Рубрика: Авто

Алкидная автоэмаль воздушной сушки от производителя с доставкой по России

Состав

Авторемонтная эмаль представляет собой эмаль воздушной сушки на основе специальной алкидной смолы.

Внешний вид покрытия: гладкое, однородное, глянцевое, без посторонних включений. Склонность эмали к кратерообразованию отсутствует. 

Назначение

Эмаль предназначена для ремонтной окраски металлической поверхности кузова автомобиля, а также для окраски поврежденных небольших участка кузова и других деталей автомобилей по предварительно загрунтованной и зашпаклеванной поверхности или по старому покрытию при температуре +20°С.

Особые свойства

Характерными свойствами данной эмали являются ее прекрасный и устойчивый блеск, хорошие атмосферостойкость и механическая прочность, удобство нанесения, низкая температура сушки. Автомобильная эмаль изготовлена в России по современной технологии на зарубежном оборудовании с использованием импортного сырья ведущих производителей лакокрасочных материалов. Многоступенчатый контроль качества, осуществляемый последовательно на каждом из этапов производства гарантирует высокие потребительские свойства продукта. Специально разработанные с учетом требований Российского рынка эталоны обеспечивают лучшее, по сравнению с импортными автоэмалями, попадание в цвет с наиболее широко представленными автомобилями Российского и иностранного производства.

Инструкция по применению

Перед применением эмаль тщательно перемешивают, разводят разбавителем для алкидной автоэмали в количестве от 15 до 20% от массы эмали до рабочей вязкости 18-20 сек.

Нанесение

Автоэмаль наносят на сухую, очищенную от загрязнений, обезжиренную уайт-спиритом и загрунтованную поверхность краскораспылителем в два-три слоя с промежуточной сушкой в течение 10 минут или по старому покрытию в один-два слоя.

При нанесении автомобильной эмали по старому покрытию оно должно быть обработано шлифовальной шкуркой, промыто растворителем (уайт-спирит или применяемые для разбавления эмали растворители) и тщательно высушено.

Рекомендуемые условия нанесения

• Пневмораспылитель с диаметром сопла: 1,2-1,5 мм;
• Давление воздуха: 3-5 атм;
• Относительная влажность воздуха: не более 75%;
• Оптимальная температура: +20 °С;
• Минимальная температура: +15°С.

При подкраске небольших участков эмаль можно наносить кистью. В этом случае эмаль разбавлять не следует.

Высыхание до монтажной прочности

При температуре 20 °С — от 2 до 3 часов.

Полное высыхание

При температуре 20 °С — 24 часа; при температуре 60 °С — 50 мин.

Упаковка

Жестяная банка с литографией. Масса нетто: 0,8 кг.

Основные технические показатели

Хранение

Эмаль хранят в плотно закрытой таре в сухом, прохладном помещении.

Гарантийный срок хранения автоэмали — 24 месяца с даты изготовления.

Стандарт

ТУ 2312-001-04642505-2005

Характеристики товара

По типу материала

Эмаль

По типу защищаемой поверхности

Загрунтованный металл

По области применения

Сельскохозяйственная техника, Строительная техника, Автомобилестроение и авторемонт

По специальным свойствам

Антикоррозионная защита металла, Износостойкое покрытие, Авторемонтные материалы, Для наружных работ, Для внутренних работ, Декоративные свойства

По стойкости к воздействию

Влагостойкость, Износостойкость, Защита от коррозии, Бензостойкость, Устойчивость к моющим средствам, Маслостойкость

Купить

1K эмаль автомобильная ремонтная. Алкидная аэрозольная KUDO

АРТИКУЛ: KU-4xxxx

• Дополнительная информация
• Применение
• Вопросы и ответы
• Документы

Новейшая оригинальная технология «3^P» (Professional Precision Painting), обеспечивающая профессиональный факел распыления, позволяет добиться высокой скорости нанесения эмали при максимальном контроле над точностью окрашивания.

• Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие окраске.
• Для достижения наилучших результатов эмаль наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
• Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2‑3‑х минут.
• Эмаль наносить с расстояния 25‑30 см в 2‑3 слоя с промежуточной сушкой 10–15 минут при температуре +20°С на загрунтованные и зашлифованные поверхности, а также на старые покрытия (глянцевые покрытия необходимо заматировать наждачной бумагой).
• Поверхность перед нанесением необходимо очистить, обезжирить и высушить. Время сушки «на отлип» при температуре +20°С не менее 60‑80 минут. Время полного высыхания при температуре +20°С — 24 часа.

Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя рекомендуется перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать эмаль.

Важно! Наносить последующие слои ЛКМ необходимо либо не позднее, чем через 2 часа, либо не ранее, чем через 2 недели. Не требует дополнительного покрытия лаком.

Лист технической информации Свидетельство о государственной регистрации Декларация соответствия / Отказное письмо Паспорт безопасности

Артикул: KU-4xxxx. КАТЕГОРИЯ: Автомобильные краски и эмалиМЕТКИ: DAEWOO, FORD, RENAULT, TOYOTA, ВАЗ, Все для бампера, Все для кузова, Все для порогов, ГАЗ, ИЖ, КАМАЗ, Линейка AUTOПоделиться:

Вчерашние тракторы — Произошла ошибка

Краткая история автомобильной краски

Автомобильная краска прошла долгий путь за последние 100 лет; вот краткая история изменений.

Первое, на что обращает внимание большинство из нас, когда мы видим автомобиль, — это покраска. Цвет важен, но мы также сразу замечаем отделку, будь то красивый глянцевый или современный матовый оттенок.

Как и большинство компонентов автомобилей, автомобильная краска претерпевала непрерывную эволюцию с момента начала массового производства автомобилей в начале 20-го века. Современные продукты, оборудование и методы почти не напоминают то, что использовалось в 20-х годах, поэтому давайте посмотрим, как автомобильная краска изменилась за эти годы.

Старые времена

Вначале люди красили автомобили точно так же, как они красили конные повозки. Они использовали натуральные основы, такие как льняное масло, и натуральные пигменты. Транспортные средства были окрашены вручную кистью, и потребовалось несколько слоев. На сушку каждого слоя уходило несколько дней, поэтому весь процесс был очень медленным.

1923

В 1923 году химическая компания DuPont произвела революцию в автомобильной краске, разработав нитроцеллюлозные лаковые краски и грунтовки. Эта новая технология ускорила как время нанесения, так и время сушки, значительно ускорив сборочную линию.

Эти краски наносились распылением, а не красились кистью, и требовали трудоемкой ручной полировки, чтобы сгладить поверхность и придать ей глянцевый вид. Другим недостатком была уязвимость краски к растворителям на нефтяной основе, таким как бензин. Многократное воздействие сжиженного газа может привести к повреждению лакового покрытия, что потребует частой повторной отделки.

1930-е годы

Алкидные эмалевые краски были введены в автомобильную промышленность в 30-х годах. Эмалевые краски толще, чем лаковые, и требуют меньшего количества слоев (и, следовательно, меньшего времени высыхания). Эта краска гораздо более устойчива к растворителям, таким как бензин, и в целом более жесткая. Главный недостаток эмалевой краски в том, как быстро она окисляется под воздействием солнечных лучей. В некоторых случаях цвет может исчезнуть всего за несколько месяцев.

1960-е

Акриловые эмалевые краски, разработанные в 60-х годах, значительно улучшили стойкость алкидных эмалевых красок и предложили более широкий спектр ярких цветов и отделок.

1970-е годы

В 70-х годах была введена новая концепция окраски автомобилей: метод «базового покрытия» или «прозрачного покрытия». Революция заключалась в том, что вместо того, чтобы пигмент подвергался воздействию элементов, производители запечатывали слой пигмента под защитным прозрачным слоем прозрачного покрытия. Производители красок также начали включать в формулу ингибиторы УФ-излучения для защиты прозрачного покрытия и слоев пигмента от солнечного излучения.

Изначально эта система использовалась только на дорогих автомобилях. К 90-м годам эта система была почти повсеместно принята в отрасли. Первоначальные проблемы с этой системой заключались в отслаивании прозрачного покрытия, поэтому остерегайтесь этой проблемы, если у вас есть автомобиль 70-х или 80-х годов с оригинальной краской.

2022 Продажи автомобилей в США стали худшими за более чем десятилетие

• Прошлогодние продажи новых автомобилей в США были худшими за более чем десятилетие.
• Автопроизводители надеются, что 2022 год станет дном для рынка.
• Продажи были на уровне рецессии или около него в дополнение к спросу, который вырос во время пандемии коронавируса.

Новые джипы на выставке в автосалоне в Нью-Йорке 5 октября 2021 г.

Spencer Platt | Гетти Изображений

ДЕТРОЙТ. Автопроизводители надеются, что прошлогодние продажи новых автомобилей — худшие за более чем десятилетие — ознаменуют дно рынка, по крайней мере, в ближайшем будущем.

По оценкам отрасли, в прошлом году в США было продано от 13,7 до 13,9 миллионов новых автомобилей, что примерно на 8-9% меньше, чем в 2021 году, и является самым низким уровнем с 2011 года, когда продажи восстанавливались после Великой рецессии.

Продажи сильно различались в зависимости от автопроизводителя, поскольку проблемы с запчастями и цепочками поставок затрагивали компании в разное время, но большинство из них — за заметным исключением прироста General Motors на 2,5% — снизились по сравнению с 2021 годом. Ford Motor, Hyundai и Kia сообщили о низком уровне. однозначное снижение. Toyota Motor упала на 90,6%, в то время как Stellantis, Nissan и Honda Motor продемонстрировали двузначное падение на 13%, 25% и 29,4% соответственно.

Но руководители автомобильной промышленности сохраняют осторожный оптимизм в отношении того, что продажи восстановятся в 2023 году, несмотря на страхи перед рецессией, повышение процентных ставок и другие экономические проблемы. В типичный год до пандемии было продано более 17 миллионов штук.

Toyota и GM заявили, что ожидают, что продажи автомобилей в США увеличатся примерно до 15 миллионов автомобилей в этом году. Это будет примерно 9% увеличения по сравнению с 2022 годом. S&P Global Mobility и Edmunds ожидают, что в 2023 году продажи новых автомобилей в США составят 14,8 миллиона, в то время как предварительный прогноз Cox Automotive составляет 14,1 миллиона.

«Мы с осторожным оптимизмом смотрим в будущее. В 2023 году рост будет не таким высоким, как нам хотелось бы, но мы будем двигаться в правильном направлении», — Джек Холлис, исполнительный вице-президент Toyota Motor North America, сказал во время брифинга в среду. «Спрос по-прежнему превышает наше предложение».

Причина оптимизма двояка: продажи были на уровне рецессии или близки к нему из-за проблем с запчастями и цепочками поставок, плюс спрос со стороны потребителей и предприятий вырос после многих лет ограниченных запасов автомобилей во время пандемии.

Автопроизводители сообщают о рекордных или почти рекордных результатах в последние годы на фоне ограниченного предложения новых автомобилей и устойчивого потребительского спроса. Они сделали ставку на устойчивый отложенный спрос по мере нормализации уровня запасов, надеясь избежать больших скидок или стимулов для перемещения транспортных средств.

Значительные скидки, типичные для отрасли, помогают поддерживать производство и увеличивать продажи, однако несколько руководителей автомобильных компаний пообещали, что не вернутся к такой тактике за счет прибыли.

Автопроизводители могут компенсировать неудовлетворительные розничные продажи за счет продаж автопарков правительствам и компаниям, таким как агентства по аренде автомобилей. Эти оптовые продажи в последние годы отошли на второй план для розничных клиентов и традиционно менее прибыльны, чем продажи для потребителей, но помогают продвигать продукт.

«Несомненно, спрос на автопарк очень высок», — сказал Холлис, добавив, что, по его мнению, в отрасли будет наблюдаться «умеренность» в отношении стимулов.

Чарли Чесбро, старший экономист Cox и старший директор по отраслевым исследованиям, сказал, что он не верит, что продажи автомобилей значительно увеличатся в 2023 году, если только автопроизводители не ослабят цены, чтобы сделать их более доступными.

Автопроизводители в значительной степени пропустили растущие цены на товары, чтобы производить автомобили для потребителей, что сделало автомобили более дорогими. Это, в сочетании со стремительно растущими процентными ставками, более высокими ценами на бензин и широкой инфляцией, ослабило спрос на новые автомобили.

«Это один из тех редких случаев, когда мы действительно понятия не имеем, в каком направлении может пойти рынок. Он может легко пойти вверх или вниз по сравнению с тем, где мы находимся сейчас», — сказал Чесбро CNBC. «Темпы за последние пару месяцев определенно указывают на ослабление рынка».

К концу года запасы транспортных средств увеличились — это признак того, что рекордно высокие цены на транспортные средства могут, наконец, снизиться. А более высокие объемы несут потенциал для сценария «разрушения спроса», когда предложение начинает опережать спрос.

Многие на Уолл-стрит также опасаются, что самые прибыльные дни для автопроизводителей могут быть позади на фоне более высоких процентных ставок, падения цен на подержанные автомобили и нормализации структуры продаж в сторону от полностью укомплектованных моделей.

Чесбро сказал, что в случае полномасштабной рецессии на рынке существует «определенно риск падения». Но он сказал, что это влияние не будет таким распространенным, как это было в прошлом, потому что многие заемщики с низкими доходами и субстандартные заемщики, которые обычно покидали бы сегмент новых автомобилей во время рецессии, уже сделали это из-за низких запасов и рекордно высоких цен. высокие цены.

Общий объем продаж за прошлый год остается приблизительным, поскольку не все автопроизводители публикуют результаты публично. По данным Motor Intelligence, продажи в прошлом году составили почти 13,9 миллиона единиц, Cox Automotive оценивает продажи в 13,8 миллиона, а Edmunds and Wards Intelligence оценивает 13,7 миллиона.

Сколько автомобилей в США? [2023]

По состоянию на сентябрь 2022 года в США насчитывается 290,8 миллиона автомобилей. В это число входят все транспортные средства, включая легковые автомобили, внедорожники, фургоны и другие автомобили средней и большой грузоподъемности, которые были зарегистрированы. В период с 2021 по 2022 год количество автомобилей в США выросло на 0,45%.

За 10-летний период с 2012 по 2021 год в США было зарегистрировано на 40,8 млн автомобилей больше, что на 16,4% больше, чем в целом.

Год	Количество автомобилей
2022	290,8М
2021	289. 5М
2020	286.9М
2019	284,5М
2018	279.1M
2017	270.4M
2016	264М
2015	257,9М
2014	252,6М
2013	248.9M
2012	248.7M

Сколько семей в США владеют автомобилем?

Приблизительно 109,41 миллиона домохозяйств в США владеют автомобилем. 33,5% американских домохозяйств владеют одной машиной, 33,1% — двумя машинами и 14,9% владеет тремя автомобилями. Поскольку только 8,9% домохозяйств в США не имеют автомобилей, гораздо чаще домохозяйство имеет несколько автомобилей, а не вообще ни одного.

Сколько новых автомобилей продается каждый год в США?

В 2022 году в США было продано около 13,9 млн новых автомобилей. Пандемия оказала значительное влияние на продажи новых легковых автомобилей в США, и, несмотря на небольшое восстановление в 2021 году, отрасль все еще испытывает трудности.

Учитывая падение продаж автомобилей на 10,3% в период с 2021 по 2022 год, отрасли еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем она начнет устойчиво восстанавливаться.

1. Сколько средний американец проезжает в день?

   Средний американец проезжает 39 миль в день. Федеральное управление автомобильных дорог США обнаружило, что в 2019 году средний американец проехал 14 263 мили, что, если разделить на 365 дней в году, дает нам 39 миль каждый день.

2. Сколько лицензированных водителей в США?

   В США насчитывается 238,6 млн водителей с лицензией С 2012 по 2021 год количество водителей с лицензией в США увеличивалось в среднем на 1,1% в год.

3. Сколько автомобилей на душу населения в США?

   В США 0,88 автомобиля на душу населения Обратите внимание, что это основано на общей численности населения, а не только на взрослых или водителях с лицензией. В США на одного водителя с лицензией приходится 1,23 автомобиля

4. Сколько автомобилей ежегодно производится в США?

   Ежегодно в США производится около 8,8 млн автомобилей. Количество автомобилей, произведенных в США за 2020 г., сократилось на 23,3% по сравнению с 2019 г., но с восстановлением спроса в полную силу производство должно вскоре вернуться в нормальное русло.

Год	автомобилей произведено
2020	8 822 399
2019	10 880 019
2018	11 314 705
2017	11 189 985
2016	12 198 137

Ссылки

1. Бюро переписи населения США. «Семьи и домашние хозяйства». По состоянию на 27 февраля 2022 г.

2. Федеральное управление автомобильных дорог.

Mitsubishi Pajero 1999 за 350000 руб :: заказать в Fujiyama Trading

Главная / Каталог автомобилей /

Mitsubishi  Pajero 1999

Пример заказа в Абхазию, Южную Осетию

Уважаемые клиенты! В связи с нестабильным курсом евро и доллара актуальную стоимость узнавайте по телефону.

Цена: 350000 руб

Актуальность предложения на 06.10.2020

Подробнее

Mitsubishi Pajero 1999

Пример заказа в Абхазию, Южную Осетию

Уважаемые клиенты! В связи с нестабильным курсом евро и доллара актуальную стоимость узнавайте по телефону.

Цена: 350000 руб

Актуальность предложения на 06.10.2020

В объявлении указана цена в Новороссийске, без учета оформления в Абхазии (примерно 50 тыс руб). Стоимость рассчитана по курсам валют на день подачи объявления.

г.Темрюк , Александр , 12 февраля 2023 ()

«Добрый утро! Много писать не буду))) спасибо большое за помощь всем кто участвовал, а особенно Андрею в приобретении вот такой вот малышки всё было по честному, но очень долго))) но это стоит этого ещё раз спасибо большое!!!

г.Сочи, Александр, 13 января 2023 ()

«Заказал и получил автомобиль. Машина пришла именно та, которую я заказывал и соответствует всему моему списку пожеланий из 16-и пунктов. Сразу скажу, что процесс доставки автомобиля из Японии в Краснодар очень длительный. А причиной всему служит большое количество желающих приобрести в Японии машину и огромные очереди на доставку из Японии в РФ и из Владивостока в Краснодар. По ходу длительного ожидания (а от покупки до получения прошло ровно 5 месяцев) конечно же возникали различные …» Читать далее сомнения. Но если отбросить все эмоции, то данная фирма полностью выполнила все свои обязательства.
Добавлю: будьте готовы к некоторым изменениям цен на доп. услуги по ходу доставки и это вне компетенции фирмы. Могут перевозчики поднять цены, это же могут сделать таможенные брокеры. Свои обязательства Fujiyama Trading выполняет на все 100%. Уже рекомендовал всем своим друзьям-любителям праворульных машин воспользоваться услугами данной компании. Ну и конечно же отмечу очень деликатный и щепетильный подход к каждому клиенту менеджера фирмы Андрея.»

г.Астрахань, Владимлав, 22 декабря 2022 ()

«Добрый день. В августе 2022 года решил заказать авто из Японии, выбрал по инфо и отзывам компанию Фудзияма-Трейдинг. Хочу отметить высокую квалификацию и клиентоориентированность сотрудника компании Андрея, сопровождавшего меня вплоть до получения машины непосредственно у брокеров во Владивостоке. Компанию рекомендую и советую решаться на покупку авто из Японии. Качество машин на высоте, выдержала перегон в 9 тыс км без единой технической проблемы. Всех благ!

г.Чита, Марина, 19 декабря 2022 ()

«Всем доброго дня! Благодарим коллектив Фуджияма трейдинг для проделанную работу, за помощь в выборе модели и подбору конкретных вариант. Эту фирму нам посоветовали друзья, за что им отдельное «спасибо». Мы немного опасались, тк территориально находимся на расстоянии 6000 км, но абсолютно зря)) все прошло отлично. Мы работали с Андреем Александровичем, очень грамотный и опытный специалист. Несмотря на разницу во времени всегда был на связи, всё подробно объяснял. Автомобилем довольны, все, как …» Читать далее ожидали! Спасибо, Фуджияма! Желаем вам развития, стабильности и много новых клиентов !»

Все отзывы

может спасти производство автомобилей в России

Хотя девальвация рубля в последние месяцы опустошила продажи автомобилей и многое другое, она одновременно послужила одной из долгосрочных целей государства: локализовать производство автомобилей в России.

Президент АвтоВАЗа, крупнейшего производителя автомобилей в России, в четверг объявил о планах увеличить внутреннее производство с уже внушительных 84 процентов всех компонентов до 90 процентов.

«Повышение локализации производства — основной тренд для меня», — заявил президент АВТОВАЗа Бу Андерссон журналистам на проходящей промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, сообщает «Прайм».

В связи с истечением срока действия специальных государственных соглашений с автопроизводителями в 2019 году и снижением таможенных пошлин на ввозимые автомобили с 25 до 15 процентов в ближайшие годы в связи со вступлением России во Всемирную торговую организацию казалось, что локализация производства в России потеряет его привлекательность для сокращения затрат.

Но падение курса рубля спасло ситуацию для российского производства автомобилей. «Локализация — это ключевой способ контролировать расходы и оставаться конкурентоспособными на рынке», — сказал Владимир Беспалов, аналитик «ВТБ Капитал».

ВТБ Капитал ожидает, что рубль продолжит обесцениваться в ближайшие годы. То же самое делает и Минэкономразвития России, которое в своем базовом прогнозе прогнозирует постепенное повышение обменного курса до 38,3–39,3 рубля за доллар в 2017 году, сообщает ИТАР-ТАСС.

«Если производство не будет локализовано, это неизбежно либо будет давить на себестоимость, либо заставит производителей повышать цены, что сделает их менее конкурентоспособными», — сказал Беспалов.

Девальвация также, конечно, оказала свое негативное влияние, сыграв роль в обвале рынка на 17,3 процента в июне и на 7,6 процента за последние шесть месяцев по сравнению с теми же периодами в 2013 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса. .

Совместное предприятие Ford Sollers, которое занимается производством автомобилей Ford в России, в этом году пострадало больше всего: в июне продажи упали на 53% по сравнению с прошлым годом и на 39 % с января.

Тем не менее, представитель Ford Sollers в четверг подтвердила неизменную приверженность компании рынку, а также ее намерения увеличить местное производство.

«Помимо поддержки местной российской индустрии поставщиков, это также поможет снизить влияние колебаний обменных курсов», — сказала пресс-секретарь. Она добавила, что у Ford уже есть три отечественных завода, на которых производится 99 процентов автомобилей, продаваемых в России.

Резкое падение рынка показало, в какой степени затраты на управление зависят от локализации производства, сказал Беспалов: «Часть падения рынка, которое мы наблюдали, например, во втором квартале этого года, была связана с [иностранные] производители пытались поднять цены, к чему потребители не были готовы».

Для Ford, АвтоВАЗа и других крупных продавцов, таких как GM и Volkswagen, локализация имеет не только экономический смысл. Эти компании в 2010 году подписали соглашения с правительством России, по которым обещали локализовать не менее 60 процентов своего производства и наладить производство не менее 350 000 единиц внутри страны в обмен на освобождение от таможенных пошлин на импорт автозапчастей.

Эти соглашения произвели жизненно важные изменения на рынке. «Практически все ведущие автопроизводители приехали в страну и организовали производство, пытаясь выполнить свои договоренности по локализации», — сказал Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства автомобильной промышленности «Автостат».

Срок действия этих соглашений истекает в 2019 году. Между тем, Россия снизит свой текущий 25-процентный тариф на импортные автомобили до 15 процентов к 2020 году, чтобы соответствовать правилам ВТО после ее вступления в 2012 году.

Совпадение этих факторов, обоих

«Если не будут приняты меры поддержки, со снижением импортных тарифов и отменой привилегий на поставку деталей, произойдет обратный тенденция возможна», — сказал Удалов.

В отчете, опубликованном Roland Berger Strategy Consultants в мае, прогнозировалось, что при отсутствии дополнительных государственных субсидий производство в России станет невыгодным для многих иностранных производителей в новых условиях.

«Около 40 процентов произведенных в России иномарок находятся под угрозой вытеснения импортом», — говорится в сообщении. Аналитики обнаружили, что больше всего рискуют сбежать компании, которые производят в России менее 25 000 единиц в год, добавив, что потеря этого бизнеса вызовет кризисы в таких регионах, как Калининград, Липецк и Владивосток, где автомобильная промышленность является доминирующей.

Но, по словам Беспалова из ВТБ Капитал, именно здесь рубль сыграет свою роль — если девальвация продолжится, стоимость импорта и страх производителей перед внезапными колебаниями заставят их сосредоточить свое производство в России.

