Читать онлайн «Техобслуживание и мелкий ремонт автомобиля своими руками. Справочник для начинающих», А. А. Гладкий – Литрес
Глава 1
Общие сведения о современных легковых автомобилях
В первой главе книги речь пойдет о том, что представляет собой современный автомобиль, каковы его достоинства и недостатки, что такое автомобильная безопасность, а также из каких основных узлов и агрегатов состоит типичный автомобиль.
Чем характеризуется современный автомобиль?
Автомобиль давно уже является неотъемлемым атрибутом повседневной жизни человечества. Первый автомобиль был создан в далеком 1886 году, с тех пор прошел длинный эволюционный путь от примитивного с современной точки зрения устройства, напоминающего мотоколяску (рис. 1.1), до мощного многофункционального средства передвижения, без которого невозможно представить жизнь современного человечества (рис. 1.2).
Рис. 1.1. Первый в мире автомобиль
Рис. 1.2. Современный автомобиль марки «Мерседес» Е-класса
На собственных авто разъезжают представители всех социальных слоев общества: молодежь и пенсионеры, учащиеся и домохозяйки, врачи и депутаты, сельчане и олигархи. Более того – во многих странах право сесть за руль имеют даже школьники старших классов.
Такая популярность автомобильного транспорта обусловлена многими причинами, и главная из них – это очевидный комфорт и удобство. Вы едете в удобной позе, наслаждаясь музыкой или в полной тишине, зимой – в теплом салоне, а летом – в прохладном (если, конечно, в машине есть климат-контроль или кондиционер).
Еще одно преимущество личного автотранспорта – независимость и возможность абстрагироваться от окружающей среды. Вы избавлены от необходимости подстраиваться под расписание общественного транспорта – ведь личное авто всегда под рукой. В своей машине вы вольны курить, когда пожелаете (хотя курение за рулем отвлекает от управления автомобилем, поэтому так поступать не рекомендуется), слушать радио, везти с собой большое количество багажа (с которым ни в один автобус не сунешься) и т. д. Многие вообще считают, что личное авто – это своеобразный филиал собственной квартиры, эдакий свой мир.
Профессиональные водители с помощью автомобиля зарабатывают себе на хлеб. Ну а поскольку они кого-то и что-то возят – значит, существует еще масса людей, так или иначе зависящих от автотранспорта: получатели грузов, пассажиры общественного транспорта и такси, ждущие «скорой помощи» пациенты и т. д.
Бывают случаи, когда до места назначения, кроме как на машине, больше ни на чем не доберешься (либо это слишком долго и дорого). С такими ситуациями не понаслышке знакомы, например, многие дачники либо люди, у которых работа находится далеко (например, за городской чертой) и др.
Стоит учитывать и такой существенный для многих людей фактор, как престиж и социальное положение человека. Не секрет, что здесь одним из основных критериев является марка личного автомобиля. Многие состоятельные люди соревнуются и стремятся перещеголять друг друга, приобретая самые дорогие и эксклюзивные авто: «Майбахи» и «Ламборджини», «Мерседесы» и «БМВ», «Бентли» и «Ягуары» и т. д. Однако тщеславие характерно и для простых людей, поэтому многие из них стараются выбрать автомобиль, руководствуясь не только соображениями практичности, но и стремлением продемонстрировать свои возможности.
Но современный автомобиль – это удовольствие достаточно дорогое, и здесь речь идет не только о его стоимости (что само собой), но и о последующем содержании. Ведь машине нужно отдельное помещение (гараж или стоянка), ее необходимо обеспечить топливом и расходными материалами, за ней нужно ухаживать (делать техническое обслуживание, антикоррозийную обработку кузова и т. д.), и все равно в любой момент она может сломаться, вынудив своего владельца выложить за ремонт кругленькую сумму денег. Нередко владелец автомобиля вынужден тратить на его содержание не меньше денег, чем на содержание собственной семьи.
Однако это не останавливает автолюбителей, и с каждым годом количество машин на российских (да и не только на российских) дорогах стремительно увеличивается. Соответственно, постоянно растет число людей, стремящихся поскорее получить водительские права и сесть за руль собственной машины.
Как исправность автомобиля влияет на безопасность движения?
Из всех видов транспорта люди больше всего боятся самолетов, и меньше всего – автомобилей. Это один из самых известных парадоксов современности: ведь уже даже дети знают, что самолет является самым безопасным видом транспорта, а автомобиль – напротив, самым опасным. Именно так – не одним из самых опасных, а именно самым опасным из всех, которые существуют.
Стоит заметить, что автопроизводители предпринимают определенные меры для повышения безопасности водителей и пассажиров. Самым известным таким средством является ремень безопасности, которым должен пристегиваться каждый водитель и пассажир легкового автомобиля. К сожалению, многие водители пренебрегают этой мерой безопасности, в результате чего число жертв и пострадавших в автокатастрофах намного больше, чем могло бы быть.
Все современные автомобили оборудованы ремнями безопасности (рис. 1.3) – как для водителя, так и для пассажиров. Правда, еще встречаются машины, у которых наличие ремня безопасности конструктивно не предусмотрено, но их осталось немного и их число с каждым годом уменьшается по естественным причинам, поскольку это старые машины выпуска где-то 50-60-х годов прошлого столетия («Победа», «Волга ГАЗ-21», «Запорожец ЗАЗ-965» и др. ). На многих современных автомобилях устанавливаются трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями.
Рис. 1.3. Ремень безопасности
Помимо ремня безопасности, многие современные автомобили оборудуются подушками безопасности. Это довольно эффективное средство защиты: при любом более-менее сильном ударе они автоматически моментально надуваются, защищая водителя и пассажиров от повреждений. В настоящее время наиболее распространены подушки безопасности трех видов: фронтальные, боковые и подушки-шторки.
Также современные автомобили имеют следующие средства защиты.
• Зоны деформации кузова. Сущность состоит в том, что при ударе в случае ДТП кузов особым образом деформируется, поглощая энергию удара. Иначе говоря, деформирующийся кузов защищает салон, принимая основную энергию удара на себя и поглощая ее за счет смятия.
• Защитный каркас, встроенный в кузов. Этот элемент кузова, изготовленный из высокопрочного металла, образует своего рода «капсулу безопасности» для пассажиров и водителя.
• Складывающаяся рулевая колонка. В момент удара она как бы «ломается» и складывается, что позволяет водителю избежать травм грудной клетки и расположенных за ней внутренних органов.
• «Ломающиеся» педали. В результате многих ДТП водитель получает переломы ног (обычно это голень) от удара о педаль, поэтому в современных автомобилях педали в момент удара «ломаются».
• Защитные балки в дверях. Это мощные металлические балки, встроенные в двери и защищающие салон при боковом ударе.
Однако безопасность движения зависит не только от наличия и использования специальных защитных средств, но и от целого ряда других факторов.
Одной из наиболее распространенных причин возникновения тяжких ДТП является переутомление водителя. Всегда следует помнить незыблемое правило водителя: устал – отдохни! Если вы чувствуете, что переутомились (особенно при длительной поездке) – выберите подходящее место, остановитесь и отдохните, хотя бы недолго.
Существуют три степени водительского утомления. Легкая степень характеризуется зевотой и тяжестью век. При средней степени появляется резь в глазах, сухость во рту, какие-то фантазии; по телу может проходить теплая волна, и кажется, что другие машины едут очень медленно. При сильной степени утомления клонится вперед голова, руки сползают с руля, в глазах рябит, человек потеет и ему кажется, что все это происходит не с ним.
Вы можете снять легкое утомление, умывшись прохладной водой, либо немного отдохнув, либо выпив крепкого чаю. Но при среднем или сильном утомлении вам поможет только сон.
Если вы планируете отправиться в дальнюю дорогу – поспите перед тем, как выехать, не менее 7 часов, и не принимайте никакие успокоительные препараты. В пути периодически отдыхайте: остановитесь, выйдите из машины, разомнитесь. По возможности не ездите ночью и не наедайтесь слишком сильно перед дорогой – это способствует сонливости.
Если говорить о безопасности езды на автомобиле, то следует упомянуть о таком негативном факторе, как курение за рулем. Вспомните: в момент прикуривания вы смотрите на кончик сигареты, а не на дорогу. А ведь дорожная ситуация изменяется постоянно, и может хватить одного мгновения, чтобы вовремя не заметить появившееся препятствие на дороге! Также водитель отвлекается на то, чтобы достать спички или зажигалку либо стряхнуть пепел в пепельницу. При этом ему кажется, что он мгновенно перемещает взгляд с одного объекта на другой, а реально на это уходит около 1 секунды.
Помни об этом
На скорости 70 км/ч автомобиль за одну секунду проходит около 20 метров! А поскольку водитель при курении переводит взгляд не только с дороги на сигарету (пепельницу, зажигалку и др.), но и обратно, то это расстояние следует удвоить.
Однако наибольшая опасность на дороге исходит от пьяных водителей. Уж сколько раз твердили миру, что пьянство за рулем – это зло, однако все равно по вине нетрезвых водителей совершается огромное количество дорожно-транспортных происшествий. Причем распространенной ошибкой является то, что многие полагают: если выпить совсем немного, то ничего плохого не случится.
Однако это совсем не так: многочисленные официальные исследования подтверждают, что для водителя опасны как большие, так и малые дозы алкоголя.
Учтите
Употребление всего 50 г водки повышает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия в 2–3 раза. Ну а разговоры об отрезвляющем действии нашатырного спирта, кофе, чая, кратковременного сна и т. п. – не более, чем полный бред!
Результаты исследований, проведенных с помощью меченых изотопов, показали наличие алкоголя в коре головного мозга даже через 20 дней после его приема. Получается, что даже по истечении такого времени алкоголь может оказывать свое пагубное воздействие на состояние водителя. А ведь многие любят сесть за руль «после вчерашнего», с чувствительным «выхлопом» изо рта, полагая, что они в «полном порядке» и забывая о своей сниженной реакции и значительном содержании остатков алкоголя в организме.
Почему нетрезвый водитель считается более опасным для окружающих, нежели нездоровый или просто переутомленный? Ответ прост: в последних двух случаях человек осознает, что его возможности ограничены, и старается соблюдать повышенную осторожность. Пьяный же ведет себя как минимум неосмотрительно, а нередко – еще и агрессивно, и не в состоянии адекватно оценивать свои действия.
Пьяному водителю кажется, что до объекта на дороге (до пешехода, до другой машины и др.) около 30 метров, тогда как в реальности это расстояние не превышает 15–18 метров. Он полагает, что нажал на тормоз мгновенно, а на самом деле – с заметным опозданием. Уже после приема 25 г алкоголя появляется труднопреодолимое и необоснованное желание рискнуть на дороге.
Каждый водитель обязан знать: автомобиль является источником повышенной опасности. Это официальное юридическое понятие, которое налагает на водителя дополнительную ответственность. Следовательно, находясь за рулем, человек управляет источником повышенной опасности, и все его действия в случае возникновения непредвиденных обстоятельств будут рассматриваться именно с этой точки зрения.
Виды современных легковых автомобилей
Все современные автомобили можно классифицировать по ряду признаков, наиболее характерными из которых являются: привод автомобиля, тип двигателя, его объем и тип кузова.
За счет чего едет автомобиль? Если кто-то не знает – поясним: за счет того, что тепловая энергия сгорания, которая образуется в двигателе, превращается в механическую энергию вращения, которая в свою очередь передается на ведущие колеса, а уже они приводят автомобиль в движение. В зависимости от того, какие колеса у машины являются ведущими, все автомобили можно разделить на три категории: переднеприводные, заднеприводные и полноприводные.
У переднеприводных машин ведущей является передняя пара колес. Характерной особенностью таких автомобилей является отсутствие у них карданного вала. Переднеприводные машины отличаются высокой маневренностью, а также возможностью более легкого выхода из заноса.
Заднеприводные машины приводятся в движение задней парой колес. В данном случае для передачи крутящего момента от двигателя к колесам используется карданный вал, который тянется от передней части автомобиля к заднему мосту. Отметим, что в бывшем СССР долгое время выпускались только заднеприводные машины; первым переднеприводным автомобилем, совершившим своеобразную революцию в отечественном автомобилестроении, стал ВАЗ-2108. Эти машины начали сходить с конвейера во второй половине 80-х годов прошлого века.
Как читатель уже наверняка догадался, что полноприводные машины – это те, у которых ведущими являются все четыре колеса. Отметим, что при необходимости водитель может отключить любой ведущий мост – например, с целью экономии топлива.
Среди советских легковых машин первым полноприводным автомобилем стала знаменитая «Нива» (рис. 1.4).
Рис. 1.4. Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива»
Но у нее отключение какого-либо моста конструктивно не предусматривалось. Однако отечественные автомобилисты быстро нашли простой выход: они снимали «лишний» карданный вал. В результате на соответствующий мост крутящий момент не передавался, и он, разумеется, не работал. Это делалось с целью экономии топлива.
Характерной особенностью и главным достоинством полноприводных машин является их повышенная проходимость. Это позволяет ездить на них в условиях, при которых обычный автомобиль эксплуатировать невозможно: в снежных сугробах, на болотистой местности, на дорогах с расползающимися в грязи колеями (например, в лесу) и т. д. В настоящее время наиболее известными представителями полноприводных автомобилей являются джипы.
В зависимости от типа установленного двигателя автомобили можно разделить на две категории: работающие на бензине либо работающие на дизельном топливе, коротко – бензиновые и дизельные. Несмотря на то, что и у тех, и у других имеется масса поклонников, и споры о преимуществах и недостатках каждого вида идут много лет, однозначно никто не скажет, что лучше: бензин или дизель.
Если кто-то не знает – поясним: дизельным топливом является обыкновенная солярка, на которой в том числе работают трактора и другая сельхозтехника, военная техника, дизель-поезда и др.
Принципиальное отличие бензинового двигателя от дизельного состоит в том, что в бензиновом моторе топливо сгорает от искры, которую производит свеча зажигания, а в дизельном воспламеняется от свечи накаливания. Отметим, что дизельный двигатель намного дороже в производстве – его стоимость примерно на 25–30 % выше, чем у бензинового. Это обусловлено в первую очередь предельно сложной технологией производства: при выполнении некоторых операций и технологических процессов необходимо соблюдать просто космическую точность.
Зато в эксплуатации большинство дизельных двигателей являются более экономичными, нежели их бензиновые собратья (разница в потреблении топлива на 100 км пробега может составлять от 2 до 5 литров). С другой стороны, «дизеля» уступают бензиновым моторам в приемистости: бензиновые машины, как правило, более резво ведут себя на дороге.
В зимних условиях дизельный мотор может оказаться ненадежным: не секрет, что при низких температурах солярка густеет, и машина просто глохнет. Однако это относится в первую очередь к старым автомобилям; на современных машинах все особенности холодного климата учтены, и «дизеля» по надежности не отстают от бензиновых моторов. Главное – заливать качественное топливо, и в холодное время года ездить на «зимней» солярке.
Также автомобили можно классифицировать по литражу двигателя. Даже новичок знает, что мощность двигателя в первую очередь зависит от его объема, который измеряется либо в кубических сантиметрах, либо, что гораздо чаще – в литрах. В зависимости от литража двигателя все автомобили можно разделить на следующие категории:
• особо малый класс;
• малый класс;
• средний класс;
• большой класс.
У автомобилей особо малого класса объем двигателя не превышает 1,1 литра. Наиболее характерный представитель – ВАЗ-1111 («Ока»), рис. 1.5.
Рис. 1.5. Автомобиль ВАЗ-1111 «Ока»
Машины этого класса не могут похвастаться высокой мощностью, поскольку созданы для других целей, в первую очередь – для городских поездок (шоппинг, работа и т. д.): за счет небольшого размера они маневренны, а двигатель маленького объема потребляет немного топлива.
Автомобили малого класса обладают двигателем объемом от 1,1 до 1,8 литра. Таковыми являются, например, все модели классических «Жигулей», ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, «Москвичи», а из иномарок – «Опель-Астра», «Форд-Эскорт», «Фольксваген-Гольф» и др. Эти машины более мощные и скоростные, нежели их собраться особо малого класса, а также им требуется больше топлива.
К автомобилям среднего класса относятся машины с объемом двигателя от 1,8 до 3,5 литра. Из представителей советского автопрома к ним относится только «Волга» (ГАЗ-21, ГАЗ-21, ГАЗ-3110 и др.), из иномарок – «Мерседес», «Опель-Омега», «Форд-Мондео», «БМВ», «Ауди» и др. У таких автомобилей довольно большой и вместительный кузов, они отличаются высокой мощностью и приемистостью. Однако двигатель большого объема, само собой, требует больше топлива, поэтому экономичными такие машины никак не назовешь.
Что касается большого класса, то к нему относятся все легковые автомобили с объемом двигателя более 3,5 литров. Большой кузов, салон – почти малогабаритная квартира, высокая мощность – вот основные свойства таких машин. Топлива потребляют еще больше, чем их собратья среднего класса. Советский (российский) автопром таких автомобилей не выпускал (кроме «Чайки» и правительственных «ЗИЛов»), а из иномарок это и «Мерседес», и «БМВ-750», и «Лексус», и др.
Отметим, что автомобили большого класса иногда подразделяют на машины бизнес-класса и люкс-класса (к последним относятся самые большие и мощные автомобили).
Также современные автомобили можно классифицировать по типу кузова. Самыми известными типами кузовов являются: седан, хэтчбэк, универсал, вагон, лимузин, кабриолет, минивэн.
Наиболее распространенным в настоящее время типом кузова является «седан». Такой автомобиль имеет две или четыре двери и рассчитан на 4–5 пассажиров. Моторный отсек и багажник являются выступающими, причем багажник отделен от пассажирского салона. Наиболее характерный пример автомобиля с типом кузова «седан» – классические модели «Жигулей» (ВАЗ-2101, ВАЗ-2105 и др. (рис. 1.6). В бывшем СССР подавляющее большинство легковых автомобилей выпускалось именно с таким кузовом.
Рис. 1.6. Классическая «копейка» – типичный седан
Тип кузова «хэтчбэк» (рис. 1.7) также пользуется популярностью, хотя и не столь широко распространен, как «седан». Хэтчбэк имеет две или четыре боковые пассажирские двери и еще одну – грузовую, расположенную в задней части кузова. Грузовая дверь открывается вертикально, а заднее сидение можно сложить, благодаря чему объем багажного отделения существенно увеличивается. В стандартном же состоянии багажник хэтчбэка уступает по вместительности багажнику седана. Из представителей советского автопрома тип кузова «хэтчбэк» был у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Иж-Комби», «Москвич АЗЛК-2141». Что касается иномарок, то здесь примеров можно привести великое множество: с такими кузовами выпускаются и «Опель-Астра», и «Форд-Эскорт», и «Ауди», и др.
Рис. 1.7. Хэтчбэк
Пока еще относительной экзотикой в России являются машины с типом кузова «кабриолет» (рис. 1.8). У таких машин кузов открытый, они действительно имеют много преимуществ, но в подавляющем большинстве совершенно не приспособлены для езды в российских условиях. Дело в том, что они созданы для эксплуатации в теплое время года. Однако на российских дорогах (особенно грунтовых) в этих машинах все покрывается пылью (в том числе и пассажиры), а при движении по мокрой дороге всех находящихся в салоне может облить из грязной лужи проходящий мимо трактор или грузовик. А в условиях российской зимы «кабриолет» и вовсе неприемлем.
Рис. 1.8. Кабриолет
Близким родственником кабриолета является тип кузова «родстер». Это пассажирский двухместный автомобиль с тентовым верхом, который при необходимости можно сложить.
Тип кузова «вагон» больше похож на пассажирский микроавтобус: у него отсутствуют выступающие моторный отсек и багажник. Наиболее характерный пример такого автомобиля – «Газель».
Сильные мира сего любят ездить в автомобилях с типом кузова «лимузин». Все мы видели лимузины если не «вживую», то, по крайней мере, по телевизору. Такие машины обладают большим вместительным кузовом, дополнительными сидениями, а также перегородкой, которая отделяет водителя от пассажиров.
Ремонт автомобиля своими руками: о чем важно помнить?
29.08.2018
Ремонтируя машину самостоятельно никогда не забывайте о безопасности
Выполнение ремонтных работ своими силами может помочь сэкономить деньги, однако не следует забывать – самостоятельный ремонт может оказаться грязной, сложной и даже опасной работой.
Следующие советы помогут вам избежать опасности при выполнении непростых ремонтных работ. Конечно, все мы не с особым интересом изучали технику безопасности на уроках труда, однако во время ремонта могут произойти некоторые события, о которых вы попросту не знаете. Прочтение этих простых предостережений займет у вас не больше нескольких минут.
1. Не делайте то, чего не знаете
Время – деньги и именно поэтому многие из нас считают, что надо делать все быстро и наверняка. Однако не пытайтесь выполнить ремонт, который выше ваших возможностей. Если вы не уверены в ремонте двигателя, электропроводки, головки блока цилиндров и других сложных компонентах, вам следует найти компетентного специалиста, который сделает вашу работу за вас. Лучше заплатить кому-то (хотя бы за хорошую консультацию) кто знает, что делает, чем попытаться исправить это самостоятельно и открутить/прикрутить любой ценой. Сегодня многие системы на транспортных средствах очень сложны. Ремонт часто требует значительных навыков и опыта, не говоря уже о специальных инструментах и оборудовании. Простая ошибка может испортить чувствительные и дорогие электронные компоненты, которые придется заменять целиком. Это обойдется в разы дороже, чем ремонт.
2. Помните о своих физических ограничениях
Не пытайтесь ремонтировать автомобиль, если вы физически не в состоянии выполнить какую-то работу. Замена некоторых компонентов может потребовать тяжелого подъема (смены или удаления шин, демонтаж головки цилиндров и даже всего двигателя. Существует даже специальная статистика, которая отмечает случаи, при которых механики погибали, заползая под автомобиль с целью ремонта. Число таких ситуаций исчисляется десятками! Ползания, работы в неудобном положении, изгибания, скручивания, вытягивания, натяжения, растяжения, подергивания – ко всему этому следует привыкнуть. Всегда просите о помощи, если чувствуете, что самостоятельно можете не справится.
3. Автомеханика любит сосредоточенных
Не пытайтесь выполнять какие-либо операции по техническому обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, если вы устали или чувствуете себя нехорошо, подвыпили, употребили много лекарств или попросту ослаблены. Болезнь, алкогольные напитки и даже некоторые лекарства могут повлиять на ваше суждение и восприятие, создавая потенциальную вероятность травмы или ошибки. Сохраните пиво на потом. Поверьте, после того как вы наконец разобрались с проводкой и в свечных кабелях появилась долгожданная искра – отмечать победу над собой вдвойне приятнее.
4. Не курите при работе с любыми компонентами
Казалось бы, банальность, однако в каждом втором гараже можно увидеть «механика», который с сигаретой в зубах что-то ремонтирует. Всегда выполните некоторый объем работ, а потом, если есть желание – выходите на перекур. Особенно опасна привычка курить и ремонтировать, если вы заняты топливными элементами: топливный фильтр, карбюратор, топливные форсунки, топливный насос, топливный бак или топливопроводы. Мы бы посоветовали не курить вообще, так как это вредно, но вы ведь не послушаетесь, каждый курящий вдоволь наслышан о статистике вреде курения. Изучите статистику спонтанных возгораний в автомастерских – она внушает больше доверия.
Курение – плохая привычка, а курение в гараже – еще хуже
И еще: в гараже обязательно должен быть огнетушитель. Ведро с водой, ящик с песком – это хорошее средство, однако оно не способно заменить огнетушитель, эти косвенные средства лишь дополняют основные. Огнетушитель должен иметь класс «B» (пожары от жидкостей и смазки) и «C» (электрические пожары).
Видео инструкция по охране труда для автослесарей:
Вы знаете, что такое водород? Да, это первый элементы знаменитой таблицы Менделеева. А еще это взрывоопасный газ. Аккумуляторные батареи содержат газообразный водород, который очень взрывоопасен. Не курите вблизи аккумуляторов.
5. Работайте с электрикой правильно
Всегда отсоединяйте один из кабелей аккумулятора или удаляйте предохранители питания для цепи при выполнении ремонтных работ (как при замене стартера, установке радиоприемника, фиксации сломанного выключателя, проводки и т. д.). Это предотвратит появление случайных искр, которые могут повредить проводку или запустить огонь. Это также очень важная мера предосторожности при работе с автомобилем, оснащенным подушкой безопасности. Пересечение проводов может привести к поломке подушки безопасности, что может в лучшем случае привести к ее замене и дополнительным расходам, а в худшем — к травме.
Никогда не соединяйте и не отсоединяйте электрический разъем во время работы двигателя, или, когда ключ находится в положении «включено» (если только вам не поручено сделать это как часть диагностической процедуры в руководстве по ремонту). Отсоединение разъемов, когда ток протекает через них, создает всплеск напряжения, который может повредить чувствительные и дорогие электронные компоненты.
Нормальное напряжение батареи в электрических системах легковых автомобилей и легких грузовиков составляет всего 12 вольт и не повредит вам. Но система зажигания сталкивается с первичным напряжением до 25 000-40 000 вольт, что может вызвать неприятный шок, если вы касаетесь провода свечи зажигания, катушки зажигания или крышки распределителя во время работы двигателя. На гибридных автомобилях гибридная батарея может содержать до 300 или более вольт, что может не только вызвать проблемы с сердцем, но даже убить. Не трогайте кабели высокого напряжения (почти всегда маркированы оранжевым цветом), если только гибридная батарея не была отсоединена. Кроме того, надевайте резиновые перчатки класса 0, которые выдерживают до 1000 вольт.
6. Работа с подушками безопасности
Следите за воздушными мешками подушек безопасности! При работе на рулевой колонке или под приборной панелью всегда отсоединяйте аккумулятор и ждите не менее 15 минут, прежде чем приступать к разборке или проверке проводки.
Всегда отключайте подушку безопасности при ремонте проводки
Перекрестные, прыгающие или закорачивающиеся провода в цепи воздушного мешка могут привести к случайному развёртыванию и, возможно, повреждению подушки безопасности. Проводка с воздушной подушкой часто имеет цветную маркировку «желтый».
7. Помните о крышке радиатора
Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе. Всегда дайте двигателю остыть в течение как минимум часа, прежде чем пытаться открыть крышку. Даже тогда используйте предельную осторожность. Положите тряпку на колпачок, затем медленно отпустите ее до первого фиксатора или остановите. В этот момент необходимо выпустить остаточное давление и пар. Подождите, пока давление не сравняется, прежде чем снимать колпачок до конца.
8. Работа с топливом
Соблюдайте осторожность при открытии любых топливных линий. Давление в некоторых системах, при работающем двигателе, может составлять от 80 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Как говорил один знаменитый инженер и механик компании Хонда: «Всегда помните, что открывать топливную магистраль при работающем двигателе можно, но для этого нужно сперва застраховать помещение от возгорания и свою жизнь!». Чтобы свести к минимуму распыление топлива, обмотайте тряпку вокруг шланга или линии перед ее ослаблением или сбросьте давление в трубопроводе, используя процедуру, одобренную изготовителем транспортного средства.
При работе с бензонасосом всегда выключайте мотор – давление в шлангах очень высокое
На дизельных двигателях давление топлива внутри топливных магистралей между топливным насосом и топливным инжектором чрезвычайно велико (от 500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм или выше в зависимости от частоты вращения двигателя и типа системы впрыска!). Никогда не запускайте дизельный двигатель с отключенной топливной магистралью или форсункой.
9. Что не следует забывать
Минимизируйте отвлекающие факторы во время ремонтных работ с автомобилем. Маленькие дети, домашние животные, друзья, супруги, родственники, соседи: все эти граждане – прекрасные люди, но дарите им свое внимание не тогда, когда работаете с механизмами. Радостный голос ребенка: «Папа, смотри как я умею!» может закончится тем, что вы попросту забудете заглушить двигатель, прежде, чем снять шланг с бензонасоса.
Использование диагностического считывателя автомобильных кодов (DIY)
Обновлено: 13 августа 2020 г.
Раскройте тайны индикатора «Check Engine» с помощью считывателя автомобильных кодов.
Следующий проект›
Семейный мастер на все руки
Диагностируйте проблемы с автомобилем, не обращаясь к механику, с помощью считывателя автокодов. Просто подключите его к компьютерной системе автомобиля, а затем интерпретируйте показания кода неисправности.
Эксперты DIY журнала The Family Handyman Magazine
Используйте считыватель автомобильных кодов в качестве отправной точки
Фото 1: Подключите
Подключите считыватель автомобильных кодов к диагностическому разъему под приборной панелью (при выключенном двигателе). Затем запустите автомобиль и следуйте процедуре автоматического считывания кода, описанной в руководстве по эксплуатации.
Ничто не может сорвать ваш день так быстро, как загорается индикатор «Проверить двигатель» на приборной панели. Вы задаетесь вопросом, стоит ли вам остановиться и заглушить машину или сразу же ехать в магазин. Считыватель/сканер кода двигателя может помочь вам принять решение о диске или нет и даже решить проблему. Он работает, подключаясь к компьютерной системе автомобиля и отображая «код неисправности».
Считыватель/сканер кода двигателя стоит купить, если вы достаточно компетентный механик-любитель, который понимает, как работает двигатель. Но это , а не серебряная пуля, которая всегда скажет вам именно , что не так. Автоматический считыватель кодов дает вам фору, но вам все равно придется проделать некоторую детективную работу, прежде чем вы начнете вытягивать и заменять детали (подробнее об этом позже).
Наименее дорогие автоматические считыватели кодов представляют собой простые считыватели автомобильных кодов, которые выдают буквенно-цифровой код неисправности, но не содержат информации о том, что он означает. Вам придется искать код в справочнике или в Интернете. Устройства средней ценовой категории фактически отображают проблему на экране, например, «P0115 Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя». Одна модель даже имеет доступ к Интернету, так что вы можете загрузить код неисправности на веб-сайт, на котором есть информация о наиболее вероятной причине проблемы.
