Рубрика: Своими руками

В ФОТО ТЮНИНГ ВАЗ 2106 ТЮНИНГ ВАЗ 2107 фото ТЮНИНГ ВАЗ 2108 ТЮНИНГ ВАЗ 2109

На данном сайте мы расскажем, а точнее покажем тюнинг автомобиля ВАЗ. Самый распространённый автомобиль в России – это Ваз. Да это и не мудрено. Ведь автомобиль ВАЗ так же производят в России. Тюнинг ВАЗ так же распространён очень сильно. Этот автомобиль и стоит не очень дорого и запчасти на него обходятся в копейки. Именно по этой причине тюнинг мастера любят ВАЗ. Давайте рассмотрим поподробнее некоторых представителей ВАЗовского мира.

Тюнинг ВАЗ 2106.

Ну, этот автомобиль, я думаю, знаком всем. Ну кто не знает такой прекрасный автомобиль как «шестёрка». На счёт прекрасного – это я так, для красного словца. Мы предлагаем посмотреть тюнинг ВАЗ 2106 на нашем сайте. У нас есть фото тюнинга ВАЗ 2106 на соответствующей странице.

Шестёрка не плохой автомобиль…был…когда-то, лет 15 назад. Теперь же фанатов и патриотов этого авто становится всё меньше и меньше. Почему? Да просто потому, что ВАЗ 2106 уже не может соревноваться с другими автомобилями. На самом деле это правильно. Жизнь идёт и всё меняется. Теперь не достаточно просто автомобиля, теперь автомобиль стал роскошью, а не средством передвижения. По этому многие ценители «прекрасного» делают тюнинг ВАЗ 2106, что бы хоть как-то вернуть его к жизни.

фото тюнинга ВАЗ 2106 >>>

Тюнинг ВАЗ 2107.

А вот тот автомобиль, который лично я ценю больше всего. Я не говорю, что ВАЗ 2107 – это крутая тачка для всех, но для меня она незаменима. Просто мой первый автомобиль был именно ВАЗ 2107. Я не делал тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, да и чужими тоже. Мне вообще он нравился такой, какой он есть. Тюнинг ВАЗ 2107 – это, конечно, круто. Вот тот автомобиль, которого не хватало в советских детективах, которые, как известно, не обходятся без погонь. Ну ладно, не буду долго рассказывать, тем более нужно ещё успеть смотреть фото тюнинга ВАЗ 2107.

фото тюнинга ВАЗ 2107 >>>

Тюнинг ВАЗ 2108.

ВАЗ 2108 – это не тот автомобиль, о котором я мечтал. У этого автомобиля больше недостатков, чем достоинств. А ведь он способен разгоняться до приличных скоростей. Одним словом, этот автомобиль хоть и считается хорошим для гонок, но уж крайне не безопасен. По этой причине и делается тюнинг ВАЗ 2108. На фото тюнинга ВАЗ 2108 можно заметить, как этот невзрачный в заводской версии авто, превратился в отличную спортивную «колесницу» (но только с виду). Конечно, что бы сделать качественный тюнинг ВАЗ 2108 своими руками, необходимо попотеть и вложить немало средств (не сравниваю, конечно, с иномарками). Итак, смотрим фото тюнинга ВАЗ 2108.

фото тюнинга ВАЗ 2108 >>>

Тюнинг ВАЗ 2109.

А вот и другой представитель ВАЗа – автомобиль ВАЗ 2109. О да, это намного лучше, чем ВАЗ 2108. Слава богу, хоть поставили ещё пару дверей, а то вообще жесть была. Тюнинг ВАЗ 2109 принципиально не очень-то отличается от тюнинга ВАЗ 2108, но всё же мы решили показать его Вам на фото Тюнинг ВАЗ 2109 – это интересней, чем на шестёрке или семёрке. Жаль, что мы не можем показать Вам его на видео. Но это не беда. Фото тюнинга ВАЗ 2109 тоже на что-то способны указать, я имею ввиду иключительно достоинства. Итак, смотрим на фото тюнинга ВАЗ 2109.

фото тюнинга ВАЗ 2109 >>>

Как сделать качественный тюнинг автомобиля ВАЗ 2109

Содержание:

• 1 Тюнинг двигателя
  • 1.1 Чип-тюнинг двигателя
• 2 Трансмиссия ВАЗ 2109
• 3 Подвеска авто
• 4 Аэродинамический обвес
• 5 Акустика

Конвейерное производство позволяет создавать массу продукции с минимальными затратами за кратчайший срок, однако имеется существенный недостаток – продукция вся стандартна. Это касается и автопрома. Одна из наиболее популярных моделей авто — ВАЗ 2109, тюнинг которого автовладельцы всегда производят самостоятельно, может послужить тому примером.

В тюнинге автомобилей ВАЗ есть одна приятная особенность — здесь тюнингуется все – от мотора, до оптики, везде есть место для улучшения. После этого машина становится быстрее, мощнее, экономичнее, не говоря уже о внешней красоте и удобстве.

Тюнинг двигателя

Существует много схем повышения мощностной характеристики двигателя. Одним из наиболее простых, тем не менее, надежных вариантов признано увеличение его объема. Тюнинг двигателя авто ВАЗ 2109 производится через расточку блока цилиндров. Это делается для установки большего диаметра поршня. Финансовые затраты минимальные – нужно заплатить за работу по расточке блока, а также купить тюнингованные поршни и кольца большего диаметра.

Второй, не менее существенный момент – злые валы. На характер автомобиля оказывает влияние не только мощность, выдаваемая двигателем авто, но также крутящий момент. Самую большую мощность можно получить только при установившихся оборотах, которые будут близкими к максимальным. Это обеспечивает крутящий момент. Двигатель девятки имеет большой недостаток – практически отсутствие «тяги» при низких оборотах коленвала. Для его устранения ставится распредвал с измененным профилем кулачков, который обеспечивает мощность на низких оборотах, а значит, увеличивает приемистость.

При серьезной доработке динамических характеристик вашего авто очень важно не забывать про доработку тормозной системы. Хорошо тюнингованная машина должна не только быстро разгоняться, но и хорошо останавливаться, так как от этого зависит ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Чип-тюнинг двигателя

При прокачке ВАЗ 2109 необходимо уделить внимание контроллеру системы управления двигателем. Разработчиками изначально установлены усредненные настройки, которые не позволяют добиться от двигателя желаемого эффекта. Если внести изменения в настройки контроллера, то можно получить более динамичный автомобиль или наиболее экономный.

Первый путь – это купить уже готовую микросхему для тюнинга, затем заменить ею штатную:

1. Нужно снять контроллер, отвернуть винты на крышке, снять крышку.
2. Затем специальными пластмассовыми щипцами осторожно извлечь микросхему из гнезда не касаясь ее ножек.
3. Установить новую в гнездо в таком же положении, как находилась старая.
4. Далее собрать весь узел и поставить его на место.

Есть другое решение. Можно перепрограммировать стандартную микросхему в соответствии с необходимыми параметрами.

Для этого нужны:

• программа для перепрошивки;
• инструмент для снятия контроллера;
• программатор для записи тюнинговой версии программы;

Как и в первом случае снимается блок управления, открывается крышка, извлекается микросхема. Далее она помещается в программатор для считывания старой программы. В процессе тюнинга может случиться что угодно, поэтому резервная копия не помешает. После этого на микросхему зашивается новая программа.

Иногда микросхема бывает припаяна к плате. Тогда необходимо ее аккуратно выпаять, а затем извлечь. Назад устанавливается таким же образом, с запайкой ножек.

Трансмиссия ВАЗ 2109

Многие автолюбители знают, что девятка — машина, тюнинг которой можно сделать также по линии трансмиссии. Авто ВАЗ не менял передаточные числа между шестернями коробки переключения передач за всю историю марки ни разу. Тем не менее, двигатели претерпевали изменения, становясь мощнее, резвее. Чтобы устранить этот недочет, сейчас можно приобрести спортивные ряды на коробку для вашего авто.

Спортивный ряд передач позволяет более полно использовать возможности двигателя. Существует много рядов, одним из наиболее популярных среди драгрейсеров является 7 ряд. Его передаточные числа: 2,92 — 2,05 — 1,56 — 1,31 — 1,13. При идентичных двигателях, машина с таким рядом КПП быстрее наберет разгон до 100 км/час.

Далее следует рассмотреть, как работает сцепление. Стандартное сцепление автомобиля ВАЗ 2109 рассчитано на нагрузки, которые может выдавать двигатель, работая всего на половину своей мощности. Естественно, когда двигатель форсируется, его мощность возрастает – сцепление перестает нормально функционировать, и попросту ломается. Главный вид разрушения – перегрев и спекание накладок. Если производится тюнинг двигателя, то сцепление ВАЗ 2109 заменить нужно обязательно.

Есть несколько вариантов материалов для накладок. Когда произошло не очень сильное форсирование двигателя, можно применять FiberTuff. Основу этого материала составляют керамический наполнитель углеродные волокна и кевлар. Накладки на ведомом диске из такого материала выдержат температуру в два раза выше, чем серийные. Чуть более выносливыми считаются накладки, полностью состоящие из кевлара, они подойдут тем, кто значительно повысил мощность своего авто. Самыми прочными к износу, с повышением температуры можно назвать металлокерамические диски. Широкое распространение получили металлокерамические накладки на основе меди.

Подвеска авто

Интересно смотреть на тюнинг русских машин, которые не прокачали подвеску. Мощный двигатель, соответствующая КПП, прекрасный внешний вид, но управляемость абсолютно никакая. Чтобы сделать тюнинг подвески ВАЗ 2109, нужно приобрести тюнингованные стойки и пружины. Лучше покупать те, которые идут комплектом под авто, чтобы не получить проблемы с подгонкой одного под другое. Пружины можно сделать жестче, используя резиновые проставки. Для этого необходимо срезать ножом фаску, затем установить в чашку кузова.

Самые лучшие стойки для ВАЗ — Koni Sport, однако у них есть недостаток – тяжело подобрать соответствующие пружины. Подходят для них пружины Mad, их суммарная стоимость находится в пределах 700 долларов. Дороговато, конечно.

Из более доступных вариантов, можно присмотреться к комплекту KW. Кроме пружин и стоек, в комплект для тюнинга подвески авто входит стабилизатор поперечной устойчивости, достаточно жесткий с большим сечением прутка.

Многие считают, что установка специальной распорки, соединяющей стаканы, к которым крепятся стойки, дает кузову дополнительную жесткость. Это соответствует действительности. Распорка на автомобиле с низким уровнем жесткости стаканов, дает ее повышение до 25 процентов. При нормальном уровне жесткости, вмонтированная распорка поднимет его на 10 процентов.

Аэродинамический обвес

Часто можно видеть автомобили девятой модели ВАЗ со спойлерами, бамперами, антикрылом и прочими элементами аэродинамического обвеса, который придает машине совершенно неповторимый вид. Если просмотреть тюнинг русских авто на видео, которое без проблем можно найти в сети, то иногда даже кажется, что не все так плохо в отечественном автопроме.

Чаще всего владельцы автомобилей семейства ВАЗ 2109 пользуются комплектом «Миллер». Кроме привлекательного внешнего вида он достаточно продуман в плане аэродинамики. Бампера обеспечивают необходимое распределение воздушного потока, что заметно улучшает устойчивость авто на высокой скорости, посредством создания дополнительной прижимной силы.

Пороги с ребрами придают всему комплекту целостности и вида спортивной машины. Внешне кажется, что боковая часть становится ниже. Спойлер на задней двери также улучшает аэродинамику и смотрится неплохо в качестве дополнительного тюнинг аксессуара.

Дополнительным элементом, улучшающим внешний вид, являются рисунки на кузове и обвесе машины. Нарисовано может быть все что угодно – от волков и тигров до божьих коровок. Если нужна программа для тюнинга русских авто, которая наглядно показывает, как будет выглядеть автомобиль после прокачки, то ее без особых проблем можно скачать, порывшись в Интернете.

Акустика

Многим знакома ситуация, когда сидящие на заднем сиденье пассажиры практически не слышат передних, хотя впередисидящие слышат себя и задних вполне прекрасно. Это связано с неправильной установкой динамиков и тюнингом акустической системы автомобиля в целом. Салон автомобиля – пространство ограниченное и тут надо очень хорошо подумать, как и где размещать динамики. Чаще всего об этом никто не задумывается. Как результат — описанная выше ситуация.

Те, кто все же решают установить динамики спереди, сталкиваются с рядом трудностей. Вмонтировать их можно либо в двери, либо в штатные места на торпеде. Дверь, являясь резонатором, требует хорошей звукоизоляции динамиков. К тому же, как дверь, так и торпеда не могут разместить в себе достаточно большие динамики — на это просто не хватит места.

Альтернативой, лишенной большинства перечисленных недостатков, является размещение колонок под сиденьями авто. У ВАЗ 2109 там есть небольшой проем, образованный каркасом и дугой передней опоры. В это пространство и устанавливается акустика. Конечно, необходимо смастерить ящик, который будет корпусом колонки — тут придется все делать самому, так как такие ящики не продаются. Однако затраченные время и усилия окупятся хорошим мощным звуком.

В заключение можно подчеркнуть, что грамотно проведенный тюнинг сделает машину уникальной, вместе с тем добавив ей много положительных качеств. Сегодня достаточно мастерских, специализируются именно на оказании таких услуг. Если самому сделать необходимую работу по каким-либо причинам не представляется возможным, стоит найти хороших мастеров и оплатить их услуги.

Не всем под силу сделать серьезный тюнинг ваз 2105 с

Для ценителей советского автопрома автомобили ВАЗ навсегда останутся некой классикой. И сейчас они часто встречаются на дорогах. Доступный заднеприводный автомобиль радует своих владельцев, и наверняка каждый ВАЗ 2105 хочет заняться тюнингом. А тут есть где разгуляться: можно применить не только стандартный набор тюнинга, но и сделать что-то новое самостоятельно.

Следует отметить, что тюнинг следует начинать не с внешнего вида автомобиля, а с более конструктивных деталей. Например, те, что помогут улучшить технические показатели ВАЗ 2105. Недаром заимствованное из английского языка слово «тюнинг» означает доработку, а для автомобилей это улучшение его качеств и показателей.

Следует отметить, что работа, выполняемая своими руками, это не вынужденная необходимость, а настоящее удовольствие. Так для автомобиля ВАЗ 2105 можно сделать самый тюнинг салона, бамперов, двигателя, торпеды и других элементов. Это только на первый взгляд кажется сложным. В целом тюнинг и доработка ВАЗ 2105 особо не отличается от тюнинга ВАЗ 2107. Поэтому следующие рекомендации можно смело применять не только к тюнингу семерки, но даже и к тюнингу ВАЗ 2106.

Например, для улучшения качества подсветки в машине (то бишь — не самой лучшей) можно использовать люминесцентную подсветку. Он довольно просто врезается в переднюю часть потолка. Для этого в накладке проделайте небольшое отверстие диаметром меньше, чем внешняя часть потолочного освещения. Внутренняя часть потолка аккуратно удаляется, и туда будет помещена задняя часть подсветки. Потолок имеет три контакта, реализующих режим включения и выключения.

Контакты плафона плюсовая и две массы. Первая масса подключается к металлической основе потолка, плюс подключается к блоку питания через прикуриватель или подставку, третий контакт подключается к подставке в двери. Таким образом, при включенном положении подсветка работает в двух режимах:

• включается при открытии двери;
• включено, и не зависит ни от каких факторов.

Рекомендуемый артикул: Mercedes S65 AMG — топовая модель с лучшими характеристиками.

Это удобная и интересная реализация тюнинга ВАЗ 2105 и замена обычных и не самых лучших фар. И это не единственное, что можно сделать в этой машине. Чего не скажешь о девятке, которая тоже популярна в наши дни, но тюнинг ВАЗ 2109 все же сильно отличается от тюнинга пятерки. Даже тюнинг салона ВАЗ 2109 требует особых фишек, но вернемся к пятерке.

Некоторые изменения в ВАЗ 2105 сделаны только для того, чтобы сделать его красивее. Ведь изначально советские конструкторы создавали это транспортное средство только для вождения. Поэтому можно самостоятельно сделать подсветку кнопок. Какой-то особой практической цели этот тюнинг не несет, но с эстетической точки зрения выглядит привлекательно. Кнопка включения обогрева заднего стекла не подсвечивается, но достаточно поменять расположение под лампочкой в ​​ее разъеме и подсветка реализована.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2105

Одно дело удобство и красота, а другое улучшение технических характеристик автомобиля. Именно производительность авто следует улучшать в первую очередь. Если вы решили заняться тюнингом ВАЗ 2105 своими руками, то не бойтесь делать это с двигателем.

Стоит немного разобраться в устройстве двигателя этой марки автомобиля и станет понятно какие показатели можно подтянуть. В частности, можно увеличить его мощность. Для этого необходимо доработать и улучшить системы зажигания, электропитания и другие. Работа действительно творческая.

Можно выбрать множество вариантов доработки характеристик автомобилей. Например, заменить радиатор, который будет иметь электропривод, а так же охлаждаемая поверхность станет больше. Это достаточно эффективное усовершенствование.

Стоит обратить внимание на трансмиссию автомобиля, его сцепление с дорогой. Эти детали следует проверить, заменить необходимые элементы, смазать и протянуть. Также многие автолюбители хотят заменить карбюратор на более современную систему впрыска, обеспечивающую впрыск топлива в двигатель с помощью электронной системы управления.

Рекомендуемая статья: Тюнинг Славуты (ЗАЗ 1103) своими силами

Если поставить цель, то, конечно, такой тюнинг двигателя ВАЗ 2105 имеет место быть. Есть два варианта установки форсунки. Первый вариант очень затратный, но простой: достаточно оформить заказ на все необходимые детали и останется только потом собрать их по схеме.

Второй вариант наиболее подходит для настоящего настройщика, так как требует много сил и энергии, а также базовых знаний и навыков. Здесь нужно будет купить меньше деталей, но и с ними придется повозиться, после установки такой электрики на ВАЗ 2105 можно только порадоваться.

Тюнинг салона автомобиля

Конечно после тюнинга основных силовых частей ВАЗ 2105 хочется сделать привлекательным его внешний вид, особенно салон. Уже было сказано, что можно просто и легко сделать подсветку кнопок и салона автомобиля. Также стоит доработать и световые приборы автомобиля. Ночью с ней трудно справиться, у нее должно быть острое зрение.

Для доработки подсветки необходимо купить светодиоды. Рассеиватель такого диода должен иметь вид воронки, он будет правильно рассеивать свет. Если подсветка синяя, то создастся впечатление салона иномарки (на это стоит обратить внимание). Для каждого устройства нужно разное количество диодов:

• для небольших датчиков достаточно одного;
• для больших устройств нужна диодная лампа и четыре диода.

Просто вставить лампу на место предыдущей подсветки недостаточно, приборы придется разобрать и просверлить отверстие в нужном месте. Этот тюнинг салона ВАЗ 2105 интересен. Особенно выигрышно смотрится синяя подсветка — ощущение дорогого автомобиля. Синий цвет диодов на самом деле мягкий и спокойный, он не раздражает глаза, поэтому бояться его выбирать не стоит.

Рекомендуемая статья: Полный тест-драйв пятого поколения Audi A6 C8 (Ауди А6 С8)

Помимо организации подсветки салона, печки и приборной панели, можно доработать подъем стекла и сделать его электронным. Для этого необходимо купить специальный комплект электронных стеклоподъемников и в один из замечательных дней реализовать эту идею. В комплект входят форточки для передних дверей, кнопки опускания и подъема стекол для каждой двери, провода, болты и заглушки, которыми можно закрыть отверстия от ручек.

ВАЗ 2105, тюнинг (фото) которого можно сделать самостоятельно, будет долго радовать своего владельца и его попутчиков. Если еще сделать внешнее освещение, а также тюнинговать бампер и другие внешние детали (можно немного уменьшить дорожный просвет, чтобы придать автомобилю более спортивный характер), то и на этот автомобиль обратят внимание участники дорожного движения. Словом, улучшенная внешняя привлекательность ВАЗ 2105 вместе с доработанными показателями мощности и динамики автомобиля дадут ему второе дыхание.

А вот видео о том как на самом деле идет тюнинг пятерки (ВАЗ 2105):

Так же есть такие тюнингованные тазы:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

С чего начать тюнинг салона ВАЗ 2106?

Несмотря на то, что легендарный автомобиль ВАЗ «Шестерка» выпускался еще в советское время, его популярность и сегодня велика. ВАЗ 2106 – отличный вариант для тех, кто любит простоту и надежность. Многие водители считают, что эта модель достойный вариант для тюнинга. И это действительно так. Найти любые «примочки» или детали обшивки можно практически на любом рынке и за небольшие деньги.
Но увлекшись украшением внешнего вида автомобиля, многие водители забывают о салоне. Сегодня мы поговорим о том, на какие детали следует обратить внимание, делая тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками.

Выбор руля

Первое, с чем сталкивается любой владелец ВАЗ «Шестёрка» при проведении тюнинга — это выбор руля. На многих тюнингованных автомобилях мы видим небольшой руль, который еще называют спортивным. Но пытаясь усовершенствовать своего железного друга, некоторые водители выбирают самую маленькую, думая, что с ее размером уже не придется крутить руль по 100 раз в день. Это возможно и так, но усилия, которые вы будете прилагать при его использовании, можно сравнить с богатырскими, ведь ни на одной «шестерке» с конвейера не установлен гидроусилитель руля. Так что не зацикливайтесь на выборе миниатюрного руля.

ВАЗ 2106: тюнинг салона. Выбрать печку

Стоит отметить, что система отопления в этих машинах слабовата для нашего климата. Зимой при включении иногда запотевают все стекла, в том числе и лобовое. Это большая неприятность для водителя, которая также оказывает существенное влияние на безопасность движения. В качестве альтернативы серийной печке лучше всего выбрать систему отопления типа «Вебасто». Конечно, это недешевое удовольствие, но все же его характеристики полностью оправдывают свою цену.

Часы

Этот элемент также влияет на общую обстановку, поэтому когда будете делать тюнинг салона ВАЗ 2106, позаботьтесь об этой маленькой детали. Можно купить готовый «протутонированный» вариант, а можно в качестве альтернативы смонтировать часы от УАЗ «Буханка» — будет дешево и сердито.

Тюнинг салона ВАЗ 2106: замена сидений

Ну какой тюнинг обходится без этой процедуры? Дизайн сидений существенно влияет на современность и спортивность автомобиля, поэтому если вы хотите создать свой неповторимый интерьер, позаботьтесь о смене сидений. Идеальным вариантом будут изделия из старых иномарок 19 века.

Как сделать дневные ходовые огни на авто своими руками

Метки:Дневные ходовые огниСветодиодная Led подсветкаСветодиодные ходовые огни

Содержание

• Требования к дневным ходовым огням
• Дневные ходовые огни своими руками

Дневные диодные ходовые огни являются достаточно экономичным и экологичным источником света на авто, особенно если они изготовлены из светодиодов. Они предназначены для обеспечения безопасности в дороге. Это объясняется тем, что при использовании фар дневного света автомобиля могут происходить различные ситуации, в результате которых лампочка внутри перегорает. В дороге заменить ее самостоятельно довольно непросто, ведь мало кто возит с собой все необходимые для этого инструменты, а выполнять подобный ремонт на обочине и вовсе не оправданная затея.

Дневные диодные ходовые огни из светодиодов на авто же таких проблем не создадут, поэтому они не только более надежные, но и имеют следующие преимущества:

• диодные лампочки потребляют минимум топлива;
• не повышают температуру двигателя;
• могут прослужить действительно долго;
• не будут ослеплять водителей на встречной полосе, поскольку не слишком яркие;
• они достаточно прочные и устойчивы к ударам;
• хорошо защищены от попадания пыли и грязи.

В законодательстве России и Украины использование дневного света при передвижении авто регламентировано отдельными статьями, что направленно на создание максимально безопасных условий для движения авто в городе и за его пределами. Дневной свет от ламп ближнего света автомобиля, ходовых огней или даже противотуманок позволяет улучшать видимость и ориентацию при плохой погоде.

Чем же отличаются диодные дневные ходовые огни от фар ближнего света на авто? В направлении света и равномерности его распределения, а так же:

1. Ближний свет автомобиля днем практически незаметен, его приемлемо использовать только в том случае, когда иных вариантов нет. Дневные огни обладают большей яркостью, поэтому их хорошо видно даже днем.
2. Фары ближнего света на авто можно просто не включить, что грозит штрафом.
3. Светодиодные огни потребляют меньше энергии, в общем, в 10-20 раз. Их можно сделать самостоятельно.
4. На некоторых моделях автомобилей устанавливаются гибкие дневные ходовые огни в прорезиненном корпусе, поэтому их можно изгибать и направлять вручную.

Требования к дневным ходовым огням

Учитывая все преимущества и функциональность, диодные дневных ходовых огней автомобиля, важно также ознакомиться с требованиями к таким источникам света, чтобы установить их правильно. Согласно правилам важно учитывать не только количества огней, но и их размещения, видимости:

• дневных ходовых огней на авто может быть не более 2-х установок, запрещена установка таких осветительных приборов на прицепах;
• схема монтажа может быть индивидуальной, предписаний по этому поводу нет;
• есть ограничения по расположению относительно уровня земли, а также краев поверхностей автомобиля, что должно гарантировать хорошую видимость для водителей встречного потока машин;
• обязательным условием является автоматический запуск света, что сделать не так уж и сложно.

Дневные ходовые огни своими руками

Из-за того, что заводские комплектации ходового освещения довольно дорогостоящие, все больше автолюбителей отдают предпочтение освещению, собранному вручную.  Чтобы сделать своими руками подключение дневных ходовых огней или вообще сделать их самостоятельно, вам нужно запастись следующими материалами:

• противотуманки, подойдут даже самые доступные;
• алюминиевые пластины;
• светодиодные полоски.

Далее самодельные источники дневного света собираются по такой схеме:

1. Купленные дешевые противотуманки разбираем:

• стекло держится на герметике, поэтому нужно прогреть его феном, равномерно обдувая со всех сторон осветительный блок, если же это не помогло, то можно положить фары в разогретую до 100С духовку на 3-5 минут;
• снимаем стекло с блока, поддевая край плоской отверткой;
• стекло затем тонируем любой пленкой (здесь можно не тратиться на дорогую), она будет сохнуть, пока вы будете работать над освещением.

2. Разбираем блок фары автомобиля — отсоединяем все провода, потом поверхность держателя, рассеиватель.
3. Из купленных алюминиевых пластин обрезаем ровные подложки под ленты лампочек. Учтите, что пластины обязательно должны быть максимально плоскими и без ржавчины.
4. Пластинки клеим на герметик к внутренней стороне корпуса рассеивателя и ждем пока он высохнет. Лучше использовать силиконовый герметик.
5. Берем светодиодную ленту (желательно, с защитой силиконом) и делаем светодиодные осветительные элементы:

• они должны состоять из двух полос светодиодов, которые крепятся на алюминиевые пластинки ровно горизонтально;
• крепим их на тот же герметик и выполняем запаивание.

6. Далее закрепляем все детали и садим тонированное стекло на слой герметика.

Подключать самому дневные ходовые огни своими руками к питанию автомобиля нужно за несколько последовательных действий:

1. Переделывание стандартизированной схемы подключения противотуманок на режим подключения сразу после запуска двигателя.
2. Демонтирование «нулевого» контакта на обмотке реле, который отвечает за стеклоподъемники.
3. Изоляция убранного контакта.
4. Подключения готового контакта кнопки включения противотуманных фар автомобиля к этой обметке, поскольку она функционирует вместе с запущенным двигателем.
5. Установка подготовленной схемы в монтажный блок, непосредственно в корпус реле.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Как сделать ДХО в штатные фары своими руками, схема создания дневных ходовых огней из дальнего света » Авто центр ру

Дневные ходовые огни во многих странах сегодня являются обязательной оптикой, которая должна быть включенной в дневное время суток. Из-за этого многие автовладельцы столкнулись с необходимостью покупки и установки ДХО в свои авто. Но нашлись и те, кто решили сделать ДХО в штатные фары своими руками. Подробнее об изготовлении и подключении этого типа оптики вы сможете узнать из данного материала.

