Рубрика: Разное

Вредит ли машине езда задним ходом

Допустим, коробка передач забарахлила и передний ход не включается. Других машин вокруг нет, поэтому вы разворачиваетесь, врубаете задний ход и шпарите дальше к месту назначения.

Теги:

Нетленка

Автомобили

Как это устроено

Лайфхак

Курьезы

Photo by Hunter James on Unsplash

Интуитивно кажется, что это должно убить либо двигатель, либо коробку передач.

Большинство машин издают громкий жужжащий звук на заднем ходу и кажется, что это ненормально. 

На самом деле, этот звук никакой опасности не несёт. Он вызван тем, что шестерни задней передачи (в центре на фото ниже) устроены проще, чем передних. На передних зубцы располагаются под углом, чтобы издавать меньше шума и вибрации. Технологически такие шестерни довольно сложны, поэтому на редко используемой задней передаче нарезают более простые зубцы, оттого она и шумит при вращении.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Другое дело двигатель. Когда вы едете на задней передаче, он работает примерно в таком же режиме, как если бы вы ехали на передней первой. Долгая езда в таком режиме, скорее всего, приведёт к перегреву и усилит его износ.

Знаменитые ездоки задком

В жизни довольно много водителей проделывали этот трюк и могут подтвердить, что он физически возможен. Более того, мир знает несколько удивительных историй о водителях – любителях езды задним ходом.

Рекорд Гиннесса

Мировой рекорд по непрерывной езде задним ходом держится уже 23 года. Его поставили в 1999 году американцы братья Джон и Брайан Смит, проехав за сутки задом наперёд невероятные 1369,95 км по магистрали I-94.

Эксцентричный таксист

В 2014 году мир узнал о 30-летнем таксисте Харприте Деве из индийского штата Пунджаб. На тот момент он уже 11 лет возит пассажиров на стареньком Fiad Padmini только задним ходом. Парень стал местной знаменитостью, ему даже особые водительские права выдали, разрешающие такую езду.

Всё началось в день, когда его седан отказался врубать передний ход посреди длинной поездки. У Харприта был выбор: ночевать на дороге или ехать домой задним ходом. Он выбрал второе. За время поездки он так привык, что решил сделать это своей изюминкой. Он даже переделал машину: теперь у него 4 задних передачи и одна передняя. А передним ходом ездить он уже опасается, потому что привычка пропала. 

Не пьян, но опасен

В 2006 году австралийская полиция задержала водителя, лихо летевшего задним ходом на скорости около 60 км/ч по шоссе в направлении города Перта. Как 22-летний неназванный водитель объяснил патрульным, передняя передача отказалась включаться. Вместо того, чтобы позвонить механику, он отправился в путешествие длиной в 310 миль на заднем ходу, но был перехвачен патрулём на 12-й миле. Проверка показала, что он не был пьян, но штраф всё-таки схлопотал – за опасное вождение.  

Как правильно двигаться задним ходом?

Есть такой анекдот: один из представителей народов Севера приобрел себе новый автомобиль. Спустя несколько дней у него спрашивают, нравится ли ему ездить на новом «железном коне». Тот отвечает: «Ехать на работу очень нравится, а обратно — нет». У него спрашивают, в чем же дело. На что от отвечает: «Вперед у машины есть аж 5 передач, а назад – только одна!»

• Езда задним ходом по зеркалам
• Учимся делать повороты
• Важные нюансы
• Маневрирование и остановка
• Меры предосторожности

Этот анекдот уже давно можно назвать «бородатым». Но даже если предположить, что это правда, то у такого водителя не было никаких трудностей при езде задним ходом только потому, что пройденный километраж достаточно приличный. А сколько километров вы проехали на заднем ходу? Наверняка, эта цифра очень мала, если сравнивать с обычным передвижением. Что же мешает водителям ездить задним ходом так же легко, как и «передом»? Возможно, отсутствие опыта или же просто неумение. Чтобы с легкостью совершать подобные маневры, нужно проехать примерно 1 – 3 км, после чего вы без труда сможете припарковать авто задним ходом.

Езда задним ходом по зеркалам

Любые навыки требуют постоянных тренировок. Прежде чем начать ездить по оживленным городским дорогам, нужно научиться хорошо ездить задним ходом. Сначала нужно научиться ездить таким способом по прямой, не глядя при этом в зеркала. Для этого нужно повернуть голову назад и смотреть через правое плечо. Нужно помнить, что авто будет ехать прямо, только если установить руль в нужное положение. Даже если вы будете минимально двигать руль, то колеса будут отклоняться в разные стороны, отводя в разные стороны и машину. Именно поэтому двигаться нужно на минимальной скорости.

После этого можно учиться ездить по зеркалам. Для начала необходимо отрегулировать положение каждого зеркала заднего вида. Боковые зеркала должны показывать вам минимум самой машины и максимум пространства вокруг авто. В центральном зеркале вы должны видеть полное отражение заднего стекла. Самый идеальный вариант регулировки – если водитель может смотреть в зеркала, не поворачиваясь и не наклоняясь. Вы должны все видеть только переводя свой взгляд. К сожалению, не в каждой машине можно сделать развесовку зеркал. Посему небольшие повороты головы вполне допустимы.

Почти у каждой машины, которая не оборудована специальными камерами, есть так называемая «мертвая зона». Именно эту область водитель никак не может контролировать посредством использования зеркал. Чтобы езда была действительно безопасной, нужно точно знать, где находятся такие зоны у вашей машины. Для этого водитель должен сесть за руль и посмотреть в зеркала, помощник же в это время должен обойти машину. Те области, где другого человека не видно, и будут «мертвыми». Контролировать эти зоны нужно самостоятельно поворотом головы без использования зеркал.

Начинающим водителям нужно обязательно обучиться езде задним ходом без использования зеркал. Ведь во многих странах сдавать задним ходом по зеркалам вообще запрещено. Главный принцип – держите руль прямо, чувствуйте его, как собственные руки. Тогда любые маневры вам будут под силу.

Учимся делать повороты

Разумеется, езда задним ходом по прямой – навык полезный, но уметь поворачивать при таком способе езды тоже нужно. Учиться этому нужно только после того, как вы полностью освоите прямолинейное движение задним ходом. Самое главное в этом вопросе – не перепутать, в какую именно сторону нужно поворачивать руль. Если вы обернетесь, то стороны по ощущениям поменяются местами. А вот рулевой механизм ведь не меняется. Если вы повернете вправо, то машина туда и поедет, только задом. Для того чтобы избавиться от этого ложного ощущения, нужно практиковаться.

Дабы уверенно управлять автомобилем на заднем ходу, нужно все движения «закрепить в подсознании». Вы не должны задумываться, в какую сторону повернуть руль для поворота влево или вправо, ваши руки должны работать автоматически. Посему учиться нужно на минимальных скоростях. Крайне важно научиться обрабатывать информацию без запинок.

Если вы чувствуете, что начинаете запутываться, то нужно сразу же остановиться. Такое явление вполне нормальное – ваш мозг будет пытаться осознать то, что происходит, просто ему нужно будет помочь. Сядьте прямо, переведите дыхание и проанализируйте свои ошибки. Оцените, осмыслите и «переварите» создавшуюся ситуацию. Только после этого можно делать еще одну попытку.

Для начала нужно освоить повороты задним ходом, причем контролировать маневр нужно через заднее стекло, то есть повернув голову вправо. Итак, выполняем непосредственно поворот. Как только задняя часть машины будет направлена в нужную сторону, выкрутите руль, чтобы он стоял прямо. Благодаря этому вы будете двигаться по прямой. Если нужно, то руль можно немного подворачивать.

Когда вы этому научитесь, то можно будет практиковать повороты задним ходом, используя зеркала заднего вида. Скорость сначала должна быть наименьшей. Последнее замечание – когда будете поворачивать, внимательно смотрите на передние крылья. Они могут значительно смещаться в сторону.

Важные нюансы

Понятно, что при таком передвижении нужно соблюдать ПДД. Согласно правилам, задним ходом по проезжей части ездить нельзя. Допускается движение по дороге с односторонним направлением дорожного потока при условии, что подъехать к нужному объекту каким-либо другим способом невозможно. При этом водитель должен быть максимально внимательным, не создавать опасные ситуации и не должен создавать препятствия для других машин. Нельзя двигаться задним ходом в тот момент, когда машина сзади маневрирует. По поводу скорости движения в ПДД нет никаких конкретных цифр, но понятно, что показания спидометра должны быть минимальными.

Оптимальный вариант – включить «аварийку» на время езды задним ходом. Так вы привлечете внимание остальных водителей даже ночью, не создав аварийной ситуации и не накликав на себя гнев правоохранителей. Нельзя выполнять подобные маневры в тех местах, где запрещено поворачивать авто.

В Правилах описан целый ряд мест, где запрещен проезд задним ходом: автомагистрали, дороги с двумя направлениями, ж/д переезды, пешеходные переходы, мосты, путепроводы, эстакады, перекрестки, остановки общественного транспорта, тоннели вместе с въездами и выездами из них. Также маневры запрещены в условиях недостаточной видимости. Если особой необходимости нет, то лучше проехать прямо при густом тумане, сильном дожде и так далее. Будьте внимательны при выездах задним ходом с парковок, дворов домов. Правоохранители утверждают, что именно в этих местах происходит большое количество аварий из-за невнимательности тех водителей, которые совершают маневр.

Еще один аспект, требующий внимания, — это настройка зеркала заднего вида и боковых. Боковые зеркала должны быть повернуты и наклонены под таким углом, чтобы в них отражалось не более 20% корпуса авто. Остальные 80% должно занимать свободное пространство, чтобы вы могли видеть обстановку сбоку и сзади от машины, причем линия горизонта должна лежать приблизительно по центру зеркала. В зеркало заднего вида вы должны видеть полностью заднее стекломашины. Но все же доверять на все 100% зеркалам попросту нельзя. Особенно это актуально для тех машин, в которых установлено не обыкновенное прямое зеркало, а изогнутое и большое.

Подобные зеркала ставятся для того, чтобы водитель не поворачивал лишний раз головой. Но у такого зеркала есть один большой недостаток – они искажают реальное расстояние. В него водитель не сможет реально оценить расстояние, которое можно проехать задним ходом. Посему человеку нужно все равно поворачивать корпус и смотреть назад, захватывая при этом сзади подголовник пассажирского сидения.

Если сделать именно так, то водитель получит больший обзор и больше информации, нежели если он будет смотреть в зеркало. Если водитель опытный, то он уже умеет опираться на отражение в зеркале, а вот новичок так не сможет по причине недостатка опыта. К тому же, нужно смотреть и на левое, и на правое, и на салонное зеркала, после чего все эти обрывки информации нужно соединить в общую картину. Это, безусловно, трудно. Посему лучше научиться поворачиваться назад, дабы оценить ситуации через заднее и боковые стекла.

Не забывайте следить за передними колесами! Это очень распространенная ошибка. Ее допускает большой процент новичков. Они начинают двигаться задним ходом, выворачивают в сторону руль и концентрируют все свое внимание на пространстве за автомобилем. В этот момент передняя часть кузова машины начинает двигаться по дуге с приличным радиусом, то есть авто смещается в сторону, противоположную повороту руля.

В итоге машина на выезде из парковки задевает бампером или передним крылом тот автомобиль, который стоит спереди, а если вы выезжаете из гаража, то машина столкнется со стеной гаража или створом ворот.

Маневрирование и остановка

Маневры на задней передаче – потенциально опасный тип вождения. Обусловлено это тем, что информации о людях и объектах за машиной недостаточно. Поэтому требуется настройка зеркал заднего вида. Они ни в ком случае не должны перекашиваться. Делать это можно только в одной ситуации – если вы паркуетесь задним ходом плотно к бордюру. Во всех остальных ситуациях зеркала должны стоять ровно.

При маневрировании на задней передаче обязательно нужно учитывать один нюанс – переднюю часть кузова заносит. Если вы повернете вправо, то переднее крыло сместится влево, и наоборот. Поэтому вы должны быть очень внимательными, чтобы не задеть соседние машины и остальные препятствия. Для новичков характерна одна ошибка – они бросают сцепление после остановки, но забывают выключать передачу. В результате машина катится в обратном направлении. Это опасно тем, что вы можете врезаться в стену, бордюр или другую машину.

