Рубрика: Своими руками

Как сделать бесплатный трейлер за считанные минуты.

Начало работы →

1. Выберите профессиональный шаблон прицепа.
   Выберите бесплатный и настраиваемый шаблон трейлера в программном обеспечении для проектирования трейлеров Vimeo Create, чтобы начать с правильного начала.
2. Выбирайте из нашей неограниченной библиотеки.
   Добавьте свои лучшие изображения и видеоклипы, чтобы рассказать свою историю. Или выберите из обширной библиотеки сцен и стоковых фотографий Vimeo Create.
3. Редактируйте текст, фильтры и многое другое.
   Vimeo Create действует как профессиональный производитель трейлеров, чтобы дать вам основу и гибкость для создания вашего трейлера по вашему желанию. Добавляйте к видео текст, музыку, фильтры, переходы и титры.
4. Сохраните и поделитесь своим трейлером.
   Поздравляем! Пришло время сохранить свой трейлер и поделиться им со всем миром. Сохраните свой трейлер или сохраните его прямо в социальных сетях из Vimeo Create.

В обществе, которое отслеживает социальные события в режиме реального времени, охват и актуальность контента часто связаны с тем, насколько быстро и сколько вы можете сделать в данный момент. В этом помогают такие инструменты, как Vimeo Create.

Крис Кантино
Соучредитель Supermaker

Использование Vimeo Create определенно сэкономило мне много времени и энергии. Теперь я чувствую, что могу более творчески подойти к общей структуре видео.

Карли Крапаро
Менеджер социального контента в Tappan Collective

Vimeo Create позволяет нам легко создавать видео, которые можно размещать на нашем сайте IG Stories, в ленте и на веб-сайте. Это делает создание видео проще и занимает меньше времени!

Фелиция Александр
Соучредитель и президент Boxunion

Ваша аудитория ждет от вас чего-то потрясающего. Готовы ли вы продвигать книгу, фильм, событие или новый бизнес, вы можете создать мощный трейлер, который даст желаемые результаты с помощью этих советов экспертов.

Ставьте свою аудиторию на первое место.

Ваш трейлер не только о вас и о том, что вы демонстрируете. Это также касается вашей аудитории. Что они любят? Что они хотят видеть? Поставьте себя на их место и создайте высококачественный трейлер, который обязательно привлечет их внимание, с помощью бесплатного программного обеспечения Vimeo Create для создания трейлеров. Потратьте время на просмотр трейлеров, которые имели успех у аналогичной аудитории.

Используйте цвет в своих интересах.

Цвета могут помочь вам рассказать свою историю так же, как музыка, освещение и ракурсы. Бесплатный конструктор трейлеров Vimeo включает в себя инструменты и фильтры для раскрашивания, которые помогут вам настроить цвет ваших клипов. Смягчите вещи угрюмыми оттенками серого или оживите сцены желтыми оттенками. Полная библиотека инструментов у вас под рукой с Vimeo Create.

Заставьте их хотеть большего.

Цель трейлера — вызвать интерес. Старайтесь не выдавать зрителям все в своем трейлере. Будьте краткими и лаконичными, с достаточным количеством информации, чтобы они захотели перейти к тому, что вы продвигаете.

• Как сделать трейлер?
  • Нет необходимости искать программное обеспечение для создания прицепов, которое можно загрузить бесплатно. Вместо этого обратите внимание на бесплатного создателя трейлеров Vimeo. Начните с профессионально разработанного шаблона для вдохновения и руководства. Настраивайте свой трейлер, пока он не станет идеально соответствовать вашему видению, прямо с вашего компьютера.
• Какой длины должен быть прицеп?
  • Трейлер должен быть достаточно длинным, чтобы показать то, что вам нужно, но достаточно коротким, чтобы не выдать слишком много. В большинстве случаев лучше оставаться в пределах от 90 секунд до двух минут. Используйте бесплатное средство создания трейлеров Vimeo, чтобы показать свои лучшие моменты.
    
• Как сделать хороший трейлер к фильму?
  • В потрясающих трейлерах есть несколько движущихся частей, от сценария до нужных сцен и привлекательного монтажа. Чтобы сделать отличный трейлер, покажите только лучшие кадры, которые соответствуют общему сюжету, и не выдавайте слишком много информации. Сосредоточьтесь на создании клиффхэнгера, который заставит людей говорить и заставит их хотеть узнать больше.

1. С чего начинается тюнинг салона пятерки
2. Обивка кабины – пошаговый алгоритм для неопытных
3. Как повысить комфортабельность салона ВАЗ

1 С чего начинается тюнинг салона пятерки

Перед тем как приступать к улучшению салона своими руками, необходимо подготовить материал. Он понадобится для обивки внутреннего пространства кабины авто. Для замены штатной обивки существует масса вариантов. Одни водители могут позволить себе обивку и шумоизоляцию войлоком. Другие не обладают нужными для покупки средствами, поэтому вынуждены покупать для тюнинга обыкновенную фанеру. Так как этот материал самый дешевый и доступный, то рассматривать обивку салона мы будем именно на его примере.

В российских магазинах можно найти фанеру разных размеров. Мы рекомендуем выбрать материал толщиной не более 3 мм. Это надежное и очень легкое изделие не деформируется под воздействием природных факторов. Используя фанеру, водитель ВАЗ 2105 может быть спокойным и за звуковые эффекты – они останутся на прежнем уровне, поэтому вы можете не переживать за качество звучания вашей аудиосистемы.

Фанера для звукоизоляции автомобиля

Похожие статьи

Также иногда предлагают применить древесноволокнистые плиты. Однако МДФ не так популярны, как фанера. Причиной этому служит масса недостатков, к основным из которых относится:

• промокание за очень короткие сроки;
• частая деформация от малейшего давления;
• появление неприятного запаха в результате намокания;
• завышенная стоимость;
• пропускание сторонних шумов.

С таким количеством минусов у МДФ лучше всего выбрать для тюнинга дешевую и надежную фанеру, срок службы которой в разы больше, чем у других, более дорогостоящих материалов.

2 Обивка кабины – пошаговый алгоритм для неопытных

В начале обновления салона авто своими руками необходимо правильно перерисовать контуры штатной обивки на фанеру. После этого фанера обрезается и ее части устанавливаются на место заводской обивки. Особое внимание необходимо уделять обивке на передних дверцах ВАЗ 2105, так как на них предусмотрено место для монтажа колонок. При установке фанеры нужно постараться сохранить и не повредить отверстия под специальные клипсы, расположенные в нижней части дверей. Лучше всего запастись и всегда иметь под рукой карандаш, пилу или ножовку, зубило и небольшой молоток.

После установки фанеры в передней части переходим к задним дверям. Здесь все немного проще, однако не стоит терять бдительности. Некоторые проблемы может вызвать монтаж обивки в той части салона, где дверцы скругляются в области арок задних колес. Чтобы закрепить фанеру в этих местах, в корпусе дверец лучше проделать еще по 2 дополнительных отверстия, в которые нужно вкрутить саморезы.

Закрепление звукоизоляционной фанеры на дверце авто

Большинство владельцев ВАЗ 2105 не рискуют браться за работу, так как попросту боятся проблем с установкой обивки в районе дверных ручек. В этой модели отечественного авто элементы открывания дверец расположены в верхней части, то есть сварочных работ для монтажа обивки проводить не потребуется. Чтобы заменить штатный материал, в фанере проделывается отверстие. В центральной его части необходимо сделать 2 разреза, в которые будут вставляться ручки с крепежными механизмами. Далее остается подогнать ручки. Для этого берем 2 гайки и шайбы к ним. Если гаек нет, можно воспользоваться саморезами.

Последним этапом станет установка обивки на потолке. Эта часть самая простая в выполнении своими руками. Достаточно вырезать кусок фанеры, размер которого будет точно соответствовать длине и ширине штатной потолочной обивки. Количество крепежей оставляем без изменений, дополнительных фиксаторов для тюнинга нам не потребуется. Прежде чем приступать к монтажу фанеры, стоит убедиться в отсутствии проводов, связывающих электронные приборы с аккумулятором. Если провода все-таки есть, то их нужно отсоединить от питания, скрутить в один пучок и прикрутить к потолку при помощи проволоки. Далее можно устанавливать новую обивку, а провода заново подключать к аккумулятору.

3 Как повысить комфортабельность салона ВАЗ

Чтобы использовать отечественную пятерку было намного приятнее, народные умельцы делают тюнинг акустической системы ВАЗ 2105. Улучшение этой части автомобиля подразумевает подгонку отверстий, которые находятся в передних дверцах машины. Эта задача решается при помощи электрического лобзика. Берем доску толщиной 3 см, вырезаем в ней подиум, а в нем проделываем отверстие для колонки. Аналогичную операцию проделываем и со второй доской для пассажирской двери. После этого аккуратно устанавливаем подиумы с колонками в дверцы.

Тюнинг акустической системы ВАЗ 2105

При изготовлении подиумов и подгонке отверстий своими руками особое внимание стоит уделять тягам дверных ручек. Они передаются на специальные язычки, которые открывают двери. Этот механизм должен иметь и обратный ход, иначе дверца захлопнется, но центральный замок так и не сработает.

Чтобы этого не произошло, кончики тяг нужно загнуть и зафиксировать так, чтобы в итоге мы получили дополнительные 6–7 мм для возврата язычка. Чтобы установить акустические колонки еще и в задние двери ВАЗ 2105, потребуется выполнить ту же работу, плюс дополнительно демонтировать пепельницы.

Еще один вариант тюнинга кабины авто – это выбор новой обивки для сидений. Наиболее популярными вариантами считается покупка меховых чехлов, а также из натуральной кожи, замши или кожзаменителя. Для перетяжки всех сидений в салоне авто потребуется примерно 3 м материала. Для работы также понадобится фанера, которую необходимо обрезать по контуру сиденья. Далее к ней прикладывается материал и от него отрезается все лишнее. При нарезке материала для тюнинга нужно оставить примерно по 1 см с каждой стороны для запаса. После этого материя загибается к задней части фанеры и крепится при помощи поролона и клея. Наносить последний стоит крайне аккуратно, так как слишком большое его количество может повредить материал для обивки. Если для перетяжки сидений ВАЗ 2105 вы выбрали натуральную кожу, то для ее фиксации нужно применять только строительный пистолет и специальные скобы.

Тюнинг ВАЗ 2105 (Лада 2105) своими руками

Для ценителей советского автопрома автомобили ВАЗ навсегда останутся своеобразной классикой. И сейчас их очень часто можно встретить на дорогах. Доступный заднеприводной автомобиль радует своих хозяев, и наверняка сделать тюнинг ВАЗ 2105 хочется каждому из них. А здесь есть, где разгуляться: можно применить не только стандартный тюнинговый набор, но и сделать что-то новенькое самостоятельно.

Хочется отметить, что тюнинг следует начинать не с внешнего вида автомобиля, а с более конструктивных деталей. Например, таких, которые помогут улучшить технические показатели ВАЗ 2105. Не зря заимствованное из английского языка слово «тюнинг» означает доработку, а для автомобилей – это улучшение его качеств и показателей.

Хочется отметить, что сделанная своими руками работа – это не вынужденная необходимость, а настоящее удовольствие. Так для автомобиля ВАЗ 2105 можно самому сделать тюнинг салона, бамперов, двигателя, торпеды и прочих элементов. Это только на первый взгляд кажется сложным делом. Вообще тюнинг и доработка ВАЗ 2105 особо ничем не отличается от тюнинга ВАЗ 2107. Поэтому последующие рекомендации можно смело применять не только к тюнингу семерки, но даже и для тюнинга ВАЗ 2106.

Например, для улучшения качества подсветки в салоне авто (что и говорить – она не самая лучшая) можно использовать люминесцентную подсветку. Она довольно просто врезается в переднюю часть потолка. Для этого делается небольшое отверстие в накладке диаметром меньше внешней части плафона подсветки. Внутренности потолка аккуратно убираются, и туда будет помещена задняя часть подсветки. У плафона имеется три контакта, которые реализуют режим, включено и выключено.

Контакты плафона – это плюс и две массы. Первая масса подключается к металлическому основанию потолка, плюс соединяется с питанием через прикуриватель или стойку, третий контакт соединяют со стойкой в двери. Таким образом, при включенном положении подсветка работает в двух режимах:

• включается при открывании двери;
• она включена, и не зависит ни от каких факторов.

Это удобная и интересная реализация тюнинга ВАЗ 2105 и замена привычной и не самой лучшей подсветки. И это не единственное, что можно сделать в этом авто. Чего не скажешь про девятку, которая также популярна в наши дни, но тюнинг ВАЗ 2109 все-таки серьезно отличается от тюнинга пятерки. Даже тюнинг салона ВАЗ 2109 требует особых фишек, но вернемся все же к пятерке.

Некоторые изменения в ВАЗ 2105 делаются только для того, чтобы сделать его красивее. Ведь изначально советские конструкторы создавали это транспортное средство только для езды. Поэтому можно самостоятельно сделать подсветку кнопок. Особенной практической цели этот тюнинг не несет, но с эстетической точки зрения выглядит привлекательно. Кнопка включения обогрева заднего стекла не подсвечивается, но достаточно в ее разъеме изменить расположение под лампочку и реализуется подсветка.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2105

Удобство и красота – это одно, а вот улучшение технических характеристик транспортного средства – это совсем другое. Именно показатели работы авто следует совершенствовать в первую очередь. Если решено делать тюнинг ВАЗ 2105 своими руками, то не стоит бояться делать это с двигателем.

Стоит немного разобраться в устройстве двигателя данной марки автомобиля и станет ясно, какие показатели можно подтянуть. В частности, можно повысить его мощность. Для этого необходимо доработать и усовершенствовать системы зажигания, питания и прочие. Работа по-настоящему творческая.

Можно выбрать много вариантов доработки характеристик авто. Например, заменить радиатор, который будет иметь электропривод, а также охлаждаемая поверхность станет большей площади. Это достаточно эффективная доработка.

Стоит обратить внимание на трансмиссию автомобиля, его сцепление. Эти детали стоит проверить, заменить необходимые элементы, провести смазку и натяжку. Также многие автолюбители желают заменить карбюратор на более современную инжекторную систему, которая осуществляет впрыск топлива в двигатель с помощью электронной системы управления.

Если задаться целью, то, несомненно, такой тюнинг двигателя ВАЗ 2105 имеет место быть. Есть два варианта установки инжектора. Первый вариант очень затратный, но простой: достаточно сделать заказ всех необходимых деталей и останется только потом собрать их точно по схеме.

Второй вариант наиболее подходит настоящему тюнингеру, так как требует больших затрат сил и энергии, а также элементарных знаний и умений. Здесь деталей необходимо будет купить поменьше, но повозиться с ними придется, после установки такой электрики за ВАЗ 2105 можно только порадоваться.