[ Скрыть]

Правовые нормы в России и Украине

В принципе, соорудить дневные ходовые огни своими руками — не особо сложная задача. Для этого вам потребуются только ровные руки и минимальные знания в области электроники. Однако перед тем, как сделать ходовые огни для своего автомобиля, необходимо точно знать, что гласит буква закона по этому поводу. В противном случае, вы можете столкнуться с проблемой неправильной установки, что приведет к получению штрафов и регулярным остановкам автосотрудниками полиции.

По законам Российской Федерации, ходовые огни на авто должны быть включены в любом случае, независимо от времени года и суток. Это правило было введено еще в 2011 году. Сами ДХО могут использоваться совместно с фарами ближнего света, а также противотуманной оптикой. Но если подключить их к имеющейся оптике не представляется возможным, то их можно установить отдельно от фар головного освещения. Главное, чтобы установка была осуществлена с учетом всех требований и стандартов.

Нормы по установке ходовых огней

Что касается украинского законодательства, то в ПДД указывается, что ДХО в фары — это осветительные приборы.

Но в отличие от российского законодательства, в Украине необходимость включения дневных ходовых огней возникает в нескольких случаях:

• в период с 1 октября по 1 мая в любое время суток;
• при движении в условиях пониженной видимости;
• при езде за пределами населенных пунктов.

Инструкция по изготовлению

Итак, если вы решили установить ДХО в штатные фары своими руками, то процесс установки необязательно доверять специалистам. Разумеется, если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей, то лучше довериться квалифицированному электрику. Ниже подробно описан процесс изготовления ДХО своими руками.

Инструменты и материалы

В принципе, можно сделать ДХО из дальнего света, но мы рассмотрим процесс изготовления на примере использования корпуса от противотуманок.

Итак, для выполнения задачи вам потребуется следующее:

• светодиодная лента, необходимо отдать предпочтение белому или голубому цвету свечения, вам потребуется не более одного метра;
• противотуманки или корпус от таких фар;
• алюминиевые пластины (автор видео — канал 2673Kostya).

Этапы

Итак, как изготовить дневную ходовую оптику для своего транспортного средства:

1. В первую очередь, необходимо аккуратно разобрать корпус противотуманных фонарей. При разборке будет максимально осторожны, нельзя допустить образование трещин и повреждений на корпусе. При помощи строительного или обычного бытового фена нужно будет размягчить слой герметика, который нанесен по периметру стекла. При этом непосредственно стекло нужно будет аккуратно отсоединить от корпуса, когда герметик будет разогрет, для этого вы можете использовать пинцет или тонкую отвертку с плоским наконечником.
   Некоторые автолюбители в качестве тюнинга тонируют оптику, для этого может использоваться тонировочная лента или специальное лакокрасочное покрытие. В любом случае, если вы хотите затонировать стекло, то это нужно сделать на данном этапе, после его снятия.
2. Далее, когда корпус от туманок будет отдельно, нужно будет отключить цепь, отсоединить планки креплений, корпуса и непосредственно сам рассеиватель.
3. Теперь вам потребуются алюминиевые пластины, которые вы подготовили. Из них нужно будет вырезать подложки, которые будут использоваться для самих светодиодных компонентов. Обратите внимание на то, что пластина должна быть без повреждений, также на ней не должны присутствовать следы ржавчины. Используя герметик, вам нужно будет закрепить пластины корпусе самого рассеивателя. Сделав это, подождите какое-то время, пока они высохнут.
4. После выполнения этих действий переходим к следующему этапу. Теперь вам нужно будет установить светодиодную ленту на эти пластины. Убедитесь в том, что на ленте имеется силиконовая защита, это позволит обезопасить ходовые огни при их эксплуатации в условиях влажности. В том случае, если вы хотите добиться более яркого свечения оптики, то можно установить подряд несколько лент. Но учтите, что в данном случае фары будут более броскими, так они не всегда выглядят эстетично.
5. Для более надежной фиксации ленту следует посадить на герметик. После этого производится пайка светодиодных элементов.
6. Когда лента будет надежно зафиксирована, производится сборка фар. Вам необходимо установить на корпус оптики стекла, которые вы до этого демонтировали. Для хорошего крепления используйте герметик, при этом убедитесь в том, что он нанесен по всему периметру фары. Если останется хотя бы небольшой негерметичный отрезок, это приведет к тому, что фары будут запотевать.
7. Единственное, что вам остается, это сделать рассеиватель. В этом случае у вас есть несколько вариантов — можно произвести фрезеровку стекла или же вылить его из эпоксидной смолы. При этом последний вариант считается более доступным.

Схема установки ходовых огней

Теперь перейдем к схеме установки. Важным требованием при обустройстве схемы является автоматическое включение оптики при активации зажигания. По схеме включение ДХО должно производиться без использования дополнительных компонентов управления — переключателей. Поэтому вам не нужно будет ставить дополнительную кнопку управления в салоне авто. Для установки ДХО по данной схеме оптику следует подключить к зажиганию.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

1. Наиболее оптимальный вариант подключения оптики

2. Та же схема, более наглядно

3. Схема без использования реле

Как подключить самостоятельно ДХО?

Чтобы подключить самодельные ДХО, выполните следующие действия:

1. Для обеспечения активации оптики с зажиганием можно использовать тиристоры, при этом сила тока в них должна быть 0.3 ампера. Должны использоваться тиристоры с сопротивлением на 10 кОм, а их мощность будет составлять 0. 25 вольт.
2. От обмотки реле отключается нулевой контакт. В том случае, если в вашей машине есть электростеклоподъемники, то этот контакт будет отвечать за их функционирование. Демонтированный разъем нужно хорошо заизолировать, чтобы не допустить замыканий в дальнейшем.
3. Затем осуществляется подключение контакта включения ПТФ к реле ДХО. Эта схема должна быть вмонтирована в реле, которое находится в блоке.
4. Если в процессе подключения не были допущены ошибки, то ходовые огни будут активировать при включении зажигания. Если что-то не работает, то еще раз проверьте схему.

Видео «Вариант подключения ходовых огней без использования реле»

На видео ниже представлен вариант схемы подключения ходовых огней без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

Лучшая светодиодная лента с бегущим эффектом

Как заставить светодиодную ленту преследовать?

Если вы хотите, чтобы ваши светодиодные ленты имели эффект бега, вам необходимо приобрести светодиодные ленты RGB с микросхемами. Если вы покупаете обычные светодиодные ленты RGB, вы можете настроить их на желаемый статический цвет, но они будут иметь один и тот же цвет в любой момент времени. Они не могут создавать эффекты текущей воды или бегущей лошади. Тем не менее, каждый пиксель в светодиодной ленте RGB с микросхемами IC может быть изменен во всей системе с точки зрения цвета, яркости и т. д., тем самым создавая множество эффектов бега, таких как бег лошадей, текущая вода и следы метеоров. .

Часть 1. Основные идеи светодиодных лент с бегущими эффектами

1. Гостиная

Украсить гостиную светодиодными пиксельными лентами — безусловно, самая крутая идея. Особенно, когда вы хотите устроить вечеринку дома в дни рождения, Рождество, Новый год или другие праздники, включение лент RGBIC и создание световых эффектов может оживить вашу вечеринку за считанные минуты. Все стороны потолка, диван, под журнальным столиком и т. п. — отличный выбор для их установки.

2. Открытый балкон

Если вы устраиваете вечеринку на открытом воздухе на открытом балконе или на заднем дворе, то светодиодные пиксельные ленты (некоторые называют их светодиодными лентами Dreamcolor) идеально подходят. Режимы бега, скорости, яркость света и т. д., на которые вы настраиваете свет по своему усмотрению, помогут вам создать самые крутые эффекты вечеринки.

Если вокруг есть бассейн, то лучше всего приобрести водонепроницаемые RGB-светильники с микросхемами, чтобы даже если на них попала вода, это не повлияло на световые эффекты стрип-светильников, гарантируя вам идеальную вечеринку.

3. Спальня

Хотите насладиться чувством бреда в своей спальне? Если это так, то вы должны выбрать полосы света RGBIC, которые имеют бегущие эффекты! Закрой дверь, включи свет, и тогда ты сможешь наслаждаться своим личным, личным пространством в одиночестве! Если вы обычно берете танцевальные видео и выкладываете их на YouTube или Tik Tok, а на заднем плане есть многоцветные световые световые эффекты, то поверьте, ваши видео станут еще популярнее!

4.

Если вы покупаете водонепроницаемую светодиодную ленту, вам не нужно беспокоиться о погодных условиях. Вы можете повесить их по всей крыше, чтобы украсить свой дом. Если смотреть издалека, это будет выглядеть очень привлекательным пейзажем. Когда ваши друзья поспешат присоединиться к вечеринке, они уже смогут ощутить живую атмосферу снаружи.

Если вы ищете светодиодные ленты со световыми эффектами, то вам определенно не обойтись без светодиодных лент Lepro MagicColor, которые могут удовлетворить все ваши требования.

• Выберите одну из двух длин: 16,4 фута и 32,8 фута, так что вы можете полностью выбрать различную длину в зависимости от ваших потребностей, и вам не придется беспокоиться о том, что полосы света будут слишком длинными. Если бы вам нужно было их обрезать, это привело бы к расточительности и порче.

• Водонепроницаемость IP65, поэтому вы можете установить их по своему усмотрению снаружи или на кухне. Ленточные светильники не перестанут работать только потому, что на них попала вода. Но вы должны убедиться, что штекер зарядки не промокнет, чтобы избежать поломки.

• Имеет функцию синхронизации с музыкой, что означает, что огни могут мерцать в такт музыке. Можно сказать, что многоцветные огни с функцией синхронизации музыки являются обязательным волшебным устройством при организации вечеринки.

• Светодиодные ленты Lepro MagicColor можно настроить не только на 6 различных режимов освещения. Вы также можете установить для них статический цвет, а также отрегулировать яркость освещения и тому подобное, полностью переключая их в соответствии с вашим настроением.

• Установка чрезвычайно удобна. Вы можете напрямую оторвать ленту 3M на задней части светильников, а затем приклеить полоски на стену или мебель. Вы также можете прикрепить их еще больше, используя кнопки в упаковке, поэтому вам не придется беспокоиться о проблемах, в которых они отрываются.

Рекомендованные выше светодиодные ленты Lepro RGBIC можно настроить на 6 различных режимов освещения. Если вам нужны светодиодные ленты с бегущими эффектами, то без них точно не обойтись!

7 Что нужно знать перед покупкой и установкой 12-вольтовых светодиодных лент

Гибкие светодиодные ленты используются во всем мире в различных промышленных, коммерческих и жилых проектах. Освещение светодиодной лентой популярно среди многих архитекторов и дизайнеров по свету из-за повышения эффективности, цветовых вариантов и яркости. Самым большим преимуществом является простота их установки. Их гибкость, низкопрофильность и полезные аксессуары делают их самыми популярными светодиодными лентами для домашних мастеров. С помощью этих светодиодных лент домовладелец может проектировать как профессионал с нужными материалами и всего за час или два.

Существует множество вариантов светодиодных лент без единого стандарта «один размер подходит всем». Это руководство по ресурсам светодиодных лент научит новичков и экспертов тому, как найти лучшие светодиодные ленты для работы и как их использовать, преодолевая распространенные задержки при установке.

Это руководство научит как новичков, так и экспертов находить лучшие светодиодные ленты для работы и как их использовать, преодолевая распространенные задержки при установке.

Светодиодные ленты: что делает их такими особенными?

Светодиодные ленты, также известные как светодиодные ленты или светодиодные ленты, известны своим компактным размером и гибкостью. Эффективные светодиоды размещаются на печатной плате шириной 10 мм и предлагаются длиной от 3 футов до 16,4 футов. Гибкие светодиодные ленты имеют много особенностей, которые упрощают их использование в различных ситуациях:

Нарезка по размеру – Резка светодиодных лент очень проста благодаря линиям разреза вдоль полос. В каждой точке разреза имеется черная линия с медными контактными площадками, расположенными по бокам. Благодаря медным контактным площадкам для пайки каждый кусок полосы можно адресовать даже после того, как он был отрезан. Это позволяет соединить светодиодные ленты вместе или подключить ленту в другом месте вашего дома.

Гибкая светодиодная лента с клеем – Светодиодные ленты имеют клейкую основу 3M для упрощения монтажа. Низкопрофильная гибкая лента имеет отслаивающуюся подложку, которая обнажает клей 3M, что упрощает установку методом «отклей и приклей».

Водонепроницаемый или не водонепроницаемый – Светодиодные ленты не ограничиваются внутренними проектами. Водонепроницаемые светодиодные ленты имеют класс защиты IP65 и изготовлены из силиконовой смолы, которая защищает компоненты ленты от пыли и влаги. Водонепроницаемые светодиодные фонари немного дороже, но они необходимы для любого проекта, который находится на открытом воздухе или близко к воде.

Светодиодные лампы на 12 В – Для работы светодиодных лент необходимо питание 12 В постоянного тока. Для домашнего использования потребуется трансформатор переменного/постоянного тока, но это сделает проводку полос по дому намного безопаснее. Батареи также выдают мощность постоянного тока, поэтому с помощью этих гибких лент легко сделать светодиодный светильник с питанием от батарей .

7 Что нужно знать перед установкой светодиодных лент

Гибкие светодиодные ленты отлично подходят для всех видов проектов, но иногда трудно понять, с чего начать. Следуйте этому руководству из 7 шагов, если вы застряли, не зная, с чего начать. В руководстве показаны различные варианты светодиодных лент, а также то, что нужно запланировать, чтобы сделать светодиодную ленту для домашнего освещения успешной!

Плотность светодиодной ленты = яркость

Плотность светодиодной ленты означает, сколько светодиодов находится в заданной области. Для гибких светодиодных лент плотность измеряется в «светодиодах на метр». Лента стандартной плотности имеет 30 светодиодов на квадратный метр, а полоса высокой плотности — 60 светодиодов на квадратный метр. Полоска с более высокой плотностью соответствует более высокому качеству и более яркому свету. В таблице ниже показаны различия между стандартной и высокой плотностью полос. Обратите внимание на выходы Lumen, а также на различия в длине среза и максимальной длине цикла для каждого из них.

Density	# of LEDs	Lumens	Wattage (per Reel)	Cuttable	Max. Пробег
Подставка. (SD)	30/метр	540/метр	27 Вт	Каждые 4 дюйма	32,8 фута.
Высокая (HD)	60/метр	1080/м	40 Вт	Каждые 2 дюйма	16,4 фута.

Люмен — это единица измерения яркости, воспринимаемая человеческим глазом. Благодаря лампам накаливания большинство из нас использует ватты для измерения яркости света. Для светодиодов люмены являются новым стандартом для описания светоотдачи. Световой поток является одной из наиболее важных частей при выборе светодиодных лент, так как он определяет тип света, который вы получите.

Обязательно обратите внимание на то, как отслеживаются люмены при сравнении яркости светодиодных лент. В приведенной выше таблице полосы обозначены как люмены на метр. Чтобы узнать общий выходной сигнал в люменах, просто узнайте, сколько метров вы будете использовать.

Световой поток является одним из наиболее важных параметров при выборе светодиодных лент, так как он определяет тип получаемого света.

Различные проекты требуют определенного уровня яркости для достижения своей цели. Я бы посоветовал всегда выбирать более яркий вариант и добавлять диммер. Ниже приведено полезное руководство по требованиям к световому потоку:

• Акцентное или декоративное освещение — 100–300 люмен/фут.
• Освещение под шкафом – 175–360 люмен/фут.
• Рабочее освещение с большим расстоянием от источника — 300–450 люмен/фут.
• Спальня, освещение бухты – 180-500 люмен/фут.

Цвет: многоцветный RGB, УФ, цветной, белый Диапазон CCT

Цвет светодиодной ленты зависит от личных предпочтений. Светодиодные ленты RGB — хороший вариант для тех, кто любит разнообразие и цветовые эффекты. Ленточные RGB-светильники — это полосы, меняющие цвет, которые отлично подходят для акцентного освещения по всему дому. В них используются красные, зеленые и синие диоды, поэтому их можно смешивать для создания множества разных цветов. Если вы используете полосы RGB, просто убедитесь, что вы используете 3-канальный контроллер из раздела затемнения этого руководства.

Доступны ультрафиолетовые (УФ) версии полосок. Это отличный вариант для УФ-приложений или для создания собственного черного света!

Полоски также доступны в одном цвете: красном, зеленом, синем, желтом и белом (3000-6500K CCT).

CCT означает коррелированную цветовую температуру, которая представляет собой цветовую температуру света, измеряемую в градусах Кельвина (К). Температурный рейтинг светодиодной ленты напрямую влияет на то, как выглядит свет. Посмотрите на фотографии ниже для справки. Теплый белый — это то, что мы называем 3000K, который дает оранжевый или желтоватый оттенок. По мере того, как мы увеличиваем градусы Кельвина, цвет меняется с желтого на не совсем белый, на естественный белый, а затем на голубовато-белый, который известен как холодный белый.

Итак, какой цвет мне выбрать? Посмотрите на комнату внизу с теплыми белыми, нейтральными белыми и холодными белыми полосами. Заметили, как цветовая температура световой ленты влияет на внешний вид всей комнаты? Это полностью зависит от личных предпочтений, общего стиля и ощущения, которое вы хотите, чтобы комната излучала.

Теплый белый  создает уютную атмосферу. Обычно используется в помещениях, где все собираются в гости или для отдыха (гостиные, спальни, столовые и т. д.).

Нейтральный или натуральный белый создает эффект естественного дневного света. Это самая продаваемая лента, поскольку она имитирует естественный свет и ее удобно использовать в любом месте дома. Это наша самая популярная лента для светодиодного освещения под шкафами.

Холодный белый дополняет современные и современные стили, придавая яркий свежий блеск. Холодный белый отлично подходит для рабочего освещения, так как дает более яркий и сфокусированный свет. Яркие холодные цвета чаще всего используются в ванных комнатах, кухнях и рабочих помещениях.

Длина полосы

Лучше всего описать весь проект, чтобы увидеть, сколько метров полосы вы будете использовать в целом. Это дает вам представление о том, что купить и сколько это стоит. Светодиодные ленты доступны в 3ft. увеличивается до полного барабана (16,4 фута). Важно выяснить, хотите ли вы приобрести рулоны длины и обрезать их по размеру, или было бы выгодно иметь уже нарезанные для вас меньшие длины.

На этом этапе нарисуйте свой проект. Спланируйте, где нужны полосы света, как они будут подключены, и будут ли они все подключаться к одному и тому же источнику питания или иметь отдельные источники питания. Этот шаг очень помогает, когда вы продвигаетесь через следующие несколько шагов.

Мощность и питание светодиодной ленты

Какой тип питания требуется светодиодной ленте? Для светодиодных лент всегда требуется входное напряжение 12 В постоянного тока.

Это самая простая часть, следующим шагом будет определение мощности. С приведенной ниже таблицей это не должно быть слишком ужасно, если вы уже выбрали плотность полосы и общую длину.

Подробная таблица мощности светодиодных лент на 12 В

Длина (футы)	Длина (метры)	30 LEDs/M Wattage	60 LEDs/M Wattage
1	0. 3048	2.4	4.8
2	0.6096	4.8	9.6
3	0,9144	7,2	14,4
6	1,8288	12.15 118 20.8288	12.15 118 20.8288	12.15 118 20.8288	12.15 118 20118 20.8288	12.15 118 20118 20.8288	.0118 17.1	27.2
12	3.6576	22.05	33.6
16.4 (full reel)	5	27	40

If you are running more than one power Просто обратите внимание на длину полоски, которая будет отходить от каждой, чтобы определить размер блока питания, который вам нужен.

Варианты блока питания для светодиодов:

• Подключаемый адаптер — подключайте прямо к стене для питания светодиодных лент.
• Блоки питания с фиксированным кабелем. Прокладывайте провода напрямую между проводкой сетевого напряжения и светодиодными лентами.
• Блок питания с регулируемой яркостью. Хотите регулировать яркость от обычного бытового диммера, такого как Lutron или Leviton? Это силовой вариант для вас!
• Батарейки. Найдите аккумуляторную батарею на 12 В или используйте держатель для 8-элементной батареи.

Проводка и подключение светодиодных лент

Здесь пригодится приведенный выше эскиз, чтобы начать думать о том, где вы будете размещать все ленты. Планировалось ли в конечном итоге запустить все ленты вместе? Если общая необходимая длина превышает максимальную длину полосы (32,8 фута для SD и 16,4 фута для HD), вам потребуется проложить параллельные провода от источника питания к отдельным полосам.

Как видно из нашего эскиза, иногда вам может потребоваться подключить разветвители, идущие с разных сторон, к одному общему блоку питания. В этом случае вы уже будете использовать параллельные провода.

Подключение светодиодных лент, когда вы имеете дело с несколькими катушками лент, может быть сложной задачей, но у нас есть руководство по питанию и подключению , которому вы можете следовать, чтобы составить схему установки светодиодной ленты.

Электроустановочные изделия: разъемы и разветвители для светодиодных лент

Подключение светодиодных лент необходимо для любого проекта. У нас есть несколько полезных аксессуаров и руководств для завершения любого подключения светодиодной ленты.

Паяльная проволока и собственные соединения? Обязательно следуйте нашему руководству по пайке, рекомендуемый провод для полос можно найти здесь.

Как соединить светодиодные ленты без пайки? Наши соединители EZ Click Strip прекрасно подходят для соединения лент встык, заполнения промежутков между светодиодными лентами или обхода узких углов. Наше полное руководство по разъемам для светодиодных лент показывает, как использовать их для создания соединений, которые пригодятся для любого проекта с лентой.

Как подключить несколько светодиодных лент к одному источнику питания? Разветвители светодиодных лент позволяют легко подключить несколько лент к одному источнику питания! Разделители полос доступны с 2, 3 или 4 выходными каналами.

Диммирование светодиодных лент

Регулировка яркости светодиодных лент обычно осуществляется с помощью линейных диммеров с широтно-импульсной модуляцией. Эти диммеры подключаются к 12-вольтовой стороне системы и подключаются между полосами, как показано на рисунке.

ШИМ-диммеры популярны, поскольку они могут работать с любым трансформатором или аккумулятором, им не нужен блок питания, который указан как диммируемый. ШИМ-затемнение обеспечивает плавное управление от самых тусклых до самых ярких настроек. Они доступны по цене и просты в установке, что делает их лучшим вариантом для диммирования светодиодных лент.

Эти простые диммеры доступны как с WiFi, так и с дистанционным управлением. Диммеры, совместимые с WiFi, работают прямо из приложения для смартфона и могут управляться голосом с помощью устройств Google Home или Amazon Echo (Alexa).

У некоторых домовладельцев уже есть централизованная система затемнения. В этих случаях владелец хочет управлять освещением с помощью уже имеющихся диммеров переменного тока. Если вы хотите использовать такой диммер переменного тока, вам понадобится блок питания с регулируемой яркостью, как описано здесь.

Контроллеры RGB (WiFi / Remote / Bluetooth) — если у вас есть светодиодная лента RGB, меняющая цвет, вам НЕОБХОДИМ 3-канальный контроллер RGB. Эти контроллеры управляют красным, зеленым и синим каналами для смешивания цветов и создания эффектов изменения цвета полосы. Без этого блока ваши светодиодные ленты RGB не будут работать правильно, поэтому всегда не забывайте покупать их, если вы используете многоцветные светодиодные ленты.

Монтаж светодиодных лент

Клей на светодиодных лентах очень удобен при монтаже, но иногда желать большего не приходится. Как и большинство клеев, он плохо сцепляется с некоторыми поверхностями и со временем может потребовать усиления. В таких ситуациях используйте один из следующих способов:

• Extra Adhesive Tape – лента 3M, которую вы наклеиваете на поверхность перед полосой, чтобы удвоить сцепление.
• Монтажные зажимы для светодиодных лент — монтажные кронштейны для лент

Монтажная шина — еще один отличный вариант для тех, кто хочет получить профессиональную отделку. Эти алюминиевые профили вмещают ваши световые полосы и имеют все необходимое для монтажа. Светодиодные ленты приклеиваются к нижней части направляющей с линзой, защищенной от УФ-излучения, которая скользит поверху, рассеивая свет.

Следуйте этому руководству, чтобы правильно установить светодиодные ленты!

Ознакомьтесь с нашей новейшей светодиодной лентой

С тех пор, как был написан этот пост, мы выпустили очень новую технологию светодиодных лент, называемую светодиодными лентами COB. Эти световые полосы очень похожи на светодиодные ленты, которые мы рассмотрим в этом посте, с небольшими улучшениями.

Тонировка автомобиля своими руками, как затонировать стекла машины

Удовольствия от езды на автомобиле с незатонированными окнами не много и особенно это заметно в жаркие летние дни, когда солнце светит в лицо водителю и не только мешает управлению автомобилем, но и попросту слепит его. Именно для того, чтобы избавиться от навязчивого солнца, от нежелательных взглядов прохожих и тому подобных ситуаций и производится тонировка автомобиля.

Конечно, чаще всего тонировку заказывают в профессиональных салонах тюнинга и тому подобных местах, но при должной сноровке и хотя бы минимальных навыках, вы сможете затонировать свой автомобиль самостоятельно. К тому же, расходные материалы, нужные для тонировки окон стоят достаточно дешево, так что можно предварительно даже попрактиковаться в наклейке тонировочной пленки на учебном стекле.

Тонировка, как элемент тюнинга

Часто с тонировки начинается тюнинг автомобиля и по сути, это является самым простым этапом в работе над улучшением автомобиля. Естественно, что тонировка является тем видом доработки, который можно легко убрать, просто отклеив тонировочную пленку от стекла автомобиля. Но есть и более простые способы избавится от тонировки, если в этом возникнет необходимость.

Одним из самых простых вариантов является временная тонировка, которая представляет собой прозрачные элементы, покрытые тонировочной пленкой, устанавливаемые поверх обычного стекла. Естественно, что такой вид защиты от солнца и посторонних взглядов должен быть хорошо продуман и обеспечен надежной системой креплений к стеклу, которая позволит снять накладки и закрепить их в случае необходимости.

Какие сложности могут возникнуть

В первую очередь на ум приходят сложности, связанные с реакцией ГИБДД на затонированные стекла. Естественно, если существую законы, которые запрещают проводить доработку автомобилей при помощи затемнения стекол, то на них стоит обращать внимание, если нет желания платить огромные штрафы. Но в этом случае может помочь как раз такая съемная тонировка, которая может быть установлена или снята в любой момент. В таком случае инспекторы дорожно-постовых служб не имеют права предъявлять претензии, а лишь могут потребовать снять накладки с тонировочной пленкой.

Снятие временной тонировки в случае необходимости:

Немаловажной проблемой может быть и то, что такая пленка может очень сильно снижать видимость в ночное время. Чтобы этого не происходило, достаточно отказаться от тонировки заднего стекла. Естественно, крайне осторожно нужно тонировать и лобовое стекло, ведь в ночное время с ближним светом фар будет достаточно проблемно управлять автомобилем.

Однако, для людей, которые не хотят терпеть излишних проблем и неудобств во время езды на автомобиле или не хотят показывать посторонним что у них в салоне, все эти помехи не будут препятствием к тому, чтобы провести тонировку стекол своего автомобиля

Что понадобится для работы

Перед тем, как подобрать наиболее подходящие материалы для тонировки, нужно принять решение относительно того, будем ли мы снимать стекла с автомобиля, или будем проводить все работы, не разбирая автомобиля. От этого будет зависеть, понадобится ли нам для работы инструмент для снятия стекол или мы сможем обойтись стандартным набором инструментов для наклейки пленки.

Необходимый минимум инструментов и материалов:

• Тонировочная пленка
• Мыльный раствор или шампунь
• Резиновый валик или шпатель
• Промышленный или бытовой фен
• Канцелярский нож с новым лезвием
• Сухая мягкая ветошь
• Пульверизатор
• Чистая фильтрованная вода

Старайтесь выбрать пленку, о которой отзываются наилучшим образом. Естественно, обратите внимание в первую очередь на ту пленку, которую рекомендуют, как наиболее удобную, ведь начинающим лучше всего проводить первые пробы пера с наиболее удобным и простым материалом.

