всего прикрепить фаркоп к ровной поверхности. Припаркуйте свой автофургон на самом ровном доступном месте, оставив позади него достаточно места, чтобы ваша лодка могла подъехать к нему.

Подъезжайте за домом на колесах как можно прямее с помощью тягово-сцепного устройства для дома на колесах

Когда вы ведете свою жабу, чтобы выровнять ее позади вашего дома на колесах, убедитесь, что автомобиль расположен как можно более прямо позади дома на колесах. Как только они окажутся на прямой линии, подтяните их достаточно близко, чтобы фаркоп достиг передней части автомобиля, но не настолько близко, чтобы не было места для его соединения. Пока вы не наберетесь практики, имея вспомогательное руководство, вы сможете избежать множества проб и ошибок. После того, как выровняетесь, поставьте свой автомобиль-жабу в парк и включите аварийный тормоз.

Прикрепите и закрепите рычаги тягово-сцепного устройства

Здесь мы крепим рычаг фаркопа к одному из двух разъемов на опорной плите нашей жабы.

Подсоедините рычаги буксировочного крюка к точкам крепления на опорной плите в передней части жабы, прикрепив каждый рычаг к соответствующему соединению с каждой стороны. Всегда вставляйте штифты изнутри наружу. Это связано с тем, что геометрия фаркопа будет пытаться выдвинуть штифты наружу во время движения автомобиля. Таким образом, в маловероятном случае, если отсоединится фиксатор (или вы случайно забудете его установить при подключении автомобиля), штифт не выпадет. Если этот совет не ясен, посмотрите видео выше для визуального объяснения этого важного совета по безопасности.

Прикрепите страховочные тросы и страховочный трос

Страховочные тросы являются неотъемлемой частью любого буксировочного комплекта, поскольку они предотвращают полное отсоединение буксируемого транспортного средства от дома на колесах в случае неисправности.

Подсоедините страховочные тросы от RV к соединениям опорной плиты жабы. Перекрестите тросы один раз под фаркопом и убедитесь, что они не волочатся по земле. Кроме того, не забудьте подключить отсоединяемый трос, который автоматически активирует тормоза в том маловероятном случае, если автомобиль отделится от фаркопа или фаркоп отделится от дома на колесах. Любые другие соединения также должны быть подключены, например, воздушная линия, если у вас есть тормозная система с пневматическим приводом, которая подключается к воздушной системе RV.

Подсоедините жгут проводов

Подсоедините электрический шлангокабель, который передает сигналы для функций освещения и торможения, которые должны синхронизировать стоп-сигналы, задние фонари и указатели поворота обоих автомобилей. В зависимости от вашей настройки это может также активировать вспомогательную тормозную систему в жабе всякий раз, когда тормоза применяются в RV.

В рамках общего предрейсового осмотра всегда проверяйте свет перед тем, как уехать.

Убедитесь, что защелки тягово-сцепного устройства RV защелкнуты

Поднимите жабу задним ходом или очень медленно потяните свой дом на колесах вперед, чтобы убедиться, что по крайней мере одна из двух защелок фаркопа заблокирована. Если вы выстроились идеально, обе руки могут зафиксироваться, но зафиксировать нужно только одну. Если оба рычага блокируются, это здорово, но если блокируется только один, убедитесь, что, когда вы будете готовы уехать в доме на колесах, вы начнете медленно, пока второй рычаг не заблокируется. Вы либо почувствуете, как он заблокируется («удар» при движении вперед), либо увидите, как это происходит на вашей резервной камере, если она у вас есть.

Подготовка буксируемого автомобиля к буксировке

Действия, необходимые для правильной подготовки вашего буксируемого автомобиля к буксировке на платформе, зависят от года выпуска, марки и модели. Убедитесь, что вы следуете конкретным инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как правило, вам нужно убедиться, что рулевое управление автомобиля остается разблокированным (часто вставив ключ в замок зажигания и повернув его в положение «ACC», а затем обратно, а затем оставив ключ в зажигании) и что колеса будут вращаться свободно. Во многих случаях вам нужно будет сделать это, переведя коробку передач в нейтральное положение… но шаг, который, кажется, не поддается логике, в некоторых автомобилях фактически требует перевода коробки передач в положение «Парковка»!!

Прочтите руководство по эксплуатации и убедитесь, что ваш автомобиль одобрен и правильно настроен для буксировки на плоской подошве. Конечно, стояночный тормоз должен быть выключен на всех буксируемых автомобилях.

Крепление тягово-сцепного устройства RV: что это такое?

Если у вас нет незапирающего фаркопа, как у нашего Roadmaster, при попытке отсоединения может произойти заедание фаркопа. Чаще всего это происходит, когда два автомобиля стоят не идеально прямо или припаркованы на спуске, когда вы хотите отключиться. Вес жабы, прижимающейся к жилому дому, может сделать очень трудным или почти невозможным освобождение защелок тягово-сцепного устройства.

Как предотвратить заедание тягово-сцепного устройства RV

Чтобы предотвратить заедание, старайтесь припарковаться на ровной поверхности, держа автофургон как можно прямее. Если это нецелесообразно, вы можете попробовать включить жабу задним ходом и сильно потянуть ее к фаркопу, пока помощник пытается открыть защелки. Мы делимся некоторыми дополнительными визуальными советами в видео выше.

Заедание фаркопа может произойти, если вы припарковались на склоне или под углом.

Вы также можете использовать фаркоп без привязок, такой как наш Nighthawk, который поставляется с «защелками свободы» Roadmaster (и рядами светодиодных фонарей для дополнительной безопасности и видимости!), которые предотвращают заедание практически в любых условиях. С этим типом фаркопа вы вряд ли столкнетесь с заеданием фаркопа. Всегда. Во многих фаркопах Roadmaster используются такие же запатентованные замки.

Есть даже специальный пакет, который вы можете получить, если закажете фаркоп Nighthawk напрямую с завода Roadmaster.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ!

Фаркоп Roadmaster Nighthawk RVgeeks Package

Фаркоп Roadmaster Nighthawk — наш любимый фаркоп. Непривязывающиеся защелки гарантируют, что вам будет легко отсоединиться, независимо от того, как расположены дом на колесах и буксирный автомобиль. Длинные стрелы…Показать больше

Roadmaster Nighthawk — наш любимый фаркоп для автофургонов. Непривязывающиеся защелки гарантируют, что вам будет легко отсоединиться, независимо от того, как расположены дом на колесах и буксирный автомобиль. Более длинные руки облегчают подключение и отсоединение. А светодиодные фонари вдоль рычагов повышают безопасность и видимость при буксировке!

Посмотрите наше последнее видео о Nighthawk здесь

Позвоните дорожному мастеру по телефону (800) 669-9690, чтобы заказать заводской фаркоп Nighthawk напрямую и сказать им, что вам нужен «Пакет RVgeeks» . Вы получите БЕСПЛАТНО крышку фаркопа и замок приемника сцепного устройства, чтобы ваш новый Nighthawk был в безопасности и выглядел великолепно. Также включена бесплатная доставка!

Показать меньше

Наслаждайтесь удобством фаркопов для автодомов

Фаркоп для автодомов — фантастическое изобретение для любителей RV. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь и садиться за руль гигантского транспортного средства, чтобы быстро осмотреть национальный парк, отправиться на обед или за продуктами. И вам не нужно искать место для тележки или трейлера в кемпинге. Не говоря уже о том, что нет более быстрого способа подключить или отключить жабу (посмотрите конец нашего видео выше для демонстрации в реальном времени с работающим таймером)!

О, и не волнуйтесь… современные автомобили с электронными одометрами не накапливают мили при буксировке, поскольку электроника автомобиля не включается во время буксировки! ????

С фаркопом и «лодкой» у вас будет лучшее из обоих миров — дом на колесах для комфортной жизни в дороге, с небольшим, удобным (более экономичным?) повседневным транспортом на буксире.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 (девятки) своими руками в домашних условиях с фото

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.

Содержание

• Тюнинг салона ВАЗ 2109

  • Улучшение подсветки приборного щитка

    • Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

  • Доработка шкал комбинации приборов

  • Модернизация приборной панели

  • Перетяжка салона

    • Дверные панели

  • Шумоизоляция

    • Моторная перегородка

    • Пол и арки

    • Видео: обесшумка салона «девятки»

    • Крыша

    • Двери

    • Пластиковые элементы

    • Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

  • Модернизация руля

  • Перетяжка и замена сидений

• Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Улучшение подсветки приборного щитка

Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:

• диодную ленту желаемого цвета свечения;
• паяльник;
• провода;
• цоколь под лампочку;
• пистолет с горячим клеем.

Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:

1. Демонтируют щиток из торпеды.
2. Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.

   С приборки вынимают цоколи и снимают стекло

3. Посредством пайки соединяют диодную ленту и цоколь.

   Светодиодную ленту соединяют прводками с цоколем

4. При помощи пистолета наносят клей и фиксируют ленту и провода к крышке.

   После пайки светодиодную ленту фиксируют в щитке клеевым пистолетом

5. Собирают щиток в обратном порядке.

   После доработок приборку ставят на место

Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

Доработка шкал комбинации приборов

Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:

1. Снимают щиток, а затем и само стекло.
2. Аккуратно демонтируют стрелки приборов.

   Для снятия шкалы необходимо аккуратно демонтировать стрелки

3. Со щитка снимают штатную накладку.

   Накладку аккуратно снимают со щитка

4. Фиксируют новую накладку клеевым пистолетом.

   С помощью клеевого пистолета фиксируют новую накладку

5. Устанавливают стрелки и собирают всё в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.

Для улучшения подсветки шкал можно установить дополнительные светодиоды

Модернизация приборной панели

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

1. Панель дорабатывают, если это требуется, например, под установку каких-либо кнопок или дополнительных приборов.
2. По каркасу делают выкройки, после чего сшивают элементы.

   Из материала делают выкройки для последующей перетяжки торпеды

3. Часть торпеды, которая не будет обтянута кожей, подкрашивают или перекрашивают в другой цвет.
4. Выполняют перетяжку панели.

   Если есть навыки, панель можно качественно перетянуть и самому

Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.

На ВАЗ 2109 можно установить торпеду от Opel Astra

Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.

При установке панели от другого авто потребуется также замена щитка приборов

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

• кожа;
• алькантара;
• экокожа;
• велюр;
• карпет;
• винил.

Дверные панели

Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.

Штатные дверные карты выглядят довольно скучно и непривлекательно

Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:

• ножницы;
• нож;
• маркер;
• клей «Момент»;
• отвёртка.

После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:

1. Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.

   Дверные карты снимают с дверей и вынимают тканевую вставку

2. Отмеряют необходимый кусок ткани и делают разметку.

   На куске подобранного материала делают необходимую разметку

3. Обезжиривают и наносят клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.

   На дверную карту наносят клей и выжидают необходимое время

4. Прикладывают к материалу дверную карту по разметке.

   Согласно разметке приклеивают материал к дверной карте

5. Дают клею высохнуть согласно инструкции.
6. Загибают и натягивают материал на углах. Чтобы отделка была податливее, можно использовать фен.

   Материал тщательно натягивают по углам, используя строительный фен

7. Аналогичным образом отделывают вставку, применяя для контраста материал иного цвета.

   Для придания более привлекательной внешности в отделке дверных обшивок используют материалы разных цветов

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

• Вибропласт;
• Визомат;
• Битопласт;
• Сплен;
• пенка.

Из инструментов понадобится следующий перечень:

• строительный фен;
• резак;
• валик.

Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

Моторная перегородка

Шумоизоляцию рекомендуется начинать именно с моторного щита:

1. Поверхность обезжиривают ветошью, смоченной в растворителе.
2. Укладывают слой Вибропласта. Материал лучше всего наносить в два слоя, прогревая его феном для лучшей укладки.

   Первым слоем на моторный щит наносят слой виброизоляции

3. Наносят слой Сплена.

   Поверх виброизоляции наносят слой шумоизолирующего материала

Пол и арки

В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:

1. Наносят слой виброизоляционного материала на дно и два слоя на арки. В местах с неровной поверхностью необходимо применять шпатель.

   Пол покрывают слоем виброизоляции, а арки двумя слоями

2. Поверх виброизоляции укладывают пенополиуретан.

   По аналогии с моторной перегородкой выполняют обесшумку пола

3. Днище оклеивают пенкой толщиной 8 мм.

Видео: обесшумка салона «девятки»

Крыша

При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

Между поперечинами потолка наносят слой виброизолятора

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:

1. Наружную часть двери оклеивают Визоматом.

   Внутри дверь покрывают виброизолирующими материалами

2. Поверхность, обращённую в салон, обрабатывают Спленом сплошным куском.

   Со стороны салона дверь обрабатывают сплошным куском Сплена

3. Если в двери планируется установка акустики, то их нужно вибро- и шумоизолировать полностью без пропусков, в том числе и технологические отверстия.

Пластиковые элементы

Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:

1. Демонтируют все детали и накладки.
2. Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
3. Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
4. Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
5. Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
6. Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
7. Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
8. После всех процедур салон собирают в обратном порядке.

Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.

Одним из простых вариантов тюнинга руля является установка чехла

Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:

• для его установки понадобится специальный переходник;
• тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.

Спортивное рулевое колесо смотрится привлекательно, но далеко не всегда удобно в управлении

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:

• перетяжкой;
• заменой на новые кресла.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.

Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:

• кожа;
• замша;
• алькантара;
• флок;
• велюр.

После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:

1. Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.

   Сиденья демонтируют из салона и полностью разбирают

2. Если старый каркас имеет повреждения, прибегают к сварочным работам.
3. Накладывают пенолитьё на каркас.

   На каркас накладывают пенолитье, если нужно, заменяют его на новое

4. По старому чехлу вырезают заготовки из выбранного отделочного материла.
5. Сшивают элементы на швейной машинке.
6. Натягивают обивку на спинку, зацепляя материал за специальные зубчики.

   Материал натягивают, зацепляя его за специальные зубцы

7. Натяжку чехла на сиденье выполняют при помощи проволоки.

   Натяжение чехла на сиденье выполняется с помощью проволоки

8. Перетяжка всех кресел проводится аналогичным образом.
9. После окончания процедуры сиденья монтируют на место.

   После доработки сиденья устанавливают на место

Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.

Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»

Доработка сидений позволяет изменить не только их внешний вид, но и улучшить посадку

Установка торпеды от другого авто позволяет сделать салон современнее

Улучшенная подсветка салона обеспечивают дополнительный комфорт не только для водителя, но и для пассажиров

Спортивные сиденья позволяют максимально комфортно чувствовать себя водителю при заточке автомобиля под спорт

Модернизация торпеды своими руками позволяет встроить в неё акустику либо мультимедию

Внедрение дополнительных приборов делает эксплуатацию автомобиля более комфортной, давая водителю дополнительную информацию о состоянии важных узлов и систем

Подсветка ног пассажира и водителя вносит некую изюминку в обыденный интерьер «девятки»

Внедрение светодиодного освещения в бардачок является одним из вариантов тюнинга салона

Современные коврики пола также являются вариантом модернизации салона ВАЗ 2109

Тюнингованная панель в совокупности со спортивным рулём делает машину отличной от других

Тюнинг салона ВАЗовской «девятки» является увлекательным процессом. В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.

• Автор: Владимир Долженков
• Распечатать

Оцените статью:

(12 голосов, среднее: 4.9 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками в домашних условиях

Автомобиль ВАЗ 2109 многие водители хают на чем свет стоит и отзываются о ней очень плохо, но тем не менее эта модель по-прежнему пользуется популярностью среди определенных слоев населения. В основном среди молодых людей, которые только начинают свою «автомобильную» жизнь. ВАЗ 2109 для многих как первая любовь запоминается навсегда, как что — то яркое, счастливое и неповторимое.

Следует заметить, что в молодежной среде, последнее время, особую популярность приобретает тюнинг ваза «своими руками» именно модели 2109 среди советских автомобилей. Особенно любят заморачиваться на технический и внешний апгрейд своих «железных коней» начинающие водители. На нашей Родине в первых рядах, самых тюнингованных авто, стоит классика. Машина, пользующаяся особым авторитетом — ВАЗ 2109. Используя опыт российских автомобилистов, мы подробно рассмотрим разные варианты модернизации советской классической, легковой машины, ласково именуемой в народе «девяточка».

Эта машина настоящая находка для любителей повозиться с железом. Она как конструктор «Сделай сам». Ее можно переделывать, тюниговать и преобразовывать сколько душе угодно.

При усовершенствовании автомобилей водители прибегают к разнообразным способам, которые позволяют выделить их «четырехколесного» друга» из бескрайнего океана моделей, марок, видов и типов машин.

