Рубрика: Разное

Компрессия дизельного двигателя и ее влияние на работу ДВС

Содержание

1. Чем компрессия отличается от степени сжатия
2. Зачем нужна высокая компрессия в дизельном двигателе
3. Как замеряется компрессия дизельного двигателя
4. Наведенная компрессия дизельного двигателя
5. Особенности разборки и сборки системы
6. Как завести двигатель, если компрессия слишком низкая

Компрессия дизельного двигателя — важнейший параметр, характеризующий герметичность его цилиндропоршневой группы и клапанов газораспределения.

Чем компрессия отличается от степени сжатия

Следует различать три величины: степень сжатия, давление сжатия и компрессию.

• Степенью сжатия называется отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Как отношение объемов, это величина безразмерная. Степень сжатия — число.
• Давление сжатия — это максимальное давление, которое создается в цилиндре на такте сжатия.
• Компрессия — это тоже давление сжатия, но замеряют ее на оборотах, создаваемых стартером. Все нормы, прописанные в соответствующих нормативах, предусматривают именно эту частоту вращения коленчатого вала.

Давление сжатия и компрессия в дизельном двигателе, как и в бензиновом, измеряются в привычных единицах давления: атм, bar, МПа, кПа, кг/см².

Измерение компрессии применяется именно для диагностики двигателя. В дизеле результаты замеров отвечают на главный вопрос: заведется автомобиль или нет.

Зачем нужна высокая компрессия в дизельном двигателе

Минимальная степень сжатия дизельного двигателя начинается примерно с 12,5. Но это не об автомобильных двигателях, с их относительно малыми объемами камер сгорания и высокими оборотами.

В ограниченном пространстве трудно организовать качественное смесеобразование дизельного топлива, тем более, что на это отводятся миллисекунды. Это в бензиновом моторе легкое горючее испаряется на такте всасывания, а потом еще и при ходе поршня до верхней мертвой точки. В дизеле топливо впрыскивается, не доходя пары десятков градусов до ВМТ, по достижении которой оно уже должно гореть.

Рабочий процесс удалось организовать, применив разделенную камеру сгорания. В сочетании с высокой степенью сжатия она не только обеспечивает высокое давление и температуру, вынуждающие топливо воспламеняться. Сжатый воздух участвует и в смесеобразовании:

• Головка блока цилиндров такого дизельного мотора имеет полость, в которую подается топливо из форсунки. Это отдельная часть камеры сгорания, соединенная протоком с надпоршневым пространством.
• Сжатый поршнем воздух врывается в нее, создавая мощный вихрь и перемешивая топливо с воздухом.
• Уже воспламеняясь, смесь вырывается в основную камеру сгорания, загорается в полном объеме и начинается рабочий ход поршня вниз.

Холодный пуск также обеспечивают предпусковые свечи. Конструкций разделенных камер сгорания создано немало, но всех их объединяет высокая степень сжатия и, соответственно, компрессия.

Степень сжатия таких машин находится примерно в пределах 20–23. Наиболее распространенное значение — 21. В автомобильной документации обычно указывается минимально допустимая компрессия дизельного двигателя — 18 кг/см², а также разброс между соседними цилиндрами 1 кг/см².

Отвечая на вопрос, какая компрессия должна быть в дизельном двигателе, можно сказать, что 18 кг/см² является наиболее часто упоминаемым в литературе минимально допустимым давлением.

Данные по конкретным двигателям следует искать в технической документации вашего автомобиля. При значительном падении компрессии дизельного мотора главной проблемой становится не снижение мощности или увеличение расхода топлива и масла, а холодный запуск. В бензиновых машинах поводом отправить мотор на капиталку при нормальных условиях служит расход масла, с которым невозможно мириться.

Технический прогресс, в частности, внедрение в системы управления топливоподачей электроники и компьютерных технологий, позволил использовать на автомобильном транспорте насос-форсунки, системы Common Rail. Впрыск топлива стал более тонко управляемым и разделенным, появилось понятие предвпрыска.

При этом на порядок возросло давление топлива, и появилась возможность сократить степень сжатия, необходимую для запуска двигателя. 16 — вполне привычная степень сжатия для современных машин с самовоспламенением горючего.

Новые дизельные двигатели работают плавнее и экономичнее, а также выделяют меньше вредных выбросов в атмосферу. Они стали значительно менее шумными, и характерная вибрация на рычаге переключения передач ушла в прошлое.

Как замеряется компрессия дизельного двигателя

Замер компрессии дизельного двигателя производится компрессометром. Он отличается от аналогичного прибора для бензиновых машин. Поскольку компрессия дизеля может превышать 30 bar, манометр с запасом обычно используется со шкалой до 60 bar. Но главное отличие — в креплении к цилиндру.

Присоединительный конец прибора (обычно это окончание шланга) вворачивается в отверстие для форсунки или свечи накаливания. Невозвратный клапан позволяет зафиксировать максимальное показание. Он оборудован специальным рычагом, с помощью которого давление сбрасывается. Из-за высокого давления компрессометр невозможно удержать руками, как на бензиновом моторе, поэтому его и крепят на резьбе.

Измерение компрессии следует производить на прогретом двигателе. Чтобы обеспечить необходимые обороты коленчатого вала (примерно 250 об/мин.), мотор диагностируется с полностью заряженным аккумулятором, исправным стартером и со всеми вывернутыми форсунками или свечами.

Отверстие для присоединения прибора выбирается в зависимости от поставленной задачи, конструктивных особенностей силовой установки и наличия соответствующих переходников. При снятии форсунок свечи остаются на месте. Таким образом, включив зажигание можно заглянуть в камеры сгорания и увидеть, накалились ли свечи или нет. Снятые свечи проверяют отдельно подав на них правильное напряжение (это не обязательно 12В).

Измерить компрессию на дизельном двигателе можно и в одиночку, так как прибор надежно закреплен в отверстии. Установив компрессометр на определенный цилиндр нужно активировать стартер и прокрутить коленчатый вал до тех пор, пока давление не перестанет расти. Полученные показания сравниваются с нормативными, указанными в рабочей документации по конкретной модели. При неудовлетворительных результатах поиски утечки продолжаются.

Наведенная компрессия дизельного двигателя

Этот показатель еще называют масляная компрессия. Чтобы определить причастность поршневых колец к падению герметичности в цилиндрах двигателя, через отверстие форсунки на днище поршня наливают 50 мл моторного масла и снова замеряют компрессию

Если ее удалось поднять — значит, смазка перекрыла неплотности изношенных поршневых колец. Если результат практически не изменился, причину следует искать не в кольцах. Скорее всего, это клапаны ГРМ.

Особенности разборки и сборки системы

Перед демонтажем компонентов отключите аккумулятор и электромагнитный клапан подачи топлива. Далее разберите необходимые электрические соединения и заизолируйте свободные концы проводки.

Если свеча накаливания давно не снималась, прикипела и не поддается, используйте торцевую головку, вращая ее воротком с двух сторон.

Это нужно для того, чтобы она испытывала только напряжение вращения, но не излома. Иначе свечу можно сломать. Достать же потом обломок из головки блока цилиндров очень непросто. Дело может дойти до снятия ГБЦ. Такие случаи редки, но практикой подтверждаются.

При демонтаже форсунок необходимо сначала снять трубки высокого давления. Их нельзя разгибать. Снова придать им прежнюю форму — работа неблагодарная: система будет собираться с перекосами.

Пучок труб, так называемый «паук», соединен креплениями, которые трогать не нужно. Отсоединив штуцеры трубок от топливного насоса высокого давления (ТНВД) с одной стороны, и от форсунок — с другой снимают всю сборку.

Трубки и штуцеры насоса и форсунок необходимо закрыть от попадания пыли или грязи. Проникновение механических частиц в топливные магистрали может вызвать заклинивание игл распылителей с последующим ремонтом.

Следует уделить внимание и системе слива топлива — так называемой обратке. Гибкие шланги трескаются от старости и порой буквально разваливаются в руках при разборке. Стоит заранее запастись новым.

Такие шланги продаются на авторынках на отрез. Негерметичная обратка может вызвать попадание воздуха в топливную систему дизеля, которая к нему очень критична. На японских автомобилях обратка металлическая. Она сделана из тонких, ломких трубочек, соединяющих специальные шайбы. Конструкция имеет сложную и строгую геометрию, и одевается на форсунки целиком. Крепежные гайки при этом прикипают к ней намертво. Для разборки этой системы нужна квалификация. Ну и везение не помешает.

Сборка агрегата происходит в соответствии с руководством, необходимо строго соблюдать моменты затяжки.

Перед пуском рекомендуется прокачать топливо ручным топливоподкачивающим насосом. Штуцеры на форсунках не закручивают до конца. Мотор прокручивают стартером до тех пор, пока из трубок высокого давления не выйдет воздух и не проступит солярка. Тогда штуцеры можно закрутить на место. Этот метод удаления воздуха из системы особо актуален на старых машинах: их изношенные насосы не в силах протолкнуть воздушную пробку.

Как завести двигатель, если компрессия слишком низкая

Разово завести мотор можно при помощи масляной компрессии, но это уместно только при снятии форсунок. Каждый раз этим заниматься не стоит. Другое направление — повышение оборотов. Возможно, запуск произойдет с помощью мощного пускового устройства. Двигатель заведется при помощи буксировки.

Автоматика современных машин может не допустить такой вариант запуска — не открыть подачу топлива. На системах Common Rail оно не пойдет в форсунки, если давление горючего в рампе будет небольшим. В этом случае, как и при низкой компрессии, актуально применить средство типа «быстрый старт»: легко воспламеняющаяся аэрозоль направляется во всасывающий коллектор в момент пуска. Жидкостью следует пользоваться с предельной осторожностью, так как она вызывает детонацию топлива. Некоторые производители запрещают применение таких средств для своих агрегатов.

Холодному пуску поможет подогрев двигателя с помощью электрического или жидкотопливного подогревателя.

Увлекаться экстремальными способами пуска не стоит. Это отнимает много времени и сил, и ведет к дополнительным материальным затратам. Рано или поздно любой мотор приходится ремонтировать. Однако когда ремонт будет уже позади, дизель с хорошей компрессией порадует вас безотказным пуском даже в сильный мороз.

Как проверить компрессию в цилиндрах двигателя — бензин/дизель

Существует большое количество методов тестирования силового агрегата. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя, занимает в этом перечне особое место. Она может рассказать о состоянии ДВС очень много, а вот как правильно мерить компрессию в двигателе — отдельный вопрос, который собственно, мы и будем обсуждать в теме детально.

• С какими целями проверяют компрессию
• Чем меряют компрессию ДВС
• В каких единицах измеряется компрессия ДВС
• Как измерить компрессию двигателя
• Сверка результатов с цифрами, указанными производителем авто
• Как замерить компрессию двигателя своими руками без спецприбора

Цели проверки компрессии

Хотите узнать сколько ваш движок проходит до капиталки? Вас беспокоят сторонние шумы в моторе, синяя копоть из выхлопной системы и нестабильное поведение мотора на холостых? Делайте проверку компрессии — это сэкономит вам время и деньги. Подобные мероприятия выявят понижение давления в цилиндрах из-за выработки колец, клапанов, самих цилиндров, а также по причине проблем с ГБЦ. При этом не придётся делать полную разборку ДВС. Также проверка компрессии актуальна при приобретении подержанного транспортного средства, так как данный параметр может поведать о кондициях б/у авто.

Чем меряют компрессию в двигателе

Прибор для проверки компрессии в движке называется компрессометр. Данный измерительный прибор устроен довольно просто: манометр, клапан обратного действия, шланг с набором насадок. А фиксируют его для замеров в колодцах свечей зажигания. Измеритель оборудован обратным клапаном по той причине, чтобы при проворачивании коленвала не было сброса давления.

Разновидности компрессометра

Всего их три: одни предназначаются для бензиновых двигателей, другие для дизелей, а кроме того, имеют место и универсальные приспособления. Они в некоторой степени отличаются друг от друга, но в любом случае каждое из этих измерительных приспособлений можно использовать дома.

Устройство и принцип работы компрессометра

Манометр соединён с клапаном обратного действия и штуцером посредством резинового шланга. Когда коленвал прокручивается, в шланг нагнетается давление и оно будет возрастать до того уровня, пока не станет идентичным давлению в цилиндре. Данное значение как раз и будет демонстрировать наш компрессометр.

Для бензиновых ДВС применяются прижимные разновидности, оборудованные специальным резиновым шлангом. Девайс универсален, однако, при его применении вам понадобится напарник.

В помощнике отпадает необходимость в том случае, когда используется резьбовой наконечник. Для диагностики его вкручивают в колодцы СЗ либо в отверстия форсунок.

Универсальными компрессометрами измеряется давление в дизелях. Девайсы иностранного производства комплектуются набором переходничков, что позволяет осуществлять тесты на машинах любых марок.

В чём измеряется компрессия в двигателе

Компрессия измеряется в атмосферах, кг/см2 либо БАРах.

Как измерить компрессию в цилиндрах

После замеров давления нужно сравнить данные с теми, которые изложены в инструкции к транспортному средству. Завод-производитель там прописывает, какое значение давления должно быть у мотора их машины. Для осуществления подобной диагностики вам не понадобятся специфические навыки. Нужно знать, как осуществлять проверку компрессии правильными методами, для выявления достоверного значения компрессии двигателя. Вдобавок получить результаты теста это только полдела, предстоит ещё разобраться в значении полученных цифр.

Для отечественных авто эксперты рекомендуют производить измерения компрессии через каждые 3000-5000 км пробега, а для иномарок, диагностика проводится через 10000-20000 км.

Порядок замера компрессии

Замер компрессии в цилиндрах двигателя начинается с подготовительного этапа.

1. Перед тем как замерить компрессию в двигателе самому, первым делом следует выкрутить СЗ. Сделать это нужно до прогрева силового агрегата. Деликатно извлекаем каждую СЗ и смазываем противозадирным средством резьбу, затем устанавливаем все элементы на свои места, воспользовавшись при этом динамометрическим ключом. С каким усилием производить затяжку? Эти сведения прописаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Данное мероприятие ускорит извлечение свечей походу дальнейших замеров.

2. Перед тестами проверьте батарею — она должна быть заряжена до предела. Если АКБ выдохнется, когда вы, к примеру, будете диагностировать пару последних цилиндров, на правдивость результатов не рассчитывайте.

3. Подготовьте измерительный прибор, подходящий конкретно для вашего ДВС.

4. Компрессию проверяют на холодную или на горячую? Перед замерочными мероприятиями ДВС прогревают в результате чего, поршни и клапана наберут свои рабочие кондиции.

5. Глушим движок и поднимаем капот.

6. Открываем дроссельную заслонку и фиксируем её чем-либо в этом положении — во время проведения испытаний мотор должен получать нормальное количество воздуха.

7. Отключаем систему впрыска и топливной насос, чтобы нейтрализовать подачу горючего.

8. Заводим машину и ждём пока движок спалит всё горючее, оставшееся в топливных магистралях, а затем заглохнет.

9. Найдите самый близкорасположенный к фронтальной части мотора провод свечи. Отсоедините его, а затем обозначьте его как-нибудь, чтобы точно знать, какую из свечей он запитывает. Выполняем данный манёвр на всех остальных свечах.

10. Выкрутите все свечи зажигания — это позволит силовому агрегату с лёгкостью вращаться во время тестовых процедур, что обеспечит наиболее точные замеры.

11. Нейтрализуем систему зажигания — отсоединяем центральный провод либо электроразъём от катушки.

12. Подсоединяем измерительный прибор к первому цилиндру посредством колодца СЗ.

Далее, переходим непосредственно к измерению компрессии бензинового двигателя:

1. Попросите напарника прокрутить коленвал посредством поворота ключа в замке зажигания. Взгляните на манометр и вы заметите, как после нескольких оборотов параметр достигнет пиковой точки.

2. Зафиксируйте значение, на котором замерла стрелка манометра.

3. Запишите соответствующую цифру и сбросьте давление на компрессометре клапаном обратного действия. Стрелка измерителя должна упасть на ноль. Отсоедините устройство от уже проверенного цилиндра и переставьте его на следующего испытуемого.

4. Выполняем описанный алгоритм для каждого последующего цилиндра.

5. Затем, нам предстоит сравнивать полученные результаты со значениями, которые нужно отыскать в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Как измерить компрессию в дизельном двигателе

Проверка компрессии на дизеле в некоторой степени разнится с таковой на бензиновом ДВС. Замер компрессии дизельного двигателя осуществляется в несколько основных этапов, однако, сперва нужно уделить внимание некоторым нюансам замера компрессии на дизеле:

1. Все замеры делаются только на прогретом до нужной степени моторе — это примерно 70-90 градусов.

2. Нужно отключить бензонасос либо форсунки — наша цель нейтрализовать подачу горючего.

3. Требуется вывернуть все свечи накаливания либо форсунки, в зависимости от модели дизеля, так вы облегчите ход во время прокручивания коленвала стартером.

4. Заряд батареи должен быть 100-процентным, а стартер не должен подавать никаких признаков неисправности.

Алгоритм самой проверки следующий:

1. Подсоединяем к первому цилиндру прибор, вкрутить его в соответствующее отверстие проблем не составит.

2. Даём указания напарнику крутить стартер пока стрелка манометра не застынет на какой-то цифре. Когда это случится, замер компрессии в конкретном цилиндре можно считать завершённым. Фиксируем результат для сверки. Повторяем описанные действия для всего дизельного силового агрегата.

3. После окончания диагностической процедуры и фиксации результатов для сверки, устанавливаем все свечи либо форсунки, в зависимости от того, что было снято, на свои места. Подключаем обратно топливоподачу. Нюансы

Если компрессия дизеля опустилась ниже отметки 17 бар, завести мотор будет довольно проблематично. Кроме того, показатель давления зависит от количества смазочного материала, находящегося на стенках цилиндров, придётся выждать пока масло стечёт в картер.

Дизельная компрессия намного превышает таковую у бензиновых собратьев. Всё из-за того, что у дизеля степень сжатия доходит до 18-24 единиц.

Компрессометр для дизеля имеет более длинную шкалу, а также набор специальных насадок, дабы не возникло проблем с подсоединением к разным модификациям дизельных двигателей.

Сверка полученных результатов

1. Показатель бензинового ДВС находящего в нормальном рабочем состоянии, как правило 12-15 бар. Но здесь всё сугубо индивидуально и в любом случае вам придётся углубиться в технические подробности силового агрегата, установленного на вашем транспортном средстве. Разброс показателей между секциями не должен быть больше 1-1,5 бар.

2. На адекватно работающем дизеле, норма давления — 25-35 бар, а разница данных между горшками не должна превосходить десять процентов.

3. Если параметр имеет повышенное значение, то, как правило, это обусловлено присутствием нагара в недрах цилиндра.

4.Если же, наоборот, компрессия занижена в 1-м либо нескольких цилиндрах, то самыми распространёнными причинами могут быть такие обстоятельства:

• треснул блок двигателя либо ГБЦ;
• неисправность седла клапана или дефект самого клапана;
• износились цилиндры либо кольца;
• проблемы с ГРМ.

5. При разбросе в 10-15% между показателями двух и более цилиндров, можно рассчитывать на износ деталей: клапанов, колец, а также самого цилиндра.

6. Пониженная компрессия в 2-х соседних цилиндрах вполне может оповещать о пробое прокладки ГБЦ между этими цилиндрами.

7. Низкое значение давления во всех цилиндрах, как правило, свидетельствует об износе ГРМ-цепи либо растянутом ремне. Кроме того, могут быть изношены кольца либо цилиндры.

Как проверить компрессию без компрессометра

Как производить замеры посредством спецприбора мы разобрались, а вот как померить компрессию без компрессометра? Ведь этот измеритель хоть и выдаёт самые точные результаты, всё же не является единственным способом диагностики. Методы народных умельцев не отличаются точностью и надёжностью, они уместны, как правило, только в тех ситуациях, когда давление в 1-м либо нескольких горшках пропало полностью.

Есть парочка простейших методов проверки компрессии без компрессометра:

На слух
Когда стартер вращает коленвал, имеет место специфическое звучание при выполнении тактов сжатия. Когда этого не наблюдается, то в какой-то из камер сгорания компрессия пропала.

Установка заглушки
Выкручиваем СЗ и запихиваем в отверстие плотный тканевый материал. Если давление нормальное, то при вращении коленвала раздастся хлопок, а ваша затычка просто вылетит наружу. Если же уровень компрессии оставляет желать лучшего, наша тканевая пробка так и останется не тронутой.

Как правильно проверить компрессию в двигателе: видео в помощь

Для более полного понимания ситуации предлагаю просмотреть видео замера компрессии: 

В этой теме мы с вами разобрались, как мерить компрессию в двигателе. Это, безусловно, выгодный метод проверки состояния рабочих элементов ДВС, ведь при этом вам не понадобится разбирать силовой агрегат, что сэкономит время, и сбережёт деньги. Главное, делать всё правильно, по чёткому алгоритму и тогда достоверный результат диагностики не заставит себя долго ждать. Вам только остаётся принимать решение о том, что делать дальше, если признаки неисправностей в двигателе всё-таки имеют место.

Источник

Относительная компрессия — дизель

Продукты, подходящие для этого управляемого теста*

Целью этого теста является сравнение состояния цилиндров двигателя путем наблюдения за электрическим током, потребляемым стартерным двигателем во время запуска двигателя.

Как выполнить тест

Просмотрите рекомендации по подключению.

1. Отключить впрыск топлива автомобиля.
2. Подсоедините зажим высокого усилителя к PicoScope Channel A.
3. Выберите самый высокий диапазон и обнулите зажим.
4. Подсоедините зажим к положительному или отрицательному проводу аккумуляторной батареи.
5. Свернуть страницу справки. Вы увидите, что PicoScope отобразил образец сигнала и настроен на захват вашего сигнала.
6. Запуск прицела.
7. Запустите двигатель примерно на 5 с, чтобы зафиксировать форму сигнала.
8. Используйте инструменты Waveform Buffer, Zoom и Measurements для изучения формы сигнала.

Примечания

Ориентация зажима относительно провода определяет, имеет ли он положительный или отрицательный выход. Если форма сигнала не отображается на экране или кажется перевернутой, попробуйте изменить ориентацию зажима на противоположную.

Пример сигнала

Примечания к форме волны

Эта заведомо исправная форма волны имеет следующие характеристики:

• Начальный высокий ток цепи, около 700 А, в начале запуска.
• Ток падает и стабилизируется, образуя равномерно повторяющуюся пилообразную форму, по мере того как двигатель продолжает прокручиваться.
• Пилообразные впадины составляют около 190 А, пики около 315 А, повторяющихся аномалий нет.

Библиотека сигналов

Перейдите к строке раскрывающегося меню в левом нижнем углу окна Библиотеки сигналов и выберите Относительный ток сжатия .

Дальнейшее руководство

В тесте используется следующее свойство стартера постоянного тока для обеспечения удобного, неинвазивного сравнения компрессии в цилиндрах двигателя:

При фиксированном напряжении питания ток, потребляемый пусковым двигателем постоянного тока, пропорционален нагрузке на двигатель; при увеличении нагрузки ток увеличивается.

Во время запуска двигателя нагрузка на стартер и ток увеличиваются по мере того, как каждый поршень проходит такт сжатия. Таким образом, непрерывное измерение тока стартера показывает относительную степень сжатия в цилиндрах по мере того, как они проходят цикл в порядке их запуска.

В идеале компрессия в цилиндре и соответствующий потребляемый ток должны быть равны. На самом деле будут небольшие отклонения. Любой повторяющийся низкий пик на осциллограмме указывает на цилиндр с низкой компрессией и служит основанием для дальнейшего исследования.

Проблемы, связанные с компрессией, могут вызвать плохую работу, пропуски зажигания и симптомы, связанные с выбросами. Типичными неисправностями, вызывающими проблемы с компрессией, являются:

• Неисправности фаз газораспределения или уплотнения впускных или выпускных клапанов;
• Неисправности поршня, отверстия и/или компрессионного кольца;
• Засорен воздушный фильтр или воздухозаборник;
• Засорен выхлоп;
• Неисправности турбины;
• Промывка канала цилиндра; или
• Проблемы со смазкой двигателя.