Тюнинг салона автомобиля

Конечно, после тюнинга основных мощностных деталей ВАЗ 2105, хочется сделать привлекательным и его внешний вид, особенно салон. Выше уже рассказывалось, что можно просто и легко сделать подсветку кнопок и салона автомобиля. Также стоит доработать и подсветку приборов автомобиля. Ночью с ней тяжело справиться, должно быть, острое зрение.

Для доработки подсветки нужно купить светодиоды. Линза такого диода должна иметь вид воронки, она будет правильно рассеивать свет. Если подсветка будет синяя, то будет создаваться впечатление салона иномарки (на это стоит обратить внимание). Для каждого прибора понадобится различное количество диодов:

• для небольших датчиков достаточно будет одного;
• для крупных приборов понадобиться диодная лампа и четыре диода.

Просто вставить лампы на место предыдущей подсветки недостаточно, приборы придется разбирать и просверливать отверстие в нужном месте. Такой тюнинг салона ВАЗ 2105 получается интересным. Особенно выгодно смотрится синяя подсветка – ощущения как от дорогого автомобиля. Синий цвет диодов на самом деле мягкий и спокойный, глаза он не раздражает, поэтому можно не бояться его выбирать.

Помимо организации подсветки салона, печки и приборной панели, можно доработать подъем стекла и сделать его электронным. Для этого необходимо купить специальный набор электронных стеклоподъемников и в один из прекрасных дней реализовать эту идею. В состав набора входят стеклоподъемники для передних дверей, кнопки для опускания и поднимания стекла для каждой двери, провода, болты, а также заглушки, с помощью которых можно будет закрыть отверстия от ручек.

ВАЗ 2105, тюнинг (фото) которого удастся сделать самостоятельно, будет долго радовать своего хозяина и его попутчиков. Если еще сделать и внешнюю подсветку, а также тюнинг бампера и других внешних частей (можно слегка уменьшить дорожный просвет, чтобы придать машине более спортивный характер), то на такую машину будут обращать внимание и участники дорожного движения. Одним словом, улучшенная внешняя привлекательность ВАЗ 2105 наряду с доработанными показателями мощности и динамики авто дадут ему второе дыхание.

А вот видео про то, как на деле происходит тюнинг пятерки (ВАЗ 2105):

Бывают и такие тюнингованные тазы:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 20 октября, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Красивые, Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Десять автомобилей, которые вы увидите на Кубе (Сюрприз! Это не все американские классики)

Куба, пожалуй, единственная страна, где классические американские автомобили 1950-х годов ежедневно делят дорогу с классическими восточноевропейскими автомобилями. Кроме того, это единственная страна, где, если современный Geely подрежет ваш Cadillac 1950-х годов, дорожная полиция обязательно приедет на Lada 1980-х годов. Страна, застывшая во времени во многих отношениях, было бы преуменьшением сказать, что Куба имеет разнообразный парк легковых и грузовых автомобилей.

Часто мы слышим об американских автомобилях 1950-х годов и видим их в нескольких новостных сообщениях, к которым у нас есть доступ, но реальность на местах резко изменилась за последнее десятилетие. На Кубе работает множество европейских и южноамериканских компаний. Этим компаниям разрешено привозить свои автомобили и грузовики, а также есть агентства по аренде автомобилей, где туристы практически со всего мира, кроме США, могут арендовать современный автомобиль — MG, Geely или даже Audi — для поездок по острову. .

Реальность для кубинских граждан сильно отличается, и, несмотря на предполагаемый запуск продаж новых автомобилей в начале этого года — трагическая шутка правительства, по мнению большинства — владение автомобилем остается несбыточной мечтой для миллионов кубинцев.

Перспектива бронирования авиабилета и отеля онлайн за считанные минуты в затворническом островном государстве для большинства американцев еще через несколько лет, но туристы из других стран имели возможность задокументировать смесь очаровательных машин, которые заполняют улицы Кубы, рисуя точную картину сочетания автомобилей, которые можно там увидеть. Один из этих путешественников поделился с нами своими фотографиями и впечатлениями, и мы использовали их, чтобы составить этот путеводитель для фанатов или редких автомобилей.

Считается, что из всех классических американских железных дорог на Кубе Шевроле немного превосходят другие американские марки. Это означает, что есть много Chevrolet Tri-Five, которые можно увидеть (хотя, как сообщается, очень мало экземпляров в каком-либо состоянии, близком к серийному). Модели второго поколения, выпущенные в период с 1955 по 1957 годы, кажутся относительно многочисленными, хотя, как и у других американских автомобилей 1950-х годов, у них была одна или две пересадки двигателя в их жизни. Их большие размеры моторного отсека позволяют установить на них практически любую силовую установку, хотя дизельные двигатели нашли свое применение во многих экземплярах. Говорят, что на Кубе есть несколько серийных или близких к ним экземпляров; они находятся в руках коллекционеров, а не бродят по улицам Гаваны в качестве такси. Говорят, что лучшие образцы скрыты от глаз.

Что они делают на Кубе? Chevrolet был одной из самых популярных американских марок на Кубе до революции, которая привела к власти Фиделя Кастро.

Легко ли его обнаружить? Так и есть, но у первоклассных пуристов может случиться сердечный приступ, когда они увидят, что находится под капотом среднего экземпляра.

Простота дооснащения: Относительно просто… если владелец не слишком заботится об оригинальности.

Как они все еще держатся вместе? Проволока и клей.

Российский Москвич 2141 дебютировал в 1986 году. Заменив линейку автомобилей 1960-х годов, он отличался современным кузовом лифтбэк, заимствованным у Simca 1307, а также относительно просторным и эргономичным салоном. Модель 2141, оснащенная двигателями рабочим объемом от 1,5 до 2,0 литров (последний был произведен Renault для модели класса люкс), хорошо продавалась в России вплоть до середины 1990-х, когда начала проигрывать дешевый импорт, как Daewoo Espero. 2141 имел склонность к ржавчине, поэтому трудно найти действительно аккуратный экземпляр в его родной стране.

Что они делают на Кубе? Боинг 2141 начал поступать в страну в конце 1980-х годов, когда СССР был еще одним из крупнейших торговых партнеров Кубы. Потомки 2141 оставались в производстве до начала 2000-х годов, поэтому эта модель предлагает множество возможностей модернизации по принципу plug-and-play с более поздними моделями Святогор, Иван Калита и Князь Владимир.

Легко ли его обнаружить? Наверное, легче найти один из них на Кубе, чем в России, так как 2141 не отличались лучшей надежностью в долгосрочной перспективе и считались одноразовыми автомобилями в их родной стране, особенно с учетом избытка подержанных немецких автомобилей, которые начали вливалась как раз в тот момент, когда распался Советский Союз. Если не произойдет резкого изменения политического ландшафта на Кубе, через несколько лет в Гаване будет больше работающих 2141, чем в Москве.

Простота переоснащения: Относительно низкая, так как они не связаны ни с чем другим на кубинских дорогах, но по кубинским меркам это несколько свежие машины, поэтому менять двигатели не нужно. По крайней мере на данный момент.

Как они все еще держатся вместе? Отсутствие соли на дорогах, в принципе. Кроме того, они появились относительно недавно и лишены таких навороченных технологий, как автоматическая коробка передач или центральный замок.

Geely, кажется, составляют значительную часть государственных автомобилей на Кубе, и в Гаване можно увидеть множество различных моделей. Emgrand — суббренд класса люкс, по крайней мере, так предполагалось, когда Geely запустила его. После нескольких неуклюжих лет, когда Geely подражала элементам дизайна Mercedes-Benz C-класса W203, он превратился во что-то экспортное. Переднеприводный EC7 оснащен двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра, а на некоторых рынках он даже доступен с вариаторами. Примерно размером с Toyota Camry или Honda Accord, EC7 продается по низкой цене в 10 000 долларов, что делает его популярным на развивающихся рынках.

Что они делают на Кубе? Это арендованные автомобили и государственные автомобили.

Легко ли его обнаружить? Кажется, они распространены по всей Кубе, но они, очевидно, относятся к особой категории, поскольку в частной собственности их не так уж много. Это в первую очередь правительственные малолитражки.

Как они все еще держатся вместе? Официальная поддержка запчастей, вот как.

Простота замены деталей: Поскольку они официально импортируются, Geelys являются одними из немногих автомобилей, детали которых можно заказать у производителя.

ГАЗ 2410 дебютировал в 1985 году и представлял собой серьезную модификацию высококлассного седана ГАЗ 24, производство которого началось в России в 1967 году. Модель 2410, оснащенная рядным шестицилиндровым двигателем, была популярной моделью такси у себя на родине. найти в частной собственности в России. Он оставался в производстве до 1992 года, когда его заменила еще одна тяжелая переделка ГАЗ 24 1970 года, получившая название 31029. Это большие плюшевые седаны, и из-за крайней древности их конструкции мало что может пойти. неправильно в них. Многие детали взаимозаменяемы со старыми моделями ГАЗ 24, которых также в изобилии на Кубе, поэтому практически любую модификацию ГАЗ 24 (последние версии которой сняты с производства всего несколько лет назад) можно собрать с помощью дооснащения plug-and-play.

Что они делают на Кубе? С конца 1950-х годов на Кубу было экспортировано легковых автомобилей ГАЗ. На протяжении десятилетий это были одни из самых распространенных современных полноразмерных седанов, которые регулярно появлялись в стране.

Легко ли его обнаружить? Мы считаем, что на Кубе, возможно, уже есть больше 2410 на дорогах, чем в настоящее время в России, учитывая относительно короткий период производства этой модели в сочетании с тем фактом, что большинство из них использовались в качестве такси и были фактически загнаны в землю за считанные месяцы. в их родной стране.

Простота дооснащения: Относительно высокая, так как в них обычно устанавливаются детали семейства ГАЗ 24, выпущенные с 1970 по 2005 год. Базовая компоновка и большое пространство под капотом и под ним означают, что на них легко можно установить трансплантацию трансмиссии.

Как они все еще держатся вместе? 1960-е годы Советская техника производилась в 1990-х годах, к тому времени большинство ошибок было отработано.

Одним из самых распространенных полноприводных автомобилей на Кубе является Beijing BJ212. Выпускается Пекинским автомобильным заводом с 19 года.65, BJ212 использует 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. BJ212 наиболее тесно связан с ранними послевоенными российскими автомобилями ГАЗ и УАЗ 4×4, хотя его внешний вид пытается подражать всему, от Land Rover Series I до Toyota Land Cruiser, с небольшим джипом, добавленным для ровного счета. Были произведены версии BJ212 с жесткой и мягкой крышей и пикап.

Что они делают на Кубе? Поскольку они производились в Китае в огромных количествах в течение нескольких десятилетий, многие из них попали на Кубу и в настоящее время используются армией и полицией, а также частными владельцами (хотя это редкость).

Легко ли его обнаружить? Похоже, они есть практически везде, и, поскольку они остаются в производстве, время от времени в массовом порядке завозятся новые.

Простота замены деталей: Автомобили Beijing 4×4 импортируются государством, поэтому на них фактически распространяется официальная поддержка запчастей.

Как они все еще держатся вместе? В страну ввозятся новые.

седаны Ford первой половины 19 века50-е годы являются одними из самых распространенных классических американских автомобилей на Кубе, наряду с Chevrolet и Mercurys. Поскольку 1958 год был последним годом правления правительства Батисты, правившего Кубой до того, как революция привела к власти Фиделя Кастро, 1958 год, по сути, является годом прекращения поставок классического железа из Северной Америки. Другими словами, на Кубе очень мало американских автомобилей 1959 года и более поздних годов.

Что они делают на Кубе? Они были на дорогах до того, как Кастро пришел к власти.

Легко ли его обнаружить? Седаны и кабриолеты Ford 1950-х годов можно найти практически везде, поскольку большую часть тех лет Куба была очень процветающей страной.

Легкость дооснащения деталей: Многие автомобили 1950-х годов имеют третий или четвертый двигатель и пятую перекраску. Детали не так часто меняют на менее изношенные, а скорее заменяют деталями, изготовленными с лицевой царапиной. Существуют целые литейные цеха, занимающиеся повторным изготовлением необходимых деталей путем создания форм и их отливки, в основном с помощью техники литья по выплавляемым моделям. С тех пор многие бензиновые двигатели V8, которыми оснащались американские автомобили, были заменены дизельными агрегатами Mercedes-Benz 19-го века.80-х годов, заимствованных у автомобилей W123 и W201, поскольку бензиновые двигатели с показателями экономии топлива 1950-х годов просто непомерно дороги в эксплуатации.

Как они все еще держатся вместе? Только благодаря невероятному мастерству их владельцев и производителей деталей.

Нет, это не просто ублюдочный Форд с фарами Лады. На самом деле это Ford Falcon для аргентинского рынка, который, как и ГАЗ 24, был предан забвению — старый Falcon десятилетиями не сходил с производства в Аргентине и даже успел породить версии пикапа. Производится с 1962 до 1991 года, Falcon начинался как что-то знакомое всем нам, но вскоре получил обновленные детали дизайна и в конечном итоге превратился в нечто, напоминающее ГАЗ 3102. Интерьер претерпел небольшие изменения в стиле, но двигатели в большинстве своем остались прежними. часть. Производство Falcon началось в сборных комплектах в Аргентине, но вскоре их начали собирать там целиком.

Что они делают на Кубе? Отношения между Кубой и странами Южной Америки в целом были теплыми и нечеткими, поэтому нет ничего необычного в том, что бразильские и аргентинские автомобили, предназначенные для конкретных рынков, носят значки Ford и Chevrolet.

Легко ли его обнаружить? Аргентинские Ford Falcon кажутся несколько более редкой разновидностью Ford, просто потому, что они всегда были моделью для одной страны, которая на самом деле не экспортировалась, но, по некоторым данным, относительно легко обнаружить такой после блуждания по улицам Гаваны.

Простота замены деталей: Ну, это все еще Ford Falcon, даже если он не из США, а технологию Ford 1960-х годов понимает почти каждый механик на Кубе.

Как они до сих пор держатся вместе? Очень простая техника.

Самая распространенная модель Polski Fiat на Кубе — крошечная 126p, лицензионная версия Fiat 126, производимая в Польше. Оригинальный 126p никогда не экспортировался из Польши в другие страны Социалистического блока, но это не помешало Кубе получить впечатляющее количество таких дисков, начиная с 1970-х годов. Оснащенный рядным двухцилиндровым двигателем рабочим объемом от 594 куб. см до колоссальных 704 куб. см, 126p не требует много бензина или особого обслуживания.

