Рубрика: Своими руками

С чего начинается тюнинг Ваз 2109 своими руками? |

Поклонников тюнинга никак не беспокоит тот факт, что модель ВАЗ 2109 устарела. Популярность автомобиля объясняется доступной ценой и аккуратным дизайном, который предполагает модернизация в самых разных направлениях. В этой статье мы рассмотрим тюнинг ВАЗ 2109 своими руками и наглядно продемонстрируем некоторые примеры.

Есть несколько путей, с которых начинается тюнинг. Начать можно с ходовых качеств автомобиля (тормоза, КПП, подвеска и двигатель). Согласитесь, чувство, когда твоя ласточка первая вырывается со светофора ни с чем неописуемо. Как здорово почувствовать автомобиль, его управляемость и отзывчивость на дороге, когда выполнен тюнинг подвески Ваз 2109.

Но подобные ощущения возникают только при нажатии педали газа «в пол». В остальных случаях пристальное внимание людей привлекает именно внешний тюнинг. В данном случае можно выбрать второй путь модернизации своего авто и начать его с доработки кузова и оптики. Третий вариант – начать с себя любимого и заняться салоном. Каждый сам выбирает, на какой путь ему встать. Можно остановиться только на тюнинге кузова, либо салона, но настоящие шедевры предполагают проведение комплексной модернизации.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками – презентабельный вид изнутри
В качестве базовых элементов тюнинга салона выступает торпедо и приборная панель. Различные модели ВАЗ имеют разные комбинации приборов, поэтому на 2109 можно ставить приборную панель, которая не отмечается в рекомендации для авто.

Важным элементом тюнинга салона выступает качественная обивка. Заводская обивка, к сожалению, не имеет презентабельный вид, к тому же быстро стареет. Чаще всего используют велюр либо карпет. Крепить материал следует с помощью простого 88 клея, можно использовать и аэрозольный. Пластиковые элементы крепятся герметиком. Во избежание складок используем парогенератор. Карпет крепится по краю вдоль обшивки. Однако через год карпет начинает терять привлекательный внешний вид, поэтому в некоторых случаях стоит обратить внимание на более современные материалы.

Самая приятная часть — тюнинг кузова ВАЗ 2109
Именно внешний вид автомобиля привлекает взгляды окружающих. Простейшим тюнингом кузова является установка аэродинамических обвесов. Относительно дешевый способ, который позволит (в случае грамотного подхода) сделать из вашего автомобиля нечто большее, чем просто транспортное средство.

Многие решаются сделать свой автомобиль действительно уникальным, помогает в этом перекраска ВАЗ 2109 в матовый цвет. Однако и здесь есть свои минусы, главные из которых – сложная покраска и невозможность полировки.

Доработка фар и фонарей ВАЗ 2109
Чаще всего автолюбители прибегают к тонировке штатных фар. Вот собственно и вся доработка оптики, но согласитесь, ослепить на трассе встречку – удовольствие не из приятных, здесь на первое место встает безопасность движения. Проблема тюнинга заключается в том, что рынок предлагает широкий выбор альтернативных вариантов фар, но все они имеют низкое качество. Кроме того большинство фонарей тонируется, что снижает эффективность их работы на 30%. Выход с того положения – установка более мощных лампочек.

Особого внимания заслуживает тюнинг фар своими руками. Самостоятельное изготовление фар гарантирует уникальность и надежность. К тому же вы знаете, что даст вам самостоятельная доработка, и в случае ошибки можете исправить ситуацию в свою пользу. И если вы решились на эксперимент, то начать стоит с задних фонарей.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109
Работы начинаются с тормозной системы. Прежде чем приступать к тюнингу двигателя всегда стоит поработать с тормозами и коробкой передач. Только после этого можно приступать к самому сложному – двигателю автомобиля.

Очень часто на девятку ставят двигатель от ВАЗ 21083. Но мы рассмотрим другой возможный вариант доработки моторного отсека, который позволит получить 98 лошадиных сил.

На автомобиль необходимо установить облегченный коленвал, облегченные шатуны, кованые поршни с покрытием из дисульфида молибдена и облегченные поршневые пальцы. Стоит поменять и ГБЦ, прекрасно пойдет головка блока цилиндров от Лады Калины. Клапана также используем облегченные, ставим распредвал 11,2 мм. Такой тюнинг предполагает и модернизацию каналов впуска и выпуска. Мы рассмотрели алгоритм работ лишь в самом кратком его состоянии. Лучше всего работы с двигателем доверить специалистам. Слишком много нюансов, которые могут повлиять на конечный результат.

Как вы понимаете, тюнинг ВАЗ 2109 своими руками включает в себе несчитанное количество вариантов, выбор которых зависит от множества факторов: бюджет, цели, предпочтения и возможности. Каждый сам выбирает и составляет свой план действий и результат зависит только от вас.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 – мощная девятка!

Карельские вести

17 ноября, 16:43

Модель ВАЗ 2109 – это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Ее производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателя, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими показателями, поэтому владельцы «девяток» частенько прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля.

Рекомендуем к прочтению:

Видео дня

Чип-тюнинг для уменьшения расхода топлива

Диагностика инжектора – как определить изменения в работе системы?

Инжектор автомобиля ВАЗ 2110 – особенности и ремонт топливной системы машины

Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок?

Ремонт интеркулера – возвращаем мощность турбированного двигателя

Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя

Закись азота на автомобиль – для взлета мощности!

1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то существует несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, что позволит существенно улучшить динамические показатели мотора и не потребует больших денежных вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует еще масса способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.

Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно сделать без полной разборки двигателя и других элементов системы.

Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой головки блока цилиндров, установку интеркулера или турбины и т.д и т.п.

Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и иного распредвала, что позволяет существенно повысить мощность двигателя ВАЗ 2109.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 означает модернизацию и других элементов системы. Самым распространенным вариантом является установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Главные преимущества карбюраторного двигателя – возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 на инжектор. Данная процедура весьма затратна финансово и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Заменить карбюратор на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками возможно, для этого потребуется специальное оборудование, знания, время и терпение.

2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первым этапом для увеличения показателя мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может добавить двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке фильтра-нулевика необходимо понимать, что его нужно постоянно прочищать и следить за эксплуатацией, в противном случае есть риск повреждения двигателя со временем. Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов – все, что предлагается на рынке дешевле, лишь пустая трата времени и денег.

Установка прямоточного глушителя на ВАЗ 2109 инжектор оправдывает себя лишь в том случае, если двигатель подвергся серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В других случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) лишь добавит шума и рева автомобилю, но на мощность это никак не повлияет, что видно на представленном видео.

Еще одним эффективным способом для увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда для коробки переключения передач. Данная процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную разгонную динамику за счет изменения ряда передаточных чисел и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, зато изменения динамики станут ощутимы сразу. Делать подобный тюнинг КПП рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.

Однако самый простой и действенный способ улучшить показатели двигателя – это чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно проводить своими руками, используя современные программаторы и имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.

Автоновости, Тест-драйвы, Автоэксперт, ВАЗ 2110, ВАЗ 2109, Lada

тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 – это два разных понятия. В первом случае замена детали на такую ​​же исправную, а во втором – на замену детали с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому необходимо разделить эти понятия. Как и у многих автомобилей ВАЗ-2109 тюнинг – это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, при котором повышается мощность, аэродинамика, скорость и комфорт.

Концепция тюнинга ВАЗ-2109

Существует несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

1. Улучшение внешних характеристик, а именно спортивные обвесы, которые предназначены для повышения аэродинамики и обтекаемости машины.
2. Тюнинг салона. Такого рода модернизация призвана улучшить управляемость автомобиля.
3. Улучшенные ходовые качества. Это изменяет большую часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
4. Тюнинг двигателя. Эта модернизация приводит к высокой производительности силового агрегата, а именно к увеличению мощности, что в свою очередь делает автомобиль быстрее.

Таким образом, тюнинг ВАЗ-2109 позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что позволит улучшить основные технические характеристики.

Внешний тюнинг

Внешний обвес и спойлер являются основополагающими в создании внешнего тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109 (тюнинг без них, разумеется, невозможен) можно приобрести на автомобильных рынках и в специализированных магазинах.

Еще один вариант изготовления деталей своими руками, что не просто, но реально, учитывая современные технологии. Главное положительное качество ВАЗ-2109 – тюнинг здесь не усложняется изготовлением дополнительных креплений. Новые детали устанавливаются на штатные места крепления автомобиля.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв. ..

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Рассмотрим как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит купить материал. Идеально подходит для стекловолокна или автомобильной глины.

Стоит отметить, что при использовании первого материала бампер изготавливается с нуля и нужно будет учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова.

Для изготовления набора нам понадобится стеклоткань, отвердитель, грунтовка, шпаклевка, краска и немного умения. Рассмотрим процесс изготовления бампера ВАЗ-2109своими руками:

1. Поскольку стеклохолст продается в рулонах или листах, его нужно будет разломать на куски, чтобы с ним было удобнее работать.
2. Затем берем первую деталь и наносим отвердитель и так, часть за частью, строим новый бампер.
3. Когда отвердитель затвердевает, получается новая деталь. Его необходимо довести до логического конца – установить монтаж. Это могут быть скобы, стягивающие болты или встраиваемые в производственный процесс. Второй вариант более надежен.
4. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения нижней части радиатора.
5. Когда все сделано, деталь должна быть загрунтована. Далее, чтобы выровнять все поверхности, нанесли тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его шлифуют.
6. В конце на готовую деталь нанесите краску и дайте ей высохнуть.

Так же есть детали тюнинга из стеклопластика. С глиной намного проще. На старые детали отливается материал, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и пошпатлевать. Монтажные крепления должны быть выполнены из стандартных деталей, что упростит монтаж готового изделия.

Тюнинг панели и комбинации приборов

Второе по популярности на ВАЗ-2109 – тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона. Это достаточно кропотливая работа, которая под силу не каждому, поэтому многие обращаются к услугам специалистов.

Как правило, в первую очередь проводится тюнинг прибора ВАЗ-2109. Есть два варианта модернизации и улучшения:

1. Замена подсветки по цвету и проклейке шкалы пробора на новые и красивые варианты, которые вы можете приобрести в магазинах.
2. Заменить комбинированный счетчик, например, «Микас». Следует учитывать, что вам потребуется установить новый ЭБУ, помещающийся под панелью, а также прошить его.

Не менее часто делается и тюнинг панель ВАЗ-2109. Самая распространенная его вариация – перетягивание на красивую цветную ткань типа «Ривель» или кожу. Оба вида тюнинга хороши, но стоят дорого. Конечно, считается невыгодным перетягивать панель приборов ВАЗ-2109 кожей, если вы делаете это не своими руками. Средняя цена данной услуги в тюнинг-ателье составляет 10 000 и выше. Идеал – это ткань. Средняя цена баннеров от 5 000 руб., в зависимости от типа материала.

Так как есть разные варианты ВАЗ-2109, тюнинг высокой планки немного не тот. Стандартно его не нужно разбирать и можно модернизировать, только частично разобрав. При высокой планке ее придется демонтировать полностью, чтобы вытянуть материал.

Тюнинг подвески

Тюнинг ходовой ВАЗ-2109 можно сделать и своими руками, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а поэтому потребуется время и книга производителя «Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109».», где подробно описаны все процессы, и в зависимости от публикации есть картинки.

Рассмотрим основные детали, заменяемые на тюнинг версии:

1. Амортизаторы передние и задние. Часто устанавливаются от производителя «Фенокс». Они идеально становятся стандартным посадочным креплением. Средняя стоимость 4000 рублей за комплект из 4 шт.
2. Пружина АПН. Цена 3000 руб.
3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость – 800 руб.
4. Шаровые шарниры усиленной версии от DMZ. Цена продукции завода 500 руб за комплект.

Все остальное меняется владельцем. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей.

Тюнинг двигателя и выхлопной системы

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 – достаточно сложная процедура, поскольку для достижения максимального эффекта требуется точный расчет. Следует отметить, что данную сделку доверять нужно профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапана настроить на максимальный впрыск.

Кроме того, при тюнинге мотора меняются: радиатор, помпа, форсунки, система охлаждения, дроссельная заслонка (в инжекторе) или карбюратор, зажигание, выхлоп, индивидуальный стиль и другие детали.

Покупка запчастей или тюнинг производителя: преимущества и недостатки

Основные преимущества покупных запчастей в том, что их нужно просто покрасить и установить, не тратя денег и нервов на производителя. Но главный недостаток здесь – отсутствие индивидуальности у таких запчастей.

При изготовлении своими руками преимущества и недостатки противоположны. Сделать можно как угодно, но потратить время и силы и не всегда получается с первого раза.

Тюнинг как альтернатива ремонту

Автолюбители Часто, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобиля. По цене дороже на 20%, но машина становится индивидуальной. Так, ремонт кузова или мотора может превратиться в тюнинг. Из деталей не намного дороже.

Поиск и продажа запчастей

Детали тюнинга ВАЗ-2109 можно найти в разных местах. В этом помогут:

1. Авторынок, где если чего нет в наличии, можем привезти под заказ.
2. Тюнинговые мастерские. Здесь вы можете найти практически все модификации и улучшения, а также получить бесплатную консультацию от специалистов.
3. Интернет-магазины. У них большой ассортимент товаров по конкурентоспособным ценам.

Таким образом, купить запчасти для тюнинга автомобиля не проблема, а большой ассортимент выбора поможет определиться любому потребителю.

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39982-vaz-2109-tuning-cz-ci-zamienne-do-vaz-2109.html

Как сделать трактор из Жигулей своими руками? Как сделать трактор из жигулей своими руками Самоделки из ваз 2101 своими руками.

Отечественная «копейка» скоро подойдет к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такой автомобиль до сих пор является активным участником дорожного движения.

Также можно встретить автовладельцев, которые не хотят расставаться со своей «копейкой», ведь с годами они настолько сблизились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая ее как вариант некой «измены» .

ВАЗ-2101, несмотря на свой возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов нужно потратить определенную сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 того стоит.

Тюнинг силовых элементов

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором наметить последовательность ваших действий. Очень важно уделить внимание каждой составляющей своего автомобиля, не обходя стороной ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, то внешне этого никто не заметит, но мощность автомобиля значительно увеличится, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, совсем без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли получится, так как некоторые действия требуют наличия специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

• коленчатый вал;
• распределительный вал;
• маховик;
поршня
• .

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, сняв слой металла. Юбка стачивается на поршне, при этом учитывается, что вес всех поршней примерно одинаков.

В связи с тем, что такими действиями вы повышаете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 также предполагает установку гидравлического ручника на заднюю ось.

Устройства, связанные с тюнингом

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась отличной производительностью. Для достижения такой цели нужно не так уж и много. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сразу же сами увидите улучшение работы вашего двигателя.

А если помимо этих действий притереть впускной коллектор, то впрыск топлива усилится, что тоже положительно скажется на работе двигателя. Только очень важно подойти к процессу шлифовки максимально разумно.

Не шлифуйте с большим усердием, пытаясь сделать стены идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, с таким дефектом технически возможно «бороться», но в этом случае возникнет острая необходимость в установке нагревательного прибора, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Вряд ли это будет выгодно, так как придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно создать такой уникальный дизайн просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить, уменьшив сопротивление выхлопным газам.

Между выпускным коллектором и глушителем есть патрубки, измерьте их диаметр, а потом купите в магазине автозапчастей новые, но только большего диаметра.

Трубы должны сопровождаться уголками, препятствующими прямому поступлению выхлопных газов, иначе ваша машина будет очень сильно реветь. Все ваши соседи не будут в восторге от этого рева, в связи с этим появятся ненужные поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы «копейки», давно изучающие вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться своими успехами и рекомендовать установку на автомобиль сразу двух карбюраторов.

Такая модернизация сопровождается определенными сложностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все-таки установите на свой автомобиль два карбюратора, вы определенно сможете увидеть значительное улучшение динамики и мощности двигателя.

Эстетический автотюнинг

Автовладелец хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего питомца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам для оказания некоторых услуг, в том числе и тюнинга, но при желании большинство действий можно выполнить самостоятельно.

Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный своими руками, станет настоящим предметом гордости, и вы заслуженно сможете принять слова, наполненные восхищением, как в свой адрес, так и в адрес вашего автомобиля.

Тюнинг салона

Если у вас есть финансовая возможность, то лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а вместо них установить в машину сиденья от иномарки.

Во-первых, современные кресла будут выглядеть более эффектно, во-вторых, они будут максимально удобными, а в-третьих, они также позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто сосредоточиться на улучшении имеющихся.

Для этого достаточно обновить обивку салона автомобиля или сшить новые чехлы. Алькантара, автовелюр, ковролин продаются в автосалонах, рекомендованы опытными мастерами для обивки салона автомобиля.

