Рубрика: Своими руками

Как покрасить пластик

Отличным украшением вашему дому, которое не будет стоить больших денег, послужат покрашенные в яркие цвета какие-либо пластиковые предметы. Немного потрудившись, вы подарите этим вещицам новую жизнь. Всё это очень легко и просто сделать самостоятельно при помощи специальных приспособлений за небольшой промежуток времени.

Предварительная подготовка предмета

Выбор пластикового предмета, который вы желаете окрасить и преобразить.

В основном все пластиковые предметы подлежат покраске, но есть и такие, которые для этого не подходят, и которые не рекомендуется использовать. Ящики, статуэтки, предметы декора, игрушки и мебель — всё это отличный материал, который нам пригодится для покраски. Также можно нанести краску на стену из пластика (в кухне и ванной), плинтуса и шкафы. Не желательно окрашивать столы, душевые кабины, ванны и полы.

Ответом на вопрос как покрасить пластик будут следующие рекомендации. На тот предмет, которым вы пользуетесь чаше других, нужно наносить больше слоёв краски. Это займёт достаточно долгое время, но это того стоит. Этот предмет будет служить вам продолжительное время и краска с него не слезет.

Прежде, чем приступить к покраске, нужно тщательно отшлифовать предмет. Предметы можно использовать как старые, так и новые, это не имеет значения.

Чем покрасить пластик? Какой краской?

Эти вопросы обязательно возникнут у вас на первом этапе работы. Так вот, вы должны знать следующее. При неправильном выборе краски (не каждая краска подходит для пластиковых изделий), предмет можно просто испортить, так как краска не ляжет на него достаточно хорошо.

Специальную краску для пластика вы можете приобрести в обычном магазине лакокрасочных изделий или заказать по интернету. Данная краска выпускается как в баллончиках, так и в жидкой консистенции. В нашем случае лучше приобрести краску в баллончике, так как её будет удобней наносить.

Чтобы изделию придать блеск и дополнительную защиту от повреждения на него наносят герметизирующий состав. Его также следует приобрести вместе с краской. Что не нужно покупать, так это грунтовку. Пластик не требует грунтования перед покраской.

Что нам понадобится для работы?

Прежде, чем приступить к покраске, нужно произвести подготовку необходимого инвентаря.

Прежде всего, приготовьте какой-либо кусочек ткани или брезента, газету, мыло и воду, наждачную бумагу, губка или щётка для очистки, растворитель или бензин. Для больших предметов потребуется шлифовальная машина. Если вы хотите покрывать весь предмет полностью, то нужен малярный скотч.

Также обязательно нужно приобрести специальную маску для лица, если вы собираетесь работать в плохо проветриваемом помещении. Краска выделяет токсичные яды, которые могут повредить вашему здоровью, поэтому старайтесь проветривать помещение, в котором занимаетесь работой. Покраска очень маркая работа, поэтому лучше переодеться в старую одежду.

Как правильно покрасить пластик?

1. Перед самим процессом покраски, нужно тщательно очистить поверхность предмета.

Краска будет плохо ложится на пыльную или грязную поверхность пластика. Если хорошо не очистить предмет, то краска после высыхания будет не гладкая, с пупырышками. Щётка, опущенная в мыльную воду, прекрасно очистит ваше изделие от грязи. Для борьбы с плесенью и грибком отлично подойдёт отбеливатель. После всех очистительных процедур дайте предмету окончательно высохнуть, только потом преступайте к покраске.

2. Обработка поверхности изделия растворителем.

Это делается для того, чтобы избавится от слоя старой краски и обезжирить всю поверхность пластика. Смоченной растворителем тряпкой необходимо тщательно протереть нужный предмет. После всего этого требуется промыть его водой и хорошо просушить.

3. Шлифовка предмета — важная процедура перед покраской.

Данная процедура проводится с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины. Отшлифуйте верхний слой поверхности пластика для лучшего проникновения краски в структуру изделия. В следствие этого на пластике образуется пористая поверхность, что благотворно влияет на качество покраски. Желательно, чтобы изделие было матовым, поэтому рекомендуется убрать блеск.

Зернистость наждачной бумаги должна быть не более 180, чтобы не сделать поверхность очень шероховатой. Вышеупомянутая наждачная бумага придаст нашему изделию соответствующий вид для наилучшего проникновения краски. После проведения шлифовки пластик необходимо тщательно обработать тряпкой и щёткой.

4. Использование малярного скотча.

Если у вас присутствует желание покрасить предмет не полностью, а только некоторые его участки, то вам следует воспользоваться малярным скотчем. Для этого те участки, которые останутся не тронутыми необходимо заклеить скотчем. Снимать малярный скотч рекомендуется после покраски, но до того, как краска ещё не высохла, что имеет немаловажное значение.

5. Непосредственно покраска предмета.

Перед покраской по желанию можно обработать пластик спреем, что поможет дольше и крепче держаться краске. С помощью кисти нанесите краску (если вы используете жидкую) на всю поверхность нужного пластикового предмета.

При использовании краски из баллончика нужно поступить следующим образом. Требуется поднять баллончик с краской на расстоянии от предмета и широкими круговыми движениями распылить краску в направлении слева направо.

Следует знать важное правило, что после каждого нажатия на баллончик, палец рекомендуется убирать с насадки, так как если этого не сделать, то краска будет капать. Непосредственно перед процедурой покраски нужно встряхнуть баллончик на протяжении 1-2 минут.

После нанесения первого слоя, дайте краске достаточно высохнуть, только потом приступайте к нанесению следующего. Сколько слоёв вам потребуется, будет зависеть от качества самой краски и от того, насколько хорошо вы подготовили поверхность перед покраской.

6. Нанесение герметика.

Герметики выполняют различные функции. Если вы хотите придать своему предмету больше блеска, то герметик рекомендуется наносить через некоторое время после полного высыхания краски, не раньше. Герметик наносится аналогично нанесению краски с помощью распыления.

Окончание работы

Итак, вы покрасили изделие и нанесли на него герметик. Для полного высыхания и того, и другого потребуется промежуток времени около 24-36 часов, прежде чем изделие будет готово окончательно. По истечению времени высыхания снимите малярный скотч и добавьте последние нужные штрихи для полного окончания работы. Вот и всё! Ваше уникальное изделие из пластика готово украсить любую комнату в вашем доме, вписавшись в любой интерьер.

Покраска пластика автомобиля своими руками Разумная экономия | 🚘Авто Новости Онлайн

Нередки случаи, когда необходима покраска пластика автомобиля своими руками – процедура достаточно несложная, с ней может справиться любой автомобилист, не допуская дополнительных затрат на плату наемным работникам. Ниже будут поэтапно рассмотрены работы, указан необходимый материал и инструментарий.
Покраска пластика автомобиля своими руками необходима при ремонте либо плановых кузовных работах, а обилие пластиковых деталей делает процесс покраски достаточно востребованным, что, соответственно, предполагает наличие у хозяев автомобилей соответствующих навыков. Непосредственными объектами обработки при этом выступают бамперы, дефлекторы, обвесы, решетки и многое другое.
Качественная покраска необходима для придания этим деталям (особенно тем, которые расположены в наружной части авто) заводского вида.
Этапы обработки пластика
Процесс покраски предусматривает несколько этапов:

• подготовка поверхности;
• собственно покраска;
• полное высыхание.

Более подробно о каждом этапе.
Подготовительный этап
На подготовительном этапе необходимо максимально подготовить поверхность, чтобы наносимые слои грунтовки и краски не были отторгнуты через непродолжительное время, а «держались» прочно и надежно. Кроме того, внешний вид (конечный результат) напрямую зависит от тщательности проведения подготовительного этапа.
Поверхность обезжиривается с помощью специального растворителя – убираются пятна от масел, битума и прочего. Затем желательна обработка антистатиком – для снятия статического напряжения, а также для страховки от попадания на обрабатываемую поверхность посторонних предметов (пылинок, ворсинок и т. п.).
Далее: устраняем дефекты (это особенно актуально для деталей, имеющих солидный возраст). Деталь шпатлюется, затем обрабатывается наждачной бумагой (целесообразно смачивать поверхность перед обработкой наждачкой – это позволит устранить трещины). После просушки процедуру обезжиривания следует повторить.
Поверхность грунтуется – необходимо нанести 2-3 тонких слоя, после чего вновь производится обработка наждачной бумагой.

Покраска
Для покраски лучше всего подойдет специальная акриловая краска, содержащая пластификат. Краска наносится двумя-тремя слоями (после нанесения каждого слоя необходимо дождаться высыхания). Как правило, используется краскопульт – он обеспечивает ровную и гладкую поверхность.
Покраска кистью применяется для совсем небольших по размерам деталей – или в тех случаях, когда деталь располагается в скрытом от прямой видимости месте. Из сказанного понятно, что окраска посредством краскопульта или баллончика является более качественной.
Дождавшись высыхания, покрываем поверхность лаком. После, целесообразно применение восковой полировочной пасты – данное средство способно устранить мелкие огрехи, допущенные при покраске.
Вот, собственно и все: соблюдение вышеприведенных рекомендаций обеспечивает качественную покраску пластиковых деталей автомобиля.

Дополнительная информация
Интуитивно понятно, что используемые материалы должны быть высокого качества, желательно – от ведущих производителей. Стоимость их относительно невысока, в любом случае рекомендуется приобретать краски, лак, грунтовку и прочее в специализированных магазинах, не пытаясь подобрать дешевые аналоги у сомнительных реализаторов.
Еще один плюс: персонал фирменных магазинов может оказать реальную помощь в подборе материалов, что немаловажно для неспециалиста.
Как видим, покраска пластика автомобиля своими руками – мероприятие достаточно простое и доступное. Составляющие успеха: неукоснительное следование рекомендациям, тщательность и скрупулезность, подбор качественных материалов. Недопустимы спешка и любая небрежность.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Как красить пластик: инструкции своими руками

Обновление мебели с помощью свежего слоя краски или украшение предмета, который в остальном не вызывает восторга, может быть прекрасным способом освежить ваш дом, но что делать, если предмет, который вы хотите покрасить, сделан из пластик?

Хотя это не так просто, как намазать краску и покончить с этим, этот трюк по-прежнему прост и избавит вас от множества головных болей в будущем.

Узнайте, как покрасить пластик таким образом, чтобы он хорошо выглядел и служил долго, с помощью этих простых шагов:

Давайте сделаем это

Оборудование

• Ткань/тряпка
• Мелкозернистая наждачная бумага
• Кисть для рисования

Материалы

• Мыло
• Изопропиловый спирт (медицинский спирт)
• Акриловая краска/Аэрозольная краска

Как подготовить пластик к покраске

Проблема с пластиком и краской заключается в том, что для того, чтобы краска могла прилипнуть к поверхности, поверхность должна быть достаточно пористой, чтобы было за что зацепиться, а пластик — нет.

Так как гладкий пластик естественным образом отталкивает краску, если вы попытаетесь нанести краску непосредственно на него, не подготовив поверхность, краска будет сопротивляться, отслаиваясь и откалываясь после высыхания.

Это не означает, что покраска пластика невозможна — это далеко не так — просто перед началом работы требуется небольшая подготовительная работа!

01/5

Стирка

Али Кэрролл

Makey

Используя ткань, теплую воду и мыло, очистите поверхность пластика от пыли, грязи или отложений.

Полностью высушите поверхность, прежде чем переходить к следующему шагу.

02/5

Песок

Ali Carroll

Makey

Используя мелкозернистую наждачную бумагу, осторожно отшлифуйте всю поверхность, создав грубую пористую текстуру и удалив все гладкие участки.

Поскольку пластик является относительно мягким материалом, чувствительным к теплу, высокие скорости орбитальной шлифовальной машины могут вызвать достаточное трение, чтобы расплавить пластик. Если возможно, придерживайтесь ручной шлифовки поверхности круговыми и крест-накрест движениями, пока не перестанут быть видны гладкие участки.

05/03

Снова очистить

Али Кэрролл

Makey

Когда вы закончите шлифование, используйте тряпку, чтобы очистить поверхность пластика изопропиловым спиртом и удалить всю пыль, которая может прилипнуть к нему.

Если у вас нет универсального чистящего средства на основе изопропилового спирта, отличной заменой может стать медицинский спирт или даже жидкость для снятия лака, если она не содержит следов ацетона.

Насадки для окраски пластика

• Главное, что нужно помнить, изучая, как красить пластик, это то, что немного помогает, а терпение играет ключевую роль.
• Из-за природы пластика, если вы слишком быстро нанесете краску при ее нанесении, краска прилипнет к себе, а не к пластику. №
• Лучший способ получить гладкую и долговечную поверхность — нанести краску самым тонким слоем. Может возникнуть соблазн покончить с этим и покрыть пластик за одно применение, но постарайтесь сопротивляться этому желанию.
• Нанесение краски за один раз приведет к тому, что она будет накапливаться слишком быстро, прежде чем должным образом приклеится к пластику, что впоследствии может привести к сколам и отслаиванию.

Как красить пластик акриловой краской

При использовании акриловой краски постоянно напоминайте себе, что цель состоит в том, чтобы нарастить краску, а не покрыть ее всю за один раз.

05/04

Нанесение первого слоя

Али Кэрролл

Makey

Используя кисть с плоским лезвием, наберите минимальное количество краски, затем напылите ее на поверхность подготовленного пластика.

Протирая крест-накрест движениями, чтобы избежать разводов, вы должны заметить, что краска сразу цепляется за пористую текстуру отшлифованного пластика.

Продолжайте покрывать всю поверхность пластика ультратонким слоем краски, затем дайте ему высохнуть в течение как минимум десяти минут.

05/5

Многослойность

Али Кэрролл

Makey

Нанесите следующий слой краски точно так же, как и предыдущий, только с минимальным количеством краски на кисти, набивая плотный слой за счет терпения, а не сразу.

Дайте краске высохнуть между нанесением каждого слоя и продолжайте наносить слои до тех пор, пока под ними не будет виден пластик.

Такой терпеливый подход позволит вам добиться результата без полос, который не сколется и не поцарапается.

Можно ли распылять краску на пластик?

Вы можете абсолютно точно распылить краску на пластик!

Окрашивание распылением требует такого же терпения, как и окрашивание кистью, но позволяет немного упростить нанесение ровного слоя.

Если вы используете аэрозольную краску, убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении и надели защитную маску для лица, чтобы защитить легкие от токсинов.

Нанесите первый слой

При окраске пластика распылением убедитесь, что вы держите баллончик на расстоянии не менее 12 дюймов, и снова попытайтесь недооценить количество краски, которое вы наносите с каждым слоем.

Помните, что важно быть бережливым! Думайте о каждом слое, который вы наносите, как о тонкой пыли, едва попадающей на поверхность, позволяя каждой молекуле краски прилипнуть к отшлифованному пластику, прежде чем добавлять еще.

Высыхание и нанесение слоев

Особенно при работе с аэрозольной краской дайте каждому тонкому слою высохнуть не менее часа перед нанесением следующего. Я знаю, что это звучит кропотливо, но конечный результат того стоит: окрашенный пластик не трескается, не царапается и не отслаивается.

Завершение

Хотя это и не быстрый двухминутный проект, научиться красить пластик — это относительно простой процесс, который требует немного терпения.

Если вы будете придерживаться этого правила и не забудете наносить краску очень тонкими слоями, у вас есть шанс добиться поистине замечательных результатов!

6 шагов по покраске пластика (пошаговое руководство)

• Фейсбук
• Твиттер

Давно задумывались о том, чтобы воплотить в жизнь дизайн с помощью пластика и краски? Или вы всегда делаете это на работе и вам нужны новые идеи? Не вздумай искать дальше. Здесь вы найдете ответы.

Возможно, вы ремонтируете свой дом или пробуете новый проект «Сделай сам»; вы могли бы даже предпринять значительный проект по переработке отходов. В любом случае, вы собираетесь красить пластик. Самое лучшее в покраске пластика то, что это может сделать каждый!

Эта задача не требует большого количества сложных материалов, но вам необходимо использовать соответствующие инструменты и выполнить несколько простых шагов, чтобы получить наилучшие результаты.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше об используемых материалах и пошаговом процессе покраски пластика.

Содержание

Зачем нужно красить пластик?

Возможно, вы подумываете о том, чтобы изменить этот пластик с помощью нового блеска краски. Ну, не беспокойтесь больше. Это ваш сигнал, чтобы начать. Вот несколько причин, по которым это пластиковое украшение может потребовать перекраски:

Пластик выглядит старым и изношенным

Иногда мы испытываем сентиментальную привязанность к старым пластиковым предметам. Выкинуть их нельзя, но зрелище уже не из приятных. Такие вещи всегда можно перекрасить, и если они действительно дороги вашему сердцу, вы захотите сделать это на отлично.

Для удаления царапин

Повторная окраска может быть вариантом, когда на некоторых новых пластиковых предметах есть царапины, которые оставляют их до неузнаваемости. Еще хуже, если эти пластики будут видны. Итак, прежде чем спрятать этот пластиковый элемент, попробуйте его покрасить.

В соответствии с цветовой гаммой вашего помещения

Когда дело доходит до эстетики помещения, цветовая тема имеет важное значение. Столкновение цветов испортит атмосферу, и вы не получите желаемых результатов для своего угла. Нельзя допускать, чтобы это делали несколько пластиковых украшений или цветочных горшков.

Вы заботитесь об окружающей среде

Переработка пластика — один из самых экологичных способов сделать землю более зеленой. Вместо того, чтобы выбрасывать пластиковые контейнеры и банки, есть множество вариантов украшения вашего пространства. Этот шаг может стать вашим небольшим вкладом в более зеленый и безопасный мир.

Потому что ты можешь (каламбур)

Рисовать — это весело, и не всегда должна быть какая-то ощутимая причина. Добавьте этот всплеск цвета, если хотите. Не забудьте с гордостью показать свой шедевр после того, как вы его нарисовали.

Различные краски для пластика

Хотя многие маляры утверждают, что акриловая краска является лучшей краской для пластика, существуют и другие типы красок для пластика.

Акриловая краска классифицируется как стандартная глянцевая краска для наружных работ. Наряду с акрилом существуют краски на масляной основе. Они оба имеют блестящий и гладкий вид; однако они разные. Акриловая краска на водной основе, а не на масляной, и имеет более легкую консистенцию.