Что они делают на Кубе? 3,3 миллиона из них были произведены в период с 1973 по 2000 год, составив основу парков частных легковых автомобилей в нескольких странах Восточного блока. Благодаря простой конструкции и экономичным двигателям «Малуч» нашел немало поклонников и на Кубе. 126p остается одним из самых доступных автомобилей на острове, а его эксплуатационные расходы остаются низкими благодаря надежной конструкции и экономичным двигателям.

Легко ли его обнаружить? После ВАЗ 2105 Polski Fiat 126p, пожалуй, самая распространенная производная от Fiat в стране. 126p — популярная первая машина для многих кубинцев, которым посчастливилось владеть автомобилем.

Простота замены деталей: Довольно низкая, так как не так много двигателей, которые действительно поместятся в моторном отсеке. Двигатели большего объема легче найти на Кубе, поэтому 126p иногда обходятся отремонтированными рядными четырехцилиндровыми двигателями.

Как они все еще держатся вместе? Отсутствие слишком большого количества движущихся частей.

Этот русский автомобиль 1980-х годов, кажется, составляет основу не особенно большого парка частных и государственных автомобилей Кубы. 2105 дебютировал в 1979 как одно из обновлений модели 2101, которая была лицензионной версией Fiat 124. Модель 2105 предлагала более роскошный интерьер и ряд более мощных двигателей рабочим объемом от 1,2 до 1,7 литров. По своей сути автомобиль представляет собой полностью модернизированный Fiat 124, но с более толстой сталью и некоторыми усиленными деталями, которые позволили ему выжить на дорогах далеко за пределы своего 124-го предшественника практически во всех странах, куда он экспортировался.

Что они делают на Кубе? Они были официально экспортированы на Кубу из СССР вместе с парой других моделей, таких как 2104 и 2107, причем последняя была более мягкой версией 2105.

Легко ли его обнаружить? Это, пожалуй, самый распространенный автомобиль на дорогах Кубы.

Простота дооснащения: Существует огромный потенциал для дооснащения всех автомобилей 124-го поколения по принципу plug-and-play, и на Кубе есть все, начиная от первоначального ВАЗ 2101 и вплоть до ВАЗ 2107, не считая Fiat и SEAT. версии.

Как они все еще держатся вместе? Итальянская техника 1960-х годов, адаптированная для бездорожья заводом ВАЗ.

Peugeot 405 — один из немногих западных автомобилей 1980-х и 1990-х годов, полученных Кубой. Если вы были в Европе, Центральной или Южной Америке, вы знаете, что Peugeot 405 был гораздо более популярным в этих регионах, чем в США; их все еще сотни тысяч на дорогах по всему миру. Если не считать современного проката — «Шкоды» и «Рено», которые были избиты иностранными туристами, — Peugeot 405 — лучшая вещь на Кубе после полностью современного автомобиля на рынке подержанных автомобилей, хотя мы не будем рассчитывать на хорошую работу кондиционера. в этих. Модель 405 представляет собой особый случай, когда речь идет о Кубе, поскольку там нет современных моделей этой французской марки, таких как 205, 406, 505, 504, 604 или 605.

Мой магазин

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporariesClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{/если}}

{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Как снова сделать фары тусклыми и туманными — менее чем за 20 долларов

Insider Picks пишет о продуктах и ​​услугах, которые помогут вам ориентироваться при совершении покупок в Интернете. Insider Inc. получает комиссию от наших аффилированных партнеров, когда вы покупаете по нашим ссылкам, но наши отчеты и рекомендации всегда независимы и объективны.

• Со временем УФ-лучи могут окислить заводской прозрачный слой фар, сделав их тусклыми и мутными.
• Вместо того, чтобы заменять их, вы можете сэкономить сотни долларов, восстановив их самостоятельно с помощью одного из этих комплектов стоимостью менее 20 долларов.
• Основываясь на личном опыте, я рекомендую комплект для обновления фар NuLens от Mothers, в котором используется электродрель для удаления дымки, потому что он быстрый и простой в использовании. Тем не менее, он не поставляется со сменным покрытием, блокирующим ультрафиолетовое излучение, поэтому вам придется время от времени заново полировать фары.
• Если вы готовы потратить больше времени и энергии на процесс для получения более долговечных результатов, в комплект Sylvania Headlight Restoration Kit входит сменное прозрачное покрытие, которое со временем защитит ваши фары, но для этого потребуется отшлифовать фары вручную.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Ездить ночью неинтересно (не говоря уже об опасности), когда не видишь, куда едешь. Хотя вы, вероятно, обвиняете плохую видимость в плохих лампочках, проблема, скорее всего, в фаре , линзе , а не в самих фарах.

Большинство линз фар имеют на заводе прозрачное покрытие, блокирующее УФ-излучение, но со временем они могут подвергаться коррозии. Коррозия вызывает тусклый и туманный налет, который резко снижает светоотдачу — и независимо от того, насколько ярки ваши лампочки, вы не сможете хорошо видеть. Но вместо того, чтобы тратить сотни долларов на замену фар, есть гораздо более доступные способы сделать их снова кристально чистыми.

Возможно, вы слышали о грязных методах очистки фар с помощью зубной пасты или спрея от насекомых, но лучший способ сделать это — воспользоваться набором для восстановления фар и небольшим количеством смазки для локтей. Как автомобильный энтузиаст, я выполнил свою долю проектов DIY, связанных с восстановлением и ремонтом автомобилей, а также очисткой комплекта фар, самой простой и приятной работой.

Вот что вам понадобится

• Комплект для восстановления фар: я рекомендую комплект для восстановления фар Mothers NuLens, в котором используется дрель для быстрого удаления дымки, хотя он требует немного больше обслуживания, так как не поставляется с сменное УФ-защитное покрытие.
• Вы также можете выбрать комплект для ручной реставрации фар Sylvania, который требует ручной шлифовки. Это требует больше времени и усилий, но имеет покрытие, блокирующее УФ-излучение, которое обеспечит более стойкий результат. Я не проверял это лично, но он получил высокую оценку на Amazon (4,6 звезды из 5, от более чем 4200 клиентов).
• Малярная лента маляра: если у вас ее нет, подойдет любая из этих на Amazon.
• Салфетки из микрофибры: в комплект, который вы получаете, могут входить полотенца и аппликаторы, но всегда полезно иметь под рукой дополнительные средства для этой работы и других работ, связанных с уборкой автомобиля.
• Электродрель. Если вы выберете комплект на основе дрели, возможно, она у вас уже есть под рукой, но если вы ее ищете, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке аккумуляторной дрели.

Теперь, когда у вас есть все необходимое, давайте рассмотрим методы очистки.

Независимо от того, какой набор для восстановления вы используете, вы должны подготовить свои фары, очистив их водой с мылом и отделив скотчем от остальной части автомобиля. Поскольку процесс восстановления включает в себя шлифование и использование жестких химикатов, которые потенциально могут повредить краску вашего автомобиля, это хорошая практика безопасности.

После того, как ваши фонари будут очищены и заклеены лентой, вы готовы начать.

В процесс реставрации фар всегда входит шлифовка. В то время как вы можете отправиться в город, отшлифовав фары вручную, комплект для обновления фар NuLens упрощает эту задачу, позволяя электродрели выполнять большую часть работы. В комплект входят 3-дюймовая опорная пластина, которую можно адаптировать к вашей дрели, два шлифовальных диска с зернистостью 800, два шлифовальных диска с зернистостью 1500, пенопластовый диск с зернистостью 3000, инструмент для полировки PowerBall 4Lights и 8 унций полироли для фар. .

Я использовал этот набор раньше и был очень доволен результатами. Даже если вы не считаете себя мастером рукоделия, вы все равно можете выполнить эту работу без каких-либо проблем. Просто следуйте этим инструкциям, и все будет в порядке:

1. Прикрепите опорную пластину к дрели и отшлифуйте всю фару шлифовальным диском с зернистостью 800. Используйте перекрывающиеся движения, чтобы не пропустить ни одной точки. Поскольку это самый грубый шлифовальный диск, он может сделать вашу фару хуже, чем в начале, но не беспокойтесь. Более тонкие диски сделают это лучше.

2. Повторите процесс шлифования диском с зернистостью 1500, а затем диском из вспененного полистирола с зернистостью 3000. Переходя к дискам с более мелкой зернистостью, вы добьетесь гладкой поверхности.

3. Нанесите небольшое количество средства для полировки фар размером с никель на пенопласт PowerBall, когда дрель выключена. Полируйте сверлом, пока не будет достигнута четкая поверхность. Если вам нужно больше полировки, постепенно добавляйте больше в пену на протяжении всего процесса. Если вы добавите слишком много лака сразу, он, скорее всего, слетит с шарика PowerBall из пенопласта, что приведет к беспорядку.

4. Удалите излишки полироли и отполируйте линзу фары полотенцем из микрофибры.

5. Повторите шаги 1-4 для второй фары.

Так как это эффективно удаляет поврежденный заводской прозрачный слой, вы можете поддерживать чистоту покрытия, периодически повторно полируя фары. Вы уже сделали большую часть работы, так что двигаться вперед намного проще. Вам нужно будет только нанести полироль (вручную или с помощью дрели) и отполировать ее.

Комплект для замены фар Mothers NuLens, доступен на Amazon, 19,97 долл. США (первоначально 31,49 долл. США) [Вы экономите 11,52 долл. США]

Как использовать комплект без сверла

Если вы готовы потратить немного больше времени и усилий на свои фары, набор, который включает в себя ручную шлифовку, является лучшей альтернативой DIY. Этот, в частности, может дать вам более длительные результаты, поскольку он поставляется с полировкой, блокирующей УФ-излучение, которой нет в другом (набор на основе сверла удаляет заводское покрытие, блокирующее УФ-излучение, чтобы очистить фару и требует немного большего обслуживания. сохранять чистоту с течением времени).

Хотя я сам не пользовался этим, с рейтингом 4,6 из 5 из более чем 4200 отзывов покупателей на Amazon, набор для восстановления фар Sylvania, похоже, является любимым вариантом для фанатов. В комплект входят одна унция спрея-активатора поверхности, одна унция прозрачного покрытия с защитой от УФ-излучения, осветляющий состав, салфетка для нанесения, две салфетки для полировки, виниловая перчатка и наждачная бумага с зернистостью 400, 800 и 2000.

Если вы не предпочитаете использовать свои собственные перчатки или салфетки из микрофибры для сушки и полировки, все необходимое включено. Поскольку в этом наборе используется метод мокрой шлифовки, вам понадобится немного воды. Ведро, пульверизатор или шланг подойдут. Как только вы заклеили фары в качестве меры предосторожности, вы готовы начать.

1. Распылите активатор поверхности на стекло фары. Это размягчит пластик и облегчит его шлифование. Дайте подействовать в течение 30 секунд, прежде чем смыть водой. Просушите фару.

2. Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и рассеиватель фары и отшлифуйте круговыми движениями в течение примерно пяти минут. Убедитесь, что покрыли все области фары. После того, как вы тщательно отшлифовали всю фару, высушите ее.

3. Повторите процесс мокрого шлифования наждачной бумагой с зернистостью 800 и 2000. Поскольку наждачная бумага становится все мельче с каждым шагом, вам нужно прикладывать больше давления с каждой наждачной бумагой. Высушите фару, и у вас будет гладкая поверхность.

4. Смочите рассеиватель фары и нанесите очищающий состав с помощью одной из входящих в комплект салфеток для полировки. Используйте круговые движения, чтобы нанести его так же, как вы наносите автомобильный воск. Смойте излишки состава и высушите фару.

5. Повторно нанесите активатор поверхности (см. первый шаг), снимите ленту и полностью высушите фару. Ваша фара все еще должна выглядеть немного туманной, но это изменится на следующем шаге.

6. Надев перчатку из комплекта поставки, нанесите прозрачный лак с УФ-защитой на синюю ткань аппликатора. Затем проведите им по фарам чистыми широкими движениями от края до края. Используйте слегка перекрывающиеся штрихи, чтобы убедиться, что вся фара покрыта, и вы увидите кристально чистое покрытие. Не наносите повторно — вам нужен только один слой УФ-блокатора.

7. Повторить шаги 1-7 для второй фары.

Хотя этот комплект требует больше времени и усилий, чем набор на основе дрели, он стоит дополнительных усилий. Вместо того, чтобы просто удалить ржавое заводское прозрачное покрытие и отполировать линзу, комплект Sylvania также заменяет прозрачное покрытие, поэтому вам не нужно ничего делать для ухода за покрытием. Пройдет много лет, прежде чем он начнет портиться, как заводская отделка.

Комплект для восстановления фар Sylvania, доступен на Amazon, 19 долларов США.0,99 (первоначально 30,99 долларов США) [Вы экономите 11 долларов США]

Амир Исмаэль

Редактор Insider Reviews

Амир Исмаэль — редактор Insider Reviews, отдела электронной коммерции Insider группы служебной журналистики. Будучи коллекционером кроссовок и модной одежды, Амир увлечен всем, что связано со стилем. Он рассказал обо всем, в том числе о переходе отрасли к производству более экологически чистой одежды, самой удобной домашней одежды, обо всех лучших местах, где можно купить недорогую деловую повседневную одежду, и многом другом. Он использовал свой опыт в области обуви и обувной промышленности для обзора всех видов обуви от гигантов спортивной одежды, известных брендов повседневной одежды и стартапов. Покрытие Amir также включает в себя очки, часы и средства по уходу, такие как электрические бритвы и средства по уходу за кожей для мужчин. С самого начала пандемии коронавируса Амир руководил освещением масок для лица Insider Reviews с продуманными рекомендациями, основанными на рекомендациях CDC, мнениях экспертов и его собственных тестах. Во время своего пребывания в Insider Амир ранее занимался сделками дневного освещения и работал универсальным специалистом, написав сотни обзоров, начиная от чехлов для телефонов и наушников и заканчивая простынями и блендерами, а также освещал крупные праздники, включая Amazon Prime Day, Black Friday. и Киберпонедельник. Прежде чем присоединиться к команде Insider Reviews в 2017 году, он работал внештатным автором для Complex Sneakers и Sole Collector, где он участвовал в ежедневных новостях о кроссовках и датах выпуска, полнометражных статьях и интервью с художниками, дизайнерами и спортсменами.

Кроме того, водители с успехом используютсветодиодные накладки в качестве дневных ходовых огней. Правила дорожного движения выдвигают жёсткие требования на этот счёт – каждая машина должна передвигаться в любое время суток с зажжёнными ходовыми огнями. Это нужно для того, чтобы сделать её более заметной на дороге и снижать вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Устанавливая светодиодные ресницы на фары, водители получают возможность соблюдать требования правил дорожного движения и одновременно с этим выглядеть по-особенному.

В магазинах сегодня можно без проблем приобрести готовые накладки из светодиодов. Однако их стоимость довольно высока, кроме того не все могут найти подходящую форму или цвет. Поэтому многие владельцы авто ищут информацию о том, как сделать реснички на фары своими руками. В Интернете можно найти готовые описания того, как можно самостоятельно изготовить реснички из пленки, стекловолокна или пластика.

Эта работа потребует от вас знаний и навыков обращения с материалами и инструментами. Если же вы пока не можете ничем таким похвастаться, не расстраивайтесь – учиться никогда не поздно. Регулярные практические упражнения – залог получения бесценного опыта, который, как известно, за плечами не носить.

Вариант первый – стекловолокно

Для начала давайте разберём, как сделать реснички на фары своими руками из стекловолокна. Это довольно трудоёмкий процесс, кроме знаний, вам понадобится терпение, аккуратность и внимание.

Перед началом работы позаботьтесь о наличии следующих материалов и инструментов:

• Смола эпоксидная.
• Автомобильная шпатлёвка.
• Автомобильная грунтовка.
• Шпатель.
• Резиновые перчатки.
• Строительный скотч.
• Резиновый валик.
• Наждачная бумага с разным типом зерна.
• Шлифовальная машинка.

После того как вы запаслись всем необходимым, можете приступать к работе:

• Снимите фару с автомобиля. Тщательно вымойте её и насухо вытрите.
• Снимите все нужные размеры.
• Заклейте всю поверхность оптики малярным скотчем. Это нужно, чтобы не испортить её «эпоксидкой».
• На бумаге начертите эскиз будущего изделия в размере – позаботьтесь о наличии припусков на обрезку.
• Перенесите эскиз на стекловолокно и вырежьте по нему шаблон.
• Приготовьте эпоксидную смолу для работы.
• Пропитайте смолой шаблон из стекловолокна и приложите его к поверхности оптики так, как должна лежать накладка – следите за тем, чтобы все изгибы и углы были сохранены.
• Вырежьте из стекловолокна ещё один шаблон и уложите поверх первого.
• Выгоните при помощи резинового валика все воздушные пузырьки и снова пропитайте оба фрагмента смолой.
• Таким образом делаете «сэндвич» из пяти фрагментов.

• Ждёте высыхания заготовки, после чего снимаете её и тщательно шлифуете при помощи шлифовальной машинки.
• Покрываете поверхность грунтом и после его высыхания шпатлюете.
• Дождитесь высыхания шпатлёвки и тщательно отшлифуйте поверхность.
• При необходимости положите там, где нужно ещё шпатлёвки и отшлифуйте после высыхания.
• Когда как вы убедитесь, что поверхность полученного изделия гладкая, можете приступать к покраске – это последний этап работы.

После того, как краска высохнет, крепите ресницы на фары при помощи двустороннего скотча и принимайте восхищение всех окружающих новым экстерьером вашего автомобиля.

Ресницы из пластика

Многие владельцы автомобилей в качестве материала для тюнинга фар используют ПВХ толщиной 2 – 3 мм. Он хорош тем, что легко обрабатывается, не требует опыта или особых навыков и по карману практически каждому.

Приобретите лист ПВХ и перед тем, как сделать реснички на фары своими руками, нарисуйте на бумаге эскиз в размере. Перенесите его на пластик при помощи маркера и вырежьте по контуру. Если вы хотите не просто накладки на фары, а изделие в виде настоящих ресниц, кокетливо загнутых, воспользуйтесь феном. Нагретый пластик легко меняет форму, и вы сможете сделать из него всё, что вам подскажет фантазия.

Готовое изделие крепится на обезжиренную поверхность фонаря при помощи двустороннего скотча – и ваша машина готова к эксплуатации.

Вместо пластика для изготовления ресниц можно использовать плёнку – она удобнее пластика в том отношении, что податлива вырезанию контуров. Накладки из пленки на фары можно сделать фантазийными – этот материал хорошо обрабатывается обыкновенными ножницами.

Включаем свою фантазию, рисуем на бумаге чертёж будущего украшения, вырезаем и переносим на плёнку. Вырезаем из плёнки по контуру ресницы и клеим их на головную оптику автомобиля.

Если вы решили изготовить загнутые реснички, не забудьте о воздействии встречного потока воздуха во время движения машины. Учтите этот фактор и позаботьтесь о том, чтобы сопротивление воздушного потока не уничтожило вашу работу.

Светодиодные вставки

Если вы хотите разместить светодиодные вставки в головную оптику вашей машины, вы также можете сделать их собственноручно. Процесс нельзя назвать сложным, однако он требует внимания и аккуратности. Пошагово его можно представить следующим образом:

• Снимаем фонарь с машины и разбираем его. Для этого понадобится нагреть стыки, чтобы расплавилась склеивающая смола.
• Стараемся не прикасаться руками к отражателям – это негативно скажется на работоспособности фонаря.
• Отрезаем фрагмент светодиодной ленты и клеим к верхнему козырьку. При этом важно, чтобы это был качественный автомобильный клей, поскольку поверхность ленты покрыта специальным составом, который плохо поддаётся приклеиванию.

• Провода коммутируем с цепью габаритных огней. Следим за правильным соблюдением полярности и тщательной изоляцией участков соединения.
• Проверяем работу нового девайса, и если всё в порядке, собираем оптику в обратном порядке. Для этого понадобится снова разогреть герметик, которым склеивается корпус.
• Таким же образом поступаем и со вторым головным фонарём.

На этом работа по тюнингу головной оптики машины может считаться завершённой. Наступило время показать своё достижение окружающим, садитесь за руль и выезжайте из гаража.

Заключение

Накладки на фары, так называемые «ресницы» – это один из популярных в последнее время видов автомобильного тюнинга. Он может иметь как исключительно декоративное значение, так и прикладное, если речь идёт о светодиодах, работающих в качестве дневных ходовых огней.

В работе по самостоятельному изготовлению подобных изделий нет ничего сложного – нужны лишь смекалка, фантазия и терпение.

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Свежие статьи

Как сделать реснички на фары своими руками

Один из самых простых вариантов что-то сделать с собственным транспортным средством – это привнесение во внешность простых, но выделяющихся элементов. Такими характерными деталями могут стать разнообразные наклейки, рисунки на разных частях транспортного средства или реснички фар. Последние интересней всего, поскольку фары отождествляются во внешности транспортных средств, с глазами животных или людей, а реснички способны усилить данный эффект, подчёркивая черты внешности, делая авто выразительнее в индивидуальных чертах.

Подойдут они на любой автомобиль, даже реснички на фары ваз 2114 смотрятся гармонично.

Реснички на фары считаются стандартным элементом декора. Они могут изготовляться из таких материалов как пластик, пленочные изделия или органическое стекло, со светодиодами. Главная их задача – получение отличного сочетания с направленностью линий, радиаторной решеткой и бампером. Даже водители без опыта в тюнинге скажут, что создать реснички на фары своими руками не так уж и трудно. Сложность заключается в выдержке стиля автомобиля. Аккуратный автолюбитель сможет получить нужный эффект.

Придание линий при помощи ресничек нужного выражения осуществляется такими способами:

• покупка готовых изделий в автомобильном магазине или заказ в ателье специальной направленности. Меньше труда и потраченного времени, если мастеру удалось понять ваши идеи и точно реализовать ее с мельчайшими подробностями;
• создание ресничек на фары самостоятельно. Наиболее длительный вариант, но он надежен и проверен многими автолюбителями.

Разобраться в том, как сделать реснички на фары своими руками можно по наглядному примеру или дельными советами множества профессионалов из всемирной паутины.

Рядовой автолюбитель может устанавливать реснички, изготавливаемые:

• из светодиодных лент, вмонтированных в блок-фару и подключенных к электрической проводке средства передвижения;
• из цветных пленок нужных габаритов;
• посредством слоев ткани стекла, проклеиваемой смолой эпоксидного типа;
• из заготовок тонкого листа органического стекла.

Светодиодные реснички

Такая разновидность является самой эффектной и нестандартной. Несколько манипуляций с контактной пайкой и монтированием полуметровых лент светодиодного типа методом приклеивания – это менее трудоёмкий процесс, нежели наклеивание плёнок или работы с пластиковыми материалами, однако для воплощения требуются определённые навыки работы с электрической проводкой и паяльником.

Создание ресничек из ленты светодиодного типа

Первым делом отключают от электрической проводки и аккуратным образом демонтируют фару.

Дабы иметь доступ к внутреннему содержимому фары, нужно прогреть слой герметического материала, уплотняющего зону соединения стекла и корпусной части фар, температурой не более восьмидесяти градусов. Нагревание лучше осуществлять равномерным образом, посредством фена для промышленных задач. Отделяют стекло от корпусной части при помощи тонкого и заточенного ножа.

Не стоит контактировать с внутренней поверхностью лампы или отражающих элементов. В противном случае, нужно тщательным образом протереть их спиртом.

Размечают при помощи чёрного маркера зону наклейки светодиодной ленты. По контурам габаритного стекла , в заранее определённой форме, укладывают и монтируют ленту светодиодного типа. Показатель в шестьдесят диодов на сто сантиметров будет достаточным. Для монтажа ленты задействуют качественный цианоакрилатный клей. Контакты припаивают с проводами по двадцать пять сантиметров(не более), позволяя подключать ресничку из ленты светодиодного типа в цепь. Контакт ленты с минусом подключают к корпусу.

Включается электрическое питание и проверяется эффективность внесённых изменений в цепи. В различные времена дня, светодиодные реснички будут неповторимыми.

Аналогичный способ выполняют с установкой ленты светодиодного типа на фарах сзади.

Особенности изготовления плёночных ресничек

Не смотря на многообразие материалов плёночного типа, почти каждый оказывался не достаточно пригодным для изготовления хороших и эффектных элементов. Наилучшее решение — изготовление наклейки на фары из материала ПВХ с особой литой структурой, весьма распространённый в тюнинге автомобилей.

Плюсы этой основы явные. Плёнка самоклеящегося типа, хорошо прикладывается на неровные и выпуклые поверхности. Производители дают гарантию сохранности качеств при эксплуатации, вплоть до десяти лет. Можно не использовать столь замечательный материал и попытаться задействовать обычный цветной полиэтилен. Но как показывала практика и множественные комментарии из всемирной паутины, работы с такими решениями требует немалого уровня подготовки и сноровки, в противном случае результат окажется непрезентабельным.

Посредством цифровой камеры делает некоторое число фото передка своего транспортного средства. Отдельно от этого пару больших планов каждой фары. Задействовав фото-редакторы PC, рисуем на отснятых фотографиях эскиз форм задуманных ресничек. Продумывать форму и стиль ресничек с фотографий будет легче и понятнее. После присмотра к нескольким приглянувшимся вариантам, их можно изготовить из бумаги нужной окраски и толщины. В обязательном порядке делается пара снимков с материалом из бумаги для определения с выбором необходимой формы.

Отыскав наиболее сочетаемый дизайн реснички на фары приора, стоит приступить к этапам изготовления и установки.

Сориентировавшись в плане формы, выполняем качественные бумажные выкройки, размещаем их на габаритах и размечаем их положение посредством маркера. Из материала вырезают изготовленные ранее ресничные заготовки. При переносе форм и габаритов с шаблона на плёночный материал, финальные размеры заготовки расширяются примерно на пять миллиметров. Отталкиваясь от вышеупомянутых отметок маркера и бумажного шаблона, находят точное положение плёночной выкройки и также маркируем. С клеевой стороны снимают слой защиты, а материал в аккуратном порядке, разглаживают, приклеивают на габаритное стекло.

Способ приклеивания ресничек на фары, если задействуют обычную полиэтиленовую пленку, выбирается каждым автолюбителем индивидуально, отталкиваясь от личных возможностей и опытности. Учитывая недостаточность полиэтиленовой адгезии, лучше задействовать основанный на циакрине клей, скотч двухстороннего типа. Заканчивая наклейку ресничек, делают финальную процедуру, в которой при задействовании шаблона и остро заточенного ножа основательным образом ровняют контурные линии.

Стоит знать, что упомянутый клей оставляет после себя следы на габаритных поверхностях. Эпоксидный клей подразумевает работу исключительно на отлично проветриваемых местах с температурным режимом не меньше двадцати градусов. Если будут ниже 17-и, темп застывания будет на пятьдесят процентов длиннее.

Изготавливаем реснички из органического стекла или стекловолокна

Отличия в производстве декоративных накладных из стекловолокна и органического стекла, кроется в создании заготовки прямо на выпуклых поверхностях фар.

Защищают фары заклеиванием места установки скотчем. Определяют дизайн и при помощи маркера формируют бумажную выкройку для будущего переноса на лист стекла.

Аккуратным образом вырезают заготовку, разогревая над электрической плитой. Подгонку под изгибы и контуры габаритов выполняют с параллельным нагреванием при помощи фена для строительных работ. Потом медленно охлаждается и затвердевает, а после проходит обработку бумагой наждачного типа.

При задействовании стекловолокна или смол эпоксидного типа заготовка получается из ряда слоев с последовательным процессом укладывания ткани и нанесения смол на заранее подготовленное поверхностное покрытие фары. Как правило, до формировки заготовки стекло заклеивается скотчем строительного типа. После затвердевающую смолу подвергают окончательной обработке, подгонке до желаемых габаритов и форм, проводя схожую вариантам из органического стекла.

Цвет пластиковых накладок выбирают по цвету транспортного средства и размещают на фарах при помощи герметического средства силиконового типа.

Установку декоративного элемента на задние фары по методу изготовления и установки проводят практически аналогично случая с фарами спереди. Основная проблема фар сзади заключается в наличии нескольких источников освещения в одном блоке фар. Один из них фонарь, нужный при перемещении транспорта задним ходом. Для разрешения данной задачи нужно понять, каким образом устанавливать декоративный элемент, учитывать вероятность перекрытия некоторых секций фонарей, отвечающих за безопасность передвижения.

Среди целого ряда вариантов придания выразительного вида автомобилю посредством ресничек, можно упомянуть любопытные решения, как например, в случае округлых форм капота и фар транспорта, где отлично подходят увеличенные и подчеркнуто декоративные реснички. Вариации от опытных дизайнеров наводят любителей к разномастным опытам с вариациями накладок.

Встречая такой транспорт на улицах, большая часть водителей решаются заказать элементы декора авто в магазинах или выполнить все собственноручно, заранее собирая информацию на просторах интернета.

Автомобильные ресницы смешны, но компания не может сделать их достаточно быстро

Для многих водителей цвета краски и аксессуары на их автомобилях являются продолжением их личности. Некоторые из них могут улучшить характеристики вашего автомобиля, например, спойлер, упрощая управление и увеличивая пробег.

С другой стороны, искусственные автомобильные ресницы не имеют практического смысла. Тем не менее, эти симпатичные дополнения годами были бестселлерами, особенно от Car Lashes. Спрос, конечно, не замедлился, но проблемы с цепочкой поставок могут затормозить любые новые заказы.

Что такое автомобильные ресницы?

изготовлены из прочного пластика, который крепится к верхней части фар вашего автомобиля. В то время как несколько розничных продавцов продают эти аксессуары, самые популярные из них поставляются компанией Car Lashes в Юте. Компания Car Lashes, основанная в 2010 году, с тех пор получила множество наград за дизайн и продается в розничных магазинах во многих странах.

Каждое изделие окрашивается вручную высококачественной автомобильной краской и подгоняется под любой автомобиль. У покупателей есть множество вариантов цвета, от однотонных до блестящих переливающихся оттенков. Car Lashes даже предлагает хромированные накладки, которые подойдут к решетке радиатора вашего автомобиля.

Эта компания также продает подводку для глаз Crystal Eyeliner, представляющую собой полоски из кристаллов горного хрусталя, наносимые на фары. Вы также можете купить блестящие рамки номерных знаков и крышки окон заднего вида. Ярко-розовые чехлы на руль, наборы хрустальных игральных костей, танцоры хула и подвесные хрустальные шары дополняют внешний вид салона.

Возможно, сейчас не лучшее время для покупки автомобильных ресниц

Car Lashes призывает клиентов помнить о длительном времени ожидания ответов службы поддержки клиентов и доставки продукции. Основатель сообщил ABC4 News, что большая часть продукции компании, изготавливаемой на заказ, импортируется из-за границы. Таким образом, компания столкнулась с теми же задержками, связанными с пандемией, которые затронули остальную часть автомобильной промышленности.

Увеличение транспортных и таможенных сборов также повлияло на финансы компании. В связи с этим Car Lashes повысила цены на некоторые из своих предложений. Набор однотонных ресниц стоит около 30 долларов, но более необычные ресницы Special Edition могут стоить вдвое дороже.

Кто-нибудь помнит автомобильные ресницы? Я видел некоторые вчера. Я забыл про все это!! давайте не будем их воскрешать пожалуйста???? pic.twitter.com/bsMj5K2O35

— дама со свечой (@jackieaina) 17 июля 2017 г.

Кроме того, для некоторых продуктов есть заявления об отказе от ответственности, в которых упоминается двухнедельный период ожидания перед отправкой заказов. К счастью, основатель Car Lashes уверяет покупателей, что цены останутся максимально низкими.

Другие странные автомобильные аксессуары, от которых мы не можем отказаться

Связанный

Автомобильные ресницы могут показаться странным аксессуаром, но мы утверждаем, что автомобильный бюстгальтер еще более странный. Это виниловое покрытие, также известное как маска для носа, предназначено для защиты передней части автомобиля от царапин и вмятин. Обычно он черный, но некоторые производители продают такие, которые соответствуют цвету вашего автомобиля (более или менее).

Автомобильные бюстгальтеры доставляют больше хлопот, чем автомобильные ресницы, потому что поверхность под ними может стать липкой без регулярной очистки. Автомобильные бюстгальтеры также дороги: изготовленный на заказ бюстгальтер стоит 132 доллара на Advance Auto Parts.

Если стоимость не является препятствием для вас, установка дверей-ножниц (широко известных как «ламбо-двери») на вашем автомобиле может придать ему спортивный вид. Они также хороши на открытом воздухе в узких парковочных местах, хотя вы можете столкнуться с проблемами в гараже.

Неоновые огни придают вашему автомобилю роскошный вид, а комплект ламп нижнего свечения обычно стоит менее 100 долларов. Однако, в зависимости от выбранного вами цвета, использование этих огней может быть незаконным. Автомобильные ресницы могут кому-то показаться бельмом на глазу, но, по крайней мере, они не заставят вас остановиться.

Как завить ресницы четырьмя разными способами

Если вы знаете, что делаете, завивка ресниц — это вариант без туши для ресниц, которые выглядят длиннее, а глаза ярче. Но, как и во всем остальном в красоте, процесс не так прост, как кажется. Просто завить ресницы иногда (часто) оставляет желать лучшего, поэтому мы провели исследование других способов получить эти красиво завитые ресницы. Вот что мы нашли:

Трюк с ложкой

Этот трюк кажется самым неудобным — или даже немного опасным (если вы не хотите рисковать, просто используйте старую плойку для завивки ресниц и покончите с этим — никто не должен терять глаз, пытаясь сделать красоту) — но вот совет тем не менее: возьмите маленькую серебряную ложку и зеркало. Поднесите ложку к глазу — изгиб должен быть направлен наружу, в сторону от глаза. Используя большой и указательный пальцы, прижмите основание ресницы к краю ложки. Идите по разделам. После некоторых тщательных проб и ошибок мы обнаружили — и именно здесь это кажется опасным — чтобы получить наилучшие результаты, вам нужно немного щелкнуть. Действуйте осторожно и, возможно, пригласите друга, чтобы он зависал поблизости, до и после.

Тепловой трюк

Тоже немного опасно, но с гарантированным результатом! Наука, стоящая за этим, такая же, как и наука об использовании щипцов для завивки. Перед использованием нагрейте щипцы для завивки ресниц феном или теплой водой. Вы даже можете купить щипцы для завивки ресниц с подогревом. Правильная температура означает, что эффект будет длиться дольше и *бум* — верблюжьи ресницы весь день. Возможно, это очевидно, но проверьте температуру на пальцах или волосах рук, прежде чем прикладывать к лицу горячий прибор.

Уловка с вазелином

Третий способ завить ресницы состоит в том, чтобы смазать их восковым веществом. Ваши варианты безграничны и захватывающие — вазелин, аквафор, глянцевый бальзам Dotcom, египетская магия… «Как» просто: нанесите на ресницы тонкий слой гуммуса и завейте их с помощью универсальной щипцов для завивки ресниц. Продукт предотвратит ломкость ресниц и защитит основание века. Кроме того, он также будет относиться к вашим ресницам, как к маске для волос, — это означает, что они могут сгибаться, не отрываясь от ваших век.

Данная система выходит недорогой по себестоимости и идеально подойдет для разовой окраски кузова автомобиля, но при частом использовании окрасочной камеры, такая вентиляция недостаточна и плохо справляется с поставленной задачей.

2. Двухмоторная система

Данная схема подразумевает использование двух моторов, одного в нижней части покрасочного бокса, а другого наверху – в потолке. Это дорогая система вентиляции, которая может быстро окупить себя только при большом количестве покрасок автомобилей.

Верхний мотор нагнетает воздух через отверстия в потолке и прижимает взвесь частиц краски к полу. Нижний мотор, в свою очередь принудительно вытягивает наружу воздушные массы с частицами краски. Такая работа вентиляции обеспечивает отличный обмен воздуха в помещении и является гарантом правильного и качественного окрашивания кузова автомобиля.

Важно! Для того что бы в малярные камеры не проникали частицы пыли и грязь, на верхний вентиляционный раструб необходимо обязательно установить фильтр. Только такая система обеспечит идеальное покрытие.

Оборудование для малярной мастерской имеет очень большое значение.

Осветительное оборудование

Наиболее важным для покраски является свет и осветительные приборы. Источники света должны располагаться не только на потолке, но и на стенах мини покрасочной камеры. Лампы лучше всего расположить на равноудаленном расстоянии друг от друга и в вертикальной плоскости, то есть перпендикулярно полу.

Качественное освещение можно получить, используя лампы и дневного света, они довольно экономичны и позволяют четко видеть даже мельчайшие частицы на кузове автомобиля.

В последнее время, многие пользователи делают выбор в пользу светодиодных фонарей. Это совсем неплохая альтернатива. Светодиодные приборы обеспечивают яркий и ровный свет, не мигают и редко выходят из строя, к тому же они экономят электроэнергию в большем объеме, чем лампы дневного света.

При оформлении малярной камеры осветительным оборудованием, не стоит экономить. При хорошем свете, можно увидеть даже самые мелки пылинки и частицы, которые нужно своевременно удалить.

Оборудование для окрашивания

Мини покрасочная камера позволяет использовать различные виды оборудования.

1. Краскопульты пневматического типа подразделяются на аппараты высокого и низкого давления. Для приборов высокого давления, необходим компрессор, который нагнетает воздух и создает давление необходимое для окрашивания, а приборы низкого давления работают на не сжатом воздухе.
2. Можно использовать краскопульты безвоздушного типа. Они подразделяются на электрические и пневматические.
3. Существуют так же комбинированные автоматы, которые совмещают в себе первый и второй тип оборудования. Такие системы очень производительны и объединяют в себе лучшие качества воздушного и безвоздушного метода окрашивания кузова автомобиля.
4. Есть еще и простейший механический метод, который подразумевает погружение деталей авто в специальную емкость с краской. Его так же можно использовать при работе в малярной камере, для некоторых элементов. Полностью окрасить кузов автомобиля таким методом можно только на специализированной конвейерной линии.

Специалисты высокого уровня считают, что на сегодняшний день наиболее оптимальным для окрашивания кузова автомобиля своими руками является безвоздушное оборудование. В окрасочной камере из пистолета под большим давлением распыляются частицы краски или лака.

Размер капель зависит от давления в камере оборудования и от размера и формы сопла, из которого выбрасывается краска.

Основными преимуществами безвоздушного оборудования можно назвать:

• Экономию лакокрасочных материалов, которые не расходуются в чрезмерных количествах и не создают взвеси в воздухе покрасочного бокса.
• В покрасочной порошковой камере данный вид оборудования позволяет экономить растворители, так как легко справляется с густыми смесями.
• Данное оборудование позволяет работать даже с одномоторной вентиляцией и гарантирует качественное покрытие кузова авто.

Данный вид оборудования не очень хорошо подойдет для частого использования, с постоянной сменой цвета краски. Наиболее часто его применяют для разовой или редкой покраски кузова в условиях мини покрасочной камеры.

Выбор распылителей красящих веществ может быть осуществлен по желания мастера, но лучше проконсультироваться со специалистами прежде, чем оплатить покупку. В зависимости от размера бокса окрашивания, а так же от типа вентиляции, оборудования для покраски нужно изменять.

Оборудование для сушки

Приобрести оборудование для сушки окрашенного автомобиля может быть разным. Для одноразовой покраски подойдет более простая система, а для постоянного использования лучше приобрести серьёзную технику.

• Для разовой покраски автомобиля можно использовать тепловые генераторы на любом удобном для пользователя топливе. Можно приобрести оборудование на газе, дизельном топливе или масле. Выбирая тепловой генератор, отдавайте предпочтение моделям, которые позволяют установить постоянную температуру и поддерживают ее неизменной.
• Для постоянного использования наилучшим образом подходит совр
• Не легеменное инфракрасное оборудование. Такие агрегаты потребляют электроэнергию экономно и обеспечивают качественное просушивание лакокрасочных материалов. Такая система позволяет просушить грунтовку и шпаклевку на подготовительном этапе работ. Инфракрасные сушки помогают быстро выполнить окрашивание и экономят время мастера.

После того, как автомобиль полностью просохнет, необходимо дать ему некоторое время постоять в покое, в хорошо проветриваемом помещении, то есть при работающей вентиляции. Это связано с тем, что лак и краска не полностью высыхают за короткий промежуток времени. Только через несколько дней, покрытие полностью затвердевает.

Малярная камера своими руками позволяет автовладельцу не только самостоятельно освежить покрытие своего транспортного средства, но и со временем и опытом может стать дополнительным источником дохода. Далеко не каждый владелец авто имеет гараж, который мог бы превратить в мастерскую.

Все вложения, которые понадобятся для окрашивания вашего автомобиля, окупят себя уже после второго или третьего заказа. Качество покрытия выполненного своими силами, часто бывает намного лучше, чем на станциях СТО. Это связано с тем, что при самостоятельном окрашивании автовладелец более внимателен, и никуда не спешит.

Возможные дефекты, устраняются сразу, и в результате получается блестящий красивый автомобиль, который с гордостью можно продемонстрировать друзьям и соседям.

Следующая статья: Виды покраски автомобиля.
Предыдущая статья: Покраска дисков — технология покраски порошковой краской.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

• Цвет матовый. Это какой?
• Оборудование для покраски. Какое оно?
• Машинка для полировки авто. Как ее выбрать?

Как перекрасить камеру колотушки · Ломография

Помните ту старую пленочную камеру, с которой вы так развлекались, когда занимались фотографией? Помнишь, когда ты прокручивал через него несколько рулонов пленки, чтобы получить аналоговое исправление? Если вы это сделаете, то, вероятно, пришло время вытащить его сейчас, прежде чем он потеряется в этом пыльном уголке вашего шкафа для камеры.

Мы все можем иметь отношение к камере-битеру. Мы многое узнали о фотографии, открыли в ней свой стиль и увидели, как далеко мы можем зайти в погоне за красивыми сюрпризами с помощью этой простой маленькой камеры. Теперь пришло время заново открыть для себя любовь и дать ему необходимую заботу, быстро почистив его и покрасив новым слоем краски.

Ремонт фотоаппарата — это увлекательный способ узнать больше о том, что заставляет работать наше оборудование. Мастера поймут, о чем мы говорим — волнение от разборки камеры и ее сборки — это ни с чем не сравнимое чувство. Это просто делает вас все тепло и головокружение внутри. Чтобы приступить к делу, вот некоторые вещи, которые вам понадобятся для работы с камерой-битером:

Материалы

• Рулон малярной ленты
• Ножницы
• Прецизионный резак (подойдет небольшой коробчатый резак)
• Пара прецизионных плоскогубцев (плоскогубцы)
• Кисть с мягкой щетиной
• Баллончик с краской (цвет на выбор)
• Набор прецизионных отверток
• Один лист наждачной бумаги зернистостью 600 (зернистость зависит от состояния вашей камеры)
• Бумажные полотенца
• Медицинский спирт
• Ватные шарики/ватные палочки (по желанию)

Шаги

1.

Некоторых это может отпугнуть, поскольку есть разные способы разобрать камеру. Что мы сделали с этой ударной камерой (Nikon FM10), так это просмотрели в Интернете руководства по ремонту, чтобы лучше понять этапы разборки. К счастью, мы нашли сайт Elektrotanya, где можно найти всевозможные руководства по ремонту своими руками. Nikon FM10 было немного трудно разобрать из-за того, что его верхняя пластина была закрыта различными ручками управления и рычагами, поэтому мы просто оставили пластину после удаления необходимых деталей. Для этого мы использовали набор прецизионных отверток и пару острогубцев. Хобби-магазины и хозяйственные магазины обычно продают их по хорошей цене.

2. Пометьте снятые детали.

Хранение вещей должно быть организовано во время сеанса aurb. Вы бы не хотели испортить свою функциональную камеру только потому, что забыли, какой компонент входит в какую часть. Полезно сфотографировать процесс разборки, прежде чем переходить к другим шагам. Опять же, руководство по обслуживанию поможет вам увидеть, как подходит каждая деталь, поэтому постарайтесь найти ее для своей камеры.

3. Отшлифуйте все.

Одним из наиболее важных этапов восстановления/перекраски вашей камеры является шлифовка. Это делается для того, чтобы краска прилипла к поверхности камеры. Пропуск этой части может привести к тому, что краска будет легко трескаться и стираться, а это определенно не тот путь, по которому вы хотели бы пойти. Чтобы полностью удалить краску, вы можете попробовать использовать мелкозернистую наждачную бумагу и по мере продвижения переходить к более высокозернистым подушечкам. Для этой конкретной камеры мы полностью использовали наждачную бумагу с зернистостью 600, поскольку верхняя и нижняя пластины FM10 сделаны из пластика.

4. Стряхните пыль и остатки краски.

После шлифовки рекомендуется использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы удалить лишнюю пыль и остатки краски, чтобы сохранить камеру в чистоте. Это также гарантирует, что у вас будет хорошая поверхность для работы, когда придет время красить. Кроме того, не забудьте попасть между этими труднодоступными местами, чтобы дать вашей камере заслуженную очистку. Воздуходувка/очиститель камеры также поможет.

5. Тщательно протрите поверхность камеры.

Возьмите несколько бумажных полотенец (по возможности безворсовых) и смочите их спиртом. Используйте пропитанные спиртом бумажные полотенца, чтобы очистить все детали, которые вы только что отшлифовали. Это гарантирует, что поверхность вашей покраски будет безупречной, так как любые следы грязи, пыли, влаги и жира испортят вашу покраску.

6. Замаскируйте все части, на которые вы не хотите наносить краску.

С помощью рулона малярной ленты и макулатуры закройте все части, которые вы не хотите закрашивать. Используйте свои ножницы и резак, чтобы разрезать ленту и бумагу на разные формы, чтобы закрыть все отверстия и уголки вашей камеры. Если вы успешно разобрали камеру, этот шаг будет намного проще. Вы также можете снова быстро протереть, чтобы убедиться, что все поверхности вашей камеры чистые.

7. Подготовьте место для рисования.

Убедитесь, что вы рисуете в хорошо проветриваемом помещении. Пары аэрозольной краски могут быть токсичными при вдыхании. Используйте защитную маску или противогаз, если он у вас есть. Убедитесь, что ваша область покраски также сухая и на ней нет частиц пыли, чтобы избежать пятен на поверхности краски.

8. Нанесите новый слой краски.

Используя баллончик с краской, нанесите тонкий слой краски слева направо и наоборот (вы также можете двигаться справа налево в зависимости от вашей доминирующей руки), сохраняя постоянный рисунок распыления и расстояние. Начните распылять на небольшом расстоянии от поверхности, чтобы убедиться, что вы наносите однородный слой краски. Нет необходимости делать все за один раз. Вы всегда можете нанести еще один слой краски, если нанесли недостаточно. Убедитесь, что ваша поверхность отдыхает в течение 3-5 минут между слоями, чтобы сохранить равномерный рисунок распыления.

Дополнительный совет: прежде чем продолжить, прочтите инструкцию к аэрозольному баллончику. Производитель знает, как лучше всего применять свой продукт. Кроме того, вы можете использовать грунтовку перед самой покраской, чтобы убедиться, что цвет выделяется. Так как мы решили использовать черный цвет в этом сеансе восстановления/перекраски, а поверхность пластиковая, мы просто перешли к этапу покраски без грунтовки. Вы также можете использовать прозрачный слой, чтобы закончить работу с краской, чтобы она оставалась глянцевой. Прозрачный слой также добавит еще один слой защиты от сколов и потертостей.

9. Дайте поверхности отдохнуть.

Мы знаем, как вы взволнованы! Мы тоже были, когда делали эту перекраску, но мы пока не можем просто снять маскировку. Дайте камере немного отдохнуть, чтобы убедиться, что краска действительно прилипает к поверхности. Держите камеру слишком рано, и вы можете размазать краску или сколоть ее. Если вы не торопитесь, мы предлагаем дать свежеокрашенным тарелкам отдохнуть от 15 до 30 минут. Терпение — это добродетель. 🙂

10. Снимите замаскированные участки, быстро очистите камеру щеткой и начните сборку.

Время для момента истины! Снимите замаскированные области и начните удалять ленту и кусочки бумаги, которые вы нанесли ранее. Стряхивание лишней пыли также является хорошей идеей на этом этапе. Опять же, используя для справки руководство по обслуживанию и фотографии, которые вы сделали во время разборки, вы можете снова собрать камеру.

Готово! Поздравляем с успешным ремонтом/перекраской! Теперь ваша старая камера выглядит как новая и готова к новым аналоговым съемкам.

Если это ваша первая попытка покраски, вы можете увидеть некоторые пятна, которые нужно немного подкрасить, но не волнуйтесь! Мы уверены, что при достаточной практике вы научитесь рисовать все поверхности красиво и равномерно. Мы тоже пропустили некоторые моменты! И это нормально, потому что в ломографии приветствуются небольшие несовершенства. 🙂

Выключите звук в разделе комментариев ниже, чтобы поделиться своими советами и рекомендациями по ремонту/перекраске камер. Вызовите тех старых верных и заново откройте для себя ощущение съемки с помощью вашей камеры-колотушки!

написано cheeo 08.02.2019 #gear #tutorials #slr #repaint #refurbish #lomography-tutorials

Еще интересные статьи

• Рисунок на панорамном диффузоре DigitaLIZA+: неинвазивный метод изменения ваших негативов

  написано eparrino 2022-03-19 #gear #tutorials

  Обработка негативов — это увлекательный способ изменить и обновить старые негативы и вдохнуть новую жизнь в ваши фотографии. Всякий раз, когда вы чувствуете, что муза рисования захватывает вас, вот совет по непостоянному изменению пленки.

  7

• Все дело в глазах – Фотогалерея

  написано cheeo 03 марта 2023 г. #культура

  Есть известная поговорка, которая описывает глаза как зеркало души. Давайте углубимся в его значение и посмотрим, как это применимо к пленочной фотографии, с этой галереей фотографий от ломографов.

  13

• Бенджамин Ариас исследует возможности, предлагаемые DigitaLIZA Max

  написано florinegarcin на 2022-04-20 #gear #новости #люди

  Вы когда-нибудь сами сканировали свои пленки? Наша новая система «все в одном» позволяет сканировать с помощью цифровой зеркальной фотокамеры или смартфона. Универсальный инструмент, который уже использовал фотограф Бенджамин Ариас: «Мне очень нравится эта концепция, она проста, хорошо построена и отлично работает».

  1 8

• Новости магазина

  Ла Сардина Камера и вспышка Акапулько Калета

  Сфотографируйте очаровательную береговую линию на сверхширокоугольных снимках и наслаждайтесь непринужденными экспериментами с La Sardina Caleta, одетой в единственную в своем роде полосатую ткань!

• Ваби-саби с Кэти Эйрд и пленкой Lomography Color Negative 120

  22 марта 2022 г. #шестерня #люди

  В рамках празднования Международного женского дня в марте мы собрали несколько вдохновляющих женщин-фотографов со всего мира. Сегодня мы поговорим с недавней выпускницей Кэти Эйрд, которая снималась на нашу пленку Lomography 120 и применяла японскую эстетику ваби-саби в своих работах.

  8

• Проверка и понимание ваших негативов

  написано eparrino 22-12-2022 #tutorials

  Как распознать здоровый негатив? Все дело в плотности, контрасте, тенях и бликах. Если вы хотите понять, можно ли сделать хороший отпечаток с ваших негативов, вот руководство для вас!

  1 7

• Киносообщества по всему миру: Филиппины

  написано sylvann 2022-11-26 #культура #люди #места #видео

  В быстро меняющемся мире, движимом цифровизацией, как энтузиасты кино сохраняют любовь к кино? В этой новой серии мы погружаемся в различные киносообщества по всему миру, начиная с высокотехнологичной страны Юго-Восточной Азии Филиппины.

  1 19

• Новости магазина

  Рыбий глаз № 2 Акапулько Ла-Кебрада

  Отправляйтесь в путешествие по Акапулько вместе со своим новым другом-рыбий глаз, одетым в единственную в своем роде полосатую ткань, чтобы запечатлеть свои самые смелые приключения в невероятном панорамном обзоре на 170°!

• Сэм Макки: ломография в классе

  написано alexgray 10.07.2022 #культура #люди

  Вы помните, как впервые столкнулись с аналоговой камерой или рулоном 35-мм пленки? Фотограф из Нью-Йорка Сэм Макки рассказывает нам о своем опыте знакомства нового поколения детей с пленочной фотографией и о важности поощрения творческой свободы.

  1 9

• La Sardina DIY по индивидуальному заказу Серены Конфалоньери

  написано melissaperitore 2023-02-13 #gear #люди

  Фотоаппарат La Sardina DIY представляет собой чистый холст, который вы можете украсить по своему вкусу любыми материалами. Дизайнер Серена Конфалоньери разработала для нас узоры, вдохновленные ее уникальным стилем.

  4

• Первые впечатления тайваньского фотографа Чжэн Дингхана от ломоаппарата

  написано nikkicheung 2022-12-02 #gear #люди

  Тайваньский фотограф Чжэн Дингхан снял прототип новой пленочной камеры Lomography — широкоугольный объектив LomoApparat 21 мм. Он повсюду брал эту камеру, чтобы снимать свою повседневную жизнь. Давайте узнаем, что он захватил!

  4

• Новости магазина

  Эксклюзивный и элегантный — Lomo’Instant Wide Monte Carlo Edition

  Блестящие спортивные автомобили с хрустом скользят по гравию, подъезжая к легендарной подъездной дорожке. На полированных мраморных полах цокают туфли на шпильке, а на элегантно одетых фигурах сверкают инкрустированные бриллиантами украшения. Эта резкая и изысканная сверхширокоугольная камера мгновенной печати с отделкой из изысканной черной кожи и серебристым металликом производит впечатление.

• Использование цветных фильтров для черно-белой фотографии

  написано eparrino 26 сентября 2022 г. #gear #tutorials

  Ошибочное представление о черно-белой фотографии состоит в том, что цвета не играют никакой роли. Что ж, давайте подумаем дважды. Сегодня мы рассмотрим использование различных фильтров и то, как они могут улучшить ваши фотографии.

  1 7

• Камеры на уровне талии и почему вы должны их попробовать

  написано cheeo 2022-11-28 #gear #culture

  Вы когда-нибудь задумывались, почему у некоторых людей в коллекции много фотоаппаратов на уровне талии? Они могут буквально изменить ваш подход к фотографии, вот почему!

  2 12

• Изучение творческих техник с ломоаппаратом

  написано Rocket_fries0036 2022-11-05 #gear #news #tutorials

  Ручной режим и переключатель мультиэкспозиции — две наши любимые функции, которые можно добавить в любую камеру Lomography. Давайте взглянем на новый ЛомоАппарат и посмотрим, как творчески использовать эти функции.

  9

• Узнайте больше о

Как покрасить камеры слежения: иллюстрированное пошаговое руководство

Устали от того, что ваши камеры слежения торчат, как больной палец?

Может быть трудно найти камеру слежения, которая действительно соответствует эстетике вашего дома или офиса. Поскольку большинство камер видеонаблюдения имеют белый цвет, эти камеры обычно торчат, как больной палец. Иногда вы найдете камеру видеонаблюдения, которая бывает белой и черной. Хотя приятно видеть некоторые различия, иногда эти два варианта не подходят. Но это нормально! Вам действительно не нужно соглашаться на цвет, который вам не нравится. Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы покрасить камеры видеонаблюдения?

Сначала это может показаться пугающим. Что делать, если это не выглядит хорошо? Что делать, если вы испортите функциональность камеры? Что делать, если пальто не прослужит долго? Не волнуйтесь. Мы составили это руководство, чтобы познакомить вас со всеми аспектами окраски распылением ваших камер видеонаблюдения. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, насколько просто на самом деле покрасить ваши камеры в чистый и привлекательный цвет.

Зачем красить камеры видеонаблюдения?

Прежде чем мы перейдем к тому, как это сделать, давайте поговорим о том, почему вы можете захотеть покрасить свои камеры видеонаблюдения. Это вариант не для всех. Некоторые люди могут на самом деле захотеть, чтобы их камеры видеонаблюдения выделялись, чтобы отпугивать потенциальных злоумышленников и давать людям знать, что за ними наблюдают. Однако бывают случаи, когда вы можете захотеть, чтобы ваши камеры видеонаблюдения были менее заметными. Вот несколько причин, по которым вы можете захотеть покрасить камеры видеонаблюдения аэрозольной краской.

1. Вы не хотите, чтобы люди заметили ваши камеры наблюдения

Если вы хотите, чтобы ваше наблюдение было более скрытным, этот вариант может быть для вас. Особенно, если ваши камеры видеонаблюдения более легко доступны, вы можете замаскировать свои камеры, чтобы избежать вандализма. Просто покрасьте камеру в тот же цвет, что и окружающая среда, и она мгновенно станет менее заметной.

2. Вы хотите, чтобы ваши камеры видеонаблюдения выглядели хорошо

Эстетика не является главным приоритетом, когда речь идет о наблюдении. Однако могут быть случаи, когда вы устанавливаете камеру видеонаблюдения в районе с интенсивным движением, и важно, чтобы она хорошо выглядела. Посмотрите на эту камеру ниже, которая находится в моем патио. Моя семья проводит здесь время вместе, и мы также используем это пространство, чтобы развлекать гостей. Вы можете видеть, что эта белая камера наблюдения действительно привлекает много внимания, хотя мы бы предпочли, чтобы она просто сливалась и выглядела так, будто ей самое место. В этом случае покраска камеры действительно поможет всей этой области выглядеть намного лучше.

3. Вы не хотите ограничивать себя в выборе

Как мы уже говорили, большинство камер продается только в белом цвете. Если вам действительно нужна камера другого цвета, это может действительно ограничить ваши возможности выбора камер, доступных вам. Допустим, вы действительно хотите купить одну из наших камер R-серии, но вам действительно нужна черная камера. Если вы решите покрасить камеры самостоятельно, вы все равно можете получить ту камеру, которую действительно хотите, без необходимости идти на компромисс в выборе цвета.

4. Вы продаете камеры слежения

Вы продавец систем безопасности? Прежде всего, если вы еще не являетесь участником нашей дилерской программы, чего вы ждете? (Нажмите здесь, чтобы узнать больше) Если вы продаете камеры видеонаблюдения, но у вас есть только белые камеры, вы все равно можете предложить своим клиентам различные цвета. Поскольку для покраски необходимого количества камер требуется всего несколько расходных материалов, вы можете снизить накладные расходы и повысить удовлетворенность клиентов. Кроме того, поскольку это то, чего ваши конкуренты, вероятно, не делают, вы действительно можете помочь своему бизнесу выделиться.

Теперь, когда вы знаете, попадаете ли вы в категорию людей, которые могут захотеть покрасить свои камеры видеонаблюдения, давайте перейдем к этому. Вот как можно покрасить камеры видеонаблюдения аэрозольной краской за несколько коротких и простых шагов.

Подготовка камер

Вот все, что вам нужно, чтобы приступить к покраске камер видеонаблюдения уже сегодня.

• Белая камера безопасности (я использовал 2-мегапиксельную револьверную головку серии R и купольную 5-мегапиксельную камеру)
• Аэрозольная краска (я использовала краску цвета темного ореха с атласной отделкой, но, очевидно, это будет зависеть от вашего проекта и предпочтений)
• Малярная лента (я использовал Frog Tape)
• Прецизионный нож или канцелярский нож
• Картон или бумага

Уделите время подготовке камеры к покраске. Этот шаг несложно сделать, но это очень важный шаг в этом процессе. Подготовка включает в себя вытирание пыли с камеры тканью из микрофибры, использование малярной ленты для покрытия любой области камеры, которую вы не хотите окрашивать, и удаление всех наклеек с корпуса камеры.

Шаг первый. Очистите поверхность камеры тканью из микрофибры.

Это позволит убедиться, что ваши камеры чистые и красивые, прежде чем покрасить их распылением. Если есть пыль или масло, это может предотвратить прилипание аэрозольной краски к вашим камерам. Предварительное вытирание может спасти вас от пары дополнительных слоев.

Шаг второй: заклейте все, что не хотите красить!

Очевидно, сюда входит и объектив камеры. Но также примите во внимание ИК-светодиоды камеры, подключение адаптера питания, подключение Ethernet и любые другие порты или кабели, которые могут быть у вашей камеры. Чтобы гарантировать, что ваш слой краски будет как можно более точным и прямым, вы также можете слегка обрезать края ленты точным ножом.

Удалите все наклейки с корпуса камеры.

Например, этикетку с номером модели следует удалить перед покраской.

Разберите камеру (при необходимости)

Возможно, вам придется разобрать камеру, чтобы получить наилучший слой краски. Мне не нужно было делать это для моего антивандального купола, но в итоге я разобрал свою башню. Если вы уже знаете, в каком направлении вы собираетесь направлять свою турельную камеру, вы, вероятно, можете пропустить этот шаг и просто закрасить ее целиком. Но чтобы убедиться, что на задней панели камеры нет лишних белых пятен, я разобрал ее.

Теперь ваши камеры готовы к покраске!

Бросьте немного бумаги или картона, установите части камеры, и вы готовы к работе!

Окрашивание камер видеонаблюдения краскопультом

Приступая к покраске камер наблюдения, имейте в виду, что вам потребуется нанести несколько слоев краски. Не пытайтесь сделать все за один раз, иначе у вас получится липкая краска. Вместо этого распылите на камеры один тонкий слой, дайте ему высохнуть. Нанесите еще один тонкий слой, дайте ему высохнуть. Повторяйте этот процесс столько раз, сколько необходимо. Для моих камер потребовалось всего два слоя, и они были готовы к использованию.

Когда вы закончите с последним слоем, я рекомендую провести точечное распыление с фонариком. Это поможет вам увидеть все крошечные места, которые вы, возможно, пропустили на первых двух слоях.

Когда вы закончите покраску камер, они готовы к установке. Снимите ленту, при необходимости соберите камеры и закрепите их на стене или потолке. Поздравляем, ваши камеры теперь выглядят великолепно, они замаскированы и готовы к работе.

Заключительные мысли

Вот то, что вы не видите на картинке выше. Если очень внимательно присмотреться, то есть небольшие недочеты. Есть пара мест, которые получили только один слой. На линзе есть места, которые я не полностью замаскировал скотчем. Но кого это волнует?

Вот что я хочу оставить вам, пока вы готовитесь пойти и покрасить свои камеры наблюдения. Не парьтесь по мелочам. Если вы беспокоитесь о том, чтобы идеально покрасить каждую камеру, особенно если вам нужно покрасить кучу камер, вы измотаете себя.

Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

Зачем на крыше багажник

Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

Минусы такого устройства

1. Аэродинамика.
2. Устойчивость.
3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700—800 килограмм снаряжения , то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2—3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

Типы багажников для крыши

Условно их можно разбить на три группы:

1. Закрытые (обтекаемые).
2. Открытые продольные.
3. Поперечные.

Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

Продольные багажники

Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

Поперечные багажники на крышу

Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.
Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

• алюминий,
• тонкие стальные пруты.

Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

Изготовить багажник своими руками

Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?
Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

1. дисковую электрическую пилу по металлу;
2. электросварку;
3. наждачную бумагу;
4. молоток.

Этого вполне хватит для изготовления устройства.

Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

Процесс изготовления

Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

Изготовление продольного багажника

Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

Итог

В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

И как обычно полезное видео по данной теме:

Крепление для багажника на УАЗ Патриот (без рейлингов)

Если Вы решили своими руками сделать багажник на УАЗ Патриот, Пикап, Карго, Профи без рейлингов, то одним из важнейших вопросов, который вам придётся решить, станет изготовление надёжного крепления. От конструкции этого узла, в первую очередь зависят такие важные характеристики, как безопасность эксплуатации и грузоподъёмность. Для решения данного вопроса предлагаем воспользоваться разработанными нами, и проверенными креплениями багажника для УАЗа Патриота без рейлингов. Применение готовых креплений упростит Вам изготовление багажника и сэкономит Ваше время.
Крепления предназначены для установки багажника на крышу автомобиля (в водосточный желоб)
Крепление продаётся не крашенное
Цена за штуку
Порошковая окраска доступна в следующих цветах :

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts. html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

  Написать отзыв

СТЕЛЛАЖ СВОИМИ РУКАМИ — КАК СДЕЛАТЬ СТЕЛЛАЖ НА КРЫШУ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРТЕЖИ И ФОТО | Своими руками

Содержимое ✓

• ✓ Рис. Конструкция багажника на крышу для УАЗ Хантер:
• ✓ Багажник (авто) своими руками — фото

В данном случае в статье пойдет речь о ремонте уже купленного багажника на крышу автомобиля УАЗ, но, согласно приложенной схеме, сделать абсолютно новый багажник своими руками несложно, взяв с учетом ваших потребностей в материалах. Эта работа не составит труда даже для начинающего мастера, знакомого со сваркой.

Старый багажник для УАЗа был разборным и покупался вместе с машиной.

Он был сделан из квадратных и прямоугольных труб.

Его главный недостаток, заранее предопределяющий хрупкость ствола, заключается в том, что крепления боковых стоек выполнены из стали толщиной всего 1 миллиметр, а сетка накладок багажника прикручена болтами на 10, через главные балки (по кстати, при разборке багажника, шире крепления почти на 2 сантиметра).

Когда стали разбирать багажник «по швам» — поняли, что мелким ремонтом тут не обойтись и его надо полностью переделывать, а по сути делать новый багажник.

От себя мы добавили несколько доработок в конструкцию багажника для крыши УАЗ, которые показались нам более подходящими, чем то, что было сделано на заводе. Их видно на фото и чертеже багажника.

Переделка и сборка автобагажника своими руками — пошаговая инструкция

1. Для начала срезать все втулки с резьбой, приваренные к трубкам багажника П-образных 1,2,3 частей старого багажника
2. Далее монтировать на «живую нить» крестовину, сохранив размеры между опорами в 152 сантиметра (это изначально установлено для конструкции багажника) — после этого швы уже можно проварить основательно, и произвести рихтовку по размеры.
3. Далее соедините поперечины с продольными балками и проварите стыки, предварительно правильно проверив диагонали.
4. На этом этапе электросваркой закрепил борта сбоку и сзади. (детали на фото 4,5,6,7,8,9,10)
5. Далее состыковали «официальные» трубы багажника, и нарезали под нужный размер и приварили поперечные трубы (12) и продольные бруски (узел 11).
6. К опорам (3 на чертеже) приварили опорные стержни (17 на чертеже)
7. Затем всю конструкцию багажника тщательно проварили сваркой, зарыхтовали и зашлифовали швы от сварки.
8. Заключительный этап — грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником встречаются довольно часто, но эти чертежи достаточно легко сделать своими руками и для багажника и для другой машины — только бы сделать новый, а не ремонтировать старый — мой сосед на даче так и сделал — сделал себе багажник на свою старушку ВАЗ 2103.

Рисунок: Дизайн багажника на крышу для УАЗ Хантер:

1. дальний свет;
2. вставлять;
3. нога;
4. вставка наклонная;
5. ребро низкое;
6. вставка наклонная;
7. верхний край;
8. вставлять;
9. крест поперечный;
10. стойка;
11. центральная распорка;
12. промежуточная поперечина;
13. зажим;
14. болт М10х30мм;
15. 1 шайба Гровера 10 мм;
16. сечение шайбы 10 мм;
17. опорный стержень;
18. зажим.

^{Багажник на крышу автомобиля}

© Фото и чертежи багажника: Анатолий Матвейчук

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давайте дружить!

Азбука электромобилей: F For Frunk

16 декабря 2021 г., 14:56 по восточноевропейскому времени

Автор: Редакция InsideEVs

Что происходит с этими электромобилями? Во-первых, они начали размещать хранилище под капотом… а теперь туда же втыкают розетки и кулеры с водой?

Великобритания против США

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению некоторых из лучших… давайте прямо сейчас уберем этот камень преткновения… это франк или фрут? Какова наша позиция? Какая разница! Если вы живете в США, вы почти наверняка скажете «франк», верно? Но там, где я живу, в Великобритании, мы, вероятно, назовем это фрутом. Почему это? Ну, то, что вы, ребята, в США называете багажником, мы называем ботинком.

Итак, сегодня я буду играть быстро и свободно с терминами. Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже! И оставайтесь с нами, пока мы говорим о наших любимых фраках позже в видео.
Что такое франк?

Так что же такое франк? Ну, в случае как frunk, так и froot, это смесь двух слов. Передняя часть смешивается либо с ботинком, либо с багажником, чтобы получились слова.

Идея и практика размещения складских помещений в передней части автомобиля не являются чем-то новым. Просто подумайте о двух известных примерах: олдскульном Beetle и Porsche 9.11, обе отличные машины… по-своему!

Так почему же мы используем этот термин только сейчас? Ну я предполагаю, что в примере с 911 и Жуком выбора в хранении не было. Двигатель располагался сзади, поэтому багажное отделение располагалось впереди. В знаменитом словаре Мириам-Вебстер говорится, что в определении «багажник» нет ничего, что говорило бы о том, что он должен быть расположен спереди или сзади… это просто место для хранения. Но с появлением современных электромобилей у некоторых наших электромобилей основное отделение для хранения вещей появилось сзади, а затем и спереди. Поэтому внезапно у нас возникла необходимость различать обычное место для хранения сзади и этот новый причудливый элемент спереди.

Форди Франкс и Фрути Теслас  

Верно… вот и все объяснение и предыстория. Теперь мы хотим увидеть их вживую! Мы выбрали несколько наших любимых!

Начнем с Ford Mustang Mach-e. У него довольно приличный размер. На американском сайте говорится, что его вместимость составляет 4,7 кубических фута. Но что нам действительно нравится в багажнике Mach-e, так это то, что вы можете использовать его как кулер! На дне есть дренажные отверстия, поэтому, как только вы закончите, просто откройте их и дайте ледяной воде стечь со дна! Это было бы очень удобно на барбекю или, может быть, в качестве небольшого предмета для вечеринки, если вы слоняетесь и выпиваете несколько кружек пива во время крупной игры.

Большинство приписывают Тесле создание или, по крайней мере, Ренессанс, франка, тогда мы быстренько взглянем на него. Ранние версии Model S с задним расположением двигателя имели гигантский багажник. Тогда это было настоящим шоу-стоппером. В Интернете есть множество видео о том, как взрослые люди могут вписаться в пространство!

Ford F-150 Lightning 

Но теперь мы хотим перейти к тому, что нас больше всего волнует, когда речь заходит об электромобилях… к новому Ford F-150 Lightning. У F-150 есть то, что Форд называет Mega Power Frunk. Звучит как что-то из мультфильмов, которые вы смотрели в детстве, не так ли?! Но мы любим это!

Вы можете открывать и закрывать фанк одним нажатием кнопки даже с телефона. Он питается, так что вам не нужно тащить его самостоятельно. У него 14,1 кубических фута грузового пространства, что феноменально! И можно взять 400 фунтов… что, как любит нам говорить Форд, – это восемь мешков с бетонной смесью по 50 фунтов. Теперь все хорошо… у него отличное место для хранения, а благодаря решетке, открывающейся вместе с капотом, в него легко вставлять и вынимать вещи. Но становится еще лучше!

Герметичный грузовой отсек можно мыть и сливать, поэтому при необходимости его можно очистить. У него есть крючки, разделители на крышке и сетки для безопасности ваших покупок. Но у него также есть два разъема USB и четыре розетки на 120 В, которые могут выдавать в общей сложности 2,4 кВт мощности. И это только начало, сзади еще больше!
Aftermarket  

Итак, я думаю, мы все можем согласиться с тем, что фрики и фрируты – еще одно большое преимущество использования электричества. Но у многих электромобилей их нет, и некоторые люди считают, что франк, который у них есть, не совсем такой, каким они хотят его видеть.

Итак, мы начинаем видеть довольно крутые продукты послепродажного обслуживания. Многие компании в настоящее время разрабатывают отсеки для хранения вещей, которые можно разместить под капотом вашего электромобиля.

Отмена

Корзина

Каталог товаров

Внимание! Для Вас две новости — хорошая и плохая 🙂

1. Та страницу на которую вы переходили почему то не существует.
2. Но то, что вы искали у Нас 100% есть, просто воспользуйтесь поиском.

Лидеры продаж

Акция скидка 20%

EaglePro EP Сыщик 8

Устройство предназначено для поиска прослушек, жучков, скрытых автономных мини камер, скрытых ip wi-fi мини камер.

2429 1 700

Подробнее

Акция скидка 20%

EaglePro EP Пелена

1. 1 антенна
2. Глушит GPS навигацию и трекеры и маячки
3. Радиус 5 метров
4. Габариты: 75х20х20мм, 50г

1929 1 350

Подробнее

Акция скидка 20%

EaglePro EP Пелена 2

1. 1 антенна
2. Глушит GPS навигацию и трекеры
3. Радиус 5 метров
4. Вкл/Откл по кнопке
5. Габариты: 75х20х20мм, 50г

2286 1 600

Подробнее

EaglePro EP Торнадо

1. 5 антенн
2. Глушит CDMA, 3G, 4G, WiFi, GSM, GPS, Глонасс
3. Радиус до 20м.
4. ВЫКЛ отдельных каналов
5. Автономно 90мин.

8 100

Подробнее

EaglePro EP Буран-Z

1. 4 антенны
2. Глушит 4 диапазона: 3G, WiFi, GSM, GPS
3. Радиус 15м.
4. Выкл диапазонов по отдельности
5. Автономно 90мин.

6 900

Подробнее

Акция скидка 20%

EaglePro EP Метель-Z

1. 6 антенн
2. Глушит 3G, 4G, WiFi, GSM, DCS/PHS, GPS
3. Радиус 15-25м.
4. ВЫКЛ отдельных каналов
5. Автономно 90 мин.

14714 10 300

Подробнее

Акция скидка 20%

EaglePro EP Буран

1. 3 антенны
2. Глушит GSM диапазон
3. Глушит 3G диапазон
4. Глушит DSM диапазон
5. Радиус 5 метров

4571 3 200

Подробнее

EaglePro EP Метель

1. Глушит GSM, CDMA, DCS (все сотовые)
2. Радиус до 5м.
3. Питание от АБ, 220В, ч/з прикуриватель
4. Автономно до 1,5час.

3 400

Подробнее

EaglePro EP Щит 2

1. Экран с режимами работы
2. Блокирует GPS и Глонасс навигацию, трекеры и маячки
3. Радиус 5 метров
4. Работает от любых USB источников питания
5. Габариты: 68х20х10 мм

2 250

Подробнее

Акции и скидки

Акция скидка 20%

EaglePro EP Пелена

1. 1 антенна
2. Глушит GPS навигацию и трекеры и маячки
3. Радиус 5 метров
4. Габариты: 75х20х20мм, 50г

1929 1 350

Подробнее

Акция скидка 20%

EaglePro EP Пелена 2

1. 1 антенна
2. Глушит GPS навигацию и трекеры
3. Радиус 5 метров
4. Вкл/Откл по кнопке
5. Габариты: 75х20х20мм, 50г

2286 1 600

Подробнее

Акция скидка 20%

EaglePro EP Буран

1. 3 антенны
2. Глушит GSM диапазон
3. Глушит 3G диапазон
4. Глушит DSM диапазон
5. Радиус 5 метров

4571 3 200

Подробнее

Мы в соц. сетях:

Перезвоню Вам в течение 23 секунд

Мы искренне ценим Вас.
Нам важно Ваше мнение, чтобы стать лучше.

В корзине пусто

Телефон

Эл. почта

Сообщение

Выберите город

Разборка: мини-глушитель GPS | Hackaday

Если вы потратите достаточно времени на троллинг eBay в поисках интересных электронных устройств, которые можно разобрать, вы обязательно начнете видеть предложения для некоторых сомнительных гаджетов. Именно так я недавно узнал об этих крошечных глушителях GPS, которые подключаются непосредственно к автомобильной розетке на 12 В. Доставленный к вашей двери менее чем за 10 долларов США, он казался идеальным устройством, которое можно вскрыть во имя науки.

Теперь вам может быть интересно, какое законное использование может иметь такое устройство. Ну, насколько я знаю, их нет. Единственная причина, по которой вы хотите заглушить сигналы GPS в автомобиле и вокруг него, — это если вы пытаетесь избежать наказания за то, что вам не следует делать. Может быть, вы едете на гусеничном служебном автомобиле и хотите вздремнуть на двухчасовой парковке, или, возможно, вы хотите отключить встроенный GPS на машине, которую вы только что угнали, достаточно долго, чтобы вы могли отвезти ее в чоп магазин. Вы знаете, как это делает каждый.

Но мы не будем останавливаться на потенциально гнусных причинах существования этого устройства. Хакеры никогда не были слишком разборчивы в отношении устройств, которые они исследуют и с которыми экспериментируют, и нет причин, по которым мы должны начинать сейчас. Вместо этого давайте возьмем этот кусок серой зоны для тест-драйва и посмотрим, что заставляет его работать.

Теперь ты меня слышишь?

Хотя средняя высота созвездия GPS в 20 200 км (12 550 миль) может быть не такой высокой, как спутники связи на геостационарной орбите, они все же довольно далеко. Учитывая это невероятное расстояние и размер антенны на большинстве устройств с GPS, неудивительно, что принимаемый сигнал очень слабый. На самом деле настолько слабый, что обычно ниже минимального уровня шума. Только с помощью хитрых алгоритмов и капельки волшебства ваш телефон может превратить этот шепот звезд во что-то, напоминающее полезную информацию.

Именно эта хрупкость делает возможными такие недорогие глушилки. Чтобы подавить законный сигнал, многого не требуется. Имейте в виду, что подобное устройство не пытается имитировать спутник GPS, оно просто транслирует достаточно громкую чепуху, чтобы настоящий спутник больше не был слышен.

При включении глушилки мы можем ясно видеть, как и без того слабый сигнал полностью стирается шаблонами, транслируемыми устройством.

Конкурса просто нет; законный сигнал находится за десятки тысяч километров, а эта штука орет на расстоянии вытянутой руки. Я не проверял дальность действия этого устройства, в основном потому, что не хотел, чтобы оно было включено дольше, чем необходимо, но оно, безусловно, способно делать это, по крайней мере, на нескольких метрах.

Преданный старым другом

Теперь, когда мы на несколько минут нарушили федеральный закон, задействовав это устройство (серьезно, не покупайте одно из них) и убедившись, что эта подлая штука делает то, для чего она рекламируется, Осталось только открыть его и понять, как он работает. За 8 долларов, которые я заплатил за это устройство, я, конечно, не ожидал многого внутри, но даже несмотря на это, интересно видеть, насколько легко доставить столько неприятностей.

На одной стороне печатной платы мы видим только два основных компонента: регулятор 78M05, понижающий напряжение автомобиля с 12 вольт до 5 вольт, и старый друг хакера, таймер NE555. Обидно видеть, что требуется демонтаж нелегального глушителя, прежде чем мы увидим одну из самых знаковых ИС в истории электроники, но вот она.

Тем не менее, если вы не хотите глушить AM-радио, 555 не поможет. Перевернув доску, мы впервые видим настоящего нарушителя спокойствия.

Радиочастотное колдовство в банке

Ясно, что этот компонент с маркировкой 13BA A041 является звездой шоу. Но что это? Хотя мне не удалось найти техническое описание этой конкретной модели, мы рассматриваем генератор, управляемый микроволновым напряжением (VCO). Видимая верхняя пластина на самом деле представляет собой металлический щит, и, немного убедившись, мы можем заглянуть внутрь, чтобы увидеть невероятное множество компонентов, которые были упакованы в область размером 9 мм x 7 мм.

Основная теория работы здесь заключается в том, что контакт управления ГУН (обозначенный VC на шелкографии) подключен к выходу таймера 555 на другой стороне платы. Сигнал, поступающий от 555, модулирует выходной сигнал VCO, вызывая шум, который мы видим, сосредоточенный на частоте GPS 1575 МГц.

Подключив осциллограф к выводу VC, мы можем увидеть пилообразный сигнал частотой 133 кГц, создаваемый таймером 555. Если бы вы отрегулировали этот сигнал, вы могли бы потенциально сместиться в частотном диапазоне, в котором работает глушитель, хотя без таблицы данных для ГУН трудно сказать, насколько далеко вы могли бы подтолкнуть его в любом направлении. Но поскольку это были предположительно самые дешевые компоненты из доступных, вероятно, не очень далеко.

Также стоит обратить внимание на небольшое четырехконтактное устройство в верхней части платы с маркировкой Q6. Расположенный непосредственно на пути высокочастотного сигнала, когда он проходит от ГУН к центральному контакту разъема антенны, это было бы логичным местом для установки усилителя. Хотя это также может быть какой-то диод для защиты электроники от всего, что улавливается антенной.

Неожиданный сюрприз

Часть меня предполагала, что Мини-глушитель GPS просто не будет работать, или, по крайней мере, будет работать настолько плохо, что не будет проблемой. Но нет, в нарушение традиции дешевое импортное устройство с eBay превзошло все мои ожидания.

Не то чтобы я этому рад. Конечно, информация о том, как построить глушитель, подобный этому, была в открытом доступе в течение многих лет, но вам все равно нужно было иметь средства, чтобы найти детали и собрать его. При такой низкой планке входа это устройство явно довольно опасно в чужих руках. Хотя Wi-Fi или сотовый глушитель, возможно, представляют более непосредственную угрозу, это все же не та технология, распространение которой кто-либо хочет.

Самодельные глушилки GPS вызывают опасения

Особенность

Боб Брюин

Компьютерный мир |

Правительственные чиновники и эксперты по коммуникациям оценивают последствия для общественной безопасности недавно опубликованной онлайн-статьи, в которой приводятся инструкции по созданию дешевых устройств, которые могут глушить сигналы Глобальной системы позиционирования (GPS).

Информация в статье, которая появляется в текущем выпуске онлайн-журнала хакеров Phrack , потенциально подвергает риску устройства GPS, используемые для коммерческой навигации и военных операций, заявили власти.

Статья Phrack содержит подробное руководство по сборке недорогого портативного глушителя сигналов GPS из компонентов, которые можно легко приобрести в магазинах электроники. Согласно статье, «натиск дешевой навигации на основе GPS (или скрытых устройств слежения) заставил рядового гражданина овладеть изящным искусством радиоэлектронной борьбы». Эксперты по электронике и GPS, прочитавшие статью на этой неделе, назвали ее технически грамотной и сказали, что любители с определенными техническими навыками могут построить глушитель GPS из чертежей.

Хотя в статье говорится, что глушитель предназначен для работы только против сигналов GPS гражданского назначения, транслируемых на частоте 1575,42 МГц, а не на военной частоте 1227,6 МГц, Джеймс Хасик, консультант из Атланты и автор книги The Precision Revolution : GPS и будущее воздушной войны , не согласен.

Хасик сказал, что, хотя глушитель Phrack нацелен на гражданские сигналы GPS, известные как код C/A, он также может угрожать военным системам, поскольку «почти все военные GPS-приемники должны сначала получить сигнал C/A», прежде чем захватывать их. военный сигнал, известный как код P(Y).

Хасик сказал, что приемники GPS особенно уязвимы для помех из-за низкого уровня сигнала после путешествия в космос от спутников GPS, находящихся на высоте 12 000 миль над землей.

Министерство обороны США, которое сталкивается с возможностью столкновения своего оружия с GPS-наведением с глушителями GPS российского производства в Ираке, имеет в своем распоряжении технологию защиты от помех. Тем не менее, представители министерства обороны с беспокойством отнеслись к статье Phrack .

Подполковник ВВС Кен. Макклеллан, представитель Пентагона, сказал, что последствия самодельных глушителей, описанных в статье, «несколько серьезны», поскольку использование таких глушителей «может нарушить коммерческие операции».

Макклеллан сказал, что эксперты по GPS в Пентагоне «на данный момент» не рассматривают самодельные глушители как опасность для безопасности полетов коммерческих самолетов или кораблей, «а скорее как неудобство».

Федеральное авиационное управление разрабатывает общенациональную систему точной посадки на основе GPS. Береговая охрана управляет морской навигационной системой на основе GPS на обоих побережьях, Великих озерах, внутренних водных путях и на Гавайях. Билл Мосли, представитель Министерства транспорта, головного агентства FAA и Береговой охраны, сказал, что его департамент хорошо осведомлен об угрозе, которую представляют глушители GPS.

Центр транспортных систем Джона А. Вольпе при Министерстве транспорта в Кембридже, штат Массачусетс, в августе 2001 года подготовил отчет, в котором говорилось: «Некоторые устройства/методы создания помех доступны в Интернете, и их распространение будет продолжаться, потому что одно устройство, которое может нарушить работу военных и гражданские операции по всему миру были бы привлекательны для злонамеренных правительств и групп».

В результате этого исследования, сказал Мосли, министр транспорта Норман Минета в марте прошлого года приказал разработать «план действий» по защите гражданских GPS-сигналов и пользователей путем, среди прочего, «передачи соответствующих технологий защиты от помех из вооруженных сил в гражданские». Мосли не смог сказать, произошла ли эта передача технологии.

Что вы думаете о глушении GPS? Опубликуйте свое мнение и посмотрите, что другие говорят на нашем дискуссионном форуме.

Ричард Лэнгли, эксперт по GPS и профессор геодезии в Университете Нью-Брансуика во Фредериктоне, Нью-Брансуик, назвал последствия самодельных глушителей GPS «страшными». Но он выразил сомнение, что постановщик помех Phrack будет очень эффективен против самолетов при использовании с земли. Однако Лэнгли отметил, что если террорист использует глушитель с борта самолета, это увеличит радиус действия и «следовательно, эффективность глушителя».
Джеймс Миллер, руководитель программы GPS в United Air Lines Inc., сказал, что потеря сигнала GPS в коммерческом самолете не «вызовет катастрофу», поскольку авиалайнеры работают с несколькими навигационными системами. Но потеря сигнала GPS самолетами авиации общего назначения, летящими исключительно по GPS, может быть «весьма сложной задачей», сказал он.
Уоррен Морнингстар, представитель Ассоциации владельцев самолетов и пилотов во Фредерике, штат Мэриленд, сказал, что пилоты авиации общего назначения не используют GPS в качестве единственного источника навигации, и назвал потенциальные помехи «неприятностью», а не угрозой безопасности.
«Вы должны серьезно относиться к этому всякий раз, когда появляется огласка о вещах, которые могут нарушить работу критически важной инфраструктуры», — сказал Майк Свик, исполнительный директор Промышленного совета США по GPS в Вашингтоне. Но, по словам Свика, «нет необходимости паниковать. Все системы GPS контролируются на наличие любого типа помех». Свик отметил, что, хотя «любой заурядный радиоинженер» обладает знаниями для создания глушителя GPS, сообщений о каких-либо атаках на системы GPS было немного.
Гейб Невилл, представитель члена палаты представителей Джозефа Питтса (республиканец от штата Пенсильвания), сопредседателя Рабочей группы Палаты представителей по радиоэлектронной борьбе, сообщил новости о История Phrack о глушении указывает на то, что технология глушения GPS «легкодоступна» и что Пентагону необходимо увеличить свой бюджет на исследования и разработки в области радиоэлектронной борьбы.