Очень важно, чтобы вы научились правильно рулить и трогаться с места. С теоретической точки зрения все достаточно просто: крутите руль в ту сторону, в которую хотите повернуть. В реальности же может произойти все что угодно, от чего вы можете элементарно потерять контроль и над собой, и над автомобилем.

Для того чтобы не попасть в аварию, маневрировать задним ходом нужно очень медленно. Самое главное – не отпускайте сцепление полностью. Если нужно покатиться, то сцепление нужно немного отпустить, когда машина сдвинется с места, сцепление в пол. Газуйте умеренно.

Любая машина, независимо от марки, маневрирует более резко, если двигаться на ней задним ходом, так как в результате углы получаются более резкими. Положите левую руку на верхнюю точку руля и отводите ее по мере необходимости влево и вправо.

Один из самых распространенных маневров, которые выполняют все водители, — это парковка. Начинать учиться этому нужно в присутствии инструктора. Чтобы припарковать свою машину, выполните следующие действия:

1) Найдите свободное место, куда бы поместилась ваша машина, причем поместилась бы свободно, то есть вокруг авто должно быть свободное пространство.

2) Прижмитесь к парковочному месту так, чтобы между вашим и соседним авто было 15 – 20 см свободного расстояния.

3) Подкатитесь к машине, стоящей впереди, так, чтобы задние бамперы вашей и соседней машины поравнялись.

4) Включите задний ход. Держите руль прямо. Немного подкатитесь. Соблюдайте угол безопасного входа в поворот. Этот угол может сильно отличаться у разных моделей машин. Есть универсальный совет: сдавать назад нужно до того момента, пока центр диска заднего колеса не сравняется с задним бампером рядом припаркованной машины.

5) Выкрутите руль до упора в ту сторону, в которую поворачиваете. Если угол безопасного поворота был соблюден, то вы не заденете соседнюю припаркованную машину. Здесь все просто: если вы начнете крутить руль вправо, то машина также начнет поворачивать вправо, и наоборот.

6) Продолжайте двигаться задним ходом, при этом руль нужно выкрутить в обратную сторону для того, чтобы двигаться прямо.

7) Выровняйте автомобиль, докрутив руль в обратную сторону.

Имеет смысл отметить, что многие начинающие водители по ошибке считают, что парковаться задним ходом – занятие архитрудное. Именно поэтому они паркуются прямым ходом. Но после нескольких не совсем удачных попыток они понимают, что парковаться нужно задом.

Почему же так? Почему парковаться «передом» нельзя? Ответ на этот вопрос заключается непосредственно в конструкции автомобиля: при повороте руля задние колеса идут по более короткой дуге, нежели передние колеса. Передний мост описывает протяжную дугу, а задние колеса поворачивают машину. То есть, любая машина будет более маневренной, если ездить задним ходом. Именно поэтому парковаться нужно не «передом».

Меры предосторожности

Когда вы будете передвигаться задним ходом, то вы обязательно должны быть пристегнуты. Это может спасти вам жизнь. Также не забывайте включать аварийный сигнал и «поворотники», чтобы остальные участники движения видели, что вы совершаете маневр. Если вы вынуждены ездить таким способом в достаточно сложной ситуации (на тесной парковке, в условиях активного движения или плохой видимости), то «аварийку» включать нужно обязательно.

Вы теперь знаете все о езде задним ходом. Вам нужно будет хорошенько потренироваться, после чего вы научитесь хорошо ездить. Самое главное – это помнить 2 простых правила: не торопитесь, внимательно следите за передними крыльями машины, ориентируйтесь по зеркалам. Не нужно стесняться оборачиваться для оценки ситуации. Так у вас получится избежать аварии. Успехов на дороге!

как ездить задним ходом｜TikTok Search

TikTok

Загрузить

Drivingtestsuccess

Успешный экзамен по вождению

1. Главная
2. Каталог авто
3. Volkswagen
4. Volkswagen Polo V

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

Volkswagen Polo V — фото 1

Volkswagen Polo V — фото 2

Volkswagen Polo V — фото 3

Volkswagen Polo V — фото 4

Volkswagen Polo V — фото 5

Назад Вперед

Автомобиль Volkswagen Polo V не продается в салонах официальных дилеров Volkswagen.

Перейти к современной модели
Volkswagen Polo

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики Volkswagen Polo V

Модификации Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo V 1.

Volkswagen Polo V 1.4 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1395
Мощность, л. с. / оборотах	125/5000
Момент, Н·м / оборотах	200/1400-4000
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Polo V 1.6 AT 105 hp

Volkswagen Polo V 1.

Volkswagen Polo V 1.6 MT 105 hp

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1598
Мощность, л. с. / оборотах	105/5250
Момент, Н·м / оборотах	153/3800
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Polo V 1.6 MT 110 hp

Volkswagen Polo V 1.

Volkswagen Polo V 1.6 MT 90 hp

Максимальная скорость, км/ч	178
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1598
Мощность, л. с. / оборотах	90/5200
Момент, Н·м / оборотах	155/3800-4000
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Polo V по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo Sedan, 2010 г

К сегодняшнему моменту (с зимы 2011 года) накатала 26 тысяч километров. Надо отметить сразу, что мой Volkswagen Polo Sedan собран в Словакии. В среднем расходует около 6-7 л 92-го бензина. Рекордный показатель — 5,4 литра на шоссе с выключенным кондиционером, в летнее время, в полдевятого утра, в +20, на 80 километрах в час. По городу, если на дорогах заторы, кондиционер включен — никогда не превышало 8,5 л. Когда обкатывала, лила 95-й, потом супруг порекомендовал с месяц покататься на 92-м. Потом опять на 95-й перешла. Сравнила. На 92-м расходует Volkswagen Polo Sedan поменьше, что было для меня просто-таки сюрпризом, и автомобиль более шустрый и не такой громкий. Ходовая настроена очень приятно, отрабатывает все неровности, к тому же дорожного просвета хватает. Порадовал дизайн экстерьера: яркий, лаконичный, солидный, действительно хорошая работа. Рулевое управление в автомобиле шикарное, можно как расслабиться и ехать спокойно, так и «зажечь». КПП с шестью ступенями немного тормозит на драйве, однако Volkswagen Polo Sedan является семейным авто, и для этого полностью подходит: он плавный, незаметное переключение передач, которое ощущается только по изменившемуся шуму работы двигателя.

   Достоинства: работа подвески, дизайн кузова, тормоза, управляемость.

   Недостатки: шум двигателя в салоне.

  Виктория, Москва

Volkswagen Polo Sedan, 2012 г

Как только выехал из автосалона, стало ясно одно — это явно не ВАЗ. Двери в Volkswagen Polo Sedan захлопываются очень мягко (нет явного металлического удара), шумоизоляция на голову выше, чем у «Приоры», посадка максимально удобная доже для моего роста. Водительское сиденье регулируется по высоте. Руль и по высоте и по вылету. Все переключатели находятся именно там, где я бы и установил их. Эргономика на высшем уровне. Пластик, конечно, жесткий (а что вы хотели за «Фольксваген» за 450 тысяч в «базе»), но смотрится очень солидно. Боковые стойки немного толстоваты, но не мешают обзору. Заднее зеркало, в принципе, тоже вполне удобное. Зеркала с электрорегулировкой и обогревом. Последнее, кстати, не раз спасало зимой, также как и обогрев лобового. Все оттаивает очень быстро. «Дворники» очень качественные, бескаркасные, в бочок омывателя влезает около 5 л воды. Все световые приборы достаточно яркие, но лично меня немного расстраивает желтоватый оттенок, думаю, можно поставить ксенон. Задние сиденья очень удобные. Volkswagen Polo Sedan, в основном, эксплуатируется в городских условиях. Казань сейчас можно назвать «стройкой под открытым небом», все перекопано, большинство дорог, особенно после зимы, в отвратительном состоянии. Но в меру жесткая подвеска Volkswagen Polo Sedan с легкостью проглатывает все неровности и шероховатости. Руль после «семерки» кажется просто раем. Очень легко при низких скоростях и информативно на высоких. Немного расстроила электронная педаль газа — при нажатии реагирует, наверное, только через секунду, что будет не очень удобно в экстремальных условиях. Двигатель 1.6 105 л.с. очень шустрый в спорт режиме и экономичный в режиме D.

   Достоинства: цена, качество сборки, надежность, недорогое обслуживание.

   Недостатки: шумоизоляция двигателя и колесных арок.

  Зульфат, Казань

Volkswagen Polo Sedan, 2012 г

Выбрал комплектацию Comfortline, кузов черного цвета, на машине стояла дорогущая сигнализация, какие-то спортивные накладки на педали, которые мне вовсе не были нужны, ну да ладно. Деваться некуда, хотелось купить Volkswagen Polo Sedan и уже поехать на нем кататься, ждать 3 месяца для меня слишком долго (пока придет по заказу). На данный момент пробег у машины 1300 км. Все нравится. Динамика отличная, первая передача короткая, но вторая и третья как надо. Ехал по трассе, вышел на обгон, решил посмотреть на спидометр и обороты. На спидометре 170, на тахометре 4200 оборотов. Я в шоке, даже не заметил этого, думал еду не больше 110. Руля машина слушается, как дочка маму. Подвеска у Volkswagen Polo Sedan очень мягкая, но езда по плохой дороге просто убивает, машина становится очень шумной, вся трясется. Одно радует, что нет никаких «сверчков». Порадовала штатная аудиосистема, ожидал, если честно, меньшего. Места в салоне очень много, я при росте 180 и весом в 93 кг, чувствую себя очень комфортно. Багажник просто огромен. Расход в пробках без кондиционера доходил до 14 литров на сотню, без пробок, если ехать спокойно расход 8-9 литров (как по паспорту), на трассе при 90 км/ч расход можно держать всего 4 литра. Но прибавив газ, колеблется от 5,5 до 8 литров на 100 км. Из минусов Volkswagen Polo Sedan хочу отметить малый дорожный просвет.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Энергоемкая подвеска.

   Недостатки: клиренс.

  Николай, Саратов

Volkswagen Polo Sedan, 2015 г

Комплектация Highline + пакет мультимедиа. Цена авто была 824 тыс.р., отдали за 786000. Все необходимые «плюшки» есть: обогрев лобового, форсунок, зеркал и сидений, весь электропакет (все 4 стека с режимом авто), подлокотник, малый кожаный пакет, литье на Pirelli Cinturiato, хром пакет, климат контроль, ПТФ с ДХО, штатная сигнализация. Что касается ходовых качеств: самая сильная сторона Volkswagen Polo Sedan — двигатель. Тянет отлично, с 1500 оборотов заметный подхват. Корейские 123 лошади отдыхают. Особенно это заметно на ускорениях с 50-80 на обгонах. Набирает очень легко. Тормоза такие же, как на всех рестайлинговых Polo, 288 мм спереди, от Октавии Тур 1.8Т, сзади тоже дисковые. Поэтому на рестайлинг не встают 14 колеса, мешают передние суппорта. Расход — конек Volkswagen Polo Sedan. Средний расход за 5300 км — 7. 45 л/100 км. Записываю все заправки, расход по чекам и пробегу. В будни я не езжу. Только в праздники в колхоз и в выходные по магазинам и делам, по друзьям. Минимальный расход был 4.8 л 150 км по трассе в режиме 80-90 в снегопад без обгонов. «Рулится» хорошо, на трассе хорошо стоит, без нервов. Все очень сбалансировано, комфортно. Желания что-то изменить нет. Клиренса хватает за глаза. Нигде не цеплял, на ямах не раскачивается и не чиркает. Хороший баланс между комфортом и управляемостью. В салоне все строго, понятно, все на своих местах. После рестайлинга на Polo отличный свет фар. Мягкая красная подсветка и белая приборка с довольно информативным БК. Очень нравится коробка (она тут от Ауди А1). 6 передач, очень экономичная. Из-за тихого двигателя, коробки и нормальной резины, есть ощущение, что шумка лучше. В машине реально комфортно даже на 100-130.

Ложка дегтя, т.е. минусы: высоковаты педали, хотя теперь привык и не замечаю. При езде в снег по трассе или деревне (когда много снега) его набивает в задние диски. Нет заднего плафона, буду ставить, как потеплеет. Низкие чашки задних пружин. Актуально только при парковке одной стороной на бордюр. Пачкаются передние стекла (плохие горизонтальные уплотнители. опустил/поднял стекло и все, грязные полосы). При езде на Volkswagen Polo Sedan в снег его (снег) задувает в районе средней стойки, между дверями. Уже изучил тему, буду лепить уплотнители, как на старших моделях. Слишком задран зад (это уже чисто внешний вид), хочу пружины от Golf4, чтобы зад сравнять с передом.