Наряду с преимуществами падающего рубля Россия также получает выгоду от труда крупных автомобильных компаний в последние годы. Обязанные локализовать по своим соглашениям, эти компании работали над организацией производства высококачественных деталей в России — усилия, которые сейчас приносят свои плоды.

Ожидается, что благодаря бизнесу этих компаний число российских поставщиков в ближайшие годы продолжит расти, поскольку новые поставщики компонентов прибудут из-за рубежа для запуска собственных производственных мощностей в России, сказал Беспалов.

Renault уже производит более 70 процентов своих деталей в России, не считая только двигателей и трансмиссий, которые в ближайшее время также будут производиться внутри страны, сообщила пресс-служба компании.

По мере улучшения условий в России даже иностранные компании, которые не подписывали эти соглашения, локализовались, сказал Беспалов. Hyundai, например, так и не договорился с правительством, но тем не менее локализовал около 50 процентов производства в России.

В основе перехода к локализации лежит уверенность в том, что, хотя производители автомобилей переживают трудные времена, Россия по-прежнему остается перспективным и недостаточно обслуживаемым рынком с аппетитом на 2,5 миллиона автомобилей в год.

«Мы уверены в выбранной нами стратегии. Мы считаем, что у России есть потенциал стать ведущим рынком новых автомобилей в Европе в ближайшие годы», — заявила пресс-секретарь Ford Soller.

Россия обнародовала план спасения автомобильной промышленности

Премьер-министр Владимир Путин обнародовал пакет мер по поощрению россиян покупать только автомобили российского производства, чтобы помочь отечественным автопроизводителям.

Drive Team

20:1019 Декабрь 2008

В пятницу премьер-министр Владимир Путин обнародовал щедрый пакет, призывающий россиян покупать только автомобили российского производства, чтобы помочь отечественным автопроизводителям преодолеть экономический кризис.

Во время символического визита в Набережные Челны, где находится российский производитель грузовых автомобилей КАМАЗ, Путин назвал импорт иномарок «абсолютно недопустимым» в период кризиса.

«Самая главная задача — реанимировать потребительский спрос у населения. Нужно поддержать людей», — сказал Путин в эфире государственного телевидения из промышленного городка Республики Татарстан.

Правительство столкнулось с протестами на Дальнем Востоке России против принятого ранее в этом месяце решения о повышении тарифов на подержанные импортные автомобили.

Около 6000 человек провели в воскресенье акции протеста в дальневосточном российском городе Владивостоке в регионе, где 200 000 человек занимаются импортом, продажей и обслуживанием иномарок преимущественно японского производства.

Путин сказал, что его правительство скорее заплатит за доставку автомобилей российского производства через несколько часовых поясов на Дальний Восток России, чем будет смотреть, как его жители покупают японские модели.

Он сказал, что государство полностью компенсирует РЖД стоимость перевозки вагонов на Дальний Восток.

Хотя аналитики приветствовали решение поддержать потребителей, а не напрямую автопроизводителей, они сказали, что решение поставлять автомобили на Дальний Восток не имеет экономического смысла.

«Это полная ерунда, — считает автомобильный аналитик «Тройки Диалог» Геннадий Суханов.

«Я сам из Владивостока. Люди там не будут покупать российские бренды», — сказал он, оценив, что это будет стоить чуть менее 200 миллионов долларов США (29 австралийских долларов).3 млн) для отгрузки в регион около 100 000 автомобилей ежегодно.

Путин сказал, что правительство может помочь субсидировать автокредиты на автомобили местного производства стоимостью 350 000 рублей (18 000 австралийских долларов) или меньше в качестве временной меры, которая вступит в силу в следующем году.

«Хочу обратиться к тем гражданам, которые хотели бы приобрести автомобиль — лучше сделать это в 2009 году», — сказал он.

Любопытно, что большинство российских чиновников, включая президента Дмитрия Медведева и самого Путина, похоже, разделяют пристрастие многих своих соотечественников к иностранным брендам.

«Какое он имеет право, кто он такой, указывать людям, что есть, носить и водить?» Об этом заявил оппозиционный политик Борис Немцов в эфире радио «Эхо Москвы».

«Путин должен начать с себя».

Одна из вывесок на воскресной акции протеста во Владивостоке гласила: «Господин Путин, почему вас возят на «Мерседесе»? Почему не на «Волге»? Разве вы не патриот?»

Тысячи водителей снова выйдут на акцию протеста против повышения тарифов на импортные автомобили на Дальнем Востоке России в воскресенье.

Экономический кризис съел сбережения россиян, и спрос на когда-то процветавшем автомобильном рынке России резко упал.

Крупнейшие иностранные и отечественные автопроизводители корректируют производственные планы.

Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

• Главная
• Статьи
• Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

Для автомобильных маркетологов в аду уготовлено отдельное теплое местечко. Сколько же путаницы они внедрили в неокрепшие умы автомобилистов! Гордое имя купе сегодня носят и седаны, и хэтчбеки… Разбираемся, что такое True Coupe и как оно устроено.

Странное дело, но каждый раз, когда я вижу купе, я думаю про владельца: «Чувак, ты крут!». Даже если речь идет о чем-то несуразно-бесформенном, кислотного цвета и китайского производства. Ведь уже тот факт, что человек отважился купить такой малопрактичный, неоднозначный и привлекающий всеобщее внимание автомобиль, заслуживает уважения. Вот она, магия купе — только самый индифферентный гражданин не берется судить владельца автомобиля купе, и именно за возможность привлечь к себе взоры публики любят этот кузов его владельцы. Которые, кстати, готовы мириться с целой гаммой недостатков таких пижонских автомобилей:

— малая вместительность салона;

— нередко малая вместительность багажника;

— широкая тяжелая дверь, малоудобная на парковках;

— как правило, неудобный процесс посадки в низкий салон;

— зачастую проблемы с запчастями.

На фото: Aston Martin DB5

А что вообще такое — купе?

Если говорить строго по автомобильной науке, купе — это автомобиль с двухдверным кузовом, с двумя полноценными взрослыми местами и с отделенным от салона багажником. То есть, другими словами, купе — это двухдверный двухместный седан или, как вариант фастбек. Полноправное купе может также иметь дополнительно пару пассажирских мест — реже полноценных, чаще детских (пассажирская формула 2+2). Но в жизни все намного ярче и интереснее.

Чудеса народной классификации

Интересно, что в автомобильном мире как бы сами по себе существуют несколько понятий о купе. Во-первых, «народная» классификация — наиболее всеобъемлющая и широкая. Тут под купе понимается чуть ли не любой кузов с двумя пассажирскими дверями и низким силуэтом. С таким подходом в столь благородную касту запросто записывают даже самую дешевую версию седана — тудор, двухдверное исполнение с базовым мотором и минимальным оснащением (например, как двухдверный Opel Ascona C 1981-1988 гг. с моторчиком 1.3 л и 4-ступенчатой «механикой»).

На фото: Opel Ascona C

«Народных» классификаторов может сбить с толку разве что «Запорожец» — причислить этот высмеянный в сотнях анекдотов тудор к касте купе язык уже не поворачивается. А виновата в таком упрощенном подходе не только досужая публика, но и автопроизводители, которые порой смело раздают имя купе автомобилям других типов.

На фото: Запорожец

Чаще всего, желая повысить престижность модели и сделать акцент на ее спортивности, маркетологи марки могут присвоить самому настоящему трехдверному хэтчбеку индекс Coupe (к примеру, Renault Megane Coupe или Lada 112 Coupe). Или совсем уж с ног на голову: награждают полномасштабный четырехдверный седан титулом «четырехдверное купе» или седан-купе.

На фото: Lada 112 Coupe

Примеров немного, но они яркие и запоминающиеся, такие как, скажем, Mercedes CLS и CLA, Volkswagen Passat CC. Конечно, заниженная линия крыши намекает на расширенные спортивные возможности, но это еще не повод ломать каноны классификации.

На самом деле круг автомобилей-купе намного уже. Основную массу этого сообщества составляют, так сказать, имиджевые машины, в отличие от спортивных, о которых будет сказано ниже. Массовое купе так или иначе представляет собой машину, которая всем своим внешним видом должна показать: «Мой хозяин неординарный человек. Он продвинутый парень, вам понятно?».

На фото: Mercedes-Benz CLC

Анатомия настоящего купе

Но если по-честному, от серийного массового продукта такие машины чаще всего отличаются только ценой и внешностью, в то время как техническая начинка аналогична самым заурядным семейным моделям. При этом купе, построенные на базе седанов и хэтчбеков классом пониже, обычно имеют спортивный — или скорее псевдоспортивный — облик.

И все-таки ездят и управляются такие машины чуть ярче «семейных» прототипов, с которыми делят одну техническую платформу. Заднее сиденье у таких псевдоспорткаров присутствует, но оно малокомфортно для взрослых седоков. Например, таковы по сей день распространенный Opel Calibra, базирующийся на шасси Vectra А (1988 г.) или самый распространенный на дорогах СНГ представитель данного класса – Hyundai Tiburon/Coupe, родственный седану Lantra/Elantra.

На фото: Hyundai Tiburon

Менее распространен еще один подкласс — представительские купе. Они сконструированы на платформе машин высокого класса, почти всегда сохраняют архитектуру вместительного и комфортабельного седана, отличаясь лишь длиной надстройки-кабины и количеством дверей. Это настоящие купе с трехобъемным кузовом, целиком комфортабельным задним сиденьем и даже вместительным багажником.

По сравнению с базовыми представительскими седанами такие «двухдверки» оснащают максимально богато, комплектуют самыми мощными моторами и, перенастраивая подвеску под активный драйв, оставляют ей все же немалую долю комфортабельности. Яркие примеры — купе Mercedes-Benz на шасси топовых седанов S-класса (CL-Class и S-Class Coupe), а также Cadillac Eldorado, Buick Riviera…

На фото: S-Class Coupe

Пожалуй, к этой же «представительской» категории можно отнести еще одну группу стопроцентных купе — автомобили Gran Turismo. Они менее комфортабельные и более спортивные, поскольку «заточены» в первую очередь под быструю езду, причем на большие расстояния по скоростным шоссе. Грани классификации этого класса традиционно размыты, но чаще других в нем выступают модели Aston Martin , Alfa Romeo, Jaguar, Maserati.

На фото: Alfa Romeo Giulia SS

А самые энергичные в «купешном» (или все-таки купейном?) мире — мощные спортивные модели элитных марок Ferrari, Porsche, Lamborghini и немногих прочих. По сути они — натуральные купе, но парадокс в том, что эти дорожные болиды как раз реже всего связывают с типом кузова. Они заслужили свое доброе имя за свою суть (ходовые качества), а не за форму (тип кузова).

А ведь у них в самом деле только две двери, рассчитанный на двух взрослых и максимум двух детей салон. Багажник при этом надежно отделен от салона: благодаря средне- или заднемоторной компоновке нередко он расположен спереди, а если сзади, то с людьми его может разделять ни больше ни меньше моторный отсек, как у среднемоторного Porsche Cayman.

На фото: Porsche Cayman

«Купейная» география

Многое из вышесказанного следовало писать в прошедшем времени, увы, золотая эра купе уже позади. Вместе с кабриолетами, родстерами и другими романтичными кузовами в рейтингах продаж они уступают места практичным кроссоверам, универсальным вэнам и устрашающим внедорожникам. Но, несмотря на количественное сокращение, компании-апологеты купе продолжают держать высокую планку качества. Которая, кстати, разнилась в зависимости от «региональной» школы.

Европа

В Европе первоначально автомобиль купе был непременным атрибутом молодого аристократа. В предвоенное время целая плеяда модных ателье одевала мощные шасси разных марок в стильные двухдверные кузова штучной работы.

Шедевры французских, итальянских и прочих стилистов были великолепны, но их имена мало что скажут современному автомобилисту. Те эксклюзивные модели, большие, вместительные и хорошо оснащенные, были доступны лишь избранным. Однако четверть века спустя отстроившийся после Второй мировой Старый Свет получил множество демократичных «двухдверок».

На фото: Fiat 500

Пожалуй, лидером в этом вопросе в 1960-1970 гг. был итальянский Fiat. Практически каждая его модель во всех классах тогда имела вариант с кузовом «купе». Как и менее многочисленные «двухдверки» прочих марок, они не отличались особо ходовыми качествами, но были интересны внешне.

Такая массовость в элитном клане «машин для эгоистов» просуществовала не очень долго: в 1993–м тот же Fiat выпустил небольшую модель под гордым названием Fiat Coupe, без каких-либо индексов, поскольку на тот момент это было ее единственное купе.

На фото: Fiat Coupe

Более стабильными остались отнюдь не народные бренды, производящие дорогие автомобили: BMW, Mercedes-Benz и им подобные от своих купе не отказывались — вплоть до сегодняшних дней. Время от времени чем-то ярким «выстреливали» автопроизводители средней руки: Ford Capri, Opel GT, Renault Alpine и пр. , но эти выстрелы, как правило, так и оставались «одиночными».

На фото: Opel GT

Америка

Путь Америки, как водится, был особым — ее купе за редчайшим исключением были большими и, как правило, имели мало общего со спортом. Официально главные видовые признаки: две двери, отдельный багажник и ограниченный стандартами SAE объем задней части салона (не более 0,93 куб.м).

Индивидуалистам-американцам очень подходили автомобили подобного типа, ведь с полным салоном они ездят очень редко. В 1950-е годы в производственной программе каждой тамошней марки появилось сразу по несколько купе с различной архитектурой задней части крыши и вариантами планировки интерьера.

На фото: Plymouth Fury

В 1960-е пришла эпоха мусклкаров, многие из которых были купе, хотя американцы чаще именовали их на свой лад фастбеками. Мощностные и динамические показатели их были в самом деле впечатляющими, но с управляемостью дела обстояли похуже. Нефтяной кризис, экологические ограничения и общие негативные тенденции в американском автопроме существенно снизили число купе в Новом Свете.

Недорогие эмоциональные «двухдверки» исчезли как класс, не осталось в производственных программах заокеанских корпораций и больших люксовых купе типа уже упомянутых выше Buick Riviera (до 1999 г.) и Cadillac Eldorado (до 2002 г.).

На фото: Cadillac Eldorado

В настоящее время более-менее заметно представлена лишь одна «американская ветвь» — двухместные спорткары типа Chevrolet Corvette и Dodge Viper, которые в силу своей эксклюзивности распространены мало. Есть и мускулкары новой генерации: Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.

Япония

Японцы со своим основательным подходом, если не сказать «фанатизмом», оставили яркий след в истории автомобилей с кузовом купе. К началу 1970-х, как только автопром Страны восходящего солнца достаточно окреп, он включился в увлекательную и прибыльную маркетинговую игру под названием «Купе — это круто!».

На фото: Toyota Carina 1974

В 1980-90 гг. производственные программы только Mitsubishi (Exlipse, 3000GT), Nissan (100 NX, 200SX, 300ZX) и Toyota (MR2, Сelica, Supra) одновременно включали по несколько спорткупе разного класса. Причем преимущественно автомобили были спортивными не только внешне, а действительно могли доставить удовольствие от вождения.

На фото: Nissan 300zx

Культовыми стали купе Nissan Silvia и Skyline нескольких поколений, построенные на шасси обычных легковушек. Toyota умудрилась даже для массовой среднеразмерной Celica в нескольких поколениях выпускать «заряженную» версию GT-Four с полным приводом, особой подвеской и турбонаддувом.

На фото: Toyota Celica

Интересно, что на самом деле многие Celica, например, самых массовых пятой и шестой генераций (1990 – 1999 гг.), имели кузов «хэтчбек». И лишь на американском и австралийском рынках встречались истинные купе, построенные из общих с американскими кабриолетами Celica Сonvertible кузовных деталей. Сегодня, увы, ассортимент японских купе всех брендов сокращен до минимума. Toyota в сотрудничестве с Subaru выпускают парочку GT86 и BRZ, Nissan имеет GT-R и Fairlady (он же 350Z), а Mitsubishi купейные проекты забросил. Недавно представленная Mazda MX5 — это открытый родстер, а не купе.

На фото: Mazda MX-5

Словарь: родня и термины

Купе — в классическом понимании двухдверный кузов с низким силуэтом, с жестко отделенным от салона багажным отсеком, с двумя взрослыми местами, также — с двумя дополнительными детскими сиденьями (пассажирская формула 2+2 ). От тудора отличается спортивной направленностью и богатым оснащением.

Тудор — двухдверный седан, обычно упрощенная версия четырхдверного седана.

На фото: SAAB 99

Купе-кабриолет — открытый кузов спортивного типа с двумя местами или с пассажирской формулой 2+2 (он же родстер), оснащенный жестким складывающимся верхом.

На фото: Mercedes-Benz R107

Седан-купе, четырехдверное купе — четырехдверный седан с двумя рядами полноценных сидений, заниженной линией крыши и повышенными динамическими характеристиками.

На фото: Mercedes-Benz CLS

Хардтоп — тип закрытого кузова без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол, имитирующий кабриолет с поднятым верхом. Может быть одним из вариантов кузова купе.

На фото: Mercedes-Benz C124

Фастбек — седан или купе с покатой задней стенкой кабины, без ступени ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу.

На фото: Ford Mustang

Читайте также:

Америка история практика Alfa Romeo Aston Martin BMW Ford Mercedes-Benz Toyota

Новые статьи

Статьи / Обзор Последний бензиновый Porsche Cayenne – прощай, аналоговый тахометр и привет, рекордная мощность Китай – крупнейший рынок не только для собственного автопрома, но и для европейского «премиума». В первом квартале 2023-го Porsche поставил в Китай 21 365 автомобилей – на 21% больше, чем за… 97 0 0 20.04.2023

Статьи / Обзор Tucson для бедных или Creta для богатых: обзор Hyundai Mufasa На Шанхайском автосалоне презентовали новый кроссовер Hyundai, который мог бы заменить ix35, если бы он у нас был. Впрочем, в какой-то мере он его все равно заменит: корейские модели давно з… 673 1 0 19.04.2023

Статьи / Новые авто Все потенциальные новинки 2023 года в России: гибрид, пикап и премиум под красным флагом В первой части материала о китайских новинках российского рынка мы назвали те модели, которые появятся в продаже в 2023 году почти со стопроцентной вероятностью. С момента публикации прошла… 1545 1 0 17.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9546 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8387 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 7279 8 9 07.04.2023

Купе автомобили — 72 фото

1

BMW z4 Zagato

2

Ауди ТТ купе 2020

3

Jaguar f-Type купе 2020

4

Audi TT 8j обои

5

Porsche Cayman s2

6

Ягуар XK Coupe

7

Ягуар авто ф-тайп черный

8

Ягуар f Type Coupe

9

Jaguar f-Type 2014

10

Hyundai Genesis двухдверный спортивный

11

Jaguar XK Coupe красная

12

Aston Martin v8 Vantage 2009

13

Порше 911 Каррера 922

14

Hyundai Genesis Coupe

15

Ауди ТТ 8н

16

BMW 440i 2020

17

Ягуар xk8

18

3d модель Hyundai Coupe GK

19

BMW z4 Coupe

20

Scion fr-s 2012

21

Hyundai Genesis Coupe 2011

22

Ауди 100 купе

23

Scion fr-s

24

Hyundai Genesis Coupe Tuning

25

Hyundai Genesis Coupe красная

26

Audi a5 Coupe 2019

27

Audi rs5 Coupe Red

28

BMW m5 Coupe

29

Ягуар f Type 2020

30

Audi a5 Coupe 2020

31

Hyundai Coupe Tiburon

32

Кадиллак CTS купе 2020

33

Porsche 911 1964

34

C63 AMG Coupe 2013

35

Hyundai Genesis Coupe stance

36

Renovo Coupe

37

BMW 9

38

Порше 911 Каррера ГТ В обвесе

39

Audi TT RS 2016

40

Тесла купе

41

Jaguar f-Type Coupe Rocket Bunny

42

Ягуар XK 2009

43

Subaru Scion fr-s

44

Jaguar f-Type r Coupe 2015

45

BMW m6 f12

46

Audi TT RS Coupe 2017

47

Infiniti g37 Coupe

48

Toyota ft 86

49

Anteros coachworks Inc.

50

BMW e92

51

Jaguar f-Type Coupe 2014

52

Cadillac CTS V Coupe

53

Hyundai Genesis Coupe обои

54

БМВ м4 Coupe

55

BMW Zagato Coupe 2012

56

Audi a5 Coupe 2020

57

BMW z4 Coupe Tuning

58

Порше 911 Каррера 2019 красный

59

Ferrari ROMA 2019

60

Машина купе белая

61

Jaguar XKR Coupe

62

Ягуар f Type Coupe

63

Тайм Хендай Дженезис белый купе

64

Hyundai Genesis 2008 купе

65

BMW Zagato Coupe 2012

66

Машина Морган Аэро купе

67

Mercedes Benz r8

68

Toyota gt86 2012

69

Hyundai Genesis Coupe зелёный

70

Audi r8 v10 Plus 2013

71

Mercedes-Benz w186

Porsche Cayenne Coupe Изображения — Cayenne Coupe Изображения автомобилей, фотографии интерьера и экстерьера

Посмотреть галерею изображений Porsche Cayenne Coupe. Cayenne Coupe имеет 15 фото и 360 просмотров. Взгляните на вид спереди и сзади, вид сбоку и сверху, а также все фотографии Cayenne Coupe. Также Porsche Cayenne Coupe доступен в 11 цветах.

Porsche Cayenne Coupe

2 отзываПросмотрите и выиграйте iPhone12

рупий. 1,35–2,57 Кр ^*

Get on Road Price

*Ex-Showroom Price в Нью-Дели

Проверка апреля предлагает

Carmine Red

Cayenne Coupe Interior & Exphere Images

Cayenne Coupe Images

Cayenne Coupe Images

не конечно машину купить?

Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты

Покажите мне лучший автомобиль

Объявление

360-градусный обзор Porsche Cayenne Coupe

Виртуальный 360-градусный опыт Интерьер и экстерьер

Исследуйте Почувствуйте автомобиль

• Cayenne Coupe V6Просматривается в данный момент

  13 457 000 рупий ^* 0002 Cayenne Coupe GTS CoupeСейчас просматривается

  1,75 рупий, 99 000 ^* EMI: 3 85 304 рупий

  Автоматическая

• Cayenne Coupe V6 TurboСейчас просматривается

  1 98 24 000 рупий

  EMI 7

  Автоматический

• Cayenne Coupe Turbo GTCВ настоящее время просматривается

  2 57 08 000 рупий ^* EMI: 5 62 567 рупий

  Автоматическая

Caryenne Coupe 9 Дополнительные варианты 900 900 Варианты 9000 23

• Автомобили купе

• Автомобили стоимостью более 1 крор

• Готовящиеся к выпуску автомобили-купе

• Автомобили с полным приводом

• 8 цилиндров Лучшие автомобили

  3 9004 Petro Автомобили

  9Автомобиль с лучшим пробегом
• Внешний вид (1)
• Двигатель (1)
• Комфорт (2)
• Мощность (1)
• Мощный двигатель (1)
• Цена (1)

• Хороший автомобиль

  Это отличный пакет, полный функций и удобный водить. У него мощный двигатель и он очень хорошо выглядит.

• Просмотреть все Внешний вид Cayenne Coupe Отзывы

Внешний вид Cayenne Coupe Отзывы

Пользователи также просматривали

• Porsche Cayenne Coupe

  2 2 Mage 9004 9004

• Брошюра

• Выставочные залы

• Автомобиль Калькулятор электромагнитных помех

Вы запутались?

Задайте вопрос и получите ответ в течение 48 часов

Вопросы и ответы

Просмотреть все вопросы

Просмотреть все часто задаваемые вопросы

Все автомобили BMW — купе | BMW USA

Максимум без излишеств: купе BMW создано для любителей вождения.

2 серия купе

Компактное спортивное купе, бросающее вызов условностям.

$38 200 Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Варианты полного привода

BMW M

M240i xDrive Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo, полный привод, интеллектуальный полный привод

Запуск MSRP

50 900 долл. США

Технические характеристики

Опции для заднего привода

Основные модели

230i Coupe

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo, задний привод

Стартовая рекомендованная розничная цена

38 200 долл. США

Технические характеристики

БМВ 4 серии купе

Элегантная и стильная версия двухдверного купе.

$49 100 Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Варианты полного привода

Основные модели

430i xDrive Coupe

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo с полным приводом xDrive

Стартовая рекомендованная розничная цена

51 100 долл. США

Технические характеристики

BMW M

M440i xDrive Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW M TwinPower Turbo, полный привод xDrive

Начальная рекомендованная розничная цена

62 550 долл. США

Технические характеристики

Опции для заднего привода

Базовые модели

430i Coupe

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo, задний привод

Запуск MSRP

49 100 долл. США

Технические характеристики

BMW M

M440i Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW M TwinPower Turbo, задний привод

Стартовая рекомендованная розничная цена

60 550 долл. США

Технические характеристики

8-я серия купе

Купе, созданное, чтобы соответствовать своему захватывающему наследию.

$87 500 Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Варианты полного привода

Основные модели

840i xDrive Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo, полный привод; интеллектуальный полный привод

Стартовый MSRP

90 400 долл. США

Технические характеристики

BMW M

M850i ​​xDrive Coupe

4,4-литровый двигатель BMW M TwinPower Turbo V-8, xDrive; интеллектуальный полный привод

Стартовый MSRP

102 500 долл. США

Технические характеристики

Опции для заднего привода

Основные модели

840i Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo, задний привод

Запуск MSRP

87 500 долларов США

Технические характеристики

М2 купе

Высокопроизводительный роскошный спортивный автомобиль, созданный для соревнований.

$62 200 Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Опции для заднего привода

BMW M

M2 Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo, задний привод

Запуск MSRP

62 200 долл. США

Технические характеристики

М4 купе

Мощь, воплощенная в спортивном кузове купе.

$77 000 Стартовая рекомендованная розничная цена

Варианты полного привода

BMW M

M4 Competition xDrive Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW M TwinPower Turbo, система полного привода M xDrive

Запуск MSRP

$84 940

Технические характеристики

Опции для заднего привода

BMW M

M4 Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW M TwinPower Turbo, задний привод

Стартовая рекомендованная розничная цена

77 000 долларов

Технические характеристики

BMW M

M4 Competition Coupe

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW M TwinPower Turbo, задний привод

Стартовая рекомендованная розничная цена

80 940 долларов

Технические характеристики

Спортивное купе M8

Очаровательное роскошное купе, написанное самой мощной буквой в мире.

Названы 5 лучших автомобилей 2020 года :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Kia

adv.rbc.ru

Читайте также

В США назвали победителя конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY). Изначально планировалось, что церемония пройдет в рамках открытия мотор-шоу в Нью-Йорке, однако это мероприятие было отменено из-за пандемии COVID-19. Победителей выбирали по итогам голосования жюри, в состав которого вошли журналисты из разных стран мира.

Первое место в конкурсе досталось большому кроссоверу Kia Telluride, который был представлен в прошлом году на автосалоне в Детройте. Помимо корейского внедорожника, на титул лучшей модели претендовали сразу две Mazda — «трешка» и CX-30.

adv.rbc.ru

Восьмиместный Telluride оснащается 3,8-литровым бензиновым двигателем V6, которым также комплектуется Hyundai Palisade. Агрегат выдает те же 295 л. с. и 355 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Внедорожник предлагается как с передним, так и с полным приводом.

Кроме того, организаторы конкурса объявили победителей в других категориях. Так, лучшим городским автомобилем стал электрический Kia Soul EV. На победу в этой категории также претендовали MINI Cooper SE Electric и Volkswagen T-Cross. Силовую установку Kia Soul EV позаимствовал у другого электрокара корейского бренда — e-Niro. Мощность такой версии кроссовера составляет 201 лошадиную силу. Без подзарядки электрокар может проехать 385 километров.

В представительском классе первое место досталось электрическому Porsche Taycan, который также стал победителем в категории лучших спортивных машин. Топовая версия этого электрокара при активации функции быстрого старта Launch Control в режиме Overboost выдает 761 лошадиную силу (560 киловатт). Максимальная скорость машины — 260 км в час.

Победителем премии «Лучший дизайн» стало семейство Mazda3. В России «трешку» можно купить в кузове седан и хэтчбек. Машина оснащается 1,5-литровым мотором семейства SkyActive-G. Мощность агрегата составляет 120 лошадиных сил. Хэтчбек также может комплектоваться 2,0-литровым агрегатом с отдачей 150 сил.

В прошлом году победителем конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY) стал электрический кроссовер Jaguar I-Pace. Также на титул лучшей модели претендовали еще один электрический кроссовер Audi e-tron и Volvo S60/V60 нового поколения.

 — Объявлены финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года»

 — Автосалон в Нью-Йорке перенесли из-за эпидемии коронавируса

 — Названы 10 претендентов на титул «Всемирный автомобиль года»

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Лучшие автомобили 2020 года | GQ Россия

Развлечения

Человечество на всех парах мчится в будущее. Вот автомобили, которые приближают наступление этого светлого завтра и заставляют нашу планету вращаться чуть быстрее. 

org/Person»> Антон Иванов

2 декабря 2020 г.

Mercedes-Benz

S-Class

По тому, как менялось оснащение S-Class, можно изучать эволюцию автомобиля – флагман Mercedes всегда получал лучшее первым. Дебютировавшее осенью новое поколение оснащено лобовым стеклом с системой дополненной реальности, полноуправляемым шасси, задние колеса которого могут поворачиваться на 10⁰, «умной» гидропневмоподвеской E-Active Body Control, управляющей каждым колесом в отдельности, а при боковом ударе для безопасности поднимающей кузов, шестью экранами и ставший в 10 раз ярче амбиентной подсветкой салона, которая теперь умеет давать подсказки, например, вспыхивать красным, если открывать дверь опасно.

Также от предшественника его отличают выдвижные дверные ручки и практически полностью исчезнувшие кнопки в салоне ­– все управление через тачскрин мультимедийной системы MBUX, который теперь не горизонтальный, а вертикальный (диагональ – 12,8 дюйма). Что касается силовых агрегатов, то у нового S-Class на данный момент четыре модификации: дизельные с 2,9-литровым мотором S 350 d (286 л. с., 600 Нм) и S 400 d (330 л. с., 700 Нм), а также бензиновые с 3-литровым двигателем S 450 (367 л. с., 500 Нм) и S 500 (435 л. с., 520 Нм). S450 и S500 оснащены 48-вольтовым стартер-генератор EQ Boost – при трогании он добавляет 22 л. с. и 250 Нм. В будущем выбор расширят гибридные и AMG-версии. 

Genesis

GV80

Гегемонию большой немецкой тройки в премиум-сегменте давно уже нарушают японцы, но все заметнее и корейское вмешательство. Самый молодой игрок в премиум-сегменте продолжает оставаться одним из самых консервативных и делает ставку на классические решения: проверенные пружины и амортизаторы вместо пневмоподвески, турбодизельный (249 л. с.) и бензиновые (249 и 380 л. с.) моторы вместо новомодных электродвигателей, сталь вместо композитных материалов и надежный 8-ступенчатый «автомат» вместо роботизированных коробок. Впрочем, не стоит думать, что Genesis остается в стороне от прогресса: дебютный кроссовер марки уже вошел в историю как первый в мире автомобиль с подушкой безопасности между креслами водителя и переднего пассажира. Всего в салоне может быть от пяти до семи мест. И тишина. Система активного шумоподавления RANC, посылая через аудиосистему сигнал в противофазе, обеспечивает в салоне желанный акустический комфорт. 

Lexus

LS

В мире тотального глобализма Lexus стоит любить уже за одно сохранение японского духа и традиций. Мастера такуми отслеживают качество на заводах, на ощупь, на слух и на глаз оценивая соответствие каждого автомобиля требованиям бренда, кожу в салоне складывают, как бумагу в оригами, а среди материалов отделки есть продукт традиционного японского ремесла – стекло кирико. Но какая Япония без новых технологий? После летнего обновления LS получил новую мульдимедиа-систему с 12,3- дюймовым сенсорным экраном, который наконец изгнал из салона флагмана дисплей, не реагирующий на касания. Еще одно ноу-хау, дебютировавшее на новом LS, – продвинутый круиз-контроль Teammate, ставший большим шагом в сторону автопилота. Помимо этого, LS стал комфортнее – с этой целью были доработаны подвеска, шумоизоляция и даже программа управления трансмиссией. А вот под капотом без изменений: турбированный V6 объемом 3,4 литра (417 л. с.), атмосферный V6 объемом 3,5 с электромотором (359 л. с.) и V6 3,5 (315 л. с.).

Škoda

Octavia

В XXI веке Škoda смогла сделать почти невозможное: заставить россиян уважать чешские машины не меньше, чем японские, корейские и немецкие, а также проникнуться любовью к кузову лифтбэк. Лифтбэки нового поколения Octavia сейчас собирают в Нижнем Новгороде. С моторами 1.6 MPI (110 л. с.), 1.4 TSI (150 л. с.) и 2.0 TSI (190 л. с.) они наводнят наши дороги. Остается пожелать чехам свернуть еще одну гору – привить россиянам любовь к кузову универсал. Он Octavia очень к лицу, но у нас пока не продается. 

Идет новой Octavia и изменившийся интерьер. Помимо того, что салон подрос (хотя и до этого на тесноту никто не жаловался), он получил светодиодную подсветку и избавился от рычага КПП. Теперь для переключения режимов «автомата» используется компактный джойстик, команды от которого идут без механической связи с трансмиссией – по проводам. Руль тоже новый – двухспицевый. Матричный светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, обогрев лобового стекла, Android Auto, Apple CarPlay, порты USB-C – список опций исчерпывающий. 

LADA

Granta Cross

ВАЗ, отметивший в 2020 году юбилей первой модели, за полвека прошел тернистый путь. О его продукции сначала мечтали, потом над ней смеялись, но сегодня LADA находится в лучшей форме за всю свою историю. В народном голосовании «Автомобиль года в России» новые модели с берегов Волги уверенно теснят иностранных конкурентов, а классические «Жигули» дозрели до статуса культового олдтаймера (им в этом году даже посвятили классическое ГУМ-ралли). Перед вами одна из новинок – LADA Granta Cross Quest. Мода на универсалы повышенной проходимости не прошла мимо Тольятти. 

Porsche

911 Targa

Вот уже 55 лет легендарная модель 911 выпускается в редком для современного автомобильного мира кузове тарга. У новинки этого года сдвижная панель, открывающая небо над головой, сделана из магниевого сплава. Привод – только полный с адаптивной подвеской PASM (Porsche Active Suspension Management). На выбор две модификации трехлитрового оппозитного битурбомотора разной форсировки: Porsche 911 Targa 4 (385 л. с.) и Targa 4S (450 л. с.). Но самая интересная версия – Heritage Design Edition от Porsche Exclusive Manufaktur, выполненная в стилистике классических тарга. В комплекте с таким редким автомобилем можно заказать часы Chronograph 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Кстати, о времени – Targa 4S набирает 100 км/ч за 3,6 секунды и способна на максимальные 304 км/ч.

Jaguar

F-Pace

Флагманский кроссовер во время обновления явил миру все последние достижения марки: новая мультимедиа-система Pivi Pro с 11,4-дюймовым экраном и двумя сим-картами для более быстрой работы, сенсорные клавиши на руле, ионизация воздуха, активное шумоподавление, обновленный дизайн. Пять лет назад F-Pace стал первым в истории Jaguar кроссовером. Теперь он еще раз вписывает свое имя в летопись марки как первая модель, у которой есть модификация «подзаряжаемый гибрид». Кроме того, именно F-Pace сегодня – самый продаваемый автомобиль бренда. С обновленным интерьером (новые сиденья, больше мест для хранения мелочей, беспроводная зарядка для смартфонов) он выглядит еще соблазнительнее. 

Bentley

Bentayga

После обновления в одном из самых дорогих кроссоверов мира стало еще больше цифрового. Bentley попрощалась с аналоговыми приборами, заменив их дисплеем, так что теперь механические стрелки в Bentayga только у часов Breitling, уже много лет отмеряющих время, которое в салоне Bentley летит незаметно. Чтобы это было действительно так, передние кресла стали еще удобнее, а второй ряд в четырехместной версии сдвинули ближе к полностью перекроенной корме. Под капотом по-прежнему 4-литровый V8 (550 л. с. и 770 Нм.) или (в версии Speed) 6-литровый W12 с двумя турбинами (635 л. с., 900 Нм). С последним разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.

BMW

M3

Углепластиковая крыша и облегченные кресла с углепластиковым же каркасом не помогли новому поколению М3 выиграть у своего предшественника гонку за вес. Новинка почти на центнер тяжелее, но прибавка в мощности решает эту проблему. 480 лошадиных сил у стандартной М3 и 510 у версии Competition позволяют разгоняться до 100 км/ч за 4,2 и 3,9 секунды соответственно. Привод – пока только задний. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая или восьмиступенчатый «автомат». Если 250 км/ч вам мало, можно установить пакет М Driver’s и ослабить ошейник ограничителя (станет доступна скорость до 290 км/ч). Единственное, что BMW M3 делает медленно, – это едет в Россию. Ждать – до апреля. 

Audi

E-tron

Первый в мире серийный автомобиль с зеркалами-камерами еще больше поражает своей тишиной. Ни высокая скорость, ни дорога низкого качества не нарушат спокойствия в салоне, где, кажется, всегда можно говорить вполголоса и вас услышат. Причем первое время говорить вы будете, скорее всего, о том, как e-tron едет: эталонная управляемость этого электрического кроссовера шокирует не меньше, чем его невосприимчивость к акустическим шумам извне. Эпохальное творение Audi. И цифры – разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды и 435 км пробега на одном заряде – не передают ощущений от живой поездки. Стоит попробовать лично. 

Вероятно, вам также будет интересно:

15 лучших книг этого года

Лучшие видеоигры 2020 года

Лучшие автомобили 2019 года

В главных рулях: топ-7 машин из фильмов 2019 года

Фото: пресс-материалы

ТегилучшееАвтомобилиGQ декабрь 2020Итоги года

Вот 16 лучших автомобилей для покупки в 2020 году

Каждый продукт тщательно отбирается нашими редакторами. Если вы покупаете по ссылке, мы можем получить комиссию.

Kelley Blue Book выпустила свои лучшие автомобили для покупки наград за 2020 год. Результаты могут вас удивить.

По Тайлер Даффи

2 сентября 2020 г.

Kia

Примечание редактора: Kelley Blue Book опубликовала свои рекомендации на 2021 год для лучших автомобилей, которые вы можете купить. Проверьте их здесь.

В ноябре прошлого года компания Kelley Blue Book представила награду Best Buy Awards за 2020 год. Редакторы KBB рассматривают «качество, комфорт, динамику вождения, надежность, низкую стоимость владения и доступность», чтобы определить лучший новый автомобиль и лучший автомобиль в нескольких различных сегментах. Есть несколько изменений по сравнению с прошлым годом. KBB добавил категории «Средний грузовик» и «Двухрядный внедорожник среднего размера», а также разделил категорию альтернативной мощности на сегменты «Электромобиль» и «Подключаемый гибрид». Если вы знаете, какой тип автомобиля вы ищете, награды могут быть полезной отправной точкой. Если вас больше интересует соотношение производительности и стоимости, посмотрите наши любимые автомобили, на которых мы ездили в 2019 году..

Kia

1 из 16

Лучший новый автомобиль / Лучший трехрядный внедорожник среднего размера: Kia Telluride 2020 года Кожа наппа там). Это поразительно, и не только для Kia. Прочитать обзор

Honda

2 из 16

Лучший компактный автомобиль: Honda Civic 2020

Стиль всегда зависит от личного вкуса, но по большинству показателей седан и хэтчбек Honda Civic 2020 года считаются одними из наиболее привлекательных — привлекательные представители категории компактных автомобилей. Гладкая задняя часть седана, похожая на фастбэк, напоминает элегантные европейские четырехдверные «купе», такие как Audi A7 и Mercedes-Benz CLS-Class, в то время как более резкий хэтчбек создает характерную атмосферу JDM, которая футуристична, но не слишком чрезмерна. . Прочитать обзор

Honda

3 из 16

Лучший автомобиль среднего размера: Honda Accord 2020

«мы начали производить разбавленные, скучные… разработанные комитетом автомобили». Десятое поколение знаменитого Accord было впервые полностью переработано в 2017 году в качестве коррекции курса и оказалось оглушительным успехом. Читать обзор

Hyundai

4 из 16

Лучший малолитражный внедорожник/электромобиль: Hyundai Kona 2020 года

Kona Electric сверхэффективен: он обеспечивает 258 миль пробега по EPA (почти больше, чем у любого электромобиля, отличного от Tesla). небольшой батареи на 64 киловатт-часа. Несмотря на эту эффективность, он быстр в повседневном вождении благодаря мгновенно доступному крутящему моменту в 291 фунт-фут. Читать обзор

Honda

5 из 16

Лучший компактный внедорожник: Honda CR-V 9 2020 года0003

Hyundai

6 из 16

Лучший двухрядный внедорожник среднего размера: Hyundai Santa Fe 2020 года

Santa Fe — приятный и популярный среднеразмерный кроссовер Hyundai, который становится все лучше и лучше. Если его внешний вид вас устроит, вам будет сложно найти лучший внедорожник такого размера и ценового класса.

Ford

7 из 16

Лучший полноразмерный внедорожник: Ford Expedition 2020

Ford Expedition огромен, но на дороге он далеко не чудовищен. Последнее поколение похудело, благодаря алюминиевому кузову. Он развивает не менее 375 л.с. и 475 фунт-фут крутящего момента, передаваемого через превосходную 10-ступенчатую коробку передач. Он имеет очень удобный третий ряд сидений, может быть оборудован для буксировки более 9 человек.000 фунтов, но может разгоняться от 0 до 60 миль в час в низком шестисекундном диапазоне. Экономия топлива — около 20 миль на галлон в смешанном цикле — вполне приемлема для автомобиля такого размера.

Chevrolet. парень на бездорожье подбирает место для конкурентов. Оснащенный высококачественной подвеской, которая увеличила высоту и гибкость, блокируемыми передними и задними дифференциалами и расширенными крыльями, Colorado дает любителям грузовиков веский аргумент для перехода на Chevy. Прочитать обзор

Ford

9 из 16

Лучший полноразмерный пикап: Ford F-150

Ford F-150 — самый продаваемый автомобиль в Америке с большим отрывом. Причина этого: Ford предлагает проверенное качество, покупаете ли вы рабочий грузовик за 30 000 долларов или роскошную машину за 70 000 долларов. Ford перетащил рынок полноразмерных грузовиков в 21 век с F-150 текущего поколения, с его более легкой алюминиевой конструкцией и V6 с турбонаддувом, в значительной степени заменяющими V8.

Honda

10 из 16

Лучший минивэн: Honda Odyssey 2020 года

Odyssey оснащен «классными» функциями. Есть камера заднего вида CabinWatch с ночным видением и CabinTalk, которая может отключать задние динамики и наушники. Ваши дети вгрызались в сырные чипсы Nacho, как бешеные медведи? Есть встроенный пылесос. Хочешь иметь одну из этих банок LaCroix с лаймом? Он ждет там, охлажденный, во встроенном холодильнике.

Хонда

11 из 16

Лучший гибридный автомобиль с подключаемым модулем: Honda Clarity PHEV 2020 года

Honda использует название «Clarity» для своей стабильной группы сверхчистых автомобилей, включая чистый BEV, подключаемый гибрид и автомобиль на водородных топливных элементах. Clarity Electric дебютировала в 2017 модельном году. Это седан среднего размера мощностью 160 л. с. и крутящим моментом 221 фунт-фут.

Lexus

12 из 16

Лучший роскошный автомобиль: Lexus ES 2020 года

Если бы мы оценивали автомобили так, как мы оцениваем фильмы в США, Lexus ES был бы твердым «PG». Это не унижение, это контекст: это отличная поездка, иногда с острыми ощущениями, но ее яркие моменты далеки от того, чтобы быть даже отдаленно скандальными или чистыми. Прочитать обзор

Audi

13 из 16

Лучший малолитражный внедорожник класса люкс: Audi Q3 2020 года

Audi переработала дизайн компактного внедорожника Q3 второго поколения, вдохновившись своим старшим братом Audi Q8. Это делает эквивалент внедорожника A3 более привлекательным, чем когда-либо, для тех, кто ищет меньшую поездку с дорожным просветом внедорожника.

Audi

14 из 16. но это чертовски хорошая машина. И вы не должны принимать ничего меньшего в своей повседневной жизни.

BMW

15 из 16

Лучший роскошный внедорожник среднего размера: BMW X5

Большой внедорожник BMW сочетает в себе утонченность и роскошь легкового автомобиля, но сочетает это с посадкой в ​​стиле грузовика и большим грузовым пространством, чтобы создать именно тот автомобиль, который люди сходят с ума на сегодняшний день. И делает это очень хорошо. Прочитать обзор

16 из 16

Наверх Далее: Лучшие подержанные автомобили для покупки в 2020 году

Вы хотите купить новый подержанный автомобиль? Вот шпаргалка от CarGurus. Веб-сайт только что объявил победителей четвертой ежегодной премии «Лучший подержанный автомобиль» в 2020 году. Прочитать статью

Лучшие и худшие автомобили, на которых мы ездили в 2020 году

Прослушать эту статью

К настоящему времени вы, надеюсь, просмотрели автомобили с самым высоким рейтингом Motor1.com , рассмотренные в 2020 году. Это хорошо коллекция материала, охватывающего вдоль и поперек автомобильную промышленность. Но мы пришли к выводам на основе объективности, математики (вы должны увидеть электронную таблицу, которую мы используем для подсчета баллов) и анализа. То, что вы найдете здесь, отличается.

Это личный выбор нашей ведущей редакционной группы. Это субъективные мнения, основанные на наших собственных предпочтениях и собственном опыте — наши журналистские шляпы сняты. Здесь мы говорим о транспортных средствах, которые поднимают нас с постели по утрам, и о тех, о которых мы предпочитаем не думать в нерабочее время. Продукты, которые волнуют нас в будущем и раздражают в настоящем. Надеемся, вам понравится.

Брэндон Туркус, управляющий редактор

Выбор моего любимого автомобиля был настоящим испытанием. Пандемия вынудила автопроизводителей изменить способ представления продуктов в средствах массовой информации, и благодаря тому, что я единственный сотрудник в Детройте, мне посчастливилось создать больше новых продуктов, чем когда-либо за мою 11-летнюю писательскую карьеру.

Помня об этом разнообразии, я выбираю два продукта, но по одной и той же причине. Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID.4 традиционно не являются отличными автомобилями. Будущей классикой они не станут, и, собственно, я даже не знаю наверняка, получится ли у них (хотя, думаю, у обоих получится). Однако, если они это сделают, эти два автомобиля сделают больше для увеличения популярности электромобилей, чем что-либо еще со времен оригинальной Tesla Model S. Несомненно, они являются наиболее значительными предложениями от старых автопроизводителей за последние годы.

Во многом это из-за того, что они чувствуют себя нормально. Они делают электрифицированные автомобили удобными благодаря своим обычным размерам и формам. Их ассортимент удовлетворит потребности большинства потребителей, и оба они поддерживаются растущей сетью быстрых зарядных устройств. Их дизайн привлекателен и умен, скрывая умные аэродинамические трюки, чтобы максимизировать дальность полета, не совершая оплошности, надев зеленые документы на рукава.

В качестве простых компактных кроссоверов и Mach-E, и ID.4 со всем справляются хорошо. И с учетом того, что и Ford, и Volkswagen владеют стопкой налоговых льгот на электромобили, их цена примерно в 40 000 долларов в конечном итоге станет очень доступной. Но самое главное, они кажутся другими и новыми, способными зацепить водителя с первого поворота руля. В 2020 году я ездил на многих замечательных вещах, но ничто так не вдохновляет меня на будущее, как ID. 4 и Mustang Mach-E.

Ознакомьтесь с нашими первыми поездками на Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID.4.

В отличие от того, как сложно было выбрать мой любимый автомобиль 2020 года, выбрать наименее любимый было легко: это Cadillac CT4-V. За 15 лет, что я проработал в этой отрасли, я не думаю, что седаны Cadillac хоть раз превзошли по продажам своих немецких или японских конкурентов, и это не будет исключением.

Почему мы ждем SuperCruise и кластер цифровых датчиков? Почему информационно-развлекательный экран такой маленький? Почему материалы такие плохие? Как у такого большого седана (по сравнению с конкурентами) может быть такое крошечное заднее сиденье? Что за лишние ручки на приборной панели? Почему весь автомобиль вздрагивает, когда запускается негабаритный четырехцилиндровый двигатель грузовика? Почему он медленнее до 60, чем все конкуренты, предлагая больший крутящий момент? Почему у этой спортивной модели такие скучные сиденья? Почему грядущий Blackwing получит руководство, а не обычный V? Кто решил, что тормоз по проводам — хорошая идея?

Есть основания для надежды, и они находятся в Escalade. Это превосходный автомобиль, доказывающий, что у Cadillac есть талант и технологии для создания лучших в мире продуктов. Но пока компания не осознает, что для того, чтобы ее продукты выделялись, требуются усилия, подобные Escalade, мы будем продолжать получать тусклые машины, такие как CT4.

Посмотрите нашу первую поездку на Cadillac CT4-V.

