Рубрика: Разное

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Что делать?

Стартер необходим для запуска двигателя автомобиля и при его неисправности запуск становится проблематичным, либо вообще невозможным. Поэтому не лишним будет узнать какие существуют причины его отказа и решения, чтобы водитель смог сам найти и устранить неисправность.

Типичная ситуация. После ночной стоянки водитель пытается завести свой автомобиль, но стартер не отвечает при повороте ключа в положении «пуск». В сложившейся ситуации может быть несколько причин, и не всегда они связаны именно со стартером.

Первая. Полностью разряжена аккумуляторная батарея. Разрядиться аккумулятор может по разным причинам. Так, например, водитель забыл выключить габаритные огни или лампочку подсветки салона, что привело к полному разряду батареи.

В батарее может замкнуть одна из банок, что приведет к полному разряду.

Сюда же стоит отнести и неисправность генератора, который выдает недостаточное напряжение, либо вообще перестает давать зарядный ток, а также недостаточно натянутый и порванный ремень привода.

Второе. Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера.

Третье. Неисправен замок зажигания, по механической или электрической части. Так, например, в замках зажигания на автомобилях ранних годов выпуска, таких как, классика ВАЗ, Москвич, ЗАЗ, часто получала механическое повреждение или оплавлялась пластиковая втулка, отвечающая за коммутацию контактной части замка.

Происходит следующее. При повороте ключа в положение зажигание на щитке приборов загораются лампочки, что «говорит» о том, что цепь исправна. Однако при повороте ключа в положение «пуск», стартер не отвечает. Это вызвано тем, что кулачок стержня изношен и не в состоянии свести между собой контакты, отвечающие за запуск.

Также при длительной подаче питания на реле стартера через замок зажигания, происходит обгорание контактов замка. Обычно это происходит при продолжительных попытках запуска двигателя.

Четвертое. Замыкание в обмотке стартера.

Пятое. Отказ реле стартера (установлено не на всех марках авто). В реле может сгореть катушка, выгореть или покрыться налетом контакты. При его отказе стартер не будет работать даже при исправном состоянии всех остальных элементов.

Шестое. Неисправен контакт на тяговом реле стартера, куда подходит питания от замка зажигания.

Седьмое. Нарушена масса двигателя и кузова, а также минусовой провод батареи.

Восьмое. Стартер может «молчать» и при блокировке цепи стартера иммобилайзером или сигнализацией. В момент установки на охрану они могут размыкать цепь запуска.

Устранение неисправности

При полностью разряженной батареи рекомендуется, изначально, проверить ее исправность. А именно, герметичность корпуса, нет ли замкнутой банки, какова плотность электролита. Если аккумулятор исправен, то его необходимо зарядить.

Если батарея была разряжена из-за недостаточного заряда генератора, то он подлежит ремонту.

При неисправности электрической цепи от замка зажигания до втягивающего реле стартера, необходимо прозвонить тестером целостность проводов, а также проверить цепь на предмет короткого замыкания.

Для восстановления цепи нужно найти место разрыва провода и соединить. При «спаивании» проводов, когда происходит короткое замыкание, необходимо разъединить провода и заизолировать, и вновь проверить цепь прибором.

Цепь может быть и исправна, но из-за подгоревших контактов к реле стартера приходит недостаточное напряжение, и оно не срабатывает.

Если стартер не срабатывает из-за отказа замка зажигания, то можно отсоединить контактную группу и зачистить контакты, если данная операция не поможет, то его необходимо заменить.

При обнаружении короткого замыкания в обмотке статора или ротора стартера, заменить неисправные детали, либо заменить стартер в сборе.

Неисправное реле стартера рекомендуется заменить, так как чистка его контактов будет кратковременной мерой и реле быстро вновь выйдет из строя.

Неисправный контакт на втягивающем реле стартера можно попытаться восстановить, если реле разборное, в противном случае реле необходимо заменить.

При плохом контакте провода «масса» рекомендуется открутить и зачистить соединение и вновь затянуть, как правило этого достаточно, чтобы восстановить надежный контакт с кузовом автомобиля.

При обнаружении проблем с иммбилайзером или сигнализацией, рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику, так как эти системы имеют сложные схемы установки и по неопытности можно нанести бред автомобилю.

Заключение

Если стартер не «отвечает» на поворот ключа зажигания, то не стоит сразу обращаться в автосервис, а воспользовавшись нашими советами, попытаться самому решить эту проблему.

Для того, чтобы не «встать» однажды на трассе вдали от населенных пунктов из-за отсутствия пуска двигателя, не забывайте проверять состояние батареи. При любых признаках неисправности электроцепи питания стартера, сразу найдите причину неполадки и устраните ее.

9 главных причин и как устранить поломку

Содержание статьи

Признаки неисправности стартера

Часто можно услышать от автолюбителей фразу: «Я сажусь в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания, и ничего не происходит». Это происходит из-за поломки стартерного узла или его электроники, если:

• под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
• двигатель не заводится;
• стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
• коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
• слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.

Теперь выясним причины неисправностей в разных случаях.

Наиболее частые причины поломок

Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:

• заряд аккумулятора меньше12 в;
• окисление контактов;
• отсутствие тока на втягивающем реле;
• поломки втягивающего реле;
• износ щеточного узла;
• износ коллектора якоря.

В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.

Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.

О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:

• сломана пробуксовая муфта;
• неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
• изношена буферная пружинка;
• сломано или изношено поводковое кольцо.

Стартер не откликается на запуск зажигания

Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.

Не заряжен аккумулятор

Возможны следующие признаки, когда двигатель не запускается, в зависимости от величины заряда батареи:

1. Звуков не слышно. Аккумулятор сильно разряжен. Если включить фонари, то они выдают слабый свет и быстро отключаются. Напряжение батареи можно диагностировать вольтметром. Зарядив аккумулятор, нужно выяснить и устранить причину, по которой произошла утечка энергии.
2. Втягивающее реле срабатывает, но стартер не может прокрутить коленвал. Чтобы диагностировать слабый заряд АКБ, нужно включить плафон салона. Если в момент запуска лампочка гаснет, то очевидно, что заряд батареи недостаточный.

Неисправность устраняется обычным зарядом аккумулятора, которую можно сделать непосредственно на машине. Чтобы не сгорели электронные устройства, например, сигнализация, нужно снять минусовую клемму. Высокое напряжение блока питания может повредить электронику. Снимать нужно именно минусовой контакт, чтобы при случайном касании гаечного ключа кузова не произошло короткого замыкания.

Разберем случай, когда включен вентилятор охлаждения, и машина не заводится. На аккумулятор действует нагрузка, поэтому напряжения не хватает для вращения стартера. Если после заряда АКБ ничего не меняется, то батарею следует заменить новой. Кроме того, нужно следить за плотностью электролита.

Проблемы с сигнализацией

Иногда невозможно завести автомобиль, стартер не включается, батарея заряжена, электрическая цепь в порядке. Есть вероятность сбоя в действии иммобилайзера и сигнализации. Характер поломки не зависит от марки машины и года ее выпуска. В этом случае нужно выяснить, какая модель противоугонной системы установлена на автомобиле.

Характерный признак проблемы в иммобилайзере – стартер не вращается, двигатель не заводится, щелчков реле нет. Иногда бывает так – автомобиль завелся, но сразу заглох. Мотор может не реагировать на запуск от брелока или ключа. Если хотя бы один из этих признаков присутствует, то система запуска заблокирована сигнализацией.

Неисправность электрической цепи зажигания

Если не крутит стартер, а диагностика аккумуляторной батареи не выявила проблем, то нужно искать иные причины. Часто они кроются в обрыве жгутов проводов. Они могут быть соединены с нарушением контакта, искрить. Подобная неисправность появляется, если окислились клеммы. Такое случается на многих батареях. В основном это бывает с минусовым проводом, который крепится на кузове автомобиля.

В таких случаях надо тщательно проверить провода, осмотреть питание стартера, затянуть соединения на клеммах. С помощью вольтметра проверьте напряжение на проводке управления, подсоединенной к стартеру. Она может иметь повреждения.

В замке зажигания контакты могут быть изношены, поэтому питание не поступает на замок зажигания. Нужно проверить напряжение мультиметром, срабатывают ли контакты при повороте ключа. Кроме этого, нужно проверить предохранители, которые установлены в салоне машины.

Отсутствие контакта в цепи стартера

Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.

Бендикс

Указанные выше симптомы укажут на то, что неисправность локализуется во втягивающее реле или бендикс не входит в зацепление с маховиком. Отметим, что в случае с бендиксом более характерным признаком является то, что стартер хрустит и не крутит двигатель. Также распространенным признаком поломки стартера является то, что стартер жужжит, но не крутит двигатель.

Для проверки тягового реле следует осуществить подачу напряжения с АКБ на силовую клемму реле. Если двигатель  начнет прокручиваться, тогда очевидна неисправность втягивающего стартера. Частой поломкой является подгорание пятаков контактов. Для устранения понадобится осуществить снятие реле для зачистки пятаков. После зачистки необходимо все равно быть готовым к скорой замене тягового реле, так как в заводских условиях контактные пятаки покрываются особой защитой, которая противостоит подгоранию в процессе эксплуатации. Зачистка будет означать, что указанный слой снимается, в результате чего сложно предугадать момент повторного подгорания пятаков втягивающего.

Теперь обратим внимание на бендикс стартера. Бендикс представляет собой шестеренку, через которую крутящий момент от электромотора стартера передается на маховик. Бендикс установлен на едином валу с ротором стартера. Для лучшего понимания необходимо понимать, как работает стартер. Принцип работы заключается в том, что после поворота ключа зажигания в положение «пуск» происходит подача тока на втягивающее реле. Втягивающее передает напряжение на обмотку стартера, в результате чего происходит зацепление бендикса (шестерни) с венцом маховика (венцовая шестерня маховика). Другими словами, происходит совмещение двух шестерен для передачи крутящего момента стартера на маховик.

После запуска мотора (коленвал начинает вращаться самостоятельно) с исправным стартером ключ в замке зажигания отбрасывается назад, электрический ток на тяговое реле больше не поступает. Отсутствие напряжения приводит к тому, что втягивающее выводит бендикс из зацепления с маховиком, в результате чего стартер перестает крутиться.

Износ шестерни бендикса означает, что нормального соединения с венцом маховика не происходит. По этой причине может быть слышен треск во время запуска мотора, а также стартер может свободно крутиться без зацепления и жужжать. Аналогичная ситуация возникает в том случае, если сильно изношены зубья венца маховика. Ремонт предполагает разбор стартера для замены бендикса и/или снятие трансмиссии для замены маховика. Чтобы самостоятельно проверить бендикс, понадобится замкнуть два силовых контакта на тяговом реле. Электрический ток пойдет в обход реле, что позволит определить вращение стартера. В том случае, если стартер легко вращается и жужжит, следует проверять качество зацепления бендикса с маховиком.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Втулки стартера

Частой поломкой также является неисправность втулок стартера. Втулки стартера (подшипники стартера) находятся в передней и задней части устройства. Указанные подшипники необходимы для вращения вала стартера. В результате износа подшипников вала стартера тяговое реле щелкает, но стартер не крутится сам и не прокручивает двигатель. Такая неисправность заключается в следующем:

• вал стартера не занимает правильного расположения по оси;
• также происходит замыкание первичной и вторичной обмотки;

Подобная ситуация может привести к тому, что обмотки выгорают, силовые провода плавятся. Иногда возникает короткое замыкание в электроцепях автомобиля, которое вызывает возгорание. В том случае, когда стартер щелкает, но сам не крутится, нельзя длительно удерживать ключ в положении «старт». Рекомендуется осуществить несколько кратковременных попыток запуска, так как есть шанс, что вал сможет вернуться на свое место.

Обратите внимание, даже после удачного запуска ДВС стартер потребует  обязательного и незамедлительного ремонта по замене подшипников. Помните, подклинивание вала стартера может привести к замыканию и пожару. Также добавим, что стартер с проблемными втулками может абсолютно исправно работать «на холодную», но отказываться крутить «на горячую».

Если стартер не крутит на горячую или плохо крутит двигатель после прогрева, тогда необходимо:

• проверить АКБ, клеммы аккумулятора и силовые контакты. Если аккумулятор исправен и перед поездкой был 100% заряжен, но после разрядился, тогда следует проверить реле регулятор генератора, ремень генератора, натяжной ролик и сам генератор. Это позволит исключить разряд аккумулятора и его последующий недозаряд в движении;
• затем следует уделить внимание системе зажигания и системе топливоподачи, проверить свечи зажигания. Отсутствие замечаний к работе указанных систем, которое сопровождается тем, что плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, укажет на неисправность стартера.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Из этой статьи вы узнаете об основных требованиях и рекомендациях для правильной зарядки аккумулятора, а также о том, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Обратите внимание, устройство сильно нагревается вместе с мотором в подкапотном пространстве. Нагрев стартера приводит к тому, что происходит тепловое расширение определенных элементов внутри устройства. После ремонта стартера и замены втулок указанное расширение происходит с подшипниками стартера. Ошибка при подборе нужных размеров втулок может приводить к подклиниванию вала, в результате чего стартер не крутится или крутится очень вяло на прогретом моторе.

Щетки и обмотка стартера

Так как стартер является электромотором, электродвигатель работает во время подачи напряжения на первичную обмотку от аккумулятора через щетки. Щетки выполнены из графита, в результате чего они стираются за довольно короткий промежуток времени.

Достаточно распространена схема, когда по достижении критического износа щеток стартера электричество не подается на втягивающее реле. В этом случае после поворота ключа зажигания стартер никак не будет реагировать, то есть водитель не услышит жужжания электромотора или щелчков тягового реле стартера. Для ремонта потребуется осуществить разбор стартер, после чего необходимо осмотреть щетки, которые могут отработать свой ресурс и требовать замены.

В конструкции автомобильного стартера также подвержены износу обмотки. Характерным признаком является горелый запах во время запуска мотора, который укажет на скорую поломку стартера. Как и в случае со щетками, стартер нужно разбирать, после чего производится оценка состояния обмоток. Сгоревшие обмотки темнеют, слой лака на них выгорает.  Добавим, что обычно обмотка стартера горит от перегрева в том случае, если двигатель долго крутят при осложнении запуска ДВС.

Подводя итоги хотлось бы отметить, что стартер можно крутить не более 5-10 сек, после чего обязательна пауза на 1-3 мин. Игнорирование этого правила приводит к тому, что неопытные водители умудряются посадить АКБ и быстро спалить полностью исправный стартер в том случае, если мотор долго не заводится. В подобной ситуации стартер зачастую необходимо менять, так как качественно перемотать сгоревшие обмотки стартера по цене выходит не намного дешевле, чем купить новый стартер.

Читайте также

• Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать?Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации. Читать далее
• Почему стартер щелкает, но не крутитСтартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками. Читать далее
• Разминусовка двигателя: зачем она?В чем заключается и для чего необходима разминусовка силового агрегата. Основные преимущества данного решения, установка дополнительной массы своими руками. Читать далее
• Как завести двигатель в морозПочему двигатель может не заводиться при низких температурах: возможные причины и неисправности. Как правильно запускать промерзший мотор после стоянки. Читать далее
• Стартер крутит, а двигатель не заводитсяПочему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы. Читать далее
• Бензонасос не качает при включении зажиганияКак определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса. Читать далее

Евгений (авто-эксперт)

Другие причины

Существуют другие причины поломки стартера, приведем некоторые из наиболее встречающихся.

1. Короткое замыкание обмоток.
2. Заклинил вал ротора из-за износа подшипников.
3. Буксование муфты свободного хода. Требуется замена привода устройства.
4. Привод с большим усилием перемещается по резьбе вала. Чтобы устранить поломку, нужно разобрать стартер, промыть и смазать резьбу моторным маслом.
5. На статоре установлены постоянные магниты, которые могут отклеиться. Для решения вопроса потребуется разборка и приклеивание магнитов на свои места.
6. Поломка или деформация вилки на бендиксе. Ремонт заключается в замене вилки или бендикса в сборе.

Медленное вращение коленвала может происходить по причинам:

1. Масло в двигателе слишком густое. Это случается на сильном морозе. Нужно заменить смазку, чтобы она соответствовала температуре.
2. Аккумулятор разряжен. Энергии недостаточно для вращения с нужной скоростью. Чаще это происходит зимой, и требуется зарядить аккумулятор, либо заменить новым.

Иногда бывает неисправность в том, что при горячем двигателе стартер не действует, а когда мотор остывает, то все исправно. Это объясняется установкой втулок неправильного размера. Их диаметр выбран меньше положенного. При нагревании отверстия втулок уменьшаются, и вал стартера заклинивает.

Как завести машину – стартер не крутит

Если неисправен стартер из-за втягивающего реле, то двигатель автомобиля можно завести, если замкнуть контакты принудительно. Это экстренная мера, но при срочности ей иногда пользуются.

Разберем пример, как завести двигатель автомобиля ВАЗ-2110.

1. Поставьте рычаг КПП в нейтральное положение.
2. Вытяните рукоятку ручного тормоза.
3. Поверните ключ зажигания и откройте капот.
4. Снимите с посадочного места воздухоочиститель, отодвиньте в сторону, чтобы открыть доступ к стартеру.
5. Отсоедините штекер от контактов.
6. Соедините между собой два контакта втягивающего реле металлическим предметом или толстым проводом.
7. Если при этом остальные узлы исправны, то двигатель должен запуститься.

Установите воздушный фильтр и подключите провода. Во многих случаях мотор после этого запускается без проблем от ключа зажигания. Но неисправность не исчезла, поэтому в ближайшее время нужно обратиться в мастерскую.

Есть другой способ, который подойдет для срочного экстренного пуска. Его можно использовать только для машин с передним приводом и механической КПП.

Порядок действий:

1. Поднимите машину домкратом, чтобы одно из передних колес оказалось в подвешенном состоянии.
2. Поверните поднятое колесо нарушу до конца.
3. На шину намотайте веревку или трос на 3 оборота, чтобы остался конец длиной 2 метра.
4. Включите третью скорость.
5. Включите зажигание, повернув ключ.
6. Резко потяните за трос, вращая колесо и отбегая.
7. После запуска двигателя поставьте рычаг коробки в нейтральное положение. Для этого не обязательно нажимать педаль сцепления. Дождитесь, чтобы колесо остановилось.
8. Домкратом опустите автомобиль на землю.

Внимание!Описанный способ требует осторожности и мер безопасности. В противном случае можно повредить автомобиль и получить травму самому.

Такой способ похож на запуск с помощью рукоятки на старых автомобилях, например, на Москвиче-412, или ВАЗ-2101. Поднятое колесо приводит в действие коробку передач, а затем двигатель.

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Если проблемы со стартером дали о себе знать в дороге, то можно попытаться завести машину передачей крутящего момента от колес. Если автомобиль оснащается механической коробкой передач и стоит на уклоне, то достаточно отключить ручной тормоз, а набрав скорость около 20 км/ч включить вторую передачу при включенном зажигании. На ровной трассе можно воспользоваться помощью других водителей, чтобы методом буксировки на гибкой сцепке набрать необходимую для запуска скорость движения машины.

Автомобили с автоматической коробкой передач таким образом запустить не получится. Исключением из этого правила являются только некоторые модели иномарок, выпущенные в 80 – 90 годы прошлого века.

Если стартер не крутит коленвал и автомобиль находится в гараже или на стояночном месте, то следует как можно скорее выяснить причину неработоспособности электромотора пускового устройства.

Методы аварийного запуска двигателя

Если стартер не щелкает и не подает признаки жизни, то придется заводить двигатель аварийно. Это возможно, если замкнуть его напрямую. Не советуем пользоваться этим методом, если у вас есть возможность вызвать эвакуатор или оттолкать автомобиль до ближайшего сервиса.

Включите «нейтралку» и поставьте автомобиль на «ручник», поверните ключ в замке зажигания. Снимите воздушный фильтр или другим путем доберитесь до стартера в зависимости от расположения деталей в моторном отсеке вашего автомобиля. Отсоедините фишку от контактной группы, замкните клеммы стартера металлическим предметом. Если другие запчасти исправны, аккумулятор заряжен, а провода целы, то автомобиль заведется.

Еще один аварийный метод подходит только для машин с МКПП и моноприводом на переднюю ось. Воспользуйтесь домкратом или ямой, чтобы вывесить одно из передних колес. Выверните это колесо наружу на максимум. Обмотайте колесо тросом или веревкой несколько раз, оставляя около двух метров веревки свободными. Затем включите третью передачу и поверните ключ в замке зажигания. С силой дерните трос, чтобы раскрутить колесо. Когда автомобиль заведется, сразу переключите коробку в нейтраль и подождите, когда колесо остановится.

5 причин, почему ваш автомобиль не заводится

Вы никогда не осознаете, насколько что-то важно, пока оно не исчезнет… и это особенно верно для вашего автомобиля. Вы используете его, чтобы отвезти детей в школу, на работу, купить продукты, путешествовать по городу и многое другое. Поэтому, когда он внезапно перестает работать, это огромная боль.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие. Ниже приведены 5 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и несколько советов, чтобы ваш автомобиль оставался в отличной форме!

1. Разряженный аккумулятор

Разряженный аккумулятор — наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Аккумулятор — это то, что автомобиль использует для обеспечения электроэнергией всего автомобиля и электрических компонентов (например, фар, радио и т. д.). Во время движения автомобиля генератор заряжает аккумулятор. Если аккумулятор недостаточно заряжен, вы не сможете завести автомобиль или использовать какие-либо электрические компоненты.

Аккумулятор может разрядиться по разным причинам:

• Фары или плафоны были включены на ночь или слишком долго
• Ослаблен провод
• Вода внутри компонента испарилась, что привело к плохой проводимости
• Срок службы батареи истек , и т. д.).
• Индикатор батареи горит.

Один из способов проверить, не связана ли проблема с аккумулятором, — запустить автомобиль от внешнего источника. Если запуск от внешнего источника работает, вы, скорее всего, имеете дело с умирающей батареей или генератором, который просто не может зарядить аккумулятор. Подумайте о замене аккумулятора или генератора переменного тока, очистке соединений или вызове специалиста для обслуживания.

2. Неисправен замок зажигания

Если вы знаете, что ваша батарея исправна, но автомобиль не заводится с первых нескольких попыток, возможно, у вас проблема с замком зажигания. Вы можете попытаться определить причину проблемы, включив фары. Это связано с тем, что аккумулятор вашего автомобиля управляет вашими фарами и приборной панелью, и если они включают ваш двигатель, который не может запуститься, то вероятным виновником является неисправный замок зажигания.

3. Неисправен стартер

Неисправный стартер — еще одна распространенная причина, по которой машина не заводится. Стартер представляет собой электрический двигатель, который подключен к аккумуляторной батарее. Его роль заключается в том, чтобы приводить двигатель (то есть поршни, коленчатый вал и т. д.) в движение при включении зажигания. Как только двигатель запустится и начнет движение, работа стартера завершена. Если стартер выходит из строя, двигатель не будет прокручиваться должным образом или вообще не запустится при включении зажигания. Если вы слышите щелкающий звук, когда пытаетесь завести автомобиль, причиной того, что ваш автомобиль не заводится, может быть сломанный или ослабленный стартер. Это очень похоже на приведенный выше пример с неисправным замком зажигания.

Некоторые распространенные симптомы включают:

• Автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания.
• Слышен громкий щелчок при повороте ключа зажигания, но двигатель не запускается.
• Очень шумно при попытке завести машину.

4. Забит топливный фильтр

Если топливный фильтр забит, бензин не сможет попасть в двигатель. Это мешает вашему автомобилю сжигать топливо, необходимое для движения. Топливные фильтры следует менять каждые 15 000–20 000 километров, поэтому подумайте о замене топливных фильтров при следующем обслуживании автомобиля.

5. Пустой бензобак

Вы можете чувствовать себя немного глупо, если ваша машина не заводится из-за этого, но это случается чаще, чем вы думаете! Когда вы все время едете, иногда легко забыть, что ваш бензобак нужно заправить. Решение здесь простое… получить больше газа!

Надеюсь, вы никогда не сталкивались с ситуацией, когда ваш автомобиль не заводится, но если ваш автомобиль не заводится и вам нужна помощь, один из наших опытных мобильных механиков приедет к вам, чтобы правильно диагностировать и оценить проблему. Кроме того, в эту услугу будет включена полная проверка автомобиля. Если наш механик не может исправить это на месте, мы предоставим вам информацию о стоимости и разбивке деталей, чтобы вы поняли, в чем проблема, как она будет устранена и сколько это будет стоить. Если вы решите продолжить последующий ремонт с нами, первоначальный осмотр становится бесплатным, и мы будем взимать с вас плату только за последующий ремонт.