Наиболее практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно длительный срок.

Салон автомобиля значительно улучшится, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки. Опять же, придется повозиться, чтобы починить такой «неродной» дашборд.

Если вы хотите остаться верным своей торпеде в этом вопросе, у вас еще есть возможность ее модернизировать, подвергнуть тюнингу.

Для украшения панелей приборов можно использовать светодиодные ленты. Вы также можете приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и использовать их для украшения торпеды. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обивкой салона вашего автомобиля.

Поможет украсить любимую «копейку». Их не нужно заменять; они также могут включать светодиодные полосы или выполнять небольшой оттенок.

Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам действительно нужно будет перезарядиться трудолюбием, усердием, терпением, и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

Спасти положение может трактор от Жигулей, собранный своими руками, когда для работы в поле требуется специальная машина. Особенно это ощущают фермерские хозяйства (как мелкие, так и крупные), дачники, имеющие участок более 10 соток. Стоит отметить, что в селах часто встречаются старые машины, отжившие свой век. Однако их можно вернуть к жизни в новой роли.

Самодельный трактор от Жигули позволяет решать абсолютно все задачи в поле и не требует специальных запчастей и комплектующих — стандартные автовазовские запчасти можно найти в любом уголке бывшего СНГ. Единственный недостаток, который будет у самодельного трактора от Жигулей, это относительно дорогой бензин (практически все промышленные трактора работают на дизтопливе), что делает такие самоделки более дорогими в эксплуатации, но этот недостаток покрывается более дешевыми запчастями на Жигули, а главное — дешевое производство.

Нива ВАЗ-2121 лучше всего подходит для изготовления трактора; из уазика можно сделать хороший минитрактор. В последнем случае возможно применение дизельного двигателя, что делает его эксплуатацию более экономичной (то есть фактически устраняется недостаток такой переделки). Однако при отсутствии Нивы или УАЗа можно использовать двигатели других моделей: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104-2105, ВАЗ-2106 и т.д. Возможно приобретение двигателей последних моделей Жигулей на рынке автозапчастей – они экономичнее своих предшественников, что позволит существенно экономить энергоресурсы при эксплуатации.

Некоторые аспекты переделки

Когда возникла потребность в тракторе, вы всегда можете реализовать идею собственного варианта этой машины из подручных материалов. При этом стоимость переделок будет значительно ниже стоимости готового изделия. Итак, оптимальным помощником в огороде станет мини-трактор от Нивы, так как машина имеет формулу привода 4х4. Однако следует помнить о некоторых юридических моментах:

1. Если приобретается старый автомобиль, его следует переоформить в соответствии с действующим законодательством. То же самое касается и передачи автомобиля по договорам дарения.
2. После переоформления необходимо уведомить ГИБДД о планируемых переделках. При этом они обязаны сообщить механизм сдачи госномеров со старого транспортного средства (автомобиля).
3. По завершении изготовления мини-трактора необходимо зарегистрировать новое транспортное средство (трактор) с номерным знаком. При этом, если это транспортное средство будет использоваться только в сельской местности, то может быть проведена упрощенная процедура регистрации данного транспортного средства.

Однако люди не следуют этим инструкциям и активно используют свои переделки по прямому назначению. Справедливости ради нужно отметить, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на данные правонарушения, так как они незначительны (особенно, если трактор не выезжает за пределы населенного пункта и не становится участником дорожно-транспортного происшествия).

Но во избежание и значительно снизить вероятность проблем с правоохранителями рекомендуется пройти процедуру перерегистрации. Если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется заранее списать номера двигателя и номер кузова автомобиля – это упростит в дальнейшем процедуру идентификации двигателя (в случае возникновения проблем с ГИБДД).

Что такое минитрактор

Под минитрактором понимается многофункциональная универсальная машина, способная выполнять достаточно большое количество задач по обработке сельскохозяйственного участка, посеву, уборке урожая и некоторым коммунальным работам на средних земельных участках. Среди выполняемых работ можно отметить: пахотные работы на легких почвах, культивацию с боронованием, междурядную обработку посевов, разбрасывание удобрений на участке, сенокос и скашивание травы, расчистку территории от снега, мусора, мусора, использование минитрактор как бульдозер при засыпке ям и выравнивании поверхностей…

Еще одной задачей минитрактора является перевозка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать ряд других задач: деревообработка, бурение, рытье ям и др.

Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его более крупного аналога, но основная Отличие заключается в маломощном двигателе внутреннего сгорания. Обычно на минитракторах используются двигатели внутреннего сгорания мощностью от 8 до 50 л. от. Однако минитрактор с вазовским двигателем (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет мощнее, хотя и выполнен в небольших габаритах. По классификации госавтоинспекции тракторы, имеющие мощность двигателя более 50 л.с. с., подлежат регистрации.

Минитрактор сам по себе вышеперечисленных задач не выполнит, для этого необходимо установить дополнительные приспособления и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и др. Некоторые из них также изготавливаются самостоятельно, но есть и промышленные образцы таких агрегатов .

Если у вас есть двигатель и рама с шасси от автомобиля, мини-трактор своими руками можно сделать быстро и дешево. Однако если старой машины нет, то есть смысл приобрести мини-трактор промышленного производства, стоимость их невелика, около 2-5 тысяч долларов. Старая машина будет стоить почти столько же.

Однако если принято решение переоборудовать старую машину в трактор, то стоит воспользоваться приведенными ниже советами.

Самостоятельное изготовление тягача из внедорожников (Нива, УАЗ)

Первое, что нужно сделать после получения подержанного автомобиля на переделку, это снять с него двигатель, разобрать его и провести другие профилактические работы. Это значительно увеличит срок службы данного двигателя. То же самое следует сделать и для других частей автомобиля (трансмиссия, ходовая часть и т. д.).

Важно иметь подробные схемы будущего минитрактора, ведь некоторые элементы потом бывает сложно найти по памяти.

При составлении схемы следует помнить, что двигатель должен располагаться перед сиденьем водителя (аналогично расположению трактора). Однако во избежание дополнительных затрат и существенных переделок его можно оставить на прежнем месте. Следует подумать, как его закрыть: сделать кожух или использовать готовый от старого трактора, предварительно «оптимизировав» его под свою модель.

Возможно, потребуется укоротить раму, чтобы уменьшить расход топлива и сделать трактор более компактным. Важно помнить, что обваривать его нужно по будущим размерам. Также следует учитывать, что при уменьшении рамы может возникнуть необходимость в переносе моста. Все эти конструктивные изменения необходимо учитывать при составлении чертежей.

Далее следует определиться с расположением топливных баков. Обычно топливный бак располагается за сиденьем водителя для обеспечения быстрого доступа к нему. Помните, что передняя подвеска нуждается в усилении. В чертежи также должны быть внесены изменения, которые коснутся шасси. Оптимально заменить колеса автомобиля на колеса большего диаметра, чтобы обеспечить лучшую проходимость трактора. Однако такая замена вызовет резкое увеличение расхода мощности на вращение колес и движение трактора.

Когда чертежи будут готовы, следует приступить к реализации проекта минитрактора.

Выполнение работ

В первую очередь следует произвести тщательную проверку рамы. Все ржавые детали необходимо отшлифовать до чистого металла (удалить ржавчину), затем загрунтовать в 2 слоя. При необходимости каркас проваривают.

Далее, если вы хотите укоротить раму, то необходимо предварительно снять с нее покрытие в месте обрезки, нанести разметку и разделить болгаркой или бензорезом. После этого в месте обрезки привариваются новые ребра жесткости (обычно обрезанный каркас режется на металл, который можно использовать в дальнейшем). При необходимости мост также перемещается.

Следует помнить, что сварные швы необходимо зачистить, места сварки обезжирить, а затем загрунтовать в 2 слоя или нанести специальное антикоррозийное покрытие.

Это значительно увеличит срок службы изделия за счет организации дополнительной защиты металла. При отсутствии готового каркаса автомобиля его можно сварить самостоятельно, используя для этих целей швеллеры и уголки.

Трактор своими руками нужно делать аккуратно и аккуратно, так как любое транспортное средство является источником повышенной опасности, и ошибка при его изготовлении может быть фатальной для водителя или случайного человека.

Следующий этап изготовления — установка шасси. Так как в описываемом варианте используется рама от автомобиля, то логичнее взять шасси от выбранного автомобиля. В этом случае важно проверить все компоненты и их функционирование. Особое внимание следует уделить тормозной системе, ведь от нее зависит безопасность эксплуатации автомобиля.

Следует помнить, что при замене автомобильных колес на колеса большего диаметра (для трактора или минитрактора) тормоза от старой ходовой системы работать не будут. Для ступиц выбранного диаметра необходимо будет приобрести новые (диаметр ступицы зависит от диаметра колеса). Также может потребоваться замена мостов, если ступицы и колеса намного тяжелее прежних, но это бывает крайне редко, так как колеса для минитрактора не значительно тяжелее колес внедорожников, а кроме того, отечественные конструкторы заложили в свои машины большой запас прочности.

Для того, чтобы мини-трактор, собранный самостоятельно, выполнял возложенные на него функции, на него устанавливается уже перебранный двигатель. Логичнее установить его на то же место, где он стоял. При этом важно приварить для него защитный кожух, ведь стандартный кузов автомобиля не сможет обеспечить ему надлежащую вентиляцию – двигатель будет работать с повышенной нагрузкой, и ему необходимо дополнительное охлаждение. Для этого помимо установки радиатора следует открыть двигатель с боков – этого будет вполне достаточно для обеспечения охлаждения. Минитрактор с двигателем почти готов, осталось только установить место для водителя, органы управления и определиться с точками крепления дополнительных агрегатов.

Следующий шаг — расположить элементы управления в удобном месте. Место их установки определяется на этапе проектирования по личному запросу. Там же установлено и водительское сиденье. Для этого можно использовать как автокресла, так и самодельные. После чего место закрывается самодельной кабиной. Для его изготовления можно использовать металл, оставшийся от кузова автомобиля.

Последний этап — установка точек крепления дополнительного оборудования. Обычно они устанавливаются спереди и сзади трактора.

Вывод

Минитракторы изготавливаются аналогично другим моделям ВАЗ, разница только в необходимости усиления рамы.

Следует помнить, что перед изготовлением мини-трактора необходимо предварительно согласовать переделку с правоохранительными органами – это позволит избежать проблем в будущем.

Не секрет, что сельскохозяйственные работы отнимают много времени и сил. Некоторые спасаются от таких нагрузок, покупая мотоблоки, культиваторы или минитракторы. Но, к сожалению, у многих нет возможности приобрести такое оборудование, поэтому они ищут способы изготовить его самостоятельно. Сегодня вариантов его изготовления предостаточно, главное иметь хотя бы минимальные технические навыки и умения. Сейчас мы поговорим об одном из таких способов, а именно расскажем, как сделать минитрактор из Жигулей своими руками.

Принципы и все нюансы самоделок

Минитрактор из ВАЗа сделать не так уж и сложно. Главное понимать, что делаете и строго придерживаться всех схем и чертежей. Сейчас мы расскажем вам подробнее обо всех этапах работы.

Чертеж минитрактора

Как было сказано выше, большое значение при изготовлении имеет чертеж и схема будущего агрегата. Упустив что-то из виду или памяти, восстановить всю конструкцию будет очень сложно. Обязательно приступайте к черчению и расчету схем, учитывайте следующие нюансы:

• двигатель должен располагаться перед сиденьем водителя;
• двигатель должен быть закрыт заводским кожухом;
• укороченная рама сделает технику компактной и экономичной по расходу топлива;
• если уменьшать раму, то не забыть про смещение моста;
• определиться с расположением топливного бака;
• помните, что переднюю подвеску нужно усилить;
• обязательно указать изменения по шасси.

Реализация проекта состоит из следующих этапов:

• Работа над кинетической схемой.
• Делаем каркас.
• Делаем корпус.
• Установка двигателя и других систем.
• Фиксируем рулевое.

Теперь разберем какие конкретно детали понадобятся для работы на примере модели двигателя ВАЗ.

С двигателем от ВАЗ 2106

Минитрактор от Жигули 2106 порадует своего владельца хорошей выносливостью и станет незаменимым помощником при выполнении различных видов сельскохозяйственных работ. Для изготовления такого агрегата вам понадобится не только двигатель от этой марки автомобиля, но и детали от других неисправных автомобилей, а именно:

• можно позаимствовать коробку передач от ГАЗ-53;
• передний и задний мосты берем от Жигулей, только в этом случае нужно будет подогнать все под размеры самоделки;
• руль и водительское сиденье можно позаимствовать от ВАЗ 2106;
• задние колеса дадут нам МТЗ-82, а передние могут служить от мотокультиватора или мотоблока.

Этапы работы

• Проводим тщательный осмотр рамы. Если есть ржавчина, удалите ее наждачной бумагой и нанесите грунтовку в 2 слоя.
• По схеме укорачиваем раму, предварительно зачистив место ее обрезки. После сварки все швы зачищают и обезжиривают, шлифуют и обрабатывают антикоррозийным покрытием. Если нет готового каркаса, его можно сделать с помощью швеллеров и уголков.
• Занимаемся шасси. В первую очередь проверяем все узлы, внимательно осматриваем тормозную систему.
• При замене колес с автомобилей на более громоздкие нужно будет поставить соответствующие тормоза и оси.
• Установка двигателя.
• Привариваем защитный кожух.
• Установка сиденья и руля.
• Прикрепляем точки крепления для дальнейшего использования насадки.

Такая поэтапная работа подойдет для создания минитрактора из ВАЗ любой марки: ВАЗ 2101, ВАЗ 2109, ВАЗ 2106, с двигателем внутреннего сгорания ВАЗ 2101. Так что нарисуйте схему минитрактора своей мечты и приступайте к работе.

Трудно найти автолюбителя, которого все бы устраивало в его машине. Всегда есть что-то, что нужно подгонять, переделывать, подгонять под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать ваш автомобиль неповторимым, позволит получить истинное удовольствие от поездки.

Тюнинг салона

Тюнинг двигателя

Двигатель можно менять без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, а ход поршня уменьшить до 66 мм. Стандартное межосевое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять емкость моторного бака. Можно добавить верхний распределительный вал.

Тюнинг печки

Улучшение печки направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» моторчик вентилятора на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится тепловыделение.

Система отопления

Со временем при прогреве ВАЗ 2101 возникают такие проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотное прилегание крышки воздухозаборника. Первое, что нужно сделать, это промазать все соединения отопителя с воздуховодом герметиком. Можно заменить двигатель вентилятора на аналогичный с подшипником качения.

Приборная панель

Элегантного вида и удобства использования добавит установка подсветки из светодиодных ламп. Можно установить новую накладку под цвет обивки. Некоторые даже устанавливают торпеду от иномарки.

3D тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать со своим автомобилем все, о чем Вы только мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы сможете «примерить» на свой автомобиль спойлеры, бампера, молдинги, фары и т.д. Цель этой «примерки» — посмотреть, как все это выглядит до установки. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный интерфейс программ 3D тюнинга позволит комплексно подойти к выбору запчастей.

Тюнинг подвески

Если двигатель был доработан, то и штатная подвеска тоже должна быть доработана, иначе машина будет сильно крениться на поворотах. Для того, чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они более надежны и долговечны. Можно установить двойной стабилизатор, что снизит скорость реакции автомобиля на руление и ускорит реакцию подвески на неровности дороги.

Фары

Фары можно дооснастить, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно затонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые изменяют цвет штатной подсветки. Фары «ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Такая подсветка используется как ночью, так и днем. С ним машина выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешняя настройка

На общий вид автомобиля большое влияние оказывают диски, выбор которых на данный момент огромен. Они бывают штампованными, литыми и коваными. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Литые диски отличаются более интересным дизайном. Просто нужно обратить внимание на профиль резины: его нужно брать повыше, потому что это смягчит удары по ободу и подвеске.

Придать автомобилю необычный вид можно с помощью автоматической тонировки стекол, что можно сделать с помощью электротонировки и установки стеклопакета с тонировкой. Сложность заключается в том, что придется вносить некоторые изменения в механизм подъема стекол, а такое удовольствие стоит дорого.

Тюнинг карбюратора

Для повышения производительности необходимо перевести привод дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине разгоняться быстрее и плавнее. Диффузор первичной камеры необходимо брать большего размера. Чтобы двигателю хватало воздуха и топлива на высоких оборотах, необходимо установить второй карбюратор. Это улучшает как крутящий момент, так и мощность.

Тюнинг багажника копейки

Модификация багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.

Полировка царапин машины своими руками

01.09.2021

В один прекрасный момент автовладелец находит на кузове своей машины царапину. Катастрофа! Но дело поправимое. Практически любую царапину можно спрятать. И сделать это бывает несложно даже своими руками. Как провести процедуру и грамотно устранить видимые дефекты? Технология зависит от степени повреждения. Как же происходит полировка разных царапин машины своими руками, рассмотрим ниже.

