Рубрика: Своими руками

Читать онлайн «Техобслуживание и мелкий ремонт автомобиля своими руками. Справочник для начинающих», А. А. Гладкий – Литрес

Глава 1

В первой главе книги речь пойдет о том, что представляет собой современный автомобиль, каковы его достоинства и недостатки, что такое автомобильная безопасность, а также из каких основных узлов и агрегатов состоит типичный автомобиль.

Чем характеризуется современный автомобиль?

Автомобиль давно уже является неотъемлемым атрибутом повседневной жизни человечества. Первый автомобиль был создан в далеком 1886 году, с тех пор прошел длинный эволюционный путь от примитивного с современной точки зрения устройства, напоминающего мотоколяску (рис. 1.1), до мощного многофункционального средства передвижения, без которого невозможно представить жизнь современного человечества (рис. 1.2).

Рис. 1.1. Первый в мире автомобиль

Рис. 1.2. Современный автомобиль марки «Мерседес» Е-класса

На собственных авто разъезжают представители всех социальных слоев общества: молодежь и пенсионеры, учащиеся и домохозяйки, врачи и депутаты, сельчане и олигархи. Более того – во многих странах право сесть за руль имеют даже школьники старших классов.

Такая популярность автомобильного транспорта обусловлена многими причинами, и главная из них – это очевидный комфорт и удобство. Вы едете в удобной позе, наслаждаясь музыкой или в полной тишине, зимой – в теплом салоне, а летом – в прохладном (если, конечно, в машине есть климат-контроль или кондиционер).

Еще одно преимущество личного автотранспорта – независимость и возможность абстрагироваться от окружающей среды. Вы избавлены от необходимости подстраиваться под расписание общественного транспорта – ведь личное авто всегда под рукой. В своей машине вы вольны курить, когда пожелаете (хотя курение за рулем отвлекает от управления автомобилем, поэтому так поступать не рекомендуется), слушать радио, везти с собой большое количество багажа (с которым ни в один автобус не сунешься) и т. д. Многие вообще считают, что личное авто – это своеобразный филиал собственной квартиры, эдакий свой мир.

Профессиональные водители с помощью автомобиля зарабатывают себе на хлеб. Ну а поскольку они кого-то и что-то возят – значит, существует еще масса людей, так или иначе зависящих от автотранспорта: получатели грузов, пассажиры общественного транспорта и такси, ждущие «скорой помощи» пациенты и т. д.

Бывают случаи, когда до места назначения, кроме как на машине, больше ни на чем не доберешься (либо это слишком долго и дорого). С такими ситуациями не понаслышке знакомы, например, многие дачники либо люди, у которых работа находится далеко (например, за городской чертой) и др.

Стоит учитывать и такой существенный для многих людей фактор, как престиж и социальное положение человека. Не секрет, что здесь одним из основных критериев является марка личного автомобиля. Многие состоятельные люди соревнуются и стремятся перещеголять друг друга, приобретая самые дорогие и эксклюзивные авто: «Майбахи» и «Ламборджини», «Мерседесы» и «БМВ», «Бентли» и «Ягуары» и т. д. Однако тщеславие характерно и для простых людей, поэтому многие из них стараются выбрать автомобиль, руководствуясь не только соображениями практичности, но и стремлением продемонстрировать свои возможности.

Но современный автомобиль – это удовольствие достаточно дорогое, и здесь речь идет не только о его стоимости (что само собой), но и о последующем содержании. Ведь машине нужно отдельное помещение (гараж или стоянка), ее необходимо обеспечить топливом и расходными материалами, за ней нужно ухаживать (делать техническое обслуживание, антикоррозийную обработку кузова и т. д.), и все равно в любой момент она может сломаться, вынудив своего владельца выложить за ремонт кругленькую сумму денег. Нередко владелец автомобиля вынужден тратить на его содержание не меньше денег, чем на содержание собственной семьи.

Однако это не останавливает автолюбителей, и с каждым годом количество машин на российских (да и не только на российских) дорогах стремительно увеличивается. Соответственно, постоянно растет число людей, стремящихся поскорее получить водительские права и сесть за руль собственной машины.

Как исправность автомобиля влияет на безопасность движения?

Из всех видов транспорта люди больше всего боятся самолетов, и меньше всего – автомобилей. Это один из самых известных парадоксов современности: ведь уже даже дети знают, что самолет является самым безопасным видом транспорта, а автомобиль – напротив, самым опасным. Именно так – не одним из самых опасных, а именно самым опасным из всех, которые существуют.

Стоит заметить, что автопроизводители предпринимают определенные меры для повышения безопасности водителей и пассажиров. Самым известным таким средством является ремень безопасности, которым должен пристегиваться каждый водитель и пассажир легкового автомобиля. К сожалению, многие водители пренебрегают этой мерой безопасности, в результате чего число жертв и пострадавших в автокатастрофах намного больше, чем могло бы быть.

Все современные автомобили оборудованы ремнями безопасности (рис. 1.3) – как для водителя, так и для пассажиров. Правда, еще встречаются машины, у которых наличие ремня безопасности конструктивно не предусмотрено, но их осталось немного и их число с каждым годом уменьшается по естественным причинам, поскольку это старые машины выпуска где-то 50-60-х годов прошлого столетия («Победа», «Волга ГАЗ-21», «Запорожец ЗАЗ-965» и др. ). На многих современных автомобилях устанавливаются трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями.

Рис. 1.3. Ремень безопасности

Помимо ремня безопасности, многие современные автомобили оборудуются подушками безопасности. Это довольно эффективное средство защиты: при любом более-менее сильном ударе они автоматически моментально надуваются, защищая водителя и пассажиров от повреждений. В настоящее время наиболее распространены подушки безопасности трех видов: фронтальные, боковые и подушки-шторки.

Также современные автомобили имеют следующие средства защиты.

• Зоны деформации кузова. Сущность состоит в том, что при ударе в случае ДТП кузов особым образом деформируется, поглощая энергию удара. Иначе говоря, деформирующийся кузов защищает салон, принимая основную энергию удара на себя и поглощая ее за счет смятия.

• Защитный каркас, встроенный в кузов. Этот элемент кузова, изготовленный из высокопрочного металла, образует своего рода «капсулу безопасности» для пассажиров и водителя.

• Складывающаяся рулевая колонка. В момент удара она как бы «ломается» и складывается, что позволяет водителю избежать травм грудной клетки и расположенных за ней внутренних органов.

• «Ломающиеся» педали. В результате многих ДТП водитель получает переломы ног (обычно это голень) от удара о педаль, поэтому в современных автомобилях педали в момент удара «ломаются».

• Защитные балки в дверях. Это мощные металлические балки, встроенные в двери и защищающие салон при боковом ударе.

Однако безопасность движения зависит не только от наличия и использования специальных защитных средств, но и от целого ряда других факторов.

Одной из наиболее распространенных причин возникновения тяжких ДТП является переутомление водителя. Всегда следует помнить незыблемое правило водителя: устал – отдохни! Если вы чувствуете, что переутомились (особенно при длительной поездке) – выберите подходящее место, остановитесь и отдохните, хотя бы недолго.

Существуют три степени водительского утомления. Легкая степень характеризуется зевотой и тяжестью век. При средней степени появляется резь в глазах, сухость во рту, какие-то фантазии; по телу может проходить теплая волна, и кажется, что другие машины едут очень медленно. При сильной степени утомления клонится вперед голова, руки сползают с руля, в глазах рябит, человек потеет и ему кажется, что все это происходит не с ним.

Вы можете снять легкое утомление, умывшись прохладной водой, либо немного отдохнув, либо выпив крепкого чаю. Но при среднем или сильном утомлении вам поможет только сон.

Если вы планируете отправиться в дальнюю дорогу – поспите перед тем, как выехать, не менее 7 часов, и не принимайте никакие успокоительные препараты. В пути периодически отдыхайте: остановитесь, выйдите из машины, разомнитесь. По возможности не ездите ночью и не наедайтесь слишком сильно перед дорогой – это способствует сонливости.

Если говорить о безопасности езды на автомобиле, то следует упомянуть о таком негативном факторе, как курение за рулем. Вспомните: в момент прикуривания вы смотрите на кончик сигареты, а не на дорогу. А ведь дорожная ситуация изменяется постоянно, и может хватить одного мгновения, чтобы вовремя не заметить появившееся препятствие на дороге! Также водитель отвлекается на то, чтобы достать спички или зажигалку либо стряхнуть пепел в пепельницу. При этом ему кажется, что он мгновенно перемещает взгляд с одного объекта на другой, а реально на это уходит около 1 секунды.

Помни об этом

На скорости 70 км/ч автомобиль за одну секунду проходит около 20 метров! А поскольку водитель при курении переводит взгляд не только с дороги на сигарету (пепельницу, зажигалку и др.), но и обратно, то это расстояние следует удвоить.

Однако наибольшая опасность на дороге исходит от пьяных водителей. Уж сколько раз твердили миру, что пьянство за рулем – это зло, однако все равно по вине нетрезвых водителей совершается огромное количество дорожно-транспортных происшествий. Причем распространенной ошибкой является то, что многие полагают: если выпить совсем немного, то ничего плохого не случится.

Однако это совсем не так: многочисленные официальные исследования подтверждают, что для водителя опасны как большие, так и малые дозы алкоголя.

Учтите

Употребление всего 50 г водки повышает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия в 2–3 раза. Ну а разговоры об отрезвляющем действии нашатырного спирта, кофе, чая, кратковременного сна и т. п. – не более, чем полный бред!

Результаты исследований, проведенных с помощью меченых изотопов, показали наличие алкоголя в коре головного мозга даже через 20 дней после его приема. Получается, что даже по истечении такого времени алкоголь может оказывать свое пагубное воздействие на состояние водителя. А ведь многие любят сесть за руль «после вчерашнего», с чувствительным «выхлопом» изо рта, полагая, что они в «полном порядке» и забывая о своей сниженной реакции и значительном содержании остатков алкоголя в организме.

Почему нетрезвый водитель считается более опасным для окружающих, нежели нездоровый или просто переутомленный? Ответ прост: в последних двух случаях человек осознает, что его возможности ограничены, и старается соблюдать повышенную осторожность. Пьяный же ведет себя как минимум неосмотрительно, а нередко – еще и агрессивно, и не в состоянии адекватно оценивать свои действия.

Пьяному водителю кажется, что до объекта на дороге (до пешехода, до другой машины и др.) около 30 метров, тогда как в реальности это расстояние не превышает 15–18 метров. Он полагает, что нажал на тормоз мгновенно, а на самом деле – с заметным опозданием. Уже после приема 25 г алкоголя появляется труднопреодолимое и необоснованное желание рискнуть на дороге.

Каждый водитель обязан знать: автомобиль является источником повышенной опасности. Это официальное юридическое понятие, которое налагает на водителя дополнительную ответственность. Следовательно, находясь за рулем, человек управляет источником повышенной опасности, и все его действия в случае возникновения непредвиденных обстоятельств будут рассматриваться именно с этой точки зрения.

Виды современных легковых автомобилей

Все современные автомобили можно классифицировать по ряду признаков, наиболее характерными из которых являются: привод автомобиля, тип двигателя, его объем и тип кузова.

За счет чего едет автомобиль? Если кто-то не знает – поясним: за счет того, что тепловая энергия сгорания, которая образуется в двигателе, превращается в механическую энергию вращения, которая в свою очередь передается на ведущие колеса, а уже они приводят автомобиль в движение. В зависимости от того, какие колеса у машины являются ведущими, все автомобили можно разделить на три категории: переднеприводные, заднеприводные и полноприводные.

У переднеприводных машин ведущей является передняя пара колес. Характерной особенностью таких автомобилей является отсутствие у них карданного вала. Переднеприводные машины отличаются высокой маневренностью, а также возможностью более легкого выхода из заноса.

Заднеприводные машины приводятся в движение задней парой колес. В данном случае для передачи крутящего момента от двигателя к колесам используется карданный вал, который тянется от передней части автомобиля к заднему мосту. Отметим, что в бывшем СССР долгое время выпускались только заднеприводные машины; первым переднеприводным автомобилем, совершившим своеобразную революцию в отечественном автомобилестроении, стал ВАЗ-2108. Эти машины начали сходить с конвейера во второй половине 80-х годов прошлого века.

Как читатель уже наверняка догадался, что полноприводные машины – это те, у которых ведущими являются все четыре колеса. Отметим, что при необходимости водитель может отключить любой ведущий мост – например, с целью экономии топлива.

Среди советских легковых машин первым полноприводным автомобилем стала знаменитая «Нива» (рис. 1.4).

Рис. 1.4. Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива»

Но у нее отключение какого-либо моста конструктивно не предусматривалось. Однако отечественные автомобилисты быстро нашли простой выход: они снимали «лишний» карданный вал. В результате на соответствующий мост крутящий момент не передавался, и он, разумеется, не работал. Это делалось с целью экономии топлива.

Характерной особенностью и главным достоинством полноприводных машин является их повышенная проходимость. Это позволяет ездить на них в условиях, при которых обычный автомобиль эксплуатировать невозможно: в снежных сугробах, на болотистой местности, на дорогах с расползающимися в грязи колеями (например, в лесу) и т.  д. В настоящее время наиболее известными представителями полноприводных автомобилей являются джипы.

В зависимости от типа установленного двигателя автомобили можно разделить на две категории: работающие на бензине либо работающие на дизельном топливе, коротко – бензиновые и дизельные. Несмотря на то, что и у тех, и у других имеется масса поклонников, и споры о преимуществах и недостатках каждого вида идут много лет, однозначно никто не скажет, что лучше: бензин или дизель.

Если кто-то не знает – поясним: дизельным топливом является обыкновенная солярка, на которой в том числе работают трактора и другая сельхозтехника, военная техника, дизель-поезда и др.

Принципиальное отличие бензинового двигателя от дизельного состоит в том, что в бензиновом моторе топливо сгорает от искры, которую производит свеча зажигания, а в дизельном воспламеняется от свечи накаливания. Отметим, что дизельный двигатель намного дороже в производстве – его стоимость примерно на 25–30 % выше, чем у бензинового. Это обусловлено в первую очередь предельно сложной технологией производства: при выполнении некоторых операций и технологических процессов необходимо соблюдать просто космическую точность.

Зато в эксплуатации большинство дизельных двигателей являются более экономичными, нежели их бензиновые собратья (разница в потреблении топлива на 100 км пробега может составлять от 2 до 5 литров). С другой стороны, «дизеля» уступают бензиновым моторам в приемистости: бензиновые машины, как правило, более резво ведут себя на дороге.

В зимних условиях дизельный мотор может оказаться ненадежным: не секрет, что при низких температурах солярка густеет, и машина просто глохнет. Однако это относится в первую очередь к старым автомобилям; на современных машинах все особенности холодного климата учтены, и «дизеля» по надежности не отстают от бензиновых моторов. Главное – заливать качественное топливо, и в холодное время года ездить на «зимней» солярке.

Также автомобили можно классифицировать по литражу двигателя. Даже новичок знает, что мощность двигателя в первую очередь зависит от его объема, который измеряется либо в кубических сантиметрах, либо, что гораздо чаще – в литрах. В зависимости от литража двигателя все автомобили можно разделить на следующие категории:

• особо малый класс;

• малый класс;

• средний класс;

• большой класс.

У автомобилей особо малого класса объем двигателя не превышает 1,1 литра. Наиболее характерный представитель – ВАЗ-1111 («Ока»), рис. 1.5.

Рис. 1.5. Автомобиль ВАЗ-1111 «Ока»

Машины этого класса не могут похвастаться высокой мощностью, поскольку созданы для других целей, в первую очередь – для городских поездок (шоппинг, работа и т. д.): за счет небольшого размера они маневренны, а двигатель маленького объема потребляет немного топлива.

Автомобили малого класса обладают двигателем объемом от 1,1 до 1,8 литра. Таковыми являются, например, все модели классических «Жигулей», ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, «Москвичи», а из иномарок – «Опель-Астра», «Форд-Эскорт», «Фольксваген-Гольф» и др. Эти машины более мощные и скоростные, нежели их собраться особо малого класса, а также им требуется больше топлива.

К автомобилям среднего класса относятся машины с объемом двигателя от 1,8 до 3,5 литра. Из представителей советского автопрома к ним относится только «Волга» (ГАЗ-21, ГАЗ-21, ГАЗ-3110 и др.), из иномарок – «Мерседес», «Опель-Омега», «Форд-Мондео», «БМВ», «Ауди» и др. У таких автомобилей довольно большой и вместительный кузов, они отличаются высокой мощностью и приемистостью. Однако двигатель большого объема, само собой, требует больше топлива, поэтому экономичными такие машины никак не назовешь.

Что касается большого класса, то к нему относятся все легковые автомобили с объемом двигателя более 3,5 литров. Большой кузов, салон – почти малогабаритная квартира, высокая мощность – вот основные свойства таких машин. Топлива потребляют еще больше, чем их собратья среднего класса. Советский (российский) автопром таких автомобилей не выпускал (кроме «Чайки» и правительственных «ЗИЛов»), а из иномарок это и «Мерседес», и «БМВ-750», и «Лексус», и др.

Отметим, что автомобили большого класса иногда подразделяют на машины бизнес-класса и люкс-класса (к последним относятся самые большие и мощные автомобили).

Также современные автомобили можно классифицировать по типу кузова. Самыми известными типами кузовов являются: седан, хэтчбэк, универсал, вагон, лимузин, кабриолет, минивэн.

Наиболее распространенным в настоящее время типом кузова является «седан». Такой автомобиль имеет две или четыре двери и рассчитан на 4–5 пассажиров. Моторный отсек и багажник являются выступающими, причем багажник отделен от пассажирского салона. Наиболее характерный пример автомобиля с типом кузова «седан» – классические модели «Жигулей» (ВАЗ-2101, ВАЗ-2105 и др. (рис. 1.6). В бывшем СССР подавляющее большинство легковых автомобилей выпускалось именно с таким кузовом.

Рис. 1.6. Классическая «копейка» – типичный седан

Тип кузова «хэтчбэк» (рис. 1.7) также пользуется популярностью, хотя и не столь широко распространен, как «седан». Хэтчбэк имеет две или четыре боковые пассажирские двери и еще одну – грузовую, расположенную в задней части кузова. Грузовая дверь открывается вертикально, а заднее сидение можно сложить, благодаря чему объем багажного отделения существенно увеличивается. В стандартном же состоянии багажник хэтчбэка уступает по вместительности багажнику седана. Из представителей советского автопрома тип кузова «хэтчбэк» был у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Иж-Комби», «Москвич АЗЛК-2141». Что касается иномарок, то здесь примеров можно привести великое множество: с такими кузовами выпускаются и «Опель-Астра», и «Форд-Эскорт», и «Ауди», и др.

Рис. 1.7. Хэтчбэк

Пока еще относительной экзотикой в России являются машины с типом кузова «кабриолет» (рис. 1.8). У таких машин кузов открытый, они действительно имеют много преимуществ, но в подавляющем большинстве совершенно не приспособлены для езды в российских условиях. Дело в том, что они созданы для эксплуатации в теплое время года. Однако на российских дорогах (особенно грунтовых) в этих машинах все покрывается пылью (в том числе и пассажиры), а при движении по мокрой дороге всех находящихся в салоне может облить из грязной лужи проходящий мимо трактор или грузовик. А в условиях российской зимы «кабриолет» и вовсе неприемлем.

Рис. 1.8. Кабриолет

Близким родственником кабриолета является тип кузова «родстер». Это пассажирский двухместный автомобиль с тентовым верхом, который при необходимости можно сложить.

Тип кузова «вагон» больше похож на пассажирский микроавтобус: у него отсутствуют выступающие моторный отсек и багажник. Наиболее характерный пример такого автомобиля – «Газель».

Сильные мира сего любят ездить в автомобилях с типом кузова «лимузин». Все мы видели лимузины если не «вживую», то, по крайней мере, по телевизору. Такие машины обладают большим вместительным кузовом, дополнительными сидениями, а также перегородкой, которая отделяет водителя от пассажиров.

Ремонт автомобиля своими руками: о чем важно помнить?

29.08.2018

Выполнение ремонтных работ своими силами может помочь сэкономить деньги, однако не следует забывать – самостоятельный ремонт может оказаться грязной, сложной и даже опасной работой.

Следующие советы помогут вам избежать опасности при выполнении непростых ремонтных работ. Конечно, все мы не с особым интересом изучали технику безопасности на уроках труда, однако во время ремонта могут произойти некоторые события, о которых вы попросту не знаете. Прочтение этих простых предостережений займет у вас не больше нескольких минут.

1. Не делайте то, чего не знаете

Время – деньги и именно поэтому многие из нас считают, что надо делать все быстро и наверняка. Однако не пытайтесь выполнить ремонт, который выше ваших возможностей. Если вы не уверены в ремонте двигателя, электропроводки, головки блока цилиндров и других сложных компонентах, вам следует найти компетентного специалиста, который сделает вашу работу за вас. Лучше заплатить кому-то (хотя бы за хорошую консультацию) кто знает, что делает, чем попытаться исправить это самостоятельно и открутить/прикрутить любой ценой. Сегодня многие системы на транспортных средствах очень сложны. Ремонт часто требует значительных навыков и опыта, не говоря уже о специальных инструментах и оборудовании. Простая ошибка может испортить чувствительные и дорогие электронные компоненты, которые придется заменять целиком. Это обойдется в разы дороже, чем ремонт.

2. Помните о своих физических ограничениях

Не пытайтесь ремонтировать автомобиль, если вы физически не в состоянии выполнить какую-то работу. Замена некоторых компонентов может потребовать тяжелого подъема (смены или удаления шин, демонтаж головки цилиндров и даже всего двигателя. Существует даже специальная статистика, которая отмечает случаи, при которых механики погибали, заползая под автомобиль с целью ремонта. Число таких ситуаций исчисляется десятками! Ползания, работы в неудобном положении, изгибания, скручивания, вытягивания, натяжения, растяжения, подергивания – ко всему этому следует привыкнуть. Всегда просите о помощи, если чувствуете, что самостоятельно можете не справится.

3. Автомеханика любит сосредоточенных

Не пытайтесь выполнять какие-либо операции по техническому обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, если вы устали или чувствуете себя нехорошо, подвыпили, употребили много лекарств или попросту ослаблены. Болезнь, алкогольные напитки и даже некоторые лекарства могут повлиять на ваше суждение и восприятие, создавая потенциальную вероятность травмы или ошибки. Сохраните пиво на потом. Поверьте, после того как вы наконец разобрались с проводкой и в свечных кабелях появилась долгожданная искра – отмечать победу над собой вдвойне приятнее.

4. Не курите при работе с любыми компонентами

Казалось бы, банальность, однако в каждом втором гараже можно увидеть «механика», который с сигаретой в зубах что-то ремонтирует. Всегда выполните некоторый объем работ, а потом, если есть желание – выходите на перекур. Особенно опасна привычка курить и ремонтировать, если вы заняты топливными элементами: топливный фильтр, карбюратор, топливные форсунки, топливный насос, топливный бак или топливопроводы. Мы бы посоветовали не курить вообще, так как это вредно, но вы ведь не послушаетесь, каждый курящий вдоволь наслышан о статистике вреде курения. Изучите статистику спонтанных возгораний в автомастерских – она внушает больше доверия.

И еще: в гараже обязательно должен быть огнетушитель. Ведро с водой, ящик с песком – это хорошее средство, однако оно не способно заменить огнетушитель, эти косвенные средства лишь дополняют основные. Огнетушитель должен иметь класс «B» (пожары от жидкостей и смазки) и «C» (электрические пожары).

Видео инструкция по охране труда для автослесарей:

Вы знаете, что такое водород? Да, это первый элементы знаменитой таблицы Менделеева. А еще это взрывоопасный газ. Аккумуляторные батареи содержат газообразный водород, который очень взрывоопасен. Не курите вблизи аккумуляторов.