Проверка давления в цилиндрах может использоваться для подтверждения проблем с компрессией при запуске двигателя или в условиях работы.

GT005-EN

Отказ от ответственности
Этот раздел справки может быть изменен без уведомления. Информация внутри тщательно проверяется и считается достоверной. Эта информация является примером наших исследований и выводов и не является окончательной процедурой. Pico Technology не несет ответственности за неточности. Каждое транспортное средство может быть разным и требует уникального теста настройки.

Помогите нам улучшить наши тесты

Мы знаем, что наши пользователи PicoScope умны и креативны, и мы будем рады получить ваши идеи по улучшению этого теста. Нажмите Добавить комментарий кнопка, чтобы оставить свой отзыв.

3 комментария | Добавить комментарий

Morris
09 сентября 2022

Еще хотелось бы узнать возможна ли относительность цилиндров для дизельных двигателей. В моем случае камминс 5.9 12 клапанный. Гармонический балансир имеет 2 выемки для датчика кривошипа. Может быть, закрыть метку 180 от ВМТ и настроить порядок стрельбы в программе?

Сэм
02 сентября 2022

При отключенной системе впрыска что можно использовать в качестве второго канала для записи сигнала от одного цилиндра (например, ток форсунки — но это невозможно), чтобы определить, в каком цилиндре низкая компрессия один (есть ли фаулит цилиндр).

Луис
01 апреля 2019

Где найти библиотеку датчиков? Я хочу настроить токовые клещи, у меня есть 2000 А, чтобы сделать тест, и я не знаю, как это сделать.

Комплект для проверки компрессии всех дизельных двигателей 61x и некоторых моделей 60x с руководством по тестированию | Комплекты MercedesSource Продукт

Магазин > Продукты двигателя > Комплекты Mercedes Source

ПРИМЕНЕНИЕ: Для 190D 200D 220D 240D 300D 300CD 300TD 300SD 300SDL. Также 350SD 350SDL 190D 2,5 300D 2,5 с условиями***

Для использования на всех*** дизельных двигателях Mercedes с 1959 по 1993 год. НО ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, НА МОДЕЛИ ПОСЛЕДНИХ ДЕЙСТВУЮТ НЕКОТОРЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ. Проверка компрессии на шасси 110, 115, 116, 123, 126, 201, 124 и 140. Почти ВСЕ модели до 1987 года можно проверить через отверстие топливной форсунки.

Комплект для проверки компрессии всех дизельных двигателей 61x и некоторых моделей 60x с руководством по тестированию

89,50 $

Артикул:

DSL-COMDCTK

Информация о продукте

****** Для моделей 1988 до 1993 года с более новыми топливными форсунками с резьбой 22 x 1,5 мм, вам придется проводить тест на компрессию с помощью этого тестера ТОЛЬКО через отверстия для свечей накаливания (требуется снятие впускного коллектора).

Вот прибор для проверки компрессии, о котором вы всегда мечтали, по оптимальной цене. Он имеет правильные адаптеры для измерения компрессии либо через порт форсунки, либо через отверстие свечи накаливания на соответствующих дизельных двигателях Mercedes. Вам, наверное, интересно, для чего нужны все остальные адаптеры? Он также включает адаптеры для некоторых старых автомобилей VW, Toyota, Peugeot, Isuzu и т. д. Этот комплект продается компанией US General и производится в Китае. Пусть вас это не пугает, так как большинство инструментов теперь производятся в Китае, даже если вы покупаете их у производителей США. Если вы хотите Snap-On или Matco, вам придется заплатить цену. Это очень хорошо сделанный агрегат. Я был впечатлен, когда впервые увидел его, и я думаю, что вы тоже будете. бэкинсток

БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО В КОМПЛЕКТЕ: Наше новое руководство по проверке компрессии дизельного двигателя бесплатно предоставляется при покупке тестера. Нет необходимости заказывать это отдельно.

Измерить компрессию несложно, и это НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ, прежде чем приобретать старый дизель. Каждый раз, когда вы устраняете проблемы с плохим запуском, неровной работой, потерей мощности, вы должны начать с проверки компрессии, чтобы исключить возможность внутренней проблемы двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда выполняйте регулировку клапана до 1985 дизельных двигателей перед проверкой компрессии. Невыполнение этого требования может привести к ложным показаниям.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Шланг тестера компрессора подсоединяется к фитингу адаптера форсунки, показанному здесь на моделях до 1987 года. Шланг присоединяется с помощью соединительного фитинга, аналогичного воздушному шлангу.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ ПРОЧТИТЕ : Мы удаляем некоторые фитинги из корпуса. Это фитинги, которые не подходят для дизельных двигателей Mercedes или представляют собой несколько одинаковых фитингов, которые вы бы не использовали. Это предотвратит путаницу в отношении того, что вы должны использовать при проверке компрессии вашего двигателя.

Противотуманные фары (3 линзы, белый свет, ДХО) Лада Гранта FL / Веста / XRAY

Противотуманные фары (3 линзы, белый свет, ДХО) Лада Гранта FL / Веста / XRAY

Код товара: FG3-B-H

Категории

Электрооборудование, Противотуманные фары, Противотуманные фары, Электрооборудование, Противотуманные фары, Электрооборудование

Рекомендуем посмотреть

New!

New!

New!

Описание

Диодные противотуманные фары с 3 линзами. Белый свет. С кольцом ДХО.

Характеристики

Противотуманные фары (3 линзы, белый свет, ДХО) Лада Гранта FL / Веста / XRAY отзывы

Помощь

+7 (967) 484-42-22

info@vexpar. ru

Если у вас возникли вопросы при оформлении заказа, обратитесь по указанным контактам.

Мы используем файлы cookie, чтобы сайт был лучше для вас.

Номер телефона

Ваше имя

Комментарий

Персональные данные

Нажимая на кнопку Отправить, вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Спасибо за ваше сообщение! Мы свяжемся с вами в ближайшее время!

Светодиодные ПТФ Лада Ларгус, Лада Гранта (до 2018 г.в.), Лада Калина

Артикул:1604-11986

Бренд:Тюн-Авто

К сравнению

В избранное

Написать отзыв

Производитель:Тюн-Авто, Тольятти

Модель автомобиля:Lada Largus (до 2020 г.в.), Лада Гранта, Лада Гранта седан, Лада Гранта лифтбек, Лада Калина, Лада Калина 2, Лада Калина универсал, Лада Калина седан, хэтчбек, Datsun on-DO, Datsun mi-DO

Вес:2 кг

В наличии

2 400 ₽

Способ доставки

Описание

Характеристики

Отзывы

Светодиодные (LED) ПТФ (противотуманные фары) для Лада Ларгус, Лада Гранта и Лада Калина. Ровный белый цвет свечения, хорошо подойдут для работы как дополнительные ходовые огни.

Полезный тюнинг это не только красиво, а также и эффективно. У нас вы можете купить диодные ПТФ повышенной мощности. Металлический корпус выполнен герметично, крепкое стекло фары и простая установка на штатные посадочные места. Яркий бело-желтый свет с ровным пучком освещенности. Три светодиода с линзами.

Мощность: 30 Вт.

Комплектация: две противотуманные фары для автомобилей Lada, светодиодные модули встроены в ПТФ.

Производитель

Тюн-Авто, Тольятти

Модель автомобиля

Lada Largus (до 2020 г.в.), Лада Гранта, Лада Гранта седан, Лада Гранта лифтбек, Лада Калина, Лада Калина 2, Лада Калина универсал, Лада Калина седан, хэтчбек, Datsun on-DO, Datsun mi-DO

общий рейтинг

Категории: Противотуманные фары и комплектующие к ним, Лада Ларгус (LADA Largus), Лада Гранта (LADA Granta), GRANTA FL (Фейс Лифтинг), Лада Калина 2 (НОВАЯ LADA Kalina 2), Лада Калина (LADA Kalina)

Теги: птф лада ларгус, светодиодные ПТФ Лада Гранта, противотуманные диодные фары Lada, купить ПТФ Lada, ПТФ светодиодные Лада Ларгус, Ларгус клуб ПТФ, купить ПТФ Лада Ларгус

Поделиться в соцсетях:

Диодные катафоты в задний бампер Лада Ларгус, Рено Логан (до 2014 г. в.)

Артикул:1613-12012

Комплект диодных катафотов в задний бампер для автомобилей Lada Largus и Renault Logan (2005-2014 г.в.). Устанавливаются взамен штатных простых отражателей в бампере, подключаются к заводской проводке. Возможно подключение как к стоп-сигналам, габаритным огням, так и к поворотникам (цвет свечения — красный). В комплекте — правый и левый катафоты.

750 ₽

Светодиодные противотуманные фары Lada Vesta, Lada Granta FL, Lada XRAY, Lada 4×4 «Нива» Urban

Артикул:1603-11985

​Светодиодные ПТФ повышенного качества. Эффективное охлаждение и яркий световой поток. Не вызывают ошибок по сопротивлению. Световой поток одной ПТФ — 250 Люмен, а потребление всего 2 Вт. При установке не требуется дополнительные усилия по подключению, все разъемы являются штатными и подключаются к родным фишкам ПТФ. Применяемость: XRAY, XRAY Cross, Веста (седан), Веста Cross (седан), Веста SW (универсал), Веста SW Cross (универсал), Гранта FL (хэтчбек), Гранта FL (седан), Гранта FL (универсал), Гранта FL (лифтбек), Гранта FL Cross (универсал), Нива 4х4 Urban 3-дв, Нива 4х4 Urban 5-дв

2 400 ₽

Противотуманные фары Lada Vesta, Lada Granta FL, Lada XRAY, Lada 4×4 «Нива» Urban

Артикул:1602-11984

Две противотуманные фары для автомобилей семейства Lada. ПТФ имеют качественные светоотражающие элементы, надежное пластиковое стекло. Эти характеристики позволяют противотуманкам служить долго и защищены от разбивания и трещин. Противотуманные фары для Lada XRAY, Lada Vesta, Lada Granta FL и Lada 4×4 Urban не комплектуются лампочками, их вы можете заказать отдельно.

1 050 ₽1 400 ₽

Уплотнитель верхний для лобового стекла на Vesta, XRAY, Largus

Верхний уплотнитель лобового стекла может быть использован на автомобилях семейств Лада Веста, Лада Икс Рей и Лада Ларгус. Служит защитой от сколов острой грани крыши возле стекла, а также защищает стекло от скоплений грязи и пыли. Длина изделия составляет 131 см.

500 ₽

ДХО Лада Ларгус (LADA Largus), бегущий поворотник

Артикул:1581-11945

Дневные ходовые огни с бегающим поворотником разработаны специально для автомобилей семейства Лада Ларгус. Новинку оценят все, кто желает выделиться в дорожном потоке, придав еще больше индивидуальности своему транспортному средству.

6 200 ₽

Сетка воздухозаборника салона LADA Largus (Лада Ларгус)

Сетка на магнитах воздухозаборника салона LADA Largus (Лада Ларгус) закрывает вход в узел забора атмосферного воздуха в салон авто. Благодаря такой сетке воздух перед попаданием в салонный фильтр очищается от мелкого мусора.

450 ₽

Дневные ходовые огни Лада Ларгус (Рено Логан), бегающий поворотник

Артикул:1555-11917

Дневные Ходовые огни на Лада Ларгус, включают в себя ДХО и поворотники. Стабилизирующий блок управления вмонтирован в сами ходовые огни. Проводка с влагозащищенными коннекторами.​ Производство: Тольятти

5 999 ₽

Рамка переходная под 2-DIN магнитолу в LADA Granta

Переходная рамка разрабатывалась для установки универсального 2-DIN устройства взамен заводской магнитолы на машины семейства Лада Гранта Фейслифт (LADA Granta FL).

1 300 ₽

Снова в продаже!

Система автоматического управления светом фар и ДХО универсальная

Система автоматического управления светом фар и ходовых огней СУ-12В для всех видов легковых автомобилей.

В России с 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы у всех автомобилей в светлое время суток и на любой дороге всегда был включен ближний свет фар, либо противотуманных фар, либо дневные ходовые огни (ДХО).

Мы предлагаем недорогое и отличное решение для всех владельцев легковых автомобилей — комплект системы автоматического управления светом.

520 ₽

Подлокотник для автомобиля Datsun on-DO, Datsun mi-DO

Подлокотник передний, устанавливается между водительским и пассажирским сидениями автомобиля Datsun. Может быть установлен на моделях Datsun on-DO и Datsun mi-DO.

Существует возможность выбора установки подлокотника. Подлокотник имеет универсальный крепеж к автомобилю, что позволяет устанавливать его и на другие машины при такой возможности. Так же вы можете выбрать адаптер (переходник) для своего автомобиля Датсун. 

Адаптер позволяет закрепить подлокотник на заводские посадочные места без каких-то доработок. Адаптер выполнен из пластика и металлического крепежа к автомобилю (листайте фотографии к товару).

Подлокотник поставляется в нескольких цветовых решениях — черный и серый.

Подлокотник для Датсун имеет бокс и выдвижную часть. Таким образом поездка за город будет комфортной и легкой.

от 1 999 ₽

Дневные ходовые огни Лада Ларгус (Рено Логан), бегающий поворотник

Артикул:1555-11917

Дневные Ходовые огни на Лада Ларгус, включают в себя ДХО и поворотники. Стабилизирующий блок управления вмонтирован в сами ходовые огни. Проводка с влагозащищенными коннекторами.​ Производство: Тольятти

5 999 ₽

Обзор процесса предоставления грантов

Бюро по вопросам демократии, прав человека и труда
Обзор процесса предоставления грантов

Бюро по вопросам демократии, прав человека и труда (DRL) Государственного департамента распределяет большую часть средств своей программы на основе открытого конкурса. DRL публикует запросы на заявления о заинтересованности (RSOI) и запросы предложений (RFP) по адресу www.grants.gov и на веб-сайте DRL. RSOI и RFP обычно разрабатываются с учетом конкретных целевых стран, тем и критериев проверки. В некоторых случаях, когда диктуют очень специфические потребности или сроки, DRL может направить запросы ограниченного источника к квалифицированным организациям с необходимыми знаниями и опытом. Организации могут подавать незапрошенные предложения по странам или темам, которые не включены в RSOI или RFP DRL, но обратите внимание, что эти предложения рассматриваются в каждом конкретном случае в зависимости от времени, финансирования и приоритетов.

Чтобы получить широкий спектр инновационных программных идей, DRL обычно использует двухэтапную систему предложений. RSOI, размещенный по адресу www.grants.gov и на веб-сайте DRL, требует от организаций представить двухстраничный концептуальный документ или Заявление о заинтересованности (SOI). Критерии проверки и требования к формату включены в каждую RSOI. Все SOI, признанные технически приемлемыми, затем рассматриваются DRL и соответствующими региональными бюро Государственного департамента. DRL делится всеми SOI с соответствующими сообщениями и миссиями для получения их отзывов. Организации, подавшие SOI и признанные конкурентоспособными на основании критериев проверки, получают уведомление. В уведомлении DRL просит эти организации представить полное предложение, бюджет и описательную часть бюджета. Полное предложение должно соответствовать Инструкции по подаче предложений DRL.

После того, как полные предложения получены и рассмотрены на предмет их технической приемлемости, они рассматриваются Комитетом по проверке DRL. DRL проверяет все завершенные предложения через региональные бюро и USAID в Вашингтоне, а также через должности и миссии. При рассмотрении предложения у Комитета могут возникнуть опасения или вопросы, которые могут изменить его решение о финансировании. Комитет может налагать условия (условия, которые должны быть соблюдены для того, чтобы предложение было финансировано) и рекомендации (условия, 0016 следует выполнить для улучшения предложения) по любому предложению.

Вслед за комиссией отдел программ DRL (DRL/P) составляет список проектов, рекомендованных для финансирования, для утверждения помощником секретаря DRL. После того, как помощник секретаря DRL (или назначенное им лицо) одобрит рекомендательное письмо, все организации получают письменное уведомление.

Сотрудник программы DRL излагает в уведомлении различные рекомендации и условия для каждого утвержденного предложения: этот документ называется письмом о переговорах. Кандидаты должны ответить в письменной форме на каждое письмо о переговорах. Кандидаты должны предоставить убедительное обоснование любой рекомендации или условия, которые не выполняются в ответ на письмо о переговорах. В редких случаях, когда обоснование является особенно сильным, Комитет может пересмотреть условия или рекомендации и повторно проголосовать за свое решение о финансировании.

Примечание: получение уведомления не означает финансирования.

После того, как заявители официально ответили на письмо DRL о переговорах, предложение и бюджет используются для составления проекта уведомления Конгресса (CN). Окончательное утверждение награды зависит от одобрения помощника секретаря DRL и директора по внешней помощи, а также от разрешения CN. Этот процесс утверждения обычно занимает от 3 до 6 недель.

Почему так долго?

Приблизительно 15 сотрудников Департамента должны пройти проверку каждого CN, составленного DRL. После обработки внутренних разрешений DRL/P предоставляет Бюро по законодательным вопросам Департамента CN. Законодательные дела отправляют CN на Холм, где он должен «просидеть» в течение 15 календарных дней. В течение этого времени Конгресс оставляет за собой право запрашивать дополнительную информацию по конкретным проектам или иным образом «придерживать» CN в ожидании разъяснений. Если CN удерживается, DRL не может продвигаться вперед по проекту до тех пор, пока не будет предоставлена ​​запрошенная информация и не будет снято удержание.

DRL доработает предложение и бюджет, пока CN находится на рассмотрении. Вопросы могут включать: увеличение или уменьшение общего бюджета; изменение объема или целей предложения; уменьшение целей; или дополнительную информацию о деятельности или бюджете. Кроме того, DRL/P согласует с организацией техническое задание (SOW). SOW содержит краткосрочные и долгосрочные цели, по которым будет оцениваться грант. ТЗ будет включено в обязывающее соглашение о гранте.

После согласования CN и завершения всех переговоров и SOW DRL/P отправляет документы на получение гранта в Управление по управлению закупками (AQM, отдел в рамках Департамента, ответственный за выдачу грантов) и в Исполнительный офис (EX, финансовый отдел DRL). офис) для дальнейшей обработки.

Для заключения соглашения о предоставлении гранта AQM требует от потенциального грантополучателя четыре дополнительных документа. Они:

• Согласованное соглашение о ставках косвенных затрат (NICRA), если применимо;
• подтверждение статуса 501(c)(3);
• документация по проведению проверок организации; и
• список текущих грантов правительства США в стране.

Какой размер автомагнитолы выбрать | На обзорах

Размеры автомагнитолы порой ставят водителей перед нелегким выбором, особенно, если они не знают, какого размера ресиверы существуют и чем они отличаются. Выделяют следующие размеры автомагнитол: ½din, 1din, 2din и штатные.

DIN – это аббревиатура с немецкого Deutsches Institut für Normung (Институт стандартизации Германии), означающая немецкий стандарт. Разработан немцами и принят, как международный, этот стандарт был в 1984 году.

Сначала рассмотрим стандартные размеры автомагнитолы:

• Самый распространенный размер автомагнитолы – это размер 1DIN. Больше половины всех устройств выпускаются именно с таким размером. Их размер – 18 на 5 сантиметров и глубина, как правило, не более 19 сантиметров.
• 2DIN устройства отличаются от 1DIN своей высотой. Если 1DIN имеет габариты 18 на 5 сантиметров, то 2DIN – 18 на 10 сантиметров. Глубина также в большинстве случаев не превышает 19 сантиметров.
• Чтобы выбрать размер автомагнитолы, стоит обратить внимание на тип 1/2DIN. Сами по себе они встречаются редко. Зачастую их используют для расширения уже встроенной в автомобиль аудиосистемы вдобавок к 1DIN или 2DIN.
• Штатные магнитолы. Данный тип автомагнитолы имеет место существовать по той причине, что не все компании по производству автомобилей приняли стандарт DIN и вместо него устанавливают в своих автомобилях штатные магнитолы с различными размерами (стандарт разный для разных марок автомобилей).

Почти все автопроизводители предусматривают установку одного типа автомагнитолы, но если Вы все никак не можете определиться: нужен Вам габаритный размер автомагнитолы или нет, то беспроигрышным вариантом станет размер 2DIN. Дело в том, что устройства 2DIN предусматривают возможность поставить магнитолу размера 1DIN, потребуется лишь установка переходной рамки. Эту же рамку, кстати, следует использовать при замене штатной магнитолы некоторых автомобилей на магнитолы типа 1DIN, 2DIN.
Следует отметить, что многое зависит от стандарта автомагнитолы, который предусмотрен производителем Вашего автомобиля. В случае, если гнездо для автомагнитолы в Вашем авто размера 1DIN, то, увы, возможность установить магнитолы размера 2DIN или расширить свою 1DIN с помощью 1/2 DIN до 1,5DIN не получится.

В последнее время все большую и большую популярность набирают магнитолы размера 2DIN. Они более функциональны по сравнению со своими сородичами 1DIN. К ряду преимуществ 2DIN над 1DIN можно отнести возможность использования своей автомагнитолы в качестве GPS навигатора, телевизора, камеры заднего вида, Bluetooth, считывания информации с flash-накопителей. Другая сторона медали 2DIN ресивером – это их цена. Очевидно, что они будут стоить в разы дороже своих предшественников 1DIN. Однако, если многофункциональность, качество и удобство Вашей автомагнитолы для Вас важнее, чем экономия средств на покупке, тогда остановитесь на выборе 2DIN, но обязательно посоветуйтесь с продавцом, подойдет ли тот или иной ресивер в Ваш автомобиль.
Надеемся, что данная статья стала полезной для Вас, чтобы помочь в выборе новой автомагнитолы. Приятных покупок с Naobzorah.ru 🙂

Размеры 2 din магнитолы в см

Многие начинающие автомобилисты, после покупки автомобиля, стараются его улучшить, украсить, в общем, сделать лучше. Рано или поздно встает вопрос, покупки или замены магнитолы в автомобиль. Конечно если у вас иномарка, то такого вопроса может и не возникнуть, потому что многие магнитолы иномарок, это неотъемлемая часть самой панели. Но народные умельцы меняют и их. Пришли вы в магазин, а продавец задает вам вопрос: — А какая у вас система? Мозг что говорится набекрень?

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

Содержание:

• Как выбрать 2 din автомагнитолу правильно
• Магнитолы 2 DIN
• Универсальная автомагнитола 2 DIN. Универсальное головное устройство 2 DIN
• Магнитолы 1DIN или 2DIN
• Магнитолы 1- Din и 2- Din – различия в конструкции и применении
• Посадочные размеры 2din магнитолы
• Размеры автомагнитол

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автомобильные магнитолы 2 DIN. В чем разница?

Как выбрать 2 din автомагнитолу правильно

GPS навигация. Главные функции. Размер экрана. Количество линейных выходов. Оперативная память. Встроенная память. Sound Box St Универсальная 2Din магнитола.

Многие магнитолы 2DIN оснащены встроенным bluetooth — с этой функцией вы можете безопасно общаться по телефону и слушать с него музыку. Среди 2DIN автомагнитол с экраном есть варианты как с CD-приводом, так и без него отсутствие диска, как правило, делает автомагнитолы такого класса более доступными по цене. Если магнитола без DVD-привода то экран может быть и не моторизированным, например сейчас получают распространение бездисковые аппараты на Android.

Производители в младших моделях чаще всего отходят от больших экранов 7″ в пользу меньших экранов но с ручкой громкости. Второй тип- это магнитолы от крупных брендов Pioneer, Kenwood, Apline которые имеют встроенную навигацию только в самых верхних моделях в линейке, и цена таких моделей часто заоблачная. Обратите внимание на поставщика GPS карт в магнитоле которую вы выбрали.

В брендовых аппаратах часто используются карты от европейских производителей, поэтому при хорошем покрытии карты на территории Европы, та же карта по Украине может себя показать не с лучшей стороны. Ряд современных магнитол имеют поддержку смартфонов на базе Android или iOS, вплоть до функции отображения зеркала экрана смартфона на экране магнитолы. То есть даже если в мультимедийной магнитоле нет функции встроенной навигации, вы можете включить навигацию на смартфоне и пользоваться ей на большом экране магнитолы 2 дин.