Не стесняйтесь заказывать Fiix Mechanic или задавать нам любые вопросы в нашем чате.

Двигатель не прокручивается и не запускается

Что делать, если машина не заводится

Для запуска любого двигателя требуется четыре основных компонента: достаточная скорость проворачивания коленчатого вала, хорошая компрессия, соответствующее напряжение зажигания (с правильным моментом) и топливо (первоначально относительно богатая воздушно-топливная смесь). Поэтому, если ваш автомобиль не заводится, вы можете предположить, что в нем отсутствует один из этих четырех основных компонентов. Но какой?

Чтобы узнать, какой вещи не хватает, нужно проанализировать ситуацию. Если двигатель не заводится, возможно, проблема в стартере или аккумуляторе. Стартер стал барахлить? (необычные шумы, медленный запуск и т. д.). Это первый случай, когда двигатель не запускается или не запускается, или это случалось раньше? Заменялись ли недавно стартер, аккумулятор или аккумуляторные кабели? Возможно бракованная деталь. Батарея разрядилась? Возможно проблема с зарядкой. Были ли другие проблемы с электрикой? Ответы на эти вопросы должны пролить свет на то, что может быть причиной проблемы.

Если двигатель прокручивается, но отказывается запускаться, ему не хватает зажигания, топлива или компрессии. Он работал нормально, но внезапно остановился? Наиболее вероятными причинами здесь могут быть неисправный топливный насос, модуль зажигания или обрыв ремня ГРМ с верхним расположением распредвала. Становится ли двигатель все труднее запускаться? Если да, рассмотрите историю обслуживания и ремонта двигателя.

НЕТ ЗАПУСКА ДИАГНОСТИКА

Что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель? Если при повороте ключа ничего не происходит, проверьте аккумулятор , чтобы определить степень его заряда. Многие стартеры ничего не сделают, если от батареи не будет по крайней мере 10 вольт. Однако низкий заряд батареи не обязательно означает, что проблема заключается в батарее. Аккумулятор мог разрядиться из-за продолжительного прокручивания коленчатого вала при попытке запустить двигатель. Или низкий уровень заряда аккумулятора может быть результатом проблемы с системой зарядки. В любом случае аккумулятор необходимо зарядить и проверить.

Если аккумулятор разряжен, следующим логическим шагом может быть попытка запуска двигателя с помощью другого аккумулятора или зарядного устройства. Если двигатель заводится нормально и с ревом оживает, вы можете предположить, что проблема заключалась в разряженной батарее или проблеме с зарядкой, из-за которой батарея разрядилась. Если батарея принимает заряд и проходит проверку нормально, проверка выходного сигнала системы зарядки должна помочь вам выявить возможные проблемы.

Правильно работающая система зарядки должна обеспечивать зарядное напряжение около 14 вольт на холостом ходу с выключенными фарами и аксессуарами. При первом запуске двигателя зарядное напряжение должно быстро подняться примерно на два вольта выше основного напряжения аккумуляторной батареи, а затем постепенно снижаться, выравниваясь при указанном напряжении. Точное зарядное напряжение будет варьироваться в зависимости от состояния заряда аккумулятора, нагрузки на электрическую систему и температуры. Чем ниже температура, тем выше напряжение зарядки. Чем выше температура, тем ниже зарядное напряжение. Диапазон зарядки для типичного генератора переменного тока может составлять 13,9до 14,4 вольт при 80 градусах по Фаренгейту, но увеличивается до 14,9-15,8 вольт при отрицательных температурах.

Если система зарядки не выдает требуемого напряжения, причина в генераторе или регуляторе? Полное включение генератора в обход регулятора должно сказать вам, правильно ли он работает. Или отнесите генератор в магазин запчастей и проверьте его на стенде. Если зарядное напряжение повышается при обходе регулятора, проблема заключается в регуляторе (или в компьютере двигателя в случае систем с компьютерным регулированием). Если нет изменения выходного напряжения, виновником является генератор.

Часто один или несколько диодов в выпрямителе генератора выходят из строя, что приводит к падению выходной мощности устройства. Генератор по-прежнему будет вырабатывать ток, но его недостаточно для полного заряда аккумулятора. Этот тип отказа будет отображаться на осциллографе как один или несколько отсутствующих горбов на осциллограмме генератора. Большинство анализаторов системы зарядки могут обнаруживать проблемы такого типа.

ПРОБЛЕМЫ С ЗАВОДОМ ДВИГАТЕЛЯ

Если ваш автомобиль не заводится из-за того, что двигатель не проворачивается или проворачивается медленно (и аккумулятор полностью заряжен), вы можете сосредоточить свое внимание на цепи стартера. Быстрый способ диагностировать проблемы с запуском двигателя — включить фары и посмотреть, что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель. Если фары гаснут, возможно, плохое соединение кабеля аккумуляторной батареи ограничивает подачу тока. Все кабельные соединения аккумуляторной батареи должны быть проверены и очищены вместе с заземляющими шинами между двигателем и шасси.

Измерение падения напряжения на соединениях — хороший способ найти избыточное сопротивление. Проверка вольтметром кабельных соединений должна показать падение не более 0,1 В в любой точке и не более 0,4 В для всей цепи стартера. Более высокое падение напряжения указывает на чрезмерное сопротивление и необходимость очистки или подтяжки.

Медленное проворачивание также может быть вызвано кабелями аккумуляторной батареи меньшего сечения. Некоторые дешевые сменные кабели имеют провод небольшого сечения, заключенный в толстую изоляцию. Кабели снаружи выглядят того же размера, что и оригиналы, но внутри не хватает проводов для подключения усилителей.

Если фары продолжают ярко светить при попытке запустить двигатель и ничего не происходит (не заводится), напряжение не поступает на стартер. Проблема здесь, скорее всего, в разомкнутом или неправильно отрегулированном защитном выключателе парковки/нейтрали, неисправном выключателе зажигания , неисправной кнопке запуска двигателя или неисправном реле стартера или соленоиде. Предохранители и плавкие вставки также должны быть проверены, поскольку перегрузки, вызванные непрерывным запуском двигателя или запуском двигателя от внешнего источника, могли привести к выходу из строя одного из этих защитных устройств.

Если стартер или соленоид щелкает, но ничего не происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель, возможно, не хватает тока для вращения стартера. Или стартер может быть плохой. Проблема может заключаться в плохом контакте аккумуляторной батареи, соленоида или заземления или в самом соленоиде с высоким сопротивлением. Проверка напряжения на соленоиде покажет, проходит ли напряжение аккумуляторной батареи через цепь замка зажигания. Если на соленоид или реле подается напряжение аккумулятора, но он не замыкается или не пропускает достаточно тока от аккумулятора для вращения стартера, заземление соленоида может быть плохим или контакты в соленоиде могут быть изношены, покрыты точечной коррозией или коррозией. Если стартер проворачивается при обходе соленоида, необходим новый соленоид, а не стартер.

Большинству двигателей требуется скорость проворачивания от 200 до 300 об/мин, чтобы ваш автомобиль завелся, поэтому, если стартер слабый и не может провернуть двигатель достаточно быстро, чтобы создать компрессию, двигатель не заведется. В некоторых случаях слабый стартер может провернуть двигатель достаточно быстро, но помешать ему запуститься, потому что он потребляет всю мощность от аккумулятора и не оставляет достаточно для форсунок или системы зажигания.

Если фары тускнеют, а при попытке запустить двигатель проворачивается слабо или отсутствует, возможно, стартер заблокирован, заедает или имеет высокое внутреннее сопротивление, изношенные щетки, короткое замыкание или разрывы в обмотках или якоре. Тест потребления стартера покажет вам, потребляет ли стартер слишком много ампер.

Хороший стартер обычно потребляет от 60 до 150 ампер без нагрузки и до 200 ампер и более при прокручивании двигателя. Ток холостого хода зависит от мощности стартера, а ток проворачивания зависит от рабочего объема и степени сжатия двигателя. Всегда обращайтесь к спецификациям OEM для получения точных значений усилителя. Например, некоторые стартеры GM с высоким крутящим моментом могут потреблять без нагрузки до 250 ампер. Стартеры Toyota на четырехцилиндровых двигателях обычно потребляют от 130 до 150 ампер и до 175 ампер на шестицилиндровых двигателях.

Необычно высокое потребление тока и низкая скорость свободного вращения или скорость вращения коленчатого вала обычно указывают на короткое замыкание якоря, заземление якоря или катушек возбуждения или чрезмерное трение внутри самого пускателя (грязные, изношенные или заедающие подшипники или втулки, погнутый вал якоря или контакт между ними). обмотки якоря и возбуждения). Магниты в пускателях с постоянными магнитами могут иногда ломаться или отделяться от корпуса и тянуться к якорю.

Стартер, который вообще не вращается и потребляет большой ток, может иметь заземление в клемме или катушках возбуждения, либо замерзший якорь. С другой стороны, стартер может быть в порядке, но не может провернуть двигатель, потому что двигатель заклинил или заблокирован гидроблоком. Так что прежде чем осуждать стартер, попробуйте провернуть двигатель руками. Не сдвинется с места? Тогда двигатель, вероятно, заблокирован.

Стартер, который вообще не вращается и потребляет ноль ампер, имеет разомкнутую цепь возбуждения, обрыв катушек якоря, неисправные щетки или неисправный соленоид. Низкая скорость свободного вращения в сочетании с низким потреблением тока указывает на высокое внутреннее сопротивление (плохие соединения, плохие щетки, катушки с открытым полем или обмотки якоря).

Если стартер крутится, но не зацепляет маховик, причиной может быть слабый соленоид, неисправный привод стартера или сломанные зубья на маховике. Стартер, который находится на грани отказа, может ненадолго включиться, но затем пробуксовывать. Включите стартер и проверьте привод. Он должен свободно вращаться в одну сторону, но не в другую. Плохой диск будет свободно вращаться в обе стороны или вообще не будет вращаться.

ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ, НО АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Когда двигатель проворачивается нормально, но двигатель не запускается, необходимо проверить зажигание, топливо и компрессию .

Сначала проверьте указатель уровня топлива. Есть ли топливо в баке? Ваш двигатель не запустится, если в баке нет топлива.

Зажигание легко проверить, если у вас старый двигатель с проводами свечей зажигания. Отсоедините один из проводов от свечи зажигания и поместите конец рядом с хорошим заземлением. Попросите помощника провернуть двигатель, пока вы наблюдаете за видимой искрой на конце провода свечи зажигания.

ОСТОРОЖНО: НЕ прикасайтесь к проводу штепсельной вилки во время запуска двигателя, иначе вас может ударить током!. Нет искры? Наиболее вероятными причинами могут быть неисправная катушка зажигания, неисправный модуль зажигания, датчик распределителя или датчик положения коленчатого вала (CKP) .

На более новых автомобилях с многокатушечной системой зажигания (отдельная катушка для каждой свечи зажигания и отсутствие высоковольтных проводов свечи зажигания) проверка искры затруднена. Быстрый способ проверить, генерирует ли система зажигания искры, — это распылить немного пусковой жидкости на дроссельную заслонку, а затем провернуть двигатель. Если он запускается на мгновение, а затем гаснет, это означает, что система зажигания работает, но двигатель, вероятно, не получает топлива или имеет проблемы с компрессией (например, обрыв ремня ГРМ).

Если двигатель не запускается и работает в течение нескольких секунд после распыления пусковой жидкости в дроссельную заслонку, вероятно, проблема в системе зажигания. Такой инструмент, как симулятор системы зажигания, может ускорить диагностику, быстро сообщив вам, способны ли модуль зажигания и катушка производить искру с имитацией входного сигнала синхронизации. Если смоделированный сигнал генерирует искру, проблема заключается в неисправном датчике трамблера или датчике положения коленчатого вала. Отсутствие искры указывало бы на неисправный модуль или катушку (система зажигания с одной катушкой, а не системы зажигания с несколькими катушками с отдельной катушкой для каждой свечи зажигания).

Если вы подозреваете неисправность катушки, измерьте первичное и вторичное сопротивление катушки с помощью омметра и сравните с техническими характеристиками (которые варьируются от одного автомобиля к другому). Хорошая катушка должна иметь очень низкое первичное сопротивление (от 0,4 Ом до пары Ом) и высокое вторичное сопротивление (от 6000 до 15000 Ом).

, а также проблемы с датчиком коленчатого вала часто возникают из-за незакрепленных, сломанных или корродированных клемм и разъемов проводки. Этим печально известны старые модули зажигания GM HEI. Если вы работаете с системой зажигания без распределителя с датчиком положения коленчатого вала на эффекте Холла, проверьте опорное напряжение датчика (VRef) и массу. Датчик должен иметь 5 вольт, иначе он останется постоянно выключенным и не будет генерировать сигнал запуска (который должен установить код неисправности). Измерьте VRef между проводом питания датчика и землей (используйте блок двигателя для заземления, а не провод цепи заземления датчика). Не видите 5 вольт? Затем проверьте жгут проводов датчика на наличие ослабленных или ржавых разъемов. Плохое заземление окажет такое же влияние на работу датчика, как и плохое питание VRef. Измерьте падение напряжения между проводом заземления датчика и блоком двигателя. Падение напряжения более чем на 0,1 указывает на плохое заземление. Проверьте крепление датчика и жгут проводов.

Если датчик коленвала на эффекте Холла имеет питание и массу, следующее, что нужно проверить, это его выходной сигнал. Когда в окне датчика ничего нет, датчик должен быть «включен» и показывать 5 вольт (VRef). Измерьте выходное напряжение постоянного тока датчика между проводом выхода сигнала датчика и землей (снова используйте блок двигателя, а не провод заземления). Когда двигатель запущен, выходной сигнал датчика должен падать до нуля каждый раз, когда створка затвора, выемка, магнитная кнопка или зубец шестерни проходят через датчик. Отсутствие изменения напряжения указывает на неисправность датчика, который необходимо заменить.

Если кажется, что первичная сторона системы зажигания подает пусковой сигнал для катушки, но напряжение не достигает свечей, следует провести визуальный осмотр стойки катушки, крышки распределителя, ротора и проводов свечей для выявления любых дефектов. это может помешать искре достичь намеченного места назначения.

РУКОЯТКИ ДВИГАТЕЛЯ, ЕСТЬ ИСКРА, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Если вы видите хорошую горячую искру, когда проворачиваете двигатель, но он не заводится, проверьте наличие топлива. Проблема может быть в неисправен топливный насос или возможная проблема противоугонной системы (иммобилайзер не распознает компьютерный ключ или смарт-брелок).

На старом двигателе с карбюратором прокачайте тягу дроссельной заслонки и проверьте, не попало ли топливо в горловину карбюратора. Нет топлива? Возможные причины включают неисправность механического топливного насоса , заедание игольчатого клапана в карбюраторе, засорение топливопровода или топливного фильтра.

На более новых автомобилях с электронным впрыском топлива (EFI) подсоедините манометр к топливной рампе, чтобы проверить, есть ли давление в магистрали. Нет давления при включении ключа? Проверьте неисправный топливный насос, реле насоса, предохранитель или неисправность проводки. На Фордах не забудьте проверить инерционный предохранитель, который обычно спрятан в багажнике или под задней кнопочной панелью. Выключатель отключает топливный насос при аварии. Таким образом, если выключатель сработал, его сброс должен восстановить подачу топлива в двигатель. Отсутствие топлива также может быть вызвано засорением топливопровода или всасывающего патрубка внутри бака. И не забудьте проверить указатель уровня топлива. Удивительно, как много неудачных запусков происходит из-за пустого топливного бака.

Существует также вероятность того, что топливо в баке может быть сильно загрязнено водой или перенасыщено спиртом. Если бак был только что заполнен, плохой газ или загрязненное топливо могут препятствовать запуску двигателя.

В двигателях с EFI давление топлива в магистрали не обязательно означает, что топливо впрыскивается в двигатель. Прислушайтесь к щелчкам или гудению, которые указывают на то, что форсунки работают. Нет шума? Проверьте напряжение и массу на форсунках. Неисправный PCM может не управлять форсунками, или реле питания EFI могло вызвать его выход из строя. Некоторые системы EFI полагаются на входной сигнал от датчика положения распределительного вала для генерации импульсов форсунки. Потеря этого сигнала может помешать функционированию системы.

Даже если топливо есть и оно подается в двигатель, серьезная утечка вакуума может препятствовать запуску двигателя. Достаточно большая утечка вакуума обеднит соотношение воздух/топливо до такой степени, что смесь не воспламенится. Виновником может быть клапан рециркуляции отработавших газов, который застрял в открытом положении, отсоединенный шланг PCV, ослабленный вакуумный шланг для усилителя тормозов или аналогичная утечка. Проверьте все вакуумные соединения и прислушайтесь к необычным всасывающим звукам при прокручивании коленчатого вала.

В ДВИГАТЕЛЕ ЕСТЬ ТОПЛИВО И ИСКРА, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Двигатель с подачей топлива и искрой, без серьезных утечек вакуума и нормального запуска должен запускаться. Проблема в сжатии . Если это двигатель с верхним расположением распредвала и резиновым ремнем ГРМ, наиболее вероятной причиной будет обрыв ремня ГРМ , особенно если двигатель проехал много миль. Большинство OEM-производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ OHC каждые 100 000 миль для профилактического обслуживания, но многие ремни никогда не меняются. В конце концов они ломаются, и когда это происходит, двигатель останавливается как вкопанный. А в двигателях с недостаточным зазором между клапанами, как во многих импортных двигателях и некоторых отечественных двигателях, это также вызывает серьезные повреждения (погнутые клапаны и компоненты клапанного механизма, а иногда и трещины на поршнях).

Верхние кулачки также могут заклинить и сломаться, если головка деформируется из-за сильного перегрева или подшипники кулачков испытывают недостаток смазки. Заклинивание кулачка может произойти при минусовом холодном пуске, если масло в картере слишком густое и медленно достигает кулачка (хорошая причина для использования 5W-20 или 5W-30 для зимней езды).

Yh245AJL145ASILVER Молдинг самоклеющийся 45мм серебряный 1м — YH-145A (JL-145A) SILVER Рулон 15 метров

Главная   Аксессуары и тюнинг

436

1

Код для заказа: 523115

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Уточняем

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 18.05.2023 в 12:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Статьи о товаре

Сообщить о неточности
в описании товара

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Молдинг декоративный самоклеющийся 15 метров металик красный

Молдинг декоративный самоклеющийся 15 метров металик красный

229. 00 Р

Время возврата: 10 дн.

Бонусные баллы: баллов

КОД: 00752

Доступность: 91 шт.

• Описание

Похожие товары

За ту же цену!

238. 00 Р

238.00 Р

238. 00 Р

Что такое отделка Peel-and-Stick и как ее использовать?

Эта отделка, которая легко снимается и приклеивается, меняет правила игры в дизайне комнаты! С его помощью вы можете создать дорого выглядящую комнату, не тратя ни копейки.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

Вы можете подумать, что стены вашего дома застряли в том виде, в котором они есть, но есть модное решение, которое может сделать обычное пространство дорогим. Если вы когда-нибудь думали о том, чтобы обновить свою стену с помощью деревянной отделки, но чувствовали себя ошеломленными затратами на наем подрядчика, чтобы освежить вашу комнату, вы захотите прекратить то, что вы делаете, и проверить отделку с помощью клея и клея. . Когда дело доходит до традиционной внутренней отделки и лепнины, нужно многое знать, но этот самодельный лайфхак требует небольших знаний и небольших денег, чтобы изменить дизайн вашей стены.

Что такое самоклеящаяся отделка?

Этот декоративный элемент для стен представляет собой не дорогую деревянную отделку, а самоклеящуюся гибкую отделку из винила, пластика или пенопласта, которая сравнительно недорога. Вариант с простой установкой в ​​тренде 2023 года, потому что он дает домовладельцам безболезненный способ настроить свое пространство по своему вкусу. Если вы заинтересованы в том, чтобы попробовать эту тенденцию, вот совок о том, как использовать этот декоративный лайфхак в своих интересах.

@decorsnippets Click ➕ #walldecor #wallmoulding #molding #peelandstick #peelandsticktile ♬ original sound – A

Где я могу использовать отделку Peel-and-Stick?

Одна из замечательных особенностей самоклеящейся отделки заключается в том, что ее можно использовать множеством способов. С помощью подходящей самоклеящейся отделки вы можете с минимальными усилиями создать на стене рейлинги для стульев или картин. Вы также можете использовать декоративную отделку, чтобы обновить комнату от пола до потолка, сделав декоративные плинтуса или различные типы лепного украшения. Поскольку отделка доступна во множестве стилей, ваши варианты безграничны.

Однако вам необходимо выбрать тип отделки, который подходит именно вам. Перед покупкой изучите отзывы о различных типах отделки салона, в том числе о пластиковых и пенопластовых. Например, если вы планируете покрасить отделку, некоторые разновидности предварительно грунтуются именно для этой цели. Некоторые отделки поставляются предварительно нарезанными, а другие нет. Для тех, кто хочет создать роскошную и утонченную атмосферу, есть простые, элегантные самоклеящиеся элементы или богато украшенные варианты.

Вы можете найти вдохновение в этих идеях внутренней отделки окон и современных идеях лепного украшения короны, или взгляните на эти идеи внутренней отделки стен, которые включают в себя простую отделку коробки, достижимую с помощью самоклеящейся пены.

Как установить самоклеящуюся накладку?

Отделка с помощью клея и клея — это простой проект «сделай сам», потому что вам не нужны дополнительные инструменты, если только вы не планируете красить отделку. Как только вы определитесь с дизайном, который хотите создать, снимите защитную пленку с отделки и приклейте ее на стену. Это так просто! Если вы ошиблись с размещением, это нормально. Клейкая отделка съемная, и вы можете изменить свой дизайн по мере необходимости.

Если вы надеетесь избежать вариантов отделки, которые могут повредить краску на стенах, вы можете выбрать отделку, в которой указано, что она легко снимается или удобна для арендатора. Вы также должны знать, что клейкая отделка не обязательно постоянна и может отклеиться через некоторое время. Прежде чем установить его, найдите место на стене, которое не находится в помещении, где слишком много пара или влаги, например, в ванной, чтобы отделка не отвалилась от клея из-за влаги.

Имея все это в виду, если вы ищете забавную и простую модернизацию для улучшения дизайна вашего помещения, отделка наклейкой — это бюджетный способ сделать это. Удачного украшения!

Популярные видео

ⓘ

Сианна Гаррисон

Сианна Гаррисон — внештатный писатель из Калифорнии, освещающий все, от новостей о еде до технологий и стиля жизни. Ее работы публиковались в Elite Daily, How-To Geek, Review Geek, Truity и других изданиях. Она получила степень бакалавра в Университете штата Аризона в 2018 году. В свободное время она любит читать, писать художественную литературу и стихи, а также выступать в живом театре.

Отделка кожурой и палочкой — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

Рамные внедорожники с полным приводом с надежной конструкцией

Тема нашей сегодняшней статьи – рамный внедорожник с полным приводом. Многие считают, что эта конструкция стала давно пережитком прошлого. Но далеко не все автолюбители поддерживают это мнение. Да и ряд производителей продолжает выпускать классические джипы такого типа. Их нашего обзора вы узнаете всё об этом типе конструкции, а также о том, какие машины можно найти на современном автомобильном рынке.

Что такое рамные джипы?

Рамный джип – что это такое? Это такой тип автомобиля, в котором на раму крепится двигатель, КПП, раздатка и прочее. А кузов надевается, словно крышка на эту конструкцию. В некоторых авто используется несколько иная система, которую принято называть интегрированной рамой. В этом случае рама сваривается с кузовом, хотя внешне выглядит точно так же.

В чём отличие несущих кузовов от аналогов с интегрированной рамой? Во втором случае имеются лонжероны. Они проходят от заднего бампера к переднему. Есть у такого решения свои плюсы и минусы. Плюс в том, что производитель может создать в нужных местах зоны деформации. Да и ходовая намного лучше воспринимает езду по сложным участкам дороги и перевозку тяжёлых грузов. Минус в том, что такие модели внедорожников имеют проблемы с гашением вибраций на кузове.

Плюсы и минусы рамной конструкции

У рамных моделей есть больше возможностей для тюнинга. К примеру, если владелец авто захочет поставить колёса большего диаметра, или сделать «лифт», он сможет себе это позволить. Второй момент связан с ДТП. Если ваша машина попала в аварию, рамный автомобиль восстановить в разы легче.

Если говорить о ходовой части, то здесь она будет более надёжной и прослужит дольше, при условии регулярного технического обслуживания. Если вам предстоит эксплуатировать машину в тяжёлых условиях, на бездорожье, буксировать другие авто, шансов больше у рамного джипа.