5. Работайте с электрикой правильно

Всегда отсоединяйте один из кабелей аккумулятора или удаляйте предохранители питания для цепи при выполнении ремонтных работ (как при замене стартера, установке радиоприемника, фиксации сломанного выключателя, проводки и т. д.). Это предотвратит появление случайных искр, которые могут повредить проводку или запустить огонь. Это также очень важная мера предосторожности при работе с автомобилем, оснащенным подушкой безопасности. Пересечение проводов может привести к поломке подушки безопасности, что может в лучшем случае привести к ее замене и дополнительным расходам, а в худшем —  к травме.

Никогда не соединяйте и не отсоединяйте электрический разъем во время работы двигателя, или, когда ключ находится в положении «включено» (если только вам не поручено сделать это как часть диагностической процедуры в руководстве по ремонту). Отсоединение разъемов, когда ток протекает через них, создает всплеск напряжения, который может повредить чувствительные и дорогие электронные компоненты.

Нормальное напряжение батареи в электрических системах легковых автомобилей и легких грузовиков составляет всего 12 вольт и не повредит вам. Но система зажигания сталкивается с первичным напряжением до 25 000-40 000 вольт, что может вызвать неприятный шок, если вы касаетесь провода свечи зажигания, катушки зажигания или крышки распределителя во время работы двигателя. На гибридных автомобилях гибридная батарея может содержать до 300 или более вольт, что может не только вызвать проблемы с сердцем, но даже убить. Не трогайте кабели высокого напряжения (почти всегда маркированы оранжевым цветом), если только гибридная батарея не была отсоединена. Кроме того, надевайте резиновые перчатки класса 0, которые выдерживают до 1000 вольт.

6. Работа с подушками безопасности

Следите за воздушными мешками подушек безопасности! При работе на рулевой колонке или под приборной панелью всегда отсоединяйте аккумулятор и ждите не менее 15 минут, прежде чем приступать к разборке или проверке проводки.

Перекрестные, прыгающие или закорачивающиеся провода в цепи воздушного мешка могут привести к случайному развёртыванию и, возможно, повреждению подушки безопасности. Проводка с воздушной подушкой часто имеет цветную маркировку «желтый».

7. Помните о крышке радиатора

Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе. Всегда дайте двигателю остыть в течение как минимум часа, прежде чем пытаться открыть крышку. Даже тогда используйте предельную осторожность. Положите тряпку на колпачок, затем медленно отпустите ее до первого фиксатора или остановите. В этот момент необходимо выпустить остаточное давление и пар. Подождите, пока давление не сравняется, прежде чем снимать колпачок до конца.

8. Работа с топливом

Соблюдайте осторожность при открытии любых топливных линий. Давление в некоторых системах, при работающем двигателе, может составлять от 80 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Как говорил один знаменитый инженер и механик компании Хонда: «Всегда помните, что открывать топливную магистраль при работающем двигателе можно, но для этого нужно сперва застраховать помещение от возгорания и свою жизнь!». Чтобы свести к минимуму распыление топлива, обмотайте тряпку вокруг шланга или линии перед ее ослаблением или сбросьте давление в трубопроводе, используя процедуру, одобренную изготовителем транспортного средства.

На дизельных двигателях давление топлива внутри топливных магистралей между топливным насосом и топливным инжектором чрезвычайно велико (от 500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм или выше в зависимости от частоты вращения двигателя и типа системы впрыска!). Никогда не запускайте дизельный двигатель с отключенной топливной магистралью или форсункой.

9. Что не следует забывать

Минимизируйте отвлекающие факторы во время ремонтных работ с автомобилем. Маленькие дети, домашние животные, друзья, супруги, родственники, соседи: все эти граждане – прекрасные люди, но дарите им свое внимание не тогда, когда работаете с механизмами. Радостный голос ребенка: «Папа, смотри как я умею!» может закончится тем, что вы попросту забудете заглушить двигатель, прежде, чем снять шланг с бензонасоса.

Использование диагностического считывателя автомобильных кодов (DIY)

Обновлено: 13 августа 2020 г.

Раскройте тайны индикатора «Check Engine» с помощью считывателя автомобильных кодов.

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Диагностируйте проблемы с автомобилем, не обращаясь к механику, с помощью считывателя автокодов. Просто подключите его к компьютерной системе автомобиля, а затем интерпретируйте показания кода неисправности.

Эксперты DIY журнала The Family Handyman Magazine

Используйте считыватель автомобильных кодов в качестве отправной точки

Фото 1: Подключите

Подключите считыватель автомобильных кодов к диагностическому разъему под приборной панелью (при выключенном двигателе). Затем запустите автомобиль и следуйте процедуре автоматического считывания кода, описанной в руководстве по эксплуатации.

Ничто не может сорвать ваш день так быстро, как загорается индикатор «Проверить двигатель» на приборной панели. Вы задаетесь вопросом, стоит ли вам остановиться и заглушить машину или сразу же ехать в магазин. Считыватель/сканер кода двигателя может помочь вам принять решение о диске или нет и даже решить проблему. Он работает, подключаясь к компьютерной системе автомобиля и отображая «код неисправности».

Считыватель/сканер кода двигателя стоит купить, если вы достаточно компетентный механик-любитель, который понимает, как работает двигатель. Но это , а не серебряная пуля, которая всегда скажет вам именно , что не так. Автоматический считыватель кодов дает вам фору, но вам все равно придется проделать некоторую детективную работу, прежде чем вы начнете вытягивать и заменять детали (подробнее об этом позже).

Наименее дорогие автоматические считыватели кодов представляют собой простые считыватели автомобильных кодов, которые выдают буквенно-цифровой код неисправности, но не содержат информации о том, что он означает. Вам придется искать код в справочнике или в Интернете. Устройства средней ценовой категории фактически отображают проблему на экране, например, «P0115 Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя». Одна модель даже имеет доступ к Интернету, так что вы можете загрузить код неисправности на веб-сайт, на котором есть информация о наиболее вероятной причине проблемы.

Но если вы настоящий жиробас, купите сканер подороже. Сканер предоставляет вам «живую» информацию в режиме реального времени, поэтому вы видите те же данные, что и компьютер вашего автомобиля. Это избавляет вас от необходимости нырять под капот (со схемой подключения в руках), протыкать провода и снимать показания датчиков.

Чтение и сканирование автомобильного кода звучит просто, правда? Ну, это еще не все. Код, указывающий, что ваш кислородный датчик «обеднен», может означать, что датчик неисправен, или это может означать, что воздушно-топливная смесь действительно обеднена, и у вас либо утечка вакуума, либо проблема с топливом. Откуда вы знаете? Вот три способа добраться до корня проблемы без замены исправных деталей.

1. Посетите веб-сайт производителя устройства для считывания кодов автомобилей/сканирующего устройства, чтобы узнать, есть ли на нем информация о вашем коде неисправности.
2. Воспользуйтесь интернет-форумами. Просто найдите модель вашего автомобиля и добавьте «форум» в поисковый запрос. Зарегистрируйтесь на сайте (обычно бесплатно) и задайте свой вопрос, включая год выпуска вашего автомобиля, пробег, кодовый номер и то, что вы уже сделали. Вы будете удивлены количеством и качеством ответов, которые вы получите.
3. Подпишитесь на инструкцию в интернет-магазине. В нем будут не только перечислены все бюллетени по техническому обслуживанию автопроизводителя, но и полная процедура диагностики для вашего конкретного кода. Он проведет вас через процедуру тестирования, сообщив вам, какие провода нужно проверить и какие напряжения вы должны увидеть. Услуги также включают в себя локаторы компонентов, которые помогут вам найти деталь в вашем автомобиле, и электрические схемы, показывающие положение разъема для каждого провода.

Необходимые инструменты для этого проекта

Вам понадобится считыватель кодов или сканер, а также компьютер с доступом в Интернет для интерпретации кодов неисправностей.

Первоначально опубликовано: 10 октября 2018 г.

Похожие проекты

Как тестировать и устранять распространенные проблемы (сделай сам)

Обновлено: 11 июня 2020 г.

После очистки клапана системы рециркуляции отработавших газов снова урчит новый автомобиль Следующий проект›

Семейный Разнорабочий

Грубый холостой ход? Хорошего обливания очистителем корпуса дроссельной заслонки может быть достаточно, чтобы восстановить клапан рециркуляции отработавших газов почти в идеальном состоянии, превратив резкий холостой ход в успокаивающий гул.

Эксперты DIY из журнала The Family Handyman Magazine

Снимите и очистите клапан EGR

Фото 1: Распылите на клапан

Держите клапан EGR так, чтобы очищающий спрей стекал с электрического соленоида и вакуумного двигателя. Продолжайте распылять до тех пор, пока детали не очистятся от нагара.

Фото 2: Проверка дозирующей штанги

Проверьте плавность хода дозирующей штанги, вдавливая и выдвигая ее отверткой. Если он скользит грубо, очистите его ватным тампоном или тампоном, смоченным чистящим средством.

Прокладка

Замените прокладку EGR в рамках процедуры очистки.

Какие проблемы вызывает неисправный клапан рециркуляции отработавших газов?

Проблемы с холостым ходом и остановкой могут добавить стресса в ваши ежедневные поездки на работу. Наиболее распространенной причиной является нагар на корпусе дроссельной заслонки, клапане рециркуляции отработавших газов (EGR) и клапане управления холостым ходом (IAC). В этой статье мы покажем вам, как почистить клапан EGR. Эта простая процедура часто может вернуть клапан рециркуляции отработавших газов из мертвых и восстановить плавный холостой ход. Если чистка не поможет, придется заменить клапан.

Где находится клапан EGR?

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти расположение вашего клапана рециркуляции отработавших газов. Если это достаточно доступно, зайдите в магазин автозапчастей и купите новую прокладку EGR, аэрозольный баллончик с очистителем корпуса дроссельной заслонки и пенетрант. Распылите на болты крепления EGR пенетрант и оставьте их сидеть, пока вы отсоединяете электрические и вакуумные линии от клапана (пометьте вакуумные линии, чтобы вы знали, от каких портов они исходят). Затем снимите крепежные болты и вытащите клапан EGR из моторного отсека.

Поместите клапан на подстилку из бумажных полотенец и наклоните его, чтобы чистящий растворитель не попал в электрический соленоид или вакуумный мотор, приводящий в действие дозирующий стержень — растворитель может повредить эти компоненты. Опрыскивайте порт и измерительный стержень до тех пор, пока они не станут чистыми (наденьте защитные очки и перчатки). После очистки деталей проверьте плавность работы дозирующего стержня, вдавливая и выдвигая стержень из отверстия с помощью отвертки. Он должен плавно скользить и полностью закрываться в порту. Если нет, нанесите растворитель на ватный тампон и очистите вал и порт.

Проверьте проход под клапаном рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что он не забит углеродом. Если это так, аккуратно сколите нагар небольшой отверткой и пропылесосьте его с помощью бытового пылесоса. Затем установите клапан рециркуляции отработавших газов с новой прокладкой.

Необходимые инструменты для этого проекта по очистке клапана системы рециркуляции отработавших газов

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.

• Отвертка 4-в-1
• Ветошь
• Магазинный пылесос
• Набор головок/трещоток

Вам также может понадобиться небольшая плоская отвертка для удаления нагара.

Материалы, необходимые для этого проекта по очистке клапана рециркуляции отработавших газов

Избегайте походов в магазин в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.

• Хлопковые тампоны
• Одноразовые перчатки
• EGR GASKET
• Пенетрант ржавчины
• Дроссельный корпус Chemerer

Первоначально опубликовано: 27 августа 2019 г.

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками

Содержание

• 1 Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске
• 2 Переход – необходимый навык при локальном ремонте
• 3 Как научиться красить локальные повреждения на авто?
• 4 Подводим итоги

Для устранения небольших повреждений на кузове автомобиля часто пользуются возможностями частичной обработки кузовных деталей. Локальный ремонт вашего авто можно выполнить своими руками и значительно сэкономить деньги на услугах специализированных станций. При этом локальные работы проводятся не только на металлических кузовных деталях, но и с элементами салона. Детали обрабатываются точечным образом с соблюдением важных технологий. Только так частичная покраска отдельных участков авто действительно будет оптимальной по всем параметрам. Следует соблюдать важные особенности ремонтных работ.

Точечная обработка кузовных элементов вашего авто должна проводиться в достойных условиях. При высокой влажности воздуха или при слишком низкой температуре автомобиль невозможно отремонтировать должным образом. Так что лучше обеспечить качественное окружение, прежде чем вкладывать средства в этот процесс. Тем более, даже на локальные работы, выполненные своими руками, придется потратить немало денег. Потребуются качественные материалы, хорошие надежные инструменты для наложения краски.

Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске

Все детали вашего авто должны быть качественно вскрыты краской. Сегодня покраска кузовных элементов автомобиля стала настоящим искусством, выделяют огромное количество специальных материалов, приспособлений, условий и методов выполнения работы. Каждый элемент может обладать особый подходом в выполнении покрасочных действий. Но есть определенный принцип подготовки участка кузова авто и выполнения работы:

1. Зачистка и замывка точечного места с использованием мелкой наждачной бумаги. Эта стадия также подразумевает некоторое расширение рабочего участка для покраски.
2. Защита деталей, которые не нужно покрывать новым слоем материалов. Это можно выполнить с помощью пленки и малярного скотча или других подручных материалов.
3. Выравнивание всех неровностей на рабочей зоне, чтобы локальные места оказались полностью ровными и удовлетворительными по текстуре поверхности.
4. Покрытие рабочего элемента грунтом, чтобы обеспечить хорошую адгезию краски, а также защитить металлические детали от будущего распространения коррозии.
5. Покраска и доведение локального участка вашего авто до нужного состояния. На этом этапе часто автомобиль полируют полностью и убеждаются в хорошем качестве результатов.

Своими руками провести все стадии можно достаточно просто. В открытом доступе есть ряд объемных видео и инструкций в другом формате. Но локальная покраска автомобиля своими руками также может оказаться сложной. Даже если у вас есть теоретическая база, частичная покраска авто не всегда удается с первого раза. Мало просто знать этот процесс, нужно также обладать опытом и навыками для покраски.

Локальные работы для элементов интерьера автомобиля

Также ряд видео и статей от специалистов рассказывают о принципах покрасочных работ с пластиком. Для этого детали нужно демонтировать из салона авто. Иногда нужна не точечная обработка, удобнее перекрасить весь объект без подготовки и сложной защиты неповрежденных участков. Пластик также замывается, а затем вскрывается краской. Грунт можно упустить, если вы не снимаете полностью все покрытие при подготовке объекта.

Точечная покраска авто часто включает процесс доработки предметов салона. Но некоторые составляющие части интерьера авто крайне сложно демонтировать. Их обработка прямо в салоне должна быть максимально осторожной. Так как в процессе можно покрасить стекло или другие элементы внутреннего пространства. Поэтому такая локальная покраска авто, да еще и своими руками, должна проводиться осторожно и со знанием дела.

Переход – необходимый навык при локальном ремонте

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ваше авто может оказаться некрасивым после неумело выполненных действий с ЛКП. Проблема в том, что подобрать лакокрасочные материалы идеально не получается практически никогда. Поэтому точечные работы сразу же становятся заметными невооруженным глазом. Видны точки и локальные места, которые красились, они отличаются по текстуре, цвету и свежести покрытия. Покраска элемента автомобиля с помощью технологии перехода выполняется следующим образом:

• авто готовится так, как указано выше, до стадии нанесения краски и непосредственной визуальной отделки;

• первые два слоя наносятся с помощью стандартной смеси краски, которую вы использовали бы для любых работ;

• далее краска разводится растворителем, наносится еще один слой, затем снова происходит разведение;

• разводить нужно примерно в соотношении 1:1 повторяя процедуру примерно 6-7 раз и нанося раствор;

• также постепенно расширяется спектр ремонтного места на автомобиле, чтобы выполнить переход;

• на последнем этапе на кузов наносится практически чистый растворитель просто с подкраской.

Такая частичная покраска авто избавит вас от необходимости оправдываться перед будущим покупателем за ремонтные места. Да и самому приятнее ездить на машине, цвет деталей которой не отличается от основного тона. Даже не самая умелая точечная покраска автомобиля своими руками с таким приемом поможет скрыть все недостатки наложения лакокрасочных материалов.

Как научиться красить локальные повреждения на авто?

Элементы кузова вашего транспорта можно покрасить только после того, как вы выполнили тренировочные работы. Взяв в руки пульверизатор впервые, вы вряд ли покажете отличные результаты. Стоит посмотреть видео, на которых специалисты разъясняют, как выполняются все работы своими руками. Локальная покраска автомобиля также должна соблюдать определенные требования и ограничения:

• не стоит использовать слишком дешевые материалы, это приведет к их низкому качеству и плохому наложению;

• точечные работы стоит проводить в камере или подготовленном гараже, а не на открытом воздухе;

• следует провести тренировочное восстановление ЛКП на поверхностях, которые не так важны для вас;

• только хорошее оборудование с нормальной подачей краски будет удачным решением для вашего автомобиля;

• не следует рассчитывать на удивительные результаты, если ранее вы никогда не красили транспорт.

Подходить к процессу покрасочных работ без опыта не стоит. Лучше взять гаражные ворота, к примеру, в качестве объекта для тестирования. На них вы сможете отработать собственные навыки и получить отличные результаты. Только после этого можно достаточно просто исправить недостатки кузовных деталей вашего собственного транспорта. Спешить в этом деле не стоит. А если результат нужен срочно, тогда лучше обратиться к специалистам.

Подводим итоги

Чтобы локальная покраска кузова автомобиля удалась полностью, определите задачи вашей работы. Для профессионального результата нередко потребуется качественное оборудование, дорогая краска и прочие дорогостоящие условия. Если же в вашем распоряжении только баллончик и минимум технических средств, придется смириться с низким качеством результатов обработки. Не лишним будет заметить, что машину нельзя красить в неподходящих условиях, иначе материал просто слезет с металла или пластика и не будет служить должным образом.

С помощью простых технологий вы можете достичь необходимых результатов. Но учтите, что покрасочные работы в камере с хорошим краскопультом и мощным компрессором все равно будут лучше. Иногда стоит арендовать камеру или просто заказать услуги специалистам. Такой вариант сэкономит ваше время, но потребует больше денег. После определенной подготовки можно и самостоятельно выполнить все необходимые работы без помарок и сложностей. Любые ошибки в процессе можно исправить, нужно лишь знать, как это сделать.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Аркадий Тарасов

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Как своими руками провести локальный ремонт повреждения лакокрасочного покрытия

Многие автолюбители сталкивались с проблемой повреждения лакокрасочного слоя кузова автомобиля.

Поскольку этот вид повреждений является одним из наиболее распространенных, важно отработать технологию его устранения до автоматизма. В зависимости от того, насколько быстро и качественно мастер будет справляться с такими повреждениями, будет зависеть общий успех.

Бывают случаи, что в стремлении выполнить работу быстро, мастера допускают досадные ошибки: в некоторых местах не дотерли, что-то не долили и в итоге возникает брак, который приводит к рекламации. Кроме того, на качество выполнения работы влияет и опыт, который в новичков отсутствует. Большинство не до конца знакомо со всеми особенностями технологии устранения повреждений.

Однако бывают случаи, что даже опытные мастера допускают непредвиденные ошибки. Поэтому для всех, кто хочет научиться своими руками устранять повреждения лакокрасочного слоя, этот материал. В нем будет описана технология, которая поможет справиться с проблемами такого характера.

Для работы будут использоваться материалы компании 4CR. В нашем случае мы будет восстанавливать от легкого повреждения кузовной элемент. Его устранение не потребует выполнения восстановления формы детали. Нам понадобится провести шпатлевание участка, поскольку это позволит выполнить необходимое выравнивание на микроуровне. К повреждениям такого рода относятся царапины, а также потертости, нарушения лакокрасочного покрытия вследствие контакта с реактивными веществами и т.д.

Первое, что понадобится сделать, это подготовить участок к ремонту, чтобы впоследствии не испачкать машину. Для этого понадобится провести его локализацию. Кузовные панели, которые прилегают к участку ремонта, нужно закрыть статической пленкой. По краям ее нужно прикрепить скотчем.

После нужно обезжирить поверхность, чтобы разного рода загрязнения не мешали во время ошкуривания и шпатлевки. Для удаления неорганических веществ необходимо использовать водно-спиртовой очиститель.

Далее следует выполнить шлифование. Для этого понадобится воспользоваться шлифовальной машинкой и кругом Р180. Во время этого процесса придется немного выйти за участок ремонта. Это позволит максимально сгладить все неровности и подготовить поверхность к легкому шпатлеванию. Выходить за участок ремонта следует в данном случае на небольшое расстояние, на 2-3 см. Этот запас нам нужен, чтобы выполнить максимально плавный переход с зоны ремонта на необрабатываемую поверхность. Нужно, что он был как можно более плавный.

После шлифования поверхность следует обдуть.

Далее понадобится выполнить шлифование материалом на поролоновой основе, в ленте, с градацией Р180. Потом снова нужно обдуть ремонтируемый участок. Возможен вариант с нанесением новой шпатлевки на неотслоившуюся старую, при условии, если она хорошо держится и не вступает в контакт с обезжиривателем. Проведя перед этим сольвент тест, можно положить новый слой. Главное, чтобы старое лакокрасочное покрытие не было покрыто новой шпатлевкой. Сомнительными принято считать все покрытия, которые лежат под старой шпатлевкой.

Старое покрытие мы сносим до подложки. В процессе используем Р180. Если при ремонте будет использоваться, как в нашем случае, специальный материал – шпатлевка для пластика, участок ремонт следует обязательно расшлифовать до подложки. Потом его нужно обдуть и обезжирить. На этом этапе можно не использовать водно-спиртовой очиститель.

 

Перед применением шпатлевку в банке нужно хорошо перемешать. Важно, чтобы по консистенции материал стал однородным. Для работы понадобится небольшое количество материала, которое следует перемешать с отвердителем. Не нужно перемешивать шпатлевку вращательными, только выполняя процесс рубящими движениями, поскольку в нее в таком случае попадает воздух, который сразу будет проявляться на поверхности.

 

Шпатлевку наносить следует аккуратно. Далее ее нужно подсушить.

Выполняя обработки шпатлевки и готовя поверхность под нанесение грунта, необходимо использовать абразив, с показателем градации Р280 и мягкой подложкой. За расчищенный участок ремонта грунт не должен выходить, поскольку он покроет глянец, чего нельзя допускать. Допустимая градация для шлифования под грунт находится в переделах Р220-320. Абразивы с градацией выше не рекомендуется применять. После нужно поверхность обдуть. Устранить мелкие дефекты можно, используя ручную подложку.

Далее понадобится нанести наполнитель. Для того, чтобы его подготовить, нужно использовать мерные емкости. Далее поверхность следует обезжирить, после чего липкими салфетками удаляем пыль. Качество создаваемой поверхности зависит во многом от того, насколько хорошо и правильно она будет подготовлена.

Наносим наполнитель на заматованный участок. Процесс выполняется в два слоя: один легкий, второй – плотнее. Перед выполнением зачистки грунта, следует затонировать участок ремонта. Для этого используем аналог сухой проявки.

Под лак нужно зачистить поверхность абразивом Р500. Но на черной краске можно применять Р400 с мягкой подложкой. В местах, где машинкой невозможно обработать поверхность, нужно пройтись вручную мягким абразивом на поролоновой основе с градацией Р500. Этот этап является обязательным, поскольку бампер имеет сложную конфигурацию. После этого поверхность снова нужно обдуть.

