что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Основные значки на приборной панели
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Информационные значки
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Обозначения на приборной панели
С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а также и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно. К тому же, на автомобилях разных производителей одна и та же функция или система может иметь индикатор, который совсем не похож на индикатор в автомобиле другой марки.
В этом тексте приведен список индикаторов, которые используются в целях оповещения водителя. Не сложно догадаться, что индикаторы зеленого цвета, сообщают о работе той или иной системы. Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.
И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели:
Предупредительные индикаторы
Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, также не исключена вероятность неисправности тормозной системе.
Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.
Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.
Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.
Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.
STOP — сигнальная лампа экстренной остановки. Если горит значок STOP на панели приборов — первым делом проверьте уровень масла и тормозной жидкости, поскольку на многих авто в частности ВАЗ данный сигнальный индикатор может оповещать именно об этих двух проблемах. Так же на некоторых моделях Стоп горит при поднятом ручнике или высокой температуре охлаждающей жидкости. Как правило загорается в паре с другим значком указывающим на проблему более конкретно (если это так, тогда дальнейшее движение с этой неисправностью нежелательно, до выяснения точной причины). На стареньких авто довольно часто может загораться из-за выхода из строя датчика какой то технической жидкости (уровня, давления температуры) или короткого замыкания в контактах панели. На тех автомобилях, где горит значок двигателя с надписью «стоп» внутри (может сопровождаться звуковым сигналом), то в целях безопасности необходимо прекратить движение, ведь это говорит о серьезных проблемах.
Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности
Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели.
Расшифровка значения красного треугольника с восклицательным знаком внутри, по сути, аналогична предыдущему красному треугольнику, разница лишь в том, что на некоторых автомобиля может сигнализировать о прочих неисправностях в число которых может входить: SRS, ABS, система зарядки, давление масла, уровень ТЖ или нарушение регулировки распределения тормозного усилия между осями и еще некоторых других неполадках не имеющих собственной индикации. В некоторых случаях горит если плохой контакт разъема приборной панели или при перегорании какой то из лампочек. Когда он появился нужно обращать на возможные надписи на панели и другие появившиеся индикаторы. Лампочка такого значка загорается при включении зажигания, но должна гаснуть после запуска двигателя.
Сбой в электронной системе стабилизации.
Неисправности подушки системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).
Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.
Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.
Индикатор активации иммобилайзера или противоугонной системы. Когда горит желтая лампочка «машинка с ключом», — это говорит что активирована система блокировки двигателя и она должна тухнуть когда установлен правильный ключ, а если этого не происходит, то либо неисправность системы иммо, либо ключ потерял связь (не распознан системой). Таким образом, ряд значков с машинкой замком или ключом предупреждает о неисправностях противоугонной системы или о сбое в ее работе.
Данный значок красного мяча на центральном дисплее панели приборов (зачастую на тойотах или дайхатсу, а также других авто), так само как и предыдущий вариант индикаторов, обозначает, что активировалась функция иммобилайзера и произошла противоугонная блокировка двигателя. Лампочка индикатора «иммо» начинает моргать сразу же после того, как был вынут ключ из замка зажигания. При попытке включения, лампочка горит 3 секунды, а затем должна тухнуть если код ключа был удачно распознан. Когда код не прошел верификацию, то лампочка будет продолжать моргать. Постоянного горение может говорить об неисправности системы
Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.
Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.
Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.
Температура в АКПП превысила допустимую температуру (Automatic Transmission — A/T). Продолжать движение крайне не рекомендуется до тех пор, пока АКПП не охладится.
Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.
Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).
Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).
Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.
Активирован ручной тормоз.
Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.
Система распределения тормозных усилий неисправна.
Поломка системы электрического стояночного тормоза.
При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП. На некоторых машинах с автоматической коробкой, сигнализирование про необходимость нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением рычага, также может осуществляться изображением ботинка на педали (без оранжевой окружности) или таким же значком только зеленого цвета.
Похожий на предыдущий желтый индикатор с изображением ноги, только без дополнительных закругленных линий по бокам, имеет уже другое значение – нажмите на педаль сцепления.
Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.
При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Система EPC контроля мощности (Electronic Power Control — ) при обнаружении неисправности в моторе принудительно снизит подачу топлива.
Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.
Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.
Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.
Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.
Необходимо проверить крышку топливного бака.
Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.
Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.
В системе охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.
Отключена или неисправна система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми зонами.
Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.
Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.
В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.
Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.
Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации
Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.
Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.
Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).
Индикатор горного тормоза сигнализирует об активации вспомогательной системы торможения. Выключатель функции дополнительного тормоза при спуске с горы или гололеде находится на ручке подрулевого переключателя. Чаще всего такая функция присутствует на автомобилях Хюндай HD и Тойота Дюна. Вспомогательный горный тормоз рекомендуется использовать в зимнее время либо при крутом спуске на скорости не менее 80 км/ч.
Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.
Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.
Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Системе необходима диагностика или задействован полный привод.
Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).
Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.
Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.
Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.
Индикаторы дополнительных и специальных систем
Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.
Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.
Активирован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.
Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.
Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».
Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.
Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.
Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.
Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.
Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).
Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля. Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: перегрева, замыкания на обмотке электродвигателя, электро-пневмоклапана, датчика высоты подвески или осушителя пневмосистемы. А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная. Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: утечка гидравлической жидкости, выход из строя соленоидов гидроблока системы активной стабилизации или неисправности акселерометра.
Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.
Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.
Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).
Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.
Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.
Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.
Активирован режим экономии топлива.
Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).
Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.
Трансмиссия перешла в режим заднего привода.
Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.
Индикатор двух желтых шестеренок можно увидеть на приборной доске Камаза, когда они горят, это свидетельствует что активирован высший диапазон демультипликатора (понижающий редуктор).
Режим полного привода задействован.
Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.
Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.
Задний межколесный дифференциал заблокирован.
Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.
При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.
Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.
Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охладится.
При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).
Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.
Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.
Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).
Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).
Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.
Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.
Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды
Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.
Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».
Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.
Требуется подзарядка батарей.
Информирует о значительном снижение мощности.
Батареи в процессе зарядки.
Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.
Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).
Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.
Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили
Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.
Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.
Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.
Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), также может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).
Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.
Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.
Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.
Индикаторы внешних световых приборов
Индикатор активации наружного освещения.
Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.
Дальний свет включен.
Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.
Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.
Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.
Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).
Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.
Габаритные огни включены.
Противотуманные фары включены.
Задние противотуманные фары включены.
Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.
Дополнительные индикаторы
Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.
Не закрыт багажник/капот/дверь.
Открыт капот автомобиля.
Неисправность привода складной крыши кабриолета.
Топливо на исходе.
Показывает что заканчивается газ (для авто оборудованных с завода системой ГБО).
На исходе жидкость в омывателе ветрового стекла.
символов на стиральной машине: руководство
Вы когда-нибудь слышали поговорку о том, что глупых вопросов не бывает? Это определенно верно, когда дело доходит до интерпретации символов на вашей стиральной машине!
Несмотря на то, что в разных стиральных машинах есть несколько одинаковых вариантов, стоит потратить несколько минут, чтобы узнать больше о настройках вашей отдельной машины и о том, как именно предполагается использовать каждую программу.
Для более общего руководства просто обратитесь к нашему руководству ниже.
Обратитесь к руководству, чтобы получить наиболее точные инструкции о значении символов на вашей стиральной машине. Если вы потеряли бумажную копию, найдите в Интернете руководство для своей модели. Каждая машина уникальна, и если вы хотите получить максимальную отдачу от своей машины, важно знать, как лучше всего ее использовать. После инвестиций в покупку стиральной машины стоит потратить несколько минут на то, чтобы научиться правильно ею пользоваться.
Вы заметите несколько циферблатов на панели управления вашей машины, независимо от марки:
Опрос
Таблетки для посудомоечных машин какой марки вы обычно покупаете?
0 Голосов
Самый большой циферблат будет для стирки. Могут быть варианты для таких тканей, как хлопок, цвета, синтетика, спортивная одежда, шерсть, шторы и многое другое.
Другой будет для температуры, обычно в пределах 30-90. При настройке этого параметра учитывайте тип одежды, которую вы стираете, и качество моющего средства. Для более холодной стирки может потребоваться хорошее биомоющее средство, такое как Persil Bio Caps , чтобы полностью очистить одежду.
Третий регулятор, если он у вас есть, обычно предназначен для управления циклом сушки с отжимом с точки зрения степени сушки и/или количества времени, в течение которого ваша одежда должна отжиматься. Варианты будут включать в себя сушку в шкафу, влажную (подходит для глажки после) и отсутствие отжима. Крайне важно выбрать соответствующую настройку для типов тканей, которые вы стираете. При сушке многие вещи теряют форму или размер, так что будьте осторожны!
Символы на стиральной машине вокруг циферблатов будут соответствовать списку опций на панели, которые обычно пронумерованы. Просто выберите, какой цикл стирки подходит для загрузки, поверните циферблат, чтобы указать свой выбор, добавьте моющее средство и нажмите «Старт»!
Большинство машин отображают время стирки, чтобы вы знали, когда вернуться и забрать одежду или начать процесс сушки. Скорее всего, будут другие, меньшие кнопки для отдельных опций, таких как эко-стирка, отсрочка по времени и всемогущая кнопка включения/выключения.
Символы на отсеках для стиральных машин
После того, как ваша одежда будет готова и выбраны оптимальный цикл стирки, температура и отжим, самое время добавить то, что нужно вашей одежде, чтобы стать чистой: моющее средство, кондиционер для ткани и предварительная стирка!
Когда дело доходит до размещения этих продуктов в правильном месте, общие рекомендации включают три символа:
Меньшее отделение предназначено для кондиционера для ткани, большее — для стирального порошка или жидкости, а третье (если оно есть) — для предварительной стирки. -лечение. Для получения дополнительной информации о дозировке ознакомьтесь с нашим руководством о том, где (и когда) добавлять продукты.
Теперь, когда вы лучше понимаете, как перевести язык стиральной машины, вы сможете лучше использовать настройки и выбирать символы стиральной машины, которые лучше всего подходят к вашей одежде!
Руководство по символам стиральных машин | Bosch Home UK
Являясь мировым лидером в производстве бытовой техники, мы кое-что знаем о стирке. Благодаря новым инновациям, которые делают стирку проще и эффективнее, может быть сложно следить за множеством программ и символов, которые появляются на современных стиральных машинах.
В нашем руководстве по символам стиральных машин мы объясним все, что вам нужно знать, чтобы упростить стирку. От символов на дисплее управления и ящике для моющих средств до настроек, которые делают стирку удобной.
Узнать больше
Символы дисплея стиральной машины
Ниже приведены пояснения к символам, которые вы можете увидеть на дисплее вашей стиральной машины.
Узнать больше
Блокировка от детей
При активации блокировки от детей все кнопки стиральной машины будут отключены. Для деактивации нажмите и удерживайте кнопку запуска или кнопку с символом ключа в течение трех-пяти секунд. По истечении этого времени символ ключа исчезнет.
Узнать больше
Старт/Повторная загрузка
Используйте кнопку, чтобы приостановить рабочий цикл и открыть дверцу, чтобы просто загрузить забытые вещи в барабан и продолжить стирку. (Невозможно при стирке при температуре выше 50°C)
Узнать больше
Расход воды
Этот символ стиральной машины показывает расход воды для выбранной программы. Низкий уровень показан одной чертой, высокий — пятью черточками.
Узнать больше
Потребление энергии
Этот символ стиральной машины указывает потребление энергии для выбранной программы. Низкий уровень показан одной чертой, высокий — пятью черточками.
Узнать больше
Предварительная стирка
Цикл при низкой температуре перед основной стиркой. Может быть активирован или деактивирован. Идеально подходит для стирки сильно загрязненного белья.
Узнать больше
Стирка
Процесс программы показан как стирка.
Узнать больше
Замачивание
Перед началом цикла основной стирки белье остается в воде дольше. Идеально подходит для стирки особо стойких загрязнений.
Узнать больше
Скорость отжима
Программа отображается как отжим. В зависимости от того, на каком этапе находится программа, вы можете изменить скорость отжима до и во время выполнения программы.
Узнать больше
Easy Iron
Уменьшает сминание белья за счет адаптации цикла отжима и скорости отжима. После стирки белье настолько влажное, что его необходимо развесить на веревке для стирки.
Узнать больше
Полоскание
Процесс программы показан как полоскание.
Узнать больше
Дополнительное полоскание
Можно активировать или деактивировать до трех дополнительных циклов полоскания. Рекомендуется использовать для особо чувствительной кожи или в регионах с очень мягкой водой.
Узнать больше
Остановка полоскания
Белье останется в воде после последнего цикла полоскания. Активируйте или деактивируйте отжим и слив в конце цикла стирки.
Узнать больше
Добавление белья
Если этот символ на дисплее погаснет, можно добавить еще белья.
Узнать больше
Бесшумная стирка
Звуковой сигнал в конце программы отключается, а конечная скорость отжима снижается.
Узнать больше
Интенсивная Плюс
Продолжительность программы увеличивается до 30 минут. Подходит для сильно загрязненного белья.
Узнать больше
AntiStain
Используйте этот символ стиральной машины для выбора типа пятен. Температура, движение барабана и время замачивания регулируются в зависимости от типа загрязнения.
Узнать больше
Water Plus
Стирка большим количеством воды. Рекомендуется для особо чувствительной кожи и для более бережного обращения с бельем.
Узнать больше
i-Dos
Вы можете изменить настройки автоматической дозировки моющего средства перед запуском программы стирки и во время предварительной стирки.
Легкая: Для слабозагрязненного белья Средняя: Для нормально загрязненного белья Тяжелая : Для особо сильных загрязнений и/или пятен
i-Dos
Дозировка смягчителя ткани для средней степени мягкости.
Light: Для слегка мягкого белья Средняя: Для белья средней степени мягкости Тяжелая: Для особо мягкого белья
Очистка барабана
Если в стиральной машине или барабане есть запахи, запустите программу очистки барабана без одежды.
Узнать больше
Программа памяти
Здесь вы можете сохранить выбранную программу с вашими любимыми настройками. Просто выберите программу и измените ее на желаемые настройки, нажмите и удерживайте символ в течение 3 секунд, и программа будет сохранена.
Узнать больше
Удаленный запуск
При кратковременном нажатии кнопки устройство будет включено для удаленного запуска через приложение Home Connect. Если удерживать кнопку прибл. 3 секунды откроется меню Home Connect.
Узнать больше
Обнаружение пены
Если на панели дисплея загорается этот символ стиральной машины, это означает, что машина обнаружила слишком много пены во время цикла стирки и автоматически активирует дополнительный цикл полоскания для удаления пены.
Совет: добавьте меньше моющего средства в следующий цикл стирки с той же загрузкой.
Кран
Слишком низкое давление воды или шланг подачи забит или перекручен. Для получения дополнительной информации, узнайте больше здесь.
Узнать больше
Особенности стиральной машины
Найдите все удобные функции, которые сделают вашу жизнь проще при использовании стиральной машины.
Волновой барабан
Сохраните деликатную одежду с помощью Wave Drum. Уникальная запатентованная структура системы VarioDrum использует равномерное распределение воды для бережной и эффективной стирки всех типов одежды, не растягивая, не сминая и не повреждая ваши самые любимые вещи.
EcoSilence Drive™
Стиральные машины с приводом Eco Silence производят шум всего 41 децибел. Это тише, чем шум моря в 55 децибел.
Аквастоп
Аквастоп гарантирует, что вода остановится в случае протечки. Функция AquaStop блокирует подачу воды с помощью запорного клапана.
Узнать больше
i-DOS
Экономьте деньги и время с i-DOS, так как он автоматически точно определяет нужное количество воды и моющего средства, а также правильную температуру. Машина адаптируется к тканям, степени загрязнения и весу загрузки.
Перезагрузить
Никогда больше не оставляйте этот носок без присмотра! С Reload просто приостановите цикл, и машина автоматически отрегулирует воду. Затем это позволяет вам добавлять или удалять любые предметы любого размера в стирку.
Задержка по времени
Если вы ложитесь спать или собираетесь на работу, просто приготовьте белье, когда оно вам понадобится. Просто отложите стирку одним нажатием кнопки.
Антивибрационная конструкция
Спиральная конструкция на боковой стороне стиральной машины, повышающая устойчивость и снижающая вибрацию. Улучшенная изоляция также регулирует уровень шума, благодаря чему стиральные машины Bosch работают очень тихо даже во время отжима.
Активуотер Плюс
Эта функция обеспечивает отличные результаты при использовании только необходимого количества воды. Встроенные датчики регулируют расход воды в зависимости от типа ткани и автоматически определяемой загрузки, а запатентованные барабан и система подачи воды позволяют ускорить замачивание. Выберите режим стирки, который поможет вам контролировать потребление воды и обеспечит полное спокойствие.
Система защиты от пятен
Опция защиты от пятен помогает надежно удалять пятна. Anti-Stain удаляет до 16 самых стойких пятен, включая пятна от шоколада, травы, красного вина и масла. Машина автоматически регулирует температуру, движение барабана и время замачивания, наиболее подходящие для удаления пятна. Узнайте больше с нашими пятновыводитель*
Пульт дистанционного управления Home Connect
Больше не нужно беспокоиться о мокром белье в стиральной машине. Когда вы знаете, что вас не будет в конце цикла, просто приостановите стирку, что остановит цикл перед последним полосканием. Когда будете готовы, запустите последнее полоскание, и ваша одежда станет чистой и пахнет свежестью.
SpeedPerfect
Разработан для ситуаций, когда время имеет значение. Сократите время стирки до 65%. Используйте в сочетании с большинством программ. Например, выберите выбранную программу, а затем выберите настройку Speed Perfect, чтобы сэкономить время.
Тихая стирка
Эта функция снижает высокую скорость отжима во время отжима, чтобы вы могли стирать, не мешая своей семье.
Allergy Plus
Специальная настройка специально для аллергиков и чувствительной кожи.
Напоминание об очистке барабана
После 20 циклов работы при температуре ниже 40 градусов ваша стиральная машина автоматически напомнит вам о необходимости очистки барабана с помощью программы DrumClean, чтобы белье всегда оставалось идеально чистым.
Система стирки 4D
Это высокоэффективная система проникновения воды и моющего средства в ткань для безупречного результата.
Какова должна быть заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица помогает быстро получить ответ. У большинства транспортных средств этот показатель равен 80-170 микрон. Таблица составлялась с учетом измерений, проведенных на 20 тысячах разного рода автомобилей.
Чтобы точно узнать какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо уметь правильно пользоваться специальным прибором толщиномером. Он поможет определить делался и как качественно ремонт кузова. Если он покажет при измерении цифру большую, чем указано в таблице, это еще не будет означать, что деталь подвергалась обработке вне завода. Толщина зависит от места сборки, года производства, условий эксплуатации и ухода.
Даже заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля может колебаться в определенных пределах. Таблицу с примерными значениями можно скачать с сайта. Перекрашенные детали обычно отличаются визуально. Если толщиномером определено очень высокое значение, например, в 190 микрон, это практически на сто процентов будет означать, что автомобиль ремонтировался. Только один процент транспортных средств можно считать исключением в связи с особенностями производства.
При показании в 300 микрон можно сказать, что детали шпатлевались.
Начиная производить замеры с крыши есть большая вероятность того, что показания будут соответствовать заводским. Отталкиваясь от них можно переходить к другим деталям. Часто при замерах прибор показывает абсолютно разные показания. Разброс будет показан и на автомобиле, только выехавшем с завода. Часто бывает так, что на крыле толщина будет 130 микрон, а на двери 120 внизу и 160 вверху, это нормально.
Какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля
Сегодня редко какое транспортное средство старше пяти лет бывает не битое, не подвергавшееся ремонту. Обычно хорошую защиту обеспечивают только специальные покрытия http://avtotehnologii.ru/zashchitnyye-pokrytiya-ceramicpro. Если обнаружены малые отклонения в показателях толщины слоя не стоит сильно переживать. При повышенном разбросе измерений на капоте или задней части автомобиля нужно будет более тщательно проверять его.
Японские и корейские, российские машины красятся обычно в пределах 100 микрон. Европейские автомобили имеют толщину покрытия в 150. Но все относительно. Внутренние части деталей красятся очень тонко, на них слой достигает всего 40 микрон. Это делается потому что они не подвергаются воздействию солей и температур и другого. Если продавец машины честно говорит о том какие детали были покрашены и показания прибора совпадают с его словами, то ему можно доверять. Чтобы корректно осуществить измерение лучше всего очистить место его проведения, особенно если оно сильно загрязнено.
Если производилась полировка или машина подвергалась обработке нано покрытием, это не сильно повлияет на показатели. Защитная пленка увеличивает толщину краски на 100 и даже 200 микрон. Научиться пользоваться толщиномером несложно, а таблица поможет узнать заводские показатели.
UPD. Ребят, замерять толщину лакокрасочного покрытия точно можно вот таким прибором!
Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля при заводской покраске.
В зависимости от модели автомобиля и заводской партии толщина заводского покрытия деталей кузова может колебаться от 70 до 150 микрон. Для примера приведем следующую таблицу.
Таблица толщин заводского покрытия автомобилей:
Марка автомобиля
Модель автомобиля
Толщина краски (мкм)
Audi A5, Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Q3, Audi Q5 Audi Q7
до 100 155 — 170 100 — 115 135 — 140 115 — 145
BMW X1 BMW X3, BMW M6 BMW X5, BMW X6 BMW 5er (E60)
Как видно из таблицы, толщина покрытия даже для автомобилей одной марки колеблется и зависит от партии, года выпуска и т. д. Также нужно иметь ввиду, что толщина краски на горизонтальных и вертикальных поверхностях может отличаться. А точнее, на двери краска может быть тоньше, чем на капоте. Это нормально, такое случается, потому что краска после нанесения стекает.
Как пользоваться толщиномером?
Измерительные приборы, которые имеют форму пистолета, очень просты в использовании. Необходимо просто плотно приставить включенный прибор к металлической поверхности, а затем нажать и отпустить курок. На дисплее появятся цифры, которые показывают расстояние от датчика прибора до металла, т.е. толщину лакокрасочного покрытия, нанесенного на металл. По этой толщине можно легко выявить перекрашенные детали кузова и соответственно определить битый автомобиль. Нужно произвести по несколько измерений на каждой детали кузова автомобиля.
Практика показывает, что на перекрашенных деталях кузова:
толщина покрытия увеличивается в 2 раза и больше (со шпаклевкой эта толщина может доходить до 800. 900 микрон)
начинает очень сильно прыгать толщина покрытия (т.е. на детали, покрашенной на заводе, разбежность в показаниях будет плюс-минус 10 микрон, тогда как на покрашенном в автосервисе участке разница в показаниях может скакать от 10. 20 до 50. 200 микрон и больше)
Схема покраски автомобиля очень хорошо показывает, что если автомобиль был поврежден и детали его кузова красились повторно, то толщина лакокрасочного покрытия значительно увеличится. Использование толщиномера при выборе как нового, так и б/у авто, позволит буквально за считанные минуты определить, какие детали кузова автомобиля были перекрашены.
Что такое калибровка толщиномера и зачем она нужна.
Калибровка измерительных приборов заключается в установлении связи между показаниями прибора и реальным размером измеряемой величины. Другими словами калибровка — это настройка точности прибора. Процесс калибровки подробно описан в инструкции, которая идет в комплекте к каждому толщиномеру.
Но следует отметить, что для определения битого автомобиля больше важно не само значение толщины покрытия, а выявление разницы в показаниях толщины на поверхности автомобиля. То есть, если 3 двери имеют толщину 110 мкм, а четвертая — 200 мкм, значит эта дверь крашеная.
В комплекте к толщиномерам идет эталонная пластина с известной толщиной (102 микрона), по которой время от времени нужно проверять насколько точно работает прибор. Если прибор при проверке будет выдавать результат 102±10 мкм, то калибровать его не нужно.
Любой, кто сталкивался с покупкой б/у авто, знает, что при осмотре транспортного средства зачастую в первую очередь смотрят на лакокрасочное покрытие, которое может многое поведать о самом автомобиле и далее уже принимается решение смотреть его техническую часть или не стоит. Помимо визуального осмотра покупателя интересует то, какая толщина краски на автомобиле и если есть проблемные участки, насколько они превышают значения родной краски с завода. Почему это так важно? Такая информация поможет вам узнать была ли машина в ДТП, или были ли проблемы с коррозией кузова, применялась ли шпаклевка и какие важные элементы конструкции кузова могли быть с нарушенной геометрией. Все эти параметры влияют на эксплуатационные характеристики машины в будущем и, конечно же, на цену, которую за нее просит продавец. К примеру, если вы увидели что показатели толщины краски на стойках авто существенно увеличены, то возможно было серьезное ДТП и вы не захотите брать такое транспортное средство для своей семьи, ведь безопасность превыше всего.
Как происходит замер?
Обычно для этих целей покупают или берут в аренду прибор для измерения толщины краски на машине. Они есть различной модификации и цены, так что вы точно найдете, чем вы сможете измерить данный параметр при осмотре.
На практике процесс замера выглядит следующим образом. Вам нужно будет максимально плотно приложить измерительную поверхность прибора к кузову авто, и нажать на кнопку. После чего на экране появится значение, которое меряет расстояние от прибора до металла кузова, показывая, таким образом, толщину слоя краски. Если на детали присутствует шпаклевка, она тоже будет включена в общий слой.
На практике повторно окрашенные или реставрированные ЛКП, показывают следующие параметры:
Увеличивая толщина слоя в 2 и более раз. Например, при наличии шпаклевки могут, появляется значения в 800 – 900 микрон.