Несмотря на то, что масляная краска более глянцевая, акрил лучше прилипает к поверхности и сохнет быстрее, чем масляная краска. Именно поэтому большинство людей отдают предпочтение акриловой краске для росписи пластика. Масляная краска сразу соскальзывает с пластика.

Методы покраски пластика

Что касается современных методов покраски пластика, то есть два стандартных метода, которыми пользуются большинство энтузиастов покраски.

Для покраски вы можете использовать аэрозольную краску . Окраска распылением в настоящее время является предпочтительным вариантом, особенно если вы хотите выполнить работу быстрее, проще и ровнее. Это быстрее, потому что вместо того, чтобы многократно окунать кисть в краску, особенно для больших предметов, вы можете нанести несколько слоев за это время.

Кроме того, если вы не собираетесь создавать вид ручной работы, лучше всего подойдет окраска распылением, так как при правильном выполнении не останется следов или капель. Существуют рекомендации по распылению краски для достижения необходимого результата, о которых мы расскажем ниже.

Второй используемый метод — метод кисти ; некоторые используют ролик. Художники обычно используют это для DIY и других ручных работ.

Инструменты, необходимые для покраски пластика

Для распыления краски требуются немного другие инструменты, чем для рисования кистью. Вот инструменты, необходимые для обоих случаев, поэтому вы можете выбрать метод, который вам подходит. Некоторые материалы не нужны непосредственно для покраски, но они будут иметь решающее значение для вашей покрасочной работы.

Инструменты для окраски распылением

• Наждачная бумага зернистостью 180
• Акриловая аэрозольная краска
• Изопропиловый спирт или антистатический очиститель
• Полиуретан или герметик
• Грунтовка для пластика

Инструменты для рисования кистью

• Кисть с плоской губкой
• Акриловая краска
• Грунтовка
• Наждачная бумага зернистостью 180
• Медицинский спирт/изопропиловый спирт
• Разбавитель для краски

Некоторые другие материалы, о которых стоит упомянуть, это одноразовые тряпки, мыло, миска для воды и губка или щетка для мытья. Вам также понадобится защитное снаряжение, такое как перчатки и маска для носа.

Меры предосторожности при покраске пластика

Еще до того, как вы приступите к покраске, необходимо предпринять некоторые шаги, чтобы обеспечить желаемый результат. Эти предварительные шаги также являются превентивными мерами по предотвращению попадания краски на поверхности, для которых она не предназначена.

Подготовка пластика к дыханию

Некоторые подготовительные действия включают в себя вынос покрасочных работ на улицу в хорошо проветриваемое место, например, в гараж или на задний двор, где пары не будут воздействовать на окружающих.

Затем, чтобы предотвратить появление пятен, постелите на пол брезент. Материал холста впитывает краску, а не позволяет ей соскальзывать. Если у вас нет доступа к этому, старых газет будет достаточно.

Еще одним этапом подготовки является тщательное мытье пластика теплой водой с мылом. Этот метод промывки удаляет грязь под краской, которая вызывает пузыри краски и препятствует адгезии. После очистки пластика полностью высушите его перед нанесением грунтовки или краски.

Прежде чем приступить к рисованию, попробуйте свои силы на другом менее важном объекте, чем основной для подготовки.

Советы по технике безопасности при покраске

Чтобы защитить себя, всегда надевайте перчатки и маску для носа при работе с краской, особенно при ее распылении. Некоторые краски содержат опасные химические вещества, и хотя вы можете выбрать менее опасные варианты, всегда стоит быть осторожным.

Также при работе с изопропиловым спиртом тщательно мойте руки и все поверхности, которых он касается, во избежание случайного употребления. Храните его в прохладном, сухом месте, потому что тепло может испортить спирт. После этого убедитесь, что вы правильно запечатали контейнер.

Простые шаги по покраске пластика распылением

Правильная краска, меры предосторожности и правильные инструменты обеспечат вам фантастическую покраску. Вот пошаговая инструкция, как красить пластик.

Шаг 1: Отшлифуйте пластик

Для небольших поверхностей осторожно отшлифуйте пластик наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы придать ему шероховатую матовую поверхность и облегчить адгезию краски. Гладкая поверхность пластика предотвратит скопление краски на пластике и поможет получить хороший внешний вид.

Однако вам понадобится электрическая шлифовальная машина, которая не слишком мощная для больших поверхностей, чтобы поверхность не плавилась от тепла. Помните, что вы хотите уменьшить глянец объекта, а не изменить форму или создать глубокие царапины.

Шаг 2. Работа на чистой поверхности

Следующим шагом является удаление пыли тканью, смоченной в изопропиловом спирте. Это предотвратит попадание пластиковой пыли на пути покраски.

Наконечник Pro :  Будьте особенно осторожны при использовании изопропилового спирта, как показано в советах по профилактике.

Шаг 3. Загрунтуйте пластик

Затем нанесите грунтовку. Достаточно двух тонких слоев грунтовки. Грунтовка улучшит адгезию и гладкость краски. Тип грунтовки, которая вам нужна, будет определяться видом пластика, который вы красите.

Шаг 4: Распылите краску на пластик.

После нанесения грунтовки пришло время распылить краску. Для этого распылите краску на пластик легкими слоями и дайте ей высохнуть в течение двух часов, прежде чем наносить второй слой. Вы также можете нанести последний слой для полного покрытия.

Этот метод предотвращает капание, потому что распыленная краска имеет тенденцию скапливаться в одном месте, если вы действуете грубо, что придает пластику неряшливый вид. Чтобы добиться более однородного цвета, встряхивайте банку во время работы.

Наконечник Pro :   Распылите на пластик с безопасного расстояния. Мы рекомендуем не менее 10 дюймов от объекта для постоянного взгляда.

Этап 5: Сушка

Оставить сохнуть примерно на 24 часа.

Профессиональный наконечник : Если вам не нравится окончательный результат из-за нескольких пятнистых областей, не волнуйтесь. Вы можете сгладить шероховатости наждачной бумагой.

Шаг 6. Запечатайте свою работу

Наконец, распылите закрепитель для краски и дайте ему высохнуть.

Простые шаги по покраске пластика кистью

Шаг 1: Отшлифуйте поверхность

Первый шаг аналогичен при использовании аэрозольной краски. Отшлифуйте поверхность пластика мелкой наждачной бумагой.

Шаг 2. Очистка медицинским спиртом

Протрите поверхность медицинским спиртом или изопропиловым спиртом, чтобы надлежащим образом удалить пыль и частицы.

  Совет для профессионалов:  Используйте для этой задачи одноразовую ткань, но прочитайте руководство производителя на банке, чтобы избежать пожара из-за неправильной утилизации.

Шаг 3: Нанесение грунтовки

Нанесите грунтовку на поверхность пластика. Достаточно двух слоев, так что он не будет слишком толстым.

Шаг 4. Используйте растворитель для краски

Смешайте краску с растворителем для придания ей более легкой консистенции.

Шаг 5: Краска

Покрасьте пластик акриловой краской и дайте ей высохнуть. Когда краска высохнет, нанесите на объект еще один слой и снова дайте ему высохнуть. Важно отметить, что текстура будет отличаться при рисовании кистью по сравнению с распылением.

Вы должны быть готовы к этому, потому что линии плоской кисти будут видны. Эта текстура также может быть эстетически привлекательной, в зависимости от того, что вы собираетесь делать.

Шаг 6.

Наконец, закрепите герметиком. Вы запечатываете свою покраску, чтобы предотвратить будущие трещины и отслоения.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли стереть краску с пластика?

Да, можно. Вы можете использовать изопропиловый спирт, широко известный как медицинский спирт, для удаления краски с пластика. Вы также можете использовать растворитель для краски, но пластик должен быть толстым, чтобы он не плавился.

Все ли краски остаются на пластике?

Некоторые типы красок разработаны специально для пластика, так как некоторые обычные краски будут отслаиваться. Вы можете найти такие в местных магазинах красок. Однако при правильной подготовке обычная краска может остаться на пластике.

Можно ли красить пластик эмульсией?

Да, можно. Однако покраска пластика эмульсией потребует тщательной подготовительной работы. Эта работа будет заключаться в шлифовке. Что еще более важно, вам нужно будет найти хорошую грунтовку и герметик, потому что они могут легко треснуть и отслоиться, если грунтовка недостаточно прочная, или смыть ее при частом воздействии воды.

Заключительные слова

Помимо удовольствия от рисования, вы получаете пользу от недавно преобразованного предмета, произведения искусства или декоративного украшения. В зависимости от размера и количества объектов, которые вы хотите раскрасить, вы можете выполнить работу по росписи пластика в качестве развлечения или крупного проекта.

Не забывайте соблюдать меры предосторожности при выполнении этой задачи, чтобы защитить свое пространство и здоровье. Использование надлежащих инструментов также является мерой предосторожности.

Для оптимального использования следуйте пошаговым инструкциям и другим советам, которые мы здесь приводим.

4 метода устранения вмятин от града на кузове автомобиля

Удаление вмятин после града — проблема серьёзная, но легко решаемая. Самое обидное, что появление дефектов на кузове не зависит от собственника автомобиля. Вы можете хранить машину в гараже, выезжать исключительно при солнечной погоде, однако грозовая туча не выбирает машины, которые ей не понравились. И под раздачу попадают абсолютно все. 

Однако достижения 21 века представляют 4 способа ремонта кузова. Мы рассмотрим удаление вмятин без покраски.Больше не нужно демонтировать внешние детали кузова, и салон автомобиля.

Каждый из них имеет свои неоспоримые преимущества и недостатки. Также каждый способ отличается по сложности реализации и времени исполнения. Также обращаем внимание на инструменты, которые обязаны быть в наличии у человека, который выполняет кузовной ремонт. Не будем тянуть со вступлением, переходим непосредственно к рассмотрению способов.

Первый способ – метод рычагов.

Далее, на станциях технического обслуживания применяют клеевой и вакуумный метод. 

Следующий в списке — термический.

И как отдельный вид, мы решили отнести удаление вмятин своими руками.

Рычаговый метод пользуется самой большой популярностью на станциях технического обслуживания. Он подразумевает использование специальных рычагов. К сложностям ремонта этим способом, можно отнести невозможность расположение рычагов непосредственно под поврежденными участками кузова. Кроме этого, в случае серьезных повреждений, необходимо демонтировать некоторые элементы обшивки салона.

Клеевой метод возможен исключительно при помощи специальных инструментов. Они в прямом смысле слова вытягивают вмятую поверхность и выравнивают ее. Технологические решения, которые подразумеваются при использовании этого способа заключаются в приклеивании специальных пистонов, которые вследствие вытягиваются и тянут за собой поврежденную поверхность кузова.

Вакуумный метод практически полностью аналогичен клеевому. Только вместо пистонов, используют присоски.

Термический способ выравнивания кузова заключается в резком нагревании поврежденной детали и таком же резком охлаждении. В результате, металл принимает заводскую форму. Как правило, для того чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, поврежденное место нагревают с помощью промышленных фенов, а охлаждают — используя сжатый воздух, под высоким давлением.

Мы крайне не рекомендуем затягивать с устранением дефектов на кузове вашего автомобиля после града. На месте удара возможен разрыв краски или её утоньшение. В результате, у влаги и воздуха появляется прямой доступ к незащищенному металлу. А дальше — окисление сделает всё за вас. В итоге, на каждый день будет в несколько раз умножать сумму кузовного ремонта на станции технического обслуживания. Не нужно этого допускать. Хотя принимать решение исключительно вам.

Далее мы более подробно рассмотрим рычаговый метод удаления вмятин. Широко используется, из-за того что он работает на обширных поверхностях, которые, из-за своих конструкционных особенностей, расположены вдали от рёбер жёсткости. Для выполнения процедуры, крайне важно использовать профессиональные инструменты — длинные рычаги, которые одним концом точечно воздействует на вмятины изнутри, и исправляют их.

Если же деформация образовалась на месте, где присутствует усилитель жесткости, то обрабатываемую поверхность необходимо разогреть строительным феном, для того чтобы герметик не мешал отогнуть деталь. После того, как мастера проведут эту процедуру, они получат доступ к поврежденной поверхности, а дальше, применяются способы, которые мы описывали выше. 

После того, как специалисты выровняли кузов, в большинстве случаев необходимо отполировать лакокрасочное покрытие. Обычно, это входит в прейскурант ремонта автомобиля. На профессиональных СТО, мастера используют от 10 до 50 видов и размеров крючков и рычагов, которые необходимы для точечного удаления вмятин. Скажем сразу, что обычному автолюбителю такое количество не будет нужно, да и рыночная стоимость их довольно высока.

Далее рассмотрим особенности технологического процесса.

Мастера очищают лакокрасочное покрытие, для того чтобы грязью и пылью не повредить его, при воздействии крючков и рычагов. После этого используется панель с желтыми и черными полосами. Это существенно облегчает последующий ремонт. Мастер точно будет знать, до какого уровня необходимо выравнивать поврежденную поверхность кузова.Также, этот метод помогает определить даже малейшие вмятины, которые не видны невооруженным взглядом. Опционально, можно демонтировать отделочные элементы салона, которые мешают работе. В большинстве случаев — это панель, которая закреплена на потолке кузова, а также рёбра жесткости капота и багажника.

Для меньших вмятин используются рычаги меньшего диаметра, для больших — соответственно больше. Затем необходимо осмотреть автомобиль на факт повреждения лакокрасочного покрытия. Если мастера не выявили повреждений, можно закончить работу лёгкой полировкой рабочей поверхности. 

Удаление вмятин от града, используя клеевой и вакуумный метод можно применять исключительно в случае отсутствия повреждений лакокрасочного покрытия. Мастера станции технического обслуживания автомобиля используют различные приспособления для этой работы. Как правило,этоминилифтеры. Они предназначены для выправления деталей, на которых вмятины диаметром не превышают 2 см. 

Технология работы этим методом устранения вмятин начинается с очистки повреждённого участка. Автомобиль необходимо вымыть, а поврежденную деталь рекомендуется обезжирить. Можно использовать спирт или уайт-спирит, а при их отсутствии рекомендуется использовать бензин.

Далее на пистон наносят клей, после чего необходимо установить его в центр углубления на поврежденной поверхности. Далее мастера оставляют клей подсохнуть на протяжении 20 минут. После этого, с помощью минилифтера или струбцины, вставляют второй край пистона в паз. Затем, после нажатия на ручку прибора происходит применение обратной силы, и, как следствие, выравнивание поверхности. После этого также необходимо очистить поверхность и, в случае необходимости, отполировать участок, на которой применялась сила. 

Вакуумный метод напоминает клеевой, но имеет несколько другие технологические приспособления. Перед началом работы, поврежденную поверхность очищается и обезжиривается. Затем необходимо зафиксировать присоску на поврежденной области. Выравнивание происходит благодаря высасыванию воздуха между присоской и рабочей поверхностью и созданию области низкого давления. 

Под силой натяжения, вмятина выравнивается до заводского состояния. Это наиболее щадящий метод, по отношению к краске автомобиля . Он не способен повредить лакокрасочное покрытие, так как основой устройством для удаления вмятин выступает резиновая прокладка.

Термический метод удаления вмятин подразумевает разогрев повреждённого участкадо определенной температуры. После этого необходимо сжатым воздухом охладить рабочую поверхность. Заметим сразу, что такое воздействие пагубно сказывается на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, но стоит дешевле, чем все виды, указанные выше. 

Но принимать решение, как обычно вам. Этот метод отлично подходит для того чтобы избавиться от вмятин среднего размера, которые имеют небольшую глубину. Также на успешность проведения процедуры влияет толщина металла,на обрабатываемую поверхность. Если он довольно толстый, то нагревание с последующим охлаждением не приведет к положительным результатам, но способно значительно повредить лакокрасочное покрытие вашей машины. Именно поэтому, этот метод не нашел широкого распространения на станциях технического обслуживания автомобиля.

Подводя итоги,скажем, что металл имеет память. Это особенность может сыграть на вас, а может существенно усложнить ремонт поврежденной детали. Именно поэтому мы рекомендуем сразу выполнять ремонтные кузовные работы, пока металл не успел запомнить форму повреждения.  

По видам, самый удобный и безопасный способ удаления вмятин от града — это клеевой и вакуумный. Рычаговый метод используется, в основном, на профессиональных станциях технического обслуживания. Вне зависимости от того, мы рекомендуем обратиться к профессионалам на СТО. По крайней мере, это будет гарантия сохранности вашего лакокрасочного покрытия и соблюдения качества удаления вмятин.

Как вытянуть вмятину на машине своими руками

Метки:Вмятины на авто

Содержание

• Разновидности или какие бывают вмятины
• Правильная диагностика – 80% успеха при ремонте
• Беспокрасочные методы устранения вмятин своими руками

Сегодня, автомобиль в своём распоряжении имеют множество людей. Большинство из них хотя бы раз попадали в ситуацию, когда необходимо устранить внезапно образовавшуюся вмятину на бампере, крыле или даже капоте машины. Поспособствовать появлению столь неприятного дефекта может неудачная парковка, попавший в авто мяч и другие, более неожиданные, ситуации. Тогда же у владельца возникает закономерный вопрос: как вытянуть вмятину на своём любимом автомобиле?

Многие думают, что устранить такую проблему своими руками не представляется возможным, ведь после этого место ремонта нужно обязательно перекрасить. До недавних пор так и было.  Владельцы транспортных средств оставляли их на станциях технического обслуживания, людям приходилось ждать по нескольку часов, а то и дней, чтобы получить свой автомобиль обратно.

С появлением же технологии, позволяющей рихтовать кузов без последующей покраски, многие автовладельцы вздохнули с облегчением. Ведь теперь устранить такой дефект на своей машине можно всего за несколько часов, более того, с минимальными финансовыми затратами.

Данная статья позволит получить максимально чёткое представление о том, каким же образом может быть вытянута вмятина на кузове без обращения в автосервис.

Разновидности или какие бывают вмятины

Подобные дефекты бывают нескольких видов:

• К первому типу относятся вмятины, в результате которых повреждено не только лакокрасочное покрытие, но и металл. Сама вмятина может иметь острые края или даже затрагивать рёбра жёсткости автомобиля. Что касается этой разновидности повреждений, то устранить её своими руками практически невозможно. Здесь потребуется вмешательство специалиста или даже полная замена части кузова с дальнейшей её перекраской.
• Ко второму же типу вмятин можно отнести неглубокие повреждения кузова. В таких случаях металл не имеет острых краёв, перегибов и прогибается всего на несколько миллиметров, а лакокрасочное покрытие сохраняется. А вот устранения такого дефекта уже можно выполнить в домашних условиях, поэтому рассмотрим основные этапы и технологии выполнения этой операции.