Мы рекомендуем эту функцию в качестве альтернативы встроенной навигации в «брендовых» магнитолах 2 din. К любой магнитоле с экраном вы можете подключить камеру заднего вида , внешние усилители, сабвуфер, дополнительные мониторы например, потолочный телевизор или подголовники с экраном. Топовые модели именитых брендов могут быть оснащены даже процессорами временных задержек и 5.

Для установки 2 DIN мультимедийных автомагнитол в современный автомобиль потребуется переходная рамка , которая идеально впишет автомагнитолу с дизайн торпеды автомобиля. Если вы хотите выбрать автомагнитолу 2дин, к которой можно подключить камеру заднего вида, выбирайте категорию магнитола с камерой заднего вида. Интернет-магазин автозвука caraudio. Замена штатных динамиков в Mercedes с помощью п Как подключить кнопки на руле к магнитоле Пионе Празднуем 20 лет со дня основания!

Авторизуйтесь, указав свои контактные данные, или воспользовавшись перечисленными выше сервисами. У вас уже есть аккаунт? Выполните вход. У вас нет аккаунта? Пройдите регистрацию. Я вспомнил пароль! Пн—Пт — Ваша корзина. Общая сумма: 0 грн. Автомагнитолы Мультимедиа. Штатные Магнитолы.

Автомагнитолы 1 DIN. Мультимедиа 1DIN. Магнитолы 2 DIN. Автомобильные антенны. Мониторы Зеркала с монитором Наушники инфракрасные Подголовники с монитором Потолочные мониторы. Магнитолы Pioneer Пионер. Магнитолы на Андроид. Переходные рамки Переходные рамки для магнитолы 10 дюймов Переходные рамки для магнитолы 9 дюймов. Адаптеры кнопок на руле.

CAN-Bus адаптеры. USB адаптеры. Адаптеры для штатных устройств Адаптеры для камеры заднего вида GPS навигация для штатных магнитол Видеоинтерфейсы. Bluetooth громкая связь Bluetooth адаптеры. Акустика Акустика Hertz Акустика 16 см Эстрадная акустика. Морская серия. Для установки акустики Клеммы Акустическая ткань Проставочные кольца для динамиков. Для установки сабвуферов Фазоинверторы Терминалы для сабвуферов Карпет автомобильный Защитные сетки для динамиков.

Для установки усилителя Держатели предохранителя Предохранители Дистрибьюторы питания Аккумуляторные клеммы Шумоподавители Конвертеры уровня сигнала. Шумоизоляция ШумоФФ Вибропоглощающие материалы Шумопоглощающие материалы Шумоизолирующие материалы Декоративно-уплотнительные материалы антискрип Валики для шумоизоляции. Камеры заднего и переднего вида. Системы парковки. Держатели для телефонов. Безопасность Радар-детекторы Системы контроля давления в шинах Автомобильные сигналы.

Комфорт Средства по уходу за авто Подлокотники Стеклоподъемники Молдинги дверей Подогрев сидений Зарядные устройства Бортовые компьютеры Автомобильные компрессоры. Беспроводные зарядки. Очистить все. Цена грн. Одна пара Две пары Три пары. Иногда, на первых 10 секунда Нужна ли переходная рамка и какой адаптер использовать для подключения рулевых кнопок? Или она будет тупить? Кто юзал?

Товар пришёл в аккурат Авто Опель Вектра С г модельный г Выводить по: Все 8 16 32 64 Все. Купить Добавлен в корзину. Встроенный Bluetooth.

Можно подключить камеру заднего вида, внешний видеорегистратор, систему кругового обзора. Поддержка аудио высокого разрешения поддерживается DSP для настройки звука. Универсальная мультимедийная система Android с антибликовым экраном 6,75″. ОС Android 6, 4x core 1. Читает музыкальные и видео файлы с флешки. Бюджетная, но качественная автомагнитола. Универсальная мультимедийная автомагнитола размером 2 DIN.

Возможно подключить камеру заднего вида. Три пары линейных выхода, bluetooth, встроенный процессор с временными задержками. Мультимедийная автомагнитола размера 2DIN с резистивным мультисенсорным экраном Clear Type диагональю 6,2 дюйма. Можно подключить камеру заднего вида, для монтажа может понадобиться переходная рамка, для подключения — адаптер кнопок на руле. Автомагнитола с экраном 6,2-дюймов резистивный мультитач.

Есть входы USB и Aux. Можнос подключить камеру заднего вида, кнопки на руле нужен адаптер. Русская модель. Бюджетная магнитола 2ДИН на Андроид со всеми необходимыми функциями — блютуз, навигация, USB, возможность подключить камеру заднего вида. Может быть установлена практически в любую машину с помощью переходной рамки. Можно установить в любой автомобиль! Можно подключить камеру заднего вида! Автомагнитола 2ДИН на Андроид 8. Универсальная — может быть установлена в любой автомобиль с помощью переходной рамки и CAN-Bus адаптера.

Можно подключить камеру заднего и переднего вида. Подходит для установки на любые автомобили. Базовая магнитола 2DIN. Вход для камеры заднего вида. Встроенная громкая связь.

Магнитолы 2 DIN

Войти через. На AliExpress мы предлагаем тысячи разновидностей продукции всех брендов и спецификаций, на любой вкус и размер. Если вы хотите купить 2 din 10 дюймов и подобные товары, мы предлагаем вам 1, позиций на выбор, среди которых вы обязательно найдете варианты на свой вкус. Кроме того, если вы ищите 2 din 10 дюймов, мы также порекомендуем вам похожие товары, например 2 din 11 дюймов , 4 1 дюймов din , автомагнитла 2 дин 10 дюймов , 10 дюймов 2 дин , 2 din 8 дюймов киа3 , 1 din 4 дюймов , 2 дин 10 дюймов , 8 дюймов 2 din , 1 din 9 дюймов. Приходите к нам на AliExpress, у нас вы найдете все!

2)Мультимедийные магнитолы 2din чаще всего имеют экран меньшего размера (6,,2 дюйма) и панель управления расположенную слева, на которой.

Универсальная автомагнитола 2 DIN. Универсальное головное устройство 2 DIN

Выбор магнитолы — это весьма серьезное дело, поскольку от него будет зависеть функциональность этой системе, и сколько удовольствия она будет приносить вам в долгой дороге или пробке. Сейчас бы хотелось рассказать о стандартах магнитол, а также помочь всем автовладельцам определится с выбором магнитолы для автомобиля. Еще в х годах все производители автомагнитола приняли к решению, что необходимо придумать один стандарт, который бы определял стандарты всех магнитол. Этот один стандарт существенно упростил всем жизнь, и производителям магнитола, и производителям автомобилей, и покупателям, который уже не нужно было переживать о том, подойдет ли магнитола к автомобилю. Штатная магнитола — это не простая часть автомобиля, она не видеорегистратор, который можно без проблем прикрепить на стекло или дверку, и сразу же начать им пользоваться, с ней все намного сложнее. Для нее существуют специальное гнездо в салоне, в котором она должна находится. Оно имеет стандартный размер, который был сделана производителем. Для удобной установки, ресиверы также изготовляются стандартных размеров, чтобы они подходили для этого гнезда.

Магнитолы 1DIN или 2DIN

Стал очевидцем, есть интересная новость или проблема? Какое удовольствие может заключаться в вождении машины, если кроме песни мотора не всегда красивой и тихой вы ничего не слушаете. Да и скучно без любимых мелодий или радиопередачи. И приходится новоиспеченному автовладельцу ехать в магазин, чтобы купить автомагнитолу высокого качества.

GPS навигация. Главные функции.

Магнитолы 1- Din и 2- Din – различия в конструкции и применении

Николаев, Центральный Вчера Херсон Вчера Львов, Шевченковский Вчера Оратов Сегодня Хотите продавать быстрее? Узнать как.

Посадочные размеры 2din магнитолы

Каждый автовладелец, который задаётся вопросом улучшения звуковой картины в своём автомобиле путём замены штатной магнитолы на более функциональную, должен учитывать размер места, куда конструкцией транспортного средства предусмотрена её установка. Для характеристики этого параметра Немецким институтом стандартизации был разработан единый стандарт, согласно которому ширина посадочного места для головного устройства составляет мм, а высота — 50мм. А поскольку на немецком языке аббревиатура из заглавных букв названия института звучит как DIN, то и данному стандарту было присвоено аналогичное имя. Исходя из этих критериев, каждая автомагнитола шириной мм и высотой 50мм называется магнитола 1 DIN. Соответственно если высота головного устройства в 2 раза больше и составляет мм ширина при этом остаётся неизменной , то про такое устройство говорят что это магнитола 2 DINВ функциональном отношении 2х-диновые автомагнитолы на порядок интереснее 1-диновых. Главным образом это связано с тем, что увеличенная высота таких устройств даёт возможность оснащать их массово ЖК либо LCD мониторами большего размера как правило, не более 7 дюймов. Это в свою очередь превращает 2х-диновые автомагнитолы в мультимедийные системы, с возможностью просмотра видео, а при наличии TV-тюнера — и просмотра телевизионных программ. Кроме того на дисплей может выводиться изображение с камеры заднего вида, которая приводится в действие включением задней передачи.

Оно имеет стандартный размер, который был сделана производителем. В свою очередь магнитолы типу 2DIN имеет дисплей 17,5 см, у них.

Размеры автомагнитол

В иномарках и азиатских автомобилях поддерживается размер магнитолы 2 din. Отечественные машины обделены встроенной системой и в них находится разъем 1 дин, но в нишу можно вставить устройство с двойным гнездом. Для проигрывателей в авто с высотой 2 din — это размер, установленный институтом стандартов в Германии, но при установке магнитолы существуют отличительные параметры. Двухдиновые размеры приняты Институтом стандартизации в Германии в г.

Каталоги Принадлежности Автоэлектроника Автомагнитолы Информация. О компании «Intro». Временно нет в продаже. Аналоги и другие предложения.

Забыли пароль? Показано с 1 по 3 из 3.

В данной статье вашему вниманию предлагается инструкция о том, как выбрать автомагнитолу в автомобиль, которая будет соответствовать всем вашим требованиям и отлично впишется в интерьер вашего автомобиля. Ни для кого уже не секрет, что значительную часть жизни современный человек проводит в автомобиле. Согласитесь, что находится долгое время в машине намного приятнее, когда в ней играет любимая мелодия, с которой и в дороге веселее и которая позволяет отвлечься от насущных проблем. Ну а источником звука, как правило, является хорошая автомагнитола. Итак, у вас созрело желание поменять магнитолу в вашем автомобиле.

Практически все автомобилисты смогут согласиться с тем, что качественная автомагнитола является для отечественного авто или иномарки сердцем. Дело в том, что именно она обеспечивает правильное функционирование любой акустической системы. При этом каждая модель имеет свои особенности, которые помогают стабилизировать и подчеркнуть правильно подобранные размеры рамки автомагнитолы, в том числе, не только классические, но и посадочные.

Single Din и Double Din 2019 года от Stereo Authority

Содержание

• Что такое DIN?
• Одиночный дин голов:
  • Особенности одиночной головки DIN:
    • Замена единого головного блока DIN:
• Двойной головки DIN HEAD:
  • Особенности двойной головки DIN:
• DIN DIN DIN. Таблица размеров – размеры с одним и двумя размерами din
• Сравнительная таблица для ? Одиночный дин против двойного дина:
• Single Din и Double Din, основные отличия и особенности
• Заключительные слова о Single Din и Double Din:

Single Din и Double Din от Stereo Authority

Если у вас есть автомобиль, вам, вероятно, также понадобится хорошая система увлечения для него, чтобы вы могли наслаждаться длительной поездкой в ​​разные места и районы, в которые вы собираетесь. Для этой цели на рынке доступны две основные радиосистемы.

Одно головное устройство называется одинарным головным устройством стандарта DIN, а другое называется головным устройством двойного стандарта DIN. В этой статье подробно рассказывается о « Single Din vs Double Din» , и я также добавил специальную таблицу размеров Din, в которой поясняются размеры одинарного и двойного Din.

Мы собрались здесь, чтобы сравнить эти два устройства DIN, чтобы вы могли составить хорошее представление о том, какой из них будет творить для вас чудеса. Сначала мы подробно обсудим головные устройства с одним и двумя динами, а затем сравним оба дина друг с другом, чтобы вы не запутались с радиоблоками.

Основные различия между одинарным и двойным din: одинарный din занимает меньше места и не включает широкоэкранный дисплей. Двухдиновое головное устройство более удобно для пользователя и включает воспроизведение видео. Со стереосистемой Double Din есть несколько вариантов подключения, вы можете использовать aux, iPhone, iPad, Android, mp4, USB, карты памяти и многое другое. Я всегда рекомендую выбирать стереосистему с двойным диновым разъемом, она имеет удобные функции и видеоэкран.

Давайте сразу перейдем к основной теме:

DIN — это немецкая терминология, обозначающая Deutsches Institut f?r Normung. По сути, это немецкая организация по стандартизации, которая создала оригинальный стандарт автомобильных головных устройств, которые мы используем по сей день.

Стандарты DIN обычно делятся на две части: головное устройство с одинарным din и головное устройство с двойным стержнем. Оба агрегата имеют свои посадочные размеры и другие отличия.

Стандартный размер din согласно классификации организации должен составлять 180 мм в длину и 50 мм в высоту.

Зачем вам блок DIN?

Ответ прост. Вам нужна хорошая акустическая система в вашем автомобиле, чтобы развлекаться все время и чтобы вы могли наслаждаться длительными поездками без скучной поездки.

Устройство DIN оснащено множеством функций, таких как радиосистема, USB-входы, большой экран (двойной DIN) и многое другое, что обеспечивает хороший способ наслаждения, поскольку вы можете легко слушать песни или радио на этих устройствах. Это неотъемлемая часть Best Car Stereo.

Головные устройства Single Din — это блоки, которые имеют меньшие габариты по сравнению с головными устройствами с двумя din. Обычно они имеют размеры 180 мм в длину и 50 мм в высоту соответственно.

Большинство автопроизводителей и автомобильных стереосистем поставляются с одним головным устройством din. Головное устройство с одним разъемом din поставляется с компактным диапазоном размеров и является стандартом, в соответствии с которым готовятся различные головные устройства din.

Я только что опубликовал подробную статью о лучшем головном устройстве с одним разъемом Din. Нажмите здесь, чтобы прочитать подробные обзоры продуктов.

Головное устройство с одним разъемом DIN имеет множество функций. Это окончательный определитель, с помощью которого вы можете управлять динамиками.

У него есть небольшой экран, на котором отображается тип музыки, которую вы воспроизводите на разных устройствах. Компактный размер позволяет иметь довольно много места для хранения других аксессуаров.

Головные устройства с одним разъемом din поставляются с входом USB и входом для кабеля AUX. USB-вход можно использовать для зарядки мобильного телефона. Дополнительный кабель позволяет легко подключить din к любому портативному устройству с разъемом 3,5 мм. ?

Существует два способа замены головного блока с одним разъемом DIN. Одним из наиболее распространенных способов является замена его другим однодиновым блоком послепродажного обслуживания. Одинарные диски вторичного рынка имеют гораздо больше возможностей, чем заводские.

Другой способ включает замену однодинового головного устройства на двухдиновое. Да, это займет много места, и вы не сможете хранить аксессуары в пространстве под головным устройством с одним din, но если вы готовы пожертвовать обновленным блоком din, вы можете заменить один din. головное устройство с двухдиновой магнитолой. Прочтите подробности о?Single Din vs Double Din, прежде чем сделать окончательный выбор.

Головные устройства с двумя din имеют большие размеры по сравнению с головными устройствами с одним din. Имея размеры 180 мм в длину, они в два раза выше однодиновых головных устройств. Высота двухголового блока DIN колеблется от 80 мм до 100 мм соответственно.

Головные устройства с двойной головкой din более модернизированы и продвинуты, чем головные устройства с одинарной головкой Sin. Что ж, для их установки в автомобиле требуется много места, и вам придется пожертвовать дополнительным пространством на приборной панели автомобиля, если вы планируете заменить одноголовое устройство din на двойное головное устройство. Подробнее читайте здесь:? Лучшая стереосистема с двойным диновым разъемом 2019 года.,

Головные устройства с двойным разъемом имеют множество функций и являются чистым способом развлечения.

Благодаря большому экрану вы можете легко перемещаться по различным параметрам. Вы можете легко настроить и настроить различные музыкальные предпочтения. Большой экран позволяет также смотреть видео песни.

С другой стороны, устройства с двойным din оснащены кнопками регулировки громкости, входами USB и входом для дополнительного кабеля для лучшей совместимости. Они намного лучше по характеристикам и характеристикам.

Большинство двухдиновых головных устройств также имеют функцию Bluetooth, которая позволяет водителю автомобиля подключать свои устройства без проводов.

Благодаря интеграции смартфона через Bluetooth во многие гарнитуры с двойным разъемом вы можете легко получить доступ к музыкальным приложениям, таким как Spotify, Soundcloud, iTunes и т. д.? Всегда настраивайте параметры стереозвука для улучшения звука и музыки.

Единственным недостатком этих устройств является размер. Хотя однодиновые магнитолы не предлагают много функций по сравнению с двухдиновыми, они имеют компактный дизайн и поэтому легко настраиваются в приборной панели любого автомобиля. Ниже я дал подробную информацию о головных устройствах с одним и двумя размерами Din.

Ниже приведена таблица размеров Din , сравнительная таблица автомобильной стереосистемы с одним разъемом DIN и автомобильной стереосистемы с двойным соединением. Таблица размеров Din содержит подробную информацию о головных устройствах с одним и двумя размерами DIN. Если вы только начинаете, я рекомендую следовать таблице размеров Din, и у вас будет вся необходимая информация. Я подробно объяснил размеры одинарного размера и размеры двойного размера.

Я лично использовал эту таблицу размеров Din при покупке автомобильной стереосистемы. Зацените, ребята, если у вас остались вопросы, буду рад помочь. Лично я предпочитаю двухдиновую стереосистему с такими уникальными размерами, такими как двойной дин, это идеальный вариант для моей машины.

Ниже приведена сравнительная таблица одинарного и двойного Din. В этой сравнительной таблице для одинарного и двойного размера я добавил все важные аспекты обеих категорий.

Блок с одним DIN	Блок с двумя DIN
Более компактный и легко помещается на приборной панели	Требуется больше места для установки.
Опции управления могут быть затруднены	Простота управления благодаря большому экрану
DVD-плеер без доступа к видео	DVD-плеер с возможностью воспроизведения видео
Цифровой экран с ограниченной видимостью	Большой HD видеоэкран для различных целей.
Возможности подключения не расширены (только входы USB, AUX)	Расширенные возможности подключения (Bluetooth, USB, AUX)
Нет доступа к мобильному телефону.	К мобильному телефону можно легко получить доступ через большой экран.
Блок с одним din имеет ограниченные функции	Блок с двумя din имеет множество функций

Есть много различий, когда дело доходит до сравнения одно- и двухдинового блоков. Мы постараемся представить некоторые из наиболее распространенных различий для облегчения понимания. Давайте посмотрим:

1. Приобретение места:

Из приведенной выше таблицы размеров видно, что головные устройства с одинарным разъемом DIN имеют очень компактный размер по сравнению с головными устройствами с двумя головками.

Устройства DIN с одной головкой также имеют стандартные размеры, что означает, что они могут поместиться на приборной панели автомобиля.

Не будет проблем с размером или пространством, если вы собираетесь использовать однодиновое головное устройство.

Когда мы говорим о двойных головных устройствах, они, вероятно, одинаковы по длине. Все усложняется, когда мы говорим о высоте гама.

Из-за наличия большого экрана устройства с двойным din, вероятно, выше, чем устройства с одним din.?Прочитайте о том, хотите ли вы получить больше басов от сабвуфера.

В результате они потребуют намного больше места в приборной панели автомобиля. Итак, вот где вы столкнетесь с трудностями при замене одного din-устройства на двойное головное устройство.

Из-за больших габаритов двухдиновые блоки трудно разместить на приборной панели автомобиля, где есть место только для однодинового блока.

Органы управления :

Головные устройства с двойным разъемом DIN отличаются более простым управлением. Мы не говорим, что отдельные головные устройства имеют сложные варианты управления. Двухдиновые головные устройства берут верх только из-за большего размера экрана.

Большой размер экрана упрощает управление громкостью, низкими частотами и другими элементами управления. С другой стороны, однодиновый блок имеет очень маленький экран. Во время вождения вы столкнетесь с проблемами управления различными параметрами на одном устройстве din.

DVD-плеер:

Головные устройства Double Din поставляются с DVD-плеерами. Теперь мы все знаем, что однодиновые устройства также поставляются с DVD-плеером, тогда что же отличает оба устройства?

Ответ прост. С устройством с двойным din вы можете получить доступ к видео песням, и видео DVD можно легко воспроизводить на них, в то время как в случае устройства с одним din вы не можете получить доступ к функции видео.

Так что, с помощью большого экрана, вы также можете смотреть разные фильмы и видео через DVD-проигрыватель на двухдиновой магнитоле, а если у вас однодиновая, вы можете слышать только аудио часть.?

Видеоэкран :

Видеоэкран – это то, что делает заметную разницу между блоком с одним din и блоком с двойным din.

Одно устройство стандарта DIN не оснащено видеоэкраном. Хотя у него есть цифровой экран, который предлагает увидеть различные параметры, чтобы вы могли легко ими управлять.

С другой стороны, головное устройство двойного стандарта DIN оснащено видеоэкраном высокой четкости, который позволяет легко смотреть различные фильмы и видео песни.

Вы можете легко перемещаться по различным параметрам, таким как регулировка громкости, регулировка низких частот, регулировка высоких частот и регулировка баланса громкости. Узнайте здесь о правильной установке блока сабвуфера в багажнике.

С помощью большого видеоэкрана навигация становится проще.

Вы также можете использовать экран для подключения камеры заднего вида автомобиля, чтобы легко парковать автомобиль.

Большой видеоэкран позволяет управлять различными параметрами, даже когда вы ведете машину на высокой скорости.

Доступ к системе GPS-навигации также можно получить через видеоэкран, который имеется в головном устройстве двойного стандарта DIN.

Итак, вот где двухдиновое головное устройство одержало верх над одинарным головным устройством.

Возможности подключения :

Одиночный блок DIN имеет ограниченные возможности подключения. Вы можете подключать свои устройства только через порт USB или порт AUX. Нет другого способа подключить ваш гаджет, как сотовый телефон или mp3-плеер с одним din-блоком.

Это не относится к блоку с двойным din. Двухдиновое головное устройство имеет расширенную функцию подключения.

С помощью Bluetooth теперь вы можете легко превратить экран в свой смартфон.

После сопряжения экран будет работать точно так же, как экран смартфона, на котором вы можете легко принимать вызовы или отключать их, совершать звонки, получать доступ к музыкальным приложениям, таким как Spotify, Soundcloud и iTunes, и другим параметрам. Читайте здесь о?Снятие автомобильной магнитолы без инструментов,

Это одна из лучших функций до сих пор, потому что в некоторых странах запрещено использовать смартфон во время вождения, и если вы подключите видеоэкран din к смартфону, он будет работать просто как смартфон, и вы можете легко получить доступ к видеоэкрану по сравнению с мобильным телефоном. Прочтите это руководство по динамикам в дверях автомобиля.

Таким образом, с точки зрения подключения, головное устройство с двойным din оставляет далеко позади один din, поскольку оно имеет несколько продвинутых систем подключения. Подробности о головных устройствах с одним и двумя din можно прочитать ниже.

Ну, это была небольшая сравнительная статья о головном устройстве с одним din и головным устройством с двойным din. Из таблицы различий становится ясно, что у двухдиновых головных устройств явно гораздо больше возможностей, чем у головных устройств с одним диновым разъемом. Я рекомендую автомобильную стереосистему с двойным диновым разъемом, она поставляется с множеством удобных функций и видеоэкраном. Ознакомьтесь с таблицей размеров Din, чтобы лучше понять размеры автомобильных стереосистем, которые объясняют размеры с одним и двумя размерами Din.

Одинарное головное устройство компактно, и именно здесь они одержали верх над двухдиновым головным устройством. Я надеюсь, что устранил различия между Single Din и Double Din. Таблица размеров Din подробно объяснит все, что касается головных стереоустройств.