Готовим автомобиль к тонировке

Если мы решили сэкономить и приняли решение проводить тонировку у себя в гараже, то давайте начнем готовить автомобиль и инструменты. В первую очередь делаем мыльный раствор или разводим шампунь в чистой воде и заливаем его в емкость с пульвелизатором. Лучше всего держать эту жидкость слегка теплой (например, на батарее). Далее – приступим к подготовке стекол. Опытные специалисты советуют начинать тонировку автомобиля с боковых стекол, так как они меньше по площади и даже одного рулона пленки хватит на все боковые стекла автомобиля.

Конечно, удобнее всего тонировать стекла, если предварительно снять их. К тому же, именно снятие стекол может помочь решить проблему с возникновением пузырей после наклеивания пленки, так как работы можно будет проводить в помещении, где попросту не будет пыли.

В любом случае, стекла перед наклейкой пленки нужно очистить и лучше всего делать это при помощи средства для мытья стекол и после промывки тщательно вытирать стекло мягкой сухой тряпкой. Некоторые специалисты советуют проводить тонировку в пасмурный день или после дождя, так как в это время меньше всего насекомых и пыли.

Когда будем мыть окна перед наклейкой тонировочной пленки, тщательно избавляемся от песка и пыли, иначе достигнуть хорошего результата невозможно. К тому же, если мы моем стекла на машине, а не отдельно от нее, то специалисты рекомендуют снимать уплотнители и прикрывать обшивку, чтобы на нее не попадала вода или мыльный раствор.

Приступаем к тонировке

В первую очередь нужно подготовить пленку, которую будем наклеивать. Развернем ее и осмотрим, чтобы она была целой и без вмятин, разрывов или складок. После этого опрыскиваем стекло из пульверизатора мыльным раствором или раствором шампуня и прикладываем пленку к стеклу. Стараемся максимально ее расправить, и обрезаем лишнюю часть с запасом примерно в 5 мм по контуру стекла.

При этом стараемся не зацепить лезвием ножа стекло, так как это может оставить на нем царапины и даже сколы. После этого начинается очень важный этап в работе. К стеклу, которое обрызгано раствором мыла или шампуня прикладываем вырезанную пленку и разглаживаем ее таким образом, чтобы на ней не образовывались складки. Когда все будет готово, начинаем отслаивать пленку от тонировки, которая останется на стекле.

Отслаиваем и приклеиваем пленку

Во время отслаивания пленки лучше всего позвать кого-то, чтобы он помог вам. Удобнее всего сделать так, чтобы один человек отслаивал пленку от тонировки, а второй сразу же смачивал ее и  разглаживал по стеклу. Дело в том, что именно раствор шампуня или мыла временно нейтрализует клей и этого времени вполне хватит для того, чтобы нормально приклеить тонировку.

У вас будет примерно 10-15 минут на то, чтобы откорректировать положение тонировки на стекле. При этом ее можно будет легко передвигать по стеклу и не бояться ее повредить. Но медлить также не стоит.

После того, как пленка заняла свое место на стекле, следует выгнать из-под пленки мыльный раствор. Для этого идеально подойдет резиновый шпатель, которым раствор выгоняется из-под пленки от центра стекла к ее краям. При этом лучше придерживать пленку рукой, так как это поможет вам не сдвинуть саму пленку и избежать возникновения складок, что на этом этапе чревато порчей заготовки.

Обрезаем и сушим тонировку

Когда мы вырезали заготовку, мы сделали небольшой припуск, чтобы легче было работать, но пришла пора срезать лишние части. Для этого берем канцелярский нож с остро заточенным лезвием и обрезаем лишние участки. Некоторые профессионалы советуют обрезать пленку под углом около 30 градусов к стеклу, чтобы тонировка на 1-2 мм не доходила к краю стекла. В таком случае можно будет избежать задирания пленки. В том же случае, если мы тонируем стекло прямо на автомобиле, советуем вам завести  тонировку на 2-5 мм под уплотнитель.

После этого останется только просушить стекло при помощи фена. Для этого может пригодиться как промышленный, так и бытовой фен, но если у вас его нет под рукой, просто можно поставить стекла или целиком машину в теплом месте на 3-4 часа.

После этого можно уже будет пользоваться автомобилем, но не рекомендуется опускать стекла, так как полное высыхание пленки наступает через несколько суток.

Особенности тонировки заднего стекла

Выше мы рассмотрели тонировку боковых стекол, которые меньше по площади, чем лобовое или заднее. Работа над задним стеклом будет несколько сложнее и лучше приступать к его тонировке после небольшой практики на более мелких объектах.

Основной сложностью при тонировке заднего стекла является то, что оно изогнуто. Некоторые виды пленки могут тянуться, что поможет избавиться от необходимости ее резать и складывать, но при этом точно не обойтись без промышленного фена неплохого качества. Никто не утверждает, что не получится провести тонировку одним куском пленки, ведь каждый автомобиль и форму его стекол нужно рассматривать индивидуально.

Однако, рассмотрим случай, когда можно провести работы без выкроек и разрезов пленки. В целом, схема работы примерно такая же, как и с боковыми стеклами, но после того, как тонировка вместе с защитным слоем будет наклеена на мыльный раствор, следует как можно сильнее натягивать пленку на всю поверхность. Пленка достаточно надежна и может выдержать серьезное усилие до того, как разорвется. После этого необходимо выгнать пузырьки воздуха и остатки раствора из-под пленки при помощи шпателя. Однако, помощник в это время должен при помощи фена одновременно прогревать пленку там, где уже удален раствор. Особенно важно сделать это на искривленных участках. При этом выгонять и разглаживать пленку нужно тщательнее и с большим усилием.

Именно такой прием позволит растянуть пленку там, где это нужно и она примет форму заднего стекла. После этого используем те же приемы, что и при тонировке боковых стекол, то есть – снимаем защитную пленку с тонировки, обрызгиваем стекло мыльным раствором и расправляем пленку на стекле. Однако, не забудьте, что после этого также будет нужно разгладить пленку и просушить ее феном.

Подробный ролик о тонировке боковых стекол:

Советы и секреты

В том случае, если затонировать заднее стекло единым куском не получится, то советуем вам делать разрезы не вертикально, а горизонтально. При этом идеальным вариантом будет разрез, сделанный по линии нагревательного элемента заднего стекла, так как в таком случае он будет незаметен глазу.

Просушка пленки при тонировке заднего стекла:

В случае, если вы хотите не просто затемнить стекла автомобиля, а использовать пленку с каким-то рисунком или орнаментом, то при работе следует очень осторожно разглаживать тонировку, чтобы не растянуть его и не деформировать, иначе вы не добьетесь желаемого результата.

И конечно же, если вы не уверены в своих силах, то советуем вам попрактиковаться либо на каком-то ненужном стекле, либо на самодельных накладках для стекол для изготовления быстросъемной тонировки для авто.

Просмотры: 0

Тонировка стекол автомобиля своими руками

Автолюбители тонируют стекла своих автомобилей по разным причинам. Кто-то заботится о своем здоровье, кто-то хочет, чтобы машина выглядела красивее. Мы предлагаем шесть причин, по которым стоит тонировать автомобиль.

1. Прежде всего, тонирование стекол поможет вам на 60% снизить нагрев салона в жаркие летние дни.

2. Тонированные стекла задерживают до 99% вредных ультрафиолетовых лучей, тем самым защищая вас от возможного рака кожи.

3. При боковом столкновении автомобилей тонировка удерживает разбившиеся части стекла и тем самым защищает вас от порезов.

4. Тонировка помогает бороться с опасными отблесками от снега, солнца или передних фар встречного автомобиля.

5. Тонировка защищает ваше личное пространство, скрывает содержание салона от посторонних глаз.

6. Вредоносные солнечные лучи могут повредить внутреннюю обшивку и пластик автомобиля, которые под воздействием прямых лучей могут потрескаться и выгореть. Тонировка не дает этому произойти.

Эффект тонирования происходит за счет приклеивания специальной пленки к стеклу автомобиля. Пленка обычно делается из прозрачной полиэстерной пленки, на которую тонким слоем наносится краска и специальный металлический состав.

Основное заблуждения относительно тонировки — это то, что пленка слишком темная и с ней сложно ездить ночью. Во-первых, можно подобрать пленку с нужной степенью затемнения. Во-вторых, пленка отражает отсветы, но пропускает видимый свет.

Пленку крепят с внутренней стороны автомобильного стекла, а не с внешней. Делается это для того, чтобы защитить пленку от механических повреждений, а также от дождя и снега. Тонировка стекол — простой процесс только на первый взгляд. Красиво и качественно затонировать стекла довольно сложно.

Перед установкой пленки необходимо тщательно очистить поверхность стекла от грязи и жира. Поверхность стекла должна быть предельно гладкой, без сколов и напылений любого происхождения. Если поверхность неровная, то в районе неровностей могут образовываться пузырьки воздуха. Если к стеклу приклеены сотовые или радио-антенны, то нужно подумать, как их обойти или снять.

Самое сложное — тонировать заднее стекло, особенно если на нем установлены стоп-сигналы и обдувка стекла. Если тонировка заднего стекла предполагает слишком много работы, то можно оставить стекло без тонировки или обратиться к специалистам, у которых есть специальные инструменты для установки тонировки. Для идеального нанесения тонированной пленки некоторое специалисты вытаскивают стекло и работают с ним на рабочем столе, покрытом стеклом или гладким линолеумом.

Далее пленка наносится на внутреннюю поверхность стекла. Смочите стекло мыльной водой и приложите пленку. Подтяните пленку за концы так, чтобы она идеально покрыла поверхность. Старайтесь не прикасаться к пленке по центру, так как она может сморщиться. После установки пленки сбрызните поверхность клейким раствором. Особенно тщательно смажьте пленку по краям, где она имеет тенденцию трескаться и отходить.

Как только тонированная пленка легла идеально, возьмите бумажную салфетку и удалите излишки раствора. Аккуратным нажатием ведите скопившуюся жидкость и пузырьки воздуха, если таковые имеются, к краю. Для лучшего эффекта можно взять какой-нибудь тяжелый предмет, обернуть его полотенцем, чтобы он не порвал пленку, и выровнять поверхность пленки.

Как удалить тонировку со стекол автомобилей

Примечание. Для получения более подробной информации прокрутите вниз (после инфографики).

Отказ от ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Что вам понадобится для всей процедуры снятия тонировки со стекол

702-819-0701

Отказ от ответственности и ссылка на amazon.com

Тонировка окон своими руками | Пленка для окон Scorpion

Тонировка окон своими руками

Существует множество причин, по которым вам может понадобиться тонировать окна автомобиля. От защиты салона вашего автомобиля до конфиденциальности, уменьшения бликов или придания вашему автомобилю стильного и крутого вида — список бесконечен. Независимо от того, почему вы хотите затонировать окна своего автомобиля, вы можете решить сделать это самостоятельно или нанять профессионального тонировщика. Читайте дальше, чтобы узнать больше о тонировке окон своими руками.

Как тонировать автомобильные окна

Как и любой другой практический проект, тонирование окон может быть непростой задачей. Тем не менее, вы можете получить хорошую тонировку, которая выглядит профессионально, при наличии правильных навыков и инструментов. Некоторые автомобили требуют больше опыта и навыков для тонировки, чем другие, поэтому вы должны помнить об этом. Например, старые автомобили тонировать сложнее, чем новую модель автомобиля.

Весь процесс тонировки автомобиля может занимать несколько часов в день, поэтому необходимо найти удобное место. Кроме того, стоит отметить, что профессиональный тонировщик дает быстрые и лучшие результаты, на которые распространяется гарантия. С этой целью, вот как вы можете тонировать свой автомобиль самостоятельно.

Не игнорируйте законы о тонировке окон.

Как и любая другая модификация вашего автомобиля, вы должны убедиться, что тонировка вашего автомобиля соответствует законам штата и местным законам. В каждом штате есть законы, регулирующие безопасность вашего автомобиля, и несоблюдение их может привести к конфликту с сотрудниками правоохранительных органов.

Следите за тем, чтобы пленка для ветрового стекла пропускала в автомобиль не менее 75 % света. Автомобили, которые не соответствуют необходимым правилам, не будут допущены к движению по дорогам, и мы держим пари, что вы не хотите, чтобы это случилось с вами.

Теперь, когда вопрос законности позади, давайте перейдем к заявке на фильм.

Что вам понадобится при нанесении тонировочной пленки

После рассмотрения законов о тонировке в вашем штате и принятия решения, что вы будете делать это самостоятельно, пришло время тонировать стекла вашего автомобиля. В таком случае вот инструменты, которые вам понадобятся в этом процессе.

• Скребок – Вы будете использовать скребок для удаления грязи и мусора перед установкой пленки. Это важный инструмент, который вы не хотите пропустить.
• Безворсовая ткань для очистки — вам понадобится безворсовая ткань вместе со шваброй, чтобы удалить налет на окнах автомобиля. В конце концов, любая грязь или ворсинки на окнах могут превратиться в пузыри после того, как вы нанесете тонировку.
• Решение для приложений — вам нужно будет использовать это решение на протяжении всего процесса, поэтому убедитесь, что у вас его достаточно. Вы можете приготовить раствор, добавив воду и несколько капель мыла в пульверизатор. Не забудьте встряхнуть его перед нанесением.
• Лезвие бритвы – конечно, вам нужно будет разрезать оконную пленку по размеру вашего окна, и лезвие бритвы вам пригодится.
• Тепловая пушка — вам понадобится тепловая пушка для задних стекол или любого другого изогнутого окна, чтобы обеспечить правильную тонировку.
• Твердый картон или скребок – иногда скребка недостаточно. В этом случае вы будете использовать скребок, чтобы затянуть оттенок и удалить все пузырьки воздуха из-под пленки.

Выбор лучшей тонировочной пленки для стекол

Как было сказано ранее, приобретать тонировочную пленку следует только после ознакомления с законами вашего штата о тонировке стекол. Вы можете найти тонировочную пленку для окон в тонировочных компаниях, магазинах автозапчастей и т. д. При этом, это основные типы оконной пленки: самая дорогая оконная пленка. Однако пленка менее функциональна (меньше теплоотдача) и со временем выцветает.

Металлизированная оконная пленка – , как следует из названия, эта пленка содержит мельчайшие частицы металла, придающие стеклу блестящую отражающую поверхность. Кроме того, это укрепит ваше стекло и сделает его более устойчивым к осколкам. Основная проблема с металлизированной пленкой заключается в том, что она может блокировать GPS, мобильные и радиосигналы.

Не игнорируйте свой бюджет

Ваш бюджет во многом повлияет на тип пленки, которую вы выберете. Возможно, вы захотите купить недорогой комплект для тонировки окон, если вы новичок и чувствуете, что можете все испортить. С другой стороны, вам придется потратить больше, если вам нужна стильная керамическая отделка. В идеале оттенок, который вы выберете, будет зависеть от того, что вы хотите после тонировки и вашего бюджета.

Подготовка

Теперь, когда все готово, нужно сразу же нанести тонировку? Нет, это неверный подход. Вам нужно будет найти хорошее место, свободное от пыли и мусора, возможно, гараж, и подготовить окно перед установкой. Вот как:

Очистите окна

Первый шаг — удалить старую тонировку, если у вашего автомобиля тонированные стекла. Если нет, то вам нужно тщательно вымыть окна с помощью спрея.

Однако, прежде чем наносить распыляемый раствор, убедитесь, что вода в вашем автомобиле не повлияет на электронику. Вы можете использовать веревку для намокания, дверные покрытия или полотенца, чтобы покрыть все. Чтобы окна были безупречно чистыми, используйте спрей и швабру. Кроме того, немного опустите окно, чтобы очистить оконные уплотнители, и не забудьте также почистить окна снаружи.

Высушите окна

Мойка окна — это первый шаг; вам также необходимо тщательно высушить его. Используйте швабру, чтобы вытереть мыльный и водный раствор со стекла, прежде чем использовать безворсовую ткань, чтобы высушить его. Не игнорируйте также углы и щели. Повторите процесс на всех ваших окнах, чтобы они полностью высохли.

Подготовьте пленку

Закройте окна автомобиля и медленно откройте рулон пленки. Проверьте, какая сторона пленки клейкая, и держите ее обращенной к себе. Клейкая сторона пленки имеет слой, который необходимо снять перед нанесением. Убедитесь, что у вас достаточно мыльного и водного раствора для установки.

Установка

Если вы все сделали правильно, следующим шагом будет установка тонировочной пленки. Вот что для этого нужно:

Отрежьте пленку по размеру

Перед тем, как разрезать пленку, распылите мыльный раствор на внешнюю сторону окна, чтобы тонировочная пленка могла временно приклеиться для проклейки. После того, как вы это сделаете, разверните тонировочную пленку для окон (лицевой стороной к себе), чтобы покрыть все окно (снаружи) — ни одна часть не должна быть видна. Отрежьте кусок примерно на 2-3 дюйма шире и длиннее, чем вам нужно. Вы удалите лишнюю часть позже.

После этого используйте лезвие бритвы, чтобы разрезать пленку по периметру, чтобы отсоединить кусок от рулона и получить пригодный для использования квадрат. Не забудьте добавить дополнительные сантиметры с каждой стороны. В это время вы заметите, что квадрат легко прилипает к раствору. Распылите тонировочную пленку, пока мыльный раствор не покроет всю поверхность.

Следя за тем, чтобы пленка прилипала к стеклу через раствор, прорежьте бритвой только прямые линии. В этот момент не обрезайте закругленную часть окна.

После этого натяните пленку примерно на 1 дюйм над линейкой, которую вы только что обрезали, чтобы убедиться, что у вас достаточно заполнения, чтобы покрыть все края. Следующий шаг — отрезать сторону, которая входит в верхнюю часть окна, и потянуть тонировку в сторону, которую вы только что обрезали. К настоящему времени у вас будут вырезаны три стороны, кроме верхней, и 1/2–1 дюйм лишнего оттенка по бокам. Снова сгладьте пленку, используя ракель.

Последним шагом является разрезание верхней части окна при опускании окна и удаление лишней пленки. Это оставит вам полдюйма дополнительной пленки со всех сторон.

Нанесение тонировки на окна

Нанесение тонировки на внутреннее окно является наиболее важной частью. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что стекло чистое, и добавить раствор для распыления. Поднимите пленку, взяв за два верхних угла, и наклейте ее на верхнюю часть стекла, чтобы приклеить. Используя ракель или тонировочную карту, удалите пузыри и складки, нанесите раствор для скольжения на краску и удалите лишнюю воду.

Как правило, начинайте скребок сверху в центре, вниз, затем в стороны в обоих направлениях. После этого ракель горизонтально вниз. Если вы заметили какие-либо деформации или дефекты, выдавите их картой, тепловым пистолетом или кончиками пальцев.

Не забудьте заправить пленку в уплотнители или уплотнения, чтобы обеспечить плотное прилегание и предотвратить утечки. В идеале, заправив пленку в уплотнитель, вы получите чистый, аккуратный продукт без утечек. В этом процессе пригодится инструмент с хвостовиком или что-нибудь достаточно тонкое.

Поскольку автомобильное стекло не плоское, необходимо следить за тем, чтобы пленка плотно прилегала к форме стекла. Точнее, вы добьетесь этого, сжавшись. Пленка автоматически принимает форму стекла, когда вы его нагреваете, и это важный шаг к тому, чтобы ваша работа по тонированию выглядела профессионально.

Однако метод теплового питья применим не ко всем окнам, включая многослойное стекло. С этой целью обязательно проводите феном по приподнятым участкам или «пальцам», пока пленка не отреагирует. Когда вы закончите с одним пальцем, повторите процесс с другими пальцами. После этого вырежьте оттенок и нанесите его на внутреннюю поверхность стекла. Всю поверхность разгладьте ракелем.

Очистка и сушка

Теперь, когда беготня окончена, следующим шагом будет очистка тонированных стекол и дайте пленке высохнуть. Протрите и высушите все влажные места в автомобиле и очистите инструменты. Иногда у вас могут возникнуть проблемы с электроникой из-за воды. Однако не беспокойтесь, так как эта проблема решится через некоторое время.

Особенности тюнинга ВАЗ 2108

Содержание:

• 1 Бампера, обвесы, спойлера
• 2 Тюнинг двигателя
• 3 Тюнинг своими руками

Сегодня, если выйти на улицу и обратить внимание на проходящий мимо поток автомобилей, можно заметить, что большую часть этого движения составляют отечественные марки: ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т.д. Хозяева таких машин не расстаются с ними по разным причинам. Зачастую, просто не хватает денег на новый автомобиль, но бывают и другие случаи. Например, представитель отечественного автопрома может переходить из поколения в поколение, имея огромную значимость для каждого последующего владельца. Но, есть люди, которым просто нравится дизайн наших автомобилей, и они получают эстетическое наслаждение, управляя им.

Благодаря таким людям, автомобили 70-х, 80-х и 90-х до сих пор не ушли в прошлое, а скорее даже наоборот. На сегодняшний день, существует уже просто масса заводов, которые занимаются деталями, для так называемого «тюнинга» отечественных авто. Заключатся тюнинг может в улучшении, как внешнего вида, так и технических характеристик двигателя. В данной статье, мы рассмотри варианты тюнинга на машине ВАЗ 2108.

Бампера, обвесы, спойлера

Зайдя в любой автомагазин, в продаже всегда можно встретить бампера на автомобили ВАЗ. Если раньше, любители делали их самостоятельно, проводя в гараже много часов, а некоторые даже и дней, то сейчас они производятся заводами. Верх тюнингованного бампера, полностью подогнан под стандартные крепления. А вот его нижняя часть, может быть абсолютно любой формы и исполнения. Для изготовления бамперов используют пластик, а с ним, как известно, довольно просто работать.

Также, существует широкий выбор порогов на ВАЗ 2108, которые предадут совершенно новый внешний вид Вашему железному другу. Работать с ними немного тяжелее чем с бамперами, так как они изготавливаются из металла.

Дополнительными элементами тюнинга считаются: спойлера и воздухозаборники. Устанавливаются они исключительно для преобразования внешнего вида автомобиля, и никаких улучшений не несут. Но, благодаря их присутствию, машина стает совершенно неузнаваемой. Обычный, приевшийся дизайн ВАЗ, приобретает спортивный, норовистый характер.

Тюнинг двигателя

С внешним видом мы разобрались, и теперь можно перейти к вариантам улучшения технических характеристик. Рассмотрим возможный тюнинг ВАЗ 2108.

Заводские детали двигателя изначально имеют грубую, необработанную форму. Поэтому, впрыск топлива замедляется, при попадании в стенку цилиндра, под углом в 90 градусов. Так как, скорость впрыска довольна большая, в камере сгорания образовывается завихрение. Это значительно замедляет движение поршня, и соответственно уменьшает скорость и мощность автомобиля.

Тюнингованный ресивер

Чтоб решить данную проблему, нужно в ручном режиме убрать все преграды на пути топлива. Делается это следующим образом:

• Все магистрали по пути к цилиндру, имеющие изгибы около 90 градусов, нужно сделать более обтекаемыми.
• Входящий канал в камеру сгорания делается более приталенным. Это облегчит попадание топлива в цилиндр.
• Клапан и его седло, должны иметь плоскую форму, с слегка округленными фасками.
• Стенка цилиндра, расположенная напротив впускного клапана, также обрабатывается.

Если же, Вы поклонник большой скорости, и просто жаждите прибавить своей машине спортивного нрава, Вам подойдет отдельный вариант улучшения двигателя – турбо. Установка турбо наддува помогает двигателю развивать мощность до 200 л.с., а количество максимальных оборотов будет составлять от 9000 до 9500 об/мин.

Некоторые уникумы, умудряются доводить автомобиль до таких характеристик, не используя наддув. Это конечно не опасно, при условии замены стандартных деталей двигателя на специальные, более прочные. Если же проигнорировать данную замену, то такая мощность значительно повысит его износ, и незамедлительно приведет к серьезной поломке.

Теперь мы узнали про возможный тюнинг ВАЗ 2108, влияющий на технические характеристики двигателя. Но, стоит помнить, что не нужно переусердствовать с этим, так как Ваша безопасность превыше всего, ведь как гласит народная мудрость – «тише едешь, дальше будешь».

Тюнинг своими руками

Помимо вышеперечисленных модернизаций, можно произвести тюнинг ВАЗ 2108 своими руками. Как именно, давайте рассмотрим детальнее.

Изменение бамперов своими руками

Ранее было сказано, что бампера делались вручную, и занимало это очень много времени. Сейчас же, сделать новый бампер можно буквально за 5 – 6 часов. Это связано с тем, что использовать пластик для изготовления больше не нужно, а достаточно купить специальную пену. По принципу заводского образца, оставляем верхушку бампера, на которой расположены крепления. Низ полностью убираем болгаркой. Далее, наносим пену до тех пор, пока нужная Вам высота бампера не будет достигнута. Ждете пока пена застынет. Ну а теперь, дайте волю фантазии. Возьмите канцелярский нож, и придайте бамперу такую форму, которая будет Вам по душе. После окончания роботы, поверхность аккуратно загрунтуйте тонким слоем шпаклевки. После того, как всё это высохнет нанесите краску и лак. Бампер готов.

Что касается порогов, с их установкой могут возникнуть проблемы. Из-за маленькой высоты и плотности материала, обрезать их не удастся. Делать пороги придется с нуля, взяв за основу оригинальные. Разметить места крепления нужно очень точно, так как при установке могут возникнуть большие щели между кузовом и деталью.

Самый простой тюнинг ВАЗ 2108 – изменение салона. К нему относятся: замена карт, торпедо, обшивки потолка и чехлов сидений. В основном, это всё продается уже в готовом виде, в любом автомобильном магазине. Редко, когда чехлы шьются вручную.

В принципе, мы рассмотрели все возможные варианты тюнинга двигателя и кузова. Помните, что тюнинг – это хорошо, но в меру.

Тюнинг ваз 2108 — что улучшить, как сделать тюнинг уникальным

Содержание статьи

Ни для кого не секрет, что тюнингованный автомобиль – это модно и престижно. Модели отечественного автопрома, в том числе ВАЗ-2108, позволяют значительно изменить внешний вид машины, усилить двигатель и внести множество изменений, о которых пойдет речь в данной статье.

Заурядную «восьмерку» с передним приводом тюнеры своими руками превращают в современный внедорожник. Для этого дорабатывают салон, модернизируют кузов и двигатель.

Стильный спортивный вариант получают, когда меняют обвесы и воздухозаборники, ставят новые литые диски и зеркала. Добавляют крылья, диодные габариты. Как правило, доработки начинают с внутреннего дизайна.

Тюнинг салона

Внутри автомобиля ВАЗ 2108 большие возможности для смекалистого водителя:

• Обновляют маленькие и неудобные ручки переключения передач. Чтобы их снять, на заглушенном двигателе включают вторую передачу, ручку тянут на себя.

• Меняют деформированные кресла вместе с салазками передних сидений. Неузнаваемо преображают салон новые обивки и пенолитье для них. Качество (замша, велюр) и расцветки выбирают на авторынке. Для замены чехлов сидения снимают и разбирают. Если каркас смят, его заменяют.

Спортивные варианты сидений для «восьмерки» не подходят, так как они слишком жесткие. В связи с этим устанавливают более приемлемый вариант в форме «ковша».

В нем спинка и сиденье представляют собой единое целое. При этом они соединены с регулировкой угла наклона спинки. Без такой опции езда на длительное расстояние будет утомительна.

Также приобретают на авторазборках б/у кресла с иномарок, лучше всего для ВАЗ-2108 подходят сиденья от автомобилей Ford. Установка требует времени и определенных навыков.

• Устанавливают акустическую систему с полками и грилями (защита динамиков). Приобретают мультимедийные центры. Усилители должны им соответствовать. Качество звучания бывает лучше, если заранее позаботиться о шумоизоляции салона.

• Сигнализация – элемент доработки. С автозапуском дороже, монтировать труднее. Заказывают в интернет-магазинах. Вместе с сигнализацией ставят противоугонную систему.

• Держатели для мобильных телефонов, подголовники, подлокотники и прочие приятные мелочи делают езду несколько комфортнее.
• Усовершенствуют руль. Для спортивного стиля подходит кожаный руль. Но тогда и ручку рычага передач оформляют в том же стиле.
• Панель приборов оснащают накладными шкалами и светодиодной подсветкой. Оригинальное решение – вся панель остается заводской. Если есть возможность поменять ее целиком, то для восьмой модели Лада идеально подходит панель от Fiat.