Но если вы настоящий жиробас, купите сканер подороже. Сканер предоставляет вам «живую» информацию в режиме реального времени, поэтому вы видите те же данные, что и компьютер вашего автомобиля. Это избавляет вас от необходимости нырять под капот (со схемой подключения в руках), протыкать провода и снимать показания датчиков.
Чтение и сканирование автомобильного кода звучит просто, правда? Ну, это еще не все. Код, указывающий, что ваш кислородный датчик «обеднен», может означать, что датчик неисправен, или это может означать, что воздушно-топливная смесь действительно обеднена, и у вас либо утечка вакуума, либо проблема с топливом. Откуда вы знаете? Вот три способа добраться до корня проблемы без замены исправных деталей.
Посетите веб-сайт производителя устройства для считывания кодов автомобилей/сканирующего устройства, чтобы узнать, есть ли на нем информация о вашем коде неисправности.
Воспользуйтесь интернет-форумами. Просто найдите модель вашего автомобиля и добавьте «форум» в поисковый запрос. Зарегистрируйтесь на сайте (обычно бесплатно) и задайте свой вопрос, включая год выпуска вашего автомобиля, пробег, кодовый номер и то, что вы уже сделали. Вы будете удивлены количеством и качеством ответов, которые вы получите.
Подпишитесь на инструкцию в интернет-магазине. В нем будут не только перечислены все бюллетени по техническому обслуживанию автопроизводителя, но и полная процедура диагностики для вашего конкретного кода. Он проведет вас через процедуру тестирования, сообщив вам, какие провода нужно проверить и какие напряжения вы должны увидеть. Услуги также включают в себя локаторы компонентов, которые помогут вам найти деталь в вашем автомобиле, и электрические схемы, показывающие положение разъема для каждого провода.
Необходимые инструменты для этого проекта
Вам понадобится считыватель кодов или сканер, а также компьютер с доступом в Интернет для интерпретации кодов неисправностей.
Первоначально опубликовано: 10 октября 2018 г.
Похожие проекты
Как тестировать и устранять распространенные проблемы (сделай сам)
Обновлено: 11 июня 2020 г.
После очистки клапана системы рециркуляции отработавших газов снова урчит новый автомобиль
Следующий проект›
Семейный Разнорабочий
Грубый холостой ход? Хорошего обливания очистителем корпуса дроссельной заслонки может быть достаточно, чтобы восстановить клапан рециркуляции отработавших газов почти в идеальном состоянии, превратив резкий холостой ход в успокаивающий гул.
Эксперты DIY из журнала The Family Handyman Magazine
Снимите и очистите клапан EGR
Фото 1: Распылите на клапан
Держите клапан EGR так, чтобы очищающий спрей стекал с электрического соленоида и вакуумного двигателя. Продолжайте распылять до тех пор, пока детали не очистятся от нагара.
Фото 2: Проверка дозирующей штанги
Проверьте плавность хода дозирующей штанги, вдавливая и выдвигая ее отверткой. Если он скользит грубо, очистите его ватным тампоном или тампоном, смоченным чистящим средством.
Прокладка
Замените прокладку EGR в рамках процедуры очистки.
Какие проблемы вызывает неисправный клапан рециркуляции отработавших газов?
Проблемы с холостым ходом и остановкой могут добавить стресса в ваши ежедневные поездки на работу. Наиболее распространенной причиной является нагар на корпусе дроссельной заслонки, клапане рециркуляции отработавших газов (EGR) и клапане управления холостым ходом (IAC). В этой статье мы покажем вам, как почистить клапан EGR. Эта простая процедура часто может вернуть клапан рециркуляции отработавших газов из мертвых и восстановить плавный холостой ход. Если чистка не поможет, придется заменить клапан.
Где находится клапан EGR?
Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти расположение вашего клапана рециркуляции отработавших газов. Если это достаточно доступно, зайдите в магазин автозапчастей и купите новую прокладку EGR, аэрозольный баллончик с очистителем корпуса дроссельной заслонки и пенетрант. Распылите на болты крепления EGR пенетрант и оставьте их сидеть, пока вы отсоединяете электрические и вакуумные линии от клапана (пометьте вакуумные линии, чтобы вы знали, от каких портов они исходят). Затем снимите крепежные болты и вытащите клапан EGR из моторного отсека.
Поместите клапан на подстилку из бумажных полотенец и наклоните его, чтобы чистящий растворитель не попал в электрический соленоид или вакуумный мотор, приводящий в действие дозирующий стержень — растворитель может повредить эти компоненты. Опрыскивайте порт и измерительный стержень до тех пор, пока они не станут чистыми (наденьте защитные очки и перчатки). После очистки деталей проверьте плавность работы дозирующего стержня, вдавливая и выдвигая стержень из отверстия с помощью отвертки. Он должен плавно скользить и полностью закрываться в порту. Если нет, нанесите растворитель на ватный тампон и очистите вал и порт.
Проверьте проход под клапаном рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что он не забит углеродом. Если это так, аккуратно сколите нагар небольшой отверткой и пропылесосьте его с помощью бытового пылесоса. Затем установите клапан рециркуляции отработавших газов с новой прокладкой.
Необходимые инструменты для этого проекта по очистке клапана системы рециркуляции отработавших газов
Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.
Отвертка 4-в-1
Ветошь
Магазинный пылесос
Набор головок/трещоток
Вам также может понадобиться небольшая плоская отвертка для удаления нагара.
Материалы, необходимые для этого проекта по очистке клапана рециркуляции отработавших газов
Избегайте походов в магазин в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.
Решение этого кроссворда состоит из 4 букв длиной и начинается с буквы К
Ниже вы найдете правильный ответ на Тип кузова автомобиля 4 буквы, если вам нужна дополнительная помощь в завершении кроссворда, продолжайте навигацию и воспользуйтесь нашей функцией поиска.
ответ на кроссворд и сканворд
Понедельник, 23 Декабря 2019 Г.
КУПЕ
предыдущий
следующий
ты знаешь ответ ?
ответ:
связанные кроссворды
Купе
В россии xix в. — легкая одноконная карета
На пароходе каюта, а в поезде что
Купе
Закрывающееся дверью отделение в пассажирском вагоне 4 буквы
А также вообще отделение в таком вагоне 4 буквы
Укороченная легковушка 4 буквы
Каюта, отправившаяся по железной дороге 4 буквы
Тип Закрытого Кузова Легкового Автомобиля 4 Буквы
Решение этого кроссворда состоит из 4 букв длиной и начинается с буквы К
Ниже вы найдете правильный ответ на Тип закрытого кузова легкового автомобиля 4 буквы, если вам нужна дополнительная помощь в завершении кроссворда, продолжайте навигацию и воспользуйтесь нашей функцией поиска.
ответ на кроссворд и сканворд
Пятница, 3 Января 2020 Г.
КУПЕ
предыдущий
следующий
ты знаешь ответ ?
ответ:
связанные кроссворды
Купе
В россии xix в. — легкая одноконная карета
На пароходе каюта, а в поезде что
Купе
Закрывающееся дверью отделение в пассажирском вагоне 4 буквы
А также вообще отделение в таком вагоне 4 буквы
Укороченная легковушка 4 буквы
Каюта, отправившаяся по железной дороге 4 буквы
Стиль кузова автомобиля — ответы на кроссворды
Разгадка кроссворда Стиль кузова автомобиля . с 5 буквами в последний раз видели 04 декабря 2017 года. Мы нашли 20 возможных решений для этой подсказки. Ниже приведены все возможные ответы на эту подсказку, упорядоченные по рангу. Вы можете легко улучшить поиск, указав количество букв в ответе.
Лучшие ответы на Стиль кузова автомобиля:
КУПЕ, СЕДАН, АЛЬПИЙСКИЙ
Сортировать по:
Классифицировать
Ранг
Длина
Длина
Слово
Подсказка
94%
5
КУПЕ
Стиль кузова автомобиля
94%
5
СЕДАН
Стиль кузова автомобиля
3%
6
АЛЬПИЙСКИЙ
Лыжный стиль
3%
11
СТРЕЧЛИМО
Модная машина
3%
7
АЛАМОД
По вкусу, со вкусом, стильно
3%
5
НАКЛЕЙКА
Автомобильная наклейка
3%
4
АВТО
Машина
3%
4
ДЖАЙВ
Джазовый стиль
3%
5
ЛИМОН
Проблемный автомобиль
3%
4
ТАЛЬК
Пудра для тела
3%
4
ТРАМВАЙ
Моя машина
3%
3
РЭО
Классический автомобиль
3%
5
АЛИН
Фасон юбки
3%
4
ОСЬ
Автомобильный бар
3%
3
УМЗ
Родное тело?
3%
4
РЕЖИМ
Стиль
3%
6
ДОДЖЕМ
Выставочный автомобиль
3%
3
внедорожник
Большой автомобиль
3%
6
ТАТУ
Изображение тела?
3%
7
МАГАЗИН
Старомодный стиль кузова автомобиля
Уточните результаты поиска, указав количество букв. Если какие-то буквы уже известны, вы можете предоставить их в виде шаблона: «CA????».
Последние улики
Оживленная железная дорога, пересекающая горы, кроссворд
Слово до и после слова «до» в религиозной фразе. Подсказка кроссворда
Как шлепанцы, но не рабочие ботинки Кроссворд
Что это за слово? Кроссворд
Отношение, которое может быть «после удаления» Кроссворд
Мускулистый кроссворд
Принятие хитов Кроссворд
Держатель для рук? Кроссворд
Скорость музыки Кроссворд
ГИБДД? Кроссворд
Продуктовый способ оплаты Кроссворд Подсказка
— Пауло, Бразилия Кроссворд
Я не знаю ответа! Кроссворд
Кроссворд с красными глазами
Препятствия во многих фильмах об ограблениях Кроссворд
Тюремная машина превратилась в материал для переработки разгадки кроссворда
Подсказка кроссворда исполнителя определенного разговорного слова
Возможно, ведущий Top Gear работает с Vw Crossword Clue
О пинте опрокинутой, Том любит это! Кроссворд
Источник некоторых дополнительных денежных кроссвордов
Co. , известная своими грузовиками
Компоненты тяжелой шестерки, кроссворд в крэпсе
Ленгуа с Тильдой Кроссворд Кроссворд Кроссворд
Что-то не так с этим кроссвордом
Преступная ловушка беркута? Кроссворд
Держится вместе? Кроссворд
Направленный (Анаг.) Кроссворд
Клод Бастерс Кроссворд Кроссворд Кроссворд
Кроссворд «Беспокойство геолога»
Золото, В Гвадалахаре Кроссворд
Made Way, In A Way Кроссворд
Пули и т. д. Кроссворд
Кроссворд «Один (надень кольцо)»
Родственница (У кого может быть своя квартира?) Кроссворд
Дикая догадка и подсказка к четырем квадратам этой головоломки Кроссворд
Валюта Филиппин Кроссворд
«Это твой мозг под наркотиками», например, краткий кроссворд
Самый несчастный в Испании, он вздрогнул во время путешествия Кроссворд
Консервативный, В каком-то смысле Кроссворд
Национальный парк долины Кайахога. Кроссворд.
Splendor of Chapter In Uplifting Story Кроссворд
Этот человек сочинил, отметил Борис, когда его представила королева? Кроссворд
Фрукты, используемые для приготовления кроссворда Amchoor Powder
Восстановить пулю после выстрела в ногу Кроссворд
Базовая диета для диабетиков Разгадка кроссворда
Брэндон, кто является героем кроссворда «Мальчики не плачут»
Как сетка этой головоломки должна быть повернута, чтобы прочитать ответы на подсказки, отмеченные звездочкой, когда они написаны в 17 кроссвордах
Найдено 2 решения для Тип кузова .Лучшие решения определяются по популярности, рейтингу и частоте поиска. Наиболее вероятный ответ на подсказку: КУПЕ .
С crossword-solver.io вы найдете 2 решения. Мы используем исторические головоломки, чтобы найти наилучшие ответы на ваш вопрос. Мы добавляем много новых подсказок на ежедневной основе.
С нашей поисковой системой для решения кроссвордов у вас есть доступ к более чем 7 миллионам подсказок. Вы можете сузить возможные ответы, указав количество букв, которые он содержит. Мы нашли более 2 ответа для Стиль кузова автомобиля.
Актуальные подсказки
Бренд одежды в стиле преппи Crossword Clue
Майкл из «Субботним вечером в прямом эфире» Кроссворд
Студенты третьего курса: Сокращение Кроссворд
Кроссворд на тюркском языке
Майкл из «Субботним вечером в прямом эфире» Кроссворд
Мифическое существо Кроссворд
Бостонский небоскреб, знакомый кроссворд
Отправляйся, как будильник Кроссворд
Туфли на деревянной подошве Кроссворд
«S» в STEM, кратко Кроссворд
Майкл из кроссворда «SNL»
Ручная застежка Кроссворд
1977 Линда Ронштадт попала в кроссворд.
Загон для животных Кроссворд
Стимул Кроссворд Подсказка
Бессовестный оппортунист Кроссворд Подсказка
Сын принца Валианта Кроссворд
Особенности некоторых рек. Кроссворд
Тинкерс (с) Кроссворд
Принцесса Гилберт и Салливан Кроссворд
Более хитрый кроссворд
Работа Дебюсси Кроссворд
«Наши» в туре Кроссворд
Академическая успеваемость Кроссворд
Керамическая фигурка Кроссворд
Разгадайте вместе кроссворд
Крылья Кроссворд
A, во французском кроссворде
Мексиканский маринад Кроссворд
Совершенно абсурдный кроссворд
XXV x XXVIII Кроссворд
Обратите внимание на кроссворд
___ (бостонский небоскреб) Кроссворд
Сайт онлайн-знакомств, кроссворд
Сосед Хорватии Кроссворд
Антидискриминационный закон 1990-х годов, сокращенно Кроссворд
Распространение кроссворда
Подвеска для горла Кроссворд
Исполнительница песни How We Do (Party) Рита Кроссворд
Аватар Nintendo Кроссворд Clue
Приписывать. Кроссворд
Жевательная резинка Кроссворд
Кроссворд
Инди-рок-группа Yo La ___ Кроссворд
Кроссворд израильского морского порта
Частные беседы в Твиттере, для краткости Кроссворд
Автозапчасти Кроссворд
Очень много кроссвордов
Наглость, щека Кроссворд
Взять на себя ответственность Кроссворд
Повторяющиеся подсказки
Кроссворд Джейдс
Копал или мастика. Кроссворд
Прокси. Кроссворд
Страна, где родилась Ана Де Армас Кроссворд
Разгадка кроссворда Smack
Понимает? Кроссворд
Подсказка кроссворда организаторов брака
Заработайте ключ к кроссворду
*Завтрак обычно готовится с ветчиной, луком и зеленым перцем.
Не семейный кроссворд
Совершенный кроссворд
Подсказка о кроссворде
Родственник кроссворда глокеншпиля
Эскиз кроссворда
Кроссворд премии за рекламу
Дайте временную подсказку кроссворда
Инструменты, используемые на пути к кроссворду
Британский десантный комплекс Кроссворд
Пляжный халат Кроссворд Подсказка
Словари Кроссворд Подсказка
Не реагируя на кроссворд
»Ну, смотри сюда!» Кроссворд
Подсказка кроссворда точки соединения
Подсказка кроссворда пикапа обочины
Пустые. Кроссворд
Обычно использует подсказку кроссворда
Жаргонный кроссворд
Кроссворд художника постимпрессиониста
Используется для обложки кроссворда
Рисует на разгадке кроссворда
Палиндромное созвездие Кроссворд
Бывший чемпион по шахматам Михаил Кроссворд
Поездки наверх Кроссворд
Разгадка кроссворда резкости
Прощальные слова, в Париже Кроссворд
Нимфа, которая любила Нарцисса Кроссворд
Drains Of Color Кроссворд
Разгадка кроссворда
Кроссворд Blt Base
ориентировочной даты. Кроссворд
Французский город. Кроссворд
Кроссворд Some Er Cases
Основная подсказка кроссворда
Префикс для экономического кроссворда
Разряды. Кроссворд
Небольшая подсказка кроссворда программы Java
Кроссворд с литературным слоном в короне
Разгадка кроссворда типа молекулы
Кроссворд гну
Привлекательный кроссворд
30.010 Таблица 1. Коды моделей и типов кузовов
30.010 Диаграмма 1. Коды моделей и типов кузовов
30.010 ДИАГРАММА 1. Коды моделей и типов кузовов
BTC «0» всегда равен нулю, а не букве «O»
4 BTM 90
Описание автомобиля
BTC
BR
Сельскохозяйственная установка для бурения скважин на воду
Z
AM
Скорая помощь
Y
AP
Амфибия
N
2 AR
9064 0643 Y
BU
Автобус
B
CE
Carnival Equipment
Y
CV
Кабриолет
0
CP
Купе
2
2 90
3П
Купе 3 DR
0
C4
Купе 4 DR
0
CR
Z Кран
FT
Пожарная машина
Y
F0
Вилочный погрузчик Грузовик
Y
GC
Тележка для гольфа
Y
HT
Хардтоп
3 2 0 39 2T
Жесткая крыша 2 DR
0
2F
Жесткая крыша (Formal) 2 DR
Y
4T
Жесткая крыша 4 DR
33 14
4P
Жесткая крыша (стойка) 4 DR
0
HB
Хэтчбек
0
2H
Хэтчбек 2 DR
0
4H хэтчбэк 1DR
4H
4H
4H
4H
4H
0
HR
Катафалк
A
IN
Пассажирский автомобиль в сборе
H
LB
Лифтбэк (Toyota)
03 14
2L
Лифтбэк 2 DR
0
4L
Лифтбэк 4 DR
0
LM
Лимузин
0
MM
Модульный мобильный
0
0
MH
Дом на колесах
J
NB
Нотчбэк
0
PM
Пикап с креплением на кемпере
J
4
SB
Частный школьный автобус
Q
RD
Родстер
0
3D
Малолитражка 3 DR (Ford)
0
2D
9030 2 2 2DR 90
4D
Седан 4 ДР
0
5D
Седан 5 ДР
0
SD
2 02 Седан
SV
SportsVan (Dodge)
S
SW
Универсал
S
LL
Suburban/Carry All (Chev)
S
XT
9064 All 643 С
УТ
Универсал
0
VC
Фургон Кемпер
J
4W
42
3 W
VA
Все остальные автомобили
Y
BTM
Коммерческое описание
BTC
AM
Скорая помощь
2
2 9
AR
Бронированный грузовик
Y
AC
Автовоз
W
BA
Тележка для тюков
3
3
2 BU
Автобус
B
CB
Кабина и шасси
H
3B
3 DR Удлиненная кабина и шасси
P
3C
3 DR Удлиненная кабина подборщика
4
4C
4 Пикап DR с удлиненной кабиной
P
CY
Грузовой вырез
Y
CE
Карнавальное оборудование
3 Y 39 CA
Carrier
W
CM
Бетон/транспортная смесь
N
CC
Обычная кабина
Y
CR
Кран
Z
9 9 0143 22
Верблюд
G
DP
Самосвал
D
FT
Пожарная машина
Y
9 90 6 F2 B
Платформа/платформа
F
FO
Вилочный погрузчик
Y
GG
Мусор/Отходы
D
GN
Зерно
Y
9092 HB33
Хэтчбек
S
2H
Хэтчбек 2 DR
S
4H
Хэтчбек 4 DR
S
909HR3
3
3
Катафалк
S
HO
Бункер
Y
LB
Лифтбэк (Toyota)
S
BTM
Коммерческое описание
0036
2L
Лифтбэк 2 DR
S
4L
Лифтбэк 4 DR
S
2m
LM 900 2
X
LG
Регистратор
L
MU
Несколько корпусов
Y
NB
Нотчбек
S
PN
E Панель2 23
PD
Доставка посылок
V
PK
Пикап
P
PC
Пикап Club Cab
3
3
2 RA
Стеллаж
F
RE
Охлаждение
R
ST
Стойка
F
SW
Универсал
S
9 Фургон 9 10632 SN 2
В
TM
Тандем
Y
TN
Бак
K
TXi2
i X
TB
Откидная кабина
Y
TL
Тент-тандем
Y
WF
Эвакуатор с бортовой платформой
Y
WK
Эвакуатор/эвакуатор222 9
ДС
Тягач (дизель)
G
TR
Тягач (газ)
G
UT
Y Коммунальное хозяйство 2
ВН
Фургон
В
VN
Vanette (66 GMC Handy Van)
V
VA
Все прочие рекламные ролики (разные)
Y
8
13
БТМ
Описание мотоцикла
BTC
MC
Мотоциклы
0
MC 6n3 Cycles
es Motor Cycles 0
MS
Мотороллер
0
BTM
Описание мопеда
BTC
MP
Мопед
3 0
MP
Велосипед с мотором
0
BTM
OHV Описание
BTC
OHV 014
AT
Вездеход
0
AP
Амфибия
M
T
Грязь
0
DB
Багги для песка
Y
902
3 903 EN
Эндуро
0
3W
3-колесный автомобиль
Y
4W
4-колесный автомобиль32
2
2
GC
Тележка для гольфа
Y
MK
Минибайк
0
г. в.
Мини велосипед
0
MR
Мини шоссейный/трейловый
03 014
MP
Мопед
0
MX
Мото Кросс
0
MS**
Мотороллер
0 2
1 1583 Racer
0
RS
Дорога/улица
0
RT
Дорога/тропа
0
SM
Снегоход
Y
2
23 TR
2 583 Трейл
0
MC
Все прочие мотоциклы
0
** Не то же самое, что и мотороллер, который не может быть зарегистрирован
BTM
6
AMPH
Амфибия
M
CMP
Лагерь
C
CARN
Карнавальное оборудование
3
2 Y 9 ДЕРЖАТЕЛЬ
Перевозчик
W
СМЕСИТЕЛЬ
Бетоносмеситель
N
CCH
Вагон 023
CCHBT
Туристический катер
T
DLY
Долли
L
DMP
Свалка
D
ПОЖАРНЫЙ
Пожарный
Y
3 9 F9 F 2
Планшет/платформа
F
MMETLR
Мобильный модуль
Y
MULT
Несколько корпусов
Y
9 * CCHPT
Парковый трейлер
T
*CCHPTBT
Парковый трейлер Лодка
T
REF
Охлаждаемая
R
БАК
Бак
3 K3 K 639 TRMX
Transit Mix
N
UTIL
Коммунальные
F
ФУРГОН
VAN
23 14
VARIED
Varied
Y
* Может сопровождаться 5-значный номер от 00001 до 99999.
Заявление об отказе от ответственности переводчика Google™
Веб-сайт Департамента транспортных средств (DMV) использует Google™ Translate для обеспечения автоматического перевода своих веб-страниц. Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточность информации или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода.
Веб-страницы на английском языке на веб-сайте DMV являются официальным и точным источником информации о программах и услугах, предоставляемых DMV. Любые несоответствия или различия, возникшие в переводе, не являются обязательными и не имеют юридической силы для целей соблюдения или правоприменения. Если у вас возникнут вопросы, связанные с информацией, содержащейся на переведенном веб-сайте, обратитесь к англоязычной версии.
Тюнинг комплект E-4 на ВАЗ 2112 Модель автомобиля: LADA 2112
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 18
Черная «Волга», о которой мечтали миллионы
Наука и техника
Мифы и факты о ГАЗ-3102 в его день рождения.
22 декабря 2020
22 декабря 1981 года на ГАЗе началось серийное производство новой модели. Ее судьба сложилось наперекосяк. «Волга ГАЗ-3102» задумывалась как глубокий рестайлинг массовой 24-й модели, но получилась эксклюзивом для чиновников. Долгое время эту «Волгу» обычный человек купить не мог.
В конце 1970-х «ноль вторую» создавали как переходную модель к совершенно новому поколению автомобилей — 3105. По факту же она стала самой долгоиграющей — 27 лет на конвейере — и, что важнее, последней легковой моделью, разработанной на ГАЗе. Грустная история грустного автомобиля в нашей исторической подборке.
Первые прототипы ГАЗ-3102 появились еще во второй половине 70-х. По сути, это был не то чтобы очень глубокий рестайлинг ГАЗ-24. Причем рестайлинг явно навеянный мерседесовским стилем. Мощная хромированная решетка радиатора, прямоугольные фары в блоке с массивными поворотниками, хромированные колпаки с центральной частью, покрашенной в цвет кузова, явно облагородили классические обводы «волжанки». Впрочем, в серию «ноль вторая» пойдет нескоро и не совсем в таком виде.
На стадии разработки ГАЗ-3102 предусматривал целую гамму двигателей — от демократичной «четверки» до престижного V6 с «автоматом» и даже топового V8, предназначенного для автомобилей спецслужб. На этом снимке как раз опытная модель ГАЗ-31011 со 120-сильным восьмицилиндровым мотором, созданным на базе двигателя грузового ГАЗ-53. Хорошо видны утопленные ручки дверей, которые в итоге пойдут в серию. Зато от молдингов в духе «мерседесов» тех лет в итоге откажутся.
Накануне Олимпиады-80 на ГАЗе решили подготовить партию «ноль вторых» для работы в московской службе такси. Продемонстрировать иностранным гостям всю, так сказать, мощь и красоту отечественного автопрома. По факту же успели построить всего две экспериментальные машины с шашечками, резиновыми отбойниками на бампере, салоном из кожзама и таксометром. Ни одна из них в итоге на линию так и не вышла.
Пшиком закончилась и попытка сделать «ноль вторую» с кузовом «универсал». Хотя опытный экземпляр построен все же был. Но на ГАЗе слишком долго не могли освоить даже производство обычного седана, и до более практичного «сарая» руки в итоге так и не дошли.
Несмотря на то что «ноль вторая» — это всего лишь рестайлинг ГАЗ-24, заметные технические новшества на машине все же были. Например, «травмобезопасная» приборная панель из вспененного полиуретана, дисковые тормоза передних колес и улучшенная форкамерно-факельная система зажигания. Впрочем, для простых покупателей все эти инновации оставались совершенно абстрактными.
По ряду причин в открытую продажу «Волга-3102» долгое время не поступала. Автомобиль предназначался в основном для чиновников среднего звена, а также для спецслужб. Самые быстрые «Волги», так называемые «догоняйки», внешне не отличались от обычных чиновничьих «ноль вторых», зато мотор V8 от «Чайки» позволял им разгоняться до 170 км/ч. Для 80-х годов вполне себе достижение. Кстати, чтобы компенсировать слишком большой вес двигателя V8, в багажник «догоняеек» еще на заводе клали 90-килограммовую стальную плиту.
За 27 лет на конвейере из недоступной мечты миллионов «ноль вторая» превратилась в старую клячу. Ее не спасали уже никакие обновления, модернизации и спецверсии. Хотя некоторые варианты заслуживают внимания. Например, удлиненная и бронированная (!) версия «Волги» от фирмы «Рида». Выглядит вполне импозантно…
И уже куда лучше вот этого проекта стали модернизации «ноль второй» от института НАМИ. Увидишь такое чучело на дороге — не захочешь, а все равно перекрестишься. Хорошо, что до серийного производства этого кошмара дело так и не дошло.
Автор текста:Радек Дворжак
Винтаж черное купе, тюнинг, черный, Волга, ГАЗ 21, HD обои
винтажное черное купе, тюнинг, черная, Волга, ГАЗ 21, HD обои
Выберите разрешение и загрузите эту картинку
1920×1080
1440×900
1600×900
1280×800
1024×768
1280×1024
1536×864
1680×1050
1280×720
1360×768
360×640
2560×1440
2560×1080
1920×1200
1280×768
1024×600
800×600
1364×768
320×570
3840×2160
7680×4320
iMac:
iMac 21,5″ со светодиодной подсветкой 1080P:
1920×1080
iMac 21,5″ Retina 4K:
4096×2304 90 003
iMac 27″ Retina 5K:
5120×2880
MacBook:
MacBook Air 11,6″:
1366×768
MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:
1440×900
MacBook Pro 13,3″:
1280×800
MacBook Pro 15,4″ Retina:
2880×1800
MacBook Pro 16″:
3072×1920
MacBook Pro 17″:
1920×1200
MacBook Pro 13,3″ Retina, MacBook Air 13″ Retina, MacBook Air 13,3″ (2020, M1):
5140x2890px серые и черные цветочные обои, ретро, узор, вектор, темный, черный, орнамент, винтаж, текстура, фон, градиент, HD обои
2048x1365px 1956, газ, м21, ретро, волга, HD обои
Связанный поиск:
Коллекция преимущественно черно-белых произведений искусства в Стамбуле создает вдохновляющую сцену в доме мультигифената информирование и развитие другого.
Между тем, в его коллекции произведений искусства он прославляет выдающиеся таланты других. У себя дома в Стамбуле соучредитель дизайнерского бренда SANAYI313 курирует монохромную картину из работ друзей, коллег и художников, которые вдохновляют его собственные практики.
Слова
Элизабет Фаззар
Фотография
Волга Йылдыз
9 0007 12 августа 2022 г.
Слова
Элизабет Фаззаре
Фотография
Волга Йылдиз
12 августа 2022 г.
Элизабет Фаззар: Как вы начали собирать свою коллекцию?
Энис Каравиль: Происходя из семьи коллекционеров, у меня была естественная страсть к искусству, и я начал коллекционировать в довольно раннем возрасте. Но для меня самое главное в коллекции — это общие черты между отдельными произведениями искусства. Коллекция должна быть связной и иметь определенную направленность, будь то предмет, материал или цвета. В какой-то момент я оглянулся на свою коллекцию и заметил, что некоторые вещи не отражают меня и не соответствуют теме, поэтому я начал вносить некоторые изменения.
EF: Что вы купили первым?
EK: Предметы из первой коллекции керамики моей подруги Дженнифер Ипекель под названием «Корсан Айше» (Пират Айше).
Керамическое изделие Дженнифер Ипекель, установленное в доме в Стамбуле, Турция.
EF: У вас есть определяющая тема для вашей коллекции?
