Рубрика: Своими руками

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Есть много автовладельцев, которые не знают, как их автомобиль будет выглядеть после того, как будет сделан тюнинг. Не секрет, что каждый владелец автомобиля хочет сделать из своей простенькой машины настоящего четырехколесного красавца. Чтобы автомобиль стал отражением личности его водителя, нужно преобразить внешний вид авто.

Итак, в данном случае был взят автомобиль ВАЗ 2110 массового производства. Стоило только владельцу установить агрессивный передний бампер, как автомобиль сразу же стал напоминать раллийный болид. А образ дополняют две противотуманные фары. Вместе с бампером установлен и задний обвес, и пороги, таким образом, автомобиль выглядит совершенно по-новому. Главным элементом для того, чтобы сделать тюнинг ВАЗ 2110, стала фальшрадиаторная решетка с отверстиями, которая сделана в современном стиле автомобилей BMW. Многие будут говорить, что данный тюнинг не очень качественный, а ведь тюнинг – это способ самовыражения.

После того как все изменения внешнего вида были сделаны, нужно приступить к интерьеру автомобиля. Владелец автомобиля решил, что весь салон нужно перетянуть кожей, ну а в качестве дополнения установить уникальную и современную музыкальную систему.

В данном случае это всё дало сделать автомобиль не только красивым и уникальным, но и довольно таки комфортным. К тому же нужно заметить, что Десятка идеально вписалась в современный мегаполис. На этом тюнинг ВАЗ 2110 не заканчивается. Дальше нужно делать изменения двигателя автомобиля. В данном случае нужно заменить агрегат, а также детали, которые износились. Рабочий объем был увеличен до 1600 куб. см, а после этого установили новый распределительный вал.

Благодаря фильтру ProSport, который сам по себе обладает пониженным сопротивлением и дает возможность увеличить диаметр дроссельной заслонки (до 52 мм), мотор стал намного лучше работать. Чтобы поправить мозги двигателя был установлен новый блок управления под названием Январь 5.
Итак, теперь нужно заняться ходовой частью автомобиля.

Если сделать правильный тюнинг, то можно попасть в рейтинг самые красивые автомобили мира и раскрутить отечественный бренд. Ведь любое авто можно изменить так, как нужно. Просто потребуется опыт и соответствующие навыки для выполнения многих работ.

В коробке переключения передач были заменены пустотелые «десятые» валы на цельные от автомобилей «восьмого» семейства. Также установили комплект шестеренок 18 ряда с главной парой, передаточное число которой 3,7. На переднюю подвеску установили очень жесткие сайлент-блоки, а стабилизатор поперечной устойчивости увеличился (до 21 мм), к тому же изменилась поперечина. Верхние опоры были заменены новыми от марки SS20. Сзади подвеска получила аналогичный набор.

Тормоза было решено заменить и сначала заменили усилитель на двухмембранный Iruna, который работает эффективно. Установлены передние диски ProSport (262 мм), а сзади также появились новые дисковые тормоза.

Весь ход стал осуществляться после установки 15-дюймовых литых дисков, на которые была установлена резина Yokohama, размерность которой 195/50 R15.

Внешность автомобиля было подчеркнута с помощью новой оптики, а также уникальных зеркал.

Как модифицировать бампер своими руками?

Тюнинг бампера своими руками, как же его выполнить? Какие наиболее популярные методы тюнинга, что они дают и как это влияет на автомобиль?

Видоизменение бампера — является одним из подвидов внешнего тюнинга автомобиля. Если говорить об отечественных автомобилях, то тут большинство автовладельцев интересует тюнинг бампера своими руками, ведь применять для относительно недорогих машин дорогие виды отделки является делом нецелесообразным. Почему мы говорим именно о внешнем тюнинге? Все потому что внешние изменения автомобиля являются наиболее броскими и заметными, да и стандартные заводские изменения не добавляют той уникальности автомобиля, которой мы желаем. Если вы имеете возможность и желание для того, чтобы преобразить внешний вид своего коня, то в данной статье мы постараемся рассказать вам о наиболее распространённых видов тюнинга.

Итак, чтобы выполнить тюнинг бампера своими руками, давайте рассмотрим его основные виды:

• Наклейки на бампер;
• Установка дополнительных элементов на штатный бампер;
• Замена бампера на другой.

Коротко рассмотрим каждый из этих видов.

Содержание

1. Тюнинг при помощи наклеек
2. Виниловые наклейки
3. Пластиковые или прорезиненые наклейки
4. Установка дополнительных элементов на бампер
5. Замена бампера на другой

Тюнинг при помощи наклеек

Очень часто тюнинг автомобиля выполняют при помощи наклеек. Наклейки можно разделить на два вида: виниловые пленки и пластиковые (резиновые) накладки.

Виниловые наклейки

Виниловые наклейки на бампер являются чисто эстетическим видом тюнинга. Они представляют собой аппликацию, выполненной из виниловой пленки, и которую наносят на машину.

Естественно, они различаются по ценовому принципу:

• Наиболее дешевым вариантом является нанесение каландрированной пленки, срок службы которой не превышает трех лет;
• Несколько дороже будут литые плёнки, срок службы которых достигает 7 лет;
• Наиболее дорогие варианты пленок, которыми обтягивают сложные по конфигурации элементы, срок службы их также достигает 7 лет.

Количество цветовых исполнений тут достигает сотни, причем допускаются различные комбинации. Возможны наклейки на бампер с различными логотипами и надписями.

Особая привлекательность пленок заключается в относительно невысокой стоимости по сравнению с аэрографией, при этом качество рисунка уступает незначительно. Нанесенная пленка защищает лакокрасочное покрытие от, вылетающих из-под колес, гравия и песка, да и если вам надоел этот рисунок, то вы просто-напросто сможете снять эту пленку.

Пластиковые или прорезиненые наклейки

В большинстве случаев под каждую модель автомобиля продаются свои уникальные комплекты. Обычно их клеят на самоклеящийся скотч. Если говорить о значительном изменении внешнего вида, то такие наклейки к этому виду тюнинга не годятся. Зато они отлично позволяют обезопасить деталь от несильных ударов о какие-либо препятствия, то есть они амортизируют весь удар и не позволяют повредить бампер.

Установка дополнительных элементов на бампер

В настоящее время предлагается большое количество различных обвесов, накладок, спойлеров, элеронов и других подобных элементов, которые значительно меняют внешний вид автомобиля. Практически все они выполнены из пластика либо из стеклопластика, которые являются легким материалом с прочностью стали и высокой влагостойкостью. Наиболее часто все эти элементы устанавливаются в комплексе, а не поодиночке. Монтаж таких элементов производится при помощи заклепок, саморезов и герметика, а впоследствии на них наносится шпатлевка, грунтовка и краска. Хотя стоит отметить то, что далеко не все эти элементы несут только внешние изменения. Некоторые из них заметно влияют на аэродинамические свойства автомобиля, к которым можно отнести элероны и спойлер переднего бампера. Элероны на передний бампер значительно влияет на курсовую устойчивость автомобиля, а спойлер позволяет улучшить сцепление ведущих колес с дорожной поверхностью. Кроме того, есть еще один немаловажный факт: так как эти элементы обычно устанавливают в самом низу, то они несут еще и защитную функцию. Например, при переезде каких-либо высоких препятствий всегда существует риск зацепить их, а в нашем случае мы просто отобьём спойлер или элерон, а сам бампер останется неповрежденным. При помощи установки защитной сетки и оборудование бампера большим передним проемом, мы получаем агрессивный внешний вид, а также качественный обдув и защиту радиатора.

Замена бампера на другой

В этом варианте берется и покупается новый тюнинговый бампер и устанавливается вместо штатного варианта. В некоторых случаях он изготавливается самостоятельно в основном из стеклопластика, но это более трудоемкий процесс. По данному вопросу существует много рекомендаций и технологий, которые можно без особого труда найти в различных источниках, поэтому останавливаться на этом виде тюнинга особого смысла нет.

В качестве подведения итога, хочеться сказать — не бойтесь изменений, делайте, экспериментируйте и получите действительно уникальный вид вашего автомобиля.

any-car-mod — Googlesuche

Выберите автомобиль, с которым хотите покататься на заднем колесе, и скопируйте мой код на автомобиль в файле handle.meta. Инструкции находятся в загрузке. Я включил оригинальный …

Real Drift Mod — Choose Any Car — GTA5-Mods. com

de.gta5-mods.com › транспортные средства › дрифт-мод-выбрать-ан…

Выберите машину, на которой вы хотите заниматься дрифтом, и скопируйте мой код на машину в handle.meta. Инструкции находятся в загрузке. Я включил оригинальную обработку …

Как установить Addon Cars (2022) GTA 5 MODS — YouTube

www.youtube.com › смотреть

07.02.2022 · Как установить Addon Cars (2022) GTA 5 Магазин одежды MODS здесь: https://bit.ly/3sVwMDKHELP …
Dauer: 8:16
Прислан: 07.02.2022

Как установить Скрипт замены игрока на транспорт (2021) GTA 5 MODS

www.youtube.com › смотреть

08.01.2021 · Как установить Скрипт замены игрока на транспорт (2021) GTA 5 MODS Одежда Merch здесь: https …
Добавлено: 9:14
Прислано: 08.01.2021

Замена двигателя любой машины в Car Mechanic Simulator 2021 Nexus

www.nexusmods.com › Моды

21.0 · мод позволяет вам поменять любой двигатель на любой автомобиль по вашему выбору! Также работает со всеми автомобилями DLC. (двигатель может сидеть неправильно, но полностью …

Grid 1.3 AnyCar AnyTrack Mod — Mod DB

www.moddb.com › mods › grid-13-anycar-anytrac…

Bewertung 7,9/10

(7)

с измененным файлом database.bin, чтобы хост мог выбрать любую трассу из 5 событий (охватывающих все трассы сетки), а игроки могут выбрать любую машину для участия в гонке …

10 лучших модификаций автомобилей с оптимальным соотношением цены и качества — блог Demon Tweeks

blog.demon-tweeks.com › производительность › топ-10-ва…

26.07.2022 · Если вы занижаете машину на 30 мм, то поздравляю; вы только что уменьшили каждую последнюю часть подрессоренной массы автомобиля на ту же величину — …

10 модификаций Sick First Step для подержанных автомобилей (10, которых следует избегать) — HotCars

www.hotcars.com › Автомобильная культура немного подробностей о машине можно. ..

Есть моды на машину для ps4 для sp? : r/GrandTheftAutoV — Reddit

www.reddit.com › GrandTheftAutoV › комментарии

Я хочу знать, есть ли какие-либо моды для PS4, которые модифицируют машины, чтобы они больше походили на реальный аналог, в частности, перчатку претенденту…

30 лучших модов машин для GTA 5, которые вы должны загрузить (все бесплатно) аттракционов на выбор во время прохождения GTA.

Ähnlichesuchanfragen

GTA 5 Mods

FiveM Addon cars

GTA 5 моды автомобилей

GTA 5 addon cars installieren

GTA 5 реалистичный мод автомобиля0003

GTA 5 Mod Pack

Gta 5 replace cars

В чем разница между сборными бамперами, сборной и самодельной броней?

Собирая внедорожник и управляя им, вы неизбежно будете преодолевать все более сложные препятствия. Как только вы достигнете определенного уровня сложности, вы больше не сможете пересекать эти тропы без ударов бамперами, дверными порогами и ходовой частью вашего автомобиля о камнях, грязных отмелях и пнях на тропе. Решение состоит в том, чтобы установить ползунки, защитные пластины и более прочные внедорожные бамперы. Однако давайте будем честными, полностью бронированный автомобиль — дорогое удовольствие. Собираете ли вы простые самодельные бамперы в своем гараже, медленно собираете воедино дорогую сборную броню по одному элементу или выбираете что-то среднее?

Самодельная броня

Самый дешевый способ получить броню на свой автомобиль — это сделать несколько простых бамперов из сырья и основных ручных инструментов. Хотя такие бамперы могут быть прочнее заводских, они обычно выглядят немного… самодельными. Измерение транспортного средства и разработка внедорожной брони требуют времени и терпения и окажут наибольшее влияние на конечный результат бампера. Плохо подогнанные бамперы с большей вероятностью привлекут внимание дорожных инспекторов, а это последнее, что вам нужно, когда вы отправляетесь на трассу в течение дня катания на велосипеде!

Каким бы хорошим дизайнером вы ни были, всегда требуется несколько прототипов, чтобы проект получился именно таким, каким он должен быть. С самодельными бамперами, изготовленными в единственном экземпляре, это скорее усилие «один и готово», и часто можно найти такие недостатки, как слабые точки крепления или плохо расположенное крепление лебедки. В этих случаях эти неисправности обычно проявляются в самый неподходящий момент, например, когда вы застряли в какой-то сложной местности и пытаетесь восстановиться! Чтобы попытаться избежать этого, некоторые полностью перестраивают бампер и в итоге получают что-то, что весит в два раза больше, чем должно. Это добавляет дополнительную нагрузку на подвеску, трансмиссию и раму вашего автомобиля и может привести к множеству других проблем. Еще хуже бамперы, которые имеют избыточный вес и плохо установлены. Худший случай, который мы видели, это задний откидной бампер на 3 ^-й -го поколения 4Runner. Он весил более 300 фунтов и был установлен менее чем на 3 дюйма от лонжеронов рамы автомобиля. Эта комбинация изогнула раму автомобиля и привела к тому, что верхние ковши подвески полностью отделились от рамы на заводских сварных швах. Владелец узнал об этой проблеме из-за стука винтовых пружин, пытающихся протолкнуться сквозь кузов и подняться в салон!

Сборная броня

Сборные бамперы — это полностью изготовленные бамперы, иногда с порошковым покрытием. Это самый дорогой вариант брони вашего автомобиля, но у него есть то преимущество, что они, конечно же, уже сварены! Многие из представленных на рынке готовых бамперов разработаны и произведены страстными любителями внедорожников, которые действительно знают свое дело и производят отличный продукт. Тем не менее, имейте в виду, что некоторые готовые бамперы (даже некоторые из дорогих, громких имен!), которые претендуют на звание внедорожных бамперов, на самом деле не предназначены для серьезного использования на бездорожье. В этих бамперах используется более тонкая сталь, неподходящие точки крепления и громоздкая конструкция, обеспечивающая плохой дорожный просвет. Эти бамперы будут чрезмерно прогибаться при ударе, и это может нанести значительный ущерб вашему автомобилю, а не защитить его!

Есть и другие факторы, которые следует учитывать при выборе сборного бампера. Почти все сборные варианты имеют длительные сроки изготовления, которые измеряются месяцами, а некоторые, как известно, в некоторых случаях даже растягиваются до года. Это означает, что вам нужно будет внести большой депозит или даже полную сумму покупки авансом, а затем ждать несколько месяцев, прежде чем получить этот бампер.

Следующим вопросом является доставка. Сборные бамперы отправляются в виде поддонов, что дорого, занимает больше времени, чем посылки, и требует, чтобы у вас был адрес, по которому можно принимать поддоны. Распространенным вариантом является отправка этого поддона в местную мастерскую по установке внедорожников, которая (по понятным причинам) будет взимать с вас плату только за получение груза, что увеличивает стоимость бампера. Если вы решите заказать бампер, уже окрашенный порошковой краской, вероятность повреждения при транспортировке становится очень высокой и добавляет дополнительную головную боль к вашей покупке.

Чтобы обеспечить управляемость производства, многие поставщики готовых бамперов не будут предлагать очень много вариантов своих бамперов. Это означает, что вы будете предоставлены сами себе, если захотите изменить бампер, чтобы он лучше соответствовал вашим потребностям и предполагаемому использованию. Это включает в себя такие вещи, как установка ваших любимых фар или регулировка высоты бампера, чтобы он соответствовал вашему автомобилю с поднятым кузовом.

Из-за наложения допусков при изготовлении бампера всегда существует риск того, что у предварительно изготовленного бампера возникнут проблемы с посадкой при его установке на автомобиль. Это особенно распространено, если ваш автомобиль побывал в какой-либо аварии в течение своей жизни, даже незначительной. Это особенно разочаровывающий результат после ожидания в течение нескольких месяцев!

Комплекты для самостоятельной сварки

Зазор между самодельными и сборными бамперами заполняют комплекты для самостоятельной сварки. Эти бамперы доставляются к вашей двери в виде точных деталей, вырезанных на станке с ЧПУ и изогнутых, которые вы затем свариваете сами или заказываете сборку для вас в местном производственном цеху. Эти комплекты, как правило, примерно вдвое дешевле сборных бамперов, но измеряются, проектируются и производятся с использованием самых современных процессов и оборудования. Сердцем этого процесса является лазерный резак Nitrogen с ЧПУ, который обеспечивает максимально чистые и точные разрезы. Это приводит к легкой подгонке деталей, что позволяет даже начинающему сварщику изготовить красивый концевой бампер, который выдержит серьезное использование на бездорожье. Зачем тратить дни на измерение вашего автомобиля и вырезание кусков металла вручную, если вы можете оставить эти утомительные и трудоемкие шаги роботам! Особенно с точными пластинами, вырезанными лазером, сварка — самый простой шаг, если рассматривать весь процесс создания внедорожной брони с нуля.

Поскольку комплекты для самостоятельной сварки поставляются по частям, их можно разделить на обычные пакеты, которые можно отправить по любому адресу, даже в квартиру! Это делает доставку намного быстрее и дешевле. В случае комплектов бамперов Coastal Offroad для всех комплектов бамперов используется быстрая 2-дневная доставка.

Еще одним преимуществом комплектов для самостоятельной сварки являются короткие сроки производства. Эти сроки измеряются в днях, а не в месяцах. Несмотря на то, что вам все равно придется сваривать самодельный бампер, как только вы его получите, вы можете быть спокойны, быстро получив бампер. Особенно, если сравнить это с внесением крупного депозита на сборный бампер и скрестить пальцы, что вы не получите еще одно уведомление о задержке после 3 месяцев ожидания!

Теперь поговорим об опциях. С помощью комплектов бамперов DIY вы можете настроить свой бампер по своему вкусу. Если вам нужна регулировка ширины для крыльев из стекловолокна, нестандартные вырезы для фонарей или просто правильный угол наклона обруча для трубки гриля, комплекты бамперов «сделай сам» дают вам возможность настроить свой бампер так, чтобы он был уникальным и соответствовал вашему видению. идеальный внедорожный бампер. Не говоря уже о том, что если ваш автомобиль когда-либо попадал в аварию или подвергался каким-либо изменениям, комплект бампера «сделай сам» дает некоторое пространство для маневра, чтобы собрать бампер, чтобы он идеально подходил для вашего автомобиля.

Станок для полировки дисков своими руками

Я на собственном опыте убедился, что шлифовать десятками диски с помощью болгарки и дрели – это весьма утомительная и долгая работа. После этого пришла мысль, что нужно этот процесс усовершенствовать. В интернете обнаружил возможность полировки разными способами – это и самые простые, с использованием поддомкраченной машины, и с установкой в токарный станок. Особенно пригляделись специальные модели станков с ременным приводом, сделанные своими руками.

После этого я с друзьями подумал, какая конструкция будет оптимальной для наших задач, и как ее воплотить в жизнь, чтобы она получилась надежной и удобной в пользовании. После разборки нескольких вариантов остановились на конструкции из квадратной трубы, к которой привариваются ножки, площадки под ступицу и двигатель. Здесь также вытачиваются недостающие шкивы и оси, и подбирается двигатель.

В результате вышло вот что.

Диск вращается в горизонтальной плоскости – и это весьма практично, так как нужно лишь сидеть рядом да менять наждачки. Вместе с тем раму сделали так, чтобы в случае необходимости ее можно было расположить вертикально. Вытачивали все под пару подшипников 204, которые нашлись в хозяйстве. Ход двигателя с площадкой под направляющие – 5 см, чтобы можно было натянуть ремень.

На фото можно увидеть, что ось выглядывает снизу, там имеется шпонка и резьба. Планируется, что в это место можно будет установить шкив и перевернуть двигатель, чтобы диски могли шлифоваться, когда одета резина. Пока ремень одеваем непосредственно на диск. Вариант с резиной – это случай крайний, он наименее удобный.

Было такое требование – конструкция должна быть универсальной, поэтому мы отказались от крепления с помощью болтов.
Благодаря такой конусной гайке на станок можно одеть диски, которые имеют разную разболтовку и ЦО.

Кроме того, за счет этого диск может ставиться изнанкой.

Что касается двигателя – какой он должен быть мощности и оборотов – таких данных мы не нашли, поэтому решили подбирать экспериментальным путем. Вышло 250 Вт, 1250 об/мин, на колесе получается порядка 300 оборотов.

Первый пробный запуск показал, что система работает, однако мощность нужно увеличить, чтобы соответственно увеличить усилие при шлифовке.

В процессе шлифовки – чтобы снимать краску, лак, лечить бордюрную болезнь, отлично подходит наждачка 80–100 с пластиковой основой, при этом нужно постоянно смачивать. Далее, чтобы уменьшить шероховатость, я применял 240–400–600–800–1200–1500–2000, также смачивая. Может показаться много, но на практике при основной шлифовке 80–100, а наждачки поменьше будут сбивать следы больших. Заключительный этап – с использованием войлока и разогретой, смешанной с маслом пасты ГОИ.

Многие предпочитают зеркальную поверхность, однако на мой взгляд шероховатая поверхность от 100 смотрится отлично. При чем при покрытии лаком будет иметь вид лучше, чем крашенный металликом.

Для одного диска, зависимо от размера и состояния, потребуется времени от 2 часов. А это существенно, даже в разы, меньше, чем если использовать другие способы. И что важно – качество результата.

Устройство оправдывает себя с лихвой, работой все довольны, на лето все будет красиво и с блеском.

Автор 41EXX

полировки дисков, станок

Полировка дисков своими руками: видео инструкция и рекомендации

Многие автомобилисты считают, что колеса автомобиля должны сверкать, поэтому отправляют свои диски в сервисы по их полировке или сами без затруднений полируют диски своими руками. Но надо понять, что вам важнее время или деньги?

Да и сам хозяин автомобиля всегда сделает качественно полировку дисков, чем в салонах. Да и финансовые затраты на покупку материалов для полировки литых дисков будет намного меньше.