Какие царапины бывают

Вдруг при осмотре машины вы замечаете белую полоску. Задумываетесь и вспоминаете, что на днях пришлось проехать мимо кустарника и его ветви коснулись автомобиля. Но помимо огорчения есть в такой ситуации и повод для радости. Если остался белёсый след, означает это только одно – царапина неглубокая и её легко устранить своими руками. Такие повреждения лакокрасочного покрытия называют поверхностными.

Гораздо хуже, когда постороннее физическое тело проникает на всю толщину краски и даже задевает грунтовочный слой. Такие повреждения классифицируются как царапины средней тяжести. Самыми страшными считаются глубокие царапины. Они повреждают не только краску и грунтовку, но и проникают в металл кузова. Подобные повреждения требуют должной сноровки и определённых знаний. Поэтому когда царапина достаточно глубокая, рекомендуется обращаться к специалистам.

Как справиться с поверхностными царапинами

Полировка лёгких царапин машины своими руками – дело достаточно простое и по силам даже новичку.

Подготовка к полировке

Для начала нужно подготовить необходимые материалы и средства. В специализированном магазине купить мелкоабразивные шкурки для шлифования, круги полировочные и абразивные пасты различной фракции. Все расходники понадобятся вам неоднократно. Ведь мелкие царапины появляются на кузове, фарах и стёклах достаточно часто. И чтобы поддерживать хороший внешний вид авто, производить полировку придётся регулярно.

Помимо закупки материалов, лучше заранее выбрать место для работы. Там должно быть сухо, чисто, очень светло. Лучше если это будет помещение, куда не способны проникнуть прямые солнечные лучи. Дополнительно понадобятся вода, малярный скотч, старая чистая ветошь, которая не линяет и не оставляет после себя ворсинок, и свободное время.

Приступаем к работе

Сначала царапину необходимо промыть, обезжирить и хорошо просушить. Лакокрасочное покрытие вокруг повреждения нужно защитить, приклеив малярный скотч. Шлифовальной шкуркой аккуратно зачищаем место, где находится царапина. Но в случае когда царапина совсем лёгкая и почти незаметная, этап зачистки можно опустить и приступить к обработке повреждённого места абразивной пастой. Ориентироваться в таких случаях стоит на глубину царапины.

Наносим пасту с абразивом покрупнее на тряпицу из войлока. Начинаем полировку царапины. Ткань периодически меняем на более мягкую и постепенно переходим на мелкоабразивную пасту. Поверхность в итоге должна быть доведена до матового состояния. Кульминацией полировки окажется нанесение финишного защитного слоя. Для этого используется полироль на тефлоновой или восковой основе. После окончания процедуры кузов рекомендуется просушить в течение суток.

Полировка серьёзных царапин своими руками

Царапины, которые повредили грунтовочный слой, и те, что добрались до металла, достаточно сложно заполировать. В этом случае браться за дело собственноручно имеет смысл только тогда, когда у вас есть навык подобной работы и некоторые знания. Иначе правильнее и безопаснее будет обратиться к профессионалам. Если вы всё же решили заняться полировкой глубоких царапин своими руками, то ниже описано, как правильно это сделать:

• Кроме шкурок, полировочных кругов и абразивных паст вам потребуется грунтовка, шпатлёвка и краска.
• Заранее стоит подобрать хорошо освещённое сухое место, где нет пыли для предстоящей работы.
• Место с царапиной надо вымыть, зачистить крупноабразивной шкуркой вручную или с помощью шлифовальной машинки, захватив небольшое пространство вокруг дефекта (около 0,5 см). Затем обработанную поверхность обезжириваем и просушиваем.
• Покрывными материалами при помощи малярного скотча защищаем машину от случайного попадания краски. Открытым оставляем только обрабатываемый участок.
• На подготовленное углубление наносим слой грунтовки резиновым мягким шпателем. А после её высыхания проводится повторная зачистка, технология проведения подробно описана в инструкции на упаковке.
• После нанесения и обработки грунтовки на повреждённый участок наносится краска. Её лучше подбирать тщательно, чтобы было полное соответствие с основным цветом кузова. Удобнее применять аэрозоль в баллончиках. Работать с краской нужно в точном соответствии с инструкцией, самодеятельность здесь неуместна.
• После того как обрабатываемый участок полностью высохнет, нужно провести работу по полировке царапины. Алгоритм действий в точности совпадает с полировкой лёгких царапин, описанный выше. Завершающий этап работы по устранению глубоких царапин – нанесение полироли и хорошая просушка.

Используем краску-карандаш для устранения глубоких царапин

Если нет желания возиться с грунтовкой и краской, есть более быстрый способ – использовать специальную краску-карандаш. Но использовать его рекомендуется только в наименее заметных местах на кузове машины. Такое средство можно назвать скорее защитным, а не декоративным. Перед началом процедуры нужно приобрести краску-карандаш оттенка, максимально приближенного к цвету машины.

Приступаем к работе. Малярным скотчем укрываем часть кузова, которая находится рядом с дефектом, но не подлежит обработке. Очищаем, обезжириваем и просушиваем повреждённый участок. Затем наносим на царапину краску при помощи кисточки, входящей в комплект. Должна остаться небольшая ямочка, которую мы покрываем бесцветным лаком, когда высохнет краска. Затем происходит полировка машины своими руками по уже известной нам методике.

Итак, вы узнали, как правильно провести полировку царапин машины своими руками. Но если вы не уверены в своих силах, то лучше не экспериментировать, а довериться профессионалам.

Возможно, Вас заинтересует

Полировка кузова автомобиля в Орехово-Зуево по доступным ценам

Долговечность кузовного металла любого автомобиля зависит от условий эксплуатации и качества лакокрасочного покрытия. Своевременные работы по восстановлению ЛКП позволяют обойтись без полной перекраски авто. Оперативное устранение царапин, полировка, а также обработка специальными составами помогают надолго сохранить автомобиль в идеальном виде. Благодаря этим процедурам автовладелец обеспечивает необходимую защиту от отслоения лакокрасочного покрытия, коррозии металла кузова и потери цвета и блеска.

Заводской блеск ЛКП рано или поздно исчезает с поверхности абсолютно любого автомобиля, в независимости от того, в каких условиях этот автомобиль эксплуатировался. Это естественный процесс, и вины автовладельца в этом, конечно же, нет. Однако, можно замедлить этот процесс, своевременно восстановив лакокрасочное покрытие.

Царапины на кузове автомобиля – явление достаточно частое. Нередко даже опытные водители сталкиваются с этой проблемой. Причиной появления царапин далеко не всегда является уровень навыков вождения. Среди основных причин можно выделить неосторожную езду (как самого владельца автомобиля, так и других участников дорожного движения), пескоструй, камни и агрессивную пыль. Также немаловажную роль в появлении царапин играет некачественная мойка автомобиля.

В любом случае, независимо от причин появления царапин, их следует как можно быстрее устранить. Это позволит избежать коррозии кузовного металла и сохранить идеальный внешний вид вашего автомобиля.

При полировке кузова очень велик риск испортить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому полировка и восстановление ЛКП должны осуществляться специалистами высокого уровня с использованием профессионального оборудования и качественных средств. Классически полировка авто производится с помощью абразивных составов, которые эффективно удаляют загрязнения, но и повреждают покрытие, изнашивая его. Больше трех-четырех раз проводить абразивную полировку автомобиля не рекомендуется. Долгое время автолюбители считали, что абразивная полировка авто – цена эстетичного внешнего вида. Современная детейлинг-полировка – гораздо более щадящий метод, позволяющий обновить внешний вид автомобиля, не истончая ЛКП, как это происходит при использовании автомобильных абразивов.

Детейлинг-центр «Автотон+» рад предложить вам услуги по восстановлению лакокрасочного покрытия в Орехово-Зуево в кратчайшие сроки и по приемлемым ценам. Полировку в Орехово-Зуево проводят опытные мастера с использованием современных технологий ухода за автомобилем.

Полировка кузова

Полировка кузова осуществляется в несколько этапов:

• очистка поверхности от загрязнений
• начальная полировка и удаление царапин
• основная полировка авто и восстановление покрытия
• финишная полировка
• защитное покрытие — отдельная услуга с использованием защитных материалов (керамика, жидкое стекло).

Очистка и полировка автомобиля – производится исключительно щадящими неабразивными средствами, благодаря чему детейлинг-полировку, в отличие от классической абразивной, можно проводить при необходимости – без риска повредить автомобильный лак.

Полировку кузова автомобиля, при необходимости, можно выполнить своими руками – достаточно купить полироль и небольшой набор инструментов – но есть риск недостаточно обезжирить поверхность или не удалить загрязнения, из-за чего полировка машины начнет отслаиваться. Доверить работу по полировке кузова автомобиля профессионалам – лучший способ сохранить глянцевый блеск лака и свежесть новой машины.

Многолетний опыт, высокий профессионализм специалистов детейлинг-центра «Автотон+» в Орехово-Зуево и индивидуальный подход к каждому клиенту гарантируют качественное выполнение услуг по восстановлению лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Благодаря надежности и практичности, детайлинг-полировка остается лучшим решением на рынке, а демократичная цена полировки автомобиля порадует каждого автовладельца.

Прайс-лист

I класс

II класс

Что делать, если ваш автомобиль поцарапан на автомойке

Если ваш автомобиль поцарапан на автомойке, вы можете обратиться к профессионалу для детализации, коррекции окраски или других услуг при серьезных царапинах. Кроме того, попробуйте свои силы в удалении царапин или зазубрин путем ручной полировки или механической полировки любых дефектов.

страхование автомобиля

Джерри

Обратитесь к профессионалу

Существует множество услуг, которые помогут вам избавиться от надоедливой царапины, оставшейся после автомойки.

Детали автомобиля

Детейлинг автомобилей — это полная чистка и полировка всего автомобиля.

Детейлеры используют специальные инструменты и коммерческие чистящие средства, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Они часто используют продукты, которые обычно не продаются обычному покупателю.

Детейлеры могут сделать небольшую коррекцию цвета, устранить любое обесцвечивание в результате автомойки и удалить частицы или мусор из краски автомобиля. Хорошо выполненная работа по детализации может продлить срок службы вашего автомобиля за счет тщательного удаления грязи, копоти, соли и пыли с кузова автомобиля.

Полировка автомобиля

Полировка автомобиля означает стирание, а затем устранение любых царапин, потертостей или «подповерхностных дефектов» с кузова автомобиля — обычно с помощью буфера.

Полировщики используют специально разработанные химические вещества для удаления любых частиц с лакокрасочного покрытия автомобиля. Большинство вихревых следов или царапин сглаживаются профессиональной полировкой.

Полировка автомобиля предназначена для сохранения неповрежденными как лакокрасочного покрытия автомобиля, так и прозрачного покрытия (слоя, защищающего лакокрасочное покрытие). Полировку автомобиля лучше доверить профессионалу. Плохая полировка может привести к:

Хорошо сделанная полировка автомобиля будет:

Ключи на вынос Большинство лакокрасочных покрытий на новых автомобилях защищены прозрачным слоем, который наносится поверх лакокрасочного покрытия, чтобы защитить его от повреждений.

Удаление вмятин без покраски (PDR)

Даже небольшие вмятины могут повлиять на структурную целостность автомобиля и привести к проблемам в будущем.

Специалист PDR может отсосать или выровнять вмятины, полученные на автомойке. Этот процесс включает всасывание или осторожное выдавливание вмятины без повреждения краски или прозрачного покрытия автомобиля.

Покраска кузова автомобиля

Если на вашем автомобиле есть ряд царапин, вмятин и вмятин, связанных с автомойкой, которые слишком серьезны, чтобы их можно было просто подкрасить, вы можете пойти ядерным путем — выполнить полную покраску кузова.

Новое лакокрасочное покрытие защитит автомобиль от коррозии и ржавчины , и в итоге он будет выглядеть как новый. Обратите внимание, что полная покраска кузова не будет стоить дешево!

Вот как выполняется полная покраска кузова:

• Краска шлифуется до металла, затем очищается

• Наносится коррозионно-стойкая грунтовка и затем ей дают отвердеть (высыхать)

• Затем грунтовка шлифуется, выравнивается и очищается от пыли

• Наносится краска (обычно в несколько слоев) на автомобиль

• Окраска сохнет в течение нескольких дней в непыльном помещении

• Для защиты краски и придания вашему автомобилю глянцевого вида наносится прозрачный слой

Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри

Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍

Габриэлла Р.

Оценка 4.7/5 в App Store

Как удалить царапины от автомойки своими руками

Вы можете попытаться удалить легкие царапины и потертости самостоятельно, но это может занять некоторое время.

Подготовка автомобиля к полировке

Перед полировкой автомобиля необходимо тщательно вымыть его мягкой тканью. Перво-наперво — попробуйте , а не , чтобы поцарапать машину самостоятельно. Есть два метода, которые вы можете использовать:

После того, как вы помыли машину, пройдитесь по проблемным местам с помощью глиняный брусок , который удалит любой стойкий песок, который не отделится от поверхности при простой очистке. Кроме того, вам может понадобиться твердая древесная смола или средство для удаления насекомых, чтобы удалить действительно стойкие пятна с кузова автомобиля.

Полировка царапин вручную

Некоторым нравится это делать, хотите верьте, хотите нет, но вы можете избавиться от мелких царапин, полируя машину вручную! Сначала вы захотите попробовать небольшие патчи, чтобы посмотреть, как это работает.

Вот что вам нужно сделать:

Возможно, вам придется выделить несколько выходных, чтобы отполировать машину вручную, так как это займет значительное количество времени.

Полировка царапин случайным орбитальным буфером

Использование случайного орбитального буфера для полировки царапин на вашем автомобиле займет гораздо меньше времени и, вероятно, будет более эффективным. Пока вы используете качественный орбитальный буфер, хорошие полироли и прокладки, вы не отполируете лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Приличные орбитальные буферы имеют датчика давления , которые предупреждают вас, когда вы слишком сильно надавливаете на кузов автомобиля, — это отказоустойчивость, поэтому вы не испортите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Спиннер остановится при слишком сильном нажатии.

Всегда сначала пробуйте более мягкие полироли и буферные диски. Если они не избавляются от вмятин и царапин, медленно переходите к более агрессивным полировкам и подушечкам, пока не увидите желаемые результаты.

Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.

Джудит перешла на Progressive

Александр перешло на Travelers

Энни перешла на общенациональный

Защита автомобиля от царапин в первую очередь

Вы можете защитить свой автомобиль от побоев на автомойке, избегая автомойки-нарушителя и попробовать новый (желательно бесконтактный). Кроме того, защитите лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью защитной пленки, керамического покрытия или герметика для краски.

Защитная пленка для лакокрасочного покрытия

Защитная пленка для лакокрасочного покрытия представляет собой прозрачный материал, похожий на наклейку, который наносится на часть кузова вашего автомобиля или на весь кузов. Он защищает от повреждений осколками, частицами, грязью, копотью и другим мелким мусором .

Установка защитной пленки для лакокрасочного покрытия , а не работа своими руками. Это может быть довольно дорогой процедурой и должен быть сделан профессионалом.

Иногда может потребоваться замена части пленки, если есть сколы и она начинает отслаиваться (такое бывает). Также существует вероятность того, что пленка со временем пожелтеет. Хотя это обычно не заметно на более темных автомобилях, оно будет заметно на автомобилях белого и более светлого цвета.

Керамическое покрытие

Керамическое покрытие представляет собой восковой материал, наносимый на внешнюю поверхность автомобиля. Обычно это рассматривается как долгосрочная профилактика, защищающая внешний вид вашего автомобиля от царапин и завихрений на прозрачном покрытии.

Герметик для лакокрасочного покрытия

Герметик для лакокрасочного покрытия обеспечивает очень хорошую защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, хотя он не так прочен, как керамическое покрытие или защитная пленка для лакокрасочного покрытия.

Этот тип защиты идеально подходит для предотвращения царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля жуками, смолой, смолой, дорожным мусором, частицами или щетками для мойки автомобилей . Герметик для краски может оставить более легкие царапины на прозрачном покрытии, но лакокрасочное покрытие вашего автомобиля должно быть защищено.

Использование герметика для краски не требует больших затрат и относительно легко наносится. Вы должны повторно наносить герметик на кузов автомобиля ежегодно.

Защитите весь свой автомобиль (включая покраску) с Jerry

Страхование автомобиля

Jerry

Джерри использует ваши предыдущие данные о страховании автомобиля для получения конкурентных котировок от более чем 50 страховых компаний . После того, как вы выберете свой полис, Джерри позаботится обо всех документах и ​​​​телефонных звонках, чтобы вам не пришлось сталкиваться с какими-либо хлопотами.

