Рубрика: Разное

Вылет диска ET — что это такое, на что влияет и как рассчитывается

Подавляющее большинство автовладельцев задумываются об изменении облика своей машины. И зачастую начинают с более простого и доступного тюнинга — замены штампованных дисков на красивые литые. При выборе диска многие водители ориентируются на внешний вид и диаметр, но не задумываются, что есть другие важные параметры, отклонение от которых может негативно отразиться на техническом состоянии автомобиля и даже на управляемости. Таким важным, но мало известным параметром, является вылет диска – ЕТ.

Содержание статьи:

• 1 Что такое ЕТ на колесных дисках
  • 1.1  Типы и механическая характеристика
• 2 На что влияет вылет колесного диска
• 3 Как рассчитать параметры вылета самостоятельно
• 4 Можно ли ставить диски с меньшим или другим вылетом

Что такое ЕТ на колесных дисках

ЕТ (OFFSET) – данная аббревиатура обозначает вылет диска, указывается в миллиметрах.

Чем меньше значение этого параметра, тем больше будет выдаваться обод колеса наружу. И, наоборот, чем выше параметры вылета, тем глубже «утопает» диск внутрь машины.

Вылет – это промежуток между плоскостью (привалочной), с которой соприкасается диск с поверхностью ступицы при установке на нее и представляемой плоскостью, располагающейся по центру обода диска.

 Типы и механическая характеристика

Вылет колесного диска бывает 3-х типов:

• нулевой;
• положительный;
• отрицательный.

На поверхности обода располагается кодировка вылета (ЕТ), а расположенные рядом с ней числа сообщают его параметры.

Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова

Положительное значение вылета означает, что вертикально расположенная ось колесного диска отдалена на определенное расстояние от места соприкосновения со ступицей.

Нулевой параметр ЕТ сообщает, что ось диска и его привалочная плоскость идентичны.

При отрицательном параметре ЕТ происходит вынос поверхности крепления диска к ступице за пределы вертикально расположенной оси диска.

Наиболее распространенным выносом диска является вынос с положительной величиной, отрицательный же, напротив, встречается крайне редко.

Размер вылета является весомым нюансом при проектировании колесных дисков, поэтому для его вычисления применяется специальная формула для исключения возможной ошибки.

На что влияет вылет колесного диска

Изготовители колесных дисков еще в процессе проектирования рассчитывают возможность появления некоторого отступа во время установки диска, поэтому определяют предельно возможные размеры.

Грамотная установка дисков на автомобиль подразумевает знание и понимание типа и размера колеса. Только при соблюдении всех инструкций при установке, а также совпадении всех параметров диска, в том числе и вылета, указанному производителем транспортного средства, считается правильным монтирование колеса.

Читайте также: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля

Помимо других параметров, величина выноса влияет на размер колесной базы и, как следствие, на симметричное положение всех колес машины. На вылет не влияют ни диаметр диска, ни его ширина, ни параметры шины.

Большинство продавцов дисков не знают или скрывают влияние вылета на техническое состояние автомобиля, его управляемость или безопасность.

Неверный вылет может привести к различным негативным последствиям, иногда и очень опасным.

Основные последствия неправильно подобранного вылета диска:

• уменьшение срока эксплуатации подшипников;
• повышенный износ резины;
• изменение расположения рулевой оси;
• значительное уменьшение срока службы ходовой части автотраспорта, в том числе подвески;
• ухудшение управляемости автотранспорта, курсовой устойчивости и возможности точного маневрирования, что может привести к печальным последствиям в виде ДТП.

Как рассчитать параметры вылета самостоятельно

Для самостоятельного вычисления вылета применяется очень простая формула:

ЕТ=(a+b)/2-b=(a-b)/2

а – расстояние между внутренней стороной диска и плоскостью его соприкосновения со ступицей.

b – ширина диска.

Если по какой-то причине на диске отсутствуют значения ЕТ, их не сложно вычислить самостоятельно.

Для этого потребуется ровная рейка, длиной немногим больше диаметра диска и рулетка или линейка для измерения. Если диск находится на автомобиле, то его потребуется снять, для чего нужен домкрат, баллонный ключ и башмаки для предотвращения отката.

Читайте также: Покраска автомобиля жидкой резиной

Результаты измерения необходимо проводить в миллиметрах.

В первую очередь необходимо перевернуть колесный диск наружной стороной вниз и приложить рейку к ободу диска. Потом необходимо рулеткой измерять расстояние от привалочной части диска до нижнего края рейки.

Данная цифра является тыловым отступом а. Для наглядности расчета допустим, что это значение равно 114 мм.

После вычисления первого параметра необходимо перевернуть диск лицевой стороной наверх и также приложить рейку к ободу. Процедура замера практически не отличается от предыдущей. Получается параметр b. Для наглядности вычислений посчитаем его равным 100 мм.

Рассчитываем вынос колеса, используя вымеренные параметры, по формуле:

ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм

Согласно проведенным размерам величина вылета положительная и равно 7 мм.

Можно ли ставить диски с меньшим или другим вылетом

Продавцы колесных дисков в основном уверяют, что вынос диска никак не влияет на состояние автомобиля и прочие параметры, но им не стоит верить.

Их главной целью является продать диски, а то, что параметров вылета существует не один десяток – они умалчивают по нескольким причинам, среди которых возможная трудность подбора товара по необходимым параметрам или банальное отсутствие знаний о подобных параметрах и их влиянию на автомобиль.

В качестве доказательства необходимости соблюдать установленный заводом вылет диска можно считать то, что для одних марок автомобилей, но в разной комплектации, производятся различные запчасти, особенно это касается ходовой части машины.

Даже если транспорт отличается только двигателем, то это уже отражается на весе машины, и, как следствие, на многочисленных параметрах, которые конструкторы рассчитывают под каждую комплектацию заново. В наше время при производстве машин стараются снизить себестоимость, что отражается на ресурсе деталей, и самостоятельный тюнинг автомобиля без учета заложенных производителем параметров в основном приводит к приближению ремонта, иногда очень даже скорого.

Есть вариант для установки диском с другим вылетом – использование специальных проставок. Они выглядят как плоские металлические круги разной толщины и устанавливаются между диском и ступицей. Подобрав требуемую толщину проставки можно не волноваться о некорректной работе ходовой и других агрегатов, если были приобретены обода колес с вылетом, отличным от заводского.

Читайте также: Совместимость Антифризов G11 G12 и G13 — можно ли их смешивать

Единственный нюанс в этом случае – возможно придется поискать проставки нужной толщины, так как они имеются в наличии далеко не у каждого торговца дисками.

При замене дисков следует учитывать параметр выноса – ЕТ, который указан на нем самом. Но его легко измерить самостоятельно при помощи простых приспособлений, имеющихся у каждого автовладельца. Для выбора и установки новой обувки на автомобиль необходимо придерживаться требований производителя.

Вынос диска влияет на работоспособность многих узлов ходовой системы, но что более важно – неправильно подобранный ЕТ снижает управляемость машиной, ухудшает курсовую устойчивость и может привести к серьезным последствиям.

Если вынос отличается от заводского, это можно исправить с помощью специальных колесных проставок.

что это такое и на что он влияет

Водители автомобилей > Полезная информация > Колеса > Что такое вылет колесного диска ET

Какой же владелец не желает придать своему автомобилю оригинальности. С этой целью проводится тюнинг, который может существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом немалое внимание уделяется подбору колесных дисков.

А здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время вошло в моду. И не все понимают, что при этом следует знать какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.

Прежде чем срываться в ближайший магазин и проводить тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов предоставить профессиональную консультацию, так как перед ним стоит главная задача – продать товар. К счастью, таковыми консультантами являются не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь кто перед тобой. Если магазин проверенный, тогда беспокоится не о чем.

Итак, разберем, что к чему и рассмотрим многие нюансы во избежание лишних трат и несоответствий. К тому же на тему вылета диска ходит немало мифов, что, как известно, к реальности никак не относится.

Вылет диска ET — что это такое

Некоторые считают, что вылет колеса это величина его выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно.

У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки. Так вот вылет диска – это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины. На рисунке ниже это хорошо видно.

Такой параметр как вылет диска (ET) не стоит недооценивать, поскольку он является важной геометрической характеристикой колесного диска. Его величина может оказывать непосредственное влияние на безопасность движения, отчего зависит жизнь водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения.

Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска узлы подвески преждевременно изнашиваются.

Зачастую водители совершают три главные ошибки при выборе новых колесных дисков:

• ставят превыше всего внешний вид: красивую геометрию, привлекательность, блеск и прочее;
• полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
• не берут в учет маркировку.

В результате получают чуть ли не плачевные последствия. А что касается продавцов, следует скептически относиться ко многим рекомендациям, в особенности к советам по приобретению различных проставок. Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.

Формула и маркировка

Термин вылет диска обозначается буквами ЕТ от немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:

ET=a-b/2

где a – это расстояние между внутренней плоскостью диска и той частью, которая соприкасается со ступицей, b – это ширина диска. Наиболее наглядно можно увидеть на рисунке ниже.

Расчет производится в миллиметрах. В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска маркируется такими надписями DEPORT или OFFSET. К примеру, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.

Какой бывает

Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех видов:

• положительный;
• нулевой;
• отрицательный.

В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. На рисунке ниже это хорошо видно.

Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое. К выбору этой характеристики необходимо подходить серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подходить для вашего автомобиля, что негативно отразится при его эксплуатации.

На что влияет вылет диска

Вылет диска непосредственным образом влияет на колесную базу транспортного средства. При изменении величины вылета диска колесо либо будет уходить вглубь кузова, либо выступать за его пределы. Всем владельцам автомобилей важно знать, что неправильно подобранный вылет может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:

• смещение рулевой оси;
• преждевременный износ подшипников;
• ухудшение управляемости;
• преждевременно изнашиваются шины;
• сокращается срок службы подвески.

Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр.

Видео — что такое вылет ET на дисках:

Каждая модель транспортного средства отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждого автомобиля предусмотрено свое значение вылета. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет задевать кузов, а при положительном вылете – соприкасаться с узлами подвески.

Производитель не случайно указывает те или иные значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. При несоответствии параметра ET на подвеску приходится повышенный уровень нагрузки, что ведет к преждевременному износу шин, шаровых либо всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.

Какие силы могут действовать на подвеску

А теперь немного теории о том, как сила может действовать на подвеску. Если рассматривать каждую силу на отдельно взятый элемент всей подвески – можно написать том, равный по объему произведению Л.Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания ограничимся подвеской МакФерсона.

В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. При этом направление силы, действующей на каждое колесо, идет от дорожного полотна. Точка приложения этой силы приходится на центр пятна соприкосновения колеса с дорогой. Если принять во внимание исправное состояние подвески, то через этот центр будет проходить вертикальная ось колеса. К ней же направлена ось амортизаторной стойки.

Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на подшипник ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами на стадии разработки элементов подвески.

При этом изготовителем закладывается некоторое значение запаса прочности. Но здесь есть один нюанс: увеличенное значение запаса приводит к повышению стоимости изготовления всей подвески. Поэтому часто запас делается компромиссным.

Вылет диска как раз «регламентирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. Со смещением этой оси также изменяется положение рулевой оси, в результате чего сила меняет свой вектор.

Руль при этом вращается уже не так, то есть маневры совершать теперь заметно труднее. К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен заводом-изготовителем. Вследствие чего узлы подвески быстрее выходят из строя.

Как сделать правильный выбор дисков

Теперь понятно, что изменение вылета диска ET даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Поэтому подбор колесных дисков следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — в том числе и величины вылета.

Откуда разные детали для одинаковых автомобилей

Довольно часто бывают ситуации, когда к двум автомобилям, которые отличаются только типом двигателя, приобретаются разные запасные части подвески. Чем это можно объяснить?

Все дело в том, что конструкторами, в ходе проектирования автомобилей, просчитывается большое количество параметров. Исходя из конструкции транспортного средства, составляются те или иные требования для отдельно взятых узлов.

А так как разные двигатели различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае на подвеску тоже будет различаться.

Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К большому сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется снижению стоимости производства.

По этой причине запас прочности становится меньше. Теперь почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной и той же марки автомобиля, но с разными параметрами.

То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр можно было не учитывать, то в настоящее время это не допустимо.

Непростой выбор

Современная автомобильная промышленность производит большое количество автомобилей. По этой причине изобилия моделей становится очень трудно подобрать колесные диски нужного типа и в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля. Зачастую владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.

Большинство продавцов могут уверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на эксплуатацию автомобиля. Иногда на деле это так и оказываться, но есть ряд моделей, для которых и это отступление критично. Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.

Проставки как альтернативное решение

Но не все так плохо как может показаться, так как есть решение – это колесные проставки. Производятся они в виде плоских металлических блинов, а устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не беспокоиться, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом отличным от стандартного значения. Положение исправят проставки необходимой толщины.

Видео — как измерить вылет диска:

Помимо этого проставки могут быть полезны при несовпадении количества или положения отверстий под крепежные болты. Некоторые автолюбители используют их чтобы расширить колесную базу.

Проставки могут быть разного типа:

• тонкими;
• средними;
• толстыми;
• сверхтолстыми.

Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески. Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центровочным отверстием. Толстые проставки отличаются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Сверхтолстые детали в толщину 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.

Исходя из этого можно выделить главные задачи, которые решаются с использованием колесных проставок:

• исправление вылета до рекомендуемого значения;
• оптимальное решение в случае несовпадения отверстий под болты;
• для расширения или сужения колесной базы, путем изменения значения вылета в ту либо иную сторону.

При необходимости использовать проставки, следует выбирать изделия только высокого качества. В противном случае отдельные узлы либо вся подвеска преждевременно выйдут из строя. Это в лучшем случае, а в худшем не исключен риск аварийной ситуации, что может привести к разным последствиям.

Выводы

Зная на что влияет вылет диска, стоит много раз подумать, прежде чем проводить различные манипуляции с этим параметром. Стоит взять себе за правило, что не любой колесный диск, который подходит по установке на ступицу, в полной мере годен для вашего автомобиля.

Конечно, хочется иногда поразить окружающих видом своих колес. Только эти изменения требуют существенного переоборудования всей подвески, включая тормозную систему и амортизаторы.

Естественно, это подразумевает большие траты, но такова плата за красоту. При недостатке средств достаточно использовать колесные диски со стандартными значениями вылета ET, рекомендованными производителем ТС, и каждая поездка будет комфортной и безопасной.

Не все автовладельцы знают как хранить резину без дисков до следующего сезона.

Перед покупкой с рук желательно пробить машину по ВИН-коду.

Как установить и правильно подключить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/kak-podklyuchit.html  магнитолу в машину.

Видео — вылет ET и другие параметры колесных дисков, на которые следует обращать внимание при их выборе:

транспортных средств с предупреждением о вылете по переулке

• Строительство и цена

• Строительница и цена

• СБОРКА И ПРОЕКТИЯ

• СБОРКА И ЦЕНА

• BUILD & PROCE

• и цена

• .

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• СБОРКА И ЦЕНА

• СБОРКА И ЦЕНА

• BUILD & PROCE

и цена

9

и цена

• .

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• .

  Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Сборка и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• 9000. и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• СБОРКА И ЦЕНА

• СБОРКА И ЦЕНА

• BUILD & PROCE

и цена

9

и цена

• .

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• .

  Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Сборка и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• 9000. и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• СБОРКА И ЦЕНА

• СБОРКА И ЦЕНА

• BUILD & PROCE

и цена

9

и цена

• .

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• .

  Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Сборка и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• 9000. и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• Строительство и цена

• СБОРКА И ЦЕНА

• СБОРКА И ЦЕНА

• BUILD & PROCE

и цена

9

и цена

• .

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• .

  Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Конструкция и цена

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Build & Price

• Комплектация и цена

• Комплектация и цена

2008 INFINITI M получает серьезные обновления, включая первую доступную систему предотвращения выезда с производственной линии

1 октября 2008 г. Северная Америка

2008 INFINITI M получает основные обновления, в том числе первую доступную систему предотвращения выезда с полосы движения

Всего через два года после весьма успешного внедрения INFINITI M получает серьезные обновления 2008 года, в том числе впервые доступную интеллектуальную систему ATTESA™ от INFINITI. Система полного привода E-TS на 4,5-литровом M45 с двигателем V8. Новая модель, получившая обозначение M45x, присоединяется к M35x, чтобы предоставить покупателям два варианта исполнения с полным приводом для любых климатических условий.

Другие усовершенствования 2008 года включают обновленный дизайн интерьера и экстерьера, а также дополнительные роскошные удобства и технологии, в том числе серийный дебют новейшей технологии безопасности INFINITI — системы предотвращения выезда с полосы движения (LDP).

Внешние усовершенствования на 2008 год включают обновленную переднюю и заднюю панели, решетку радиатора, панели задних крыльев, дизайн задней крышки багажника и задних фонарей, новые хромированные акценты и новые 18-дюймовые и 19-дюймовые спортивные легкосплавные диски.

Внутри новый INFINITI M 2008 года оснащен модернизированной навигационной системой INFINITI с жестким диском и сенсорным экраном, 9Жесткий диск Music Box объемом 0,3 ГБ для хранения и воспроизведения цифровой музыки и доступный XM NavTraffic® (требуется активная подписка XM®, продается отдельно), а также новая белая подсветка приборной панели с фиолетовыми акцентами и бело-фиолетовое внутреннее освещение, стандартное спутниковое радио XMâ (требуется подписка XM®, продается отдельно) и обновленный интерьер цвета Stone.

Также в 2008 году предыдущие модели M35 и M45 Sport были заменены доступным спортивным пакетом, который включает в себя значительное визуальное отличие от моделей без спортивного пакета, включая уникальный внешний вид и стиль интерьера, заднее активное рулевое управление (RAS) и 19-дюймовые спортивные диски и шины.

В дополнение к передовой навигационной системе, другие доступные технологии M включают Bluetooth? Система громкой связи, информационный дисплей INFINITI с 7-дюймовым ЖК-экраном и простыми в использовании элементами управления, распознавание голоса INFINITI и монитор заднего вида.

«INFINITI M — это воплощение мощи, утонченности, технологий и дизайна — всего того, что заставляет сердца владельцев INFINITI биться чаще, — сказал Марк Иго, вице-президент и генеральный директор INFINITI. «M отражает душу бренда INFINITI, выражая ее бодрящим и дальновидным образом».

Изысканный дизайн экстерьера и интерьера 2008 года
С точки зрения дизайна INFINITI M сочетает в себе как роскошный, так и спортивный стиль, создавая динамичную визуальную привлекательность. Пересмотренный внешний вид 2008 года включает новую переднюю решетку и бамперы, нижний воздухозаборник, противотуманные фары и боковые пороги. В задней части новый M отличается обновленными крыльями, задними фонарями, крышкой багажника и новым опциональным задним спойлером. Есть также новые хромированные акценты на кузове. Модели со спортивным пакетом имеют большую визуальную дифференциацию, чем в предыдущие годы, включая уникальные передний и задний бамперы, цвет фар и боковые пороги.

Что не изменилось, так это то, как выразительная решетка радиатора M и кристаллические группы фар, которые придают роскошный вид, в то время как большие 18- или 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины, устойчивая осанка с широкой колеей и короткие свесы способствуют к спортивному дизайну.

Длинная колесная база и короткие свесы INFINITI M обеспечивают просторный салон и спортивные внешние размеры. Широкие передние и задние колеи повышают устойчивость при управлении, а общая ширина увеличивает объем салона и багажника. Также представлены легкие компоненты кузова, в том числе внутренние и внешние дверные панели из алюминиевого сплава, панели капота и крышки багажника.

«Низкая агрессивная линия капота M, переходящая в закрепленные плечи, и плавная линия крыши создают спортивный и мощный силуэт», — сказал Иго. «В дизайне есть солидный, мускулистый вид, соответствующий его ярким характеристикам, но в то же время утонченное, высококачественное ощущение, достойное флагмана INFINITI».

Дизайн интерьера M пробуждает чувства бодрящим образом, сочетая ориентированную на водителя кабину с изящной роскошью и деталями дизайна INFINITI.

В 2008 году M отличается новым внешним видом салона с новыми электролюминесцентными приборами «Fine Vision», новыми кольцами в виде шестеренок на приборной панели, обновленной центральной консолью, новым текстурированием поверхности алюминиевой отделки, новой деревянной отделкой и дверью. отделка и новый полностью серый цвет салона. Модели со спортивным пакетом получают уникальную строчку на рулевом колесе и ручке переключения передач, уникальный дизайн передних сидений и педали с алюминиевой отделкой.

В 2008 году в салоне также предлагается модернизированная навигационная система INFINITI с жестким диском с сенсорным экраном, жесткий диск Music Box емкостью 9,3 ГБ для хранения и воспроизведения цифровой музыки и доступный XM NavTraffic® (требуется активная подписка XM®, продается отдельно).