Потускнение литых дисков происходит из-за того что в составе магниевых колес используется неустойчивый к коррозийным воздействиям металлический сплав. А использование кованых дисков слишком дорогое удовольствие для простого автомобилиста.

Требуется заметить, что Вам придется использовать большое количество времени и физической силы. Потому многие мелочи могут усложнить полирование. Но правильное выполнение рекомендаций приведенных в статье поможет добиться блеска автомобильных дисков. Сам процесс состоит из последовательных действий: разборка, обработка, покраска и полировка дисков.

В основном все инструменты для полирования дисков присутствуют у каждого автолюбителя. Особенно полировка подходит для алюминиевых сплавов, что в целом придаст колесам красивый вид и зеркальный блеск. Теперь Мы более подробно остановимся на том, как происходит полировка дисков до зеркального блеска своими руками в домашних условиях и что для этого нам потребуется.

Безопасность при полировке дисков своими руками

Как и в любой полировке материалов требуется соблюдение техники безопасности и средства что бы обезопасить себя. Потому как при полировке выделяется пыль, химические выделения и другие факторы, что могут нанести вред вашему организму.

Обязательно соблюдайте технику безопасности, полируя диски из-за пренебрежения техникой безопасности, могут произойти травмирование, порезы, ожоги. А химические вещества, используемые для снятия краски или защитного покрытия, оставляют ожоги после попадания на незащищенную кожу. Все это усложняет полировку дисков своими руками.

Для защиты тела и дыхательных путей применяются различные защитные средства. Пользуясь ими, вы можете уменьшить вероятность травмирования или попадания пыли при полировке дисков в дыхательные пути.

В основном для защиты при полировке литых дисков своими руками используют:

• Респиратор. Покупая респиратор, обязательно прочтите, от чего он защищает, ведь каждая модель защищает от разных вредоносных веществ. Лучше всего будет приобрести респиратор, оберегающий от химических паров и пыли.

• Перчатки. Используйте только резиновые перчатки, потому как при подготовке к полировке дисков вам потребуется нанести на него специальное химическое вещество для снятия защитного слоя.

• Одежда. Тут уже все на ваше усмотрение, наденьте закрытую одежду, которую не жалко измазать или повредить.

Подготовка к полировочным работам

При изготовлении дисков их покрывают специальной защитной пленкой, которая не дает образованию коррозии, повреждению и другим воздействиям.

Удалить данную пленку можно двумя способами:

1. Вручную. Берем мелкозернистую наждачную бумагу и снимаем слой пленки. Для удобства зажимаем диск в тесках, таким образом снимать пленку будет намного легче. Будьте аккуратными, потому как, перестаравшись можно повредить колесо. Будьте готовы к тому, что данная работа очень тяжелая и может занять много времени. Глубокие повреждения, нанесенные бордюрами, аккуратно снимайте болгаркой.

2. Используем смывку для краски. Покупая смывку, обязательно прочтите, для каких целей она применяется и из чего состоит. Во многих случаях они не только токсичны, но и бесполезны, если ваш колесный диск был ранее окрашен. Обязательно помойте его от грязи и протрите спиртом. После того как она высохнет, в резиновых перчатках нанесите смывку согласно инструкции.

В основном автолюбители применяют второй способ снятия защитной пленки, тем самым вы не тратите много сил и времени на подготовку к полировочным работам.

Советы и способы шлифования

Если ваш диск не имеет повреждений или деформаций, то шлифовка ему не потребуется. Способов шлифовки дисков огромное количество, но в основном применяют:

• Шлифовка без применения специальных инструментов. Используют только в редких случаях, потому как малоэффективный и затратный способ. Руками очень долго доводить поверхность колеса до совершенства, поэтому мало кто использует данный способ.

• Шлифовка специальным электрическим инструментом, который раскручивает специальную насадку для шлифовки. Обычно применяют дрели, пневмоинструменты или шлифовальные машинки, так же можно использовать любое устройство гибким валом. Отличается от ручной шлифовки тем, что можно быстро и качественно отшлифовать диск от мелких повреждений.

• Использование специального станка для шлифовки. Один из самых быстрых методов среди всех остальных. Оборудование можно как изготовить, так и преобрести. Главная задача станка это заставить вал крутиться (можно использовать электродвигатель), а шлифующему инструменту придать свободы. Применение такого устройства увеличивает проникновение в труднодоступные места, увеличивая качество шлифовки.

Шлифовать диски требуется с особой осторожностью из-за риска повреждения его основания. Начиная крупнозернистой и заканчивая мелкозернистой наждачной бумагой. Для шлифовки потребуется 2-3 разнозернистых наждачных бумаг для получения ровного покрытия.

Важно запомнить что при каждом проходе наждачной бумагой требуется стирать пыль, из-за того что она создает повторные царапины. Не позволяйте перегреваться поверхности колеса, во многих случаях диски лопались.

Для шлифовки поверхности колеса Вам потребуются различные по своим размерам насадки к дрели. В ровных местах используем плоские насадки со сменной наждачной бумагой. А в труднодоступных местах лучше всего использовать мелкозернистые цилиндрические насадки.

Есть, места, где ничем не подлезть в таких случаях можно взять мелкозернистую наждачную бумагу и руками отшлифовать. Если такая полировка дисков автомобиля своими руками Вам не под силу, то лучше доверьтесь специалисту.

Приступаем к полированию

Полировку производят тем же самым устройством, которым шлифовали диск. Меняются только насадки, которые должны быть мягкими. Одни из качественных насадок это шерстяные, войлочные, а для труднодоступных мест тканевые. Все эти насадки продаются, как и на начальных этапах полирования, так и на финишной стадии.

Одна из любимых паст это ГОИ. При выборе пасты ее очень легко отличить, чем тоньше паста, тем она темнее. Но для работы с полировкой дисков применяют темно зеленые и светло зеленые пасты.

Важно запомнить:

• Втираем в поверхность пасту ГОИ, пока она не изменит цвет

• Если появляются черные полоски из-за перегрева, то всю пасту требуется убрать и начать сначала.

• Приступая к финишной полировке, обязательно протрите насадку тканью.

• Разогревайте или разводите пасту в керосине для лучшего эффекта и экономии.

Наносим на круг пасту ГОИ и медленными движениями распыляем ее по всей поверхности. Со временем будет заметно, что поверхность становиться зеркально чистой. Обязательно после полировки протереть обод колеса сухой тряпкой для снятия лишней пасты. Для лучшей защиты метала от коррозии и других воздействий используем полироль с защитным эффектом для металлов.

После полировки протрите насухо всю поверхность колеса и нанесите лаковую защиту во избежание потускнения и царапин. Если у Вас руки растут именно из того места откуда и должны, то в этом случае все отполированные колеса прослужат Вам долгое время.

Поделитесь информацией с друзьями:

Lacquering Machine Полировка — Полировка

После того, как мне надоело полировать все лакокрасочное покрытие вручную, я задумался о создании полировальной машины самостоятельно. Это не только экономит много времени и усилий, но и обеспечивает профессиональный блеск поверхностей 😉

Здесь я показываю две возможности. Один для «полировки время от времени», другой для более частого использования. Последний состоит из двигателя мощностью 750 Вт/240 В при 1280 об/мин, ременной передачи 1:2, полировального вала с двумя подшипниками и двух хлопчатобумажных полировальных кругов. Скорость можно охарактеризовать как «уютную». Лучше двойная скорость и соответственно больше мощность. Все вместе смонтировано на плате и снабжено выключателем. Разумеется, необходимо соблюдать правила техники безопасности (аварийная безопасность, электробезопасность и т.д.)! На этом полировальном стенде я использую по два диска с каждой стороны. Чтобы попасть в узкие радиусы на электрогитарах, я предпочитаю использовать один диск на бормашине. Одного диска в ширину также достаточно для очень хороших результатов. Если диск вращается, он становится немного шире.

Конечно, можно и самому нарастить диск и вырезать из мягкой хлопчатобумажной ткани, только это долго — нужно около 250 дисков — В зависимости от толщины ткани и диска конечно — нет действительно альтернатива.

При выборе самих полировальных дисков вы должны быть абсолютно уверены в их качестве! Не все полировальные круги одинаково хороши, даже не все, что привозят из-за границы. Это связано, с одной стороны, с выбором материала, а с другой стороны, с конструкцией. Если вы полируете столовые приборы из нержавеющей стали или алюминиевые диски мотоцикла до блеска, вы берете другие материалы, а не лак для чувствительных инструментов. Известные материалы: ткань сизаль-крапива, войлочные ламели, мольтоновые ламели, мелкая крапива, хлопчатобумажная ткань и др. Материал должен быть бесшовным, мягким и в то же время динамично реагировать на давление при полировке. Если ткань очень часто складывается по радиусу, она может нести больше полировальной пасты, и количество используемого полировального материала также больше. Результирующее колебание унифицирует рисунок полировки, а охлаждение также лучше. Это позволяет дольше оставаться на одном месте, не «выгорая» сразу.

В моих продуктах вы найдете профессиональные диски, так как они также используются на очень крупных производствах (диаметр около 300 мм, ширина 25 мм). В зависимости от выбранного типа привода они поставляются с переходником для сверла (01-013-0010 + 01-013-0020), отверстием 30 мм (01-013-0011) или 19 мм (3/4″) (01-013-0010). , С недорогим набором переходников (01-013-0021) также можно обслуживать отверстия диаметром до 12 мм

Для труднодоступных мест (например, на электрогитарах рожками к грифу) или для не слишком частого использования комбинация дрель/шлифовальный круг тоже хороший выбор.На картинках ниже я закрепил диск 300мм на переходнике.Сама дрель должна быть закреплена в устойчивом(!) держателе дрели.Для таких больших дисков часто нет места при обычном стойки для дрели, поэтому лучше всего крепить их горизонтально, стоя над верстаком.0003

Применение:

Устройство предназначено для полировки высокоглянцевых лаков, предварительно отшлифованных водной наждачной бумагой (600,800,1000,1200). Конечно, вы также можете быстро отполировать им кусок костяного седла, черного дерева или палисандра, но если вы хотите отполировать им резную накладку грифа, вы делаете диски настолько грязными, что они уже не годятся для лаковой полировки, так что лучше купите один отдельно, если вы собираетесь это сделать.

Перед использованием диски должны быть «обрезаны». Дело в том, что после первого прогона на номинальной скорости центробежная сила будет создавать неровную полирующую поверхность. Если получается U-образная или выпуклая поверхность, выступающие части ложи необходимо срезать ножницами в состоянии покоя (!). Только когда во время поворота получается прямая поверхность давления, можно начинать.
Теперь ткань нужно «развернуть». Это означает, что специальным ракелем (01-013-0022 Scratch Polishing Discs) ослабляются первые 1-2 мм. Это область, которая затем может впитать полировальную пасту. Для этого кратковременно прижмите ракель к прижимной поверхности и проверьте результат, при необходимости повторите. Затем полировальную пасту прикладывают к ходовым дискам и приступают к полировке. В зависимости от хода полировки нанесение полировальной пасты повторяется каждые 2-3 минуты. Кратковременно прижмите к диску, продолжайте полировать и т. д.

Широко используемый и очень хороший полироль для инструментального лака производится в Германии компанией Manzerna.

Один диск предназначен для предварительной полировки (01-013-0001 Полировальная паста для предварительной полировки (коричневый)), другой диск для окончательной полировки (01-013-0003 Полировальная паста глянцевая (светло-бежевая) и/или 01- 013-0005 Полировальная паста Super Fine). В труднодоступных местах или после подкрашивания я также использую 01-013-0007 «Специальный крем для полировки Manzerna». После шлифовки на ватный тампон наносится немного крема для полировки и круговыми движениями полируются пораженные участки до блеска.

Если вы полируете впервые, лучше всего покрыть весь пол мастерской толстым поролоном -(;-))), так как почти у всех был опыт полировки против направления движения, полировка часть въедается и выбрасывается из рук -(:-(((.

Перед тем, как начнется полировка, вы «разогреваете» диски ракелем или деревяшкой, которую прижимаете к дискам в ствола.Начинать лучше всего с нижней части.Сначала отшлифовать наружные области (около 10 см) а затем продвигаться внутрь.Как и при лакировке,я также двигаю гитару крест-накрест.Особенно на краевых вставках или труднодоступных местах в вырезах необходимо обращать внимание на тепловыделение и толщину лака, снова и снова проверять рукой и глазом.0003

Если у вас ровный, несколько матовый блеск, вы можете переключиться на финишную полировку и повторить процесс.
Если высокий глянец был достигнут при более осторожном надавливании, небольшие царапины от полировальных дисков или от подготовки все еще могут появляться на темных красках. Именно тогда я использую белый сверхтонкий полировальный состав на колесе. Эти небольшие царапины допустимы, и вы можете увидеть их даже на совершенно новых гитарах.

Небольшие царапины на бывших в употреблении инструментах/накладках также можно удалить, растирая их очень мягкой тряпкой или абсорбирующей ватой, например, салфеткой. 01-013-0007 Специальный крем для полировки Manzerna.

Меры предосторожности:

• Соблюдайте действующие правила предотвращения несчастных случаев
• Используйте защитные очки
• Не носить свободную одежду — можно попасть в машину
• Очень хорошо закрепите машину, проверяйте снова и снова!
• Накрыть быстровращающиеся детали машины из-за опасности получения травм
• использовать предохранительный выключатель
• никогда не полируйте против направления движения, полирующая часть может быть сбита!

Как отполировать мраморные полы и восстановить блеск

22 февраля 2023 г., автор: Роб Парселл

Это еще одно практическое руководство для профессионалов в области напольных покрытий, которое следует непосредственно из нашего последнего руководства о том, как чистить мраморные полы. На этот раз мы поговорим о полировке мраморного пола и о том, как вернуть ему блеск.

Блестящая привлекательность только что уложенных мраморных полов не имеет себе равных. Со временем и пешеходами слава тускнеет, и домовладельцы задаются вопросом, можно ли ее восстановить. Да, оно может!

Итак, давайте начнем с этого пошагового руководства и покажем вам, как самостоятельно полировать мраморные полы.

Мы покажем вам, как полировать мраморные полы двумя разными способами. Во-первых, мы обсудим сухую полировку для небольших комнат с ограниченным пространством, таких как ванные комнаты, и перейдем к влажной полировке для больших площадей с небольшим количеством препятствий.

В заключение мы предлагаем варианты профессиональной полировки мраморного пола и стоимость для тех, кто хочет получить первоначальный результат.

Сухая полировка мрамора | Влажная полировка мрамора | Стоимость профессиональной полировки мрамора

Роскошный блеск мрамора все еще здесь, он скрыт под потертой и мутной поверхностью, но ждет, чтобы снова засиять.

Вот как это сделать с помощью метода сухой полировки.

Совет: Влажная полировка (наш второй метод ниже) с использованием воды и полировального порошка также является вариантом, но для достижения успеха требуется отработанная техника, а также создает дополнительный беспорядок, который необходимо убрать, чтобы избежать окрашивания мрамора. Домовладелец, впервые занимающийся полировкой мрамора своими руками, добьется лучших результатов с помощью метода сухой полировки, но он трудоемок для больших площадей.

Возможно, это само собой разумеется, но работать в пустой комнате, а не передвигать мебель на ходу, проще. Это позволит вам сосредоточиться на работе, следить за тем, что было отполировано, и предотвратит попадание полировальной пыли в соседние комнаты.

Безопасность превыше всего! Сухая полировка мраморного пола создает пыль, которой вы точно не захотите дышать. Наденьте защитные очки и респиратор.

Ношение кожаных перчаток, длинных штанов и наколенников необходимо для того, чтобы мелкая мраморная и алмазная пыль не раздражали кожу при контакте с полом.

Эксцентриковая шлифовальная машина: Хотя можно использовать стандартную дрель (худший вариант) или угловую шлифовальную машину (лучше), для этого типа работ лучше всего подходит орбитальная шлифовальная машина. Если вы не знакомы с этим инструментом, один взгляд на него покажет, что он обеспечивает превосходный контроль и способность оказывать твердое и постоянное давление вниз. Вы можете понять, почему орбитальную шлифовальную машину также называют шлифовальной машиной для ладоней. 9№ 0003

Совет: Сетевая орбитальная шлифмашина — лучший выбор, чем аккумуляторная. Хотя держать шнур в стороне — небольшая неприятность, вы оцените постоянную мощность в течение многих часов полировки. Не будет перерывов в переключении батарей или ожидании зарядки батареи.

Пальмовую шлифовальную машину можно взять напрокат в Home Depot и других местах, но плата за выходные составляет примерно половину стоимости покупки устройства. Энтузиасты-любители найдут для шлифовальной машины множество других применений, поэтому мы рекомендуем владеть ею, а не арендовать.

Алмазные полировальные круги для мрамора: Вам нужен набор алмазных полировальных дисков для мрамора, начиная от довольно грубых (зернистость 50–100) и заканчивая очень мелкими (зернистость 3000). В большинстве наборов также есть подложка, деталь, которая подходит к шлифовальному станку и захватывает липучку на подкладке.

Нам нравится этот набор Change Moore, потому что он включает в себя все необходимое, в том числе самые распространенные абразивы, а также полировальную подушечку для придания блеска. Доступны дополнительные пады любой зернистости плюс полироль, и их легко заказать.

Совет для самодельщиков: Купите второй набор алмазных полировальных кругов, особенно если мраморный пол больше ванной комнаты. У вас не закончатся пады в середине работы, а дополнительные можно использовать для подкрашивания мелких царапин, сохранить для вашего следующего проекта по полировке мраморного пола через несколько лет или использовать для повторной отделки таких вещей, как металлические шкафы и многое другое.

Магазинный пылесос с насадкой с мягкой щеткой: Убедитесь, что фильтр на месте, потому что вы собираетесь собрать много мелкой пыли.

Вот основная техника полировки мрамора, а затем мы ее применим.

1). Установка инструмента: Установите опорную часть тарелки в шлифовальную машину. Надежно затяните его. Руководство по шлифовальному станку покажет вам, как это сделать. Прикрепите к нему накладку с зернистостью 50.

2). Управление инструментом: Грубые подушечки имеют сильное сцепление, и если их не удерживать надежно, будет вращаться шлифовальная машина, а не головка. Включите шлифовальный станок и крепко держите его обеими руками, одну сверху, а другую за шейку инструмента.

Совет: Потренируйтесь в менее заметном месте под холодильником или там, где обычно лежит коврик для ванной. Если у вас есть большая плитка запасного мрамора, и вы можете прикрепить ее к рабочему столу, это еще лучше. Практикуйте технику, которой мы собираемся поделиться, прежде чем работать с хорошо видимыми пространствами.

3). Шлифование: Прижмите шлифовальную тарелку к полу и подвигайте ее из стороны в сторону широкими движениями. Плавная дуга должна быть от 24 до 48 дюймов в зависимости от того, что вам удобно. Чем дальше от вас находится шлифовальная машина, тем меньше у вас контроля.

Совет: Пусть инструмент сделает всю работу! Крепко прижмите коврик к полу, но не давите слишком сильно. Если ваши предплечья и плечи быстро устают, значит, вы давите слишком сильно. В маловероятном случае, когда образуется мало пыли, ваше прикосновение слишком легкое, и вам нужно добавить немного давления.

4). Начальная локация: . Как только вы освоитесь с техникой, начните полировать в дальнем углу, работая из стороны в сторону и назад, чтобы основная часть вашего тела всегда находилась на неполированном мраморе. Это предотвратит попадание шлифовальной пыли на свежеотполированный мрамор и его царапание.

Вы всего в нескольких шагах от обновленного мраморного пола.

1). Начните с песка: Сначала пройдитесь по полу самой грубой (наименьшее число) губкой в ​​наборе, обычно с зернистостью 50, 64 или 100. Держите шлифовальную машинку в движении, никогда не останавливайте ее на одном месте, чтобы не поцарапать мрамор. Покрыть весь пол.

Совет по ремонту: Края напольного покрытия, как правило, не потускнели от пешеходного движения. Однако, если ваши мраморные края выглядят тусклыми, сначала попробуйте на них влажную ткань. Уборка может быть всем, что им нужно. Если они все еще тусклые, снимите обшивку плинтуса, чтобы вы могли довести шлифовальную машину до краев. Пронумеруйте доски по мере их удаления, чтобы вы могли поставить их обратно на нужные места.

2). Пропылесосьте между зернами: Всегда пылесосьте с мягкой насадкой, а не с насадкой из жесткого пластика. Это позволит не испортить элегантную поверхность, которую вы только что создали с большим усилием. Не паникуйте, если вы увидите вихревые следы на поверхности мрамора после использования шлифовальной шкурки с зернистостью 50 или 100. Они исчезнут, когда зернистость колодки станет мельче.

3). Повторите шаг 1 с более мелкой зернистостью: Отполируйте, пропылесосьте и повторите с более тонкой губкой. Это процесс с этого момента. Чем больше крупы вы используете, тем легче работа и тем красивее будет готовое напольное покрытие. Например, если вы покупаете набор падов, который мы рекомендуем, или подобный ему, хорошей последовательностью зернистости будет: 100, 200, 400, 800, 1500 и 3000. Если пол в очень плохом состоянии, начиная с 50 — может понадобиться шлифовальная подушка.

Совет по самоделкам: Эти накладки предназначены для удаления пыли. Если на подушечке запеклась пыль, при необходимости удалите ее мягкой нейлоновой щеткой. Когда колодка перестанет пылиться, ее алмазное зерно исчезнет, ​​и ее необходимо заменить.

4). Пропылесосьте и очистите как обычно: Пропылесосьте мрамор в последний раз, а затем очистите его, как обычно. Если у вас его нет или вы хотите узнать, что рекомендуют профессионалы, в нашем Руководстве по очистке мраморных полов есть ответы.

5). Запечатайте свой мраморный пол: Это очень важно. Не оставляйте пол незащищенным и подверженным пятнам!

КАК ПОЛИРОВАТЬ МРАМОРНЫЕ ПОЛЫ

Это совсем другая игра. Вы собираетесь устроить беспорядок… не мелкую пыль, а неряшливую жижу.

Вот что вам понадобится:

Пластик и пластиковая лента: Используйте эти материалы, чтобы покрыть ваши шкафы примерно на 30 дюймов от пола.