EK: В основном я сосредоточен на черно-белых работах, которые поразительны, сильны и немного тревожны.
EF: Какие дизайнеры/художники вас сейчас вдохновляют?
EK: В настоящее время я очень увлечен работами модельера Дэниела Роузберри, тем, как он превращает наряд в нечто вроде художественной инсталляции. У руля Скиапарелли он работает скорее художником, чем модельером. По сравнению с другими домами моды его работы в Schiaparelli резко выделяются. Я также нахожу исключительно вдохновляющими работы Вольфганга Тильманса, Жауме Ройга и Арика Леви.
EF: Какие текущие тенденции коллекционирования вы отслеживаете, если таковые имеются?
EK: В последнее время я слежу за современными художниками-керамистами. Я искренне восхищаюсь стилем Жауме Роига и хотел бы добавить его работы в свою коллекцию.
EF: Как мода влияет на ваши украшения? А ваше искусство коллекционируете?
EK: Я не создаю дизайн с учетом трендов, потому что они приходят и уходят очень быстро. Мода часто черпает вдохновение в прошлом, точно так же и дизайн интерьера черпает вдохновение из прошлых эпох.
EF: Какое последнее место, которое вы посетили, вдохновило вас?
EK: Этот небольшой частный музей расположен в особняке семьи Симантири в Хора Патмос, Греция.
ЭФ: Помогает ли рынок вашему открытию?
EK: Иногда да, но в целом я стараюсь не поддаваться влиянию рынка. Если я увижу произведение искусства в другом месте, это может уменьшить мое желание владеть им.
EF: Что касается поиска новых художников/дизайнеров, каковы ваши надежные методы?
EK: Художественные ярмарки, социальные сети, друзья и консультанты.
EF: Какое пересечение вы видите между творческими дисциплинами?
EK: Я твердо верю, что разные дисциплины питают друг друга. На мой взгляд, творчество не должно быть привязано к какой-то одной дисциплине.
Энис Каравиль со своей собакой. Фотография Ибрагима Каракутюка.
EF: Какая следующая деталь на вашем радаре?
ЕК: Работа Германа Нича.
ЭФ: Какую последнюю вещь вы купили?
EK: Черно-белая фотография художника Ибрагима Каракутюка, которая висит в моей гостиной.
Сцепление в автомобиле представляет собой узел, использующийся для передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Работа этого механизма позволяет обеспечить плавное переключение скоростей и кратковременное отсоединение КПП от маховика мотора. Основным элементом узла, с которым взаимодействует водитель, является педаль. Если она провалилась во время езды, дальнейшее движение на автомобиле будет невозможно.
Содержание
1
Причины провала педали сцепления
2
Как устранить проблему?
2.1
Меняем тросик своими руками
2.2
Замена пружины своими руками
3
Как доехать до СТО?
4
Видео: замена сцепления своими руками
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Причины провала педали сцепления
Чтобы устранить неисправность, необходимо разобраться в причинах провала педали сцепления:
Обрыв или повреждение троса. Этот элемент соединяет педаль с вилкой выключения скорости. При длительной эксплуатации авто данный элемент изнашивается, как правило, обрыв происходит со стороны наконечника, в моторном отсеке. Если трос оборвался, единственным вариантом восстановить работу авто будет его замена.
Неисправность возвратной пружины. Эта деталь со временем изнашивается, что приводит к ее повреждению или разрушению. Если запчасть лопнула, не стоит пытаться заменить ее подручными средствами, потребуется замена на новую. Возвратная пружина могла растянуться и слететь, в таком случае можно попробовать ее найти и поставить обратно.
Воздушная пробка в гидравлическом приводе. Если педаль сцепления провалилась в результате завоздушивания системы, для устранения причины потребуется удалить воздух. Появление пробки может быть обусловлено некачественным соединением патрубков или износом уплотнителей, сальников. Эта проблема также может привести к утечке жидкости.
Неисправность вилки сцепления. К этому элементу подключается трос, поэтому при его поломке выжимание педали будет невозможным.
Сбои в работе цилиндра системы сцепления — износ или неисправность манжеты, появление дефектов. В этом случае проблема может проявляться периодически, к примеру, педаль провалилась, но ее можно вернуть обратно методом резкого нажатия. Если такая неисправность настигла вас в дороге, рекомендуем доехать до ближайшего СТО или гаража медленно, на второй передаче. Это позволит снизить нагрузку на узел в целом и предотвратить ускоренный износ деталей. Для устранения проблемы главный цилиндр меняется полностью.
Неисправность ведомого вала. Проблема является следствием механических повреждений или дефектов, образовавшихся на диске. Если вал вышел из строя, при этом под автомобилем видны следы масла, необходимо проверить гидравлическую систему на предмет утечки жидкости. Масляное голодание может быть связано с неисправностью трубопровода или износом уплотнителей.
Если педаль сцепления провалилась во время движения, то вариантов устранения неисправности не так много. В домашних условиях можно самостоятельно заменить трос или пружину, но для этого потребуется, как минимум, добраться до гаража.
Меняем тросик своими руками
Для выполнения задачи понадобится трос, пассатижи и комплект гаечных ключей. Если у вас есть рожковые или накидные ключи, их использовать намного удобнее.
Самостоятельная замена троса:
Отключите зажигание, откройте моторный отсек. В подкапотном пространстве нужно определить место, где фиксируется наконечник троса. Если проблема заключается в обрыве изделия, то вероятнее всего, фиксатор остался в месте монтажа, а трос болтается. Открутите наконечник, провернув его ключом против часовой стрелки.
В салоне транспортного средства залезьте под педаль и отключите от нее тросик. Теперь изделие можно полностью извлечь.
Новый трос устанавливается вместо старого, сборка производится в обратном порядке. Одна часть изделия фиксируется на вилке в моторном отсеке, вторая подключается к педали.
После монтажа важно проверить свободный ход педали, а также отрегулировать ее положение. Эти характеристики должны указываться в сервисном руководстве к авто. В среднем свободный ход педали должен быть не больше 30 мм, а общий — 147 мм. Для регулировки положения используются гайки, расположенные на наконечнике.
Замена пружины своими руками
Пошаговое руководство:
Сначала нужно открутить гайку тросика с помощью накидного ключа. Изделие извлекается.
Оцените состояние возвратной пружины. Если она износилась и начала разрушаться, проследите за тем, чтобы ее остатки не рассыпались в моторном отсеке и не попали в другие узлы автомобиля.
Новая пружинка монтируется вместо старой. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить деталь при установке.
Поставьте обратно трос и закрутите фиксирующую гайку. Выполните регулировку общего и свободного хода педали.
Как доехать до СТО?
Если педаль провалилась, а до дома или гаража далеко, действуйте следующим образом:
Выставьте селектор КПП в режим первой скорости. Педаль газа не выжимайте.
Покрутите ключ зажигания в замке. В момент, когда двигатель попытается запуститься, необходимо немного поддать газу. На этом этапе важно сделать так, чтобы автомобиль не заглох.
Как только транспортное средство начнет ехать, немного поддавайте газ. Вторую передачу включать крайне не рекомендуется, поскольку это может привести к неисправности коробки.
Если первая скорость по какой-то причине не включается, этот способ можно реализовать со второй передачей.
Рекомендации специалистов:
Если педаль сцепления провалилась во время движения, попытайтесь остановить авто на спуске или, хотя бы, на ровной и прямой дороге. Главное, чтобы транспортное средство не стояло на горке и не катилось назад.
Перед началом движения важно прогреть двигатель. Прежде чем ехать на авто с неработающим сцеплением, продумайте ваш маршрут до гаража или СТО. Учитывайте наличие перекрестков, количество светофоров, а также все повороты. Поскольку у вас нет возможности переключения передач, удобнее будет передвигаться по главной дороге с минимумом пешеходных переходов.
Во время движения обязательно включайте аварийную сигнализацию.
Исключите лишние маневры, поскольку другие водители не знаю о вашей проблеме. Чтобы не создавать опасность, лучше лишний раз остановиться и начать движение заново.
Если до гаража или ближайшей станции техобслуживания достаточно далеко, возможно, целесообразней вызвать эвакуатор или отбуксировать транспортное средство.
Видео: замена сцепления своими руками
Видеоролик о самостоятельной замене сцепления на примере Hyindai Accent 2 предоставлен каналом «Сделано в Гараже».
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью: 0
2023 год
Безвозвратно провалилась педаль сцепления: что делать?
Каждый день автолюбителя, если, конечно, он проводит его за рулем своей любимой «ласточки», полон напряжения, риска, а иногда — и опасности. Это связано не только с тем, что движение по дорогам города – штука достаточно динамичная, не дающая водителю спокойно вздохнуть.
Во время езды может что-то произойти и с самим средством передвижения, причем произойти это может не только во время начала движения, но и прямо посреди центральной улицы, кода вокруг сотни таких же автолюбителей.
Пользование автомобилем – штука очень удобная, практичная, а иногда даже экономная. Но часто случается, что автолюбители начинают, в переносном смысле, ненавидеть свою машину за то, что она поломалась в самый неподходящий момент. С уверенностью можно сказать, что с этим сталкивался каждый автовладелец.
Случится с машиной может все что угодно – могут отказать тормоза, педаль сцепления может провалиться и не возвращаться в исходное положение, даже бампер с глушителем могут отпасть. Но чаще всего владельцы машин любой марки и модели спрашивают на специальных форумах о том, как быть есть проваливается педаль сцепления. Зачастую, людей интересует причина такого явления, как провал педали сцепления, а также способы исправления этой неисправности.
Неисправную педаль сцепления можно исправить руками мастеров с СТО или же самостоятельно, так как главный и рабочий цилиндры сцепления можно заменить и в условиях обычного гаража, купив при этом комплект для замены.Педаль сцепления может проваливаться и не возвращаться по ряду причин:
1) Если в месте закрепления наконечника тросика сцепления образовался порыв. Если казус произошел на дороге, то исправить эту поломку сразу Вы не сможете, так как для этого придется перевозить с собой рабочие запчасти, что не всегда удобно, даже если машина большая;
2) Если лопнула или сдвинулась с места возвратная пружина. Если она сдвинулась с места, то ее можно просто поставить обратно. В том случае, если пружина лопнула, то нужно будет добираться или до СТО, или до гаража, так как исправить подобную поломку на дороге в ускоренном темпе не выйдет;
3) Если в систему гидропривода попал воздух. Для исправления подобной поломки нужно прокачать сцепление, иначе устранить этот дефект невозможно;
4) Если сломалась вилка включения сцепления. Для того, чтобы исправить эту поломку, нужно просто произвести замену старой вилки на новую;
5) Если произошла поломка, связанная с главным цилиндром сцепления. Это может быть связано с дефектами зеркала или же с манжетами, которые износились или повреждены. Если всему виной главный цилиндр, то в этом случае педаль провалиться, но кратковременное сцепление можно будет включить, только есть очень резко нажать на педаль.
Если же все-таки педаль провалилась и не становится обратно даже после множества манипуляций, то существует несколько вариантов развития событий:вызов эвакуатора, можно попросить другого автолюбителя на буксире дотянуть Вас до гаража или сервиса, а также можно доехать и своим ходом. Ехать без педали сцепления, конечно, сложно, но вполне возможно. Для этого нужно просто выполнить несколько предписаний:
1) Нужно выключить двигатель;
2) Рычаг переключения передач должен стоять на первой передаче;
3) Далее нужно повернуть ключ зажигания, а когда запустится двигателя нужно надавить на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Можно трогаться с места;
4) Нельзя переключать передачу во время движения, так как это приведет к тому, что сломается коробка передач.
Но ехать можно и на второй передаче, но в любо случае очень важно помнить о ряде нюансов во время такого движения:
1) Если педаль сцепления провалилась, то в это время желательно остановиться или на спуске, или на прямом участке, но никак не перед подъемом, так как в гору подняться без сцепления не представляется возможным;
2) Двигатель перед началом движения нужно хорошо прогреть;
3) Так как двигаться Вы будете или на первой, или на второй передаче, то нужно хорошенько продумать маршрут перед тем, как начать двигаться. Очень важно подумать о количестве светофоров и перекрестков, просчитать сколько раз придется повернуть. Главное – это стараться двигаться по главной дороге, то есть не пропускать другие машины;
4) Обязательно нужно включить аварийку;
5) Перед переходный переходом и светофором очень нежелательно выполнять маневры. Лучше просто остановиться, а потом снова тронуться с места, выполнив вышеописанную процедуру;
6) В случае, если Вы не уверены в том, что сможете так управлять машиной, лучше вызвать эвакуатор или попросить помощи.
Не лихачьте на дорогах, чтобы со сцеплением всегда все было ОК.
Когда менять сцепление
Хорошее сцепление может прослужить вашему автомобилю от 50 000 до 100 000 миль. Это зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также от типа сцепления и ваших привычек вождения. Движение с частыми остановками, буксировка тяжелых грузов, резкое включение или «сбрасывание» сцепления, а также езда на сцеплении (удерживание ноги нажатой и наполовину втянутой) при замедлении — все это факторы, которые могут привести к признакам неисправности сцепления.
Признаки неисправности муфты обгонной муфты легко обнаружить, если внимательно следить за своим автомобилем. Вам нужно сохранять бдительность в отношении шумов, поведения педали сцепления и производительности, чтобы понять проблему и ее источник.
Запланировать ремонт сцепления Reno-Sparks
Запланировать ремонт
Частые симптомы неисправности муфты сцепления:
Педаль сцепления издает шум при включении и выключении
Педаль сцепления дребезжит при ускорении
Педаль сцепления пульсирует
Педаль сцепления остается прилипшей к полу
Педаль сцепления разболталась или провисла
Педаль сцепления плохо включается
Коробка передач издает скрежет, вихрь или чириканье в нейтральном положении
Скрежет при переключении передач
Не удается включить передачу
Что такое сцепление? Как работает сцепление?
Прежде чем приступить к диагностике проблем со сцеплением, важно понять, что такое сцепление и как оно работает в отношении трансмиссии вашего автомобиля. Сцепление — это механический компонент в транспортном средстве или другом механическом устройстве, который включает и отключает трансмиссию или трансмиссию между несколькими вращающимися валами.
Муфта соединяет эти два вала, позволяя либо сцепляться вместе и вращаться с одинаковой скоростью, либо разъединяться и вращаться с разными скоростями. В большинстве автомобилей сцепление находится между двигателем и главным карданным валом, модулируя крутящий момент и мощность от двигателя к колесам. Крутящий момент — это просто любая сила, приложенная на расстоянии. Измеряется в фут-фунтах или ньютон-метрах.
Вам нужно сцепление в машине, потому что двигатель все время крутится, а колеса нет. Чтобы остановить машину, не останавливая двигатель, вам нужен способ отсоединения колес от двигателя. Благодаря трению маховика двигателя и диска сцепления вы можете подключить вращающийся двигатель к иногда вращающейся трансмиссии и наоборот.
Симптомы неисправности нажимного диска сцепления могут проявляться, когда вы не включаете сцепление. Пружины сцепления прижимают нажимной диск к диску сцепления. Это давит на маховик и блокирует двигатель на входном валу коробки передач, заставляя оба вращаться с одинаковой скоростью.
Традиционный узел сцепления содержит следующие компоненты:
Диск сцепления – соединяется с коробкой передач
Механизм разблокировки (механический или гидравлический)
Трос – соединяет педаль сцепления и вилку
Рычажный механизм – соединяет вилку с прижимной пластиной
Нажимная пластина – соединяется с диском сцепления
Маховик – соединяется с двигателем
Направляющий подшипник — соединяет первичный вал и диск сцепления
Выжимной или «выжимной» подшипник
Вилка сцепления – модулирует усилие между нажимным диском и сцеплением через рычаг
Каковы признаки пробуксовки сцепления?
Если механики трансмиссионного цеха говорят о пробуксовке сцепления, это означает, что фрикционный материал сцепления изношен. Ваше сцепление срабатывает только за счет трения, поэтому, если там нет материала, обеспечивающего это трение, сцепление не будет работать должным образом. Если ваше сцепление проскальзывает, вы почувствуете, что когда вы отпускаете педаль и ускоряетесь, ваш автомобиль будет двигаться медленнее, а обороты двигателя будут выше. Вы также можете заметить, что сцепление отключается раньше, чем ожидалось, без особого давления.
Возможные причины, приводящие к проскальзыванию сцепления:
Необходимо отрегулировать тягу или трос сцепления, так как трос заедает или корпус троса покрылся ржавчиной.
Рычаг сцепления погнут, смещен или поврежден.
Нажимная пластина ослаблена или деформирована.
Узел сцепления загрязнен маслом из-за утечки моторного или трансмиссионного масла.
Сломаны опоры двигателя.
Имейте в виду, что если ваше сцепление не отпускается должным образом, оно будет продолжать вращать первичный вал. Это может вызвать скрежет и помешать вашему автомобилю включить передачу. Некоторые распространенные причины, по которым сцепление может заедать:
Порванный или растянутый трос сцепления. Трос нуждается в достаточном натяжении, чтобы эффективно толкать и тянуть.
Негерметичные или дефектные ведомые и/или главные цилиндры сцепления – Утечки не позволяют цилиндрам создавать необходимое давление.
Воздух в гидравлической линии. Воздух влияет на гидравлику, занимая пространство, необходимое жидкости для создания давления.
Неправильная регулировка рычажного механизма. Когда ваша нога нажимает на педаль, рычажный механизм передает неправильную величину усилия.
Несоответствие компонентов сцепления. Не все запасные части совместимы с вашим сцеплением.
Что вызывает отказ главного цилиндра сцепления?
Симптом отказа сцепления 1: Педаль сцепления издает шум при включении и выключении
Если вы слышите шум при нажатии на педаль сцепления или при отпускании ее, или в обоих случаях при выключенном двигателе, вероятно, проблема связана с механизмом выключения сцепления. или «вилка сцепления».
Вилка сцепления представляет собой гидравлическое или механическое расцепляющее устройство, помогающее включать и выключать сцепление. Вы услышите шум, когда смазка высохнет и механизм изнашивается. Трос, стержень или соединение также могут царапать и вызывать скрип или лязг.
Симптом отказа сцепления 2: педаль сцепления дребезжит при ускорении
Если педаль сцепления вибрирует, это означает, что диск сцепления периодически теряет сцепление с маховиком.
Когда вращающиеся детали внутри коробки передач качаются или вибрируют, вы можете почувствовать пульсацию педали сцепления. В этих случаях проблема может заключаться в искривленных маховиках или в регулировке рычага расцепления. Если пульсация или вибрация начались после обслуживания коробки передач, возможно, картер коробки передач неправильно выровнен с двигателем.
Симптом отказа сцепления 4: педаль сцепления остается на полу
Если педаль сцепления остается на полу, это означает, что у вас проблемы с заеданием рычажного механизма или выжимного подшипника. В этом случае проверьте, чтобы пружины в рычажном механизме не были чрезмерно растянуты – возможно, они нуждаются в регулировке. Вы также можете осмотреть выжимной подшипник и убедиться, что стопор педали находится на месте.
Симптом отказа сцепления 5: педаль сцепления разболталась или стала мягкой
Если педаль сцепления разболталась или стала мягкой, проверьте выжимной подшипник или вилку сцепления на наличие повреждений. Часто мы встречаем выход из строя диафрагменной пружины нажимного диска в механических узлах.
Если у вас есть гидравлический механизм выключения сцепления, проверьте наличие:
Наличие воздуха в гидравлической системе
Низкий уровень жидкости в резервуаре
Негерметичный шланг или труба
Негерметичное соединение
Главный цилиндр, неисправность уплотнения центрального клапана
Главный цилиндр, течь первичного уплотнения поршня
Симптом отказа сцепления 6: педаль сцепления с трудом нажимается
Каждому сцеплению требуется определенное усилие от привода для полного нажатия и включения. Если вы обнаружите, что слишком сильно нажимаете на сцепление, значит, у вас проблема с механизмом выключения. В механических приложениях это залипание или заедание педали, трос, поперечный вал или шаровая опора. Для гидравлических систем это будет засор или изношенные уплотнения в вашей гидравлической системе. В механических системах проверьте трос, рычажный механизм, вилку сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник и убедитесь, что все они правильно смазаны или изношены.
Симптом 7 неисправности сцепления: Коробка передач издает скрежет, вихрь или чириканье в нейтральном положении
Из всех признаков неисправности сцепления, которые вы можете заметить, это труднее всего определить. Если ваш автомобиль издает скрежещущий, вращающийся или чирикающий звук, когда коробка передач находится в нейтральном положении, но шум исчезает, когда вы нажимаете педаль сцепления, возможно, шум исходит от изношенного подшипника первичного вала. Может быть неясно, вызвана ли проблема неисправным сцеплением или неисправной коробкой передач, поэтому обязательно обратитесь в мастерскую по ремонту коробок передач Reno, если у вас начнутся осложнения.
Симптом отказа сцепления 8: скрежет при переключении передач
Если вы слышите скрежет при переключении передач, это означает, что диск сцепления остается включенным. В таком случае первичный вал трансмиссии продолжает вращаться, даже когда вы полностью выжимаете педаль сцепления. Поскольку первичный вал все еще вращается, попытка переключения передач при включении заднего хода или иным образом приведет к тому, что ваша трансмиссия заглохнет.
Этот скрежет может указывать на множество проблем с нажимным диском, выжимным подшипником или механизмом выключения. В системе механической разблокировки трос может быть сломан, замерз, перетянут или нуждается в регулировке. В гидравлической системе шлифование может указывать на проблемы с главным цилиндром сцепления, которые могут включать в себя низкий уровень жидкости, воздух в системе или механизм внутреннего цилиндра, который требует замены. Также осмотрите узел педали сцепления. Педаль может иметь слишком большой свободный ход и потребует регулировки.
Симптом отказа сцепления 9: Не удается включить передачу
Проблемы со сцеплением также могут препятствовать включению или выключению задней или третьей передачи. Застрявшая передача может указывать на проблемы с регулировкой рычажного механизма, неисправность рычажного механизма, деформацию или повреждение диска сцепления. В гидравлической системе невозможность включения передачи может указывать на проблемы с главным или рабочим цилиндром или с обоими. Обычно это сопровождается изменением ощущения педали сцепления: она становится губчатой, ослабленной или не цепляет, как раньше. В механической системе у вас могут возникнуть проблемы с диском сцепления или нажимным диском, рычагом выключения, выжимным подшипником, узлом рычага переключения передач или тросом управления.
Ремонт сцепления Sparks & Reno, NV
Если вы столкнулись с симптомами поломки сцепления или если вам требуется обслуживание или ремонт трансмиссии, позвоните в General Transmission сегодня. Мы являемся семейной мастерской по ремонту трансмиссий, основанной на ценностях и честности, и мы будем более чем рады ответить на ваши вопросы. У нас есть знания и опыт, чтобы помочь вам безопасно вернуться на дорогу.
Узнайте больше об общей передаче
Узнать больше
Симптомы отказа сцепления, советы, ремонт коробки передач ремонт акпп рено, выход из строя сцепления, ремонт сцепления, выход из строя сцепления, как определить неисправно ли сцепление, как определить пробуксовывает ли сцепление, ремонт мкпп рено, признаки выхода из строя сцепления, поломка трансмиссии, ремонт трансмиссии
Признаки неисправного сцепления
Основы механической коробки передач
Для многих автолюбителей нет ничего лучше механической коробки передач. Выжимание сцепления и переключение передач — это рывок, который автоматическая коробка передач просто не может обеспечить. Несмотря на то, что ваше сцепление спроектировано так, чтобы быть прочным и долговечным, оно может изнашиваться.
Для непосвященных: транспортное средство со стандартной трансмиссией обычно имеет педаль слева от тормоза, известную как сцепление. Водитель должен включить сцепление, чтобы переключить автомобиль через передачи.
Средний срок службы сцепления составляет от 20 000 до 150 000 миль. К счастью, ваше сцепление, скорее всего, даст вам достаточно информации о том, что что-то идет не так. Не оставляйте на обочине транспортное средство, которое не включает передачу. Читайте дальше, чтобы узнать о признаках и симптомах неисправного сцепления.
Мягкая или губчатая педаль сцепления
Одним из первых признаков, которые вы можете заметить, является то, что сцепление кажется мягким или губчатым при нажатии на него. Во время вождения обратите внимание на то, как работает сцепление при его включении. Зная, как это обычно ощущается, вы поймете, когда возникнет проблема.
Проблемы с переключением передач
Если вы обнаружите, что ваш автомобиль с трудом переключается и включается не плавно, возможно, неисправно сцепление. Вы, скорее всего, заметите это, когда будете включать заднюю и первую передачу.
Скольжение
Это именно то, на что это похоже. В условиях стресса может показаться, что коробка передач выскальзывает из передачи без всякой причины. Это классический симптом неисправного сцепления, на который необходимо обратить внимание.
Запах гари
Запах гари часто сопровождается неисправностью сцепления. Трение от проскальзывания сцепления вызывает безошибочный запах.
Шумы
Если детали вашего сцепления не работают должным образом, это может вызвать различные шумы. Эти шумы могут возникать из-за того, что незакрепленный компонент ударяется о другие детали, или это может быть результатом слипания и разрыва деталей.
Залипание или заедание педали
Заедание сцепления может вызывать скрежет или мешать включению передачи, а прилипшая к полу педаль сцепления делает автомобиль неуправляемым. Если с вами произойдет какая-либо из этих ситуаций, обратитесь к механику.
Следующие шаги
Если вы заметили какие-либо из этих симптомов в своем автомобиле, вашим следующим шагом будет назначение встречи с доверенным механиком. Вождение с вышедшим из строя сцеплением может быть опасным, так как когда сцепление выходит из строя, оно может развалиться, и вы останетесь без автомобиля. Ваш механик сможет провести правильную диагностику и порекомендовать ремонт, чтобы вернуть вас на дорогу.
Продлит срок службы сцепления
Ваш стиль вождения играет большую роль в сроке службы сцепления. Чем меньше нагрузки вы оказываете на сцепление, тем дольше оно прослужит. Следуйте этим простым рекомендациям, чтобы получить максимальную отдачу от вашего сцепления.
Одной из первых вещей, которую вам, вероятно, сказали, когда вы учились водить рычаг переключения передач, было не пользоваться сцеплением. Это все еще хороший совет. Не используйте сцепление для контроля скорости автомобиля. Езда на сцеплении тяжела для части и может привести к преждевременному выходу из строя.
Локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками
Содержание
1 Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске
2 Переход – необходимый навык при локальном ремонте
3 Как научиться красить локальные повреждения на авто?
4 Подводим итоги
Для устранения небольших повреждений на кузове автомобиля часто пользуются возможностями частичной обработки кузовных деталей. Локальный ремонт вашего авто можно выполнить своими руками и значительно сэкономить деньги на услугах специализированных станций. При этом локальные работы проводятся не только на металлических кузовных деталях, но и с элементами салона. Детали обрабатываются точечным образом с соблюдением важных технологий. Только так частичная покраска отдельных участков авто действительно будет оптимальной по всем параметрам. Следует соблюдать важные особенности ремонтных работ.
Точечная обработка кузовных элементов вашего авто должна проводиться в достойных условиях. При высокой влажности воздуха или при слишком низкой температуре автомобиль невозможно отремонтировать должным образом. Так что лучше обеспечить качественное окружение, прежде чем вкладывать средства в этот процесс. Тем более, даже на локальные работы, выполненные своими руками, придется потратить немало денег. Потребуются качественные материалы, хорошие надежные инструменты для наложения краски.
Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске
Все детали вашего авто должны быть качественно вскрыты краской. Сегодня покраска кузовных элементов автомобиля стала настоящим искусством, выделяют огромное количество специальных материалов, приспособлений, условий и методов выполнения работы. Каждый элемент может обладать особый подходом в выполнении покрасочных действий. Но есть определенный принцип подготовки участка кузова авто и выполнения работы:
Зачистка и замывка точечного места с использованием мелкой наждачной бумаги. Эта стадия также подразумевает некоторое расширение рабочего участка для покраски.
Защита деталей, которые не нужно покрывать новым слоем материалов. Это можно выполнить с помощью пленки и малярного скотча или других подручных материалов.
Выравнивание всех неровностей на рабочей зоне, чтобы локальные места оказались полностью ровными и удовлетворительными по текстуре поверхности.
Покрытие рабочего элемента грунтом, чтобы обеспечить хорошую адгезию краски, а также защитить металлические детали от будущего распространения коррозии.
Покраска и доведение локального участка вашего авто до нужного состояния. На этом этапе часто автомобиль полируют полностью и убеждаются в хорошем качестве результатов.
Своими руками провести все стадии можно достаточно просто. В открытом доступе есть ряд объемных видео и инструкций в другом формате. Но локальная покраска автомобиля своими руками также может оказаться сложной. Даже если у вас есть теоретическая база, частичная покраска авто не всегда удается с первого раза. Мало просто знать этот процесс, нужно также обладать опытом и навыками для покраски.
Локальные работы для элементов интерьера автомобиля
Также ряд видео и статей от специалистов рассказывают о принципах покрасочных работ с пластиком. Для этого детали нужно демонтировать из салона авто. Иногда нужна не точечная обработка, удобнее перекрасить весь объект без подготовки и сложной защиты неповрежденных участков. Пластик также замывается, а затем вскрывается краской. Грунт можно упустить, если вы не снимаете полностью все покрытие при подготовке объекта.
Точечная покраска авто часто включает процесс доработки предметов салона. Но некоторые составляющие части интерьера авто крайне сложно демонтировать. Их обработка прямо в салоне должна быть максимально осторожной. Так как в процессе можно покрасить стекло или другие элементы внутреннего пространства. Поэтому такая локальная покраска авто, да еще и своими руками, должна проводиться осторожно и со знанием дела.
Переход – необходимый навык при локальном ремонте
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).
