Рубрика: Разное

Автомобиль ведет в сторону: в чем причина и как ее устранить

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

25.03.2022 12:00

Поделиться

Борис Захаров

Когда машина уходит с траектории движения, выяснение причин не терпит отлагательств. Нередко проблему удается устранить малой кровью, но иногда требуется серьезный ремонт.

Istock

Начнем с того, что перед поиском неисправностей следует убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, приотпустив руль в движении. Учтите, что проверку следует проводить на прямом участке дороги с ровным покрытием. Обнаружив же уход с курса, последовательно ищем неисправности.

Достаточно часто виновниками увода автомобиля с траектории являются проблемы с колесами. Причем, пожалуй, самый распространенный случай — это нарушение балансировки. Если вы, к примеру, ездили по «пересеченке» и управляемые колеса попадали в ямы на приличной скорости, этого вполне могло хватить для нарушения баланса. Медлить с визитом в шиномонтаж в таком случае не следует по той причине, что возникает опасность разрушения подшипника ступицы, равно как неисправности в работе подвески и рулевого управления.

Не менее часто проблему провоцирует состояние покрышек передних колес, и в частности — их неравномерный износ, а также большая разница в уровне накачки шин. Для справки — при движении автомобиль будет тянуть в сторону приспущенного колеса, если разница в давлении покрышек больше, чем 0,5 атмосфер.

Отдельная статья — когда увод с курса отмечается при замедлении. Здесь сразу следует заподозрить неисправности тормозной системы. Первое, на что следует обратить внимание, — это тормозные суппорты. Для проверки после продолжительной езды потрогайте поочередно диски колес. Если какой-то из дисков окажется горячее остальных, скорее всего, подклинивает или и вовсе закис тормозной суппорт. Как правило, это происходит из-за невозвращения гидравлического цилиндра.

С балансировкой, накачкой и суппортами все в порядке, а машину все равно уводит с курса? В этом случае следует отправиться на сервис. Нередко проблема уходит после проведения сход-развала, иначе говоря, регулировки углов установки колес, от которых напрямую зависит управляемость.

В то же время, если речь идет о подержанной, часто эксплуатирующейся машине, имеет смысл проверить, живы ли элементы подвески. Изъянов здесь может быть, увы, немало — разбитая шаровая опора, сломанная стойка стабилизатора, изношенная втулка, порванный сайлентблок, а также неисправности пружин и амортизаторов.

Еще один виновник уводов — подшипник ступицы. Заподозрить его в провоцировании уводов машины с курса можно, прислушавшись к поведению авто во время движения. Неисправный подшипник будет характерно подвывать. Также, если при прокручивании вывешенного колеса ощущается люфт и ощутимое затруднение движения, виновник опять-таки найден.

Очень частой причиной увода машины с курса является также люфт в рулевом механизме.

Прежде всего следует проверить, не изношены ли наконечники рулевой тяги, которая представляет собой шаровый шарнир, соединяющий рулевую рейку и поворотный кулак колеса. Если деталь изношена, создается люфт, и авто тянет в сторону. Помните, что после замены детали потребуется отрегулировать развал-схождение. Не лишним будет проверить также саму рейку, которая выдаст неисправность характерным стуком.

И, наконец, случается, что причиной увода автомобиля в сторону становятся неисправности трансмиссии. А именно — во время эксплуатации может нарушиться работа дифференциала, что приведет к неравномерности распределения тяговых усилий. Чтобы исключить такой сценарий, следует вывесить автомобиль на подъемнике и покрутить по очереди колеса с равными усилиями. Если дифференциал в исправном состоянии, при вращении колеса в одну сторону второе будет поворачиваться в противоположную.

Поделиться

Почему машину тянет в сторону?

• Главная
• Статьи
• То налево, то направо: почему машину тянет в сторону?

Автор: Михаил Баландин

Когда машину уводит в сторону, это всегда неприятно. Особенно неприятно, что поиск причины этого явления может затянуться. Попробуем разобраться, отчего машину может тянуть в сторону и как быстрее найти истинную причину этого безобразия. Для простоты рассмотрим три ситуации: увод в сторону при прямолинейном равномерном движении, при разгоне и при торможении.

Кроме этого…​

Есть ещё одна ситуация, которую я вынесу отдельно: машину не уводит, но есть разница в усилиях при повороте направо и налево. Тут, кроме чисто механических причин, о которых мы поговорим ниже, есть ещё некоторые электронные, с которыми мы сегодня разбираться не будет. Классический пример – это Mazda 6 (GH) с её вечно умирающим датчиком угла поворота рулевого вала. Кроме этого бывает, умирает рулевая рейка с ГУРом, что тоже иногда проявляется подобным образом: в одну сторону руль крутится легче, чем в другую. Это встречается не так уж часто, а владельцы «шестёрок» и так знают, какой ремкомплект заказывать и как его менять. Поэтому мы займёмся более распространёнными причинами увода в сторону. И начнём с самого простого – с прямолинейного движения.

Только не прямо! 

Итак, при равномерном движении по прямой машину тянет в сторону. Что смотреть первым делом? Сначала включим режим капитана Очевидности: смотрим шины. Если они все накачаны равномерно и давление правильное (оно указано в документации к автомобилю), прогоняем Кэпа мокрой тряпкой и начинаем думать.

И опять же сначала проверим, что попроще: потрогаем диски колёс. Если какой-то из дисков теплее или даже горячее остальных, в первую очередь придётся проверить тормозной суппорт. Чаще всего колёса греются именно из-за подклинивания суппортов. А если суппорт закис и не отпускает колодки, колесо тормозит и тянет за собой машину. 

В особо запущенных случаях, если долго ездить с заклинившим суппортом, можно доездиться до смерти ступичного подшипника из-за его постоянного перегрева. Из него просто вытечет смазка, и подшипник погибнет мучительной и глупой смертью. В этом случае машину будет тянуть ещё сильнее.

Конечно, ступичные подшипники умирают и при исправных суппортах. Поэтому, если с тормозами всё в порядке, подшипники проверить всё-таки тоже придётся. Правда, прежде чем тащить машину в сторону, подшипник будет долго и очень громко выть, так что его неисправность можно заметить намного раньше. Но если по каким-то причинам этого не случилось, можно поддомкратить колесо и покачать его из стороны в сторону. Если люфт есть, значит, подшипника уже нет. Довести его до такого состояния сложно, но возможно.

Чаще, чем подшипник, в уводе на прямой виноваты неправильно установленные углы развала и схождения. Самому их проверять сложно (хотя умельцы довольно точно осуществляют это с помощью бечёвки, линейки, лазерной указки и прочих подручных средств), поэтому лучше сделать это в автосервисе. По большому счёту, проверять это нужно хотя раз в два года, но все мы прекрасно понимаем, что идеал недостижим, и углами у нас интересуются чаще только после того, как из-за их кривизны сожрёт комплект новых шин. Лучше до такого не доводить.

Есть ещё одна причина, по которой машину будет тащить в сторону. Это если кое-кто кое-что неправильно отремонтировал. Точнее, заменил парную деталь с одной стороны, но не стал менять с другой. Амортизатор, пружину, стойку стабилизатора, наконечник рулевой тяги или что-то подобное. Так делать не надо. Всё парное нужно менять именно парами. Поэтому, если машину стало тянуть вбок после такого ремонта, удивляться не следует.

Очень частая причина – это люфты в рулевом механизме. Наконечники рулевых тяг, тяги и саму рейку тоже придётся проверить. К счастью (или к сожалению), всё это обычно выдаёт себя приличным стуком, который поможет понять, что пора бы уже заехать на подъёмник.

Наконец, неисправности в ходовой части. Их может быть много: от разбитой шаровой опоры до сломанной стойки стабилизатора, его изношенной втулки или порванного сайлентблока. Но при таких поломках машину активнее ведёт в сторону при разгоне и торможении, поэтому перейдём к ним.

Я вперёд, а ты налево

Начнём с торможения. Конечно, в первую очередь при уводе нужно проверять тормоза, это очевидно, поэтому на этом останавливаться не буду. Проще всего заехать на тормозной стенд и убедиться, что разница в тормозных силах не слишком велика. Заметнее увод в сторону будет при проблеме в тормозах на передней оси. Возможно, что неисправность связана с некорректной работой ABS. Одним словом, стенд всё покажет сам.

Вторая причина – это как раз проблемы в подвесках, из них наиболее вероятные – неисправности пружин, амортизаторов и сайлентблоков. То есть всего, что начинает работать, когда машина при торможении прижимает нос к земле и пытается приподнять заднюю часть. 

Поиск в этом случае проще всего начать с обычной диагностики ходовой части. То есть загнать машину на подъёмник и монтажкой методично давить всё, что имеет соединения, особенно резиновые. Кстати, не стоит забывать про подрамники. Если они по какой-то причине отваливаются от машины (например, сгнили к чёрту), машина на дороге и особенно при торможении и разгоне будет вести себя неадекватно.

Амортизаторы лучше проверить на вибростенде. Тут, как и с тормозами, нужно убедиться, что их эффективность справа и слева более-менее одинаковая. Если совсем лень куда-то ехать, можно оценить амортизаторы (а заодно и пружины) по старинке, глазами и руками. Если даже невооруженным глазом видно, что расстояние между колесом и аркой крыла с одной стороны больше, а другой меньше, то на стенд ехать уже не надо. Можно сразу записываться на ремонт (скорее всего, лопнул виток пружины). И для полного спокойствия так же по старинке можно покачать машину вверх-вниз. Если раскачка с разных сторон будет заметно отличаться, то на стенд тоже можно уже не ехать, а заняться заменой амортизаторов. Правда, для такой диагностики нужен хотя бы минимальный опыт, так что надёжнее всё-таки довериться стендам. 

Если машина пытается убежать на обочину или на встречку при разгоне, в первую очередь нужно проверять все те элементы ходовой части, что и в предыдущих абзацах. Но к этому ещё надо добавить проверку некоторых элементов трансмиссии. Начать можно со ШРУСов, хотя их поломки обычно проявляют себя другим способом. Но всё же если пыльники давно порваны и шарниры уже пострадали от грязи, они могут подклинивать в любой ситуации, а не только хрустеть в поворотах. 

Вторым на очереди стоит дифференциал. Быстренько проверить его не так уж сложно. Нужно вывесить переднюю ось (если речь идёт о переднеприводом автомобиле) и покрутить одно колесо. Второе должно потихоньку крутиться в обратную сторону. Для контроля можно застопорить одно колесо (попросить подержать его товарища) и попытаться провернуть другое. Крутится – хорошо. Конечно, эта методика не позволяет оценить состояние дифференциала полностью – всё-таки надо хотя бы посмотреть масло на предмет наличия в нём стружки, а ещё лучше – сами шестерни. Всё это, особенно последнее, заметно сложнее, но совсем запущенный случай обнаружить позволит.

В редких случаях может быть виноват подвесной подшипник вала привода (если он есть). Симптомы его поломки другие (сначала он начинает гудеть, потом появляется вибрация), но если совсем ничего найти не получается, можно посмотреть и на его состояние.

Ещё одна не совсем очевидная причина – состояние сайлентблоков задних рычагов. В первую очередь – гидронаполненных, также известных как «плавающие».

Часть описанного проявляется очень редко, и в первую очередь при разгоне причина увода будет более очевидной и связанной с убитыми сайлентблоками и люфтами в рулевом механизме.

В двух словах 

Напоследок напомню, что иногда увод в сторону при резком ускорении – вещь совершенно нормальная для некоторых переднеприводных автомобилей. Если у машины стоят приводы разной длины и нет никаких систем, компенсирующих эту разницу, при сильном нажатии на газ попытка поехать в сторону пугать не должна.

И ещё надо помнить, что все резинотехнические изделия со временем теряют свои свойства. Поэтому старые сайлентблоки на пробежных машинах могут иметь разную жёсткость с правой и левой сторон. Даже если они ещё не растрескались, они всё равно могут придать поведению автомобиля на дороге некоторые особенности. Естественно, неприятные.

Опрос

Бывало такое, что машину тянуло в сторону?

Ваш голос

Всего голосов:

практика интересно

Новые статьи

Статьи / Новые авто Все потенциальные новинки 2023 года в России: гибрид, пикап и премиум под красным флагом В первой части материала о китайских новинках российского рынка мы назвали те модели, которые появятся в продаже в 2023 году почти со стопроцентной вероятностью. С момента публикации прошла… 1254 1 0 17.04.2023

Статьи / Популярные вопросы Как продать или купить автомобиль по доверенности и в чем может быть подвох Иногда в объявлениях о продаже машин встречаются фразы вроде «продается по гендоверенности», «только по генералке» или «продажа по доверенности». Стоит ли обращать внимание на такие варианты… 275 0 2 17.04.2023

Статьи / Интервью Проект АТОМ: что это будет за автомобиль, кто его разрабатывает и когда он появится Новый отечественный проект АТОМ – один из самых свежих на современной сцене, и при этом один из самых непрозрачных. Имеет ли он отношение к Кама-1 и будет ли ее прямым развитием? Что за авто… 861 1 0 16.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9482 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8349 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 7106 8 9 07.04.2023

Почему некоторые машины выглядят так, будто едут боком по дороге

Вы когда-нибудь ехали по прямой дороге и замечали, что машина впереди вас едет боком, и все четыре колеса видны прямо сзади? Если да, то вы были свидетелем «Слежки за собаками». Вот почему это происходит.

На Facebook гуляет видео, на котором Ford Explorer второго поколения едет боком по прямой дороге. Вся правая сторона автомобиля, а также все четыре колеса видны сзади:

Я несколько раз видел такие машины на дорогах Мичигана, и это просто странное зрелище. Итак, что происходит?

Чтобы выяснить это, я позвонил Вуди Роджерсу из Tire Rack, который кое-что знает о центровке, и позвонил Кену Лехто, бывшему инженеру по шасси Ford, который работал над несколькими системами подвески на листовых рессорах, включая один под задней частью Explorer второго поколения, показанного на видео. (Полное раскрытие: Кен также является братом бывшего автора Jalopnik Стива Лехто).

Роджерс сказал мне, что отслеживание собак часто происходит в автомобилях с прямой осью: задняя часть выходит из строя, и решение часто состоит в том, чтобы просто отрегулировать переднюю часть, чтобы машина ехала по прямой. «Часто это происходит после какого-то несчастного случая, — сказал мне Роджерс. «Это симптом, вероятно, гораздо более серьезной проблемы».

Лехто соглашается, начиная с описания происходящего. По сути, он сказал мне, что задняя ось не выровнена перпендикулярно оси автомобиля, и поскольку задняя неразрезная ось всегда перемещается практически перпендикулярно своей оси, это вызовет некоторые проблемы.

«Задняя ось пытается повернуть заднюю часть грузовика влево», — написал он мне по электронной почте. «Если бы водитель держал руль прямо, задняя часть грузовика захотела бы объехать слева и заставить грузовик повернуть направо — следовательно, водитель должен компенсировать это, повернув руль влево».

То, что Lehto описывает здесь, представляет собой понятие, называемое «Угол тяги», которое Tire Rack определяет на своем веб-сайте как «воображаемую линию, проведенную перпендикулярно центральной линии задней оси», которая «сравнивает направление, в котором направлена ​​задняя ось, с центральной линией. транспортного средства».

Другими словами, с Explorer происходит большой отрицательный угол тяги, что означает, что направление задней оси заметно отличается от направления шасси. Вот более подробное описание от Hunter Engineering, компании, которая десятилетиями производила устройства для развал-схождения автомобилей:

Угол тяги можно измерить на стенде для развал-схождения. изображение ниже. Обратите внимание на угол тяги внизу:

Изображение: Общее изображение

Сохранение угла тяги как можно ближе к нулю снижает вероятность «собачьего слежения», как показано на верхнем видео. Но, особенно со сплошной осью, решить проблему схождением не всегда возможно.

Это подводит нас к вопросу: как вообще ось может быть направлена ​​ так далеко в неправильном направлении? Прежде чем мы углубимся в это, давайте взглянем на базовую настройку подвески Explorer, известную как конструкция «Гочкиса», в которой используются два пакета продольных листов, которые действуют как пружины и размещают цельную заднюю ось.

Изображение: Дэвид Трейси (если в подписи не указано иное)

Как показано выше под случайным исследователем, под которым я проскользнул в Кентукки (да, я рисковал быть застреленным, чтобы сделать эти снимки), четыре листа вместе составляют пакет листьев, который крепится к нижней стороне сплошной оси.

Изображение: Дэвид Трейси (если в подписи не указано иное)

Концы листовой рессоры (которые содержат втулки) удерживаются в дужке, установленной на раме, в задней части грузовика и непосредственно на раме спереди.

Все это работает следующим образом: когда автомобиль наезжает на кочку, колесо передает усилие на ось, которая подтягивает листовую рессору, изгибая ее вверх. Когда пружина изгибается, она выпрямляется, и ее продольная длина увеличивается, поэтому задняя скоба поворачивается вокруг своей точки крепления на раме, чтобы приспособиться.

Изображение: Дэвид Трейси (если не указано иное в подписи)

С учетом этого давайте поговорим о том, как ось расположена под автомобилем. Мы начнем с центрального болта, обозначенного красной пунктирной линией выше. Также называемый центральным штифтом, он проходит через отверстие, просверленное во всех четырех листах. Штифт имеет круглую головку на одном конце, которая входит в отверстие в гнезде листовой рессоры на оси, и гайку на другом конце, которая вставляется в отверстие в монтажной пластине листовой рессоры.

Листья сжимаются вместе и прижимаются к опоре на оси с помощью двух U-образных болтов, соответственно называемых «U-образными болтами», которые оборачиваются вокруг оси, опускаются с обеих сторон пакета листьев и натягиваются с помощью четыре гайки на нижней стороне монтажной пластины.

Глядя на изображение ниже (на котором показана задняя подвеска моего Jeep Cherokee, настроенная аналогично Эксплорерам, за исключением перевернутого положения), можно увидеть, что продольное и боковое перемещение оси устранено, т.к. центральный штифт предотвращает его смещение относительно листовых рессор, установленных на раме.

Изображение: Дэвид Трейси (если в подписи не указано иное)

«В монтажной площадке на оси [обозначенной выше пластинчатой ​​рессорой], — сказал мне Лехто, — есть отверстие. Когда вы устанавливаете пружину, вы убедитесь, что центральный болт проходит через это отверстие, и это как бы удерживает [ось] от смещения вперед и назад».

Лехто описал некоторые возможные причины странного состояния отслеживания собак Explorer в электронном письме. Во-первых, сказал он, один из двух центральных болтов листовой рессоры мог сломаться или выпасть из установочного отверстия в оси, что позволило одной стороне этой оси сместиться вперед-назад вдоль листовой рессоры.