Джефф Перес, старший редактор

Из всех автомобилей, на которых я ездил в этом году, один явно выделяется среди остальных: новый Genesis G80. Этот бренд имеет сильную и проверенную линейку, которая даже за свою короткую историю предлагает одни из лучших автомобилей в своих классах. G70 получил награду «Автомобиль года в Северной Америке» в 2019 году.– заслуженно – и теперь G80 претендует на ту же награду в этом году. И понятно, почему критики уже считают среднеразмерник одним из лучших.

Во-первых, дизайнеры Genesis идеально справились с внешним видом нового G80. Приняв дизайн с разделенными фарами и защитной решеткой, которые дебютировали на внедорожнике GV80, G80 помог создать новую идентичность компании. И с его безупречными пропорциями, он выглядит лучше, чем любой другой автомобиль марки. Кроме того, автомобильные технологии потрясающие, есть массивный 14,5-дюймовый сенсорный дисплей с ожидаемыми стандартными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, а также уникальная трехмерная цифровая приборная панель.

Лучше всего то, что G80 едет как настоящий роскошный автомобиль, а не как более красивый Hyundai. Мощности 3,5-литрового V6 с турбонаддувом на нашем тестовом автомобиле было достаточно, чтобы выдать 375 неутомимых лошадей, а подвеска и трансмиссия были шелковистыми и плавными. Когда я описал G80 как «Rolls-Royce-esque» во время моей первой поездки, это не было моей щедростью – этот автомобиль действительно настолько хорош. Если бы деньги не были проблемой, хорошо оборудованный G80 был бы автомобилем, который я купил бы завтра.

Оцените наш первый привод Genesis G80.

Я ненавижу плохо относиться к Nissan Titan, учитывая, что у меня остались отличные воспоминания об этом грузовике. Еще в 2017 году, когда «Титан» был еще довольно новым, я прилетел во Флагстафф и проехал на модели XD через Гранд-Каньон, чтобы проверить ее способности преодолевать приземление. И я вышел из этого опыта очень довольным тем, как Титан работал. Но сейчас 2020 год, и есть гораздо лучшие грузовики от Ford, Ram и даже Chevrolet, поэтому на этот раз прыжки в Titan не казались чем-то особенным.

Модель SL, на которой я ездил, выглядела и ощущалась дешевой, и в ней отсутствовало большинство основных функций, которые вы ожидаете от некоторых альтернатив. Информационно-развлекательная система тоже была довольно плохой, и она просто не привлекала вождения. Конечно, V8 был довольно хорош, и в нем было много внутреннего пространства, но этого недостаточно, чтобы сделать Titan грузовиком, достойным рассмотрения здесь и сейчас, в 2020 году. Надеемся, что часть переворота бренда Nissan включает новую версию, которая бросает вызов большему. устоявшиеся альтернативы.

Ознакомьтесь с нашим обзором Nissan Titan.

Бретт Т. Эванс, старший редактор

Я не большой фанат Porsche, но я с нетерпением жду обзора 718 Boxster GTS 4.0 по 13 очень важным причинам: шесть из-за правильной механической коробки передач, шесть из-за количества цилиндров. , и один для кузова родстер с откидным верхом. В настоящее время завод GTS является единственным безнаддувным шестицилиндровым двигателем в семействе 718, который также используется в Cayman GTS 4.0, Boxster Spyder и Cayman GT4 — модели Boxster, Boxster S, Cayman и Cayman S обходятся турбонаддувом. четыре. Более того, этот 4,0-литровый агрегат лишь слегка отличается от агрегата легендарного 9-цилиндрового двигателя.11 GT3, что означает, что это крикун с высокими оборотами, который так и просится, чтобы его завели.

И я его раскрутил. Нагрузка на низкий крутящий момент уступила этому характерному для Porsche визгу, когда тахометр поднимался все выше и выше. Вождение стало захватывающим. Проворный и устойчивый, Boxster GTS 4.0 заставил меня почувствовать себя гораздо более талантливым, чем я есть на самом деле, с большим запасом сцепления. Однажды воскресным утром я проехал на маленьком «Порше» по знаменитому шоссе Ортега в Южной Калифорнии, и это стало религиозным опытом, который облегчил мое чувство вины за то, что я пропустил церковь (гм, за последние три года). Каждая кривая плавно сливалась воедино, и каждое переключение на пониженную передачу издавало целеустремленный лай опционального спортивного выхлопа 4.0, каждое чувство активно участвовало в вождении. Небеса.

Ознакомьтесь с нашим обзором Porsche 718 Boxster GTS 4.0.

Во-первых, Porsche Cayenne Coupe — неплохой автомобиль. Он удобен и роскошен, а его внутреннее убранство можно ожидать от Porsche. Он также намного лучше выглядит, чем любая другая версия фастбэка-внедорожника — X6 и GLE Coupe выглядят черепахами по сравнению с изящной линией крыши Porsche 911. Он также прекрасно управляется, с нейтральным, ровным поворотом и отличным контролем над телом. Но так и должно было быть. много. лучше. Если позаимствовать фразу моих родителей (возможно, когда они упрекали меня за то, что я прогуливаю церковь, чтобы водить Boxster): «Я не злюсь, я просто разочарован».

Больше всего на свете мне запомнился Cayenne Coupe, его трясущий, суровый двигатель. Основываясь исключительно на цифрах (если быть точным, 335 л.с. и 332 фунт-фута), 3,0-литровый V6 должен был обеспечить энтузиазм, который можно ожидать от Porsche, даже базовой модели. Вместо этого турбина с турбонаддувом медленно набирала обороты, сопровождаемая сельскохозяйственным звуком выхлопа, что превращало эмпирически адекватное ускорение в безрадостное занятие. Транспортные средства из Цуффенхаузена должны обеспечивать эмоциональный X-фактор, и базовый Cayenne Coupe просто не делал этого для меня, особенно с его поразительной ценой в 87 000 долларов. Теперь GTS или Turbo, с другой стороны…

Посмотрите нашу первую поездку на Porsche Cayenne Coupe.

Клинт Симон, помощник редактора/продюсер видео

Я знаю, что это не совсем смелый выбор, но мне не потребовалось много времени, чтобы понять это. Audi рискнула, наконец привезя этот автомобиль в США, и теперь наша задача — встать и поаплодировать этому решению. Audi RS 6 Avant 2021 года был всем, чем я хотел, и даже больше. Если бы мне пришлось выбирать одну машину, на которой я буду ездить каждый день до конца своей жизни, это была бы она — я обожаю ее всем своим любящим универсалы сердцем.

Есть и обратная сторона: кажется, что RS 6 был запрограммирован быть быстроходным роботом. Прямая интуитивная обратная связь с водителем довольно низка, и из-за этого страдает уровень вовлеченности. Тем не менее, эта вещь абсолютно разрывает! На прямой или на крутых поворотах RS 6 врезается всеми четырьмя колесами с приводом Quattro в землю и говорит вам держаться изо всех сил. Это опьяняет. И как раз в тот момент, когда вы закончите с полом, вы посмотрите в зеркало заднего вида, чтобы понять, что есть место для вашей семьи и всех их вещей. Правило быстрых фургонов, и Audi RS 6 — лучший из них.

Посмотрите нашу первую поездку на Audi RS6 Avant.

Я очень недоволен Toyota Corolla Apex, потому что в ней есть все составляющие чего-то потрясающего.

Деловая сцена; Odd Economics Of Russian Cars

Бизнес|Бизнес-сцена; Odd Economics Of Russian Cars

Реклама

Продолжить чтение основного сюжета

• 25 февраля 1992 г.

См. статью в ее первоначальном контексте от
25 февраля 1992 г., раздел D, стр. 2Купить репринты

Посмотреть на Timesmachine

TimesMachine — это эксклюзивное преимущество для абонентов с доставкой на дом и цифровых абонентов.

Об архиве

Это оцифрованная версия статьи из печатного архива The Times до начала публикации в Интернете в 1996 году. Чтобы сохранить эти статьи в первоначальном виде, The Times не изменяет, не редактирует и не обновляет их.

Иногда в процессе оцифровки возникают ошибки транскрипции или другие проблемы; мы продолжаем работать над улучшением этих архивных версий.

ЖУГУЛИСЫ и Жигули, российские автомобили, похожие на Фиаты, сходят с конвейера ВАЗ каждые несколько минут. Несмотря на огромный общественный спрос на новые автомобили, этот устойчивый, неторопливый темп не увеличивался годами и, похоже, не увеличится сейчас. Рабочий день остается двухсменным, а не трехсменным. И дважды в день гаснет свет, сборочная линия длиной в милю останавливается, и тысячи рабочих едят 45 минут.

Но неудовлетворительные результаты у крупнейшего автопроизводителя Содружества имеют свои преимущества. Если General Motors или Ford поднимут цены на автомобили на 750 процентов за один день, как это сделал Vaz 2 января, они, несомненно, пострадают от серьезного падения продаж. Автомобили ВАЗ продаются как никогда хорошо — разница в том, что, хотя американские автокомпании производят больше автомобилей, чем покупают американцы, русские не начинают удовлетворять спрос внутри Содружества Независимых Государств.

«Десять миллионов человек хотят новые автомобили, и среди них более чем достаточно людей, которые могут позволить себе платить более высокие цены», — сказал Николай А. Глушков, заместитель генерального директора ВАЗа, который производит 700 000 из 1,2 миллиона автомобилей, выпускаемых ежегодно в старый Советский Союз.

В результате люди борются за каждую новую машину. Неважно, что модели ВАЗ сейчас стоят от 140 000 до 220 000 рублей (примерно от 1400 до 2200 долларов) по сравнению с менее чем 20 000 рублей или 200 долларов 1 января. Некоторые даже едут на огромный завод ВАЗ в этом городе на Волге в 700 милях к востоку Москвы в надежде каким-то образом заполучить автомобили до того, как они будут отправлены клиентам, подписавшимся на них много лет назад.

Третьи отправляются на российские новые товарные биржи, где ВАЗ теперь предлагает почти 14 000 автомобилей в год по любой цене, которую выдержит рынок. Недавно на аукционе был продан четырехдверный компактвэн за 700 000 рублей, или 7 000 долларов, что указывает на то, какими были бы цены на автомобили, если бы руководство ВАЗа и правительство России не договорились ограничить повышение цен до 750 процентов.

Так почему бы не дать цене взлететь до 700 000 рублей, а затем спуститься вниз, когда покупатели на этом уровне совершат покупки и исчезнут? Твердый ответ г-на Глушкова заключается в том, что у ВАЗ есть социальная цель: обеспечить автомобилями среднестатистического россиянина. Если позволить цене свободно плавать, это поставит под угрозу достижение этой цели.

Почему бы тогда не увеличить производство, чтобы 10 миллионов потенциальных клиентов могли покупать автомобили, не дожидаясь так долго? Удовлетворение спроса за счет увеличения производства, как это происходит на свободном рынке, снижает желание покупателей платить высокие цены. Обоснование, предложенное г-ном Глушковым, 42-летним бывшим физиком, и другими руководителями, показательно.

Используя компьютерную систему, установленную Fiat, когда итальянская компания строила ВАЗ для Советского Союза в конце 1960-х годов, они обнаружили, что текущая средняя цена автомобиля 150 000 рублей дает прибыль около 30 000 рублей за автомобиль после вычета стоимости материалов, деталей, труда и налогов. Увеличение производства может поставить под угрозу эту прибыль, снизив цену. Несмотря на то, что они могли бы производить гораздо больше автомобилей и все равно не начать удовлетворять спрос, они опасаются, что увеличение производства каким-то образом будет означать более низкие цены за автомобиль, вынуждая ВАЗ сокращать расходы, что будет означать сокращение его рабочей силы более чем на 200 000 человек. К этому менеджеры ВАЗа пока не готовы.

«Пока у нас есть возможность, мы выбираем более легкий путь», — сказал финансовый директор Сергей В. Жилтов. «Мы сохраняем прибыль, повышая цены, а не снижая затраты».

Есть еще одно препятствие для увеличения производства: нехватка деталей. С конца лета автомобили сходят с конвейера без бампера, решетки радиатора или какой-либо другой детали. Через дорогу от главного завода огромная стоянка почти заполнена несколькими тысячами заснеженных автомобилей, ожидающих какой-нибудь недостающей детали, прежде чем их можно будет отправить.

Большая часть дефицита связана с политическими беспорядками, препятствием, которое, по словам менеджеров Ваза, они решают, обходя политиков. «Мы устанавливаем прямые отношения с компаниями, которые снабжают нас в России и других республиках, а уже не через министерства», — сказал начальник производства Владимир Иванович Тихонов.

Но г-н Глушков признает, что даже при достаточном количестве поставок и реинвестировании прибыли в трудосберегающих роботов, что сейчас делается, по-прежнему не так много стимулов для увеличения производства. По словам российского экономиста Раира Симоняна, этот толчок возникнет только в том случае, если ВАЗ и более мелкие российские автопроизводители потеряют свою монополию.

Один из способов разрушить монополию — увеличить импорт. Иномарки можно легально ввозить, но их стоимость в долларах непомерно высока. Более вероятным следующим шагом были бы иностранные инвестиции — для Fiat или Honda для строительства автомобильного завода. Но ни одна иностранная компания еще не нашла российский рынок, достойный огромных инвестиций. Даже план Fiat по покупке доли в ВАЗе был отложен.

Так что пока у менеджеров Ваза развязаны руки. По словам г-на Симоняна, пока вы не получите иностранную конкуренцию или другое конкурентное давление, «вы не получите здесь увеличения производства».

Дилеры опасаются наводнения автомобилей, ввезенных через Беларусь

Елена Виноградова, Евгения Письменная и Татьяна Романова

23 ноября 2009 г.

Таможенный союз с Белоруссией и Казахстаном может привести к наводнению российского рынка дешевыми подержанными автомобилями, что грозит сокрушением отечественного автопроизводства.

Предполагается, что с 1 января три члена профсоюза будут иметь единые обязанности. Изменения синхронизируют тарифы для всех юридических лиц, но объединение для физических лиц необходимо будет согласовать в рамках отдельной сделки до 1 июля 2010 года, когда все таможенные пункты между странами будут закрыты.

С января по июнь белорусы могут ввезти сотни тысяч автомобилей для перепродажи в России после открытия границ, заявил в пятницу директор по стратегии российско-белорусского дилерского центра «Атлант-М» Алексей Терещенко.

После Нового года дилеры в Беларуси окажутся в незавидном положении. Тарифы на новые автомобили подскочат до российского уровня — 30 процентов от стоимости, но не менее 1,45 евро (2,15 доллара) за кубический сантиметр объема двигателя — сейчас от 0,6 евро до 0,7 евро за кубический сантиметр в зависимости от объема двигателя.

Для физических лиц белорусские тарифы будут в несколько раз ниже, чем в России, и чем старше автомобиль, тем больше разница, сказал Терещенко. Например, растаможка роскошного автомобиля пяти-семилетнего возраста в Беларуси почти в 10 раз дороже в России. Для автомобилей возрастом от пяти до семи лет с двигателем объемом от 2,5 до 3 литров тариф в России составляет 5,8 евро за кубический сантиметр, а в Беларуси — всего 0,6 евро.

А управление автомобилями – это уже хорошо развитый бизнес в Беларуси, сказал он, добавив, что из 200 000 ежегодно ввозимых автомобилей только 40 процентов импортируются компаниями.

«Россия может получить через Беларусь столько автомобилей, что российские дилеры будут неконкурентоспособны как минимум на год», — сказал Терещенко. Новые иностранные модели российской сборки, такие как Toyota Camry и Volkswagen Passat, стоимостью около 900 000 рублей (31 100 долларов США), будут конкурировать с роскошными моделями двух- и трехлетней давности, такими как Audi A6 и Mercedes E-Class. из Белоруссии, которые сейчас стоят 1,6 миллиона рублей (55 300 долларов США) за подержанные автомобили в России.

По его словам, любая иномарка среднего класса возрастом от трех до шести лет, ввезенная из Беларуси, будет дешевле новой «жигули». По словам Терещенко, единственный способ предотвратить наплыв автомобилей — заставить правительство добиться одновременной унификации корпоративных и индивидуальных пошлин.

«Как только мы услышим о повышении таможенных пошлин для физических лиц, мы в первом полугодии ввезем в Беларусь лишние автомобили, а потом либо продадим их в Беларусь, где цены вырастут из-за тарифов , а еще лучше в России», — сказал директор белорусской компании, которая ввозит автомобили, оформляя их на физических лиц при растаможке. Он рассказал «Ведомостям», что ввоз в Россию автомобиля стоимостью 10 000 евро возрастом от трех до пяти лет с двухлитровым двигателем стоит 5400 евро. В Беларуси такая же машина стоила бы на таможне 800 евро.

Российские дилеры проблему не обсуждали, сообщил финансовый директор АвтоСпецЦентра Олег Мосеев. «Если у нас будет соглашение о Таможенном союзе, то наверняка российское правительство не разрешит ввоз дешевых автомобилей из Беларуси», — сказал он.

Руководитель портала Autodiler.ru Олег Дацкив заявил, что опасность для российских дилеров реальна. просто остановит операции, сказал он, в то время как рынок подержанных автомобилей будет уничтожен, а официальные дилеры и импортеры будут разорены.

Что такое и как работает навигационная система ЭРА-ГЛОНАСС

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

Государственная система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС была разработана для максимального сокращения срока, в течение которого экстренные службы реагируют на автомобильные аварии и прочие происшествия. Внедрение этой системы должно помочь врачам, спасателям и пожарным значительно быстрее получать информацию о только что произошедшем инциденте и в течение кратчайшего срока прибывать на место ДТП – такой подход предполагает значительное снижение уровня травматизма и смертности на дорогах.

Как работает ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле?

Для информирования специальных служб используется абонентский терминал – небольшое устройство ЭРА-ГЛОНАСС, устанавливаемое в автомобиле. Терминал состоит из тревожной кнопки (обычно располагается на потолке около зеркала заднего вида), навигационного модуля, переговорного устройства (микрофон и динамик), GSM-модема для передачи данных через мобильные сети, а также специальных датчиков, непосредственно фиксирующих аварию.

Датчики реагируют на задние и передние удары, боковые столкновения и перевороты. При обнаружении любой из подобных ситуаций терминал осуществляет вызов по мобильной сети – для экстренных звонков предусмотрен отдельный диапазон кодов от 941 до 949. Кроме того, водитель может сообщить о происшествии самостоятельно, нажав на тревожную кнопку – срабатывание датчиков не является обязательным условием для вызова.

Сигнал о бедствии наделен приоритетным статусом: он передается через любого сотового оператора, чей сигнал будет сильнее в конкретном месте, а в случае перегрузки сети множеством телефонных звонков предусмотрена возможность их прерывания для передачи экстренной информации.

Сигнал, передаваемый навигационным оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, содержит:

• Координаты местонахождения, определенные по спутникам ГЛОНАСС;
• Информацию о характере и количестве сработавших датчиков;
• Точное время срабатывания датчиков или нажатия кнопки SOS водителем;
• Идентификационный номер транспортного средства (VIN).

В том, как работает ЭРА-ГЛОНАСС, можно выделить следующие шаги: сначала сигнал поступает в колл-центр, где оператор отсеивает ложные вызовы и ошибочные срабатывания – для этого оператор пробует связаться с водителем автомобиля в голосовом режиме.

Если ответа нет, или водитель/пассажиры подтверждают необходимость оказания помощи, оператор передает всю имеющуюся информацию в единый центр координации экстренных служб. Там определяют, какие именно службы нужно отправить на место конкретного происшествия, и координируют совместную работу работы экипажей скорой помощи, спасателей и других служб для их большей эффективности.

Для автомобилиста эксплуатация системы ЭРА-ГЛОНАСС полностью бесплатна – работа всех экстренных служб, отправленных на место ДТП, финансируется государством.

ЭРА-ГЛОНАСС: схема работы системы при ДТП

Для кого система ЭРА-ГЛОНАСС является обязательной?

Основной документ, устанавливающий требования к присутствию системы ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле – техрегламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который определяет критерии безопасности колесных транспортных средств. В документе изложены требования, согласно которым с 01.01.2017 модуль ЭРА-ГЛОНАСС должен обязательно присутствовать на выпускаемых в обращение в РФ транспортных средствах категорий М1 – М3, N1 – N3, L и O, которые:

• Произведены в РФ;
• Ввезены официальными импортерами;
• Ввезены небольшими компаниями или частными лицами.

Единственное исключение предусмотрено для ТС, пересекающих границу России для нахождения на территории страны не дольше 6 месяцев.

Автомобили без ЭРА-ГЛОНАСС – сложности с ввозом и эксплуатацией

Законодательного запрета на осуществление непосредственно ввоза автомобилей, не оснащенных терминалом ЭРА-ГЛОНАСС, не существует, однако имеется следующее ограничение: если в документах ввозимого транспортного средства в разделе «Особые отметки» отсутствует информация об установке терминала ЭРА-ГЛОНАСС, то сотрудники таможенных органов не выдадут такому автомобилю ПТС.

Соответственно, без ПТС автомобиль нельзя будет на территории России ни продать, ни поставить на учет и эксплуатировать – автомобиль, купленный за рубежом и еще не оснащенный системой ЭРА-ГЛОНАСС, может перемещаться только на эвакуаторе.

Зарубежные аналоги

С 2015 года весь транспорт, продаваемый на территории Евросоюза, должен быть укомплектован терминалами, работающими в системе eCall – ближайшего аналога российской навигационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Фактически eCall работает так же, как работает ЭРА-ГЛОНАСС: она предполагает срабатывание датчиков при аварии и автоматическую передачу информации по экстренному номеру 112.

В Японии уже в 1980-х на всех дорогах страны начала функционировать интеллектуальная транспортная система, созданная для полной автоматизации управления дорожным движением. Специальное бортовое навигационно-коммуникационное оборудование, установленное на все автомобили, позволяет осуществлять контроль местонахождения и состояния транспортного средств. Успешная деятельность системы позволила значительно снизить смертность на дорогах Японии – в 2009 году она составила 5 тыс. человек, и власти страны планируют привести этот показатель к нулю.

В США с 2006 года используется аналогичная система NG9-1-1.

Навигация ГЛОНАСС — как работает система ЭРА ГЛОНАСС в машине

Разработка глобальной навигационной системы на основе спутников началась в СССР и США приблизительно в одно время. Расскажем как появился и как работает система ЭРА ГЛОНАСС. Как работает на практике.

Как появился

Американцы начали разработку GPS в начале 70-х, а начало разработки советской ГЛОНАСС началась в конце 60-х — начале 70-х. Первый спутник вышел на орбиту в 1982 году. Американцы вывели первый навигационный спутник — в 1978 году.

В 1983 году спутниковая навигационная GPS становилась доступна гражданским организациям. Но только в 1993 году американцам удалось запустить достаточное количество спутников и добиться устойчивой работы системы. ГЛОНАСС должен был начать работу на полную мощность в 1991, но с развалом СССР и экономики страны развитие данного проекта было приостановлено до 2001 года.

В 2001 году правительство России реанимировало проект. На рынке уже существовала американская система GPS, разрабатывалась китайская «Компас» и европейская «Галилео». Была провозглашена задача разработать систему, которая принимала бы сигналы всех навигационных спутников — американских, российских и европейских. Этим предполагалось добиться точности и надежности получаемого сигнала, а также отказ от GPS.

Сейчас на орбите 28 спутников, из которых 24 на боевом дежурстве, а еще девять — в процессе подготовки на Земле.

Планировалось, что на базе ГЛОНАСС будут созданы автомобильные навигаторы. Но из-за недостаточного количества спутников, а со временем непопулярности самих навигаторов, этот проект сошел на нет. Вместо него пришла ЭРА ГЛОНАСС — система экстренного оповещения об авариях. С 2018 года ей оснащены все новые автомобили, продаваемые в России.

Как работает

Первым автомобилем с ЭРА ГЛОНАСС стала Lada Vesta. На потолке рядом с водительским плафоном освещения имеется тревожная кнопка SOS. По сути — это элемент встроенного в машину сотового телефона, который при аварии позвонит в службу спасения. Кроме того, в каждом автомобиле есть своя сим-карта, модем, микрофон, динамик и навигационный модуль.

После нажатия кнопки SOS этот «мобильник» соединит машину с оператором экстренной службы и отправит в сеть пакет данных об автомобиле. Он включает координаты, VIN-код, скорость, величину ударных перегрузок, цвет машины и даже тип топлива.

Предусмотрен режим автоматической подачи сигнала бедствия — когда после аварии не осталось никого, кто в силах нажать кнопку. Система подаст сигнал SOS при срабатывании датчиков удара. Дальше оператор колл-центра сделает контрольный звонок в машину, а если ответа не будет — отправит спасателей по указанным координатам.