Ваше авто может оказаться некрасивым после неумело выполненных действий с ЛКП. Проблема в том, что подобрать лакокрасочные материалы идеально не получается практически никогда. Поэтому точечные работы сразу же становятся заметными невооруженным глазом. Видны точки и локальные места, которые красились, они отличаются по текстуре, цвету и свежести покрытия. Покраска элемента автомобиля с помощью технологии перехода выполняется следующим образом:
авто готовится так, как указано выше, до стадии нанесения краски и непосредственной визуальной отделки;
первые два слоя наносятся с помощью стандартной смеси краски, которую вы использовали бы для любых работ;
далее краска разводится растворителем, наносится еще один слой, затем снова происходит разведение;
разводить нужно примерно в соотношении 1:1 повторяя процедуру примерно 6-7 раз и нанося раствор;
также постепенно расширяется спектр ремонтного места на автомобиле, чтобы выполнить переход;
на последнем этапе на кузов наносится практически чистый растворитель просто с подкраской.
Такая частичная покраска авто избавит вас от необходимости оправдываться перед будущим покупателем за ремонтные места. Да и самому приятнее ездить на машине, цвет деталей которой не отличается от основного тона. Даже не самая умелая точечная покраска автомобиля своими руками с таким приемом поможет скрыть все недостатки наложения лакокрасочных материалов.
Как научиться красить локальные повреждения на авто?
Элементы кузова вашего транспорта можно покрасить только после того, как вы выполнили тренировочные работы. Взяв в руки пульверизатор впервые, вы вряд ли покажете отличные результаты. Стоит посмотреть видео, на которых специалисты разъясняют, как выполняются все работы своими руками. Локальная покраска автомобиля также должна соблюдать определенные требования и ограничения:
не стоит использовать слишком дешевые материалы, это приведет к их низкому качеству и плохому наложению;
точечные работы стоит проводить в камере или подготовленном гараже, а не на открытом воздухе;
следует провести тренировочное восстановление ЛКП на поверхностях, которые не так важны для вас;
только хорошее оборудование с нормальной подачей краски будет удачным решением для вашего автомобиля;
не следует рассчитывать на удивительные результаты, если ранее вы никогда не красили транспорт.
Подходить к процессу покрасочных работ без опыта не стоит. Лучше взять гаражные ворота, к примеру, в качестве объекта для тестирования. На них вы сможете отработать собственные навыки и получить отличные результаты. Только после этого можно достаточно просто исправить недостатки кузовных деталей вашего собственного транспорта. Спешить в этом деле не стоит. А если результат нужен срочно, тогда лучше обратиться к специалистам.
Подводим итоги
Чтобы локальная покраска кузова автомобиля удалась полностью, определите задачи вашей работы. Для профессионального результата нередко потребуется качественное оборудование, дорогая краска и прочие дорогостоящие условия. Если же в вашем распоряжении только баллончик и минимум технических средств, придется смириться с низким качеством результатов обработки. Не лишним будет заметить, что машину нельзя красить в неподходящих условиях, иначе материал просто слезет с металла или пластика и не будет служить должным образом.
С помощью простых технологий вы можете достичь необходимых результатов. Но учтите, что покрасочные работы в камере с хорошим краскопультом и мощным компрессором все равно будут лучше. Иногда стоит арендовать камеру или просто заказать услуги специалистам. Такой вариант сэкономит ваше время, но потребует больше денег. После определенной подготовки можно и самостоятельно выполнить все необходимые работы без помарок и сложностей. Любые ошибки в процессе можно исправить, нужно лишь знать, как это сделать.
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).
Аркадий Тарасов
Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
Как своими руками провести локальный ремонт повреждения лакокрасочного покрытия
Многие автолюбители сталкивались с проблемой повреждения лакокрасочного слоя кузова автомобиля.
Поскольку этот вид повреждений является одним из наиболее распространенных, важно отработать технологию его устранения до автоматизма. В зависимости от того, насколько быстро и качественно мастер будет справляться с такими повреждениями, будет зависеть общий успех.
Бывают случаи, что в стремлении выполнить работу быстро, мастера допускают досадные ошибки: в некоторых местах не дотерли, что-то не долили и в итоге возникает брак, который приводит к рекламации. Кроме того, на качество выполнения работы влияет и опыт, который в новичков отсутствует. Большинство не до конца знакомо со всеми особенностями технологии устранения повреждений.
Однако бывают случаи, что даже опытные мастера допускают непредвиденные ошибки. Поэтому для всех, кто хочет научиться своими руками устранять повреждения лакокрасочного слоя, этот материал. В нем будет описана технология, которая поможет справиться с проблемами такого характера.
Для работы будут использоваться материалы компании 4CR. В нашем случае мы будет восстанавливать от легкого повреждения кузовной элемент. Его устранение не потребует выполнения восстановления формы детали. Нам понадобится провести шпатлевание участка, поскольку это позволит выполнить необходимое выравнивание на микроуровне. К повреждениям такого рода относятся царапины, а также потертости, нарушения лакокрасочного покрытия вследствие контакта с реактивными веществами и т.д.
Первое, что понадобится сделать, это подготовить участок к ремонту, чтобы впоследствии не испачкать машину. Для этого понадобится провести его локализацию. Кузовные панели, которые прилегают к участку ремонта, нужно закрыть статической пленкой. По краям ее нужно прикрепить скотчем.
После нужно обезжирить поверхность, чтобы разного рода загрязнения не мешали во время ошкуривания и шпатлевки. Для удаления неорганических веществ необходимо использовать водно-спиртовой очиститель.
Далее следует выполнить шлифование. Для этого понадобится воспользоваться шлифовальной машинкой и кругом Р180. Во время этого процесса придется немного выйти за участок ремонта. Это позволит максимально сгладить все неровности и подготовить поверхность к легкому шпатлеванию. Выходить за участок ремонта следует в данном случае на небольшое расстояние, на 2-3 см. Этот запас нам нужен, чтобы выполнить максимально плавный переход с зоны ремонта на необрабатываемую поверхность. Нужно, что он был как можно более плавный.
После шлифования поверхность следует обдуть.
Далее понадобится выполнить шлифование материалом на поролоновой основе, в ленте, с градацией Р180. Потом снова нужно обдуть ремонтируемый участок. Возможен вариант с нанесением новой шпатлевки на неотслоившуюся старую, при условии, если она хорошо держится и не вступает в контакт с обезжиривателем. Проведя перед этим сольвент тест, можно положить новый слой. Главное, чтобы старое лакокрасочное покрытие не было покрыто новой шпатлевкой. Сомнительными принято считать все покрытия, которые лежат под старой шпатлевкой.
Старое покрытие мы сносим до подложки. В процессе используем Р180. Если при ремонте будет использоваться, как в нашем случае, специальный материал – шпатлевка для пластика, участок ремонт следует обязательно расшлифовать до подложки. Потом его нужно обдуть и обезжирить. На этом этапе можно не использовать водно-спиртовой очиститель.
Перед применением шпатлевку в банке нужно хорошо перемешать. Важно, чтобы по консистенции материал стал однородным. Для работы понадобится небольшое количество материала, которое следует перемешать с отвердителем. Не нужно перемешивать шпатлевку вращательными, только выполняя процесс рубящими движениями, поскольку в нее в таком случае попадает воздух, который сразу будет проявляться на поверхности.
Шпатлевку наносить следует аккуратно. Далее ее нужно подсушить.
Выполняя обработки шпатлевки и готовя поверхность под нанесение грунта, необходимо использовать абразив, с показателем градации Р280 и мягкой подложкой. За расчищенный участок ремонта грунт не должен выходить, поскольку он покроет глянец, чего нельзя допускать. Допустимая градация для шлифования под грунт находится в переделах Р220-320. Абразивы с градацией выше не рекомендуется применять. После нужно поверхность обдуть. Устранить мелкие дефекты можно, используя ручную подложку.
Далее понадобится нанести наполнитель. Для того, чтобы его подготовить, нужно использовать мерные емкости. Далее поверхность следует обезжирить, после чего липкими салфетками удаляем пыль. Качество создаваемой поверхности зависит во многом от того, насколько хорошо и правильно она будет подготовлена.
Наносим наполнитель на заматованный участок. Процесс выполняется в два слоя: один легкий, второй – плотнее. Перед выполнением зачистки грунта, следует затонировать участок ремонта. Для этого используем аналог сухой проявки.
Под лак нужно зачистить поверхность абразивом Р500. Но на черной краске можно применять Р400 с мягкой подложкой. В местах, где машинкой невозможно обработать поверхность, нужно пройтись вручную мягким абразивом на поролоновой основе с градацией Р500. Этот этап является обязательным, поскольку бампер имеет сложную конфигурацию. После этого поверхность снова нужно обдуть.
С одной стороны нужно обработать бампер до конца. С другой, чтобы создать наилучшие условия для перехода по лаку и чтобы полировка была наиболее эффективной, обработку следует выполнять до номерного знака, используя поролоновую губку, которая является аналогом абразива Р1500 по сухому. Если использовать по сухому более грубый абразив, можно сорвать границы. По мокрому можно использовать абразив Р2000. Потом поверхность понадобится обезжирить. Также обязательно нужно протереть поверхность липкими салфетками.
Базу следует наносить в два слоя, чтобы полностью перекрыть повреждение. С одной стороны следует обработать поверхность до колесной арки, чтобы ремонтное воздействие было наименее заметно.
Следующий этап – подготовка лака. Лак следует наносить методом «мокрый по мокрому» в три приема. Это поможет создать оптимальный переход, незаметный для стороннего наблюдателя. Каждый из слоев следует наносить в нахлест к предыдущему, это позволяет сгладить переход по лаку.
Перед нанесением третьего слоя в лак нужно добавить специальную добавку, которая обеспечит максимально плавный переход. После окончания процесса нанесения лака нужно дать время поверхности подсохнуть.
Далее переходим к полировке. Для устранения мелких дефектов используем полировальные цветы с небольшим количеством воды. В процессе лучше использовать питьевую воду с минимальным количеством солей. После, используя жесткий полировальник, нужно всю поверхность отполировать пастой. Важно обратить внимание, что приступать к полировке нужно не сразу. После сушки должно пройти не менее 6 часов. По окончании полировки поверхность нужно хорошо протереть салфеткой.
Лак, который не имеет верхнего керамического слоя, образующегося после сушки, прозрачен для паров воды. Самый мелкий кристалик соли с течением времени будет впитывать влагу и увеличиваться в объеме, что будет вызывать механические повреждения лакокрасочного слоя. После лак отшелушиваеться четко по контуру метки, что приводит к дальнейшему разрушению слоя. Поэтому очень важно давать достаточно времени для сушки, чтобы сформировался верхний керамический слой. Нельзя допускать также такой ошибки, как мытье ремонтного участка сразу после полировки водой. Также хозяин поступил бы неправильно, если бы сразу после мытья выгнал автомобиль на открытую стоянку. В результате, пришлось бы перекрашивать всю деталь. Важно четко придерживать технологии. В случае, если все процессы будут выполнены правильно, результат будет просто прекрасным. На этом процесс устранения повреждения лакокрасочного покрытия можно считать полностью завершенным.
Необходимые предметы для подкраски автомобиля
Когда вы ведете машину по дороге, вы обязательно наткнетесь на несколько мелких царапин и следов во время своих приключений. Будь то камень, который поднял и поцарапал краску, или тележка для покупок, въехавшая в вашу машину, это знакомое чувство страха нависает над каждым автовладельцем. Иногда это незначительная царапина, а иногда — царапина приличного размера.
К счастью, вы можете легко найти то, что вам нужно для ремонта автомобиля своими руками, и быстро исправить это. К счастью, вы можете вернуть власть в свои руки и позаботиться о потертостях и отметинах прямо дома. Так что не переживайте слишком сильно; вы закончите работу, не успев опомниться, и снова отправитесь в путь.
Поиск подходящего цвета и сбор материалов
Убедитесь, что вы нашли правильный цвет для своего автомобиля. Мы рекомендуем интернет-магазин, так как у них, скорее всего, есть более широкий ассортимент краски для подкраски. К счастью, многие розничные продавцы продают наборы различных марок автомобилей, такие как набор для подкрашивания автомобильной краски Honda, который будет содержать все, что вам нужно, от краски до аппликатора. Если вы видите голую подложку (например, голый металл или пластик), вам понадобится грунтовка. Не забудьте получить лак с вашим заказом. Это понадобится вам позже. Если вы не уверены в том, какой именно цвет вам нужен, в интернет-магазинах должен быть доступен цветовой код вашей марки и модели. Если это не вариант для вас, код цвета должен быть расположен на небольшой табличке, указанной рядом с номером кузова.
Проверка соответствия цветов
Большое количество факторов может привести к несоответствию цветов. Прежде чем наносить краску на машину, ее нужно протестировать. Выбранный вами продавец должен был предоставить вам тестовую карту. Если они этого не сделали, найдите очень толстый лист бумаги, который может удерживать краску. Проверьте краску на открытке. Подождите 15 минут и нанесите лак. После того, как он высохнет, проверьте, подходит ли он к вашему автомобилю.
Выберите подходящие условия
Когда дело доходит до знания того, что вам нужно для вашего проекта ремонта автомобиля своими руками, вам нужна безопасная и контролируемая среда для вашей задачи. Лучшим выбором для подкраски является гараж, потому что он не находится под прямыми солнечными лучами и обычно регулируется температура.
Если гараж недоступен для вас, найдите затененное место на своем участке или где-нибудь поблизости с разрешения. Вам нужен как можно более мягкий климат, так как работа под прямыми солнечными лучами или при отрицательных температурах может повлиять на процесс окрашивания. Поэтому убедитесь, что у вас подготовлено отличное место.
Подготовьте свой автомобиль
После получения материалов, необходимых для покраски, вы можете приступить к очистке и подготовке вашего автомобиля. Вы не хотите, чтобы к вашему автомобилю прилипал какой-либо мусор, пыль или посторонние загрязнения, или это может помешать прилипанию краски.
Очистка и ремонт пятен ржавчины
Во-первых, обязательно помойте машину, прежде чем обрабатывать царапины. Удалите все ранее нанесенные средства защиты от ржавчины, остатки наполнителя, мусор и воск, которые могут помешать нанесению краски. После этого дайте области полностью высохнуть. В идеале вы должны очистить поврежденный участок мылом или средством для удаления воска и жира.
Если на вашем автомобиле есть пятна ржавчины возле поврежденного участка, удалите все следы ржавчины наждачной бумагой с зернистостью 500 или проволочной щеткой. Вскоре после этого нанесите средство от ржавчины на гнилой участок, чтобы он не остался под новой краской. Оттуда вы можете перейти к грунтовке, покраске и нанесению прозрачного покрытия.
Нанесение краски
Метод нанесения необходимых жидкостей имеет важное значение. Если есть какие-либо пятна с отслаивающейся краской, убедитесь, что они удалены перед нанесением. Используйте наждачную бумагу на царапинах, которые срезают металл или имеют более крупные сколы краски. Затем протрите участок чистой тряпкой.
Подготовка и нанесение грунтовки
Нанесение грунтовки является первой частью процесса подкраски. Нанесите его на любое место, где на автомобиле виден голый металл или пластик. Убедитесь, что слои нанесения тонкие и оставьте сохнуть не менее 20 минут в покое. Старайтесь изо всех сил, чтобы он не попал и на оригинальную краску автомобиля. Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. В этом поможет заклеивание поврежденного участка.
Colorcoat и Clearcoat
После того, как грунтовка полностью высохнет, вы можете нанести на свой автомобиль colorcoat. Равномерно нанести 2-3 слоя на поврежденный участок. Дайте краске высохнуть в течение 15 минут между слоями. После этого подождите еще 15 минут, прежде чем наносить лак.
Что касается прозрачного лака, нанесите несколько тонких слоев и дайте высохнуть между слоями. Время ожидания до высыхания составляет 15 минут, так что наберитесь терпения и не торопитесь. Будьте осторожны при нанесении прозрачного покрытия. Любое приложенное давление может удалить цветное покрытие, если не соблюдать осторожность.
Нанесение полировальной пасты
После завершения нанесения краски подождите не менее 48 часов, прежде чем добавлять полировальную пасту для подкраски. Нанесите бальзам для растирания на всю область исправленной автомобильной краски. Это сделает ваш автомобиль блестящим и гладким, придав ему гламурный вид. После этого подождите не менее 30 дней, прежде чем делать восковую эпиляцию.
Вот и все; теперь вы готовы исправить любую маленькую царапину на своей машине! Если вы готовы выполнить косметический ремонт, мы можем помочь вам в TouchUpDirect. Мы предлагаем десятки фирменных красок для подкрашивания любого типа автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь звонить нам сегодня, и мы будем более чем рады помочь вам.
7 простых способов ремонта автомобиля, которые вы можете сделать сами
« Назад к блогу Джека
Введите свой reg сейчас
Ремонт автомобиля может стать огромным бременем для вашего банковского счета и часто является расходом, на который не многие из нас тратят свой бюджет. Ремонт автомобилей из 10 лучших автомобилей Великобритании будет стоить среднему водителю более 30 000 фунтов стерлингов за всю жизнь!
Ремонт автомобилей варьируется от небольших косметических вмятин и царапин до серьезных механических повреждений. Проблема в том, что вы никогда не знаете, можете ли вы это исправить сами или вам нужно заплатить механику или автомастеру, чтобы они сделали это за вас.
В предыдущем блоге мы писали о том, сколько на самом деле стоит ремонт вашей машины, чтобы уберечь вас от ограбления. На этот раз мы хотим показать вам, как вы можете отремонтировать некоторые вещи в своем автомобиле самостоятельно, чтобы сэкономить еще больше денег.
Вот несколько простых способов самостоятельного ремонта автомобиля, которые может сделать каждый.
1. Замените воздушный фильтр
Вы можете заплатить механику бешеные деньги за это, но это настолько просто, что мы настоятельно рекомендуем сделать это самостоятельно. Единственные затраты — это небольшая цена за новый воздушный фильтр и 10 минут вашего времени (если что).
● Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не видите его, как только откроете капот, чтобы узнать, где именно он находится. ● Проверьте и запишите, как подходит воздушный фильтр и с какой стороны он обращен. ● Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так же, как старый.
Просто как a, b, c.
2. Заменить шину
Прокол шин может случиться где угодно и когда угодно. Это отличный навык, которому можно научиться, потому что возможность сделать это самостоятельно ничего вам не будет стоить (кроме стоимости новой шины для замены запасной!) Кроме того, если вы находитесь в положении, когда вы не можете ждать механика или если вы находитесь в сельской местности, может быть сложнее получить помощь, поэтому знание того, как заменить спущенную шину, может иметь решающее значение.
Только не забудьте заменить запаску (так как она только для временного использования) на новую штатную.
Вот наше пошаговое руководство по замене автомобильной шины.
3. Подкрашивание кузова
Сложно постоянно поддерживать безупречный внешний вид автомобиля — на нем неизбежно появятся раздражающие вас царапины и вмятины. В то время как специалист по кузовным работам может легко разобраться с ними, это несложная работа, которую каждый может выполнить самостоятельно, и это может сэкономить вам от 50 до сотен фунтов (если не тысячи для некоторых более сложных проблем).
Приобретите комплект для подкраски (доступен для большинства популярных моделей и цветов) у местного поставщика или в автомагазине (например, Halfords) и следуйте прилагаемым к нему инструкциям, чтобы нанести слой краски с помощью специальной ручки на твоя царапина.
Только помните, что температура должна быть на комфортном уровне, а автомобиль в идеале должен быть защищен от солнца и ветра, чтобы краска хорошо держалась и высыхала.
4. Удаление пятен с салона автомобиля.
Это очень просто и может сэкономить вам сотни!
● Возьмите контейнер с перекисью водорода, мылом/волшебной жидкостью и лимонным маслом, чтобы избавиться от пятен. ● Смешайте пару капель мыла и масла с перекисью и с помощью чистящей щетки нанесите раствор на ковер и сиденья, которые вы хотите очистить. ● Через несколько минут сотрите излишки. Для очень стойких пятен может потребоваться несколько процедур.
Также перекись является отбеливающим средством. Если у вас темный салон, вы можете рассмотреть возможность использования разбавления перекиси и тестирования в труднодоступном месте, прежде чем обрабатывать всю машину.
5. Накачайте шины
Проверить давление в шинах вашего автомобиля просто, и вы можете провести проверку дома бесплатно всего за пару минут.
● Первый шаг – найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. ● Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр. ● Снимите пылезащитный колпачок с клапана, закрепите манометр и запишите результат. Если вашей шине требуется дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса в домашних условиях или воспользоваться услугами, предоставляемыми на многих заправочных станциях. Если шина перекачана в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, пока пылезащитный колпачок снят.
Когда в шинах будет правильное давление, снимите воздушную трубу, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок.
6. Проверьте и долейте все уровни жидкости.
Вам не нужно, чтобы механик проверял ваши жидкости, сделайте это сами! Долейте и замените любые жидкости, уровень которых низкий.
Вот жидкости, которые следует регулярно проверять:
● Моторное масло. ● Охлаждающая жидкость. ● Жидкость для гидроусилителя руля. ● Тормозная жидкость. ● Жидкость для омывания ветрового стекла.
Кроме того, рекомендуется записывать любой низкий уровень жидкости. Проверьте их снова через месяц. Если они снова низкие, вы можете проверить, есть ли у вас медленная утечка.
7. Замена щеток стеклоочистителя
Одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, это заменить щетки стеклоочистителя ветрового стекла вашего автомобиля.
Резина со временем начинает разрушаться, будь то износ от чрезмерного царапания льда и снега или от летней жары. Рекомендуется заменять щетки стеклоочистителей один или два раза в год, в зависимости от экстремальных погодных условий.
Они становятся довольно неэффективными и почти царапаются, когда их нужно заменить, так что следите за этим.
Сменные щетки стеклоочистителей варьируются от бренда к бренду, но все они имеют простой механизм застежки со скользящим замком или кнопку, которую нужно нажать, чтобы освободить. Убедитесь, что вы покупаете щетки правильной длины для вашего автомобиля — для некоторых требуется два разных размера или может потребоваться задний дворник. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет больше информации о том, какие лезвия вам нужны и как работает механизм.
Вот оно. 7 простых способов ремонта автомобиля, которые вы можете сделать самостоятельно, что в конечном итоге может сэкономить вам 100 фунтов стерлингов, если не 1000 фунтов стерлингов на оплате услуг механика!
Если у вас есть какие-либо вопросы по вышеизложенному, спрашивайте, и мы сможем помочь.
Категории водительских прав \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
Главная
Правовые ресурсы
Подборки материалов
Категории водительских прав
Подборка наиболее важных документов по запросу Категории водительских прав (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Водительское удостоверение:
Бланк заявления на замену водительского удостоверения
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Форма: Экзаменационный лист проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» (рекомендуемый образец) (Приказ МВД России от 20. 02.2021 N 80)
Судебная практика
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Подборка судебных решений за 2021 год: Статья 25 «Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами» Федерального закона «О безопасности дорожного движения»»Из совокупного анализа приведенных правовых предписаний в их системном единстве следует, что для допуска к сдаче экзаменов на получение права управления составами транспортных средств, тягачом у которых являются транспортные средства категории «B», гражданину необходимо успешно завершить обучение по программе подготовки водителей транспортных средств категории «E» для лиц, имеющих право на управление транспортными средствами категории «B».»
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 25 «Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами» Федерального закона «О безопасности дорожного движения»»Такое регулирование само по себе не может рассматриваться как нарушающее конституционный принцип равенства (статья 19 Конституции Российской Федерации), поскольку уполномоченные органы внутренних дел Российской Федерации, ответственные за проведение экзаменов на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий, предусмотренных пунктом 1 статьи 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», и выдачу водительских удостоверений, располагают необходимыми документами и сведениями о выдаче лицу российского национального водительского удостоверения, позднее им утраченного, сделанных в этом удостоверении отметках и записях. Они имеют возможность идентифицировать гражданина, обратившегося с заявлением о выдаче ему российского национального водительского удостоверения взамен утраченного российского национального водительского удостоверения, как лицо, которому ранее такое удостоверение действительно было выдано. Все это позволяет осуществлять выдачу российских национальных водительских удостоверений взамен ранее выданных российских национальных водительских удостоверений, которые были утрачены (похищены), без сдачи экзаменов. Подобными возможностями уполномоченные органы внутренних дел Российской Федерации в отношении иностранных водительских удостоверений не обладают, если иное не вытекает из международных договоров Российской Федерации.»
Статьи, комментарии, ответы на вопросыНормативные акты
Категории транспортных средств, на которые выдаются водительские удостоверения:
категория А
мотоциклы и приравненные к ним мототранспортные средства;
категория В
автотранспортные средства с максимальной массой 3 500 кг или число сидячих мест до 8 сидений;
автотранспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом с максимальной массой 750 кг, но не превышающей массы автомобиля без нагрузки с общей максимальной массой не более 3 500 кг;
категория С
автотранспортные средства с массой более 3 500 кг, с прицепом массой до 750 кг;
категория D
автотранспортные средства для перевозки пассажиров с более 8 сидячимиместами помимо сиденья водителя, автотранспортные средства категории «D», сцепленные с прицепом с максимальной массой 750 кг;
категория ВЕ
автотранспортные средства, категории «В», сцепленные с прицепом с максимальной массой более 750 кг и выше массы автотранспортного средства без нагрузки;
автотранспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом с полной массой более 750 кг, при максимальной массе не более 3 500 кг;
категория СЕ
автотранспортные средства, категории «С», сцепленные с прицепом с максимальной массой более 750 кг;
категория DE
автотранспортные средства, категории «D», сцепленные с прицепом с максимальной массой более 750 кг, сочлененные автобусы.
D
DE
А
В
ВЕ
Категории
С
СЕ
Транспортные средства
Нормативные акты
Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 31. 05.2018 года №408.
Это статья была полезной?
Chat
You need to enable JavaScript to run this app.
Типы водительских прав
Перейти к основному содержанию
Обычные водительские права (класс D)
Водительские права класса D — это обычные водительские права, необходимые для управления пассажирским транспортным средством.
Нажмите для получения дополнительной информации .
ПРИМЕЧАНИЕ: Поздравляем подростков, выполнивших требования для получения неограниченной лицензии среднего уровня! Вам исполнилось 18 лет, и теперь вы можете получить обычные водительские права класса D. Вы даже можете убрать из лицензии слово «Intermediate», хотя индикаторы «Under 21» останутся. Ремни безопасности обязательны!
Подростковые/выпускные водительские права (GDL) — Разрешение на обучение
Программа выдающихся водительских прав штата Теннесси (GDL) представляет собой многоуровневую программу, предназначенную для того, чтобы помочь молодым водителям-новичкам получить полные водительские права по мере того, как они взрослеют и развивают свои навыки вождения. .
Уровень I
Вам должно быть 15 лет, и вы должны сдать стандартные письменные и визуальные экзамены
Вы должны иметь разрешение на обучение в течение 180 дней
Ограничения:
На переднем сиденье должен находиться водитель в возрасте 21 года или старше.
Вы не можете садиться за руль после 22:00. и 6 утра
Пассажиры в возрасте от 4 до 17 лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
Нажмите для получения дополнительной информации .
Подростковые/выпускные водительские права (GDL) — промежуточные ограниченные права
Программа выдачи водительских прав штата Теннесси (GDL) представляет собой многоуровневую программу, предназначенную для того, чтобы молодые водители-новички получали полные водительские права по мере того, как они взрослеют и развивают свои навыки вождения. .
Уровень II
Вам должно быть 16 лет, и вы должны сдать экзамен по вождению.
Вы должны иметь разрешение на обучение в течение 180 дней
В вашем послужном списке не может быть более шести баллов в течение ближайших 180 дней, предшествующих подаче заявления.
У вас должно быть подтверждение от родителя, законного опекуна или инструктора по вождению, подтверждающее, что вы имеете 50 часов (10 часов ночью) водительского стажа.
Ограничения:
в машине может находиться только один пассажир.
Вы не можете садиться за руль после 23:00. и 6 утра
Пассажиры в возрасте от 4 до 17 лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
Нажмите для получения дополнительной информации .
Подростковые/выпускные водительские права (GDL) — промежуточные неограниченные права
Программа выдающихся водительских прав штата Теннесси (GDL) — это многоуровневая программа, предназначенная для облегчения получения молодыми начинающими водителями полных водительских прав по мере того, как они взрослеют и развивают свои навыки вождения. .
Уровень III
Вам должно быть 17 лет. Никаких дополнительных испытаний не требуется.
Вы должны иметь промежуточную ограниченную лицензию в течение одного года.
Вы не можете набрать более шести баллов в своем водительском стаже.
У вас не может быть двух нарушений ремня безопасности.
Ограничения:
Пассажиры в возрасте от 4 до 17 лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
Нажмите для получения дополнительной информации .
Водительское удостоверение для работы в тяжелых условиях (класса H или XH)
Водительское удостоверение для работы в тяжелых условиях (класс H) может быть выдано несовершеннолетнему в возрасте 14 лет для управления пассажирским транспортным средством класса D, мотоциклом класса M или тем и другим. Эта лицензия выдается только в случае семейных трудностей и ограничивается конкретными потребностями.
Нажмите для получения дополнительной информации .
Временные водительские права (класс XD, XM или разрешение)
Временные водительские права выдаются лицам, чье присутствие в Соединенных Штатах было разрешено федеральным правительством для конкретной цели и на определенный период времени. Подходящим кандидатам будет выдан документ с фотографией, действительный как для вождения, так и для идентификации.
Нажмите для получения дополнительной информации .
Коммерческое водительское удостоверение (CDL)
Коммерческое водительское удостоверение (CDL) — это водительское удостоверение, выдаваемое физическому лицу штатом или другой юрисдикцией по месту жительства в соответствии с федеральными нормами и стандартами. CDL требуется для операторов более крупных или сложных транспортных средств. Эти лицензии включают классы A, B или C в зависимости от полной массы автомобиля (GVWR), полной массы автопоезда (GCWR) и/или того, что перевозится.
Нажмите для получения дополнительной информации .
Мотоциклетное удостоверение (класс M)
Мотоциклетное удостоверение класса M дает владельцу в возрасте 16 лет и старше привилегию управлять мотоциклом или мотоциклом с двигателем объемом более 50 куб.