Если ось скользит вперед с одной стороны, это приведет к схождению обеих задних шин в одном направлении, что приведет к ненулевому углу тяги и, таким образом, заставит заднюю часть автомобиля двигаться не в том направлении, в котором нос машина заострена.

Кроме того, Лехто говорит, что переднее крепление рамы листовой рессоры с левой стороны могло выйти из строя, что позволило пружине сместиться назад, или крепление рамы с правой стороны могло выйти из строя, что позволило всей рессоре сместиться вперед.

Он также говорит, что мог быть сбой в створке или в монтажной пластине U-образного болта. Кроме того, сказал он мне, U-образный болт мог просто ослабнуть, позволив центральному штифту выйти из установочного отверстия в рессорной опоре, установленной на оси, и, таким образом, сместив ось в одну сторону.

Изогнутая рама также может вызвать такое состояние, как и большая разница в жесткости листовой рессоры, поскольку плоская листовая рессора на одном конце и сильно изогнутая рессора на другом вызовут смещение оси назад на провисшей стороне .

На автомобилях с независимой задней подвеской схождение задних колес может быть отрегулировано, а тяговое усилие уменьшено. Но это явление более характерно для автомобилей с неразрезными мостами и листовыми рессорами, и для них странное управление, связанное с этой странностью, также называемое «ходьбой краба», обычно означает починку погнутого или сломанного элемента оборудования.

Тем не менее, по-видимому, существует устройство, называемое «пластина выравнивания тяги», которое фактически смещает центральный штифт листовой рессоры и позволяет ему перемещаться относительно отверстия оси для пружины, чтобы довольно просто устранить проблемы с углом тяги. Это не кажется лучшим способом исправить то, что почти наверняка является структурной проблемой, но, тем не менее, это интересно:

Итак, если вы видите машину, которая выглядит так, как будто она движется боком по дороге, это, вероятно, потому, что задняя ось направлена ​​в неправильном направлении из-за проблемы с рамой, пружинами или способом крепления листовых рессор к ось. В любом случае, это означает, что машина сильно испорчена и, возможно, структурно скомпрометирована. Так что, может быть, дать им немного места.

Автомобиль тянет в одном направлении? Проверьте все возможные причины здесь!

Обновлено: 30 декабря 2020 г., Нитин Кадиан

Идеальное состояние вождения – это когда колеса вашего автомобиля двигаются точно вместе с рулевым управлением. Однако существует множество причин, из-за которых эта точность между рулем и колесами нарушается, в результате чего автомобиль начинает тянуть в одну сторону как при разгоне, так и при торможении.

Ниже приведены основные причины, по которым автомобиль тянет в одном направлении во время движения:-
1. Неправильная установка колес – Если колеса вашего автомобиля не выровнены должным образом, направленное движение соответствующих колес относительно рулевого управления движение будет не правильным. В таком случае автомобиль будет двигаться в сторону, противоположную направлению пораженных колес, при этом задействуя тормоза.

Читайте также: Причины вибрации руля — узнайте все подробности!

2. Вождение в большинстве случаев с перегрузкой – Когда вы склонны управлять автомобилем с пассажирами или багажом, вес которого превышает разрешенный производителем автомобиля вес, подвеска и настройка шасси вашего автомобиля будут сильно изменены из-за неправильного управления нагрузкой. распределение. Это приведет к тому, что транспортное средство будет тянуть в том конкретном направлении, где нагрузка переносится чрезмерно неправильно.
3. Заедание тормозных суппортов – Это одно из наиболее распространенных явлений, которое приводит к блокировке колес или уводу автомобиля в одну сторону. Суппорты прижимаются к движущемуся ротору за счет приложения силы тормозной жидкости из главного цилиндра. Однако из-за отказа внутренних компонентов тормозные суппорты могут застрять в одном положении, что может привести к заклиниванию тормозных дисков, что приведет к уводу автомобиля в этом конкретном направлении.

Регулировка и настройка инжектора в домашних условиях

Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Многие еще помнят те времена, когда нашими народными автомобилями были легендарные Москвичи и Жигули.

И каждый уважающий себя автолюбитель, вооружившись ключом и отверткой, считал своим долгом отрегулировать, под себя,  карбюратор своего автомобиля.

Бензиновые двигатели современных автомобилей оборудуются инжекторной системой подачи топлива. Данная система полностью завязана на электронный «мозг» автомобиля и отладить ее работу ключом и отверткой вряд ли получится.

Нынешние автолюбители, желающие большую часть операций, по техническому обслуживанию своего автомобиля, проводить самостоятельно, имеют в своем арсенале, наряду с ключами и отвертками, компьютеры со специальным программным обеспечением.

Содержание

1. Самостоятельная регулировка инжектора
2. Чип-тюнинг: настройка инжектора «под себя»
3. Регулировка холостого хода на инжекторе

Самостоятельная регулировка инжектора

Став обладателем автомобиля с инжекторной системой впрыска топлива, чаще, не совсем нового, большинство из нас в ходе эксплуатации начинает замечать в работе двигателя, определенные отклонения, которые хотелось бы исправить. То нам тяги маловато, то вроде топлива ест больше положенного, то работает не ровно. Именно в таких случаях и необходима регулировка инжектора.

Для проведения регулировки инжектора самостоятельно, вам необходим ноутбук, с установленным программным обеспечением, соответствующим марке вашего автомобиля и кабель для подключения к бортовому компьютеру. Бортовой компьютер имеет свою прошивку, «мозг» автомобиля, с помощью которой и происходит управление всеми процессами.

Подключившись к бортовому компьютеру,  вы сможете наблюдать параметры автомобиля, а также присутствующие ошибки. Обладая определенным багажом знаний, вы без труда, самостоятельно удалите ошибки.

А при помощи нестандартных прошивок, добыть которые сейчас не составляет большего труда, сможете внести изменения в основную прошивку бортового компьютера автомобиля, и таким образом настроить под себя динамику своего железного друга.

Чип-тюнинг: настройка инжектора «под себя»

Настройка инжектора или чип-тюнинг – это доработка электронной системы управления двигателем с целью получения максимально возможного улучшения его эксплуатационных характеристик.

На экспериментальном автомобиле заводское программное обеспечение дорабатывается и адаптируется к местному топливу, конкретным погодным условиям, доводятся до совершенства настройки по расходу топлива.

И только потом, при помощи доработанного программного обеспечения, проводится настройка инжектора вашего автомобиля.

В итоге, ваш автомобиль получит:

• резвый старт,
• плавный ход при малых нагрузках,
• ровную тягу на повышенных передачах,
• снижение расхода топлива на 0,5-3 литра на 100 км.

Настоятельно рекомендуется, настройку инжектора доверять квалифицированным специалистам, работающим с лицензионным программным обеспечением. Установка непроверенного программного обеспечения может порадовать вас спортивными результатами вашего автомобиля, но недолго. Далее, как правило, следует дорогостоящий ремонт двигателя.

Регулировка холостого хода на инжекторе

Одним из исполняющих органов работы двигателя является регулятор холостого хода (РХХ), который представляет собой шаговый электродвигатель с конусной иглой.

РХХ регулирует подачу воздуха в двигатель, получая команды от бортового компьютера. Именно его неисправности вызывают плавающие обороты двигателя.

Регулировка холостого хода инжектора выполняется в следующем порядке:

• отключить аккумулятор;
• снять регулятор холостого хода;
• промыть и продуть сжатым воздухом посадочный канал, разобрать регулятор, проверить направляющую втулку и заменить ее, при увеличенном износе;
• визуально осмотреть иглу и при обнаружении видимых дефектов ее заменить;
• проверить тестером исправность обмотки регулятора и очистить ее контакты;
• установить регулятор на место, подсоединить разъем питания, подключить аккумулятор;
• завести двигатель и проверить его работу на разных режимах;

Инжекторная система впрыска топлива, несмотря на свою кажущуюся сложность, вполне поддаётся регулировке и настройке. При качественном и своевременном проведении мероприятий по ее техническому обслуживанию, она долгие годы будет радовать вас безупречной работой.

Ауди (Audi) 80,100; Мерседес (Mercedes Benz); Фольксваген (VW)

• Главная
/
• Услуги
/
• Ремонт инжектора
/
• Ремонт механического инжектора

Ремонт механического инжектора, диагностика, настройка и регулировка механического инжектора на Ауди (80 и 100), Мерседес и Фольксваген

Ремонт механического инжектора в городе Туле производится всего в нескольких специализированных автосервисах, так как разборка, сборка и очистка механических инжекторов автомобилей Ауди (Audi) 80, 100; Мерседес (Mercedes) и Фольксваген (VW) — очень сложная и кропотливая работа. Устройство механического инжектора достаточно сложное, поэтому для ремонта, настройки и регулировки требуется квалифицированный персонал, который хорошо разбирается в механических системах впрыска топлива.

Механический инжектор представляет собой механизм для подачи топлива в двигатель. Для более быстрого образования топливной смеси (топлива и воздуха), необходимой для процесса горения, происходящего в двигателе, нужно распыление топлива. Для этого применяются форсунки, которые в электронном инжекторе работают за счет электронного импульса, а в механическом инжекторе за счет давления, в этом и есть отличие механических инжекторов.

Для определения неисправности используется компьютерная диагностика инжектора, а также методики и приборы испытанные временем и опытом. Для ремонта, прочистки, настройки и регулировки применяется специализированное оборудование, которое имеет высокопроизводительные характеристики.

Основные причины, приводящие к поломке механические инжекторы, это:

• Химический состав топлива, который может изменяться в зависимости от разных заправок, что ведет к засорению системы и топливного фильтра. Решением проблемы является настройка системы под топливо, промывка топливной системы и замена топливного фильтра через 10-20 тыс.км.
• Выход из строя форсунок и бензонасоса из-за выработки или использования некачественного топлива. Для профилактики и продления работоспособности данных механизмов, рекомендуется постоянное техническое обслуживание, постоянная замена топливного фильтра и промывка инжектора.
• Также большой проблемой является износ потенциометра расходомера воздуха или потенциометра напорного диска. Вследствие износа графитовых дорожек датчик утрачивает заводскую характеристику, из-за чего возникают неполадки при холостом ходе, и ухудшается динамика. Для того чтобы избежать данной поломки, необходимо вовремя проходить техническое обслуживание и следить за топливной системой.

Автосервис «Golden Engine» предлагает квалифицированный ремонт механических инжекторов автомобилей Ауди (Audi) 80, 100; Мерседес (Mercedes) и Фольксваген (VW) или замену инжектора на карбюратор «Солекс». Также возможна переделка и замена механического инжектора на электронный, что в ряде случаев является наилучшим решением.
Наша компания имеет большой опыт в данной области. Не обращайтесь в неспециализированные мастерские в избежание полной поломки системы впрыска.

Подробную информацию о стоимости ремонта, а также цены на дополнительные услуги, время и сроки выполняемых работ можно узнать по телефону +7 (910) 940-31-23 или +7 (4872) 71-81-31 или по почте [email protected] Для посещения нашего техцентра, смотри схему проезда.

Газпром и ЛУКОЙЛ пробиваются в мировые лидеры

Вслух.ru

Новости

Обзор

Обзор

Вслух.ру

9 июля 2009, 04:18

Американский деловой журнал Fortune опубликовал список 500 крупнейших мировых корпораций. В их числе восемь российских компаний, сообщает радио «Маяк».В первую сотню вошли две российские компании — «Газпром» (22-е место) и «ЛУКОЙЛ» (65-е место). В прошлом году компании занимали 47-е и 90-е места соответственно. Далее следуют «Роснефть» (158-е место), ТНК-ВР (234-е место), Сбербанк Р Ф (310-е место), «Северсталь» (409-е место), «Сургутнефтегаз» (420-е место), и «Евраз Групп», (454-е место). Лидером рейтинга признана англо-голландская нефтяная компания Royal Dutch Shell, чья выручка за минувший год составила 458,3 миллиарда долларов, сообщает «Взгляд». Компания поднялась на первое место с третьей позиции, занятой в 2008 году, потеснив прошлого «чемпиона», компанию Wal-Mart, добавляет Lenta. Вторую позицию рейтинга Fortune второй год подряд занимает нефтегазовая компания Exxon Mobil. Выручка компании за 2008 год составила 442,851 миллиарда долларов, прибыль — 45,22 миллиарда долларов. Прибыль Газпрома за 2008 год, по данным Fortune, составила 29,86 млрд долларов, что на 16,1% больше прошлогоднего показателя. Прибыль Роснефти составила 11,1 млрд долларов, ЛУКОЙЛа — 9,1 млрд долларов и ТНК-ВР — 6,3 млрд долларов.

Неудобно на сайте? Читайте самое интересное в Telegram и самое полезное в Vk.

Последние новости

Вслух.ру

30 марта, 21:18

Внимание: инсульт! Как понять, что пришла беда

Тюменцам рассказали, чем опасен инсульт и как его выявить самостоятельно.

#инсульт

#медицина

#здоровье

#полезные советы

#новости Тюмени

Вслух.ру

30 марта, 20:56

Тюменский сыровар стал часть федеральной программы «Путь ремесленника»

В настоящее время предприниматель изготавливает более 20 видов сыра.

#бизнес

#конкурс

#новости России

#новости Тюмени

#сыр

#сыровар

Александр Миронов

30 марта, 20:06

Из-за невыплаченного кредита жительница Вагая лишилась коровника и земли

Она задолжала кредитному кооперативу более восьми миллионов.

#суд

#Вагайский район

#кредит

#бизнес

#фиаско

Вслух.ру

30 марта, 18:36

Тюменцам напомнили, как пройти бесплатную профилактику рака

Посещать кабинеты раннего выявления онкологических заболеваний должен каждый раз в год.

#медицина

#здоровье

#онкология

#новости Тюмени

Вслух.ру

30 марта, 17:45

В администрации Тюмени прокомментировали ситуацию с закрытыми киосками печати

До конца апреля все должны вернуться в строй.

#торговля

#пресса

#администрация Тюмени

#новости Тюмени

О чём рассказывают старинные часы Тюмени

Своих не бросаем! Тюменский тыл в Великую Отечественную войну

«Лукойл» стал партнером «Газпрома» на Карабашских участках

2022-11-24T13:53:00+03:00

2022-11-24T14:07:40+03:00

2022-11-24T13:53:00+03:00

2022

https://1prime.ru/business/20221124/838938260. html

«Лукойл» стал партнером «Газпрома» на Карабашских участках

Бизнес

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

Партнером «Газпром нефти» на Карабашских участках в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре после ухода испанской Repsol стал «Лукойл», следует из данных Единого… ПРАЙМ, 24.11.2022

бизнес, новости, газпром, лукойл, repsol

https://cdnn.1prime.ru/images/83226/98/832269846.jpg

1920

1440

true

https://cdnn.1prime.ru/images/83226/98/832269846.jpg

https://cdnn.1prime.ru/images/83226/98/832269843.jpg

1920

1080

true

https://cdnn.1prime.ru/images/83226/98/832269843.jpg

https://cdnn.1prime.ru/images/83226/98/832269840.jpg

1920

1920

true

https://cdnn.1prime.ru/images/83226/98/832269840.jpg

https://1prime.ru/Bonds/20221124/838937089.html

Агентство экономической информации ПРАЙМ

1

5

4. 7

96

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

1

5

4.7

96

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

1

5

4.7

96

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

1

5

4.7

96

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

1

5

4.7

96

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Бизнес

24 Ноября 2022, 13:53

• Новости

«Лукойл» стал партнером «Газпрома» на Карабашских участках

» «Лукойл»

© РИА Новости. Евгений Биятов / Перейти в фотобанк

МОСКВА, 24 ноя — ПРАЙМ. Партнером «Газпром нефти» на Карабашских участках в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре после ухода испанской Repsol стал «Лукойл», следует из данных Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ).

«Газпром нефть» планирует собрать заявки на облигации, сообщил источник

«Газпром нефть» выкупила долю испанской Repsol в совместном предприятии «Евротэк-Югра» в начале года. Источники газеты «Коммерсант» сообщали, что решение Repsol покинуть добычные активы в России связано оптимизацией бизнеса и недовольством экономикой совместного предприятия. Об условиях сделки официально не сообщалось.

Теперь, согласно документам, управляющей компанией АО «Евротэк-Югра» с 23 ноября стала ООО «Меретояханефтегаз». Это совместное предприятие, в котором «Газпром нефть» и «Лукойл» владеют по 50%, было создано в начале мая.

«Евротэк-Югра» владеет поисково-оценочными лицензиями на участки Карабашский-3, Карабашский-9, Свердловский и Килейский, а также добычными – на участки Карабашский-1 и Карабашский-2, где компания разрабатывает месторождение имени Рауля-Юрия Эрвье – одно из крупнейших месторождений, открытых за последние годы в России: извлекаемые запасы нефти там составляют около 34 миллионов тонн.

Шесть крупнейших российских нефтегазовых компаний

Оглавление

Содержание

• 1. Газпром (ОГЗПИ)

• 2. Роснефть (ОАО)

• 3. Лукойл (ЛУКОЙ)

• 4. Газпром нефть (GZPFY)

• 5. Сургутнефтегаз (SGTPY)

• 6. Новатэк (НОВКИ)

К

Эван Тарвер

Полная биография

Эван Тарвер более 6 лет занимается финансовым анализом и более 5 лет работает автором, редактором и копирайтером.

Узнайте о нашем редакционная политика

Обновлено 28 февраля 2022 г.

Рассмотрено

Томас Дж. Каталано

Рассмотрено Томас Дж. Каталано

Полная биография

Томас Дж. Каталано является CFP и зарегистрированным консультантом по инвестициям в штате Южная Каролина, где в 2018 году он основал свою собственную финансовую консультационную фирму.  Опыт Томаса дает ему знания в различных областях, включая инвестиции, выход на пенсию, страхование и финансовое планирование.

Узнайте о нашем Совет финансового контроля

Факт проверен

Ариэль Кураж

Факт проверен Ариэль Кураж

Полная биография

Ариэль Кураж — опытный редактор, исследователь и бывший специалист по проверке фактов. Она выполняла работу по редактированию и проверке фактов для нескольких ведущих финансовых изданий, включая The Motley Fool и Passport to Wall Street.

Узнайте о нашем редакционная политика

Нефтяные и газовые компании являются важной частью экономики России. Энергетический сектор является одним из основных продуктов мира инвестиций, и в период с 2011 по 2020 год на его долю приходилось в среднем 43% государственных доходов. В стране действуют одни из крупнейших транснациональных нефтегазовых компаний в мире, поскольку крупнейшие известные запасы.