С одной стороны нужно обработать бампер до конца. С другой, чтобы создать наилучшие условия для перехода по лаку и чтобы полировка была наиболее эффективной, обработку следует выполнять до номерного знака, используя поролоновую губку, которая является аналогом абразива Р1500 по сухому. Если использовать по сухому более грубый абразив, можно сорвать границы. По мокрому можно использовать абразив Р2000. Потом поверхность понадобится обезжирить. Также обязательно нужно протереть поверхность липкими салфетками.

 

Базу следует наносить в два слоя, чтобы полностью перекрыть повреждение. С одной стороны следует обработать поверхность до колесной арки, чтобы ремонтное воздействие было наименее заметно.

 

Следующий этап – подготовка лака. Лак следует наносить методом «мокрый по мокрому» в три приема. Это поможет создать оптимальный переход, незаметный для стороннего наблюдателя. Каждый из слоев следует наносить в нахлест к предыдущему, это позволяет сгладить переход по лаку.

Перед нанесением третьего слоя в лак нужно добавить специальную добавку, которая обеспечит максимально плавный переход. После окончания процесса нанесения лака нужно дать время поверхности подсохнуть.

 

Далее переходим к полировке. Для устранения мелких дефектов используем полировальные цветы с небольшим количеством воды. В процессе лучше использовать питьевую воду с минимальным количеством солей. После, используя жесткий полировальник, нужно всю поверхность отполировать пастой. Важно обратить внимание, что приступать к полировке нужно не сразу. После сушки должно пройти не менее 6 часов. По окончании полировки поверхность нужно хорошо протереть салфеткой.

Лак, который не имеет верхнего керамического слоя, образующегося после сушки, прозрачен для паров воды. Самый мелкий кристалик соли с течением времени будет впитывать влагу и увеличиваться в объеме, что будет вызывать механические повреждения лакокрасочного слоя. После лак отшелушиваеться четко по контуру метки, что приводит к дальнейшему разрушению слоя. Поэтому очень важно давать достаточно времени для сушки, чтобы сформировался верхний керамический слой. Нельзя допускать также такой ошибки, как мытье ремонтного участка сразу после полировки водой. Также хозяин поступил бы неправильно, если бы сразу после мытья выгнал автомобиль на открытую стоянку. В результате, пришлось бы перекрашивать всю деталь. Важно четко придерживать технологии. В случае, если все процессы будут выполнены правильно, результат будет просто прекрасным. На этом процесс устранения повреждения лакокрасочного покрытия можно считать полностью завершенным.

 

Необходимые предметы для подкраски автомобиля

Когда вы ведете машину по дороге, вы обязательно наткнетесь на несколько мелких царапин и следов во время своих приключений. Будь то камень, который поднял и поцарапал краску, или тележка для покупок, въехавшая в вашу машину, это знакомое чувство страха нависает над каждым автовладельцем. Иногда это незначительная царапина, а иногда — царапина приличного размера.

К счастью, вы можете легко найти то, что вам нужно для ремонта автомобиля своими руками, и быстро исправить это. К счастью, вы можете вернуть власть в свои руки и позаботиться о потертостях и отметинах прямо дома. Так что не переживайте слишком сильно; вы закончите работу, не успев опомниться, и снова отправитесь в путь.

Поиск подходящего цвета и сбор материалов

Убедитесь, что вы нашли правильный цвет для своего автомобиля. Мы рекомендуем интернет-магазин, так как у них, скорее всего, есть более широкий ассортимент краски для подкраски. К счастью, многие розничные продавцы продают наборы различных марок автомобилей, такие как набор для подкрашивания автомобильной краски Honda, который будет содержать все, что вам нужно, от краски до аппликатора. Если вы видите голую подложку (например, голый металл или пластик), вам понадобится грунтовка. Не забудьте получить лак с вашим заказом. Это понадобится вам позже. Если вы не уверены в том, какой именно цвет вам нужен, в интернет-магазинах должен быть доступен цветовой код вашей марки и модели. Если это не вариант для вас, код цвета должен быть расположен на небольшой табличке, указанной рядом с номером кузова.

Проверка соответствия цветов

Большое количество факторов может привести к несоответствию цветов. Прежде чем наносить краску на машину, ее нужно протестировать. Выбранный вами продавец должен был предоставить вам тестовую карту. Если они этого не сделали, найдите очень толстый лист бумаги, который может удерживать краску. Проверьте краску на открытке. Подождите 15 минут и нанесите лак. После того, как он высохнет, проверьте, подходит ли он к вашему автомобилю.

Выберите подходящие условия

Когда дело доходит до знания того, что вам нужно для вашего проекта ремонта автомобиля своими руками, вам нужна безопасная и контролируемая среда для вашей задачи. Лучшим выбором для подкраски является гараж, потому что он не находится под прямыми солнечными лучами и обычно регулируется температура.

Если гараж недоступен для вас, найдите затененное место на своем участке или где-нибудь поблизости с разрешения. Вам нужен как можно более мягкий климат, так как работа под прямыми солнечными лучами или при отрицательных температурах может повлиять на процесс окрашивания. Поэтому убедитесь, что у вас подготовлено отличное место.

Подготовьте свой автомобиль

После получения материалов, необходимых для покраски, вы можете приступить к очистке и подготовке вашего автомобиля. Вы не хотите, чтобы к вашему автомобилю прилипал какой-либо мусор, пыль или посторонние загрязнения, или это может помешать прилипанию краски.

Очистка и ремонт пятен ржавчины

Во-первых, обязательно помойте машину, прежде чем обрабатывать царапины. Удалите все ранее нанесенные средства защиты от ржавчины, остатки наполнителя, мусор и воск, которые могут помешать нанесению краски. После этого дайте области полностью высохнуть. В идеале вы должны очистить поврежденный участок мылом или средством для удаления воска и жира.

Если на вашем автомобиле есть пятна ржавчины возле поврежденного участка, удалите все следы ржавчины наждачной бумагой с зернистостью 500 или проволочной щеткой. Вскоре после этого нанесите средство от ржавчины на гнилой участок, чтобы он не остался под новой краской. Оттуда вы можете перейти к грунтовке, покраске и нанесению прозрачного покрытия.

Нанесение краски

Метод нанесения необходимых жидкостей имеет важное значение. Если есть какие-либо пятна с отслаивающейся краской, убедитесь, что они удалены перед нанесением. Используйте наждачную бумагу на царапинах, которые срезают металл или имеют более крупные сколы краски. Затем протрите участок чистой тряпкой.

Подготовка и нанесение грунтовки

Нанесение грунтовки является первой частью процесса подкраски. Нанесите его на любое место, где на автомобиле виден голый металл или пластик. Убедитесь, что слои нанесения тонкие и оставьте сохнуть не менее 20 минут в покое. Старайтесь изо всех сил, чтобы он не попал и на оригинальную краску автомобиля. Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. В этом поможет заклеивание поврежденного участка.

Colorcoat и Clearcoat

После того, как грунтовка полностью высохнет, вы можете нанести на свой автомобиль colorcoat. Равномерно нанести 2-3 слоя на поврежденный участок. Дайте краске высохнуть в течение 15 минут между слоями. После этого подождите еще 15 минут, прежде чем наносить лак.

Что касается прозрачного лака, нанесите несколько тонких слоев и дайте высохнуть между слоями. Время ожидания до высыхания составляет 15 минут, так что наберитесь терпения и не торопитесь. Будьте осторожны при нанесении прозрачного покрытия. Любое приложенное давление может удалить цветное покрытие, если не соблюдать осторожность.

Нанесение полировальной пасты

После завершения нанесения краски подождите не менее 48 часов, прежде чем добавлять полировальную пасту для подкраски. Нанесите бальзам для растирания на всю область исправленной автомобильной краски. Это сделает ваш автомобиль блестящим и гладким, придав ему гламурный вид. После этого подождите не менее 30 дней, прежде чем делать восковую эпиляцию.

Вот и все; теперь вы готовы исправить любую маленькую царапину на своей машине! Если вы готовы выполнить косметический ремонт, мы можем помочь вам в TouchUpDirect. Мы предлагаем десятки фирменных красок для подкрашивания любого типа автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь звонить нам сегодня, и мы будем более чем рады помочь вам.

7 простых способов ремонта автомобиля, которые вы можете сделать сами

« Назад к блогу Джека

Введите свой reg сейчас

Ремонт автомобиля может стать огромным бременем для вашего банковского счета и часто является расходом, на который не многие из нас тратят свой бюджет. Ремонт автомобилей из 10 лучших автомобилей Великобритании будет стоить среднему водителю более 30 000 фунтов стерлингов за всю жизнь!

Ремонт автомобилей варьируется от небольших косметических вмятин и царапин до серьезных механических повреждений. Проблема в том, что вы никогда не знаете, можете ли вы это исправить сами или вам нужно заплатить механику или автомастеру, чтобы они сделали это за вас.

В предыдущем блоге мы писали о том, сколько на самом деле стоит ремонт вашей машины, чтобы уберечь вас от ограбления. На этот раз мы хотим показать вам, как вы можете отремонтировать некоторые вещи в своем автомобиле самостоятельно, чтобы сэкономить еще больше денег.

Вот несколько простых способов самостоятельного ремонта автомобиля, которые может сделать каждый.

1. Замените воздушный фильтр

Вы можете заплатить механику бешеные деньги за это, но это настолько просто, что мы настоятельно рекомендуем сделать это самостоятельно. Единственные затраты — это небольшая цена за новый воздушный фильтр и 10 минут вашего времени (если что).

● Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не видите его, как только откроете капот, чтобы узнать, где именно он находится.
● Проверьте и запишите, как подходит воздушный фильтр и с какой стороны он обращен.
● Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так же, как старый.

Просто как a, b, c.

2. Заменить шину

Прокол шин может случиться где угодно и когда угодно. Это отличный навык, которому можно научиться, потому что возможность сделать это самостоятельно ничего вам не будет стоить (кроме стоимости новой шины для замены запасной!) Кроме того, если вы находитесь в положении, когда вы не можете ждать механика или если вы находитесь в сельской местности, может быть сложнее получить помощь, поэтому знание того, как заменить спущенную шину, может иметь решающее значение.

Только не забудьте заменить запаску (так как она только для временного использования) на новую штатную.

Вот наше пошаговое руководство по замене автомобильной шины.

3. Подкрашивание кузова

Сложно постоянно поддерживать безупречный внешний вид автомобиля — на нем неизбежно появятся раздражающие вас царапины и вмятины. В то время как специалист по кузовным работам может легко разобраться с ними, это несложная работа, которую каждый может выполнить самостоятельно, и это может сэкономить вам от 50 до сотен фунтов (если не тысячи для некоторых более сложных проблем).

Приобретите комплект для подкраски (доступен для большинства популярных моделей и цветов) у местного поставщика или в автомагазине (например, Halfords) и следуйте прилагаемым к нему инструкциям, чтобы нанести слой краски с помощью специальной ручки на твоя царапина.

Только помните, что температура должна быть на комфортном уровне, а автомобиль в идеале должен быть защищен от солнца и ветра, чтобы краска хорошо держалась и высыхала.

4. Удаление пятен с салона автомобиля.

Это очень просто и может сэкономить вам сотни!

● Возьмите контейнер с перекисью водорода, мылом/волшебной жидкостью и лимонным маслом, чтобы избавиться от пятен.
● Смешайте пару капель мыла и масла с перекисью и с помощью чистящей щетки нанесите раствор на ковер и сиденья, которые вы хотите очистить.
● Через несколько минут сотрите излишки. Для очень стойких пятен может потребоваться несколько процедур.

Также перекись является отбеливающим средством. Если у вас темный салон, вы можете рассмотреть возможность использования разбавления перекиси и тестирования в труднодоступном месте, прежде чем обрабатывать всю машину.

5. Накачайте шины

Проверить давление в шинах вашего автомобиля просто, и вы можете провести проверку дома бесплатно всего за пару минут.

● Первый шаг – найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
● Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр.
● Снимите пылезащитный колпачок с клапана, закрепите манометр и запишите результат. Если вашей шине требуется дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса в домашних условиях или воспользоваться услугами, предоставляемыми на многих заправочных станциях. Если шина перекачана в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, пока пылезащитный колпачок снят.

Когда в шинах будет правильное давление, снимите воздушную трубу, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок.

6. Проверьте и долейте все уровни жидкости.

Вам не нужно, чтобы механик проверял ваши жидкости, сделайте это сами! Долейте и замените любые жидкости, уровень которых низкий.

Вот жидкости, которые следует регулярно проверять:

● Моторное масло.
● Охлаждающая жидкость.
● Жидкость для гидроусилителя руля.
● Тормозная жидкость.
● Жидкость для омывания ветрового стекла.

Кроме того, рекомендуется записывать любой низкий уровень жидкости. Проверьте их снова через месяц. Если они снова низкие, вы можете проверить, есть ли у вас медленная утечка.

7. Замена щеток стеклоочистителя

Одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, это заменить щетки стеклоочистителя ветрового стекла вашего автомобиля.

Резина со временем начинает разрушаться, будь то износ от чрезмерного царапания льда и снега или от летней жары. Рекомендуется заменять щетки стеклоочистителей один или два раза в год, в зависимости от экстремальных погодных условий.

Они становятся довольно неэффективными и почти царапаются, когда их нужно заменить, так что следите за этим.

Сменные щетки стеклоочистителей варьируются от бренда к бренду, но все они имеют простой механизм застежки со скользящим замком или кнопку, которую нужно нажать, чтобы освободить. Убедитесь, что вы покупаете щетки правильной длины для вашего автомобиля — для некоторых требуется два разных размера или может потребоваться задний дворник. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет больше информации о том, какие лезвия вам нужны и как работает механизм.

Вот оно. 7 простых способов ремонта автомобиля, которые вы можете сделать самостоятельно, что в конечном итоге может сэкономить вам 100 фунтов стерлингов, если не 1000 фунтов стерлингов на оплате услуг механика!

Если у вас есть какие-либо вопросы по вышеизложенному, спрашивайте, и мы сможем помочь.

Как устранить царапины на машине. Как заделать царапины на автомобиле своими руками, обзор типов царапин и способов их устранения

Статья о том, как убрать царапины с кузова автомобиля своими руками. Причины появления царапин, способы решения проблемы. В конце статьи — видео о том, как отполировать машину для удаления царапин.

Содержание статьи:

Царапины на кузове автомобиля – явление неизбежное, если, конечно, вы свою машину активно эксплуатируете, а не держите в гараже ради созерцания.

Возможные причины появления царапин

Причины происхождения царапин на ЛКП (лакокрасочное покрытие) могут быть разными. В первую очередь на ум приходят тайные злоумышленники, которые пытаются увековечить свой «подвиг» разного рода надписями на корпусе чужого авто. Но, тем не менее, основные причины появления царапин не имеют ничего общего с недоброжелателями.

«Травмы» на лакокрасочном покрытии зачастую возникают в результате воздействия веток деревьев или кустарника, встречающихся на вашем пути, а также от недобросовестного отношения к своим обязанностям обслуживающего персонала автомойки, когда на загрязненной ветоши остаются песчинки, царапающие поверхность кузова. В конце концов, ЛКП может поцарапать даже оказавшаяся на капоте кошка – это вполне возможно, несмотря на нелепость происходящего.

В общем, путей, ведущих к таким неприятностям как царапины на поверхности кузова машины, предостаточно, а вот способов удаления царапин не очень много, и об этом мы сейчас поговорим.

Разновидности повреждений ЛКП

Итак, вы к своему неудовольствию обнаружили на корпусе машины повреждения в виде царапин. Однако, каким бы сильным ни был стресс от увиденного, не спешите сразу решать проблему — в первую очередь, необходимо исследовать поврежденную поверхность на глубину проникновения дефекта в ЛКП, которое состоит из четырех слоев:

1. Наружный слой в виде высокопрочного лака, который выполняет основную защитную функцию.
2. Эмаль. Именно она создает цветовой оттенок вашей машины.
3. Грунтовка. Осуществляет прочность сцепления ЛКП с металлической поверхностью кузова.
4. Фосфатная прослойка. Защищает от коррозии, но имеется не у всех автомобилей.

Обратите внимание на то, что повреждение верхних слоев ЛКП и раскол всего покрытия до самого металла – это два совершенно разных, непохожих друг на друга повреждения, которые требуют разного подхода и выполнения разных ремонтных операций.

Ликвидируем царапины своими руками

Вполне возможно, что стоимость услуг автосервиса может показаться вам не совсем справедливой. Почему бы не решить эту проблему собственными силами?

Соответствующее вашему автомобилю ЛКП в специализированных магазинах можно найти с помощью компьютера. А если при этом вам известен код вашего автомобиля, то тогда задача еще более упростится: компьютером будет найдена именно та краска, которая была использована для вашего авто изготовителем.

При этом необходимо знать, что металлический блеск кузова достигается за счет двойного слоя покрытия: быстросохнущая основа, которая наносится в первую очередь. После ее закрепления наносится второй слой краски, за счет которого поверхность приобретет цветовой оттенок металла или перламутра.

Перед началом ремонта необходимо определить степень повреждения лакокрасочного покрытия. Если поцарапанными оказались лишь верхние слои ЛКП, то эта небольшая проблема решается за счет обычной полировки.

Увидеть поверхностную царапину можно только на сухой поверхности – на мокром кузове она не видна. Но как только покрытие высыхает, царапина проявляется в виде белой линии.

Для «лечения» таких царапин можно применять неабразивный полироль, который не повреждает краску при его использовании. Наносим препарат с помощью салфетки, а затем применяем полировочную машину. Для достижения максимального результата эту процедуру стоит повторить не менее 14-15 раз. При этом не забывайте после каждой процедуры делать перерывы для охлаждения обрабатываемого участка.

Примечание : для удаления мелких царапин можете использовать препарат «Антириск». Кроме того, это средство хорошо устраняет пятна, которые могут возникнуть после проезда по дорогам, обработанным реактивами против гололеда.

Глубокие царапины на кузове автомобиля можно удалить без глобальной покраски. Просто замажьте поврежденное место цветным воском либо специальным карандашом, и после этого приступайте к той же полировке, которая была описана выше.

Главное преимущество этого метода — отсутствие необходимости подбора цветового тона. В зависимости от оттенка авто подбирается темный или светлый карандаш – только и всего.

Минусом этого способа можно назвать его недолговечность. Несколько моек – и царапины опять проявятся наружу. И тогда придется все повторять заново.

При широких и углубленных повреждениях ЛКП необходимо использовать специальную краску, которая выпускается в небольших емкостях. В комплект к этой краске входит кисточка.

Смачиваем мягкую салфетку без ворса обезжиривающим составом и очищаем поврежденную поверхность. После этого кистью наносим краску и затем, когда краска высохнет, покрываем лаком. В этом случае основную сложность представляет поиск нужного оттенка.

В каких случаях необходимо обращаться к специалистам

Если приведенные нами советы по самостоятельному удалению царапин на кузове автомобиля вам не помогли, то волей-неволей придется обратиться в сервисный центр. Однако, при этом вам не помешает знать, каким образом профессионалы будут устранять повреждения ЛКП. Алгоритм этих действий следующий:

1. В начале проводится подготовка, в процессе которой поврежденный участок отмывается, сушится и затем обезжиривается, например, бензином. После этого поверхность протирается сначала влажной, а затем сухой салфеткой.
2. Следующий шаг – покрытие поврежденного участка антикоррозийной грунтовкой. Это нужно сделать обязательно, иначе ржавчина начнет распространяться под краской, и закончится эти тем, что коррозия прорвется наружу.
3. Далее наносится обычная грунтовка, которая осуществляет сцепление между краской и металлической поверхностью кузова. Если этого не сделать, краска может вздуться или провалиться в углубление. Большое количество краски здесь тоже не поможет, поэтому грунтовка необходима.
4. В качестве заключительного этапа приступают к окончательной покраске в тот цвет, который вы выбрали. И здесь потребуется пульверизатор, без которого сотрудники автосервиса не обходятся. Распыление производится в несколько приемов. После трехслойного окрашивания ваша машина будет выглядеть, как новая.

У тех автолюбителей, которые не знакомы со спецификой работы сотрудников автосервиса, может возникнуть ложный стереотип относительно того, что «простому смертному» вернуть нормальный внешний вид машине невозможно. На самом деле это не так.

Важный совет : если вы сомневаетесь в собственных возможностях или видите, что своими руками проблему действительно решить нельзя, то разумнее всего обратиться к услугам специалистов, чтобы не сделать хуже и впоследствии не заплатить дважды.

Даже при очень бережном вождении кузов автомобиля все равно получает небольшие повреждения в процессе эксплуатации. Мелкие камни, летящие из-под колес других машин, ветки кустов, торчащие куски проволоки и другие объекты способны оставить на лакокрасочном покрытии свои следы. Неглубокие и небольшие дефекты не приносят серьезного вреда, но при этом портят внешний вид автомобиля. Если царапины глубокие, то может начаться развитие коррозионного процесса и дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия.

Чтобы сохранять автомобиль в отличном визуальном и техническом состоянии, рекомендуется периодически выполнять полировку кузова, а также некоторые другие восстановительные операции. В этой статье мы поговорим о видах дефектов ЛКП, а также расскажем о том, как убрать мелкие царапины на вашей машине.

Основные виды повреждений ЛКП

Перед тем, как приступить к проведению необходимых ремонтных операций, следует выяснить, подлежат ли существующие дефекты удалению. Все зависит от глубины повреждения: чем она больше, тем сложнее и дольше будут восстановительные работы.

Выделяют следующие виды царапин на автомобиле:

• на лаке и краске;
• до грунта;
• до металла.

Определить глубину повреждения можно невооруженным глазом, однако в некоторых случаях (если царапина очень тонкая) разумнее воспользоваться лупой. При этом место дефекта лучше рассматривать при ярком солнечном или искусственном свете.

Если на кромках царапин вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего основной слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не поврежден. Это означает, что для того чтобы удалить дефекты, достаточно будет воспользоваться обычной полировкой либо восковым карандашом. Однако если вы обнаружили на машине глубокую царапину до металла, то самостоятельным ремонтом можно не отделаться. Удаление такого дефекта требует полной покраски поврежденного элемента кузова с комплексной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.

Как убрать мелкие повреждения на лаке и краске?

Для того чтобы устранить царапину на автомобиле, воспользуйтесь методом полировки или специальным восковым карандашом. Первый способ предполагает применение специальных абразивных полиролей, которые снимают тонкий слой ЛКП в месте повреждения и сравнивают его до одного уровня.

Применение такого метода требует аккуратности и внимательности, так как излишние усердия могут привести к тому, что вы снимите слишком много краски и нарушите целостность покрытия. Если царапина совсем незначительная, то можно использовать так называемые маскировочные средства. Они не содержат абразивных элементов и позволяют скрыть царапины на машине без какого-либо риска для ЛКП.

Процедура удаления дефектов полировкой включает несколько этапов:

1. Подготовку. Перед тем, как заделать мелкие царапины на кузове автомобиля, тщательно вымойте и просушите кузов. Чтобы не задеть неповрежденные участки ЛКП, желательно заклеить их малярной лентой.
2. Полировку. Нанесите на поврежденный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани, тряпки из микрофибры или специальной машинки начните полировать поверхность. Делайте все плавно и постоянно проверяйте, исчезает ли царапина.
3. Заключительную стадию. После полировки автомобиль желательно еще раз помыть, после чего оценить качество проделанной работы. Иногда, чтобы полностью убрать маленькую царапину на машине, процедуру приходится повторять несколько раз.

Зачастую достаточно эффективным способом является применение воскового карандаша. Он содержит специальное активное вещество, которое заполняет имеющиеся полости и сравнивает лакокрасочное покрытие. После полного высыхания поврежденное место становится практически незаметным. Для достижения лучшего эффекта можно обработать поверхность особой цветообогащенной полиролью.