Итак, если у вас есть достаточно места для двухдиновой магнитолы, сделайте это, и вы никогда не пожалеете о своем решении. Что ж, если у вас меньше места на приборной панели, в этом отношении вам подойдет головное устройство с одним din. Здесь я объяснил «таблицу размеров сабвуфера» вместе с характеристиками и характеристиками различных автомобильных сабвуферов.

Team- StereoAuthority.com

Читайте здесь о:

• Дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов 2019,?
• Руководство по установке автомобильной стереосистемы 2019,

Как узнать, какая стереосистема подходит для вашего автомобиля?

Выбор качественной стереосистемы для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей, если вы не понимаете, как работают эти индивидуальные улучшения. Если вы чувствуете себя потерянным, столкнувшись с тысячами вариантов, мы здесь, чтобы помочь.

Первый и самый распространенный вопрос, который мы слышим: «Какая магнитола подойдет к моей машине?». Выбор Автомобильная стереосистема не так проста, как выбор той, которая выглядит лучше всего, поскольку большинство из них настроены для конкретных моделей, но есть и исключения.

Если вы понимаете разницу между автомобильной стереосистемой с одним DIN и двойным DIN автомобильная стереосистема и иметь правильную лицевую панель, универсальные автомобильные стереосистемы должны подходить к любому автомобилю. Вы сможете легко установить универсальную автомобильную стереосистему практически в салон любого автомобиля, если у вас установлена ​​правильная передняя панель.

Какая магнитола подойдет к моему автомобилю?

Если вам нужна индивидуальная подгонка, найдите марку и модель вашего автомобиля. Затем вы можете выбрать один из вариантов, который специально разработан для вашего автомобиля. Любые другие пользовательские опции не подходят и должны быть обесценены.

Если вы хотите более широкий выбор опций, то можете поискать универсальную модель. Но важно понимать, что не каждая универсальная автомобильная стереосистема подходит для каждого автомобиля.

Разница между одинарным и двойным DIN для автомобильных стереосистем

Одинарный DIN является стандартным размером для автомобильных стереосистем. Стерео слот на большинстве автомобилей представляет собой одинарный DIN. Стандартные слоты DIN имеют размеры 2-1/8 дюйма (50 мм) в высоту и 7-1/8 дюйма (180 мм) в ширину. Нет необходимости приобретать дополнительный комплект адаптеров, чтобы установить большинство автомобильных стереосистем в один слот DIN.

Если вы не разбираетесь в технике, вы можете просто измерить полость в вашем автомобиле, и если она соответствует этим размерам, у вас есть один DIN, и вам нужна универсальная автомобильная стереосистема с одним DIN.

Однако некоторые автомобили имеют двойной DIN. Как правило, радиостанция двойного DIN (также известная как 2-DIN) имеет вдвое большую высоту, чем стандартная радиостанция DIN, или 180 мм x 100 мм, или 7 x 4 дюйма.

6 способов справиться с запотеванием стекол — журнал За рулем

Испарина на стеклах автомобиля может оказаться опасной для здоровья и для кошелька. Рассказываем, как этого избежать, а заодно развенчиваем ряд мифов, которыми полнится интернет.

Как правило, стекла запотевают при околонулевой температуре окружающего воздуха. Не менее опасное явление — обмерзание стекол изнутри — обычно происходит при значительно более низких температурах.

В чем опасность?

Что нельзя делать, если запотели окна? Главная ошибка водителей

• Плохая обзорность. Замерзшее стекло долго не позволяет начать движение. Если водитель не предусмотрел время на прогрев машины, то после того, как стекло все же отогрелось, начинает ехать быстрее обычного, нагоняя упущенное, а это опасно. Бывает и так: прогрели вы машину, стекло вроде бы оттаяло, все видно. Выезжаете из тенистого двора на улицу, залитую солнечным светом, — и стекло превращается в белый экран из-за обилия бликов. Ситуация – опаснейшая.
• Пары антифриза. Запотевание стекол может быть вызвано утечкой из радиатора отопителя. При этом водитель и пассажиры рискуют вдохнуть пары антифриза. В салоне при этом присутствует неприятный сладковатый запах. А стекла даже после устранения неисправности с трудом удастся очистить от маслянистой пленки.
• При высокой влажности в салоне намокают ковровые покрытия. А спутники сырости известны: затхлый запах, плесень, грибок и, наконец, коррозия.
• Повышенное внимание со стороны ДПС. Машину с запотевшими стеклами наверняка остановят для проверки: а вдруг за рулем нетрезвый водитель?

Работоспособен ли кондиционер при 0°C и ниже — развенчиваем вечные мифы

Воздух должен не только поступать в салон, но и беспрепятственно выходить наружу. Проверьте, все ли в порядке с вентиляционными отверстиями в багажном отделении автомобиля и клапанами выпуска воздуха — обычно они расположены под бампером. Провоцировать запотевание могут и забитые сливы короба воздухопритока (так называется отсек, расположенный под поводками дворников, из которого у подавляющего большинства автомобилей происходит забор воздуха в отопитель). Если попавшая туда влага не сливается, то будут потеть окна и «гнить» механизм стеклоочистителя.

Если автомобиль оснащен кондиционером, следует проверить и трубку слива конденсата из испарителя. Если она забита, то влажность в салоне будет выше нормы. Люк в крыше должен герметично закрываться. То же самое касается и двери багажного отделения. Если герметичность нарушена, влага может проникать в салон, что также приводит к запотеванию стекол.

При запотевании стекол следует проверить, не включен ли режим рециркуляции и не сломался ли привод заслонки рециркуляции. При отсутствии притока свежего воздуха стекла будут интенсивно запотевать.

Однако бывает и так, что стекла потеют и на полностью исправной машине. Тогда советую попробовать следующее.

Как не допустить запотевания стекол

• Удалить влагу из резиновых корытец на полу. Это можно сделать с помощью тряпки, газеты или обычным снежком — положите его на пол, и снег впитает влагу.
• В продаже можно найти специальные автопамперсы. По результатам наших испытаний,такой коврик удерживает до 300 мл воды.
• В целом снизить влажность в салоне можно с помощью осушителя воздуха. С этим справится силикагель или обычный наполнитель для кошачьих туалетов. Заполните гранулами старый носок и положите на пол автомобиля — влажность воздуха понизится.

Если стекла уже запотели

• Самое простое — протереть запотевшие стекла газетой. Это лучше, чем воспользоваться тряпкой, потому что типографская краска оставляет на стекле тончайшую пленку, которая предотвращает запотевание стекла в дальнейшем.
• Растереть по стеклам пену для бритья или зубную пасту, которая, кроме всего прочего, обеспечивает чистяще-полирующий эффект. Совет протереть стекло мешочком с солью однозначно вредный: соль и автомобиль — вещи несовместимые. Но автошампунь или кусочек мыла использовать можно.

Рекомендую в целях профилактики применять специальные автомобильные антизапотеватели. Это и есть лучший способ. Только помните, что этими средствами нужно обрабатывать сухое и чистое стекло. Если оно уже запотело, препарат наносить поздно.

Чтобы стекла не обмерзали

Помогает оклейка стекла изнутри прозрачной пленкой. Теплопроводность пленки намного ниже, чем у стекла, и такой «стеклопакет» перестанет обмерзать.

Чтобы за ночь на стеклах не образовались красивые морозные узоры, не забывайте проветривать салон перед тем, как оставить машину на стоянке. Для этого на последних сотнях метров пути приоткройте окна, а после того как припаркуетесь, откройте на несколько минут все двери. Температура стекла снаружи и изнутри уравняется, потому что весь теплый воздух вы выпустите из салона.

Желаю, чтобы стекла у вашего автомобиля всегда сохраняли кристальную прозрачность.

• Как настроить систему вентиляции, чтобы не потели окна, узнайте тут.
• Время прогрева салона значительно снизится, если укрыть двигатель специальным одеялом. Чтобы избежать обледенения дворников, поставьте щетки с подогревом: различные варианты подключения, скидки за комплект.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

причины явления и как бороться

Запотевшие стекла автомобиля таят в себе опасность, так как затрудняют обзор водителю. Он всегда должен быть начеку, чтобы обеспечить безопасность себе, своим пассажирам и другим участникам движения. Особенно сложно с хорошей видимостью в межсезонье, когда перепад температур приводит к образованию конденсата на окнах. Однако запотевание может быть вызвано и другими причинами, о которых мы расскажем в статье, а также дадим советы, как сохранить стекла прозрачными.

Почему запотевают стекла в машине?

Запотевшее стекло в авто — явление, с которым сталкиваются все автолюбители и профессиональные водители автомобилей. Особенно неприятно, когда это — не единичные случаи, а постоянная проблема. Чтобы избавиться от нее, необходимо выяснить причину, почему потеют стекла в авто. Это может быть из-за особенностей погоды — высокой влажности воздуха, дождя, слишком высокой температуры в салоне, когда на улице холодно. Другая причина связана с нарушениями работы вентиляционной системы и загрязнением салонного фильтра.

Потеют стекла в машине летом

Летом конденсат образуется во влажную погоду — когда идет дождь или после него, а также из-за тумана. Маленькие капли воды соприкасаются с самыми холодными предметами автомобиля — стеклами, образуют непрозрачный налет и значительно снижают видимость. Вот почему летом потеет лобовое стекло, да и другие окна тоже. Чем больше людей в салоне, тем сильнее конденсат, так как теплое дыхание вызывает запотевание. А если к нему присоединяются пары алкоголя, то стекла потеют еще сильнее. В общем можно сказать, что для лета эта проблема не сильно актуальна, особенно когда большую часть времени стоит сухая и теплая погода. Однако в дождь запотевание вызывает проблему.

Осенью потеют стекла в машине — причины

Осенью в дождливую погоду влага скапливается в салоне автомобиля на ковриках, чехлах, одежде пассажиров. Она испаряется, но оседает на стеклах, так как они холоднее, чем другие предметы в салоне.

Другая причина, почему потеет лобовое стекло в дождь, — скопление жидкости в дренажных отверстиях под капотом. Они могут забиваться грязью, листьями, дождевой водой, что препятствует выводу влаги изнутри наружу.

Дренажные отверстия снизу под автомобилем предназначены для слива воды, которую вывела система кондиционирования. Они также могут забиваться, вызывая скопление воды под ковриками и как следствие — запотевание стекол.

Почему потеют стекла в машине зимой

Для зимы характерны те же причины запотевания, что и для осени — попадание влаги с обувью и одеждой, засорение дренажных отверстий. Однако зимой стекла потеют значительно чаще и даже в сухую погоду, так как перепад температур более ощутим. Может добавиться еще одна причина — неправильная настройка системы обогрева и вентиляции, хотя за вентиляцией нужно следить в любое время года. При повышенной влажности отключайте систему внутренней рециркуляции и направляйте поток воздуха из дефлекторов на стекла.

Если появились нарушения в системе охлаждения двигателя, пары могут попасть через систему вентиляции в салон. В таком случае лучше обратиться за диагностикой в СТО.

О том, как правильно эксплуатировать автомобиль зимой можете прочитать в другой нашей статье.

У большинства автовладельцев машины стоят на открытом воздухе даже зимой. За ночь машина сильно охлаждается, поэтому при включении двигателя неизбежно образуется конденсат. Лучше сразу включать печку на максимум, а заодно и обогрев стекол.

Что делать если потеют стекла в машине?

Если вы живете во влажном климате, и когда на улице длительное время сыро, обратите внимание на профилактические меры, которые помогут снизить количество конденсата на стеклах:

• регулярно проветривайте салон;
• сушите влажные коврики;
• не оставляйте мокрые тряпки в открытом виде;
• освобождайте дренажные отверстия от загрязнений;
• удаляйте снег и лед с машины, в частности, с решетки капота;
• мойте стекла, так как конденсат лучше садится на грязные.

Зимой хорошо работает обогрев стекол с одновременным включением вентиляции, при этом воздух должен поступать с улицы. Гонять теплый воздух по кругу бесполезно. Для большей эффективности можно приоткрыть окна.

Когда необходимо быстро избавиться от конденсата, включите обдув на максимум, направив потоки воздуха прямо на лобовое стекло, и при этом перекрыть центральные воздуховодные отверстия.

Осенью, во время дождя, когда не слишком холодно, можно понизить температуру в салоне, чтобы сравнять ее с наружной. Таким образом влага перестанет оседать на стекле. Можно включить холодный обдув или открыть окно.

Чтобы не потело заднее стекло, нужно включать его обогрев одновременно с запуском двигателя.Что делать чтобы не потело лобовое стекло? Включайте подсос наружного воздуха, вовремя протирайте окна.

Замена салонного фильтра

Если потеют стекла при включенном кондиционере, проверьте салонный фильтр. Это — фильтрующий элемент, сделанный из синтетических волокон с активированным углем в составе, который очищает воздух, поступающий в вентиляционно-отопительную систему, от вредных веществ. Если фильтр загрязнился, он будет препятствовать циркуляции воздуха, способствуя скоплению лишней влаги и появлению неприятного запаха. Всегда вовремя меняйте фильтр — обычно в год требуется 2 замены.

Используйте средство от запотевания стекол

В продаже можно найти автомобильные средства от запотевания стекол — спреи, мастики, салфетки. Они создают тонкую пленку, по которой влага стекает вниз, или ложится прозрачным слоем, который не препятствует видимости. Одни средства нужно наносить изнутри, а другие снаружи стекла. Сказать, какое средство лучше, сложно. Попробуйте разные варианты, чтобы определить, что подходит именно вам. Общее правило касается способа нанесения химии — на чистые и сухие стекла. Обработку производите по мере необходимости.

Протирайте стекло

Даже если использовать все вышеперечисленные способы, без обычной тряпки для протирки стекол не обойтись. Салфетки из микрофибры позволяют быстро и эффективно очистить стекла от конденсата, разводов и пятен. Зачастую некогда ждать, когда влага испарится сама, в первую очередь из-за соображений безопасности. Протирание стекол тряпкой, которая хорошо впитывает влагу, быстро сделает их прозрачными. Заведите специальную тряпку, которую вы будете использовать только для очистки стекол. И протирайте по диагонали, чтобы избежать разводов.

Лучший способ идеально очистить окна автомобиля

С помощью этого простого руководства вы сможете лучше видеть и управлять автомобилем более безопасно.

Мытье стекол автомобиля — это то, что вы постоянно хотите сделать, но никак не можете до этого добраться. Каждый раз, когда вы запрыгиваете и пристегиваетесь, ваше полосатое, забрызганное жуками ветровое стекло смотрит на вас (буквально), умоляя о внимании.

Конечно, время от времени вы будете лениво протирать окна шваброй для заправки, но вы можете добиться большего. И это займет у вас максимум десять минут. Серьезно, эта рутинная работа настолько проста, что вы будете спрашивать себя, почему вы так долго этого ждали. Мытье автомобильных стекол похоже на покупку новых солнцезащитных очков: вы будете поражены тем, насколько лучше вы можете видеть через них после того, как привыкли разглядывать потертости и царапины — или, в данном случае, жирные отпечатки пальцев, птичьи пятна фекалий и слои запекшейся пыльцы.

И у нас в рукаве есть несколько хитрых маленьких хитростей, которыми мы с вами поделимся. Например, обязательно используйте движение вверх-вниз, чтобы протереть окна снаружи, и движение из стороны в сторону, чтобы протереть внутреннюю часть. Почему? Потому что, если вы увидите какие-либо полосы, вы точно будете знать, к какой стороне обратиться. Читайте дальше, чтобы узнать больше лайфхаков, которые заставят окна вашей машины сиять. Итак, окна: у вас есть внутренняя и внешняя сторона каждого из них. Затем у вас есть ветровые стекла (ах, ваши порталы на дорогу!), как спереди, так и сзади. Затем есть (предположительно) четыре боковых окна: со стороны водителя и со стороны пассажира, как спереди, так и сзади.

Удаление пыли и грязи

Начните с протирания ветрового стекла сухой тряпкой, чтобы удалить отслаивающуюся пыльцу и грязь, чтобы не просто протирать ее после нанесения чистящего средства. Если вы пропустите этот шаг, у вас на окнах появятся всевозможные симпатичные грязные круги на полях, и вам придется несколько раз наносить чистящее средство и использовать несколько тряпок, таким образом создавая больше белья для последующей стирки. Перевод: если вы пропустите этот шаг, в будущем у вас будет больше работы. И если окна вашего автомобиля очень грязные (например, неприлично грязные), вы можете использовать смоченную водой тряпку, чтобы предварительно очистить их, но дайте высохнуть на воздухе или вытрите насухо чистой тряпкой, прежде чем наносить коммерческий чистящий продукт.

Правильный очиститель для стекол — ключ к успеху

Для наиболее эффективной очистки стекол вашего автомобиля вам понадобится коммерческий очиститель для стекол, специально предназначенный для очистки автомобильных стекол. Большинство обычных средств для мытья стекол содержат аммиак, который может повредить тонировку или разрушить резиновые уплотнители вокруг окон автомобиля. Мы этого не хотим. Теперь вы можете распылить средство для мытья стекол прямо на ветровое стекло и протереть его полотенцем из микрофибры или бумажными полотенцами ИЛИ вылить средство для мытья стекол в ведро и нанести его губкой. Лучше всего следовать указаниям на этикетке чистящего средства, особенно если это концентрированная формула, которую необходимо разбавлять. Если ваши окна особенно грязные, метод ведра и губки может оказаться более эффективным. Завершите работу с каждым окном, протирая его чистой сухой тканью из микрофибры после того, как средство для чистки стекол высохнет на воздухе, что устранит разводы.

Точечная очистка оконных пятен

Для особо стойких пятен, которые каким-то образом выдержали вашу первоначальную очистку, таких как жирный липкий белок жука, который неделями пекся на солнце, вы можете точечно очистить с помощью различных продуктов. Несмотря на то, что существуют специальные чистящие средства, предназначенные для этой работы, вы также можете использовать основные бытовые продукты, такие как пищевая сода или изопропиловый спирт, для удаления трудновыводимых оконных пятен. Вы также можете попробовать положить тряпку, смоченную в чистящем растворе, поверх пятен на несколько минут, прежде чем пытаться снова протереть окно. Еще один проверенный способ — мыть окна мыльной водой (нам нравится использовать Dawn из-за его обезжиривающих свойств). Это удалит эти пятна, но после этого вам нужно будет промыть и высушить окна.

Боковые окна требуют особого внимания

Переходим к боковым окнам. Опустите все окна настолько, чтобы вы могли просунуть сквозь них руку, чтобы очистить верхнюю часть, которая находится внутри резинового уплотнителя, как внутри, так и снаружи. Дайте чистящему раствору высохнуть на воздухе или протрите верхние части окон насухо тряпкой из микрофибры, прежде чем закатывать окна обратно. Продолжайте распылять и протирать остальную часть внешней стороны каждого окна движениями из стороны в сторону или вверх-вниз. Неважно, в каком направлении вы протираете, если вы не забываете протирать в противоположном направлении, когда протираете внутреннюю часть окон.

Помните наш совет Pro Tip из начала этой статьи? Если протирать окна внутри и снаружи в противоположных направлениях, впоследствии будет легче диагностировать раздражающие пятна и очищать их точечно. Каким бы способом вы ни вытирали, начинайте сверху и двигайтесь вниз, чтобы избежать потеков.

И эй, пока ты протираешь боковые стекла, почему бы не ударить по этим боковым зеркалам, пока ты этим занимаешься? Зеркала тоже стеклянные, знаете ли.

Время почистить машину изнутри

Хорошо, теперь запрыгивайте в машину и протрите все окна изнутри, следуя тем же инструкциям, что и снаружи. Начнем с лобового стекла, которое, по общему признанию, раздражает больше всего. Его наклонная форма в сочетании с наклонной приборной панелью делает очистку нижней части внутреннего ветрового стекла довольно сложной задачей. Эй, они делают инструменты для этого! Существует множество очистителей ветрового стекла из микрофибры, которые крепятся к угловым ручкам палочки, но мы уверены, что вы проявите творческий подход. Используйте швабру для душа и оберните ее пропитанной раствором тряпкой, чтобы проникнуть в эти узкие места. Затем протрите внутренности всех ваших боковых окон, теперь, когда они свернуты. Помните: сверху вниз, в направлении, противоположном направлению, в котором вы протирали поверхность.

Вы будете удивлены тем, что найдете на своем заднем сиденье, от жетонов друзей, нацарапанных на ваших окнах, до потерянных карманных вещей от прошлых пассажиров. (Возможно, вы захотите воспользоваться этой редкой возможностью оказаться на заднем сиденье, чтобы избавиться от оберток от жевательной резинки, брошенных резинок для волос, сломанных солнцезащитных очков и различных загадочных бальзамов для губ. ) продвинутые движения йоги, в зависимости от модели вашего автомобиля.

Не забудьте дворники

Вернемся к дворникам, как и обещал. Если вы используете средство для очистки стекол, предназначенное для автомобильных стекол, вы также можете использовать его для очистки щеток стеклоочистителей. Если вы очистили ветровое стекло, но не очистили щетки стеклоочистителя, сколько времени пройдет, пока грязь со щеток стеклоочистителя не сотрется обратно на ветровое стекло? Точно.

Как очистить окна и стекла автомобиля без разводов

Вы когда-нибудь пытались мыть окна автомобиля, но в результате на них остались разводы? Это чрезвычайно распространено, когда доходит до детализации, так как многие не знают, как правильно чистить стекло, избегая при этом разводов. Атака вашего бумажные полотенца для стекол автомобиля и универсальное средство для мытья стекол или другие нецелевые чистящие средства — это рецепт ухода из дома. разводы и грязь на окнах. Больше не бойтесь, потому что с помощью этих простых шагов вы научитесь чистить машину окна и даже лобовое стекло вашего автомобиля, каждый раз получая стекло без разводов! Эта техника работает для вашего интерьера окна, внутреннюю часть лобового стекла и наружные окна. Все, что вам нужно, это ткань или полотенце из микрофибры и полоска бесплатное средство для мытья стекол

ШАГ 1: ПОДГОТОВКА ПОЛОТЕНЦА

Во-первых, и это крайне важно, мы всегда рекомендуем иметь два полотенца при чистке стекла. Называется «Два Метод полотенца». Одно полотенце следует использовать исключительно для вытирания любого из используемых продуктов. Это полотенце намокнет от продукта, что делает его плохим выбором для полировки стекла после. Итак, второе полотенце используем исключительно для полировка стекла. Это полотенце будет красивым и сухим, чтобы не оставлять разводов и не испачкать продукт на стекле. Мы Также рекомендуем использовать для этого полотенца из микрофибры Waffle Weave, так как они лучше всего подходят для стекла! Вы никогда не должны использовать бумагу полотенца для мытья окон автомобиля, так как они могут собирать грязь и пыль, пятна и оставлять волокна на стекле.

ЭТАП 2: ЭКСТЕРЬЕР

Продукт, который мы рекомендуем для очистки стекла, — это средство для мытья стекол Signature Series. Вы можете распылить его на полотенце, если вы стекло горячее или просто распылите на стекло, если оно прохладное на ощупь. Сложите полотенце втрое так, чтобы вы иметь несколько чистых сторон для работы; вы не хотите повторно использовать грязную сторону полотенца при очистке стекла, так как это контрпродуктивно. Используйте первое полотенце, чтобы протереть стекло средством для мытья стекол, а затем используйте второе. полотенце, чтобы отполировать его. Теперь, когда снаружи стекло чистое, давайте перейдем к внутренней части.

ЭТАП 3: ИНТЕРЬЕР

Для внутренних стеклянных поверхностей вам нужно распылить средство для мытья стекол прямо на полотенце, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. Как и прежде, просто используйте первое полотенце, чтобы нанести продукт и протереть стекло. Затем используйте чистую секунду полотенце, чтобы отполировать стекло и удалить все следы продукта. Теперь, когда обе стороны стекла были очищены, у вас будет потрясающее стекло без разводов!