Так какой же он должен быть этот неповторимый тюнинг «девятки»? Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками – это тема которая завораживает и засасывает каждого второго автолюбителя.
Бесспорно, гиперцелью тюнинга Ваз 2109 является разрушение сложившихся стереотипов о моральной старости и негодности легенды советского автопрома. Водители тюнингующие «девятку» доказывают окружающим, что их машины способны на многое и обладают неисчерпаемым потенциалом.

Владелец «девятки» стремиться к тому — чтобы на его авто смотрели с восхищением и завистью, чтобы было нестыдно выезжать на нём на улицу, и каждый прохожий оборачивался вслед.

Тюнинг салона своими руками ваз 2109 начинается с переделки тормозной системы, а заканчивается совершенствованием «движка».

Процесс подготовки тюнинга салона ВАЗ 2109 своими руками

Качественно и максимально эффективно перепрошить салон, можно с помощью парогенератора.
Это чудо техники делает чистку близкой к химической, но без применения всякой химии.  Стандартная обшивка салона «девятки» вещь очень ненадежная. Быстро протирается и рвется и потому тюнинговать такой салон имеет смысл сразу же после приобретения автомобиля.

Перво-наперво нужно отодрать родную, заводскую обшивку и заменить ее на новый, свежий материал, который вам по вкусу. Клей наносите в несколько слоев, по несколько раз. Интервал между подходами проклейки должен составлять минимум пять минут. Пусть клей высохнет и как только это произойдет приступайте к завершающему этапу, прорезайте необходимые отверстия. Вполне уместным и оригинальным будет повесить в салоне дополнительные светодиодные светильники. Пусть света станет много, а глазам приятно и комфортно. Хозяева «девяток» любители обтягивать руль кожей. Такой стиль во все времена моден. Кожа и руль неразделимы.

Двигатель — это душа, сердце и жизненная энергия любого сложного механизма. В этом случае водители особенно любят повозиться с головкой блока цилиндров, заменить поршни и вставить турбину. Подобное усовершенствование дает двигателю новую уверенность при работе.  Тюнинг такого плана- редкий пожиратель времени и денег. Движок придется разобрать до винтика.

Тюнинг своими руками ваз 2109. Замена карбюратора

Цель этой работы одна – увеличить мощность. Тут, как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Один карбюратор не нужен, необходимо два карбюратора.
Эта технологическая доработка придает движку дополнительную мощность. Также можно обработать впускной коллектор карбюратора.
Тюнинг ходовой части — это отдельная тема и состоит она из двух блоков: тюнинг подвески и тюнинг тормозной части.

Подвеску можно усовершенствовать тремя вариантами:

1. Старое поменять на новое. Обновить механизм по полной программе. Просто установить фирменный, брендовый газо-масляный амортизатор;
2. Усилить жесткость машины путем замены деталей;
3. Пружину существенно обрезать, подвеску круто опустить.

За счет такого апгрейда автомобиль приобретет дополнительную устойчивость и может быть предельно сгруппирован на виражах.

Как и у всех членов многочисленного семейства ВАЗ у «девятки», барабанные задние тормоза. Есть смысл поменять их на дисковые.

Теперь поговорим о тюнинге фар и апгрейде электрики

Родные фары мягко говоря, не лучший вариант. Привлекательности и шарма не прибавляют. При наличии вид у «девяточки» мрачен и суров.
Замена заводских фар процедура нужная.

Бывает она тоже трёх видов:

1. Блок фары еще называют человеческими фарами. Они меняют облик машины. Добавляют мягкости, стиля и привлекательности.
2. Тонировка фар – вещь опасная. Она меняет качество освещения не в лучшую сторону;
3. Раздражают прохожих ксеноновые фары. Они вызывают реакцию отторжения, но добавляют привлекательности внешности автомобиля. И еще, за них и жестоко штрафуют сотрудники дорожной полиции.

Пластмассовые элементы на задних фарах смотрится некрасиво. Во время непогоды, они освещают дорогу слабо, и такая ситуация может привести к катастрофе. Проще всего приобрести новую пластмассу, и полностью произвести замену старья. Или опять использовать собственные руки и отполировать ими старую заводскую пластмассу.
При проведении этой операции задние фары они приобретают более привлекательный вид и светить будут просто шикарно.

Когда на трассе туман машину с такими фарами будут замечать автомобили, движущиеся позади, и, следовательно, существенно снизится риск ДТП.

Тюнинг панели приборов

Их два типа — стрелочный и электронный.

Большинство заводских детали «девятки» оставляют желать лучшего. Вариантов их модернизации огромное множество.
Есть 3 варианта родных панелей ВАЗ 2109: низкая, высокая и евро. Как показывает практика, все они для эффектного тюнинга непригодны. Можно определить туда электронику (колонки-пищалки, бортовой компьютер). В низкой панели место для бортового компьютера, в принципе, не предусмотрено, но под неё есть глобальный элемент тюнинга – верхняя накладка сплошного профиля. Дизайн салона трансформируется весьма успешно.

Кварцевые часы в облачении черного пластика значительно увеличивают уровень внутреннего комфорта. Монтировать ее легко. Если работу выполнить на совесть, то бряцать и дребезжать ничего не будет. Кроме того, появится дополнительный ящик рядом с пассажиром. Но есть одна сложность: перед установкой необходимо демонтировать облицовку щитка приборов. Параллельно ликвидируется одно из известных неудобств низкой панели «девяток»: промежуток над доской приборов не бликует больше на лобовое стекло, и во время движения пропадает необходимость закладывать источник ослепления тканью.

Багажник девятки. Тюнинг кузова

Этот апгрейд не особо трудоемок. Легкое и недорогое улучшение — монтаж аэродинамических подвесок.
Владельцы «девяток» любят перекрашивать кузов в другой цвет. Здесь возникает много сложностей и заморочек. Такой тюнинг нужно регистрировать. Да и перекрасить кузов нынче стало дорогим удовольствием.

Усилить красоту своего автомобиля можно также с помощью установки неоновой подвески.
Багажник у «девятки» непродуманный. Он маленький и неудобный. Но за то там очень хорошо устанавливается сабвуфер.

Есть четыре основных этапа его установки:

1. Бокс для динамика должен быть сделан из фанеры;
2. Проводка должна быть проведена безупречно.
3. Багажник нужно обшить плотной тканью;
4. Сверху багажника устанавливается усилитель.

Поговорим о декоре дверных панелей

Особой популярностью в сфере внутреннего дизайна машин пользуется обшивки дверей. Они могут быть двух видов: простыми или сложными с использованием тканевых вкраплений. Во втором случае тюнинг не сложен. Все делается по элементарной схеме: после реконструкции основа обтягивается материалом в цветовой гамме кресел, и элемент устанавливается обратно на место.

Стандартное украшение панелей» предполагает изготовление вставок своими руками. Необходимо произвести со всех углублений лекала, сделать по ним формы из ДВП и оклеить их кожей. В результате получатся дутые с одной стороны площадки, которые крепятся к профилю строительным клеем. Трудность возникнет в вырезании выемки под ручку и ворот стеклоподъёмника. Даже самая маленькая ошибка здесь недопустима. Точность должна быть микроскопическая.

Вот те не хитрые, но весьма эффективные советы, которые можно дать по тюнингу любимой многими россиянами «девяточки».

• Тюнинг Нивы 2121
• ДЭУ Нексия тюнинг

Тюнинг автомобилей ВАЗ и УАЗ Патриот своими руками. Как произвести тюнинг ВАЗ и УАЗ Патриот самостоятельно. Все о тюнинге автомобилей ВАЗ.

Тюнинг, по сути, это доработка автомобиля. При этом такая доработка может быть внутренней, внешней, технической и компьютерной. Компьютерный тюнинг еще называют чип-тюнингом. Однако говорить о чип-тюнинге в случае улучшения отечественных автомобилей очень сложно. Это скорее привилегия более новой, современной, компьютеризированной и напичканной различной техникой техники.

Улучшенный ВАЗ — это настоящая свобода действий. Таких автомобилей, как и вариантов их доработки, более чем много. Некоторые водители обращаются за помощью в специальные сервисные центры, но большинство все же производит такой тюнинг самостоятельно, просто в своем гараже. Во всяком случае, классические отечественные автомобили точно распространены среди любителей тюнинга автомобилей, несмотря на их старость в техническом и моральном плане.