Процедура удаления царапин карандашом включает несколько этапов:

1. Подготовку. Чтобы успешно замаскировать царапину на машине, предварительно очистите и обезжирьте дефект растворителем.
2. Нанесение. Аккуратно нанесите средство из карандаша на царапину и дайте время, чтобы оно высохло (как минимум сутки). Во время проведения работ постарайтесь не задеть неповрежденные участки покрытия.
3. Обработку. Затем необходимо зашлифовать царапину на машине с помощью мелкой шкурки или резиновой губки. Выполняйте все действия плавно и медленно, периодически останавливаясь для проверки результата.
4. Полировку. Отполируйте поверхность (см. выше) для того, чтобы максимально выровнять поверхность кузова и придать ей блеск. В некоторых случаях исправить царапины на машине получится, только если повторить все перечисленные действия несколько раз.

Как справиться с серьезными повреждениями?

Если дефекты настолько глубоки, что задели слой грунтовки, то можно сразу исключать варианты с использованием воскового карандаша — в данном случае он будет бесполезен. Заделку такого повреждения можно провести только с помощью краски.

Рассмотрим подробнее, как убрать царапины до грунта на легковом авто:

1. Подготовка. В первую очередь приобретите автомобильную краску в баллоне для удаления дефектов. Особое внимание уделите тому, чтобы ее цвет совпадал с цветом вашего авто. Если вы выбираете, чем затереть царапины на машине, обратите внимание на специальные полировочные комплекты, которые включают краску, лак, специальные губки и другие необходимые средства.
2. Начало работ. Обезжирьте поверхность растворителем. Затем возьмите листок бумаги и вырежьте в нем отверстие по форме царапины — так вы сможете защитить неповрежденную поверхность кузова.
3. Покраска. Держа листок в нескольких сантиметрах от кузова, начните распылять краску через отверстие. Далее постарайтесь выровнять обработанное покрытие в один уровень с неповрежденной поверхностью с помощью наждачной бумаги. Для получения приемлемого результата повторяйте эту процедуру несколько раз (с перерывами не менее суток между покрасками). В заключение нанесите лак и отполируйте поверхность (см. выше).

Что касается повреждений до металла, то их устранение требует наличия специально оборудованного помещения, а также применения большого количества специальных инструментов и расходных материалов. Для того чтобы узнать, как убрать глубокие царапины на кузове легкового автомобиля, обращайтесь в компанию «Автоцарапина».

Елена Явина

На современных автомобилях слой лака и краски достаточно тонкий. Поцарапать его проще простого, и это создает определенные проблемы для владельцев. Многие из них интересуются, как убрать мелкие царапины на машине доступными и недорогими способами, и, желательно, самостоятельно.

Прежде чем избавиться от подобных повреждений на кузове ТС своими руками, стоит учесть, что перечисленные способы годятся только для мелких царапин. Глубокие сколы бюджетные средства устранить не смогут. Для восстановления ЛКП в этом случае понадобятся услуги автосервиса.

Тормозная жидкость имеет свойство размягчать автомобильную краску. Эта особенность состава позволяет устранять небольшие, но видимые повреждения. Для правильного использования средства необходимо сделать следующее:

1. Очистите область с царапиной. Если этого не сделать, оставшаяся грязь повредит размягченное покрытие и приведет к образованию новых потертостей.
2. Дайте поверхности высохнуть. При наличии влаги тормозная жидкость не будет вступать в реакцию с краской машины.
3. Нанесите на тряпку состав и круговыми плавными движениями сделайте своего рода полировку мелких царапин. Процедура займет меньше 10 минут, но результат сохранится надолго.
4. После того как все повреждения будут скрыты, еще раз ополосните поверхность и дайте ей высохнуть.

Несложный алгоритм поможет убрать мелкие царапины

Таким нехитрым способом вам легко удастся восстановить прежний вид ЛКП.

Применение универсального средства WD–40 в качестве полироля

Еще одно вещество может помочь водителям устранить маленькие повреждения на кузове автомобиля – это WD-40.

WD-40 спасает в различных ситуациях

В состав средства входит растворитель, который также взаимодействует с покрытием машины и фактически закрашивает небольшие царапины.

Основные задачи использования «вэдешки»:

• защита металла от окисления и влаги;
• разрушение ржавчины.

Если вы планируете воспользоваться этим универсальным веществом, запомните основные меры безопасности:

• продукт взрывоопасен. В случае возгорания потушить водой его не удастся, вам поможет только огнетушитель;
• работать со средством желательно в перчатках. В ходе устранения царапин старайтесь не вдыхать его пары. Можете воспользоваться респиратором.

Верхняя царапина глубокая, а вот нижнюю убрать будет легко

Для «заживления» ран автомобиля вам необходимо сделать следующее:

1. Очистите обрабатываемый участок от пыли и грязи. Если есть острые края, зачистите их мелкозернистой наждачкой. Так повреждения будут меньше заметны.
2. Нанесите небольшое количество вещества на царапину и круговыми движениями разотрите его с помощью тряпки. Размягченная краска будет растягиваться, закрашивая поврежденную область.
3. Аккуратно уберите остатки средства с поверхности авто.

Результат будет виден уже через несколько минут.

Зубная паста для борьбы с повреждениями

Использование стоматологического средства гигиены можно считать самым дешевым, так как вам потребуется всего несколько грамм мятного состава.

Удивительно, но зубная паста годится не только для чистки зубов

Зубная паста помогает справиться с мелкими и неглубокими повреждениями. Она воздействует исключительно как мягкий абразив и позволяет устранить мелкие потертости самого верхнего слоя покрытия, то есть лака.

Для того чтобы убрать видимые потертости с машины своими руками этим методом, вам потребуются:

• тюбик зубной пасты;
• чистая зубная щетка;
• вода;
• спирт.

Перед началом работы выполните следующие действия:

1. Помойте и обезжирьте нужный участок кузова с помощью спирта.
2. Нанесите зубную пасту и щеткой, плавно и без усилий, втирайте абразив. Не жалейте средство гигиены: если вы видите, что нанесенное количество не справляется с задачей, то добавьте еще.

Спустя 10-15 минут результат будет заметен. По окончанию работы уберите остатки вещества.

Можно, конечно, и обыграть царапины, но лучше все-таки их убрать

Данный метод абсолютно неэффективен, если царапина оказалась более глубокой и задела слой краски. Устранить ее таким дешевым способом не удастся.

Если была задета краска, не тратьте время на полировку этого участка пастой. Воспользуйтесь тормозной жидкостью или универсальным средством WD -40.

Какие подручные вещи могут ускорить процесс обработки автомобиля?

Если вы хотите устранить повреждения быстро и качественно, подготовьте:

• полировальную машинку;
• специальный полироль для транспортных средств, продающийся во всех автомобильных магазинах.

Для улучшения результата используйте специальную машинку и полироль

Используя их, вы можете самостоятельно устранить мелкие царапины с кузова, а также небольшие сколы, потертости и другие не очень серьезные повреждения, не прибегая к покраске ТС. Этот вариант по финансовым затратам выйдет дороже, чем использование подручных составов.

Заключение

Многие проблемы с личным транспортом можно решить самостоятельно. Задаваясь вопросом, как убрать мелкие царапины на машине, не спешите сразу бежать в автосервис. Посмотрите, может, у вас есть немного тормозной жидкости, средства от ржавчины WD-40 или тюбик зубной пасты. Ведь именно эти вещи могут помочь вам справиться с повреждениями кузова.

Если лакокрасочное покрытие на кузове авто повреждено до грунта или металла, то избавиться от глубокой царапины можно только двумя способами: перекрашиванием или закапыванием. В этой статье рассмотрим более подробно второй способ.

Сразу нужно отметить, что идеального результата в данном случае ожидать не стоит, но скрыть и замаскировать глубокую царапину все же получится. Эта информация будет особенно полезна для автолюбителей, которые не хотят переплачивать за услуги автосервиса.

Для этой процедуры потребуется фен (лучше использовать не бытовой для волос, а строительный), малярный скотч, краска по коду, чтобы соответствовала оттенку кузова, ватные палочки для чистки ушей (гигиенические), грунт.

Основные этапы работ

Первым делом необходимо тщательно обезжирить поверхность (в том месте, где находится сама царапина), после чего насухо протираем чистой ветошью. Затем подогреваем участок феном — не более 4–5 секунд.

На следующем этапе обклеиваем царапину по контуру малярным скотчем. Клеить нужно точно по краям царапины, чтобы максимально локализовать участок нанесения краски. Если царапина у вас до самого металла, ее необходимо покрыть слоем грунта.

Берем баллончик с грунтом, тщательно взбалтываем, набираем небольшое количество в крышку и при помощи ватной палочки наносим на поверхность «оголенного» металла (царапины). Обратите внимание: если грунт однокомпонентный, наносить его желательно в несколько слоев. Затем надо подсушить царапину феном.

На последнем этапе перемешиваем краску (желательно, чтобы она была густой консистенции), ну а потом берем ватную палочку и аккуратно закапываем место дефекта. Наносим краску в несколько слоев, после чего подсушиваем феном и наносим еще один слой.

Любой уважающий себя автовладелец следит за внешним видом своего железного друга — регулярная мойка, полироли, шампуни и прочая автокосметика. Однако со временем теряет прочность, пескоструится нашей дорожной пылью. В итоге на краске образуются «паутинки». Сегодня мы рассмотрим, как произвести удаление царапин на без покраски.

Разновидности повреждений

Не всегда ЛКП портится из-за естественного износа. Иногда повреждения возникают вследствие незначительных ДТП. Специалисты различают несколько видов царапин:

• Первый — это повреждения, которые не достигли базового слоя ЛКП. Удаление царапин на кузове автомобиля своими руками в таком случае вполне возможно. Для этого требуется всего лишь тщательная полировка.
• Сколы и царапины, которые достигли слоя грунта или дошли до металла. Это может быть результат попадания на поверхность мелких камней из-под колес впереди идущего автомобиля. В таком случае удаление царапин на кузове автомобиля без покраски выполнить невозможно.

Стоит отметить, что, если повреждение затронуло половину площади элемента (крыло, бампер или капот), не всегда глубокая полировка сможет спасти ситуацию. В таком случае удаление царапин и сколов на кузове автомобиля производится посредством полной подготовки ЛКП к покраске.

Также обратите внимание, что старые царапины могут содержать налет ржавчины. Для его удаления используют специальное средство — преобразователь ржавчины. Он благодаря своей структуре разъедает остатки коррозии, превращая их в защитный цинковый слой.

Когда не требуется покраска?

Выполнить удаление царапин на кузове автомобиля без покраски своими руками представляется возможным лишь в том случае, если не поврежден основной слой ЛКП. То есть деформация коснулась только поверхностного слоя — лака. Для лучшего осмотра необходимо произвести тщательную мойку автомобиля. Так вы увидите максимальное количество имеющихся повреждений. Ну и конечно же, полировка не производится на грязный автомобиль. Поэтому мойка в любом случае вам необходима.

Типы полиролей

Удаление глубоких царапин на кузове автомобиля — вполне реальная задача. Достаточно правильно подобрать пасту. На сегодняшний день различают три типа полиролей:

• Восковые.
• Синтетические.
• Абразивные.

Итак, давайте рассмотрим, что собой представляет каждый из типов.

Воск

Данный тип автокосметики является наиболее популярным. Благодаря ему можно не только произвести удаление царапин на кузове автомобиля без покраски, но и придать машине блеск. Главные преимущества — низкая цена и доступность.

Очень хорошо справляются со своей задачей средства с содержанием натурального воска. Однако данная автокосметика имеет и недостаток — при первой же мойке защитный слой смывается, и автомобиль снова подвержен внешним факторам в виде пыли и УФ-лучей. Своим составом он равномерно заполняет все задиры и царапины на краске — различных «паутинок» на машине становится гораздо меньше.

Синтетика

Данная группа полиролей включает в себя несколько типов продуктов. Это силиконовые средства, очистители-восстановители, а также полимеры.

Рассмотрим первый тип. У силиконовых полиролей много общего с восковыми аналогами. Они имеют хорошую текучесть, поэтому продаются только в пластмассовых бутылках с распылителем на конце. Преимущества данного продукта — хорошее удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Однако силиконовые имеют такие же недостатки, как и восковые, — малую долговечность. После первой мойки высокого давления весь состав смывается с ЛКП. Даже самые качественные продукты редко выдерживают две-три мойки.

Что касается очистителей-восстановителей, главный их плюс — возможность быстрого восстановления ЛКП. Благодаря содержанию особых химических соединений такие средства позволяют удалить слой окисленной краски и вывести пятна с нее. Царапины также пропадают. Машина становится блестящей. Главный плюс такого средства — универсальность. Данные очистители одинаково хороши как для обычного покрытия, так и для металлика. Однако есть и недостаток — после обработки кузов нуждается в дополнительной полировке (так как снят большой слой всего ненужного), которая предотвратит помутнение покрытия. Лучше всего воспользоваться восковой или силиконовой косметикой. Что касается срока действия, результат будет радовать автовладельца на протяжении 6-12 месяцев.

Полимерная полироль — одна из наиболее перспективных, так как защищает кузов от всех негативных факторов — соли, пыли, дорожного битума и лучей. После такой обработки цвет машины станет более насыщенным, а грязь не будет так сильно прилипать к поверхности. К минусам относятся сложность нанесения (только при помощи и высокая стоимость средства по сравнению с аналогами.

Абразивы

Это наиболее эффективное средство для удаления царапин с кузова автомобиля, но и не менее опасное. Поэтому используется такая обработка только в особых случаях, при необходимости быстрого восстановления краски. При обработке абразивные частицы полироли снимают некоторый процент лака с автомобиля. Выполняется она очень аккуратно, так как существует риск повреждения ЛКП (эффект наждачной бумаги). Плюс — высокая эффективность. Недостатки — сложность выполнения и необходимость нанесения последующего слоя полироли, менее абразивной.

Как обработать кузов своими руками?

Данная операция может выполняться как вручную, так и при помощи электрической шлифмашинки. В первом случае полировочный состав наносится на мягкую ветошь без ворса и механическими движениями растирается по кругу. Во втором всю работу сделает машинка — остается только направить ее на кузов автомобиля и выбрать нужную скорость вращения.

Стоит отметить, что для удаления царапин рекомендуется использовать именно машинку — так вы добьетесь максимально лучшего результата. При ее отсутствии можно приобрести насадку на дрель. Машина предварительно моется (желательно под высоким давлением). Далее следует тщательно высушить кузов. Если на поверхности имеются следы от мошек или битума, которые не удалила мойка высокого давления, воспользуйтесь любым растворителем (например, уайт-спирит). Кузов автомобиля визуально разделите на несколько частей, по квадратам (половина багажника, капота и так далее).

Так вы успеете нанести пасту до тех пор, пока она не засохнет. Распределите ее по всей площади круга. Скорость машинки должна быть минимальной, дабы по неосторожности не «счесать» всю краску. Не стоит сильно надавливать на слой лака. Если полироль, не забудьте в дальнейшем обработать кузов воском или силиконом, иначе работа будет безрезультатной.

Заключение

Итак, мы выяснили, как произвести удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Напоследок небольшой совет — в преддверии зимнего сезона обязательно произведите полировку кузова. И неважно, в каком он состоянии — данное действие позволит защитить уязвимые места от воздействия солей и прочих реагентов, которые есть на наших дорогах.

Как закрасить царапину на машине своими руками? 3 отличных способа | 🚘Авто Новости Онлайн

07. 08.2022

Многие автолюбители интересуются, как закрасить царапину на машине своими руками. Ведь даже крайне аккуратный водитель не может обойтись без мелких повреждений. Царапины и сколы могут появляться даже от небольших камушков, вылетевших из-под колес встречного транспорта. При этом, даже мелкие повреждения могут стать причиной серьезных проблем с коррозией. Именно поэтому, рекомендуется производить работу, как можно скорее. Чем быстрее вы возьметесь за устранение повреждения, тем проще будет привести кузов в норму.
Небольшая царапина не требует обязательного посещения сервиса. Во многих случаях, работа может производиться даже под открытым небом.
Способы устранения неисправностей
Как закрасить царапину на машине своими руками? Этот вопрос интересует многих водителей. Существует несколько способов для устранения подобной проблемы:

• Специальные карандаши;
• Полироль;
• Закрашивание поврежденного участка.

Все эти способы вполне доступны любому автолюбителю. Отличаются они между собой по материалам, необходимым для устранения, а также некоторым особенностям.

Карандаши
Это самый простой способ удаления царапин, но вместе с тем, довольно недолговечный. Обработку необходимо повторять каждые 2 месяца. Карандаш подойдет для удаления небольших царапин, также, с его помощью можно временно заделать повреждение, защищая его до момента посещения сервиса.
Устранение начинается с очистки повреждения от коррозии. После этого необходимо обезжирить царапину. Делается это с помощью обычного растворителя или уайт-спирита. Достаточно просто протереть место обработки. Ждем, пока деталь просохнет. Проводим карандашом по царапине, она должна стать менее заметной. После высыхания (1-2 часа), наносят второй слой. Этого вполне достаточно, чтобы надежно замаскировать царапину.
Статья по теме ” Как пользоваться карандашом от царапин на машине”.

Полироль
Иногда царапины бывают поверхностными, не достигающими железа. В таком случае, можно просто заполировать повреждение. Полироли бывают 2 типов:

• Восковые;
• Абразивные.

Восковые проще всего в применении. Они втираются в повреждение, воск заполняет царапину. Работа производится быстро и без особых трудностей. Недостатком такого метода является слабая устойчивость к воде у полироли. После пары моек или нескольких дождей воск вымывается. Процедуру придется повторять.
Абразивные полироли дают более устойчивый и надежный эффект. Для устранения царапины необходимо очистить ее от грязи. Далее, на деталь наносится полироль, и растирается шлифовочной машинкой. Преимущество такого способа восстановления кузова в отсутствии необходимости производить подбор цвета. В процессе работы часть лакокрасочного покрытия стирается, поэтому больше 2 раз обрабатывать место нельзя.
Статья по теме ” Какая полироль лучше для автомобиля”.

Покраска
Это наиболее сложный метод восстановления, но результат зато получается значительно более качественный. Если есть возможность, то лучше снять деталь, но в принципе, можно без проблем все сделать и прямо на машине. При покраске на автомобиле нужно обклеить все рядом находящиеся детали молярным скотчем. Производится работа следующим образом:

• Подбирается цвет. Это может быть сделано несколькими способами. Наиболее эффективным является снятие лючка, и определение его оттенка при помощи специального оборудования и компьютерных программ. Это позволит подобрать колер максимально точно, даже с учетом естественного выгорания. См. статью ” Как узнать номер краски автомобиля по VIN коду”;
• Зачищаем царапину, делать это лучше с помощью болгарки со специальной насадкой;
• Тщательно шпаклюем повреждение. Наложив слой, ждем, пока он высохнет. Проводим рукой по шпаклевке. Если имеются неровности, то накладываем еще один слой;
• Грунтуем кузовной элемент, делать это нужно целиком;
• Наносим первый слой краски. Пистолет следует держать на расстоянии 15-20 сантиметров. Это позволит избежать потеков краски.
• Подождав 10 минут наносят второй слой.

Результат такого восстановления более надежен. Вам не придется повторять работу после дождя. В итоге, одна покраска повреждения оказывается значительно эффективнее других методов. Если у вас под рукой нет компрессора с малярным пистолетом, то вы вполне можете воспользоваться ремкомплектом для лакокрасочного покрытия кузова. Он представляет собой одноразовую кисточку с краской. Перед использованием обезжирьте повреждение. Конечно, качество заделки несколько хуже стандартной покраски, но все же вполне надежно.
Заключение. К сожалению, автовладельцу не всегда удается избежать царапин, сколов и прочих мелких повреждений. Встреча с мелким камушком или веткой зачастую оканчивается поцарапанным лакокрасочным покрытием. Вот тогда и возникает вопрос, как закрасить царапину на машине своими руками. Способов решения этой задачи несколько. Ваша задача подобрать наиболее удобный для вас вариант.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Car Scratch Remover & Repair 2019

Анатомия царапины

Если автомобиль, который вы ремонтируете, не старше 20 лет или не был окрашен по индивидуальному заказу, краска почти наверняка представляет собой каталитическую эмаль с прозрачным покрытием. Искусственно закаленный токсичными химическими веществами, он стабилен в течение нескольких часов после нанесения на заводе.

С другой стороны, краска, которую вы наносите, будь то грунтовка, цветная или прозрачная, является лаком. Лаки высыхают, потому что растворитель испаряется, оставляя твердые частицы. Хотя они могут казаться твердыми и поддаваться шлифовке в течение нескольких минут, некоторое время они будут продолжать давать усадку. Дайте лакам высохнуть, по крайней мере, в течение ночи, чтобы они могли дать усадку, прежде чем наносить еще один слой. Если вам нужно нанести несколько слоев краски, чтобы создать полную толщину пленки краски для ремонта, лучше всего наносить один слой в день. Конечно, быть в безопасности. Количество используемых растворителей невелико, но они работают в хорошо проветриваемом помещении. Перед началом работы обязательно обезжирьте участок растворителем.

Взлом кода

Где-то на вашем автомобиле должен быть код заводской краски, возможно, на наклейке или металлической табличке под капотом или на пороге. Это очень поможет найти правильный штрих.

Если вы не можете подобрать цвет на витрине красок для подкрашивания в магазине автозапчастей, ваш следующий, хотя и дорогой, шаг — это прилавок запчастей в автосалоне, по крайней мере, если у вас есть автомобиль, который меньше 10 до 15 лет.

Если вы действительно в тупике, продавец автомобильной краски может смешать для вас пинту; возьмите образец, например газовую крышку или зеркало. Я также получил отличные совпадения от expresspaint.com и от их мотоциклетного аналога, color-rite.com, где вы можете заказать по почте ручки и бутылки для ретуши, аэрозольные баллончики или кварты или большие банки с подобранной краской.

Царапина от прозрачного покрытия

Незначительные царапины, которые не переходят через прозрачный слой в цвет, или области с низким блеском или текстурой «апельсиновой корки» часто можно просто отполировать составом. Да, при этом удаляется часть прозрачного покрытия, поэтому отполируйте минимально необходимую площадь, иначе вам придется заново наносить часть этого защитного верхнего слоя. Тщательно очистите панель после того, как вы закончите, чтобы удалить абразивный состав.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Базовое покрытие/грунтовка Scratch

Вам понадобится соответствующая краска. Эту же процедуру можно использовать для ремонта царапин от грунтовки, сначала нанеся слой грунтовки кистью, а затем отшлифовав выступ, пока он не покроет только нижнюю часть царапины. Не пропускайте этот шаг: у вас будет плохая адгезия и/или ржавчина.

Расходные материалы

Как и в любом серьезном наборе для подкраски, здесь много материалов. В коробке для моего черного Bronco (цветовой код M1724A) есть растворитель для подготовки, полировальный состав, наждачная бумага различной зернистости, резиновые перчатки, тряпка для сбора пыли, предварительно заклеенный пластик для защиты от брызг (например, синяя малярная лента для вашей машины), и банки грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия.

Все это предполагает много работы, которая оказывается верной. Я смотрю один из обучающих видеороликов Automotive Touchup и распечатываю инструкции. Выношу все на улицу, затем выковыриваю самые неприглядные царапины и пятно ржавчины на капоте. Я протираю их растворителем и тряпкой, затем приклеиваю ленту по периметру, чтобы защитить свой заветный значок Эдди Бауэра на крыле.