ЭРА изначально была создана развивать (и окупать) именно ГЛОНАСС. Нормативы не запрещают пользоваться и сигналом спутников GPS. Поэтому все навигационные блоки имеют двойной чипсет.

Если водитель не может выбраться из машины

Что делать, если при аварии водитель не сможет самостоятельно выбраться из автомобиля и ему никто не сможет помочь. Например, происшествие произошло вдалеке от цивилизации. И нет возможности вызвать скорую помощь.

Инженеры придумали на этот случай уникальную помощь. На машине располагается датчик-акселерометр — он следит за резким перемещением автомобиля, например во время аварии, когда машина останавливается мгновенно вследствие удара. Если авто получит резкий удар, и резко остановиться – датчик сработает и зафиксирует столкновение.

Как распознать, произошла авария или нет?

Как датчик распознаёт столкновение, он при помощи спутниковой связи самостоятельно свяжется с оперативной службой. Диспетчеры через встроенную мультимедийную систему смогут связаться с пассажирами при помощи штатных динамиков. Вы услышите голос работника, который поинтересуется о вашем здоровье и в случае необходимости вызовет медицинскую помощь.

Даже если не знаете место своего расположения, то по спутниковому сигналу система обнаружит ваши координаты.

Видео

ЭРА ГЛОНАСС — первая в мире обязательная и бесплатная система экстренного вызова. Аналогичный комплекс eCall на основе Галилео заработал только в 2018 году. Сейчас встроенную систему экстренного вызова в Америке и Европе предлагают только за доплату.

ГЛОНАСС | NovAtel

ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система, Россия)

ГЛОНАСС была разработана Советским Союзом как экспериментальная система военной связи в 1970-х годах. Когда закончилась холодная война, Советский Союз признал, что у ГЛОНАСС есть коммерческое применение благодаря способности системы передавать прогнозы погоды, связь, навигационные и разведывательные данные.

Первый спутник ГЛОНАСС запущен в 1982, и в 1993 году система была объявлена ​​полностью работоспособной. После периода, когда производительность ГЛОНАСС снизилась, Россия взяла на себя обязательство довести систему до требуемого минимума в 18 активных спутников. В настоящее время в созвездии ГЛОНАСС развернуто 24 спутника.

Спутники ГЛОНАСС эволюционировали с момента запуска первых. Последнее поколение ГЛОНАСС-М показано на Рис. 30. готовится к запуску.

Проект системы ГЛОНАСС

Созвездие ГЛОНАСС обеспечивает видимость разного количества спутников в зависимости от вашего местоположения. Минимум четыре спутника в поле зрения позволяют приемнику ГЛОНАСС вычислять свое положение в трех измерениях и синхронизироваться с системным временем.

Космический сегмент ГЛОНАСС

Космический сегмент ГЛОНАСС представлен в Таблице 4.

Таблица 4: Спутниковая группировка ГЛОНАСС0038 24 плюс 3 запасных Орбитальные самолеты 3 Наклонение орбиты 64,8 градуса Радиус орбиты 19 140 км

Космический сегмент ГЛОНАСС состоит из 24 спутников в трех орбитальных плоскостях, по восемь спутников в каждой плоскости.

Геометрия созвездия ГЛОНАСС повторяется примерно раз в восемь дней. Период обращения каждого спутника составляет примерно 8/17 звездных суток, так что за восемь звездных суток спутники ГЛОНАСС совершили ровно 17 орбитальных оборотов.

Каждая орбитальная плоскость содержит восемь равноудаленных спутников. Каждый день один из спутников будет находиться в одном и том же месте на небе в одно и то же звездное время.

Спутники выведены на номинальные круговые орбиты с наклоном цели 64,8 градуса и радиусом орбиты 19 140 км, что примерно на 1 060 км меньше, чем у спутников GPS.

Спутниковый сигнал ГЛОНАСС идентифицирует спутник и включает:

• Информация о местоположении, скорости и ускорении для расчета местоположения спутника.
• Информация о состоянии спутника.
• Смещение времени ГЛОНАСС от UTC (SU) [Всемирное координированное время России].
• Альманах всех остальных спутников ГЛОНАСС.

«Земля была абсолютно круглой.

. . Я никогда не знал, что означает слово «круглый», пока не увидел Землю из космоса». Алексей Леонов, советский космонавт, рассказывает о своем историческом выходе в открытый космос в 1985 году.

Сегмент управления ГЛОНАСС

Сегмент управления ГЛОНАСС состоит из центра управления системой и сети командно-следящих пунктов по всей России. Сегмент управления ГЛОНАСС, аналогичный сегменту GPS, следит за исправностью спутников, определяет поправки на эфемериды, а также смещения спутниковых часов относительно времени ГЛОНАСС и UTC (Всемирное координированное время). Два раза в день он загружает поправки на спутники.

Сигналы ГЛОНАСС

В таблице 5 приведены сводные данные о сигналах ГЛОНАСС.

Таблица 5: Характеристики сигнала ГЛОНАСС

Обозначение	Частота	Описание
L1	1598,0625 — 1609,3125 МГц	L1 модулируется сигналами HP (высокая точность) и SP (стандартная точность).
L2	1242,9375 — 1251,6875 МГц	L2 модулируется сигналами HP и SP. Код SP идентичен коду, передаваемому по L1.

Каждый спутник ГЛОНАСС передает на несколько разных частотах L1 и L2, с P-кодом (кодом HP) на частотах L1 и L2 и кодом C/A (кодом SP) на частотах L1 (все спутники) и L2 (большинство спутников). Спутники ГЛОНАСС передают один и тот же код на разных частотах. Этот метод известен как FDMA для множественного доступа с частотным разделением каналов. Обратите внимание, что этот метод отличается от того, который используется в GPS.

Сигналы ГЛОНАСС имеют ту же поляризацию (ориентацию электромагнитных волн), что и сигналы GPS, и имеют сравнимую силу сигнала.

Система ГЛОНАСС основана на 24 спутниках, использующих 12 частот. Спутники могут совместно использовать частоты, если противоположные спутники передают на одной частоте. Противоположные спутники находятся в одной орбитальной плоскости, но разнесены на 180 градусов. Спаренные спутники могут передавать на одной частоте, поскольку они никогда не появятся одновременно в поле зрения приемника на поверхности Земли, как показано на 9.0003 Рис. 32.

Модернизация ГЛОНАСС

По мере окончания срока службы существующих спутников ГЛОНАСС-М они будут заменены на спутники ГЛОНАСС-К следующего поколения. Новые спутники обеспечат систему ГЛОНАСС новыми сигналами GNSS.

L3

Первый блок спутников ГЛОНАСС-К (ГЛОНАСС-К1) будет транслировать новый гражданский сигнал, обозначенный L3, с центром на частоте 1202,025 МГц. В отличие от существующих сигналов ГЛОНАСС, L3 основан на CDMA, что упростит взаимодействие с GPS и Galileo.

Первый спутник ГЛОНАСС-К1 был запущен в феврале 2011 года.

L1 и L2 CDMA

Второй блок спутников ГЛОНАСС-К (ГЛОНАСС-К2) добавляет еще два сигнала на базе CDMA, вещаемых на частотах L1 и L2 . Существующие сигналы FDMA L1 и L2 будут продолжать транслироваться, а также поддерживать устаревшие приемники. Спутники ГЛОНАСС-К2 планируется запустить с 2015 года.

L5

Третий блок спутников ГЛОНАСС-К (ГЛОНАСС-КМ) добавит в систему ГЛОНАСС сигнал L5.

Узнайте, как работает отслеживание транспортных средств

Назад

GPS-система слежения за транспортными средствами сочетает в себе спутниковое позиционирующее устройство, которое собирает данные об автопарке, с программным обеспечением для автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL), позволяющим вам отслеживать, где находятся ваши транспортные средства, как они управляются и когда они останавливаются на своих маршрутах.

Рис. 1. Система слежения за транспортными средствами AVLView

Системы слежения за транспортными средствами обычно используют GPS, IRNSS или ГЛОНАСС для определения местоположения транспортных средств; однако существуют и другие технологии.

GPS означает Global Positioning System .

Это сеть спутников, вращающихся вокруг Земли. В настоящее время 24 спутника действуют как сеть для предоставления информации о местоположении, скорости, времени и направлении приемников GPS.

Спутниковая сеть GPS поддерживается правительством США, работает и доступна для общего пользования с начала 1990-х годов. Система может поддерживать созвездие до 30 спутников на орбите.

Дополнительная литература: http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System

Устройство GPS собирает информацию с соответствующих спутников на основе своего текущего местоположения, а затем преобразует ее в трехмерную сетку, указывающую конкретное местоположение на Земле.

Индия использует свою спутниковую систему, а именно Индийскую региональную навигационную спутниковую систему (IRNSS). Это автономная региональная спутниковая навигационная система, которая обеспечивает точное позиционирование и синхронизацию в режиме реального времени. Его рабочее название — NavIC (аббревиатура от «Навигация с индийским созвездием»). 0005

Дальнейшее чтение:

https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Regional_Navigation_Satellite_System

ГЛОНАСС — космическая спутниковая навигационная система, аналогичная GPS и IRNSS. Он эксплуатировался и использовался Войсками воздушно-космической обороны России, пока в 2007 году не стал полностью доступен гражданскому населению. Он работает вместе с GPS (Глобальная система позиционирования США) для предоставления информации о местоположении совместимым устройствам ГЛОНАСС.

Дальнейшее чтение:

https://en.wikipedia.org/wiki/ГЛОНАСС

Это устройство GPS-слежения, установленное на транспортном средстве, состоящее из приемника, который принимает сигналы от орбитальных спутников и использует их для определения местоположения транспортного средства, а затем записывает его положение через регулярные промежутки времени.

Рис. 2. Устройство слежения за транспортными средствами AVLView

используются по-разному: для отслеживания местоположения транспортного средства во времени, для отслеживания его скорости и направления или для определения его местоположения в определенное время.

Эти устройства слежения могут быть установлены на любое транспортное средство, включая легковые и грузовые автомобили, катера и самолеты. Некоторые модели даже имеют функции, которые позволяют вам удаленно управлять другим оборудованием вашего автомобиля через приложение, например запускать двигатель или включать свет.

Обычно используется для отслеживания местонахождения транспортных средств и имущества компании, а также личного транспорта. Его также можно использовать для управления автопарком и телематических приложений, таких как предоставление информации о местоположении в режиме реального времени через дисплей приборной панели или мобильное приложение.

Устройство может быть установлено в автомобиле на приборной панели или под его капотом. Его также можно установить снаружи автомобиля, на столбе или других стационарных объектах.

Ruptela, такие как FM-ECO4 plus, FM-PRO4 и FM-TCO4, совместимы с GPS и ГЛОНАСС. Teltonika-совместимые устройства: FM1202, FM5300 и FM5500.

Существует два типа устройств GPS-слежения за транспортными средствами: активные и пассивные.

Рис. 3. Активная и пассивная система GPS-слежения

Самая большая разница между активными и пассивными устройствами GPS заключается в способности отправлять данные в режиме реального времени.

В то время как активные устройства GPS немедленно передают данные на облачные серверы AVL, пассивные устройства GPS записывают все точки данных в память, которую можно получить позже, подключившись к компьютеру.

Активное устройство питается от аккумулятора в транспортном средстве, что позволяет ему принимать сигналы со спутников, чтобы мы могли точнее определить его местонахождение.

Пассивное устройство не требует питания от аккумулятора транспортного средства, но использует внутреннюю батарею с длительным сроком службы.

Активное отслеживание транспортных средств и пассивное отслеживание транспортных средств — это два разных метода отслеживания транспортных средств.

Активное отслеживание транспортных средств предполагает использование устройства, обычно GPS-трекера, которое устанавливается в транспортном средстве и отправляет в режиме реального времени информацию о местоположении, скорости и другие данные транспортного средства на центральный сервер. Доступ к этой информации могут получить авторизованные пользователи через веб-интерфейс или мобильное приложение.

С другой стороны, пассивное отслеживание транспортных средств предполагает использование устройства, которое записывает данные о перемещениях транспортных средств, но не передает данные в режиме реального времени.

Как активное, так и пассивное отслеживание транспортных средств имеют свои преимущества и недостатки, и выбор метода зависит от конкретных потребностей пользователя.

Активные устройства GPS передают данные о местоположении и соответствующие данные о парке на облачные серверы через GPRS. SIM-карта для межмашинных (M2M) данных вставляется в устройство для облегчения этой передачи.

GPRS-пакеты, содержащие данные от GPS-трекеров транспортных средств, принимаются безопасным способом, с малой задержкой и низкими издержками в центре управления.

Серверная часть облачного движка постоянно принимает, фильтрует, преобразует и направляет потоковые данные с подключенных устройств GPS. Эти преобразованные данные затем декодируются и отображаются в программном обеспечении для управления автопарком AVLView.

Помогает руководителям автопарков предпринимать действия на основе отображаемых данных и направлять их для дальнейшей обработки и анализа.

Рис. 4 Устройство GPS и подключение к облаку IOT

Облачная платформа — это управляемый механизм Интернета вещей (IoT), который позволяет подключенным GPS-устройствам легко и безопасно взаимодействовать с другими устройствами, например. RFID, топливные датчики и программное обеспечение AVL.

Облачные серверы размещены в центре обработки данных Amazon Web Services (AWS), который является геоизбыточным и устойчивым к стихийным бедствиям.

К этим серверам относятся пограничные серверы, приемники, базы данных без SQL, Memcached, почтовые серверы и серверы архивов.

Гарантия безотказной работы серверов составляет 99,99%. Они защищены строгим процессом проверки подлинности, включая многофакторную проверку подлинности, требующую от пользователей ввода личных идентификационных номеров (ПИН-кодов), паролей и контрольных вопросов, а также адресов электронной почты.

Он может безопасно поддерживать тысячи устройств и датчиков, обрабатывать миллионы записей данных и направлять их в программное обеспечение AVL. Инфраструктура может поддерживать еще 1 000 000+ активов и масштабироваться вертикально и горизонтально для увеличения пропускной способности.

Веб-приложения и мобильные приложения АВЛ позволяют руководителям автопарков просматривать данные таким образом, чтобы им было легко принимать меры.

Рис. 5. Веб-приложение и мобильное приложение АВЛ

Доступ к веб-приложению можно получить с любого настольного компьютера или ноутбука с подключением к Интернету, а мобильное приложение может работать на устройствах Android или Apple. Оба приложения предназначены для простой навигации и интуитивно понятного использования.

Приложение AVLView можно использовать несколькими способами. Вы можете использовать его, чтобы найти свой автомобиль в случае его кражи или повреждения или хотите знать, где он находится в любой момент времени.

Вы также можете использовать его, чтобы узнать, припарковался ли кто-то неправильно или превысил скорость на шоссе. Приложение отправит вам уведомление, когда с вашим автомобилем будет что-то происходить, чтобы вы могли следить за происходящим.

Вы также можете использовать GPS-отслеживание AVLView для регулярных целей планирования, таких как отправка предупреждений, когда вам нужно топливо или техническое обслуживание вашего автомобиля, прежде чем он полностью сломается!

Узнайте больше о возможностях платформы AVLView.

Контроль — это сила, и ничто так не ценно для менеджеров, как видимость в режиме реального времени операций их автопарка и контроль над их транспортными средствами, а также экономия времени и денег.

Он обладает невероятными возможностями для оптимизации работы драйвера, практически исключая время простоя с помощью различных данных, которые можно использовать. Кроме того, возможность оптимизировать взаимодействие водителя и диспетчера улучшает взаимодействие для любого бизнеса. В свою очередь, этот полезный инструмент помогает сократить время сотрудников между рабочими местами, максимизируя их рабочий день и увеличивая прибыль.

Бизнес-модели, основанные на экономии времени на эксплуатации и обслуживании, экономят деньги. Но часто компании игнорируют полезные данные о транспортных средствах, которые могут улучшить видимость и контроль над их автопарками. Эти данные, при правильном использовании, могут привести к решениям, которые могут снизить расход топлива, повысить удовлетворенность клиентов и повысить безопасность ваших водителей и транспортных средств.

Руководители автопарка могут анализировать поведение своего автопарка в плане безопасности (например, резкое торможение и превышение скорости), легко выявлять проблемные области с помощью программного обеспечения AVL и предпринимать корректирующие действия для минимизации рисков безопасности и износа транспортных средств. Доказано, что эти действия, если их принимать упреждающе, значительно снижают эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание.

Отслеживание 24/7, меньший расход топлива, повышенная безопасность, круглосуточное соответствие требованиям, отфильтрованные ключевые данные, повышенная безопасность, экономия на обслуживании, управление заданиями, оповещения в любое время по SMS/мобильным телефонам, своевременное обслуживание, каждый раз, когда ваш автопарк аналитика приводит к более эффективному использованию транспортных средств и сокращению времени отклика водителей.

Можно ли покрасить автомобиль электрическим краскопультом?

Электрические краскопульты приобретают все большую популярность, и в связи с этим многие начали задавать вопрос: а можно ли покрасить свой автомобиль электрическим краскопультом, и что из этого получится?

И действительно, далеко не каждый автолюбитель станет городить дома малярную камеру, покупать компрессор с ресивером, влагомаслоотделителем, шлангами и хорошим краскопультом, да и по цене данный комплект выйдет жутко дорого. Но если нужно покрасить одно крыло или дверь машины, то почему бы не попробовать электрический краскопульт?

Даже самый навороченный электрический краскопульт обойдется в разы дешевле, чем покупка профессионального оборудования. Давайте поразмышляем на эту тему.

Обычно покраска автомобиля на станциях техобслуживания ведется малярами с помощью воздушного профессионального краскопульта низкого давления с верхним(реже с нижним) бачком для краски. Причем базу и лак наносят обычно разными краскопультами с разным выходным давлением на краске, т. к. база и лак имеют разную вязкость, и более вязкие краски нужно наносить под большим давлением,чтобы разбивать краску в более мелкую каплю. Основные лидеры в производстве таких краскопультов фирмы Sata, Devilbiss, Anest Iwata, Walcom. Стоят такие краскопульты очень дорого: от 300 евро и больше за окрасочный пистолет. А еще придется покупать воздушный компрессор литров на 300-400 в минуту, шланги,фильтры и прочее. Выходит, действительно очень дорого для одноразовой работы.

Электрический краскопульт обойдется значительно дешевле чем полный комплект пневматического краскораспылителя. Даже самый дорогой электрический краскопульт стоит где-то в 300 евро за весь комплект. А ведь есть варианты ещё дешевле. Но тут есть свои особенности применения такого краскопульта для покраски авто.

У электрических краскопультов нет компрессора, они работают от встроенных либо от выносных турбин.

Электрические краскопульты со встроенными турбинами обычно начинают работать только при нажатии на курок, т. е. вы нажали на курок краскопульта, включился встроенный «фен», пошло разрежение воздуха, и краска начала вылетать из сопла и разбиваться в факел. При покраске автомобиля этот аспект может быть ключевым, т.к. при выключенном краскопульте, когда вы не нажимаете на курок, у вас может образовываться капля краски на сопле, и при нажатии на курок, эта большая капля может полететь на окрашиваемую поверхность автомобиля, и пойдет брак.

Еще один минус таких краскопультов при покраске автомобиля – практически на всех краскопультах со встроенной турбиной отсутствует регулировка воздуха,поэтому при покраске вам будет сложно подстроить струю и каплю факела краски под необходимое качество окрашиваемой поверхности.

Кроме того практически на всех электрических краскопультах штатная насадка с соплом для краски идет порядка 1,5 мм – 1,8 мм, а то и больше. Это слишком большие сопла для того чтобы красить автомобиль. Обычно для покраски маляры применяют сопла 1,2-1,3 мм, в зависимости от распыляемой краски.

При использовании краскопультов с выносными турбинами, возникает тот же вопрос с регулировкой давления подачи воздуха, т.к. если воздуха слишком много, то,долетая до поверхности автомобиля, капля может образовывать шагрень(«апельсиновую корку») либо ложится неравномерно («облаками»).

На данный момент, насколько я знаю, электрические краскопульты с регулировкой подачи воздуха, объема прохода краски и формой факела, делает компания J.Wagner GmbH (Германия). Это модель электрического краскопульта со встроенной турбиной Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY и Wagner WallPerfect W867I-SPRAY.

Электрический краскопульт Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY представляет собой,грубо говоря, «фен-воздуходув», встроенный в рукоятку краскопульта, и сменные насадки к нему. В комплекте с краскопультом идут две насадки: одна на вязкие краски, по типу водоэмульсионной или акриловой, для покраски домашних стен и потолков, вторая насадка для более жидких красок на органических растворителях (основное назначение этой насадки для покраски заборов и деревянных изделий).   Данный краскопульт можно попробовать для покраски автомобиля,но не обычной краской, а жидкой резиной, типа Plasti Dip. Если верить американским роликам на сайте Youtube и отзывам пользователей в интернете,данный краскопульт очень хорошо себя зарекомендовал при самостоятельной покраске резиной своего автомобиля. Для обычной покраски автомобиля лаками и красками он, все же, вряд ли сгодится. Конечно, можно на него поставить насадки с более тонким соплом, типа Wagner Brilliant, но все равно, я думаю, качество окраски будет заметно хуже, чем в автосервисе.

С электрическим краскопультом Wagner WallPerfect W867 I-SPRAY шансов нормально покрасить свой автомобиль у вас немного больше, чем с 585 моделью, т.к. этот электрический краскопульт дополнительно подогревает краску, делая факел теплым,более мягким, и более тонким. По сравнению с любым другим электрическим краскопультом, краскопульт 867 модели будет заметно лучше наносить краску. Тем не менее, штатные сопла на насадках слишком крупные для аккуратной покраски базой или лаком автомобиля. Как Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY данный краскопульт также применяют для нанесения жидкой резиновой краски Plasti Dip.

Для покраски автомобиля электрические краскопульты применимы только в одном случае – если качество покраски вас не очень интересует, например, если вам нужно покрасить свой старый трактор, комбайн, старый дачный «Запорожец», или убитые «Жигули», коляску старого ржавого мотоцикла «Урал». Но если вам надо нанести базу и лак на свой личный «Мерседес», то лучше обратитесь к профессиональному маляру в автосервис.

Электрические краскопульты при покраске автомобиля можно применять только для распыления жидкой резины типа Plasti Dip.

Купить окрасочное оборудование для автосервиса вы можете на сайте СпецОкраски.

Покраска автомобиля электрическим краскопультом: настройка и технология распыления

Покраска автомобиля, а также его грунтовка и лакировка электрическим краскопультом производится при помощи разных сопел: для ЛКМ вязкостью до 18-22 секунд — №1. 3 – 1.4, а для материалов вязкостью в пределах 30-35 секунд — №1.6 – 1.8.

Устройство электрического краскопульта.

На головке распылителя должно находиться 7 отверстий: центральное и 6 боковых.

Основные подвижные части краскопульта – курок и винты, регулирующие подачу воздуха и краски в камеру смешивания, а оттуда – в воздушную головку.

Красконаливной стакан электрокраскопульта, или бачок, может находиться в верхней или нижней части прибора.

Краскопульты с верхним креплением бачка легче по весу, так как емкость для ЛКМ изготавливается из пластика. Материал поступает в покрасочный пистолет самотеком, за счет чего обеспечивается полное расходование ЛКМ, а также равномерная подача. Недостаток такой конструкции – малый объем красконаливного стакана (около 600-700 мл), что не очень удобно при окрашивании больших площадей.

Краскопульты с нижним креплением бачка тяжелее, так как последний изготавливается из алюминия. Емкость такого красконаливного стакана может достигать 1 литра. ЛКМ поступают в краскопульт из бачка благодаря разрежению.

Электрический краскопульт может быть рассчитан на разовое использование и иметь минимальную комплектацию, а может представлять собой настоящее профессиональное оборудование для длительной эксплуатации и иметь в комплекте набор сменных уплотнителей и прокладок, дополнительные сопла, смазки и фильтры. От этого напрямую зависит стоимость прибора.

Содержание

1. Настройка электрического краскопульта перед началом работы
2. Тест на качество переноса ЛКМ
3. Тест на правильность очертаний отпечатка факела
4. Тест на равномерность напыления ЛКМ на поверхность
5. Настройка ширины факела электрокраскопульта
6. Настройка подачи краски и воздуха
7. Как правильно распылять краску электрокраскопультом?

Настройка электрического краскопульта перед началом работы

Покраска авто – технологически сложный процесс, поэтому перед началом работы с электрическим краскопультом необходимо убедиться в его полной исправности и правильной настройке всех систем. Для этого проводят ряд тестов.

Тест на качество переноса ЛКМ

Правильно настроенный электрокраскопульт распыляет грунт, краску или лак равномерно, без образования сгустков или непрокрашенных участков, без слишком крупных или слишком мелких «сухих» капель. Чтобы проверить это, на пробной поверхности напыляют полосу, располагая краскопульт под прямым углом на расстоянии, указанном в инструкции по эксплуатации.