Вы можете определить именно точку, где было основное повреждение, оценивая перепады полученных показателей. Толщина заводской краски автомобиля обычно прыгает в пределах 10 – 40 микрон, а перекрашенная поверхность показывает значительно превышающие эти значения показатели.
Анализ толщины ЛКП
Вы знаете, что ремонт лакокрасочного слоя машины может быть двух вариантов: полный и частичный. Именно локальные повторно покрашенные области часто и всплывают при проверке авто, а отсюда либо торг, либо отказ от дальнейшего осмотра. За основу вы всегда берете заводской показатель, который наносят на новые автомобили, и смотрите, насколько он превышает или ниже полученного вами на экране прибора значения.
Если говорить о заводской технологии нанесения ЛКП, то она также не идеальна и толщина слоя ЛКП может варьироваться в зависимости от марки, года выпуска одной и той же модели производителя.
Среди мастеров считается, что показатель толщины заводской краски должен находиться в пределах 75 – 165 микрон.
И если с дополнительными слоями материала все предельно ясно, то, как быть, если прибор показывает значение меньше минимальной отметки? Такое также бывает ведь это следствие полировки кузова или отдельных его элементов. Во время этой процедуры абразивными пастами снимается часть слоя покрытия и толщина становиться меньше.
Алгоритм измерения толщины краски на автомобиле
Предварительно узнав заводские значения в техническом описании производителя, вы можете выезжать на осмотр авто. Сама технология анализа происходит следующим образом.
Замеряем крышу, это проверка того что авто не «перевертыш».
Следующие детали, которые нужно посмотреть это стойки. Они часто страдают при лобовом ударе.
Далее анализируем бампера, пороги и двери авто. Можно хаотично проверять деталь в различных местах, это поможет определить локальную покраску.
Дополнительно нужно измерить и слой на внутренних деталях, например капоте. В таких местах значения толщины ЛКП должны быть в пределах 50—90 мкм.
Не забывайте, что показатели по всей плоскости кузова будут, немного отличатся на 10 – 40 мкм, связанно это с технологией покраски на заводе и это нормально.
Вот таблица, которая поможет вам сориентироваться том, какой должна быть толщина покрытия деталей для моделей авто от различных производителей. Все значения указаны в микронах.
На этом все. Это базовые понятия, которыми вы должны обладать, чтобы грамотно замерять слой краски на машине и определить были ли повреждения кузова в целом. Такой подход может сэкономить вам не только деньги, но и нервы на будущем обслуживании транспортного средства. А вы пользуетесь такими приборами при покупке авто?
Как определить толщину лакокрасочного покрытия на Ладе Гранта
Главная » Отечественный автопром
Отечественный автопром
На чтение 5 мин. Просмотров 579 Опубликовано
Содержание
Особенности слоя ЛКП на заводе
Как определить повреждения с помощью толщиномера?
Подводим итоги
В процессе производства авто компания проводит особую процедуру защиты кузова от коррозии и покраски с помощью качественных материалов. Все марки формируют покрытие с учетом своих фирменных особенностей, есть ряд отличительных факторов, о которых следует помнить. Лакокрасочные материалы накладываются довольно тонким слоем, который измеряется в микронах. Известно, что толщина ЛКП на большинстве современных автомобилей находится в диапазоне от 75 до 165 микрон.
Заводские показатели очень важны, они указаны в специальной таблице, представленной ниже. Если вы знаете, какая толщина краски была у конкретной модели машины на заводе, то сможете определить наличие кузовного ремонта. Если вы не знаете, сколько микрон должно быть у покупаемого авто, посмотрите таблицу ниже и определите оптимальные показатели. Качество ЛКП автомобиля заметно влияет на срок его эксплуатации.
Особенности слоя ЛКП на заводе
Не все потенциальные покупатели машины на свободном рынке понимают, почему создается такой ажиотаж вокруг лакокрасочного покрытия. Многие марки современных авто даже указывают точную толщину ЛКП в документах машины. При выборе подержанного автомобиля с правильным подходом обязательно проводится исследование слоя ЛКП на предмет его утолщения в определенных местах.
Все дело в том, что значения из таблицы имеют большую важность по некоторым причинам:
в заводском слое лакокрасочных материалов использованы только качественные составляющие;
гарантия отсутствия шпаклевки дает надежду на длительную службу кузовных деталей из металла;
при любом кузовном ремонте автомобиля качество краски уже не будет таким, как было на заводе;
даже бюджетные марки стараются делать окраску максимально качественно для защиты всех деталей;
при слишком малой или высокой толщине покрасочного слоя гарантированы проблемы в эксплуатации авто.
Для этого и нужна таблица толщины, которая поможет узнать оригинальные параметры для каждой модели. Но толщина краски на автомобилях должна быть качественно оценена. Для этого используются специальное оборудование под названием толщиномер краски. С такой простой возможностью можно обследовать весь автомобиль и сделать выводы по состоянию ЛКП. Чтобы повести такие исследования, не нужно быть специалистом в сфере автоэмали и процессов покраски.
Как определить повреждения с помощью толщиномера?
На авто любой марки провести исследования с помощью такого инструмента будет несложно. Вам потребуется оригинальная толщина краски на авто, которую можно найти в таблице. Запишите или запомните это значение. Затем используйте прибор для определения показателей ЛКП на всех деталях автомобиля. Данная процедура проводится за несколько минут и не потребует никаких специальных навыков. Но важно выполнить все точно и без сомнений.
Единственной оговоркой, которую стоит вспомнить здесь, является качество прибора. Иногда данные из таблицы не будут полностью сходиться, поскольку толщиномер может немного обманывать. Если отклонение в пределах 10-15%, можно не обращать внимания на такие моменты. Но превышение допустимых показателей в разы – это гарантия проведения некачественного кузовного ремонта с автомобилем. Чаще всего ЛКП в таких местах и визуально можно отличить от заводских покрытий.
Таблица и пояснения для проверки оптимальной толщины ЛКП
Можно использовать только оригинальные данные от производителя. Но на деле вы можете даже не заглядывать в таблицу, придерживаясь данных по всем автомобилям. Это диапазон до 165 микрон, но не тоньше 75, о чем мы говорили выше. Именно в этом спектре на заводах работают покрасочные механизмы. Чтобы уследить за таким параметром, как толщина ЛКП на автомобилях, таблица потребуется далеко не всегда. Вы можете использовать простой метод определения качества ЛКП:
возьмите толщиномер и приложите его к трем точкам на больших кузовных деталях, запишите данные;
затем используйте устройство для проверки наиболее часто ремонтируемых мест на кузове машины;
запишите толщину краски на крыльях, порогах, бампере, передней части капота и задней плоскости крышки багажника;
затем проще всего выявить отремонтированные места и задать вопрос владельцу машины по поводу этих локаций;
если потребуется более тщательная проверка, можно отправить машину на СТО и провести экспертную диагностику.
Автомобиль можно проверить самостоятельно за две минуты, если вы знаете оригинальные показатели ЛКП или придерживаетесь среднего спектра. Остерегаться стоит только в тех случаях, когда машина перекрашивалась полностью. В такой ситуации вы можете не понять разницы между разными деталями и принять полученные показатели за оригинальные. Но при покраске обычным пульверизатором никогда не удастся достичь равномерной толщины краски в пределах заводской нормы.
Подводим итоги
Если вы хотите посмотреть таблицу, воспользуйтесь данными в этой публикации. Вы можете и без просмотра оригинальной информации по машине определить покрашенные места. Толщина ЛКП автомобиля будет неравномерной, часто визуально можно определить места, где производилась покраска. Но иногда эта задача будет достаточно сложной. Придется проводить более детальный анализ на СТО, заплатив деньги за диагностику. Покупать машину без проверки краски сегодня опасно, так как можно приобрести не слишком качественный вариант.
На автомобильном рынке каждый второй автомобиль проходил через процедуру окраски после покупки. И определение этого факта позволит вам сбросить со стоимости подержанной машины несколько сотен долларов. Так что подготовка к исследованию кузова может сполна окупиться. Если же вы не найдете никаких признаков ремонта, то такую машину можно смело покупать и наслаждаться ее эксплуатацией. Скорее всего, перед вами действительно небитое авто, которое сегодня найти достаточно сложно. Используйте представленную информацию и выбирайте машину для покупки по важным критериям.
2011 ВАЗ Lada Granta характеристики, технические данные, характеристики
Найдите цену автострахования через агрегатор страховых котировок, но всегда оформляйте окончательную заявку самостоятельно, непосредственно у страховой компании.
Как правильно отрегулировать фары ВАЗ-2114 своими руками: видео
Если однажды вы заметили, что фары вашего автомобиля стали светить не так ярко, и видно дорогу стало несколько хуже, возможно им требуется элементарная мойка, либо если это не помогло, то поможет вам регулировка.
Видео с регулировкой фары на автомобиле ВАЗ:
Благодаря нашей статье вы узнаете, как в самые короткие сроки провести такую регулировку, без посещения автосервиса и помощи мастеров, потому как такие работы совсем несложные.
Содержание
1 Подготовительные работы
1.1 Создаём правильные условия для регулировки
2 Пошаговый порядок настройки
2.1 Порядок регулировки фары на ВАЗ-2114
3 Не регулируется фара, что делать?
Подготовительные работы
Для того, чтобы работы по регулировке фар на ВАЗ-2114 были сделаны максимально правильно, и результаты были только положительные, необходимо выполнить следующие условия:
Позаботьтесь о том, чтобы давление в шинах было такое, как предусмотрено технической документацией автомобиля, то есть 1,8-2 атмосферы на каждом колесе.
Автомобиль должен иметь максимально возможную загруженность, то есть с заправленным баком, запасным колесом, инструментами и прочее.
Создаём правильные условия для регулировки
Разметка стены для регулировки
Если вы выполнили все вышеназванные условия, то можно приступать к следующему шагу, а именно поиску ровной стены и площадкой перед ней. Для этого оптимально подойдёт стена гаража или любого бетонного забора.
Когда стена и площадка перед ней найдена, осталось нарисовать на ней разметку, создав тем самым самодельный экран, для этой работы нам понадобится обычный мел.
Пошаговый порядок настройки
В первую очередь ставим автомобиль настолько плотно к стене, насколько это возможно.
Затем отмечаем на стене точку, так, чтобы условная линия, проходящая через неё, разделила автомобиль, ровно пополам.
Далее, начертите сквозь эту точку, ровную вертикальную линию, обозначая тем самым центральную ось.
Следующим шагом будет, отмечание ещё двух, параллельно идущих линий, по левой и правой стороне от центральной, на расстоянии 4 метра 82 см.
Затем замерьте расстояние от фары до поверхности дорожного полотна и отметьте полученный результат на всех вертикальных линиях путём зарисовки горизонтальной.
Таким образом, можно считать экран готовым.
Порядок регулировки фары на ВАЗ-2114
Перед тем как приступить к регулировке, отгоните автомобиль на расстояние не менее чем 5 метров от стены и посадите на водительское сиденье помощника (так будет имитировано наличие водителя на месте – прим.).
Затем, в салоне поверните рычаг гидрокорректора и включите ближний свет.
Далее, под капотом, рядом с фарами вы заметите по два винта регулировки, позволяющие производить настройку, как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости. Не забудьте во время проверки, поочерёдно закрывать каждую фару плотным картоном.
Два винта регулировки фар
По окончании работ, свет от отрегулированных фар не должен выходить за пределы горизонтальной линии, а по краям он должен задевать вертикальные линии в месте пересечения световых кругов.
Так, должно получиться после регулировки.
Не регулируется фара, что делать?
Толкатель гидрокорректора
Если фара вообще не регулируется, значит вышел из строя гидрокорректор фары в её корпусе. Покрутите гидрокорректор из салона, и если пучок света не меняет своей высоты, то под замену.
как настроить и отрегулировать свет своими руками » НаДомкрат
Каждый владелец ВАЗ 2114 знает, что нужно периодически регулировать фары на транспортном средстве. Подробнее о том, как настроить фары на авто своими руками, будет рассказано в этой статье.
Содержание
1 Подготовка к самостоятельной регулировке фар
2 Этапы регулировки
2. 1 Как провести разметку?
2.2 Как отрегулировать?
3 Как отрегулировать противотуманные фары на ВАЗ 2114
4 Как определить неполадки в оптической системе ВАЗ 2114
4.1 Рекомендуем
Подготовка к самостоятельной регулировке фар
Прежде чем правильно отрегулировать фары на ваз 2114 или на 2115, целесообразно подготовить не только транспортное средство, но и необходимые инструменты. От качества подготовки зависит окончательный результат работы.
Для начала нужно определиться с местом, где будут проводиться работы по регулировке. Отдавайте предпочтение ровным участкам. Для этого воспользуйтесь строительным уровнем. В выбранном месте не должно быть дополнительных источников освещения. Мастера советуют выбирать темные места. На уровне фар должна быть ровная поверхность. Это может быть стенка или забор. Все вышеперечисленные факторы влияют на точность регулирования.
Если вы будете выполнять работу на улице, лучше это делать в сухую погоду. Не должно быть сильных порывов ветра.
Также следует подготовить автомобиль, исходя из таких показателей:
Очистите кузов и подкрылки транспортного средства от грязи и пыли.
Опустошите багажник.
Запаску оставьте в нужном месте.
Залейте в топливный бак топливо. Это нужно делать до уровня отсечки.
Выставьте в колесах давление от 2 до 2,1 бар.
Осмотрите оптические стекла. На низ не должно быть трещин, сколов и других повреждений. При необходимости произведите замену.
Зафиксируйте все крепления фар к кузову.
Осуществлять замену стекол нужно по причине того, что малейшие повреждения будут преломлять свет, и он начнет искажаться. Это может провоцировать отвлечение других водителей, что и может послужить причиной ДТП. Также следует заменить крепежи оптической системы, т. к. они влияют на угол расположения фары.
Из инструментов потребуются такие позиции:
Чистая тряпка. Лучше, если она будет выполнена из микрофибры, т. к. этот материал хорошо впитывает влагу и грязь.
Средство для мытья окон и стекла.
Плотная ткань или лист картона.
Маркер.
Уровень, которым пользуются строители.
Рулетка или сантиметр.
Палка, которая будет фиксировать колеса.
Этапы регулировки
Если вы решили осуществить регулировку фар на ВАЗ 2114, придется пройти несколько этапов. Подробнее инструкцию по настройке фар рассмотрим далее.
Как провести разметку?
Для начала нужно нарисовать на бумаге схему расположения фар.
Как правильно сделать разметку по следующим критериям:
Поставьте транспортное средство, отступив 5 м от стены.
Замерьте высоту лампы по отношению к асфальту. Этот показатель нужно отметить на стенке, нарисовав горизонтальную линию.
Поставьте на стене вертикальную полоску, которая будет помечать центр транспортного средства.
Отступите от высоты фар вниз 6,5 см. В этой точке будет норма светотеневой полосы.
Отметьте центры лучей галочками на стенке. После соедините их вертикальной полосой. Между ними должна соблюдаться дистанция 96,4 см.
Как отрегулировать?
Как регулировать фары:
Заглушите двигатель внутреннего сгорания. Во время работы он будет провоцировать создание колебаний, которые негативно отразятся на качестве регулировки.
Активируйте систему ближнего света.
Поставьте рычаг гидравлического корректора в фазу «0».
Прикройте одну из фар, чтобы свет излучала только одна фара.
Раскачайте транспортное средство, чтобы убедиться в том, что свет падает корректно.
Настройте свет второй фары, прикрыв картоном или тряпкой уже настроенную лампу.
Помните, что все работы должны осуществляться, когда машина освобождена от лишнего груза. Внутри не должно быть массивных вещей или пассажиров. Также не нужно ставить транспортное средство на ручник, чтобы не менялось положение машины относительно асфальта.
Чтобы ВАЗ 2114 не двигался, подоприте колеса палкой. Однако лучше всего установить машину на ровном участке, чтобы она не покатилась.
Если вы будете придерживаться всех вышеперечисленных рекомендаций, сможете правильно выставить положение луча оптики. Это обеспечит вам безопасность во время поездок по ночам. Автомобиль не будет слепить водителей, которые едут на встречу, а также будет хорошо освещать дорогу.
Как отрегулировать противотуманные фары на ВАЗ 2114
Сегодня на большинстве транспортных средств установлены противотуманные фары. Они повышают показатели безопасности во время эксплуатации машины. Чтобы отрегулировать свет фар на ВАЗе, придерживайтесь тех же этапов, которые были описаны ранее.
Если подготовительный этап ничем не отличается от описанного ранее, то процесс составления схемы немного изменился:
выставьте ВАЗ 2114 так, чтобы расстояние между фарами и стеной было 5-10 м;
отметьте показатели центра оптики и ТС на стене;
нарисуйте линию, отступив 10-12 см от высоты противотуманной фары.
Чтобы корректировать оптические детали, необходимо немного поворачивать винт. Это выполняется, пока луч не достигнет показателя, указанного на схеме. Если противотуманная фара не подлежит регулировке, прочистите шляпку болта, и проверьте ее на наличие закисания. Можете смазать детали спреем WD-40. Если болты двигаются, а рефлектор зафиксирован, демонтируйте противотуманные фары, и проверьте их целостность.
Как определить неполадки в оптической системе ВАЗ 2114
Определить, что фары не работают корректно, несложно. К основным показателям неправильной работы относят:
плохо видна дорога ночью;
при включении ближнего света видна яркая полоска над капотом;
машины, движущиеся на встречу, часто сигналят вам, чтобы вы сбавили насыщенность света.
Определить неполадки можно и на этапе регулировки.
Об этом говорят такие признаки:
луч отражается вверх, вбок или вниз;
неравномерное освещение ламп;
отсутствует четкая галочка при упоре в стенку;
не функционирует одна из фар.
Когда производители устанавливают и корректируют оптическую систему ВАЗ 2114, они стараются сделать так, чтобы свет улучшал обзор дороги. Со временем установки выходят из строя, и потоки света начинают направляться вниз или вверх. Это может произойти из-за небольших ДТП или некачественного покрытия дорог. Оба фактора приводят к деформации передней части кузова.
Прежде чем приступать к регулировке фар, целесообразно нормализовать и другие системы транспортного средства:
Подкорректируйте элементы подвески.
Подкачайте шины, чтобы давление в них соответствовало техническим требованиям и сезону.
Не наполняйте топливный бак полностью.
Полезно знать, как поднять фары на ВАЗ. Если вы все сделаете верно, сможете с легкостью и комфортом управлять транспортным средством, несмотря на погоду за окном. Справится с работой даже начинающий автомеханик. Главное – придерживаться всех требований.
Как отрегулировать и выровнять фары вашего автомобиля для идеального прицеливания
Нажмите здесь, чтобы заказать свой новый автомобиль Ford!
« История грузовиков Ford (от моделей T до F-150)
Сравнительное руководство по грузовикам Ford 2021 года (Ranger, F-150, Super Duty) »
12 февраля 2021 г.
Когда вы едете в темное время суток, правильно отрегулированные фары вашего автомобиля помогут вам лучше видеть дорогу. Если фара вашего автомобиля направлена в небо, а другая направлена в кусты, вы не сможете хорошо видеть дорогу и окрестности впереди вас. К счастью, с помощью нескольких инструментов и знаний производители автомобилей могут довольно легко отрегулировать фары самостоятельно. Выполните следующие шаги, чтобы узнать, как выполнить эту важную процедуру безопасности.
Как я узнаю, что мои фары нуждаются в регулировке?
Если встречные водители постоянно мигают фарами в вашу сторону, то они пытаются сказать вам, что ваши фары светят водителю в глаза, временно ослепляя его. Либо у вас включен дальний свет, либо ближний свет не отрегулирован должным образом. Когда вы едете по дороге и не можете видеть дальше, чем на 20 или 30 футов перед собой, фары светят слишком низко. Если все, что вы видите, это ночное небо или верхушки деревьев, фары слишком высоко.
Как фары выходят из строя?
Существует ряд факторов, которые могут привести к тому, что ваши фары будут светить неправильно и не будут правильно отрегулированы. При лобовом столкновении фара может выйти из равновесия. Проезд по выбоинам и столкновения с дорожными препятствиями также могут привести к тому, что ваши фары перестанут работать. Если вы заметили какую-либо из проблем, упомянутых выше, проверьте регулировку фар.
Инструменты и материалы, необходимые для регулировки фар
Руководство пользователя.
Отвертка.
Рулетка измерительная.
Малярные или малярные ленты.
Темная ткань или картон для блокировки света.
Гаражная дверь или стена с 25-футовым пространством для резервного копирования.
Действия по регулировке фар
См. руководство пользователя. Некоторые автомобили не позволяют регулировать фары. Вам нужно будет обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, допускает ли настройка ваша конкретная марка и модель. Вы также захотите проверить руководство, чтобы показать вам расположение регулировочных винтов. Некоторые автомобили имеют выравнивающие пузыри, помогающие регулировать фары, как уровень плотника. В руководстве пользователя будет указан тип и расположение регулировочных винтов.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности . Найдите ровную площадку, где вы сможете посветить фарами на дверь гаража или плоскую стену. Убедитесь, что шины автомобиля правильно накачаны, бензобак заполнен хотя бы наполовину, и постарайтесь имитировать нормальный вес, который вы обычно перевозите в автомобиле. Нажмите на все четыре угла автомобиля, чтобы выровнять удары, и включите фары.
Создайте центральную ось. Этот следующий шаг лучше всего делать в сумерках или на рассвете. Припаркуйте машину примерно в шести футах от стены. Включите фары на ближний свет. Используйте клейкую ленту, чтобы отметить горизонтальные и вертикальные линии центральной оси луча, когда он светит на стену. Положение ленты должно создавать крест.
Измерьте разницу между двумя фарами . Возьмите измерительную ленту и измерьте линии, чтобы увидеть, имеют ли обе фары одинаковые размеры. Если измерения не совпадают, обратите внимание на разницу и опустите самую высокую осевую линию до той же высоты, что и самая низкая отметка осевой линии. Некоторые автомобили имеют встроенное перекрестие в фаре, которое помогает вам легко найти центральную ось луча. В вашем руководстве по эксплуатации будет эта информация.
Отодвиньте автомобиль от стены . Используя рулетку, измерьте расстояние, рекомендованное в руководстве пользователя, примерно 25 футов. Сохраняя уровень поверхности, отведите машину назад так, чтобы передние колеса достигли 25-футовой отметки. Включите фары и обратите внимание, где самая яркая часть луча фары попадает на заклеенное место на стене гаража.
Подготовьтесь к регулировке. Подготовьтесь к регулировке, сняв кольцо или рамку фар, сохраняя детали в надежном месте. Убедитесь, что у вас под рукой есть отвертка и кусок темной ткани или картона. Ознакомьтесь с расположением регулировочных винтов по вертикали и по горизонтали. Наличие помощника внутри автомобиля помогает с фактическим процессом регулировки.
Настройка вертикального поля . Когда вы стоите перед автомобилем, попросите помощника выключить фары. Затем накройте одну фару темной тканью или картоном и попросите помощника включить фары. Найдите регулировочный винт и медленно поворачивайте винты по часовой стрелке, чтобы увеличить высоту фонарей, или против часовой стрелки, чтобы опустить их. При регулировке убедитесь, что наиболее интенсивная часть луча фары попадает на вертикальную центральную линию, которую вы нанесли на стену, или чуть ниже нее.
Настройка горизонтального поля. Поверните винты по часовой стрелке, чтобы отрегулировать фару внутрь, и против часовой стрелки, чтобы отрегулировать их наружу. Луч фары должен падать справа от центральной линии. Затем заблокируйте отрегулированную фару и выполните ту же регулировку по вертикали и горизонтали на другой фаре.
Точная настройка. Продолжайте регулировать вертикальную и горизонтальную регулировку до тех пор, пока центральная ось луча фары не совпадет с отметками ленты на стене. Как только вы будете удовлетворены регулировкой, проведите автомобиль для дорожного испытания, и если одна из фар не совсем в порядке, повторите приведенные выше инструкции.
Проверьте местные спецификации и спецификации производителей
В некоторых штатах и округах действуют разные спецификации для регулировки фар, поэтому уточните у них, чтобы убедиться, что вы соблюдаете законы. Кроме того, у производителей есть рекомендации по рекомендуемому расстоянию между центром луча и горизонтальной осевой линией фары. Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя или в Интернете.
Мы надеемся, что эта информация поможет вам отрегулировать фары, чтобы обезопасить себя и других водителей. Есть ли у вас какие-либо другие советы по регулировке фар? Если это так, мы будем рады услышать от вас, так что не стесняйтесь, напишите нам. Если вы хотите, чтобы наши профессиональные специалисты по обслуживанию отрегулировали ваши фары, свяжитесь с нами здесь, в Wendle Ford.
Избранное изображение через Flickr Тони Вебстера
Опубликовано в
Автосервис |
Комментарии отключены на Как отрегулировать и выровнять фары вашего автомобиля для Perfect Aim
Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Плата за документальное обслуживание в размере до 200 долларов США может быть добавлена к цене продажи или капитализированной стоимости. Цена не включает применимые налоги, право собственности, лицензию, сборы за обработку и/или документацию, установленные дилером аксессуары и сборы по месту назначения.
Если вы когда-либо проклинали встречного водителя, потому что его фары ослепляют вас, или заметили, что ваши фары имеют тенденцию освещать верх придорожных деревьев, а не дороги, есть большая вероятность, что вы имеете дело с неправильно настроенными фарами.