Полировальная машина: Эти инструменты имеют полировальную поверхность диаметром 16 или 20 дюймов, поэтому работа идет намного быстрее, чем при работе с 3-дюймовой орбитальной шлифовальной машиной. Машины для пола можно арендовать в The Home Depot и других подобных местах примерно за 50 долларов в день. Они продаются в разбивке по зернистости, и для упрощения работы в отрасли принят универсальный цветовой код: грубый/красный (зернистость 400), средний/белый (зернистость 800), мелкий/желтый (зернистость 1500) и ультратонкий/зеленый (зернистость 1500). 3000 грит). Эти подушечки стоят недешево — от 50 до 75 долларов за штуку, но каждой хватает на 10 000 квадратных футов напольного покрытия (5 раз за полировку). Это означает, что если у вас есть 200 квадратных футов мрамора, вы получите пять применений каждого из них в ближайшие годы, поэтому стоимость площадок в течение всего срока службы будет доступной. 9№ 0003

Порошок для полировки мрамора: После использования только подушечек полироль для мрамора в качестве завершающего штриха действительно придает блеск.

Лейка: При использовании только губок, а затем полироли вода разбрызгивается на пол. Хорошо подойдет садовая лейка.

Цеховой пылесос и скребок: Воду необходимо всасывать между каждым этапом процесса. Влажный/сухой пылесос — правильный инструмент. Ищите прорезиненную насадку для швабры, чтобы предотвратить попадание жесткой пластиковой насадки магазинного пылесоса на только что отполированные полы. На нем могут остаться следы или царапины. Другой вариант — использовать швабру, чтобы подать воду к головке пылесоса.

Есть сходство между использованием небольшой шлифовальной машины для ладоней и профессиональной машиной для полировки полов. Однако это намного сложнее, и риск повредить пол, стены и шкафы для неопытных высок.

Подготовка и практика: Установите красную подушку в центре комнаты. Поднимите полировальную машину вверх и на нее, отцентрировав машину на подушке. Небольшой периметр колодки может торчать. Мы рекомендуем начинать с середины комнаты для практики.

Крепко возьмитесь за ручки и переведите переключатель в положение «Вкл.». Машина захочет тянуть в направлении вращения. Вы должны контролировать это, чтобы выполнять работу безопасно и эффективно. Как только вы почувствуете, что можете это сделать, выключите машину.

Побрызгать водой на пол: Используйте лейку, чтобы слегка побрызгать водой на пол площадью до 100 квадратных футов.
Перейдите в дальний угол и отполируйте мрамор из стороны в сторону. Вот основная техника:

Начиная с дальнего угла, двигайтесь вбок вправо, пока не упретесь в стену. Потяните машину примерно на 8 дюймов к себе и вернитесь влево. Вы будете перекрывать первый прогон примерно наполовину. Заполните всю комнату.

Соберите воду пылесосом: Большая часть воды должна быть удалена между проходами полировки.
Полировка в обратном направлении: теперь полируйте мраморный пол, начиная с соседнего угла, вперед и назад перпендикулярно вашему первому проходу.

Повторите: Используйте одну и ту же подушечку, чтобы выполнить проход из стороны в сторону и проход вперед и назад. Теперь вы пройдете по полу четыре раза.

Продолжить через все четыре цвета: Замените красную подушечку последовательно белой, желтой и зеленой подушечками, сделав по четыре прохода каждой, как описано выше.

Совет своими руками: Наличие помощника значительно сократит время. Работая в тандеме, один человек может полировать пол практически без остановки, в то время как другой разбрызгивает и всасывает воду (и порошок на следующем этапе).

Используйте на этом этапе чистовую губку. Их часто называют суперполирующими или ультраполирующими мраморными подушечками. Они более доступны по цене от 6 до 8 долларов за подушечку и часто продаются в упаковках по пять штук, таких как эти, от 3M.

Существует несколько хороших полировальных порошков. Нам нравится порошок для полировки мрамора Tenax. Это самый продаваемый полировальный порошок, который обеспечивает фантастические результаты и прост в использовании.

Посыпать и намочить: Следуйте указаниям на упаковке порошка для полировки мрамора. Для большинства продуктов вам нужна суспензия толщиной с цельное молоко, может быть, чуть гуще. Рассыпьте порошок прямо на пол, а на него сбрызните водой.

Совет для самодельщиков: Держите полировальный порошок крышкой, когда не рассыпаете его на пол. Это предотвратит попадание влаги внутрь и образование комков.
Из стороны в сторону / назад и вперед: серия медленных, преднамеренных пасов в обоих направлениях вызовет хлопок в вашем шарике.

Если вам кажется, что работы больше, чем вы хотите, или требуется уровень знаний, выходящий за рамки ваших нынешних способностей, вы не одиноки.

Как сделать багажник на крышу авто своими руками 🦈 avtoshark.com

Рейлинг – это хороший вариант закрепить на крыше крупногабаритный груз. Машина не потеряет во внешнем виде. Рейлинги не влияют на аэродинамические показатели и на расход топлива. Их можно не снимать с авто (в отличие от самодельного багажника-корзины, ящика, которые неудобно возить пустыми).

Штатное багажное отделение в салоне автомобиля не всегда удовлетворяет водителя. Если нужно перевезти крупный груз, выбраться на природу, основного грузового отсека может не хватить. Многие модели авто комплектуются штатными рейлингами, есть заводские места для монтажа. Но в некоторых машинах нет отверстий для крепления рейлингов или поперечин. Багажник-бокс на крышу автомобиля своими руками или оригинальное изделие станет выходом из положения.

Разновидности багажников

Грузовой отсек на верху авто, как правило, используется редко: багажник для велосипеда, например, может потребоваться несколько раз в год. Поэтому владельцы отдают предпочтение съемным конструкциям, которые легко устанавливаются при необходимости и так же просто демонтируются. Любой багажник снижает аэродинамические показатели машины, увеличивает расход топлива и может усложнить управление.

Изделия различаются по конструкции, материалу, типу монтажа и назначению. В зависимости от того, какие грузы планируется перевозить, выбирают и тип багажника. Для дальних поездок удобным будет экспедиционный, если планируется единичный перевоз канистры или колес, достаточно установить продольный или поперечный профиль.

По конструкции

Самые распространенные конструкции:

• поперечины;
• автобоксы;
• экспедиционные;
• специализированные.

Багажник для велосипеда

Специализированные багажники предназначены для перевозки конкретных предметов и имеют специальные фиксаторы, крепежи и ремни, например, для установки лодки или велосипеда. Не всегда габаритный груз можно перевозить на крыше (по правилам, выступающая часть багажника спереди не должна навивать над лобовым более чем на 20 см, груз не должен выступать сзади за общие габариты авто). Для масштабных перевозок лучше использовать фаркоп и прицеп.

Экспедиционные отсеки – это корзины с бортами, которые устанавливаются на поперечины (рейлинги) или имеют индивидуальную конструкцию и устанавливаются на крышу.

Автобоксы бывают жесткими и мягкими. Легкие закрытые отсеки изготавливаются под определенную марку, имеют оптимальные формы для нивелирования снижения аэродинамики, предусмотренный крепеж. Жесткие кофры предназначены для перевозки личных вещей.

Поперечины. Самый распространенный класс, представляют собой сварную или пвх-конструкцию в виде поперечно установленных планок. На поперечные панели можно закрепить груз, установить корзину или багажник с бортом. Универсальная конструкция подходит для транспортировки груза нестандартной формы.

Если штатно не предусмотрена установка дополнительного отсека, крепление багажника на крышу автомобиля своими руками делается самостоятельно за водосток или с помощью кронштейнов в дверные проемы.

Назначение

Для микроавтобусов используются стальные рейлинги и поперечины, которые выдерживают до 150 кг веса на две опоры. Для легковых автомобилей стандартным считается вес багажа (вместе с весом багажника) до 75 кг.

Пластиковые боксы, установленные на алюминиевые поперечины, можно нагружать до 70 кг. Если для поперечин используется легкий пластик, общая грузоподъемность не должна превышать 50 кг.

Согласно ст. 12.21 КоАП РФ груз на крыше должен быть жестко зафиксирован, не должен менять центр тяжести авто, препятствовать обзору. Если груз выступает за габариты авто спереди и сзади больше чем на 1 метр, по бокам более чем на 0,4 м, по периметру необходимо повесить габаритные огни оповещения и табличку «крупногабаритный груз».

По материалу

Грузоподъемность багажника зависит от материала изготовления: чем мягче материал, тем меньший вес на него можно установить.

Стальные корзины имеют большой вес, трудно монтируются и снимаются, но способны выдерживать 150 кг. При перегрузке или неправильном распределении груза крепеж поперечин может погнуть крышу.

Багажник на крыше

Алюминиевые поперечины – самый распространенный материал, не окисляются, легкие, выдерживают нагрузку до 75 кг. Если согнутся от большой тяжести, прогнут крышу.

Из пластика АБС. Легкие, жесткие панели используются для продольных перекладин, изделия с металлической вставкой выдерживают максимальную нагрузку. Рейлинги устанавливаются в штатные места.

Сделать багажник на рейлинги автомобиля своими руками проще, чем мастерить отдельные крепежи для установки корзины на водоотводные каналы. Потребуется 4-6 хомутов или фиксаторов, которые плотно прикрепят основу на рейлинг.

Как самостоятельно сделать багажник на крышу

Хорошим вариантом сэкономить будет изготовление багажника-поперечин. Преимущества:

• обустройство отсека под конкретные нужды;
• легкость демонтажа, для единичных перевозок;
• установка на поперечины сетки или жесткого бокса, который защищает вещи.

Перед работами тщательно вымеряется форма конструкции в соответствии с габаритами авто. Для крыши более 2 метров в длину нужен багажник на 6 кронштейнов, для седанов и хэтчбеков достаточно изготовить 4 крепежа. Чертеж багажника на крышу автомобиля можно нарисовать своими руками, эскиз можно взять из интернета или придумать.

Что понадобится

Для самодельного багажника используют алюминиевый профиль, сечением 20х30. Трубные конструкции берут, если в багажнике предусмотрен борт, в качестве верхней защитной стойки. Для поперечин и перекладин используют квадратный профиль. Что потребуется:

• аппарат полуавтоматической сварки;
• рулетка, линейка;
• шлифмашинка с набором дисков;
• дрель, сверла;
• стальные пластины для изготовления крепежей;
• грунтовка, краска автомобильная.

Элементы для работы

Лучшим местом для монтажа конструкции будут водостоки. Хомуты монтируются в водосток, не потребуется сверлить крышу.

Процесс изготовления

Сначала нужно сделать рейлинги, которые станут несущим каркасом. Основу можно сделать по периметру крыши и на нее наварить поперечины. А можно ограничиться двумя планками, на которые будут наварены 2-5 поперечных алюминиевых планок. Багажник с обтекаемыми углами минимально снижает аэродинамический коэффициент, но увеличивает вес отсека. На поперечины можно установить закрытый органайзер или бокс.

План работ:

1. Вымерять и отрезать алюминиевый профиль – 2 продольные планки, 3 поперечные.
2. Зачистить места среза. Если основа открытая, можно загнуть концы, установить пластиковые заглушки, залить пеной.
3. Сварить основу из продольных и поперечных планок.
4. Зачистить швы. Алюминий не нужно обрабатывать антикором.
5. Усилить конструкцию стеклотканью, которую наносят на пену и клеят на поперечины.
6. Покрасить основу.

Если багажник в виде корзины, потребуется сварить верхнюю основу меньшего периметра, приварить к нижней части бортовые планки, согнуть планки (чтобы получился конус) и приварить верхний обод. Хотя это не лучшая идея, поскольку будет сложно снимать багажник, отсек будет тяжелым, что плохо скажется на общей грузоподъемности.

Крепление на крышу автомобиля

Установка на крышу выполняется на крепежи, которые монтируются на водосток. Предварительно готовятся хомуты, которые, с одной стороны, плотно крепятся к крыше, со второй – удерживают багажник. Для хомутов используют стальные пластины (как вариант, можно взять хомут для глушителя). Деталь подходит для крепежа грузового отсека, имеет оптимальную жесткость.

Если багажник устанавливается на рейлинги, используют самодельные или заводские скобы. П-образная скоба монтируется на рейлинг болтовым соединением, к основе багажника приваривается.

Установить багажник на рейлинги можно и напрямую. Для этого потребуется 4-6 крепежных пластин и комплект болтов. Можно воспользоваться заводскими крепежами с замком. Это позволит быстро снимать и устанавливать багажник на продольные и поперечные рейлинги. Например, модель «Десна» ― стальной багажник-корзина, имеет универсальные крепежи, с двойной фиксацией, крепеж можно поворачивать вдоль и поперек.

Плюс заводского крепежа ― конструкция имеет замок и открывается ключом. В случае с самодельными хомутами крепеж потребуется или варить, что неудобно, или фиксировать на болты либо «барашки».

Как изготовить и установить рейлинги

Большинство моделей имеют штатные рейлинги или места под их установку. Технические отверстия на крыше закрыты пластиковыми заглушками. При монтаже оригинального рейлинга или реплики, крепеж соответствует модели. Если нет желания тратиться на магазинное изделие, можно сделать самодельные планки для багажа.

Багажник на крыше

Рейлинг – это хороший вариант закрепить на крыше крупногабаритный груз. Машина не потеряет во внешнем виде. Рейлинги не влияют на аэродинамические показатели и на расход топлива. Их можно не снимать с авто (в отличие от самодельного багажника-корзины, ящика, которые неудобно возить пустыми).

Поперечные

Поперечина представляет собой стальную или пластиковую панель, которая закреплена с обеих концов на крыше авто или на рейлинге. В зависимости от типа крепления каждый фиксатор присоединяется к крыше 1-2 болтами или защелками.

Отделка пластиковой панели может быть хромированной, выкрашенной в черный цвет. Для седанов, хэтчбеков хватает двух поперечин, для универсалов, внедорожников нужно три. Общая конструкция позволяет устанавливать на крыше груз до 100 кг.

Продольные

Продольный рейлинг ― панель, установленная по ходу движения машины по краю водостока. Если место под штатный багажник закрыто заглушкой, перед монтажом рейлинга отверстие обезжиривается, а при установке кронштейна герметизируется.

Если рейлинги не предусмотрены, панели можно изготовить самостоятельно или купить в магазине. При монтаже на крышу потребуется сверлить металл, обрабатывать обезжиривателем места вставки кронштейнов. Чтобы предотвратить протекание воды, дополнительно обрабатывают герметиком.

Плюсы и минусы самостоятельно изготовленного багажника на крышу

Главное преимущество самодельного багажника ― бюджетная стоимость. Можно изготовить корзину из подручных материалов. Сам чертеж предельно прост.

Багажник на крыше

Сложно поставить багажник в том случае, когда комплектацией авто не предусмотрен багажник вообще: придется нарушать целостность крыши, монтировать хомуты и кронштейны.

Недостатков у самоделок больше:

• Невыверенная форма багажника автоматически увеличит расход топлива. Возникает парусность, на скорости на трассе ухудшается управление.
• Неправильные расчеты грузоподъемности могут привести к тому, что рейки погнутся, крыша деформируется.
• Установка хомутов без последовательной обработки металла может спровоцировать коррозию, привести к попаданию влаги в салон.

Если нет опыта сварочных работ, изготовить прочную, пусть и простую основу из 5 планок сложно.

Советы по эксплуатации и ремонту

Рейлинги считаются не только узконаправленными деталями в комплектации, но и элементом тюнинга. Хромированные штатные панели придают автомобилю законченный вид. Детали устанавливаются один раз, они не влияют на эксплуатационные характеристики авто.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Оригинальные рейлинги не подвержены коррозии, имеют защиту замков.

Багажник на рейлинги снимается каждый раз, когда уже не нужно перевозить груз. Важно, чтобы установка и демонтаж не занимали много времени. Для этого необходимо следить за состоянием фиксаторов, если используются замки, проверять их работоспособность.

Ремонтируют багажник в двух случаях: если необходимо обновить покрытие целой поперечины или стальная пластина погнулась либо начала корродировать. При появлении трещины в поперечине деталь меняется. Панели можно сварить, но это уменьшит общую грузоподъемность отсека на 50%.

Багажник на крышу автомобиля своими руками, крепление: фото

Тюнинг фар своими руками — 4 способа улучшить переднюю и заднюю оптику автомобиля

14.11.201401.11.2016 по Евгений

Одним из очень эффективных и простых способов усовершенствовать внешний вид автомобиля является тюнинг фар своими руками. На сегодняшний момент существует множество вариантов по тюнингу оптики, и сегодня мы рассмотрим самые доступные и легко осуществимые из них.

Содержание

• 1 Реснички
• 2 Краска для тонировки
• 3 Тонировочная пленка
• 4 Светодиодные ленты и ангельские глазки

Особые накладки, или как их привыкли называть «реснички», могут придать автомобилю индивидуальные черты без существенных денежных затрат. Визуально реснички являются продолжением капота. Ими перекрывают верхнюю часть оптики, за счет чего передняя часть выглядит агрессивно и динамично. Накладки могут быть абсолютно любой формы, все зависит только от собственной выдумки и фантазии. Проще всего изготовить реснички из обычного пластика или разноцветной пленки.

Для начала необходимо подобрать наиболее привлекательный профиль, далее вырезать накладки соответствующей формы и приклеить их на фару используя двухсторонний скотч. Применяя стеклоткань и специальный эпоксидный клей можно сделать более эффектные реснички. Для этого понадобится стекловолокно, наждачная бумага, грунтовка, малярный скотч, «эпоксидка» и краска. Из инструментов будут нужны: ножницы, набор ключей под демонтаж оптики, нож, маркер, перчатки и тряпки.

Первым делом снимаем фару и заклеиваем места остекления малярным скотчем. Далее требуется наклеить полоски стеклоткани на скотч и пропитать их эпоксидным клеем. Когда первый слой высохнет, наносим второй, и так пока не получим четырех равномерных слоев. После этого верхний слой полностью покрывается малярным скотчем и плотно прижимается каким-либо тяжелым предметом. Когда заготовка окончательно высохнет, она примет форму идентичную профилю остекления. Период высыхания эпоксидного клея составляет от 8 до 10 часов. Затем на заготовке маркером рисуем желаемую конфигурацию и вырезаем. Изготовленная накладка обрабатывается наждачной бумагой, грунтуется и окрашивается. Экспериментировать с дизайном ресничек можно сколько угодно. Лучше всего создать несколько моделей, а потом из них выбрать наиболее оригинальный вариант.

Этот способ имеет свои преимущества:

• стильный внешний вид;
• простота тюнинга;
• зазор между фарой и капотом сводится к минимуму;
• отсутствие сложностей в замене ресничек.

Единственным недостатком является то, что на больших скоростях появляется вероятность их потери.

Краска для тонировки

Тюнинг оптики своими руками можно выполнить с применением тонирующего лака. Этот метод потребует наличие баллончика краски, малярного скотча, раствора для обезжиривания и средства защиты. Оптику снимают и готовят к процедуре покраски: тщательно моют, качественно просушивают и затем обезжиривают. Далее малярным скотчем закрываются все части корпуса кроме остекления. Теперь можно осуществлять тонировку. Лак наносится тонкими слоями. Стоит избегать попадания мусора и возникновения подтеков. Наносить очередной слой нужно только после того, как хорошо высохнет предыдущий. Количество слоев подбирается с оглядкой на обеспечение достаточной светопропускной способности. Вот почему при выборе лака или краски для тонировки необходимо особое внимание обратить на способность пропускать свет. Яркость тюнинговых фар должна соответствовать 85-90% мощности обычной оптики. Производить тонировку экзотическими или очень яркими тонами не рекомендуется.

Главные преимущества этого метода:

• доступная стоимость:
• оригинальный внешний вид.

Возможные недостатки:

• сложность нанесения равномерного слоя лака или краски;
• фары необходимо снимать и монтировать обратно;
• краска разрушается в процессе эксплуатации за счет воздействия ультрафиолета, влаги, перепада температур и т. п.;
• при надобности тонировку снять невозможно.

Тюнинг задней и передней оптики можно выполнить с использованием тонировочной пленки, что позволит получить на только стильный дизайн, но и дополнительную защиту остекления. Для тонировки необходима качественная пленка, ножницы, нож, мягкий валик, фен и мыльный раствор. Клеить пленку лучше всего на снятые фары, однако, выполнить тонировку и прямо на автомобиле тоже возможно. Изначально остекление фар тщательно чистится, моется и просушивается. После прикладывается пленка и вырезается требуемый кусок. Важно оставить по краям небольшой запас в пределах 2 см. Готовая поверхность остекления увлажняется с помощью специального мыльного раствора, а затем, предварительно сняв защитный слой, сверху аккуратно прикладывается пленка. Полоска разравнивается строго от центра фары к ее краям. Пузырьки воздуха и складки под пленкой должны полностью отсутствовать. Если пузырьков воздуха не удалось избежать, их можно аккуратно проколоть иголкой и потом тщательно разгладить валиком. Для того чтобы пленка лучше разглаживалась её стоит предварительно разогреть феном. Важно быть очень внимательным на краях и изгибах. Пленка будет сохнуть около двух часов. Лишние края аккуратно обрезаются или заправляются под корпус автомобиля.

Основные преимущества метода:

• для остекления пленка полностью безвредна;
• тонировка просто снимается при необходимости;
• качественную пленку можно полировать;
• в сравнении с краской светопропускная способность у пленки выше на 3-5 %;
• возможность многократной тонировки.

Отрицательные стороны:

• сложность наклеивания;
• высокая стоимость.

Для создания тюнинга «Ангельские глазки» потребуется наличие следующих материалов:

• два резистора по 220 Ом;
• проволока;
• прозрачные пластиковые трубки;
• паяльник;
• надфиль;
• нож;
• дрель с насадкой;
• изолента;
• фен;
• батарейка на 9 вольт;
• трафарет для нанесения окружности;

Пластиковая трубка нагревается феном до такого состояния, когда ее можно будет согнуть. С помощью плоскогубцев разогретая трубка сгибается вокруг приготовленного трафарета. Используя дрель или надфиль, обрезаются лишние края и зашлифовываются острые части. Таким образом, получается кольцо, соответствующее размеру остекления и имеющее разрыв от 3 до 5 см. По всей окружности кольца ножом делаются определенные насечки на расстоянии друг от друга примерно в 5 мм. Далее они углубляются дрелью или надфилем на 2-3 мм.