Ниже приведены шесть крупнейших российских нефтегазовых компаний, на долю которых вместе с одной нелистинговой компанией «Татнефть» приходилось 81% добычи нефти в России в 2020 году. Этот список ограничен компаниями, которые торгуют в США или Канаде либо на бирже. или без рецепта (OTC). Все данные получены из YCharts по состоянию на 27 февраля 2022 г.

Ключевые выводы

• Экономика России в значительной степени зависит от нефтегазовой отрасли, при этом на энергетический сектор приходится более 40% государственных доходов.
• Поэтому неудивительно, что некоторые из крупнейших российских корпораций связаны с нефтью и газом.
• Здесь мы рассмотрим 6 крупнейших производителей нефти и газа в России.

• Выручка (TTM): 117,4 млрд долларов
• Чистая прибыль (TTM): 25,7 млрд долларов
• Рыночная капитализация: 62,7 млрд долларов млн
  

С выручкой за 12 месяцев в размере 117 миллиардов долларов «Газпром» является крупнейшей газовой компанией в России и в мире. Это мажоритарная государственная компания, занимающаяся геологоразведкой на территории России, а также добычей, транспортировкой, хранением, переработкой и реализацией природного газа и других углеводородов.

«Газпром» — крупный поставщик природного газа в Европу, на которую в 2020 году приходилось 89% экспорта природного газа из России.

• Выручка (TTM): 111,1 млрд долларов
• Чистая прибыль (TTM): 12 млрд долларов
• Рыночная капитализация: 45,9 млрд долларов

«Роснефть», также мажоритарное государственное предприятие, является абсолютным лидером российской нефтяной промышленности и одной из крупнейших в мире публичных нефтегазовых компаний. Компания занимается разведкой, добычей и производством нефтепродуктов и нефтехимии, а также занимается разведкой и добычей природного газа. «Роснефть» включена в Перечень стратегических предприятий и организаций Правительства Российской Федерации.

Некоторые акции, перечисленные здесь, имеют очень низкий объем торгов, что может увеличить торговые издержки или затруднить выход из позиции.

• Выручка (TTM): 106,4 миллиарда долларов
• Чистая прибыль (TTM): 7,7 миллиарда долларов
• Рыночная капитализация: 32,4 миллиарда долларов

ПАО «Лукойл» — российская компания, которая изначально контролировалась государством, но в настоящее время является крупнейшей компанией России, не контролируемой государством, и вторым по величине производителем нефти. Его основные виды деятельности включают разведку и добычу нефтепродуктов и природного газа.

Несмотря на то, что компания специализируется (и была основана для этого) на разведке и добыче в Западной Сибири, где находится большая часть запасов нефти и газа компании, «Лукойл» является крупным игроком в энергетической отрасли во всем мире.

• Выручка (TTM): 40,6 млрд долларов
• Чистая прибыль (TTM): 6,8 млрд долларов
• Рыночная капитализация: 23,9 млрд долларов

Хотя дочерняя компания Газпрома, которой принадлежит почти 96% обыкновенных акций, «Газпром нефть» остается публичной компанией. Компания, ранее известная как «Сибнефть», является третьим по величине производителем нефти в России.

• Выручка (TTM): 19,1 миллиарда долларов
• Чистая прибыль (TTM): 6,1 миллиарда долларов
• Рыночная капитализация: 12,3 миллиарда долларов

Сургутнефтегаз — российская нефтегазовая компания, образованная путем слияния нескольких бывших государственных компаний. Его основными интересами являются разведка и добыча нефти и природного газа, производство и реализация нефтепродуктов, а также переработка газа и нефтепереработка. В ней работает более 100 000 человек, а объем продаж по состоянию на 2020 год составил 24,7 миллиарда долларов, что сделало ее шестой по величине компанией в России.

• Выручка (TTM): 15,7 млрд долларов
• Чистая прибыль (TTM): 5,9 млрд долларов
• Рыночная капитализация: 38,8 млрд долларов

«Новатэк» — крупнейший независимый производитель природного газа в России и второй по величине производитель природного газа в России после «Газпрома». Компания занимается разведкой, добычей и переработкой природного газа и жидких углеводородов.

«Новатэк» обладает третьими по величине доказанными запасами природного газа среди всех компаний в мире: на конец 2021 года они составляют примерно 2,26 миллиарда кубометров.

Источники статей

Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и беспристрастного контента, в нашем редакционная политика.

1. Управление энергетической информации. «Россия.»

2. Газпром. «О Газпроме».

3. Министерство экономического развития Российской Федерации. «Список стратегических организаций (на русском языке)».

4. Лукойл. «Нефтяные продукты.»

5. Форбс. ПАО «Сургутнефтегаз».

6. Группа РБК. «Рейтинг РБК 500».

7. Новатэк. «Резервы».

«Лукойл» стал партнером «Газпром нефти» по созданию совместного предприятия с Repsol

Russia Monitor — это обзор наиболее важных событий, связанных с внутренней и внешней безопасностью России, а также ее внешней политикой.

Дата: 29 ноября 2022 г. Автор: Гжегож Кучиньски

На российском энергетическом рынке происходят дальнейшие перестановки, поскольку западные компании уходят из страны, а отечественные компании переходят к их активам. Среди этих российских компаний — «Лукойл», частная нефтедобывающая компания. Деловые решения, похоже, имеют политическую, а не финансовую подоплеку. Российский нефтяной гигант «Лукойл» приобрел активы совместных предприятий между западными фирмами и российскими государственными компаниями.

ИСТОЧНИК: gazprom https://media. gazprom-neft.ru/pictures/production/category534/category1495/DJI_0259-nebo2.jpg.htm

С 23 ноября создано совместное предприятие «Меретояханефтегаз» «Газпром нефти» и «Лукойла». в феврале являлся управляющей компанией «Евротэк-Югра», развивающей соответствующие блоки в Ханты-Мансийском автономном округе. «Евротэк-Югра» — совместное предприятие «Газпром нефти» и испанской Repsol. Испанская энергетическая компания вышла из актива. «Газпром нефть» приобрела 50 процентов «Евротэк-Югры» у Repsol в конце 2021 года.блоки соответственно; а также владеет двумя лицензиями на добычу Карабашского-1 и Карабашского-2, где расположен ключевой актив проекта — месторождение Эрвье, ранее Уринское, с извлекаемыми запасами нефти около 34 млн тонн. Добыча еще не началась, хотя «Газпром нефть» уже готовится к освоению. «Евротэк-Югра» стала новым предприятием среди российских активов «Газпром нефти», партнером которого стал «Лукойл». В 2021 году «Газпром нефть» и «Лукойл» создали первое 50-процентное СП «Меретояханефтегаз» для разработки крупного Тазовского месторождения на Ямале.

Регулировка поплавковой камеры карбюратора и поплавков

Как отрегулировать поплавковую камеру

Поплавковая камера или ПК нужна в карбюраторе для поддержки установленного уровня горючего. Стабильность отметки бензина обязательно требуется, иначе двигатель не будет работать устойчиво при различных степенях нагрузки. Каждый владелец карбюраторного автомобиля обязан уметь проводить регулировку поплавковой камеры.

Для чего нужна ПК

Содержание

• 1 Для чего нужна ПК
• 2 Принцип работы ПК
• 3 Регулировка поплавка
• 4 Настройка уровня жидкости в ПК
• 5 Классическая регулировка

Сам карб тоже представлял бы собой лишнюю деталь, если ПК не поддерживала уровень. В таком случае возникают переливы топлива, сложности с запуском двигателя и другие проблемы. Особенно зависит от высоты жидкости внутри ПК работа ДВС на ХХ и низких оборотах, а также на переходных режимах, когда включается в работу вторичная камера.

Степень горючего в ПК изначально рассчитывается производителем. Это обязательное условие на стадии разработки, имеющее цель исключить неконтролируемую подачу бензина в коллектор двигателя.

Интересный момент. В машинах, оборудованных силовым агрегатом, имеющим поперечный тип установки, потребность в компенсации отливно-приливных явлений возрастает. Для возмещения этого момента завод-производитель дополнительно предусмотрел экономайзеры. А в топовых моделях используют ещё и добавочные поплавковые камеры. Оба резервуара располагаются по бокам карба, сцепляясь друг с другом перпендикулярным протоком.

Настройка уровня топлива в карбе

Опять же, на таких системах желательно применять 2 клапана. Устанавливать их следует тоже по краям. Схема бигеминальных поплавковых камер бывает выполнена из двух половинок, чаще из бронзы. Соединяются они методом пайки. Чтобы исключить отрицательное воздействие моторных вибраций, используются клапанные демпферы.

Это пружина, оснащаемая стержнем или шариком. На некоторых моделях карбов поплавковый клапан располагается не сбоку, а на самом дне камеры. В этом случае имеется возможность более эффективно контролировать уровень после демонтажа верхушки карба.

Не редкость в карбюраторах и специальные окошечки, нашедшие место на стенках ПК. Они дают шанс контролировать количество топлива внутри ПК непосредственно при работающем агрегате.

Принцип работы ПК

Топливо поступает в камеру через особый шланг. Жидкость идёт обязательно под давлением, воздействуя на игольчатый клапан. Последний отвечает за уровень бензина вместе с поплавком, изготовленным из латуни или пластмассы.

Как работает поплавковая камера

Как только уровень топлива уменьшается, контрольная игла открывается, и топливо начинает заполнять ПК до определённого момента. Игольчатый клапан непосредственно связан с поплавком, контролирующим высоту жидкости. Напротив, как только уровень бензина увеличивается, поплавок поднимается, воздействуя на иглу. Это и есть принцип работы ПК, повторяющийся в ходе функционирования двигателя постоянно.

Этой периодичностью работы можно объяснить сложность конструкции и необходимость регулировки ПК. Если в камере будут наблюдаться перепады уровня, двигатель не сможет нормально запускаться или работать. При нажатии на педаль акселератора возможны провалы, увеличение расхода горючего, спад мощности и другие нежелательные явления.

Регулировка поплавка

На некоторых моделях карбюраторов, например, таких как Солекс, это задача несложная. Она не требует наличия опыта или специальных инструментов. По этой причине каждый автомобилист обязан научиться проводить настройку уровня топлива.

Способы настроить поплавок

Линейка, щуп и плоскогубцы — больше ничего не нужно для осуществления операции. Карбюратор снимать с машины не нужно, достаточно лишь скинуть его верхнюю часть, крышку.

Алгоритм проведения регулировки выглядит следующим образом.

1. Корпус ВФ демонтируется. Для этого надо сначала скинуть крышку фильтра, отщелкнув 4 фиксатора. Затем вынимается сам ВФ, который крепится на четырёх гайках.
2. Верхняя часть карба вынимается. Для начала следует снять все бензиновые трубки подачи, затем отключить питание электромагнитного клапана. Крышка держится на винтах, которые остаётся только открутить. Рекомендуется снимать её аккуратно, стараясь не задеть поплавком стенок карбюратора.
3. Крышка переворачивается на 360 градусов, ставится на ровный стол. Надо быть осторожным, чтобы при переворачивании не выпали и потерялись винтики фиксации.
4. Осуществляется проверка поплавка/ов.

Многие эксперты рекомендуют сверять уровень поплавка по оттиску на уплотнителе крышки. След должен повторять на прокладке форму детали. Если это не так, поплавок надо подогнуть.

Важно следить при настройке за тем, чтобы поплавок/ки не задевал стенок ПК, а язычок детали смотрел параллельно игле.

Дальнейшие действия.

1. Замеряется дистанция между хвостиком и верхней части при помощи миллиметрового щупа.
2. Если зазор больше или щуп не входит, проводится регулировка уровня жидкости в ПК.

Настройка уровня жидкости в ПК

Рекомендуется проконтролировать уровень топливной жидкости по линиям, высеченным на корпусе ПК. По ним можно верифицировать экспозицию поплавка, направляя язычок в ту или иную сторону.

Внутренняя часть карбюратора

Регулировка уровня горючего сводится к тому, чтобы при спускании поплавка в жидкость поступление горючего прерывалось, а при поднятии на уровень линии — возобновлялось.

Классическая регулировка

Она рекомендована производителем и даёт лучшие результаты.

1. Для начала рекомендуется провести настройку высоты поплавков. Нужно измерить линейкой ровно 34 мм от прокладки крышки карба до верха поплавка (действия проводятся в перевёрнутом состоянии крышки). Путём воздействия на язычок поплавка, проводится настройка.
2. После этого корректируется ход поплавка. Измеряется зазор до нижнего края указателя. После этого деталь поднимается, дистанция заново замеряется. Это и есть полный ход. Если нет совпадения с заводскими значениями, язычок подгибается.

После окончания проведения настройки, надо убедиться в правильности проведённых действий. Если крышку поставить горизонтально — игла должна быть открытой, а поплавок, стоять параллельно плоскости.

Если после проведения регулировки, параллельности добиться не удаётся ни при каких усилиях, значит, неисправен игольчатый клапан. Его надо заменить, и заново откорректировать ПК.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

Неправильно установленный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 может явиться причиной целого ряда неисправностей в работе двигателя автомобиля.

Например, того, что двигатель автомобиля не запустится вовсе (как холодный так и горячий). Возможен «провал» при нажатии на педаль «газа», потеря мощности и приемистости, повышенный расход топлива, свечи зажигания будут «залиты».

Чтобы устранить перечисленные неисправности или предупредить их возникновение отрегулируем уровень топлива на предварительно снятой «крышке» карбюратора. Самостоятельная регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс — операция несложная, не требует специального инструмента, приспособлений и определенных навыков в ремонте.

Видео по теме

Чистка и регулировка карбюратора ВАЗ 2108, 2109

https://atlib.ru/video/chistka-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-vaz-2108-2109—859

Инструменты для регулировки уровня топлива

— линейка или штангенциркуль
— щуп, тонкое сверло, или отрезок проволоки ( диаметром 1 мм )
— небольшие плоскогубцы

Регулировку проводим не снимая карбюратор с двигателя автомобиля. Нам потребуется только его верхняя часть (крышка).

Подготовительные работы

— Снимаем корпус воздушного фильтра

Для этого отворачиваем по центру ключом на 10 мм гайку крепления крышки корпуса, отщелкиваем 4 защелки, ослабляем хомут шланга вентиляции и снимаем шланг, вынимаем фильтрующий элемент, отворачиваем ключом на 8 мм четыре гайки на шпильках, крепящие корпус воздушного фильтра к карбюратору, снимаем корпус фильтра вместе с гофрированным патрубком подведения теплого воздуха в фильтр (если он есть).

Газ 3110 черная | Аукцион масштабных и сборных моделей

Газ 3110 черная , полностью перекрашена, добавлены детали фототравление: накладки на дверные ручки, шилдинги. Противотуманные фары от три А студия. Боковые зеркала взяты от модели газ 31105. Профессионально перекрашена и покрыта лаком. в заявленном масштабе 1:43 (состояние:  смотрите фото).

Внимание!!!Прежде чем сделать ставку или выкупить,узнайте есть ли данный лот в наличии.Это для того,что бы не было не до разумения ,так как лоты стоят на других интернет сайтах в продаже. И могут быть проданы не на ScaleBay или находятся в другом городе!!!

Условия получения лота при личной встрече в Смоленской области:

1. В будни и выходные ,только самовывоз. Время встречи обговаривается заранее!
2. другие варианты только по предварительной договоренности.

Условия для отправки посылки по РФ:

1.покупатель первым выходит на связь в течение трех рабочих дней, сообщая название лота, который готов выкупить, адрес доставки

2. предпочтительный вариант оплаты на СБ карту ,другие виды оплаты обговариваются отдельно

3.пересылка лота возможна только после полной 100% предоплаты с учетом почтовых расходов

4.почтовые расходы в стоимость лота не входят.

5.Расчет почтовых расходов не фиксированный и для каждого покупателя рассчитывается отдельно.

6.наложенный платеж невозможен!

7.лот за границу высылается,обговаривается отдельно

8.после отправки лота высылаю номер почтового идентификатора

9.ответственность за работу почты не несу

10.гарантирую , хорошую упаковку-лот высылается в течение недели после получения 100% предоплаты

11.стоимость доставки в дальние и труднодоступные районы обойдется дороже

12.покупка нескольких лотов существенно сократит совокупные затраты по их почтовой доставке.

13.Упаковка производится максимально тщательно и аккуратно.

Варианты оплаты:

1.наличные при личной встрече

2.перевод на карту Сбербанк из Москвы без %

3. из других городов РФ перевод + 1.5% от суммы.

Условия Сделки:

1.Прежде чем сделать ставку или выкупить,узнайте есть ли данный лот в наличии.Это для того,что бы не было не до разумения ,так как лоты стоят на других интернет сайтах в продаже. И могут быть проданы не на ScaleBay

2.Делая ставку вы соглашаетесь с моими условиями и обязуетесь купить выбранный вами лот.

3.Удачных вам покупок!

• Продажи

История продаж

Штабные пожарные «Волги» МЧС РБ

Когда-то «Волга» была пределом автомобильных мечтаний советского человека. Выше были только «Чайки» и правительственные ЗИЛы, но простые люди о них даже мечтать не смели. Особое уважение на дороге, конечно, внушала черная «Волга». Вдруг КГБ? Или первый секретарь Обкома партии? Дальше в ранге «уважаемости» шли милицейские и… пожарные «Волги».

Я с детства люблю пожарные автомобили, любые, но штабные красные «Волги» всегда внушали какой-то особый трепет.

01. Возможно, какое-то влияние оказал вот этот кадр из культового для всех пожарных советского фильма-катастрофы «Тревожное воскресенье», а, возможно, дело в чем-то другом, но к красным «Волгам» у меня до сих пор особое отношение.

Находя исторические снимки с пожарными штабными «Волгами», всегда испытывал особую радость.

02. Найти фото пожарной «Победы» — непосредственной предшественницы «Волги» когда-то даже не мечтал. Однако мечты сбываются! Самое начало 1950-х, где-то в БССР, предположительно Гомельская область. Рядом с довоенными ПМГ-1 и ПМЗ-1 штабная «Победа» смотрится особенно колоритно.

Из фондов Музея пожарного и аварийно-спасательного дела МЧС РБ

03. 21-я «Волга», безусловно, самая красивая из всех «Волг» и пожарная профессия ей к лицу. На архивном фото оперативный автомобиль минского гарнизона. На заднем плане хорошо угадывается фасад пожарной части на улице Красной. Сегодня это ПАСЧ №4 и главный офис Советского РОЧС г. Минска.