Правильная установка фар очень важна для безопасности автомобиля. Правильно отрегулированные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу. Ездить с неправильно отрегулированными фарами опасно, и их следует отрегулировать как можно скорее.
К счастью, регулировка фар — довольно простая процедура, с которой большинство людей справится на подъездной дорожке или в гараже. Тем не менее, новые автомобили с галогенными лампами или лампами высокой интенсивности должны быть доставлены к профессионалу для правильной регулировки.
Часть 1 из 3: Причины необходимости регулировки фар
В большинстве случаев фары со временем просто выходят из строя. Фактически, большинство фар нужно будет регулировать каждые несколько лет. Вот несколько причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:
Причина 1: Слишком большой вес . Одна из самых частых причин того, что фары не светят на дорогу или слепят встречных водителей, — лишний вес в багажнике или грузовом отсеке. Это опустит заднюю часть автомобиля настолько, что передняя часть будет наклонена вверх вместе со световыми лучами.
Если вы часто перевозите большие грузы, возможно, вам стоит подумать о пневматических амортизаторах с выравниванием нагрузки, которые решат проблему. Стоимость будет варьироваться, но ожидайте потратить несколько сотен на амортизаторы и установку. Эти амортизаторы автоматически накачивают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту дорожного просвета, когда автомобиль перегружен.
Причина 2: износ амортизаторов . Как и при перевозке тяжелого груза, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары будут направлены слишком высоко. По мере износа амортизаторы провисают, и если провисают задние амортизаторы, передняя часть автомобиля будет направлена выше, чем обычно, отбрасывая фары. Хотя регулировка фар решит эту проблему, лучше всего заменить амортизаторы.
Причина 3: Машина попала под удар . Если кто-то коснется передней части вашего автомобиля своим транспортным средством, возможно, фары будут сбиты, но на вашем автомобиле не будет видимых повреждений.
Часть 2 из 3: Проверка юстировки фар
Проверить юстировку фар довольно просто. Все, что вам нужно, это плоская поверхность, стена, на которую можно проецировать свет, рулетка, столярный уровень, отвертка и скотч. Вот пошаговые инструкции о том, как проверить, что ваши огни выровнены.
Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Чтобы убедиться, что автомобиль правильно выровнен при выравнивании фар, убедитесь, что все шины правильно накачаны, в автомобиле есть не менее половины топливного бака и кто-то сидит на сиденье водителя. Это гарантирует, что транспортное средство выровняется и будет отражать обычные условия вождения при проведении измерений.
Шаг 2: Припаркуйте машину . Найдите плоскую ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии от 10 до 25 футов от стены или двери гаража, направив свет на стену. Это расстояние является оптимальным, поскольку оно воссоздает обычные дорожные условия. Если у вас ровная подъездная дорожка, ворота гаража должны работать хорошо, в противном случае рассмотрите первый этаж парковочного пандуса, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.
Шаг 3: Выровняйте машину . Надавите на все четыре угла автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы выровнены.
Шаг 4: Измерьте свет . С помощью рулетки измерьте расстояние от фиксированной точки на каждой из фар до земли. Измерения должны быть в пределах полудюйма друг от друга. Это позволит убедиться, что подвеска не провисает ни с одной стороны, что может привести к ошибкам в измерениях.
Шаг 5: Включите фары . Включите фары, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить как горизонтальные, так и вертикальные осевые линии лучей фар.
Шаг 6: Измерьте линии . Осевые линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте уровень плотника, чтобы убедиться, что центральные линии каждой фары ровные. Если линии не ровные, опустите более высокую отметку до уровня более низкой.
Шаг 7: Резервное копирование автомобиля . Теперь автомобиль должен быть поддержан так, чтобы он находился ровно в 25 футах от стены. Это не следует оценивать, используйте рулетку, чтобы автомобиль находился ровно в 25 футах.
В то время как 25 футов являются стандартными для большинства автомобилей, технические характеристики различаются в зависимости от автопроизводителя, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения подробной информации. Независимо от рекомендуемого расстояния точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измерьте расстояние с помощью рулетки.
Часть 3 из 3: Регулировка освещения
Теперь пришло время внести коррективы, чтобы ваши фары освещали дорогу там, где им и место.
Шаг 1: Найдите регулировочные винты . Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем автомобиле. Во многих случаях потребуется снять декоративное кольцо с фары. Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку корпуса фонаря. Они должны быть четко обозначены.
Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.
Следует отметить, что некоторые производители располагают регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары. Чтобы добраться до винтов, может потребоваться снять аккумулятор или даже бачок с охлаждающей жидкостью. В некоторых случаях может оказаться целесообразным доверить работу профессионалу.
Шаг 2: Отрегулируйте фары по отдельности . Если возможно, наличие другого человека, сидящего на водительском сиденье, который может включать и выключать свет, будет большим подспорьем. Фары следует регулировать по очереди. Положите тряпку или полотенце на стул перед источником света, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового блока может привести к повреждению пластиковой линзы — она может сильно нагреться, если полностью заблокирована.
Шаг 3: Настройте вертикальное поле . Винт в верхней части корпуса светильника следует поворачивать по часовой стрелке, чтобы поднять свет, и против часовой стрелки, чтобы опустить свет. Фару следует отрегулировать до тех пор, пока верхняя часть наиболее интенсивной части светового луча не будет светить прямо или чуть ниже центра рулетки на стене.
Может быть несколько сложно определить середину наиболее интенсивной части луча, но в целом над линией должно быть очень мало общего луча.
При регулировке винтов свет должен быть выключен, а затем снова включен, чтобы определить, была ли регулировка успешной или требуется дополнительная регулировка.
Шаг 4: Настройте горизонтальное поле . Теперь необходимо повернуть винт сбоку корпуса фонаря, чтобы правильно отрегулировать правую/левую сторону. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.
Шаг 5. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя . Всегда рекомендуется проверять рекомендации производителя при регулировке фар, так как могут быть очень точные спецификации, которым следует следовать. Это особенно верно для более ярких фар на новых автомобилях.
Шаг 6: Проверьте свои результаты . Пришло время вывести автомобиль на дорогу, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. Этот шаг важен, потому что, если вы сделали регулировку неправильно, фары могут еще больше не отрегулироваться. Проверьте их на темной дороге, чтобы правильно оценить настройку. Если они по-прежнему не отрегулированы должным образом, повторяйте эти шаги, пока они не исправятся.
Если вам сложно правильно отрегулировать фары или вам просто некомфортно выполнять такую работу на вашем автомобиле, сертифицированный механик YourMechanic будет рад приехать к вам домой или в офис для выполнения регулировки.
Следующий шаг
График Не работает фара Осмотр
Самой популярной услугой, которую заказывают читатели этой статьи, является Проверка неработающих фар. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
фары
развал-схождение
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4. 2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Excellent Rating
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
Attila
19 years of experience
906 reviews
Request Attila
Attila
19 years of experience
Request Attila
by SHEARRON
Mercedes-Benz GL450 V8-4. 6L — Не работает фара — Розелле, Нью-Джерси
Он очень честный. Он диагностировал то, что я думал, было проблемой, которая была бы дорогостоящей. Вместо этого это было легкое незначительное исправление и не раздавило мой карман.
от Lintona
Nissan Altima — Не работает фара — Ирвингтон, Нью-Джерси
Мой опыт работы с Atilla был отличным, он приехал и выполнил работу за короткий промежуток времени. Я доволен и обязательно буду рекомендовать его другим и обязательно закажу его в будущем.
Михаил
48 лет опыта
124 отзыва
Запрос Михаил
Михаил
48 лет опыта
Запрос Михаил
by Holly
Chevrolet Malibu V6-3.5L — Не работает фара — Мемфис, Теннесси
Майкл помог мне решить несколько проблем с автомобилем и всегда точно знает, как их исправить. Благодарен ему за помощь!
Холли
Chevrolet Malibu — Не работает фара — Мемфис, Теннесси
Майкл всегда делает все возможное, чтобы решить любые проблемы с автомобилем. Он всегда очень добрый и исполнительный.
Расти
23 года опыта
512 отзывов
Запрос Расти
Расти
23 года опыта
Запрос Расти
от Обри своевременным образом. С Расти было здорово работать. Погода была холодная и шел дождь, но Расти работал в гараже и закончил работу. Отличная работа!! Спасибо !!
от CHARLES
Lincoln Town Car — не работает фара — Арлингтон, Техас
Расти был великолепен, он помог мне понять, в чем проблема, и рассказал, что мне нужно сделать, чтобы ее исправить. Очень очень знающий. Теперь всегда буду им пользоваться!!!
Спасибо
Raymond
37 лет опыта
402 Обзоры
Запрос Raymond
Raymond
37 лет опыта
Загонок Raymond
от Peter
Ram 15001 V8 -5.7L — HADMOND не работает — Л. Вегас, Невада
Рэй знает свое дело. Нашли проблему и быстро устранили. Хороший представительный парень. Очень рекомендую
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как тестируются фары и как их можно улучшить
По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) (http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/headlight-evaluation) , около половины смертельных аварий на дорогах происходят в темное время суток, причем около четверти из них происходят на неосвещенных дорогах. Эта статистика делает более важным, чем когда-либо…
Как пользоваться автомобильными фарами
Фары (https://www.yourmechanic.com/article/how-a-vehicle-s-headlights-work) — это не только важный компонент безопасности вашего автомобиля, но и его функция. которые вы обязаны использовать по закону….
Как добавить крышки фар
A Современная тенденция в автомобильной промышленности — затемнение автомобиля. Это включает в себя затемнение стекол, установку черных шильдиков и эмблем, черных дисков и черных тонированных фар. Запасные части (https://www.yourmechanic.com/article/all-about-aftermarket-parts) и аксессуары выглядят одинаково,…
Похожие вопросы
Тряска автомобиля и другие проблемы
Похоже, что ваш Pontiac нуждается в серьезном внимании к подвеске, тормозной системе и электрическим системам. Поскольку с вашим G6 так много всего происходит, я настоятельно рекомендую как можно скорее обратиться за помощью к сертифицированному механику…
Проблемы с наружным освещением — 2010 Mercury Milan
Здравствуйте, спасибо, что написали. Похоже, вам нужно будет замените обе лампочки (https://www.yourmechanic.com/services/headlight-bulb-replacement) и все три предохранителя (https://www.yourmechanic.com/services/fuse-replacement). Цены на лампочки и предохранители в большинстве случаев настолько низкие, что количество времени на.
Расположение педалей в машине (газ, тормоз, сцепление): с механической коробкой и коробкой-автомат, в праворульной машине, фото
2 августа 2018
Auto.Today
Все хотя бы раз видели, как в фильмах автомобиль во время погони лишался практически всей своей обшивки, дверей, крыши, но продолжал ехать. Посмотрев на конструкции первых автомобилей, можно прийти к выводу, что самое главное, что должно остаться в их салоне, — это руль и педали, без которых он не сможет ни поехать, ни остановиться.
Фото: Auto.TodayAuto.Today
Читайте подробнее о принципах работы педали акселератора.
Видео дня
Педали в машине
Всякий автомобиль, вне зависимости от типа коробки передач, оснащён педалями, разница заключается лишь в их количестве. Для начала следует разобраться, какой автомобиль что из себя представляет. На сегодня существуют машины с механической трансмиссией, с автоматической, а также роботизированные полуавтоматы и вариаторы. Основные различия состоят в конструкции и способе переключения передач.
Расположение
Педали во всех машинах располагаются всегда одинаково, хоть это автомобиль с механической коробкой передач, хоть на автоматике. Отличается только их число.
Знаете ли Вы? У праворульных машин, курсирующих по улицам Великобритании и Японии и иногда встречающихся на наших дорогах, педали расположены аналогично леворульным автомобилям, а вовсе не зеркально, как можно было бы подумать.
С механической коробкой передач
В автомобиле с механикой имеются три педали:
Крайняя педаль слева — это сцепление. Благодаря ей колёса начинают крутиться. Её же используют при переключении скоростей.Средняя — это тормоз. Она отвечает за снижение скорости автомобиля.Крайняя справа — газ. Когда вы на неё нажимаете, машина начинает движение. От силы нажатия зависит скорость, поэтому нужно делать это очень плавно.
Узнайте, как работает электронная педаль газа.
С коробкой-автомат
В автомобиле с автоматикой нет педали сцепления, но есть педали газа и тормоза, которые расположены так же, как и в машине с механикой. Следует отметить, что для удобства тормоз сделан больше по размеру.
Как работают педали
Сев за руль автомобиля на механике, вначале необходимо завести мотор, повернув ключ зажигания, затем до упора выжать сцепление, которое, как уже говорилось, заставляет крутиться колёса. Потом очередь за первой передачей. Выжав сцепление, одновременно легко нажимается газ, подавая топливо в камеры сгорания. Переключение передач как на увеличение, так и на уменьшение скорости должно производиться по порядку, чтобы не нарушить работу двигателя. Если машина стоит на тормозе, вначале её нужно с него снять, а потом проводить все вышеуказанные действия.
С автоматикой всё гораздо проще. Там не нужно выжимать сцепление (его функции выполняют валы и муфты внутри), а всего лишь включить режим D или R и нажать на педаль газа. Всё остальное автоматическая коробка сделает сама. Концевой выключатель в такой машине, который установлен на педали тормоза, устроен более сложно в сравнении с аналогичным на механике. Любое воздействие на тормоз будет передаваться в разные системы безопасности автомобиля.
Как расположить ноги на педалях
Главное правило при нажатии на педали — делать это верной ногой.
Важно! Педаль сцепления должна нажиматься левой ногой, газа и тормоза — правой.
Если мы условно разделим стопу человека на три части, это позволит нам вывести следующие правила нажатия ею на педали: передней частью стопы, самой чувствительной, нажимают на газ, средней — на тормоз и сцепление, пятку же не задействуют нигде, поскольку эта часть стопы нечувствительная и делать что-либо ею неудобно.
Сейчас ведутся споры по поводу возможности тормозить левой ногой в автомобилях-автоматах, где всего две педали (как раз по одной на каждую ногу). Безусловно, водителю, привыкшему к торможению правой на механике, трудно перестроиться и начать делать это другой ногой, ведь он чётко выучил, что делать этого категорически нельзя. Однако, обладая некоторым опытом вождения «автомата», вполне возможно и, вероятно, даже удобнее торможение левой ногой (а в машине-роботе даже допустимо нажатие педалей газа и тормоза одновременно).
Вам наверняка будет интересно узнать, как установить накладки на педали.
Принцип действия кулисы переключения передач
Тяга привода управления коробки передач, или кулиса переключения — это конструкция, связывающая рычаг-переключатель скоростей со штоком КПП. Часто кулисой ошибочно называют сам этот рычаг, однако это не так. Кулиса — это сложный механизм, который передаёт заданную команду валам.
В старых автомобилях она традиционно размещается под коробкой передач, а в новых её стали размещать под полом. Абсолютно все автомобили на механике и некоторые на автоматике имеют кулису. В машинах-вариаторах и роботах команды передаются напрямую.
Знаете ли Вы? Кулису так прозвали за то, что она скрыта от глаз и её работу увидеть невозможно, подобно кулисе в театре, за которой скрываются актёры.
На механизме кулисы есть цифры от 1 до 6, обозначающие передачи скорости, и буквы. В машине с автоматической коробкой букв больше. К примеру, помимо стандартной R — задний ход, есть ещё L — трудная дорога, N — перемещение на короткие расстояния и другие. Срок эксплуатации кулисы довольно долгий, однако иногда она всё же может выходить из строя, в частности, из-за попадания пыли, загрязнения, недостаточной смазки и т. д. Кулисы делят на два вида: короткоходные и длинноходные. Разница состоит в том, что короткоходные включают скорость быстрее.
Какую машину выбрать — «автомат» или «механику»?
Горячие споры ведутся среди водителей разного возраста, опыта вождения и пола: что же лучше — автомобиль с механической коробкой передач или с автоматической. И тут следует вспомнить один немаловажный факт: всех новичков во всех школах вождения учат именно на «механике». А всё из-за того, что перейти с «механики» на «автомат» всегда намного легче. Управление механической машиной, конечно же, сложнее, но при этом вы сами контролируете весь процесс, каждое движение автомобиля, более сосредоточены.
Узнайте, как настроить свободный ход педали сцепления.
Машины на автоматике делают всё за вас, при этом износостойкость у них ниже, они гораздо чаще подвержены поломкам, а починить их самостоятельно практически невозможно, да и сам ремонт довольно трудоёмкий и дорогой. Чаще всего в аварии, связанные с неисправностью управления, попадают именно «автоматы», ведь вы не можете знать, в какой именно момент на дороге у вашей «помощницы» вздумает перегореть какой-либо электронный компонент, отвечающий за движение или тормоз.
Автомобили как на механике, так и на автоматике имеют свои плюсы и минусы. Главное в вождении любого автомобиля — внимательность, адекватность, уважительное поведение на дороге и, конечно же, грамотное управление. Нарабатывайте опыт, будьте внимательны, не путайте педали — и ваш верный «конь» не один год будет помогать вам преодолевать расстояния без всяких происшествий.
Автоэксперт,Тест-драйвы,
Расположение педалей в машине автомобиле с механической коробкой передач
Если вы владелец автомобиля с механической трансмиссией, и у вас нет опыта вождения, то мои рекомендации для вас. Научиться управлять «механикой» — это все равно, что учиться ездить на велосипеде. Сначала может не получиться, но если проявлять настойчивость и терпение, то в ближайшем будущем сможете свободно и легко управлять автомобилем.
Содержание
Какие педали и где расположены?
Как ими управлять?
Главное – выучить расположение педалей на «механике», а дальше все пойдет как «по маслу». Конечно, если вы будете прилагать усилия и прилежно учиться. Прислушайтесь к моим советам. Уверен, что мой опыт поможет вам быстро освоить эту науку.
Первое, что я сделал – это выбрал наиболее безопасное и спокойное место для своих занятий. Очень желательно, чтобы рядом с вами, поблизости, не было других машин. Надеюсь, вы понимаете, для чего нужны такие меры предосторожности. Площадка не должна иметь уклонов. Так будет намного легче освоить МКПП.
Теперь самое время познакомиться с педалями на «механике». Слева находится сцепление, посредине – тормоз, а справа – газ. Скажу, что такое расположение одинаково как для праворульных, так и для леворульных автомобилей. Поэтому запоминать придется один раз, даже если впоследствии понадобится пересесть на другой автомобиль с механической КПП.
В машине, работающей на «механике», сцепление отвечает за:
плавное трогание с места;
отключение мотора от КПП;
переключение передач.
Убедитесь в том, что вы полностью выжимаете сцепление. Для этого просто нажмите на него левой ногой. Переключать передачи можете только тогда, когда сцепление полностью выжато.
Как делал я? Вначале я нажимал педали по очереди, затем вразброс, стараясь запомнить и привыкнуть к их расположению. Газ и тормоз нажимал правой ногой поочередно. В самом начале, главное, запомнить правильное расположение и не путаться.
Работа с педалями
Как пользоваться педалью сцепления на «механике»? Попробуйте выжать сцепление «в пол» и переключить рычаг КПП в положение одной из скоростей. После того как включили передачу, плавно отпустите педаль. Никаких резких рывков и резких движений. Я так делал несколько раз подряд, пока не запомнил свои ощущения.
Прежде всего, обязательно убедитесь, что тормоза в вашем автомобиле исправны. Тренироваться на неисправных тормозах – пустое занятие, которое не даст никаких результатов. Да и учиться управлять таким автомобилем довольно рискованно.
Очень важно запомнить и почувствовать, какой должна быть педаль, ее жесткость, чтобы вовремя заметить неисправность. Если она:
Слишком мягкая и при небольшом нажатии резко уходит в пол.
Излишне жёсткая, когда следует прилагать большие усилия, чтобы выжать тормоз.
Педаль газа расположена справа. Нажимая или отпуская ее правой ногой, вы даете команду топливной системе автомобиля увеличить или уменьшить подачу топливной смеси. В результате подобных действий ваш автомобиль будет набирать или сбрасывать скорость. Чем сильнее нажимаете на газ, тем выше будет скорость движения. На видео выше ещё раз всё подробно расписано — стоит посмотреть.
Расположение педалей на «механике» можно посмотреть на фото выше. Так вам будет понятно, что к чему. Уверен, что уже после нескольких занятий вы легко сможете управлять своим автомобилем.
Новинки авто > Интересное и полезное >
Все, что вам нужно знать
Если вы когда-либо водили автомобиль с ручным переключением передач, то вы, вероятно, знакомы со сцеплением. Это третья педаль, которую нужно нажать, чтобы переключить передачу. Однако вы можете не знать точно, что делает сцепление, особенно если вы водили только автомобили с автоматической коробкой передач. Что такое клатч и зачем он нужен? Поскольку ваш двигатель постоянно вращается, должен быть способ расцепления колес, чтобы они могли перестать двигаться. Вот где сцепление вступает в игру. Он может отключить колеса, не убивая двигатель.
Что делает сцепление?
Все знают, что у автомобиля есть двигатель, но не все знакомы со сцеплением или с тем, как оно работает. Этот механизм включает и отключает передачу мощности от ведущего вала к ведомому валу. Он соединяет вращающиеся валы, а под капотом их может быть два или более. Если вы управляете механической коробкой передач, сцепление связано как с валом, идущим от двигателя, так и с валами, вращающими колеса. В то время как двигатель будет вращаться постоянно, вы не хотите, чтобы колеса постоянно вращались.
Один из вращающихся валов будет соединен с двигателем или силовым агрегатом, он будет ведущим элементом, а другой вращающийся вал или ведомый элемент обеспечивает выходную мощность для работы. Например, у дрели есть вал, который приводится в движение двигателем, и вал, который приводится в движение сверлильным патроном. HowStuffWorks объясняет, что муфта соединяет валы, поэтому они могут включаться (вращаться с одинаковой скоростью), проскальзывать (вращаться с разными скоростями) или расцепляться (вращаться с разными скоростями). Как правило, вы обнаружите, что эти движения вращательные; хотя возможны линейные муфты.
Как устроено сцепление?
Чтобы ваш автомобиль остановился без отключения всего двигателя, необходимо разорвать связь между колесами и двигателем. Ваше сцепление состоит из двух основных частей:
Диск сцепления
Маховик
Имеются пружины, которые поддерживают давление на диск, который прижимается к диску сцепления. Эти пружины также прижимают диск сцепления к маховику. Когда это происходит, вал двигателя соединяется с валами колес, заставляя оба вращаться одновременно, согласно AAMCO. Для того, чтобы произошло обратное, вы должны включить сцепление.
Это нажимает на вилку выключения, которая отрывает нажимной диск от диска сцепления, фактически разрывая связь между вращающимся двигателем и движущимися колесами. Колеса могут продолжать вращаться, но Автобатлер показывает, что это происходит от их собственного импульса, а не от мощности, создаваемой двигателем.
При вождении автомобиля с автоматической коробкой передач сцепление работает немного по-другому. Преобразователь крутящего момента, являющийся частью большой серии систем, соединяет двигатель с трансмиссией, заставляя колеса вращаться. На самом деле существует несколько различных типов клатчей, в том числе:
Фрикционные муфты
Многодисковые муфты
Конусные муфты
Центробежные муфты
Влажные и сухие системы
Силы трения — это то, от чего зависит работа муфт. Фрикционные муфты соединяют один движущийся элемент с другим, который движется с другой скоростью или вообще не движется, чтобы заставить его двигаться с той же скоростью, чтобы не было проскальзывания. Для создания этого трения используются различные материалы. К ним относятся:
Составная органическая смола
Медная проволока
Керамика
Композитная бумага
В основном керамические материалы используются в гонках или при перевозке тяжелых грузов, хотя этот материал может увеличить износ маховика и прижимной пластины. С мокрым сцеплением вы найдете использование композитной бумаги. Поскольку эти типы сцеплений, как правило, используют масляную ванну или проточный метод охлаждения, они меньше изнашиваются, чем керамические.
Многодисковые муфты имеют более одного ведущего элемента, что делает их идеальными для гоночных автомобилей, таких как Формула-1, Инди-500, а также для клубных гонок. В автомобилях для дрэг-рейсинга много проблем приходится на сцепление, поэтому они часто имеют этот тип сцепления. Его также можно найти в мотоциклах и дизельных двигателях с механической коробкой передач. Кроме того, вы можете найти его в автомобиле с системой полного привода с электронным управлением, а также в некоторых раздаточных коробках.
Конусная муфта имеет коническую форму, и ее конусность означает, что она приближается или удаляется медленнее, чем дисковая муфта. Это означает, что скорости ступицы переключения передач и зубчатого колеса синхронизированы, чтобы обеспечить более плавное переключение при переключении передач.
Наиболее вероятно, что вы найдете центробежную муфту в транспортных средствах, таких как мопеды или механизмы, такие как бензопилы, где скорость двигателя определяет состояние муфты. Когда обороты двигателя поднимаются выше или ниже определенного уровня, он либо включает, либо выключает сцепление с помощью центробежной силы.
Система мокрого сцепления отличается от сухого тем, что оно погружено в охлаждающую жидкость, которая смазывает его, поддерживая в чистоте и продлевая срок службы. Однако важно отметить, что этот тип сцепления будет терять энергию, потому что оно имеет тенденцию быть скользким. Установка нескольких дисков сцепления может помочь компенсировать это проскальзывание. Сухое сцепление, с другой стороны, использует трение, так как оно не купается в жидкости.