Лучше всего то, что пользователи Джерри экономят в среднем 879 долларов в год на автостраховании!

«Супер дешево!

Джерри

за год я сэкономил более 4500 долларов. Деньги действительно прибавляются». — Д’Шон Г.

Сравните полисы автострахования

Нет спама или нежелательных телефонных звонков · Нет длинных форм · Нет сборов, когда -либо

почтовый индекс

Лучшие скребки автомобиля, чтобы купить в 2023

РЕССУ Нетронутая краска автомобиля, когда она была поцарапана, не является чем-то средним подвигом. Вам нужно лучшее средство для удаления автомобильных царапин, чтобы помочь вам справиться с работой.

Будь то небольшая потертость или более глубокая царапина, автомобильные царапины не только выглядят некрасиво, но и могут повлиять на стоимость вашего двигателя при перепродаже. Однако, потратив немного времени и терпения, вы можете нанести немного смазки для лучшего результата. Эффективное средство для удаления автомобильных царапин сведет к минимуму мелкие дефекты, скроет надоедливые следы и поможет защитить лакокрасочное покрытие от дальнейшего повреждения.

Читайте дальше, и мы объясним, как найти самое лучшее средство для удаления царапин для вашего автомобиля, а также порекомендуем несколько наших фаворитов, благодаря которым ваш автомобиль будет выглядеть (почти) как новый.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Навигация с легкостью с нашим списком лучших спутниковых навигаторов

Лучшие средства для удаления автомобильных царапин: с первого взгляда

• Лучшее средство для удаления небольших царапин: Farecla G3 Pro Scratch Remover Paste 9030 0
• Лучшее средство для удаления царапин: T-Cut Rapid Scratch Remover
  
• Лучшее средство для удаления царапин для ручного ремонта: Autoglym Complete Scratch Removal Kit
  
• Лучшее средство для удаления царапин для машинного ремонта: Meguiar’s Ultimate Compound

Как выбрать лучшее средство для удаления царапин с автомобиля?

Лучшее средство для удаления автомобильных царапин полностью зависит от того, с какой царапиной вы имеете дело. Царапины могут быть глубокими, прорезать грунтовку и врезаться в металлоконструкции. Некоторые из них меняют цвет, в то время как другие, более мелкие царапины, затрагивают только слои прозрачного лака.

Теперь стоит отметить, что если вы видите вспышки металлических конструкций, вам, вероятно, понадобится набор для ремонта царапин/сколов. У них есть трехэтапный процесс: замена грунтовки, перекраска цвета и нанесение прозрачного верхнего слоя. После того, как вы выполнили эти шаги, средство для удаления царапин с поверхности или автомобильная полироль помогут выровнять нанесение прозрачного покрытия.

Действительно ли работают средства для удаления автомобильных царапин?

Да, средства для удаления царапин работают. Однако они не являются мгновенным решением. Выделите час на свой любимый подкаст в засушливый день, если вы действительно привержены делу. Чтобы лучше понять, как могут помочь средства для удаления автомобильных царапин, сделанные своими руками, важно понимать, что кузов вашего автомобиля состоит из нескольких слоев, включая несколько слоев прозрачного лака и цвет вашего автомобиля. Под ним находится грунтовка и, наконец, металл кузовной панели.

Как и в случае со стареющей кожей лица, вы не ожидаете, что лучший увлажняющий крем из уличного магазина будет выполнять ту же работу или давать те же результаты, что и инъекционный более глубокий кожный наполнитель.

Как исправить глубокие царапины на автомобиле?

Самый честный ответ: с трудом. Если кто-то зацепил вашу машину застежкой-молнией, поцарапал ее, протискиваясь мимо вас или вас в своей машине, или у вас была ссора со боллардом, глубокие царапины — это тяжелая работа.

Для восстановления глубокой царапины, особенно затрагивающей цвет и/или грунтовочный слой, до состояния «этого никогда не было», обычно требуется квалифицированный специалист по детализации или покраске. Они должны быть в состоянии сильно замаскировать повреждения, не требуя полной перекраски панели.

Однако, если вы не удалили цвет, продукты из этого списка достаточно бюджетны, чтобы попробовать их, прежде чем обращаться к дорогостоящим профессионалам.

Стоит ли устранять царапины на моей машине?

Это зависит от. Если вы запускаете старую машину до конца дней, после чего намереваетесь сдать ее на слом или продать на запчасти, то ремонт царапин неэффективен ни по затратам, ни по времени.

С другой стороны, если вы только что пометили новый мотор вашей мамы или возвращаете арендованную машину, и вам нужно устранить пару потертостей, чтобы избежать штрафных санкций, у вас может быть больше мотивации попытаться отремонтировать.

Как наносить средство для удаления автомобильных царапин?

Каждый продукт имеет свои инструкции, которые стоит внимательно прочитать перед началом работы. Как правило, вам нужно тщательно мыть машину или, по крайней мере, место ремонта. Вы также должны убедиться, что вы применяете уход за автомобилем в тени. Будь то воск, полироль или средство для удаления царапин, нахождение на полуденном солнце снижает способность продукта функционировать должным образом.

Для сравнения: в камерах, используемых для полной перекраски, должна быть температура около 21 градуса, чтобы краска на панелях застыла. Летом некоторые цвета автомобилей, особенно черный, могут сильно нагреваться. Если вы тоже вернулись с поездки, вы добавляете тепло двигателя в смесь. Это гарантированная катастрофа для любых усилий по восстановлению эстетики лакокрасочного покрытия.

Эти продукты являются абразивными. Используя мелкую зернистость, они полируют дефекты. В сочетании с легким прикосновением они могут полностью изменить внешний вид слоя прозрачного покрытия на лакокрасочном покрытии. Сначала область становится более тусклой, но не паникуйте. Продолжайте затыкать, и гладкий блеск скоро восстановится.

Затраченное время будет зависеть от того, ремонтируете ли вы вручную или используете машину. Вам не нужно покупать специальную машину для полировки автомобиля. Если у вас есть бытовая дрель, вы можете купить насадки для полировки, чтобы снизить затраты на ремонт. Если вы занимаетесь ручным ремонтом, вам понадобятся вафельные аппликаторы и салфетка из микрофибры.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Наш обзор лучших автомобильных держателей для телефонов

1.

Цена: £8 | Купить сейчас на Amazon

Farecla — очень уважаемый французский бренд, и тот факт, что G3 Pro выпускается в меньшем объеме 150 мл за половину цены своих конкурентов, является разумным деловым решением. Средство для удаления царапин — это продукт, в котором количество размером с горошину имеет большое значение, и мы большие поклонники качества, а не количества. Этот продукт можно использовать вручную или с помощью машины. Если вы собираетесь использовать последний, убедитесь, что вы можете управлять его весом в течение длительного периода времени.

Эту пасту лучше использовать для точечного ремонта, так как ее легче контролировать. Он также эффективен на стекле. Однако, если у вас есть царапины на более широкой поверхности, вам лучше использовать жидкость.

Основные характеристики – Тип: Паста; Размер : 150 мл; Дополнительно: Нет

Купить сейчас на Amazon

2.

Цена: 8 фунтов стерлингов | Купить сейчас у Wilko

Вы найдете людей, использующих T-Cut для ремонта царапин на автомобиле, точно так же, как они используют Google для поиска в Интернете. Синоним удаления царапин. Не обращайте внимания на «быстрый» в названии средства для быстрого удаления царапин T-Cut — это, вероятно, пережиток тех дней, когда еще не было интернета, когда жизнь была в более медленном темпе.

T-Cut не для слабонервных. Это жидкость, и поэтому она покрывает большие, но не более глубокие поврежденные поверхности. Он дает хорошие результаты, но требует немалой работы. Вам нужно будет учитывать стоимость воска, так как оставшийся блеск не соответствует некоторым другим. Но в его пользу это не стоит земли.

Основные характеристики – Тип: Жидкость; Размер : 500 мл; Дополнительно: Нет

Купить у Wilko

3.

Цена: £19 | Купить сейчас на Amazon. Это полный пакет, включающий средство для удаления царапин, вафельный аппликатор, автомобильный полироль (достаточно для обработки всего автомобиля) и салфетку из микрофибры. Хотя вы будете выполнять работу вручную, аппликатор сконструирован таким образом, чтобы свести к минимуму судороги рук.

С помощью этого средства для восстановления царапин Autoglym вы точечно обрабатываете меньшую проблемную область с помощью двустороннего вафельного аппликатора, двигаясь из стороны в сторону легкими прикосновениями. Он не совсем подходит для больших потертых участков, хотя и поможет уменьшить видимость таких повреждений. Как только прозрачный слой будет восстановлен, вы можете нанести полироль Autoglym Super Resin на весь автомобиль, чтобы придать ему блестящий вид.

Основные характеристики – Тип: Паста; Размер : 100 мл; Дополнительно: Вафельный аппликатор, полироль для автомобиля, салфетка из микрофибры

Купить на Amazon

4.

Ultimate Compound Color & Clarity Restorer от Meguiar: лучшее средство для удаления царапин с автомобилей для машинного ремонта

Цена: 13 фунтов стерлингов | Купить сейчас на Amazon

Ultimate Compound от Meguiar отлично справляется с поверхностными дефектами, такими как остатки птичьего помета, пыль, дорожная грязь, древесная смола и излишки краски. Но он также позволяет относительно легко устранять дефекты под поверхностью, такие как травление кислотными дождями, вихри и царапины, а также пятна от птичьего помета, которые не были удалены до того, как они начали впитываться в краску.

Поскольку он лучше подходит для больших участков реставрации, наилучшие результаты с Meguiar’s Ultimate Compound можно получить при работе с машиной. Он разработан, чтобы оставить глубокий блеск и глянцевую поверхность, в основе которой лежит карнаубский воск.

Основные характеристики – Тип: Жидкость; Размер : 450 мл; Extras: None

Купить сейчас на Amazon

---

5.

Автоодеяло своими руками – самодельное автомобильное одеяло для утепления двигателя

Просмотров: 15847

 Эта статья, можно сказать, является частным продолжением уже затронутой нами темы про утепление двигателя на зиму – «Как утеплить двигатель на зиму своими руками». Если раньше мы рассматривали лишь общие догмы влияющей на эксплуатационные характеристики в зимний период, то эта статья будет посвящена узкопрофильной теме. А именно пошиву самодельного автоодеяла для утепления мотора машины.
Мотивов почему автоотдело вам придется шить именно самим несколько. Здесь возможно ограничение выбора подходящего именно для вас в вашем регионе. Также в случае если вы не нашли автоотдеяло необходимого вам размера.  В конце концов, возможно вы просто хотите сэкономить лишнюю «копеечку», которая никогда не помешает.

 Итак, если вы решились шить одеяло, для утепления двигателя, то еще раз напомним вам о критериях при его производстве. Во-первых, размеры, о чем уже упоминалось. Покрывало должно закрывать весь моторный отсек, а не «висеть» на силовой установке.  Это удержит теплый воздух в подкапотном пространстве, а также будет своеобразной гарантией, что автоодеяло не попадет на ремни вспомогательный узлов и агрегатов, которые могут «захватить» его.
 Вторым критерием для автоодеяла будет применение негорючих материалов, что тоже само собой разумеющееся. В нашем случае применяется стеклоткань и минеральная вата. Шьется все обычными нитками, как впрочем это и делают производители заводских одеял для утепления моторного отсека.
 Теперь непосредственно о процессе изготовления материала.

Первоначально необходимо сшить мешок из стеклоткани, с габаритными размерами по моторному отсеку.

Мешок можно сшить в несколько слоев, то есть в две «боковые стенки».

Такое решение обеспечит повышенную прочность для автомобильного одеяла, а также несколько слоев будут лучше сдерживать прохождение материала утеплителя, который в нашем случае представляет собой лист минеральной ваты.

Далее укладываем лист из минеральной ваты в получившийся мешок. Распределяем равномерно по всей площади. Зашиваем мешок с края.
Для того чтобы придать большей прочности и основательности, а также предотвратить  скомкивание утеплителя в чехле, необходимо прошить получившиеся автоодеяло  вдоль и поперек, примерно с шагом 15-20 см.

Вот и все наше одеяло можно укладывать на свое место.

 Необходимо напомнить нашему читателю, что это лишь один из возможных вариантов. А это значит, что как и всегда его можно доработать. В качестве минеральной ваты можно применить тканный утеплитель, что сделает автомобильное одеяло еще более собранным. Оно меньше будет «крошиться»,  а значит дольше и более качественно прослужит вам.

Фото предоставлены пользователем AndVikEr (г. Донецк)

• Назад
• Вперёд

Свойства и целесообразность использования автоодеяла

Содержание:

• Достигаемый эффект и при каких температурах использовать автоодеяло
• Потребительские свойства автоодеял в зависимости от материала
• Плюсы и минусы аксессуара
• Правила выбора и монтажа одеяла для двигателя

Любой двигатель для автомобиля, вне зависимости от его конструкционных особенностей, типа потребляемого топлива и стоимости, зимой заводить однозначно трудно из-за охлаждения силового агрегата. Особенно когда аккумулятор уже «подсел». Решать эту проблему можно несколькими путями: либо установив заряженный АКБ большей емкости, либо увеличив температуру самого двигателя. Во втором случае помогает предпусковой обогреватель, но есть еще и другой, более простой способ – установить автоодеяло для двигателя, для чего нужно его купить или сшить самому. Попробуем разобраться, насколько это эффективно, и какой вариант такого утеплителя дает лучший результат. 

Достигаемый эффект и при каких температурах использовать автоодеяло

Данный способ сохранения тепла в моторе актуален в промежутке 4-6 часов после остановки агрегата. Что касается «забортной» температуры, автоодеяло – что это, подробнее будет описано далее – рекомендуется применять при -5ºС и ниже, причем независимо от потребляемого автомобилем горючего. Как показывает опыт, благодаря этому двигатель запускается в два раза быстрее, попутно создавая комфортный микроклимат в салоне примерно за 10 минут при наружной температуре в -20ºС. Кроме того, сам мотор в таких случаях испытывает меньшие нагрузки, чем при «холодном» запуске. 

Однако, выяснив, зачем нужно автоодеяло, следует помнить, что оно имеет несколько разные свойства в зависимости от режима эксплуатации машины. При отсутствии такого аксессуара и езде по городу после первичного пуска мотора и непрерывной работе он выходит на максимальную мощность и согревает салон через 10-15 минут, а в случае с утеплением подкапотного пространства это время сокращается до 7-10 мин. Движение же по трассе с крейсерской скоростью в 100 км/ч совсем незначительно сокращает данный показатель – время прогрева составляет от 5 до 10 минут. 

Покупать или нет автоодеяло – до сих пор вопрос спорный, если судить по массовым дебатам на автофорумах. Реальные отзывы пользователей свидетельствуют лишь об одном: этот девайс может устанавливаться в подкапотное пространство любой машины, вне зависимости от марки, модели и года выпуска. Другое дело – оправданность приобретения утеплителя: если зима в конкретном году выдалась не слишком морозной, то реальной потребности в его использовании нет. Соответственно, в сильные заморозки такое изделие иметь под рукой весьма полезно. 

Потребительские свойства автоодеял в зависимости от материала

Любое автоодеяло для двигателя – что это, как крепится под капотом и т. д. – вне зависимости от фирмы-производителя является съемным. Помимо разных размеров изделий, они различаются по материалам, из которых изготовлены. А от этого зависит, насколько быстро прогревается двигатель. Современная промышленность на данный момент в основном использует 3 вида утеплителей для данных девайсов. 

 Синтетика. Это самый универсальный материл, представляющий собой подложку, которая обшита технической фольгой. Изделия, сшитые из синтетики, отличаются термостойкостью и вообще несгораемостью, а также высокой степенью износостойкости. Однако, пользуясь фольгированным автоодеялом (что это и как правильно выбирать аксессуар, рассмотрим далее), нужно помнить, что по своему функционалу – способности удерживать тепло – оно является не самым лучшим вариантом.  

 Стекловолокно изготавливается из минеральных волокон, и по своим тепло- и шумоизоляционным показателям значительно опережает синтетику. При этом они такие же прочные, не подверженные износу и возгоранию. При правильном монтаже автоодеяла на основе стекловолокна отлично сохраняют тепло в течение примерно 4 часов, а иногда и более. 

 Войлок не так долго сохраняет свою целостность, как стекловолокно и синтетика, то есть изнашивается гораздо быстрее. Кроме того, в силу своих особенностей в процессе эксплуатации в подкапотном пространстве он почти всегда пропитывается как топливом, так и другими техническими жидкостями автомобиля. Соответственно, следует с предельной внимательности использовать войлочное автоодеяло, для чего нужно каждый раз после его снятия с двигателя проводить визуальный осмотр изделия. 