Затем с помощью паяльника необходимо на одну ножку светодиода припаять провод, а на другую ножку крепится провод и резистор. После подключается батарейка и выполняется проверка на работоспособность общей конструкции. Все соединения тщательно обматываются изолентой. По аналогичной схеме делается и второй светодиод. Они объединяются в единый блок, который имеет два разнонаправленных светодиода. Полученная конструкция вставляется в разрыв кольца, учитывая при этом, чтобы светодиоды были помещены в разные концы трубки. Далее, пользуясь батарейкой, проверяется работоспособность светодиодного кольца. Если система функционирует, «Ангельские глазки» монтируются в фару.

Главные преимущества:

• эффектный внешний вид;
• доступная стоимость;

Основные недостатки:

• такой тюнинг применяется только для автомобилей с круглыми фарами;
• сложность: потребуется снятие, разборка и обратная установка оптики.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Как сделать тюнинг фар своими руками

Оптика на любой машине прежде всего является элементом системы безопасности движения. Чтобы сделать свой автомобиль индивидуальным, многие водители усовершенствуют самостоятельно систему освещения. Существует несколько основных вариантов тюнинга фар своими руками. Каждый из них не требует узкоспециализированного оборудования, дорогостоящих материалов или особых навыков.

Содержание

1. Основные варианты модификации оптики
2. Реснички
3. Цветная плёнка
4. Тонировка
5. «Ангельские глазки»
6. Светодиодные ленты
7. Украшаем задние фары
8. Как подсветить машину изнутри
9. Неоновый салон
10. Светодиодный салон
11. Светящееся днище

Основные варианты модификации оптики

Существует несколько недорогих и простых вариантов модификации фар:

• реснички;
• цветная плёнка;
• тонировка;
• «ангельские глазки»;
• светодиодные ленты.

Реснички

Придать своему автомобилю индивидуальности без существенных финансовых вложений можно с помощью специальных накладок на оптику — ресничек. Визуально они кажутся продолжением капота, так как перекрывают верхнюю часть фар. За счёт этого автомобиль получает более динамичный и агрессивный вид. При этом накладки могут иметь любую форму — всё зависит от предпочтений владельца машины.

Реснички продаются практически в каждом магазине деталей, поэтому тюнинг фар своими руками может сделать каждый автолюбитель. Нужно выбрать желаемый пластиковый профиль и вырезать подходящий компонент. Перед установкой обычно полученные детали красятся в подходящий цвет. Затем используя двухсторонний скотч, накладки устанавливаются на оптику.

Существует способ, который позволит изготовить более эффектные реснички. Для этого понадобятся:

• стеклоткань;
• эпоксидный клей;
• наждачная бумага;
• грунтовка;
• малярный и двухсторонний скотч;
• краска;
• ножницы для стекловолокна;
• набор ключей для снятия и установки оптики;
• маркер.

Первое, что необходимо сделать — снять фары. Затем с помощью скотча перекрыть зоны остекления. Сверху наклеиваются полоски стеклоткани желаемой ширины, которые пропитываются «эпоксидкой». Когда они высохнут, наносится ещё одна лента и клей. Это нужно повторять до момента пока получится четыре равномерных слоя.

Затем поверх наклеивается малярный скотч. На него создаётся давление, чтобы заготовка приняла форму, как и профиль остекления. В зависимости от производителя эпоксидный клей высыхает от восьми часов до суток. С помощью маркера наносится разметка для разреза, по которой нужно пройтись ножницами. После этого заготовка обрабатывается наждачной бумагой, наносится грунтовка и краска. После высыхания готовые изделия приклеиваются на фары на двухсторонний скотч.

Этот метод позволяет создавать разный дизайн ресничек. Многие рекомендуют даже сделать несколько вариантов, а потом просто выбрать самый привлекательный.

Этот способ имеет свои преимущества:

• простота создания;
• перекрывается зазор между капотом и оптикой;
• стильный тюнинговый вид;
• не возникает проблем при замене.

Цветная плёнка

Этот метод позволяет сделать тюнинг фар быстро и недорого. Для этого нужно иметь:

• цветную тонировочную плёнку;
• моющее средство и салфетку;
• мыльный раствор;
• фен;
• острый нож;
• резиновый ракель;
• набор ключей для монтажа фар;
• маркер.

Для того чтобы облегчить процедуру приклеивания, оптику нужно предварительно снять. Стекло смачивается моющим средством и насухо вытирается салфеткой.

После этого к фаре необходимо приложить тонировочную плёнку и разметить её при помощи маркера. Вырезать необходимую часть. Затем снимается защитный слой на плёнке и смачивается мыльным раствором, как и сама оптика. Затем поверхности соединяются.

Подогревая плёнку феном, нужно не спеша разглаживать её с помощью резинового ракеля, что позволяет убрать воздушные пузыри. Затем оптика устанавливается в первоначальное положение.

Тонировка

Сделать тюнинг фар своими руками, как и многие другие усовершенствования автомобиля, не сложно. Нужно выделить несколько часов свободного времени и приобрести необходимые материалы. В частности, чтобы придать оптике новый оттенок свечения при помощи колерования, нужно:

• баллон профессиональной краски, которая предназначена именно для фар;
• бумажный скотч;
• обезжириватель;
• салфетки для полировки;
• набор ключей.

Фары снимаются, очищаются от грязи и пыли. Области, которые не будут покрываться тонировкой, закрываются скотчем. Нужные сегменты обезжириваются.

Перед нанесением краски баллон на пять минут лучше поместить в горячую воду — это сделает лак более пластичным. Распылять нужно на расстоянии 30 сантиметров от поверхности фар. После создания первого слоя необходимо подождать некоторое время, указанное в инструкции, чтобы всё высохло. Затем действие повторяется.

ВАЖНО! В случае ускорения процесса могут появиться потёки. Тогда всё необходимо убрать растворителем, который не повредит оптику, и повторить весь процесс. Блеск поверхности придаст специальная салфетка для полирования.

«Ангельские глазки»

На первый взгляд сделать своими руками светодиодный тюнинг фар «ангельские глазки» — что-то невозможное. Но если рассмотреть детально — весь процесс простой и недолгий. Для этого необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• светодиоды нужного цвета — обычно это синий или белый;
• два резистора на 220 Ом;
• проволока;
• плоскогубцы;
• паяльник;
• надфиль;
• наждачная бумага;
• прозрачные пластиковые трубки;
• канцелярский нож;
• изолента;
• строительный фен;
• батарейка на девять вольт;
• трафарет, вокруг которого можно согнуть пластик.

Прозрачная трубка нагревается и сгибается вокруг трафарета. Для этого лучше воспользоваться плоскогубцами. С помощью ножа обрезается лишнее, края зашлифовываются. Получается кольцо, которое точно соответствует размеру остекления. После остывания у колец появляется небольшой разрыв от двух до пяти сантиметров. По всей окружности на расстоянии полсантиметра друг от друга с помощью ножа делаются углубления в несколько миллиметров и «доводятся до ума» при помощи надфиля.

После этого к светодиоду на одну ножку напаивается провод, а на другую — провод и резистор. После этого нужно подключить батарейку, чтобы проверить работоспособность. Все контакты обматываются изолентой. По такому же принципу делается второй светодиод.

После этого оба соединяются между собой. Полученная световая конструкция монтируется в разрыв пластиковой окружности, чтобы диоды размещались в разных концах трубки. Далее система опять проверяется на работоспособность. Если всё функционирует нормально — система монтируется в намеченные места.

Светодиодные ленты

Чтобы дополнить образ «ангельских глазок», нередко производится светодиодный тюнинг фар с помощью специальных лент. Для этого понадобится не многое:

• светодиодная лента;
• провода для соединения;
• паяльник;
• прозрачный клей;
• обезжириватель.

Сначала необходимо отмерить нужную длину световой полосы в каждую фару. После этого к разъёмам припаиваются провода для подключения.

Перед приклеиванием обязательно нужно обезжирить поверхность. Устанавливаются ленты непосредственно на прозрачное стекло. После этого фары превращаются в ярко выраженные «глаза», что придаёт автомобилю агрессивный характер.

Любой тюнинг системы оптики сразу выделит владельца транспортного средства среди остальных. Кроме того, после такого улучшения автомобиль моментально начинает «дороже» выглядеть. При этом для создания нужного эффекта необходимо всего несколько часов свободного времени, а также приобрести необходимые компоненты.

Украшаем задние фары

Зачастую очень много внимания уделяется передним фарам, а про задние обычно забывают, а вот и зря, их тоже можно достаточно быстро и просто украсить, установив в них светодиодную ленту.

Понадобится лента на 120 световых элементов, демонтируем фару и снимаем стекло, чтобы это сделать, необходимо убрать герметик (с помощью нагревания и используя нож). Стекло с внутренней стороны заклеиваем при помощи малярного скотча.

Оставшуюся поверхность важно изолировать от капель краски, а внутреннюю часть окрашиваем серебристым цветом. Когда краска окончательно высохнет, убираем скотч и на фаре останется рельефный рисунок. На него приклеиваем необходимый размер светодиодной ленты при помощи суперклея или двухстороннего скотча и подключаем провода.

Окрашивание производилось для обеспечения равномерного свечения габаритов. Во время такого тюнинга отключать лампу накаливания фары нет необходимости, достаточно заизолировать контакты габаритов.

Как подсветить машину изнутри

Внутренний световой тюнинг авто своими руками можно провести двумя способами: лентой из светодиодов и неоновыми лампами.

Неоновый салон

Понадобится:

• Капроновые хомуты.
• Алюминиевый уголок.
• Неоновые лампы.
• Саморезы.

Правильнее начать тюнинг с установки неонов внизу салона.

Чаще всего неоновые лампы производятся с разъёмом для прикуривателя, его необходимо отрезать, после чего произвести зачистку концов. Затем отпиливаем угол, соответствующий размерам лампы, и прикручиваем его под торпеду в салоне. Капроновыми хомутами закрепляем на уголке лампу. То же самое делается в остальных местах салона, кроме задних сидений, там уголок крепится вверх ребром, чтобы защитить лампу от повреждения.

Концы проводов протягиваем под ковриками к торпеде у водительского сидения и в местах соединения изолируем. Затем подключаем их к датчику дверей, выключателю света в салоне и аккумулятору. Также важно не забыть подключить один из проводов к датчику дроссельной заслонки, чтобы в будущем он оповещал об имеющемся освещении во время перепрошивки ЭБУ, это необходимо, чтобы неоновые лампы не перегорели.

Результатом будет срабатывающая подсветка во время открытия дверей, которая будет поражать своей необычностью не только вас, но и проходящих мимо переходов.

Светодиодный салон

Подключение подсветки с использованием светодиодов аналогично неоновому, единственное нужно правильно расположить ленту (возможно придётся отрезать отдельные куски), а затем зачистить кончики и припаять друг у другу, на места соединений в целях безопасности надеваются втулки и прогреваются при помощи фена.

Светящееся днище

Сразу предупреждаем, что тюнинг света для днища машины является незаконным, так как изменения не предусмотрены заводами-производителями и конструкциями машин. Но это не останавливает многих автолюбителей, поэтому производить такую модернизацию или нет решать вам.

Раньше «нижний» тюнинг производился при помощи неонов, но он был достаточно невыгодным и тюнеры перешли на светодиодную подсветку, которая гораздо легче в плане установки и потребляет намного меньше электроэнергии.

Вам понадобится:

• Водонепроницаемая светодиодная лента.
• Паяльник и все необходимое для пайки.

Измеряем размер днища и нарезаем ленту нужного размера. Хорошо если у вас получится 4 куска. После чего к каждому куску припаиваются контакты. Затем устанавливаем их на днище автомобиля при помощи хомутов, так она будет держаться намного крепче чем, если приклеить её на клей.

Проведите проводку сквозь отверстия, подключите к габаритам или сделайте отдельную кнопку включения.

Процедура подсветки днища так же, как и остальные, не требует особых знаний, справится с ней даже начинающий автолюбитель. Главное, с таким тюнингом не попасться на глаза сотруднику ДПС.

В заключение отметим, что тюнинг света относится к недорогим и эффектным способам отличиться. Его можно реализовать на своём автомобиле в короткие сроки, поэтому не бойтесь экспериментировать, а результат будет на высоте.

Как сделать МОИ кастомные фары своими руками?. Установка кастомных фар является одним из… | by Renee Ellison

Установка нестандартных фар — одна из нескольких популярных и простых модификаций своими руками, которые могут персонализировать ваш автомобиль. Это помогает придать автомобилю тот обновленный вид, который вы хотите для своей поездки. На рынке существует широкий спектр типов и стилей для вашего автомобиля или грузовика. Знание разницы между рефлекторными фарами и прожекторными фарами является ключом к правильному обновлению. Современные композитные фары вписываются в дизайн кузова автомобиля для улучшения стиля и аэродинамики. Так, при желании производители включают в корпус фары поворотники, ходовые и габаритные огни.

Налобные фары Custom — это именно тот тип фар, который вам нужен ночью и в ненастную погоду для улучшения видимости. Если вы хотите улучшить внешний вид своей поездки с помощью фар с болтовым креплением, выберите нестандартные фары. Вам нужны фары, прожектор которых создает более резкий и сфокусированный луч света для более безопасного вождения. Кроме того, нестандартный корпус фары великолепен и придаст вашему автомобилю уникальный, отличительный вид. Они также просты в установке по большей части по сравнению с обычными фарами. Вам нужны фары эксклюзивного и индивидуального стиля, которые выделят вас

Отражатель находится внутри нестандартной сборки фары, и его роль заключается в усилении количества света, излучаемого лампой за счет его отражения. Помимо компонентов освещения в вашей поездке, фара также может быть повреждена или устареть, чтобы нормально работать.

Техническое обслуживание

Тусклость после многих лет использования является наиболее распространенной проблемой, с которой сталкиваются отражатели. В таком случае вам нужно будет повторно нанести покрытие своими руками, если вы готовы выполнить эту задачу, или вызвать профессионала, чтобы сделать это более эффективно. Кроме того, другой вариант — придать блеск отражателю с помощью полироли, предназначенной для этой цели, хотя повторное покрытие является наиболее эффективным средством. В случае его повреждения его замена является идеальным вариантом.

Обычная задача

Замена или полировка рефлектора фары своими руками — довольно обычная задача. Демонтаж зависит от того, как настроен ваш автомобиль. Будьте осторожны, чтобы не сломать линзу при снятии фонарей. Использование высококачественного отражателя для замены своими руками идеально подходит для владельцев автомобилей, но только в том случае, если они могут сделать это эффективно. Это объясняет, почему они встречаются на все большем количестве новых автомобилей и грузовиков.

Несмотря на рост популярности прожекторных фар, в прошлом они предназначались для более дорогих автомобилей. Подарить своему автомобилю этот новый луч — это здорово и не сложно.

Удивительно, что это, на самом деле, легко, не так сложно, как вы себе представляете. Кроме того, он становится популярной модификацией практически для всех типов транспортных средств.

В Интернете есть много ресурсов для проверки, установки или замены автомобильных нестандартных фар, но процедура в основном одинакова. Открываем фары, снимаем отражатели, крепим линзу проектора, добавляем кожух и все обратно герметизируем.

Лампы для передних фар

Автомобили оснащены светодиодными фарами, которые подходят для различных целей, таких как дневные ходовые огни, задние фонари, фары, указатели поворота, стоп-сигналы, фонари карты, приборная панель, приборная панель и многое другое.

Замена своими руками

Замена перегоревших ламп фар является обычным делом. Тем не менее, вы также должны заменить свои лампочки, если им несколько лет. Галогенные лампы служат дольше, чем обычные лампы накаливания. С прочным комплектом для преобразования светодиодов вы можете обновить его.

Сама тенденция прожекторных фар в жилье в последние годы становится весьма популярной. В результате часто возникает вопрос об использовании рефлектора или проектора.

Рефлекторные фары используются на транспортных средствах с момента изобретения электрических фар. Изготовленные из лампочки, заключенной в стальную чашу, они могут отражать свет от зеркал, помещенных внутри чаши. Старые рефлекторные фары, корпус не снимается для замены перегоревшей лампочки. Рефлекторные фары имеют преимущество в низкой цене, поэтому производителям нравится использовать их в качестве корпусов фар большинства транспортных средств.

Плюсы Минусы Простая конструкция и меньшие затраты на производство Менее контролируемая светоотдача и отсечка ближнего света значительно менее различимы. Луч имеет интенсивные, а также слабые места в луче.

Прожекторные фары, новейшее изобретение для улучшения технологии фар. Стал широко известен в 1980-х годах на дорогих роскошных автомобилях. Теперь они стали популярными практически во всех типах транспортных средств. Прожекторные фары имеют некоторое сходство с рефлекторными фарами, которые состоят из лампочки в стальной чаше с зеркалами, действующими как отражатели. Однако прожекторная фара, а также линза, служащая увеличительным стеклом, до
увеличить яркость светового луча. Есть несколько преимуществ прожекторных фар. Они значительно ярче, чем рефлекторные фары. Они могут направлять вниз, чтобы не слепить встречных водителей. Прожекторные фары дают более равномерный свет.

Плюсы Обеспечивает распределение света, при котором практически отсутствуют «горячие точки». Ближний свет в четкой отсечке. Светоотдача у них другая, чем у рефлекторной фары.

Когда водители ищут лучшие нестандартные фары, они выбирают максимально яркие фары, которые не могут негативно повлиять на других водителей. Учитывая все это, становится ясно, что прожекторные фары ярче и лучше рефлекторных.

Если вы хотите обновить свои рефлекторные фары до прожекторных фар или у вас уже есть прожекторные фары, вы также должны обратить внимание на лампы внутри. Светодиодные лампы для фар намного ярче и надежнее не только для рефлекторных фар, но и для прожекторных фар. Посмотрите на Auxbeam и найдите широкий выбор светодиодных ламп для фар и других нестандартных аксессуаров для фар, которые можно модернизировать для вашего автомобиля, грузовика или фургона. У нас большой выбор моделей и цветов по доступным ценам. Продукция Auxbeam предназначена для обеспечения безопасности и стиля для всех типов транспортных средств.

Лучшие фары и задние фонари для автомобилей, грузовиков и внедорожников

Ваш автомобиль оборудован несколькими фарами, которые помогут вам видеть и быть заметным на дороге. Даже когда ваш автомобиль не находится в движении, внутренние лампочки обеспечивают освещение внутри вашего автомобиля. От фар до задних фонарей, от плафонов до освещения салона — освещение является важной и необходимой частью каждого автомобиля. Возможно, наиболее распространенная ассоциация с автомобильным освещением — это ваши фары, но есть также задние фонари, стоп-сигналы и линзы в сборе, в которых находятся лампы и проводка.

Показать больше Показывай меньше

Лампы для фар

Светодиодные мини-лампочки

Лампы стоп-сигнала

Лампы указателей поворота

Противотуманные фары

Фары в сборе

Задние фонари в сборе

Когда дело доходит до фар, ламп и комплектующих, существует множество известных брендов, и может быть трудно решить, какой из них подходит именно вам. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом автомобильных осветительных приборов для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, чтобы найти то, что подходит для вашего автомобиля. O’Reilly Auto Parts с гордостью представляет Sylvania, Anzo, Optronics, TYC, EiKO Lighting, Blazer International, Rugged Ridge и Dorman. Этот широкий выбор брендов предлагает лампы для внутреннего и наружного освещения и осветительные аксессуары, чтобы вы могли найти правильное решение для освещения вашего автомобиля.

Показать больше Показывай меньше

Иногда вам не нужна новая лампочка, чтобы восстановить блеск фар вашего автомобиля. У нас также есть выбор комплектов для восстановления фар, а также смазка для ламп, изолента, электрические инструменты и тестеры для вашей следующей диагностики и ремонта. У нас есть советы о том, как заняться восстановлением фар! Посмотрите наше видео о том, как восстановить фары.

Показать больше Показывай меньше

Электрические инструменты и тестеры

Электроизоляционная лента

Со временем лампочки могут перегореть и их необходимо заменить. Не только небезопасно ездить в темное время суток или в дождливую погоду без работающих фар, но отсутствие рабочих фар может привести к штрафу или неудовлетворительной оценке на государственной проверке. Иногда, если есть трещина, влага может просочиться в сборку и испортить освещение. Если сама лампа работает, но проводка или сборка были повреждены в результате несчастного случая или воздействия солнечного света или мусора, возможно, потребуется заменить весь корпус, чтобы обеспечить хорошую видимость. Освещение автомобиля находится не только снаружи автомобиля, но и внутри автомобиля. Большинство автомобилей имеют внутреннее освещение, которое включается при открытии двери или при нажатии кнопки, чтобы водитель или пассажиры могли видеть. Это может быть полезно при посадке в машину, чтении карт или поиске предметов внутри машины. Подсветка приборной панели освещает датчики вашего автомобиля, радио или регуляторы температуры. Эти фары могут показаться менее важными, чем ваши фары, но они по-прежнему играют важную роль в комфортной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не уверены, какая лампа вам нужна, просмотрите наш ассортимент, чтобы найти подходящую для вашего автомобиля. Мы предлагаем широкий выбор традиционных и светодиодных ламп для вашего автомобиля, в том числе лампы для фар, мини-лампы, лампы стоп-сигналов, лампы указателей поворота, лампы противотуманных фар, линзы фар в сборе и сборки линз задних фонарей для различных транспортных средств. Найдите подходящий вариант для вашего автомобиля.

Где можно приобрести gsm модель для автозапуска транспортного средства особенно в зимний период времени? Как запустить своими руками?

Gsm модуль для автозапуска создан для альтернативного включения элементов, зажигания транспортного средства и стертера двигателя от новых установленных кнопок. С помощью этого водители полностью уверены в том, что их авто не будет угнано. Благодаря устройству можно дистанционно своими руками включить мотор авто по командам, которые получает от внешних источников.

Специальная техника трекер, которая способна включить двигатель по командам, в конкретный промежуток времени либо при снижении температуры до указанного минимума принято называть автозапуск двигателя своими руками, либо автозапуск без сигнализации. Этот модуль довольно надежный, прост в применении и не нуждается в никаких-то особых навыках. Единственный момент, на который стоит обратить внимание — это монтаж необходимого режима работы, либо отправления команды и автозапуска к собственным услугам.