Распространенные проблемы со сцеплением
Сцепление можно проехать до 80 000 миль, делится AAMCO, но для этого вам нужно хорошо с ним обращаться. Некоторые из наиболее распространенных проблем со сцеплением:
Износ: Постоянное трение приводит к износу материалов сцепления.
Оборванный трос: Натяжения, необходимого для толкания и вытягивания троса, недостаточно.
Утечки: Если жидкости вытекают из цилиндров, не будет достаточного давления для правильной работы сцепления.
Несоосность: При нажатии педали сцепления или газа передается неправильное количество силы.
Воздух в линии: Если воздух попадет в линию там, где должна быть жидкость, в системе не будет достаточного давления для ее правильной работы.
Жесткое сцепление: если вы обнаружите, что вам нужно много усилий, чтобы заставить сцепление работать, это может указывать на наличие проблемы.
Знание того, что представляет собой ваше сцепление и как оно работает, может помочь вам понять, когда ваш автомобиль не работает должным образом. Избегайте проблем, среди прочего, быстро переключая передачи и не используя сцепление.
Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Как работает сцепление автомобильной коробки передач
Сцепление расположено между двигателем и стандартной коробкой передач и
предназначен для отключения, а затем включения двигателя от трансмиссии, чтобы вы
может переключать передачи. Сцепление состоит из нажимного диска, подшипника, диска сцепления, сцепления
главный и запасной цилиндры или трос сцепления и, наконец, педаль сцепления и
направляющий подшипник, который обычно входит в комплектацию автомобилей с задним приводом.
Какие части что делают?
1. Педаль сцепления: Педаль сцепления расположена слева от тормоза
педаль и используется для управления сцеплением. Нажатие педали вниз выключает сцепление
и позволяет автомобилю отрываться от двигателя. Медленно отпуская педаль
вверх сцепление начнет подключать двигатель к трансмиссии и
передача мощности на дифференциал, а затем на ведущие колеса автомобиля.
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ
2. Главный цилиндр сцепления: Педаль сцепления соединена со сцеплением
главный цилиндр, создающий гидравлическое давление при нажатии на педаль
вниз. Подобно главному тормозному цилиндру, он использует тормозную жидкость для работы и
будет иметь резервуар для жидкости под капотом автомобиля. Небольшая гидравлическая линия
идет от главного цилиндра сцепления к рабочему цилиндру.
3. Рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник: Рабочий цилиндр
может располагаться в двух разных местах рядом с передним раструбом
коробка передач. Одно место прикручено болтами к внешней стороне корпуса колокола,
затем соединен с вилкой сцепления, расположенной на оси, которая затем толкает
выкинуть
подшипник в нажимной диск. Второе место находится непосредственно внутри корпуса колокола, прикрепленного к
выкинуть подшипник с первичного вала
передача идет посередине. Этот подшипник используется для езды против давления
пластинчатые пальцы и включите сцепление.
4. Нажимной диск сцепления: Нажимной диск привинчен к маховику.
который затем прикручивается к
двигатель
коленчатый вал. Затем эта пластина удерживает давление на диск сцепления и
маховик, передающий мощность двигателя на первичный вал коробки передач.
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ
Когда рабочий цилиндр приводится в действие, он перемещает выжимной подшипник против
пальцы нажимной пластины, а затем толкает их внутрь. Это движение то, что
освобождает диск сцепления от давления между нажимным диском и
маховик. На рисунке ниже показано, как подшипник движется против давления.
табличке, когда коробка передач установлена.
5. Диск сцепления: Диск сцепления устанавливается между маховиком и
пластина покрыта асбестом так же, как тормозная колодка. Эта подкладка вот что
со временем изнашивается сцепление и начинает буксовать. Этот диск скользит по входному валу
передачи, которая имеет шлиц. Когда автомобиль остановлен и находится на передаче
при работающем двигателе и выжатой педали сцепления
маховик и нажимной диск вращаются со скоростью двигателя, а диск сцепления остановлен
позволяет переключать передачи без скрежета. Диск сцепления и нажимной диск
удалены на изображении ниже.
Вот маховик, прикрученный к коленчатому валу двигателя. В нем также присутствует пилот
подшипник, вставленный в заднюю часть коленчатого вала. Этот подшипник поддерживает
противоположный конец входного вала коробки передач.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Это изображение маховика в разрезе, чтобы вы могли видеть, что такое сцепление.
сборка выглядит как все вместе.
Вопросы?
Если у вас есть
Вопросы о
сцепление, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо
подскажите пожалуйста по ремонту авто
спросите у нашего сообщества механиков, которые будут рады помочь.
При эксплуатации транспортного средства часто появляется необходимость в осуществлении различных регулировок. К ним относится настройка карбюратора и коррекция угла зажигания. Регулировка клапанов двигателя 402 (его клапаны можно отрегулировать за 2-3 минуты), эта процедура должна проводиться, после каждых 15-20 тыс. км.
Это связано с тем, что нарушение тактов клапанов приводит к значительному уменьшению мощности агрегата.
Работа механизма газораспределения относится к наиболее важным процессам в любом моторе. Машины, на которых чаще всего используются двигатели 402 это «Газели».
На сегодня они являются лидерами по грузоперевозкам. Их используют в качестве маршруток, хлебовозок, и даже термобудок. Правильная работа двигателя в термобудках прямо влияет на сохранность перевозимых в ней скоропортящихся продуктов.
Регулировка клапанов двигателя 402
Особенности регулировки дигателя 402
Перед тем, как начать регулировать клапаны, нужно заглушить двигатель и охладить его. От нагрева происходит расширение металла, и регулировка на теплом агрегате будет выполнена неправильно.
Для того, чтобы выполнить эту процедуру, нужно приготовить ключи (торцовые, накидные и рожковые), щупы и ключ храповика коленвала.
В случае неправильной регулировки клапанов могут произойти следующие неприятности:
Затрудняется запуск силового агрегата, что особенно плохо при сильном морозе.
Теряется мощность, двигатель постоянно глохнет.
Регулировка клапанов
Перед регулировкой клапана 402 двигателя, производится демонтаж воздушного фильтра и крышки с ГБЦ. В процессе работы нужно будет проворачивать коленвал, для чего понадобиться специальный ключ или ручной стартер.
На моделях «Газель», вначале нужно снять номерной знак, под которым есть окно для ручного стартера.
Поршень первого цилиндра нужно установить в положение ВМТ. Для его определения используются метки на блоке и шкиве. Далее проверяются зазоры выпускного клапана при помощи щупам, имеющего толщину 0,35-0,4 мм.
Движение щупа должно происходить с небольшим усилием. При свободном движении щупа и если он зажат, нужно выполнить изменение зазора в нужную сторону.
Теперь следует вынуть щуп, выполнить аналогичные действия с впускным клапаном, используя щуп имеющий толщину 0,4-0,45 мм.
Завершив регулировать клапаны первого цилиндра, нужно начать регулировать второй, С этой целью производиться проворот коленвала на полоборота и проводятся действия, аналогичные вышеописанным пунктам для первого цилиндра.
После регулировки второго, нужно сделать поворот коленвала на 180 градусов и произвести регулировку клапанов 4 цилиндра. В последнюю очередь осуществляется регулировка 3-го цилиндра. Для этого коленвал прокручивают ещё на полоборота и выполняют настройку.
Затянув контргайки нужно повторно замерить зазор, так как даже при малейшем сдвиге он может увеличиться или уменьшиться.
От точности регулировки клапанов, зависит мощность силового агрегата и его крутящий момент. Кроме того, после этого можно выяснить причину перегрева агрегата даже при морозе.
Вот почему к регулировке клапанов нужно подходить ответственно и стараться перепроверять зазоры.
Правильная регулировка клапанов двигателя 402 у профессионалов займет минимум времени.
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!
Порядок регулировки клапанов ГАЗ-53
Проводится регулировка клапанов ГАЗ 53 при снижении оборотов двигателя и увеличенном расходе топлива. Еще одна причина для указанной процедуры — появление характерных шумов в районе выхлопной трубы и карбюратора Газ 53. В результате эксплуатационных нагрузок увеличивается зазор на клапане. С практической точки зрения проблема не позволяет завести «железного коня» с первого раза. Если это все-таки удается, то двигатель издает ритмичные стуки.
Вернуться к оглавлению
Содержание
1 Восстановление технического состояния машины
2 Ремонт транспортных средств со значительным пробегом
3 Технические черты ремонта
4 Частота проведения профилактических осмотров
Восстановление технического состояния машины
Исправить ситуацию помогут на станции технического обслуживания, но справиться можно и без визита туда. Достаточно будет внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней расписано, как проводится настройка клапана ГАЗ 53. Способов для этого существует 2, при этом оба применяются только при холодном двигателе. Используется для этого регулировочный винт с контргайкой. Фиксируются они на плече коромысла.
Дальнейший порядок регулировки выглядит следующим образом:
Установить поршень I цилиндра таким образом, чтобы указанная на шкиве метка полностью совпала с меткой на ВМТ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя правильный зазор между нажимным концом коромысла и клапаном составляет от 0,25 до 0,3 мм. Необходимо убедиться, что щуп 0,25 мм свободно двигается, а деталь на 0,3 мм — не проходит в имеющийся зазор.
Указанные размеры изменяются при длительной эксплуатации транспортного средства при повышенных нагрузках. Производитель сделал оговорку, касающуюся случаев деформации деталей. Оптимальный зазор определяется «на глаз». Главное, чтобы оба клапана были настроены с учетом правила: один свободно перемещается, а второй вообще не заходит в имеющийся зазор.
Водители со стажем предлагают настраивать клапаны по величине зазора, равной 0,4 мм. По мере ослабления контргайки следует придерживать регулировочный винт при помощи отвертки. Аккуратно вложить в образовавшийся зазор щуп.
При регулировке размера зазора необходимо неспешно крутить винт, иначе процесс установки нужного параметра будет долгим.
Регулировочный винт затягивается без удаления щупа. Как только водитель убедился в правильности выполнения процедуры, необходимо вытащить щуп. Затем нужно отрегулировать вторую деталь.
Затяжка регулировочного винта
Для этого необходимо повернуть коленчатый вал на 90° и провести регулировку детали, расположенной на пятом цилиндре. После этого еще на 90° повернуть коленчатый вал, чтобы настроить клапан на четвертом цилиндре. Дальнейшая регулировка клапанов ГАЗ продолжается в следующем порядке: 2-6-3-7-8.
Перед тем как приступить к настройке следующего клапана, необходимо повернуть коленчатый вал на 90°, иначе велик шанс сломать двигатель.
Вернуться к оглавлению
Ремонт транспортных средств со значительным пробегом
Проблемы двигателя ГАЗ 53, эксплуатируемого продолжительное время, обусловлены несоблюдением графика проведения технического осмотра. В результате зазоры постепенно увеличиваются, снижая ходовые качества «железного коня». Даже если направляющие втулки клапанов ГАЗ физические не изнашиваются, позволяя быстро завести машину, водитель все равно отметит повышенный расход топлива.
Устранить проблему можно во время регулировки клапанов, проводимой указанным выше способом. При этом понадобится внести отдельные корректировки. Первое различие связано с порядком настройки элементов двигателя. Как только поршень I цилиндра занимает свое место, водитель продолжает его вращать до момента, пока указанная на шкиве метка не совпадет с меткой на ВМТ.
Чертеж установки коленчатого вала на метку ВМТ
После этого настраиваются впускные клапаны первого, третьего, седьмого и восьмого цилиндров. Правильность контролируется при помощи визуального осмотра. Если все верно, то потом осуществляется настройка выпускных элементов цилиндров №1, 2, 4, 5. К следующему этапу работы можно перейти только после того, как коленчатый вал будет повернут на 360°.
Водители без значительного опыта в ремонте двигателя автомобилей ГАЗ справятся с этой процедурой за 60 минут. Главное, на каждом этапе проводить визуальный контроль. В противном случае двигатель ожидают плачевные последствия.
Вернуться к оглавлению
Технические черты ремонта
Пустотелый выпускной клапан ГАЗ 53 сделан из стали. В состав детали входит натрий металлический, обеспечивающий лучшее охлаждение. При этом нужно помнить, что в силу заводского брака его количество бывает недостаточным. В результате втулки клапанов ГАЗ 53 быстро изнашиваются.
Так выглядит втулки клапанов для Газ 53
Предугадать это невозможно, но регулярные профилактические осмотры смогут в определенной мере помочь. Для усиления защитных свойств изделия головка и сальники клапанов ГАЗ покрыты наплавленным сплавом марки ХН-60ВУ. Даже при езде на повышенных оборотах наплавление защитит клапан от перегрева и поломки. В меньшей степени защищено седло клапана, подверженное вибрационным нагрузкам.
Водители со стажем рекомендуют через каждые 550-600 км пути проводить профилактический осмотр «железного коня». Времени это много не отнимет, зато позволит диагностировать неисправность на ранней стадии.
Двигатель транспортного средства справедливо сравнивают с оркестром. Каждая деталь выполняют определенную функцию. От эффективности работы каждой зависят эксплуатационные характеристики машины в целом.
Схема и порядок затяжки шпилек головки цилиндров ГАЗ-53
Каждый клапан в двигателе ГАЗ 53 отвечает за уровень потребления горюче-смазочных материалов и ходовые показатели «сердца» автомобиля. Как только водитель чувствует, что его «железный конь» начал издавать подозрительные звуки, необходимо провести технический осмотр.
По мере увеличения зазора между клапанами двигатель теряет способность в полной мере справляться со стоящими перед ним задачами. Снижаются обороты, ухудшается динамика разгона и появляется специфический шум в районе выхлопной трубы.
Если транспортное средство длительное время остается без квалифицированного технического обслуживания, то уже через несколько недель отдельные элементы двигателя начнут выходить из строя. Чем раньше автолюбитель заглянет под капот, тем дешевле ему обойдется ремонт.
Вернуться к оглавлению
Частота проведения профилактических осмотров
Согласно официальной инструкции по эксплуатации транспортного средства регулировку нужно проводить через каждые 700 км пути. Указанное значение носит относительный характер. В зависимости от условий эксплуатации, показатель смещается в большую или меньшую сторону. К примеру, длительная езда по бездорожью вездеходов на базе ГАЗ вызывает повышенные вибрационные нагрузки.
Процесс регулировки клапанов двигателя Газ 53
Это значит, что уже через каждые 300 километров не лишним будет заглянуть под капот «железного коня».Повышенное внимание уделяется транспортным средствам, бывшим в употреблении. Как бы ни уверял прошлый владелец в надежности ГАЗ, необходимо в обязательном порядке провести осмотр. Бдительность не бывает лишней.
Регулировка зазоров клапанов двигателя ЗМЗ-402
Регулировка зазоров между коромыслами и клапанами производится на холодном двигателе, при этом гайки крепления головки блока цилиндров и гайки крепления стоек осей коромысел затягиваются до необходимой момента
Регулировка теплового зазора между клапанами и коромыслами производится при ремонте ГБЦ.
Необходима регулировка зазоров клапанов после замены маслосъемных колпачков. Также при появлении стука в районе клапанной крышки.
При увеличении зазора появляется характерный звонкий металлический звук.
При небольшом зазоре между клапанами и коромыслами двигатель будет казаться «зажатым», или говорят — «тупым». При этом уменьшится его мощность и приемистость, а также возрастет износ клапанного механизма.
Регулировка проводится на холодном двигателе.
Двигатель считается условно холодным, если его температура равна температуре окружающей среды.
Чтобы легче было прокручивать коленвал, нужно выкрутить свечи.
Легче ориентироваться при прокручивании коленчатого вала, если крышка трамблера открыта.
На корпусе трамблера фломастером делаем метки, соответствующие положению поршней в ВМТ при подходе ползунка трамблера к каждому контакту крышки трамблера.
Снимите корпус воздушного фильтра карбюратора, для этого:
Ослабьте хомут отверткой и снимите шланг отвода картерных газов.
«Отщелкиваем» пять клипс, и снимаем крышку корпуса воздушного фильтра, вынимаем фильтрующий элемент.
Ослабьте хомут отверткой и снимите гофрированный воздухозаборный шланг.
Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, а ключом на 10 откручиваем три гайки.
Торцовым ключом на 10 откручиваем шесть болтов крышки головки блока
Снимаем крышку
Снимаем прокладку
Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого проверните коленчатый вал так, чтобы третья метка на шкиве совпала с выступом на крышке звездочек ГРМ.
После этого снимите крышку трамблера и убедитесь, что бегунок находится в положении контакта 1-го цилиндра.
Если нет, проверните коленчатый вал на один оборот. Оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты.
Ключом на 14 отворачиваем контргайку регулировочного винта и откручиваем регулировочный винт на один-два оборота.
Вставьте щуп между штоком клапана и коромыслом. Заворачиваем регулировочный винт до тех пор, пока щуп не будет двигаться в зазоре с небольшим усилием.
Высокий выставив зазор, удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку и снова проверить зазор. Регулируем зазоры обоих клапанов первого цилиндра.
Затем специальным ключом за храповиком:
Провернуть коленчатый вал на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра.
Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра.
Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра.
Величина зазоров в приводе клапана:
Номер
цилиндр
Клапан
Значение
разрыв,
мм
1
Вход
Выпускной
0,40 — 0,45
0,35 — 0,40
2
Вход
Выпускной
0,40 — 0,45
0,40 — 0,45
3
Вход
Выпускной
0,40 — 0,45
0,40 — 0,45
4
Вход
Выпускной
0,40 — 0,45
0,35 — 0,40
После регулировки клапанов необходимо запустить двигатель и после прогрева совершить пробную поездку.
Проверить работу двигателя на всех режимах. В случае неудовлетворительной работы клапанного механизма повторите проверку зазора.
Регулировка зазора ЗМЗ-402 ГАЗ-2705
Регулировка теплового зазора между клапанами и коромыслами выполняется при ремонте ГБЦ
Также при стуке в районе клапанной крышки
При увеличенном зазоре появляется характерный звон.
При небольшом зазоре между клапанами и коромыслами двигатель будет как бы «зажат», а еще говорят «тупой».
Это приведет к снижению его мощности и приемистости, повышенному износу клапанного механизма.
Регулировка проводится на холодном двигателе.
Снять корпус воздушного фильтра карбюратора для этого:
Ослабьте хомут отверткой и снимите выпускной шланг картера.
«Отщелкиваем» пять клипс, и снимаем крышку корпуса воздушного фильтра, вынимаем фильтрующий элемент.
Ослабьте хомут отверткой и снимите гофрированный воздухозаборный шланг.
Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, ключом на 10 откручиваем три гайки
Торцовым ключом на 10 откручиваем шесть болтов крышки головки блока
Снимаем крышку
Снимаем прокладку .
Установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого поверните коленчатый вал так, чтобы третья метка на шкиве совпала с выступом на крышке звездочек ГРМ.
После этого снимите крышку распределителя и проверьте, что бегунок находится в положении контакта 1-го цилиндра.
Если нет, проверните коленчатый вал на один оборот. Оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты. Коромысла свободно качаются.
Ключом на 14 отворачиваем контргайку регулировочного винта и откручиваем регулировочный винт на один-два оборота.
Вставьте щуп между штоком клапана и коромыслом.
Вращаем регулировочный винт до тех пор, пока щуп не переместится в зазоре с небольшим усилием.
После установки зазора, удерживая регулировочный винт, затяните контргайку и снова проверьте зазор. Регулируем зазоры обоих клапанов первого цилиндра.
Затем специальным ключом за храповиком:
Провернуть коленчатый вал на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра.
Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра.
Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра.
Значение зазоров в приводе клапана:
Номер
цилиндр
клапан
Значение
клиренс
,
мм
1
Впускной
Выпускной
0,40 – 0,45
0,35 – 0,40
2
Впускной
Выпускной
0,40 – 0,45
0,40 – 0,45
3
Впускной
Выпускной
0,40 – 0,45
0,40 – 0,45
4
Впускной
Выпускной
0,40 – 0,45
0,35 – 0,40
После регулировки клапанов необходимо запустить двигатель и после прогрева совершить пробную поездку.
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6. 16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Нерегулируемые перекрестки
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11.1 При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
ПДД он-лайн
100. При повороте налево или направо водитель обязан предоставить преимущество пешеходам, переходящим (пересекающим) проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, уступить дорогу велосипедистам, а также всадникам, пересекающим ее по дорожке для всадников.
101. Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться.
102. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, является регулируемым.
При желтом мигающем сигнале светофора, неработающих светофорах и отсутствии регулировщика перекресток является нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета. Светофоры считаются неработающими, если отсутствуют сигналы одновременно во всех светофорах данного направления либо сигналы противоречат друг другу.
103. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства, за исключением трамвая, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, и попутному трамваю. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» или соответствующей горизонтальной дорожной разметкой.
При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, водитель имеет преимущество перед транспортными средствами, движущимися с других направлений.
105. Если сигналы регулировщика или светофора разрешают движение одновременно трамваю и другим транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. При движении по сигналу стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, водитель трамвая должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
106. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, при этом он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп-линия» (линия горизонтальной дорожной разметки 1. 12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
107. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и предоставить преимущество пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.
108. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к нему по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.
109. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители транспортных средств, движущихся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге.
110. На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства, кроме трамвая, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках водитель трамвая имеет преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления его движения.
111. При повороте налево или развороте водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге прямо или направо, и попутному трамваю. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. При одновременном праве на движение водители трамваев имеют преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления их движения.
112. Если водитель не может определить последовательность проезда перекрестка (из-за невозможности распознать наличие покрытия на проезжей части дороги (темное время суток, грязь, снег и прочее) либо по другим причинам), он должен действовать так, как если находится на второстепенной дороге.
113. На регулируемых перекрестках могут применяться информационные секции с бело-лунным мигающим сигналом на черном фоне или информационные таблички белого цвета с черными символами. Информационные секции или таблички могут размещаться под правой дополнительной секцией транспортных светофоров либо перед пешеходным переходом вместе с дорожными знаками «Пешеходный переход». Информационная секция или табличка не изменяет значения сигналов светофоров, требований дорожных знаков, настоящих Правил и дополнительно предупреждает водителей о необходимости предоставить преимущество пешеходам, уступить дорогу велосипедистам и водителям трамваев.
30. На перекрестке. Ричард Хови. Современная американская поэзия
Select SearchWorld FactbookRoget’s Int’l ThesaurusBartlett’s QuotationsRespectfully QuotedFowler’s King’s EnglishStrunk’s StyleMencken’s LanguageCambridge HistoryThe King James BibleOxford ShakespeareGray’s AnatomyFarmer’s CookbookPost’s EtiquetteBrewer’s Phrase & FableBulfinch’s MythologyFrazer’s Golden BoughAll VerseAnthologiesDickinson, E. Eliot, T.S.Frost, R.Hopkins, G.M.Keats, J.Lawrence, D.H.Masters, Э. Л. Сандберг, К. Сассун, С. Уитмен, У. Вордсворт, У. Йейтс, У. Б. Вся документальная литератураГарвардская классикаАмериканские очеркиОтносительность ЭйнштейнаГрант, США Рузвельт, история Т.УэллсаПрезидентские инаугурацииВся художественная литератураПолка фантастикиИстории о привиденияхКороткие рассказыШоу, Г.Б.Штайн, Г.Стевенсон, Р.Л. HG
. Современная американская поэзия
Предыдущий
Следующая
. 0005
Луи Унтермейер, изд. (1885–1977). Современная американская поэзия. 1919.
Ричард Хови. 1864 1900
30. на Crossroads
Слева, и я справа,
для май. север
И вполне может быть на день и на ночь,
И вполне может быть навсегда.
, но, независимо от того, встречаемся ли мы или будем ли мы частью
5
(для наших способов наше знание.
По дорогам мы все идем!
Вот удача!
Ибо мы не знаем, куда идем.
10
, выиграем ли мы, или мы проиграем
с руками, которые решает,
.
А вот падение карт, вот и печать.
Есть судьба в любви и судьба в борьбе,
15
И лучшие из нас все идут под
И ошибаемся мы или правы,
,
3 иногда побеждаем мы.
Вот удача!
Чтобы мы еще не погибли!
20
С устойчивым замахом и открытой бровью
Мы прошли вместе пути,
Но мы пожимаем друг другу руки на перекрестке сейчас
, и будь мы кровоточащими или мы улыбаемся
25
в лигах, которые лежат до нас
. 0005
И темнота Судьбы над нами.
Вот удача!
И приветствуем темноту перед нами!
30
У вас слева, а I справа,
, чтобы люди должны были разорвать,
и это хорошо,
и это будет для того днем и ночью
А может и навсегда!
, но живем ли мы или мы умрем
35
(на конец наш познание),
Вот два Frank Heart
Будь попутным или дурным ветром!
Вот удача?
В зубах всех ветров дует.
40
CONTENTS · BIBLIOGRAPHIC RECORD
PREVIOUS
NEXT
Шекспир · Библия · Странк · Анатомия · Документальная литература · Цитаты · Справочники · Художественная литература · Поэзия
1 Отделение нейрорадиологии, IRCCS Ospedale San Raffaele, Милан, Италия. Электронный адрес: [email protected].
2 Центр NETS, Scuola Universitaria Superiore IUSS, Павия, Италия.
3 Отделение нейрорадиологии, IRCCS Ospedale San Raffaele, Милан, Италия.
4 Факультет экспериментальной психологии, Университетский колледж Лондона, Лондон, Великобритания.
5 Центр NETS, Scuola Universitaria Superiore IUSS, Павия, Италия; IRCCS С. Джованни ди Дио Фатебенефрателли, Брешия, Италия.