Кроме того, в продаже имеются утеплители с подогревом от внешней или штатной АКБ. При этом существует 3 способа подсоединения аксессуара к источнику питания – напрямую от аккумулятора, с помощью переходника или через прикуриватель. Что касается термоодеял, которые иногда шьют сами автомобилисты, то обычно они используют подручные материалы. Разумеется, они не настолько эффективны, как заводские, и однозначно отличаются повышенной пожароопасностью. 

Плюсы и минусы аксессуара

Несмотря на то, что автоодеяло решает вопрос термоизоляции моторного отсека лишь частично, есть целый перечень достоинств, которые определяют достаточно высокую популярность этого аксессуара.

 Уменьшенный износ мотора по сравнению с «холодным пуском».

 Экономия до 20% бензина и дизтоплива в зимний период.

 Дополнительная шумоизоляция подкапотного пространства.

 Двухкратное сокращение времени, необходимого для прогрева двигателя.

 Способность сохранять теплым до 5 часов в среднем при температуре в 20º С.

 Более эффективная работа обогревателя салона в холода. 

 Увеличение срока службы ЛКП автомобиля, так как на нем в морозы не появляется наледь.

 Практически неограниченный эксплуатационный ресурс у автоодеял из синтетики и стекловолокна.

 Устойчивость утеплителя к техническим жидкостям, щелочным и кислотным составам.

 Экологичность – даже при сильном нагреве аксессуар не выделяет токсичных веществ.

Однако есть и 3 главных недостатка при использовании таких девайсов. 

 1. Перегрев двигателя. Правда, он наиболее актуален при длительных поездках: поскольку изолятор постоянно находится на силовой установке, а воздух нагревается без циркуляции, температура повышается в одной точке. В итоге она может дойти до критической для двигателя отметки, и если в этот момент не снять автоодеяло, снизится компрессия и могут возникнуть задиры на цилиндрах. Кроме того, мотор в большинстве случаев начинает потреблять большее количества масла. 

 2. Проблема ухода за изделием. Моторный отсек отнюдь не является самым чистым местом в машине. Даже наоборот. И чтобы внешний вид автоодеяла не ухудшался, он требует регулярной очистки. Однако банально забросить изолятор в бытовую стиральную машину не получится, так как контакт с водой для него стопроцентно противопоказан. А качество сухой очистки на порядок ниже. 

 3. Возможные проблемы с выбором аксессуара. Он должен максимально соответствовать габаритам моторного отсека. Если купить автоодеяло большего, чем требуется, размера, и просто подогнуть края, возникнет негативный эффект – прогрев станет неравномерным. Конечно, продавцы автозапчастей учитывают запросы покупателей и стараются завозить их в магазины оптом. Однако это не является гарантией того, что найдется корректная модель одеяла на конкретный автомобиль. 

Правила выбора и монтажа одеяла для двигателя

Как уже было сказано, эффективность изолятора для моторного отсека зависит не только от используемого материала, но и правильности его размеров, а также учета конфигурации подкапотного пространства. Кроме того, нужно учитывать и дополнительные критерии отбора: 

 минимальный показатель теплопроводности материала – именно от него во многом зависит, насколько долго девайс будет сохранять двигатель теплым;

 отсутствие в составе автоодеяла экологически опасных веществ;

 чтобы не столкнуться с подделкой, рекомендуется проверять изделие на предмет сертификации качества – оно должно быть выпущено в полном соответствии со всеми ГОСТами.  

Монтаж автоодеяла под капотом прост – нужно лишь равномерно, тщательно разместить его на моторе с минимальными неплотностями и щелями. Если проделать процедуру правильно, нужная температура будет сохраняться во всем подкапотном пространстве, и это положительно отразится на близлежащих узлах и механизмах.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Юлия
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Михаил
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Игорь
• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Лариса

Отзывы:

Все отзывы

Easy Kid-Friendly Автомобильное одеяло «сделай сам» без шитья

Спонсором этой поста для автомобильных одеял является Esurance. Все мысли и мнения мои собственные. Спасибо за поддержку спонсоров, которые помогают сделать Glitter, Inc. возможным!

Эта зима обещает стать сезоном автомобильных путешествий для нашей маленькой семьи. В прошлые выходные мы ездили в Орландо на свадьбу брата мужа, а в конце этой недели поедем в Чарльстон на наш ежегодный семейный отдых с моей частью семьи. Мы также надеемся попасть в Майами в начале следующего года. (2018 так скоро!)

На самом деле мы никогда не выезжали за пределы нашего нынешнего родного города с обеими девушками на буксире, поэтому наша первая поездка семьей из четырех человек в прошлые выходные стала для нас хорошей проверкой. Я всегда ЛЮБИЛ путешествовать по дорогам. В детстве мои мама и папа брали нас всех четверых в поездки по ВСЕЙ стране. Из-за этого я и мои братья и сестры большие любители путешествий. Я просто люблю все приключения и то, как легко путешествие на машине делает путешествие. Просто собирай чемодан и вперед! (Или, в нашем случае, заделать все возможные щели и постараться не дать машине лопнуть по швам. )

Я обдумывал, как облегчить долгую поездку в Орландо и нам, и девочкам, и понял, что теплое одеяло, сшитое специально для машины, может быть как нельзя кстати. Обе наши девочки большие фанаты пледов и любят, когда их заворачивают в одеяло. Легкое автомобильное одеяло, которое можно сделать своими руками без шитья; даже лучше. Когда я предложил Скарлетт сделать специальные одеяла для машины, она тут же оживилась и завизжала: «Розовое?!»

Супермягкое РОЗОВОЕ одеяло казалось совершенно подходящим. Я также очень хотел создать что-то, что мы могли бы сделать вместе. Я определенно хитрая мама, но с малышом я поняла, что чем проще проект, тем лучше. Мы отправились в наш местный магазин для рукоделия, купили самую мягкую розовую ткань и новые острые ножницы. У нас также оказалось достаточно розовой ткани, которую моя мама использовала для лоскутных одеял для девочек*, поэтому мы смогли сшить каждое автомобильное покрывало из их собственной «особой» ткани для стеганых одеял.

*Моя мама потрясающе вышивает. Для каждой из наших девочек она стегала одеяла для их комнат из выбранных нами тканей, носовые платки, которые принадлежали моим Бабби и Большому Бабби, и эту невероятно мягкую розовую норковую ткань.

Что касается того, как сделать подходящее для детей автомобильное одеяло без шитья своими руками, на самом деле это намного проще, чем вы думаете!

Автомобильное одеяло Easy-Friendly DIY No Sew

ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ

2 куска флиса или норки* (передняя и задняя части)
пружинные ножницы или ножницы для ткани (ключевыми являются острые ножницы super )

* Мы использовали два куска по полтора ярда каждый, чтобы сделать одеяло хорошего размера, которое могло бы укрыть ребенка или взрослого среднего размера хорошо. Из ярда за штуку получится одеяло для ребенка или малыша большего размера. И флис, и минки немного шире, чем обычная ткань, поэтому даже полтора ярда сделают прямоугольное одеяло хорошего размера.

НАПРАВЛЕНИЯ

1. Начните с того, что положите два куска ткани, один поверх другого, лицевыми сторонами наружу с каждой стороны. Представьте себе одеяло: вы хотите, чтобы верх и низ были узором, а мягкая сторона была снаружи. Убедитесь, что выровняли их ровно, один поверх другого, чтобы все края совпадали, на твердой плоской поверхности.
2. Нарежьте полоски по всему периметру одеяла – через оба слоя – примерно 3-4 дюйма в длину и примерно 1 1/2 дюйма в ширину. Когда вы дойдете до каждого угла, вырежьте квадрат примерно 5 на 5 дюймов из угла, чтобы ваши узлы на каждом краю каждого угла встретились после завязывания.
3. После того, как вы отрежете полоски, возьмите по одной верхнюю и нижнюю полоски и завяжите узел. Вы также можете завязать их двойным узлом для дополнительной безопасности. Это действительно так просто!

Моя трехлетняя дочь помогла мне завязать узлы, и она действительно была так взволнована тем, что «делает» свое собственное одеяло!

Семейная поездка Совет: создайте дом вдали от дома

Когда вы находитесь в дороге, ваш автомобиль служит домом. Создание проекта — как специального одеяла, предназначенного только для автомобиля — приносит с собой ощущение дома, независимо от того, куда ваши колеса могут привести вас!

Готова к путешествию!

Боже мой, как же я люблю этих маленьких жучков!

Теперь, когда мы отправимся в наши семейные приключения, у каждой девочки будет что-то особенное и уютное, чтобы прижаться друг к другу. Вы держите в машине одеяла для своих малышей?

Если вы делаете одеяла своими руками, обязательно отметьте меня в социальных сетях (@glitterinclexi), чтобы я могла оценить все ваши очаровательные творения! С таким количеством различных вариантов ткани, возможности практически безграничны. 💗

Фотографии Annie Watts Photography для Glitter, Inc.

Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы нажмете на одну из ссылок на продукт, я получу небольшую комиссию. Большое спасибо за просмотр и помощь в поддержке этого моего небольшого блог-бизнеса! Узнайте больше о нашем сайте, политике конфиденциальности и раскрытии информации здесь.

Присоединяйтесь к списку

… не пропустите истории из реальной жизни, закулисье, советы по лучшим продажам и эксклюзивный контент, отправленный прямо на ваш почтовый ящик!

Компания Glitter, Inc. придает первостепенное значение защите ваших личных данных. Подробнее о нашем сайте, политике конфиденциальности и раскрытии информации можно прочитать здесь.

Присоединяйтесь к веселью

15 способов сшить одеяло

Делиться заботой!

200 акции

• Поделиться
• Электронная почта

Ищете, что сшить на зиму? Затем выберите одну из этих простых и уютных выкроек для шитья одеял своими руками и приступайте к работе. Каждое из этих одеял уникально и неповторимо. Вы можете выбрать один из 15 проектов по пошиву одеял, предназначенных для детей и взрослых. Есть одеяла для мальчиков и девочек!

Итак, чего же вы ждете? Выберите одну из этих выкроек, чтобы сшить одеяла и создать в этом сезоне приятную и уютную атмосферу!

15 способов сшить одеяло

1. Одеяло Easy Fleece

Легкое флисовое одеяло от Разбросанные мысли хитрой мамочки

Это самое простое одеяло, которое вы можете сшить. Отрежьте флис до нужного размера, загните края и прострочите зигзагообразным швом. Теперь у вас есть одеяло, которым можно прижаться или подарить!

2. Двустороннее флисовое одеяло

Двустороннее флисовое одеяло от Sewcraftyme.com

  9000 5

Узнайте, как сшить двухстороннее одеяло из флиса, чтобы укутаться на диване в холодные месяцы. Сшейте его прямо, чтобы быстро сшить, или добавьте детали отделки, чтобы он выглядел ярко. Это очень простой проект, идеально подходящий для начинающей швеи.

3. Флисовое одеяло No-Sew

Флисовое одеяло без швов от Adventures of a DIY Mom.com

Это снова очень простое двустороннее одеяло, которое не требует шитья. Просто сложите два больших кусочка флиса, обрежьте бахрому, соедините их с помощью простой техники, и все готово! Эту технику, как сшить одеяло, сможет использовать даже тот, кто совсем не умеет шить!

4. Двустороннее детское одеяло

Двустороннее детское одеяло от Sewcraftyme.com

Нужен срочный подарок на рождение ребенка? Вот мастер-класс о том, как сшить двустороннее детское одеяло, которое вам понравится. Всего две прямоугольные детали фланели, два простых стежка и готово!

5. Самозавязывающееся одеяло Minky

Самозавязывающееся одеяло Minky от Make It and Love It.com

  9000 5

Сделайте эти уютные одеяла для вашего малыша, чтобы он мог прижаться к нему, пока он в кроватку и смотреть, как он спит лучше! Это самозавязывающееся одеяло украшено аппликацией со знаком плюс, что придает ему ощущение магазинного.

6. Самодельное одеяло с изображением животных

Самодельное одеяло с животными от Make It and Love It.com

9 0002 Сшейте что-нибудь для самого маленького в вашей жизни с помощью этого простого учебник по шитью. Это сворачиваемое одеяло с изображением животных легко и весело делать на скорую руку. Они могут стать отличным подарком, сделанным своими руками.

 

7. Детское одеяло из переработанной футболки

 

Детское одеяло из переработанной футболки от Polkadot Chair.com

 

Переработайте свои старые футболки или футболки вашего малыша, чтобы сделать одеяло из футболки, которое будет одновременно уютным и легким. Используйте футболки разных цветов и принтов, чтобы сшить яркую.

 

8. Двустороннее детское одеяло с капюшоном

 

Двустороннее детское одеяло с капюшоном от Sewcraftyme.com

Пусть вашему малышу будет тепло и уютно с этими двусторонними одеялами с капюшоном. Пришейте мягкий флис с обеих сторон, чтобы вашему ребенку было тепло и уютно, или замените флис хлопком с одной стороны, чтобы сделать одеяло более легким и ярким.

 

9. Выкройка лоскутного одеяла для пикника

 

Выкройка лоскутного одеяла для пикника от Polkadot Chair.com

 

Сшейте эти водонепроницаемые одеяла для использования на земле как традиционное одеяло для пикника или наверху. стола для пикника. Эти одеяла с лоскутным передом и виниловой изнанкой отлично подходят для ваших дорожных поездок!

 

10. Штампованное одеяло без швов

 

Штампованное одеяло от Swoodson Says.com

 

Следуйте этому простому руководству и превратите свой скучный флис в штампованные одеяла, используя простые картофельные штампы и краску для ткани. Эти одеяла станут отличным подарком своими руками для подростков и подростков!

 

11. Флисовое одеяло «Звездные войны»

 

Флисовое одеяло «Звездных войн» Quit from Crafting Cheerfully.com

  900 05

Сделайте эти двусторонние стеганые одеяла с изображениями дроидов из «Звездных войн» в подарок своему маленькому красавчику. Это дизайн стеганого одеяла, в котором используются флисовые комплекты без шитья «Звездные войны» из магазина Джоанн. Блогер дает указания сшить одеяло, достаточно большое, чтобы накрыть двуспальную кровать.

 

12. Детское одеяло с рюшами

 

Детское одеяло с рюшами от Coral and Co.com жизнь с этой простой выкройкой для шитья одеяла с оборками. Этот узор разработан с атласной оборкой по краю, чтобы сделать его милым и очень мягким.

 

 

13. Одеяло для пикника своими руками

 

Одеяло для пикника своими руками от Crazy Little Projects.com

 

Этот мастер-класс по шитью пледа идеален, если вы хотите сшить его для летнего отдыха. Они отлично служат, если вы хотите сделать один, чтобы сидеть в парке. Ремни позволяют легко свернуть его и переносить или хранить.

 

14. Детское одеяло-арбуз

 

Пеленальное одеяло-арбуз от Me Sew Crazy.

Ремонт тормозного суппорта автомобиля своими руками

 Случается так, что автомобиль начинает плохо тормозить. Вы нажимаете, а педаль тормоза стала твердой и в колесах будто что-то подклинивает. Откройте крышку бачка главного тормозного цилиндра – если жидкость пенится или она темного цвета, вам придется делать полную замену тормозной жидкости. Однако, скорее всего, дело в тормозном суппорте либо его направляющих. И сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

Содержание статьи

• 1 Как снять тормозной суппорт
• 2 Ремонт тормозного суппорта своими руками
• 3 Ремонт переднего суппорта

Как снять тормозной суппорт

Снятие тормозного суппорта автомобиля

Сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

1. Срываем колесные болты (17, 19, 21 размеры под ключ).
2. Ставим автомобиль на ручник, поднимаем и фиксируем дополнительно специальным деревянным «козликом» либо чем-то другим.
3. Выкручиваем колесные болты или шпильки (что там у вас).
4. Снимаем колесо.
5. Далее отверткой пытаемся отжать суппорт в направлении от себя. Если его заклинило, стараемся продвинуть хотя бы чуть-чуть.
6. За суппортом находятся два болта (обычно на 14). Выкручиваем их.
7. Снимаем суппорт. Подготовьте заранее подставку для него, либо повесьте его на пружину амортизатора. Суппорт ни в коем случае не должен висеть на тормозном шланге.
8. Выньте тормозные колодки из крепления.

Ремонт тормозного суппорта своими руками

Ремонт тормозного суппорта автомобиля

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой.

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой. «Солдатики» должны легко ходить взад – вперед. Естественно, они должны быть целыми и полностью выниматься. Если ход их затруднен, либо они «закисли» на одном месте, то произведите простой ремонт направляющих суппорта.