Самостоятельная установка двигателя на транспортное средство

Содержание

• 1 Самостоятельная установка двигателя на транспортное средство
• 2 Типы систем автозапуска
• 3 Как выбрать модуль автоматического включения двигателя?
• 4 Автозапуск машины с мобильного

Автосигнализация монтируется своими руками. Но лишь тогда, когда человек отлично может разбираться в электронике и электрике транспортного средства. Но, внесение поправок своими руками в систему управления авто, не обговоренные в инструкциях, может оказаться причиной проблемы с сервисными центрами в области гарантийного обязательства. Поэтому лучше воспользоваться установкой сигнализации в специализированные и сертифицированные компании столицы, Екатеринбурга, северной столицы и иных городов.

Типы систем автозапуска

Различают следующие типы настроек системы автозапуска:

1. Самый безопасный вариант — это подключение сигнализации своими руками водителем, осуществляемое в необходимое ему время благодаря брелку, мобильного либо смартфона.
2. Еще один способ — это включение сигнализации при определенной ситуации: когда понижена температура двигателя до заданного значения, через определенные отрезки времени, либо в четко уговоренный дистанционный запуск с брелка по часу, когда падает напряжение штатных аккумуляторов.

Главная сложность, с которой может столкнуться водитель во время монтажа сигнализации на транспортное средство – это потребность сохранить еще один ключ в салоне авто. Это потребуется для того, что бы система запуска ДВС сумела осуществлять работу вместе со штатным иммобилайзером. Подобный шаг упростит работу угонщиков, поэтому есть автомобили, отказывающиеся от данной системы.

Благодаря современным технологиям можно решить данную проблему, если купить дополнительный чип иммобилайзера, либо использовать бесчиповый обходчик иммобилайзера. Подобная процедура нуждается в применении специальных программаторов, поэтому лучше предоставить данную работу профессионалам. Результат – владельцу автомобиля с системой автоматического запуска двигателя не нуждается оставлять в салоне транспортного средства дополнительный ключ.

Работает модуль управление двигателя, стоимость которого доступна для большинства владельцев машины, очень легко – в систему отправляется нужный сигнал. Его может подать таймер, находящийся у водителя, затем штатного типа охранные блокировки могут отключиться, затем включается стартер. В итоге двигатель работает, об этом водителя может оповестить находящийся на брелке индикатор.

Gsm модуль для автозапуска автомобиля существенным образом может облегчить жизнь владельца транспортного средства. С помощью его можно заранее отправить сигнал запуска силовой техники и подготовить машину к поездкам. Вам не нужно длительное время проводить в салоне и ожидать, пока согреется двигатель.

В итоге Gsm модуль для автозапуска дает возможность получить такие преимущества, как:

1. могут экономить время водителей;
2. имеют низкую цену;
3. могут увеличить удобство применения автомобиля.

Как выбрать модуль автоматического включения двигателя?

Чтобы верно подобрать модуль управление двигателя, нужно принять во внимание несколько важных факторов. Безусловно, систему можно установить на любое транспортное средство, но их применение на автомобилях с механическими коробками передач обладает собственными характеристиками. Тогда двигатель запускается рывком автомобиля. Перед приобретением техники принимаем во внимание вид коробки переключения передач транспортного средства, и разновидность силового агрегата.

Еще один важный момент – выяснение лучшего способа управление двигателя – дистанционный или автоматический вариант? Каждый из них имеет собственные преимущества. Первый вариант предполагает управление техники способом нажатия кнопки на трекер, что дает возможность выполнять его работу в любое комфортное время. При включении автоматической системы gsm двигатель работает в конкретный промежуток времени. Это комфортно для тех, кто живет по некоторому распорядку дня и к тому же каждый день отправляется на работу.

Автозапуск машины с мобильного

Автозапуск с мобильного своими руками является востребованной функцией, позволяющая водителю не думать о расстоянии до транспортного средства — сигнализация включается почти с любого расстояния. Чтобы получить возможность автозапуска сигнализации авто с телефона у нее должна быть GSM модуль, или модуль устанавливается в дополнение к автосигнализация.

Управление осуществляется через установленное приложение. Поэтому водителю можно включить почти весь функционал сигнализации и модуль через комфортный интерфейс.

Кроме GSM-трекер, сигнализация к тому же комплектуется с GPS-приемником, благодаря которому можно осуществлять всестороннее управление транспортом.

Любое авто должно быть оснащено такими агрегатами, как маячок и трекер GPS.

Маячок слежения или трекер является устройством, которое способно усилить безопасность автомобиля, и при угоне отыскать его расположение, и возвратить авто автовладельцу. Этот трекер управление можно установить для автомобиля или на него так, чтобы его можно было скрыть от постороннего глаза.

Этот трекер с конкретной периодичностью говорит водителю о собственном месторасположении, поэтому с поисковых маяков вы можете верно выяснить расположение, скорость и территорию передвижения авто.

Этот модель для авто можно включать только тогда, когда может принять команды от автовладельцев. Если монтировать в трекер своими руками нужные режимы, то автовладелец наблюдает, где в сейчас располагается его авто.

Список автомобилей, поддерживающих автозапуск без использования штатного ключа

Автосигнализации StarLine с устанавливаемым CAN+LIN модулем позволяют реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя без использования дополнительного обходчика и штатного ключа от автомобиля.

Использование функции алгоритмического обхода StarLine iKey позволяет значительно сэкономить денежные средства и сохранить у себя все штатные ключи от автомобиля: последнее является обязательным условием при страховании по КАСКО (риск «угон/хищение») во многих страховых компаниях.

Бесключевой обход StarLine iKey доступен для большинства современных автомобилей, присутствующих на российском рынке; разработчики StarLine постоянно ведут работы по расширению данного списка и добавлению нового функционала максимальному количеству автомобилей.

Если прошивка с поддержкой iKey для вашего автомобиля вышла позже установки сигнализации с автозапуском, вы можете обратиться в технический центр, где обход иммобилайзера подключат уже по цифровой шине, а заложенный ранее в обходчик ключ вернут обратно вам. Если ваш автомобиль пока что не входит в список поддерживаемых, но вы хотите реализовать автозапуск без потери штатного ключа, используйте бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1 — он гарантирует безопасность автомобиля благодаря управлению по цифровому кодовому каналу. Совместимость вашего автомобиля с модулем StarLine F1 уточняйте у наших менеджеров.

Автомобили, для которых доступен бесключевой обход StarLine:

Автозапуск без ключа по CAN-LIN доступен в следующих системах StarLine в базовой комплектации:

StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

Охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN eco является аналогом сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN, но в ее комплект не входит дополнительный брелок, что делает ее еще дешевле и доступнее для автовладельцев.

Охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN eco является аналогом сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN, но в ее комплект не в…

13 750 p

С установкой 21 450 p

В наличии

Купить

Системы StarLine позволяющие реализовать автозапуск без ключа при опциональной установке (замене) CAN-LIN модуля:

StarLine A93

Сигнализация с функцией автозапуска — является оптимальным вариантом для автомобилей без цифровой шины.

Сигнализация с функцией автозапуска — является оптимальным вариантом для автомобилей без цифровой шины.

10 200 p

С установкой 16 700 p

В наличии

Купить

StarLine A93 ECO

Автосигнализация StarLine A93 eco представляет собой полный аналог модели StarLine A93, из комплектации которой исключили дополнительный брелок, сделав, таким образом, систему еще более доступной для автовладельцев.

Автосигнализация StarLine A93 eco представляет собой полный аналог модели StarLine A93, из комплектации которой искл. ..

8 900 p

С установкой 15 400 p

В наличии

Купить

StarLine A93 GSM

Автосигнализация с ЖК-брелоком, GSM-модулем и автозапуском.

Автосигнализация с ЖК-брелоком, GSM-модулем и автозапуском.

15 200 p

С установкой 22 700 p

В наличии

Купить

StarLine T94

Сигнализация с ЖК-брелоком и автозапуском для грузовых автомобилей с напряжением бортовой сети 24 В.

Сигнализация с ЖК-брелоком и автозапуском для грузовых автомобилей с напряжением бортовой сети 24 В.

14 850 p

С установкой 22 350 p

В наличии

Купить

StarLine Победит X96

Умный охранно-телематический комплекс StarLine X96 Победит включает в себя все необходимые компоненты для обеспечения всесторонней защиты любому современному автомобилю.

Умный охранно-телематический комплекс StarLine X96 Победит включает в себя все необходимые компоненты для обеспечени. ..

56 000 p

Только с установкой

В наличии

Подробнее

Аларм Победит X

Мощный охранный комплекс с замком капота, GPS/ГЛОНАСС-модулем, автозапуском, метками иммобилайзера и модулем аварийного питания.

Мощный охранный комплекс с замком капота, GPS/ГЛОНАСС-модулем, автозапуском, метками иммобилайзера и модулем аварийного …

72 000 p

Только с установкой

В наличии

Подробнее

Номер телефона *

Имя *

* Обязательные для заполнения поля

Я согласен на обработку персональных данных

Авторизация или регистрация

Электронная почта

Неправильно введён email или телефон

Пароль

Введён неверный пароль

Войти   Забыли пароль?

Электронная почта

Пароль

Зарегистрироваться

Loading. ..

 p

шт.

 p

В вашей корзине товар на сумму  p

Перейти в корзину Продолжить покупки

Запись на установку
+7 495 733-99-76

Интернет-магазин
+7 495 733-99-89
ежедневно с 8:00 до 21:00

Что такое автозапуск генератора? Все ответы в нашем уроке.

ПРИОБРЕТЕНИЕ ЧЕРЕЗ PAYPAL

генератора. Кроме того, он обеспечивает защиту двигателя и генератора. Удобный в использовании модуль автозапуска предлагает дисплей и подходящее количество светодиодных индикаторов.

Вот пример экономичного модуля автоматического запуска генератора. комплект для автоматического запуска портативного генератора, 2-проводной генератор с автоматическим запуском, комплект для самостоятельного запуска генератора, генератор с автоматическим запуском при низком заряде батареи и генератор с автоматическим запуском для дома.

 

---

Нет, это невозможно, особенно если речь идет о бензиновом двигателе. Если ваш портативный генератор работает на дизельном топливе и имеет электрический пуск, вы можете подключить два реле, как показано на электрической схеме.

 

Вы можете использовать портативный генератор для питания дома во время отключения электроэнергии, следуя нашим инструкциям.

 

---

Если речь идет о дизельном двигателе, то все очень просто. Если речь идет о бензиновом двигателе, вам может потребоваться механизм для активации воздушной заслонки, когда двигатель холодный. Be1 имеет подходящие выходы для этой задачи. Если ваш двигатель основан только на запуске ключом, вы можете подключить управляющие реле, чтобы управлять топливным соленоидом и запускать соленоид. Когда двигатель работает, вы можете подать питание на релейное соединение, чтобы остановить запуск двигателя. Вы можете просто использовать комбинированный ключ модуля автозапуска Be24 для запуска и модуля автозапуска.

---

 

ИСПОЛЬЗУЙТЕ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПУСКА ОСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР

ПОСЕТИТЕ СТРАНИЦУ BE148

6

---

90 Как запускается электрический генератор?

Принцип аналогичен вашей машине. Топливный соленоид находится под напряжением, чтобы позволить топливу течь. В то же время кривошипный двигатель запускает двигатель. Вы отпускаете ключ, когда двигатель работает. Если речь идет о модуле автозапуска, специальная схема, описанная на этой странице, автоматически отключит стартер.

Да, это обязательно. Вы обязаны проводить техническое обслуживание как можно лучше. Это поможет вам избежать разочарований во время отключения электроэнергии.

РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА РАЗРЯДА БАТАРЕИ

ЕСЛИ ВАША ЦЕЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ПОДДЕРЖАНИЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДЕННОГО АККУМУЛЯТОРА, ВАМ ТРЕБУЕТСЯ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ГЕНЕРАТОРА BE48.

Вы можете приобрести реле и подключить его к модулю автозапуска. Если ваш генератор не имеет модуля автозапуска, вы можете использовать встроенные реле, входящие в состав Be148. Вы создадите экономичный, надежный модуль автоматического запуска с низким зарядом батареи

Мониторинг батареи с помощью Auto Start

Все, что касается обычно закрытых или обычно открытых контактов при движении ввода модуля вашего генератора. положение, когда вам нужно запустить генератор. Когда вы замыкаете переключатель, контроллер автозапуска дает команду двигателю запуститься (немедленно или после задержки, если это разрешено контроллером автозапуска). При размыкании контакта двигатель останавливается (сразу или с задержкой, если это разрешено контроллером автозапуска).

ЭТО ОБОЗНАЧЕНИЕ Н.О. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

---

Нормально замкнутый переключатель (НЗ) — это переключатель, который находится в закрытом положении, когда вам необходимо запустить генератор. Когда вы размыкаете переключатель, контроллер автозапуска дает команду двигателю запуститься (немедленно или после задержки, если это разрешено контроллером автозапуска). При замыкании контакта двигатель останавливается (сразу или с задержкой, если это разрешено контроллером автозапуска).

ЭТО ОБОЗНАЧЕНИЕ Н.З. ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ПОЧЕМУ И КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ Н.З. КОНТАКТЫ

Речь идет только о безопасности. Другими словами, вы должны учитывать, что произойдет в худшем случае: сломанный переключатель, обрыв соединения или короткое замыкание. Вы должны рассмотреть все вопросы. Если вы используете нормально разомкнутый выключатель и кабель отсоединен, вы не сможете запустить двигатель. Это может быть серьезной проблемой в случае систем противопожарной защиты. С другой стороны, в случае обрыва цепи вы не сможете остановить генератор. Таким образом, окончательное решение может быть принято после анализа всех аспектов. Для нормальной работы N.

O. вариант является наиболее распространенным выбором. Контроллеры автоматического запуска генераторов высшего уровня конструкции Bernini имеют программируемые опции Н.О./Н.З. время включения/выключения генератора до 24 часов.

 

ПОНИМАНИЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ЗАВОДА

«Завершение запуска» — это регулируемая настройка частоты вращения двигателя или условие, если хотите, которое отключает двигатель стартера, когда двигатель работает. Проворачивание должно быть завершено правильно. Это наиболее сложная функция, выполняемая контроллером автозапуска генератора. Выход контроллера автозапуска генератора приводит в действие управляющее реле. Управляющее реле обесточится, чтобы остановить подачу тока в цепь стартера, когда будет достигнута настройка завершения запуска двигателя. Шестерня стартера отсоединится от зубчатого венца маховика двигателя. Теория не такая сложная. К сожалению, при пуске двигателя влияет множество «изменчивых» параметров: состояние аккумулятора, старение стартера, температура окружающей среды, трудности с запуском двигателя из-за механических проблем, нестабильные соединения и так далее. Когда речь идет о ручном запуске переключателя, вы рано или поздно обнаружите проблему и, наконец, запустите двигатель. Тяжелая работа контроллера автозапуска генератора состоит в том, чтобы проанализировать все источники информации таким образом, чтобы запустить двигатель автоматически. Фактически, он контролирует напряжение генератора переменного тока зарядного устройства (В), частоту генератора переменного тока зарядного устройства (Гц), напряжение генератора генератора (В), частоту генератора переменного тока (Гц) и скорость вращения двигателя (об/мин). . Для каждого параметра контроллер автозапуска генератора имеет программируемые настройки, которые включают опцию «ВЫКЛ» (другими словами, контроллер не принимает во внимание параметр, установленный на «ВЫКЛ»).

Очевидно, что наиболее точную информацию о скорости вращения (об/мин) предоставляет датчик. К сожалению, не все двигатели имеют это устройство. Речь идет о генераторе с постоянными магнитами с одним полюсом.

Проволочные катушки намотаны на полюсный наконечник постоянного магнита. Когда зубья зубчатого венца маховика движутся через магнитные силовые линии, которые проходят вокруг полюса магнитного датчика, генерируется переменное напряжение. Скорость двигателя измеряется частотой сигнала, генерируемого датчиком. Вы можете запрограммировать количество зубьев зубчатого венца таким образом, чтобы получить правильную скорость вращения). Когда контроллер автозапуска генератора запускает двигатель, программа непрерывно сравнивает в режиме реального времени настройки с параметрами (напряжения, частоты и т.д.). Как только хотя бы два сигнала признаются «истинными», контроллер прекращает запуск. Следующая диаграмма помогает понять, как работает «завершение кривошипа».

---

Bernini Design SRL Sale Lecress

Промышленный парк

46035 Ostiglia Italy

[Электронная почта защищена]

DATAL

DANAGHT DANAGHT DANAGHT DANADGE. Использование: Dodge Data Overages и Data Caps перейти к основному содержанию Искать:

22 февраля 2022 г.

Чтение через 5 мин.

Мы стремимся делиться объективными отзывами. Некоторые ссылки на нашем сайте принадлежат нашим партнерам, которые платят нам. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими политиками раскрытия информации.

Мы все изо всех сил стараемся не быть приклеенными к нашим телефонам, но это просто невозможно. Сокращение использования данных может помочь вам избежать превышения лимита данных, увеличить срок службы батареи и, упаси боже, предотвратить дополнительные сборы.

Вы чувствуете тяжесть в животе, когда получаете сообщение от оператора связи о том, что все ваши данные израсходованы? Это похоже на расставание из-за текста, но как-то хуже.

Давайте пошагово рассмотрим, как вы можете сократить использование данных и избежать получения этого ужасного текста от вашего оператора беспроводной связи.

Как сократить использование данных

• Придерживайтесь Wi-Fi

• Сохранение загрузок для Wi-Fi

• Отключите вспомогательные функции Wi-Fi.

• Отключить автозапуск.

• Удалите фоновые приложения.

• Отключите свой GPS.

• Измените свои привычки использования смартфона.

• Повысьте тарифный план мобильного телефона.

1. Всегда пользуйтесь Wi-Fi.

Если вы используете Wi-Fi, это означает, что вы не используете беспроводные данные для доступа в Интернет. Это похоже на то, как если бы вас пригласили на обед за чужие деньги. Вы получаете возможность насладиться вкусной едой, но оплата происходит не из вашего собственного кошелька.

Куда бы вы ни пошли в этом большом мире, ищите бесплатный сигнал Wi-Fi и подключайтесь к нему. Бесплатный Wi-Fi есть во многих общественных местах, таких как кафе, библиотеки, магазины и рестораны. Потратьте дополнительные 15 секунд, необходимые для подключения к Wi-Fi, и вы сможете свободно проверять Instagram или обновлять Twitter, не беспокоясь об использовании беспроводных данных.

Настоящие друзья обмениваются паролями Wi-Fi

Будьте осторожны при передаче своего пароля Wi-Fi. Сообщайте свой пароль Wi-Fi только тем людям, которым вы доверяете, иначе вы можете столкнуться с угрозой безопасности.

2. Сохраняйте загрузки, когда вы подключены к Wi-Fi.

Как правило, вы всегда должны говорить «нет», когда ваш телефон просит вас обновить или загрузить что-либо с вашими беспроводными данными. Скажите своему телефону подождать, пока вы не подключитесь к сигналу Wi-Fi, и игнорируйте запросы на обновление до новой iOS или новой версии вашего любимого приложения.

Обновление и загрузка приложений — два очевидных способа, но есть и множество случаев утечки данных, которые могут привести к гибели тысячи бумажных порезов. Попробуйте сохранить потоковую передачу, онлайн-игры и прокрутку TikTok, когда вы подключены к Wi-Fi.

Вот представление о том, сколько данных используется для различных действий на вашем телефоне:

Требования к данным для обычных операций с сотовым телефоном

Действия	Объем используемых данных
Потоковое видео 4K	5,85 ГБ/ч.
Потоковое HD-видео	2,5 ГБ/ч.
Потоковое SD-видео	,7 ГБ/ч.
Потоковое аудио	72 МБ/ч.
Загрузка одного изображения в социальные сети	5 МБ/фото
Отправка писем (без вложения)	20 КБ/электронная почта
Отправка электронных писем (со стандартным вложением)	300 КБ/электронная почта
Онлайн-игры	12 МБ/ч.
Просмотр веб-страницы	1 МБ/стр.

На основе расчетов калькулятора данных AT&T. Суммы могут варьироваться.

3. Отключите Wi-Fi Assist или Smart Network Switch.

Apple iPhone и устройства Android имеют встроенные функции, которые будут использовать ваши беспроводные данные для усиления сигнала Wi-Fi. Для iPhone это называется Wi-Fi Assist, а для устройств Android — Smart Network Switch. По сути, если ваш сигнал Wi-Fi движется со скоростью улитки, эти функции будут использовать ваши беспроводные данные для повышения производительности. Это похоже на то, когда вы проезжаете эти маленькие стрелки в Mario Kart и едете намного быстрее. Но в этом случае мы хотим избежать маленьких стрелок.

Как отключить Wi-Fi Assist на Apple iPhone

1. Перейдите в «Настройки».
2. Звоните по сотовому.
3. Затем прокрутите вниз (под всеми вашими приложениями), и вы найдете ползунок для Wi-Fi Assist.

Как отключить Smart Network Switch на Android

1. Перейдите в «Настройки» (значок шестеренки).
2. Перейти к подключениям.
3. Перейти к Wi-Fi.
4. Нажмите на три точки в углу и выберите «Дополнительно».
5. Здесь вы найдете ползунок «Переключиться на мобильные данные».

4. Не настраивайте видеоприложения на автовоспроизведение.

Какое бы видеоприложение вы ни использовали, убедитесь, что у вас отключен автозапуск. Обычно вы можете отключить эту функцию в настройках любого видеоприложения. Кто знает, сколько раз у меня в кармане повторялись видео на YouTube, потому что я забыл отключить автовоспроизведение. Убедитесь, что вы отключили автовоспроизведение, чтобы у вас не было постоянно запущенных видео, которые истощают ваши данные.

Вот как это выглядит в приложении YouTube:

5. Отмените свои приложения после их использования.

У вас есть привычка оставлять приложения открытыми после их использования? Я тоже. Нам обоим нужно остановиться.

Поскольку приложения работают в фоновом режиме, они могут продолжать использовать наши ценные данные. Я особенно виноват в том, что оставляю свои любимые мобильные игры открытыми в фоновом режиме, и из-за этого я уже использовал более ГБ интернет-данных.

Как отменить мои приложения на iPhone?

Если у вас есть что-то более старое, чем iPhone X, все, что вам нужно сделать, это дважды нажать кнопку «Домой» и просто провести вверх по приложениям, которые вы хотите отменить.