PMID: 29655937
DOI:
10.1016/j.neuroimage.2018.04.021
Абстрактный
Данные как нейропсихологии, так и нейровизуализации показывают, что для представления и обработки конкретных и абстрактных значений слов необходимы разные типы информации. Однако как абстрактные, так и конкретные понятия совместно полагаются на перцептивные, вербальные и контекстуальные знания, при этом абстрактные понятия характеризуются низкими значениями воображаемости (IMG) (низкая сенсомоторная заземленность) и низкой доступностью контекста (CA) (труднее контекстуализировать). . Исследования изображений, подтверждающие различия между абстрактными и конкретными понятиями, показывают большее вовлечение левой нижней лобной извилины (LIFG) для абстрактных понятий, что было связано либо с представлением абстрактно-специфических семантических знаний, либо с запросом на больший исполнительный контроль, чем в случае конкретных понятий. Мы провели исследование фМРТ на 27 участниках, используя задачу лексического решения, включающую как абстрактные, так и конкретные слова, чьи значения IMG и CA были явно смоделированы в отдельных параметрических анализах. LIFG был значительно более активен для абстрактных, чем для конкретных слов, и анализ соединений показал общую активацию для слов с низким IMG или низким CA только в LIFG в той же области, что и для абстрактных слов. Затем была прослежена региональная шаблонная карта активаций мозга для слов с низким IMG или низким CA, а BOLD региональные временные ряды были извлечены и сопоставлены со специфической нейронной активностью LIFG, вызванной для абстрактных слов. Области, связанные с низким IMG, которые были функционально коррелированы с LIFG, были в основном в левом полушарии, а те, которые связаны с низким CA, были в правом полушарии. Наконец, чтобы выявить, какая сеть, связанная с LIFG, увеличила свою связность при снижении IMG или CA, мы провели обобщенный анализ психофизиологического взаимодействия. Значения силы связи, извлеченные из каждой области, связанной с LIFG, коррелировали с конкретной нейронной активностью LIFG для абстрактных слов, и был проведен регрессионный анализ, чтобы выделить, какие области, задействованные с низким IMG или низким CA, предсказывали большую активацию IFG для абстрактных понятий. . Только левая средняя височная извилина/угловая извилина, которая, как известно, участвует в семантической обработке, была важным предиктором активности LIFG по дифференциации абстрактных слов от конкретных. Результаты показывают, что абстрактная концептуальная обработка требует взаимодействия нескольких областей мозга, необходимого как для внутренних, так и для внешних свойств абстрактного знания. Таким образом, LIFG можно определить как нейронный перекресток между различными типами информации, одинаково необходимой для представления обработки и дифференциации абстрактных понятий от конкретных.
Ключевые слова: Абстрактные понятия; конкретные концепции; доступность контекста; Анализ обобщенных психофизиологических взаимодействий; Образность; Нижняя лобная извилина.
Различный вклад нижней префронтальной и передней височной коры в конкретное и абстрактное концептуальное знание.
Хоффман П., Бинни Р.Дж., Ламбон Ральф М.А.
Хоффман П. и др.
кора. 2015 фев; 63: 250-66. doi: 10.1016/j.cortex.2014.09.001. Epub 2014 22 сентября.
кора. 2015.
PMID: 25303272
Бесплатная статья ЧВК.
Нейронная дихотомия конкретности слов: взгляд с функциональной нейровизуализации.
Кумар У.
Кумар У.
Процесс познания. 2016 февраль;17(1):39-48. doi: 10.1007/s10339-015-0738-1. Epub 2015 26 сентября.
Процесс познания. 2016.
PMID: 26410213
Различные системы мозга для обработки конкретных и абстрактных понятий.
Биндер Дж. Р., Вестбери С.Ф., Маккирнан К.А., Поссинг Э.Т., Медлер Д.А.
Биндер Дж. Р. и соавт.
J Cogn Neurosci. 2005 июнь; 17 (6): 905-17. дои: 10.1162/089892
Модуляция семантической системы образностью слова.
Сабсевитц Д.С., Медлер Д.А., Зайденберг М., Биндер Дж.Р.
Сабсевитц Д.С. и соавт.
Нейроизображение. 2005 г., 1 августа; 27 (1): 188–200. doi: 10.1016/j.neuroimage.2005.04.012.
Нейроизображение. 2005.
PMID: 15893940
Клиническое испытание.
Значение слова «жизнь» и других абстрактных слов: Взгляды из нейропсихологии.
Хоффман П.
Хоффман П.
J Нейропсихология. 2016 сен;10(2):317-43. doi: 10.1111/jnp.12065. Epub 2015 23 февраля.
J Нейропсихология. 2016.
PMID: 25708527
Бесплатная статья ЧВК.
Обзор.
Посмотреть все похожие статьи
Цитируется
Абстрактные понятия: внешние влияния, внутренние ограничения и методологические вопросы.
Борги А.М., Шаки С., Фишер М.Х.
Борги А.М. и соавт.
Психолог Рез. 4 июля 2022 г. doi: 10.1007/s00426-022-01698-4. Онлайн перед печатью.
Психолог Рез. 2022.
PMID: 35788903
Доказательства конкретности абстрактного языка: метаанализ исследований нейровизуализации.
Дель Маскио Н., Федели Д., Гарофало Г., Буччино Г.
Дель Маскио Н. и др.
наук о мозге. 2021 28 декабря; 12(1):32. doi: 10.3390/brainsci12010032.
наук о мозге. 2021.
PMID: 35053776
Бесплатная статья ЧВК.
Обзор.
Ориентация на различные измерения значения слова изменяет представление значения слова в областях ранней обработки.
Меерсманс К., Стормс Г., Де Дейн С., Бруффертс Р., Дюпон П., Ванденберге Р.
Меерсманс К. и соавт.
Кора головного мозга. 2022 21 июля; 32 (15): 3302-3317. doi: 10.1093/cercor/bhab416.
Кора головного мозга. 2022.
PMID: 34963135
Бесплатная статья ЧВК.
В поисках различных категорий абстрактных понятий: исследование адаптации фМРТ.
Conca F, Catricalà E, Canini M, Petrini A, Vigliocco G, Cappa SF, Della Rosa PA.
Конка Ф. и др.
Научный представитель 2021 ноябрь 19;11(1):22587. doi: 10.1038/s41598-021-02013-8.
Научный представитель 2021.
PMID: 34799624
Бесплатная статья ЧВК.
Контекстное усвоение конкретных и абстрактных слов: поведенческие и электрофизиологические данные.
Мкртычян Н, Гнедых Д, Благовечченский Е, Цветова Д, Костромина С, Штыров Ю.
Мкртычян Н. и др.
наук о мозге.
Бренд Genesis: марка автомобилей премиум-класса Genesis
Новый
G70
Подробнее
Конфигуратор G70
Новый
G70 Shooting Brake
Подробнее
Конфигуратор G70 Shooting Brake
Новый
GV70
Подробнее
Конфигуратор GV70
G80
Подробнее
Конфигуратор G80
GV80
Подробнее
Конфигуратор GV80
G90
Подробнее
Конфигуратор G90
Genesis означает созидание и творчество. Мы верим, что каждая поездка заслуживает того, чтобы стать открытием.
Наша миссия и философия
Мы стремимся создавать превосходные автомобили и аксессуары, а также предоставляем обслуживание для настоящих ценителей качества по всему миру. Так мы меняем жизнь наших клиентов к лучшему.
Наш путь
Мы постоянно исследуем новые возможности для развития, чтобы создавать по-настоящему великолепные автомобили.
ДИЗАЙН
Атлетическая элегантность
Смелый, прогрессивный и аутентично корейский — эти слова идеально характеризуют Genesis. Разработка нашего дизайна напоминает приготовление изысканного блюда: мы создаём идеальный сплав спорта и изящества — эксклюзивно для Genesis.
ДИЗАЙН
ЭМБЛЕМА GENESIS
Первое впечатление от Genesis начинается с эмблемы, которая содержит в себе элементы фронтальной части каждого Genesis.
ОБЗОР
Дизайн Genesis
Решётка радиатора в форме герба
Сдвоенные фары
Параболическая полоса
Эстетика свободного пространства
Эта отличительная особенность автомобилей Genesis вдохновлена логотипом и подчёркивает неповторимую природу бренда.
Сдвоенные фары напоминают крылья на логотипе. При взгляде сбоку культовые полосы демонстрируют уникальный темперамент автомобиля Genesis в любое время суток.
Параболическая полоса акцентирует внимание на минималистичном дизайне и создаёт гармоничное сочетание спортивной эстетики с элегантностью.
Вдохновляясь корейской архитектурой, мы разработали особый дизайн салона, основанный на эстетике свободного пространства. Так мы добились идеального сочетания простора и инноваций.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Мы находимся в постоянном поиске новых решений для создания великолепных продуктов. Продуманные инновации позволяют нам создавать прочные связи между брендом и клиентами по всему миру.
Откройте для себя наши модели
G70
GV70
G80
GV80
G90
Рождённый для движения.
Узнать больше.
Рождённый создавать.
Узнать больше.
Ваш опыт. Неповторим.
Узнать больше.
Начало новой истории.
Узнать больше.
Рождённый для дороги.
Узнать больше.
СТИЛЬ ЖИЗНИ
Genesis предоставляет новые возможности для создания незабываемых моментов как на дороге, так и в нашей повседневной жизни.
ВСЕЛЕННАЯ GENESIS
Вселенная Genesis
Каждый автомобиль Genesis обладает исключительным характером. Убедитесь в этом лично: посетите наши дилерские центры или Genesis Lounge, и примите участие в тест-драйве.
НАШЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Наше путешествие никогда не заканчивается — мы постоянно выходим за границы досягаемости, чтобы отправиться в новое приключение.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ
Присоединяйтесь к бесконечному путешествию Genesis, а мы поддержим Вас даже на краю света.
модельный ряд, комплектации и цены на Genesis у официального дилера Авилон
Тип кузова
Тип двигателя
Тип КПП
Привод
Hyundai Genesis — это производственное ответвление автоконцерна Hyundai Motor. Компания открыла его в 2008 году для выпуска автомобилей экстра-класса. Genesis предлагает автомобили, которые ассоциируют с успехом, технологичностью и высоким качеством сервисного обслуживания.
Модельный ряд
Внешний вид класса люкс
Конструкторы Hyundai уже 13 лет сочетают в моделях Genesis привлекательный дизайн бизнес-класса с вкраплениями элементов спортивного автомобиля. Материалы салона и кузова тщательно подбирают. Создатели Genesis понимают, что в транспортных средствах экстра-класса владельцы ищут премиальное качество и подходят к материалов отделки и уровню сборки с пристальным вниманием. Сиденья украшают комбинацией из натуральной и искусственной кожи. Дизайн автомобилей соответствует премиальному уровню, здесь нет вычурных ходов. Все выглядит стильно, благородно и уместно.
Динамичность
Высокий приоритет в Genesis отдают ходовым качествам и ощущениям водителя от управления автомобилем. Задачей конструкторов было добиться высоких динамических показателей и сохранить комфорт при езде. Разработчики Hyundai смогли соблюсти этот важный баланс.
Технологичность
Genesis ценит в инновациях главное — способность приносить пользу автовладельцам. Компания постоянно изучает привычки и потребности водителей, чтобы облегчить вождение, сделать поездки более комфортными, безопасными и приятными. Конструкторы предусмотрели электронные системы для повышения безопасности и удобства езды.
Безопасность
Доказательством серьезного отношения корпорации Hyundai к безопасности Genesis служат высокие оценки американских краш-тестов NHTSA. Они одни из немногих азиатских автоконцернов, которым удается получать 5 звезд от американского Министерства по транспорту и дорожной безопасности. Конструкторы и инженеры Hyundai относятся к этому как к должному и не согласны на меньшее.
Игра на опережение
Создатели Genesis не любят долго восторгаться изобретениями, а предпочитают сразу внедрять их в свои автомобили. Они ставят цель смотреть на конкурентов в зеркало заднего вида, и часто им это удается. Приоритет в добавлении новых технологий отдан повышению комфорта для водителя и пассажиров. Приятные впечатления от поездки — это то, что люди ценят больше всего, а они складываются из множества компонентов. Производитель хочет, чтобы люди влюблялись в Genesis после первого же тест-драйва. Узнайте цены на разные модели Genesis на сайте официального дилера Avilon.
Тип кузова
Тип двигателя
Тип КПП
Привод
О БРЕНДЕ
Южнокорейский автогигант Хендай Мотор в 2008 году открыл премиальное направление производства – премиум-бренд Hyundai Genesis. Исключительность этих автомобилей прошла проверку временем, и сегодня, спустя 10 лет безошибочного попадания в тренды автомобильного рынка, люксовые автомобили Genesis являются символом статуса, успеха, технологичности и прекрасного вкуса.
Модельный ряд
ДИЗАЙН
Заметные, узнаваемые автомобили Генезис – это сбалансированное, выверенное сочетание элементов бизнес-класса и спортивного стиля. В разработке экстерьеров и внутренней отделки стиль и качество сборки поставлены в приоритет, а права на ошибку конструкторы и художники автоконцерна себе просто не позволяют. Никакой вычурной безвкусицы: все материалы, их сочетания и назначение выбраны безукоризненно точно, и для салона автомобиля, и для его внешнего вида.
ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ДИНАМИКА
Мы ведём непрерывную работу над тем, как улучшить динамические характеристики и одновременно повысить уровень комфорта. Ведь сочетание именно этих параметров привносит потрясающую гармонию, ради которой создан и развивается бренд Генезис.
ИННОВАЦИИ ДЛЯ ЖИЗНИ
Каким бы прогрессивным ни казалось то или иное техническое решение, оно должно быть доступным и актуальным здесь и сейчас. В своих инновациях мы всегда исходим из принципа проникновения технологий в жизнь человека, чтобы сделать её удобнее и проще. Именно поэтому все разработки основываются на глубоком изучении ожиданий клиентов, их ежедневного опыта, привычек и предпочтений.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Автомобили Дженезис со времен выпуска первого поколения получали высший балл американских тестов по системе NHTSA: пройти краш-тесты и получить 5 звезд по системе американского Министерства транспорта и департамента, контролирующего дорожную безопасность, не удавалось почти ни одному азиатскому производителю. Но для конструкторов и инженеров Генезис делать невозможное – обычная ежедневная работа.
ТЕХНОЛОГИИ
То, что сегодня пока ещё удивляет, для создателей Genesis уже в прошлом: быть на 10 шагов впереди реальности, создавать системы, о которых будут мечтать послезавтра – главная часть работы специалистов автоконцерна. Оснащение из области высоких технологий направлено на создание исключительного комфорта. Предупреждая желания пассажиров, потребности водителя, автомобили Генезис создают для каждого собственный, индивидуальный уровень безопасности и удобства. Атмосферу, от которой невозможно отказаться уже после первого тест-драйва. С полным модельным рядом Дженезис, характеристиками, комплектациями и ценами автомобиля можно ознакомиться на официальном сайте Авилон.
Genesis G90 2020 года Ценности и автомобили на продажу
Genesis G90 2020 года — флагманский полноразмерный седан от роскошного подразделения Hyundai. Ему может не хватать престижа и ослепительных технологий, которые можно найти в хорошо зарекомендовавших себя немецких конкурентах, таких как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series, но G90 наносит ответный удар столь же роскошным поведением и сравнительно скромной ценой. Познакомьтесь с лучшими моделями Genesis, и вы обнаружите материалы премиум-класса, множество передовых технологий помощи водителю, отличное качество сборки, бесшумную кабину и роскошную езду. Благодаря высокой стоимости, длительной 10-летней гарантии на трансмиссию и обновленному внешнему виду, который рисует убедительную картину богатства, Genesis G9 2020 года0 обладает достаточной серьезностью, чтобы встряхнуть ландшафт больших роскошных седанов.
Цена на Genesis G90 2020 года выпуска
Рекомендованная розничная цена Genesis G90 3.3T Premium 2020 года начинается с 73 195 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США. Полноприводный 3.3T Premium стоит от 75 695 долларов. Переход на G90 5.0L Ultimate приносит стартовую цену в 75 695 долларов, а полный привод поднимает иглу до кругленьких 79 195 долларов. Для сравнения, Lexus LS стоит около 76 500 долларов, базовый BMW 7 серии стоит примерно 87 500 долларов, а Mercedes-Benz S-класса стартует примерно с 9 долларов. 2000. Cadillac CT6 стоит около 60 000 долларов, но не предлагает такого же уровня стандартного оборудования. Учитывая его оснащение, качество, 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на трансмиссию и бесплатное обслуживание, Genesis G90 является относительно выгодной сделкой. Чтобы узнать, сколько заплатили другие покупатели G90 в вашем регионе, ознакомьтесь со справедливой ценой покупки KBB.com. Что касается стоимости при перепродаже, седан Genesis G90 демонстрирует средний результат, уступая лидерам по остаточному количеству, таким как Lexus.
Какая модель мне подходит?
Сиденье водителя с электроприводом, регулировкой по 22 параметрам Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Рулевое колесо с подогревом Аудиосистема Lexicon с 17 динамиками Полный набор передовых вспомогательных систем для водителя
Двигатель V8 мощностью 420 л.с. Развлекательная система для пассажиров задних сидений
Вождение подержанного Genesis G90 2020 года выпуска
В соответствии с изнеженным подходом к большим роскошным седанам Genesis G90 едет с ощущением гибкости, напоминающим Cadillac прошлых лет… по крайней мере, при переключении режима вождения на комфортный. Это изящное, парящее качество в сочетании с библиотечными внутренними тонами помогает сохранить мир и все его несовершенства в безопасности снаружи. Добавление в G90 — это плавная, но мощная мощность 3,3-литрового двигателя V-6 с турбонаддувом или опционального 5,0-литрового двигателя V-8. В значительной степени прозрачные переключения 8-ступенчатой автоматической коробки передач помогают гарантировать, что важный руководитель, едущий сзади, не прольет свой утренний кофе. Откажитесь от исполнительной власти, и при выборе спортивного режима адаптивные амортизаторы подвески напрягаются, а дроссельная заслонка становится более резкой, придавая G90 спортивный, если не откровенно спортивный дух при прохождении поворотов. Используется по назначению спокойный G9 2020 года0 часами проводит в седле, не утомляя пассажиров.
Комфорт салона
Настоящее испытание роскошного седана можно найти внутри. Материалы мягкие? Чувствуют ли пассажиры себя особенными, когда поднимаются на борт? В случае G90 мягкая кожа Nappa украшает сиденья, дверные панели и подлокотники, а деревянная отделка выполнена из настоящих деревьев. Да, интерьер мягкий, высокого качества. Смягчая нашу похвалу, Mercedes-Benz S-класса более яркий, и внимательные наблюдатели могут заметить сходство между флагманом Genesis и меньшим количеством продуктов от корпоративных кузенов Hyundai и Kia. Тем не менее, G90 имеет пышную, гостеприимную ауру, которая шепчет «роскошь».
Внешний стиль
Визуальный облик G90 2020 года усиливается за счет тщательно переработанного экстерьера, в котором используются яркие горизонтальные линии кузова и элементы освещения, а также дизайнерский мотив Genesis G-Matrix. Эта концепция G-Matrix наиболее ярко выражена в массивной новой решетке радиатора и опциональных 19-дюймовых колесах, которые кажутся трудными для очистки, но, безусловно, производят впечатление. В то время как G90 2019 года лежал низко, прячась за сдержанным фасадом, G9 2020 года0 с гордостью заявляет о своем присутствии.
Любимые функции
СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ БЕЗОПАСНОСТИ Что касается активной безопасности, то G90 2020 делает все возможное. Основные моменты включают в себя помощь в предотвращении столкновений с обнаружением пешеходов, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон, отображение слепого обзора в приборной панели и яркую систему 360-градусных камер, предлагающую ряд полезных видов.
ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ Лучшее сиденье в G90 находится в задней части комплектации 5.0 Ultimate, два боковых сиденья которой имеют регулировку мощности/памяти и вентиляцию. Выберите правильное заднее сиденье, и вы даже сможете сдвинуть переднее сиденье вперед, чтобы насладиться диковинным пространством для ног.
Стандартные функции
«Базовый» Genesis G90 3.3T Premium 2020 года оснащен всеми необходимыми элементами роскошного флагманского седана, включая кожу, водительское сиденье с электроприводом, регулируемым по 22 параметрам, подогревом и вентиляцией, переднюю часть с электроприводом, регулировку по 16 параметрам. -пассажирское сиденье, задние солнцезащитные шторки с электроприводом и услуга парковщика, которая доставит ваш автомобиль для обслуживания.
Что касается информации и развлечений, комплектация 3.3T Premium включает в себя стандартную аудиосистему Lexicon с 17 динамиками и мощностью 900 Вт, а также систему камер с обзором на 360 градусов, отображаемую на 12,3-дюймовом информационно-развлекательном дисплее, которым можно управлять с помощью ручки управления или непосредственно через сенсорный ввод.
Заводские опции
Единственный верный вариант — полный привод, который предлагается с любым двигателем. Для более модного снаряжения покупатели должны перейти на комплектацию G90 5.0 Ultimate. Сделайте это, и вы получите удовольствие от мощного 5,0-литрового двигателя V8, двойных 10,3-дюймовых развлекательных экранов на задних сиденьях и вентилируемых задних сидений с электроприводом регулировки, подголовниками с электроприводом и настройками памяти.
Двигатель и трансмиссия
Под обновленным внешним видом варианты двигателей G90 остались без изменений с 2019 года. Базовый 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом, обладающий примерно таким же значением крутящего момента, как и опциональный 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, вполне удовлетворяет требованиям. . Тем не менее, выбор V8 увеличивает мощность, достойную гордости, при обновлении задней части G90. Предупреждаем тех, кто заботится об эффективности; оба двигателя требуют топлива премиум-класса и обеспечивают меньшую экономию топлива, чем BMW 740i, Cadillac CT6 и Mercedes-Benz S550. Все G90 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением, задний привод (RWD) в стандартной комплектации и полный привод (AWD) доступны в качестве опции.
3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом 365 лошадиных сил при 6000 об/мин 376 фунт-фут крутящего момента при 1300–4500 об/мин 5,0-литровый двигатель V8 420 лошадиных сил при 6000 об/мин 383 фунт-фут крутящего момента при 5000 об/мин0003
KBB Оценка автомобилей и методология оценки
Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.
Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.
Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)
Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .
Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили
Genesis Cares
МЫ ВЕРИМ, ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ ЭТО ОТНОШЕНИЯ.
НЕ СДЕЛКА.
Предлагая такие программы, как Genesis Concierge и Service Valet, Genesis Cares — это инициатива, ориентированная на материальные услуги, которые выходят за рамки возможностей владельцев Genesis. Потому что отношения означают, что мы вместе.
ГЕНЕЗИС КОНСЬЕРЖ
ПОЛУЧАТЬ ОБНОВЛЕНИЯ
ОТВЕТ НА УРАГАН ИАН
Genesis здесь, чтобы поддержать наших владельцев в трудную минуту.* Если вы проживаете в определенных районах Флориды, и автомобиль Genesis, который вы приобрели или арендовали в течение последних 3 лет, был поврежден ураганом Ян, мы покроем вашу страховую франшизу до до 500 долларов. В некоторых регионах также могут быть доступны буксировка и помощь на дороге. А для получения дополнительной помощи в случае финансовых затруднений позвоните в Genesis Finance по телефону (844) 363-7477, чтобы узнать о вариантах поддержки.
Отсрочка первого платежа на 90 дней доступна только при новых покупках автомобилей Genesis 22–23 модельного года у дилеров Genesis (находящихся во Флориде, Алабаме, Южной Каролине, Миссисипи и Теннесси)_ и финансируется через Genesis Finance для квалифицированных покупателей. Финансовые расходы начинают накапливаться с даты заключения договора. Может потребоваться первоначальный взнос. При условии одобрения кредита Genesis Finance. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Это предложение может сочетаться с другими предложениями. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Genesis. Предложение действительно с 7 октября 2022 г. по 3 января 2023 г.».> Независимо от того, являетесь ли вы новичком в Genesis или постоянным владельцем, мы хотим помочь, если ваш автомобиль был поврежден * ураганом Ян 28 сентября 2022 г. Воспользуйтесь скидкой 2000 долларов США. любой новый Genesis 2022 или 2023 года; и если вы являетесь квалифицированным клиентом Genesis Finance, отложите свои платежи на 90 дней.
Восстановление начинается с сообщества. Вот почему мы объединились с Американским Красным Крестом, чтобы пожертвовать 1 миллион долларов на оказание помощи. Кроме того, за каждый новый Genesis, проданный в октябре, будет сделано пожертвование в размере 50 долларов на помощь при стихийных бедствиях.
ГЕНЕЗИС КОНСЬЕРЖ
Genesis Concierge — самый простой и новейший способ покупки автомобиля. Это программа Genesis Cares, предлагающая бесплатные персональные услуги по покупкам. Свяжитесь со своим консьержем, чтобы задать вопросы, заказать тест-драйв*, запросить информацию или даже проверить запасы. Все что тебе нужно. На ваших условиях.
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ УСЛУГИ КОНСЬЕРЖА
К ВАШИМ УСЛУГАМ.
Истинная роскошь заключается в полном опыте. Разработано с учетом реальных потребностей и желаний, с учетом того, как вы на самом деле живете. Это Genesis Experience, наш продуманный набор преимуществ для владельцев.
ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ GENESIS
камердинер службы генезиса
МУЛЬТИМЕДИА И НАВИГАЦИОННЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ
БЕСПЛАТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SIRIUSXM ПОЛНЫЙ ДОСТУП
24/7 РАСШИРЕННАЯ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ GENESIS
Ваш Genesis включает в себя 3 года бесплатных подключенных услуг*, которые предлагают набор функций безопасности, управления и удаленных функций, таких как Enhanced Roadside Assistance, голосовой поиск пункта назначения и удаленный запуск с климат-контролем.
камердинер службы генезиса
Вы можете никогда не ступить в наш сервисный центр. С бесплатным сервисным обслуживанием Genesis Service Valet* на 3 года или 36 000 миль мы проведем дистанционную диагностическую проверку, заберем ваш автомобиль, отправим бесплатную замену и вернем ваш Genesis, когда он будет готов.
МУЛЬТИМЕДИА И НАВИГАЦИОННЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ
Передовые технологии включают в себя бесплатные обновления карт для навигационной системы вашего автомобиля, чтобы вы всегда имели доступ к самым последним картам. Обновления* доступны ежегодно в рамках планового технического обслуживания в течение 3 лет.
БЕСПЛАТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Наслаждайтесь беззаботным опытом владения, который включает бесплатное плановое техническое обслуживание* в течение 3 лет или 36 000 миль; что наступит раньше. Кроме того, бесплатная замена масла при каждом плановом техническом обслуживании.
SIRIUSXM ПОЛНЫЙ ДОСТУП
С 3-месячной бесплатной пробной версией SiriusXM All Access* вы будете наслаждаться более чем 150 каналами новостей, разговоров и развлечений.
24/7 РАСШИРЕННАЯ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
Самая важная роскошь — это душевное спокойствие. Если ваши планы путешествий примут неожиданный оборот, 5 лет бесплатно ИСКЛЮЧЕНИЯ Помощь на дороге не является гарантией и не включает возмещение каких-либо расходов/плат за ремонт, запчасти, работу, потерю имущества или любые другие расходы, понесенные в результате аварии/столкновения, неправильного обращения с транспортным средством, гонок, вандализма или других предметов, не покрывается ограниченной гарантией Genesis New Vehicle. Также исключаются услуги по зимним шинам, ремонт шипов, монтаж или демонтаж цепей противоскольжения, любые штрафы, сборы или налоги, связанные с буксировкой в результате любого фактического или предполагаемого нарушения какого-либо закона или постановления. Бездорожье не предусмотрено. Для обслуживания автомобиль должен находиться на дороге общего пользования.
ЮРИДИЧЕСКИЙ Услуги помощи на дороге предоставляются Американской автомобильной ассоциацией, Inc., Хитроу, Флорида, и ее дочерними мотоклубами (совместно именуемые «AAA»), которые являются независимыми подрядчиками Genesis Motor America («Genesis»). Genesis не дает никаких гарантий в отношении услуг, предоставляемых AAA, и не несет ответственности за действия своих сотрудников или субподрядчиков. Genesis оставляет за собой право ограничить услуги или компенсацию любому владельцу/водителю, если, по мнению Genesis, претензии являются чрезмерными по характеру, частоте или типу возникновения».>Помощь на дороге* обеспечивает замену шин или транспортировку до ближайшего дилера Genesis. Также включена компенсация за определенные неудобства в ночное время.
ДРУЖЕСТВЕННОЕ НАПОМИНАНИЕ.
МЫ ОТКРЫТЫ, И МЫ ПОМОГАЕМ ВАМ.
В эти непростые времена мы хотим, чтобы вы отдыхали спокойно, зная, что можете остаться дома, если вашему автомобилю требуется техническое обслуживание. С помощью бесплатного камердинера Genesis Service Valet* через вашего участвующего розничного продавца мы отправляем члена команды, чтобы забрать и доставить ваш автомобиль Genesis для обслуживания, оставив вам бесплатную замену, гарантируя легкую и безопасную работу. В дополнение к тому, что все сотрудники Genesis надевают свежие перчатки всякий раз, когда взаимодействуют с вашим автомобилем, все транспортные средства, обслуживаемые камердинером, будут защищены пластиковыми чехлами для сидений, бумажными напольными ковриками и пластиковыми чехлами на рулевое колесо для поддержания санитарных условий в вашем Genesis.
Не заводится машина из-за сигнализации: причины и их решение
Если верить электрикам, то в двух случаях из трёх автомобиль не заводится именно по причине выхода их строя сигнализации. Не удаётся запустить мотор от брелока? Попробуйте сделать это с помощью ключа. Но если машина полностью заблокирована и не реагирует на любые действия водителя, тут уж и руки могут опуститься. Тем более если проблема случилась, скажем, при остановке на заправке или на трассе.
@auto.mail.ru
Что предпринять, если сигналка мешает запуску двигателя
Не теряйте присутствия духа в таком случае, а первым делом позаботьтесь о том, чтобы сдвинуть автомобиль с дороги в какое-то тихое местечко. И уже после этого приступайте к разбору полётов.
Если устройство безопасности мешает завести мотор, можно решить проблему несколькими способами:
отключить блокировку с помощью брелока;
воспользоваться системой аварийного отключения.
Если ни один из этих способов не сработает, придётся вызывать электрика.
@svn.kiev.ua
Отключение блокировки на пульте
Проверьте, в каком режиме установлена сигнализация. Возможно, вы случайно нажали на брелок в кармане брюк, и произошло перепрограммирование системы. Нужно вернуть настройки в привычное русло, и тогда можно спокойно ехать дальше по делам.
В сигналке Starline, например, предполагается функция двухшагового снятия – 2 step disarm, управляемая отдельной кнопкой. Незаметно для себя нажав на неё, в результате получите блокировку движка.
Чтобы отключить блокировку, просто тисните на кнопку «3» и держите до тех пор, пока не услышите двукратный писк брелока.
Аварийное отключение
Убедившись, что ничего не меняли в настройках, а двигатель как молчал, так и молчит, придётся воспользоваться сервисным режимом VALET. Обычно автомобиль переводят в этот режим, когда отправляют на СТО.
Сделайте так:
Проверните ключ в замке зажигания, чтобы пустить ток по электросхеме, и верните в исходное положение.
Нажмите на кнопку «Валет», удерживая на протяжении 15 секунд.
Дождитесь писка – сигнализация выключается и загорается СИД.
Возможно, проведённых действий будет достаточно для разблокировки двигателя. Только в дальнейшем, оставляя автомобиль на длительное время, обязательно выключайте VALET.
Если и с «Валетом» не удалось расшевелить машину, придётся прибегнуть к другому способу аварийного отключения. Придётся повторить всё то же самое, только сделать это, находясь внутри салона. Нажимаете на VALET, через 15 секунд зажигается и тут же гаснет СИД. Приступайте к попытке запустить мотор.
В противном случае придётся вызывать эвакуатор или опытного автоэлектрика. Доставка специалиста до места вашей вынужденной стоянки и оплата услуг всё равно выйдет дешевле, чем эвакуация автомобиля на специальной платформе. И если мастеру удастся найти причину неполадки в сигнализации и устранить её в кратчайшие сроки, можно будет договориться с ним о скидке на следующий раз.
@pinterest
Почему сигнализация блокирует запуск двигателя
В ожидании эвакуатора не теряйте времени, а попробуйте самостоятельно выяснить проблему, из-за которой сигнализация заблокировала движок.
Это может быть:
перегоревший предохранитель;
разрядившийся аккумулятор;
температурный датчик;
окисление концевиков.
Если в проблеме виноват предохранитель, то его замена вернёт вам возможность передвижения на транспортном средстве.
Случается, что аккумулятор сдох не полностью, но уже порядком разрядился. Возможно, клаксон ещё подаёт звуковые сигналы, и фары включаются. Но при повороте ключа в замке слышится характерный треск, и втягивающему реле уже не хватает духу, чтобы разблокировать мотор.
Температурный датчик может быть и не предусмотрен в системе комплектацией. Но если он есть, то откиньте сенсор под капотом и доберитесь до устройства для проверки функционирования.
Если на дворе весна/осень, и стоит сырая погода, то не исключено, что из-за повышенной влажности окислились провода концевиков. Достаточно их отыскать и зачистить и можно услышать заветное урчание движка.
@drive2.ru
Далеко не все проблемы, связанные с сигнализацией и запуском мотора, можно решить на месте поломки. Возможно, сам блок или другие механизмы износились и требуют замены. В этом случае придётся обращаться в сервисный центр для устранения блокировки двигателя. Другого выхода нет.
Оценить статью
5
4
3
2
1
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Похожие статьи
Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: как исправить
Содержание статьи
Почему отсутствует реакция на брелок
Герметик для шин: для чего он нужен, какие бывают
Ищем проблему в брелке
Аккумулятор автомобиля
Самые большие внедорожники мира: рейтинг великанов
Радиопомехи
Потеря связи
Электроника и электрика автомобиля
Всем привет! В настоящее время держать машину без сигнализации очень опасно. Даже на старенькие иномарки и дешевые отечественные авто ставят хотя бы простые бюджетные охранные системы. Управление ими осуществляется дистанционно с помощью пульта. Но что делать, если сигнализация не реагирует на брелок и подаваемые команды не исполняются?!
Открыть машину обычно не сложно, поскольку есть ключ. Но когда дополнительно еще и не заводится двигатель, тогда проблема приобретает более серьезный характер.
Есть несколько основных причин, почему сигналка может не реагировать. Если многократное нажатие кнопки ничего не дает, машина не разблокируется или не удается выключить серену, следует разбираться в вопросе детальнее.
Почему отсутствует реакция на брелок
Даже если показать машину с сигналкой опытному специалисту, без предварительной проверки и диагностики он не сможет ответить на поставленный вопрос.
Кстати, если сигналка сработала, вам точно пригодится информация из материала о том, как отключается сигнализация без брелка. Или брелока. Как думаете, какая формулировка правильная?
Что же касается причин, то они могут быть следующими:
проблема в электронике машины;
потеряна связь между устройствами;
села АКБ;
есть неисправности в брелке;
на пути имеются радиопомехи;
вышли из строя контакты;
поломка механизмов двери;
нарушения в работе датчиков.
Причем последние 3 проблемы чаще всего актуальны в ситуациях, когда сигналка включается самопроизвольно. Об этом тоже коротко расскажу.
Ищем проблему в брелке
Начнем с того, что в продаже существует множество обычных и GSM сигнализаций, которые активно устанавливают на свои машины автовладельцы. Ко всем охранным системам в комплекте прилагается брелок.
Именно он часто становится причиной того, что с брелка управлять сигналкой не получается. На этот счет могу дать несколько советов. Они подойдут для множества охранных систем, включая:
Старлайн А91;
Starline A93;
Шерхан;
Пантера;
Аллигатор;
Tomahawk;
Призрак;
Pandora;
KGB и пр.
Есть несколько неисправностей и проблем, связанных с пультом управления автомобильной сигнализацией. Причем многие из них предельно банальные, простые, но от этого не менее распространенные.
Если вы заметили, что сигналка никак не реагирует на брелок, не спешите паниковать. Возможно, все не так страшно.
Начинать всегда нужно с брелка. Управляющее устройство может провоцировать такие проблемы:
Просто села батарейка. Если не горит дисплей или индикатор в виде диода, заряд наверняка упал ниже минимального. Поменяйте батарейки;
Если батареек под рукой нет, достаньте старые, постучите их друг от друга. Поменяйте местами, вставьте обратно;
Вышел из строя передатчик. Обычно выходит из строя от частого нажатия. При наличии запасного пульта, воспользуйтесь им;
Механическая поломка. Кнопка могла сломаться по той или иной причине. Отсюда потеря контакта и отсутствие реакции на ваши действия.
Если проверка показала, что дело не в этом, можно двигаться дальше.
Аккумулятор автомобиля
Бывает и так, что проблема не в батарейке пульта, а в батарее самого автомобиля. Это вторая по распространенности причина рассматриваемой ситуации.
Реакции может не быть, если автомобильная аккумуляторная батарея сильно разрядилась, либо же села полностью. На этот счет у меня для вас целая серия полезных статей. В одной мы говорили о том, как завести авто при севшей АКБ. В другой речь шла о восстановлении аккумулятора. Еще одна статья познакомит вас с особенности проверки работоспособности АКБ в домашних условиях, когда нет никаких диагностических приборов. Действительно важная и полезная информация, необходимая не только для расширения кругозора, но и для практического применения.
При сильной разряженной батарее попробуйте поднести брелок максимально близко к месту, где расположен блок управления. Затем многократно нажмите на кнопку.
Радиопомехи
Есть ситуации, когда радиоволны, поступающие от брелка к машине с сигнализацией, не долетают до авто. Все дело в радиопомехах.
В некоторых случаях сигнал глушат специально. Это делается с помощью специальных устройств и оборудования. Подобные решения встречаются возле аэропорта, около военных объектов, стратегически важных предприятий. Также не исключено, что радиоволны блокируются по причине наличия большого количества других автомобилей. Это актуально для стоянок, около торговых центров и прочих местах массового скопления машин.
Решается проблема довольно просто. Нужно лишь ближе подойти к своей машине, и нажать необходимую кнопку. Должно сработать.
Потеря связи
Оба может быть вызвана программным сбоем. Из-за этого связь между брелком, то есть управляющим устройством, и блоком управления, расположенным в машине, оказывается недоступной.
Тут придется решать проблему довольно серьезным способом. Требуется выполнить перепрограммирование. Для этого запускается аварийный режим. Он же служебный режим Valet, присутствующих на всех сигналках. Многим удается запрограммировать девайс своими силами. Обычно в руководстве по эксплуатации сигнализации прописано, как это делается.
Иногда потеря связи сопровождается потерей программного обеспечения или его нарушением. Тут придется обратиться в сервисный центр.
Довольно неприятная, но все же достаточно распространенная ситуация. Вот почему лучше брать официально представленные в России охранные комплексы, производители и продавцы которых обеспечат нужный уровень технической поддержки.
Электроника и электрика автомобиля
Если в самой машине произойдет какой-то сбой электроники, возникнет короткое замыкание и прочие подобные проблемы, это может отразиться и на работе охранной системы. Обычно такое возможно при резких скачках напряжения.
Бывает и так, что выходит из строя блок управления, расположенный в машине, и отвечающий за сигнализацию. Поможет профессиональная диагностика.
Существует достаточно много причин, из-за которых связь между брелком и самой сигнализацией на транспортном средстве теряется. Насколько легко будет устранить неисправность, зависит от конкретной ситуации.
Самопроизвольное срабатывание сигналки обычно связано с неисправностью механизма двери, нарушением контактов и неправильной работой датчиков охранного комплекса. Это нужно проверять в первую очередь.
Приходилось ли вам сталкиваться с чем-то подобным и как вы решали проблему? Пишите в комментариях.
Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
Watch this video on YouTube
причин, по которым автомобиль не распознает брелок — KwikPick Lock and Safe
В последних моделях автомобилей не используются традиционные ключи зажигания для запуска автомобиля. С развитием технологий большинство автомобилей теперь имеют системы доступа без ключа, состоящие из брелка-передатчика и приемника, установленных внутри автомобиля. Брелок работает как радиопередатчик ближнего действия, который посылает закодированные сигналы на приемник в автомобиле. Затем приемник выполняет определенную функцию, такую как запирание или отпирание дверей или запуск двигателя нажатием кнопки.
Автомобильные брелки очень удобны, так как исключают возможность блокировки ключей в машине. Однако бывают случаи, когда транспортное средство не может обнаружить сигналы от брелока. Очень раздражает видеть сообщения об ошибках без ключа, так как это запрещает пользователю садиться в машину или запускать автомобиль с помощью кнопки запуска. Нередко автомобиль не получает сигналы от брелока, и с этой проблемой рано или поздно сталкивается каждый автовладелец.
Здесь мы обсудим несколько возможных причин, по которым автомобиль не определяет брелок:
Разряжена батарейка брелка
Разряженная батарейка в брелоке чаще всего является причиной отсутствия отправки сигналов в систему бесключевого доступа. Если он доступен, используйте запасной брелок, чтобы открыть автомобиль и включить зажигание.
Если запасной брелок недоступен, используйте прилагаемый ключ, встроенный в брелок, чтобы отпереть дверь. Чтобы запустить двигатель, ознакомьтесь с инструкциями по запуску автомобиля в случае отказа брелока в руководстве по эксплуатации.
Использование неправильного ключа
В спешке владельцы транспортных средств нередко берут не тот ключ от машины. Каждый брелок запрограммирован уникальным образом и не будет работать на других автомобилях. Еще раз проверьте, что используемый ключ принадлежит именно этому автомобилю.
Неисправный или поврежденный брелок
Возможно, неисправен сам брелок. Старая или ослабленная проводка, повреждение водой или проблемы с программированием мешают запиранию и отпиранию автомобиля. Обратитесь к сертифицированному слесарю, чтобы перепрограммировать ключ к автомобилю.
Проблема с системой доступа без ключа или кнопкой запуска
Неисправность антенны или проводки в системе доступа без ключа, проблемы с программным обеспечением, поврежденная печатная плата или неисправная кнопка запуска — все это возможные причины. Подумайте о том, чтобы проверить автомобиль на предмет необходимости ремонта.
Разряжен автомобильный аккумулятор
Иногда проблема не в брелоке, а в автомобиле. Современные автомобильные системы требовательны и могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор разрядится или разрядится, что не позволит ему реагировать на брелок. Зарядите аккумулятор, и если он старый и изношенный, подумайте о замене.
Автомобильные замки
Проблемы с дверными замками автомобиля также могут вызвать проблемы с брелком.
Сломаны контакты или смещены кнопки
Проверьте брелок на наличие залипших или сломанных кнопок. Они мешают брелоку эффективно работать и посылать правильные сигналы. Если вам это удобно, разберите брелок и внесите необходимые коррективы. Профессиональный слесарь также может проверить брелок и устранить проблему.
Радиопомехи
Радиопомехи могут быть причиной внезапного прекращения работы брелоков. Беспроводные устройства, такие как радар-детекторы и противоугонные сигнализации, могут мешать сигналам брелков, передавая их на той же частоте.
Большинство проблем с брелками можно легко решить. Если проблема не в разряженных батареях, обратитесь к профессиональному слесарю, чтобы починить, заменить или перепрограммировать брелок, или изготовьте дубликат ключа, чтобы избежать блокировки автомобиля.
Kwik Pick Lock and Safe предлагает БЕСПЛАТНУЮ услугу взлома для детей и домашних животных. Если вам нужны услуги слесаря для вашего дома или автомобиля Surprise, El Mirage или Phoenix, звоните сегодня! Билл 623-300-1889.
Брелок не заводит машину
Дом,
Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Индекс
Ларри Карли, авторское право AA1Car.com
Большинство последних моделей легковых автомобилей и легких грузовиков используют кнопку «Пуск» вместо ключа зажигания для запуска двигателя. Кнопка «Пуск» должна получить закодированный сигнал от брелока смарт-ключа, прежде чем она запустит двигатель при нажатии кнопки. Если ничего не происходит, это может означать одно из нескольких:
Батарея внутри вашего брелка разряжена или слишком разряжена, чтобы послать хороший сигнал системе доступа без ключа, и ее необходимо заменить.
Неисправен сам брелок. Для этого потребуется заменить брелок на новый либо у автомобильного дилера, либо на вторичном рынке (который должен быть перепрограммирован для вашего автомобиля у автомобильного дилера или сертифицированного слесаря).
Вы не нажимаете на педаль тормоза, или датчик положения педали тормоза неисправен, или селектор передач коробки передач не находится в парковочном положении. На автомобилях с механической коробкой передач перед запуском двигателя необходимо полностью выжать педаль сцепления.
Проблема с системой бесключевого доступа или кнопкой Пуск. Система доступа без ключа может не считывать сигнал с брелока из-за неисправности антенны или проводки, или кнопка «Пуск» может не генерировать сигнал при нажатии на нее. Эти условия потребуют дальнейшей диагностики и, вероятно, потребуют буксировки вашего автомобиля в сервисный центр или к автосалону для ремонта.
Аккумулятор вашего автомобиля разряжен или разряжен. Это может потребовать запуска от внешнего источника, прежде чем ваш двигатель заведется.
КАК ЗАПУСТИТЬ АВТОМОБИЛЬ С НЕИСПРАВНЫМ КЛЮЧОМ
Если ничего не происходит, когда вы нажимаете кнопку «Пуск» (и вы нажимаете педаль тормоза или педаль сцепления, а трансмиссия находится в режиме парковки), или вы видите на приборной панели сообщение об ошибке «Ключ не распознан» или «Нет сигнала ключа» или «Неправильный» Ключ, двигатель не запустится, пока не получит хороший сигнал с брелока.
На некоторых автомобилях все, что вам нужно сделать, это прижать мертвый брелок к кнопке запуска, чтобы запустить двигатель. Когда брелок находится в непосредственной близости от кнопки «Пуск», система считывает с брелока информацию о том, разряжена ли батарея, разряжена или вообще отсутствует.
На других автомобилях может быть специальное гнездо под или рядом с кнопкой «Пуск», или на рулевой колонке, или где-то на центральной консоли (иногда внутри вещевого отсека или даже под подстаканником) для брелока. Когда ваш брелок вставлен в розетку, система прочитает его, если батарея разряжена, разряжена или отсутствует. Затем вы можете нажать кнопку «Пуск», удерживая педаль тормоза ногой, чтобы запустить двигатель.
Если у вас есть функциональный брелок, для которого требуется только новая батарея, двигатель должен запуститься после выполнения этой специальной процедуры. Однако, если он по-прежнему не запускается, у вас проблема с самим брелоком или системой доступа без ключа, которая считывает брелок.
Если у вас есть запасной брелок и нет проблем с системой бесключевого доступа или кнопкой «Пуск», вы сможете использовать запасной брелок для запуска автомобиля. Если запасной брелок не запускает двигатель, проблема не в севшей батарее брелока или неисправном брелоке. Проблема кроется в системе бесключевого доступа, в схеме кнопки «Пуск» или, возможно, в компьютере двигателя.
Ваш автомобиль необходимо отбуксировать в сервисный центр или к дилеру новых автомобилей для дальнейшей диагностики и ремонта.
ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Если ваш двигатель прокручивается, но не запускается при нажатии кнопки «Пуск», проблема не в вашем брелоке, кнопке «Пуск» или системе доступа без ключа. Есть еще одна ошибка, которая не позволяет запустить двигатель. Возможные причины включают в себя:
Ошибка противоугонной системы. Для этого может потребоваться перепрограммирование у вашего автодилера.
Неисправность топливного насоса, реле топливного насоса или отсутствие бензина в топливном баке (проверьте показания указателя уровня топлива!)
Неисправность системы зажигания
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.
Связанные статьи:
Брелок дистанционного управления не открывает дверь
Диагностика кнопки запуска двигателя
Поиск и устранение неисправностей замка зажигания
Поиск и устранение неисправностей двигателя, который не заводится
Поиск и устранение неисправностей автомобиля, который не заводится
Поиск и устранение неисправностей противоугонной системы
Диагностика топливного насоса
Проверка аккумуляторной батареи
Поиск и устранение неисправностей системы запуска и подзарядки
Диагностика стартера
Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные технические статьи Carley Automotive
Требуется информация о заводском руководстве по обслуживанию для вашего автомобиля?
Mitchell 1 Руководства по ремонту автомобилей своими руками Обязательно посетите другие наши веб-сайты:
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать:
24255075100
Кнопка для запуска двигателя старт/стоп с иммобилайзером
Особенности:
Полностью заменяет любые замки зажигания;
Пуск двигателя одним нажатием;
Совместима со всеми автомобилями 12V;
Относительно простая установка;
Дополнительная защита от уго..
2 790 ₽
Подлокотник REX черный с боксом и выдвижным ящиком
Подлокотник передних сидений автомобиля является травмобезопасным техническим изделием, предназначенным для комфортного управления транспортным средством. Служит для снятия статической нагруз..
1 490 ₽
Уплотнитель РКИ-ЗТ 3 метра Z-образный на двустороннем скотче
Предназначен для уплотнения зазоров между кузовными элементами автомобиля. Универсальный на двустороннем скотче.
Комплектация: 1 уплотнитель (3 метра)
Применяемость:универсальная..
490 ₽
Розетка прикуривателя с крышкой
Данная розетка прикуривателя может быть установлена практически в любой автомобиль.Комплект: 1 розеткаПрименяемость:универсальная..
629 ₽
Подсветка салона с кнопкой A-10
Универсальная подсветка салона с кнопкой. Может быть установлена практически в любой автомобиль.Комплект: 1 подсветкаПрименяемость:универсальная..
549 ₽
Комплект для борьбы со скрипами в салоне автомобиля
Применим для устранения скрипа соприкасающихся деталей интерьера, устранения дребезга разъёмов жгутов проводов, уплотнения стыков и швов.Комплект: 3 полосы 1000х20 ммПрименяемость: Универсаль..
Коврик влаговпитывающий «Автопамперс» многоразовый собирает в себя песок и пыль, впитывает влагу, химические вещества, соли. Кладется сетчатой поверхностью вверх в автомобиль под ноги водителя..