04. 22-я «Волга» с кузовом универсал не менее элегантна. Отрадно, что в белорусском МЧС воссоздали штабную «Волгу» ГАЗ-22. Только с надписью немножко «перемудрили». Оперативная пожарная охрана БССР, конечно, читается эффектно, но исторически более достоверной была бы все же надпись Оперативная УПО. И чуть другим шрифтом.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

05. А вот громкоговоритель ГР-1 и польские проблесковые маяки Elektra LBS-5 сюда вполне подходят. Можно поспорить с формой монтажной дуги и комбинацией взаиморасположения маяков и СГУ, но это уже «фанатские придирки». Главное, что в 1970-е годы на оперативных автомобилях МВД, к которому относилась и пожарная охрана, громкоговорители ГР-1 и маяки Elektra LBS-5 применялись.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

06. Минская реплика штабной 22-й «Волги» глаз радует. Если не вглядываться в автомобили на заднем плане, то картинка, словно из тех времен, когда у руля страны стоял дорогой Леонид Ильич.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

07. В начале 1970-х на смену 21-й окончательно пришла «двадцать четверка». Естественно появились такие машины и у пожарных. Этот кадр — единственное известное на сегодняшний день архивное фото ранней штабной 24-й «Волги» Минского гарнизона.

Из фондов Музея пожарного и аварийно-спасательного дела МЧС РБ

08. Вот такой ГАЗ-24-12 — последняя «Волга» с кузовом универсал советского периода. Как выразились бы сейчас, «рестайлинговую» версию начали серийно выпускать в 1988 году. На конвейере машина в таком виде продержалась до 1993 года. Было их относительно мало, так что перед нами довольно редкий «артефакт».

09. Красные номера белорусского МВД и красно-синяя светосигнальная балка «как у ГАИ» — признак принадлежности снимка к достаточно короткому историческому периоду, когда МЧС уже существовало, а военизированная пожарная служба еще относилась к МВД. Для меня же это фото памятно тем, что, вероятно, это первый снимок пожарной машины, который я сделал сам, еще будучи школьником.

10. Вот уж не думал, что повстречаю когда-нибудь классическую «двадцать четверку» уже в современной красно-бело-синей ливрее МЧС РБ. Однако такая машина нашлась в Бресте.

11. Машина эта в «глубоком резерве», но красиво ведь! Вполне заслуживает роли музейного экспоната.

12. В 1992 году на смену базовому седану ГАЗ-24-10 приходит новая «Волга» ГАЗ-31029. Характерная примета — «москвичевские» фары от АЗЛК-2141.

13. Задние же фонари «новой Волге» достались от «министерской» версии ГАЗ-3102. В таком виде «Волга» выпускалась до 1997 года и именно такой запомнилась «Волга» лихих 1990-х.

14. «Совсем новая» «Волга» ГАЗ-3110 появилась в 1997 году. Стало быть, перед нами фото одной из самых первых ГАЗ-3110, вставших на службу ВПС МВД РБ. Красные номера эта машина могла носить в лучшем случае год, два.

15. 11 сентября 1998 г. Президентом Республики Беларусь подписан Указ № 442, на основании которого военизированная пожарная служба была выведена из состава МВД и присоединена к МЧС. Со штабных машин исчезнут красные номера и красно-синие световые балки. Синие элементы к красно-белой ливрее начнут добавляться с 2001-го года и большинство штабных ГАЗ-3110 МЧС РБ станут выглядеть вот так.

16. В 2000 году ГАЗ на «Волгах» заменит узкие бамперы из черного термопластика объемными накладными пластиковыми бамперами. Окрашенные в красный пожарный цвет такие бампера придадут «тридцать один десятой» Волге еще большей заметности в потоке.

17. Задняя часть кузова у ГАЗ-3110 была совершенно новой, кардинально изменивший визуальный облик машины. ГАЗ-3110 имел совершенно новые задние крылья, крышку багажника и заднюю панель. Тогда в моде был «биодизайн» и именно такие версии больших седанов из Нижнего Новгорода закрыли «Эпоху Волги» в истории штабных автомобилей МЧС РБ.

Ремарка М-Парка

18. Но ГАЗ-3110 не был последней классической «Волгой» в истории автозавода ГАЗ. Последней была ГАЗ-31105 с в очередной раз переработанной внешностью, выпускавшаяся с 2004 по 2009 год. В МЧС РБ такие автомобили, предположительно, уже не поступали, а вот у российских пожарных в небольших количествах присутствовали.

19. UPD 24.08.2015. Оказывается, все таки есть у белорусского МЧС и ГАЗ-31105. Пока располагаем только таким снимком с просторов Сети, но для истории факт зафиксирован.

Фото с сайта avto-nomer. ru

20. Эпоха «Волги» закончилась. На смену ГАЗовской классике стали приходить совсем другие автомобили, но это уже тема для отдельного рассказа.

6726 Волга-Др, Колорадо-Спрингс, Колорадо 80925 | MLS# 2343343

ПРОДАНО 3 МАРТА 2023

Просмотр улиц

Просмотреть все 41 фотография

Об этом доме

Факты о доме 9 0003

Статус

Продан

Тип недвижимостиЖилой, 2 Этаж

Год Постройки2021

CommunityLorson Ranch East

Размер участка 6 978 кв. футов

MLS#2343343

Анализ цен

Оценка Redfin

$490,081

Цена/кв.фут $209

Комиссия агента покупателя

2,5% 00 / мес

Парковка

Информация о парковке

• Количество гаражных мест: 2
• Тип гаража: Пристроенный

Интерьер

Внутренние детали

• Техника: Посудомоечная машина, Мусорная печь, Микроволновая печь, Духовка, Холодильник
• Охлаждение: Потолочный вентилятор(ы), система кондиционирования
• Отопление: принудительное воздушное, природный газ

кв. футов Информация

• кв. футов (Готово): 1 505
• кв. футов (общий цоколь): 748
• кв. футов (основной этаж): 748
• кв. футов (Верхний этаж): 757

Информация о номерах

• Количество ванн (полных): 2
• Количество ванн (половина): 1

Внешний вид

Внешний вид

• Структура: рама на лоте
• Сайдинг: Фиброцемент, Камень
• Крыша: Композитная черепица. Информация

• Сумма налога: 2 172,16 долларов США
• Налоговый год: 2021

Коммунальные услуги

Информация о коммунальных услугах

• Водоснабжение: муниципальное
• Электричество, природный газ

Местоположение

Информация о школе

• Школьный округ: 3-Widefield

Прочее

Информация о листинге

• Агент покупателя Сумма: 2,5
• %
• Прилагаемое имущество YN: №

Информация об имуществе, предоставленная PPMLS при последнем перечислении в 2022 году. Эти данные могут не соответствовать публичным записям. Узнать больше.

• История продаж
• Налоговая история

• Публичные факты
• Зонирование

Краткий обзор зонирования

Землепользование

Цена продажи дома

Непогашенная ипотека

Продажа через традиционного агентаПродажа через агента Redfin

+7 351 долл. США

Общая выручка от продажи

78 965 долл. США 86,31 долл. США 6

Комиссия агента продавца

3% (14 702 долл. США) 1,5% (7 351 долл. США)

Полная Сервисный агент

Премиум-размещение на Redfin

Бесплатные профессиональные фотографии

Бесплатное 3D-прохождение

Комиссия агента покупателя

14 702 $ 14 702 $

Акцизной налог

$ 2 744 $ 2 744

Страхование титула

$ 1 337 $ 1,337

Плата за дезинку

$ 702 $ 702

MISC. Сборы

$928 $928

Указанные налоги и сборы являются средними по стране. Проконсультируйтесь с агентом по недвижимости для получения информации о конкретных сборах в вашем районе.

Этот дом находится в школьном округе № 3 в округе Эль-Пасо и штате.

Показаны близлежащие школы. Пожалуйста, посетите веб-сайт школьного округа, чтобы увидеть все школы, обслуживающие этот дом.

Сводная оценка GreatSchools

Данные по школам предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

5 / 100

Зависит от автомобиля

Walk Score®

20 / 100

В некоторой степени подходит для езды на велосипеде

Bike Score®

О климатических рисках 900 03

Большинство домов подвержены риску стихийных бедствий и могут изменение климата из-за повышения температуры и уровня моря.

Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на Riskfactor.com и Climatecheck.com.

Vaz лучшие файлы для 3D-печати・Культы

Фильтровать по:

Безопасный

Бесплатно

Лучший

В продаже

С марками

Сортировать по:

ДатаЦенаЗагрузкиНравится

💡 Помощь в поиске

Слишком много результатов? Вы можете попробовать еще раз:

• написав свои ключевые слова между кавычками "…" для уточнения поиска
• , написав дефис - перед термином, чтобы удалить конкретный термин из поиска
• , написав по: и имя дизайнера, чтобы отфильтровать поиск по имени дизайнера
• , написав номер конструкции для поиска конкретной конструкции

Среди этих результатов вы обнаружили один или несколько дизайнов, которые не соответствуют вашему запросу или не имеют отношения к нему? Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить об этой проблеме, чтобы мы могли вмешаться.

ВАЗ Лада Самара 2113 хэтчбек 1997 ПЕЧАТЬ КУЗОВА

5,48 €

ВАЗ Лада Самара 2113 хэтчбек 1997 МАШИНА ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

ВАЗ Лада 2103 1972 КУЗОВ ДЛЯ ПЕЧАТИ

5,48 €

ВАЗ Лада 2103 1972 МАШИНА ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

ВАЗ Лада Самара 2114 хэтчбек 1997 ПЕЧАТЬ КУЗОВА

5,48 €

ВАЗ Лада Самара 2114 хэтчбек 1997 МАШИНА ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

ВАЗ Лада 2112 хэтчбек 1995 ПЕЧАТЬ КУЗОВА

5,48 €

ВАЗ Лада 2112 хэтчбек 1995 МАШИНА ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

ВАЗ Лада 2111 универсал 1995 ПЕЧАТЬ КУЗОВА

5,48 €

ВАЗ Лада 2111 универсал 1995 МАШИНА ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

ВАЗ Лада 21099 1990 Кузов для печати

5,48 €

ВАЗ Лада 21099 1990 Автомобиль для печати в отдельных частях

9,88 €

ВАЗ Лада 2110 седан 1995 Кузов для печати

5,48 €

ВАЗ Лада 2110 седан 1995 Автомобиль для печати в отдельных частях

9,88 €

ВАЗ Лада 21099 1990 Кузов для печати

5,48 €

ВАЗ Лада 21099 1990 Автомобиль для печати в отдельных частях

9,88 €

ВАЗ Лада Нива 2012 (1/24) ПЕЧАТЬ КУЗОВА

5,48 €

Логотип LADA

1 €

Крышка крышки OZ

10 €

Декор для вазы

Бесплатно

Японские корабельные базы (Победа на море)

10,81 €

Приборная панель Victory At Sea и аксессуары

Бесплатно

Колпак колеса ВСМПО 13″ ВАЗ

Бесплатно

Штифт подъемника двери (LADA Laika)

Бесплатно

Овечка пластиковая ВАЗ Лада

Бесплатно

Штифт подъемника двери ВАЗ LADA classic

Бесплатно

ВАЗ НИВА 2131 2012

12,49 €

ВАЗ НИВА 2131 2012

14,99 €

Ваз

Бесплатно

Ваз

Бесплатно

Ваз

Бесплатно

Брелок ВАЗ 2113 под печать

1,32 €

Лада Нива 2131 2012

15 €

ВАЗ LADA 2107 2006 ПЕЧАТЬ КУЗОВА

4,93 €

ВАЗ LADA 2107 2006 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

Funko Фредди Крюгер

16 €

ВАЗ LADA 2106 1976 КУЗОВ ДЛЯ ПЕЧАТИ

5,48 €

ВАЗ LADA 2106 1976 МАШИНА ДЛЯ ПЕЧАТИ В ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЯХ

9,88 €

ВАЗ Лада 2105 1997 Кузов для печати

8,33 €

ВАЗ Лада 2112 1995 Кузов для печати Автомобиль

8,33 €

Ключ силуэт Лада 2106

1 €

ВАЗ Лада 2107 2006 Автомобиль для печати

12,50 €

Кнопка окна подиума Chevrolet Niva / ВАЗ

1,11 €

Держатель VAS 5906A

2,99 €

Крепление ВАЗ 2110

1,50 €

Бампер Ваз 2107 Задний

Бесплатно

Кронштейн и держатель упора капота ВАЗ

Бесплатно

Чаша для нити для 3D-принтера.

Бесплатно

2001 LADA 2110 ВАЗ РУССКИЙ СЕДАН 15000 КМ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПРОБЕГИ И ДВИЖЕНИЯ В ОТЛИЧНОМ КАК НОВОЕ СОСТОЯНИЕ ООО «Сенчури Авто Групп»

Цена

$10 950

Группа 4Создано с помощью Sketch.

Получить предварительное одобрение

Нажмите здесь

Задать вопрос Нажмите, чтобы позвонить Пообщаться с нами

• Описание
• Спецификации
• Дополнительные фотографии

Технические характеристики

38 90621 3760 0258

Год :	2001
Марка :	ЛАДА ВАЗ
Модель : 6	90 1 2110
миль :	15 000
Трансмиссия:	Руководство
Двигатель:	1,6 л
цилиндры:	4
Трансмиссия:	Передний привод 0 9022 259 Внешний цвет:	Серебристый
Цвет салона:	Серый
Двери:	4 двери
Наличие: 6 6 6
Тип топлива:	Бензин
VIN:	ХТА21103010376828

Описание

ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ: 972-781-8581

HABLO ESPANOL: 469-677-4497 MIGUEL

НА ПРОДАЖУ:

ТОЛЬКО 1 В США

AZ 901SI10 9021SI02 СЕДАН 15000 КМ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, ЗАПУСКАЕТСЯ , РАБОТАЕТ И ЕЗДИТ В ОТЛИЧНОМ КАК НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ, ДВИГАТЕЛЬ В ОТЛИЧНОМ ФОРМЕ, ТРАНСМИССИЯ В ОТЛИЧНОМ ФОРМЕ, СЦЕПЛЕНИЕ В ОТЛИЧНОМ ФОРМЕ, ГОТОВ К ДВИЖЕНИЮ ИЛИ УЛИЦЕ, НА ПРИБОРЕ ИМЕЕТ ПАРУ ТРЕЩИН, ВНУТРЕННИЙ ЗАПАХ КАК НОВАЯ LADA VAZ JUGULI, СИДЕНЬЯ КАК НОВЫЕ СОСТОЯНИЕ , КОВЕР ЧИСТЫЙ, В ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ЕСТЬ СТЕКЛОПРОВОДНИКИ, SONY STEREO И АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА. У МЕНЯ ЕСТЬ ТОЛЬКО ПРОДАЖА, МЫ ДУМАЕМ, ЧТО МОЖЕМ ПОЛУЧИТЬ ЗА ЭТО НАЗВАНИЕ TX, ВОЗМОЖНО…

Дополнительные фотографии

Рекомендуется для вас

2007 Мерседес-Бенц S550…

• 142 307 миль

10 995 долларов США 10 995 долларов США

ТелефонСоздано с помощью Sketch. Вызов Детали текста

ПОДТВЕРДИТЬ НАЛИЧИЕ ПОЛУЧИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ЦЕНИТЕ СВОЮ ТОРГОВЛЮ

2014 ТОЙОТА ПРИУС V ХИБ…

• 143 942 мили

10 995 долларов США 10 995 долларов США

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВЫПЛАТА НАЛИЧНЫМИ: $10995 ПЛЮС НАЛОГИ ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ ТЕЛЕФОН: 972-781-8581 ALEXМЫ НАХОДИМСЯ …

ТелефонСоздано с помощью Sketch. Вызов Детали текста

ПОДТВЕРДИТЬ НАЛИЧИЕ ПОЛУЧИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ЦЕНИТЕ СВОЮ ТОРГОВЛЮ

2011 ТОЙОТА СИЕННА ХЛЕ.

В чем разница между 8 и 16 клапанным двигателем? — Спрашивалка

Как определить хороший ли корм для собак и кошек

Рекламируя свои корма для собак или кошек, многие производители отмечают их высокое качество и полезность для здоровья питомца. Но всегда ли это так? В этой статье мы постараемся рассказать как понять приблизительное качество корма посмотрев его состав. Расскажем какие ингредиенты действительно полезные, а какие сомнительного качества.

Источники белка

Начнем с определения источников белка, они бывают животного и растительного происхождения. Первые лучше усваиваются пищеварительной системой и кошек, и собак, поэтому являются предпочтительнее. Кроме того, некоторые растительные белки относительно часто вызывают аллергии.

Животного происхождения

• Хорошего качества — это ингредиенты типа «свежее мясо курицы», «дегидрированное мясо утки», «мука из мяса ягненка». Кроме курицы, утки и ягненка, конечно же, могут быть и другие птицы или животные. Главное чтобы было указано, что это именно мясо или мука из мяса. Также хорошими источниками белка можно считать качественные субпродукты — сердце, печень, почки, рубец.
• Сомнительного качества — это ингредиенты типа «мясо и продукты животного происхождения», «курица», «мука из ягненка», «протеин животного происхождения». В этих ингредиентов есть общая характеристика — общая формулировка. То есть не понятно, например, какие именно части курицы они включают, или из каких частей получен белок и каких животных, не указано какой % мяса и какой % продуктов животного происхождения.

За общими формулировками ингредиентов могут прятаться субпродукты (что не плохо, если они хорошего качества), остатки мясного производства продуктов для людей, перемолотые кости (что тоже не плохо в маленьком количестве). В худшем случае такие ингредиенты могут вообще не включать мяса.

Растительного происхождения

Присутствие растительного белка в составе не делает корм плохим, но только если такой белок не аллергенный и содержится в небольшом количестве. К сожалению, многие недорогие корма содержат очень высокий процент растительного белка, и, как правило, самого нежелательного.

• Более хорошие — это гороховый протеин, картофельный протеин, именно они в основном встречаются в составах супер-премиум кормом. Белки этих растений, как правило, не вызывают аллергию.
• Не желательные — это кукурузный глютен, пшеничный глютен, которые очень часто используются в составе кормов эконом класса и премиум класса. Кукурузный и пшеничный белок довольно часто вызывают аллергию как у кошек, так и у собак. Кроме того, эти растительные белки усваиваются намного хуже, чем белки из мяса.
• Не известного качества — это ингредиенты типа «растительный белок», где вообще не уточняется из каких именно растений выделенный этот протеин.

Растительный белок имеет меньшую пищевую ценность, чем животный, поскольку в нем содержится меньше аминокислот. Самыми богатыми (из растительных) на аминокислоты являются гороховый, картофельный, соевый белок. Учитывая это, очень странно видеть на упаковках корма пометку «не содержит соевого белка», а при этом в составе видеть пшеничный и кукурузный глютен.