Эти изменения улучшают современный, интуитивно понятный интерьер и компоновку M, которые фокусируются на целенаправленной простоте. Особенности интерьера включают в себя отделку из натурального палисандра или алюминия, кожаные сиденья, электролюминесцентные датчики «Fine Vision», передние сиденья с климат-контролем, стандартное спутниковое радио XM® (требуется активная подписка XM®, продается отдельно) и доступные функции, такие как откидывающаяся задняя часть с подогревом. сидений и передовой аудиосистемы Bose® Studio Surround™ с цифровым 5.1-канальным декодированием и 14 динамиками, включая два персональных динамика, установленных в плечах каждого переднего сиденья. Интерьер также предлагает множество технологических функций, ориентированных на водителя и пассажира, в том числе систему INFINITI Intelligent Key с кнопкой запуска, телефонную систему Bluetooth® Hands-free, монитор заднего вида и интеллектуальный круиз-контроль.

Яркие ходовые качества с доступным полным приводом и задним активным рулевым управлением
Когда INFINITI M поступил в продажу в качестве совершенно новой модели 2006 года, он сочетал в себе основные элементы как роскошного седана с высокими характеристиками, так и отмеченного наградами спортивного седана. Его производительность одинаково привлекательна как для M45 с двигателем V8, так и для M35 с двигателем V6.

Модель M45 по-прежнему оснащается мощным 4,5-литровым двигателем V8 с двумя верхними распредвалами, таким же, как и у модели премиум-класса FX45. Он рассчитан на 325 лошадиных сил и 336 фунт-фут крутящего момента. Конструкция двигателя включает в себя титановые клапаны, модульные головки цилиндров, микрообработанный коленчатый вал, легкие поршни и бесшумную одноступенчатую приводную цепь, помогающую оптимизировать производительность. Кроме того, VK45DE оснащен системой впуска воздуха переменной длины и системой непрерывного изменения фаз газораспределения (CVTCS) для повышения мощности двигателя и эффективности работы.

В M35 используется усовершенствованный 3,5-литровый V6 с двумя верхними распредвалами мощностью 275 лошадиных сил и крутящим моментом 268 фунт-футов. V6 является частью отмеченной наградами серии двигателей VQ, которые также используются в G35 и FX35, и включает в себя блок и головки из алюминиевого сплава, а также систему дроссельной заслонки с электронным управлением. Оба двигателя работают в паре со стандартной 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключателем передач и режимом ручного переключения передач с согласованием оборотов на пониженной передаче.

Каждый INFINITI M использует усовершенствованную платформу нового поколения FM (Front Mid-ship), которая также используется в седане G35, купе G37 и кроссовере премиум-класса FX.

Усовершенствованная платформа FM размещает двигатель за передней осью. Такое расположение приводит к оптимальному балансу веса спереди и сзади, что влияет на перенос веса во время ключевых маневров.

Подвеска M представляет собой независимую двухрычажную конструкцию спереди и независимую многорычажную систему сзади, а также передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.

Колеса и шины большого диаметра INFINITI M расположены по углам автомобиля, что еще больше повышает управляемость и удовольствие от вождения. В 2008 году M оснащен новыми 18-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава с 5 сдвоенными спицами и титановой отделкой, а также новыми уникальными 19-дюймовыми дисками с 5 сдвоенными спицами.-дюймовые легкосплавные диски для моделей со спортивным пакетом. Агрессивные низкопрофильные шины размером 245/45VR18 и 245/40WR19 (только спортивный пакет) входят в стандартную комплектацию.

Модель M также использует стандартные 4-колесные вентилируемые дисковые тормоза с усилителем, антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения (BA). Рулевое управление представляет собой реечную систему с электронным управлением, чувствительную к скорости автомобиля и усиленную реечной передачей. Каждый INFINITI M также оснащен усовершенствованной системой динамического контроля INFINITI (VDC) с системой контроля тяги (TCS). VDC автоматически регулирует тормозное давление и крутящий момент двигателя в условиях недостаточной или избыточной поворачиваемости или на скользком дорожном покрытии, помогая водителю придерживаться намеченного пути.

Для водителей, которым нужны улучшенные всепогодные характеристики полного привода, модели M35x и M45x оснащены системой полного привода ATTESA E-TS™ (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), которая также используется на FX45. и FX35 с полным приводом. Он использует усовершенствованную стратегию управления распределением крутящего момента, которая автоматически передает оптимальный крутящий момент на колеса в соответствии с дорожными условиями и условиями вождения.

Система ATTESA E-TS™ обеспечивает управляемость спортивного автомобиля и способность проходить повороты благодаря оптимальному распределению крутящего момента между передними и задними колесами (от 50:50 до 0:100). ATTESA E-TS™ также обеспечивает высокие тяговые характеристики при трогании с места и плавное, стабильное ускорение, особенно в условиях заснеженной местности или бездорожья, с распределением крутящего момента 50:50 при старте с места. В сочетании с системой VDC автомобиля каждое колесо получает соответствующее количество крутящего момента, когда это необходимо.

«Мы гордимся тем, что добавляем новую полноприводную модель M45x в модельный ряд M 2008 года, — сказал Иго. «Он идеально подходит для районов страны с неблагоприятными погодными условиями, а также для водителей, которые ищут дополнительные преимущества в управлении и контроле за счет полного привода».

Управляемость и устойчивость моделей INFINITI M Sport дополнительно оптимизированы системой заднего активного рулевого управления INFINITI. В отличие от пассивных систем управления задними колесами, эта конструкция отличается точным электронным управлением с приводом от двигателя. Эта система помогает улучшить управляемость M Sport, регулируя геометрию задней подвески в соответствии с усилием рулевого управления и скоростью автомобиля.

Электронный блок управления системы рассчитывает желаемую динамику автомобиля на основе ряда датчиков, включая скорость автомобиля и угол поворота рулевого колеса, и дает указание приводу системы изменить геометрию задней части путем перемещения обеих нижних тяг задней подвески. В результате маневренность спортивного автомобиля сочетается с устойчивостью роскошного седана и плавностью хода.

Новая система предотвращения выезда с полосы движения
Еще одним важным достижением INFINITI M 2008 года является наличие усовершенствованной системы предотвращения выезда с полосы движения (LDP). Система LDP дебютирует во всем мире на модели M 2008 модельного года и на готовящемся к выпуску в 2008 году роскошном кроссовере INFINITI EX35.

LDP развивает существующую систему предупреждения о выходе из полосы движения INFINITI (которая в настоящее время реализована на FX и ранее на модели 2007 M) еще на один шаг вперед, используя систему динамического контроля транспортного средства для приложения легкого тормозного давления к колесам, противоположным стороне направления движения по полосе, чтобы помочь предотвращения непреднамеренного выезда M за пределы намеченной полосы движения.

Как и система предупреждения о выходе из полосы движения, система LDP использует небольшую камеру, установленную за ветровым стеклом, для обнаружения разметки полосы движения перед автомобилем и расчета ее положения относительно разметки полосы движения, а также для предупреждения водителя о смещении полосы движения (в ожидании смены полосы движения без использования сигнал поворота) с визуальным дисплеем и звуковым сигналом. Если водитель не возвращает автомобиль в направлении центра полосы движения, система LDP помогает водителю, используя мягкое управление (генерируя часть необходимого рыскания), используя тормозной привод VDC для управления тормозным давлением каждое отдельное колесо для создания предполагаемого движения.

«INFINITI расширяет свои лидирующие позиции, предлагая первую систему предотвращения выезда с полосы движения для серийных автомобилей с новым M и новым INFINITI EX35», — сказал Иго. Более 55 процентов автокатастроф со смертельным исходом в Соединенных Штатах вызваны выездом за пределы полосы движения, включая одиночные и лобовые аварии. С системой LDP INFINITI продолжает совершенствовать технологии безопасности автомобилей».

Другие функции безопасности включают усовершенствованную систему подушек безопасности (AABS) с двухступенчатыми передними дополнительными подушками безопасности с системой классификации пассажиров и установленными на крыше шторками безопасности для защиты от боковых ударов. , 3-точечные ремни безопасности ALR/ELR (только ELR сиденья водителя), регулируемые верхние крепления ремней безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, активные подголовники передних сидений и доступные передние ремни безопасности с тормозом, которые натягиваются при экстренном торможении в ожидание маневра уклонения или аварии

Каждый M 2008 года также включает в себя конструкцию Zone Body с энергорассеивающей боковой структурой, LATCH (нижние анкеры и привязь для детей), систему крепления детского сиденья и конструкцию платформы Zone Body с передними и задними зонами деформации.

Четыре модели с полной комплектацией
В 2008 году INFINITI M предлагается в четырех моделях: M35 (V6, задний привод), M35x AWD (V6, полный привод), M45 (V8, задний привод) и M45x (V8, задний привод). Полный привод V8). M35 и M45 также предлагаются с комплексным спортивным пакетом с задним активным рулевым управлением, уникальной настройкой подвески, 19дюймовые колеса и шины, передние сиденья со спортивной подкладкой и отделкой, спортивный руль, алюминиевые акценты на педалях и уникальный стиль кузова.

Замена бампера своими руками на Лада Калина, Как заменить бампер на лада

Ваше текущее местоположение Отменить

Ваше текущее местоположение

 Из всех элементов кузова бамперу автомобиля приходится сложнее всего. Именно он принимает первый удар в случае столкновения, что зачастую полностью или частично разрушает конструкцию. Кроме этого, в процессе эксплуатации он вынужден выдерживать удары мелких камешков и прочего «мусора», который вылетает из-под колес впереди идущих авто (в особенности это касается переднего бампера).

Однажды любой автолюбитель может столкнуться с необходимостью замены бампера. В каких случаях это может произойти? Вариантов несколько – в случае повреждения (для ремонта или замены) и для окрашивания (полного или частичного). Иногда бампер приходится демонтировать, чтобы добраться до каких-либо других узлов автомобиля. В общем, вы должны знать, как снимать и устанавливать бампер на Лада Калина. Поверьте, подобный опыт никогда не помешает.

Начнем с того, что данный элемент кузова выполнен из обычного пластика и фиксируется к кузову при помощи самых простых винтов и саморезов. Проблема для многих новичков заключается в поиске этих крепежных устройств. Производители отлично постарались с маскировкой, поэтому без внимательного осмотра обнаружить винты весьма сложно. Если же знать, где расположены винты, можно снять бампер в течение получаса. Как это сделать?

Последовательность действий должна быть следующей:

1. Подготовьте инструмент. Ничего серьезного и сложного вам не понадобится – ключик на «10», несколько отверток (желательно различных типов), желание и терпение. И еще. Если вы собирайтесь менять бампер, то без соответствующей покупки также не обойтись.
2. Открывайте капот. Там вы сразу найдете три фиксирующих винта, которые крепят решетку радиатора. Выкручивайте их очень осторожно, чтобы не поцарапать краску. Положите винты в отдельную коробочку.
3. Доставайте решетку радиатора (снова-таки очень осторожно) и откладывайте ее в сторонку. Теперь у вас открыт доступ к следующим креплениям.
4. Выкручивайте все фиксирующие элементы, которые видите, а именно – пару саморезов и пару болтов.
5. Выкручивайте винты (их также два), которые удерживают нижнюю решетку. После этого можете демонтировать ее (с этим у вас проблем не возникнет). После того, как достанете решетку, также отставляйте ее в сторону. Наконец-то вы добрались до еще двух крепежных болтов бампера.
6. Выкручивайте болты, которые вы обнаружили после демонтажа решетки.
7. Выкручивайте три крепежных винта, которые удерживают бампер на кузове вашей машины. Сразу увидеть их не так просто – пощупайте рукой снизу. Теперь осталось справиться с парой саморезов, которые фиксируют бампер автомобиля к подкрылку.
8. Выкручивайте по два самореза, которые расположены с левой и правой части бампера. Чтобы их отыскать, загляните в колесные арки. С помощью этих саморезов конструкция надежно фиксируется к подкрылкам передних колес. Сразу стоит оговориться, что колесо будет мешать выполнять эту работу. Чтобы упростить процедуру, поочередно выкручивайте руль, то в одну, то в другую сторону (в зависимости от того, с какой стороны откручиваются винты).

1. Принимайте поздравления. Вы наконец-то выкрутил все винты и можно смело демонтировать передний бампер Лада Калина. Все, что необходимо – приподнять конструкцию с двух сторон.
2. Ремонтируйте старый бампер. Если он уже не поддается восстановлению (повреждения слишком значительные), то устанавливайте новый.
3. Вкручивайте все винты в обратной последовательности. К слову, мы не зря в начале монтажа упомянули о небольшой коробочке для винтов и саморезов – она вам очень пригодиться. Не лишним будет найти какой-нибудь бокс с несколькими ячейками, чтобы можно было распределить винты по различным углублениям.

 С одной стороны, задний бампер страдает немного меньше чем передний, ведь ему не приходится встречать поток воздуха и камней при движении. С другой стороны, всегда остается риск удара сзади. В такой ситуации вы должны знать, как можно снять задний бампер для замены или ремонта. Снова-таки, в среднем эта работа занимает около 30-40 минут.

Итак, начинаем:

1. Подготовьте минимальный набор инструментов для работы. Здесь вам понадобится отвертка (любая), удлинитель и трещотка (можно использовать вороток) с головкой на «десять».
2. Обработайте все резьбовые соединения всемогущей WD-40 (к слову, это мероприятие будет полезным и при снятии переднего бампера).
3. Демонтируйте все, что будет вам мешать выполнять работу – подкрылки и брызговики.
4. Выкручивайте саморезы, которые надежно удерживают бампер на кузове авто. Найти их не сложно – крепежные элементы расположены в самой верхней части, с левой и правой стороны.
5. Выкручивайте верхние крепежные болты, которые удерживают бампер (четыре штуки). Сразу можно их не заметить, то если вы слегка отодвинете уплотнитель в сторону, то «пропажа» найдется.
6. Теперь переходите к трем болтам, которые удерживают бампер снизу. Здесь вам пригодится головка на «десять», трещотка и удлинитель. Сразу нащупать гайку весьма сложно, но если вы заглянете под низ, то без проблем найдете крепежные болты. Один расположены в непосредственной близости от выхлопной трубы, а два других немного правее. В принципе, вы должны разобраться. Вот и все. Фиксирующие винты и болты вы выкрутили.

7. Снимайте бампер с защелок (но находятся с левой и правой стороны) и демонтируйте бампер. Чтобы добиться результатов, ухватитесь за торец изделия и потяните его на себя. Добейтесь того, чтобы бампер слегка соскочил со своего места. Аналогичное действие проведите с другой стороны.
8. Окончательно снимайте бампер и при наличии пластикового усилителя демонтируйте и его (если в этом есть необходимость).
9. Ремонтируйте старый бампер или устанавливайте новый.

Вот и все. Путем несложных манипуляций и в течение всего двух часов вы сможете снять передний и задний бамперы Лада Калина. Дальше можно ремонтировать эти элементы кузова, красить или же просто заменить их новыми. Удачи.

Вход или зарегистрируйтесь,

чтобы добавить запись в закладки чтобы добавить компанию в закладки чтобы оставить комментарий

Как снять передний бампер Лада Калина, фотоотчет и замена своими руками

В независимости от года выпуска автомобиля, а также опыта вождения автовладельца, рано или поздно возникает необходимость снятия или замены переднего бампера. К сожалению, в жизни случаются неприятные моменты, когда либо вы по неосторожности повреждаете бампер, либо это кто-то делает за вас по той же причине. Тогда возникает логический вопрос снять бампер, для ремонта или полной его замены. Эта работа не представляет собой ничего сложного, однако, не зная тонкостей, можно еще больше повредить хрупкий пластиковый бампер окончательно, испортив его без возможности восстановления.

В этой статье я расскажу вам о том, как снять передний бампер Лада Калина своими руками быстро и эффективно.

Бампер «Калины» как и большинство современных бамперов выполнен из пластика и крепиться к кузову винтами и саморезами. Сложность состоит в том, что некоторые винты очень хорошо замаскированы, поэтому пропустив хоть один при демонтаже можно что-нибудь отломать. Для того чтобы снять передний бампер Лада Калина вам потребуется не больше 30-40 минут, если у вас есть помощник, то работа пройдет намного быстрее и проще, лишняя пара рук еще никому не помешала

Чтобы снять бампер Калины вам потребуется:

• Отвертки: крестовая и плоская.
• Ключ на «10».
• «Прямые руки» и немного терпения

1. Прежде всего откройте капот, под ним вы увидите 3 крепежных болта, которые удерживают декоративную решетку радиатора. Аккуратно открутите их, будьте внимательны чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Открученные винты отложите в сторону, чтобы не потерять.

2. Снимите решетку радиатора, теперь у вас образуется доступ к местам крепления переднего бампера, всех их — 2 болта и 2 самореза. Открутите их.

3. Выкрутите 2 винта крепления нижней решетки. Затем снимите решетку, она снимается довольно просто.

4. Теперь есть доступ и еще к двум болтам бампера, они расположены в нижней части, сразу за решеткой, которую вы демонтировали ранее. см. фото.

5. Далее открутите 3 винта крепления бампера к кузову автомобиля, они расположены в нижней части, их можно нащупать рукой. Кроме этих винтов нужно еще выкрутить 2 самореза, которыми бампер крепится к подкрылку.

6. Для того чтобы снять передний бампер Лада Калина вам осталось открутить всего 4 самореза, по 2 с каждой стороны бампера, они расположены в колесных арках, ими бампер крепится к подкрылку. Чтобы удобнее было выполнять эту работу перед откручиванием максимально поверните руль в правую или левую сторону.

Теперь когда ничего не мешает вы можете снять передний бампер Лада Калина, для этого достаточно поддеть его руками с обеих сторон. На фото для большей наглядности указаны места крепления бампера к кузову.

Произведите ремонт бампера или полностью замените его на новый.

Вам будет интересно:

Как снять бампер с Лада Калина

В независимости от года выпуска автомобиля, а также опыта вождения автовладельца, рано или поздно во…

Как заменить топливный фильтр в Лада Калина

Неисправности в топливной системе чреваты постоянными проблемами с запуском мотора, а также дискомфо…

Замена топливного фильтра на Лада Калина своими руками

Любой автомобиль нуждается в уходе, качественном ремонте и главное — замене расходных материал…

Как заменить привод стеклоочистителя в Лада Калина

К многочисленным «болячкам» Лада Калина, я добавил бы еще и привод стеклоочистителя (мот. ..

Замена переднего бампера Ecovacs Deebot 900

• BackEcovacs Deebot 900
• Редактировать
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Перевести
• Встроить это руководство

Автор: Джиллиан Блумер (и 3 других участника)

• Избранное: 0

Сложность

Очень просто

Шаги

9

Требуемое время

2 — 5 минут

Секции

2

• Батарея 5 шагов
• Передний бампер 4 шага

Флаги

1

• BackEcovacs Deebot 900
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

Введение

Передний бампер Ecovacs Deebot 900 используется для обнаружения препятствий на своем пути. Неисправный передний бампер может привести к тому, что Deebot будет двигаться по кругу. Используйте это руководство, чтобы снять или заменить передний бампер на Ecovacs 9.00 Дибот.

• Отвертка Phillips #0

  5,49 $

  Купить

• Отвертка Phillips #00

  5,49 $

  Купить

Детали не указаны.

1. Редактировать

2. • С помощью отвертки Phillips #0 выкрутите два винта 12,25 мм, удерживающие крышку аккумуляторного отсека.​

   Редактировать

3. Редактировать

5. • org/HowToDirection»>

     Используя два белых ремешка по бокам аккумулятора, осторожно извлеките аккумулятор.​

   • Будьте осторожны, чтобы не оторвать кабель аккумулятора.

   Редактировать

6. • Осторожно отсоедините кабель аккумулятора, потянув за разъем в нижней части аккумуляторного отсека.

   Редактировать

7. • С помощью отвертки Phillips #00 открутите восемь винтов на нижнем краю бампера. ​

   Редактировать

8. Редактировать

10. • Отсоедините два кабеля, соединяющих бампер с корпусом Deebot.

    • Снимите передний бампер с устройства.

    Редактировать

Почти готово!

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Заключение

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Отменить: я не завершил это руководство.

Автор

с 3 другими участниками

Значки: 9

+6 еще значков

Команда

Просмотр статистики:

За последние 24 часа: 11

За последние 7 дней: 51

За последние 30 дней: 253

За все время: 5,539

BMW E90 Снятие переднего бампера | E91, E92, E93

Выберите
свой автомобиль

Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.

Применимые модели:

• BMW E90 3-й серии (2006-11)
• БМВ Е91 3-й серии (2006-12)
• БМВ Е92 3-й серии (2007-13)
• БМВ Е93 3-й серии (2007-13)

В этой статье я расскажу о шагах, связанных со снятием кожуха переднего бампера.