• Массивные передние и задние бампера монтируют самостоятельно. Конфигурацию выбирают в специализированных магазинах.

В таблице указаны примерные цены на вышеуказанные элементы тюнинга ВАЗ-2108.

Тюнинговые идеи

Доработки затевают ради комфорта, красоты, безопасной езды:

• Больших удобств придают установкой электропривода для замка багажника. Теперь его можно открывать, не выходя из машины.
• Электрические стеклоподъемники – не дань моде. Они служат безопасности водителя и пассажиров.
• Тюнинг электрического оснащения заключается в замене заводских проводов на силиконовые.
• Новые стеклоочистители придают машине ухоженный вид.
• Автомобили старого образца отличаются слабой шумоизоляцией. Тогда производители об этом не заботились. В салоне «восьмерки» поговорить друг с другом во время езды затруднительно. Тюнеры с легкостью устраняют это неудобство.

Снимают старую обшивку во всем салоне, даже с потолка. Очищают и обезжиривают поверхность. Приклеивают два слоя изолирующего материала. Старую обшивку выбрасывают. Современная состоит из двух слоев: фольга и материал с повышенной вязкостью при высоких температурах.

Обшивка заполняет любые неровности. Уровень комфорта езды возрастает, потому что не слышно шума ветра, звука мотора, трения покрышек о дорогу.

Модернизация кузова

Внешний тюнинг ВАЗ-2108 начинают с тонировки стекол. Когда степень затемнения равна 5%, претензий со стороны сотрудников ДПС к автовладельцу не возникает. На крыше машины устанавливают дополнительный багажник. Это придает солидности, увеличивает габариты автомобиля.

Изменяют внешний вид кузова виниловой пленкой. Она бывает разной стоимости. Дорогая держится на машине до 3 лет. Наклеивают винил самостоятельно или в специализированных мастерских. Если под пленкой остались воздушные пузыри, она долго не продержится.

Более дорогая хромированная пленка смотрится несколько эффектнее. Ею обклеивают отдельные части кузова. Интересно сочетание обоих видов пленки, с их помощью создают контрастный кузов.

Аэрография до неузнаваемости изменяет облик автомобиля, стоит больших денег. Но кузов защищен от механического воздействия. Аэрография по свойствам не уступает заводской краске, не выгорает на солнце. Фото подбираются в Интернете. Самостоятельно заниматься этим делом довольно-таки рискованно.

Фонари заменяют на галогеновые лампы. Они сильно рассеивают свет и со временем тускнеют. Дорабатывают стеклоочистители для фар.

Подытоживая вышесказанное, нужно отметить, что на вторичном авторынке модель ВАЗ-2108 характеризуется весьма доступной стоимостью. Как правило, данный автомобиль приобретают начинающие водители для практики, и тюнеры – для направления своей фантазии и мастерства в нужное русло.

Тюнинг Ваз 2108

LADA Samara — семейство советских и российских легковых автомобилей малого класса, выпускавшихся Волжским автозаводом с 17 декабря 1984 года по 24 декабря 2013 года.

Лада восьмерка тюнинг

Фото тюнингованной лады самары

Ваз 2108 — Тюнинг, фото

Зубило. И никак иначе. Так называли ВАЗ 2108 на заре его практически безраздельного царствования на территории СССР, а затем СНГ. Своеобразный угловатый дизайн, который был в моде в середине 70-х годов, докатился до нашей страны только к 85 году, когда стали активно появляться восьмерки. Публика упорно не воспринимала новинку, поэтому закостенелые консерваторы, привыкшие к классическим Жигулям, дали ей обидное слесарно-механическое прозвище.

Актуальность тюнинга ВАЗ 2108

К началу 90-х годов автомобиль стал уже практически народным, и прозвище стало забываться. Только восьмерок становилось все больше и больше, а каждому хотелось выделить свою красавицу по-особенному. Поскольку тогда особенных возможностей для полноценного тюнинга не было, то получалось примерно следующее:

Не особенно богатый выбор, как видно из фото. Совсем скоро улучшенных восьмерок стало больше, чем стоковых, и тогда потихоньку начала развиваться индустрия пластмассового тюнинга.

Он заключался исключительно в бутафорских и иногда нелепых и комичных обвесах, массивных спойлерах и фальшивых воздухозаборниках. Сейчас такого добра хватает тоже.

Как видим, тоже не особенно углублялись в стилистические тонкости, да это было не нужно. Первым заводским тюнингованным автомобилем можно считать восьмерку, подготовленную по классу Б к раллийным гонкам.

ВАЗ 2108 Ева

Подготовка автомобиля проводилась в заводских условиях, но не в Тольятти, а в Вильнюсе, на заводе ВФТС. Это было экспериментальное предприятие по подготовке стоковых автомобилей для автоспорта. С легкой руки выдающегося литовского раллиста Стасиса Брундзы, Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств начала сборку сначала 21011, подготовленных к ралли по группе Б, а после и ВАЗ 2105. Восьмерка стала последним совместным проектом этого предприятия с ВАЗом, но если мы говорим о тюнинге, то это то, на что нужно равняться даже сейчас. Для начала пару фото этого автомобиля.

Это 1986 год на дворе, полнейший дефицит железа и средств, а литовцам удалось выполнить высококачественный спортивный автомобиль, почти на уровне звезд мирового ралли. У этого автомобиля, который вы видите на фото, от заводской восьмерки только скорлупа. Фары, двери и прочие мелочи. Двигатель — прекрасный пример изобретательности от бедности. Блок от 2106, расточенный до 1860 кубов, впрыск топлива Lukas, турбонаддув — все это выдавало около 300 лошадей.

Автомобиль имел среднемоторную компоновку. То есть, двигатель находился за креслами пилота и штурмана, а привод, естественно, был задний. Но готовилась к выпуску полноприводная Ева S-Proto, которой помешала выйти в люди одна досадная деталь — FIA запретила группу Б, и проект так и остался нереализованным.

Любительский тюнинг ВАЗ 2108

Первым делом автолюбитель начинает улучшать свою восьмерку, естественно не имея никаких знаний и умений в этом деле, с внешнего тюнинга.

В обязательном порядке на кардинально улучшенной восьмерке должны быть обвесы. Чем больше дешевой пластмассы уйдет на обвес, тем автомобиль будет мощнее.
Проверено в лаборатории. А копеечная пленка, которая имитирует дешевый карбон, на каждый квадратный сантиметр прибавляет по 1,76 лошадиных силы. Свято в это веря, любители достигают поразительных результатов в искусстве украшения ярмарок и народных гуляний.

Особенно радуют цветовые решения, которые непосредственно влияют на аэродинамику. Чем ярче ваша восьмерка, тем коэффициент сопротивления меньше. Перед такими расцветками даже воздух расступается.

Тюнинг салона ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 имеет в принципе неплохой салон, который можно считать образцом скромности и аскетизма. Но сегодня есть масса возможностей для того, чтобы даже Феррари до крови закусывали губы, видя то количество приборов, которое внедрено на приборную панель.

Особенной популярностью пользуются элитные сорта дерматина. Самые модные в этом году — синий и красный. Цвет огня, и цвет воды. Чтобы окончательно испортить салон автомобиля, ни в коем случае не нужно считаться ни с какими законами дизайна — чем ярче — тем круче.

Меха — отдельная ветвь любительского салоностроения. Посмотрите, какими уютными и опрятными стали салоны восьмерок, щедро отделанные дорогими мехами.

Подсветка. Этот момент тоже заслуживает отдельного разговора, но если не знать меры и не иметь элементарного вкуса, то управление таким автомобилем станет пыткой.

Любите свою восьмерку. Она заслуживает того, чтобы с ней считались, она имеет свой стиль, который пробьется даже через самые глубокие улучшения.

Поэтому прежде, чем приступить к тюнингу ВАЗ 2108, подумайте, не навредите ли вы ей, вашей единственной и неповторимой восьмерке. Тюнингуйте с душой, и удачи на дорогах!

Источники

• ladamaster.com/vaz-2108-tyuning-foto
• bytiemoe.ru/tjuning-vaz-2108/
• zapchasti.expert/tyuning/tyuning-vaz-2108.html

Russian Car Driver UAZ HUNTER Мод apk [Бесконечные деньги][Бесплатная покупка][разблокирована] скачать

HappyMod › Игры › Симуляторы › Russian Car Driver UAZ HUNTER Мод

Обновление от: 07.05.2023

Русский Автогонщик УАЗ HUNTER Mod — это модифицированная версия Russian Car Driver UAZ HUNTER, разработанная Abgames89. Отличие версии мода от оригинальной версии: Много денегРусский Водитель УАЗ Хантер Мод — популярный др… Вы можете скачать последнюю версию мода или оригинальную версию Русского Водителя УАЗ ХАНТЕР 0. 9.32 с HappyMod. HappyMod — лучший загрузчик модов для 100% рабочих модов. Нажмите здесь, чтобы узнать, как использовать HappyMod для загрузки и установки всех типов файлов: xapk, bapk, apks…

Имя приложения	Русский водитель автомобиля UAZ HUNTER Mod APK 0.9.27 [Бесконечные деньги][ Бесплатная покупка][разблокирована]
Версия	0.9.27
Обновление	07.05.2023
112,38 МБ
Информация о моде	Много денегRussian Car Driver UAZ Hunter Mod — популярная игра-симулятор вождения, которая предлагает реалистичный опыт вождения …	Категория	Моделирование
Скачать в Google Play	Водитель русского автомобиля УАЗ ХАНТЕР
Скачать оригинальный apk	Водитель русского автомобиля УАЗ ХАНТЕР
Другие приложения от этого разработчика	Russian Car Driver ZIL 130 Mod APK Russian Car Driver ZIL 130 Pre Mod APK Xtreme Rally Driver HD Mod APK OffRoad Cargo Pickup Driver 2. Mod APK Cartoon Hot Racer 3D Mod APK Russian Car Driver HD PREMIUM Mod APK Русский автомобиль Driver UAZ HUNTER Mod APK Suv Uaz OffRoad Racing Mod APK Xtreme Rally Driver HD Premium Mod APK Симулятор вождения ВАЗ 2108 SE Mod APK Heavy Truck Driver Danger Road Mod APK Cartoon Hot Racer 3D Premium Mod APK
Ссылки для скачивания: Russian Car Driver UAZ HUNTER Мод APK 0.9.27 [Бесконечные деньги][Бесплатная покупка][Разблокирована] Быстрая загрузка (112,38 МБ) Используйте приложение HappyMod, чтобы ускорить загрузку! Загрузить APK (112,38 МБ) * Все apks мода загружаются пользователями. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить его.

+Table Of Contents

• # Информация о моде Russian Car Driver UAZ HUNTER mod apk 0.9.27

• # Особенности Русского Водителя УАЗ ХАНТЕР мод apk 0.

  9.27

• # Как скачать и установить Русский Водитель УАЗ ХАНТЕР мод apk 0.9.27

• # Полные характеристики русского автоводителя УАЗ ХАНТЕР мод apk 0.9.27

• # Комментарии пользователей Русского Водителя УАЗ ХАНТЕР мод apk 0.9.27

Основные преимущества/модификации Russian Car Driver UAZ HUNTER Мод APK 0.9.27 [Бесконечные деньги][Бесплатная покупка][Разблокирована]

Особенности Mod V1:
Много денег

Особенности Mod V2:
Много денег

Особенности Mod V3:
Достаточно валюты

Особенности Mod V4:
Неограниченные деньги

Особенности

Mod V5:
Достаточное количество валюты
Русский автомобиль Driver UAZ HUNTER v0.9.27 mod — это веселая и увлекательная игра-симулятор вождения, которая позволяет игрокам испытать вождение высокодетализированного UAZ Hunter по сложной российской местности.
С этим модом у игроков есть доступ к достаточному количеству валюты, что позволяет им покупать улучшения для автомобиля и настраивать его по своему вкусу.
Помимо улучшения характеристик автомобиля, игроки также могут улучшить его внешний вид с помощью различных цветов, наклеек и аксессуаров.
Мод Russian Car Driver UAZ HUNTER v0.9.27, установленный в потрясающем открытом мире, обещает часы захватывающего и захватывающего геймплея для любителей симуляторов вождения.

Mod V6 Особенности:
Много денег
Русский водитель УАЗ Охотник Мод — популярный симулятор вождения, предлагающий реалистичный опыт вождения в русской пустыне.
Последняя версия v0.9.27 привлекла большое внимание благодаря своей потрясающей графике и сложному игровому процессу.
Игроки теперь могут настраивать свои транспортные средства и исследовать обширную местность, выполняя различные миссии.
Однако для разблокировки всех функций игре требуется много виртуальных денег.
Игроки могут зарабатывать деньги, выполняя миссии или покупая их через покупки в приложении.
Игра полюбилась автолюбителям, которые любят проверять свои навыки в экстремальных условиях.

Мод V7 Особенности:
Много денег
Российским автолюбителям доступен новый мод для популярного автомобиля УАЗ Хантер.
Вышел мод УАЗ Охотник v0.9.27 с функциями, позволяющими игрокам зарабатывать много денег в игре.
С этим модом игроки получают доступ к множеству новых элементов, таких как новый двигатель, трансмиссия и система подвески, которые можно модифицировать и модернизировать для улучшения характеристик автомобиля.
Этот мод идеально подходит для тех, кто ищет более захватывающий и сложный игровой опыт, поскольку он добавляет новый уровень глубины в уже популярный симулятор Russian Car Driver.

Рекомендуемый мод

Мод последней версии

Представляем продолжение популярного симулятора вождения на Android-устройствах!

На этот раз вы сядете за руль легендарного внедорожника UAZ HUNTER! Это популярный внедорожник производства СССР, выполненный в современном стиле милитари! Настоящее сочетание сильного русского характера и агрессивной мощи! В этой игре вы сядете за руль этого внедорожника и отправитесь в приключения, открывая для себя огромный игровой мир, наполненный разнообразными событиями и испытаниями! Вперед к победе!

Особенности игры:

Вас ждет поистине огромный, проработанный и разнообразный игровой мир с уникальными событиями и возможностями! Игроки будут не только путешествовать на машине, как в предыдущих играх серии, но и впервые передвигаться пешком. Посетите уникальные игровые локации (дома, больницы, полицейские участки и многое другое).

Погрузитесь в историю главного героя и решите, на чьей вы стороне! (Выполните более 60 сюжетных миссий от разных персонажей, которых игроки встретят в игровом мире).

Симуляция жизни (Теперь игроки будут испытывать голод, усталость, потребность в еде и т.д.).

Выиграй золотой кубок «Легенда OFFRoad», стань лучшим гонщиком региона! (Завершите более 80 гоночных соревнований в различных типах гонок — спринт, круг, гонка на время, ориентация и т. д. Наймите механика для своей команды и вступите в гоночные клубы).

Повысь свой уровень вождения! (Сдавайте экзамены в автошколе, получайте новые категории и открывайте новые возможности в игре).

Станьте лучшим сотрудником грузоперевозочной компании «ЛидерКарго» (Открытие широкого выбора различных грузов для перевозки, возможность купить собственный личный прицеп и т.д.!)

Модернизируйте и настройте свой автомобиль в новом сервисном центре (Установите на свой автомобиль десятки различных модификаций, стилей и т. д. Игроки могут покрасить свой автомобиль в уникальный цветовой стиль, наклеить на свой автомобиль наклейки, изменить звук двигателя, и гораздо более).

Откройте для себя новое хобби! (Купить необходимое снаряжение в магазине и порыбачить на пруду).

Взаимодействуй с окружающим миром! (Заниматься лесозаготовками, перевозить металл, открывать контейнеры и многое другое).

Узнать историю создания Уаз Хантер (Собрать все фрагменты, спрятанные по всему игровому миру).

Совершенствуй свои навыки! (По мере накопления опыта игроки могут улучшать свои навыки вождения и т. д.)

И многое другое ждет вас! Удачи на дорогах, с уважением ABGames89!

// Вариант А //

Скачать мод Russian Car Driver UAZ HUNTER с HappyMod.com.
Вам необходимо включить опцию «Неизвестные источники».
1. Нажмите на ссылку выше, чтобы скачать русский автомобильный драйвер UAZ HUNTER mod APK.
2. Сохраните файл в папке «Загрузки» вашего устройства.
3. Теперь нажмите «Установить» и дождитесь завершения установки.
4. Как только это будет сделано, откройте игру и начните играть прямо сейчас.

// Вариант Б //

Чтобы скачать Russian Car Driver UAZ HUNTER из приложения HappyMod, выполните следующие действия:
1. Откройте браузер и загрузите APK-файл HappyMod с HappyMod.com — единственного официального сайта HappyMod.
2. Откройте настройки Android и перейдите в раздел «Конфиденциальность» или «Безопасность».
3. Коснитесь параметра «Разрешить неизвестные источники» и включите его.
4. Перейдите к загрузкам Android и коснитесь файла APK.
5. Следуйте инструкциям на экране, чтобы установить его.
6. Поиск русского водителя автомобиля УАЗ ХАНТЕР в приложении HappyMod.

// Информация для загрузки //

Размер	112,4 МБ
Версия	0.9.27
Код версии	59
Язык	af являюсь ар как аз быть бг млрд бс ок cs да де Эль en-AU en-CA en-GB en-IN en-XC эс es-США эт Евросоюз фа фи фр fr-CA гл гу привет час Ху хай в является это я да ка кк км знать ко ку вот л lv тк мл мн Мистер РС мой обратите внимание пе нл или па пл пт пт-BR пт-пт Ро RU си ск сл кв старший ср-латн св SW та тэ й тл тр Великобритания ты уз ви ж-CN ж-ХК ж-ТВ зу

Подробнее. ..[+]

// Операционные системы //

9001 1 Target Sdk

Разрешение	ВИБРАЦИЯ READ_EXTERNAL_STORAGE READ_INTERNAL_STORAGE ИНТЕРНЕТ ДОСТУП_NETWORK_STATE WRITE_EXTERNAL_STORAGE READ_MEDIA_IMAGES READ_MEDIA_VIDEO ЧИТАТЬ_МЕДИА_АУДИО AD_ID SYSTEM_ALERT_WINDOW
Текст разрешения	ДРУГОЕ: ДРУГОЕ: Позволяет получить доступ к вибратору. Позволяет приложениям открывать сетевые сокеты. Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях. Позволяет приложению создавать окна с использованием типа TYPE_SYSTEM_ALERT, отображаемого поверх всех других приложений. ХРАНИЛИЩЕ: Позволяет приложению читать из внешнего хранилища. Позволяет приложению записывать во внешнее хранилище.
Мин. SDK	22
Мин. Sdk Txt	$mod_unpack_info.min_sdk_txt}}
29
Target Sdk Txt	29
Multi Window	Нет
Поддерживает экраны	small, normal, large, xlarge
CPU	armeabi-v7a 90 012
Open GL Int	0
Поддерживает любую плотность	Да
Плотности	120, 160, 240, 320, 480, 640, 65535

// Пользовательские функции ///

Использование функции

Аппаратные характеристики экрана: прочее.

Функция использования

Аппаратные характеристики сенсорного экрана: Приложение использует телефонную радиосистему Global System for Mobile Communications (GSM). Приложение использует базовые возможности мультитач с двумя точками касания устройства, такие как жесты сжатия, но приложению не требуется независимое отслеживание касаний. Это расширенный набор функций android.hardware.touchscreen. Приложение использует расширенные возможности мультитач устройства для независимого отслеживания двух или более точек. Эта функция является расширенным набором функций android.hardware.touchscreen.multitouch.

// Подпись //

Md5	579D68614FFB4EB1E7F8F6AD0DDBBF76
Подпись	A7B3774480C00C206 4EA19F159 1F9F9D225
Sha256	AB9E09A265FEBB9CD0AD883E0F2E56D098665237F0B26B6B6C0912CB4A5889A0 9 0012
Действительно с	Пт 26 апр 05:42:17 CEST 2019 до: Вс 18 апр 05:42 :17 CEST 2049
Серийный номер	2a9d19b2

// Разработчик //

Загрузите HappyMod, чтобы общаться в режиме реального времени с миллионами пользователей.

• Отзывы пользователей
• Запросы пользователей

Написать отзыв для Russian Car Driver UAZ HUNTER Mod APK

Оценить:

Средний рейтинг из 33

900 02 Отправить отзыв

Отзывы пользователей (33)

Запросить последнюю версию Russian Car Driver UAZ HUNTER Mod

Если этот мод не работает, вы можете отправить запрос в сообщество HappyMod. Пользователи будут загружать новый мод, если он у них есть.

Отправить запрос

Последние запросы, связанные с Russian Car Driver UAZ HUNTER

Лучший загрузчик модов для 100% рабочих модов.

Скачать Apk

Русский Водитель УАЗ ХАНТЕР Мод apk ~ скачивайте быстрее с HappyMod.

Найдено (2) версии Russian Car Driver UAZ HUNTER Mod

Людям, которые скачивают мод Russian Car Driver UAZ HUNTER, также нравится.

..

Подробнее…[+]

Руководство для начинающих по тюнингу Stage

Одной из наиболее запутанных терминов, которые вы можете услышать, когда впервые интересуетесь тюнингом автомобиля, является понятие «Stage». В то время как основная идея этапов настройки сцены проста, то, как эти термины используются, не так просты, поэтому сегодня мы кратко рассмотрим, как это работает.

Короче говоря, мы сосредоточимся на бензиновые двигатели с турбонаддувом. Двигатели без турбонаддува могут использовать многие из них. методы для получения власти, но без легкого увеличения мощности, которое можно было бы получить от увеличивающийся наддув. Дизельные двигатели используют большинство тех же методов настройки, но имеют немного другое оборудование для контроля выбросов.

Что такое настройка сцены?

Этап представляет собой набор улучшений, установленных в виде набора. Как Вы могли бы ожидать, что этап — это то, как далеко вы продвинулись в настройке части своего автомобиля. Этап 2 представляет собой более настроенный автомобиль, чем этап 1. Где все может получиться немного сбивает с толку то, что значение каждого «этапа» может варьироваться от машины к машине, и даже от тюнера к тюнеру.

То, что один тюнер считает этапом 3 на турбированном Гольф может сильно отличаться от стадии 3 на BMW без наддува, для пример. Что еще хуже, то, что один тюнер считает стадией 3, может быть полностью отличается от другого тюнера, работающего над тем же автомобилем. Есть некоторые общие правила большого пальца, однако.

Стадия 1

Стадия 1 представляет собой серию модификаций, которые можно устанавливается самостоятельно на стандартную машину. Это будет включать переназначения, которые не требуют любое дополнительное оборудование, впускные и выпускные обновления, которые оставляют оригинал катализаторы на месте. Вы можете сделать все эти модификации на их собственные, и для хорошего набора мощности тоже.

Выполнив их вместе, программа переназначения даст вам больше преимуществ, чем было бы само по себе. Одно отметим – это не так просто, как суммирование отдельных коэффициентов усиления для каждого бита оборудования и программное обеспечение вместе. Двигатели — сложная штука и как все взаимодействует вместе не на 100% предсказуемы.

Перенастройка двигателя

Модернизация современного автомобиля часто начинается с перепрошивки. Это процесс загрузки на компьютер немного другого программного обеспечения. который управляет двигателем. Он управляет подачей топлива, искрой, синхронизацией и турбонаддувом. двигателя. Регулируя эти настройки, можно разблокировать больше энергии от двигатель.

Переназначения бывают нескольких видов. Когда-то нормой было впаивание нового чипа в ЭБУ, отсюда и термин «чипирование» автомобиля. Теперь на большинстве автомобилей это можно сделать через диагностический порт и с помощью ноутбука. Мы делаем такую ​​перенастройку на месте в нашем центре настройки, а также предлагаем тюнинговые трубки. Это действительно умная технология, которая в основном упаковывает большую часть оборудования, необходимого для переназначения автомобиля, в телефонную трубку, не намного большую, чем пульт от телевизора. Вы можете использовать их самостоятельно дома, что является впечатляющим уровнем удобства.

Для некоторых автомобилей переназначение невозможно, но мы предлагаем коробка для тюнинга. Они достигают тех же конечных результатов, изменяя датчик показания, которые ваш ECU видит от двигателя.

В зависимости от двигателя можно увидеть значительную мощность увеличивается только от программного обеспечения. Текущий Golf GTI имеет мощность от 245 л. 295-313 л.с., в то время как текущая Fiesta ST поднимается с 200 л.с. до 233-252 л.с. Однако, не каждая машина получит такую ​​мощность, это сильно зависит от двигателя и сколько «запаса» оставил производитель.

Вы можете просто включить переназначение и закругляться. программное обеспечение становится все лучше и лучше по мере того, как вы удаляете ограничивающие факторы из автомобиля. двигатель и дать программному обеспечению больше возможностей для дыхания.

Воздухозаборники

Как только вы начинаете настраивать бензиновый двигатель с турбонаддувом для увеличения наддува, такие факторы, как температура воздуха, поступающего в двигатель, и влияние, которое это оказывает на мощность, начинают приобретать все большее значение. Подача в двигатель достаточного количества холодного воздуха определенно помогает вам как достичь большей мощности, так и поддерживать мощность двигателя, уравновешивая наддув и синхронизацию в ответ на воздух, поступающий в двигатель и нагревающийся. Хорошо спроектированный комплект воздухозаборника/впуска поможет поддерживать подачу холодного воздуха в двигатель.

Все чаще в современных автомобилях штатный воздухозаборник работает достаточно хорошо, поэтому на этапе 1 вы можете просто установить воздушный фильтр. Они попадают прямо в исходную воздушную коробку и используют менее строгий фильтрующий материал, чем бумага. Хотя при полном приеме прирост вряд ли будет таким большим, это, безусловно, не повредит производительности.

Выхлопные трубы

Катушка назад выхлоп обычно там, где вы начинаете видеть увеличение мощности, даже со стоком или стандартный софт. Открывая заднюю часть выхлопной трубы, чтобы было больше газа может проходить через него, вы увеличиваете количество воздуха, которое может пропустить турбонаддув. насос через двигатель. Отключение выхлопа одновременно с повышением буст должен увидеть преимущества совместной работы, чтобы дать вам даже больше силы.

Пример: Stage 1 VW Golf Mk6 GTI

Golf Mk6 GTI начинается с 210 л.с. Он имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который часто является хорошим началом, когда дело доходит до настройки. Revo предлагает от 50 до 75 дополнительных лошадиных сил только для своего программного обеспечения для переназначения (это будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, в зависимости от качества топлива и других факторов).

На многих автомобилях можно точно настроить переназначения Revo для топлива разного качества вместе с другими настройками. Вы можете купить дополнительное оборудование, позволяющее переключаться между этими настройками.

Вдобавок ко всему можно добавить качественный воздухозаборник. Воздухозаборники Typhoon от K&N обладают всеми характеристиками, которые вы ожидаете увидеть от хорошего воздухозаборника, с теплозащитным экраном, предотвращающим попадание горячего воздуха в большой конусный фильтр, хорошо спроектированной системой трубопроводов и большой площадью фильтрующей поверхности. K&N цитирует 3,29 дополнительных лошадиных сил за счет впуска.

В задней части автомобиля любой высококачественный выхлоп с кошачьей спиной немного освободит пространство.

Стадия 2

Стадия 2 может немного различаться между автомобилями, в зависимости от их слабых мест на заводе, но общая тема, как правило, заключается в удалении ограничивающих элементов выхлопной системы в сочетании с программным обеспечением, которое использует это преимущество.

Переназначение двигателя

Как и на этапе 1, переназначение увеличит мощность. Он также заботится о производительности, отличной от спортивного катализатора или трубы для удаления катушек. Установка этого оборудования без переназначения обычно приводит к тому, что двигатель считывает измененные показания датчиков выхлопных газов как неисправность и отображает ужасный индикатор управления двигателем.

Обратите внимание: Спортивные кошки, не имеющие одобрения типа, не могут быть законно установлены на транспортное средство для использования на дорогах общего пользования, которое было произведено после 03.01.2001.

Приемная выхлопная труба

На большинстве бензиновых автомобилей с турбонаддувом это начинается с приемной трубы. Это часть выхлопа сразу за турбиной. Турбины наиболее эффективны с минимальными ограничениями. Это означает, что любое открытие этой секции выхлопа может привести к серьезному увеличению мощности.