Богатыми растительным белком также являются ингредиенты: чечевица (~24%), фасоль (~21%), горох (~20%). Но они, как правило, присутствуют в небольших количествах. К примеру, если в составе корма 10% чечевицы, то в итоге из неё будет только 2,4% белка.

Источники белка (подчеркнутые красным) в разных сухих кормах для кошек.

Отметим, что хоть мясо в основном выступает источником белка, но оно также содержит и другие полезные вещества (витамины, минералы и т.п.). Это же касается и другие ингредиентов кормов, не только мясных.

Источники углеводов

Вторыми по объему (а то и первыми) в составе являются ингредиенты, служащие источниками углеводов. Они тоже бывают разного качества.

• Хорошего качества — это картофель, батат, рис. Дополнением к ним может быть горошек, овсянка, в небольших количествах бобовые. Эти ингредиенты крайне редко могут стать причиной аллергии.
• Не желательные — пшеница, кукуруза, пшеничная мука. Как правило, используются в кормах эконом и премиум классов, поскольку являются дешёвыми. Белки этих злаков относительно часто вызывают аллергию и у собак, и у кошек.
• Сомнительного качества — ингредиенты типа «злаки», «зерновые». Из-за общего названия сложно понять, какие именно злаки включены, что недопустимо, если у питомца аллергия на какой-нибудь из злаков.

Кроме наличия в составе определённых ингредиентов, также надо смотреть и их процентное содержание. К примеру, в одних кормах пшеница может быть где-то на пятом месте состава в количестве около 5%, а в других — на первом месте состава (иногда до 50%). Таким образом, хоть и в обоих кормах есть пшеница, но общее качество кормов может разительно отличатся.

Необходимо отметить, что сухой корм не может обойтись без этих ингредиентов и состоять только из мяса. Поскольку для формирования гранул необходим крахмал, который как раз таки содержится в картошке, горохе, пшенице, кукурузе, рисе и т. д.

Источники жиров

Лучше всего, чтобы основным источником жиров и жирных кислот в корме были жиры животного происхождения. При чем должно быть указанно конкретно «куриный жир, жир индейки» и др., а не «животные жиры». Дополнительно могут присутствовать рыбий жир и растительные масла, но не желательно, чтобы последние были единственными источниками жиров и жирных кислот.

Также хорошо, если конкретно указано, что это за масла, например, «подсолнечное масло», «льняное масло» и т.п.. В таком случае можно поискать в Википедии или других надёжных источниках информацию о полезности и вредности. Когда написано просто «растительные масла» — не известно какие масла туда входят (подсолнечное, рапсовое, льняное), нельзя судить о пользе и вредности.

Дополнительные составляющие сухих кормов

Выводы и рекомендации

Какие выводы можно сделать из информации выше? Во-первых, если ингредиенты состава указаны общими формулировками (типа «злаки», «курица», «продукты растительного происхождения»), то, вероятно, что в корме используются низкокачественные продукты. Во-вторых, даже если ингредиенты конкретно указаны, одни из них лучше, вторые хуже. В-третьих, чтобы определить хороший ли корм для собак и кошек — всегда смотрите его состав.

• Питание кошек
• Питание собак

Как понять, хороший ли ты родитель: психологи ответили на главный вопрос о воспитании

Комсомольская правда

Результаты поиска

ОбществоОбразованиеКАРТИНА ДНЯ

Анна ЛУКЬЯНОВА, Алексей ЧЕБОТАРЕВ

27 января 2023 16:10

Вопрос, которым часто задаются мамы и папы, мы переадресовали психологам

Родителя часто начинают задумываться: правильно ли они воспитывают детей?Фото: Светлана МАКОВЕЕВА

Существуют ли универсальные правила? Что-то вроде дорожной карты безошибочного родительства, с которой точно вырастишь прекрасного человека. Следовать ли советам из книг по воспитанию или поступать так, как подсказывает сердце, чтобы заслужить это почетное звание?

ПЯТЬ ГЛАВНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ

— А это смотря для кого ты хочешь быть хорошим родителем, — говорит психолог и отец четверых детей Александр Ткаченко.

Если стараешься быть хорошим для окружающих, то рецепт простой: сделай так, чтобы твой ребенок был для всех удобен, поменьше проявлял активность, был тихим, покладистым, никому не перечил. И получишь вожделенную похвалу от тех, для кого так старался: « Как хорошо Вы воспитали своего ребенка».

Если хочешь быть хорошим родителем в собственных глазах, еще проще: оправдывай каждое свое действие в отношении ребенка тем, что ты ведь – родитель, а значит, желаешь ему только добра. Подрастет – поймет. И будешь чувствовать себя на высоте.

А вот если ты хочешь понять, хорош ли ты для своего ребенка, тут дело обстоит сложнее. Одевать, кормить, лечить – об этом сейчас не говорю, это само собой разумеется. Но у ребенка есть еще и психологические потребности – в безопасности, близости, автономии, свободном выражении, границах. Звучит мудрено, но, по сути, все довольно просто.

Безопасность – это когда ребенок тебя не боится, не вжимает голову в плечи, если сделал что-то не так. Это возможно, лишь если ты никогда его не бьешь и не кричишь.

Близость – это когда ребенок может залезть к тебе на колени или просто обнять, прижаться, побыть рядом, когда ему этого хочется. И ты готов на пару минут оставить ради него свои дела, даже очень важные.

Автономия – навык самостоятельного действия, когда ты помогаешь ребенку научиться чему-то новому, всячески поощряя его маленькие успехи. Или хотя бы не высмеиваешь его неумелый рисунок или поделку.

Свободное выражение – возможность для ребенка проживать свои чувства, уметь их понимать. Ну и, конечно, твое уважение к этим его чувствам, какими бы они ни были.

А границы – это разумные ограничения там, где ребенок в своей деятельности может причинить вред себе или другим. Сначала эти границы должен ставить ему ты, но по мере взросления ребенка их нужно будет расширять, давая возможность учиться уже самостоятельно контролировать свое поведение.

Если хотя бы эти психологические потребности удовлетворены, можешь считать себя достаточно хорошим родителем для своего ребенка.

МАМА — ЭТО ВАМ НЕ ПАПА

Хорошая мама и хороший папа – это одинаковый набор поступков, воспитательных приемов, реакций или разный?

— Разница есть, — говорит семейный психолог Наталья Федына. — Мама – это про чувства, эмоции, отношения, то есть про взаимоотношения с внутренним миром. Папа – больше про безопасное взаимодействие с внешним миром, про прикладные навыки, про научение, как лучше. Это не значит, что папа совсем не про чувства, и в какие-то моменты ребенок пойдет со своими проблемами к нему, а не к маме. Часто для детей в возрасте с 5 до 12 лет именно папа становится ключевой фигурой. Вообще один из главных показателей того, что ваши отношения с ребенком в порядке – если не смотря на то, что вы периодически ругаетесь и ссоритесь, ребенок приходит к вам и делится своими удачами и, что еще ценнее, неудачами.

ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ

Наталья Федына советует вспомнить свое детство и поступать с сыном или дочкой так, как вы, будучи ребенком, хотели, чтобы ваши родители поступали (или не поступали) с вами. Ведь ребенок взрослым не был, а вы были. Хорошие книжки по воспитанию, лекции, вебинары (Петрановскую, Гиппенрейтер…) — все это полезно читать и слушать, однако не слепо следовать всем советам, а пробовать и выбирать. А еще прислушиваться к себе: если больше ранит, чем помогает, возможно, мешают ваши личные внутренние проблемы, которые стоит решить с психологом.

А как быть с негативными эмоциями, с тем, что часто злишься, переходишь на крик? Родитель может злиться, это нормально, говорит эксперт, вопрос в том, как это делать. Старайтесь избегать упреков и обидных слов в адрес ребенка («ты плохой!»). Используйте «я-послания»: мне не нравится твой поступок, мне неприятны твои слова, я злюсь и т. д. А еще спрашивайте ребенка, что он сам чувствует. Ведь плохое поведение – это сигнал, что с ним что-то происходит, но выразить это как-то иначе у него не получается в силу возраста.

СНИЗЬТЕ ПЛАНКУ

Не нужно нагнетать «родительский невроз», обсуждая, что родители не так делают, большинство на самом деле – нормальные родители, уверена известный психолог и педагог Людмила Петрановская. И нет никакого специального списка ошибок или универсальных советов. Ведь мы не можем заранее узнать последствия наших решений, и ребенок, если захочет, все равно найдет повод для претензии: а почему заставляли заниматься музыкой? А почему не заставляли? Есть дети, которыми мало занимались, и они выросли прекрасными людьми. И дети, которыми много занимались, и у них серьезные проблемы. Поэтому психолог советует меньше нервничать и заниматься самоедством, снизить требования к себе и больше доверять природному чутью. И, главное, — получать удовольствие от общения с детьми. Чтобы ребенок понимал тебя и нормально развивался, не нужно быть совершенством.

В ТЕМУ

10-летние дети счастливее 17-летних

Год назад социологи из РАНХиГС вычислили индекс благополучия российской детворы – опросили более 50 тысяч школьников и родителей. Вопросы касались образования, здоровья, материального благополучия, безопасности, самореализации и, конечно, отношений с родителями. Так вот порядка 90% детей отметили, что чувствуют себя счастливыми, когда доверяют близким взрослым, а те прислушиваются к их мнению. Но есть нюанс: это статистика ответов 10-летних детей, а вот среди 17-летних довольных жизнью уже на треть меньше — 57%, причем мальчиков среди оптимистов на 15% больше, чем девочек.

Читайте также

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

Что такое забота о себе и почему это так важно для вашего здоровья?

Автор: Мойра Лоулер. Проверено врачом Сетом Гиллиханом, доктором философии.

Проверено: 17 марта 2023 г. быть эгоистичным. Забота о себе означает заботу о себе, чтобы вы могли быть здоровы, чувствовать себя хорошо, выполнять свою работу, помогать другим и заботиться о них, а также делать все, что вам нужно и чего вы хотите достичь, в день.

Если вы думаете, что в последнее время стали чаще слышать о заботе о себе, вы правы. Один показатель: по данным Google Trends, с 2018 года количество запросов «забота о себе» увеличилось почти в четыре раза. , говорит, что потребность в уходе за собой очевидна. «У нас эпидемия тревоги и депрессии, — говорит она. «Все это чувствуют».

Забота о себе — это часть ответа на вопрос, как нам всем лучше справляться с ежедневными стрессорами, — объясняет Келси Патель, эксперт по здоровому образу жизни из Лос-Анджелеса . Это стресс на работе. Это стресс, связанный с попыткой не отставать от темпа повседневной жизни, который технологии ускорили как никогда (только подумайте, сколько писем приходит в ваш почтовый ящик каждый день). «Люди чувствуют себя более одинокими и менее способными расслабиться и замедлиться, что заставляет их чувствовать себя более тревожными и перегруженными даже самыми простыми задачами», — говорит Патель.

СВЯЗАННЫЕ: Руководство по пониманию стресса — включая способы управления им

В Everyday Health забота о себе — это принятие мер, направленных на удовлетворение ваших потребностей в физическом и эмоциональном здоровье в меру своих возможностей.

Здесь мы исследуем тенденцию, откуда берется определение заботы о себе и что она может сделать для вашего здоровья в долгосрочной перспективе.

Что такое забота о себе и почему это важно для вашего благополучия?

Некоторые организации и исследователи используют подход, ориентированный на здоровье, при определении заботы о себе. Всемирная организация здравоохранения определяет уход за собой как «способность отдельных лиц, семей и сообществ укреплять здоровье, предотвращать болезни, поддерживать здоровье и справляться с болезнью и инвалидностью с помощью или без поддержки медицинского работника».

Согласно этому определению, забота о себе включает в себя все, что связано с поддержанием физического здоровья, включая гигиену, питание и обращение за медицинской помощью в случае необходимости. Это все шаги, которые человек может предпринять, чтобы справиться со стрессом в своей жизни и позаботиться о своем здоровье и благополучии.

СВЯЗАННЫЕ: Здоровье и забота о себе во время радикальных движений

Что такое забота о себе?

Общие вопросы и ответы

Каковы преимущества ухода за собой?

Забота о себе — это все, что вы делаете, чтобы позаботиться о себе, чтобы оставаться физически, умственно и эмоционально здоровыми. Его преимущества заключаются в улучшении физического, психического и эмоционального здоровья и благополучия. Исследования показывают, что забота о себе способствует положительным результатам для здоровья, таким как повышение устойчивости, увеличение продолжительности жизни и повышение способности справляться со стрессом.

Может ли самопомощь помочь предотвратить заболевание?

Хотя уход за собой может помочь предотвратить проблемы со здоровьем в будущем, он сам по себе не является лекарством или лечением болезни или недомогания. Тем не менее, для тех, кто живет с хроническим заболеванием (например, болезнью сердца или раком), практика самопомощи может помочь пациентам справляться с симптомами, укреплять другие аспекты здоровья и улучшать эмоциональное благополучие.

Какие примеры заботы о себе можно привести?

Типичные примеры заботы о себе включают: соблюдение режима сна, здоровое питание, проведение времени на природе, занятие любимым хобби и выражение благодарности. Забота о себе может выглядеть по-разному для всех, но чтобы считаться заботой о себе, поведение должно способствовать здоровью и счастью для вас.

Как начать ухаживать за собой?

Чтобы начать регулярно заниматься самообслуживанием, эксперты рекомендуют начинать с малого, а не браться за самое сложное в первую очередь. Выберите одну практику каждую неделю, чтобы вплести ее в свой распорядок дня. Отмечайте любые положительные изменения и добавляйте больше практик, когда почувствуете, что готовы.

Некоторые исследователи применяют аналогичный клинический подход. Исследование 2010 года определило заботу о себе как «набор действий, которыми человек занимается на протяжении всей жизни ежедневно», уделяя особое внимание укреплению здоровья, предотвращению болезней и решению возникающих проблем.

В исследовании, опубликованном в 2018 году, забота о себе понимается как «самостоятельное поведение, которое люди выбирают для укрепления здоровья и общего благополучия». Авторы исследования добавили, что речь идет о том, чтобы быть здоровым, а также о включении стратегий преодоления стресса на работе.

В 2019 году исследователи опубликовали схему самопомощи , чтобы особо отметить, что помимо заботы о себе, которая представляет собой деятельность, которую люди выполняют самостоятельно для укрепления физического и эмоционального здоровья, она также включает способы, которыми люди взаимодействуют с клиницистами и системы здравоохранения, чтобы заботиться о физическом и эмоциональном здоровье. Это означает, что самопомощь включает в себя такие вещи, как получение вакцины, планирование скрининга на рак или прием рецептурных лекарств по расписанию, но поставщики медицинских услуг и организации также играют роль в том, насколько хорошо люди участвуют в этих практиках самопомощи. Другими словами: есть много людей и факторов, которые влияют на способность любого человека заботиться о себе.

По мере того, как забота о себе стала более популярной, определения стали больше касаться общего благополучия и, как правило, сосредотачиваться на настройке на свои потребности и удовлетворении этих потребностей. «Забота о себе — это все, что вы делаете для себя, что приносит пользу», — говорит Марни Амселлем, доктор философии, лицензированный психолог из Нью-Йорка.

«Это может быть что-то, что расслабляет или успокаивает, или это может быть что-то интеллектуальное, духовное, физическое или практическое, или что-то, что вам нужно сделать», — говорит она.

Международный фонд самопомощи также включает грамотность в вопросах здоровья в качестве основы заботы о себе, а это означает, что любые шаги, которые вы предпринимаете для лучшего понимания медицинской информации, необходимой вам для принятия соответствующих решений о своем здоровье и благополучии, считаются заботой о себе, слишком.

Забота о себе требует проверки себя и вопроса о том, как вы себя чувствуете физически, умственно и эмоционально. Некоторые люди используют его, чтобы справиться с трудными новостями, в то время как другие заботятся о себе, просто чтобы поддерживать свое счастье изо дня в день. Забота о себе не означает одно и то же для всех. Разные люди будут применять разные методы ухода за собой, и даже ваше собственное определение может со временем измениться. «То, что является заботой о себе для одного человека, вероятно, будет отличаться от того, что для кого-то другого, и то, что забота о себе для вас в один день может не ощущаться как забота о себе в другой день», — говорит доктор Амселлем.

Регулярная забота о себе может помочь вам добиться наилучших результатов. «Когда мы регулярно заботимся о себе, мы лучше реагируем на то, что происходит в нашей жизни», — говорит Амселлем. «Это то, что мы делаем, чтобы поддерживать хорошее самочувствие».

СВЯЗАННЫЕ:  9 основных навыков, которые сделают вас более устойчивыми

Типы заботы о себе

«Это может быть все, что поднимает вашу лодку — все, что вызывает у вас улыбку», — доктор Джилл Лопес. говорит. «Все, что заставляет вас чувствовать заботу, даже если вы заботитесь о себе».

Существует несколько различных категорий заботы о себе:

• Эмоциональная забота о себе , такая как разговор с самим собой, еженедельные ванны с пеной, отказ от вещей, которые вызывают ненужный стресс, разрешение себе сделать паузу или назначить еженедельное свидание за чашкой кофе с другом
• Физическая забота о себе , например, уделение первостепенного внимания сну, принятие режима упражнений, которого вы можете придерживаться, или выбор здоровой и питательной пищи, а не продуктов с высокой степенью переработки
• Духовная забота о себе , например, посещение религиозной службы, проведение времени на природе, медитация, регулярное выполнение добрых дел в течение дня или ведение дневника благодарности

Кроме того, Джилл Лопес ставит заботу о себе на две другие цели. категории: временные и постоянные.

Что считается заботой о себе, а что нет

Невозможно точно сказать, что считается заботой о себе, потому что определение у каждого свое и уникально.

Основное правило заключается в том, что это то, что приносит вам устойчивую радость в долгосрочной перспективе, — говорит Кортни. И хотя существует множество примеров заботы о себе, которые, кажется, проводят тонкую грань между поведением, укрепляющим здоровье, и потворством своим желаниям, забота о себе не обязательно должна заключаться в том, чтобы заполнить свой календарь роскошными событиями или занятиями, которые стоят денег. (хотя вполне может).

СВЯЗАННЫЕ: Социальные сети разрушают или усиливают ваш стресс?