Шаг 1: Истирание

Очень нехорошо прислоняться к крылу свернутым куском 180-й зернистости, но это то, что вы должны сделать. Вы делаете царапину намного, намного хуже, прежде чем сделать ее лучше. У меня появляются большие ужасные белые пятна на крыле, двери, капоте и задней панели Бронко. Но это в некотором роде катарсис — шлифовать до голого металла во имя того, чтобы сделать свою машину снова красивой.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Шаг 2: Грунтовка

Переходим к распылителям. Во-первых, грунтовка с черным оттенком. Он заполняет царапины наждачной бумаги чем-то, напоминающим исходный черный цвет, и это мгновенно успокаивает меня.

Всего я наношу на металл три слоя, жду от пяти до десяти минут, пока каждый высохнет, прежде чем наносить следующий. Это постоянная тема ретуши: потратьте две минуты на рисование, а затем десять минут ждите, чтобы покрасить еще две минуты.

Таким образом, человек мог бы, гипотетически, выпить несколько IPA Founders All Day в ходе работы.

Шаг 3: Покрытие

Грунтовка уступает место базовому покрытию, что означает большее количество аэрозольных баллончиков. Каждое нанесение закрепляет пигмент и защитный слой под ним. Между распылениями вы шлифуете все более тонкой бумагой.

В конце вы выполняете влажную шлифовку с зернистостью 1500, которая кажется более гладкой, чем лист плотной бумаги. С каждым интервалом вы приближаетесь к заводскому блеску. Последний прозрачный слой завершает вашу работу блестящей оболочкой.

Шаг 4: Результаты

Лак высыхает в течение ночи, и я нанесла на свою работу полировочную пасту, чтобы придать блеск. И он блестит, что ставит меня перед неожиданной дилеммой: ретушь выглядит лучше, чем оригинальная краска.

Несомненно, девять слоев новой краски выглядят лучше, чем старая заводская черная. По работе в целом, я говорю, успех. На самом деле, слишком большой успех. В инструкции сказано, что воск поможет ему растушеваться. Последний шаг: дайте ему к черту орбитальный буфер и надейтесь, что он совпадет.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Быстрое исправление № 1: Meguiar’s ScratchX 2.0

Конечно, если вы не собираетесь подготавливать и красить целую часть автомобиля, вы можете попробовать средство для удаления царапин, например ScratchX 2.0 от Meguiar.

Результат: Магия

Проверьте две секции полностью поцарапанной задней двери Ford. Правый обработан Scratch X, левый — как все это выглядело раньше. Он не может справиться с более глубокими сколами и царапинами, но светлый материал устраняется и возвращается к глянцево-черному цвету.

Быстрое решение № 2: ручка для рисования

Чтобы исправить глубокую царапину, не углубляясь в полную перекраску, вы также можете попробовать ручку для рисования. Этот угол моего Bronco выглядит так, будто его полировали угловой шлифовальной машиной, поэтому я купил ручку Dupli-Color Paint Pen, чтобы попытаться исправить ситуацию.

Реклама – Продолжить чтение ниже

Следующий шаг, вам нужно подготовиться

Ручка для рисования поставляется с абразивным наконечником, так что вы можете сделать поверхность шероховатой, чтобы принять краску. В зависимости от вашего автомобиля, вы можете подобрать точный код краски. Но я решил, что с краской 26-летней выдержки она все равно не будет точно соответствовать самой себе, поэтому я выбрал Universal Black.

Результат: неплохо!

Моя работа кистью может оставлять желать лучшего (вы можете использовать либо кончик ручки для более мелких царапин, либо кисть для больших выемок), но этот участок выглядит на 100% лучше, чем раньше. Нанесите пару слоев и немного воска, и это определенно улучшит внешний вид и защитит металл.

Эзра Дайер

Старший редактор

Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Car and Driver . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него машина 2009 г.GEM e4 и однажды разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.

Как убрать царапины с краски на коллекционных и винтажных автомобилях

Вы развесили на ней таблички. Вы наблюдали за своим ребенком, как ястреб. Тем не менее, каким-то образом кому-то удалось совершить непростительное. Там нет видения мимо него. Это заставляет 3-летнего ребенка внутри вас хотеть выть так же, как вы это делали, когда дядя Клайд загнал свой грузовик на ваш Radio Flyer. Хотите верьте, хотите нет, но на этот раз вы можете это исправить. В конце концов, несмотря на то, что конец всего оригинального, заводского и стокового кажется пародией, это всего лишь царапина, верно?

Во-первых, знайте, что вы не одиноки. Только в Соединенных Штатах число любителей старинных автомобилей на выставках исчисляется десятками тысяч. По мере того, как бумеры ищут хобби, чтобы позолотить свои пенсионные годы, их число только увеличивается. Только подумайте обо всех этих машинах и их царапинах, которые ждут исцеляющего прикосновения. Все эти люди будут гуглить «как убрать царапины на машине». Отшлифовать царапины на автомобиле вручную несложно. Это просто требует времени, терпения, легкой руки, нескольких расходных материалов и понимания ремонта лакокрасочного покрытия.

Не крась меня в синий цвет

Когда речь идет о старых автомобилях, краска, вероятно, не будет одной из современных акрил-уретановых красок. Скорее всего, особенно если ваша машина 1920–1940-х годов, это акриловый лак или эмаль. Вам нужно знать, что именно, потому что лак и эмаль плохо сочетаются друг с другом во время ремонта краски.

Если у вас есть роскошная этикетка под капотом или на пороге, у вас есть кладезь необходимой информации, включая цветовые коды. Некоторые веб-сайты специализируются на подборе красок по году, марке, модели и даже идентификационному номеру автомобиля даже для самых старых автомобилей. Другие предлагают смешанные цвета на заказ; принеси им газовую шапку, и они разгадают твою загадку.

Если, однако, вы запутались, вы можете определить между лаком и эмалью, взяв крошечное пятнышко и нанеся капельку разбавителя лака. Если краска сминается или легко поднимается, у вас есть эмаль. Если только сильное трение поднимает цвет, у вас есть лак и, скорее всего, все-в-одном лак и пигмент. Если ваша ткань остается чистой, сюрприз! У вас есть уретановая краска. Возможно, ваш автомобиль был перекрашен.

Почему это важно? Если царапина проникла за пределы прозрачного слоя — как это делают многие — вам понадобится подходящая краска для безупречного ремонта лакокрасочного покрытия. Нанесите лак на эмаль, и у вас будут волны. Вам также необходимо определить, есть ли на вашем автомобиле прозрачное покрытие. Эмаль может быть или не быть, в зависимости от того, одно- или двухэтапная краска. Отшлифуйте небольшое незаметное пятно на автомобиле вручную. Если пыль белая, у вас прозрачная шерсть; если он цветной, то нет.

Наихудший сценарий — полная покраска?

Вы видите металл или грунт? Если вы видите только тонкие белые царапины, скорее всего, вы полируете только царапины от прозрачного покрытия и можете пропустить дальше. Если же царапина глубокая, въелась грунтовка или оголился металл, то придется либо исправлять это сразу, либо смириться с кузовными раками ржавчины и сколами краски. Пластырь не поможет. Думайте об этом как о швах. Поспешите или пропустите шаг, и вы оставите шрам.

Местоположение.  Во-первых, независимо от того, легкие царапины или глубокие, вам нужно чистое место для работы:

— Умеренная температура, в идеале от 65 до 80 градусов, чтобы краска высыхала, держалась и блестела должным образом.
– Защита от солнца, влаги, ветра, пыльцы или других частиц в воздухе.
– Относительная влажность менее 60% для предотвращения образования конденсата при испарении растворителей, содержащих пигмент.
— Хорошая вентиляция!

Расходные материалы.  Для винтажного или коллекционного автомобиля водовороты, дымка и провалы — враги. Некоторые люди обладают ноу-хау и техникой использования шлифовальной машины двойного действия. С ними это выглядит легко, но большинство владельцев старинных автомобилей предпочитают ремонтировать и полировать краску на своих драгоценных автомобилях вручную, чтобы их площадь была как можно меньше. Каждый бит так же важен, как и знание  как  отшлифовать царапины на автомобиле вручную — это знать что  для этого нужно. Список довольно прост:

– Чистящий растворитель.
– Подходящая краска.
– Грунтовка.
– Крошечная кисть.
– Мелкая наждачная бумага зернистостью от 2000 до 3000.
– Шлифовальный брусок или губка на наждачной бумаге для равномерного шлифования и хорошего сцепления.
– Распылитель с водой для мокрого шлифования. Некоторые люди добавляют каплю мягкого средства для мытья посуды, чтобы уменьшить трение.
– Составы притирочные и полировальные. Обратите внимание, что некоторые из новых составов намеренно сужаются и теряют свою абразивность при трении, чтобы предотвратить ошибки в суждениях.
— Много чистых, мягких махровых полотенец или полотенец или подушек из микрофибры.
– Лак, если необходимо.
– Жидкий восковой герметик.

Шаги к совершенству требуют времени — будьте осторожны, идите медленно, постоянно чистите и проверяйте часто!

1. Очистите рану.  Одним из величайших грехов при ремонте лакокрасочного покрытия является погружение без предварительного использования чистящего средства для удаления с поверхности воска, масла или простой грязи. Точно так же, как вы бы не замазали царапину на коже, не помыв ее предварительно, вы не можете пропустить это. Закрасьте остатки, и останется только ржавчина.
2. Нанесите грунтовку.  Грунтовка — это связующее вещество, скрепляющее краску с металлом. Без грунтовки ваша краска не будет держаться, независимо от того, насколько мала царапина. Если он отслаивается, на каждый скол уходит немного больше исходной краски, и царапина может увеличиться. Кроме того, грунтовка является защитой от влаги. Пропуск грунтовки — это открытое приглашение для ржавчины. Чтобы правильно нанести грунтовку, осторожно нанесите тонкий слой там, где виден металл. Если вы нанесли грунтовку на хорошую краску, немедленно сотрите ее. После того, как область будет загрунтована, вам нужно дать ей вылечиться или затвердеть в течение 24 часов.
3. Грунтовка для песка.  Грунтовка пористая. У вас могут быть пульсации, которые не проявляются сейчас, но могут появиться позже. У вас также может быть перерасход грунтовки. Чтобы быть уверенным, что вы получите наилучший результат, очень осторожно отшлифуйте грунтовку и края вручную наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вы не хотите копаться в окружающей краске, просто убедитесь, что грунтовка гладкая и только там, где она должна быть.
4. Чистый.  Каждый раз при шлифовании необходимо тщательно вытирать весь абразивный мусор и остатки. Всегда используйте чистую ткань и никогда не пропускайте этот шаг. В противном случае вы можете полировать всю машину вручную!
5. Используйте полировальный состав и очистите.  Если у вас есть глубокая царапина, требующая грунтовки, вы можете использовать небольшое количество полировальной пасты, чтобы нанести немного глянцевой краски обратно на эту область. Это может немного облегчить область перехода и помочь сохранить небольшую площадь. Помните, что составы для натирания и полировки являются абразивными, поэтому всегда вытирайте их перед тем, как приступить к следующему шагу.
6. PSC ³ R — Краска, песок, очистка, соединение, очистка, повтор.  Вы будете наносить подходящую краску по одному тонкому слою за раз, пока не заполните царапину и поверхность не станет гладкой и ровной. Звучит легко, правда? Это — до некоторой степени. Это ритм: вы красите, полируете и чистите; вы компаундируете, полируете и чистите.

Каждый раз необходимо дать краске высохнуть в течение ночи, прежде чем полировать ее мелкой наждачной бумагой с зернистостью 2000 и водой, постепенно переходя к зернистости 3000. Как только поверхность станет гладкой и чистой, вы полируете ее мягкой тканью и каплей полировочного состава, чтобы смешать старую краску с новой. Затем вы снова очищаете и повторяете процесс, пока не получите гладкий глянцевый блеск.

Когда полируете, никогда, никогда не двигайтесь по кругу или дуге, если только вам не нравятся завихрения краски или много дымки. Ключ ходит туда-сюда, туда-сюда, никогда не пытаясь сделать слишком много за один раз, полируя царапины. Будьте слишком амбициозны, и вы слишком сильно поцарапаете окружающую краску.

После того, как вы дошли до этого места и завершили базовый ремонт автомобиля вручную, в зависимости от того, как он выглядит, и от ваших требований к лаку, вы можете перейти к следующим разделам.

Просто полировка царапин от краски или финишного покрытия

Если повезет, вы будете просто полировать царапины, проникшие только через лак или самый верхний слой краски. Иногда, даже для кажущихся глубокими царапин, если вы терпеливы и готовы потратить время, вы можете отполировать краску и восстановить свой автомобиль вручную. Процесс почти такой же, только без наполнителей.

После того, как вы вымыли поверхность, вы должны быть в состоянии использовать подход SC ³ R — отшлифовать, очистить, нанести состав, очистить и повторить. Используя мелкую наждачную бумагу — не менее 2000, а лучше 3000 — на подложке, слегка влажно отшлифуйте взад и вперед. Первая шлифовка является пробной. Полегче, чтобы не переборщить. Вы всегда можете отшлифовать больше, но вы никогда не сможете отменить то, что удалили.

Помните, что пока поверхность влажная, царапина не будет такой очевидной. Вам придется дать области высохнуть, прежде чем вы действительно сможете сказать, какого прогресса вы добились. Возможно, вам придется снова отшлифовать поверхность, прежде чем использовать абразивную пасту, если царапина все еще очевидна. Аккуратная полировка мелкой наждачной бумагой с зернистостью 3000 согревает краску и даже помогает сдвинуть ее, если вы поддерживаете постоянное, равномерное давление и движение. Просто продолжайте шлифовать, очищать и проверять понемногу. Всегда давайте ему высохнуть между шлифованиями. Вы можете подумать, что царапина исчезла, но она, вероятно, будет продолжать появляться, надеюсь, каждый раз немного исчезая.

После того, как вы дали поверхности высохнуть и уверены, что отшлифовали царапину, нанесите немного полировочного состава на мягкую ткань или подушечку из микрофибры. После того, как вы тщательно отполируете краску и очистите ее, вы должны увидеть гладкий, блестящий чистый глянец заводского качества. Однако вы еще не закончили.

Make It Shine — прозрачный слой или восковой герметик

Когда вы полировали, полировали и очищали, вы также удаляли защитный воск с этой области. Если у вас есть акриловая лаковая краска, вы можете нанести жидкий восковой герметик, отполировать краску в последний раз и на этом закончить. Если, однако, вам нужно прозрачное покрытие, у вас есть еще один шаг, прежде чем вы сможете отойти в сторону и полюбоваться зеркальным покрытием.

Если вы красили акриловой эмалью, вы не можете использовать любую прозрачную эмаль. Вы должны использовать прозрачное покрытие, специально предназначенное для точечного ремонта. Он легко доступен в магазинах автозапчастей в удобных банках с погремушками. Вы просто должны быть осторожны, чтобы купить правильный вид.

Цель состоит в том, чтобы использовать ровно столько, сколько нужно, не переусердствуя. Некоторые специалисты рекомендуют прорезать в листе бумаги отверстие размером с монетку и распылять через него. Если бумага начинает провисать, вы используете слишком много. Если бумага становится жесткой и глянцевой, вы наносите недостаточно. Вы даете прозрачному лаку высохнуть в течение 24 часов; затем вы можете отшлифовать краску мелкой наждачной бумагой с зернистостью 3000, очистить ее, нанести немного полировочного состава и снова очистить. Нанесите второй прозрачный слой, подождите еще 24 часа и повторите.

Наконец, вы сможете нанести тонкий слой жидкого воскового герметика. Некоторые из новых — это полимерные покрытия, обеспечивающие защиту от ультрафиолета, химическую связь с краской и быстрое отверждение, которое затвердевает до глянцевого защитного покрытия. Многие выпускаются в виде мелкодисперсного аэрозоля, и один-два струйного распыления плюс полировка тканью из микрофибры или подушечкой дают завершающий штрих, который трудно превзойти.

Техника и терпение — ключ к тому, как заполировать царапины на автомобиле

Как только вы научитесь отполировать царапины на автомобиле вручную, вам больше никогда не придется позволять автосервису удерживать ваш бумажник в заложниках. Вам не нужны дорогие электрические шлифовальные машины или буферы. Вам не нужны 50 долларов в прокладках. Вам не придется вздрагивать, когда вы увидите, как водовороты, рябь, волны и дымка появляются быстро, превращая маленькую царапину в обесценивающую мерзость. Вы можете позаботиться о своем ребенке самостоятельно, шаг за шагом, царапина за царапиной, полировка за полировкой.

Антикор автомобиля своими руками – защищаем кузов от непогоды + видео » АвтоНоватор

Сделать антикор автомобиля своими руками при желании сможет каждый. Это жаргонное слово обозначает антикоррозионную обработку металлических поверхностей в машине, которые имеют незатрудненный контакт с внешней средой. Этим занимаются специалисты, но мы с вами рискнем освоить эту операцию.

Зачем нужна антикоррозионная обработка?

Конечно же, насколько часто необходимо делать антикоррозионную обработку авто, зависит прежде всего от самой машины, так, приобретя, новую дорогую иномарку, ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме. Что же касается недорогих авто, среднего класса или же поддержанных машин, в этом случае каждая минута дорога, так как они не получают на заводе-производителе должной обработки. А составы, которыми все же обрабатываются арки колес, днище и т. д., предохраняют только лишь от механического воздействия. Так что, если хотите, чтобы ваш «железный конь» служил вам долго, то обрабатывайте его антикором раз в год.

Подготавливаем автомобиль к обработке

Выбор антикора для авто по большей части зависит от состояния поверхности (насколько сильно она поражена ржавчиной), а также и от того, какую именно часть необходимо обработать. Так, например, днище, нуждается в защите не только от влаги, но и от механических повреждений, это позволит покрытие битумной природы. Оно образует более плотный и долговечный слой. Для других же частей кузова играет роль водонепроницаемость, поэтому для них используют не черные битумные составы, а силиконовые и парафиновые. Так что нельзя дать однозначного ответа, какой антикор для авто лучше, выбор зависит от ряда факторов.

«Народные» рецепты защитного состава для кузова немногочисленны и применялись в те времена, когда совсем не было альтернатив. Самые известные: расплав гудрона и пушечного сала. Но сегодня вполне доступны и каждому по карману более современные и качественные составы. В принципе, не имеет значения, купили ли вы специальное средство или же используете самодельный антикор для авто, подготовительные работы все равно будут одинаковыми.

Итак, первым делом идет мойка обрабатываемой поверхности. Если вы задумали нанести антикор авто своими руками, тогда однозначно понадобится смотровая яма уже на этом этапе. Безусловно, было бы неплохо иметь струю под высоким давлением. Температура воды должна быть в пределах 60-80 °С, а давление около 60 атм. Лучше всего совершить трехэтапную мойку: 1 этап – под давлением сбить всю грязь; 2 этап – тщательно помыть поверхность водой со специальными обезжиривающими средствами; 3 этап – ополаскивание. Далее следует сушка. Несмотря на то, что современный антикор для днища авто можно наносить и на влажную поверхность, лучше ее тщательно просушить, так как это будет способствовать адгезии.

В конце подготовительных работ осуществите выявление дефектов. Визуальным осмотром определяется состояние элементов авто, подлежащих обработке. На этой стадии позаботьтесь о хорошем освещении.

Антикор автомобиля своими руками – наносим состав

Выполнив все предыдущие действия, можно приступить непосредственно к нанесению антикора. Обрабатывая днище, обязательно снимите колеса, это позволит вам справиться с задачей намного быстрее, легче и качественней. В случае с корпусом также необходимо снять все ненужные детали, такие как щетки стеклоочистителей, а также накройте пленкой сиденья в салоне и т.д.

Приобретя в специализированном магазине лучший антикор для авто, руководствуясь при этом производителем (Европа лидирует в данной сфере, популярны марки Dinitrol, Noxudol, Mercasol), обработайте им поверхности. При этом учтите, что для защиты внутренних деталей намного надежней подойдет распылитель, на кузов же, в основном, наносят средство с помощью губки. Затем необходимо растереть нанесенный слой специальным шерстяным кругом полировальной машинки. И дать автомобилю хорошенько высохнуть.

• Автор: Егор
• Распечатать

Оцените статью:

(6 голосов, среднее: 2.8 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Видео обработки днища

Антикоррозийная обработка скрытых полостей.

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Скрытые полости.

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

Finikor — о нём.

Ждём Вас в АНТИКОР123. РФ.

Finikor

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

Мойка и чистка рам внедорожников.

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Мойка и чистка рам внедорожников.

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

ПОЛНАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Данный автомобиль покупался для охоты и рыбалки, поэтому условия работы хоть и сезонные, но очень сложные для металла. Чтобы передвигаться в нем было комфортабельней и тише, а срок службы в таких условиях был дольше, дополнительно обработали арки и днище шумоподавляющим составом, а скрытые полости ML составами.
Материалы:
1. DINITROL ML (скрытые полости).
2.Noxudol Auto-Plastone (шумоизоляция днища и арок).

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Обработка днища и арок автомобиля Suzuki Jimny

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

Антикор может быть не только необходимым, но и красивым.

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Антикор может быть не только необходимым, но и красивым.

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

Проверка стойкости материала для днища.

Проверка фрезой мойки высокого давления.

Материалы:
1. Noxudol 1600

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Проверка стойкости материала для днища.

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

Toyota Land Cruiser Prado.
Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Шумоизоляции арок.

Материалы:
1. Mercasol
2. PRIM ML
3. Noxudol

Ждём Вас в АНТИКОР123. РФ.

Обработка арок автомобиля

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И АРОК.
Материалы:
1. NOXUDOL

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Обработка арок автомобиля

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

ОБРАБОТКА ЛОНЖЕРОНОВ АВТОМОБИЛЯ. ИТОГИ.
Материалы:
1. MERCASOL

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Обработка арок автомобиля

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

ОБРАБОТКА АРОК АВТОМОБИЛЯ. ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ. ИТОГИ.
Материалы:
1. MERCASOL

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Обработка арок автомобиля

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

ОБРАБОТКА ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ. ИТОГИ.
Материалы:
1. Noxudol Auto-Plastone

Ждём Вас в АНТИКОР123.РФ.

Обработка арок автомобиля

Антикоррозийная обработка в Краснодаре автомобиля.

Как и почему грунтовка на нашем автомобиле Chevy Nova Project 1969 года

| Практическое руководство — покраска и кузов

Грунтовка: Это тема, которую мы обычно упускаем из виду, когда разбираем аспекты сборки проекта автомобиля. Может быть, это потому, что процесс грунтования кажется простым, или, может быть, потому, что это кажется скучной темой. Несмотря на это, грунтовка проектного автомобиля важна, и большинство автомобилей, которые мы производим в Технических центрах MotorTrend , похоже, проходят обработку, так что об этом более чем стоит поговорить.

На этот раз проектным автомобилем, который должен был получить грунтовку, была наша Nova 1969 года выпуска, на которую мы только что закончили установку мини-ванны Detroit Speed. Но прежде чем установить наш новый Strange S60 и остальную часть задней подвески, мы решили потратить время на грунтовку, которую мы доставили из Summit Racing.

Необходимо ли покрытие днища кузова?

На транспортных средствах необходимо какое-либо покрытие днища, поскольку голый металл быстро начинает ржаветь под воздействием погодных условий. Если у вас хот-род или маслкар в основном стоковые, но не пронизанные ржавчиной, скорее всего, заводское грунтовочное покрытие все еще выполняет свою работу.

Если вы строите или модифицируете автомобиль и оставляете незащищенными металлические листы или заводские работы, вам необходимо нанести защитное покрытие, чтобы герметизировать его. Базовая грунтовка для распыления краски по металлу может помочь в краткосрочной перспективе, но более прочное покрытие, такое как Rock-It XC Liner, которое мы использовали, действительно прослужит долго.

