Рубрика: Разное

Сравнение АИ 100: Экто 100 против G-Drive 100, BP Ultimate, Shell V-Power Racing, Экто 98

Источник фото: drive2.ru

[08-06-2017: добавлены новые паспорта и сканы, обновлены выводы. ]

[09-06-2017: Сергей из bmwservice похвалил данный материал в своем посте про Лукойл Экто 100. Это особенно приятно, так как именно статьи Сергея в 2013 году полностью перевернули мое представление о том, что такое «правильная эксплуатация автомобиля». После этого появилось стремление детально разбираться во всем самостоятельно и завести свой авто — блог.

А еще, из-за bmwservice, я перешел на Xenum WRX, холодные термостаты и АИ98. Благодаря чему, мой N54 и по сей день радует меня нулевым расходом масла, несмотря на пробег 50 тыс. км. и все издевательства над ним 🙂 ]

[15-07-2018: добавлен паспорт на Газпромнефть G-Drive 100, обновлены выводы.  ]

Для более глубокого представления о том, что такое современное топливо и как его состав и параметры влиют на мощность — рекомендую ознакомится с данными материалами про бензин: Часть 1 (Вводая) и Часть 2(практическая).

Без лишнего шума Лукойл заменил на АЗС в центральном регионе АИ 98 на АИ 100. Что это: маркетинговый ход или новый стандарт качества для моторного топлива для повседневной эксплуатации высокофорсированных ДВС?

Встречаем звезду сегодняшнего анализа:

Паспорт топлива Лукойл Экто 100.

Основные характеристики топлива:

• Октановое число (Исследовательский метод): 100,6
• Октановое число (Моторный метод): 89,3
• Плотность, кг/м3: 746,9
• Массовая доля кислорода, %: 1,4
• Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8
• Массовая доля серы, мг/кг: 4,1
• Объемная доля бензола, %: 0,46
• Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01

Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается. И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.

Наименование/параметры	ОЧ(и)	ОЧ(м)	Плотность, кг/м3	Кислород, % масс.	Оксигинаты (МТБЭ), % об.	Сера, мг/кг	Бензол, % об.	Присадки многофункциональные, %	Паспорт топлива
Лукойл Экто 100, Москва, 2017-05-28	100,6	89,3	746,9	1,4	7,8	4,1	0,46	0,1% масс. (в паспорте указано 0,01 % масс. — вероятно опечатка)
Лукойл Экто 98, Москва, 2017, без МТБЭ	99,3	88,0	734,6	0	0	3,9	0,81	0,1% масс.
Лукойл Экто 98, Москва, 2015-01-20	98,2	88,0	750,5	1,55	8,61	3,2	0,62	0,095 % масс.
BP Ultimate 98, Москва, 2016-04-05	98,4	89,0	736,8	1,53	8,2	5,4	0,21	Basf F00005A — 0,146 % об.
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2017-05-03	98,3	88,4	757	0,54	3	8	0,6	Basf Nemo 6125 — 0,2055% об. (обновление присадки)
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2016-02-08	98,5	88,5	738,5	1,53	8,4	7,1	0,53	Basf Nemo 6115 — 0,239% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 98, Москва, 2016-04-14	99,1	88,5	740,6	1,1	6	8	0,2	Hitec 6473 — 0,056% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 100, Москва, 2018-07-14	101,1	90,0	749,1	1,9	10,6	5	0,7	Hitec 6473 — 0,028% об.

Паспорта на топливо за 2016 год и часть за 2017 год представлены Михаилом Крячко.

Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):

• На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает). По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)
• Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)
• Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность. (+)
• Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).

По сравнению с Экто 98  2015 года прогресс неплохой.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):

Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ. Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой. Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.

Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).

Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.

• Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше.  Рост всего на 1%! (+-)
• Плотность топлива выросла на 1,6%  (+)
• Доля оксигинатов  значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т. е. на 1,5-3%(-)

По сравнению с Экто 98  2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности. В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.

Отличия Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год) от Газпромнефть G-Drive 98 (2017 год):

Газпромнефть пошла по стопам Лукойла и накачала свой 98-й ударными дозами МТБЭ и бензола. Правда на эту нехитрую операцию компании потребовался целый год! Но в результате ОЧ получилось очень внушительным: более 101 по исследовательскому методу и ровно 90 по моторному.

Оксигинаты и бензол — удовольствие не дешёвое, поэтому производитель в 2 раза сократил содержание моющей многофункциональной присадки в топливе. Учитывая, что и раньше концентрация была самой скромной на рынке, можно говорить о том, что в G-Drive 100 моющей присадки практически нет. 1,5 стакана на тонну топлива — это не серьезно.

Тем не менее, новый G-Drive 100 — лучший выбор для чипованных турбо-моторов, которые смогут агрессивнее откорректировать углы зажигания, что бы выжать дополнительные лошади из лишних октановых чисел.  Но для стоковых силовых установок толку от высоких чисел в чеке за бензин будет мало.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год):

Не прошло и года, как Газпромнефть решила перейти на выпуск АИ-100 вместо АИ 98. Чуда не произошло второй раз. Перед нами, как и в случае с Лукойлом, все тот же АИ-98 «на стероидах».

• Октановые числа по обоим методам выше у G-Drive 100 (-)
• Плотность топлива выше у G-Drive 100 (-)
• Доля оксигинатов и бензола ниже у Лукойл Экто 100, следовательно он лучше для автомобилей со стандартными программами управления двигателем (без тюнинга). (+)
• Содержание многофункциональных присадок в Экто 100 гораздо выше (+).

Выбор между G-Drive 100 и Экто 100 — простой. Для автомобилей со стандартными двигателями и прошивками Экто 100 будет лучше, в связи с меньшим содержанием присадок и бОльшей калорийностью. Если же нужна максимальная защита двигателя от детонации — то G-Drive 100 вне конкуренции.

Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.):

• Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)
• Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5%  (+)
• Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)
• Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)

Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):

• Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)
• Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности!  (-)
• В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у  Shell (-)
• Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125  (-)

Если выбирать сегодня между Экто 100 и Shell V-Power Racing — то на повседнев я бы предпочел Shell за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения, за высокую плотность и калорийность. Однако Shell не имеет своих НПЗ в РФ и закупает топливо у других игроков рынка. На АЗС Shell всегда надо проверять паспорт перед покупкой, так как характеристики самого топлива могут очень сильно отличаться в зависимости от того, кто конечный производитель конкретной партии топлива.

Вывод.

Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился. Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо  — хорошо.  Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂

Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит. Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.

Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше.

Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с максимальным содержанием оксигинатов — G-Drive 100.

Для совервнований, трек-дней и при высоких уличных температурах лучшим выбором так же будет G-Drive 100, так как октановое число у него максимальное на рынке.

Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл. Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.

Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции,  небольшое улучшение характеристик — есть. При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂

Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют!

PS. Что я лью в свой турбовый автомобиль с непосредственным впрыском и прошивкой Stage 1?

• Экто 98 и Экто 100.

Почему?

• АЗС Лукойла всех ближе к моему дому 🙂

Когда еду за город то лью любой АИ 98. Разницы между различными брендами не ощущаю, особенно после того как поставил бензонасос на 400 л/ч.

Author

Continue Reading

BRFuel – мобильные АЗС.

+7 812 426-88-46

+7 812 426-88-46

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности.

минимальный заказ от 25л

доставка бесплатно в Санкт-Петербурге

О качестве топлива

+7 (812) 426-88-46

работаем с 9 до 20

Поставляется напрямую от Киришского НПЗ.

Проверяем и гарантируем качество поставляемого топлива.

С ДОСТАВКОЙ В БАК!

МОБИЛЬНЫЕ АЗС

с доставкой в бак!

Указаны цены со скидкой, при оплате наличными. Подробнее >>

Произошёл временный сбой на сервере для приёма заявок с сайта, мы ищем причину неисправности.

Просьба оставлять заявки по телефону!

АИ92
46 ₽

АИ95
49 ₽

DIESEL
56 ₽

BRF 98
56 ₽

BRF 100
58 ₽

Diesel*

BRF100

Подробнее

*В продаже дизельное толиво

Ваша заявка

Как работает сервис?

Подтверждение

Заправка и оплата

1-3 мин

30-90 мин

Вы оформляете заявку на сайте или звоните в наш колл-центр.

Наш диспетчер уточнит удобное время и адрес доставки.

Доставка и заправка топлива. После заправки производится оплата.

1-3 мин

Правила сервиса

Мы заправляем:

Автомобили

Мототехнику

Спецтехнику

Генераторы

Катера и яхты

О качестве топлива

Поставляется напрямую от Киришского НПЗ.

Топливо ГОСТ, в наличии сертификаты.

Проводим регулярные контрольные пробы и гарантируем качество поставляемого топлива.

ЗАКАЗАТЬ ТОПЛИВО

F. A.Q.

Преимущества сервиса

Заказать топливо с доставкой — супер идея!

• Качество топлива

  Топливо поставляется напрямую от производителя, имеются сертификаты, производятся контрольные пробы.

• Бережём ваше время и нервы

  Не тратьте время на поиск АЗС, пробки по дороге и очереди на колонку и на кассу!

• Цена

  Предлагаем выгодные цены на топливо с доставкой и заправкой прямо в бак. Цена включает доставку.

• Ваш комфорт – наша забота

  Доставим топливо и аккуратно заправим вашу технику, не надо «пачкать руки».
  Оплата по факту заправки.

• Безопасность процесса

  Заправочный автомобиль оборудован по всем стандартам безопасности.
  Персонал аккуратен и прошёл обучение.

• Несколько ТС в одном месте?

  Мы доставим и заправим, вам не нужно ездить на АЗС и возить канистры с топливом.
  

Преимущества сервиса

Заказать топливо с доставкой — супер идея!

• Качество топлива

  Топливо поставляется напрямую от производителя, имеются сертификаты, производятся контрольные пробы.

• Бережём ваше время и нервы

  Не тратьте время на поиск АЗС, пробки по дороге и очереди на колонку и на кассу!

• Цена

  Предлагаем выгодные цены на топливо с доставкой и заправкой прямо в бак. Цена включает доставку.

• Ваш комфорт – наша забота

  Доставим топливо и аккуратно заправим вашу технику, не надо «пачкать руки».
  Оплата по факту заправки.

• Безопасность процесса

  Заправочный автомобиль оборудован по всем стандартам безопасности.
  Персонал аккуратен и прошёл обучение.

• Несколько ТС в одном месте?

  Мы доставим и заправим, вам не нужно ездить на АЗС и возить канистры с топливом.
  

Преимущества сервиса

Заказать топливо с доставкой — супер идея!

• Качество топлива

  Топливо поставляется напрямую от производителя, имеются сертификаты, производятся контрольные пробы.

• Бережём ваше время и нервы

  Не тратьте время на поиск АЗС, пробки по дороге и очереди на колонку и на кассу!

• Цена

  Предлагаем выгодные цены на топливо с доставкой и заправкой прямо в бак. Цена включает доставку.

• Ваш комфорт — наша забота

  Доставим топливо и аккуратно заправим вашу технику, не надо «пачкать руки». Оплата по факту заправки.

• Безопасность процесса

  Заправочный автомобиль оборудован по всем стандартам безопасности.
  Персонал аккуратен и прошёл обучение.

• Несколько ТС в одном месте?

  Мы доставим и заправим, вам не нужно ездить на АЗС и возить канистры с топливом.
  

ЗАКАЗАТЬ ТОПЛИВО

Оставьте заявку на доставку, мы перезвоним!

Мобильное приложение

Мы работаем с КИНЕФ, СУРГУТНЕФТЕГАЗ, ГАЗПРОМ, СИБУР и другими поставщиками из стран Европы и Азии. Разрабатываем новые продукты и внедряем сервисы.

BRFuel представляет сервис мобильных АЗС. Мы сохраним ваше время, деньги и гарантируем качественный сервис и нефтепродукты поставляемые напрямую от производителя.

О компании

© All Rights Reserved. BRFuel 2021.

Мобильные АЗС

Сделать заказ

Как работает сервис?

О качестве топлива

F.A.Q.

Преимущества сервиса

О компании

Поддержка клиентов

Лучшие цены на неэтилированный бензин под Москвой, ID

Путеводитель Руководство по ценам на газ Путеводитель по лучшим ресторанам Справочник по ценам на отели

Верхний Нижний Цены на газ в пределах Москвы, ИД

Заправочные станции в России — Каталог — Список — Путеводитель — заправочные станции — дешево — рядом — 24 часа — узнать цену — бензин

Домашняя страница › По стране › АЗС в россии

У вас закончилось топливо? Если у вас не осталось топлива, чтобы закончить свое путешествие, в этом руководстве Заправочные станции в России вы найдете ближайшую заправку к тому месту, где вы сейчас находитесь.

Вы в отпуске по России? Знаете ли вы, что в этой части мира с населением 1 407 020 000 человек значительная часть населения ежедневно передвигается на машине? Но многие люди не знают, что можно найти заправочные станции намного дешевле. Здесь мы предоставляем все данные о каждой заправочной станции рядом с вами, чтобы вы могли задать свои вопросы.

Если у вас есть одна или несколько АЗС в России , самое время подписаться на этот каталог. Мы можем предложить вам возможность появиться для многих людей, которые ищут заправочные станции в этом месте.

Заправочные станции в России по основным городам

Мы являемся одним из лучших гидов по заправочным станциям в Москве (Россия). Мы покажем вам все заправочные станции, которые можно найти в этом городе. Если вы не найдете ни одной заправочной станции в этом городе, вы также можете найти ближайшие.

Хотите знать, на каких заправках в Санкт-Петербурге (Россия) есть оборудование для подзарядки аккумулятора вашего электромобиля? Здесь мы покажем вам список всех заправочных станций в этом районе и контактную информацию, чтобы вы могли позвонить и сообщить вам.

В этом разделе мы покажем вам список всех заправочных станций, ближайших к Город Белгород (Россия), чтобы вы могли проверить, какие из них самые дешевые, а какие предлагают более качественные услуги.

С каждым днем ​​бензин дорожает, поэтому важно знать, какие заправки в Новосибирске (Россия) предлагают самые конкурентоспособные цены. Чтобы знать, что вы должны получить доступ к этой ссылке.

Многие люди постоянно путешествуют, и очень важно иметь путеводитель по ближайшим к Екатеринбургу заправочным станциям (Россия). Если вы оказались в такой же ситуации, мы рекомендуем вам зайти в этот раздел и открыть для себя этот замечательный путеводитель по заправочным станциям.

Одна из самых страшных вещей, которые могут случиться с нами за рулем, — это разрядка бензина или аккумулятора. Если вы едете через Нижний Новгород, здесь мы покажем вам каталог со всеми заправками рядом с Нижним Новгородом и по России.

Заправочные станции в России по штатам

В Москве, Россия, с населением 10739567 человек, вы можете найти несколько надежных заправочных станций. Проверьте те, что в этом руководстве, и вы будете наслаждаться лучшими ценами и услугами.

Когда вам нужно накачать шины, заправить бак своего автомобиля по экономичной цене с гарантией лучшего качества топлива или почистить свой автомобиль на Московской, Россия, ищите заправочные станции в этом руководстве.

Вам нужно заправиться, подкачать колеса или помыть машину? Проверьте по этой ссылке лучшие заправки Краснодарского края с населением 5191490 человек. Мы также покажем вам карту со всеми заправочными станциями в этом районе, чтобы вы могли знать, какая из них находится ближе.

Вам срочно нужно найти АЗС в Санкт-Петербурге, (Россия)? Конечно, если вы проедете немного дальше на своей машине, вы можете найти некоторые, но если вы очень торопитесь и не хотите рисковать, здесь вы можете увидеть на карте, которая покажет вам ближайший.

Нужно заправиться? накачать колеса своей машины? Сделать химчистку в своем автомобиле? Вот путеводитель со встроенной картой, чтобы найти ближайшую к вам заправку в Свердловске. В этом населенном пункте 4412629жителей в России есть несколько АЗС, где можно реализовать эти услуги.

Если вы едете через Ростов, в России, и вам нужно заправиться, доступ здесь список заправок в этом городе 4397303 жителей. Кроме того, через карту мы показываем, где находится ближайшая к вам заправка.

Просмотреть все: Заправочные станции в России государственными

Заправочные станции с самым высоким рейтингом в России

Силовые реле 12В в России

1. Главная
2. Продажа
3. Реле
4. Силовое реле 12В

Вы можете очень быстро сравнить цены силового реле 12В и подобрать оптимальные варианты из более чем 8688 предложений

V23134J1053D642 силовое реле, Серия Power Relay F7, SPST-NO, 24 В DC, 50 А, Панель, Быстрое Соединение

Состояние: Новый

В наличии

V23134J1053D642 силовое реле, Серия Power Relay F7, SPST-NO, 24 В DC, 50 А, Панель, Быстрое Соединение Ассортимент продукции: Силовых реле серии F7 Конфигурация контактов: SPST-NO…

12.04.2023 Москва (Россия)

800

G7J-2A2B-B-24DC Силовое реле 25A, 2 NO+2NC, соединение под винт Omron

Состояние: Новый

В наличии

Здравствуйте! Вы попали на доску объявлений. Мы предлагаем Широкий ассортимент отечественного и импортного оборудования. Работаем за наличный и безналичный расчет. Наличие уточняйте по телефонам у…

17.01.2018 Москва (Россия)

2 800

G7L-1A-T-24DC Силовое реле 25A, 24 VDC, 1NO, Omron

Состояние: Новый

В наличии

Здравствуйте! Вы попали на доску объявлений. Мы предлагаем Широкий ассортимент отечественного и импортного оборудования. Работаем за наличный и безналичный расчет. Наличие уточняйте по телефонам у…

17.01.2018 Москва (Россия)

2 500

668282300000 Силовые реле Finder, 30А, 230VAC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668282300300 Силовые реле Finder, 30А, 230VAC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668282400300 Силовые реле Finder, 30А, 240VAC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668290120000 Силовые реле Finder, 30А, 12VDC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668290120300 Силовые реле Finder, 30А, 12VDC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668290121000 Силовые реле Finder, 30А, 12VDC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668290240000 Силовые реле Finder, 30А, 24VDC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

668290240300 Силовые реле Finder, 30А, 24VDC

Состояние: Новый

В наличии

Силовые реле Finder, 66 серия  с монтажом на дин рейку через адаптер 06607Компания Finder производит реле в Италии с 1954 года. Прайс лист реле Финдер составляет более 9000 товаров которые по…

28.10.2019 Москва (Россия)

563482300040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 230VAC

Состояние: Новый

В наличии

Маленькие силовые реле 4 PDT — серия 56.34Запираемая тестовая кнопка Машинальный индикатор Рабочая жар : от -40 ° C до + 70 ° Величина CD: A 37,6 мм x L 27,7 мм x D 40,8 ммУсилие катушки…

28.10.2019 Москва (Россия)

56. 34.8.240.0040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 240VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные силовые реле Finder, 56 серия56.34.8.240.0040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 240VACТехнические характеристики 56.34.8.240.0040:Производитель:FinderСтрана…

28.10.2019 Москва (Россия)

563280120030 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 12VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные реле Finder, 56 серия для печатного монтажаПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 12VACМаксимальное напряжение срабатывания: 13.2…

28.10.2019 Москва (Россия)

563280120040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 12VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные силовые реле Finder, 56 серияПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 12VACМаксимальное напряжение срабатывания: 13. 2…

28.10.2019 Москва (Россия)

563280120050 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 12VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные силовые реле Finder, 56 серияПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 12VACМаксимальное напряжение срабатывания: 13.2…

28.10.2019 Москва (Россия)

563280240040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 24VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные реле Finder, 56 серия для печатного монтажаПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 24VACМаксимальное напряжение срабатывания: 26.4…

28.10.2019 Москва (Россия)

563280480040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 48VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные силовые реле Finder, 56 серияПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 48VACМаксимальное напряжение срабатывания: 52. 8…

28.10.2019 Москва (Россия)

563281100040 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 110VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные силовые реле Finder, 56 серияПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 110VACМаксимальное напряжение срабатывания: 121…

28.10.2019 Москва (Россия)

563282300054 Миниатюрные силовые реле Finder, 12А, 230VAC

Состояние: Новый

В наличии

Миниатюрные силовые реле Finder, 56 серияПроизводитель: FinderСтрана производителя: ИталияКонтактная группа реле: 12 АРеле с катушкой: 230VACМаксимальное напряжение срабатывания: 253…

28.10.2019 Москва (Россия)

Популярные категории

Да кстати, на портале ProСтанки выбор предложений по силовому реле 12В почти как на Авито и TIU

Видео силового реле 12В

Силовое реле 12 в категории «Авто — мото»

поиск в товарах / по продавцам

• Автомобильные реле и датчики

• Реле промежуточные

• Наборы и компоненты для самостоятельной сборки электроники

• Реле, общее

• Реле напряжения

• Твердотельные реле

• Товары, общее

• Сетевые накопители

• Стартеры и комплектующие

• Реле тока

• Стабилизаторы напряжения

• Промышленное гладильное оборудование

• Автосигнализации

• Запчасти к автобусам, троллейбусам

• Электронные компоненты, общее

• Тумблеры

• Электрооборудование, общее

• Контакторы и пускатели

Силовое реле 12В 500А, реле массы

В наличии

1 420 грн

Купить

Реле силовое Convoy SCB-1230 Пятиконтактное реле, 30А, 12V, CONVOY

В наличии

по 62 грн

от 2 продавцов

62. 76 грн

63.39 грн

Купить

Реле силовое Convoy SCB-1240 Пятиконтактное реле, 40А, 12V,

В наличии

86.77 грн

87.65 грн

Купить

Реле силовое JRC-21F(4100) катушка DC12V

Готово к отправке

45 грн

Купить

Реле силовое JRC-19F(4078) катушка DC12V

Готово к отправке

90 грн

Купить

Силовое реле герметичное с индикацией автомобильное 12В 5 контактов 80 Ампер BOSDO

В наличии

73 грн

Купить

Харьков

Силовое реле 4Pin 16A 277VAC, 2PCS GOLDEN GN-1A-12L, оригинал

В наличии

300 грн

Купить

Силовое реле герметичное с индикацией автомобильное 12В 4 контакта 80 Ампер BOSDO

В наличии

72 грн

Купить

Харьков

Модуль реле 12В 1 канал для Arduino PIC AVR

Готово к отправке

27 грн

Купить

Винница

Модуль реле 12В 2 канала для Arduino PIC AVR

Готово к отправке

57 грн

Купить

Винница

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 90+

Смотрите также

Реле 1М 5 вольт

Реле 220в

Реле для терморегулятора

Ардуино модули

Реле температуры 220в

Реле ардуино

Реле сонофф

Реле времени iek

Реле промежуточное 12в

Релейный модуль arduino

Реле srd-12vdc-sl-c

Реле 220в управление 5в

Реле 5v 5a

Реле 5-ти контактное 90 3747

Реле 5v 10a

Силовое реле 12 со скидкой

Силовое реле 12 оптом

Популярные категории

Авто — мото

Электрооборудование автомобилей

Автомобильные реле и датчики

Электрооборудование

Компоненты АСУТП

Реле промежуточные

Техника и электроника

Запчасти для техники и электроники

Наборы и компоненты для самостоятельной сборки электроники

Реле напряжения

Насколько вам
удобно на проме?

Силовые реле для электрических скутеров, мопедов, велосипедов, карманных велосипедов и картингов

Реле > Силовые реле

Силовые реле 12 В

12-вольтовое 40-амперное реле Bosch типа SPDT 12 В пост. тока, 40 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch типа. Нормально разомкнутые и замкнутые контакты рассчитаны на 40 Ампер. Катушка 12 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять насадок шириной 1/4 дюйма язычки разъема или разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая вкладки подключения. Артикул № RLY-1240 Схема подключения: Изображение ПДФ

2,95 $

12-вольтовое 40-амперное реле Bosch типа SPDT 12 В пост. тока, 40 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. нормально открытый и закрытые контакты, рассчитанные на 40 Ампер. Катушка 12 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять насадка шириной 1/4 дюйма язычки разъема или разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая соединительные выступы или монтажный выступ. Артикул № RLY-1240T Схема подключения: Изображение ПДФ

2,95 $

12-вольтовое 80-амперное реле Bosch типа SPDT 12 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch типа. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 12 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая вкладки подключения. Артикул № RLY-1280 Схема подключения: Изображение ПДФ

4,95 $

Реле Bosch типа SPDT, 12 В, 80 А, с монтажным язычком 12 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 12 вольт. Мощность катушки потребление 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая соединительные выступы или монтажный выступ. Артикул № RLY-1280T Схема подключения: Изображение ПДФ

4,95 $

12 В, 80 А, ширококонтактное реле Bosch типа SPDT 12 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, тип Bosch, ширококонтактный, пять клемм питания реле с монтажным язычком. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты номиналом 80 Ампер. Катушка 12 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Три шириной 3/8 дюйма и два 1/4 дюйма. широкий нажимной разъем или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая соединительные выступы или монтажный выступ. Артикул № RLY-1280W Схема подключения: Изображение ПДФ

6,95 $

Силовые реле 24 В

24 В 40 А Реле Bosch типа SPDT 24 В пост. тока, 40 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch типа с монтажная вкладка. Нормально разомкнутые контакты рассчитаны на 40 Ампер. Катушка 24 вольта. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Нормально замкнутые контакты рассчитаны на 30 Ампер. 1/4 дюйма широкий нажимной разъем или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-2440T Схема подключения: Изображение ПДФ

4,95 $

24 В 80 А Реле типа SPDT Bosch 24 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch типа. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 24 вольта. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая вкладки подключения. Артикул № RLY-2480 Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

Реле Bosch типа SPDT, 24 В, 80 А, с монтажным язычком 24 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 24 вольта. Мощность катушки потребление 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-2480T Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

Ширококонтактное реле Bosch типа Bosch, 24 В, 80 А 24 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, тип Bosch, ширококонтактный, пять клемм питания реле с монтажным язычком. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты номиналом 80 Ампер. Катушка 24 вольта. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Три шириной 3/8 дюйма и два 1/4 дюйма. широкий нажимной разъем или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-2480W Схема подключения: Изображение ПДФ

6,95 $

Силовые реле 36 В

36 вольт 40 ампер реле Bosch типа SPDT 36 В пост. тока, 40 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 40 Ампер. Катушка 36 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая вкладки подключения. Артикул № RLY-3640 Схема подключения: Изображение ПДФ

4,95 $

Реле Bosch типа SPDT, 36 В, 40 А, с монтажной лапкой 36 В пост. тока, 40 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 40 Ампер. Катушка 36 вольт. Мощность катушки потребление 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-3640T Схема подключения: Изображение ПДФ

4,95 $

36 вольт 80 ампер реле Bosch типа SPDT 36 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 36 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая вкладки подключения. Артикул № RLY-3680 Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

36 В, 80 А, ширококонтактное реле Bosch типа SPDT 36 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, тип Bosch, ширококонтактный, пять клемм питания реле с монтажным язычком. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты номиналом 80 Ампер. Катушка 36 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Три шириной 3/8 дюйма и два 1/4 дюйма. широкий нажимной разъем или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-3680W Схема подключения: Изображение ПДФ

6,95 $

Силовые реле 48 В

48 вольт 80 ампер реле Bosch типа SPDT 48 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch типа. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 48 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры: 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту. включая вкладки подключения. Артикул № RLY-4880 Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

Реле Bosch типа SPDT, 48 В, 80 А, с монтажной лапкой 48 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 48 вольт. Мощность катушки потребление 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-4880T Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

48-вольтовое 80-амперное реле Bosch типа SPDT с широким контактом 48 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, тип Bosch, ширококонтактный, пять клемм питания реле с монтажным язычком. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты номиналом 80 Ампер. Катушка 48 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Три шириной 3/8 дюйма и два 1/4 дюйма. широкий нажимной разъем или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-4880W Схема подключения: Изображение ПДФ

6,95 $

Силовые реле 60 В

60 В 80 А Реле Bosch типа SPDT 60 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 60 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Артикул № RLY-6080 Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

Реле Bosch типа SPDT, 60 В, 80 А, с монтажной лапкой 60 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты рассчитаны на 60 Ампер. Катушка 60 вольт. Мощность катушки потребление 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-6080T Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

60 В, 80 А, ширококонтактное реле Bosch типа SPDT 60 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, тип Bosch, ширококонтактный, пять клемм питания реле с монтажным язычком. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты номиналом 80 Ампер. Катушка 60 вольт. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Три шириной 3/8 дюйма и два 1/4 дюйма. широкий нажимной разъем или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-6080W Схема подключения: Изображение ПДФ

6,95 $

Силовые реле 72 В

72 В 80 А Реле типа SPDT Bosch 72 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch типа. нормально открытый и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 72 вольта. Потребляемая мощность катушки 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные выступы. Артикул № RLY-7280 Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

Реле Bosch типа SPDT, 72 В, 80 А, с монтажной лапкой 72 В пост. тока, 80 А, непрерывный режим работы, SPDT, пятиконтактное силовое реле Bosch с монтажной лапкой. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты, рассчитанные на 80 Ампер. Катушка 72 вольта. Мощность катушки потребление 1,8 Вт. Пять вставных разъемов шириной 1/4 дюйма или выступы разъема проводки. Выводы соединений пронумерованы для облегчения идентификации проводки. Габаритные размеры составляют 28 мм (1,1 дюйма) в ширину, 28 мм (1,1 дюйма) в глубину и 25 мм (1 дюйм) в высоту, не включая соединительные или монтажные выступы. Артикул № RLY-7280T Схема подключения: Изображение ПДФ

5,95 $

Разъемы реле питания

Разъем проводки реле типа Bosch со жгутом проводов Розетка с пятью клеммами для проводки со жгутом для реле типа Bosch с соединительными выступами шириной 1/4 дюйма. Три провода 16 калибра для контактов реле и два провода 18 калибра для катушки реле. Провода 5 дюймов в длину. Функция позволяет двум или более из этих разъемов реле скользить вместе и соединяться друг с другом. Подходит ко всем стандартным реле Bosch, представленным на этой странице. Артикул № RLY-102

2,49 $

Разъем проводки реле типа Bosch Розетка с пятью клеммами для подключения реле типа Bosch с соединительными выступами шириной 1/4 дюйма. Обожмите или припаяйте латунные клеммы для проводов от 14 до 12 AWG. Этот разъем подходит ко всем реле типа Bosch, представленным на этой странице. Функция блокировки позволяет использовать два или более из этих разъемы реле, чтобы скользить вместе и прикрепляться друг к другу. Терминалы совместимы с Инструмент обжимной CRM-85 и CRM-87. Артикул № RLY-106

1,95 $

Соединитель проводки реле типа Bosch с монтажным язычком Розетка с пятью клеммами для проводки с монтажным язычком для типа Bosch реле с соединительными выступами шириной 1/4 дюйма. Обожмите или припаяйте латунные проволочные клеммы. для провода от 14 до 12 AWG. Этот разъем подходит ко всем реле типа Bosch, представленным на этой странице. Функция блокировки позволяет использовать два или более из этих разъемы реле, чтобы скользить вместе и прикрепляться друг к другу. Терминалы совместимы с Инструмент обжимной CRM-85 и CRM-87. Артикул № RLY-107

2,49 $

Ширококонтактный разъем проводки реле Bosch Розетка с пятью клеммами для ширококонтактных реле Bosch с двумя или тремя соединительными лепестками шириной 3/8 дюйма и двумя соединительными выступами шириной 1/4 дюйма. Две 1/4-дюймовые обжимные или припаянные латунные клеммы для проводов от 14 до 12 AWG и три 3/8″ обжим или пайка на латунных клеммах для проводов от 12 до 8 AWG. Этот разъем подходит для всех реле с широкими контактами, доступных на этой странице. Функция блокировки позволяет использовать два или более таких реле. разъемы реле, чтобы скользить вместе и прикрепляться друг к другу. Терминалы совместимы с Инструмент обжимной CRM-85 и CRM-87. Артикул № RLY-110

3,95 $

Bussmann 37702 Модуль реле питания 12 В

Специалисты по защите цепей.

Телефон: +61 3 9521 6133     Факс: +61 3 9521 6177     Интернет: www.swe-check.com.au

нет позиций

Выполните поиск продуктов по номеру детали или ключевому слову или воспользуйтесь одним из других наших инструментов поиска.

Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы не можете найти продукт. У нас часто бывает аналогичный товар от другого производителя.

Поиск предохранителей по размерам

Поиск предохранителей по
току и напряжению
номиналам, скорости и т. д. файлы cookie и аналогичные технологии для обеспечения функциональности веб-сайта и анализа трафика. Используя этот веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении файлов cookie.

OK

2 цепи предохранителей, 1 реле (12 В / 70 А)

• Продукты
• Распределение питания
• Распределительные блоки (с шиной)
• Модули силовых предохранителей и реле

• Распределительные блоки (с шиной)
• Модули силовых предохранителей и реле

Извините, для нашей корзины требуется Javascript, и в настоящее время он отключен в вашем веб-браузере.

Пожалуйста, включите Javascript и перезагрузите эту страницу. После этого вы сможете заказывать товары.

Модуль силового реле (PRM) Bussmann 37702 имеет 2 выходные цепи с предохранителями. Одна цепь представляет собой прямой выход, защищенный предохранителем, а другая — защищенный предохранителем выход с релейным переключением 12 В постоянного тока. Кабели переключения реле подключаются к модулю с помощью дополнительного сигнального разъема. Этот модуль предназначен для сильноточных приложений и подходит для размещения в условиях повышенной влажности и высокой вибрации (IP66). Он вмещает 2 предохранителя JTF, оба питаются от одного штифта ввода питания. Несколько блоков PFM и PRM могут быть соединены вместе с помощью дополнительной шины. Эти модули также могут быть подключены к любому из PDM Bussmann (например, RTMR VEC / DVEC серии 153 и т. д.). Предохранители не включены.

Мы продаем ряд продукты и аксессуары чтобы соответствовать этому продукту.

Полную информацию о продукте см. в нашем техническом паспорте

. ×

Недавно просмотренные продукты

Bussmann 37702 Модуль силового реле 12 В

2 цепи предохранителей, 1 реле (12 В / 70 А)

Просмотреть сопутствующие товары

Обратная связь с клиентами

» Я хотел бы воспользоваться возможностью, чтобы сказать, что ваше обслуживание клиентов хорошо и действительно превосходит ожидания Мне нравится, что вы звоните покупателю и проверяете заказ, чтобы убедиться, что он правильный.

Как включить заднюю передачу и сдавать назад

Чаще всего новички сталкиваются с проблемами при вставке реверса. Если первую или пятую передачу освоить относительно легко, не каждый сможет повернуть. И проблема в том, что движение задним ходом следует рассматривать как часть успешного вождения. Поэтому водителю срочно нужно научиться этому маневру, ведь иначе он не сможет выехать на главную дорогу.

Для правильной работы заднего хода водитель должен соблюдать несколько простых правил:

1. Нельзя включать коробку передач на высоких скоростях. Так как при движении вперед устанавливаются совсем другие передачи, резкое переключение на высоких скоростях может значительно повредить всю коробку передач.
2. Изучите правила переключения прямо на своем автомобиле. У каждого автомобиля есть свои нюансы. На одних для переключения передач нужно перевести рычаг вниз, на других — в сторону.
3. Частота вращения двигателя на холостом ходу. Вы не можете перемещать рычаг на других скоростях.

Включение задней передачи

ехать задним ходом не сложно. А вот новичкам, которые едва научились ездить вперед, обучение навыкам выполнения правильного маневра может быть затруднено. Прежде всего, вы должны помнить, что заднюю передачу следует включать только после полной остановки автомобиля. Опытные водители чувствуют свою машину, поэтому могут иногда нарушать это правило, а новички – нет.

На многих современных автомобилях с механической коробкой передач также устанавливается блокировка. Предотвращает случайное переключение передач при движении вперед, чтобы не повредить механизм, а также не создать аварийную ситуацию. При планировании обратного хода необходимо отключить блокировку.

Как включить заднюю скорость на автомате

Если вы едете на автомате, проблем с задней передачей у вас, скорее всего, не будет. Но некоторые особенности все же необходимо учитывать:

1. Переключение передач на рычаге обычно обозначено буквой «R». Вам просто нужно переместить рычаг, выйти и начать движение.
2. На некоторых старых моделях замок не установлен, поэтому при управлении транспортным средством рычаг иногда случайно переводят в положение «R». Если это происходит, АКПП сильно ломается, причем сразу может выйти из строя полностью.
3. Соблюдайте стандартные правила, применимые к механическим коробкам – движение рычага осуществляется только на холостом ходу.

Как включить заднюю передачу на механике

Вставьте реверс, следуйте инструкциям ниже:

1. Потяните стояночный тормоз.
2. Установите автомобиль на ровной поверхности, чтобы он случайно не начал движение при отпускании стояночного тормоза.
3. Выжмите педаль сцепления до упора.
4. Проверьте положение рычага, он должен быть в нейтральном положении.
5. Вставьте ключ и запустите двигатель. Не отпускайте сцепление при этом.
6. Вставить реверс (нужно перепроверить включение по мануалу, так как на разных машинах могут быть нюансы).
7. Отпустите стояночный тормоз и одновременно нажмите педаль тормоза.
8. Проверяют обстановку вокруг себя, изучают пространство в зеркала заднего вида.
9. Начинают сдавать назад, и слегка нажимают на педаль газа.

Механика – сложный механизм. Вы можете овладеть им, только тренируясь. Поэтому после изучения теории нужно найти площадку, где вы будете постоянно практиковать те маневры, в которых не разбираетесь.

Разворот автомобиля задним ходом

Иногда не хватает места для полного поворота вперед, например, если машина припаркована на узкой дороге. При этом используется обратный разворот, но правильнее было бы назвать его комбинированным маневром. Инструкция:

1. Включите первую передачу, двигайтесь на минимальной скорости, поверните руль в сторону поворота до упора.
2. Как только машина останавливается на обочине, нажимают на педаль сцепления, затем поворачивают руль в обратную сторону, также до упора. Включите задний ход и начните движение.
3. Отдохнув на обочине, повторяйте маневр до тех пор, пока автомобиль не примет желаемое водителем положение.

Парковка задним ходом

Перед тем, как дать задний ход, выехать или въехать на парковочное место, водитель должен осмотреть пространство вокруг автомобиля. Если есть водители, которые тоже начинают движение, рекомендуется пропустить их, а затем свободно совершать нужный маневр.

Перед началом маневра осмотрите местность в зеркала заднего вида. Новички могут даже выйти из машины, чтобы исключить возможность столкновения. Если позади автомобиля никого нет, включают заднюю передачу, после чего медленно начинают движение.

Кроме того, не забудьте включить сигнал поворота перед началом движения, чтобы сообщить другим водителям о своих намерениях. Затем вам предстоит выбрать подходящее место для парковки автомобиля. Если вы покидаете автостоянку, следуйте по направлению к выезду на дорогу общего пользования.

Как правильно ездить задним ходом с прицепом

Для правильной езды задним ходом, если автомобиль буксирует прицеп, водителю не хватает зеркал. Он должен занять правильную позицию. Обычно левая рука держит руль, а правая держится за спинку переднего сиденья. Голова повернута назад, чтобы видеть все, что происходит вокруг машины.

Затем нужно выровнять прицеп так, чтобы они были на одном уровне с машиной. Движение задним ходом не допускается, если прицеп стоит задним ходом, а транспортное средство находится в вертикальном положении. Это правило распространяется на автомобили с механической и автоматической коробками передач.

Соблюдение ПДД при движении назад

Согласно ПДД, задний ход на механике может осуществляться при двух условиях:

1. Безопасность для водителя и пассажиров.
2. Автомобиль не будет мешать другим участникам дорожного движения.

В некоторых случаях сдать обратно нельзя, но не мешать участникам дорожного движения. В этом случае вы можете переключать передачи только в том случае, если убедитесь, что другие водители заметили ваш маневр и притормозили свои машины, чтобы вы его завершили.

Парктроник и камера заднего вида

Заднее движение с датчиками парковки или камерой заднего вида гораздо практичнее. Есть сигналы, по которым легко ориентироваться. Поэтому новичкам рекомендуется поставить этот аксессуар, если он не идет в комплекте с машиной.

При этом принципы управления автомобилем сохранены, парктроник и камеры лишь помощники. Основная работа выполняется непосредственно водителем.

Езда задним ходом с применением зеркал

Придется отводить назад с помощью зеркал. Дело в том, что пространство позади автомобиля водителю не видно. Поэтому ему важно научиться правильно пользоваться зеркалами. Правильная установка зеркал:

• 15% — обзор задних крыльев автомобиля;
• 85% — обзор пространства рядом с крыльями.

Если рядом есть бордюры, зеркала немного наклоняют, чтобы не повредить их.

Внутреннее зеркало должно показывать только верхнюю часть головы водителя, оно не должно быть отрегулировано таким образом, чтобы водитель видел только себя.

Больше интересных статей здесь: Советы.

Источник статьи: Как включить заднюю передачу и сдавать назад.

Новости СМИ2

• Что значит атмосферный двигатель и что это такое?
• Как отполировать стекло автомобиля своми руками за 3 часа?

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

• Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
• Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
• Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
• Возможность буксировки автомобиля тросом.
• Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
• При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

• Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
• В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
• Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

• Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
• Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
• Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
• Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

1. Снять ногу с педали газа.
2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

вы заплатили за ремонт, который не починил вашу машину. Что теперь?

Потребители имеют различные варианты обращения в автомастерские в случае неудачного ремонта автомобиля.

Стивен Лэнг, 19 апреля 2022 г. , внедорожникам и грузовикам каждый год часто не хватает работы.

Автомастерская должна выполнять тысячи ремонтных работ всех марок и моделей, каждый из которых требует дорогих уникальных инструментов и сложных диагностических процедур. Чтобы дать вам представление о том, насколько все это может быть сложно, Alldata, наиболее часто используемый сайт по ремонту в авторемонтной отрасли, только что обновил свою электронную базу данных, добавив более 152 000 страниц новой информации для механиков.

Большинство магазинов хотят сделать вас счастливыми. Но технологии в современных автомобилях более сложны и совершенны, чем когда-либо прежде, от датчиков и программного обеспечения, изготовленных на заказ, до компьютерных модулей и компонентов трансмиссии. Иногда механик может исправить одну проблему только для того, чтобы через короткое время появились еще три.

Работая автодилером почти 20 лет, я видел множество безупречных ремонтов, которые не пошли на пользу ремонтной мастерской. Вот несколько советов о том, как обращаться в автомагазины, когда ремонт автомобиля идет не так, как надо.

Не бойтесь получить второе мнение

Если вы не считаете, что механик сделал ремонт правильно, отнесите его в другую автомастерскую, чтобы они могли должным образом оценить ремонт и повторно диагностировать проблему. Возможно, вам придется заплатить за диагностику. Но я обнаружил, что опытный механик, особенно если он специалист по конкретной марке или модели, предложит уровень знаний, который может выйти за рамки ваших догадок.

Подумайте о том, чтобы дать механику второй шанс

Никто не всегда все делает правильно. Я только что заплатил почти 1800 долларов за механическую обработку головки блока цилиндров и замену прокладки головки блока цилиндров на Toyota Prius V 2012 года. Ремонт был отличным. Безупречный. Но это не решило проблему. Я знаю этого механика и доверяю ему, поэтому я дал ремонтной мастерской второй шанс разобраться.

Когда вы вернете свой автомобиль, решите проблему в письменной форме

Некоторым магазинам приходится обслуживать более двух десятков автомобилей в день. То, что вы можете сказать человеку, работающему с ремонтным талоном, может быть по-разному понято механиком, работающим над ним. Я всегда считал, что письменное объяснение проблемы, пусть краткое и по существу, помогает механику сосредоточиться на возможных причинах. Говорите коротко, но дайте им знать о проблеме.

Я также веду ежедневный журнал всякий раз, когда сталкиваюсь со сложной ремонтной ситуацией, требующей документации. Будьте кратки — не более трех предложений на событие.

Что делать, если механик вас игнорирует?

Мастерская может не иметь возможности починить вашу машину. Или они могут быть настолько разочарованы мириадами проблем, что припаркуются в тихом уголке, пока не остынут. Звоните им не чаще двух раз в неделю (предпочтительно в понедельник или четверг) в течение двух недель, если это произойдет. Если ваш автомобиль не был перемещен с места парковки, в магазине может быть больше автомобилей, чем они могут отремонтировать вовремя, или они тратят ваше время впустую.

Устранение споров Проблемы с вашей кредитной картой

Если ваши проблемы не решаются, пришло время начать процесс спора. Сначала уберите свой автомобиль с территории автомагазина. Затем возьмите документы и отправьте их. Если на ремонт была гарантия, и вы находитесь в течение гарантийного периода, это справедливое основание для снятия платы. В тех нескольких случаях, когда мне нужно было связаться с компанией, выпускающей мою кредитную карту, все, что я делал, это копировал эту информацию в их онлайн-форму спора.

Однако это еще не значит, что вы имеете право удрать с чужими частями. Если компания-эмитент кредитной карты вынесет решение в вашу пользу, возместите автомагазину стоимость запчастей.

Не ждите, что судебные иски сработают

Стоимость обращения в суд в ремонтную мастерскую может быть больше стоимости ремонта. Решения по мелким искам можно легко обжаловать, а затем процесс начинается сначала, и обычно на его решение уходят годы.

Ремонтная мастерская также может хранить свои активы под именем, отличным от того, которое они рекламируют. Добавить «LLC» или «Inc.» несложно. к названию компании, что фактически означает, что ваше решение против ремонтной мастерской беспочвенно, поскольку у этого конкретного корпоративного имени нет активов, на которые можно было бы наложить арест.

Честные автомастерские хотят заработать на своем бизнесе

Честность работает в обе стороны. Пока ремонтная мастерская и ее владелец откровенны и желают, вы должны вернуть услугу. Современные автомобили могут быть невероятно сложными, и чем старше автомобиль, тем чаще может возникнуть проблема или три, которые сделают жизнь каждого намного сложнее.

Ремонт не всегда получается так, как планировалось. Бывает. Главное — настойчивость. Я обнаружил, что правильная стратегия и добрая воля могут иметь решающее значение. Так что будь хорошим парнем, но береги себя. Настойчивость обычно побеждает.

ТЭГИавторемонтмеханикавторемонтавтомеханикавторемонтная мастерская

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Стивен Лэнг

Стивен Лэнг, специальный сотрудник Capital One, имеет почти двадцатилетний опыт работы в качестве аукциониста, автодилера и совладельца автомобильного аукциона. Некоторые из самых известных автомобильных изданий обращаются к нему за его экспертным мнением. Он также является соавтором Индекса долгосрочного качества, исследования надежности транспортных средств, в котором участвуют более двух миллионов автомобилей, осмотренных профессиональными механиками.

Избавьтесь от боли в спине с помощью пошагового метода Макгилла

Устранение болей в спине с помощью Back Mechanic

Выберите подходящий вам вариант: только книга или книга с видеомодулями.

Варианты приобретения

Back Mechanic поставляется по всему миру и доступен на 13 языках. Свяжитесь с [email protected] для оптовых цен.

бразильский-португальский
китайский
чешский
голландский
французский
греческий
немецкий
итальянский
корейский
польский
сербский, хорватский и боснийский
словенский
Испанский

Back Mechanic: пошаговый метод McGill для устранения болей в спине

$34,95 CDN

У всех болей в спине есть причина. Ваша задача — определить конкретную причину и устранить ее. Современная медицинская система с 15-минутными приемами не дает возможности страдающему от болей в спине получить тщательный и точный диагноз механизма боли. Они остаются без руководства, что делать, чтобы исправить боль в спине.

Задний механик проведет вас через самооценку ваших болевых триггеров, а затем покажет вам, как избежать этих препятствий на пути к выздоровлению. Если вы боретесь с грыжей диска, стенозом, спондилолистезом, растяжением мышц или даже с болью в ногах, связанной с грыжей межпозвоночного диска, вы сможете уменьшить дискомфорт и сопоставить свои уникальные симптомы с подходом, который подходит именно вам. Затем эффективные упражнения отрабатываются в пошаговом прогрессивном руководстве. Ответы на многие вопросы, на которые раньше не было ответов. Эксперт по позвоночнику, профессор МакГилл использовал результаты своих 30-летних исследований и клинических исследований, чтобы создать это основанное на фактических данных руководство, которое помогло тысячам людей вернуть себе жизнь. Эти знания теперь доступны вам в этой богато иллюстрированной книге. Вы станете своим собственным лучшим обратным механиком и защитником. 166 страниц.

Примечание:

Когда вы получите по почте свою книгу Back Mechanic, внутри будет инструкция и КОД ДОСТУПА, который вам понадобится для серии видеороликов Back Mechanic.

Video Enhanced Back Mechanic

CDN 64,99 долл. США

Этот расширенный пакет включает физическую книгу Back Mechanic (отправленную по вашему адресу) плюс код доступа к видео (1 год доступа к потоковому видео), демонстрирующий концепции, оценки, движения и упражнения, содержащиеся в Back Mechanic. Некоторые читатели Back Mechanic попросили видео, чтобы оживить книгу. Вам предоставляется более 100 минут, чтобы помочь вам избавиться от болей в спине.

Если у вас возникли проблемы с кодом, посетите нашу страницу поддержки.

Back Mechanic Содержание

Введение и обзор
Путь к безболезненной и крепкой спине

Раздел 1: «Почему я?» Понимание вашей боли

• • 1. Разрушение мифов
  • 2. Назад к основам: знакомство со спиной и причинами болей
  • 3. Подходит ли вам хирургия?: обязательный список
  • 4. Кодекс: правила и рекомендации для здоровья спины

Раздел 2: Самооценка: поиск причины боли в спине

• • 5. Используйте подход Макгилла, чтобы найти триггер боли
  • 6. Ваша самооценка

Раздел 3: Ремонтные работы: Использование правильных инструментов для безболезненной работы

• • 7. Устранение причины боли: изучение базовых движений
  • 8. Гигиена позвоночника: движения без боли
  • 9. Создание упругой спины: незаменимые упражнения «Большой тройки»
  • 10. Программа ходьбы: природный бальзам для спины
  • 11. Основная программа
  • 12. Восстановление бедер

Раздел 4. Настройка машины для достижения максимальной производительности

• • 13. Обучение следующего уровня: возвращение к активному образу жизни
  • 14. Специальные упражнения при ишиасе, кифозе, сколиозе, стенозе, избыточном весе и др.
  • 15. Решения, избавляющие от болей в спине: тематические исследования и примеры программ
  • 16. Вопросы и ответы с профессором: секс, выбор матраса и другие вещи, о которых вы боялись спросить
  • 17. Заключение

Приложение: Журнал упражнений

• 18. Боль и активность
• 19. Протокол тренировок

Доступна французская версия Back Mechanic!

CDN 34,95 долл. США

Французская версия также доступна в Европе. Купить здесь.

Toutes les douleurs au dos ont une case − votre défi est de l’identifier et de la corriger. Dans le système médical moderne, les rendez-vous de 15 минут ne permettent pas aux пациентам souffrant de maux de dos d’obtenir un диагностический комплект и précis de leur mecanisme de douleur. Ils sont laissés à eux-mêmes ne sachant pas quoi faire pour soigner leur mal de dos. Le Mécanicien du Dos vous guide à travers l’auto-evaluation de vos déclencheurs de douleur, puis vous montre comment éviter ces препятствия à votre guérison. Que vous soyez aux prises avec un bombement discal, une sténose, une spondylolisthèse, unetensus musculaire ou meme une douleur à la jambe associée à une hernie discal, vous serez en mesure d’associer vos symptômes à l’approche qui vous convient et par последующее réduire votre inconfort. Ensuite, des exercices efficaces vous seront enseignés afin de progresser étape par étape. Ce livre répond à de nombreuses вопросы, которые sont restées sans réponse dans le passé. Профессор Макгилл, специалист по позвоночному столбу, имеет 30-летний опыт исследований в лаборатории и в клинике, а также является гидом по научным исследованиям. Ce livre a helpé des millers de personnes à se réapproprier leur vie. Ces connaissances sont maintenant à Votre disposition dans ce livre abondamment illustré. Vous comprendrez enfin Votre douleur а.е. душ и др deviendrez Vous-mêmes Votre meilleur Mécanicien дю душ.

Отзывы для Back Mechanic

Стэн Эффердинг, сильнейший в мире бодибилдер IFBB Pro

Back Mechanic и Gift of Injury предназначены как для предотвращения травм и оптимизации производительности, так и для реабилитации. И они нужны не только спортсменам. Простые и эффективные методы обеспечивают немедленные и постоянные результаты для всех, кто испытывает боль. Доктор Макгилл и Брайан Кэрролл меняют жизни, включая мою.

Фил Симмс, MVP Суперкубка XXI, New York Giants

Около 6 лет назад моя нижняя часть спины доставляла мне такие серьезные проблемы, что я задавался вопросом, смогу ли я продолжать работать. Потом кто-то рассказал мне о Back Mechanic Стюарта Макгилла. Я прочитал ее и включил упражнения из этой книги, и это помогло мне справиться с болью в пояснице. Даже сегодня перед каждой тренировкой я продолжаю выполнять упражнения минимум 4-5 дней в неделю. Не могу не поблагодарить эту книгу!

Тед Керасоте, Вайоминг, США (автор некоторых из моих любимых книг)

После посещения профессора Макгилла моя спина была в отличном состоянии. Его совет, продолжение основных упражнений Большой тройки и использование табурета автомеханика в качестве рабочего стола привели к глубоким изменениям в моем комфорте и способности возобновить то, что я люблю делать, например, ходить пешком, кататься на лыжах и писать в течение долгих часов. . Советы по восстановлению после операции на нижней части спины также были неоценимы. Из-за того, что я не мог пройти более десяти минут без онемения в правом квадрицепсе (и мне приходилось останавливаться и искать удобный камень или скамейку, на которой можно повиснуть), я ходил в походы более шести часов подряд, неся 25 охотничий рюкзак и подъем и спуск на тысячу метров.

Кроссоверы с оцинкованным кузовом: список 🦈 avtoshark.com

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка. Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.

Бюджетные авто с оцинкованным кузовом: какие применяют методы обработки

Рассматривая бюджетные авто с оцинкованным кузовом следует уделить внимание тому, что в последнее время применяются следующие методы нанесения цинкосодержащего вещества:

1. Горячее цинкование.
2. Гальваническая обработка поверхности.
3. Холодное цинкование.

При этом отметим, что с точки зрения эксплуатационных характеристик чаще всего применяют термическую обработку:

1. Металл после рассматриваемого метода обработки может служить без появления коррозии более чем 15 лет.
2. Если сравнивать показатель стойкости поверхности к воздействию влаги, то при гальванической обработке стойкость снижается в 4 раза.
3. На протяжении всего времени сохраняется устойчивость к механическому воздействию, то есть покрытие не повреждается при ударе, не откалывается при воздействии низких или высоких температур.
4. Покрытие обладает свойством самовосстановления.

Холодный метод применяется достаточно редко.

Смотрите видео об оцинкованном металле для автомобилей LADA.

https://youtube.com/watch?v=MPWkediu8AQ

Термическое цинкование

Горячий метод обработки считается самым затратным для производителя, поэтому обычно такой защитой обладают только флагманские модели от именитых автоконцернов. Впервые термическое цинкование было разработано еще в 19742 году, и за долгие годы эта технология осталась неизменной:

• Металлическая конструкция погружается в расплавленный горячий металл (при температуре не менее 450 градусов). Когда само основание и состав, в котором оно находится, разогреваются до одинакового уровня цинк проникает в поверхность металла и крепко сцепляется с ним воедино (благодаря этому решается проблема адгезии).
• Чтобы слой цинка равномерно осел на поверхности, изделие постоянно находится в плавном движении. Это также позволяет гарантировано заполнить составом все щели и раковины.
• Готовое изделие с защитным слоем из так называемого псевдосплава со сталью извлекается из состава.
• Частицы цинка вступают в реакцию с кислородом, образуя тем самым оксид. Под влиянием углекислого газа образуется химически инертная пленка карбоната цинка.

Первой машиной, которая могла похвастаться полностью оцинкованным кузовом путем термической обработки стала Audi 80. После этого знаменитый концерн стал выпускать большую часть моделей именно с такой обработкой. При этом в зависимости от конкретного авто от Audi слой цинка может составлять от 2 до 10 мкм.

Плюсы и минусы термического цинкования

Среди основных преимуществ стоит выделить:

• Высокую скорость обработки.
• Однородность получаемого защитного слоя.
• Прочность кузова увеличивается на 50% (но, все зависит от качества обработки и толщины слоя).
• Качество покрытия не зависит от сложности обрабатываемой зоны. Например, кромки и углы будут также надежно защищены.
• Перед обработкой изделие не требует предварительной подготовки.
• Горячий метод нанесения цинка позволяет создавать слой толщиной от 2 до 100 мкм.
• У машин, прошедших полную обработку гарантия стойкости кузовной конструкции составляет порядка 15 лет.

Полезно! Термическую обработку применяют концерны Porsche, Volvo и Ford.

Но, есть и минусы. Например,:

• Это довольно затратный метод обработки. Нужно подготовить оборудование для конвейера, приобрести погружные ванны огромных размеров и многое другое.
• Чтобы постоянно поддерживать нужную температуру в ванне требуются значительные энергозатраты.
• Производство такого типа негативно влияет на экологическую обстановку, поэтому производителю нужно предпринять меры, чтобы не загрязнять атмосферу или постоянно платить крупные штрафы.
• После цинковой обработки требуется выполнение сварочных работ, сверлятся отверстия. Все это нарушает защитный слой.
• Неправильно выполненная обработка только ускорит процесс разрушения кузова.

Методы оцинковки кузова автомобиля

В машиностроении различают несколько типов оцинковки кузова автомобиля. Рассмотрим каждый из них подробно.

Горячий (термический) метод

Классический и наиболее лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого кузова в ванну с расплавленным цинком. Температура в ёмкости может варьироваться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанные таким способом автокузова производитель даёт гарантию от 15 лет и выше.

Изначально такой тип цинкования применялся на немецких . Первым же оцинкованным автомобилем стал Audi A80. Далее, этот метод взяли на вооружение «Вольво», «Порше» и другие автопроизводители. Сегодня, несмотря на высокую стоимость технологии, горячую оцинковку проводят не только на кузовах машин люкс-класса. В горячую ванну с цинком помещает иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Конечно, этот метод широко используют гиганты автопрома:

1. Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой сфере. Автомобили немецкого бренда редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, разве что после серьёзных ДТП. Ингольштадтский производитель в полной мере применяет технологию горячей оцинковки — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях A4 в цинковый расплав помещают отдельные части кузова. А кузова таких моделей, как Q5, целиком погружают в ванну.
2. Этот Штутгартский бренд всегда старается поспевать за всем лучшим. Полноценная и частичная обработка цинком кузова — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым авто производителя, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911». Это произошло в 1989 году. Кузов модификации 911 Carrera частично подвергли односторонней горячей оцинковке. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавейкой полностью.
3. Шведский Volvo. Как и Audi, подвергает цинкованию практически все свои модели. Популярный способ — двухсторонняя горячая обработка или погружение остова в расплав.

Безусловно, такие оцинкованные авто стоят на порядок выше аналогов. Однако, учитывая затраты на кузовное восстановление, цена их вполне окупается за время эксплуатации. Разве неправда, что если машина прослужит больше 15 лет без ремонта, никаких денег на её покупку не жалко?

Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический способ обработки

Это уже купание в ванне с цинкосодержащим электролитом. Нержавейка осаждается на поверхности металла благодаря воздействию электричества, а не высокой температуры. Метод, который взяли на вооружение в целях экономии, сегодня активно применяется большей частью автопроизводителей.

Процедура гальванической обработки выглядит примерно так:

• сам кузов или его панели погружают в ёмкость, наполненную кислотным раствором цинка;
• сюда же подсоединяется минусовой вывод от 220 В;
• ёмкость подключается к плюсу — начинается электролиз.

Метод гальваники делает автомобиль менее устойчивым к ржавлению, но обеспечивается почти идеальная равномерность защитного покрытия. Получается невероятно красивый, гладкий и блестящий кузов. Толщина защитного слоя при гальванической обработке составляет 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Известные марки, которые используют гальваническую обработку:

• Chevrolet;
• Skoda;
• Toyota — почти все модели;
• Mitsubishi.

Любителями гальванического метода являются и знаменитые немецкие гиганты: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. Они используют специальную сталь и наносят внушительный слой дорогого лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов почти так же хорошо, как и «Ауди» со своей термообработкой.

Холодная оцинковка

Самый дешёвый способ защитить железо от коррозии. В последние годы получил широкое распространение среди бюджетных марок авто. Обработка в данном случае представляет не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка. В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ обработки кузова взят на вооружение китайскими и некоторыми корейскими производителями. Часто ими используется урезанная оцинковка, когда задняя сторона кузовной панели просто грунтуется и окрашивается. Это позволяет значительно сэкономить, да и автомобили долгое время остаются свеженькими. Процесс гниения остаётся незаметным, так как происходит на обратных сторонах деталей.

Места кузова, которые быстрее всего гниют

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. «Крайслер».
3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
4. «Шкода Октавия».
5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Цинк как защита для стали.

Цинкование – наиболее широко распространенный метод защиты железных и стальных изделий от коррозии вызываемой воздействием естественных (влага, температура) и искусственных (агрессивные химические вещества) факторов. Практически, более 40% ежегодно добываемого в мире цинка используется именно для защитных покрытий.

Такое положение обусловлено высокой эффективностью нескольких механизмов защиты, характерных для оцинкованных стальных изделий:

• Образование барьеров. Цинк быстро формирует пленки оксида или других соединений, химически пассивных к воздействиям различных веществ. В результате ограничивается доступ реагентов, провоцирующих коррозию к стальным изделиям, соединения Zn выполняют функции образующегося на месте герметика.
• Электрохимическая зашита. Ввиду разности электрохимических потенциалов (-0.441В — Fe, -0.763В — Zn) последний, нанесенный на поверхности деталей из железа или стали, выполняет функции электрохимического протектора. Фактически, процессы коррозии протекают в защитном слое, не затрагивая основной материал. Защита распространяется даже на участки, не имеющие покрытия (в пределах радиуса действия протектора) – при частичном нарушении целостности цинкового слоя защитные свойства сохраняются.
• Частичная регенерация. Разность потенциалов материалов также вызывает перенос частиц Zn на незащищенную поверхность основного материала, обеспечивая самовосстановление мелких дефектов или повреждений.

Проблемы технологических процессов цинкования:

• Обеспечение необходимого уровня адгезии — сцепления слоя цинка с поверхностью материала.
• Получение заданной толщины. При годовой скорости разрушения оцинковки от 0.85 (минимум) до 6 мкм, для 5-15 лет гарантии на кузов требуется толщина от 2-5 до 10-20 мкм.
• Защита деталей сложной конфигурации.

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Оцинковка китайских машин марок Geely, Chery, Lifan, Haval

 Очень трудно быть объективными, когда есть коллективное и укоренившееся мнение по поводу сложившихся фактов, которые порой проявляют некие метаморфозы. Так сложно и путано можно сказать о китайских машинах и их качестве. Ведь в первые свои годы на нашем рынке китайцы действительно были совсем уж «игрушечные».  Был общий вид, а по факту ничего более. Однако, что уж не говори, но Китая медленно, но планомерно и заметно растет, пытается завоевать огромный и сладкий рынок России. Прежде всего это можно сделать только за счет улучшения качества и предложения конкурентной цены.
  Что по поводу качества, то одним из важных элементов в автомобиле является кузов. Еще проще его стойкость к внешним воздействиям и не появлению ржавчины на нем… Так вот, если с машинами середины двухтысячных в этом плане все печально, то новые поколения китайских машин, как правило, дороже и защищены от коррозии лучше (хотя не все). В этом вопросе я и предлагаю разобраться,  что оцинковано для галочки и красного словца в рекламном буклете и пресс-релизе, а что на самом деле послужит и не будет ржаветь!

 Сразу пару слов для отступления, информация собрана из открытых источников и весьма противоречивая. К тому же могут быть отличия в зависимости от завода  сборки (Россия, Китай, Белоруссия) и от года выпуска машины.

Geely обработка от коррозии на заводе

Машины марки Geely можно весьма просто причислить к новым и старым. К новым относится, например Atlas, а к старым Emgrand 7 и X7. Так вот старые машины оцинкованы весьма формально, для галочки, как АвтоВАЗ и как большинство бюджетных иномарок. К тому же обработка производится не полностью, а только особо подверженных коррозии элементов: крылья, пороги, низ дверей, сварные соединения и все в этом роде. Такая оцинковка не особо спасает металл, серьезного замедления процессов коррозии при повреждении ЛКП или при попадании влаги в скрытые полости не происходит. У таких машин и гарантия на кузов от сквозной коррозии весьма скромная — обычно 2-3 года.
 Однако не все модели таковы. Антикоррозийная обработка Атласа уже внушает доверие. Кузов машины купают в ванне с цинкосодержащим электролитом, где под действием электрического тока метал покрывается слоем цинка. Эта технология называется гальванической оцинковкой. Это не самый лучший способ, но он достаточно хорош, не очень дорог и неплохо защищает от коррозии. Этот метод хорош тем, что слой цинка везде примерно одинаковый и равномерный. Обычно ржавчина на машинах оцинкованных таких способом не беспокоит первые 5-7 лет, если не запускать сколы и повреждения ЛКП.

Haval обработка от коррозии на заводе

 Компания Хавейл официально заявляет и бьет себя в грудь, что перед штамповкой листы металла оцинковываются гальваническим методом — так же, как и в предыдущем случае с Атласом. Листы погружают в ванну с цинкосодержащим электролитом, пропускают ток, цинк оседает на металле и получается оцинковка. Оцинковано всё, кроме крыши (это нормальная практика, у Атласа и многих других автопроизводителей так же).

Haval утверждает, что по такому принципу оцинкованы все модели, а не выборочные. И на самом деле машина показала себя не плохо! Особых проблем с кузовом у владельцев машин нет.

Chery обработка от коррозии на заводе

Одна из наиболее популярных марок. Однако у Чери с оцинковкой всё не так хорошо. Как и у Geely, кроссоверы Чери делятся на старые и новые. Например, Tiggo 7 и Tiggo 4 частично цинкуются гальваническим способом. А остальные кроссоверы (Tiggo 2, 3, 5) оцинковываются частично (хотя в пресс-центре сказали, что оцинковки нет вообще) и только методом холодной оцинковки. Это процесс окрашивания кузова грунтами с высоким содержанием цинкового порошка. По-хорошему такой способ нельзя называть оцинковкой, так как частицы цинка в грунте никак не защищают металл при сколах и царапинах. Его используют в большей степени для PR-целей, чтобы использовать слова «цинк» и «оцинковка» в рекламе, нежели для реальной защиты от коррозии.

Впрочем, пенять на Чери тоже не стоит, у них довольно недорогие машины, поэтому используется такой дешевый способ. Такой же способ используется для «оцинковки» Лады Гранты, например, старых моделей Geely.

Lifan обработка от коррозии на заводе

У Лифан точно такая же защита от коррозии, как и у Chery. Та же самая холодная оцинковка. То есть на машины просто напыляют грунт и краску с содержанием цинка. Испытания в камерах с горячим соляным туманом показывают, что такая защита не защищает от коррозии.

Результаты испытаний холодной оцинковки в горячем соляном тумане. 40 дней в таких условиях соответствуют 5 годам обычной эксплуатации. 

Lifan X60 спустя две зимы, хотя это наносился дополнительное антикорозийное покрытие 

FAW обработка от коррозии на заводе

В России пока что продается всего один автомобиль компании — FAW Besturn X80. Насколько удалось выяснить, FAW использует технологию катафорезного грунтования. По сути, эта та же процедура, что и гальваническая оцинковка. Так что в общем-то машина должна неплохо сопротивляться коррозии.

Dongfeng (DFM) обработка от коррозии на заводе

Дунфен в России продает пока что тоже только одну модель — AX7, но вскоре должно быть пополнение моделями 580 и AX4. Радует то, что Dongfeng собирается на том же заводе в китайском Ухане, что и Пежо-Ситроены для китайского рынка. Так что кузова машин цинкуются по одной и той же технологии, а именно гальваническим методом. Идет полная двухсторонняя оцинковка кузова слоем цинка 9-15 мкм.

Результат после 40 часов в соляном тумане (равносильно пяти годам эксплуатации). 

Zotye обработка от коррозии на заводе

 Автомобили Зоти частично оцинковывают методом холодной оцинковки, но видимо настолько частично, что по телефону горячей линии компании на вопрос: «оцинкован кузов или нет?» отвечают «нет». Да и в интернете полно свидетельств того, что первые рыжие подтеки начинают появляться на машине уже спустя полгода. Впрочем, Зоти можно хотя бы похвалить за честность, потому что, как я уже говорил, холодная оцинковка лишь вводит покупателей в заблуждение.

Это Зоти, которой всего два месяца с момента покупки. Из-под болтов уже лезет ржавчина. Печальная картина.
В конце хочется, сказать, что оцинковка вовсе не значит, что машина вечная. Слой цинка только отодвигает процесс начала коррозии, то есть дает вам время на устранение недостатков ЛКП. Скорость разрушения цинкового слоя примерно 1-6 мкм в год в зависимости от условий. Активнее цинк разрушается при высокой температуре.

 Итак, если попытаться подытожить, то можно сказать так: на дешевых машинах нормальной оцинковки не бывает, а вот на машинах подороже и оцинковка будет получше. В общем, всё как и должно быть. Однако радует во всей этой истории то, с чего все и начиналось в статье, сегодня нельзя обобщить, что все китайцы ржавеют и гниют. Если заплатить чуть побольше и выбрать модель чуть подороже, то и качество у нее будет уже лучше! Такая политика от китайцев не может не радовать!

Имена и лица новичков 2015 года

Автомобили|Имена и лица новичков 2015 года

https://www.nytimes.com/2014/10/05/automobiles/the-names-and -faces-of-the-incoming-class-of-2015.html

Реклама

Продолжить чтение основной истории

Превью

Эрик Tingwall

• 3 октября 2014 г.

В 2015 году маленькое — это большое, по крайней мере, в автомобильной промышленности, где компании наводнят дилерские центры компактными внедорожниками на базе легковых автомобилей, известными как кроссоверы.

Конечно, новый модельный год приносит изменения для автомобилей всех типов и размеров. И General Motors, и Ford обновляют некоторые из своих самых больших грузовиков, а обновленный Mustang возглавляет список спортивных автомобилей. Вот некоторые из новых имен и лиц на 2015 год:

ACURA TLX В то время как модельный ряд конкурентов стремительно растет, Acura объединяет компактный TSX и среднеразмерный TL в единый седан, который лучше соответствует устоявшимся отраслевым сегментам.

ALFA ROMEO 4C 4C за 55 195 долларов – это Ferrari, которую можно купить со скидкой. Конструкция из углеродного волокна обеспечивает достаточно низкий вес, чтобы 237-сильный 4-цилиндровый двигатель разгонял среднемоторную полосу до 60 миль в час. всего за 4,3 секунды.

AUDI A3, S3 После восьми лет продвижения хэтчбеков A3 Audi сделала последнюю модель седаном, подходящим для американского рынка. 292-сильный S3 понравится любителям легкой, отточенной скорости.

AUDI Q3 Audi нацелила свой луч на Q5 и позаимствовала механику A3, создав новый кроссовер начального уровня.

BMW 4 СЕРИИ GRAN COUPE Шестой вариант кузова для BMW 3 и 4 серий, пожалуй, самый странный. В профиль Gran Coupe имитирует седан, но люк на крыше заменяет обычную крышку багажника.

BMW X4 X4 относится к X3 так же, как X6 относится к X5. Другими словами, круто наклоненная крыша этого небольшого внедорожника урезает пространство над головой и грузовое пространство сзади, чтобы выглядеть по-другому.

CADILLAC ATS COUPE Самый маленький Cadillac берет на себя функции двухдверного купе CTS, производство которого прекращается до 2016 года.

CADILLAC ESCALADE Критические параметры для символа статуса Cadillac: вместимость до восьми человек, буксировка до 8300 фунтов и колеса размером до 22 дюймов.

CHEVROLET COLORADO, GMC CANYON Однажды оставленный умирать, сегмент средних грузовиков возрождается с современными двигателями и технологиями, заимствованными у полноразмерных пикапов.

CHEVROLET SILVERADO HD И GMC SIERRA HD Обновленный интерьер и новые штамповки из листового металла имитируют прошлогодний редизайн моделей Silverado 1500 и Sierra 1500.

CHEVROLET TAHOE AND SUBURBAN, GMC YUKON И YUKON XL Крупногабаритные грузовые автомобили G.M. с кузовом на раме — все новые, в них удвоены пещерообразные интерьеры и невероятная грузоподъемность, а борта кузова такие же прямые и четкие, как всегда.

CHEVROLET CORVETTE Z06 Американский суперкар возвращается с 650-сильным двигателем V8 с наддувом и впервые доступен в кузове кабриолет и с автоматической коробкой передач.

CHEVROLET TRAX Эта обновленная версия субкомпактного кроссовера Buick от Chevrolet, созданная по образцу Encore, использует то же оборудование, включая 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.

CHRYSLER 200 Седан среднего размера, достойный награды «Самый усовершенствованный», превращается из худшего в своем классе в нечто существенно лучшее.

FERRARI CALIFORNIA T Это не первый Ferrari с турбонаддувом, но California T является поворотным моментом как для итальянской марки, так и для экзотики в целом. Ожидайте увидеть более форсированные двигатели в автомобилях высокого класса, поскольку даже самые эксклюзивные автопроизводители стараются соответствовать повышенным стандартам экономии топлива.

FORD EDGE Этот среднеразмерный двухрядный кроссовер претерпел привлекательный рестайлинг. В комплектации Sport 2,7-литровый V6 с турбонаддувом заменяет 3,7-литровый V6.

FORD EXPEDITION, LINCOLN NAVIGATOR Замена 3,5-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом на двигатель V8 — дань уважения современным реалиям, но эти огромные внедорожники выглядят как пережитки другой эпохи.

FORD F-150 Самый продаваемый в Америке автомобиль с алюминиевой кабиной и кузовом на стальной раме может произвести революцию в сфере грузовых автомобилей. Форд говорит, что грузовик легче на 750 фунтов, поэтому теперь он поставляется с такими маленькими двигателями, как 2,7-литровый V6 с турбонаддувом.

FORD MUSTANG По мере того, как Ford продвигает свой американский пони-кар по всему миру, Mustang получает независимую заднюю подвеску и 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. В то время как первый укрощает езду, второй не свергнет с престола шумный 5-литровый V8 в ближайшее время.

FORD TRANSIT Старший брат Transit Connect, этот фургон привносит европейские нотки в американские рабочие парки, заменяя изношенную, перегруженную E-Series.

HONDA FIT С момента своего появления в 2008 году Fit демонстрирует лучшую в своем классе динамику и исключительную ценность, и последняя версия не разочаровывает.

HONDA HR-V HR-V имеет такую ​​же продуманную внутреннюю упаковку, как и модель Fit, на которой он основан. В частности, размещение топливного бака под передними сиденьями позволяет сложить задние сиденья ниже и ровнее, чем у конкурентов.

HYUNDAI GENESIS Второе издание этого высококлассного седана читается как отдельная история. С помощью Lotus Engineering инженеры усовершенствовали динамику шасси автомобиля. Он не такой явно спортивный, как некоторые в своем классе, но Genesis может скользить по выбоинам так же легко, как любой Lexus.

HYUNDAI SONATA После того, как Hyundai Sonata 2011 года стала настоящим хитом, компания Hyundai смягчила стиль и мощность новой версии, чтобы получить более изысканный опыт.

HYUNDAI TUCSON FUEL CELL Hyundai противостоит тенденции использования аккумуляторных электромобилей для выполнения калифорнийского требования в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, вместо этого арендуя водородный электрический внедорожник S. U.V. бета-тестерам в Южной Калифорнии за 2999 долларов и 499 долларов в месяц.

JEEP RENEGADE Дизайнеры и маркетологи установили четкую связь с олицетворением Wrangler, но настоящим испытанием самого маленького внедорожника Jeep стал именно он. будет ли инженеры стерли все связи с громоздким Fiat 500L, на котором основан Renegade.

KIA K900 Возможно, Kia и изменила свою репутацию дешевого магазина, но это не делает этот седан за 60 400 долларов менее привлекательным. Структура и суспензия нуждаются в большем количестве крахмала, и темпы продаж были ледяными.

KIA SEDONA После короткого перерыва Sedona возвращается в новом облике, максимально близком к стильному минивэну. Вариант сидения «Первого класса» оснащен сиденьями второго ряда с откидными подставками для ног.

KIA SOUL EV Это электрическое преобразование с запасом хода 93 мили изначально будет продаваться только в Калифорнии. Его батарея на 27 киловатт-часов является второй по величине среди электромобилей после Tesla Model S.

LAMBORGHINI HURACáN LP610-4 Huracan заменяет Gallardo в качестве младшего спортивного автомобиля Lambo, хотя в его 602-сильном двигателе V10 нет ничего лишнего.

LEXUS NX 200T, NX 300H Находясь ниже популярного RX, NX входит в горячо оспариваемый класс малых кроссоверов с турбированными или гибридными 4-цилиндровыми двигателями.

LEXUS RC 350, RC F Отчаявшись поколебать свою уравновешенную репутацию, Lexus обратился к паре спортивных купе. RC F разогревает 460-сильный 5-литровый V8.

LINCOLN MKC Он по-прежнему собирается из корзины деталей, которой поделился с Ford, но MKC — это первый Lincoln за долгое время, который излучает стиль и ощущается полностью собственным.

MCLAREN 650S Этот рестайлинговый и переименованный McLaren 12C дает 25 дополнительных лошадиных сил, что в сумме составляет 641 лошадиную силу. S-класс. Новый C немного больше и значительно более высококлассный, чем его предшественник.

MERCEDES-BENZ GLA Основанный на переднеприводном седане CLA, GLA является ответом Mercedes на BMW X1 и Audi Q3.

MERCEDES-BENZ S-CLASS COUPE По мере добавления моделей Mercedes сокращает количество заводских табличек, чтобы поддерживать порядок в выставочном зале. Этот новый двухдверный автомобиль заменяет CL.

4-ДВЕРНЫЙ MINI COOPER HARDTOP Mini с четырьмя обычными дверями и большим пространством на заднем сиденье делает ставку на мейнстрим.

ПОРШЕ МАКАН Внедорожник меньшего размера. не означает более дешевый внедорожник. Цены на Macan начинаются с 50 895 долларов и достигают шестизначных цифр.

RAM PROMASTER CITY Fiat предоставляет Ram свой Doblo, грузовой или пятиместный фургон, лучше всего подходящий для работы.

SUBARU WRX, STI Этот дуэт, вдохновленный ралли, всегда олицетворял большую мощь маленьких автомобилей. Редизайн был сосредоточен на улучшении рулевого управления и управляемости.

TOYOTA CAMRY Силовые агрегаты в основном остались прежними, но любимый седан Америки получил радикальную косметическую подтяжку лица и тонкие настройки подвески и рулевого управления.

VOLKSWAGEN GOLF, GTI Golf седьмого поколения по-прежнему занимает лидирующие позиции среди автомобилей эконом-класса; GTI остается типичным горячим хэтчбеком.

VOLVO S60, V60 Первая большая новость с тех пор, как Geely вступила во владение в 2010 году, — это новая линейка 4-цилиндровых двигателей, включая 302-сильный агрегат с турбонаддувом и наддувом.

Что такое кроссовер? Все, что вам нужно знать

Фото Клэя Бэнкса на Unsplash

Если вы являетесь активным пользователем/читателем CoPilot, знакомым с автомобильной промышленностью, вы, вероятно, сталкивались с термином «кроссовер». Учитывая распространенность этого термина в многочисленных автомобильных блогах, вы, вероятно, спросите: что такое кроссовер?

В настоящее время производители автомобилей, кажется, приняли философию дизайна «мы объединяем все» при создании автомобилей. Благодаря этой особой философии дизайна происходит рождение вечно популярного сегмента кроссоверов.

В сегодняшней публикации мы ответим на один из самых распространенных вопросов, которые возникают у покупателей автомобилей: что такое кроссовер? Кроме того, мы добавим больше вещей, которые вам нужно знать о кроссоверах.

Что такое кроссовер?

Когда говорят о кроссоверах, в первую очередь имеют в виду внедорожники. Тем не менее, кроссовер когда-то был универсальным для категории транспортных средств, в которую входили высокие универсалы, седаны, круглые минивэны и компактные внедорожники. Вы услышите, что в наши дни люди используют кроссоверы, кроссоверы-внедорожники и компактные внедорожники как синонимы. Но стоит отметить, что полноценный внедорожник отличается от кроссовера.

Внедорожник-кроссовер имеет цельную конструкцию, что означает, что кузов и рама представляют собой единую конструкцию. Эта конструкция цельного кузова является основным отличием от внедорожника с рамной конструкцией. Проще говоря, если соединить шасси легкового автомобиля с уменьшенным кузовом внедорожника, получится кроссовер.

В прошлом, когда внедорожники стали де-факто семейным транспортным средством, водители не возражали против несколько суровых условий вождения. С появлением кроссоверов-внедорожников на первый план вышел не только комфорт при езде, но и улучшенная управляемость. Сегодня автопроизводители обычно используют цельную конструкцию для получения нескольких преимуществ, включая оптимальное грузовое и пассажирское пространство, меньший размер и легкий вес.

Это связано с тем, что внедорожники-кроссоверы, как правило, были производными от автомобильных платформ, поэтому они, как правило, имеют более автомобильные манеры поведения на дороге и ими легче управлять.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль. Получите список лучших автомобилей, выставленных на продажу в вашем районе, а также уведомления, если рядом есть похожий автомобиль по более низкой цене. CoPilot — это самый разумный способ покупать подержанные автомобили.

Как насчет внедорожника?

Внедорожники — это многоцелевые автомобили, которые добавили им большой популярности. Внедорожник означает внедорожник, который в основном представляет собой транспортное средство, предназначенное для работы в различных условиях и условиях вождения. Внедорожники могут быть относительно хороши во всем: от скорости и маневренности до перевозки большего количества пассажиров и буксировки тяжелых грузов.

Настоящие или полные внедорожники, как правило, больше, чем типичный кроссовер, с большей массой и мощностью. Но, как уже упоминалось, реальная разница заключается в конструкции рамы. Полные внедорожники имеют конструкцию «кузов на раме», что означает, что каждый конструктивный компонент прикреплен к металлической раме, также известной как шасси. Однако этот метод конструкции потерял популярность и используется в основном в большегрузных транспортных средствах и грузовиках.

Одним из аспектов, в которых конструкция кузова на раме превосходит другие, является тяговое усилие и грузоподъемность. Полные внедорожники имеют более жесткую конструкцию, высокий дорожный просвет и прочную конструкцию, что делает их идеальными для буксировки прицепов и других транспортных средств.

Хотите верьте, хотите нет, но сейчас на рынке осталось всего несколько моделей внедорожников с кузовом на раме. К ним относятся Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и Suburban, Ford Expedition, Ford Bronco, Nissan Armada, Toyota 4Runner, Mercedes-Benz G-Class и другие.

Причины купить кроссовер

Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «что такое кроссовер», давайте перейдем к возможным причинам, по которым вам следует его купить.

1. Привлекательные стили

Изначально кроссоверы-внедорожники стали популярными, потому что они намного доступнее, чем полноценные внедорожники. Со временем следующая волна кроссоверов получила широкое распространение благодаря своему стилю. С форм-фактором, похожим на автомобиль, но с дополнительной полезностью, покупатели стекались к кроссоверам-внедорожникам, потому что они просто хорошо выглядят, а не минивэны.

Несмотря на то, что Honda CR-V и Toyota RAV-4 в наши дни довольно распространены, они давно служат примерами внедорожников, которые помогли определить этот сегмент благодаря своему стильному, но доступному дизайну. Кроме того, сегмент кроссоверов позволил производителям автомобилей экспериментировать со стилями, что привело к интересным результатам, таким как Mini Countryman и Suzuki SX4.

10 САМЫХ НАДЕЖНЫХ АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Поскольку процесс покупки автомобиля очень напряженный, полезно заранее получить информацию в автосалоне. Поэтому мы составили список из 10 самых надежных американских автомобилей, чтобы вы могли подойти к процессу с полной уверенностью.

2. Больше грузового и пассажирского пространства

Кроссоверы управляются как легковые автомобили, но вместительнее внедорожников. Другой источник популярности заключается в том, что кроссоверы обеспечивают баланс между управляемостью, подобной легковой, и пространством для пассажиров. Кроссоверы предлагают лучшее из обоих миров для тех, кто не хочет покупать большой внедорожник, но считает, что седан слишком мал.

Будь то грузовое или салонное пространство, кроссоверы обеспечивают достаточно места для размещения большего количества пассажиров и багажа. Даже компактные кроссоверы являются приемлемым вариантом, когда у вас семья из четырех человек. Для сравнения, полноразмерные кроссоверы, такие как Honda Pilot и Hyundai Palisade, имеют третий ряд сидений, вмещающих семь пассажиров.

3. Привлекательная цена

Сегмент кроссоверов является одним из наиболее конкурентных рынков в отрасли. Мало того, что у вас есть много брендов и моделей, но их цены также достаточно конкурентоспособны. Средняя стоимость кроссовера базовой модели составляет около 21 000 долларов. Привлекательная цена побудила многих покупателей перейти на кроссоверы, потому что их цены не так высоки по сравнению с современными седанами.

Кроссоверы также дешевле в производстве, поэтому автомобильные компании могут позволить себе держать свои цены на низком уровне. Кроме того, большое количество моделей в сегменте кроссоверов способствует конкурентоспособным ценам, что всегда является благом для потребителей.

4. Повышенная экономия топлива

Автомобильная конструкция кроссоверов обеспечивает комфорт при езде и управляемость, а также делает их легче. Кроссоверы, как правило, более экономичны с двигателями меньшего размера, чем полные внедорожники, и имеют более аэродинамический дизайн.

Конечно, не все кроссоверы имеют высшую топливную экономичность, потому что некоторые из них определенно хуже других в этом аспекте. Тем не менее, многие кроссоверы действительно добиваются успеха с точки зрения экономии топлива. Например, лучшая в своем классе экономия топлива Toyota RAV4 2022 года имеет рейтинг 27 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе.

СКОЛЬКО СТОИТ ТОНИРОВАНИЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ?

Различные оттенки блокируют различные уровни УФ-излучения и в долгосрочной перспективе могут предотвратить повреждение кожи и глаз солнцем, но сколько стоит тонирование стекол автомобиля? У нас есть ответ.

Какой из них подходит именно вам?

Надеюсь, мы сможем ответить на ваш вопрос о том, что такое кроссовер и связанные с ним темы. Так какой из них подходит именно вам? Ну, это зависит от ваших требований. Полноценный внедорожник — ваш лучший выбор для максимального грузового пространства и буксировочной способности. В остальном кроссовер должен подойти людям со скромными требованиями к пространству и тяговым возможностям. С таким количеством вариантов вы сможете найти подходящий автомобиль-кроссовер для себя и своей семьи.

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей.

список и обзор каждого авто

Выбрать семейный минивэн из богатого автомобильного разнообразия сложно. Особенно, если к нему предъявляются требования повышенной проходимости и высокого уровня комфорта от поездок. Мы подготовили рейтинг лучших полноприводных минивэнов с высоким клиренсом, который облегчит выбор и поможет сориентироваться среди доступных моделей.

Содержание статьи

Рейтинг полноприводных минивэнов

10. Toyota Alphard

Дорожный просвет: 165 мм

Этот японский красавец занимает десятое место нашего рейтинга. Первое, что приковывает взгляд, – эффектный экстерьер. Передняя часть Альфарда состоит из огромной фальшрадиаторной решетки, пронизанной множеством алюминиевых вставок. Головная оптика имеет хищный, выразительный прищур. Фары состоят из двух стильных секций.

Зона остекления в минивэне впечатляющая – водитель видит ситуацию на дороге вокруг машины. Помогают ему в этом большое зеркало заднего вида и дополнительные смотровые окна в стойках японца.

Полноприводная версия обеспечивает эффективное управление на заснеженной и мокрой дороге. Специально для российского рынка производитель выпустил «зимний пакет», включающий обогрев зеркал, подогрев передних и задних сидений, потолочные воздуховоды в задней части салона.

Базовая версия Альфарда «Престиж» предусматривает два потолочных люка, аудиосистему с 8 динамиками, ионизатор воздуха, трехзонный климат-контроль и вентиляцию переднего ряда кресел.

В машине имеется четыре посадочных места.

9. Mercedes-Benz Viano

Представитель премиального бренда продавался на российском рынке недолго – с 2010 по 2014 годы. Широкого распространения модель не получила, поэтому на вторичке сейчас ее сложно найти. Тем не мене Viano сумел доказать свою надежность и высокое качество исполнения.

Под капотом полноприводного минивэна были доступны две разновидности дизельного мотора, объемом 2,1 л, — это агрегаты на 109 и 150 л.с. Ресурс обоих установок достигает 500 тысяч км. Автолюбители отмечают, что даже 109 л.с. хватает для динамичной и резвой езды.

Модель предлагалась в трех вариантах длины кузова – от компактного до сверхдлинного. В базовое оснащение входили:

• фронтальные подушки безопасности,
• электрорегулировка и обогрев боковых асферических зеркал,
• системы ESP, ABS, EBV,
• климатическая установка.

Минивен оснащался шести- или семиместной компоновкой салона.

8. Subaru Exiga

Дорожный просвет: 175 мм

Еще один редкий минивэн с высоким клиренсом попал в наш рейтинг на восьмое место. На российский рынок официально машина не поставлялась, однако «серые дилеры» находили способ завозить модель в страну. Выпускалась она с 2008 по 2011 годы.

Яркий облик машины выделяется на фоне городского потока. В каждом элементе экстерьера прослеживается спортивный характер модели. Вытянутая по капотной линии оптика прекрасно гармонирует с изящным силуэтом Субару.

Под капотом версии с полным приводом можно встретить несколько разновидностей силовых установок:

• 2,0 л, 148 л. с., бензин,
• 2,0 л, 150 л.с., бензин,
• 2,0 л, 225 л.с., бензин,
• 2,5 л, 170 л.с., бензин.

Все они сочетаются с автоматической коробкой передач и вариатором.

Среди преимуществ модели – достаточно высокие мощностные показатели, отзывчивое управление, экономичность и доступная цена на вторичном рынке. Правда, с запчастями бывает сложно – найти поставщика оригинальных элементов в маленьких городах практически невозможно.

7. Toyota Hiace Regius

Дорожный просвет: 180 мм

1997 год стал для японского минивэна дебютным. Внешность машины особыми изысками не отличалась – это обычный автомобиль с рублено-квадратными формами. Выпускался он только с правым рулем для японского рынка. Официальных завозов в Россию не организовывалось. На вторичном рынке сейчас можно встретить 1-2 экземпляра на всю страну.

Машина предназначена только для трассового или городского использования, вмещает 7-8 посадочных мест.

В подкапотном пространстве располагаются дизельные моторы 2,7 л (145 л. с.) и 3,0 л (130 л.с.). Оба идут в паре с автоматической коробкой передач и полным приводом.

Трансформирующийся салон – главная «фишка» этого минивэна. Он предлагает множество способов организации сидений. Вы можете вращать и двигать передний ряд. Второй и третий можно демонтировать. При желании можно снять второй ряд кресел, оставив пассажирам третьего ряда огромное пространство для размещения.

Салон вместительный и высокий, позволяет свободно перемещаться внутри автомобиля.

6. SsangYong Rodius

Дорожный просвет: 182 мм

Шеф-дизайнер корейской фирмы Кени Гринли работал над Rodius около двух лет. Он стремился создать уникальный автомобиль, привлекающий публику не только изящными формами, но и продуманной технической частью. К сожалению, ожидания Гринли не оправдались – новинку встретили настороженно и без восторга. Виной тому – нестандартная внешность корейца. Закругленная радиаторная решетка, большие фары и капот «с горбинкой» делали облик машины отталкивающим. Тем не менее, даже на российском рынке нашлись покупатели. Что же их привлекло?

В первую очередь, внушительные габариты – длина кузова Rodius составляет более пяти метров. Вторая «сильная сторона» корейца – трансформирующийся салон, позволяющий продольно сдвигать средний ряд кресел и разворачивать их на 180 градусов.

Минивэн комплектовался только одним дизельным двигателем 2,7 л на 165 л.с., который обладал неплохим ресурсом – около 300 тысяч км без капитального ремонта.

5. Seat Altea

Дорожный просвет: 185 мм

Seat Altea – испанский пятиместный минивэн, выпуск которого производился с 2004 по 2013 годы. Модель представлялась в трех версиях: standart, XL и Freetrack. Последняя вариация – полноприводный кроссовер. В кузове минивэн базовая версия включала:

• электроусилитель руля,
• кондиционер,
• бортовой компьютер,
• АБС,
• шесть подушек безопасности.

Полноприводная версия доступна только с одним бензиновым мотором – 2,0 л, 211 л. с. Сочетается он с роботизированной коробкой передач.

Оригинальным решением производителя было поместить стеклоочистители в передние стойки автомобиля. Испанский минивэн подходит для езды по городу и трассе, асфальту и брусчатке. На бездорожье экспериментировать не стоит – ходовая часть у него ненадежная. В повороты машина входит плавно и без кренов даже на большой скорости. Работа тормозной системы отлажена за счет информативной педали. Двигательный агрегат известен своим высоким ресурсом – без капитального ремонта в спокойном режиме вождения он прослужит около 400 тысяч км.

4. Volkswagen California

Дорожный просвет: 193 мм

Тем, кто хоть раз видел Фольксваген Калифорния в «полном фарше» непременно захотелось его купить. И дело тут не в стильном экстерьере или супермощных двигателях, а в интересных дополнительных «плюшках». Автомобиль идеально подходит для путешествий: он просторный, высокий и технически продуманный.

Салон рассчитан на четыре посадочных места. Задний ряд трансформируется в большую двуспальную кровать. Но где же спать еще двоим людям? Правильно, на крыше автомобиля. На ней установлена палатка с усиленным полом, которая в сложенном варианте выглядит как обычная крыша. Если разложить палатку, получится еще одна двухспальная кровать.

В отсеке между крышей и полом палатки размещен тент для защиты от солнца и непогоды. Он выдвигается в правую сторону от машины и устанавливается на специальные опоры. Под навесом можно поставить стол и стулья, которые также идут вместе с минивэном. Где они спрятаны? В дверях. Именно там оборудованы специальные ниши для складной мебели.

Любители странствий особенно ценят встроенный мини-душ, выдвижной кухонный блок с газовой плитой и холодильник.

Путешествовать в этом автомобиле комфортно и зимой, ведь в нем устанавливается автономный воздушный отопитель.

Главный недостаток этого Фольксвагена – его высокая цена. Даже на вторичном рынке придется сильно «раскошелиться», чтобы купить это исполнение на полном приводе.

3. Mercedes-Benz Vito

Дорожный просвет: 195 мм

В модельном ряду Mercedes-Benz есть еще один минивэн, у которого высокий клиренс и полный привод. Это Vito. Он появился впервые в 2003 году и с тех пор пользуется высокой популярностью во всем мире. В России его можно купить и на первичном, и на вторичном рынке. «Отговорить» от покупки может только высокий ценник на модель.

Авто предлагается в трех вариантах: закрытом фургоне, грузопассажирском и семейном исполнениях. Максимальная вместимость салона – 9 человек. Все ряды кресел имеют индивидуальную регулировку и светодиодные лампы для чтения.

В базовой версии минивэна предусмотрены:

• дисковые тормоза,
• адаптивная система ESP,
• четыре подушки безопасности,
• контроль давления в шинах,
• парковочный ассистент,
• адаптивная оптика,
• контроль слепых зон.

2. Volkswagen Transporter

Дорожный просвет: 202 мм

Мощный, вместительный, комфортный и проходимый – именно таким является Volkswagen Transporter. По своим возможностям он может смело конкурировать с ведущими внедорожниками, с той лишь разницей, что вмещает он гораздо больше пассажиров.

Предлагается Транспортер в четырех вариациях: цельнометаллической коммерческой, пассажирской, грузовой и «двухкабинной».

Все эти минивэны поставляются в Россию с 2,0-литровыми турбодизельными двигателями, мощностью 150-199 л.с. на полном приводе.

У Транспортера большой клиренс – 202 мм, который позволяет ему спокойно передвигаться по трассе, гравию и пересеченной местности. Подвеска у немца выносливая и высокоресурсная, полностью независимая. Тормоза вкруг дисковые, спереди – вентилируемые. Максимальная скорость машины ограничена показателем в 198 км/час. Для разгона до первой сотни ему требуется около 12-15 сек. Топлива минивэн «ест» немного – 6,8-7,7 л/100 км.

Базовая комплектация Фольксвагена включает восемь подушек безопасности, электронную блокировку дифференциала, помощь при старте на подъеме, АБС и многое другое.

1.

Дорожный просвет: 210 мм

Выпуск Делики уже давно прекратился, но машина до сих пор активно эксплуатируется. Особенно она распространена в Сибири, в частности в республике Алтай. Горная местность и частые снежные преграды вынуждают жителей приобретать автомобили с высоким клиренсом и полным приводом. Поскольку живут они, в основном, за счет туризма, то и требования к машине предъявляются строгие. Делика всем им отвечает – и по проходимости, и по вместительности. Быстрый, юркий и комфортный автомобиль смело везет пассажиров по горным вершинам. Вот только водителю следует привыкнуть к правому рулю – с левым на российском рынке минивэн не найдешь.

Под капотом полноприводной версии – дизельный мотор, мощностью 140 л.с. и объемом 2,8 л. По выносливости ему практически нет равных – ресурс установки достигает 400-450 тысяч км.

Выпускалась Делика в длинном и укороченном кузовах, ее крыша могла иметь обычную или вентилируемую конструкцию. Создавались экземпляры с высокой крышей, прозрачной крышей и сдвоенным крышевым люком.

Укороченный кузов позволял размещать в машине три пассажирских ряда (7-8 посадочных мест), версия с удлиненной базой позволяла ставить четвертый ряд еще для двух пассажиров.

И напоследок…

Полноприводные минивэны – идеальный вариант для семейных путешествий на большие расстояния. К их выбору следует подходить, опираясь не только на теоретические знания, но и на практические. При осмотре конкретной модели вторичного рынка следует прибегать к помощи независимого эксперта, если вы плохо разбираетесь в машинах. Подержанные модели могут иметь скрученный пробег. Эксперт поможет это выявить.

Некоторые минивэны завозятся в страну нелегально, в виде распила, который потом в гаражных условиях сваривается в единый кузов. Ездить на таких машинах опасно, т.к. в случае ДТП все сварные швы просто расходятся. Перед покупкой б/у экземпляра следует внимательно изучить его кузов на предмет сварки — ведь от этого впоследствии будет зависеть ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров.

Что почитать

Ознакомьтесь и с другими интересными обзорами на тему минивэнов:

• Nissan Liberty: сильные и слабые стороны минивэна
• Honda Freed: технические характеристики, недостатки и мнение владельцев
• ТОП-10 минивэнов с высоким дорожным просветом в России: рейтинг и сравнение

Топ 21 японских автомобилей с левым рулем

Япония – страна с большим количеством далеких от нас обычаев, среди которых и левостороннее движение. Тем не мене, японские автомобили пользуются спросом у российских автолюбителей. Особенно вытребован вторичный рынок с подержанными, но качественными машинами без пробега по РФ. Посмотреть все варианты автомобилей можно на сайте AUTOSENDER.RU. Важно, что здесь представлены не только праворульные модели. Если же вы не готовы ездить на таких по нашим дрогам, стоит присмотреться к машинам, которые были выпущены с левым рулем.

Интересно, что машины с левым рулем, которые для нас остаются просто средством передвижения, для японцев являются показателем престижа и высокого статуса. Поэтому и отношение к их эксплуатации особенно бережное, а состояние б/у машин на аукционах превосходит ожидания.

Предлагаем вам обзор 21 популярного японского авто с левым рулем.

Седаны

Самым востребованным типом кузова у российских автолюбителей остается седан. На нем ездят и бизнесмены, и предприниматели, и офисные сотрудники. Седаны уместно смотрятся на загородных просторах и на дорогах мегаполисов. Сегодня в нашем внимании 4 японских седана.

Honda Accord. Водители ценят ее за хорошую управляемость, а пассажиры – за просторный салон. Аккорд выпускается с 1970-х годов по сегодняшний день. В особом почете остается восьмое поколение, получившее пять звезд теста безопасности Euro NCAP. Именно эта версия первой была оснащена электроусилителем руля. Последнее, девятое поколение Аккорда обзавелось более мощным 3,5-литровым двигателем мощностью 301 л. с.

Toyota Corolla. Еще один леворульный любимец российских водителей собирается на заводе Такаока в Японии. Королла радует поклонников уже более 40 лет, и однажды даже попала в книгу рекордов Гиннеса как самое продаваемое авто в мире. Сегодня на рынок выпущено уже 12 поколений Corolla. Последние модификации обзавелись гибридной силовой установкой, которая требует всего 3,03 литра топлива на 100 км.

Toyota Camry. Японские леворульные Кэмри собираются на заводе Цуцуми. Модель известна с 80-х годов прошлого века и славится безопасностью и безупречным оснащением. Например, в популярном у нас девятом поколении установлены ксеноновые фары, камера заднего вида, датчики парковки и 9 подушек безопасности. На выбор покупателям представлены модификации с двигателем от 1,8 до 3 литров. Конфигурация XV70 обзавелась 3,5-литровым дефорсированным мотором.

Mazda 6 MPS. Эта версия Мазды «шестерки» впечатляет турбированным 260-сильным двигателем. Его объем составляет 2,3 литра, а время разгона до сотни – 6 секунд. Оснащая автомобиль мощным мотором, производитель позаботился и о более надежной тормозной системе, из-за чего потребовало установить колеса 18 дюймов. Внешне Мазда 6 узнается по обтекаемым линиям, увеличенному воздухозаборнику, «выпуклости» на капоте, накрывающей кулер и люку на крыше.

Хетчбэки

Этот тип кузова зачастую выбирают жители больших городов. И причиной тому компактность, маневренность и стильный дизайн. Представляем вам небольшой рейтинг японских хетчбэков с левым рулем.

Honda Civic. Самый запоминающийся Цивик – это представитель восьмого поколения, имеющий каплеобразную форму и сплошную переднюю фару. Интересно, что хэтчбек в этом случае кардинально отличался от седана. Вместо независимой задней подвески тут установлена полузависимая торсионная балка. Кроме классической версии Хонда выпустила спортивную Type-R с 2-литровым бензиновым либо 2,2-литровым дизельном двигателем и разгоном до сотни за 8,6 секунды.

Toyota Prius. Именно с него началась мода на гибридные автомобили. По сути, Приус – это первый представитель экологичного автомобильного масс-маркета. Популярная сегодня версия 2017 Prius PHV рассчитана на 68 км на электротяге. Заряжать можно, как на специальной станции, так и от бытовой сети. Быстрая зарядка занимает всего 20 минут и восполняет батарею на 80%. Дополнительным пиаром в пользу Приуса стала востребованность его не только среди среднестатистических потребителей, но и среди голливудских звезд.

Suzuki Swift. Экономный и компактный Свифт полностью соответствует своему названию, которое переводится с английского как «быстрый, борзый» либо означает птицу стрижа. Сегодня Сузуки выпускает уже шестое поколение Swift. Малолитражная модель оснащается двигателем на 1 либо 1,2 литра. Есть также спортивная модификация с 1,4-литровым агрегатом и мощностью 140 л. с. Спорт-версия отличается также 17-дюймовыми колесами и широким нижним спойлером.

Nissan Note. Это один из самых популярных и узнаваемый ниссанов на российских дорогах. На сегодня с конвейера сошло пока 2 поколения Ноута. В 2013 машина прошла тест Euro NCAP и получила 4 звезды. Note оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач и 1,6-литровым мотором. Для приверженцев эко-трендов концерн выпустил гибридную версию E-Power, чей электродвигатель разгоняет машину, а бензиновый мотор используется для подзарядки батареи. Расход топлива при этом составляет 2,5 л/100 км.

Минивэны

Универсальные, проходимые и вместительные. Они подходят для семьи и бизнеса, частных и малогабаритных перевозок. Ко всем прочим преимуществам японские минивэны отличаются надежностью и высоким качеством сборки. Предлагаем подборку минивэнов с левым рулем из Страны восходящего солнца.

Toyota Sienna. Полноприводная Сиенна станет отличным компаньоном для семейного отдыха и путешествий по стране. Задние двери легко сдвигаются, открывая просторное пространство для пассажиров. Если планируете отправиться в путешествие вдвоем, можно сложить задние сидения, освободив место для габаритного багажа. Мощность Sienna составляет 266 л. с., а под капотом здесь расположен 3,5-литровый шестицилиндровый мотор.

Toyota Alphard. Этот пятидверный семиместный минивэн имеет немного угловатый экстерьер, и выпускается в переднеприводной и полноприводной версии. Третье поколение, увидевшее свет в 2015, дополнилось гибридной установкой. Кроме экологичности производитель сделать ставку на увеличенные габариты кузова и колесной базы, при этом уменьшим высоту авто.

Mazda 5. «Пятерку» правильнее отнести к классу компактвэнов, ее длина составляет 4,5 метра, а внешне она напоминает удлиненный хетчбэк, хоть и вмещает три ряда сидений. Последняя конфигурация оснащается 2,5-литровым двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая комплектация приятно впечатляет, здесь есть автоматический климат-контроль, круиз-контроль, современная аудиосистема, бортовой компьютер и бесключевой доступ.

Кей-кары

Экономичный и компактный – если вы ищете именно такое авто, обратите внимание на кей-кары. Это азиатский феномен, который появился вследствие особенностей японского законодательства и особого отношения японцем к потребительскому поведению. Тем не менее, со временем эти малолитражки стали производиться для внешнего рынка, в том числе и с левым рулем. Предлагаем наш топ 3 леворульных кей-каров.

Nissan Roox. Этот миниатюрный автомобиль уверенно чувствует себя на дороге и решаем проблему с поиском места на парковке. Под капотом здесь 700-кубовым мотор мощностью 54 л. с. Машина переднеприводная, а в качестве переключателя передач выступает вариатор. Есть также турбоверсия двигателя на 64 л. с. и модификация с полным приводом. Roox идеально подходит для семьи из трех человек.

Suzuki Every. Модель сочетает характеристики кей-кара и микровэна, подходит как для частных поездок, так и для негабаритных грузоперевозок. Every оснащается передним либо полным приводом. Кроме стандартного для этой категории 700-кубового двигателя можно найти конфигурации, которые создавались для импорта, и оснащались левым рулем и 1,2-литровым мотором. Салон зачастую выполняется в бежевом цвете, что визуально расширяет внутреннее пространство.

Mitsubishi Ek-Wagon. Автомобиль производится в Токио и следует концепции «идеальный кей-кар». Ek-Wagon вмещает водителя и 4 пассажиров. При длине 3395 остается лучшим решением для загруженного мегаполиса. Кроме классической версии выпускалась также спортивная и внедорожная. Начиная с 2013 года, модель продается под именем Nissan Dayz.

Купе

Обтекаемая форма, агрессивные линии и ощущение скорости – купе точно не оставят вас без внимания. Хотите, чтоб машина радовала не только внешностью и динамикой, но и надежностью, обратите внимание на японские купе, которые были выпущены с левым рулем и покорили мир.

Mitsubishi Eclipse. Эклипс – одна из немногих японских машин, которые производятся только с левым рулем. Обусловлено это ориентацией на американский рынок. Слово Eclipse переводится как «затмение», но название связано не солнцем, а с именем беговой лошади. Последнее четвертое поколение выпускалось с 2005 по 2011 годы и оснащалось 5-ступенчатой коробкой-автомат, двигателем на 162 либо 263 лошадиные силы. Характер Эклипса подчеркивался стремительными линиями, 18-дюймовыми колесами и хромированными выхлопными трубами.

Subaru Impreza. Эта модель на слуху у спортсменов и обывателей. Спорткар неоднократно участвовал в соревнованиях и занимал призовые места. В 2009 году Импреза попала в рейтинг топ 10 престижных автомобилей на североамериканском рынке, а в 2017 – повысила рейтинг безопасности по тесту Euro NCAP с 4 до 5 звезд. Спортивная версия купе продавалась под кодировкой XT AX и SVX CX.

Honda NSX. Эта Хонда имеет впечатляющую внешность и не менее внушительные характеристики. 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель здесь имеет центральное расположение, трансмиссия представлена четырехступенчатым автоматом, а также пяти- и шестиступенчатой механикой. На второе поколение, выпущенное в 2012 году, было добавлено два электромотора. Наиболее эффектно смотрятся Хонды купе со съемной крышей.

Toyota Supra. Японская классика спорткаров выпускается с 1978 года. Она на слуху у российских автолюбителей в основном по фильмам «Форсаж» и играм Need for Speed. Пятое поколение Supra А90 кардинально отличается от предыдущих за счет выпуклых линий, а под капотом здесь 340-силовой двигатель от BMW. Для разгона до сотни потребуется 2,3 секунды, а предел скорости составит 250 км/час.

Универсалы

Если вам нужен практичный автомобиль, лучшее решение – универсал. Вместительный салон, объемный багажник и хорошая проходимость – общие черты таких автомобилей. Планируя заказать универсал из Японии, обратите внимание на леворульные модели, представленные ниже.

Honda Odyssey. Пятиместный универсал выпускался в 1994-2013 годах, и затем перешел в категорию минивэнов. Изначально модель проектировалась для североамериканского рынка, поэтому и оснащалась левым рулем. Переключение передач здесь также было выполнено по-американски – на левой рулевой колонке. Odyssey разрабатывался с передним и полным приводом и автоматической коробкой передач.

Nissan AD. Такое наименование получила леворульная версия универсала Wingroad. Стилистика последний версия больше напоминает минивэн за счет увеличенной колесной базы. Под капотом здесь можно найти 1,5 либо 1,8-литровый мотор, а управление осуществляется с помощью вариатора. После рестайлинга 2016 года модель переименована в NV150 AD.

Mitsubishi Lancer Wagon. Встретить Лансер в кузове универсал не так просто. Модель выпускалась в 1990-х для рынка Австралии, а леворульные Лансеры появились после 2000 г. Доступные варианты мотора: 1,6 литра и 2 литра. Универсал Lancer Wagon оснащался как механической, так и автоматической коробкой передач. Для рынка Северной Америки была разработана версия с мотором на 2,4 литра и 164 лошадиные силы.

Рынок японских автомобилей продолжает удивлять обилием модификаций и доступными ценами. Если вы не готовы при правостороннем движении управлять автомобилем, сидя справа, рекомендуем выбирать машину из нашего обзора леворульных модификаций. Желаем приятных покупок и комфортной езды!

ЯВАНСКИЙ ИМПОРТ | ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ 4WD

работает с 11:00 до 17:00

кроме вторника, воскресенья и государственных праздников

Официально лицензированный дилерский центр

Номер дилера: DL0666

АКЦИЯ

Транспортные средства могут быть зарезервированы,

Спасибо!!

TOYOTA
TOYOACE TRUCK 4WD

’98 toyota toyoace truck
двойная кабина люкс 4wd
23 500 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super custom 3x люк на крыше 4wd
96 050 миль

TOYOTA
HIACE 4 WD

’94 toyota hiace
super cust ltd тройной люк 4wd
74 300 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’97 toyota hiace
жилой седан бывший тройной люк 4wd
59 500 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’97 toyota hiace
super cust g тройной люк 4wd
72 800 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’96 toyota hiace
super custom 4wd
54 000 миль

TOYOTA
LITEACE NOAH 4WD

’97 до yota liteace noah
поле турер двойной люк 4wd
79 900 миль

MITSUBISHI
DELICA SPACEGEAR 4WD

’97 mitsubishi delica spacegear
chamonix hi-roof 4wd
52 050 миль

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 4WD

’97 тойота ленд крузер прадо
90 серия sx широкий кузов 4wd
105 550 миль

TOYOTA
TOWNACE NOAH 4WD

’97 Townace Noah
super extra twin люк 4wd
108 500 миль

TOYOTA
RAV 4 4WD

’94 toyota rav 4
л 4wd
19 000 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace
super cust ltd. тройной люк 4wd
83 400 миль

TOYOTA
TOWNACE NOAH 4WD

’96 toyota townace noah
field tourer двойной люк 4wd
104 350 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’93 toyota townace
super extra skylite крыша 4wd
77 000 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

‘9 4 toyota townace
super extra skylite крыша 4wd
39 000 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’92 toyota townace 4wd
royal lounge ltd. двойной люк
85 800 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’95 mitsubishi delica starwagon
грузовой фургон 4wd
111 785 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’96 toyota townace
super extra skylite крыша 4wd
120 300 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

‘9 4 toyota hiace
super custom тройной люк 4wd
104 800 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
dx long 4wd
61 450 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’95 toyota townace 4wd
королевская гостиная Skylite крыша
53 100 миль 9000 3

МИЦУБИСИ
DELICA STARWAGON 4WD

’94 mitsubishi delica starwagon
glx aeroroof ltd ed 4wd
108 800 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

‘ 91 toyota hiace
super custom 4wd
106 000 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’93 TOYOTA
TOWNACE 4WD

’91 toyota townace
super extra skylite крыша 4wd
45 500 миль 9000 3

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’93 mitsubishi delica starwagon
glx aeroroof 4wd
73 000 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD 9 0003

’94 mitsubishi delica starwagon
jasper hi-roof 4wd
122 600 миль

TOYOTA LAND CRUISER
PRADO 4WD

’97 Тойота Ленд Крузер Прадо
90 серии ТХ тройной люк 4wd
88 800 миль

TOYOTA LAND CRUISER
PRADO 4WD

’96 Toyota Land Cruiser Prado
90 серии tz 4wd
62 100 миль

TOYOTA 900 16 TOWNACE 4WD

’96 toyota townace
super extra hi-roof 4wd
86 500 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super cust ltd тройной люк 4wd
93 750 миль

TOYOTA
ESTIMA 4WD

‘ 93 toyota estima emina
x двойной люк 4wd
38 000 миль

TOYOTA LAND CRUISER
PRADO 4WD

’97 Toyota Land Cruiser Prado
TX 5-местный выпуск 4wd
92 500 миль

TOYOTA
HIACE 4WD 9 0003

’97 toyota hiace
super cust gx тройной люк 4wd
69 970 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super cust ltd. тройной люк на крыше 4wd
92 300 миль

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 4WD

’95 toyota Land Cruiser Prado
70-й серии sx wide 4wd с комплектом лифта!
107 750 миль

TOYOTA
LITEACE

’91 toyota liteace
glx skylite крыша
29 500 миль

TOYOTA HIACE ЖИВОЙ СЕДАН

TOYOTA
LITEACE 4WD

‘ 96 toyota liteace
fxv двойной люк на крыше 4wd
68 220 миль

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 4WD

’95 toyota land Cruiser Prado
sx wide 4wd с подъемным комплектом
102, 890 миль

TOYOTA
LITEACE

’94 toyota liteace
fxv skylite крыша
24 950 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

‘9 3 mitsubishi delica starwagon
glx hi-roof 4wd
77 240 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

‘ 96 Toyota Hiace 4wd W/ Lift Kit
Wronge Wagon Triple Moonroof
115 700 миль

Toyota
TOWNASE Camper 4WD

’93 Toyota Toutame Camper 4wd
Super Extra Hi-Roof W Lift Kit 930016 121 700 миль

TOYOTA
LITEACE 4WD

’95 toyota liteace
gxl hi-roof 4wd
49 700 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace 4wd
super custom тройной люк
66 000 миль

TOYOTA
HIACE DELUXE 4WD

’92 toyota hiace
deluxe long 4wd
41 220 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON

’92 mitsubishi delica starwagon
г LX Crystal Literoof
39 900 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace 4wd
super custom ltd. тройной люк
103 500 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’95 mitsubishi delica starwagon
x высокая крыша 4wd
79 000 миль

TOYOTA
HIACE CAMPER 4WD

’95 toyota hiace
кастомный кемпер 4wd
37 300 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’93 mitsubishi delica starwagon
glx aeroroof 4wd
94 750 миль

TOYOTA
LAND CRUISER 4WD

’97 Toyota Land Cruiser
zx-frp top 4wd лифт комплект
59 750 миль

TOYOTA
L ITEACE 4WD

’95 toyota liteace
gxl экскурсионный двойной люк 4wd
62 400 миль

TOYOTA
RAV 4 4WD

’95 toyota rav 4
л 4wd
52 950 миль

TOYOTA
HIACE FIRETRUCK 4WD

’97 toyo ta hiace truck
роскошная пожарная машина 4wd
15 400 миль

MITSUBISHI
MONSTER DELICA 4WD

’93 mitsubishi delica hi-roof 4wd
превысить кристалл lite-roof ltd edition
99 200 миль

TOYOTA
HILUX SURF 4WD

’96 toyota hilux surf
ssr g широкофюзеляжный 4wd
100 300 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’93 toyota hiace
super custom двойной люк 4WD
118 000 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’97 toyota hiace
super custom 4wd
69 050 миль

TOYOTA
HIACE

’94 toyota hiace
салон с тройным люком
30 200 миль

TOYOTA
LAND CRUISER 4WD

’93 до yota land Cruiser
Пожарная машина серии 70 4wd
11 000 миль

TOYOTA
GRANVIA 4WD

’95 toyota granvia
q двойной люк 4wd с лифтовым комплектом
116 450 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’96 toyota hiace
super custom 4wd с лифтовым комплектом
69,60 0 миль

MITSUBISHI
DELICA SPACEGEAR 4WD

’96 mitsubishi delica spacegear
xg aeroroof 4wd
70 500 миль

TOYOTA
HILUX SURF 4WD

TOYOTA TOWNACE 4WD
ДОСТУПНО ДЛЯ ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК

’96 toyota townace
super extra hi-roof 4wd
66 660 миль

TOYOTA
HILUX SURF 4WD

Тойота Хайлюкс Серф 94 года выпуска
ssr-x ltd. широкий кузов 4wd
57 150 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’96 toyota hiace
super custom тройной люк на крыше 4wd
104 900 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’96 toyota hiace
super custom тройной люк на крыше 4wd
109 450 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’93 mitsubishi delica starwagon
glx aeroroof 4wd
61 550 миль

MITSUBISHI
DELICA SPACEGEAR 4WD

’95 mitsubishi delica космическая шестерня
превышение II 4wd
95 220 миль

TOYOTA
HIACE FIRETRUCK 4WD

’96 toyota hiace truck
роскошная пожарная машина 4wd
9 900 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’94 toyota townace 4wd
royal lounge ltd. двойной люк
57 500 миль

TOYOTA
MASTERACE SURF 4WD

’89 toyota masterace surf 4wd
супертуринг тройная крыша Skylite
87 000 миль

MITSUBISHI 9 0016 ДЕЛИКА СТАРВАГОН 4WD

’94 mitsubishi delica starwagon
превышение Crystal Lite крыша 4wd
69 900 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super custom тройной люк на крыше 4wd
8 4500 миль

TOYOTA
LITEACE

’92 toyota liteace
fxv limited Skylite крыша
20 500 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’94 toyota townace
super extra hi-roof 4wd
49 100 миль

TOYOTA
HI ACE REGIUS 4WD

’97 toyota hiace regius
винд турер двойной люк 4wd
78 500 миль

TOYOTA
RAV 4 4WD

’95 toyota rav 4
л 4wd
29, 650 миль

TOYOTA
RAV 4 4WD

’94 toyota rav 4
l двойной люк 4wd
48 500 миль

TOYOTA
HILUX SURF 4WD

’96 toyota hilux surf
ssr-g широкоугольный 4wd
88 000 миль

T OYOTA
TOWNACE 4WD

’95 toyota townace
super extra hi-roof 4wd
89 000 миль

TOYOTA
GRANVIA 4WD

’96 toyota granvia
g двойной люк на крыше 4wd с лифтовым комплектом
109 300 миль

TOYOTA
GRAN VIA 4WD

’97 toyota granvia
g двойной люк 4wd
92 200 миль

TOYOTA
ESTIMA 4WD

’97 toyota estima
g двойной люк 4wd
78 000 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’97 toyota hiace
super cust g тройной люк 4wd
98 600 миль

TOYOTA
MASTERACE SURF

’91 toyota masterace surf
super touring Skylite крыша lowrider
85 000 миль

TOYOTA
HIACE

’95 toyota hiace 9 0016 Deluxe Long
81 400 миль

TOYOTA
RAV 4 4WD

’96 toyota rav 4
l 4wd
45 200 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace
super custom 4wd w/ lift kit
70 150 миль

T OYOTA
ЭСТИМА ЭМИНА 4WD

’95 toyota estima emina
x роскошный двойной люк 4wd
58 000 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’96 toyota hiace 4wd w/lift kit
super custom ltd тройной люк
10 2200 миль

TOYOTA
GRANVIA 4WD

’96 toyota granvia
q двойной люк 4wd
111 000 миль

TOYOTA
LITEACE 4WD

’92 toyota liteace 4wd
fxv ltd. Skylite крыша
61 200 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’95 toyota townace
super extra field tourer hi-roof
113 900 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’95 0003

СУБАРУ
САМБАР ГРУЗОВИК 4WD

’91 субару самбар
грузовик sanpokai 4wd
17 400 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace 4wd
super custom ltd. тройной люк
117 450 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’90 mitsubishi delica starwagon
glx люк на крыше 4wd
48 500 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’95 toyota townace
super extra skylite крыша 4wd
4 8000 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’93 toyota townace
sw hi- крыша 4wd
82 200 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace
super custom тройной люк 4wd
96 000 миль

TOYOTA
H ILUX SURF 4WD

’97 Тойота Хайлюкс Серф
ssr-g wide i-cooler ltd 4wd лифт комплект
85,400 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super custom тройной люк на крыше 4wd
69,600 миль 9 0003

ТОЙОТА
РАВ 4 4WD

’95 Тойота РАВ 4
l 4wd
27 900 миль

TOYOTA LAND CRUISER
CAMPER 4WD

’94 toyota land Cruiser
80 series vx ltd a-vac кемпер 4wd
93 800 миль 9 0003

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’90 toyota townace
королевский салон skylite крыша 4wd
65 100 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super cust ltd. тройной люк 4wd
135 500 миль

TOYOTA
LITEACE NOAH 4WD

’97 toyota liteace noah
v просторная крыша двойной люк 4wd
41 600 миль

TOY OTA LAND CRUISER PRADO 4WD

’94 Тойота Ленд Крузер Прадо
70 серия широкофюзеляжный 4WD
118 900 миль

MITSUBISHI
DELICA SPACEGEAR 4WD

’96 mitsubishi delica spacegear
chamonix hi-roof 4wd
99 400 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace
super cust ltd. тройной люк 4wd
120 000 миль

TOYOTA
TOWNACE TRUCK 4WD

’95 toyota townace truck
dx 4wd
36 600 миль

TOYOTA 9 0016 ESTIMA 4WD

’96 toyota estima
g двойной люк 4wd
39 600 миль

TOYOTA
HIACE CAMPER 4WD

’96 toyota hiace
крейсерская кабина g турбодизель 4wd
87 000 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace
super custom тройной люк на крыше 4wd
97 050 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace
super custom 4wd
44 500 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’95 toyota townace
super extra skylite крыша
76 620 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD

’93 mitsubishi delica starwagon
больше люк на крыше 4wd
95 400 миль

MITSUBISHI
DELICA TRUCK 4WD

’93 mitsubishi delica truck 4wd
dx powergate
60 750 миль

MITSUBISHI
DELICA STARWAGON 4WD 9 0003

’96 mitsubishi delica starwagon
glx aeroroof ltd edition 4wd
104 800 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’95 toyota hiace 4wd
ltd. edition Living Saloon
102 530 миль

TOYOTA
TOWNACE

’93 toyota townace
super extra skylite крыша
37 650 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’95 toyota townace
super extra twin люк 4wd
35 250 миль

TOYOTA
HIACE 4WD

’94 toyota hiace
super custom тройной люк 4wd
115 000 миль

TOYOTA
LITEACE 4WD

’94 toyota liteace
glx excurb с двойным люком 4wd
66 500 миль

wd
70 700 миль

TOYOTA
TOWNACE 4WD

’91 toyota townace
super extra skylite крыша 4wd
54 900 миль

Продано

EXPERIENCE

9 0015 The Experience

Компания Javan Imports специализируется на японских транспортных средствах для приключений, которые воплощают нашу концепцию Yonku Damashii (四駆魂) или 4WD Spirit. Наш стильный выбор уникальных фургонов и фургонов, ранее недоступных в США, идеально подходит для любых ваших нужд на открытом воздухе. Прекрасная гармония вместительности, формы и функциональности, садясь за руль, обязательно вызовет улыбку на вашем лице.

Собираетесь в горы этой зимой? Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и длинной колесной базе эти всемирно известные внедорожники готовы к любым испытаниям.

В одиночку или с командой! В любом случае у вас будет достаточно места для вашего снаряжения и друзей в следующем походе. Не забывайте о вращающихся сиденьях, открывающих бесконечные возможности в дороге!

Кто не любит панорамные виды? Совершите круиз по живописным просторам и испытайте ощущение широкой открытости благодаря большим панорамным окнам. Ваш опыт вождения стал еще более удивительным!

КАЧЕСТВО

Качество Javan

Мы принимаем все меры, чтобы наши автомобили соответствовали самым высоким стандартам качества и надежности.

​

✔ Мы гарантируем, что наши автомобили не имели серьезных историй ремонта. <Нажмите здесь>, чтобы узнать больше.

​

✔ Перед импортом наши автомобили проходят осмотр, ремонт и техническое обслуживание сертифицированными японскими механиками.

​

✔ В рамках наших услуг мы поставляем запчасти и аксессуары для наших клиентов из Японии.

​

*Могут применяться некоторые ограничения.

Наша философия

Мы импортируем невиданные ранее транспортные средства для приключений из Японии в США для всех любителей активного отдыха.

Основанная двумя американцами с более чем 25-летним опытом работы в Японии, мы понимаем, как эти классические образцы автомобильной истории могут изменить повседневный опыт вождения. Наша страсть — поделиться с вами этими удивительными автомобилями.

В то время как мы сосредоточены на Toyota TownAces и HiAces, мы постоянно ищем автомобили, которые могут добавить изюминку в вашу повседневную жизнь.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нами

JAVAN IMPORTS

4545 NE Martin Luther King Jr. Blvd.

Портленд, штат Орегон, 97211

(503) 974-4784

[email protected]

Открыто с 11:00 до 5:00: 00:00

Кроме вторников, воскресений и государственных праздников.

Пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте для назначения встречи

JAVAN IMPORTS является официально лицензированным дилером автомобилей в штате Орегон.

Орегон Номер дилера: DL0666

Этот прикольный 4×4 импортный японский фургон выиграл наши местные автомобили и кофе

В нашем местном магазине «Автомобили и кофе» мы получаем обычный зверинец причудливых Miatas, грузовиков с поднятыми ногами, а иногда и Ferrari или Lamboghini. Но в прошлые выходные одна машина привлекла больше внимания, чем красная Ferrari 488, припаркованная всего в нескольких шагах, и это был минивэн. Среди «Порше» и «Челленджеров» стоял жемчужно-белый, узкий и высокий, 19 лет.97 Nissan Caravan Elgrand японский минивэн. Мало того, что руль был не с той стороны, так еще и на лобовом стекле висела табличка «Продается» и огромная толпа.

Что такое фургон JDM?

Итак, конечно же, я позвонил по номеру, указанному на вывеске. Здесь, в Альбукерке, штат Нью-Мексико, мы видим несколько JDM, или автомобилей для внутреннего рынка Японии, с правым рулем. В городе есть несколько фургонов Mitsubishi Delica 4×4. Но никто в этом «Автомобилях и кафе» никогда не видел Nissan Caravan Elgrand. Владелец фургона, Оливер Тан, тоже очень рад рассказать о фургоне.

Он с юга Гонконга, приехал в Альбукерке изучать машиностроение. Но автомобильная ошибка укусила его, и теперь он работает механиком, обслуживая импортные японские автомобили. Он сказал, что в детстве видел роскошные автомобили и фургоны в Китае и влюбился в них.

«У нас там много классных машин, я вырос на них, но у меня их нет, — сказал Тан. «Теперь я могу попробовать их один за другим».

Что такое японский фургон Nissan Caravan Elgrand?

Каждую машину, которую он покупал, будь то Toyota Crown 1992 года или Mitsubishi Montero, в детстве у него была литая игрушечная версия. Nissan Caravan Elgrand — это японский фургон 4×4, иногда называемый фургоном JDM, для внутреннего рынка Японии. Caravan Elgrand Тана 1997 года выпуска — редкая версия семиместного фургона Elgrand первого года выпуска. Они продавались в премиальных магазинах Японии и имели премиальную цену и характеристики.

Обычный Эльгранд, без имени Каравана, был простой версией. У этого конкретного автомобиля есть все опции, которые вы могли заказать в 1997 году, включая телевизор с дистанционным управлением в потолке, небольшой массивный навигационный экран и шторку с электроприводом, которая окружает всю заднюю половину фургона. У него также есть сиденья, которые находятся на рельсах и могут поворачиваться на 360 градусов, а затем складываться в кровать, на которой могут разместиться двое. Задний кондиционер управляется с пульта.

Этот также имеет редкую систему полного привода. Водитель может выбрать режим и даже заблокировать межосевой дифференциал. Под Эльграндом находится 19Внедорожник Infiniti QX4 90-х годов, поэтому он крепкий. Тан сказал, что использовал полный привод в фургоне для катания на сноуборде, но решил, что это слишком приятно, чтобы испачкаться. Как и QX4, у него есть 3,3-литровый V6, мощность которого, согласно данным Auto-Data, составляет всего 170 лошадиных сил, что, вероятно, было мощным для 1997 года, но не справляется с сегодняшним трафиком.

«Он был таким чистым, что я не хотел, чтобы в нем был беспорядок», — сказал он. Поэтому вместо этого он катается на сноуборде на своем столь же винтажном Montero.

Сколько стоит фургон JDM 4×4?

Тан сказал, что купил фургон в прошлом году: «Но я не возил кучу вещей и не перевозил семерых», — сказал он, поэтому он собирается продать его и двигаться дальше.

Внутренние проблемы VAG: преимущество Skoda перед Volkswagen

Выпуски программы «Тест-драйв онлайн» / 16 января 2018

Есть такое устойчивое английское выражение «tail wagging the dog», которое можно перевести как «хвост виляющий собакой». Как правило, такую характеристику используют для обозначения нечистой игры политиков направленной на отвлечение внимание от основных проблем. Впрочем, сегодня я не о политике, а о том, к чему может привести глобализация и желание максимально сократить издержки автомобильного концерна.

Кстати, выражение «tail wagging the dog» появилось, из некого пассажа прозвучавшего в фильме с одноименным названием:

-Почему собака виляет хвостом?
-Потому что собака умнее хвоста. Будь наоборот, хвост бы вилял собакой!

В нашем случае получилось как раз наоборот. Собака действительно умнее, и в правлении VAG сидят не глупцы. Там уже все давно просчитали. Правда, платить за эти решения будем мы. Ведь цены на стоящую на ступеньку ниже Skoda скорее всего возрастут.

VAG (Volkswagen, Audi, Skoda)

Выберите категорию:

Все Акции!!! Скидки всем!!! » Сезонные акции и скидки » Шиномотажный сезон Акции » Наборы инструмента Акции » Домкраты Акции » Динамометрические ключи Акции » Гайковерты Акции » Гидравлика Акции » Тележка + набор инструмента » Специнструмент Акции Хиты продаж!!! Наборы инструмента » универсальные наборы инструмента » наборы торцевых головок 1/4″ » наборы торцевых головок 3/8″ » наборы торцевых головок 1/2″ » наборы торцевых головок 3/4″ » наборы торцевых головок дюймы » кейсы от наборов инструмента Пневмоинструмент » пневмогайковерты » пневмотрещотки » пистолеты подкачки и продувки » оборудование для подготовки воздуха » разъемы и фитинги » ремонтные комплекты для пневмоинструмента » шланги для пневмоинструмента » шлифовальные пневмомашинки » пневмодрели » бормашинки (шарожницы) пневматические » пневмозубила (пневмомолотки) » прочий пневмоинструмент Динамометрические ключи, редукторы и угломеры » динамометрические ключи » ремонтные комплекты для динамометрических ключей » угломеры » редукторы » динамометрические отвертки Специальный инструмент » универсальные съемники » для ремонта двигателя » для ремонта трансмиссии, сцепления » для ремонта тормозной системы » для замены стекол » для хомутов и шлангов » для ремонта ходовой » специальные головки » съемники масляных фильтров » прочий специнструмент » электрика »» клещи электические » для топливной магистрали и систем кондиционирования Гаечные ключи и наборы ключей » комбинированные ключи и наборы »» комбинированные ключи »» наборы комбинированных ключей » рожковые ключи и наборы »» рожковые ключи »» наборы рожковых ключей » трещоточные ключи и наборы »» трещоточные ключи »» наборы трещоточных ключей » накидные ключи и наборы »» накидные ключи »» наборы накидных ключей » ключи Е-профиль и наборы »» ключи Е-профиль »» наборы ключей Е-профиль » разрезные ключи и наборы »» разрезные ключи »» наборы разрезных ключей » торцевые ключи и наборы »» торцевые ключи »» наборы торцевых ключей » наборы храповичных ключей » ключи серповидные » разводные ключи и КТР » свечные ключи » ударные ключи По марке автомобиля » VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Seat) »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » Mercedes-Benz »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » BMW »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » FORD »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » PSA (Peugeot, Citroen) »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » OPEL and GM »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » Renault »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » Japan (Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru ) »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » Chrysler and Jeep »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » FIAT and ALFA ROMEO »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система » Volvo »» Двигатель и трансмиссия »» Ходовая и тормозная система Угловые ключи и наборы » угловые ключи шестигранные HEX » угловые ключи шестилучевые TORX Балонные ключи Торцевые головки и аксессуары к ним » головки для ручного инструмента »» наборы головок на дин-рейке »» головки 3/4″ »» головки 1/2″ »» головки 3/8″ »» головки 1/4″ »» головки для ручного гайковерта 1″ » ударные головки »» ударные головки 1″ »» ударные головки 3/4″ »» ударные головки 1/2″ » наборы ударных головок » воротки » ремонтные комплекты для воротков » удлинители » трещотки » ремонтные комплекты для трещоток » карданы » переходники и адаптеры » головки со вставкой » наборы головок E-профиль (внутренний TORX) » головки свечные » головки для поврежденного крепежа » держатели головок (дин-рейки) Биты и наборы бит » биты шестигранные HEX » биты шестилучевые TORX » биты двенадцатилучевые SPLINE » биты пятилучевые TS » наборы бит » адаптеры и переходники для бит Отвертки и наборы отверток » отвертки » наборы отверток » отвертки TORX » наборы отверток TORX » отвертки ударные Диагностический инструмент » масломеры » компрессометры » топливомеры » стетоскопы » стробоскопы » прочий диагностический инструмент » ареометры » мультиметры Инструмент для грузовых а/м » Двигатель и трансмиссия » Ходовая и тормозная система Гидравлическмй инструмент и домкраты » домкраты подкатные » домкраты бутылочные »» ремкомплекты для бутылочных домкратов » растяжки гидравлические и наборы » стяжки гидравлические » краны гидравлические » стойки гидравлические » прессы » тележки гидравлические » насосы гидравлические » разъемы и переходники для гидравлического инструмента » опоры резиновые на домкраты и подъёмники » гидроцилиндры домкраты механические Инструмент для кузовного ремонта » арматурный инструмент » кузовные зажимы и цепи » кузовные клещи-струбцины » кузовные правки » рихтовочные молотки и наборы » обратные молотки кузовные » прочий кузовной инструмент » заклёпочники »» заклепки » корщётки » прочее » дыроколы и кромкогибы Покрасочное оборудование » ИК Сушки » Краскопульты » Пескоструйные камеры и пистолеты Гаражное оборудование » лежаки » лебедки и тали » тиски » подставки страховочные и стойки » краны » стенды для двигателя » домкраты реечные » траверса » прочее гаражное оборудование Тележки и ящики инструментальные, ложементы » инструментальные тележки » ложементы с инструментом » ящики и сумки инструментальные Инструмент для смазки и замены технических жидкостей » шприцы, насадки, шланги » устройства для слива и сбора масла -насосы » масленки » насос для перекачки топлива Шарнирно-губцевый инструмент » пассатижи, утконосы и длинногубцы » бокорезы и кусачки » клещи переставные » клещи для стопорных колец » ручные клещи-струбцины » наборы губцевого инструмента Ударно-режущий инструмент » молотки, кувалды, киянки » зубила, керны » выколотки » ножницы по металлу » ножи технические » наборы клейм » наборы ударно-режущего инструмента » просечки » болторезы » гайколомы Измерительный инструмент » штангенциркули » щупы и наборы щупов » микрометры » рулетки » линейки Осветительное оборудование » лампы-переноски Пуско-зарядные устройства » зарядные устройства » пуско-зарядные устройства » Провода прикуривателя (стартовые провода) Компрессоры » компрессоры для накачивания колес » компрессоры Колесный крепеж и секретки » колесный крепеж » секретки на колеса Шиномонтаж » подкачка шин » прочий инструмент для шиномонтажа » головки для шиномонтажа » расходные материалы для шиномонтажа »» грузики самоклеющиеся »» грузики набивные для литых дисков »» грузики набивные для стальных дисков »» грибки »» пакет для колёс »» химия »» вентили »» жгуты для колес Металлообработка » резьбонарезной инструмент »» метчики »» плашки »» наборы метчиков и плашек »» держатели для метчиков и плашек » сверла »» сверла для точечной сварки »» наборы сверел по металлу »» сверла по металлу » напильники и надфили » развертки » восстановление резьбы » коронки биметаллические »» адаптер для биметаллических коронок » Фрезы Экстракторы и шпильковерты Сварка » Расходные материалы для сварки » Сварочные аппараты » Маска сварочная Монтировки, монтажки Автоаксессуары » стяжки груза » провода прикуривателя » троса буксировочные » канистры » знаки аварийной остановки » огнетушители » воронки » жилеты светоотражающие » сумки для наборов автомобилиста » горелки газовые и газ » аптечки » насосы для накачки колес » наборы для ремонта бескамерных шин » Щетки для мытья а/м Инструментальная мебель » верстаки » инструментальные шкафы Вспомогательный инструмент » магниты » зеркала » захваты Aбразив » круги отрезные и зачисные » круги лепестковые шлифовальные Генераторы Электромонтажный инструмент » паяльники » расходники для пайки Цепи и браслеты противоскольжения » браслеты » цепи

Результатов на странице:

5203550658095

SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?

• Домашний
• Советы и советы

Многие марки автомобилей принадлежат одному владельцу, включая SEAT, Skoda и Volkswagen.

Хьюго Гриффитс

8 сен 2021

8 сен 2021

• 1. SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?
• 2. SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?
• 3. SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?

Volkswagen, SEAT и Skoda являются тесно связанными брендами. Все они тоже популярны — в то время как большинство проданных автомобилей из трех — это VW, SEAT и Skoda составляют чуть менее трети от общего объема продаж в Великобритании, несмотря на то, что Volkswagen предлагает больше моделей.

Зонтиком, под которым они все сидят, является Volkswagen Aktiengesellschaft Group (Volkswagen AG, иногда называемый VAG). Эти три бренда тесно связаны не только потому, что они принадлежат одной и той же материнской компании, но и потому, что у них много общих технологий, включая автомобильные платформы (набор деталей, из которых состоят автомобили).

10 лучших семейных автомобилей 2023

Иногда можно услышать, как люди говорят, что это означает, что автомобили идентичны внутри, но это не совсем так — и мы подробно рассмотрим это в этой статье. Под эгидой VW AG есть и другие автопроизводители, в том числе Audi, которая также использует общие платформы с нашим трио.

Подробнее об Audi можно прочитать в нашей статье, в которой производитель автомобилей премиум-класса сравнивается с BMW и Mercedes. Другие бренды включают Bentley, Lamborghini и Porsche, хотя у них мало общего с более популярными брендами.

Вы можете прочитать о SEAT на этой странице, затем нажмите здесь, чтобы перейти прямо к нашему анализу Skoda, и, наконец, нажмите здесь, чтобы перейти непосредственно к Volkswagen. Вы можете узнать больше о сравнении других брендов в нашей статье о сравнении Ford и Vauxhall.

Примечание о совместном использовании запчастей

Многие автомобили SEAT, Skoda и Volkswagen имеют аналоги с другими автомобилями Volkswagen Group. Skoda Fabia механически похожа на SEAT Ibiza и Volkswagen Polo, а SEAT Leon соответствует Skoda Octavia и Volkswagen Golf.

Это всего лишь несколько примеров, и многие другие механически похожие модели существуют в автомобильных компаниях Volkswagen Group. Модульная платформа Volkswagen AG «MQB» позволяет устанавливать двигатели и мосты с использованием одних и тех же компонентов и размеров независимо от автомобиля, хотя общая длина и ширина этого механического «скелета» могут быть изменены по мере необходимости.

Это настолько успешная формула, что вы, возможно, не всегда будете в состоянии сказать: мало кто может представить, что спортивный автомобиль Audi TT разделяет часть своей механической ДНК с внедорожником Volkswagen Tiguan, но никогда не недооценивайте то, что может быть достигнуто путем установки другого рулевого управления и подвески. настройки в дополнение к изменению общего размера и формы автомобиля.

SEAT

Слоган: Технология для удовольствия

SEAT, сокращение от Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Испанское общество туристических автомобилей), базируется в Мартореле, недалеко от Барселоны на северо-востоке Испании. Первоначально SEAT был разработан в 1940-х годах, но только в 1950-х годах экономика Испании успокоилась после гражданской войны 1930-х годов, и SEAT полностью утвердился под контролем правительства Испании.

SEAT имеет давние отношения с Fiat с 1950-х до 1980-х годов, и вскоре после того, как это закончилось, он был передан Volkswagen Group.

Модельный ряд:

SEAT предлагает шесть основных моделей, начиная с городского автомобиля Mii (только на электротяге и связанного с VW up!), затем переходя к маленькому хэтчбеку Ibiza и более крупному хэтчбеку семейства Leon. Он также производит семиместный минивэн Alhambra и внедорожники Ateca, Arona и Tarraco.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 5000 дилеров. Это так просто.

Продайте свой автомобиль

SEAT также связан с брендом Cupra, который использует большинство автомобилей SEAT в качестве основы для автомобилей с высокими характеристиками. Есть Cupra Ateca и Leon, горячие версии моделей SEAT, а также Formentor, уникальная модель Cupra.

Уровни отделки салона:

Хотя разные автомобили имеют немного разные спецификации, большинство SEAT доступны в комплектациях SE, SE Dynamic, FR и FR Sport. Последний отдает предпочтение спортивному внешнему виду, а некоторые модели FR-line имеют более жесткую подвеску для более увлекательной езды. Существуют также версии e-Hybrid некоторых моделей с подключаемым гибридным питанием.

Хотя будет справедливо отметить, что между SEAT и другими автомобилями Volkswagen Group есть много общего, у SEAT есть четкая идентичность, и покупатели обычно ожидают от своих автомобилей следующих характеристик:

Спортивное вождение: хотя Сидит на той же платформе «MQB», которая лежит в основе многих автомобилей Volkswagen Group (включая VW Golf), SEAT Leon более резок в управлении, чем Golf, с более удобным рулевым управлением и немного меньшим наклоном кузова на поворотах — хотя компромисс для это то, что он не так хорошо справляется с выбоинами. Leon также поставляется с системой «Профиль водителя» в стандартной комплектации, которая позволяет вам переключаться между режимами Eco, Normal и Sport в зависимости от вашего настроения.

Стильный внешний вид: Для многих покупателей автомобилей внешний вид является главным приоритетом, и некоторые считают, что SEAT выглядят лучше, чем эквивалентные Skoda или Volkswagen. Многие SEAT имеют драматические «складки» на кузове, призванные подчеркнуть движение и придать уверенный вид, в то время как бренд цитируется, говоря, что его образ «динамичный, молодой и ориентированный на дизайн».

Новейшие автомобильные технологии: Чтобы соответствовать молодому имиджу, многие SEAT оснащаются новейшими автомобильными технологиями. Это включает в себя специальное приложение для смартфона, которое позволяет вам следить за расходом топлива и механическим состоянием автомобиля. Тем временем установка SEAT Connect предлагает подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также систему Mirrorlink. Вместе они, по сути, делают экран информационно-развлекательной системы автомобиля продолжением вашего телефона, что, вероятно, будет наиболее привлекательным для молодых водителей.

Что еще нужно знать?

SEAT занял 15-е место из 30 производителей в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2021 года, но его трехлетняя гарантия является средней и не имеет ограничения пробега в течение первых двух лет, после чего вводится ограничение в 60 000 миль. Клиенты SEAT могут приобрести дополнительную защиту на один или два года (с ограничением пробега 75 000 и 90 000 миль соответственно).

Самый дешевый способ стать владельцем SEAT: Если вам нужна самая дешевая модель в линейке, это небольшой SEAT Ibiza с бензиновым двигателем.

Самая эксклюзивная модель: пятидверный SEAT Leon e-Hybrid Estate является самым дорогим серийным автомобилем в линейке, но его низкие эксплуатационные расходы могут помочь снизить долгосрочные расходы.

Тот, который вы, вероятно, купите: Внедорожник SEAT Ateca хорошо сложен, вместителен, удобен в управлении и имеет привлекательную цену. В целом, первый внедорожник SEAT по-прежнему является очень убедительным аргументом в пользу самого себя.

Чтобы узнать больше о Skoda, нажмите здесь или на следующей странице, чтобы продолжить, или нажмите здесь, чтобы перейти к нашей оценке Volkswagen на третьей странице.

Самые популярные

Лучшие предложения новых автомобилей 2023: лучшие предложения автомобилей на этой неделе

18 мая 2023 sed на последнем изображении – второй новая модель также в работе

17 мая 2023

17 мая 2023

10 лучших дешевых в эксплуатации автомобилей 202 3

Советы и рекомендации

Посмотреть Все

20 апреля 2023 г.

20 апреля 2023 г.

Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство

11 января 2023 г.

11 января 2023 г.

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство

17 мая 2022 г.

17 мая 2022 г.

PCP или HP – какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

12 апр. 2023

12 апр. 2023

Камеры средней скорости: как они работают?

Лучшие автомобили

Посмотреть все

25 июня 2021

25 июня 2021

Топ-10 лучших интерьеров автомобилей 2022

4 янв 2023

4 янв 2023

10 лучших электромобилей 2023

17 мая 2023

17 мая 2023

10 лучших недорогих автомобилей 2023

5 января 2023

5 января 2023 г.

10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2023

VW, Skoda и Seat Models получат больше деталей под своими уникальными кузовами

VW Group надеется повысить эффективность своих доступных брендов в стремлении сэкономить деньги на электрификации

Танос Паппас

23 июля 2022 в 06:09

Танос Паппас

Группа Vokswagen будет использовать более распространенные детали в будущих моделях своих доступных основных брендов, VW, Seat и Skoda, с целью дальнейшего повышения эффективности на 20 процентов благодаря большей совместной разработке и производству.

Немецкая группа является пионером в области совместного использования платформ между моделями разных размеров и разных марок, но Томас Шефер, глава VW, хочет еще больше упростить ситуацию в будущем. Как сообщает Bloomberg, Шефер сказал: «В прошлом мы тратили слишком много времени на то, чтобы быть занятыми друг другом. Конкуренция снаружи, а не внутри компании», подчеркивая будущую стратегию для брендов, находящихся под одной крышей.

Читайте также: Генеральный директор Stellantis уверен, что в будущих электромобилях будет достаточно дифференциации, несмотря на общие основы

VW Tiguan (внизу) является родным братом Seat Ateca (слева) и Skoda Karoq (справа).

По словам высокопоставленного руководителя, различие между основными брендами VW Group будет сосредоточено на дизайне. В прошлом у VW, Skoda и Seat были общие не только платформы и линейки двигателей, а такие модели, как VW Up!, Skoda Citigo и трио Seat Mii, являлись прекрасным примером инженерии значков. Другие братья и сестры, такие как супермини VW Polo, Seat Ibiza и Skoda Fabia, имеют уникальный дизайн экстерьера и интерьера, соответствующий языку стиля каждого бренда, но при этом разделяющий все остальное.

прокрутите рекламу, чтобы продолжить

Нечто подобное ожидается и для грядущих среднеразмерных моделей VW Passat и Skoda Superb, которые могут быть еще более тесно связаны в стремлении снизить затраты. В связи с этим производственная линия обеих моделей переместится из Германии и Чехии на единый завод в Словакии.

Закамуфлированные прототипы следующего поколения VW Passat (вверху) и Skoda Superb Combi (внизу).

На долю VW, Skoda и Seat приходится около 80 процентов глобальных продаж группы, а это означает, что целевое повышение эффективности на 20 процентов приведет к значительной экономии. Цель VW Group — направить эти деньги на разработку электромобилей, чтобы они были более конкурентоспособными по сравнению с конкурентами, включая монобрендовые компании, такие как Tesla, или мультибрендовые группы, такие как Stellantis. Примером может служить проект Trinity, линейка будущих электромобилей, дебют которых запланирован на 2026 год и которые будут производиться на новом заводе по производству электромобилей стоимостью 2 миллиарда долларов.

Параграф 7. Знаки дополнительной информации (таблички)

• • 34. Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие других дорожных знаков.
  • 35. К знакам дополнительной информации (табличкам) относятся следующие:
  • 7.1.1–7.1.4. Расстояние до объекта. Таблички указывают:

    — 7.1.1 — расстояние от знака до начала опасного участка дороги или до места, с которого начинает действовать ограничение дорожного движения, или до определенного объекта (места), расположенного по ходу движения;

    — 7.1.2 — расстояние от знака 2.4 до перекрестка, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5;

    — 7.1.3 , 7.1.4 — расстояние до объекта, расположенного в стороне от дороги

  • 7.2.1–7.2.6. Зона действия. Таблички:

    — 7.2.1 — указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих, предписывающих либо информационно-указательных знаков;

    — 7. 2.2 — указывает зону действия знаков 3.27–3.30, если она не распространяется до ближайшего обозначенного перекрестка, а также ширину зоны пешеходного перехода, обозначенного знаками 5.16.1, 5.16.2;

    — 7.2.3 — обозначает конец зоны действия знаков 3.27–3.30;

    — 7.2.4 — информирует водителей о нахождении транспортных средств в зоне действия знаков 3.27–3.30;

    — 7.2.5, 7.2.6 — указывают направление и зону действия знаков 3.27–3.30 справа и (или) слева от них

  • 7.3.1–7.3.3. Направление действия. Таблички указывают направление действия знаков, установленных перед перекрестком, или направление движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги
  • 7.4.1–7.4.11. Вид транспортного средства. Таблички указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. При этом табличка 7.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили (в том числе с прицепом) с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, табличка 7. 4.3 — на легковые автомобили (без прицепа), мотоциклы, а также на грузовые автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, табличка 7.4.9 — на все транспортные средства, за исключением велосипедов, табличка 7.4.10 — на электромобили, табличка 7.4.11 — на все транспортные средства, за исключением электромобилей
  • 7.5.1. Субботние, воскресные и праздничные дни. Табличка указывает дни недели, в течение которых действует знак
  • 7.5.2. Рабочие дни. Табличка указывает дни недели, в течение которых действует знак
  • 7.5.3. Дни недели. Табличка указывает дни недели, в течение которых действует знак
  • 7.5.4–7.5.7. Время действия.

    Таблички указывают:

    — 7.5.4 — время суток, в течение которого действует знак;

    — 7.5.5–7.5.7 — дни недели и время суток, в течение которых действует знак;

  • 7.5.8. Светлое время суток. Знак действует только в светлое время суток
  • 7.5.9. Темное время суток. Знак действует только в темное время суток
  • 7.5.10. Зимний период. Знак действует с 1 ноября по 31 марта включительно
  • 7.6.1–7.6.18. Способ постановки транспортного средства на стоянку.

    Таблички 7.6.1, 7.6.10 указывают, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части дороги вдоль тротуара соответственно слева или справа от него.

    Таблички 7.6.2–7.6.9, 7.6.11–7.6.18 указывают способы постановки легковых автомобилей и мотоциклов на стоянку. Остановка и стоянка других транспортных средств запрещаются

  • 7.7. Количество опасных поворотов. Табличка устанавливается со знаками 1.12.1, 1.12.2 и информирует о количестве опасных поворотов, расположенных один за другим
  • 7.8. Платные услуги.
  • 7. 9. Ограничение продолжительности стоянки. Табличка указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 5.15
  • 7.10. Место для осмотра автомобилей. Табличка указывает, что на площадке, обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется смотровая канава для осмотра транспортных средств
  • 7.11. Ограничение максимальной массы. Табличка указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с фактической массой более обозначенной на табличке
  • 7.12. Нанесение разметки. Табличка устанавливается со знаком 1.23 и информирует о проведении работ по нанесению дорожной разметки
  • 7.13. Направление главной дороги. Табличка устанавливается со знаками 2.1, 2.4, 2.5 и указывает направление главной дороги на перекрестке
  • 7.14. Полоса движения. Табличка указывает полосу движения, на которую распространяется действие светофора или знака
  • 7. 15. Пешеходы — инвалиды по зрению. Табличка указывает, что пешеходным переходом часто пользуются инвалиды по зрению
  • 7.16. Влажное покрытие. Табличка указывает, что действие знака распространяется только на период времени, когда покрытие проезжей части дороги является влажным
  • 7.17. Инвалиды. Табличка используется с дорожным знаком 5.15 и информирует, что стояночная площадка или ее часть отведена для стоянки транспортных средств с опознавательным знаком «Инвалид»
  • 7.18. Кроме инвалидов. Табличка указывает, что действие знака не распространяется на транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид»
  • 7.19. Класс опасного груза. Табличка устанавливается со знаком 3.32 и указывает номер класса опасного груза, с которым движение транспортных средств запрещено
  • 7.20. Эвакуатор. Табличка устанавливается со знаками 3. 27–3.30 и информирует о возможной эвакуации (блокировке колес) транспортного средства при отсутствии водителя в транспортном средстве или в непосредственной близости от него
  • 7.21. Скользкая полоса наката. Табличка устанавливается со знаком 1.23 и информирует о возможном изменении коэффициента сцепления по ширине проезжей части дороги
  • 7.22.1-7.22.4. Вид опасности. Табличка устанавливается со знаком 1.29 и информирует о возможном виде дорожно-транспортного происшествия
  • 7.23. Экстренная помощь. Табличка информирует о наличии экстренной связи на дороге
  • 36. Допускается с разрешения ГАИ применение на дорогах табличек, имеющих краткую надпись с однозначным толкованием.

Дорожный знак 3.28 «Стоянка запрещена»

Знак 3.28 запрещает стоянку всех транспортных средств, но не запрещает остановку, даже если она займет более 5 минут (для посадки или высадки пассажиров, погрузки или разгрузки ТС). Распространяет свое действие только на ту сторону проезжей части, на которой установлен знак.

Дублируется прерывистой желтой линией разметки 1.10, которая может быть на нанесена как на край проезжей части, так и на бордюр.

• Транспортных средств почтовой службы;
• Транспортных средств инвалидов первой и второй группы;
• Транспортных средств лиц, перевозящих инвалидов, а так же детей-инвалидов;
• Такси с включенным таксометром.

Устанавливается:

В местах, где запрещена стоянка.

За стоянку в зоне действия знака 3.28 существует штраф за неправильную парковку.

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Запрещена.

2. Разрешена.

3. Разрешена, но только в светлое время суток.

Комментарий: Зона действия знака «Стоянка запрещена» распространяется до знака «Конец населенного пункта». В данной ситуации Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку за знаком «Конец населенного пункта».

Действие каких знаков распространяется только до ближайшего по ходу движения перекрестка?

1. Б и Г.

2. А и В.

3. В и Г.

Комментарий: Действия запрещающих знаков, вводящих какие-либо ограничения, распространяются до ближайшего по ходу движения перекрестка. Это знак «Б» 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и знак «Г» 3.28 «Стоянка запрещена».

В каком из указанных мест Вы можете поставить на стоянку легковой автомобиль?  

1. Только А.

2. А или В.

3. Только В.

4. Ни в каком.

Комментарий: На дорогах с односторонним движением в населенных пунктах остановка и стоянка легковых автомобилей разрешаются как на правой, так и на левой стороне дороги у края проезжей части. Однако, поставив автомобиль на стоянку в позиции «Б», вы нарушите требования знака 3.28 «Стоянка запрещена».

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Разрешено, если Вы проживаете рядом с этим местом.

2. Запрещено.

3. Разрешено.

Комментарий: Знак 3.28 «Стоянка запрещена» с табличкой 8.2.2 «Зона действия» действует на протяжении 50 м от знака. Стоянка в указанном на рисунке месте запрещена, так как вы находитесь в зоне действия знака.

Можете ли Вы остановиться для посадки пассажира за знаком?

1. Нет.

2. Да.

Комментарий: Знак 3.28 «Стоянка запрещена» остановку не запрещает, поэтому Вы можете остановиться в указанном месте, для посадки или высадки пассажира.

Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?

1. Да, если это займет не более 5 минут.

2. Да, даже если остановка продлится более 5 минут.

3. Нет.

Комментарий: Перед вами знак 3.28 «Стоянка запрещена», который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо (пункт 1.2 правил , термин «Остановка»).

В каком из указанных мест Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

1. Только А.

2. Только Б.

3. В любом.

Комментарий: Табличка 8.2.3 «Зона действия» указывает место, в котором заканчивается зона действия знака 3.28 «Стоянка запрещена». Вы можете поставить автомобиль на стоянку за знаком, но только на обочине, в позиции «А» (пункт 12.1 правил).

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Зона действия знака 3.28 «Стоянка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка (Приложение 1). Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не является (п. 1.2 ). Следовательно, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Действия каких знаков не распространяются на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов?

1. Только А и Б.

2. Только Б и Г.

3. Только Б, В и Г.

4. Всех.

Комментарий: На транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие их и детей-инвалидов, не распространяется действие знаков 3.2 «Движение запрещено» (Б) и 3.28 «Стоянка запрещена» (Г). (п. 12.1 ) Правильный ответ — Только Б и Г.

дорожных знаков | Знак парковки для инвалидов в Оклахоме R7-8 ok

* Направление стрелки

— Пожалуйста, выберите — Двойная левая и правая без стрелки

* Обязательные поля

Каковы требования к парковочному знаку ADA для инвалидов?

Парковочные места для инвалидов, необходимые при повторной полосе

Владельцы бизнеса, которые пытаются изменить разметку своих парковок, теперь должны убрать парковочные барьеры и привести свой бизнес в соответствие с требованиями ADA. Если вы один из них, вы можете спросить, каковы требования ADA к парковочным знакам для инвалидов? Это связано со стандартами ADA 2010 года для доступного дизайна, набором правил, описывающих поправки, тщательно разработанные для текущего состояния страны. Кроме того, законы штатов иногда содержат собственные требования к доступным парковочным местам.

АДА

Закон об американцах-инвалидах, или ADA, был подписан в 1990 году тогдашним президентом Джорджем Бушем-старшим. Буша, и был разработан, чтобы приблизить нас к равенству для всех. В частности, этот законопроект касается людей с инвалидностью или инвалидностью как на рабочем месте, так и практически во всех государственных предприятиях, включая государственные учреждения. Сегодня все новое строительство должно строиться в соответствии со стандартами доступного дизайна 2010 года, что значительно приближает нас к единству и интеграции для всех.

В наши дни правильный термин для определения этих общественных секций или пространств с учетом этого вместо того, чтобы говорить для инвалидов , теперь мы говорим для инвалидов . Следовательно, правильным способом определения туалета будет доступный туалет или доступный парковочное место. Но в этой статье мы будем использовать несколько разных терминов, чтобы обеспечить «равенство» для всех читателей.

МСА

Международный символ доступности, также называемый Международным символом доступа или ISA, представляет собой пиктограмму человека в инвалидной коляске на синем фоне, которую мы все признаем и к которой относимся как к человеку с ограниченными возможностями. Внося в свой бизнес изменения в соответствии с требованиями ADA, помните, что существуют разные типы инвалидности. Поэтому, что касается вывесок, существуют различные ограничения, которые необходимо решать.

Если вы сомневаетесь в знаках парковки для инвалидов или любые вывески, соответствующие требованиям ADA , свяжитесь с нами здесь, в ADA Central, наш опыт не имеет себе равных.

Знаки парковки

Знаки парковки для инвалидов имеют свои требования, как и места. Они должны быть расположены на высоте не менее 60 дюймов от поверхности земли, быть хорошо видны и не загораживаться, а также иметь соответствующие знаки. Все доступные парковочные места должны иметь идентифицирующий их символ ISA. Места для парковки фургонов должны включать дополнительный текст под пиктограммой с слова: «фургон доступен» в указанных стандартах буквенного обозначения.

Существуют также правила для самих парковочных мест для инвалидов (см. Ниже).

Мы можем помочь вам со всеми вашими индивидуальными вывесками ADA и по оптовым ценам! Мы являемся авторитетом в области вывесок, соответствующих требованиям ADA. Запросите бесплатное ценовое предложение прямо здесь, на нашем веб-сайте ADA Central, который является вашим источником знаков, соответствующих требованиям ADA.

Парковочные места

Вообще говоря

Каждая автостоянка или гараж имеет минимальное количество необходимых парковочных мест, в зависимости от общего количества парковочных мест. Кроме того, существует минимальное количество парковочных мест для фургонов. Из требуемых доступных мест одно из шести обычных парковочных мест, доступных для автомобилей, должно быть местом, доступным для фургона. Доступные парковочные места и проходы на парковках также должны соответствовать указанным правилам измерения ADA.

Стандартные доступные парковочные места

Каждое стандартное парковочное место, доступное для автомобилей, должно иметь ширину не менее 8 футов или 96 дюймов и должен иметь прилегающий подъездной проход. Кроме того, подъездные проходы для каждого стандартного обычного парковочного места для инвалидов должны иметь ширину не менее 5 футов. Проход маршрута доступа должен быть шириной не менее 3 футов и располагаться на ровной поверхности или поверхности. Предприятиям необходимо, чтобы было доступно примерно 2% от общего числа мест, и одно из каждых шести или 1/6 из 2% должно быть фургон доступный.

Доступные места в фургоне

Каждое парковочное место, доступное для фургона, должно иметь ширину 132 дюйма с прилегающим проходом шириной 60 дюймов. В качестве альтернативы, парковочные места для фургонов могут иметь ширину всего 96 дюймов, , если , смежные проходы также имеют ширину 96 дюймов. В противном случае место для парковки фургона должно иметь проход шириной 60 дюймов. Кроме того, парковочные места для фургонов должны иметь вертикальный зазор 98 дюймов для парковочных мест для инвалидов, проходов и маршрута движения к местам для парковки фургона и обратно.

Расположение парковочных мест для инвалидов

Каждое доступное место на стоянках, включая каждое доступное место для фургона и каждый подъездной проход, должно быть расположено на кратчайшем доступном пути ко входу в здание. Это связано не только с тем, что инвалид ходит со значительными нарушениями, но и с размещением парковочных мест для транспортных средств доставки, транспортных средств правоохранительных органов и даже водителей-инвалидов в таких местах, как амбулаторные отделения больниц, учреждения физиотерапии и реабилитационные учреждения.

Также важно следить за тем, чтобы каждый проход доступа, расположенный на доступном маршруте, всегда был свободен от препятствий или мусора. Любая автостоянка, парковочное сооружение или стоянка должны иметь этот доступный маршрут, включая пандус или ровную поверхность от парковочных мест для инвалидов до входа в предприятие.

Соотношение необходимых мест

Любая парковка или стоянка предприятия, которые еще не соответствуют требованиям ADA и/или меняют разметку своей парковки, теперь должны включать определенное количество парковочных мест для инвалидов на общее количество мест. Например, если у вас есть до 25 мест, только одно должно быть доступным, но оно должно быть доступным для фургона. От 151 до 200 мест потребуется шесть стандартных (автомобильных) парковочных мест и одно парковочное место для фургона.

Чтобы узнать, сколько мест для инвалидов требуется для вашего конкретного количества мест, или задать любые другие вопросы, связанные с ADA, вы можете связаться с нами прямо здесь, в ADA Central. Мы специализируемся на знаках и правилах, соответствующих требованиям ADA, и будем рады помочь ответить на любые вопросы, касающиеся преобразования вашего бизнеса в соответствие с требованиями ADA.

ADA Compliance и ADA Central

Здесь, в ADA Central, вы можете доверять нашим обширным знаниям и опыту, чтобы предоставить вам точную информацию и рекомендации по знакам ADA, как с размещением, так и с более конкретными измерениями, касающимися таких вещей, как шрифт, или конкретные знаки ADA в вопросе нужен шрифт Брайля включен, или нет. Мы быстро изготавливаем индивидуальные вывески, соответствующие требованиям ADA, по оптовым ценам.

Итак, если вам нужны знаки ADA для вашего бизнеса, вы можете заполнить короткую форму прямо здесь, на нашем веб-сайте, и запросить бесплатное предложение в любое время. Не медлите, так как штрафы за несоблюдение требований высоки даже для тех, кто впервые нарушил правила. Кроме того, вы открываете свой бизнес для возможных судебных исков, потери репутации и отрицательного пиара.

Страшилка для новичков или как не сжечь сцепление

Первые страхи и неприятные впечатления от вождения связаны именно со сцеплением, которое либо передерживают, либо бросают раньше времени. Доходит даже до того, что автолюбители соглашаются ездить только на машинах, оборудованных коробкой-автоматом, просто не желая больше портить себе нервы, хотя научиться правильно обращаться со сцеплением вполне реально.

Что означает «Сжечь сцепление» и как это происходит

Педаль сцепления используется не только для трогания с места, но и для переключения передач на машинах с механической коробкой. Именно поэтому ее нужно выжимать до упора, а потом очень плавно отпускать, параллельно нажимая на газ и ловя тот самый волшебный момент взаимосвязи, который позволяет автомобилю стартовать с мертвой точки или продолжать свое движение на повышенной или пониженной передаче.

Это значит, что не допускается одновременная эксплуатация педалей акселератора и сцепления или переключение передач без использования последней, иначе так недолго и коробку угробить. Особое внимание на первых порах следует обратить и на использование самого сцепления, пока этот навык не будет отработан до автоматизма.

Так, правильное трогание с места подразумевает плавное выключение сцепления с одновременным включением педали газа. И если упустить этот момент, то машина попросту заглохнет. Но это еще полбеды, ведь гораздо хуже будут обстоять дела в том случае, если эту самую педаль передержать.

Обычно такие казусы происходят с новичками, когда им приходится трогаться в гору на сложных участках пути. Объясняется это тем, что с выжатым сцеплением, но без газа автомобиль с МКПП имеет свойство катиться назад или вперед (зависит от уклона). И именно для того, чтобы исключить этот момент, не заглохнув в самом неподходящем месте, новички не отпускают эту педаль вовремя, провоцируя характерные звуки, а иногда и задымление.

Да что там говорить, некоторые умудряются на фоне своей чрезмерной эмоциональности сжечь сцепление уже на первых практических выездах на улицы с интенсивным движением. А чтобы не допустить такого развития ситуации, настоятельно рекомендуется оттачивать навык на специальных площадках, пробуя заезды на эстакаду передним и задним ходом, отрабатывая многие другие полезные навыки обращения со сцеплением.

Как правильно стартовать, чтобы не убить сцепление

Итак, как же научиться обращаться с этой непослушной педалью, чтобы и без того стрессовое на первых порах вождение перестало вызывать самые неприятные эмоции? На самом деле эта наука не такая сложная, как можно подумать изначально, но прежде всего необходимо научиться совладать с собой, ведь только тогда можно будет прочувствовать педаль и освоить виртуозное управление ею даже в самых сложных ситуациях.

И прежде всего, стоит поупражняться отпускать сцепление… без добавления газа! Да-да, возможно, кто-то удивится, но в современных автомобилях по умолчанию задана 1 тыс. холостых оборотов, которых хватит для максимально плавного трогания с места даже без педали акселератора.

Главное, не спешить, отпуская выжатое до упора сцепление, что называется, по миллиметру до того самого момента, когда автомобиль начнет потихоньку катиться.

И, конечно же, не стоит бросать педаль и в этот момент, продолжая придерживать ее в верхнем крайнем положении до тех пор, пока не пойдет в ход газ.

Дальше можно отрабатывать комбинацию сцепление-газ, чтобы понять, на каком именно этапе начинает работать эта связка. Проще говоря, сцепление нужно прочувствовать, не забывая о том, что на каждом автомобиле оно свое. Где-то слишком тугое, где-то, напротив, плавное. Кроме того, следует учитывать такой важный параметр, как шаг сцепления, не забывая о том, что в одном автомобиле педаль может начинать «цеплять» еще в нижнем своем положении, а в другом только на самом верху.

Ну и самое главное, что нужно запомнить начинающему автомобилисту – обращение со сцеплением является обычным навыком, освоить который сможет любой человек. Гораздо сложнее ориентироваться на местности с интенсивным движением, хотя и эта способность рано или поздно вырабатывается с опытом абсолютно у каждого водителя.

Оценить статью

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

на механической коробке передач и автомате

Правильно тронуться с места на автомобиле — значит обеспечить безопасную и уверенную езду. Для большинства новичков двухсекундный маневр превращается в настоящее испытание. Машина не заводится, глохнет или сильно дергается, что порядком усугубляет и без того стрессовую ситуацию. Управление автомобилем с механической коробкой передач полностью возлагается на человека, в то время как в автоматах все делает компьютер. И если со вторым успешно справляется даже тот, кто еще не имеет опыта в вождении, то к первым необходимо приловчиться.

Чем машина с МКПП лучше автомата?

Механика дает возможность полноценно прочувствовать автомобиль, и это ее главное преимущество. Именно поэтому в спортивных моделях невозможно встретить автоматическую коробку передач. Компьютер не дает стопроцентной гарантии отсутствия проблем в пути, поэтому МКПП заслуженно считается самой надежной и безопасной системой. Авто с такой трансмиссией имеют немало преимуществ:

• меньший расход топлива;
• более дешевый ремонт и ниже стоимость запчастей;
• небольшое время разгона;
• упрощенная конструкция, что выгодно сказывается на общей цене автомобиля.

Почему так важно научиться пользоваться сцеплением?

Сцепление отвечает за плавное разъединение и соединение трансмиссии с двигателем, тем самым дает возможность менять одну скорость на другую. Чтобы без труда трогаться с места, важно научиться работать с МКПП, не глядя на рычаг, доведя действия до автоматизма. Начинать тренировки можно на автомобиле с выключенным двигателем. Следует придерживаться простой инструкции:

1. Утопить педаль сцепления в пол (полностью выжать).
2. Перевести рычаг коробки передач в нейтральную позицию и сразу же включить нужный скоростной режим.
3. Плавно отпустить сцепление.

Не допуская рывков и резких движений, так удастся безопасно начать движение и без проблем пользоваться всеми деталями авто в процессе езды.

Как тронуться с места и не заглохнуть: пошаговая инструкция

Начинать движение нужно со стандартного нажатия педали сцепления до конца. Одновременно рычаг МКПП переводится на первую передачу. Когда автомобиль двинется с места, убирать ногу со сцепления нельзя. Это допустимо только после достаточного ускорения — ориентировочно через 2-3 метра. Если мотор машины слабый, то при таком маневре он заглохнет. Во избежание подобного придется подключить педаль газа.

Трудности могут возникнуть при подъеме в горку или после остановки на светофоре. В первом случае важно не допустить непроизвольного отката автомобиля, используя педаль тормоза. Во втором — главное не бросить сцепление, иначе двигатель остановится. При старте также можно применить ручной тормоз.

Как начать движение, используя ручник?

Если нужно начать движение в горку после продолжительной стоянки на ручнике, целесообразно использовать именно этот способ:

1. Поднять ручной тормоз до упора.
2. Надавить на педаль сцепления в полную силу.
3. Переместить рычаг в режим первой скорости.
4. Плавно нажать на педаль газа до момента, когда на тахометре отобразиться порядка 2 тысяч оборотов.
5. Отпустить сцепление до тех пор, пока по машине не пойдет легкая вибрация.
6. Опустить ручник.
7. После начала движения убрать ногу со сцепления, и выжать акселератор до нужного уровня.

При старте на ровной дороге или после непродолжительной остановки на железнодорожном переезде использовать такой способ нецелесообразно. В этих случаях на авто с механической коробкой передач стоит воспользоваться методом фиксации сцепления или задействовать газ.

Старт с фиксацией сцепления

Чтобы двинуться с места на машине, используя этот способ, нужно лишь слегка видоизменить порядок действий, описанный в предыдущем варианте. В момент отпускания педали сцепления и появления вибрации нужно зафиксировать ногу в одном положении и одновременно начать ослаблять тормоз. Когда машина начнет движение, следует плавно отпустить сцепление и добавить газ.

Появление специфической вибрации в двигателе обусловлено тем, чем диски сцепления схватываются, и нагрузка на трансмиссию и мотор резко увеличивается. Начатое движение автомобиля сдерживает фактически один тормоз. При правильно выполненном маневре авто останется на месте либо начнет ехать вперед, но точно не откатится назад.

Как трогаться с задействованием педали газа?

Этот способ не подходит для неопытных новичков, так как без должной сноровки в момент выполнения маневра можно создать аварийную ситуацию. Использовать педаль газа при старте целесообразно, когда нужно двинуться с места на машине в гору или после длительной стоянки. Как выглядит порядок действий:

1. Удерживая правую ногу на тормозе, надавить на сцепление.
2. Отпустить тормоз и очень быстро переместить ногу на педаль газа, нажать до нужного предела.
3. Ослабить нажатие на сцепление, пока автомобиль не начнет движение.
4. Не меняя положения ноги на акселераторе, отпустить сцепление, тем самым позволить двигателю набрать обороты, а машине увеличить скорость.

Профессионалы рекомендуют ориентироваться на показатель на тахометре в 2000 оборотов. Иначе можно не только въехать во впереди едущий автомобиль при резком старте, но и повредить сцепление.

Особенности переключения передач на МКПП

Кроме правильного использования педалей, в процессе езды на авто с механической коробкой, очень важно корректно переключать передачи. Скоростной режим меняется, в зависимости от оборотов двигателя. Момент, когда требуется сменить передачу, опытные водители определяют на слух. Например, после удачно начатого движения автомобиля на первой скорости, по мере ускорения появляется специфический гул. Это указывает на необходимость включения второй передачи. Для этого потребуется:

• надавить на сцепление до упора;
• перевести рычаг КПП с первой скорости на вторую;
• постепенно отпустить сцепление, одновременно усиливая давление на газ.

Новички обязаны ориентироваться на тахометр, и предпринимать действия в зависимости от числа оборотов. Если стрелка достигает 3000-3500 оборотов, значит передачу требуется повысить, если же она опускается до 1500 оборотов, это говорит о необходимости понижения скоростного режима. Указанные значения меняются, когда автомобиль сильно нагружен или едет в горку. Чтобы минимизировать риск поломок, нужно ориентироваться на параметры на 500-1000 оборотов больше стандартных.

Чтобы привести автомобиль в движение на высокой скорости, первых двух скоростей недостаточно. Они необходимы для медленного и безопасного разгона. Чтобы переключиться со второй скоростью на третью, следует придерживаться обычной схемы. Кроме тахометра, ориентироваться можно и по спидометру. При достижении скорости в 35 км/ч нужно включать третью передачу, после 50 км/ч — четвертую, а на отметке в 90 км/ч — пятую.

Чтобы замедлить автомобиль, следует постепенно снижать скорость, и переключать скорости одну за одной. Единственное отличие — газ нужно не добавлять, а плавно сбрасывать. Когда же планируется ускорение, то после понижения передачи обороты двигателя, наоборот, увеличиваются. Для полной остановки автомобиля на месте нельзя резко нажимать на тормоз. Оптимальнее выжать сцепление, перевести рычаг в нейтралку и плавно затормозить.

Несколько советов для безопасного вождения

Трогание с места без рывков и внезапного глушения двигателя — показатель профессионализма водителя. Научиться этому несложно, главное запастись терпением и создать подходящие условия:

• для тренировок выбирать автодромы или пустые дороги с отсутствием движения;
• перебираться на дороги с плотным трафиком постепенно;
• не пренебрегать помощью специалистов, при необходимости взять несколько практических уроков в автошколе.

При управлении автомобилем все маневры должны быть неторопливыми и обдуманными. Машина с механикой во многом превосходит автомат несмотря на то, что спрос на компьютеризированные авто стремительно растет с каждым годом. Все что нужно для комфортной езды — научиться чувствовать автомобиль и помнить о правилах дорожного движения.

Как остановить автомобиль с механической коробкой передач

Хотите научиться управлять рычагом переключения передач? Нажмите здесь, чтобы найти инструктора рядом с вами.

Когда вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач и вам нужно остановиться, вам не о чем думать. Плавно нажмите на педаль тормоза, и автомобиль плавно остановится. Автомобиль с рычагом переключения передач также может плавно остановиться, но это требует немного больше внимания.

Остановка автомобиля с механической коробкой передач VS. Остановка автомобиля с автоматической коробкой передач

Если вы останавливаете машину с механической коробкой передач и используете только тормоза, как в случае с автоматической коробкой передач, результаты вас разочаруют. Как только ваша скорость упадет слишком низко для вашей передачи, двигатель заглохнет, и автомобиль может дернуться. В конце концов он остановится. Даже если вы доедете до перекрестка, вы заглохнете, когда остановитесь.

Чтобы остановить автомобиль с рычагом переключения передач, вы должны использовать рычаг переключения передач и сцепление в дополнение к педали тормоза.

Сходства между остановкой автомобиля с ручной и автоматической коробкой передач

​Ручная или автоматическая, применяются одни и те же меры предосторожности и принципы безопасности: тормозите постепенно, не останавливайтесь внезапно, если в этом нет необходимости, оставьте достаточно места между вами и автомобилем впереди, рассчитывайте, что в мокрую или обледенелую погоду потребуется больше времени, будьте особенно осторожны на спусках.

Ведь тормозные системы одинаковые. В ручном или автоматическом режиме вы отпускаете педаль акселератора и нажимаете педаль тормоза, а тормозные суппорты останавливают роторы тормозными колодками. Оба типа имеют аварийный тормоз, хотя иногда ручной тормоз находится в другом положении на автомобиле с механической коробкой передач.

​

Ожидайте, что тормозной путь останется прежним. Придирчивый может сказать, что автомобиль с механической коробкой передач останавливается на несколько футов короче, потому что весит немного меньше. Но вы не заметите разницы во времени остановки, если вы едете с одним или двумя дополнительными пассажирами, и вы также не заметите разницу между ручным и автоматическим управлением.

Отличия остановки механической и автоматической коробки передач

Когда вы тормозите автомобиль с автоматической коробкой передач, он автоматически помогает вам (каламбур). Он переключается на более низкие передачи, когда вы замедляетесь, отпуская педаль газа или нажимая на тормоз. Что наиболее важно, когда вы полностью останавливаетесь, двигатель продолжает работать независимо от того, предпринимаете ли вы какие-либо действия или нет.

Автомобиль с механической коробкой передач останется на той передаче, на которой вы начали торможение. Если вы хотите ехать на более низкой передаче, вам придется переключать передачи самостоятельно. Если вы нажмете педаль тормоза, но оставите сцепление включенным, удерживая ногу на педали сцепления, в конечном итоге автомобиль будет двигаться слишком медленно для передачи, и ваш автомобиль с механической коробкой передач заглохнет. Это особенно плохо, если вы находитесь на более высоких скоростях. Срыв на 4-й или 5-й передаче на шоссе может привести к катастрофе.

Автомобиль с автоматической коробкой передач вряд ли заглохнет, когда вы остановитесь (если с автомобилем что-то не так). Если вы не сделаете что-то, чтобы предотвратить остановку, автомобиль с механической коробкой передач будет глохнуть.

Чтобы не заглохнуть при остановке на механической коробке передач, у вас есть несколько вариантов на выбор. Вы можете выключить сцепление, либо нажав на педаль, либо переключившись в нейтральное положение, или вам нужно переместить рычаг переключения передач через шестерни, чтобы согласовать передачу с частотой вращения двигателя. Автомат делает это согласование передач для вас.

Преимущество механической коробки передач заключается в том, что вы можете лучше использовать торможение двигателем. Это когда вы замедляете двигатель, чтобы замедлить автомобиль, часто переключаясь на более низкую передачу. При торможении двигателем на колеса действует меньшее усилие, а тормоза меньше работают и меньше изнашиваются. Попрактиковавшись, вы сможете значительно снизить скорость автомобиля еще до того, как коснетесь педали тормоза. Это правда, что вы также можете перейти на более низкую передачу в автоматическом режиме, но это менее естественное действие, и не все автоматические устройства позволяют легко переключаться только на одну передачу.

Распространенные проблемы при обучении остановке автомобиля с механической коробкой передач

Когда вы начинаете работать водителем с механической коробкой передач, вам может быть трудно запомнить все, что вам нужно сделать, чтобы остановить свой автомобиль. Есть несколько ошибок, типичных для новичков.

​

• Забыл нажать педаль сцепления. Если вы снизите скорость, не нажимая сцепление, двигатель в конечном итоге наберет достаточно низкую скорость, чтобы начать колебаться и заглохнуть.
• Забыли отпустить педаль сцепления. Если вы находитесь в нейтральном положении, сцепление уже выключено, и нажатие на педаль вызывает износ без всякой причины. Если вы только что переключились с более высокой передачи на более низкую, вы не получите преимущества торможения этой более низкой передачи, пока не отпустите педаль сцепления.
• Не полностью отпустить педаль сцепления. Педаль должна быть либо полностью нажата, либо не касаться ее вообще. Частичное нажатие на педаль известно как «езда на сцеплении» и вызывает ненужный износ.
• Не использовать педаль сцепления при переключении передач. Обычно можно обойтись без нажатия на рукоять без сцепления, но это плохо влияет на сцепление и даже может привести к ремонту коробки передач.
• Отвлекся. С механической коробкой передач есть над чем подумать. Вы перемещаете руку с руля на механическую коробку передач и, возможно, также двигаете глазами. Вам все равно нужно обращать внимание на то, что происходит на дороге вокруг вас. Вот почему важно практиковаться до тех пор, пока торможение с помощью рычага переключения передач не будет отвлекать все ваше внимание, а станет таким же естественным и удобным, как остановка автоматической коробки передач.

Каковы методы остановки автомобиля с механической коробкой передач?

​

​Есть три ситуации, в которых вам придется остановить автомобиль с механической коробкой передач, в зависимости от того, на какой передаче вы находитесь.

Как остановить автомобиль с механической коробкой передач являются:

​

• Тормозите на текущей передаче.
• Тормоз в нейтральном положении.
• Переключение на более низкую передачу при торможении.

​

В них есть вариации, и вы даже можете использовать комбинацию этих трех.

Многие эксперты дают советы по использованию. Они скажут вам, что их путь — единственно правильный, а другие — неверные. Отнеситесь к такого рода советам с недоверием. Лучший способ затормозить тот, который безопасно остановит ваш автомобиль. Все они делают это.

​

Первые два, без переключения на пониженную передачу, проще для новичков.

Как тормозить на текущей передаче

​Для этого переместите правую ногу с педали акселератора на педаль тормоза и осторожно нажимайте на эту педаль, пока автомобиль не остановится. С автоматической коробкой передач некоторые люди тормозят левой ногой, но вам понадобится свободная нога, чтобы работать с педалью сцепления.

Если у вас достаточно места для торможения, вы можете убрать ногу с педали газа и дать машине замедлиться, прежде чем нажать на тормоз. Это позволяет замедляющему двигателю замедлять автомобиль, используя торможение двигателем, прежде чем тормоза вступят в силу.

В какой-то момент вам нужно будет выжать педаль сцепления, чтобы машина не заглохла. Одним из вариантов является нажатие педали сцепления одновременно с нажатием на тормоз или сразу после этого. Другой — позволить машине замедлиться, пока ваша скорость не упадет до уровня, когда вы едете слишком медленно для выбранной вами передачи.

Откуда вы знаете, когда это происходит? Если двигатель начинает колебаться, лучшее время немного позади, и вы должны выжать сцепление прямо сейчас. Еще один способ узнать — следить за тахометром. Когда обороты приближаются к 1000, пора либо переключать передачи, либо нажимать на педаль сцепления. Недостаток этого, конечно, в том, что просмотр тахометра отвлекает от дороги. Хорошая новость заключается в том, что, проделав это достаточное количество раз, вы почувствуете, когда нужно выключить сцепление.

Преимущества переключения на текущей передаче

Преимущества переключения на текущей передаче:

​

• Большинству новичков это несложно. Не так уж много нового для размышлений. Единственная разница между этим и автоматом заключается в том, что в какой-то момент вам нужно выжать педаль сцепления.
• Износ сцепления низкий, особенно если дать автомобилю замедлиться, прежде чем нажать на педаль сцепления. При удерживании педали нажатой в течение длительного времени (например, в ожидании переключения на красный сигнал светофора) изнашивается деталь, называемая выжимным подшипником, износ меньше, чем при многократном переключении передач. (Это преимущество верно только в том случае, если вы полностью нажмете на педаль и не оставите сцепление частично включенным.)

Недостатки переключения на текущей передаче

​

​Переключение на текущей передаче имеет несколько недостатков.

​

• Не в полной мере использует торможение двигателем и увеличивает износ тормозов. Когда вы замедляете автомобиль или переключаетесь на более низкую передачу, уменьшенная скорость двигателя уменьшает объем работы, которую должны выполнять тормоза.
• ​Несмотря на то, что износ выжимного подшипника сцепления низкий, он все же есть по сравнению со следующим методом, который предусматривает торможение на нейтральной передаче.
• ​Как только вы выключите сцепление, вы потеряете контроль над автомобилем. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, вы теряете часть сцепления с дорогой. Вы не почувствуете себя хозяином положения, если будете огибать кривую во время остановки. Если свет меняется, и вы хотите ускориться, вам нужно будет найти для этого правильную передачу.​​

Как тормозить в нейтральном положении так же, как и автомат. Когда вы видите, что пришло время снизить скорость, выжмите педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем переместите правую ногу с педали газа на педаль тормоза. Как только вы перейдете на нейтральную передачу, уберите ногу со сцепления и держите ее выключенной.

Тормозить плавно и медленно до полной остановки. В некотором смысле это то же самое, что и первый метод: вы выжимаете сцепление и используете только тормоза, чтобы остановить машину. Разница в том, что вы отдыхаете левой ногой.

Некоторые тормозят машину с автоматической коробкой передач левой ногой. Это, безусловно, возможно сделать с механической коробкой передач, когда вы находитесь в нейтральном положении. Тем не менее, это неудобно из-за близости педалей, и это движение противоречит тому, что вы тренируете свои ноги, когда учитесь переключать палки. И ты не можешь дать отдых своей сцепленной ноге.

​

Вы можете переключиться в нейтральное положение непосредственно перед торможением, во время торможения или после того, как вы начнете нажимать на педаль тормоза.

Имейте в виду, что движение накатом до перекрестка на нейтральной передаче запрещено в некоторых штатах.

Преимущества торможения в нейтральном положении

​

Некоторые преимущества торможения в нейтральном положении включают: Вы должны выжать педаль сцепления и переключить передачу в нейтральное положение, но как только вы это сделаете, это будет тот же процесс, что и при остановке автоматической коробки передач.

Сцепление практически не изнашивается. У вас есть только одно переключение на нейтраль, и после этого сцепление больше не используется.

Недостатки торможения в нейтральном положении

​

Некоторые недостатки торможения в нейтральном положении:

​

• В некоторых штатах это запрещено законом.
• Не использует торможение двигателем. Как только вы переключаетесь на нейтраль, двигатель отсоединяется от оси, и вы двигаетесь по инерции. Всю работу делают тормоза.
• После того, как вы выключите сцепление, у вас будет меньше сцепления с дорогой и меньше контроля над автомобилем. Вы не почувствуете себя хозяином положения, если будете огибать кривую во время остановки. Если свет меняется, и вы хотите ускориться, вам нужно будет найти подходящую передачу для этого.
• ​Может возникнуть тенденция к мысленному отключению, когда все, что вы делаете, это нажимаете на педаль тормоза. Одним из преимуществ переключения стиков является то, что оно помогает сохранять концентрацию на том, что вы делаете.

Как переключаться на пониженную передачу при торможении

​С помощью этого метода вы переключаетесь на более низкую передачу в направлении, противоположном тому, когда вы разгонялись. В качестве примера предположим, что вы едете на 5-ступенчатой ​​трансмиссии, и вы находитесь на пятой передаче на скоростях шоссе.