1. С помощью «ВД-40» (или другого) прочистите пыльники направляющих, их посадочные места. Как только вместо темной пены пойдет светлая – значит грязь вышла.
2. Теперь нужно взять специальную смазку для направляющих тормозных суппортов (можно пользоваться литолом). Обильно смазать тело «солдатика», затем несколько раз пройтись им взад-вперед в посадочном месте.

Пожалуй, это все, что можно сделать своими руками при ремонте направляющих суппорта. Если поврежден пыльник – покупаем, ставим новый. Обломлена направляющая – также нужно приобрести новую (перед этим вынуть обломок), сваривать не рекомендуется.
Есть в продаже ремкомплекты направляющих суппорта, в них входят четыре направляющих и пыльники (только на задние или только на передние тормоза).

Ремонт переднего суппорта

Со временем наиболее часто изнашивающаяся деталь в суппорте – это манжета.

После того, как мы разобрались с направляющими, перейдем к осмотру тормозного суппорта. Для начала попробуем произвести чистку тормозного суппорта. Зальем под пыльник «вэдешку». Несколько раз надавим на педаль тормоза – выдавим поршень. И так несколько раз. Продуем воздухом насухо. Если данная операция не помогла восстановить легкость хода поршня суппорта – идем дальше.
Со временем наиболее часто изнашивающаяся деталь на нем – это манжета. На рисунке показано, как манжета возвращает обратно поршень тормозного суппорта после того, как на него перестает давить тормозная жидкость.
Если у вас не получилось отжать поршень во время снятия суппорта с диска, если тормозные колодки изношены неравномерно и если на дисках есть следы перегрева (полосы) – это все говорит об износе манжеты поршня.

1. Чтобы полностью снять суппорт для обслуживания металлической щеткой очистите поверхность вокруг места соединения тормозного шланга с суппортом.
2. Очистите поверхность вд-40 или растворителем.
3. Специальными обжимами обхватите шланг либо приготовьте емкость для слива тормозной жидкости.
4. Откручиваем болт фиксации шланга (обычно 11). Отводим шланг, подставляем под него емкость.
5. Заранее приготовленный болт 10-го диаметра шага резьбы 1,5 вкручиваем в отверстие суппорта либо подставляем емкость для слива.
6. Зажимаем суппорт в тиски.
7. Плоской отверткой снимаем пыльник поршня тормозного суппорта.
8. Съемником изымаем поршень либо с помощью воздушного компрессора.
9. Вынимаем лопаткой старую манжету.
10. Очищаем посадочную поверхность манжеты и пыльника.
11. Новую манжету из ремкомплекта для передних суппортов чистыми руками и смазанную тормозной жидкостью укладываем в канавку.
12. Если поршень имеет трещины или другие явные повреждения – он подлежит замене. Поршень не входит в ремкомплект для задних суппортов (или передних) и либо покупается отдельно, либо меняется на аналогичный из другого узла.
13. Производим замену тормозного поршня (либо чистим старый). Смазываем поршень тормозной жидкостью или специальной пастой, вдавливаем его в корпус суппорта вертикально, слегка раскачивая пальцами до середины.
14. Осуществляем замену пыльника поршня суппорта на новый из ремкомплекта. Если старый пыльник целый, наверняка, в нем осталось много грязи и ржавчины. Одеваем его на середине хода поршня, продолжаем вдавливать поршень.
15. Проверяем ход поршня и правильность посадки пыльника – подаем воздух через отверстие, в которое мы закручивали М10.

Тормозные колодки должны ровно вставать в крепление тормозных колодок.

После того, как суппорт собран, необходимо осуществить прокачку тормозов автомобиля.

Ремонт тормозного суппорта своими руками — видео

О важности бесперебойной работы всех элементов, отвечающих за срабатывание тормоза, сказано много. В этой статье пойдет речь о ремонте составляющих суппорта: поршня (цилиндра), направляющих и замене их пыльника – своими руками, наглядно об этом также можно будет узнать из приложенного видео.

Для полного понимания как без проблем отремонтировать и произвести замену данных деталей стоит разобраться в устройстве переднего и заднего суппорта и причинах их поломки, какой ремкомплект для этого может потребоваться.

Содержание

• 1 Устройство данного элемента тормозов
• 2 Причины поломки
• 3 Ремкомплект
• 4 Признаки неисправностей
• 5 Если гремят тормоза
• 6 Неисправен поршень (цилиндр)
• 7 Подтекает тормозная жидкость
• 8 Неисправность направляющих

Устройство данного элемента тормозов

Существует два вида дисковых суппортов – передний и задний, их устройство способ ремонта слегка разнятся, но их основные элементы одинаковы:

1. Корпус, в котором крепится поршень (цилиндр).
2. Перепускной клапан.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Поршень (цилиндр).
5. Пыльник цилиндра.
6. Стопорное кольцо.
7. Корпус.
8. Прижимная планка.
9. Колодки.
10. Пыльник направляющей.
11. Направляющие.
12. 14. Болт крепления.
13. Тормозной шланг.

Отличие заднего дискового суппорта заключается в наличии стояночного тормоза.

Поэтому в поршне (4) имеется специальная резьба, по которой он накручивается на шток (1) стояночного тормоза. Благодаря этому он может работать под воздействием двух приводов – механического (стояночного) и гидравлического.

Причины поломки

Суппорт как элемент дисковых тормозов подвергается значительным температурным нагрузкам, а также воздействию внешних неблагоприятных факторов: грязи, пыли, влаги, химических реагентов. Все это происходит из-за того, что его устройство не позволяет оградить его от данных негативных явлений. При значительном перегреве, как и при разрыве пыльника, может исчезнуть смазка направляющих.

Неправильное обслуживание направляющих, при котором в их пыльники некоторые умельцы умудряются забивать несоответствующую смазку: графитовую или аналогичную, влечет их набухание и закисание, после чего они подклинивают или стучат при внезапном срабатывании.

Разрыв пыльника поршня влечет попадание в него грязи и влаги. После чего он перестает работать – начинает подклинивать или, наоборот, стучать.

Деформация уплотнительного кольца способствует утечке тормозной жидкости и замасливанию колодок.

Ремкомплект

Замена суппорта это кардинальная мера, часто можно ограничиться ремонтом и заменой его составляющих. В основном в стандартный ремкомплект входят резиновые элементы:

• манжеты,
• пыльники,
• защитные резинки штуцера,
• уплотнительные кольца поршня.

Но в зависимости от необходимого ремонта в них могут быть включены:

• стопорные кольца,
• прижимные скобы,
• направляющие,
• непосредственно сами поршни.

Благодаря ремкомплекту можно существенно сэкономить и улучшить работу данного узла системы тормозов.

Признаки неисправностей

О поломке составляющих суппорта и приближающемся их ремонте можно понять по некоторым признакам, которые возникают при торможении:

• Машину тянет и уводит в сторону от прямого движения при торможении.
• Чувствуется, что при торможении приходится прилагать большее усилие на педаль или, наоборот, меньшее.
• Тормоза гремят или стучат при езде по неровностям или при остановке.
• Подклинивают тормоза о чем расскажут возможные заносы.
• Появление подтеков тормозной жидкости на колесе.
• Отдача в педаль, выраженная в сильной пульсации при нажатии на тормоз.

При появлении данных признаков не стоит откладывать ремонт неисправных элементов суппорта. Нужно сперва разобраться, почему это произошло, и произвести ремонт незамедлительно. О признаках и причинах подробнее можно узнать в приложенных видео в конце статьи.

Если гремят тормоза

В тормозах данного типа имеются прижимные пружины или плавающие скобы.

Они отвечают за фиксацию колодок к корпусу суппорта. Причиной их поломки служит усталость металла или его плохое качество. В результате чего они теряют упругость и перестают прижимать колодки к корпусу. Из-за этого колодки гремят при малейших проездах неровностей и могут неравномерно соприкасаться с диском, что приведет к появлению на нем буртика или борозд. Также в этом случае могут греметь сами скобы.

Что нужно сделать, когда гремят прижимные скобы тормозов или колодки? Если нет возможности их заменить, то стоит попробовать их своими руками разжать плоскогубцами для предания им большей жесткости. Для этого их нужно вытащить из посадочных мест, разжать и вставить их на место, после чего они перестанут на некоторое время греметь.

Неисправен поршень (цилиндр)

Плохое качество тормозной жидкости, возникновение ржавчины на поверхности при разрыве пыльника хотя бы одного поршня (цилиндра) или в результате длительного простоя машины влекут за собой его частичное заклинивание.

Это изначально будет слышно при задержке его срабатывания, когда колодки начнут стучать о диск. Для того чтобы своими руками сделать ремонт в данном случае необходимо разобрать суппорт и вытащить ржавый поршень, делать это нужно, после того как будут откручены направляющие и снят пыльник и стопорное кольцо.

Если цилиндр еще хоть слегка ходит, то выдавить его можно с помощью компрессора, вставив шланг в отверстие для подачи тормозной жидкости. Также это можно сделать, предварительно не отсоединяя корпуса от системы тормозов просто нужно нажать на педаль, после чего созданное давление выдавит цилиндр из его посадочного места. Если же он намертво заклинил, то превентивной мерой может стать отмачивание его в бензине и другой аналогичной жидкости.

Стоит учитывать, что поршень заднего суппорта не вынимается, а просто выкручивается по резьбе круглогубцами или аналогичным инструментом. После этого нужно вымыть посадочное гнездо цилиндра и зачистить его от грязи и ржавчины. Также стоит поступить и с самим поршнем (цилиндром). Далее нужно вставить цилиндр на место. Нелишним будет при сборке заменить его пыльник новым. Об этом более обстоятельно можно посмотреть в приложенном видео.

Подтекает тормозная жидкость

При износе уплотнительного кольца поршня, при торможении возникает течь жидкости используемой в тормозах.

Для устранения этой поломки придется снять суппорт полностью, демонтировать из его корпуса поршень и заменить изношенное уплотнительное кольцо.

Неисправность направляющих

Основной проблемой, при несрабатывании тормоза, может стать заклинивание и закисание направляющих суппорта.

Ремонт данной неисправности своими руками не составит трудности. Кстати, в этом случае нет разницы при разборке как переднего, так и заднего суппорта. Для этого необходимо открутить и вытащить обе направляющие. Очистить их от грязи или некачественной смазки, снять и заменить порванные пыльники новыми, предварительно забив их специальной смазкой для суппортов.

Затем одеть их на место, вставить и закрутить направляющие обратно. После чего следует попробовать, как свободно перемещается по ним прижимная планка. Визуально это можно посмотреть в приложенном видео в конце статьи.

Не следует забывать о корпусе данного элемента тормозов. При обнаружении на нем значительной ржавчины, вмятин, мест прогиба или других механических повреждений следует заменить его полностью.

В случае если ремонт пришлось делать на снятом суппорте, то после установки его на место следует прокачать систему тормозов.

Что лучше, ремонт тормозного суппорта или его полная замена?

Может быть, вы были там: вы ехали домой и заметили вибрацию педали тормоза, и вы, возможно, не подумали об этом; или вы отвезли свой автомобиль на техосмотр, но не успели из-за тормозов.

Как вы можете себе представить, это несколько причин, которые заставят вас проверить состояние тормозов вашего автомобиля, но как узнать, лучше ли восстановить или заменить тормозной суппорт? В этом посте мы даем вам ответ.

Как определить, повреждены ли тормозные суппорты

Тормозные суппорты — это детали, используемые для прижатия тормозных колодок к тормозному диску для замедления или остановки автомобиля.

В зависимости от марки и производителя средний срок службы тормозного диска составляет от 120 000 до 180 000 километров. Как правило, тормозные суппорты и диски рекомендуется проверять через 30 000 километров пробега, хотя их замена может еще не потребоваться. Тем не менее, важно убедиться, что тормозные суппорты и диски находятся в идеальном состоянии.

Если ваши зажимы повреждены, мы можем заметить ряд индикаторов. Эти индикаторы или сигналы следующие:

• Блокировка тормоза . Эта неисправность приводит к раскачиванию рулевого управления автомобиля. Это может быть связано с заклиниванием поршня, направляющей или колодки из-за перегрева, износа или коррозии этих элементов. Он определяется по снижению скорости и увеличению дорожного шума.
• Частичное торможение . Вы заметите более медленный, чем обычно, ответ или изменение направления. Эта неисправность обычно возникает из-за неправильного скольжения направляющих, неправильного расположения компонента или небольших утечек в контуре, таких как низкий уровень тормозной жидкости.
• Без торможения . В этом случае мы не заметим никакого отклика, он не будет тормозить. Если есть сломанный компонент или утечка тормозной жидкости, эта неисправность рано или поздно произойдет. Это очень опасно, поэтому необходимо припарковать автомобиль и вызвать эвакуатор.
• Возникновение шума. Возникновение шума или вибрации обусловлено четырьмя возможными факторами:

1. Недостаток смазки : В пространство между тормозными колодками, принадлежностями тормозных колодок и поверхностью поршня необходимо нанести необходимое количество смазки.
2. Элементы, не закрепленные полностью : Такие как пластины, листы или другие скользящие компоненты.
3. Неравномерно изношенные колодки : Потому что они не скользят должным образом или полностью заблокированы.
4. Тормозной диск волнистый или ржавый : Неправильное положение диска может привести к неравномерному износу. Этот износ может тереться о тормозные колодки во время движения и вызывать шум.

Тюнинг ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 своими руками

Доработка печки Ваз 2107 своими руками (фото и видео)

Главная » Тюнинг

Следует признать тот факт, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится и ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности в плане доработок в соответствии с их потребностями. При этом сделанное своими руками зачастую оказывается эффективнее заводского.

У многих владельцев вызывает недовольство работа отопителя салона, или печки. Действительно, у автомобилей ВАЗ 2107 эффективность печки очень низкая. Но доработка печки своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в применении специальных навыков или инструментов, улучшение отопителя выполняется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, для повышения эффективности отопителя нужно улучшить систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединений. Это требование особенно справедливо для автомобилей ВАЗ 2105 – 2107, из-за особенностей конструкции воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений – замена стандартного двигателя вентилятора на используемый в ВАЗ 2108-2109. Моторчик, используемый в этих моделях, отличается от семерочного большей мощностью и повышенным числом оборотов. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера придется удалить гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерочного моторчика. Выполнить эту операцию своими руками совершенно несложно.

Такая модернизация печки потребует также замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и моторчик. Следует обратить внимание, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может попросту расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать моторчик на полную мощность.

Для автолюбителей, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал привычным делом, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшить  печку. Он заключается в установке вместо двигателя с крыльчаткой улитки, используемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг позволит значительно снизить шум и увеличить поток воздуха.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа, от нижней части печки отрезается практически все, кроме рамки и креплений. Далее, необходимо изготовить корпус для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – плексиглас, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к нижней части печки.

После этого на нижнюю часть одевается средняя, с предварительно удаленным диффузором. Размеры необходимо подгонять таким образом, чтобы улитка точно вошла в корпус и не выступала за упоры для радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работы требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печку на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильно подобранных размерах нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.

Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать доступные в свободной продаже сантехнические манжеты и шланги. По обоим бокам и в дне нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие наружному диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются, соответственно, с левым и правым воздуховодами, нижние же предназначены для вывода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно врезать дополнительно пару шланг большей длины. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Места соединения шлаг и боковых воздуховодов необходимо также тщательно загерметизировать, для исключения утечек теплого воздуха.

Такой тюнинг, выполненный своими руками, позволит повысить ее эффективность в 2-3 раза, как в части обогрева салона, так и относительно качества обдува стекол. Ведь именно недостаточный поток теплого воздуха не позволяет предотвращать запотевание окон у автомобилей ВАЗ 2107. Вместе с тем модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, так же как и замена двигателя, требует замены выключателя. К тому же необходимо убедиться, что установленный в цепи печки предохранитель имеет номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печки. Перед окончательным монтажом сделанной своими руками конструкции рекомендуется включить электрооборудование печки напрямую, чтобы убедится в его работоспособности и правильности подключения.

99 811 views Печка

Похожие материалы

Как сделать тюнинг печки ВАЗ-2107

Несмотря на то что недостатков у отечественных ВАЗов предостаточно, владельцев машин не становится меньше. Да и переставать любить своих верных железных коней из-за недостатков собственники автомобиля ВАЗ-2107 не собираются.

Но не все предпочитают мириться с явными недочетами, которые наблюдаются в карбюраторе или инжекторе. А для устранения недостатков задействуют различные методики, которые помогают сделать своими руками практически идеальный автомобиль.

Многие владельцы отечественных ВАЗов не удовлетворены работой отопительной системы машины, то есть печки. Это, собственно говоря, не удивляет, ведь в действительности эффективность данной системы в анализируемых моделях, мягко говоря, не на высоте. Отчаиваться владельцам ВАЗ-2107 ни в коем случае не стоит, ведь тюнинг печки, сделанный своими руками, поможет полностью изменить этот недочет.