Плюсы и минусы грунтовки автомобиля

• Недорогая работа своими руками
• Защищает ваши инвестиции от ржавчины и коррозии
• Облегчает поддержание чистоты днища
• Скрывает герметик для швов и придает днищу автомобиля цельный вид
• Удаление 50-летнего жира и грязи для подготовки к нанесению покрытия — это не весело
• Нанесение грунтовки может привести к загрязнению одежды и других поверхностей
• Грунтовка будет более сложной без двухстоечного подъемника

Как долго сохраняется грунтовка автомобиля?

Грунтовка может прослужить очень долго — десятилетиями. MotorTrend Менеджер технического центра Джейсон Скуделлари выразился наилучшим образом, сказав: «Мы видели автомобили с заводским грунтовочным покрытием, которое не стирается через 40 или 50 лет». Таким образом, пока вы наносите качественную грунтовку (или подкладку, как мы использовали) на хорошо подготовленную поверхность, неизвестно, как долго она прослужит.

Какая защита днища автомобиля лучше всего?

Scudelari рекомендует использовать лайнер SEM Products Rock-It XC Liner. Технически он предназначен для облицовки кузовов грузовиков, но повышенная прочность приветствуется. Если заводское прорезиненное грунтовочное покрытие может служить десятилетиями, то обивка кузова, изготовленная для того, чтобы выдерживать жесткие нагрузки в кузове грузовика, наверняка прослужит еще дольше.

Поставляется в виде комплекта, который можно найти на веб-сайте Summit Racing по цене менее 150 долларов США. Он включает распылитель и достаточное количество покрытия для всего днища вашего автомобиля.

Как наносить покрытие днища?

Для нанесения покрытия на днище вам понадобится сжатый воздух, респиратор, малярный скотч, разделочная бумага и несколько очень больших брезентов. Кроме того, доступ к двухстоечному подъемнику значительно облегчит вашу жизнь, но эту работу можно выполнять, установив автомобиль на домкраты.

Если вы, как и мы, используете комплект лайнера Rock-It XC от Summit Racing, в комплект входят бутылки с лайнером и бутылка катализатора с диаграммой, показывающей правильные размеры для использования. Затем с помощью прилагаемого пневматического пистолета-распылителя рисунок и внешний вид покрытия можно отрегулировать, изменив давление воздуха и близость пистолета к поверхности, которую вы распыляете.

Прежде чем приступать к нанесению грунтовки, убедитесь, что поверхности, которые вы собираетесь покрывать, очищены от грязи и копоти, чтобы обеспечить долговременное сцепление. Затем вы можете использовать малярную ленту и разделочную бумагу, чтобы замаскировать любые части автомобиля, которые вы не хотите опрыскивать. Наконец, укладка брезента — хорошая идея, чтобы защитить землю, над которой вы работаете, потому что, как только этот материал вступит в контакт, его будет трудно снять. (Примечание редактора: просто спросите у Vans, в которых я наносил грунтовку на свои 1969 Nova!)

Остановит ли грунтовка ржавчину?

Как правило, грунтовка не останавливает ржавчину. На самом деле, ничто не остановит ржавчину, если она уже началась, кроме полного ее удаления. Существуют определенные химические смеси, предназначенные для «инкапсулирования» ржавчины, но простое нанесение любой старой краски или грунтовки на пятно ржавчины на самом деле не остановит ее.

Грунтовка в первую очередь предотвратит ржавление свежего металла. Итак, если вы только что произвели изготовление листового металла, как это сделали мы, установив мини-ванны на наши 1969 Nova, нанесение грунтовки — отличная идея, потому что она защитит металл от ржавчины.

Действительно ли работает грунтовка?

Да, грунтовка действительно работает. Он отлично справляется с защитой днища вашего автомобиля от ржавчины и обеспечивает длительный срок службы. Теперь, если вы ожидали работы по грунтовке, защищая вас от вашего капризного соседа, которому не нравится звук грохочущего полностью американского V8 в 6:00 утра в субботу, то нет, это действительно не работает.

Источник

Оборудование Summit Racing
800.230.3030
330.630.3030
www.summitracing.com

Trending Pages

90 023

Taco Teaserday: последний предварительный просмотр Toyota Tacoma следующего поколения Bumps Tunes

• В центре внимания — трехрядный электрический внедорожник Lucid Gravity с характеристиками суперкара

• Прототип BMW i5 2024 года.0092

• Первый взгляд на Mercedes Benz E-Class 2024 года: классический роскошный седан для современности

Популярные страницы

Ясная гравитация В центре внимания — трехрядный электрический внедорожник с характеристиками суперкара0092

Mercedes Benz E-Class 2024 года.

Первый взгляд: классический роскошный седан для современности

Вот как правильно поднять автомобиль

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах . Подробнее ›

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Есть много причин, чтобы поднять свой автомобиль: замена масла, перестановка шин, прокачка тормозов или, если вы герой гаража, замена мотора Dodge Hellephant мощностью 1000 лошадиных сил. Но не у всех есть механический автомобильный подъемник, который крепится болтами к бетонному полу и выдерживает три или четыре F-450. Для большинства это означает, что домкрат и подставки для домкрата — лучший способ поднять автомобиль над землей и добраться до его отвратительно грязного днища.

Пользоваться автомобильным домкратом относительно просто, а инструменты, необходимые для выполнения этой работы, недороги. Хитрость заключается в том, чтобы иметь правильный домкрат, пару подставок, набор противооткатных колодок и правильное место для безопасного и надежного подъема автомобиля. Следите за тем, как Редакторы The Drive расскажут вам, как безопасно поднять машину и получить доступ к ее потрепанному днищу.

Давай кайфуем! Подожди, поцарапай это.

Depositphotos

Основы

Расчетное необходимое время: 30 минут или меньше.

Уровень мастерства: Новичок

Система автомобиля: Низ вашего автомобиля.

Безопасность

Мы не собираемся лгать; существует реальная опасность падения автомобиля с домкрата и превращения простой замены масла в катастрофу. Есть несколько простых способов снизить опасность подъема автомобиля, которые вы можете предпринять, чтобы обезопасить себя и других. Вот как это сделать:

• : Все домкраты не одинаковы. Каждый из них рассчитан на разную максимальную грузоподъемность. Это означает, что специальное предложение Harbour Freight может не подходить для вашего Ford Super Duty. Таким образом, вы должны заранее знать вес своего автомобиля — и Google, и это старое пыльное руководство по эксплуатации могут вам это сказать.
• То же самое относится и к домкратам. Каждый из них рассчитан на разный максимальный вес.
• Всегда устанавливайте противооткатные упоры перед колесами, которые касаются земли. Это особенно важно, когда задняя часть автомобиля находится в воздухе, так как аварийные тормоза работают только сзади. Противооткатные упоры обязательны, так как они предотвращают скатывание автомобиля, когда вы его поддомкрачиваете.
• Медленно и верно, мой друг; Использование домкрата контролируемым образом — лучший способ предотвратить несчастные случаи.

Противооткатные колодки, Depositphotos

Все, что вам нужно

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

• Правильный автомобильный домкрат
• Подставки домкрата
• Противооткатные упоры

Вам также потребуется плоская поверхность, например пол гаража, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не вытащим вашу машину из звонка.

Организовав свое рабочее место так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Ред. .)

• Если вам не нужно снимать колеса и шины, рассмотрите возможность использования пандусов.
• Если вы еще этого не сделали, припаркуйте машину. Вы не должны быть представлены в «Самых смешных домашних видео» или быть специальным гостем в отделении неотложной помощи.
• Установите по одной подставке с каждой стороны автомобиля, спереди или сзади, в зависимости от того, с какой частью автомобиля вы работаете.
• Заблокируйте колеса, которые не будут подниматься.

Depositphotos

Как поднять машину

Давайте сделаем это!

Установка автомобильного домкрата

1. Поместите домкрат под раму автомобиля, желательно в указанных местах. Эти пункты можно найти в руководстве пользователя.
2. Медленно поднимите домкрат до упора, пока они не соприкоснутся, и подъем станет немного трудным.
3. Убедитесь, что головка и точка домкрата не сместились во время первоначального подъема домкрата. Если все в порядке, продолжайте!

Подъем автомобиля

1. Поднимите домкрат, нажимая на ручку или вращая более компактный стержень, который обычно находится в вашем автомобиле.
2. Медленно поднимите. Поскольку домкрат принимает на себя вес автомобиля, его становится труднее поднять.
3. Остановка на нужной высоте. Продолжайте поднимать домкрат, пока не дойдете до точки, где вы сможете получить доступ к той части автомобиля, которая вам нужна для завершения работы.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под транспортным средством и даже не лезьте под него по какой-либо причине, пока он поддерживается только домкратом .

Крепление автомобиля

1. Достигнув нужной высоты, поместите домкраты под нешарнирные точки под автомобилем (например, раму, подрамник, опору двигателя).
2. Установите домкраты на нужную высоту, чтобы автомобиль оставался в воздухе.
3. Аккуратно опустите домкрат, повернув ручку помпы или ручку на более распространенном домкрате для запасного колеса. Рама должна зацепиться за стойки домкрата, что даст вам более чем достаточный зазор для работы.
4. Убедитесь, что все подставки правильно установлены. Слегка встряхните автомобиль, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

Вы сделали это! Поздравляю.

Повторение процесса

1. Повторите эти шаги для каждого колеса, которое нужно поднять, чтобы выполнить желаемую работу. Например, если вы меняете шину, вам нужно только поднять одно колесо, а затем опустить его. Некоторые другие виды ремонта и обслуживания автомобилей требуют подъема двух или более колес, поэтому проверьте, какие направляющие предназначены для вашей конкретной работы.

Опускание

1. Переместите домкрат в точку, которую вы использовали ранее.
2. Поднимайте его до тех пор, пока он не примет на себя вес автомобиля и не позволит стойкам домкрата свободно перемещаться.
3. Снимите стойки домкрата
4. Опустите автомобиль, пока он не коснется земли.

Depositphotos

Советы от профессионала

Мы поднимали машины больше раз, чем хотим признать — не спрашивайте нас о несоответствующих осях 95-го года — так что вот наши главные советы, как поднять машину домкратом.

• Прекратите подъем в любое время, когда услышите треск или хлопки, исходящие от домкрата, стоек домкрата или самого автомобиля.
• Никогда не размещайте части тела или предметы под автомобилем во время подъема. Вы должны работать под автомобилем только после того, как он будет правильно закреплен с помощью домкратов.
• Если вы используете ножничный подъемник, перед подъемом убедитесь, что правая сторона обращена к автомобилю. Большая плоская поверхность является основанием подъемника и должна касаться земли.
• Если у вас более тяжелый автомобиль, даже с правильным домкратом может возникнуть проблема. Чтобы облегчить себе жизнь, найдите прочный продолговатый предмет длиной от 4 до 5 футов и либо привяжите его к рукоятке домкрата, либо, в случае с трубой, наденьте на рукоятку и используйте дополнительные рычаги для облегчения накачки.
• Если у вас нет противооткатного упора, подойдет любой тяжелый предмет, который можно засунуть за колесо. Просто убедитесь, что вы действительно застряли там.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных домкратах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.

Так зачем мне поднимать машину?

A. Я имею в виду, вы можете установить Underglow. Хотите установить Underglow?

В. Может быть…

О. Не стесняйтесь, мы любим Underglow! Кроме того, существует ряд ремонтов и услуг, требующих подъема автомобиля своими руками. Даже простая замена масла требует, чтобы вы залезли под двигатель, чтобы получить доступ к масляному поддону. Более сложные процедуры, такие как подъем подвески автомобиля, требуют большего дорожного просвета.

В. Какой тип домкрата лучше?

A. Мы неравнодушны к хорошим старым гидравлическим домкратам, поскольку их легко перемещать, и они все еще достаточно прочны, чтобы выдержать вес большинства транспортных средств. Ножничные домкраты хороши, когда вам нужно поднять автомобиль на обочине дороги, чтобы заменить колесо. Более специализированные домкраты, домкраты для целых автомобилей, также полезны, но они менее гибкие, поскольку они как бы прикручены к полу.

В. Сколько колес я могу поднять одновременно?

A. Большинство автомобильных домкратов предназначены для подъема одного колеса за раз. Вы можете поднять все четыре колеса с помощью последовательных подъемов, но всегда убедитесь, что вы работаете с одним углом автомобиля за раз.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами The Drive!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Шторки на автомобильные стёкла своими руками

Солнце является не только другом любого человека, но и злейшим врагом автомобилиста — его лучи проникают в салон, ослепляя сидящих в нём людей, повышая температуру и способствуя ускоренному износу обивочной ткани. Тонировка стёкол является лишь частичным решением подобной проблемы, поскольку через неё проникает немалая часть световых лучей — свыше 80%.

Именно поэтому многие владельцы машин предпочитают устанавливать шторки на автомобильные стёкла. Они также помогают избежать взглядов посторонних людей и даже переодеться в автомобиле, если вы отправились с семьёй либо знакомыми на пляж.

Покупные шторки стоят достаточно дорого и далеко не всегда соответствуют потребностям автомобилистов — так почему бы не сделать их своими руками?

Содержание

• Съёмные шторки
• Сдвижные шторки
• Альтернативные способы
• Куда устанавливать?
• Самодеятельность

Съёмные шторки

Для производства такого изделия вам понадобятся швейные инструменты, представленные ножницами, иголками и нитями, а также атласная лента, отрезок тонкой матери и проволока. Последняя должна быть изготовлена из достаточно толстой стали, однако не следует выбирать закалённый материал или нержавейку, поскольку они практически не поддаются сгибанию.

Каркас из проволоки для автомобильной шторки

Открыв дверь автомобиля, приложите проволоку к нижней части стекла так, чтобы она входила в его рамку, прочно закрепляясь. Для создания каркаса будущей шторки необходимо проложить проволоку вокруг всей рамки стекла, стараясь не допускать образования на ней волн. После этого аккуратно извлеките проволоку и отправляйтесь домой для придания шторке нужных свойств.

Теперь необходимо натянуть упомянутую ткань на каркас шторки и оставить с каждой стороны полосу приблизительно в 1–2 сантиметра, чтобы закрепить материю. Закрепив ткань в черновом варианте, отправляйтесь к автомобилю, устанавливайте в рамку стекла полученную вами шторку и проверяйте, насколько прочно она закрепляется.

Натяжка материала на каркас шторки

При необходимости нужно будет откорректировать форму проволоки, сняв для этого нить. Если размеры будут совпадать с автомобильным стеклом, вам останется только обшить края своей шторки атласной лентой и придумать место для её хранения в машине. Помните, что солнцезащитные шторки на боковые стёкла автомобиля должны обтягиваться тканью таким образом, чтобы она не провисала, но и не деформировала проволоку.

Сдвижные шторки

Простейшая съёмная шторка очень проста в изготовлении, однако она мешает опускать стекло автомобиля, поэтому многие владельцы машин предпочитают пользоваться сдвижными конструкциями. Для этого вам понадобятся аналогичные материалы, а также две длинных проволочных струны, изготовленных из достаточно жёсткого металла.

Для их установки вам придётся установить на каждую дверь по два крючка. Подобные детали можно припаять к элементам пластиковой отделки дверей либо установить на сверхпрочный двусторонний скотч 3М. Чтобы автомобильные шторки действительно не пропускали свет, постарайтесь расположить струны как можно ближе к краям рамки стекла.

Теперь вам предстоит выкроить ткань, которая будет надеваться на эти струны, играющие роль направляющих. Помните, что в этом случае форма шторки не будет повторять очертания окна. Обычно выкройка представляет собой трапецию, усечённую с одной стороны.

Кусок ткани должен иметь две дополнительные полосы по 3–4 сантиметра с каждой стороны, чтобы закрепить на струнах. При желании вы можете сделать складки в закрытом состоянии шторки — для этого нужно будет сделать напуск ткани по 2–3 сантиметра на каждую складку, прошив её сверху и снизу.

Намного проще делается шторка на заднее стекло автомобиля, поскольку крючки для струн можно закрепить в мягкой обивке задних стоек транспортного средства. Выкройка будет представлять собой правильную трапецию, постепенно сужающуюся кверху.

Такая её особенность поможет в точности повторить контуры автомобиля, исключив попадание внутрь нежелательных солнечных лучей. При желании можно добавить в конструкцию управляющую нить, которая будет зацеплена за один из краёв ткани и пропущена через колёсико блока — потянув за неё, вы сможете сложить шторку или закрыть её. В идеальном варианте приспособление можно дополнить компактным электромотором, предназначенным для автоматизации процесса.

Альтернативные способы

Если вы хотите сделать шторки для автомобиля быстросъёмными, их можно прикрепить к стеклу на присосках. Подобные фиксаторы можно купить в магазине сантехники — обычно их используют для установки мыльниц, держателей туалетной бумаги и многих других приспособлений.

Проволочную рамку необходимо дополнить двумя поперечинами, проходящими сквозь середину шторки — на них можно будет надеть две или четыре присоски. Правда, сделать приспособление сдвижным не получится, но с возможностью быстрого снятия такая конструкция вам не понадобится.

Желающие сэкономить своё время также могут взять достаточно большой фольгированный отражатель для грузовиков или фотостудий и выкроить из него две шторки по размерам окон. Остаётся только подшить края и установить присоски, на которые будет крепиться такое защитное приспособление.

Видео об авто шторках:

Отражающая поверхность будет особенно полезна летом, поскольку, в отличие от чёрной ткани, она поможет предотвратить перегрев салона. Однако внутри она будет мешать, поэтому шторку нужно будет обшить тканью, выбрав сочетающуюся с обивкой салона расцветку. Такой вариант будет очень прост в исполнении и эффективен, хотя о большой эстетичности говорить не приходится.

Куда устанавливать?

Сделав своими руками автомобильную шторку, вы можете установить её на любое стекло, однако будет ли такое действие законным? Действующие Правила регламентируют проницаемость лобового стекла и передних боковых окон, запрещая даже наклеивать на них чересчур тёмную тонировочную плёнку. Шторки же являются полностью непрозрачными, поэтому при движении пользоваться ими будет нельзя.

Остаётся только заднее стекло и боковые стёкла, расположенные рядом с ним. Такое решение поможет создать максимальный комфорт для пассажиров, которые будут чувствовать себя будто в представительском автомобиле.

Однако осталось решить вопрос с передними шторками — запрещены или нет? Конечно, инспектор ГИБДД может потребовать снять такие приспособления и выписать штраф в следующих условиях:

• Если шторки перекрывают обзор водителю;
• Если они полностью перекрывают окно;
• Если прозрачность ткани не превышает 80%.

Понятно, что соблюсти все требования можно только в том случае, если шторки полностью сложены. Раздвигать их тоже можно, но только когда автомобиль неподвижен.

Самодеятельность

Шторки, изготовленные своими руками, имеют внешний вид, который точно соответствует потребностям владельца автомобиля — это можно назвать их основным преимуществом. Не стоит думать, будто вы сможете сэкономить очень много денег — при использовании качественного материала такие приспособления обойдутся вам достаточно дорого.

Качественный материал для шторок

Учитывая затраты времени, можно предположить, что купить готовые изделия во многих случаях будет намного выгоднее. Вам доступен очень широкий ассортимент приспособлений, затемняющих стёкла — полимерные накладки на присосках, тканевые шторки и многое другое. Поэтому перед началом изготовления шторок своими руками следует тщательно оценить затраты денег и времени, и только потом принимать решение.

Как сделать каркасные шторки на авто своими руками

Очень часто, водители предпочитают тонировать стекла своего автомобиля. Иногда это связано с тем, что затемненные стекла, смотрятся значительно привлекательней, чем прозрачные. Наиболее часто, применение тонировки связано с сохранностью имущества, а также стремлением уберечь от посторонних глаз, вещей, которые находятся в салоне авто. В последнее время, автомобили с тонированными окнами встречаются все чаще, но за чрезмерное употребление подобной пленки, влечет ответственность перед законом, а также наложение определенного штрафа. Все это, заставляет придумывать новые способы борьбы с солнечными лучами, а также с посторонними взглядами, которые проникают в салон вашего авто. На данный момент, существуют две альтернативы, а именно:

• Съемная тонировочная пленка. В ее основу, входит такой материал, как силикон. Здесь имеется возможность достаточно простого и быстрого крепления, а также очень простой процесс снятия, таких тонировочных элементов. Также, стоит отметить, что подобная тонировка, не оставляет каких-либо следов на стеклах вашего автомобиля. Но, к сожалению, у такого прекрасного продукта, имеется и недостаток. Подобную тонировку, нельзя использовать в холодное время года.
• Каркасные шторки. Подобные изделия, представляют собой занавес, который состоит из подкладочной сетки. Крепятся такие шторки, при помощи специальных пластиковых зажимов.

Данная разновидность тонировки, обладает множеством преимуществ, а именно:

• Простая установка, а также возможность быстро снять такие элементы при любой необходимости;
• Очень простая конструкция изделия, что может позволить, сделать такие шторки для авто самостоятельно, своими руками. Если по какой-либо причине, в магазине запчастей, не оказалось готовой продукции на ваш автомобиль;
• Такие изделия, вы можете использовать, даже при опущенных стеклах. Такая возможность, прекрасно подходит для владельцев транспортного средства без кондиционера;
• В момент движения, при опущенных стеклах, такие изделия, перекрывают доступ насекомых в салон авто а также не допускают горизонтальных сквозняков.

Как и все изделия, каркасные шторки, также обладают недостатками. Наиболее значимый из них, это невозможность сложить изделие. Любое сворачивание или сгибание шторки, повлечет за собой последующее повреждение каркаса. Поэтому, необходимо заранее предусмотреть возможность хранения подобных элементов, например, приобрести подходящие чехлы, которые предотвратят возможность деформации. Также, существенный недостаток подобного занавеса, заключается в ее уникальности. Изделие, должно идеально ровно прилегать к стеклу по всему своему периметру. Поэтому, сделать перемещение такой тонировки на другой автомобиль не получится, так как все марки и модели, отличаются размером периметра окон. Производители, занимаются выпуском такой продукции, только для самых популярных авто, которые пользуются большим спросом у покупателей. На автомобиль, который не так часто встречается на дорогах, найти такую тонировку будет очень сложно. Поэтому имеется прекрасная возможность изготовить ее своими руками.

Изначально, для того, чтобы изготовить подобные занавесы своими руками, вам потребуются следующие материалы:

• Для основы, вам потребуется подкладочная сетка. Вариант рисунка, а также количество и размер ячеек, вы можете выбрать самостоятельно, здесь нет каких-либо строгих ограничений и предпочтений;
• Чтобы изготовить сам каркас, потребуется обычная проволока, наиболее предпочтительный вариант, это ее 5ти мм толщина, с сечением в 3 мм;
• В качестве подшивочного элемента, используется черная тесьма. Длина ее, должна соответствовать длине подготовленной проволоки.

Перед тем, как приступить к изготовлению каркасной шторки, необходимо снять точные размеры с вашего окна. Можно будет несколько миллиметров, добавить про запас. Как только размер снят, можно приступать к изготовлению жесткого каркаса. Также, вы можете изгибать каркас, непосредственно у каждого окна.

После этого, необходимо аккуратно по всему контуру пришить сетку. Это можно сделать как вручную, так и на машинке. К данному этапу работ, стоит отнестись очень внимательно, так как от него зависит последующий внешний вид каркасной занавесы на ваш автомобиль. Заключающий процесс всех работ, это пришивание по всему контуру тесьмы и последующая установка крепления, при помощи которого, занавес будет крепиться на стекло вашего авто. В качестве крепежных элементов, можно будет использовать обычные строительные крючки. В таком случае, установка каркасной занавесы, будет напоминать установку москитной сетки.

Как вы видите, своими руками изготовить подобные элементы, достаточно просто, при этом самостоятельная работа, поможет вам сэкономить достаточно значительную сумму средств, так как в магазине, подобные занавесы стоят не дешево. А так вы самостоятельно проделали несложную работу и выполнили прекрасную тонировку своего транспортного средства.