Допускается небольшое увеличение размера капель в центре отпечатка факела и уменьшение – ближе к краю. Если налицо какие-либо дефекты, рекомендуется установить давление на минимум, а затем проводить повторные пробные выкрасы с постепенным увеличением подачи воздуха.

Тест на правильность очертаний отпечатка факела

Тестирование формы отпечатка факела.

В течение 1 секунды напыляйте на пробную поверхность ЛКМ, пока не образуется четкий отпечаток факела. Он должен иметь форму овала или прямоугольника с закругленными углами, без резких выступов и впадин, без уплотнений в красочном слое. Если отпечаток факела имеет неправильную форму, значит, неверно настроена подача воздуха и краски, засорилась или пришла в негодность воздушная головка или неправильно отрегулирована вязкость ЛКМ.

Например, если пробная покраска старой детали авто электрокраскопультом выдает результат в виде отпечатка-восьмерки, следует сначала уменьшить подачу воздуха, а если это не поможет, отрегулировать вязкость ЛКМ в сторону ее увеличения.

Концентрация материала в центре отпечатка факела при работе с конвенциональными краскопультами или, наоборот, скопление пигмента по краям пятна при тестировании HVLP- или LVLP-краскопультов говорит о слишком интенсивной подаче краски.

Если налицо такие дефекты отпечатка, как банано- или грушеобразная форма, значит, требуется чистка или замена воздушной головки распылителя.

Тест на равномерность напыления ЛКМ на поверхность

Расположите электрокраскопульт так, чтобы факел был вытянут не по вертикали, а по горизонтали. Напыляйте краску на пробную поверхность до тех пор, пока она не начнет струиться вниз. Струйки должны образовываться приблизительно на одинаковом расстоянии друг от друга. Допустимо некоторое увеличение красочного слоя в центре отпечатка.

Настройка ширины факела электрокраскопульта

Давление и форма факела.

Если планируется полная покраска автомобиля, ее целесообразно проводить электрокраскопультом с широким факелом, чтобы обеспечить более равномерное прокрашивание и увеличить производительность. Если же необходима точечная покраска или обработка перехода между новым и старым лакокрасочным покрытием, ширину факела сводят к минимуму.

Настройка подачи краски и воздуха

Для регулировки этих параметров в конструкции краскопульта предусмотрено два винта. Винт, регулирующий подачу краски, можно полностью расслабить, а для увеличения/уменьшения объема распыляемого материала просто недожимать курок.

Винт регулировки подачи воздуха сначала тоже полностью ослабляют, а затем постепенно зажимают, делая пробные выкрасы и наблюдая за формой отпечатка факела. Если регулировка подачи воздуха не способствует приобретению отпечатком факела правильной формы, обратите внимание на вязкость ЛКМ.

Как правильно распылять краску электрокраскопультом?

Покрасочный пистолет следует держать под прямым углом к окрашиваемой поверхности, соблюдая рекомендованную производителем дистанцию между соплом и деталью. Обычно это 15-20 см, или ширина ладони с раздвинутыми в стороны пальцами.

Грунт, краска или лак напыляются параллельными полосами так, чтобы каждая новая полоса наполовину накрывала предыдущую. Так удается добиться оптимальной плотности красочного слоя и высокой адгезии ЛКМ с поверхностью детали.

Если распылять краску на близком расстоянии, образуются наплывы и подтеки, а если чрезмерно отдалить сопло от поверхности, увеличатся расходы ЛКМ за счет образования «покрасочной дымки» и неравномерного прокрашивания.

Конечно, в каждом отдельном случае технология окрашивания авто электрокраскопультом может корректироваться, например, при распылении ЛКМ на детали сложной формы. Точно определить оптимальное расстояние и траекторию движения краскопульта можно только опытным путем, поэтому пробные выкрасы на тестовой поверхности – подготовительный этап, которым не следует пренебрегать.

Риски использования электрического краскопульта для покраски автомобиля – OsVehicle

19 декабря 2022 г.

Электрические краскораспылители не подходят для покраски автомобилей. Краска не будет хорошо прилипать к поверхности автомобиля, и электрический пистолет с большей вероятностью вызовет растекание краски.

При использовании электрических краскораспылителей эффективно красить автомобили просто. С помощью распылителя Wagner MotoCoat можно наносить покрытия на автомобили с помощью портативной системы распыления. Для нанесения краски на автомобиль можно использовать стандартную систему окраски распылением с сифонной подачей. Краскопульт HVLP популярен среди многих пользователей. Благодаря мощному двигателю Краскораспылитель Wagner HVLP обладает достаточной мощностью, чтобы обеспечить высококачественную окраску вашего автомобиля. Как правило, для покраски авто достаточно компрессора мощностью 10 л.с. Компрессоры большей мощности могут использоваться для самых разных целей, включая более эффективную работу.

Предпочтительно использовать воду в качестве латексной краски, чтобы удалить латексную краску с пистолета и избежать ржавчины или загрязнения. Поскольку домашняя краска гуще, вам может понадобиться больший колпачок для воздуха или иглы. Безопасно ли использовать краскораспылитель в течение 9 лет?0009 автомобильная краска ? Электрические краскораспылители являются наиболее эффективным методом покраски автомобилей. Безвоздушным распылителем трудно распылить мелкодисперсный туман, потому что краска должна наноситься с большим количеством разбавителя. Неважно, какой цвет вы используете, но рисовать можно как кистью, так и валиком.

На каждый галлон краски следует добавить 12 чашек (118 миллилитров) воды. Крайне важно тщательно совместить их. Толщину можно измерить, пропуская через нее краску. Когда краска свободно течет через воронку, становится ясно, что она разбавлена ​​до нужного уровня.

Вы можете красить автомобиль поэтапно (в тот же день) с помощью воздушного компрессора меньшего размера, но при распылении прозрачного покрытия могут возникнуть проблемы с избыточным распылением.

Можно ли опрыскивать автомобиль электрическим распылителем?

Да, вы можете опрыскивать машину с помощью электрического пистолета-распылителя . Вам нужно будет убедиться, что оружие правильно заземлено и что вы носите надлежащее защитное оборудование.

Безвоздушные распылители Wagner: отличный способ покраски автомобилей

Автомобили можно красить с помощью электрических краскораспылителей. Они идеально подходят для небольших помещений и легко ремонтируются. Помимо покраски автомобилей, безвоздушные распылители Wagner можно использовать для нанесения краски на металлические поверхности. Они могут распылять краску, разбавленную до того же количества, что и с традиционными системами пистолетов компрессор/высоковольтный, в диапазоне от тонкого тумана до большого тяжелого вентилятора с полным диапазоном срабатывания.

Какой распылитель нужен для покраски автомобиля?

Вы сможете получить гладкий слой краски с ровной текстурой, если воспользуетесь набором для окраски автомобилей распылением. Когда вы увидите результаты, вы с облегчением воспользуетесь краскораспылителем по вашему выбору. Перечисленные здесь продукты доступны для покупки на Amazon и получили средний рейтинг четыре звезды или выше. Набор для покраски автомобиля распылением — это тип инструмента, который используется для нанесения тонкого слоя краски на кузов автомобиля. Существует три основных типа 9Доступны автомобильные аэрозольные краски 0009 . Хотя профессиональные модели высокого класса лучше всего подходят для автомастерских и механиков, недорогие комплекты также можно использовать в личных целях. Выбирая комплект для окраски автомобиля распылением, вы должны учитывать следующие шесть факторов: вес, давление воздуха, наконечники для распыления, легкость очистки, тип подачи и бюджет.

Номинальное давление воздуха для каждого распылителя краски в автомобильном распылителе различается. Если вы находитесь в зоне комфорта, вам следует подумать о том, чтобы получить спрей высшего уровня. Лучше всего начинать с того, который легко разобрать и собрать. Профессиональный опрыскиватель подойдет, если у вас есть автомастерская. Если вы хотите работать с краской, больше доступного краскораспылителя должно хватить.

Акрил-уретановые краски наиболее просты в использовании, если вы хотите покрасить свой собственный автомобиль. Акрил-уретановая краска является одной из самых популярных автомобильных красок для самостоятельной покраски, потому что ее очень легко наносить. Поскольку пневматические распылители относительно просты в использовании, они лучше всего подходят для начинающих маляров. Они менее универсальны, чем безвоздушные распылители, и зачастую их покупка или аренда менее доступны. Несмотря на легкость, с которой их можно использовать, они нерентабельны в эксплуатации и требуют большого количества краски.

Лучший способ покраски A Ca

Компания MCR рекомендует использовать три краскораспылителя для покраски автомобиля: один для грунтовки, один для основы и один для прозрачного покрытия. Возможность использования безвоздушного распылителя теоретически возможна, если в краску добавляется больше разбавителя и наносятся дополнительные слои, но пистолеты HVLP представляют собой комбинацию традиционного распыления Airspray и HVLP Airspray, поэтому вероятность того, что эта проблема будет затронута с меньшей вероятностью.

Можно ли использовать безвоздушный распылитель для покраски автомобиля?

Над этим проектом пришлось немало потрудиться, но результат получился очень впечатляющим. Любой может красить автомобили, если он покрасил несколько. Мелкодисперсный туман будет трудно распылить с помощью безвоздушного распылителя, но если вы добавите больше разбавителя в краску и нанесете еще один слой, это может быть возможно.

Краскораспылители с воздухом используются для окраски автомобилей и других больших поверхностей. Если вы собираетесь работать с краской, рекомендуется надеть маску и защитные очки. Распыление краски может быть сложной и трудоемкой задачей. Если вы выберете хорошее снаряжение и защитное снаряжение, вы сможете достичь этой цели. Полиуретан – это жидкий герметик, который наносится кистью или валиком. Для нанесения можно использовать специальный краскопульт (не безвоздушный). После нанесения не менее трех легких слоев и нанесения одного толстого слоя лакированные автомобили необходимо высушить, нанеся один толстый слой.

Вы можете покрасить свой автомобиль с помощью безвоздушного распылителя. Единственное, что вы должны сделать, это убедиться, что вы не получили травм при этом. Крайне важно носить маску и защитные очки, если вы собираетесь красить автомобиль, чтобы зарабатывать на жизнь. Нанесение на кожу одежды с длинными рукавами и перчаток предотвратит прилипание краски к телу.

Наиболее важным фактором, который следует учитывать при использовании безвоздушного краскораспылителя , является давление воздуха. Если давление воздуха слишком низкое, краска не будет распыляться и слипаться. Если давление воздуха слишком высокое, краска будет распыляться, но сильно, что может привести к повреждению поверхности. Для большинства применений рекомендуется, чтобы безвоздушный распылитель краски имел диапазон давления от 45 до 60 фунтов на квадратный дюйм. При работе с малым радиусом, например, при опрыскивании дерева, можно использовать давление воздуха около 40 фунтов на квадратный дюйм. Более высокое давление воздуха, например 65 фунтов на квадратный дюйм, будет более эффективным на больших площадях, например, при опрыскивании автомобиля.

Как правильно выбрать распылитель для окраски вашего автомобиля Ca

Лучше всего использовать подходящий распылитель для вашего автомобиля, будь то гладкая поверхность или мощный веерный распылитель, чтобы придать ему прочную окраску. Для этой цели существует два типа опрыскивателей: LVLP и HVLP. Пистолеты HVLP более удобны в использовании, чем пистолеты LVLP, но они имеют более высокую скорость и более гладкую поверхность, что делает их идеальными для малярных работ с большими объемами.

Лучший электрический краскораспылитель для покраски автомобилей

Лучшим электрическим краскопультом для покраски автомобилей является распылитель краски Wagner. Это высококачественный краскораспылитель , который обеспечит профессиональную отделку. Он прост в использовании и оснащен трехступенчатой ​​турбиной, которая позволяет легко окрашивать большие площади.

Можно ли покрасить автомобиль с помощью распылителя HVLP

Распылитель HVLP можно использовать для покраски автомобиля, но это не идеальный инструмент для этой работы. Распылители HVLP предназначены для нанесения тонких слоев краски, и они не так эффективны при покрытии больших площадей, как 9.0009 традиционный распылитель краски . Если вы планируете красить автомобиль с помощью распылителя HVLP, вам нужно будет разбавить краску, чтобы ее было легче наносить, и вам нужно будет нанести несколько слоев, чтобы получить хорошее покрытие.

Распылитель краски для электромобилей: что нужно знать перед покраской распылением электромобиля

Автолюбители во всем мире увлечены обслуживанием и модернизацией своих автомобилей, чтобы они выглядели и работали наилучшим образом. Некоторые люди склонны переходить на более новые автомобили, в то время как другим нравится полностью переделывать свой автомобиль, чтобы он выглядел совершенно новым.

Один из способов сделать свой автомобиль новым, свежим и отражающим ваш уникальный вкус, индивидуальность и мастерство — это покрасить его. Вы можете посетить профессиональную автомобильную мастерскую, которая специализируется на покраске автомобилей, или сделать это самостоятельно в своем гараже, используя электрический автомобильный распылитель.

Продолжайте читать ниже, чтобы узнать обо всем, что вам нужно знать перед покраской автомобиля с помощью распылителя для электромобилей .

Содержание

Что такое распылитель краски для электромобиля?

Электрические автомобильные краскораспылители — это специализированные инструменты, предназначенные для окраски кузова автомобиля. Можно использовать краскораспылитель, чтобы покрыть предыдущие повреждения краски или царапины на экстерьере или полностью перекрасить автомобиль.

Электрические автомобильные краскораспылители бывают разных размеров и могут использоваться как для личных, так и для коммерческих автомобильных покрасочных работ. Автомобильные мастерские, которые специализируются на покраске кузова автомобиля, обычно имеют более крупный и мощный электрический распылитель краски для автомобилей, чтобы за короткое время покрыть большую площадь поверхности.

Цена на электрический автомобильный краскораспылитель зависит от репутации производителя на рынке, качества распылителя и его размера.

Кроме того, многие мировые компании произвели специальные краски для этих краскораспылителей для электромобилей . Они представлены в широкой цветовой гамме, чтобы удовлетворить все виды потребительских потребностей.

Более распространенные цвета, такие как черный, белый, серебристый и т. д., относительно дешевле по сравнению с уникальными цветами, такими как синий кобальт, темно-бордовый, неоново-зеленый и т. д.

Читать Как перезагрузить и перезапустить экран электромобиля Tesla?

Как работает распылитель краски для электромобиля?

Электрический автомобильный распылитель использует уникальный механизм, называемый электростатической окраской, который делает покраску автомобиля простой и эффективной.

Чтобы понять, как работает процесс электростатической окраски, нужно узнать, что такое атом и как действует магнетизм. Основные моменты, которые необходимо понять, следующие:

• Атомы, содержащие равное количество протонов и электронов, называются нейтральными частицами 9.0128
• Атомы с большим числом электронов имеют общий отрицательный заряд
• Атомы с большим количеством протонов имеют общий положительный заряд
• Если противоположные полюса магнита свести вместе, они создают силу притяжения
• Если свести вместе одинаковые полюса магнита, возникает сила отталкивания

Заряд электрической частицы работает так же, как полюса магнита. Это означает, что два положительно заряженных атома будут отталкивать друг друга, а две противоположно заряженные частицы будут развивать сильную силу притяжения.

Инженеры-автомобилисты и специалисты по окраске использовали эти концепции для создания электрического автомобильного краскораспылителя, который максимально увеличивает эффективность покраски и снижает потери краски.

Распылитель краски для электромобилей сначала распыляет краску на отдельные частицы. Затем он пропускает краску через область с высокой плотностью электронов, чтобы добавить мощный электрический заряд к распыленным частицам краски.

Электрически заряженная краска затем проецируется на металлический корпус автомобиля. Кузов автомобиля имеет нейтральное электрическое состояние.

Следовательно, по законам физики между электронами краски и нейтронами кузова автомобиля возникает сильная сила притяжения.

В результате заряженные атомарные частицы краски вынуждены равномерно и эффективно распределяться по кузову автомобиля. Определенные меры могут гарантировать, что покраска будет идеальной, и автомобиль будет выглядеть совершенно новым.

Читать Можно ли водить электромобиль без прав?

Полное руководство по использованию краскораспылителя для электромобиля

Хотя обращение в автомобильную мастерскую, которая специализируется на покраске автомобилей, требует гораздо меньше усилий, чтобы выполнить покраску профессионального качества, зачастую это намного дороже, чем делать это самостоятельно.

Более того, многие автолюбители предпочитают делать это самостоятельно, чтобы полностью проявить свои творческие мускулы.

Чтобы самостоятельно покрасить автомобиль с помощью электрического автомобильного краскопульта, вам потребуется следующее оборудование:

• Шлифовальные диски, порошковая шлифовальная машина и наждачная бумага зернистостью от 1000 до 2200
• Чистящий растворитель
• Высококачественный электрический краскораспылитель
• Воздушный компрессор
• Грунт, малярный скотч, запасные листы бумаги (газеты), эмаль, полиуретановая краска и растворитель для краски
• Уайт-спирит
• Защитный жилет, перчатки, очки и маска для лица

Все эти элементы можно приобрести в местном хозяйственном магазине, а также заказать через Интернет. После того, как вы собрали все эти предметы, вам нужно приступить к подготовке автомобиля, локации и себя к покраске.

Прежде чем приступить к работе с краскораспылителем, не забудьте подробно изучить каждый процесс. Если вы приступите к процессу без достаточной информации, это может привести к плохо выполненной покрасочной работе, которая потребует больших денег для профессиональной коррекции.

Поэтому внимательно и терпеливо выполняйте следующие шаги:

Прочтите, что такое дверные замки для электромобилей и как они работают?

Первый шаг перед тем, как приступить к процессу покраски, — найти подходящее место. Правильное место для покраски автомобиля должно:

• Иметь достаточно места для вашего автомобиля, оборудования и для того, чтобы вам было удобно передвигаться.
• Обеспечьте надлежащую вентиляцию. Скопление паров краски в плохо проветриваемом помещении может вызвать у человека головокружение и тошноту. Более того, это также может повлиять на зрение человека и, следовательно, привести к плохо выполненной покраске.
• Будьте должным образом освещены, чтобы убедиться, что вы можете выполнить работу по покраске аккуратно и с высокой точностью.
• Обеспечьте подключение к электричеству для питания вашего электрического автомобильного краскораспылителя.
• Чистый и свободный от пыли. Излишние частицы пыли в воздухе могут покрыть поверхность металлического кузова автомобиля. В результате уменьшаются силы притяжения между краской и кузовом автомобиля, и краска ложится неравномерно.
• Не приближайтесь к источникам тепла, таким как камин или обогреватель. Пары краски содержат много спирта, что делает их легко воспламеняющимися.

Краска не будет равномерно распределяться по дефектам металлического кузова автомобиля. Итак, для красивой и безошибочной покраски необходимо:

• Убрать пыль с кузова автомобиля
• Устранить все видимые вмятины или царапины
• Удаление и ремонт ржавчины с кузова автомобиля
• Снимите все молдинги и накладки перед покраской

Чтобы убедиться, что в автомобиле нет пыли, грязи или грязи, вам необходимо:

• Приготовить раствор смеси уайт-спирита или денатурата.
• Смочите тряпку в этом растворе.
• Используйте влажную тряпку и протрите ею кузов автомобиля, пока все частицы не будут удалены, а поверхность не станет чистой.

Любые дефекты или шероховатости будут препятствовать прилипанию краски к кузову автомобиля. Следовательно, для того, чтобы краска легла равномерно, необходимо:

• Надлежащим образом отшлифовать кузов автомобиля
• Убедитесь, что вы прикрыли каждую часть тела
• Отшлифуйте поверхность до тех пор, пока вам не удастся удалить оригинальную грунтовку автомобиля и добраться до голого металлического корпуса

Прочтите, как починить окно электромобиля, вылетевшее из колеи

Шаг 5. Обклейте скотчем все поверхности, которые не нужно красить различные части кузова автомобиля, которые необходимо покрасить. Это делается для того, чтобы другие детали, такие как окна и шины, не испачкались краской.

Однако покраску автомобиля своими руками нельзя выполнить таким образом, поскольку у непрофессионала не будет опыта или инструментов для разборки и сборки деталей автомобиля. Следовательно, чтобы защитить различные части автомобиля от окрашивания, вам необходимо:

• Накрыть окна, стекла, шины, дверные ручки и т. д. запасными бумажными листами или газетами и закрепить их на месте с помощью изоляционная лента.
• Используйте несколько слоев газет или запасных листов, чтобы предотвратить проникновение краски на защищаемую поверхность.

Шаг 6: Используйте подходящую грунтовку для грунтовки поверхности кузова автомобиля

Часто люди забывают об этом шаге и в конечном итоге сожалеют о том, что покрасили автомобиль самостоятельно. Грунтовка кузова вашего автомобиля — важный процесс, так как он герметизирует поверхность автомобиля и предотвращает впитывание краски в его материал.

После того, как вы сгладили поверхность кузова автомобиля наждачной бумагой до голого металла, вам необходимо:

• Используйте соответствующий грунт, обладающий высокой устойчивостью к коррозии и самопротравливающий
• Возьмите грунтовку и терпеливо нанесите ее на поверхность отшлифованного металлического кузова автомобиля
• Дайте грунтовке достаточно времени для полного отверждения. Правильные инструкции или продолжительность и использование указаны на контейнере с грунтовкой, которую вы используете.

Распылитель краски для электромобиля

Читать Система обогрева электромобиля: как электромобиль обогревает салон?

Шаг 7: Повторите процесс шлифования еще раз

После того, как грунтовка высохнет, необходимо повторить четвертый шаг еще раз. Однако на этот раз вам нужно быть намного мягче.

Чрезмерное усилие приведет к удалению грунтовки, что сведет на нет всю вашу тяжелую работу.

Шаг 8. Протрите поверхность разбавителем

После того, как загрунтованная поверхность автомобиля еще раз тщательно отшлифована наждачной бумагой, последним этапом подготовки является протирка кузова автомобиля мягкой тряпкой. который был погружен в более тонкий раствор.

Шаг 9: Покраска Автомобиль

Выполнение восьми шагов, упомянутых выше, обеспечит надлежащую подготовку вашего автомобиля к покраске. Теперь вы можете перейти к использованию пистолета-распылителя для электромобилей. Вам необходимо:

• Выбрать цвет. Совет здесь состоит в том, чтобы использовать легко доступный цвет на случай, если вам понадобится перекрасить краску в будущем.
• Подключите электрический автомобильный краскораспылитель к источнику питания.
• Держите распылитель краски для электромобилей на расстоянии не менее 6–8 дюймов от поверхности кузова вашего автомобиля.
• Движениями из стороны в сторону убедитесь, что тонкий слой краски равномерно нанесен на все части автомобиля. Обычно достаточно четырех-пяти слоев краски, чтобы покрыть каждую деталь.
• Дайте краске полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу. Процесс сушки может занять от 20 до 60 минут.

Читать Топ-5 полноприводных электромобилей 2022 года

Шаг 10. Нанесите лак на высохшую краску

После того, как краска полностью высохнет, используйте высококачественный лак, чтобы полностью покрыть поверхность вашего автомобиля.

Шаг 11. Снимите малярную ленту и газеты

По завершении окраски осторожно удалите всю малярную ленту и газеты. Наконец, чтобы получить профессиональную отделку, как в мастерской, отполируйте поверхность автомобильным составом, пока она не станет глянцевой.

что нужно знать перед покраской электромобиля

Заключительные мысли

Покраска кузова автомобиля с помощью краскораспылителя — отличный и экономичный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это выполнить шаги, упомянутые выше, чтобы насладиться поездкой на свежевыкрашенном автомобиле.

Вам могут понравиться следующие статьи об электромобилях:

• Электромобиль без аккумулятора
• Какие штаты предлагают стимулы для электромобилей в США?
• Сколько ватт потребляет электромобиль?
• Есть ли у электромобилей резервный бензин?
• Можно ли использовать биткойны для покупки электромобиля?
• Стоит ли надевать чехол на электромобиль? [3 прайм-очка]
• Можно ли заряжать электромобиль от розетки на 13 ампер? [8 познавательных мотивов]
• Можно ли включить электромобиль в обычную розетку?

Мэтью

Меня зовут Мэтью, я живу в Сиэтле, штат Вашингтон.

Люстра на крышу в категории «Авто — мото»

поиск в товарах / по продавцам

• Дополнительные, противотуманные фары

• Лампочки для световых приборов автомобиля

• Автомобильные защитные обвесы

• Автомобильные декоративные накладки

• LED- лампы автомобильные

• Автомобильные передние фары

• Альтернативная оптика

• Нержавеющие трубы

• Автомобильные крыши

• Пистоны, заглушки, крепежные элементы

• Комплекты ксенона

• Люстры

• Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы

• Хомуты, зажимы

• Товары, общее

• Велосипедные фонари и отражатели

• Блоки розжига

• Багажники на крышу

• Солнцезащитные козырьки для салона автомобиля

• Автостекла

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто 240W Combo ближний+дальний

В наличии

2 610 грн

2 900 грн

Купить

Светодиодная балка люстра на крышу авто Led Bar 288 ВТ 52 см

В наличии

1 820 грн

Купить

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто 120W Combo ближний+дальний

В наличии

1 350 грн

1 500 грн

Купить

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто 180W Spot дальний свет, (светодиоды 3w х60шт) 81см

В наличии

1 980 грн

2 200 грн

Купить

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто 240W Spot дальний свет (светодиоды 3w х 80шт) 106 см

В наличии

2 610 грн

2 900 грн

Купить

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто 30W Black Line 6D 200*70*75 мм.

В наличии

1 275 грн

1 500 грн

Купить

Люстра на крышу на Mercedes Sprinter 1995-2006 защита бампера

Готово к отправке

по 6 320 грн

от 2 продавцов

6 320 грн

Купить

Винница

Дуга — люстра на дах для DAF XF 106 (2013-2017)

Готово к отправке

8 131 грн

Купить

Винница

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто 530*70*75mm 90W 10W*6 Линза Black Line 6D Серия ближний

В наличии

по 3 565 грн

от 2 продавцов

3 565 грн

5 092.86 грн

Купить

Светодиодная LED балка люстра на крышу авто Белавто BOL2403 72W дальний

В наличии

по 1 334 грн

от 2 продавцов

1 334 грн

1 905.71 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 1000+

Смотрите также

Светодиодная балка дальнего света

Автофара led

Автофара балка

Светодиодная балка на авто

Светодиодную балку на авто

Дополнительный дальний свет на авто

Лед фара на крышу

Лед фонари на авто

Светодиодная лед балка

Светодиодная балка под номер

Фара балка

Товары для тюнинга авто

Led фары дополнительного света

Товары для автотюнинга

Балка светодиодная для машины

Люстра на крышу со скидкой

Люстра на крышу оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Световые приборы транспорта

Дополнительные, противотуманные фары

Лампочки для световых приборов автомобиля

Аксессуары для авто

Аксессуары для автотюнинга

Автомобильные защитные обвесы

Автомобильные декоративные накладки

LED- лампы автомобильные

Насколько вам
удобно на проме?

Балки и фары на крышу автомобиля

Законно ли купить и установить лайтбар или фару на крышу автомобиля?

Оказавшись в малоосвещенной местности, водителям для безопасного передвижения бывает недостаточно излучения от штатных заводских фонарей. Для избежания непредвиденных ситуаций необходимо заранее задуматься об установке дополнительной оптики. Монтируют её на бампер, кенгурятник, сбоку и сзади внедорожника. Одно из предпочитаемых мест для крепления оптических приборов среди автовладельцев — верхняя часть кузова автотранспорта. Но остается вопрос — не запрещено ли такое переоборудование российским законодательством? 

Нормативами установлено, что использовать люстры и фары на крыше автомобиля разрешено вне населенных пунктов и дорог общего пользования (исключение: транспорт, выполняющего служебное задание и оборудованного спецсигналом), т.к. они ослепляют встречные машины и создают помехи в движении. Таким образом, применять верхнее освещение не запрещено, но только за городом и при отсутствии встречки на пути. 

На дополнительные автомобильные световые устройства существуют специальные чехлы. Купив их, вы при необходимости сможете накидывать на оборудования. Оно будет меньше пачкаться и дольше сохранит первоначальный вид. А у сотрудников ГИБДД не возникнет вопросов об эксплуатации в неположенных местах.

Балки и фары на крышу транспортного средства — эффективный способ усилить автосвет

Оптика, установленная сверху на транспортном средстве, расширяет возможности основного освещения. Благодаря такому размещению освещается большое расстояние спереди. Это дает водителю отличный обзор пересекаемой местности, и позволяет заранее увидеть опасные участки дороги. 

Светооптическое устройство хорошо показывает себя при выездах на охоту, рыбалку или загородный отдых. В несколько раз усиливают стандартное световое излучение от штатных фонарей, и улучшают видимость дорожного полотна. 

Светодиодные фары на крышу — оптика для длительного использования

Led оборудование имеет более высокий рабочий потенциал по сравнению с галогеном, и даже ксеноном. Эксплуатационный срок составляет 30 000 часов (этого хватит минимум на 10-15 лет). При этом единовременный период работы может составлять 10 — 12 часов без перерыва.

В светодиодах отсутствует лампа накаливания, а значит они не выходят из строя при различных вибрационных колебаниях, неизбежно возникающих при движении. За счет своей конструкции им нет необходимости разогреваться до полной мощности, они при включении моментально готовы выполнять поставленные перед ними задачи.

Диодная автооптика обладает и другими достоинствами, делающими её лидерами среди автомобильных оптических приборов:

• яркий световой поток;
• усиленная защита от пыли и влаги;
• не перегревается;
• прочный корпус, выдерживающий удары веток, что особенно актуально при установке светодиодных фар на крышу.

​

При этом важно помнить, что только качественное и сертифицированное оборудование может соответствовать заявленным параметрам. Приобрести такой товар с доставкой в любой населенный пункт России можно в интернет-магазине Автосвет.

Все подробности вы сможете узнать у менеджеров магазина по телефону или через форму обратной связи.

Фары на крышу автомобиля есть ли смысл покупать и устанавливать. Законно ли такое переоборудование. Эффективны ли светодиодные фары на крышу и их преимущества по сравнению с галогеном и ксеноном.

14.10.2020

К другим статьям

Потолочное освещение | NFM

Подвеска Uttermost Saugus с 1 лампой из черной и античной латуни

Артикул: 62409842

Рекомендуемая розничная торговля 447,00 долларов США

327,80 долларов США

Сохранять 26%

Сравнить 62409842

Safavieh Nichi Подвеска на 4 лампы, хром

Артикул: 57126658

Рекомендуемая розничная торговля 0″ data-id=»msrp»> $320.00

$191,98

Сохранять 40%

Сравнить 57126658

Стеклянная подвеска в форме колокольчика Hampton Park Elm дымчато-серого цвета

Артикул: 63221543

Рекомендуемая розничная торговля $221,05

$85,98

Сохранять 61%

Сравнить 63221543

Коллекция Moe’s Home Collection Маленький золотой подвесной светильник Sella

Артикул: 62159843

Рекомендуемая розничная торговля $510.00

$309,00

Сохранять 39%

Сравнить 62159843

Потолочный светильник Zuo Modern Penta в золоте

Артикул: 61369476

Рекомендуемая розничная торговля $840,00

$560,00

Сохранять 33%

Сравнить 61369476

Подвесной светильник Signature Design by Ashley Faiz Стеклянный подвесной светильник в натуральном цвете

Артикул: 53610861

Рекомендуемая розничная торговля 0″ data-id=»msrp»> 270,00 долларов США

139,99 долларов США

Сохранять 48%

Сравнить 53610861

Подвеска Uttermost Calix 1-Light

Артикул: 58281544

Рекомендуемая розничная торговля 717,00 долларов США

525,80 долларов США

Сохранять 26%

Сравнить 58281544

Подвеска Hudson and Canal Madison 12 дюймов, черный/латунь

Артикул: 60911435

$890,99

Сравнить 60911435

Подвеска Hudson Walker из матового никеля

Артикул: 60911211

$89,99

Сравнить 60911211

Quoizel Brockton Island Light в пепельно-сером цвете

Артикул: 60242724

Рекомендуемая розничная торговля $860,00

499,99 долларов США

Сохранять 41%

Сравнить 60242724

Люстра Golden Lighting Alastair 9-Light в матовом черном цвете

Артикул №: 61227971

Рекомендуемая розничная торговля 5″ data-id=»msrp»> $733,50

489,00 долларов США

Сохранять 33%

Сравнить 61227971

Золотая люстра Hampton Park Paige

Артикул: 59484147

Рекомендуемая розничная торговля 1030,00 долларов США

609,99 долларов США

Сохранять 40%

Сравнить 59484147

Подвеска Southern Lighting Huntley цвета Off White

Артикул №: 63438063

Рекомендуемая розничная торговля $990,00

479,97 долларов США В продаже

Сохранять 51%

Сравнить 63438063

Подвесной светильник Maxim Lighting Acadia с 3 лампами черного цвета

Артикул: 57282543

Рекомендуемая розничная торговля 290,00 долларов США

240,00 долларов США

Сохранять 17%

Сравнить 57282543

Golden Lighting Colson PW 6-Light Chandelier in Pewter

Артикул №: 53556833

Рекомендуемая розничная торговля 5″ data-id=»msrp»> $583,50

$389,00

Сохранять 33%

Сравнить 53556833

Подвесной светильник Hudson and Canal Jordyn на 1 лампу из матово-черного цвета и матовой латуни

Артикул: 63055156

109,99 долларов США

Сравнить 63055156

Cal Lighting Люстра Modica в аварийном состоянии цвета слоновой кости и железа

SKU#: 59227694

Рекомендуемая розничная торговля 600,00 долларов США

$329,99

Сохранять 45%

Сравнить 59227694

Подвеска Uttermost Giovane с 1 лампой из зеленой и античной латуни

Артикул: 62409859

Рекомендуемая розничная торговля $603,00

442,20 доллара США

Сохранять 26%

Сравнить 62409859

Люстра Hampton Park Brighton матового черного цвета

Артикул: 59483644

Рекомендуемая розничная торговля 0″ data-id=»msrp»> $510.00

299,99 долларов США

Сохранять 41%

Сравнить 59483644

Hunter Astwood 3 Light Cluster Linear, матовый никель

Артикул: 61722328

Рекомендуемая розничная торговля $550.00

$349,99

Сохранять 36%

Сравнить 61722328

Подвеска Golden Lighting Ariella с 3 лампами из матовой бронзы цвета шампанского

Артикул №: 59598367

Рекомендуемая розничная торговля 610,00 долларов США

299,99 долларов США

Сохранять 50%

Сравнить 59598367

Мини-подвеска Uttermost Gemblue 1-Light

Артикул: 58281767

Рекомендуемая розничная торговля 405,00 долларов США

297,00 долларов США

Сохранять 26%

Сравнить 58281767

Подвеска Golden Lighting Wesson Mini в черном цвете

Артикул №: 54408034

Рекомендуемая розничная торговля 0″ data-id=»msrp»> $170.00

$89.00

Сохранять 47%

Сравнить 54408034

Kenroy Cadmen Square 4-Light Island Light в черном и белом цветах

Артикул: 60456993

Рекомендуемая розничная торговля $590.00

289,99 долларов США

Сохранять 50%

Сравнить 60456993

Освещение | Канадская шина

При выборе аксессуаров и/или деталей убедитесь, что вы выполнили все требования к размерам, установке и другим требованиям для таких аксессуаров и/или деталей, чтобы они соответствовали требованиям оригинального оборудования/деталей вашего автомобиля или продукта. Этот инструмент не должен быть вашей единственной основой для любого решения о покупке и доступен для пользователей только в качестве руководства. Мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть руководство пользователя для получения конкретной информации, такой как модель и совместимость, и проконсультироваться с обученными специалистами для помощи в выборе соответствующих аксессуаров и/или деталей, прежде чем принимать какое-либо решение о покупке. Информация, передаваемая с помощью этого инструмента, не может быть гарантированно безошибочной или проверенной производителями. Решение о том, какие аксессуары и/или детали приобрести, остается исключительно за пользователем. Canadian Tire Corporation, Limited и ее филиалы и ассоциированные дилеры не несут ответственности за использование этого инструмента или ваши решения о покупке. Использование вами этого инструмента означает принятие данного отказа от ответственности.

«,»vehicleLabel»:»Автомобиль»,»mayNotFitTireSizeLabel»:»Этот размер может не соответствовать вашему [0]»,»selectAColorLabel»:»Выберите цвет» ,»mayNotFitLabel»:»Этот продукт может не подходить для вашего автомобиля»,»editLabel»:»Изменить»,»closeSoftRecallAriaLabel»:»Закрыть»,»addNewVehicleLabelRedesigned»:»Добавить новый автомобиль»,»newVehicleInformation»:»Введите информацию о вашем автомобиле «,»closeAddVehicleModalAriaLabel»:»Close»,»softRecallWhichVehicle»:»Какой автомобиль вы покупаете сегодня?»,»addVehicleCTA»:»Добавить автомобиль»,»backToMyGarageLabel»:»Назад в гараж»,»tireImageAltText»:»Шина Image»,»continueCTA»:»Продолжить»,»newVehicleInfoMobile»:»Введите информацию о своем транспортном средстве»,»vehicleInformation»:»Введите информацию о своем транспортном средстве»,»viewDisclaimerLabel»:»Просмотреть отказ от ответственности»,»applyChangesCTA»:»Применить изменения» ,»keepCTA»:»Сохранить»,»findFitUpdateVehicleLabel»:»Нам нужно немного больше информации о вашем автомобиле»,»updateLabel»:»Обновить»,»aboutTireSizeFitmentLabel»:»Сообщите нам о размере ваших шин, чтобы найти продукты, которые fit»,»changeTireSizeCTA»:»Изменить размер шин»,»fitLabel»:»Этот продукт подходит для вашего [0]»,»backCTA»:»Назад»,»removeLabel»:»Удалить»,»seeDetailsLabel»:»Просмотреть подробности «,»confirmDeletionMsg»:»Вы уверены, что хотите удалить свой автомобиль?»,»addVehicleLabel»:»Добавить автомобиль»,»addNewVehicleLabel»:»Добавить новый автомобиль»,»savedVehiclesCTA»:»Сохраненные автомобили(0)» ,»tireImage»:»https://media-www.

Виды автомобильных красок, их состав и особенности применения

Покраска автомобиля заключается в нанесении специальных эмалей на его поверхность. Все виды автомобильных красок, применяемых в кузовном ремонте, имеют как недостатки, так и преимущества.

Состав и физические свойства автомобильной краски

Все виды автомобильной краски состоят из одних и тех же основных составляющих:

• Пигмент — это порошкообразный элемент краски, отвечающий за ее тон и цвет.
• Связующее вещество — это элемент, который придает краске важное свойство — адгезию, то есть способность удерживаться на окрашиваемой поверхности. Связующее вещество надежно удерживает красящий пигмент и после окраски образует ровную глянцевую поверхность.
• Растворитель — это элемент, придающий краске свойства жидкости, которые необходимы для ее равномерного нанесения. В процессе окрашивания растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь из пигмента и связующего вещества.

Различные физические свойства краски, такие как плотность, твердость, эластичность, влияют на защитные свойства покрытия. Например, если автомобильная краска будет тверда, то она может гораздо лучше препятствовать образованию царапин или сколов, чем менее прочные аналоги. Указанные параметры взаимосвязаны и друг с другом: чем выше твердость, тем выше плотность и тем ниже эластичность. За 100-процентную твердость краски принято считать твердость стекла. Оптимально допустимое значение этого показателя будет в районе 50-60%.

Палитра автоэмалей

Виды автомобильных красок

Основное различие красок для автомобиля — это химический состав, именно в зависимости от него покрытия подразделяются на три вида:

• алкидная эмаль;
• меламиноалкидная эмаль;
• акриловая эмаль.

Алкидные эмали

Алкидная автомобильная эмаль — это производная маслянистой алкидной смолы. Особенностью такого вида эмалей является их быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре под действием атмосферного кислорода). Для полной окраски автомобиля такая эмаль применяется очень редко, так как требует дополнительного нанесения лака и полировки. Есть и полностью матовая автомобильная эмаль, она применяется или для локального ремонта перед лакированием, или как самостоятельный декор деталей, блеск на которых не нужен.
Достоинства алкидной эмали:

• хорошая полимеризация;
• относительно низкая стоимость;
• хорошие защитные свойства, в том числе и стойкость к воздействию агрессивных сред;
• простота использования.

Недостаток такой эмали вытекает из ее же достоинства. Так как полимеризация происходит достаточно быстро, и краска активно сохнет, то на ее поверхности образуется тонкая пленка, которая препятствует равномерному высыханию.
Наиболее частое применение получила аэрозольная алкидная эмаль, так как такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в локальной работе вместо специального оборудования (краскопульта или аэрографа). Аэрозольная эмаль распыляется на поверхность очень тонким слоем, благодаря чему она быстро полимеризуется и сохнет.

Меламиноалкидные эмали

Использовать такой вид эмали в гаражных условиях невозможно, так как эта автомобильная краска требует повышенной температуры для застывания: она сохнет при нагревании от 110 до 130°С.
Достоинства меламиноалкидной эмали:

• прочность покрытия и надежность его эксплуатации;
• богатство цветовой гаммы, в том числе и добавление блеска с разным эффектом (металлик, перламутр или без него — матовая эмаль).

Недостатки меламиноалкидной эмали:

• длительное время нанесения — обязательно трехслойное покрытие;
• длительное время сушки, которая невозможна в обычных гаражных условиях.

Такая эмаль широко применяется в заводских условиях, так как на специализированном предприятии не трудно создать необходимые условия для работы.

Виды автомобильной краски

Акриловые эмали

Акриловая эмаль — наиболее популярный среди автовладельцев вид краски. Автомобильная акриловая эмаль состоит из двух компонентов: красящего пигмента и отвердителя. Их затвердевание происходит после того, как эти вещества вступают в совместную химическую реакцию. Эмаль может быть и глянцевая, и матовая.
Достоинства:

• Нет необходимости в покрытии слоем лака, так как покрытие после высыхания становится равномерно глянцевым.
• Устойчивость к воздействию агрессивных сред.
• Возможность исправления дефектов, пока краска сохнет. Кстати, такая эмаль сохнет относительно быстро. Столько времени ожидания, сколько требуется для других эмалей, не нужно.

Недостатки:

• Относительно высокая стоимость.
• Необходимость нанесения в несколько слоев.

Эффекты, создаваемые автоэмалью

Раскрывая тему автоэмали, невозможно не упомянуть и об эффектах, которые ею создаются на кузове автомобиля.

• Глянцевая поверхность

Такую поверхность, не нуждающуюся в дополнительном нанесении лака, создают практически все известные автоэмали, за исключением алкидных. Глянец обеспечивается полимеризацией связующего вещества при высыхании краски.

• Матовая поверхность

Цель применения эмалей, лишенных блеска, — матовая однородная поверхность. Такая покраска используется не только на всем кузове, но и для выделения отдельных деталей автомобиля. Лучше всего для матирования подходит алкидная автоэмаль.

• Эффект «металлик»

Такой эффект достигается благодаря добавлению специального светоотражающего пигмента. Покраска достаточно трудна, и доверять ее можно только профессионалам. Покраска «металлик» возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

• Эффект «хамелеон»

Достижение эффекта станет возможным при трехслойном окрашивании с использованием эмали «хамелеон». Оттенок машины будет различным, если смотреть на нее под разным углом.

• Эффект «перламутр»

Специальный пигмент отражает солнечный свет по-разному в зависимости от расположения в окрашенном слое. Так появляется особый блеск.

Эффект автоэмали «хамелеон»

Методы нанесения автоэмали

• С использованием специального оборудования

В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).

• Без использования оборудования

Зачастую автовладелец не имеет необходимого покрасочного оборудования, или площадь покраски настолько мала, что его применение нецелесообразно. Производители автокраски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре:

• Аэрозоль

Аэрозольная краска очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает трудностей. Эмаль хорошо ложится, но для того, чтобы не образовались подтеки, нужно следовать указаниям производителя и распылять средство с оптимального расстояния от поверхности. Чаще всего в такой таре фасуются акриловая и алкидная автомобильные эмали.

• Карандаш

Карандаш — очень удобное средство для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как карандаш можно использовать сразу же после нанесения повреждения (или при обнаружении его), не дожидаясь возвращения в гараж. Единственная проблема — владельцам автомобилей редких цветов придется потрудиться, чтобы найти карандаш с необходимой эмалью, ведь даже при заказе онлайн срок ожидания может достигать двух-трех месяцев.
Что касается отзывов людей, которые применяют карандаш на практике, то все они рекомендуют пользоваться такой тарой при маскировке маленьких дефектов — тогда карандаш наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, то, сколько ни крась — разница с нетронутым покрытием будет очень заметна.

 

Виды краски для авто — подробная классификация

Как говорил Генри Форд, цвет автомобиля может быть любым при условии, что он черный. Это было 100 лет назад, и выбор краски промышленником диктовался не его любовью к мрачным оттенкам, а лишь тем, что чёрная краска сохла быстрее, чем красная или зелёная. Поэтому большинство автомобилей, выпускавшихся Фордом, были именно чёрными. Сейчас всё проще, и распространённость видов краски для авто определяется лишь спросом со стороны покупателей.

Виды краски по составу

Распределить виды красок для авто по их химическому составу и способу нанесения – это самая правильная классификация. По ней можно выделить три типа составов:

1. самая распространённая сейчас – акриловая эмаль;
2. самая бюджетная – алкидная эмаль;
3. металлики (базовые эмали) можно назвать самыми блестящими.

Почему виды красок для покраски авто называют эмалями? Изначально эмаль – это тонкое стекловидное покрытие, которое получается из стекловидного порошка с помощью высокотемпературной обработки. Эмалевые краски обладают таким же стекловидным блеском после схватывания, и именно за это они получили своё название.

Акриловая автомобильная эмаль

Акрил обладает великолепным свойством – схватываться равномерно по всей толщине слоя, нанесённого на поверхность. Это достигается тем, что такие составы являются двухкомпонентными, то есть работают, как знакомый большинству эпоксидный клей. Равномерное и быстрое застывание красок обеспечило им популярность не только в кузовных авторемонтных мастерских, но и у простых автовладельцев. С помощью акриловой автомобильной эмали каждый может провести ремонт ЛКП автомобиля собственными руками, даже не обладая большим опытом. Ещё у акриловых эмалей широкая палитра цветов и хорошая устойчивость к внешним условиям, именно поэтому этот вид автомобильных красок заслуженно популярен.

Алкидная автоэмаль                                         

Это краски предыдущего поколения, которыми стоит работать только в том случае, если у Вас есть доступ к покрасочной камере. Но перечисляя типы автомобильных красок, не сказать о них невозможно – алкидные автоэмали по-прежнему пользуются спросом и любовью мастеров из-за своей невысокой стоимости и стойкости к агрессивным химическим веществам. В чём сложность нанесения алкидной автоэмали? Дело в том, что она не полимеризуется как акриловые, а именно высыхает, начиная с верхних слоёв. Этот процесс неравномерен и при обычных условиях занимает немало времени.

Металлики

А Вы знали, что первыми краску металлик стали применять на харьковском заводе, выпускавшем велосипеды? И именно там поняли, что металлик следует покрывать сверху слоем лака – это препятствует выцветанию и истиранию частичек алюминиевой пудры. Мало кто может в гаражных условиях качественно покрасить автомобиль металликом, и такими составами обычно пользуются опытные автомаляры. Эта краска чувствительна к толщине слоя, наносится в три захода, и требует точного соблюдения технологии. Зато она обладает изумительным декоративным эффектом, и ещё более изумительной стойкостью к коррозии и ультрафиолету (практически не выгорает).

Классификация красок по типу упаковки

Тут всё просто – если ремонт предстоит масштабный, то придется приобретать краску в стандартных банках (в такой таре предлагаются все виды красок для авто), и работать как полагается, распыляя её краскопультом. А если надо устранить несколько царапин или сколов, то можно воспользоваться автоэмалью в аэрозольном баллоне. Автомаляры в крупных мастерских обычно пренебрегают баллончиками, но для небольшой починки ЛКП в условиях гаража – это то, что добрый доктор прописал.

Один аэрозольный баллон (400 мг) с автоэмалью может задуть площадь около 2 кв. метров в один слой. При работе с ним необходимо выполнять те же требования по подготовке поверхности, что выполняются при покраске поверхности автомобиля с помощью краскопульта.  

Классификация автокраски по производителям

Мы не будем говорить о том, какой производитель лучше, а какой хуже, так как предлагаем качественный и сертифицированный для рынка Украины товар. В целом, автоэмали всегда соответствуют своей стоимости. Более дорогая автокраска обычно обладает лучшей укрывистостью, или меньшей реакцией на агрессивные среды, чем бюджетная. Вот марки красок для авто, с которыми чаще всего работает наш магазин:

• Mobihel – предлагает множество материалов для авторемонта, перед тем как попасть на прилавок, они проходят тройной контроль;
• 3Sila – производитель из Словении, с хорошим уровнем качества и демократичной ценовой политикой;
• Novol – компания зарегистрирована в Польше и работает на рынке с 1978 года, считается одним из крупнейших производителей окрасочных систем для автомобилей;
• VIKA – как и остальные крупные производители, этот бренд представляет не только автоэмали, но и широкий ассортимент других совместимых продуктов для авторемонта.