Для тех из вас, у кого нет кнопки «Домой» (iPhone X и выше), вам нужно будет просто провести снизу, чтобы вызвать приложения, а затем просто смахнуть их.

Как мне отменить мои приложения на моем Android?

Вот шаги, чтобы закрыть фоновые приложения на Android

• Закрытие одного приложения: проведите вверх от нижней части устройства, удерживайте, затем отпустите. Проведите вверх по приложению.
• Закройте все приложения: проведите пальцем вверх примерно до середины экрана, а затем проведите пальцем влево до упора, пока не появится опция «Очистить все».

6. Отключите свои карты GPS.

Ваши навигационные приложения могут потреблять много данных, особенно во время путешествий. К счастью, вы можете загружать карты через Wi-Fi и прокладывать маршруты без использования каких-либо данных. Звучит пугающе — доверять приложению с картами без доступа к Интернету, но на самом деле оно прекрасно сработало, когда я добирался от одной остановки метро до другой в Лондоне. Для справки, это не скромное хвастовство — Лондон — единственное интересное место, где я был в своей жизни.

Как загрузить карты с Google Maps

1. Откройте приложение Google Maps.
2. Найдите общее местоположение, которое вы хотите сохранить.
3. Коснитесь панели инструментов внизу и прокрутите влево, пока не увидите кнопку загрузки.

Это будет выглядеть так:

Как скачать карты с Apple Maps

1. Убедитесь, что вы подключены к Интернету (желательно через WI-Fi).
2. Найдите общее местоположение на карте, которое вы хотите загрузить.
3. Дождитесь полной загрузки карты (пока вы не увидите названия всех улиц).

Вот оно! Apple Maps автоматически кэширует загруженные вами карты, поэтому вы можете использовать их, даже если вы не в сети. Вы можете отключить беспроводную передачу данных на своем телефоне, открыть приложение Apple Maps, и у вас по-прежнему будет загруженная карта, готовая к работе.

7. Если ничего не помогает, вы можете просто изменить свои привычки использования смартфона.

Я знаю, это предложение звучит так, будто оно исходит от родителей или что-то в этом роде. Это намеренно в нижней части списка, потому что это должно быть последним средством.

Если вы постоянно замечаете, что используете слишком много данных, вы всегда можете просто положить трубку и заняться чем-нибудь другим. Попробуйте включить фильм, поиграть в видеоигру или, черт возьми, почитать книгу. Убедитесь, что ваш звонок включен, чтобы вы могли слышать любые входящие звонки или тексты, конечно.

Вы также можете использовать встроенные функции вашего iPhone или Android, чтобы гарантировать, что вы не пропустите свои данные. Включение ваших устройств Low Data Mode активно приостанавливает фоновые задачи и автоматические обновления, если они не подключены к Wi-Fi.

• Для пользователей iPhone: В настройках телефона нажмите Сотовая связь . Оттуда выберите Параметры сотовой связи , а затем  Режим передачи данных  , и у вас будет возможность выбрать Режим низкого объема данных .
• Для пользователей Android: Начиная с Settings вашего телефона, выберите Cellular. Затем нажмите  Параметры сотовой связи  , и оттуда вы сможете переключиться на Low Data Mode 9.0331 .

8. Вы всегда можете обновить свой тарифный план

Если все это использование данных вызывает у вас стресс, вы можете перейти на тарифный план сотового телефона с неограниченным объемом данных. Понятно, что самым большим препятствием для доступа к безлимитным тарифным планам является цена.

Есть ли у вас другие советы по сокращению использования данных?

Если у вас есть еще профессиональные советы о том, как сократить использование данных, сообщите нам об этом в комментариях ниже. Честно говоря, мы могли бы использовать всю помощь, которую мы могли бы получить.

Теперь, когда вы знаете, вот ваши следующие шаги.

Если вы устали беспокоиться об ограничениях на передачу данных, ознакомьтесь с тарифным планом безлимитного мобильного телефона.

ЛУЧШИЕ БЕЗЛИМИТНЫЕ ПЛАНЫ ДЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ

Думаете об обновлении своего тарифного плана? Проверьте лучших поставщиков.

ЛУЧШИЕ ПЛАНЫ ДЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ

Автор:

Тайлер Эбботт

Тайлер был одержим идеей смотреть спортивные состязания как можно эффективнее с момента создания цифрового видеорегистратора. Он всегда в поиске лучших технологий в области телевидения и беспроводной связи, чтобы смотреть все спортивные состязания и при этом иметь достаточно времени, чтобы пообщаться со своим ребенком.

Как снять, поменять и отрегулировать фару Lada Kalina (универсал, хэтчбек): замена и тюнинг лампы

23.02.20233 051 0 1 ВАЗ Kalina

Автор:Иван Баранов

Вне зависимости от автомобиля, эксплуатация транспортного средства должна осуществляться только при работающей оптике. Если фары по каким-то причинам не светят или работают некорректно, автовладелец должен произвести их ремонт перед тем, как выезжать на дорогу. Из этого материала вы сможете узнать, как снять фару на Калине и произвести замену ее стекла, а также источников освещения.

Содержание

• 1 Устройство и особенности оптики на Калине
• 2 Демонтаж и ремонт оптики
  • 2.1 Фотогалерея «Замена стекла своими руками»
• 3 Идеи тюнинга
• 4 Видео «Установка лампочки ближнего освещения на Калину»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство и особенности оптики на Калине

Перед тем, как произвести разбор передних или задних фонарей или поменять лампочки в оптике Калина универсал, седан или хетчбек, давайте разберемся в ее устройстве:

• внешнее стекло, предназначенное для защиты источников освещения и предотвращения попадания в них влаги и пыли;
• пластмассовый корпус, на который фиксируются основные компоненты;
• прорезиненный уплотнитель между корпуса фары и стеклом используется для обеспечения герметичности конструкции;
• источники освещения ближнего и дальнего света, а также поворотные огни;
• пластмассовый отражатель, расположенный внутри корпуса, характеризующийся наличием зеркальной поверхности и использующийся для отбивания света ламп.

Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ-2112 8 и 16 клапанов своими руками

Двигатель ВАЗ-2112 – пожалуй, самая важная деталь автомобиля. Он достаточно качественный, служит долго. Но вот когда возникает вопрос тюнинга, то здесь необходимы доработки. Проводить их можно как на новом устройстве, так и после некоторого периода эксплуатации. Второй вариант встречается чаще. И это неудивительно. Ведь только после практики можно определить, каких доработок не хватает устройству.

Тюнинг двигателя – это важный и ответственный процесс. К его проведению необходимо подходить максимально серьезно. Изготовитель предлагает мотор и другие комплектующие среднего качества. Их характеристики достаточно примитивны, хотя и соответствуют стандартам и требованиям, которые предъявляются к подобным устройствам.

Несмотря на то что ВАЗ-2112 не так популярен у покупателей, как другие автомобили данной модели, все же он уже приобрел своих почитателей. Народные умельцы нашли разные варианты для его усовершенствования. Многие из них можно провести своими руками. Но есть и более сложные, которые требуют помощи специалистов.

Читайте также: Объем багажника ВАЗ-2112 в литрах

Содержание

Рабочий объем двигателя: как повысить

Двигатель данного транспортного средства достаточно податлив при проведении подобных мероприятий. Можно изменить и его рабочий объем. Причем это отличный способ модификации. Он удобен, прост и очень часто применяется. Также стоит отметить, что данное мероприятие никак не влияет на стиль вождения. Он остается прежним.

Чтобы провести эту процедуру, используют несколько способов. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Поэтому можно выбрать тот, который будет удобнее.

Один из методов заключается в увеличении хода поршня. Выполняется он благодаря замене коленвала на новый, который состоит из большего количества эксцентриситет. Кроме этого, улучшается и подбор под этот вал поршней и шатунов. Если говорить про последнюю деталь, то к ее выбору стоит подходить внимательно, учитывая их массу. Что касается установки, то она проводится в несложном варианте.

Также можно произвести замену поршней, ведь они выступают важным элементом любого двигателя. Такая процедура позволит улучшить показатели КПД мотора. Его мощность будет значительно увеличена.

Завершающей процедурой при выполнении тюнинга является установка облегченного маховика. Он позволяет уменьшить нагрузку на коленчатый вал и сцепление. В итоге разгоняться машина будет намного быстрее. Показатель ее динамики будет улучшен.

Еще один вариант тюнинга двигателя связан с расточкой цилиндров. Он относится к легким методам модернизации. Позволяет его выполнить запас толщины, который есть у стенок цилиндров на моторе. Изначально он предназначен для ремонта устройства.

Данный метод достаточно прост и доступен. Основан на проведении стачивания стенок. Таким образом, объем двигателя значительно увеличивается. В итоге мощность мотора улучшается и увеличивается за счет того, что расточенный цилиндр во время работы сжигает довольно много топлива за единицу времени.

Данная процедура требует использования специального оборудования. Поэтому проводить ее своими руками нет возможности. Необходимо обратиться к мастерам. У них для этого есть все необходимое. Работа будет выполнена качественно и быстро. После ее проведения обязательно устанавливаются поршни, кольца. Размер их должен быть ремонтный.

Тюнинг клапанов: особенности проведения

В данном двигателе, как и в любом другом, есть клапаны. Они являются важной его составляющей и отвечают за работу всей системы. При этом они бывают нескольких видов: 8 и 16. В зависимости от того, какой используется, такие и характеристики мотора. Ну и, конечно, всего автомобиля.

При выборе клапанов при проведении тюнинга следует отдавать предпочтение тем, что имеют увеличенный диаметр, или облегченным. При этом необходимо учитывать и раскрутку мотора. Если она превышает значение 6000 оборотов в минуту, то лучше устанавливать жесткие пружины на клапанах. Также в данном случае подойдут и спортивные, и модифицированные тарелки, которые производят из титана.

При замене клапанов можно использовать детали других моделей автомобилей. Например, 8-клапанный двигатель отлично функционирует с деталями от BMW. В данном случае речь идет, конечно, о клапанах. Такой вариант модификации часто практикуется. И, как показывает опыт, достаточно успешный.

Прежде чем выбирать клапаны, необходимо оценить свои финансовые возможности, так как деталей много. Отличаются они не только своими характеристиками, но и стоимостью. Если отдаете предпочтение недорогому варианту, то подойдут изделия из титана. Их можно приобрести в готовом виде и заказать по индивидуальным требованиям и размерам.

Если вы решили применить стандартные изделия, то необходимо провести с ними дополнительные манипуляции. Их следует значительно облегчить и притереть. Изготовитель не предусматривает данные этапы в процесс производства. Поэтому этот пробел необходимо восполнить своими силами.

Тюнинг валов

Проводится также и тюнинг распределительных валов. Данные устройства имеют ряд отличий. Причем они разнятся не только характеристиками, но и подъемом, и фазами. Это необходимо учитывать при проведении каких-либо процедур по их изменению и усовершенствованию.

Прежде чем начинать, ознакомьтесь с инструкцией. Она содержит много полезной информации, которая непременно пригодится. Исходя из нее, диапазон оборотов, который необходим для распределения, определяется шириной фаз клапанов. Он позволяет получить эффективную мощность и наполнить цилиндры двигателя. Также в этом процессе важны частотные параметры газового тракта, так как они отвечают за управление процессами выпуска и впуска.

В определении максимального подъема поможет эффект мощности. Он происходит при открывании клапанов, их перекрывании. Но при этом показатель газового тракта должен быть максимально снижен. В данной операции необходимо обозначить цели форсирования мотора. Учитывая параметры его работы, выбрать необходимый распредвал.

Процедура замены данного устройства непроста. Она требует использования разрезной шестерни. Это позволит провести точную настройку фазовой характеристики. Таким образом, не будет словлен резонанс. Принцип ее устройства прост.

Читайте также: Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2112

За счет установки новых валов проводится модификация 16-клапанного двигателя. При этом значение нового устройства должно быть фиксированным. Примером являются такие показатели, как 38/32, 44/38. Установка таких валов немного отличается от других, так как они могут цепляться за приливы. В итоге такая система имеет повышенный объем. Прежде чем проводить данную процедуру, специалисты рекомендуют проверить вращение круга. Правильно ли оно происходит. Если обнаружены ошибки, то стоит провести доработку ГБЦ.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 – это сложный, но интересный процесс. Он позволяет значительно улучшить характеристики устройства. Это все благоприятно отразится на работе автомобиля. Он заживет новой жизнью.

https://youtu.be/QtkdNzvp5r0

Как вам статья?

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками — автомобильный портал

Автомобиль без холостого хода представить себе довольно трудно, особенно в городе. Благодаря такому режиму во время недолгих остановок автомобиль можно не глушить. Чаще всего проблемы с холостым ходом возникают из-за того, что ломается датчик холостого хода, отвечающий за эту функцию. Если он неисправен, то его нужно заменить.

Для замены термостат в ВАЗ-2110 понадобится силиконовая смазка, отвертка, емкость, чтобы сливать антифриз. Сначала машину нужно поставить на ровную поверхность. (Нужно быть осторожным, дождаться чтобы мотор остыл, поскольку температура охлаждающей жидкости может быть высокой).

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой вентилятор радиатора на ВАЗ включается, завышена, если сравнивать с рабочей температурой мотора. Производители стараются уменьшить количество вредных выбросов, поскольку при высокой температуре топливо лучше сгорает вместе с компонентами.

Если ваш ВАЗ 2110 начала терять мощность и стал  пропадать холостой ход то настало время чистки узла дроссельной заслонки. Иногда возникает вопрос о том, нуждается ли дроссельный патрубок в чистке, поскольку он никак не влияет на работу двигателя. Дроссель способен обеспечить поток воздуха в мотор, а это позволяет топливу сгорать. Заслонка должна работать когда нажимаете на педаль газа.

Если в ВАЗ 2112 начала пропадать охлаждающая жидкость, то сначала нужно убедиться в том, что расширительный бачок, хомуты и шланги целые, если с этими элементами нет проблем, то может быть такое, что из строя вышел водяной насос (помпа). Если делать быстрый осмотр, то это определяется по тому, что крышка кожуха ГРМ сырая.

Для этого нужно отщелкнуть смотровой лючок ремня ГРМ и проверить насос. Снять его не очень просто, поэтому работы будет много.

Удивить кого-то фильтром нулевого сопротивления сейчас будет трудно, каждый сам решает, нужен ли в автомобиле этот элемент или нет, если в автомобиле ВАЗ установлен фильтр нулевого сопротивления, то нужно знать, что его нужно периодически промывать. Каждые 5-10 тысяч километров промывают фильтр. Для очистки нужно будет специальное средство.

Это самый важный, ответственный и серьёзный этап в тюнинге ВАЗ 2112. Все серийные автомобили оснащаются штатными двигателями, имеющими средние характеристики, которые соответствуют среднестатистическому потребителю. Для того, чтобы изменить характеристики своего автомобиля, улучшить динамику и увеличить мощность – без основательного тюнинга мотора не обойтись.

И хотя история марки ВАЗ 2112 ещё не такая богатая, как у других моделей ВАЗ, уже ставших классикой, этот автомобиль стал любимцем среди народных умельцев. Всего существует несколько методов доработки и совершенствования двигателя, которые можно провести своими руками:

Содержание

1. Увеличение рабочего объёма.
2. Увеличение степени сжатия.
3. Чип-тюнинг
4. Установка турбонаддува
5. Установка «нулевика»

Увеличение рабочего объёма.

Это способ, пожалуй, самый удобный и простой, поэтому и распространённый. Это позволит увеличить крутящий момент мотора, не изменяя при этом стиль вождения. Сделать это можно двумя способами: увеличением хода поршня и расточкой цилиндров.

• увеличение хода поршня достигается установкой нового коленчатого вала с большим эксцентриситетом и подбор под него шатунов и поршней. Шатуны, как правило, выбираются по массе и устанавливаются, в основном, облегчённые варианты. Т.к. поршень – это ключевая деталь в каждом двигателе, то заменой поршневой группы можно значительно повысить КПД и мощность. В довершении устанавливается облегчённый маховик. Эти операции приведут к снижению нагрузки на сцепление и коленчатый вал, что ускорит разгон и повысит динамику машины.

• расточка цилиндров немного более простой способ. Он основывается на том, что двигатели, как правило, имеют некоторый запас толщины стенок цилиндров. Из этого можно сделать вывод, что цилиндры возможно расточить, немного увеличив объём за счёт стачивания стенок. Это сразу же увеличит мощность двигателя, т.к. расточенные цилиндры начнут сжигать за единицу времени большее количество топлива. Расточка проводится только на специальном оборудовании, так как на фото:

Увеличение степени сжатия.

Сущность понятия «степень сжатия» заключается в соотношении объёма цилиндров к общему объёму камеры сгорания. Путём увеличения степени сжатия можно существенно повысить мощность двигателя и его КПД и при этом немного снизить расход топливаЭто достигается путём установки нового распределительного вала с другими геометрическими показателями. Новый распределительный вал увеличит объём камеры сгорания без увеличения объёма самого двигателя, что благоприятно сказывается на его КПД и мощности.

Эту процедуру целесообразно проводить параллельно с иными доработками двигателя, например, с установкой турбонаддува. Нужно помнить, что использование двигателя с самостоятельно повышенной степенью сжатия будет требовать от автомобилиста использование качественного топлива и моторного масла.

В противном случае двигатель может начать троить, а температура может начать превышать допустимую норму. Увеличить степень сжатия можно до 9,7 – 10.

Чип-тюнинг

Это, пожалуй, самый современный метод. Он отличается эффективностью и относительной простотой. Его суть заключается в перенастройке блока управления двигателем, за счёт чего можно улучшить некоторые его характеристики без риска проводить последующий его ремонт.

Во время проведения чип-тюнинга, стандартное программное обеспечение заменяется на спортивное, разработанное, например, под двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов. Сначала, с блока управления двигателем посредством датчиков считывается программа-контроллер. После эта программа изменяется с учётом резервов и характеристик двигателя.

На этих работах специализируются специальные компании и автосервисы, которые обладают необходимым программным обеспечением и кадровыми ресурсами, т.к. для этого необходим опыт и соответствующие инженерные навыки.

В завершении, перенастроенная программа-контроллер записывается в блок управления автомобиля. Преимущества этого тюнинга – это доступность и относительная простота. Также исключается ситуация, когда потребуется ремонт двигателя ВАЗ 2112, т. к. не затрагивается его механическая часть.

Единственным, пожалуй, недостатком этого вида тюнинга является небольшое снижение экологичности выхлопов.

Установка турбонаддува

Это является самым распространённым и действенным видом тюнинга. Мощностные характеристики автомобиля зависят коренным образом от количества воздуха и топлива, смесь из которых воспламеняется в цилиндре. Для того, чтобы увеличить мощность двигателя, нужно подать в цилиндры больший объёмтоплива.

Но для повышения объёма топлива обязательно понадобится и увеличение объёма воздуха, для чего, собственно, и предназначается турбина. Отработанные газы проходят через крыльчатку турбины, вращая её, а она же приводит в движение компрессор. Компрессор и закачивает в цилиндры воздух.

Воздух нагнетается под давлением, поэтому, сравнивая с безнаддувными двигателями, подаётся большее количество воздуха. Именно увеличение объёма воздуха, нагнетаемого в цилиндры, приводит к увеличению количества сжигаемого топлива, что значительно повышает мощность двигателя.

Но стоит помнить, что установка турбины скорее всего потребует доработки системы охлаждения. Видео с примеров установки турбонаддува на другой автомобиль семейства ВАЗ – ВАЗ 1209:

Установка «нулевика»

Так в обиходе называется воздушный фильтр с пониженным сопротивлением. Он предназначается для понижения сопротивления во впускной системе  и тем самым увеличения пропускной способности фильтра, за счёт чего достигается небольшое увеличение мощности. Эти фильтры отличаются от штатных именно высокой пропускной способностью. В проведении тюнинга двигателя ВАЗ 2112 нужен профессиональный подход и внимательность при проведении всех операций. Далеко не каждый автомобилист разбирается в тонкостях работы двигателя, поэтому целесообразнее доверить свой автомобиль опытным профессионалам. Это убережёт Вас от неизбежных ошибок в ходе тюнинга и сэкономит много времени.

Момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов): схема

Момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2112 (16 клапанов) очень важен, так как при неравномерной установке головки деформируются. Это приводит к тому, что при разборке нужно будет сточить не менее 2 мм с поверхности головного устройства. При соблюдении всех моментов затяжки точить головку не нужно, а если и хотят делать, то не более четверти миллиметра.

Конструкция головки

В 16-клапанном двигателе используется головка блока цилиндров, которая имеет следующие элементы:

1. Два распределительных вала. Это пять столбов, отлитых из железа, каждый на 8 кулачков. Заменить впускной распределительный вал выпускным (и наоборот) невозможно.
2. 16 клапанов. Устанавливаются на направляющие втулки.
3. Непосредственно на головку блока устанавливаются седла , которые соприкасаются с тарельчатыми клапанами.
4. Гидрокомпенсаторы в количестве 16 шт.

Распредвалы устанавливаются на опоры головки блока цилиндров. Соблюдение момента затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов 1,5 л) позволяет обеспечить нормальную работу двигателя. Это также позволит вам избежать дорогостоящей фрезеровки поверхности после очередного снятия головки.

Подготовка к замене прокладок ГБЦ

При снятии головки обязательно замените прокладку – используйте ее повторно, так как это приведет к пробою диэлектрика. Также его необходимо менять, если обнаружены течи антифриза или моторного масла в местах соединения блока и головок. Часто протечки являются результатом повреждения головки из-за перегрева. При несоблюдении момента затяжки болтов головки ВАЗ-2112 (16 клапанов) возможно повреждение прокладки и утечка жидкости.

Подготовительные работы перед заменой прокладки:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень первого цилиндра в положение, соответствующее верхней мертвой точке.
3. Полностью слейте систему охлаждения – для этого сначала снимите пробку в нижней части радиатора, затем блока цилиндров.
4. Обязательно сбросьте давление в топливной системе – в этой рампе есть специальный штуцер.
5. Снимите гайки, крепящие переднюю трубу к выпускному коллектору.
6. Снимите термостат.
7. Открутить гайку крепления кронштейна к патрубку жидкостного насоса.
8. Ослабьте гайку крепления кронштейна к коллектору (выходному). Затем отведите его в сторону, чтобы он не мешал работе.
9. Отсоединить провода колодки от датчика масла и доработанных двигателей ВАЗ-2111. Необходимо открутить или ослабить гайки, крепящие опору и опорные кронштейны.