Чтобы сделать это, вы собираетесь заменить оригинальный каталитический нейтрализатор или нейтрализаторы либо трубкой без катализатора, либо более плавным спортивным катализатором. Труба de-cat заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор прямой трубой. Спорт-кат заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор, но на более качественный и эффективный. Однако спортивные кошки, не имеющие одобрения типа, не могут быть законно установлены на транспортное средство для использования на дорогах общего пользования, которое было произведено после 03.01.2001.

Стандартное программное обеспечение, с которым поставляется двигатель, действительно настроен для оригинального каталитического нейтрализатора, поэтому этап 2 обычно означает программное обеспечение, которое специально использует преимущества предлагаемого увеличенного расхода газа.

Комплект воздухозаборника/впуска воздуха

Опять же, как и в случае со стадией 1, форсированный воздухозаборник определенно на картах, и, поскольку вы можете получить гораздо больше выхлопных газов через турбонаддув, вам обязательно нужно убедиться, что турбонаддув не работает. ограничивается исходным воздухозаборником. Вы также должны убедиться, что воздух, поступающий в двигатель, максимально холодный. В зависимости от автомобиля, замена любой части исходной установки или ее полная замена может быть подходящим способом.

Интеркулер

Модернизированный интеркулер тоже вполне может быть на картах. Это тип воздухо-воздушного радиатора, который охлаждает воздух, выходящий из турбины, прежде чем он попадет в двигатель. Сжатие воздуха через турбонагнетатель нагревает его, поэтому его охлаждение важно.

Здесь есть два основных преимущества. Во-первых, более холодный воздух содержит более плотный кислород, который необходим вашему двигателю бензин. Больше кислорода может позволить ему производить больше энергии, особенно если переназначить его на Сделай так.

Во-вторых, ваш двигатель постоянно меняет мощность это пытается сделать в ответ на различные показания датчиков, в том числе температура. По мере повышения температуры ваш двигатель будет уменьшать мощность, которую он пытаясь сделать. Лучше охлаждая воздух, поступающий в двигатель, вы можете помочь уменьшить, насколько это происходит.

Высококачественный интеркулер от таких производителей, как Forge или Mishimoto, может увеличить мощность сам по себе, но становится еще более полезным, когда вы усерднее работаете над своим турбонаддувом с помощью переназначения.

Опоры двигателя и коробки передач

Опоры двигателя и коробки передач рассчитаны на изгиб и скручивание. В противном случае вы бы получили всю вибрацию двигателя в салоне. Как только вы начнете увеличивать мощность двигателя, они могут начать изгибаться больше, чем вы хотите. Замена гибких оригиналов более жесткими деталями послепродажного обслуживания может помешать этому изгибу лишить вас энергии. Мы предлагаем широкий выбор таких брендов, включая Vibratechnics, Powerflex и Revo.

Пример: Стадия 2 VW Golf Mk6 GTI

Котировки Revo увеличиваются с 55 до 90 л.с. в зависимости от того, какие настройки используются с их программным обеспечением. Требуемое оборудование для их программного обеспечения этапа 2 включает в себя систему выхлопа с высоким расходом и воздухозаборник с высоким расходом.

Они также рекомендуют усиленный интеркулер, усиленные опоры двигателя и усиленную дроссельную заслонку. Хотя эти элементы не считаются необходимыми для работы переназначения, они определенно улучшат производительность.

Вы можете выбрать собственный воздухозаборник Revo или любой из большого ассортимента, который мы предлагаем. Собственное оборудование Revo отличается высоким качеством и разработано в сотрудничестве с уважаемыми тюнинговыми компаниями или силами ветеранов отрасли.

Вы действительно избалованы выбором выхлопной системы Golf GTI, представленной почти всеми нашими поставщиками, предлагающими высококачественные выхлопные трубы для этого автомобиля. Ваш выбор, скорее всего, будет сводиться к тому, какой шум предпочтительнее.

Этап 3 и выше

Именно в этот момент настройка каскада может стать немного запутанной. По мере того, как двигатель выходит за пределы того, для чего он изначально был разработан, различные компоненты, которые вполне успешно выполняли свою работу при более низком уровне мощности, начнут нуждаться в замене деталями с более высокими характеристиками.

Какие именно компоненты различаются от автомобиля к автомобилю. Хорошо обсудить некоторые вещи, которые могут потребоваться для переназначения более высокого уровня, но Имейте в виду, что они сильно различаются от двигателя к двигателю. Вам может не понадобиться ни один из эти на твоей машине. Поставщик программного обеспечения для переназначения должен указать, что вам нужно — наши точно!

Топливные форсунки

По мере увеличения уровня мощности увеличивается и количество топлива, которое требуется двигателю для создания этой мощности. В какой-то момент, когда вы увеличите мощность двигателя, вам нужно будет установить топливные форсунки большей производительности. Часто они исходят от другого двигателя того же семейства, который имеет большую мощность. Например, переназначения Golf более высокого уровня могут использовать форсунки Audi RS4.

Топливный насос

Поддержание достаточного количества топлива в двигателе имеет жизненно важное значение. Правильный уровень топлива помогает снизить температуру внутри цилиндров двигателя. Недостаточное количество топлива может привести к тому, что биты начнут плавиться. На каком этапе вам нужно это учитывать, это зависит от автомобиля, в зависимости от того, насколько мощным является топливный насос, с которым они поставляются.

Турбокомпрессор

В двигателе с турбонаддувом одним из самых больших факторов, ограничивающих мощность двигателя, является сама турбина. Вы можете вращать турбину так быстро, пока либо сама турбина не выдержит, либо воздух, нагнетаемый в двигатель, не станет слишком горячим. На данный момент, вам нужно пойти на большая турбина . Как и в случае с топливными форсунками, часто путь обновления включает в себя замену большего турбонаддува с другого двигателя того же семейства. Хорошим примером является замена турбонаддува Golf R на Golf GTI.

Внутренние детали двигателя

Ваш двигатель состоит из тщательно сбалансированных движущихся частей, изготовленных из металла. По мере того, как вы увеличиваете мощность, которую он создает, стрессы подвергается увеличению. Они будут разработаны, чтобы противостоять определенному количество стресса, но как только вы превысите эти пределы, вам нужно будет начать замена их на более сильные версии. Где именно лежат эти пределы, зависит много от одного двигателя к другому. Некоторые двигатели выходят из коробки перестроенными для уровней мощности, намного превышающих то, что автомобиль работает с завода. Другие требуют некоторых обновлений, чтобы преследовать большие цифры мощности.

Пример: Stage 3 VW Golf Mk6 GTI

Пакет Revo Stage 3 Golf GTI включает замену K03 turbo, с которым автомобиль поставляется вместо более крупного K04 turbo, который используется на Golf R. Большее турбо позволяет достичь гораздо более высоких уровней наддува, но карта на двигателе необходимо изменить, чтобы правильно работать с большей турбиной.

Revo предлагает уровни мощности до 375 л.с. с их программным обеспечением, турбо-обновлением K04 и вспомогательным оборудованием.

Помимо турбо-кита, Revo потребовали все, что они хотели для Stage 2, включая усиленный интеркулер и усиленные свечи зажигания.

Они также рекомендуют модернизированные опоры двигателя, модернизированные трубопроводы интеркулера и усиленное сцепление.

Что еще нужно обновить?

В дополнение к тому, что мы уже перечислили, есть ряд других компонентов, которые вы также можете рассмотреть, в том числе:

Тормоза

Хотя они не всегда упоминаются в списках необходимого оборудования, если вы ускоряетесь и едете быстрее, имеет смысл только то, что вы должны иметь возможность замедляться или останавливаться раньше, что означает модернизированные тормоза. В реальном мире, двигаясь по многим дорогам, вы, вероятно, обнаружите, что сильно меняете скорость в зависимости от дорожных условий. Возможность разогнаться на большей скорости на чистой прямой приведет к тому, что вам придется сильнее нажимать на тормоза, когда вы снова замедляетесь на поворотах и ​​тому подобное.

Это особенно верно, если вы настраиваете автомобиль, который изначально не задумывался как «спортивная» модель. Увеличение мощности, которое вы можете получить на некоторых вполне обычных автомобилях, может привести их к совершенно другой категории производительности, чем производитель имел в виду, выбирая, какой размер и тип тормозов для них установить. Мы написали об этом целый блог, но подведем итог, сказав, что это не обязательно должно быть дорого!

Шины

Шины играют огромную роль в том, как ваш автомобиль едет, останавливается и углы. Если вы не хотите тратить впустую дополнительный крутящий момент вашего двигателя, постоянно раскручивать шины, чтобы убедиться, что вы подходите с хорошим сцеплением шины, безусловно, помогут делу.

Они также помогают снова замедлиться, что не менее важно. С более высоким крутящим моментом вам понадобится больше сцепления с шинами, поэтому мы рекомендуем высококачественные летние шины или всесезонные шины в зависимости от того, где вы живете.

Сцепление

Это не обязательно упоминается как необходимое оборудование, но об этом стоит подумать при рассмотрении более высоких ступеней. Большое увеличение крутящего момента, предлагаемое на некоторых двигателях, может привести к перегрузке вашего оригинального сцепления. На данный момент у вас есть много вариантов, особенно для популярных автомобилей с высокими характеристиками.

Мы предлагаем сцепления для всех типов двигателей, от легко настроенных двигателей до мощных двигателей мощностью более 1000 л.

Подвеска

Как и в случае с шинами, все, что позволяет дополнительной мощности пропадать зря, здесь является врагом. Усовершенствованная подвеска поможет обеспечить более плотный контакт шин с дорожным покрытием во время разгона или торможения. Вы также сможете ехать быстрее с большей мощностью, поэтому иметь автомобиль, который хорошо управляется на скорости, определенно хорошая идея.

Подробнее об улучшениях подвески читайте в нашем блоге!

Дифференциал повышенного трения (LSD)

Дифференциал повышенного трения (LSD) поможет вам сбросить всю дополнительную мощность. Большинство автомобилей поставляются с открытым дифференциалом. Это позволяет мощности идти по пути наименьшего сопротивления, поэтому, если одна шина имеет немного меньшее сцепление, чем другая, эта шина будет раскручиваться, тратя предлагаемую мощность впустую.

С другой стороны, ЛСД предотвращает это, посылая энергию либо на оба колеса поровну, либо поровну между колесами насколько они цепкие.

Они также помогают скруглять углы, обеспечивая колесо имеет силу, чтобы толкать или тянуть ваш автомобиль через поворот. Пока мы думаем ЛСД улучшает любой автомобиль, он может превратить мощный переднеприводный автомобиль из монстр с крутящимся колесом превратился во что-то гораздо более управляемое.

Масло и техническое обслуживание

Хотя техническое обслуживание всегда важно для двигателя, оно особенно важно, когда вы начинаете его настраивать. Мы рекомендуем строго следовать графику обслуживания и использовать высококачественные жидкости, отвечающие всем рекомендациям производителя. Масло особенно важно, так как оно является источником жизненной силы вашего двигателя.

Все еще запутались? Позвоните нам!

Хотя эта статья должна дать вам общее представление о как работает сценическая настройка, вы заметите, что мы сохранили все в общих чертах. Это потому что сценический тюнинг может сильно различаться в зависимости от того, какая у вас машина смотря на.

Мы также не упомянули дизельные двигатели (хотя они очень похожи) или нетурбированные двигатели, ради времени и места.

Почему бы не позволить нашему отделу продаж решить эту проблему за вас? Позвоните нам или напишите по электронной почте, и мы поможем вам выбрать подходящий пакет модернизации для вашего автомобиля.

---

Понравилось? Узнайте больше о наших последних новостях:

• 10 лучших модификаций автомобилей с оптимальным соотношением цены и качества
• Как сэкономить на топливе
• Tweek’d» Project Car Series, серия №1

Куда дальше?

Ищете новейшие детали для повышения производительности и тюнинга? Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом от ведущих брендов.

Москвич 2141 тюнинг

Москвич 2141 – недорогой отечественный автомобиль, владельцы которого вынуждены мириться с рядом недостатков в его конструкции. Исправить недостатки двигателя, улучить внешний вид салона, а так же качество оптики можно с помощью недорогого тюнинга.

Какой автолюбитель не хотел бы доработать силовой агрегат своего «стального коня»?

Независимо от модели и марки машины, такое желание возникает постоянно. Особенно интересно было бы сделать это самостоятельно. Процедура крайне сложная, но осуществимая, при желании. Были бы под рукой подходящие инструменты. В этой статье пойдет речь о том, как сделать тюнинг москвича 2141 своими руками.

Замена двигателя

Двигатель – слабая сторона «москвича». Мало того, что в этом автомобиле установлен маломощный двигатель «Святогор», так еще и не способен выдать свою максимальную мощность.

Другая отличительная особенность, которая, определенно, не придется по душе его владельцу – постоянные шумы из моторного отсека. Такой дефект наблюдается даже у «свежих» машин. Решить такую проблему можно несколькими способами. Но наиболее эффективный шаг – полная замена двигателя.

Улучшит динамику и избавит 41-ый москвич от болячек двигатель от Audi 80. Почему выбор пал именно на немецкий мотор? Конструкция, принцип работы двигателя Ауди и «Святогора» почти не отличаются, а значит, «донор» идеально «приживется» на новом месте. Делать дополнительных отверстий не придется.

Далее нужно снять мотор «Москвича» и его составные элементы, но не слишком увлекаться: пусть они останутся цельными – не стоит разбирать все до винтика. То же самое нужно сделать и с мотором-донором. Плюс, у машины, подвёрнутой модернизации, потребуется снять коробку передач и радиатор. Освободившееся пространство под капотом нужно расчистить. Только, крайне аккуратно, чтобы случайно не задеть и не вырвать провода.

Затем, потребуется разобрать коробку передач и проверить техническое состояние ее элементов.

При необходимости можно обрезать выпирающие уши. Если все в порядке, можно собирать коробку обратно.

Следующий важный и ответственный шаг – примерка двигателя Ауди. На этом этапе важно убедиться, что все элементы конструкции и отверстия идеально совпадают и при необходимости доработать, если новый мотор не становиться как нужно. И только потом закреплять его. Коробка передач монтируется отдельно. Крепиться она будет на ровном подрамнике, который можно собрать на основе старого.

Не менее ответственным этапом замены акселератора станет совмещение всех элементов.

Вполне нормально, если не получится добиться желаемого результата с первой попытки. Мало кому это удаётся. Сложности добавляют конструктивные особенности. Это, прежде всего, положение двигателя. Он должен располагаться в продольном наклоне. Не стоит отчаиваться и бросать начатое. Если не получилось – попробовать снова. От того, насколько качественно он пройдёт, зависит общий конечный результат. Наиболее печальный исход – если монтаж проведён

некорректно – шумы в моторном отсеке останутся. К «штанам» нового двигателя нужно превратить трубу, снятую со «Святогора».

Не следует подвергать изменениям следующие элементы:

• Резонатор «Москвича»;
• Штатный глушитель;
• Стабилизатор;

При работе с коробкой переключения передач нужно заменить ВАЗовскую ручку на кулису от Ауди, предварительно выточив для нее втулку подлиннее, прикрутить ее, а поверх ручку.

В процессе тюнинга москвича 2141 понадобиться заменить его штатную систему охлаждения. Но не всю конструкцию, а только бачок – его, разумеется, нужно будет снять с Ауди 80. Так же в конструкцию понадобится добавить цилиндр сцепления под педаль. Для монтажа там потребуется сделать отверстие для штока. Теперь, когда двигатель полностью установлен, владелец может проверить его работу. Правильно ли подключены контакты? Надежны ли крепления? Если проверка прошла успешно, можно проводить первый тест-драйв.

Изменение внешнего вида приборной панели

Машина изнутри выглядит скучно. Получать удовольствие от поездки на ней со штатным интерьером непросто, даже после замены акселератора. Но полностью перетягивать его, ставить другие сиденья, рулевое колесо – процесс слишком трудоёмкий. И только самые опытные умельцы осилят эту модернизацию. А потому здесь будет описано, как улучшить внешний вид лишь приборной панели. На этом элементе конструкции автомобиля взгляд водителя останавливается чаще. А стандартная подсветка – это всего-лишь несколько тусклых лампочек, которые не то что не в состоянии порадовать привлекательным внешним видом. С нее проблематично даже считывать информацию. А потому увеличить ее яркость будет ничуть не лишним. Как это сделать?

Первое, что необходимо сделать – высвободить штатные лампочки приборной панели «Москвича», сняв внутренние колпачки. Приборы закрыты защитными стёклами. Снять их будет достаточно просто. А вот нижнюю перегородку придётся выламывать. Когда отверстия штатной подсветки полностью освобождены, их вместе с задней поверхностью накладки нужно обклеить фольгированным скотчем. На фото тюнинга москвича 2141 отчетливо видна разница. В собранном виде приборная панель выглядит приятнее, так как свет от штатных ламп отражается от фольги и становится визуально ярче.

Замена оптики на 41-ом Москвиче

Все владельцы автомобиля Москвич 2141 утверждает – особенности конструкции его фар позволяют экспериментировать с головным и задним светом. Как в профессиональном тюнинг-ателье, так и собственноручно. Конечно, это потребует немало затрат, но все они окупятся многократно – стоит только владельцу увидеть результат своей работы.

Но есть еще одно препятствие, помимо больших финансовых затрат, которое придётся преодолеть: детали на замену, а точнее, фары с такой же электропроводкой найти будет крайне непросто. В настоящее время их продаётся очень мало. С другой стороны, всегда можно найти переходники или просто подрезать провода.

Итак, подходящий комплект оптики на замену найден, осталось запастись необходимыми инструментами. Понадобится:

• Ключи под гайки разного размера;
• Хорошо заточенный канцелярский нож;
• Любой, подходящий для этого вида работ клей;
• Отвертка;
• Двухсторонняя клейкая лента;

Этот этап тюнинга москвича 2141 стоит начинать с разборки штатной оптики. Первым делом нужно снять прозрачную накладку, а потом выкрутить все фиксирующие шурупы и болты с помощью гаечного ключа. Теперь фару можно извлечь. И, прежде, чем продолжить работу, необходимо прочистить от грязи и пыли пространство, в котором установлен осветительный прибор.

Пока элементы фары сняты, можно сравнить электронику старых с проводкой новых фар. При необходимости, подрезать и зачистить. Когда все готово, провода можно подключать и протягивать к салону. Аккуратно, чтобы не задеть и случайно не повредить жизненно важных деталей.

Теперь можно извлекать старые фонари, но оставить их подключёнными. В месте их расположения следует приклеить двухсторонний скотч и клей, после чего установить новые фонари. В зависимости от того, какой клей был выбран, возможно, потребуется, прижать детали на какое-то время, чтобы удерживающий их состав хорошо взялся. Убедившись, что фары держаться прочно, можно закручивать болты и ставить на место прозрачную накладку.

Вот так выглядит процедура замены головных фар. На фото тюнинга москвича 2141 видно, каких результатов можно добиться. Что же касается задних фар, лучший способ изменить их облик – сделать тонировку. Это не только привлекательный внешний вид, но и безопасность: такая модернизация защитит движущихся позади водителей от бликов.

Выводы

Сделать тюнинг двигателя, салона и головной оптики 41-ого «Москвича» своими руками совсем непросто. Некоторые операции, как например, замена двигателя, потребуют специальных знаний.

А вот заменить фары или подсветку приборной панели в салоне сможет любой – был бы под рукой подходящий инструмент. Взамен владелец получит потрясающий результат. Тюнинг изменит его транспортное средство кардинально. В одном случае – прирост мощности, в другом – привлекательный облик автомобиля. В третьем – удобство и комфорт от вождения. А это значит – не стоит бояться экспериментов, а раз за разом создавать из обычной серийной машины автомобиль мечты.

Москвич 2141 — тюнинг — Лада мастер

Москвич 2141 стал грустным символом заката одного из крупнейших автомобильных предприятий на территории бывшего СССР. Грустный, как символ, но как автомобиль для ежедневного использования, был очень востребован. Тем более его так ждали в 80-х годах, чтобы заменить модель 2140, которая уже ни по каким критериям не вписывалась в рамки автомобиля более-менее современного.

Содержание:

1. Как появился Москвич 2141
2. Исходные данные для тюнинга 2141
3. Экстерьер автомобиля и оптика
4. Интерьер Москвич 2141

Как появился Москвич 2141

Без малого 20 лет шли бои за 41-ю модель. Еще с начала 70-х годов, когда 412-й только делал первые шаги по дорогам страны, полным ходом шли работы над прототипами вначале на базе того самого 412, а позже постепенно конструкторы перешли к совершенно новой концепции кузова. Так, уже к 1976, когда произошла полная перезагрузка руководства завода, был готов революционный двухобъемный прототип С1. Машина не была похожа ни на один из предшествующих ему опытных образцов — они то напоминали пятерку БМВ, то Симку. К середине 70-х завод выработал концепцию и настойчиво пробивал ей дорогу в люди.

После смены власти на заводе еще один прототип был отбракован, как слишком уж ярки, он назывался С2, а вместо него к конвейеру готовили образец С3. Он даже конструктивно сильно выделялся на фоне советских автомобилей. Хоть он и имел пока что задний привод, но передняя стойка уже была МакФерсон, двухобъемный кузов выглядел свежо даже на фоне буржуйских машин, но… Опять до конвейера дело не дошло. Автомобиль действительно был неплох. Его фото мы разместили выше.

Министр автомобильной промышленности СССР лично выбрал автомобиль-донор, из которого нужно было слепить новый Москвич. По его мнению, самым прогрессивным автомобилем того времени был Simka 1308. Да, машинка была неплохая и получила приз «Автомобиль года-78». Положа руку на сердце, можно сказать, что прототип С3, который по приказу сверху забросили на заводе, был откровенно лучше донора. Единственное, чего ему не хватало — полного привода. Но партия сказала, комсомол ответил «есть», и принялся лепить из на глазах устаревающей Симки новый Москвич.

Исходные данные для тюнинга 2141

В итоге, имеем то, что имеем — раздутую копию Симки с откровенно слабым мотором Узам 412, который никак не хотел волочить на себе тяжелый кузов. Времени на разработку нового мотора у завода, как всегда, не было, пятилетки подгоняли в шею, поэтому пришлось обращаться на Ваз для того, чтобы тольяттинцы помогли Москвичу моторами. У них у самих было не густо, но обновленный на то время мотор 2106 с объемом 1600 кубов, хоть временно мог бы спасти ситуацию.

Нет ничего более постоянного, чем шестерочный мотор, поэтому большинство Москвичей выходили с конвейера именно с жигулевским двигателем, часть с Узам 412, но планировалась комплектация моторами Рено. Партия была выпущена, но не очень крупная, поэтому 2141 с мотором Рено — редкость.

В таком виде автомобиль предстал перед поклонниками марки. Абсолютно естественно то, что он стал объектом переделок и доработок. Вот те узлы и агрегаты, которые доставали владельцев более всего:

• распределитель зажигания;
• задняя подвеска;
• передние стойки;
• нечеткое переключение передач;
• перегруженный тяжелым двигателем Узам 412 передок;
• некомфортный угловатый салон.

Словом, для любителя провести время в гараже за доработкой любимого Москвича — идеальный автомобиль.

Экстерьер автомобиля и оптика

Если с самими кузовными панелями уже ничего сделать было нельзя, то практически все пластиковые элементы могли быть заменены на самодельные. В продаже есть тюнинговые обвесы и бампера для 2141, но по сравнению с вазовскими, их количество очень незначительно. Москвичисты всегда отличались от жигулятников каким-то большим упорством, они всегда были рукастее и изобретательнее. Поэтому и двух одинаковых сорок первых с обвесами и обтекателями из стеклоткани найти практически невозможно. Есть откровенно провальные проекты, а есть очень достойные работы, выполненные тщательно и со вкусом.

С оптикой обстоит гораздо сложнее, потому что для сорок первого нет дополнительных комплектов. Но и тут на помощь приходит изобретательность. Оказалось, что по ширине клеятся головные фары от БМВ седьмой серии. Они уже, и поэтому приходится делать доработку бампера, но работа того стоит. Москвич выглядит привлекательнее и свежее. Также многие устанавливают переднюю оптику от Ауди А4. Дороговато, зато эффективно.

Интерьер Москвич 2141

Салон автомобиля, оказалось, среднеевропейских размеров, что позволяет устанавливать переднюю панель от старой Вектры. Если удастся найти на разборке подходящий экземпляр, то панель станет на место родной с минимальными переделками. Естественно, что за торпедо следуют и дверные карты, а о сиденьях и говорить нечего. На той же разборке можно найти от любой уставшей иномарки подходящие по размеру. Москвич 2141 тюнинг и фото которого мы описали и показали на страничке, не допел свою песню.

Конечно, любую деталь придется подгонять и дорабатывать, а то и переделывать заново, зато в результате вы подарите Москвичу 2141 новую жизнь, он станет ярче и привлекательнее. Что еще нужно для автомобиля на каждый день…

Ported TB W3-2141 — размер порта и частотный отклик

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Перейти к последнему

21-12-2021 4:55

#1

• 21-12-2021 4:55
• #1

Привет!

Я распечатал порт, рассчитанный с помощью WinISD. Коробка имеет внутренний объем 2,83 литра и настроена на 76,44 литра. Порт 32мм х 12мм. Я последовал предложениям о том, чтобы сделать порт с максимально возможной площадью в корпусе, оставив зазор по диаметру порта. Мне очень нравится как звучит, если сравнивать с PS95 после получения рекомендуемых пассивных элементов для усмирения пиков.

Вопросы:

• Нравится ли вам это правило, и если да, то применимо ли оно к маленьким динамикам? С 5W я получаю скорость левого ветра = 14.
• Не лучше ли моделировать максимальную мощность, которую вы планируете использовать, и иметь скорость, близкую к 20?
• Приемлема ли частотная характеристика? Могу ли я добиться большего успеха с динамиком такого размера?

Спасибо.

 

21-12-2021 8:36

#2

• 21-12-2021 8:36
• #2

определенно что-то не так с этим провалом между 1кГц и 150Гц, то есть на 15дБ ниже по сравнению с остальными. Этот драйвер измеряет лучше во всех других измерениях, которые я видел для этого драйвера. Вы можете увидеть измерения, сделанные участником форума в сообщении 53 здесь: https://www.diyaudio.com/community/threads/new-fullranger-alert-tang-band-3-4.276429/page-3

2,8-литровый двигатель также должен работать на частоте около 77 Гц F3 с 4-сантиметровым портом длиной 20 см, скажем, для моделирования, ваш слишком рано обрезает.

 

21-12-2021 12:45

#3

• 21-12-2021 12:45
• #3

Спасибо за ответ. Когда я указал 4 см в качестве диаметра порта, я получил (почти) ту же длину порта, которую вы вычислили. Он не подходит к моей коробке, но кроме этого, есть ли какая-то причина выбирать его по сравнению с другими размерами порта? Интересно, соблюдается ли эмпирическое правило, которому я следую.

 

21-12-2021 13:09

#4

• 21-12-2021 13:09
• #4

Хорошо, вам нужен порт, который не начинает сжиматься или пыхтеть (издавать шум из-за слишком высокой скорости воздуха). 4 см — это наименьший диаметр, который я бы использовал, а длина порта — это то, что нужно для правильной настройки. И правило ударов никогда не работает идеально. Построение динамика — это физика, причем основанная на математических расчетах, а не на догадках.

 

21-12-2021 13:14

#5

• 21-12-2021 13:14
• #5

Большое спасибо. Не угадал… Вот что я получил за 5 Вт в WinISD (Max 14). 5 Вт достаточно для того, что я хочу.

 

21-12-2021 16:34

#6

• 21-12-2021 16:34
• #6

вторю Waxx, что проблема с драйвером или сборкой, глядя на тот FR.
Я знаю, что ненавижу этот звук. Это пропасть в середине, и, безусловно, повредит мои уши.

Я бы еще раз все измерил, драйвер на воздухе, импеданс на воздухе и в корпусе, перепроверил детали BSC и их реализацию. Не может быть, чтобы драйвер TB выглядел так в правильном поле.