Подробное описание Распыление и очистка

Необходимое время

5–10 минут

Опыт

Новичок

Подготовка

Нет

• Средство для чистки стекол без разводов 
• Полотенца Workhorse
• Страсть к блеску

сопутствующие товары

4 размера

Средство для очистки стекол без полос

$9,99 $9,99 $10,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

Мовиль «Консервирующий состав» (аэрозоль) 1 л AVS AVK-156 оптом от производителя

object(Catalog\Model\Orm\Product)#401 (20) { [«fast_mark_offers_use»:protected]=> NULL [«fast_mark_multioffers_use»:protected]=> NULL [«fast_mark_virtual_multioffers_use»:protected]=> NULL [«keep_update_prod_cat»:protected]=> bool(true) [«keep_spec_dirs»:protected]=> bool(false) [«cache_visible_property»:protected]=> NULL [«cache_amount_step»:protected]=> NULL [«user_cost»:protected]=> NULL [«stock»:protected]=> NULL [«full_stock»:protected]=> NULL [«offer_xcost»:protected]=> array(0) { } [«dir_alias_cache»:protected]=> array(0) { } [«calculate_user_cost»:protected]=> array(52) { [1]=> int(0) [2]=> int(0) [3]=> int(0) [4]=> int(0) [5]=> int(0) [6]=> int(0) [7]=> int(0) [8]=> int(0) [9]=> int(0) [10]=> int(0) [11]=> int(0) [12]=> int(0) [13]=> int(0) [14]=> int(0) [15]=> int(0) [16]=> int(0) [17]=> int(0) [18]=> int(0) [19]=> int(0) [20]=> int(0) [21]=> int(0) [22]=> int(0) [23]=> int(0) [24]=> int(0) [25]=> int(0) [26]=> int(0) [27]=> int(0) [28]=> int(0) [29]=> int(0) [30]=> int(0) [31]=> int(0) [32]=> int(0) [33]=> int(0) [34]=> int(0) [35]=> int(0) [36]=> int(0) [37]=> int(0) [38]=> int(0) [39]=> int(0) [40]=> int(0) [41]=> int(0) [42]=> int(0) [43]=> int(0) [44]=> int(0) [45]=> int(0) [46]=> int(0) [47]=> int(0) [48]=> int(0) [49]=> int(0) [50]=> int(0) [51]=> int(0) [52]=> int(0) } [«files»:protected]=> NULL [«dimensions_object»:protected]=> NULL [«_values»:protected]=> array(61) { [«id»]=> string(4) «1548» [«site_id»]=> string(1) «1» [«title»]=> string(102) «Мовиль «Консервирующий состав» (аэрозоль) 1 л AVS AVK-156″ [«alias»]=> string(68) «movil-quot-konserviruyuschiy-sostav-quot-aerozol-1000-ml-avs-avk-156» [«short_description»]=> string(108) «Мовиль «консервирующий состав» (аэрозоль) 1000 мл. AVS AVK-156″ [«description»]=> string(957) «Мовиль – надежный консервант полостей кузова и деталей автомобиля. Используется для антикоррозийной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т.п.). Наносится как на влажную, так и на ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. • Надежная антикоррозийная защита кузова автомобиля. • Обладает высокой адгезией. • Не стекает с вертикальных поверхностей. • Не расслаивается и не теряет эластичности при резких перепадах температур.» [«barcode»]=> string(7) «A78513S» [«weight»]=> string(1) «1» [«dateof»]=> string(19) «0000-00-00 00:00:00» [«num»]=> float(283) [«amount_step»]=> float(0) [«unit»]=> string(1) «1» [«min_order»]=> string(1) «0» [«max_order»]=> string(1) «0» [«public»]=> string(1) «1» [«no_export»]=> string(1) «0» [«maindir»]=> string(3) «659» [«reservation»]=> string(7) «default» [«brand_id»]=> string(1) «0» [«format»]=> string(0) «» [«rating»]=> string(3) «0. 0″ [«comments»]=> string(1) «0» [«last_id»]=> string(0) «» [«processed»]=> NULL [«is_new»]=> string(1) «0» [«group_id»]=> string(0) «» [«xml_id»]=> string(36) «242ed5f7-2d7a-11e6-808a-002590c014a5» [«import_hash»]=> NULL [«sku»]=> string(13) «4627103785137» [«sortn»]=> string(3) «100» [«recommended»]=> string(40) «a:1:{s:7:»product»;a:1:{i:0;s:3:»951″;}}» [«concomitant»]=> string(6) «a:0:{}» [«offer_caption»]=> string(0) «» [«meta_title»]=> NULL [«meta_keywords»]=> NULL [«meta_description»]=> NULL [«tax_ids»]=> string(8) «category» [«props_description»]=> string(957) «Мовиль – надежный консервант полостей кузова и деталей автомобиля. Используется для антикоррозийной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т.п.). Наносится как на влажную, так и на ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. • Надежная антикоррозийная защита кузова автомобиля. • Обладает высокой адгезией. • Не стекает с вертикальных поверхностей. • Не расслаивается и не теряет эластичности при резких перепадах температур.» [«props_description_full»]=> string(1789) «При попадании на поверхность вытесняет влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Практически не стекает с вертикальных поверхностей. Не расслаивается и не теряет эластичности при резких перепадах температур. Не оказывает отрицательного влияния на лакокрасочные покрытия. Способ применения: Использовать при температуре не ниже +10°С. Перед использованием энергично встряхнуть баллон в течение 1-2 мин после появления стука шарика. Наносить состав, по возможности, на предварительно очищенную от рыхлых слоев ржавчины поверхность, используя прилагаемую трубочку, которая обеспечивает равномерное распыление в скрытых полостях (время образования плёнки – 40 мин). Рекомендуется наносить 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут. Во избежание попадания следов состава на поверхности, не подверженные обработке, рекомендуется защищать их. При необходимости удалить с лакокрасочного покрытия с помощью очистителя битумных пятен AVS Crystal. Масса нетто: 500 г Объем: 1 л» [«compound»]=> string(192) «Органический растворитель >30%, пропан-бутан 15-30%, плёнкообразующая смола 5-15%, функциональные добавки 5-15%.» [«unic_code»]=> string(11) «v0000003531» [«unic_model»]=> string(7) «AVK-156» [«waiting»]=> string(5) «0.000» [«reserve»]=> string(5) «0.000» [«remains»]=> string(5) «0.000» [«payment_subject»]=> string(9) «commodity» [«recommended_arr»]=> array(1) { [«product»]=> array(1) { [0]=> string(3) «951» } } [«concomitant_arr»]=> array(0) { } [«_alias»]=> string(68) «movil-quot-konserviruyuschiy-sostav-quot-aerozol-1000-ml-avs-avk-156» [«xdir»]=> array(1) { [0]=> string(3) «659» } [«xspec»]=> array(0) { } [«xcost»]=> array(52) { [1]=> int(0) [2]=> int(0) [3]=> int(0) [4]=> int(0) [5]=> int(0) [6]=> int(0) [7]=> int(0) [8]=> int(0) [9]=> int(0) [10]=> int(0) [11]=> int(0) [12]=> int(0) [13]=> int(0) [14]=> int(0) [15]=> int(0) [16]=> int(0) [17]=> int(0) [18]=> int(0) [19]=> int(0) [20]=> int(0) [21]=> int(0) [22]=> int(0) [23]=> int(0) [24]=> int(0) [25]=> int(0) [26]=> int(0) [27]=> int(0) [28]=> int(0) [29]=> int(0) [30]=> int(0) [31]=> int(0) [32]=> int(0) [33]=> int(0) [34]=> int(0) [35]=> int(0) [36]=> int(0) [37]=> int(0) [38]=> int(0) [39]=> int(0) [40]=> int(0) [41]=> int(0) [42]=> int(0) [43]=> int(0) [44]=> int(0) [45]=> int(0) [46]=> int(0) [47]=> int(0) [48]=> int(0) [49]=> int(0) [50]=> int(0) [51]=> int(0) [52]=> int(0) } [«excost»]=> array(0) { } [«_currency»]=> object(Catalog\Model\Orm\Currency)#463 (5) { [«_values»:protected]=> array(9) { [«id»]=> string(1) «1» [«site_id»]=> string(1) «1» [«title»]=> string(3) «RUB» [«stitle»]=> string(3) «р. » [«is_base»]=> string(1) «1» [«ratio»]=> string(1) «1» [«public»]=> string(1) «1» [«default»]=> string(1) «1» [«percent»]=> string(1) «0» } [«_self_class»:protected]=> string(26) «Catalog\Model\Orm\Currency» [«_local_id»:protected]=> int(224) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } } [«_current_cost_id»]=> int(42) [«properties»]=> array(1) { [0]=> array(2) { [«group»]=> object(Catalog\Model\Orm\Property\Dir)#467 (5) { [«_values»:protected]=> array(0) { } [«_self_class»:protected]=> string(30) «Catalog\Model\Orm\Property\Dir» [«_local_id»:protected]=> int(263) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } } [«properties»]=> array(1) { [17]=> object(Catalog\Model\Orm\Property\Item)#468 (8) { [«_cache_is_list»:protected]=> NULL [«before_this»:protected]=> NULL [«slider_data»:protected]=> NULL [«_values»:protected]=> array(26) { [«id»]=> string(2) «17» [«site_id»]=> string(1) «1» [«title»]=> string(10) «Марка» [«type»]=> string(4) «list» [«sortn»]=> string(2) «15» [«parent_sortn»]=> string(1) «0» [«unit»]=> string(0) «» [«unit_export»]=> string(0) «» [«name_for_export»]=> string(0) «» [«xml_id»]=> string(36) «4bcbc61a-e4d0-4532-9886-7d88a7aad080» [«parent_id»]=> string(1) «0» [«int_hide_inputs»]=> string(1) «0» [«hidden»]=> string(1) «0» [«no_export»]=> string(1) «0» [«description»]=> NULL [«alias»]=> NULL [«val_str»]=> string(0) «» [«val_int»]=> NULL [«val_list_id»]=> string(5) «39817» [«product_id»]=> string(4) «1548» [«available»]=> string(1) «1» [«value»]=> array(0) { } [«is_my»]=> bool(true) [«value_in_string»]=> array(0) { } [«available_value»]=> array(0) { } [«available_value_in_string»]=> array(0) { } } [«_self_class»:protected]=> string(31) «Catalog\Model\Orm\Property\Item» [«_local_id»:protected]=> int(233) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } } } } } [«offers»]=> array(2) { [«use»]=> int(1) [«items»]=> array(1) { [0]=> object(Catalog\Model\Orm\Offer)#469 (6) { [«first_sortn»]=> int(0) [«_values»:protected]=> array(22) { [«id»]=> string(4) «4694» [«site_id»]=> string(1) «1» [«product_id»]=> string(4) «1548» [«title»]=> NULL [«barcode»]=> NULL [«weight»]=> string(1) «0» [«pricedata»]=> string(6) «a:0:{}» [«propsdata»]=> NULL [«num»]=> float(283) [«photos»]=> string(6) «a:0:{}» [«sortn»]=> string(1) «0» [«unit»]=> string(1) «0» [«processed»]=> NULL [«xml_id»]=> NULL [«import_hash»]=> NULL [«sku»]=> NULL [«waiting»]=> string(5) «0. 000″ [«reserve»]=> string(5) «0.000» [«remains»]=> string(5) «0.000» [«photos_arr»]=> array(0) { } [«pricedata_arr»]=> array(0) { } [«stock_num»]=> array(5) { [3]=> string(7) «144.000» [4]=> string(6) «42.000» [5]=> string(6) «42.000» [6]=> string(6) «29.000» [9]=> string(6) «26.000» } } [«_self_class»:protected]=> string(23) «Catalog\Model\Orm\Offer» [«_local_id»:protected]=> int(266) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } } } } [«maindir_obj»]=> object(Catalog\Model\Orm\Dir)#551 (5) { [«_values»:protected]=> array(37) { [«is_spec_dir»]=> string(1) «N» [«id»]=> string(3) «659» [«site_id»]=> string(1) «1» [«xml_id»]=> NULL [«name»]=> string(38) «Средства от коррозии» [«alias»]=> NULL [«parent»]=> string(3) «645» [«public»]=> string(1) «1» [«sortn»]=> string(2) «41» [«is_label»]=> string(1) «0» [«itemcount»]=> string(2) «23» [«level»]=> string(1) «1» [«image»]=> string(93) «9bfdd04d0d5f488d262615f606eeefd2. jpg_05 Средства от коррозии 236 х 323.jpg» [«weight»]=> string(1) «0» [«processed»]=> NULL [«description»]=> string(0) «» [«meta_title»]=> string(0) «» [«meta_keywords»]=> string(0) «» [«meta_description»]=> string(0) «» [«product_meta_title»]=> string(0) «» [«product_meta_keywords»]=> string(0) «» [«product_meta_description»]=> string(0) «» [«in_list_properties»]=> string(6) «a:0:{}» [«is_virtual»]=> string(1) «0» [«virtual_data»]=> NULL [«export_name»]=> string(0) «» [«recommended»]=> string(6) «a:0:{}» [«concomitant»]=> string(6) «a:0:{}» [«tax_ids»]=> string(3) «all» [«mobile_background_color»]=> string(7) «#e0e0e0» [«mobile_tablet_background_image»]=> NULL [«mobile_tablet_icon»]=> NULL [«recommended_arr»]=> array(0) { } [«concomitant_arr»]=> array(0) { } [«_alias»]=> string(3) «659» [«_class»]=> string(0) «» [«in_list_properties_arr»]=> array(0) { } } [«_self_class»:protected]=> string(21) «Catalog\Model\Orm\Dir» [«_local_id»:protected]=> int(295) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } } [«brand»]=> object(Catalog\Model\Orm\Brand)#554 (5) { [«_values»:protected]=> array(0) { } [«_self_class»:protected]=> string(23) «Catalog\Model\Orm\Brand» [«_local_id»:protected]=> int(298) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } } [«virtual_multioffers»]=> array(2) { [«use»]=> int(0) [«items»]=> array(0) { } } [«cache_warehouse_stick»]=> array(2) { [«warehouses»]=> array(0) { } [«stick_ranges»]=> array(5) { [0]=> int(1) [1]=> int(2) [2]=> int(3) [3]=> int(4) [4]=> int(5) } } } [«_self_class»:protected]=> string(25) «Catalog\Model\Orm\Product» [«_local_id»:protected]=> int(166) [«cache_behavior_instances»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } [«instance_behaviors»:»RS\Behavior\AcceptBehavior»:private]=> array(0) { } }

артикул: A78513S

модель: AVK-156

Мовиль – надежный консервант полостей кузова и деталей автомобиля. Используется для антикоррозийной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т.п.). Наносится как на влажную, так и на ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия.
• Надежная антикоррозийная защита кузова автомобиля.
• Обладает высокой адгезией.
• Не стекает с вертикальных поверхностей.
• Не расслаивается и не теряет эластичности при резких перепадах температур.

Все характеристики

4627103785137

• Характеристики
• Описание

Мовиль – надежный консервант полостей кузова и деталей автомобиля. Используется для антикоррозийной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т.п.). Наносится как на влажную, так и на ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. • Надежная антикоррозийная защита кузова автомобиля. • Обладает высокой адгезией. • Не стекает с вертикальных поверхностей. • Не расслаивается и не теряет эластичности при резких перепадах температур.

При попадании на поверхность вытесняет влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Практически не стекает с вертикальных поверхностей. Не расслаивается и не теряет эластичности при резких перепадах температур. Не оказывает отрицательного влияния на лакокрасочные покрытия.

Способ применения: Использовать при температуре не ниже +10°С. Перед использованием энергично встряхнуть баллон в течение 1-2 мин после появления стука шарика. Наносить состав, по возможности, на предварительно очищенную от рыхлых слоев ржавчины поверхность, используя прилагаемую трубочку, которая обеспечивает равномерное распыление в скрытых полостях (время образования плёнки – 40 мин). Рекомендуется наносить 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут. Во избежание попадания следов состава на поверхности, не подверженные обработке, рекомендуется защищать их. При необходимости удалить с лакокрасочного покрытия с помощью очистителя битумных пятен AVS Crystal.

Масса нетто: 500 г
Объем: 1 л
Состав:
Органический растворитель >30%, пропан-бутан 15-30%, плёнкообразующая смола 5-15%, функциональные добавки 5-15%.

KERRY Мовиль с цинком (консервирующий состав) спрей, антикоррозийное покрытие 1л, арт. KR-948

Оптовые продажиОплата/Доставка[email protected]

Телефон/ WhatsApp: +7(962) 587-1441

Оригинальные материалы марки 3M по самым выгодным ценам!

Самые популярные товары

Наши преимущества

01

Большой выбор автокрасок Мы предлагаем широкий ассортимент автокрасок. Это готовые автоэмали в банках: алкидные автоэмали воздушной сушки, двухкомпонентные акриловые краски. А так же, предлагаем, качественный подбор автокрасок по образцу. Причем, подбор автокрасок мы осуществляем не только для обычных автолюбителей, но и для организаций, подбирая автокраску промышленного сегмента для спецтехники.Как дополнительные услуги: подбор автокраски с изготовлением тест-пластин, закачка автокраски в баллончики изготовление штрих корректора.

02

Доступные цены по городу Мы предлагаем широкий выбор автокрасок, материалов и оборудования для кузовного ремонта, из Европы, Японии, Америки, Кореи и других производителей. Компания «КолорАвто» имеет дилерские договоры со многими известными брендами, специализирующихся на производстве продукции для кузовных работ, по этой причине у нас конкурентоспособные цены и представлены все новинки и инновации нашей отрасли. В своем Учебном центре, мы тестируем каждый продукт и можем дать объективную оценку его качества.

03

КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ Сеть наших розничных магазинов имеет очень удобное месторасположение: во всех районах города. Это значительно экономит время наших клиентов, а бесплатная доставка, позволяет экономить не только время, но и деньги. Для большего комфорта, клиенты могут сделать заказ автокраски, материалов и оборудования для кузовного ремонта через сайт, вудобное для себя время и месте, а об остальном, мы сами позаботимся и сделаем все возможное, что бы доставить вам товар как можно быстрее.

04

КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ Индивидуальный подход к каждому клиенту – наше кредо. Для наших клиентов существует гибкая система скидок, как на материалы для кузовного ремонта, так и на автокраску. На приобретение оборудования для кузовного ремонта, мы предлагаем беспроцентную рассрочку. Компания постоянно проводит интересные акции, а лучшим клиентам – малярам-кузовщикам, предоставляет возможность съездить в Японию, на бесплатное обучение.

Мобильная фотография с Huawei — Макс Лейтнер — Фотограф

Хуавей Мейт10 Про. Изображение сделано в Пурмамарке, Аргентина.

Те из вас, кто регулярно проверяет мой блог, знают, что ранее я работал с Huawei . В течение последних нескольких месяцев я более тесно сотрудничал с популярной компанией-производителем смартфонов, чтобы в качестве профессионального фотографа изучить возможности использования мобильного устройства в качестве камеры. Для меня принять это решение было легко, так как раньше у меня было достаточно времени, чтобы ознакомиться с настройками профессионального меню в интерфейсе камеры. Вместе с объективом, разработанным совместно с Leica, Huawei продвигает статистику тестов для своих телефонов. В сочетании с вычислительной мощностью Huawei Mate10 Pro этот комплект с камерой и телефоном — все, что мне нужно для фотосъемки на ходу.

Этот пост в блоге познакомит вас с несколькими простыми приемами, которые я использую, когда у меня нет ничего, кроме мобильного устройства. Чтобы заинтересовать людей фотографией, я думаю, что понимание и использование различных способов компоновки изображения — лучший помощник для творческих идей.

 

Направляющие линии:

Композиция может быть очень простой, одна из техник, которую я стараюсь использовать как можно чаще, — визуальная линия, ведущая мой взгляд к объекту или центру изображения. Хотя это одна из самых сложных техник, она может быть самой приятной. Изображение, которое следует этому примеру, может нарушить все остальные композиционные правила, но может быть одним из самых сильных. Цель состоит в том, чтобы найти визуально доминирующую линию, которая привлекает внимание зрителей и направляет взгляд на сцену. В очень абстрактных сценах это можно даже использовать для переноса внимания с одной стороны на другую, не останавливаясь ни на чем конкретно. Я использую термин линия, но это может быть человек, указывающий в определенном направлении, или пыльный след автомобиля, исчезающего в пустыне…

Очень чистая и простая композиция, сделанная в Венеции, Италия. Лично я бы не стал выбирать это изображение в качестве «сюжета»: здания у воды становятся менее выраженными из-за небольшого размера, который они занимают.

Немного подредактировав, я сделал поток воды своей ведущей линией. Моя цель здесь состоит в том, чтобы сформировать некоторое любопытство относительно того, что может быть на расстоянии.

Ожидание в течение нескольких минут появления лодки в кадре значительно увеличило визуальное напряжение на фотографии. Обратите внимание, как более светлый цвет дороги и воды позади нее создал визуальную линию, ведущую зрителя к изображению.

Я немного сдвинулся на этом изображении, чтобы убедиться, что сток воды в центре не под углом, а направлен прямо вдаль.

 

Обрамление:

Использование расфокусированных элементов переднего плана, которые функционируют как рамка, является одним из старейших визуальных приемов, восходящим к старинным мастерам живописи. Я думаю, что это во многом связано с тем, как мы смотрим на мир из нашего комфортного места. Я думаю, просмотр в кадре того, что там снаружи, также дает нам уникальный способ выбрать, что мы включаем в фотографию, а что мы решаем скрыть. В природе этого можно легко добиться, а вот в городской среде все немного сложнее. К счастью для нас, Huawei удалось довести технологию камеры до уровня, который позволяет создавать потрясающие элементы, находящиеся вне фокуса на фотографии, сохраняя при этом четкие детали в тех областях, где это важно. Когда я использую эту технику, я пытаюсь найти баланс между ней и другими композиционными техниками. Слишком много, и можно увидеть замысел кадра, а слишком мало — больше отвлекает.

Здесь я использую мертвое дерево на переднем плане, чтобы создать некоторую загадочность в этом лесу в Аргентине. С Huawei Mate10 Pro очень важно подойти очень близко, иначе глубина резкости не позволит расфокусироваться.

Это изображение я сфотографировал в Стамбуле через растение, которое удобно росло на этой стене. При таком оформлении эта, казалось бы, неинтересная улица стала достопримечательностью.

 

Правило третей:

Правило третей может быть старейшей и наиболее действенной композиционной техникой. Если что-то пойдет не так, это поможет превратить самые обыденные сцены в эстетическую фотографию. Проще говоря, изображение разделено на 9 равных частей, 3 по горизонтали и 3 по вертикали. Чтобы составить композицию, я либо помещаю свой объект или точку интереса в одну из точек пересечения, либо делю слои изображения на простые трети. Посмотрите на два примера ниже, их легко понять и легко выполнить, и в то же время вы получите интересную фотографию.

На этом снимке из Цугшпитце в Германии я намеренно выделил небу 2/3 пространства, чтобы открыть сцену и показать великолепие космоса.

Это изображение из Аргентины демонстрирует обратное, здесь передний план занимает 2/3 пространства, чтобы сместить прямые линии, ведущие нас вдаль.

 

Move Around:

Перспектива значительно меняется, когда вы перемещаете определенный объект. Вместо того, чтобы разрешать кадрирование путем увеличения изображения, убедитесь, что вы максимально используете то, что у вас есть. Смартфон Huawei Mate10 Pro поставляется с объективом, эквивалентным 24 мм… при этом я хочу напомнить слова старых мастеров: работайте с объективом. Это означает, что если у вас есть только один вариант, узнайте его. На мой взгляд, нет ничего лучше, чем действительно узнать фокусное расстояние, в данном случае 24 мм средней ширины. При увеличении изображения сцена только сжимается. Перемещение позволяет радикально изменить масштаб между объектом, передним и задним планом.

Хотя это и не мои основные работы, вот два примера одного и того же предмета и фона с совершенно разными эффектами в зависимости от моего пространственного положения:

Это был первый снимок, сделанный после прогулки к лагуне Эсмеральда на юге Аргентины. Это было сфотографировано стоя по пути.

Это та же самая сцена, но на этот раз я решил подойти ближе и немного встать на колени, чтобы создать больший акцент на элементе переднего плана. Вдобавок, изменив свое положение, я смог охватить большую часть лагги-долины на расстоянии.

 

Наблюдайте за светом:

Много раз в городской среде я замечал отражение солнечного света в затененном месте, эта полоска света может быть фокусом всего изображения. В природе часто облака разрываются самым удивительным образом и пропускают свет, заполняя долину или вершину. Эти небольшие нюансы света делают сцену намного интереснее. Я намеренно буду делать этот раздел коротким, так как в ближайшие недели планирую опубликовать полный пост о доступном свете, так что следите за обновлениями!

 

 

Работа возможности:

Призываю вас уделить немного времени, интересное место и главное свой смартфон попробовать как можно больше разных способов сфотографировать одно и то же место или пространство и оценить для себя что получается самое интересное фото. Иди высоко, иди низко … влево или вправо; близко или далеко… любой из них резко изменит изображение.

Заключительные слова: Изображение становится хорошим там, где есть уравновешивающее напряжение между объектом(ами) и сценой. Вместе с пониманием света каждая фотография станет лучше. Самое обнадеживающее, что я могу сказать о том, как стать лучшим фотографом: иди и снимай!

 

Соответствующие ссылки:

Веб-сайт Huawei

Huawei Mate10 Pro

5 Мой первый опыт работы с Huawei

Отказ от ответственности. .

Европа, Сотрудничество, Mobilemax leitner 31 декабря 2017 г. Huawei, мобильная фотография, мобильный, фотография, советы, продвижение1 Комментарий

0 лайков

Сведения об элементном составе (подвижные фракции и валовое содержание) почв катены на ЮВ Валдайская возвышенность, Россия

Статус : Препринт находится на рассмотрении для журнала ЕССД, но доработка не принята.

Полина Енчилик и др.

Просмотрено

Всего просмотрено статей: 975 (включая HTML, PDF и XML)

HTML	ПДФ	XML	Всего	Дополнение	БибТекс	Конечная примечание
642	297	36	975	33	18	20

• HTML: 642
• PDF: 297
• XML: 36
• Итого: 975
• Дополнение: 33
• БибТекс: 18
• КонецПримечание: 20

Просмотров и загрузок (рассчитано с 26 января 2021 г. )

Месяц	HTML	ПДФ	XML	Всего
Январь 2021	70	14	3	87
Февраль 2021	92	12	7	111
март 2021	34	7	4	45
Апрель 2021	35	12	7	54
Май 2021	14	5	0	19
июнь 2021 г.	14	5	0	19
июль 2021	20	10	0	30
авг 2021	20	5	1	26
сен 2021	12	12	1	25
Октябрь 2021	17	90	1	108
ноябрь 2021 г.	28	42	4	74
Декабрь 2021	14	11	1	26
Январь 2022	32	12	1	45
Февраль 2022	19	3	0	22
март 2022 г.	14	13	1	28
Апрель 2022	12	1	1	14
Май 2022	8	5	1	14
июнь 2022 г.	5	2	1	8
июль 2022	13	3	1	17
Август 2022	8	4	0	12
Сентябрь 2022	19	6	0	25
Октябрь 2022	11	1	1	13
ноябрь 2022 г.	29	1	0	30
Декабрь 2022	41	7	0	48
Январь 2023	27	11	0	38
Февраль 2023	11	0	11
Март 2023	15	1	0	16
Апрель 2023	8	2	0	10

Общее количество просмотров и загрузок (рассчитано с 26 января 2021 г. )

Месяц	просмотра HTML	загрузок PDF	загрузок XML
Январь 2021	70	14	3
Февраль 2021	162	26	10
март 2021	196	33	14
Апрель 2021	231	45	21
Май 2021	245	50	21
июнь 2021 г.	259	55	21
июль 2021	279	65	21
авг 2021	299	70	22
сен 2021	311	82	23
Октябрь 2021	328	172	24
ноябрь 2021 г.	356	214	28
декабрь 2021 г.	370	225	29
Январь 2022	402	237	30
Февраль 2022	421	240	30
март 2022	435	253	31
Апрель 2022	447	254	32
Май 2022	455	259	33
июнь 2022 г.	460	261	34
Июль 2022	473	264	35
Август 2022	481	268	35
Сентябрь 2022	500	274	35
Октябрь 2022	511	275	36
ноябрь 2022 г.	540	276	36
Декабрь 2022	581	283	36
Январь 2023	608	294	36
Февраль 2023	619	294	36
март 2023	634	295	36
Апрель 2023	642	297	36

Просмотрено (географическое распространение)

Всего просмотров статей: 887 (включая HTML, PDF и XML) Из них 884 с указанием географии и 3 неизвестного происхождения.

Молдинги дверей Lada, Datsun (пластиковые)

Скидка

1 отзыв

Бренд:Тюн-Авто

К сравнению

В избранное

Производитель:Тюн-Авто, Тольятти

Модель автомобиля:Лада Гранта седан, Лада Гранта лифтбек, Лада Калина, Лада Калина 2, Datsun on-DO, Datsun mi-DO

Вес:1 кг

Аэлита (218)белый лед (369)Гранта (682)Ледниковый (221)Ледяной (413)Пантера (672)Персей (429)черный пластик (не требует покраски)Белое облако (240)Калина (104)Колумбийская зелень (322)Космос (665)Мускари (426)Орхидея (643)Портвейн (192)Рислинг (610)Совиньон (650)Черника (482)Черный трюфель (651)Кварц (630)Дыня (502)Другой (укажите в комментарии к заказу)

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

В наличии

Товар с выбранным набором характеристик недоступен для покупки

1 600 ₽

Способ доставки

Описание

Характеристики

Отзывы ¹

Пластиковые молдинги дверей для автомобилей семейства Лада, Datsun.

Установка производится на двухсторонний скотч 3М (уже нанесен на изделие).

Молдинги поставляются в неокрашенном виде, шагрень.

Возможна покраска молдингов в любой заводской цвет автомобиля. Для этого укажите номер своей краски или название цвета при заказе.

Производитель

Тюн-Авто, Тольятти

Модель автомобиля

Лада Гранта седан, Лада Гранта лифтбек, Лада Калина, Лада Калина 2, Datsun on-DO, Datsun mi-DO

черный пластик (не требует покраски)

общий рейтинг

Категории: Молдинги дверей, Лада Гранта (LADA Granta), GRANTA FL (Фейс Лифтинг), Лада Калина 2 (НОВАЯ LADA Kalina 2), Лада Калина (LADA Kalina), Датсун он-До (Datsun on-DO), Датсун ми-До (Datsun mi-DO)

Теги: Молдинги, молдинги на двери, молдинги дверей лада калина, молдинги лада гранта, молдинги лада калина 2, пластиковые молдинги, пластиковые молдинги на двери, защита дверей, молдинги Datsun, Datsun on-do молдинги, Datsun mi-do молдинги

Поделиться в соцсетях:

Светодиодные ПТФ Лада Ларгус, Лада Гранта (до 2018 г. в.), Лада Калина

Артикул:1604-11986

Светодиодные ПТФ (противотуманные фары) для Lada Largus, Lada Granta (до 2018 г.в.), Lada Kalina. Ровный белый цвет свечения, хорошо подойдут для работы как дополнительные ходовые огни. Мощность: 30 Вт.

2 400 ₽

Рамка переходная под 2-DIN магнитолу в LADA Granta

Переходная рамка разрабатывалась для установки универсального 2-DIN устройства взамен заводской магнитолы на машины семейства Лада Гранта Фейслифт (LADA Granta FL).

1 300 ₽

Рамка переходная под 2-DIN магнитолу в Datsun on-DO и mi-DO

Переходная рамка предназначена для установки универсальной 2-DIN магнитолы взамен заводской. Применима исключительно на автомобилях Датсун он-ДО и Датсун ми-ДО.

1 300 ₽

Противотуманный задний светодиодный фонарь для Лада Веста и Лада Гранта лифтбек

Светодиодный задний противотуманный фонарь для автомобилей Лада Веста и Лада Гранта в кузове лифтбек. Устанавливается вместо штатного, на заводские посадочные места. ПТФ имеет 6 ярких красных светодиодов. Светодиоды ярче горят и время отклика быстрее, чем стандартная лампа накаливания.

1 299 ₽

Обшивка багажника для Лада Гранта седан

Новая обивка багажника для автомобиля Лада Гранта седан. Плотный пластик и хорошее качество литья обеспечивает отличный внешний вид.

Данная обшивка позволяет закрыть голый металл крышки багажника на автомобилях Лада Гранта в кузовах седан.

Обивка состоит из двух частей, комплектуется знаком аварийной остановки, в комплекте весь необходимый крепеж.

2 199 ₽

Уплотнитель порога Лада Гранта/Калина и автомобилей Датсун (комплект)

Резиновые уплотнители порога и низа дверей для автомобилей Лада, Датсун. Установка производится в штатные места. В комплекте 4 уплотнителя с пистонами. Необходимая вещь на автомобиле, если в вашей комплектации уплотнители отсутствуют.

950 ₽

Подлокотник для автомобилей семейства Лада, Рено (Lada/Renault)

Обновленная модель подлокотника для автомобилей Лада Гранта (Лада Калина), Лада Ларгус и семейство Рено (Рено Логан, Рено Сандеро). Верхняя крышка сдвигается вперед, для удобства водителя или пассажира. Подлокотник имеет внушительный бокс для вещей. Внутренняя полость подлокотника для автомобилей Лада и Рено обшита мягкой тканью, подлокотник имеет регулировку по наклону.

от 1 999 ₽

Уплотнитель дверей для Лады Калины, Гранты, Ларгус

Артикул:800-1835

Новинка на рынке автозапчастей и дополнительного оборудования — вертикальные уплотнители дверей! Это не дорогое и очень полезное приобретение.

Один комплект уплотнителей расчитан на один автомобиль. В комплекте два уплотнителя (на левую и правую стороны).

Снижает аэродинамические шумы, защищает зоны замка передней двери и петли задних дверей от загрязнения (пыли, копоти, грязи). Служит дополнительной герметизацией салона автомобиля.

Изготовлено по заказу ЗАО «СМ-АвтоВАЗ»
Система управления качеством сертифицирована по ISO 9001:2000

799 ₽

Уплотнители вертикальные РКИ-19 для автомобилей Datsun (дополнительные)

Артикул:1045-11011

Дополнительные вертикальные уплотнители, устанавливаются между передней и задней дверями автомобиля Datsun. Качественное дополнительное оборудование для вашего Датсун он-ДО или ми-ДО. В комплекте два уплотнителя — на правую и левую стороны. Установка уплотнителей (арт. РКИ-19) занимает несколько минут. На уплотнителях нанесен 3М красный двухсторонний скотч, имеется жесткий кант для крепления к кромке двери. Вертикальные уплотнители плотно прилегают к дверям, тем самым, закрывают щель между дверями — улучшается герметизация салона, двери закрываются мягко и плотно, улучшается пылезащита салона и петель дверей. Специально разработано для автомобиля и не требует доработок.

750 ₽

Декоративные накладки на пороги Лада Калина, Гранта

Артикул:822-11118

Декоративные накладки на пороги из нержавеющей стали. На порожках имеется выдавленная надпись Lada Kalina или Lada Granta, соответственно. Установка производится на порог автомобиля с помощью двухстороннего скотча. Скотч для установки уже нанесен на внутреннюю часть автомобиля.

950 ₽

Заглушки проемов рулевых тяг Лада Калина, Гранта

Заглушка проема рулевых тяг Лада Калина предназначена для защиты двигатели и подкапотного пространства от пыли, зимней соли и грязи, попадающих через проемы в мототсеке ( комплект 2 шт.)

400 ₽

Пепельница в автомобиль Лада, Рено, Датсун, Шевроле

Пепельница в виде стаканчика. Устанавливается в подстаканники автомобиля. Идеально подходит для Лада Ларгус, автомобилей семейства Рено, Лада Гранта и аналогичные. Данная пепельница является заводской и устанавливается на данные модели с завода в автомобилях комплектации «Люкс».

400 ₽

Стили дверных коробок и какие из них лучше всего подойдут для вашего дома

Добавление декоративной дверной коробки к прихожей — один из самых простых способов создать архитектурный интерес в любой комнате вашего дома. Это простой проект «сделай сам», который практически любой домовладелец может выполнить за выходные. Но со всем разнообразием вариантов, как выбрать лучший стиль для своего дома?

Существует множество стилей дверных коробок, и у вас может быть совершенно другое представление о том, что красиво смотрится в вашем доме, чем у другого человека. В The Molding Company мы помогли многим домовладельцам и подрядчикам выбрать подходящую дверную коробку для своих проектов, дополняющую определенный стиль. Прочтите краткое руководство по дверным коробкам и полезные советы, которые помогут вам начать работу.

ПРИОБРЕТАЙТЕ НАШУ ПРОДУКЦИЮ ОНЛАЙН

Что такое межкомнатная дверная коробка?

Обшивка внутренней двери — термин, используемый для описания отделки вокруг дверного проема. Согласно этому старому дому, «дверные коробки являются одновременно декоративными и утилитарными, они улучшают внешний вид двери, а также скрывают переход между стеной и косяком».

Основные наличники дверного проема состоят из трех отдельных частей – двух длинных накладок по обеим сторонам дверной рамы, увенчанных более короткой деталью, называемой верхним наличником, для завершения обрамления.

Исторически сложилось так, что отделка дверей задавала тон комнате. В викторианскую эпоху 19 века в конструкциях использовались рифленые доски, упиравшиеся в декоративные угловые блоки, называемые розетками. Эти конструкции были симметричными и имели одинаковый рисунок на лицевой стороне.

Конические наличники, созданные путем наращивания нескольких профилей от внутренней части дверного косяка к внешнему краю, были обычным явлением в федеральных и итальянских домах 19-го века, а затем в греческом возрождении и колониальном стиле, которые ценили глубину и размер. Сегодня дверные коробки бывают самых разных стилей, от простых и строгих до богато украшенных и элегантных.

Дверные короба со скосом и со стыком

Чтобы лучше понять, какие дверные коробки лучше всего подходят для вашего дома, полезно знать разницу между дверными коробками со скосом и стыком.

• Скошенные кожухи соединяют три части — боковые части и корпус коллектора — с помощью угловых или скошенных соединений. Скошенные кожухи могут быть простыми или сложными с замысловатыми деталями.
• Накладка на стыковую дверь сочетает в себе две боковые наличники с более широким верхним наличником, который опирается непосредственно на верхнюю часть. Широкий изголовье привлекает внимание вверх, что делает этот стиль отличным выбором для домов с высокими потолками. Усильте эффект притягивания взгляда вверх, используя замысловатые узоры или детали корпуса головы.

Независимо от того, какой стиль наличников вы выберете, вы можете использовать розетки для декоративного элемента, который придаст дополнительный вид дверям и окнам в вашем доме.

Вам нужны идеи дверных коробок?

Как обсуждалось ранее, дверная коробка, которую вы выбираете для своего дома, может значительно повлиять на внешний вид комнаты, в которую вы входите. Если у вас есть видение того, как вы хотите, чтобы ваш дом выглядел, эти идеи дверных коробок помогут вам почувствовать, что доступно.

Наличник в колониальном стиле

Наличник в колониальном стиле — это классический дверной наличник, который можно найти во многих домах по всей территории Соединенных Штатов. Он имеет приподнятые края и скошенные углы и дополняет многие дома благодаря своему простому, элегантному виду без лишних излишеств.

Волнистый эффект

Эта дверная коробка имеет скошенные углы и собирается изнутри дверного косяка наружу. Он сочетает в себе несколько слоев разного размера для достижения сложного, но привлекательного дизайна, который будет чувствовать себя как дома в любом 19Дом викторианской эпохи X века или новое колониальное возрождение.

Изображение с сайта ThisOldHouse.com

Простая элегантность

Пример дверного короба с баттингом, в котором плоские боковые наличники сочетаются с четко очерченным верхним наличником, а корона демонстрирует простую элегантность. Такой дверной проем может сделать комнату уютнее и гостеприимнее и подходит для многих стилей дома.

Изображение с сайта NextLuxury.com

Нужно больше вдохновения? Посетите наш сайт, где представлен широкий ассортимент профилей дверных коробок, или посетите один из наших выставочных залов, чтобы увидеть примеры крупным планом.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

 

Советы по выбору дверных коробок

Выбор дверной отделки для вашего дома не должен быть сложным или обременительным. Несмотря на то, что существует множество вариантов деревянного корпуса на выбор, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, и места, с которых вы можете начать, чтобы получить подходящую отделку, не чувствуя, что вы соглашаетесь на что-то, что вам не нравится.

Начните с того, где вы находитесь

Если вы не строите совершенно новый дом, ваша нынешняя структура, скорее всего, уже оформлена в определенном стиле. Другими словами, очень важно выбрать дверные коробки, которые точно соответствуют или дополняют существующий базовый профиль, оконные наличники, молдинги и т. д. Если вы не планируете менять всю отделку в конкретной комнате, лучше всего брать дизайнерские подсказки из того, что у тебя уже есть.

Например, если ваши плинтусы и оконные наличники плоские и скошены, дверные коробки должны соответствовать их примеру. Кроме того, убедитесь, что толщина молдинга корпуса, который вы рассматриваете, соответствует наличию наличников вокруг окон или других дверей в комнате.

Учитывайте стиль вашего дома

Некоторые архитектурные стили создают впечатление формальности, что требует более сложных вариантов отделки. Например, викторианские дома славятся замысловатой деревянной отделкой, высокими потолками и элегантной лепниной. С другой стороны, дома в стиле ранчо, как правило, гораздо менее формальные, с использованием простых линий отделки, которые создают непринужденный вид. Пусть внешний стиль вашего дома диктует варианты отделки внутри, чтобы создать целостный вид.

Не бойтесь добавить свой собственный стиль

Если вы собираетесь заменить все молдинги в определенной комнате или во всем доме, не стесняйтесь проявлять творческий подход к выбору молдингов. Делайте заметки о стилях, которые вам нравятся, и приносите домой образцы, чтобы понять, как они могут работать в вашем пространстве.

Вы также можете попробовать использовать некоторые из существующих профилей литья, но выбрать другой материал или цветовую схему, чтобы добавить изюминку. Например, замените простые белые дверные коробки на варианты из цельного дерева, выбрав окраску. Или добавьте ярких красок, чтобы дополнить скучную комнату.

Получите помощь от экспертов

Нет никаких сомнений в том, что существует множество вариантов установки дверных коробок в вашем доме. Но понимание терминологии дверных коробок и использование существующей лепнины в качестве эталона должно дать вам отличную отправную точку для поиска идеальных дверных коробок для вашего дома и личного стиля.

Вместо того, чтобы бродить по магазину товаров для дома или на складе пиломатериалов в поисках подходящего погонажа, посетите специалиста по литью, такого как The Molding Company, базирующегося в районе залива Сан-Франциско. Посещение выставочного зала литья, где вы сможете пообщаться со специалистами, позволит вам задать вопросы и даже получить образцы для дома.

Независимо от того, ищете ли вы уникальные варианты лепнины или хотите получить лепнину по доступной цене для каждой комнаты в вашем доме, The Molding Company предлагает огромный выбор имеющихся на складе отделочных материалов, лепнины, плинтусов, лепнины, оконных наличников и многого другого. Домовладельцы по всей Северной Калифорнии и в районе залива Сан-Франциско получают БЕСПЛАТНУЮ доставку для всех заказов на сумму более 275 долларов.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

 

Свяжитесь с нами:

Range Rover Наружные дверные молдинги

Детали Discovery Детали Discovery Sport Детали Range Rover Кондиционер — кондиционер Аксессуары jpg»> Пневматическая подвеска Подушки безопасности 9 0137 Аудио/Радио/Навигация Оси Кузов и шасси Кузовные панели Каркас кузова Бамперы Двери jpg»> Наружные молдинги Наружная дверь Молдинги Молдинг крыла Молдинг коромысел Молдинг двери багажника Молдинг колесного проема Облицовка стойки ветрового стекла png»> Передние концевые детали Задние концевые детали Подрамники Рамы Тормоза Охлаждение Детали дифференциала Дифференциалы (в сборе) png»> Двери Приводные валы (гребной винт) Электрические блоки управления (ECU) Электрические двигатели Электрические детали Электрические переключатели Выбросы Детали двигателя roverlandparts.com/images/products/thumb/Layer1.12.png»> Двигатели (в сборе) Выхлоп Топливо Отопление Интерьер Освещение Зеркала Навигация png»> Руководства по эксплуатации Рулевое управление Люк в крыше Подвеска Детали раздаточной коробки Раздаточные коробки 90 032 Трансмиссия — детали Трансмиссия JPG»> Колеса и ступицы Окна/стекла Ветровое стекло Детали Evoque Детали Velar Детали LR2 Детали LR3 и LR4 Детали Freelander Двигатели Jaquar Специальные предложения и детали с небольшими дефектами Подарочные карты Наружные молдинги дверей Range Rover Детали перечислены по году выпуска. Например: запчасть 1999-2002 годов подходит для всех годов выпуска 1999, 2000, 2001 и 2002. Если вы не нашли свою запчасть, позвоните нам по телефону (877)443-9246 Молдинг/облицовка задней левой двери — Land Rover — Range Rover — 2.0L, 3.0L, 5.0L — LR125983 2013-20 Range Rover, задний левый, короткая колесная база, без длинной колесной базы. Рекомендуемая производителем розничная цена: 181,19 долл. США Ваша цена: 105,00 долл. США Range Rover 2006–2013 гг. Молдинг двери — правый передний нижний (4,4 л Sport и 4,2 л Supercharged Sport) Деталь № DGP000202PCL Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $95,00 2006-2013 Range Rover Дверной молдинг — левый передний нижний (4,4 л Sport и 4,2 л Supercharged Sport) Деталь № DGP000212PCL Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $95,00 Range Rover 2006–2013 гг. Молдинг двери — задний правый нижний (4,4 л Sport и 4,2 л Supercharged Sport) Деталь № LR007358 Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $95,00 2006-2013 Range Rover Дверной молдинг — нижний левый задний (4,4 л Sport и 4,2 л Supercharged Sport) Деталь № LR007360 Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $95,00 Range Rover 2003–2012 гг. Молдинг двери — правый передний нижний (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № LR006221 Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $75,00 Range Rover 2003–2012 гг. Молдинг двери — передний левый нижний (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № LR006222 Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $75,00 Range Rover 2003–2012 гг. Молдинг двери — задний правый нижний (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № LR006219 Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $75,00 Range Rover 2003–2012 гг. Молдинг двери — задний левый нижний (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № LR006220 Крепежные зажимы в комплект не входят Ваша цена: $75,00 Range Rover 2003-2012 Накладка на правую заднюю дверь (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE)-1 Деталь № DDE000131PMD Это правая (со стороны пассажира) задняя дверь. Ваша цена: $50.00 Range Rover 2003-2012 Накладка на левую заднюю дверь (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № DDE000121PMD Это для левой (со стороны водителя) задней двери. Ваша цена: $50.00 Range Rover 2003-2012 Облицовка правой передней двери (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № DDC000121PMD Это для правой (со стороны пассажира) передней двери. Ваша цена: $50.00 Range Rover 2003-2012 Облицовка левой передней двери (4,4 л HSE, 4,2 л HSE с наддувом и 5,0 л HSE) Деталь № DDC000131PMD Это для левой (со стороны водителя) передней двери. Ваша цена: $50.00 Range Rover Sport 2014-2019 Накладка порога правой передней двери Деталь № LR044138 Текстурированная черная отделка Ваша цена: $120.00 Range Rover Sport 2014-2019 Левая молдинг передней двери Деталь № LR044139 ТЕКСТУРИРОВАННАЯ ЧЕРНАЯ ОТДЕЛКА Ваша цена: $120.00 Range Rover Sport 2014-2019 Накладка порога левой задней двери Деталь № LR077214 Текстурированная черная отделка Ваша цена: $120.00 Range Rover Sport 2014-2019 Правая задняя дверь Молдинг коромысел Деталь № LR077405 Текстурированная черная отделка Ваша цена: $120.00 Range Rover Sport 2014-2017 Молдинг задней правой двери Деталь № LR125992 Окрашенный в черный цвет Ваша цена: $95.00 Range Rover Sport 2014-2017 Молдинг задней левой двери Деталь № LR125994 Окрашенный в черный цвет Ваша цена: $95,00 Range Rover Sport 2014-2017 Молдинг левой передней двери Деталь № LR133767 черный Ваша цена: $95,00 Range Rover Sport 2014-2017 Молдинг передней правой двери Деталь № LR125987 Окрашенный в черный цвет Ваша цена: $95,00 Ваша корзина пуста. Лучшие японские машины: Рейтинг лучших японских автомобилей: ТОП 10 Posted on 30.06.202313.04.2023 by alexxlab Рейтинг лучших японских автомобилей: ТОП 10 Японские автомобили всегда пользовались в России большой популярностью. Их ценили за надежность, ремонтопригодность, удобство, богатое оснащение. В былые времена «японцев» покупали не только новыми, но и везли подержанными из Америки, Европы и, конечно, из Японии. Дальний восток и восточную Сибирь можно было переводить на левостороннее движение — на дорогах доминировали праворульные машины из страны восходящего солнца. В последние годы отечественный автомобильный рынок сильно изменился. Ввоз подержанных авто из-за рубежа многократно сократился, появились новые лидеры продаж, ряд марок сократили свое представительство на российском рынке или вовсе ушли из страны. Многие зарубежные компании организовали производство своих моделей в России. Резко выросли цены на новые автомобили, что потянуло за собой и вторичный рынок — подержанные авто тоже подорожали. Японские авто больше не занимают верхние строки рейтингов продаж. В топ-25 самых продаваемых моделей нынешнего года входят только 5 японских машин. И пусть «японцы» доступны сегодня не всем россиянам, они по-прежнему пользуются уважением наших автомобилистов. Японская машина — это качество, надежность и престиж. Определить десяток лучших авто из Японии — задача не решаемая. Компании из страны восходящего солнца выпускают множество моделей, ориентированных на разные рынки. О некоторых большинство россиян даже не знает. Есть отдельные модели для родного японского, североамериканского, европейского рынков. Существуют машины, созданные специально для России. Не будем пытаться объять необъятное и рассмотрим автомобили, которые официально продаются в нашей стране. Какие японские машины выбирали российские покупатели в прошлом году: Toyota RAV 4 Список самых продаваемых открывает популярный кроссовер от Toyota. Когда-то эта модель была одним из первооткрывателей нового класса автомобилей. С тех давних пор автомобиль пережил смену нескольких поколений, заметно подрос, прибавил солидности. И пусть с выходом каждого нового «Рафика» почитатели модели сетуют, что машина стала уже не та, но RAV 4 по-прежнему покупают и именно он в последнее время — самый продаваемый японский автомобиль в России. Toyota Camry Единственный седан в этом рейтинге. Все остальные — кроссоверы или внедорожники. Автомобиль чиновников и бизнесменов средней руки, такси бизнес — класса и любимая машина жителей некоторых российских регионов. Camry либо боготворят, либо ненавидят, но, как и раньше, покупают. Популярность машины передается из поколения в поколение. На дороге нередко можно встретить совсем старую Camry, что говорит о надежности машины. Nissan Qashqai Этот небольшой автомобиль с труднопроизносимым названием появился в разгар моды на кроссоверы и быстро завоевал сердца и кошельки россиян. Самое удивительное, что ничего особенного в Qashqai нет, да никогда и не было. Не шедевр дизайна, не средоточие современных технологий, цена не самая низкая в классе, характеристики обычные — ничего выдающегося. Середнячок, каких много. Но не многим середнячкам светит рыночный успех. А этого в России все покупают и покупают. Nissan X-Trail Ранние поколения X-Trail отличала брутальная, мужественная внешность. Этот представитель племени паркетников явно изображал из себя серьезный внедорожник. Рубленые формы угловатого кузова, рейлинги на крыше, массивные бамперы, дополнительные фары. Потом японский кроссовер резко поменял имидж и стал «как все» — перестал выделяться из общей массы современных авто. Сегодня X-Trail, на пару с младшим братом Qashqai, один из лидеров продаж автомобилей Nissan в России. Mazda CX-5 Компания Mazda всегда отличалась любовью к новым технологиям и инновационным решениям. Модель CX-5 носитель фирменной технологии SKYACTIV. За этим маркетинговым названием скрывается целый комплекс оригинальных технических решений, которые затронули шасси автомобиля, его кузов, двигатели, коробки передач. Машина стала легче, экономичней, снизились выбросы вредных веществ. При этом, как любая Mazda, кроссовер остался быстрым, комфортным, заточенным под активную езду. Казалось бы, обилие инноваций в одной модели может негативно сказаться на ее надежности. Только не у японцев. Не надежные машины у нас продаваться не будут. Mitsubishi Outlander Автомобиль, созданный на платформе чуть ли не из прошлого века, пережил множество обновлений и на сегодня откровенно устарел. В следующем году в Россию приедет новый Outlander, который будет близким родственником Nissan X-Trail. Но и старая модель до последнего демонстрировала хорошие результаты продаж. Просторный салон, вместительный багажник, полный привод, умеренная цена — чем не универсальный семейный автомобиль. И рядом — заряженная версия с активной трансмиссией, созданной по мотивам знаменитых гоночных Mitsubishi. Старый Outlander уходит, но еще долго будет представлен на вторичном рынке. Toyota LC Prado Настоящий «проходимец» в компании модных кроссоверов. Автомобиль совмещает недюжинные внедорожные способности с высоким уровнем комфорта и отменными ходовыми качествами на асфальте. Как и многие участники этого рейтинга, модель сменила несколько поколений, оставаясь популярной и любимой российскими автомобилистами. Несмотря на солидную цену, по продажам в своем классе уступает только отечественному UAZ Patriot. Ценятся Prado и на вторичном рынке. Ухоженные автомобили от заботливых хозяев мало теряют в цене, несмотря на возраст. Lexus RX Автомобиль, созданный более двадцати лет назад для американского рынка, приглянулся россиянам. Сегодня продается уже четвертое поколение этого мощного и достаточно дорогого кроссовера. А на вторичном рынке еще можно найти машины самых ранних лет выпуска. Недаром японские автомобили вообще и Toyota в частности ценят за надежность. Ведь Lexus — та же Toyota, только для американского рынка. И для российского, как выяснилось. Suzuki Vitara Тот самый случай, когда модель, сменив поколение, полностью поменяла свой имидж. Старые Vitara — простые, надежные, компактные «проходимцы» до сих пор месят грязь в российской глубинке. Прошлое поколение — почти кроссовер, который сочетал независимые подвески с механической полноприводной трансмиссией. Сегодняшняя Vitara тоже числится паркетником, но бездорожье уже не ее стихия — это скорее компактный полноприводный универсал. Пик популярности Vitara остался в прошлом, но это по-прежнему самая продаваемая модель Suzuki в России. Subaru Forester За 24 года сменилось уже четыре поколения Forester. Сейчас выпускается пятое. Машина сохранила фирменные черты: оппозитные моторы, полный привод. Разве что двери без рамок ушли в прошлое. Автомобили Subaru имеют своих преданных почитателей, которые ценят хорошие ходовые качества, уверенное и безопасное поведение на скользких дорогах, приемлемые внедорожные возможности. Особо массовыми машины этой японской марки никогда не были — сказывалась достаточно высокая цена. Toyota LC 200 Пусть этот автомобиль попадет в рейтинг «вне зачета». Мы обещали десять машин, а он — одиннадцатый. Но обойти вниманием знаменитый «Крузак» никак нельзя. Огромный, как корабль, внедорожник ведет свою родословную с 1951 года. Он прошел путь от простецкого, утилитарного джипа до солидного, комфортабельного автомобиля. «Двухсотка» в России больше, чем машина. Это символ престижа, мерило успеха. Хотя, если отвлечься от «социального статуса» LC 200, мы увидим очень рационально сконструированный автомобиль, который сочетает современные технологии и проверенные десятилетиями технические решения. В этом году в Россию приехал новый Toyota LC 300. Но и более старые модели никуда не денутся — эти мастодонты при должном уходе живут десятилетиями. Мы составили свой топ — 10 по итогам продаж в России за 2020 год. Но один автомобиль оттуда намеренно исключили. Ведь японского в нем — только марка. Это — Nissan Terrano — люксовая версия Renault Duster прошлого поколения. Ничего плохого сказать о машине нельзя: предельно простой, надежный, недорогой маленький кроссовер. Но не японец! Мы говорили про японские автомобили созданные специально для России. Terrano — один из них. Другой — Nissan Almera. Этот бюджетный, но очень вместительный, седан сочетал ниссановский кузов с агрегатами Renault Logan. Если вы почитатель японских автомобилей и подбираете себе новую машину, обращайтесь в автосалоны компании FAVORIT MOTORS — официального дилера компании Mazda. Кроме новых автомобилей этой марки, здесь вам помогут подобрать надежный, проверенный, подержанный авто любого японского производителя. Лучшие японские спортивные автомобили — часть 1 Продажа авто » ТОП автомобилей » Лучшие японские спортивные машины — часть 1 Япония – страна, где высокие технологии и вековые традиции образовали совершенно уникальный симбиоз, аналогов которому нет во всем мире. Японское экономическое чудо 1950-1970х гг. позволило этому островному государству оказаться в зените мирового научно-технического прогресса и наводнить планету практически неистощимым запасом различных технологий. Помимо этого, Страна восходящего солнца дала жизнь бесчисленному количеству совершенно уникальных и свойственных лишь ей явлений. Наиболее очевидно все эти качества проявились в японских спортивных автомобилях, доминирующих на дорогах мира уже не одно десятилетие. Японская автомобильная промышленность стремительно вырвалась в мировые лидеры. Путь от дешевой замены западных авто до дорожных королей автомобили из Страны восходящего солнца преодолели менее чем за 50 лет. Цена и качество – два фактора, заработавших невероятную популярность японским спортивным автомобилям, которые одинаково успешно покоряют как пьедесталы спортивных соревнований, так и асфальтированные дороги залитых неоновым светом ночных мегаполисов. За прошедшие полвека японские автопроизводители подарили миру огромное количество спорткаров – мы выбрали 50 лучших из них. Для удобства просмотра топ «Лучшие японские спортивные автомобили» был разбит на пять частей. 50. Honda CR-Z Годы выпуска: 2010- Топ  открывает «спортивное гибридное купе» — так назвали свой автомобиль сами Honda. Пусть он не выглядит столь мужественно, как остальные авто из данного топа, и не развивает какой-либо внушительной скорости, CR-Z, тем не менее, достаточно неплох для экологичного автомобиля. Четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC способен развивать мощность до 122 лс, а разогнать купе до сотни — за 10,8 сек. 49. Suzuki Swift Sport Годы выпуска: 2005-2009 Спортивная версия второго поколения субкомпакта японского машиностроителя. В 2005 году автомобиль представили у себя на родине, а через год – в Европе. За работу малыша отвечал движок объемом 1,6 литров и мощностью в 123 л.с. Модель оказалась настолько популярной, что в Новой Зеландии организовали ежегодное состязание Suzuki Swift Sport Cup, где могли участвовать исключительно данные авто! 48. Mitsubishi FTO Годы выпуска: 1994-2000 Переднеприводное купе, сходу взявшее титул «Японский автомобиль года». Раз уж речь зашла о титулах, то стоит упомянуть и британскую награду «Лучший подержанный спорткар», которую FTO получила в 2007 году. Секрет успеха: четырехцилиндровый или V6 двигатель, стильный внешний вид и видная роль в нескольких фильмах с участием Джеки Чана! 47. Toyota MR-S Годы выпуска: 1999-2007 Продолжатель славного среднемоторного наследия MR2, более всего известный в обличие родстера. Создавался спорткар с оглядкой на Европу – невооруженным глазом видны линии штутгартской классики. Четырехцилиндровый мотор мощностью в 138 л.с. проигрывал по характеристикам предыдущим моделям, однако масса MR-S была значительна снижена, за счет чего автомобиль не уступал предшественникам по скорости. Японский спорткар с европейским характером разгонялся до сотни за 6,8 сек. 46. Acura Integra GS-R Годы выпуска: 1992-1993 Один из первых автомобилей с новым тогда двигателем VTEC, которые были настолько надежными, что Honda не давали на них гарантию – в этом не было необходимости. При объеме в 1,6 литра движок выдавал 160 л.с. – в то время 100 л.с. на один литр объема было настоящим прорывом! Функции, которыми был наделен этот автомобиль, как и его начинка, ранее встречались только на гоночных авто. 45. Mazdaspeed3 Годы выпуска: 2007- Заряженный хэтч на базе, как это видно из названия, Mazda3. Внешне автомобиль может выглядеть просто, однако турбированный четырехцилиндровый движок, мощностью более 250 л.с., делает из небольшого хэтчебека настоящего монстра. В год выпуска машину удалось разогнать до сотни за 5,3 секунды, а дрэг-стрип она преодолела за 13,8 сек. 44. Honda Civic SiR Hatchback Годы выпуска: 1989-1991 Топовая версия четвертого поколения культовой модели Honda. 1,6-литровый двигатель «B16A» DOHC VTEC мощностью 158 л.с. Такие факторы, как независимая подвеска, мощный движок и малая масса, сделали хэтчбек одним из главных героев автомобильного мира в 1989 году. 43. Mazda RX-8 Годы выпуска: 2003-2012 Ещё достаточно молодая, но уже легенда! Перечислять все её награды, которых более 37, нет смысла. Мощный роторно-поршневой двигатель Renesis, эталонный внешний вид и спортивные достижения – вот он, рецепт успешного японского спорткара. 42. Nissan 240SX Годы выпуска: 1989-1994 Икона дрифта, популярность которой с годами меньше не стала. Длинная колесная база, низкая цена, высокая мощность и простота в эксплуатации гарантировали этой модели место в сердцах автолюбителей по всему миру. 41. Mazda RX-7 Turbo II Годы выпуска: 1986-1991 Очередная классика с роторным мотором. В данной модели второго поколения RX-7, созданной специально для американского рынка, мощность спорткара увеличили до 182 л.с. Впоследствии мощности продолжали расти, перевалив за две сотни лошадей. Продолжить просмотр: Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Обратите внимание на: Лучшие японские спортивные машины — часть 2 Лучшие японские спортивные машины — часть 3 Быстрейшие автомобили мира 10 лучших японских автомобилей с высокими характеристиками Rs на грани одержимости в отслеживании инженерных настроек для точности вождения. Type R — это не просто обычная Honda с большим двигателем и грубо укрепленными пружинами. Нет, это пиршество деталей — чудачество почетнейшее. Удалите эту «грань». Если легкое заднее сиденье, титановая рукоятка переключения передач, двигатель с ручной балансировкой, усиленная оболочка или утонченная звукоизоляция помогут, они получат именно это. Повесьте счет. Есть несколько неофициальных автомобилей Type R для внутреннего рынка Японии (JDM), таких как маленький Civic EK9 1997 года или седан FD2, а также неизвестные британцам Integras. Или действительно удивительный NSX Type R, единственный образец которого был представлен Honda UK, но также появились и неофициальные, потому что они трансцендентны и неотразимы. Должен ли родстер S2000 быть Type R? Мы говорим да. Однако на самом деле все началось в 1998 году в Британии с четырехфарной модели DC2 Integra Type R, достойного кандидата на звание самого управляемого переднеприводного автомобиля. Удивительно острый, он был регулируемым, но щадящим и полным болтовни. Не обращайте внимания на тонкие шины и маленький двигатель, потому что, когда он разгоняется до шестидесяти на шестерках и набирает обороты до высоких восьмерок, вас это мало волнует. Вы даже будете игнорировать мучительный дорожный шум и нервную езду. Это заложило основу, а хлебный фургон EP3 Civic сделал Type R массовым сознанием. С тех пор были отклонения, в том числе седан Accord, возможно, окончательный Q-car — его крыло багажника Airbus было опцией удаления, см. Каждый из них представлял собой сложный механизм магически точного ответа. Они казались тонкими и лишенными дряблости, но неутомимыми и жесткими, как струна рояля. Если у более поздних Civic с турбонаддувом более грубый характер двигателя и большее сцепление с дорогой, они сохраняют чувствительность трансмиссии и шасси. Чуть ли не экстрасенсорная чувствительность. Реклама — страница продолжается ниже часто упоминается в том же предложении, что и Porsche 959. Он был разработан на основе набора гоночных правил, группы A, и доминировал. И как дорожный автомобиль он великолепен, но официально в Великобритании он так и не появился. Последующий R33 сделал это: он немного больше, но потрясающий дорожный автомобиль, полный сцепления, ощущения и драмы. Тогда чем квадратнее, меньше, лучше R34. У всех них есть легендарный 6-цилиндровый двигатель, который был счастлив на трассе при 600 л.с. и часто оценивался тюнерами в четырехзначных числах. Все колеса управляются и управляются электронным управлением. Он закончился в 2002 году. Не-Skyline GT-R R35 2007 года отличается от него своим V6, задним расположением 7DCT и 2WS. Но очень то же самое в духе (чрезмерно стойком). Вам может понравиться 10 подержанных автомобилей менее чем за 15 тысяч фунтов, которые мы нашли на этой неделе Вот 10 лучших электрических фургонов, продаваемых сегодня Семь вещей, которые мы узнали за рулем нового Rolls-Royce Spectre Что такое автомобильные подписки и как они работают? Mitsubishi Evo НАШ ВЫБОР: Mitsubishi Evo VI Томми Мякинен 1999 года выпуска Evo и Impreza были лучшими заклятыми врагами, совладельцами раллийной высоты девяностых, и они жили как дорожные ракеты. Evo всегда был 2,0-литровым и 4WD, но изменения в деталях едва ли соответствуют слову «evo». Управление вектором крутящего момента, более причудливая аэродинамика и навязчивая работа над двигателем и шасси продолжались. Он резче, чем импреза. Все седаны 4dr, за исключением странных и желанных Evo 9.вагонный вариант. Evos до III были только для Японии. Классическая оболочка — от IV до VI, с высоким водяным знаком VI Tommi Mäkinen. У моделей с VII по IX новая оболочка, и они немного более совершенны, если не считать оглушительно быстрых версий FQ. X — это другая оболочка и новый двигатель, плюс DCT. Реклама — Страница продолжается ниже. Это первый японский автомобиль со средним расположением двигателя. Второе поколение больше и тяжелее. Тестерам не очень понравилась резвая управляемость. Искупление пришло с тысячелетием. Родстер MR2 крошечный, весит менее тонны. Одно удовольствие управлять. Но теснота и легкость повседневного использования MX-5 привлекли почти всех покупателей. Так что он умер всего через четыре года, и вам будет сложно его найти. Mazda RX НАШ ВЫБОР: Mazda RX FD 1993–96 гг. 20 000 фунтов стерлингов Покупаете? Проверьте роторный двигатель, затем перепроверьте его. Если за ними ухаживать, они надежны, невероятно плавны и круты, когда у них есть турбины. MkI выглядел хорошо и был опрятным. Следующий, с 1985 года, конкурирует с Porsche 944. Ситуация снова расцвела с последовательным поколением 1992 года с двойным турбонаддувом. Он сделал все правильно: легкий, жесткий корпус, великолепный стиль, острые рефлексы. Дорожный двухместный автомобиль. Сильно отличается от непродуваемых в ладоши дверей RX-8. Toyota Supra НАШ ВЫБОР: Toyota Supra A80 Turbo после 1993 года (спецификация для Великобритании) Оглядываясь назад, мы хотим, чтобы мы были добры к оригинальному поколению A40/A50 1978–81 годов. Мы отказываемся. Это лифтбек Celica с удлиненной носовой частью для рядной шестерки. Затем у A60 есть всплывающие фары, но все же… A70 отдалился от Celica, получив опцию турбо, чтобы показать, что это серьезно. Но фейерверк — твин-турбо A80 1993 года. На мокрой дороге A80 может одновременно нарушить тягу по прямой и ограничение скорости m’way. Он мог обогнать современный V8 Ferrari. Это не головорез, и в поворотах он считается лучше, чем E36 M3. И как некий другой турбированный рядный шестицилиндровый [ кашель Nissan GT-R кашель ], это до абсурда настраиваемый двигатель, который только питает культ. Subaru Impreza НАШ ВЫБОР: Subaru Impreza RB5 1999 года Игнорировать все, что не с турбонаддувом или дизель, верно? Тогда вы обнаружите, что «Импреза» — это универсальный термин для корзины безжалостно эффективных полноприводных рабочих сцены. Кстати, некоторые из этих последних WRX официально не являются Impreza, но кто их считает? В четырех поколениях вы можете выбирать из широкого спектра персонажей и изображений. Летите незаметно на серебристом фургоне или езжайте на полном McRaeBurns: синий седан с золотыми колесами прорезает широкие арки. Первому поколению Impreza Turbo середины 90-х годов исполнилось 25 лет, но оно по-прежнему обладает характерной магией. Он начинает жизнь мягко, но последующие итерации становятся жестче и цепче. Все они обладают удивительно сбалансированным и игривым прохождением поворотов и удивительно разговорчивым рулевым управлением. Поездка на большинстве из них также проще, чем вы ожидаете — конечно, по сегодняшним сравнениям. И все же, каким бы прекрасным ни было шасси, Impreza отличает оппозитный четырехцилиндровый двигатель. Его веселая болтовня и налет на любых оборотах всегда вызывают улыбку на вашем лице. Он начал с немногим более 200 л.