Нажмите для получения дополнительной информации .
различных классов водительских прав — что они означают?
Перейти к содержимому
Записаться на бесплатную консультацию
СЕГОДНЯ
Имя
Электронная почта
Телефон
Краткая информация
2 июня 2021
Знаете ли вы классы водительских прав в Неваде?
Вы водитель из Невады? Планируете ли вы управлять чем-то другим, кроме своего автомобиля? Это означает, что вам могут понадобиться водительские права штата Невада другого класса. Читайте дальше, чтобы узнать о различных классах водительских прав штата Невада. Мы также предоставим общие одобрения и общие ограничения.
Мы надеемся, что эта статья поможет вам понять классы водительских прав штата Невада. Мы также понимаем, что даже самый осторожный водитель может получить травму в автокатастрофе. Если в результате автомобильной аварии вы получили травму, обратитесь к опытному адвокату по травмам. Адвокат по травмам поможет защитить ваши права и обеспечит получение максимальной компенсации за ваши травмы. Не полагайтесь на страховые компании в защите ваших интересов. Только опытный адвокат по автомобильным авариям будет бороться за вас, чтобы помочь вам получить компенсацию, которую вы заслуживаете.
Anthem Injury Lawyers имеет специальную команду юристов и сотрудников, готовых помочь вам в вашем деле о травмах. Страховые компании и другие стороны не заинтересованы в том, чтобы помочь вам получить то, что вы должны получить в качестве жертвы автомобильной аварии в Лас-Вегасе. Сейчас не время действовать в одиночку в качестве жертвы несчастного случая; вам нужен опытный адвокат по автомобильным авариям, который будет представлять вас, чтобы вы могли получить компенсацию, которую вы заслуживаете. Наша команда юристов по автомобильным авариям ставит ваши потребности на первое место, поэтому вы получаете компенсацию, на которую имеете право. Мы понимаем, что вы можете нервничать или бояться первой встречи с адвокатом. Наши юристы по автомобильным авариям в Лас-Вегасе дружелюбны и хорошо осведомлены, и вы почувствуете себя комфортно, когда будете обсуждать детали аварии. Сейчас самое подходящее время, чтобы связаться с Anthem Injury Lawyers по телефону (702) 857-6000, чтобы записаться на бесплатную консультацию.
Классы водительских удостоверений в Неваде
В Неваде для управления различными типами транспортных средств требуются различные типы водительских удостоверений. Классы водительских прав штата Невада включают класс A, класс B, класс C и класс M. Пожалуйста, имейте в виду следующее:
Коммерческие водительские права (CDL) любого класса позволяют вам управлять личным транспортным средством. Никакая другая лицензия вам не понадобится.
Класс А
Водительское удостоверение класса А требуется для управления следующими видами транспорта:
Автопоезда с полной массой автопоезда (GCWR) 26 001 фунт или более. При условии, что буксируемое транспортное средство имеет номинальную полную массу (GVWR) 10 001 фунт или более.
Это коммерческое водительское удостоверение. Примером этого типа транспортного средства является полуприцеп, буксирующий прицеп.
Класс B
Водительское удостоверение класса B требуется для управления следующими видами транспорта:
Отдельные транспортные средства с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более. Водитель может буксировать транспортное средство с разрешенной полной массой 10 000 фунтов или меньше.
Это коммерческое водительское удостоверение. Примером такого транспортного средства является школьный автобус.
Класс C
Вероятно, вы больше всего знакомы с водительскими правами класса C. Требуется водить следующее:
Легковые автомобили, фургоны, пикапы, мопеды и другие транспортные средства с полной разрешенной массой 26 000 фунтов или менее. Эта лицензия позволяет буксировать автомобиль с полной массой 10 000 фунтов или менее. Владельцы прав класса C могут буксировать комбинацию транспортных средств, длина которой не превышает 70 футов. Если полная масса буксируемых транспортных средств превышает 10 000 фунтов, требуется подтверждение J.
Класс M
Если вы водите мотоцикл, вам потребуются права класса M. В вашей лицензии может быть указан как класс M, так и любые другие классы, если вы соответствуете всем требованиям класса.
Аварии на мотоциклах опасны и могут привести к серьезным травмам водителя. Если вы получили травму в результате аварии на мотоцикле, вам следует обратиться за юридической консультацией к опытному юристу по травмам. Опытная команда Anthem Injury Lawyers может помочь вам защитить ваши права и помочь вам получить компенсацию за телесные повреждения, которую вы заслуживаете. Вы можете положиться на наших адвокатов по травмам в Лас-Вегасе, которые будут агрессивно бороться за вас. Люди из лучших побуждений могут сказать, что вам не нужен адвокат из Лас-Вегаса, который будет представлять ваши интересы. Наш опыт доказал обратное. Те, у кого есть знающий и опытный адвокат по телесным повреждениям, борющийся за них, имеют наилучшую возможность выиграть максимальную компенсацию. Это преимущество, которое вы получите, когда на вас будут работать юристы Anthem Injury Lawyers. Наши юристы дружелюбны и хорошо осведомлены и помогут вам непринужденно описать детали вашего дела о несчастном случае. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (702) 857-6000, чтобы записаться на бесплатную консультацию.
Одобрения и ограничения, распространенные в Неваде
В дополнение к классам водительских удостоверений, ваши права также могут иметь подтверждение или ограничение. Подтверждение может предусматривать освобождение от лицензии класса. Ограничение накладывает ограничение или требование на вашу лицензию.
Некоммерческий класс A, класс B и одобрение J
Вы водите транспортное средство для отдыха (RV), лодку или прицеп? Вам может понадобиться, а может и не понадобиться лицензия класса A или класса B. Это зависит от веса.
Владельцам жилых автофургонов, лодок и трейлеров необходимы права класса A или B для управления транспортными средствами весом 26 001 фунт или более.
Допуск J необходим для буксировки автомобиля полной разрешенной массой более 10 000.
Если комбинация буксирующего транспортного средства и буксируемого транспортного средства превышает 26 001 фунт, требуется лицензия класса А.
Подтверждение F
Вам не нужны коммерческие водительские права для управления некоторыми транспортными средствами, которые подпадают под описание GVWR. Если вы имеете право на освобождение, вы можете получить одобрение F в своих водительских правах. Приведенные ниже исключения соответствуют критериям одобрения F. Чтобы получить это освобождение, вам просто нужно подать заявку на подтверждение в ваших водительских правах в Неваде.
Фермеры
Фермеры, перевозящие оборудование, материалы или продукты на ферму или с фермы, имеют право на это освобождение. Транспортное средство должно соответствовать следующим требованиям:
Контролируется и управляется фермером, членами его семьи или работниками.
Используется в пределах 150 миль от фермы.
Не используется в качестве обычного или контрактного автотранспорта.
Не перевозить указанное количество опасных материалов.
Active Duty Military
Вы можете претендовать на это освобождение, если вы находитесь на действительной военной службе и управляете военным транспортным средством.
Пожарные
Вы также можете претендовать на это освобождение, если вы пожарный, эксплуатирующий аварийно-спасательное оборудование.
Ограничение B
Есть ли в ваших водительских правах штата Невада ограничение B? Ограничение B накладывается на водительское удостоверение человека, который соответствует минимальным уровням приемлемого зрения с помощью очков или контактных линз. Это означает, что вы должны носить корректирующие линзы для глаз, такие как очки или контактные линзы, во время вождения. Административный кодекс штата Невада NAC 483.340 обеспечивает минимальный уровень приемлемого зрения.
Минимальный уровень видимости для получения полных водительских прав составляет 20/40.
Ограничение J
Есть ли в ваших водительских правах штата Невада ограничение из двух букв? На букву Ж начинается? Это означает, что некоторые аспекты вашего вождения ограничены (запрещены). Вы должны соблюдать ограничение на легальное вождение. Специфика вашего ограничения будет:
Указана на обратной стороне лицензии
В официальном заявлении, которое вы должны иметь при себе
ОПЫТНЫЕ ЮРИСТЫ ПО ТРАВМАМ В ЛАС-ВЕГАСЕ
Мы надеемся, что приведенные выше классы водительских прав штата Невада, подтверждения и ограничения помогут вам разобраться в вопросах лицензирования в штате Невада. Если вы пострадали в автокатастрофе в районе Лас-Вегаса, вам следует поговорить с опытным юристом по травмам. Некоторые люди задаются вопросом, зачем им нужен адвокат по травмам, чтобы помочь им. Адвокат по травмам будет активно защищать ваши права и поможет вам получить максимальную компенсацию.
Удостоенная наград юридическая фирма по травмам Anthem Injury Lawyers — это команда опытных и преданных своему делу юристов по травмам. Мы находимся в Хендерсоне, штат Невада, и обслуживаем клиентов по всему Лас-Вегасу. Когда мы говорим, что предлагаем опыт работы в области права о травмах, мы имеем в виду более 25 лет опыта. Это сочетание знаний и опыта, которое вам необходимо, чтобы выиграть значительную компенсацию в качестве жертвы автомобильной аварии в Лас-Вегасе. Anthem Injury Lawyers специализируется на исках о телесных повреждениях; и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы нанять адвоката по автомобильным авариям, поскольку вы не платите, если мы не выиграем для вас компенсацию. Наш многолетний опыт, наши знания, а также глубокое знание всех аспектов законодательства штата Невада дают вам большое преимущество. Свяжитесь с Anthem Injury Lawyers сегодня по телефону (702) 857-6000, чтобы записаться на бесплатную консультацию.
Опубликовано Энтони Голденом
Адвокат Энтони Б. Голден («Тони») является одним из партнеров-основателей Anthem Injury Lawyers. Тони представляет клиентов во всех аспектах дел о телесных повреждениях, от предварительного судебного разбирательства до судов присяжных и апелляций. Тони имеет подтвержденный опыт успешного представления клиентов в судебных процессах, арбитраже и апелляциях, а также оказания помощи клиентам в разрешении важных дел в рамках посредничества. Посмотреть больше сообщений
Энтони Голден
Адвокат Энтони Б. Голден («Тони») — один из основателей Anthem Injury Lawyers. Тони представляет клиентов во всех аспектах дел о телесных повреждениях, от предварительного судебного разбирательства до судов присяжных и апелляций.
Двигатели, трансмиссии и конструкция подвесок у «Киа-Рио» и «Хёндай-Солярис» одинаковые. Чем разнятся эти модели, сколоченные на одной платформе?
Kia Rio, Hyundai Solaris
Ни один прибор не заменит живых впечатлений. Потому лучший секундант этих дуэлянтов – дорога. Помня нервное поведение редакционного «Хёндай» на скоростном кольце во время марафона «60 часов «За рулем» (ЗР, 2011, № 10), сажусь в синий «Солярис» с некоторой предвзятостью.
Комплектация богаче, чем у нашего, и автомобиль тяжелее. Нажав кнопку пуска двигателя, перевожу селектор автомата в D – и 16-дюймовые колеса уносят в тягучее движение городских пробок. Постепенно начинаю доверять машине. В суетливом ритме мегаполиса автомобиль понятен и даже как-то расслабляет.
А вот «Рио» заставляет собраться, хотя мотор и трансмиссия те же. Дело, вероятно, в иных настройках усилителя. Кстати, руль обтянут кожей – более толстый и хват удобнее. От этого тоже создается ощущение, что управляется «Рио» острее, азартнее.
«Солярис» с более «худым» рулем компенсирует это колесами большего диаметра. Они цепко держат дорогу, делая машину устойчивой и понятной. Но на обеих машинах нет регулировки по вылету. В целом по ездовым качествам корейские машины очень близки. Четырехступенчатый автомат хоть и не нов, но расторопен. Лишь на трассе для разгона лучше перевести селектор на третью передачу. Так машины острее реагируют на педаль акселератора да и удовольствия от вождения больше. Обе машины тяжелее своих собратьев с механикой. «Солярис», по нашим замерам, – на 30 кг. Оттого и поведение его на дорожных волнах более спокойное, чем у версии с механикой.
НА ВЗГЛЯД И НА ОЩУПЬ
Интерьер «Рио», тяготеющий к классике, интересен.
Салон «Рио» тяготеет к классике. Пластик жесткий, но смотрится хорошо; руль, обтянутый кожей, отличает хороший хват.
Несмотря на довольно скромную комплектацию, нет ощущения, что меня в чем-то ущемили. Подушки передних сидений более мягкие, чем в «Солярисе», да и обивка выразительней, хотя такого же мрачноватого оттенка (ради практичности). В глубоких колодцах утоплены циферблаты приборов. Как же это напоминает итальянские спортивные машины! В целом панель симпатичнее, а топливомер зрительно удобнее, чем электронная шкала «Соляриса».
«Хёндай» в противовес классике предлагает новаторские идеи для интерьера. Электронный топливомер, указатель температуры двигателя, четко размеченные шкалы спидометра и тахометра – все это понравится людям, ценящим модерн. Да и более плотные подушки сидений придутся по вкусу юному поколению.
Силы обоих дуэлянтов практически равны, но подход к дизайну у них все-таки разный. Несмотря на классический интерьер, «Рио», вероятно, скорее привлечет молодых. Внешне выглядит злее, а более информативный руль дарит ощущение некой спортивности. Порой даже кажется, будто машина едет быстрее.
Резкие линии интерьера «Соляриса» придают ему заметности. Пластик такой же жесткий, как у «Рио».
«Солярис» более спокойный и мягкий: он для людей постарше, ценящих современный дизайн и яркий интерьер.
ТОЧКИ ОПОРЫ
Конструкция подвесок у машин одинакова. Амортизаторы фирмы Mando идут как на «Солярис», так и на «Рио». Локализации производства в России пока нет, детали поставляют из Кореи. Кстати, их каталожные номера одни и те же. Амортизаторы с измененными характеристиками легко отличить по желтым кружкам на корпусах.
Мы проверили оба автомобиля на стенде диагностики ходовой части. Результат – характеристики подвесок практически одинаковы (в пределах погрешностей изготовления деталей и измерений).
Схема открывается в полный размер по клику мышки.
На этих автомобилях смонтированы другие амортизаторы, уже не те, на которые мы жаловались в ЗР, 2011, № 8, требуя замены их для всех, кто пожелает. С новыми автомобили в критических режимах ведут себя куда лучше. Но оптимальный баланс между устойчивостью, управляемостью и плавностью хода еще не достигнут. Полагаем, работы с подвеской следует продолжить.
ХОЗЯЙСТВЕННОЕ МЕСТО
Багажники обеих машин достаточно просторны.
Hyundai Solaris, Kia Rio — багажники.
Без труда поместятся сумки из супермаркета и даже дачный скарб в разумных пределах. А сложив спинку заднего дивана, можно погрузить и горные лыжи. Вот только ровного пола не будет. Однако есть и различия. В «Рио» проем все-таки шире. И торсионы, поднимающие крышку вверх, не лишние. У «Соляриса» крышка лишь чуть приподнимается.
ОНИ СЛОВНО ДВА БРАТА – СХОЖИ В ГЛАВНОМ, НО ПО НЕКОТОРЫМ ВОПРОСАМ КАЖДЫЙ ИМЕЕТ СОБСТВЕННУЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ.
Пересаживаясь несколько дней из одной машины в другую, решил: обе не вызывают отторжения. Мне больше понравился «Рио». А будь я лет на десять постарше, может, и предпочел бы «Солярис».
KIA Rio или Hyundai Solaris? — 29 декабря 2011
Все новости
Лось, пришедший в детский сад на Южном Урале, погиб от ран и стресса
Названа главная тема форума креативного бизнеса на ПМЭФ-2023
Набережную в центре Челябинска решили продлить до улицы Свободы. Смотрим эскизы и карту
В мэрии ответили на претензии жителей Чебаркуля к возможной застройке берега озера многоэтажками
Смерть на колесиках. Разбираемся, почему в России так опасна аренда электросамокатов
Пора заняться клубникой: как пересаживать и обрабатывать весной, какие сорта выбрать
На ПМЭФ-2023 Карякин и Раджабов сыграют в шахматы с искусственным интеллектом
Под мостами в Ленинском районе Челябинска грузовик оборвал провода, автомобилисты встали в пробку
«Жилье отойдет государству, а похоронят под номером»: соседка умершей сироты подняла тревогу из-за безымянной могилы
В Челябинской области вынесли приговор виновнику ДТП, в котором погиб отец пятерых детей
В МЧС наградили южноуральцев, спасших 17 человек на сапбордах во время шторма на Увильдах
Челябинск свяжут с югом области дополнительным поездом
Улицу в центре Челябинска перекрыли на месяц
Жители Челябинска смогут покупать и бронировать лекарства в аптеке по QR-коду рецепта
«По периметру расставлены полицейские»: лось пришел в детский сад на Южном Урале
«Сама сейчас «мертвая»». Что известно о смерти замглавы Минобрнауки и состоянии его жены Дианы Гурцкая
Челябинск окутал сизый смог: в воздухе превышено содержание вредных веществ
Будут чаще умирать? Качество кардиологической помощи в России упало на треть
«До дома с закрытыми глазами бежала»: жители Северо-Запада столкнулись с нашествием тли
На берегу Тургояка открылся «панорамный» дом с инфинити-бассейном
Вузы смотрят на Восток: где в Челябинске учить китайский язык
Качество изображения — в четыре раза выше: в челябинской клинике обновили УЗИ-оборудование
Путешествие на планету английского: учить язык легко с популярной школой и ее большими летними проектами
В Челябинске пройдет масштабная выставка для участников автомобильного рынка
Россиянам предложили работать 6 дней в неделю. Как это оценили предприниматели и простые челябинцы
Новый термальный курорт в самом центре откроется 5 июня: появились первые фото саун и холлов
Выходных станет меньше? В России предложили работать шестидневку
Онколикбез: влияют ли прием гормонов и операции по увеличению груди на риск развития рака
Китайцы привезли замену «Солярису»: смотрим на самую дешевую иномарку мая 2023 года
Падение электроопоры на Комсомольском проспекте попало на видео
В Белгородской области ввели режим контртеррористической операции: новости СВО за 22 мая
На оживленном проспекте Челябинска в вечерний час пик упал столб
Пять человек пострадали, введен план «Эдельвейс»: что известно о диверсии в Белгородской области
(Не) счастливые: 9 популярных имен, которые несут беды своим владельцам
В Кремле прокомментировали вторжение диверсантов в Белгородскую область
После сообщений челябинских автомобилистов ГИБДД проверит шальную камеру на Братьев Кашириных
Львы шиканут, а Близнецы затянут пояса. Финансовый гороскоп на июнь от астролога
В Белгородскую область проникла группа диверсантов
Все новости
Поделиться
Поделиться
Перед Новым годом у меня появилось неудержимое желание приобрести новую машину. Но с финансами пока все не так, как мечталось бы, выбор был маленьким… Российский автопром и тем более б/у меня не привлекали, так что остановился на двух вариантах – это Hyundai Solaris и KIA Rio. Эти два автомобиля примерно одной цены, внутреннего дизайна и «подкапотных талантов». Естественно, я, как и все люди, записался на тест-драйв. За двадцатиминутку я не понял ничего ни про первую, ни про вторую! Поэтому, пользуясь связями нашей редакции, выцыганил авто на длительное испытание, причем в максимальных комплектациях.
Поделиться
Коробка удивила резвостью, хоть и «автомат»! Ранее я ездил на «автоматах», но, видимо, они были минус третьего поколения! Если не учитывать расход топлива (что я и делал), то мягкость Hyundai во время разгона немного отличается от KIA, пороги переключения у которой хоть и мало заметны, но присутствуют. На обеих марках есть такая функция, как экорежим. На Hyundai он включается принудительно на 80 км/ч, а до этой отметки – в случае если вы нежно обращаетесь с педалью газа. Конечно же, вы скажете, какой же это экономический режим?! Но мне понравилось! Быстрый старт, мягкий разгон, короткие передачи. Но это в городе! На трассе после 80 ускорение становится еще мягче, и лично мне чего-то не хватает. В KIA режим работает более стабильно, принося расслабление во время езды. Если неожиданно перестроиться в другой ряд и попытаться не помешать окружающим, Rio сделает резкий рывок по вашей просьбе.
Поделиться
Обзорность корейцев почти идеальная, те мертвые зоны, которые при первой посадке в авто мешали, минут через пять незаметны. Зеркала настроятся под вас в любом случае, «стоите» вы за рулем или ездите «лежа». Заднее обзорное стекло на KIA «отходит» ото льда за считанные секунды. На Hyundai 100% чистого стекла я не увидел ни разу за семь часов, проведенных в ней. Все, что нужно, в него видно, но по краям около полочки имелись небольшие участки запотевания.
В KIA тепло, режим «стекло–ноги» идеален. Торпеда Rio удобнее в управлении, кнопки, регуляторы расположены так, что, не глядя, попадаешь в них пальцем. Печка самой продаваемой иномарки в России – Hyundai – не сразу поддается дрессировке. Регулятор здесь – «крутилка», поэтому ловить нужную температуру сложнее.
Поделиться
Приборная доска Hyundai хорошо освещена, даже очень хорошо! Если убрать яркость на минимум, все видно четко. В Rio приборы расположены так, что там не нужно хорошего освещения, поэтому его и нет. Зато я знаю, что первое сломается у меня в Solaris! Штатная магнитола дает такой свет в салоне, что кнопочка dark там самая важная! Она то и «крякнет» раньше всех! В «Киа» я эту кнопочку даже не искал, хотя она пригодилась за городом, когда мы с девушкой не хотели, чтоб нас видели. Посадка на водительском месте Solaris более свободная. Если рядом с вами сидит девушка с сумочкой, которая раньше все время падала на рычаг ручника и переключения коробки передач, то теперь места достаточно и для прекрасного пола, и для сумочки.
Можно вытянуть ноги, и при этом пассажиров сзади не придется садить в багажник. О, багажник! Я могу спать в нем, и ни одна мышца не будет болеть с утра! Тоже самое я могу сделать и в багажнике Rio. По практичности оба народных автомобиля дадут фору гораздо более крупным машинам.
Акустика больше понравилась в «Солярисе» – система не просто выдает винегрет звуков, чего можно было ждать от бюджетного автомобиля, а позволяет прослушивать каждый канал, почти как в кинотеатре. Иногда кажется, что у каждой колонки стоят дополнительные сабвуферы.
Поделиться
Скользкая дорога не страшна ни одной из моих избранниц! Развороты, резкое перестроение, экстренное торможение сглаживается антипробуксовочной системой и АБС так, как будто вы едете по сухому асфальту на хорошей резине. Подвеска Solaris немного тверже, чем хотелось бы, и не всегда успевает справиться со всеми дорожными мелочами. Rio при этом удивляет своей стабильностью и возможностью совершать внезапные маневры. Зато у Solaris АБС работает мягче и незаметнее. Написал бы о пассивной безопасности в машине, но, слава богу, подушки я не проверял!
Вообще, это очень похожие машины: крючки для верхней одежды, кармашки для очков, подстаканники – все очень похоже, и не всегда понимаешь, в какой именно машине сидишь. Внешний вид обсуждать смысла нет, это слишком индивидуально. Совершив такие прогулки на них, я свой выбор сделал. Делайте и вы!
Поделиться
Автомобили предоставлены:
Hyundai Solaris – «Истен Моторс»
KIA Rio – ООО «Техно-Моторс»
Фото: Фото автора
Евгений Емельдинов
HyundaiКиаТест-драйв
ЛАЙК0
СМЕХ0
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ0
ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ184
Читать все комментарии
Гость
Войти
россиян в 2023 году и около двух клинических исследований в гематологии, запущенных Москвой
Мухаммад Ирфан
Опубликовано 22 мая 2023 г. | 20:27
В этом дайджесте мы расскажем вам об участии России в Busan Global Gathering 2023, крупнейшем мультикультурном фестивале города, какие автомобили считаются самыми популярными у россиян в 2023 году, а также о двух клинических исследованиях в области гематологии, запущенных Москвой
МОСКВА (UrduPoint News / Sputnik — 22 мая 2023 г. ) В этом дайджесте мы расскажем вам об участии России в Busan Global Gathering 2023, крупнейшем мультикультурном фестивале в городе, какие автомобили считаются самыми популярными у россиян в 2023 г. и о двух клинических исследованиях в гематологии, запущенных Москвой.
Российские учреждения в Южной Корее представили российскую культуру на международном фестивале «Global Gathering 2023» в городе Пусан, сообщили в понедельник в посольстве России в Южной Корее.
20 мая в южнокорейском городе состоялся 18-й выпуск крупнейшего культурного мероприятия. В фестивале приняли участие дипломатические и консульские учреждения, аккредитованные в Южной Корее, а также местные общественные организации.
» (русский) Генеральный консул Оксана Дудник приняла участие в церемонии открытия. Весь коллектив Генерального консульства активно работал над презентацией российской экспозиции. Традиционно на стенде были представлены блюда русской кухни и сувениры. Павильон пользовался большой популярностью у посетителей», — написали в Telegram.
По данным администрации города, всего в мероприятии приняли участие 76 организаций, в том числе посольства и консульства из 31 страны.
На фестивале также были представлены выступления традиционных танцев пяти стран, в том числе Беларуси, Казахстана, Японии, Танзании и Эквадора.
Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio с начала года вошли в тройку самых популярных автомобилей в России со средней стоимостью автомобиля 1,1 млн рублей ($13 761), согласно свежему отчету. опрос СберАвто, подразделения Сбербанка, крупнейшего сберегательного банка России.
«С начала года самыми популярными моделями (автомобилей) у россиян были Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia Rio. Чаще всего россияне приобретали автомобили с пробегом (90%), 10% (покупали) новые автомобили. «Средняя стоимость автомобиля составила 1,1 млн рублей», — говорится в исследовании.
В разрезе регионов наибольший медианный чек на покупку автомобилей зафиксирован в Псковской области и составил 1,59 млн руб. За ней следуют Москва (1,57 млн руб.) и Чувашия (1,3 млн руб.).
Самые доступные варианты зафиксированы в Калмыкии (645 000 руб.), Костромской (740 000 руб.) и Рязанской областях (760 000 руб.).
Кроме того, Москва лидирует по количеству транзакций по покупке автомобилей через интернет (17% от общего количества транзакций). В тройку лидеров также вошли Санкт-Петербург и Казань.
Москва организует два клинических исследования в области гематологии (болезней крови) с целью замены импортного препарата на отечественный, сообщила в понедельник заместитель Мэра Москвы Анастасия Ракова.
«Москва совместно с компанией «Генериум» (фармацевтическая) проведет два клинических исследования в области гематологии с целью замены зарубежного препарата», — говорится в сообщении.
На эти цели городские власти выделили 6 миллионов рублей, добавил чиновник.
Средства будут направлены на два многоцентровых исследования третьего этапа. Они пройдут, в том числе, в научно-исследовательских центрах, организованных на базе ведущих московских клиник — Московском клиническом научном центре имени Логинова и городской клинической больнице имени Боткина, где проходят специализированное лечение больные с гематологическими заболеваниями.
Как устранить царапины на машине. Как заделать царапины на автомобиле своими руками, обзор типов царапин и способов их устранения
Статья о том, как убрать царапины с кузова автомобиля своими руками. Причины появления царапин, способы решения проблемы. В конце статьи — видео о том, как отполировать машину для удаления царапин.
Содержание статьи: Царапины на кузове автомобиля – явление неизбежное, если, конечно, вы свою машину активно эксплуатируете, а не держите в гараже ради созерцания.
Возможные причины появления царапин
Причины происхождения царапин на ЛКП (лакокрасочное покрытие) могут быть разными. В первую очередь на ум приходят тайные злоумышленники, которые пытаются увековечить свой «подвиг» разного рода надписями на корпусе чужого авто. Но, тем не менее, основные причины появления царапин не имеют ничего общего с недоброжелателями.
«Травмы» на лакокрасочном покрытии зачастую возникают в результате воздействия веток деревьев или кустарника, встречающихся на вашем пути, а также от недобросовестного отношения к своим обязанностям обслуживающего персонала автомойки, когда на загрязненной ветоши остаются песчинки, царапающие поверхность кузова. В конце концов, ЛКП может поцарапать даже оказавшаяся на капоте кошка – это вполне возможно, несмотря на нелепость происходящего.
В общем, путей, ведущих к таким неприятностям как царапины на поверхности кузова машины, предостаточно, а вот способов удаления царапин не очень много, и об этом мы сейчас поговорим.
Разновидности повреждений ЛКП
Итак, вы к своему неудовольствию обнаружили на корпусе машины повреждения в виде царапин. Однако, каким бы сильным ни был стресс от увиденного, не спешите сразу решать проблему — в первую очередь, необходимо исследовать поврежденную поверхность на глубину проникновения дефекта в ЛКП, которое состоит из четырех слоев:
Наружный слой в виде высокопрочного лака, который выполняет основную защитную функцию.
Эмаль. Именно она создает цветовой оттенок вашей машины.
Грунтовка. Осуществляет прочность сцепления ЛКП с металлической поверхностью кузова.
Фосфатная прослойка. Защищает от коррозии, но имеется не у всех автомобилей.
Обратите внимание на то, что повреждение верхних слоев ЛКП и раскол всего покрытия до самого металла – это два совершенно разных, непохожих друг на друга повреждения, которые требуют разного подхода и выполнения разных ремонтных операций.
Ликвидируем царапины своими руками
Вполне возможно, что стоимость услуг автосервиса может показаться вам не совсем справедливой. Почему бы не решить эту проблему собственными силами?
Соответствующее вашему автомобилю ЛКП в специализированных магазинах можно найти с помощью компьютера. А если при этом вам известен код вашего автомобиля, то тогда задача еще более упростится: компьютером будет найдена именно та краска, которая была использована для вашего авто изготовителем.
При этом необходимо знать, что металлический блеск кузова достигается за счет двойного слоя покрытия: быстросохнущая основа, которая наносится в первую очередь. После ее закрепления наносится второй слой краски, за счет которого поверхность приобретет цветовой оттенок металла или перламутра.