Снятие головного устройства

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

После подготовительных работ необходимо произвести полное снятие головки. Для этого выполняются следующие манипуляции:

1. Отсоединяем белый разъем от датчика положения коленчатого вала, на него нужно будет нажать пластиковую защелку.
2. Снимите пластиковую декоративную панель и металлическую крышку с головного устройства.
3. Снимите ремень ГРМ. Для этого откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его полностью.
4. Шкив распределительного вала зафиксировать отверткой – стараться не проворачивать.
5. Выверните болт крепления распределительного вала и полностью снимите его.
6. Аналогично снимается и второй распредвал.
7. Открутите десять болтов крепления головки к блоку.

После этого можно полностью снять ГБЦ. Момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) под турбиной такой же, как и без нее.

Особенности клапанной системы

На автомобиле ВАЗ-2112 конструкция клапана очень похожа на применяемую в моторах модификации ВАЗ-2110. У них только диаметр стержней и пластин чуть меньше. Размеры:

1. Диаметр тарелки впускного клапана 29 мм, шток 6975 мм.
2. Клапан выпускной — пластина диаметром 25,5 мм, шток 6965 мм.

На каждой пружине клапана ее длина без нагрузки — 38,19 мм. При нагрузке 240 ньютонов она уменьшается до 32 мм. Если воздействовать на пружину с нагрузкой 550 ньютонов, ее длина уменьшается до 24 мм.

Гидрокомпенсаторы

Приводные клапаны с помощью кулачков на распределительных валах и гидрораспределителей. Эти элементы располагаются внутри направляющих отверстий. С помощью гидротальцита получается автоматически устранять зазоры в клапанном механизме. Поэтому при эксплуатации автомобиля не требуется проводить регулировку тепловых зазоров клапанов.

Чтобы гидроталкит работал в штатном режиме системы смазки, подается масло нима. Он подается по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров. Масло проходит по этим каналам и смазывает шейки распределительных валов. Канал имеет клапан, через который масло не сливается сверху после выключения двигателя. Это позволяет поддерживать вашу систему в обычном режиме до полной остановки.

Распредвалы

При ремонте головки необходимо проверить состояние распредвалов. При сборке следуйте инструкции и соблюдайте момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). На «приору» будет установлен мотор – он достаточно мощный, имеет отличные характеристики и не требует частого обслуживания. Два распределительных вала приводят впускной и выпускной клапаны.

Распредвалы вращаются в специальных гнездах, которые находятся непосредственно в головке. Отличие распредвалов в том, что на впуске есть небольшой выступ. Находится возле первой опоры. Для предотвращения осевого смещения имеются упорные ребра – они есть по обеим сторонам опоры в передней части. Впереди на обоих распределительных валах установлены сальники камподимального типа.

Как отремонтировать

Для того, чтобы отремонтировать голос устройства, вам необходимо иметь следующие инструменты:

1. Устройство для сжатия клапанных пружин. Можно использовать как «магазинный», так и самодельный. Главное, чтобы было удобно работать.
2. Приспособление для колесных вентилей колпачков.
3. Оправка для установки колпачков.
4. Ключ на «10», шестигранники, пинцет и отвертка.

Проведите следующие манипуляции:

1. Проведите все действия по снятию головок и распредвалов.
2. Снимите все клапаны с помощью специального устройства.
3. Снимите сальники клапанов.
4. Замена направляющих и притирка клапанов. Меняйте клапана в том случае, если есть повреждения – прогары, нарушение геометрии. Обязательно подпишите, какие гнезда притачиваются клапана – иначе нарушается целостность.
5. Сбор всех приводных механизмов клапанов – гидротальцит, пружины, замкните их в сухарях.

Вся сборка проводится в обратном порядке, только нужно учитывать одну особенность: придерживаться рекомендуемого момента затяжки для ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). На фото отмечена последовательность крутящего момента.

Как затянуть болты крепления головки блока цилиндров

Обязательно проводить затяжку по схеме, указанной в статье. Для затяжки болтов необходимо выполнить несколько простых действий:

1. Установить новую прокладку ГБЦ, насадить ее на центрирующие втулки.
2. Комплект головки и — болты ее крепления.
3. Начните затяжку с крутящим моментом 20 Н*м. Если шкала в «кг/м», то разделить на 10.
4. Второй ввод необходим для затяжки всех болтов по схеме на 90 градусов.
5. В третий раз они поворачиваются еще на 90 градусов.

Нельзя использовать болты длиной 95 мм и более. В целом процедура достаточно простая, но требует наличия динамометрического ключа – выдержать нужный момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) не удастся.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/15661-momant-zacyazhk-gbc-vaz-2112-16-klapana-shema.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/15668-anzugsdrehmoment-zylinderkopf-vaz-2112-16-ventile-schema.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/15675-par-de-apriete-de-la-culata-vaz-2112-16-v-lvulas-esquema-de.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/15659-kez-nde-keru-gbc-vaz-2112-16-klapandardy-shemasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/15632-moment-dokr-cania-g-owicy-cylindr-w-vaz-2112-16-zawor-w-schemat.html

ПТ: https://tostpost. com/pt/carros/15633-torque-de-aperto-gbc-vaz-2112-16-v-lvulas-esquema-de.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/15666-s-kma-torku-silindir-kafas-vaz-2112-16-valf-devre-emas.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/15650-moment-zatyaguvannya-gbc-vaz-2112-16-klapan-v-shema.html

как проверить давление топлива в карбюраторном двигателе — Googlesuche

AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Часть III — Проверка давления топлива и удаление карбюратора — YouTube

www.youtube.com › смотреть

24.05.2020 · Мэтт продолжает проверять TR6, проверяя достаточное давление топлива и … Какое должно быть давление топлива на карбюраторном двигателе?

Есть ли у карбюраторных двигателей давление топлива?

Как проверить давление топлива на моей старой машине?

Как проверить давление топлива — YouTube

www.youtube.com › смотреть

26. 10.2011 · Как проверить давление топлива. 183 тысячи просмотров 11 лет назад. АктронИнструменты. АктронИнструменты. 2.83K …
Dauer: 2:23
Прислан: 26.10.2011

How To Test Fuel Pump — — Детали карбюратора Mikes

www.carburetor-blog.com › база знаний › test-f..

13.04.2022 · Для проверки давления в насосе подсоедините манометр к линии насоса на карбюраторе, затем запустите двигатель на 500-1000 об/мин.

4 этапа проверки давления и расхода топлива | Автозапчасти Делфи

www.delphiautoparts.com ›gbr ›resource-center

Сначала проверьте давление топлива. Заведите машину и дайте ей поработать на холостом ходу. Установите манометр топлива, запустите насос и запишите показания давления. Затем сравните его с …

Технический совет: проверка давления топлива — UnderhoodService

www.underhoodservice.com › tech-tip-checking-fue…

Давление топлива можно проверить, прикрепив манометр к Установка клапана Шредера на рампу топливных форсунок или врезка манометра в линию подачи топлива . ..

Поиск и устранение неисправностей топливного насоса — детали карбюратора Майка

www.carburetor-parts.com › Поиск и устранение неисправностей-Ваш-…

22.01.2020 · 13. Проверьте давление топлива на холостом ходу… Выключите зажигание и затем запустите двигатель. Подождите, пока холостой ход стабилизируется, а затем обратите внимание на …

Как проверить давление топлива — BlueDevil Products

gobdp.com › Блог

Вы подозреваете, что топливный насос неисправен · Вы думаете, что у вас плохое топливо регулятор давления · Вы получаете код ошибки обогащения или обеднения от вычислений вашего двигателя.

Как использовать тестер давления топлива — Advance Auto Parts

shop.advanceautoparts.com › car-projects › инструкции

31.01.2020 · Снимите крышку клапана Шредера. Подсоедините соответствующий фитинг тестера давления топлива. Убедитесь, что он правильно навинчен для герметичности. Turn ..

Фаркоп на УАЗ Патриот: заводской и самодельныйПро УАЗик

Деталь с двойными монтажными петлями

Благодаря значительным размерам УАЗ Патриот багажный отсек у него тоже имеет солидный объем. Но все же иногда и значительного багажника недостаточно для транспортировки груза. Выходом из ситуации может стать установка дополнительного багажника на крышу или использование прицепа. Но для прицепа потребуется применять фаркоп для УАЗ.

Использование багажника на крыше не обеспечивает значительного увеличения грузоподъемности, он скорее предназначен для крупногабаритных нетяжелых грузов. К тому же погрузка на него грузов затруднительна из-за расположения.

Использование прицепа более выгодно, поскольку он позволяет производить перевозку грузов и материалов значительной массы. Кроме подбора прицепа с требуемыми характеристиками, нужно приобрести или сделать своими руками фаркоп для УАЗ.

Заводской фаркоп

На УАЗ Патриот такое оборудование, как фаркоп, можно приобрести в автомагазинах. Заводской фаркоп, устанавливаемый на данный УАЗ и продаваемый в магазинах, может быть выполнен в разных конструкциях.

Самый простой магазинный фаркоп состоит из крепежной основы с закрепленным на нее транспортировочным крюком с шариковым наконечником. Крюк к основе может быть закреплен сваркой или болтовым соединением. Сама основа закрепляется на задней поперечине рамы УАЗ. Фаркоп такой конструкции не предназначен для транспортировки прицепа со значительным грузом, иначе возможна деформация рамы. Как вариант использование этого сцепного устройства для транспортировки прицепа значительной массы возможно после усиления задней части рамы дополнительными раскосами из толстостенного металлического уголка.

Продаются сцепные транспортные устройства, состоящие из крепежной основы, сцепного крюка и дополнительных крепежных кронштейнов. Такой фаркоп, используемый на УАЗ, имеет много вариантов исполнения.

Тюнинговая хромированная деталь

Крепежная основа, как и в предыдущем варианте, закрепляется на заднюю поперечину рамы. Дополнительные кронштейны, в зависимости от конструктивных особенностей, могут прикрепляться к рамным раскосам, внутренней поперечине или же к лонжеронам. В основном крепление составных частей сцепного устройства между собой выполнено с помощью болтовых соединений, хотя встречаются и сварные конструкции.

Транспортировочный крюк с шариковым наконечником может быть жестко закреплен к основе болтами или сварочным соединением. Возможно также применение посадочного места квадратного сечения под него в крепежной основе. В таком случае транспортировочный крюк вставляется в посадочное место и закрепляется металлическим пальцем с фиксатором. Такая конструкция удобна, поскольку позволяет отсоединить транспортировочный крюк, если он не нужен, или на его место установить другое оборудование, например буксировочную петлю или буксировочный крюк с самофиксирующимся замком.

Самым конструктивно сложным является оборудование, которое устанавливается на УАЗ Патриот вместо заднего штатного бампера. Такой фаркоп является самым надежным, поскольку имеет большое количество точек крепления к раме и кузову автомобиля. В основном такая конструкция оснащается посадочным местом квадратного сечения под транспортировочный крюк или другие элементы. Такой фаркоп может иметь и дополнительное оборудование, к примеру, кронштейн крепления запасного колеса.

Выбирая данное оборудование для установки на УАЗ Патриот, нужно посмотреть его конструктивное исполнение. Если имеются места сварки, нужно убедиться в качественном их исполнении. Материал, используемый для изготовления сцепного устройства, должен иметь достаточную толщину. Следует проверить совпадение точек крепления, иначе нужно будет проводить дополнительные работы для возможности установки его на автомобиль.

Нужно убедиться в наличии электрической розетки для питания световых приборов прицепа или хотя бы посадочного места под нее.

Делаем своими руками

Возможно изготовление данного оборудования и своими руками. Для начала нужно подобрать материал для изготовления. Лучшим вариантом для этого является металлический уголок толщиной 10 мм и более. Далее следует выбрать способ, которым будет выполняться крепление устройства к автомобилю. Исходя из способа крепления устройства, производится разметка и подготовка материала.

Далее материал следует собрать в заранее выбранную конструкцию. Закрепление материалов между собой производится путем сварочных работ или с применением болтового соединения.

Сборку конструкции нужно проводить аккуратно, чтобы не нарушить расположение крепежных отверстий, иначе установить готовое самодельное оборудование на автомобиль будет невозможно.

После сборки основной части устройства на нем закрепляются остальные элементы, такие как транспортировочный крюк и электрическая розетка.

Прицепное устройство (фаркоп) УАЗ Патриот под квадрат «Бозал» Т6509-Е

Прицепное устройство (фаркоп) для УАЗ Патриот с 2003 г.в. по н.в. под квадрат
Быстросъемный квадрат 50х50 мм
Тип шара — Е.
Максимальная масса прицепа — 1500 кг.
В комплект входит розетка и электрические провода для подключения
Комплект поставки:
Фаркоп со съемным шаром Е — это простая съемная система с механической фиксацией крюка на балке в квадратном гнезде на шпильку.
Нагрузка на изделие с шаром Е — до 1500 кг;
Вертикальная нагрузка на шар — 75 кг.
Закрепленный на шпильку шар при необхдимости снимается.
Фаркопы от бельгийской компании BOSAL обладают массой достоинств:
— изделия высокотехнологичны, систематически разрабатываются новые, в них реализуются результаты работы научно-исследовательских центров и испытательных лабораторий;
— покрытие фаркопа порошковой краской уникальным методом каталитического электрофореза обеспечивает долговечность и снижает риск коррозии ТСУ даже при повреждении наружного слоя покрытия;
— комплектуется автомобильными метизами с повышенным классом прочности;
— упаковка полностью исключает возможность пересортицы и некомплектности товара;
— адаптированы к российским условиям эксплуатации.
Установить фаркоп можно своими силами не обращаясь в авто-сервис.

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	6509-Е
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Фаркоп
Модель	Патриот

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

  Написать отзыв

Тест-драйв «Экспедиционный» УАЗ Патриот

Зубчатые шины, задний дифференциал с блокировкой и лебедка — как УАЗ Патриот превратили в экспедиционный внедорожник и что из этого вышло

Маркетологи Ульяновского автозавода очень старались надолго придать внедорожнику УАЗ Патриот имидж «горожанина». Помните, несколько лет назад был выпущен рекламный ролик обновленного Патриота, в котором утверждалось, что он «создан для бездорожья», но «обновлен для города»? Действительно, машину стали предлагать с гидроусилителем руля, системой стабилизации, парктроником, а чуть позже она обзавелась камерой заднего вида, светодиодной оптикой и даже мультимедиа на Android.

Кроме того, стремление привлечь новых клиентов вылилось в появление множества специальных версий «Патриота». Один, например, был выпущен к 70-летию УАЗа, другой был «завязан» на популярный танковый шутер World of Tanks, а самый последний был посвящен футболу. Специальные эмблемы на корпусе, декали по бокам и логотипы, «вшитые» в оголовье информационно-развлекательной системы. Вся эта «красота» необходима внедорожнику так же, как спойлер тюнингованной «девятке».

А вот новая «Экспедиционная» версия УАЗ Патриот, которую мы тестировали на Кавказе, это совсем другой случай. Все дополнительное оборудование здесь строго по делу. Пакет Off-Road включает в себя защиту рулевой тяги, аккумулятор повышенной емкости и электрическую лебедку. Кроме того, автомобиль оснащен зубчатыми шинами BF Goodrich All-Terrain, блокировкой заднего дифференциала, фаркопом, защитой порогов и багажником на крыше. Откидная лестница предназначена для облегчения загрузки тяжелого туристического снаряжения в дополнительный грузовой отсек. И все это навесное оборудование устанавливается прямо на заводе, поэтому имеет необходимую сертификацию. Ну, а узнать экспедиционный Патриот можно издалека по ярко-оранжевому цвету кузова, который предлагается эксклюзивно для этой версии и удачно сочетается с черным багажником.

Я встретил Сочи плохой летней погодой. Проливной дождь, который, как оказалось, идет уже пятый день подряд, внес непредвиденные коррективы в ранее запланированный маршрут. Нам предстояло опробовать новую спецверсию внедорожника на Грачевском перевале, куда нам предстояло подниматься со стороны Лазаревского. Однако дороги там были полностью размыты, а в горы сходили сели, поэтому преодолеть этот путь могли только большие грузовики вроде «Урала».

Однако мы все же не отказались от своих планов добраться до Грачевского, решив подняться на него с другой стороны через село Дальнее. Но сначала нас ждал почти 300-километровый крюк вдоль побережья Черного моря до места нашей первой остановки.

Проехать несколько часов по асфальту на экспедиционном автомобиле с внедорожной резиной по-прежнему приятно. Оставшийся неизменным 2,7-литровый бензиновый мотор, развивающий 135 сил и 217 Нм крутящего момента (при 3900 об/мин), приходится все время крутить, на что он отвечает надрывным урчанием. Обгонять сложно, а разгоняться быстрее 100 км/ч и вовсе страшно — системы стабилизации, как и других электронных «помощников», для новой спецверсии не предусмотрено.

Комплектация Comfort включает только кондиционер, дополнительный отопитель салона и мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Плюс есть навигатор с предустановленными картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Хорошо, что даже в набитом походным снаряжением «Патриоте» достаточно свободного места и задним пассажирам не приходится пинать передними коленями.

Наконец, после семи часов пути по дорогам Краснодарского края и Адыгеи, экспедиция добралась до места нашей первой ночевки. Ставим лагерь на горе, называемой в народе «Ленин Лоб», откуда открывается потрясающий вид на горное плато в облаках и лежащий далеко внизу поселок Мезмай.

Принято решение установить на крышу автомобиля тент «УАЗ», который, однако, не входит в базовую комплектацию вездехода «Экспедиционный». За удовольствие переночевать на высоте двух метров от земли, не опасаясь, что кто-то подползет к вам, придется заплатить дополнительно 1 доллар.

На следующий день наша экспедиция отправилась в сторону Грачевского перевала. Снова проливной дождь и извилистая скользкая дорога с затяжными подъемами и спусками, проходимая с гулом на второй передаче. Но сейчас асфальт сменяет разбитая грунтовая дорога, ведущая в сторону села Дальнее. Раньше он носил суровое имя Спалорез, которое лучше всего подошло бы не поселению, а, скажем, злодею из вселенной Marvel.

На самом деле когда-то здесь добывали лес и производили шпалы, которые потом сплавлялись по реке в Апшеронск. Их выпускали для узкоколейной железной дороги, которая сейчас связывает Дальнее с внешним миром. Сейчас по нему два раза в день курсирует самоходный железнодорожный вагон – Мотрис, окрещенный местными жителями «Матрица».

После последнего оплота цивилизации на нашем пути начинается серьезный подъем — переводим шайбу электронного селектора в режим полного привода и пониженной передачи, форсируем реку и несемся дальше вверх. Скрипы, звяканье и прочие посторонние периодические потрескивания в «Патриоте» теперь воспринимаются так же естественно, как шум ветра в реликтовом буковом лесу в кавказских горах. Дорога изобилует выбоинами и лужами, о глубине которых можно только догадываться. То и дело приходится объезжать осыпающиеся со склонов валуны. В 3-мм стальной защите рулевых тяг никто не сомневается, но проверять ее прочность лишний раз все же не хочется.

В пути постоянно попадаются рытвины и грязевые ямы, преодолеваемые «на бегу» по очереди. На подъемах, которые становятся все круче и круче, стараемся держать сцепление и не терять скорость — иначе придется скатываться вниз и начинать все сначала. Время от времени приходится пускать лебедку, тягового усилия в 4000 кгс достаточно, чтобы освободить машину из вязкого плена.

И вот мы добрались до Грачевского перевала и уже на высоте более 1200 метров. Раньше по перевалу проходила важная транспортная артерия, ведущая прямо к Черному морю, за которой в 19Здесь произошло 42 тяжелых боя между советскими и немецко-фашистскими войсками. О боях до сих пор напоминают остатки оборонительных сооружений, а также обелиски с красными звездами и именами защитников.

Яркая окраска Патриота служит хорошим ориентиром, чтобы не заблудиться в густом тумане. Ульяновский завод также предлагает спецверсию внедорожника с кузовом «зеленый металлик», но цитрусовый оттенок все же представляется гораздо более предпочтительным для экспедиционного автомобиля. Он гармонично смотрится вместе с зеленью альпийских лугов и еще не ставшим снегом в местах, до которых, как казалось раньше, не добраться на машине.

Стоимость «Экспедиционного» УАЗ Патриот 13$. Пожалуй, это самый доступный автомобиль в России, имеющий все необходимое оборудование для поездок в труднодоступные места. Для них, собственно, он и создан. Потому что в городе «Патриот» по-прежнему душно и тесно.