Снятие требуется для обслуживания конденсатора кондиционера, блока фар, звуковых сигналов и омывателей фар. Омыватели фар могут быть самой большой проблемой за бампером, поскольку они часто протекают.

Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите его с помощью домкратов. См. нашу техническую статью о том, как поднять автомобиль домкратом.

Снимите переднюю часть подкрылка колесной ниши. См. нашу техническую статью о снятии локеров колесных ниш.

Горячий наконечник

Попросите друга снять бампер с автомобиля.

Уэйн Р. Демпси, соучредитель и эксперт в области DIY

Ник Черула, эксперт в области DIY

//

Фотографии проекта

фигура 1 Модели с омывателями фар: Далее снимаем омыватели фар. Для этого используйте пластиковый инструмент и рычажную шайбу. фигура 2 Модели с омывателями фар: Затем возьмитесь и потяните прямо из фары, затем с помощью небольшой плоской отвертки отсоедините фиксирующие зажимы и снимите их. При вытягивании форсунки выбрасывается небольшая струя омывающей жидкости, держитесь подальше от брызг. Рисунок 3 Работая в верхней части переднего бампера, снимите 4 крепления Torx T30 (зеленые стрелки). Рисунок 4 Работая под автомобилем, удалите семь 8-миллиметровых креплений. (зеленые стрелки) Рисунок 5 Работая в нише колеса, снимите два 8-миллиметровых крепления. (зеленые стрелки) Показана правая сторона, левая такая же. Рисунок 6 Работая в верхней части колесной ниши, потяните назад подкрылок колесной ниши, чтобы открыть два 8-миллиметровых крепежа. (зеленые стрелки). Снимите два крепления бампера 8 мм. Показана правая сторона, левая такая же. Рисунок 7 Сняв все крепления с переднего бампера, потяните передние углы от фар, чтобы отсоединить их. Рисунок 8 Затем сдвиньте бампер настолько, чтобы получить доступ к электрическим разъемам звукового сигнала, противотуманных фар, датчика температуры окружающей среды и шлангов омывателя фар, отсоедините соответствующие элементы. (желтая стрелка) Затем с помощью друга снимите бампер с опоры и снимите его. При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать крышку бампера и не зацепить какие-либо ранее отсоединенные элементы. Чтобы установить передний бампер, начните с частичной установки бампера, оставив при этом достаточно места для доступа к электрическим разъемам и шлангам. Повторно соедините отсоединенные элементы. Затем сдвиньте крышку бампера и выровняйте. Установите все снятые крепления и проверьте соосность бампера с кузовом. Добавить новый комментарий

СООБЩЕНИЕ: (макс. 2500 символов)

Остались вопросы? Спросите любого из наших автомобильных экспертов.

Вопросы читателей доски объявлений технического форума об этой статье

Применимые модели:

• BMW E90 3-й серии (2006-11)
• БМВ Е91 3-й серии (2006-12)
• БМВ Е92 3-й серии (2007-13)
• БМВ Е93 3-й серии (2007-13)

Pelican Parts специализируется на запасных частях производительности и качества OEM для Porsche, BMW, Mercedes-Benz, MINI и других европейских марок.

Нива Шевроле с и без кондиционера

Радиатор печки Нивы Шевроле — очень важный компонент, который не лишен недостатков. Например подтекания антифриза. Единственный выход в данной ситуации — заменить радиатор отопителя. Как это сделать на автомобилях с кондиционером и без — расскажем в сегодняшней статье.

Замена радиатора печки на Ниве Шевроле без кондиционера

Для этой процедуры лучше слить антифриз, иначе внушительная часть охлаждающей жидкости попадет в салон и его придется долго просушивать. Поэтому не брезгуем — лезем под машину и сливаем, предварительно подставив какое-нибудь корыто.

Порядок действий:

1. Полностью демонтируем бардачок. Для этого нужно открутить огромное количество саморезов, на которых он держится. В том числе с торца панели под облицовкой. Облицовку тоже нужно снять.

2. Теперь, когда появился хороший доступ к содержимому печки, необходимо снять правый патрубок отопителя. Он дует в ноги пассажиру спереди. Винт крепления находится внутри патрубка.

3. Открутите крепление защиты ЭБУ и реле. Всю эту связку просту убираем вниз, чтобы она не мешалась.

4. Теперь нужно снять шланги на радиаторе печки. Не стоит пытаться «поймать» остатки антифриза емкостями. Лучшее решение в этой ситуации — обычный детский памперс. Просто подкладываем и демонтируем шланги. Пусть охлаждающую жидкость впитывает детский атрибут. Демонтируем радиатор, предварительно сняв верхнюю кромку с его угла, так как она будет задевать о верхний основной воздуховод печки.

К сожалению, ту же кромку придется убрать и на новом радиаторе. Поэтому о гарантии придется забыть. Такова плата за снятие радиатора печки на Ниве Шевроле без снятия панели. Чтобы установить новый теплообменник, нужно немного загнуть верхний воздуховод. Сделать это можно, предварительно прогрев его строительным феном. Чтобы не было потерь теплого воздуха через отрезанную кромку, рекомендуется замазать это место небольшой порцией герметика.

Замена печки Chevrolet Niva с кондиционером

Вот тут ситуация обстоит уже намного сложнее. Вытащить просто так радиатор из корпуса отопителя не получится. Он упрется в корпус испарителя. Единственный выход из этой ситуации — это снятие панели целиком. Данный вариант является самым правильным. Предварительно рекомендуется скачать фреон из системы кондиционирования.

Подробнее о том, как снять панель на Ниве Шевроле показано в следующем видео:

В видео также описывается процесс ремонта отопителя и его проблем, например — плохой ход регуляторов потока.

После снятия панели нужно демонтировать металлическую поперечину, которая крепится к кузову, а затем — корпус испарителя кондиционера.

Далее замена радиатора печки производится согласно инструкции, приведенной выше.

В интернете, конечно, есть достаточно способов, как поменять радиатор печки на Ниве Шевроле с кондиционером без снятия панели. Но все они слишком «заморочены». Демонтаж торпедо на Ниве — не такая уж и проблемная процедура. Тем более, выполнять ее приходится не так часто — возможно, раз в 10 лет.

Подведем итоги

Заменить радиатор печки на Шеви Ниве сможет любой автовладелец, имеющий базовый инструмент для ремонта автомобиля, гараж и немного свободного времени. Надеемся, наша статья поможет вам в этом.

Замена радиатора печки Шевроле Нива

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит со строя и его приходится менять. Причиной выхода со строя являются некоторые детали, выполненные из алюминия. Согласиться с тем, что печка стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно перемещаться даже продолжительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив при этом, что главной причиной проблемы выступает радиатор, не рекомендуем вам спешить на СТО. Тамошние мастера быстро проведут работы, но затребуют при этом кругленькую сумму. Предлагаем вам её сэкономить, придержать в своём кармане, а работы выполнить самостоятельно. Хочется ещё отметить, что иногда на СТО работают халтурщики, которые готовы замылить вам глаза, содрав с вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам скоро вновь понадобится проводить ремонт. Так вот намного проще всё сразу выполнить самостоятельно.

Содержание

1. Процесс замены
2. Первый способ
3. Второй способ

По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить «диагноз» своему авто, указывающие на то, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Ещё сильнее вы должны заволноваться, если вы стали замечать, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы внезапно обнаружили «болотце» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без него.

Существует два способа замены радиатора. Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом. Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

https://www.youtube.com/watch?v=V8EqxV2eA9k

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык все действия выполнять молниеносно, поскольку не может позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главным недостатком этого способа является то, что вы в самом начале выполнения действий должны выпустить весь фреон из кондиционера. Если желаете облегчить себе процесс обратной сборки, позаботьтесь об этом ещё перед разборкой, вооружитесь маркером и помечайте все снятые болты, винты и прочие составляющие.

Сначала открутите все болты и снимите бардачок. Далее, переориентируйте свои старания на подушку безопасности, если таковая у вас имеется. Снимите пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Пусть вас не пугает, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддаётся. Производитель иногда их склеивает скотчем, поэтому усильте свой напор и у вас всё получится.

Извлеките патрубок, расположенный в нижней части, там, где обычно располагаются ноги пассажира. Далее, демонтируйте блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали вам, можно их временно связать изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам опять предстоит выкручивание нескольких саморезов, далее отсоединение тросиков и свободное вытягивание улитки. Зайдите теперь со стороны капота, найдите трубки кондиционера и выкрутите их.

Вот теперь мы добрались до радиатора. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует прорезать в нём дырку, подставить заранее подготовленную ёмкость и слить весь антифриз, оставшийся в нём. Такие действия достаточно важны, поскольку при игнорировании их, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнёт брызгать в разные стороны, загрязняя всё вокруг, в том числе и салон. Продолжать процесс будет при этом затруднительно.

После завершения сливания антифриза можете смело извлекать радиатор и устанавливать новый. Безусловно, сразу же можно приступать к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть внешнюю поверхность патрубков и шлангов, чтобы исключить их негодность. В противном случае вам придётся повторять такую процедуру вновь, если вы установите назад патрубок, провоцирующий течь.

Второй способ

Можете воспользоваться и вторым способом. Первоначально отключите аккумулятор, затем из радиатора слейте до последней капли всю охлаждающую жидкость. Совершенно не будет лишним даже продуть расширительный бачок. Теперь открутите четыре болта и извлеките магнитолу с её направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Отожмите защёлку и потяните панель на себя. Чтобы она проще вас «слушалась», тяните её не только вперёд, но и слегка вправо.

Предлагаем вам теперь воспользоваться маркером и подписать все соединяющие детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придётся напрягать память. Далее, открутив болты, снимите торпеду. Следующий этап предполагает извлечение блока управления печкой. Сначала снимите её боковую панель, затем слегка потяните её на себя, затем отсоедините тросики и клеммы подсветки. Далее, снимите рулевую колонку. Со стороны панели вы будете видеть распорку, которую важно тоже снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления усилителя панели, вентилятора. Вот теперь вам удалось добраться до печки и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четырёх винтах, три из них легко поддаются выкручиванию, а вот четвёртый, «самый упрямый», поддастся, только если вы отогнёте край усилителя. Извлеките тройник печки и её кожух. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы сможете спокойно заменить не только радиатор, но и при необходимости даже полностью печку. Далее, вам потребуется выполнить обратную сборку. Не торопитесь, выполняйте все действия в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вам удастся выполнить замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей результативной работе.

Итак, процесс замены радиатора печки трудоёмкий и ответственный, но справиться с ним сможет любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую цель. Опираясь на наши рекомендации, будет проще разобраться в последовательности действий, совершить их и получить максимальный результат.

Как снять кухонную плиту на колесах

Отказ от ответственности: этот пост может содержать партнерские ссылки, а это означает, что если вы перейдете по ссылке и совершите покупку, мы (или те, кто представлен в этом посте), можем получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Посмотрите наше полное раскрытие здесь.

Перед тем, как купить дом на колесах, мы составили исчерпывающий список наших желаний и потребностей. Вначале мы думали, что наличие духовки является главным приоритетом, но по мере того, как наши поиски (и исследования) продолжались, мы быстро поняли, что конвекционная печь отлично подойдет, особенно когда мы нашли дом на колесах, который вычеркнул почти все остальное из нашего списка.

С учетом сказанного, как только мы были готовы начать ремонт кухни, нам нужно было выяснить, как снять кухонную плиту в доме на колесах. Таким образом, мы могли бы также удалить старые кухонные столешницы.

Если вам нужно снять печь в вашем доме на колесах, чтобы отложить ее, почистить или заменить, будьте уверены, это намного проще, чем вы думаете.

Хотя мы не нашли никаких ссылок на нашу конкретную плиту, мы нашли это видео на YouTube, которое помогло нам в этом процессе.

Как снять кухонную плиту на автофургоне

Важно отметить, что все автофургоны разные, поэтому, хотя мы сняли плиту с кухни в нашем Tiffin Allegro Open Road 32LA 2008 года, ваш вариант может немного отличаться. Если вы в чем-то не уверены, мы рекомендуем обратиться к производителю вашего дома на колесах, чтобы узнать о передовом опыте.

Не забывайте отключать подачу газа при работе с предметами, использующими газ, по всему автофургону. Мы отключили подачу газа на время ремонта нашего автофургона.

Хотя мы не сделали много фотографий во время этого процесса, у нас есть короткое видео, показывающее, как мы снимали кухонную плиту для дома на колесах: Переделка кухни, тогда вы узнаете, что мы решили не добавлять духовку. Дело в том, что мы живем в нашем доме на колесах уже около четырех месяцев и можем сказать, что наша конвекционная печь великолепна. Он готовит все, что нам нужно, и позволяет нам держать наши шкафы для хранения под плитой. Если у вас есть конвекционная печь, и вы еще не использовали ее, я бы порекомендовал попробовать ее, прежде чем тратить время и деньги на добавление комбинации плиты и духовки.

• Дрель
• Ключ
• Вице-захват

Шаг 1: Отключите газ

Я уже упоминал об этом однажды, но повторю еще раз. Отключите подачу газа.

После того, как вы отключили газ, пришло время приступить к демонтажу кухонной плиты в доме на колесах.

Шаг 2: Снимите решетку

Далее вам нужно снять решетку, закрывающую конфорки. Для нашей модели это было так же просто, как поднять гриль, отделив его от пластины, закрывающей нижнюю часть плиты.

Шаг 3. Снятие варочной поверхности

После того, как вы сняли верхнюю часть гриля, вам необходимо снять решетку. Это то, что охватывает все, что нам нужно, чтобы снять плиту.

Ниже вы можете увидеть изображение снятой пластины, которая нуждалась в глубокой очистке:

Поначалу было сложно снять пластину сверху. Не было видимых защелок, удерживающих его на месте. Мы обнаружили, что он надежно удерживается на месте с помощью давления.

Чтобы снять его, вам нужно нажать на переднюю часть пластины, в свою очередь, сдвинув всю показанную выше часть к задней стенке.

Пока мы толкали, передняя часть ослабла и начала подниматься. Тогда это был вопрос поднятия его вверх и вниз. Это действительно было так просто, ха-ха.

Вы должны отключить газ и снять решетку и верхнюю пластину. На данный момент мы можем видеть внутреннюю работу плиты.

Шаг 4: Отсоединение газовой линии от плиты

Глядя на картинку выше, вы можете видеть, что пластина снята. Вы также можете увидеть гаечный ключ и тиски, прикрепленные к соединительным болтам газовой линии.

Я использовал гаечный ключ и тиски, чтобы ослабить соединение газопровода. Как только она ослабла, я пальцами открутил соединительную гайку до конца.

Теперь, когда у нас есть небольшое руководство, это уже не кажется таким пугающим, верно?

После того, как газопровод был отсоединен, я вставил его между задним отверстием под столешницей, что вы можете видеть на картинке выше.

Шаг 5: Отсоединение плиты от столешницы

Последний шаг — выкрутить винты, которыми плита крепится к прилавку. Для нашей конкретной печи у нас было 4 винта, удерживающих ее на месте.

Если вы посмотрите на рисунок выше, вы увидите линию заземления, соединенную с боковой панелью плиты с помощью винта (это белый кабель, идущий из-под столешницы). Винт, удерживающий землю на месте, необходимо удалить, также, глядя на изображение, вы можете увидеть еще один ближе к передней части печи.

Нам нужно было выкрутить эти два винта, а также два других на противоположной стороне. После этого мы смогли поднять нашу плиту и снять ее.

Ранее я упоминал, что мы с Кэти убираем плиту, потому что делаем собственные столешницы. По этой причине я уделил пристальное внимание толщине стоек, а также размеру отверстия на этом этапе. Это дало нам лучшее представление о том, какие материалы будут работать.

Подобные небольшие шаги помогли нам избавиться от головной боли в процессе изготовления столешницы.

Мы надеемся, что этот пост поможет вам с уверенностью снять кухонную плиту в доме на колесах. Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или предложения по различным способам снятия кухонной плиты на колесах, мы будем рады услышать их ниже.

Замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками

Салонный отопитель – вечная проблема отечественных автомобилей. Она знакома нам по «девяткам» и «восьмеркам». Несмотря на тесное сотрудничество с «Дженерал Моторс», у внедорожника Шевроле-Нива тоже есть проблемы с салонным отопителем. В частности, это радиатор. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки «Нива-Шевроле» своими руками.

Признаки неисправности

Определить это довольно просто. Если внутренности теплообменника забиты, отопитель «Шевроле Нива» просто не будет работать. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, потому что антифриз внутри не циркулирует. Печке просто неоткуда взять тепло.

Но также эта неисправность может возникнуть из-за вышедшего из строя привода печки (особенно если это тросовый привод). Необходимо открыть капот и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он на минимуме, то есть утечка. Это может быть связано с поломкой сотовых радиаторов. Часто антифриз течет прямо в салон. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет маслянистой, а на коврах появятся жирные разводы.

Что нужно заменить?

Итак, сначала нужно выбрать новый теплообменник. В продаже радиаторы на Шевроле-Нива нескольких производителей:

• DAAS.
• «Лузар».
• «Ремесло».

Судя по отзывам лучший из них ДААЗ. Также этот производитель тесно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами по гарантийному ремонту. Цена нового элемента около 1600 руб.

Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для того, чтобы уменьшить щели прохода воздуха. За счет такого «тюнинга» поток будет проходить прямо через радиатор, а не мимо него.

Кроме того, потребуется крестовая отвертка, чтобы открутить элементы салона и хомуты шлангов отопителя.

Поскольку для работы печки используется охлаждающая жидкость, при разборке она обязательно прольется. Чтобы избежать потопа в салоне, подготовьте обрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена. В идеале нужно полностью слить жидкость из системы. По окончании установки снова перелить через расширительный бачок.

Начало работы

При замене радиатора отопителя «Нивы-Шевроле» без кондиционера необходимо снять бардачок со стороны пассажира. Он крепится на саморезы. Последний кладем в отдельную коробку, чтобы не испытывать сложностей с установкой.

При замене радиатора печки Нива-Шевроле на кондиционер необходимо разобрать переднюю панель и часть подкапотного пространства.

Итак, приступим к замене. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. Затем нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору. Для безопасности на маты кладем картон или полиэтилен.

Далее с помощью крестовой отвертки ослабляем хомут крепления нижнего патрубка радиатора. Будьте осторожны — при отсоединении может капать антифриз. Старайтесь снимать его аккуратно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза. Если труба плотно входит в канавку, поверните ее вокруг и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем второй патрубок. Он также крепится на хомуты. Далее откручиваем пару винтов, которые крепят корпус самого отопителя к радиатору.

Вынимаем теплообменник. Будьте готовы к трудностям. Радиатор может упираться в воздуховод. Чтобы его снять, нужно откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может упираться в крышку реле. В этом случае придется взять ключ на 8 и открутить крышку блока. Только так можно освободить место для демонтажа радиатора печки Шевроле-Нивы.

Установка

Итак, замена радиатора печки Нива-Шевроле практически завершена. Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Предварительно его следует обклеить тонкой полоской поролона. Лучше использовать для этого клей «Момент» или «Жидкие гвозди». Далее с помощью напильника откусываем пластиковый уголок (так же, как и при разборке). При установке тоже могут возникнуть трудности. Часто пена задевала детали салона.

Поэтому нужно применить ловкость и умение, чтобы без повреждений поместить элемент в посадочное место. Затем установить на теплообменник с двух сторон патрубок. Прикручиваем бардачок и другие детали салона. На этом замена радиатора печки Нива-Шевроле завершена. Остается только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

Полезный совет

Как правило, фурнитура печки достаточно туго надевается на радиатор. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку «Литол-24». Промазываем ею внутреннюю часть патрубка и устанавливаем все на место. Резинка должна идти без усилий. Дополнительно литол обеспечит нам герметичность и предотвратит протечки антифриза в местах соединения.

Лучшие советские автомобили, которые уважают во всем мире

Автопобеды Российского автопрома

Ну что, надо заметить, даже российские медведи ушли из леса смотреть футбол. Поздравляем, Чемпионат мира по футболу открыт! Напомним нашим читателям, что мундиаль проходит в России с 14 июня по 15 июля. Надеемся, что гости остановят свой интерес не только на футболе, но и заодно познакомятся с нашей интересной и невероятной культурой. В том числе и с нашими легендарными автомобилями которых хоть и было не так много, но тем не менее, многие из них несмотря на железный занавес стали в свое время достаточно популярными во многих странах мира и европы. Причем, что самое интересное, многие старые российские автомобили до сих пор отлично узнаются во всем мире

И так, чтобы отметить крупнейшее в мире событие – 21-й Чемпионат мира по футболу, мы хотим показать всему миру не только открытую и гостеприимную Россию, но и нашу не менее интересную автомобильную историю. Мы собрали в своей статье самые лучшие и знаковые отечественные автомобили за всю историю советской и российской автопромышленности.  

Автомобиль ГАЗ-13 «Чайка»

Наш сборник российских автомобилей открывается с крупнейшего автотриумфа нашей страны во времена советской эпохи. Начнем мы с легендарного автомобиля «Чайка», который выпускался под обозначением ГАЗ-13. Это наш советский роскошный флагманский автомобиль до 1989 года использовавшийся политическими лидерами нашей страны. Его без преувеличения можно назвать роскошным во всех смыслах слова. 

ГАЗ-13 «Чайка» выпускался в различных модификациях кузовов включая естественно седан и кабриолет. На внутреннем рынке эта модель была не доступна для ее покупки, в отличие от некоторых стран Запада. 

Помимо политической элиты «Чайками» пользовались и в органах КГБ (высший орган  безопасности Советского Союза до 1991 года). В том числе на этих «Чайках» ездили советские послы в Восточной Германии, в Северной Корее, в Болгарии, в Венгрии, в Монголии и в Финляндии

Кстати, тот же Фидель Кастро получил от генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза Никиты Хрущева в подарок этот автомобиль ГАЗ-13.

«Чайка» (ГАЗ-13) производилась на автозаводе «ГАЗ» в Горках (ныне Нижний Новгород) и на Рижском автобусном заводе в Риге (Латвия), было это в период с 1959 по 1981 годы. За это время было выпущено 3179 автомобилей. Большинство из них семиместные четырехдверные автомобили седаны. Наиболее редкие экземпляры машин имеют кузов кабриолет. Еще более редкими были специальные автомобили ГАЗ-13 созданные в качестве машин скорой помощи. 

ГАЗ-24 «Волга»

Конечно же после «Чайки» мы решили включить в наш список-рейтинг автомобиль «Волгу», которая выпускалась под абревиатурой ГАЗ-24. Впервые машина была представлена на Лондонском автосалоне в 1970 году. Это еще один российский автомобиль который стал узнаваем по всему миру. Как и «Чайка» «Волга» продавалась во многие страны мира и европы за пределами СССР. Причем включая такие страны Западной Европы, как Латинская Америка и Индонезия.

15 июля 1970 года началось массовое производство автомобилей ГАЗ-24 «Волга». Помимо нашей страны эта модель машины также собиралась и на автозаводе в Бельгии компанией «Scaldia». До середины 1980-х годов «Волга» была доступна для продажи во многих странах Европы с дизельным двигателем.

К нашему сожалению, большую часть времени существования на внутреннем рынке эта машина не была доступна для основных гражданских масс. В то же время «Волга» была самым популярным автомобилем такси в нашей стране и в ГДР.

Использовать ГАЗ-24 в качестве такси было экономически выгодно, поскольку эта модель машины считалась не только надежной. Ведь самое главное – это ее ремонтопригодность и себестоимость в обслуживании. Автомодель ГАЗ-24 для использования в такси была идеальной.

Автомобиль Lada 2104 / 2105 / 2107

Третью строчку по популярности среди наших автомобилей во всем мире безусловно занимает еще одна наша легендарная автоистория. Речь идет об автомобилях марки Лада, которые выпускались под обозначением ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.  

Эти модели машин стали известны во многих странах за счет непосредственного прямого экспорта новых «Лад» за границу. Правда в некоторых странах мира и европы эти машины продавались с другими немного измененными именами. Так, к примеру, в Великобритании эти автомобили стали известны, как Lada Riva. В Европе отечественная классика продавалась под названием Lada Nova.

Кстати эта модельная автосемья является одной из самых популярных не только в нашей стране (в том числе и сегодня), но и также в Канаде, в Эквадоре, во Франции, в Германии, в Великобритании, на Кубе и во многих других странах мира.

Напомним нашим уважаемым читателям, что авто-бренд Лада появился в 1966 году, когда компания «АвтоВАЗ» под руководством правительства подписала соглашение с итальянской коммунистической партией о совместной разработке нового советского автомобиля для основных масс сограждан. В итоге в течение нескольких лет компания «АвтоВАЗ» сумела разработать автомодель ВАЗ-2101 на базе итальянской классики Fiat 124.

Первые шесть предсерийных автомобилей марки ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, а уже в августе того же года началось их массовое серийное производство. Подробнее о разработке «Копейки» вы можете прочитать в нашей статье- «Как Фиат превратился в Жигули». 

Но СССР не стал останавливаться на достигнутом и в последующие годы продолжил совершенствовать итальянских клонов выпустив тем самым для населения автомодели ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103

В 1979 году с конвейера «АвтоВАЗ»а сошла модель автомобиля ВАЗ-2105. Эта модель Лады выпускалась дольше всего, т.е. начиная с 1979 г. и заканчивая 2010 годом. То есть данная модель автомобиля находилась в производстве 31 год. 

Затем, в 1982 году, завод наладил выпуск модифицированный версии автомобиля ВАЗ-2105. Речь идет о модели ВАЗ-2107, которая производилась тоже приличное время, начиная с 1982 и по 2012 год.

Не менее популярным стал и автомобиль универсал разработанный на базе моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Данный автомобиль выпускался с 1984 по 2012 год. Примечательно, что параллельно с выпуском универсала «четверки» «АвтоВАЗ» выпускал еще и автомобиль универсал ВАЗ-2102  (начиная с 1971 и заканчивая 1985 годом). То есть Тольяттинский завод серийно и одновременно выпускал два универсала разных поколений. 

Автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 продавались на Западе вплоть до распада СССР. После развала Союза эти модели помимо внутреннего российского рынка продавались также и на Украине, в Египте и в Казахстане.

Кстати некоторые экземпляры «Жигулей» производились для силовых органов. В том числе и для КГБ. Эти автомобили оснащались мощным роторным двигателем Ванкеля мощностью 150 л.с.

Автомобиль УАЗ-469

Это один из самых мощных российских внедорожников советской эпохи. Автомобиль УАЗ-469 был разработан в качестве замены военного автомобиля ГАЗ-69, который использовался не только российской армией в советские годы, но и многими военнослужащими в странах Восточного военблока.  

Внедорожник марки УАЗ-469 начал массово выпускаться с 1972 года. В Германии эта машина была известна как Baijah Automotive и продавалась в этой стране с 2003 по 2007 годы. 

Также этот автомобиль продавался на Кубе, в Азербайджане, во Вьетнаме, на Украине и даже в США (с 1997- по 2005 годы). 

Но что самое интересное, авткомпания «УАЗ» (Ульяновский автомобильный завод) по-прежнему фактически продолжает выпускать этот старый авто-внедорожник по сегодняшний день. Речь идет о недавно модернизированной версии, которая вместо кодового обозначения УАЗ-469 получила новое имя- «Hunter». 

В отличие от большинства современных внедорожников и авто-кроссоверов данный автомобиль УАЗ в своей базовой комплектации имеет невероятный и достаточно большой дорожный просвет, который составляет 210 мм. Благодаря такому клиренсу и системе полного привода этот УАЗ-Хантер является одним из королей внедорожья, где пасуют даже такие популярные авто-внедорожники. как Land Cruiser, Patrol и теже Мерседесы G-класса. Не верите нам друзья? Тогда поищите информацию на YouTube по части бездорожных пробегов и соревнований джиперов, где частым победителем в таковых выходит именно автомобиль Хантер, у вас сразу отпадут все сомнения, что российский внедорожник несмотря на свой преклонный возраст по-прежнему способен покорять любые не проходимые места, где нет ни какого асфальта. 

Автомобиль ЗИЛ-4102

Данный автомобиль ЗИЛ-4102 был разработан в качестве преемника автомобилю ЗИЛ-41047, который перевозил в свое время высших должностных советских чиновников, а еще не раз использовался для перевозки высокопоставленных гостей приезжавших в СССР. 

К большому  сожалению, данный автомобиль ЗИЛ-4102 так и не дошел до своего серийного производства, так как Михаил Горбачев (бывший глава СССР) не впечатлился этим автомобилем, т.е. он ему просто не нравился. В итоге этот проект был закрыт несмотря даже на то, что на его разработку были потрачены огромные деньги. 

Первый прототип автомобиля ЗИЛ-4102 был выпущен в 1987 году. Последующих два автомобиля были созданы соответственно в 1989 и в конце 1990 годов. С тех пор не было выпущено больше ни одного экземпляра автомобиля. 

К сожалению друзья у нас нет официальной информации о двигателях для этой модели автомобиля. Но судя по многочисленным источникам и скорее всего автозавод «ЗИЛ» планировал использовать на данной модели авто 4102 три варианта силовых агрегатов, т.е.- бензиновый 4,5-литровый V6 агрегат, бензиновый 6.0-литровый V8 двигатель и огромный 7.0-литровый дизельный мотор V8. Также для автомобиля были разработаны 5-и ступенчатые механические и 4-х ступенчатые автоматические коробки передач, которые должны были передавать в ЗИЛ-4102 крутящий момент на передние колеса.

Учитывая качество и скучность советского автопрома в те годы, этот втомобиль ЗИЛ-4102 должен был стать настоящим шедевром отечественного автопрома как-раз с технической стороны дела. И мало того, автомобиль и выглядел для себя просто потрясающе. Вы не поверите друзья, ЗИЛ-4102 в своей конструкции кузова использовал в то время детали углеродного волокна (!) Вот такой автомобиль был у нас в то время.

Автомобиль Москвич АЗЛК-2141 «Алеко»

Автомобиль Москвич 2141 – это последняя разработка автозавода «Москвич», который после развала СССР был приватизирован и передан из-под контроля государства в частную собственность, случилось это в 1991 году. Но, увы, в начале 2006 года этот завод был полностью расформирован. 

Автомобиль АЗЛК-2141 известен также и под другим названием, как «АЛЕКО» (ALEKO). Именно с этой латинской аббревиатурой автомобиль Москвич-2141 и поставлялся на зарубежные рынки. 

Производство автомобиля АЗЛК-2141 началось в 1986 году. Машина была разработана на базе франко-американской модели авто Simca 1308. Подробнее, как создавался Москвич-2141, вы можете друзья прочитать в нашей статье прямо здесь. Из этой статьи вы узнаете, что модель Москвич-2141 была разработана на базе автомобиля который в 1976 году стал Автомобилем года в Европе. 

Первая серийная партия АЗЛК-2141 выпускалась вплоть до 1997 года. Затем эта модель автомобиля была заменена на модернизированную версию авто. Последние же машины АЗЛК сошли с конвейера в 2013 году. 

Москвич 2141 – это семейный автомобиль среднего размера, с пятью дверьми в кузове хэтчбек и с передним приводом. На протяжении всего периода выпуска данный автомобиль предлагался с различными двигателями, включая сюда 1,5-литровый, 1,6-литровый, 1,7-литровый и 1,8-литровые бензиновые моторы. Также в некоторые версии АЗЛК-2141 устанавливались 1,9-литровые дизельные двигатели от «Peugeot».

Автомобиль ГАЗ-69

Модель ГАЗ-69 заменила автомодель ГАЗ-67Б. Целью обновления было одно, т.е., чтоб уменьшить расход топлива и улучшить внедорожные возможности автомобиля. Развитие этой модели автомобиля началось в 1946 году, а уже спустя год появился ее первый прототип. Производство ГАЗ-69 было запущено 25 августа 1953 года в Горках на заводе «ГАЗ». 

К концу 1972 года уже было произведено более 600.000 тыс. штук автомобилей. 

ГАЗ-69 был в основном как-бы армейским автомобилем. Но его могли приобрести и гражданские лица. Этот внедорожник имеет характерный прочный и нерушимый рельефный кузов с потрясающими углами свесов. Автомобиль оснащался 2,1-литровым двигателем основанным на базе определенного мотора устанавливаемого в автомобиль седан ГАЗ-М20 «Победа». Мало кто из автомобилистов знает, что двигатель «Победы» был разработан на базе мотора фирмы «Dodge» 1935 года выпуска. Наша страна купила чертежи этого мотора всего за 20.000 тыс. долларов. 

Автомобиль Лада «Тарзан»

Что это за Лада, спросят наверное многие из вас? Данная модель с названием «Тарзан» – это промежуточная модель автомобиля, которая была создана на стадии разработки полноприводной модели Лады «Самара». То есть, этот автомобиль был создан между этапами разработки прототипа и полной серийной версии (так называемая предсерийная версия малого объема). 

Лада «Тарзан» – это компактный полноприводный автомобиль с независимой подвеской на обеих колесных осях. Очень интересная надо сказать концепция. Ведь по сути, перед нами как-бы компактный кроссовер и автомобиль внедорожник, которые сегодня бьют все рекорды популярности по всему миру.  

Кстати, Лада «Тарзан» была создана уже после развала СССР и после падения железного занавеса. 

Но несмотря на все это, данную модель автомобиля можно смело назвать советской машиной, поскольку Лада «Тарзан» использовала в себе технологию автомобилей серии Лада «Самара» (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109). Выпускался автомобиль с 1997 — по 2003 годы. Всего было выпущено 300 штук автомобилей.

Автомобиль Москвич 402 /403 /407

Основа авто-бренда «Москвич» была взята из Германии. Точнее сказать, автомобили марки «Москвич» специалисты тесно связывают с брендом «Опель». Первые модели «Москвич» были основаны и собраны на базе автомобилей Опель 1946 года выпуска. Так на свет появилась легендарная 400-я серия автомобилей марки «Москвич». 

Например, в 1956 году на рынок вышел автомобиль Москвич-402. В 1958 году на рынок была выведена модель 407 с 45-ти сильным двигателем. А в 1962 году Москвич-407 превратился в Москвич-403. 

Автомобиль Lada-Porsche 2103

Знаете ли вы друзья о том, что в истории «АвтоВАЗ»а есть интересный совместный проект с известной компанией «Porsche»? В 1970-годах председатель фирмы «Porsche» Эрнст Фурман встретился с нашим министром автопромышленности Виктором Поляковым. Во время их встречи было согласовано трехлетнее сотрудничество стоимостью на полмиллиона немецких марок. Это соглашение включало в себя разработку компанией «Porsche» дизайна будущих новых отечественных автомобилей. 

Первым и как оказалось в последствии неудачным результатом этого партнерства стала модель Lada-Porsche 2103. В рамках сотрудничества компания «Porsche» пересмотрела дизайн автомобиля ВАЗ-2103 сохранив правда все основные узнаваемые черты машины. То есть форма и линии кузова данного автомобиля остались прежними. Фирма «Porsche», для того чтобы изменить внешность автомобиля, использовала в дизайне пластиковые бампера и новую решетку радиатора

В том числе, по модели Lada-Porsche 2103 было принято решение отказаться от всех хромированных деталей экстерьера (за исключением колпаков и дверных ручек). 

Также «Porsche» пересмотрела и само шасси машины тем самым полностью переработав интерьер «вазовской трешки». В конечном итоге автомобиль ВАЗ-2103 получил для себя рулевое колесо от модели Porsche 928 и кожаный салон.  

К большому сожалению» дирекция «АвтоВАЗ»а отклонила такой автомобиль. Причина была в том, что в те годы завод уже работал над собственной реконструкцией этого ВАЗ-2103, который дебютировал через два месяца в качестве модели ВАЗ-2106. 

Автомобиль «Лаура»

Многим из нас незнакома эта модель автомобиля с названием «Луара», так как она так и не дошла до серийного производства. Это прототип спортивного автомобиля, который появился на свет в начале 1980 года. Но данный проект был завершен уже в 1982 году.

К нашему сожалению, детальной информации об этой удивительной машине практически нет. Известно только то, что этот спорткар мог разгоняться до скорости 170 км/ч. 

Но самое интересное другое, а именно, что «Лаура» была разработана не каким-то крупным отечественным автозаводом, а двумя индивидуальными энтузиастами – Дмитрием Парфеновым и Геннадием Хайноу. Они создали настоящий спортивный автомобиль, который в те годы являлся новаторским и не имел ничего общего с автомобилями российских производителей.

По некоторым данным, даже глава государства Михаил Горбачев высоко оценил этот амбициозный проект. Однако «Лаура» так и не дошла до массового производства. Максимум чего добились создатели – это продвижение данного автомобиля на международных выставках. Но это еще не конец истории.

Когда тандем Дмитрия Парфенова и Геннадия Хайноу распался, то один из прототипов машины был продан российскому музею, а другой полностью разобран. Причем некоторые его детали были использованы в начале 1990-х годов для создания прототипа авто в рамках проекта Лаура-2.

Этот автомобиль был оснащен двигателем мощностью 240 л. с. от фирмы «Audi». 

Автомобиль ЛуАЗ-969

Модель ЛуАЗ-969 – полноприводный автомобиль украинского автозавода «ЗАЗ» (известный как «Запорожец»), разрабатывался в СССР с середины 1960-х годов прошлого столетия. В 1971 году началось производство этого ЛуАЗа-969. Первые же прототипы машины появились еще в начале 1965 года. 

Внешне модель ЛуАЗ-969 выглядит странно и непропорционально. Но этот автомобиль создавался не для красоты, а конкретно для бездорожья. Автомобиль имеет очень компактные размеры. Но несмотря на это дорожный просвет (клиренс) у внедорожника составляет 28 сантиметров. Это больше чем у первых поколений американских внедорожников марки Jeep Wrangler. 

Однако это был все-же кошмарный автомобиль, особенно в те моменты когда вы выезжали на нем на дорогу. ЛуАЗ-969 отличался медлительностью, супергромкостью и плохим рулевым управлением. Но хуже всего было то, что он был небезопасен. Например, при аварии людей частенько просто выбрасывало из салона машины. Также автомобиль имел проблемы и с системой выхлопа. Так, в некоторых экземплярах машин монооксид углерода через систему вентиляции непосредственно попадал прямо в салон, в результате чего многие граждане  получали отравление угарным газом.  

Автомобиль ЗИС-101 Спорт

Это наверное самый красивый российский автомобиль подсоветской эпохи. Возможно он имеет лучший дизайн из всех за всю историю российской автопромышленности.  

Автомобиль был основан на базе тоже не менее симпатичного автомобиля седана марки ЗИС-101, который производился и выпускался с 1936 — по 1941 годы. 

К большому сожалению, данный родстер с двигателем V8 ЗИС-101 Спорт вышел в свет только в нескольких экземплярах. И то в качестве лишь прототипов. 

Этот спортивный автомобиль был довольно большим. Черт побери! Не просто большим, он был действительно огромным! Длина машины составляла 5,75 метров, ширина – 1,89 метров, а колесная база – 3,60 метра. 

Этот спорткар был создан к 20-ти летнему юбилею комсомола (политическая Молодежная организация СССР). Проект был одобрен лично Сталиным, но был сразу же заброшен после проведения празднования юбилея данной молодежной организации. 

Автомобиль Лада-1101 (ВАЗ-Э1101)

Был в истории Российско-советского автопрома еще один интересный проект – это модель автомобиля Лада-1101. Но этот автомобиль тоже не дошел (не добрался) до своего массового производства. Данная модель существовала на бумаге в нескольких версиях. У нас на сегодняшний момент нет информации о том, сколько же всего прототипов авто было выпущено. Но вероятнее всего, по определенным источникам, было создано не более 5 экземпляров. 

Все началось в начале 1970-х годов когда компания «АвтоВАЗ» решила разработать совершенно новый автомобиль, как для внутреннего рынка, так и для западноевропейских стран для экспорта. 

В очень короткий срок инженеры и дизайнеры «АвтоВАЗ»а разработали первый прототип авто, получивший обозначение ВАЗ-1101 и естественно прозвище- «Чебурашка». На начальном этапе этот автомобиль получился двухдверным. Также эта машина переняла несколько компонентов и от других моделей «Лада», которые в те годы уже были и находились в массовом производстве. Так, к примеру, этот автомобиль получил от первых моделей «Лады» колеса, переднюю и заднюю оптику. 

ВАЗ-1101 был переднеприводным автомобилем и оснащался двигателем от модели Фиат 127

К концу 1973 года была завершена разработка второго прототипа авто ВАЗ-1101 в совершенно иной модификации и в компоновке. Этот новый автомобиль существенно отличался от первого более утонченным и изысканным дизайном. 

Для тех граждан, кто не в курсе, будет неожиданным узнать о том, что хоть этот автомобиль и был запущен в серию, то именно благодаря ему в последующие годы на свет и появилась известная серия автомашин Лада «Самара» (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099). Правда произошло и случилось это только спустя десять лет. Подробнее об этом интересном автомобиле и о его истории можете друзья прочитать в статье- «Самый лучший российский автомобиль о котором вы никогда не слышали». 

Автомобиль ЗИЛ-112 Спорт

После таких роскошных автомобилей как ЗИЛ-117 и ЗИЛ-4102, эта модель авто является третьей по важности, по красоте, ну и т. п. Модель ЗИЛ-112 Спорт – это спортивный автомобиль, который был разработан и построен в 1961 году и выпускался вплоть до 1967 года. Причем этот авто-спорткар установил пять всесоюзных рекордов в различных автогонках. 

Автомобиль был спроектирован и построен заводом имени Лихачева (автозавод ЗИЛ).  

Данный спорткар оснащался двумя видами восьмицилиндровых двигателей (в зависимости от версии). Один имел объем 6.0 литров и выдавал мощность в 230 л. с., тогда как другой имел объем уже в 7.0 литров с соответствующей мощностью в 270 л. с.

Также этот ЗИЛ-112 оснащался: регулируемым дифференциалом скольжения, дисковыми тормозами на всех четырех колесах и радиальными шинами. Также благодаря легкости конструкции вес ЗИЛа-112 составлял всего 1330 килограммов. 

В 1962 году благодаря новому аэродинамическому обвесу ЗИЛ 112 Спорт мог разогнаться до скорости 230 км/ч. Заезд был осуществлен на соленом озере Баскунчак

Но что здесь удивительного, это был не предел для автомобиля марки ЗИЛ 112. Как оказалось, еще большему его разгону тогда помешали плохие погодные условия. В итоге возможности этого отечественного суперавтомобиля в тот момент были ограничены. 

Всего было построено два экземпляра. После последней гонки оба экземпляра машины остались в стенах завода «ЗИЛ». Сегодня один автомобиль находится в музее в г. Риге (Латвия), а другой принадлежит частному коллекционеру из Швеции.

Винтажный автомобиль Roy Cox Champion Thimble Drome Tether 1950-х годов

Нажмите, чтобы увеличить

Звездный продавец

Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.

| 18 758 продаж |

€230,49

Загрузка

Доступен только 1

Включены местные налоги (где применимо) плюс стоимость доставки

Редкая находка — этот предмет трудно найти.

Внесен в список 29 сентября 2022 г.

32 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Прокат автомобилей в Дром, Франция онлайн

Специальные тарифы на аренду автомобилей у ведущих компаний на Дроме. Мы сотрудничаем со всеми крупными компаниями по прокату автомобилей на Дроме, чтобы помочь вам найти лучшие предложения и легко забронировать автомобиль. Наш прокат автомобилей легко забрать и вернуть в нескольких местах на Дроме 9.0020

Приведенные ниже шаги помогут вам найти самый дешевый автомобиль напрокат в Drome.

1. Найдите начальную цену аренды автомобиля Drome в зависимости от цели использования и количества путешествующих людей.
Аренда автомобиля в соответствии с целью аренды автомобиля, например, использование автомобиля для осмотра достопримечательностей в Дроме, и несколько попутчиков, следует выбрать эко-автомобиль, чтобы сэкономить на расходах на топливо. Но если вы хотите, чтобы машина ездила в гору, вам нужно выбрать внедорожник, или если вы хотите путешествовать на большие расстояния и перевозить много вещей, вам следует выбрать фургон или пикап.

2. Узнайте начальную цену аренды автомобиля Drome заранее, до начала поездки.
По статистике, аренда автомобиля на Дроме за 20 дней до поездки поможет вам получить самый дешевый прокат автомобиля. Большинство арендованных автомобилей имеют условие бесплатной отмены без каких-либо сборов. Таким образом, аренда автомобиля заранее не является проблемой, и вам не нужно беспокоиться о взимании платы за бронирование.

3. Сравните цены на прокат автомобилей в Дроме, тип автомобиля, расстояние, которое можно использовать без дополнительных затрат. Такие условия, как бесплатная страховка или нет.
После нажатия кнопки «Поиск» система отобразит список прокатных автомобилей. где вы можете настроить такие параметры, как компания по аренде автомобилей, тип автомобиля, количество пассажиров, которое может вместить каждый автомобиль.

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа), схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.

Теги: Фаркопы, Техническое обслуживание прицепов, Электропроводка и светотехника прицепов, ТСУ

С тормозом или без? Как крепить квадроцикл?

Наверх

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

Схема подключения прицепа и помощь по установке

Глава 7

Оснащение вашего автомобиля надлежащей проводкой для буксировки

Для любого автомобиля, буксирующего прицеп, требуется соединительная проводка прицепа для безопасного подключения задних фонарей, сигналов поворота, стоп-сигналов и других необходимых электрических систем.

Если ваш автомобиль не оснащен работающим жгутом проводов прицепа, существует ряд различных решений, идеально подходящих для вашего автомобиля. Это руководство, дополненное схемой подключения прицепа с цветовой кодировкой для каждого типа вилки, описывает каждое доступное решение, включая нестандартную проводку, врезную проводку и проводку для замены.

Если вы хотите заменить проводку на своем прицепе, ознакомьтесь с нашим руководством по замене проводки прицепа.

Посмотреть электрические схемы прицепа здесь!

3 Варианты установки проводки прицепа на вашем автомобиле

A. Заказная проводка

Жгут проводов plug-and-play для конкретного автомобиля, который не требует сращивания и имеет стандартный разъем для прицепа

B. Вставная проводка

Преобразователь заднего фонаря который вставляется в существующую проводку вашего автомобиля и обеспечивает стандартный разъем прицепа

C. Сменные вилки и розетки

Вилки и розетки для прицепов для сращивания и замены поврежденных разъемов проводки

Вариант A: Установка проводки по индивидуальному заказу

Проводка по индивидуальному заказу — идеальное решение для установки проводки фонарей прицепа на вашем автомобиле. Пользовательский жгут проводов или «Т-образный разъем» — это жгут проводов для конкретного автомобиля, который подключается без каких-либо дополнительных действий и обеспечивает стандартный выходной разъем, например, плоский 4-контактный разъем.

Вся нестандартная проводка CURT поставляется с точными компонентами, необходимыми для полной установки на транспортном средстве, включая штекеры для конкретных транспортных средств и электрический преобразователь, если это необходимо.

Видео пример установки нестандартного жгута проводов

Два типа нестандартной проводки

Нестандартные жгуты проводки

Нестандартный жгут проводов имеет несколько разъемов, которые используются для Т-образного соединения с узлом задних фонарей автомобиля, получая питание непосредственно от задних фонарей или от прямого подключения аккумуляторной батареи и обеспечения стандартного разъема проводки фонарей прицепа. В то время как нестандартные жгуты проводов обычно требуют двух или более точек соединения, сращивание и пайка по-прежнему не требуются.

Специализированные разъемы проводки

Хотя некоторые автомобили могут не оснащаться стандартным разъемом проводки прицепа, они могут иметь специальный разъем, специально предназначенный для подключения проводки, предоставленный производителем автомобиля. В специальном разъеме проводки используется одна вилка для подключения к этой заводской розетке и обеспечивается стандартный разъем проводки прицепа.

Оригинальная проводка прицепа для USCAR

Другим типом нестандартной проводки является проводка оригинального оборудования (OE) или проводка USCAR. Некоторые автомобили поставляются со стандартной розеткой USCAR, которая обеспечивает точку подключения жгута проводов CURT OE.

Как и Т-образный разъем, жгут проводов оригинального оборудования подключается к розетке USCAR без каких-либо разрезов, сращиваний или пайки и обеспечивает стандартный вывод проводки прицепа, например, 4-контактный плоский или 7-контактный штыревой контакт.

Узнайте больше о электропроводке USCAR

Вариант B: Преобразователь задних фонарей для сращивания проводки

Если нестандартная проводка недоступна для вашей конкретной марки и модели, может потребоваться преобразователь задних фонарей, чтобы оснастить ваш автомобиль надлежащим подключением проводки фонарей прицепа. .

Преобразователь задних фонарей или электрический преобразователь подключается к вашему автомобилю и обеспечивает стандартный разъем для проводки прицепа, обычно плоский с 4 контактами. Преобразователь преобразует сложную систему проводки автомобиля в совместимую с простой системой проводки вашего прицепа. Чтобы узнать больше о автомобильных проводных системах, ознакомьтесь с нашим руководством по автомобильным проводным системам.

Пример видео установки врезной проводки

Вариант C: Замена проводки автомобиля и прицепа

Если проводка вилки прицепа на вашем автомобиле или прицепе повреждена или работает неправильно, вы можете заменить разъем вилкой или розеткой CURT.

Вилки (со стороны прицепа) и розетки (со стороны автомобиля) доступны во всех стандартных форматах и ​​могут быть вставлены в существующую буксирную проводку. Найдите приведенную ниже схему подключения фонарей прицепа, которая соответствует существующей конфигурации.

Если вы полностью меняете проводку своего прицепа, ознакомьтесь с нашим руководством по замене проводки прицепа.

Как подключить фонари прицепа

4-контактная схема подключения прицепа

Соблюдение стандартного метода подключения разъема прицепа жизненно важно для безопасности вашего автомобиля во время буксировки. Подключение проводов неправильного цвета приведет к несоответствию функций задних фонарей и путанице на дороге.

Используйте эту 4-контактную схему подключения, чтобы правильно подключить 4-проводную вилку прицепа.

• Зеленый  Правый поворот/тормоз
• Желтый  Левый поворот/тормоз
• Коричневый  Задние фонари
º Белый  Заземление

4-проводной разъем для прицепа

Примечание. Цвет провода заземления для 4-контактной вилки — белый, и его необходимо надлежащим образом заземлить на дышле прицепа. Прочтите полное руководство по перемонтажу для получения дополнительной информации.

5-контактная схема подключения прицепа

5-контактная схема подключения прицепа очень похожа на 4-контактную, но в нее добавлен синий провод для фонарей заднего хода или фонарей заднего хода.

Не все прицепы имеют фонари заднего хода, поэтому при подключении 5-контактной вилки учитывайте свой собственный прицеп.

• Blue Обратные огни
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый левый поворот / тормоза
• Brown Taillights
º Белой . Схема электропроводки

6-контактная проводка прицепа представляет две новые функции: провод для подключения тормозов прицепа и провод для вспомогательного питания +12 В.

6-контактная проводка чаще всего используется на прицепах с гусиной шеей и позволяет использовать ее с контроллером тормозов.

• Brown Taillights
• Blue Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Черный +12 Volt

6 6- Wire Trailer

Круглая 7-контактная электрическая схема

Семиконтактная круглая вилка для прицепа отличается от 7-контактной плоской вилки RV. Соединения проводки и размещение отличаются.

Перед подключением обязательно проверьте разъем вашего прицепа.

º White Ground
• Brown Haillights
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Красный Вместо Электрические тормоза

7-проводная вилка для прицепа (круглые штыри)

7-контактная электрическая схема прицепа для отвала RV — SAE

Конфигурацию SAE 7-контактной вилки для RV не следует путать с традиционной конфигурацией. Разные цвета проводов используются для разных функций.

Проверьте свой трейлер перед подключением.

• Brown Taillights
• Желтый левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Orange +12 volt
• • Фонари заднего хода

7-проводная схема прицепа (RV Blade — SAE)

7-контактная схема подключения RV Blade прицепа — традиционная J2863.

Используйте эту 7-контактную схему подключения прицепа, чтобы правильно подключить 7-контактный разъем прицепа.

• Green Taillights
• Красный левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Браун Правый поворот / тормоза
• Черный +12 Volt
• Желтый ЖЕЛЫ Фонари заднего хода

7-проводной прицеп (нож RV — традиционный)

Примечание. Не все прицепы оснащены фонарями заднего хода (желтый провод). Положение этого провода может варьироваться в зависимости от вашей конкретной настройки.

Цвета и схемы проводки прицепа

Примечание. Цвет провода заземления на всех типах разъемов прицепа всегда белый. Другие цвета различаются по функциям в зависимости от конфигурации.

Скачать Полная таблица

7-way RV Blade- Традиционная конфигурация

• Зеленый
• Красный левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Браун
правый поворот/тормоз
• Black  +12 volt
• Yellow  Reverse lights

7-Way RV Blade — SAE J2863 Configuration

• Brown  Taillights
• Yellow  Left turn / brakes
º White  Ground
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Оранжевый +12 В
• Серый Фонари заднего хода

Различия в 7-контактной проводке прицепа

10037

Традиционный формат лезвий RV с 7 направляющими обычно используется на 5-колесных прицепах, туристических прицепах и кемперах. Цвета проводки прицепа для этой конфигурации отличаются от цветов для конфигурации SAE.

Конфигурация SAE J2863

7-ходовой формат SAE J2863 RV обычно используется на прицепах с гусиной шеей, грузовых прицепах, грузовых прицепах и прицепах для оборудования.

7-сторонняя круглая

º Белый  Штриховой
• Коричневый  Задние фонари
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Красный Вспомогательная мощность
• Желтый левый поворот / тормоза
• Черный Обратный свет
• Blue Электрические тормоза

6-й круг

• Браун. Taillights
• Blue Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый левый поворот / тормоза
º Белой Земля
• Черный +12 Вольт . 0005

6-way квадрат

º Белой Земля
• Красный +12 Вольт
• Синий Электрические тормоза
• Желтый Оверник / Тормоза
. / Тормоза

5-way Flat

• Blue Обратные огни
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый левый поворот / тормоза
• Браун Taillights
º White
• Brown
º White 9008.0004 Земля

4-way Round

• Зеленый Правый поворот / тормоза
º Белой Земля
• Желтый левый поворот / тормоза
• Green

4-way Flat

• Green.  Правый поворот/тормоза
• Желтый  Левый поворот/тормоза
• Коричневый  Задние фонари
º Белый  Заземление

Общие разъемы от Trailer Type

7 оснащены электрическими компонентами на основе разъемов Trailer Type 9. В приведенной ниже таблице приведены примеры распространенных прицепов и типы вилок, которые они обычно используют.

Буксировка 101 Содержание

Ищете больше?

Узнайте больше полезных советов и руководств в блоге Lippert — это место, где вы найдете все, что связано с автодомами, буксировкой, катанием на лодках и не только!

7-ходовая диаграмма — центр AJ’s Truck & Trailer Center

Это руководство поможет вам. Если вы не можете разобраться в своей проводке даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к МЕСТНОМУ механику или в магазин прицепов. Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону.

Если вы живете в Гаррисберге, штат Пенсильвания, или рядом с ним, свяжитесь с нами, чтобы назначить время для ремонта вашего трейлера.

Это ужасный 7-way Trailer & RV plug, который мы все знаем и любим. Большинство новых автомобилей, оснащенных буксирным комплектом, имеют разъемы. Прицепам с электрическими тормозами они тоже нужны. 7-контактная вилка прицепа представляет собой разъем диаметром около 2 дюймов, который позволяет использовать дополнительный контакт для вспомогательного 12-вольтового источника питания или фонарей заднего хода. Он обычно используется для буксировки тяжелых грузовых прицепов, алюминиевых прицепов, прицепов-самосвалов, прицепов общего назначения / ландшафтных прицепов, прицепов для оборудования, открытых и закрытых автовозов.

Здесь, в AJ’s, мы слишком хорошо знакомы с несчастными случаями, которые случаются с вилками: забывают выдернуть вилку и оттягивают, волоча ее по земле. Со всеми злоупотреблениями и ежедневным износом вы можете рано или поздно отремонтировать или заменить его.

Если вы когда-либо смотрели на 7-канальный разъем для прицепа для автофургона, вы, вероятно, стояли там и в замешательстве чесали затылок. Мы сделаем все возможное, чтобы упростить это, в основном с помощью хорошей схемы с цветовой кодировкой. Загрузите руководство ниже, распечатайте его и сохраните в своем наборе инструментов для дальнейшего использования.

Обращаясь к схеме 7-контактной вилки RV, убедитесь, что вы смотрите на вилку именно так, как показано на схеме. Наличие проводов в обратном направлении вызовет проблемы. Имейте в виду, что это не всегда так просто, как подобрать цвета, как вы могли бы сделать. Подбирайте функции, а не цвета. Убедитесь, что провод заземления, обычно белого цвета, надежно прикреплен к раме как со стороны грузовика, так и со стороны прицепа. Заземляющий провод должен быть достаточно большим, чтобы выдержать всю нагрузку; не зависят от заземления через мяч.

Смажьте пробку прицепа. Тонкий слой смазки поможет предотвратить накопление оксида меди. Это зеленый материал, который образуется, когда кислород из воздуха или воды вступает в контакт с медью. Вы можете подумать, что резиновые колпачки защищают вилку, но они, как правило, удерживают воду.

Если стоп-сигналы или габаритные огни работают, но при их одновременном включении ничего не работает, ваш прицеп не работает. заземлен на грузовик. Поэтому если вы нажмете на тормоз и все огни прицепа погаснут, вам необходимо заземлить прицеп на грузовик с помощью заземляющего провода.

Как подключить и настроить диагностический автомобильный сканер кодов OBD II CAN?

Как подключить и настроить диагностический автомобильный сканер кодов OBD II CAN?

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ:

1. Подключите устройство к телефону по Bluetooth
2. Подключите устройство в настройках программы Torque

После покупки автомобильного диагностического сканера кодов OBD 2 нам очень часто задают вопрос – как его использовать? Действительно, разобраться с подключением бывает непросто, особенно, когда первый раз держишь устройство в руках. Именно поэтому мы написали данную статью – надеемся, она поможет Вам приступить к работе с устройством сразу после покупки и не терять драгоценное время.

Для начала давайте рассмотрим само устройство. Оно представляет собой небольшую коробочку, которая является, фактически, переходником для подключения Вашего смартфона к автомобилю через Bluetooth. Всей расшифровкой и обработкой информации занимается Ваш телефон – при помощи специальной установленной программы. Именно наличие практически у каждого человека небольшого смартфона сделало возможным производство бытовых автомобильных сканеров OBD II. Раньше для расшифровки использовались мощные компьютеры, которые устанавливались только в автосервисах. А теперь проверить состояние всех систем Вашего железного коня можно так же легко, как сделать покупку в обычном магазине! А самое главное – автомобильный сканер является «мультимарочным», то есть, подходит для абсолютно любого автомобиля!

Но вернемся к нашему устройству:

Рис. 1. Внешний вид автомобильного диагностического сканера OBD 2

В некоторых моделях сканеров в комплекте с устройством идет диск с программным обеспечением. Но на самом деле, для работы он совершенно не обязателен. Все, что нам нужно – это само устройство и смартфон.

Первое, что нам нужно – это найти диагностический разъем в автомобиле. Многие люди сразу лезут под капот, но в большинстве случаев разъем находится внутри салона, где-то под рулевой колонкой. Скажем честно – чтобы его обнаружить, придётся постараться. Советуем использовать фонарик. Зато после того, как он будет найден, Вы сможете устанавливать сканер не глядя.

Следующим шагом идет установка самого сканера. Желательно производить установку при заглушенном автомобиле. Разъем устроен таким образом, что неправильно вставить устройство невозможно.

После установки в разъем на устройстве загорится индикатор. 

Теперь нам понадобится сама программа. Мы (сотрудники интернет-магазина «Азиада») пользуемся смартфонами на Андроиде, поэтому статью пишем исходя из собственного опыта. На смартфонах с другими операционными системами процесс будет очень похож, мы уверены, что Вы без труда разберётесь.

Итак, открываем Google Play Market. Существует большое количество программ для диагностики, они отличаются возможностями, интерфейсом и т.д.. Лично мы используем программу Torque – управление в ней интуитивно понятно и не требует каких-либо особых знаний. Впоследствии Вы всегда сможете установить другой софт.

Рис. 2. Приложения в Play Market при поисковом запросе «Torque»

Вбив в поисковую строку «Torque», мы увидим, что таких программ две – платная версия и бесплатная (см. рис. 2). Для начала есть смысл не тратить деньги и поставить бесплатную версию. В 99% случаев ее возможностей достаточно.

Устанавливаем…

И получаем вот такой ярлык на рабочем столе: 

Рис. 3. Ярлык программы «Torque» на рабочем столе

Теперь нам нужно соединить смартфон и автомобильный диагностический сканер кодов через Bluetooth. Соединение происходит в два этапа – первым этапом мы должны объяснить Андроиду, что у нас есть новое Bluetooth – устройство и нам нужно его подключить к телефону. Вторым этапом мы должны объяснить программе Torque, что подключенное по беспроводному каналу устройство и есть наш сканер.

Для этого открываем в вашем телефоне «настройки», выбираем закладку «Bluetooth», затем в списке ищем сканер. Если его там нет – вытащите и установите его в разъем еще раз, возможно, он просто впал в «спящий режим».

Рис. 4. Подключение автомобильного диагностического сканера через Bluetooth

Иногда прибор определяется весьма странно, например, как на рисунке – 00:11:10:24:03:49. Но после того, как Вы его подключите, он обретет свое «настоящее» имя и станет называться Aut-Tech.

Итак, щелкаем на устройство в списке. Выскочит окошко, в котором нужно будет ввести пароль – 1234. Возможно, у других устройств пароль будет другим, но это всегда простейшее сочетание символов – 1111, 0000, 1234, 123456 и так далее. После ввода пароля нажмите клавишу «ОК».

Рис. 5. Запрос пароля для подключения

Устройство будет подключено. Обратите внимание на забавный факт – на многих смартфонах значок беспроводного соединения не меняет цвет!

Тем не менее, в списке появится надпись – «авторизовано». 

Рис. 6. Устройство Aut-Tech авторизовано

Теперь запускаем саму программу. Затем на экране щёлкаем на кнопку с шестеренкой – это «настройки». В зависимости от типа Вашего устройства и диагонали экрана внешний вид может отличаться от наших картинок. В некоторых случаях настройки вызываются нажатием на отдельную кнопку на корпусе смартфона. Это зависит только от модели аппарата, который Вы используете.

После нажатия появится меню, в котором выбираем «настройки»:

Рис. 7. Кнопка «Меню» в программе «Torque»

В настройках среди прочего нам нужно проверить раздел «Connection» — должно быть установлено «Bluetooth» (бывают адаптеры с подключением по Wi-Fi, настраиваются практически так же).

И самое главное – нажмите на раздел «Device». Выскочит список всех устройств, которые Вы подключали по Bluetooth – Ваши гарнитуры, беспроводные колонки и прочее. В списке выберите Aut-Tech – это и есть наш диагностический сканер.

Рис. 8. Интересующие нас пункты меню

Рис. 9. Выбор устройства Bluetooth

Примечание: В нашем случае мы ничего не подключали к данному планшету ранее, поэтому в списке и присутствует только «Aut-Tech». У Вас ситуация может быть немного иная. 

ПОЗДРАВЛЯЕМ! УСТРОЙСТВО ПОДКЛЮЧЕНО И РАБОТАЕТ!

Как это проверить? Самый простой вариант – считать показания какого-либо датчика. Идеально для этих целей подходит датчик напряжения на аккумуляторе. Для этого в основном меню программы на пустом поле задержите палец на несколько секунд. Появится меню, выберите «Add Display» -> «Display» -> «Voltage». Выберите желаемый размер дисплея, и он будет помещен на рабочий стол программы. Заведите машину – и индикатор покажет напряжение – 14 вольт когда машина заведена, или 12 вольт если мотор заглушен.

Рис. 10. Напряжение на аккумуляторе

Как пользоваться сканером обд 2

OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени. Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS. Если говорить о том, как пользоваться ELM327, то справиться с подключением девайса сможет даже начинающий автовладелец.

С какими автомобилями совместим сканер
Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

SAE J1850 PWM/VPW;
ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
SAE J1939.
Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android
Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

Интерфейс программы
Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows
Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

Подключить сканер в разъем в автомобиле.
Завести двигатель машины.
Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
Повторно нажать «Далее».
В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
Снова нажать «Далее».
Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».
На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad
Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

Подключить сканер к разъему в авто.
Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении
Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.
В заключении
ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Как подключить и настроить диагностический автомобильный сканер кодов OBD II CAN?

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ:

1. Подключите устройство к телефону по Bluetooth
2. Подключите устройство в настройках программы Torque

После покупки автомобильного диагностического сканера кодов OBD 2 нам очень часто задают вопрос – как его использовать? Действительно, разобраться с подключением бывает непросто, особенно, когда первый раз держишь устройство в руках. Именно поэтому мы написали данную статью – надеемся, она поможет Вам приступить к работе с устройством сразу после покупки и не терять драгоценное время.

Для начала давайте рассмотрим само устройство. Оно представляет собой небольшую коробочку, которая является, фактически, переходником для подключения Вашего смартфона к автомобилю через Bluetooth. Всей расшифровкой и обработкой информации занимается Ваш телефон – при помощи специальной установленной программы. Именно наличие практически у каждого человека небольшого смартфона сделало возможным производство бытовых автомобильных сканеров OBD II. Раньше для расшифровки использовались мощные компьютеры, которые устанавливались только в автосервисах. А теперь проверить состояние всех систем Вашего железного коня можно так же легко, как сделать покупку в обычном магазине! А самое главное – автомобильный сканер является «мультимарочным», то есть, подходит для абсолютно любого автомобиля!

Но вернемся к нашему устройству:

Рис. 1. Внешний вид автомобильного диагностического сканера OBD 2

В некоторых моделях сканеров в комплекте с устройством идет диск с программным обеспечением. Но на самом деле, для работы он совершенно не обязателен. Все, что нам нужно – это само устройство и смартфон.

Первое, что нам нужно – это найти диагностический разъем в автомобиле. Многие люди сразу лезут под капот, но в большинстве случаев разъем находится внутри салона, где-то под рулевой колонкой. Скажем честно – чтобы его обнаружить, придётся постараться. Советуем использовать фонарик. Зато после того, как он будет найден, Вы сможете устанавливать сканер не глядя.

Следующим шагом идет установка самого сканера. Желательно производить установку при заглушенном автомобиле. Разъем устроен таким образом, что неправильно вставить устройство невозможно.

После установки в разъем на устройстве загорится индикатор.

Теперь нам понадобится сама программа. Мы (сотрудники интернет-магазина «Азиада») пользуемся смартфонами на Андроиде, поэтому статью пишем исходя из собственного опыта. На смартфонах с другими операционными системами процесс будет очень похож, мы уверены, что Вы без труда разберётесь.

Итак, открываем Google Play Market. Существует большое количество программ для диагностики, они отличаются возможностями, интерфейсом и т.д.. Лично мы используем программу Torque – управление в ней интуитивно понятно и не требует каких-либо особых знаний. Впоследствии Вы всегда сможете установить другой софт.

Рис. 2. Приложения в Play Market при поисковом запросе «Torque »

Вбив в поисковую строку «Torque», мы увидим, что таких программ две – платная версия и бесплатная (см. рис. 2). Для начала есть смысл не тратить деньги и поставить бесплатную версию. В 99% случаев ее возможностей достаточно.

И получаем вот такой ярлык на рабочем столе:

Рис. 3. Ярлык программы «Torque» на рабочем столе

Теперь нам нужно соединить смартфон и автомобильный диагностический сканер кодов через Bluetooth. Соединение происходит в два этапа – первым этапом мы должны объяснить Андроиду, что у нас есть новое Bluetooth – устройство и нам нужно его подключить к телефону. Вторым этапом мы должны объяснить программе Torque, что подключенное по беспроводному каналу устройство и есть наш сканер.

Для этого открываем в вашем телефоне «настройки», выбираем закладку «Bluetooth», затем в списке ищем сканер. Если его там нет – вытащите и установите его в разъем еще раз, возможно, он просто впал в «спящий режим».

Рис. 4. Подключение автомобильного диагностического сканера через Bluetooth

Иногда прибор определяется весьма странно, например, как на рисунке – 00:11:10:24:03:49. Но после того, как Вы его подключите, он обретет свое «настоящее» имя и станет называться Aut-Tech.

Итак, щелкаем на устройство в списке. Выскочит окошко, в котором нужно будет ввести пароль – 1234. Возможно, у других устройств пароль будет другим, но это всегда простейшее сочетание символов – 1111, 0000, 1234, 123456 и так далее. После ввода пароля нажмите клавишу «ОК».

Рис. 5. Запрос пароля для подключения

Устройство будет подключено. Обратите внимание на забавный факт – на многих смартфонах значок беспроводного соединения не меняет цвет!

Тем не менее, в списке появится надпись – «авторизовано».

Рис. 6. Устройство Aut-Tech авторизовано

Теперь запускаем саму программу. Затем на экране щёлкаем на кнопку с шестеренкой – это «настройки». В зависимости от типа Вашего устройства и диагонали экрана внешний вид может отличаться от наших картинок. В некоторых случаях настройки вызываются нажатием на отдельную кнопку на корпусе смартфона. Это зависит только от модели аппарата, который Вы используете.

После нажатия появится меню, в котором выбираем «настройки»:

Рис. 7. Кнопка «Меню» в программе «Torque»

В настройках среди прочего нам нужно проверить раздел «Connection» — должно быть установлено «Bluetooth» (бывают адаптеры с подключением по Wi-Fi, настраиваются практически так же).

И самое главное – нажмите на раздел «Device». Выскочит список всех устройств, которые Вы подключали по Bluetooth – Ваши гарнитуры, беспроводные колонки и прочее. В списке выберите Aut-Tech – это и есть наш диагностический сканер.

Рис. 8. Интересующие нас пункты меню

Рис. 9. Выбор устройства Bluetooth

Примечание: В нашем случае мы ничего не подключали к данному планшету ранее, поэтому в списке и присутствует только «Aut-Tech». У Вас ситуация может быть немного иная.

ПОЗДРАВЛЯЕМ! УСТРОЙСТВО ПОДКЛЮЧЕНО И РАБОТАЕТ!

Как это проверить? Самый простой вариант – считать показания какого-либо датчика. Идеально для этих целей подходит датчик напряжения на аккумуляторе. Для этого в основном меню программы на пустом поле задержите палец на несколько секунд. Появится меню, выберите «Add Display» -> «Display» -> «Voltage». Выберите желаемый размер дисплея, и он будет помещен на рабочий стол программы. Заведите машину – и индикатор покажет напряжение – 14 вольт когда машина заведена, или 12 вольт если мотор заглушен.

Рис. 10. Напряжение на аккумуляторе

Современный автомобиль – это не только механика, но и огромное число электронных компонентов. Они управляют работой различных узлов и систем, отслеживают их состояние, регистрируют и фиксируют отклонения в работе. Чтение этих параметров позволяет производить полную компьютерную диагностику и выявлять неисправности.

Для того, чтобы диагностировать неисправности авто, необходимо специальное оборудование. Раньше для этих целей каждый производитель предлагал свое снаряжение, но с введением стандарта OBD2 примерно с 2000 года, на рынке появилось множество универсальных OBD2-сканеров.

Мультимарочные адаптеры, подключаемые в стандартный разъем OBD2, поддерживают работу с множеством марок и моделей машин. Специальное ПО для них содержит в базе как стандартные коды ошибок, универсальные для большинства авто, так и фирменные, уникальные для отдельных марок.

Помимо чтения кодов ошибок, современные OBD2-сканеры предлагают некоторые возможности по настройке бортовой электроники автомобиля. Если читать ошибки может практически любой дешевый сканер, но для продвинутой работы нужно оборудование профессионального уровня, которое заметно дороже.

Основные возможности OBD2-сканеров

Главной функцией любого OBD2-сканера является подключение к бортовой электронике авто для чтения ошибок, их расшифровки и удаления после устранения неполадок. Также эти устройства, вне зависимости от класса, могут считывать с ЭБУ двигателя и отображать текущие параметры его работы.

Используя сканер OBD2, можно проанализировать как всю бортовую сеть полностью, так и отдельные системы (например, зажигание или управление впрыском топлива). Возможно отслеживание в режиме реального времени таких показателей, как количество оборотов мотора, скорость, температуры масла и тосола, давление масла и топлива, давление во впускном и выпускном коллекторе, расход воздуха.

Также можно мониторить параметры работы топливной системы и зажигания, вроде угла опережения зажигания, показателей обогащения смеси, полноты сгорания топлива, положения дроссельной заслонки и т.д.

Некоторые из показателей компьютерной диагностики с помощью OBD2-сканера просты для понимания даже неопытными автомобилистами. Другие требуют более глубокого понимания процесса, так как отсылка к нарушению работы одной системы может указывать на неполадки вовсе в другой. К примеру, слишком высокая температура на впуске может говорить о проблемах и с фильтрами, и инжектором, и охлаждением ДВС, и его масляной системой.

В чем отличия между OBD2-сканерами разных марок

На рынке представлены OBD2-сканеры разных производителей, отличающиеся между собой ценой и функциональностью. Их стоимость отличается колоссально: существуют как китайские девайсы за несколько долларов, так и модели за несколько тысяч.

Главным отличием между ними является уровень функциональных возможностей. Также есть отличия в уровне поддержки производителем. Если профессиональные аппараты получают обновления ПО, клиенты могут рассчитывать на поддержку производителя, то отношение китайских компаний к дешевым переходникам может иметь вид «выпустили – и забыли».

Помимо широты функциональности, имеются и отличия в интерфейсе подключения. Популярны беспроводные OBD2-сканеры, работающие по Bluetooth или Wi-Fi, которые подключаются к любому современному смартфону, планшету или ноутбуку. Они удобны и универсальны, часто стоят недорого, но функции таких гаджетов сильно зависят от цены и добросовестности производителя.

Тот же ELM327 (популярный чипсет для OBD2-сканера) не копировал только ленивый. На AliExpress полно клонов по несколько долларов, совместимых с любым смартфоном, но они недотягивают по уровню возможностей до оригинала. Даже диагностика базовых компонентов доступна не в полной мере, не говоря уже о частых проблемах с совместимостью.

Большинство OBD2-сканеров по цене порядка $10 стоит покупать только с целью общего ознакомления, или в надежде «на авось» (а вдруг с вашей машиной все заработает как надо, что вовсе не факт). Для профессионального или полупрофессионального применения нужны устройства уровнем повыше. К таким относятся те же Launch X431 Pro, Launch EasyDiag, Delphi DS150. Они умеют не только читать и удалять ошибки, но и производить настройку авто.

Помимо беспроводных OBD2-сканеров, существуют проводные модели, с подключением по USB или RS232 (COM). Такие есть как среди бюджетных, так и профессиональных гаджетов. Если первые особо не отличаются от собратьев с BT/Wi-Fi (разве что доступнее, и шанс на полную функциональность выше), то вторые – полноценные диагностические аппараты. Однако проводные модели требуют использования совместно с ПК или ноутбуком, поэтому больше ориентированы на сервисные центры, СТО.

Как пользоваться OBD2-сканером для авто

Для использования OBD2-сканера нужно, в первую очередь, подключить его к разъему OBD автомобиля и связать с компьютером, смартфоном или планшетом. Для подключения к авто без разъема OBD2 может понадобиться переходник.

Работа со сканером осуществляется в специальных программах. Для Android универсальным приложением под сканеры на ELM327 является Torque. Для Windows можно использовать OBD Auto Doctor. Профессиональные сканеры часто работают с проприетарным ПО. Те же Launch работают с фирменными утилитами, привязываемыми к серийному номеру устройства.

Простые адаптеры, вроде ELM327, не требуют дополнительных вложений. С ними можно работать сразу после подключения, пользователь получает доступ ко всем опциям меню, поддерживаемым диагностируемым его машиной. А вот Launch EasyDiag или Launch Pro X431 нуждаются в регистрации и покупке баз данных по интересующим авто. Стоимость базы по одной марке составляет несколько десятков долларов, поэтому если нужно иметь возможность обследовать машины разных производителей – придется раскошелиться.

OBD2-сканер Launch EasyDiag версии 2.0 можно было разблокировать «пиратскими» методами. После такой процедуры и установки модифицированного (взломанного) фирменного приложения он превращался в полный аналог Launch Pro, имеющий в базе около 200 марок авто. Однако он снят с производства, а новая версия 3.0 уже защищена от взлома.

Используя основные пункты меню программы, вы можете считывать различные показатели, сканировать ошибки, удалять их (например, отключить лампочку Check Engine). Эти опции доступны практически на любом сканере, даже дешевом. Профессиональные устройства также позволяют изменять настройки бортовой электроники, привязывать форсунки и другие компоненты двигателя с электронным управлением, привязывать новые ключи.

Некоторые устройства (такие как Launch Pro) умеют также менять значение VIN-кода, номера шасси (это может быть незаконным). В отдельных случаях доступна перепрошивка ЭБУ и других элементов «мозгов», но это скорее исключение для некоторых авто (вроде Ford Kuga и Focus 2). Обычно для таких манипуляций нужны специальные программаторы.

Если вам просто хочется обследовать свою машину, продиагностировать ее на предмет неполадок, или посмотреть наличие проблем у авто, покупаемого на вторичном рынке – в большинстве случаев хватит и бюджетного ELM327, используемого совместно с Torque на смартфоне.

Владельцам и мастерам СТО и автосервисов, профессионально работающим с машинами разных марок, бюджетного сканера недостаточно. Желательно обзавестись Launch Pro, Delphi DS150, VAG-COM (для VW, Audi, Skoda и т. д.) или тому подобным аналогом, с лицензионными базами и поддержкой. Еще лучше будет купить сразу два устройства (например, Delphi и Launch), чтобы свести к минимуму ситуации, когда один из адаптеров в упор не хочет работать корректно на клиентской машине.

Как использовать сканер OBD2 (пошаговое руководство + 3 часто задаваемых вопроса)

Сканер OBD2 может помочь вам или вашему механику понять, в хорошем ли состоянии ваш автомобиль.

Сканер OBD2 — это диагностический инструмент, который подключается к вашему автомобилю через диагностический разъем. Это делается через проводное соединение, Bluetooth или WiFi, что позволяет вам сканировать каждый диагностический код неисправности, сгенерированный компьютером вашего автомобиля.

А вот вопрос, как пользоваться сканером OBD2 ?
В этой статье мы шаг за шагом покажем вам, как использовать сканер OBD2. Мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы помочь вам лучше понять этот инструмент.

Эта статья содержит:

• Как пользоваться сканером OBD2? (шаг за шагом)
• 3 часто задаваемых вопроса о том, как использовать сканер OBD2
  • В чем разница между сканерами OBD1 и OBD2?
  • Какие существуют типы сканеров OBD II?
  • Что следует учитывать при покупке сканера OBD2?

Начнем.

Как использовать сканер OBD2 ? (Шаг за шагом)

Использовать автомобильный диагностический сканер OBD2 просто и понятно.
Вот простое пошаговое руководство:

• Шаг 1: Найдите разъем диагностического канала
• Шаг 2: Подключите считыватель кодов OBD2 или сканер к DLC
• Шаг 3: Введите запрашиваемую информацию на экране сканера
• Шаг 4. Доступ к меню сканера для кодов OBD
• Шаг 5: Определите и поймите коды OBD
• Шаг 6: Перейдите к диагностике кодов неисправностей
• Шаг 7: Сброс индикатора Check Engine

Шаг 1: Найдите диагностический соединительный разъем после 1996 года он оснащен диагностическим разъемом (DLC) или портом OBD2.

Это 16-контактный разъем, расположенный с левой стороны приборной панели водителя под рулевой колонкой, обычно прикрытый дверью или крышкой.

Если вы не можете найти порт OBD2, вы всегда можете обратиться к руководству пользователя.

Шаг 2: Подключите считыватель кодов OBD2 или сканер к DLC

После обнаружения DLC убедитесь, что ваш автомобиль выключен .

Вставьте конец диагностического прибора OBD2 в диагностический разъем с помощью соединительного кабеля OBD2. Если у вас есть сканер Bluetooth OBD2, вставьте сканер непосредственно в порт OBD II.

Затем проверьте инструкции сканера, следует ли вам оставить машину в ВКЛ или режим ожидания после подключения к DLC. Этот шаг важен, потому что использование неправильного метода может привести к повреждению сканера приложения .

Следование правильным инструкциям позволяет вашему сканеру обмениваться данными с компьютером автомобиля. Подтвердите подключение к вашей системе OBD2, проверив сообщение на сканере OBD II.

Шаг 3. Введите запрашиваемую информацию на экране сканера

Ваш автомобиль имеет Идентификационный номер автомобиля (VIN) . В зависимости от вашего сканера вам нужно будет ввести VIN, прежде чем он сможет сгенерировать какой-либо код OBD2.

Сканер кодов может также запросить другие данные, такие как ваш двигатель и тип модели.

Где можно найти VIN?

Если сканер запрашивает его, вы можете найти VIN на наклейке, обычно в нижнем углу ветрового стекла со стороны водителя. Другие места включают под капотом рядом с защелкой и на переднем конце рамы автомобиля.

Шаг 4: Доступ к меню сканера для кодов OBD

Теперь перейдите к экрану меню сканера кодов, где вы можете выбирать между различными системами автомобиля.

Выберите систему, чтобы сканер мог отображать все активных и ожидающих кодов.

Какая разница?
Активный код включает индикатор проверки двигателя, в то время как ожидающий код указывает на отказ системы контроля выбросов.

Помните, повторяющихся ожидающий код может стать активным кодом , если одна и та же проблема продолжает появляться.

Примечание : Считыватель кода автомобиля или дисплей сканера различаются в зависимости от типа вашего сканера. Некоторые из них будут отображать только проблемный диагностический код неисправности, в то время как другие позволяют вам выбрать, какой код OBD2 вы хотите увидеть.

Шаг 5. Определение и понимание кодов OBD

После отображения кодов OBD пришло время их интерпретировать.

Каждый код неисправности начинается с буквы, за которой следует набор из четырех цифр.
Буква в диагностическом коде неисправности может быть:

• P (трансмиссия) : Указывает на проблемы с двигателем, трансмиссией, зажиганием, выбросами и топливной системой
• B (Кузов) : Указывает на проблемы с подушками безопасности, гидроусилитель руля и ремни безопасности
• C (шасси) : Подразумевает проблемы с осями, тормозной жидкостью и антиблокировочной системой
• U (не определено) : Выделяет проблемы, которые не подпадают под категории P, B и C.

Теперь давайте разберемся, что означает набор цифр в коде неисправности:

• Первая цифра после буквы диагностический код неисправности является общим (0) или специфичным для производителя (1)
• Вторая цифра относится к конкретной детали автомобиля
• Последние две цифры указывают точную проблему

Запишите коды OBD отображаемый сканером, и выключите автомобиль. Затем осторожно отключите сканер OBD II.

Если ваш сканер поддерживает это, вы также можете передать коды OBD на свой ноутбук через USB-кабель или Bluetooth.

И если вы не можете считать оперативные данные со сканера OBD, обратитесь за помощью к своему механику.

Шаг 6. Перейдите к диагностике кодов неисправностей

Сканер OBD или считыватель кодов сообщает вам, что не так с вашим автомобилем, но не может сказать, как решить проблему.

Итак, выясните, указывает ли код ошибки на незначительную проблему или нет.

И тогда вы можете выбрать между самостоятельным подходом или профессиональной помощью. Тем не менее, лучше доставить свой автомобиль в мастерскую сертифицированного механика, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Шаг 7. Сброс индикатора Check Engine

После того, как проблемы с автомобилем будут устранены, индикатор Check Engine должен погаснуть после небольшого движения. Но вы всегда можете использовать свой сканер OBD II , чтобы немедленно стереть код .

Как?
Перейдите в главное меню вашего считывателя OBD2 и найдите опцию проверки двигателя. Затем нажмите кнопку сброса.

Подождите несколько секунд или минут, и индикатор двигателя должен погаснуть.

Примечание : Вы можете использовать сканер, чтобы стереть код ошибки и временно остановить загорание индикатора проверки двигателя, если проблема не устранена. Однако индикатор проверки двигателя снова загорится, поскольку проблема все еще существует.

Теперь, когда вы знаете, как пользоваться сканером OBD 2, давайте ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

3 Часто задаваемые вопросы об использовании сканера OBD2

Вот некоторые распространенные вопросы, связанные со сканером OBD II, и ответы на них.

1. В чем разница между сканерами OBD1 и OBD2?

Устройство OBD2 или сканер — это более продвинутая технология по сравнению со сканером OBD1.
Основные отличия:

• Для подключения сканера OBD1 требуется кабель, а устройство OBD2 можно подключить через Bluetooth или WiFi.

• Сканер OBD2 поддерживает автомобили, выпущенные в 1996 году и позже, тогда как сканер OBD1 совместим только с автомобилями, выпущенными не ранее 1995 года. Вот почему сканер OBD 2 более стандартизирован, чем сканер OBD1.

2. Какие существуют типы сканеров OBD II?

Доступно несколько типов считывателей диагностических кодов OBD2. Однако в основном они делятся на два типа:

1.

Считыватель кодов

Считыватель кодов OBD2 доступен по цене и легко доступен. Он позволяет считывать каждый код неисправности и очищать их.

Однако считыватель кодов OBD2 не является самым передовым диагностическим инструментом, поэтому он не может полностью поддерживать коды OBD, специфичные для производителя.

2. Сканер

Сканер — это усовершенствованный инструмент для диагностики автомобилей, который обычно стоит дороже, чем считыватель кодов. Он также имеет гораздо больше функций, чем считыватель диагностических кодов. Например, сканер обеспечивает доступ к записанным данным, которые вы можете воспроизводить вживую.

В отличие от считывателя кодов, он считывает даже коды производителя автомобиля и расширенные диагностические коды. Некоторые инструменты автомобильного сканера могут даже иметь диагностическое оборудование, такое как мультиметры или прицелы.

3. Что следует учитывать при покупке сканера OBD2?

При покупке автомобильного диагностического прибора, такого как сканер OBD2, необходимо учитывать следующее:

• Ищите сканер OBD II с новейшими технологиями для совместимости с вашими будущими автомобилями. Кроме того, усовершенствованный считыватель кодов OBD2 или сканер эффективно обнаружат и опишу проблемы вашего автомобиля.

• Ищите удобный сканер OBD 2. Дружественный и интуитивно понятный пользовательский интерфейс поможет вам легко ориентироваться и читать коды OBD.

• Если вы ищете портативный сканер, убедитесь, что его размер удобно держать в руке.

Заключительные мысли

Сканер OBD 2 предназначен для всех, будь то сканер Bluetooth, встроенный сканер или ручной сканер, для которого требуется проводное подключение к порту OBD. С его помощью любой может легко обнаружить необходимый ремонт автомобиля недорого.

Единственная сложность заключается в устранении проблемы, обнаруженной считывателем автомобильного кода. Для этого у вас есть Ремонтник.

Это мобильное решение для ремонта автомобилей и для технического обслуживания , которое может устранить проблемы с вашим автомобилем прямо там, где вы находитесь. Специалисты RepairSmith могут даже прочитать коды OBD, если у вас нет сканера.

Вы можете связаться с ними 7 дней в неделю и воспользоваться простым процессом онлайн-бронирования .
Свяжитесь с ними по поводу проблем, обнаруженных сканером OBD, и их сертифицированный ASE механик очистит коды в кратчайшие сроки!

Как использовать сканер OBD2 на профессиональном уровне

Сканер OBD2 — один из самых полезных автомобильных инструментов, который нужен каждому автовладельцу. Самое приятное то, что вам не нужно быть экспертом, чтобы научиться использовать сканер OBD2 как профессионал.

Наличие сканера OBD2 даст вам большую свободу от автомехаников и поможет сэкономить тысячи долларов на ремонте и обслуживании. Например, с помощью диагностического прибора OBD2 вы можете :

ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ КОНТРОЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ CARLY FEATURES

Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!

Быстрая международная доставка DHL

Политика возврата адаптера в течение 14 дней

Отличная поддержка клиентов

Пожизненная гарантия на оборудование

СМОТРЕТЬ В

• Чтение и удаление диагностических кодов
• Настройка автомобиля с помощью кодирования
• Выполнение ремонта и технического обслуживания
• Проведение тестовой проверки выбросов
• Проверка VIN-номера автомобиля
• Выявление мошенничества с одометром

Фактически, пользователи Carly, регулярно выполняющие диагностические проверки, в итоге экономят до 2000 долларов в год на ремонте и обслуживании.

Поэтому мы покажем вам, как использовать сканер OBD2, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своего автомобиля и начать экономить больше.

Что такое сканер OBD2?

Сканер OBD2 представляет собой небольшое карманное устройство. Он состоит из 16-контактного разъема, который считывает все данные вашего автомобиля и позволяет вам получить к ним доступ.

Сканер OBD2 работает через интерфейс OBD вашего автомобиля, что означает бортовую диагностику. Этот интерфейс хранит всю информацию вашего автомобиля о каждом блоке управления двигателем.

Чтобы получить доступ к бортовому диагностическому интерфейсу вашего автомобиля, просто подключите OBD-сканер к порту OBD2 вашего автомобиля. После этого вся информация, которую собирает устройство OBD, может быть доступна через приложение для телефона OBD на вашем мобильном телефоне.

Как правильно выбрать сканер OBD2?

Существует множество различных типов сканеров OBD2, которые могут варьироваться от простого считывателя кода до сложного автомобильного сканера.

Однако правильный выбор сканера зависит от типа и уровня детализации данных, которые вы хотите получить о своем автомобиле.

Есть 3 вещи, которые помогут вам определить, какой сканер лучше всего подходит для вашего автомобиля:

1. Размер оборудования, которое вы хотите
2. Набор предлагаемых функций
3. Совместимость с вашим автомобилем

1. Размер и оборудование

Каждый сканирующий прибор для транспортных средств может различаться по сложности необходимого оборудования. Если вы ищете небольшой и удобный инструмент, сканеры Bluetooth OBD2 — идеальное решение. Поскольку это беспроводные сканеры, вам не нужно дополнительное оборудование, поэтому они чрезвычайно портативны.

Однако, если вы предпочитаете более профессиональные диагностические инструменты, такие как портативный диагностический сканер или диагностическое программное обеспечение, они обычно более громоздки и могут потребовать дополнительного оборудования, такого как компьютер.

2. Набор функций

Существуют инструменты сканирования, которые предоставляют только основные диагностические функции и общие коды. Однако есть и другие, которые предоставляют более продвинутые функции, которые хотел бы иметь каждый автолюбитель.

Например, с помощью обычного сканера или считывателя кодов можно только считывать диагностические коды. Вы также можете выполнять другие основные функции, такие как удаление кодов неисправностей (например, проверить индикатор двигателя). Однако другие сканеры предлагают гораздо больше функций, таких как профессиональная информация об автомобиле, кодирование автомобиля, параметры в реальном времени и многое другое.

3. Совместимость

Независимо от того, какой сканер вы решите использовать, некоторые из них могут быть несовместимы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, если вы используете сканер Bluetooth OBD-II, который поставляется с мобильным приложением, вы должны убедиться, что приложение совместимо с операционной системой вашего телефона (Android или iOS).

Как использовать сканер Bluetooth OBD2 — 3 шага

Сканеры

Bluetooth OBD2 являются наиболее удобными инструментами сканирования, поскольку они портативны, чрезвычайно просты в использовании и предоставляют очень ценную информацию. Поскольку они беспроводные, им не нужен соединительный кабель или дополнительное диагностическое оборудование.

Таким образом, кроме беспроводного сканера, вам нужен только ваш телефон.

Через мобильное приложение сканера вы сможете просматривать информацию о вашем автомобиле на своем смартфоне в любое время.

Вот 3 простых шага, которые необходимо выполнить при первом использовании сканера Carly Bluetooth OBD2.

1. Подключите сканер Carly OBD2 к порту OBD вашего автомобиля

   Порт OBD-II вашего автомобиля обычно находится под рулевым колесом или слева от педали газа. Этот порт представляет собой небольшой штекер, который помогает подключить адаптер ко всем ЭБУ вашего автомобиля.

   Вы можете найти диагностический порт OBD2 в большинстве автомобилей, выпущенных после 2001 года. Если вы не можете его найти, вы можете перейти сюда или проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
   

2. Включите двигатель вашего автомобиля

   После запуска двигателя вашего автомобиля сканер OBD2 начнет получать информацию от всех систем и узлов автомобиля.
   

3. Включите Bluetooth на телефоне и откройте мобильное приложение сканера OBD2.

   Убедитесь, что вы загрузили мобильное приложение, которое необходимо использовать со сканером OBD2. В этом случае, если вы используете универсальный адаптер Carly, вы можете загрузить приложение Carly на устройства Android и iOS.

   После этого откройте приложение Carly и нажмите «подключиться». Это установит соединение между сканером Carly и вашим телефоном через Bluetooth.

Как только соединение будет установлено, вы официально сможете лучше контролировать свой автомобиль! Отличный способ начать — узнать больше о состоянии вашего автомобиля и прочитать коды неисправностей, такие как индикатор проверки двигателя. Ниже мы покажем вам все, что вы можете сделать в своем автомобиле.

Могу ли я оставить сканер OBD2 подключенным к порту OBD2 моего автомобиля?

Да. Вы можете оставить свой сканер OBD2 подключенным к порту вашего автомобиля. Это совершенно безопасно.

Должен ли двигатель работать для использования сканера OBD2?

Да. При проведении диагностики или проверке параметров в реальном времени следует включить двигатель автомобиля.

Можно ли повредить машину сканером OBD2?

Нет, однако некоторые сканеры OBD2 низкого качества могут повредить ваш автомобиль. Правильный и качественный сканер OBD2 и приложение не должны повредить настройки вашего автомобиля. Даже если вы настраиваете свой автомобиль с помощью автомобильного кодирования, у вас всегда должна быть возможность вернуть настройки вашего автомобиля в исходное состояние. Поэтому важно избегать покупки поддельных брендов, а вместо этого приобретать сканер непосредственно на веб-сайте оригинального бренда.

Что можно сделать со сканером OBD2?

В зависимости от приобретенного сканера OBD2 вам будут доступны различные функции. Ниже мы покажем вам все функции, которые вы можете использовать в своем автомобиле с помощью Carly Scanner.

OBD и диагностика производителя: чтение и сброс кодов ошибок

С помощью функции диагностики вы можете считывать и очищать основные коды OBD, которые относятся ко всем кодам ошибок, относящимся только к двигателю вашего автомобиля. Например, вы можете отслеживать коды двигателя, такие как индикатор проверки двигателя.

Кроме того, вы также можете считывать коды производителя (также называемые диагностическими кодами неисправностей). Коды производителя — это ошибки, связанные со всеми другими системами, такими как ABS, подушки безопасности, тормоза и т. д.

При проведении диагностической проверки вы сможете увидеть:

• все активные коды на вашем автомобиле (например, сигнальная лампа)
• уровень серьезности кодов ошибок
• определение кода, чтобы понять, что они обозначают.
• общее состояние вашего автомобиля (определяется количеством имеющихся проблем и уровнем их серьезности)

Кроме того, благодаря функции Smart Mechanic вы сможете получить доступ к информации, к которой имеют доступ профессиональные механики. Например, вы можете увидеть профессиональное описание кода, получить советы по ремонту и просмотреть прогнозную аналитику по каждому коду ошибки. Это отличная функция, которая поможет вам больше узнать о кодах неисправностей и исправить их самостоятельно.

Код

: Настройте свой автомобиль

Еще одна функция, которая нравится всем автолюбителям, это кодирование! Это позволит вам активировать или деактивировать функции по умолчанию в вашем автомобиле, которые заранее определены производителем автомобиля.

Кодирование вашего автомобиля очень просто благодаря интуитивно понятному пользовательскому интерфейсу Carly. В приложении Carly вы сможете увидеть список всех вариантов кодирования для вашего автомобиля.

Всего одним нажатием вы можете разблокировать новую функцию вашего автомобиля. Однако, если вы хотите отменить изменение, вы можете легко восстановить исходные настройки.

Вот некоторые из самых популярных кодировок автомобилей:

• Отключить автоматическую систему старт/стоп
• Настроить приветствие и фары
• Автоматически заблокировать двери после достижения определенной скорости
• Поднять или опустить окна автомобиля с помощью ключа от машины

Параметры в реальном времени: считывание в режиме реального времени данные

Кроме того, если вы хотите узнать больше о текущем состоянии вашего автомобиля, вы можете отслеживать параметры в режиме реального времени! Например, вы можете увидеть значения температуры и давления или проверить давление турбонаддува.

Это может быть особенно полезно, когда загораются коды неисправностей, такие как индикатор проверки двигателя, и вы хотите узнать больше о параметрах двигателя вашего автомобиля.

Проверка подержанного автомобиля: обнаружение мошенничества с пробегом

Функция «Подержанный автомобиль» чрезвычайно полезна, если вы хотите купить или продать подержанный автомобиль. Если вы покупатель, вы можете убедиться, что интересующий вас автомобиль не подвергался незаконным манипуляциям и не был украден.

Если вы хотите проверить, не подвергался ли ваш автомобиль незаконным манипуляциям, Карли предоставит вам точный отчет о пробеге. Затем вы можете увидеть, отличается ли реальный пробег автомобиля от пробега, отображаемого на спидометре. Если это так, то вы можете быть уверены, что одометр был изменен, и вы можете избежать покупки этого автомобиля.

Техническое обслуживание своими руками: инструкции по простому обслуживанию

Часто с нас берут деньги за базовое техническое обслуживание и ремонт автомобилей, которые мы можем легко сделать самостоятельно.

Функция технического обслуживания автомобиля даст вам четкие инструкции по проведению базового технического обслуживания. Таким образом, вам больше не нужно полностью полагаться на своего механика, и вы можете сэкономить больше денег.

Тест на выбросы: обязательно пройдите тест на выбросы

Перед сдачей официального теста на выбросы вы можете выполнить свой собственный тест в приложении Carly, чтобы убедиться, что вы его пройдете. Приложение Carly просканирует все системы контроля выбросов вашего автомобиля. После этого он даст вам обзор средств контроля выбросов, которые необходимо отремонтировать. Таким образом, вы будете знать, что нужно исправить на вашем автомобиле, чтобы привести его в форму перед официальным тестом.

Digital Garage: доступ к диагностическим отчетам вашего автомобиля

Наличие истории диагностических проверок вашего автомобиля чрезвычайно полезно для вашего автомеханика.

Кроме того, это также может быть чрезвычайно ценным способом убедиться, что ваш механик не нанес дальнейшего ущерба вашей машине.

Устройство глушителя автомобиля

Ещё на заре появления первых автомобилей в конце 19-го начале 20-го вв., глушитель стал тем средством, которое позволило популяризовать их среди городского населения. Рев мотора и в наше время остается существенной проблемой, когда дело касается транспортных средств. В наше время используются новые методы подавления шума, которые в целом достаточно эффективны. С течением времени устройство глушителя постоянно совершенствовалось.

Современный автомобильный глушитель — это агрегат, предназначенный для снижения уровня шума, а также температуры и токсичности выхлопных газов.

У любого автомобиля подобные параметры должны соответствовать установленным стандартам. Сложность заключается в том, что для выполнения поставленных задач необходимы достаточно сложные системы. Поэтому устройство глушителя включает несколько основных элементов. Каждый из них выполняет определенную функцию.

Содержание

1. Основные элементы системы
2. Какие материалы применяются для каталитических реакций
3. Передние и задние глушители
4. Устройство прямоточного глушителя

Основные элементы системы

Конструкция глушителя включает несколько элементов. Фактически она будет, примерно, одинаковой для каждой модели автомобиля.

1. Коллектор;
2. Нейтрализатор;
3. Передний глушитель;
4. Задний глушитель.

Коллектор подключается непосредственно к самому двигателю, выполняя задачу по выводу газов. Нагрузка в данном случае очень высокая и касается это как механического, так и температурного воздействия (вплоть до 1000 градусов). Особые требования предъявляются к материалу, из которого изготавливается эта часть глушителя автомобиля. Для этого применяются лучшие сплавы чугуна и стали.

Согласно международным стандартам производители должны позаботиться о снижении вредоносного воздействия. И эта задача возлагается на каталитический нейтрализатор или конвертер. Он представляет собой особую камеру, где происходит фактическая очистка газовой смеси.

Сейчас производители нередко изготавливают катализаторы, способные проводить очистку в широком диапазоне вредных веществ. Для этого камеру каталитического нейтрализатора делают многосекционной. Корпус изготавливается из металла или керамики. При этом он имеет ячеистую структуру, благодаря которой увеличивается площадь контакта газов непосредственно с каталитическим слоем.

Какие материалы применяются для каталитических реакций

Непосредственно рабочая зона нейтрализатора глушителя автомобиля покрывается платиной и палладием. При контакте с ними большая часть вредных токсинов в выхлопных газах нейтрализуется. Сам катализатор производители располагают ближе к мотору, так как высокая температура способствует ускорению реакций.

Конечно, до сих пор не существует универсального глушителя, способного нейтрализовать абсолютно все токсины и вредные вещества, но производители все равно постоянно совершенствуют технологии.

Передние и задние глушители

Последние две части — это непосредственно сами глушители автомобиля в том понимании, к которому мы все привыкли. Выделяют передний и задний глушители. Как раз они предназначаются уже непосредственно для снижения уровня шума, и они ничего не очищают.

Передний глушитель обычно называют резонатором. Газы, проходя по предыдущим частям с высокой скоростью, создают довольно много шума. Различные решетки и многочисленные отверстия, во-первых, снижают скорость продвижения газов, а вместе с этим и вибрацию. Для поглощения звуковых эффектов применяются специальные материалы. Подобным образом, удается убрать эффект резонанса. Именно здесь происходит основная работа по снижению уровня шума автомобиля.

Выделяют два основных вида:

• Активные;
• Реактивные.

Активные глушители сделаны из звукопоглощающего материала и отличаются относительно простой конструкцией. Единственная проблема — со временем он сильно загрязняется. В реактивных применяются комбинации из расширительных и резонаторных камер.

Последняя часть — это фактически основной глушитель транспортного средства.

Функция заднего глушителя заключается в окончательном поглощении шума и отвода выхлопных газов. Его внутренняя структура неоднородна и состоит из серии небольших камер со специальными наполнителями.

Необходимо отметить, что в более новых машинах, как правило, совмещается несколько технологий сразу. Пористая структура, система перегородок и различные воздуховоды позволяют окончательно избавиться от шума и снизить температуру до безопасной.

Устройство прямоточного глушителя

Те автомобилисты, которые стремятся всяческими способами повысить мощность своего транспортного средства, устанавливают специальные прямоточные глушители.

Особенность устройства прямоточного глушителя заключается в том, что он способен использовать энергию выходящих газов для увеличения мощности автомобиля. Со штатным глушителем такое невозможно.