 

21-12-2021 18:29

#7

• 21-12-2021 18:29
• #7

Чисто WAG, но между драйвером, утопленным в «чаше», в сочетании с акустически большим вентиляционным отверстием, выступающим, несколько перекрывая, вперед драйвера, можно «посмотреть», почему он может быть доминирующим/демпфирующим (хотя и гребенчатым фильтром) ‘ излучатель» в критической середине ЧБ.

 

21-12-2021 18:49

#8

• 21-12-2021 18:49
• #8

Большое спасибо. У меня бокс получше с такими же размерами и порт не тесный. Надо попробовать после работы.

 

21-12-2021 22:18

#9

• 21-12-2021 22:18
• #9

Добро пожаловать! Надеюсь, это сработает, иначе «вернемся к чертежной доске», — говорит он, показывая свой возраст.

 

21-12-2021 22:23

#10

• 21-12-2021 22:23
• #10

Я вспомнил, что однажды мне сказали измерить в центре комнаты, на высоте 1 м и на расстоянии 50 см от динамика. Я получил некоторые измерения с открытым и закрытым портом. Выглядит иначе, чем в предыдущих измерениях. Настройка порта кажется неправильной, я еще раз проверю, правильно ли я измеряю громкость.

 

Показать скрытый контент низкого качества

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Верх Низ

Справка по настройке контура ПИД-регулятора нагревателя

М.Дж.Пейшер

Новый участник

• 29 ноября 2022 г.
• #1

Привет всем,
Недавно у меня были серьезные проблемы с поддержанием температуры и прочего при использовании моего Primo Oval XL с подключенным нагревателем. У моего приятеля такой же гриль с измерителем нагревателя, и мы попробовали его, а затем добыли, используя точно такие же параметры на его гриле. У него все работало нормально, а у меня пламя гасло несколько раз. Мои графики прилагаются, а свои он выложит в ответ. Может ли кто-нибудь дать мне некоторое руководство о том, почему это происходит?

Я собираюсь отрегулировать параметры на измерителе нагревателя и сделать пробный запуск моего гриля и посмотреть, как он работает (предположительно с обновленными параметрами).
Будем признательны за любую помощь.
Спасибо.

 

Крис Пейшер

Новый участник

• 30 ноября 2022 г.
• #2

MJPeisher сказал:

Привет всем,
Недавно у меня возникли серьезные трудности с поддержанием температуры и прочего при использовании моего Primo Oval XL с подключенным нагревателем. У моего приятеля такой же гриль с измерителем нагревателя, и мы попробовали его, а затем добыли, используя точно такие же параметры на его гриле. У него все работало нормально, а у меня пламя гасло несколько раз. Мои графики прилагаются, а свои он выложит в ответ. Может ли кто-нибудь дать мне некоторое руководство о том, почему это происходит?

Я собираюсь отрегулировать параметры на измерителе нагревателя и сделать пробный запуск моего гриля и посмотреть, как он работает (предположительно с обновленными параметрами).
Будем признательны за любую помощь.
Спасибо.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я его «приятель». Вот мой график от недавнего повара с идентичными настройками, за исключением точки уставки. Мой HM и гриль всегда имели надежный контроль температуры с тех пор, как несколько лет назад я провел первоначальную калибровку PID. Я также могу взять тот же датчик термопары, ТМ и воздуходувку в бетонную яму для костра размером 3 на 5 футов, достаточно большую для целой свиньи, и получить такой же точный контроль температуры. В последнее время у MJP было много проблем, поэтому я попросил его написать здесь, чтобы получить помощь в настройке.

 

МартинБ

Матч всех звезд TVWBB

• 3 декабря 2022 г.
• #3

Почему ваш вентилятор не включается до 75% мощности. Ты ездишь с демпфером?

 

М.Дж.Пейшер

Новый участник

• 4 декабря 2022 г.
• #4

Да заслонка есть. Смысл в том, что если открытие и закрытие заслонки будет продолжаться, нет смысла включать вентилятор. Таким образом, вентилятор включается только тогда, когда заслонка не может его закрыть.

 

Гэри В.

Вентилятор TVWBB

• 5 декабря 2022 г.
• #5

Вот конфигурация, которую я использовал с моим PrimoJr. Одна вещь, которую я хочу прояснить, это то, что я использую d-тарелки во время приготовления пищи. Я обнаружил, что это помогает сгладить контроль во время приготовления пищи. Кроме того, я использую 2 разные термопары в разных точках при использовании гриля. При приготовлении ребрышек я опускаю термопару вниз через заслонку и устанавливаю ее по термометру. Я также использую более новый термометр. При приготовлении чего-то большого, например, индейки или цыпленка из пивной банки, я использую датчик, прикрепленный к решетке гриля примерно в 2-3 дюймах от края корпуса гриля. Я также использую Adapt-t-Damper.

 

МартинБ

Матч всех звезд TVWBB

• 6 декабря 2022 г.
• #6

MJPeisher сказал:

Да заслонка есть. Смысл в том, что если открытие и закрытие заслонки будет продолжаться, нет смысла включать вентилятор. Таким образом, вентилятор включается только тогда, когда заслонка не может его закрыть.

Нажмите, чтобы развернуть…

Очевидно, что открытие и закрытие заслонки этого не делает, так почему бы вам не изменить это……

Настройте вентилятор так, чтобы он включался примерно на 20-30%, посмотрите, улучшит ли это прямо сейчас ваш контроллер циклически выводит вывод в основном через диапазон, который ничего не делает. Если он выходит за пределы, попробуйте ограничить максимальную мощность вашего вентилятора (кроме запуска) чем-то меньшим, чем

.

 

ИванТрейл

Участник TVWBB

• 1 января 2023 г.
• #7

Я согласен с утверждениями фанатов. Вентилятор имеет пропорциональное управление, поэтому лучше использовать его на полную мощность.

Что касается настройки pid, вот мои общие мысли по этому поводу:

Проще всего думать о pid с точки зрения геометрического исчисления.

P пропорционально, что эквивалентно нулевой производной. Это означает, что он вычисляет ошибку на основе положения относительно заданного значения. В общем, вы установите P так, чтобы он включался или выключался сразу за пределами допустимого диапазона ошибок, с которым вы можете справиться. Таким образом, если вас устраивает отклонение в 5°, вам потребуется полностью открыть или закрыть на ±7° или около того от заданного значения. Это с выключенными I и D. Хорошо настроенное значение P почти установится на заданном уровне и не будет колебаться слишком далеко. Если он будет слишком высоким, он будет сильно перескакивать. Если он слишком низкий, он никогда не достигнет заданного значения.

Следующим, который следует рассмотреть, является D, который, как следует из названия, является первой производной. Глядя на график, он контролирует наклон линии. По мере увеличения наклона линии выходные данные пытаются компенсировать это. Более высокое значение D пытается более агрессивно сгладить склон. Когда P падает, D помогает контролировать приближение к уставке. Таким образом, когда Pnis настроен правильно, хорошее значение D будет отображаться по мере приближения к заданному значению, ограничивая скорость приближения фактического значения к заданному значению. Это помогает ограничить перерегулирование P. Если D слишком низкое, подход будет слишком крутым, и P вызовет перерегулирование. Если D слишком высокое, это приведет к чрезмерной компенсации и не позволит температуре приблизиться к заданному значению.

I — целочисленная производная, равная -1. Он смотрит на «область под кривой». Если ошибка не выходит за пределы уставки, компенсация I увеличивается со временем.

Тонировка автомобиля своими руками. Видео

Многие владельцы автомобилей, несмотря на запреты работников государственной автоинспекции, по-прежнему предпочитают, чтобы некоторая часть окон в их автомобиле была покрыта особой пленкой, которая дает эффект защиты от солнечного света. Это можно сделать на пунктах технического обслуживания автомобилей, но не секрет, что тонировка автомобиля своими руками – это довольно простая процедура. Давайте же рассмотрим ее подробно.

Какие инструменты потребуются

Для этого вам потребуется:

1. Приобрести тонировочную пленку в магазине по продаже запасных частей. Лучше брать пленку, произведенную в Америке либо в Англии, там ведется строгий контроль над качеством таких товаров. Рекомендуемые марки: Jonson, Llumar, Global, SunControl.
2. Понадобятся особые скребки из пластика для разглаживания материала. Они не включены в комплектацию дорогих пленок, а прилагаются в основном к китайским или корейским пленкам очень низкого качества. Если в продаже не найдется скребков, то их также можно сделать самому. Следует взять упругий пластик и вырезать из него пластину, размеры которой должны быть 10х12 сантиметров. Один край скребка следует сделать очень ровным и гладким, чтобы на нем не было никаких заусениц и неровностей, потому что именно ему суждено стать рабочей кромкой вашего инструмента. Это необходимое условие, так как тонировочную пленку очень легко порвать или поцарапать, поэтому будет все-таки лучше приобрести фабричный скребок, а не экономить на такой мелочи, от которой зависит качество работы.
3. Еще потребуется небольшое количество прозрачного шампуня, можно взять обычный для мытья волос, но только именно прозрачный, чтобы он не смог дать оттенок стеклу при его нанесении, не подходят для этих целей шампунь-крем или гель. Если прозрачного шампуня дома не оказалось, то можно воспользоваться прозрачным жидким мылом или средством для мытья посуды.
4. Приготовьте пульверизатор, желательно с функцией накачивания воздуха. Можно, конечно, взять и емкость от очистителя для стекол, но вам удобнее будет работать с тем видом распылителя, который вначале закачивает воздух, а потом он будет распыляться от простого нажатия кнопки или рычага. Такие пульверизаторы используются при работе в саду для опрыскивания саженцев.
5. Заранее купите один из видов канцелярских ножей с выдвижным лезвием. Можно использовать  лезвие от бритвенного станка, но только следует брать новое, а не уже использованное. Только вам понадобится закрепить один край лезвия в пробку от винной бутылки, это предохранит ваши руки от возможных порезов и вам будет намного удобнее работать. Предлагаемые специальные тонировочные ножи, как правило, бывают японского производства, при своей высокой цене они острее обычных ножей в несколько раз.
6. Средство для мытья автомобильных стекол должно быть в каждой автомашине. Вам останется только тщательно промыть стекло, которое будет тонироваться.
7. Для проведения всех этапов работы будет хорошо иметь запас новых салфеток, но не из ткани, а из нетканого материала.
8. Достаточное количество чистой воды в чистой таре.

Список может показаться длинным, но это перечислены составляющие для всех этапов работы и поэтому их следует приготовить заранее, в достаточном количестве и расположить в пределах такого расстояния, чтобы они были у вас под рукой, и вам не пришлось бы прерывать работу для того, чтобы взять нужную вещь. При своей кажущейся простоте работа по тонировке стекол авто требует особой аккуратности и сосредоточенности. Проводить ее следует в чистом боксе, где не летает пыль. Если же вы планируете делать ее на улице, то лучше выбрать хмурый день, чтобы вам не смогло помешать солнце и насекомые.

После всех произведенных подготовительных работ смело приступайте к покрытию стекла тонировочной пленкой.

Тонировка автомобиля своими руками видео

Начинаем работу

Прежде чем начать тонировку автомобиля своими руками, вам предстоит вырезать пленку, беря за основу размеры стекол. Сделать нужно следующее: производим опрыскивание чистой водой всей плоскости стекла и прикладываем к мокрому стеклу пленку таким образом, чтобы она плотно прилегла к поверхности. Капли воды удерживают материал, но дают возможность двигать его по периметру стекла. Вам следует расположить пленку таким образом, чтобы отходы составляли самую малую ее часть. По краю следует оставить запас до одного миллиметра, а внизу, если стекла опускаются, еще больше, затем по линии запаса отрезаем материал. Но делать это нужно аккуратно, поскольку она очень тонкая и с легкостью может порваться.

Если вы опасаетесь сделать неправильные надрезы, то можно изначально сделать «выкройку» из полиэтиленовой пленки или кальки. Эти материалы также хорошо фиксируются на мокрой поверхности, а уже потом по имеющемуся шаблону можно будет на ровной поверхности отрезать нужное вам количество тонирующей пленки. После этого убираем со стекла сделанную заготовку и самым тщательным образом моем ту плоскость стекла, на которую планируем приклеить пленку. Пока стекло окончательно высыхает, вы можете развести в воде шампунь или моющее средство в пропорции 1:10 и залить состав в емкость пульверизатора. Именно в этом составе и заключена самая главная тайна, которую вам никогда не откроют работники службы автосервиса, занимающиеся тонировкой. А при этом именно разбавленным водой шампунем и «обезвреживается» на короткие сроки клей на пленке. Теперь, когда вы знаете главный секрет, можно продолжить работу.

Сделанный состав не жалея разбрызгиваем на стекло из пульверизатора, затем берем пленку за верхний край и в одном из углов производим отслаивание непосредственно пленки от клеевой основы. В то место, где вы только что расслоили пленку, следует впрыснуть незначительное количество раствора. Закрепив на предназначенное для нее место, плавными движениями начинаем освобождать тонировочную пленку от защитной, одновременно прижимая ее к стеклу. Не стоит торопиться проводить такие действия, потому что шампунь нейтрализовал клей на период до пяти до семи минут, а если вы время от времени будете опрыскивать место приклеивания пленки, то у вас будет еще больше времени.

После того, как вы произвели снятие всего защитного слоя, тонирующая пленка осталась прикрепленной к поверхности стекла. Она в настоящее время именно закреплена, но пока еще не зафиксирована окончательно. У вас осталось время на то, чтобы провести позиционирование пленки, пока она еще может скользить по нанесенному раствору.

Окончательное закрепление пленки на стекле

Когда вы удостоверитесь, что она заняла причитающиеся ей место, то можно приступать к процессу ее окончательного приклеивания. Для проведения этого этапа вам потребуется скребок и салфетки. Скребком вы начинаете осторожно, не прилагая значительных физических усилий, разглаживать пленку, это нужно для удаления из-под нее мыльного раствора и воздушных пузырей. Как правило, эти действия производят, начиная работу от центра поверхности. В конечном итоге, если материал будет правильно приклеен, то под ним не должно оставаться даже маленького воздушного резервуара, поскольку эти пузырьки снаружи выглядят как белесые пятна и хорошо заметны.

Ваша задача заключается в том, чтобы согнать их к внешнему краю стекла, где их следует удалить чистой салфеткой. Ту пленку, которую вы оставляли на запас по краям, следует срезать на уровне 1-2 миллиметров до уровня внешнего края стекла. Если вы это не сделаете, то с течением времени она начнет задеваться за края и задираться. А вот уровень нижнего края следует завести под уплотнительную ленту на расстояние около 0,5 сантиметра, это убережет ее от возможного задирания при ежедневном использовании окон.

После проведения всех этих операций работу по закреплению на стеклах автомашины тонировочной пленки вполне можно считать завершенной. Окончательно она высохнет через 24 часа, этот срок потребуется, чтобы клей совершенно застыл и закрепил материал на стеклах. Не рекомендуется в течение этого времени пользоваться оклеенными стеклами и включать их обогрев.

Прежде чем сделать – потренируйтесь!

Как и в любых делах, на успех идеальной тонировки влияет не только качество купленной вами пленки, но и мастерство человека, который этот материал приклеивает. Поэтому будет лучше, если вы, перед тем как впервые будете тонировать стекло автомашины, потренируетесь на обычном стекле клеить обрезки. Вам нужно в совершенстве овладеть навыком нейтрализации клеевого слоя и разглаживания. В качественном выполнении этих работ и заключается успех тонировки окон.

По такому же принципу и точно в такой последовательности оклеивают окна бронирующей пленкой. Ее структура более жесткая и толстая, но это только облегчает процесс работы с ней.

Пленки разных видов разрешается наклеивать одну на другую, то есть когда стекло, оклеенное тонировкой, окончательно просохнет, можно поверх нее наклеить бронированную пленку либо в обратной последовательности.

Проводя бронировку или тонировку стекла в автомобиле своими руками, стоит помнить то обстоятельство, что некоторые виды стекол имеют вогнутое или выгнутое строение. Это в первую очередь относится к задней половине кузова и лобовому стеклу. А форма пленки в расправленном виде остается плоской. Данное обстоятельство представляет некоторые трудности при проведении таких операций. Сама по себе пленка может растянуться, но незначительно, хотя обычно этого вполне хватает.

Однако случается так, что стекла машины обладают сильновогнутой формой и здесь вам не удастся произвести работы единым, цельным полотном. Выйти из положения можно простым способом: разделить плоскость стекла на несколько частей и провести описанный ранее алгоритм при помощи нескольких, специально выкроенных деталей.

Оклеивание дутых стекол

Кроме окон с привычной для нас ровной поверхностью имеются еще дутые стекла, и их также можно своими руками оклеить тонировкой. Если вам очень повезет, то вы будете иметь возможность произвести выемку стекла из своего «гнезда». Но в принципе можно попытаться оклеить его и на месте закрепления.

Тонировка стекол автомобиля своими руками видео

Сначала следует тщательно очистить поверхность от пыли с той стороны, которая будет наиболее удобна для оклеивания. Вам потребуется некоторое количество пленки, но стоит учитывать, что ее должно хватить на все стекло единым полотном. И приготовьтесь к тому, что с первого раза у вас может ничего не выйти и придется делать вторую попытку, а иногда и третью. Нужно приготовить скребок, хотя часто он прилагается бонусом к самому материалу. Для таких работ необходим фен промышленного предназначения, домашний прибор здесь не подойдет, у него невысокий уровень набора температуры при сильном потоке воздуха. Также потребуется острый канцелярский нож и ножницы, а еще средство для очистки стекол и пульверизатор для воды. После того как все нужные материалы и инструменты закуплены и приготовлены, можно начинать тонировку стекол автомобиля своими руками.

Порядок работы выглядит следующим образом:

1. С запасом не менее в два миллиметра по всему периметру стеклянного полотна отрезаете кусок пленки нужной вам длины.
2. Определитесь, какая сторона у пленки защитная (она будет прозрачной), а какая тонировочная.
3. Непосредственно на пленку и поверхность стекла следует нанести плотным слоем воду из емкости пульверизатора или распылителя.
4. Ни в коем случае не отклеивая защитный слой, следует произвести укладывание  пленки, чтобы прозрачная сторона смотрела наверх.
5. Начинаете разглаживать пленку, чтобы убрать воду и обеспечить ее плотное прилегание к поверхности стекла. По краям выгнутой поверхности должны начать появляться складки.
6. На этом этапе работ лучше всего произвести небольшую тренировку маленьким кусочком пленки на выгнутом стекле, чтобы вам не пришлось в случае неудачи убирать всю пленку. Для этого нужно определить температурный режим использования фена и дистанцию до материала, чтобы пленка начала процесс сжатия под воздействием высокой температуры.
7. После окончания тренировки можно начинать убирать складки на большой плоскости, к работе следует приступать с непосредственного центра складки. Как только пленка начнет нагреваться, не убирая фена, разглаживайте ее скребком и внимательно следите за тем, чтобы поверхность пленки не перегрелась.
8. После кропотливой работы по разглаживанию пленка должна принять форму стекла. Вам предстоит ее аккуратно снять и самым тщательным образом промыть плоскость стекла, куда вы впоследствии будете клеить тонировочную пленку. На самом стекле не должно остаться никакой пыли или мелких песчинок.
9. В пульверизатор или распылитель необходимо залить самую чистую воду, желательно купленную в магазине, это послужит гарантией того, что в ней не будет никакого осадка.
10. Аккуратно начинаете отклеивать защитную пленку, сразу начиная обрызгивать ее водой, это убережет ее от случайного скручивания.
11. Следующей ступенью работы будет опрыскивание водой стекла и укладывание пленки на него стороной, которая покрыта клеевым раствором. Будет лучше начать процесс приклеивания с одного бока стекла, а не снизу или сверху. Здесь вам, вероятнее всего понадобится помощь товарища, так как нужно брызгать водой на обе рабочих поверхности и в то же время продолжать укладывать клеевую сторону пленки на стекло.
12. В заключение работ у вас в руках должен остаться защитный слой, а тонировочный материал должен лежать на мокром стекле, клеевой основой вниз. Затем нужно защитную пленку положить поверх тонировочной и начать скребком убирать попавший воздух и оставшуюся воду. Начинать этот процесс следует от середины поверхности, при возникновении крупных пузырьков можно воспользоваться феном и добиться того, чтоб пленка осталась ровной и гладкой.
13. Начинаете радоваться собственноручно сделанной работе по тонировке стекол в вашем автомобиле! А если что–то не получилось – начинайте работу заново.

В заключении хочется сказать следующее. Тонировка стекол автомобиля своими руками проста на ровных поверхностях, но работа с выгнутой поверхностью способна доставить вам много неприятностей. Прежде чем добиться нужного вам эффекта, вы можете испортить много рулонов тонировочной пленки и успеть  потрепать себе нервы, поэтому будет лучше, если вы доверите такую работу профессионалам из сервисного обслуживающего центра. Вы заплатите им некоторую сумму денег, но по прошествии определенного времени, как правило, не более суток, вы уже сможете забрать из мастерской свою автомашину с качественно произведенными работами. 

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

При использовании данного материала,
ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.

Опубликовано 22.09.14.
Эту страницу просмотрели 35494 раза

Как затонировать автомобиль своими руками

Многие автомобилисты, покупая автомобиль, стараются оклеить тонировочной плёнкой его стёкла. В тонированном автомобиле пассажиры чувствуют себя более уютно по причине того, что затемнённые стёкла прячут их от глаз прохожих и защищают от воздействия солнечного света в жаркую летнюю погоду.

Приняв решение тонировать автомобиль можно просто отвезти его к специалисту. Но, тем не менее, сделать это под силу и своими руками, о чём и пойдёт речь в этой статье.

После того, как вы решили оснастить своего железного друга тонировкой, следует выбрать саму тонировочную плёнку, которая различается как по качеству и цене, так и по оттенку самой плёнки. Выбор остаётся за вами.

Но немаловажное значение имеет и степень затемнения, потому что чем темнее плёнка, тем больше снижается качество обзора для водителя, что влияет на безопасность при езде. К тому же в последнее время во многих странах ужесточаются законы по отношению к степени затемнения автомобильных стёкол. В среднем лобовое и боковые стёкла автомобиля должны пропускать не менее 70% дневного света.

Тонировочную плёнку производят из полистирола различных оттенков, которые определяют цвет самой плёнки, а в конечном результате и цвет стёкол вашего автомобиля. При этом наружный слой плёнки обычно покрывают специальным металлическим составом, защищающим саму плёнку и стекла от механических повреждений. Понятное дело, что чем дороже плёнка, тем более качественней будет сам состав защитного слоя и тем дольше вам прослужит сама тонировка.

Клейка тонировочной плёнки

Сама процедура оклейки стекол тонировочной плёнкой не требует каких-либо особых знаний и навыков, но, тем не менее, аккуратность в этом деле нужна. Приклеивать плёнку всегда следует с внутренней стороны стекла, то есть со стороны салона автомобиля. Прежде всего, нужно тщательно вымыть сами стёкла так, чтобы они не имели малейших следов жирных пятен и разводов. Сделать это лучше всего средством для мытья окон. При этом помещение, где будет производиться оклейка тонировочной плёнкой, должно быть не пыльным и хорошо освещённым.  Если же вы будете работать на улице, то погода должна быть тёплой и безветренной.

Сама тонировочная плёнка приклеивается к стеклу с помощью мыльного раствора, который наносится на стёкла с помощью пульверизатора, (также подойдёт брызгалка, которой опрыскивают домашние цветы).

Чтобы правильно вырезать плёнку под нужный размер, приложите папиросную бумагу или обычную пленку к стеклу и обведите контур, затем обрежьте бумагу и у вас получатся заготовки, по которым затем можно будет ровно вырезать тонировочную пленку. Заготовку нужно сделать с запасом в 5-10 мм, который затем можно будет убрать с помощью ножа. Конечно, более удобно оклеивать стёкла, если они сняты с автомобиля. Но снятие стёкол достаточно трудоёмкое занятие, поэтому обычно тонировку стёкол производят непосредственно на автомобиле.

Опрыскайте пульверизатором стёкла и прикладывайте плёнку тёмной стороной к стеклу, аккуратно разглаживая её от центра к краю, и следите за тем, чтоб не образовывались пузырьки воздуха под плёнкой.

Разглаживать плёнку хорошо резиновым шпателем или чем-то подобным. Особое внимание уделите краям плёнки, они должны хорошо прилегать к стеклу и не оттопыриваться, чтобы в дальнейшем при опускании и поднятии боковых стёкол плёнка не заворачивалась. После дайте плёнке высохнуть. Если у вас имеется строительный фен, то можно ускорить процесс высыхания плёнки. Строительный фен может помочь в местах, где стёкла имеют значительный изгиб. Плёнку нагревают, после чего она лучше принимает форму изогнутого стекла.

Как видите, тонирование стёкол автомобиля не является столь сложной процедурой, и, выполнив тонировку своего автомобиля своими руками, вы сэкономите кругленькую сумму.

Наш портал предупреждает своих читателей о том, что в некоторых странах тонировка автомобилей запрещена. Поэтому перед тем как решиться затонировать автомобиль, следует ознакомиться с действующим законодательством в вашей стране. Вы должны осознавать, что нарушение ПДД рано или поздно повлечет за собой штрафные санкции и неприятности.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

При использовании данного материала,
ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.

Опубликовано 04.09.13.
Эту страницу просмотрели 43090 раз

Как тонировать окна автомобиля в домашних условиях

Могу ли я тонировать окна своего автомобиля?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в разделе Советы и рекомендации в воскресенье, 29 сентября 2019 г. , в 16:24.

Как тонировать окна автомобиля в домашних условиях

Если вы хотите затонировать окна своего автомобиля, но не уверены, хотите ли вы тратить деньги на профессионала, вам может быть интересно, можете ли вы затонировать их самостоятельно. К счастью, с правильными инструментами и шагами вы можете затонировать стекла вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно затонировать окна автомобиля в домашних условиях.

---

Подробнее: Сколько стоит замена тормозных колодок автомобиля

---

Преимущества тонировки автомобильных стекол

Тонировка автомобиля не только помогает защитить глаза от яркого солнечного света, но и обеспечивает прохладу в автомобиле летом. Когда ваши окна тонированы, они помогают отражать солнечный свет, сохраняя прохладу в вашем интерьере даже в самые жаркие дни. При этом тонировка также помогает защитить салон автомобиля. Солнечные лучи могут повредить и обесцветить салон вашего автомобиля, а тонировка стекол поможет защитить эти поверхности от повреждений. Наконец, тонированные стекла могут помочь повысить стоимость автомобиля. Если вы хотите продать свой автомобиль в будущем, тонированные стекла могут повысить его стоимость.

Как тонировать окна

Если вы хотите начать тонировать окна дома, для начала вам понадобится несколько вещей. Чтобы затонировать окна, вам понадобится тонировочная пленка, раствор для нанесения тонировочной пленки или мыльная вода, тряпка для очистки, лезвие бритвы, нож для бритвы, скребок, ракель и тепловой пистолет. Рекомендуется тонировать окна в незапыленной среде в не слишком жаркий или слишком холодный день. Посмотрите это видео ниже от TintStuff на YouTube, чтобы узнать, как можно затонировать окна собственного автомобиля.

---

Подробнее: Арендовать или купить?

---

Тонировка окон в домашних условиях займет некоторое время, но правильное выполнение этой процедуры может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе. Следуйте этому руководству, чтобы тонировать стекла автомобиля в домашних условиях, или свяжитесь с нашим сервисным отделом по любым вопросам, связанным с тонировкой стекол вашего автомобиля. Если вы ищете новый автомобиль, зайдите в наш онлайн-инвентарь, чтобы просмотреть наш модельный ряд новых и подержанных автомобилей.

Делиться — значит заботиться!

• Фейсбук
• Твиттер

Еще от Battison Honda

Эта запись была размещена в воскресенье, 29 сентября 2019 г., в 16:24 и находится в разделе «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Напишите нам

Свяжитесь с нами

Пишите нам

Как тонировать окна автомобиля

Как тонировать окна автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Тонировка стекол сегодня является популярным средством индивидуальной настройки автомобилей. Он используется по нескольким причинам, в том числе:

• Повышенная видимость за счет уменьшения бликов и яркого солнца
• Конфиденциальность, пока вы находитесь внутри автомобиля
• Защита от УФ-лучей солнца
• Защита от кражи ваших вещей

Ваши окна можно тонировать тремя различными способами, как показано в таблице ниже:

• Совет : Процент пропускания видимого света (VLT%) — это количество света, проходящего через тонированное стекло. Это точное измерение, которое правоохранительные органы используют, чтобы определить, соответствует ли тонировка окон установленным законом пределам.