Правильный тюнинг автомобилей ВАЗ

Есть ряд причин, по которым любители тюнинга останавливают свой выбор на автомобилях этой марки:

1.Автомобили этой марки дешевые и доступные.

2. ВАЗ легко разбирается и собирается без применения каких-либо специализированных инструментов, все детали очень легко прикручиваются.

3. Для тюнинга Жигулей или Жигулей есть много необходимых элементов. Кроме того, они относительно недороги. Именно на этом тюнинг таких автомобилей доступен, дешев и прост.

Как правило, автомобили марки ВАЗ выбирают для тюнинга либо настоящие фанаты этой марки, либо юные автолюбители. Такая модель автомобиля привлекает молодежь не только небольшой ценой, но и возможностью поэкспериментировать, выделиться из серой массы, создать свой проект и испытать свои силы в тюнинге.

Однако доработать транспортное средство удается не всегда. Поэтому, чтобы с гордостью показывать свой тюнингованный автомобиль друзьям и без стыда выезжать на дороги общего пользования, необходимо придерживаться ряда несложных правил, которые помогут добиться хорошего, а то и идеального результата:

1. Самое главное и главное правило тюнинга автомобиля ВАЗ — это подготовить четкий план действий и не отходить от него в процессе тюнинга. Дело в том, что многие автолюбители идут сначала за одно, делают совсем другое, а заканчивают вообще третьим. Таким образом, в результате выходит печальное подобие утонченности. Если вы хотите добиться положительного эффекта, необходимо работать поэтапно и не отходить от подготовленного плана. Начать желательно с улучшения внешнего вида транспортного средства, а затем перейти к интерьеру.

2. Необходимо сразу найти все необходимые аксессуары и запчасти. Планируя тюнинг автомобиля, не стоит рассчитывать, что потом без проблем добудете нужные детали. Лучше сразу найти и приобрести все компоненты, чтобы потом у вас не было хлопот.

3. Не менее важно авансировать свой бюджет. Зачастую результаты доводки обесцениваются из-за того, что все выделенные средства ушли на приобретение не тех деталей, которые планировались. Таким образом, у водителя больше нет денег, чтобы закончить начатый проект.

4. Ну и в самом конце несколько раз подумайте, прежде чем приступать к тюнингу марки ВАЗ автомат. Такие автомобили очень редко оправдывают вложенные в них финансовые средства. Сегодня тюнинговый ВАЗ очень редко удается продать за сумму, которая сможет покрыть расходы его владельца. Как не странно, так обстоит дело практически со всеми старыми автомобилями.

Чип-тюнинг, можно ли делать на автомобилях ВАЗ и УАЗ Патриот

На сегодняшний день эта тема популярна и часто обсуждается на различных форумах. И это не совсем странно, так как типичные 128 лошадиных сил, которыми обладает УАЗ Патриот, редко хватают так, чтобы было комфортно передвигаться по ровной поверхности, не говоря уже о крутых склонах и наших плохих дорогах. При настройке электроники таких автомобилей можно обойтись минимальными затратами и получить отличные параметры автомобиля.

Чип-тюнинг автомобиля помогает добиться таких преимуществ:

1. Распространяет ошибки заводской прошивки, тем самым немного увеличивает мощность ТС.

2. Оптимизирует автомобиль для эксплуатации с высокооктановым топливом или газовым оборудованием.

3. Устраняет ошибки при изменении систем производства и впуска, в частности, при исключении катализатора.

4. Значительно улучшает охлаждение двигателя за счет раннего включения электровентилятора.

Тюнинг УАЗ Патриот, как сделать уаз патриот с современным внедорожником своими руками

Для серьезного внедорожника, обладающего поистине отличной проходимостью, современным внешним видом и отличной надежностью, необходимо потратить много денег на покупку современного автомобиля и его тюнинг. Еще совсем недавно отечественные автомобили не могли конкурировать с ними из-за низкого качества производства и архаичной конструкции. Однако сейчас, с появлением модели УАЗ Патриот, ситуация в корне изменилась, эти машины не уступают по качеству зарубежным аналогам, но отличаются невысокой ценой их приобретения и тюнинга. К тому же ремонтные работы в мастерской на автомобилях УАЗ Патриот также обойдутся значительно дешевле, чем аналоги из Германии, Японии и других стран дальнего зарубежья.

Как увеличить дорожный просвет уаз патриот

Этот внедорожник невозможно представить без большого дорожного просвета, который позволял бы проезжать самые большие препятствия, не переживая, что днище будет испорчено. Для этого можно установить на УАЗ Патриот колеса больших размеров. Как показывает практика, внешний диаметр резины, которая ставится в арку, равен 33. При желании важно знать, как сделать такой тюнинг самостоятельно не получится, так как изменить параметры кузова можно только с помощью профессионалы. В любом случае потребуется увеличить расстояние между рамой и кузовом, для чего потребуются специальные проставки, которые снабжены резиновыми жгутами, способными снизить интенсивность передаваемых вибраций.

Как усилить кузов уаз патриот своими руками

инструменты и материалы для работы в гараже +видео » АвтоНоватор

Причин, побудивших вас к самостоятельной покраске автомобиля, не так уж и много. Это могут быть последствия аварийной ситуации с повреждением частей кузова, либо возраст автомобиля, когда площадь поеденного коррозией кузова явно подбирается к 1/3 от общей площади автомобиля. В этих случаях покраска автомобиля – обязательна. Ни в коем случае причиной покраски авто не может служить новое платье в гардеробе вашей супруги, ну, чтобы гармонировало с цветом.

Покраска автомобиля в гараже

Покраска автомобиля в домашних условиях – мероприятие не простое, и здесь вы должны ориентироваться по месту. Бывает, что импульсивно вы решаете произвести полную покраску, хотя на самом деле требуется всего лишь локальная покраска какой-либо части кузова.

По сути своей, покраска авто в домашних условиях описывалась нами в рубриках подготовка автомобиля к покраске и локальная покраска авто. Поэтому сегодня мы постараемся, меньше внимания уделить методике покраски автомобиля своими руками, а сконцентрируем ваше внимание на оборудование для покраски и некоторые особенности этого процесса.

Покраска авто своими силами подразумевает наличие этих сил, желание, или, чего греха таить, невозможность в данный момент потратить круглую сумму на покраску в сервисе. А оборудование для покраски можно собрать по гаражам у товарищей. Плюс в том, что покраска авто в гараже, не оставит это мероприятие без помощников – ваших соседей по гаражу.

Инструменты для подготовки и покраски авто своими силами

Прожектор или два. Для покраски авто в гараже хороший свет вам очень понадобится. Помимо света он может быть использован и как элемент обогрева окрашиваемой поверхности. Мощность прожектора от 500 ВТ до 1 кВТ.

Насадка (виниловая) на электродрель. Для снятия коррозии, краски, грунта и шпатлевки – вещь незаменимая. Положительно по сравнению с «болгаркой» то, что она не задирает металл и не нагревает поверхность кузова.

Строительный фен. Во-первых, нужен при подготовки авто к покраске для снятия молдингов, наклеек и всего, чем мы «облепливали» авто во время стайлинга. Кроме того, нужен для ремонта и покраски бампера или покраски дисков. И соответственно во время покраски кузова.
Орбитально-шлифовальная машинка. Незаменима при подготовке к покраске, для зачистки шпатлевки и грунтовки. Пригодится также при полировке кузова либо полировке стекла после ремонта трещин, вместо полировальной машинки. Для этого применяются специальные насадки. Качество обработки и время – просто несравнимы с ручной работой.

Рубанок для шлифовки. Применяется при покраске авто своими силами для шлифовки больших и плоских площадей. Выбирать рекомендуется с зажимами для крепления наждачной бумаги.
Малярная маска – без неё покраска авто своими силами в гараже просто не может начинаться. Это ваше здоровье.

Краскопульт (малярный пистолет). Он – основное орудие производства, т.к. с помощью краскопульта вы наносите практически все ингредиенты лакокрасочного покрытия: жидкую шпатлевку, грунт, краску и лак.
Компрессор. Это пара к краскопульту. Для непрофессиональной покраски, если только вы затем не откроете у себя в гараже малярный участок, вполне подойдет самый обычный компрессор. Не забудьте к нему фильтры для сбора из воздуха влаги и масла.