Суть заключается в том, что выхлопные газы выходит из выпускного коллектора с меньшим сопротивлением. Благодаря этому двигатель тратить чуть меньше энергии, так как ему нужно тратить меньше энергии на преодоление давления. И именно эту разницу удается преобразовать в полезную мощность движения.

Устройство прямоточного глушителя включает прямую трубу с перфорированной поверхностью, фактически заключенную во внешний кожух. Внутри содержится меньше разделителей и различных камер. Таким образом, отработанные газы проходят по прямой без особого сопротивления, но за счет перфорированной поверхности они свободно расширяются, так что особых проблем с выходом не возникает.

Шумопоглощение обеспечивается за счет специального внешнего кожуха с нанесенным поглощающим составом. Благодаря нему газы внутри не резонируют, и звук двигателя находится в пределах допустимых пределов. Для улучшения эффекта могут применяться несколько отдельных внешних сегментов.

Нередко различные системы глушителя разрабатываются непосредственно под конкретные модели автомобилей с учетом его особенностей и рабочих характеристик.

Как работает автомобильный глушитель? | Статьи, обзоры

Многие владельцы авто уже привыкли, что их автомобиль работает довольно тихо, но не задумывались за счет чего это происходит. Как работает глушитель автомобиля, и из чего состоит глушитель, на эти вопросы мы попробуем ответить в этой статье. Сразу стоит оговориться, мы будем говорить о том, как устроен глушитель на авто обычной заводской комплектации (стоковый глушитель). Есть разные вариации прямоточных, спортивных глушителей, а также модернизированные варианты, о них речь идти не будет.

SVS Hyundai Solaris (2010-), с реле управления

Штатные ходовые огни от компании SVS для автомобиля Hyundai Solaris (’10-). Эти DRL отличаются высокой яркостью и оптимальным цветом. Бело-голубой свет не будет слепить встречный поток. Отличный вариант для городской езды.

Подробные характеристики

Товар в архиве

Товар снят с продажи. Предлагаем ознакомиться с другими товарами категории Дневные ходовые огни.

• Описание
• Технические характеристики

Описание

Дневные ходовые огни для Hyundai Solaris (’10-) устанавливаются на штатное место и полностью повторяют дизайн автомобиля. По сравнению с фарами ближнего света у них отличный угол освещения, и приятный белый цвет. Использование специализированных ходовых огней снижает аварийность и способствует комфортной езде.

Ходовые огни значительно экономят энергию, они, в отличие от галогеновых ламп, не изнашиваются и не тратят много энергии.

Особенности ДХО для Hyundai Solaris (’10-)

Ходовые огни для Solaris

• Простая установка на штатное место.
• Сниженное энергопотребление в сравнении с галогеновыми лампами.
• Идеальный угол освещения.
• Не слепит встречный поток автомобилей.
• Долговечность — работают в течение 6 лет.
• По 13 ярких светодиодов на одну сторону.
• Защита от воздействия воды.
• Снижение аварийности на 25%.
• Стильный внешний вид.

Основная информация

Технические характеристики

• Напряжение, В

• Яркость, лм

Совместимость

• Марка автомобиля

  Hyundai

• Модель

  Solaris (2010-)

Общие свойства

• Защита от воды

• Артикул

  002. 0007.130

• Страна производства

• Гарантия

Как снять дхо с соляриса рестайлинг

Содержание

1. Замена ходовых огней на Hyundai Solaris
2. Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Hyundai Solaris:
3. Фары дневных ходовых огней в «Хендай Солярис»
4. Замена ламп в фарах ДХО «Хендай Солярис»
5. Заключение
6. Замена лампы ходовых огней в Хендай Солярис 2016 — рассказываем обстоятельно
7. Замена ходовых огней на Солярисе и другие наши услуги
8. Добро пожаловать в клуб Solaris2. ru
9. Когда и почему нужна замена дневного ходового огня на Солярисе?
10. Замена ламп в фарах ДХО «Хендай Солярис»
11. Заключение
12. Справедливое ценообразование на услуги
13. Замена лампы ДХО Солярис с гарантией качества
14. Видео

Замена ходовых огней на Hyundai Solaris

Дневные ходовые огни (ДХО) — это наружные источники освещения на автомашине, которые служат для того, чтобы сделать транспортное средство более заметным на дороге в светлое время суток. Ни в коем случае не нужно путать их с габаритными огнями. Это лампы, которые применяются для обозначения габаритов машины при стоянке в тёмное время суток.

Типы автомобильных ламп

Применение таких фар делает авто максимально видимым на трассе в дневное время. Это особенно важно в условиях тумана, дождя или снега. Водители с плохим зрением хорошо различают свет таких фар, что позволяет избежать аварий, повысить безопасность на дорогах.

ДХО в противотуманках на Солярисе

На различных марках автомашин в качестве ДХО могут быть использованы следующие варианты:

Следует отметить, что отдельные лампы в качестве противотуманных фар на хендай солярис наиболее эффективны. Они не так слепят водителей встречных транспортных средств, меньше бликуют и потребляют меньше энергии.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Hyundai Solaris:

Фары дневных ходовых огней в «Хендай Солярис»

В «Хендай Солярис», как правило, используются дневные ходовые огни с применением светодиодных лампочек. Пучок света в них направляется прямо на дорогу перед транспортным средством. Поэтому они гораздо удобнее и эффективнее, чем обычные фары. Автомобиль с такими огнями более заметен на дороге, что существенно снижает опасность столкновения.

Светодиодные лампы для автомобиля

Светодиодные элементы более экономичны по сравнению с галогенными — на производство энергии для их функционирования требуется меньше затрат топлива. Это очень важное преимущество в современных экономических условиях.

Применение LED ламп

Замена ламп в фарах ДХО «Хендай Солярис»

Случается, что возникает необходимость поменять лампочку в фаре ДХО. Несмотря на их надёжность и долговечность, такое иногда случается. В таком случае можно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам на станции технического обслуживания автомобилей или обойтись своими силами.

Замена лампы своими руками — процесс несложный. Он вполне по силам любому аккуратному и смекалистому человеку, даже не имеющему навыков автомастера.

Перед тем как приступить к работе, вам будет необходимо запастись следующим набором:

Замена ламп в фарах выполняется следующим образом:

Как вы смогли убедиться, замена ламп в фарах «Cоляриса» — дело довольно простое. Оно вполне по силам каждому аккуратному человеку, даже не имеющему опыта в решении подобных задач. Этот способ является наиболее простым и наименее трудозатратным. Можно, конечно, воспользоваться традиционными методами, подразумевающими попытки добраться до ламп снизу. Это включает в себя все прелести проведения времени под машиной, снимания обшивки и дотягивания до патрона.

как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

Основа экономии – исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

• растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
• перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
• несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
• неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
• неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

• багажника на крыше, что прибавит 10 %;
• «мухобойки» – 3 %;
• антенны – 2 %.

Каждой машине – отапливаемый гараж

Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

• следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
• по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
• выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

• снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
• устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
• организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

Как уменьшить расход топлива летом. 7 действенных способов

Скоростной режим

Пожалуй, самый действенный способ снижения расхода горючего во время езды по трассе — это поддержание правильной крейсерской скорости.

Поэтому, если стоит задача дотянуть до бензоколонки с пустеющим баком или просто увеличить максимальный запас хода, перестраивайтесь в средний или правый ряд, переключайтесь на самую высокую, прямую передачу и поддерживайте 80-90 км/ч.

Правильное топливо

Залейте высокооктановое топливо. На первый взгляд, кажется, что отдав предпочтение 95-му бензину вместо 92-го или 98-му вместо 95-го вы переплатите. Однако если соблюдать скоростной режим, рекомендованный выше, запас хода на высокооктановом топливе увеличится.

К тому же так вы избежите возможных проблем с мотором, минимизируя вероятность детонации и получите комбинацию из трех важных качеств — экономичность, экологичность, приемистость.

Давление в шинах

Перед дальней поездкой, да и просто на регулярной основе, проверяйте давление в шинах, а для достижения максимальной экономии топлива, добавьте шинам лишние 0,3-0,5 атмосферы, особенно если вы отправляетесь в путь гружеными, с экипажем в несколько человек и забитым багажником.

Правильный климат

Не секрет, что езда с работающим на всю катушку кондиционером или климат-контролем может повышать расход топлива серьезно — подчас до 1,5 -2 л на 100 км пути.

Впрочем, ехать совсем без кондея в жару тоже плохая идея. Поэтому выбираем промежуточный вариант — чуть увеличиваем температуру и включаем микроклимат лишь время от времени. Открывать окна для проветривания машины в дальней дороге — тоже плохая идея, поскольку растет аэродинамическое сопротивление, а вместе с ним и расход бензина или солярки.

Выбирайте время поездки

На расход топлива напрямую влияет также время суток, в которое вы осуществляете движение. Если вам нужно ехать, скажем, в офис, и вы начинаете движение за час до пробок или, к примеру, отправляетесь из Москвы на юг ранним утром, когда на дорогах еще не скопился плотный трафик, то можете рассчитывать на дополнительную экономию «горючки».

Замените фильтры

Казалось бы мелочь, а забитый воздушный фильтр напрямую влияет на потребление автомобилем топлива.

Забирая с дороги различные загрязнения (пыль, пух и т.д.), этот расходник, загрязняясь, ухудшает наполнение цилиндров двигателя, отсюда — и перерасход топлива. Та же история — с топливным фильтром. При его засорении двигатель не сможет выдавать полную тягу, вынуждая водителя сильнее давить на газ и соответственно — тратить больше топлива.

Манера езды

Наконец, общеизвестно, что чем меньше мы от души нажимаем на газ и тормоз, тем меньшим в итоге будет расход горючего.

Избегайте также резких перестроений, пробуксовок и практикуйте такие хитрости, как езда за фурами, которые создают, условно говоря, пузырь разряженного воздуха.

Если ехать в «фарватере» «большегруза» (а они, как правило, держат крейсерские 90 — 100 км/ч), то за сотню километров можно сэкономить дополнительно литр — два топлива. Наконец, владельцам машин с «механикой» следует оставить заблуждение, что движение накатом на «нейтрали» экономично. Все как раз наоборот. При движении «на передаче» с отпущенной педалью газа (например, при подкатывании к светофору) топливо не поступает в цилиндры вовсе в отличии от движения «на нейтрали».

Техника экономичного вождения

Экономичное вождение может ежегодно экономить сотни долларов на топливе, повышать безопасность дорожного движения и предотвращать износ автомобиля. Используйте эти 5 методов экономичного вождения, чтобы снизить расход топлива и выбросы углекислого газа на 25 %.

1. Плавно ускоряйтесь

Чем сильнее вы ускоряетесь, тем больше расходуется топлива. В городе вы можете расходовать меньше топлива, мягко нажимая на педаль акселератора. Чтобы максимально сэкономить топливо, потратьте 5 секунд, чтобы разогнать свой автомобиль до 20 километров в час с места. Представьте себе открытую чашку кофе на приборной панели. Не проливайте!

2. Поддерживайте постоянную скорость

Когда ваша скорость резко падает, вы расходуете больше топлива и тратите больше денег, чем нужно. Тесты показали, что изменение скорости от 75 до 85 км/ч каждые 18 секунд может увеличить расход топлива на 20%.

Рассмотрите возможность использования круиз-контроля при движении по шоссе, если позволяют условия. Имейте в виду, однако, что небольшие изменения в скорости на самом деле могут быть полезными, когда гравитация делает свою работу. Там, где это позволяют схемы дорожного движения, позвольте своей скорости снизиться, когда вы едете в гору, а затем восстановите скорость, когда вы катитесь вниз по склону.

3. Предугадывайте пробки

Во время движения смотрите вперед, чтобы увидеть, что вас ждет. И держите удобную дистанцию ​​между своим транспортным средством и тем, что впереди вас. Внимательно наблюдая за тем, что делают пешеходы и другие автомобили, и представляя, что они будут делать дальше, вы сможете поддерживать максимально постоянную скорость и расходовать меньше топлива. Так же безопаснее ездить.

4. Избегайте высоких скоростей

Соблюдайте ограничение скорости и экономьте топливо! Большинство легковых автомобилей, фургонов, пикапов и внедорожников наиболее экономичны, когда они движутся со скоростью от 50 до 80 км в час. Выше этой зоны скорости автомобили потребляют тем больше топлива, чем быстрее они едут.

Например, при скорости 120 км/ч автомобиль расходует примерно на 20 % больше топлива, чем при скорости 100 км/ч. В поездке на 25 км этот всплеск скорости и расхода топлива сократит ваше время в пути всего на две минуты.

5. Выбег для замедления

Каждый раз, когда вы используете тормоза, вы теряете импульс движения вперед. Заглядывая вперед и наблюдая за поведением трафика, вы часто можете заранее увидеть, когда пора снизить скорость. Вы сэкономите топливо и сэкономите деньги, убрав ногу с педали акселератора и двигаясь по инерции для замедления вместо использования тормозов.

Пройдите бесплатный онлайн-курс ecoDriving, чтобы узнать больше о том, как экономичное вождение может помочь вам сэкономить деньги и сократить выбросы парниковых газов.

Больше способов использовать меньше топлива

Вот более простые способы сократить расход топлива и расходы:

Избегайте работы автомобиля на холостом ходу движение.

Средний автомобиль с 3-литровым двигателем расходует 300 миллилитров (более 1 чашки) топлива за каждые 10 минут работы на холостом ходу.

Ежемесячно измеряйте давление в шинах

Вождение автомобиля с шинами, накачанными на 56 кПа (8 фунтов на квадратный дюйм), может увеличить расход топлива до 4%. Это также может сократить срок службы ваших шин более чем на 10 000 километров. Найдите правильное давление в шинах для вашего автомобиля на табличке с информацией о шинах. Обычно это край водительской двери или дверной косяк. Узнайте больше об уходе за шинами.

Правильно используйте механическую коробку передач

Обратите внимание на тахометр, который показывает обороты двигателя. Используйте его, чтобы узнать, когда переключать механическую коробку передач для наилучшей топливной экономичности. Чем выше обороты, тем больше топлива сжигает двигатель. Поэтому плавно и быстро переключайтесь на более низкие передачи и наращивайте скорость на более высоких передачах.

Не возите с собой ненужный вес

Удалите из автомобиля такие предметы, как соль, песок и спортивный инвентарь. Чем меньше он весит, тем меньше топлива будет потреблять ваш автомобиль. Расход топлива автомобиля среднего размера увеличивается примерно на 1% на каждые 25 кг веса, который он перевозит.

Снятие багажников на крыше или велосипедов

Оптимизируйте свой автомобиль, снимая багажники, когда вы ими не пользуетесь. Аэродинамическое сопротивление может увеличить расход топлива на шоссе на целых 20%.

Экономно используйте кондиционер

Кондиционер может увеличить расход топлива автомобиля на 20 %. Открывайте окна, когда едете в городе, и используйте проточную систему вентиляции с поднятыми окнами на трассе. Если вы используете кондиционер, используйте опцию рециркуляции. Это сведет к минимуму воздействие.

Использование индикатора расхода топлива

Оцените эффективность 5 методов экономичного вождения с помощью индикатора расхода топлива, который теперь входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. (Некоторые новые автомобили оснащены еще более совершенными дисплеями, которые анализируют изменения скорости, моменты переключения передач для механических коробок передач и поведение при вождении, например, время разгона и торможения.) дисплеи обеспечивают.

Следите за расходом топлива

Как долго вы можете обходиться без заправки бака? Две недели? Месяц?

Поставьте перед собой задачу пополнять запасы как можно реже, и ваши ежемесячные расходы снизятся.

Планируйте заранее

• Составьте план своего маршрута, особенно если он длинный
• Слушайте сообщения о дорожном движении и избегайте аварий, дорожно-строительных работ и других проблемных мест
• Избегайте дорог, пересекающих крупные города и усеянных светофорами, перекрестками и пешеходами
• Используйте четырехполосные дороги, когда можете

Комбинированные поездки

Более длительные поездки позволяют двигателю вашего автомобиля прогреться до наиболее экономичной температуры.

• Выполняйте поручения одно за другим
• Спланируйте свой маршрут, чтобы избежать движения назад и пробок

Меньше ездить

Лучший способ снизить расход топлива — меньше ездить.

• Пешком или на велосипеде до места назначения. Вы не будете использовать топливо и будете вести более здоровый образ жизни
• Пользуйтесь общественным транспортом
• Присоединяйтесь к пулу автомобилей или фургонов. Вы и ваша группа будете экономить топливо и не будете выбрасывать тонны загрязняющих веществ в атмосферу в год
.
• По возможности работайте из дома. Каждый день, когда вы работаете удаленно, уменьшает количество используемого вами топлива на 20%

Испытайте себя

Стремитесь экономить деньги и уменьшать воздействие на окружающую среду? Используйте этот личный план действий для достижения своих целей.

Ваш личный план действий

Ваша цель по экономии топлива: ………%

Способы достижения цели

1. Максимальная топливная экономичность
   • Аккуратно ускориться
   • Поддерживать постоянную скорость
   • Предвидеть трафик
   • Избегайте высоких скоростей
   • Выбег для замедления
2. Использование других советов и приемов
   • Избегайте ненужного холостого хода
   • Ежемесячно измерять давление в шинах
   • Правильно используйте механическую коробку передач
   • Избегайте ношения лишнего веса
   • Снятие неиспользуемых багажников с крыши или велосипедов
   • Экономно используйте кондиционер
   • Использовать индикатор расхода топлива
   • Трек расхода топлива
   • Планируйте заранее
   • Комбинированные поездки
   • Ездить реже

Методы экономии топлива для водителей

Водители могут экономить топливо, изучая, как различные манеры вождения влияют на экономию топлива, и применяя методы экономии топлива и денег. Количество топлива, которое потребляет ваш автомобиль, во многом зависит от манеры вождения. См. информацию ниже и сайт FuelEconomy.gov для получения информации об эффективном вождении.

Притормозите и ведите машину осторожно

Превышение скорости увеличивает расход топлива и снижает его экономию из-за сопротивления качению шин и сопротивления воздуха. В то время как транспортные средства достигают оптимальной экономии топлива на разных скоростях, расход бензина обычно быстро уменьшается на скоростях выше 50 миль в час (миль в час). Например, для автомобилей малой грузоподъемности каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете со скоростью более 50 миль в час, равнозначны доплате на 0,18 доллара за галлон бензина (исходя из цены на бензин в 2,63 доллара за галлон). Снижение скорости на 5–10 миль в час может улучшить экономию топлива на 7–14%.

Использование круиз-контроля на шоссе может помочь водителям поддерживать постоянную скорость; транспортные средства потребляют больше всего энергии при ускорении. Соблюдение скоростного режима, мягкое и постепенное ускорение и торможение, а также чтение информации о дороге впереди могут улучшить экономию топлива вашего автомобиля на 15–30 % при движении по шоссе и на 10–40 % при движении с частыми остановками. Более разумное вождение также намного безопаснее для вас и других.

Совместные поездки

Совместные поездки могут сэкономить ваше время и деньги, поскольку вы избегаете ненужных остановок и запусков вашего автомобиля, что может быть проблемой в более холодном климате, когда вашему двигателю требуется больше времени, чтобы достичь температуры, при которой достигается максимальная экономия топлива. В более коротких поездках можно использовать в два раза больше топлива, чем в одной длительной многоцелевой поездке, которая охватывает такое же расстояние, когда двигатель прогрет и работает при наиболее экономичной температуре. Трение двигателя и трансмиссии увеличивается с холодным моторным маслом и другими жидкостями трансмиссии, что снижает эффективность двигателя. Планирование поездки может сократить расстояние, которое вы преодолеваете, и время, которое вы проводите за рулем с холодным двигателем. Информацию о том, как холодная погода влияет на экономию топлива, см. на странице FuelEconomy.gov «Экономия топлива в холодную погоду».

Уменьшить нагрузку на транспортное средство

Дополнительный вес предметов, оставленных в транспортном средстве, требует больше топлива для движения вашего транспортного средства. Например, дополнительные 100 фунтов в вашем багажнике могут снизить экономию топлива примерно на 1%. Перевозка грузов на крыше также увеличивает лобовое сопротивление, что может снизить экономию топлива с 2% до 8% при движении по городу, с 6% до 17% на шоссе и с 10% до 25% при скорости 65–75 миль в час. Разгрузите все ненужные предметы, чтобы уменьшить расход топлива вашего автомобиля.

Получить прямую обратную связь

Водителям может быть трудно распознать возможности экономии топлива во время вождения. Исследование, проведенное Национальным центром устойчивого транспорта в 2018 году, показало, что мгновенная обратная связь или обратная связь в автомобиле влияет на поведение водителя и улучшает экономию топлива в среднем на 6,6% и может привести к еще большему улучшению вождения в сочетании с другими стратегиями, такими как обучение водителей или производительность.