Читайте также: Как делается тюнинг панели приборов ВАЗ-2107

Как хотелось бы видеть работу отопительной системы? В первую очередь практически бесшумной, чтобы в салон поступало достаточно свежего воздуха через боковые сопла и, конечно, чтобы ноги обогревал теплый воздух. Все это поможет получить самостоятельный тюнинг, который должен производиться поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта в ВАЗ-2107 из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в отопительной системе ВАЗ-2108, очень даже необходимо.

Анализируемая модель вентилятора обладает большей частой вращения и требует при этом меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

• изнутри аккуратно снимается защитная оболочка с нижней части автомобильной печи, на которой расположен действующий вентилятор;
• используемый элемент удаляется со своего «гнезда»;
• аккуратно отсоединяется так называемый гребень, который отвечает за подачу воздуха к ногам;
• на смену вентилятора с двумя лопастями устанавливают модель, оснащенную пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его дееспособность;
• рабочий вентилятор устанавливают на место старого, надежно зафиксировав его качественными крепежами;
• уменьшить шум системы поможет замена резистора, который также подойдет от ВАЗ-2108;
• тюнинг не будет полностью законченным, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более усовершенствованные.

На этом процесс модернизации печки можно считать законченным. Благодаря самостоятельному, верно сделанному тюнингу печки, водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона в несколько раз повысится.

Читайте также: Замена сальника коленвала ВАЗ-2107

Иные идеи реконструкции отопительной системы и фотоотчет всего процесса владельцы отечественных авто могут посмотреть на интернет-ресурсе в удобное для себя время.

Как вам статья?

Отопитель ВАЗ 2107. Печка ваз 2107 плохая, схема печки ваз 2107, как отремонтировать печку на ваз 2107. РАЗНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ВАЗ 2107. Неисправности печки ваз 2107. Как отремонтировать печку.

Когда за окном становится холоднее, каждый автовладелец задумывается о подготовке своего автомобиля к зиме. Некоторые автомобилисты ограничиваются заменой моторного масла и резины. Однако требуются все системы, которые должны будут работать при пониженных температурах. Печка также требует особого внимания, так как является одним из основных устройств автомобиля, обеспечивающим удобство и комфорт в холодный период.

Где находится радиатор печки ВАЗ 2107?

Сама печка находится в салоне и крепится к перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Радиатор отопителя расположен в кожухе, под ним вентилятор печки. Место соединения печки с кузовом автомобиля уплотнено резиновым уплотнителем.

Устройство и принцип работы отопителя салона ВАЗ 2107

Отопительный контур состоит из таких компонентов:

• Отопитель, основным компонентом которого является радиатор. Он нагревает воздух, проникающий наружу.
• Вентилятор печки (моторчик) подает нагретый воздух в салон. Он расположен в специальном кожухе на упругих подушках, исключающих вибрацию.
• Система управления печкой — кнопка вентилятора, рычаг управления тремя режимами нагрева.

Принцип работы системы отопления:

Как поживают форсунки печки 2107?

Радиатор отопителя имеет две форсунки: выводящую и подводящую. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя. Отверстие их выхода уплотнено резиновым уплотнителем, который крепится двумя саморезами. В лайнере встроена крановая печь. В его задачу входит регулировка поступления охлаждающей жидкости.

Основные недостатки отопителя 2107

Как известно, печка ВАЗ 2107 работает очень шумно, да и греет он плохо. Поэтому его часто подвергают модернизации. Чтобы в салоне было тепло, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. В основе проблемы заводской вентилятор печки, который слишком мал и поэтому не способен создать требуемый поток воздуха.

Основные неисправности печки 2107 и как их устранить?

Часто в системе отопления семерки обнаруживаются следующие неисправности:

• Некачественное соединение труб подачи воздуха и труб.
• Кожаный кран и радиатор печки.
• Неисправность электрооборудования отопителя — окисление проводов, выход из строя предохранителя или моторчика печки. Предохранитель находится в специальном блоке щитков автомобиля. Блок предохранителей находится на перегородке между моторным отсеком и салоном со стороны пассажира.

Такие поломки системы отопления под силу устранить даже начинающему автолюбителю. Более серьезные поломки приводят к необходимости покупки новой печки.

Для устранения описанных выше неисправностей выполните следующие действия:

1. Для начала визуально осмотрите детали отопительной системы, для чего разбираете печь и очищаете от пыли и частиц мусора, скопившихся в летнее время.
   
2. Одной из самых частых проблем в системе отопления семерки является плохая герметизация каналов отопителя. Эта проблема устраняется обработкой прорезей в пластиковых элементах корпуса печи Силикон. А отверстия возле форсунок будут греть тряпкой. Устранение дыр снизит теплопотери и будет сопровождать быстрый прогрев салона.
3. Следующий этап — проверка крана печки и радиатора на наличие течи.
   
   Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если форсунки или кран отопителя негерметичны, замените их новыми изделиями.
   
   Параллельно заменить уплотнительные стыковые прокладки. В случае течи самого радиатора есть два варианта решения этой проблемы. Зачастую это медный радиатор на ВАЗ 2107. Его можно поискать. Если в автомобиле установлен радиатор из меди, то он ремонту не подлежит и подлежит замене.
   
4. Если после выполнения описанных профилактических действий в салон вашего автомобиля все равно поступает холодный воздух, причина может быть в забитом радиаторе. В этом случае потребуется его очистка. Также промойте все форсунки и шланги.
   
5. В целях профилактики проверьте проводку отопителя на предмет окисления или плохой изоляции контактов во избежание замыканий, сжигания предохранителя и системы обогрева двигателя. Если печка работает, достаточно визуального осмотра. В противном случае необходимо проверить функционирование компонентов электрочашек с помощью тестера.

Ремонт радиатора отопления ваз 2107 своими руками пошагово

инструменты и материалы

Для выполнения работ потребуется набор торцевых и рожковых ключей и крестовая отвертка.

демонтаж радиатора

1. Ослабление хомутов крепления шлангов печки, что в моторном отсеке.
   
2. Снять шланги с патрубков радиатора печки. При этом наблюдается небольшая утечка антифриза.
3. Откручиваем винты, которые крепят резиновый уплотнитель.
   
4. Демонтируем пломбу.
5. Снимите панель магнитола.
6. Отсоединить трос от крана печки.
7. На корпусе вентилятора демонтируем кронштейны.
8. Опустите кожух.
   
9. Вынимаем радиатор отопителя.

ремонт радиатора

Действия по ремонту радиатора зависят от причины и вида поломки. Например, забитый радиатор промыть напорной водой. Если на стенках сот есть накипь, удалите ее с помощью специального средства, растворяющего ее. Лист в медном или латунном радиаторе надо искать. С помощью припоя и мощного паяльника можно закрыть трещину или отверстие. Высохший алюминиевый радиатор необходимо заменить.

сборка печи

Сборка отопителя производится в обратном порядке. Работа имеет несколько особенностей:

• Резиновые прокладки заменить новыми и смазать их силиконовым герметиком.
• Перед сборкой отопителя прикрепите патрубки и кран к радиатору.
• Гайки таскать не надо, иначе можно раздавить прокладки.
• Перед надеванием резиновых шлангов металлические патрубки обработать герметиком.
• Когда подогреватель собран и подключен, слейте антифриз в систему и проверьте ее герметичность.

Как улучшить работу печки ваз 2107, методы модернизации

Не редко параллельно с профилактикой неисправности отопителя и его настройками автовладелец модернизирует систему отопления для ее более эффективной работы.

Часто в этих целях штатный вентилятор и резистор меняют на изделия от ВАЗ 2108. Новый вентилятор имеет больший размер, благодаря чему подается больше тепла, и быстрее прогревается салон автомобиля. Новый вентилятор становится похожим на земельный участок фактически без доработки. Вам нужно всего лишь срезать одну аэродинамическую гребенку с крыльчаткой. После этого также необходимо будет заменить кнопку включения вентилятора на кнопку от «восьмерки».

Для улучшения обдува боковых стекол в некоторых случаях автовладельцы дополнительно устанавливают в дефлекторах небольшие вентиляторы. Такие доработки вместе с профилактическими работами гарантируют тепло и комфорт в автомобиле даже в самый холодный период.

Основные правила эксплуатации и ухода за радиатором ВАЗ 2107

Своевременная диагностика, профилактические проверки и чистка элементов системы отопления обеспечивают качественную работу печи. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на «семерке» не реже двух раз в год и не реже одного раза в год проводить профилактическую промывку радиатора. С выполнением настроек печки и профилактической чистки справится самостоятельно любой автовладелец, для чего необходимо лишь разобраться в устройстве системы обогрева салона и принципе ее работы. Для этого проще всегда иметь под рукой инструкцию по эксплуатации своего автомобиля.

Советы проф.

Не откладывать мероприятия по улучшению работы системы отопления. Правильный уход – залог бесперебойной работы печки и комфортного температурного режима в салоне в любое время суток.

Тюнинг Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг]

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Тем не менее, потенциальный недостаток при получении со склада металлолома заключается в том, что стандартного калибра проволоки может оказаться недостаточно или недостаточно прочным для вашего проекта. Не для всех устройств, которые могут использовать один и тот же разъем, может потребоваться один и тот же калибр проводов, поэтому убедитесь, что ваши провода имеют правильные характеристики. 92 провода калибра , которые можно купить в местном автомобильном магазине. Если вам нравится кодировать свою работу цветом, купите провод Red для питания и Brown для земли. Опять же, чтобы ошибиться в сторону безопасности, вам лучше иметь большую жилу, чем меньшую.

Упрощенная электрическая схема (измененная на основе официальной электрической схемы ДХО VW)

Как это работает?

Это не управляемый BCM DRL для BCM High. ДХО питается от выключателя света из гнезда Т17/3 и защищено предохранителем на 15А.

В зависимости от того, насколько вам удобно работать с блоком предохранителей, вы можете подключить его к стандартному блоку предохранителей или просто подключить встроенный предохранитель между проводами, чтобы замкнуть цепь. Предохранитель на 15 А был указан в заводской спецификации для ламп накаливания мощностью 21 Вт.

OEM-способ подключения любого аксессуара заключается в подключении его в блоке предохранителей, но это может быть сложно для большинства людей, у которых нет нужных инструментов и которые раньше не работали с предохранителями в своих автомобилях. Просто для ясности, в этом случае мы не подключаем питание от другой цепи, поэтому отвод предохранителя не совсем правильный вариант. Прерак использовал предохранитель, который находится в пластиковом корпусе и поместил его в моторный отсек. Он расположен вдоль крыла, и его можно обнаружить, наблюдая за двумя красными проводами.

Обратите внимание, что в отличие от электрических аксессуаров, таких как видеорегистраторы, камеры заднего вида и т. д., которые мы подключаем к аккумулятору, эти ДХО питаются от выключателя фар, и, следовательно, нам не нужно подключаться к предохранителю питания (+15 или +30). В этом прелесть этой модернизации.

Если кто-то все еще хочет подключить его к полностью пустому слоту в блоке предохранителей, вам необходимо приобрести два штифта блока предохранителей — N 907 327 03. За этим последуют процедуры извлечения вентиляционного отверстия в пространстве для ног водителя, блока предохранителей. извлеките стопорный штифт и вставьте провода, и верните все обратно, не повредив большой жгут проводов, который относится ко всему в вашем автомобиле.

Встроенный предохранитель был бы очень простым и удобным для этой модернизации, и вы можете купить его всего за рупий. 50.

Быстрый рабочий процесс

• Подготовка сборки противотуманных фар для установки новых ламп ДХО.
• Снять противотуманку с автомобиля.
• Сверление отверстия в области пустого рефлектора для крепления держателя лампы.
• Установите патрон лампы ДХО.
• Монтаж ламп.

Проводка

• Выполнение проводки по схеме.
• Прокладка проводов к противотуманным фарам и прокладка проводки в салоне автомобиля.
• Подключение разъемов plug and play к переключателю фар через предохранитель.
• Подключение соответствующих точек заземления в соответствии с длиной проводки и удобством.

Тестирование

Приведенная выше схема невероятно проста. У нас есть один провод, идущий к переключателю фар на T17/3, и вы можете найти обжим с номером детали 9.0005 Н 906 844 05 .

Чтобы получить доступ к выключателю фар и разъему T17, вам придется снять боковую панель со стороны водителя вместе с выключателем фар, который можно повернуть и элегантно вытащить. Если вы делаете это на очень ранних автомобилях, таких как 2012-2013 годов, то не повредит один раз проверить переключатель, чтобы увидеть, есть ли у него контакт DRL на T17/3. Другой способ перепроверить — использовать мультиметр и проверить питание на T17/3.

Это Провод T17/3 разделяется на два провода , которые идут по обе стороны от ДХО. Это основной провод питания, который будет запускать ДХО и выключать его при включении фар. Так же, как они должны.

Для каждого ДХО также требуется заземление . Вы также можете сделать аналогичную схему, сделав длинный общий провод заземления, но я предпочитаю иметь две независимые точки заземления для двух ДХО. В моторном отсеке есть много точек заземления , и если у вас есть кольцевой разъем на конце провода заземления, вы можете подключить кабель заземления к любой ближайшей к вам точке заземления.

Соединение и склеивание жгутов

Автомобильную проводку можно соединить несколькими способами в зависимости от ваших предпочтений. Существует так много различных способов соединения проводов, и я видел как минимум 3-4 хороших на YouTube. Пайка, X-образные соединения (соединения Western Union) и обжимные клеевые припои — это лишь некоторые из вариантов, которые я использовал в прошлом.

Независимо от того, какой из них вы используете, убедитесь, что соединение плотное и плотное и не отрывается легко. Слой изоляционной ленты или термоусадки сделает ваш стык коррозионностойкий , если вы планируете хранить его в моторном отсеке, где он может получить доступ к влаге во время сезона дождей или мойки.

Прерак использовал термоусадок , чтобы подготовить свои жгуты и обмотать провода лентой Tessa. Есть два типа автомобильных лент , с которыми я сталкивался, работая на автомобилях VW. Более мягкие, которые я нашел в салоне, и чуть более упругий, более термостойкий и более подходящий для проводки в двигателе. Поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который вам нужен, поскольку продавцы на Amazon, похоже, предписывают один тип для обоих целей.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач пустая резиновая втулка для несуществующего цилиндра ручного сцепления является одним из самых быстрых способов провести провода из моторного отсека в салон. Эту втулку следует снять, чтобы сделать небольшое отверстие для подачи проводов, а затем снова надежно прикрепить к брандмауэру двигателя.

Для автомобилей с механической коробкой передач вы можете использовать втулку дверного крыла или втулку проводки под пластиковым покрытием ветрового стекла со стороны пассажира для подачи провода внутри к выключателю света, но я хотел бы знать, есть ли любые более удобные маршруты для машин с МКПП, так как лично я ни на одном не работал.

Ресивер для автомобильного компрессора своими руками

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично. Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра – не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств. В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия. Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.

5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
11. Переходник для шланга НР1/8.
12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.

Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

• Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
• Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
• Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

ВАЗ 2107: тюнинг салона автомобиля

Содержание:

• 1 Торпедо
• 2 Обшивка салона

Тюнинг салона автомобиля – вещь, строго индивидуальная. Если, тюнингую машину снаружи, Вы думаете не только о том, чтоб она понравилась Вам, а и о мнении окружающих, то в салоне, можно дать возможность разгуляться фантазии.

Вообще, тюнинг салона, чаще всего используется на старых автомобилях, для того, чтоб сделать салон более современным. Яркий образец для подобного вида модернизаций – ВАЗ. Весь тюнинг, который можно в нем произвести, производится своими руками. Это дает ему большое преимущество, так как не нужно тратить деньги на работу специалистов. Давайте рассмотрим возможные варианты улучшений, на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Торпедо

Начнем тюнинг салона ВАЗ 2107, с панели приборов и торпедо. Во время езды, наиболее часто подвергается вниманию панель приборов. Водитель, несколько сотен раз смотрит на ее показатели – скорость, количество топлива и т. д. Ясное дело, что при повседневной езде, устаревшая панель изрядно поднадоест. Так вот, для того, чтоб не менять ее, и не выкидывать кучу денег, можно ее модернизировать своими руками.

Самое тяжелое, что можно поменять в данной детали – цвет подсветки. Эта работа связанна с электропроводкой, и требует вмешательства специалиста, своими руками, вряд ли получится ее выполнить.

Следующая деталь, которую можно подвергнуть тюнингу – рулевое колесо. На автомобильном рынке, на сегодняшний день, существует масса разных рулей, на модель Ваз 2107. Можно выбрать от маленького и спортивного, до большого, пятиконечного. Замена производится очень просто, и в вмешательстве специалистов не нуждается, так как руль можно установит своими руками.