1 1 904

Тип А	Внедорожник
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4785/1900/2005	900 3 Колесная база	900 3 1	2760
Дорожный просвет, мм	210
Багажное отделение	1130-2415
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг	2650
двигатели тип	Четырехцилиндровый, бензиновый
Рабочий объем, куб. м см	2693
Макс. мощность, л.с. (при об/мин)	134/4600
Макс. прохладный. момент, нм (при об/мин)	217/3900
Тип привода, трансмиссия	Полный, МКП5
Макс. скорость км/ч	150
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	Нет данных
Средний расход топлива, л/100 км	04,5 9	Цена от, $ .	13 462

УАЗ — Видеогид — ScegliAuto

	Сделай сам Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах

Машина : УАЗ УАЗ — Видеогид Охотник 469 Патриот Пикап УАЗ Патриот (2005-2022/МК 1) Как заменить салонный фильтр на УАЗ Патриот? Как мы видим из этого туториала, замена салонного фильтра на УАЗ Патриот — чрезвычайно простая и быстрая операция. Прежде всего, давайте позиционируем… читать все… Опубликовано 8 марта 2023 автором ScegliAuto УАЗ Хантер 469 (1997-2022/МК 1) Как заменить воздушный фильтр на УАЗ Хантер? В этом уроке мы увидим, как заменить воздушный фильтр на УАЗ Хантер, очень простая и быстрая операция. Прежде чем продолжить, давайте удостоверимся, что …читать все… Опубликовано 7 марта 2023 автором ScegliAuto УАЗ Патриот (2005-2022/МК 1) Как разобрать задние фонари на УАЗ Патриот? В этом уроке мы увидим, как разобрать задние фонари на УАЗ Патриот, очень простая и быстрая операция. Прежде всего, убедитесь, что ключ …читать все… Опубликовано 10 февраля 2023 автором ScegliAuto УАЗ Патриот (2005-2022/МК 1) Как запрограммировать новый ключ Уаз Патриот Если мы хотим запрограммировать и сделать дубликат нового ключа для этой советской модели автомобиля, мы можем следовать процедуре, описанной ниже, а также помочь нам с …читать все… Опубликовано 5 февраля 2023 автором ScegliAuto УАЗ Патриот (2005-2022/МК 1) Как заменить топливный фильтр на Уаз Патриот В этом кратком и простом руководстве рассмотрим инструкцию как разобрать и заменить топливный фильтр Уаз Патриот. Сначала поднимаем машину и начинаем…читать все… Опубликовано 4 февраля 2023 автором ScegliAuto УАЗ Хантер 469 (1997-2022 / МК 1) Как заменить аккумулятор на Уаз Хантер Если мы намерены заменить аккумулятор на этом автомобиле в режиме «сделай сам», мы можем следовать приведенной простой инструкции в этом описании, а также использовать изображения …читать все… Опубликовано 3 февраля 2023 автором ScegliAuto УАЗ Хантер 469(1997-2022 / МК 1) Как закрыть двери и окна на Уаз Хантер 469 В видео ниже мы рассказываем об УАЗ 469 который имеет систему открывания и закрывания дверей и особенно окон , ниже мы видим, как …читать все… Опубликовано 4 декабря 2022 автором ScegliAuto УАЗ Патриот (2005-2022/МК 1) Как проводить регламентные работы на Уаз Патриот Давайте рассмотрим в этом руководстве основные этапы проведения генеральной проверки и регламентного обслуживания Уаз Патриот. Сначала поднимите автомобиль и проверьте износ…читать все… Опубликовано 17 ноября 2022 автором ScegliAuto УАЗ Патриот (2005-2022/МК 1) Как заменить воздушный фильтр двигателя на УАЗ Патриот Для замены воздушного фильтра в этом автомобиле выполните следующие действия: откройте капот, потянув за рычаг, расположенный под приборной панелью со стороны водителя возле …читать все… Опубликовано 31 октября 2022 автором ScegliAuto УАЗ Патриот (2005-2022 / МК 1) Замена ламп задних фонарей УАЗ Патриот 2.7i В сегодняшнем видео уроке мы увидим как снять и заменить лампы задних фонарей Уаз Патриот 2.7i. Первым делом открываем заднюю дверь багажника…читать все… Опубликовано 31 октября 2022 автором ScegliAuto

Установка багажника на крышу Автомобиль уже имеет предрасположенность к установке багажника на крышу, поэтому необходимо приобрести подходящие дуги багажника для той модели автомобиля, на которую они будут устанавливаться. Своими руками акустическая полка ваз 2109: Акустическая полка ваз 2109: делаем своими руками Posted on 21.05.202326.04.2023 by alexxlab Акустическая полка Как уже говорилось ранее, оптимальным по цене-качеству вариантом звуковой системы на ВАЗ 2109 будет установка 4-х динамиков, по два спереди, и два сзади. С передними местами проблем не возникает, так как имеются штатные места для 13-дюймовых динамиков в передней панели. Кому мало 13 дюймов, могут изготовить подиумы в передние двери, и установить динамики уже 16-го диаметра. Задние же штатные места под динамики в пластиковых вставках по бокам от задней полки никуда не годятся – они слишком малы для воспроизведения более-менее ощутимого баса, а штатная полка слишком хлипкая, чтобы выдержать наиболее подходящие для расположения в ней динамики-овалы 6х9 дюймов. Поэтому в этой статье рассмотрим, как можно изготовить хорошую заднюю акустическую полку для размещения на ней двух динамиков размера 6х9. Материал пригодится владельцам ВАЗ 2109, 2108, 2114, 2113. Из материалов нам понадобится: Лист фанеры толщиной 18 мм Кусок карпета размерами примерно 1 м х 1,5 м Аэрозольный клей для карпета Морилка по дереву Скобы для мебельного степлера, размер 8 мм Две петли для откидывающейся части полки Малярный скотч Саморезы Необходимый инструмент: Электролобзик Рубанок Шуруповёрт (или дрель) Мебельный степлер Нож канцелярский Ножницы Линейка Карандаш Впрочем, этот список можно сократить, но времени затратите больше на выполнение определенных операций вручную, без помощи инструмента. Шаблон полки можно выкроить самостоятельно, с учетом ваших предпочтений. Для этого нужно взять кусок плотного картона, и путем измерений и подгонки изготовить макет будущей акустической полки. Например, контуры будущей полки можно обрисовать, сняв штатную полку с пластиковыми боковинами (крайне рекомендуется изготавливать полноразмерную полку, от стекла до стекла) и разложив это дело на листе картона. Для ленивых могу предложить вот такой готовый шаблон задней акустической полки на ВАЗ 2109 (скачать), большая благодарность его создателю. Его нужно просто распечатать на листах формата А4 на обычном принтере и разложить в определенном порядке, разберетесь. Также стоит учитывать тот факт, что на наших автомобилях возможен некий разброс размеров при сборке автомобилей. Поэтому если вы пользуетесь готовым шаблоном, по месту полку подгонять все равно придется. Далее сам процесс изготовления. Кладем на верстак фанерный лист, наносим на него контуры будущей полки по шаблону. Не забываем про отверстия под динамики, а также обработку краев под обводы задних стоек и резинку заднего стекла. Затем вырезаем откидывающуюся часть полки, крепим ребро жесткости и покрываем все детали морилкой. После высыхания морилки можно прикрутить петли. Теперь расстилаем карпет на будущей полке, и отмеряем, оставляя припуск по 4 сантиметра с краев. Вырезаем, наносим клей и равномерно аккуратно приклеиваем карпет к дереву полки. Отдельные места требуют тщательной проклейки. С торцов полку также необходимо проклеить карпетом, остаток заворачивается на нижнюю грань. Чтобы все не измазать клеем, пользуемся малярным скотчем. Далее пробиваем край карпета по периметру полки строительными скобами при помощи степлера. Можно оставить припуск карпета над петлями для крышки, и их будет не видно снаружи. Теперь лишний не приклеившийся карпет обрезаем канцелярским ножом. Далее затягиваем в карпет откидную часть полки, по тому же принципу как и саму полку. Отмечаем места, где буду крепиться навесы к откидной части. Остается только прикрутить откидную часть, и все, наша полка готова, можно ее устанавливать на автомобиль. Вот так она выглядит внешне: Пластиковые боковины, там где расположены отверстия под штатные динамики убирать не нужно, наша полка кладется на них сверху и прикручивается снизу при помощи саморезов. Усилить басовитость и качество звучания задних динамиков можно установкой усилителя мощности, который можно разместить на этой же полке между динамиками, она выдержит. Автор: Роман Распечатать Оцените статью: (4 голоса, среднее: 4.8 из 5) Поделитесь с друзьями! Акустическая полка ваз 2109 своими руками Улучшение штатной задней полки «девятки» Главный недостаток штатной конструкции: полка на ВАЗ 2109 дребезжит на ходу. Этот минус довольно просто устранить своими руками. Популярны три варианта, как сделать полку беззвучной. Прикрепить на липучку. Прижать упругим элементом. Привинтить. Липучка (лента велкро) представляет собой соединение из двух текстильных лент, одна из которых покрыта микропетлями, а вторая — микрокрючками. При соединении этих поверхностей крючки входят в зацепление с петлями и достаточно надёжно фиксируют приложенные элементы. Липучки выпускаются разных цветов, начиная с белого. В автомобиле рекомендуется применять немаркий серый или чёрный вариант. Ленту с петлями приклеивают к основанию, а ленту с крючками — на контактирующую с основанием нижнюю сторону полки. Лёгким нажатием крючки приводятся в зацепление с петлями, полка ВАЗ 2109 фиксируется на основании и не гремит при движении. Некоторые умельцы используют различные упругие элементы, прижимающие заднюю полку к основанию и обеспечивающие тишину при движении. Как прижать Что можно использовать Создание прижимного усилия, действующего на эту деталь. Для этого удобно применять резиновый автомобильный жгут, используемый для фиксации поклажи в багажнике. Пара петель из такого жгута крепится с нижней стороны полки: одна — вблизи левой опоры, вторая — вблизи правой. Для фиксации полки петли накидываются на укреплённые с нижней стороны основания крючки. В качестве таких крючков можно использовать элементы мебельной фурнитуры. Фиксация детали с нижней стороны вполне эстетична: из салона видны всего четыре головки крепёжных винтов. Как освобождается полка. Простым снятием с крючка эластичной петли. Вариант привинчивания задней полки к основанию с боковинами обеспечивает плотное прижатие этого элемента. Но это самый сложный, требующий времени и усилий при использовании вариант. Одно дело — если надо прижать липучку или накинуть эластичную петлю. Другое дело, если при фиксации детали винтами вы должны сделать следующие простые операции: открутить барашек левого, а затем правого винта; совместить отверстия в полке с монтажными винтами; установить съёмную полку на винты; закрутить барашки, также поочередно. Другие материалы раздела КузовОбщая информация и меры предосторожностиСнятие, установка и регулировка положения капотаСнятие и установка защелки замка капота и троса ее приводаСнятие и установка переднего и заднего бамперовСнятие и установка передних крыльевСнятие и установка панели переднего отражателяСнятие и установка панелей внутренней обивки дверейСнятие, установка и регулировка дверейСнятие и установка защелки, цилиндра замка и ручек двериСнятие и установка дверных стеколСнятие и установка регуляторов стеклоподъемниковУход за компонентами кузова и днища автомобиляСнятие и установка зеркал заднего видаСнятие, установка и регулировка крышки багажного отделенияСнятие и установка защелки и цилиндра замка крышки багажного отделенияСнятие и установка приводных тросов отпускания замков крышки багажного отделения и дверцы люка заливной горловины топливного бакаСнятие и установка центральной консолиСнятие и установка отделочных секций панели приборовСнятие и установка секций кожуха рулевой колонкиСнятие и установка основной секции панели приборовСнятие и установка сиденийСнятие и установка задней полкиУход за виниловыми элементами отделкиРегулировка верхнего люкаУход за обивкой и ковровыми покрытиями салонаРемонт незначительных повреждений кузовных панелейРемонт серьезно поврежденных кузовных панелейОбслуживание петель и замков автомобиляЗамена ветрового и других фиксированных стеколСнятие и установка декоративной решетки радиатора Подготовка к изготовлению полки Прежде всего, вам необходимо будет подготовить материалы и инструменты, которые потребуются для выполнения работ. Заранее приобретите: лист фанеры; карпет для обшивки; радиоткань; клей ПВА; клей для ткани; коробку саморезов. Из инструментов вам будет полезен электролобзик, дрель или шуруповерт, шлифовальная машинка Обратите внимание, что фанера должна быть толщиной не менее сантиметра, так как в противном случае полка окажется не более эффективной, чем штатная Многие интересуются, как снять размеры полки правильно, чтобы не ошибиться во время изготовления. Для этого опытные мастера рекомендуют снять штатную полку и использовать ее для выкройки. Ее вам в любом случае придется демонтировать, лучше сделать это до раскроя материала. Так вы точно не ошибетесь с размером. Снять стоковую полочку не так сложно. Для этого вам потребуется: Демонтировать заднее сидение. Найдите четыре основные крепления акустической панели и удалите их. Важно, чтобы в процессе выполнения работ ремень безопасности был полностью вытянут. Чтобы он не собирался в механизм натяга, отодвиньте две защелки и уберите направляющую ремня. Открутите все крепежи боковин.. После демонтажа части старой панели можно использовать в качестве выкройки Чертеж в этом случае не понадобится. Для этого сначала обрисуйте их на картоне, а затем уже переносите на фанеру. Вам предстоит заготовить следующие части конструкции: основную, декоративную и прилегающую. Далее подготовьте боковые подпорки и решетки После демонтажа части старой панели можно использовать в качестве выкройки. Чертеж в этом случае не понадобится. Для этого сначала обрисуйте их на картоне, а затем уже переносите на фанеру. Вам предстоит заготовить следующие части конструкции: основную, декоративную и прилегающую. Далее подготовьте боковые подпорки и решетки. Со стороны сидений на основной части панели не нужно делать вырезы по углам, так как прикрепить самодельную полку можно не так, как стоковую. Из старой полки вырежьте часть, которая прилегает к заднему стеклу, и прикрепите ее к новой панели. Боковые стенки можно также не брать из конструкции старой акустической панели, а вырезать наискосок самостоятельно. Путем стачивания подгоните их к основной части. Соберите конструкцию на шурупы. Достаточно вкрутить лишь пару, чтобы в случае несовпадения размеров можно было легко провести демонтаж. В основной части стоковой панели обычно заранее сделано два отверстия под динамики. При необходимости вы можете сделать дополнительные отверстия, например, чтобы полка вместила в себе несколько разных динамиков. В декоративной части каждое из отверстий должно быть на несколько миллиметров больше. Замеряйте их динамиками, которые вы планируете установить. Головки должны свободно входить в подготовленное для них место. Покупка готовой детали Многие владельцы «девяток» используют поверхность задней полки для установки дополнительных динамиков медиапроигрывателя. В этом случае получается акустическая полка ВАЗ 2109. Проще всего приобрести готовую акустическую полку в автомагазине. В продаже имеется большое разнообразие вариантов на любой вкус и кошелёк. Задняя полка на ВАЗ 2109 имеет вытянутую вдоль заднего сидения форму с откидной частью глубиной примерно 250 миллиметров. Это делает весьма популярной использование в качестве динамиков, устанавливаемых сзади, коаксиальных акустических систем размерности 6×9 дюймов (16×21 см). Средне- и высокочастотные динамики таких систем расположены на одной оси друг за другом. Они дают хорошее наполнение глубоким и насыщенным звуком всего салона автомобиля. Но такое расположение аудиосистем, к сожалению, не обеспечивает предписанного требованиями фэн-шуй, да и просто здравым смыслом прихода звука спереди, звучания в лицо слушателю. Пассажиры заднего ряда слушают музыку в самый затылок, зато громко. Установка купленной аудиополки может быть выполнена своими руками. Ставится этот элемент на штатные места крепления. Для предотвращения дребезжания вполне подходит липучка. Провода к аудиосистеме лучше подсоединить через стандартную разъёмную колодку для облегчения демонтажа полки при перевозке негабаритных грузов. ДВИГАТЕЛЬ Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно. Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя. Объём двигателя не стоит увеличивать больше чем на 1,7 л Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей: облегчённый коленвал; кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена; облегчённые шатуны; поршневые пальцы с конусными фасками. Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2. Тюнинг карбюратора заключается в замене жиклёров Перетяжка полки Материал для перетяжки Перетяжка акустической полки на Ваз 2109 может стать самой проблемной частью работы. Именно поэтому ей мы уделили отдельную главу нашей публикации. Сделать салон своей «девятки» уютнее и привлекательнее мечтает каждый владелец Ваз 2109. Акустическая полка – это не только элемент, который служит для практической цели, но и отдельная составляющая всего интерьера. По этой причине ей нужно суметь придать красивый и соответствующий общему дизайну стиль. В качестве материала чаще всего используется карпет. С другой стороны, если сам салон обтянут кожей или заменителем, а может и алькантарой, оклеить полку таким же материалом будет, как нельзя кстати. Перетяжка полки Материал для перетяжки Перетяжка акустической полки на Ваз 2109 может стать самой проблемной частью работы. Именно поэтому ей мы уделили отдельную главу нашей публикации. Сделать салон своей «девятки» уютнее и привлекательнее мечтает каждый владелец Ваз 2109. Акустическая полка – это не только элемент, который служит для практической цели, но и отдельная составляющая всего интерьера. По этой причине ей нужно суметь придать красивый и соответствующий общему дизайну стиль. В качестве материала чаще всего используется карпет. С другой стороны, если сам салон обтянут кожей или заменителем, а может и алькантарой, оклеить полку таким же материалом будет, как нельзя кстати. Преимущества акустической полки Ваз 2109 акустическая полка Сегодня в специализированных магазинах можно приобрести акустическую полку. Стоимость ее не такая уж и высокая, хотя все же рекомендуется делать ее самостоятельно. В любом случае, будь полка купленной либо сделанной своими руками, она даст преимуществ: Акустическая полка создает улучшенное звучание АС. Благодаря полке значительно уменьшается дребезжание и устраняются другие ненужные звуки. Такая полка отлично гармонирует с интерьером салона автомобиля, такого как Ваз 2109. После установки полки на место штатной задней панели, появляется уникальная возможность использования всего полезного объема багажника для проигрывания музыки. Другими словами, в данном случае багажное отделение играет как бы роль своеобразной акустической коробки. Акустическая полка защищает от внешних посягательств. Поэтому такая установка и называется скрытой. Если бы каждый видел, что у вас в машине стоят дорогие динамики, то вероятность кражи повышалась бы в несколько раз. Полка позволяет устанавливать динамики любых размеров. Если же изготовить полку самостоятельно, то это даст еще больше возможностей. Полка акустическая Ваз 2109 Установка Итак, вопрос, как снять заднюю полку, успешно решен. Все ремонтные работы проведены. Изготовление задней полки под динамики акустической системы также закончено. Полку потребуется установить обратно. Если демонтаж штатной полки был проведен аккуратно, то проблем с установкой не возникнет. Операции выполняются в обратной последовательности. Если полка была изготовлена заново, то для ее крепления потребуется на боковой торцевой стороне закрепить полоску перфорированной стальной ленты. Половину ее закрепить на поверхности, а вторую часть загнуть для крепления к кузовным панелям. Устанавливая полку, требуется продеть и закрепить ремень безопасности. А под загнутую поверхность перфорированной ленты просверлить на пластиковой панели кузова крепежное отверстие. На заключительном этапе устанавливают более профессиональные динамики, подключая их к мультимедийной системе. Замок задней двери от Калины Многие автолюбители жалуются на качество штатного замка задней двери ВАЗ 2109: крышка багажника ВАЗ 2109 закрывается плохо. Типичными являются стуки и шумы на ходу. Немало проблем создаёт самопроизвольное открывание двери грузового отделения на ходу усилием, которое создаёт амортизатор двери. Нередко детали замка просто разрушаются физически. Эти проблемы характерны для всех автомобилей семейств «Самара» и «Самара-2». Не так обстоит дело с замком задней двери у Калины. У этой машины стоит замок вполне современной конструкции с П-образной ответной частью, как у большинства иномарок. Он легко открывается и надёжно закрывается. Многие владельцы «девяток» тюнингуют багажник своего «зубила» установкой замка от Лады Калины. Покупайте калиновский замок вместе с родной для него ответной частью. Она хорошо садится на штатные места крепления в кузов ВАЗ 2109 и требует лишь небольшой доработки: её надо отогнуть на 5 мм вправо для точного попадания в направляющие замка. Сам замок необходимо адаптировать к «девятке». Поскольку использование ручного варианта открывания замка при помощи ключа через личинку не планируется, необходимо отрезать болгаркой или ножовкой по металлу всю верхнюю область конструкции, предназначенную для взаимодействия с личинкой: вертикальную часть петли и язычок замка. По какой причине понадобится заменить акустическую полку Если качество звучания динамиков изначально вас устраивало, то необходимость мастерить акустическую полочку своими руками может возникнуть по следующим причинам: повреждение стоковой детали; решение увеличить количество динамиков; для улучшения качества звука; износ ранее установленного элемента. Часто водители сталкиваются с поломкой крепежей полки, которая возникает во время движения по разбитой дороге. Чаще всего с этой неисправностью сталкиваются водители, не сбрасывающие скорость перед ямами или на сельской разбитой дороге. В этом случае полочка должна быть сделана из фанеры своими руками или на заказ. Этот материал поможет сделать звучание динамиков более чистым. Особенности крепления и снятия Несмотря на кажущуюся простоту этой операции, процесс снятия и обратной установки не должен привести к последующему дребезжанию или перекосам. Дело в том, что материал, из которого изготовлена задняя полка, достаточно хрупкий и не выдерживает даже небольшой нагрузки. Поэтому необходимость аккуратного снятия и монтажа напрямую связаны с долговременностью ее использования. В некоторых случаях даже изготавливается полка ВАЗ 21099 своими руками. Крепление полки с учетом используемого непрочного пластика на ВАЗ 21099 осуществляется при помощи специальных пластиковых пистонов. Для их высвобождения требуется извлечь центральную часть пистона, после чего он легко вынимается рукой. Высвободив пистоны, снимаем центральную полку. Как правило, демонтаж только центральной полки недостаточен для доступа к верхней части амортизатора. По краям задняя полка крепится к боковым, которые являются местом установки динамиков акустической системы. Полки динамиков крепятся к внутренним панелям при помощи самореза и аналогичного рассмотренному выше пистона. Поэтому аккуратно выкрутив 2 самореза и освободив пистон, можно получить доступ к амортизационной стойке и штатной акустике. Для поднятия полки требуется снять провода с наконечников громкоговорителя. Что делать? Есть три пути решения данной проблемы. Выбор в пользу того или иного варианта напрямую зависит от ваших требований, пожеланий и местами финансовых возможностей. Вариант решения Пояснение Полностью демонтировать боковины и полку Ничто в этой ситуации шуметь не будет, но вы сами себя лишите места для установки аудиосистемы. Про качественный звук внутри авто можно забыть Приобрести готовый подиум для прочного материала с отверстиями под динамики Хороший вариант, требующий определенных финансовых затрат. Вам останется только установить на место. Недостаток — не всегда можно отыскать идеально подходящую по всем параметрам полку Изготовить подиум своими руками Данный вариант предусматривает минимальные финансовые затраты и возможность создать такую полку, которая будет отвечать вашим мельчайшим требованиям. Минус — работу предстоит выполнять самому, с чем не каждый справится Наличие более прочной и толстой полки не только устраняет шум, но и повышает качество звучания аудиосистемы. Толстая полка играет роль высокоэффективного корпуса. Сегодня мы рассмотрим, как можно своими собственными руками создать акустический подиум, который будет укладываться на заводские боковины. Можно попробовать сделать и вариант с собственными боковинами, но он значительно сложнее и новичку с ним справиться крайне проблематично. Не будем усложнять вам задачу. Вариант со штатными боковинами очень хорош.