Может потребоваться тонировка только одного окна. Может возникнуть ситуация, когда:

• Окно было заменено из-за вандализма
• Тонировочная пленка на окнах начала отслаиваться
• Тонировка окон поцарапана
• Пузыри, образовавшиеся в тонировке окон

Если вам нужно установить тонировку только на одно окно, подберите тонировку окна как можно ближе к остальным окнам. Вы можете получить образцы цветов тонировки и VLT% и сравнить их с вашими окнами, попросить специалиста по тонировке или сотрудника правоохранительных органов измерить ваш VLT% или найти оригинальные спецификации тонировочной пленки для окон в счете-фактуре от первоначальной установки.

• Совет : Всегда проверяйте местные правила, чтобы убедиться, что оттенок вашего стекла соответствует требованиям законодательства. Воспользуйтесь ресурсом, подобным этому.

Необходимые материалы

• Чистая ткань
• Лезвие бритвы или острый нож
• Скребок для бритвы
• Средство для удаления остатков
• Скотч
• Маленький скребок
• Распылитель с дистиллированной водой
• Средство для мытья окон
• Тонировочная пленка для окон

Часть 1 из 3: Подготовка поверхности окна

Вам необходимо убедиться, что на внутренней поверхности окна нет грязи, мусора, разводов и старой оконной пленки.

Шаг 1: Удалите существующую тонировку окон . Распылите средство для мытья окон на окно и используйте скребок с края, чтобы очистить его.

Держите скребок под углом 15-20 градусов к стеклу и чистите только вперед.

Не забудьте смазать поверхность, по которой вы чистите, средством для мытья окон, которое служит защитным барьером от царапин на стекле.

• Примечание : Старую тонировку окон, подвергшуюся воздействию солнца, будет очень трудно удалить, и для ее удаления потребуется некоторое время.

Шаг 2: Удалите остатки с окна с помощью чистящего средства . Используйте чистую тряпку, смоченную средством для удаления остатков, и обработайте прилипшие места кончиком пальца.

Шаг 3: Тщательно очистите окно . Распылите средство для мытья стекол на чистую тряпку и протрите окно, чтобы не осталось разводов.

Вертикальное движение, за которым следует горизонтальное, работает лучше всего. Слегка опустите окно, чтобы очистить верхний край, который входит в направляющую окна.

Теперь все готово для нанесения тонировочной пленки на окна. Есть два варианта нанесения тонировочной пленки на окна: использование рулона тонировочной пленки, который необходимо обрезать и подгонять, или предварительно вырезанного куска пленки.

Часть 2 из 3: Отрежьте тонировочную пленку по размеру

• Примечание : Если вы используете предварительно вырезанную часть тонировочной пленки для окон, перейдите к части 3.

Шаг 1: Отрежьте пленку до размера . Разверните кусок тонировки больше, чем окно, и отрежьте его ножом.

Шаг 2: Установите кусок пленки на окно . Опустив окно на пару дюймов, выровняйте верхний край тонировочной пленки с верхней частью стекла.

Остаток пленки должен перекрываться по бокам и снизу.

Надежно закрепите тонировочную пленку на окнах скотчем.

Шаг 3: Надрежьте тонировочную пленку острым ножом . Используйте метод от руки и не забудьте оставить равные промежутки вокруг.

Край оконной тонировки должен находиться примерно в ⅛ дюйма от края стекла. На этом этапе оставьте нижнюю часть оттенка длинной.

Шаг 4: Разрежьте пленку по линии надреза . Снимите пленку с оконного стекла и обрежьте по линии надреза.

Будьте осторожны и точны, так как дефекты разреза могут быть видны.

Шаг 5: Проверьте обрезку и обрежьте нижний край пленки . Снова приклейте пленку к окну.

Полностью поднимите окно и проверьте, подходит ли тонировочная пленка.

После того, как окно закатано до самого верха, обрежьте нижний край тонировочной пленки плотно к нижнему краю.

Часть 3 из 3: нанесение тонировочной пленки на окна

• Совет : Всегда предварительно наносите тонировку на окно перед нанесением на окно, даже если вы приобрели предварительно нарезанную пленку, чтобы убедиться, что у вас правильный размер.

Шаг 1: Смочите внутреннюю часть окна дистиллированной водой . Вода действует как буферный слой при регулировке положения тонировочной пленки на стекле и активирует клей на тонировочной пленке.

Шаг 2: Аккуратно снимите защитный слой тонировочной пленки . Старайтесь не прикасаться к клейкой стороне пленки, насколько это возможно.

Клей будет открыт, а пыль, волосы или отпечатки пальцев, которые прикоснутся к нему, навсегда останутся в оконной тонировке.

Шаг 3: Нанесите клейкую сторону тонировочной пленки на влажное стекло . Поместите пленку на окно там, где она должна быть, и осторожно придерживайте ее на месте.

Края будут иметь небольшой участок ⅛ дюйма, где тонировка окна не распространяется, поэтому она не скатывается в оконную направляющую, где она может отслаиваться.

Шаг 4: Удалите пузырьки воздуха в краске . С помощью небольшого скребка осторожно вытолкните захваченные пузырьки воздуха к внешним краям.

Начните с середины и двигайтесь вокруг окна, выталкивая пузырьки воздуха. В это время также будет выталкиваться вода из-под оконной пленки; просто протрите тряпкой.

Когда все пузыри будут сглажены, тонировка окон будет иметь слегка искаженный, волнистый вид. Это нормально и сгладится, когда тонировка окна высохнет или нагреется на солнце.

Шаг 5: Дайте оконной тонировке полностью высохнуть . Подождите семь дней, пока оконная тонировка полностью высохнет и затвердеет, прежде чем опускать окна.

Если вам случится опустить окно, пока тонировка еще не высохла, она может отслоиться или сморщиться, и вам придется переделывать тонировку.

Самостоятельная тонировка окон — недорогой вариант, хотя наилучшие результаты дает профессиональный монтажник. Если у вас возникли трудности или вам неудобно тонировать окна самостоятельно, возможно, лучше всего найти мастерскую по тонировке окон.

---

окна

оконная тонировка

правовые модификации

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как улучшить работу автомобиля

Характеристики автомобиля включают в себя мощность, управляемость и эффективность. Модернизируйте двигатель, выхлоп и электронику, чтобы улучшить характеристики своего автомобиля.

Как устранить распространенные проблемы с электрическими стеклоподъемниками

Иногда, иногда вашему автомобилю требуется ремонт, который больше связан с удобством, чем с чем-либо еще, и это верно в случае сломанного компонента (https://www.yourmechanic.com/ статья/симптомы-плохого-или-неисправного-переключателя стеклоподъемника) в окне. Если у вас застряло окно, иногда вы можете ему помочь…

Как установить дефлектор автомобильного окна

Вентиляционные козырьки на окнах вашего автомобиля защищают от солнца и дождя, обеспечивая приток свежего воздуха в салон автомобиля. Оконные решетки также препятствуют ветру.

Похожие вопросы

Окно со стороны водителя застряло и не поднимается.

Если стекло не поднимается, возможно, вышел из строя переключатель или двигатель. Заручитесь помощью профессионала из YourMechanic, чтобы сначала протестировать ваш переключатель (https://www.yourmechanic.com/services/window-is-not-going-up-or-down-inspection). Если проверка коммутатора неудовлетворительна, то вы…

Неисправен электродвигатель стеклоподъемника

Если электродвигатель стеклоподъемника не включается, вероятно, он вышел из строя. Также возможно, что переключатель вышел из строя, если только стекло не опускается, что указывает на то, что переключатель, вероятно,…

Окно со стороны водителя опускается, но не поднимается

вы слышите, как двигатель работает в обоих направлениях, то, скорее всего, сломан стеклоподъемник (https://www.

Удаление вмятин на автомобиле своими руками

Вмятины могут появиться на кузове любого автомобиля, даже если его владельцем является аккуратный и профессиональный водитель. Причины возникновения дефектов могут быть разными: столкновения с бордюрами и прочими ограждениями, дорожно-транспортные происшествия, падение сосулек, вандализм и т.д. Повреждения геометрии кузова, пусть и самые незначительные, способны существенно подпортить настроение хозяину автомобиля. Кроме того, на станциях технического обслуживания даже за удаление пустяковой вмятины придется заплатить немалую сумму.

Во многих случаях можно не прибегать к дорогостоящим услугам СТО. При желании можно значительно сэкономить финансовые средства, самостоятельно устранив дефекты кузова транспортного средства. В решении данной проблемы поможет стремительное развитие современных технологий, благодаря которым удаление вмятин своими руками является вполне посильной задачей для рядового автомобилиста.

Сегодня лакокрасочное покрытие автомобилей изготавливается на основе полимеров, придающих ему значительный запас прочности. Благодаря этому часто даже при значительных повреждениях машины краска остается на металлической поверхности без сколов и отслоений. Способствует сохранению целостности лакокрасочного слоя и технология изготовления кузовов для современных транспортных средств. Металл стал тоньше, при этом значительно улучшились показатели его гибкости и прочности.

Ремонт без повреждения лакокрасочного слоя

Можно ликвидировать вмятины без покраски

Стремительно набирающая популярность технология PDR (удаление вмятин без перекраски деталей) применяется в тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет значительных деформаций, а лакокрасочное покрытие не повреждено. Использование данного метода недопустимо в следующих случаях:

1. Автомобиль окрашен краской низкого качества.
2. Кузов имеет глубокие вмятины, свидетельствующие о перетяжке металла.
3. Поврежденный вмятиной участок кузова подвергался ремонту с применением грунтовочной смеси.
4. На поверхности лакокрасочного покрытия появились трещины и сколы.

Кроме того, метод PDR зачастую неэффективен при повреждении порогов, стоек, краев капота, дверей и багажника.

Участок, подготовленный под шпаклевку

Инструменты для удаления вмятин без покраски можно приобрести в специализированных магазинах. В продаже имеется множество различных по стоимости ремонтных комплектов.

Ремонт методом PDR

Инструменты для удаления вмятин без последующего окрашивания

Прежде всего, автомобиль подлежит внимательному осмотру, который лучше всего проводить при сильном освещении. Если вмятина находится в труднодоступном месте – демонтируется обшивка и все элементы кузова, мешающие получить к ней беспрепятственный доступ. После того, как тип повреждения установлен и к нему обеспечен беспрепятственный доступ, нужно подобрать подходящий в данном конкретном случае рычаг. Затем, при помощи инструмента, введенного в подходящее технологическое отверстие, на поврежденный кузов с внутренней стороны оказывается усилие, которое, образуя перепад давления, возвращает металлу первоначальную форму.

Вмятины могут быть в труднодоступных местах, в которых их ликвидация при помощи специализированных крюков невозможна. В таком случае необходимо применить минилифтер или вакуумную вытяжку.

Минилифтер

Минилифтер способен эффективно устранять незначительные вмятины с диаметром, не превышающим 1–2 см. Опоры инструмента прорезинены, поэтому вероятность образования царапин в процессе его использования исключена. В комплекте инструмента присутствуют разные по форме пластиковые адаптеры, которые при помощи термического клея закрепляются на поврежденной поверхности. Затем на кузов устанавливается минилифтер, захват которого надежно крепится к адаптеру, после чего, при помощи регулировочного винта, захват необходимо подтянуть вверх. Далее, используя рукоятки, медленно приподнять адаптер до момента полного восстановления геометрии кузова.

Вакуумная вытяжка

Вакуумные вытяжки также способны удалять только незначительные вмятины, их действие основано на эффекте перепада давления.

Удаление глубоких вмятин и деформаций, сопровождающихся сколами и отслоением лакокрасочного покрытия.

Для устранения глубоких вмятин потребуется применение рихтовочного молотка, имеющего насадки различной величины, и наковальни, поддерживающей тонколистовой металл кузова во время восстановления его геометрии. В процессе работ внешняя часть деформированного кузова находится на наковальне, поверхность которой покрыта тканью, препятствующей образованию дефектов на лакокрасочном покрытии детали. Рихтовку начинают с центра вмятины (на внутренней стороне поврежденного участка кузова), постепенно передвигаясь к краям дефекта. При этом удары не должны быть слишком сильными, потому что чрезмерное воздействие на металл приводит к его истончению.

Набор рихтовочного инструмента

Завершающий этап данного способа заключается в ликвидации повреждений и сколов краски посредством шпаклевки, шлифовки, грунтовки и покраски проблемного участка.

При помощи резкого нагрева и охлаждения

Резкий нагрев и охлаждение

Когда нет возможности получить доступ к поврежденному участку кузова с внутренней части при помощи инструментов, можно попробовать ликвидировать дефект промышленным феном и баллончиком со сжатым воздухом. Суть метода в том, что небольшую вмятину круговыми движениями прогревают строительным феном, который способен нагревать воздух до +600°С. Затем ее охлаждают сжатым воздухом из баллончика, температура которого –78°С. За неимением строительного фена и баллончика их функции могут выполнять газовая горелка и холодная вода. Если процедура выполнена технически правильно – металл восстановит свою первоначальную форму.

Любые кузовные работы желательно проводить при максимальной освещенности стационарными источниками освещения. Помимо стандартных ламп можно использовать переносной светильник дневного света, состоящий плафона, гибкой ножки и вакуумной присоски. Благодаря своей конструкции такой светильник поможет осмотреть поверхность транспортного средства под любым углом в любой точке кузова.

Освещение участка

Каждый из перечисленных методов лучше всего применять на автомобиле после тренировки на любой металлической поверхности, которая может имитировать кузов автомобиля. Пробное удаление вмятин своими руками поможет освоить технику выбранного метода, научит правильно рассчитывать и распределять усилия, познакомит с принципом работы специализированных инструментов. Неправильная техника исполнения способствует перетяжке металла и повреждению лакокрасочного покрытия транспортного средства, что неизменно влечет за собой непредвиденные затраты времени и финансовых средств.

Видео

Вот пример выправления небольшой вмятины на авто:

Читайте также:

• Как покрасить литые диски.
• Покраска торпеды автомобиля.
• Как отремонтировать пластмассовый бампер.
• Как сделать тюнинг бампера.
• Как установить обвес.

Удаление вмятин без покраски своими руками / Авто Шаман

Для мастеров PDR неприемлемо сочетание в одном предложении фраз “удаление вмятин” и “своими руками”. Но все же бывают вмятины которые обычный человек смог бы поправить. Пусть не на 100%, но так чтобы остатки ремонта не бросались в глаза. Некоторых автолюбителей такое качество, учитывая нулевые затраты, вполне устроит. Именно для таких людей, привыкших все делать своими руками и посвящана данная статья. нам в сервис иногда привозят вмятины после неудачной попытки их выпрямить. Сложность такого ремонта повышается на 50-100%. В PDR технологии есть такое понятие “испортить вмятину”, оно означает сильно осложнить ремонт. Портят вмятины начинающие специалисты. Им не хватает опыта и осмысленных знаний чтобы выполнить весь ремонт строго по технологии. В итоге за ними приходится доделывать мастерам имеющими за плечами не один год работы. Теперь вопрос: Как может человек без каких-либо профессиональных, теоретических знаний выполнить хоть какой-то ремонт вмятины?

Но бывают вмятины, которые под силу даже обычному человеку, без каких-либо профессиональных знаний и оборудования, просто прочитавшему данную статью. Под таким ремонтом я подразумеваю что вы нагреете вмятину строительным феном, разберете обшивку и надавите ладонью (именно ладонью, а не доской, ногой, молотком, вилами…). Вмятина “хлопнет” и большая часть ее разгладится. Может потребоваться несколько воздействий в разных местах. Главное воздействовать на как можно бОльшую площадь одновременно. Именно такой подход дает вам шанс на хоть какой-то результат без риска испортить вмятину.

Здесь важно учесть несколько моментов:

– Размер вмятины;
– Жесткость метала;
– Расположение ребер жесткости вокруг или внутри вмятины;
– Наличие доступа к вмятине изнутри.

Оценка размера вмятины. Справедливо будет сказать, что чем больше вмятина, тем больше шансов, что она “хлопнет”. Не стоит ждать, что вмятинка размеров с куриное яйцо хлопнет и уже тем более не стоит называть такую маленькую вмятину “хлопуном” при обращении в сервис. (Хлопуном в кузовном ремонте называют область метала значительно перетянутая в момент повреждения или в ходе ремонта, что не позволяет ей принять необходимое место. Она хлопает и образует либо впадину, либо выпуклость. Бороться с такими повреждениями крайне сложно даже при ремонте с покраской. Известны случаи, когда приходилось вырезать такую область, а на ее место наваривать ровный лист железа.) Хлопнет вмятина или нет наверняка знать нельзя, можно лишь предположить с высокой степенью вероятности. Это зависит от многих факторов, таких как: натяжение, жесткость, упругость. Всех их учесть не представляется возможным. Примерный минимальный размер вмятины – это 15-20 сантиметров в диаметре.

Оценка жесткости метала. Тут я бы советовал ориентироваться больше по марке автомобиля. Если это ВАЗ, то шансы меньше, чем у иномарок. Был случай, когда ваз 2104 имел вмятину во всю водительскую дверь. Вмятины была без заломов, очень плавная. Так как машина довольно старая, дорогой ремонт был ни к чему. После хлопка тем не менее осталось много бликов. На старой, матовой краске они были не особо заметны и владелец остался доволен. Денег за это я брать не стал. Другой случай, марку точно не вспомню, французская полугрузовая машинка имела большую вмятину на заднем крыле переходящем в порог. Диаметр около 40 см. Хлопнула в идеал. Даже по лампам никаких намеков на блики.

Ребра жесткости. Плохо, если ребро жесткости проходит внутри вмятины. В таком случае скорее всего оно сломано и вывести его получится только квалифицированному мастеру. Хотя бывают ситуации, когда получается хлопнуть даже вмятину с ребром, но случается это намного реже.

Оценка на наличие доступа. Такую информацию можно найти в интернете или спросить у квалифицированного специалиста. Данная статья носит рекомендательный характер и разъясняет некоторые моменты кузовного ремонта для обычного автолюбителя.

Если у Вас возникли какие-либо вопросы, пожалуйста звоните. С радостью поделимся своим опытом.

Все отзывы о нашей работе вы можете почитать в разделе Отзывы

Ремонт вмятин автомобиля своими руками с использованием обычных бытовых инструментов

Вмятины, оставленные на кузове вашего автомобиля, могут сделать его намного старше, чем он есть на самом деле, особенно если их оставить, краска отслаивается, а вмятина начинает ржаветь. Кроме того, неприглядные вмятины на кузове вашего автомобиля снижают его стоимость.

Любые автомобильные вмятины следует удалять как можно скорее, однако профессиональная обработка может обойтись довольно дорого. Если у вас нет дорогого спортивного автомобиля, требующего особого ухода, вы можете удалить вмятину самостоятельно. В зависимости от типа и размера вмятины существует множество различных методов ее удаления.

Имейте в виду следующее, если вы думаете о том, чтобы выбрать путь «сделай сам»:

1 — Исправление больших вмятин

Если у вас есть большая вмятина на кузове вашего автомобиля, вы можете подумать о покупке специального комплекта для ремонта больших вмятин. . Тем не менее, вы можете воспроизвести многие из включенных частей ремонтного набора с предметами домашнего обихода, если у вас ограниченный бюджет.

Например, вам может понадобиться простой деревянный дюбель, разрезанный на двухдюймовые секции, с большими винтами по бокам для ручек и клеевой пистолет. Прикрепите плоский конец деревянных частей к вмятине автомобиля с помощью клеевого пистолета, используя столько частей, сколько вам нужно, чтобы полностью закрыть вмятину.

Оставьте зазор примерно в два дюйма (если возможно) между каждой деталью. Затем просто потяните за стержни, и вмятина может просто выскочить. Оттуда можно довольно легко удалить стержни и клей.

Вот как это делается:

Как устранить сколы на машине?

Оглавление

1. Чем опасны сколы на машине
2. Как убрать скол?
   • Сколы на кузове
   • Сколы на капоте
3. Можно ли провести ремонт сколов своими руками
4. Ремонт сколов на автомобиле

Зеркальная поверхность кузова машины — повод для гордости владельца и зависти окружающих. Идеально блестящей и переливающейся она приходит из салона каждому покупателю. Но спустя некоторое время в лакокрасочном покрытии одних авто по-прежнему можно увидеть свое отражение, а по царапинам на кузове других — нарисовать схему метро в Токио.

Единственный надежный способ уберечь автомобиль от сколов — хранить его под оргстеклом и ни в коем случае не выводить на проезжую часть. Прочая эксплуатация авто по назначению проявит себя в потертостях, паутине царапин или мелких вмятинах.

Микроповреждения лакокрасочное покрытие получит от всего, что есть на дороге:

• мелкие камешки из-под колес, песок;
• льдинки, град;
• реагенты на улицах;
• солнечный свет.

Поэтому нет ощутимой разницы между поездкой по загородной трассе на маленькой скорости и рассечением по автобану. Также навредить поверхности могут непрофессиональная мойка, невнимательность владельца к загрязнениям автомобиля и, конечно, дорожно-транспортные происшествия.

Чем опасны сколы на машине

Основная опасность сколов на автомобиле вовсе не в ухудшении внешнего вида, а в высокой вероятности появления ржавчины.

Это происходит потому что задетые участки с поврежденным лаком больше не защищены от погодных условий и абразивов — песка, льда и реагентов. Под их воздействием покрытие автомобиля будет окисляться, и через один-два месяца на капоте или кузове появятся “рыжики”, или “жучки” — пятна ржавчины.

Если пустить этот процесс на самотек, ржавчина разъест металл, а краска вспучится. В этом случае придется перекрашивать деталь полностью — это, во-первых, недешево, во-вторых, снизит стоимость авто при продаже, потому что возможные покупатели сразу подумают об участии машины в ДТП.

Ржавчина обычно появляется в области порожков, с внутренней стороны дверей, на днище, капоте или багажнике — здесь чаще всего скапливается грязь и вода. Также в зоне риска места, где радиаторная решетка или фонари контактируют с кузовом, а ручки — с замками.

Этих плачевных последствий можно избежать, если вовремя замечать мелкие повреждения и проводить ремонт сколов и трещин.

Как убрать скол?

Распространенный и действенный способ защитить авто от сколов — оклеить его полиуретановой пленкой. Эта процедура называется бронированием автомобиля: незаметная пленка примет на себя удары камешков и пескосоляной дорожной смеси. Покрытие пленкой — не самая дешевая услуга, но в долгосрочной перспективе это может быть выгоднее, чем регулярные поездки по автосервисам, чтобы закрашивать новые и новые сколы. Срок службы защитной пленки можно продлить, если следовать советам специалистов.

К универсальным способам ремонта сколов относится, например, абразивная полировка. Такой способ эффективен при небольших повреждениях, с глубокими царапинами он не справится. В этом случае поврежденный элемент сначала полируют пастой с абразивами, а затем шлифуют обработанный участок мелкозернистой пастой.

С несерьезными повреждениями справятся также специальные карандаши и маркеры. В этом случае речь идет не о ремонте, а о маскировке скола. Главное — правильно подобрать цвет карандаша под покрытие автомобиля и не забыть нанести полироль в конце работы. Маркеры просты в использовании, но со временем это средство отслоится, повреждение придется маскировать по новой.

Более сложный уход — точечная покраска. Здесь поврежденные участки сначала зачищают, шпаклюют, затем грунтуют и точечно наносят краску, а в последствии полируют. Такой ремонт сколов занимает больше времени, но позволяет в итоге вернуть детали первоначальный вид.

Сколы на кузове

Неглубокую царапину или скол можно убрать с помощью полировки. Это поможет, например, избавиться от царапин, оставленных ветками, когтями животных. Процедура полировки для удаления сколов начинается с качественной мойки машины, после чего мелкие частицы губки удаляют сколы и шероховатости с поверхности. В конце участок покрывают защитным составом для закрепления результата.

В более серьезных ситуация в ремонте сколов на автомобиле применяют не только лак и краску, но и грунтовку со шпатлевкой, понадобится также шлифовальная машинка и наждачная бумага разной зернистости. После очистки поверхности снимается слой лакокрасочного покрытия, кузов обезжиривают и грунтуют, при необходимости — шпатлюют. После поверхность шкурят, наносят краску и лак, а в завершении полируют.

Сколы на капоте

Капот является одним из самых часто повреждаемых мест автомобиля. Снизить риск появления сколов можно, используя жидкое стекло, жидкий чехол или чехол-тент, которым можно закрыть авто, пока машина не используется. Посмотрите, как керамическое покрытие помогает защитить автомобиль.

Как убрать скол на капоте, если он уже появился? Для неглубоких повреждений также подойдут полироли. Более серьезные дефекты может устранить закрашивание задетого участка, использование специального реставрационного маркера. Ремонт сколов и трещин большей сложности возможен только с грунтовкой.

Можно ли провести ремонт сколов своими руками

Соцсети и видеохостинги выдадут сотни рекомендаций по запросу “ремонт сколов своими руками” для разных частей машины.  Такие работы действительно можно выполнить в своем гараже — если, конечно, предъявлять те же строгие требования к инструментам и материалам, что и в профессиональных автосервисах и детейлинг-центрах. Небрежность в этих вопросах может привести к удорожанию ремонта и ухода за автомобилем, а спросить на ухудшение внешнего вида и серьезности состояния машины будет не с кого.

Вот самые частые ошибки, которые допускают новички:

• плохое освещение. Из-за этого можно пропустить неравномерно распределенную пасту или оставшуюся грязь;
• недостаточно чистые полировочные круги. Пыль нанесет новые царапины, а остатки другой пасты приведут к бессмысленному размазыванию новой;
• использование грязной ткани для очистки машины;
• непроведение финальной полировки. Экономить на этом не стоит, потому что так новые сколы и царапины появятся снова, сведя на нет ранее проведенные работы.

Также при самостоятельной работе нужно держать в голове физические свойства материалов: например, как долго сохнет краска или преобразователь ржавчины.

Ремонт сколов на автомобиле

В статье мы описали механику появления повреждений на различных частях автомобиля и перечислили основные способы ремонта сколов и трещин. Своевременный уход и профессиональный подход к восстановлению лакокрасочного покрытия избавит владельца от необходимости полностью перекрашивать деталь, убережет кузов от коррозии металла и позволит на дольше сохранить зеркальность и насыщенность покрытия авто.

этапы проведения процедуры » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! В одно прекрасное солнечное утро вы, бросив взгляд на свой автомобиль, вдруг замечаете, что лакокрасочное покрытие находится совсем не в том идеальном состоянии, которое было некоторое время назад.

Ремонт царапин, сколов и вмятин на кузове своими руками

Особенно это актуально для передней части автомобиля. Сколы на капоте и бампере, царапины на передних крыльях или дверях. И даже небольшие вмятины, которые особенно отчетливо видны при ярком дневном свете. Это естественные, независящие от вашего искусства вождения дефекты, возникающие как следствие движения. Мелкие камни, щебень от проезжающих автомобилей, ветки во время выезда в лес на пикник – это причины дефектов лакокрасочного покрытия.

Даже если вас не очень беспокоит внешний вид автомобиля, его эстетика, то мы рекомендуем всё же провести ремонт сколов, царапин, вмятин на кузове своими руками. Почему самостоятельно? Причина проста. Времени и средств на косметический ремонт кузова вы потратите немного, но устраните первопричину возникновения и распространения ржавчины в дальнейшем на месте скола или царапины. Как устранить ржавчину подробно описано в этой статье.

Опять же экономическая сторона дела – если вы обратитесь в сервис, то, скорее всего вам предложат произвести ремонт царапин и сколов на кузове по всей детали. Например, полностью капота или крыла. Так денежных знаков вряд ли напасешься.

Обнаружив скол, вмятину или царапину на кузове, ремонт начинаем с тщательной дефектовки места. Если вмятина на кузове не носит явного повреждения лакокрасочного покрытия, то не трогаем её. Если же вы увидите трещинки от эпицентра вмятины, то ремонт вмятины на кузове осуществляем по тому же принципу, что и ремонт сколов и царапин.