с., но вскоре он вырос, особенно для различных WRX и STI. Они приблизились к 300, и этого было достаточно — дальше турболаг стал комичным. Impreza — это тотем раллийной сцены на рубеже веков, когда массовое участие производителей и огромные толпы удобряли разработку автомобилей, а правила возвращали эту разработку обратно в выставочный зал. Для меня это двухдверный MkI: 22B, если вы его найдете (хотя настройка была жестокой) или тот, что со всей волшебной пылью Prodrive: эпический, жизнеутверждающий P1. Позже Cosworth тоже выпустил версию CS400, но она вышла за пределы взлетно-посадочной полосы. Так что Impreza эволюционировала с ураганом вариантов и подвидов — место здесь абсолютно не позволяет. Если вы оцениваете автомобиль на основе оригинальности, будьте готовы выполнять бесконечную домашнюю работу над тем, какими должны быть его характеристики, а затем тщательно проверять, действительно ли он соответствует всем требованиям. Реклама — Страница продолжается ниже. Это началось, когда итальянцы делали 348, машину со злобным управлением, липкой коробкой, ненасытными требованиями обслуживания и общей враждебностью пользователей. NSX отказывает вам в тех медалях кампании суперкаров начала 90-х, которые позволяли снобам отвергать его как нехаризматичный. Прекрасная эргономика, обзорность и плавность хода были его приглашением. Спецификация ценила великолепную изысканность, а не силу: алюминиевый кузов, замысловатая алюминиевая подвеска в виде птичьего скелета, АБС и контроль тяги. Больше всего эта банши VTEC V6. Его 274 л.с. не были сумасшедшими тогда и уж точно не сейчас. Таким образом, у вас больше шансов разогнать титановые тяги до их предела в 8300 об/мин, наслаждаясь переключением передач, напоминающим часы. За 15 лет по всему миру было продано 18 000 NSX. 911 Carrera делает это за несколько месяцев. Люди отказывались платить большие деньги за заурядный японский значок. Ослепительных результатов Honda в автоспорте было недостаточно. Так что Хонда вряд ли его разработала. Можно было взять автомат (который испортил эффект ограничением оборотов) и таргу. В 1997 мощность увеличилась до 294 л.с. с 3,2-литровым двигателем, когда шестиступенчатая механическая коробка передач помогла снизить скорость до 60 миль в час менее чем за пять секунд. Небольшой фейслифтинг произошел в 2002 году. Неоднократные переделки улучшили сложную избыточную поворачиваемость в быстрых поворотах и ​​частично удовлетворили его аппетит к задним шинам. Из-за того, что первоначальная версия Honda была настолько зрелой, и, конечно же, из-за того, что это не турбо, немногие были настроены до предела. Вокруг достаточно чистых, чтобы вы могли купить их при условии. Ирония в том, что история доказала правоту NSX. По прошествии 15 лет он, возможно, чувствовал себя слабым, но в остальном был более актуальным, чем когда-либо. Другая экзотика двинулась в сторону усовершенствования и удобства использования. Первой Audi R8, появившейся так же, как и убывшая, могла быть NSX MkII. NSX доказывает, что суперкары не обязательно должны быть глупыми. Nissan Zs НАШ ВЫБОР: Nissan 350Z GT Pack 2003–2007 гг. Середина восьмидесятых 300ZX была низшей точкой. Но в 1990 году, во время взрыва японских спортивных автомобилей, Zed снова обрел свою актуальность вместе со вторым 300ZX с турбонаддувом, красивой и утонченной вещью, на которую стоит обратить внимание. Затем он сделал передышку и еще один поворот с более тугим nat-asp 350Z, а затем 370Z. Реклама — Страница продолжается ниже. Мазда увидела разрыв. MX-5 — это не адаптированный люк, а полностью самоотверженное усилие, вознагражденное миллионом — миллионом — продаж с тех пор. Он просто попал в точку, как красивый объект и практичный повседневный автомобиль, надежная машина и совершенно приятная поездка. Никакое поколение не является разочарованием, хотя, если мы придирчивы, второе немного менее определено. Даже складная жесткая крыша не идет вразрез. Консультации по верхней передаче Следующая статья Электрический Лучшие японские спортивные автомобили, которые когда -либо изготовлены Honda . легкий спортивный автомобиль с задним приводом, который, хотя и не был слишком популярен, когда был новым, стал раем для гонщиков и дрифт-каров во всем мире. Ознакомьтесь с нашим оригинальным обзором Реклама — Продолжить чтение ниже 2 1990-1994 Mitsubishi Eclipse Mitsubishi Ранние версии Eclipse были очень забавными. Легкий и оснащенный турбодвигателями, вы можете молниеносно пролететь за рулем по своей любимой проселочной дороге. Хотя теперь имя Eclipse используется для продажи кроссовера, мы всегда будем помнить оригинал. Eclipse также подходит для отличных дрэг-каров Реклама – Продолжить чтение ниже 3 1992 Yamaha OX99-11 Yamaha Yamaha подумала, что было бы неплохо перенести свой опыт Формулы 1 на дорогу, поэтому построила несколько прототипов OX99-11. Используя тандемную посадку и несколько дикий стиль, он так и не был запущен в производство. Но машины доживают до наших дней и звучат замечательно. Послушайте его удивительный выхлоп Реклама — Продолжить чтение ниже 4 1967-1972 Mazda Cosmo Mazda Cosmo был первым из фантастических спортивных автомобилей Mazda с роторным двигателем. Великолепный внешний вид и небольшая снаряженная масса вызывали массу улыбок у тех, кому посчастливилось сесть за руль. Прочитайте наш оригинальный First Drive Реклама. LC500 — один из самых красивых автомобилей, выпущенных в Японии за последние годы, и двигатель у него тоже соответствующий. Под капотом находится 5,0-литровый безнаддувный V-8 — не то, что вы видите каждый день в мире современных автомобилей. Вот почему это идеальный гало-автомобиль Реклама — Продолжить чтение ниже 7 Mazda MX-5 Miata 1990-1997 гг. из величайших автомобилей когда-либо, и точка. Он легкий, простой, надежный и дарит бесконечные улыбки за рулем. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством для покупателя Реклама – Продолжить чтение нижеToyota 2000GT R&T Archives Модель 2000GT, выпущенная в середине шестидесятых, стала доказательством того, что японский производитель может создать что-то столь же красивое, как и его европейские аналоги. Один взгляд на это, и вы поймете, почему. Проверьте наш оригинальный обзор первого диска с 1967 Реклама-Продолжить чтение ниже 9 2011-2013 Lexus LFA Barrett-Jackson Реклама-Продолжить чтение ниже 10 -2002 Нисс. Р (Р34) Nissan Nissan построил несколько замечательных Skyline за эти годы, но ни один из них не превосходит R34. Передовые технологии в сочетании с аналоговыми входами для вождения обеспечивают одно из самых захватывающих впечатлений от вождения. Прочитайте наш обзор прямо здесь Реклама — Продолжить чтение ниже 11 1998 Subaru Impreza 22B Subaru Модель 22B была вершиной того, на что Subaru была способна в 90-х, став легендой ралли для поклонников во всем мире. С турбонаддувом, полным приводом и массовым весельем, он написал книгу о всепогодной производительности на долгие годы вперед. Сейчас он достаточно взрослый, чтобы импортировать в Соединенные Штаты . Новая Supra уже вышла, но как бы она ни была хороша, мы не уверены, что она когда-нибудь оправдает шумиху вокруг Mk IV. Благодаря пуленепробиваемому двигателю 2JZ и его роли в «Форсаж 9».0092, это поездка мечты каждого тюнера. Ознакомьтесь с нашим первоначальным обзором Реклама — Продолжить чтение ниже Японские машины там. За водителем установлен крошечный трехцилиндровый двигатель с отдельными дроссельными заслонками, способный развивать скорость почти до 9000 об/мин. Послушайте, как здорово это звучит Реклама-Продолжить чтение ниже 15 1983-1987 Grand Tourer, чем чистый спортивный автомобиль, но с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом под капотом, у него больше мощности, чем у многих других автомобилей в этом списке. Nissan должен начать продавать восстановленные версии Реклама — Продолжить чтение ниже 17 1990-2007 Acura NSX Acura По сравнению с другими спортивными автомобилями того времени, NSX был чудом. Он был таким же способным, но более пригодным для жизни, надежным и пригодным для ежедневного использования. Он на несколько световых лет опередил свое время, и в настоящее время цены на бывшие в употреблении экземпляры растут. Работа в такси комфорт класса: Яндекс Про — работа водителем такси у партнёров сервиса на своем авто или авто компании партнёра Posted on 30.06.202326.04.2023 by alexxlab Аренда авто под такси комфорт класса для работы в Санкт-Петербурге Аренда авто под такси комфорт класса для работы в Санкт-Петербурге Тел: 8 (812) 389-42-25 Увеличьте свой доход с автомобилем комфорт-класса Заказать звонок Главная / Услуги / Аренда авто для такси Комфорт Требования к водителю Любое гражданство Стаж более 3-х лет Возраст от 21 года Опыт работы в такси не требуется Аренда авто для такси Комфорт Бесплатная консультация Мы перезвоним вам в течение 10 минут! Аренда авто класса Комфорт под такси в Санкт-Петербурге Работа в такси класса Комфорт привлекает многих водителей — средний чек 500 ₽, интеллигентные пассажиры, щедрые чаевые и приятные беседы под спокойную музыку. Но для таких перевозок нужен соответствующий автомобиль. Компания Навигатор предлагает аренду авто в СПБ для такси Комфорт. При оплате за месяц вперед вы получите дополнительную скидку, также у нас вы сможете подключиться с популярным агрегаторам Wheely, Яндекс такси, Ситимобил. Вы можете рассчитывать на моментальные выплаты денег на любую карту без комиссии. Наши автомобили Мы внимательно следим за изменениями требований, которые предъявляют разные агрегаторы к автомобилям. Наши машины соответствуют этим требованиям по классу, году выпуска, рыночной стоимости и другим характеристикам. Каждая модель оснащена кондиционером с регулировкой температуры; качественной аудиосистемой; зарядным устройством для мобильных телефонов с длинным кабелем; подушками безопасности. Все автомобили технически исправны и не имеют кузовных дефектов. Салон ухожен, внутри нет неприятных запахов и потертостей на обивке. Машины регулярно проходят техобслуживание. Даже после оформления аренды автомобиля для такси Комфорт мы проводим технический осмотр каждые 2 недели. Требования к водителям Аренду авто под такси Комфорт Плюс в СПб может оформить любой водитель старше 21 года со стажем более 3 лет и паспортом гражданина РФ. Опыт работы в такси необязателен. Перед заключением договора можно пройти тест-драйв и испытать автомобиль. Чтобы поучить больше информации, закажите обратный звонок или позвоните по номеру: 8 (812) 389-42-25. Наши менеджеры Владимир Основатель компании 8 (812) 389-42-25 Анна Директор по маркетингу 8 (812) 389-42-25 Алексей Исполнительный директор 8 (812) 389-42-25 Михаил Директор СТО 8 (812) 389-42-25 Денис Менеджер по работе с водителями 8 (812) 389-42-25 Сергей Менеджер по работе с водителями 8 (812) 389-42-25 Полина Поддержка действующих водителей 8 (812) 389-42-25 Александра Руководитель юридического отдела 8 (812) 389-42-25 Михаил Эксперт по страховым случаям 8 (812) 389-42-25 Александр Сотрудник технической службы 8 (812) 389-42-25 Сергей Технический директор 8 (812) 389-42-25 Павел Поддержка действующих водителей 8 (812) 389-42-25 Елена Секретарь 8 (812) 389-42-25 Вакансия «Водитель такси (автомобиль комфорт-класса)» в СитиСтар 68 000 — 100 000 на руки Требуемый опыт работы не имеет значения Занятость полная График гибкий график Образование не имеет значения Федеральный автопарк «СитиСтар» в партнерстве с Ситимобил приглашает на работу водителей в 12 регионах России. Мы гарантируем Вам оплату без задержек, новые машины и поддержку 24 часа. Условия График работы гибкий — в выходные автомобиль остается у вас — можно использовать в личных целях. Преимущества работы в Ситистар: — Обучение — Новый комфортный автомобиль — Поддержка на линии — все автомобиль на газу Требования безаварийное вождение, стаж по правам от 3 лет. умение пользоваться навигатором, внимательность, аккуратность, бережное отношение к автомобилю. Опыт работы в пассажироперевозках не обязателен, но будет преимуществом. Обязанности Федеральный автопарк Ситимобил (партнер — Ситистар) приглашает на работу водителей такси, будем рады видеть Вас в нашей команде. осуществление перевозок корпоративных клиентов; осуществление пассажироперевозок в режиме такси; работа ведется на автомобиле компании — Рено Логан (газ пропан) Дополнительные условия Бонусы Служебный автомобиль Обучение, тренинги Особые требования к кандидату Водительские права: B Вакансия также доступна для Видео о работодателе Место работы Нижний Новгород Родионова улица д. 192в м. Горьковская ➔ Комфорт такси в Симферополе • заказ такси комфорт класса 《СОЛНЫШКО》 • вызов недорого такси комфорт онлайн в Симферополе СОЛНЫШКО > Симферополь > Такси Комфорт в Симферополе Бесплатное приложение СОЛНЫШКО — быстрее и дешевле, чем вызов оператора такси Эконом Стандарт Комфорт Бизнес Универсал Минивэн Грузовое такси НАЛИЧНЫЕ НАЗАД     Как вернуть деньги? Направление Стоимость Берг — Железнодорожный вокзал 210 руб Аэропорт — Берг 630 руб Железнодорожный вокзал, Курортный автовокзал, ул. Гагарина, 2 — Черная аптека, ул. Горького, 7 170 руб Дворец пионеров, пр. Кирова, 51 — Больница Титова, ул. Титова, 77 190 руб Главпочтамт, ул. Розы Люксембург, 1 — Автовокзал, ул. Киевская, 4 190 руб Ереван комплекс, ул. Русская, 77 — ТЦ Меганом, Евпаторийское шоссе, 8 290 руб Яблочный, Кечкеметская, ул. Кечкеметская, 1 — село Молодежное 300 руб ТЦ Ашан, ул. Киевская, 189— СТ Сосновый Бор, ул. Олечука, 68 390 руб ТЦ Пилот, ул. Севастопольская, 31Е — Гагаринский парк со стороны. Толстого, главный вход, ул. Киевская, 80 230 руб ТЦ Новацентр, пр-т Победы, 245 — Москольцо, ул. Гагарина, 34 260 руб Заказ через приложение Шаг 1: Запустите приложение «Это быстрее, чем называть оператора« Шаг 2: Выбор маршрута «Вы можете быстро указать точку« Дом »,», «Выбор маршрута ». работы» или выбрать другой адрес» Шаг 3: Выбрать тариф «Выбор подходящего класса автомобиля или другие услуги» Шаг 4: Способ оплаты «Наличные или бонусы (если вы накопили )“ Шаг 5: Заказ «Вы можете увидеть весь процесс поиска автомобиля и как он к вам приезжает» Такси Комфорт в другие города Крыма Алушта Севастополь Саки Евпатория Ялта Судак Бахчисарай Уважаемые пассажиры! Просим носить маски при посадке и проезде в автобусах, трамваях, такси. Во исполнение пункта 6.2 Протокола № 2 от 21.03.2020 на заседании оперативного штаба по предупреждению распространения новой коронавирусной инфекции в Республике Крым обязательно наличие масок как у пассажиров, так и у водителей. Перевозка пассажиров без масок запрещена! Водители могут отказать в продаже билета пассажиру без маски. Не начинать движение, пока не выйдет пассажир без маски. Вызвать правоохранительные органы, если пассажир не подчиняется приказам водителя. Сотрудники органов власти имеют право составить протокол об административном правонарушении и это влечет за собой штраф до 30 000 рублей. В ближайшее время на всех маршрутах общественного транспорта ожидаются спецрейды сотрудников Полиции, Нацгвардии и Роспотребнадзора. Штрафовать будут не только пассажиров без маски, но и водителей, которые это допускают. Уважаемые пассажиры! Масочный режим не блажь! Это текущая реальность, в которой нам всем нужно как-то жить. Пожалуйста, не нарушайте правила и не делайте хуже ни себе, ни другим. Надеемся на понимание. Счастливого пути. Берегите себя и своих близких! Отзывы Юрий Кулагин Севастополь, 20.05.2021 Приложение очень понравилось! Пользоваться очень удобно, все четко и понятно. Я вызываю такси за считанные минуты. Кристина Петрова Судак, 09.06.2021 Если вам действительно нужно проверенное такси — смело звоните СОЛНЫШКО! Быстро, удобно, недорого — рекомендую. Ева Емельянова Симферополь, 19.10.2021 Мне очень нравится, что сервис СОЛНЫШКО универсальный, все транспортные услуги в одном приложении, очень удобно! Алеся Прокофьева Симферополь, 13.02.2022 Мне очень нравится, что служба такси работает максимально быстро, всегда приезжаю вовремя, куда бы я ни ехал. Дамир Серебряков Ялта, 11.08.2021 В целом неплохо, условия достойные, всегда быстро и комфортно добираюсь. Я советую. Дмитрий Пантелеев Севастополь, 03.09.2021 Заказываю СОЛНЫШКО, потому что это удобно и выгодно. Как по мне, самые доступные цены на экскурсии в Крыму. Виктория 28.02.2021 Я редко пользуюсь услугами такси, и, о чудо! За такие смешные деньги приехала чистая, опрятная серая иномарка, за рулем был вежливый и приятный водитель, вел быстро и аккуратно. Лично мне очень понравилось… Абрамов Максим Евпатория, 21.09.2021 Хорошее такси, удобно заказывать, машины приходят быстро, приезжают вовремя. Анастасия 28.02.2021 На собственном горьком опыте поняла, что если опаздываете, то звонить нужно только СОЛНЫШКО. Сколько недоразумений было с разными такси! С СОЛНЫШКО такого не бывает. Никогда! Я… Валерий 28.02.2021 Люблю кататься с СОЛНЫШКО. Самое главное операторы вежливые, а то вызовешь такси на заказ, а там попадаются очень странные персонажи… И не знаешь когда машина. .. Оставить отзыв Комфорт класс во всей его красе проявления выбирают люди, не привыкшие экономить на себе и своих жизненных потребностях. Поэтому, что касается транспорта, здесь тоже все предельно ясно. И если у вас нет личного, представительского автомобиля респектабельного типа, и вы по каким-то личным причинам не собираетесь его приобретать, то для передвижения по Симферополе вы точно выберете такси «Комфорт». Первоклассные поездки в вашем городе по выгодным и доступным ценам — путешествуйте быстро, безопасно и комфортно с СОЛНЫШКО! Такси «Комфорт» от СОЛНЫШКО в Симферополе Вне зависимости от того, первая ли это поездка по данному тарифу, или Вы уже совершали поездки комфорт-класса, при обращении в службу СОЛНЫШКО Вас обслужат по адресу с презентабельный автомобиль шикарного вида с полным техническим оснащением. К таким автомобилям относятся: подушки безопасности; кондиционер; климат-контроль; электрические стеклоподъемники; система автоматической парковки/датчики парковки; люк и т. д. в зависимости от марки и модели машины. Автомобиль класса «Комфорт» говорит сам за себя — отличное состояние, опрятный внешний вид, чистый салон, высокие технические характеристики. На таком автомобиле будет удобно и не сложно путешествовать, даже если вам нужно объехать весь город. Особенности такси «Комфорт» Каждый класс автомобилей в нашем сервисе имеет определенные отличия и особенности. Такси, работающие на тарифе «Комфорт», могут хорошо себя зарекомендовать благодаря многим факторам. Выбирая комфортное такси в Симферополе, вы можете быть уверены в: быстрой подаче транспорта; соответствующие высокие внешние и внутренние характеристики машины; вместительность салона автомобиля комфорт-класса; функциональность автомобиля; профессионализм и ответственность водителя; наличие тарифа; скорость и безопасность поездки. Если вы привыкли путешествовать с комфортом и получать удовольствие от поездки, то выбирайте тариф «Комфорт» от СОЛНЫШКО в Симферополе. Заказать такси в своем городе вы можете по телефону +7 (978) 810-10-10, либо с помощью приложения СОЛНЫШКО. Вы можете оформить заказ онлайн всего в несколько кликов: Запустите приложение. Введите начальную и конечную точки поездки. Выберите тариф «Комфорт», а также тип оплаты. Нажмите на кнопку «Заказать». Комфортные, презентабельные автомобили в Симферополе быстро и недорого — только в СОЛНЫШКО! У вас есть вопросы? ➔ Комфорт такси в Алуште • заказ такси комфорт класса 《СОЛНЫШКО》 • вызов недорого такси комфорт онлайн в Алуште СОЛНЫШКО > Алушта > Такси Комфорт в Алуште Бесплатное приложение СОЛНЫШКО — быстрее и дешевле, чем вызов оператора такси Эконом Стандарт Комфорт Бизнес Универсал 9000 4 Минивэн Грузовое такси НАЛИЧНЫЕ НАЗАД   Как вернуть деньги? Направление Стоимость гостиница Пещерная, ул. Горького, 6Б — Аллея Декабристов, 5 290 руб ул. Ленина, 2 — ул. Судакская, 2 280 руб ул. Набережная, 25 — ул. Парковая, 2 340 руб ул. Симферопольская, 1 — ул. Горького, 2 240 руб ул. Октябрьская, 28Б — ул. Набережная, 24 310 руб ул. Ленина, 123А — пл. Советская 280 руб Заказ через приложение Шаг 1: запуск приложения «Это быстрее, чем звонить оператору» Шаг 2: выбор маршрута «Вы можете быстро указать точку «дом», «работа» или выбрать другой адрес» Шаг 3: выбрать тариф «Выбор подходящего класса автомобиля или другие услуги» Шаг 4: Способ оплаты «Наличные или бонусы (если вы накопили)» Шаг 5: Заказ «Вы можете увидеть весь процесс найти машину и как она к вам приходит» Такси Комфорт в другие города Крыма Евпатория Симферополь Саки Севастополь Ялта Бахчисарай Судак Уважаемые пассажиры! Просим носить маски при посадке и проезде в автобусах, трамваях, такси. Во исполнение пункта 6.2 Протокола № 2 от 21.03.2020 на заседании оперативного штаба по предупреждению распространения новой коронавирусной инфекции в Республике Крым обязательно наличие масок как у пассажиров, так и у водителей. Перевозка пассажиров без масок запрещена! Водители могут отказать в продаже билета пассажиру без маски. Не начинать движение, пока не выйдет пассажир без маски. Вызвать правоохранительные органы, если пассажир не подчиняется приказам водителя. Сотрудники органов власти имеют право составить протокол об административном правонарушении и это влечет за собой штраф до 30 000 рублей. В ближайшее время на всех маршрутах общественного транспорта ожидаются спецрейды сотрудников Полиции, Нацгвардии и Роспотребнадзора. Штрафовать будут не только пассажиров без маски, но и водителей, которые это допускают. Уважаемые пассажиры! Масочный режим не блажь! Это текущая реальность, в которой нам всем нужно как-то жить. Пожалуйста, не нарушайте правила и не делайте хуже ни себе, ни другим. Надеемся на понимание. Счастливого пути. Берегите себя и своих близких! Отзывы Юрий Кулагин Севастополь, 20.05.2021 Приложение очень понравилось! Пользоваться очень удобно, все четко и понятно. Я вызываю такси за считанные минуты. Кристина Петрова Судак, 09.06.2021 Если вам действительно нужно проверенное такси — смело звоните СОЛНЫШКО! Быстро, удобно, недорого — рекомендую. Ева Емельянова Симферополь, 19.10.2021 Мне очень нравится, что сервис СОЛНЫШКО универсальный, все транспортные услуги в одном приложении, очень удобно! Алеся Прокофьева Симферополь, 13.02.2022 Мне очень нравится, что служба такси работает максимально быстро, всегда приезжаю вовремя, куда бы я ни ехала. Дамир Серебряков Ялта, 11.08.2021 В целом неплохо, достойные условия, всегда быстро и комфортно добираюсь. Я советую. Дмитрий Пантелеев Севастополь, 03.09.2021 Заказываю СОЛНЫШКО, потому что это удобно и выгодно. Как по мне, самые доступные цены на экскурсии в Крыму. Виктория 28.02.2021 Я редко пользуюсь услугами такси, и, о чудо! За такие смешные деньги приехала чистая, опрятная серая иномарка, за рулем был вежливый и приятный водитель, вел быстро и аккуратно. Лично мне очень понравилось… Максим Абрамов Евпатория, 21.09.2021 Хорошее такси, удобно заказывать, машины приходят быстро, приезжают вовремя. Анастасия 28.02.2021 На собственном горьком опыте я понял, что если опаздываешь, то звонить надо только СОЛНЫШКО. Сколько недоразумений было с разными такси! С СОЛНЫШКО такого не бывает. Никогда! Я… Валерий 28.02.2021 Люблю кататься с СОЛНЫШКО. Самое главное операторы вежливые, а то вызываешь такси на заказ, а там очень странные персонажи попадаются… И не знаешь когда машина. .. Оставить отзыв Любой человек старается сделать свою жизнь максимально комфортной. Для этого он окружает себя ею во всех возможных вариациях. Это касается и транспорта, на котором ему приходится каждый день передвигаться по городу. Очевидно, что общественный транспорт в данном случае не подходит под критерии, однако многие другие варианты просто недоступны. Если у человека по каким-то причинам нет, например, собственной машины, то вряд ли он сможет позволить себе ее купить. Но не расстраивайтесь, если вы пока не видите для себя подходящих вариантов автомобиля — СОЛНЫШКО может предоставить вам комфортный автомобиль за разумные деньги. Просто закажите такси «Комфорт» и путешествуйте так, как вам хочется. Такси «Комфорт» в Алуште — достойные условия за доступные деньги Смеем Вас заверить, что Ваш поиск подходящего автомобиля для передвижения по городу завершен! Ведь такси «Комфорт» от СОЛНЫШКО — это идеальное сочетание ваших требований и выгодной цены за предоставляемую услугу. А еще, такси сегмента комфорт вполне способно себя представить. Они вместительны, прекрасно смотрятся как снаружи, так и внутри и полностью укомплектованы, а значит имеют: подушки безопасности; кондиционер; климат-контроль; электрические стеклоподъемники; система парковки автомобиля или датчики парковки; люк и другие вариации в зависимости от модели автомобиля. Тариф «Комфорт» и его особенности Такси, работающие в рамках данного тарифа, имеют неотъемлемые отличия от других представленных в сервисе. Такси «Комфорт» более функциональны, уровневы и представительны, в целом подходят для любого планируемого мероприятия и предполагаемой поездки. Особенности тарифа «Комфорт»: достаточно быстрая подача транспорта; презентабельный внешне и внутренне автомобиль; простор и комфорт; функциональная готовность; профессиональный и внимательный водитель; лояльные и доступные цены на услугу; быстрая, комфортная и безопасная езда. « Предыдущая 1 … 108 109 110 111 112 … 1 288 Следующая »