Вот собственно и все, самое необходимое, для покраски авто в гараже, оборудование. Производим закупку материалов: шпатлевки, грунтовки, краски, лака, наждачной бумаги. Технология подготовки к покраске и покраске автомобиля вами уже, надеемся изучена. Всё. Приступаем к делу.

Перед тем, как начнется покраска кузова автомобиля своими руками, не поленитесь, возьмите на свалке за гаражами старое крыло, капот или дверь. И на них произведите полный учебно-тренировочный цикл покраски авто своими руками. Это поможет понять суть своих действий и провести более качественную покраску авто, уже по-настоящему.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

При покраске автомобиля своими руками нужно понимать, что добиться идеального результата практически невозможно. При продаже автомобиля любой более-менее опытный автомобилист определит «домашнюю» покраску из-за незначительных дефектов и переходов цвета или лака (идеально равномерный слой можно получить только при профессиональной покраске с использованием специального оборудования). Для покраски в гаражных условиях важно не только правильно подобрать инструмент, но и цвет краски.
Если конечный результат будет отличаться от ожидаемого, то придется все переделывать. Для этого нужно будет зачищать, шпатлевать, обезжиривать, готовить инструменты и лакокрасочные материалы. Это допустимо, если имеет место быть локальная окраска, а где взять время и терпение на повторное окрашивание всего автомобиля?
На самом деле при отсутствии инструментов и оборудования покраска невозможна. Если посчитать расходы ещё и на них, а особенно на покупку компрессора, то выходит, что для разовой работы по покраске собственного автомобиля дешевле обратиться к специалистам, к тому же они выполняют такие работы намного качественнее: кроме соответствующих условий и оборудования они имеют немалый опыт. Не зная многих тонкостей покраски, можно допустить кучу ошибок, исправлять которые придется мастерам, а это дополнительные расходы, так что если нет уверенности в собственных силах, не стоит начинать такое масштабное мероприятие в гараже.

• Автор: Андрей
• Распечатать

Оцените статью:

(10 голосов, среднее: 3. 3 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Технология покраски авто своими руками в гараже

• ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ
• ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ
• ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА
• УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ
• РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ
• ШЛИФОВКА
• ПОКРАСКА
• ПОЛИРОВКА

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?
Вначале расскажу вам историю…

Когда то в году 1975-1976 мы купили москвич 403. Мне тогда было лет 14-15. Москвич был не на ходу, и мы в нем постоянно копались. В том числе и кузов авто надо было красить. В те времена автосервисов было крайне мало. Ну, вот как то в одном автосервисе договорились, что мы туда загоним свою машину с условием, что красить будем своими руками, мастер нам будет только показывать, что и как делать. Ему (мастеру) Надо будет только покрасить машину после подготовки ее нами под его чутким руководством. Так что, в принципе, я смотрю, основные моменты покраски авто изменились совсем мало.

И так:

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

1. Надо подобрать помещение;
2. Машину следует помыть;
3. Найти и очистить очаги коррозии;
4. Разобраться со шпатлеванием;
5. Как и чем шлифовать;
6. Основной этап-Покраска;
7. Если придется то Полировать.

Во-первых:

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых:

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих:

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых:

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Далее о шпатлевке…

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Можно приступать к шлифовке своими руками поверхности кузова и снятых деталей авто…

В-пятых:

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

В-шестых:

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами.  Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап:

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Пожалуйста.еще почитайте:

Передний сальник на распредвал

Самодельное руководство по выживанию при покраске, часть первая: кому стоит попробовать

Интернет заполнен статьями о покраске автомобилей, в которых каждый «потенциальный» эксперт объясняет, сколько денег можно сэкономить, выполняя работу самостоятельно. Если бы все было равным, экономия денег была бы автоматической истиной, но давайте будем честными: не все одинаково. Есть люди, которым никогда не следует пытаться красить машину.

Подготовительные работы могут изменить окончательный внешний вид.

Мы познакомим вас с неприглядными фактами о покраске автомобилей. Это то, что отличает эту статью от множества других статей о покраске автомобилей своими руками, которые вы читали в прошлом. Покраска вашего автомобиля по-прежнему будет стоить вам денег, но возможность сэкономить деньги есть. Это будет стоить вам времени — много времени — и готовый продукт может не достичь того экспертного уровня, о котором вам говорили, но вы можете получить достойные результаты.

Если вы можете жить с сотнями других в кармане, у вас есть время для инвестиций и вы соглашаетесь на отделку, соответствующую вашему уровню опыта, тогда читайте дальше. Здесь есть несколько советов, которые могут повысить качество готового продукта. Если нет, то часть этой информации поможет вам выбрать маляра, который принесет вам хорошие результаты.

Тюнинг Форд Фокус 1 своими руками: двигателя, кузова, салона

Чем больше выпускают одинаковых автомобилей, тем сильнее владелец приобретенной модели хочет изменить ее внешность и внутреннее исполнение. Автомобиль американского концерна General Motors Ford Focus 1 поколения выпускался в версиях седан, хэтчбек и универсал. Однако и он не стал исключением в этой ситуации, и с помощью тюнинга его можно изменить.

Тюнинг – это выполнение различных работ по совершенствованию технических характеристик или улучшению внешнего или внутреннего пространства автомобиля.

Тюнинг двигателя

Содержание

• Тюнинг двигателя
• Тюнинг трансмиссии
• Тюнинг экстерьера
• Тюнинг интерьера

В последнее время среди всех видов модернизации мощностных показателей автомобилей наибольшую популярность завоевал чип тюнинг. С помощью него можно:

• увеличить мощность автомобиля;
• улучшить динамические показатели.

Конечно, разогнать Ford Focus 1 до максимальных показателей, когда водителя и пассажиров вжимает в кресло, не удастся, так как он для этого категорически не подходит. Однако повысить мощность двигателя можно, и для этого потребуется либо выполнить его перепрошивку (чипирование), либо заменить на другой силовой агрегат.

Очевидно, что процедура достаточно дорогая. И если владелец Форд Фокус 1 решил выбрать именно этот вид тюнинга, ему следует заранее подготовить необходимую сумму для оплаты работы.

Тюнинг трансмиссии

Еще один вариант тюнинга – это улучшение трансмиссии. Трансмиссия отвечает за передачу крутящего момента от двигателя ведущему мосту, поэтому любое увеличение мощности двигателя напрямую связано с повышением нагрузок на данную конструкцию.

В этом случае потребуется выполнить установку более мощной трансмиссии, и выполняется это посредством механического тюнинга.

Тюнинг экстерьера

Изменение внешнего вида – классический вид тюнинга, подразумевающий не только покраску автомобиля или аэрографию, но и использование различных элементов, способных изменить внешний вид Ford Focus 1 и сделать лучше некоторые его показатели.

Среди плюсов выбора стайлинга можно отметить:

• использование простых и легких в установке деталей;
• наличие готовых элементов;
• небольшую стоимость;
• заметный результат даже в случае минимальных изменений.

Среди наиболее распространенных изменений являются замена колесных дисков на больший радиус, установка нового бампера (переднего и заднего), порогов, спойлеров и других внешних аксессуаров. Ford Focus 1 поколения дает огромную площадку для проведения внешний изменений. Единственный минус возникает, когда речь заходит о замене дисков – ассортимент новых дисков достаточно бедный.

На данный момент востребованным можно назвать и тюнинг фар, который выражается в виде установки так называемых ресничек. Благодаря накладке внешний вид автомобиля становится более резким и в то же время изысканным. Помимо накладок возможна модернизация и самых фар посредством замены оптики на ксеноновые или галогеновые лампы, а также использования светодиодов.

Тюнинг интерьера

Третий по популярности вид тюнинг включает в себя работы по изменению внутреннего пространства автомобиля. Модернизация в этом случае может быть самой разнообразной. К такому тюнингу можно отнести:

1. Полную замену обивки салона. При этом можно поменять как материал, так и цвет обивки.
2. Замену кресел на более комфортные или, наоборот, спортивные.
3. Замену приборной панели. В этом случае речь идет о демонтаже штатной панели и установке современной версии с наличием большого количества иконок, позволяющих более качественно отслеживать состояние автомобиля в процессе эксплуатации.
4. Улучшение подсветки. Достигается путем установки дополнительных ламп или светодиодов. Улучшить можно подсветку как салона, так и багажника.
5. Заменой аудиосистемы. Также сюда можно отнести установку сабвуфера.