Ремонт вмятин на кузове автомобиля, если они небольшие и без повреждения лакокрасочного покрытия, производится специальным непрофессиональным устройством. Принцип его действия прост: термоклеем приклеивается необходимая по площади присоска, после затвердевания клея на присоску надевается упор из комплекта и производим вытягивание вмятины наружу.

Дефектовка. Определяем глубину повреждения лакокрасочного покрытия. Здесь обращаем внимание на то, какой глубины скол или царапина. От этого зависит материал для ремонта, который вам понадобится.

В случае повреждения именно верхнего слоя лака и краски, ремонт скола и царапины на кузове обойдется «малой кровью». Достаточно будет косметического карандаша или полироли соответствующего цвета. И автокарандаш и полироль предназначены для ремонта неглубоких сколов и царапин на кузове.

Кстати, при подборе цветов красок  для косметического ремонта сколов и царапин кузова, пользуйтесь инструкцией к вашему авто, т.н. «мануал». При этом не забывайте, что разный производитель может использовать разную маркировку красок. Для точности подбора обычно в магазин берут лючок от бензобака.

Этапы ремонта царапины или скола на кузове

1. Подготовка. Место дефекта тщательно очищаем от грязи, следов ржавчины, при наличии. Производим зачистку до грунта. Обезжириваем.
2. Грунтовка. Во время дефектовки вы определились, какая грунтовка вам необходима: для краски или для металла. Наносим резиновым шпателем грунтовку и даём ей просохнуть. Затем опять производим зачистку площади. То есть все процедуры выполняются в соответствии с технологией покраски кузова, только на маленькой площади.
3. Покраска. Перед нанесением краски на место ремонта, окружающую поверхность детали кузова укройте при помощи пленки или бумаги и малярной ленты. Краску из баллончика наносите в соответствие с инструкцией. Если же для ремонта царапины или скола вы пользуетесь «карандашом», то нанесение краски производите в два-три слоя. Сразу не убирайте получившийся наплыв. Дайте краске высохнуть.

После ремонта скола или царапины кузова, и полного высыхания краски, произведите полировку кузова в месте ремонта. С учетом того, что площадь повреждения небольшая, то полировку кузова можно произвести без применения оборудования, т.е. вручную.

Если же у вас слишком большая площадь царапины на кузове автомобиля, ремонт, скорее всего, должен будет производиться всей детали кузова. Здесь уже одним «карандашом» не обойтись.

Таким же образом производится ремонт пластиковых деталей с той лишь разницей, что применяются средства для пластиковых поверхностей.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

• Автор: Андрей
• Распечатать

Оцените статью:

(1 голос, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

DIY ремонт сколов краски | Артикул

Штатный писатель
26 октября 2022 г. | сделай сам, Краска, Работа в магазине | Опубликовано в Работа в магазине , Реставрация и ремонт | Из номера за июль 2016 г. | Никогда не пропустите статью

Фотография предоставлена ​​Chevrolet, иллюстрация Колина Вуда

Проблема:  Вы мирно наслаждаетесь проселочными дорогами на своем классике, когда какой-то придурок внезапно останавливается перед вами и… бац! – бросает камешек в капот.

Решение:  Если вы наберетесь терпения, вы можете сами починить получившийся скол и сделать ремонт незаметным. Эксперты Automotive Restorations, Inc. показали нам, как правильно выполнить работу.

Шаг 1: Тщательно очистите дефект растворителем. Что-то вроде геля для душа DuPont Prep-Sol или даже CRC Brakleen сделает эту работу.

Шаг 2:  Затем отшлифуйте поврежденный участок, чтобы сделать поверхность шероховатой. Компания Automotive Restorations, Inc. использует шлифовальную ручку, умный маленький инструмент с тысячами боров для травления, которые могут легко добраться до труднодоступных поверхностей. Эти ручки производят несколько разных компаний — Pro MotorCar Products, K Tool International и даже 3M — и обычно они продаются по цене менее 10 долларов каждая.

Шаг 3: Теперь пришло время защитить и заправить. Для этого шага владелец магазина Кент Бэйн рекомендует два продукта, которые действительно улучшат качество вашего ремонта. Если вы работаете со сталью, а не со стекловолокном, обработайте место ремонта Skyco Ospho, грунтовкой по металлу, замедляющей ржавчину. Вам также понадобится качественный самопротравливающий праймер, такой как тот, который можно приобрести в SEM. Чтобы нанести спрей-праймер на небольшой участок, сначала распылите его в чашку. Затем окуните кисть в чашку и нанесите тонкий слой краски.

Шаг 4: Все готово к рисованию. Чтобы получить идеальный оттенок, отнесите легко снимаемую часть кузова в местный магазин красок или кузовной цех и попросите их подобрать цвет с помощью компьютера.

Теперь пора залить скол краской. Компания Automotive Restorations, Inc. использует эти аккуратные одноразовые аппликаторы для краски E-Z Dabbers. По словам производителя, каждая из них может доставить всего восьмую часть капли краски. Упаковка из 40 штук обойдется вам примерно в 15 долларов. (Хотя E-Z Dabbers работают хорошо, вы можете добиться аналогичных результатов с помощью маленькой художественной кисти или даже зубочистки.)

Чтобы правильно нанести краску, нанесите слой краски на углубление скола и подождите, пока он высохнет. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока ваша ремонтируемая поверхность не будет немного выше, чем исходная краска. Если вы используете современные двухкомпонентные краски, не забудьте правильно смешать отвердитель, чтобы каждый слой быстро высыхал.

Шаг 5: После полного высыхания лакокрасочного покрытия необходимо отшлифовать ремонт. Начните с бумаги зернистостью 1200, затем перейдите на бумагу зернистостью 1500 и, наконец, 2000. Этот шаг не сложный, но не торопитесь, чтобы сделать это правильно.

Шаг 6:  Поможет шлифовальный блок. Бригада Automotive Restorations, Inc. изготовила небольшой блок специально для этого типа ремонта. Вы также можете сделать его из обрезка дерева, куска резины или палочки для рисования.

Шаг 7: Используйте воду, чтобы смазать наждачную бумагу. Ваша цель — отшлифовать скол, пока он не станет той же высоты, что и исходное лакокрасочное покрытие.

Шаг 8:  Да, шлифовки будет много. Сотрудники Automotive Restorations, Inc. терпеливо и тщательно шлифуют окрашенную область, пока она не станет абсолютно плоской.

Шаг 9:  Далее идет полировка. В этом магазине используется небольшой орбитальный буфер и две разные губки: грубая подушечка с полировальным составом 3M Perfect-It EX, а затем тонкая подушечка с машинной полиролью 3M Perfect-It. Вы можете сделать это вручную, но небольшие буферы мощности относительно недороги, просты в использовании и намного быстрее.

Шаг 10:  Полировка — это искусство, но домашний реставратор может легко освоить его. Отличные результаты придут с практикой, но вот несколько советов, которых следует придерживаться до тех пор: позвольте составу делать свою работу. Используйте небольшое количество, не давите на инструмент.

Шаг 11: Готово! Чип ушел и ремонт по сути незаметен.

Еще нравится

Комментарии

Просмотр комментариев на форумах CMS

с воздушным охлаждением Мегадорк
27.08.21 10:56

Это решение может работать с матовой краской, но совершенно не работает с металлической краской (которой, конечно же, являются почти все новые автомобили). Это приведет к довольно четкой цветовой разнице. Использование техники «мазка» (помещение капли в чип, а затем вытирание его хирургической перчаткой) является большим улучшением, но его все еще трудно сделать невидимым.

Вам необходимо войти в систему, чтобы опубликовать сообщение. Авторизоваться

Больше похоже на это

Как устранить глубокие царапины на автомобиле

Сколы краски на автомобиле выглядят некрасиво и могут привести к ржавчине и другим повреждениям. Если на вашем автомобиле есть скол или глубокая царапина, не отчаивайтесь! Есть несколько способов устранить повреждения и восстановить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. В этом сообщении в блоге обсуждаются методы ремонта царапин и сколов на краске вашего автомобиля. Мы также дадим советы по предотвращению будущих повреждений. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Ремонт сколов краски и царапин своими руками

Вы можете устранить сколы краски и царапины самостоятельно с помощью нескольких простых материалов. Было бы неплохо, если бы у вас была краска для подкраски, прозрачный лак для ногтей и наждачная бумага. Сначала очистите область вокруг чипа или поцарапайте мыльным раствором. Затем нанесите на поврежденный участок краску для подкрашивания. Используйте зубочистку или другой острый предмет, чтобы равномерно нанести краску. Приступайте к работе после того, как краска высохнет. Затем используйте прозрачный лак для ногтей, чтобы запечатать область вокруг краски для ретуши. Наконец, используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить все шероховатости.

Средства для устранения царапин, которые можно использовать

Составы для устранения царапин, которые можно приобрести в ближайшей автомастерской, можно использовать для удаления сколов краски и царапин с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Перед использованием следуйте инструкциям, указанным на этикетке продукта.

• Используйте полировальный состав, если царапина не слишком глубокая. Используйте салфетку из микрофибры для нанесения состава.
• Используйте полировальный состав для более глубоких царапин. Нанесите состав с помощью чистой мягкой ткани возвратно-поступательными движениями. Удалите излишки состава чистой сухой тканью.
• Используйте автомобильный воск, чтобы защитить только что отремонтированный участок от повреждений в будущем.
• Если вам неудобно делать этот ремонт самостоятельно, есть профессиональные службы, которые могут сделать это за вас. Многие автомастерские предлагают услуги по ремонту сколов и царапин.

Профессиональные услуги по удалению царапин

Предположим, вы решили отдать свой автомобиль профессионалу для удаления царапин. В этом случае сервис удалит верхний слой прозрачного покрытия, а затем отполирует и отполирует участок, чтобы он гармонировал с ремонтом.

Этот метод обычно дороже, чем самодельный, но дает наилучшие результаты.

Ретушь краски — Если краска вашего автомобиля сильно поцарапана или сколота, возможно, вам потребуется перекрасить эту область. Это более масштабная ремонтная работа, которая требует уверенных рук профессионала.

Как покрасить литые диски

Ни для кого не является секретом то, что покрытие дисков на автомобиле не отличается прочностью и долговечностью. Бывает так, что уже после одного сезона эксплуатации поверхность облущивается и приобретает непрезентабельный внешний вид. Причин для такой недолговечности может быть несколько, но самая распространенная среди них — это воздействие окружающей среды и атмосферных осадков.

Диски могут подвергаться коррозии, на них могут попадать небольшие камни, ветки, другие предметы на дороге. Вернуть идеальный внешний вид таким дискам можно, но при этом необходимо понимать, что стоить такое удовольствие будет недешево. Те, кто собирается выполнить такие работы самостоятельно, должны знать, что потратиться немало материалов, времени и собственных сил. Но результат действительно того стоит.

Итак, как покрасить литые диски? Перед тем как ответить на этот вопрос, необходимо понимать, что именно понадобится для выполнения подобных работ. В первую очередь это дрель или болгарка со специальной насадкой. В крайнем случае понадобится жесткая металлическая щетка. Также понадобится наждачная бумага разной зернистости, шпаклевка, грунтовка, несколько баллончиков краски, абразивная паста для шлифовки и прозрачный лак.

Содержание

Как покрасить литые диски в домашних условиях?

Не все автовладельцы знают, как покрасить литые диски в домашних условиях. Действительно, это непростая задача, которая требует поэтапного выполнения. Самым первым этапом является полная зачистка. Сначала ножом или другим острым предметом удаляют все трещины, сколы и по возможности весь старый лакокрасочный слой. Некоторые автовладельцы пытаются использовать специальную химию, но в данной ситуации она вряд ли сильно поможет.

Чтобы полностью зачистить поверхность и удалить остатки старой краски и лака, используют дрель или болгарку со специальной насадкой. С помощью такого приспособления можно убрать с поверхности все остатки, ведь чем лучше подготовлена поверхность, тем качественнее будет итоговый результат.

На втором этапе проводится ручная зачистка. Для этого применяется наждачная бумага разной зернистости. Сначала нужно использовать самую грубую бумагу, затем постепенно уменьшают зернистость до минимальной. Благодаря этому получается не только зачистить диски, но и отшлифовать царапины и небольшие неровности.

Чтобы поверхность обода была максимально гладкой, самую мелкую по зернистости наждачку перед затиркой смачивают водой. Но после работы наждачной бумагой поверхность изделия будет покрыта пылью, поэтому необходимо обезжирить ее и удалить любые загрязнения. Для этого можно использовать ацетон. Если ацетона нет, то применяют очищенный бензин.

Следующий этап — это выравнивание. Такая работа проводится при помощи специальной грунтовки. Ее нужно наносить на теплую поверхность, поэтому перед началом процесса диск лучше прогреть. Сделать это можно строительным или даже обычным феном с небольшой температурой воздуха. Наносят грунтовку очень тонкими слоями и несколько раз. При этом между нанесениями должно пройти достаточное количество времени, чтобы предыдущий слой успел полностью высохнуть.

И вот теперь важно знать, как самостоятельно покрасить литые диски, ведь этот этап является самым ответственным. Сложность данного этапа заключается в том, что при малейшем изъяне или оплошности придется всю работу выполнять заново.

Покраска литых дисков

Порядок действий следующий. После грунтовки поверхности ее обезжиривают. Далее из баллончика наносят краску с расстояния 30-40 см. Периодически его нужно встряхивать, чтобы консистенция была однородной. Каждый подход — это окраска всей поверхности сразу, так как неокрашенные участки могут потом иметь совершенно другой оттенок и переходы между слоями.

При обнаружении брака вся поверхность зашкуривается, а после чего заново прокрашивается. После нескольких слоев краски получится красивая глянцевая поверхность, которая потом покрывается лаком. Кстати, лак тоже нужно использовать в несколько слоев, чтобы он мог выполнять свои прямые функции — защищать поверхность от выцветания и механических повреждений.

Какой краской покрасить литые диски?

Когда вопрос самостоятельной покраски решен, у автовладельца может возникнуть другой вопрос — какой краской покрасить диски литые? В большинстве случаев используют один из двух вариантов: или стандартную порошковую краску, или акриловую.

Порошковые краски очень надежные, отличаются устойчивостью к коррозии, могут выдержать механические нагрузки и при этом обладают обширной цветовой гаммой. Единственный недостаток — это необходимость использования специального оборудования для нанесения краски. Обычно автовладелец не может позволить себе приобрести такое оборудования для выполнения подобных работ.

Более приемлемая для автовладельца акриловая краска, которая сегодня продается во всех автомагазинах в виде аэрозолей. Ее основным преимуществом является то, что краска может наноситься достаточно быстро и легко, не требует специальных навыков использования, имеет очень широкий ассортимент цветов и оттенков.

Иногда используется акриловая краска под хром, так как настоящее хромированное покрытие слишком дорогое. В серебристую краску добавляют специальные присадки и фиксатор, которые обеспечивают практически хромированный блеск поверхности.

Как покрасить алюминиевые колёсные диски самостоятельно

Эксплуатация и ремонт 

22.06.201722.06.2017 admin 0 коментариев колесные диски,ремонт авто,тюнинг

В процессе эксплуатации автомобиля больше всего страдают колесные диски. На наших дорогах ям, выбоин, «лежачих полицейских» и других «ловушек для колёс» предостаточно. Попадая в такую ловушку, страдает не только резина, но и диск колеса. Если пострадавшую шину вы можете приобрести в единичном экземпляре, то диск – маловероятно. А покупка всех четырех дисков сразу ощутимо «бьёт по карману». Зато можно покрасить и тем самым «обновить» ваш комплект алюминиевых колесных дисков в гаражных условиях с минимальными затратами и своими руками. Стоимость материалов при этом составит всего 10-20 процентов от стоимости нового комплекта дисков.

Покраска колесного диска производится по разным причинам — окислился, облез, поцарапан или просто не нравится цвет. Привести диск в приличный вид можно, даже не снимая резины. Как это сделать — рассмотрим поэтапно.

1. Отмойте максимально (лучше на мойке) все диски вместе с резиной, т.к на колеса придется приклеивать скотч.
2. Осматриваем колеса и решаем, нужно ли будет шпаклевать. Если колеса не имеют сильных сколов, а просто повреждено покрытие краски, шпаклевание не обязательно (экономим на покупке шпаклевки).
3. Отправляемся за материалами. Нам понадобятся:
   — Шпаклевка по алюминию (самая маленькая фасовка), если решили-таки шпаклевать.
   — Наждачная шкурка двух типов, шкурить по сухому — 250-я (два листика) и по мокрому — 800-я (два листика).
   — 300 граммов грунтовки по алюминию.
   — 200 граммов автомобильной краски из расчета 15-го размера колес. Отправляемся в конторы по подбору автокраски, т.к. нам не нужны большие объемы. Краску покупаем без подбора (так дешевле).
   — Растворители. На подборке краски вам нальют нужные растворители в небольших количествах.
   — 300 граммов лака + отвердитель.
   — Одна укрывочная пленка (которая для укрывания растений в огороде).
   — Малярный скотч.
4. Подготовка под грунт самое трудоемкое дело во всей работе. 250-й шкуркой убираем все сколы и переходы на дисках до состояния — «провел рукой и не заметил шероховатости». Шпаклюем, если нужно, сильные сколы и тоже зашлифовываем «в ноль».
5. Делим укрывочную пленку на восемь частей (дважды по четыре) и, обернув наши колеса, вырезаем отверстие под диск. Приклеиваем пленку к резине скотчем в самый край к диску.
6. Разводим грунтовку и с помощью пульверизатора грунтуем наши диски. Небольшой компрессор и пульверизатор всегда можно позаимствовать у друзей на пару дней.
7. После высыхания грунта (обычно на следующий день) снимаем пленку и 800-й шкуркой с водичкой проходим всю поверхность до состояния максимально гладкости. Промываем водой остатки стертого грунта, высушиваем и обклеиваем пленкой наши колеса как в прошлый раз.

   Менять пленку после грунтовки перед покраской надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! Грунт плохо прилипает к пленке и при покраске может, оторвавшись от старой плёнки, попасть на окрашиваемую поверхность.

8. Разводим краску, обезжириваем поверхность и красим диски. Покраску нужно производить в три слоя. Первые два слоя можно красить «мокрый по мокрому», а третий слой наносится по хорошо высохшим слоям методом широкого распыления, чтоб частицы краски-металлик равномерно легли по поверхности.
9. Пока сохнет краска, 15-20 минут разводим лак. Лак разводится с отвердителем и тщательно перемешивается. Растворитель добавляется непосредственно перед покраской, т.к. лак должен настояться с отвердителем как раз 15-20 минут.
10. Наносим лак в 2-3 слоя с сушкой 10 минут после каждого слоя. Обычно диски ставятся в ряд, и пока вы лакируете последний, первый уже подсох. Полная сушка лака при +20 градусах занимает в среднем сутки.

Вот так вы за два дня восстановите старые колесные диски с минимальными затратами. Глаза боятся, как говорится, а руки делают!

Если вы все-таки решили не заморачиваться с покраской дисков, а приобрести новый комплект, то самыми популярными на сегодня являются диски GR от азиатской компании с мировой известностью GR Industries. Собственный научный центр и два дизайн-бюро позволяют создавать легкосплавные диски красивыми, эргономичными, с идеальными динамическими характеристиками и доступным ценником.

С этой статьёй читают:

ВАМ ПОНРАВИЛАСЬ ЭТА СТАТЬЯ? ТОГДА ПОДЕЛИТЕСЬ ССЫЛКОЙ С ДРУЗЬЯМИ!

Внимание! Полное копирование материалов запрещено! Возможно копирование 1-2 абзацев статьи с указанием прямой, открытой ссылки на источник материала.

• ← Renault Duster 2017 — внедорожный крейсер
• Как выполнить нанополировку кузова своими руками →

Руководство по покраске легкосплавных дисков

Легкосплавные диски вашего автомобиля должны бросаться в глаза, и все взгляды будут прикованы к вам во время движения. Но на их первозданный вид могут повлиять неровности дороги или контакт с бордюром. К счастью, решение приходит в виде покраски легкосплавных дисков.

Здесь мы познакомим вас с этой формой покрытия, подробно расскажем о преимуществах и о том, как лучше всего ее использовать.

1. Окраска легкосплавных дисков в сравнении с порошковым покрытием

Окраска легкосплавных дисков помогает защитить ваш автомобиль от повреждений, дольше сохраняя его чистый вид. Гладкое покрытие легкосплавных колесных дисков означает, что они также отталкивают дорожную грязь и гудрон, предотвращая коррозию.

Популярной альтернативой традиционным методам является порошковое покрытие, которое некоторые предпочитают, потому что оно дешевле и экологичнее. Это связано с тем, что для первого требуется растворитель, чтобы связующие и наполнители оставались в форме жидкой суспензии.

Тюнинг Нивы – работаем своими руками

9 ноября 2018

Карельские вести

Лада Нива – это автомобиль, который не теряет популярности в нашей стране. Эти внедорожники отличаются простотой, надежностью и огромным потенциалом для модернизации различных элементов салона и двигателя. Именно поэтому владельцы этих автомобилей часто делают качественный тюнинг своими руками.

Фото: Карельские вестиКарельские вести

Рекомендуем к прочтению:

Видео дня

Как установить ксенон в фару заднего хода?

Ксенон на приору — создание качественного света!

Ксенон в ПТФ: что говорит закон 2015

Установка ксенона – водитель лучше видит дорогу!

Тюнинг фар Лада Калина – как преобразить автомобиль?

Аксессуары для авто – эффективный тюнинг салона и экстерьера!

Задние фонари на Ларгус – тюнинг для красоты и безопасности

Тюнинг фар Лада Калина – как преобразить автомобиль?

1 Внешний вид автомобиля – с чего начать?

Грамотный тюнинг Нивы должен начинаться с установки обвеса. Который вы так же можете выполнить самостоятельно. Чтобы улучшить проходимость, меняют передний и задний бамперы, вместо штатных устанавливаем усиленные. Передний бампер может быть со специальным креплением для лебедки или без такового, так как в последнее время популярностью пользуются съемные переносные лебедки. Далее устанавливаются пороги и специальная защита картера и трансмиссии.

Чтобы улучшить не только проходимость, но и стиль, можно покрасить автомобиль в другой цвет, установить кенгурятник в передней части или дополнительные стильные аксессуары. Однако, установка кенгурятника больше подходит для рамных внедорожников, а Лада Нива таковым не является. Чтобы модернизировать внешнюю часть автомобиля и улучшить возможности этого автомобиля на бездорожье или в длительных поездках, рекомендуется прибегать к установке лебедки, грузоподъемностью до 2,5 тонн, дополнительной оптики и багажника на крышу.

Данные детали тюнинга сделают автомобиль практичнее, а передвижение более комфортным. При определенных навыках и знаниях установить эти детали можно своими руками. Если тюнинг предназначен для движения по городским дорогам, то вместо силового обвеса можно установить аэродинамический с использованием пластиковых или стальных деталей. К таким можно отнести спойлеры, боковые пороги, накладки на капот и боковые стекла, накладку на глушитель и т.д.

2 Тюнинг салона – без него не обойтись!

Салон автомобиля Лада Нива кажется устаревшим и нефункциональным. Поэтому без изменений некоторых элементов салона и установки дополнительного оборудования и аксессуаров, тюнинг можно считать незавершенным. В первую очередь, стоит сделать дополнительную шумоизоляцию. Для этого можно использовать пластины из моделина – для этого придется разобрать некоторые компоненты салона, включая обшивку дверей и приборную панель. После этого рекомендуется установить дополнительный обогреватель, так как в холодное время года со штатной печкой Нивы бывают проблемы.

Для того, чтобы самостоятельно установить дополнительную шумоизоляцию, вам потребуется стандартный набор инструментов – отвертки, ножи, ключи различных размеров, а также строительный фен и изоляционный материал. Если речь идет о полной шумоизоляции, то вам потребуется разобрать всю внутреннюю часть автомобиля, исключая приборную панель и консоль. Снимайте сидения, покрытие пола, крепежные элементы. Далее следует наклеить первый слой утеплителя (визомат, битопласт, моделин) с помощью строительного фена. Затем вторым слоем те же места покрываются утеплителем (стизолом).

Вся сложность процедуры заключается в снятии обшивки и ее установке обратно, однако в специализированных мастерских за это берут немалые деньги, поэтому лучше вооружиться инструкцией или воспользоваться помощью знакомых.

Что касается панели приборов, то можно изменить подсветку приборной панели, установить дополнительную подсветку в салоне, новую аудиосистему, бортовой компьютер с монитором, перетянуть боковые панели кожей или другим материалом, а также изменить цвет центральной консоли и установить различные аксессуары для рулевого колеса, сидений и т.д. В данном случае все зависит от фантазии владельца и его бюджета. Некоторые Нивы, которые можно встретить на дорогах нашей страны, практически не узнать. Более того, можно и вовсе поменять штатную торпеду, например установив панель от Opel Vectra, которая подходит по размеру.

3 Модернизация двигателя и ходовой части Нивы

Если речь идет о внедорожном тюнинге, то необходимо делать специальный лифтинг кузова. Лифтинг является неотъемлемой частью внедорожного тюнинга Нивы, когда клиренс автомобиля существенно увеличивают, устанавливают колеса большего размера и стальную защиту для картера и других особо «уязвимых» элементов конструкции. Данную процедуру можно провести двумя способами.

Установка креплений-проставок под штатные пружины подвески;

Замена передних пружин и амортизаторов на более удлиненные.

Первый способ более простой и менее затратный, такой лифтинг можно делать своими руками при наличии специальной ямы и полуавтоматической сварки, а также определенных знаний. Во втором случае необходимо покупать новые комплекты пружин и амортизаторов (лучше газовые), либо устанавливать удлиненные аналоги от моделей Волга или ГАЗель. В любом случае увеличение клиренса рекомендуется доверить мастерам, так как при некачественном монтаже есть риск повреждения отдельных деталей и механизмов подвески.

Рассмотрим на примере способ лифтинга передней подвески своими руками. Для начала необходимо вооружиться двумя домкратами и лифт-комплектом для Нивы, который можно приобрести в специализированном магазине. Первым делом необходимо снять колесо и опустить сайлентблоки. Далее устанавливается домкрат под шаровую опору, при этом устанавливать его нужно таким образом, чтобы пружина сжалась. На сжатую пружину одеваются специальные стяжки. После этого необходимо снять стабилизатор амортизатора и пружину посредством опускания рычага.

Опуская рычаг и отводя колесную ступицу в сторону, важно не повредить тормозные шланги. Далее необходимо отогнуть отбойник для удобства работ и заменить крайние болты «чашки» на более длинные из комплекта. Также на этом этапе устанавливаются прорезиненные проставки на пружины. Далее установите назад верхнюю и нижную шаровые и прикрутите амортизатор. Этот способ лифтинга смещает центр тяжести автомобиля, а значит снижается и срок службы различных деталей в ходовой части.

Чтобы улучшить прочностные характеристики ходовой Нивы, необходимо также усиление передней балки и заднего моста. Кроме того, необходима установка нового стабилизатора поперечной устойчивости, новых ступиц и подшипников. Не лишней также будет установка гидроусилителя руля и замена резиновых крепежных элементов – сайлентблоков, втулок и ограничителей. После данных изменений в конструкции Нива будет без проблем преодолевать самые труднопроходимые участки бездорожья, однако для этого необходимо поработать и над увеличением мощности двигателя.

Чтобы увеличить мощность штатного двигателя, можно полностью заменить агрегат на более мощный мотор иностранного производства, либо произвести расточку цилиндров и увеличить диаметр поршней.

Лучше всего установить новые, кованые поршни. Кроме того, специалисты рекомендуют улучшить вентиляцию камеры сгорания и заменить клапаны на новые, с большим диаметром. «Расточка» двигателя своими руками сложна, так как данная процедура требует наличия спецоборудования и определенных слесарных навыков. Однако если речь идет о более новых моделях двигателя, вроде Нива Шевроле, то можно провести качественный чип-тюнинг ЭБУ двигателя и улучшить различные показатели работы двигателя.

Автоэксперт,Тест-драйвы,Opel Vectra,Lada Kalina,Chevrolet,Opel,Lada,

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, тонировкой стекол, наклейкой накладок на фары и т. п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео: