Рубрика: Разное

Как обмануть GPS трекер в машине — Системы GPS мониторинг транспорта и контроля топлива

Как обмануть GPS трекер в машине хотят узнать многие водители. Более правильная формулировка — «как обмануть владельца, который установил на транспортное средство систему GPS мониторинга с подключением различных датчиков».  И владельцам транспорта, соответственно, тоже интересно как их могут обманывать.  Контроль транспорта с помощью GPS трекеров стал очень популярным, а людям свойственно не любить любой контроль. Раньше водитель выезжал за ворота автопарка и чувствовал себя совершенно свободным, а сейчас в его машине появилась маленькая чёрная коробочка, и диспетчер, сидя в офисе, видит местоположение машины, её скорость, все остановки, а также заправки и сливы топлива. Так что попытки водителя обмануть GPS трекер совершенно естественные.

Чтобы ответить на вопрос – как обмануть GPS трекер в частности, и GPS мониторинг вообще, давайте разберёмся, как это всё работает. Когда то, лет 15 назад, GPS трекеры были большими и определяли своё местоположение по одной единственной, доступной на тот момент, навигационной системе GPS. При этом карт, на которых отображалось местоположение машины, было мало, и они были неточными. Сегодня всё изменилось. Современный GPS трекер стал маленьким и определяет своё местоположение не по одной, а по трём навигационным системам одновременно – по GPS¸ГЛОНАСС и GALILEO.

Итак, GPS трекер, установленный в машине, определяет свои координаты и передаёт их на сервер GPS мониторинга. Эта передача данных происходит через GSM модуль с симкартой любого сотового оператора, такой же, как в любом сотовом телефоне. Раньше трекеры передавали координаты через промежутки времени (например, через 1 минуту). Современные трекеры определяют и передают координаты динамически – при движении чаще, при повороте ещё чаще, а при стоянке реже. Это позволяет экономно использовать мобильный интернет и получать при этом очень точный и подробный трек.

Пользователь заходит с любого компьютера, или смартфона в свой аккаунт в одной из многочисленных систем GPS мониторинга, набирает свой логин и пароль и видит свои машины на картах и спутниковых снимках. Современные GPS трекеры позволяют передавать не только данные о движении, но и состояние разнообразных аналоговых и цифровых датчиков, например топлива, температуры, зажигания, моточасов и так далее. Все эти данные сохраняются на сервере длительное время (на платном сервере 1,5 года, на бесплатном 30 дней) и могут быть просмотрены в любой момент.

Естественно, водителю всё это очень не нравится. Например, он не может поехать по своим делам на служебном автомобиле. Вернее может, но эта поездка отобразится в системе GPS мониторинга. Водитель может слить топливо, но слив также отобразится в GPS системе, и диспетчер немедленно получит уведомление о месте, времени и объёме слива топлива.
И у водителя возникает вопрос – Как обмануть GPS трекер в машине ? Рассмотрим все возможные варианты.

GPS трекер питается от бортовой сети автомобиля, но в любом современном трекере, даже в самом миниатюрном, есть внутри резервный аккумулятор. Водитель отключает внешнее питание от трекера (например, вынимает предохранитель), и трекер мгновенно переходит на внутренний аккумулятор. При этом трекер сразу передаёт диспетчеру уведомление, что в таком-то месте и в такое-то время у него отключили питание. Конечно рано, или поздно резервный аккумулятор разрядится, но ведь водителю всё равно придется вставить предохранитель обратно. К тому же диспетчер видит все попытки включения и выключения бортового питания GPS трекера. Так что этот способ обмануть GPS трекер в машине не совсем удачный. Но водитель не отчаивается.

Как обмануть GPS трекер в машине экранированием. Можно попытаться накрыть сам трекер, или его GPS антенну чем-нибудь металлическим. Для этого нужно видеть сам GPS трекер, а он, как правило, не расположен открыто. Но водитель проявляет настойчивость, находит миниатюрный трекер и оборачивает его фольгой от шоколадки. Один слой фольги вряд ли принесёт ожидаемый результат, но водитель использует три слоя. Говоря другими словами – он экранирует антенну спутникового приемника GPS трекера. Трекер при этом действительно может «потерять» спутники. Но он немедленно отправит уведомление диспетчеру с указанием места и времени, когда это произошло.

Может ли GPS трекер «потерять» спутники естественным путём? Да, может. Если все три навигационные системы перестанут работать одновременно. Но это совершенно невозможная ситуация. А также если машина заедет в бетонный, или металлический гараж, или в подземный паркинг. Но тогда в системе GPS мониторинга будет виден трек машины до самого гаража. И как только машина выедет из него, трекер мгновенно определит координаты и диспетчер увидит, что машина вновь начала движение.

Как обмануть GPS трекер в машине с помощью «глушилки»

Водитель может попытаться подавить работу GPS трекера не накрывая его чем то металлическим, а используя для этого глушилку GPS. Правда ему придётся её купить, а хорошая глушилка стоит недёшево. Такая глушилка действительно подавит работу GPS приёмника, но, как и в случае с фольгой, трекер передаст уведомление об этом диспетчеру. Диспетчер, прекрасно понимая, что три навигационные системы не могут исчезнуть сами собой, сделает правильный вывод – это попытка противодействия системе GPS мониторинга.

И последний способ Как обмануть GPS трекер в машине, это подавить работу GSM модуля с помощью специальной GSM глушилки, или вытащить из трекера симкарту. Это действительно приведёт к тому, что трекер перестанет передавать данные, НО он не прекратит их определять. Трекер продолжит работу, просто будет записывать данные в свою память. Как только вновь появится возможность передачи данных, GPS трекер передаст все накопленные данные в систему GPS мониторинга. Кроме этого, сервер GPS мониторинга, не получая от трекера данных более 10 минут, сам оповестит диспетчера об этом.

Резюмируем вышесказанное. Так можно ли обмануть GPS трекер? Можно пытаться ему противодействовать разными способами – отключать от него питание, оборачивать его фольгой, или накрывать кастрюлей, подавлять его работу с помощью глушилки, но это ни к чему не приведёт. Более того и GPS трекер и система GPS мониторинга будут сразу же оповещать диспетчера об этих попытках.

Можно ли обмануть GPS-систему контроля? — Компания «GPS Партнер»

2018-11-05 11:42:00

Мы уже неоднократно писали о выгодах и преимуществах применения спутниковых систем мониторинга автотранспорта для бизнеса, в частности для любых компаний, владеющих собственными автопарками. С каждым годом существенно растет количество транспортных средств, которые оснащены GPS-трекерами. Конечная цель установки систем GPS-контроля сводится к увеличению прибыли компании благодаря оптимизации логистических процессов, улучшению сервиса, уменьшению расходов.

Примечательно, что в странах Запада, где GPS-контроль автотранспорта начал использоваться раньше и получил на данный момент очень большое распространение, применяются спутниковые системы слежения в основном с логистической целью. В Украине же большинство руководителей и владельцев автотранспортных компаний внедряют GPS-систему на своем предприятии, чтобы, прежде всего, устранить злоупотребления со стороны водителей. Речь идет о вечной проблеме – «левые рейсы», сливы топлива, накрутки спидометров, обналичивание топливных карточек и т.п.  В общем, водители бывают очень изобретательны в своем желании нечестного заработка.

Внедрение системы спутникового контроля способно в среднем сэкономить до 30% расходов на топливо! Только представьте, 30% уходило в карманы водителям. Конечно, водители всячески противятся GPS-системе контроля, ведь она перекрывает их «кормушку». Для владельцев и руководителей на первый план выходит вопрос: а насколько надежна система GPS-контроля и смогут ли водители ее обмануть.

Какие тут могут быть варианты? Рассмотрим самые распространённые возможности воздействия водителя на систему мониторинга с целью ее обмануть.

Водитель пытается воздействовать на блок мониторинга (GPS-терминал).

Стоит отметить, что все GPS-терминалы подключаются к бортовому электропитанию и используют GPS-приемник для определения координат месторасположения транспортного средства и GSM-сеть для передачи полученных данных.

У большинства GPS-терминалов есть резервный аккумулятор, который позволит устройству продолжать свою работу, даже когда водитель отключил питание. Таким образом, думая, что отключив питание, удастся незаметно совершить внеплановую поездку в личных целях, водитель очень ошибается. Его перемещения будут записаны, и диспетчер увидит весь маршрут такого горе-водителя. Резервные аккумуляторы установлены в 90 процентах GPS-терминалов, однако в самых бюджетных вариантах их может и не быть. Что произойдет в таком случае? Водитель съездит по личным делам, вернется на предыдущее место стоянки и включит питание, в результате чего в отчете будет выявлено несовпадение времени стоянки.

Также важно понимать, что незаметно отключить провода от блока не получится, поскольку они предварительно пломбируются при установке. В таком случае, закономерным будет вопрос от начальства, почему повреждены провода. Более того, программное обеспечение покажет, что была совершена  попытка обесточить GPS-трекер.

Многие водители надеются, что обойти систему можно, просто вынув SIM-карту, когда им понадобится, а потом вставив ее на место. Естественно, что все не так-то просто. Все точки возможного вмешательства в GPS-терминал предварительно пломбируются, поэтому, чтобы вынуть SIM-карту, придется сорвать пломбу. Это необходимо будет объяснить. А какие могут быть еще причины для вынимания карты, кроме желания повредить работе системы GPS-контроля?

Помимо этого водителей ждет еще одно разочарование: даже если бы возможно было незаметно достать и вернуть на место SIM-карту, это все равно не помогло бы им скрыть свою деятельность. Важно, что устройство продолжает фиксировать координаты и без карты. Когда же она снова займет свое место, все эти данные отправятся прямо к диспетчеру.

Что еще может прийти в голову находчивым мошенникам?

• Прибор можно попытаться залить водой. Хотя подобные устройства и имеют специальную степень защиты, особо старательные водители все-таки умудряться залить его водой. Свернуть все на случайность не удастся и в этот раз. Состояние внутренних элементов блока позволит любому установщику сказать, был ли прибор залит водой умышленно. Тут сразу становится понятным, что такого водителя ждет неприятный разговор с руководством, требования возмещения ущерба и увольнение по статье. В общем, игра свеч точно не стоит.
   
• «Классика жанра» — накрутка спидометра вообще теряет всякий смысл и сразу становится явной. Дело в том, что после внедрения системы спутникового мониторинга владельцы автотранспортных компаний попросту начинают учитывать пробег по данным GPS, а не по показателям одометра в транспортном средстве, поскольку второй вариант является менее точным.
   
• При покупке «липового» чека на АЗС, или желая обналичить топливную карточку, водитель столкнется опять же с непреодолимыми препятствиями. Тут все очень просто. Руководитель сравнивает время и дату, указанные на чеке, с датой и временем заправок из отчета спутниковой системы мониторинга. Руководитель сразу увидит, заправлялась ли указанная машин на указанной заправке в конкретное время. Если обман имел место, он будет сразу раскрыт.

Что при попытке воздействовать на антенны?

Во-первых, нужно понимать, что они также пломбируются фирмой-установщиком. Во-вторых, диспетчер сразу же получит сигнал «NO GSM/GPS» и поймет, что произошла какая-то внештатная ситуация. За этим сразу последует звонок водителю с целью выяснить, почему пропал сигнал.

Что еще можно попытаться предпринять? Экранировать антенну, накрыв ее для этого металлическим предметом, обернув фольгой и т.п. Ведь без ее работы не возможна запись координат местоположения транспортного средства. Водитель думает, что его действия приведут к потере связи со спутниками. К счастью для владельцев и руководителей, и к несчастью для водителей, этого не произойдет.

Обычно GPS антенна улавливает сигналы со 12-13 спутников. Если ее накрыть металлическим предметом, сигнал станет слабее, но не исчезнет. Антенна будет «видеть» еще 5-6 спутников. Координаты будут продолжать записываться, однако снизится их точность. Заметив эту странность, руководитель может предложить водителю проехаться с ним по этому же маршруту и проверить, будут ли возникать, какие-либо помехи. Как будут развиваться события дальше, представить несложно.

«Глушилка» (широкополосный генератор помех) еще один способ бесконтактного воздействия, позволяющий заглушить сигналы GPS/GSM. Сигнал заглушить удастся, но об этот моментально сможет узнать и диспетчер, увидев на мониторе «NO GSM/GPS» , и это вызовет вопросы, на которые водителю придется отвечать.

Глушить или экранировать антенну GSM – занятие совершенно бессмысленное. Блок постоянно накапливает информацию, которая может неделями храниться в его памяти, и при появлении GSM-связи все данные моментально передаются диспетчеру.

При попытке испортить антенну механическим способом, это будет обнаружено компанией-установщиком, когда они начнут проверять, что вызвало поломку оборудования.

Что же произойдет при попытке воздействовать на датчик уровня топлива?

Тут могут быть разные варианты. Например, водитель попытается замкнуть провода, ведущие от датчика на корпус машины. В таком случае произойдет временный сбой в работе устройства, но когда они займут свои прежние места, устройство заработает снова, ведь датчики уровня топлива оснащены внутренней защитой от переплюсовки питания, а также от скачков бортовой сети.

Не стоит забывать, что в случае воздействия на ДУП придется также повреждать пломбы, что не может остаться незамеченным.

Встречаются и водители, пытающиеся сломать измерительную трубку ДУТ. Однако между дном бака и нижним концом датчика имеется зазор примерно 1 сантиметр. Даже если вам удастся промять бак настолько глубоко, чтобы нанести повреждения трубке, то сделать это незаметно, никак не выйдет. Бак будет сильно деформирован, и диспетчер задаст вопрос по этому поводу непременно. Такая же судьба ждет и тех, кто попробует гнуть датчик через горловину бака.

Единственная возможность, обмануть систему – это правильный слив «обратки». Очень медленный слив будет идентифицироваться системой как повышенный расход топлива. В данном случае раскрыть мошенничество помогут показатели среднего расхода в отчете, а также крутизна графика расхода. «Талантливые» водители решают этот вопрос следующим образом – они врезают краник, который позволяет медленно, но уверенно, сливать в канистру топливо. В данном случае обман может остаться нераскрытым только, если водитель договорился с диспетчером и с механиком (или ремонтником) данного транспортного средства.

Таким образом, мы видим, что с системой GPS-мониторинга пословица про то, что тайное становится явным, работает на все 100 процентов. Это – надежный помощник в борьбе за дисциплину, позволяющий выявлять случаи мошенничества и искоренять их. Более того, эта система является также прекрасной превентивной мерой. Ведь, если раньше, обман осуществить было проще, и «словить за руку» начальство не могло, то с GPS-контролем все иначе. Водители не хотят рисковать. А те, кто привык работать исключительно нечестно, ищут другое место работы – компании, где пока еще не внедрили спутниковую систему контроля.

Как отключить GPS-трекер

Устройства GPS-слежения могут помочь членам семьи лучше оставаться на связи и быть в курсе местонахождения и потребностей друг друга. Однако эти трекеры не всегда используются с правильными намерениями. Прискорбно, но вполне реально, что устройства GPS-слежения могут быть использованы против вас таким образом, что это заставит вас беспокоиться о своей безопасности. Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вы полагаете, что за вами следят с помощью устройства GPS-слежения, есть продукты, которые помогут вам.

Несколько GPS-детекторов жучков были разработаны с использованием технологии, позволяющей обнаруживать широкий спектр персональных устройств слежения. Во время использования эти различные детекторы улавливают частоты, беспроводные передатчики, объективы камер, телефонные прослушивания или сотовые жучки, чтобы успешно обнаруживать устройства GPS-слежения.

Как я узнаю, что кто-то использует на мне GPS-трекер?

Устройства слежения часто имеют небольшие размеры и могут быть размещены незаметно без ведома человека. Они находятся в колесных арках автомобилей, под приборной панелью, передним или задним бампером. К сожалению, невозможно заподозрить, отслеживается ли ваше транспортное средство, не видя устройства. Однако, если вы подозреваете, что вас отслеживают, немедленно найдите в своем автомобиле устройство GPS-слежения. Часто он маленький – размером со спичечный коробок – черного или серого цвета. Чаще всего размещается в одном из упомянутых мест.

В отличие от автомобилей, если ваш сотовый телефон отслеживается, может появиться несколько признаков. Во-первых, батарея разряжается быстрее, чем обычно, даже если все ваши приложения закрыты. Во-вторых, ваше устройство нагревается даже тогда, когда оно не использовалось. Кроме того, если в вашем телефоне есть ошибка, вы можете слышать дополнительный шум во время телефонных звонков или ваш телефон может светиться, когда он не используется.

К счастью, сегодня на рынке представлены GPS-детекторы, и если вы подозреваете, что вас отслеживают, одно из этих многочисленных устройств может помочь в подтверждении.

Как отключить GPS-трекер, используемый против меня?

После обнаружения устройства GPS-слежения его можно отключить. Помимо простого извлечения батареи, можно отключить сигнал GPS. Важно полностью удалить устройство и утилизировать его, чтобы оно не продолжало передавать данные о вашем местоположении.

Доступно несколько вариантов удаления GPS-трекинга с мобильного телефона. Во-первых, вы всегда должны быть знакомы со всеми приложениями на вашем устройстве. Если вы видите что-то необычное или то, что вы не устанавливали, немедленно удалите это. Во-вторых, установите программное обеспечение для защиты от вредоносных программ и часто сканируйте свой телефон. При обнаружении возможных угроз это программное обеспечение немедленно удалит их. Если эти варианты не увенчались успехом, сброс к заводским настройкам очистит ваш телефон и вернет его к настройкам по умолчанию. После сброса переустанавливайте только те приложения, с которыми вы на 100 % знакомы и которым можете полностью доверять.

Мысль о слежке пугает, но на самом деле устройства GPS могут использоваться не по назначению. Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вы полагаете, что ваш автомобиль или мобильный телефон отслеживается, использование устройства обнаружения GPS и подсказок должно помочь успешно найти и отключить нежелательное устройство слежения.

Обновлено 21 июля 2022 г.

Вот как можно отключить GPS-локатор в автомобиле — Trackimo

28 июль 2016 Аманда Томас GPS-слежение

— это отличные навигационные инструменты, которые действительно помогают в путешествии, особенно если вы не можете найти дорогу. Но устройство также является отличным трекером, и некоторые пользуются этой функциональностью. Если вы чувствуете, что за вами следят с помощью этого устройства, вот шаги, чтобы найти и отключить GPS-локатор в автомобиле. Процесс не требует особых навыков, хотя вам понадобится несколько инструментов.

Прокрутите вниз, чтобы найти видео

PicClick CA

Вам понадобится устройство обнаружения GPS и фонарик.

• Обыщите автомобиль физически и визуально, используя перечисленные выше инструменты. Ищите небольшую прямоугольную коробку, может быть размером со спичечный коробок или колоду карт. Скорее всего, это черный или серый цвет. Осмотрите бамперы, ходовую часть, даже салон вашего автомобиля. Поскольку GPS-локатор крошечный, его проще настроить, но трудно обнаружить. Используйте фонарик при поиске в труднодоступных местах. Более новые модели устройств GPS-слежения имеют встроенные батареи, поэтому не ожидайте, что они будут жестко подключены к системе вашего автомобиля, хотя это все же возможно.

• Если у вас нет средства контрнаблюдения, приобретите его. Он стоит около 300 долларов, доступен в большинстве интернет-магазинов гаджетов или автомобилей. Это полезно для поиска скрытых шпионских гаджетов.

• Включите детектор жучков и просканируйте с его помощью свой автомобиль. Он может обнаруживать шпионский сигнал в диапазоне от 3 до 5 метров. Вы узнаете, найдете ли GPS-локатор, по быстрому звуковому сигналу, который он издает в сочетании с мигающими огнями.
• Сделайте это дважды или трижды в разное время, потому что некоторые устройства слежения передают сигналы только через определенные промежутки времени, обычно от 60 секунд до 2 часов, а GPS-детектор-шпион может ловить трекеры только во время передачи.

• После того, как вы найдете его, отключить GPS-локатор в автомобиле можно, удалив его аккумулятор или все устройство.

Magic Net

• За 200 долларов вы можете купить устройство для подавления сигнала GPS. Разновидности этого устройства обычно продаются в Интернете в отдельных универмагах.
• Для установки устройства отсоедините прикуриватель и подключите к нему розетку.
• Как только вы включите его, он автоматически выдаст сигнал, который заблокирует передачу данных устройством GPS-слежения, отключив GPS-локатор в автомобиле.

Посмотрите видео ниже

Или прочитайте о нашей системе GPS-слежения, чтобы узнать больше.

замена передней и восстановление ходовой системы автомобиля в условиях СТО

Подвеска являет собой комплекс механизмов и узлов транспортного средства, являющихся связующим звеном между кузовом и ходовой частью машины. Предназначаются компоненты подвески для подавления и поглощения ударных, вибрационных и инерционных нагрузок, возникающих в процессе движения автомобиля. Также они способствуют улучшению управляемости и динамических параметров.

Наши услуги, когда нужен ремонт подвески Фольксваген Поло Седан

Наша сервисная организация имеет необходимое материально-техническое оснащение для осуществления восстановительных операций и работ по замене подвески Поло Седан. Наши специалисты являются квалифицированными мастерами, специализирующимися на выполнении ремонта подвески. Для осуществления качественного ремонта ходовой Поло Седан задействуется инновационное оборудование и инструменты.

Профессионалы нашего автоцентра специализируются в следующем:

1. Выполнение диагностических манипуляций;
2. Осуществление разборочно-сборочных процедур;
3. Проведение слесарных работ;
4. Проведение ремонта комплектующих частей и узлов подвески любой сложности;
5. Ремонт ходовой части;
6. Замена комплектующих узлов и агрегатных единиц;
7. Регулировка рабочих показателей;
8. Оказание профильных консультаций по вопросам правильного использования автомобиля и подбора требующихся запчастей;
9. Предоставление широкого выбора автозапчастей надежных производителей по демократическим ценам;
10. Сварочные мероприятия;
11. Проведение регулярных сервисных обслуживаний.

Признаки, указывающие на приближающийся ремонт подвески Фольксваген Поло

Чтобы вовремя привезти свой Фольксваген Поло в наш сервис, необходимо следить за появлением следующих признаков неисправностей:

• Ухудшение управляемости автомобиля;
• Машину «ведет» в процессе перемещения;
• Неравномерное изнашивание протекторов шин;
• Наличие несвойственных стуков, скрежета и гудения;
• Ощущение ударов и вибраций по кузову;
• Повышенный крен кузовной части при торможении;
• Имеются течи масляной жидкости на корпусе амортизаторов;
• При движении чувствуется каждая неровность дорожного покрытия.

Причины возможных неисправностей в работе подвески Поло

Необходимость преждевременного ремонта передней подвески, да и ходовой системы Поло в целом, возникает по следующим причинам:

• Неудовлетворительное физическое состояние дорог;
• Систематическое передвижение в условиях бездорожья;
• Возникновение деформаций, механических повреждений и износа составляющих частей подвески;
• Неосторожное преодоление препятствий;
• Неаккуратная либо экстремальная манера вождения;
• Установка неоригинальных комплектующих элементов;
• Проведение неквалифицированных ремонтных работ;
• Несвоевременное проведение предупредительных сервисных обслуживаний;
• Несоблюдение рекомендаций производителя по правильной эксплуатации механизмов подвески.

Наш автоцентр специализируется на проведении ремонтных действий по восстановлению рабочего состояния механизмов и узлов подвески. Мы уже длительное время проводим данные процедуры вне зависимости от их сложности. Для качественного осуществления ремонта мы располагаем всем нужным инструментом и оборудованием. Сотрудники нашего автоцентра имеют соответствующее целевое образование и периодически проходят обучение в специальных центрах повышения квалификации. Персонал нашего сервисного центра регулярно проходит аттестационные проверки на профпригодность. Это обеспечивает должное качество осуществления манипуляций по ремонту механизмов и деталей подвески.

Водителям на заметку! С целью проведения качественного ремонта механизмов подвески наши механики применяют специализированное оборудование и имеющиеся навыки проведения подобных операций. При совершении восстановительных действий в нашем предприятии будет осуществлен полный комплекс необходимых мероприятий для обеспечения корректного функционирования составных частей подвески.

Доступный ремонт ходовой Фольксваген Поло

Наше сервисное заведение постоянно осуществляет мониторинг цен рынка ремонтных услуг по восстановлению деталей подвески машины. Эти исследования помогают нам удерживать демократическую стоимость ремонтных манипуляций. Сумма оплаты данных услуг будет содержать траты на проведение разборочно-сборочных мероприятий, слесарных процедур, ремонтных манипуляций, замены компонентов и их покупки, в их число входит и замена подвески Поло Седан.

Для снижения расходов автовладельцев рекомендуется проводить регулярные профилактические обслуживания. Наши техники предоставляют консультирование в области правильного подбора запчастей и правильного эксплуатирования транспортного средства. Мы осуществляем реализацию большого ассортимента комплектующих деталей по сбалансированным ценам.

Важно! Мы работаем с официальными дилерами запчастей оригинального качества, минуя посредников. Это позволяет удерживать приемлемую стоимость приобретения составных компонентов. В случае присутствия несоответствий имеется возможность вернуть купленные элементы либо произвести их обмен в соответствии с потребительским законодательством.

Гарантийное обслуживание на ремонт передней подвески Поло Седан

При осуществлении ремонта подвески автомобиля в нашем автосервисе всем автовладельцам предоставляется качественное гарантийное сопровождение с заключением соответствующего договора. Наш профессиональный технический персонал, в случае обращения клиента с просьбой гарантийного устранения имеющихся несоответствий, ответственно и оперативно исправляет присутствующие неполадки.

Мы имеем необходимую материально-техническую оснастку для проведения качественных ремонтных процедур. Наш автоцентр имеет свои каналы поставок и собственные склады хранения комплектующих элементов. Это исключает длительное ожидание требующихся запчастей. Сотрудничество с надежными поставщиками позволяет обеспечить оригинальное качество реализуемых деталей. Нами зарегистрировано небольшое число гарантийных случаев устранения проблем. Это говорит о надежности нашей организации и хорошей квалификации специалистов по ремонту передней подвески Поло Седан.

Ремонт подвески Volkswagen Polo – цены на ремонт ходовой Фольксваген Поло

Наши услуги

Услуги

Подвеска — одна из наиболее уязвимых частей автомобиля. При первых признаках её поломки или износа, рекомендуется незамедлительно обращаться в сервис, где проведут замену вышедших из строя деталей, а при необходимости и полный ремонт ходовой. В нашем автосервисе трудятся специалисты с большим опытом работы, на современном оборудовании. Всё это даёт возможность диагностировать неисправность и провести ремонт подвески Volkswagen Polo качественно и в максимально короткие сроки. За многолетний опыт работы в области авторемонтных услуг мы заработали репутацию надёжного и порядочного партнёра. Обращаясь к нам, вы можете быть уверенны, что отремонтированный элемент прослужит без нареканий ещё многие километры.

Услуга:	Цена:
Диагностика ходовой Volkswagen Polo	от 800 руб*
Замена передних тормозных колодок Volkswagen Polo с медной антикоррозийной обработкой	от 1000 руб*
Замена задних колодок Volkswagen Polo	от 1200 руб*
Замена тормозных дисков Volkswagen Polo (пара)	от 1500 руб*
Замена тормозной жидкости Volkswagen Polo	1500 руб*
Замена втулок стабилизатора Volkswagen Polo (пара)	от 700 руб*
Замена стоек стабилизатора Volkswagen Polo (пара)	от 700 руб*
Замена ШРУС Volkswagen Polo (1шт)	от 1500 руб*
Замена пыльника ШРУСа Volkswagen Polo	от 1500 руб*
Замена сальника ШРУСа Volkswagen Polo (1 шт)	от 1800 руб*
Замена рычагов Volkswagen Polo	от 1500 руб*
Замена подшипника ступицы Volkswagen Polo	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры без снятия рычага Volkswagen Polo	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры со снятием рычага Volkswagen Polo	от 2500 руб*
Замена амортизационной стойки в сборе Volkswagen Polo (пара)	от 3000 руб*
Замена амортизационной стойки с разбором Volkswagen Polo (пара)	от 4000 руб*
Замена рулевой тяги Volkswagen Polo	от 1000 руб*
Замена рулевого наконечника Volkswagen Polo	от 500 руб*
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Volkswagen Polo (1 шт)	от 2000 руб*
Установка проставок под стойки амортизатора Volkswagen Polo для увеличения дорожного просвета, 4 шт	от 4000 руб*

*Узнать более подробные цены, Вы можете по телефону: +7 (495) 032-07-47

Крепление подвески и амортизаторов стоимость на Фольксваген Поло Седан

Обеспечение качества

Только утвержденные гаражи
Читать далее

Цена соответствует

Нашли дешевле? Мы снизим цену
Читать далее

Отлично 3,8/5 — 194 оценки

Закажите ремонт и замену подвески и амортизаторов для вашего Volkswagen Polo Sedan через Autobutler

• autobutler. co.uk поможет вам сравнить онлайн котировки по ремонту и замене подвески автомобиля и амортизаторов.
• Сэкономьте до 40% * на подвеску автомобиля и замену амортизатора автомобиля.
• Легко бронируйте онлайн — наша служба поддержки всегда готова помочь.
• Бесплатная консультация механика на сайте autobutler.co.uk.
• Узнайте цену перед бронированием и избегайте дорогих сюрпризов.
• Все котировки в письменной форме.
• Autobutler’s цена соответствует — Если вы найдете дешевле, мы сравняем цену.

Сколько стоит ремонт подвески и амортизаторов на Volkswagen Polo Sedan?

Получить котировки

Какие самые распространенные ремонты автомобилей Фольксваген поло-седан?

1

Автосервис

Средняя цена 143 фунта стерлингов

Скидка 33%

2

Тормоза

Средняя цена 194 фунта стерлингов

Скидка 29%

3

Ремень ГРМ

Средняя цена 410 фунтов стерлингов

Сэкономьте 28%

Более 1 миллиона довольных клиентов

Узнать стоимость ремонта подвески и амортизаторов на все модели Фольксваген

Замена переднего амортизатора Volkswagen Polo без проблем

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30% остальные

Справедливая цена

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Советники на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы все полученные вами предложения были актуальными и имели справедливую цену, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену переднего амортизатора Volkswagen Polo

Наш экспертный взгляд на замену переднего амортизатора Volkswagen Polo

Что такое амортизаторы?

Они обеспечивают плавность хода вашего автомобиля по ухабистым или неровным дорогам и являются неотъемлемой частью вашей системы подвески.

Признаки неисправности амортизатора

Если ваш автомобиль создает дискомфорт при движении и чрезмерно подпрыгивает, возможно, ваши амортизаторы работают неправильно. Кроме того, любые лужи маслоподобной жидкости на дороге вокруг ваших колес могут быть вызваны протекающими амортизаторами.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене переднего амортизатора Volkswagen Polo. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Дэниел, из Лондона

Hey Fixter,

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что такое амортизаторы?

Они обеспечивают плавность хода вашего автомобиля по ухабистым или неровным дорогам и являются неотъемлемой частью вашей системы подвески.

Признаки неисправного амортизатора

Если ваш автомобиль создает дискомфорт при движении и чрезмерно подпрыгивает, возможно, ваши амортизаторы работают неправильно. Кроме того, любые лужи маслоподобной жидкости на дороге вокруг ваших колес могут быть вызваны протекающими амортизаторами.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене переднего амортизатора Volkswagen Polo. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Дэниел, из Лондона

Hey Fixter,

Nav, штатный механик Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену переднего амортизатора Volkswagen Polo менее чем за 5 минут.

Закажите следующую замену переднего амортизатора Volkswagen Polo менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание вашего
Коллекция и доставка

Шаг 3 Книга с уверенностью
и платеж позже

.

Попробуйте Fixter сегодня

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Ваш передний амортизатор находится в надежных руках с нашими лучшими механиками

Мы лично выбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев , который включает в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на запчасти и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Из практики «костоправа» — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Жестянка

ИЗ ПРАКТИКИ «КОСТОПРАВА»

Кузов автомобиля при авариях страдает первым.

Что надо иметь в виду, решая вопрос о ремонте?

Михаил КОВРИГИН

«ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ»

Кузов, как известно, самая трудоемкая в изготовлении и дорогая часть автомобиля. Именно он прежде всего страдает при авариях машины, даже, на первый взгляд, незначительных, вынуждая владельца затрачивать большие суммы на ее восстановление. Заметим: даже мастерски владея приемами вождения, никто из нас от этих бед не застрахован. Поэтому каждому полезно знать, что происходит с кузовом в результате аварии, на что следует обращать особое внимание и т. д. Это поможет выйти из трудной житейской ситуации с минимальными потерями.

Несущий (чаще всего — цельнометаллический) кузов объединяет в себе и силовые функции рамы, и защитные — собственно кузова. Основной его материал — стальной лист толщиной 0,6–2 мм. Несущие элементы — стойки, лонжероны, поперечины, пороги и другие — коробчатой конструкции. Вместе с наружными и внутренними панелями они-то и обеспечивают необходимую жесткость.

При всем многообразии марок автомобилей в строении их кузовов немало общего: различные крылья, лонжероны, стойки, брызговики и т. д. вполне традиционны, как и их назначение. На рис. 1 показана принципиальная схема расположения силовых элементов, а в таблице — важнейшие контрольные параметры деталей кузовов ВАЗов.

Кузов деформируется не только при аварии. Губят его и энергичная езда по неровной дороге, для которой автомобиль, строго говоря, не предназначен, а также перегрузка машины, коррозия, усталость материала силовых деталей и панелей.

Это справедливо и для зарубежных автомобилей, не говоря о наших. И здесь в «передовиках» продукция от АЗЛК, хотя и другим заводам следует отдать должное! Как «гниют» машины ВАЗа, особенно VAZ 2101…2107, давно известно. Но появление в свое время «сорок первого» лишило их сомнительной пальмы первенства. По моим, жестянщика, наблюдениям, кузов этой машины сочетает в себе низкую прочность и жесткость с плохой окраской, никудышными антикоррозионной обработкой и антигравийной защитой днища и арок колес. К нам в ремонт постоянно приходят машины с одними и теми же дефектами. Это усталостные трещины в зоне передней подвески и заваливание упорных чашек передних стоек внутрь.

Конструкция кузовов переднеприводных ВАЗов (о «десятой» серии говорить пока рано) имеет свои особенности. Передок у них — это хорошо известно и бывавшим в авариях автовладельцам — прочный и жесткий. Но… слабоват салон! Даже двухдверная «восьмерка» не исключение. Вот почему превышать паспортную грузоподъемность этих машин — 425 кг — очень опасно.

СЛУЧИЛОСЬ ГРУСТНОЕ?

…Итак — авария. Мы, ремонтники, делим их на три категории: погнута лишь одна деталь; деформировано несколько деталей, но значительного перекоса кузова нет; сильно перекошен весь кузов.

Сами деформации зависят от множества факторов: скорости и направления движения каждого из участников ДТП, модели автомобиля, его нагрузки, состояния и т. д. Доверьте ее осмотр специалисту. Но будьте начеку: недобросовестный мастер может умышленно завысить сложность работ. Бывает, настолько, что его провокационное предложение выкупить машину за бесценок вы воспримете как спасение! Полезно показать машину нескольким жестянщикам и сравнить их заключения.

Каким частям автомобиля в ДТП достается больше всего, свидетельствует рис. 2. Все логично: чаще всего бьют передок и корму. Реже — левый борт: водитель себя бережет, да и ощущение габарита здесь лучше (опрокидывание и некоторые другие последствия аварий тут не рассматриваются).

Чтобы оценить степень повреждения кузова, жестянщики применяют простые, но надежные приемы, о которых полезно знать и автолюбителю.

Прежде всего — обстоятельный, вдумчивый осмотр. По величине и равномерности зазоров между деталями можно сделать предварительные выводы о том, что пережил кузов. Скажем, изменение зазоров переднего крыла «Жигулей» предполагает его смещение и возможную деформацию. Но крыло связано с другими деталями — передней панелью с капотом, брызговиком лонжерона, стойкой передней двери, которые при ударе тоже могли погнуться. К тому же металл, даже покореженный, по-прежнему упруг, вследствие чего детали «натянуты». (Если при ремонте разрезать связи между ними, то детали сместятся относительно друг друга.)

При ударе в переднюю или заднюю часть автомобиля, как правило, перекашиваются проемы дверей, а то и складка на крыше появляется — возле средней стойки: «лишнему» металлу нужно куда-то деться. В таких случаях лучше всего ремонтировать машину на специальном стенде для правки кузовов.

Если изменились зазоры между деталями оперения, не подвергшимися непосредственному удару, значит, погнуты или сдвинуты внутренние силовые элементы, к которым эти детали крепятся. Здесь потребуются точные измерения геометрии кузова.

Как правило, сильный удар сопровождается местными складками, вспучиваниями, «заломами» силовых элементов, расслоениями сварных швов. Даже не зная о существовании такой науки, как «сопромат», опытный мастер-жестянщик точно укажет, где следует искать наибольшую деформацию — в местах изгибов лонжерона. Разумеется, сваренные с ним плоские детали в этих местах тоже погнутся.

О геометрии кузова после аварии говорит положение ветрового и заднего стекол в проемах. Если между резинкой и кузовом появились щели, а тем паче стекло одним краем выскочило из посадочного места, перекос очевиден.

Признаки деформации обнаруживаются не только вблизи места удара. В отличие от многих иномарок, где в угоду пассивной безопасности предусмотрены зоны поглощения энергии удара, оберегающие салон, лонжероны наших автомобилей запросто прогибают моторный щит, переднюю часть пола, перекашивают стойку передней двери и крышу, корежа в конечном счете весь кузов. При ударе передний лонжерон обычно поднимается, тем самым вызывая продольную закрутку кузова. Поэтому при осмотре битой машины углубленно изучают и состояние удаленных от места удара уголков, а при малейших сомнениях даже демонтируют обшивку салона в зоне возможных деформаций.

Иначе выглядят последствия удара сбоку. Боковые зоны кузова весьма податливы и последствия таких аварий крайне опасны. Силовая схема похожа здесь на перевернутое «Т» (см. рис. 1) — продольный лонжерон пола (порог) соединен с центральной стойкой крыши. Удар бампера другой машины в эту зону приходится выше порога, отчего стойка прогибается и смещается внутрь кузова. Верхняя ее точка опускается — и так как жесткость полотна крыши невелика, стойка, связанная с порогом, тянет крышу вниз — в средней части появляется характерный провал.

Возможен такой удар, когда и порог прогибается внутрь, собирая пол в складки. Передняя и задняя части автомобиля стягиваются навстречу друг другу, и битая сторона оказывается короче небитой. Наконец, удар может быть такой силы, что деформация пола и крыши доходит до противоположной стороны, отчего внешняя стойка выпирает наружу. Восстановление такого кузова — самая сложная и дорогостоящая работа.

Отдельный разговор о фаркопе! Говорят, что он защищает задок от удара сзади. Увы, все гораздо сложнее. Во многих случаях, когда можно было обойтись «малой кровью», заменив лишь заднюю панель, сцепные устройства сыграли с владельцами злую шутку, передав удар аж в зону тоннеля заднего моста! Стоимость ремонта кузова после этого резко возрастает. В моей практике был случай, когда «девятку» с фаркопом ударила сзади другая такая же, но без фаркопа, а той досталось от наехавшей «Волги». Сильней всего пострадала первая — «спасибо» сцепному устройству!

РУЛЕТКОЙ ПРОВЕРЯЯ ГЛАЗ

Изучая деформацию кузова, важно тщательно измерить проемы. Кстати, обычная рулетка дает приемлемую точность. Измеряем моторный отсек и багажник — на уровне капота и крышки багажника, как показано на рис. 3, а проемы дверей — по рис. 4. Если есть пятая дверь, ее проем контролируем по четырем направлениям (рис. 5). Требуемые размеры и допуски приведены в таблице. Кстати, если для вашей машины найти такие данные не удалось, не огорчайтесь: размеры можно снять с другой такой же, желательно новой и не побывавшей в аварии.

Не менее важен контроль базовых точек кузова — по расстояниям между колесами. Чтобы исключить ошибки, следует помнить о возможной деформации колесных дисков или рычагов подвески. В то же время нельзя забывать и о другом: если для правильной установки передних колес штатных способов регулировки не хватает, это может быть признаком серьезных перекосов.

В РЕМОНТ!

Теперь кое-что о самом ремонте. Допустим, восстанавливать кузов нет смысла — и вы решили купить новый. Имейте в виду: в магазины иной раз попадают экземпляры, изготовленные кустарно, из ремонтных деталей. Выдают их сварочные точки. Характерный след заводской контактной сварки — круглая, хорошо знакомая вмятинка. А полуавтомат кустаря в месте сварки оставляет шишечку. «Самодельный» кузов по всем показателям хуже заводского.

Если направление деформации в момент удара точно определено, то часто форму детали можно восстановить, вытягивая ее в направлении, противоположном удару. Однако достичь приемлемой жесткости детали удается, только полностью убрав складки. Добиться этого в коробчатых конструкциях непросто, а нагревать силовую деталь до пластичного состояния порядочный мастер не станет, чтобы ее не ослабить, а посему заменит новой. Обходные пути в виде различных накладок, вставок и т. п. пусть и обеспечивают жесткость, но утяжеляют машину, да и для сохранения антикоррозионной стойкости не всегда приемлемы.

Независимо от способа ремонта жестянщик должен вернуть кузову первоначальную геометрию, одновременно разгрузив те силовые элементы, которые поглощали энергию удара, и восстановив несущую способность кузова. К сожалению, качество штамповки деталей, попадающих в магазины, часто такое, что устранить некоторые дефекты и «золотому» мастеру-жестянщику не под силу.

В заключение несколько слов о крыше. Говорят, при ее деформации кузов для восстановления непригоден. Это не так. Крыша — всего лишь деталь. Никто же не выбрасывает кузов из-за деформированного порога или лонжерона. Их меняют. Между тем ошибка при установке лонжерона сказывается на устойчивости и управляемости машины, а не очень тщательно отремонтированная крыша чаще всего ни на что, кроме внешнего вида (реже — плотности прилегания дверей и т. п.), не влияет.

По-настоящему оценить качество ремонта битого кузова можно, лишь сев за руль, хотя не исключен скрытый брак, который проявится нескоро. Поэтому, если случится беда, обращайтесь только к мастерам-жестянщикам, в квалификации которых вы вполне уверены.

Из практики «костоправа»

Из практики «костоправа»

Вытягивание кузова автомобиля

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся про­цес­сом вытя­ги­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля после аварии.

Мы рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, извест­ные для про­фес­си­о­на­лов, но непо­нят­ные для новичков.

Итак, перед ремон­том повре­ждён­но­го кузо­ва авто­мо­би­ля, важ­но вни­ма­тель­но осмот­реть и понять логи­ку повре­жде­ний. Что и куда сме­сти­лось, что мож­но отре­мон­ти­ро­вать, а что нуж­но менять. Нуж­но опре­де­лить, изме­не­ны ли гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. При уда­ре в перед­нюю или в зад­нюю часть авто­мо­би­ля, могут быть повре­жде­ны соот­вет­ствен­но перед­ние или зад­ние лон­же­ро­ны. При боко­вых уда­рах может сме­стить­ся боко­вая стой­ка кузо­ва, а так­же порог и пол. Пол­ная кар­ти­на будет вид­на, после раз­бо­ра кузо­ва, сня­тия повре­ждён­ных пане­лей, ради­а­то­ров, фар и пр.

Ремонт начи­на­ет­ся с поста­нов­ки «на место» всех сило­вых эле­мен­тов, вли­я­ю­щих на гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. Даже если какие-то из сило­вых эле­мен­тов тре­бу­ют заме­ны, их, всё рав­но, нуж­но вытя­нуть и, насколь­ко воз­мож­но, вер­нуть «гео­мет­рию» кузо­ва до нуж­ных раз­ме­ров. Это вер­нёт точ­ки креп­ле­ний эле­мен­тов, тре­бу­ю­щих заме­ны на свои места.

Измерение «геометрии» кузова

Для пони­ма­ния того, куда и насколь­ко сме­сти­лись сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, для изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные изме­ри­тель­ные системы.

Чаще все­го, в усло­ви­ях гараж­ных мастер­ских и неболь­ших авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют линей­ки для изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва, а так­же про­стые рулетки.

Рулет­кой не все­гда удоб­но поль­зо­вать­ся, так как на пути двух точек, меж­ду кото­ры­ми нуж­но изме­рить рас­сто­я­ние, могут быть раз­лич­ные пре­гра­ды (осо­бен­но в мотор­ном отсе­ке). Изме­ри­тель­ная линей­ка поз­во­ля­ет сде­лать заме­ры доста­точ­но лег­ко (см. ста­тью о изме­ре­нии гео­мет­рии кузо­ва).

Важ­но про­ве­рить диа­го­на­ли чашек амор­ти­за­то­ров и мест креп­ле­ния под­вес­ки к кузо­ву. Эти пара­мет­ры вли­я­ют на выстав­ле­ние раз­ва­ла-схож­де­ния колёс.

Стапель для вытягивания кузова автомобиля

Для того что­бы вытя­ги­вать сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, а так­же, в целом, про­из­во­дить вытя­ги­ва­ю­щие опе­ра­ции, кузов­щи­ки при­ме­ня­ют ста­пель. Ста­пель пред­на­зна­чен для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва и после­ду­ю­ще­го вытя­ги­ва­ния его повре­ждён­ных эле­мен­тов. Креп­ле­ние обыч­но про­из­во­дит­ся за отбор­тов­ки поро­гов. Это нуж­но, что­бы авто­мо­биль не дви­гал­ся вме­сте с вытя­ги­ва­е­мым элементом.

Мно­гие гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та обхо­дят­ся без при­ме­не­ния ста­пе­ля. Для это­го в гара­жах исполь­зу­ют забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся по пери­мет­ру гараж­но­го пола. Они слу­жат как для вытя­ги­ва­ния кузо­ва (к ним цеп­ля­ет­ся лебёд­ка или гид­рав­ли­че­ская стяж­ка), так и для фик­са­ции авто­мо­би­ля цепя­ми с обрат­ной  сто­ро­ны вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия. Если вытя­ги­ва­ет­ся перед, то при­вя­зы­ва­ет­ся цепя­ми к пет­лям зад авто­мо­би­ля, если вытя­ги­ва­ет­ся зад, то при­вя­зы­ва­ет­ся, соот­вет­ствен­но, перед­няя часть. Так­же, исполь­зу­ют упо­ры, при при­ме­не­нии боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го усилия.

Чаще, всё же, при­ме­ня­ет­ся ста­пель. Гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та при­об­ре­та­ют ста­пе­ли, при­год­ные для при­ме­не­ния в неболь­ших мастер­ских, а так­же копи­ру­ют и изго­тав­ли­ва­ют кон­струк­ции завод­ских ста­пе­лей, а так­же соби­ра­ют само­дель­ные ста­пе­ли, при­ду­ман­ные само­сто­я­тель­но. В круп­ных авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют­ся ста­пе­ли плат­фор­мен­но­го типа.

Правила вытягивания кузова автомобиля

• Прин­цип вытя­ги­ва­ния повре­ждён­но­го эле­мен­та в том, что­бы при­ло­жить уси­лие в направ­ле­нии, про­ти­во­по­лож­ном силе уда­ра при аварии.
• В про­цес­се вытя­ги­ва­ния необ­хо­ди­мо про­сту­ки­вать склад­ки на метал­ле, обра­зо­ван­ные при дефор­ма­ции. Реа­ли­зу­ет­ся это сле­ду­ю­щим обра­зом: вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие вырав­ни­ва­ет эле­мент и потом про­цесс как бы при­оста­нав­ли­ва­ет­ся, после про­сту­ки­ва­ния, вытя­ги­ва­ние воз­об­нов­ля­ет­ся, и склад­ка метал­ла разравнивается.
• Суще­ству­ет такое поня­тие, как «пере­тяж­ка». Смысл в том, что­бы пере­тя­нуть повре­ждён­ный эле­мент немно­го боль­ше, чем нуж­но, так как он всё рав­но немно­го вернётся.
• Отштам­по­ван­ный металл, мож­но ска­зать, име­ет «память». То есть, все дефор­ми­ро­ван­ные дета­ли кузо­ва нахо­дят­ся в напря­же­нии. Зада­ча кузов­щи­ка сни­мать эти напря­же­ния, вырав­ни­вая повре­ждён­ные эле­мен­ты и «помо­гать» метал­лу вер­нуть­ся в исход­ное состояние.
• Ино­гда, при вытя­ги­ва­нии сило­вых эле­мен­тов кузо­ва, при­ме­ня­ют нагрев . Это помо­га­ет вытя­нуть непо­дат­ли­вые участ­ки. Не реко­мен­ду­ет­ся делать на высо­ко­проч­ной ста­ли сило­вых эле­мен­тов, так как это зна­чи­тель­но её ослабляет.
• Так­же, ино­гда, при­хо­дит­ся делать над­ре­зы, что­бы осла­бить непо­дат­ли­вые складка.

Так­же може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся тех­но­ло­гии ремон­та кузова.

Гидравлическая растяжка

Гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка при­ме­ня­ет­ся в кузов­ном ремон­те для вытя­ги­ва­ния мето­дом выдав­ли­ва­ния. Суще­ству­ют раз­лич­ные гид­рав­ли­че­ские рас­тяж­ки, даю­щие раз­лич­ное уси­лие от 4‑х тонн и выше. При­ме­ром при­ме­не­ния это­го при­спо­соб­ле­ния мож­но назвать вытя­ги­ва­ние боко­вых сто­ек кузо­ва, выдав­ли­ва­ни­ем изнут­ри сало­на. Мож­но выправ­лять сме­щён­ные в сто­ро­ну лон­же­ро­ны. А так­же, выправ­ле­ние дефор­ми­ро­ван­ных двер­ных про­ёмов и про­ёмов лобо­во­го и зад­не­го стё­кол. Обыч­но масте­ра-кузов­щи­ки при­об­ре­та­ют набор, вклю­ча­ю­щий в себя несколь­ко видов удли­ни­те­лей раз­ной дли­ны, насад­ки, саму рас­тяж­ку и гид­рав­ли­че­ский насос, но мож­но купить каж­дый эле­мент отдельно.

Гидравлическая стяжка

Гид­рав­ли­че­ская стяж­ка дей­ству­ет как преды­ду­щий девайс, но наобо­рот, стя­ги­ва­ет. Может при­ме­нять­ся для вытя­ги­ва­ния, как аль­тер­на­ти­ва лебёдки.

Кузовные захваты

Для непо­сред­ствен­но­го креп­ле­ния цепи от вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства (лебёд­ки или стяж­ки) к повре­ждён­но­му эле­мен­ту при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные кузов­ные захваты.

Ино­гда при­ва­ри­ва­ют метал­ли­че­ские пет­ли и пла­сти­ны с пет­ля­ми в местах, где невоз­мож­но при­ме­нить кузов­ной захват, либо при отсут­ствии спе­ци­аль­ных захватов.

Неко­то­рые совре­мен­ные кузов­ные захва­ты име­ют само­за­жим­ную кон­струк­цию. При добав­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, захват сжи­ма­ет­ся силь­нее, что предот­вра­ща­ет его выскальзывание.

Вытягивание чашек амортизаторов

Как было ска­за­но выше, при изме­ре­нии «гео­мет­рии» кузо­ва важ­но про­ве­рить рас­по­ло­же­ние чашек амор­ти­за­то­ров. Изме­ря­ют­ся диа­го­на­ли отрез­ков от цен­тров верх­них бол­тов креп­ле­ния сто­ек к бол­там креп­ле­ния крон­штей­нов капо­та к кузо­ву. Так­же, про­ве­ря­ют­ся диа­го­на­ли рас­сто­я­ний меж­ду цен­тра­ми бол­тов обе­их чашек кузова.

При сме­ще­нии чашек амор­ти­за­то­ров при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное при­спо­соб­ле­ние. Оно поз­во­ля­ет вытя­ги­вать чаш­ку в любом направлении.

Зазоры

После вытя­ги­ва­ния всех сило­вых эле­мен­тов и заме­ны повре­ждён­ных дета­лей кузо­ва, не под­ле­жа­щих вос­ста­нов­ле­нию, при­ме­ря­ют­ся лице­вые пане­ли кузо­ва. Если все сило­вые эле­мен­ты вытя­ну­ты пра­виль­но и все места креп­ле­ний вста­ли на свои места, то все зазо­ры лице­вых пане­лей кузо­ва долж­ны быть ров­ны­ми и оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон автомобиля.

Все две­ри, капот и крыш­ка багаж­ни­ка долж­ны закры­вать­ся без зна­чи­тель­ных уси­лий и не заде­вать за сосед­ние пане­ли кузо­ва. О том как отре­гу­ли­ро­вать зазо­ры на авто­мо­би­ле може­те про­чи­тать здесь.

Нерав­но­мер­ность зазо­ров может пока­зать, что и куда недо­тя­ну­то или пере­тя­ну­то. Зазо­ры, таким обра­зом, дают инфор­ма­цию о том, пра­виль­но ли вытя­нут кузов.

Под­во­дя итог мож­но ска­зать, что при нали­чии необ­хо­ди­мых, не самых доро­го­сто­я­щих инстру­мен­тов и устройств, а так­же зна­ний и опы­та мож­но вытя­ги­вать слож­ные повре­жде­ния кузо­ва авто­мо­би­ля даже в усло­ви­ях гараж­ной мастер­ской. Опыт, конеч­но же, име­ет нема­ло­важ­ное зна­че­ние. При недо­ста­точ­ном опы­те луч­ше начи­нать вытя­ги­вать ава­рий­ные кузо­ва, име­ю­щие неболь­шие сме­ще­ния сило­вых элементов.

Не менее высо­ко­го мастер­ства тре­бу­ет рих­то­ва­ние повре­ждён­ных пане­лей кузо­ва. Овла­дев базо­вы­ми при­ё­ма­ми рих­то­ва­ния, мож­но выправ­лять доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния. О спо­со­бе рих­то­ва­ния вмя­тин при помо­щи рих­то­воч­но­го молот­ка, под­держ­ки и кузов­ной гла­дил­ки читай­те в дру­гой ста­тье.

Печа­тать статью

Надежный подход к ремонту передних стоек

Первоначально эта статья была опубликована 1 августа 2006 г. Некоторая информация может быть уже неактуальной, поэтому используйте ее по своему усмотрению .

Назначение конструкционных деталей часто диктуется конструкцией автомобиля. Некоторые из этих частей предназначены для разрушения с контролируемой скоростью, в то время как другие предназначены для сопротивления разрушению и передачи силы столкновения, когда транспортное средство вовлечено в столкновение. Стойки рассчитаны на то, чтобы не разрушаться, так как их целостность влияет на многие ключевые области безопасности пассажиров.

Несущие стойки транспортного средства просто названы в алфавитном порядке. Самая передняя стойка, которую обычно называют стойкой ветрового стекла или стойкой петли передней двери, — это передняя стойка. Стойки, включая переднюю стойку, могут иметь несколько конструктивных конфигураций.

Верхняя и нижняя часть как единое целое

Говоря о передних стойках, многие забывают, что передняя стойка включает в себя не только верхнюю часть (или стойку ветрового стекла), но и нижнюю часть, в которой находится петля передней двери. Для большинства автомобилей все они являются частью одной и той же панели. Методы ремонта и варианты ремонта часто будут различаться в зависимости от места повреждения этой опоры.

Самая простая конструкция верхней передней стойки состоит из двух частей, внутренней и внешней конфигурации, которая также может включать усиление в определенных местах для повышения прочности. Эти места обычно находятся в верхней и нижней части лобового стекла. Для ремонта это самый простой тип конструкции для ремонта, разделения или замены. Часто верхние передние стойки могут состоять из трех и более частей, чтобы увеличить прочность и в то же время усложнить необходимый ремонт. Эти предметы мы рассмотрим позже.

Нижняя часть передней стойки обычно имеет несколько усилений в местах расположения дверных петель и может иметь другие панели передней конструкции или капота, которые перекрывают друг друга. Это также требует тщательного планирования при ремонте, разрезании или замене этой панели.

Производственные параметры

Передняя стойка, как и другие стойки, может изготавливаться и собираться по отдельности и/или обслуживаться как единое целое, называемое «uniside». Иногда запасные части могут иметь несколько вариантов на выбор. Эти варианты могут включать только внешнюю стойку, внешнюю и внутреннюю панели как единое целое, внешнюю панель с полной или частичной односторонней или внутреннюю и внешнюю панели с полной или частичной односторонней.

Если стойки обслуживаются отдельно, Межотраслевая конференция по ремонту после столкновений (I-CAR) называет эти сменные панели составной конструкцией. Этот тип доступности становится все менее распространенным и заменяется методом односторонней конструкции, который предлагает некоторые ключевые преимущества по сравнению с многоэлементной конструкцией. К этим преимуществам относятся:

• Меньшие допуски для лучшей подгонки окружающих панелей, поскольку они могут быть штампованы как единое целое.
• Более быстрое изготовление автомобиля по сравнению со сборкой и сборкой отдельных деталей.
• Меньший запас запасных частей, чем при хранении отдельных деталей.
• Меньше швов и трещин, что снижает сопротивление ветру, шум и коррозию.

Одним из предполагаемых недостатков является то, что когда деталь обслуживается с помощью запасной части, предназначенной только для односторонней печати, большая часть панели может не понадобиться. Стоимость унисайда будет больше, чем отдельной сменной панели.

Другие конструкции и материалы

По большей части передние стойки обычно изготавливаются из штампованных низкоуглеродистых или высокопрочных сталей (HSS), но есть конструкции, в которых используются гидроформованные стали и экструдированный алюминий с литыми усилениями. Последний является примером Corvette Z06 2006 года, который включает в себя полностью алюминиевую конструкцию пространственной рамы с алюминиевой рамой проема ветрового стекла, приклеенной болтами и клеем. Для любого из них важно проверить информацию о ремонте производителя для надлежащих процедур.

Как и при любом структурном ремонте, вы должны проверить, доступна ли конкретная процедура у производителя или другой исследовательской организации. Поскольку эта опора имеет решающее значение для безопасности пассажиров при лобовом столкновении, опрокидывании и боковом столкновении, всегда следует тщательно следовать рекомендуемым и проверенным процедурам, когда они доступны. Я нашел очень полезным ресурс www.toolsfortechs.org. Они фактически изучат надлежащую процедуру для вас.

I-CAR также предоставляет общие рекомендации по ремонту, разрезанию или замене передних стоек в программе Structural Parts Steel Program (SPS02). Некоторые из ключевых моментов включают в себя:

• Определение подходящего места для замены и разделения.
• Соображения и ограничения в отношении ремонта по сравнению с заменой.
• Методы удаления и инструменты.
• Работа с двухкомпонентными и составными конструкциями.
• Вставки и другие сварные соединения.
• Сварочные процедуры.
• Ступени защиты от коррозии.
• Другие соображения, такие как пены, грунтовки и замена ветрового стекла.

Программа SPS02 является частью серии программ по конструкционной стали, которые должны быть стандартными для всех, кто работает в этой отрасли, перед оценкой или фактическим ремонтом конструкций. Эта статья не предназначена для замены всего, что рассматривается в курсе SPS02, но есть несколько важных моментов, которые нельзя переоценить:

• Роль вкладыша и дизайн
• Места резки и сварки
• Рассмотрение ветрового стекла
• Защита от коррозии

Многие из них вступают в действие во время резки. Как правило, в передней стойке в центре проема ветрового стекла, скорее всего, будет меньше усилителей, чем на любом конце. Таким образом, эта область часто является предпочтительным местом для разреза верхней передней стойки как для многокомпонентной, так и для односторонней конструкции.

Кроме того, область у основания нижней части передней стойки часто имеет дополнительные усилители, пеноматериалы и несколько панелей, прикрепленных к ней. Часто передняя стойка, которая является частью юнисайда, будет разделена посередине дверного проема, где внутри также может быть меньше усиления. Что касается многосоставной конструкции, то нижнюю стойку часто заменяют по заводским швам.

Роль и дизайн вставки

Одним из важных соображений относительно вставки является то, что она должна полностью входить как в исходную часть автомобиля, так и в сторону заменяемой панели. Часто вставки «застревают» в панели, и надлежащая сварка вставки не может быть выполнена из-за того, что вставка имеет зазоры. Это также приводит к коррозии и ослаблению соединения.

Для обеспечения надлежащего соединения вставку, если она изготовлена ​​из излишков оригинальной поврежденной детали или новой запасной детали, необходимо разрезать в нескольких местах, чтобы обеспечить правильную посадку. Когда вставка правильно установлена ​​и приварена, соединение, как правило, будет прочнее, чем первоначальная область, поскольку оно включает дополнительный слой стали. Это нормально, поскольку передняя стойка не предназначена для разрушения.

Даже если верхняя часть передней стойки имеет несколько внутренних слоев, существует несколько общих указаний производителей и рекомендаций для таких конструкций. Они будут включать в себя вырезание крышки внешней панели большего размера, которая позволит разделить каждую внутреннюю панель на секции. Эти методы также часто используют вставки для каждого слоя.

И последнее замечание о вставках: Toyota не рекомендует использовать вставки при разделении панелей. Они рекомендуют открытый стык.

Разрезание и сварка Места

Как упоминалось ранее, центры отверстий часто являются предпочтительным местом, чтобы избежать внутреннего усиления.

Кроме того, линия разреза должна проходить между исходными точечными сварными швами, а не через них. Количество заменяемых сварных швов должно равняться исходному количеству и расположению сварных швов, если дуговая сварка металлическим электродом (GMA) выполняется с использованием рекомендуемого изготовителем размера сварного шва, который обычно составляет 8 мм или 5/16 дюйма. Однако, если сварка с защитой от сжатия (STRW) используется сертифицированным сварщиком и в соответствии с рекомендацией производителя, места сварки должны быть смещены относительно их первоначального местоположения. Другими словами, для STRW сварные швы не могут располагаться точно в том же месте, что и оригинал.

Рекомендации по ветровому стеклу

При ремонте, разрезании или замене верхней части передней стойки следует учитывать несколько соображений, иначе возникнут некоторые проблемы безопасности. Одной из критических областей безопасности, о которых следует помнить при ремонте, разрезании или замене верхней части передней стойки, является установка ветрового стекла. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разрабатывает стандарты безопасности транспортных средств (MVSS) для автомобилей, продаваемых в США или импортируемых в страну.

Ветровое стекло и способ его установки (оригинальное изготовление) должны соответствовать двум стандартам качества, MVSS 212 и MVSS 216. Эти два теста, хотя и предназначены для производителей транспортных средств, становятся стандартом послепродажного ремонта, поскольку мы по умолчанию заключен контракт на восстановление автомобиля до «доаварийного состояния».

MVSS 212

Стандарт MVSS 212, обычно называемый испытанием на удержание ветрового стекла, требует, чтобы ветровое стекло не позволяло пассажирам на передних сиденьях выйти через ветровое стекло при лобовом столкновении. Испытание проводится на скорости 30 миль в час при столкновении с фиксированным барьером. Ветровое стекло должно сохранять по крайней мере 75-процентный периметр после того, как незафиксированные пассажиры ударятся о ветровое стекло. Большинство автопроизводителей также стремятся к 100-процентному удержанию клиентов.

MVSS 216

Стандарт MVSS 216, обычно называемый испытанием на опрокидывание, требует, чтобы ветровое стекло и площадь передних стоек выдерживали 1,5-кратный вес автомобиля, направленный вниз на переднюю часть крыши, без разрушения более чем на 5 дюймов во время двух- минутный тест. Поскольку опрокидывание сильно различается, это испытание проводится с помощью сминаемой панели, прикрепленной к передней части крыши. Автомобиль должен быть закреплен так, чтобы подвеска не мешала, а все остальные окна, например, люк и двери, были закрыты.

MVSS 208

MVSS 208 — еще один стандарт, косвенно влияющий на замену лобовых стекол. Этот стандарт предназначен для срабатывания подушек безопасности пассажиров, но в спецификации признается, что подушки безопасности пассажира, предназначенные для отскока от ветрового стекла для правильного позиционирования, будут делать это с силой 300 фунтов. на квадратный дюйм. Следовательно, для правильного размещения пассажирских подушек безопасности ветровое стекло должно выдерживать эту силу, не выталкиваясь наружу.

Все металлические рабочие поверхности, на которые будет наноситься клей, должны иметь «металлическую отделку». В этих местах не следует использовать пластиковый наполнитель, так как его адгезионные характеристики ниже, чем у уретанового клея. Кроме того, во время повторной отделки сварные швы должны быть загрунтованы соответствующей эпоксидной грунтовкой, а не покрыты или очищены. Снова систему окраски можно считать самым слабым звеном.

Если производитель использовал герметик для швов, когда клей будет применяться для склеивания стекла, его следует заменить на клей, который будет использоваться для склеивания стекла, а не наши обычные герметики для швов.

Опять же, эта статья не предназначена для включения надлежащей замены вклеенного стекла, но основные соображения относительно передних стоек в местах наклеивания стекла:

• Без пластикового наполнителя
• Только эпоксидный грунт
• Без верхнего или прозрачного покрытия

Защита от коррозии

Конструкция передней стойки может потребовать тщательного планирования для восстановления защиты от коррозии после ремонта, разрезания или замены. Это может включать замену пенопласта, клеевых материалов и герметиков для швов.

Общее правило: если защиту от коррозии нельзя восстановить, значит, вы выбрали не тот участок для раздела. Крайне важно, чтобы после любого ремонта была завершена защита от коррозии, чтобы гарантировать, что задняя и внутренняя части не выйдут из строя из-за коррозии.

Часть процесса включает нанесение эпоксидной грунтовки на внутреннюю поверхность панелей, где сварка, рихтовка и ремонт повредили исходное покрытие; нанесите пену там, где это необходимо, после того, как грунтовка высохнет; и нанесение антикоррозионных составов (антикоррозионная защита) после завершения окраски. Этот процесс, особенно при использовании вставок, часто понимается неправильно и выполняется не полностью.

Другим этапом защиты от коррозии может быть нанесение грунтовки на оголенные участки металла перед сваркой. Есть несколько соображений по поводу использования этих обычно называемых грунтовок для сварки. Во-первых, они не требуются для сталей с покрытием, включая заводское электронное покрытие, оцинкованные или оцинкованные панели. Кроме того, Daimler-Chrysler не рекомендует эти грунтовки ни для одного из своих автомобилей, а Ford Motor Company рекомендует использовать PM13A, а не обычные грунтовки для сварки. Многие в отрасли часто неправильно понимают роль этих праймеров.

Нижняя часть передней стойки

Для нижней части передней стойки производители не рекомендуют прорезать места крепления петель и углы односторонней панели. Часто, как упоминалось ранее, эти односторонние панели проходят через середину дверного проема. Некоторые производители имеют расположение горизонтально между верхним и нижним креплениями дверных петель. В противном случае часто для многоэлементных конструкций используются заводские швы в основании стойки у порога и капота.

Иногда требуется ремонт и замена внутренних панелей. Это может потребовать удаления дополнительных перекрывающихся панелей. Опять же, запланируйте надлежащую защиту от коррозии, пены и герметики для швов.

Заключение

В этой статье невозможно предоставить полные пошаговые инструкции по работе со всеми различными конструкциями передних стоек, однако были даны некоторые общие рекомендации. Подробная информация доступна из многих источников, включая производителей транспортных средств и I-CAR.

Важнейшим пунктом этой статьи является получение актуальной информации перед тем, как приступить к ремонту, разделке или замене деталей конструкции, включая переднюю стойку. Сегодняшняя информация сильно зависит от года выпуска и модели автомобиля, поэтому то, что вы, возможно, слышали или чему учили пять-десять лет назад, вполне могло полностью измениться. Не позволяйте этому ставить под угрозу безопасность и долговечность автомобилей, которые мы ремонтируем. Это дорогостоящая ошибка, которую вам не нужно испытывать.

Последствия автомобильных аварий при боковом ударе для кузова

— Информация о катастрофах

Стивен Фернандес

Автомобильные аварии с боковым столкновением (также называемые «авариями с Т-образной костью» или «столкновениями с дорогой»), как правило, оказывают более разрушительное воздействие на организм человека, чем все другие виды автомобильных аварий, по данным исследователей из Центра исследования несчастных случаев Университета Монаша в Мельбурне. . Ежегодно в автомобильных авариях с боковым столкновением погибает от 8 000 до 10 000 человек, что больше, чем при наезде сзади и лобовом столкновении вместе взятых. Даже на таких низких скоростях, как 30 км/ч, автомобильные аварии с боковым столкновением обычно приводят к серьезным травмам пассажиров столкнувшегося автомобиля. В то время как современные автомобили имеют множество средств безопасности для защиты водителей и пассажиров от передних и задних аварий, таких как подушки безопасности, ремни безопасности и бамперы, автомобильные аварии при боковом столкновении оставляют пассажиров относительно незащищенными. Некоторые автомобили оснащены боковыми шторками безопасности, но большинство автомобилей не обеспечивают защиты от боковых столкновений, кроме двери автомобиля.

Из-за отсутствия стандартизированных средств безопасности для защиты пассажиров типы возможных травм, полученных при боковом столкновении автомобиля, могут сильно различаться: травмы головы, травмы уха (чаще всего вызванные разбитым стеклом и подушками безопасности), травмы шеи, травмы спины, травмы ребер, травмы плеча и руки или травмы бедра и ноги. У людей, едущих на пораженной стороне автомобиля, тяжелые травмы чаще всего наносятся шее, затем голове, груди, ногам и животу/тазу. У пассажиров, едущих на стороне, не подвергшейся удару, чаще всего встречаются травмы головы, за которыми следуют травмы грудной клетки.

Несмотря на то, что травмы позвоночника, шеи и головы различаются по тяжести в зависимости от скорости и силы удара, это наиболее частые травмы, о которых сообщается в страховых случаях в США. По оценкам, только в 2007 году 66 процентов заявителей по страхованию ответственности за телесные повреждения сообщили о легких травмах шеи, что составляет около двух третей всех требований. Повреждения шеи и позвоночника часто вызывают хроническую боль, шок и даже паралич.

Исследования, проведенные в лаборатории моделирования аварий в Школе машиностроения и автоматизации Северо-восточного университета в Шэньяне, показали, почему эти 9 обычно не приводят к летальному исходу.0161 травмы позвоночника, как правило, являются наиболее распространенными . Когда тело пассажира впервые получает ускорение от удара при столкновении, голова остается неподвижной, что заставляет шею поглощать большую часть силы. По мере того, как мышцы и связки шеи растягиваются сверх своих естественных пределов, голова начинает боковое движение в исходное положение, оттягивая шею назад в противоположном направлении. Это быстрое движение вперед и назад (иногда называемое хлыстовой травмой) приводит к повреждению нервных корешков и дисков в шейном отделе позвоночника. Помимо повреждения шеи и позвоночника, этот процесс также часто вызывает сотрясение мозга.

Проще говоря, сотрясение мозга — это удар по голове, который изменяет нормальную работу мозга. Хотя сотрясение мозга не обязательно приводит к потере сознания, оно сразу же парализует все органы чувств, поскольку мозг ушибается, или даже начинается внешнее кровотечение. По данным Университета здравоохранения Миссури, сотрясения мозга бывают трех степеней тяжести. Легкое сотрясение мозга не приведет к потере сознания, а приведет лишь к спутанности сознания и неспособности ясно мыслить в течение менее пятнадцати минут. Умеренное сотрясение также не вызывает потери сознания, но длится более пятнадцати минут и вызывает потерю памяти наряду с спутанностью сознания. Тяжелые сотрясения мозга приводят к тому, что люди теряют сознание, теряют память и испытывают проблемы с мышлением и движением после пробуждения.

Сотрясение мозга происходит, когда тупая травма или удары по телу вызывают быстрое столкновение мозга с внутренней частью черепа, возможно, также скручивание и вращение мозга из его исходного положения в процессе. Оба типа сотрясений обычно случаются при боковых столкновениях автомобилей. Поскольку сотрясения мозга редко опасны для жизни, некоторые медицинские работники могут описывать сотрясение мозга как «легкую» травму головного мозга, но их последствия могут быть серьезными и даже привести к пожизненному повреждению.

CDC теперь признает сотрясение мозга формой черепно-мозговой травмы. Напряжение сотрясения мозга может привести к растяжению или набуханию аксонов (длинных волокон, соединяющих клетки головного мозга), что нарушает их способность отправлять и получать сигналы. Поврежденные аксоны могут навсегда потерять способность связываться с остальным телом. Если не лечить, затяжные симптомы могут включать головные боли, усталость, хроническую боль, потерю координации, депрессию, тревогу, головокружение, головокружение, эпилепсию, нечеткость зрения, боль в глазах, нарушения внимания, проблемы с пониманием прочитанного и длительную потерю памяти. Чтобы предотвратить эти стойкие симптомы, необходимо снять отек головного мозга с помощью пакета со льдом и оставаться под наблюдением врача не менее 24 часов в случае возникновения дальнейших осложнений. Последующие встречи для обеспечения надлежащего заживления настоятельно рекомендуются в течение дней или недель, потраченных на выздоровление. Вероятность необратимого повреждения головного мозга резко возрастает, если сотрясение мозга не лечить немедленно.

В то время как хлыстовая травма и сотрясение мозга являются наиболее серьезными травмами, вызванными автомобильными авариями с боковым ударом, травмы конечностей и грудной клетки остаются примерно такими же распространенными, как и травмы, полученные при наезде сзади или лобовом столкновении. Пассажиры на неповрежденной стороне автомобиля с большей вероятностью получат эти более распространенные травмы конечностей и грудной клетки, когда их ударит тело человека на соседнем сиденье или вертикальная стойка сразу за передней дверью, где ремень безопасности закреплен.

Автокатастрофы с боковым столкновением чаще всего происходят на перекрестках, когда водители проезжают на красный свет или знаки остановки, и имеют значительно более высокую вероятность причинения телесных повреждений, когда сбитый автомобиль сталкивается с более крупным автомобилем с более высоким бампером. Скорость и размер столкнувшегося автомобиля определяют тяжесть аварии. Несмотря на то, что существуют автомобили с более высокими рейтингами безопасности по защите от бокового удара, чем другие, такие как Chevrolet Cruze, Hyundai Sonata, Toyota Sienna и Ford F-150, очень немногие из них предлагают функции, необходимые для обеспечения безопасности пассажиров в случае аварии. боковое столкновение. Эта уязвимость в большинстве автомобилей приводит к большему количеству травм шеи, позвоночника и головы, чем любой другой тип травм, полученных при боковом ударе.

Какие размеры колес ставить на Ниву, рекомендуемые и подходящие

Колеса

Поделиться:

Содержание

• Нива 2121
• Нива Урбан 2121
• Нива 21214
• Нива Шевроле

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам	Рекомендации по дискам
Заводской р-р	Заводской р-р
2205/70R15	6J15 5×139. 7 ET48 Dia98
205/75R15	6J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R16	6J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R16	6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

• Диаметр окружности – 139,7 мм;
• Болты М12х1,25 мм;
• Вылет ЕТ58;
• Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

6,5 – его высота,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA – параметр центровочного отверстия.

Поделиться:

Какой размер колес на Ниве

04.07.2022

Прошло больше полувека, но российский автопром смог удержать ведущие места на автомобильном рынке. Семейство ВАЗ постоянно расширяется новыми разработками марки. Покупателей привлекает низкая стоимость машин в сочетании с хорошими ходовыми свойствами. К тому же автомобили этой марки отличаются легкостью в эксплуатации. Если время от времени проводить технический сервис авто, можно предотвратить серьезные проблемы, связанные с износом запчастей. Далее мы поговорим о том, какой размер колес на Нива 2121.

Нива 2121

Какие колеса ставят на Ниву? В основном, выбирают покрышки с размерами R16. Вылет обода находится в пределах 58 мм. Также можно устанавливать иногда и размеры покрышек, но в таком случае они должны быть меньших размеров. Например, может подойти размер R15. Последний вариант активно эксплуатируется в гористых местностях. Резина отличается значительной толщиной, поэтому диск не деформируется. Покрышки прекрасно амортизируют, когда автомобиль управляется по выбоинам или некачественным покрытием.

На Ниву 2121 можно ставить колеса от Нивы Шевроле, при этом без осуществления дополнительных мероприятий. Допускается также ставить резину с высоким профилем, габаритами 215 R15. Вылет резины составляет порядка 40 мм. Можно выбирать диски большого радиуса, но чтобы они не касались подкрылков, нужно грамотно подобрать размер шин. Обычно подобную работу проводят во время тюнинга.

Где производятся покрышки на Ниву

Выпуск шин происходит в Тольятти. Благодаря таким разработкам ось колес сокращается до 4 см. Установить такие шины на машину просто. С этим процессом можно справиться собственными силами. Завершив монтаж, не следует касаться амортизаторов и пружин. Это действие подразумевает подбор нужных размеров покрышек. В результате изделие обеспечит оптимальную мощность и скоростные показатели.

С такой модернизацией у ступичного узла прибавится нагрузка. Поэтому опытные механики советуют устанавливать ступицы, имеющие двухрядные подшипники. Несмотря на легкость установки, работа требует финансовых затрат на приобретение резины и сопутствующих деталей.

Стандартная резина на Niva

Обычно стандартный кузов авто не подвергается подъему. Отмечается и хорошая способность автомобиля к прохождению размокшего бездорожья, особенно на глиняных грунтах. Еще одно преимущество — низкая цена запчастей. Объем минусов резины превышает ее плюсы. Вот почему большинство автовладельцев решают установить новые колеса.

Отметим, что вместо обычных шин можно (и часто имеет смысл) устанавливать более дорогие модели. Например, часто устанавливают внедорожные грязевую резину без изменений. Но есть и альтернативный вариант — сделать люфт и еще ряд доработок в подвеске, потом установить настоящие диски. Так достигаются максимальная безопасность и комфорт при управлении по бездорожью.

Различные модели для Нивы

Кроме стандартной модели ВАЗ-2121 в линейке есть и другие: ВАЗ-21213 и -21214. Поэтому у многих возникает логичный вопрос по поводу того, какой размер колес подойдет именно для Нивы. Ответ прост. Вне зависимости от модификации можно воспользоваться достаточно широкой линейкой шин.

Приведем пример. На диски R15 логично поставить размерность шин 215/75. Такие изделия устанавливают на машину без доработок. Покрышки должны соответствовать размерам 27-28 д. Но иногда допускается, что диски могут задевать подкрылки, особенно если:

• авто загружено сильно;
• авто эксплуатируется по сильным ухабам, из-за этого подвеска попадает в пиковые параметры своего хода.

При установке на Ниву резины с размерами R15 215/75 вы получаете следующие преимущества:

• повышается проходимость;
• уменьшается трата горючего.

Покрышки для повышенной проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, кто предпочитает скоростное вождение, рекомендуем остановить свое внимание на модели R15. Эти габариты превратят авто в джип, который способен работать в любых дорожных условиях. Но чтобы колесо работало эффективно, необходимо поднимать подвеску и расширять арки. Если грамотно монтировать комплект, то амортизаторы и пружины будут хорошо работать.

Теперь вы знаете, какой размер резины рекомендуется ставить на Ниву 2121. Также следует учитывать сезонность. То есть летом пользоваться летними покрышками, а зимой применять зимние шины.

Сельскохозяйственные колеса — Titan International

По мере увеличения размеров и веса современной сельскохозяйственной техники все большее значение приобретает конструкция колес. Именно поэтому мы работаем бок о бок с производителями оригинального оборудования (OEM) для разработки инновационных решений для разнообразной сельскохозяйственной техники, включая тракторы, комбайны, зерновозы и опрыскиватели.

Другими словами, вам не нужно изобретать велосипед, чтобы обеспечить производительность оборудования. Поскольку колеса должны прослужить весь срок службы оборудования, мы включили в них функции, способствующие увеличению срока службы. Это включает в себя компоненты с порошковым покрытием, высококачественные сварные швы и прочную сталь. Мы также можем предоставить комплексное решение для колес в сборе, потому что мы являемся единственным производителем колес и шин.

Вы можете рассчитывать на то, что у Титана всегда будет колесо, идеально подходящее для вашего дизайна, независимо от типа сельскохозяйственной техники.

Low Sidewall Technology™

Наша технология LSW ^® (низкая боковина) сочетает в себе наш опыт в области шин и колес. Во время движения на высоких скоростях его компактная боковая стенка уменьшает раскачивание, вызывающее виляние на дороге. Это также значительно снижает риск скачков мощности и уплотнения почвы, обеспечивая непревзойденную производительность. Поскольку не все фермы одинаковы, мы разработали его так, чтобы он подходил для всего спектра оборудования, включая тракторы, зерновозы, комбайны и полевые опрыскиватели.

титановые регулируемые вафельные диски

Наши колеса Titan Waffle™ — это регулируемые колеса, которые сводят к минимуму раскачивание и подпрыгивание, возникающие при использовании съемных колес. Его установочные штифты ориентируют съемный диск относительно обода, что обеспечивает точную концентричность. Колеса Titan Waffle имеют 8 позиций смещения колес, что упрощает изменение смещения. Его вафельный диск имеет непрерывный сварной шов по окружности, чтобы выдерживать тяжелые условия эксплуатации.

• сельское хозяйство
• строительство
• лесное хозяйство
• добыча полезных ископаемых
• военный

ИНСТРУМЕНТЫ И РЕСУРСЫ

• Поиск шин
• Калькулятор отставания от опережения
• Калькулятор давления в шинах
• Таблицы нагрузки и инфляции Ag
• Сельскохозяйственные графики RCI
• Сельскохозяйственный справочник
• Датабук ОТР
• Таблицы нагрузки и инфляции OTR
• Информация о безопасности

Запасные колеса — Unverferth Wheel Products

+ Щелкните, чтобы перейти в галерею+ Щелкните, чтобы перейти в галерею+ Щелкните, чтобы перейти в галерею+ Щелкните, чтобы перейти в галерею+ Щелкните, чтобы перейти в галерею+ Щелкните, чтобы перейти в галерею+ Щелкните, чтобы просмотреть галерею

Доверьте Unverferth все, что вам нужно для сельскохозяйственных колес. От колес трактора или тракторных колес до изготовленных на заказ колес для навесного оборудования — мы обязательно предложим колесное решение, соответствующее вашим потребностям. Сменные тракторные колеса Unverferth вафельного типа доступны в различных цветах и ​​размерах, чтобы соответствовать размеру ваших шин и марке трактора. Наши колеса для навесного оборудования с 4, 5, 6, 8 и 10 болтами устанавливают стандарты разнообразия, качества и долговечности. От колес для почвообрабатывающего оборудования и передних частей тракторов до колес тележек большого диаметра, соответствующих современным крупным зерновозам, ваш дилер в Унферферт может удовлетворить ваши потребности.

Благодаря широчайшему выбору тракторных дисков Unverferth их можно использовать в самых разных областях сельского хозяйства, а также в других отраслях промышленности. Ободья Power-Adjust – это самая быстрая и простая из доступных систем регулировки ширины колеи. Ободья Unverferth с зажимами готовы к установке и легко крепятся к существующим дискам в качестве замены оригинального оборудования или для замены вашего трактора на другую опору. Для классических тракторов Unverferth изготавливает диски, необходимые для этого проекта реставрации.

Нет лучшего способа передвигаться по влажным полям быстрее и проще, чем плавающие колеса Unverferth. От сельскохозяйственных разбрасывателей и опрыскивателей до комбайнов, тракторов и внедорожных самосвалов ваш дилер в Унферферте может помочь вам передвигаться по полю. Свести к минимуму уплотнение корневой зоны, вызванное движением колес на полях с узкими рядами, проще с помощью повышающих колес Unverferth. В зависимости от области применения вы можете выбрать обода со ступеньками, обода с одинарной фаской, колеса с коротким диском или колеса с прямыми дисками.

Вафельные колеса

Желтое вафельное колесоВафельное колесо с шинойВафельное колесо, двойное

• Вафельные колеса трактора обеспечивают несколько настроек ряда с помощью одного колеса
• Диск конфигурируется с каналом, приваренным к ободу, и в зависимости от того, к какой настройке диска прикручен болтами, определяет настройку ряда
• Доступно практически для любого MFWD OEM. трактор марки

Навесное оборудование

Навесное оборудование Колесо из серебристого… Прямая пластина Навесное…

• От колес для почвообрабатывающих орудий и передних частей тракторов до колес большого диаметра для тележек, чтобы соответствовать современным большим зерновозам, есть колесо для навесного оборудования Unverferth, которое удовлетворит ваши потребности
• Доступны стандартные размеры от 12 до 24,5 дюймов в диаметре с 4, 5, 6, 8 или 10 отверстиями под болты, в зависимости от размера
• Стандартные направляющие, смещения и разболтовка
• Реверсивные колеса с шестью, восемью и десятью отверстиями для соответствия вылету орудия
• В дополнение к навесному оборудованию Unverferth также предлагает размеры для многих погрузчиков с бортовым поворотом и ирригационных башен с центральным шарниром
• Двойные колесные пары для колес малого диаметра обеспечивают такую ​​же дополнительную проходимость и устойчивость, как и более крупное оборудование
• Индивидуальные размеры доступны для соответствия особым запросам
• Усилительные кольца также доступны для колес с шестью и восемью отверстиями

Диски

8 Clamp Rim in Silver4 Clamp 24 Inch RimRim With Clamps Disc W. ..Massey Ferguson Classi…Double Bevel RimSix Clamp 24-inch RimPower-Adjust Replaceme…Ccut Away of RimOliver Classic Replace…

Power- Adjust

• Тракторные диски Power-Adjust — это самая быстрая и простая система регулировки ширины колеи.
• Доступны размеры от 10 x 24 дюймов до 16 x 38 дюймов для многих моделей тракторов
• Диски с болтовым креплением 28″ и 30″ также доступны для некоторых марок
• Также доступен широкий ассортимент крепежных деталей, таких как эксцентриковые штифты, винтовые домкраты и зажимы с двойной рампой
• Колеса и диски загрунтованы и могут быть покрыты серебристым напылением, белым, почти белым или желтым цветом в соответствии с цветом вашего трактора

Диски с фиксаторами

• Тракторные диски Unverferth с фиксаторами готовы к установке и легко крепятся к существующим дискам в качестве замены оригинального оборудования или для замены вашего трактора на другую опору
• Доступны стандартные тракторные диски диаметром 24″, 28″ и 30″ с четырьмя, шестью или восемью зажимами в зависимости от размера
• Комплекты крепежных деталей делают монтаж быстрым и легким
• Также доступны специальные диски с зажимами для удовлетворения ваших потребностей

Классические тракторные диски

• Доступны размеры для передних и задних колес
• Современное производство и отделка означают, что колеса вашего трактора будут выглядеть лучше, чем новые из выставочного зала
• Стандартные размеры доступны для большинства:
  • Фармолл С, Супер С, 200 и 300
  • Дир А, В и G
  • Форд Х&М
• Сменные тракторные диски с двойной фаской, с регулировкой мощности, ободом и зажимом, а также нестандартные размеры и стили также доступны для широкого спектра других классических тракторов

Флотация

Флотационное колесо желтого. ..

• От сельскохозяйственных разбрасывателей и опрыскивателей до комбайнов, тракторов и внедорожных грузовиков, флотационные колеса Unverferth помогут вам плавать в мягких условиях
• Диски Terra диаметром 20, 25 и 32 дюйма или колеса в сборе доступны в исполнении со ступицей или в стиле budd 
• Двойные комплекты из 10 болтов типа Budd доступны для различных шин диаметром 22,5 дюйма
• Съемные диски для центров литых спиц
• Диски в форме budd с направляющими шипами для шин Terra и других марок
• Цельные и трехкомпонентные пустые диски для шин Terra и других флотационных шин
• Сдвоенные комплекты колес Super-single Duplex для сельскохозяйственных колес
• Доступен широкий выбор запасных частей, включая монтажные кольца с фаской, стопорные кольца и уплотнительные кольца
• Стандартные колеса окрашены белой порошковой краской для долговечности
• Флотационные колеса, изготовленные по индивидуальному заказу, могут быть окрашены порошковой краской, чтобы соответствовать большинству распространенных цветов навесного оборудования

Повышающая конверсия

Обод с двойным скосомОтрез от обода

• Колеса с заглушками
  • Легко переоборудуйте тракторы с литым центром и ободом на болтах в рабочие лошадки с большим клиренсом
  • Колесные диски для тяжелых условий эксплуатации имеют прямолинейные центры с отверстиями для болтов, прецизионно обработанными для установки на литой центр трактора
  • Центры полностью приварены ко всей окружности обода для обеспечения наибольшей прочности
  • Доступны стандартные диаметры для литых центров 36″, 38″, 42″ и метрические литые центры John Deere для переоборудования трактора под шины размером от 42″ до 54″
  • Доступны размеры, изготовленные по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать другим размерам литых центров и более высоким размерам шин до 54 дюймов
• Диски с одинарной фаской
  • Простое переоборудование тракторов с литыми центрами, которые крепятся проушинами, на большую высоту с односкатными ободами
  • Ободья с одинарной фаской имеют толщину обода и фаски толщиной 0,224 дюйма, а также высококачественную сварку по всей окружности для максимальной долговечности
  • Стандартные размеры для тракторов с 42-дюймовыми литыми центрами диаметром 46 дюймов, 48 дюймов, 50 дюймов, 52 дюймов и 54 дюйма
• Диски с двойной фаской
  • Может использоваться в качестве замены для перехода на более широкую шину или с выступами для перехода на шину большего диаметра
  • Универсальное расстояние между драйверами позволяет использовать их в конфигурации с 8, 10, 12 или 16 проушинами.

выбор и установка ксенона в ПТФ

Все чаще на дорогах можно встретить автомобили с ксеноновыми противотуманными фарами. Они отлично освещают дорогу в условиях тумана, а также создают автомобилю эффектный внешний вид. А вот как выбрать и установить ксенон в противотуманки, если изначально в них стояли обычные лампочки?

Работа ксеноновых противотуманок, которые установлены самостоятельно, вызывает у автомобилистов противоречивые чувства: владельцы машин с ксеноновой оптикой с эйфорией рассказывают об улучшении светового потока на дороге, а водители встречных машин с ненавистью и руганью провожают встречные транспортные средства с «колхозным» ксеноном, который сильно ослепляет их.

Цель установки ксенона в противотуманки

Прежде чем взяться за переоборудование штатной противотуманной оптики, хозяин автомобиля должен тщательно проанализировать, с какой целью он собирается устанавливать ксенон в противотуманки.

1. Если главной причиной установки ксенона в ПТФ будет улучшение освещенности при езде в туман, то такая доработка должна производиться по определенным правилам.
2. Когда автомобилист пытается установкой ксенона в противотуманки поразить друзей или окружающих автолюбителей, то, возможно, проще и эффективнее будет использовать дневные ходовые огни.

Эти две цели практически несовместимы при установке ксенона, что объясняется принципом работы ксеноновых ламп, а также требованиями правил дорожного движения.

Принцип работы и свойства ксеноновых ламп

В основе работы ксеноновой лампы лежит свечение инертного газа (ксенона) под воздействием электрической дуги. В стеклянной колбе под большим давлением закачан инертный газ. При помощи высоковольтных импульсов напряжения (около 25 кВ) создается электрическая дуга. Для розжига таких ламп требуется специальный высоковольтный блок.

Оптимальная цветовая температура во время свечения достигает 4300 К, что сопоставимо с параметрами солнечного излучения (5000 К). Галогенки значительно уступают по этой характеристике (2800 К) газоразрядным конкурентам. Яркость свечения при этом составляет 3200 Лм у ксенона и 1450 Лм у галогенки.

Для установки ксенона в противотуманки лучше всего подходят ксеноновые лампы SHO-ME с цоколем h21.

Плюсы и минусы ксенона

Ксеноновые лампы обладают рядом преимуществ. Среди основных достоинств ламп с ксеноном следует отметить:

• долгий срок эксплуатации, который составляет около 3 лет,
• большой показатель освещенности и высокая яркость ламп,
• низкая температура нагрева, благодаря чему стекло ламп не лопается при попадании на него воды,
• привлекательный внешний вид,
• низкое потребление электроэнергии.

Из недостатков ксенона необходимо указать на:

• сложную установку,
• необходимость замены второй лампы при выходе из строя первой,
• постоянный контроль регулировки фар (например, в Европе запрещено использовать ксеноновый свет без автоматического корректора фар).

Особенности установки ксенона в противотуманки

Заменить галогеновую лампочку ксеноновым аналогом не составит большого труда. Однако при этом возникают некоторые трудности со световым потоком. О настройке противотуманок подробнее смотрите здесь.

Если противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновой оптики, то самостоятельная замена ламп приводит к ослеплению водителей встречных транспортных средств.

Это происходит из-за того, что обычный рефлектор фары не подходит для ксенона. Лампы с инертным газом лучше всего работают только при установке линзовых противотуманок.

Они фокусирую пучок яркого света точно в направлении движения автомобиля на расстоянии 10-15 м, что и требуется для успешной работы противотуманок.

На каждой противотуманной фаре имеется обозначение, в котором зашифрован тип ламп, разрешенных к применению.

1. Латинская буква «Н» говорит о том, что фара может использоваться только с галогенной лампочкой.
2. Присутствие литеры «D» в обозначении свидетельствует о возможности установки газоразрядных ламп (в том числе и ксенона).

Соответственно установка ксеноновых ламп в первом случае негативно отразится на водителях встречного транспорта. Во втором варианте ксенон будет ярче освещать дорогу, не вызывая нареканий у шоферов встречного потока машин.

Если возникает мысль поменять рефлекторы на линзы, то могут появиться проблемы с подбором рефлекторов подходящего размера. В некоторых случаях при установке ксенона в ПТФ удастся с минимальными усилиями подогнать новую оптику к бамперу авто. В других случаях придется многое переделывать и применять герметики и разные переходники.

Подробную инструкцияю по установке ксенона в ПТФ смотрите на видео в конце этой статьи.

Выбор цвета свечения ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы могут при свечении иметь разный цвет. Какой цвет для автовладельца предпочтительней, зависит от нескольких факторов.

• С точки зрения максимального освещения дороги в туман лучше всего подходят желтые цвета. Они позволяют комфортно видеть дорожное полотно, но при этом не гармонируют со свечением штатной оптики авто.
• Белый или синий цвет ксенона несколько уступают желтому оттенку по качеству свечения. Зато внешняя эффектность противотуманок будет на высоте. Особенно негативно отражается на дальности свечения в тумане синий цвет ксеноновых фар.

Дополнительное оборудование для работы ксенона

Чтобы обеспечить работоспособность ксеноновых ламп, требуются специальные электрические устройства, способные разжечь инертный газ в стеклянной колбе. Для розжига ксенона необходимо высокое напряжение порядка 25 кВ.

Главным врагом высоковольтного блока для розжига ксенона является влага. Поэтому монтировать эти важные элементы ксенонового света необходимо в самых сухих местах под капотом. Отсюда появляется требование к длине проводов, которые соединят противотуманки с блоком розжига ксеноновых ламп. Чем больше длина высоковольтных проводов, тем проще найти оптимальный вариант для важного электрического блока.

Как выбрать хороший ксенон в противотуманки

При покупке ксеноновой оптики для установки в противотуманки необходимо знать несколько нюансов.

1. Бешеная популярность ламп с ксеноном вдохновляет некоторых корейских и китайских производителей идти на создание подделок. Под видом ксеноновых ламп они приспособились использовать обычные галогенки, окрашенные в голубоватый цвет. Используя такую оптику, не удастся получить ни яркий свет, ни экономический эффект. Здесь важно обратить внимание на наличие дополнительного балластного (высоковольтного) блока и удлинительных проводов. Да и ценовой фактор должен насторожить при выборе, когда предлагается подделка.
2. При сравнении комплектов ксенона для противотуманок габаритные размеры и форма блоков розжига имеют различия. Лучше приобретать ксенон с тонкими блоками (Slim), которые проще будет установить в ограниченном пространстве.
3. Кроме лампочек, обязательно обратите внимание на маркировку ваших ПТФ. Если они не приспособлены для установки ксенона, их придется тоже поменять.

Замена галогенных лампочек на ксенон в противотуманных фарах становится все более востребованной. Газоразрядные лампы способны повысить освещенность дороги только при правильной установке, поэтому, при отсутствии навыков подключения электрических устройств, лучше доверить установку ксенона в ПТФ специалистам автосервиса.

Видео: как установить ксенон в противотуманки на Приору

Как подобрать ксенон в противотуманки: установка ксенона в ПТФ

Наличие противотуманных фар (ПТФ) позволяет качественно улучшить освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, туман, повышенная влажность воздуха и т.д.). Также правильно настроенные ПТФ:

• в паре с головным светом лучше освещают дорогу в непосредственной близости перед автомобилем;
• портивотуманки дополнительно освещают обочину и т.д.

С учетом таких особенностей многие автолюбители  устанавливают ПТФ на автомобили в случае их отсутствия. Более того, часто владельцы  ставят ксенон в противотуманки вместо галогена.   При этом важно учитывать целый ряд нюансов, устанавливая ксенон в ПТФ. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

• Как улучшить противотуманки: ксенон вместо галогеновых ламп
• Ксенон в противотуманках: какие лампы устанавливать
• Плюсы и минусы ксенона в ПТФ
• Рекомендации

Как улучшить противотуманки: ксенон вместо галогеновых ламп

Как правило, современные автомобили  штатно оснащаются целым набором современной светотехники: диоды, ДХО, адаптивный ксенон в линзе и т.д. Также часто встречаются нештатные доработки, когда владелец ставит ксенон в головную оптику в сочетании с ксеноновыми противотуманными фарами.

При этом часто установка ксенона в ПТФ выполнена неправильно. В результате качество освещения дороги не улучшается, происходит ослепление других водителей, хотя машина с ксеноном в ПТФ получает более эффектный внешний вид.  По этой причине важно  определиться, для чего владельцу ксенон в туманках, а также знать, как установить ксенон в противотуманки для замены обычных ламп правильно.

1. Прежде всего, противотуманные фары  должны улучшать освещенность при езде в тумане.
2. Если основная цель-улучшение внешнего вида, тогда проще и дешевле поставить диоды или ДХО;

Также добавим, что добиться значительного улучшения внешнего вида и одновременно реализовать качественное освещение дороги при помощи ксенона  в ПТФ не получится. Более того, установка ксенона в противотуманки и вовсе запрещена правилами дорожного движения, так как это является незаконным внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Однако при правильном подходе можно добиться результата, когда ксенон в туманках не будет слепить встречных водителей, а также не привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Давайте разбираться.

Ксенон в противотуманках: какие лампы устанавливать

Сразу отметим, при замене штатных ламп на газоразрядные нужно учитывать особенности и принцип работы самих ксеноновых лампочек. Также необходимо принимать во внимание особенности работы и целевое назначение самих ПТФ.    

Первое, принцип работы ксеноновых ламп основан на свечении инертного газа (газ ксенон) в результате воздействия электрической дуги.  Газ закачан в стеклянную колбу под высоким давлением.  Электрическую дугу  создают высоковольтные импульсы,  которые формирует специальный блок розжига.

При этом цветовая температура свечения ксеноновых ламп может отличаться. Например, можно встретить лампы 4300 К (ближе к солнечному свету 5000 К), 5000 K, 6000 К и т.д.  В любом случае, галогенки  имеют температуру не выше 2800 К. Что касается яркости свечения, ксенон имеет 3200 Лм, тогда как галогенки всего лишь 1450 Лм.

При этом важно понимать, что в ПТФ  даже в случае с галогеном изначально стоят не такие мощные и яркие лампы, как в головном свете. Причина заключается в том, что основная задача противотуманок не состоит в дальности освещения дороги. Для ПТФ важно светить максимально низко, освещая дорогу перед автомобилем так, чтобы световой поток «стелился» по дороге и не поднимался выше 30-50 см.

1. На практике это означает, что для замены галогенок в туманках важно подбирать такие ксеноновые лампы, которые будут выдавать свечение, похожее не все тот же галоген. Оптимально по температуре свечения выбирать варианты около 3800К, которые будут давать «желтоватый» свет. В свою очередь, ставить яркие и мощные лампы с белым или голубым свечением не рекомендуется. В тумане такие лампы практически бесполезны.    
2. Также добавим, что если есть такая возможность, ксенон в противотуманных фарах однозначно лучше ставить в линзу. Установка линз позволит качественно настроить ПТФ, избежать ослепления других водителей, а также получить четкий световой пучок, направленный исключительно на дорогу (без паразитных засветок).

Плюсы и минусы ксенона в ПТФ

Приняв решение установить ксенон в противотуманные фары, важно учитывать как преимущества, так и недостатки. Что касается плюсов, можно выделить:

• большой срок службы;
• более высокую яркость ламп;
• небольшой нагрев;
• низкое энергопотребление.

С учетом того, что стекло туманок часто лопается при работе галогеновой лампы (например, от перепада температур при попадании в лужу), небольшой нагрев ксенона позволяет продлить срок службы фары в целом, а также дольше сохраняется прозрачность туманок. 

Теперь о недостатках. Прежде всего, ксеноновый свет сложнее установить (нужно монтировать блоки розжига, устанавливать предохранители, менять проводку). Также при выходе из строя одной лампы, вторую также меняют (парная замена). Это нужно для одинакового свечения, так как со временем ксеноновые лампы светят менее ярко.

Среди других недостатков, если стоит в ПТФ ксенон, можно выделить:

• необходима точная регулировка туманок;
• туманки, рассчитанные под галоген, нужно дорабатывать;
• зимой туманки с ксеноном чаще обмерзают льдом;

Например, только некоторые авто имеют ПТФ с литерой D в обозначении. Такая литера означает, что в фару можно ставить газоразрядные лампы. На подавляющем большинстве авто противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновых ламп (имеет обозначение H).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампочки в фары лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ламп в фары автомобиля, а так же на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.

Дело в том, что конструктивно в ПТФ, рассчитанной под лампу накаливания, имеется рефлектор, который не подходит для нормальной работы с ксеноном. В результате, после установки ксеноновых ламп такие фары с рефлектором сильно слепят встречных водителей.

Выходом в данной ситуации является только доработка — шлифовка стекла ПТФ, удаление рефлектора и установка линзы. Еще можно сразу заменить туманки на аналои с линзой. Этот вариант является наиболее правильным и является лучшим решением касательно того, как ставить ксенон в туманки. Линзы фокусируют пучок яркого ксенонового света на расстоянии около 10-12 м, что и необходимо для эффективной работы противотуманок.

Также нужно быть готовым к тому, что если туманки на машину изначально были установлены неправильно (нештатная установка), в случае использования ксеноновых ламп избежать ослепления водителей встречных авто все равно не удастся даже с линзой. Важно сначала правильно установить ПТФ на авто, после чего поставить ксенон и тщательно отрегулировать фары.

Рекомендации

Устанавливая на машину ксенон, противотуманки также можно «модернизировать» при такой необходимости. Однако важно помнить, что увеличение яркости свечения потребует от владельца не только соблюдения всех рекомендаций, рассмотренных выше, но и более тщательной регулировки оптики. Также в процессе эксплуатации  авто регулировки головной оптики и ПТФ нужно проверять на специальном стенде или периодически регулировать свет своими руками.  

Не менее важным критерием является выбор цвета свечения ксеноновых ламп. При этом желтые цвета лучше всего подходят для ПТФ, однако плохо сочетаются в плане внешнего вида с ксеноном в головном свете. При этом белый, а также синий цвет ксенона улучшают внешний вид авто, но заметно хуже освещают дорогу в туман, дождь или снег.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить дневные ходовые огни (ДХО). Из этой статьи вы узнаете об особенностях установки ДХО, а также на что обращать внимание при установке ходовых огней.

Что касается установки, многие неквалифицированные установщики стараются поставить блоки розжига ближе к фарам. В случае с ПТФ делать этого нельзя, так как туманки находятся близко к дороге, постоянно страдая от влаги. По этой причине нужно заранее подбирать длинные провода, чтобы поставить блоки подальше от туманок.

Также, приобретая ксенон ПТФ, лучше выбирать комплекты с тонкими блоками розжига (slim блок). С поправкой на меньшую мощность противотуманки, ксенон будет вполне нормально работать с тонким блоком.  Такой балласт легче установить под капотом, особенно с учетом наличия еще двух блоков розжига для фар головного света. При  этом блоки для головных фар опытные автолюбители обычно ставят стандартного размера.

Противотуманные фары HID на Audi A4 и S4 B7 – Автомобильный блог Ника

Audi NewsDIYs

Обновите эти слабые противотуманные фары до чего-то более мощного!

Ник Рошон Отправить письмо

118 20 811 3 минуты чтения

Я только что закончил установку HID/ксеноновых противотуманных фар на свой B7 Audi S4, и это было очень просто! Единственный инструмент, который вам нужен, это бита Torx T25 и пара рук, и вы готовы к работе. Я боялся, что для этого придется снимать передний бампер, но, к счастью, этого не произошло. Установка комплекта HID заняла около 30 минут, и с этим справится даже начинающий домашний мастер. Это отличный способ улучшить видимость при вождении в условиях тумана или слабого освещения, хотя основной функцией является внешний вид. Прежде чем вы приступите к этому «сделай сам», другой способ добиться такого же внешнего вида — это светодиодная лампа, которая стоит ту же цену и примерно такую ​​же стоимость. Преимущество светодиодов по сравнению с HID можно прочитать здесь, но в конечном итоге светодиоды могут быть проще, если вас в первую очередь интересует внешний вид, поскольку вам не нужно иметь дело с установкой балласта, но светодиоды не будут излучать свет. насколько далеко.

Комплект HID, который я выбрал для своего B7 (2005.5-2008) Audi S4, изготовлен XenTec и использует «тонкие» балласты, что делает их очень простыми в установке. Комплект стоит около 40 долларов, что довольно доступно, и вы можете выбрать различные цвета в зависимости от того, насколько яркими вы хотите их видеть. Я выбрал 6000k, это хороший, четкий белый цвет, как у OEM ламп. Вы можете купить комплект на Amazon по ссылке справа. Для светодиодных ламп вам также понадобится h21, но у вас нет выбора цвета, поэтому заказ будет более простым. Ниже вы найдете пошаговое руководство по установке комплекта HID на ваш Audi A4 или S4 B7.

Шаг 1. Снимите решетки противотуманных фар

Найдите два выступа вдоль верхнего внутреннего края решетки. Вы можете увидеть один на фото выше и следующий на фото ниже. Потяните вниз за выступы, чтобы освободить, а затем осторожно потяните решетку в сторону от автомобиля, и она выскочит.

После того, как решетка снята, вы можете увидеть каждый выступ, как показано на рисунке ниже. Отложите решетку в сторону, так как вы будете переустанавливать ее позже. Это хорошая возможность почистить их, пока они снаружи, и обязательно положите их на мягкую поверхность, чтобы не поцарапать их во время остальной части этой процедуры.

Шаг 2 – Снимите противотуманные фары

Затем снимите сами противотуманные фары, отвернув три винта, показанные выше. Это биты Torx T25, которые просто отвинчиваются, как обычный винт. После того, как винты будут удалены, стеклянный корпус выскочит, и вы сможете снять галогенную лампу, нажав на выступ и потянув провод с задней части лампы.

Шаг 3. Подсоедините балласт HID и лампу

Далее вы можете установить комплект HID. Заводская проводка OEM подключается к задней части балласта, затем проводка, выходящая из балласта, подключается к лампе, совмещая красный и черный провода друг с другом, как показано на рисунке ниже:

Затем вставьте лампу в корпус и поверните по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. После фиксации быстро включите противотуманные фары, чтобы убедиться, что все соединения прочны, прежде чем закручивать корпус противотуманных фар на место. Если противотуманная фара не загорается, проверьте соединения и проводку, чтобы убедиться, что все в порядке.

Шаг 4. Установите балласты HID и переустановите все

В комплект HID входит двусторонняя лента для крепления балластов. Приклейте ленту к пластиковой стороне балласта (не к металлической), а затем найдите место, где можно приклеить балласты. Убедитесь, что металлическая сторона балласта не касается пластика, так как он нагревается достаточно, чтобы расплавить пластик. Я установил со стороны водителя, как показано на рисунке выше, и со стороны пассажира, как показано на рисунке ниже.

Шаг 5. Полюбуйтесь своими HID-туманами

Разница в светоотдаче и цвете огромна! Я сделал несколько снимков, чтобы сравнить до и после со стороны водителя с установленным комплектом HID, и со стороны пассажира с галогенными лампами OEM. Это большая разница, и эти фотографии даже не передают ее. Единственным недостатком является то, что HID-свет не фокусируется объективом проектора, поэтому они могут немного ослеплять встречный транспорт, поскольку в них нет отключения, как обычно у ламп накаливания. Вот параллельное сравнение светоотдачи — вы можете видеть, что свет немного больше рассеивается из-за отсутствия проектора, но в остальном он великолепен.

Есть вопросы? Дайте мне знать в комментариях ниже…

Проверьте также

Закрывать

Профессиональные услуги по установке | ORACLE Lighting

ВЫБЕРИТЕ АВТОМОБИЛЬ

Если у вас нет инструментов, обучения или вы просто не чувствуете себя комфортно при установке любого из предлагаемых нами продуктов, вы можете отправить Ваши фары или противотуманные фары к нам для профессиональной установки нашими обученными специалистами. Клиент несет ответственность за снятие фар с автомобиля и доставку их нам. Вы можете принести свои корпуса в ближайший магазин UPS, где они тщательно упакуют и отправят вам светильники. Вы также должны приложить предоплаченную этикетку для обратной доставки, чтобы мы могли отправить светильники обратно после завершения. Если вы ищете совершенно новый комплект нестандартных фар или противотуманных фар, не стесняйтесь посетить наш раздел предварительно собранных фар и противотуманных фар. Мы можем создать совершенно новый набор огней со всеми вашими пожеланиями и отправить их прямо вам!

	Установка ORACLE Halo Kit: Аккуратно разбираются фары и корпуса отделяются от сборки. Наши специалисты устанавливают комплект Halo, затем узлы собираются в беспыльной среде и подключаются для установки в автомобиль. (Для установки фар необходимы некоторые знания электропроводки.) Затем наша команда по доставке тщательно запенит и упакует ваши фары и безопасно отправит их вам обратно. Чтобы начать, просто свяжитесь с нами по телефону 1800-407-5776 для получения дополнительной информации.
	Комплект противотуманных фар ORACLE Halo Установка: Так же, как наш набор для установки ореола фар, мы также предлагаем профессиональный набор для установки ореола противотуманных фар. Шаги, как правило, такие же, как и процесс сборки фары, но с более быстрым временем выполнения. Чтобы начать работу, просто свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону 1800-407-5776 .
	Индивидуальная установка ДХО: Мы предлагаем большой выбор модификаций дневных ходовых огней на заказ для многих автомобилей. Мы можем установить нашу полосу Concept SMD для яркого лазерного подхода или использовать нашу гибкую полосу DRL для более роскошного современного стиля. Чтобы начать работу, просто свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону 1800-407-5776 .
	Нестандартная окраска фар: Один из самых уникальных модов, который вы можете сделать, чтобы дополнить установку фар с ореолом, — это подобрать цвет корпусов фар к цвету кузова. Это придает любому автомобилю вид экзотики. Мы также можем тонировать внутренние линзы фары янтарного цвета, чтобы они выглядели скрытно. Кольца SMD Halo могут даже быть окрашены в цвет фары.
	Модернизация проектора: Модернизация проектора включает в себя извлечение проектора ксеноновой фары из заводского корпуса и установку его в фару без проектора. Этот процесс включает изготовление новой подставки для проектора, чтобы правильно удерживать новый проектор, сохраняя при этом заводские регуляторы уровня. Цены и совместимость варьируются в зависимости от автомобиля и желаемого типа проектора. Свяжитесь с нами для более подробной информации.

О: ДА! Мы можем изготовить на заказ плазменные, SMD и CCFL практически для ЛЮБОГО транспортного средства в домашних условиях.

О: Обычно мы можем спроектировать и установить комплект за 5-7 рабочих дней в зависимости от сложности конструкции кольца. Пожалуйста, добавьте дополнительные 10-12 рабочих дней для OEM или глянцевой черной краски.

A: Как правило, комплект из 4 колец (2 кольца на лампу) стоит 209 долларов, а комплект из 2 колец (1 кольцо на свет) — 175 долларов. Профессиональная установка $219. В зависимости от выбранного цвета ореола или светодиодного продукта цены могут варьироваться.

ЭТАПЫ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЯВКИ

1. Свяжитесь с одним из наших торговых представителей по телефону 1-800-407-5776 , чтобы запросить форму индивидуальной заявки.
2. Удалите фары из транспортного средства, упакуйте и отправьте в ORACLE отслеживаемыми и застрахованными средствами по указанному ниже адресу:

   Oracle Lighting
   4401 Division St.
   Metairie, LA 70002
   1-800-407-5776

3. Ниже приведены некоторые рекомендации, которые следует учитывать при упаковке светильников:
   • Фонари должны быть индивидуально завернуты в пузырчатую пленку или аналогичный материал для упаковки хрупких предметов.
   • Пенный пакет/спрей обеспечивает наилучшую защиту фар и противотуманных фар.
   • Передние фары и противотуманные фары должны иметь не менее 2 дюймов прокладок между продуктами и верхней, нижней и боковыми сторонами коробки.
   • Использование «свободной» упаковки не рекомендуется. Предмет не должен перемещаться по коробке.
   • Выступающие кронштейны/элементы и приспособления должны быть защищены и по возможности зафиксированы.
   • Фары/Противотуманные фары должны быть застрахованы на общую стоимость предметов, чтобы предотвратить накладные расходы в случае повреждения.

Наслаждайтесь спокойствием и доверьте установку нам. У нас есть высококвалифицированные и обученные специалисты, которые позаботятся о любых ваших потребностях в автомобильном освещении. Все наши услуги по установке транспортных средств выполняются на нашем предприятии по адресу Metairie, LA.

Багажник на крышу для Chevrolet Lacetti

Багажник на рейлинги Chevrolet Lacetti

В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу Шевроле Лацетти от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами. Успейте…   читать подробнее

В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу Шевроле Лацетти от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами.

Успейте заказать багажник на крышу Chevrolet Lacetti по лучшей цене онлайн или по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45. Для вас также доступна горячая линия: 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

• Седан
• Универсал
• Хэтчбек

страница: 1 из 4

Сортировка:

Выберите. ..

Багажник на крышу Муравей Д-1 креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул 691479+846097

4020₽

В наличии: 24

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

691479+846097

Бренд:

Производитель:

Омега-Фаворит (Россия)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

75 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу INTER D-1 креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Аэродинамические дуги). Артикул 5518+1006

4390₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

5518+1006

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 55 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу Муравей Д-1 креп.

за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул 691479+846097

4020₽

В наличии: 24

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

691479+846097

Бренд:

Производитель:

Омега-Фаворит (Россия)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

75 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу INTER D-1 креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул 5518+1003

3310₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

5518+1003

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 30 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу INTER D-1 креп.

за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 5-дв. 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул 5518+1003

3310₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

5518+1003

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 30 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу INTER D-1 креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 5-дв. 2004-2013 (Аэродинамические дуги). Артикул 5518+1006

4390₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

5518+1006

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 55 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу INTER D-1 креп.

за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Аэро-крыло дуги). Артикул 5518+1206

5270₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

5518+1206

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 82 мм

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги INTER Крепыш для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэродинамические дуги с замком). Артикул 5510+1105

4120₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5510+1105

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Да

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 55 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на крышу LUX креп.

за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Аэро-классик дуги). Артикул 690618+698874+690014

7375₽

В наличии: 4

Сертификат

Артикул

690618+698874+690014

Бренд:

Производитель:

Омега-Фаворит (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 53 мм

Тип дуг

Аэро-классик дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги INTER Крепыш для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэро-крыло дуги). Артикул 5510+1205

4220₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5510+1205

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 82 мм

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на рейлинги INTER Favorit для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэро-крыло дуги).

Артикул 5511+1205

4400₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5511+1205

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 82 мм

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на рейлинги INTER Крепыш для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул 5510+1002

2630₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5510+1002

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 30 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на рейлинги INTER Favorit для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэродинамические дуги с замком).

Артикул 5511+1105

4300₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5511+1105

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Да

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 55 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на крышу Amos Dromader креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул D-1-o1.3

5480₽

В наличии: 62

Сертификат

Артикул

D-1-o1.3

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги LUX Классик для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэро-классик дуги шириной 53 мм).

Артикул 842525

4745₽

В наличии: 67

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

842525

Бренд:

Производитель:

Омега-Фаворит (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 53 мм

Тип дуг

Аэро-классик дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажные поперечины FicoPro для рейлингов Chevrolet Lacetti универсал 5-дв. 2004-2013 СЕРЕБРИСТЫЕ. Артикул R42-S

8300₽

В наличии: 15

Инструкция по установке Инструкция по установке Сертификат

Артикул

R42-S

Бренд:

Производитель:

Фико (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Замок

Есть

Комплектация

2 перекладины; крепление — 4 шт. ; ключ от замка — 2 шт; шестигранный ключ; инструкция по экплуатации

Максимальная нагрузка

75 кг

Расстояние между рейлингами

800-900 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажные поперечины INTER Aero Star для рейлингов Chevrolet Lacetti универсал 5-дв. 2004-2013 СЕРЕБРИСТЫЕ. Артикул R42-S

5500₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

R42-S

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Замок

Есть

Комплектация

2 перекладины; крепление — 4 шт.; ключ от замка — 2 шт; шестигранный ключ; инструкция по экплуатации

Максимальная нагрузка

50 кг

Размер дуг

Ширина дуг 8.5 см

Расстояние между рейлингами

80-90 см

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Прочее

Длина багажника регулируется винтами, которые спрятаны в алюминиевом профиле

Багажник на крышу Amos Dromader Plus креп.

за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Aero-Alfa дуги). Артикул D-1-a1.3-plus

8920₽

В наличии: 32

Сертификат

Артикул

D-1-a1.3-plus

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Есть, на опорах

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 80 мм

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги Amos Futura для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул futura-o1.2

3650₽

В наличии: 56

Сертификат

Артикул

futura-o1.2

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

70 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на рейлинги INTER Крепыш для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэродинамические дуги).

Артикул 5510+1005

3620₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5510+1005

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 55 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на рейлинги Amos Nowy для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Aero-Alfa дуги с ключом). Артикул nowy-a1.2l

7020₽

В наличии: 27

Сертификат

Артикул

nowy-a1.2l

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

На опорах секретный болт с внутренним шестигранником.

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 80 мм

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на крышу INTER D-1 креп.

за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 5-дв. 2004-2013 (Аэро-крыло дуги). Артикул 5518+1206

5270₽

В наличии: 7

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

5518+1206

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 82 мм

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги INTER Euro для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Аэродинамические дуги). Артикул 5512+1005

4250₽

В наличии: 7

Сертификат

Артикул

5512+1005

Бренд:

Производитель:

Интер (Россия)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

На опорах секретный болт с внутренним шестигранником.

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Размер дуг

Ширина 55 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на крышу Amos Dromader Plus креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Аэродинамические дуги). Артикул D-1-f1.3l-plus

9580₽

В наличии: 33

Сертификат

Артикул

D-1-f1.3l-plus

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Есть, на опорах и дугах

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 53 мм

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу Amos Tramp креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti седан 2004-2013 (Прямоугольные дуги).

Артикул AM-2-z1.2

5100₽

В наличии: 27

Сертификат

Артикул

AM-2-z1.2

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

80 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на крышу Amos Tramp креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 5-дв. 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул AM-2-z1.2

5100₽

В наличии: 27

Сертификат

Артикул

AM-2-z1.2

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

80 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги LUX Классик для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Прямоугольные дуги).

Артикул 842556

3820₽

В наличии: 17

Инструкция по установке Сертификат

Артикул

842556

Бренд:

Производитель:

Омега-Фаворит (Россия)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на крышу Amos Dromader Plus креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 5-дв. 2004-2013 (Aero-Alfa дуги). Артикул D-1-a1.3-plus

8920₽

В наличии: 32

Сертификат

Артикул

D-1-a1.3-plus

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

130 см

Замок

Есть, на опорах

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 80 мм

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

Багажник на рейлинги Amos Futura для Chevrolet Lacetti универсал 2004-2013 (Aero-Alfa дуги с ключом).

Артикул futura-a1.2l

6720₽

В наличии: 27

Сертификат

Артикул

futura-a1.2l

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Длина дуг

120 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

70 кг

Размер дуг

Ширина 80 мм

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Установка

На рейлинги методом зажима

Багажник на крышу Amos Dromader креп. за дверные проемы для Chevrolet Lacetti хэтчбек 5-дв. 2004-2013 (Прямоугольные дуги). Артикул D-1-o1.3

5480₽

В наличии: 62

Сертификат

Артикул

D-1-o1.3

Бренд:

Производитель:

Amos-BIS (Польша)

Материал

Сталь

Цвет

Черный

Длина дуг

130 см

Замок

Нет

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Максимальная нагрузка

70 кг

Покрытие дуг

Пластик

Размер дуг

Ширина 32 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепятся за дверные проемы

показано: c 1 по 30 из 94

1 2 3 4

Багажник на крышу с прямоугольными поперечинами Chevrolet Lacetti 2004-2008 Хэтчбек, модель «Крыло» для Chevrolet Lacetti (55182006)

Вы находитесь в категории багажники, рейлинги, поперечины для автомобиля Chevrolet Lacetti

Номер товара: 75766

Марка/модель автомобиля Chevrolet Lacetti 2004 — 2008

Производитель Inter (Россия)

4 656 ₽

Положить
в корзину

Дополнительные услуги

установка данного товара (800 ₽)

информация по оплате информация по доставке

Аэродинамические поперечины Шевроле Лачетти 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, представлены в виде двух оснований. Они используются для установки и перевозки разного вида оборудования на крыше автомобиля. Этот багажник ставится поперек крыши машины. Именно он является основой для крепления различных грузов, а также служит для установки (боксов, креплений для лыж, велосипедов и так далее).

Авто багажник соприкасается с крышей специальными резиновыми опорами и крепится на крышу за дверной проем на изготовленные для этого прижимные крепления. Крепления спроектированы специально для данного автомобиля, они не наносят вред лакокрасочному покрытию Вашего автомобиля.

Технические характеристики

— Установка авто багажника «Inter» очень проста, для этого нужно его собрать с помощью ключа на 13 и шестигранника, разместить на крыше автомобиля, и затянуть на опорах 4 крепежных винта
— Комплект состоит из 2-х поперечин и крепежных элементов для установки их на крышу автомобиля
— Длина багажника составляет 130 см
— Возможно дополнительно поставить декоративные заглушки с замком типа «D Plus»
— Поперечины черного цвета.
— Тип дуги: Крыловидные
— Материал: Алюминий
— Нагрузка: 75 кг
— Установка: Крепление за дверной проем
— Комплект: 2 дуги + 4 опоры
— Ширина дуги: 80 мм.
— Производитель: Интер Россия
— Сертификат соответствия: Имеется
— Наименование: Багажник

— Установка авто багажника «Inter» очень проста, для этого нужно его собрать с помощью ключа на 13 и шестигранника, разместить на крыше автомобиля, и затянуть на опорах 4 крепежных винта
— Комплект состоит из 2-х поперечин и крепежных элементов для установки их на крышу автомобиля
— Длина багажника составляет 130 см
— Возможно дополнительно поставить декоративные заглушки с замком типа «D Plus»
— Поперечины черного цвета.
— Тип дуги: Крыловидные
— Материал: Алюминий
— Нагрузка: 75 кг
— Установка: Крепление за дверной проем
— Комплект: 2 дуги + 4 опоры
— Ширина дуги: 80 мм.
— Производитель: Интер Россия
— Сертификат соответствия: Имеется
— Наименование: Багажник

Полезные мелочи

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 77837

1 985Р

Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 80883

Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 48450

7 990Р

Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

Номер товара 84166

15 953Р

Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37083

1 250Р

Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

Номер товара 81864

1 830Р

Аварийный комплект 3S+

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 21952

2 990Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52959

2 150Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52958

1 850Р

Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 47432

2 813Р

Багажный карман (универсальный)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 43310

Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 29247

3 900Р

Заглушка ремня безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37316

Секретки

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 31641

3 800Р

Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 54430

Заглушки в ремень безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 56737

1 000Р

Оплетки из кожи и меха в ассортименте

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 70877

1 200Р

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76250

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76346

Комплект поперечин багажника на голую крышу для Chevrolet Lacetti Hatchback 2004 – Bamboli LTD

• ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
• ДОСТАВКА И ВОЗВРАТ
• ОТЗЫВЫ

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ

ОПИСАНИЕ

Комплект поперечин для багажника без покрытия для Chevrolet Lacetti Hatchback 2004 — 2013

Важная информация об этих поперечинах:
Эти поперечины не подходят для панорамного люка на крыше.
Эти поперечные перекладины не подходят, если на вашем автомобиле уже есть ЗАПЯТНЫЕ / ПОДЪЕМНЫЕ / ЛЮБЫЕ РЕЙЛЫ КРЫШИ.
Этот товар подходит только для голой крыши / гладкой крыши / голой крыши
Пожалуйста, внимательно проверьте фотографии в списке перед покупкой.

В этот набор входят:
— 2 поперечины
— Руководство по установке
— Зажимы, болты и все необходимое для установки
Характеристики продукта:
— Не требуется резка или сверление
— Пожизненная гарантия на любую коррозию жаркие погодные условия
— Сертификат TUV Europe
— Лучший внешний вид с багажниками Bamboli Roof Rack
— Грузоподъемность 60 кг / 130 фунтов
— Идеальное сочетание с аксессуарами для каяков, лыж и велосипедов

Быстрая и бесплатная доставка по всему миру с Fedex!
Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым вопросам с товарами или неправильно заказанными товарами, возвратами или любой поддержкой или предложением. Мы зарабатываем деньги, когда наши клиенты используют наши продукты, а не когда они их покупают. ВАШЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ — НАШ ПЕРВЫЙ ПРИОРИТЕТ!
Доставка:
Мы отправляем в течение 1-3 рабочих дней после получения оплаты.
Международные покупатели за пределами США — обратите внимание: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или почтовые расходы. Эти обязанности ответственность покупателей.
«Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут связаны с торгами или покупкой».

ДОСТАВКА

Мы отправляем абсолютно бесплатно в течение 1-3 рабочих дней после получения оплаты.

Международные покупатели за пределами США, обратите внимание: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или почтовые расходы. Эти обязанности ответственность покупателей.

«Пожалуйста, свяжитесь с таможенной службой вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут связаны с покупкой.»

О НАС

Бамболи ЛТД; изготовление на заказ 3d напольных ковриков, багажника на крышу и классических деталей мерседес. Мы воспроизводим/производим комплект отделки деревом, комплект отделки салона деревом, приборную панель из дерева, панель из дерева, пепельницу, ящик для кассет, ящик для хранения, стол для пикника, руль, внутреннюю боковую накладку на пороги, дерево центральной консоли, отделку деревом, комплект отделки задней стороны приборной панели. , спидометр, гитарная консоль, панель климата, комплект обшивки окон для w111, w112, w113, w114, w115, w116, w123, w124, w126, w108, w109, r107, w107, пагода w113, серия sel, серия sl, серия s.

ДОСТАВКА И ВОЗВРАТ

Доставка:

Бесплатная доставка по всему миру компанией International Air Ship

При нормальных условиях; Вы можете составить свой заказ в течение 4-6 рабочих дней. Из-за Ковид-19; может произойти задержка.

Возврат
Наш полис действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или санитарного назначения, опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные предметы, не подлежащие возврату:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые товары для здоровья и личной гигиены

Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.

Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
Книга с явными признаками использования
CD, DVD, видеокассета, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты в исходном состоянии, повреждены или отсутствуют детали по причинам, не связанным с нашей ошибкой
Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Возврат средств (если применимо)
После получения и проверки вашего возврата мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.

Задержка или отсутствие возмещения (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала снова проверьте свой банковский счет.
Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Предметы со скидкой (если применимо) возвращен.

Обмен (если применимо)
Мы заменяем товары только в случае их дефекта или повреждения. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу info@bamboliltd. com

Подарки
Если товар был помечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на стоимость вашего возвращения. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или даритель отправил заказ себе, чтобы передать вам позже, мы отправим возврат дарителю, и он узнает о вашем возврате.

ОБЗОРЫ

Недавно просмотренные товары

Подходит для Chevrolet Lacetti Sw 2005-2011 Багажник на крышу Поперечные рейки

eBay

* Позвоните нам для получения дополнительной информации

* О нас
* Доставка
* Возврат
* Оплата
* Свяжитесь с нами

КАТЕГОРИИ

* Багажник на крышу
* Рейлинги на крышу
* Подлокотник 01018 * Подножка * 90 Подлокотник 01018 * Подножка * 90
* Дефлектор ветра
* Дефлектор капота
* Ручка переключения передач
* Напольный коврик
* Коврик в багажник
* Whitewall
* Car Care
* Классические детали Mercedes
* Классические детали VW
* Классические детали BMW
* Выхлоп
* Звуковые сигналы
* Накладки на приборную панель
* Другое

4 *

ОПИСАНИЕ

ПОДХОДИТ ДЛЯ CHEVROLET LACETTI SW 2005-2011 БАГАЖНИК НА КРЫШЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ РЕЙЛЫ АЛЮМИНИЙ ЧЕРНЫЙ НАБОР

BAMBOLI LTD Багажники на крышу Поперечные перекладины Перевозчик Грузовые полки Рельсы Алюминиевый набор Черный, подходит для CHEVROLET LACETTI-9 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 1052 SW 20

BAMBOLI LTD0014

Это очень высококачественный послепродажный товар, изготовленный в соответствии с высочайшими немецкими стандартами качества, с годовой гарантией (пожизненной гарантией от ржавчины и коррозии). Эти поперечины багажника на крыше изготовлены из легкого и очень прочного алюминия серии 6063 высочайшего качества. Подходит для автомобилей с уже установленными приподнятыми рейлингами на крыше. Установка проста и может быть легко установлена ​​самостоятельно (если вы не знаете, как установить, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем начать). Для установки не требуется резка и сверление. Мы гарантируем лучшую цену за это качество. Производитель является поставщиком более 150 автомобильных брендов.

— БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ, БЕЗ РЕЗКИ
— Абсолютная прочность и устойчивость к климатическим условиям
— Долговечность в суровых холодных или жарких погодных условиях
— Качество, одобренное T†V Europe

Особенности:

— Торговая марка: BAMBOLI LTD
— Совместимость с автомобилем Модель: CHEVROLET LACETTI SW 2005-2011 гг.0018 — Руководство по установке
— Все необходимое для установки

Примечание: Этот предмет не имеет системы блокировки. Пожалуйста, убедитесь перед покупкой.

Комплектации и цены нового Toyota RAV4 2020-2021 – стоимость Тойота Рав4 у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification. Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0]. value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation. Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ ::(complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount()) ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

• Options track by id» ng-if=»Option.HasDiff || !showDifference»>

  [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::Option.Title]]

[[ complectation. getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 | Описание модели и особенности

Конфигуратор

Динамичный и брутальный дизайн, смелый и функциональный интерьер, продвинутые технологии, интеллектуальная система активной безопасности Toyota Safety Sense — Toyota RAV4 обеспечит вам высочайший уровень комфорта и безопасности движения.

• Внедорожный
• Выразительный
• Безопасный

Премиальные материалы отделки, вместительный багажник, инновационное техническое оснащение Toyota RAV4 расширяют границы ваших возможностей.

• Вместительный
• Комфортный
• Технологичный

Современное оснащение

• jpg» data-bt-value=»Технологичный <i class="glyphicon glyphicon-chevron-right"></i><i class="glyphicon glyphicon-chevron-right"></i>»>

  01

  Технологичный

  Новому поколению — новые технологии: Toyota RAV4 построен на глобальной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture), которая отвечает за комфорт, управляемость и безопасность. Более низкий центр тяжести и увеличенная жесткость кузова обеспечивают RAV4 улучшенную динамику и превосходную управляемость.

• jpg» data-lazyload-md=»//img-optimize.toyota-europe.com/resize/tridion/960×540/ruru/rav-ksp_tcm-3020-1736480.jpg» data-lazyload-lg=»//t1-cms-ru.images.toyota-europe.com/toyotaone/ruru/rav-ksp_tcm-3020-1736480.jpg» data-bt-value=»Динамичный <i class="glyphicon glyphicon-chevron-right"></i><i class="glyphicon glyphicon-chevron-right"></i>»>

  02

  Динамичный

  С Toyota RAV4 вы всегда будете в центре круговорота захватывающих событий. В активе Toyota RAV4 на выбор принципиально новые бензиновые двигатели (2.0 л и 2.5 л) и новые трансмиссии — уникальный вариатор с механической первой и задней передачей, а также 8-ступенчатая АКПП.

• toyota-europe.com/resize/tridion/768×432/ruru/toyota-rav4-2019-visual-003-1_tcm-3020-1529270.jpg» data-lazyload-sm=»//img-optimize.toyota-europe.com/resize/tridion/992×558/ruru/toyota-rav4-2019-visual-003-1_tcm-3020-1529270.jpg» data-lazyload-md=»//img-optimize.toyota-europe.com/resize/tridion/960×540/ruru/toyota-rav4-2019-visual-003-1_tcm-3020-1529270.jpg» data-lazyload-lg=»//t1-cms-ru.images.toyota-europe.com/toyotaone/ruru/toyota-rav4-2019-visual-003-1_tcm-3020-1529270.jpg» data-bt-value=»Комфортный <i class="glyphicon glyphicon-chevron-right"></i><i class="glyphicon glyphicon-chevron-right"></i>»>

  03

  Комфортный

  Смелый дизайн, высококачественные материалы отделки и современное оснащение — в салоне Toyota RAV4 нет места компромиссам.

Внедорожные технологии

• 01

  Внедорожный

  Внедорожные возможности Toyota RAV4 выходят на новый уровень: теперь он оснащен системой Multi-terrain Select, которая позволяет не зависеть от капризов природы и адаптировать характеристики Toyota RAV4 под разные типы дорожного покрытия.

• 02

  Надежный

  Впервые на Toyota RAV4 доступен совершенно новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на каждое из задних колес, который позаботится об отличной управляемости на дороге и впечатляющей проходимости за ее пределами.

• 03

  Проходимый

  Уменьшенные свесы и улучшенная геометрия кузова позволяют не только с легкостью парковаться, но и без опаски взбираться на крутые подъемы.

• Конфигуратор Открыть в новой вкладке
• Смотреть брошюру Открыть в новой вкладке
• Toyota RAV4 в наличии Открыть в новой вкладке
• Конфигуратор Открыть в новой вкладке
• Смотреть брошюру Открыть в новой вкладке
• Toyota RAV4 в наличии Открыть в новой вкладке

ТехнологииОткрыть в новой вкладке

Узнайте больше об оснащении Toyota RAV4.

Все технологии Открыть в новой вкладке

• Toyota Connected Services

  Функции Toyota Connected Services, которые помогут следить за положением автомобиля и его состоянием, а также получать полезную информацию о ваших поездках.

  Подробнее

• Набор опций «Зимний комфорт»

  Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний комфорт не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

  Подробнее

• Пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense

  Интеллектуальные системы безопасности Toyota придают дополнительную уверенность в движении даже по самому сложному маршруту, позволяя водителю полностью контролировать ситуацию.

  Подробнее

• Новая система полного привода

  Dynamic Torque Vectoring AWD System — новая система полного привода с адаптивным дискретным распределением крутящего момента на задние колеса, контролируемая электронной системой управления.

  Подробнее

• Мультимедийная система MM’19

  Современная мультимедийная система нового поколения MM’19 станет продолжением вашего мобильного телефона и незаменимым компаньоном в дороге.

  Подробнее

Автомобили с пробегом в наличии от официальных дилеров Toyota

Узнать большеОткрыть в новой вкладке

Награды и рейтинги

Узнать больше Открыть в новой вкладке

• Рейтинг остаточной стоимости

  Лидер в сегменте SUV (C) по сохранению остаточной стоимости

  Согласно исследованию аналитического агентства «Автостат» Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (C) по сохранению остаточной стоимости.⁶

• Гран-при «За рулем» 2020

  Среднеразмерные кроссоверы 4×4

  Toyota RAV4 одержал победу в номинации «Среднеразмерные кроссоверы 4×4» престижной автомобильной премии Гран-при «За рулем».

• 5 звезд безопасности

  5 звезд безопасности Euro NCAP 2019

  Технологии безопасности нового Toyota RAV4 получили максимальную оценку — 5 звезд — в рейтинге Euro NCAP 2019. Значимую роль в присуждении наивысшего рейтинга сыграла новая глобальная модульная архитектура TNGA.

Галерея

Посмотрите фото и видео, чтобы познакомиться ближе с Toyota RAV4.

Хотите узнать больше о Toyota RAV4?

Заполните форму ниже, и сотрудник дилерского центра перезвонит в ближайшее время.

¹ Toyota Connected Services — Тойота Коннектед Сёрвисез.

² Safety — Сейфти.

³ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁶ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (C) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

⁹ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Не забудьте посмотреть

• Комплектации и аксессуары

• Цены

• Гарантия и сервис

моделей, поколений и модификаций Toyota RAV4

моделей, поколений и модификаций Toyota RAV4 | Автомобили. ру

Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Заявление о конфиденциальности а также Условия обслуживания.

Пароль

Введите не менее 8 символов.

Пароль

Введите не менее 8 символов.

Имя

Фамилия

Change car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Сменить автомобиль

Toyota RAV4 был одним из первых легковых кроссоверов на рынке. Теперь, в своем пятом поколении, это один из самых продаваемых автомобилей в США. Нынешний RAV4 имеет компактные размеры и вмещает до пяти человек. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем и предлагает выбор переднего или полного привода; также доступны гибридные и подключаемые гибридные трансмиссии. Хорошо подходящий для небольших семей, ключевыми конкурентами RAV4 являются Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester и Ford Escape.

Популярные конкуренты:

• Honda CR-V
• Ниссан Роуг
• Тойота РАВ4 Гибрид
• Тойота РАВ4
• Мазда СХ-5

RAV4 — 5 поколения

• 2019–22
• 2013–18
• 2006–12
• 2001–05
• 1996–2000 гг.

• 2019–22
• 2013–18
• 2006–12
• 2001–05
• 1996–2000 гг.

2019–22 гг. РАВ4

Посмотреть 29 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 26 975–36 915 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4. 7

  (5 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 28–30
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2022 года:

• Пятиместный электрический внедорожник среднего размера
• Передний привод или опциональный полный привод
• Расчетная дальность действия EPA от 222 до 252 миль
• Стандартная мультимедийная аудиосистема Toyota
• Доступный инфракрасный обогреватель для ног передних сидений

Подробнее о модели 2022 года Купить сейчас

См. статьи 2022 RAV4

Посмотреть 29 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 26 350–36 280 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4,8

  (103 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле 28–30
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2021 года:

• Пятиместный компактный внедорожник
• Передний или полный привод
• Доступны бензиновые, гибридные и подключаемые гибридные версии
• Стандарт автоматического экстренного торможения
• Android Auto, стандарт Apple CarPlay

Подробнее о модели 2021 года Купить сейчас

См. статьи 2021 RAV4

Посмотреть 42 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 25 950–35 880 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.7

  (169 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 27–30
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2020 года:

• Новая модель TRD Off-Road
• Android Auto теперь доступен
• Пятиместный компактный внедорожник
• Передний или полный привод
• Доступны газовые и гибридные версии

Подробнее о модели 2020 г. Купить сейчас

См. статьи 2020 RAV4

Посмотреть 29 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 25 650–35 050 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.6

  (446 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 28–30
• Тип кузова внедорожник

Примечательные особенности 2019 года:

• Переработано для 2019 года
• Пятиместный компактный внедорожник
• Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• Доступны газовые и гибридные версии
• Полный привод опционально для всей линейки
• Доступна модель Rugged Adventure

Подробнее о модели 2019 г. Купить сейчас

См. статьи 2019 RAV4

2013–18 РАВ4

Посмотреть 26 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 24 660–36 400 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4,8

  (770 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 24–26
• Тип кузова внедорожник

Посмотреть сведения о модели 2018 г. Купить сейчас

См. статьи RAV4 2018 года

Посмотреть 16 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 24 410–36 150 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4,8

  (591 отзыв)

• Миля на галлон в смешанном цикле 25–26
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2017 года:

• Доступна новая высококачественная отделка Platinum
• Доступна гибридная версия
• Новые стандартные функции активной безопасности
• Передний или полный привод
• Доступно светодиодное освещение

Подробнее о модели 2017 г. Купить сейчас

См. статьи RAV4 2017 года

Посмотреть 16 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 24 350–32 910 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.6

  (204 отзыва)

• миль на галлон в смешанном цикле 25–26
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2016 года:

• Совершенно новый гибридный вариант RAV4
• Все режимы слегка рестайлинговые
• Электрическая система полного привода
• Новая спортивная комплектация SE
• В наличии светодиодное освещение
• Новые материалы салона
• Дополнительные звукоизоляционные материалы

Подробнее о модели 2016 г. Купить сейчас

Посмотреть артикулы RAV4 2016 года

Посмотреть 25 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 23 680–29 850 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.6

  (357 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 25–26
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2015 года:

• Только четырехцилиндровый двигатель
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Передний или полный привод
• Пятиместный
• Стандартная камера заднего вида

Подробнее о модели 2015 г. Купить сейчас

Посмотреть артикулы RAV4 2015 года

Посмотреть 25 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 23 550–29 720 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.4

  (192 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле 25–26
• Тип кузова внедорожник

Примечательные функции 2014 года:

• Новые функции безопасности
• Только четырехцилиндровый
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• ПЕРЕДНИЙ или полный привод
• Пятиместный
• Стандартная камера заднего вида

Подробнее о модели 2014 г. Купить сейчас

Посмотреть артикулы RAV4 2014 года

Посмотреть 20 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 23 300–28 410 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4,5

  (183 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле 25–26
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2013 года:

• Только четырехцилиндровый двигатель
• V-6 снят с производства 2013 г.
• Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Передний или полный привод
• Третий ряд снят с производства в 2013 г.
• Стандартная камера заднего вида
• Задняя дверь с боковыми петлями заменена на традиционную установку с петлями на крыше
• Запасное колесо перемещено из грузовой двери под пол грузового отсека

Подробнее о модели 2013 г. Купить сейчас

См. статьи RAV4 2013 года

2006–12 гг. РАВ4

Посмотреть 38 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 22 650–28 650 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.6

  (126 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 21–24
• Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2012 года:

• Четырехцилиндровый или V-6
• Передний или полный привод
• Пять или семь мест
• Доступная резервная камера

Подробнее о модели 2012 г. Купить сейчас

Посмотреть артикулы RAV4 2012 года

Посмотреть 33 фотографии

10 автомобилей, которые могут прослужить вам 400 000 миль (5, которые не прослужат и года)

Когда дело доходит до покупки автомобиля, нового или подержанного, каждый покупатель должен учитывать несколько важных факторов. Цена — вы хотите что-то доступное? Или вы хотите что-то роскошное? Практичность. На что должен быть способен автомобиль? Экономия топлива. Ваши приоритеты – производительность или экономия денег на бензине?