Перед началом ремонта необходимо определить степень повреждения лакокрасочного покрытия. Если поцарапанными оказались лишь верхние слои ЛКП, то эта небольшая проблема решается за счет обычной полировки.
Увидеть поверхностную царапину можно только на сухой поверхности – на мокром кузове она не видна. Но как только покрытие высыхает, царапина проявляется в виде белой линии.
Для «лечения» таких царапин можно применять неабразивный полироль, который не повреждает краску при его использовании. Наносим препарат с помощью салфетки, а затем применяем полировочную машину. Для достижения максимального результата эту процедуру стоит повторить не менее 14-15 раз. При этом не забывайте после каждой процедуры делать перерывы для охлаждения обрабатываемого участка.
Примечание : для удаления мелких царапин можете использовать препарат «Антириск». Кроме того, это средство хорошо устраняет пятна, которые могут возникнуть после проезда по дорогам, обработанным реактивами против гололеда.
Глубокие царапины на кузове автомобиля можно удалить без глобальной покраски. Просто замажьте поврежденное место цветным воском либо специальным карандашом, и после этого приступайте к той же полировке, которая была описана выше.
Главное преимущество этого метода — отсутствие необходимости подбора цветового тона. В зависимости от оттенка авто подбирается темный или светлый карандаш – только и всего.
Минусом этого способа можно назвать его недолговечность. Несколько моек – и царапины опять проявятся наружу. И тогда придется все повторять заново.
При широких и углубленных повреждениях ЛКП необходимо использовать специальную краску, которая выпускается в небольших емкостях. В комплект к этой краске входит кисточка.
Смачиваем мягкую салфетку без ворса обезжиривающим составом и очищаем поврежденную поверхность. После этого кистью наносим краску и затем, когда краска высохнет, покрываем лаком. В этом случае основную сложность представляет поиск нужного оттенка.
В каких случаях необходимо обращаться к специалистам
Если приведенные нами советы по самостоятельному удалению царапин на кузове автомобиля вам не помогли, то волей-неволей придется обратиться в сервисный центр. Однако, при этом вам не помешает знать, каким образом профессионалы будут устранять повреждения ЛКП. Алгоритм этих действий следующий:
В начале проводится подготовка, в процессе которой поврежденный участок отмывается, сушится и затем обезжиривается, например, бензином. После этого поверхность протирается сначала влажной, а затем сухой салфеткой.
Следующий шаг – покрытие поврежденного участка антикоррозийной грунтовкой. Это нужно сделать обязательно, иначе ржавчина начнет распространяться под краской, и закончится эти тем, что коррозия прорвется наружу.
Далее наносится обычная грунтовка, которая осуществляет сцепление между краской и металлической поверхностью кузова. Если этого не сделать, краска может вздуться или провалиться в углубление. Большое количество краски здесь тоже не поможет, поэтому грунтовка необходима.
В качестве заключительного этапа приступают к окончательной покраске в тот цвет, который вы выбрали. И здесь потребуется пульверизатор, без которого сотрудники автосервиса не обходятся. Распыление производится в несколько приемов. После трехслойного окрашивания ваша машина будет выглядеть, как новая.
У тех автолюбителей, которые не знакомы со спецификой работы сотрудников автосервиса, может возникнуть ложный стереотип относительно того, что «простому смертному» вернуть нормальный внешний вид машине невозможно. На самом деле это не так.
Важный совет : если вы сомневаетесь в собственных возможностях или видите, что своими руками проблему действительно решить нельзя, то разумнее всего обратиться к услугам специалистов, чтобы не сделать хуже и впоследствии не заплатить дважды.
Даже при очень бережном вождении кузов автомобиля все равно получает небольшие повреждения в процессе эксплуатации. Мелкие камни, летящие из-под колес других машин, ветки кустов, торчащие куски проволоки и другие объекты способны оставить на лакокрасочном покрытии свои следы. Неглубокие и небольшие дефекты не приносят серьезного вреда, но при этом портят внешний вид автомобиля. Если царапины глубокие, то может начаться развитие коррозионного процесса и дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия.
Чтобы сохранять автомобиль в отличном визуальном и техническом состоянии, рекомендуется периодически выполнять полировку кузова, а также некоторые другие восстановительные операции. В этой статье мы поговорим о видах дефектов ЛКП, а также расскажем о том, как убрать мелкие царапины на вашей машине.
Основные виды повреждений ЛКП
Перед тем, как приступить к проведению необходимых ремонтных операций, следует выяснить, подлежат ли существующие дефекты удалению. Все зависит от глубины повреждения: чем она больше, тем сложнее и дольше будут восстановительные работы.
Выделяют следующие виды царапин на автомобиле:
на лаке и краске;
до грунта;
до металла.
Определить глубину повреждения можно невооруженным глазом, однако в некоторых случаях (если царапина очень тонкая) разумнее воспользоваться лупой. При этом место дефекта лучше рассматривать при ярком солнечном или искусственном свете.
Если на кромках царапин вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего основной слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не поврежден. Это означает, что для того чтобы удалить дефекты, достаточно будет воспользоваться обычной полировкой либо восковым карандашом. Однако если вы обнаружили на машине глубокую царапину до металла, то самостоятельным ремонтом можно не отделаться. Удаление такого дефекта требует полной покраски поврежденного элемента кузова с комплексной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.
Как убрать мелкие повреждения на лаке и краске?
Для того чтобы устранить царапину на автомобиле, воспользуйтесь методом полировки или специальным восковым карандашом. Первый способ предполагает применение специальных абразивных полиролей, которые снимают тонкий слой ЛКП в месте повреждения и сравнивают его до одного уровня.
Применение такого метода требует аккуратности и внимательности, так как излишние усердия могут привести к тому, что вы снимите слишком много краски и нарушите целостность покрытия. Если царапина совсем незначительная, то можно использовать так называемые маскировочные средства. Они не содержат абразивных элементов и позволяют скрыть царапины на машине без какого-либо риска для ЛКП.
Процедура удаления дефектов полировкой включает несколько этапов:
Подготовку. Перед тем, как заделать мелкие царапины на кузове автомобиля, тщательно вымойте и просушите кузов. Чтобы не задеть неповрежденные участки ЛКП, желательно заклеить их малярной лентой.
Полировку. Нанесите на поврежденный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани, тряпки из микрофибры или специальной машинки начните полировать поверхность. Делайте все плавно и постоянно проверяйте, исчезает ли царапина.
Заключительную стадию. После полировки автомобиль желательно еще раз помыть, после чего оценить качество проделанной работы. Иногда, чтобы полностью убрать маленькую царапину на машине, процедуру приходится повторять несколько раз.
Зачастую достаточно эффективным способом является применение воскового карандаша. Он содержит специальное активное вещество, которое заполняет имеющиеся полости и сравнивает лакокрасочное покрытие. После полного высыхания поврежденное место становится практически незаметным. Для достижения лучшего эффекта можно обработать поверхность особой цветообогащенной полиролью.
Процедура удаления царапин карандашом включает несколько этапов:
Подготовку. Чтобы успешно замаскировать царапину на машине, предварительно очистите и обезжирьте дефект растворителем.
Нанесение. Аккуратно нанесите средство из карандаша на царапину и дайте время, чтобы оно высохло (как минимум сутки). Во время проведения работ постарайтесь не задеть неповрежденные участки покрытия.
Обработку. Затем необходимо зашлифовать царапину на машине с помощью мелкой шкурки или резиновой губки. Выполняйте все действия плавно и медленно, периодически останавливаясь для проверки результата.
Полировку. Отполируйте поверхность (см. выше) для того, чтобы максимально выровнять поверхность кузова и придать ей блеск. В некоторых случаях исправить царапины на машине получится, только если повторить все перечисленные действия несколько раз.
Как справиться с серьезными повреждениями?
Если дефекты настолько глубоки, что задели слой грунтовки, то можно сразу исключать варианты с использованием воскового карандаша — в данном случае он будет бесполезен. Заделку такого повреждения можно провести только с помощью краски.
Рассмотрим подробнее, как убрать царапины до грунта на легковом авто:
Подготовка. В первую очередь приобретите автомобильную краску в баллоне для удаления дефектов. Особое внимание уделите тому, чтобы ее цвет совпадал с цветом вашего авто. Если вы выбираете, чем затереть царапины на машине, обратите внимание на специальные полировочные комплекты, которые включают краску, лак, специальные губки и другие необходимые средства.
Начало работ. Обезжирьте поверхность растворителем. Затем возьмите листок бумаги и вырежьте в нем отверстие по форме царапины — так вы сможете защитить неповрежденную поверхность кузова.
Покраска. Держа листок в нескольких сантиметрах от кузова, начните распылять краску через отверстие. Далее постарайтесь выровнять обработанное покрытие в один уровень с неповрежденной поверхностью с помощью наждачной бумаги. Для получения приемлемого результата повторяйте эту процедуру несколько раз (с перерывами не менее суток между покрасками). В заключение нанесите лак и отполируйте поверхность (см. выше).
Что касается повреждений до металла, то их устранение требует наличия специально оборудованного помещения, а также применения большого количества специальных инструментов и расходных материалов. Для того чтобы узнать, как убрать глубокие царапины на кузове легкового автомобиля, обращайтесь в компанию «Автоцарапина».
Елена Явина
На современных автомобилях слой лака и краски достаточно тонкий. Поцарапать его проще простого, и это создает определенные проблемы для владельцев. Многие из них интересуются, как убрать мелкие царапины на машине доступными и недорогими способами, и, желательно, самостоятельно.
Прежде чем избавиться от подобных повреждений на кузове ТС своими руками, стоит учесть, что перечисленные способы годятся только для мелких царапин. Глубокие сколы бюджетные средства устранить не смогут. Для восстановления ЛКП в этом случае понадобятся услуги автосервиса.
Тормозная жидкость имеет свойство размягчать автомобильную краску. Эта особенность состава позволяет устранять небольшие, но видимые повреждения. Для правильного использования средства необходимо сделать следующее:
Очистите область с царапиной. Если этого не сделать, оставшаяся грязь повредит размягченное покрытие и приведет к образованию новых потертостей.
Дайте поверхности высохнуть. При наличии влаги тормозная жидкость не будет вступать в реакцию с краской машины.
Нанесите на тряпку состав и круговыми плавными движениями сделайте своего рода полировку мелких царапин. Процедура займет меньше 10 минут, но результат сохранится надолго.
После того как все повреждения будут скрыты, еще раз ополосните поверхность и дайте ей высохнуть.
Несложный алгоритм поможет убрать мелкие царапины
Таким нехитрым способом вам легко удастся восстановить прежний вид ЛКП.
Применение универсального средства WD–40 в качестве полироля
Еще одно вещество может помочь водителям устранить маленькие повреждения на кузове автомобиля – это WD-40.
WD-40 спасает в различных ситуациях
В состав средства входит растворитель, который также взаимодействует с покрытием машины и фактически закрашивает небольшие царапины.
Основные задачи использования «вэдешки»:
защита металла от окисления и влаги;
разрушение ржавчины.
Если вы планируете воспользоваться этим универсальным веществом, запомните основные меры безопасности:
продукт взрывоопасен. В случае возгорания потушить водой его не удастся, вам поможет только огнетушитель;
работать со средством желательно в перчатках. В ходе устранения царапин старайтесь не вдыхать его пары. Можете воспользоваться респиратором.
Верхняя царапина глубокая, а вот нижнюю убрать будет легко
Для «заживления» ран автомобиля вам необходимо сделать следующее:
Очистите обрабатываемый участок от пыли и грязи. Если есть острые края, зачистите их мелкозернистой наждачкой. Так повреждения будут меньше заметны.
Нанесите небольшое количество вещества на царапину и круговыми движениями разотрите его с помощью тряпки. Размягченная краска будет растягиваться, закрашивая поврежденную область.
Аккуратно уберите остатки средства с поверхности авто.
Результат будет виден уже через несколько минут.
Зубная паста для борьбы с повреждениями
Использование стоматологического средства гигиены можно считать самым дешевым, так как вам потребуется всего несколько грамм мятного состава.
Удивительно, но зубная паста годится не только для чистки зубов
Зубная паста помогает справиться с мелкими и неглубокими повреждениями. Она воздействует исключительно как мягкий абразив и позволяет устранить мелкие потертости самого верхнего слоя покрытия, то есть лака.
Для того чтобы убрать видимые потертости с машины своими руками этим методом, вам потребуются:
тюбик зубной пасты;
чистая зубная щетка;
вода;
спирт.
Перед началом работы выполните следующие действия:
Помойте и обезжирьте нужный участок кузова с помощью спирта.
Нанесите зубную пасту и щеткой, плавно и без усилий, втирайте абразив. Не жалейте средство гигиены: если вы видите, что нанесенное количество не справляется с задачей, то добавьте еще.
Спустя 10-15 минут результат будет заметен. По окончанию работы уберите остатки вещества.
Можно, конечно, и обыграть царапины, но лучше все-таки их убрать
Данный метод абсолютно неэффективен, если царапина оказалась более глубокой и задела слой краски. Устранить ее таким дешевым способом не удастся.
Если была задета краска, не тратьте время на полировку этого участка пастой. Воспользуйтесь тормозной жидкостью или универсальным средством WD -40.
Какие подручные вещи могут ускорить процесс обработки автомобиля?
Если вы хотите устранить повреждения быстро и качественно, подготовьте:
полировальную машинку;
специальный полироль для транспортных средств, продающийся во всех автомобильных магазинах.
Для улучшения результата используйте специальную машинку и полироль
Используя их, вы можете самостоятельно устранить мелкие царапины с кузова, а также небольшие сколы, потертости и другие не очень серьезные повреждения, не прибегая к покраске ТС. Этот вариант по финансовым затратам выйдет дороже, чем использование подручных составов.
Заключение
Многие проблемы с личным транспортом можно решить самостоятельно. Задаваясь вопросом, как убрать мелкие царапины на машине, не спешите сразу бежать в автосервис. Посмотрите, может, у вас есть немного тормозной жидкости, средства от ржавчины WD-40 или тюбик зубной пасты. Ведь именно эти вещи могут помочь вам справиться с повреждениями кузова.
Если лакокрасочное покрытие на кузове авто повреждено до грунта или металла, то избавиться от глубокой царапины можно только двумя способами: перекрашиванием или закапыванием. В этой статье рассмотрим более подробно второй способ.
Сразу нужно отметить, что идеального результата в данном случае ожидать не стоит, но скрыть и замаскировать глубокую царапину все же получится. Эта информация будет особенно полезна для автолюбителей, которые не хотят переплачивать за услуги автосервиса.
Для этой процедуры потребуется фен (лучше использовать не бытовой для волос, а строительный), малярный скотч, краска по коду, чтобы соответствовала оттенку кузова, ватные палочки для чистки ушей (гигиенические), грунт.
Основные этапы работ
Первым делом необходимо тщательно обезжирить поверхность (в том месте, где находится сама царапина), после чего насухо протираем чистой ветошью. Затем подогреваем участок феном — не более 4–5 секунд.
На следующем этапе обклеиваем царапину по контуру малярным скотчем. Клеить нужно точно по краям царапины, чтобы максимально локализовать участок нанесения краски. Если царапина у вас до самого металла, ее необходимо покрыть слоем грунта.
Берем баллончик с грунтом, тщательно взбалтываем, набираем небольшое количество в крышку и при помощи ватной палочки наносим на поверхность «оголенного» металла (царапины). Обратите внимание: если грунт однокомпонентный, наносить его желательно в несколько слоев. Затем надо подсушить царапину феном.
На последнем этапе перемешиваем краску (желательно, чтобы она была густой консистенции), ну а потом берем ватную палочку и аккуратно закапываем место дефекта. Наносим краску в несколько слоев, после чего подсушиваем феном и наносим еще один слой.
Любой уважающий себя автовладелец следит за внешним видом своего железного друга — регулярная мойка, полироли, шампуни и прочая автокосметика. Однако со временем теряет прочность, пескоструится нашей дорожной пылью. В итоге на краске образуются «паутинки». Сегодня мы рассмотрим, как произвести удаление царапин на без покраски.
Разновидности повреждений
Не всегда ЛКП портится из-за естественного износа. Иногда повреждения возникают вследствие незначительных ДТП. Специалисты различают несколько видов царапин:
Первый — это повреждения, которые не достигли базового слоя ЛКП. Удаление царапин на кузове автомобиля своими руками в таком случае вполне возможно. Для этого требуется всего лишь тщательная полировка.
Сколы и царапины, которые достигли слоя грунта или дошли до металла. Это может быть результат попадания на поверхность мелких камней из-под колес впереди идущего автомобиля. В таком случае удаление царапин на кузове автомобиля без покраски выполнить невозможно.
Стоит отметить, что, если повреждение затронуло половину площади элемента (крыло, бампер или капот), не всегда глубокая полировка сможет спасти ситуацию. В таком случае удаление царапин и сколов на кузове автомобиля производится посредством полной подготовки ЛКП к покраске.
Также обратите внимание, что старые царапины могут содержать налет ржавчины. Для его удаления используют специальное средство — преобразователь ржавчины. Он благодаря своей структуре разъедает остатки коррозии, превращая их в защитный цинковый слой.
Когда не требуется покраска?
Выполнить удаление царапин на кузове автомобиля без покраски своими руками представляется возможным лишь в том случае, если не поврежден основной слой ЛКП. То есть деформация коснулась только поверхностного слоя — лака. Для лучшего осмотра необходимо произвести тщательную мойку автомобиля. Так вы увидите максимальное количество имеющихся повреждений. Ну и конечно же, полировка не производится на грязный автомобиль. Поэтому мойка в любом случае вам необходима.
Типы полиролей
Удаление глубоких царапин на кузове автомобиля — вполне реальная задача. Достаточно правильно подобрать пасту. На сегодняшний день различают три типа полиролей:
Восковые.
Синтетические.
Абразивные.
Итак, давайте рассмотрим, что собой представляет каждый из типов.
Воск
Данный тип автокосметики является наиболее популярным. Благодаря ему можно не только произвести удаление царапин на кузове автомобиля без покраски, но и придать машине блеск. Главные преимущества — низкая цена и доступность.
Очень хорошо справляются со своей задачей средства с содержанием натурального воска. Однако данная автокосметика имеет и недостаток — при первой же мойке защитный слой смывается, и автомобиль снова подвержен внешним факторам в виде пыли и УФ-лучей. Своим составом он равномерно заполняет все задиры и царапины на краске — различных «паутинок» на машине становится гораздо меньше.
Синтетика
Данная группа полиролей включает в себя несколько типов продуктов. Это силиконовые средства, очистители-восстановители, а также полимеры.
Рассмотрим первый тип. У силиконовых полиролей много общего с восковыми аналогами. Они имеют хорошую текучесть, поэтому продаются только в пластмассовых бутылках с распылителем на конце. Преимущества данного продукта — хорошее удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Однако силиконовые имеют такие же недостатки, как и восковые, — малую долговечность. После первой мойки высокого давления весь состав смывается с ЛКП. Даже самые качественные продукты редко выдерживают две-три мойки.
Что касается очистителей-восстановителей, главный их плюс — возможность быстрого восстановления ЛКП. Благодаря содержанию особых химических соединений такие средства позволяют удалить слой окисленной краски и вывести пятна с нее. Царапины также пропадают. Машина становится блестящей. Главный плюс такого средства — универсальность. Данные очистители одинаково хороши как для обычного покрытия, так и для металлика. Однако есть и недостаток — после обработки кузов нуждается в дополнительной полировке (так как снят большой слой всего ненужного), которая предотвратит помутнение покрытия. Лучше всего воспользоваться восковой или силиконовой косметикой. Что касается срока действия, результат будет радовать автовладельца на протяжении 6-12 месяцев.
Полимерная полироль — одна из наиболее перспективных, так как защищает кузов от всех негативных факторов — соли, пыли, дорожного битума и лучей. После такой обработки цвет машины станет более насыщенным, а грязь не будет так сильно прилипать к поверхности. К минусам относятся сложность нанесения (только при помощи и высокая стоимость средства по сравнению с аналогами.
Абразивы
Это наиболее эффективное средство для удаления царапин с кузова автомобиля, но и не менее опасное. Поэтому используется такая обработка только в особых случаях, при необходимости быстрого восстановления краски. При обработке абразивные частицы полироли снимают некоторый процент лака с автомобиля. Выполняется она очень аккуратно, так как существует риск повреждения ЛКП (эффект наждачной бумаги). Плюс — высокая эффективность. Недостатки — сложность выполнения и необходимость нанесения последующего слоя полироли, менее абразивной.
Как обработать кузов своими руками?
Данная операция может выполняться как вручную, так и при помощи электрической шлифмашинки. В первом случае полировочный состав наносится на мягкую ветошь без ворса и механическими движениями растирается по кругу. Во втором всю работу сделает машинка — остается только направить ее на кузов автомобиля и выбрать нужную скорость вращения.
Стоит отметить, что для удаления царапин рекомендуется использовать именно машинку — так вы добьетесь максимально лучшего результата. При ее отсутствии можно приобрести насадку на дрель. Машина предварительно моется (желательно под высоким давлением). Далее следует тщательно высушить кузов. Если на поверхности имеются следы от мошек или битума, которые не удалила мойка высокого давления, воспользуйтесь любым растворителем (например, уайт-спирит). Кузов автомобиля визуально разделите на несколько частей, по квадратам (половина багажника, капота и так далее).
Так вы успеете нанести пасту до тех пор, пока она не засохнет. Распределите ее по всей площади круга. Скорость машинки должна быть минимальной, дабы по неосторожности не «счесать» всю краску. Не стоит сильно надавливать на слой лака. Если полироль, не забудьте в дальнейшем обработать кузов воском или силиконом, иначе работа будет безрезультатной.
Заключение
Итак, мы выяснили, как произвести удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Напоследок небольшой совет — в преддверии зимнего сезона обязательно произведите полировку кузова. И неважно, в каком он состоянии — данное действие позволит защитить уязвимые места от воздействия солей и прочих реагентов, которые есть на наших дорогах.
Как закрасить царапину на машине своими руками? 3 отличных способа | 🚘Авто Новости Онлайн
Многие автолюбители интересуются, как закрасить царапину на машине своими руками. Ведь даже крайне аккуратный водитель не может обойтись без мелких повреждений. Царапины и сколы могут появляться даже от небольших камушков, вылетевших из-под колес встречного транспорта. При этом, даже мелкие повреждения могут стать причиной серьезных проблем с коррозией. Именно поэтому, рекомендуется производить работу, как можно скорее. Чем быстрее вы возьметесь за устранение повреждения, тем проще будет привести кузов в норму. Небольшая царапина не требует обязательного посещения сервиса. Во многих случаях, работа может производиться даже под открытым небом. Способы устранения неисправностей Как закрасить царапину на машине своими руками? Этот вопрос интересует многих водителей. Существует несколько способов для устранения подобной проблемы:
Специальные карандаши;
Полироль;
Закрашивание поврежденного участка.
Все эти способы вполне доступны любому автолюбителю. Отличаются они между собой по материалам, необходимым для устранения, а также некоторым особенностям.
Карандаши Это самый простой способ удаления царапин, но вместе с тем, довольно недолговечный. Обработку необходимо повторять каждые 2 месяца. Карандаш подойдет для удаления небольших царапин, также, с его помощью можно временно заделать повреждение, защищая его до момента посещения сервиса. Устранение начинается с очистки повреждения от коррозии. После этого необходимо обезжирить царапину. Делается это с помощью обычного растворителя или уайт-спирита. Достаточно просто протереть место обработки. Ждем, пока деталь просохнет. Проводим карандашом по царапине, она должна стать менее заметной. После высыхания (1-2 часа), наносят второй слой. Этого вполне достаточно, чтобы надежно замаскировать царапину. Статья по теме ” Как пользоваться карандашом от царапин на машине”.
Полироль Иногда царапины бывают поверхностными, не достигающими железа. В таком случае, можно просто заполировать повреждение. Полироли бывают 2 типов:
Восковые;
Абразивные.
Восковые проще всего в применении. Они втираются в повреждение, воск заполняет царапину. Работа производится быстро и без особых трудностей. Недостатком такого метода является слабая устойчивость к воде у полироли. После пары моек или нескольких дождей воск вымывается. Процедуру придется повторять. Абразивные полироли дают более устойчивый и надежный эффект. Для устранения царапины необходимо очистить ее от грязи. Далее, на деталь наносится полироль, и растирается шлифовочной машинкой. Преимущество такого способа восстановления кузова в отсутствии необходимости производить подбор цвета. В процессе работы часть лакокрасочного покрытия стирается, поэтому больше 2 раз обрабатывать место нельзя. Статья по теме ” Какая полироль лучше для автомобиля”.
Покраска Это наиболее сложный метод восстановления, но результат зато получается значительно более качественный. Если есть возможность, то лучше снять деталь, но в принципе, можно без проблем все сделать и прямо на машине. При покраске на автомобиле нужно обклеить все рядом находящиеся детали молярным скотчем. Производится работа следующим образом:
Подбирается цвет. Это может быть сделано несколькими способами. Наиболее эффективным является снятие лючка, и определение его оттенка при помощи специального оборудования и компьютерных программ. Это позволит подобрать колер максимально точно, даже с учетом естественного выгорания. См. статью ” Как узнать номер краски автомобиля по VIN коду”;
Зачищаем царапину, делать это лучше с помощью болгарки со специальной насадкой;
Тщательно шпаклюем повреждение. Наложив слой, ждем, пока он высохнет. Проводим рукой по шпаклевке. Если имеются неровности, то накладываем еще один слой;
Грунтуем кузовной элемент, делать это нужно целиком;
Наносим первый слой краски. Пистолет следует держать на расстоянии 15-20 сантиметров. Это позволит избежать потеков краски.
Подождав 10 минут наносят второй слой.
Результат такого восстановления более надежен. Вам не придется повторять работу после дождя. В итоге, одна покраска повреждения оказывается значительно эффективнее других методов. Если у вас под рукой нет компрессора с малярным пистолетом, то вы вполне можете воспользоваться ремкомплектом для лакокрасочного покрытия кузова. Он представляет собой одноразовую кисточку с краской. Перед использованием обезжирьте повреждение. Конечно, качество заделки несколько хуже стандартной покраски, но все же вполне надежно. Заключение. К сожалению, автовладельцу не всегда удается избежать царапин, сколов и прочих мелких повреждений. Встреча с мелким камушком или веткой зачастую оканчивается поцарапанным лакокрасочным покрытием. Вот тогда и возникает вопрос, как закрасить царапину на машине своими руками. Способов решения этой задачи несколько. Ваша задача подобрать наиболее удобный для вас вариант.
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Car Scratch Remover & Repair 2019
Анатомия царапины
Чад Хант
Если автомобиль, который вы ремонтируете, не старше 20 лет или не был окрашен по индивидуальному заказу, краска почти наверняка представляет собой каталитическую эмаль с прозрачным покрытием. Искусственно закаленный токсичными химическими веществами, он стабилен в течение нескольких часов после нанесения на заводе.
С другой стороны, краска, которую вы наносите, будь то грунтовка, цветная или прозрачная, является лаком. Лаки высыхают, потому что растворитель испаряется, оставляя твердые частицы. Хотя они могут казаться твердыми и поддаваться шлифовке в течение нескольких минут, некоторое время они будут продолжать давать усадку. Дайте лакам высохнуть, по крайней мере, в течение ночи, чтобы они могли дать усадку, прежде чем наносить еще один слой. Если вам нужно нанести несколько слоев краски, чтобы создать полную толщину пленки краски для ремонта, лучше всего наносить один слой в день. Конечно, быть в безопасности. Количество используемых растворителей невелико, но они работают в хорошо проветриваемом помещении. Перед началом работы обязательно обезжирьте участок растворителем.
Взлом кода
Где-то на вашем автомобиле должен быть код заводской краски, возможно, на наклейке или металлической табличке под капотом или на пороге. Это очень поможет найти правильный штрих.
Если вы не можете подобрать цвет на витрине красок для подкрашивания в магазине автозапчастей, ваш следующий, хотя и дорогой, шаг — это прилавок запчастей в автосалоне, по крайней мере, если у вас есть автомобиль, который меньше 10 до 15 лет.
Если вы действительно в тупике, продавец автомобильной краски может смешать для вас пинту; возьмите образец, например газовую крышку или зеркало. Я также получил отличные совпадения от expresspaint.com и от их мотоциклетного аналога, color-rite.com, где вы можете заказать по почте ручки и бутылки для ретуши, аэрозольные баллончики или кварты или большие банки с подобранной краской.
Царапина от прозрачного покрытия
Незначительные царапины, которые не переходят через прозрачный слой в цвет, или области с низким блеском или текстурой «апельсиновой корки» часто можно просто отполировать составом. Да, при этом удаляется часть прозрачного покрытия, поэтому отполируйте минимально необходимую площадь, иначе вам придется заново наносить часть этого защитного верхнего слоя. Тщательно очистите панель после того, как вы закончите, чтобы удалить абразивный состав.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Базовое покрытие/грунтовка Scratch
Вам понадобится соответствующая краска. Эту же процедуру можно использовать для ремонта царапин от грунтовки, сначала нанеся слой грунтовки кистью, а затем отшлифовав выступ, пока он не покроет только нижнюю часть царапины. Не пропускайте этот шаг: у вас будет плохая адгезия и/или ржавчина.
Расходные материалы
Ida Garland
Как и в любом серьезном наборе для подкраски, здесь много материалов. В коробке для моего черного Bronco (цветовой код M1724A) есть растворитель для подготовки, полировальный состав, наждачная бумага различной зернистости, резиновые перчатки, тряпка для сбора пыли, предварительно заклеенный пластик для защиты от брызг (например, синяя малярная лента для вашей машины), и банки грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия.
Все это предполагает много работы, которая оказывается верной. Я смотрю один из обучающих видеороликов Automotive Touchup и распечатываю инструкции. Выношу все на улицу, затем выковыриваю самые неприглядные царапины и пятно ржавчины на капоте. Я протираю их растворителем и тряпкой, затем приклеиваю ленту по периметру, чтобы защитить свой заветный значок Эдди Бауэра на крыле.