Нештатные часы

Еще одна деталь на торпедо, которую можно тюнинговать – штатные часы. Поскольку, ВАЗ 2107 – довольно старая модель автомобиля, салонные часы, скорее всего, не работают. Но, не так давно придумали специальный девайс, который устанавливается вместо данных часов, и придает автомобиля современности. На нем, можно просматривать время, температуру воздуха, календарь, и т.д. А дизайн такого гаджета, просто изумительный. И с установкой проблем не будет, ее можно запросто совершить своими руками.

И наконец, сама торпедо. Для того, чтоб обеспечить ей современный, красивый внешний вид, достаточно просто приобрести накладку на панель на ВАЗ 2107. Такая вещь продается в любом интернет магазине, специализированном на автомобильных запчастях. Она представляет из себя пластиковую накладку, в точности повторяющую контуры торпедо. Крепится она поверх штатной панели, на шурупы или двусторонний скотч. Покрытие – дерматин или кож-зам. Цветовая гамма, от однотонного, до двух- трехцветного. Лидер по производству таких накладок – фирма F – Style.

Обшивка салона

Помимо торпедо, на ВАЗ 2107 можно заменить такие детали салона, как: карты дверей и батоны. Карты дверей – картонная накладка, обшитая дерматином или кож-замом, которая закрывает внутренности дверей. Она крепится на пластиковые клипсы, которые считаются одноразовыми.

Провести замену данной детали, запросто можно и своими руками. При этом, если есть лишнее средства, можно поменять и ручку окна.

Батоны – одеваются поверх карты дверей, фиксируя их. Также, на батонах располагается уплотнительная резинка, которая не дает влаге попасть под обшивку двери. При замене данных деталей, можно выбрать любой цвет обшивки, в том числе и такой, как на торпедо. Фирма F – Style выпускает карты дверей, батоны и накладки на панель, как отдельно, так и в наборе, с одинаковыми узорами и рисунками.

К обшивке салона, также можно отнести и обшивку потолка. Это довольно трудоемкая работа, и выполнить ее своими руками будет не легко. При перетяжке потолка, нужно следить за тем, чтоб не было зазоров и складок. Ткань должна быть практически внатяжку. Края обшивки, прячутся под пластиковыми накладками, расположенными на стойках. Их, также можно заменить на цветные.

Вместо надоедливых ковриков в салоне, можно постелить ковролин. Это довольно дорогой материал, который не терпит грязи и воды. Как и накладка на панель, ковролин крепится к пластиковой накладке, повторяющей контуры пола автомобиля. Крепится деталь, строго на шурупы.

Это, пожалуй, и есть все варианты глобального тюнинга салона «Семерки». Кстати, поскольку детали интерьера «Семерки» такие же, как и на «Пятерочке», то тюнинг салона ВАЗ 2107, также можно назвать и тюнинг салона ВАЗ 2105.

Тюнинг салона ВАЗ: современные доработки

Тюнинг салона ВАЗ своими руками

Тюнинг салона ВАЗ своими руками является сегодня одним из наиболее популярных занятий отечественных автолюбителей. 

В этой статье вы найдете много полезной информации, фото и  видео материалов, а также различные варианты доработок самых популярных «вазовских» автомобилей, которые помогут изменить салон машины согласно собственным предпочтениям.

Проводя тюнинг автомобилей ВАЗ, можно привнести во внутренний вид транспортного средства что-то необычное. Поэтому начать лучше с шумо – и виброизоляции. Часто так бывает, что данный «элемент» можно с легкостью улучшить своими руками. После того, как будут выполнены такие работы, в машине сразу становится тише и спокойнее. Безусловно, к S классу не дотягивает, но общий уровень комфорта будет зависеть только от вашего терпения, труда и отчасти от потраченных денег.

Тюнинг салона ВАЗ фото возможных вариантов открывает широчайший простор для разного рода усовершенствований и доработок. Одним из главных этапов обновления салона авто является работа, что проводится с сидениями. Здесь можно установить все: начиная от маек или массажеров на сиденье и заканчивая монтажом спортивных ковшей.

Еще одним оригинальным вариантом тюнинга является замена бу сидений. Здесь следует быть внимательным с размерами сидений от доноров. Часто получится, что установка сиденья от BMW 7 не оставляет места салоне и приходится работать сварщику. Также есть возможность установить новые, спортивные сидения.

Однако следует отметить, что не всем удобно будет в них потом находится. Здесь уже собственные предпочтения выходят на первый план. Тюнинг салона ВАЗ можно дополнить разного рода доработками над торпедой, потолком, рулем, картами. Здесь есть возможность разгуляться фантазии тюнера.

Избавляемся от шума в ВАЗ 2106

Шум в салоне «наших» автомобилей является, к сожалению, неотъемлемой чертой, как, впрочем, и ямы на дорогах. В авто гремит абсолютно все. Иногда простой автолюбитель к этому привыкает и не обращает внимание. Однако, безусловно, есть хозяева, которые стараются избавиться от этого недостатка. Есть несколько способов устранить шум в салоне, каждый по-своему эффективен.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками в домашних условиях подразумевает устранение грохота в салоне протяжкой последнего и посадкой на саморезы всего, что гремит. Здесь в ход идут и обычные резиновые коврики, и монтажная пена, которой заливают пустоты в кузове машины.

Следует напомнить, что если вы начали ремонт, итогом которого должно стать устранение шума в салоне, сначала придется полностью разобрать сам салон. Это позволит, в последствие, добраться до проблемных мест.

Основной шум происходит от передка, то есть места под водительским и пассажирским сиденьями. Также шумит отверстие под коробку передач, передняя панель, внутренняя полость порогов. Именно эти места нужно, в первую очередь, качественно отделать. Стандартная заводская шумоизоляция представлена, чаще всего, несколькими листами прессованной просмоленной стекловаты, которую приклеивают по клочку под ногами, а также по несколько — под панелью приборов.

Конечно, этого не достаточно, чтобы избежать надоедающих шумов. Передок желательно проливать антикоррозийным составом. А вот поверх его нужно проклеивать шумоизоляцию. Не следует пренебрегать и обычной монтажной пеной. Она хорошо поглощает шум. Таким материалом можно заделать все углы, пролить скрытые полости автомобильных порогов и лонжеронов.

Также можно нанести тонкий слой пены на место, где будет находится коробка передач. Это следует проводить с внутренней стороны салона. Область под задними сиденьями также лучше хорошо шумоизолировать. Внимание нужно уделить колесным отсекам, через которые проходит шум от колес.

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, что можно доделать в салоне? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, и мы постараемся вам на него ответить. Отечественный автопром не особенно заботился о красоте салона своих машин. В связи с этим, многие владельцы стараются сами создать эстетику внутри авто. Сегодня в Интернете и не только можно приобрести различные части материалов, которые помогут в проведении тюнинга.

1. Поскольку всю дорогу пассажиры в машине проводят в сидячем положении, необходимо сделать сидения более удобными, по сравнению с заводским вариантом. Спортивные анатомические сидения, которые созданы на основе пенолитья, имеют повышенную плотность и являются отличным вариантом для создания дополнительного комфорта. Они оснащены специальными боковыми поддержками сидения и спинки. Их конструкция разработана таким образом, чтобы поддерживать шею в удобном прямом положении, при этом, не напрягая поясничные мышцы. После таких доработок ездить в авто станет гораздо удобнее. Более простой вариант —  это замена чехлов на сидениях.

2. С детства многие из нас ощущали себя в роли гонщика. Если заменить стандартный руль на спортивный, можно почувствовать себя настоящим водителем болида Формулы-1. Неповторимый и уникальный вид будет иметь салон, если рулевое колесо еще и перетянуть кожей, карпетом, алькантарой или другой материей. Для многих алькантар — это новый материал. Он имеет разную структуру и расцветки, но, помимо прочего, он прочный и стойкий к истиранию, но, соответственно, он и дороже кожи.

3. Часто автолюбители проводят тюнинг торпеды ВАЗ 2107. Для ее переделки не нужно использовать дорогостоящие материалы, а возможности ограничены нашей фантазией. Можно обтянуть ее кожей, велюром, красиво отделать карбоном или деревом. Когда дизайн торпеды изменен, можно переходить к тюнингу приборной панели.

Самый простой способ — приобретение декоративных вставок на приборы. Они выполненные на прозрачной основе. Есть разнообразные цветовые оттенки, декоративные оформления. Можно также сделать вставки своими руками. Для этого нужно разработать свой дизайн на компьютере и распечатать его на пленке. Приборную панель также легко можно заменить на другой вариант, к примеру, использовав панель от “Волги”. Подсветка панели приборов будет красивым дополнением тюнинга этой «детали» авто.

В процесс модернизации салона следует позаботиться также и о шумоизоляции машины, ведь всегда приятно ездить в удобстве и тишине. После проведения хорошей изоляции, можно приступить к установке акустики. Для ВАЗ 2107 можно выбрать варианты известных производителей акустических элементов. Это позволит полностью насладиться хорошим, качественным звуком. С этой целью двери следует оснастить динамики 16.5, а в задней части нужно установить тыловые колонки “овалы”.

Как преобразить салон ВАЗ 2109

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками салона является неотъемлемым элементом, с помощью которого авто можно придать оригинальный и неповторимый вид. Поскольку основным недостатком салона отечественной «девятки» является относительно тесное пространство, то внутренняя модернизация нередко заключается, главным образом, в установке спортивных кресел, красивой европанели, а также изменении внешнего вида коробки передач. В процессе тюнинга салона необходимо затронуть обивку кресел и внутренние части автомобиля.

Как обивочный материал, лучше использовать натуральную кожу. В ситуации, если вы планируете использовать кожу в качестве своеобразной «изюминки», придется также выполнить тонировку стекол, поскольку кожа очень быстро нагревается и подвержена выцветанию на солнце. Продлить срок службы таких сидений также позволят чехлы, которые лучше покупать на заказ. Если же перетяжка салона с использованием кожи не планируется через высокую стоимость подобного тюнинга, попробовать использовать можно карпет разных цветов. Им можно обтянуть подиумы и фальшпанели, короба и акустические полки.

Таким образом, вы сможете придать салону уникальность. Поскольку карпет довольно тягуч, его использование не приведет к образованию разного рода непривлекательных складок.

Салон «девятки» также необходимо дополнить системой освещения, но не соединять его с автомобильной бортовой сетью. В качестве альтернативы подойдет китайский светодиодный светильник, который не вызывает быстрого разряда батареи. Он способен обеспечить вполне неплохое освещение. Если установить в «девятке» современную систему звука, то любимая музыка, звучащая с новых динамиков, будет всегда создавать отличное настроение.

Подсветка часов в ВАЗ 2110

Часы — вещь полезная. Однако данный элемент салона отечественных авто конструкторы не создали идеальным. Это касается освещения циферблата, которое не равномерное. В результате, подсвечиваются только отдельные части, при этом, плохо заметны стрелки. В этой ситуации, как нельзя кстати, будет тюнинг ВАЗ 2110 своими руками салона, а точнее, его важного элемента — часов.

Чтобы сделать подсветку равномерной, следует заменить в часах заводские лампочки на современные светодиоды. Если заменить две лампочки на светодиоды, то подсветка будет равномернее, результат, в итоге, зависит от того, как рассеивается свет диодов. Если установить вместо двух светодиодов один, можно достичь улучшенного результата. Разместить его следует в центре. Можно и отказаться от заводских цоколей, а комплектовать часы светодиодами по своему усмотрению.

Однако в этой ситуации понадобится разобрать часы, и закрепить на суперклей необходимое количество диодов. Их нужно соединить вместе, но, при этом, не нужно забывать о резисторах. Также, если есть желание, можно удалить светофильтр или покрасить его в необходимый цвет.

Как провести тюнинг ВАЗ 2114

Многие хозяева хотят выделить собственную машину из общей массы других транспортных средств. С этой целью автомобилисты прибегают к различным способам совершенствий. Чтобы провести тюнинг ВАЗ 2114 своими руками салона следует знать некоторые нюансы. Модернизацию можно проводить по-разному. Для начала следует перетянуть сидения новым материалом. Каким – выбор за вами. Сразу хотелось бы отметить, что денег на это не нужно тратить много, часто интерьер можно обновить быстро, легко и «бюджетно».

Проводя тюнинг ВАЗ 2114, можно сменить заводской руль на спортивный. Идем дальше. Торпедо является не только украшением, но и местом расположения важной для водителя информации. Показатели количества оборотов, скорости, необходимые датчики и информеры. Помимо множество вставок и накладок, тюнинг можно провести также с использованием черных ДВП вставок. Их очень легко установить – необходимо только закрепить их и потом зафиксировать скобами. Лампы панели можно заменить белыми и синими светодиодами, которые создадут уют в машине и не будут напрягать зрение.

Салон можно перешить кожей. Замки и окна, если есть желание, можно переделать на автоматическую работу. Водительские двери можно также  комплектовать кнопками для управления центральным замком и стеклами. Добиться качественного звука в ВАЗ 2114 непросто. Поэтому следует установить новую акустическую систему, которая, однако, будет приемлемой по цене и качеству.

Для такого варианта, к примеру, подойдет магнитола Pioneer и усилитель. Динамики можно заменить колонками Fusion. Во время установки придется заменить стоковые подиумы на деревянную полку. В итоге получится машина, в которой приятно будет как ездить, так и отдыхать. Казалось бы, отечественный автомобиль, но после некоторых доработок и его можно даже самому превратить в удобное средство каждодневного пользования.

удобство и комфорт с новыми сиденьями

Вполне возможно, что тюнинг салона ВАЗ 2107 — занятие не такое уж и тяжелое, когда вся работа будет распределяться поэтапно. В первую очередь — интерьер салона. Начать стоит с того, есть ли материал, который пойдет на старые посадочные места. Отечественный автопром решил, что кожа слишком шикарна для такой маленькой машины, поэтому на более простой материал и остановился на своем выборе. Для тех, кто умеет делать шкурки, перетяжка не покажется сложной. Да и современная промышленность предлагает оставить в покое бедных животных и перейти на искусственный вариант.

Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками предусматривает полную замену сидений на новые модели, но для представителя среднего класса это обойдется в кругленькую сумму. Кому не будет накладно, может заменить панель приборов, и руль.

С первым вариантом все просто: можно копать самому, а можно, купив полный комплект, заменить на то, что предложит рынок. Помимо приборной панели есть гаджеты, с помощью которых можно сделать салон достаточно уютным. Тем, кто любит неоновый свет, предлагают использовать светодиодные ленты. Они добавят некой загадочности, а заодно и освещение сделают более мощным.

Если вы хотите поменять руль, то тюнинг ВАЗ 2107 придется делать с особой тщательностью. Спортивный руль совсем не большого диаметра усложняет процесс управления автомобилем, но выглядит достаточно стильно. Жаль, что для популярной семерки конструкторы не предусмотрели гидроусилитель руля.

Тем, кто мечтает побывать в роли гонщика, стоит попробовать натянуть на руль ковер или алькантар. Это не просто два новых материала, но и отличные чехлы, защищающие конструкцию «баранки» от растрескивания. Алькантара имеет несколько структур и расцветок, обладает повышенной устойчивостью к механическим воздействиям, отличной стиркой. Ко всему прочему, это достаточно простой тюнинг ВАЗ 2107. Его могут использовать даже новички.

Если вы приобрели почти новый ВАЗ 2107, тюнинг салона просто необходим, чтобы не испытывать дискомфорта в дальних поездках. Родные сиденья для пассажиров несколько неудобны: ноги немеют, спина шумит, поэтому стоит позаботиться о снижении нагрузки на позвоночник. Вы сохраните спортивные сиденья, созданные поролоном. Повторяя изгибы человеческого тела, они благодаря плотной структуре имеют достаточно высокую плотность и снабжены боковыми опорами сиденья и спинки. В этих креслах можно держать шею прямо и не напрягать мышцы поясницы. Ниже наглядный пример водительского места для автомобиля другой марки.

Если есть желание, то можно заняться приборной панелью.

Как своими руками произвести антикоррозийную обработку автомобиля.

Коррозия, в простонародии — ржавчина — враг любого металла, а так как автомобиль, в основном состоит из металла, с коррозией необходимо бороться. В этой статье. расскажем автолюбителям, как можно сделать антикоррозионную защиту своими руками.

Содержание

• Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля
• Какие материалы используют при антикоррозийной обработке
• Чем защитить днище автомобиля
• Чем защитить арки колес
• Чем защитить скрытые полости автомобиля
• Антикоррозионная обработка поэтапно
• Делаем антикоррозийную обработку своими руками

Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля

Если вы хотите на долгое время сохранить вашего железного друга в хорошем состоянии — периодически производите дополнительную антикоррозионную обработку.

Производители при сборке автомобиля производят грунтовку и окраску кузова, дно покрывают мастикой, а защитными составами покрывают скрытые полости.