Подумайте о маникюре, массаже или любом другом уходе за телом. Это может показаться снисходительным, но если это занятие помогает вам снять стресс и выкроить время для себя, это считается заботой о себе, говорит Амселлем. Если еженедельный маникюр или ежемесячные спа-дни вам не по карману, они, вероятно, добавят стресса в вашу жизнь в долгосрочной перспективе, поэтому есть множество других практик по уходу за собой, которые вы можете использовать.

«Забота о себе ничего не стоит — нужно просто делать то, что тебе нравится. И многие вещи, которыми мы наслаждаемся или чувствуем себя удовлетворенными, ничего не стоят», — говорит Амселлем. «Выйти на улицу и сделать глубокий вдох, например, может быть величайшим актом заботы о себе».

Даже если вы не можете тратить много времени и денег, Джилл Лопес говорит, что вы все равно можете практиковать уход за собой несколько раз в неделю, превращая то, что вы делаете каждый день, в практику ухода за собой.

Может быть, вы пытаетесь быть более внимательными к своим мыслям по дороге на работу или, может быть, вы находите способы сделать повседневные задачи, такие как душ, более приятными. Выберите мыло с ароматом, который вам нравится, и сосредоточьтесь на физических ощущениях от душа. Джилл Лопес говорит: Как пахнет твой душ? Как это звучит? Как теплая вода ощущается на вашей коже? «Примерно 10 минут в душе, что я все равно должна делать, вместо того, чтобы дать волю моему обезьяньему мозгу, я прямо здесь», — говорит она.

Ежедневные обязанности, такие как заправление постели по утрам, также являются примерами заботы о себе — или могут быть таковыми. «Именно здесь в игру вступает эта индивидуальность, потому что для некоторых людей заправлять постель никоим образом не похоже на заботу о себе — это может показаться просто рутиной», — говорит Амселлем. Но если это поможет вам заявить о своем дне и даст вам чувство выполненного долга на раннем этапе, у вас будет это с вами, даже если остальная часть дня пойдет под откос, говорит Амселлем.

Простого акта заправки постели по утрам, вероятно, недостаточно, чтобы объяснить всю вашу заботу о себе, говорит она. Возможно, вам придется регулярно уделять время и энергию другим методам ухода за собой, добавляет она. «Но если бывают дни, когда вы чувствуете себя неуправляемым, в такие дни начало выходного дня с того, что вы хотели сделать для себя, может быть одной из самых больших форм заботы о себе в этот день».

И иногда, когда все другие наши планы заботы о себе терпят крах (вы отработали урок йоги, ваш друг отменил свидание за кофе — мы все были в этом), именно эти маленькие практики заботы о себе обеспечить ровно столько спокойствия, чтобы помочь нам пережить день и проснуться завтра в лучшем настроении.

СВЯЗАННЫЕ: 20 советов, которые помогут вам повысить устойчивость и лучше справляться с трудностями

Эффекты: как забота о себе приносит пользу вашему здоровью и благополучию

Многие распространенные методы ухода за собой связаны с долголетием и другими положительными результатами для здоровья, говорит Эллен К. Бейкер, доктор философии, психолог из Вашингтона, округ Колумбия. Например, существует множество исследований, показывающих, что такие вещи, как физические упражнения, йога и осознанность поддерживают психическое и физическое здоровье, говорит она.

В статье, опубликованной в 2020 году, отмечается, что долголетие в 21 веке зависит от соблюдения правил здорового образа жизни, таких как физические упражнения, отказ от курения и соблюдение здорового питания, а также от позитивного образа жизни во всем. Чтобы обратить внимание на свое самочувствие, нужно задать себе важные вопросы (например, «Что приносит мне удовлетворение?»), а затем найти способы добиться этого.

Следующие методы ухода за собой были хорошо изучены и связаны с увеличением продолжительности жизни:

• Упражнения Люди, которые занимались спортом от двух до восьми часов в неделю на протяжении всей своей жизни, снизили риск ранней смерти на 29–36 лет. процентов .
• Поиск цели Согласно исследователям, проводившим исследование 2019 года, наличие сильной жизненной цели было связано со снижением уровня смертности.
• Диета Соблюдение диеты, состоящей из большего количества порций фруктов и овощей в день, было связано с более низким риском смертности, особенно от сердечно-сосудистых заболеваний .
• Сон Исследование, опубликованное в 2017 году , показало, что слишком короткий сон (менее семи часов в сутки) связан с более высоким уровнем смертности, хотя слишком много сна также вредно для здоровья.
• Выход на улицу Согласно исследованию 2019 года, пребывание в зеленых насаждениях связано с более низким уровнем смертности.

Клинические данные, подтверждающие долгосрочную пользу для здоровья от особого подхода к самопомощи (по сравнению с другими подходами), менее надежны, но они накапливаются.

Например, исследования показывают, что люди с хроническими заболеваниями, которые с большей вероятностью соблюдают режимы приема лекарств, знают, как заботиться о своем здоровье, и обладают навыками заботы о своем здоровье (характеристики, которые считаются частью заботы о себе) с большей вероятностью набирали более высокие баллы, когда дело касалось показателей умственного и физического функционирования.

Как начать процедуру ухода за собой

Чтобы начать процедуру ухода за собой:

1. Определите, какие занятия приносят вам радость, пополняют вашу энергию и восстанавливают равновесие.
2. Начните с малого, выбрав одно поведение, которое вы хотели бы включить в свой распорядок дня на следующей неделе.
3. Приучите себя практиковать такое поведение каждый день в течение одной недели.
4. Подумайте о том, что вы чувствуете.
5. Добавьте больше практик, когда будете готовы.
6. Получите поддержку, поделившись опытом с близкими, тренером, лицензированным специалистом (например, терапевтом или диетологом) или через свой план медицинского обслуживания, сообщество или рабочее место.

Забота о себе не обязательно должна быть тяжелой с самого начала. Вот несколько идей, которые помогут вам начать заботиться о себе:

• Журнал.
• Начинайте каждый день с того, что в течение пяти минут уделяйте внимание своему дыханию и устанавливайте намерения на день.
• Завтракать.
• Думайте о том, за что вы благодарны каждую ночь.
• Переводите телефон в режим полета на полчаса перед сном каждую ночь, чтобы избавиться от шквала уведомлений.
• Позвони другу, чтобы просто поздороваться.
• Займитесь расслабляющим хобби.
• Выберите время сна и придерживайтесь его.
  

Примечание. Если вы читаете это и чувствуете чувство деморализации или грусти из-за трудностей, связанных с организацией или внедрением практики самообслуживания, лучше всего получить помощь и поддержку. Могут быть барьеры для ухода за собой из-за прошлых травм, проблем с психическим здоровьем или семейных ситуаций, которые могут усложнить начало работы. Обратитесь за поддержкой к доверенным консультантам и поставщикам услуг по охране психического здоровья (например, к терапевту), доверенному врачу первичной медико-санитарной помощи или к близкому другу.

Вывод: Забота о себе может оказать положительное влияние на ваше здоровье и мировоззрение, но требует приверженности или намерения инвестировать в свое благополучие.

Узнайте больше о том, как начать процедуру самообслуживания

Редакционные источники и проверка фактов

• Самообслуживание. Гугл Тренды.
• Меры самопомощи для здоровья. Всемирная организация здравоохранения.
• Godfrey CM, Harrison MB, Lysaght R, et al. Опыт ухода за собой: систематический обзор. Библиотека систематических обзоров JBI. 2010.
• Миллс Дж., Ванд Т., Фрейзер Дж.А. Изучение значения и практики самопомощи среди медсестер и врачей паллиативной помощи: качественное исследование. Паллиативная помощь BMC . 18 апреля 2018 г.
• Holzel BK, Carmody J, Vangel M, et al. Практика осознанности приводит к увеличению региональной плотности серого вещества мозга. Психиатрические исследования: нейровизуализация . 30 января 2011 г.
• Пиццо Пенсильвания. Рецепт долголетия в 21 веке: обновление цели, построение и поддержание социальной активности и принятие позитивного образа жизни. ДЖАМА . 9 января 2020 г.
• Saint-Maurice PF, Coughlan D, Kelly SP, et al. Связь физической активности в свободное время на протяжении взрослой жизни со смертностью от всех и конкретных причин. Открытие сети JAMA . 8 марта 2019 г.
• Алимуцзян А. , Винш А., Босс Дж. и др. Связь между целью жизни и смертностью среди взрослых в США старше 50 лет. Открытие сети JAMA . 24 мая 2019 г.
• Wang X, Ouyang Y, Liu J и др. Потребление фруктов и овощей и смертность от всех причин, сердечно-сосудистых заболеваний и рака: систематический обзор и метаанализ доза-ответ проспективных когортных исследований. БМЖ . 13 сентября 2014 г.
• Yin J, Jin X, Shan Z и др. Взаимосвязь продолжительности сна со смертностью от всех причин и сердечно-сосудистыми событиями: систематический обзор и метаанализ доза-ответ проспективных когортных исследований. Журнал Американской кардиологической ассоциации . 9 сентября 2017 г.
• Rojas-Rueda D, Nieuwenhuijsen MJ, Gascon M, et al. Зеленые насаждения и смертность: систематический обзор и метаанализ когортных исследований. Ланцет планетарного здоровья . 11 августа 2021 г.
• Что такое забота о себе? Международный фонд самопомощи.
• Нарасимхан М., Аллотей П., Хардон А. Меры по уходу за собой для улучшения здоровья и благополучия: концептуальная основа для информирования нормативного руководства. БМЖ . 1 апреля 2019 г. .
• Mosen DM, Schmittdiel J, Hibbard J, et al. Связана ли активизация пациента с результатами ухода за взрослыми с хроническими заболеваниями? Журнал управления амбулаторным лечением . Январь 2007 г.

Показать меньше

Подписываясь, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности.

Как больше смеяться каждый божий день и почему это так полезно для вас

Автор: 9 марта 2023 г.

Что такое хюгге и почему это полезно для вашего самочувствия?

By 3 ноября 2022 г.

7 Практики самообслуживания, которые идеально подходят для осени

к 14 сентября 2022 г.

Как начать рутину самообслуживания, вы следите за

.

8 практик по уходу за собой, которые идеально подходят для лета

21 июня 2022 г.

5 практик по уходу за собой для весны0003

Почему расхламление важно для заботы о себе (и когда это не так)

Автор: 9 марта 2022 г. 13 января 2022 г.

Жизнь в новых условиях: как заботиться о себе во время пандемии

By 30 ноября 2021 г. может принести пользу для здоровья, так как содержит большое количество полезных мононасыщенных жиров и антиоксидантов. Он также обладает противовоспалительными свойствами.

Влияние пищевых жиров на здоровье неоднозначно.

Однако эксперты сходятся во мнении, что оливковое масло, особенно первого холодного отжима, полезно.

Вот 11 преимуществ оливкового масла для здоровья, подтвержденных научными исследованиями.

1. Оливковое масло богато полезными мононенасыщенными жирами

Оливковое масло — это натуральное масло, полученное из оливок, плодов оливкового дерева.

Около 14 % масла составляют насыщенные жиры, а 11 % — полиненасыщенные жирные кислоты, такие как омега-6 и омега-3 жирные кислоты (1).

Но преобладающей жирной кислотой в оливковом масле является мононенасыщенный жир, называемый олеиновой кислотой, составляющий 73% от общего содержания масла.

Исследования показывают, что олеиновая кислота уменьшает воспаление и может даже оказывать благотворное влияние на гены, связанные с раком (2, 3, 4, 5).

Мононенасыщенные жиры также довольно устойчивы к высоким температурам, что делает оливковое масло первого холодного отжима полезным для приготовления пищи.

Резюме Оливковое масло богато мононенасыщенной олеиновой кислотой. этот жирный 9Считается, что кислота 0220 обладает многими полезными свойствами и является здоровым выбором для приготовления пищи с использованием
.

2. Оливковое масло содержит большое количество антиоксидантов

Оливковое масло первого холодного отжима довольно питательно.

Помимо полезных жирных кислот, оно содержит небольшое количество витаминов Е и К.

Оливковое масло также богато мощными антиоксидантами.

Эти антиоксиданты являются биологически активными и могут снизить риск хронических заболеваний (6, 7).

Они также борются с воспалением и помогают защитить холестерин в крови от окисления — два преимущества, которые могут снизить риск сердечных заболеваний (8, 9).

Резюме
Оливковое масло первого холодного отжима насыщено антиоксидантами,
некоторые из которых обладают мощным биологическим действием.

3. Оливковое масло обладает выраженными противовоспалительными свойствами

Считается, что хроническое воспаление является основной причиной таких заболеваний, как рак, болезни сердца, метаболический синдром, диабет 2 типа, болезнь Альцгеймера, артрит и даже ожирение.

Оливковое масло первого холодного отжима может уменьшить воспаление, что может быть одной из основных причин его пользы для здоровья.

Основные противовоспалительные эффекты опосредованы антиоксидантами. Ключевым среди них является олеокантал, который, как было показано, действует аналогично ибупрофену, противовоспалительному препарату (10).

По оценкам некоторых ученых, олеокантал в 3,4 столовых ложках (50 мл) оливкового масла холодного отжима оказывает такое же действие, как и 10% дозы ибупрофена для взрослых (11).

Исследования также показывают, что олеиновая кислота, основная жирная кислота в оливковом масле, может снижать уровень важных маркеров воспаления, таких как С-реактивный белок (СРБ) (2, 3).

Одно исследование также показало, что антиоксиданты оливкового масла могут ингибировать некоторые гены и белки, вызывающие воспаление (12).

Резюме
Оливковое масло содержит
питательные вещества, которые борются с воспалением. К ним относятся олеиновая кислота, а также антиоксидант олеокантал.

4. Оливковое масло может помочь предотвратить инсульт

Инсульт вызывается нарушением притока крови к мозгу из-за тромба или кровотечения.

В развитых странах инсульт является второй по частоте причиной смерти после сердечно-сосудистых заболеваний (13).

Взаимосвязь между оливковым маслом и риском инсульта широко изучалась.

Большой обзор исследований с участием 841 000 человек показал, что оливковое масло является единственным источником мононенасыщенных жиров, который снижает риск инсульта и сердечных заболеваний (14).

В другом обзоре, в котором приняли участие 140 000 человек, у тех, кто употреблял оливковое масло, риск инсульта был намного ниже, чем у тех, кто этого не делал (15).

Резюме
Несколько крупных исследований показывают, что люди
, потребляющие оливковое масло, имеют гораздо более низкий риск инсульта, второго по величине
убийцы в развитых странах.

5. Оливковое масло защищает от сердечно-сосудистых заболеваний

Болезни сердца являются наиболее распространенной причиной смерти в мире (16).

Обсервационные исследования, проведенные несколько десятилетий назад, показали, что болезни сердца менее распространены в средиземноморских странах.

Это привело к обширным исследованиям средиземноморской диеты, которая, как теперь показано, значительно снижает риск сердечных заболеваний (17, 18).

Оливковое масло первого холодного отжима является одним из ключевых ингредиентов этой диеты, защищающим от сердечных заболеваний несколькими способами (19).

Уменьшает воспаление, защищает «плохой» холестерин ЛПНП от окисления, улучшает слизистую оболочку кровеносных сосудов и может помочь предотвратить чрезмерное свертывание крови (20, 21, 22, 23, 24, 25).

Интересно, что также было показано, что он снижает кровяное давление, которое является одним из самых сильных факторов риска сердечных заболеваний и преждевременной смерти. В одном исследовании оливковое масло снизило потребность в лекарствах от артериального давления на 48% (26, 27, 28).

Десятки, если не сотни, исследований показывают, что оливковое масло первого холодного отжима оказывает сильное благотворное влияние на сердце.

Если у вас есть сердечные заболевания, семейная история сердечных заболеваний или любой другой серьезный фактор риска, вы можете включить в свой рацион большое количество оливкового масла первого холодного отжима.

Резюме
Оливковое масло первого холодного отжима обладает многочисленными преимуществами
для здоровья сердца. Он снижает артериальное давление, защищает «плохие» частицы холестерина ЛПНП
от окисления и улучшает работу сосудов.

6. Оливковое масло не связано с увеличением веса и ожирением

Чрезмерное употребление жиров вызывает увеличение веса.

Однако многочисленные исследования связывают средиземноморскую диету, богатую оливковым маслом, с благоприятным влиянием на массу тела (29, 30, 31).

В 30-месячном исследовании с участием более 7000 испанских студентов колледжей потребление большого количества оливкового масла не было связано с увеличением веса (32).

Кроме того, одно трехлетнее исследование с участием 187 участников показало, что диета, богатая оливковым маслом, связана с повышенным уровнем антиоксидантов в крови, а также с потерей веса (33).

Резюме
Потребление оливкового масла не увеличивает вероятность набора веса. Умеренное потребление может даже способствовать увеличению веса
потеря.

7. Оливковое масло может бороться с болезнью Альцгеймера

Болезнь Альцгеймера является наиболее распространенным нейродегенеративным заболеванием в мире.

Одной из его основных особенностей является накопление так называемых бета-амилоидных бляшек внутри клеток головного мозга.

Одно исследование на мышах показало, что вещество в оливковом масле может помочь удалить эти бляшки (34).

Кроме того, исследование на людях показало, что средиземноморская диета, богатая оливковым маслом, улучшает работу мозга (35).

Имейте в виду, что необходимы дополнительные исследования влияния оливкового масла на болезнь Альцгеймера.

Резюме
Некоторые исследования показывают, что оливковое масло может
бороться с болезнью Альцгеймера, но необходимы дополнительные исследования.

8. Оливковое масло может снизить риск диабета 2 типа

Оливковое масло обладает высокой степенью защиты от диабета 2 типа.

Несколько исследований показали, что оливковое масло благотворно влияет на уровень сахара в крови и чувствительность к инсулину (36, 37).

Рандомизированное клиническое исследование с участием 418 здоровых людей недавно подтвердило защитное действие оливкового масла (38).

В этом исследовании средиземноморская диета, богатая оливковым маслом, снижала риск развития диабета 2 типа более чем на 40%.

Резюме
Как наблюдательные, так и клинические
исследования показывают, что оливковое масло в сочетании со средиземноморской диетой может снизить
риск развития диабета 2 типа.

9. Антиоксиданты в оливковом масле обладают противораковыми свойствами

Рак является одной из самых распространенных причин смерти в мире.

Жители средиземноморских стран имеют более низкий риск развития некоторых видов рака, и многие исследователи полагают, что причиной может быть оливковое масло (39).

Антиоксиданты в оливковом масле могут уменьшить окислительное повреждение, вызванное свободными радикалами, которые, как считается, являются основной причиной рака (40, 41).

Многие исследования в пробирках показывают, что соединения оливкового масла могут бороться с раковыми клетками (42, 43).