​

• Уберите ногу с педали акселератора. Как и в случае с другими методами, вы можете немедленно затормозить или дать автомобилю замедлиться перед тем, как нажать на тормоз.
• Когда вы тормозите, используйте ощущение автомобиля или тахометр, чтобы решить, когда вы едете слишком медленно для пятой передачи. Затем выжмите педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на четвертую позицию и отпустите педаль.
• Повторите процесс, переходя на третью, а затем на вторую передачу. Нет необходимости полностью переключаться со второй передачи на первую. Когда вы полностью остановитесь, нажмите на педаль сцепления, чтобы не заглохнуть.

Вот что нужно помнить, когда вы переключаетесь между передачами.

• Не кладите руку на рычаг переключения передач. Вес вашей руки может оказывать давление на рычаг переключения передач и даже изнашивать коробку передач.
• Полностью убирайте ногу с педали сцепления всякий раз, когда вы ее отпускаете. Частично включенное или «ездящее» сцепление приводит к ненужному износу. Между переключениями лучше ставить ногу рядом с педалью.
• В большинстве современных автомобилей нормально переключаться на две передачи, например, переходить с четвертой передачи на вторую. Прежде чем делать это, убедитесь, что это нормально для вашей машины.
• Этот метод обычно не стоит усилий для остановок на низкой скорости. Если вы едете на городской скорости на третьей передаче, используйте один из других способов.
• Просто потому, что вы начинаете с этого метода переключения на более низкую передачу, вы не привержены ему. Например, вы можете переключиться с пятой на четвертую передачу, а затем замедлиться до полной остановки другим способом, а не полностью переключаться на вторую передачу.

​

Несмотря на то, что этот метод требует больше навыков , чем другие методы, торможение таким образом приносит определенное удовлетворение. Вы лучше контролируете ситуацию и чувствуете себя лучше. Это хорошая практика, которая повысит ваш общий уровень мастерства переключения передач.

Преимущества переключения на пониженную передачу при торможении

​

Вы можете выбрать пониженную передачу при торможении, потому что это:

​

• Максимально использует преимущества торможения двигателем и минимизирует износ тормозов. Когда вы переводите автомобиль на более низкую передачу, двигатель замедляется, и у тормозов остается меньше сил для преодоления.
• Максимальный контроль. Максимальная тяга достигается, когда автомобиль находится на передаче. Если вам нужно управлять, переключать передачи или выполнять любые другие маневры, вы готовы это сделать.
• Обеспечивает определенный уровень удовлетворенности. Вы не только контролируете ситуацию, но и чувствуете себя хозяином. Когда вы научитесь переключать передачи до такой степени, что сможете делать это без особой концентрации, вы почувствуете себя хорошо. Вы можете даже произвести впечатление на своих пассажиров.

Недостатки переключения на более низкую передачу при торможении

К недостаткам переключения на пониженную передачу при торможении относятся:

​

• Требует больше навыков и практики, чем другие методы. Если вы переключитесь на более низкую передачу слишком рано, вы будете гонять двигатель (неприятный звук или ощущение), а если вы переключитесь слишком поздно, вы рискуете заглохнуть.
• Изнашивает сцепление. Когда все сделано правильно, это нормальный и приемлемый износ. Но когда вы выжимаете сцепление слишком долго или отпускаете сцепление слишком медленно, износ может сократить срок службы вашего сцепления.

Какой метод торможения с переключением передач лучше?

​В заключение скажу, что на самом деле нет правильного или неправильного способа торможения в автомобиле с механической коробкой передач. По мере того, как вы приобретете опыт вождения механической коробки передач, вы, возможно, обнаружите, что в зависимости от ситуации вы можете использовать различные приемы. Метод понижения передачи, когда передачи переключаются вниз по мере замедления, больше подходит для постепенных остановок от средней до высокой скорости и дает вам больший контроль. Но если вы не едете быстро, переключение на пониженную передачу может не стоить заморачиваться.

Дополнительный контроль при переключении на более низкую передачу может пригодиться на мокрой или скользкой дороге. Кроме того, чем больше вы привыкнете к понижению передачи, тем более естественно вы будете переключаться на пониженную передачу, чтобы получить дополнительную тягу в плохую погоду, независимо от того, планируете ли вы полностью остановиться или нет.

Что дешевле? Метод понижения передачи, при котором вы переключаетесь на более низкую передачу по мере замедления автомобиля, приводит к большему износу сцепления. Другие методы больше изнашивают тормоза. Тормозные колодки дешевле и их легче заменить, чем сцепление, но вы регулярно выполняете работы по торможению, а замена сцепления происходит гораздо реже. Стоит отметить, что ни один метод остановки, применяемый должным образом, не вредит сцеплениям или тормозам. Эти части делают то, для чего они созданы. Это не похоже на то, что вы постоянно нажимаете на тормоз или едете на сцеплении.

​

Главное остановиться. Если вы знаете несколько способов остановки, вы станете лучшим водителем с механической коробкой передач.

Метание для сцепления — Total Axe Throwing

По мере того, как игра в метание топора продолжается и продолжается, потребность в метании сцепления постоянно растет и растет. Суть в том, что если вы не можете почти каждый раз нажимать сцепление, вы не можете соревноваться на высоком уровне. Что обескураживает. А мы этого не хотим. Поэтому мы здесь, чтобы помочь. От имени Total Axe, вот три небольших совета, которые могут немного увеличить процент сцепления. Конечно, мы не можем ничего обещать, но мы надеемся, что здесь что-то сработает для вас. Если вы пока не собираетесь брать клатч, прочитайте «5 шагов к становлению» и «Чемпион по метанию топоров».

Темп у всех разный. Что ожидается. Это отлично. Итак, вам нужно найти свой темп. Вы из тех, кто слишком много думает? Если я проиграю этот раунд, я буду устранен. На кону деньги. Вся моя семья смотрит прямую трансляцию. Не могу поверить, что пытался поцеловать Джен в 8 ^th класс, оглядываясь назад, она совсем не интересовалась мной. Итак, если вы сверхдуматель, как только вернешься на линию, ставь и бросай. Не спешите вашей установки (потому что это совсем другая проблема), но не позволяйте себе начать думать о ситуации. Заходи, настраивайся и бросай.

Или, если вы наоборот, когда вы поглощены действием, и адреналин ударяет вас, как манекен для краш-теста врезается в стену, подождите секунду. Дышать. Посмотрите на цель. Посмотри на свой топор. Подумайте о том, что вы должны сделать. Настройка. Шаг. Поставьте ногу. Продлевать. Выпускать. Прыгать от радости. Напишите в разделе «Спорт метания топора» о своем первом 81. Не позволяйте себе метать только для того, чтобы бросить. Бросьте, потому что вы готовы бросить.

Помедленнее. Помедленнее, помедленнее, помедленнее.

Привет. Замедлять. И не бросайте так сильно.

Бросок на сцепление ничем не отличается от любого другого броска.

Медленный, нежный бросок будет идеальным. Когда вы ступите, посадите твоя нога. Даже не беспокойтесь о своей метательной руке, пока ваша нога не станет твердой. посажены на землю. Вы не сможете попасть в нужное место, если ваше тело все еще движется повсюду. Затем осторожно бросьте его. Что шансы, что вы собираетесь выпустить в нужное время, если вы запускаете его в? Медленнее опустите руку, и ваша погрешность уменьшится.

Выбрасывать сцепление 100% времени в лиге. Неважно, каков контекст матча. Если вы привязаны? Вы оба идете на это. Если вы встали? Закончи матч, дерзай. Если ты проигрываешь? Проявите некоторую уверенность, действуйте. Вне досягаемости? Нечего терять, дерзайте. Практика, практика, практика.

Как мы уже говорили, вам нужен чтобы иметь возможность нажать сцепление, чтобы конкурировать на высоком уровне. Возможно, средний показатель за сезон будет не самым лучшим, но это нормально. После два сезона 100% звонков сцепления, ваш средний показатель будет даже ниже, и тогда будь на подъеме. Когда наступит плей-офф, стремись к победам, играй умно. Но Единственный способ быть готовым ко всему в плей-офф — это тренироваться во время регулярный сезон.

Мы не претендуем на звание ведущих специалистов по технике сцепления. Но мы надеялись, что это то, что вы сможете иметь в виду в следующий раз, когда будете бросать сцепление. Существует бесконечное количество советов от лучших метателей. Протяни руку. Спросите своего любимого метателя, какова его стратегия. Единственный способ стать лучше — попытаться стать лучше. Так что попробуйте то, что мы сказали, и попробуйте то, что говорит сообщество.

Какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше всего? Обзор и рекомендации!

Что хочет получить автолюбитель, выбирая современную сильную машину? Конечно же, скорость —
это третий параметр, который рассматривают при покупке, после надежности и комфорта. Пока автомобиль новый, им в большинстве случаев занимаются сервисные работники, когда хозяин остается один на один с подопечным, сразу возникает масса вопросов по поводу многочисленных тормозных жидкостей, требующих своевременной замены. ДОТ — технические смазки, отвечающие за безотказную работу системы торможения.

Содержание статьи

• 1 Какие ДОТ бывают и что из себя представляют?
• 2 Какие тормозные жидкости ДОТ4 лучше и как правильно их выбирать?

Какие ДОТ бывают и что из себя представляют?

ДОТ — тормозная жидкость, представляющая собой химический симбиоз на основе силикона и полигликоля.

• ДОТ 4. Самый распространенный вариант ДОТов, подходящий для большинства современных автомобилей, оснащенных дисковой системой тормозов, имеет нумерацию №4.
• ДОТ 3. Трешки были популярны на предыдущей стадии (ДОТ3), когда повсеместно использовались тормоза на барабанах. Нельзя сказать, что этот этап полностью изжил себя, но в современных конфигурациях практически не встречается, оставив расходник для пользования тихоходных предков.
• ДОТ5 — предназначен для высокоскоростных спортивных авто, в основном участвующих в спортивных соревнованиях.

Как работает жидкость, можно увидеть посмотрев любую гонку. Не смотря на то, что различия в составах значительные, требования у всех ДОТов вполне определенные, коим они и должны соответствовать:

• температура кипения таких смазочных материалов в значительной степени должна превосходить прочие смазки, используемые в различных системах автомобилей;
• текучесть тормозной смазки так же должна быть высокой, иначе ее доступ будет затруднен;
• высокий порог замерзания, т.е. низкие температуры так же важны для любого ДОТ, ведь торможение на обледенелой дороге не редкость в зимний сезон;
• высокие рабочие характеристики против коррозий любого типа, начиная от обычной влаги и заканчивая сложными противогололедными смесями, используемыми в зимний период для обработки дорог.

Какие тормозные жидкости ДОТ4 лучше и как правильно их выбирать?

В этом вопросе конкретный совет дать трудно, возможно только рекомендовать использовать смазку для тормозной системы от проверенного производителя.

Гарантом качества для такого расходника может являться упаковка, так как именно на ней будет указан сертификат ободрения жидкости от автоконцерна. Без официально полученного разрешения, рекомендации от создателей машин, производитель ДОТов размещать не сможет.

Но в этом вопросе, стоит проработать тему контрафактной продукции и ознакомиться с защитными дивайсами, которые изначально предусмотрены при производстве тормозной жидкости на предприятиях. В качестве дополнительной информации, предлагается обзор самых популярных тормозных смазок от проверенных на качество брендов.

Пятерка лидеров по производству ДОТ4 от импортного и отечественного производителей:

1. CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP от мирового лидера по производству смазок различного назначения «CASTROL».

Castrol React DOT4 представляет собой смазку для тормозной системы полностью синтетического происхождения, которая в своей основе представляет синтез гликолевых и борсодержащих эфирных химических элементов.

Универсальная качественная формула продукта позволяет широкое использование, начиная от обычного семейного минивена, до автомобилей созданных по самыми современным мировым стандартам, включая спортивную линейку. ДОТ от Кастрол зарекомендовал себя, как надежный контроллер экстренного торможения в зимнюю непогоду, благодаря отличным показателям вязкости при минусовых температурах. Многочисленные тестинги и испытания позволили компании Кастрол получить рекомендации практически от всех мировых автопроизводителей, включая Mersedes Benz и BMW.

Отличительные качества Castrol React DOT4 от аналогов — сбалансированная низко- и высокотемпературная вязкость смазки, при продленном сроке службы без потери рабочих характеристик. Лимит работы определен двумя годами при работе на предельных нагрузках в агрессивной среде, после чего рекомендуется заменить смазку на новую.

2. LIQUIMOLY DOT 4 от разработчика и производителя большинства современных смазок различной
направленности «LIQUIMOLY».

Liqui Moly DOT 4 — полностью синтетический продукт высочайшего качества. Имеет уникальный присадочный пакет против коррозий и окислов различного происхождения, и обогащенную базовую основу ингибиторами.

Полностью защищает все металлические детали не зависимо от системы торможения включая гидравлические тормоза. Liqui Moly DOT 4х получила первое место при эксплуатации на предельных высоких температурах и рекомендована для всех типов автомобилей, особенно оснащенных системой ABS.

Отличительные качества Liqui Moly DOT 4 — безукоризненная работа в сложных условиях под нагрузками не взирая на температурный режим. Отличие от аналогов — самая высокая точка кипения тормозной смазки.

3. MOBIL BRAKE FLUID DOT 4 от именитого производителя смазок «MOBIL».

Universal Brake Fluid DOT4 — тормозная смазка имеющая минеральную основу глубокой очистки с компонентным составом полигликолевых эфиров, которые обеспечивают отличную смазку и позволяют предотвращать коррозии всех видов, вместе с тем повышая износоустойчивость всей тормозной системы машины.

Продукт отмечен высокой стабильность, как на физическом уровне, так и на химическом. Высокий порог к закипанию и отличные показатели текучести при -30 гарантируют защиту всех элементов тормозной системы. Mobil Brake Fluid DOT4 имеет не только собственный продленный срок службы, но и в значительной степени предотвращает износ тормозов автомобиля.

Отличие MOBIL BRAKE FLUID DOT 4 от аналогов — сбалансированная и оптимальная вязкость при любых температурах и нагрузках не взирая на природную минеральную основу.

4. ROSDOT 4 от отечественного лидера расходных смазочных материалов «ТОСОЛ-СИНТЕЗ».

РосДот 4 — надежная защита тормозной системы любого типа, как на отечественных автомобилях, так и на импортных. Сбалансированная полусинтетическая формула наградила защитную тормозную смазку свойствами, которые позволяют не задумываясь использовать жидкость в температурном диапазоне от -50 до +50 градусов. Специальные ингибиторы и защитные присадки отлично справляются с защитой всех частей тормозной системы от различных отложений и коррозийного налета.

Отличительные особенности ROSDOT 4 от всех аналогов — полная совместимость со всеми видами тормозных систем, при надежной и качественной защите в любых условиях.

5. АЛЯСКА DОТ-4 — приз потребительских симпатий от отечественного производителя «ТЕКТРОН».

Аляска DОТ-4 — специфический всесезонный продукт, направленный на защиту тормозной системы с барабанами и дисками, которые работают на гидроприводе.

Показана к применению, как на грузовом транспорте, так и на легковом. Имеет низкую стоимость при достаточно неплохом качестве, требует замены через каждые 40 000 км, так как не оснащена присадками, направленными на пролонгированное действие смазочного материала. Отличается вязкостными характеристиками в диапазоне температур от -40 до +40 градусов и полностью исключает образование воздушных пробок.

Отличительные характеристики АЛЯСКА DОТ-4 — повышенная гигроскопичность, что приводит к снижению защитных характеристик во влажном климате еще до окончания отведенного срока работы.

Поделиться с друзьями:

характеристики, отличия и совместимость классов ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5 и ДОТ 5.1

Тормозная жидкость не относится к разряду главных тем, обсуждаемых в сообществах автолюбителей. Согласно регламента обслуживания автомобиля менять её положено раз в 2 года (реже раз в год). Казалось бы, что здесь может быть важного и интересного? Ответ достаточно прост – тормозная жидкость не должна приводить к отказу тормозной системы, ни при каких обстоятельствах.

А предпосылок для отказа при использовании некачественных или не соответствующих рекомендациям производителя жидкостей, либо нарушениях регламента и операций технического обслуживания, достаточно много.

В конце статьи смотрите видео, на котором простым языком объясняются отличия и совместимость тормозных жидкостей ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5 и ДОТ 5.1, а также даются рекомендации по выбору, смешиванию и доливке.

Также на этой странице вы найдёте сравнительные характеристики различных классов тормозных жидкостей и таблицу испытаний жидкостей ДОТ 4 разных производителей.

Назначение и свойства тормозных жидкостей

Назначение тормозной жидкости очевидно – обеспечивать безынерционную (практически мгновенную) передачу усилия с педали тормоза на тормозные механизмы. При этом используется одно из основных качеств жидкости, при нормальных условиях окружающей среды: несжимаемость.

Однако условия эксплуатации часто далеки от нормальных: интенсивное торможение в горной местности или при агрессивной манере езды вызывают перегрев и закипание тормозной жидкости, появление в ней пузырьков газа. Газообразные включения ухудшают несжимаемость, приводят к «проваливанию» педали тормоза и фактическому отказу в работе тормозной системы. Таким образом, температура закипания – пожалуй, важнейшая характеристика тормозной жидкости: чем она выше, тем лучше сохраняются рабочие функции жидкости.

Непосредственное влияние на температуру закипания оказывает наличие в тормозной жидкости влаги, соответственно ещё одним важным свойством является гигроскопичность. Дело том, что тормозная жидкость периодически подвергается в процессе эксплуатации тепловым циклам нагревания и охлаждения, и впитывает в течение этих циклов атмосферную влагу. А это, в свою очередь, снижает температуру кипения и ухудшает её функциональные свойства.

Именно из-за гигроскопичности появились просторечные понятия «сухая» и «увлажнённая» тормозная жидкость, широко используемые в автомобильном сообществе.

Насколько сильно меняются свойства «сухой» жидкости от содержания в ней влаги в процентном отношении? Из графика изменения температуры кипения для различных типов тормозной жидкости (смотрите на рисунке выше) видно, что 3,5% содержания воды уменьшает температуру кипения почти в полтора раза

Вязкость – важная техническая характеристика, которая имеет особое значение для тормозной жидкости при эксплуатации в условиях низких температур: загустевание может привести к ухудшению и даже отказу работы тормозной системы, а слишком текучая жидкость – к образованию течей при повышении рабочей температуры.

Принято (стандарт американского общества инженеров SAE) измерять этот показатель при температурах +100 ^оС и –40 ^оС. Контрольные цифры порогового значения вязкости для широко применяемых тормозных жидкостей следующие:

• при низких температурах – не менее 1800 сСт,
• при высоких – не более 1,5 сСт.

Как и другие технические жидкости, тормозная влияет на образование очагов коррозии на соприкасающихся металлических поверхностях. Корродирующие внутренние рабочие поверхности тормозных цилиндров затрудняют перемещение поршней, приводят к перепуску рабочей жидкости (следствие – всё то же «проваливание» педали тормоза), способствуют образованию течей в уплотнениях.

Хорошая тормозная жидкость должна иметь высокие антикоррозионные свойства. Для предотвращения коррозии в неё добавляют ингибиторы – вещества, резко замедляющие нежелательный процесс. Насколько эффективно работают ингибиторы, оценивают выдерживанием в «увлажнённой» до 3,5% жидкости образцов металлов тормозной системы в течение 120 часов при температуре 100 ^оС.

Воздействие на резину (материал уплотнений) также является важным свойством тормозной жидкости. Плохая совместимость с резиновыми уплотнителями может приводить как к набуханию манжет, так и их усадке. В первом случае возрастает риск разрушения уплотнений поршнем, а во втором образования течей.

Количественно эта характеристика оценивается на основании испытаний: выдерживании манжет в тормозной жидкости при температурах +70 ^оС и +100 ^оС, и последующих замерах физико-механических свойств образцов испытаний.

Работа тормозных, как и всяких других гидравлических цилиндров, предъявляет определённые требования к смазывающим свойствам рабочей жидкости. Прежде всего, это относится к показателям износостойкости поверхностей самих цилиндров, поршней и уплотнений. Смазывающие свойства оценивают на основании результатов стендовых испытаний, имитирующих работу тормозных цилиндров в тяжелых условиях эксплуатации.

Стабильность сохранения физико-химических характеристик в рабочем диапазоне температур ещё одно немаловажное свойство тормозной жидкости. А диапазон этот достаточно широк – от минус 50 до плюс 150 ^оС, и внутри него необходимо обеспечить стойкость жидкости к окислению, образованию осадков и отложений, нарушающих однородность структуры.

Классификация и состав тормозных жидкостей

Класс тормозных жидкостей	Требования по стандарту FMVSS №116 «Тормозные жидкости для автомобилей»
	Температура кипения, оС		Кинематическая вязкость, мм2/с		Цвет
	«сухой» тормозной жидкости	«увлажненной» жидкости (воды 3,5%)	«увлажненной» при температуре 100оС	при температуре -40оС
ДОТ 3	205 не менее	140 не менее	1,5 не более	1500 не менее	от светло-желтого до светло-коричневого
ДОТ 4	230 не менее	155 не менее	1,5 не более	180 не менее
ДОТ 5. 1	260 не менее	180 не менее	1,5 не более	900 не менее
ДОТ 5	260 не менее	180 не менее	1,5 не более	900 не менее	темно-красный

Многообразие выпускаемых тормозных жидкостей в международной практике принято классифицировать по DOT (российское наименование ДОТ) – системе требований к их физико-химическим свойствам. Система была разработана американским институтом – департаментом транспорта США (Department of Transportation – отсюда и название системы) – и получила широкое международное признание.

Тормозные жидкости разделяют на четыре основных класса по ДОТ: 2,3,4 и 5.1. В классе 5.1 дополнительно выделяется ДОТ 5.1/АБС для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой тормозов.

В России иногда встречаются упаковки с маркировкой ДОТ 4+ или ДОТ 4.5, но к общепринятой системе классификации такая маркировка отношения не имеет.

Химический состав основы у жидкостей класса 3, 4 и 5.1 практически одинаковый – это гликоли (двухатомные спирты) и полиэфиры. Различия – в добавлении присадок. Поэтому, если нет возможности заменить тормозную жидкость в системе целиком, то при необходимости допускается добавление одного класса в другой.

Смешивание тормозных жидкостей выполняется при соблюдении правила: жидкость более высокого класса добавляют в жидкость более низкого (но ни в коем случае не наоборот).

У жидкостей класса ДОТ 5 и ДОТ 5.1/АБС в качестве основы используется силикон с добавлением гликолей, поэтому их смешивать с жидкостями других классов недопустимо.

Отличительные особенности основных классов тормозных жидкостей:

ДОТ 3

Состав определяется простыми соединениями гликолей и поэтому – невысокой себестоимостью производства, соответственно и недорогой розничной ценой.

• Главный недостаток – высокая гигроскопичность и, как следствие, быстрое снижение температуры кипения.
• Срок службы такой жидкости не более 1,5 лет.
• Область использования – автомобили с барабанными тормозами, либо передними дисковыми, задними барабанными.

ДОТ 4

В состав помимо гликолей включена борная кислота. За счет этого повышается сопротивляемость жидкости впитыванию атмосферной влаги и увеличивается, таким образом, срок службы.

• У класса ДОТ 4 самая высокая вязкость среди других классов.
• Этот класс самый популярный у автолюбителей и используется в основном на автомобилях с дисковыми (передними и задними) тормозами.
• Средний срок службы тормозной жидкости ДОТ 4 составляет 2 года.

ДОТ 5.1

По составу похож с жидкостями класса ДОТ 4, но за счет присадок имеет самую высокую температуру кипения и самую низкую вязкость среди всех классов.

• Однако эти достоинства являются причиной главного недостатка: высокой гигроскопичности, соответственно пониженного срока службы (не более года).
• Жидкость разрабатывалась для спортивных автомобилей, в которых функциональные свойства гораздо важнее показателей долговечности.

ДОТ 5

Тормозная жидкость ДОТ 5 имеет смешанный состав: гликоли и силикон.

• Достоинства (помимо низкой вязкости и высокой температуры кипения) – низкая гигроскопичность и нейтральность к материалам тормозной системы. В этом смысле жидкость имеет практически идеальные характеристики и служит 4 – 5 лет.
• Единственный серьёзный недостаток – не абсорбируемая жидкостью влага накапливается в тормозных цилиндрах и при низких температурах серьезно осложняет их работу.
• Кроме того такой состав характеризуется повышенной аэрацией (насыщением воздуха) и по этой причине запрещен к использованию в автомобилях с АБС.

ДОТ 5.1/АБС

Также имеет в основе гликоли и силикон, но бо́льшую гигроскопичность, чем ДОТ 5. За счёт этого снижается срок службы (до 2 лет), но удаётся (с учетом влияния присадок) избавиться от повышенного насыщения жидкости воздухом.

Тормозная жидкость ДОТ 4

Популярность тормозной жидкости класса ДОТ 4 обуславливает необходимость остановиться на её характеристиках более подробно. Выглядят они следующим образом:

• температура кипения «сухой» жидкости – не менее 230 ^оС;
• температура кипения «увлажнённой» жидкости – не менее 155 ^оС;
• кинематическая вязкость при температуре 100^оС – не менее 1,5 сСт;
• кинематическая вязкость при температуре – 40^оС – не более 1800 сСт;
• рН (показатель кислотности, связан с коррозионной активностью) – 7.0-11,5.

Сравнение основных характеристик класса ДОТ 4 с аналогичными характеристиками других классов приведено в таблице на рисунке выше.

Требования к классу тормозной жидкости сформулированы по американскому стандарту, а соответствующие российские стандарты пока не разработаны.

На российском рынке класс ДОТ 4, как самый популярный, представлен множеством производителей. Но какую тормозную жидкость покупать лучше? И здесь, конечно, важна не только цена, но и соответствие товара международным требованиям.

Журнал «За рулём» провел сравнительные лабораторные испытания почти двух десятков образцов тормозной жидкости класса ДОТ 4 разных производителей на соответствие основным требованиям (дополнительно измерялась не нормируемая характеристика электропроводности). Также отмечалось состояние упаковки и соответствие количества содержимого заявленному на этикетке товара. Результаты испытаний приведены в таблице выше.

Как видно из результатов испытаний только 12 производителей обеспечили соответствие всех основных требований класса. Интересно, что ведущие производители поставляют упаковки с не запаянным фольгой горлышком (уберегает содержимое от впитывания влаги при хранении), но соответствие объёма заявленному всегда точное. Российские же производители иногда грешат недоливом.

Традиционно на высоте оказались характеристики таких брендов, как Castrol, Mobil, High Gear и Total.

Но и российские производители показали весьма неплохие результаты. Это, прежде всего, относится к торговой марке РосДОТ 4 (производитель «Тосол-Синтез-Инвест», Россия) и к продукции «Обнинскоргсинтез».

Важно, что у этих российских производителей (особенно у РосДОТ 4) неплохие показатели по температуре кипения «увлажнённой» жидкости, да и остальные показатели укладываются в нормативы с запасом, что позволяет их рекомендовать автолюбителям.

Видео: о тормозной жидкости понятным языком

Ответы на часто задаваемые вопросы о тормозной жидкости

Выбор тормозной жидкости для использования и знание того, как часто ее нужно заменять, может быть непростой задачей. Чтобы помочь, мы составили это важное руководство с часто задаваемыми вопросами, в котором рассказывается, что такое тормозная жидкость Prestone DOT 4 и как часто вам нужно ее использовать.

Что такое тормозная жидкость DOT 4?

Тормозная жидкость DOT 4 — тормозная жидкость высшего качества с высокой температурой кипения. В Prestone все наши тормозные жидкости имеют рейтинг DOT 4, поскольку мы считаем, что это обеспечивает наилучшие характеристики, безопасность и защиту тормозной системы вашего автомобиля.

DOT расшифровывается как Министерство транспорта, где цифры представляют собой рейтинг от 1 до 5, показывающий характеристики конкретного типа тормозной жидкости. Как правило, чем выше число, тем лучше производительность и защита (хотя вы всегда должны обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля при выборе тормозной жидкости).

Если вы хотите узнать больше о том, что такое тормозная жидкость DOT 4 и чем она отличается от других продуктов, нажмите здесь, чтобы прочитать наше исчерпывающее руководство по пониманию тормозной жидкости.

Как заменить тормозную жидкость Prestone DOT 4?

Если вы уверены в ремонте и обслуживании своего автомобиля, замена тормозной жидкости — это то, что вы определенно можете сделать дома. В противном случае мы рекомендуем оставить эту работу профессионалам.

Хотите самостоятельно заменить тормозную жидкость? Следуйте инструкциям ниже.

Что вам потребуется

• Смазка индейкой
• Безворсовая ткань
• Небольшой контейнер (для сбора старой тормозной жидкости)
• Резиновые перчатки

1. Найдите бачок с тормозной жидкостью и с помощью мочалки удалите как можно больше старой жидкости, вылив ее в пустой контейнер.
2. Заполните систему тормозной жидкостью Prestone DOT 4 до отметки «max». Делайте это быстро – чем меньше времени тормозная жидкость контактирует с воздухом, тем лучше.
3. Далее вам нужно прокачать тормоза, чтобы удалить оставшуюся старую жидкость из системы. Если вы не знаете, как это сделать, наше руководство может помочь.
4. После прокачки тормозов перепроверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте.

Вот и все, вы успешно заменили тормозную жидкость вашего автомобиля. Обязательно медленно объезжайте квартал, если это безопасно, чтобы убедиться, что ваши тормоза работают нормально.

Как часто мне нужно использовать тормозную жидкость Prestone DOT 4?

Тормозная жидкость не требует частой замены. Профессиональный механик проверит уровень и состояние при каждом ежегодном обслуживании и сообщит, если и когда требуется замена. Как правило, вы можете рассчитывать на замену тормозной жидкости каждые 1-2 года, но это зависит от вашего пробега, стиля вождения, а также марки и модели вашего автомобиля.

Конечно, есть несколько признаков, которые подскажут вам, когда пора заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле. К ним относятся:

• Странные звуки при торможении
• Запах гари при торможении
• Сигнальная лампа ABS

Если вы заметили любой из этих признаков, обязательно проверьте и замените тормозную жидкость вашего автомобиля как можно скорее. возможно, или отвезите свою машину в гараж, чтобы ее проверил профессионал.

Для получения дополнительной информации о тормозной жидкости Prestone DOT 4 или любом другом продукте из нашей линейки высокоэффективных средств для обслуживания автомобилей, нажмите здесь .

В чем разница между Dot 3 и Dot 3? Dot 4 Brake Fluid – Take Your Oil

Содержание

Тормозная жидкость

Тормозная система автомобиля работает как гидравлическая система, что означает, что она зависит от тормозной жидкости. Невозможно разобраться во всей тормозной жидкости. Эта тормозная жидкость нужна каждому автомобилю, но это не значит, что мы знаем значение цифр и букв. Большинство водителей не понимают, что каждая тормозная жидкость имеет свои рейтинги.

И они влияют на поведение вашего автомобиля во время вождения. Тем не менее, Dot 3 и тормозная жидкость Dot 4, в чем разница, вы узнаете. Понимание того, что означают рейтинги тормозной жидкости и что они могут помочь вам принять лучшие решения в отношении долгосрочного ухода. Чтобы иметь ясность относительно обеих жидкостей, вы должны остаться с нами.

Как работает тормозная жидкость: 

Прежде чем объяснять различия, важно понять, что делает тормозная жидкость. Это дает представление о том, как несколько оценок влияют на работу тормозной системы.

Во многих автомобилях используется гидравлическая тормозная система. При нажатии на педаль тормоза это давление направляет тормозную жидкость в суппорты, которые вдавливают колодки в роторы. В зависимости от вашего усилия роторы и колодки могут создавать сильное трение, поэтому ваша машина может остановиться быстрее.

Тормозная жидкость необходима, и ее необходимо часто менять. Причина в том, что со временем эта жидкость будет бедной. Кроме того, он может потреблять влагу, чтобы тормоза не работали должным образом. Недостаточное количество жидкости может разрушить вашу тормозную систему. В конечном счете, вы должны поддерживать уровень жидкости для безопасного вождения.

Вас беспокоит недостаток влаги? Не волнуйся; потому что это просто, свежая тормозная жидкость имеет высокую температуру кипения, создавая высокие температуры во время торможения.

Точка 3 Против. Вязкость Dot 4: 

Хотя жидкости Dot 3 и Dot 4 являются жидкостями на основе гликоля, при определенных условиях Dot 3 имеет более длительный срок службы, чем Dot 4. Жидкости на основе гликоля не являются типичными; они смешивают десять различных веществ. Вязкость Dot 4 больше, чем у Dot 3, и он может сохранять свою текучесть при более высоких температурах.

Таким образом, вязкость является мерой сопротивления жидкости потоку. Впоследствии тормозная жидкость Dot 4 демонстрирует высокую стабильность и устойчивость к экстремальным температурам из-за своей высокой вязкости.

Что такое характеристики тормозной жидкости и что они означают?

Чтобы узнать точку тормозной жидкости , означающую , и рейтинги, внимательно прочитайте этот раздел.

Тормозная жидкость Dot 3 Значение и рейтинги: 

На основе температуры кипения тормозной жидкости генерируются рейтинги. Есть две точки кипения: сухая и влажная. Традиционно эти температуры кипения оцениваются как тормозная жидкость Dot 3 или Dot 4. Здесь DOT означает Департамент транспорта, который определяет рейтинги.

Как правило, при сравнении Dot 3 и Dot 4 точка кипения Dot 3 составляет 401°F в сухом состоянии и 284°F во влажном состоянии. Стандартной формулы для многих тормозных жидкостей не существует; это расчетная точка кипения. Тем не менее, точные температуры кипения могут варьироваться. Простые тормозные жидкости Dot 3 обычно превышают эти значения. Тормозная жидкость Dot 3 обычно содержит 80% эфира гликоля, что способствует засасыванию воды.

Тормозная жидкость Dot 4 Значение и рейтинги:

Жидкости Dot 4 имеют более высокие точки кипения в сухом и влажном состоянии, что необходимо в тормозных системах для выделения дополнительного тепла. Кроме того, тормозная жидкость Dot 4 быстрее впитывает влагу, чем Dot 3, поэтому ее нужно регулярно менять.

Кроме того, жидкость Dot 4 содержит 50–65 % гликолевого эфира и 20–30 % боратного эфира, что предотвращает закипание жидкости. Таким образом, эта жидкость Dot 4 может поглощать 3,7 % воды, что на 20 % быстрее, чем Dot 3.

При тестировании Dot 3 и Dot 4 наиболее важными различиями между категориями являются тормозная жидкость, срок службы и температура кипения. Вам нужно заменять Dot 4 чаще, чем Dot 3. Кроме того, существуют рейтинги тормозной жидкости Dot 5 и Dot 5.1, но они менее распространены.

Эти жидкости различаются, если сравнивать Dot 3, Dot 4 и Dot 5. Dot 5 представляет собой жидкость на силиконовой основе, а Dot 5.1 содержит 70 % силикона. Тем не менее, всегда лучше использовать производителя автомобиля с тормозной жидкостью с одинаковым номиналом.

Различия между тормозной жидкостью Dot 3 и Dot 4: 

Большинство производителей автомобилей используют два типа тормозной жидкости. Две тормозные жидкости — это тормозная жидкость Dot 3 и Dot 4. Ниже приведены некоторые важные различия между этими двумя категориями жидкостей:

Точка кипения: 

При более высокой температуре кипения Dot 4 появляются тормоза. Примечательно, что если вы ведете машину с резким торможением, Dot 3 может быстро закипеть. По этой причине вы можете столкнуться с вышеперечисленными осложнениями.

Вообще говоря, если вы хотите делать много дел регулярно, точка 4 более надежна, потому что она не закипает быстро. Владельцам автомобилей для автокросса на трассе потребуется тормозная жидкость с высокой температурой кипения.

Химические компоненты:

В конце концов, тормозная жидкость Dot 3 производится из полипропилена и эфира. И из этой смеси получается мощная тормозная жидкость, способная работать во влажных и нагретых условиях.

Тормозная жидкость Dot 4, напротив, состоит из гликоля и бората. В конечном итоге эта смесь создает более стабильную тормозную жидкость, способную выдерживать экстремальные температуры.

Способность к выкипанию: 

Несмотря на это, тормозная жидкость Dot 3 имеет как влажную, так и сухую способность к выкипанию. Это означает, что эта тормозная жидкость может комфортно работать в воде и на открытом воздухе.

Тормозная жидкость Dot 4, напротив, может хорошо работать в условиях сухого кипения. К сожалению, эта жидкость не может хорошо работать при влажном кипении.

Типы автомобилей

Как правило, Dot 3 лучше всего подходит для среднего экономичного автомобиля, поскольку автомобили требуют низкой энергии торможения. Для полицейских машин, гоночных автомобилей и мотоциклов водители используют Dot 4, потому что все они тормозят более агрессивно и часто. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля, чтобы узнать, какую жидкость вам нужно использовать.

Цена: 

Было бы неплохо, если бы вы купили тормозную жидкость, в зависимости от ручного объема вашего автомобиля. Если вашему автомобилю нужна тормозная жидкость Dot 4, вы должны купить ее. Но что на самом деле Тормозная жидкость Dot 4 цена ? Соответственно, цена тормозной жидкости Dot 4 составляет от 10 до 12 долларов. А цена тормозной жидкости Dot 3 составляет от 9 до 10 долларов.

Часто задаваемые вопросы: 

В. Какая тормозная жидкость лучше, Dot 3 или Dot 4?

Тормозная жидкость Dot 4 лучше. Их основные отличия заключаются в том, что Dot 3 поглощает меньше воды, а Dot 4 поглощает больше воды из воздуха. Соответственно, тормозная жидкость Dot 4 имеет более высокие точки кипения во влажном и сухом состоянии, что делает ее безопасной при высоких температурах.

В. В чем преимущество тормозной жидкости DOT 4?

Тормозная жидкость Dot 4 обладает многими преимуществами. Например, он обеспечивает стабильное и безопасное торможение при сильном тормозном давлении. Кроме того, он также обладает отличной защитой от коррозии и может уменьшить утечку, потери жидкости и многое другое.

В. Можно ли смешивать тормозную жидкость Dot 3 и Dot 4?

Вы можете смешивать тормозную жидкость Dot 3 и Dot 4. Это потому, что они оба основаны на гликоле и эфире; если смешивать, то нормально. Следовательно, Dot 4 имеет более высокую температуру кипения. Таким образом, в зависимости от области применения лучше использовать тормозную жидкость Dot 4 вместо Dot 3.

В. Можно ли поставить точку 4 в систему с точкой 3?

 Да, вы можете использовать Dot 4 в автомобиле Dot 3. Обычно реальная разница между ними заключается в том, насколько горячими они могут стать перед кипением. Как правило, Dot 4 не вреден для системы Dot 3. Но никогда не используйте с ними тормозную жидкость Dot 5, потому что это совершенно другое.

Заключительное слово:

Наконец, это точное содержание тормозной жидкости Dot 3 и Dot 4 . Следовательно, жидкость Dot 3 может поглощать воду более эффективно, чем Dot 4. Возможно, она быстрее закипает при резком торможении, и это влияет на эффективность торможения.

По этой причине не используют жидкость Dot 3 в агрессивных автомобилях. Следовательно, Dot 4 обладает высокой стабильностью и устойчивостью к экстремальным температурам. Следовательно, это помогает в правильном функционировании всей тормозной системы.

Что делать, если вы заправились некачественным бензином

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

13.10.2019 11:00

Поделиться

Борис Захаров

Многие автолюбители, в особенности практикующие дальние поездки, хотя бы раз сталкивались с проблемой некачественного бензина. Одно дело — заправка на знакомых АЗС по месту жительства, другое — «рулетка» в виде неизвестных заправок на незнакомых дорогах. Как бы то ни было, опытный водитель сразу обратит внимание на один из тревожных звоночков. Вибрации, характерный звон и постукивания, работа двигателя с перебоями, плавающие холостые обороты, снижение разгонной динамики, резкое увеличение расхода топлива, выхлоп черного цвета, проблемы запуска двигателя после остановки — все это признаки того, что вы заправились некачественным бензином или соляркой.

iStock

Что делать

Как правило, подобная проблема обнаруживается не сразу, а лишь когда автовладелец отъехал от нерадивой АЗС на приличное расстояние. Первое, что следует сделать в такой ситуации, это как можно скорее припарковать машину (чем меньше двигатель проработает на плохой «горючке», тем лучше) и вернуться на проблемную заправку на попутном транспорте. Здесь, предъявив ваш кассовый чек на заправку, следует потребовать объяснений у сотрудников. Если чек не сохранился, ищите свидетелей (например, кассиров) и запросите записи с видеокамер.

Вы можете настаивать в том числе и на вызове экспертов подозрительной АЗС (крупные топливные бренды держат собственные передвижные лаборатории), с тем, чтобы они взяли пробу топлива из вашего бензобака. При отсутствии у руководства АЗС заинтересованности решать проблему, звоните на горячую линию и вызывайте экспертов из независимых лабораторий. Вместе при свидетелях вы отправитесь к вашему автомобилю и возьмете пробы на анализы топлива.

Как правило, экспресс-анализ топлива в мобильных лабораториях занимает не более 15 минут. И если выяснится, что бензин или солярка оказались некачественными, это повод для подачи судебного иска с требованием компенсации ущерба. Кстати, в большинстве случаев после подтверждения несоответствия топлива норме, владельцы АЗС стремятся урегулировать ситуацию в досудебном порядке. Ведь огласка, «антиреклама» и очень крупные штрафы не в их интересах.

В любом случае, чем быстрее вы вернетесь на проблемную заправку, тем более высокими будут шансы на успех в суде. В противном случае ответчик может утверждать, что вы залили некачественное топливо где-то еще, а доказать обратное будет проблематично.

Как ремонтировать автомобиль

Фото: iStock

Не хотите судиться? В этом случае просто вызывайте эвакуатор или отбуксируйте ваш автомобиль в автосервис. Какие последствия ждут машину после заправки контрафактом? Как минимум, пострадают свечи. С большой степенью вероятности на них будет красный или черный налет — верный признак проблемного топлива. Очень вероятно также загрязнение топливной системы.

Фильтры грубой и тонкой очистки, топливный насос, а возможно также и некоторые датчики (прежде всего лямбда-зонд) могут пасть жертвой недобросовестных заправщиков. При некоторых видах загрязнений (метанол и бензол) страдает также и катализатор. Наконец, не исключены также и серьезные проблемы с силовым агрегатом. Как вариант — из-за ударных нагрузок, возникающих в двигателе во время детонации, возможен ускоренный износ поршневой группы.

Однако некачественное топливо бывает все же разной степени вредности. Бензин или солярку могут разбавить, к примеру, водой или, что бывает достаточно часто — увеличить октановое число дешевого бензина различными присадками. Иными словами, если вы оцениваете ситуацию как не слишком критичную, и вам нужно срочно ехать (нет времени на разборки с руководством АЗС), лучшим выходом будет избавиться от проблемного топлива при первой возможности.

Для этого, вероятнее всего, не подойдет «дедовский» способ с помощью шланга или резиновой «груши» (специальной трубки), поскольку в современных автомобилях может быть установлен клапан, фильтры или изогнутая горловина. В теории можно воспользоваться ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей (продаются в автомагазинах), зная, как отогнуть клапан в топливном баке (делать это нельзя металлическими предметами, чтобы не спровоцировать искру).

На некоторых моделях можно слить бензин или солярку через топливопровод и пробку на дне бензобака. Или же вам поможет бензонасос. Нужно открыть капот, отсоединить топливный шланг от патрубка рампы и направить его в емкость для горючего. После этого нужно включить зажигание, но не заводить мотор. Электронасос запустится на несколько секунд и накачает до 300 грамм бензина. Так, включая и выключая зажигание, вы добьетесь того, чтобы насос откачивал бензин небольшими порциями.

В любом случае, если вы не большой спец по технической части, лучше доверить слив топлива профессионалам. После того как горючее будет удалено из бака, стоит заменить загрязненный топливный фильтр и снять топливный бак для промывки. Имеет смысл промыть и продуть также топливную магистраль, заменить свечи зажигания, проверить чистоту и эффективность работы форсунок (при необходимости они промываются на специализированном стенде и в случае выявления проблемы заменяются), а в некоторых случаях также и бензонасос.

Как понять, что топливо некачественное

Фото: iStock

Если в дальней дороге вы дотянули до несетевой АЗС заправки, можно попытаться определить качество топлива на глаз. Для этого следует нанести пару капель бензина или солярки на кожу и или лист бумаги и растереть. Если субстанция быстро высохнет, можно надеяться на то, что топливо качественное. Жирный же шлейф — признак того, что бензин изобилует примесями.

Разумеется, стоит обратить внимание и на сам вид АЗС, на которой вы собираетесь заправиться. Ржавые заправочные колонки, отсутствие униформы у служащих — плохой знак. Лучше попросить взять вас на буксир и дотащить до близлежащей АЗС известного бренда. В крайнем случае, залейте лишь тот минимум, который позволит вам дотянуть до следующей заправки.

Поделиться

#бензин

Что делать, если на заправке залили плохой бензин? 10 обязательных шагов — журнал За рулем

Если действовать грамотно, компенсацию причиненного автомобилю ущерба можно получить без суда.

Вскоре после заправки автомобиль начал капризничать, а подозрения падают на некачественное топливо? Юрист рекомендует действовать следующим образом.

1. Всегда фиксируйте при помощи смартфона, видеорегистратора или видеокамеры показания колонки и количество заправленных литров – любую информацию, позволяющую зафиксировать факт заправки на конкретной АЗС.

2. Попробуйте обсудить с управляющим АЗС вопрос компенсации или способ устранения причиненных вам убытков, неудобств или поломок автомобиля.

3. Вызовите сотрудников Роспотребнадзора, напишите заявление о произошедшем. Это поможет доказать свою правоту в суде, если добровольно АЗС откажется уладить конфликт. Кроме того, в отношении АЗС будет проведена проверка.

4. Всегда используйте видеорегистратор. Он зафиксирует ваш маршрут и позволит подтвердить нахождение на АЗС.

5. Сохраняйте кассовые чеки с заправочной станции и платежные документы, подтверждающие оплату эвакуатора и такси.

6. Помните, что свидетельские показания других автовладельцев помогут доказать, что причиной поломки стало топливо с конкретной АЗС. Их можно попробовать найти с помощью социальных сетей. Возможно, подобные поломки автомобилей окажутся массовыми.

7. Отбор проб в баке автомобиля, пломбирование или опечатывание бака производятся в присутствии представителя АЗС. Поэтому прежде нужно будет направить письменное уведомление на АЗС с указанием даты, времени и т. п. Доставьте пробу в лабораторию, которая даст официальное письменное заключение о качестве топлива.

8. Если заключение лаборатории подтвердило низкое качество топлива, вы можете предложить владельцу АЗС – без суда – компенсировать причиненный вам ущерб или вред.

9. В подобных ситуациях лучше сразу обратиться к юристу или адвокату. Это поможет сэкономить время и деньги, сберечь нервы и, возможно, убедить сотрудников АЗС в своей неправоте до обращения в суд.

10. Наконец, выбирайте крупные сетевые автозаправочные станции. Они дорожат своей репутацией, потому риск стать обманутым будет минимальным.

• Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо, узнайте тут. А если наоборот — тут.
• Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC. О том, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в книгах издательства «За рулем»
• «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Фото: Антон Белицкий/ТАСС и «За рулем»

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Как вы утилизируете старый и плохой бензин?

Вы когда-нибудь оставляли газовый баллон в сарае на несколько месяцев слишком долго?

Мы все были там.

Но что делать с плохим/старым бензином, когда придет время?

Если не считать использования его в качестве средства для уничтожения сорняков или разжигания огня, ниже вы найдете ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ обращения с плохим бензином.

Ниже вы узнаете:

1. Как определить плохой бензин
2. Как правильно утилизировать некачественный бензин
3. Нетрадиционные методы утилизации некачественного бензина
4. Как запустить двигатель, подвергшийся воздействию некачественного бензина

Дело в том, что со временем бензин окисляется и теряет летучесть, что может вызвать проблемы с газонокосилками или другой мелкой техникой.

В то время как вы можете определить плохой бензин, попробовав его в своем маленьком двигателе. Если вы похожи на большинство людей , вам лучше знать заранее.

Вот признаки того, что ваш газ может быть плохим:

• Он потеряет свой запах или будет пахнуть иначе,

• Он изменил цвет или в нем есть мусор,

9001 9

Вода может быть подарок.

Профессиональный совет! Используйте продукт для стабилизации бензина , если вы планируете хранить газ в течение длительного периода времени, вплоть до 12 месяцев.

2. Как правильно утилизировать некачественный бензин?

Итак, когда вы определили, что у вас плохие газы, и это не тот вид, который вызван слишком большим количеством бобов. Как правильно утилизировать газ?

Что ж, мне очень не хочется вас разочаровывать, но разжигание костра на выходных НЕ правильный способ избавиться от плохого бензина.

Чтобы правильно утилизировать бензин, достаточно выполнить несколько простых шагов:

1. Поместите бензин в одобренную правительством емкость,

2. Найдите местную площадку для утилизации, позвонив в местную или городскую службу по утилизации отходов,

3. Утилизируйте некачественный бензин в утвержденной площадке для утилизации.

Но, если вы не хотите проходить через все эти проблемы, есть несколько альтернатив, которые вы можете рассмотреть.

3. Альтернативные методы утилизации

Итак, есть и другие способы избавления от газа, не связанные с посещением местного предприятия по утилизации отходов.

Метод № 1:  Смешайте его с хорошим бензином  

Посмотрим правде в глаза, почти 3 доллара за галлон, вы хотите использовать бензин, если можете.

И есть один метод, который может вам подойти.

В общем, вы можете смешать 50% хорошего бензина с 50% плохого бензина и использовать его в своем маленьком двигателе.

Автомобили лучше сжигают плохой бензин, чем маленькие двигатели. Таким образом, добавление плохого бензина в бак вашего автомобиля также является вариантом.

Однако вы хотите убедитесь, что в смесь не попала вода или мусор . Или у вас могут быть более серьезные проблемы.

Метод № 2: Использование плохого бензина в качестве средства от сорняков?

Послушай, то, что ты можешь, не означает, что ты должен.

Но некоторые предположили, что они могут использовать плохой бензин для уничтожения сорняков в своем доме.

Хотя это может быть эффективным , это, безусловно, не одобряется, если не прямо незаконно.

Вместо этого рассмотрите: Если вы ищете экологически чистые альтернативы гербициду, подумайте об использовании горелки для уничтожения сорняков. Это не только интересный способ уничтожения сорняков, но и очень эффективный!

Метод № 3: просто снимите верхнюю часть

Опять же, то, что вы можете, не означает, что вы должны это делать.

Некоторые люди сообщали нам, что они просто снимают крышку бака с плохим бензином.

В конце концов он просто испарится .

B e знать , что пары газа могут быть вредными или опасными в замкнутом пространстве.

Ну а если в маленький двигатель уже залили плохой бензин?

Что дальше?

Вот что вам нужно знать. Предположим, вы обслуживаете газонокосилку и уверены, что причиной проблемы является плохой бензин. Вот несколько простых шагов, которые нужно выполнить, чтобы снова запустить двигатель.

Шаг №1: Слейте старый бензин

Слейте старый бензин , отсоединив газовую линию под топливным баком.

Дайте старому бензину стечь в резервуар для хранения газа. Это может занять некоторое время.

Шаг № 2: Слейте карбюратор

Если карбюратор вашего небольшого двигателя легко доступен, обязательно слейте и плохой бензин.

Кроме того, убедитесь, что внутри нет воды, и очистите карбюратор хорошим бензином или медицинским спиртом.

Шаг № 3: Залейте качественный бензин

Установите карбюратор обратно и подсоедините топливопровод. И добавить небольшое количество хорошего бензина.

Не добавляйте слишком много газа, так как вам может потребоваться продолжить устранение неполадок и, возможно, придется снова слить его.

Шаг № 4: Добавьте медицинский спирт в бак

Если ваш небольшой двигатель по-прежнему не запускается, добавьте небольшое количество медицинского спирта в топливо .

Протирочный спирт может повышать летучесть бензина, облегчая его воспламенение, а также может противостоять любой воде, которая все еще может оставаться в трубопроводе.

Если он по-прежнему не запускается, и вы уверены, что причина в плохом бензине, повторите процесс.

Хотя утилизация плохого бензина может быть немного болезненной, это намного проще и менее неудобно, чем избавление от другого сорта «плохого бензина».

Обязательно соблюдайте местные законы и правила штата и убедитесь, что вы правильно избавляетесь от просроченного бензина. Если вам не хочется иметь дело с плохим бензином в вашем маленьком двигателе, обратите внимание на эти инструменты для ухода за газоном с батарейным питанием.

Гораздо лучший вариант, чем избавляться от него на следующем костре, когда никто не смотрит.

Powered by Froala Editor

Как утилизировать бензин

Фото: istockphoto.com

От двигателей транспортных средств и генераторов до садовых инструментов бензин заставляет наш мир вращаться. Но неиспользованные остатки топлива, которые слишком долго хранились в вашем гараже или всю зиму находились в бензобаке вашей самоходной газонокосилки, могут разлагаться или загрязняться. В этот момент с ним нужно бороться путем законной утилизации или путем повторного использования после разбавления свежим бензином. Незаконная или ненадлежащая утилизация газа — например, слив его на землю, в ливневые стоки или в туалеты — может повлечь за собой штрафы, нанести ущерб ландшафту, убить животных, загрязнить источники воды и даже создать серьезную опасность пожара.

Читайте дальше, чтобы узнать, как безопасно и ответственно утилизировать бензин.

• Стеклянная тара
• Канистра
• Присадки к топливу
• Воронка
• Охладитель
• Наполнитель для кошачьих туалетов
• Полный список «
9 0228 Метла
• Совок для мусора
• Пищевая сода
• Средство для мытья посуды

Чтобы определить, является ли газ старым или загрязненным, налейте его в стеклянную емкость. Налейте немного свежего бензина в другую емкость для сравнения.

Если сомнительный газ темнее или пахнет более «кисло», чем свежий бензин, возможно, он состарился и потерял эффективность. Хранение бензина в течение более чем нескольких месяцев (и кто знает, как долго в баке заправочной станции до этого) приводит к его деградации и потере горючести, что в конечном итоге может помешать его способности запускать ваш двигатель. Хотя старый бензин не повредит двигателю, он либо заставит его работать неэффективно, либо вообще не запустит двигатель. Конечно, вы можете полностью избавиться от старого газа, но вы также можете использовать его, разбавив свежим газом (см. Шаг 2).

Если в остатках бензина видны частицы ржавчины или грязи, если он мутный или обесцвеченный, он может быть загрязнен. Не используйте это топливо повторно. Вместо этого перейдите к шагу 3, чтобы избавиться от него, потому что эти частицы могут засорить топливопроводы и карбюраторы.

СВЯЗАННЫЕ: Решено! Как долго длится газ?

Фото: istockphoto.com

Старый газ частично утратил силу, которая позволяла бы ему запускать двигатель. Тем не менее, вы обычно можете использовать его, разбавляя его новым бензином в баке автомобиля или электроинструмента. При смешивании в правильных пропорциях старый газ снизит способность горения всего бензобака настолько незначительно, что это не вызывает особого беспокойства.

• Если в вашей газонокосилке осталось полбака старого бензина или меньше, заполнение остатка свежим бензином может разбавить его настолько, что двигатель запустится. Вы сожжете его довольно быстро, работая на своем дворе, поэтому вы можете захотеть долить в него больше свежего газа в середине работы, чтобы получить немного больше энергии от топлива.
• В бензобаке легкового или грузового автомобиля можно разбавлять большее количество газа. Во-первых, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или посмотрите в Интернете емкость его бака, которая должна варьироваться от 9 до 16 галлонов. Для небольшого бака на 9 или 10 галлонов, который по указателю уровня топлива показывает не менее ¾, добавьте в бак полгаллона старого бензина. Используйте подходящую «канистру» (газовый кувшин с носиком), чтобы медленно залить старый бензин в бак. Следите за уровнем газа по мере его заполнения и останавливайтесь, когда бак заполнится чуть ниже предохранительного клапана горловины бака. (Эта металлическая заслонка вдавливается в горловину бака, когда вы вставляете газовое сопло; она предназначена для предотвращения проливания газа в область между горловиной бака и крышкой бензобака, поэтому вы не получите неприятных сюрпризов, когда будете снимать крышку. ) Точно так же вы можете добавить ¾ галлона старого бензина в почти полный 12-галлонный бак или полный галлон в 16-галлонный бак.

Если вы добавляете старый бензин к свежему в автомобиле, вы также можете спросить сотрудников в местном магазине автозапчастей, позволит ли использование топливных присадок использовать меньше нового газа в вашем баке и, таким образом, израсходовать ваш запас старого газа быстрее. Очистители топливных форсунок часто помогают избавиться от старого бензина, в зависимости от рассматриваемого двигателя и типа используемого топлива. Спросите автопрофессионалов, могут ли присадки к топливу или другие присадки быть полезными в вашей ситуации. (Обзор лучших очистителей топливных форсунок от CarBibles также является полезным ресурсом.)

Конечно, вы всегда можете просто избавиться от старого бензина. Утилизация – хорошая идея, если топливо темно-коричневого или шоколадного цвета, что может свидетельствовать о наличии отложений или примесей в вашем двигателе.

Фото: istockphoto.com

Существует четыре основных способа узнать, куда сдать старый газ в вашем районе. Эти пункты утилизации, как правило, имеют ограниченное время работы, поэтому обязательно отметьте, когда они открыты для вывоза.

• Найдите в Интернете «центр утилизации опасных отходов» в вашем округе, городе или штате.
• Позвоните в окружное или городское агентство по утилизации отходов и узнайте, куда безопасно утилизировать бензин.
• Обратитесь в местную пожарную службу. Учитывая воспламеняемость бензина, у этих экспертов по пожарной безопасности обычно есть хорошие идеи о том, как обращаться со старым газом и где его взять, если вам нужно от него избавиться.
• Попросите в автомастерской убрать бензин с ваших рук. Многие этого не сделают, потому что им, возможно, придется заплатить комиссию, чтобы справиться с этим от вашего имени, но если у вас уже сложились хорошие отношения с автомастерской, стоит спросить. (Или предложить оплатить пошлину самостоятельно!)

С помощью воронки осторожно перелейте старый или загрязненный бензин из существующего контейнера в контейнер, сертифицированный государством специально для хранения бензина, например, в канистру или пластиковый газовый кувшин. Многие нормы пожарной безопасности требуют, чтобы в каждом контейнере хранилось не более 5 галлонов. (Эти емкости можно найти в бытовых центрах, автомобильных магазинах или на заправочных станциях. )

Медленно наливайте бензин в канистру, чтобы избежать разбрызгивания, статического электричества и утечки, и заправляйте не более 95 процентов пути, чтобы оставить место для паров. Держите лицо как можно дальше от носика, чтобы свести к минимуму вдыхание газа. После того, как вы закончили наливать, плотно закройте контейнер, чтобы предотвратить проливание или утечку.

Если вы будете перевозить газ в место для утилизации, поместите контейнер вертикально во вторую емкость, например, в холодильник или мусорное ведро, чтобы собрать любые разливы, если он опрокинется или произойдет утечка. Затем тщательно вымойте руки, если на вас попал газ.

Фото: istockphoto.com

Если газ попал на вашу одежду, переоденьтесь и немедленно устраните пятно и запах. Во-первых, вам нужно промокнуть излишки белой тканью. Покройте пораженный участок пищевой содой, чтобы она впитала все, что не может ткань. Оставьте на несколько минут, затем очистите щеткой. Наконец, вотрите в пятно жидкое средство для мытья посуды, оставьте его на 5 минут, а затем постирайте одежду в самой горячей воде, которую ткань может выдержать. Высушите одежду и не помещайте одежду в сушилку снова, пока не убедитесь, что все следы бензина полностью удалены. Затяжной бензин может спровоцировать возгорание в горячей сушилке.

Если вы пролили бензин на подъездной дорожке, впитайте как можно больше топлива с помощью впитывающего средства, например наполнителя для кошачьего туалета. Может потребоваться несколько часов, чтобы впитать пролитую жидкость, а затем подмести мусор и выбросить его. Вы можете позаботиться о любых оставшихся пятнах с помощью наших советов по уборке подъездной дороги.

СВЯЗАННЫЕ: Как избавиться от запаха газа

При транспортировке бензина ведите машину осторожно и никогда не курите в автомобиле. Дым может быть затяжным, или газ мог попасть на вас, а для возгорания открытым пламенем в небольшом пространстве требуется очень мало бензина.

Как только вы доберетесь до центра утилизации, вы сможете слить свой бензин в емкость для хранения. Возьмите пустую 5-галлонную канистру домой, чтобы в следующий раз вы были готовы ответственно утилизировать бензин.

Бензин очень токсичен и легко воспламеняется. Обязательно соблюдайте все меры предосторожности при его передаче и утилизации:

• Всегда работайте на открытом воздухе при обращении с бензином, поскольку он опасен при вдыхании. Если вы не можете обращаться с бензином на открытом воздухе, как можно скорее зайдите в помещение, если вы заметили жжение в легких.
• Немедленно позвоните в токсикологический отдел по телефону 1-800-222-1222 , если вы случайно проглотили газ. Сразу же выпейте молоко и ждите дальнейших указаний.
• При попадании бензина на кожу или в глаза промойте его прохладной водой в течение не менее 15 минут. Если по истечении этого времени газ продолжает вас беспокоить, обратитесь за медицинской помощью.

Фото: istockphoto.com

Бензин, хранившийся слишком долго, может разлагаться или загрязняться. Хотя можно израсходовать испорченный газ, обычно лучше утилизировать его и купить новый запас.

Имейте в виду, что бензин нужно утилизировать осторожно. Незаконно просто оставлять его на обочине или сбрасывать в ливневую канализацию. Чтобы убедиться, что вы правильно обращаетесь со своим старым газом, ознакомьтесь с местными правилами утилизации отходов. В муниципалитетах часто есть специальные свалки или мероприятия по сбору опасных отходов, куда можно сдать старый бензин.

Хотя важно знать, как правильно утилизировать старый газ, лучше вообще не иметь с ним дела. Чтобы свести к минимуму количество остаточного газа, покупайте ровно столько, сколько вам нужно, используйте его быстро, а в конце сезона убедитесь, что вы израсходовали все топливо, оставшееся в ваших уличных инструментах, работающих на бензине.

Хотя в этой статье были рассмотрены основы утилизации или использования старого бензина, по этой теме, безусловно, есть что сказать. Читайте дальше, чтобы получить ответы на несколько наиболее распространенных вопросов об избавлении от старого бензина.

Никогда не выбрасывайте старый бензин вместе с обычным мусором или на переработку. Свяжитесь с отделом управления отходами своего округа или города, чтобы найти ближайший к вам пункт утилизации опасных отходов или узнать о специальных мероприятиях по сбору отходов рядом с вами. Обратите внимание, что вам нужно будет транспортировать газ на место в утвержденном контейнере.

Без стабилизатора топлива 2 года слишком долго для того, чтобы газ мог сидеть, будь то в вашем автомобиле или в контейнере. Этанолового бензина в бензобаке автомобиля хватает не более чем на 3 месяца, прежде чем он начнет испаряться или разлагаться; газ без этанола может длиться до 6 месяцев.