Полное руководство по созданию штор и оконных полотен для кемперов своими руками

Если вам интересно, как сделать тент для кузова грузовика, легкового автомобиля, внедорожника, фургона или кемпера — вы попали в нужное место!

Прежде чем сделать наши шторы из ракушек для кемперов, мы изучили множество различных возможностей, и для этого поста мы собрали плюсы и минусы, инструкции по изготовлению и соответствующие советы для 4 разных стилей штор для кемперов или оконных покрытий.

Итак, несмотря на то, что мы добавили шторы к корпусу грузовика, эти стили самодельных штор легко можно применить к любому оборудованию для кемпера.

Как выбрать шторы для кемперов своими руками

Несколько моментов, которые следует учитывать при принятии решения о том, какие шторы или оконные покрытия лучше всего подходят для вашего автомобиля, фургона или грузовика:

Знание того, что для вас важнее всего, поможет вам сделать выбор способы подвешивания штор и варианты ткани.

Советы при покупке ткани:

• Варианты тканей с указанием цены. Покупка ткани в ярдах, повторное использование простыней или покупка готовых штор для вырезания по размеру — все это варианты.

• Для плотных штор: трудно найти во дворе плотную ткань с узорами или рисунками. Тем не менее, затемняющая подкладка для штор доступна во дворе и может быть прикреплена к ткани по вашему выбору. Или покупка готовых плотных штор и их резка по размеру могут потребовать меньше времени, усилий и денег.

• Учитывайте вес ткани и способ крепления занавески. Пример: тяжелая ткань не будет держаться на клейкой липучке.

• Для ткани с рисунком: у этого типа ткани есть верхняя и нижняя части, чтобы все ваши шторы висели с одинаковым рисунком после завершения. Имейте это в виду, когда покупаете и разрезаете ткань. Кроме того, если ваша ткань имеет четкий рисунок, убедитесь, что рисунок ровный, когда вы вырезаете детали. И (если вы достаточно внимательны, чтобы заботиться о таких вещах), убедитесь, что куски ткани, которые вы разрезаете, будут хорошо смотреться вместе, когда все выровнены в окнах, — чтобы рисунок был либо непрерывным, либо симметричным от окна к окну. См. изображение с ethanmaurice.com для пояснения!

• Постирайте и, возможно, погладьте новую ткань перед тем, как разрезать шторы.
  

Другие советы по изготовлению штор своими руками:

• Оцените, наклоняются ли ваши окна наружу внизу. Многие окна кемперов делают. В этом случае шторы, установленные только вверху, как это традиционно делается, будут свисать прямо вниз в ваше жилое пространство. Это заставит ваше пространство выглядеть и чувствовать себя меньше, пропуская дополнительный свет, и они будут мешать. У нас есть советы, как справиться с этим ниже.

• Липучка: при креплении к шторам мы рекомендуем использовать пришивную липучку. Это более прочная связь, которая не изнашивается со временем, и тогда занавеску можно бросить в стиральную машину. Если вам нужен клей, купите промышленную прочность и убедитесь, что вы используете легкую ткань.

• Не используйте швейную машину для пришивания клейкой липучки к чему бы то ни было — это засорит вашу машину!

• Если ваши шторы не отодвинуты от стекла и постоянно влажные из-за конденсата, следите за появлением плесени или грибка с течением времени. Подумайте о необходимости время от времени снимать и чистить их, когда вы решаете, как их установить.

Если вы уже знаете стиль интересующей вас шторки для кемпинга своими руками, пропустите ее, нажав на изображение:

#1: Оконные крышки Reflectix

#2: Тканевые оконные покрытия

#3: Подвесные раздвижные шторы

#4: Рулонные шторы

*(Этот пост содержит партнерские ссылки. Это означает, что мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас, если вы совершите покупку по ссылке. См. наш полное раскрытие информации .)

Самодельная оконная крышка для кемпера Вариант №1: Reflectix

Этот продукт представляет собой отражающую изоляцию для окон, похожую на солнцезащитные козырьки лобового стекла. Вы можете купить Reflectix в рулонах разного размера в Интернете или в крупных хозяйственных магазинах. При выборе этого метода вы обрезаете рефлектикс по размеру окон и вставляете его в направляющие. Это, безусловно, самая простая оконная крышка, сделанная своими руками, и это действительно эффективная изоляция.

Плюсы:

• Недорогой

• Быстро и легко сделать (менее пары часов) 8

  Затемнение

• Не шить!

• Без модификации корпуса вашего автомобиля или грузовика

• Обеспечивает полную конфиденциальность

Минусы:

• Эстетика – не приятно смотреть ни изнутри, ни снаружи (но!! См. Reflectix 2.0 ниже) не снимают их каждый день

• Когда они не используются, их нужно где-то хранить (мы обычно кладем их под матрас, если это возможно)

Инструкции по изготовлению оконных накладок для кемперов Reflectix своими руками:

Материалы:

Инструкции :

Вы хотите, чтобы рефлектикс вклинивался в оконную направляющую, где это возможно, так как это удерживает рефлектикс на месте. , но не настолько большим, чтобы он выгибался посередине. Поэтому измерьте немного больше размера стекла, когда есть дорожка, в которую его можно втиснуть.

Если вы не можете втиснуть материал в гусеницу (из-за экрана или, возможно, дорожки вообще нет), используйте застежки-липучки или полоски, чтобы удерживать рефлектикс на месте вокруг окна. Или прикрепите четкие крюки к раме, а затем спрячьте за ними рефлектикс, как это сделали Ditching Suburbia для своих темно-зеленых оконных покрытий на фотографии ниже.

При измерении для резки напишите перманентным маркером непосредственно на рефлектиксе. Если вы имеете дело со скругленными углами рамы, будет проще сначала измерить и отрезать прямые верх и низ, а затем вставить рефлектикс в верхние и нижние направляющие, прежде чем отмечать стороны и углы.

*Наконечник* Reflectix, ориентированный в одну сторону, естественным образом складывается пополам, когда на него оказывается давление сверху и снизу (он хочет сложиться так, как был свернут). Направленный наоборот, рефлектикс остается более жестким, когда на него оказывается давление сверху и снизу. Выясните это, прежде чем вырезать все части окна, потому что, если вы отрежете их неправильно, они не останутся зажатыми в оконной раме, как ожидалось.

Reflectix 2.0: милая изоляция окон автодома своими руками!

Преимущество этой идеи в том, что она изолирующая и светоотражающая, недорогая, светонепроницаемая и не требует шитья, но имеет более приятный внешний вид.

Указания по изготовлению Reflectix 2.0:

Дополнительные материалы:

Инструкции:

. есть один.

После разрезания ткани приклейте ткань к рефлектиксу с помощью аэрозольного клея. №

Чтобы края ткани не осыпались, обмотайте край ткани цветной клейкой лентой, обернув ее вокруг рефлектикса сзади «в стиле хот-дог». Попробуйте использовать по одной длинной части вдоль каждой из четырех сторон, а затем используйте более короткие части, чтобы углы выглядели бесшовными.

Покрытие окна кемпера своими руками Вариант №2: Тканевые чехлы на липучке

Для этого варианта вы вырезаете ткань, чтобы она соответствовала по форме и размеру вашему окну. Затем вы используете полоски липучек на ткани или магниты в подоле, чтобы прикрепить их к существующему потолку вашего автомобиля или к оконной раме, создавая простые и эффективные оконные покрытия, как показано на этой фотографии с инструкциями, опубликованной cstewart000.

Плюсы:

• Оконные жалюзи плотно прилегают к оконной раме по всему периметру, поэтому, даже если борта вашего кемпера откинуты наружу, вам не придется делать дополнительную работу

• Может почти полностью отключаться

• Может выглядеть эстетично, если вы найдете ткань, которая вам нравится

Указания по изготовлению оконных покрытий для кемперов своими руками:

Материалы:

• ткань

• липучка

  • эта упаковка* пришивается с обеих сторон

  • эта упаковка* имеет клейкую ленту с обеих сторон

    002 в этом пакете* есть петля для пришивания/ мягкая сторона, чтобы не касаться ткани, и клейкая сторона с крючком/царапками, чтобы не касаться вашего кемпера

• ИЛИ магниты (редкоземельные магниты очень сильные!)

  • поверхности вокруг ваших окон

  • этот пакет* подойдет, если вам нужно добавить магнитные поверхности (клейкий набор и двойные магниты)

  • при использовании легкой ткани этот стиль* будет достаточно прочным

• швейная машина и базовый набор для шитья (возможно!)

• ИЛИ предохранитель ткани* для подгибки краев

• основные измерительные и режущие инструменты

Инструкции:

Во-первых, решите, будете ли вы прикреплять ткань к окну. раме или к потолку вашего автомобиля.

Крепление к оконной раме- Вы будете использовать обе стороны липучки с крючками/царапанными и петлевыми/ворсистыми сторонами, одна из которых пришита к ткани, а другая приклеена к раме. Этот путь позволит вам использовать более тяжелую ткань.

Или используйте магниты, вшитые в край вашей шторы, как показано на изображении из vanspiration — Chevrolet Express 2003 года Зака. Вы можете найти магнитную поверхность, такую ​​как головки винтов оконной рамы, или вы можете использовать клейкие магниты против вашего автомобиля (ссылка в списке материалов).

Крепление к обшивке потолка- Вы пришьете крючок/царапающуюся сторону липучки к ткани и прикрепите ее непосредственно к обшивке потолка вокруг окна. Используйте легкую ткань, так как застежка-липучка на потолке не так надежна. Проверьте заранее, чтобы убедиться, что она достаточно хороша, чтобы выдержать вес вашей ткани!

Затем измерьте ткань, продолжая измерения либо до оконной рамы, если вы прикрепляете ее к ней, либо до потолка, если идете этим путем. Не забудьте добавить дюйм или около того к каждому измерению, чтобы учесть кромку (плюс вам понадобится больше для подсказки, приведенной ниже).

В последнюю очередь прикрепите липучку или магниты. Не должно быть необходимости покрывать весь периметр вашего окна или ткани липучкой. Применение коротких полосок через каждый фут или около того должно помочь.

*Совет* Расположите липучку на ткани на расстоянии ½ дюйма от края, а не вплотную к краю ткани. При установке это создает более чистый вид, так как и липучки, и рама будут покрыты тканью. См. изображения ниже.

Застежка-липучка прикреплена на 1/2 дюйма вниз, чтобы штора закрывала оконную раму после установки.

Сравнение занавески для кемпера, закрывающей раму, и без нее, в зависимости от расположения липучки на ткани.

Нет опции шитья! Используйте очень легкую ткань вместе с клейкой липучкой. И вместо того, чтобы сшивать края, попробуйте использовать тканевый предохранитель.

Вариант занавески для кемпинга своими руками № 3: подвешивание ткани на стержне

Эта идея занавески для кемпера своими руками имеет множество вариаций. По сути, вы устанавливаете какой-либо стержень в верхней части окна, прикрепляете ткань, чтобы она могла скользить, открываться и закрываться, а затем находите способ, чтобы шторы не свисали прямо в ваше жилое пространство, если вы имеете дело с с наклонными окнами, как в корпусе кемпера в кузове грузовика. Пример ниже был представлен на сайте instructables.com пользователем azukibean.

Плюсы:

• Можно частично открывать шторы, чтобы впустить немного света

• Не нужно поднимать и опускать шторы и хранить их в другом месте

• Может быть быстрым и простым проектом

309018

2 Может быть недорогим

Указания по использованию стержня для штор Camper:

Материалы: Слишком сильно различаются, чтобы их можно было перечислить, в зависимости от того, как вы их создаете! Многие люди делают их, используя материалы, которые в основном можно найти в их доме, но несколько ссылок даются повсюду.

Вам нужно будет выбрать:

1. карниз для штор

2. ткань, которая будет хорошо сочетаться с карнизом, и

3. как удерживать шторы натянутыми по бокам автомобиля, если у вас есть окна, которые наклон наружу в нижней части.

Инструкции:

1. Варианты карнизов:

Некоторые из этих вариантов позволяют шторам открываться и закрываться легче, чем другие. Они также различаются по цене и сильно различаются по своему внешнему виду по шкале от «сделай сам» до профессионального.

Многие люди просверливают в своих конструкциях новые отверстия для крепления стержня; мы не рекомендуем этого делать. Есть несколько других вариантов, не требующих сверления новых отверстий:

Для кемпера из кузова грузовика 4 натяжных стержня*, втиснутых между верхними углами, могут быть быстрым способом повесить шторы.

Используйте клейкие крюки* на оконной раме или сайдинге для поддержки стержня.

Другой вариант — использовать имеющиеся винты в верхних углах оконных рам, чтобы добавить крепления для стержней. Если вашему карнизу необходимо растянуть широкое пространство, как в кемпере с корпусом грузовика, вам также может понадобиться установить оборудование в середине окна для дополнительной поддержки.

Используйте винты, чтобы установить L-образный монтажный кронштейн со стержнем, как показано в инструкции Азукибина по занавескам для кемперов.

Вы также можете использовать существующие угловые винты, чтобы прикрепить крюк или петлю, а затем продеть между ними импровизированный стержень из эластичного шнура, веревки, проволоки и т. д.

Слегка отвинтите угловые винты оконной рамы и натяните проволоку между ними, прежде чем снова затянуть винты, как показано здесь на brettagaba.wordpress.com.

* Совет: использование проволоки для подвешивания картин с пластиковым покрытием* позволит шторам легче скользить.

К сожалению, использование имеющихся шурупов в верхних углах оконной рамы не сработает, если у вас окна угловой формы, так как ваши шторы могут не свисать, закрывая все стекло. См. схему ниже.

2. Фиксатор шторы для наклонных окон:

Если ваши окна наклонены наружу, как во многих кемперах, ваши шторы будут свисать прямо в жилое пространство. Вот несколько способов решения этой проблемы:

Используйте застежки-липучки между занавеской и оконной рамой или сайдингом, чтобы прижать занавеску к бокам кемпера.

Используйте магниты, вшитые в нижний край шторы, чтобы прижать ее к раме.

* Совет. Проверьте, являются ли головки винтов вашей оконной рамы магнитными, и если нет, проверьте эти магниты*, которые прилипают к вашей раме.

Используйте метод, аналогичный описанному выше, для создания стержня в верхней части рамы, но теперь создайте стержень в нижней части.

Он будет удерживать занавеску у борта автофургона, как в Chevrolet Silverado Бена, показанном здесь.

Заправьте занавеску за проволоку, протянутую между каждым нижним углом оконной рамы, как показано на сайте thesamba.

com.

Для этого слегка отвинтите два нижних винта оконной рамы, затем оберните проволокой головку каждого винта и снова затяните их.

Не забудьте! Возможно, вам потребуется прикрепить ткань или, по крайней мере, кольцевые зажимы к удилищу, прежде чем прикреплять удочку к автомобилю!

3. Варианты ткани для сопряжения со стержнем или импровизированным стержнем:

См. советы по выбору ткани в верхней части этого поста, если вы еще этого не сделали.

При измерении ткани не забудьте учесть все подгибы, а также дополнительную длину, если вы решите создать туннель вверху (и, возможно, внизу) занавески, чтобы продеть карниз.

Некоторые модели штор, сделанных своими руками, могут привести к тому, что штора будет висеть на стержне слишком низко, как показано ниже. Это выглядит не очень хорошо и пропускает свет.

Использование зажимов для занавесок*, как показано на фотографии с сайта houseoftheworths.com ниже, может решить эту проблему (а также помогает скользить более легко). Для этого зажмите заднюю часть ткани примерно в двух дюймах от верха и закрепите там зажим, спрятав зажим и приподняв верхнюю часть ткани, чтобы закрыть оконную раму.

Шторы для кемперов своими руками Вариант №4: рулонные шторы

Вот где мы приземлились, чтобы сделать наши шторы для кемперов! Они крепятся в верхней части оконной рамы с помощью липучки, а ремни для связывания удерживаются на месте за липучкой. В нижнюю кромку вшиты магниты, которые притягивают к нижней части оконной рамы шурупы, чтобы удерживать штору напротив борта автомобиля. Занавески можно свернуть и закрепить в виде пучка поверх рамы с помощью ремней для связывания.

Инструкции по изготовлению рулонных штор для кемперов своими руками:

Мы написали очень подробный пост под названием Как сделать рулонные шторы для кемперов с пошаговыми инструкциями о том, как сделать эти шторы для вашего кемпера. . Несмотря на то, что речь идет о нашем кемпере из корпуса грузовика, инструкции можно использовать для изготовления штор для автомобиля, внедорожника, фургона или кемпера.

Дополнительные товары, относящиеся к шторам для кемперов своими руками:

Исследуя идеальные шторы для кемперов, мы наткнулись на несколько продуктов и идей, о которых мы не знаем из первых рук, но считаем, что их стоит упомянуть:

• УФ-защита ткани* — нанесите спрей, чтобы защитить ваши шторы немного длиннее от непогоды

• Insul Bright* – подкладка из полиэстера, помогающая поддерживать температуру

• Bubble Wrap* – на окнах за шторами для дополнительной теплоизоляции

Безусловно, есть и другие способы изготовления штор для кемперов своими руками, но, надеюсь, эти идеи и детали помогут вам начать работу в направлении, которое подойдет вам и окнам для кемперов! Удачных самоделок и счастливого кемпинга!

Как всегда, спасибо за чтение, и, пожалуйста, ПОДПИСАТЬСЯ !

Похожие сообщения:

• Как сделать рулонные шторы для кемперов

• Лучший матрас-кровать для грузовика с эффектом памяти для грузовика, фургона или внедорожника Кемпинг

• Как разрезать поролон, чтобы сделать идеальный матрас для кемпинга Как их избежать

Закрепите меня на потом!

Мы будем признательны, если вы поделитесь этим сообщением с другими, используя кнопки «Поделиться» ниже!

The Trucktakethetruck 23 сентября 2019 г. Сделай сам, как сделать, интерьер3 Комментария

Как сделать занавески на окна автомобиля своими руками, чтобы защититься от солнца — Tuff Stuff Overland

Кемпинг из вашего джипа, грузовика, фургона или дома на колесах — это не только отличный и недорогой способ передвижения, но и гибкость, которая подпитывает любую Авантюрный дух кемпера. Многие люди, которые также обнаруживают, что живут вне своего грузовика во время месячной или годовой поездки, согласятся, что возможность отправиться куда угодно, не привязываясь к земле, — это благословение.

Однако, несмотря на эту изменчивость и частые встречи с природой, многие туристы согласятся, что пребывание в машине вызывает очень неприятные ощущения, а именно отсутствие уединения. Многие туристы согласятся, что без занавесок или чехлов на окна автомобиля уединение не является сильной стороной любого транспортного средства.

Автомобильные оконные шторы могут быть дорогими и кажутся завышенными. В качестве решения мы предоставили руководство «Сделай сам», чтобы сэкономить деньги и сделать собственные автомобильные оконные шторы с нуля.

Занавески на окна автомобиля – необходимость

Без подходящего оконного покрытия вы будете чувствовать себя как в аквариуме. Это непоколебимое злобное чувство, которое приходит с осознанием того, что у вас нет никакой защиты, чтобы оградить себя от пристального взгляда. Это чувство может значительно ухудшиться в людных местах, таких как кемпинги. Становится очень неловко, когда твое окно выходит прямо на другой кемпер.

Автомобильные шторы увеличивают ощущение уединения и личного пространства. Они обеспечивают покрытие, которое не только позволяет вам чувствовать себя комфортно в своем пространстве, но и обеспечивает уровень защиты. С правильным типом покрытия никто не сможет увидеть, что у вас внутри автомобиля. Автомобильные шторы также используются в качестве штор. В зависимости от своей светонепроницаемости автомобильные шторы могут уменьшать проникновение света через ваши окна.

Это особенно необходимо днем ​​и в местах, ярко освещенных уличными фонарями. Хотя автомобильные шторы служат основным целям, иногда они слишком дороги, чтобы вписаться в бюджет. Это особенно сложно для автомобилей с большим количеством окон. Так что вы делаете в таких случаях? Вы идете по пути DIY. Оконные покрытия могут быть необходимы, но они точно не должны быть дорогими. Имея возможность сделать это самостоятельно, существуют различные возможные варианты, дизайны и автомобильные окна в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

Занавески на окна автомобиля своими руками спешат на помощь

Занавески на окна автомобиля своими руками — это дешевое решение проблем конфиденциальности, с которыми вы можете столкнуться во время кемпинга или проживания вне автомобиля. Эти недорогие чехлы защищают вас от внешнего мира, защищая вашу конфиденциальность и не пропуская свет. Каждая машина имеет разную модификацию окон. У некоторых автомобилей их больше, у некоторых меньше, и большинство из них имеют разные размеры. Что бы это ни было, изготовление штор на окнах позволяет быстро приспособиться к типу оконного покрытия, которое вам нужно.

Не существует установленных правил или формул для изготовления автомобильных стекол своими руками. Существуют различные материалы и методы, которые различаются в зависимости от того, насколько ограничен ваш бюджет и доступность этих материалов. Несмотря на это, мы предоставили лучшие лайфхаки для штор своими руками, которые соответствуют вашим потребностям. Автомобильные оконные шторы, сделанные своими руками, так же эффективны, как и обычные стандартные автомобильные шторы. №

Эти шторы защищают от посторонних глаз и, в зависимости от материала, идеально подходят для защиты окон от солнечного, лунного или любого другого источника света. Это может решить многие неудобства, например, помочь вам лучше спать днем ​​​​или ночью и уберечь вас от мигания остального мира, пока вы одеваетесь.

Подготовка оконной занавески для автомобиля своими руками

При создании идеальных штор своими руками в игру вступают различные факторы. Этими факторами являются:

• Эстетика или дизайн
• Ваш бюджет
• Наличие швейной машины и другого швейного оборудования
• Функция крышки окна, которая вам нужна

Если вы определитесь с тем, что вы хотите, вам будет проще сделать занавеску на окно автомобиля своими руками. Это также убережет вас от покупки ненужных предметов, которые приведут к последующей растрате. В то время как дизайн вашей шторы важен, ее функция важнее. Какова единственная цель вашей шторы? Это создание полного затемнения внутри вашего автомобиля для климат-контроля или просто что-то модное, что легко открывается и закрывается?

Функция вашего окна играет значительную роль в выборе материала, используемой техники, а также в установке или подвешивании готового изделия. Выбирая материал для окон, следует обратить внимание на некоторые моменты. Это:

• Цена: Вы должны убедиться, что стоимость материала находится в рамках вашего бюджета. Есть много моделей разного качества. Чем качественнее, тем дороже ткань. Когда вы выбираете ткань, вы можете купить ее в ярдах, купить материалы, уже нарезанные по размеру, или купить готовую штору вместе с вашим материалом, чтобы измерить нужные вам размеры.

• Найдите материалы, подходящие для оконной шторы вашего автомобиля: Приобретите материалы, соответствующие функции вашей шторки. Для плотных штор вы должны использовать ткань с отличной светонепроницаемостью. Их часто трудно найти, поэтому вы можете довольствоваться плотной подкладкой для штор и подходящим внешним материалом.

• Вес ткани: Вес ткани часто определяет способ ее крепления на окна автомобиля. Чем тяжелее шторы, тем сложнее использовать липучки, а значит, вам придется крепить их по-другому.

• Дизайн: Узорчатая ткань эстетична, но для оптимизации узоров ткани необходимо правильно раскроить ее. Принт должен быть ровным и выровненным, в противном случае он теряет смысл красивого материала.

Помимо этих факторов, влияющих на ткань, было бы лучше, если бы вы рассмотрели другие важные факторы, такие как:

• Угол наклона вашего окна: Многие автомобили имеют наклонные или наклонные окна, которые наклонены наружу в нижней части. С такими окнами нет смысла вешать шторы прямо вниз. Это только усилит поток света и помешает вам оптимизировать пространство. Вам нужно будет маневрировать шторкой окна автомобиля в соответствии с типом окна.