Необходимы дополнительные исследования, чтобы определить, действительно ли оливковое масло снижает риск развития рака.

Резюме
Предварительные данные свидетельствуют о том, что оливковое масло
может снизить риск развития рака, но необходимы дальнейшие исследования.

10. Оливковое масло может помочь в лечении ревматоидного артрита

Ревматоидный артрит — это аутоиммунное заболевание, характеризующееся деформацией и болезненностью суставов.

Хотя точная причина не совсем ясна, это связано с тем, что ваша иммунная система по ошибке атакует нормальные клетки.

Добавки с оливковым маслом улучшают маркеры воспаления и снижают окислительный стресс у людей с ревматоидным артритом (44, 45).

Оливковое масло кажется особенно полезным в сочетании с рыбьим жиром, источником противовоспалительных жирных кислот омега-3.

В одном исследовании оливковое масло и рыбий жир значительно улучшали силу хвата, уменьшали боль в суставах и утреннюю скованность у людей с ревматоидным артритом (46).

Резюме
Оливковое масло помогает уменьшить боль в суставах и
опухоль от ревматоидного артрита. Положительные эффекты значительно усиливаются в сочетании с рыбьим жиром.

11. Оливковое масло обладает антибактериальными свойствами

Оливковое масло содержит много питательных веществ, которые могут ингибировать или убивать вредные бактерии (47).

Одним из них является Helicobacter pylori , бактерия, которая живет в вашем желудке и может вызывать язву желудка и рак желудка.

Исследования в пробирке показали, что оливковое масло первого холодного отжима борется с восемью штаммами этой бактерии, три из которых устойчивы к антибиотикам (48).

Исследование на людях показало, что 30 граммов оливкового масла первого отжима, принимаемого ежедневно, могут устранить инфекцию Helicobacter pylori у 10–40% людей всего за две недели (49).

Резюме
Оливковое масло первого холодного отжима обладает антибактериальными
свойствами и было обнаружено, что оно особенно эффективно против Helicobacter
pylori , типа бактерий, которые могут вызывать язву желудка и
рак желудка.

Тест летних шин 2020-2021 (R16/17/18): выбираем 5 лучших вариантов

Как обычно составляются рейтинги покрышек? Автомобильные издания проводят разнообразные тесты для некоторого количества летних, всесезонных или зимних шин, шипованных или без шипов. На основании таких дорожных испытаний начисляются некие баллы и составляются отчеты. По результатам тестов редакция размещает образцы по порядку.

Что обычно представляет собой тестирование образцов? Проводить шинные испытания довольно сложно. Здесь нельзя добиться абсолютных результатов. Например, разные погодные условия могут кардинально изменять тормозной путь или скорость прохождения круга при тестировании одного и того же образца. А еще результаты сильно зависят от методики испытаний и полигона.

Очевидно, что такой сравнительный тест летних шин (как и зимних) носит субъективный характер. На каждом из этапов результат полностью зависит от конкретного человека. Вначале некий руководитель отбирает какие-то модели покрышек для испытаний. У каких производителей и шинных дилеров берут модели, на каком основании это делается, часто непонятно. Потом водители проходят какую-то трассу и выставляют оценки тестируемым образцам резины. На этом этапе результаты также во многом определяются ожиданиями, опытом, стилем вождения конкретного человека за рулем.

Так что получается, объективный тест летних шин провести в принципе невозможно? Как же объективно оценить их качество? На наш взгляд, правильным критерием для составления рейтинга может быть выбор покупателя. Ведь зачастую люди, голосуя кошельком, ориентируются вовсе не на шины премиум-класса от именитых мировых брендов, например, Бриджстоун, Мишлен, Гудиер, Континенталь, Пирелли, Нокиан.

А какие летние покрышки пользовались наибольшим спросом в 2020 году и останутся актуальными в следующем, 2021? Интересно будет привести наиболее популярные модели для различных категорий цен. Тогда, ориентируясь на результаты тестирования этих образцов солидными журналами, можно будет сделать окончательный выбор.

Тесты автомобильных летних шин в категории R16

В премиум-сегменте запросов бывает больше всего. Это логично. Когда человек готов выложить за шины для легковой машины или для кроссовера немалую сумму, он ищет лучшее качество на рынке.

Топ-5 летних покрышек премиум-класса R16

Первое место – Michelin Primacy 4. Модель относительно новая. Она пришла на смену покрышке Michelin Primacy 3 в 2018-м. Но и 2 года спустя модель лидирует по популярности в Украине. На мокрой поверхности и на дороге с сухим асфальтом шина показывает непревзойденную управляемость.

Журналисты и пользователи отмечают высокую степень комфорта при езде, плавность хода и бесшумность. Тормозные характеристики в разных погодных условиях также хорошие. Благодаря инновационной резиновой смеси, модель лидирует среди конкурентов по износостойкости. Шина может проехать до 47 000 км. Есть индикатор износа протектора. Новый асимметричный дизайн рисунка протектора ориентирован на безопасность при маневрировании.

У Michelin Primacy 4 есть два минуса – во-первых, это дорогая шина, а во-вторых, она недостаточно хорошо сопротивляется аквапланированию.

Вторая позиция у модели GoodYear EfficientGrip Performance. Рисунок протектора также асимметричный. Шина демонстрирует высокие сцепные свойства, хорошую управляемость и надежное торможение на мокром асфальтовом покрытии, а также высокую топливную экономичность.

На рынке покрышки были впервые представлены в 2013 году. Они предназначены для автомобилей высокой производительности. За время своего выпуска модель участвовала в 49 тестах. В 19 из них она входила в тройку лидеров, а трижды была на первом месте. Последний результат в тестируемой группе у этих шин был лишь 4 раза.

Минус покрышки – проявление небольшой недостаточной поворачиваемости в сухих условиях. Производитель GoodYear уже представил замену этой модели. Она называется EfficientGrip Performance 2. Правда, данных о новинке пока маловато.

На третьей строчке – Nokian Hakka Green 2. Предназначение этих шин предполагает эксплуатацию в неблагоприятных погодных условиях. Рисунок протектора асимметричный. Шины демонстрируют хорошую долговечность, экономию топлива, отличную управляемость на мокром покрытии, низкий уровень шума.

Модель участвовала в 12 тестах. В 9 из них она оказалась на 1 месте, в остальных – не опускалась ниже 3-го. Недостатки – средние показатели в категориях тормозного пути на сухой дороге и сопротивления качению.

Четвертое место у Bridgestone Turanza T001. Выпуск модели стартовал в 2012 году. Есть более свежие покрышки от Бриджстоун, например, Turanza T005 (2017). Но проверенная временем универсальная надежная «старушка» 001 все еще производится. Почему? Она выигрывает по цене, гарантируя комфорт и надежность. Сцепление с дорогой выше среднего в любых условиях. Характеристики стабильны на высоких скоростях.

На пятой ступеньке – Michelin Energy XM 2. Асимметричная шина отличается хорошей управляемостью, долговечностью, дарит безопасность, экономию топлива, комфорт и тишину. Она предназначена для езды по грубым абразивным поверхностям (плохому асфальту и бездорожью). Тесты показывают хорошие тормозные характеристики. Модель, появившаяся на рынке в 2011 году, популярна до сих пор, потому что отличается высокими сцепными свойствами и имеет жесткий каркас.

Какой модели из числа лидеров отдавать предпочтение – решать вам. Но по соотношению цена/качество из вышеприведенной пятерки специалисты все-таки советуют выбирать Nokian Hakka Green 2 или GoodYear EfficientGrip Performance.

Результаты тестов в среднем/бюджетном сегменте R16

Топ-5 шин в Украине в этой категории выглядит так:

1. Sailun Atrezzo Eco. Уникальный состав резины позволяет надежно работать в условиях высокой температуры на раскаленном асфальте. Но гладкий протектор ориентирован на дороги с хорошим покрытиям. На грунтовке, в рыхлом грунте и песке покрышка имеет не самые лучшие показатели.
2. Sava Perfecta. Это надежная и тихая резина. Модель адаптирована к покрытиям разного типа, не боится и пересеченной местности. Недостаток – повышенный износ при мелкозернистости асфальта.
3. Hankook Kinergy ECO K425. Материал шин дает высокое сцепление колес с дорогой. Износостойкость хорошая. Пользователи жалуются на некоторую шумность.
4. Nexen N-Blue HD Plus. Шины по-настоящему универсальны. Превосходно управляются на мокрой трассе и сухом асфальте, малошумные.
5. На пятом месте не смогли выделить кого-то одного, поэтому еще решили отметить таких, как Kleber Dynaxer HP4, Pirelli Cinturato P7, Kormoran ROAD, Hankook Kinergy Eco 2 K435, а также Rosava Itegro.

Итоги теста летних шин R17 в Украине

Этот размер очень популярен, так как подходит не только для легковых автомобилей, но и для кроссоверов. Для микроавтобуса тоже вполне можно выбирать эту категорию покрышек. Топ-5 для этого размера выглядит так:

1. Continental Premium Contact 6. Производство модели продолжается с 2017 года. Она заменила как PremiumContact 5, так и SportContact 5. Новинка показывает отличную управляемость и короткий тормозной путь в любых условиях. Рисунок протектора асимметричный. Шина имеет высокую жесткость боковин. Улучшенный состав резины увеличил износостойкость по сравнению с предшественниками. Минусы – недостаточная поворачиваемость на мокром асфальте и высокий ценник.
2. Nokian Nordman SZ. Эту покрышку производитель позиционирует как скоростную. Она предназначена для средних и крупных автомобилей. Модель отличается асимметричным рисунком протектора. Тестирование выявляет хорошие показатели в управляемости длине тормозного пути, износостойкости. Результаты по сцеплению на сухом асфальте и сопротивлению качению средние. Но существенного отставания от лидера не наблюдается. Недостатки – шумность при движении с большой скоростью и невысокая плавность на плохих покрытиях.
3. Yokohama BluEarth-A AE-50. Рисунок протектора асимметричный. Модель предназначена для компактных, средних и крупных автомобилей. На мокрой и сухой дороге управляется хорошо. Длина тормозного пути небольшая, сопротивление качению низкое, хорошая износостойкость. Недостатки – слабое противодействие аквапланированию и средняя шумность.
4. Dunlop SP Sport Maxx. Хорошая износостойкость, высокие результаты по управляемости на мокрой и сухой трассе, низкое сопротивление качению, малошумность, небольшой вес. Модель недостаточно сопротивляется аквапланированию. Но в целом показатели сбалансированные.
5. Michelin Pilot Sport 4. Сбалансированная шина. Прекрасные показатели по торможению на мокром и сухом асфальте. Высокая износостойкость – модель может проехать почти 50 000 км. Все было бы замечательно, если бы не высокая цена и недостаточная устойчивость к поперечному аквапланированию.

Рейтинг летних покрышек R18 в Украине

В этой категории обычно находятся покрышки для джипа. Наиболее популярными в этом размере являются такие шины:

1. Hankook Ventus ST RH06. Эта спортивная модель предназначена для внедорожников. Протектор с V-образным рисунком. Высокая устойчивость при маневрах и одновременно комфортность обеспечивается благодаря бесшовному бортовому кольцу. Борт протектора имеет повышенную твердость. Покрышки демонстрируют прекрасное тяговое усилие на траве, песке, гравии и в жидкой грязи. Шины хорошо сопротивляются аквапланированию. Но управляемость на гравийной дороге не дотягивает до конкурентов.
2. Kumho Ecsta PS71. Шина позиционируется производителем как спортивная. Главные достоинства – безопасность на мокром асфальте, низкий шум. Сокращение тормозного пути обеспечивают оптимизированная форма плечевых блоков и новая резиновая смесь с полимеризированным бутадиен-стирольным каучуком. Благодаря асимметричному рисунку из пятна контакта хорошо отводится вода. Недостаточно хорошими являются результаты по сопротивлению качению.
3. Nexen N’Fera RU1. Это высокопроизводительная шина для внедорожников. Протектор с четырьмя водоотводящими канавками кольцевой формы надежно удаляет воду. Модель демонстрирует хорошую управляемость в мокрых и сухих условиях, надежное сцепление на песке и гравии, низкий шум, долговечность. Невысокие показатели в длине тормозного пути на мокрой трассе и сопротивлении качению.
4. Michelin Latitude Sport 3. Модель предназначена для установки на SUV с приводом 4х4. Она устойчива к аквапланированию, имеет хорошее сцепление на траве и песке, низкий уровень шума. «Старушка» появилась в 2014 году. Но по безопасности при любой погоде, экономичности и длительному сроку службы она готова конкурировать с новинками, такими, как Michelin Pilot Sport 4. Недостатки Sport 3 – длина тормозного пути на мокром покрытии, высокая цена.
5. Pirelli P Zero New. Шины этой модели показывают исключительную управляемость на мокром и сухом асфальте и высокую сопротивляемость аквапланированию. Длина тормозного пути небольшая в любых погодных условиях. Недостатки – высокое сопротивление качению, увеличивающее расход топлива, уровень шума.

Какие параметры могут повлиять на выбор летних шин?

Качественные покрышки – залог безопасности и комфорта при вождении. Выбирая летние покрышки, необходимо учитывать:

• Износостойкость.
• Сцепные свойства материала.
• Глубину протектора.
• Величину пятна контакта покрышки с дорогой.
• Тип рисунка протектора (симметричный, асимметричный, направленный).
• Удобство управления машиной.
• Устойчивость к боковым нагрузкам.
• Наличие центрального ребра. Благодаря этому элементу уменьшается тормозной путь в условиях резкого торможения.
• Сопротивление качению, величина которого влияет на потребление топлива.
• Способность бороться с аквапланированием.
• Индекс скорости шины.
• Показатель допустимой нагрузки на колесо.
• Мощность автомобиля.
• Место использования машины.
• Стиль вождения.

Если вы самостоятельно не можете оценить свойства той или иной модели, или затрудняетесь с определением необходимых размеров – обратитесь к специалистам компании Колесофф.

Мы проконсультируем вас по любому вопросу, касающемуся шин и колесных дисков, и поможем сделать правильный выбор.

Рейтинг летней резины сезона 2019/2020 года в размере 205/60 R16

На нашем шинном рынке представлены сотни моделей. Многие водители, столкнувшиеся с необходимостью замены, не знают, какой комплект выбрать. Тесты и рейтинги, представляющие лучшие автошины, надежный помощник при выборе, однако их количество также впечатляет. Поэтому магазин Автошины Ком решил подготовить список лучших летних моделей в размере 205/60 R16.

Магазин выбрал данный размер, потому что в последние годы данный тип автошин проверялся большим количеством журналов и экспертных групп. Это довольно популярный размер, используемый во многих автомобилях, которые ездят по дорогам каждый день. Мы разработали данный рейтинг на основе различных данных и источников.

При подготовки материала были учтены, среди прочего: мнения водителей, опубликованные в Интернете (на форумах и сайтах социальных сетей), параметры на этикетках, условия гарантии, производительность в различных погодных условиях, цена и ее отношение к производительности и качеству продукта в целом. Из почти ста моделей мы выделили 11 лучших, из которых было отмечены 5, на наш взгляд, самых достойных внимания.

Информация о размере шины всегда размещается на ее боковине в виде серии цифр и букв. Он находится рядом с другой маркировкой, а также названием автошины. Первым из этих чисел является ширина, указанная в миллиметрах — в случае обсуждаемого размера 205/60 R16 это будет 205 мм.

Второе число — это высота профиля, определяемая в процентах от ширины — здесь 60% от 205 мм. Буква «R» означает, что шина имеет радиальную конструкцию (диагональные различаются, но в основном они используются в промышленных машинах, сельскохозяйственных транспортных средств и т. д.), А «16» — это диаметр обода, на котором должна быть установлена шина, такого размера. (это значение измеряется в дюймах).

Рейтинг летней резины 205/60 R16

Однако, что принесли тесты и утомительные сравнения многих в настоящее время моделей? После проведения необходимых тестов и определения фаворитов в список были добавлены 11 лучших летних шин размером 205/60 R16.

1. Michelin Primacy 4

2. Hankook Ventus Prime 3

3. Toyo Proxes CF2

4. Bridgestone Turanza T001

5. Goodyear EfficientGrip Performance

6. Barum Bravuris 5HM

7. Nexen-Roadstone N Blue HD Plus

8. Matador MP 47 Hectorra 3

9. Toyo Nano Energy 3

10. Orium/Tigar/Taurus/Kormoran/Strial/Riken High Performance

11. Premiorri Solazo S Plus

Первую позицию в рейтинге заняла резина Michelin Primacy 4, которая на протяжении нескольких сезонов, несомненно, входила в число лучших летних шин. Сразу за ним шина с довольно похожей производительностью — Hankook Ventus Prime 3. На третьей позиции представитель технологической японской мысли Toyo Proxes CF2.

Сразу за тройкой следуют две шины премиального класса, которые не сильно отстают от лидеров: Bridgestone Turanza T001 и Goodyear EfficientGrip Performance. В остальном списке мы можем встретить больше представителей премиум и среднего класса, что показывает, что самый дорогой продукт не всегда будет лучшим в данном размере, для конкретного водителя или автомобиля. В конце рейтинга оказались также модели из эконом-класса: Orium/Tigar/Taurus/Kormoran/Strial/Riken High Performance, Premiorri Solazo S Plus.

Лучшие летние автошины 205/60 R16

Среди моделей, перечисленных в тесте шин, некоторые заслуживают особого внимания. Из списка магазин Автошины Ком выбрал те, которые выделяются с точки зрения качества, безопасности и предлагают очень высокое соотношение цены и качества. Наиболее интересные летние шины размером 205/60 R16:

Michelin Primacy 4

Модель Michelin Primacy 4 (Мишлен Примаси 4) — это шина, основное внимание в которой уделяется безопасности. Он предлагает отличное сцепление с дорогой в различных погодных условиях. Согласно заявлению производителя, он характеризуется тормозным путем на 2,8 метра короче на мокрой и на 3 метра на сухой дороге, по сравнению со средними показателями. Кроме того, резина обеспечивает на 30% меньшее сопротивление качению по сравнению с автошинами Мишлен более старого поколения и очень низкий уровень шума.

Короткое тормозное расстояние автошины обусловлено усилением протекторных блоков, которые предназначены для динамичного вождения и увеличения контактной поверхности шины с дорогой. Широкие канавки быстро удаляют воду для защиты от аквапланирования, а полимерное соединение улучшает сцепление с мокрой дорогой. В свою очередь, аэродинамическая форма резины и смесь, которая дополнительно уменьшает количество выделяемого тепла, ответственны за более низкий расход топлива. В свою очередь, закрытые канавки на плече обеспечивают лучшее подавление шума и вибраций, возникающих во время движения.