549 ₽
Плафон освещения салона с лампочкой для ВАЗ 2104, 2105, 2107, Нива 4х4 21213, 21214, 2131, Надежда, Ока…
Компания ООО ОКА-ТЮНИНГ, адрес: Татарстан респ. , г. Набережные Челны, пер. Энергетиков, д. 2 зарегистрирована 23.12.2002. Организации присвоены ИНН 1663001459, ОГРН 1021602029360, КПП 165001001. Всего зарегистрировано 10 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют. Количество совладельцев (по данным ЕГРЮЛ): 1, директор — Борисенков Павел Валерьевич. Размер уставного капитала 12 000₽. Компания ООО ОКА-ТЮНИНГ не принимала участие в тендерах. В отношении компании нет исполнительных производств. ООО ОКА-ТЮНИНГ не участвовало в арбитражных делах. Реквизиты ООО ОКА-ТЮНИНГ, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ, а также 1 существенное событие доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).
Полная проверка контрагентов в СПАРКе
Неоплаченные долги
Арбитражные дела
Связи
Реорганизации и банкротства
Прочие факторы риска
Полная информация о компании ООО ОКА-ТЮНИНГ
299₽
Регистрационные данные компании
Руководитель и основные владельцы
Контактная информация
Факторы риска
Признаки хозяйственной деятельности
Ключевые финансовые показатели в динамике
Проверка по реестрам ФНС
Купить
Пример
999₽
Включен мониторинг изменений на год
Регистрационные данные компании
История изменения руководителей, наименования, адреса
Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.
Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.
Компания
Телефон
Вышлем код подтверждения
Эл. почта
Вышлем ссылку для входа
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных
Имплантируемая помпа для регулирования жидкости в глазу и сохранения зрения
Медицинская
Просмотр 1 изображения
Когда ее уровень немного выше нормы, глазная жидкость может создавать довольно большие проблемы для нашего зрения. Когда возникают блокировки, они могут привести к повышению давления, которое разрушает зрительный нерв и вызывает слепоту, состояние, известное как глаукома. Напротив, нехватка жидкости может привести к тому, что глаз провалится и перестанет функционировать — заболевание, известное как луковичная чахотка. В настоящее время мало что можно сделать с этими необратимыми состояниями, как только они закрепятся, но у исследователей Фраунгофера есть потенциальное решение в виде микроскопического насоса, который можно имплантировать в глазное яблоко для регулирования внутриглазного давления.
Хотя существуют методы лечения как глаукомы, так и луковичной чахотки, они лишь замедляют прогрессирование повреждения и потерю зрения, а не устраняют их симптомы. У пациентов с глаукомой это может включать хирургическую стимуляцию потока жидкости из передней камеры глазного яблока, но примерно каждый четвертый пациент страдает от рубцовой ткани, которая, в свою очередь, вызывает проблемы с оттоком. Для пациентов с туберкулезом луковицы лечение заключается в регулярном добавлении жидкости в глаз с помощью инъекций, что является неприятным процессом, который по-прежнему оставляет неизбежным потерю зрения.
Исследователи Фраунгоферовского исследовательского института микросистем и модульных твердотельных технологий (EMFT) разрабатывают имплантат, который после введения в глаз мог бы регулировать жидкости и внутриглазное давление без необходимости этих неприятных процедур. Во всей системе используется микроскопический силиконовый микромембранный насос размером всего 7 x 7 x 1 мм (0,27 x 0,27 x 0,4 дюйма). В сочетании с сенсорным управлением, батареей и модулем телеметрии для передачи данных система может производить до 30 микролитров жидкости в секунду.
При этом он может поддерживать влажность глаз там, где в противном случае они начали бы пересыхать у больных туберкулёзом луковицы. Фраунгофер говорит, что уровень жидкости может быть установлен врачом в амбулаторных условиях с гораздо большей точностью, чем при традиционном лечении. Поскольку уровень жидкости будет поддерживаться на здоровом уровне, команда надеется, что система остановит прогрессирование заболевания и сохранит зрение пациента.
При глаукоме помпа также может откачивать внутриглазную жидкость, поскольку она накапливается и создает давление. Это будет сделано с использованием естественных каналов для оттока жидкости из глаза, чтобы избежать образования рубцовой ткани.
В настоящее время исследователи разрабатывают функциональную модель для демонстрации работоспособности системы в лаборатории. В конце концов, они надеются создать версию, которая включает в себя имплантируемый датчик, позволяющий автоматизировать регулирование жидкостей.
Источник: Фраунгофер
Ник Лаварс
Ник пишет и редактирует в New Atlas уже более шести лет, где он освещал все, начиная от далеких космических зондов и заканчивая беспилотными автомобилями и странными науками о животных. Ранее он работал в The Conversation, Mashable и The Santiago Times, получив степень магистра в области коммуникаций в Мельбурнском университете RMIT.
(Сухость и слезотечение) Симптомы, причины и лечение
Какие проблемы возникают у людей со слезами?
Слезная система глаза обычно увлажняет глаз, не вызывая переполнения. Но у некоторых людей глаза слишком сухие, а у других слишком влажные.
Синдром сухого глаза — это то, что врачи называют состоянием, при котором глаза недостаточно увлажнены, чтобы чувствовать себя комфортно. Существует несколько причин синдрома сухого глаза, и более подробная информация доступна в информационном бюллетене «Синдром сухого глаза» Института глаза Коула. В других случаях слезная система делает глаза слишком влажными.
Как слезная система может сделать глаза «слишком влажными»?
Слезная система состоит из трех основных частей: (1) железы, вырабатывающие слезную жидкость; (2) отверстия, через которые слезы вытекают из глаза; и (3) протоки внутри носа, через которые стекают слезы. У каждого своя функция, и проблема с любым из них может привести к избытку слез.
Как обычно работают слезные железы и какие проблемы могут возникнуть, если они работают неправильно?
Слезные железы под кожей верхних век вырабатывают жидкость, состоящую в основном из соли и воды. Эта соленая вода попадает в глаза через маленькие отверстия внутри верхних век. Когда веко моргает, водянистая жидкость распространяется по глазу. На краях век есть другие железы, вырабатывающие масла. Наиболее важные из этих желез называются мейбомиевыми.
Масла этих желез плавают поверх водянистой жидкости в слезах. Это предотвращает слишком быстрое испарение воды. Некоторые масла остаются на краю века и помогают предотвратить «протекание» слез по ресницам. Если этих масел будет недостаточно, слезы будут течь из глаз. Как ни странно, проблема с мейбомиевыми железами может привести к слезотечению и синдрому сухого глаза одновременно!
Это происходит, когда слезные железы производят достаточно соленой жидкости, чтобы покрыть глаз, а мейбомиевые железы не производят достаточное количество масла. Поверхность глаза фактически высыхает между морганиями. От этого глаза раздражаются, а слезные железы выделяют еще больше жидкости. Но эта жидкость просто вытекает из глаза, а не увлажняет его.
Это одна из форм эпифоры, которая является медицинским термином для состояния слез. Есть несколько других возможных причин эпифоры. Слезные железы могут выделять слишком много жидкости из-за раздражения глаз ветром, ярким светом, пылью или аллергией. Другие причины эпифоры связаны с проблемами дренажной системы глаза.
Как обычно работает система оттока слезы и что с ней может быть не так?
Внутри краев век возле носа есть небольшие отверстия. Каждое верхнее и нижнее веко имеет одно из этих отверстий, называемое пунктумом. Эти четыре отверстия, или точки, действуют как маленькие клапаны, выводящие слезы из глаза. Каждый раз, когда мы моргаем, слезная жидкость выкачивается из глаза через точки.
Если некоторые или все точки закупорены, слезы польются наружу. Точки крошечные, поэтому они могут быть забиты мелкими частицами грязи или даже отслоившимися клетками кожи вокруг глаз. Иногда инфекция возле точки вызывает отек, и точка не работает должным образом. Любая из этих вещей может вызвать эпифору.
Как обычно работают слезоотводящие протоки? Что с ними может пойти не так?
После того, как слезы покидают глаз через точку, они стекают вниз через маленькую «трубочку», называемую носослезным протоком. Этот канал проходит под кожей и через кости лица в нос. В норме слезной жидкости так мало, что нос не сильно мокреет. Однако связь между глазом и носом очевидна, когда кто-то плачет.
Даже когда точки открыты и хорошо работают, носослезный канал может быть заблокирован. Это не только вызовет проблемы со слезотечением, но обычно имеет и другие симптомы, в том числе:
Отек и покраснение в области между глазом и носом.
Боль в области вокруг глаз и носа.
Если носослезный проток закупорен, он может инфицироваться. Это называется дакриоциститом, и это может стать очень неприятным.
Как лечить обильное слезотечение?
Только врач может порекомендовать правильное лечение человеку с проблемами слезоотделения. Нередко новорожденные имеют обильное слезотечение из-за недостаточного оттока слез. Более подробная информация об этой проблеме доступна в информационном бюллетене «Обструкция слезных протоков у детей» Института глаза Коула.
У пожилых пациентов с переполненными слезами врач тщательно осмотрит глаз. Если проблема со слезотечением кажется связанной с синдромом сухого глаза, существует несколько вариантов лечения (см. информационный бюллетень «Сухой глаз»). Если проблема связана с аллергией или другим раздражением глаз, лечение раздражения уменьшит чрезмерное слезоотделение.
В других случаях необходимо провести специальный тест, чтобы убедиться, что жидкость проходит через точку и носослезный канал.
Что делать, если часть слезоотводящей системы заблокирована?
Если тест показывает, что слезы не могут пройти через точку, врач может порекомендовать прикладывать к глазу теплую влажную чистую салфетку несколько раз в день. Это может помочь открыть закупоренную точку и позволить любой жидкости, находящейся внутри, вытечь. Ваш врач объяснит, как именно это делать и сколько раз в день это нужно делать. Это может открыть пунктум всего за несколько дней, или это может занять больше времени.
Ваш врач может порекомендовать процедуру вскрытия закупоренной точки. Он или она может сделать это прямо в кабинете, обезболив глаз анестетиком, а затем пропустив специальный инструмент через пунктум. Это может быть необходимо, если носослезный проток кажется инфицированным. Врач, вероятно, назначит антибиотики, если есть подозрение на инфекцию.
Иногда побочным эффектом инфекции является постоянная закупорка носослезного канала. Это проблема по двум причинам. Мало того, что глаз будет переполняться слезами, закупоренный носослезный канал будет продолжать инфицироваться. К счастью, есть способ решить эту проблему.
Дакриоцисториностомия — сложное медицинское название операции по созданию новой системы дренажа слезы для глаза.
Эта операция может проводиться под общей анестезией (пациент «спит») или под местной анестезией (пациент в сознании, но не чувствует боли).
Расшифровка ошибок приборной панели ФОЛЬКСВАГЕН: обозначения на приборной панели
Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М
Контактный телефон: +7 (812) 372 66 09
Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00
На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Volkswagen (Фольксваген). Здесь их более 40, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.
Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.
Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.
Если на вашем Volkswagen загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.
Предписывающие индикаторные лампы
Тормозная система
Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение.
Если он не включен или индикатор продолжает гореть, проверьте уровень тормозной жидкости. Если он находится на неправильном уровне, долейте его до нужного уровня.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.
Система охлаждения двигателя
Если этот индикатор загорается, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не двигайтесь дальше.
Проверьте, в порядке ли уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если это так, то, вероятно, существует более широкая проблема с системой охлаждения, поэтому обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, добавьте больше охлаждающей жидкости. Для получения помощи в этом, обратитесь к руководству пользователя. Если сигнальная лампа продолжает гореть даже после этого, обратитесь за помощью к специалистам.
Давление масла в двигателе
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель и не перезапускайте. Проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, обратитесь в службу поддержки на дороге, так как могут возникнуть другие проблемы с системой давления. Если уровень масла не в порядке, доливайте масло до тех пор, пока оно не станет нормальным. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь за помощью на дороге. Запустите двигатель снова на пять секунд, и если лампа погаснет в течение этого времени, вы можете продолжить движение. Если это не так, обратитесь за помощью на дороге.
Система рулевого управления с усилителем
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это будет безопасно, и заглушите двигатель. Выньте ключ зажигания. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, проверьте рулевое управление и посмотрите, можете ли вы безопасно управлять автомобилем. Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Система подушек безопасности и безопасности
Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность. Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.
Система зарядки автомобиля
Если вы можете запустить двигатель, когда этот индикатор горит, обратитесь к специалисту по ремонту, так как есть проблемы с электрическими компонентами автомобиля. Избегайте использования избыточного электрического оборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Если вы не можете запустить двигатель, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Выключатель зажигания
Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Замок рулевого управления
Если этот индикатор горит красным, обратитесь к специалисту по ремонту. Если он горит желтым, то неисправность менее серьезна, и вы можете самостоятельно доехать до сервиса для проверки системы,при этом двигайтесь осторожно.
Ремень безопасности отстегнут
Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.
Одна из дверей открыта
Убедитесь, что все двери закрыты правильно.
Крышка капота не закрыта
Убедитесь, что капот закрыт.
Крышка багажника не закрыта
Убедитесь, что крышка багажника закрыта правильно.
Пополнить AdBlue
Этот индикатор указывает, что AdBlue не осталось. Если автомобиль выключен при включенном освещении, он не включится снова. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue. Более подробная информация доступна в руководстве пользователя.
Предупреждающие индикаторные лампы
Лампа контроля выбросов
Если этот индикатор постоянно горит, выключите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель.
Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.
Дизельный сажевый фильтр
Убедитесь, что в автомобиле есть топливо и другие сигнальные огни не горят. Если несколько сигнальных ламп включены, обратитесь за помощью на дорогу.
Если автомобиль заправлен и лампа продолжает гореть, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и между 1800-2500 об / мин, пока не погаснет свет. Если индикатор не погаснет в течение 15 минут, по возможности поезжайте в автосервис или обратитесь за помощью к придорожным специалистам.
Управление бензиновым двигателем
Осторожно доехать до авторизованного ремонта, чтобы решить эту проблему.
Управление дизельным двигателем
Обычно эта лампа загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если лампа загорается при работающем двигателе, безопасно отправляйтесь в автосервис для проверки двигателя и устранения проблемы.
Уровень моторного масла
Если этот индикатор горит ровно, долейте моторное масло. Руководство пользователя содержит дополнительную информацию о том, как это сделать.
Если этот индикатор мигает, значит, датчик неисправен. Поездка в автосервис.
Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность
Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль по-прежнему будет нормально тормозить, но ABS и ESP могут не включиться при необходимости. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Программа электронной стабилизации
Если этот индикатор мигает во время вождения, это нормальная функция. Свет сообщает, что система контроля тяги или ESP вмешивается.
Если он постоянно горит, возможно, вы нажали кнопку «ESP off». Это может быть возобновлено путем включения и выключения автомобиля.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по ремонту для диагностики и устранения проблемы.
Контроль давления в шинах
Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, проверьте все давления в шинах еще раз. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор остается включенным, безопасно обратитесь к специалисту по ремонту для проверки системы. Если давление в шинах снова изменилось, отремонтируйте или замените поврежденную шину.
Система рулевого управления с усилителем
Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км / ч. Если индикатор не гаснет, отправляйтесь в безопасное место в автосервис.
Контроль тормозных колодок
Тормозные колодки изношены. Обратитесь в автосервис.
Система подушек безопасности и ремней безопасности
Если этот индикатор горит, неисправна система подушек безопасности или ремней безопасности. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Автоматическая коробка передач
Этот свет обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Вы можете продолжить движение», «Задняя передача недоступна». Остановите автомобиль и выберите «P» или «Пожалуйста, нажмите педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, требует, чтобы вы обратились в автосервис. Если информационно-развлекательная система говорит: «Пожалуйста, затормозите педаль и выберите передачу снова», когда стояночный тормоз выключен, или «Пожалуйста, измените свой стиль вождения», вы можете продолжить движение.
Пневматическая подвеска
Существует проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может повлиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Аккуратно поезжайте в автосервис, чтобы диагностировать и решить эту проблему.
Адаптивные амортизаторы подвески
Свяжитесь со специалистом по ремонту или придорожной помощью.
Задний спойлер
Задний спойлер неисправен. Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.
Контроль лампы
Проверьте все лампочки и убедитесь, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Стоп-сигналы
Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Датчик дождя и света
Если этот индикатор горит, стеклоочистители и фонари не включаются и не выключаются автоматически. Их по-прежнему можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис для решения этой проблемы.
Регулировка угла наклона фар
Система регулировки угла наклона фар работает неправильно.
Адаптивная система освещения
Если этот свет горит, фары не адаптируются автоматически. Они все еще могут быть погружены вручную. Для устранения проблемы обратитесь в автосервис.
Сцепное устройство
Убедитесь, что прицепное устройство правильно подключено.
Конвертируемая крыша
Эта лампа загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.
Ключ не в автомобиле
Для автомобилей с бесключевым доступом этот индикатор загорается, когда их нет в автомобиле, а двигатель работает.
Убедитесь, что ключ находится в автомобиле, чтобы вы могли перезапустить двигатель.
Ассистент Lane assist
Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Если индикатор загорается с сообщением «Сбой системы», обратитесь к специалисту по ремонту.
Нажмите педаль сцепления
Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.
Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
Если этот индикатор загорается, уровень жидкости в омывателе ветрового стекла необходимо долить. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.
Задние противотуманные фонари
Этот индикатор указывает, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фонари следует включать только в условиях тумана.
Низкий уровень топлива
Топливный бак почти пуст и достиг резервного уровня. Заполните бак как можно скорее.
Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1000 миль. Свет будет освещать каждые 31 миль вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор со временем загорится красным, и автомобиль не включится.
Прочие индикаторные лампы
Круиз контроль
Этот индикатор указывает, что круиз-контроль включен.
Нажмите педаль тормоза
Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.
Lane Assist
Этот индикатор указывает на то, что система помощи полосам включена.
Адаптивный круиз-контроль
Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.
Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.
Все версии приборных панелей Volkswagen Active Info Display (AID)
Mark
DD — Dрифтер в DУше
#1
Volkswagen AID — различия, версии и каталожные номера
Сегодня мне бы хотелось рассказать о различиях Фольксвагеновских виртуальных приборных панелей. Началось всё с того, что владельцы VW Tiguan 2 начали холиварить, что AID 2018 модельного года имел 12.3-дюймовый дисплей, а в 2019 году его сменила новая панель, но с уменьшенной до 10 дюймов диагональю. Как же так получилось, что ЖК-панель свежее, но при этом меньше?
Вообще тема с новыми виртуальными приборками свежа и интересна. Но давайте разберёмся какие версии бывают у Фольксвагеновских Active Info Display панелей. Первые ЖК-приборные панели появились в 2015 году на VW Passat B8. Это были как раз 12.3-дюймовые панели с ярко выраженными округлыми частями по краям дисплея, которые повторяли форму нарисованных шкал тахометра и спидометра, а шкалы температуры двигателя и остатка топлива отображались также на самом дисплее (фото ниже).
Впоследствии 12,3-дюймовые приборные ЖК-панели стали устанавливаться и на другие модели Фольксвагена. Перечень моделей на которых можно встретить 12,3-дюймовую приборную AID панель:
Volkswagen Golf 7 (5G)
Volkswagen Golf Sportsvan (AM)
Volkswagen Tiguan 2 (AD/BT rus spec)
Volkswagen Passat B8 (3G)
Volkswagen Arteon (3H)
Volkswagen Atlas/Teramont (CA)
Volkswagen Touran 2 (5T)
В 2017 году на ряде новых моделей VW дебютировала новая ЖК приборная панель диагональю 10 дюймов с вынесенными по бокам шкалами температуры двигателя и запаса топлива. При этом дисплей уже имел традиционную практически прямоугольную форму. Эта приборка изначально смотрелась компактнее и скромнее, но лучше подходила по дизайну тем моделям, на которые её изначально ставили.
Первыми, кто примерил новую приборку стали модели:
Volkswagen Polo 6 (AW)
Volkswagen T-Cross
Volkswagen T-Roc (A1)
Позже к ним начали присоединяться и другие модели Фольксвагена, которые до этого использовали 12,3-дюймовую версию. Почему фольксвагеновцы приняли решение перенести более свежую 10-дюймовую жк-приборку и на старшие модели, пока не совсем ясно. Возможно дело в банальной унификации и удешевлении процесса производства. Но если 12,3-дюймовую панель выпускали в Чехии, то новая панель на 10 дюймов имеет немецкое гражданство, хоть и производитель у них один — Continental VDO. Ниже я постарался собрать всё, что пока смог найти по каталожным номерам панелей и о том, чем они отличаются друг от друга.
Модель
ЖК-панель
Примечание
Номер панели
Рамка панели
VW Tiguan 2 NF (AD/BT)
Active Info Display 12.3» (2016-2018)
без поддержки навигации Tiguan (AD) — до 29.05.2016
5NA 920 790
5NB 857 189 GHZG
Continental VDO Czech Republic
без поддержки навигации Tiguan (AD) — с 30.05.2016 до 28.05.2017 Tiguan (BT) — до 11.06.2017
5NA 920 790 A
без поддержки навигации Tiguan (AD) — с 29.05.2017 до 2018 Tiguan (BT) — с 12.06.2017 до 2018
5NA 920 790 B
без поддержки навигации Tiguan (AD) — с 2018 до 2019 Tiguan (BT) — с 2018 до 2019
5NA 920 790 C
c функцией навигации Tiguan (AD) — до 29. 05.2016
5NA 920 791
c функцией навигации Tiguan (AD) — с 30.05.2016 до 28.05.2017 Tiguan (BT) — до 11.06.2017
5NA 920 791 A
c функцией навигации Tiguan (AD) — с 29.05.2017 Tiguan (BT) — с 12.06.2017
5NA 920 791 B
c функцией навигации Tiguan (AD) — с 2018 до 2019 Tiguan (BT) — с 2018 до 2019
5NA 920 791 C
VW Tiguan 2 NF (AD/BT)
Active Info Display 10» (2019)
без поддержки навигации с 2019 года
5NA 920 790 D
5NB 858 019 HZG
Continental VDO Germany
c функцией навигации с 2019 года
5NA 920 791 D
VW Passat B8 (3G)
Active Info Display 12» (2018)
без поддержки навигации до 24. 05.2015 года
3G0 920 798 A
Continental VDO Czech Republic
без поддержки навигации с 25.05.2015 до 29.05.2016
3G0 920 794
c функцией навигации с 25.05.2015 до 29.05.2016
3G0 920 791 A
c функцией навигации
3G0 920 791 B
c функцией навигации
3G0 920 791 D
3G0 920 790 E
Также мы сделали ряд фотографий, чтобы сравнить отображение вкладок на разных AID-панелях на примере Volkswagen Tiguan 2 (BT). В таблице ниже можно с удобством сравнить чем детально отличаются панели на 12,3 и на 10 дюймов, а также понять, какая вам больше по вкусу.
VW Active Info Display 12» (>2018)
VW Active Info Display 10» (2019<)
VW Tiguan AID 2018 — приветствие
VW Tiguan AID 2018 — выбор вида
VW Tiguan AID 2019 — выбор вида
VW Tiguan AID 2018 — вид «Ассистенты водителя»
VW Tiguan AID 2019 — вид «Ассистенты водителя»
VW Tiguan AID 2018 — вид «Навигация»
VW Tiguan AID 2019 — вид «Навигация»
VW Tiguan AID 2018 — вкладка «Радио»
VW Tiguan AID 2019 — вкладка «Радио»
VW Tiguan AID 2018 — вкладка «Состояние а/м»
VW Tiguan AID 2019 — вкладка «Состояние а/м»
VW Tiguan AID 2018 — вкладка «Бортовой компьютер»
VW Tiguan AID 2019 — вкладка «Бортовой компьютер»
Не смотря на то, что 10-дюймовая панель AID изначально работает с головными устройствами на платформе MIB 2. 5, при установке навигации MIB 2 у устройств может возникать конфликт и отображение карт навигации на ЖК панели работать не будет. Проще говоря 12,3-дюймовая приборка корректно работает в паре с ГУ MIB2, а новая 10-дюймовая с ГУ на архитектуре MIB 2.5. Об этом стоит помнить, когда занимаешься дооснащением своего авто.
Недавняя презентация VW Golf 8 явила миру новую версию VW AID 2020 года, где диагональ в 10 дюймов сохранилась, но изменилась графика и боковые шкалы вновь переехали на дисплей. Эта ЖК-панель работает с мультимедийными системами построенными на архитектуре MIB 3. Кстати, у Golf 8 аналоговой приборной панели нету вовсе, так как все автомобили оснащаются новой версией AID безальтернативно.
Последнее редактирование:
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1. 6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G ex 2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4×4 ex 2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green 2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (BZB) 160 л.с. МКПП -> 4×4 MQ350 DCC Stage
Mark
DD — Dрифтер в DУше
#2
Добавил к статейке опрос. Пусть голосование определит волю народа: Какая панель всё же лучше?
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G ex 2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л. с. DSG-6 0D9 4×4 ex 2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green 2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (BZB) 160 л.с. МКПП -> 4×4 MQ350 DCC Stage
space
Новичок
#3
А будет ли AID 12 дюймов работать с MIB 2,5?
Последнее редактирование модератором:
Mark
DD — Dрифтер в DУше
#4
space написал(а):
А будет ли AID 12 дюймов работать с MIB 2,5?
Нажмите для раскрытия. ..
Да, будет. Ставили — всё отлично работает.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G ex 2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4×4 ex 2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green 2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (BZB) 160 л.с. МКПП -> 4×4 MQ350 DCC Stage
Cayene427
Новичок
#5
Доброго времени суток. Такой вопрос у меня тиг 17 г.в. Сейчас предлагают панель но я не совсем могу понять отличия их, точнее как понять станет ли она в мой авто, или нет разницы? Навигации у меня нет и предлагают 790с.