   Достоинства: двигатель 1.4 TSI. Расход. Вместительность. Багажник. 3 года гарантии. Ходовая и тормоза. Цена.

   Недостатки: отсутствие плафона сзади. Набивает снег в задние колеса. Постоянно пачкаются боковые стекла. Жесткие подлокотники в дверях. Неудачное расположение подстаканников. Низкие чашки задних пружин.

  Николай, Москва

Volkswagen Polo Sedan, 2016 г

Купил сегодня Volkswagen Polo Sedan в комплектации Allstar с 90-сильным мотором 1,6 литров и механической коробкой. За день проехал чуть более 200 км. Так что первые впечатления успел получить. Из главных плюсов, которые обнаружились на данный момент — экономичность машины. Несмотря на то, что вроде как разрешается заливать 92, на первых порах решил не рисковать и на время обкатки залил 95. Так вот на этом 95-ом он у меня сегодня первую половину пути (в основном по трассе) проехал с расходом 5,6 литров. Вторая же часть пути состояла в основном из загородной трассы. На нем уложился в 5,3 литра. Понятно, все это время не гнал. Обкатка все-таки. Да и вообще я не гонщик. Тем не менее, на мой взгляд, результаты более чем приятные. Дальше — как ни странно очень понравился свет. Странно — потому что читал много жалоб на то, что он слабоват. По-видимому, на новых машинах что-то доработали. И сейчас фары Volkswagen Polo Sedan работают просто великолепно. Динамику пока сами понимаете, особо не проверял. Но все-таки по тому, что уже почувствовал — она вполне себе приемлемая. А вот в том, что касается эргономики — вот в этом вопросе у меня остались от сегодняшнего дня двойственные чувства. Если говорить об органах управления — тут все в норме. Все располагается очень удобно, ни до чего тянуться особо не приходится. Все под рукой. Интуитивно понятно, как что работает. А русскоязычное и хорошо организованное меню бортового БК и аудиосистемы позволяют управлять ими без особого напряжения извилин. Это приятно. Но вот к посадке у меня пока есть определенные вопросы. Не говорю о том, что все плохо. Но все же более-менее удобное положение (и то не идеальное) за рулем мне удалось обнаружить лишь под самый конец поездки, перепробовав множество разных вариантов настройки сиденья и руля. Кроме того, расположение педалей показалось не самым удачным. Они сильно приближены друг к другу.

   Достоинства: низкий расход топлива. Хороший свет. Продуманная эргономика органов управления. И вообще вроде бы неплохая сборка — по крайней пока никаких следов небрежности или каких-то недоделок обнаружено не было.

   Недостатки: не особенно удобные сиденья (хотя судить об этом могу лишь по первым впечатлениям).

  Дмитрий, Москва

Volkswagen Polo Sedan, 2015 г

Прошлая машина была Nissan Almera Classic 2008 года, летом 2015 года я серьезно задумался о смене машины, очень уж устал от «дубовой» подвески «Альмеры», продалась машинка умопомрачительно быстро, дал объявление о продаже, на следующий день уже продал за 300 кусков. На руках оказалось сумма от продажи и наличные, в общей сложности 750000. Начал я с рекламируемых лидеров: Рио и Солярис. Покатался на тестах и понял для себя, что Рио слишком мягкая для меня, а в Солярисе ощущение, что она из фольги. Потом решил попробовать Volkswagen Polo Sedan, сел за него и понял — вот оно то, что мне нужно. Совершенно точный авто, идеальные габариты (сравнивая с «Альмерой»), не просто идеальные, а великолепные, слепых зон нет и видно абсолютно все. Подвеска на уровне Соляриса. Итак купил в салоне на механике за наличные один из первых рестайлинговых, Highline комплектация, вышло в 718000 (пришлось докупить пластиковые брызговики, их не было в комплекте, и защиту двигателя). Динамика и электроусилитель руля у Volkswagen Polo Sedan хорошие, это очень понравилось. По скорости — разгонялся 190, при этом не сразу заметил, что на спидометре 190, при такой скорости кажется, что едешь 80 или 100. Разгоняться выше 190 просто негде — у нас в городе трасс нормальных нет, а в Москве уже кругом камеры. Расход отличный, 5-7 по трассе, в городе 8-9. Один раз проехал 100 км за 4,4 литра (замерил по делениям). Итак, машине сейчас 1 год, пройдено первое ТО, что мы имеем: за год владения, серьезных проблем совершенно нет. Миф о скрипе в салоне (много у кого читал, что после 4000 км начинаются сверчки и скрипы). Ничего подобного нет, сейчас пробег 14000. Миф о плохом ЛКП, ничего подобного нет, ездил по полям в деревню, царапин нигде нет. Миф о малом клиренсе — когда парковался в Москве, смог забраться на 16-сантиметровый бордюр, при этом даже не зацепил защиту движка. Миф о тесноте в салоне Volkswagen Polo Sedan тоже вранье, садил 3-х взрослых людей сзади, притом, что они были совсем не худые. Во мне почти 180 см, и вести машину были вполне удобно (4 часа спокойно проехали).

Теперь по недостаткам: зимой вылетели все крепления из брызговиков, осталось по 1 креплению в каждом, но когда делал ТО, поставили их на место и закрепили получше. Нет защиты капота, а именно не было в салоне дефлектора на новую модель Volkswagen Polo Sedan, и я понял, что это большой минус, уже когда поехал по трассе за грузовиком, получил 2 небольших скола на капоте. Один из главных минусов данной модели — нет блока дверей в салоне. То есть, при блокировке дверей, пассажир может спокойно выйти из машины, двери блокируются только снаружи. О маленьких детях видимо инженеры совсем не думают, или если Вы везете пьяного человека, и он случайно нажал на ручку — он же просто выпадет.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Артём, Рязань

Volkswagen Polo Sedan, 2017 г

Это уже 4-й Volkswagen Polo Sedan в моих руках. Но только обновленный — двигатель 110 л. Что могу сказать, за все 5 лет, и те Поло, которые были у меня, проблем с этими автомобилями вообще не было. Единственное — это стойки стабилизаторов, которые легко менялись по гарантии. Между 3 и 4 Volkswagen Polo Sedan, покупал себе КИА Рио, увы, но после «немца» на «корейце» ездить не особо приятно. Самое главное — все на своем месте, сбито, пусть твердо, но надежно. Даже моя семья, когда купили 4-й Volkswagen Polo Sedan — сын и жена отметили, мол, наконец-то тот родной запах. Если рассматривать автомобиль до 800000 — лучше варианта просто нет. Цена — качество. По всем характеристикам Volkswagen Polo Sedan себя оправдывает. Да, двигатель стал немного тише прежних Поло, но это не так заметно, как просто что прибавили шумоизоляции.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Эстетика. Тормоза. Качество сборки.

   Недостатки: главный минус — сиденья, ну сделайте, наконец, поясничную опору.

  Владимир, Москва

Обои рабочего стола Volkswagen Polo V

Обои Volkswagen Polo V

Видео Volkswagen Polo V — тест драйвы

Объявления о продаже Volkswagen Polo V

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Volkswagen Polo V — обзор автомобиля

Volkswagen Polo V / Фольксваген Поло V

Внешности автомобиля Volkswagen Polo Sedan, спроектированного для рынка России и выпускаемого в Калуге, характерны простота и гармония. Седан, призванный заполнить бюджетную нишу, получился на славу популярным. Безупречный вкус находит свое отражение в каждой детали Volkswagen Polo Sedan. Уверенная стремительность удачно сочетается с компактными габаритами, а исключительная лаконичность создает простой и приятный облик. Выразительности новому Поло седан придают мощные галогеновые фары, гармонично сочетающиеся с изящной решеткой радиатора. Хромированный пакет Premium внесет премиальные нотки в экстерьер Volkswagen Polo Sedan. Интерьер Volkswagen Polo Sedan излучает максимальную практичность. Образцовая эргономика, добротная отделка и приятный стиль исполнения придают салону Polo Sedan привлекательный вид. Топовая версия Highline акцентирует внимание на функциональности. Тканевая обивка Livon подчеркнет благородный вид внутри Поло, а хромированные элементы гармонично дополняют исключительный стиль.

Под капотом Volkswagen Polo Sedan установлен неприхотливый 1.6-литровый агрегат, отличающийся завидным соотношением экономичности и производительности. Безопасность пассажиров Polo Sedan основана на комплексной системе, включающей подушки безопасности, 3-точечные ремни и активные подголовники. В конце весны 2015 года компания Volkswagen представил рестайлинговый Polo Sedan. Получив косметические обновления, автомобиль стал выглядеть более премиально и статусно, подражая старшим в классе седанам концерна. Осенью 2015 года стартовали продажи седана VW Polo с усовершенствованными двигателями, произведенными в Калуге. Обновленные силовые установки соответствуют нормам Евро 5, они стали чуть мощнее и экономичнее по сравнению с прежней моторной гаммой.

В базовом исполнении Conceptline российский бестселлер (6-е место в рейтинге продаж легковых автомобилей в России по итогам 2017 года) имеет оцинковку кузова, стальные колеса R14, окрашенные бамперы, подготовленную для плохих дорог подвеску, дневные ходовые огни, тканевый салон, фронтальные «эйрбеги», систему ABS, ЭРА-ГЛОНАСС. В пакет функционального оснащения самого доступного Volkswagen Polo Sedan вошли регулируемая рулевая колонка, электроподъемники стекол во всех дверях, мультифункциональный бортовой дисплей, система вентиляции и обогрева салона, аудиоподготовка с 4 динамиками, заднее стекло с обогревом, макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках. Следующая комплектация Trendline имеет стальные колесные диски R15 (R14 для 90 л.с.), кондиционер с ручным управлением, в остальном оснащение идентично предыдущей версии. В третьей по счету линии оборудования Drive можно получить окрашенные корпуса зеркал (+ подогрев и электрорегулировки), автоматический климат-контроль, аудиомагнитолу с цветным сенсорным экраном, улучшенную тканевую обивку, декоративные накладки педалей, центральный подлокотник с боксом, мультируль в кожаной отделке, систему электронной стабилизации ESP. Комплектация Comfortline в качестве бонуса получила тканевую отделку дверных карт, белую окантовку приборов, мультифункциональную магнитолу (4 динамика 80 Вт, аудиоразъемы, Bluetooth, слот SD, iPod). Для версии Highline предусмотрены легкосплавные колеса R15, пакет хромированных элементов отделки экстерьера, премиум-декор салона, фирменная противоугонная система, магнитола с расширенным пакетом функций. Особую версию Volkswagen Polo Sedan GT внешне можно распознать по легкосплавным колесам R16, корпусам зеркал Deep Black, спортивным бамперам и заднему спойлеру. В списке опций — электрообогрев лобового стекла, парковочные датчики, круиз-контроль, камера заднего обзора, би-ксеноновый свет, боковые подушки безопасности.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели Volkswagen

Сообщить об ошибке

‎Marco Polo — видео мессенджер в App Store

Описание

Marco Polo — это приложение для видеочата, которое сближает вас с самыми важными людьми, не требуя от вас компромисса в доверии.

ОДНО ВИДЕО СТОИТ ТЫСЯЧИ ТЕКСТОВ
Общайтесь лицом к лицу в приватном пространстве без рекламы, без помех и вторжений. Это отмеченное наградами приложение для видеочата не является социальной сетью. Нет никаких «лайков» или сравнений, и нет никаких уловок, чтобы удержать вас в приложении дольше, чем вы хотите.

ПРОСТОЕ, УДОБНОЕ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
Отправить видео. Верни одну. Общайтесь один на один или в группах. Продолжайте разговор по собственному расписанию.

ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ ИДУТ НА ДОВЕРИЕ
Наша цель? Чтобы люди чувствовали себя ближе. Чтобы выполнить его, Марко Поло поступает иначе.

Мы ответственно относимся к монетизации. План подписки Marco Polo Plus позволяет нам зарабатывать деньги способом, который соответствует нашей цели — без рекламы, без продажи ваших данных — при сохранении бесплатного обслуживания для большей части нашего сообщества.

Мы берем на себя ответственность. Заслужить ваше доверие жизненно важно для нашей команды, от технологий, которые мы создаем, до бизнес-решений, которые мы принимаем.