Правильная диагностика – 80% успеха при ремонте

Не секрет, что, выполняя осмотр кузова на предмет вмятин или царапин, нужно позаботиться о хорошем освещении. Лучшим решением будет работа при ярком естественном свете, поэтому поиск изъянов лучше всего осуществлять в солнечный день. В случае обнаружения нескольких дефектов, начинать работу нужно с наименьшего, таким образом вы существенно упростите процедуру ремонта.

Первый и самый важный пункт перед началом удаления вмятин на машине – проверка целостности лакокрасочного покрытия.

Если ЛКП не повреждено, то можно приступать к следующему этапу. Стоит отметить, что современные модели автомобилей покрываются полимерной краской, состав которой позволяет ей повторять форму детали и растягиваться вместе с ней. Если же возраст вашего авто составляет более двадцати лет, то высока вероятность того, что вам всё же придется обратиться в СТО, где специалист выполнит рихтовку кузовной части.

Беспокрасочные методы устранения вмятин своими руками

В каждом из способов, описанных ниже, будут рассмотрены разные подходы к ремонту кузова автомобиля своими руками, поэтому и затраты на них будут несколько отличаться. Вытянуть вмятину можно как при помощи инструмента, который вряд ли завалялся у вас в гараже, так и при помощи весьма обыденных приспособлений.

• «Аппликатор» как средство вытягивания вмятин

Такая технология подходит в том случае, если работать с вмятиной можно с внешней стороны кузова.

Для начала работы поверхность повреждения нужно качественно помыть, после чего обезжирить. Далее необходимо определить ориентировочный центр вмятины. Это необходимо для нанесения на неё аппликаторов. «Аппликаторы» клеятся при помощи специального термического клея, который имеет свойство очень быстро застывать. Подождите пару минут, пока состав хорошо затвердеет, а далее можно использовать скобу с винтом, вкручивающимся в центре, или известный многим мини-лифтер. Несмотря на то, что клей не оставляет абсолютно никаких следов на ЛКП, можно переусердствовать и слишком сильно вытянуть вмятину. Именно поэтому подходить к выполнению данной процедуры стоит со всей ответственностью.

• Рычажная технология PDR для устранения вмятин вручную

Данный метод потребует наличия специального инструмента. Это набор рычагов разной формы и длинны, концы которых загнуты по специальной технологии. Но не стоит отчаиваться, ведь приобрести его можно в любом автомобильном магазине или даже на рынке.

Работу нужно начинать с внутренней стороны вмятины. Для выпрямления дефекта необходимо подобрать рычаг нужной длинны и аккуратно надавливать им на выпуклость. За счёт таких несложных манипуляций металл вернётся на своё место.

Технология, получившая название PDR, прекрасно подходит и для поверхностей, ранее подлежавших покраске или рихтовке. Она позволяет своими руками уменьшить изъян до практически незаметного уровня. Использовать такой метод может помешать только наличие на рабочей поверхности шпаклёвки, которая в сухом виде недружелюбно относится к изменению формы.

Неудобство такого способа заключается в том, что может потребоваться демонтаж некоторых элементов кузова. Однако если у вас есть хороший доступ к вмятине с обеих сторон, то этой процедуры можно избежать.

• Устранение вмятин на кузове путем процедуры нагрева-охлаждения

Аналогично способу, выполняющему вытягивание вмятин, в данном способе работа будет вестись внешней стороной вмятины. Чтобы устранить вмятину своими руками путем нагрева-охлаждения потребуется баллон, заправленный сжатым воздухом и мощный строительный фен. Данный способ весьма опасен, ведь работа происходит в довольно экстремальной температурной среде. Температура воздуха на выходе из баллона составляет минус 78 градусов Цельсия, в то время как фен может нагреть окружающий воздух до 600 градусов. Именно поэтому работать лучше в защитной маске (или очках) и прочных перчатках.

Процедура устранения изъяна на машине начинается с подогрева вмятины. Плавными движениями феном вмятина подогревается по радиусу. После чего место дефекта сразу же обрабатывается холодным воздухом, который подаётся из баллона. Вследствие резкого перепада температур, выпуклость выравнивается, а ЛКП остаётся целым.

Воспользовавшись любым из этих методов, не забудьте воспользоваться полиролью, тогда ваш автомобиль снова засияет, как новый.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Свежие статьи

Как исправить вмятину на машине (7 простых способов)

Содержание

Есть только два типа владельцев автомобилей: те, у кого есть вмятина на машине, и те, кто неизбежно будет ремонтировать вмятину на своей машине.

Вмятины легко образуются, когда неосторожный покупатель врезается в вашу машину на стоянке массивной тележкой или даже если водитель или пассажир слишком быстро открывает дверь. Даже если это незначительная авария, большинство автовладельцев хотят устранить неисправность.

Ниже мы предоставим все, что нужно знать о ремонте вмятин на автомобилях без драмы.

Владельцы автомобилей могут удалять многие виды вмятин в домашних условиях, что может сэкономить деньги на ремонте автомобиля. Однако некоторые вмятины плохо реагируют, особенно там, где они есть.

• поврежденная краска
• острые вмятины
• трещины на панели вмятина; это только нанесет больше вреда. Вместо этого обратитесь за профессиональной помощью в местный кузовной цех. Также лучше обратиться за профессиональной помощью для устранения вмятин на алюминиевых панелях

  Это сложный материал для исправления вмятин без соответствующего оборудования.

  ---

  Как исправить небольшую вмятину

  Стратегия всасывания плунжера

  Прежде чем мы рассмотрим семь самых простых способов устранения вмятины на вашем автомобиле, вы, возможно, задаетесь вопросом, как быстро исправить небольшую вмятину.

  Метод всасывания плунжера является наиболее интуитивным и отлично подходит для небольших вмятин на боковой панели или двери. Удивительно, но туалетный вантуз — это все, что вам нужно, чтобы попробовать стратегию всасывания вантузом.

  Во-первых, выберите плунжерный плунжер (фланцевый плунжер не создаст нужного всасывания). Удалите небольшие вмятины путем.

  • Смачивание плунжера
  • Разбрызгивание воды вокруг вмятины на автомобиле
  • Размещение плунжера заподлицо с автомобилем
  • Погружение несколько раз для активации эффекта всасывания

  Этот метод может вытолкнуть вмятину прямо из автомобиля. с кузов, но важно ограничить силу. Слишком сильное нажатие с помощью этого метода ремонта вмятины может привести к дополнительным повреждениям, поэтому мы рекомендуем использовать этот метод только для незначительных вмятин.

  ---

  7 способов убрать вмятину с автомобиля

  Если вмятина немного больше или глубже, чем предполагалось, у автовладельцев есть семь хороших вариантов, которые можно попробовать дома.

  1. Ремонт вмятин на автомобилях с помощью кипятка

  Мы придумали несколько новых методов ремонта вмятин на автомобилях. Например, метод кипятка хорошо работает, если у вас есть вмятина на бампере. Примечание: этот метод подходит только для пластикового бампера.

  Техника кипячения воды (пластиковые бамперы)

  • Снятие бампера
  • Обливание вмятины кипятком
  • Немедленное выдавливание вмятины изнутри бампера

  После применения этого метода рекомендуется намазать воском область.

  2. Вытащить вмятину из автомобиля с помощью техники

  Вы можете вытащить вмятину из автомобиля с помощью следующих материалов и тщательной инженерной техники

  • Используйте горячий клей и прикрепите пару дюбелей к вмятине (по одному на каждую руку).
  • Подождите, пока клей высохнет (это может занять некоторое время).
  • Затем все, что вам нужно сделать, это крепко ухватиться за штифты и тянуть, пока вмятина не выскочит.

  Этот метод помогает владельцам автомобилей не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, но требует специальных чистящих средств для удаления клея после процедуры.

  3. Как удалить вмятину на металлическом автомобиле с помощью фена

  Удаление или ремонт вмятин на автомобилях с пластиковым кузовом часто проще, чем на металлических автомобилях, но есть несколько вариантов удаления этих вмятин. Один из лучших способов включает в себя фен; он расширяет металл с помощью тепла.

  Техника с использованием фена (металлические поверхности)

  Прежде чем попробовать этот метод, возьмите фен и ведро с холодной водой. Затем действуйте следующим образом.

  • Направьте фен на поврежденную часть автомобиля и используйте максимальную температуру
  • Поддерживайте нагрев в течение пятнадцати минут
  • Выключите нагрев и немедленно полейте металл холодной водой

  Важно отметить, что владельцам транспортных средств может потребоваться повторить процесс два или три раза, чтобы увидеть результаты. Многократное нагревание и охлаждение металла побуждает его вернуться в прежнее состояние, и при этом методе нет необходимости вручную манипулировать вмятиной.

  Метод с использованием фена лучше всего подходит для ремонта вмятин на автомобилях, где есть лишь незначительные повреждения или где трудно добраться до вмятины с помощью вантуза или другого инструмента.

  Опять же, не прикасайтесь к нагретому металлу; в процессе ремонта сильно нагревается.

  Альтернатива фену

  Использование фена в течение длительного времени может привести к его неисправности, а при достаточном количестве времени также существует риск повреждения лакокрасочного покрытия теплом.

  Если у вас нет фена или вы не хотите рисковать техникой, отличной альтернативой будет использование фена или зажигалки, чтобы прогреть область вокруг вмятины.

  Понятно, что держать зажигалку на месте достаточно долго, чтобы нагреть материал, непросто. Таким образом, работа с феном представляет собой гораздо более простой вариант.

  4. Заделать вмятину сухим льдом

  Одним из самых простых способов исправить вмятину является использование сухого льда. Это требует очень мало усилий и может даже удалить вмятину всего за несколько секунд. Вам понадобятся перчатки, прежде чем пытаться использовать этот метод для ремонта вмятин на автомобилях, так как сухой лед может повредить кожу, если вы неправильно с ним обращаетесь.

  Техника сухого льда (с опцией комбинированного нагрева)

  Метод прост: протрите вмятину сухим льдом. Во многих случаях вмятина появляется сама по себе из-за быстрого изменения температуры материала. Если нет, рассмотрите возможность смешивания этого метода со стратегией фена, описанной выше.

  Нагрейте область вокруг вмятины и немедленно приложите сухой лед при резком изменении температуры. Будьте осторожны, не прикасайтесь к нагретой области голыми руками, растирая сухой лед.

  Альтернативы сухому льду

  Если вы не можете достать сухой лед, есть несколько заменителей. Во многих местах этот продукт не продается, что затрудняет покупку в короткие сроки, но можно охладить свой автомобиль другими способами.

  Например, рассмотрите возможность использования баллончика со сжатым воздухом вместо сухого льда, обычного льда или пакетов со льдом.

  5. Используйте специальный набор инструментов со съемником вмятин

  Некоторые поставщики производят специальные наборы инструментов, предназначенные для удаления вмятин на любом автомобиле, и эти наборы действуют по-разному. Целесообразно внимательно прочитать инструкции, прежде чем пытаться использовать эти продукты, так как многие наборы работают только с определенными видами вмятин и методами. Прежде чем заказывать съемник вмятин, тщательно изучите продукт и сопоставьте его с вашими потребностями.

  6. Попробуйте выбить вмятину молотком. обращение к молотку должно быть последним средством. Молотки не так хорошо подходят для пластиковых деталей автомобиля, но удары по металлическому бамперу обычно в конечном итоге приводят к появлению вмятины. Мы рекомендуем взять с собой полотенце, гаечный ключ и отвертку, прежде чем использовать этот метод для ремонта вмятин на автомобилях.

  

  Молотковая техника (металлический корпус)

  Используйте инструменты, чтобы удалить поврежденную часть автомобиля, если это возможно, затем поместите полотенце на головку молотка (надеюсь, чтобы свести к минимуму повреждение автомобиля). Не стучите молотком по вмятине; вместо этого нажимайте на него несколько раз, пока он не выскочит.

  Мы настоятельно рекомендуем этот метод для вмятины, которую вы не можете удалить никаким другим способом. Это работает достаточно хорошо для больших вмятин и на панелях. Тем не менее, существует высокая вероятность серьезного повреждения панелей кузова или случайного удара при использовании молотка, поэтому работайте как можно аккуратнее.

  7. Ремонт вмятин с помощью пылесоса

  Последний метод возвращает нас к идее всасывания, потому что этот метод чрезвычайно эффективен для ремонта вмятин на автомобилях в домашних условиях. Проблема заключается в том, чтобы создать достаточную мощность всасывания, чтобы убрать вмятину, но большинство автовладельцев находят идеальное решение в скромном пылесосе.

  Эти машины производят сильное всасывание, которое пригодится при попытке исправить вмятину, но вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы сделать это правильно.

  Техника пылесоса (всасывание)

  Во-первых, не подсоединяйте шланг пылесоса непосредственно к автомобилю. Вместо этого используйте ведро или кастрюлю, которыми не жалко пожертвовать ради усилий. Сделайте небольшое отверстие в дне кастрюли или ведра и поместите емкость на вмятину (она должна полностью закрыть вмятину).

  • С помощью скотча прикрепите ковш к боковой части автомобиля. Хорошо закройте края ведра, чтобы оно могло обеспечить достаточное всасывание.
  • Установив ведро, подсоедините шланг пылесоса к отверстию, которое вы сделали в ведре, и включите его.

  Всасывание пылесоса должно убрать вмятину с автомобиля. Тем не менее, он, как правило, работает лучше для большей вмятины; неглубокие вмятины не всегда устраняются без специального оборудования.

  ---

  Еще несколько советов, как успешно удалить вмятину с автомобиля

  Еще один прием: почините вмятину, подойдя к ней со всех сторон

  Вмятины часто стучат в определенной части кузова автомобиля, вызывая эффект вздутия по краям этой поврежденной области. Полное решение проблемы требует применения давления как к верхней, так и к нижней части вмятины. Возможно, вам также придется подходить к определенным вмятинам изнутри кузова.

  В этой ситуации полезно использовать металлический стержень и отбойный инструмент. Инструменты для разбивания — это специализированные устройства, которые производители обычно изготавливают из резины или дерева. Вы также можете поработать с другим человеком, чтобы сделать этот метод ремонта вмятин на автомобилях менее трудоемким.

  • Один человек должен надавить на заднюю часть вмятины металлическим стержнем.
  • Затем другой человек может осторожно постучать или нажать на верхнюю часть вмятины с помощью инструмента для сбивания.

  Для правильного выполнения требуется время, но это эффективно для удаления вмятин с автомобиля без риска дальнейшего повреждения краски или кузова.

  Отвезите свой автомобиль в автомастерскую для удаления вмятин

  Бесчисленное количество автовладельцев безрезультатно пытаются удалить вмятины дома, а посещение автомастерской или кузовной мастерской не обходится в кругленькую сумму. Возможность дополнительного повреждения автомобиля, безусловно, делает профессиональную помощь более необходимой при серьезных вмятинах.

  Почему бы не оценить серьезность вмятины, взвесить имеющиеся у вас инструменты, а затем решить, стоит ли ваш опыт или неопытность в удалении вмятин рисковать более дорогостоящим повреждением?

  Справятся ли профессионалы с вмятиной лучше? Записаться на удаление вмятины; доступность этих услуг может вас удивить.

  Ремонтные мастерские устраняют вмятины за считанные минуты с помощью специальных инструментов и многолетнего опыта; никакое домашнее средство не может превзойти эту эффективность.

  ---

  Заключение

  Семь описанных выше методов имеют свои ограничения, но что плохого в проверке ваших навыков? Успешный ремонт вмятин на автомобиле во многих случаях требует усилий, усилий и немного творчества.

  У вас также есть возможность обратиться к профессионалам, если вы чувствуете себя перегруженным на каком-либо этапе процесса удаления вмятины.

  Прежде чем обратиться в ремонтную мастерскую, просмотрите свои запасы и посмотрите, работает ли простая смена температуры или вантуз на вмятине. Один из способов может просто вернуть вашему автомобилю идеальное состояние.

  Гарри Фелпс

  Гарри — счастливый обладатель крутого Nissan Juke Ti-S AWD 2018 года выпуска. Выросший в автомастерской своей семьи, он увлечен тем, чтобы обеспечить экономичный уход за автомобилем для каждого водителя. Гарри имеет степень в области бизнеса и является автолюбителем.

  Как удалить небольшие вмятины и вмятины с вашего автомобиля Авторемонт для чайников, 2-е издание

  Авторемонт для чайников, 2-е издание

  Исследуйте книгу Купить на Amazon

  Уход за небольшими вмятинами и вмятинами на автомобиле — это простое дело. Этот тип повреждения может вообще не потребовать много работы, даже на алюминиевых и пластиковых деталях автомобиля. Вот некоторые ситуации, которые вы можете решить:

  • Если краска просто отслоилась или поцарапалась на поверхности: Подкрасьте краску.

    Прежде чем загрунтовать и покрасить автомобиль, позаботьтесь о ржавчине, вмятинах или вмятинах, которые вы обнаружите. Позаботившись обо всех этих вещах сразу, вы можете нанести последний слой краски на все сразу и получить прекрасный автомобиль.

  • Если стальная поверхность была вдавлена ​​и не сильно помята: Вы можете попытаться вернуть ее на место с помощью резинового толкателя (такой, который называют помощником сантехника ). Просто смочите край резины, поместите поршень на вмятину, установите всасывание, нажав на ручку, а затем потяните ее на себя. Может потребоваться несколько попыток, прежде чем металл вернется в нормальное состояние. Этот метод особенно хорошо работает на больших участках металла, таких как двери и крылья, если они только согнуты внутрь. Он может работать как с алюминием, так и со сталью, в зависимости от размера вмятины, но не с пластиковыми частями кузова.

  • Если у вас есть небольшие вмятины на стальной детали: Вы можете попытаться выбить их, поместив плоский кусок металла (с тряпкой, обернутой вокруг него, чтобы защитить краску от царапин) на внешней стороне автомобиля и ударив вмятину с нижней стороны молотком с плоским концом. Будьте очень осторожны, чтобы ударить только по нижней стороне вмятины, а не по окружающей области, иначе вы получите пару новых ударов, с которыми придется иметь дело. Работайте от неглубоких сторон вмятины к более глубоким областям и избегайте чрезмерной обработки металла, который растягивает его.