Дополнительно владелец Ford Focus 1 может своими руками выполнить установку различных деталей и приборов, благодаря которым пассажир и водитель будут чувствовать себя еще комфортнее. Подводя итог, усовершенствования могут быть бесконечными.

Однако специалисты рекомендуют не бросаться в омут с головой и выполнять работы по замене или установке различных деталей постепенно. Во-первых, это растянет удовольствие тюнера, а, во-вторых, позволит сэкономить деньги.

Как уже было отмечено, тюнинг любого автомобиля, в том числе и Ford Focus 1 поколения, – удовольствие не бесплатное. В таблице приведены минимальные цены на перечисленные выше виды тюнинга.

Если заранее подсчитать нужную стоимость, можно без особых проблем выполнить работы по совершенствованию автомобиля и изменению его внешнего вида. При желании осуществить тюнинг можно и самостоятельно, но для этого рекомендуется хотя бы ознакомиться с фото или видео того или иного процесса в Интернете.

Тюнинг – дело ответственное и выбор каждого, какому изменению подвергнуть свой автомобиль. В любом случае, проводить работы нужно внимательно, стараясь не допускать даже минимальных ошибок. Иначе улучшение показателей автомобиля может превратиться в его выход из строя.

Тюнинг Ford Focus 1 – модернизация авто проверенными аксессуарами

Как показывает практика, Тюнинг Ford Focus 1 начинается с улучшения внешнего вида автомобиля. Не сказать, что кузов этой модели полностью лишен индивидуальности, однако машина, которая выпускалась с 1998 по 2004 года, не может быть похожа на современный седан или хэтчбек. Как улучшить внешний вид автомобиля, минимально потратившись при этом, расскажем более подробно.

Фото: Карельские вестиКарельские вести

1 Стайлинг Форд Фокус – каким аксессуарам отдать предпочтение?

Видео дня

Самым первым при обновлении внешнего вида Фокус станет монтаж очень популярных сегодня «ресничек» на передние фары, установка спойлера и накладок на бампера. Для этого есть множество аксессуаров, которые имеют привлекательный внешний вид и способны понравиться покупателям. Но далеко не все детали изготовлены из качественных материалов и могут «сесть» на кузов Фокус без проблем.

Имеется в виду, что подавляющее большинство элементов необходимо дорабатывать, что, конечно же, отнимет у водителя определенное время. Чтобы избежать такого конфуза, стоит рассмотреть те детали, которые изготовлены из надежных материалов и сразу встанут на свое место в кузове Форд. Начиная стайлинг авто с монтажа «ресничек», лучше всего отдать свое предпочтение противотуманным фарам из светодиодов. При покупке стоит обратить внимание на ассортимент деталей от компании Lord . Они изготовлены из качественного пластика с металлическими ободками, подключаются по универсальной схеме к прикуривателю или к замку зажигания.

Чтобы установить «реснички» на Фокус, необходимо снять защитную накладку оптики, после чего демонтировать верхнюю часть фар. Далее место тщательно очищается и обезжиривается. После этого берем двусторонний скотч и аккуратно приклеиваем его вдоль верхнего края выемки для фар. Затем нужно установить сами «реснички». Для этого протягиваем провода деталей под капотом, а сами диоды аккуратно прикладываем к скотчу. В местах, где не получилось приклеить клейкую ленту, детали нужно зафиксировать с помощью клея. После этого монтируем под светодиоды верхнюю часть штатных фар. В конце устанавливаем защитную накладку и подключаем оптику.

Установка «ресничек» на Форд ФокусРекомендуем ознакомиться

Чип-тюнинг Приоры – второе дыхание отечественного автомобиля

Что даёт чип-тюнинг двигателя – или чародейство в картинках, советах и рекомендациях

Интеркулер на дизель – для тех, кто любит скорость

Чип-тюнинг ВАЗ 2114 – правила усовершенствования автомобиля

Ремонт дроссельной заслонки Лансер 9 — выполнить своими руками

Инжектор вместо карбюратора – меняем «рацион» автомобиля

Тюнинг двигателя Нива Шевроле – стремление к совершенству!

Внедорожный тюнинг Шевроле Нива – русская сила!

Лучше всего подать напряжение к диодам от блока зажигания. Таким образом, «реснички» на фарах будут включаться сразу же, как только вы заводите авто.

Следующим этапом стайлинга Форд будет установка накладок на бамперы. Для этого лучше всего подойдут детали от фирм Tomason и Lord. Их продукция уже имеет готовые отверстия для крепежей, владельцу авто останется только установить наладки в передней и задней части авто. Для работы потребуется:

крестовой и торцевой ключи;

отвертка;

двусторонний скотч;

обезжириватель;

мыльный раствор.

Сначала необходимо тщательно вымыть и обезжирить бампер. После этого берем накладку и крепим ее к бамперу. Действовать нужно крайне аккуратно, чтобы не повредить фары. Далее приклеиваем к бамперу скотч и устанавливаем накладку. После монтажа не должно остаться лишних крепежей из комплекта детали. Еще раз проверьте надежность монтажа и можете приступать к установке спойлера. Для седана, как и для хэтчбека, подойдут детали от фирмы RS. Лучше всего выбирать элементы с маркировкой «ST» – они оснащены стоп сигналом, что поможет при эксплуатации вашего Форд.

После покупки спойлера необходимо выбрать место для его установки. Как только вы определились, тщательно очищаем поверхность от пятен и приклеиваем в двух точках небольшие куски двустороннего скотча. После этого прикладываем к кузову деталь. Стойки спойлера намагничены в нижних частях, поэтому деталь должна быстро схватиться с кузовом. В конце отрезаем лишние куски скотча и продолжаем эксплуатацию авто.

2 Принципы улучшения салона авто

Модернизация салона Фокус начинается с замены приборной панели. Для этого необходимо аккуратно разобрать все шкалы, снять с них стрелки и положить в отдельную емкость. Далее начинаем демонтаж самого щитка. Сначала выкручиваем нижние крепежи, а потом переходим к верхней части. Не забудьте также выкрутить 2 фиксатора по бокам панели. После этого аккуратно снимаем щиток, а вместо него устанавливаем новый. В качестве замены штатной приборной панели можно выбрать более современную деталь, обшитую качественным материалом. Среди владельцев Фокус большой популярностью пользуются щитки, перетянутые кожей или заменителем.

Замены приборной панели Форда

После установки нового элемента все крепежи закручиваются на свои места. Нужно проверить устойчивость новой панели Форд, после чего можно собирать шкалы и монтировать стрелки. В качестве небольшой доработки также можно улучшить подсветку салона авто и обновить штатные часы. Последние очень легко изготовить своими руками. Для этого необходимо распечатать любой понравившейся циферблат, приложить его к картонной папке и проделать в нем отверстие для стрелки. Затем устанавливаем циферблат вместо штатного элемента, а вокруг него аккуратно приклеиваем светодиодную ленту.

В качестве отличного дополнения к тюнингу Форд можно использовать новую шумоизоляцию. Среди специалистов пользуются популярностью такие материалы, как вибропласт, моделин или бомб. Выбрав материал, нужно нарезать его на ровные куски, после чего необходимо полностью освободить салон машины. Выносим сиденья и другие имеющиеся аксессуары, также можно выкрутить руль, чтобы не мешал. После этого снимаем штатную обшивку салона. Если вы не планируете ее менять, то действовать стоит очень аккуратно, ведь потом ее необходимо установить на место. Затем монтируем шумоизоляцию. Делать это можно с помощью специальных присосок, которые продаются отдельно. После установки изоляции устанавливаем обшивку, рулевое колесо и сиденья Форд.

3 Замена штатных амортизаторов Форд

Существенно улучшив Фокус снаружи и внутри, вы можете продолжить эксплуатацию машины. Однако будет намного лучше, если вы уделите еще немного своего времени и поработаете над ходовой частью своего Форд. Первое, что стоит сделать для модернизации этой части авто – это заменить стандартные пружины на более жесткие детали. Таким образом, вы сделаете авто более устойчивым и улучшите его управляемость.

Жесткие амортизаторы Ford FocusПри покупке деталей стоит быть очень внимательным, ведь они поддаются определенной маркировке. Для каждой марки авто она разная. Так, для Фокус с передним приводом самые жесткие пружины маркируются тремя широкими красными линиями на третьем витке самой детали. Стоит помнить, что чем больше жесткость элемента, тем больше на нем красных линий и тем они толще.

После того, как вы выбрали детали, можно приступать к их установке. Сначала потребуется демонтировать старые пружины Форд. Для этого нужно вывесить Форд на подъемник. Для работы нам потребуется набор гаечных ключей, головки № 14, №17 и №19, а также накидной ключ. Вначале нужно ослабить ступичные крепежи и колесные гайки. Сделав это, вы легко снимите оба передних колеса. Затем открываем капот и ослабляем центральную гайку, удерживающую шток амортизатора. Далее откручиваем суппорт и вешаем его рядом, закрепив пластиковым зажимом или проволокой. Если у вас не получается открутить какую-либо гайку, то стоит использовать средством для ликвидации ржавчины.

Далее откручиваем тормозной шланг, демонтируем поворотный кулак и вытаскиваем стойку из-под капота. На этом этапе мы заканчиваем разборку подвески, снимаем пружины и устанавливаем вместо них новые детали. После этого надежно крепим их и собираем подвеску Фокус в обратной последовательности.

Читайте НАС ВКонтакте

тюнинг себе?? | Форум фанатиков Фокус

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 20 из 20 сообщений

выполнениеr

инструкция с фото и видео

Выполнить тюнинг фар на свой ВАЗ-2110 своими руками не составит труда, если с умом подойти к этой процедуре. В таком случае результат порадует владельца, а его ранее непривлекательный автомобиль будет смотреться гораздо современнее. Главное в этом деле – четко следовать инструкции, дабы не допустить ошибок.

Данная марка, как правило, имеет оптику таких видов, как «Киржач» и «Бош». Процедура демонтажа старых фар состоит из таких этапов:

1. Сначала необходимо выполнить отсоединение колодок с проводами и снять верхнюю часть с решетки радиатора. Для этого берется ключ на 10.
2. После этого нужно снять коробки с проводами, подключаемыми к указателям поворотов. Сразу после этого вытаскивают гидрокорректор фары путем использования специальной защелки.
3. Далее надо открутить болты крепления фар и вывести край заводской «реснички» с места, где она зацеплена с крылом.
4. После выполнения данных работ аккуратно вытаскивается непосредственно фара машины.

Читайте также: Как починить проваливающуюся педаль в ВАЗ-2110

Это мы рассмотрели процедуру снятия фары «Бош». Теперь выясним, каким образом снять оптику «Киржач». Данная работа состоит из следующих этапов:

• просовывается плоская отвертка в угол фары, а также канцелярский нож, которым срезается герметик. Если же этим инструментом не получается срезать, можно воспользоваться строительным феном;
• затем приступаем к снятию отражателя. Выполняется это так: откручиваются по периметру 3 болта и отстегиваются 4 защелки;
• далее фары осторожно снимаются.

Как мы видим, снять фары на авто ВАЗ-2110 абсолютно несложно.

Иная ситуация обстоит с модернизацией оптики. Здесь очень важно понимать, что подойдет в конкретном случае, а что – нет. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками: тонировка

После выполнения демонтажа старых фар необходимо снять пружину в отверстии гидрокорректора. Далее выкручивается регулировочный винт, после чего вынимается модуль оптики с отражателем. Перед тем как приступить к окрашиванию детали, необходимо ее хорошенько очистить. Для этого подойдет обезжиривающий грунт. Выполнять покраску эмалью нежелательно, поскольку внутри фары всегда очень высокая температура. В данном случае отлично подойдет жароустойчивая краска. Непосредственно процедуру окрашивания желательно проводить в сухом помещении, очень осторожно, держа на расстоянии от себя данную деталь.

«Ангельские глазки» – новый вид тюнинга

Самостоятельно установить «ангельские глазки» на машину вовсе не сложно. Есть несколько вариантов этой процедуры:

• купить готовые изделия;
• сделать их самостоятельно, используя светодиодную ленту;
• сделать самим с применением прозрачной трубки.

Читайте также: Ремонт спидометра на ВАЗ-2110

Как показывает практика, намного лучше собственноручно сделать «ангельские глазки», так как в магазинах продают весьма некачественные и недолговечные изделия. Можно купить готовую светодиодную ленту и приклеить ее на внутреннюю часть оптики специальным клеем либо герметиком. Но все же эффективнее и ярче будет, если использовать светодиодное кольцо из пластиковой трубки.

Работа в данном случае состоит из таких этапов:

1. Для начала разогревается пластиковая трубка при помощи строительного фена. Это необходимо выполнить для того, чтобы она хорошо гнулась. Однако также нужно понимать, что если сильно перегреть изделие, то оно деформируется.
2. После этого плоскогубцами следует отогнуть трубку вокруг банки, таким образом получится ровный круг.
3. Когда деталь охладится, выполняется отпиливание краев.
4. По такой же схеме собираются резисторы и светодиоды. Концы важно хорошенько отшлифовать.
5. Затем ножовкой выполняются насечки по периметру примерно на расстоянии 2-2,5 мм. Концы закрываются фольгой и специальной трубкой.
6. Далее сделанное кольцо крепится на клей вокруг линзы оптики. Важно, чтобы насечки были с внутренней стороны.

Читайте также: Ремонт звукового сигнала на ВАЗ-2110

Если четко следователь инструкции и правильно выполнить все этапы работы, обновленная фара будет иметь весьма презентабельный вид и сможет прослужить без замены около 7 лет.

Тюнинг фар ВАЗ своими руками + Видео

Необходимость детального обсуждения проблем, возникающих при проведении тюнинга «ВАЗ 2110», а, вернее, его внешних оптических приборов, обусловлена наличием некоторых особенностей данного процесса. Как правило, он (тюнинг) включает в себя несколько основных направлений: доработка (замена) существующих конструктивных элементов, установку новых, а также совмещение первых двух друг с другом.   

Тюнинг «ВАЗ» 2110, фары которого, точнее, их конструктивное исполнение, позволяют выполнить самостоятельно, каждый автолюбитель способен произвести, согласуясь исключительно со своими дизайнерскими приоритетами и собственным вкусом.

Тюнинг ВАЗов с заменой электроламп

Смысл, вкладываемый в тюнинг фар данной модели ВАЗ, заключен не только в улучшении экстерьера автомобиля, но и в оптимизации работоспособности штатных световых приборов, качество которой (как, впрочем, и на моделях 2111, 2112) оставляет желать лучшего. Особенно много нареканий со стороны отечественных (и не только) автолюбителей приходится на долю электрических ламп, устанавливаемых производителем. Единственным эффективным решением данной проблемы является их замена на электрические лампы, формирующие световой луч, отличающийся повышенными яркостью и интенсивностью.

Электрические лампы, наиболее популярные у любителей тюнинга фар  

Современные производители электротехнической продукции способны предложить отечественным любителям «ВАЗ 2110» широкий выбор типов автомобильных электрических ламп, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки:

• Галогенные. Основными преимуществами галогенных ламп автолюбители считают большое разнообразие типоразмеров, продолжительные эксплуатационные сроки и приемлемую для большинства стоимость. Однако такие недостатки как высокое энергопотребление, особенности установки и эксплуатации стремительно сокращают количество их приверженцев в среде автомобилистов.
• Ксеноновые. Несмотря на очевидные достоинства данного типа электрических ламп (высокая интенсивность светового луча, низкое энергопотребление, экологическая безопасность, близость луча к спектру дневного света) их широкое применение ограничено некоторыми недостатками. Это, и довольно высокая стоимость, и необходимость оборудования транспортного средства специальным блоком управления (контроллером). Однако основной причиной частого отказа от использования ксенона, называют увеличение риска ослепления водителей встречных автомобилей, что, собственно, и явилось причиной запрета их применения со стороны ГИБДД.
• Лампы типа «GT». Гармонично совмещают в себе большинство преимуществ вышеперечисленных электрических ламп, что вполне логично обусловило стабильный рост их популярности, в том числе и для проведения такой операции, каковой является тюнинг фар «2110».

Итак, выполняем тюнинг внешних световых приборов «ВАЗ 2110» с использованием ламп «GT».

Применение лампы «GT» в тюнинге

Понимание широты тюнинговых возможностей, предоставляемых вышеуказанными лампами, лежит в плоскости тщательного рассмотрения их технических и эксплуатационных особенностей:

• Коэффициент температуры свечения, Кельвин – 4000-5000.
• Максимальная световая эффективность, % — 45-50.
• Увеличенная колба из кварцевого стекла, заключенная в хромированный корпус.
• Большая длина спирали.

Электрические лампы «GT» достаточно широко распространены в торговых сетях, что позволяет автолюбителю, принявшему решение о тюнинге внешних световых приборов, приобрести их (лампы) без особых усилий. 

Тюнинг фар на ВАЗ 2110 в стиле а-ля «ангельские глазки»

Еще одним из наиболее распространенных способом тюнинга фар вазовской «десятки» является изготовление импровизированной копии  «ангельских глазок».

Оборудование и материалы

Операции по выполнению такого тюнинга на фарах ВАЗ 2110 потребуют некоторых подготовительных мероприятий, заключающихся в обеспечении рабочего места следующими материалами и инструментом:

• медицинским шприцем, объемом 5 сантиметров кубических;
• кистью малярной;
• ножом канцелярским;
• тарой для краски;
• автомобильной двухкомпонентной эмалью белого цвета;
• колеровочным красителем синего цвета.

Инструкция по выполнению работ

Автомобилисты, проводившие ранее подобные работы, рекомендуют использовать абсолютно новые фары, поскольку техническое и эстетическое состояние внешних световых приборов, бывших в употреблении, как правило, не соответствуют основным задачам тюнинга.

1. Разборка фары. Освобождаем из зацепления защелки-фиксаторы (по три снизу и сверху). Посредством канцелярского ножа надрезаем (по кругу) слой герметика, расположенный между стеклом и пластиковым корпусом фары. Очень важно прорезать герметик полностью, поскольку поверхностное прорезание не обеспечит отсоединения стекла от корпуса. Откручиваем винты крепления отражателей (декоративных), что позволяет демонтировать линзовый модуль. Линзовый модуль извлекаем и снимаем линзу.

Внимание! Для предотвращения попадания частиц краски на зеркало отражателя выполнение рассверливание завальцованных втулок.

1. Приготовление окрасочного раствора. Соединяем 5 миллилитров белой эмали с количеством колеровочного состава, необходимым для образования светло-голубого цвета, и 1миллилитром отвердителя для эмали. Тщательно перемешиваем до получения однородной смеси.
2. Полученной краской окрашиваем внутренние поверхности элементов и оставляем для просушки.

Тюнинг фар 2110 имеет несколько «профессиональных секретов», помогающий создать не только красивый, но и оригинальный, а иногда и эксклюзивный, экстерьер. Предлагаем один из них.

Небольшие хитрости тюнинга световых приборов ВАЗ своими руками

Процесс придания тюнинговой уникальности световым приборам вашей «десятки» потребует некоторых дополнительных материалов, в частности люминофора. Именно его свойства, аналогичные свойствам фосфора, обеспечивающим свечение данного материала в темноте, используются для создания оригинального дизайна фар.

Шторка фары покрывается (по окружности) смесью люминофора и лака. Покрытие производится с обеих сторон, после чего детали основательно просушивают и устанавливают на штатное место.

В результате автолюбитель получает световые приборы, обладающие шикарным и практически неповторимым экстерьером. Такой тюнинг фар «2110» позволяет получить не только более светлый луч, но и декоративную подсветку, очень напоминающую знаменитые «ангельские глазки».

Реставрация фар своими руками — 5 шагов в домашних условиях

Со временем фары теряют свой «новый» вид, независимо от того, как часто мыли машину. Например, они начинают желтеть, мутнеть или каким-то образом выглядеть блеклыми. Эти 5 шагов по восстановлению фар своими руками помогут владельцам автомобилей обратить вспять поломку.

Желтые фары

Как и остальная часть автомобиля, фары также имеют прозрачное покрытие. После чрезмерного износа из-за повреждения материалов, загрязнения и старения прозрачное покрытие начинает портиться. Кроме того, их длительное воздействие солнечного света растворяет пластик и заставляет их желтеть.

Запотевание фар

Виновник запотевания фар? Сочетание солнечного света и накопления грязи. Если вы не будете регулярно шлифовать и полировать фары, это обязательно произойдет.

Царапины на фарах

Вы, вероятно, замечали, что на ваших фарах есть царапины или другие следы. Эта проблема связана с регулярным износом, а также случайным попаданием мусора с дороги на пластик.

5 шагов к восстановлению фар своими руками

Все вышеперечисленные проблемы легко исправить и предотвратить. Честно говоря, если вы не проводите регулярное техническое обслуживание фар, возникновение этих проблем довольно распространено.

1. Очистка

Прежде чем устранять большинство повреждений автомобиля, помойте его. Это избавит ваш автомобиль от любого мусора, грязи или пыли, которые могут вызвать больше царапин, если потереть их о поверхность автомобиля. Существует несколько способов чистки автомобиля, независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или профессионально.

2. Обклеивание лентой

Обклеивание лентой является чрезвычайно важным шагом, предотвращающим повреждение различных частей автомобиля. Остальные шаги по восстановлению вашего автомобиля включают использование воды, химикатов и других материалов, необходимых для обработки ваших фар. Для того, чтобы заклеить машину, вам понадобится малярный скотч синего цвета, чтобы очертить поврежденное место.

3. Шлифовка

При реставрации фар своими руками шлифовка является основным решением этих проблем. Однако необходима наждачная бумага с несколькими зернами. Скорее всего, вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 400, 800, 1000 и 2500 в зависимости от ситуации. Кроме того, крайне важно, чтобы фары оставались влажными во время их шлифовки. Простой метод заключается в том, чтобы держать поблизости пульверизатор с водой. Сначала отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой с самой мелкой зернистостью. Если это не сработает, используйте более жесткие листы. Однако помните, если перед каждой шлифовкой вам придется переходить на наждачную бумагу другой зернистости, чтобы мыть фары.

4. Полировка/полировка

Полировка автомобиля помогает внести в него последние штрихи. Если вы исправляли желтые или затуманенные фары, это поможет сделать их более четкими. Однако после обработки царапин это может помочь полностью устранить повреждение. Для этого метода лучше всего использовать полотенце из микрофибры, полировальный круг или машинку.

5. Герметизация и вощение

Вопреки распространенному мнению, полировка и вощение автомобиля — это разные вещи. Последним шагом к завершению реставрации фар своими руками является герметизация или вощение вашего автомобиля. Это помогает предотвратить повторение проблемы. Кроме того, он добавляет дополнительный защитный слой, чтобы защитить ваши фары от дорожного мусора, соли и других опасностей, которые могут вызвать запотевание, пожелтение или появление царапин на фарах.

Заключение

Восстановление фар — непростая задача, но с небольшим усилием и соответствующими инструкциями она вполне выполнима. Однако помните, что это может занять много времени. Если восстановление фар своими руками кажется слишком сложной задачей, подумайте о том, чтобы назначить встречу с DetailXPerts. Наши замечательные техники чистят и восстанавливают ваш автомобиль с помощью нашей запатентованной паровой технологии.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!

Ремонт и замена фар | Комплексный уход за автомобилем Firestone

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308

Большинство магазинов открыты ночью и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречу

Узнайте, почему компания Firestone Complete Auto Care должна быть вашим надежным поставщиком услуг по замене фар.

ФАРЫ АВТОМОБИЛЯ

Со временем автомобильные фары (фары) перегорают, а электрическая система фар со временем стареет. Важно проверить фары вашего автомобиля и убедиться, что крышка объектива чистая и не выцвела. Небезопасно управлять автомобилем, если одна из ваших фар перегорела или ваш обзор дороги ухудшается из-за выцветания автомобильных фар. Большинство автомобильных фар должны служить от 18 до 24 месяцев или дольше.

Если электрическая система фар вашего автомобиля стареет или фары вашего автомобиля перегорели, зайдите в местный магазин Firestone Complete Auto Care, где один из наших опытных техников заменит фары автомобиля лучшими лампами для вашего автомобиля и осмотрит их. электрические соединения с фарами.

УСЛУГИ ПО ЗАМЕНЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФАР

Надежные фары помогают вам видеть дорогу впереди и помогают другим водителям видеть вас. Когда вы обратитесь в Firestone для замены фар и ремонта, один из наших технических специалистов проведет тщательную проверку, чтобы точно определить проблемы с освещением и порекомендовать ремонт. Получите ответы на свои вопросы и узнайте больше об услугах по ремонту фар на сайте Firestone Complete Auto Care.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ФАР, ЗАДНИХ ФОНАРОВ И АВТОФОНАРЕЙ