Мы измеряем наше влияние. Выполняет ли наш продукт наше обещание и нашу цель? Делает ли это людей счастливее? Исследования показывают, что да, и мы обязуемся регулярно проводить это исследование, чтобы не сбиться с пути.

ВЫБЕРИТЕ ВЕРСИЮ, КОТОРАЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАШЕЙ ЖИЗНИ
Марко Поло БЕСПЛАТНО, включая:
Неограниченное количество чатов и групп
Реакции эмодзи и забавные спецэффекты
Sharecast, наша новейшая функция. Отправьте одно видео всем в вашем кругу, и только вы увидите реакции и ответы. Это удобство групп без перекрестных разговоров.

Marco Polo Plus предлагает премиальные функции, в том числе:
1,5-3-кратный контроль скорости
Фоновое прослушивание
Пользовательские и анимированные эмодзи
6 абонементов Plus, чтобы вы могли поделиться 2 месяцами бесплатно с друзьями и семьей
Годовой: 5 долларов США в месяц при ежегодной оплате 59 долларов США..99
Ежемесячно: 9,99 долларов США в месяц с ежемесячной оплатой

Marco Polo Plus Family
Сэкономьте до шести членств в рамках одного плана. Plus Family не ограничивается членами одной семьи.
Годовой: Менее 2 долларов США в месяц за членство, оплачивается ежегодно по цене 119,99 долларов США
Ежемесячно: 19,99 долларов США в месяц оплачивается ежемесячно

— Платежи взимаются с учетной записи Apple ID пользователя при подтверждении покупки.
— Подписки автоматически продлеваются, если пользователь не отменит их как минимум за 24 часа до окончания текущего периода.
— С аккаунта взимается плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода.
— Пользователи могут управлять подписками и отменять их в настройках своей учетной записи в App Store.

Условия использования: http://www.getjoya.com/terms.html

17 апреля 2023 г.

Версия 0.1422.0

Marco Polo еженедельно обновляется новыми забавными функциями и более быстрым и надежным опытом.
Этот выпуск включает общие исправления ошибок и улучшения.

Рейтинги и обзоры

Рейтинги 2M

Мне понравилось это приложение, ненавижу обновление

Итак, с тех пор, как я получил Марко Поло, он был лучшим!!! Конечно, он несколько раз падал, но эй? Разве мы не все? Итак, на iPhone 10 r вы не можете обновлять приложения самостоятельно. Телефон сделает это за вас. Поэтому, когда все мои друзья сказали, что обновили приложение, у меня была старая версия. Итак, два дня назад я пытался зайти на него, и он обновился! Я подумал: «Наконец-то!» Так что я был взволнован, увидев изменения. И когда я пошел туда, все мои данные были удалены! И это заставило меня войти снова! Итак, я прошел весь процесс, который не занял много времени, и наконец добрался до конца. Позже в тот же день я научил свою собаку новому трюку, и я хотел поставить его в качестве одного из моих секундантов. Итак, я посмотрел на область меню, и она исчезла. Я написал своей подруге, у которой был Марко Поло задолго до меня, и фактически познакомил меня с Марко Поло, сказал, что когда она обновила его, все было так же, но лучше. Итак, я удалил приложение и попробовал снова. Мы оба согласились, что это мог быть и просто мой телефон. Но когда я скачал его снова, это было то же самое! Ни секунд, ни истории моих прошлых поло, ничего. И он даже удалил мои контакты! Поэтому мне пришлось снова добавить все мои контакты, но по какой-то причине это заставило меня пригласить кого-то или не позволило мне продолжить процесс входа. Так я и сделал. И теперь я вернулся к тому, с чего начал. Второй. Приложение было лучше ДО обновления. :/

Здравствуйте, нам очень жаль узнать о вашем опыте. Не могли бы вы связаться с нашей службой поддержки по адресу [email protected], чтобы мы могли получить дополнительную информацию? Мы хотели бы выяснить, что могло произойти. Спасибо за ваше терпение!

Почему нет видимых текущих отзывов

Возможно, это потому, что нынешние обзоры слишком бедны и/или слишком остры или бессмысленны, я не знаю… но если кому-то не все равно или кто-то слушает, я отказываюсь верить и никак не могу поверить, что я буду первым, кто жаловаться на новую подписку, необходимую для доступа к функциям, которые у нас были раньше и которых больше нет. Мало что может сравниться с потребностью или жадностью к старому могучему доллару; но по какой бы причине ни были убраны функции. .. Я думаю, что это было худшее и неэтичное решение, чем просто сесть и придумать дополнительные функции, которые оправдали бы подписку на эти величины! Ваша абонентская плата такая же, как если бы вы предоставили какой-то частный номер телефона или что-то в этом роде! Это приводит в бешенство. Дело не в том, что приложение не имеет никакой денежной ценности; но неправильно то, как вы забрали то, что было предоставлено в качестве бесплатных функций, теперь болтается, чтобы получить их только по подписке. В результате мои пять звезд теперь изменились на одну, и, надеюсь, если вы разрешите этот отзыв быть общедоступным, другие пользователи или бывшие пользователи зададут вам тот же вопрос, что и в моем заголовке… или, по крайней мере, зададут вам чтобы отменить это и сделать Marco Pollo2, для подписки с ДОБАВЛЕННЫМИ функциями, которые стоят взимаемой подписки.

Нам жаль, что вы так себя чувствуете! Мы хотим, чтобы Marco Polo был свободен от рекламы и всегда был доступен, и, поскольку мы отказываемся продавать вашу конфиденциальность и личные данные, мы приняли несколько трудных решений, чтобы сделать наш бизнес устойчивым. Это включает перенос некоторых наших дополнительных привилегий в Plus. Но то, что людям нравится в Marco Polo, включая неограниченную возможность общаться в чате, неограниченное количество контактов и неограниченную возможность создавать группы, остается бесплатным.

Лучшее приложение для обмена сообщениями!!

Трое моих братьев и сестер живут по всей стране, так что мы редко видимся. И мы все заняты, поэтому даже регулярные разговоры по телефону — это проблема. Но с Марко Поло мы разговариваем несколько раз в день и теперь чувствуем себя гораздо более связанными и близкими, чем когда-либо! Как будто мы живем рядом друг с другом и каждый день пьем кофе. Мы все дорожим этим приложением больше, чем вы можете себе представить. Мы создали канал для общения с моим племянником, который служит в ВВС по всей стране, и он очень ценит возможность услышать наши слова поддержки и ободрения. У нас есть еще один канал со всеми племянницами и племянниками, что позволяет нам стать намного ближе. И у нас есть канал с нашими двоюродными братьями в Италии, которых мы никогда не встречали лично, и это было действительно потрясающе!! Это приложение намного лучше, чем Snapchat, Instagram или FB. Моя единственная жалоба заключается в том, что с последним обновлением он ведет себя странно. Если я нажму x, чтобы выйти из Polo, которое я смотрю, чтобы я мог перейти вперед и записать один, он просто зависает на экране Polo, который я смотрел, в то время как звук продолжает воспроизводиться, и мне приходится принудительно закрывать приложение, и, возможно, я может остановить играющее поло, чтобы я мог прыгнуть вперед. Это происходит каждый раз, когда я пытаюсь перейти к записи, когда слушаю Polo. Раньше этого не делали. iPhone XS Max с последней версией iOS. В противном случае мы все это любим.

Большое спасибо за ваш отзыв и этот замечательный обзор! Мы рассмотрим
эту проблему, также мы любим слышать от наших пользователей, и это потрясающе
услышать, как вы используете Marco Polo. -3 Хотели бы вы, чтобы
поделился вашей историей/особым моментом, запечатленным на Марко Поло?
Если вам интересно, перейдите сюда, чтобы узнать больше и поделиться своей историей:
https://marco-polo.typeform.com/to/a9y27C 🙂

Разработчик Joya Communications указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

• Контактная информация
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец

Джойя Коммуникейшнс, Инк.

Размер

145,4 МБ

Категория

Социальная сеть

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© 2012 Joya Communications Inc.

Цена

Бесплатно

• Тех. поддержка
• политика конфиденциальности

Опоры

Вам также может понравиться

Polo G и Lil Baby выпустили музыкальное видео «Don’t Play»

Polo G и Lil Baby поделились видеоклипом на свой сингл «Don’t Play».

• Габариты
• Вместимость
• Объем багажника

Chevrolet Spark (KL1M(2012))2012 — 2015 гг.
Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Chevrolet Spark 1. 0	хэтчбек (5 дв.)	995 см3	68 л.с.	08.2012 —   2015
Chevrolet Spark 1.0-АТ	хэтчбек (5 дв.)	995 см3	68 л.с.	08.2012 —   2015
Chevrolet Spark 1.2	хэтчбек (5 дв.)	1206 см3	82 л.с.	08.2012 —   2015
Chevrolet Spark (KL1M)2010 — 2012 гг.
Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Chevrolet Spark 1.0	хэтчбек (5 дв.)	995 см3	68 л.с.	12.2010 — 12.2012
Chevrolet Spark 1. 2	хэтчбек (5 дв.)	1206 см3	82 л.с.	12.2010 — 12.2012
Chevrolet Spark (KLAK(2007))2007 — 2010 гг.
Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Chevrolet Spark 0.8	хэтчбек (5 дв.)	796 см3	52 л.с.	07.2007 —   2010
Chevrolet Spark 1.0	хэтчбек (5 дв.)	995 см3	67 л.с.	07.2007 —   2010
Chevrolet Spark (KLAK)2005 — 2007 гг.
Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Chevrolet Spark 0. 8	хэтчбек (5 дв.)	796 см3	52 л.с.	05.2005 — 07.2007
Chevrolet Spark 1.0	хэтчбек (5 дв.)	995 см3	66 л.с.	05.2005 — 07.2007

Стандартные технические характеристики автомобиля Шевроле Спарк

• Полная масса автомобиля — это масса самого автомобиля, вместе с пассажирами, водителем и грузом, перевозимым в автомобиле.
• Колесная база — это расстояние между осями задних и передних колес. Данный показатель существенно влияет на уровень комфорта для пассажиров, сидящих сзади, так как от этого показателя зависит величина пространства для ног.
• Колея — это расстояние между центрами колес, которые располагаются на одной оси. Показатель влияет на плавность хода и управляемость.
• Погрузочная высота — это расстояние от опорной поверхности до нижней кромки кузова.
• Вместимость — сколько человек поместиться в автомобиль вместе с водителем.
• Грузоподъёмность — это максимальная масса груза для перевозки в автомобиле.
• Объем багажника — это объем багажного отделения, которое можно заполнить вещами.
• Рабочий объем двигателя — это показатель, который показывает максимальную мощность автомобиля.
• Расход топлива — это количество топлива, которое необходимо для прохождения автомобилем определенного расстояния.
• Максимальная скорость — это максимально возможная скорость до которой разгоняется автомобиль.
• Динамика автомобиля — это время, необходимое автомобилю для набора определенной скорости со старта.

Что из себя представляет комплектация автомобиля Chevrolet Spark?

Какие бывают виды комплектации автомобиля?

• Минимальная комплектация. Данный вид комплектации ещё называют — базовой комплектацией. Она является самой доступной для потребителя. Данная комплектация и цена на нее, как правило озвучивается в рекламе. Проще говоря, производитель создаёт автомобили в данной комплектации, только для того, чтобы потребитель смог на них передвигаться. Покупая автомобиль в базовой комплектации, не стоит рассчитывать, что в него будет установлена хорошая акустическая система и литые диски. Кроме того, объем двигателя здесь будет минимальный.
• Стандартная комплектация. Ее также называют классической. Данная комплектация уже более удобна для потребителя, так как в ней содержатся некоторые дополнительные опции, как внутри салона, так и технически она более усовершенствована. Какие дополнительные опции будут установлены в автомобиль, зависит от конкретной марки авто. Так к стандартной комплектации относятся установка подушек безопасности, электрические стеклоподъёмники, противоугонная система и многое другое.
• Полная комплектация. Также называется максимальной или люксовской комплектацией, это самая лучшая комплектация и естественно самая дорогая из возможных. Но здесь потребитель получает комфорт и удобства максимального уровня. Потребитель будет чувствовать максимум удовольствия при езде на автомобилях с люксовской комплектацией. Также, существенный плюс в данном типе комплектации заключается в том, что пассажиры и водитель в аварийной ситуации будут в максимальной безопасности.