    Не пытайтесь делать это с алюминием, который может растянуться, или пластиком, который может треснуть.

  • Если у вас есть очень маленькие вмятины или места, где краска откололась: Вы можете заполнить их шпаклевкой для остекления, с которой очень легко обращаться. Используйте шпатель, чтобы нанести его, следуя указаниям на упаковке, а затем загрунтуйте и покрасьте участок. Если поврежденная область больше, чем очень маленькая неглубокая вмятина, вам необходимо прибегнуть к наполнителю кузова, разработанному специально для стального, алюминиевого или пластикового кузова.

  Есть недорогие специализированные магазины, которые просто ремонтируют вмятины и вмятины. Многие из этих «беспокрасочных» специалистов по ремонту вмятин мобильны и приедут к вам. Всегда получайте смету, прежде чем браться за кузовные работы самостоятельно. Профессиональное выполнение работы может стоить вам гораздо меньше времени и усилий, чем борьба с процессом обучения, что в долгосрочной перспективе это будет дешевле!

  Эта статья из книги:

  • Авторемонт для чайников, 2-е издание,

  Об авторе книги:

  Дина Склар — известный специалист по ремонту автомобилей.

Сериал «AvtoKanal» Тюнинг своими руками ОКА Ламбо Black&White

Выберите удобный вариант просмотра и качество,
подходящее для вашего экрана

• Описание
• 9 отзывов

2014 — 2020, Познавательные, Развлекательные, Блогер, Россия

Проект AvtoKanal создан для автолюбителей. Причем не только для тех, кто просто любит покататься, но и для тех, кто желает сделать из своей верной подруги нечто особое и неповторимое. Здесь зрителям предлагаются к просмотру видеоролики, показывающие реставрацию и тюнинг различных автомобилей. Каждый видеоролик сопровождается подходящей музыкой и необходимыми краткими пояснениями.

Вас интересуют винтажные автомобили, но с новыми возможностями? Вы увлекаетесь вездеходами или мототехникой? Готовы пожертвовать некими частями авто ради большей скорости? Смотрите AvtoKanal, и вы получите самую разнообразную информацию. Здесь вам покажут, как сделать мини-хаммер из запорожца своими руками, как превратить в хот род Газ-51, как собрать гусеничный вездеход или открытый легкий родстер, а также многое другое.

Если вам требуется восстановить старую Ниву или дать вторую жизнь горбатому запорожцу, и в этом помогут наиболее популярные видеоролики проекта. Вы сможете узнать, как превратить старую иномарку в крутой мускул кар, а Пежо — в Феррари. Самыми популярными являются видеоролики, посвященные тюнингу и восстановлению автомобилей. К 2019 году в шоу AvtoKanal насобиралось более 20 миллионов просмотров.

Проект AvtoKanal создан для автолюбителей. Причем не только для тех, кто просто любит покататься, но и для тех, кто желает сделать из своей верной подруги нечто особое и неповторимое. Здесь зрителям предлагаются к просмотру видеоролики, показывающие реставрацию и тюнинг различных автомобилей. Каждый видеоролик сопровождается подходящей музыкой и необходимыми краткими пояснениями. Вас интересуют ви

СвернутьПодробнее

Доступно на устройствах

• iOS

• Android

• Smart TV

• Консоли

• Приставки

Перевод

Тюнинг-проект «Оки» своими руками — Это интересно — Шняги.

Небольшой по размерам российский хэтчбек начал ыпускаться в далеком 1988 году, а закончилось производство совем недавно в 2008. Самый первый был дешевый автомобиль на 29 «лошадей» мощности и объемом 0,6 литров.

А теперь взгляните на достойные автомобили, которым сделали тюнинг.

Кстати, машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.

Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. Есть запаска на задней двери, «кенгурятник», трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.

Злая «Ока»

 Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

«Ока» на разварках

Как вам этот проект?

Заниженная подвеска, стильный обвес и настоящие пацанские разварки.

«Ока» в стиле стенс

Довольно известный проект. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки.

«Ока» WRX

Как вам воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Замена на четыре круглые линзовые фонаря,  литые колесные диски большого диаметра и оригинальные  зеркала заднего вида.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер.  У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Немного слабовато, зато своими руками.

«Ока» — Maseratti

 Владелец настолько уверен в роскошности  своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti.

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

«Ока» хрю-хрю

Кузовной  обвес явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Как то не впечатлило!

Внедорожная «Ока»

Такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем.  Установлены  зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги.

ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов

Понравился стеклоочиститель? Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски.

«Ока» для покорения бездорожья

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Монстр-трак из «Оки»

Вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

«Ока» для путешествий

 Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. Смело отправляемся путешествовать на любые расстояния!

ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления

На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.

Пляжный багги

Это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.

Оранжевая бестия

Крыша и двери были убраны, а в салоне  новые сиденья с интегрированными подголовниками. На переднюю часть установии  «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Ламбо-«Ока»

Ваделец счастлив, а у нас много вопросов- зачем?

Установлены  поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку».

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Гоночный автомобиль — мечта многих. Он максимально легкий, а если поставить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать отличные результаты.

«Ока» драгстер

Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно и солидно.

Пикап из «Оки»

Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.

«Ока» AMG

Представьте, что  ателье AMG  доработало ВАЗ-11113, примено так. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

«Ока» с салоном от ВАЗ-21110

Именно хорошего салона не хватало крошке. Интерьер от ВАЗ-2110 далек от идеала, но смотрится гармонично.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками».  От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

Оказия

Самая известная из малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые.

Спидуино UA4C | DIY-TUNING.COM

UA4C (vB1 Sea Fox) Блок управления двигателем (ECU)

Импортированный из США, UA4C (под Arduino 4 Channel) представляет собой высококачественный блок управления двигателем (ECU) с открытым исходным кодом, который работает на Arduino Mega и работает на микропрограмме Speeduino, написанной Джошем Стюартом.

Устройство программируется с помощью программного обеспечения TunerStudio, через USB, с Windows 7, 8 или 10. Больше никакого устаревшего DB9Последовательные разъемы и кабели со старым программным обеспечением, работающим на Windows 98 и XP!

Трехмерные карты топлива и зажигания 16 x 16 на основе либо TPS (Alpha-n), либо MAP (плотность скорости).

Поддерживает до 8 цилиндров с 4 каналами подачи топлива и 4 каналами зажигания. 1, 2 (только даже огонь), 3 и 4 цилиндровые двигатели с полностью последовательной подачей топлива и зажиганием. 6 (даже только огонь) и 8-цилиндровые двигатели поддерживаются с потерей искры и 2 впрысками за цикл. Ротари поддерживаются до 2 роторов.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список текущих функций.

Запрограммировано с помощью TunerStudio от EFI Analytics

TunerStudio предлагает совершенно новый уровень усовершенствования программного обеспечения для настройки. Дорогие контроллеры EFI ничем не отличаются, программному обеспечению для настройки обычно не хватает функций и усовершенствований, что делает настройку запутанной и чрезмерно сложной.

С помощью TunerStudio вы можете создавать потрясающие информационные панели и графику в реальном времени, которые позволяют отслеживать все параметры вашего двигателя на легко настраиваемом экране. Вы также получаете доступ к VE Analyze Live!

Пока вы едете, VE Analyze Live просматривает все данные, отфильтровывает ненужные данные и использует средневзвешенные статистические значения для расчета оптимальных значений для ваших таблиц топлива. Да все верно. Ваш ЭБУ автоматически настраивает двигатель во время вождения.

Ознакомьтесь со всеми замечательными функциями TunerStudio здесь.

О UA4C — (vB1 Sea Fox)

UA4C использует технологию SMD, чтобы сделать плату с 4 каналами зажигания/4 впрыска меньше, с большим количеством функций и дешевле. Это шилд Arduino MEGA, установленный снизу. MEGA кладется сверху вниз. Это делает общую толщину упаковки менее 20 мм. Все выходы (кроме холостого хода шагового двигателя) снабжены светодиодами для быстрого устранения неполадок во время настройки. Доступный извне блок перемычек сбрасывает систему при подключении USB-кабеля.

Выходы

– 4 канала зажигания, логика 5В, макс.импульс 330мА
– 4 канала форсунок, переключение по массе
– 4 сильноточных выхода (idle, idle2, boost, vvt) переключение по массе
– 8 слаботочных выходов (топливный насос , тахометр, вентилятор, вентилятор2, aux1-4) коммутация заземления
– Принимает модуль DRV8825 для шагового управления холостым ходом

Входы

– 2 триггера (кривошип, кулачок и т. д., логический уровень с разъемом для модулей кондиционера)
– MAP (250 или 400 кПа) и отдельный барометр
— Коррекция напряжения
— Положение дроссельной заслонки
— Температура охлаждающей жидкости и поступающего воздуха
— Кислород
— Гибкое топливо
— Запуск
— Стук (будущее обновление кода)
— 2 запасных входа

Обзор оборудования

Работает на Speeduino (прошивка с открытым исходным кодом)

ЭБУ UA4C питается от прошивки Speeduino для Arduino, а сама плата представляет собой SMD-вариант плат Speeduino v0.3 и v0.4, первоначально разработанных Джошем Стюартом.

ВНИМАНИЕ:  Это неофициальная доска Speeduino. Джош Стюарт очень любезно добавил определение этой платы в код Speeduino. Тем не менее, покупка этой доски напрямую не способствует его обслуживанию и обновлениям программного обеспечения и веб-сайта Speeduino. ПОЖАЛУЙСТА, посетите форум Speeduino и нажмите «Поддержать Speeduino» вверху.

Проект Speeduino направлен на создание полнофункциональной системы управления двигателем (EMS) / блока управления двигателем (ECU) с полностью открытым исходным кодом (аппаратное и микропрограммное обеспечение) на базе платформы Arduino Mega. Конкретные цели проекта Speeduino:

• Низкий барьер для входа (т. е. цена и доступность аппаратного обеспечения, понятный, хорошо документированный код, легкодоступная разработка программного обеспечения и т. д.)
• Возможности/функции
• Простота разработки

И аппаратная, и программная/микропрограммная части системы доступны по открытым лицензиям.

Почему это отличная платформа для ЭБУ?

Во-первых, поскольку платформа Arduino также является открытым исходным кодом и имеет огромное сообщество разработчиков, пользователей и участников, всегда есть новые и интересные обновления аппаратного и программного обеспечения с новыми функциями, которых стоит ожидать.

Во-вторых, все микропрограммы, которые управляют вашим ECU, также имеют открытый исходный код и могут быть настроены, скорректированы и адаптированы с помощью IDE для программирования Arduino. Вы можете найти программное обеспечение для программирования Arduino здесь.

Дополнительные сведения см. в справочнике и руководствах по языку Arduino.

Микроконтроллер AtMEGA2560, лежащий в основе Arduino, представляет собой мощный чип, работающий на частоте 16 МГц, с десятками функций интерфейса, включая цифровой и аналоговый ввод-вывод, последовательные порты для связи и несколько высокоскоростных таймеров и прерываний.

Последовательные порты на Arduino Mega также подключены к ЭБУ UA4C, поэтому вы можете добавить либо внешний модуль BlueTooth, либо даже приемопередатчик CAN. Это приводит к неограниченным возможностям для пользовательской регистрации данных и разработки отображения. Вы даже можете взаимодействовать со сторонними программными приложениями (учебники скоро появятся), такими как RealDash (взгляните на веб-сайт, и вы увидите потрясающие возможности. ), используя их ПРОТОКОЛ REALDASH CAN для создания файла описания канала (XML).

Обзор Arduino Mega

Arduino Mega 2560 — это плата микроконтроллера на базе ATmega2560. Он имеет 54 цифровых входа/выхода (из которых 15 могут использоваться как выходы ШИМ), 16 аналоговых входов, 4 UART (аппаратные последовательные порты), кварцевый осциллятор 16 МГц, соединение USB, разъем питания, разъем ICSP, и кнопка сброса. Он содержит все необходимое для поддержки микроконтроллера; просто подключите его к компьютеру с помощью USB-кабеля или включите адаптер переменного тока в постоянный или аккумулятор, чтобы начать работу.

Какие существуют виды чип-тюнинга?

Современный автомобиль состоит из множества компьютеров , работающих вместе для поддержания функциональности всех систем. Радиоприемник и система охлаждения вашего автомобиля используют электронную систему управления. Компьютерный интерфейс необходим для вашего брелока на взаимодействуют с системой сигнализации автомобиля. Ваши фары и дворники работают аналогичным образом. Ну компьютеры даже управляют двигателем в вашей машине!

Центральный «мозг» необходим для наблюдения за этими системами , так как в автомобиле требуется много электроники для одновременной работы . Все современные автомобили содержат блок управления двигателем (ECU) для регулирования всех приводящих их систем, подобно центральному процессору (CPU) 9.0180 — это «мозг» компьютера. В компьютер современного автомобиля можно вмешиваться, чтобы повысить мощность и производительность, точно так же, как компьютер можно разогнать, чтобы дать пользователю больше контроля над его функциями.

Электроника, используемая в автомобилях , развивалась вместе с технологией . Современные автомобили могут регулировать различные функции двигателя, включая момент зажигания и впрыск топлива, благодаря электронному блоку управления и усовершенствованной технологии двигателя.  

Электронное управление дроссельной заслонкой, фазы газораспределения, наддув, если ваш автомобиль оборудован принудительной системой впуска, такой как турбокомпрессор или нагнетатель, антиблокировочная тормозная система, автоматическая коробка передач и электронная система контроля устойчивости — все это дополнительные функции, которыми может управлять электронный блок управления.

Какие существуют виды чип-тюнинга?

Когда дело доходит до увеличения мощности, чип-тюнинг часто находятся в центре разговоров . С таким количеством двигателей на рынке это особенно верно. К счастью, для тех, кто любит производительность, доступна тонна мощности. На стандартных двигателях одни только тюнинг чипы могут увеличить мощность на 50-100 и более лошадиных сил . Однако существует несколько факторов при выборе наилучшей мелодии для ваших целей.

Чип-тюнинг ЭБУ

Электронный блок управления перепрограммирован в течении чип-тюнинг двигателя , изменяющий рабочий диапазон двигателя. Количество воздушно-топливной смеси контролируется микросхемой ECU, размещенной в системе впрыска. Когда вы перепрограммируете ECU, вы можете сказать чипу, что вы хотите, чтобы произошло с этой смесью. В зависимости от того, как вы это сделаете, цена может варьироваться.

Электрические и автоматизированные системы вашего автомобиля зависят от чипа двигателя , который настраивает ваш автомобиль. Чип вашего автомобиля регулирует и гарантирует , что различные детали всегда питается адекватно для разных систем.

Чипы настройки OBD и OBD2 ChipTunings

Система самодиагностики автомобиля называется OBD2 . Автомобильная электронная система, известная как бортовая диагностика, может выполнять самодиагностику, сигнализировать и сообщать о потенциальных проблемах с автомобилем . Отображая световой индикатор неисправности на приборной панели, он позволяет устранить проблему и удобно получить информацию о состоянии автомобиля.

Истоки бортовой диагностики можно проследить до 1960-х годов, когда многие организации обсуждали необходимость использования OBD для выявления проблем с выбросами. Поддерживающие его организации включали Общество автомобильных инженеров , Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Международную организацию по стандартизации и Агентство по охране окружающей среды (SAE). Все автомобили должны иметь порт OBD, и CARB начал писать правила в 1982 году. Именно тогда OBD2 стал необходимостью для всех транспортных средств для дальнейшего доступа к информационной системе автомобиля.

Это способ вашего автомобиля информировать вас, когда что-то не так. После этого посетите механика, и он определит проблему с помощью сканера OBD2. Это делается путем подключения считывателя OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с рулевым колесом. Через разъем OBD2 вы можете получить массу данных. Например, он может предоставлять доступ к данным о состоянии и кодам неисправности для счетчика зажигания , трансмиссии, системы контроля выбросов, идентификационного номера калибровки, идентификационного номера автомобиля (VIN), и другие.

Box Tuning & Piggyback Tuning

Подобно «настройке высокопроизводительного чипа», дополнительный чип-тюнинг подключается непосредственно к ЭБУ. Тем не менее, комплект ECU оригинального оборудования не изменен этим . Вместо этого комбинированная или коробочная настройка модифицирует определенные сигналы и датчики для достижения поставленной цели настройки чипа автомобиля.

По сути, чип-тюнинг производительности контрейлерных мелодий «Подделка» ECU в , производя дополнительную мощность , в то время как исходная карта ECU остается нетронутой в этом виде чип-тюнинга автомобиля . ЭБУ может поддаться этой схеме, установить более агрессивный угол опережения зажигания и повысить уровни. В частности, в зависимости от рассматриваемой мелодии .

Одним из примеров автомобильного чип-тюнинга является усовершенствованный буст-контроллер. В то время как цель наддува ECU только что изменена, сам наддув никогда не виден ECU. Другими словами, ЭБУ считает, что все в стоке. В качестве другой иллюстрации предположим, что ваши турбо работает примерно на 8 фунтов на квадратный дюйм стандартного наддува . Затем устанавливается контрейлерная мелодия , которая имеет цель 14 фунтов на квадратный дюйм. ЭБУ по-прежнему обнаруживает 8 фунтов на квадратный дюйм, хотя турбины фактически работают с давлением 14 фунтов на квадратный дюйм наддува.

Настройка флэш-памяти

Настройка флэш-памяти и настройка производительности чипа связаны, но не в том же смысле, что и дополнительная настройка производительности чип-тюнинга. Автомобильные чип-тюнинги, такие как флэш-мелодии, по сути, перепрограммируют ЭБУ, как и чип-тюнинг производительности. Вместо того, чтобы физически подключать их к чему-либо , они загружаются в ЭБУ. Флэш-настройки создаются на компьютерах, а затем в ЭБУ, компьютер автомобиля, загружается программное обеспечение, обычно через разъем OBD2, для применения настройки автомобильного чипа.