Шаг 1: Истирание
Джейми Уилсон
Очень нехорошо прислоняться к крылу свернутым куском 180-й зернистости, но это то, что вы должны сделать. Вы делаете царапину намного, намного хуже, прежде чем сделать ее лучше. У меня появляются большие ужасные белые пятна на крыле, двери, капоте и задней панели Бронко. Но это в некотором роде катарсис — шлифовать до голого металла во имя того, чтобы сделать свою машину снова красивой.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Шаг 2: Грунтовка
Ida Garland
Переходим к распылителям. Во-первых, грунтовка с черным оттенком. Он заполняет царапины наждачной бумаги чем-то, напоминающим исходный черный цвет, и это мгновенно успокаивает меня.
Всего я наношу на металл три слоя, жду от пяти до десяти минут, пока каждый высохнет, прежде чем наносить следующий. Это постоянная тема ретуши: потратьте две минуты на рисование, а затем десять минут ждите, чтобы покрасить еще две минуты.
Таким образом, человек мог бы, гипотетически, выпить несколько IPA Founders All Day в ходе работы.
Шаг 3: Покрытие
Ida Garland
Грунтовка уступает место базовому покрытию, что означает большее количество аэрозольных баллончиков. Каждое нанесение закрепляет пигмент и защитный слой под ним. Между распылениями вы шлифуете все более тонкой бумагой.
В конце вы выполняете влажную шлифовку с зернистостью 1500, которая кажется более гладкой, чем лист плотной бумаги. С каждым интервалом вы приближаетесь к заводскому блеску. Последний прозрачный слой завершает вашу работу блестящей оболочкой.
Шаг 4: Результаты
Jamie Wilson
Лак высыхает в течение ночи, и я нанесла на свою работу полировочную пасту, чтобы придать блеск. И он блестит, что ставит меня перед неожиданной дилеммой: ретушь выглядит лучше, чем оригинальная краска.
Несомненно, девять слоев новой краски выглядят лучше, чем старая заводская черная. По работе в целом, я говорю, успех. На самом деле, слишком большой успех. В инструкции сказано, что воск поможет ему растушеваться. Последний шаг: дайте ему к черту орбитальный буфер и надейтесь, что он совпадет.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Быстрое исправление № 1: Meguiar’s ScratchX 2.0
Ezra Dyer
Конечно, если вы не собираетесь подготавливать и красить целую часть автомобиля, вы можете попробовать средство для удаления царапин, например ScratchX 2.0 от Meguiar.
Результат: Магия
Эзра Дайер
Проверьте две секции полностью поцарапанной задней двери Ford. Правый обработан Scratch X, левый — как все это выглядело раньше. Он не может справиться с более глубокими сколами и царапинами, но светлый материал устраняется и возвращается к глянцево-черному цвету.
Быстрое решение № 2: ручка для рисования
Эзра Дайер
Чтобы исправить глубокую царапину, не углубляясь в полную перекраску, вы также можете попробовать ручку для рисования. Этот угол моего Bronco выглядит так, будто его полировали угловой шлифовальной машиной, поэтому я купил ручку Dupli-Color Paint Pen, чтобы попытаться исправить ситуацию.
Реклама – Продолжить чтение ниже
Следующий шаг, вам нужно подготовиться
Эзра Дайер
Ручка для рисования поставляется с абразивным наконечником, так что вы можете сделать поверхность шероховатой, чтобы принять краску. В зависимости от вашего автомобиля, вы можете подобрать точный код краски. Но я решил, что с краской 26-летней выдержки она все равно не будет точно соответствовать самой себе, поэтому я выбрал Universal Black.
Результат: неплохо!
Ezra Dyer
Моя работа кистью может оставлять желать лучшего (вы можете использовать либо кончик ручки для более мелких царапин, либо кисть для больших выемок), но этот участок выглядит на 100% лучше, чем раньше. Нанесите пару слоев и немного воска, и это определенно улучшит внешний вид и защитит металл.
Эзра Дайер
Старший редактор
Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Car and Driver . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него машина 2009 г.GEM e4 и однажды разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.
Как убрать царапины с краски на коллекционных и винтажных автомобилях
Вы развесили на ней таблички. Вы наблюдали за своим ребенком, как ястреб. Тем не менее, каким-то образом кому-то удалось совершить непростительное. Там нет видения мимо него. Это заставляет 3-летнего ребенка внутри вас хотеть выть так же, как вы это делали, когда дядя Клайд загнал свой грузовик на ваш Radio Flyer. Хотите верьте, хотите нет, но на этот раз вы можете это исправить. В конце концов, несмотря на то, что конец всего оригинального, заводского и стокового кажется пародией, это всего лишь царапина, верно?
Во-первых, знайте, что вы не одиноки. Только в Соединенных Штатах число любителей старинных автомобилей на выставках исчисляется десятками тысяч. По мере того, как бумеры ищут хобби, чтобы позолотить свои пенсионные годы, их число только увеличивается. Только подумайте обо всех этих машинах и их царапинах, которые ждут исцеляющего прикосновения. Все эти люди будут гуглить «как убрать царапины на машине». Отшлифовать царапины на автомобиле вручную несложно. Это просто требует времени, терпения, легкой руки, нескольких расходных материалов и понимания ремонта лакокрасочного покрытия.
Не крась меня в синий цвет
Когда речь идет о старых автомобилях, краска, вероятно, не будет одной из современных акрил-уретановых красок. Скорее всего, особенно если ваша машина 1920–1940-х годов, это акриловый лак или эмаль. Вам нужно знать, что именно, потому что лак и эмаль плохо сочетаются друг с другом во время ремонта краски.
Если у вас есть роскошная этикетка под капотом или на пороге, у вас есть кладезь необходимой информации, включая цветовые коды. Некоторые веб-сайты специализируются на подборе красок по году, марке, модели и даже идентификационному номеру автомобиля даже для самых старых автомобилей. Другие предлагают смешанные цвета на заказ; принеси им газовую шапку, и они разгадают твою загадку.
Если, однако, вы запутались, вы можете определить между лаком и эмалью, взяв крошечное пятнышко и нанеся капельку разбавителя лака. Если краска сминается или легко поднимается, у вас есть эмаль. Если только сильное трение поднимает цвет, у вас есть лак и, скорее всего, все-в-одном лак и пигмент. Если ваша ткань остается чистой, сюрприз! У вас есть уретановая краска. Возможно, ваш автомобиль был перекрашен.
Почему это важно? Если царапина проникла за пределы прозрачного слоя — как это делают многие — вам понадобится подходящая краска для безупречного ремонта лакокрасочного покрытия. Нанесите лак на эмаль, и у вас будут волны. Вам также необходимо определить, есть ли на вашем автомобиле прозрачное покрытие. Эмаль может быть или не быть, в зависимости от того, одно- или двухэтапная краска. Отшлифуйте небольшое незаметное пятно на автомобиле вручную. Если пыль белая, у вас прозрачная шерсть; если он цветной, то нет.
Наихудший сценарий — полная покраска?
Вы видите металл или грунт? Если вы видите только тонкие белые царапины, скорее всего, вы полируете только царапины от прозрачного покрытия и можете пропустить дальше. Если же царапина глубокая, въелась грунтовка или оголился металл, то придется либо исправлять это сразу, либо смириться с кузовными раками ржавчины и сколами краски. Пластырь не поможет. Думайте об этом как о швах. Поспешите или пропустите шаг, и вы оставите шрам.
Местоположение. Во-первых, независимо от того, легкие царапины или глубокие, вам нужно чистое место для работы:
— Умеренная температура, в идеале от 65 до 80 градусов, чтобы краска высыхала, держалась и блестела должным образом. – Защита от солнца, влаги, ветра, пыльцы или других частиц в воздухе. – Относительная влажность менее 60% для предотвращения образования конденсата при испарении растворителей, содержащих пигмент. — Хорошая вентиляция!
Расходные материалы. Для винтажного или коллекционного автомобиля водовороты, дымка и провалы — враги. Некоторые люди обладают ноу-хау и техникой использования шлифовальной машины двойного действия. С ними это выглядит легко, но большинство владельцев старинных автомобилей предпочитают ремонтировать и полировать краску на своих драгоценных автомобилях вручную, чтобы их площадь была как можно меньше. Каждый бит так же важен, как и знание как отшлифовать царапины на автомобиле вручную — это знать что для этого нужно. Список довольно прост:
– Чистящий растворитель. – Подходящая краска. – Грунтовка. – Крошечная кисть. – Мелкая наждачная бумага зернистостью от 2000 до 3000. – Шлифовальный брусок или губка на наждачной бумаге для равномерного шлифования и хорошего сцепления. – Распылитель с водой для мокрого шлифования. Некоторые люди добавляют каплю мягкого средства для мытья посуды, чтобы уменьшить трение. – Составы притирочные и полировальные. Обратите внимание, что некоторые из новых составов намеренно сужаются и теряют свою абразивность при трении, чтобы предотвратить ошибки в суждениях. — Много чистых, мягких махровых полотенец или полотенец или подушек из микрофибры. – Лак, если необходимо. – Жидкий восковой герметик.
Шаги к совершенству требуют времени — будьте осторожны, идите медленно, постоянно чистите и проверяйте часто!
Очистите рану. Одним из величайших грехов при ремонте лакокрасочного покрытия является погружение без предварительного использования чистящего средства для удаления с поверхности воска, масла или простой грязи. Точно так же, как вы бы не замазали царапину на коже, не помыв ее предварительно, вы не можете пропустить это. Закрасьте остатки, и останется только ржавчина.
Нанесите грунтовку. Грунтовка — это связующее вещество, скрепляющее краску с металлом. Без грунтовки ваша краска не будет держаться, независимо от того, насколько мала царапина. Если он отслаивается, на каждый скол уходит немного больше исходной краски, и царапина может увеличиться. Кроме того, грунтовка является защитой от влаги. Пропуск грунтовки — это открытое приглашение для ржавчины. Чтобы правильно нанести грунтовку, осторожно нанесите тонкий слой там, где виден металл. Если вы нанесли грунтовку на хорошую краску, немедленно сотрите ее. После того, как область будет загрунтована, вам нужно дать ей вылечиться или затвердеть в течение 24 часов.
Грунтовка для песка. Грунтовка пористая. У вас могут быть пульсации, которые не проявляются сейчас, но могут появиться позже. У вас также может быть перерасход грунтовки. Чтобы быть уверенным, что вы получите наилучший результат, очень осторожно отшлифуйте грунтовку и края вручную наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вы не хотите копаться в окружающей краске, просто убедитесь, что грунтовка гладкая и только там, где она должна быть.
Чистый. Каждый раз при шлифовании необходимо тщательно вытирать весь абразивный мусор и остатки. Всегда используйте чистую ткань и никогда не пропускайте этот шаг. В противном случае вы можете полировать всю машину вручную!
Используйте полировальный состав и очистите. Если у вас есть глубокая царапина, требующая грунтовки, вы можете использовать небольшое количество полировальной пасты, чтобы нанести немного глянцевой краски обратно на эту область. Это может немного облегчить область перехода и помочь сохранить небольшую площадь. Помните, что составы для натирания и полировки являются абразивными, поэтому всегда вытирайте их перед тем, как приступить к следующему шагу.
PSC 3 R — Краска, песок, очистка, соединение, очистка, повтор. Вы будете наносить подходящую краску по одному тонкому слою за раз, пока не заполните царапину и поверхность не станет гладкой и ровной. Звучит легко, правда? Это — до некоторой степени. Это ритм: вы красите, полируете и чистите; вы компаундируете, полируете и чистите.
Каждый раз необходимо дать краске высохнуть в течение ночи, прежде чем полировать ее мелкой наждачной бумагой с зернистостью 2000 и водой, постепенно переходя к зернистости 3000. Как только поверхность станет гладкой и чистой, вы полируете ее мягкой тканью и каплей полировочного состава, чтобы смешать старую краску с новой. Затем вы снова очищаете и повторяете процесс, пока не получите гладкий глянцевый блеск.
Когда полируете, никогда, никогда не двигайтесь по кругу или дуге, если только вам не нравятся завихрения краски или много дымки. Ключ ходит туда-сюда, туда-сюда, никогда не пытаясь сделать слишком много за один раз, полируя царапины. Будьте слишком амбициозны, и вы слишком сильно поцарапаете окружающую краску.
После того, как вы дошли до этого места и завершили базовый ремонт автомобиля вручную, в зависимости от того, как он выглядит, и от ваших требований к лаку, вы можете перейти к следующим разделам.
Просто полировка царапин от краски или финишного покрытия
Если повезет, вы будете просто полировать царапины, проникшие только через лак или самый верхний слой краски. Иногда, даже для кажущихся глубокими царапин, если вы терпеливы и готовы потратить время, вы можете отполировать краску и восстановить свой автомобиль вручную. Процесс почти такой же, только без наполнителей.
После того, как вы вымыли поверхность, вы должны быть в состоянии использовать подход SC 3 R — отшлифовать, очистить, нанести состав, очистить и повторить. Используя мелкую наждачную бумагу — не менее 2000, а лучше 3000 — на подложке, слегка влажно отшлифуйте взад и вперед. Первая шлифовка является пробной. Полегче, чтобы не переборщить. Вы всегда можете отшлифовать больше, но вы никогда не сможете отменить то, что удалили.
Помните, что пока поверхность влажная, царапина не будет такой очевидной. Вам придется дать области высохнуть, прежде чем вы действительно сможете сказать, какого прогресса вы добились. Возможно, вам придется снова отшлифовать поверхность, прежде чем использовать абразивную пасту, если царапина все еще очевидна. Аккуратная полировка мелкой наждачной бумагой с зернистостью 3000 согревает краску и даже помогает сдвинуть ее, если вы поддерживаете постоянное, равномерное давление и движение. Просто продолжайте шлифовать, очищать и проверять понемногу. Всегда давайте ему высохнуть между шлифованиями. Вы можете подумать, что царапина исчезла, но она, вероятно, будет продолжать появляться, надеюсь, каждый раз немного исчезая.
После того, как вы дали поверхности высохнуть и уверены, что отшлифовали царапину, нанесите немного полировочного состава на мягкую ткань или подушечку из микрофибры. После того, как вы тщательно отполируете краску и очистите ее, вы должны увидеть гладкий, блестящий чистый глянец заводского качества. Однако вы еще не закончили.
Make It Shine — прозрачный слой или восковой герметик
Когда вы полировали, полировали и очищали, вы также удаляли защитный воск с этой области. Если у вас есть акриловая лаковая краска, вы можете нанести жидкий восковой герметик, отполировать краску в последний раз и на этом закончить. Если, однако, вам нужно прозрачное покрытие, у вас есть еще один шаг, прежде чем вы сможете отойти в сторону и полюбоваться зеркальным покрытием.
Если вы красили акриловой эмалью, вы не можете использовать любую прозрачную эмаль. Вы должны использовать прозрачное покрытие, специально предназначенное для точечного ремонта. Он легко доступен в магазинах автозапчастей в удобных банках с погремушками. Вы просто должны быть осторожны, чтобы купить правильный вид.
Цель состоит в том, чтобы использовать ровно столько, сколько нужно, не переусердствуя. Некоторые специалисты рекомендуют прорезать в листе бумаги отверстие размером с монетку и распылять через него. Если бумага начинает провисать, вы используете слишком много. Если бумага становится жесткой и глянцевой, вы наносите недостаточно. Вы даете прозрачному лаку высохнуть в течение 24 часов; затем вы можете отшлифовать краску мелкой наждачной бумагой с зернистостью 3000, очистить ее, нанести немного полировочного состава и снова очистить. Нанесите второй прозрачный слой, подождите еще 24 часа и повторите.
Наконец, вы сможете нанести тонкий слой жидкого воскового герметика. Некоторые из новых — это полимерные покрытия, обеспечивающие защиту от ультрафиолета, химическую связь с краской и быстрое отверждение, которое затвердевает до глянцевого защитного покрытия. Многие выпускаются в виде мелкодисперсного аэрозоля, и один-два струйного распыления плюс полировка тканью из микрофибры или подушечкой дают завершающий штрих, который трудно превзойти.
Техника и терпение — ключ к тому, как заполировать царапины на автомобиле
Как только вы научитесь отполировать царапины на автомобиле вручную, вам больше никогда не придется позволять автосервису удерживать ваш бумажник в заложниках. Вам не нужны дорогие электрические шлифовальные машины или буферы. Вам не нужны 50 долларов в прокладках. Вам не придется вздрагивать, когда вы увидите, как водовороты, рябь, волны и дымка появляются быстро, превращая маленькую царапину в обесценивающую мерзость. Вы можете позаботиться о своем ребенке самостоятельно, шаг за шагом, царапина за царапиной, полировка за полировкой.
Стою перед сложным выбором. В качестве нового авто хочу взять себе Polo хэтчбек, не могу никак определиться с комплектацией, подскажите, пожалуйста, оптимальную по соотношению наполняемость комплектации – цена.
Наверх
#2
e404
Отправлено 11 September 2012 — 08:41 AM
а) раздел не тот б) форум не тот
Наверх
#3
3лыдзень
Отправлено 11 September 2012 — 09:12 AM
Стою перед сложным выбором. В качестве нового авто хочу взять себе Polo хэтчбек, не могу никак определиться с комплектацией, подскажите, пожалуйста, оптимальную по соотношению наполняемость комплектации – цена.
комфортлайн бери зимний пакет,электростеклоподъемники и чтоб обязательно были противотуманки-если они есть-стоит блок комфорта на который можно потом круиз повесить и т.д.,ESP не помешает… да,радиоподготовку бери побольше,а то я взял на 4-ре динамика,а оказывается они все спереди,в задних дверях пусто… климатик DSG не советовал бы,хотя если хочется комфорта-можно,но она очень проблемная вроде все…
Наверх
#4
Feddor
Отправлено 12 September 2012 — 00:45 AM
Тут все зависит от того, для чего вам это авто нужен, если просто по городу ездить, то можно взять минимальную комплектацию типа Polo Trendline 1,2 l 44 kW (60 HP) 5-speed, если что то более мощное, то Polo Comfortline 1,4 l 63 kW (85 HP) с семиступенчатым автоматом. По моему мнению, лучше всего взять Comfortline 1.4 (63кВт), ручн.-5 . Сестра покупала неделю назад в Немецком доме по специальной цене, по акции, к тому же пакет опций или зимние шины дали в подарок, мелочь, а приятно.
Наверх
#5
GreG
Отправлено 12 September 2012 — 15:26 PM
Серег, перенеси плз в курилку, я знаю, ты можешь ))
Наверх
2003 Volkswagen Polo Club 1.4L Hatchback FWD Спецификации и цены
2003 Volkswagen Polo Club 1.4L Hatchback FWD Polo
Тип кузова
90 012
Хэтчбек
Год
2003
Тип топлива
Бензин
Трансмиссия
9 0010 4-ступенчатая автоматическая
Тип привода
FWD
Двери
3
Сиденья
5
Объем двигателя
900 10 1,4 л
Топливная эффективность
7,6 л / 100 км
Мощность/крутящий момент 9000 3
55 кВт / 126 Нм
Гарантия
3 года / 100000 км
Безопасность
900 12
—
Страна изготовления
Южная Африка
Кнопка запуска
—
Бесключевой доступ
—
9001 7
Система оповещения о слепых зонах
—
Парковочная камера заднего вида
—
9 0008
Apple CarPlay
—
Android Auto
—
Круиз-контроль
—
Автоматическое торможение
9001 0 —
Автопарковка
—
Lane Assist
—
Подогрев сидений
—
Климат-контроль
—
Датчики парковки
—
Кожаные сиденья
—
Запасное колесо
—
Зарядное устройство для беспроводного телефона
—
Узнать
Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo
Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках Подписаться на рассылку новостей
Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с
Условия использования Диска
и Политика конфиденциальности.
Год выпуска
MY04
Рейтинг безопасности ANCAP
90 009
—
Дверь
3
Сиденья
5
Полезная нагрузка
—
Буксировка (без тормозов)
9 0009
500 кг
Буксировка (с тормозом)
1000 кг
Гарантия
9000 9
3 года / 100000 км
Roadside Assist
3 года Roadside
Первое обслуживание
15000 км, 12 месяцев
Стандартное обслуживание
—
90 017
Бесплатное обслуживание по расписанию
—
Объем двигателя
1 . 4L
Инжектор
Атмосферный
Цилиндры
90 009
4цил.
Конфигурация двигателя
Рядный
Клапан
Двойной верхний распредвал
Впрыск топлива
Многоточечный впрыск
Мощность
55кВт 5000об/мин
Крутящий момент
126Нм 3800об/мин
9001 2
Расположение двигателя
Передний
Ускорение
15,3
90 012
Тип привода
Передний привод
Количество передач
4
Тип коробки передач
Автоматическая
Расположение шестерни
Пол
Тип топлива
Бензин — Premium ULP 9000 3
Октановое число топлива (RON)
95
Макс. смесь этанола
—
Емкость топливного бака
45 л
Топливо Комбинированный
—
Топливо Городское
10,3 л / 100 км
90 008
Комбинированный CO2
182 г/100 км
Стандарт выбросов
—
Тип колесной базы
—
Производитель Колесная база
—
Колесная база
2460 мм
Линия крыши
— 9 0003
Высота
1465 мм
Длина
3897 мм
Ширина
1650 мм
Передние колеса (дюймы)
14х6. 0
Передние шины (дюймы)
185/60 R14
Задние колеса (дюймы)
14×6,0
Задние шины (дюймы)
185/60 R14
9 0010 Собственная масса
1090 кг
Масса тары
—
Полная масса автомобиля
1595 кг
Полная масса автопоезда
90 009
—
Аудио/видео
Стерео с 4 динамиками
Проигрыватель компакт-дисков
90 010 Комфорт
Регулируемая рулевая колонка — наклон и вылет
Кондиционер
Теплоизоляция — Боковые окна
С теплоизоляцией — ветровое стекло
Зеркала с электроприводом — с подогревом
Дистанционное открывание багажника/люка
Двигатель 9
Цвет кузова — бамперы
Цвет кузова — ручки дверей
Цвет кузова — частичные наружные зеркала заднего вида
Боковые молдинги кузова
Фары — электрическая регулировка уровня
Интерьер
Тахометр
Отделка тканью
Бортовой компьютер
90 008
Performance
—
Безопасность
ABS (антиблокировочная система тормозов)
Подушка безопасности — Водительская
Подушка безопасности — Пассажирская
Центральный замок
EBD (электронное распределение тормозного усилия)
Иммобилайзер двигателя
Подголовники — интегрированные, 2-й ряд
Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — регулируемые
Задний стеклоочиститель/омыватель
Ремень безопасности — ограничители нагрузки, 1-й ряд (передний)
Ремни безопасности — преднатяжители 1-го ряда (передние)
Ремни безопасности — поясные/поясные для 5 сидений
Рулевое управление и подвеска
9000 9
Рулевое управление с усилителем — электроусилитель
Рулевое управление с усилителем — чувствительное к скорости
Хранение
—
Трансмиссия и трансмиссия
—
Колеса и тормоза
Дисковые тормоза Передние вентилируемые
Дисковые тормоза Задние цельные
предоставлены нашим поставщиком данных и могут быть изменены, как и предоставлены вам только в ознакомительных целях. Обратите внимание, что MRLP включает налог на товары и услуги, но исключает какие-либо опции и не включает дорожные расходы, такие как регистрация, CTP, гербовый сбор и доставка дилером. Если MRLP указан в виде ценового диапазона, он отражает минимальную и максимальную MRLP, предусмотренную для этого модельного ряда в доступных вариантах. 9
17 990 долларов США
Индивидуальный прайс-лист**
2000 — 3100 долларов
Тело
Люк
Передача инфекции
5 скоростей, мужчина
Двигатель
4-цил., 1,4 л бензин
Цени мою машину
Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль за считанные минуты
Получить оценку
Получите мгновенное предложение
Беспроблемный способ продать свой автомобиль за 24 часа и быстро получить деньги
Продать сейчас
Любите или ненавидите свою машину?
Оставьте отзыв, и вы можете выиграть подарочную карту на 100 долларов (применяются Условия и положения)
Узнать больше
Покупайте умнее и быстрее
Просмотр рекомендованных цен на покупку, информации о рекламе и истории автомобилей
Получите ФАКТЫ+ Безлимит
Характеристики
Безопасность
Количество подушек безопасности
Двигатель
Тип двигателя
Поршневой
Расположение двигателя
Объем двигателя (см3)
1390 см3
Объем двигателя (л)
Асинхронный
Атмосферный
Конфигурация двигателя
Рядный
Цилиндры
Кулачковый вал
Двойной верхний кулачок
Клапаны/порты на цилиндр
Степень сжатия
Код двигателя
Общий тип двигателя
Поршневой
Мощность
55,0 кВт при 5000 об/мин
Крутящий момент
126 Нм при 3800 об/мин
90 010 Соотношение мощности и веса
53,7 кВт/т
Разгон 0–100 км/ч
12,9 с
Трансмиссия и трансмиссия
Тип редуктора
Ручная
900 10 Общий тип редуктора
Ручной
Расположение редуктора
Привод
Переднее колесо Привод
Топливо
Тип топлива
Бензин — Premium ULP
Запас топлива
RON
Подача топлива
Многоточечный впрыск
Способ поставки
Электронный последовательный
Расход топлива смешанный
6,5 л/100 км
Расход топлива за городом
5,3 л/100 км
Расход топлива в городе 900 03
9,3 л/100 км
Топливо Средний пробег
692 км
Топливо Максимальный пробег
849 км
Топливо Минимальный пробег
484 км
Выбросы CO2 в смешанном цикле
156 г/км
Рулевое управление
Рулевое управление
Рейка и шестерня
Колеса и шины
Материал обода
Описание переднего обода
14×6,0
Описание заднего обода 90 003
14×6,0
Описание передней шины
185/60 R14
Описание задней шины
185/60 R14
Размеры и вес
Длина
3897 мм
Ширина
1650 мм 900 03
Высота
1465 мм
Колесная база
2460 мм
Колея передняя
1435 мм
Гусеница задняя
1425 мм
Собственная масса
1025 кг
Полная масса автомобиля
1560 кг
Тяговое усилие (с тормозами)
1000 кг
буксировочная емкость (неработающая)
500 кг
Гарантия и обслуживание
Гарантия в годы с первой регистрации
Гарантия в километрах
100000 км
Гарантия Служба поддержки клиентов
3 года Roadside
Срок первого обслуживания в км
15000 км
Срок первого обслуживания в месяцах
12 месяцев
Другое 910 22
Страна происхождения
ЮЖНАЯ АФРИКА
Год запуска
Месяц выпуска
Название поколения
Серия
Год выпуска
Вместимость
Тип кузова
Статус номерного знака P
Статус испытательного срока NSW
Разрешено
Приблизительные эксплуатационные расходы
Стоимость топлива на 1000 км
133,00 $
Стоимость топлива на одну заправку
91,00 $
Аудио, видео и связь
CD/DVD
Проигрыватель компакт-дисков
Динамики
4 стереодинамика
Безопасность
Подушки безопасности
900 10 Водитель
Пассажир
Ремни безопасности
Пояс/пояс на 5 мест
Преднатяжители 1-го ряда (передние)
Ограничители нагрузки 1-го ряда (передние)
Система управления автомобилем
ABS (антиблокировочная система тормозов)
EBD (электронная система распределения тормозных усилий)
Безопасность
Центральный замок
Иммобилайзер двигателя
Комфорт
Кондиционер
Кондиционер
Освещение и окна
Фары
Электрическая регулировка уровня
Окна
С теплоизоляцией — боковые окна
С теплоизоляцией — ветровое стекло
Стеклоочистители
Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — переменные
Задний стеклоочиститель/омыватель
Интерьер
Сиденья
Подголовники
Встроенный второй ряд
Приборы и органы управления
Датчики
Внешний вид
Цвет кузова
Бамперы
Дверные ручки
Наружные зеркала, частичное
Багажник
Дистанционное открывание багажника/люка
Зеркала
Электрообогрев
Молдинг
Боковина кузова
Рулевое управление
Усилитель руля
Электроусилитель
Чувствительный к скорости
Рулевая колонка
Наклон и вылет
Тормоза
Передние
Вентилируемые
Внешний вид
Краска
Краска металлик
Люк на крыше
Люк с электроприводом
Обзор
3
Фольксваген Поло GTi
Май 2006 г.
Обзор
7
Фольксваген Поло ГТИ (2005-)
Декабрь 2005 г.
9Руководство по ценам:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.
** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием как цен «Цена нового товара» (EGC), так и цен частного ориентира цен, если они доступны).
* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.
# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации.
Предложение находится в стадии разработки, детали еще предстоит обсудить.
Москва, 22 мар — ИА Neftegaz.RU. ЛУКОЙЛ планирует выйти на розничный рынок топлива в соседнем Казахстане, запустив проект франчайзи.
Об этом сообщил Reuters со ссылкой на 4 источника, знакомых с ситуацией.
Российские нефтяные компании проявляют большой интерес к Центральной Азии после того, как на их доступ к европейским рынкам повлияли санкции ЕС и G7.
ЛУКОЙЛ планирует предложить местным топливным ритейлерам франшизу, а затем поставлять им бензин из России и Казахстана.
Предложение находится в стадии разработки, детали еще предстоит обсудить.
Представители компании встретились с Казахстанской топливной ассоциацией (КТА) 13 марта 2023 г. на площадке, спонсируемой Минэнерго Казахстана, сообщил источник, который был среди участников.
По его словам, обсуждалось количество АЗС и возможные регионы работы.
КТА подтвердила встречу между участниками ассоциации и ЛУКОЙЛом, но не предоставила подробностей.
КТА — создана в 2012 г. в целях защиты интересов розничных реализаторов нефтепродуктов и сжиженного нефтяного газа (СНГ).
Основной задачей Ассоциации является эффективное сотрудничество с заинтересованными государственными органами для решения проблемных вопросов на розничном рынке нефтепродуктов и СНГ.
В Казахстане, где производство топлива и ценообразование находятся под контролем государства, импорт из России может быть затруднен, сообщил местный источник в розничной торговле топливом.
По его словам, пока не ясно, как ЛУКОЙЛ собирается снабжать АЗС нефтепродуктами, поскольку цены на российские нефтепродукты слишком высоки для местного рынка.
Трейдеры считают, что лучшим вариантом для ЛУКОЙЛа было бы поставлять на рынок бензин премиум-класса, который можно продавать по более высоким ценам.
Отмечается, что к предложению ЛУКОЙЛа больше проявят интерес малые и средние сети АЗС, поскольку крупные ритейлеры получают топливо от крупных казахстанских поставщиков по более низким ценам.
Крупнейшими сетями АЗС в Казахстане являются:
Qazaq oil (ранее принадлежала КазМунайГазу) с 374 станциями;
Helios с 282;
Sinooil с 198;
Газпром нефть с 78.
Газпром нефть — единственная российская компания, имеющая заправочные станции в Казахстане.
Они в основном снабжаются топливом местного производства, также небольшие объемы бензина и дизельного топлива поставляются с принадлежащего компании Омского НПЗ.
Автор: А. Гончаренко
#лукойл
#франшиза
#азс
#франчайзинг
#казахстан
Комментарии к материалу На АЗС проверили качество топлива | 74.
ru
Изуродовали грудь
Куда ехать на майские
Наш парень в Forbes
Топ новостроек апреля
Ферма с павлинами
Надежны ли авто из КНР
Плотина без кольца
Участок с кладбищем застроят
Тайны дач в бору
Светофоры с подвохом
Все новости
«Трактор» сообщил об уходе шести тренеров
Козероги будут ревновать, а Львы станут сексуальнее. Любовный гороскоп на май от астролога
Бастрыкин не понял, почему после обрушения потолка в челябинском доме там до сих пор живут люди
«Да вы мужчинам зад показываете!»: в Самаре бабушка трех внуков освоила пилон и не стесняется этого
«На костях парней, погибающих на СВО, тоже дома строить будут?»: в Челябинске отдали под застройку историческое кладбище
«Я боюсь умереть каждый день». Певец Андрей Губин в день рождения откровенно рассказал о болезни, любви и возвращении на сцену
В Челябинске водитель КАМАЗа опрокинул фонарный столб
«Трактор» сообщил об уходе семи хоккеистов
В Челябинске резко упало число детей, поступающих в садики. Демографы бьют тревогу
В Челябинске отменили салют на Первомай
«Алкаши пользуются тем, что скорая помощь бесплатная»: врачи рассказали, как им угрожали пациенты
В Челябинской области мужчина устроил лесной пожар, затеяв шашлыки
Лишат ли вас прав на праздниках? Проверьте с помощью простого теста на знание ПДД
Даже фрукты нельзя? Три полезные привычки, которые на самом деле убивают печень
«Пиво донес. А бутылку забрать?» Обсуждаем мусор на берегу Шершней
«Наташа, нам нужна квартира!»: впервые новостройки Челябинска тестируют котики
«Запроса на «нового Кобзона» не было». Продюсеры и музыкальные критики — о феномене SHAMANа и секрете его популярности
Хроника пикирующих цен: в России начинают продажи сразу нескольких недорогих автомобилей
Севастополь атаковали беспилотники, Украина готова к контрнаступлению. Новости СВО за 29 апреля
«Унылое зрелище»: спортсмены, пробежавшие эстафету первыми, обрушились с критикой на организаторов
23-летняя девушка за рулем Toyota заехала на насыпь моста на улице Рождественского
Начало ремонта трамвайных путей на ЧМЗ перенесли на полтора месяца
В Челябинске появились светофоры с опасной настройкой. Будьте осторожны
Пригрели змею? 5 самых опасных женских знаков зодиака — среди них много стерв и разлучниц
«Могут и 10 кг съесть»: семья кормит на своем балконе диких коршунов — смотрите впечатляющие кадры
Бастрыкин отреагировал на сообщение о ребенке, который едва не погиб в детском саду Челябинска
Челябинцы выбрались на шашлыки и устроили пожар на берегу реки Миасс в центре города
Чопперы, «креветки» и «Уралы»: челябинские байкеры открыли сезон и проехали колонной по городу
Надо, Федя, надо! Хорошо ли вы помните «Приключения Шурика»?
Зоозащитники вышли в Челябинске на митинг против отстрела бездомных животных
«Я никогда не была гадким утенком»: история нейрофизиолога, которая вышла на пенсию и стала моделью
В Челябинской области выпал град размером с перепелиное яйцо
Время моркови и свеклы: когда сажать популярные овощи и какие сорта выбрать
Грузовик, уходя от столкновения, повис на разделительных тросах на Северо-Западе
Села за руль в 75: как 80-летняя пенсионерка прокатила губернатора на самодельном авто по сгоревшей деревне
Две тысячи спортсменов собрались в центре Челябинска. Фоторепортаж с перекрытых улиц
А вы и не знали! 10 новых сериалов, о которых вы не слышали (а зря!)
«Образумьте дочь!»: пара с 39-летней разницей в возрасте родили троих детей и купили дом под музей
В Челябинске объявили поиск компании, которая сделает в Саду камней пешеходные дорожки
Все новости
Как российский энергетический гигант ЛУКОЙЛ зарабатывает миллионы в Болгарии, но почти не платит налогов
«Чемпион нашей нефтехимической промышленности». Так хвастался Тодор Живков, тогдашний коммунистический лидер Болгарии, когда в 1963 году заработал первый в стране нефтеперерабатывающий завод в Бургасе на побережье Черного моря. Чемпион продолжает перерабатывать нефть в бензин и другие нефтепродукты. Это не только крупнейшее подобное энергетическое предприятие в Болгарии, но и во всем балканском регионе.
Однако один ключевой аспект изменился: право собственности. НПЗ в Бургасе больше не принадлежит исключительно болгарскому государству. Российский энергетический гигант «ЛУКОЙЛ» сейчас является хозяином.
И почти по всем параметрам «ЛУКойл Нефтохим Бургас», как сейчас называется компания, добилась огромного успеха, принося одни из самых высоких доходов в Болгарии, которые за последние 15 лет составили более 40 миллиардов евро (45,7 миллиардов долларов США). годы. По данным Антимонопольной комиссии страны, компания доминирует на болгарском рынке, и почти каждый автомобиль на дорогах Болгарии работает на топливе нефтеперерабатывающего завода в Бургасе.
Лидер болгарских коммунистов Тодор Живков официально открывает нефтеперерабатывающий завод в Бургасе в 1963 году.
Но вместо того, чтобы зарабатывать наличными, российский НПЗ регулярно декларирует убытки в Болгарии. По крайней мере, на бумаге.
По крайней мере, с 2006 года компания регулярно отчитывается о ежегодных финансовых убытках, за некоторыми исключениями. В 2020 году эта сумма составила колоссальные 500 миллионов левов (292 миллиона долларов). Отсутствие заявленной прибыли означает, что подоходный налог не уплачивается в государственную казну Болгарии.
То, как огромные продажи равняются скудному доходу, не учитывается все большим количеством чиновников в Болгарии.
«Десять лет без прибыли, когда ты гигант на болгарском рынке… как это возможно?» — спросил недавно Румен Спецов, глава Национального агентства по доходам.
В последние месяцы министр финансов и глава налогового агентства подняли свои голоса, призывая принять меры, чтобы закрыть очевидную большую налоговую лазейку, которая, по мнению экспертов, связана с бухгалтерской ловкостью рук, известной как «трансфертное ценообразование». В результате прибыль на бумаге переводится из Болгарии в Россию.
«ЛУКОЙЛ» приходит в Болгарию
Последняя глава в истории Бургасского нефтеперерабатывающего завода восходит к его приватизации в 1999 году, когда правительство одобрило продажу 58 процентов капитала «Нефтохим-Бургас». Участником торгов была «ЛУКойл-Петрол», дочерняя компания российского энергетического конгломерата, и цена сделки составила 101 миллион долларов.
ЛУКойл, вторая по величине российская энергетическая компания после Газпрома, управляет и владеет нефтяными и газовыми месторождениями, а также нефтеперерабатывающими заводами, торгующими энергоресурсами в десятках стран.
Иван Костов, премьер-министр Болгарии во время приватизации, сказал, что только российские компании проявили интерес к приобретению нефтеперерабатывающего завода в Бургасе.
Тогдашний премьер-министр Болгарии Иван Костов (справа) пьет шампанское с президентом ЛУКойла Вагитом Алекперовым (слева) и тогдашним послом России в Болгарии Леонидом Керестеджянцем после подписания соглашения о приватизации Бургаса в октябре 1999 года.
Это неудивительно, поскольку Бургас был оснащен советскими технологиями и зависел от нефти, импортируемой из России для переработки. София действительно позаботилась о том, чтобы сохранить так называемую золотую акцию во вновь приватизированной фирме, что гарантировало, по крайней мере в принципе, право голоса при принятии любых стратегических решений. Однако по прошествии более 20 лет оказалось, что болгарское правительство редко, если вообще когда-либо, вмешивалось в какие-либо решения, принимаемые ЛУКОЙЛом в Болгарии.
С годами ЛУКОЙЛ укрепил свой контроль над Бургасом, скупив больше акций, в частности тех, которые были розданы работникам во время приватизации. Сегодня основным акционером «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» является Litasco с долей 89,97% и НК «ЛУКОЙЛ» с долей 9,88%. (Остальные 0,15 процента принадлежат более чем 7700 физическим и юридическим лицам.)
Litasco — зарегистрированная в Швейцарии и является дочерней компанией ЛУКойла, которая выступает в качестве ее эксклюзивного покупателя и продавца на международном рынке.
Нулевой налог?
Доминирующее положение на рынке, высокий спрос, устойчивый доход. Все это звучит как золотое дно для любого бизнеса. И все это нравится ЛУКОЙЛу в Болгарии. Однако российский энергетический концерн, как свидетельствует его бухгалтерская отчетность, работает в Болгарии убыточно. И это беспокоит Софию, поскольку это означает, что ЛУКОЙЛ не платит налог на прибыль, когда он в минусе.
В 2011 году Ванио Танов, в то время глава Таможенного управления Болгарии, жаловался, что НПЗ является «нулевым налогоплательщиком». Танов сказал, что его агентство выясняет, не высасывает ли «ЛУКойл Нефтохим Бургас» до дна «зарегистрированная в Швейцарии дочерняя компания, которая стоит на входе и выходе с завода», очевидно имея в виду Litasco.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Watchdog: «Укоренившийся авторитаризм» в Восточной Европе и Центральной Азии привел к росту коррупции в 2021 году
«Эта компания в конечном итоге определяет как цену на сырую нефть, так и количество, которое экспортируется. Вероятно, прибыль аккумулируется в этой фирме и, таким образом, делает ЛУКОЙЛ убыточной компанией», — сказал Танов в то время болгарскому СМИ.
Позже Танов возглавил работу по установке счетчиков на трубопроводах, ведущих к нефтеперерабатывающему заводу в Бургасе, чтобы лучше отслеживать, сколько именно нефти поступает на нефтеперерабатывающий завод.
В то время, в 2011 году, Таможенное агентство выступило с беспрецедентным заявлением о «подозрениях, что нашей страной правит олигархат».
«Сегодня вечером на члена Европейского Союза и НАТО легла тяжелая тень иностранных интересов», — говорится в сообщении Таможенного агентства.
«Единственный убыточный нефтеперерабатывающий завод на планете»
За последние 15 лет бургасский нефтеперерабатывающий завод получал прибыль только за три года: 2007, 2016 и 2017. Все остальные годы этого периода, Бургас сообщил о проигрыше.
В 2016 году тогдашний представитель ЛУКОЙЛа в Болгарии Валентин Златев предстал перед комитетом Национального собрания, парламента Болгарии, чтобы обсудить опасения по поводу сомнительных финансовых результатов фирмы.
«ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» уплатил корпоративный налог на сумму, эквивалентную 78 млн евро, «но фактически работал с убытком в течение последних трех лет (2013, 2014, 2015)», — отметил Златев.
«К сожалению, бывают времена, когда нефть становится настолько дорогой, что топливо, которое она производит [из нее], дешевле самой нефти», — сказал Златев, который, как известно, был в дружеских отношениях со многими представителями политической элиты Болгарии, включая бывший президент Георгий Пырванов и бывший премьер-министр Бойко Борисов.
Бывший премьер-министр Болгарии Бойко Борисов (слева), Валентин Златев (в центре) и Вагит Алекперов (архивное фото)
В 2020 году предполагаемые финансовые проблемы НПЗ снова обсуждались в парламенте.
«ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас — единственный нефтеперерабатывающий завод на планете, который теряет деньги», — заявил тогда собравшимся депутат от Болгарской социалистической партии Румен Гечев.
Тогдашний министр финансов Владислав Горанов пояснил, что Нацдоходы дважды регистрировали огромные отрицательные результаты НПЗ. Согласно болгарскому законодательству, пояснил Горанов, эти убытки могут быть вычтены или распределены на пять лет.
Объяснение Горанова было встречено скептицизмом и сомнениями, особенно среди членов тогдашней оппозиционной коалиции «Демократическая Болгария», которые потребовали от налоговой службы страны опубликовать результаты аудита «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас».
Суд приказал Национальному налоговому агентству опубликовать эти отчеты. На сегодняшний день, несмотря на запросы журналистов, агентство не выполнило требования.
Как возникают убытки
Деятельность ЛУКОЙЛа в Болгарии не противоречит явно законодательству страны и не нарушает его, говорят эксперты, и, похоже, зависит от принятого метода учета: трансфертного ценообразования. То, что кажется финансовой ловкостью рук, часто используется компаниями, которые контролируют весь производственный процесс — от поставки сырья до конечного продукта и его продажи. И это прекрасно описывает деятельность ЛУКОЙЛа в Болгарии.
«В случае с «ЛУКОЙЛом» компания добывает сырую нефть, поставляет ее на НПЗ в Бургасе, а затем продает топливо», — сказал Радио Свобода Мартин Владимиров, аналитик софийского Центра изучения демократии, . Болгарская служба .
Христо Иванов, сопредседатель Демократической Болгарии, предположил в 2020 году, что ЛУКОЙЛ, возможно, избежал выплаты эквивалента 500 миллионов евро благодаря трансфертному ценообразованию.
Litasco — ключевой игрок в сделках, пояснил Владимиров. Он покупает сырую нефть у российского ЛУКОЙЛа, а затем продает ее нефтеперерабатывающему заводу в Бургасе. За этими тремя, казалось бы, отдельными компаниями стоит ЛУКОЙЛ. Выступая в качестве посредника, Litasco стремится покупать дешево и продавать дорого.
«Разница идет к Litasco, которая зарегистрирована в Швейцарии, где [корпоративный] налог на прибыль/прибыль очень низкий и есть законные варианты, которые позволяют эту прибыль не облагать налогом и идти напрямую в Россию», — пояснил Владимиров.
Что насчет государственного надзора?
В течение всех лет контроля ЛУКОЙЛа над НПЗ в Бургасе болгарское государство, как миноритарный акционер, сохраняло место в совете директоров компании. В те годы политическая элита Болгарии поддерживала дружеские связи с болгарскими представителями «ЛУКОЙЛа».
В 2011 году Борисов, занимавший пост премьер-министра Болгарии с 2009 по 2021 год, сказал: «Златев — мой друг», имея в виду бывшего представителя ЛУКойла в Болгарии Валентина Златева. Вагита Алекперова, президента «ЛУКОЙЛа», во время прошлых визитов в Болгарию встречали с высокопоставленными болгарскими чиновниками почти как с членами королевской семьи.
Радио Свобода запросило у Златева комментарий о том, поднимали ли когда-либо болгарские чиновники перед ним налоговые вопросы. Он не ответил.
«ЛУКойл был самым крупным вкладчиком в [государственный] бюджет, а потом было много неурожайных лет», — объяснил Радио Свобода Спас Гарневски, первый болгарский представитель, вошедший в совет директоров после приватизации НПЗ в 1999 году.
Румен Овчаров, представлявший Болгарию в совете НПЗ с 2013 по 2017 год, предположил, что значительные инвестиции ЛУКОЙЛа в Болгарию принесли компании определенные негласные привилегии. Овчаров сказал Азаттыку, что невозможно «очень глубоко изучить финансовую отчетность компании».
Однако в связи с растущим политическим давлением в Болгарии ЛУКОЙЛ объявил в 2021 году, что прекратит учетную практику трансфертного ценообразования или обжалует вывод Национального агентства по доходам о том, что он обязан уплатить налог на сумму, эквивалентную 260 миллионам евро.
Но это маловероятно, поскольку компания может использовать прошлые убытки, включая эквивалент 250 миллионов евро только в 2020 году, чтобы компенсировать это.
В ноябре 2021 года Спецов заявил, что его агентство проводит масштабную проверку деятельности «ЛУКойла» в Болгарии.
Министр финансов Болгарии Арсен Василев сообщил Азаттыку, что аудит «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» еще не завершен, добавив, что премьер-министр Кирил Петков и другие высокопоставленные чиновники встретились в декабре 2021 года с Вадимом Воробьевым, первым исполнительным вице-президентом «ЛУКОЙЛ».
Несмотря на всплеск активности, Владимиров из Центра изучения демократии сильно сомневается, что что-то изменится.
«Это глобальная схема, которую реализуют все российские компании», — сказал Владимиров. «Прибыль всегда возвращается в Россию».
Закулисный российский газ для Болгарии?
Временное правительство президента Болгарии Румена Радева тайно восстанавливает импорт российского газа через черный ход поставок СПГ. Разоблачение этого жизненно важно и может даже помешать установлению про-Газпромовского и пропутинского правительства в Софии после недавних парламентских выборов.
Удивительно, какие уловки вытворяют наши политики. Европа и ее заокеанские друзья изо всех сил стараются помочь доблестной Украине в титанической борьбе с российской агрессией, которая так или иначе сотрясает мир. А что делает временное правительство Болгарии? Ответ: Недавно было принято решение о продлении до конца 2024 года разрешения на прямые государственные закупки нефтепродуктов у российского «Лукойла» в обход обязательных тендерных процедур. Правильно, из продуктов переработки нефти – бензина, дизельного топлива и т. п. – производится и импортируется Лукойлом для использования в автопарках государственного сектора.
Теперь правительство делает это, воспользовавшись отступлением, которое Болгария получила в июне от Европейского совета (ЕС), что означает освобождение от обязательства соблюдать определенные санкции, наложенные ЕС на режим президента России Владимира Путина. . Всем другим государствам-членам ЕС, имеющим порты и выход к морю, уже запрещено импортировать российскую сырую нефть. А с 5 февраля 2023 года вступит в силу запрет на ввоз нефтепродуктов из России. Но на Болгарию он не распространяется.
Следует пояснить, что данное отступление не является признаком необычайной мягкосердечности по отношению к Болгарии или тотальной рассеянности со стороны Брюсселя. Основным нефтеперерабатывающим заводом Болгарии является российский «Лукойл Нефтохим», расположенный в черноморском порту Бургас, и есть две причины для особого отношения. Первое разъяснение, данное еще в июне П. М. Петковым, заключалось в том, что НПЗ «Лукойл Нефтохим» в Бургасе предназначен для переработки российской нефти сорта «Юралс» (что не соответствует действительности) и что исключение позволит приспособить объект для использования входы из других источников. Вторая, более веская в нынешних условиях, причина заключается в том, что НПЗ экспортирует большую часть производимой им продукции нефтепереработки в Украину – для нужд украинской армии! В этом, кажется, есть определенная поэтическая справедливость, а также то, что способствует тому, чего пытается достичь ЕС.
Тем не менее, кажется просто странным, что наше временное правительство решило превратить это отступление в решение избавить Лукойл от обязательных процедур государственных закупок и импортировать нефтепродукты из России. Странно или подозрительно.
Странная логика импорта нефтепродуктов
Ведь Болгария имеет выход к мировому океану и имеет как морские порты, так и нефтеперерабатывающие заводы, так что надо исходить из того, что физически возможно получать нероссийское топливо из-за границы или производить это вот на базе нероссийской нефти. Не только возможно, но и сделано: посмотрите на статистику, и вы обнаружите, что российская марка Urals обычно составляет не более 60-70% тоннажа сырой нефти, импортируемой Болгарией.
И тем не менее, правительство оправдывает свое решение болтовней, которая может показаться граничащей с ерундой. «Национальные интересы» требуют импорта российского топлива. Так же, видимо, и необходимость обеспечивать топливом госучреждения (например, болгарскую армию, МВД, все министерства, спецслужбы, фактически весь госаппарат). Все они, как представляется, должны полностью опираться на продукты переработки российского топлива и импорт. Без них «особорежимный» флот, который возит вокруг президента, премьер-министра, министров и других высокопоставленных лиц, плюс сопровождающая их охрана, так или иначе перестанет функционировать.
На фоне постоянных заверений сверху о том, что геополитическая ориентация Болгарии не изменится, такие шаги можно назвать иначе как демагогией, не говоря уже об ударе в спину солидарности стран ЕС и НАТО с Украиной.
Напомним, что при свергнутом в июне реформистском прозападном правительстве Кирилла Петкова нефтеперерабатывающий завод «Лукойл Нефтохим» на черноморском побережье Болгарии через посредников экспортировал топливо для украинской армии. При сменившем его временном правительстве, назначенном президентом-русофилом Руменом Радевым и удостоенном Россеном Христовым звания министра энергетики, мы фактически импортируем нефтепродукты из России.
Сейчас никакой прозрачности и все окутано тайной и слухами. Но одно можно сказать наверняка: «Лукойл» смог получать непредвиденную прибыль в размере сотен миллионов долларов в месяц от импорта и экспорта топлива, произведенного на основе российской сырой нефти, и его способность получать их тем или иным образом не пострадала. в любой момент украинского кризиса. Правительство Болгарии официально защищает российскую компанию «Лукойл» от европейских санкций с помощью клубной карты члена ЕС.
Но если вы думаете, что это все двойные игры наших государственных энергетических боссов, вы глубоко ошибаетесь. Вот небольшая история об импорте российского газа, которую вы больше нигде не прочтете — возможно, потому, что никто, кроме Alternatives & Analyses (A&A), не считает, что вам следует это делать.
Загадочная история хорошего корабля Псков
9 сентября этого года российские СМИ оповестили мир новостью о том, что после того, как «Газпром» прекратил поставки газа по газопроводу «Северный поток-1» в Германию, он начали отгрузку сжиженного природного газа (СПГ) на Псков , танкер СПГ вместимостью 170 000 кубометров. Терминал, на котором производилась погрузка, называется «Портовая» и находится недалеко от места выхода «Северного потока-1» в море, недалеко от Санкт-Петербурга.
По сообщениям этих СМИ, заявленный маршрут этого танкера включал в качестве конечного пункта назначения греческий терминал регазификации СПГ в Ревитусе. После отплытия Псков сделал одну остановку в египетском Порт-Саиде, у входа в Суэцкий канал, что подразумевает, что он может направляться на азиатский рынок. Однако, согласно российским и другим источникам, танкер был окончательно разгружен в Греции. И эти источники отмечают, что «покупатели — греческие или румынские компании, которые, возможно, перепродают его в Болгарии»!
Заход в Порт-Саид, вероятно, был маневром, направленным на то, чтобы скрыть российское происхождение рассматриваемого природного газа, создав впечатление, будто он был добыт в Персидском заливе. Едва ли случайно в отраслевых кругах заговорили об оманском происхождении груза, доставленного в Ревитусу, при этом удобно упуская из виду тот факт, что Псков не проходил через Суэцкий канал.
По словам заместителя председателя правления «Газпрома» Виталия Маркелова, продажа СПГ с терминала Nord Stream «учитывая конъюнктуру рынка природного газа имеет смысл, потому что есть спрос на наш газ».
A&A становится сыщиком
Теперь в A&A мы верим в проверку фактов, а не в простое предположение. И проверки оказались весьма поучительными. Глядя на данные на сайте болгарского оператора системы передачи (TSO) «Булгартрансгаз» о поступлении газа в Болгарию по трансграничной линии Сидирокастрон-Кулата после 1 октября, я отметил, что объемы остались постоянными. Вот скриншот
Это показалось странным, учитывая, что азербайджанский газопровод только что был перенесен отсюда в точку дальше на восток, а именно в интерконнектор Греция-Болгария (IGB), церемония открытия которого состоялась (в некотором стиле) в София, 1 октября. В нем предполагалось, что потоки азербайджанского газа через Сидирокастрон-Кулата были заменены новым, не азербайджанским газом, наиболее вероятным источником которого является терминал СПГ в Ревитусе, с маршрутизацией оттуда через систему греческого оператора газотранспортной системы и выходом на болгарская система путем транзитного использования линии Сидирокастрон-Кулата, по которой российский газ раньше транспортировался через Украину, Румынию и Болгарию и на юг в Грецию.
Возможно, это действительно так. Еще немного поиска показали, что наибольшие объемы, переданные через Сидирокастрон-Кулата, совпали с разгрузкой 3 и 4 октября СПГ с Псков на терминале Ревитусса. Количество СПГ, заявленное в реестре терминала, составило 147 000 кубометров (в сжиженном виде), что эквивалентно 920 000 МВтч. А 3 и 4 октября в Болгарию поступило 102 000 МВтч в сутки, или почти 10 млн кубометров регазифицированного СПГ. Показатели импорта газа из Греции, показанные на скриншоте выше, остаются высокими после разгрузки танкера СПГ «Псков».
Подходит еще одна деталь. Согласно последнему пересмотренному годовому плану Revitoussa, импортером была греческая компания Mytilineos.
Греческая компания выступала посредником в первых сделках по поставкам СПГ в Болгарию, в которых участвовала фирма «Колмар», приближенная к бывшему премьер-министру Бойко Борисову. Государственная национальная газотрейдинговая компания «Булгаргаз» ранее уже заключала аналогичные сделки по регазифицированному (не «Газпрому») СПГ, используя греческую компанию в качестве посредника. Mytilineos имеет долгосрочный контракт с «Газпромом», который разрешает транзитные сделки по транспортировке газа, а также имеет забронированные ежегодные слоты для разгрузки на терминале Ревитусса и контракты на импорт СПГ, поэтому он является «обычным подозреваемым», когда требуется посредник.
Российские СМИ цитируют дочернюю компанию «Газпрома» Wintershall и OMV Romania в качестве агентов по возможной перепродаже Псковского СПГ компании «Булгаргаз».
Это тоже имеет смысл. Трудно поверить, что весь или даже большая часть российского газа, разгруженного в Ревитусе, досталась «Булгаргазу». Фактически, СПГ, проходящий через этот терминал, почти никогда не заканчивается только одним конечным покупателем, потому что у Греции нет достаточных мощностей для долгосрочного хранения, чтобы разгрузить танкер в это время года, когда уровни спроса на газ низки до начало отопительного сезона. Часть регазифицированного российского СПГ осталась бы в Греции или Румынии. Однако в указанный период произошло заметное снижение поставок газа в Румынию по соединительной линии Джурджу-Русе 9 . 0003
и только умеренные дополнительные объемы за счет обратных потоков в трубопроводе Кардам-Негру Вода 1.
Ответьте, господа!
В связи с секретностью российского СПГ возникают следующие вопросы, на которые необходимо ответить.
«Посредник» якобы было ругательством как для временно исполняющего обязанности правительства г-на Радева, так и для энергетических представителей ГЕРБ, партии г-на Борисова. Однако теперь – опять же согласно российским источникам – регазифицированный российский СПГ импортируется через тех же греческих и румынских посредников. В цепочке поставок участвует первоначальный продавец («Газпром»), затем греческие и/или румынские посредники и только потом болгарский импортер.
Практически сразу после прихода к власти в начале августа временное правительство раскритиковало жадных владельцев разгрузочных площадок в Ревитуссе, из-за которых (как говорили) «Булгаргаз» отменил шесть партий СПГ американской фирмы Cheniere, которые было устроено в последние дни правительства Петкова. Но теперь выясняется, что повествование исполняющего обязанности министра энергетики Россена Христова было просто неправдой, что российский газ находится на красной ковровой дорожке, и что слоты просто больше не проблема.
Все очень странно…
Все должны соревноваться. Для этого и предназначены три тендера, объявленные «Булгаргазом».
Но кажется, что «все» не включают «Газпром». Вместо прямой конкуренции произошло то, что можно было бы, выражаясь словами Путина, назвать «Специальной коммерческой операцией», проведенной «Газпромом» и (скорее всего) «Булгаргазом». И, по иронии судьбы, исполненный на фоне гламурной и звездной болтовни евроатлантической риторики о диверсификации на церемонии открытия IGB с участием не меньше президента ЕК Урсулы фон дер Ляйен.
В этом контексте экстренные или кризисные поставки российского газа в Болгарию были как раз тем, что поднимало настроение тем партиям и политикам, которые делали ставку на «Газпром» и на Путина после разочаровывающих новостей с фронта в Украине . Эти действия президента Радева и его правительства будут согласовываться с ГЕРБ, победившей на выборах, состоявшихся ранее в этом месяце. И эта вкусная пища была щедро украшена дезинформацией, предоставленной пророссийскими политиками и СМИ о «нефункциональном» и «незаконном» интерконнекторе с Грецией.
Все эти политики – от г-на Радева и г-на Борисова вплоть до политически назначенного высшего руководства «Булгаргаза» – должны нам ответить. В большинстве случаев это ответы, которые мы знали в течение удручающе долгого времени. Например, тот факт, что верхушка болгарской политики склонна отдавать предпочтение российскому газу, потому что он дает им весьма ощутимые материальные выгоды.
Но болгарская общественность действительно заслуживает более подробных ответов. И больше информации о том, что ждет впереди. Многие считают эту поставку российского газа генеральной репетицией долгосрочной сделки по СПГ с «Газпромом» после истечения срока действия нынешнего контракта на поставку газа в конце 2022 года.