Технические характеристики Шевроле Спарк 3 поколение (M300) (рестайлинг) Хэтчбек 5 дв., 1.3 AT (85 л.с.) н/д, (2020-2020)

• Модель: Chevrolet Spark 3 поколение (M300) (рестайлинг)
• Модификация: 1.3 AT (85 л.с.) н/д
• Года выпуска: 2020
• Кузов: Хэтчбек 5 дв.
• Привод: н/д

Размеры, масса, клиренс и объем багажника Chevrolet Spark Хэтчбек 5 дв. 1.3 AT (85 л.с.)

Двигатель

Тип впуска	н/д
Тип двигателя	н/д
Объем двигателя, см3	н/д
Мощность двигателя, л. с.	н/д
Обороты максимальной мощности, об/мин	н/д
Максимальный крутящий момент, Н*м	н/д
Газораспределительный механизм	н/д
Расположение цилиндров	н/д
Количество цилиндров	н/д
Степень сжатия	н/д
Диаметр цилиндра,мм	н/д
Количество клапанов на цилиндр	н/д
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	н/д
Ход поршня,мм	н/д
Расположение двигателя	н/д
Тип наддува	н/д
Обороты максимального крутящего момента,об/мин	н/д

Коробка

Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км Chevrolet Spark Хэтчбек 5 дв.

Подвеска

Тормозная система

Chevrolet Spark — размеры, комплектации, характеристики, объем двигателя, куб.

Chevrolet Spark

3,34 — 4,22 лакх ^*

Срок действия этой модели автомобиля истек

КУПИТЬ Б/У

Spark Характеристики, характеристики и цена

Chevrolet Spark предлагает 1 бензиновый двигатель и 1 газовый двигатель. Бензиновый двигатель имеет объем 995 куб. см, а двигатель, работающий на сжиженном газе, — 995 куб. Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива Spark имеет пробег от 13,2 км / кг до 18,0 км / ч, а дорожный просвет Spark составляет 170 мм. Spark представляет собой 5-местный 4-цилиндровый автомобиль длиной 349 м.5 мм, ширина 1495 мм и колесная база 2345 мм.

Подробнее

Технические характеристики Chevrolet Spark

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	Двигатель SMARTECH
995
Максимальная мощность	62,1 л. с. при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	90,3 Нм при 4200 об/мин
№ цилиндра	4
Клапанов на цилиндр	2
Система подачи топлива	MPFI
Турбонагнетатель	Нет 900 32
Super Charge	№
Тип коробки передач	Ручная
Коробка передач	5-скоростная
Тип привода	FWD
Сообщить о неверных характеристиках

Топливо и производительность

Размеры и грузоподъемность

Интерьер

Внешний вид

Регулируемые фары
Противотуманные фары — передние
Противотуманные фары — задние
Наружное зеркало заднего вида с электроприводом
Ручная регулировка Внешн. Зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида с электроприводом
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Стеклоочиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Обогрев заднего стекла
Колесные колпаки
Литые диски
Антенна с питанием
T Интед Стекло
Задний спойлер
Съемный/складной верх
Багажник крыши
Солнечная крыша
Лунная крыша	9 0005
Боковой подножка
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Встроенная антенна
Хромированная решетка
Хромированная отделка	90 032
Дымовые фары
Рейлинги на крыше
Размер легкосплавных дисков	13
Размер шин	155/70 R13
Тип шины	Damester, Radial
Сообщить о неверных характеристиках

Безопасность

Развлечения и связь

• Двигатель и трансмиссия Тормоза
• Размеры и мощность
• Комфорт и удобство
• Интерьер
• Внешний вид
• Безопасность
• Развлечения и связь

Chevrolet Spark Характеристики и цены

• Spark 1. 0 BS3Сейчас просматривается

  3 33 998 рупий ^* EMI: 6 978 рупий

  18.0 kmplРуководство

  Основные характеристики

  • Spark 1.0 LS BS3 Сейчас просматривается

    3 60 566 рупий ^* EMI: 7 518 рупий

    18,0 kmplРуководство

    Заплатите еще 26 568, чтобы получить

    • Spark 0003

      16,2 kmplРуководство

      Заплатите еще 29 903, чтобы получить

      • Multi-Warning System
      • Кондиционер с обогревателем
      • Складное рулевое колесо

    • Spark 1.0 LT BS3Сейчас просматривается

      3 89 771 рупий ^* EMI: 8 119 рупий

      18,0 kmplРуководство

      Заплатите еще 55 773, чтобы получить

      • Spark 1.0 LSCВ настоящее время просматривается

        3 91 860 рупий ^* EMI: 8 166 рупий

        16,2 kmplРуководство

        Заплатите на 57 862 больше, чтобы получить

        • Усилитель рулевого управления
        • Регулятор уровня фар
        • Передние электростеклоподъемники

      • Spark 1. 0 LTCТекущий просмотр

        4 21 906 рупий ^* EMI: 8 786 рупий

        16,2 км plManual

        Заплатите еще 87 908, чтобы получить

        • Аудиосистема (CD/MP3)
        • Передние и задние электростеклоподъемники
        • Центральный замок

      • Spark 1.0 LS LPGТекущий просмотр

        3 92 522 рупий ^{* 9 0011 EMI: 8 181 рупий}

        13,2 км/кгРуководство

      • Spark 1.0 PS LPGТекущий просмотр

        3,92,5,22 ^* 1,0 LT LPGТекущий просмотр

        4 21 608 рупий ^* EMI: 8 779 рупий

        13,2 км/кгРуководство

      Варианты Spark

      Объявление

      Нашли то, что искали?

      Не знаю, какую машину купить?

      Позвольте нам помочь вам найти автомобиль вашей мечты

      Покажи мне лучший автомобиль

      Comfort Отзывы пользователей о Chevrolet Spark

      3. 8/5

      На основе 281 отзывов пользователей
    • Двигатель (29)
    • Пространство (32)
    • Мощность (21)
    • Производительность (16)
    • Сиденье (19)
    • Подробнее…

    • Соотношение цены и качества подвеска. Контроль перемешивания потрясающий. Очень доработанный двигатель. Цена денег.

    • для 1.0 LT

      Powerhouse в маленьком пакете

      Привет всем, я публикую этот обзор для автомобиля, которым я владею последние 5 лет. семья. У нас был тест…Подробнее

    • Очень хороший автомобиль

      Chevrolet spark небольшой автомобиль, очень практичный в городском использовании, для парковки требуется мало места, а в городе мало места, это может легко припарковался. этот автомобиль…Подробнее

    • для 1.0 LS

      Отличный автомобиль от Chevy

      Для начала позвольте мне прояснить, что я не доктор, но я бережно обслуживал и управлял своей машиной. 12 августа 2009 года был для меня счастливым днем, когда я…Подробнее

    • для 1.0

      Очень хороший автомобиль

      1. Очень хороший автомобиль и у него хороший пикап. 2. Имеет приличный пробег по городским дорогам с включенным кондиционером и очень хороший пробег по трассе. 3. Он имеет гладкий двигатель…Подробнее

    • для 1.0 LT

      Лучший автомобиль, на котором я когда-либо водил

      Комфортабельный автомобиль, который у меня когда-либо был, автомобиль Chevrolet выглядит очень КРАСИВО. эта машина маленькая с виду, но она намного быстрее. Серебристый автомобиль Шевроле имеет очень привлекательный вид. …Подробнее

    • для 1.0 LT

      Искра: красивый хэтчбек

      Внешний вид и стиль: Этот автомобиль имеет стильный дизайн, спортивный вид с рейкой на крыше, выглядит потрясающе. Комфорт: Автомобиль намного комфортнее по сравнению с другими автомобилями этого сегмента. Пикап…Подробнее

    • для 1.0 LS

      Marriage Material

      Внешний вид и стиль. Выглядит не так впечатляюще, но уж точно неплохо, только не как актриса, а как материал для брака. Капот и передние стороны выглядят хорошо, но я не…Подробнее

    • Посмотреть все Spark Comfort Отзывы

    Spark Comfort Отзывы

    Объявление

    ГлавнаяНовые автомобилиChevrolet Chevrolet SparkТехнические характеристики

    *Цена со склада в новом состоянии Дели

    Шевроле Спарк — Шевроле

    Шевроле Спарк — Шевроле ×

    Транспортные средства

    	СПАРК ЛТ МТ ₱ 694 888	СПАРК ЛТЗ Вариатор ₱ 734 888

    Описание	1,4 л DOHC DVVT, бензин	1,4 л DOHC DVVT, бензин
    Рабочий объем (мм)	1399	1399
    Мощность (л. с. при об/мин)	98 @ 6200	98 @ 6200
    Крутящий момент (Нм при об/мин)	128 @ 4400	128 @ 4400

    Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач	Бесступенчатая коробка передач
    Ведущее колесо	FWD	FWD

    Тормоз (Система)
    Подвеска (передняя)	Стойка МакФерсон	Стойка МакФерсон
    Подвеска (задняя)	Составная подвеска кривошипа	Составная подвеска кривошипа
    Тормоз (передний)	Тормозной диск с вентиляцией	Дисковый тормоз с вентиляцией
    Тормоз (задний)	Барабанный тормоз	Барабанный тормоз
    Колеса (ободья)	14 дюймов x 5, сталь	15 дюймов x 6, алюминий
    Колеса (шины)	165/65R14	185/55R15

    Тип рулевого управления	Рулевое управление с электроусилителем	Рулевое управление с электроусилителем
    Рулевое колесо (органы управления)	Элементы управления телефоном и аудиосистемой	Элементы управления телефоном и аудиосистемой
    Рулевое колесо (функция обогрева)

    Стоп-сигнал с высоким креплением
    Активные жалюзи
    Фары	Фары проектора, ДХО	Прожекторные фары, светодиодные ДХО
    Боковые зеркала	Встроенный указатель поворота, регулировка мощности, складывание, функция обогрева	Встроенный сигнал поворота, регулировка мощности, складывание, функция обогрева
    Задние фонари	Галогенный многофокусный отражатель	Галогенный многофокусный отражатель
    Противотуманные фары	Н/Д	Н/Д
    Стеклоочистители (передние)	Бескаркасный	Передний, Бескаркасный / Задний, Синхронизированный задний ход