Независимо от того, что вы ответите на любой из этих факторов, надежность обычно имеет прецедент как главное, что люди ищут в своем автомобиле. А почему бы и нет? Это машина, которой вы доверяете, чтобы добраться туда, куда вам нужно, если она даже этого не может, зачем ее покупать? Конечно, проектный автомобиль для выходного дня свободен от этого, но когда дело доходит до ежедневных поездок, надежность имеет решающее значение.

Несмотря на то, что многие автомобили, которые вы можете купить, будут надежными в течение довольно долгого времени, высокая точка пробега в 200 000 километров обычно является для них огромным достижением. С другой стороны, существуют автомобили, которые настолько заведомо надежны, что 200 000 – это почти их средний возраст, а некоторым посчастливится увидеть даже 50 000.

Читайте дальше, чтобы узнать, какие 10 автомобилей прослужат вам до 400 000 миль и более, а какие 5 вам повезет, если вы проедете год:

15/15 длится вечно: Lexus LS400

Правильный уровень масла в двигателе

Двигатель автомобиля требует постоянного контроля за работой всех механизмов и систем, а также контроль за уровнем рабочих жидкостей, в первую очередь – масла.

Периодичность проверки. Особенности выполнения операции

Система смазки двигателя

Ранее, среди профессиональных водителей, проверка технических жидкостей входила в перечень работ так называемого ежедневного обслуживания (ЕО). Перед первым выездом водитель обязан был удостовериться, что количество масла в силовой установке в норме, при недостатке – провести доливку.

Современные моторы не требуют ежедневной проверки уровня смазки, достаточно выполнять эту операцию каждые 1000 км пробега. Но отметим, что это – условное значение. В идеале необходимо хотя бы раз на 1000 км заглядывать под капот и проверять уровень масла, а ещё лучше два раза в месяц. Не будет лишней и более частая проверка уровня смазки. Процедура эта несложная, но поможет избежать серьезных поломок и выявить возникновение проблем с мотором на ранних стадиях.

Несмотря на то, что проверка количества смазки – операция несложная, но в ней есть несколько нюансов. И первый из них – на каком двигателе выполнять работы – горячем или холодном? В регламенте ЕО, который использовался раньше, указывалось, что проверка проводится «на холодную», то есть перед первым запуском мотора после ночного отстоя.

Но многие выполняют эту работу на горячем моторе, что не является нарушением или неправильным действием. Но в этом случае результат проверки будет несколько иным, чем при определении уровня «на холодную». Масло, как и любая жидкость, после нагрева расширяется, что приводит к увеличению объема. К тому же, даже если дать время после остановки мотора на стекание смазки, она все равно не успеет полностью стечь в поддон и часть останется в каналах. По этой причине ни один автопроизводитель и не указывает точный уровень масла в двигателе, он просто должен находиться в определенном диапазоне – между отметками на щупе.

Чем и как делается проверка уровня?

Замер делается щупом для проверки уровня масла в двигателе – это специальный прут с двумя отметками на конце – «мин» и «макс». Рукоятка масляного щупа на всех двигателях выведена в хорошо просматриваемое место (обычно возле головки блока) и окрашена в яркий цвет, поэтому не заметить её сложно.

Технология проверки уровня смазочного материала в моторе на «холодную» и «горячую» — практически идентична и включает в себя один и тот же алгоритм действий.

Все, что потребуется для того, чтобы правильно проверить уровень – это чистая ветошь, не оставляющая ворсинки. Алгоритм работ рассмотрим на примере проверки на холодном моторе:

1. Ставим автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Открываем капот и находим рукоятку щупа.
3. Вытаскиваем полностью масляный щуп.
4. Кончик прута вытираем ветошью от смазки.
5. Устанавливаем щуп до упора.
6. Через 3-5 сек. вытаскиваем пруток снова и по следу смазки оцениваем  уровень.

Что касается проверки «на горячую», то алгоритм действий тот же, но после постановки авто на ровную площадку, нужно выждать время (5-10 минут), чтобы смазка стекла в поддон и только после этого проверять уровень.

Нормальным считается уровень масла на щупе, когда он находится между отметками «мин» и «макс», лучше всего на 2/3 от минимальной . Если уровень на щупе приближен к одной из меток, это не проблема и можно спокойно эксплуатировать авто. Хотя если замечено, что уровень приближается к отметке «мин», то стоит сделать доливку масла.

Уровень масла нужно проверять либо только на «холодную», либо «на горячую». Использование обеих методик одновременно может запутать с определением количества масла и тогда доливка будет выполнена неправильно.

Почему уровень падает?

В любом, даже исправном и новом двигателе, часть масла в процессе работы уходит «на угар» (сгорает в цилиндрах), и этот фактор является нормой. Сильная нагрузка на мотор, резкие смены режима работ приводят к тому, что масло проникает в цилиндр, где и сгорает.

Количество масла, уходящего «на угар» принято считать в гр/1000 км. Для различных типов двигателей этот показатель разный. К примеру, в исправном бензиновом двигателе нормой считается расход до 100 гр/1000 км. Уход же масла более 400 гр/1000 км указывает на сильный износ мотора или неисправность. А вот в дизеле нормой считается уход масла на «угар» до 500 гр/1000 км. Повышение расхода более 1000 гр/1000 км указывает на неисправность дизеля.

По «угару» смазочного материала и установлена периодичность проверки уровня масла – каждые 1000 км.

Как восполнить масляный объем до нормы

Доливка осуществляется в случае, когда уровень масла приближается к отметке «мин», находится на этой метке или ниже. В тех. документации к некоторым машинам указывается, какой объем масла перекрывает диапазон между отметками на щупе. То есть, сообщается, сколько точно нужно залить масла, чтобы уровень повысился от «мин» до «макс». На одних моделях это 1 литр, на других – 1,5 литра.

Если такая информация есть, то определить, сколько долить масла – несложно. К примеру, замечено, что масло на «минимуме». Если диапазон перекрывается 1 литром масла, то для доведения до нормального уровня (между отметками) нужно залить 500 гр.

В случае, когда этой информации нет, то доливка выполняется порционно. То есть, сначала заливаем 250-300 гр., выжидаем время, чтобы смазка опустилась в поддон, проверяем уровень, если нужно – еще доливаем порцию и снова замеряем. Главное добиться, чтобы масляный щуп показал уровень посредине между отметками. Если будет чуть выше (ближе к метке «макс») – ничего страшного.

Доливка выполняется по той же методике, что и  проверка. То есть, если замерялось на «горячую», то и заливать смазочный материал нужно в прогретый мотор. В противном случае из-за разницы в показаниях на «холодную» и «горячую» высока вероятность перелива.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Почему двигатель ест масло? Большой расход масла на новых автомобилях и меры по устранению повышенного расхода масла

Об интервалах замены масла: почему нужна регулярная замена моторного масла?

Как проявляет себя ошибка P0172, при каких условиях возникает эта ошибка

Мало или много масла.

Чем грозит?

Недостаток смазки приводит к «масляному голоданию» двигателя, в результате чего в некоторых узлах возникает трение «на сухую», что приводит к их интенсивному износу. Чаще всего от недостатка смазки «страдают» ГРМ и КШМ.

Избыток же масла тоже ничего хорошего не несет. Излишки масла попадут в систему вентиляции картера, что опасно для катализатора. Ранее, когда в двигатели заливалось минеральное масло, лишняя смазка приводила к выдавливанию сальников коленвала. Происходило это из-за того, что при запуске мотора из-за высокой вязкости масла резко возрастало давление внутри системы.

В современных моторах сальники выдавливает редко, поскольку полусинтетические и синтетические масла не так загустевают при охлаждении. Но лишнее масло в больших количествах проникает в цилиндры (из-за того же повышенного давления), что со временем становится причиной залегания колец и  закоксовки мотора. Поэтому допускать перелива смазки тоже не стоит. Но если это произошло, то лишнее масло можно откачать через отверстие для щупа при помощи трубки от капельницы и шприца.

Видео: Как правильно проверить уровень масла в двигателе.

 

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Анализ масла с помощью щупа: как проверить масло

Анализ масла с помощью щупа может показаться немного глупым, но он работает. Не говоря уже о том, что это дешево и быстро. Есть только одна проблема — выяснить, что на самом деле означает масло на щупе. Не беспокойтесь. Прослушайте пять простых уроков по чтению показаний масляного щупа.

Урок № 1. Извлечение щупа

• При горячем двигателе припаркуйтесь на ровной поверхности и выключите двигатель. Подождите пару минут, пока масло не вернется в масляный поддон.

• Откройте капот и найдите на двигателе щуп — металлическую петлю или рукоятку, торчащую из конца металлического стержня. Если вы не можете его найти, руководство пользователя должно помочь.

• Держа тряпку или толстое бумажное полотенце в одной руке, потяните за металлическую петлю или рукоятку, а другой извлеките щуп. Протрите смоченный маслом прямой конец щупа и вставьте его обратно в стержень, из которого вы его вытащили.

• Подождите несколько секунд и снова вытащите щуп.

Урок № 2 — Обнаружение низкого уровня масла

• Сколько масла должно быть на щупе? Осмотрите конец щупа и обратите внимание, где заканчивается масло. Есть маркировка, указывающая уровень, до которого должно доходить масло. Иногда вместо меток есть дырочки.

• Если масло не проникает внутрь маркировки или отверстий на щупе, вам необходимо добавить как минимум одну кварту масла. Если щуп не показывает уровень масла, необходимо немедленно долить масло. Количество масла для подпитки, которое вы ожидаете добавить, будет варьироваться в зависимости от возраста вашего автомобиля, типа двигателя, общего пробега и условий вождения. Щуп – это индикатор аномально высокого расхода масла. Реальное беспокойство начинается примерно с одной кварты на каждые 1000 миль (0,95 литров на каждые 1600 километров). Пришло время планировать капитальный ремонт, если проблема достигает одной кварты каждые 500 миль (800 километров).

• Нормально ли быть на литр меньше? Боковая панель внизу этой статьи может ответить на этот вопрос.

Урок № 3. Что делать, если уровень масла слишком высок?

• В некоторых случаях уровень масла мог подняться с момента последней проверки или слишком много масла на щупе. Это может быть вызвано конденсацией воды (от сгорания), конденсацией топлива или утечкой охлаждающей жидкости — все это вызывает беспокойство.

• Разбавленное топливом моторное масло (из-за прорыва газов или утечки) может существенно снизить вязкость масла и концентрацию тонких присадок. Запах дизельного топлива часто можно обнаружить прямо из щупа.

• Свободная и эмульгированная вода вредна для масла и двигателя. Для водителей, совершающих короткие поездки, конденсация воды может быть более острой, если ваш двигатель оснащен гибким топливом (FFV) и вы сжигаете смесь бензина и спирта. Важно помнить, что при сгорании в вашем двигателе образуется вода – больше воды, чем потребляется топлива. Большая часть воды выходит через выхлопную трубу, но если двигатель холодный, большая часть воды может конденсироваться в картере.

• Простой способ обнаружить воду в отработанном моторном масле — нанести каплю масла из щупа на горячий выпускной коллектор. Если он потрескивает (звучит как жареный бекон), это свидетельствует о загрязнении воды. Имейте в виду, что существует некоторый риск того, что капля масла может загореться. Узнайте больше об использовании теста на кракле.

• Совершенно новые автомобили, импортированные из Японии, могут иметь повышенный уровень масла из-за коротких запусков двигателя (до 50), необходимых при транспортировке автомобиля со сборочного завода, через океан и, наконец, на стоянку дилера. В этом случае может потребоваться замена масла и фильтра.

• Утечка охлаждающей жидкости является серьезной проблемой, связанной с высоким уровнем масла. См. Урок № 5.

• Какой бы ни была причина высокого уровня масла, это состояние необходимо быстро исправить.

• Примечание: случайная заливка масла в двигатель тоже может вызвать проблемы. При вращении коленчатого вала масло будет взбиваться, вызывая аэрацию и, в конечном итоге, может образовываться устойчивая пена. Это может привести к перегреву моторного масла, окислению и падению давления масла. Губчатую аэрированную нефть трудно перекачивать. Он истощает двигатель и важные смазанные поверхности.

Урок №4 — Признаки состарившегося масла

• Масло не похоже на хорошее вино, которое со временем становится только лучше. Вместо этого он стареет со скоростью, на которую влияют условия вождения, качество топлива, возраст двигателя, качество моторного масла и климат. Если вовремя не заменить масло, оно испортится и не сможет защитить двигатель.

• Итак, давайте внимательно посмотрим на масло на щупе. Масло должно выглядеть гладким, блестящим и немного прозрачным. Если на нем есть шламовые отложения или зернистые частицы грязи, пришло время заменить масло. То же самое верно, если масло выглядит слишком густым, слишком темным (непрозрачным) и/или имеет гнилостный запах тухлого сыра.

• Если вы все еще не знаете, нужна ли вам замена масла, рассмотрите возможность проведения выборочной проверки промокательной жидкостью.

• Окисленное и загрязненное масло потеряет межфазное натяжение. Простой тест на поверхностное натяжение заключается в том, чтобы поместить каплю отработанного масла из щупа на поверхность воды. Если капля масла растекается по поверхности воды (вместо того, чтобы собираться в комки, как новое масло), возможно, пора заменить масло.

Урок №5 — Признаки утечки охлаждающей жидкости

• Коричневые пузырьки или засохший коричневый осадок над линией уровня масла на щупе могут быть признаком того, что охлаждающая жидкость (вода и антифриз) просочилась в двигатель. Масло на щупе может даже выглядеть как шоколадное молоко. Никогда не пробуйте моторное масло в качестве теста на антифриз.

• Еще одним ярким признаком утечки охлаждающей жидкости является белый выхлопной дым со сладковатым запахом. В этом случае уровень масла на щупе может фактически подняться, что указывает на утечку значительного количества охлаждающей жидкости в картер.

• Чтобы подтвердить утечку охлаждающей жидкости, выключите двигатель, дайте ему постоять в течение часа или двух, отвинтите сливную пробку и используйте прозрачную стеклянную или пластиковую бутылку для сбора жидкости. Поскольку и вода, и антифриз тяжелее масла, они будут скапливаться на дне масляного поддона. Соберите пару унций жидкости и немедленно затяните слив. Проверьте жидкость на наличие гликоля и воды. Гликоль и вода часто выглядят как густая майонезная паста, в зависимости от того, как долго охлаждающая жидкость находится в картере. Вы также можете обнаружить сладкий запах антифриза.

• Если вы обнаружили охлаждающую жидкость в моторном масле, ваш двигатель следует немедленно отвезти на ремонт.

Вот и все — анализ масла с помощью щупа за пять простых уроков. Проверка уровня масла никогда не может быть прежней.

Изучили ли вы приемы, не упомянутые здесь, по использованию щупа для анализа отработанного моторного масла? Если да, поделитесь этими идеями, но будьте осторожны, когда-нибудь они могут появиться в печати!

Нормально ли быть на четверть меньше?

Автопроизводители и руководства для владельцев часто говорят, что можно подождать, пока уровень масла не упадет ниже отметки, чтобы добавить масло. Однако помните, что картер большинства легковых автомобилей сегодня вмещает всего около четырех литров масла. Это означает, что вы используете двигатель с меньшим количеством масла на 25 процентов (одна кварта), что может быть неразумно.

Моторное масло выполняет множество важных функций, помимо контроля трения и износа. Масло не только смазывает внутренние детали двигателя, но и помогает охлаждать подшипники и другие поверхности трения. Таким образом, масло в двигателе служит поглотителем тепла, собирая нежелательное тепло и отводя его за счет теплопроводности или конвекции из двигателя.

В типичных условиях вождения расход топлива на литр может не иметь большого значения с точки зрения температуры подшипников или общего смазывания двигателя. Однако двигатель также необходимо защищать в наихудших условиях, например, в жаркую погоду, во время буксировки или при неисправной системе охлаждения.

Точно так же, когда у вас на 25 процентов меньше масла, у вас также на 25 процентов меньше критически важных присадок — присадок, которые продлевают срок службы масла и двигателя. Кроме того, при 25-процентном низком уровне масла остается меньше масла для рассеивания вредных примесей, кислот, сажи, топлива, шлама и воды, попадающих в картер.

Когда вы делаете математику, кварта низкого уровня масла соответствует 33-процентному увеличению концентрации загрязняющих веществ. Плюс оставшееся масло меньше времени проводит в покое в масляном поддоне и больше времени в горячих зонах трения двигателей. Дополнительное тепло, сдвиг и давление будут быстрее разрушать масло и его присадки.

Как только все это будет учтено, особенно перспектива расширенной замены масла, для многих владельцев автомобилей будет хорошей идеей доливать масло всякий раз, когда щуп показывает низкий уровень.

Не ждите, пока он опустеет целую кварту. Если ему нужно пол-литра, добавьте пол-литра, чтобы довести его до полной отметки. Однако будьте осторожны, чтобы не переполнить двигатель. В дополнение к проблемам, вызванным переполнением картера, слишком большое количество масла может вызвать утечки, поскольку масло с высокими рабочими характеристиками легче вытесняется через уплотнения и прокладки.

Об авторе

Масляные щупы двигателя | Гонки на высшем уровне

Даже в высококомпьютеризированных современных двигателях скромный масляный щуп остается важным диагностическим инструментом. Если ваш потерялся или сломался, или если вам нужен…

Даже в высококомпьютеризированных современных двигателях скромный масляный щуп остается важным диагностическим инструментом. Если ваш автомобиль потерялся или сломался, или если вам нужен блестящий автомобиль для шоу-кара или проекта по восстановлению, вы можете найти его в Summit Racing Equipment.

Лучшие бренды

Нужен ли вам универсальный двигатель или модель для конкретного двигателя для вашего SBC, BBF, Hemi, LS или практически любого другого двигателя, имеющегося сегодня на дороге, Summit предлагает щупы для измерения уровня от надежных производителей, таких как Lokar, Mr. Gasket, Proform, Billet Specialties, TransDapt и многие другие.

Даже в высококомпьютеризированных современных двигателях скромный масляный щуп остается важным диагностическим инструментом. Если ваш автомобиль потерялся или сломался, или если вам нужен блестящий автомобиль для шоу-кара или проекта по восстановлению, вы можете найти его в Summit Racing Equipment.

Лучшие бренды

Нужен ли вам универсальный двигатель или модель для конкретного двигателя для вашего SBC, BBF, Hemi, LS или практически любого другого двигателя, имеющегося сегодня на дороге, Summit предлагает щупы для измерения уровня от надежных производителей, таких как Lokar, Mr. Gasket, Proform, Billet Specialties, TransDapt и многие другие.

Результаты 1–25 из 778

$68,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $93,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

44,94 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $86,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$76,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $93,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Сегодня

148,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $13,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 9 ноября 2022 г.

$76,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $103,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$103,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $93,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$87,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> $22.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 нояб. 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$103,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 126,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$58.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 нояб. 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 29,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$93,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $70,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

115,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $36,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$76,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

где находится, какой лучше, как часто менять?

Многие автомобилисты несправедливо считают салонный фильтр второстепенной деталью, которая не требует к себе такого внимания, как, например, фильтрующий элемент для масла или топлива. Однако он играет важную роль – очищает от загрязнений поступающий в салон воздух. Поэтому от него напрямую зависит здоровье и самочувствие водителя.

Остановимся более подробно на том, что из себя представляет салонный фильтр, какие бывают разновидности фильтров и когда нужно выполнять замену этой детали.

Назначение воздушного фильтра для салона

Основная задача салонного фильтра – удаление из воздуха, поступающего в салон машины, частиц, пыли, мусора и вредных веществ. Если пыль и мусор не оказывают большого влияния на самочувствие водителя, то загрязняющие вещества, которые выделяют выхлопные трубы едущих в транспортном потоке автомобилей, могут привести к серьезным проблемам со здоровьем.

Исследования показывают, что при езде в городских условиях в плотном потоке (например, в пробке или «тянучке»), концентрация несущих вред для организма продуктов сгорания топлива повышается в 12-15 раз.