Настройка флэш-памяти — это простое программное обеспечение , так что вы можете делать с ним все, что угодно, если оно правильно закодировано и установлено. Вы можете спроектировать свои таблицы времени , VANOS и таблицы заправки , и это лишь некоторые из них. Настройки вспышки можно настроить и персонализировать многими способами, чтобы получить идеальный результат для потребностей вашего автомобиля. ECU видит точные данные , полученные при настройке флэш-памяти, , в отличие от дополнительных настроек.

Настройка Plug-and-Play

Заводской дизайн ЭБУ является основой для модуля настройки Plug-and-Play (PnP) и дополнительного аксессуара «Сделай сам» (DIY). Сигналы ECU о том, что эффективно управляет двигателем , равны перехватил , а модифицировал с расширенными настройками оптимизации, оставаясь при этом в пределах заводских пороговых значений OEM. Эти устройства являются пуленепробиваемыми и производятся в соответствии со спецификациями ECU , которые требуют строгой сертификации в качестве доказательства эффективности. Особенности и преимущества модулей настройки PnP:

Не требует перепрошивки ECU сторонних производителей, что аннулирует гарантию вашего автомобиля.

Самостоятельная установка, которая обычно занимает 10-15 минут.

Кратковременное ненавязчивое изменение, которое невозможно физически отследить после удаления.

Некоторые производители продукции Plug-and-Play предоставляют гарантию. (Гарантия на Pedal Commander 2 года)

Их можно настраивать и использовать для вашего следующего автомобиля.

Есть ли альтернатива чип-тюнингу?

Каким бы деликатным и мощным ни был весь бизнес чип-тюнинга, он имеет много недостатков. Почти все, что вы прочитали здесь , аннулирует гарантию на ваш автомобиль . Все они требуют дополнительного времени и денег для установки . Если вы не установите его должным образом, у вас останется меньше денег, и вы можете оказаться на грани повреждения вашего автомобиля и его двигателя.

Но у есть прекрасная альтернатива всему этому! Встречайте Pedal Commander , простое устройство, которое подключается к вашей педали акселератора. Установить его так же просто, как подключить телефон к зарядному устройству! 9 2-летняя гарантия и возможность быть неотслеживаемой 0180 0180 Благодаря вашей машине будет безопаснее, чем когда-либо, когда ее тюнингуют. Наслаждайтесь полным потенциалом своего автомобиля , разблокировав более быстрое ускорение в раз и персонализированную чувствительность педали газа.

Средства для самостоятельной полировки автомобиля

Перетяжка руля кожей своими руками (видео)

Чтобы было комфортно управлять автомобилем, многие водители покупают специальные чехлы на рулевое колесо. Такая доработка создаёт удобство, руки меньше устают. Плюс к этому в лучшую сторону меняется интерьер салона. Сегодня на рынке существует масса различных предложений. Однако перетянуть руль можно и самостоятельно. Наиболее практичным и удобным материалом для тюнинга руля является натуральная кожа. Использовать искусственные заменители не рекомендуются. Так как они не обладают должной эластичностью и быстро изнашиваются.

Инструменты и материалы для перетяжки

Обтяжка руля кожей своими руками предполагает использование следующих материалов и инструментов:

• Для изготовления шаблона (выкройки) лучше всего использовать пищевую плёнку и широкий малярный скотч.

• Плотная бумага или картон.

• Канцелярский или другой острый нож, маркер или карандаш.

• Прочная и качественная нить, желательно капроновая.  

• Для безопасного и удобного шитья понадобятся два напёрстка для среднего пальца.

• Прочные швейные иглы из калёной стали.

• Качественная мягкая натуральная кожа.

• Отвёртка и ключ чтобы снять, а затем установить рулевое колесо.

Чтобы обтянуть руль кожей своими руками, желательно использовать материал двух видов, перфорированную и гладкую кожу. Комбинация двух разных фактур позволит не только создать оригинальный и приятный эстетичный вид, но и обеспечит комфорт для работы с рулём.

Перфорированная кожа отличается повышенной эластичностью. Она мягкая и с ней удобно работать. Гладкая кожа, в свою очередь, более устойчива к износу. Поэтому, если их соединить вместе, то получится прочный, мягкий и достаточно стойкий к стиранию материал. Специалисты считают, что оптимальной для чехлов на рулевое колесо является кожа толщиной 1,2-1,4 мм. Цвет кожи можно выбирать любой, всё зависит от вашего вкуса. Как правило, наиболее популярными являются чехлы из кожи тёмных оттенков. Чаще всего используют материал чёрного цвета.

Шаблон из кожи под руль

Чтобы перетяжка руля своими руками была выполнена качество, необходимо предварительно изготовить выкройку. Для этого сначала делаем шаблон из плёнки и скотча. В первую очередь снимаем рулевое колесо, предварительно демонтировав крышку сигнала. Затем откручиваем гайку крепления рулевого колеса на валу и снимаем руль со шлицов, раскачивая в разные стороны.

После этого с помощью пищевой плёнки и малярного скотча делаем макет руля, шаблон для выкройки. Рулевое колесо обматываем плёнкой. Сверху наклеиваем малярный скотч на бумажной основе. Места, где планируется делать швы, помечаем маркером или карандашом. Затем аккуратно вырезаем скотч по этим линиям. В итоге должно получиться четыре элемента, один прямоугольный и три крестообразные. Все детали для шаблона разворачиваем и пронумеровываем. После этого их укладываем на картон или плотную бумагу и делаем лекала аналогичной формы для выкройки.

Выкройка кожи

Чтобы сделать оригинальный чехол, предварительно нужно просмотреть различные эскизы и выбрать наиболее подходящий. Конечно, из четырёх деталей можно реализовать не так уж и много решений. Однако вы можете каждый сектор выполнить из двух и более элементов, скомпоновав различную фактуру или оттенки кожи. Естественно, для этого придётся потратить больше времени и усилий, но конечный результат того стоит. Можно поискать в интернете различные варианты и выбрать самые удобные и практичные. После того как вы определились с дизайном чехла, укладываем куски кожи на стол и делаем выкройки с помощью канцелярского ножа.

Делая выкройки очень важно не упустить следующий существенный момент. Каждый сектор шаблона переносится на кожу не строго по его форме, а с небольшим запасом. То есть, после того как вы уложили шаблон на кожу, вырезать нужно, отступив от края сектора на 1,0-1,5 см. Такой запас понадобится для обеспечения необходимой прочности швов. В противном случае после непродолжительной эксплуатации швы разойдутся, придётся чехол просто выбросить. В результате потребуется очередная перетяжка руля кожей своими руками.

После того как нарезаны куски кожи, приложите их к рулевому колесу и проверьте, что все секторы вырезаны правильно и совпадают по размеру с учётом запаса на шов. При необходимости все излишки можно обрезать, ведь все выкройки сделаны с достаточным запасом. После того как вы убедились в том, что все элементы подготовлены и соответствуют дизайнерскому замыслу, можно приступать к шитью.

Готовим кожаный чехол

Сначала раскладываем все детали на стол в соответствии с тем, как они будут расположены в чехле и начинаем сшивать в заданном порядке. Края секторов обязательно следует обметать, чтобы избежать стягивания кожи во время эксплуатации. Сшивать детали нужно прочными капроновыми нитями, отступая от кромки не менее 3 мм. Сшиваются все детали полностью в виде кольца, за исключением тех швов, которые вы ранее отметили маркером.

После того как заготовка полностью сшита и обмётаны все края, аккуратно натягиваем чехол на рулевое колесо таким образом, чтобы стыки швов оказались в местах разрезов. Материал разглаживаем и устраняем провисания. Некоторые специалисты советуют «сажать» кожу на клей или на эпоксидную смолу. Однако в любом случае необходимо сшивать края.

Видео — Обтяжка руля кожей

Итак, теперь осталось сделать самое главное – стянуть кромки чехла так, чтобы он надёжно был зафиксирован на руле. Эта процедура очень хлопотная, трудоёмкая и требуем немало времени. В первую очередь следует определиться с местом, где будет начало шва. Здесь сначала необходимо закрепить нить, а потом можно осторожно сшивать. При стяжке кромок чехла в районе крышки сигнала, рекомендуется промазать края кожи клеем для резины.

Видов швов существуем много. Однако самыми популярными являются косичка, спортивный и макраме. Они красиво смотрятся и формируют наиболее прочное соединение.

После того как полностью готов чехол, можно ставить рулевое колесо на автомобиль. На чехле могут быть незначительные складки. Переживать по этому поводу не стоит. Если вы использовали натуральную кожу, то за счёт повышенной эластичности материала все эти огрехи со временем полностью исчезнут.

Инструкция по перетяжке руля кожей — АВТОТОЧКА

Здравствуйте, сегодня мы расскажем вам как в домашних условиях с минимальными затратами можно перетянуть руль кожей и постараемся раскрыть все этапы этого процесса.

Мы будем пользоваться готовой заготовкой для перетяжки руля купленной в интернет магазине «Автоточка». В набор входит: кожаная  оплетка на руль, нитки для перетяжки, игла, и полная инструкция.

1. Первое что нужно будет сделать это снять руль с автомобиля.
   
2. Кожаную накладку, которая входит в набор перед монтажом необходимо замочить в теплой воде на 1 час. После этого кожа станет более гибкой и податливой, а после высыхания на рулевом колесе «сядет» более плотно. 
   
3. Затем достаньте накладку из воды и слегка отожмите ее и натяните на колесо. Позиционируйте накладку на рулевом колесе так, чтобы она была симметрично расположена относительно спиц руля, а так же что бы будущий шов был расположен по центру внутренней окружности.
   
4. Подготовьте 6 кусков нити из комплекта по 15 см. Затем поочередно вденьте эти отрезки по углам заготовки у спиц и стяните их и завяжите на 2 узла. Это нужно для того чтобы зафиксировать накладку на руле. В процессе шнурования эти временные стяжки уберутся.
    
5.  Отмерите 2,2 м нити, проденьте в один стежок на стыке сплошной и перфорированной кожи в левой верхней части руля. Слева оставьте 70 см, справа 1,5 метра. Длинную часть намотайте на сплошную кожу и временно закрепите. Короткий конец вденьте в иглу.
6. Начинаем шнуровать в левую сторону, т.е. в сторону перфорированной кожи. Можно шнуровать одним из двух распространённых способов, это шов макраме и шов спортивный.

Шов макраме. Нитью стягиваются стежки  через один. Игла продевается через один стежок с внешней стороны руля и через другой стежок на противоположной стороне тоже с внешней стороны. Постепенно стягивайте накладку и продвигайтесь в сторону левой спицы руля. Стягивать, нужно так, что бы кожа под швом немного сморщилась, а края накладки сошлись. Переходите на спицу руля и до ее конца. На самом Верху спицы шов будет слабый, но в последствии он натянется, когда накладка зашнуруется с противоположной стороны.

Шов спортивный. Выполняется также как и макраме, но нить продевается в каждый стяжек. Рекомендуем использовать этот шов, он более плотно стягивает накладку и получается ровнее.

При шнуровании не тяните нить слишком сильно, пытаясь стянуть шов только нитью, нить может порваться. Что бы этого не случилось другой рукой, указательными и большими пальцами, помогайте стянуть шов снизу, как показано на рисунке стрелками.

7. После того как вы зашнуровали левую верхнюю часть руля, закрепите нитку, проткните иглой руль и вытяните конец нити в внутреннюю часть руля. В последствии два конца нити свяжутся внутри руля.
8. Освободите длинный конец нити, вденьте его в иглу и начинайте шнуровать оставшуюся правую часть руля до конца. Также закрепите конец нити и проденьте ее внутрь руля.
9. Отмерьте 1,4 метра нити вденьте ее в стяжек на стыке двух типов кож в нижней части руля, оставьте одинаковое расстояние нити с двух сторон. Шнуровка начинается от стыков кож для того чтобы шов между двумя типами кож сходился. Один конец временно намотайте на руль и временно закрепите. Начинайте шнуровать в направлении боковой спицы. Когда дойдете до конца, освободите другой конец нити и начните зашнуровывать оставшийся сегмент руля.
10. Аналогично зашнуруйте правую нижнюю часть и закрепите концы нити.
11. В теплое время года руль можно монтировать сразу на место, кожа высохнет в машине. При отрицательных температурах руль следует просушить при комнатных температурах в течении 12 часов или просушить бытовым феном.
    

Весь процесс обтяжки руля прост и доступен каждому. Заготовка идеально ложиться на руль включая спицы руля. Вам нужно лишь купить кожаную оплетку на руль, надеть ее и зашнуровать.

Как починить облупившийся кожаный руль – навык работы с кожей

Уход за кожаным салоном автомобиля немного сложнее, чем обычный уход за кожей. Это связано с тем, что ваш автомобиль и его кожаный салон в значительной степени подвергаются воздействию элементов, которые находятся вне вашего прямого контроля.

Солнечный свет и тепло — два внешних фактора, которые могут вызвать повреждение и растрескивание кожи. В то время как ваш внутренний диван остается скрытым от прямых солнечных лучей, нереально спланировать все ваши автомобильные маршруты так, чтобы они были затенены.

Владельцы автомобилей также нередко реже ухаживают за кожаным салоном из-за нехватки места. Это также делает процесс ухода за кожей гораздо более неудобным и хлопотным, чем что-либо еще.

Скопление грязи также может привести к повреждению кожи в долгосрочной перспективе. Рулевое колесо ничем не отличается и является одним из наиболее активно используемых компонентов автомобиля. Сочетание неправильного, нечастого ухода, а также воздействия далеко не идеальных элементов может привести к отслаиванию кожаного рулевого колеса после длительного повреждения.

Профилактика, безусловно, является тем, что мы рекомендуем, когда дело касается кожаного рулевого колеса вашего автомобиля. Мы надеемся, что надлежащий уход и процедуры кондиционирования предотвратят отслоение вашего рулевого колеса.

Однако, если вы читаете эту статью, скорее всего, мы пересекли этот мост и готовы помочь с циклом лечения. Облупившийся руль, безусловно, бросается в глаза и заставит автомобиль выглядеть гораздо более дрянным, чем он может быть на самом деле.

Если вы хотите решить эту проблему, чтобы сохранить как можно большую стоимость при перепродаже или просто чтобы ваш автомобиль выглядел как можно более респектабельно, мы надеемся, что это простое руководство придаст вам уверенности в решении проблемы облупившегося кожаного рулевого колеса.

Как исправить облупившийся кожаный руль за 8 простых шагов:

1. Обклеить салон автомобиля брезентом и лентой
2. Тщательно очистить руль0022
3. Выравнивание поверхности рулевого колеса с помощью наполнителя для кожи
4. Нанесение усилителя адгезии на рулевое колесо
5. Нанесение красителя для кожи на рулевое колесо
6. Нанесение кондиционера для кожи на рулевое колесо большинство автомобилей позволяют использовать руль будет заменен, мы сосредоточимся на фактическом восстановлении самого кожаного рулевого колеса, чтобы у вас была эта опция, если вы решите ее взять. Не стесняйтесь использовать другие творческие решения, такие как покупка чехла на руль, если это соответствует вашим целям.

   Между тем, если вы хотите устранить причину проблемы, вот список материалов, которые мы рекомендуем вам иметь под рукой до начала процесса восстановления.

   • Наполнитель для кожи
   • Усилитель адгезии
   • Краситель для кожи
   • Кондиционер для кожи
   • Наждачная бумага зернистостью 600
   • Наждачная бумага зернистостью 1200
   • Автомобильные кожаные салфетки и чистящий раствор
   • Брезент и большое полотенце
   • Лента
   • Губка и ткань
   • Тонкие пластиковые перчатки

   Важный совет : Мы настоятельно рекомендуем вам заняться восстановлением кожаного руля, если вы не планируете использовать его в ближайшие несколько часов.

   Починка облупившегося кожаного рулевого колеса может занять некоторое время, и, что важно, сначала нужно дать отреставрированному рулевому колесу время полностью высохнуть. Без дальнейших церемоний, давайте рассмотрим необходимые шаги.

   1. Накройте салон автомобиля брезентом и лентой

   При восстановлении рулевого колеса вы хотите убедиться, что остальная часть автомобиля не подвергается воздействию нежелательного мусора или химикатов. Накройте сиденье водителя брезентом, полностью закрыв его.

   Также убедитесь, что вы максимально закрываете и защищаете приборную панель и сиденье пассажира. Если на рулевом колесе есть кнопки или декоративные накладки и эмблемы, наклейте на них малярную ленту для защиты.

   Обязательно выполняйте остальную часть процесса с максимально открытой дверью водителя, чтобы создать отделение от рулевого колеса, когда вы его восстанавливаете. Это дает вам гораздо лучший доступ к рулевому колесу и освобождает столь необходимое пространство.

   2. Тщательная очистка рулевого колеса

   Теперь, когда вы защитили свой автомобиль, вы можете начать процесс на рулевом колесе. Начните с тщательной очистки. Для этого используйте специальные салфетки для чистки кожаных автомобилей.

   Чтобы сделать это, вы можете использовать кожаные салфетки Armor All Leather Wipes или что-то подобное. Это поможет! Мы также написали исчерпывающий обзор салфеток Armor All Leather Wipes, если вам интересно узнать о них больше.

   Помните, что на этом этапе вы хотите удалить с кожаного руля как можно больше грязи и загрязнений. Если вы заметили, что ваша салфетка обесцвечивается в процессе очистки, продолжайте этот шаг до тех пор, пока салфетка не перестанет темнеть, что означает, что большая часть грязи на уровне поверхности была удалена.

   3. Удалите свободные отслоения с помощью наждачной бумаги

   Для этого шага мы рекомендуем наждачную бумагу с зернистостью 600. Используя умеренную силу, прижмите наждачную бумагу к рулевому колесу и сделайте полный оборот по часовой стрелке, чтобы удалить остатки отслаивающейся пленки с рулевого колеса.

   Затем повторите процесс против часовой стрелки. Наша цель здесь состоит в том, чтобы обеспечить удаление слабо связанных отслоений, чтобы свести к минимуму дальнейшее восстановление после отслаивания.

   После завершения этого процесса используйте салфетку для кожи, чтобы удалить осадок или остатки наждачной бумаги, которые могут быть на кожаном рулевом колесе. Этот шаг важен, прежде чем вы перейдете к следующему.

   4. Выравнивание неровных поверхностей с помощью кожаного наполнителя

   Теперь, когда мы удалили поврежденную и слабо приклеенную кожу с вашего рулевого колеса, естественно видеть, что есть неровные поверхности, которые требуют внимания. Здесь в дело вступает ваша кожаная начинка.