• Липучки, клей и стержни: В зависимости от вашего дизайна и типа окна, липучки, промышленный клей и стержни для подвешивания могут пригодиться при изготовлении штор для окон автомобиля своими руками. Вшитые липучки идеально подходят для крепления штор, поскольку они долговечны и выполняют свою работу.

Может показаться, что пара штор требует много работы, но мы обещаем, что они того стоят. Занавески на окна автомобиля своими руками — отличный способ получить выгоду и сэкономить немного денег.

Окна автомобиля своими руками

Существуют различные способы изготовления оконных стекол, подходящих для вашего автомобиля. Вот некоторые из этих методов:

1. Обычная конструкция Reflectix

Этот вариант оформления окна автомобиля своими руками выполнен с использованием Reflectix. Reflectix — это отражающая оконная изоляция, похожая на зеркало. Это отличный вариант не только для защиты от света, но и для дополнительной изоляции от холода и жары.

Reflectix можно купить в рулонах по доступной цене, что делает его одним из самых дешевых автомобильных оконных штор, сделанных своими руками. Он обеспечивает полное затемнение без возможности увидеть, что происходит в вашем доме, обеспечивая полную конфиденциальность.

Для этого дизайна вам понадобится:

• Рулетка
• Картон
• Маркер
• Липучка

Как: 

• Измерьте длину и ширину окна с помощью рулетки.
• Вырежьте картон по размеру, оставив дополнительный дюйм или два. Иметь немного больше — это лучший вариант, чем слишком маленький размер картона.
• Мы хотим, чтобы картон подходил к оконной направляющей, поэтому все измерения будут производиться с учетом направляющей.
• Прижмите картон к внутренней стороне окна. Отметьте точную длину и углы окна маркером (включая направляющую)
• Обрежьте его по размеру. Повторяйте до тех пор, пока доска не будет удобно вписываться в дорожку, не прогибаясь посередине из-за лишнего пространства.
• Поместите вырез на рефлектикс и обведите его маркером.
• Для закругленных сторон отрежьте верх и низ рефлектикса перед тем, как заклинить его в оконной направляющей и обрезать до размера 9.0021
• Вставьте вырезанные отражатели в клинья гусеницы.

И вуаля! У вас есть собственное затемненное оконное покрытие. Это так просто.

Если у вас нет оконных проемов:

• Отрежьте рефлектикс по размеру, используя метод, описанный выше.
• Прикрепите рефлектикс к экрану с помощью застежек-липучек.

По общему признанию, этот дизайн может быть не самым красивым, но он выполняет свою функцию защиты от света. Это постоянные варианты по сравнению с другими шторами, которые открываются и закрываются. За вашим рефлектиксом может образоваться конденсат. Не забывайте регулярно вынимать их, чтобы проветривать помещение. Держите свое самодельное оконное покрытие Reflectix на плоских поверхностях, когда оно не используется.

2. Вторая версия Reflectix

Если первый дизайн накладки на окно Reflectix кажется вам слишком простым, вы можете приправить его тканью любого дизайна.

Для этой конструкции вам понадобятся:

• Рулетка
• Картон
• Маркер
• Липучка
• Клей-спрей
• Клейкая лента

Как: 

• Вырежьте рефлектикс, используя описанную выше технику.
• Разместите и обведите рефлектикс на любой выбранной вами ткани.
• Вырежьте ткань.
• Нанесите клей на рефлектикс и правильно приклейте к нему ткань. При этом обратите внимание на рисунок ткани.
• Наклейте клейкую ленту по краям крышки. Используйте длинные детали для прямых линий и более короткие детали для углов или закругленных краев.
• Установите новое оконное полотно на окно.

Эта версия более эстетична и часто лучше подходит к окну.

3. Подвесная ткань со стержнем

Подвесная тканевая занавеска является более распространенным вариантом для прямых окон, но требует много работы в зависимости от того, насколько изысканными вы хотите видеть свои шторы. Это требует больше материалов и поэтому вам нужно будет потратить больше денег. По сути, вы хотите прикрепить стержень к окну и повесить на него шторы.

Вам понадобится:

• Материал. Вам нужен непрозрачный материал выбранного вами дизайна, который будет легко скользить по стержню.
• Карниз для штор (или импровизированный)
• Оборудование для крепления шторы к бокам или стене, если это наклонное окно.
• Швейная машина
• Крючки
• Опора для вашей удочки, например настенные крючки

Как:

• Измерьте окна и добавьте примерно два дюйма к высоте и горизонтальной длине окна.
• Отрежьте ткань по вашим меркам.
• Сделайте маркировку, чтобы стержень плотно и легко входил. Для этого и нужны дополнительные измерения.
• Сколите и пришейте туннель для стержня.
№
• Загните края и разгладьте их, чтобы придать более аккуратный вид.
• Установите штангу над окном
• Повесьте занавеску

Эта конструкция универсальна и может быть выполнена по вашему желанию. Вы можете разрезать каждую оконную занавеску пополам, чтобы создать две шторы на одном стержне. Для дополнительной конфиденциальности, особенно если ваши окна наклонены, закрепите концы окна ремнями на липучке. Эти ремни на липучке закрепят концы занавесок и предотвратят проникновение света.

4.

Рулонные шторы

Рулонные шторы — это отличный вид штор, поскольку их можно закатывать в течение дня и опускать в любое время. Они одинаково доступны по цене, просты в изготовлении и служат своей цели.

Рулонные шторы позволяют оптимизировать дизайн окон вашего автомобиля. В этой версии штора крепится к верхней части окна с помощью липучки, а снизу вшиты магниты, чтобы прикрепить металлический винт под окном. Застежки-липучки также удерживают ремни для связывания окон.

Этот тип оконных занавесок отлично подходит для затемнения, выполняет эстетические функции в зависимости от используемой ткани и не требует снятия с рамы.

Вам понадобится:

• Рулетка
• Швейное оборудование
• Ткань (тип ткани зависит от функции вашей шторы)
• Липучка
• Клей промышленной прочности
• Липучка
• Магниты

Как:

• Измерьте свое окно. Если он имеет форму трапеции, добавьте несколько дополнительных дюймов, чтобы компенсировать дополнительное пространство.

Удаление вмятин без покраски своими руками, видео обучение, необходимый инструмент

Различные дефекты на кузове могут возникнуть по причине неаккуратного вождения, различных механических повреждений и ДТП, а также вследствие природных катаклизмов (кузов испорчен градом или упавшей на капот сосулькой).
вытягивание вмятины

Это очень нежелательное явление, поскольку оно не только сильно портит внешний вид автомобиля, но и может привести к появлению ржавчины, если на месте вмятины было повреждено лакокрасочное покрытие кузова.

Еще совсем недавно устраняли такие дефекты при помощи рихтовки и повторного окрашивания транспортного средства, сегодня же есть возможность не прибегать к столь дорогостоящему ремонту и обойтись без всего спектра ремонтных работ.

Благодаря добавлению в лакокрасочные материалы специальных полимерных соединений, удалось добиться их гибкости и пластичности, таким образом после небольшого механического повреждения кузова покрытие может остаться целым и невредимым.

Благодаря этому стала возможна правка вмятин без покраски. Кроме того кузовным металл обладает способностью запоминать свою первоначальную форму, которую ему придали на заводе в момент выплавки. При воздействии на небольшую вмятину при помощи специального прибора можно выровнять изъян и место ремонта будет совершенно незаметным.

Поскольку технология PDR постоянно развивается и усовершенствуется, лучше если ремонтом авто займется специалист СТО, но при наличии некоторых практических навыков выполнить работы можно и самостоятельно. Для проведения ремонта нужно купить инструмент для удаления вмятин без покраски.

Применить такую технологию ремонта можно только к определённому типу повреждений кузова, поэтому нужно ознакомиться со списком повреждений, при которых отремонтировать кузов без покраски невозможно:

1. На нем есть очень сильные повреждения. С помощью инструментов можно выправить вмятины определённого размера и площади, если повреждение значительно больше – понадобится обычных кузовной ремонт.
2. Удаление вмятин таким образом невозможно, если автомобиль окрашен краской очень низкого качества. Когда существует хотя бы минимальный риск того, что в процессе работ лакокрасочное покрытие будет повреждено – ремонт по технологии PDR мастер выполнять не станет.
3. Если даже кузове транспортного средства имеются повреждения лакокрасочного покрытия, а вмятина при этом небольшого диаметра — исправление вмятин без покраски будет невозможным.
4. Если год выпуска транспортного средства более 15 лет. Естественное старение металла и его износ в этом случае достиг слишком высокого уровня, поэтому восстановить кузов без окрашивания нельзя.
5. В прошлом автомобиль был подвергнут ремонту, который выполнили очень некачественно.

В зависимости от типа повреждения выправка вмятин без покраски продлится примерно от получаса до 4 часов.

Инструмент для удаления вмятин без покраски

Чтобы выполнить все работы качественно, на СТО имеется около 40 наименований различных специнструментов самой разнообразной формы и от различных проверенных производителей.

Профессионалы чаще всего используют минилифтер – выправление вмятин без покраски в этом случае проводится за счет специальных пластиковых адаптеров и термоклея.

Его дополнительно разогревают, затем наносят на адаптер и устройство плотно приклеивается к вмятине на кузове. На протяжении некоторого времени клей подсыхает, тем временем минилифтер закрепляется над адаптером.

Теперь при помощи рукоятки адаптер медленно поднимается и постепенно вмятина исчезает. Отклеить инструмент можно просто смыв клеящий состав с кузова.

Для небольших вмятин применяются крючки разной длины и формы. Популярным инструментом также считается пневматический обратный молоток. С помощь его вакуумных присосок и проводится вытяжка вмятин без покраски.

Его использование позволит избежать ненужного сверления кузова, что впоследствии может привести к усталостному напряжению металла. Можно значительно сэкономить время, работая с вмятиной при помощи молотка, особенно эффективным этот способ будет для удаления небольших по площади вмятин.

Разнообразные крючки и рычаги используются для того, чтобы выдавить вмятину с внутренней ее стороны. Перед этим в некоторых случаях понадобится провести демонтаж детали. Но в большинстве случаев метод PDR позволяет выполнить все работы без демонтажа, таким образом целостность заводской сборки авто не будет нарушена.

Можно приобрести целый набор для удаления вмятин без покраски в специализированном магазине либо с помощью интернета и проводить все ремонтные работы самостоятельно.

Исправление вмятин без покраски своими руками

Перед началом всех работ нужно провести внимательный осмотр и дать оценку существующему повреждению кузова. Благодаря этому можно подобрать наиболее подходящий способ устранения дефекта и необходимые для этого инструменты.

Удаление вмятин без покраски – процесс не очень сложный, но новичкам все же рекомендуется сначала потренироваться на ненужной детали кузова и только после небольшой практики приступать к ремонту.

Обязательно необходимо хорошо осветить рабочее место при помощи специальных ламп и при необходимости снять мешающие части обшивки авто. После рихтовки при помощи специальных инструментов можно отполировать поверхность, чтобы получить идеальный внешний вид автомобиля.

Тюнинг УАЗ Патриот своими руками: доработка деталей

Российский внедорожник пользуется популярностью у автолюбителей благодаря высокому клиренсу, дешевому обслуживанию, прочному кузову. Но по техническим характеристикам он уступает конкурентам, поэтому некоторые владельцы делают тюнинг УАЗ Патриот. Его можно доработать в ателье или собственными силами. Главное – перед началом работ составить проект, чтобы у мастеров было понимание конечного результата.

Содержание

Подготовительный этап

Можно выделить три направления доработок, которые делают автолюбители:

• улучшение внешнего вида, установка дополнительного багажника и бампера, перекраска;
• повышение скоростных и других технических характеристик, замена мотора, переделка подвески;
• усовершенствование интерьера для комфорта водителя и пассажиров.

Полезный материал здесь: установка рейлингов на уаз патриот

Список работ зависит от бюджета и задач, которые владелец хочет решать с помощью автомобиля.

Нюансы тюнинга своими руками

Даже если не дорабатывать внедорожник, после его покупки все равно придется потратить время на исправление заводского брака: проверить масло и другие технические жидкости, закрутить болты, смазать петли. После этого можно задуматься о колесах диаметром 33 или 35 дюймов, спортивном руле или удобных сиденьях.

При выборе дисков, а также тюнинге подвески УАЗ Патриот нужно рассчитывать, как это отразится на устойчивости машины и расходе топлива. Для широких покрышек придется подпилить суппорты и отрегулировать сход-развод проставками.

Стандартные рессоры не справляются с большими нагрузками. Если планируется перевозить на автомобиле тяжелые грузы или участвовать в соревнованиях на пересеченной местности, нужно их поменять. Для езды по городу достаточно и заводской подвески.

Вам будет интересно почитать здесь: лифт уаз патриот

Улучшить внешний вид машины можно с помощью новой оптики. Если это не главное и планируются поездки в лес, рекомендуется поставить дополнительные фонари на крышу. Такой тюнинг потребует знаний электрической части, поэтому лучше его делать в сервисе.

Читайте про: свап УАЗ Патриот

Доработка чипа автомобиля

В последнем поколении UAZ Patriot установлен двигатель ЗМЗ-40906 объемом 2,6 л мощностью 134 л.с. Для такого большого внедорожника это слабый мотор, поэтому автолюбители меняют силовой агрегат на японский или дорабатывают ЭБУ.

Замена или перепрошивка электронного блока управления позволяет:

• уменьшить расход топлива;
• увеличить мощность;
• снизить нагрузку на все системы автомобиля.

Популярный контент: прошивка уаз патриот

Обновление салона

Внутренняя отделка УАЗ Патриот 2019 аскетична. Пассажиры и водитель чувствуют себя некомфортно в длительных поездках. Поэтому популярны доработки интерьера, кресел, панели приборов. Просторный багажник УАЗ Патриот позволяет поставить дополнительный ряд сидений. Также автолюбители добавляют дополнительный слой шумоизоляции.

Это Вас заинтересует: шумоизоляция уаз патриот

Благодаря габаритам салона владельцы могут воплощать смелые идеи. Все зависит от цели и условий эксплуатации автомобиля. Тюнинг салона УАЗ Патриот легко сделать своими руками, если бюджет ограничен.

Интересный материал тут: органайзер в багажник уаз патриот своими руками

Самый простой вариант – чехлы на кресла. Если есть возможности, можно заказать новую обивку или поменять сиденья на более комфортные. Можно обтянуть рулевое колесо кожей. Торпедо в последней версии автомобиля выглядит красиво, его можно не менять. А в предыдущее поколение не помешает поставить панель от нового авто для повышения информативности приборов.

Читайте про тюнинг УАЗ Пикап

Улучшение внутренних компонентов

Если планируется установка новых больших колес, лучше поменять коробку передач, так как увеличится нагрузка на трансмиссию. Новый агрегат обеспечит ровную езду на холостых оборотах. Можно поменять отдельно шестерни, чтобы перейти на пониженное число, но это сложная задача, не каждый мастер с ней справится.

Что можно сделать под капотом, чтобы увеличить мощность:

• поставить турбокомпрессор;
• модернизировать дроссель;
• поменять прокладки на пробковые;
• установить новый большой радиатор или производительный кулер.

Популярный контент: гбо на уаз патриот

Увеличение проходимости авто

Несмотря на то, что Патриот называется внедорожником, для бездорожья он не подходит. Чтобы участвовать в соревнованиях или просто кататься по лесам и болотам, нужна переделка почти всех систем.

Рекомендуемые работы:

• установка блокировки дифференциала в задний мост;
• укрепление бамперов, покупка лебедки;
• защита кузова от царапин и других повреждений;
• доработка подвески;
• замена или тюнинг коробки передач.

Новый УАЗ Патриот 2019 модельного года можно эксплуатировать как городской автомобиль или как внедорожник. В базовой комплектации он слабоват и требует доработок. В интернете есть много идей для улучшения внешнего вида и технической части. Улучшать его можно своими силами или нанимать специалистов. Сложные работы, например чип-тюнинг, рекомендуется делать у профессионалов. Прокачанный автомобиль может участвовать в соревнованиях на бездорожье.

Полезный материал здесь: уаз патриот 2019

Тюнинг УАЗ Патриот своими руками: фото и видео примеры

Главная страница » Тюнинг УАЗ Патриот своими руками: фото и видео примеры

Вы мечтаете о достойном внедорожнике – надёжном, привлекательном внешне и при этом обладающем отличными ходовыми качествами и великолепной проходимостью? Казалось бы, что может быть проще? Возьмите много-много денег и купите иномарку с нужными вам характеристиками, а потом возьмите ещё раз много-много денег и вложитесь в её детальный тюнинг. Рецепт простой, но, к сожалению, подходит далеко не каждому из нас.

Альтернативой мог бы стать отечественный аналог импортных внедорожников, но ещё совсем недавно родному автопрому было нечего противопоставить мощным зарубежным красавцам, гордо бороздящим просторы наших неидеальных дорог. Однако времена изменились, и УАЗ явил автолюбителям машину с гордым именем “Патриот” – роскошный и конкурентоспособный внедорожник. По своему качеству он ничуть не хуже аналогичных импортных моделей, расходы же на покупку и тюнинг этой машины на порядок меньше.

Меняем колеса на УАЗ Патриот

Один из главных признаков солидного внедорожника – широкий дорожный просвет, именно благодаря ему такая машина без сучка и задоринки преодолевает препятствия, возникающие на пути, не рискуя серьёзно повредить днище кузова. Для этого автолюбители устанавливают на свой “Патриот” колёса большего, чем в базовой комплектации, диаметра. Впрочем, в этом деле важно помнить о мере: под имеющиеся в наличии колёсные арки колёса c внешним диаметром более 33 дюймов попросту не влезут.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Хотите больше? Установить их тоже возможно, но в таком случае не обойтись без помощи специалистов из автосервиса. При этом увеличивается промежуток между кузовом и рамой, в нём необходимо установить оснащенные резиновыми прокладками проставки, которые позволят снизить интенсивность вибраций, которые неизбежно передаются от неровной дороги к корпусу автомобиля.

Дорабатываем подвеску Патриота

Следующий шаг – тюнинг подвески. Доработать её можно, заменив пружины и рессоры на аналоги известных зарубежных производителей, таких, например, как Fox Racing Shox или Rancho. Впрочем, это – задача минимум, а если у вас далеко идущие планы – можете заменить мосты на аналоги с полностью независимой подвеской.

Возможность блокировки дифференциалов в таком случае намного увеличит проходимость “Патриота”, даже при езде по местности с крайне сложным рельефом и резкими перепадами.

Внешний тюнинг УАЗ Патриот

На производстве в Ульяновске УАЗ “Патриот” снабжается достаточно удобными и симпатичными порогами и бамперами. Первые призваны облегчить посадку в расположенный довольно высоко салон, вторые обеспечивают достойные углы съезда и въезда. Но первое же настоящее бездорожье, к сожалению, вносит свои коррективы в радужные ожидания автовладельцев: крепления аксессуаров оказываются ненадёжными, да и материал, из которого изготовлены бамперы и пороги, далёк от идеала.

Трещины и сколы на бамперах и отломанные пороги для УАЗа — обычное дело. Выход – замена. Пороги должны крепиться к кузову не менее чем в четырёх или пяти точках. Бамперы на “Патриоте” должны быть стальные, важно чтобы на них были и специальные крепления для отбрасывающих ветки тросов – сверху они укрепляются на багажнике на крыше или на рамке лобового стекла.

Аварийный комплект – настоящий must have для хозяина внедорожника – разумеется, того, кто действительно планирует ездить на своём железном коне по бездорожью. Пила и топор, лопата, трос, разумеется, домкрат и набор ключей – порой без них действительно не обойтись. Разместить эти сокровище можно в багажнике, предварительно обшив грузовой отсек листовым алюминием или прочным углепластиком.

Доработка днища “Патриота” зависит от того, в каких условиях предстоит эксплуатировать внедорожник. В том случае, если ему предстоит преодолевать каменистые трассы и склоны, агрегаты, размещённые под днищем машины, необходимо защитить листовой сталью. Однако на глубоком снегу или в грязи такая машина может вязнуть – для этого днищу надо заранее придать немного скошенную к центру V-образную форму. Из косметических доработок можем посоветовать затонировать стекла автомобиля своими руками. Если фары Патриота потеряли кристальную прозрачность и стали мутными, особого труда не составит отполировать их.

Тюнинг двигателя

В последнее время всё более популярным становится чип-тюнинг двигателя УАЗ “Патриот” – и это обосновано: базовые 128 лошадок под капотом – это слишком мало даже для ровного загородного автобана, не то, что для полосы препятствий, оврагов и болот. Впрочем, не надейтесь в деле чип-тюнинга обойтись минимальными затратами: получить в таком случае максимальный результат не удастся. Дорога требует жертв, а бездорожье требует их тем более.

Чип-тюнинг позволяет:

• Подчистить косяки в заводской прошивке, тем самым несколько повысив мощность двигателя.
• Оптимизировать двигатель под работу на высокооктановом топливе или газе.
• Обеспечить стимуляцию охлаждения двигателя благодаря раннему запуску вентилятора.
• Устранить ошибки в системах впрыска топлива.

Вообще, чип-тюнинг “Патриота” необходим всегда, когда в конструкцию автомобиля вносятся более или менее серьёзные изменения. Кроме того, можно установить кнопку принудительного включения охлаждающего вентилятора, смонтировать на воздухозаборнике герметичный шноркель, а также увеличить высоту сапунов передачи для того, чтобы облегчить преодоление автомобилем глубокого брода.

Разумеется, есть и радикальное решение: полная замена родного уазовского мотора – вместо него устанавливается импортный V-образный двигатель с восемью цилиндрами.

Нужен ли УАЗ Патриот комфортный салон?

Конечно, участие в ралли или вождение в условиях по-настоящему экстремальных немыслимо без глубокого апгрейда двигателя. Тюнинг салона при этом не обязателен. Да и чётких рекомендаций по улучшению салона нет и быть не может – эта область превращается в отражение пожеланий и вкусов каждого конкретного автовладельца. Кроме того, у «Патриота» по сравнению с УАЗ-469 салон и так весьма комфортен, хотя посторонние звуки и «сверчки» все же есть. Для решения этой проблемы стоит сделать шумоизоляцию дверных панелей, пола, потолка и колесных арок.

Проще всего улучшить внешний вид салона при помощи комплекта накладок, имитирующими алюминий, шпон или карбон. Стоит заменить и обивку сидений – ткань непрактична, гораздо лучше качественный кожзаменитель, очищать который от загрязнений намного проще. Практичным шагом будет и переустановка сидений на быстросъёмные крепления – в таком случае сидения можно будет легко извлекать из кузова для того, чтобы промыть водой при помощи шланга.

Нелишними будут накладки на педали из перфорированной стали: они позволят предотвратить проскальзывание ноги при управлении автомобилем в любой обуви. Очень удобны и практичны специальные коврики-поддоны, на которые однозначно стоит заменить базовые коврики “Патриота”. Из удобно мыть, и они не позволят стекать грязи и воде на обивку, которой покрыт пол салона.

Подводим итоги

Достаточно медлительный, неуклюжий и плохо подготовленный к реальному экстриму отечественного бездорожья автомобиль в умелых руках мастера благодаря грамотному тюнингу превращается в великолепный внедорожник с замечательной проходимостью. Если ещё и со вкусом подобрать украшения для интерьера салона и кузова – “Патриот” не будет ни в чём уступать своим импортным аналогам. Немаловажная деталь: покупка, и дальнейшие доработка и тюнинг “Патриота” обойдутся вам намного дешевле, чем в случае с импортным автомобилем того же класса.

Тюнинг УАЗ Патриот своими руками на видео: