Рубрика: Разное

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
• ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
• Как выбрать подержанные шины, полезные советы
• Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
• Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
• Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
• Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
• Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
• Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
• Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
• Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Почему мои дворники скрипят?

Тейлор Автостекло 21 апреля 2016 г.

Когда вы едете по дороге в довольно дождливый день, вы все еще замечаете, как ваши дворники

1. Ваши дворники могут скрипеть, если на них скопилась грязь. Они предназначены для протирания стекла, поэтому грязь или пыль, прилипшие к лезвиям, не позволяют им плавно скользить по ветровому стеклу. Вы не только услышите эти раздражающие скрипы, но и начнете видеть повреждения на лобовом стекле автомобиля.

2. Если ваш стеклоочиститель установлен неправильно, например, он не расположен так, чтобы предотвратить поток воздуха между ветровым стеклом и щетками стеклоочистителя, вы можете услышать скрип.

3. Чрезмерное или недостаточное использование может привести к тому, что щетки стеклоочистителя станут ломкими, что может привести к скрипу на ветровом стекле.

4. И, наконец, ваши щетки стеклоочистителя могли иметь заводской брак, приводящий к скрипу.

Как остановить скрип лобового стекла!

Трудно определить точную причину проблемы, но вы действительно хотите знать: КАК ЭТО ОСТАНОВИТЬ?!

Очистите стеклоочистители

Лучший способ предотвратить скрип дворников — регулярно протирать щетки стеклоочистителей уксусом, чтобы предотвратить скопление пыли или других загрязнений. Просто окуните хлопчатобумажную ткань в уксус и осмотрите ее.

Вы также можете использовать пищевую соду, смешанную с водой, для очистки стеклоочистителей.

Замените сменные щетки стеклоочистителя.

Примерно раз в год, особенно весной/летом, когда очень дождливо, следует менять насадки щеток стеклоочистителя. Это недорогое обслуживание и помогает предотвратить раздражающие скрипы!

Держите щетки стеклоочистителя мягкими.

Стеклоочистители не должны быть слишком влажными или слишком сухими – в противном случае они могут быть повреждены. Чтобы ваши дворники оставались мягкими, вы можете протирать лезвия медицинским спиртом.

Замените весь узел щетки стеклоочистителя.

Если вы заметили, что резинки на ваших щетках стеклоочистителя выглядят рваными, пора их менять! Использование со временем может привести к тому, что резина потеряет свою форму, и она больше не будет повторять форму вашего ветрового стекла. Что может привести к скрипам. Кроме того, по мере старения дворников вам следует заменять весь дворник в сборе. Чем старше он становится, тем сложнее удерживать его в правильном положении, препятствующем потоку воздуха.

Если эти щетки стеклоочистителя скрипят, загляните к нам! Мы можем установить вам комплект новых щеток стеклоочистителя Trico и осмотреть ваше ветровое стекло на наличие возможных повреждений.

• Автор
• Последние сообщения

Taylor Auto Glass

С 2001 года Taylor Auto Glass, семейная компания, является ведущим поставщиком услуг по ремонту и замене автомобильных стекол в районе Triad. Мы понимаем ваши потребности. как ценный клиент и постоянно стремимся предоставить нашим клиентам первоклассное качество и обслуживание клиентов. Мы обслуживаем ветровые, боковые стекла и зеркала, а также стекла для тяжелой техники, полуприцепов и жилых домов.

Последние сообщения от Taylor Auto Glass (посмотреть все)

Как убрать скрип дворников?

Адвайт

29 декабря 2020 г.

Представьте себе, вы едете по тихой дороге, с друзьями или, может быть, в одиночку. И с раскатом грома начинается дождь. Сначала это приятно, успокаивает и успокаивает, но вскоре вы понимаете, что вам нужно включить щетки стеклоочистителя. И тут начинается писк.
Нет ничего хуже, чем пронзительный, резкий звук скрипящих щеток стеклоочистителей. Этого достаточно, чтобы испортить разговоры, музыку или шум дождя и почти ваше настроение. Покупка новых щеток стеклоочистителя может быть дорогой и не лучшей идеей.
Вот несколько простых способов очистки щеток стеклоочистителей.

1. Пищевая сода
2. Уксус
3. Средство для снятия краски с ногтей
4. ВД-40
5. Тряпка или ткань
6. Моющее средство

Шаг 1: Удаление отложений

Одной из основных причин скрипа щеток стеклоочистителей является скопление грязи и копоти. Это можно очистить мыльной водой и чистящим средством на спиртовой основе. Смочите тряпку или кусок ткани в моющем средстве и протрите лезвия. Обязательно протрите винты и шарнирные части очистителя. Теперь протрите жидкостью для снятия лака, чтобы избавиться от остатков.

Шаг 2: Очистка ветрового стекла

Грязь на ветровом стекле также может вызывать скрип. Распылите на него немного уксуса и протрите. Избегайте попадания его на окрашенную область или внутрь автомобиля.

Если вы давно не чистили ветровое стекло и щетки стеклоочистителей, попробуйте этот метод. Насыпьте немного пищевой соды на влажную ткань и протрите ею все, включая петли. Повторите с влажной тканью, чтобы удалить оставшуюся пищевую соду. Это должно удалить большую часть грязи и копоти.

Теперь это решение — верный способ очистить все, независимо от последней уборки. Распылите немного WD-40 на ветровое стекло и лезвия. И протереть тряпкой. Все остатки сойдут в один миг.

Совет: Накрывайте автомобиль, когда он припаркован. Если лезвия все еще скрипят после очистки, попробуйте заменить их.

Отказ от ответственности

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.

Последние посты

Адвайт

29 сентября 2021 г.

Адвайт

28 августа 2021 г.

Адвайт

28 августа 2021 г.

Наиболее серьёзная проблема – это, конечно, короткое замыкание. Например, соприкасаются два провода с противоположными полярностями, в результате чего и возникает такое явление. В данном случае не удивляйтесь, если у Вас постоянно будет перегорать предохранитель салонного отопителя, ведь пока Вы не произведёте замену проводов или не изолируете их, ситуация останется неизменной.

Ну и конечно же, предохранители могут плавиться по причине их низкого качества. Таковые встречаются, увы, нередко. Поэтому не стоит скупиться и покупать слишком дешёвые и неизвестные предохранители.

Вот мы с Вами и разобрали самые распространённые проблемы перегорания предохранителей. Стоит отметить: если замена сгоревшего предохранителя на новый и чистка контактов не дали результатов, лучшим решением будет обратиться в квалифицированный автосервис. С электричеством шутки плохи, так как в подобных случаях Ваш автомобиль подвергается большому риску возгорания.

Проверка работоспособности предохранителя

Существует два способа, применяя которые, можно проверить работоспособность автомобильных предохранителей. Первый заключается в том, чтобы их извлечь и визуально продиагностировать, что не совсем надёжно. В данном случае подразумевается использование тестера. Проверяя предохранитель тестером, его необходимо выставить на проверку целостности цепи. Если предохранитель целый, стрелка тестера будет стремиться к нулю, что означает нулевое сопротивление.

Второй способ определения сгоревшего предохранителя заключается в более удобном методе, чем в первом случае, и при его использовании предохранитель не придётся извлекать из его гнезда. Для их проверки Вам понадобится пробник. Включите неработающую цепь, а после по очереди прикасайтесь пробником к выводам предохранителя. Если на одном выводе напряжение есть, а на другом оно отсутствует, значит, предохранитель неисправен.

Заменить неисправный предохранитель Вы должны аналогичным, который рассчитан на такую же величину тока. Не используйте «жучки» – они могут вывести из строя электрическое оборудование автомобиля. Даже заводские предохранители могут быть с браком и не сгорают при коротком замыкании, а просто расплавляются.

Для их проверки нужно уничтожить один предохранитель. Намотайте его на выводы провода, а затем коснитесь клемм аккумулятора. Качественный сгорит сразу же, и таким предохранителем можно смело пользоваться в автомобиле.

Чтобы защитить новые предохранители Вашего автомобиля во время короткого замыкания, необходимо выяснить причину, по которой оно появилось. Для этого проверьте проводку на наличие повреждённой изоляции. Особо внимательно подойдите к осмотру мест, где провода соприкасаются с корпусом. Во время движения автомобиля произойдёт повторное замыкание, поэтому нужно понять, обнаружить и своевременно ликвидировать его причину.

Замена сгоревшего предохранителя

Замена предохранителя в автомобиле на самом деле вполне не сложная процедура, просто необходимо чётко придерживаться ряда правил:

1. Найдите правильный предохранитель. Это, пожалуй, самое сложное, если учитывать недостаток информации о его местоположении. К тому же, на определённую электрическую систему может приходиться несколько предохранителей.

2. Выньте его. Порой это сделать достаточно проблематично без специальных приспособлений, например, щипцов. В силу увеличения количества электронных модулей в автомобиле, количество предохранителей постоянно растёт, а места в нём больше не становится. Поэтому данная проблема решается уменьшением размеров самих предохранителей. Это приводит к тому, что запросто их достать, зацепить и вынуть своими пальцами становится почти нереально. Но вот, например, в автомобилях Ford в крышках коробок для предохранителей имеются специальные щипцы для их вынимания.

3. Убедитесь в том, что предохранитель сгорел. Узнать об этом можно, посмотрев на него. Зачастую, сегодня предохранители изготавливают из прозрачного пластика, сквозь который видна тонкая проволока, которая в неисправном элементе плавится, а это хорошо заметно сквозь пластик.

4. Поставьте правильный предохранитель на нужное место. Главное – установить аналогичный предохранитель в то же самое гнездо, где располагался вышедший из строя «собрат». Предохранители выпускаются в разных цветах – синие, красные, жёлтые, на которых пишутся различные цифры — 3, 5, 15, 20, 25, 30 и так далее. Это номинал. Никогда не ставьте предохранитель другого номинала, это важно! Если Вы извлекли синий предохранитель на 30 Ампер, значит, не ставьте на 40 или 20 Ампер. Это может вылиться в дорогостоящий ремонт. Ставьте именно такой же, какой и был. Вынули синий на 30, значит и вставляйте новый синий на 30! Ничего сложного в этом нет!

Вторая важная задача – поместить вынутый предохранитель в то же самое место, откуда Вы вынули прежний сгоревший. Это прозвучит, возможно, и смешно, но в темноте, либо с плохим зрением люди порой попадают не в те гнёзда, а результаты этого порой бывают странные, но нередко и плачевные. Дело в том, что в современных автомобилях предохранители стоят в коробках вместе с электронными модулями. Поставив предохранитель в другое место, можно заставить модуль работать по-другому, и автомобиль может начать странно себя вести, например, Вы не сможете выключить двигатель при включенном свете фар, или при включении зажигания пару минут не будут работать фары, стеклоподъемники или еще что-нибудь.

Вот и всё. Довольно простые правила, которые можно взять на вооружение, и которые могут сэкономить Вам время и деньги. Лучше всего иметь в комплекте целые предохранители из тех, которые применяются в Вашем автомобиле, фонарик для того, чтобы заменить предохранитель в темное время суток, шипцы, если Вы не можете вынуть предохранитель пальцами и, пожалуй, увеличительное стекло, если у Вас плохое зрение и Вы не можете разглядеть номер предохранителя и номинал на нём.

Почему в моей машине постоянно перегорают предохранители?

(250) 382-1113 пн-пт с 8:00 до 17:00

В каждом автомобиле есть блок предохранителей где-то в салоне, обычно под рулевой колонкой у ваших ног или спрятанный в перчаточном ящике. Эти предохранители представляют собой предохранительные устройства, состоящие из полоски проволоки, которая плавится и разрывает электрическую цепь, если этот ток превышает безопасный уровень. Вы узнаете, перегорел ли предохранитель, потому что любой из компонентов в этой цепи перестанет работать, например, радио, внутреннее освещение или боковые зеркала с электроприводом. Есть несколько причин, по которым вы можете постоянно перегорать один и тот же предохранитель. Давайте посмотрим на обычных преступников.

Предохранитель имеет неверный номинал силы тока

Начнем с простого и очевидного. Обязательно проверьте, во-первых, что номинал предохранителя соответствует цепи, в которой он находится. Руководство по эксплуатации автомобиля должно содержать схему с этой информацией. Проверьте, какие устройства или индикаторы подключены к этой цепи, так как может случиться так, что новый усилитель потребляет слишком много энергии, что приведет к перегоранию предохранителя. Чем больше устройств в одной цепи, тем тяжелее нагрузка усилителя.

Каждое электрическое устройство, включая фары и радиоприемники, потребляет от электрической системы определенное количество ампер. Число, выбитое на предохранителе, например 5, 10 или 15, указывает, сколько ампер может пройти через предохранитель, прежде чем он перегорит. Каждый провод в автомобиле имеет определенный калибр или толщину. Количество и тип проводника, используемого в проводе, определяют, какую мощность он может выдержать, прежде чем перегреется и расплавится. Электрические устройства также имеют такие же ограничения. Они могут справиться только с такой большой мощностью, прежде чем произойдет катастрофический отказ и, возможно, опасный пожар. Предохранители защищают как проводку, так и устройства в автомобиле.

У вас короткое замыкание

Короткое замыкание — это просто соединение с низким сопротивлением между двумя проводниками, подающими электроэнергию в любую цепь. Существуют три основные причины короткого замыкания. У каждого из них есть контрольные признаки, которые мы ищем в ходе нашего расследования. Три причины от наиболее распространенных до наименее распространенных:

1. Неисправность электрического устройства. Если двигатель стеклоочистителя или соленоид блокировки питания подгорели и расплавились внутри, они могут начать потреблять слишком много энергии, пытаясь продолжить работу. Это перегружает цепь, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителя.
2. Трение о жгут проводов привело к изнашиванию изоляции проводов. Этот оголенный провод может вызвать короткое замыкание при касании поверхности земли. Это часто является причиной периодических коротких замыканий. При движении провода он может лишь изредка соприкасаться с поверхностью, что приведет к короткому замыканию и перегоранию предохранителя.
3. Любой разъем, который подвергается воздействию элементов, может вызвать короткое замыкание. Если у вас утечка, которая пропитывает ваши ковры, это может привести к намоканию жгута проводов. Влажный жгут со временем может подвергнуться коррозии, что в конечном итоге приведет к короткому замыканию и перегоранию многих предохранителей.

Если перегорел предохранитель

Чтобы узнать, не перегорел ли предохранитель, в первую очередь обратитесь к руководству пользователя. Расположение коробки и назначенная цепь для каждого предохранителя должны быть указаны на схеме в руководстве. Большинство новых автомобилей позволяют снимать крышку блока предохранителей вручную или с помощью отвертки с плоской головкой. Некоторые предохранители предназначены для извлечения вручную, в то время как для других требуется пинцет или плоскогубцы меньшего размера. Осмотрите каждый предохранитель визуально и при необходимости замените. Они стоят всего несколько центов, и хорошо знать, как это сделать. Их можно купить в любом магазине автозапчастей или хозяйственном магазине.

• предыдущий пост: Безопасность: коврики
• следующий пост: Что нужно знать: генераторы

Что вызывает перегорание предохранителей в автомобилях?

Написано Fair Fax Auto Repair и опубликовано на https://www. fairfaxautorepair.com/.

Предохранители представляют собой простые электрические устройства, предназначенные для предотвращения перегрузки электронных цепей. Они бывают разных форм, размеров и конструкций, однако в большинстве автомобильных предохранителей используется полоска провода, которая расплавится или сломается, если сила тока, проходящего через нее, превысит номинальную силу тока предохранителя. Плавкий предохранитель перегорает, чтобы защитить цепь, проводку и компоненты от возможного повреждения из-за чрезмерного тока. Когда предохранители перегорают или имеют какие-либо проблемы, они могут вызвать проблемы с функциями и аксессуарами автомобиля. Обычно плохой или перегоревший предохранитель вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

Как и в вашем доме, в автомобиле используется ряд предохранителей, которые выполнять разные функции. Расположенные в центральном блоке предохранителей, эти небольшие Компоненты защищают ваш автомобиль от коротких замыканий и перегрузок. Когда один спотыкается или сгорел, его необходимо заменить. Вот что делать с перегоревшим предохранителем.

Конструкция предохранителя

Предохранители состоят из мелких деталей, ввинчиваемых в резьбовые гнезда, типа как лампочки встают на свои места. Внутри взрывателя металлическая лента размером Соответствуйте цепи-сидит, как токи проходят через. Если течет слишком большой ток через ленту он расплавится, перегорит предохранитель и уничтожит цепь. На снаружи предохранитель имеет крошечный стеклянный корпус, через который лента может быть просмотрены. Иногда, когда перегорает предохранитель, вы действительно можете увидеть расплавленную ленту. В других случаях стекло кажется мутным.

Когда перегорает предохранитель

К перегоранию предохранителя приводят два основных обстоятельства. Чаще всего тоже из цепи потребляется много энергии, что приводит к перегрузке плавкого предохранителя и вызывает металлическая лента для плавления. Когда это происходит, любые системы, питаемые от схемы, умрет. Другая причина, по которой перегорают предохранители, это касание горячего провода нейтрального провода или путь заземления. Большинство людей называют это коротким замыканием, и это означает неплотные соединения проводов или поврежденные провода вызвали проблему. Оба взорваны предохранитель и короткое замыкание выглядят одинаково, со сгоревшей металлической лентой или мутной стеклянная поверхность.

Проверка автомобильных предохранителей

Перед тем, как проверить предохранитель, необходимо найти блок предохранителей (собственность владельца). руководство будет вашим гидом). Вы можете использовать либо высокоимпедансный цифровой мультиметр (DMM) или тестер предохранителей, и то и другое можно найти в местных автозапчастях. магазин. Вот несколько простых способов проверить номинал предохранителя:

• Проверка доступного напряжения — после настройки цифрового мультиметра на измерение напряжения в автоматическом режиме подключите отрицательный измерительный провод к земле.

При покупке первой машины, опытные автомобилисты советуют выбирать АВТОВАЗ. Отечественный бренд готов предложить своим покупателям довольно качественные транспортные средства по выгодной цене. Среди всего модельного ряда ярко выделяются два авто: Лада Калина и ВАЗ 2110. Но что из них лучше? Дать ответ на этот нелегкий вопрос поможет детальный обзор каждого варианта и их сравнение.

Лада Приора

Данное авто было выпущено относительно недавно и уже успело заработать уважение и симпатию автовладельцев по всей стране.

Чтобы ближе познакомиться с Приорой, стоит разобрать её сильные стороны:

• Внешний вид. Одна из основных сильных сторон, которые обеспечили Ладе неплохие продажи. Судя по дизайну, можно сказать, что это мужской автомобиль. В передних крыльях и капоте заметны черты от Гранты. Остальные элементы, например: передний бампер, радиаторная решетка и оптика, являются новинкой. Благодаря неповторимым внешним чертам, Priora ярко выделяется в городском потоке, привлекая к себе внимание.
• Подвеска. Здесь также заметны небольшие сходства с предыдущими моделями. Этот факт дает покупателю абсолютную уверенность в качестве подвески, ведь продукция завода ВАЗ всегда отличалась своей неубиваемостью и способностью преодолевать даже самые сложные препятствия. Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что Приора будет отлично чувствовать себя на наших дорогах.
• Новая панель управления. Новую панель никак нельзя назвать отечественной. Здесь ярко заметен стандартный европейский дизайн. Панель стала выглядит более привлекательно и обзавелась новыми функциями.

ВАЗ 2110

Десятку вполне можно отнести к старой линейке ВАЗ, однако интерес к ней не упал.

Благодаря большому количеству положительных качеств она продолжает интересовать новичков и опытных водителей:

• Внешний вид.  Данная модель является практически самой красивой во всем семействе. Неповторимые линии создают прекрасный силуэт, который сразу же бросается в глаза.
• Проходимость. Проходимость на довольно высоком уровне. Несмотря на свои размеры, имеет клиренс 170 мм, из-за чего автомобиль способен преодолевать небольшие ямы и дорожные просветы. Совместно с этим, имеется мощный двигатель на 78 л. с, благодаря которому автомобиль способен развивать скорость до 170 км/ч.
• Салон. Все выглядит довольно просто, но это не главное. За относительно небольшую плату покупатель может получить неплохое качество элементов салона, которые точно не сломаются в первый год эксплуатации. Они выполнены из крепкого пластика, и не имеют стыков. Приборная панель немного повернута на водителя, что добавляет комфорта.
• Возможность дополнительного тюнинга. Данный фактор обеспечил машине дополнительные продажи. Большинство молодых водителей предпочитает десятку именно из-за возможности тюнинга.

Что общего между авто

Между автомобилями от одного производителя множество общих качеств, например:

1. Отличное качество сборки. Машины могут эксплуатироваться продолжительный отрезок времени без ТО.
2. Так как производитель находится в России, то и проблем с поиском деталей не должно быть.
3. Простое обслуживание. Марка ВАЗ является наиболее распространенной, поэтому любое СТО готово оказать свои услуги владельцам таких автомобилей.
4. Отличная подвеска и ходовые качества. Большой клиренс и мощный мотор позволяют чувствовать себя комфортно на наших дорогах.
5. Доступная цена.

Сравнение и различия

Если сесть в салон ВАЗ 2110, то можно заметить, что её салон довольно старомоден. Это не является существенным минусом, ведь каждая деталь выполнена добротно. Стоит обратить внимание на большие кнопки приборной панели, которые напоминают интерьер  Ауди или Ситроена. По задумке дизайнеров, данная деталь должна была внести что-то новое в общую обстановку. Однако задумку ожидал крах, ведь руль десятки настолько большой, что перекрывает индикаторы кнопок, из-за чего у водителя может возникнуть дезориентация.

Отличительной чертой Приоры является крепкий кузов, который стал жестче на 40%. Данный фактор дает знать о себе во время движения по дороге. Машина ведет себя довольно топорно, но по прежнему хорошо откликается на действия водителя. Имеется гидроусилитель, который облегчает процесс вождения.

По сравнению со своим конкурентом, Lada Priora имеет более проработанную систему шумоизоляции. Во время движения шум практически не слышен. Существенные различия наблюдаются в двигателях. У приоры установлен мотор мощностью 98 л.с, который способен разгонять автомобиль до внушительной скорости. Десятка выходит проигравшей, ведь она имеет 78 л.с.

Также стоит затронуть наличие зазоров между кузовными панелями. У ВАЗ 2110 с этим серьезные проблемы. Ширина зазора может доходить 2 см, что непозволительно много. Данный фактор негативно сказывается на ходовых качествах транспортного средства. Приору можно считать удавшейся, ведь никаких зазоров не наблюдается. Каждый элемент кузова проработан с высокой точностью.

Делаем выбор

Подводя итог, можно сказать, что однозначным победителем выходит Lada Priora. Эта машина позволила сделать автовазу уверенный шаг вперед, и привлечь внимание новых покупателей. Имеет довольно современную внешность и относительно мощный двигатель, который позволит комфортно чувствовать себя в городском потоке. Рекомендуется к покупке молодым мужчинам, которые могут позволить себе немного комфорта и скорости.

ВАЗ 2110 имеет довольно посредственные технические и ходовые качества. Однако стоит сказать, что в быту десятке нет равных. Она проста в обслуживании и ремонте, может перевозить небольшие грузы, что подойдет для поездок на дачу. Имеет низкую стоимость и довольно комфортные сидения.

Авто и мотоКомментировать

Lada Granta или Renault Sandero

Отечественный автопром находится далеко не на вершине по качеству и уровню производства легковых машин. Многие сравнивают российские автомобили с китайскими разработками, считая именно их главными конкурентами в бюджетном сегменте.

Но не всё так плохо, как некоторые склонны считать. У компании ВАЗ (Lada) есть несколько весьма удачных проектов, одним из которых справедливо выступает Granta. Это недорогой, очень бюджетный автомобиль, полностью оправдывающий свою стоимость. В таком низком ценовом диапазоне конкурентов фактически нет. К их числу можно отнести французский хэтчбек Renault Sandero.

Закономерно возникает вопрос о том, кто из них лучше и кому отдать предпочтение при покупке нового легкового автомобиля бюджетной категории.

Общие технические сведения

Российский автомобиль выпускается в нескольких кузовных версиях. Это классический седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Плюс есть кросс-версия. Но поскольку Renault Sandero производится только в кузове хэтчбек, включая версию повышенной проходимости (Stepway), логично будет сравнивать между собой именно хэтчбеки.

Лада Гранта относится к категории переднеприводных субкомпактных автомобилей европейского B класса. Официально Granta в кузове хэтчбек совершила дебют в августе 2021 года в Москве. Фактически это модернизированная Lada Kalina 2 поколения, которая получила ряд изменений.

Калину строят на базе обновлённой платформы от Калины. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади полунезависимая конструкция с торсионной балкой и вместе с винтовыми пружинами. В базовой версии устанавливается рулевой механизм без усилителя. Но в более дорогом исполнении появляется электроусилитель. Передние тормоза дисковые и вентилируемые, а сзади классические барабаны. В базовом исполнении предусмотрено наличие ABS, BAS и EBD.

Renault Sandero также является субкомпактным хэтчбеком с передним приводом, и относится к европейскому классу B. Премьера уже второго поколения модели состоялась осенью 2012 года, но тогда под маркой Dacia. Под брендом Renault модели начали выпускать с лета 2014 года. Тогда же презентовали российскую спецификацию.

С лета 2021 года в РФ продаётся рестайлинговая версия машины. Хотя в Европе Sandero в таком виде реализуется с осени 2021 года. Рестайлинг не повлёк за собой серьёзные изменения. Немного подкорректировали внешний вид передней части, слегка доработали салон и добавили несколько ранее недоступных опций.

Sandero собирают на базе переднеприводной платформа М0. Двигатель имеет поперечное расположение, а в несущей структуре кузова используется большое количество высокопрочной стаи. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади установлена полузависимая система с балкой кручения и гидравлическими амортизаторами. Реечный рулевой механизм сочетается с гидроусилителем уже в базовой комплектации. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние барабанные. Штатно предусмотрена система ABS и EBD.

Экстерьер и габариты

Очевидно, что Гранта в кузове хэтчбек, лифтбек, седан и универсал имеет несколько разный внешний вид. Нельзя сказать о превосходстве одного кузова перед другим. Везде есть свои особенности, преимущества и недостатки.

Сравнение грантов и соглашений о сотрудничестве

NIJ может по своему усмотрению предоставлять вознаграждения в форме грантов или соглашений о сотрудничестве. Хотя многие из вас знакомы с грантами, вы, возможно, не так хорошо знакомы с соглашениями о сотрудничестве. Соглашения о сотрудничестве — это просто еще одно средство поддержки высококачественных исследований в области преступности и правосудия. Соглашения о сотрудничестве позволяют нам в полной мере использовать опыт ученых NIJ и поддерживать инновационные исследования. В таблице ниже показаны некоторые ключевые различия и сходства между этими двумя вариантами финансирования.

Примечания

[примечание 1] Существенное участие означает, что после присуждения награды научный или программный персонал будет помогать, направлять, координировать или участвовать в проектной деятельности. Как правило, при заключении соглашения о сотрудничестве ответственность за повседневное ведение финансируемого проекта лежит на получателе при реализации финансируемого и утвержденного предложения и бюджета, а также условий и положений присуждения. Ответственность за надзор и перенаправление проекта, при необходимости, лежит на NIJ. При этом существенное участие является относительным, а не абсолютным понятием. Степень участия НИЮ в проекте соглашения о сотрудничестве зависит от обстоятельств. Примеры включают рассмотрение и утверждение NIJ планов реализации, мониторинга и оценки награжденных; Проверка и утверждение NIJ требуется по завершении одного этапа работы перед переходом к последующим этапам; рассмотрение и утверждение NIJ субконтрактов или субгрантов; и совместные действия и сотрудничество или участие, как между НИЮ и получателем, в выполнении определенных технических мероприятий, связанных с реализацией финансируемого проекта.

[примечание 2] Все исследования, поддерживаемые программами Управления юстиции, включая NIJ, должны соответствовать всем федеральным нормам, программам Министерства юстиции США (DOJ), программам Управления юстиции и NIJ, касающимся защиты людей. и требования конфиденциальности Министерства юстиции. Дополнительную информацию см. в требованиях Центра ресурсов финансирования OJP, касающихся исследований, участия людей и защиты конфиденциальности, на сайте NIJ.gov.

[примечание 3] Разрешение в соответствии с Законом о сокращении объемов бумажной работы (PRA) — это термин, используемый для получения одобрения Исполнительного аппарата Административно-бюджетного управления президента (OMB) на сбор данных, спонсируемых федеральным правительством, в соответствии с требованиями PRA. PRA существует для того, чтобы федеральные агентства не перегружали общественность сбором данных, спонсируемых государством.

Дата создания: 11 июня 2014 г.

В чем разница между государственным и частным грантовым финансированием?

Вы можете подумать, что разница между государственным и частным грантовым финансированием проста. Государственное финансирование поступает от федерального, регионального или другого финансируемого государством агентства. Частное финансирование не влечет за собой государственных средств и может включать как гранты, так и подарки, в зависимости от миссии организации.

Не так быстро!

При выборе источника финансирования и оптимального управления каждым из них с помощью программного обеспечения для управления исследованиями существует множество факторов, зависящих от обстоятельств.

Некоторые примеры:

• Прямая федеральная награда вашему учреждению
• Частная организация, предоставляющая средства
• Сквозное финансирование из федеральных источников, а затем предоставленное частной организацией или государственным агентством вашему учреждению
• Поднаграда из федеральных фондов, присужденная другому высшему учебному заведению
• Частные средства, являющиеся подарками

Когда учреждение ищет государственное и частное грантовое финансирование для деятельности, необходимо провести анализ преимуществ и недостатков каждого потенциального источника финансирования, а также соответствие между интересами спонсора и целями проекта. Также стоит подумать о том, какие «строки» будут включены в условия, если они будут профинансированы.

Поговорим о преимуществах и недостатках.

Преимущества частного финансирования

• Более быстрое рассмотрение заявки. Многие частные организации имеют установленный график рассмотрения предложений и вручения наград. При меньшем количестве уровней проверки награды могут быть вынесены быстрее.
• Возможно меньше правил, чем федеральных наград. Это может простираться от допустимости длины и стоимости до программного отчета о результатах.
• Меньше кандидатов в пуле предложений. Хотя доступных средств может быть намного меньше, обычно предложений для рассмотрения меньше. Систему управления грантами можно использовать для создания отчетов, которые измеряют увеличение показателей успеха.
• Частные источники могут сосредоточиться на возникающих проблемах, новых потребностях, населении, появляющемся как «особые интересы», и быть более готовыми к адаптации, сотрудничая с другими источниками, предоставляя альтернативные формы помощи и рассматривая экспериментальную деятельность.

Недостатки частного финансирования

Учтите следующие недостатки при подаче заявки на частное финансирование:

• Гранты часто меньше по размеру и с меньшей вероятностью покроют все затраты на проект, а многие не покрывают косвенные затраты
• Если фонд не большой, может быть меньше поддержки по вопросам, политикам/процедурам и меньше возможностей для личных контактов и/или посещений объектов
• Области внимания могут быстро меняться, поэтому постоянное финансирование может быть трудно предсказать
• В некоторых учреждениях частное финансирование может не «цениться» так же высоко, как федеральное финансирование, поскольку существует мнение, что проверка не такая строгая, как проверка федеральных грантов/контрактов

Федеральное финансирование также имеет ряд преимуществ и недостатков, которые следует учитывать перед созданием предложения.

Преимущества федерального финансирования

• Федеральные агентства, как правило, имеют больше средств, хотя количество заявителей может компенсировать это преимущество
• Средства доступны для широкого круга организаций, как ведущих, так и партнеров
• Большая вероятность оплаты «всех» затрат по проекту и/или покрытия косвенных затрат
• Поддержка во время разработки концепции и дизайна предложения легко доступна
• Вы заранее знаете возможности обновления
• Процесс подачи заявки и сроки являются общедоступными и очень жесткими
• «Общие» формы заявок и предписанные форматы для уменьшения повторного изучения соответствующего содержания и форма

Недостатки федерального финансирования

Заявки на федеральное финансирование, конечно же, имеют и свои недостатки. Просто спросите любого администратора исследования перед наградой. Иногда преимущества последовательности и структуры могут иметь неприятные последствия и создавать кризисные ситуации ограниченного обзора перед отправкой.

Прежде чем вы решите обратиться за федеральным финансированием, также учтите:

• Длительные требования к заявке и сложные процессы подачи заявок, администрирования и соблюдения
• Часто требуется институциональное разделение затрат. Это становится менее федеральной проблемой, но по-прежнему часто возникает в государственных и других государственных учреждениях.
• Рецензенты могут отдавать предпочтение признанным кандидатам
• Трудности с предложением новых или высокорискованных подходов к проблеме
• Затраты учреждения могут быть выше из-за сложности приложений и более строгих требований соответствия

Тип спонсора, государственный или частный, является очевидной отправной точкой с точки зрения отслеживания этой информации с помощью системы управления грантами. Эту и другую информацию, например текущую ставку косвенных затрат, можно легко связать со спонсором. Для внутренней отчетности многие медицинские исследовательские учреждения считают полезным сгруппировать государственных спонсоров в дополнительные категории, такие как NIH, Other Federal и State.

Государственное и частное грантовое финансирование: знать источник финансирования

Информация о том, является ли спонсор государственной или частной организацией, влияет на весь процесс:

Сопоставление идей преподавателей с наиболее вероятным источником финансирования . Работа с потенциальным главным исследователем (PI) для анализа предлагаемого проекта и объема работ может повысить вероятность финансирования за счет адаптации объема работ и представления бюджета к параметрам спонсора.

Создание соответствующего типа и стиля предложения . Предложение — это первое впечатление о финансирующей организации. Организации, финансируемые государством, как правило, предъявляют более жесткие требования к стилю и информации.

Почему стекло фары мутнеет и желтеет?

Полировка зубной пастой

Процесс полировки фары

Результат до полировки

Результат после полировки зубной пастой

Смотрите видео процесса полировки фары

Полировка фар зубной пастой. Как отполировать фары зубной пастой.

Автомобильная фара, как и любая друга вещь, со временем теряет свой первоначальный вид. Это происходит при эксплуатации транспортного средства под влиянием таких негативных факторов как частицы грязи, песок, камни. Фары тускнеют, становятся менее прозрачными, уменьшается степень рассеивания света. Это отрицательно сказывается не только на выполняемых функциях, но и на внешнем виде оптики.

Необходимые средства для полировки фар зубной пастой

Агрессивного воздействия внешней среды избежать нельзя, поэтому стоит периодически заниматься полировкой фар. Можно делать это специальными полировочными средствами, но многие умельцы предлагают сэкономить и взять обыкновенную зубную пасту или зубной порошок. Есть один нюанс — стеклянные фары такой шлифовке не поддаются. Обрабатывать зубной пастой стоит только пластиковую оптику.
Для работы понадобятся:

• обычная зубная паста без всяких добавок;
• малярный скотч;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• салфетки из микрофибры;
• наждачная бумага;
• полировальная машинка или дрель с липучкой, на которую можно закрепить полировальные круги. Хорошо, если найдется кусочек войлока.

Полировка фар зубной пастой

Условно процесс полировки фар зубной пастой разделяют на несколько стадий. Каждая из них обязательна.

1. Предварительная обработка
   На первом этапе стекла нужно старательно вымыть и высушить. Все места кузова, которые находятся рядом с ней, стоит оклеить малярным скотчем. Это предотвратит их порчу во время работы и не даст соскользнуть наждачной бумаге. Можно снять детали, которые легко демонтируются.
2. Выбор наждачной бумаги и полировка
   В первую очередь оценивают степень поврежденности фары. При наличии глубоких царапин полировать начинают наждачной бумагой с зернистостью 600. Главное — не перестараться. Периодически оптику смачивают водой. Зернистость постепенно доводят до 4000. Если все делать правильно, риск повредить фару сводится к минимуму. Да и наждачная бумага будет меньше забиваться пылью. Это продлит век ее службы. После этого этапа работы поверхность оптики становится матовой.
3. Обработка полировальной машинкой.
   Смыть с фары пыль, которая образовалась на предыдущем этапе. Зубную пасту наносят на круг полировальной машинки и на небольших оборотах начинают обрабатывать поверхность фары. Шлифовку проводят до полного исчезновения матовости. Оптика должна стать прозрачной. Ручная полировка фар зубной пастой проводится полотенцем средней жесткости, салфетками или кусочком войлока. Нанести на выбранную ткань немного зубной пасты и втирать в пластик круговыми движениями. Эту операцию необходимо проводить в течение 10-15 минут. Затем остатки смыть холодной водой и протереть сухим полотенцем.
4. Заключительный этап работы
   Очистить кузов от малярного скотча. Если были демонтированы какие-то части, вернуть их на место. Главный недостаток этого метода — полировка фар зубной пастой не даст длительного эффекта.

Необходимость в проведении повторной процедуры возникает уже через месяц. Поэтому, если вы хотите, чтобы оптика всегда выглядела ухоженно, периодически обрабатывайте ее вышеописанным способом.

Популярные советы

5 практических способов чистки фар зубной пастой

Вождение автомобиля ночью может быть приятным занятием, но не тогда, когда фары запотевают. Современные автомобили больше не используют стеклянные фары, а вместо этого используют поликарбонат для дополнительной безопасности, и они могут запотевать со временем и под воздействием солнца. Очистка фар зубной пастой может очистить запотевшие фары и сделать ваш свет ярким и красивым.

Знание того, как чистить автомобильные фары, сделает ваши вечерние поездки более безопасными и приятными. В этом руководстве рассказывается, как чистить фары зубной пастой, и дается подробное руководство, чтобы вы могли привести свой автомобиль в первозданный вид.

Мы покажем вам, как подготовить ваш автомобиль к очистке, и вы также получите пошаговую схему процесса очистки фар, чтобы ваш автомобиль продолжал хорошо работать в течение всего года.

тб1234

тб1234

1. Как чистить фары зубной пастой
2. Подготовка к очистке фар автомобиля

• Мойка и сушка фар
• Обклейте фары скотчем

• Нанесите зубную пасту и отполируйте фары
• Промойте фары и снимите ленту
• Заклейте фары УФ-устойчивым герметиком

Как чистить фары зубной пастой

Когда угодно вы приступаете к такой задаче, как чистка фар зубной пастой, вам сначала нужно убедиться, что у вас есть свои утки в ряду. Эффективный самодельный очиститель автомобильных фар начинается с подготовительных работ; Наличие хорошо продуманной стратегии подготовки жизненно важно для качественной уборки, которая длится не несколько дней, а месяцы.

Когда вы знаете, как подготовить фары к очистке, задача становится проще, а результат лучше. Подготовительные работы имеют жизненно важное значение для обеспечения тщательной очистки после.

Подготовка к очистке автомобильных фар

В этом разделе рассказывается, как подготовиться к использованию зубной пасты для чистки автомобильных фар. Мы расскажем, как помыть фары перед глубокой чисткой. Вы получите первоклассное образование в том, как заклеивать фары скотчем перед очистителем фар, чтобы по ошибке не счистить краску с части кузова автомобиля.

Вымойте и высушите фары

Прежде чем вы узнаете, как чистить фары зубной пастой, вам нужно подготовить свой автомобиль к большой чистке. Для этого вам нужно начать с небольшой предварительной стирки. Предварительная мойка удаляет слой жира, грязи и сажи, которые покрывают ваш автомобиль.

Как только вы помоете машину, она будет готова к оклейке. Этот момент также является отличным временем для чистки салона автомобиля. Вы можете сделать выдающийся шампунь для обивки автомобиля своими руками из уксуса и других чистящих средств, сделанных своими руками.

tb1234

Омыватель фар

• Средство для мытья стекол
• 3 ст. 016
• Салфетка из микрофибры

tb1234

Добавьте средство для мытья посуды в бутылку с водой. Откройте крышки фар и тщательно обрызгайте фары. Потрите обе фары губками или чистой тканью, пока они не станут скрипучими, а затем смойте их.

Протрите их чистой тканью из микрофибры или другой безворсовой тканью. Распылите очиститель для стекол на фары и высушите их. Этот метод также является лучшим способом очистки автомобильных стекол.

Обклейте фары скотчем

Когда вы начинаете чистить фары зубной пастой, любая автомобильная краска, к которой вы прикасаетесь зубной пастой, может обесцвечиваться или даже стираться. Зубная паста в спешке прорежет автомобильный воск и полирует его, поэтому заклейте все области вокруг фар, чтобы защитить их. Правильная оклейка защищает кузов автомобиля и оставляет для полировки только фары.

tb1234

Обклейка фар

• Малярный скотч или автомобильный малярный скотч
• Перчатки
• Чистая ткань из микрофибры

tb1234

Наденьте перчатки, чтобы масло не попало на фары. Используйте ленту, чтобы создать границу вокруг фар и покрыть кузов автомобиля и краску. Крайне важно не использовать более прочную ленту, такую ​​как клейкая лента или изоленту, когда вы заклеиваете фары, потому что вы можете удалить автомобильную краску, когда снимаете ленту.

Как чистить фары зубной пастой

Теперь, когда фары заклеены и вымыты, можно приступать к чистке зубной пастой. Зубная паста прекрасно работает с пластиковыми фарами и убирает запотевание. Благодаря быстрой очистке зубной пастой ваши фары будут выглядеть такими же четкими и яркими, как в тот день, когда вы выгнали машину со стоянки.

Здесь мы расскажем о шагах, которые вы будете выполнять, чистя фары автомобиля зубной пастой. Вы получите подробный отчет о процессе очистки, включая нанесение зубной пасты, очистку и удаление ленты, а также окончательное нанесение герметика. Когда вы закончите этот раздел, вы будете готовы чистить каждую фару, с которой столкнетесь.

Нанесите зубную пасту и отполируйте фары

Мы находимся на важном этапе очистки, который вернет ваши фары в состояние, как новое. Используйте зубную пасту без геля, чтобы этот метод работал, и вам следует избегать зубной пасты с добавлением блесток или красителей. Обычная старая белая зубная паста является мягким абразивом.

Он похож на мягкую наждачную бумагу и отлично подходит для очистки пластика с тем же действием, что и для отбеливания зубов. Зубная паста с добавлением пищевой соды еще лучше.

Спрей от комаров с ДЭТА также подойдет, но он плавит пластик фары, а не очищает его. Набор для восстановления фар, найденный в Google, также сделает ту же работу с полировальным составом по более высокой цене.

tb1234

Зубная паста Очиститель фар

• Белая зубная паста
• Салфетка из микрофибры
• Перчатки
• Старая зубная щетка

tb1234

центр фары. Протрите мягкую ткань круговыми движениями, чтобы распределить зубную пасту по фаре. Для работы вам понадобится совсем немного зубной пасты.

Продолжайте тереть круговыми движениями и не забывайте про работу. Вы шлифуете пластик, и вам нужно приложить немного усилий, чтобы очистить фары. Почистите углы и щели старой зубной щеткой. Пластик должен стать прозрачным после нескольких минут полировки.

Если зубная паста не действует, а ваши фары все еще затуманены или грязны, вы можете узнать, как чистить фары спреем от насекомых, чтобы посмотреть, поможет ли это. Спрей от насекомых содержит удивительные ингредиенты, которые хорошо работают, чтобы сделать ваши фары почти новыми.

Промойте фары и снимите ленту

Ваши фары чистые и больше не запотевают, так что пришло время смыть зубную пасту и снова подготовить фары к вождению. Промойте фары, используя ведро с теплой водой, а затем промойте их из садового шланга. Промывайте, пока не смоете все следы зубной пасты.

После того, как вы очистили зубную пасту, снимите ленту. Осторожно снимите ленту; даже если вы используете специально разработанную ленту, вы все равно можете снять краску, если не будете осторожны и дернете слишком сильно. Утилизируйте ленту и уберите чистящее оборудование.

Загерметизируйте фары герметиком, устойчивым к ультрафиолетовому излучению

Ваши запотевшие фары стали такими из-за того, как солнце взаимодействует с пластиком. Пластиковые фары подвергаются химическим реакциям благодаря ультрафиолетовым лучам, в результате чего образуется запотевающий слой, блокирующий фары, и желтеющие линзы. Герметик, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, может защитить ваши фары и замедлить химическую реакцию.

tb1234

Герметик для фар

• УФ-защитное средство
• Чистое бумажное полотенце
• Перчатки

t b1234

Смочите бумажное полотенце герметиком и протрите им фары. Обязательно покройте их полностью и нанесите только один слой. Оставьте автомобиль с включенными фарами на солнце.

Герметик реагирует на солнце и затвердевает в течение часа или около того. Не мойте автомобиль в течение как минимум восьми часов, чтобы герметик хорошо начал действовать. Повторяйте метод зубной пасты и процесс герметизации каждые три месяца по мере необходимости.

Надеемся, вам понравилось чистить фары зубной пастой. Ваш современный автомобиль — это красивый и удобный способ передвижения, но пластиковые фары могут привести к запотеванию линз фар и мутным фарам ночью. Наше руководство проведет вас через весь процесс очистки и покажет, как вернуть фары в идеальное состояние с помощью зубной пасты.

Спасибо, что ознакомились с этим руководством по чистке автомобильных фар. Если вы считаете, что наши советы по очистке фар с помощью зубной пасты были вам полезны, мы будем рады, если вы поделитесь этими советами о том, как чистить фары с помощью зубной пасты, со своей семьей и друзьями на Facebook и Pinterest.

Зубная паста поможет исправить мутные фары

Вы чистите зубы два раза в день, чтобы ваши зубы оставались яркими. Однако знаете ли вы, что зубная паста может исправить помутнение фар?

Если вам надоело иметь дело с мутными фарами вашего автомобиля, вы можете добавить этот самодельный проект в начало своего списка дел. Ваши фары мгновенно засияют как новые.

Давайте погрузимся и ваши фары снова засияют!

Что такое туманные фары?

Глядя на фары старых автомобилей, вы быстро заметите изменение цвета со временем. Это обесцвечивание происходит из-за солнечного ультрафиолетового света, который воздействует на пластиковую поверхность фар.

Ультрафиолетовый свет вызывает микроскопические трещины на поверхности света и создает мутный вид. Тем не менее, вам не нужно жить с этими некачественными фарами.

Как избавиться от мутных фар?

Вы можете подумать, что единственный способ избавиться от помутневших фар — заменить их. Хотя это один из вариантов, он может быть дорогостоящим и ненужным. Есть несколько вариантов прочистки запотевших фар, и все они настолько просты, что вы можете сделать их самостоятельно в домашних условиях.

Возьмите старые тряпки, латексные перчатки, садовый шланг и щетку с мягкой щетиной и отправляйтесь к своей машине. Вы хотите начать с очистки поверхности каждой фары. Удалите весь мусор и грязь с помощью мягкого моющего средства, чтобы сделать поверхность как можно более чистой, а затем высушите фары полотенцем.

Затем вы можете нанести средство для восстановления фар, будь то набор, пищевая сода или зубная паста. Вы хотите распределить смесь относительно толстым слоем по поверхности линз фары. Если вы решите использовать пищевую соду, вам нужно смешать ее с небольшим количеством воды, чтобы получилась густая паста. Дайте чистящему средству высохнуть на линзе, прежде чем удалять его щеткой с мягкой щетиной.

При удалении чистящего средства круговыми движениями щетки. Не трите слишком сильно, так как вы можете повредить пластиковую поверхность фары. Когда вы смываете очиститель, вы должны заметить, что желтые или туманные цвета исчезают с фары. Используйте тряпку, чтобы убрать все остатки.

Очищает ли зубная паста затуманенные фары?

Зубная паста может очистить помутневшие фары. Зернистая текстура зубной пасты может создавать абразивную смесь, которая удаляет царапины, не повреждая фары. Конечно, мы не рекомендуем использовать тюбик зубной пасты вашей второй половинки!

Возможно, вы захотите сходить в магазин и купить два или три тюбика зубной пасты. Вы хотите найти тюбики с пищевой содой, обычно используемой в зубной пасте для отбеливания.

Как долго длится восстановление фар зубной пастой?

После того, как вы удалите царапины с фары, они будут выглядеть новыми в течение шести-двенадцати месяцев. Мы рекомендуем повторно наносить зубную пасту на фары каждые несколько месяцев, чтобы они выглядели свежими и чтобы на стеклах фар не образовывались царапины.

Однако, если вы проводите много времени в дороге или ваша машина стоит на солнце, вам может потребоваться повторять ее чаще.

Профессиональный наконечник: Хотите почистить машину или дом на колесах в дороге? Мы выяснили, сколько стоит мойка мобильного дома на колесах?

Будет ли WD 40 очищать запотевшие фары?

Некоторым автовладельцам удалось очистить запотевшие фары с помощью WD 40. Все, что вам нужно сделать, это промыть поверхность фары мыльной водой, а затем распылить WD 40. Держите спрей вдали от металлических предметов на автомобиле, протрите распылите на линзы фар и протрите чистой тряпкой.

Хотя WD 40 прекрасно справляется с очисткой поверхностей и его легко найти, будьте осторожны и не переусердствуйте. Использование слишком большого количества WD 40 может привести к необратимому повреждению фар, а очищающие свойства сохраняются лишь в течение короткого периода времени. Это скорее временное решение, чем долгосрочное решение.

Очищает ли медицинский спирт фары?

Очистка фар медицинским спиртом может дать отличные результаты при экстремальных проблемах. Однако это трудоемкая работа и потребует больше усилий. Вы начинаете с того, что протираете фары наждачной бумагой с водой. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 800 круговыми движениями вокруг фары. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы можете повредить фару.

Затем вы можете заменить наждачную бумагу с зернистостью 800 на еще более мелкую наждачную бумагу с зернистостью 1600 или более. Смочите наждачную бумагу и снова почистите фары круговыми движениями. Затем вы можете протереть фары спиртом и чистой тканью.

Для достижения наилучших результатов вы захотите закончить проект, используя метод зубной пасты или уникальную формулу для полировки каждой фары.

Совет для профессионалов: Мы нашли больше советов по Как легко очистить мутные фары .

Действительно ли зубная паста восстанавливает фары?

Зубная паста может творить чудеса и сохранять блеск ваших зубов и фар.

20.11.201405.07.2016 по Евгений

Совсем недавно, с 2010 года, в России обязательным атрибутом автомобиля стали дневные ходовые огни. Официально фары дневного света впервые были применены на дорогах Швеции в 1977 году. Причиной было то, что естественного освещения не хватало, и это особенно проявлялось в зимнее время года. Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) предназначены для создания хорошей видимости автомобиля на дороге с целью достижения высокого уровня безопасности движения.

Содержание

• 1 Требования к ДХО
• 2 Установка ходовых огней
• 3 Схема подключения ДХО своими руками из светодиодов
• 4 Сборка ходовых огней
• 5 Описание системы работы ДХО

Поскольку ходовые огни четкой регламентации не имеют, то в качестве фар дневного света могут выступать:

• постоянно включенные сигналы передних поворотов;
• фары ближнего света, включенные во время движения;
• специальные передние излучатели. Ими могут быть дневные ходовые огни своими руками, выполненные по требованиям ГОСТа или приборы фирменного производства;
• включенные фары дальнего света с применением системы снижения интенсивности.

Требования к установке дневных ходовых огней.

Опираясь на международные правила, в Российские стандарты по классификации категорий ходовых огней были внесены соответствующие изменения. Установка ДХО своими руками потребует знаний требований и норм ГОСТа:

1. Ходовые огни размещаются на передней части автомобиля на расстоянии 25-150 см. от земли.
2. Минимальная дистанция между блоками ДХО должна быть 60 см., а от края кузова расстояние обязано составлять до 40 см.
3. Общая сила светоизлучения должна быть в пределах от 400 до 800 Кд.
4. Самостоятельно сделанные излучатели обязаны иметь площадь от 25 до 200 см2.

Важно понимать, что автомобильные ходовые огни — это НЕ аналог габаритных огней, поскольку они имеют совершенно разную мощность освещения.

Владельцы автомобилей со встроенными фарами дневного освещения, кстати, в их число входит Lada Granta, которая стала первым отечественной машиной со штатными ходовыми огнями, по достоинству не оценят информацию данного раздела. Однако, для тех, кто пользуется автомобилями ранних выпусков, сведения о том, как подключить дневные ходовые огни будет очень полезной.

Внешний вид светодиодных дневных ходовых огней.

В автомобильных магазинах комплекты для установки ходовых огней зачастую продаются в готовом виде.  Это могут быть фары марки Hella, Philips или других известных производителей, которые полностью отвечают требованиям ГОСТа. Необходимости изобретать что-то новое нет. Требуется купить комплект и правильно установить его.

Перед началом установки ДХО своими руками важно учесть несколько значимых факторов:

• необходимо внимательно разобраться со всеми требованиями ГОСТ Р 41.48-22-2004 сертификации транспортного средства по установке приборов освещения;
• обязательно требуется учитывать конструкцию, тип и форму бампера автомобиля. Этот критерий понадобится при выборе прямоугольной или круглой формы блока;
• размер блока выбирается в зависимости от места крепления. Это может быть воздухозаборник или бампер;
• не стоит забывать о яркости и количестве светодиодов блока. Контролировать показатель яркости нужно для соблюдения требований по установке, а выбор количества светодиодов больше зависит от личных вкусов.

Придерживаясь изложенных факторов, владелец авто сможет избежать проблем при прохождении технического осмотра.

Простая схема подключения ДХО.

Процедура подключения ДХО очень простая и ее сможет выполнить любой человек. Для осуществления установки понадобятся:

• пятиконтактное реле, которое часто используется в сигнализациях;
• клеммы мама 6 штук;
• провода 4м;
• специальная термоусадка под клеммы;
• блок ДХО.

Процесс сборки фонарей дневного света состоит из определенных этапов:

1. Первым делом ДХО крепится в желаемом месте, к нему выводятся провода “+” и “-“. К проводу “-“ припаивается клемма под болт и крепиться на кузов автомобиля.
2. В проводке машины необходимо найти провод ближнего света, «врезаться» в него, вывести кабель, припаять  нему клемму маму, изолировать и пока оставить в таком виде.
3. Далее требуется найти в автомобиле плюс от зажигания, «врезаться» в него, вывести провод, припаять клемму маму и также изолировать.
4. Теперь займемся реле. У него присутствует пять контактов: 85, 86, 87, 87а, 30. Для сборки нужны будут все кроме 87, поэтому его можно оставить или оторвать. Контакт 85 подключается к фаре ближнего света (провод, подготовленный в пункте 2), 86 контакт подсоединяется к минусу (провод из пункта 1). Далее к 87 контакту присоединяется плюс от зажигания (провод, подготовленный в пункте 3).
5. После этого контакт 30 подсоединяется к клемме, идущей с ДХО (описан в пункте 1).
6. На финальной стадии необходимо тщательно проверить изоляцию клемм на реле.

Схема использования ходовых огней выглядит следующим образом:

1. Дневные фонари включились, а это значит питание подключено правильно, автомобиль завелся и поехал.
2. При наступлении ночи приходится включать свет. Используя переключатель, включаем ближний, что автоматически отключает ДХО.
3. По приезде домой выключаем фары ближнего света, что снова включает ходовые огни. После отключения зажигания дневные фонари полностью выключаются.

Интересное по теме:

загрузка…

Справочник домовладельца по схемам электропроводки

У вас есть проект по установке электрооборудования своими руками, но схемы электропроводки вас сбивают с толку? Выполняйте их шаг за шагом, и вскоре вы будете выполнять проводку как профессионал.

Сегодня я смеюсь над этим. Но когда я был учеником второго года и мой мастер вручил мне электрическую схему, я ненадолго запаниковал. Я увидел кучу ящиков и множество, казалось бы, хаотично нарисованных линий. Это было похоже на мешанину из спагетти с квадратными фрикадельками.

«Конечно, я уже видел их раньше», — сказал я нетерпеливо. К счастью, я знаю свои пределы, поэтому моими следующими словами были: «Но вы можете пройти это со мной?»

Три года спустя я подключаю систему управления освещением (сеть ламп, переключателей, датчиков и реле) для кабинета компьютерной томографии (КТ) в крупной больнице. Как я прошел путь от неуверенного ученика до гения электрических схем?

Для меня это было время и терпение, часто со стороны моих инструкторов. Но держу пари, у вас нет трех лет, чтобы понять это — прямо сейчас у вас есть проект по электрике. Так как же читать электрическую схему? И вообще, какие они?

Давайте пройдемся по ним вместе.

На этой странице

Что такое электрическая схема?

Схема соединений представляет собой упрощенное представление проводников (проводов) и компонентов (устройств, источников света, двигателей, переключателей, датчиков и т. д.), составляющих электрическую цепь или электрическую систему. Некоторые электрические схемы показывают точные соединения проводов, которые должны быть выполнены для работы системы, в то время как другие предлагают графическое представление того, как электричество течет по цепи.

Схемы подключения могут быть простыми (одна розетка) или сложными (управление освещением в комнате КТ). Схема подключения розетки содержит изображения или линейные чертежи розетки и проводов источника питания. Он показывает установщику, где именно на розетке нужно прикрепить горячие, нейтральные и заземляющие электрические провода.

Более сложные системы, такие как комната КТ, имеют схему, показывающую общую компоновку системы, а также более подробные схемы отдельных компонентов и того, как они связаны друг с другом.

Электрические схемы часто легче интерпретировать, чем письменные инструкции, особенно для людей, незнакомых с электрическими системами и концепциями. Если вы можете взять палец и проследить линию от одного места к другому, вы можете следовать электрической схеме.

Для чего используется электрическая схема?

Электросхема объединяет сложную информацию в простой для восприятия визуальный рисунок. Схемы подключения отлично подходят для установки электрических устройств и устранения неполадок, когда система не работает.

Допустим, вы хотите установить датчик движения, чтобы выключать свет и кондиционер, когда вас нет дома. Когда вы вытаскиваете его из коробки, из него может торчать шесть или более проводов. Какой провод куда идет? Все ли они подключаются? На схеме подключения все расписано.

Схемы подключения предназначены не только для внешних компонентов, таких как подключение датчика движения к оборудованию питания, освещения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Схемы подключения также применимы к внутренней проводке, такой как печатная плата внутри компьютера или стиральной машины.

Схемы электропроводки также могут отображать, как электричество течет в цепи. На этих диаграммах показаны источник питания и напряжение, а также нагрузки (освещение и оборудование) и любые компоненты, влияющие на поток электроэнергии, такие как выключатели. Этот тип, называемый схемой, чаще всего используется инженерами и другими специалистами-электриками.

Как читать электрические схемы

Сначала найдите ориентир. Это может быть источник питания, свет или датчик, который вы устанавливаете. Посмотрите на картинку и найдите провода, отходящие от устройства. Следуйте по линиям, чтобы увидеть, где они заканчиваются. Они могут не все пойти в одно и то же место. Датчик движения будет иметь некоторые провода, которые идут к трансформатору, а другие — к оборудованию HVAC и светильникам.

Если вы видите точку на пересечении двух или более линий, соедините эти провода вместе. Но если линия «перепрыгивает» через другую в форме полумесяца или пересекает другую без точки, не соединяйте их.

На схеме подключения показано, куда подключать каждый провод на устройстве. На схеме розеток могут использоваться общие электрические термины, такие как «Линейный вход», что означает горячий провод от источника питания, «Нейтраль» и «Заземление». Или это может быть «черный», «белый» и «зеленый». Выполняйте соединения точно так, как указано, иначе устройство не будет работать.

На схемах, показывающих электрический ток в цепи, используются стандартные символы для представления электрических компонентов. Земля представляет собой вертикальную линию с тремя последовательно меньшими горизонтальными линиями под ней. Переключатели представляют собой диагональные линии, исходящие из линии, представляющей электрический поток.

Чтобы прочитать эти схемы, начните с источника питания и проследите линию через все компоненты системы.

Типы схем подключения

Существует три основных типа схем подключения:

• Электропроводка : Изображает электрические устройства в виде рисунков или рисунков, соединенных линиями, представляющими провода. На электрических схемах показаны конкретные электрические соединения.
• Иллюстрированный : Показывает, как компоненты связаны с другими в той же цепи, но содержит менее подробную информацию об электрических соединениях.
• Схема : представляет поток электричества через цепь и ее компоненты. Нарисован стандартными символами.

Домовладельцы, выполняющие электромонтажные работы своими руками, скорее всего, обратятся к основным схемам электропроводки и графическим схемам, обычно включенным в инструкции к электрическим устройствам.

Схемы подключения систем ПЛК и РСУ

В этой статье мы поделимся основными концепциями систем управления ПЛК и РСУ. Схемы подключения для цифровых входов (DI), цифровых выходов (DO), аналоговых входов (AI) и аналоговых входов. Выходные (АО) сигналы.

Содержание

• Схемы подключения ПЛК и РСУ
  • Сигналы цифрового ввода (DI)
  • Сигналы цифрового вывода (DO)
  • Сигналы аналогового ввода (AI)
  • Сигналы аналогового вывода (AO)
• Сигналы цифрового ввода для ПЛК/РСУ
  • Два -Проводное соединение с Плата ввода
  • Двухпроводное соединение с контролем линии
  • Плата цифрового входа с однопроводным соединением
  • Цифровой вход с реле — «мокрый» контакт (для катушки)
    • Что такое напряжение опроса?
  • DI с реле – сухой контакт (для катушки)
• Цифровые выходные сигналы от PLC/DCS
  • Двухводитель с двумя проводами с выходной карточкой
  • DO с реле-Wet Contact
  • DO с реле-сухой контакт
  • взаимодействие с другими системами управления (DCS/PLC/ESD).
  • DO с контролем линии
• Аналоговые входные сигналы для ПЛК/РСУ
  • Двухпроводное соединение с картой AI
  • Карта AI с однопроводным соединением
  • Для взаимодействия с другими системами управления
  • AO DCS к AI ПЛК
  • AO ПЛК к AI DCS
• Аналоговые выходные сигналы

Обратите внимание, что на этих схемах нет барьера или изолятора, предохранителей и устройства защиты от перенапряжений, чтобы сделать их очень простыми и понятными.

Также проверьте: Курсы обучения ПЛК и SCADA

Схемы подключения ПЛК и РСУ

В приведенном ниже списке показаны основные типы проводных соединений, доступные для сигналов DI, DO, AI, AO:

Цифровой вход (DI) Сигналы

• Однопроводное соединение
• Двухпроводное соединение
• Двухпроводное соединение с контролем линии
• Цифровой вход с реле — «мокрый» контакт
• Цифровой вход с реле — сухой контакт

Сигналы цифрового выхода (DO)

• Двухпроводное соединение
• DO с реле — «мокрый» контакт
• DO с реле — сухой контакт
• Взаимодействие с другими системами управления
• DO с контролем линии

Сигналы аналогового ввода (AI)

• Однопроводное подключение
• Двухпроводное подключение
• Трехпроводное подключение
• Взаимодействие с другими системами управления

Сигналы аналогового выхода (AO)

• Двухпроводное подключение 90 058

Тип ввода относительно система

Тип клеммы/подключение, Экран не показан для простоты.

Двухпроводное соединение с платой ввода

Двухпроводное соединение используется для подключения полевых приборов, таких как концевые выключатели, бесконтактные выключатели, датчики обратной связи о работе двигателя, разрешение запуска насоса и т. д.

Двухпроводное соединение с контролем линии

Когда нам нужны дополнительные меры защиты для определения короткого замыкания и обрыва цепи цифровых входов, мы используем эту конфигурацию.

Как правило, пара резисторов используется на оконечных устройствах полевых приборов или, в некоторых случаях, в распределительных шкафах.

Работает по принципу изменения сопротивления. Во время разомкнутой цепи оба резистора R1 и R2 подключены друг к другу, поэтому мы получим некоторое сопротивление контура, скажем, «x» Ом. Во время короткого замыкания резистор R1 становится равным нулю, и мы получаем другое сопротивление контура, скажем, «y» Ом.

Платы ввода спроектированы таким образом, что они определяют состояние сигнала и различают эти условия, оповещая системных инженеров аварийными сигналами.

Плата DI с однопроводным подключением

DI с реле — «мокрый» контакт (для катушки)

Эта конфигурация используется, когда нам нужен дополнительный источник питания для полевых приборов, центров управления двигателем и т. д.

Обычно при кроссировке шкафы, мы делаем необходимые схемы электропроводки в соответствии с требованиями приложения.

Мы используем дополнительный источник питания в распределительном шкафу (или со стороны диспетчерской), поэтому мы называем его WET Contact .

Когда полевой прибор находится в открытом состоянии, реле не будет запитано, поэтому плата цифрового входа не будет иметь обратного сигнала, поэтому она будет считаться состоянием ВЫКЛ.

Когда полевой прибор находится в закрытом состоянии, на реле подается питание, таким образом, плата дискретного ввода получает обратный сигнал, поэтому она будет рассматриваться как состояние ВКЛ.

Это внешнее питание реле называется напряжением опроса.

Напряжение опроса панели может быть 24 В постоянного тока, 110 В постоянного тока и т. д.

Что такое напряжение опроса?

Напряжение опроса — это термин, используемый по отношению к цифровым входам систем управления ПЛК или РСУ.

Когда на цифровых входах происходит какая-либо активность, например активация концевого выключателя, состояние входа изменяется с открытого на закрытое или с закрытого на открытое в зависимости от типа контакта, используемого в концевом выключателе.

Теперь нам нужно опросить (идентифицировать) состояние этих контактов (разомкнут/замкнут) с помощью напряжения. Таким образом, мы отправляем напряжение (12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока, 110 В постоянного тока и т. д.) на концевой выключатель и получаем сигнал обратно, когда концевой выключатель находится в закрытом состоянии.

ПЛК считывает эти сигналы и выполняет действие в соответствии со своей логикой. Это напряжение называется напряжением опроса .

DI с реле — сухой контакт (для катушки)

Мы НЕ используем дополнительный источник питания в распределительном шкафу (или со стороны диспетчерской), поэтому мы называем это СУХОЙ контакт .

Когда полевой прибор находится в открытом состоянии, реле не будет запитано, поэтому плата цифрового входа не будет иметь обратного сигнала, поэтому она будет рассматриваться как состояние ВЫКЛ.

Когда полевой прибор находится в закрытом состоянии, реле будет включено, таким образом, плата цифрового входа получит обратный сигнал, поэтому она будет считаться включенным.

Пример: обратная связь по работе двигателя.

Напряжение запроса от напряжения может быть 24 В пост. тока, 110 В пост. тока и т. д.

Тип выхода в зависимости от типа клеммы/соединения системы.

Щит не показан для простоты.

Двухпроводное соединение с выходной платой

Эта конфигурация используется для управления цифровыми приборами, такими как электромагнитные клапаны.

Мы можем использовать Барьеры после карты DO из соображений безопасности. Барьеры на схемах не показаны.

При подаче команды DO на полевой прибор подается соответствующее напряжение, и он включается.

При возврате команды DO соответствующее напряжение на полевом приборе прекращается, и он обесточивается.

DO с реле — «мокрый» контакт

Мы используем дополнительный источник питания (24 В постоянного тока, 110 В постоянного тока, 230 В переменного тока и т. д.) в распределительном шкафу (со стороны диспетчерской) для питания полевого прибора.

Эта конфигурация обычно используется для гудков, маячков, высокомощных электромагнитных клапанов и т. д.

DO с реле — сухой контакт

Эта конфигурация обычно не является предпочтительной.

Взаимодействие с другими системами управления (DCS/PLC/ESD)

Эта конфигурация широко используется в промышленности для взаимодействия со сторонними системами управления.

DO с контролем линии

Также возможен контроль линии для плат с цифровым выходом, но до катушки реле и/или до поля должен быть подтвержден поставщиком системы.

Щиты не показаны для простоты.

Для 4-проводных приборов требуется дополнительный источник питания.

Двухпроводное соединение с картой AI

Эта конфигурация используется для подключения двухпроводных передатчиков, таких как PT, TT, FT, LT и т. д.

Из соображений безопасности мы можем использовать барьеры после карты AI. На схемах они не показаны.

Плата AI с однопроводным соединением

Для взаимодействия с другими системами управления

DCS AO к ПЛК AI

Активность обеих сторон не будет работать.

АО ПЛК к DCS AI

Обе стороны активны, не будут работать

Обе стороны пассивны, не будут работать.

Автор: Джатин Катродия

Присоединяйтесь к обсуждению! Поделитесь своими мыслями об основных схемах подключения, используя раздел комментариев.

Пропустили?

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на наш канал YouTube для видеоуроков по ПЛК и SCADA.

Вы также можете подписаться на нас в Facebook и Twitter, чтобы получать ежедневные обновления.

1

Mercedes-Benz A-Class

BMW

Contenders

Следующая категория: Компактные автомобили

Все категории

Новый автомобиль года

Новый внедорожник года

Городские автомобили

Малолитражные автомобили

Малолитражные автомобили

Компактные автомобили

Компактные автомобили 9 0003

Компактные спортивные автомобили

Среднеразмерные седаны

Среднеразмерные автомобили класса люкс

Полноразмерные седаны

Полноразмерные автомобили класса люкс

Кабриолеты

Кабриолеты класса люкс

Спортивные автомобили

Спортивные автомобили класса люкс

Экзотика

Электромобили

Малолитражные внедорожники

Малолитражные внедорожники класса люкс

Компактные внедорожники

Компактные внедорожники 90 003

Среднеразмерные внедорожники

Среднеразмерные роскошные внедорожники

Полноразмерные внедорожники внедорожники

Полноразмерные внедорожники класса люкс

Минивэны

Полноразмерные пикапы

Компактные и средние пикапы

Дизайн года

Технологии года

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

Поиск

5 лучших роскошных малолитражных автомобилей MotorTrend предлагают что-то на любой автомобильный вкус

Роскошные малолитражные автомобили — это миниатюрные терьеры автомобильного мира. Они живые, любят бегать и играть. Большинство из них превосходят свой вес, предлагая производительность, сравнимую с некоторыми спортивными автомобилями, и в то же время служат практичным компаньоном в повседневной жизни.

MotorTrend признает пять автомобилей из этого списка лучшими в категории роскошных малолитражных автомобилей. Неудивительно, что эти роскошные автомобили имеют много общих черт. Тем не менее, они также во многом отличаются, поэтому предлагают что-то на любой автомобильный вкус.

1. Acura Integra 2023 года считается лучшим роскошным малолитражным автомобилем. Он также использует 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Civic с турбонаддувом, который производит 200 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента.

Но что отличает Integra от других, так это четкая шестиступенчатая механическая коробка передач и доступный пакет A-Spec. Эта комбинация доставляет удовольствие практически в любых условиях. Это точный инструмент для анализа проселочных дорог. Опциональная адаптивная подвеска остается на месте, а рычаг переключения передач механической коробки передач имеет хорошо смазанный механический вид. Как автомобиль, он чрезвычайно практичен. Но как машина она настолько близка к аналогу, насколько это возможно в эпоху электрических и полуавтономных транспортных средств.

Стоимость Integra 2023 начинается от 31 895 долларов. Добавьте пакет A-Spec, и цена увеличится еще на 2000 долларов. Полностью загруженный пакетами A-Spec и Technology, вы выходите за дверь за 36 895 долларов.

2. Audi A3 2023 года выпуска — экономичный малолитражный автомобиль класса люкс

Запрыгните в Audi A3 2023 года выпуска, и вам может потребоваться некоторое время, чтобы понять, что вы управляете гибридным роскошным малолитражным автомобилем. Единственная реальная распродажа — экономия топлива на 38 миль на галлон. В противном случае вы подумаете, что едете на быстрой машине с тихим, изысканным 201-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем.

Как в переднеприводной, так и в полноприводной версии Quattro Audi A3 отличается уверенной управляемостью и достаточно плавным ходом. MotorTrend отметил, что нынешнему A3 не хватает спортивных характеристик предыдущего поколения. Также показалось, что в салоне было немного шумно, а в базовой модели отсутствуют функции безопасности и технологии, которые являются стандартными для других автомобилей.

Но если вы ищете компактный автомобиль премиум-класса с отличной топливной экономичностью и отличными дорожными манерами, A3 стоит от 34,9 долларов. 00. 

3. Mercedes-Benz CLA Class 2022 года предлагает роскошь и изысканность

Если вы ищете роскошь и изысканность в своем роскошном малолитражном автомобиле, ищите трехконечную звезду. Mercedes-Benz CLA Class предлагает такое же премиальное ощущение, как и его более крупные братья и сестры, но с утонченным внешним видом, который выделяется в этом классе.

Базовый CLA 250 стоит от 38 200 долларов и стандартно поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 221 л.с. с турбонаддувом. В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением он предлагает впечатляющую производительность и расход топлива до 35 миль на галлон на шоссе.

CLA кажется солидным и солидным с удивительно хорошей управляемостью. Внутри он наполнен технологиями, хотя некоторые люди считают, что информационно-развлекательная система MBUX слишком сложна и утомительна в использовании. Тем не менее, это солидное предложение от Mercedes-Benz.

4. Cadillac CT4 2022 года предлагает острые рефлексы. Даже базовая модель предлагает острые рефлексы спортивного седана и отличный баланс заднего привода. Качество езды отличное и очень собранное. Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель оснащен турбонаддувом, как и большинство других двигателей этого класса, и развивает приличные 237 лошадиных сил.

CT4 красиво оформлен, и эта тема перекликается с хорошо продуманным интерьером. Начиная с 33 695 долларов, это не самый дорогой и не самый дешевый автомобиль в этом списке. Он также не самый роскошный или изысканный. Но это лучший спортивный седан в группе с распределением веса почти 50/50 и безупречными манерами на дороге.

5.

Связанный

BMW 2 серии Grand Coupe 2023 года — это быстрый и мощный фастбэк, который отлично подходит для ежедневных поездок. Начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 228 лошадиных сил, Grand Coupe 2 серии бодр и расходует 34 мили на галлон по шоссе. Базовая цена этой конфигурации составляет 36 600 долларов США, и она быстро растет.

В целом, Grand Coupe 2-й серии — это роскошный малолитражный автомобиль, на котором легко ездить быстро и который легко передвигается, но он кажется несколько оторванным от реальности, как будто вы управляете BMW в видеоигре, а не в реальном мире. Он грамотный, способный и практичный, а на его носу красуется эмблема BMW. Но ему не хватает эмоций других автомобилей в этом списке или BMW прошлого.

Какой лучший роскошный малолитражный автомобиль в списке?

Автомобили из этого списка можно разделить на две категории. Во-первых, роскошные седаны в списке MotorTrend включают Audi A3, BMW 2 Series Grand Coupe и Mercedes-Benz CLA. Затем есть Acura Integra и Cadillac CT4, которые представляют собой седаны с высокими характеристиками.

Если вам нравятся роскошь и престиж дизайнерской марки, приобретите один из роскошных седанов. Все три оснащены технологиями, имеют прочную конструкцию и предлагают хорошую производительность, позволяющую быстро справляться с поручениями или ежедневными поездками на работу. Однако им не хватает рвения искать проселочные дороги и просто кататься.

Acura Integra и Cadillac CT4 являются водителями. Им может не хватать престижа или роскоши других автомобилей. Но они более чем компенсируют эти недостатки приятным опытом вождения.

грохот двигателя при запуске, затем исчезает; Почему? —

Когда у вас есть автомобиль и вы пытаетесь завести его и увеличить обороты, вместо обычных шумов вы слышите дребезжание двигателя, у вас есть существенная проблема в машине.

Поэтому, если вы замечаете тревожный и тревожный звук, исходящий из вашего автомобиля каждый раз, когда вы его заводите, вам следует отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы он починил его.

Грохочущий звук двигателя является признаком того, что в вашей машине что-то не так и требует немедленного внимания.

Может быть несколько причин, по которым двигатель вашего автомобиля гремит при запуске, а затем глохнет, например, у вас может быть низкое качество бензина, низкий уровень моторного масла, неисправный стартер, стук поршней и многое другое.

Что это за дребезжащий звук исходит от вашего двигателя? Иногда это происходит после запуска автомобиля. Поэтому, пока вы не отвезете свой автомобиль к хорошему механику для правильной диагностики, вы не узнаете, что пошло не так, и основную причину проблемы.

Это длится несколько секунд, а затем исчезает. У автомобиля может не быть никаких других симптомов, но он также может иметь неровный холостой ход или снижение мощности.

Возможно, необходимо промыть систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, чтобы удалить коррозию и накипь в системе. Засорение радиатора или системы охлаждения может привести к обратному оттоку охлаждающей жидкости и ее попаданию в масло.

Содержание

• Почему мой двигатель гремит при запуске?
• 5 причин, по которым двигатель автомобиля стучит при запуске, а затем глохнет.
  • Липкие подъемники
  • Удар по поршню 
  • Обратная сливная трубка
  • Изношенные компоненты
  • Изношен приводной ремень 
• Каковы причины дребезжащих шумов в двигателе вашего автомобиля.

Почему мой двигатель гремит при запуске?

Ответ заключается в том, что некоторые двигатели имеют небольшой металлический двигатель, называемый крыльчаткой, прикрепленный к коленчатому валу. Крыльчатка нагнетает воздух на двигатель, создавая сопротивление воздуха, толкающее автомобиль вперед. В холодном состоянии это сопротивление создает дребезжащий звук.

Люди часто задают вопрос о своей машине. Ваш автомобиль гремит при запуске из-за сопротивления воздуха, создаваемого воздушным насосом на двигателе.

И через несколько секунд работы двигатель больше не тарахтит. Поскольку к коленчатому валу прикреплен небольшой двигатель, он называется крыльчаткой, и он перемещает воздух по двигателю, чтобы он запустился.

Таким образом, внутри вашего автомобиля может быть много проблем, вызывающих дребезжащий звук, и одна из них связана с крыльчаткой.

Это позволяет двигателю работать в холодных погодных условиях, когда сопротивление воздуха создает дребезжащий звук. Ваш автомобиль больше не гремит после нескольких секунд работы. Как только транспортное средство набирает достаточную скорость, чтобы преодолевать большее сопротивление, чем создает крыльчатка, сопротивление воздуха больше не вызывает шума.

5 причин, по которым двигатель автомобиля стучит при запуске, а затем глохнет.

Автомобильный двигатель должен стучать при запуске вверх, а затем исчезать, но иногда это заканчивается так. Это может быть связано с различными неприятностями, например, с протечкой воды. Вот пять причин, по которым ваш двигатель может стучать перед тем, как заглохнуть:

Липкие подъемники

 Если подъемники не двигаются, когда поршни скользят мимо них, они, как правило, застревают на месте и издают больше шума, чем обычно, когда поршень движется назад в четвертом положении между втянутым положением и полностью выдвинутым положением.

Поврежденные поршни, кольца и другие компоненты также могут вызвать стук в двигателе при запуске, прежде чем он заглохнет.

Удар поршня

Удар поршня происходит, когда поршень ударяется о головку цилиндра при попытке двигаться вперед и назад. Эта проблема легко решается, если вы работаете с менее дорогим двигателем, который стоит не так дорого, как известный бренд.

Двигатель популярной и более дорогой марки обойдется вам дороже из-за использования более качественных материалов. Тем не менее, с ними также сложнее работать, потому что доступ ко всем частям может быть более сложным, чем работа с обычным автомобильным двигателем.

Обратный слив масла

Если обратный слив масла сломан, это может вызвать стук в двигателе при запуске и исчезнуть. Это состояние может быть вызвано несколькими проблемами: изношенным кулачком распределительного вала.

Если эта деталь используется слишком долго без замены, ее следует немедленно отремонтировать.

Изношенные компоненты

Некоторые компоненты двигателя, рассчитанные на тысячи миль, через некоторое время изнашиваются.

Если вы не замените эти компоненты вовремя или не попытаетесь обновить их самостоятельно, вы можете столкнуться с такими проблемами, как удар поршня или залипание толкателей, которые заставят двигатель вашего автомобиля стучать при запуске, прежде чем исчезнуть навсегда.

Изношенный приводной ремень

Изношенный приводной ремень также может вызвать детонацию двигателя при запуске, а затем исчезнуть. Со временем напряжение от этой части двигателя автомобиля изнашивается, и она уже не сможет двигаться синхронно с другими частями внутри двигателя.

Это еще одна причина, по которой вам необходимо регулярно отвозить свой автомобиль в сервис, чтобы они могли проверить другие части двигателя, пока они проверяют эту.

Почему пропустить? Автомобиль перегревается, а затем возвращается в нормальное состояние – 7 причин

Каковы причины дребезжащих шумов в двигателе вашего автомобиля.

Малоизвестный факт заключается в том, что дребезжание автомобиля является одной из самых распространенных проблем с автомобилем. Вибрации в двигателе могут возникать из разных источников, и все они требуют других решений, но может быть трудно точно определить, что вызывает проблему.

Ниже приведены некоторые распространенные причины, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле.

• Ремень ГРМ:  

Обрыв ремня ГРМ часто вызывает неприятный металлический стук при ускорении или торможении; если это произойдет, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения инструкций по его замене.

• Несоосность клапанного механизма:  

Если вы слышите дребезжание при включении передачи автомобиля, возможно, фазы газораспределения не выровнены. Лучшее решение этой проблемы — поручить механику отрегулировать его.

• Неисправность водяного насоса:  

Если ваш автомобиль начинает издавать дребезжащий звук при включении воды, возможно, проблема в системе охлаждения. Замена обычно проста: обратитесь к руководству пользователя, чтобы исправить это.

• Незакрепленная выхлопная система:  

Вы можете услышать громкий дребезжащий звук из-под капота или из-под автомобиля; если это произойдет, вы должны проверить выхлопную систему на наличие ослабленных подвесок или хомутов, которые необходимо затянуть.

•  Бензин низкого качества:  

Если ваш автомобиль издает дребезжащий звук , возможно, пришло время перейти на другой сорт бензина.

• Сломана муфта вентилятора:  

Если вы слышите грохот из моторного отсека, проверьте муфту вентилятора; детали нужно будет заменить, если они сломаны. Плохая крышка бензобака также может вызывать дребезжание в двигателе.

• Неисправность стартера:  

Плохой стартер будет приводить к тому, что ваш автомобиль будет издавать громкий дребезжащий звук при запуске; остановитесь и проверьте стартер на наличие проблем, если это произойдет с вами. Если проблема связана с плохим стартером, проведите соответствующую диагностику, чтобы решить эту проблему.

Итак, если вы заметите какие-либо громкие звуки или дребезжание внутри вашего автомобиля, ищите эти причины, чтобы найти точную проблему. Было бы лучше, если бы вы не теряли ни минуты, отвозя свой автомобиль в механическую мастерскую, чтобы отремонтировать его.

Дневник двигателя — Дневник двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Если вы разбираетесь в транспортных средствах, вы должны знать об индикаторах RPM. Это количество оборотов в минуту (RPM) показывает, насколько быстро ваш автомобиль может работать в течение заданного времени. И если в системе есть какие-либо проблемы, индикатор оборотов мигает, чтобы сообщить вам об этом. Итак, почему мигает индикатор RPM в…

Читать далее Джип с мигающим светом оборотов в минуту? Вот что вам нужно знать! Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Одометр — это неизбежно важная часть автомобиля, которая позволяет владельцу узнать о характеристиках автомобиля. Но что, если вы обнаружите, что ваш одометр не показывает никаких показаний? Это вызывает серьезную озабоченность, не так ли? Так что же заставляет одометр Jeep не показывать проблемы? Причин одометра Jeep может быть много…

Подробнее Одометр Jeep не показывает: проблемы, причины и решенияПродолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

являются неизбежными компонентами для любого джипа, особенно если речь идет о состоянии основного аккумулятора. Но иногда нам также приходится сталкиваться с проблемами со вспомогательными батареями. Итак, какие проблемы с дополнительным аккумулятором Jeep? В модели Jeep модель компаса сталкивается с проблемой утечки батареи для вспомогательной батареи. В…

Подробнее Проблемы с дополнительным аккумулятором Jeep: устранение неполадокПродолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Очень распространенная проблема с умеренно подержанными автомобилями — иногда трансмиссия не переключается на повышающую передачу. Теперь мы, водители автомобилей, знаем, насколько важна повышающая передача. Так что это нормально беспокоиться об этом, если он не работает. Итак, по каким причинам трансмиссия не переключается на повышающую передачу? В основном есть три причины…

Подробнее 3 причины, по которым трансмиссия не переключается на повышающую передачу!Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Появление строк на экране дисплея Jeep Compass может быть источником разочарования и потенциальной опасности, если они блокируют важную информацию. К счастью, есть решения для диагностики и решения этой проблемы. Итак, каковы причины линий на экране Jeep Compass? Основные причины этих линий на экране…

Читать далее Линии на экране Jeep Compass [6 основных причин устранены!]Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Сообщения об ошибках могут поставить вас в тупик, только если вы понятия не имеете, что происходит. Вот почему мы рассмотрим распространенное сообщение об ошибке Jeep «Стоп/Старт не готов, режим защиты аккумулятора». Так что же означает сообщение об ошибке «Stop/Start Not Ready Battery Protection Mode Jeep»? Неисправная основная, вспомогательная или обе батареи…

Читать дальше Стоп/Старт не готов Режим защиты аккумулятора Jeep [Решено]Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Сообщение об ошибке с указанием остановить Jeep во время вождения может сбить вас с толку.

Opel Astra J: 5 причин покупать и не покупать

• Главная
• Статьи
• 5 причин покупать и не покупать Opel Astra J

Автор: Михаил Баландин

Скажем честно: Opel в России не очень любят. Над ним смеются, про него рассказывают анекдоты, качеству юмора которых позавидует Петросян, Мартиросян и прочие их коллеги. Зря, между прочим. Большинство тех, кто на этих машинах ездил, вспоминают их с теплотой. Конкретно про Astra J тоже говорят много хорошего, хотя надо признать, что и ругают её за дело. За какое именно дело – расскажем ниже.

История техники

Astra J – прямой потомок очень успешного Opel Kadett Е. Да и первое поколение Астр (Astra F), появившееся в 1991, тоже имело второе название Kadett. Затем были Astra G (1998-2004) и очень успешное в России поколение Astra H (2004–2007). Во многом своему успеху Astra H обязана локализации сборки в России. Большинство автомобилей четвёртого поколения (то есть нашей Astra J) тоже собраны в России, на заводе General Motors в Шушарах. Правда, там сборка стартовала только в 2010 году, а в Европе выпуск и продажу Astra J начали ещё в 2009-м.

Этот автомобиль был построен на платформе Delta II, и его ближайшим родственником был Chevrolet Cruze. Однако внешне эти машины не похожи. Не хочу называть Cruze страшным, он местами даже симпатичный, но до Astra J ему далеко. Астра многое переняла у более дорогой Opel Insignia, что пошло ей на пользу. В отличие от Круза, тут есть и очень яркий дизайн, и весьма качественный и интересный салон, и очень широкая гамма моторов и коробок. Астра выглядит намного дороже Круза, а кроме того, она привлекала покупателей весьма заманчивыми на то время моторами: тут кроме привычных и многими любимых со времён Astra H атмосферных двигателей объёмом 1,4 и 1,6 л были и турбированные моторы тех же объёмов, но более экономичные и достаточно мощные (правда, не все они получились надёжными, но об этом их владельцы узнали позже). 

Помимо этого, Astra J одна из первых в классе могла похвастаться шестиступенчатой автоматической коробкой, что в сочетании с ярким интерьером делало её очень привлекательным вариантом для покупки. И покупали её действительно неплохо вплоть до грустного факта закрытия завода в России в 2015 году. В итоге так получилось, что Astra J стала у нас последней Астрой, и следующее поколение Astra K мы так и не увидели.

Opel Astra (J) 2009–15

Надо признать, что Astra J – автомобиль достаточно противоречивый. У него действительно много достоинств, но и некоторые недостатки довольно серьёзные, и не зря один из отзывов о владении этой Астрой назван автором «Балладой о гангрене». Например, тут практически нет хороших коробок передач, но… Но давайте лучше почитаем, что говорят о своих автомобилях их владельцы.

Ненависть №5: организация места в салоне

Начнём сразу с противоречия, не сильно углубляясь в излишние комментарии. Например, салон. Вроде бы им довольны, но есть у него один недостаток, который многих выводит из себя: тут не очень хорошо продуманы места, куда можно было бы засунуть всякую мелочёвку: «Ни фига нет ящичка или хотя бы места мобильный положить. Я уже про сигареты не говорю». Это действительно трудно назвать каким-то серьёзным недостатком, но говорят про него очень часто, хотя и довольно однообразно: «Вот мало подстаканников в салоне и кармашков», «. .. бардачок маленький и из 2-х половинок – неудобно, нет на панели кармашка, кроме небольшого углубления» . В общем, тут больше сказать нечего. Дальше будет намного интереснее.

Любовь №5: качество материалов салона и его дизайн

Да-да, ещё раз про салон! Только теперь – хорошее. Несмотря на то, что некоторые недочёты в его организации отмечают многие, почти все радуются его качеству: «Нормальные сиденья и хороший пластик», «красиво в салоне, приятная и качественная отделка», «… отсутствует скрип пластика даже в морозы», «Пластик и ткань не выглядят дешёвыми, приятные на ощупь». Продолжать можно бесконечно, но делать этого не буду – скучно. Отмечу только, что некоторое недовольство иногда вызывает кожзам, который в Астре не самого высокого качества. В остальном – красоты и почти лакшери (разумеется, с поправкой на класс автомобиля).

Ненависть №4: обзор

А вот обзор ругают все. Причём что вперёд, что назад. Спереди виноваты широкие массивные стойки кузова: «При эксплуатации минусы – это обзорность: мешают широкие стойки, реально приходится головой крутить, особенно при подъезде к пешеходникам». Бывало, что пешеходов всё-таки не замечали и катали на капотах, поэтому призыв быть внимательнее есть в половине отзывов: «Громоздкие передние боковые стойки, плохая видимость при поворотах (нужно быть повнимательней)». 

Opel Astra (J) 2009–15

Причина плохого обзора назад – маленькое заднее стекло. При этом вопросов к зеркалам заднего вида я практически не встречал, и если ими пользоваться, то при движении задним ходом трудностей всё-таки меньше, чем при поворотах и поиске пешеходов, прячущихся за передними стойками. Видимо, в призывах быть осторожным смысл есть.

Любовь №4: если искать, то дёшево

Так как Astra J построена на одной платформе Delta II с Chevrolet Cruze, то популярность запчастей вопросов не вызывает. Да, в начале появления этих машин на нашем рынке некоторые владельцы плевались от наглости GM с их ценами на детали. Со временем всё устаканилось, появилось большое количество аналогов, и детали стали доступнее. Иногда говорят просто: «Стоимость запчастей и обслуживания очень низкие», но это не совсем так. Некоторые запчасти стоят довольно дорого, и содержать машину бюджетно можно при одном условии: искать детали среди аналогов. И тогда их стоимость будет радовать: «По запчастям покупал в экзисте за нереально низкие ценники, так что вкладываться в неё совершенно было не дорого», «Дешевые запчасти, и их валом!!!». Валом-то валом, но требуется их много и довольно часто. Я бы сказал, регулярно. Потому что…

Ненависть №3: мелкие поломки

Вот мы и добрались до интересных вещей. Да, количество хронических болезней у Astra J немного зашкаливает. Часть из них доводит владельцев до бешенства (некоторые поломки неизбежные и довольно дорогие), а некоторые просто расстраивают своим количеством. Их иногда даже не перечисляют (потому что не помнят), а отделываются общими фразами: «Постоянные мелкие некритичные поломки из-за экономии производителя на комплектующих». Кто-то вспоминает что-то конкретное: «На одной задней двери перестали работать колонка, стеклоподъемник, замок – переломились электропровода», «моргает стоп-сигнал – датчик педали тормоза». И почти все с болью заключают: «Постоянно есть, что менять».

Сюда же я отнесу одну очень частую неисправность: регулярно перегорающий модуль зажигания (катушки стоят на одной планке, что повышает стоимость детали). Встречаются с этим очень многие, поэтому с тоской сообщают: «Модуль зажигания – расходник». Добавлю, что расходник этот далеко не дешёвый, хотя при желании можно найти более доступный аналог. 

Любовь №3: ЛКП и металл

Удивительно, но почти все владельцы Астр довольны и качеством металла, и качеством ЛКП: «Лакокрасочное покрытие отличное, до сих пор не видно сколов», «очень хорошее качество металла, высокая коррозионная стойкость». Обычно жалобы на ЛКП встречаются только в отношении машин первых лет выпуска. На более поздние мало жалоб даже сейчас, когда их возраст уже подбирается к десятилетнему. Да, бывает, что кто-то страдает от сколов, но очень многие при этом замечают, что ржаветь сколы не торопятся.

Отдельно хочется сказать про то, как «опелеводы» оценивают толщину и вес металла. Astra J получилась довольно тяжёлой, но это почти никого не расстраивает: «Сразу подкупила толщина металла кузова, двери массивные, тяжелые по сравнению с одноклассниками, а не как жестянка в корейских и японских авто (да простят меня за горькую правду их владельцы)». Тяжёлые двери и отсутствие видимой коррозии придаёт машине ощущение надёжности, хотя многое другое это ощущение губит на корню.

Ненависть №2: АКП

С чем Астрам этого поколения не повезло однозначно, так это с автоматическими коробками. Их тут бывает несколько, но все они одной крови. С 1,6-литровыми атмосферными моторами стоит АКП GM 6T30, с турбированными 1,4-литровыми – 6T40, с турбированными 1,6 – 6Т45. С двухлитровыми дизелями стоит совсем другая коробка – Aisin TF81SC, но таких машин у нас почти нет. А жаль, потому что все вышеперечисленные АКП GM получились не совсем удачными. Дадим слово владельцам.

«Все положительные впечатления от автомобиля убила коробка автомат. Ощущения при езде такие, как будто двигатель и коробка не созданы для совместной работы: двигатель сам по себе, АКП сама по себе. Про адаптивность коробки я вообще молчу… её нет. Старался ездить аккуратно, не насилуя автомобиль, но за 50 000 пробега 2 раза ремонтировал автомат». Истории про ремонт при пробегах от 50 до 100 тысяч километров не единичны. И это очень грустно.

И ещё один повод для грусти – это то, что ломаются эти коробки часто внезапно, когда этого от них никто не ждёт: «… не успел я нарадоваться прелестями комфорта и ездой на автомате, как встал по середине дороге, за светофором. Астра отказалась ехать, дернула пару раз, коробка буксует. После некоторых усилий появился какой-то скрежет из коробки, и пришлось вызвать эвакуатор. В сервисе вердикт: капремонт АКПП, заклинил барабан». Впрочем, некоторым не нравится и штатная работа коробки: «Пинается коробка, передачи переключаются резко, периодически дергается». 

В чём причина поломок? Причин много. У коробок напряжённый терморежим, из-за которого быстро изнашиваются все фрикционы. Соленоиды VFS не переваривают грязного и, что ещё более важно, горячего масла, а с охлаждением у этих АКП тоже есть проблемы. Ну а основная причина описанной выше внезапной поломки – выход из строя стопорного кольца барабана 4-5-6. Предсказать его практически невозможно, приходится ездить и ждать, когда это кольцо развалится.

На фоне этих проблем особенно печально то, что с наиболее популярными моторами (атмосферными объёмом 1,4 и 1,6 л и иногда – с 1,8-литровыми) стоит механическая коробка серии F17. И она тоже неудачная: подводят и дифференциал, и подшипники вторичного вала. В общем, с трансмиссией этой Астре не повезло, и это многих очень расстраивает и даже злит.

Любовь №2: турбомоторы и АКП

По большому счёту, турбированные моторы A14NET, A14NEL и A16LET – это почти те же самые атмосферные A14XER и A16XER с их же основными недостатками. Многие опасались, что малообъёмные 1,4-литровые моторы окажутся недостаточно надёжными, но, как ни странно, страхи не оправдались. Все неисправности у них почти такие же, как у A14XER, но иногда могла ломаться и турбина. А это считали не такой уж высокой платой за неплохую динамику вместе с довольно скромным расходом топлива. Поэтому многие, не скрывая счастья, рапортовали: «Комплектация 1,4 турбо с 6АКПП в сочетании дает экономичный расход при «размеренном движении» и очень «резвый» подъем на разгонах и обгоне». Или: «Достаточно резвый двигатель. Вроде всего 140 л.с., и вес авто 1400 кг, но я никогда не чувствовал себя черепахой в общем потоке». При этом многие радовались тому, кто обычно машины с такими моторами оснащались АКП. Вначале отзывы были оптимистичными: «6-ступенчатая АКПП, благодаря которой даже при активной езде в городе средний расход не превышает 10 л», «работает плавно, без пинков и толчков». Потом радости от этих коробок стало заметно меньше, но динамику и экономичность Астры с турбированным мотором и АКП хвалят почти все. Хотя слова иногда выбирают странные: «Мощности всегда хватает, задиристый двигатель». Да не дай бог! Задирами эти моторы – «ьфу» три раза – не страдают.

Кстати, мощности с атмосферными моторами тоже обычно всем хватает. И это, конечно, хорошо.

Ненависть №1: всё течёт

Ну, что сказать… Давайте я сначала просто приведу сразу несколько цитат: «Везде течёт, только и успеваешь постоянно всё устранять», «в мороз потекли прокладки термостата и теплообменника», «замена сальника коленвала…течь прокладки термостата и бракованный бачок», «каждые 30 тысяч умирает термостат (1,6 XER)». Складывается такое впечатление, что тут течёт вся система охлаждения. И это не так далеко от правды: очень часто текут теплообменники, термостаты, патрубки системы охлаждения АКП. Вдобавок часто лопаются расширительные бачки. Вот, например, классический пример, который собрал в себя почти всё: «1 раз менял термостат, 2 раза трубки охлаждения коробки автомат (болезнь всех опелей с АКПП, их ресурса хватает на 1 год), менял сальники теплообменника (тоже болезнь данной модели) – проявилось это удивительным образом: появились масляные капли в расширительном бачке системы охлаждения (ужасная недоработка GM). Как может резиновый сальник отделять друг от друга 2 системы (систему смазки и систему охлаждения)???? Удивительно… ». Ну или так: «Со временем начинает течь прокладка теплообменника. Тройник системы охлаждения постоянно сопливит антифризом. Расширительный бачок на 40-60 тыс. км уже весь в трещинах. Лечится только заменой данных деталей». Жалобы на эти детали есть всегда. И все знают, что бой с системой охлаждения получается бесконечным. 

Иногда раздаётся радостный победный клич – это кому-то повезло на некоторое время устранить все протечки, заменив термостат на более «холодный». Увы, это тоже не панацея, и лужа антифриза под Астрой – это почти норма. 

Любовь №1: зимний пуск

Никогда бы не подумал, что на первое место поставлю способность автомобиля запускаться в любой мороз. Однако вот – ставлю. Невозможно пройти мимо фраз, которые повторяются почти в каждом отзыве: «Заводиться в любой мороз с первого раза», «заводится в сильный мороз с первой попытки», «заводится в мороз с «пол-оборота». До -30С я вообще авто не прогревал», «в холода заводится без проблем». Часто приводят и какие-то шокирующие цифры: «-38 без прогревов с брелка сигналки, с первой попытки», «спокойно заводится в -30 на «минералке»», «приходилось заводить, когда на улице было -42 без подогрева». При этом удивительно, что пишут это про машины с разными моторами – и с атмосферными, и с турбированными.

Есть, к сожалению, небольшой недостаток: турбированные моторы, судя по отзывам, очень долго прогреваются, и в салоне первые километры приходится помёрзнуть. Что ж, это всё равно лучше, чем идти пешком.

На первое место можно было бы поставить и восхищение дизайном Astra J, но это было бы слишком банально и очевидно, хотя и тоже очень приятно. Жаль только, что всю эту красоту портят коробки передач и склонность протекать и стоя на месте, и в дороге – всё-таки практичность должна стоять выше эстетики, особенно если речь идёт про Opel. 

Опрос

Ваши эмоции от Opel Astra J?

id == data.answer_id»>Ваш голос

Всего голосов:

хэтчбек седан выбор авто Германия интересно авто с пробегом Opel Opel Astra

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Как правильно парковаться на уклоне и почему это важно Мы уже не раз говорили о парковке: о том, где можно и нельзя парковаться, что будет, если встать на месте для инвалидов, и как быть, если вам мешает припаркованная на тротуаре машина. Сег… 275 1 0 24.04.2023

Статьи / Новые авто Атмосферник и два дисплея: первое знакомство с BAIC U5 Plus Природа, как известно, не любит пустоты. То же самое можно сказать и о рынке, и как только западные автомобильные компании начали одна за одной уходить из России, автомобилестроители из Подн… 1531 2 3 23.04.2023

Статьи / История Шестнадцать цилиндров для BMW: почему двигатель BMW V16 Goldfisch так и не стал серийным Противостояние двух ведущих немецких автогигантов BMW и Mercedes началось еще в середине семидесятых, когда появилась первая «семёрка» BMW, ставшая конкурентом первому S-классу с индексом W. .. 1450 0 2 22.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9852 9 878 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8694 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 8316 8 9 07.04.2023

Тест-драйв New Opel Astra и Grandland, Fitzpatricks Garages

Совершите тест-драйв New Astra в июле, и вы сможете выиграть 2 билета на концерт Garth Brooks в Croke Park в сентябре этого года. Более подробная информация о нашем конкурсе ниже.

Прецизионная техника, разработанная и произведенная в Германии, означает, что вы получаете лучшее из всего. Нет необходимости идти на компромиссы, чтобы каждый день наслаждаться захватывающими поездками, стильным внешним видом, низкими эксплуатационными расходами и инновационными технологиями. Динамический диапазон бензиновых и высокоэффективных дизельных силовых агрегатов с турбонаддувом и низким коэффициентом трения в сочетании с исключительно плавными и сложными трансмиссиями создают удивительно отзывчивый характер вождения. Будьте готовы идти дальше с новым поколением Astra. Новая Astra доступна всего за 27,9 евро.95.

Почему бы не заглянуть в наш дилерский центр Opel в Наасе или Карлоу, чтобы своими глазами увидеть Astra следующего поколения. Вы можете позвонить в наш отдел продаж в Наасе по телефону (045) 875 800, пока наш отдел продаж в Карлоу готов и ждет вашего звонка по телефону (059) 917 0700. 

Нажмите здесь, чтобы заказать тест-драйв

Совершите тест-драйв New Grandland в июле и выиграйте 2 билета на концерт Garth Brooks в Croke Park в сентябре этого года. Более подробная информация о нашем конкурсе ниже.

Нет ничего типичного в новом Opel Grandland с его смелым новым дизайном, культовым Vizor, очищенным от токсинов салоном с полностью цифровым дисплеем Pure Panel, современным бензиновым и эффективным дизельным двигателем с быстрым откликом и такими инновационными функциями, как ночное видение. и IntelliLux LED® Pixel Lights. New Grandland доступен всего за 37 395 евро, а также доступен с технологией Plug-In Hybrid.

Почему бы не посетить наш дилерский центр Opel в Карлоу или Наасе, чтобы увидеть модельный ряд Opel своими глазами. Вы можете позвонить в наш отдел продаж в Наасе по телефону (045) 875 800, пока наш отдел продаж в Карлоу готов и ждет вашего звонка по телефону (059)) 917 0700. 

Нажмите здесь, чтобы заказать тест-драйв

Совершите тест-драйв нового Opel Mokka в течение июля, и вы сможете выиграть 2 билета на концерт Гарта Брукса в Крок-парке в сентябре этого года. Более подробная информация о нашем конкурсе ниже.

Готовы ли вы к следующему смелому шагу Opel? Это сочетание чистого дизайна, потрясающего интерьера и новейших высокотехнологичных силовых агрегатов, так что ждите неожиданностей. Новый Mokka уже здесь, и он переписывает правила, чтобы вывести вождение на совершенно новый уровень. Пришло время отправиться в путь вместе с Mokka. Ирландский малый кроссовер года на 2022 год доступен всего за 28,09 евро.5, а есть даже полностью электрическая версия.

Почему бы не посетить наш дилерский центр Opel в Наасе или Карлоу, чтобы лично ознакомиться с модельным рядом Opel. Вы можете позвонить в наш отдел продаж в Наасе по телефону (045) 875 800, пока наш отдел продаж в Карлоу готов и ждет вашего звонка по телефону (059) 917 0700. 

Нажмите здесь, чтобы заказать тест-драйв

Совершите тест-драйв Crossland в июле, и вы сможете выиграть 2 билета на встречу с Гартом Бруксом в Крок-парке в сентябре этого года. Более подробная информация приведена ниже.

Универсальность, привлекающая внимание. Стиль, который готов на все. Новый Opel Crossland — от смелого отличительного Vizor до чисто практичного интерьера — это кроссовер с повседневной гибкостью и красивым дизайном внедорожника, который будет привлекать внимание, куда бы вы ни отправились. Стоимость Opel Crossland начинается всего от 26 995 евро.

Почему бы не посетить наш дилерский центр Opel в Наасе или Карлоу, чтобы лично ознакомиться с модельным рядом Opel. Вы можете позвонить в наш отдел продаж в Наасе по телефону (045) 875 800, пока наш отдел продаж в Карлоу готов и ждет вашего звонка по телефону (059)) 917 0700. 

Нажмите здесь, чтобы записаться на тест-драйв

Совершите тест-драйв New Corsa в июле и выиграйте 2 билета на концерт Garth Brooks в Croke Park в сентябре этого года. Более подробная информация приведена ниже.

Откройте для себя новый Opel Corsa — автомобиль будущего. Сочетание повседневного удовольствия от вождения с захватывающими технологиями для больших автомобилей. Теперь доступен с бензиновым, дизельным или 100% электрическим двигателем с запасом хода до 337 км. Цены на линейку Corsa начинаются всего с 21 995 евро.

Почему бы не заглянуть в наш дилерский центр Opel в Наасе или Карлоу, чтобы своими глазами увидеть модельный ряд Opel. Вы можете позвонить в наш отдел продаж в Наасе по телефону (045) 875 800, пока наш отдел продаж в Карлоу готов и ждет вашего звонка по телефону (059) 917 0700. 

Нажмите здесь, чтобы заказать тест-драйв

Да, вы правильно прочитали! У нас есть 2 билета, чтобы увидеть самого великого человека 11 сентября в Croke Park. Все, что вам нужно сделать, это записаться на тест-драйв любой модели из нашей невероятно стильной линейки автомобилей Opel, и мы пригласим вас в розыгрыш, чтобы выиграть. Простые! И так, чего же ты ждешь?

Нажмите здесь, чтобы заказать тест-драйв

80-е вернулись, и мы все за это! В этом году Fitzpatrick’s Garages спонсирует фестиваль Forever Young Festival, который проходит с 15 по 17 июля в потрясающем поместье Palmerstown House Estate в Джонстауне, графство Килдэр. У нас будет много автомобилей на выставке, поэтому, когда ваши колени нуждаются в отдыхе от буги-вуги, мы будем там с очень удобными сиденьями в очень стильных автомобилях, чтобы вернуть вас в будущее.

Опель Астра | Инновации и особенности

Astra Hatchback

• Астра Хэтчбек
• Астра хэтчбек гибрид
• Гибрид Astra Hatchback GSe

Тест-драйв

Безопасность и инновации

IntelliLux ^® пиксельные лампы

IntelliLux LED® Matrix Lights — это не обычные фары. Эта адаптивная технологическая функция радикально улучшает видимость, состоящая из 168 светодиодов, которые могут отключаться по отдельности. Это означает, что максимальная часть дороги остается освещенной ярким дальним светом, а мелкие участки затемняются, чтобы не ослеплять других водителей.

Intelli-HUD 

Intelli-HUD (проекционный дисплей) в Astra выглядит по-настоящему футуристично, проецируя важную информацию прямо на ветровое стекло и удобно помещая его в поле зрения водителя. Это последнее поколение технологии HUD от Opel расширяет проекционное поле и повышает разрешение, а также может быть настроено для отображения различных страниц, связанных с приборной панелью, включая всплывающие предупреждения, входящие вызовы и мультимедийную информацию.

Intelli-Drive 1.0 

Эта система сочетает в себе возможности трех наиболее технологически продвинутых функций Astra, чтобы дать вам непревзойденное управление и контроль над вашим путешествием. В Intelli-Drive 1.0 интегрирована система Lane Positioning Assist (LPA), которая позволяет Astra мягко корректировать рулевое управление, чтобы помочь вам более стабильно оставаться в полосе движения. Он также включает в себя систему помощи при смене полосы движения, которая позволяет узнать, быстро приближается ли к вам сзади другое транспортное средство или въезжает в вашу слепую зону, а также предупреждение о перекрестном движении сзади, которое предупреждает вас о приближающемся объекте во время движения задним ходом, включая велосипедистов или пешеходов, с до 40 метров.

Intelli-Vision

Intelli-Vision активируется автоматически, когда вы включаете заднюю передачу Astra (или по требованию) и использует четыре камеры, размещенные вокруг автомобиля. HD-изображения и изображения в реальном времени являются лучшей поддержкой для проверки окружения автомобиля. Переключайтесь между отдельными камерами, чтобы получить четкое представление о приближающемся перекрестке и упростите парковку даже в самых тесных местах.

Бесключевой доступ и запуск

Система бесключевого доступа и запуска нового Opel Astra в сочетании с умными емкостными дверными ручками означает, что вам даже не придется замедлять шаг, отправляясь в новое путешествие. Просто вставьте, нажмите «Старт» и вперед.

Intelli-Vision

Intelli-Vision активируется автоматически, когда вы включаете заднюю передачу Astra (или по требованию) и использует четыре камеры, размещенные вокруг автомобиля. HD-изображения и изображения в реальном времени являются лучшей поддержкой для проверки окружения автомобиля. Переключайтесь между отдельными камерами, чтобы получить четкое представление о приближающемся перекрестке и упростите парковку даже в самых тесных местах.

Intelli-Drive 2.0

Intelli-Drive 2.0 — это самые передовые и интуитивно понятные вспомогательные технологии Opel, работающие вместе, чтобы сделать новую Astra самым безопасным и расслабляющим вождением, которое мы когда-либо создавали. Эта система объединяет несколько функций, в том числе адаптацию кривой скорости (CSA), которая рассчитывает и адаптирует ускорение Astra во время высокоскоростных поворотов для максимального комфорта и контроля. Еще одна включенная функция — это Advanced Intelligent Speed ​​Adaptation (A-ISA), которая отслеживает дорожные знаки и предлагает соответственно снизить или ускорить скорость и даже компенсировать погодные условия. Intelli-Drive 2.0 также имеет полуавтоматическую смену полосы движения (SALC), которая определяет, когда вы меняете полосу движения, и может выполнять маневрирование за вас.

Бесключевой доступ и запуск

Система бесключевого доступа и запуска нового Opel Astra в сочетании с умными емкостными дверными ручками означает, что вам даже не придется замедлять шаг, отправляясь в новое путешествие. Просто вставьте, нажмите «Старт» и вперед.

Комфорт премиум-класса

Эргономичные активные сиденья

Эргономичные активные сиденья нового Opel Astra ¹ отмечены знаком качества AGR (Кампания за здоровую спину). Благодаря многочисленным вариантам регулировки, в том числе регулируемым подголовникам, поясничной опоре с электронной регулировкой и выдвижной опоре для бедер, эти сиденья не только чрезвычайно удобны, но и поддерживают здоровую осанку для длительного благополучия водителя и пассажиров.

_{¹ Особенности будут подтверждены ближе к запуску.}

Подогрев

Наслаждайтесь подогревом передних сидений, который обеспечивает тепло и комфорт холодным утром.

Панорамный люк на крыше

Панорамный люк на крыше ¹ наполняет светом просторный салон Opel Astra. Его можно вентилировать или открывать до упора, чтобы водители и пассажиры могли наслаждаться ярким и просторным вождением.

_{¹ Особенности будут подтверждены ближе к запуску.}

Intelli-air

Intelli-Air — новый высокоэффективный воздушный фильтр, предоставляющий постоянную информацию о качестве воздуха. Это помогает поддерживать качество воздуха в салоне свежим и чистым.

Возможности подключения

Мультимедиа

Возьмите с собой самые смелые ритмы или расслабьтесь в дороге. Новая полностью цифровая панель Pure Panel ^® оснащен 10-дюймовым приборным щитком и 10-дюймовым центральным сенсорным экраном, который по беспроводной связи интегрирует ваш смартфон через Apple CarPlay™ и Android Auto™. Новый и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, похожий на смартфон, можно полностью персонализировать с помощью управления индивидуальными профилями, включая распознавание водителя. Мультимедийная система включает в себя такие функции, как радио AM / FM / DAB+, потоковое аудио Bluetooth ^® и два порта USB-C для музыки с эффектом присутствия, где бы вы ни находились.

Навигация

Современная навигационная система Opel оснащена системой навигации по маршруту, отображаемой на Intelli-HUD (проекционный дисплей), приборной панели или центральном сенсорном экране, в зависимости от того, какую комбинацию вы предпочитаете. Интеллектуальная система даже будет следовать вашим голосовым командам с помощью слова пробуждения «Эй, Opel!». Для дополнительного удобства отправьте пункт назначения в автомобиль с помощью смартфона и приложения MyOpel или получите указания последней мили, чтобы завершить маршрут, где бы вы ни припарковались.

Приложение MyOpel

Просматривайте ключевые данные о вождении, заказывайте услуги и многое другое прямо на своем смартфоне с помощью приложения MyOpel.
 

Мультимедиа

Возьмите с собой самые смелые ритмы или расслабьтесь в дороге. Новая полностью цифровая панель Pure Panel ^® оснащена 10-дюймовой приборной панелью и 10-дюймовым центральным сенсорным экраном, который по беспроводной связи интегрирует ваш смартфон через Apple CarPlay™ и Android Auto™. Новый и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, похожий на смартфон, можно полностью персонализировать с помощью управления индивидуальными профилями, включая распознавание водителя. Мультимедийная система включает в себя такие функции, как радио AM / FM / DAB +, Bluetooth 9Потоковое аудио 0093 ® и два порта USB-C для иммерсивной музыки, где бы вы ни находились.

Навигация

Современная навигационная система Opel оснащена системой навигации по маршруту, отображаемой на Intelli-HUD (проекционный дисплей), приборной панели или центральном сенсорном экране, в зависимости от того, какую комбинацию вы предпочитаете. Интеллектуальная система даже будет следовать вашим голосовым командам с помощью слова пробуждения «Эй, Opel!». Для дополнительного удобства отправьте пункт назначения в автомобиль с помощью смартфона и приложения MyOpel или получите указания последней мили, чтобы завершить маршрут, где бы вы ни припарковались.

Беспроводная зарядка

В салоне нового Opel Astra была проведена цифровая детоксикация всего лишнего, а инновационные функции помогут вам оставаться в чистоте и безмятежности без путаницы проводов. Заряжайте совместимые устройства с помощью встроенного беспроводного зарядного устройства. Встроенный отказоустойчивый датчик обнаружения быстрых движений предотвращает повреждение аккумулятора вашего устройства от перегрузки беспроводной сети при движении по неровным поверхностям.
 

Приложение MyOpel

Просматривайте ключевые данные о вождении, заказывайте услуги и многое другое прямо на своем смартфоне с помощью приложения MyOpel.
 

Динамика вождения

Двигатели нового поколения

Этот Opel Astra нового поколения создан на основе совершенно новой платформы, точно созданной для маневренности, управляемости и комфорта. Под капотом вы найдете технологически усовершенствованный силовой агрегат с турбонаддувом. Он плавный, надежный и работает с очень конкурентоспособными эксплуатационными расходами и низким уровнем выбросов CO ₂ .