   Обязательно наденьте перчатки перед этим шагом, чтобы ваши руки оставались как можно более чистыми в течение всего процесса. Нанесите кожаную начинку на неровные поверхности и прижмите пальцами в перчатках, чтобы нанесение было ровным на ощупь.

   Дайте кожаному наполнителю высохнуть естественным путем. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 1200 и пройдитесь по рулевому колесу, используя силу от легкой до умеренной, полностью обеспечив гладкую поверхность рулевого колеса. Как и прежде, протрите рулевое колесо чистой кожаной салфеткой, чтобы удалить нежелательные отложения, оставленные наждачной бумагой.

   5. Нанесите усилитель адгезии на рулевое колесо.

   Прежде чем переходить к этому шагу, убедитесь, что рулевое колесо абсолютно чистое. Мы, конечно же, не хотим, чтобы внешние остатки приклеились к вашему рулевому колесу.

   Несмотря на то, что кожаная обивка применялась локально на неровных поверхностях, мы рекомендуем использовать усилитель адгезии по всему кожаному рулевому колесу. Следуйте всем инструкциям, прилагаемым к усилителю адгезии, чтобы обеспечить равномерное нанесение на рулевое колесо.

   Подождите некоторое время, пока усилитель адгезии полностью высохнет и закрепится, прежде чем переходить к следующему шагу.

   6. Нанесите краску для кожи на руль.

   

   Мы хотим максимально унифицировать цвета рулевого колеса и кожаной набивки. Краска для кожи также вернет блеск и текстуру изношенному кожаному рулю.

   Начните с небольшого количества красителя для кожи, постепенно увеличивая его, чтобы не нанести слишком много продукта. Вы всегда можете добавить больше красителя для кожи с помощью нескольких применений, но имейте в виду, что это один из способов. Вы не сможете удалить излишки красителя после нанесения, если захотите.

   Для равномерного нанесения мы рекомендуем использовать губку или мягкую впитывающую ткань в качестве канала для нанесения. Важно следовать любым конкретным инструкциям производителя красителя для кожи, которые могут поставляться с вашим продуктом.

   Дайте коже высохнуть естественным образом. Этот шаг важен, так как мы не хотим, чтобы вы пачкали руки влажной краской в ​​следующий раз, когда будете садиться за руль.

   7. Нанесите кондиционер для кожи на рулевое колесо

   Независимо от того, обладает ли используемая краска для кожи свойствами кондиционера или нет, мы рекомендуем наносить слой кондиционера для кожи после окрашивания, когда он высохнет. Это гарантирует, что ваш кожаный руль будет хорошо защищен и прослужит долго.

   8. Сухой руль

   Поскольку кондиционеры для кожи имеют тенденцию быть скользкими на ощупь, используйте сухую ткань, чтобы удалить остатки кондиционера, которые могли остаться на кожаном рулевом колесе, прежде чем садиться за руль или эксплуатировать автомобиль в следующий раз из соображений безопасности.

   Перед тем, как прокатиться на машине, убедитесь, что кожаный руль полностью высох. Хотя рекомендуется дать высохнуть естественным путем, вы можете ускорить процесс с помощью вентилятора.

   О Матфея

   Соучредитель, главный редактор и писатель в Leatherskill

   Я энтузиаст кожи, ставший ремесленником. Помимо изготовления кожаных изделий, я увлекаюсь написанием подробных руководств и обзоров обо всем, что связано с кожей!

   Комплект для ремонта кожаного руля и потертостей кожи — Компания по ремонту кожи

   О красках для ремонта кожи

   ‍

   Наши краски для ремонта кожи были разработаны для восстановления цвета, реставрации и применений, требующих полного изменения цвета. Мы создали их с высоким содержанием пигмента, что обеспечивает значительно лучшее покрытие, чем любой другой продукт на рынке. В большинстве случаев достаточно одного или двух приложений, чтобы выполнить задачу на высоком уровне.

   Краски для ремонта кожи обеспечивают превосходную защиту от УФ-излучения, водостойкие свойства, исключительную эластичность и отличную адгезию пигмента. Кожаные цвета придают изделию ощущение, которое значительно лучше, чем когда оно было впервые произведено, поэтому вы можете быть уверены, что ваши недавно отреставрированные изделия из кожи прослужат долгие годы.

   Краски для ремонта кожи The Leather Repair Company можно использовать на кожаной мебели, антикварной мебели, кожаных изделиях для верховой езды, стульях/диванах, кожаных куртках, сумках, салоне автомобиля, старинных автомобилях, классических автомобильных сиденьях, обуви, сапогах, сумках для переноски, коже. чехол для телефона и многое другое.

   Не подходит для отделки замши, нубука или анилиновой кожи.

   Что включено

   • 1x 100 мл средства для чистки кожи

   • 1x 50 мл базового цвета

   • 3x 5 мл оттенков каждого (иногда больше в зависимости от основного цвета)

   • 1x 30 мл Gloss Finish 9 0003

   • 1x 30 мл Матовая отделка

   • 1x Средство для обработки кожи 50 мл

   • 1x 30 мл спиртового чистящего средства

   • 1 чашка для смешивания

   • 2 маленьких губки-аппликатора

   • 2 зубочистки

   • 1x палочки для смешивания

   • 1x 1200 наждачная бумага (1/8 листа)

   • 1x 3000 наждачная бумага (1/8 листа)

   • 1x наждачная подушка (1/4 листа)

   • 3x малая ткань с

   Инструкции

   Комплект для ремонта кожаного руля и потертостей идеально подходит для мелкого ремонта и восстановления рулевых колес, автомобильных сидений, мебели, курток, сумок и обуви. Фантастический набор для ремонта кожи с царапинами, потертостями, потерями цвета и поврежденными солнцем участками. Все наши ремонтно-восстановительные комплекты представляют собой простую сценическую систему, дающую вам фантастические профессиональные результаты, это то, что наши специалисты по всему миру используют каждый день.

   Шаг 1

   Сложите мягкую ткань внутрь красного наждачного диска. Обильно нанесите средство для кожи на ткань. Затем нанесите средство для кожи на красную наждачную подушечку. Продолжайте втирать в кожу во влажном состоянии, чтобы начать удаление цвета кожи. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока весь цвет не будет удален достаточно, чтобы обеспечить хорошее сцепление с новой краской, которая будет наноситься на шаге 2. Вы должны увидеть, как кожа скрывает себя, как только цвет будет удален в достаточной степени. Любые ремонтные работы, которые необходимо выполнить, такие как наполнители или разрывы, должны быть выполнены на этом этапе, прежде чем переходить к этапу 2.

   Шаг 2

   Нанесите немного красителя на аппликаторную подушечку и протрите, чтобы сформировать базовый слой, он действует как грунтовка, поэтому на данном этапе не имеет значения, как он будет выглядеть. Затем нанесите больше цвета на губку-аппликатор и нанесите штриховыми движениями на поверхность, чтобы получить фантастически ровный покрывающий слой.

Как сделать электронный стетоскоп своими руками

Стетоскопы ассоциируются, прежде всего, с медицинскими приборами, служащими для диагностирования заболеваний по шумам работы лёгких, сердца. Однако помимо этого они находят большое применение и в других областях, например, используются автомеханиками для выслушивания посторонних звуков при работе двигателя. А если стетоскоп будет обладать большой чувствительностью, то, закрепив его датчик на стене, можно будет легко услышать разговор людей по ту сторону стены – однако стоит помнить, что подслушивание чужих разговоров запрещено, да и просто аморально. Представленная схема стетоскопа как раз-таки и обладает высоким усилением, обеспечивающим хорошую чувствительность, особенно с хорошим датчиком.

Описание схемы

В первых двух каскадах стетоскопа используется малошумящий операционный усилитель OPA350, что весьма актуально, ведь лишний шум в звуковом тракте сделает полезный сигнал менее разборчивым. Указанный на схеме OPA350 довольно дорог, заменить его можно на дешёвый и доступный NE5532, который так же считается малошумящим, пусть и с ухудшением параметров – именно так я и сделал. Коэффициент усиления определяется номиналом резистора R18 в цепи обратной связи усилителя, номинал в 10 МОм может оказаться даже избыточен, при возникновении самовозбуждений или просто чрезмерной чувствительности его можно уменьшить.

На выходе операционного усилителя стоит переменный резистор – регулятор громкости. Практика показала, что нужная громкость достигается уже при небольшом угле поворота регулятора от минимума. Далее по схеме следует блок регулировки АЧХ и соответствующий регулятор, с его помощью можно корректировать АЧХ сигнала в области высоких частот, что в некоторых случаях поможет сделать принимаемый сигнал разборчивее. На последнем транзисторе собран повторитель, который коммутирует наушники, показанные на схеме в виде динамической головки. Выход схемы – моно, а наушники имеют вход под правый и левый канал, они просто соединяются параллельно. Использовать схему с подключенным на выходе динамиком бессмысленно, так как не получится избавится от акустической обратной связи, учитывая очень большое усиление схемы. Порой акустическая связь возникает даже с наушниками, если они находятся близко к датчику.

Напряжение питания схемы составляет 9..12 вольт, при этом важно, чтобы источник питания был максимально чистым и не давал пульсаций на выходе, так как они легко могут попасть в звуковой сигнал стетоскопа. Поэтому хорошим источником, в данном случае, будет батарейка на 9 вольт, учитывая, небольшой ток потребления схемы.

Скачать плату можно тут:

stetoskop.zip [234.46 Kb] (cкачиваний: 225)

Датчик стетоскопа

На схеме датчик обозначен как «Micro1» и находится в самой левой её части. В качестве датчика будет использоваться пьезопластина – самая обычная пищалка, какие стоят во многих игрушках, мультиметрах и другой электронике. Её латунная подложка припаивается к земле схемы, а сам пьезокристалл – ко входу, при пайке пьезопластин следует быть осторожным, так как они теряют свои свойства от нагрева. Разные пьезопластины могут давать разный результат по чувствительности, хороший результаты показали крупные экземпляры (диаметр 4 см), также, по некоторым сведениям, отличную чувствительность дают отечественные ЗП-3 и другие из этой серии. Пьезопластину можно использовать в голом виде, приклеивая двусторонним скотчем к объекту, который нужно прослушать, либо сделать из неё полноценный датчик, смонтировав в корпусе и сделав подпружиненную иглу-звукосниматель – это даст хороший прирост чувствительности. Пьезопластина припаивается ко входу схемы гибким экранированным проводом, я использую для этого МГТФЭ.

Сборка конструкции

Собирается стетоскоп на довольно просторной печатной плате, которая будет приложена в архиве. Печатная плата предполагает использование выводных элементов, кроме операционного усилителя – он в SMD корпусе.

Выполнялась печатная плата обычным ЛУТ-методом, который неоднократно описывался в интернете. Переменные резисторы впаиваются прямо на плату, рядом с ними предусмотрены гнёзда 3,5 мм для подключения штекера наушников (выход) и пьезопластины (вход), питание подаётся по двум проводкам. Собранная плата без корпуса будет неплохо ловить наводки, особенно при приближении к сетевым проводам. Чтобы этого избежать, плату можно поместить в металлический корпус, который соединяется с землёй схемы, наружу вывести только экранированный провод до датчика. Собранный стетоскоп обладает действительно неплохими характеристиками, с его помощью можно отчётливо услышать разговор людей, находящихся через нетолстую стену, даже при использовании примитивного датчика.

Как сделать индукционный аккумуляторный чайник быстрого нагрева — https://sdelaysam-svoimirukami.ru/8109-kak-sdelat-indukcionnyj-akkumuljatornyj-chajnik-bystrogo-nagreva.html

Автомобильный стетоскоп: все проблемы — на слуху

Работа двигателя и других механизмов автомобиля сопровождается разнообразными звуками, которые опытному слуху могут многое рассказать о состоянии агрегата и его неисправностях. Для диагностики автомобиля на слух используется специальный инструмент — стетоскоп, о котором подробно рассказано в статье.

Назначение стетоскопа

Работа любого механического устройства или механизма сопровождается различными звуками, возникающими при трении и контакте деталей друг с другом, а также вследствие тепловых, химических, газодинамических и иных процессов. Это в полной мере относится и к автомобилю — его двигатель, подвеска, ходовая часть даже кузов и многие другие детали всегда издают разнообразные звуки, складывающиеся в шум. Однако звук работы двигателя, коробки передач или подвески может нести полезную информацию о состоянии этих агрегатов, говорить о возникновении каких-либо проблем и неисправностей. Главное здесь — суметь распознать нужный звук и идентифицировать его.

Опытные мастера и водители могут определить неисправность по звуку без каких-либо приборов — любой мало-мальски опытный автомеханик легко различит стук клапанов, поршневых пальцев или поршней в цилиндрах двигателя, звук детонации и подсоса (утечки) газов, звук изношенных или поломанных шестерен в коробке передач и т.д. Однако такая диагностика не дает стопроцентного результата и требует более точного выявления источника звука.

• Стетоскоп механический JTC

  1 100 ₽
  

• Стетоскоп механика автомобильный АВТОДЕЛО

  410 ₽
  

• Стетоскоп механический JTC

  2 050 ₽
  

• Стетоскоп электронный (наушники,тестер,зажимы,блок управления,магнитный датчик) JTC

  20 900 ₽
  

• Стетоскоп диагностический 3 предмета в кейсе ROCKFORCE

  8 000 ₽
  

Эту задачу решает специальный прибор для прослушивания механических устройств — стетоскоп (или фонендоскоп). Стетоскоп — простейший акустический прибор для прослушивания шумов внутри механизмов или, если говорить о медицине, для выслушивания шумов внутренних органов. Стетоскоп позволяет решить две задачи:

• Уловить звуки различной интенсивности, в том числе и заглушаемые другими шумами механизма. Проще говоря, стетоскоп усиливает звук, обеспечивая его уверенную идентификацию;
• Локализовать источник звука в объеме механизма;
• По издаваемым звукам, их интенсивности и характеру сравнить работу одинаковых частей механизма (например — клапанов, толкателей, поршней, шатунов и т.д.).

Следует особо отметить, что стетоскоп одинаково хорошо может улавливать звуки различного происхождения:

• Контакт (удары) деталей друг о друга;
• Трение деталей;
• Шум, издаваемый при сгорании топливно-воздушной смеси;
• Шум, издаваемый струей воздуха или газов;
• Шум, издаваемы течением жидкости внутри каналов.

С помощью стетоскопа можно произвести быструю и довольно точную диагностику двигателя или других агрегатов автомобиля, не прибегая к сложному оборудованию. При этом прибор имеет крайне простое устройство и принцип.

Типы и устройство стетоскопов

В настоящее время существует две больших группы стетоскопов:

• Электронные;
• Механические.

Наиболее просто устроены механические стетоскопы, которые фактически являются лишь усовершенствованными медицинскими стетоскопами. Основу прибора составляет герметичная акустическая (звукоулавливающая) камера, в которой имеется эластичная мембрана. Правда, в автомобильном стетоскопе мембрана расположена внутри камеры, а доступ звука к ней осуществляется через небольшое отверстие в передней стенке. Камера соединена с двумя трубками, которые заканчиваются каплевидными наконечниками для вставки в ушные каналы.

Принцип работы прибора основан на передачи звука от мембраны камеры непосредственно в ушной канал и к барабанным перепонкам. Это достигается за счет герметичности системы из камеры и трубок при вставке их в слуховой канал — колебания мембраны заставляют колебаться воздух в камере, эти колебания беспрепятственно проходят по трубкам и достигают барабанной перепонки. А так как звук идет по трубкам, то он не рассеивается и не теряет энергию по пути от источника звука до уха — это создает эффект усиления.

Главное отличие автомобильного стетоскопа от медицинского — в рабочем органе. Автомобильный стетоскоп может комплектоваться двумя типами рабочего органа:

• Рупор большого относительного удлинения;
• Металлический щуп (зонд).

С помощью рупора удобно прослушивать доступные поверхности агрегатов, его можно переставлять с места на место и выслушивать шумы. А с помощью тонкого щупа удобно прослушивать труднодоступные узлы и агрегаты, либо конкретные детали (например, подшипники). Как известно, скорость звука в металлах гораздо выше, чем в газах (воздухе), так что с помощью металлического щупа можно уверенно и очень точно выслушивать шумы различных механизмов.

Конструкция стетоскопов предусматривает легкую замену рупора и щупа, поэтому многие стетоскопы имеют в комплекте сразу несколько щупов различной длины и рупор.

Электронные стетоскопы имеют более сложное устройство — в них обязательно предусмотрено звукоулавливающее устройство (обычно на основе пьезоэлектрического элемента), усилительный блок и наушники. В усилительном блоке расположен усилитель, а также блок регулировок, с помощью которого можно изменять интенсивность звука. В современных электронных стетоскопах может быть очень широкий функционал — многоканальность (прослушивание механизмов сразу в нескольких точках), автоматическая обработка сигнала и другие.

Электронный стетоскоп — это профессиональный, а потому и более дорогой диагностический прибор, поэтому в среде любителей он не нашел широкого распространения. А механический стетоскоп — это очень простое и доступное решение, которое при правильном подходе может помочь даже непрофессионалу.

Приемы работы с автомобильным стетоскопом

Сразу следует оговориться, что принципы, заложенные в работе со стетоскопом, крайне просты, однако для эффективной диагностики следует иметь определенный опыт и навык. Рядовой автовладелец вряд ли сразу же определит источник и причину того или иного звука — это доступно только профессионалам. Однако есть ряд звуков и признаков, по которым можно определить типичные неисправности и проблемы в агрегатах автомобиля. Здесь мы поговорим именно о них, сделав основной упор на двигатель.

В первую очередь, необходимо уметь определять частоту звука, а если говорить точнее — частоту его основной гармоники. Обычно звуки делятся на две категории:

• Звонкие — это признак быстрых ударов деталей из твердых металлов, причем обычно не покрытых маслом. Такие звуки возникают при увеличенных зазорах клапанов, а нередко они свидетельствуют и о поломке деталей;
• Глухие — это обширная группа звуков, которые вызываются ударами деталей из мягких металлов, а также деталей, покрытых слоем смазки. Такие звуки возникают при износе втулок шатунов, вкладышей коленчатого и распределительного валов и т.д. Глухой металлический звук возникает и при детонации.