    Датчик влажности воздуха
    Фильтр пыльцы салона кондиционера
    Цвет салона	Панель Jet Black, центральная консоль Piano Black	Piano Black
    Информационный центр водителя	Н/Д	Счетчик пройденного пути, запас хода, средний расход топлива, таймер
    Сиденья (водителя)	6-позиционная ручная регулировка с регулируемым подголовником	6-позиционная ручная регулировка с регулируемым подголовником
    Сиденья (спинка)	Скамья, складывающаяся в соотношении 60/40, с выдвижным подголовником, 3 шт. Паджеро 3 характеристики: Технические характеристики Mitsubishi Pajero Внедорожник 5-дв. III Рестайлинг Posted on 29.06.202321.05.2023 by alexxlab Mitsubishi Pajero 3 (Мицубиси Паджеро 3 поколение) Главная / Все о Mitsubishi / Mitsubishi Pajero 3 (Мицубиси Паджеро 3 поколение) Третье поколение Паджеро отличалось революционным для того времени дизайном. В прошлом уже оказались торсионная подвеска вместе с задним мостом. Клиренс увеличили за счет интегрированной рамы в кузов. Автомобиль стал более простым в управлении, благодаря установленной независимой пружинной подвески всех колес. Новая трансмиссия оказалась со встроенным межосевым дифференциалом с управлением электроникой. Это позволило автоматически распределять крутящий момент между передними и задними колесами. Рычаг на туннели стал просто стильной кнопочкой, потому как все переключения можно было производить электронным образом. История Mitsubishi Pajero 3 История Паджеро 3 начинается с 1999 года, когда автолюбители наконец-то смогли порадоваться новому поколению. Самым спорным моментом этого внедорожника стал бензиновый двигатель объемом 3. 5 литра и мощностью 203 л.с. Он способен изменять геометрию при разных оборотах силового агрегата. Это способствовало экономии топлива и соответствия экологическим стандартам, учрежденным в Японии. В Соединенные Штаты поставлялись следующие версии Mitsubishi Pajero 3: Объем 3.2 л., дизель; Объем 3.5 л., бензин; Объем 3.8 л., бензин; На Паджеро третьего поколения устанавливалась 5-ступенчатая адаптивная коробка передач с возможностью переключать передачи руками. Для Японии модель комплектовали ксеноновыми фарами, хорошей системой навигации и камерой заднего хода. Кузов предлагался в разных вариантах: 5-ти и 3-х дверные Паджеро. Мягкой крыши для выбора не предоставлялось. 3-й ряд сидений в пятидверном Mitsubishi Pajero можно было убрать в нишу в полу. В 2003 году был произведен рестайлинг. Изменения коснулись обвесов и обоих бамперов. Двигатель Митсубиси Пажеро 3 поколения Официально в России продавались следующие версии: Объем 3. 0 л., бензин; Объем 3.2 л., турбодизель; Объем 3.5 л., бензин; Стоит отметить, что бензиновые двигатели кушают много топлива, а именно от 16 до 19.5 литров на 100 километров пути в городском режиме. Наиболее беспроблемным является силовой агрегат объемом 3.0 литра. Он использовался на Паджеро Спорт и на втором поколении Mitsubishi Pajero. Слабыми местами является пробой проводов свечей и возможность потери задних заглушек распределительного вала. Двигатель объемом 3.5 литра оснащается системой непосредственного впрыска топлива. Топливный насос этого мотора очень переборчив и требует высокого качества бензина. Чтобы уберечь насос от быстрой кончины, рекомендуется ставить дополнительный топливный фильтр. Бензиновые двигатели Паджеро 3 приводятся в действие с помощь ремня, который необходимо заменять через каждые 80 километров. Турбодизельный двигатель объемом 3.2 литра тоже имеет свои особенности. Отмечаются проблемы с топливным насосом и с датчиком регулирования момента впрыска топлива. Эти неисправности проявляются в повышенном выделении дыма из выхлопной трубы и снижением мощности. Раньше такие насосы приходилось менять, но сейчас можно обратиться на СТО и купить новый шток. Другой причиной снижения мощности является загрязнение впускного коллектора. Если используется некачественное топливо, то система рециркуляции загоняет в коллектор выхлопные газы и несгоревшее ДТ. По этой причине необходимо проверять коллектор через каждые 40 000 км. Цепь, с помощью которой вращается двигатель, служит приблизительно 180 000 км. До 2005 года выпускался гидронатяжитель, который был не совсем удачной конструкции и при использовании терял свойства. Механики советуют через каждые 80 – 90 000 км. проверять состояние деталей, о которых сказано выше, и, если необходимо, их заменять на новые. Через каждые 50 000 км. нужно регулировать форсунки для вброса топлива, потому что если они будут переливать топливо, есть вероятность прогорения топлива. Ресурс распылителей составляет 120 000 км. , а через каждые 160 000 км. нужно регулировать зазоры в клапанах. Характеристики Mitsubishi Pajero 3 В спойлерах ниже приведены полные технические характеристики Мицубиси Паджеро 3. Характеристики Mitsubishi Pajero 2.5 Тип кузова Внедорожник Длина, мм 4775 Ширина, мм 1845 Высота, мм 1850 Дорожный просвет, мм 235 Колея передняя, мм 1560 Колея задняя, мм 1560 Колесная база, мм 2780 Снаряженная масса, кг 2070 Полная масса, кг — Объем багажника, л 1700 Количество дверей 5 Количество мест 5-7 Привод Полный Тип двигателя Дизельный с турбонаддувом Число цилиндров / расположение 4/Рядный Мощность двигателя, л. с / оборотах 115/4000 Рабочий объем двигателя, см³ 2477 Крутящий момент, Н·м / оборотах 240/2000 Вид топлива ДТ Объем топливного бака, л 90 Время разгона до 100 км/ч, сек 18.2 Максимальная скорость, км/ч 150 Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 13.2 Расход топлива на трассе, л на 100 км 9.1 Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км — Тип коробки передач Механическая, 5 передач Усилитель руля Гидроусилитель Передняя подвеска Независимая, многорычажная Задняя подвеска Независимая, многорычажная Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые Электронные системы управления ABS, EBD Управление климатом Климат-контроль Размер шин 235/80 R16 Характеристики Mitsubishi Pajero 3. 2 Тип кузова Внедорожник Длина, мм 4775 Ширина, мм 1845 Высота, мм 1850 Дорожный просвет, мм 225 Колея передняя, мм 1560 Колея задняя, мм 1560 Колесная база, мм 2780 Снаряженная масса, кг 2155 Полная масса, кг — Объем багажника, л 215 Количество дверей 5 Количество мест 5-7 Привод Полный Тип двигателя Дизельный с турбонаддувом Число цилиндров / расположение 4/Рядный Мощность двигателя, л.с / оборотах 165/3800 Рабочий объем двигателя, см³ 3200 Крутящий момент, Н·м / оборотах 373/2000 Вид топлива ДТ Объем топливного бака, л 90 Время разгона до 100 км/ч, сек 13. 8 Максимальная скорость, км/ч 170 Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 14.0 Расход топлива на трассе, л на 100 км 8.8 Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 10.7 Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач Усилитель руля Гидроусилитель Передняя подвеска Независимая, многорычажная Задняя подвеска Независимая, многорычажная Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые Электронные системы управления ABS, EBD Управление климатом Климат-контроль Размер шин 235/80 R16 Характеристики Mitsubishi Pajero 3.5 Тип кузова Внедорожник Длина, мм 4775 Ширина, мм 1845 Высота, мм 1850 Дорожный просвет, мм 235 Колея передняя, мм 1560 Колея задняя, мм 1560 Колесная база, мм 2780 Снаряженная масса, кг 2135 Полная масса, кг — Объем багажника, л 215 Количество дверей 5 Количество мест 5-7 Привод Полный Тип двигателя Бензиновый Число цилиндров / расположение 6/V-образный Мощность двигателя, л. с / оборотах 202/5000 Рабочий объем двигателя, см³ 3497 Крутящий момент, Н·м / оборотах 318/4000 Вид топлива АИ-95 Объем топливного бака, л 90 Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5 Максимальная скорость, км/ч 185 Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 19.5 Расход топлива на трассе, л на 100 км 11.1 Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 14.2 Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач Усилитель руля Гидроусилитель Передняя подвеска Независимая, многорычажная Задняя подвеска Независимая, многорычажная Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые Электронные системы управления ABS, EBD Управление климатом Климат-контроль Размер шин 265/70 R16 Фото Mitsubishi Pajero 3 Обратите внимание на фото Мицубиси Паджеро хорошего разрешения. Третье поколение Паджеро уже не выпускается не первый год. Уже давно разработан Mitsubishi Pajero 4 поколения, но даже и оно не будет обновляться. Несмотря на все это, Паджеро 3 еще долго будет популярен среди автомобилистов, потому как японцы действительно умеют делать качественные машины. Видео Mitsubishi Pajero 3 Посмотрите внимательно тест-драйв Паджеро 3. Из него вы многое узнаете об этом внедорожнике. Максимальный обзор авто Митсубиси Паджеро Легенда в новом облике О модели Внедорожник, 5 дверей, 5 мест 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 поколение Бензиновый 3. 0 л, 174 л.с. / 3.0 л, 178 л.с. / 3.8 л, 243 л.с. Средний расход 6.4 л / 8.5 л / 5.1 л (смешанный, город, трасса) Автомат (5 ступеней) Полный привод Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) Все характеристики Рейтинг и отзывы Mitsubishi Pajero 2014-н.в • IV Рестайлинг 2 3 AT • Intense Mitsubishi Pajero Стильная и сильная машина. Ценю за надежность, проходимость и чувство уверенности, которые она дает водителю. Можно смело отправляться в любой путь, в том числе по бездорожью – настоящий внедорожник… 2014-н.в • IV Рестайлинг 2 Mitsubishi Pajero Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится в… 2014-н.в • IV Рестайлинг 2 3 AT • Intense Mitsubishi Pajero Купил Mitsubishi Pajero в первых числах сентября 2018. Взял с бензиновым двигателем 3.0 л (178 лошадей), АКПП. Брал в базовой комплектации, люблю «классику». До этого была Тойота Прадо. Что понравилось: дизайн,… 2014-н.в • IV Рестайлинг 2 3.2 AT • Instyle Mitsubishi Pajero Уже около 2-х лет внедорожник Mitsubishi Pajero является моим спутником во всех приключениях. Брал сразу максимальной комплекции, с классным звуком, кинотеатром и 3,8 литровым двигателем. Купил у дилера с 3-х ле… 2014-н.в • IV Рестайлинг 2 3 AT • Ultimate Mitsubishi Pajero Внедорожник Mitsubishi Pajero у меня с 2014 года. Машина с АКПП, полный привод, 3000 куб. см. На сегодняшний день, это одна из доступных по цене машина с подобными характеристиками. Сначала я был просто счастли… Читать все отзывы о Mitsubishi Pajero Обзоры модели Обзор Mitsubishi Pajero С этой моделью смотрели Скидки до 700 000 Р. Скидки до 350 000 Р. Скидки до 1 300 000 Р. Скидки до 800 000 Р. Классический представительский внедорожник Мицубиси Паджеро Модель, которая за сочетание грубой силы и изящества была названа в честь породы дикой кошки, поставлена на поток японским автоконцерном еще в 1982 году и буквально сразу вышла на мировой рынок. Сейчас покупателям доступно V поколение, которое сочетает в себе последние разработки инженеров и решения, проверенные временем. Благодаря этому автомобиль уверенно держит пальму первенства среди представителей J-класса. Современная конфигурация была разработана на основе концепт-кара GP-PHEV и порадовала автомобилистов новыми стандартами безопасности и комфорта. Просторный салон не сковывает движения, даже если все пассажирские места заняты, а подушки безопасности дополнены активной системой, которая предотвращает заносы и аварийные ситуации за счет «умных» датчиков и камер. Mitsubishi Pajero – производительный внедорожник для экстремальных условий Полноприводный автомобиль имеет комплектации с бензиновым и дизельным двигателем на 3-3,8 литра. Независимая пружинная подвеска поможет легко преодолеть выбоины без тряски, а автоматическая коробка передач оптимизирует расход топлива. Автовладельцы с уверенностью заявляют, что машина легко справляется с повышенными нагрузками, что особо актуально для любителей активного отдыха и путешествий. Водители отмечают такие отличительные черты: емкий багажник на 663 л в совокупности с рейлингами позволит без труда перевозить габаритные грузы; система ксеноновых и светодиодных фар, которые легко справляются с туманом и другими неблагоприятными погодными условиями; качественная звукоизоляция салона заглушает шум двигателя. Платформа Autospot совместно с проверенными автодилерами предоставляет покупателям выгодные условия покупки модели Паджеро. Информация о модели Mitsubishi Pajero 2014 – н. в., IV Рестайлинг 2: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 25 и более обзоров на автомобиль Мицубиси Паджеро в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru! Наши клиенты ищут Авто с пробегом Mitsubishi Pajero с пробегом Дилеры Все дилеры Mitsubishi Pajero ТО Техническое обслуживание Mitsubishi Pajero Технические характеристики Mitsubishi Pajero 3-дверное поколение L040 2.5 TD 4WD МКПП, 5-ступенчатая Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерБезопасность и защитаДругое Двигатель и производительность Двигатель Технические характеристики двигателя Мощность 70 кВт 900 06 Мощность 95 л. с. (94 л.