Hankook Ventus Prime 3 K125

Модель корейского бренда существует на рынке уже несколько лет и пользуется неизменной популярностью среди водителей по всей Европе. Особенно рекомендуется для автомобилей средней мощности. Работает очень хорошо как при интенсивном использовании в городе, так и на длинных маршрутах. Асимметричный рисунок протектора обеспечивает хорошую управляемость на сухих и влажных поверхностях, а также безаварийное маневрирование даже при более динамичной езде.

Для изготовления шины были использованы компоненты самого высокого качества, что обеспечивает высокий комфорт при движении и исключительную износостойкость. Как и полагается модели среднего класса с претензией на премиальность, шина Ханкук Вентус Прайм 3 также предлагает низкое сопротивление качению (экономия топлива) и гибкость внешней поверхности шины (тихая езда).

Toyo Proxes CF2

Преемница популярной модели Toyo Proxes CF1 — одна из лучших летних шин. Резина Тойо Проксес СФ 2 предназначена для автомобилей, среднего класса и внедорожников. Для обеспечения максимальной производительности каждого автомобиля, в зависимости от размера, модель имеет особые кольцевые канавки. Форма протектора модели Toyo Proxes CF1 была разработана для обеспечения наилучшей защиты от аквапланирования.

Благодаря дренажной системе, вода, протекающая по автошины, не обвалакивает всю конструкцию даже при быстром движении. Результат — отличная управляемость на мокрой дороге, короткий тормозной путь и очень высокий комфорт вождения.

Bridgestone Turanza T001

Бриджстоун Туранза Т001 — летние автошины, которые известны своим чрезвычайно низким сопротивлением качению, что приводит к большей экономии топлива и устойчивости к ускоренному износу. Резина линейки Туранза — это не только экономичность, но и высокий уровень безопасности и комфорта.

Оптимизированный профиль шины формирует большую контактную поверхность, что приводит к сокращению тормозного пути и лучшей управляемости. В свою очередь, технология MultiCell основана на решении, которое укрепляет связи частиц в резиновой смеси и снижает нагрев шины — в результате снижается износ и уменьшается расход топлива.

Сопротивление качению модели Bridgestone Turanza T001 дополнительно снижается благодаря специальному полимерному слою под поверхностью протектора. Подтверждением этих свойств являются отличные параметры на этикетках ЕС как с точки зрения экономии, адгезии и уровня шума.

Модель довольно старая, и у нее уже есть две модификации, не уступающие основной версии: Turanza T001 Evo и Turanza T005.

Goodyear EfficientGrip Performance

Европейское подразделение Goodyear использует технологические решения своего американского владельца, поэтому автошина Гудиер Эфициент Грип технологически продвинутая резина. Модель была разработана для автомобилей с немного большей мощностью, чем средняя. Шина обеспечивает безопасное, динамичное и экономичное вождение. При торможении на сухой поверхности автошина имеет большой поверхностный контакт с поверхностью, что сокращает его путь на 3 метра по сравнению с конкурирующими моделями.

Смесь кремнезема и современные дренажные канавки означают повышенное сцепление во время и после дождя. Специальная конструкция EcoTread обеспечивает снижение расхода топлива (сопротивление качению на 9% ниже, чем у конкурентов). Также стоит знать, что вышеупомянутая смесь и оптимизированный контакт поверхности с поверхностью не только безопасны при вождении, но и обеспечивают модель высокой износостойкостью.

Вывод

Выбор шин — не самое простое занятие, но мы надеемся, что приведенный выше рейтинг сделает его немного проще. Прежде чем принять окончательное решение о покупке, вы должны учитывать свой стиль вождения, мощность вашего автомобиля или место его использования. Например, небольшому автомобилю, который ездит в основном по городу, не нужны автошины премиум-класса с почти спортивными свойствами. Вы должны иметь это в виду, чтобы гарантировать себе безопасное и комфортное использование автомобиля, при этом не переплачивая.

All-Season 205/55 R16 Tyre Test (2020 лет) — Tire Space

В данной статье мы рассмотрим результаты теста всесезонных шин сезона 2020 года от авторитетного немецкого издания Auto Bild. Европейские специалисты протестировали более 30 комплектов шин в размере 205/55 R16 по ряду параметров и дали свои комментарии. Испытания шин проводились на сухом, мокром и заснеженном покрытии.

В тесте Auto Bild всесезонных шин размера 205/55 R16 не все участники смогли продемонстрировать показатели всесезонной безопасности при любых погодных условиях, несмотря на то, что каждый из них является обладателем пиктограммы 3PMSF.

Список протестированных шин:

• Bridgestone Weather Control A005 Evo
• Вредештайн Куатрак
• Hankook Кинерджи 4S2
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
• Мишлен КроссКлимат +
• Многосезонный Firestone Gen 02
• Pirelli Cinturato All Season SF
• Continental всесезонный контакт
• Nexen N’blue 4 сезона
• Кумхо Солус 4S HA32
• Falken EuroAII Сезон AS 210
• BF Goodrich G-Grip All Season 2
• Maxxis Premitra All Season AP3
• Клебер Quadraxer 2
• Ахиллес Четыре сезона
• Uniroyal AIISeasonExpert 2
• General Tyre Altimax A/S 365
• Барум Квартанс 5
• Медальон CST All Season ACPI
• Сайлун Атреззо 4 сезона
• Викинг четыре технологии
• Погодоустойчивый Nokian
• Yokohama BlueEarth-4S AW21
• Тойо Цельсия
• Всесезонные шины Berlin 1
• Фульда МультиКонтроль
• Гити AllSeason КАК!
• Apollo Alnac 4G всесезонный 91
• Роталла Сетула 4 сезона RA03
• Сезоны кросса Nankang AW-6
• Момо М-4 Четыре сезона
• Зеленый атлас 4S

Отборочный тур

Все тесты Auto Bild состоят из двух этапов. Первый этап — квалификация, где отсеиваются участники с наименьшей эффективностью торможения.

В данном тесте из основной, финальной части соревнований выбыли 18 моделей из 32, сумма тормозного пути которых на сухом и мокром дорожном покрытии превышала 95 метров.
В тесте на визуальное сравнение приняли участие специализированные сезонные зимние и летние шины (оба комплекта – вне классификации). После отборочного тура в тестировании осталось 14 участников.

Список проверенных шин:

• BFGoodrich G-Grip All Season 2
• Погодный контроль Bridgestone A005 Evo
• Continental AllSeasonContact
• Falken EuroAll Season AS210
• Многосезонный Firestone Gen 02
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
• Hankook Kinergy 4S2 H750
• Клебер Quadraxer 2
• Кумхо Солус 4S HA32
• Maxxis Premitra All Season AP3
• Мишлен КроссКлимат+
• Nexen N’Blue 4 сезона
• Pirelli Cinturato All Season SF
• Вредештайн Куатрак

Интересно, что в этот тест Auto Bild всесезонных шин 205/55 R16 не вошли Cooper Discoverer All-season 2019 года и новинка Nokian Seasonproof 2020 года, но их тестеры пообещали всестороннее обследование при первой же возможности.

Основные этапы испытаний Auto Bild 2020

Снег

Снежные испытания проводились на полигоне в Ивало, Финляндия, в достаточно суровых погодных условиях на подготовленных трассах.

Всесезонные шины Kleber Quadraxer 2, Continental AllSeason Contact и Firestone Multiseason Gen 02 показали очень высокое сцепление на снегу.

Модель Kleber Quadraxer 2 не только опередила конкурентов, но и опередила зимние шины в тесте на управляемость, где шины BFGoodrich G-Grip All Season 2 финишировали с минимальным отставанием от него. Отметим, что и Kleber, и BF Goodrich являются дочерними брендами французского концерна Michelin.

Сухая поверхность

Торможение на сухой дороге всегда является проблемой для всесезонных моделей, так как они не обладают столь высоким запасом прочности при экстренном торможении по сравнению с показателями летних шин: отставание в длине торможения Расстояние между летней шиной и худшей всесезонной дисциплиной Kumho Solus 4S HA32 составляет более пяти метров. Однако шины Michelin CrossClimate+ и Pirelli Cinturato All Season SF постарались максимально приблизиться к показателям летних шин.

Наилучшую устойчивость в поворотах на сухой трассе показали шины Bridgestone Weather Control A005 Evo и Vredestein Quatrac.

Влажная поверхность

В случае сильного дождя и таяния снега существует опасность аквапланирования. Лучшие шины по устойчивости к этому явлению — Hankook Kinergy 4S2 H750 и Vredestein Quatrac.

Они также являются одними из лидеров по управляемости, поперечной устойчивости и тестам на торможение, где с переменным успехом пытались конкурировать шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 и Continental AllSeason Contact.

Экономичность и долговечность

Помимо вышеперечисленных преимуществ шин для круглогодичной эксплуатации можно отметить также низкий расход топлива. Здесь свои очки заработали Bridgestone Weather Control A005 Evo, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Pirelli Cinturato All Season SF.

Вторым важным фактором экономии является высокая износостойкость, от которой зависит долговечность шин. Michelin CrossClimate+, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 и Vredestein Quatrac могут похвастаться впечатляющей долговечностью.

Результаты испытаний всесезонных шин Auto Bild 2020 с комментариями. управляемость как на снегу, так и на сухом и мокром асфальте. Отличаются высокой износостойкостью и низким сопротивлением качению, за что получили звание «Эко-Мастер». Выраженных недостатков нет.

• 2 место – Vredestein Quatrac

Новые всесезонные шины, появившиеся только в 2020 году. Отличаются образцовым уровнем эксплуатационных характеристик, стабильными ходовыми качествами на снегу, лучшими запасами безопасности при аквапланировании, а также динамической управляемостью, эффективным торможением на сухом и мокрые дороги и очень большой пробег.

• 3-е место – Continental AllSeason Contact

Убедительные возможности с лучшими характеристиками на снегу и очень хорошим соотношением цены и качества. Он также отличается высокой устойчивостью к автоклавированию, точным рулевым управлением, долговечностью и низким сопротивлением качению.

• 4 место – Michelin CrossClimate+

Всесезонная шина премиум-класса с хорошим балансом свойств в любых погодных условиях, динамичной управляемостью и точной реакцией на рулевое управление, большим пробегом и низким сопротивлением качению.

• 5 место – Falken EuroAll Season AS210

В отличие от предыдущей модели, шины Falken отличаются просто образцовым балансом, предсказуемым и стабильным поведением в любых погодных условиях. Они также отличаются хорошей устойчивостью к аквапланированию, длительным сроком службы и доступной ценой.

Золотая середина

• 6 место – Firestone Multiseason Gen 02

Эта всесезонная шина характеризуется хорошим сцеплением и коротким тормозным путем на снегу, хорошей управляемостью на мокром покрытии, коротким тормозным путем на сухом асфальте, высокими пробег и отличное соотношение цена/качество. В качестве недостатка стоит отметить среднюю устойчивость к аквапланированию.

• 7 место – Hankook Kinergy 4S2 H750

Убедительная управляемость на мокром покрытии и снегу, эффективное торможение на сухом и мокром асфальте, очень хорошая устойчивость к аквапланированию. Слабые стороны: средний пробег, недостаточно высокий комфорт вождения.

• 8 место – Kleber Quadraxer 2

Всесезонный – «зимний профессионал» с лучшими ходовыми качествами на снегу, быстрым торможением на сухой дороге, низким уровнем шума, хорошим пробегом, экономичностью топлива, низким цена. Его главный недостаток — плохая устойчивость к поперечному аквапланированию.

• 9 место – BFGoodrich G-Grip All Season 2

Еще одна марка, которая отличилась в тесте на снегу, показав отличную боковую устойчивость и высокое сцепление на снегу и льду, короткий тормозной путь на сухой дороге, хороший комфорт при езде. и низкое сопротивление качению. Недостатки – недостаточно высокая управляемость и поведение на мокром асфальте.

• 10 место – Bridgestone Weather Control A005 Evo

Спортивная и динамичная управляемость на мокром и сухом асфальте, эффективное торможение на сухом, точное рулевое управление, относительно низкое сопротивление качению. Недостатки: средняя тяга и слабая боковая тяга на снегу, средний пробег.

• 11 место – Nexen N’Blue 4Season

Сбалансированная всесезонная шина с быстрым торможением на сухом покрытии, хорошей устойчивостью к аквапланированию, низким уровнем шума, высокой износостойкостью. Минусы: плохая боковая устойчивость на мокром покрытии, высокое сопротивление качению.

Outsiders

• 12 место – Pirelli Cinturato All Season SF

Эти всесезонные шины характеризуются хорошим запасом безопасности при аквапланировании, коротким тормозным путем на сухой дороге, большим пробегом и экономичным сопротивлением качению. В качестве недостатков можно назвать увеличенный тормозной путь и недостаточную поворачиваемость на снегу и льду.

• 13 место – Kumho Solus 4S HA32

Хорошее сцепление и эффективное торможение на снегу, динамичная управляемость на сухом и мокром покрытии. Оценка «удовлетворительно» обусловлена ​​низким сроком эксплуатации, высоким сопротивлением качению и завышенной ценой для таких характеристик.

• 14 место – Maxxis Premitra All-Season AP3

Хорошая устойчивость к аквапланированию, динамичная управляемость и быстрое торможение на сухом асфальте в тестах меркнут на фоне среднего пробега, недостаточной поворачиваемости и плохих тормозных свойств на мокром дороги.

Заключение

Всесезонные шины становятся все более популярными. Их преимущества очевидны: отсутствие назойливой необходимости дважды в год менять «колодки», возможность в некоторой степени сэкономить на втором комплекте колес и связанной с этим плате за их хранение.
По результатам испытаний всесезонных шин 205/55 R16 эксперты Auto Bild говорят, что с некоторыми моделями для круглогодичного использования вы действительно можете быть в такой же безопасности, как с сезонными летними или зимними шинами. Однако это утверждение относится в основном к продукции премиальных брендов.
Мы также должны подчеркнуть, что в рамках этого теста Auto Bild не рассматривается поведение всесезонных шин на льду, главным образом потому, что эти модели живут в умеренном климате.

Победитель в номинации «Летняя шина года» от WhatTyre | Какая шина

Глядя на 13 номинантов в категории «Летняя шина года» от What Tire, быстро стало очевидно, что наш TyreScore отлично справился со своей задачей. Это также хорошо помогает нам при определении финалистов категории, каждая из которых сочетает в себе высокий уровень производительности, безопасности и экономичности / пробега в различных комбинациях.

Наши пять финалистов выбраны из трех самых популярных размеров летних шин в Великобритании (205/55 R16, 225/45 R17, 195/55 R15), и мы установили TyreScore 8 в качестве минимального требования. Победа в тесте или рекомендация «хорошо» или выше в тесте шин сезона 2020/21 также обязательны.

Michelin Primacy 4 пользуется заслуженной популярностью в этом сегменте (Фото: Michelin)

Летняя шина года 2021 по версии WhatTyre

Michelin Primacy 4 с оценкой TyreScore 9,85 стала безоговорочным победителем летнего рейтинга WhatTyre в этом году. Шина года.

Компания Michelin гордится своей шиной Primacy 4 в многочисленных тестах, в том числе победой в тесте «супермини» 195/55 R16H от Auto Motor und Sport. Мы были впечатлены рейтингом шины «AA» за сцепление с мокрой дорогой и сопротивлением качению, а также усилиями Michelin по увеличению сцепления и управляемости на протяжении всего срока службы шины.

4 Еще «Настоятельно рекомендуемые» летние шины

У Bridgestone Turanza T005 тоже много достоинств. Наша шина, занявшая второе место, получила широкое признание критиков в течение первого года на рынке и сохранила свою силу в сравнительных тестах до 2021 года. Еще одна шина с рейтингом «АА» в этом варианте, Turanza T005, имеет оценку TyreScore 9,47.

Между шинами, занявшими второе и третье места, не так уж много различий: Goodyear EfficientGrip Performance 2 получила вполне похвальный балл TyreScore 9..39. Эта шина, выпущенная в 2020 году, получила несколько высоко рекомендованных оценок в свой первый сезон на рынке и продолжает свой успех с хорошими оценками в этом году. Auto Bild также назвал EfficientGrip Performance 2 своим «экологическим чемпионом» благодаря образцовому потенциалу пробега и низкому сопротивлению качению. С рейтингом «AB» в 205/55 R16 94W, который мы рассмотрели, Goodyear имеет TyreScore 9,39.

Goodyear EfficientGrip Performance 2 (Фото: Goodyear)

С таким названием, как Wetproof, можно было бы ожидать, что шина, занявшая четвертое место, сосредоточит свою энергию на дорогах, покрытых водой. Но автомобильный журнал auto motor und sport отмечает, что эта шина Nokian также «прощает ошибки и проста в управлении на сухом асфальте» и поэтому заслуживает «очень хорошей» рекомендации для своего летнего размера 2021 года 19.Тест 5/55 R16H. Шина Nokian Wetproof с рейтингом AB имеет рейтинг TyreScore 8,91.

Nokian Wetproof — отличный выбор для Великого британского лета (Фото: Nokian)

Hankook Ventus Prime3 победили в предварительном раунде авторитетного теста летних шин Auto Bild 2021, продемонстрировав кратчайший комбинированный тормозной путь на мокрой и сухой дороге из 53 протестированных шин. Он не выиграл тест, но получил «хорошую» рекомендацию благодаря своим «убедительным характеристикам вождения на мокрой и сухой дороге», включая (опять же) кратчайший тормозной путь на мокрой и сухой дороге. Auto Bild также отметил, что шины Hankook имеют хорошую цену. Мы присвоили шине Ventus Prime3 с рейтингом AB рейтинг TyreScore 8,76.

Выдающиеся показатели TotY двух шин, подкрепленные тестами шин 2021 года

Снимаем шляпу перед двумя шинами, которые не вошли в число финалистов, но, тем не менее, заставили нас сесть и обратить внимание на то, как мы готовили наш список. Во-первых, это фантастический результат южнокорейской компании Kumho, чья шина Ecsta HS51 победила в вышеупомянутом сравнительном тесте Auto Bild среди 53 шинных брендов. Auto Bild был впечатлен точной реакцией шин Kumho на рулевое управление, надежным сцеплением на мокрой дороге, сбалансированной управляемостью, коротким тормозным путем, низким уровнем износа и доступной ценой.

Точно так же мы были удивлены, увидев, что Maxxis Premitra HP5 превзошли шины Goodyear, Continental, Pirelli и Michelin и выиграли летние тесты 2021 года, проведенные шведским автомобильным журналом Vi Bilägare.