Недостатки есть, и они для многих владельцев являются весьма ощутимыми. К примеру, наличие рамы сразу же сказывается на увеличении массы и уменьшении объёма салона. Приходится искать выход в облегченных материалах, увеличении кузова и т. д. Повышение массы авто негативно сказывается на его экономичности. Сорвать с места более тяжёлый джип сложнее. Увеличивается расход топлива.

В большинстве случаев, управляемость у рамных моделей внедорожников хуже. Уступают они и в таком параметре, как пассивная безопасности. Определить зоны деформации весьма проблематично.

Рамные внедорожники в России

В нашей стране такие автомобили выпускаются довольно таки давно. Самый известный из них, это УАЗ Хантер. Ульяновский джип в привычном ныне виде выпускают с 2003 года. Но, по сути, это просто модернизация старой машины, производившейся с начала семидесятых. А та, в свою очередь, базировалась на ГАЗ-21 «Волга». Если посмотреть на дизайн, то можно понять, что он является отсылкой к «военно-полевому» прошлому, как и Хаммер, Гелендваген и Ленд Ровер Дефендер.

Если вам нужен рамный внедорожник с полным приводом и более современным дизайном, взгляните на УАЗ Patriot. Это такой себе российский Ленд Крузер, только в разы дешевле, и, ясное дело, менее комфортный. Хотя клиренс и габариты примерно те же. При небольшой доплате можно получить машину с ABS и кондиционером. Есть на выбор дизель и бензиновый агрегат.

Современные рамные внедорожники в Китае

Первым мы решили вспомнить китайский бренд Great Wall. У этого производителя есть несколько джипов и пикапов, использующих стандартную рамную конструкцию.

Во-первых, это пикап Wingle 5. В базе он дешевле УАЗа, но, если вы хотите полный привод, цена выше где-то на 20%. Движки на него ставят либо японские от Mitsubishi (бензиновые), либо свои, выпускаемые с использованием лицензированных технологий Бош.

Популярны и другие две машины – классические джипы Haval h4 и Haval H5. Первый использует двухлитровый движок, выпускаемый по лицензии японцев, имеет ABS и EBD. Машина ломает все стереотипы о китайском качестве, взяв 4 звезды в краш-тестах Euro NCAP.

У «Пятёрки» цена повыше, движок бошевский дизель, созданный совместно с инженерами Great Wall. Полный привод подключаемый. Трансмиссия либо АКПП – 5, либо МКПП – 6.

Модели из Южной Кореи

Верны традициям и в Южной Корее. Мы не стали составлять список рамных внедорожников всех марок, выпускаемых в этой стране, но подобрали интересные и недорогие. Популярный в СНГ бренд Ssang Yong в Южной Корее считается производителем второго дивизиона, уступая KIA и Hyundai. Но нельзя сказать, чтобы продукция заметно уступала конкурентам.

Флагманский кроссовер Rexton – живой пример того, что авто с рамной конструкцией сохраняют актуальность. Предлагается с бензиновым и дизельным двигателями. Доступны версии до и после рестайлинга. Разница в цене между ними около тысячи долларов. Также выпускаются кроссоверы Kyron, Actyon и Actyon Sports (пикап с дизельным движком и АКПП). Машины собираются не только в Южной Корее, но и на заводах Казахстана, России и Украины.

Одним из лидеров южнокорейского рынка является торговая марка KIA Motors. Здесь выпускается кроссовер Mohave с рамной конструкцией. Производят его на родине, а также в Калининграде и казахстанском Усть-Каменогорске. Пятидверный SUV выпускается с 2008 года. Недавно объявлено про появление обновлённой версии 2016 – 2017 года. Она получит двигатели:

• дизель 3,0 л./255 л.с.
• GDI 3,7 л./276 л.с.

Доступны 3 варианта автоматической коробки передач – 5, 6 и 8-ступенчатые.

Японские джипы с рамной конструкцией

Перечислим лучшие рамные внедорожники, выпускаемые в Японии. Начнём мы с Nissan. Этот производитель предлагает два джипа и два пикапа такого типа. Современная версия Pathfinder выпускается с рамой. В базовой комплектацией вы получаете полный привод и дизельный двигатель. Коробки передач есть как автоматические, так и классическая механика.

У последнего поколения Nissan Patrol рама интегрированная. Подвеска независимая. Насколько можно отнести эту машину к описываемой категории? Можно, но лишь частично. Более ранние поколения имели классическую рамную конструкцию.

Также есть пикапы NP 300 и дорогой комфортный Navara. Оба с 2,5 л. дизелем и МКПП. Но если первый хорош для пригорода, то на втором можно с шиком покататься по городу. У Mitsubishi есть две машины на одной платформе – L 200 и Pajero Sport. Движок первого – всё те же, что и у Ниссана, 2.5 литра, коробка АКПП-4.

Кто предлагает самый большой список рамных джипов, так это Тойота. Здесь выбор очень большой:

• FJ Cruiser – выпускается с 2007 года. Движок 4 литра, классический дизайн, полный привод, АКПП с возможностью ручного переключения;

• Fortuner – SUV на базе Hilux. Выпускается в заднеприводной и полноприводной модификациях. Двигатели есть бензиновые на 2,7 и 4 литра, а также дизели на 2,5 л. и 3 л. с Common Rail;
• 4Runner – джип, выпускаемый с 1984 года. Сейчас производится 5 поколение с 4-литровым агрегатом и АКПП-5, полный привод;
• Land Cruiser 200 и 150 Prado. Знаменитые «крузаки» выпускаются в бензиновом и дизельном исполнении, и пользуются огромным успехом;
• Hilux – один из самых успешных пикапов в истории. Есть дизели 2.5 л./144 л.с. с автоматикой и 3 л./172 л.с. с механикой.
• Tundra – огромный пикап, выпускаемый с 2000 года. Современное поколение с бензомотором 5,7 литра и АКПП-6. То же «железо» у внедорожника Sequoia, который даже больше, чем Ленд Крузер.

Пополнит наш список рамных кроссоверов и внедорожников маленький, но удаленький Suzuki Jimny. Это такой себе «японский УАЗ», только с кондиционером и системами безопасности. Комфортным езду на нём назвать сложно. Зато это полноценный вездеход, простой и надёжный. Доступен только с бензиновым агрегатом 1,3 л./85 л. с. Есть 2 коробки на выбор – АКПП-4 и МКПП-5.

Еще один рамный «малыш» – Daihatsu Terios. Постоянный полный привод и высокая надёжность, двигатель 1,3 и 1,5 л. Полноприводная версия оказалась даже круче более дорогой и престижной RAV4.

Европейские рамные внедорожники

Самый известный представитель Европы – немецкий Mercedes G-class. Что тут говорить – «гелики» знают и любят во всём мире, и наша страна не является исключением.

Продолжает список марок внедорожников с рамной конструкцией другой дорогой джип – Land Rover. От Гелендвагена он отличается очень сильно. Во-первых, он не такой комфортный, во-вторых, совсем другой в управлении. Land Rover Defender выпускают с турбодизелем 2,4 литра и полным приводом.

Также стоит упомянуть Volkswagen Amarok. Это пикап, выпускаемый в двух и четырёхдверной модификациях. Первая машина сошла с конвейера в 2009 году. Производится в Аргентине и Германии. Машина участвовала в ралли Дакар, взяла 4 звезды Euro NCAP, и в целом отлично себя показывает.

Модели из США

Американцы решили не отставать от японских коллег. Они выпускают немало представителей вымирающего семейства, которые, кажется, вымирать не планируют. У компании Крайслер есть сразу два направления. Это внедорожники Jeep Wrangler, имеющие самый классический из возможных дизайн, и пикапы RAM 1500/2500/3500.

Если перебрать самые известные внедорожники мира, то в числе первых будет Jeep. Он – настоящая легенда мирового автопрома. Выпускается с 3 и 5 дверями, комплектуется бензиновыми и дизельными моторами. Коробка МКПП/АКПП на выбор. Выпускается с 1987 года. Сейчас на рынке представлено 3 поколение. Самый крутой и внедорожный – Rubicon.

Dodge Ram c 2011 года называется просто RAM – добротный пикап, в котором вы будете одинаково комфортно себя чувствовать в городе и на просёлочной дороге. Выбор двигателей огромный. Но самый популярный HEMI 5,7 литра. Очень мощный и очень прожорливый агрегат.

Если продолжить перечислять американские рамные внедорожники, список лучших продолжат Ford F-150 и не менее популярный Expedition. Первый – один из конкурентов RAM – мощный пикап. Второй – классический внедорожник. Сейчас производится 3 поколение этих машин с движками на 3,5 и 5,4 литра и 6-ступенчатой автоматикой.

Не забываем и про огромный внедорожник Cadillac Escalade. Машина производится также с удлинённой базой и в виде пикапа класса «люкс». В США пользуется огромной популярностью. Выбор двигателей ограничен одним бензиновым агрегатом на 6,2 л, который комплектуется надёжной автоматической коробкой передач.

Также не стоит забывать и про Шевроле Тахо. В СНГ этот автомобиль не стал популярен, а вот у себя на родине покупается весьма неплохо. Машина не самая дешёвая, но своих денег стоит. Есть модели с удлиненной базой, выпускаемые под марками Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL.

Сейчас на рынке представлено четвёртое поколение «Тахо» с двигателями ЭкоТек на 5,3 и 6,2 литра. Мощные V-образные «восьмёрки» имеют мощность 360 и 426 л. с.

Что лучше – полноприводный кроссовер, или рамный внедорожник?

Есть немало автолюбителей, убеждённых в том, что эра настоящих полноприводных машин прошла. Они считают, что авто, вроде Opel Mokka и Nissan Juke – не более, чем игрушки для девочек и хипстеров. При выезде с более-менее ровной трассы обе машины могут запросто увязнуть в первой же грязевой луже, а поскакав по кочкам года два, попросту рассыплются на отдельные запчасти.

Но давайте взглянем правде в глаза – люди хотят ездить с комфортом. Несколько лет назад были сравнительные тесты этих двух кроссоверов и упомянутого Jimny. Современные марки джипов, это сугубо городские машины, рассчитанные на езду по ровной/относительно ровной дороге. При выезде на бездорожье, которое у нас сплошь и рядом, мы получаем практическую бесполезность таких машин, как Juke.

В США и Японии это отлично понимают, поэтому выпуск классических джипов не прекращается. Пока в мире есть сельская местность, степи, прерии и плохая погода, превращающая любую дорогу в направление, классический внедорожник с полным приводом и надёжной рамой будет востребован. Летать над дорогой авто пока не обучились, воздушная подушка тоже не стала общепринятой нормой. Следовательно, ждать «смерти» целой плеяды знаменитых автомобилей не стоит.

Войны между паркетниками с несущим кузовом и джипами с несущей рамой нет. Эти машины создаются для разных условий и разных людей. Есть немало автомобилистов, у которых в гараже может быть УАЗ для рыбалки и Mokka для повседневных поездок по городу. В Европе и США подобное явление тоже давно стало нормой.

Американцы похожи на россиян тем, что в большинстве своём консервативны. А в таком деле, как создание машин, они вдвойне верны традициям. Вы можете представить Wrangler в виде паркетника с несущим кузовом? Мы – нет, и инженеры в Крайслер тоже вряд ли видят такую перспективу даже в кошмарах.

Мы предложили вам на рассмотрение список внедорожников всех марок (почти всех), выпускающихся с рамной конструкцией. Упомянуты те, что производятся до сих пор. Если бы мы начали вспоминать те машины, что уже сняты с производства, можно было бы написать не статью, а энциклопедию. На этом наш обзор подходит к концу. Если вы его использовали с целью выбора своей будущей машины, надеемся, что информация оказалась полезной.

А далее видео про конструкцию рамного внедорожника:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 16 апреля, 2017

Опубликовано в: Американские автомобили, Китайские автомобили, Немецкие автомобили, Российские автомобили, Японские автомобили

Метки: Внедорожники, Джипы, Мощные, Японские автомобили

Эксперты назвали лучшие рамные внедорожники 2019 года

Многие поклонники внедорожников считают, что если уж и выбирать автомобиль такого класса, то он обязательно должен быть рамный. «Раму» ценят за хорошую шумоизоляцию, надежность, отсутствие кренов на бездорожье и возможность без проблем вносить изменения в конструкцию, например, ставить колеса увеличенного размера.

На сегодняшний день на рынке предлагают достаточное количество рамных внедорожников. Но какие из них самые-самые, на это вопрос попытались ответить эксперты сайта 110km.ru, которые составили данный рейтинг лучших рамных внедорожников 2019 года. Открывает список легендарный Land Rover Defender, который способен преодолевать любые внедорожные испытания — будь то пески, снега, тайга или болота. Алюминиевый корпус, рамная конструкция, надежный дизель — все это отличает Defender в своем классе. Автомобиль приводится в движение 2,4-литровым дизелем мощностью 122 л.с. и 360 Нм крутящего момента. В 2020 году производитель представит Defender нового поколения. Новинку оснастят новым 2,0-литровым турбодизелем, а от моторов V8 откажутся.

На второй строчке оказался SsangYong Rexton, производителю удалось сохранить рамную конструкцию, но сама рама была переработана под нужды нового поколения и стала усиленной. Под капотом внедорожника находится 2,2-литровый дизельный агрегат мощностью 181 л.с. с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Двигатель может работать как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-диапазонным «автоматом». Привод — задний или полный.

Далее в рейтинге следует Cadillac Escalade — это самый огромный автомобиль в модельной линейке американского производителя, он по праву считается одним из лучших рамных внедорожников. Жесткостью подвески управляет быстродействующая система Magnetic Ride Control, которая обеспечивает максимально точное управление на дороге и комфорт. Escalade имеет исключительно полный привод и приводится в движение 6,2-литровым V8 в сочетании с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передас. Трансмиссия обладает диапазоном передаточных чисел 7,0 — это обеспечивает более высокое передаточное число первой передачи и, соответственно, облегчает начало движения груженого автомобиля и буксировки прицепа.

На четвёртой строчке оказался Mitsubishi Pajero, эта модель известна в нашей стране уже несколько десятков лет. Внедорожник приводится в движение 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 174 л.с., который трудится в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель с системой полного привода Super Select 4WD II обладает несимметричным межосевым дифференциалом с распределением крутящего момента 33:67, что может показаться необычным. Режим 4H, в котором и используется такое распределение, отлично показывает себя при движении по бездорожью. Он позволяет подруливать в поворотах, но оставляет машину стабильной при разгоне в грязи или сносе в повороте.

Замыкает пятёрку рейтинга Toyota Land Cruiser 200, модели этого семейства давно известны своей надёжностью и отличными внедорожными способностями. Для любителей особенных комплектаций, производитель разработал версию Excalibur. Она отличается видоизмененными бамперами, иной радиаторной решеткой, окантовкой передних противотуманных фар, 20-дюймовыми колесными дисками, затемненной головной светодиодной оптикой, а также шильдиками спецверсии. Покупателям предлагают на выбор два варианта технического оснащения. В первом случае автомобиль имеет 4,6-литровый бензиновый агрегат V8 мощностью 309 л.с. Вторая версия приводится в движение 249-сильным дизельным твинтурбо мотором V8 объемом 4,5 литра.

Далее в рейтинге следует Infiniti QX80 под капотом которого находится безальтернативный 5,6-литровый бензиновый мотор V8, который работает в паре с 7-ступенчатой АКПП. На российском рынке автомобиль имеет только полный привод. В базовую комплектацию внедорожника входят биксеноновые фары, 22-дюймовые легкосплавные диски, датчики дождя и света, передние и задние датчики парковки, а также полный набор современных систем активной безопасности. Тем же, кому этот перечень опций покажется недостаточным, предлагается еще более богатая версия — Hi-tech.

Завершает рейтинг ещё один японский внедорожник — Lexus GX. Модель приводится в движение 4,6-литровым бензиновым мотором V8 мощностью 296 л. с., который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В базовом оснащении предусмотрены 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары ближнего света, дневные ходовые огни и передние противотуманки, люк с электроприводом, передние и задние датчики парковки и многое другое, присущее премиальным автомобилям.

land rover defenderssangyong rextoncadillac escalademitsubishi pajerotoyota land cruiser 200infiniti qx80lexus gx

3774

Полный список всех рамных внедорожников, проданных в Америке в 2016 году, и насколько хорошо они все продаются

Из 6,4 млн внедорожников, проданных в Америке в 2015 календарном году, 698 635 были традиционными внедорожниками с кузовом на раме.

Продажи внедорожников с кузовом на раме в США в 2016 г. по моделям

Поскольку всего 10,9% рынка грузовых автомобилей принадлежит ess-you-vees , легко сделать вывод, что эти предшественники современных кроссоверов проиграли война. Но это не значит, что многие из этих истинно синих внедорожников не покидают поле боя с некоторыми трофеями. Ниже мы составили полный список из 18 рамных внедорожников, представленных на американском рынке в 2016 году, а также некоторый контекст рынка.

Не считая Nissan Xterra и Toyota FJ Cruiser — внедорожников, снятых с производства и не имеющих потенциала для значительного объема продаж в США в 2016 году, — 13 из 18 рамных внедорожников, перечисленных здесь, продемонстрировали улучшение объема продаж в США в 2015 году. В 2015 году в сегменте внедорожников/кроссоверов продажи в США увеличились на 16 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом пять рамных внедорожников росли быстрее, чем сектор в целом.

Почти три из каждых десяти рамных внедорожников, проданных в Америке в 2015 году, были Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited. В рекордном году для автомобильной промышленности Jeep Wrangler, по сути, соответствовал темпам роста быстро развивающегося сектора внедорожников и кроссоверов с собственными рекордными продажами: почти 203 000 единиц.

В 2015 году американцы зарегистрировали более 6,4 млн внедорожников, почти 690 000 из которых были рамными внедорожниками. Вполне возможно, что прежняя цифра превысит 7 миллионов единиц в 2016 году. Степень вклада этого традиционного сегмента внедорожников в расширение рынка будет зависеть от 18 автомобилей в этом полном, исчерпывающем списке всех проданных внедорожников с кузовом на раме. в США в 2016 году.

(Примечание. Этот список теперь можно сортировать. Просто щелкните заголовки столбцов.)

* В LR4, ранее известном как LR3, а в других местах как Discovery, используется что-то вроде гибридной лестничной рамы и несущей конструкции. Land Rover называет это IBF, что означает «интегрированная рама кузова».

Тимоти Кейн является основателем GoodCarBadCar.net, который одержим бесплатной и частой публикацией данных о продажах автомобилей в США и Канаде. Следите за новостями в Твиттере @goodcarbadcar и на Facebook.

Получайте все последние данные о продажах прямо на свой почтовый ящик!

Адрес электронной почты:

6 американских внедорожников с рамной конструкцией

By Kirby Garlitos

Опубликовано 1 июля 2018 г.

Шесть американских тяжелоатлетов в переполненном сегменте

Когда-то было время, когда рамные внедорожники были обычным явлением. Но с появлением цельных автомобильных кузовов мы больше не видим слишком много старых внедорожников с кузовом на раме. На рынке все еще есть внедорожники, кузов и рама которых представляют собой два отдельных объекта, поэтому не похоже, что у вас нет выбора, если вы хотите такой внедорожник. Cadillac Escalade, Jeep Wrangler, GMC Yukon, Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Chevrolet Suburban по-прежнему считаются рамными внедорожниками, что делает их чрезвычайно полезными на открытом воздухе. Итак, что именно могут предложить эти шесть внедорожников? Читайте дальше и узнайте.

6. Cadillac Escalade

Cadillac Escalade — один из самых узнаваемых внедорожников на рынке. В некотором смысле, он стал знаменитостью, побочным продуктом того, что многие знаменитости владели или владели Escalade в какой-то момент в прошлом. Помимо своего роста, Escalade также является проверенным товаром. Он имеет один из самых дорогих салонов в своем сегменте. У него также есть хороший объем грузового пространства — 15,2 кубических фута — за сиденьями третьего ряда. Всего Escalade может открыть целых 94,2 кубических фута в пространстве, хороший показатель для своего класса, хотя и не лучший.

Мощность исходит от мускулистого 6,2-литрового двигателя V-8, который производит 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Наличие этого двигателя помогает Escalade во многих отношениях. Скорость не кажется проблемой, даже для модели, снаряженная масса которой приближается к 6000 фунтов. Фактически, Escalade может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды, хотя максимальная скорость ограничена 180 милями в час. Escalade также не уступает по буксировочной способности. Пока он правильно оборудован, он может буксировать до 8300 фунтов. Цены на Cadillac Escalade начинаются от $75,9.90.

Прочитайте наш полный обзор Cadillac Escalade 2018 года.

5. Jeep Wrangler

Jeep Wrangler кажется неуместным в этом списке из-за своего размера, но поскольку это одна из немногих моделей, которые все еще имеют конструкцию кузова на раме, мы собираемся включить его, если вы понимаете, что Wrangler не соответствует многим сопоставимым функциям, потому что он не такой большой, как другие модели в этом списке. Если вы сможете преодолеть это, вам может понравиться Wrangler за то, что он есть: сверхмощный, вездеход для бездорожья.

Wrangler оснащен 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Он не соответствует тому, на что способны остальные внедорожники из этого списка, но достаточно хорош для своего размера. Грузовое пространство также ограничено всего 13 кубическими футами и 47 кубическими футами при сложенных задних сиденьях. Вы можете выбрать четырехдверную версию Unlimited, потому что она имеет почти 32 кубических фута пространства и 72 кубических фута, когда задние сиденья сложены. Этого должно быть достаточно для хранения велосипеда или лыж, а также обычных вещей для кемпинга и пляжа, таких как палатка, холодильник и шезлонги. Буксировочная способность ужасна: всего 2000 фунтов для двухдверной модели и 3500 фунтов для четырехдверной. Тем не менее, вы покупаете Wrangler не потому, что это тягач. Есть и другие внедорожники, которые справляются с этой задачей лучше. Вы покупаете Wrangler, потому что в качестве внедорожника мало моделей в любом сегменте, которые могут конкурировать с ним. Цена также выгодна для Wrangler, по крайней мере, по сравнению с другими моделями в этом списке. Базовая модель начинается с 27,49 долларов.5, и в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона он может доходить до 40 000 долларов.

Прочитайте наш полный обзор Jeep Wrangler 2018 года.

4. GMC Yukon

GMC Yukon — один из немногих полноразмерных внедорожников, способных конкурировать с Cadillac Escalade в изысканности интерьера. Хорошо, не обязательно поэтому Юкон попал в этот список, но это одна из его отличительных черт. Yukon заслужил репутацию многозадачной машины, и не зря. В нем достаточно места для размещения до восьми человек. Он имеет максимальную буксировочную способность 8100 фунтов. Он даже особенно хорошо двигается относительно своего размера. За это Yukon может поблагодарить пару двигателей V-8, в том числе 5,2-литровый малолитражный блок мощностью 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента. Выберите более крупный 6,2-литровый агрегат — он такой же, как у Escalade — и вы получите от него 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента.

Как и в случае с Escalade, грузовой отсек Yukon очень ограничен, когда все сиденья подняты вверх. Места для работы всего 13 кубических футов, чего достаточно для нескольких чемоданов. Но пространство открывается, когда задние сиденья сложены, так как доступно целых 94,7 кубических фута. Выберите версию внедорожника XL, и вы увидите 39,3 кубических фута пространства за задними сиденьями и впечатляющие 121,7 кубических фута, когда сиденья сложены. Еще одним недостатком Yukon является высокий грузовой пол. Это может не быть большой проблемой для высоких людей, но для остальных из нас этот высокий грузовой пол немного затрудняет загрузку и загрузку груза. В зависимости от выбранной вами комплектации — SLE, SLT или Denali — цена Yukon может варьироваться от 49 долларов.от 100 до 66 200 долларов.

Прочитайте наш полный обзор GMC Yukon 2018 года.

3. Ford Expedition

Название говорит само за себя, не так ли? Ford Expedition был назван большим внедорожником номер один на рынке по уважительной причине. У него мощный двигатель, много грузового пространства и высококлассный салон с достаточным количеством функций, чтобы у вас закружилась голова. Конечно, все это имеет свою цену, но если вы платите за лучшее, Expedition обычно является одним из лучших вариантов.

Начнем с мощности. Массивный внедорожник Ford оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 375 лошадиных сил и крутящим моментом 400 фунт-футов. В этом плане он уступает Escalade и Yukon, но вы можете выбрать модель Platinum мощностью 400 лошадиных сил и немного смягчить этот недостаток. К счастью для Expedition, он превосходит своих соперников по грузовому пространству, причем довольно удобно. За задними сиденьями есть 20 кубических футов грузового пространства, достаточно места для размещения от 12 до 14 единиц ручной клади. Полностью опустите задние сиденья, и вы откроете более 100 кубических футов пространства, которого должно быть достаточно для хранения практически всего, что может поместиться в грузовом проеме. Если этих цифр все еще недостаточно, вы можете выбрать Expedition Max с длинной колесной базой, грузовое пространство которого составляет 36 кубических футов, а максимальная вместимость — более 120 кубических футов.

Помимо одного из самых высоких грузовых отсеков в сегменте, у Expedition также есть сила, чтобы превзойти своих соперников по максимальной буксировочной способности. При правильном оборудовании большой внедорожник Ford может буксировать до 9 300 фунтов, что примерно эквивалентно прицепу с лодкой приличного размера на нем. Излишне говорить, что те, кто интересуется Ford Expedition, должны знать, что за его преимущества в буквальном смысле приходится платить. Expedition начинается с 51 800 долларов, и эта цена может возрасти до 80 000 долларов, если вы решите загрузить все функции, доступные для внедорожника.

Прочитайте наш полный обзор Ford Expedition 2018 года.

2. Chevy Tahoe

Chevrolet Tahoe отвечает всем требованиям полноразмерного внедорожника. К сожалению, как и почти все внедорожники такого размера, у него есть и несколько недостатков. Он имеет хорошие оценки с точки зрения мощности двигателя, внутреннего пространства и немного более низкой стоимости по сравнению с его основными конкурентами, Ford Expedition и Cadillac Escalade. Двигатель Tahoe является доказательством того, что он не бездельничает. Он поставляется с тем же 6,2-литровым V-8, что и Escalade и GMC Yukon, достаточно большим, чтобы производить 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента.

Что касается внутреннего пространства, Tahoe поставляется со стандартными сиденьями для восьми человек, хотя, если вы сможете правильно их сконфигурировать, вы можете добавить еще одного человека без ущерба для комфорта. Это побочный продукт просторных передних сидений и второго ряда. Третий ряд не такой просторный, но это обычно происходит с большинством внедорожников такого рода. У Tahoe не так много грузового пространства, как у Expedition, но 15,3 кубических фута пространства все же немного лучше, чем у некоторых конкурентов. Вы также можете настроить, сколько места вам нужно, опустив сиденья второго ряда и получив 51,7 кубических фута пространства. Это, или вы можете пойти на все и отказаться от всех трех строк, чтобы получить 94,7 кубических фута грузового пространства. Если у Tahoe и есть недостаток, так это то, что высокий грузовой пол может стать рутиной для некоторых людей, особенно когда речь идет о погрузке и разгрузке оборудования. Тем не менее, могло быть и хуже. Внедорожник также хорошо зарекомендовал себя с точки зрения тягового усилия. При правильном оборудовании Tahoe может буксировать до 8600 фунтов, что больше, чем у большинства внедорожников такого размера за пределами Expedition. Если все эти функции вас интересуют, я рад сообщить, что Tahoe также имеет более низкую стартовую цену. Базовый блок начинается с 47 450 долларов и может доходить до 62 130 долларов.

Прочитайте наш полный обзор Chevy Tahoe 2018 года.

1. Chevy Suburban

Знаете ли вы, что Chevrolet Suburban существует с 1935 года? Это принимало разные формы, но по большей части местный тягач Chevy был основным продуктом американской сцены внедорожников еще до того, как термин «внедорожник» стал популярным. Это свидетельство стойкости Suburban и основная причина, по которой он по сей день считается одним из лучших полноразмерных внедорожников на рынке.

Одними из самых сильных сторон Suburban являются мощный двигатель V-8, отточенная управляемость и самый большой грузовой отсек среди всех внедорожников в своем классе, включая Expedition. С этой стороны Suburban имеет невероятные 39 кубических футов грузового пространства, и это когда все сиденья находятся в вертикальном положении. Сложите все сиденья вниз, и вы увидите 120 кубических футов грузового пространства. Галочку, пожалуйста! Помимо большого количества места, Suburban также оснащен 5,3-литровым двигателем V-8, который выдает 355 лошадиных сил и 385 фунт-фут крутящего момента. Вы можете утверждать, что Tahoe — лучший выбор из-за его 6,2-литрового V-8, и это справедливый аргумент. Просто Suburban и его V-8 созданы друг для друга. В его езде есть плавность, которую нечасто встретишь на внедорожниках такого размера. Такая управляемость хороша, когда Suburban находится на дороге. Говоря об этом, внедорожник также обладает хорошей тяговой способностью. При оснащении всем соответствующим оборудованием Suburban может перевозить до 8300 фунтов. Это ни в коем случае не лидер в своем классе, но он выполняет свою работу, особенно если вы перевозите что-то вроде квадроциклов, гидроциклов и легких лодок. При этом базовая цена Suburban составляет 50 150 долларов. В зависимости от того, как вы хотите его описать, цена также может доходить до 64 830 долларов.

Прочитайте наш полный обзор Chevy Suburban 2018 года.

Похожие темы

• Автомобили
• внедорожник
• Кадиллак Эскалейд
• Шевроле Субурбан
• GMC Юкон
• Форд Экспедишн
• Джип Вранглер
• Шевроле Тахо
• роскошные автомобили

Об авторе

Сегодня внимание Кирби переключилось на наблюдение за новостями отрасли, и он испытывает искреннюю страсть к уникальным и тюнингованным автомобилям, автомобильным игрушкам (особенно бренда LEGO) и всему остальному, даже тесно связанному с автомобилями.

Как разобрать втягивающее реле

Иногда, при запуске двигателя цепь запуска вашего стартера замыкается как положено, втягивающее щелкает и он начинает крутиться, но складывается ощущение, что будто бы ему не хватает тока. Какие же причины могут быть, и если это связано с втягивающим реле, то можно ли его разобрать?

Причинами этого явления могут быть контакты крепления у силовых проводов на самом корпусе втягивающего реле, которые окислились, или подгорели внутри самого втягивающегося. А также стершиеся щетки стартера.

Чтобы досконально разобраться и выяснить причину, снимите сначала стартер. Если вам неудобно откручивать рожковым ключом третий болт из крепления стартера, возьмите головку на 13, удлинитель и ключ-трещетку. Хотя возможно у вас получится снять втягивающее реле без снятия стартера с машины.

Если вы все же его сняли, тогда на крышке корпуса и втягивающем сделайте метки карандашом, чтобы при складывании у вас не возникло проблем.

После этого снимайте втягивающее реле и разбирайте стартер. Так вы сможете убедиться, что со щетками все в порядке, до критических 10 мм они еще не дотягивают.

Если вы уж сняли стартер, то разберите его полностью, тщательно все проверьте и смажьте. Можно использовать как литиевую смазку, так и графитовую.

Считается, что втягивающее реле неразборно. У крышки из эбонита можно открутить два винта, но она не снимется, так как мешают два запаянных провода. Но вы открутите два винта под крест и распаяйте контакты паяльником. Только, чтобы не повредить уплотнительную прокладку, аккуратно поддевайте тонкой отверткой крышку. Делайте это очень аккуратно. И она легко снимется.

После разбора крышки вы выясните истинную причину дефекта. Если подгорели контакты втягивающего, то необходимо их хорошо зачистить. Проделайте эту процедуру, даже если с ними все в порядке, но видны только незначительные следы эрозии. И даже если нет следов явной грязи на самой контактной группе, возможно, в плохом состоянии находится не силовой контакт.

Особенно внимательно проводите этап сборки узла. Ведь при сильном затягивании гаек на медных болтах можно повредить крышку. Если же такая неприятность случится, заклейте трещину эпоксидной смолой, а сверху закрепите стеклоткань. Хотя это, конечно же, временная мера.

Остальную сборку проводите в обратном порядке. А уже после проверки стартера на работоспособность обязательно обильно смажьте все внешние контакты литолом, чтобы в дальнейшем они не окислялись.

Втягивающее реле стартера: устройство, схема, принцип работы, признаки неисправности, как проверить, снять и разобрать, ремонт своими руками

14 августа 2018

Auto. Today

Многие автолюбители попадали в ситуации, когда попытки завести машину заканчивались лишь звуками реле стартера под капотом. Особенно часто такое встречается в морозное время года. Ёмкость аккумулятора снижается быстрее, и заряда не хватает. Обзор даст понять, какие ещё бывают причины неполадок втягивающего реле стартера, можно ли устранить их самостоятельно.

Фото: Auto.TodayAuto.Today

Как выглядит, где находитсяКак работает втягивающее реле стартераПризнаки и причины неисправностиКак проверитьКак разобратьРемонт своими руками$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Видео дня

Как выглядит, где находится

Втягивающее реле управляет муфтой свободного хода. Монтируют электромагнит со стартером одним блоком. Деталь оборудована шестернёй, которая должна вращать маховик мотора при его запуске. Если маховик продолжит вращаться и дальше, то это приведёт к отказу стартера или электрической сети машины. Чтобы такого избежать, муфту выдвигают исключительно при запуске мотора (после чего реле возвращает её назад).

Внешне оно выглядит как вытянутый металлический цилиндр с находящейся внутри катушкой с якорем, куда подаётся ток после замыкания цепи. Сжимая возвратную пружину, толкая рычаг с перемещением муфты свободного хода, появившееся магнитное поле заставляет якорь двигаться до катушки. Мотор запускается, электроцепь разрывается, пропадает магнитное поле, а возвратная пружина выталкивает назад якорь с муфтой.

Знаете ли вы? Сегодня самым большим автомобилем в мире является самосвал немецкого производства Liebherr T 282B. Его вес составляет более 220 тонн. Для того чтобы попасть в его кабину, нужно преодолеть целых 16 ступеней. Кузов этого «монстра» может свободно уместить частный дом, а его грузоподъёмность составляет 363 тонны.

Как работает втягивающее реле стартера

Включение зажигания запускает подвод электропитания на обмотку устройства. Как результат — образование магнитного поля во втягивающей обмотке, втягивание сердечника катушки и замыкание контактов. Вместе с этим сердечник толкает муфту к маховику коленвала, вынуждая его прокручиваться.

Втягивающая обмотка заставляет втягиваться сердечник, соединяющий силовые разъёмы реле через центральные контакты, передавая энергию с аккумулятора на стартер и заставляя его заработать. Обмотка удерживает сердечник, что гарантирует подачу энергии к стартеру.

При нехватке заряда батареи втягивающая обмотка ещё срабатывает, а для удерживающей силы её уже недостаточно. На сердечник воздействует пружина и уводит его назад, а втягивающая обмотка снова старается вернуть его в катушку.

Важно! Одной из распространённых проблем с возвратным реле стартера считается подгорание силовых контактов. При появлении этой неполадки следует хорошо зачистить повреждённый участок наждачной бумагой, а при износе контактов — произвести их замену.

Но поскольку удерживающая не способна его удерживать, сердечник опять уходит назад. Подобные попытки передать энергию с батареи на обмотку характеризуются многочисленными щелчками втягивания и отпускания сердечника.

Признаки и причины неисправности

Неполадки можно заметить по таким факторам, устранив которые, данное устройство продолжит свою работу:

щелчком заканчивается поворот ключа, однако без вращения стартера;ключ запускает вращение стартера, однако оно остаётся холостым, не действующим на двигатель;машина нормально заводится, но стартер вместо отключения продолжает быстро и с треском вращаться.

Причины, по которым переключатель может выйти из строя, такие:

нарушение целостности устройства из-за брака, механического износа или во время аварии;короткое замыкание в витках обмотки по причине долгого воздействия напряжения при попытке запустить мотор;нарушение или подгорание контактов из-за плохого соединительного контакта или длительной работы стартера, чтобы запустить движок;ослабление или поломка возвратной пружины по причине механического воздействия или длительной подачи напряжения;обрыв удерживающей обмотки, вызванный физическим воздействием при неплотно надетой крышке реле;ослабленное крепление устройства, которое приводит к перекосу и невозможности сердечника целиком войти внутрь для замыкания контактов.

Важно! Следует тестировать работу генератора и аккумуляторной батареи, чтобы её заряда было достаточно для работы стартера.Это нужно делать периодически.

Как проверить

Чтобы оценить работу устройства, подсоединённого к стартеру, сначала необходимо проверить целостность подводящей проводки. Дальше, повернув ключ, можно проверить наличие звука срабатывания.

При наличии щелчка (но при отсутствии вращения стартера) вероятной причиной есть подгорание контактных пластинок. Чтобы выяснить,в этом ли заключается причина, следует дать напряжение на движок авто, минуя реле. Отсоединяется клемма реле от замка, и отвёрткой замыкаются две клеммы — от батареи и на стартер. Начавшееся вращение свидетельствует о неполадках во втягивающем устройстве.

Удобнее проводить проверку, когда стартер отсоединён.

Тогда нужно:

разместить реле возле аккумулятора, «плюс» и «минус» соединить с контактами реле;свободный конец провода «минус» приложить к корпусу стартера (отчётливый щелчок покажет нормальную работоспособность реле).

Отсутствие характерного звука говорит о том, что устройство требует ремонта или даже замены.

Как разобрать

Следует отметить, что реле стартера, у которых задние контактные крышки завальцованы заводским способом, вскрыть практически невозможно. Ремонту подлежат только те реле, где задняя крышка крепится с помощью винтов. Ниже приведена разборка именно такого реле.

Узнайте, что проверять, если авто не заводится, а стартер крутит.

Необходимые инструменты и оборудование такие:

дрель-шуруповёрт;паяльник на 100 Ватт;щётка по металлу;медный многожильный провод;мягкий деревянный брусок.

Пошаговая инструкция поможет правильно разобрать возвратное реле стартера. Для этого нужно:

Вывернуть крепёжные винты на задней крышке при помощи шуруповёрта.Для лучшего прогревания щёткой по металлу убрать с концов обмоток появившееся окисление.Прогретым паяльником расплавить олово на одном конце обмотки и выбить его остатки о деревянный брусок. То же самое проделать с другим концом обмотки. Открыть заднюю крышку, предварительно отогнув конец провода.

Видео: разборка втягивающее реле стартера

Ремонт своими руками

Открыв доступ к внутренностям втягивающего реле, можно увидеть два конца провода втягивающей обмотки (толстые) и конец провода удерживающей обмотки (тонкий). В месте выхода тонкой обмотки провод должен быть приварен к корпусу точечной сваркой. Одной из частых неполадок становится обрыв удерживающей обмотки именно в этом месте. Такое может произойти, если крышку недокрутили при сборке, или она сама открутилась в процессе эксплуатации.

Знаете ли вы? Легендарная советская машина «Победа» могла носить совсем другое название — «Родина». Однако после вопроса генералиссимуса Иосифа Сталина: «Ну и почём у нас будет Родина?» автомобиль сразу же решено было переименовать.

В результате появляется еле ощутимая слабина: крышка может немного двигаться. При ударе подвижных контактов она подпрыгивает и задевает втягивающий провод. А тот, воздействуя на провод удерживающей обмотки, приводит к его обламыванию. Если есть возможность, то надо как следует приварить конец проволоки на место точечной сваркой. Если нет, то хорошо зачистите провод и, отведя его чуть в сторону, припаяйте. Работоспособность реле восстановится.

Также для профилактики следует зачистить металлической щёткой или наждачной бумагой контакты на корпусе и внутренней стороне крышки. Осталось поставить крышку на место и закрутить винты шуруповёртом.

Самое сложное в данном ремонте — это правильная установка крышки на место. Всё выполнять в соответствии с пошаговой инструкцией (см. выше). В результате должны остаться только чистые отверстия.

Кусочек медного многожильного провода очистить от изоляции и взять оттуда две жилки. В жилах чуть облужить кончики и подпаять их к концам обмоток. Далее нужно правильно сориентировать подвижный контакт, который мог сместиться во время зачистки. Он должен находиться в таком положении, чтобы расстояние между отверстием с проводами и контактом было одинаковым для обеих сторон пластины. Расстояние от отверстия для винта до контакта тоже должно быть одинаковым с обеих сторон.

Читайте также, как работает стартер.

Далее следует сориентировать саму крышку. Спаренный провод должен пройти в отверстие, где есть контакт. Далее нужно продеть направляющие тонкие проводки в соответствующие отверстия и аккуратно надеть крышку, прижимая на пружинку. Закрутить винты шуруповёртом и чуть отогнуть концы проводов наружу, прижимая их к крышке как можно плотнее.

Нанести на концы немного канифоли на спирту, удалить направляющие проводки при помощи паяльника и припаять концы. Для этого можно использовать тот же припой, который был сбит при открытии крышки. Осталось пройтись щёточкой, вставить якорь, нажать и услышать, как срабатывают контакты. Работоспособность устройства восстановлена.

Видео: ремонт своими руками втягивающего реле стартера

Теперь вы знаете, что втягивающее реле стартера — достаточно несложное, но важное устройство, поскольку его неполадки не позволяют запустить автомобильный двигатель. Поэтому очень полезно знать принцип его работы, уметь разбирать и самостоятельно справляться с простой поломкой. Это вполне доступная задача для водителя с минимальными навыками слесарных работ. Следует лишь запастись временем, желанием и соответствующими инструментами.

Другое,

Как заменить натяжитель ремня безопасности?

Я думал, что мой ремень безопасности просто перекрутился, но, похоже, мне нужен совершенно новый натяжитель ремня безопасности. Я хочу сэкономить на ремонте, поэтому хочу попробовать сделать его сам. Как заменить натяжитель ремня безопасности?

Пэйтон Тернус · Ответ дан 23 февраля 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Сожалею о вашем ремне безопасности, но хорошая новость в том, что вы сможете починить его самостоятельно и сэкономить деньги на ремонте.

Если для ремня безопасности в вашем автомобиле требуется новый натяжитель, вы можете самостоятельно заменить его дома, выполнив следующие действия:

• Найдите натяжитель на ремне безопасности
• Открутите крепежные винты на крышке натяжителя, затем сама крышка
• Снимите крепежный болт натяжителя
• Снимите крышку регулятора, чтобы получить доступ к верхнему болту
• Снимите регулятор, верхний болт и снимите плечевой ремень
• Снимите нижний болт крепления поясного ремня и снимите натяжитель в сборе и ремень безопасности
• Сравните новый и старый натяжители и ремни, чтобы убедиться в их правильности
• Установите новый натяжитель и ремень безопасности, монтажные болты, крышку регулятора и затяните болты
• Проверка ремня безопасности на работоспособность

Если вам не удалось починить натяжитель ремня безопасности, обратитесь к профессионалу, а если вы хотите найти лучшее предложение по страхованию автомобиля, обратитесь к Джерри. Это просто: загрузите приложение, введите свою информацию, и Джерри предложит вам доступные предложения от надежных поставщиков. Получите желаемую экономию без хлопот.

ЕЩЕ : 3 проблемы с автомобилем, которые вы можете решить самостоятельно, и 9, которые вы не должны делать наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

Страховка для вашего автомобиля

• Toyota Tundra Double Cab Limited Страховая стоимость

• Subaru Forester 2.5Xt Limited Страховая стоимость

• Hyundai Elantra Eco Страховая стоимость

  3 I 90 00 Стоимость ограниченной страховки oniq

  • Стоимость страховки Chevrolet Trailblazer

  Страховка в вашем штате

  Страховка в вашем городе

  • Dixon Car Insurance

  • Страхование автомобилей Bunnlevel

  • Страхование автомобилей Robersonville

  • Страхование автомобилей Cambridge

  • Страхование автомобилей Albany

    4 0 Asking What Other

    Как починить перекрученный ремень безопасности?

    Ремень безопасности в моей машине перекручен, и мне становится очень неудобно его пристегивать во время вождения. Как бы я его не пристегивал, он все равно скрученный. Как починить перекрученный ремень безопасности?

    Пэйтон Тернус

    23 февраля 2022 г.

    Что делать, если ремень безопасности не щелкает?

    Ремень безопасности на водительском сиденье моей машины не защелкивается. Я не хочу ездить, пока он не работает, потому что это заставляет меня чувствовать себя небезопасно. Что мне делать, если мой ремень безопасности не щелкает?

    Пэйтон Тернус

    23 февраля 2022 г.

    Как отстегнуть ремень безопасности после аварии?

    Я попал в небольшую автомобильную аварию, и мой ремень безопасности все еще пристегнут. Я не знаю, как это исправить, так как он был заблокирован в течение нескольких дней. Как отстегнуть ремень безопасности после аварии?

    Payton Ternus

    23 февраля 2022 г.

    Просмотреть все вопросы

    Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри

    Страхование мотоциклов в Колорадо: расходы, законы и расценки прежде чем отправиться в путь.

    Вот что вы должны знать.

    Melanie Krieps Mergen

    02 марта 2023 г.

    Насколько безопасное вождение снижает расходы на страхование GEICO?

    Скидки GEICO по безопасному вождению варьируются в зависимости от штата, но вы можете сэкономить до 10% от страхового взноса за успешное завершение квалификационного курса.

    Jacqulyn Graber

    24 февраля 2023 г.

    Как на самом деле работает система прощения несчастных случаев Farmers

    Не каждый клиент Farmers имеет право на прощение несчастных случаев, а те, кто это делает, должны платить за эту льготу.

    Кэтрин Курлычек

    28 февраля 2023 г.

    Поиск по темам

    Превышение скорости

    Страхование отставания

    Кузовной ремонт

    Техническое обслуживание автомобиля

    Безопасность дорожного движения

    Добавить водителя Водители с ограниченными возможностями

    Коронавирус

    водительское стаж

    Кредитный рейтинг

    Переключение автомобиля на страхование

    Занос автомобиля

    Электромобили

    Нью-Гемпшир

    Невладелец

    Страхование бегемотов

    Оригинальные данные Джерри

    Безопасное вождение

    Доказательства убытков

    Законы штата

    Никаких длинных форм

    Никакого спама или нежелательных телефонных звонков с 100% бесплатно

    Страхование автомобиля по марке

    Toyota

    Hyundai

    Mercedes-Benz

    Subaru

    Chevrolet

    Mitsubishi

    Страхование автомобиля по штату

    Минимально инвазивная хирургия позвоночника – как это работает?

    Как правило, целью малоинвазивной хирургии позвоночника (MIS) является стабилизация костей позвонков и суставов позвоночника и/или снятие давления на спинномозговые нервы — часто в результате таких состояний, как нестабильность позвоночника, костные шпоры, грыжи диски, сколиоз или опухоли позвоночника.

    В отличие от открытой хирургии позвоночника, минимально инвазивные хирургические подходы могут быть быстрее, безопаснее и требуют меньше времени на восстановление. Из-за меньшего травмирования мышц и мягких тканей (по сравнению с открытыми процедурами) потенциальные преимущества:

    • Улучшение косметических результатов за счет небольших разрезов кожи (иногда до нескольких миллиметров)
    • Меньшая кровопотеря при операции
    • Снижение риска повреждения мышц, так как требуется меньше разрезания мышц или их отсутствие
    • Снижение риска инфекции и послеоперационной боли
    • Более быстрое восстановление после операции и меньшая потребность в реабилитации
    • Снижение зависимости от обезболивающих после операции

    Кроме того, некоторые операции по МИС проводятся амбулаторно и с использованием только местной анестезии, что снижает риск побочных реакций на общую анестезию.

    Как и при любой хирургической процедуре, какой бы минимальной она ни была, существуют определенные риски, которые включают, но не ограничиваются:

    • Возможная неблагоприятная реакция на анестетик
    • Неожиданная кровопотеря во время процедуры
    • Локализованные инфекции, независимо от размера разреза

    И, хотя и нечасто, всегда есть небольшая вероятность того, что первоначальная операция MIS не может быть завершена, что требует либо второй процедуры, либо полностью открытой операции.

    • Дегенеративная болезнь диска
    • Грыжа диска
    • Стеноз поясничного отдела позвоночника
    • Деформации позвоночника, такие как сколиоз
    • Инфекции позвоночника
    • Нестабильность позвоночника, включая спондилолистез
    • Компрессионные переломы позвонков
    • Опухоли позвоночника

    Поскольку спинномозговые нервы, позвонки и диски расположены глубоко внутри тела, любой доступ к области позвоночника требует удаления мышечной ткани с пути. Как правило, это облегчается за счет использования небольшого разреза (разрезов) и направления инструментов и/или микроскопических видеокамер через эти разрезы. Вопреки распространенному мнению, лазеры очень редко используются в операциях МИС.

    Можно использовать ряд методов для сведения к минимуму травмы во время операции МИС. Здесь описаны некоторые из наиболее распространенных техник.

    Этот метод включает в себя постепенное расширение мягких тканей, а не прямое рассечение мышц. Используя трубки, чтобы не мешать мышцам, хирург работает через разрез, не открывая область широко. Иногда хирург также использует эндоскоп или микроскоп, сфокусированный на трубке, чтобы помочь в выполнении операции с помощью стратегии минимального доступа. После завершения процедуры трубчатый ретрактор можно удалить, позволяя расширенным тканям собраться вместе. В зависимости от объема и типа необходимой операции разрезы часто могут быть небольшими.

    Чрескожное введение винтов и стержней

    В зависимости от состояния пациента может потребоваться установка инструментов, таких как стержни и винты, для стабилизации позвоночника или иммобилизации позвоночника для облегчения сращения позвоночных костей. . Традиционные подходы для установки винтов требуют обширного удаления мышц и других тканей с поверхности позвоночника.

    Однако чрескожное (что означает «через кожу») размещение обычно включает введение стержней и винтов через относительно небольшие кожные разрезы без рассечения или рассечения подлежащей мышцы. С помощью рентгеновских снимков проводники вводятся через кожу в позвонки позвоночника по нужным путям для винтов. Затем винты помещаются поверх проводников и следуют по ходу проводников. Эти винты имеют временные удлинители, которые выходят за пределы кожи и впоследствии удаляются после того, как помогают направить стержни для соединения и закрепления винтов. С использованием спинальной навигации и роботов спинальные инструменты размещаются более безопасно и точно.

    Пути прямого бокового доступа

    В некоторых случаях, особенно в поясничном отделе позвоночника, приближение к позвоночнику со стороны тела приводит к уменьшению боли из-за ограниченного количества мышечной ткани, преграждающей путь. Этот подход обычно выполняется с пациентом на его или ее стороне. Затем трубчатый ретрактор стыкуется сбоку от позвоночника, чтобы обеспечить доступ к дискам и костям позвоночника.

    Торакоскопический доступ

    В зависимости от состояния пациента может потребоваться доступ к передним отделам грудного отдела позвоночника, расположенным в грудной клетке и окруженным сердцем и легкими. Традиционные подходы к доступу часто включают вскрытие грудной клетки через большие разрезы, которые также могут потребовать удаления одного или нескольких ребер. Однако торакоскопический доступ основан на множестве небольших разрезов, через которые можно вводить рабочие порты и камеры для облегчения операции.

    Для хирургии МИС используется ряд специальных методов. Хотя эта область продолжает развиваться, в приведенном ниже списке выделены некоторые из наиболее распространенных вариантов.

    Дискэктомия: Диски позвоночника представляют собой эластичные кольца с мягким материалом внутри, которые служат в качестве прокладок между позвоночными костями. Если эластичное кольцо ослабевает, мягкие ткани внутри могут выдавливаться или образовывать грыжи за пределы эластичного кольца. Материал грыжи диска может сдавливать проходящие нервы, вызывая боль. Если рекомендовано хирургическое лечение для обрезки или удаления грыжи межпозвонкового диска, эту процедуру можно выполнить с хирургией MIS с использованием трубчатых расширителей и микроскопа или эндоскопа.

    Декомпрессия позвоночника: Стеноз позвоночника, который представляет собой сужение позвоночного канала, является распространенным состоянием, которое может привести к сдавлению нервов. Это может вызвать различные симптомы, включая боль, онемение и мышечную слабость. Если рекомендовано хирургическое вмешательство, можно удалить кость и мягкие ткани, вызвавшие компрессию нерва, через малоинвазивный доступ с использованием трубчатых расширителей и микроскопа или эндоскопа. Наиболее распространенные декомпрессивные процедуры включают ламинэктомию и фораминотомию.

    Трансфораминальный межтеловой спондилодез поясничного отдела позвоночника (TLIF): Это метод MIS, который применяется у пациентов с рефрактерной механической болью в нижней части спины и корешковой болью, связанной со спондилолистезом, остеохондрозом и рецидивирующей грыжей диска. Процедура выполняется со спины (сзади) в положении пациента на животе. Используя два небольших разреза, винты и стержни помещаются между двумя или более уровнями позвонков. Межпозвонковый диск удаляется, и в эту пустоту помещается клетка, заполненная костью, с целью стабилизации затронутых уровней.

    На протяжении более 30 лет NREF финансирует исследования и обучение для улучшения методов лечения, таких как минимально инвазивная хирургия позвоночника. Узнайте больше о NREF и сделайте пожертвование сегодня.

    пожертвовать сейчас

    Врач сможет сказать, какие операции МИС, если таковые имеются, могут быть вариантом лечения заболеваний позвоночника. В некоторых ситуациях операция MIS может быть не такой безопасной или эффективной, как традиционная открытая операция. Если это так, врач сможет сообщить вам об относительных рисках и преимуществах. Кроме того, есть некоторые состояния, которые на самом деле не поддаются лечению с помощью хирургии MIS.

    • Костная шпора: Костное разрастание или шероховатые края кости (так называемые остеофиты).
    • Декомпрессия: Хирургическая процедура, выполняемая для снятия давления и облегчения боли, вызванной столкновением костного и/или дискового материала со спинным мозгом или нервами.
    • Дегенерация диска: Дегенерация или износ диска. Диск в позвоночнике со временем может испортиться или изнашиваться. Изношенный диск может вызывать или не вызывать боль.
    • Дискэктомия: Хирургическое удаление части или всего межпозвонкового диска, выполняемое для уменьшения давления на нервные корешки или спинной мозг.
    • Иссечение: Удаление путем срезания материала, как при удалении диска.
    • Фасетка: Задняя структура позвонка, которая сочленяется (соединяется) с фасеткой соседнего позвонка, образуя фасеточный сустав, обеспечивающий движение в позвоночнике. Каждый позвонок имеет правую и левую верхнюю (верхнюю) фасетку и правую и левую нижнюю (нижнюю) фасетку.
    • Отверстие: Нормальное отверстие или проход в позвонках позвоночника, через который проходят корешки спинномозговых нервов.
    • Фораминотомия: Хирургическое вскрытие или расширение костного отверстия, через которое проходит нервный корешок при его выходе из позвоночного канала, для увеличения пространства для этого нерва.
    • Грыжа диска: Состояние, также известное как смещение или разрыв диска, при котором студенистое ядро ​​диска выпячивается из своего положения и оказывает болезненное давление на окружающие нервные корешки.
    • Межпозвонковое отверстие: Отверстие между позвонками, через которое нервы выходят из позвоночника и распространяются на другие части тела. Также известен как нервное отверстие.
    • Кифоз: Состояние, при котором верхняя часть спины изгибается вперед, что иногда приводит к появлению горба на спине. Кифоз может возникнуть в результате многих лет плохой осанки, переломов позвоночника, связанных с остеопорозом, травмами или проблемами развития.
    • Lamina: Уплощенная или дугообразная часть дуги позвонка, образующая крышу позвоночного канала.
    • Ламинэктомия: Хирургическое удаление задней части позвонка с целью получения доступа к спинному мозгу или нервным корешкам, удаления опухолей, лечения травм позвоночника или уменьшения давления на нервные корешки.
    • Ламинотомия: Отверстие в пластинке для уменьшения давления на нервные корешки. В отличие от ламинэктомии (при которой удаляется вся пластинка), ламинотомия обычно включает удаление только половины пластинки (стороны, на которой у пациента проявляются симптомы).
    • Лордоз: Лордотические изгибы относятся к внутреннему изгибу поясничного отдела позвоночника. У некоторых пациентов это может представлять собой деформацию позвоночника, также называемую вилянием назад, которая возникает, когда нижняя часть спины изгибается внутрь больше, чем обычно. Патологический или чрезмерный лордоз может быть вызван остеопорозом или спондилолистезом. Этому состоянию могут способствовать ожирение, врожденные нарушения или гиперкомпенсация кифоза.
    • Медиальная фасетэктомия: Процедура, при которой часть фасетки удаляется для увеличения пространства в позвоночном канале.
    • Нервные корешки: Начальная часть спинномозгового нерва; нервный корешок является продолжением центральной нервной системы, которое начинается в позвоночном канале и заканчивается в конечностях (пальцы рук, ног). Его цель состоит в том, чтобы посылать сенсорную информацию от конечности к мозгу и моторные команды от мозга к конечности.
    • Ножка: Костная часть каждой стороны невральной дуги позвонка, которая соединяет пластинку (заднюю часть) с телом позвонка (передняя часть).
    • Чрескожный: Производится, происходит или осуществляется через кожу.
    • Псевдоартроз: Смещение кости в месте перелома или сращения в результате неадекватного заживления перелома или несостоятельности сращения. Это также может быть результатом сбоя в развитии.
    • Сколиоз: Боковое (боковое) искривление позвоночника.
    • Спинальный стеноз: Аномальное сужение позвоночного столба, которое может привести к давлению на спинной мозг, спинной мешок или нервные корешки, отходящие от спинного мозга.
    • Остистый отросток: Тонкий костный выступ задней части позвонка, к которому прикрепляются мышцы и связки.
    • Спондилит: Воспаление позвонков.
    • Спондилолистез: Смещение одного позвонка вперед на другой.
    • Спондилез: Дегенеративные изменения позвоночника, чаще всего поражающие межпозвонковые диски, а также фасеточные суставы.
    • Эндоскоп: Тонкая оптоволоконная трубка со светом и линзой, используемая для осмотра внутренних органов пациента; обеспечивает малоинвазивный доступ для диагностических и хирургических процедур.
    • Флюороскоп: Устройство визуализации, использующее рентгеновские лучи для просмотра внутренних структур тела на экране во время операции.
    • Лапароскоп: Инструмент, позволяющий визуализировать определенные структуры тела. Делается небольшой хирургический разрез, через который вводится лапароскоп. Множество трубок можно провести через тот же разрез или другие небольшие разрезы, что позволяет использовать зонды и другие инструменты.
    • Минимально инвазивный тубулярный ретрактор (MITR): Технология расщепления мышц, впервые представленная в 1995 году в сочетании с микроэндоскопической дискэктомией. Трубчатый ретрактор используется для создания туннеля вниз к позвоночнику и может быть разных размеров, вплоть до 1,4 см в диаметре (около 1/2 дюйма). Используется метод «расщепления мышц», при котором трубчатый ретрактор проводится через туннель в мышцах спины, а не отрывает мышцы от позвоночника, как это делается при открытых процедурах. Такой подход ограничивает повреждение мышц вокруг позвоночника и снижает кровопотерю во время операции.
    • Порталы: Устройства, обеспечивающие проход, через который хирург работает во время эндоскопических процедур. После того, как разрез сделан, расширители используются для доступа к области позвоночника, над которой работает хирург. Рентгеноскопия используется для определения правильного уровня во время операции. Во время процедуры инструменты используются для продолжения диссекции через портал. При удалении портала вся ткань возвращается на место. Во избежание повреждения ткани при перемещении инструментов в канал и из него портальный или трубчатый ретрактор помещают в разрез, чтобы отделить ткань, и оставляют на месте на протяжении всей процедуры. Есть открытые и запечатанные порталы. Порталы, используемые в грудном отделе позвоночника, обычно имеют размер от 11 до 12 мм, в то время как порталы, используемые в брюшной полости, имеют тенденцию быть больше. Все инструменты и имплантаты должны быть спроектированы так, чтобы проходить через эти небольшие проходы и выполнять хирургические функции, как только они достигают места.

    Спондилодез — это операция, при которой создается прочное соединение между двумя или более позвонками. Эта процедура может помочь в укреплении и стабилизации позвоночника и, таким образом, облегчить сильную и хроническую боль в спине.

    Почти все варианты хирургического лечения спондилодеза позвоночника предполагают размещение костного трансплантата между позвонками. Костные трансплантаты могут быть взяты из бедра или из другой кости того же пациента (аутотрансплантат) или из костного банка (аллотрансплантат). Расширители костных трансплантатов и костные морфогенетические белки (гормоны, которые вызывают рост кости внутри тела) также могут использоваться для уменьшения или устранения потребности в костных трансплантатах.

    Слияние может включать или не включать использование дополнительных аппаратных средств (инструментов), таких как пластины, винты и клетки. Это слияние костного трансплантата с костями позвоночника обеспечивает постоянное соединение между этими костями. Как только это происходит, оборудование больше не требуется, но большинство пациентов предпочитают оставить оборудование на месте, а не проходить еще одну операцию по его удалению. Слияние иногда может быть выполнено через меньшие разрезы с помощью методов MIS. Использование усовершенствованной рентгеноскопии, эндоскопии и навигации повысило точность разрезов и размещения аппаратных средств, сводя к минимуму травматизацию тканей и обеспечивая доступ к MIS.

отзывы владельцев, плюсы и минусыAudi Q5 2023 на сайте Autospot.ru

Audi Q5 2 RT

Не так давно решилась и поменяла свою первую машинку на эту красотку. Поначалу ауди не рассматривала вообще. Для меня этот концерн всегда отличался максимально невнятным дизайном. Все спокойное, классическое — в…

Audi Q5 — Новая любимица семьи https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/4062/ Не так давно решилась и поменяла свою первую машинку на эту красотку. Поначалу ауди не рассматривала вообще. Для меня этот концерн всегда отличался максимально невнятным дизайном. Все спокойное, классическое — в…

Fox Ofox

24 августа 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2020 – н. в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q5

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Audi Q5 — Идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/4092/ Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Андрей Карташов

19 августа 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q5

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Audi Q5 — Идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/4118/ Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо. ..

Андрей Карташов

19 августа 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери за…

Audi Q5 — Постоянные проблемы https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/4013/ Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери за…

Yulia

28 июля 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 3.2

Audi Q5

Я давний поклонник марки Ауди, поэтому без особых раздумий взял Ауди Ку 5 второго поколения (рестайлинг). На предшественнике я тоже катался. У новинки сразу бросился в глаза интересный экстерьер и замененная све…

Audi Q5 — Первые впечатления хорошие https://autospot. ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/3902/ Я давний поклонник марки Ауди, поэтому без особых раздумий взял Ауди Ку 5 второго поколения (рестайлинг). На предшественнике я тоже катался. У новинки сразу бросился в глаза интересный экстерьер и замененная све…

Паша Т

13 мая 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q5

В этом году муж подарил мне на день рождения новую Audi Q5. Выбирал без меня, но машина мне сразу понравилась. Внешне, как по мне, даже чем-то напоминает любимый всеми девочками Porsche Cayenne. Цвет у меня очен. ..

Audi Q5 — Супер машина! https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/3901/ В этом году муж подарил мне на день рождения новую Audi Q5. Выбирал без меня, но машина мне сразу понравилась. Внешне, как по мне, даже чем-то напоминает любимый всеми девочками Porsche Cayenne. Цвет у меня очен…

Мариночка Летняя

5 мая 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q5

Приобрел обновлённую Audi Q5 в автосалоне два месяца назад. В целом – даже лучше, чем та, что брал на тест-драйв. Просторный салон, максимум комфорта, куча всяких наворотов и опций, с которыми я ещё толком и раз…

Audi Q5 — Гармоничный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/3899/ Приобрел обновлённую Audi Q5 в автосалоне два месяца назад. В целом – даже лучше, чем та, что брал на тест-драйв. Просторный салон, максимум комфорта, куча всяких наворотов и опций, с которыми я ещё толком и раз…

Хомутинников Александр

4 мая 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q5

Audi Q5 – неплохой автомобиль, но не более того. К сожалению! Негатива нагонять не буду. Но дизайн не достаточно дерзкий, как все говорят. Для меня это какая-то интерпретированная версия ни туда ни сюда. В поток…

Audi Q5 — Идеальный кроссовер для жизни? https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/3900/ Audi Q5 – неплохой автомобиль, но не более того. К сожалению! Негатива нагонять не буду. Но дизайн не достаточно дерзкий, как все говорят. Для меня это какая-то интерпретированная версия ни туда ни сюда. В поток…

Макс Barracuda

22 января 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2020 – н. в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/

5.0 0.1 3.3

Audi Q5

Приобрел Ауди Ку5 — внедорожник после рестайлинга — пару месяцев назад. И вот решил поделиться первыми впечатлениями от вождения этого красавца. Авто идеально подойдет для любителей больших двигателей, так как…

Audi Q5 — Авто для любителей больших двигателей https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/3903/ Приобрел Ауди Ку5 — внедорожник после рестайлинга — пару месяцев назад. И вот решил поделиться первыми впечатлениями от вождения этого красавца. Авто идеально подойдет для любителей больших двигателей, так как…

Николай Зимин

10 января 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi Q5

Начну с проблем. Автомобиль далеко не дешёвый, поэтому возникновение нюансов раздражает особенно сильно. Купил, и как только начал ездить, как фары стали потеть. Я сразу обратился в сервис. На мои возмущения от…

Audi Q5 — Много недостатков https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/2689/ Начну с проблем. Автомобиль далеко не дешёвый, поэтому возникновение нюансов раздражает особенно сильно. Купил, и как только начал ездить, как фары стали потеть. Я сразу обратился в сервис. На мои возмущения от…

Александр Канцеван

21 октября 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Audi Q5

Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть бол…

Audi Q5 — Почти идеальна https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/2641/ Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть бол…

Ярослав Николаенко

17 октября 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил…

Audi Q5 — Красиво, дорого, выпендрежно, комфортно — супер https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/review/1079/ Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил…

Cергей

29 мая 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5. Посидела там и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под ру. ..

Audi Q5 — Практичный автомобиль для города, идеально ведущий себя при дальних поездках https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1081/ Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5. Посидела там и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под ру…

Максим Пасечник

6 мая 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная,…

Audi Q5 — Надежный немец для водил со стажем https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1082/ До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная,…

Юрец

17 апреля 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очен…

Audi Q5 — Краткая история моей тачки Кушечки https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1083/ На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очен…

АудиФан

1 апреля 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комп…

Audi Q5 — Дополнительных опций выше крыши https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1078/ Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комп…

Вадим Р.

26 марта 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 3.3

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не м…

Audi Q5 — Идеальный автомобиль для города https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1080/ Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не м…

Nadin

3 марта 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортн…

Audi Q5 — Не для разбитых дорог https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1077/ Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортн…

arturrr

23 февраля 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4

оставить отзыв на Audi Q5 на Autospot

12 отзывов автовладельцев

Все отзывы Только с фотографиями

Audi Q5

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Audi Q5 — Идеальный автомобиль https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/review/4118/ Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Андрей Карташов

19 августа 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q5

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Audi Q5 — Идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/4092/ Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…

Андрей Карташов

19 августа 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 5

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери за…

Audi Q5 — Постоянные проблемы https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/4013/ Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери за…

Yulia

28 июля 2021 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 3. 2

Audi Q5

Начну с проблем. Автомобиль далеко не дешёвый, поэтому возникновение нюансов раздражает особенно сильно. Купил, и как только начал ездить, как фары стали потеть. Я сразу обратился в сервис. На мои возмущения от…

Audi Q5 — Много недостатков https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/2689/ Начну с проблем. Автомобиль далеко не дешёвый, поэтому возникновение нюансов раздражает особенно сильно. Купил, и как только начал ездить, как фары стали потеть. Я сразу обратился в сервис. На мои возмущения от…

Александр Канцеван

21 октября 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Audi Q5

Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть бол…

Audi Q5 — Почти идеальна https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/2641/ Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть бол…

Ярослав Николаенко

17 октября 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил…

Audi Q5 — Красиво, дорого, выпендрежно, комфортно — супер https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1079/ Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил…

Cергей

29 мая 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5. Посидела там и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под ру…

Audi Q5 — Практичный автомобиль для города, идеально ведущий себя при дальних поездках https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1081/ Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5. Посидела там и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под ру…

Максим Пасечник

6 мая 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная,…

Audi Q5 — Надежный немец для водил со стажем https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1082/ До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная,…

Юрец

17 апреля 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очен…

Audi Q5 — Краткая история моей тачки Кушечки https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/review/1083/ На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очен…

АудиФан

1 апреля 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комп…

Audi Q5 — Дополнительных опций выше крыши https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1078/ Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комп…

Вадим Р.

26 марта 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 3.3

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не м…

Audi Q5 — Идеальный автомобиль для города https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1080/ Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не м…

Nadin

3 марта 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортн…

Audi Q5 — Не для разбитых дорог https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1077/ Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортн…

arturrr

23 февраля 2019 г.

Audi

Q5 2023 Audi Q5 2023 2017 – 2020, II https://autospot. ru/brands/audi/q5/suv/spec/

5.0 0.1 4

Обсуждают сейчас

2018-н.в • III Рестайлинг 3
3 AT • Mitsubishi Outlander

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

2018-н.в • II Рестайлинг
1.4 AT • Suzuki Vitara

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…

2017-н. в • I
2.7 MT • Комфорт UAZ Профи

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

2019-2022, I
1.5 RT • Premium Haval F7x

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…

2019-2022, I
Haval F7

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку…

С этой моделью смотрели

Преимущество до 100 000 Р.

В чем скрываются достоинства Ауди Ку5?

Владельцы, которые уже успели опробовать в действии немецкий автомобиль, отзываются о нем как о стильном и мощном современном внедорожнике. К главным преимуществам они относят впечатляющую динамику комплектующих машины. Подвеска обеспечивает легкий разгон и плавный ход без шума. Поэтому впечатления от вождения остаются положительными.

Отзывы о Audi Q5 – реальный помощник в выборе автомобиля

Покупка машины требует основательного подхода. А опыт владельцев, которые уже успели прочувствовать особенности модели, поможет разобраться:

• в эргономичности машины;
• сколько топлива в действительности потребляется на различных видах дорог;
• какие слабые стороны могут проявиться во время езды.

Autospot собрал подробные отзывы о Ауди Ку5, чтобы покупатели могли составить полную картину о правдивых технических и эксплуатационных показателях машины.

Отзывы владельцев Audi Q5 2017 – 2020, II среднеразмерный кроссовер на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Ауди среднеразмерный кроссовер, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.4 — подсчитан на основе 12 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

Audi Q5 2020: долгосрочный обзор подключаемого модуля: жизнь и обучение Хонда Пилот. С нашим последним долгосрочным кандидатом мы встряхиваем рецепт, тестируем наш первый бренд премиум-класса и первый подключаемый модуль.

Так называемый «Q5 55 TFSI e Quattro» и его ближайшие конкуренты — Volvo XC60 T8, BMW X3 xDrive30e и Mercedes GLC 350e — призваны отвлечь покупателей от своих бензиновых собратьев. Подключаемые гибриды медленно, но верно вызывают интерес у потребителей, но часто имеют более высокие ценники. Наша цель при тестировании этого автомобиля в течение нескольких месяцев — определить, действительно ли автомобиль соответствует своему заявленному потенциалу, особенно с точки зрения эффективности.

Испытание на дальность в реальном мире

Вариант Q5 — один из двух подключаемых гибридов в американском парке автомобилей Audi, второй — седан A8. Он использует тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и другие модели Q5, но также оснащен аккумуляторной батареей на 14,1 киловатт-часа, а полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию.

Audi заряжается относительно быстро. С зарядным устройством на 240 вольт он будет заряжаться за два с половиной часа. Доступна 110-вольтовая зарядка, но для зарядки требуется еще несколько часов.

Комбинация газа и электричества делает этот Q5 самым мощным и эффективным из имеющихся в продаже, с суммарной мощностью 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов. Забавный факт, этот автомобиль даже мощнее, чем явно более спортивный SQ5. Тем не менее, Audi фокусируется на обеспечении эффективного вождения, а не живого.

Поскольку EPA оценивает сменные гибриды со сбивающими с толку показателями в милях на галлон (сокращение от «эквивалент мили на галлон»), наши реальные цифры должны помочь упростить ситуацию. Плагин Q5 достигает 65 миль на галлон и прогнозируемой общей дальности 410 миль с полной зарядкой и полным баком бензина. В частности, EPA говорит, что автомобиль проезжает 20 миль только на электричестве, а когда батарея разряжена, автомобиль расходует 27 миль на галлон вместе взятых.

После нескольких недель постоянного использования, в основном по городу и немного по шоссе, мы рады сообщить, что Q5 действительно превзошел свои собственные рейтинги. В режиме EV, который позволяет избежать использования газового двигателя, если только вы не остановите его полностью, Q5 проехал 23 мили полностью на электричестве, и не только один раз. Мы проводили тест несколько раз с разными маршрутами движения и схемами движения, и каждый раз нам удавалось проехать 22-23 мили.

С разряженным аккумулятором мы справились лучше, чем ожидалось: в ходе нескольких тестов автомобиль набрал 29 баллов.Согласно маршрутному компьютеру, в среднем 0,3 мили на галлон в смешанном цикле. Еще раз подняв счет, Audi проехала 417 миль после сжигания бака бензина и полной зарядки. Возможно, он мог бы пойти дальше, но нам просто не хотелось толкать его на заправку. Итак, у плагина есть сокращенный ботаник, и это отличное начало в создании аргументов в пользу этого автомобиля.

Городской, неспортивный

С точки зрения реальных ощущений от вождения, Q5 — один из самых спокойных автомобилей, которые мы пробовали за весь год. При тестировании подключаемого гибрида первая задача заключается в том, чтобы определить, есть ли какое-либо плохое поведение, когда трансмиссия переключается с электрического на газовый двигатель. У Audi все хорошо, с плавным, плавным переходом, когда четырехцилиндровый двигатель просыпается. Только при резком ускорении переход кажется резким. Но в 90% сценариев вождения подкапотные компоненты почти не заметны. А со значительной бортовой батареей, двигатель редко должен вмешиваться во время обычного вождения — вы также можете двигаться на скорости по шоссе, не используя ни капли газа, до 85 миль в час.

Во время движения по шоссе Audi проявляет себя с лучшей стороны. Независимо от того, работаете ли вы на электричестве или на газе, уровень шума везде низкий. То же самое касается дорожного шума и большинства других помех — Q5 тихо пыхтит вместе с глазом на комфорт, и мы в порядке с этим. Он оснащен усиленным электроусилителем рулевого управления, которым легко управлять. Неадаптивная подвеска обеспечивает плавность хода, которая ухудшается только при столкновении со значительными препятствиями на дороге.

Благодаря мгновенной реакции электрического наддува Q5 разгоняется быстрее, чем вы ожидаете. Когда автомобиль заряжен, для пробуждения двигателя требуется примерно 50 процентов дроссельной заслонки, в противном случае все зависит от аккумулятора. При весе около 4700 фунтов это не совсем быстро, но Audi отлично подходит для коротких ускорений, когда это необходимо (что верно для большинства электромобилей). Однако при слишком большой скорости в повороте Q5 быстро напоминает, что это далеко не продукт S или RS. Полный привод в сочетании с такой гибкой настройкой подвески придает Q5 характерную особенность недостаточной поворачиваемости с заметным креном кузова.

Старый дизайн с отличными характеристиками

Самым большим ударом по этому автомобилю является обновленный 2021 Q5, который уже существует. Эта более новая модель вносит небольшие изменения во внешний вид и сенсорный экран в интерьер, но этих изменений недостаточно, чтобы сделать модель 2020 года неактуальной. Наша модель до фейслифтинга отличается красивым стилем с четкими линиями кузова и приятным оттенком перламутровой краски Daytona Grey.

Это была бы не Audi без некоторых хитрых световых сигналов в фарах и задних фонарях, а также таких деталей, как черная и хромированная шестиугольная решетка радиатора и хромированные детали, имитирующие фальшивые выхлопные трубы, которые плагин крадет у SQ5. Мы выбрали 20-дюймовые колеса за 800 долларов и потрясающие 29 долларов.6 аксессуаров для багажника на крышу, каждый из которых добавляет немного изюминки в дизайн, который менее драматичен по сравнению с другими продуктами Audi.

То же самое и с кабиной, которая скорее функциональна, чем привлекательна. Может быть, это цвет интерьера Rock Grey и деревянные элементы отделки Ash Grey, но Q5 не помешал бы немного волнения. Мы ездили на Q3 с чертовой оранжевой замшей на приборной панели — Audi умеет веселиться, а здесь это не так.

Галерея: Плагин Audi Q5 2020: долгосрочный обзор

11 Фото

Хорошая новость заключается в том, что все кажется качественным и удобным, за исключением нескольких жестких пластиковых сенсорных точек, которые находятся ниже туловища водителя. Пассажирское пространство отличное на двух передних сиденьях, с большим пространством над головой и приличным пространством для ног. Сзади для высоких людей все немного сложнее, но у нас было два пассажира ростом 6 футов, которые часами ехали без единого звука. Возможно, они были слишком заняты, глядя на окружающее освещение, которое ночью придает интерьеру элегантное сияние.

Мы выбрали уровень отделки салона Prestige с повышением цены на 7450 долларов. Это также приносит с собой целый сундук с сокровищами. Основные моменты включают потрясающую звуковую систему Bang & Olufsen с 19 динамиками, огромный панорамный люк на крыше, адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку телефона и 360-градусную камеру с системой помощи при парковке, среди некоторых менее важных функций.

Но Prestige стоит своих денег, потому что он включает в себя один из лучших доступных комплектов. Система самостоятельной парковки втискивается в безумно тесные параллельные парковочные места и очень интуитивно понятна, адаптивный круиз-контроль хорошо воспитан, а комбинация звуковой системы и беспроводной зарядки делает интерьер намного приятнее.

Когда дело доходит до салонных технологий, Q5, как мы уже говорили, устарел. В нашей топовой модели Prestige стандартный автомобильный 7,0-дюймовый дисплей заменен на более крупный 8,3-дюймовый дисплей, но, к сожалению, это не сенсорный экран. Этот автомобиль по-прежнему использует колесико прокрутки Audi с сенсорной панелью в качестве единственной точки взаимодействия, что не самое лучшее. Чтобы получить новейшие экраны Audi, вам придется заказать модель 2021 года. Тем не менее, несколько очков возвращает 12,3-дюймовая приборная панель Virtual Cockpit, которая остается фаворитом среди сотрудников. Он настраивается, отлично выглядит и предлагает дополнительную информацию об этом автомобиле, например информацию о зарядке и навигацию в соответствии с наиболее удобным маршрутом. Apple Carplay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, хотя ни один из них не является беспроводным, как в некоторых других Audi.

Несмотря на большой аккумулятор, плагин не экономит внутреннее пространство по сравнению со стандартным Q5. Снимите изящный чехол для домашнего зарядного устройства, и грузовой отсек вмещает 25,1 кубических футов. Сложите второй ряд, и он увеличится до 53,1 куба. Тем не менее, это меньше места, чем подключаемый модуль BMW X3, который предлагает 28,7 и 62,7 кубических фута соответственно.

Decisions, Decisions

Самый дешевый подключаемый модуль Q5 стоит от 52 900 долларов США, а наша модель Prestige с несколькими дополнительными функциями стоит 63,89 долларов США.0, включая плату назначения. Выбор плагина сопряжен с увеличением цены на 8 900 долларов, но Audi подтвердила, что автомобиль имеет право на получение федерального подоходного налога в размере 6 712 долларов, а также любые доступные государственные льготы. Если мы живем в Майами, например, мы сэкономим дополнительно 500 долларов благодаря местным налоговым льготам.

Итак, с практической точки зрения, мы говорим о штрафе примерно в 1600 долларов за плагин, который просто не настолько пугает, чтобы нас отпугнуть. Конечно, потребовалось бы много электроприводов с пробегом в 23 мили, чтобы компенсировать разницу в экономии топлива, но это еще не все. Начнем с того, что Q5 — это сильный вариант роскошного кроссовера, и эта гибридная трансмиссия только делает его лучше.

Нам нравится плавное ускорение автомобиля с помощью электропривода, и мы высоко ценим работу Audi по снижению уровня шума в салоне. В нем отсутствует какое-либо серьезное волнение, ориентированное на водителя, и дизайн не совсем впечатляет, но это небольшие жалобы, которые не затмевают положительные стороны для тех, кто ищет удобный роскошный внедорожник.

Следите за обновлениями, пока мы продолжаем работать с подключаемым модулем Q5, но после первоначального этапа тестирования у нас осталось сильное первое впечатление.

Audi Q5 2020 цены и обзор экспертов

Нравится

• Интуитивно понятные технологии
• Сильные турбодвигатели
• Адаптируемый аттракцион
• Дополнительный подключаемый гибрид
• Мощный SQ5

Не нравится

• Знакомый дизайн
• Может дорого обойтись
• Ничего кричащего

Совет при покупке

С подогревом сидений, кожаной и деревянной отделкой и автоматическим экстренным торможением базовая версия Premium — наша лучшая покупка, хотя технические специалисты предпочтут версию Premium Plus.

Особенности и характеристики

Premium 45 TFSI quattro

Premium 55 TFSI e quattro

Premium Plus 45 TFSI quattro

MPG

22 города / 28 ч почему

MPG

Скоро

MPG

22 города / 28 шоссе

MSRP

$43,300

MSRP

MSRP

43 300 $

Посмотреть полные технические характеристики Audi Q5 2020 года »

Audi Q5 2020 года стал роскошным кроссовером по умолчанию для многих водителей по одной причине: он очень хорош.

Audi Q5 2020 года — это роскошный кроссовер, настолько популярный, что некоторым водителям может быть трудно найти его на парковке.

Такая популярность не случайна. Бестселлер Audi — отличный выбор среди высококонкурентных компактных кроссоверов из Германии, Азии и США. общее ощущение. Возможно, он не такой впечатляющий, как его конкуренты Jaguar или Mercedes-Benz, но Q5 мало чего хочет в комплектациях Premium, Premium Plus или Prestige. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году к модельному ряду присоединяется подключаемый гибрид с запасом хода около 20 миль на электротяге, а дополнительные настройки включают новый дизайн колес и более широкую доступность адаптивного круиз-контроля.

Базовый Q5 передает мощность 248 л.с. на все четыре колеса, поэтому трудно было представить, что нужен SQ5 мощностью 349 л.с., пока мы не ездили на одном из них. С подвеской на пуговицах и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SQ5 обеспечивает обжигающую, но изысканную производительность.

Новый гибрид этого года работает плавно и эффективно, по крайней мере, до тех пор, пока его бензиновый двигатель не заведется.

читать далее

Внешний вид Q5 маскируется роскошным высокотехнологичным интерьером. Большие экраны приборной панели и комбинации приборов передают тонны информации, но они делают это более эффективно, чем большинство конкурентов. Здесь есть кривая обучения, но она не заставит вас стучать по приборной панели, задаваясь вопросом, почему какой-то инженер решил похоронить элементы управления подогревом сидений в интерфейсе. Q5 работает интуитивно, особенно с доступным спутниковым наложением Google Maps. Стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto отлично подходит для тех, кто предпочитает подключиться и позволить думать кому-то другому.

Q5 хорошо оборудован на всех уровнях, что заставило бы нас почесать голову, почему кто-то тратит больше на более высокие уровни отделки салона. Затем мы услышали аудиосистему Bang & Olufsen. Где наша чековая книжка?

Экономия топлива хорошая, но не отличная, хотя новый гибрид этого года должен поднять планку. Рейтинги безопасности, с другой стороны, являются вершинами.

читать меньше

Audi Q5 2020 года мало чем отличается от кроссоверов Audi, которые были раньше.

Audi Q5 может показаться более вездесущим, чем он есть на самом деле, потому что форма текущей модели, хотя и переработанная для 2018 года, имеет много общего с оригиналом. Это означает, что кроссоверы Audi со значком Q5 находятся на дорогах уже более десяти лет.

Стиль чистый, если не сказать особенно творческий, и мы даем Audi Q5 2020 года 6 баллов из 10.

читать дальше

Q5 имеет консервативные линии, не вызывающие эмоций, чего мы привыкли ожидать от Audi. Чистая детализация очевидна во всем, особенно в сложных кластерах фар.

Внутри почти то же самое. Цифровая приборная панель в версиях с более высокой отделкой придает технологичный вид, который, по крайней мере, выделяется на фоне конкурентов, но дизайн здесь скорее клинический, чем художественный.

С другой стороны, в некоторых случаях Audi предлагает широкую палитру цветов как для интерьера, так и для экстерьера Q5. Не поддавайтесь желанию смешаться с одним из множества оттенков серебра, и вы можете оказаться в привлекательном зеленом Q5 с коричневым кожаным салоном. Мы одобряем.

читать меньше

Audi Q5 2020 года — это комфортабельный кроссовер со спортивным характером.

Большинство версий Audi Q5 2020 года обеспечивают достойную динамику в сочетании со спокойной ездой, что дает ему 7 баллов из 10 по нашей шкале. Разгоняйтесь до 11 с SQ5, и кроссовер Audi может бросить вызов некоторым спортивным седанам на извилистой дороге. Новый подключаемый гибрид этого года очень привлекателен.

Базовая версия выдает 248 л.с. на все четыре стороны благодаря мощному 2,0-литровому турбо-4. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает быстрое и четкое переключение передач, а сцепление с дорогой никогда не вызывает сомнений даже на скользкой дороге. Однако не считайте Q5 серьезным внедорожником.

подробнее

SQ5 устраняет любые опасения, которые у нас могли возникнуть по поводу производительности базового кроссовера (честно говоря, мы были очень довольны) благодаря его 349-сильному V-6, который передает мощность на все колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. . SQ5 мощный, с быстрым ускорением, доступным при любом касании дроссельной заслонки. SQ5 также едут примерно на дюйм ниже, чем их аналоги Q5, что делает их центр тяжести ближе к тротуару. Отметьте все варианты, и SQ5 будет доступен со специальным задним дифференциалом, который передает больше мощности на внешнее заднее колесо для еще большей управляемости.

В новом подключаемом гибриде используется электродвигатель мощностью 141 л.с. и аккумуляторная батарея емкостью 14,1 кВт·ч с жидкостным охлаждением, что обеспечивает большую мощность и позволяет проехать до 20 миль только на электричестве. С общей мощностью системы 362 л.с. подключаемый гибрид — это ракета, и это еще до того, как мы поговорим о 2,5-часовом времени зарядки от зарядного устройства 2-го уровня.

Дисплей на комбинации приборов позволяет водителям узнать, когда может включиться бензиновый двигатель, хотя вы, безусловно, будете знать об этом. 2,0-литровый турбодвигатель 4-цилиндрового двигателя оживает и дает о себе знать в салоне.

Независимо от того, что находится под капотом, Q5 лучше всего едет с самыми маленькими колесами. 19-дюймовые колеса, которые являются новыми стандартными для Premium Plus и более высоких комплектаций, могут двигаться жестко, поэтому мы будем придерживаться базовых 18-дюймовых колес.

читать меньше

Audi Q5 2020 отличается хорошими материалами и превосходным комфортом.

Каждая версия Audi Q5 2020 года, представленная в автосалонах США, имеет салон, обтянутый кожей, с передними сиденьями с подогревом и электроприводом. В сочетании с хорошими материалами и просторным грузовым отсеком Q5 получает 8 из 10 баллов по нашей шкале.

В комплектациях Dressier Premium Plus и Prestige установлены спортивные ковшеобразные передние сиденья, которые еще более удобны и имеют лучшую поддержку, хотя мы рекомендуем примерить их перед покупкой.

читать дальше

Водители на заднем сиденье получают почти 38 дюймов пространства для ног, и в крайнем случае трое пассажиров могут ехать в ряд.

Багажное отделение составляет около 27 кубических футов с задними сиденьями в вертикальном положении — цифра, которая просто нормальная. Сложите сиденья, и это пространство увеличится более чем вдвое до 60 кубов, хотя спинки не создают идеально ровного грузового отсека, который нам хотелось бы видеть.

Все уровни отделки салона Q5 отделаны приятными материалами отделки салона, в том числе множеством мягких на ощупь поверхностей и привлекательной отделкой из дерева и металла.

читать меньше

Новейший Audi Q5 хорошо справляется с аварийными ситуациями.

Audi Q5 2020 года демонстрирует высокие показатели безопасности. Мы оцениваем кроссовер-внедорожник на 7 из 10 благодаря хорошим результатам федеральных и независимых краш-тестов, а также широкому набору функций предотвращения столкновений, которые входят в стандартную комплектацию. Однако самая передовая технология Audi для помощи водителю еще не дошла до Q5.

Каждая версия поставляется с автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, но версии с верхней отделкой предлагают систему, которая может включать тормоза на более высоких скоростях. Эти модели также оснащены функциями, которые удерживают Q5 в центре своей полосы движения и позволяют ему следовать за движением с частыми остановками с ограниченным вмешательством водителя.

читать далее

Если Q5 ударится о другой автомобиль, его конструкция хорошо выдержит удар. IIHS заявляет, что он получил высшие оценки «хорошо» в краш-тестах своей батареи, а в целом он получил пять звезд от NHTSA.

читать меньше

{{#if_eq new_flag compare=1}}Новый {{else}}Б/у {{/if_eq}}{{год}} {{производитель}} {{модель}} {{отделка}}

MSRP: {{formatCurrency price}}{{#if_eq per_click compare=1}}{{/if_eq}}

Пробег: {{formatMileage mileage new_flag}}

Проверить наличие

{{/каждый}}

Audi Q5 2020 года — это хорошее соотношение цены и качества, если вы разумно подходите к опциям.

Три силовых агрегата и три уровня отделки салона означают, что Audi Q5 2020 года найдется практически для всех, если стандартный полный привод подходит именно вам.

Мы оцениваем Q5 на 7 баллов из 10 за надежные стандартные функции и хорошие опции. Модельный ряд начинается примерно с 45 000 долларов и может взлететь до 62 000 долларов за загруженный SQ5 Prestige. На большинстве шагов по пути эти цены кажутся соответствующими нашим ожиданиям.

подробнее

Даже базовые модели Q5 Premium оснащены кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом регулировки, 7-дюймовым экраном цифровой комбинации приборов и информационно-развлекательным экраном аналогичного размера со стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Чего еще можно хотеть?

Комплектация Premium Plus более популярна, и кажется целесообразной в основном из-за 8,3-дюймового сенсорного экрана, мониторов слепых зон, адаптивного круиз-контроля и некоторых других функций. Но это подталкивает цену выше 50 000 долларов, и мы не большие поклонники 19-дюймовых колес.

Идите ва-банк с Prestige, и Audi добавляет 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, аудиосистему Bang & OIufsen и адаптивные амортизаторы.

Как понять, что пора менять свечи зажигания?

02.08.2019

Нынешние автомобилисты зачастую не разбираются в том, что творится под красивыми пластиковыми кожухами в подкапотном пространстве их машин. Но о том, что надо заливать омыватель, проверять уровень масла и расходники, в том числе менять свечи зажигания, в курсе абсолютно все. Свеча зажигания служит для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе и состояние этого элемента — важный индикатор работоспособности самого мотора.

Почему свечи зажигания так важны?

От свечей зажигания зависит нормальная работа двигателя. Эти расходники призваны обеспечивать:

• беспроблемный запуск мотора
• стабильную работу агрегата
• высокую производительность двигателя
• оптимальный расход топлива

Причем все свечи, независимо от того количества, которое предусмотрено конструкцией двигателя, должны быть одинаковыми, а еще лучше – из одного комплекта. И, разумеется, абсолютно все должны быть исправными.

Как правильно подобрать свечи зажигания?

Прежде всего, у каждой марки есть свои параметры для этого элемента, причем они отличаются для разных типов двигателей. Нужные данные можно найти в мануале модели или узнать в авторизованном дилерском техцентре.

Если по какой-то причине подобрать 100% аналог старых свечей не удается, необходимо опираться на максимальное соответствие тепловых характеристик и геометрических размеров.

Самыми долговечными и обладающими отличным искрообразованием считаются свечи с платиновыми или иридиевыми электродами – они способны прослужить до 120 тысяч километров. Главный их недостаток — высокая цена.

Как определить качественные свечи зажигания?

Чтобы как можно меньше сомневаться по поводу одного из ключевых элементов двигателя вашей машины, свечи стоит приобретать только в фирменных магазинах — и лучше лицензированные, с клеймом производителя на корпусе. Однако и в этом случае товар стоит осмотреть на предмет отсутствия:

• сколов
• трещин
• кривых электродов

Помните: вы имеете полное право привезти на дилерскую СТО купленные самостоятельно расходники даже для гарантийного автомобиля

Как понять, что свечи пора менять?

Менять воспламеняющие расходники нужно, ориентируясь на несколько критериев:

• срок службы, прописанный производителем для конкретной модели автомобиля
• внешние признаки износа или выхода из строя
• косвенные признаки неполадок в моторе

Периодичность замены свечей зажигания зависит от модели транспортного средства и прописывается в технических рекомендациях по эксплуатации автомобилей заводом-производителем. В среднем технические специалисты рекомендуют ставить новые расходники раз в 30 тысяч километров пробега, для платиновых и иридиевых свечей – раз в 90-120 тысяч километров.

Если автомобиль регулярно заправляют некачественным топливом, то свечи наверняка выйдут из строя раньше. Однако есть факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый срок службы, а именно — сократить его.

Внешние признаки неисправности свечей зажигания

Исправная свеча не имеет налета на электродах и изменения цвета. Равномерные отложения кофейного или серо-коричневого цвета на керамической части центрального электрода не сигнализируют о выходе из строя.

Появление пепельного или масляного налета, сажистого нагара, лаковых или шлаковых отложений, изменение цвета или оплавление электрода — все это признаки того, что свечи нуждаются в замене.

Косвенные признаки нерабочей свечи

Неполадки в системе воспламенения топливовоздушной смеси сразу же проявят себя в работе мотора. Водитель быстро почувствует:

• плохой запуск двигателя
• снижение тяги
• рост расхода топлива
• провал мощности при резком нажатии на педаль газа
• троение мотора (скачки оборотов и вибрация)

Подобные неполадки в работе двигателя могут сигнализировать и о других проблемах, но свечи — это первое, что стоит проверить в такой ситуации.

Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Какие свечи подходят на лифан солано 1.6: замена, диагностика и артикулы

Содержание

• 1 Начало работы
  • 1.1 Осмотр свечей
• 2 Полезные советы
• 3 Видео о замене свечей на Поло

В автомобилях Volkswagen Polo с бензиновыми моторами используются традиционные свечи зажигания, которые можно приобрести практически в любом автомобильном магазине. Тем не менее, многие недооценивают важность профилактического осмотра данной детали, что может предотвратить многие потенциальные проблемы в дороге. Сегодня мы рассмотрим, как же правильно происходит замена свечей зажигания на Фольксваген Поло с мотором на 1.6 литра, так как именно этот силовой агрегат, чаще других, можно встретить на автомобилях, колесящим по отечественным дорогам. В указанном моторе имеется четыре цилиндра, так что и свечей нам понадобится четыре штуки. Рекомендуется использовать свечи с номером 0 242 236 565.

Начало работы

Инструменты, которые нам могут пригодиться во время работы, включают в себя свечной ключ шестнадцатого размера, а также плоская отвёртка. Если вы желаете проверить зазоры на свечах, то для этого можно воспользоваться специальными щупами. Впрочем, обслуживание и, тем более, ремонт свечей зажигания, в большинстве случаев, является нецелесообразным занятием.

Необходимый набор инструментов

Стоит заметить, что замену необходимо проводить на холодном двигателе, так как свечи могут оказаться слишком горячим, чтобы добраться к ним, и, уж тем более, выкрутить их. Тем не менее, определить необходимость замены свечей легче всего именно в момент работы мотора на протяжении некоторого времени. Чаще всего, это проявляется в нестабильном функционировании двигателя или даже временного отключения одного из цилиндров. Приступаем к процессу замены свечей Фольксваген Поло.
Итак, допустим, что причина неправильной работы силового агрегата уже определена и вам нужно просто заменить свечи. Для этого снимаем верхнюю заглушку, отщёлкнув несколько соответствующих креплений. Слишком сильно тянут не нужно, дабы не сломать эти самые крепления.

Снимаем крышку

Таким образом, вы доберётесь к четырём катушкам зажигания. На них имеются фиксаторы, удерживающие провода. Их можно просто открыть, что избавит вас от необходимости снимать клемму с катушек зажигания. Теперь можно немного приподнять катушку зажигания вверх по направлению к себе. Таким образом, мы добрались до самих свечей зажигания.

Осмотр свечей

Откручиваются они посредством вышеназванного ключа. Внимательно осмотрите свечу — подгоревшие контакты и значительная часть нагара свидетельствует о том, что её нужно менять. Если же такая проблема застала вас в дороге, и возможности достать новые свечи нет, то можно попытаться немного зачистить контакты мелкой наждачной бумагой. Не факт, что это поможет, но попытаться стоит.

Выкручиваем старые свечи

После того, как старая свеча выкручена, а новая — установлена на её место, можно собирать все защитные элементы в обратном порядке. В большинстве случаев, время на подобную работу не превышает получаса. Также, довольно простой процесс работы, практически никогда, не требует обращения в специализированные сервисы.

Вы можете сравнить состояние новой и старой свечи

Рекомендуется менять свечи на автомобиле Фольксваген Поло каждые 40 тысяч километров, но не реже.

Если свечи выходят из строя намного быстрее, или же после замены проблемы с двигателем остались, стоит искать причину в другом месте. В частности, речь может идти о проводах высокого напряжения, которые могут иметь плохие контакты и так далее.

Пример состояния свечей после пробега почти в 20 тысяч километров

Полезные советы

Если вы заметили, что свечу было очень трудно открутить, то необходимо позаботиться о последующем лёгком доступе к ней. Для этого можно нанести немного смазки из медьсодержащих составов на витки резьбы.

Также, иногда можно постараться восстановить некоторые элементы данной системы до первоначального состояния. Это касается тех ситуаций, когда резьба под свечу внутри головки блока цилиндров получила некоторые дефекты. В таком случае, можно использовать специальные ремонтные наборы, к примеру, от BERU. Нам предлагается посредством комплектного сверла избавиться от старой резьбы. Чтобы выполнить данную процедуру, не нужно снимать головку блока цилиндров. Далее, в головке блока цилиндров нарезаются новые витки резьбы. В результате свеча зажигания должна устанавливаться вовнутрь посредством специального резьбового вкладыша. Её фиксация будет такой же надёжной, как в первоначальном состоянии.

Также, не забывайте о том, что блок управления может быть значительно повреждён, если мотор попытается провернуться посредством стартера в то время, когда главный провод зажигания отключен. Поэтому, данная, а также многие другие виды работ, должна сопровождаться полным выключением зажигания. Для этого необходимо снять облицовочную часть мотора. А в выключенном состоянии зажигания, нужно будет отключить разъём конечных каскадов мощности.
Что же касается того, какие свечи подойдут наилучшим образом, то необходимо придерживаться рекомендаций производителя. Для рассматриваемой модели автомобиля, лучше всего подойдут комплекты от Bosch и NGK.

Видео о замене свечей на Поло

Услуга по замене свечей зажигания VW

Скрыть Показать

Попробуйте другой поиск

Служба замены свечей зажигания в Inver Grove, Миннесота

Расписание службы

Новые свечи зажигания в городах-побратимах

Вы проверили график технического обслуживания VW и увидели, что замена свечей зажигания есть в списке? В Volkswagen из Инвер-Гроув мы можем позаботиться об этой рутинной работе во время вашего следующего планового визита по обслуживанию автомобиля и отправить вас обратно в дорогу, уверенные в производительности вашего Volkswagen. Что произойдет, если вы будете ждать, чтобы позаботиться об этой задаче? Узнайте больше из следующих часто задаваемых вопросов о свечах зажигания.

Специальное обслуживание

Плановое обслуживание

Сэкономьте на техническом обслуживании и ремонте уже сегодня! Обслуживание и запасные части Специальные предложения

Что делают свечи зажигания

Свеча зажигания получает электрический заряд от генератора переменного тока. Зазор в свече зажигания создает искру, которая подпитывает сгорание воздуха и газа в вашем двигателе, что приводит в движение клапаны, которые затем вращают коленчатый вал. Если свеча зажигания не дает искры, этот цилиндр не сгорает, что приводит к заиканию, плохому ускорению, остановке и повреждению двигателя.

Как часто нужно менять свечи зажигания?

В большинстве автомобилей свечи зажигания следует менять каждые 30 000 миль , но проверьте в руководстве по эксплуатации правильный интервал обслуживания для вашей марки и модели. Чем дольше вы откладываете замену свечей, тем больше нагара скапливается на электродах, что приводит к пропускам зажигания в двигателе. Из-за воздействия миллионов крошечных взрывов зазор свечи зажигания может ухудшиться, что также повлияет на производительность вашего автомобиля. Эта деталь рассчитана на изнашивание и подлежит замене.

Дополнительные услуги:

• Замена синтетического масла
• Замена дизельного масла
• Вращение шин
• Щетки стеклоочистителя
• Замена батареи
• Схождение четырех колес
• Замена трансмиссионной жидкости
• Ремонт тормозных колодок
• Многоточечный осмотр

Наймите профессионалов для быстрой и точной замены свечи зажигания

Знаете ли вы, что для каждого автомобиля требуется определенная свеча зажигания и что необходимо проверять зазор, чтобы он соответствовал спецификациям вашего двигателя? В Volkswagen of Inver Grove нашим техническим специалистам 9 лет.0031 завод обучен быстро и правильно выполнять замену свечей зажигания в соответствии с требованиями вашего VW. Мы используем только сертифицированные детали OEM для обеспечения наиболее надежной и долговечной работы. Спросите своего специалиста по обслуживанию о модернизации ваших свечей зажигания, чтобы увеличить мощность и увеличить интервал обслуживания.

Фольксваген из Инвер-Гроув находится прямо здесь, в Инвер-Гроув-Хайтс, штат Миннесота, откуда удобно добираться до Сент-Пола и Миннеаполиса. Воспользуйтесь нашей простой онлайн-формой или позвоните в наш сервисный центр по телефону (651) 404-4428, чтобы выбрать дату и время обслуживания, наиболее подходящие для вашего плотного графика. Подождите в нашем уютном зале для клиентов, потягивая чашку бесплатного кофе, или закажите трансфер до работы. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время.

Обслуживание по расписанию

Volkswagen of Inver Grove Отдел обслуживания Удобства

• Бесплатная бесконтактная мойка автомобиля при каждом обслуживании
• Бесплатные дозаправки жидкостью между регулярными плановыми визитами в сервисный центр

• Пожизненная гарантия на трансмиссию
• Отдел экспресс-обслуживания мирового уровня — предварительная запись не требуется

• Сервисная кредитная карта Volkswagen
• Уютная зона ожидания с бесплатными напитками, кофе и детской игровой зоной

Контакт

Volkswagen из Инвер-Гроув

1325 50-я улица Е
Направления Инвер-Гроув-Хайтс, Миннесота 55077

• Отдел продаж: 651-552-9100
• Служба поддержки: 651-552-9100
• Запчасти: 651-552-9100

Часы работы

• Понедельник с 7:00 до 18:00
• вторник 7:00 — 18:00
• Среда с 7:00 до 18:00
• Четверг 7:00 — 18:00
• Пятница 7:00 — 18:00
• Суббота с 8:00 до 16:00
• Воскресенье Выходной

;

Служба расписания

; ;

Свечи зажигания Volkswagen Polo | MicksGarage

• Главная
• О нас
• Возврат
• Доставка
• Отслеживание заказа
• Связаться с нами
• Блог

Быстрая доставка*

Беспроблемный возврат в течение 30 дней*

Бесплатная доставка — свыше 50,00 €

5 €

3

3 от вашего заказа?*

Наш Part Lookup поможет вам найти нужные запчасти для вашего автомобиля. Может быть доступно несколько различных вариантов, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с техническими характеристиками товара, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля.

Модель

Модель

Вариант

Двигатель

volkswagen POLO

С 3 июня 2017 г.

021 volkswagen POLO

С июня 2009 г. по январь 2017 г.

Select

volkswagen POLO седан

С мая 2009 г. по настоящее время

Select

volkswagen POLO седан

С сентября 2002 г. по ноябрь 2009 г.

Select

volkswagen POLO

С октября 2001 г. по ноябрь 2009 г.

Select

volkswagen POLO

С октября 1999 г. по октябрь 2001 г. 1

Выберите

Volkswagen POLO PLAYA

От с января 1995 г. по ноябрь 2009 г.

Select

volkswagen POLO седан

с ноября 1995 г. по июль 2002 г.

Select

volkswagen POLO

с октября 1994 г.

Select

Фургон volkswagen POLO

С сентября 1994 г. по декабрь 1999 г.

Select

Фургон volkswagen POLO

С августа 1992 г. по 9 июля 1993 г. 9008 9008 Select 9000 0021 volkswagen POLO CLASSIC

С января 1985 г. по сентябрь 1994 г.

Выберите

Volkswagen Polo

от октября 1981 года по сентябрь 1994 г.

SELECT

Volkswagen Polo Coupe

От октября 1981 года до сентября 1994

Select

Volkswagen Polo

С марта 1975 г. по сентябрь 1981 г.

Выбрать

Сменить автомобиль

Вернуться к свечам зажигания Volkswagen

Свечи зажигания Volkswagen Polo доступны здесь.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Avto Sprav / Подбор шин и дисков / Daewoo / Matiz / 2008

Европейский внутренний рынок (EUDM)
Matiz M150

• 0.8i
• 1.0i

Южнокорейский внутренний рынок (SKDM)
Matiz M200/250

• 1.0i

Daewoo Matiz M150 2008 0.8i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: M150
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 52 л.с. (38 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/65 R13 73T Заводской комплект	4. 5Jx13 ET45	4×114.3	69.1	2.2
165/60 R13 73T Тюнинг	4.5Jx13 ET45	4×114.3	69.1	2.2
155/60 R14 72H Тюнинг	4.5Jx14 ET45	4×114.3	69.1	2.3
165/55 R14 72H Тюнинг	5Jx14 ET42	4×114.3	69.1	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Daewoo Matiz M150 2008 0.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13 73T. Где:

• 4.5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 73T:

• 73 — максимально допустимая нагрузка на шину 365 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×114.3. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 69.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Daewoo Matiz M150 2008 1.0i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: M150
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 65 л.с. (48 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/65 R13 73T Заводской комплект	4.5Jx13 ET45	4×114.3	69. 1	2.2
175/60 R13 75T Тюнинг	5Jx13 ET45	4×114.3	69.1	2.2
165/55 R14 72H Тюнинг	5Jx14 ET45	4×114.3	69.1	2.3
175/50 R14 71H Тюнинг	5.5Jx14 ET42	4×114.3	69.1	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Daewoo Matiz M150 2008 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13 73T. Где:

• 4.5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 73T:

• 73 — максимально допустимая нагрузка на шину 365 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×114.3. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 69.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Daewoo Matiz M200/250 2008 1.0i

Рынок сбыта: Южнокорейский внутренний рынок (SKDM)
Поколение: M200/250
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 65 л.с. (48 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/65 R13 73T Заводской комплект	4.5Jx13 ET45	4×114.3	69. 1	2.2
175/60 R13 75T Тюнинг	5Jx13 ET45	4×114.3	69.1	2.2
165/55 R14 72H Тюнинг	5Jx14 ET45	4×114.3	69.1	2.4
175/50 R14 71H Тюнинг	5.5Jx14 ET42	4×114.3	69.1	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Daewoo Matiz M200/250 2008 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13 73T. Где:

• 4.5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 73T:

• 73 — максимально допустимая нагрузка на шину 365 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×114.3. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 69.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Daewoo Matiz 2008.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Daewoo Matiz 2008?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Daewoo Matiz 1999 узнать размеры шин и дисков, PCD, вылет и другие параметры модели

• Главная
• org/ListItem»> Справочник
• Daewoo
• Matiz
• 1999

Daewoo Matiz 1999 0.8i

– Поколение: M100 [1998 .. 2000] [SKDM]

– Мощность: 51 hp | 38 kW | 52 PS

– Двигатель:

– Диаметр Ц/О:

– Тип крепежа: Lug nuts

– Момент затяжки:

– Крепеж:

– Дата производства: [1998 . . 2000]

Шины	Диск	Сверловка
145/70R13 71S			2.3
155/65R13 73S			2. 2
155/70R13 75S			2.2
165/65R13 77S			2. 2
165/60R14 75S			2.2
165/55R14 72S			2. 4
165/55R14 72S			2.4

Вопросы Билет 27 — Билеты ПДД с ответами и комментариями

бензин, дизель и полный привод — Авторевю

Игорь Владимирский

Фото: auto.cz | компания Skoda

Новая «эрэска» впервые стала подзаряжаемым гибридом — такая Skoda Octavia RS iV дебютировала еще четыре месяца назад. Но отказываться от традиционных силовых агрегатов в компании не намерены. Даже от дизеля, ведь у прежней RS-модели 58% продаж на европейском рынке приходились как раз на машины с мотором 2.0 TDI. Поэтому в компании выждали паузу — и представили новую Октавию RS с бензиновыми и дизельными моторами. Как и прежде, на выбор есть лифтбек и универсал.

Бензиновая турбочетверка 2.0 TSI развивает те же 245 л.с., что у самой мощной версии прошлого поколения, которая продержалась на конвейере дольше всех (прежде были варианты на 220 и 230 сил). Такие Октавии предложены с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG, но привод только передний. Разгон до 100 км/ч — за 6,8 и 6,7 с соответственно, максимальная скорость — 250 км/ч.

Турбодизель 2.0 TDI теперь развивает 200 л.с. вместо 184 сил у машин прошлого поколения. С этим двигателем отныне агрегатируется только семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Зато для дизельных машин сохранилась возможность заказать полный привод с муфтой Haldex на задней оси. Версия 4х4 динамичнее переднеприводной: разгон до 100 км/ч занимает 6,8 против 7,4 с. Но максимальная скорость ниже: 243 и 249 км/ч соответственно.

Бензиновые и дизельные «эрэски» отличаются от стандартной Октавии перенастроенной подвеской с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, хотя гибрида RS iV занижение не коснулось из-за висящей под днищем тяговой батареи. За доплату — адаптивные амортизаторы DCC. Среди других особенностей — рулевой механизм с переменным передаточным отношением, более мощные тормоза и колеса диаметром 18 или 19 дюймов.

Визуально Octavia RS отличается от «гражданских» версий более агрессивным дизайном бамперов (в заднем встроен диффузор) и черным декором вместо хрома, а у лифтбека появился спойлер на пятой двери. В салоне — «пухлый» руль, особая графика виртуальных приборов и сиденья с развитой боковой поддержкой и цветными вставками. На конвейер новая Skoda Octavia RS встанет в сентябре.

Кстати, в этом году Skoda Octavia RS празднует 20-летие. Лифтбеков первого поколения за пять лет сделали 17600 экземпляров, машины второго поколения имели уже два типа кузова и разошлись тиражом 87800 штук, а недавно ушедшая в отставку Octavia RS третьей генерации нашла уже 172 тысячи покупателей. Интересно, что в Германии, Англии и Швейцарии на версии RS приходится почти 20% продаж Октавии! Но с российского рынка Skoda Octavia RS ушла еще полтора года назад, и не факт, что вернется в новом поколении.

С выходом RS-версий семейство нового поколения полностью сформировано. В нем есть лифтбеки и универсалы, «внедорожная» версия Scout, подзаряжаемые гибриды, бензиновые и дизельные версии, а также газовые модификации G-Tec.

Skoda Octavia, Skoda Octavia RS

Skoda Octavia.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД С МЯГКИМ ХАРАКТЕРОМ — журнал За рулем

ИСПЫТАНИЯ

Наше знакомство c Skoda Octavia

ПОЛНЫЙ ПРИВОД С МЯГКИМ ХАРАКТЕРОМ

» Шкода Октавия» дебютировала в сентябре 1996 года. Автомобиль создан на единой платформе с «Фольксвагеном-Гольф IV». С 1998 года кроме седана производится еще и универсал. Двигатели бензиновые 1,4; 1,6; 1,8; 2,0 л и три 1,9-литровых дизеля (атмосферный и два с наддувом) разной степени форсировки. Коробка передач — механическая пятиступенчатая или автоматическая. Есть полноприводная модификация.

Сергей ВОСКРЕСЕНСКИЙ, Анатолий КАРПЕНКОВ

Было бы нелогично, если бы «Шкода», с успехом примеряющая на себя все передовые «фольксвагеновские» технологии, отказалась от полноприводной трансмиссии с новейшей муфтой «Хальдекс» (она совсем недавно появилась на «Гольфе» четвертого поколения).

Волею стратегов первой унаследовала эту схему полного привода именно «Октавия Комби», то бишь универсал, со скромным девяностосильным дизелем 1,9TDi.

Внешне «Октавия 4х4» ничем особенным не выделяется среди своих адаптированных к российским условиям сородичей. Тот же кузов, те же шины размерности 195/65R15, и лишь скромный шильдик на пятой двери выдает ее «полноприводность». Конечно, ежели поставить рядом машину на «низкой», европейской подвеске (в России большинство «октавий» «высокие», адаптированные), вы сразу отметите, что кузов приподнят, а дорожный просвет увеличен. В салоне также никаких заметных отличий — лишь яркая надпись 4х4 на головке рычага коробки.

Первые особенности — в багажном отделении. Грузовой отсек «Октавии 4х4» явно мельче, ведь под полом кузова скрывается многорычажная подвеска и внушительных размеров коробка дифференциала, объединенная с многодисковой муфтой, которая и распределяет крутящий момент по осям.

Что же, некоторая потеря полезного объема для полноприводника простительна, но для универсала… Посмотрим, компенсируется ли это возможностями авто.

Дизель охотно отзывается на поворот ключа зажигания, наполняя салон неожиданно громким монотонным рокотом. Вибрации очень заметны на руле, педали сцепления и даже обивках дверей. Помнится, на переднеприводной дизельной 110-сильной «Октавии» мы подобной «музыкальности» не отмечали. Чуть добавляем оборотов — вибрации пропадают и универсал сразу же становится приветливым и уютным.

Возможности двигателя явно скромноваты для полноприводной версии «Октавии». Его «наддутых» девяноста лошадей хватает лишь для спокойного перемещения автомобиля в пространстве. Стоит потребовать от машины большего, как вы сталкиваетесь с нехваткой крутящего момента «на низах», весьма заметной еще из-за растянутых передаточных чисел трансмиссии. Вот и получается, что до 2000 об/мин вы с нетерпением ждете «турбонаддувного» подхвата, а к 4000 об/мин дизель заметно теряет в активности. Остается довольно узкий рабочий диапазон, требующий частого переключения передач и в городе, и на трассе.

Весьма своеобразна и подвеска полноприводника. На ровных асфальтовых дорогах он кажется даже излишне жестким: впечатление, что на кузов передаются все мелкие неровности. Но стоит появиться традиционной для наших дорог пологой волне, колебания кузова вдруг настораживают возросшими амплитудами.

На сухом и ровном покрытии реакции нашего подопечного просты, понятны и… переднеприводны. Это и немудрено, ведь по сути «Октавия 4х4» — автомобиль с автоматически подключаемым задним мостом. Поэтому при езде без пробуксовок и скольжений на переднюю ось машины передаются практически все 100% крутящего момента.

Сворачиваем на скользкую дорогу. Первое же троганье с места позволяет вкусить все преимущества четырех ведущих колес. Передние успевают чуть-чуть провернуться, и тут же срабатывает муфта, активизирующая задний мост. «Октавия», словно забыв про скромный двигатель, как подпружиненная срывается с места. На раскисшем снежно-ледяном покрытии реакции машины на удивление стабильны и надежны. Словно по рельсам она перестраивается из ряда в ряд при обгонах, уверенно держит дорогу на прямой и в пологих поворотах. Но не стоит переходить грань дозволенного. Сюрприз поджидает при первом же экстренном торможении — под недовольный стрекот антиблокировочной системы тормозов проносимся мимо нужной развязки — шины-то летние!

Наконец поворачиваем на специальную извилистую трассу. Увы, экстремального вождения «Октавия» не любит. В быстрых поворотах она сначала «по-переднеприводному» выскальзывает наружу поворота, вяло реагируя на корректирующие действия водителя, а затем, словно вспомнив про заднюю ведущую ось, вдруг проваливается в глубокий занос. Для его коррекции тягой уже не хватает возможностей двигателя и приходится изрядно поработать рулевым колесом…

Наездившись, сворачиваем в глубокую колею. «Октавия» уверенно движется вперед, невзирая на летние покрышки и не такой уж большой дорожный просвет, тем более, что защита двигателя стальная, крепкая, не боящаяся контакта с дорогой. Конечно, «Октавия 4х4» не для откровенного бездорожья, но кое-что этот автомобиль все-таки вам позволяет.

Пора подытожить впечатления. Пожалуй, полноприводная «Октавия» в подобном исполнении неплохо отвечает понятию семейного универсала. В комплектации SLX с климат-контролем и подогревом сидений она стоит $ 22 400. Этакий спокойный, надежный и добротный в управлении автомобиль. Существует только одно «но»: сзади очень тесно — тяжелое наследие четвертого «Гольфа», которому «Октавия» ближайшая родственница.

SЏKODA Octavia COMBI 4Х4

(данные производителя)

Общие данные: число мест — 5; снаряженная масса — 1420 кг; полная масса — 1950 кг; максимальная скорость — 173 км/ч; время разгона 0-100 км/ч — 15,2 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах — 4,9/7,3 л/100 км. Двигатель: дизельный, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом; расположение — спереди поперечно; число цилиндров — 4; рабочий объем — 1896 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 79,5х95,5 мм; степень сжатия — 19,5; мощность — 66 кВт/90 л. с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент — 210 Н.м при 1900 об/мин. Трансмиссия: привод на все колеса с распределением крутящего момента по осям через муфту Haldex; коробка передач — механическая; передаточные числа: I — 3,78; II — 2,06; III — 1,31; IV — 0,92; V — 0,72; задняя передача — 3,6; главная пара — 3,65. Подвеска: спереди — типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — продольные и поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза: вентилируемые дисковые с вакуумным усилителем и АБС. Рулевое управление: реечное с усилителем.

Надежное поведение на снежной, скользкой, мокрой дороге, экономичность, задатки внедорожных качеств, удобное рабочее место водителя.

Скромные возможности двигателя, тесное заднее сиденье, управляемость в экстремальных режимах желает лучшего.

Это совсем не та «кваттра»,

на которой «драйвер» (водитель то бишь) сможет удовлетворить свои драйверские амбиции. Для этого полноприводной «Октавии» нужен совсем другой двигатель. На роль семейного экипажа, пожалуй, сгодится, правда, с оговоркой насчет тесноты сзади.

Автомобиль предоставлен фирмой «Пеликан-Авто».

Фото Владимира КНЯЗЕВА

Skoda Octavia Scout 2020 дебютирует как универсал линейки

Впервые покупатели могут получить Skoda Octavia Scout с передним приводом

Дэн Михаласку

10 июня 2020 в 04:52

Дэн Михаласку

Компания Skoda приподняла завесу над самым универсальным вариантом новой линейки Octavia — универсалом Scout.

Модель Scout, которая на 15 мм выше обычной Octavia Combi, в стандартной комплектации оснащена пакетом Rough-Road, включая защиту днища. Раньше Octavia Scout предлагалась исключительно с полным приводом, а теперь доступна и с передним приводом.

Линейка двигателей состоит из турбодизелей TDI и турбобензиновых агрегатов TSI, а также нового 2,0-литрового TDI поколения EVO мощностью 200 л.с.7 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента.

Смотреть: 2020 Skoda Octavia Combi ставит галочку во всех нужных коробках

прокрутите, чтобы продолжить

Самый мощный дизельный двигатель, когда-либо устанавливаемый на Octavia Scout, предлагается со стандартной 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG и полным приводом. Клиенты также могут выбрать 2,0-литровый TDI мощностью 150 л.с. (148 л.с.) и 190 л.с. (187 л.с.) 2,0-литровый TSI — оба предлагают коробку передач DSG и полный привод в стандартной комплектации.

Для тех покупателей, которым на самом деле не нужен полный привод, но они могут использовать увеличенный клиренс и более мощную подвеску Scout, Skoda предлагает 2,0-литровый TDI мощностью 115 л. с. (113 л.с.) и 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. (148 л.с.). литровый TSI оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Бензиновый двигатель также доступен в виде мягкого гибрида E-Tec с 7-ступенчатой ​​DSG.

Skoda заявляет, что Octavia Scout 2020 модельного года подходит для езды по бездорожью с полным приводом и может использоваться для буксировки каравана, фургона или лодочного прицепа. Благодаря превосходному дизельному двигателю мощностью 200 л.с. (197 л.с.) он может тянуть заторможенный прицеп массой до 2000 кг (4409 фунтов).

Как и его предшественник, Skoda Octavia Scout имеет более грубый внешний вид, чем обычная Octavia Combi, благодаря уникальным переднему и заднему бамперам с алюминиевой защитой днища, а также пластиковой облицовке кузова на колесных арках, боковых порогах, и низ дверей.

Scout поставляется со стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками Braga или опциональными 19-дюймовыми колесными дисками Manaslu с другими характерными для модели деталями, включая серебристую отделку переднего спойлера, заднего диффузора и боковых зеркал, а также значки Scout на передних крыльях. . Светодиодные противотуманные фары входят в стандартную комплектацию, а полностью светодиодные матричные фары можно заказать в качестве опции.

Внутри Skoda Octavia Scout 2020 года получает хромированные детали на дверных панелях и ручках, характерные для модели декоративные планки на приборной панели, а также сиденья ThermoFlux с логотипами Scout и контрастной строчкой Tabor Brown. Последний также присутствует на рулевом колесе, подлокотниках и приборной панели, а педали с алюминиевой отделкой дополняют пакет.

Skoda выпустит новую Octavia Scout на европейские рынки осенью, но более подробная информация о ней будет опубликована в начале июля.

ТЕГИ Дизель Гибриды Новые Автомобили Шкода Шкода Октавия

Skoda Octavia RS четырехдверный седан 2020 Технические характеристики

Skoda Octavia RS 2020 года — это переднеприводный четырехдверный седан, который был выпущен на австралийский рынок 12. 01.2020 под классификацией NX MY21. Octavia считается средней до 60 тысяч, построенной в Чешской Республике, с ценами у дилера в качестве подержанного автомобиля, начиная с 43 200 долларов .

Octavia — это переднеприводная 4-дверная машина с 5 сиденьями, оснащенная 2,0-литровым двигателем TURBO 4 мощностью 180 кВт (при 6500 об/мин) и крутящим моментом 370 Нм (при 1600 об/мин) через 7 SP AUTO DIR. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТИПТР. Skoda утверждает, что Octavia RS потребляет 6,8 л/100 км неэтилированного бензина премиум-класса в комбинированном цикле по городу и шоссе, выделяя при этом 155 г CO 9 .0054 2 . Он имеет топливный бак на 50 литров, что означает, что он должен проехать 735 км на одном полном баке.

Octavia имеет размеры 1457 мм (57,4 дюйма) в высоту, 4702 мм (185,1 дюйма) в длину, 1829 мм (72,0 дюйма) в ширину с колесной базой 2681 мм (105,6 дюйма), что дает в общей сложности 1475 кг (3251,8 фунта) собственного веса. . Octavia RS стандартно поставляется с шинами 255/40 R19 спереди и 255/40 R19 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 60 месяцев без ограничения пробега.

Skoda Octavia RS 2020 модельного года имеет дорожный просвет 129 мм и тяговое усилие 1600 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.

Octavia получила 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на внутренней защите со стороны водителя, а табличка о соответствии находится на нижней центральной стойке со стороны водителя. Пример номера VIN будет похож на TMBBU@NX*M#123456.

Отзывы

Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Skoda Octavia 9.0003 0 2/0090 0/3 3Czech Republic

Skoda Octavia RS Details
Price	—
Used Price From Dealer	$43,200
Trade-In Value	$36,700
Series	NX MY21
Тип кузова	четырехдверный седан
Дата выпуска	00074
Discontinued date	30/06/2021
Drive type	FWD
VIN plate location	Driver Side Inner Guard
Compliance plate location	Нижняя средняя стойка со стороны водителя
Пример VIN	TMBBU@NX*M#123456
Страна происхождения
Segment	MEDIUM UP TO 60K
Safety ANCAP rating	5 stars
Number of doors	4
Seating capacity	5
Характеристики двигателя Skoda Octavia RS
Тип	TURBO DIRECT F/INJ
Размер	1984cc, 2. 0L
Power @ RPM	180kW @ 6500rpm (241.4 hp)
Torque @ RPM	370Nm @ 1600rpm (272.9 lb-ft)
Cylinders	turbocharged four-cylinder
Number of Valves	16
Valves	DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating	—
Compression ratio	10.50
Power/weight ratio	122.0kw/tonne
Bore/stroke	74. 5mm × 80mm (2.9in × 3.1in)
Skoda Octavia Rs Drivelain and Wheels
Трансмиссия	7 SP Auto Dir Shift Tiptr
Привод
Привод
Drive
Drive
Drive
.0019 front wheel drive
Steering type	ELECTROMECHANICAL POWER STEERING
Turning circle	11.1m (36.4 ft)
Brake (front) type	DISC — VENTILATED
Тормоз (задний) Тип	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Передняя шина и размер колеса	255/49 R19 — 7,500074
Rear tyre & wheel size	255/40 R19 — 7. 5Jx19
Front suspension type	Macpherson strut, Torsion bar, Lower triangular links
Rear suspension type	Торсион, Поперечный рычаг, Многоэлементная ось
Skoda Octavia RS Технические характеристики топлива
Тип топлива	НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН PREMIUM
Fuel tank capacity	50L
Fuel consumption (combined average)	6.8L / 100km
Fuel consumption city (average)	9.3L / 100km
Шоульница потребления топлива (в среднем)	5,3 л / 100 км
Диапазон транспортных средств	735,3 км (456,9 миль)
333333333333333333333333333333 гг. 0074	—
E10 compatible	—
CO 2 emissions (combined)	155g / 100km
CO 2 emissions (city)	—
CO 2 emissions (highway)	—
Skoda Octavia RS Dimensions
Length	4702mm (185.1 inches)
Width	1829mm (72.0 inches)
Height	1457mm (57.4 inches)
Wheelbase	2681mm (105. 6 inches)
Front track	1541 мм (60,7 дюйма)
Задняя дорожка	1550 мм (61,0 дюйма)
Земля	129 мм (5,1 дюйм		129 мм (5,1 дюйм)0020
Unladen weight	1475kg (3251.8 lbs)
Gross Vehicle Mass	—
Gross Combination Mass	—
Skoda Octavia RS Towing Capacity
Тяговое усилие с тормозом	1600 кг (3527,4 фунта)
Тяговое усилие без тормоза	750 кг (1653,90 фунта) 20 90 4
Skoda Octavia RS Warranty
Warranty length	60 months
Warranty distance	Unlimited km
Skoda Octavia RS Servicing
Service interval (km)	15 000 км
Межсервисный интервал (мес. )	12 месяцев
Skoda Octavia RS Опции
Стандартные функции	Двигательный иммобилайзер РАЗДЕЛА СЕДЕЛИ — КРУПАН/СОЗ для всех сидений FREAD DAUL DAUL . Hill Holder Антиблокировочная система тормозов Зеркала с электроприводом Дневные ходовые огни — светодиодные Подсветка отделения для перчаток Power Windows карманы спинка сиденья — передние сиденья Glovebox Cooler Специальные идентификационные значки Задние свети Система помощи при парковке сзади Запасное колесо — экономия места/временное Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Аварийный стоп-сигнал — мигающий Система распознавания голоса Система экстренной помощи Наружные зеркала с автоматическим затемнением со стороны водителя Подрулевые переключатели на рулевом колесе Ремни безопасности с преднатяжителями Передние сиденья Беспроводная зарядка телефона Распознавание Поясничная опора обоих передних сидений Наружные зеркала с электроприводом — с обогревом 19-дюймовые легкосплавные диски Датчик влажности Passenger Protect Assist Аварийное отключение подачи топлива Бамперы в цвет кузова Автоматическая система остановки/запуска Apple Car Play Вешалка/крючок(и) для одежды Дистанционное открывание крышки топливного бака -S028 Регулировка -S28 Электронный контроль устойчивости Лампы для карты и чтения — передние и задние Хромированные внутренние дверные ручки Пассажирское сиденье с регулировкой по высоте Электрический стояночный тормоз Цифровое аудиовещание Радио Держатели для бутылок — передние и задние Сиденье водителя с регулировкой по высоте Красные тормозные суппорты Ремни безопасности — напоминание для всех сидений Зеркала с электроприводом и складыванием Подстаканники — передние сиденья с системой рекуперации звука 60 60 Energy Regeneration 279 8 динамиков Adaptive Chassis Control Красная прострочка на сиденьях Регулируемая рулевая колонка Android Auto Антенна — установленная на крыше Shark Fin тип Многофункциональное рулевое колесо Держатель для солнцезащитных очков Спутниковая навигация Камера заднего вида Детское кресло — система крепления ISOFIX Коврики — передние и задние Фары — внутренняя сигнализация с датчиком движения Функция «Домой» Выбор режима водителя Электронная блокировка дифференциала Противотуманные фары — передние с функцией поворота Задний подлокотник + грузовой проем + подстаканник Adaptive Front Lighting System Alloy Pedals Traffic Jam Assist Side Airbags — Front Seats side Rain Sensor Multi Collision Brake Side Assist Side Airbags — 2nd Row Seats side Black Exterior Mirrors Распознавание велосипедистов Светодиодные матричные фары Обнаружение усталости Спортивное шасси Черная решетка радиатора Переключение передач с помощью тросового привода Интегрированные подголовники — передние сиденья Спортивные сиденья — передняя часть Виртуальная кабинка Анимационные индикаторы направления — задний фронт . Подготовка фаркопа Шторки безопасности — задние Система экстренного торможения City Отражатель(и) заднего бампера Задний диффузор — черный Multi-Media System с 10-дюймовым сенсорным экраном АССЛЕДОВАНИЯ ЛАНА Вентилируемые передние дисковые тормоза Электромеханическое управление Заднее сиденье. Контрастная строчка — передние сиденья Задние дисковые тормоза с вентиляцией Мусорный бак в дверной панели Тканевая обивка — черный Потоковая передача мультимедиа USB-C Input Socket/s Steering Wheel — Flat Bottomed Aero Wipers — Front Storage Nets Day Light Wireless Android Auto Blind Spot Detection Load Hooks Tunnel Light Push Открытая крышка топливного бака SmartLink Wireless Apple Car Play Privacy Glass Отделение для хранения Передний центральный подлокотник Набор наклеек — черный Спортивный спойлер RS Электрическая дверца и закрытие задней двери Элементы груза Электронный передний оси блокировки KESSY без ключа разблокировки/Запуск блокировки RS Приборная панель . Защита капота: Дефлектор капота — что это и зачем нужен? Posted on 09.07.202309.05.2023 by alexxlab Страница не найдена Извините! Мы не смогли найти то, что вы искали. Запрашиваемая страница не найдена. Перейти на главную страницу сайта. Авторизация Регистрация Укажите ваши данные Восстановления пароля Укажите e-mail к которому привязан ваш аккаунт Обратный звонок Укажите Ваше имя, номер телефона, удобное для Вас время и мы вам перезвоним При традиционной замене масла в каналах двигателя остается около стакана отработки! Для эффективного удаления старого моторного масла применяется аппарат BG с пневмоочисткой двигателя: 1. Оборудование BG подключается к двигателю и сжатым воздухом выдувает остатки грязного масла. 2. Подключенное оборудование BG заполняет пустые каналы двигателя свежим маслом, чтобы избежать повышенного износа его деталей. 3. Масло доливается до необходимого уровня. Данная технология позволяет удалить из двигателя практически все старое масло (до 93%). Загрузите файл Пробег: Средний пробег в день: Название: Пример: Машина жены VIN-код: Галерея Добавить автомобиль МаркаМодельПример: Машина жены Запланировать услугу Планируемая дата: Предыдущий пробег: Планируемый пробег: Выберите категорию: Категория услугиУслуга Изменить услугу Планируемая дата: Предыдущий пробег: Планируемый пробег: Выберите услугу: Вид услуги Добро пожаловать в личный кабинет! Уважаемый клиент! К сожалению нам не удалось найти информацию о Вас в нашей базе. Если Вы уже посещали наш сервис и магазин, или получили карту постоянного покупателя, просим Вас уточнить Ваши данные, для детального поиска Приносим извинения за доставленные неудобства и благодарим Вас за регистрацию! Добро пожаловать в личный кабинет! Добавить заправку Пробег: Кол-во(л): x Цена(руб/л): = Сумма(руб): Тип: АИ-92 АИ-95 АИ-98 Газ Газ(КГ) ДТ Бренд: Газпром Роснефть Лукойл Транссиб Газойл Другое Добавить затраты Добавить другие затраты Пробег: Название услуги/товара: Введите стоимость: Новое обращение Дефлектор капота, низкая цена. Выберите марку автомобиля: Acura Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dong Feng EXEED Faw Fiat Ford Foton Geely Genesis Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro Isuzu Jac Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan OMODA Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ Москвич ТагАЗ УАЗ Купить аксессуары Дефлектор капота вы можете на пунктах самовывоза, так же у нас есть доставка по Санкт-Петербургу и России. Узнать стоимость интересующих вас товаров и услуг вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону (812) 243 16 20 . В интернет магазине Автостиль вы найдете большой выбор автотоваров на с фотографиями и ценами. Chrysler Voyager 01-08 Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 770 ₽ Chrysler Voyager 01-08 Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота BMW X1 (КУЗОВ E84) С 2009 Г. В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота BMW X1 (КУЗОВ E84) С 2009 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Audi A3/S3, Hb 2005-2012, SIM NLD.SAUDA30512 Производитель: SIM Цвет: тёмный 2 520 ₽ Дефлектор капота Audi A3/S3, Hb 2005-2012, SIM теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота Audi 100 (44 кузов С3) 1983-1991 седан (Rein) REINHD580 Производитель: REIN Материал: Орг стекло техническое 1 690 ₽ 1 600 ₽ Дефлектор капота Audi 100 (44 кузов С3) 1983-1991 седан (Rein) теперь в вашей корзине покупок Ford Explorer 01-05 Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 770 ₽ Ford Explorer 01-05 Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота ACURA CSX С 2005-2009 Г.В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота ACURA CSX С 2005-2009 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Audi A4/S4, Sd 2009-2011, SIM NLD.SAUDA40912 Производитель: SIM Цвет: тёмный 2 520 ₽ Дефлектор капота Audi A4/S4, Sd 2009-2011, SIM теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота Audi 100 (45 кузов С4) 1990-1994 седан (Rein) REINHD581 Производитель: REIN Материал: Орг стекло техническое 1 690 ₽ 1 330 ₽ Дефлектор капота Audi 100 (45 кузов С4) 1990-1994 седан (Rein) теперь в вашей корзине покупок Ford Fiesta III (Mk6) 01-08 Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 640 ₽ Ford Fiesta III (Mk6) 01-08 Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота ACURA EL С 2001-2005 Г.В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота ACURA EL С 2001-2005 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Ravon R2 2016- *VIP TUNING* Цвет черный. С логотипом. Производство Россия. 1 550 ₽ 1 470 ₽ Дефлектор капота Ravon R2 2016- *VIP TUNING* теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота HAVAL H8 С 2015 Г.В. *VIP TUNING* Цвет черный. С логотипом. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота HAVAL H8 С 2015 Г.В. *VIP TUNING* теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота HAVAL H9 С 2015 Г.В. *VIP TUNING* Цвет черный. С логотипом. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота HAVAL H9 С 2015 Г. В. *VIP TUNING* теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Skoda Kodiaq 2016- *VIP TUNING* Цвет черный. С логотипом. Производство Россия. 1 500 ₽ 1 420 ₽ Дефлектор капота Skoda Kodiaq 2016- *VIP TUNING* теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Audi A6/S6, Sd, 2011-2018, SIM NLD.SAUDA6S1112 Производитель: SIM Цвет: тёмный 2 690 ₽ Дефлектор капота Audi A6/S6, Sd, 2011-2018, SIM теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота Audi 80 B4 1991-1995 седан (Rein) REINHD582 Производитель: REIN Материал: Орг стекло техническое 1 690 ₽ 1 330 ₽ Дефлектор капота Audi 80 B4 1991-1995 седан (Rein) теперь в вашей корзине покупок Ford Focus C-MAX 03-07 Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 640 ₽ Ford Focus C-MAX 03-07 Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота ACURA MDX С 2001-2006 Г.В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота ACURA MDX С 2001-2006 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Audi Q3 2011-2018, SIM NLD.SAUDQ31112 Производитель: SIM Цвет: тёмный 2 690 ₽ Дефлектор капота Audi Q3 2011-2018, SIM теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота Audi A4 (кузов 8B,8K) 2008-2011 (Rein) REINHD586 Производитель: REIN Материал: Орг стекло техническое 1 920 ₽ 1 510 ₽ Дефлектор капота Audi A4 (кузов 8B,8K) 2008-2011 (Rein) теперь в вашей корзине покупок Ford Focus II 05- Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 640 ₽ Ford Focus II 05- Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота ACURA TSX С 2006-2008 Г.В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота ACURA TSX С 2006-2008 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Audi Q5 2008-2012, SIM NLD.SAUDQ50812 Производитель: SIM Цвет: тёмный 2 690 ₽ Дефлектор капота Audi Q5 2008-2012, SIM теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота Audi A4 (кузов 8D,B5) 1994-2000 (Rein) REINHD583 Производитель: REIN Материал: Орг стекло техническое 1 690 ₽ 1 330 ₽ Дефлектор капота Audi A4 (кузов 8D,B5) 1994-2000 (Rein) теперь в вашей корзине покупок Ford Focus III 08- Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 640 ₽ Ford Focus III 08- Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота ACURA TSX С 2008 Г.В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 630 ₽ 1 550 ₽ Дефлектор капота ACURA TSX С 2008 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Дефлектор капота Audi Q7 2006-2015, SIM NLD.SAUDQ70612 Производитель: SIM Цвет: тёмный 2 690 ₽ Дефлектор капота Audi Q7 2006-2015, SIM теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота Audi A4 (кузов 8Е,В6) 2001-2005 (Rein) REINHD584 Производитель: REIN Материал: Орг стекло техническое 1 690 ₽ 1 600 ₽ Дефлектор капота Audi A4 (кузов 8Е,В6) 2001-2005 (Rein) теперь в вашей корзине покупок Ford Fusion 02- Дефлектор капота V-Star Гарантия производителя, страна производства Россия. 3 640 ₽ Ford Fusion 02- Дефлектор капота V-Star теперь в вашей корзине покупок org/Product»> Дефлектор капота AUDI 100 ( 44КУЗОВ С3) С 1983-1991 Г.В. VIP-TUNING Цвет черный. С логотипом. Толщина 3мм. Производство Россия. 1 410 ₽ 1 340 ₽ Дефлектор капота AUDI 100 ( 44КУЗОВ С3) С 1983-1991 Г.В. VIP-TUNING теперь в вашей корзине покупок Защита капота, высокий и низкий профиль защиты от насекомых Защита капота, высокий и низкий профиль защиты от насекомых — 1 (877) 774-6473 СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ | Войти | Просмотр корзины   Поиск по транспортному средству Защита капота—Все категории—Комплекты для установки листьевВоздушные компрессорыВоздушные звуковые сигналыПреобразование сцепного устройства B&W пятого колесаУдлинители кроватиПодножкиКомплекты подъема кузоваКонтроллеры тормозов и проводаБамперыВтулкиАксессуары для кемпингаУправление грузомЦилиндрические пружины — HDРасширители крыльевFlexiRide Trailer SuspensionGooseneck — B & W TurnoverGooseneck — Hide-a- GooseВешалкиHelper Springs — HellwigЛестничные стержниЛистовые рессорыКомплекты для выравниванияПодъемные блокиПоднятые цилиндрические рессорыПоднятые листовые рессорыЛебедки для разметки пробегаПневмоподвеска OEMПневмоподвескаСиловые ступениПятые колеса серии ProПриемные сцепкиДорогаАктивная подвескаСкобыАмортизаторыСтабилизаторы руляСтепни/Нерф-барыСумоПружиныSuper CoilsSuperSpringsSu Подушки безопасности spensionКомплекты для подъема подвескиКомплекты для понижения подвескиПоворотные балкиTimbren Suspension KitsTow & Stow Ball MountsTowPro KitsTracking BarsАксессуары для сцепки для прицепаНаправляющие для кузова грузовикаU-образные болтыВес Распределительные сцепкиВыберите год20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119 91 988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958 19571956195519541953195219511950Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAmerican MotorsAudiAustinBedfordBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFleetwoodFordForetravelFreightlinerGeoGMCHinoHondaHUMMERHyundaiInfinitiInternationalIsu zuJaguarJeepJohn DeereKenworthKiaLand RoverLexusLincolnMackMazdaMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMitsubishi FUSOMonacoMor/RydeNissanOldsmobileOpelOshkoshPeterbiltPeugeotPlymouthPontiacPorscheRamRolls RoyceSaabSafariSaturnScionScoutSeatSmartSmart SpartanSsangSterlingSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoWestern StarWestwardWorkhorseYugoВыберите модель ≡  Просмотр категорий СОХРАНИТЕ СЕГОДНЯ — СКИДКА ДО 40%! 1 (877) 774-6473 Дом  » Защита капота Аэроскин Аэроскин II Багфлектор Багфлектор II Багфлектор 3 ПК Делюкс Карфлектор Хромированные щитки капота Худфлектор Низкопрофильная комбинация Aeroskin и Ventvisor Отражайте ненужный мусор стильно Независимо от того, выбираете ли вы LUND или AVS, цель разделяется между ними поровну — защитите свой капюшон! Выберите каротражатель, отражатель жука или отражатель капота, который будет крепиться к передней части вашего автомобиля и защитит вас от подпрыгивающего мусора и нежелательных жуков. Каждая категория имеет свои особенности и может использоваться на самых разных транспортных средствах. В чем разница? Carflector — Этот низкопрофильный щиток капота был специально разработан для широкого спектра автомобилей и будет отличаться от других вариантов, поскольку он был создан, чтобы идеально облегать капот. отражатель капота — Каждый отражатель капота имеет те же характеристики, что и автомобильный отражатель (низкий профиль, широкий стиль) , но специально созданы для грузовиков и больших внедорожников. Из-за этого отражатели капота по своей сути будут больше, чем отражатели автомобиля, сохранят такую ​​​​же беспроблемную установку и будут установлены прямо в конце вашего капота. Жукоотражатель — Запатентованный светоотражатель подходит как для грузовиков, так и для легковых автомобилей и отлично подходит для отражения насекомых и другого мелкого мусора, который может подняться из-под земли. Bugflectors имеют средний профиль и обладают теми же характеристиками, что и традиционная защита капота, а также многое другое. Bugflector II — Являясь преемником традиционной серии AVS Bugflector, серия сиквелов была создана, чтобы гарантировать, что они охватывают все основы. Эти протекторы капота, известные как «Bugflector II», имеют более высокий профиль, чем обычно, и имеют полностью обернутую конструкцию, чтобы гарантировать, что передняя часть вашей поездки закрыта. Aeroskin — Если вы ищете стильное, низкопрофильное, скрытое решение для вашего автомобиля, то защита капота Aeroskin — правильный выбор для вас. Разработанные, чтобы соответствовать контурам вашего автомобиля, протекторы Aeroskin сделают всю работу, добавляя тот дополнительный стиль, который мы все жаждем. Нужна помощь в принятии решения? Правильный выбор защиты капота для вашего автомобиля может иногда сбивать с толку. Если вам нужна помощь в выборе правильного типа аксессуара или вы не можете найти тот, который ищете, свяжитесь с одним из наших механиков. Позвоните по бесплатному номеру 1-877-774-6473 или воспользуйтесь нашей функцией LIVE HELP . Expedition 2018-2023 Дефлектор дымового колпака ~ JL1Z16C900A Самовывоз у выбранного дилера бесплатный. Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни Разработано для вашего автомобиля Деталь №: {{ selectedVariant.sku }} {{ выбранныйВариант.цена | деньги }} {{ selectedVariant.compare_at_price | деньги }} или выкупить до Точки я Включить установку (+ {{ Цена установки | деньги }}) или выкупить до Точки я Заказы на этот товар могут выполняться до 14 дней Самовывоз у выбранного дилера бесплатный Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни Разработано для вашего автомобиля Об этом продукте Зачем покупать: Отталкивайте камни, дорожный мусор и жуков от вашего грузовика с помощью протектора капота от Ford. Этот простой в установке дефлектор капота изготовлен из долговечного поликарбоната GE Lexan.   Детали: Защитите переднюю кромку автомобиля с помощью этого дефлектора капота. Он предназначен для отражения дорожного мусора, камней и жуков, улучшая внешний вид вашей поездки. Изготовлен из практически небьющегося поликарбоната GE Lexan Простота установки Читать далее Подходит для этих автомобилей Форд Экспедишн 2018-2023 Читать далее Технические характеристики Цвет : Дым Профиль : Стандарт Каталог : ФОА Инструкция : Нажмите здесь Читать далее Политика возврата Ford или дилер (если применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса и детали с индивидуальной окраской не могут быть возвращены в любое время и по любой причине. Все возвраты и обмены должны быть возвращены Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается. Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем. Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату кредита, возврату средств. и/или обмен. Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060. Читать далее Об этом продукте Зачем покупать: Отталкивайте камни, дорожный мусор и жуков от вашего грузовика с помощью протектора капота от Ford. Этот простой в установке дефлектор капота изготовлен из долговечного поликарбоната GE Lexan.   Детали: Защитите переднюю кромку автомобиля с помощью этого дефлектора капота. Он предназначен для отражения дорожного мусора, камней и жуков, улучшая внешний вид вашей поездки. Изготовлен из практически небьющегося поликарбоната GE Lexan Простота установки Читать далее Подходит для этих автомобилей Форд Экспедишн 2018-2023 Читать далее Технические характеристики Цвет : Дым Профиль : Стандарт Каталог : ФОА Инструкция : Нажмите здесь Читать далее Политика возврата Ford или дилер (если применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса и детали с индивидуальной окраской не могут быть возвращены в любое время и по любой причине. Все возвраты и обмены должны быть возвращены Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается. Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем. Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату кредита, возврату средств. « Предыдущая 1 … 74 75 76 77 78 … 1 288 Следующая »