Cayene427
Новичок
#6
Mark Icons написал(а):
Добавил к статейке опрос. Пусть голосование определит волю народа: Какая панель всё же лучше?
Нажмите для раскрытия…
Вопрос чуть выше)
120508
Новичок
#7
Есть возможность без разборки узнать, какой номер у панели:
Active Info Display 10» (2019)
без поддержки навигации с 2019 года
5NA 920 790 D
c функцией навигации с 2019 года
5NA 920 791 D
дата выпуска сентябрь 2019 года, в ГУ навигации нет
Janci222
Новичок
#8
Привет, у меня есть passat b8 2015 года, я хотел бы дать AID 10 «Вы можете посоветовать мне, какую версию использовать, спасибо
Ciat
Новичок
#9
День добрый!У меня есть Фольксваген Шаран 2016 года, можно установить AID панель?
*ZSR*
Опытный
#10
Существует ли какая-нибудь инструкция для пользователя по 10-дюймовой панели — по управлению кнопками с руля?
SerhiyK
Новичок
#11
Добрый день а как можно изменить скин на AID 12. 3 дюйма За ранее благодарен
*ZSR*
Опытный
#12
Появилась еще маленькая 8-дюймовая на Таосе. Но в первом сообщении темы ее пока нет.
Waik
Новичок
#13
Есть варианты поставить цифровую панель на тигуан 1. 4 2011 года?
ChiPer
Админ
#14
Waik написал(а):
Есть варианты поставить цифровую панель на тигуан 1.4 2011 года?
Нажмите для раскрытия…
Добрый день Увы нет, это pq35 платформа, там такого не предусмотрено. Только цветной максидот
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь. Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым. Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума.
День добрый!У меня есть Фольксваген Шаран 2016 года, можно установить AID панель?
Нажмите для раскрытия…
Нет
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь. Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым. Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума.
Начните с удаления двух торксов T20 в нижней части дверной панели
2
С помощью декоративного инструмента или небольшой плоской отвертки снимите накладку дверной ручки. Будьте осторожны, чтобы не повредить накладку
.
3
Удалите два винта с крестообразным шлицем за облицовкой
4
Проверьте динамики на вторичном рынке, которые, возможно, придется отвинтить и снять, прежде чем вы сможете снять панель.
5
Начиная с нижней части панели времени, аккуратно оттяните панель от двери. Обойдите внешнюю часть панели, чтобы освободить зажимы отделки
.
6
После того, как фиксаторы отделки освободятся, потяните дверную панель вверх и над стопорным стержнем
.
7
Протяните руку за панелью отделки и освободите трос дверной защелки от внутренней ручки
8
Осторожно отсоедините все электрические разъемы, включая лампочку внизу
Привет всем, Чарльз для humblemechanic.com здесь с другим Учебником DIY и Drive с подержанными автозапчастями Pull-A-Part. Сегодня я покажу вам, как снять дверную панель Volkswagen. Самое замечательное в этом то, что вам понадобится всего пара инструментов. Крестообразная отвертка, T20 Torx, а также плоская отвертка или что-то вроде этой карманной отвертки. Итак, есть четыре застежки, которые держат эту дверную панель. За ручкой два винта с крестообразным шлицем. А еще есть два T20 Torx в самом низу дверной панели. Мы собираемся пойти дальше и начать с нижних винтов. И тот, что перед дверной панелью. Чтобы снять эту пластиковую накладку, нам нужно взять инструмент, например отвертку с плоским лезвием, и пройтись по нижней передней части этой рукоятки. В пластике есть крошечный зазор, который позволит вам вставить инструмент и повернуть или поддеть, чтобы снять крышку. Итак, мы собираемся пойти дальше и снять эту декоративную крышку. Иногда это может быть проблемой. Иногда они приходят сразу. Этот вроде не так уж и плох. Если вы посмотрите прямо сюда, вы сможете увидеть то маленькое пятно, о котором я говорил, немного яснее, куда вы можете поместить инструмент, чтобы либо повернуть, либо поддеть. Внутри этих ручек есть две головки Philips. Выкрутим винты Philips-Head. Теперь, чтобы снять дверную панель до конца, нам нужно освободить зажимы отделки, которые проходят вдоль передней и задней стороны дверной панели.
Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.
Так же на некоторых моделях Стоп горит при поднятом ручнике или высокой температуре охлаждающей жидкости. Как правило загорается в паре с другим значком указывающим на проблему более конкретно (если это так, тогда дальнейшее движение с этой неисправностью нежелательно, до выяснения точной причины). На стареньких авто довольно часто может загораться из-за выхода из строя датчика какой то технической жидкости (уровня, давления температуры) или короткого замыкания в контактах панели. На тех автомобилях, где горит значок двигателя с надписью «стоп» внутри (может сопровождаться звуковым сигналом), то в целях безопасности необходимо прекратить движение, ведь это говорит о серьезных проблемах.
Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.
проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).
Вспомогательный горный тормоз рекомендуется использовать в зимнее время либо при крутом спуске на скорости не менее 80 км/ч.
На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
При настройке этого параметра учитывайте тип одежды, которую вы стираете, и качество моющего средства. Для более холодной стирки может потребоваться хорошее биомоющее средство, такое как Persil Bio Caps , чтобы полностью очистить одежду.
Идеально подходит для стирки особо стойких загрязнений.
Когда будете готовы, запустите последнее полоскание, и ваша одежда станет чистой и пахнет свежестью.
При повышенном разбросе измерений на капоте или задней части автомобиля нужно будет более тщательно проверять его.
Ребят, замерять толщину лакокрасочного покрытия точно можно вот таким прибором!
д. Также нужно иметь ввиду, что толщина краски на горизонтальных и вертикальных поверхностях может отличаться. А точнее, на двери краска может быть тоньше, чем на капоте. Это нормально, такое случается, потому что краска после нанесения стекает.
900 микрон)
Почему это так важно? Такая информация поможет вам узнать была ли машина в ДТП, или были ли проблемы с коррозией кузова, применялась ли шпаклевка и какие важные элементы конструкции кузова могли быть с нарушенной геометрией. Все эти параметры влияют на эксплуатационные характеристики машины в будущем и, конечно же, на цену, которую за нее просит продавец. К примеру, если вы увидели что показатели толщины краски на стойках авто существенно увеличены, то возможно было серьезное ДТП и вы не захотите брать такое транспортное средство для своей семьи, ведь безопасность превыше всего.DesktopResolution.thumb.jpg.b39a5b41d134cd0b7f23335560cdb5d1.jpg)
После чего на экране появится значение, которое меряет расстояние от прибора до металла кузова, показывая, таким образом, толщину слоя краски. Если на детали присутствует шпаклевка, она тоже будет включена в общий слой.
За основу вы всегда берете заводской показатель, который наносят на новые автомобили, и смотрите, насколько он превышает или ниже полученного вами на экране прибора значения.
Сама технология анализа происходит следующим образом.
Такой подход может сэкономить вам не только деньги, но и нервы на будущем обслуживании транспортного средства. А вы пользуетесь такими приборами при покупке авто?
Лакокрасочные материалы накладываются довольно тонким слоем, который измеряется в микронах. Известно, что толщина ЛКП на большинстве современных автомобилей находится в диапазоне от 75 до 165 микрон.
с. / 86 л.с. / 64 кВт при 5100 об/мин 
е. в )
см 3 
17 PS/tonne (1000 kg ) 
com ID
4 cuin 114 PS 112 bhp 84 kW 1140 kg 
2
2 TSI
дюйм 90 л.с. 89 л.с.
2011
Фольксваген Поло Седан 1.4
Не забудьте во время проверки, поочерёдно закрывать каждую фару плотным картоном.
1 Как провести разметку?
Не должно быть сильных порывов ветра.
к. этот материал хорошо впитывает влагу и грязь.
Однако лучше всего установить машину на ровном участке, чтобы она не покатилась.
youtube.com/embed/JzGrP7zK2Cc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Нажмите на все четыре угла автомобиля, чтобы выровнять удары, и включите фары.
Используя рулетку, измерьте расстояние, рекомендованное в руководстве пользователя, примерно 25 футов. Сохраняя уровень поверхности, отведите машину назад так, чтобы передние колеса достигли 25-футовой отметки. Включите фары и обратите внимание, где самая яркая часть луча фары попадает на заклеенное место на стене гаража.
При регулировке убедитесь, что наиболее интенсивная часть луча фары попадает на вертикальную центральную линию, которую вы нанесли на стену, или чуть ниже нее.
Кроме того, у производителей есть рекомендации по рекомендуемому расстоянию между центром луча и горизонтальной осевой линией фары. Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя или в Интернете.
Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Правильно отрегулированные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу. Ездить с неправильно отрегулированными фарами опасно, и их следует отрегулировать как можно скорее.
Это опустит заднюю часть автомобиля настолько, что передняя часть будет наклонена вверх вместе со световыми лучами.
Если кто-то коснется передней части вашего автомобиля своим транспортным средством, возможно, фары будут сбиты, но на вашем автомобиле не будет видимых повреждений.
Это расстояние является оптимальным, поскольку оно воссоздает обычные дорожные условия. Если у вас ровная подъездная дорожка, ворота гаража должны работать хорошо, в противном случае рассмотрите первый этаж парковочного пандуса, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.
Положите тряпку или полотенце на стул перед источником света, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового блока может привести к повреждению пластиковой линзы — она может сильно нагреться, если полностью заблокирована.
Теперь необходимо повернуть винт сбоку корпуса фонаря, чтобы правильно отрегулировать правую/левую сторону. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.
2 Средняя оценка
6L — Не работает фара — Розелле, Нью-Джерси
Он всегда очень добрый и исполнительный.
Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
Это включает в себя затемнение стекол, установку черных шильдиков и эмблем, черных дисков и черных тонированных фар. Запасные части (https://www.yourmechanic.com/article/all-about-aftermarket-parts) и аксессуары выглядят одинаково,…
Следует отметить, что для удобства тормоз сделан больше по размеру.
Любое воздействие на тормоз будет передаваться в разные системы безопасности автомобиля.
Срок эксплуатации кулисы довольно долгий, однако иногда она всё же может выходить из строя, в частности, из-за попадания пыли, загрязнения, недостаточной смазки и т. д. Кулисы делят на два вида: короткоходные и длинноходные. Разница состоит в том, что короткоходные включают скорость быстрее.
Чаще всего в аварии, связанные с неисправностью управления, попадают именно «автоматы», ведь вы не можете знать, в какой именно момент на дороге у вашей «помощницы» вздумает перегореть какой-либо электронный компонент, отвечающий за движение или тормоз.
Тренироваться на неисправных тормозах – пустое занятие, которое не даст никаких результатов. Да и учиться управлять таким автомобилем довольно рискованно.
Так вам будет понятно, что к чему. Уверен, что уже после нескольких занятий вы легко сможете управлять своим автомобилем.
Он соединяет вращающиеся валы, а под капотом их может быть два или более. Если вы управляете механической коробкой передач, сцепление связано как с валом, идущим от двигателя, так и с валами, вращающими колеса. В то время как двигатель будет вращаться постоянно, вы не хотите, чтобы колеса постоянно вращались.
Ваше сцепление состоит из двух основных частей:
На самом деле существует несколько различных типов клатчей, в том числе:
Поскольку эти типы сцеплений, как правило, используют масляную ванну или проточный метод охлаждения, они меньше изнашиваются, чем керамические.
Некоторые из наиболее распространенных проблем со сцеплением:
Нажатие педали вниз выключает сцепление
и позволяет автомобилю отрываться от двигателя. Медленно отпуская педаль
вверх сцепление начнет подключать двигатель к трансмиссии и
передача мощности на дифференциал, а затем на ведущие колеса автомобиля.
Второе место находится непосредственно внутри корпуса колокола, прикрепленного к
выкинуть подшипник с первичного вала
передача идет посередине. Этот подшипник используется для езды против давления
пластинчатые пальцы и включите сцепление.
Эта подкладка вот что
со временем изнашивается сцепление и начинает буксовать. Этот диск скользит по входному валу
передачи, которая имеет шлиц. Когда автомобиль остановлен и находится на передаче
при работающем двигателе и выжатой педали сцепления
маховик и нажимной диск вращаются со скоростью двигателя, а диск сцепления остановлен
позволяет переключать передачи без скрежета. Диск сцепления и нажимной диск
удалены на изображении ниже.
Для его определения используются метки на блоке и шкиве. Далее проверяются зазоры выпускного клапана при помощи щупам, имеющего толщину 0,35-0,4 мм.
Достаточно будет внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней расписано, как проводится настройка клапана ГАЗ 53. Способов для этого существует 2, при этом оба применяются только при холодном двигателе. Используется для этого регулировочный винт с контргайкой. Фиксируются они на плече коромысла.
Как только водитель чувствует, что его «железный конь» начал издавать подозрительные звуки, необходимо провести технический осмотр.
Указанное значение носит относительный характер. В зависимости от условий эксплуатации, показатель смещается в большую или меньшую сторону. К примеру, длительная езда по бездорожью вездеходов на базе ГАЗ вызывает повышенные вибрационные нагрузки.
16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Светофоры считаются неработающими, если отсутствуют сигналы одновременно во всех светофорах данного направления либо сигналы противоречат друг другу.
12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства, кроме трамвая, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках водитель трамвая имеет преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления его движения.
Eliot, T.S.Frost, R.Hopkins, G.M.Keats, J.Lawrence, D.H.Masters, Э. Л. Сандберг, К. Сассун, С. Уитмен, У. Вордсворт, У. Йейтс, У. Б. Вся документальная литератураГарвардская классикаАмериканские очеркиОтносительность ЭйнштейнаГрант, США Рузвельт, история Т.УэллсаПрезидентские инаугурацииВся художественная литератураПолка фантастикиИстории о привиденияхКороткие рассказыШоу, Г.Б.Штайн, Г.Стевенсон, Р.Л. HG
0005
0005
2018 15 июля; 175: 449-459.
1016/j.neuroimage.2018.04.021.
Epub 2018 12 апр.
. Исследования изображений, подтверждающие различия между абстрактными и конкретными понятиями, показывают большее вовлечение левой нижней лобной извилины (LIFG) для абстрактных понятий, что было связано либо с представлением абстрактно-специфических семантических знаний, либо с запросом на больший исполнительный контроль, чем в случае конкретных понятий. Мы провели исследование фМРТ на 27 участниках, используя задачу лексического решения, включающую как абстрактные, так и конкретные слова, чьи значения IMG и CA были явно смоделированы в отдельных параметрических анализах. LIFG был значительно более активен для абстрактных, чем для конкретных слов, и анализ соединений показал общую активацию для слов с низким IMG или низким CA только в LIFG в той же области, что и для абстрактных слов. Затем была прослежена региональная шаблонная карта активаций мозга для слов с низким IMG или низким CA, а BOLD региональные временные ряды были извлечены и сопоставлены со специфической нейронной активностью LIFG, вызванной для абстрактных слов.
Области, связанные с низким IMG, которые были функционально коррелированы с LIFG, были в основном в левом полушарии, а те, которые связаны с низким CA, были в правом полушарии. Наконец, чтобы выявить, какая сеть, связанная с LIFG, увеличила свою связность при снижении IMG или CA, мы провели обобщенный анализ психофизиологического взаимодействия. Значения силы связи, извлеченные из каждой области, связанной с LIFG, коррелировали с конкретной нейронной активностью LIFG для абстрактных слов, и был проведен регрессионный анализ, чтобы выделить, какие области, задействованные с низким IMG или низким CA, предсказывали большую активацию IFG для абстрактных понятий. . Только левая средняя височная извилина/угловая извилина, которая, как известно, участвует в семантической обработке, была важным предиктором активности LIFG по дифференциации абстрактных слов от конкретных. Результаты показывают, что абстрактная концептуальная обработка требует взаимодействия нескольких областей мозга, необходимого как для внутренних, так и для внешних свойств абстрактного знания.
Таким образом, LIFG можно определить как нейронный перекресток между различными типами информации, одинаково необходимой для представления обработки и дифференциации абстрактных понятий от конкретных.
и соавт.
Кора головного мозга. 2022 21 июля; 32 (15): 3302-3317. doi: 10.1093/cercor/bhab416.
Кора головного мозга. 2022.
PMID: 34963135
Бесплатная статья ЧВК.
Убедитесь в этом лично: посетите наши дилерские центры или Genesis Lounge, и примите участие в тест-драйве.
Компания открыла его в 2008 году для выпуска автомобилей экстра-класса. Genesis предлагает автомобили, которые ассоциируют с успехом, технологичностью и высоким качеством сервисного обслуживания.
Задачей конструкторов было добиться высоких динамических показателей и сохранить комфорт при езде. Разработчики Hyundai смогли соблюсти этот важный баланс.
Исключительность этих автомобилей прошла проверку временем, и сегодня, спустя 10 лет безошибочного попадания в тренды автомобильного рынка, люксовые автомобили Genesis являются символом статуса, успеха, технологичности и прекрасного вкуса.
Ведь сочетание именно этих параметров привносит потрясающую гармонию, ради которой создан и развивается бренд Генезис.
Познакомьтесь с лучшими моделями Genesis, и вы обнаружите материалы премиум-класса, множество передовых технологий помощи водителю, отличное качество сборки, бесшумную кабину и роскошную езду. Благодаря высокой стоимости, длительной 10-летней гарантии на трансмиссию и обновленному внешнему виду, который рисует убедительную картину богатства, Genesis G9 2020 года0 обладает достаточной серьезностью, чтобы встряхнуть ландшафт больших роскошных седанов.
2000. Cadillac CT6 стоит около 60 000 долларов, но не предлагает такого же уровня стандартного оборудования. Учитывая его оснащение, качество, 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на трансмиссию и бесплатное обслуживание, Genesis G90 является относительно выгодной сделкой. Чтобы узнать, сколько заплатили другие покупатели G90 в вашем регионе, ознакомьтесь со справедливой ценой покупки KBB.com. Что касается стоимости при перепродаже, седан Genesis G90 демонстрирует средний результат, уступая лидерам по остаточному количеству, таким как Lexus.
Это изящное, парящее качество в сочетании с библиотечными внутренними тонами помогает сохранить мир и все его несовершенства в безопасности снаружи. Добавление в G90 — это плавная, но мощная мощность 3,3-литрового двигателя V-6 с турбонаддувом или опционального 5,0-литрового двигателя V-8. В значительной степени прозрачные переключения 8-ступенчатой автоматической коробки передач помогают гарантировать, что важный руководитель, едущий сзади, не прольет свой утренний кофе. Откажитесь от исполнительной власти, и при выборе спортивного режима адаптивные амортизаторы подвески напрягаются, а дроссельная заслонка становится более резкой, придавая G90 спортивный, если не откровенно спортивный дух при прохождении поворотов. Используется по назначению спокойный G9 2020 года0 часами проводит в седле, не утомляя пассажиров.
Да, интерьер мягкий, высокого качества. Смягчая нашу похвалу, Mercedes-Benz S-класса более яркий, и внимательные наблюдатели могут заметить сходство между флагманом Genesis и меньшим количеством продуктов от корпоративных кузенов Hyundai и Kia. Тем не менее, G90 имеет пышную, гостеприимную ауру, которая шепчет «роскошь».
Основные моменты включают в себя помощь в предотвращении столкновений с обнаружением пешеходов, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон, отображение слепого обзора в приборной панели и яркую систему 360-градусных камер, предлагающую ряд полезных видов.
-800x600.jpg)
. Тем не менее, выбор V8 увеличивает мощность, достойную гордости, при обновлении задней части G90. Предупреждаем тех, кто заботится об эффективности; оба двигателя требуют топлива премиум-класса и обеспечивают меньшую экономию топлива, чем BMW 740i, Cadillac CT6 и Mercedes-Benz S550. Все G90 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением, задний привод (RWD) в стандартной комплектации и полный привод (AWD) доступны в качестве опции.
Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)
Потому что отношения означают, что мы вместе.
Финансовые расходы начинают накапливаться с даты заключения договора. Может потребоваться первоначальный взнос. При условии одобрения кредита Genesis Finance. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Это предложение может сочетаться с другими предложениями. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру Genesis. Предложение действительно с 7 октября 2022 г. по 3 января 2023 г.».> Независимо от того, являетесь ли вы новичком в Genesis или постоянным владельцем, мы хотим помочь, если ваш автомобиль был поврежден * ураганом Ян 28 сентября 2022 г. Воспользуйтесь скидкой 2000 долларов США. любой новый Genesis 2022 или 2023 года; и если вы являетесь квалифицированным клиентом Genesis Finance, отложите свои платежи на 90 дней.
Бездорожье не предусмотрено. Для обслуживания автомобиль должен находиться на дороге общего пользования.
Даже на старенькие иномарки и дешевые отечественные авто ставят хотя бы простые бюджетные охранные системы. Управление ими осуществляется дистанционно с помощью пульта. Но что делать, если сигнализация не реагирует на брелок и подаваемые команды не исполняются?!
Возможно, все не так страшно.
На этот счет у меня для вас целая серия полезных статей. В одной мы говорили о том, как завести авто при севшей АКБ. В другой речь шла о восстановлении аккумулятора. Еще одна статья познакомит вас с особенности проверки работоспособности АКБ в домашних условиях, когда нет никаких диагностических приборов. Действительно важная и полезная информация, необходимая не только для расширения кругозора, но и для практического применения.
Это актуально для стоянок, около торговых центров и прочих местах массового скопления машин.
Вот почему лучше брать официально представленные в России охранные комплексы, производители и продавцы которых обеспечат нужный уровень технической поддержки.
Нередко автомобиль не получает сигналы от брелока, и с этой проблемой рано или поздно сталкивается каждый автовладелец.
Кладется сетчатой поверхностью вверх в автомобиль под ноги водителя..
Комплект: 1 птолокПрименяемость: Лада Ока (ВАЗ 1111)..
, г. Набережные Челны, пер. Энергетиков, д. 2 зарегистрирована 23.12.2002. Организации присвоены ИНН 1663001459, ОГРН 1021602029360, КПП 165001001. Всего зарегистрировано 10 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
Когда возникают блокировки, они могут привести к повышению давления, которое разрушает зрительный нерв и вызывает слепоту, состояние, известное как глаукома. Напротив, нехватка жидкости может привести к тому, что глаз провалится и перестанет функционировать — заболевание, известное как луковичная чахотка. В настоящее время мало что можно сделать с этими необратимыми состояниями, как только они закрепятся, но у исследователей Фраунгофера есть потенциальное решение в виде микроскопического насоса, который можно имплантировать в глазное яблоко для регулирования внутриглазного давления.
Для пациентов с туберкулезом луковицы лечение заключается в регулярном добавлении жидкости в глаз с помощью инъекций, что является неприятным процессом, который по-прежнему оставляет неизбежным потерю зрения.
Поскольку уровень жидкости будет поддерживаться на здоровом уровне, команда надеется, что система остановит прогрессирование заболевания и сохранит зрение пациента.
Поверхность глаза фактически высыхает между морганиями. От этого глаза раздражаются, а слезные железы выделяют еще больше жидкости. Но эта жидкость просто вытекает из глаза, а не увлажняет его.
Иногда инфекция возле точки вызывает отек, и точка не работает должным образом. Любая из этих вещей может вызвать эпифору.
Ваш врач объяснит, как именно это делать и сколько раз в день это нужно делать. Это может открыть пунктум всего за несколько дней, или это может занять больше времени.
Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель.
Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.
Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.
Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.
Началось всё с того, что владельцы VW Tiguan 2 начали холиварить, что AID 2018 модельного года имел 12.3-дюймовый дисплей, а в 2019 году его сменила новая панель, но с уменьшенной до 10 дюймов диагональю. Как же так получилось, что ЖК-панель свежее, но при этом меньше?
При этом дисплей уже имел традиционную практически прямоугольную форму. Эта приборка изначально смотрелась компактнее и скромнее, но лучше подходила по дизайну тем моделям, на которые её изначально ставили.
05.2016
05.2015 года
5, при установке навигации MIB 2 у устройств может возникать конфликт и отображение карт навигации на ЖК панели работать не будет. Проще говоря 12,3-дюймовая приборка корректно работает в паре с ГУ MIB2, а новая 10-дюймовая с ГУ на архитектуре MIB 2.5. Об этом стоит помнить, когда занимаешься дооснащением своего авто.
6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
с. DSG-6 0D9 4×4
..
3 дюйма
4 2011 года?
Будьте осторожны, чтобы не повредить накладку
За ручкой два винта с крестообразным шлицем. А еще есть два T20 Torx в самом низу дверной панели. Мы собираемся пойти дальше и начать с нижних винтов. И тот, что перед дверной панелью. Чтобы снять эту пластиковую накладку, нам нужно взять инструмент, например отвертку с плоским лезвием, и пройтись по нижней передней части этой рукоятки. В пластике есть крошечный зазор, который позволит вам вставить инструмент и повернуть или поддеть, чтобы снять крышку. Итак, мы собираемся пойти дальше и снять эту декоративную крышку. Иногда это может быть проблемой. Иногда они приходят сразу. Этот вроде не так уж и плох. Если вы посмотрите прямо сюда, вы сможете увидеть то маленькое пятно, о котором я говорил, немного яснее, куда вы можете поместить инструмент, чтобы либо повернуть, либо поддеть. Внутри этих ручек есть две головки Philips. Выкрутим винты Philips-Head. Теперь, чтобы снять дверную панель до конца, нам нужно освободить зажимы отделки, которые проходят вдоль передней и задней стороны дверной панели.