При этом звуки от разных деталей двигателя обладают характерными признаками. Тикающие ритмичные звуки издают детали привода клапанов, брякающие — цепи привода ГРМ, глухие звуки издает коленвал, а чуть менее приглушенные звуки исходят от распределительных валов. Ну, а если слышатся резкие звуки, то причина может быть в сломанной детали.

Очень важной характеристикой звука двигателя является его ритмичность. Ритмичные звуки, которые возникают в такт работы двигателя, издаются всеми вращающимися и движущимися частями. Неритмичные, неожиданно возникающие и пропадающие звуки всегда свидетельствуют о неисправностях вплоть до разрушения деталей.

Наконец, огромнейшее значение имеет локализация звука. Звонкие ритмичные звуки в верхней части двигателя (в головке) — это клапаны и привод клапанов. Глухие звуки в нижней части — коленчатый вал. Приглушенные или металлические звуки в блоке — это поршневая группа, пальцы или шатуны. Собственно, именно по локализации и определяется причина звука и возможные проблемы двигателя.

Таким образом, прослушивая стетоскопом двигатель в разных частях и анализируя звуки, можно произвести диагностику двигателя. В практике рядового автовладельца чаще возникают ситуации, при которых стук возникает вследствие недостатка масла (а значит, есть утечка, забиты каналы или фильтр, либо плохо работает масляный насос), увеличенного зазора в клапанах или из-за чрезмерного износа трущихся деталей.

Помимо звуков контактирующих деталей стетоскопом можно диагностировать подсос воздуха в соединениях деталей, который, в отличие от утечек газов, практически незаметен. Для этого рупором стетоскопа необходимо исследовать соединения деталей, вызывающих подозрения. Довольно легко по характерному шипению диагностируется подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором, в дроссельном узле, в уплотнителях топливных форсунок, в различных воздуховодах и в других узлах.

При определенной практике и должном умении, стетоскоп станет верным и надежным диагностическим прибором, посредством которого можно определить самый широкий круг неисправностей автомобиля.

Детская банка для стетоскопа своими руками | Форум Honda D серии

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

civic97 сказал:

yo danz сделаешь еще нить в DIY? может быть, это может стать липким.

Нажмите, чтобы развернуть…

ок.

имхо, это лучшая банка для детей, потому что она дешевая, простая и очень легкая в изготовлении. не говоря уже о надежности (никакой электроники).

Единственная сложная часть может заключаться в том, чтобы найти механический стетоскоп. используйте предоставленное PN, чтобы помочь.

Я никогда не пользовался наушниками, но мой друг Аттикус (член здесь) пробовал и то, и другое. наушники-стетоскопы работают НАМНОГО лучше. и я могу поручиться, что они работают исключительно хорошо.

взято из моей ветки сборки:

ну, я немного настраивал машину здесь и там, и я внес некоторые изменения по сравнению с настройкой динамометра, которую я сделал в июле. в основном для трассы с «гоночным газом»..

но это то, что должен иметь каждый владелец форсированной Хонды…

даже если вы услышите мелодию на динамометре, вы все равно можете услышать детонацию. так что всегда полезно послушать и посмотреть, происходит ли что-нибудь. особенно с obd0 и ограниченными возможностями настройки.

необходимых деталей:
штуцер с зазубринами 3/8
механический стетоскоп (в комплект стетоскопа входит серая Y-образная трубка и ушные фитинги…) Номер детали: Lisle’s 52500
9 футов шланга 3/8 (я использовал топливный шланг, 6ft может сделать это)
8-12 дюймов медной трубы
хомут для шланга

необходимые инструменты
молоток
ножовка
отвертка
гаечный ключ для крепления медной трубы к блоку
лезвие для обрезки шланга
дрель для отверстия в медной трубе механический стетоскоп.
принцесса авто спец. (попробуйте HF, если вы американец)

возьмите медную трубу и забейте около 3 дюймов с одного конца молотком. сложите эту новую плоскую секцию пополам с помощью молотка и тисков и еще раз разровняйте. теперь у вас должно быть 4 слоя меди, которые будут красивыми и прочными и хорошо передают вибрации

просверлите отверстие в середине уплощенной части медной трубки, чтобы вы могли прикрутить ее к блоку. просверлите отверстие сверлом диаметром 8 мм или немного больше, если вы планируете установить трубу в том же месте, что и я…

снова вставьте трубу в тиски, на этот раз круглым концом вверх. сделайте надрез в трубке, чтобы вы могли немного раздвинуть трубку, чтобы продеть леску 3/8 внутрь. сделать прилично глубокий надрез. если вы не войдете достаточно глубоко, трубка перегнется, когда вы попытаетесь немного открыть ее.

наденьте хомут на медь, вставьте 3/8-ю линию в медную трубу и зажмите ее хомутом. должно держать очень хорошо.

теперь у вас должно получиться что-то похожее на это

Я решил провести линию в кабину через смотровой люк. ржу не могу. Я не уверен, есть ли это у EG / EK. ЭФ делает! в противном случае выпустите его из моторного отсека через окно.

редактировать; эти разъемы только для того, чтобы сделать широкий ремешок съемным! все соединения пропаяны!!!

Теперь возьмите свой шланг, вставьте зазубренный фитинг и натяните серую трубку на зазубренный фитинг. это должно быть легко. добавьте немного смазки, если необходимо. его нужно будет немного растянуть, но поверьте мне, все будет хорошо. 10-летняя девочка могла это сделать.

попытайтесь прикрутить медную трубку как можно ближе к верхней части блока. там, где у меня прикручена моя, это самое обычное место.

Это работает очень хорошо. Я никогда не пробовал установку det can со строительными наушниками, но практически невозможно, чтобы установка работала лучше, чем эта. моя единственная говядина, когда включается вентилятор, он становится немного шумным.
Я бы сказал, что стоит иметь по 1 соединению с тройником от шланга к каждому уху. это очень ясно, когда оба наушника подключены, и все внешние шумы устранены. наличие наушников в ухе также создает прямой путь для звуковых волн. волнам некуда идти, кроме как прямо к вашим барабанным перепонкам, что делает инструмент очень лаконичным.

Cliff Notes:
С этим я могу бегать по дорожке. только потому, что он проходит через брандмауэр. нет открытых окон. Запомни.

с соединениями проблем нет. я использовал 3/8 на протяжении всего пути, вплоть до серой Т-образной трубки, которая шла в комплекте со стетоскопом (которая немного уже)

Я сгибаю его на кончике, чтобы его было удобнее устанавливать, и чтобы трубка была закрыта. если трубка открыта с одного конца, звуковые волны будут выходить только с этой стороны.

Недостатком строительных наушников является то, что шланг не входит прямо в барабанную перепонку, а находится на расстоянии нескольких сантиметров. но с ними, когда наушники находятся в ушах, они нейтрализуют все внешние шумы. это обеспечивает сверхчистый звук.

, когда я поменял местами в своем баре GM 3, я смог обнаружить детонацию и соответственно замедлил время.

(это довольно забавно, машины без глушителя ДЕЙСТВИТЕЛЬНО громкие через него, когда они впереди вас… хе-хе)

Увидеть меньше Узнать больше

7

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 5

1 — 20 из 110 сообщений

довольно круто, и вы будете выглядеть так, будто собираетесь кого-то оперировать!! Довольно легко и просто, именно то, что вы сказали, что это будет.

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

кажется достаточно простым и должно работать довольно хорошо

Ответить

Сохранить

Как и

я сделал электрический, может быть, я должен поделиться. стоит около 25 баксов и имеет регулировку громкости

Ответить

Сохранить

Например,

Я думал об использовании топливопровода в стиле наушника вместо прозрачного шланга, я забыл, как он называется. кажется, кто-то из HMT жаловался на то, что ничего не слышит? и мой стетоскоп имеет 2 линии вместо 1. Я мог бы получить T.

Посмотрим, смогу ли я найти ссылку.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

D_Tuned сказал:

я сделал электрический, может быть, я должен поделиться. стоит около 25 баксов и имеет регулируемую громкость

Нажмите, чтобы развернуть…

это ты сделал шпионскую штуку из глаз на ebay?

Ответить

Сохранить

Нравится

нет, это одна из тех волшебных ушей для пожилых людей.. с некоторыми модификациями

Ответить

Сохранить

Нравится

D_Tuned сказал:

нет, это одна из тех волшебных ушей для пожилых людей.. с некоторыми модификациями

Нажмите, чтобы развернуть…

а ты не написал сделай сам?

Как работает волшебное ухо? кто-то придумал динамик. Это было бы больно.

Ответить

Сохранить

Нравится

я сделал фото, чтобы сделать поделку, но так и не дошли руки

надо?

Ответить

Сохранить

Вроде

да, очень!!!

Ответить

Сохранить

Например,

, хорошо, я займусь этим, когда вернусь домой, прошу прощения, чтобы захватить вашу тему, чувак.

Реквизит для стетоскопа Детская банка

РЕПОСТ ЕГО!! о и мне ха-ха

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 3

я должен сделать один из них!

Ответить

Сохранить

Например,

, я разговаривал только с одним человеком, который использовал этот стиль и стиль наушников, и он сказал, что это было похоже на ночь и день.

никогда не говорил ни с кем, кто пользовался электрическим или механическим. но если есть что-то, что я знаю о дешевых электронных усилителях, так это то, что они не сохраняют чистоту звука на большой громкости и издают немного шума.

Я хотел бы когда-нибудь пострелять. потому что все, что я хочу, это лучшая возможность контролировать стук!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Типа

хммм, тогда я собираюсь сделать один из своего стетоскопа.

электрические и механические обычные автомобильные стетоскопы??? Я пробовал только механические.

Ответить

Сохранить

Нравится

приятно спасибо!

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 2

приятный отзыв Мне нужно сделать мне один.

Ответить

Сохранить

Нравится

Хорошо пишешь DANZ.

Ответить

Сохранить

Like

отлично работал с проектом lowball! 11,6 1/4 мили по восточному времени, максимальная скорость 118,79 миль в час, на 11 фунтов на квадратный дюйм, ползучесть до 12 на красной линии. 100% стоковый head y8 fjt i beam vitara street настроенный и трек настроенный danz!

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

Я делаю свою сегодня Данц, спасибо за запись.

Ответить

Сохранить

Нравится

Это будет в моем списке дел на эти выходные или на следующей неделе для уличной настройки. Я также отчитаюсь, как мне это нравится. Отличная работа Danz

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

1–20 из 110 сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Стетоскоп и способы его использования

Стетоскоп и способы его использования

Разместил(а): Кубин | Стетоскопы

Стетоскоп.

Практически символ врачей и фельдшеров. Большинство из нас знают основы: вы вставляете наушники в уши, другой конец к больному и слушаете. Но стетоскопы могут гораздо больше. Ниже приведены несколько фактов об этом инструменте, а затем более полный список его применений. Если вы новичок в области медицины, освоившись со стетоскопом, вы станете лучшим студентом и клиницистом.

Происхождение. Ранние стетоскопы были не более чем «ушными трубками», которые были изобретены в 1816 году Рене Лаэннеком в больнице Necker-Enfants Malades в Париже, Франция. Их то тут, то там обновляли, но текущий дизайн принадлежит доктору Дэвиду Литтману из Гарвардского университета, который сделал их легче и улучшил акустику.

Аускультация: акт выслушивания звуков внутри тела. Латинское аускультация-, auscultatio, акт прослушивания, от auscultare слушать.

Детали. Даже современные прицелы довольно просты (кроме электронных, усиливающих звук цифровым способом). Следующая диаграмма снабдит вас важной лексикой:

Стетоскоп с раструбом, диафрагма отодвинута. «Настраиваемые диафрагмы» можно использовать для прослушивания высоких и низких звуков, осторожно прижимая пациента к низким звукам и более плотно — к высоким.

Наиболее важными деталями являются диафрагма , которая представляет собой более крупную и плоскую сторону нагрудной части, и раструб , который имеет меньшую вогнутую часть с отверстием. Переключайтесь между ними, поворачивая нагрудник на 180 градусов. Вы услышите щелчок. Затем коснитесь каждой стороны, чтобы увидеть, какая из них «включена».

Как это работает. Диафрагма представляет собой герметичную мембрану, которая вибрирует так же, как ваша барабанная перепонка. Когда это происходит, столб воздуха внутри трубки стетоскопа перемещается вверх и вниз, что, в свою очередь, перемещает воздух в ушной канал и из него, и вуаля, вы слышите звук. Поскольку площадь поверхности диафрагмы намного больше площади столба воздуха, который она перемещает в трубке, воздух в трубке должен проходить больше, чем диафрагма, вызывая усиление волн давления, выходящих из ушного вкладыша. В вашем ухе большие волны давления издают более громкие звуки. Вот как стетоскопы усиливают звуки.

Как носить. Вставьте ушные вкладыши в уши и поверните их, пока они не будут направлены немного вперед (к носу). Если вы сделаете это правильно, вы сделаете хорошую печать, и звуки в комнате станут очень слабыми.

Вот так – большой палец под трубкой не дает ей натирать кожу, из-за чего возникает лишний шум

Держит. Важным советом здесь является то, что в большинстве случаев вам следует держать нагрудник между дистальной частью указательного и среднего пальцев на ведущей руке. Этот захват лучше, чем использование кончиков пальцев вокруг края диафрагмы/колокола, потому что он позволяет вам нажимать на пациента, не теряя его пальцами и не создавая дополнительного шума. Лучше всего нежное прикосновение.

Размещение. Приложите нагрудную часть (диафрагму или раструб) непосредственно к коже для лучшей передачи звука. Если вы спешите, вы можете держать его поверх одного слоя одежды, например, футболки, но это не рекомендуется, так как вы рискуете упустить нюансы, которые могут иметь решающее значение.

Не такой — его сложнее контролировать и сложнее нежно держать.

Что вы можете с этим сделать: Если вы узнаете следующее, вы будете использовать свой более чем 90% клиницистов. Ссылки приведут вас на бесплатные страницы по конкретной технике.

1. Измерение артериального давления. Вероятно, наиболее распространенное использование, но часто некачественное. Размещение манжеты для измерения артериального давления имеет решающее значение. Кроме того, многих студентов учат, что диастолическое АД (например, 120/ 80 ) — это точка, в которой они больше не могут слышать удар плечевой артерии. Точнее, диастолическое АД — это число, при котором резко падает громкость удара. Часто это на 4-10 мм рт. ст. выше, чем при полном исчезновении звука.
2. Оценка легочных шумов: позволяет выявить частоту, ритм и качество дыхания, любые обструкции дыхательных путей, а также шум трения, свидетельствующий о воспалении плевры. Не забудьте начать выше ключицы, , так как легочная ткань простирается до этой высоты . Кроме того, когда вы слушаете спину, попросите пациента слегка наклониться вперед, чтобы обнажить треугольник аускультации. Помните, что легочные звуки (согласно «Библии» Бейтса) мы выслушиваем в шести парных областях на груди и в семи парных областях на спине. Я помню это по мнемонике «6 утра — 7 вечера» (6 передних пар и 7 задних пар). Всегда слушайте левую и правую стороны на одном уровне, прежде чем перейти к следующему уровню — таким образом вы получите параллельное сравнение, и любые различия будут более очевидными.
3. Оценка тонов сердца. Мы выслушиваем частоту, тип и ритм сердечных тонов, а также любые звуки, которых не должно быть (случайные звуки), такие как галоп, шумы или щелчки. Сначала все сердца звучат одинаково. Но после того, как вы послушаете множество сердец, в конце концов вам покажется, что звуки выпрыгивают из вас. Тоны сердца выслушиваются в четырех основных областях: слева и справа от грудины на уровне 2-го ребра, слева от грудины на уровне 4-го ребра и по левой сосковой линии на уровне 5-го ребра. Запомните их с помощью мнемоники «2-2-4-5». Названия клапанов, которые вы слышите в этих местах: (2 правых) аортальный, (2 левых) легочный, (4) трехстворчатый, (5) митральный. Запомните их с помощью мнемоники «Все пациенты принимают лекарства». Некоторые мои друзья используют мнемонику Apartment M2245 (APT M2245).
4. Оценка кишечных шумов.   Это легко сделать, и это важно, если может быть кишечная непроходимость или паралитическая кишечная непроходимость. Булькающие, булькающие звуки называются борборигми. Иди разберись.
5. Обнаружение шумов. Шум (произносится как «бру’и») — это ненормальный свистящий звук крови в артерии, который обычно указывает на то, что артерия сужена, вызывая турбулентный поток, как при артериосклерозе. Шумы ненормальны — если пациент здоров и «нормальен», вы не должны слышать никаких шумов. Шумы могут быть обнаружены на шее (шумы сонных артерий), пупке (шумы брюшной аорты), почках (шумы почек), бедренных, подвздошных и височных артериях. Первый настоящий шум, который я когда-либо слышал, был пупочный, прямо над пупком пациента, и когда я его услышал, я сразу понял, что у пациента аневризма брюшной аорты (АБА). Для меня это была захватывающая находка, которая могла спасти жизнь моей пациентке.
6. Измерение размаха печени. Обычно это делается перкуссией (постукиванием по животу), но еще один аккуратный способ — поместить стетоскоп ниже правого соска, другой указательный палец чуть выше линии пояса на одной линии с соском, и осторожно почесать кожу вверх по направлению к нагрудная часть стетоскопа. Когда вы над печенью, звук станет более глухим. Отметив место, где начинается и заканчивается притупление, можно точно определить размер печени в этом месте. Около 10 см в норме по линии сосков.
7. Слуховой аппарат. Наконец, стетоскоп может стать отличным слуховым аппаратом для пациентов с нарушениями слуха. Вставьте ушные вкладыши в уши пациента и говорите в нагрудную часть. Удобно в реанимации!

Мембрана и раструб. Диафрагма лучше всего подходит для более высоких звуков, таких как шумы дыхания и нормальные тоны сердца. Звонок лучше всего подходит для обнаружения звуков более низкого тона, например, некоторых шумов в сердце и некоторых кишечных шумов. Он используется для обнаружения шумов и тонов сердца (при обследовании сердца следует слушать диафрагмой и повторять звонком). Если вы используете колокольчик, осторожно прижимайте его к коже пациента при самых низких звуках и сильнее при более высоких.