Стоит сказать, что выбор бренда обычно зависит от личных предпочтений мастера, и если автомаляр привык работать с комплексом материалов от одного производителя (шпатлёвка, грунтовка, автоэмаль, лак), то он крайне редко ему изменяет.

Классификация по цвету

Может показаться, что с цветами автоэмалей всё просто – есть белый цвет, есть чёрный, и куча оттенков между ними, которые используют сначала автопроизводители, а потом те мастера, которым требуется перекрасить автомобиль. Это немного усложняется составами красок, и сильно усложняется количеством оттенков.

Например, виды черной краски для авто – это «601 чёрный», «665 космос», «672 пантера», «676 чёрная пантера» и ещё один «603 чёрный». Для тех, кому мало просто чёрного, есть его оттенки – «651 чёрный трюфель», «602 серебристо-чёрный авантюрин», «645 серо-чёрный базальт» и другие.

Генри Форд, об отношении которого к чёрному цвету мы упоминали, точно бы запутался. Но даже если разобраться с теми цветами, которые поставляют производители на рынок – даже это не прояснит ситуацию. Дело в том, что ЛКП автомобиля при его эксплуатации подвергается изменению цвета из-за воздействия ультрафиолета и агрессивных сред. Поэтому опытный колорист, чтобы подобрать цвет автомобиля один в один, вынужден иногда для получения нужного зелёного смешивать определённый синий с определённым жёлтым. Вот она – настоящая магия цвета!

Чтобы классифицировать у автомобильных красок виды по цветам, потребуется масса сил и времени, тем более каждый производитель часто кодировал цвета по-своему, а на конечный оттенок поверхности может влиять даже технология нанесения краски. Поэтому мы укажем только основные факторы работы автомаляра, которые будут влиять на цвет:

• диаметр дюзы и давление – чем сильнее струя краски, тем светлее может получиться оттенок;
• при сухом напыле цвет станет светлее, при мокром – насыщеннее;
• чем меньше дистанция напыления, тем темнее цвет эмали, при увеличении дистанции слой становится суше, цвет ярче, металлический эффект сильнее.

Как видите, чтобы классифицировать какие бывают краски для авто, можно воспользоваться различными критериями, но какой бы Вы не выбрали, необходимая эмаль всегда найдётся в ассортименте магазина Farbid.

Что может предложить Вам наш магазин?

В ассортименте Farbid Вы найдёте обширный перечень материалов для автомалярных работ, а мы обеспечим их быструю доставку по всей территории страны и предоставим удобные для Вас способы оплаты товара. Тем, кто не обладает достаточным опытом по подбору материала, наш персонал проведёт профессиональную консультацию. Обращайтесь, мы обязательно Вам поможем в любом вопросе, и в выборе у автоэмали вида в том числе!

Объяснение типов автомобильных красок

Вы отличаете матовую краску от перламутровой? Мы подходим ко всем эмульсиям, когда говорим о различных типах автомобильных красок, которые вы можете получить. литые диски у него есть.

Но независимо от того, является ли ваш автомобиль небольшой городской малолитражкой, семейным электромобилем, семиместным внедорожником или чем-то более экзотическим, выбор цвета его краски будет одним из наиболее важных решений.

Различные автомобильные краски оказывают огромное влияние на внешний вид автомобиля, но вам нужно выбрать не только цвет. В настоящее время предлагается несколько разновидностей краски, от твердой (IE неметаллик), до матовой и перламутровой отделки, а также варианты по специальному заказу.

Здесь мы познакомим вас с различными типами красок, с которыми вы можете столкнуться при покупке автомобиля, а также расскажем, влияют ли различные краски на стоимость при перепродаже.

Настройка Skoda Fabia в красной сплошной краске Corrida

Что такое сплошная автомобильная краска?

Подавляющее большинство автомобилей в стандартной комплектации поставляются с «твердой» окраской, а металлизированная и перламутровая отделка оплачивается дополнительно (см. ниже).

Твердая краска дешевле в производстве и нанесении на автомобиль во время его сборки, и большинство производителей предлагают ограниченный выбор бесплатных вариантов твердой краски для новой модели; варианты различаются, но вы можете обнаружить, что автомобиль имеет три варианта сплошной окраски в стандартной комплектации (хотя у некоторых автомобилей есть только один бесплатный вариант окраски), причем распространенными цветами являются красный, белый, синий и серый.

Если вы выбрали один из стандартных вариантов окраски, нет никаких причин отказываться от него – но однотонная краска не притягивает взгляд так, как металлическая отделка, и покупатели на рынке бывших в употреблении могут часто отдавать предпочтение автомобиль с металлической краской.

Твердые покрытия бесплатны, потому что их легко производить. Слоев обычно всего три: грунтовка, краска и лак, например, без добавления металлических чешуек. Многие производители теперь используют краску, известную как «двухкомпонентная», которая представляет собой просто смесь краски и лака.

Повреждения автомобилей со сплошной отделкой легко устранить по сравнению с автомобилями с металлической или перламутровой краской. Сплошные цвета с небольшими повреждениями часто можно восстановить с помощью ретуширующего карандаша соответствующего оттенка, а магазин автозапчастей (Halfords и т. д.) может предоставить нужный карандаш за небольшие деньги. Более серьезный ремонт также сравнительно прост, так как краска быстро высыхает с помощью простой нагревательной лампы.

Возможно, они не самые интересные, но однотонные лакокрасочные покрытия, безусловно, самые дешевые и простые в уходе.

Что такое автомобильная краска металлик?

Металлическая краска состоит из крошечных кусочков алюминиевой пудры, смешанных с краской. Металлические частицы отражают свет, отсюда и блеск. Металлики выглядят лучше всего при прямом естественном освещении, но даже в пасмурный день они все еще сияют.

Металлическая отделка часто является опцией стоимости для новых автомобилей, добавляя от 500 фунтов стерлингов к цене автомобиля, хотя металлическая краска, как правило, стоит дороже на более крупных и дорогих автомобилях. Краска Black Sapphire Metallic стоит 69 фунтов стерлингов.5 на BMW 3 серии, например, но 795 фунтов стерлингов на BMW X5 (цены указаны по состоянию на август 2022 года). Та же краска является бесплатной опцией для BMW M3, в то время как последний Range Rover предлагается с семью металлическими красками в качестве бесплатных вариантов (хотя есть также ряд металлических покрытий «Премиум» за 865 фунтов стерлингов). так что цены действительно зависят от того, какую машину вы покупаете.

Но хотя краска металлик может увеличить стоимость автомобиля по прейскуранту, потому что около 90% новых автомобилей покупаются с использованием кредита, а сделки PCP являются а) безусловно самым популярным финансовым пакетом и б) основаны на стоимости автомобиля. амортизации, вы можете обнаружить, что вариант с металлической отделкой не сильно увеличивает ваши ежемесячные платежи, поскольку металлический автомобиль может быть более желанным на рынке подержанных автомобилей, поэтому его амортизация может быть немного менее крутой, чем автомобиль с бесплатной твердая краска.

Грязь более заметна на металлических покрытиях, чем на твердых, поэтому вам придется чаще мыть машину. Однако будьте осторожны, так как краска легче оставляет следы. Используйте подходящий автошампунь — жидкость для мытья посуды содержит абразивные соли — и убедитесь, что на губке нет песка. Чрезмерная полировка приводит к появлению вихревых следов, а щетки для мойки автомобилей также могут оставлять следы. Но любые следы обычно можно аккуратно отшлифовать.

Краску металлик ремонтировать труднее, так как добиться точного совпадения сложно. Даже сертифицированные производителем кузовные мастерские не дают никаких гарантий.

Нравится Audi A6 Avant цвета Daytona Grey Pearl Effect? Узнать больше

Что такое перламутровая автомобильная краска

Fiat Electric 500 можно приобрести в цвете Ocean Green Перламутровая краска

Перламутровые краски сияют даже ярче и глубже, чем металлики, но они, как правило, дороже, и их нужно больше снимать с автомобилей .

Основные производители, как правило, предлагают ограниченный ассортимент перламутровых цветов, но бренды высокого класса часто предлагают десятки.

Перламутровый блеск создается керамическими кристаллами в краске, которые отражают и преломляют свет. Это придает цвету глубину, с которой не могут сравниться даже металлики. А при ярком свете более светлые оттенки становятся переливающимися, кажутся разными цветами под разными углами, что иногда приводит к эффектному эффекту.

С другой стороны, перламутровые краски еще более восприимчивы к пятнам, их еще труднее ремонтировать, чем металлики, и при мытье перламутровых автомобилей нужно соблюдать особую осторожность, так как они относительно восприимчивы к повреждениям от крошечных кусочки песка, которые могут быть на губке для мытья автомобиля.

Что такое матовая автомобильная краска?

Cupra Formentor может быть окрашен в матовую краску Magnetic Tech.

Неблестящие матовые покрытия не являются распространенным выбором, поскольку они, как правило, бывают только серебристого, серого или черного цвета. А потому, что они стоят даже дороже, чем перламутровые краски, и требуют еще большего ухода, чем перламутровые покрытия.

Существуют различные методы получения матового покрытия: использование грунтовки с высоким содержанием эпоксидной смолы, с высоким содержанием ПВХ в самой краске или выравнивающего агента в лаке. Какой бы метод ни использовался, краска поглощает больше света, чем отражает, создавая тусклый блеск с определенной текстурой цвета, который имеет привлекательность.

Матовые поверхности очень требовательны к уходу: их необходимо регулярно чистить специальными шампунями и полиролями. Птичий помет нужно счищать как можно скорее, так как он содержит кислоты, которые довольно быстро разъедают отделку. Когда несколько лет назад компания BMW продала специальный выпуск M3 с матовой краской, был отказ от гарантии, который требовал от владельца тщательного ухода за ним.

Как и ожидалось, матовые покрытия очень трудно и дорого ремонтировать должным образом.

Вам либо нравится матовая поверхность, либо нет. Если вы это сделаете, вы вполне можете почувствовать, что дополнительные расходы и хлопоты того стоят. Но не удивляйтесь, если ваш автомобиль окажется трудно продать.

Что такое специальная автомобильная краска?

Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc был уникальным автомобилем с лакокрасочным покрытием с тонкими слоями фарфора; это было недешево

Если ничего из вышеперечисленного вас не устраивает, различные производители автомобилей используют целый ряд других методов, чтобы придать еще более блестящую отделку в, казалось бы, бесконечном спектре цветов. Однако вы платите за это специальной отделкой, часто добавляя тысячи фунтов к стоимости автомобиля.

Наложение светлых оттенков поверх более темных цветов, например, красного поверх черного, может создать привлекательный тонированный эффект. Или наслоение различных перламутровых красок может создать многогранный эффект, который одновременно взрывается всеми видами разных цветов, когда на него падает солнце. Даже простое использование тонированного лака может иметь драматический эффект.

Более того, большинство производителей дорогих автомобилей могут создать любой цвет по вашему желанию. Если вы хотите, чтобы ваша машина соответствовала вашей золотой рыбке, или вы хотите совершенно новый цвет, они с радостью вам помогут. Сняв с вас несколько десятков тысяч фунтов за эту привилегию.

Есть еще больше возможностей, если вы покупаете автомобиль из углеродного волокна. Pagani, например, может добавить цветной оттенок к углеродному волокну в процессе производства материала — по цене совершенно нового Ferrari. Bugatti берет аналогичную сумму за то, чтобы вообще не иметь краски, только сильно отлакированное голое углеродное волокно.

В верхней части рынка единственными ограничениями являются воображение и деньги. Есть автомобили с настоящим серебром, золотом и даже бриллиантами, примешанными к краске.

Последние сделки с новыми автомобилями

Повлияет ли краска моего автомобиля на его стоимость при перепродаже?

Да, до определенного момента. Укажите неоново-розовый автомобиль по специальному заказу, и вы сможете ограничить покупательскую базу во время перепродажи. Также справедливо отметить, что автомобили с металлическим покрытием, как правило, более востребованы, чем автомобили с однотонной окраской. Однако может случиться так, что все варианты окраски нового автомобиля являются довольно «безопасными» вариантами, отчасти потому, что амортизация является настолько важным фактором в ежемесячных выплатах по автомобилю, что автопроизводители могут не видеть смысла в предложении отделки, которую ) будет редко выбираться и б) может негативно повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже, тем самым увеличивая финансовые затраты.

Типы автомобильной краски Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит покраска автомобиля

Стоимость покраски автомобиля на заводе варьируется от краски к краске, в то время как повторная окраска может стоить тысячи фунтов, так как компоненты должны быть удалены или тщательно замаскированы, и автомобиль часто нуждается в ремонте или корректирующих работах, прежде чем он будет перекрашен. Однако отдельные панели кузова часто можно перекрашивать за сотни, а не за тысячи.

Как узнать код краски моей машины?

Каждый автомобиль имеет уникальный код, который точно указывает, какой цвет и тип краски он окрашен; этот код краски является важной информацией, если вы подкрашиваете, ремонтируете или повторно окрашиваете краску. Код краски обычно находится на наклейке где-нибудь на автомобиле, часто в нише для запасного колеса под ковром багажника, внутри косяка двери водителя или под капотом. Выполните поиск в Интернете, чтобы узнать, где находится наклейка на вашем автомобиле, если вы не можете ее найти, поскольку вряд ли вы будете первым, кто захочет узнать эту информацию.

Как восстановить краску автомобиля?

Зависит от того, насколько он нуждается в реставрации. Если у вас есть пара сколов от камней в незаметном месте, вы можете рассмотреть возможность самостоятельного нанесения карандаша для подкрашивания. Если вы хотите придать краске более общий вид, лучше всего хорошо ее промыть, а затем нанести на нее глиняный брусок (прочитайте, как им пользоваться), прежде чем наносить хороший слой краски. качественный воск. Если вашему автомобилю требуется более серьезная работа по покраске, мы можем только порекомендовать вам вызвать авторитетного профессионального мастера по кузовному ремонту.

Меняйте автомобили с carwow

Ищете простой способ поменять свой автомобиль? Тогда carwow — это то, что вам нужно. Вы можете продать свой старый автомобиль по отличной цене и получить лучшие предложения на новый. Все через нашу сеть надежных дилеров и все, не выходя из дома. Нажмите кнопку ниже, чтобы начать сегодня.

Простой способ изменить свой автомобиль

Типы автомобильных красок.

Этапы покраски автомобиля

Различные типы автомобильных красок играют важную роль в улучшении внешнего вида автомобиля и защите его поверхности. Автомобильная краска также является одним из ключевых факторов, заставляющих людей покупать ее. Качественная автомобильная краска придает дополнительный блеск и блеск, что увеличивает стоимость производства и делает его презентабельным для целевых клиентов.

Покраска автомобиля не выполняется исключительно из эстетических соображений. Следует выбрать перекраску, если автомобиль подвергся серьезным царапинам или столкновениям, которые содрали краску и обнажили металл под ним. Открытый металл подвержен ржавчине, а ржавые панели кузова снижают целостность кузова автомобиля. Еще одна причина покрасить автомобиль — защитить поверхность. Воздействие солнца, дождя и холода со временем влияет на краску вашего автомобиля, и если вы видите белые пятна на своем автомобиле, это признаки того, что вам нужно покрасить автомобиль.

Другие причины включают пузырение и обесцвечивание краски. Пузырьки возникают, когда прозрачное покрытие повреждается, а окисление под краской приводит к образованию пузырей, что является признаком того, что автомобиль нуждается в покраске.

Изменение цвета происходит из-за некачественного нанесения прозрачного покрытия или в местах, где прозрачное покрытие было удалено в результате истирания. После удаления прозрачного слоя цветной слой подвергается воздействию элементов и постепенно начинает обесцвечиваться. Окрашивание требуется для предотвращения полной потери цвета.

• Как производится автомобильная краска?
• Что такое сольвентная краска?
• Что означает водоразбавляемая краска?
• Какие этапы покраски автомобиля?
  • Этап подготовки: пескоструйная обработка
  • Этап 1: Грунтовка
  • Этап 2: базовое покрытие
  • Этап 3: Прозрачное покрытие
• Какие бывают виды автомобильной покраски?
  • 1. Краска металлик
  • 2. Перламутровая краска
  • 3. Твердая краска
  • 4. Матовая краска
• Часто задаваемые вопросы

Как производится автомобильная краска?

Автомобильная краска состоит из четырех компонентов: пигмента, разбавителя, связующего вещества и добавок. Сочетание этих четырех элементов позволяет получить идеальное лакокрасочное покрытие, отвечающее требованиям дизайна.

• Пигменты помогают придать цвет и маскирующие свойства. Доступны две разновидности – основная и удлиняющая. Основной пигмент придает цвет и укрывистость, а пигмент-наполнитель улучшает адгезию.
Связующие
• обеспечивают связывающий эффект, который удерживает пигмент и образует сухую пленку. Связующее улучшает эксплуатационные характеристики автомобильной краски и добавляет качества – лучшее склеивание, стойкость к истиранию и выцветанию, сохранение глянцевого эффекта на кузове.
• Растворители или жидкости помогают смешивать краску и связующее вместе, чтобы придать им правильную консистенцию.
Добавки
• действуют как загуститель, придающий краске плотность для лучшего нанесения. Добавки помогают сделать излияние краски беспроблемным и без брызг.

Что такое краска на основе растворителя?

Краска на основе растворителя — это краска, содержащая химические растворители, такие как лак, уретан или эмаль. Краски на основе растворителей известны своей долговечностью и способностью предотвращать ржавчину. Эти растворители составляют основную часть краски и при высыхании выделяют вредные органические соединения. Эти вредные соединения ухудшают состояние окружающей среды и представляют опасность для здоровья, поскольку их присутствие на рынке постепенно сокращается.

Что означает краска на водной основе?

Краски на водной основе не содержат растворителей и абсолютно безвредны, так как единственным растворителем, используемым в красках на водной основе, является вода. Водоразбавляемую краску можно наносить на различные поверхности, например, поверх грунтовки или простого металла, или на свеженанесенное покрытие. Краски на водной основе популярны, поскольку они безопасны для окружающей среды и не выделяют вредных органических соединений, в отличие от красок на основе растворителей.

Какие этапы покраски автомобиля?

Покрасить автомобиль не так просто, как использовать кисть на холсте. Для облегчения покраски автомобиля требуется множество факторов. К ним относятся:

• Закрытое место без пыли и повышенной влажности около
• Требуются соответствующие инструменты для шлифовки, окраски и защиты нежелательных участков от окрашивания
• Обработка ржавчины и удаление пыли с поверхности перед нанесением краски

Стадия подготовки: пескоструйная обработка

Покраска автомобиля — это квалифицированный процесс, при котором рама/кузов автомобиля подвергается процедуре удаления загрязнений с поверхности для получения гладкой поверхности. Это достигается с помощью пескоструйной обработки, удаляющей дефекты, краску, ржавчину. , и другие загрязнения с поверхности. Это важный шаг, поскольку он очищает поверхность, на которую будет нанесено защитное покрытие. Чтобы защитить краску вашего автомобиля, вы можете выбрать керамическое покрытие или защитную пленку для краски, но лучше всего, если это будет сделано во время покупки автомобиля.

Этап 1: Грунтовка

После пескоструйной обработки наносится грунтовка, грунтовка представляет собой вид краски, состоящей из смолы, растворителей и добавок, которая подготавливает поверхность автомобиля к покраске. Использование грунтовки является первым этапом автомобильной покраски. Этот начальный этап нанесения грунтовки имеет решающее значение и его нельзя пропускать ни в коем случае, так как грунтовка помогает выровнять поверхность металлического кузова автомобиля. На этом этапе для устранения любых дефектов, возникших в результате производства, необходимо нанести грунтовочный слой. Первичный грунтовочный слой помогает защитить металлический кузов автомобиля от ржавчины, высоких температур, осколков камней и ультрафиолетовых лучей солнца.

Этап 2: Базовое покрытие

Вторым важным этапом является нанесение базового или цветного покрытия. На этом этапе возникают цвет автомобиля и его визуальная привлекательность. Базовое покрытие бывает четырех видов: твердое, металлик, перламутр и матовое покрытие. Каждая из четырех разновидностей имеет разные свойства и дает разную отделку.

Этап 3: Прозрачный лак

Последним этапом автомобильной покраски является нанесение прозрачного лака. Лак представляет собой прозрачное покрытие, наносимое поверх базового покрытия. Так как это последний этап покраски автомобиля и он вступает в непосредственный контакт с окружающей средой, лак должен быть долговечным. Он должен обладать способностью защищать поверхностное покрытие от внешнего истирания, а его химические свойства должны создавать устойчивость к вредным УФ-лучам.

Какие существуют типы автомобильных лакокрасочных покрытий?

1. Краска металлик

Краска металлик придает металлический блеск компоненту алюминиевой пудры, присутствующему в каждом сплошном цвете краски. Автомобильная краска металлик может быть немного дороже, поскольку она более эффективно покрывает все мелкие повреждения, нанесенные вашему автомобилю, чем любая из сплошных красок, а также служит дольше по сравнению с твердыми красками. Минусы металлической краски включают в себя меньше вариантов цвета и трудности с поиском соответствия с вашим текущим цветом автомобиля. Покрытие царапин и вмятин металлической краской стоит дорого.

2. Перламутровая краска

Перламутровая краска похожа на металлическую краску, но вместо алюминиевой пудры эта краска содержит керамические кристаллы. Керамические кристаллы преломляют и отражают солнечный свет, благодаря чему за перламутровой краской легче ухаживать. Это придает вашему автомобилю другой вид по сравнению с другими автомобильными красками. Общий вид, который он приносит, потрясающий и гламурный. Еще одним преимуществом перламутровой краски является то, что она труднее изнашивается, чем твердые краски, и, следовательно, сравнительно долговечна. Но подобрать цвет перламутровой краски сложно, что усложняет и удорожает ремонт.

3. Твердая краска

Твердые краски являются наиболее широко используемыми лакокрасочными покрытиями для автомобилей, главным образом потому, что их легко наносить и легко сочетать. Если вам каким-то образом удалось поцарапать цвет, вы можете легко перекрасить участок, купив ручку или краску соответствующего цвета. Из-за их широкого применения и доступности покраска вашего автомобиля в твердую краску является экономически выгодной.

4. Матовая краска

Матовая краска поглощает большую часть падающего на нее света и придает матовый блеск поверхности автомобиля. Матовые покрытия очень редко можно увидеть на автомобилях из-за того, что их очень трудно снять, они требуют очень серьезного ухода и очень дороги. Матовая отделка не очень популярна, так как она доступна только в таких цветах, как черный, серебристый или серый.

Часто задаваемые вопросы

Какие существуют типы автомобильной краски?

Существует четыре типа автомобильной краски –

1. Уретановая –

• Высокостойкая краска
• Простота использования
• Высыхает быстрее
• Дороже.

2. Акриловая эмалевая краска –

• Долговечная краска.
• Доступны две разновидности: одноэтапная (смесь грунтовки и прозрачного покрытия) и двухэтапная (базовая и лаковая краски наносятся отдельно).

3. Акриловый лак –

• Придает блеск
• Легко наносится
• Быстро выцветает под воздействием УФ-лучей.

4. Акрил-уретан

• Дает длительный эффект
• Легко наносится.
• Краска высыхает, если ее не нанести быстро

Какой тип краски лучше всего подходит для автомобиля?

Уретановая краска — самая стойкая автомобильная краска, которая не выцветает быстро. Он может выдержать большинство акриловых красок, которые обычно на водной основе. Уретановые краски недороги и быстро высыхают при нанесении. Отделка прочнее и лучше, чем акриловые эмалевые краски, поскольку она может прослужить до 10 лет дольше, чем акриловая эмалевая отделка при аналогичных обстоятельствах.

Какие существуют типы автомобильной покраски?

• Краска металлик имеет дополнительный слой прозрачного покрытия – он смешивает небольшое количество металлического порошка с лакокрасочным покрытием, придавая ему блестящую поверхность.
Перламутровая краска
• представляет собой металлический порошок, состоящий из керамических кристаллов. Эти кристаллы помогают отражать и преломлять свет, делая поверхность более блестящей и привлекательной.
Твердая краска
• — это более дешевая и наиболее часто используемая краска, так как подобрать цвет легко, а любая незначительная царапина закрашивается с помощью карандаша для подкраски.
Матовая краска
• сложна в уходе и требует специальных продуктов для ухода.

На что следует обратить внимание при покраске автомобиля?

При выборе новой автомобильной краски учитывайте следующие моменты:

• Подберите цвет вашего автомобиля, прежде чем подкрашивать его.
• Купить и нанести экологически безопасные краски
• Очистите автомобиль перед нанесением краски.