с.) Моторные жидкости Полусинтетическое масло (вязкость) 10W-30 | 15W-40 Моторное масло, объем 6,1 л Конфигурация двигателя Рабочий объем 2477 см3 / 2,5 л Цилиндры 90 005 4 цил. / 2 В на цил. Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 95 мм Степень сжатия 21 :1 Конфигурация двигателя 9 0005 Встроенный Турбокомпрессор Да Синхронизация Ремень ГРМ Расположение двигателя Переднее Тип двигателя внутреннего сгорания Поршневой 900 05 Интервалы обслуживания Ремень ГРМ 90 000 км Топливо Общее Топливо Дизель Объем бака 60 л Тормоза Стояночный тормоз   Ручной Рычаг Материал Пластик Передние тормоза Дисковые тормоза Охлаждение Вентилируемые Задние тормоза Барабанные тормоза Бюстгальтер kes Материал Сталь Цвет тормозного суппорта Серый Подвеска Подвеска, передняя   Независимая Двойной поперечный рычаг Подвеска, задняя   Зависимая Да Размеры и вес Внешний вид Длина 3995 мм Ширина 1680 мм Высота 1840 мм 900 06 Гусеница, передняя 1400 мм Гусеница, задняя 1375 мм Колесная база 2350 мм Вес Снаряженная масса 1530 кг Полная масса 2200 кг Макс. нагрузка на прицеп с тормозами 12% 2800 кг Макс. нагрузка прицепа, без тормозов 750 кг Грузоподъемность 670 кг Максимальная нагрузка на крышу 100 кг Внешний вид Шасси и кузов Шасси Шасси Внедорожник Стойки AC Конструкция шасси Body-on-Frame Материал тела Стальная Материал крыши Сталь ДВЕРЫ Количество дверей 3 Первые двери Обычные Оснащение Боковые зеркала Тип зеркала Обычные Регулировки Механические Цвет дома Неокрашенный Фары Дальний свет Галоген Ближний свет Галоген Задние фонари Галогенные Противотуманные фары Дополнительно Диски и шины Количество болтов 6  Расстояние между болтами 139,7 Размеры гайки/болта M12x1,5 Центральное отверстие (CB) 108 Тип крепления 900 05 Кольцевые гайки Запасное колесо Полноразмерное колесо Размеры шин Рекомендуемые размеры Шины Обод Давление в шинах (бар) Передние / задние 235 /75R15 7Jx15 ET20 — 265/70R16 7. 5Jx16 ET10 — 265/65R1 7 8Jx17 ET0 — 265/70R16 7,5Jx16 ET10 — Передний 265/70R16 8Jx16 ET10 — Задний Интерьер 9 0010 Оборудование Комбинация приборов Спидометр Аналоговый Тахометр Аналоговый Указатель уровня топлива Аналоговый Компас Да Климат-контроль Кондиционер 9 0006 Дополнительно Связь Радио Дополнительно AM Дополнительно FM Дополнительно Внутреннее отделение для хранения Вещевые отделения   Перчаточное отделение Запираемый (ручной) Монетница Да Дверь Сторона водителя | Со стороны пассажира Прочее оборудование Розетка 12 В Передняя часть Ковры Дополнительно Пепельница Передняя | Задний Прикуриватель Да Рулевое колесо Усилитель руля Гидравлический Материал Пластик Цвет 9 0005 Серый Багажник Задний багажник Да Объем, заднее сиденье сложено 1100 л Дизайн Акцент, окрашенные вставки: цвет Бежевый | черный | Серый Сиденья Общие Количество мест 5 Передние сиденья Регулировки, водительское   Глубина сиденья 9 0006 Руководство Угол спинки Руководство Подголовник, высота Руководство Подголовник, наклон Руководство Регулировки, пассажир   Глубина сиденья Руководство Угол наклона спинки Руководство Подголовник, высота 90 006 Руководство Подголовник, наклон Руководство Безопасность Ремень безопасности Тип ремня   Трехточечный ремень Да Цвет ремня безопасности Черный Другое Идентификация Расположение VIN   Моторный отсек, перегородка Левая Удлиненная рама За правым задним колесом Классификация автомобиля Американская классификация Среднеразмерный внедорожник Британская классификация Большой 4×4 Австралийский Классификация Большой внедорожник Европейский сегмент J-сегмент Car. info Classification Большой внедорожник Технические характеристики Mitsubishi Pajero 3-дверное поколение V20 3.0 V6 4WD МКПП, 5-ступенчатая Объяснение: Двигатель и производительность. Размеры и вес. Мощность 181 л.с. (178 л.с.) Крутящий момент 255 Н·м Крутящий момент 188 фунт-фут Моторные жидкости Синтетическое масло (вязкость ) 5W-30 | 5W-40 | 10W-30 | 10W-40 Полусинтетическое масло (вязкость) 5W-30 | 5W-40 | 10W-30 | 10W-40 | 15W-40 Моторное масло, объем 4,6 л Конфигурация двигателя Рабочий объем 2972 ​​см3 Цилиндры 6 C ил. / 4 В на цилиндр. Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 76 мм Степень сжатия 8,9 :1 Конфигурация двигателя 9 0005 V-образный двигатель Турбокомпрессор Да Синхронизация Ремень ГРМ Расположение двигателя Передний Тип двигателя внутреннего сгорания Поршневой Интервалы обслуживания Ремень ГРМ 90 000 км / 6 лет Тормоза Стояночный тормоз   Ручной Рычаг Материал Пластик Передние тормоза Дисковые тормоза Охлаждение 9 0006 Вентилируемые Задние тормоза Барабанные тормоза Материал тормозов Сталь Тормозной суппорт Цвет Серый Подвеска Подвеска, передняя   Независимая Двойной поперечный рычаг Подвеска, задняя   Зависимый Да Топливо Общее Топливо Бензин Объем бака 7 5 л Расход топлива NEDC Комбинированный 13,2 л/100 км Размеры и вес Внешний вид Ширина 1695 мм Высота 1835 мм Гусеница передняя 1420 мм Гусеница задняя 900 06 1435 мм Колесная база 2420 мм Масса Собственная масса 1790 кг Полная масса 2350 кг 9000 5 Макс. нагрузка на прицеп, с тормозами 12 % 2800 кг Макс. нагрузка на прицеп, без тормозов 750 кг Грузоподъемность 560 кг Максимальная нагрузка на крышу 100 кг Внешний вид Шасси и кузов Шасси 90 005 Шасси Внедорожник Стойки A-C Материал кузова Сталь Материал крыши Сталь Двери Количество дверей 3 90 005 Передние двери Стандартные Оборудование Боковые зеркала Тип зеркал Стандартные Регулировка Электрика Обогрев Да Цвет корпуса Черный Стеклоочистители Задний стеклоочиститель Да Задний омыватель Да Окна Стеклоподъемники, передние Электропривод Окна с подогревом Задние 9 0081 Фары Дальний свет Галоген Ближний свет Галоген Задний Фары Галогенные Диски и шины Количество болтов 6  Расстояние между болтами 139,7 Размеры гаек/болтов M12x1,5 Центральное отверстие (CB) 108 Тип крепления Кольцевые гайки Тип обода Дисковое колесо Запасное колесо Полноразмерные Размеры шин 9 0314 255/70R15 Рекомендуемые размеры Шины Обод Давление в шинах (бар) FN (FF) / RN (RF) Передние / задние 235/75R15 90 301 7Jx15 ET20 1,8 (1,8) / 2 (2,2 ) 265/70R15 7,5Jx15 ET10 1,8 (1,8) / 2 (2,4) 265/65R17 8Jx17 ET0 — 215/85R18 6Jx18 ET33 1,8 245/70R18 7Jx18 ET10 2 -Jx15 ET 1,8 (1,8) / 2 (2) 215/ 80R15 -Jx15 ET 1,8 (1,8) / 2,1 (2,3) 265/70R16 7,5×16 ET10 — 90 301 265/70R16 7. Фары на ваз 2110 бош или киржач: Фары для ВАЗ-2110 — Бош или Автосвет? Posted on 29.06.202331.03.2023 by alexxlab Фары ВАЗ 2110 Bosch в Ростове-на-Дону: 654-товара: бесплатная доставка, скидка-86% [перейти] Партнерская программаПомощь Ростов-на-Дону Каталог Каталог Товаров Одежда и обувь Одежда и обувь Стройматериалы Стройматериалы Здоровье и красота Здоровье и красота Текстиль и кожа Текстиль и кожа Детские товары Детские товары Продукты и напитки Продукты и напитки Электротехника Электротехника Дом и сад Дом и сад Промышленность Промышленность Торговля и склад Торговля и склад Вода, газ и тепло Вода, газ и тепло Все категории ВходИзбранное Фара в сборе ВАЗ—2110 (лев. ), без линзы 101.3711 21100-3711011, Формула Света Код: 10622, Бренд: В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110-15, 2123 белая, BOSCH Код: 197571, Бренд: Bosch В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара в сборе ВАЗ—2110 (прав.).без линзы 10.3711, Формула Света Код: 73761, Бренд: Формула Света В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110-15, 2123 белая лампа Н-3 2110-01.3743, Формула Света Код: 289861, В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110-15, 2123 белая Аутомотив Лайтинг, BOSCH Код: 252429, Бренд: Bosch В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110-15, 2123 белая Киржач, LADA Код: 241506, Бренд: LADA В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110 белая h4 12V 55W рифленое стекло (2шт) 00000129593 Код: 304247 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара в сборе ВАЗ—2110 (прав. ), линза, 10.3711-01, без лампы 21100-3711010, Формула Света Код: В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Светодиодные (LED) противотуманные фары нерегулируемые SL 4 линзы 40W для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Противотуманные фары с ДХО Глаз Орла для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары отражательФары ВАЗ 2110противотуманные Фара Правая С Белым Рассеивателем Уп 12v Ваз 2110 Руденск 1120910 ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Фара противотуманная для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Противотуманные фары 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, КаМаз, Лада, Ваз, ДХО Противотуманные свето ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110 … -2112 и LADA Samara Модель автомобиля: ВАЗ-2114, Марка товара: В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара на ВАЗ 2110, левая, белый указатель Bosch, 0 301 050 013 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара на ВАЗ 2110, левая, белый указатель Киржач 583. 3711010, 21100371101190 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Светодиодные противотуманные фары на Ваз Лада 2110-2115, Камаз, 2 режима, 40w, 12В-24В, 2 шт противотуманные светодиодные фары на ваз лада 40w 2 режима: белый ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110 … -2112 и LADA Samara | АО «ТД ОАТ» Модель автомобиля: ВАЗ-2114, В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Противотуманные фары / автосвет / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 60Вт /12-24 В / LED / ELEMENT / 2 шт ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Фара на ВАЗ 2110, правая, белый указатель Bosch, 0 301 050 014 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Двухрежимные светодиодные ПТФ Sal-Man 3 полосы 40 Вт (бело-синий 6000К и желтый 3000К) для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Противотуманные фары на Ваз Лада 2110-2115, Камаз, 50w, 2 режима белый, желтый, 2 шт Автомобильные п ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Светодиодные противотуманные фары Sal-Man 4 полосы с ДХО для Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года, ВАЗ 2113-2115, 2110-2112 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара на ВАЗ 2110 Формула света, правая, под Киржач, 10. 3711-01 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара противотуманная ВАЗ—2110 … -2112 и LADA Samara Модель автомобиля: ВАЗ-2114, Марка товара: В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Блок-фара ВАЗ—2110 … -2112 и -2120 «Надежда» правая Модель автомобиля: ВАЗ—2110, Марка товара: В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Фара Противотуманная Ваз 2110 Automotive Lighting 67651200901 ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Фара Противотуманная Ваз 2110-15 Прозрачная h4 55вт 12b 2шт A0801007 ARNEZI арт. ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Двухцветные светодиодные противотуманные фары SL 40W 3000/6000K 4 линзы нерегулируемые для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Противотуманные фары DLAA на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Классические противотуманные фары DLAA для ВАЗ 2113-2115, 2110-2112 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Противотуманные фары ПТФ светодиодные 7 линз 70W для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / КАМАЗ, комплект 2 шт. ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Фары противотуманные ВАЗ 2110 Luch (аналог Bosch) ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Противотуманные фары / автосвет / ПТФ ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / автотюнинг / размер 174*84*58 / 60Вт / 12-24 В / LED /с DRL / 2 шт ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары 2 страница из 24 Фары ВАЗ 2110 Bosch поломки и особенности выбора оптики 12.01.20233 381 0 2 ВАЗ 2110 Автор:Иван Баранов В любом автомобиле оптика играет важную роль, поскольку именно от качества освещения дорожного покрытия в темное время суток зависит безопасность водителя. Соответственно, из-за этого многие автолюбители меняют фары, чтобы обеспечить более лучшее освещение. Подробнее о том, какими неисправностями обладают заводские фары на автомобиле ВАЗ 2110 и какие фонари лучше выбрать, узнайте из этого материала. Содержание 1 Схема и устройство оптики на «Десятке» 2 Характерные неисправности фар 3 Предлагаемые варианты 3.1 Какие фары лучше? 4 Регулировка фар 5 Видео «Замена оптики в 2110» [ Раскрыть] [ Скрыть] Схема и устройство оптики на «Десятке» Перед тем, как мы расскажем, как осуществляется модернизация и доработка фар, какие фары лучше выбрать для ВАЗ 2110, чтобы огонь оптики хорошо освещал дорогу, поговорим об устройстве. По стандарту фары на ВАЗ 2110 могут устанавливаться от производителей Bosch или Киржач. Фары для ВАЗ Киржач оснащаются линзой ближнего освещения отражателем для дальнего света. Что касается устройства фары ВАЗ 2110 Bosch, то в данном случае оригинал оборудуется отражателями в обоих случаях. 1. Устройство российского производства Киржач 2. Немецкая блок-фара Bosch Характерные неисправности фар Теперь вкратце расскажем о неисправностях. В соответствии со схемой работы, фары Бош ВАЗ 2110 или Киржач функционируют по одному принципу. То же самое касается других элементов оптики, будь то поворотники на ВАЗ 2110, противотуманные фары Bosch, ДХО на ВАЗ 2110 или стоп-сигналы. Итак, какие неисправности характерны для оптики: Задние фонари ВАЗ 2110 перестали работать. Поскольку эти лампочки включаются при активации задней передачи, причин их отказа может быть несколько. Это проводка, неработоспособность самой лампы, а также выход из строя датчика заднего хода. Если перестали работать сразу две лампочки, то не нужно сразу же разбирать задние фонари на ВАЗ, необходимо произвести проверку работоспособности датчика. Не работают габаритные огни или габариты в поворотниках ВАЗ 2110. В этом случае нужно проверить реле и предохранитель, расположенные в блоке. Если проблема заключается не в них, то проверяйте проводку и сами лампы. Отказываются работать ходовые огни на ВАЗ 2110. Также следует проверить работоспособность предохранителя и проводки с лампочками. Но если кроме ДХО, все другие фонари работают, не лишним будет произвести диагностику подрулевого переключателя. Не работают стопы. В последнее время владельцы «десяток» ставят в стоп сигналы так называемые фонари клюшки. Клюшки называются так потому, что стекло на них выполнено в виде хоккейной клюшки. И часто бывает такое, что стопы не включаются после замены оптики. Если вы меняли фонари, то в первую очередь следует проверить качество всех соединений, работоспособность лампочек стоп сигналов. Если с ними все в порядке, ищите проблему в проводке. Не работает только дальний или только ближний свет или и тот, и другой. Если вся оптика работает нормально, но не функционирует только дальний или ближний свет, сначала проверьте лампы. Дальше по схеме — проверяется проводка, качество контактов, предохранители. Если все составные элементы работают, необходимо произвести диагностику подрулевых переключателей. Возможно такое, что при включении того или иного освещения на схеме переключателя отходит контакт. Если у вас установлен ксенон на ВАЗ 2110, то причина неисправности может заключаться в выходе из строя блока розжига. Предлагаемые варианты Как сказано выше, для автовладельцев «десяток» рынок предлагает только два варианта фонарей — отечественного производства Киржач и оригинальные фары Бош ВАЗ 2110. Разумеется, большинство потребителей отдает предпочтение продукции немецкого производства, особенно, если учесть, что ее стоимость ниже, чем российской оптики (автор — канал Aleks B). Какие фары лучше? Перед тем, как снять и установить новую оптику, давайте разберемся в том, какому производителю отдать предпочтение. Несмотря на то, что продукция немецкого производства всегда славилась качеством, в реальности отечественные специалисты рекомендуют ставить на «десятки» фонари Киржач. Давайте разберемся, почему это так: Понятное дело, что предназначение фонарей заключается в обеспечении лучшей видимости дорожного покрытия при езде ночью, при этом они не должны слепить водителей, движущихся навстречу. Эти функции нормально выполняют и устройства Киржач, и Bosch. На фонарях российского производства есть линза для ближнего освещения, и отражатель — для дальнего. Что касается фонарей немецкого производства, то они оснащаются двумя отражателями. Уровень освещения дорожного покрытия в целом идентичный в обоих случаях, но Bosch светят на порядок ярче. В любом случае линзы лучше, чем отражатели, поскольку они позволяют обеспечить более четкую линию светового потока. Кроме того, их эксплуатация позволяет использовать ксенон. Судя по отзывам наших соотечественников, фонари Bosch обладают более плохой засветкой, в частности, при ближнем освещении. Устройства немецкого производства имеют важную особенность — дорожное покрытие освещается на порядок лучше в пасмурную погоду и дождь, в отличие от Киржача. Это обеспечивается благодаря тому, что в их конструкции используется отражатель большего размера. Однако, из-за этой же особенности монтаж ксенона в Bosch будет невозможным. Регулировка фар Схема для настройки освещения Вкратце о регулировке: Чтобы обеспечить правильную настройку, нужно заправить полный бак бензина, промыть фонари, накачать шины до нормы и положить в авто все, что в нем должно быть. Речь идет о запасном колесе, инструментах, огнетушителе и т.д. Автомобиль следует подогнать к ровному забору или стене, при этом поверхность, на которой машина стоит, также должна быть ровной. Стену нужно разметить так, как показано на фото. Авто поставьте в пяти метрах от стены. Включите освещение. Регулятор фонарей нужно поставить в положение 1. Настройте освещение так, как показано на схеме. Видео «Замена оптики в 2110» Подробная инструкция по этому процессу приведена ниже (автор — канал В гараже у Сандро).  Загрузка . .. Была ли эта статья полезна? Спасибо за Ваше мнение! Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями Да (100.00%) Нет Нола 2110 на фары aukeratzeko Orain arte, sintonia autoak gozatzen ospea handituz. Хори березики Эррусиако ВАЗ егия. ваз 2110 ан аргиак нагусяк алдатзеа, авто джабик бацук противотуманок инсталацеа пенцацен. Летучая мышь Gauza, besteak beste, ez dira bakarrik argi burdina lagun kalitatea gauez hobetzeko, baina baita bere garaian diseinu berezia azpimarratzeko. Abantaila horiek izan arren, ez gidari bakoitzak ezartzen laino argiak WHA 2110. One arrazoietako at — Instalazio-kostu handia. Sarritan bere konexio zerbitzu zentroetan delako 2-3 mila errublo gidari bat eskatzen. Baina ezagutza batzuk instalatu dezakezu zeure burua eta diru asko gorde. Eta lainoa ahal izateko, ez ziren bakarrik kualitatiboa, baina baita merke, eskubidea aukeratzeko ikasi behar duzu. Eskuineko gakoa eta lainoa argiak nola aukeratu buruz, esango dugu artikulu honetan. Zer argiak hobeak 2110 и Momentu honetan, hamargarren VAZ edu bi фары марка osatzen dira: Lanparak etxeko marka «Крижач» (2500-2800 errublo ordena kostua). Alemaniako fabrikatzailearen «Bosch» (prezioa da pixka bat txikiagoa — 2200-tik 2400 errublo). Bi marka Zein da hobea Busti — FARO bakoitzaren oinarria da. Askok auto jabeek zehazkierabiltzen ari argi hori luzeak on, gutxiago ослепление встречных gidariak baita, eta, beraz, istripu-arriskua murrizteko. Купите продукт «Киржач» лентеа, хабе хорнитуак, эта луза-сорта РЕФЛЕКТОР хорнитуак. Alemaniako Analogikoa bi kasuetan islatzaileak (gehiago distira, baina estaldura bera) dauka. Argi-line argi bat baino gehiago, xenon instalatu eta abar gaitasuna: lenteen REFLECTOR abantaila handi bat dauka. Epaitzen berrikuspen arabera, Alemaniako argiak gertu denboran Erlantz apur летучая мышь. Байна 2110 марка «Бош» аргиак эта лучшая абантайла дуте — эрагикета эурицу эта остартеак эгуральди Марка хонен ланпарак аргистапен аргиагоа эматен «Киржач» байно. Eta guztiak busti habe REFLECTOR azalera handiagoa delako. Baina xenon lenteen ahaztu behar da. лучший abantaila guztiak barne-fabrikatzailea da. Egia esan, hori delako, alemaniako ekoizpen kostuak etxeko baino gutxiago. Ikusten duzun bezala, ez da beti inportatutako argiak gurea baino hobea da. Eta, zer foku onena, komeni printzipio jarraitu ahal izan hari buruzko galdera bati erantzunez «Errusiako autoa. — Errusiar фары» Марка lanparak «Krizhach» atzerriko «Bosch» baino abantaila gehiago izan. garestia lanpara летучая мышь instalatuko dugu, baina ez du argitu. Зерегин? pobrea kalitate argiztapen gidariak Batzuek leporatzen ezkontza edo faltsu bat dena. Baina hain zuzen ere, ez da. bonbillak argi ahalik eta gehien egiteko, fabrikatzaileak zuzena aukeratu ez da nahikoa. instalazio ondoren doikuntza egin behar. Kasu honetan, hobe da zerbitzuguneetan profesionalek fidatzen. Baina zenbait trebetasun edukitzeko baduzu, eta zuk zeuk egin dezakezu. Но экипаменду гарестия бехар да. 2110 безала эгокиту фары эманго зербицуа лузез аразорик либреарекин. Как кусарудза фары муси 2110 Муси, Тюнинг мота анофарира куведзера кукурумбира. Изви ndezvechokwadi kunyanya Русский Ваз. Меняю хуру звиедза муси 2110, вамве мотокари варидзи вари куфунга кугадзва противотуманок. zvakadaro kwete chete kuvandudza chiedza shamwari simbi usiku, asi anosimbisawo rakasiyana akaitwa rayo zuva. Pasinei zvakwakanakira izvi, kwete mutyairi ose anoisa bvungapfunga mwenje panguva wha 2110. Mumwe zvikonzero — hombe kugadzwa mutengo. Кажинджи нокуда кваво маерерано база нзвимбо инода мутьяири кути 2-3 звюру руб. Asi vamwe zivo unogona gadza navo pachako uye kuponesa mari yakawanda. Uye kuti bvungapfunga havana chete Качественный, asiwo isingadhuri, unofanira kudzidza kusarudza zvakarurama. О сей кусарудза зваканака анокоша уйе бвунгапфунга мвендже, ису вачакуудза муньяя ино. Чии нани звиедза памусоро 2110 Пангува ийоё, чегуми Ваз мхандо Вапедза памве пецвицига мбири фары: Светильники эпамба мучисо «Крижач» (мари sezvakarayirwa 2500-2800 руб. ). мугадзири немецкий «Бош» (мари ири звишома кудзика — кубва 2200 кусвика 2400 руб). Ndeupi pezvitsiga maviri zviri nani Vakanyika — ndiyo nheyo nomumwe налобный фонарь. Важинджи мотокари варидзи вари кушандиса чаисвоисво чиедза ичи панзендо рефу, сэзвазвакаита звишома анодзимайдза ватьяири мотокари, уе нокударо, екузвидзивирира цаона. Chekambani zvigadzirwa «Kirzhach» riri vakashongedzerwa ane izvo, danda, uye vakagadzirira pamwe kumberi рефлектор. аналог немецких рефлекторов ане вачо (купеня звакаванда, аси чете нхау). Рефлектор gogorosi ane guru paanopfuura: kupfuura mutsetse pachena nechiedza, kugona kuisa xenon uye zvicingodaro. Kutonga nezvinooneka wongororo, magetsi German vane zvishomanana kugabhuka iri pedo nguva. Asi mwenje pamusoro 2110 muchiso «Bosch» uye vane mumwe mukana — ichishanda nemamiriro okunze mwenje pefiyumu ichi kuchinaya uye ramakore anopa zvakajeka jekeso pane «kirzhach». Uye zvose nokuda hombe pose Reflector nokuda ndokunyika danda. Аси ванофанира куканганва памусоро ксенон изво. Mune mamwe makomborero ose mumhuri mugadziri. Chaizvoizvo, nekuda ichi, kurimwa German kunodyira zvishoma kupfuura zvipfuwo. Sezvaunogona kuona, haasi nguva dzose kupinza zviedza kunopfuura needu. Уйе, ачипиндура мубвунзо памусоро чии яканака йокуняня, звингава тут кутевера «памусоро русские мотокари — фары русские» мучисо мвендже «Крижач» ванэ звакаванда звакваканакира купфуура йокумве «Бош». Мы вайса рамби чинодхура, аси хайна джекеса. Звонокита? Vamwe vatyairi vane murombo-unhu chiedza mhosva zvose nezvokuroora kana Kunyepa. Аси чоквади хачиси. То чидза Мабумба напо, якарурама кусарудза кути мугадзири хакуна куквана. Mushure kugadzwa kwavo kunofanira kuita kuchinja. Muchiitiko ichi zviri nani kuvimba nenyanzvi ari mabasa zvechitima. Asi kana imi varidzi mamwe unyanzvi, unogona kuzviita uye pachako. Но мидзиё звинодхура кунодива. Zvakanaka kugadziridzwa фары pamusoro 2110 achakupa refu uye dambudziko vakasununguka basa. « Предыдущая 1 … 113 114 115 116 117 … 1 288 Следующая »