Какой купить? Планируйте потратить не менее 60 долларов на качественный стетоскоп. Более дешевые могут нормально работать с , но они не такие прочные и имеют более слабые звуковые профили. Общепринятым стандартом, по которому измеряются все остальные, является 3M Littman Cardiology III. Не тратьте кучу денег на цифровое устройство, если вы не знаете, что будете работать в кардиологии, а может быть, и не тогда.

Установка универсального омывателя фар своими руками

Содержание статьи

1. Выбор комплекта
2. Струйные против телескопических
3. Стандартный универсальный набор
4. Внедорожный прицеп повышенной проходимости: кемпер для искателей приключений
5. Как установить комплект
6. Нужен ли техосмотр на прицеп: разбираемся в вопросе подробнее

Здравствуйте, дорогие друзья! Как вы знаете, омыватель фар устанавливается с завода далеко не на все модели выпускаемых авто. Некоторые считают это лишним узлом, другие же обязательно хотят получить нечто подобное на своей машине. Установка своими руками вполне реальна. И сегодня вы в этом убедитесь, просто почитав этот материал.

Думаю, все понимают, как работает фароомыватель. Специальная форсунка подает воду, которую подкачивает насос, а специальный моторчик дополнительно еще может способствовать движению щеток, если модель омывателя предусматривает их наличие. Также есть бачок, в котором находится жидкость для омывания стекла, этот бачок закрывает крышка, чтобы по мере необходимости водитель мог долить воду.

За омыватель отвечает специальный предохранитель, который находится в монтажном блоке, если мы говорим про штатный омыватель фар. При самостоятельной установке омывателя со стороны правой и левой фары автовладелец сам решает, к какому предохранителю подключить, если есть свободные разъемы, либо же подсоединить к плавкому элементу, отвечающему параллельно за другие электрозависимые устройства в машине.

Выбор комплекта

И так, с завода фароомывателя на вашей машине нет. Ничего страшного, это довольно распространенное явление, с которым многие борются своими руками. То есть выполняется самостоятельная установка соответствующего устройства. Кстати, омыватели являются важной составляющей при монтаже на авто ксенона и биксенона.

Некоторые опрометчиво пытаются упростить схему, используя в качестве фароомывателя насос от стеклоомывателя, предназначенного конкретно для лобового стекла. На практике это сомнительное решение, поскольку в действительности эффективность окажется слишком низкой. Жидкость будет подаваться под незначительным давлением. А потому справиться с засохшими или примерзшими отложениями оборудование не сможет. Единственным выходом будет включение омывателя лобового стекла на более длительное время. Но в итоге вам все равно придется тратить дополнительные деньги на постоянную доливку омывающей жидкости.

Если вы хотите, чтобы фары чистились быстро и качественно, потребуется организовать систему с использованием насоса высокого давления.

Повезло тем, у кого на машине с завода предусматривается установка подобного устройства, но конкретно в вашей комплектации ее нет. Это дает возможность купить оригинальный комплект. Подключаться он будет предельно просто, поскольку конструктивно места под монтаж уже предусмотрены. Единственной проблемой будет высокая стоимость, из-за которой купить заводские комплекты решаются не все.

Потому чаще выбор падает на универсальные комплекты.Они делятся на 2 категории:

• Телескопические. Перед тем как включить или отключить устройства, специальные распылители, входящие в комплект фароомывателя, начинают выдвигаться, а затем задвигаться обратно из отверстий, которые выполнены в бампере. В итоге омывающая жидкость подается под давлением через форсунки, и начинается процесс очистки поверхностей. По завершению уборки они возвращаются в исходное положение, скрываясь в бампере;
• Струйные. Здесь все несколько проще. Распылители или форсунки просто устанавливаются на бампере. Расположение и расстояние выбирается так, чтобы напор жидкости попадал непосредственно на фары, сохраняя при этом достаточно большой напор. Они статичные, никуда не прячутся и не складываются. То есть распылители всегда остаются на виду.

На чем же остановить свой выбор? Об этом поговорим дальше.

Струйные против телескопических

Если судить сугубо по внешним характеристикам, то тут объективный перевес на стороне телескопических устройств. Они выглядят оригинальнее и дороже.

Но в плане эксплуатации струйные лучше. А точнее проще. Зимой крышка, которой закрывается телескопическая форсунка, может покрываться слоем льда. От этого она самоблокируется и не выдвигается. Плюс механизм может заедать при активной эксплуатации из-за низких температур. Если крышка заблокируется, насос все равно будет подавать жидкость под высоким давлением. Превышение давления, обусловленного тем, что напор есть, но жидкость не выходит, шланг может сорвать, вся омывайка вытечет. Плюс выдвижные варианты сложнее устанавливать, поскольку под них требуется индивидуальный кронштейн.

А вот по вопросу подключения к источнику питания между ними нет никакой разницы. Так что тут выбирать можно любой понравившийся вам вариант.

В продаже предлагается довольно внушительное количество универсальных омывателей для фар, которые отличаются внешним видом, конструктивными особенностями и нюансами монтажа. Среди производителей наибольшую популярность завоевали Скиф, Sho-Me и Hella.

Посетив Drive2 и ряд других тематических ресурсов, я заметил, что чаще всего универсальные фароомыватели ставят на подобные машины:

• Ниссан Кашкай;
• Тойота Авенсис;
• Тойота Королла;
• Митсубиси Паджеро;
• Фольксваген Джетта;
• Мазда 3;
• Мазда 6;
• УАЗ Патриот;
• Шевроле Лачетти;
• Шевроле Круз;
• Митсубиси Лансер;
• Шкода Октавия;
• Митсубиси Галант и пр.

Подходящие для себя омыватели можете поискать в ближайших автомагазинах, либо просто зайти на Алиэкспресс. Хотя откровенно дешевые китайские комплекты покупать не советуют. Иначе в скором времени потребуется замена, либо будете думать уже о том, как снять эти девайсы.

Стандартный универсальный набор

Обычно стандартный комплект для омывателя автомобильных фар состоит из таких компонентов как:

• шланги;
• насос;
• тройник с клапаном;
• блок питания;
• коннекторы;
• провода;
• предохранитель;
• регулировочный ключ;
• хомуты;
• саморезы;
• реле;
• кнопка управления;
• уплотнители;
• схема установки и подключения питания.

Можно подключиться к системе бачка стеклоомывателя. Но тогда в нем придется выполнить отверстие. Либо же возьмите отдельно новый бачок, установив его в подкапотное пространство.

Как установить комплект

Теперь расскажу о том, как же подобные устройства устанавливаются. Если у вас уже есть приобретенный универсальный фароомыватель со всеми составляющими, перечисленными выше, тогда можно ознакомиться с инструкцией по монтажу.

Вообще в комплекте к каждому омывателю идет схема от производителя с подробной инструкцией и рекомендациями. Плюс каждая машина имеет свои особенности. Это не позволяет монтировать именно универсальный комплект на все авто по идентичной схеме. Некоторые отличия будут.

Но общий принцип основан на следующем:

Поскольку схема подключения идет в комплекте и она не является универсальной для всех омывателей и машин, то тут никаких конкретных советов давать не буду.

На практике ничего сложного в установке фароомывателей нет. Нужно изначально взять хороший комплект, продумать место монтажа, и выполнить установку, не спеша и не пытаясь нарушить рекомендации производителя. Особенно в отношении электросхемы и подачи питания. Помните про важность хорошей изоляции. Удачи вам!

Спасибо, что читаете нас! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте вопросы, если они у вас есть!

Как пользоваться пастой ГОИ, как наносить, размягчить

Пасту ГОИ изобрели в Государственном Оптическом Институте. Ее назвали по первым буквам названия этой организации. Так что расшифровки, как таковой, нет. В статье рассмотрим, как пользоваться пастой ГОИ, что и как ею полировать.

Содержание статьи

• 1 Номера и зернистость
• 2 Как нанести на ткань/кожу
  • 2.1 Как размягчить или развести
• 3 Как пользоваться
  • 3.1 Техника полировки
  • 3.2 Как полировать пластик, оргстекло (фары)
  • 3.3 Полировка стекла
  • 3.4 Как работать с металлами
  • 3.5 Рельефные изделия

Номера и зернистость

В основе пасты ГОИ лежит оксид хрома. Именно он придает зеленый цвет. Есть четыре номера, которые отличаются размерами абразивных частиц. Их параметры описаны в ТУ 6-18-36-85. Предназначены они для шлифовки разной степени «тонкости».

Проточка тормозных дисков своими руками без снятия » АвтоНоватор

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Нет смысла повторяться, но всё же, прописные истины ежедневно встают у нас перед глазами, когда мы видим по ТВ очередной репортаж с места дорожно-транспортного происшествия. Наше здоровье и жизнь, в большинстве случаев, зависят от нас самих. Особенно остро этот факт ежедневно ощущают автомобилисты. Исправность всех систем автомобиля, наряду с навыками и соблюдением ПДД – один из основных факторов безопасности движения.

Когда требуется расточка тормозных дисков

Важность исправности тормозной системы автомобиля – является понятием по умолчанию, это даже не должно обсуждаться. Вот мы и рассмотрим злободневный вопрос – состояние, диагностика и ремонт тормозных дисков, как одной из составляющих тормозной системы авто.

Любой автомобиль снабжен технической документацией от производителя, где указаны все необходимые технико-эксплуатационные параметры, в том числе и по тормозной системе. Нас интересует плановая диагностика тормозов и временные рамки замены/ремонта тормозных дисков или замены тормозных колодок.

Средняя величина пробега для тормозных дисков определяется в 80-100 тыс. км., а для тормозных колодок 25-30 тыс.км. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от марки и модели авто, типа тормозной системы.

Диагностируем тормозные диски

При определенных показателях в работе тормозов, когда заметно снижается их эффективность, существует два варианта решения вопроса улучшения качества тормозной системы: замена тормозных дисков либо проточка тормозных дисков.

Мы не станем торопиться покупать новые тормозные диски – удовольствие недешёвое, тем более, сегодня существует вполне доступный и недорогой сервис — проточка тормозных дисков без снятия.

Совсем недавно для того, чтобы проточить тормозные диски, нужен был токарный станок и демонтаж тормозной системы, то современное оборудование для проточки тормозных дисков позволяет ограничиваться лишь снятием колеса.

Не называя фирм-производителей, скажем так, любой современный стенд для проточки тормозных дисков, которым оборудованы автосервисы позволяет устранить все побочные явления интенсивной эксплуатации тормозов.

Станок для проточки тормозных дисков устраняет деформацию диска, убирает механические повреждения рабочей поверхности в виде углублений, канавок и т.д.

Что нам даёт проточка тормозных дисков

• устраняется биение тормозных дисков;
• увеличивается срок службы, как дисков, так и тормозных колодок;
• естественно, повышается эффективность тормозной системы;
• важно, мы экономим средства, не снижая при этом степень своей безопасности.

Теперь, когда все положительные моменты расточки и шлифовки тормозных дисков выяснены, осталось определиться с местом, где проточить тормозные диски. Это как раз тот случай, где сэкономив на покупке, не нужно экономить на работе. Обращайтесь в сервис. Можно, конечно, провести расточку на токарном станке своими руками, но для этого вы должны быть классным мастером.

• Автор: Андрей
• Распечатать

Ремонт лобового стекла своими руками

Ремонт лобового стекла своими руками не очень сложная работа, с ней справится любой автолюбитель, любящий ремонтировать свой автомобиль. Для этого надо знать правила и порядок выполнения работ и иметь необходимые инструменты и материалы.

Диагностика

Скол необходимо ремонтировать

Проводите диагностику лобового стекла. Для ремонта подходит стекло вида триплекс. Появившиеся на лобовом стекле вашей машины скол или трещина не должны вводить вас в панику. Скол подлежит ремонту, а трещину надо правильно обработать. Осмотрите трещину и оцените площадь повреждения поверхности стекла.

Отремонтировать одиночную небольшую трещину вы можете самостоятельно, так же качественно, как и в фирменном автомобильном сервисе. Если все лобовое стекло покрылось трещинами, проконсультируйтесь у опытного специалиста. Возможно, стоимость ремонта дешевле, чем замена всего лобового стекла, но качество ремонта и сохранение его на длительный срок эксплуатации вам никто не будет гарантировать. А новое стекло — новое. Этот вопрос решаете вы сами.

Подготовка к ремонту

Обезжиривание

Проведя оценку обнаруженного дефекта, подготавливаете нужные инструменты и материалы, чтобы устранить повреждение. Зачистку сколов и трещин от различных загрязнений делаете независимо от прошедшего времени, когда образовались повреждения.

Набор для ремонта автостекол

Грязь, микроосколки удаляете специальными составами. Тщательно продуваете, можно воспользоваться простым насосом, промываете и сушите место, где будете производить ремонт. Спиртом обезжириваете ремонтируемую поверхность. Сделав все предварительные работы, не спеша приступайте к восстановлению лобового стекла.

Инструменты и материалы

Ремонтный состав

1. Оптический клей — полимер. При его выборе и покупке проконсультируйтесь с продавцом, коэффициент прозрачности клея и ремонтируемого лобового стекла, должен совпадать. Желательно, чтобы время затвердевания было небольшим.
2. Инжектор и мост — приспособление, при помощи которого, полимер вводится в поврежденные на стекле места. Изготавливают эти приспособления из металла и пластика. Если вам они нужны для разового применения, то приобретайте пластиковые.
3. Обычный насос служит для продувания места повреждения стекла.
4. Дрель. Ею просверливают отверстия на краях трещин, так снимается напряжение на стекле. Сверло лучше использовать алмазное.
5. Зеркало и электрический фонарь. С их помощью проверяете наличие воздуха в полимере и уточняете границы повреждения стекла.
6. Скрайбер — им очищают и расширяют при необходимости, поврежденную поверхность.
7. Ультрафиолетовая лампа ускоряет затвердевание полимера.
8. Салфетки.

Ремонт

Приспособление для нейтрализации трещины

Устанавливаете инжектор над местом ремонта. Как это сделать, прочитайте в инструкции, прилагаемой к ремонтному набору. В ней доступным и понятным языком все написано.

Процесс ремонта скола на лобовом стекле заключается в следующих ваших действиях. Начинаете вводить полимерный клей в скол. Делаете это так. Берете шприц и набираете в него клей. В сосок инжектора вводите шприц. Эту операцию повторите два раза. Процесс полимеризации занимает несколько часов. После полного затвердевания полимера, очищаете место ремонта от лишнего клея. Затем остается только отполировать место ремонта или всю поверхность стекла вашего автомобиля.

Если у вас появилась небольшая трещина на стекле, сразу займитесь ее ремонтом. Она может измениться и стать разветвленной. А это серьезный дефект, устранить его иногда невозможно. Придется подумать о замене всего стекла.

Ремонт стекла

На ремонт трещины лобового стекла у вас уйдет больше времени, чем на устранение скола. Ремонтный набор используете аналогичный предыдущему. Все операции для ремонта трещин на поверхности стекла, идентичны вашим действиям при устранении скола на стекле. Отличие наблюдаются в процессе подготовки к будущему ремонту.

1. Подготовьте электрическую дрель, с установленным в ней, алмазным сверлом.
2. Отступаете от края трещины 1-2 мм, сверлите отверстие. Это поможет снять внутреннее напряжение лобового стекла, трещина больше не будет расширяться в непредвиденных направлениях.
3. Просверлив отверстие, тщательно вычистите его, хорошо просушите.
4. Поместите мост с инжектором над местом ремонта, проследите, чтобы гусак был над трещиной.
5. Не спеша подайте полимер в трещину.
6. Когда она наполнится клеем, уберите мост с инжектором. Включите ультрафиолетовую лампу, это ускорит затвердевание полимера в три раза.
7. Шлифуете поверхность стекла, после высыхания клея.

Ремонт поверхности лобового стекла отнимет небольшое количество вашего свободного времени и финансов. Нужно только правильно исполнять все инструкции и советы опытных автолюбителей.

Видео

Еще один способ ремонта лобового стекла:

Чем заклеить трещину на лобовом стекле?

При появлении трещины важно действовать быстро. Рассмотрим, как правильно заклеивать стекло, какие материалы для этого можно использовать. И что делать дальше – как отремонтировать автостекло, чтобы трещина не росла и не мешала обзору.

Что делать, если на стекле образовалась трещина?

Нужно как можно быстрее заклеить ее скотчем или другим подобным материалом, желательно прозрачным. Это делается для того, чтобы исключить попадание воды или грязи:

• В холодное время года вода в трещине может замерзать, вызывая ее увеличение.
• Грязь может остаться внутри и после ремонта, выдавая место повреждения и ухудшая обзор.

Если в трещине накопится много песка или пыли, то после ремонта на этом месте останется след. Поэтому если автостекло треснуло, остановитесь и наклейте скотч.

Заклеить трещину на лобовом стекле своими руками несложно. Далее рассмотрим, как это сделать. После этого можно продолжать движение.

Допускается ли езда с трещиной на стекле?

Официально в ГОСТ Р 51709-2001 текст звучит так: 4.7.2 Наличие трещин на ветровых стёклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается («Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»).

О санкциях со стороны проверяющих органов нигде не говорится. Но инспектор ГИБДД может выписать штраф (статья 1 статьи 12.5 КоАП РФ). Согласно этой статье, установлена административная ответственность за управление ТС при наличии любых неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.

Чем заклеить трещину в стекле, чтобы туда не попала грязь?

Если проблема застала в дороге, используйте то, что есть в автомобиле. Чтобы заклеить трещину на лобовом стекле своими руками. Подойдут такие материалы:

• Прозрачный скотч. Оптимально использовать широкий. Заклеенное место не будет мешать и отвлекать водителя.
• Изолента. Рекомендуем использовать синюю. Она более устойчива к влаге, чем простая на тряпичной основе.
• Малярный скотч. При отсутствии других вариантов.

Постарайтесь ездить с наклеенным скотчем как можно меньше. Желательно сразу отремонтировать автостекло.

Как правильно заклеить трещину на лобовом стекле?

• Сразу, как только вы заметили повреждение, нужно наклеить на него скотч.
• Если автостекло грязное, нужно аккуратно протереть поверхность вокруг дефекта.
• Если трещина предположительно появилась давно, а вы увидели ее только сейчас, все равно ее нужно заклеить, чтобы избежать накопления грязи.
• Если дефект появился с двух сторон, наклейте скотч на каждую сторону (со стороны улицы и салона).