Автор: alexxlab

Mercedes-Benz G-Class 2018 года тест-драйв: особенности 3 поколения

Вопреки широко распространённому среди обывателей предрассудку, что новые «Гелендвагены», особенно в версиях от AMG, никогда не покидают асфальт, мы 3 года назад отправились в Сочи на открытие внедорожной трассы под названием «Гора Легенд», чтобы как следует порезвиться там на G-классе нового поколения. Также отметим, что на данный момент это поколение мерседесов всё еще последнее. У нас есть свои выводы на счёт этой машины, которые вы можете узнать прямо сейчас. В данной статье вы ознакомитесь с Mercedes-Benz G-Class 2018 года. Не будем томить, погнали!

Теги:

Нетленка

Как это устроено

Спорт

Автомат

Шины

Mercedes-Benz

Mercedes G-class — это линейка полноприводных внедорожников немецкой компании Mercedes-Benz, которая выпускается с 1979 года. Ну что устроим G-Class тест драйв?! Мы рассмотрим несколько моделей: G-Class 463 и G 63. Как вы понимаете речь пойдёт о третьем поколении этого уникального внедорожника – 2018 модельного года. И также отметим, что Mercedes хоть и усовершенствует дизайн данной машины, но код модели W463 по-прежнему не изменился, компания не стала менять его на W464.

Начало путешествия: G-Class тест драйв

В начале июля 2018 года Mercedes-Benz открыл первую и единственную в России собственную внедорожную трассу под названием «Гора Легенд», построенную специально для испытаний нового G-класса. Она была создана по образу и подобию специальной тестовой трассы Mercedes-Benz на горе Шёкль, которая находится неподалёку от завода по производству легендарных внедорожников Gelandewagen в австрийском городе Грац. Новая трасса «Гора Легенд» расположена на высоте 960 метров на горнолыжном курорте «Горки Город» на Красной Поляне в городе Сочи.

«Гора Легенд» преподносится как идеальное место, где каждый может испытать недюжинные внедорожные способности «Гелендвагена». Маршрут включает как сравнительно простые, так и экстремальные участки на высоте до 1370 метров. К примеру, G-класс способен продемонстрировать движение в гору с уклоном до 80% на подъёме и до 80% на спуске, при этом угол съезда составляет 30°, угол въезда — 31°, а угол поперечного опрокидывания — до 35°. Ну и само собой, из окон «Гелика» заодно можно полюбоваться на захватывающие горные пейзажи и водопады.

Item 1 of 8

1 / 8

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Но главный герой сего мероприятия — конечно же, новый Gelandewagen собственной персоной. Хотя снаружи его отличат от старого только фанаты или бывалые гелиководы вроде меня, это совершенно новый автомобиль. На первый взгляд, вроде бы всё осталось прежним: угловатый кузов, круглые фары, дверные ручки с кнопкой, торчащие боковые молдинги, «уши» на задних стойках и «бородавки» поворотников на передних крыльях. И петли! А если приглядеться, становится понятно, что пропорции чуть изменились, нос стал длиннее:

• габаритная длина выросла на 53 миллиметра;
•  кузов — шире на 121 мм.

Прежние углы скруглились, стёкла стали вклеенными и теперь не плоскими, а едва заметно гнутыми.

Минусы Mercedes G-Class 2018

Не понравилась светотехника — фонари стали меньше и на фоне массивных боковин просто теряются, а ходовые огни в виде колец смотрятся ну очень уж игриво для брутального внедорожника. Зато заметно меньше стали зазоры между кузовными панелями — раньше между ними можно было вставить палец. Появились плавные переходы между поверхностями, а бамперы и расширители колёсных арок больше не выглядели отдельными деталями. Жёлоб вдоль крыши пластиковый — внешний багажник при необходимости прикручивается не к нему, а к специальным кронштейнам в крыше, которые спрятаны под заглушками.

Кроме того, с кузова Mercedes G-Class 2018 года исчезли сварные швы, которые неистово ржавели и требовали перекраса сразу после окончания гарантии. А вот внешние петли остались… Надеюсь, с алюминиевыми дверьми они будут служить дольше, чем раньше. Из крылатого металла также сделаны передние крылья и капот, передние и средние стойки кузова изготовлены из высокопрочной стали. Крутильная жёсткость рамы и кузова подросла на 55%: с 6537 до 10162 Н·м/градус. Полный привод остался постоянным, а раздаточная коробка теперь прикручена прямо к девятиступенчатому «автомату», так что обошлось, к счастью, без промежуточного вала на ШРУСах.

Нововведение: G-класс обзор технических-характеристик

• G-класс теперь оснащается рулевой рейкой с электроусилителем, что обеспечило возможность работы вспомогательных систем вроде автопарковщика;
• Включать понижающую передачу можно прямо на ходу, на скорости до 40 км/ч, выключать — до 70 км/ч. Правда, тяга теперь распределяется по осям не симметрично, а с акцентом на задние колёса — в соотношении 40:60;
• Межосевой дифференциал в новом Gelandewagen может блокироваться электроникой не только полностью, но и частично — при помощи многодисковой муфты;
•  А передний и задний дифференциалы по-прежнему блокируются жёстко, при помощи кулачковых муфт.

Наверное, самым кардинальным решением был отказ от неразрезного переднего моста: теперь тут независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Item 1 of 8

1 / 8

Компоненты передней подвески крепятся непосредственно к раме, без использования подрамника, причём точки крепления нижнего поперечного рычага расположены максимально высоко для улучшения проходимости. Результат — дорожный просвет в 270 миллиметров под передним редуктором! Предельная крутизна преодолеваемого подъёма составляет 100%, дорожный просвет в пространстве между осями вырос на 6 миллиметров и теперь составляет 24 сантиметра, максимальная глубина брода увеличилась на 10 сантиметров — до 70 см, максимальный наклон кузова вырос на 7° — до 35°, углы свесов подросли на 1° — до 30° сзади и 31° спереди, равно как и продольный угол проходимости — до 26°.

Задний мост тоже новый, и подвешен он теперь на четырёх продольных рычагах с каждой стороны плюс тяга Панара. Дорожный просвет под задним редуктором составляет 241 миллиметр — и, собственно, это минимальное значение клиренса. Пневмоподвески по-прежнему нет и не планируется, зато появились адаптивные амортизаторы. В общем, за техническую начинку G-классу краснеть не придётся. Но самый сок нового «Гелика» — салон! Раньше интерьер был безнадёжен — своеобразную посадку не исправишь никакими рестайлингами, тесноту «в локтях» — тоже. Да и скрывать возраст обилием карбоновых панелек и прострочкой кожи ромбиками бесполезно.

Салон Mercedes G-Class 463 VS G 63

Теперь внутри это S-класс — ни дать, ни взять. Интерьер шикарен, как во всех новых Mercedes-Benz! Озадачили только новые зеркала — при высоком росте и посадке им отчаянно не хватает диапазона регулировок. Странно, потому что со всеми прежними зеркалами всё было в порядке. Итак, внутри здесь:

• уже хорошо знакомые два широкоформатных 12,3-дюймовых дисплея, аккуратно спрятанных под общим стеклом;
• В настройках отображения панели приборов можно выбрать три разных стиля: «Классический», «Спорт» и «Прогрессивный» — всё как на легковых «Мерседесах».  Но куда важнее, что посадка теперь абсолютно человеческая и устроиться здесь удобно сможет человек любых габаритов;
• Пространство для ног в передней части салона выросло на 38 миллиметров, в задней — и вовсе на 150 мм;
• ширина на уровне плеч спереди увеличилась на 38 мм, сзади — на 27 мм;
• наконец, ширина на уровне локтей в передней части салона подросла на 68 мм, в задней — на 56 мм;
• Кресла здесь по-прежнему от Е-класса, но теперь от нынешнего — W213, и за доплату они могут быть активными мультиконтурными и придерживать седоков в поворотах;
• Не говоря уже о подогреве, вентиляции и массаже. Есть здесь и модная контурная подсветка, и все-все-все ништяки легковых Mercedes-Benz. Больше никакого аскетизма!;
• А вот багажник в результате всех ухищрений с увеличением пространства для пассажиров вдруг… уменьшился — до 454 литров.
1

Item 1 of 8

1 / 8

Среди привычных «комфортно-спортивных» режимов движения на «Гелендвагене» появился фирменный G-mode. В него автомобиль переключается, если включить понижайку или хотя бы одну блокировку дифференциалов. Как можно догадаться из названия, это некий специальный режим для движения по бездорожью, который настраивает подвеску, рулевое управление и силовой агрегат для обеспечения максимально высокой проходимости. Но его мы опробовали позже, а начался тест нового G-класса с асфальта — нам предстояла поездка из аэропорта в «Горки Город». Ну что тут скажешь, это совершенно иной автомобиль. Для тех, кто в этом сомневался, организаторы предоставили несколько G 63 прежнего поколения в качестве, так сказать, референсных значений.

И правильно сделали — так проще понять колоссальную разницу в управляемости. Старый «Гелик» ощущается грузовиком, требует превентивного руления и валится набок в поворотах, а новый едет как хороший, породистый кроссовер. Да, физику не обманешь, G-класс по-прежнему довольно тяжеловесен, но по сравнению с предшественником — небо и земля. Повороты даются ему легко и непринуждённо, стабильность на прямой — локомотивная, появился комфорт! От прежней жёсткости и бескомпромиссности не осталось и следа! При этом на неровной дороге — никакой раскачки, ход упругий, ничуть не хуже, чем у конкурентов на «пневме».

Разгон: обзор двигателя

Новый Gelandewagen вышел на рынок с четырёхлитровым бензиновым двигателем V8 в версиях G 500 мощностью 422 лошадиных силы, а также G 63 с 585 «лошадками» от придворного ателье AMG. Этот аппарат катапультируется с места до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч (при выборе опции AMG Driver’s package она увеличивается до 240 км/ч). Раньше о скоростях даже не «за 200», а «под 200» и подумать было страшно. Неожиданно (для «Гелика», конечно) острый и точный руль, цепкие тормоза и пушечный разгон. Куда ни глянь, новый «шестьдесят третий» на голову выше предшественника. Кроме одной детали: звука выхлопа. У старого AMG был свирепый, клокочущий и свистящий рёв, у нового — лишь басовитое рычание. Нет, оно прекрасно, но… Былой агрессии в нём нет. Парадокс в том, что на «компрессорном» 55-м AMG звук был ещё круче…

Завершение путешествия «Гора Легенд»: бездорожье вместе с Mercedes G-Class 2018

Но пора окунуть этот пижонский «киоск» в грязь! Ага, прямо вот на этих 22-х колёсах с тонкими спицами и низкопрофильной резиной. Ну что ж. «Гора Легенд» — это целый комплекс различных препятствий, на которых не заскучаешь. От головокружительных подъёмов и спусков до каменистых троп, от которых бегут мурашки по спине — здесь есть всё. Ещё этот дождь… При включении понижающей передачи или блокировок отключаются ABS и ESP, но вопреки нынешней моде у Mercedes G-Class 2018 так и не появились всевозможные ассистенты для неопытных водителей или внедорожный круиз-контроль. Почему? Потому что не надо превращать Gelandewagen в какой-нибудь очередной GLS. Люди, которые его покупают, должны отдавать себе отчёт, насколько это серьёзная техника. Знаю, в реальности иначе. Увы.

И даже G 63 на абсолютно шоссейных шинах творит чудеса и карабкается на 100%-й подъём с поверхностью из шершавого бетона с какой-то магической силой. Артикуляция осей впечатляет, а блокировки позволяют играючи преодолевать любые диагональные вывешивания. Промчавшись по ухабистым дорожкам, понимаешь: на старом «Гелике» ты здесь потерял бы все зубные пломбы и расшиб голову о потолок, а на новом знай держись себе крепче за руль. Невероятно. Как и тот факт, что на асфальте так здорово не едет ни один рамный внедорожник. «Мерседес» вновь совмещает несовместимое в одном автомобиле, но теперь на качественно новом уровне — и в этом Gelandewagen по-прежнему уникален. Пожалуй, тот факт, что вся годовая квота на новый G-класс давно раскуплена, отлично это подтверждает.

Что собой представляет лучший Мерседес Гелендваген в мире – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Новинка Что собой представляет лучший Мерседес Гелендваген в мире

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08 мая
• 09 мая
• 10 мая
• 11 мая
• 12 мая
• 13 мая
• 14 мая
• 15 мая
• 16 мая
• 17 мая
• 18 мая
• 19 мая
• 20 мая

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видеообзор: первозданная привлекательность Mercedes G550 сохраняется

Новые автомобили|Видеообзор: первичная привлекательность Mercedes G550 сохраняется the-mercedes-g550s-primal-appeal-endures.html

Реклама

Продолжить чтение основной истории

Привод

Видео

расшифровка

бары

0:00/4:59

-0:00

расшифровка

Первоначально G550 разрабатывался как военная и спасательная машина. Теперь, с ценой от 120 000 долларов и интерьером, полным роскоши Mercedes, G-Wagen совершает свое путешествие по бездорожью в причудливой части города.

Этот Mercedes-Benz не похож ни на один другой. G550, изначально спроектированный для военных и спасательных служб, стал маловероятная икона в гражданском мире. Управляется грузчиками и шейкеры, G Wagon (SOUND UP) сам по себе обладает эпическими характеристиками. дорожная способность. Начиная со 120 000 долларов, 123 по результатам испытаний, вероятно, что владельцы (SOUND UP) никогда этого не сделают. (НА КАМЕРУ) Опять же, я не владелец. лучше злой маниакальный смех. Это не Джонни-приходи-в последнее время. Конструктивно Gelandewagen как также известно, что он оставался почти таким же с 1979. Это обновлялся с годами, но есть исторический (ЗВУК ВВЕРХ) подобный своду (ЗВУК ВВЕРХ) немецкая серьезность (ЗВУК ВВЕРХ), которая даже немцы (SOUND UP) больше не производят. (НА КАМЕРУ) Вы не видите ветровых стекол в таком вертикальном положении. дней. Или так близко. На борту есть система контроля устойчивости и адаптивный круиз-контроль. но вибрация аналоговая в этом цифровом мире. (НА КАМЕРУ) G едет на традиционном грузовике с кузовом на раме. архитектура, конструкция сварена из полностью коробчатого сечение стали для прочности. И я люблю эту деталь, как только рама сварена, залита горячим воском для предотвращения коррозия. Три блокируемых дифференциала, понижающая передача и 7-ступенчатая коробка передач. передача должна доставить вас к Барни в плохую погоду. (ЗВУК ВВЕРХ) Теперь ворчание обеспечивается 4-литровым битурбированным двигателем V8. (SOUND UP) с 416 лошадиными силами и 450 фунт-футами крутящий момент (SOUND UP) 0-60 ревет менее чем за шесть секунд (ЗВУК ВВЕРХ) (НА КАМЕРУ) Помните, это весит около 5800 фунтов, примерно столько же, сколько у двух полностью опциональных Honda Civic, а те уже не маленькие машины. Бросьте эту тяжесть в поворот, и вы почувствуете инерцию. кости. (НА КАМЕРУ) Вы определенно не хотите идти в жаркий угол. Экономия топлива почти одинакова, независимо от того, как это ведомый. Даже богатые могут вздрогнуть. (НА КАМЕРУ) Большинство современных кроссоверов имеют блокировку ощущение центра. Это грузовик, хотя и очень хороший грузовик, и он требует определенной постоянной коррекции, особенно когда вы едете по шоссе. G550 ограничен электроникой до 130 миль в час. Нет уверен, что я хотел бы пойти туда. Хотя это другое дело. (НА КАМЕРУ) Учитывая стоимость, держу пари, что любой, на самом деле платит за G Wagon, не будет сильно пытаться преодолевать бездорожье жестче, чем это, и я даже не думал об использовании низких диапазон или блокируемые дифференциалы. Слава тем, кто делает хотя. С постоянным полным приводом привлекательность модели 550 более старая школа, чем удобный Terrain Range Rover Выберите систему. (НА КАМЕРУ) Mercedes утверждает, что G может справиться с 80 процентами наклоняйтесь вверх или вниз, мне придется им там доверять, не хочется тестирование моего страхового полиса. Убрано конечно лучше своих военных собратьев, пассажиры смотрят на мир через широкое стекло с высоты окунь У стульев есть несколько трюков (ЗВУК ВВЕРХ), они заметно комфортный, предельно регулируемый и климат контролируемый. Это не последняя версия пользователя COMAND интерфейс, но гораздо более сложный, чем то, что было доступно еще в 80-х на S не было ничего похожего на ночное видение Сорт. Съемный подстаканник может помочь улучшить ваши три навыки точечного броска. Он стреляет, он забивает. (НА КАМЕРУ) Задние пассажиры точно сидят выше тех спереди. Номер в порядке. Откидного подлокотника нет. Не то, чтобы в нем не было своих удобств, вот что вам не вижу много в эти дни. G Wagon — двухрядная машина. и опускать спинки сидений, чтобы тащить большие вещи, не просто однорычажное дело. Это требует некоторых усилий. (НА КАМЕРУ) Задняя дверь защитит вас от дождя, это также не будет держать вас от вашего груза. Уверен, что их можно использовать для буксировочных крюков. Квадрат Форма очень эффективна при загрузке провизии. Достаточно для снабжать весь бундесвер Германии в течение полных суток, это 16 пакеты. Компания Mercedes объявила о прекращении производства этой легенды прошедшее десятилетие, и все же оно продолжается. Уникальное сочетание полезности, роскоши, статуса, способностей и истории ничто не делает люди говорят, ну и дела, как G Wagon.

MERCEDES-BENZ производит автомобили с ультрасовременным дизайном. G550 не входит в их число, и это придает ему привлекательность. С архитектурой, которая осталась практически неизменной с момента ее создания в 1979, G-класс, также известный как Gelandewagen, может стать пробным камнем, породившим фразу «старая школа».

Учтите следующее: рама сварена из стальных коробчатых секций для прочности, а затем залита горячим воском для предотвращения коррозии. Конечно, на протяжении десятилетий он совершенствовался благодаря новым двигателям (в настоящее время это 4-литровый битурбированный V8 мощностью 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента) и современным технологиям (контроль устойчивости и адаптивный круиз-контроль). Помните об этом при изучении открытых дверных петель и цельных осей.

Ходят слухи, что шах Ирана хотел машину, которая могла бы проехать куда угодно, и Мерседес увидела ценность такой машины. Предположительно, G, предназначенный для использования в военных и спасательных службах, преодолевает 80-процентный наклон вверх или вниз. Он прошел боевые испытания по всему миру и даже использовался Корпусом морской пехоты.

Прикосновение к G-Wagen раскрывает его первозданную привлекательность. Эта штука похожа на наковальню. Тяжелые двери закрываются властно. Замки с электроприводом имеют эффект «kerthunk» в стиле стимпанк. Аналоговая машина в цифровом мире — это Ролекс твоего отца на колесах.

Цельная конструкция кузова автомобилей класса GLE или GLS обеспечивает плавную динамику вождения. G-Wagen? Это грузовик с кузовом на раме, хотя и с очень красивой кожаной обшивкой, и он требует внимания водителя с постоянными небольшими поправками руля, особенно на скоростях по шоссе. При весе 5 800 фунтов это вес двух компактных седанов, но он разгоняется до 60 миль в час за 5,8 секунды, а затем достигает 130 миль в час. Кто-нибудь действительно хочет ехать так быстро в грузовике Brink? Его форма навеса не создает сильного рева ветра, что делает G более или менее тихим на скорости.

Модель 550 лучше всего чувствует себя на каменистых дорогах в глубине дикой природы. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет три блокируемых дифференциала и понижающий ряд. Есть утешение в том, что ты можешь вырваться из Аида с драгоценным маленьким кивком головы. Однако в Range Rover эта операция проще из-за его системы Terrain Response.

Коробка из стекла и металла, в которой находятся пассажиры, отделана качественной кожей, сиденьями с климат-контролем и аудиосистемой, достойной музыкантов, покупающих G’s. Пользовательский интерфейс Comand не является последней версией, но он превосходит все, что было в 19-й версии.80-е годы. Единственный подстаканник спереди выглядит как баскетбольное кольцо. Прямой маркетинг в сторону N.B.A. игроки? Хорошо сыграно, Мерседес, хорошо сыграно.

Второй ряд — третьего нет — вмещает троих взрослых, как в длину, так и в обхват. Прикосновение к машине времени включает в себя пепельницы, подогрев сидений и подстаканники. Складывание этих сидений, чтобы максимально увеличить грузовое пространство, требует определенных усилий, но как только это будет сделано, через заднюю дверь можно будет запихнуть множество провизии. Да, дверь, а не люк (что бы от дождя защищало). По крайней мере, он открывается с правильной стороны для загрузки вещей на тротуар и обратно.

Цены начинаются от 120 000 долларов; версия, которую я тестировал, стоит 123 000 долларов. Mercedes положил конец производству этой легенды за последнее десятилетие, и тем не менее продолжает свою работу. Сочетание роскоши, полезности, статуса, поп-культуры, возможностей и автомобильной палеонтологии — ничто так не заставляет людей говорить «ну и дела», как G-Wagen.

Почему G-Wagon такие дорогие?

Грандиозный G-Wagon — самый желанный внедорожник Mercedes-Benz. G-Wagon, или Gelandewagen, — это большой, квадратный, ретро-внедорожный Mercedes, который также является самым дорогим внедорожником Mercedes, в зависимости от отделки салона, — но любой новый G-Wagon обойдется вам более чем в 134 000 долларов. Почему G-Wagon такие дорогие? Короче говоря, это потому, что они способные, редкие, крепкие и, самое главное, потому что они крутые.

Как внедорожник, ваш садовый вариант Jeep Wrangler или Land Rover Defender может буксировать больше, имеет больше места, может иметь большую мощность и может быть более способным к бездорожью. Но у этих внедорожников нет наследия G-Wagon (или G-Wagen), и, что более важно, у них нет присутствия. Ничто не выглядит более «правильным», чем G-Wagon на Родео Драйв.

G-Wagons сохраняют свою ценность?

Каждый роскошный внедорожник подвергается значительному обесцениванию. 20-летний Porsche Cayenne, возможно, стоил 60 000 долларов в 2002 году, но сегодня они стоят 8 000 долларов на большинстве лотов.

Однако G-Wagon находится в другом мире. A 2012 года, по данным NADA, по-прежнему продается за 58 400 долларов в среднем состоянии. Тем не менее, некоторые говорят, что это выгодная сделка для таких больших возможностей. Его первоначальная цена составляла 108 000 долларов. Это около 50 000 долларов амортизации за последнее десятилетие или около 416 долларов в месяц. Для сравнения, роскошный внедорожник Infiniti QX56 2012 года стоит 61 800 долларов в новом состоянии, а сейчас продается примерно за 20 000 долларов в подержанном состоянии. Benz потерял половину своей стоимости, а Infiniti потерял две трети.

Что особенного в G-Wagon?

Если бы мы могли спросить Jay-Z у Ким Кардашьян или других знаменитостей, почему они любят G-Wagon, мы бы спросили. G-Wagon обладает присутствием, как никакой другой внедорожник. Они высокие, массивные и принадлежат богатым и знаменитым. Но они также невероятно способны. G-Wagon имеет постоянный полный привод, большой и мощный двигатель V8 и может быть оснащен новейшими технологиями и высококачественной кожей и материалами. Они также построены на прочной раме, которая придает им невероятное мастерство и силу на бездорожье.

G-Wagon просто не похож ни на что другое на дороге.

Сколько стоит новый G-Wagon?

G-Wagon почти не изменился под своей тонкой кожей с момента его запуска в 1979 году.

Билет 25 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Билет 25 — Вопрос 1

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

1. На обоих.

2. Только на правом.

3. На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС (п. 1.2).

Правильный ответ:
На обоих.

Билет 25 — Вопрос 2

Вам разрешено продолжить движение на грузовом автомобиле, имеющем разрешенную максимальную массу более 3,5 т, с прицепом:

1. Только прямо.

2. Прямо и направо.

3. Прямо и в обратном направлении.

Знаки 4. 1.1 «Движение прямо» и 8.4.1 «Вид транспортного средства» предписывают движение только в прямом направлении грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (в том числе с прицепом). Таким образом, Вам разрешено проехать перекресток только прямо.

Правильный ответ:
Только прямо.

Билет 25 — Вопрос 3

Какие из указанных знаков отменяют все ограничения, введенные ранее запрещающими знаками?

1. Только В.

2. А и Б.

3. В и Г.

4. Все.

Из четырех представленных знаков только знак В (3.31 «Конец зоны всех ограничений») отменяет все ограничения, введенные ранее другими запрещающими знаками. Остальные знаки: А (3.21 «Конец зоны запрещения обгона»), Б (3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям») и Г (2.2 «Конец главной дороги») отменяют действия соответствующих знаков.

Правильный ответ:
Только В.

Билет 25 — Вопрос 4

Этот знак указывает, что:

1. Вы должны повернуть направо или налево.

2. На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.

3. Вправо и влево от перекрестка организовано одностороннее движение.

Перед Вами перекресток, где на средней полосе пересекаемой дороги осуществляется реверсивное движение, т.е. направление движения может изменяться на противоположное. Об этом Вас информируют знак 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением» и двойные прерывистые линии разметки 1.9, обозначающие границы средней полосы.

Правильный ответ:
На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.

Билет 25 — Вопрос 5

Какой маневр Вам запрещается выполнить при наличии данной линии разметки?

1. Обгон.

2. Объезд.

3. Разворот.

4. Разрешаются все перечисленные маневры.

Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам выполнить какой-либо маневр.

Правильный ответ:
Разрешаются все перечисленные маневры.

Билет 25 — Вопрос 6

Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи.

2. На трамваи, а также транспортные средства, движущиеся по полосе для маршрутных транспортных средств.

3. На все маршрутные транспортные средства.

Светофор одноцветной сигнализации с круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т», применяется для регулирования движения трамваев, а также ТС, движущихся в соответствии с п. 18.2 Правил по полосе для маршрутных ТС (п. 6.8).

Правильный ответ:
На трамваи, а также транспортные средства, движущиеся по полосе для маршрутных транспортных средств.

Билет 25 — Вопрос 7

Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?

1. Обязаны.

2. Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств.

3. Не обязаны.

На данном перекрестке, руководствуясь знаком 4.1.2 «Движение направо», Вы можете продолжить движение только направо. При этом Вы обязаны включить соответствующие этому маневру указатели правого поворота (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.

Билет 25 — Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак 1.20.2 «Сужение дороги», водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.

Билет 25 — Вопрос 9

Водитель случайно проехал перекресток. Разрешено ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения.

3. Запрещено.

Проехав перекресток, водитель не может двигаться задним ходом, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (п. 8.12).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 25 — Вопрос 10

Каким транспортным средствам и в каких случаях разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч?

1. Грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове.

2. Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на дорогах, не относящихся к автомагистралям.

3. Автобусам, осуществляющим организованные перевозки групп детей.

4. Автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, на всех дорогах.

Вне населенных пунктов разрешается движение автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров со скоростью не более 90 км/ч (п. 10.3).

Правильный ответ:
Автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, на всех дорогах.

Билет 25 — Вопрос 11

Можно ли Вам выполнить обгон?

1. Можно.

2. Можно, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.

3. Нельзя.

Обгон запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью (п. 11.4). Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то выполнить обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.

Правильный ответ:
Нельзя.

Билет 25 — Вопрос 12

Разрешена ли остановка в этом месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.

3. Запрещена.

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

Правильный ответ:
Запрещена.

Билет 25 — Вопрос 13

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1. Знаков приоритета.

2. Запрещающих знаков.

3. Предписывающих знаков.

4. Всех перечисленных знаков.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора — регулируемый (п. 13.3). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют (п. 6.15). Требования других дорожных знаков сигналы светoфора не отменяют.

Правильный ответ:
Знаков приоритета.

Билет 25 — Вопрос 14

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

1. Только велосипедисту.

2. Только пешеходам.

3. Пешеходам и велосипедисту.

На любых перекрестках при повороте Вы должны уступить дорогу как пешеходам, так и велосипедистам (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Билет 25 — Вопрос 15

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. Никому.

2. Только легковому автомобилю.

3. Легковому автомобилю и автобусу.

4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2. 1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, поэтому с ним нужно разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (п. 13.9).

Правильный ответ:
Только легковому автомобилю.

Билет 25 — Вопрос 16

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.

2. Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.

3. Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Вам необходимо остановиться у знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», так как стоп-линия отсутствует (п. 15.4). С учетом наличия многопутной железной дороги (знак 1.3.2 ) Вы можете продолжить движение после проезда состава, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда (п. 15.2).

Правильный ответ:
Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Билет 25 — Вопрос 17

Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении в населенном пункте в светлое время суток можно:

1. Только звуковым сигналом.

2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.

3. Только совместной подачей звукового и светового сигналов.

4. Любым из перечисленных способов.

В качестве предупредительного сигнала для привлечения внимания обгоняемого водителя в населенном пункте можно использовать лишь кратковременное переключение фар с ближнего света на дальний (п. 19.11). В этом случае применять звуковой сигнал запрещено (п. 19.10).

Правильный ответ:
Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.

Билет 25 — Вопрос 18

В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работает указатель уровня топлива.

2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

3. Затруднен пуск двигателя.

4. Не работает звуковой сигнал.

Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные перечисленные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.

Правильный ответ:
Не работает звуковой сигнал.

Билет 25 — Вопрос 19

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

1. Не зависит.

2. Увеличивается пропорционально скорости.

3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров. Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).

Правильный ответ:
Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Билет 25 — Вопрос 20

Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных артерий?

1. Наложить давящую повязку на место ранения.

2. Наложить жгут выше места ранения.

3. Наложить жгут ниже места ранения.

Давление в венах и некрупных артериях невелико, поэтому кровь вытекает из них медленно, без толчков. Для остановки кровотечения достаточно наложить на рану давящую повязку. При пропитывании повязки кровью ее дополняют новыми слоями.

Правильный ответ:
Наложить давящую повязку на место ранения.

Пройти билет № 25



Билет №25 ПДД категория «A, B, М». Быстрый просмотр билетов ПДД правильные и не правильные ответы.

Вопрос номер 1

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 На обоих.

2 Только на правом.

3 На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС (п. 1.2).

Вопрос номер 2

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Только прямо.

2 Прямо и направо.

3 Во всех направлениях.

Табличка «Вид транспортного средства» с изображением грузового автомобиля распространяет действие предписывающего знака «Движение прямо» только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Таким образом, Вы можете проехать перекресток в любом направлении.

Вопрос номер 3

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Только В.

2 А и Б.

3 В и Г.

4 Все.

Из показанных знаков только знак В ( «Конец зоны всех ограничений») отменяет все ограничения, введенные ранее другими запрещающими знаками. Названия остальных знаков: А ( «Конец зоны запрещения обгона»), Б ( «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям») и Г ( «Конец главной дороги») говорят сами за себя.

Вопрос номер 4

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Вы должны повернуть направо или налево.

2 На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.

3 Вправо и влево от перекрестка организовано одностороннее движение.

Перед Вами перекресток, где на средней полосе пересекаемой дороги осуществляется реверсивное регулирование, т.е. направление движения может изменяться на противоположное. Об этом Вас информируют знак «Выезд на дорогу с реверсивным движением» и двойные прерывистые линии разметки 1.9, обозначающие границы средней полосы.

Вопрос номер 5

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Обгон.

2 Объезд.

3 Разворот.

4 Разрешаются все перечисленные маневры.

Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам какой-либо маневр.

Данный вопрос изменён 01.03.2023Что изменилось?

Вопрос номер 6

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Только на трамваи.

2 На трамваи, а также транспортные средства, движущиеся по полосе для маршрутных транспортных средств.

3 На все маршрутные транспортные средства.

Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета применяется для регулирования движения трамваев, а также транспортных средств, движущихся по полосе для маршрутных транспортных средств (п. 6.8). На все остальные ТС действие этого светофора не распространяется.

Вопрос номер 7

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Обязаны.

2 Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств.

3 Не обязаны.

На данном перекрестке, руководствуясь знаком «Движение направо», Вы можете продолжить движение только направо. При этом Вы обязаны включить соответствующие этому маневру правые световые указатели поворота (п. 8.1).

Вопрос номер 8

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Водитель легкового автомобиля.

2 Водитель грузового автомобиля.

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак «Сужение дороги», водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).

Вопрос номер 9

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Разрешено.

2 Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения.

3 Запрещено.

Проехав перекресток, Вы не можете возвратиться задним ходом в показанное положение, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (п. 8.12).

Вопрос номер 10

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Легковым автомобилям при буксировке прицепа на автомагистралях.

2 Легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на всех дорогах, кроме автомагистралей.

3 Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.

Вне населенных пунктов разрешается движение: п. 10.3 Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.

Вопрос номер 11

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Можно.

2 Можно, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.

3 Нельзя.

Обгон с выездом на полосу встречного движения запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью (п. 11.4). Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то начинать обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.

Вопрос номер 12

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Разрешена.

2 Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.

3 Запрещена.

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м (п. 12.4).

Вопрос номер 13

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Знаков приоритета.

2 Запрещающих знаков.

3 Предписывающих знаков.

4 Всех перечисленных.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым (п. 13.3). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют (п. 6.15). Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.

Вопрос номер 14

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Только велосипедисту.

2 Только пешеходам.

3 Пешеходам и велосипедисту.

При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете п. 13.1.

Вопрос номер 15

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Никому.

2 Только легковому автомобилю.

3 Легковому автомобилю и автобусу.

4 Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10) и (п. 13.11). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (п. 13.9).

Вопрос номер 16

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.

2 Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.

3 Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Вам необходимо остановиться у знака «Движение без остановки запрещено», так как стоп-линия отсутствует (п. 15.4). После проезда состава продолжить движение вы можете, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда, причем с обоих направлений (знак «Многопутная железная дорога» и (п. 15.2).

Вопрос номер 17

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Только звуковым сигналом.

2 Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.

3 Только совместной подачей звукового и светового сигналов.

4 Любым из перечисленных способов.

В качестве предупредительного сигнала для привлечения внимания обгоняемого водителя в населенном пункте вы можете использовать лишь кратковременное переключение фар с ближнего света на дальний (п. 19.11). В этом случае применять звуковой сигнал запрещено (п. 19.10).

Вопрос номер 18

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Не работает указатель уровня топлива.

2 Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

3 Затруднен пуск двигателя.

4 Не работает звуковой сигнал.

Если на вашем автомобиле не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации автомобиля, поскольку их нет в Перечне.

Перечень неисправностей

Вопрос номер 19

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Не зависит.

2 Увеличивается пропорционально скорости.

3 Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Вопрос номер 20

• Ответы на вопрос
• Комментарий к вопросу

1 Наложить давящую повязку на место ранения.

2 Наложить жгут выше места ранения.

3 Наложить жгут ниже места ранения.

Давление в венах и некрупных артериях невелико, поэтому кровь вытекает из них медленно, без толчков. Для остановки кровотечения достаточно наложить на рану давящую повязку. При пропитывании повязки кровью ее дополняют новыми слоями.

Первая медицинская помощь при ДТП

советов о нью-йоркском «Vision Zero» ограничении скорости в 25 миль в час — Traffic Lawyer NYC — New York Traffic Ticket Attorney

Советы по ограничению скорости в 25 миль в час в Нью-Йорке «Vision Zero»

В 2014 году администрация ДеБлазио представила план действий Vision Zero для Нью-Йорка. Vision Zero использует агрессивный многосторонний подход к снижению травматизма и смертности пешеходов посредством общественного диалога и просвещения, правоохранительных органов, уличного дизайна и законодательства. В частности, увеличиваются штрафы и пени, ужесточились другие наказания, резко возросла вероятность получения штрафа за нарушение правил дорожного движения.

В Нью-Йорке уровень обвинительных приговоров за нарушение правил дорожного движения составляет около 60% и выше. Хотя шансы не благоприятны, они указывают на то, что вы можете получить отклоненный билет. Юрист по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке, который специализируется на штрафах Vision Zero, таких как штрафы за превышение скорости в Нью-Йорке, штрафы за нарушение правил поворота в Нью-Йорке, неспособность уступить дорогу пешеходам в Нью-Йорке, будет идеальным защитником.

Опытные нью-йоркские дорожные юристы знают законы и процедуры и, что наиболее важно, знают, как заставить систему дорожных судов Нью-Йорка работать в вашу пользу.

Водители могут представлять себя сами, но увольнения часто происходят из-за технических деталей, которые водители могут никогда не знать или не понимать. Если вы хотите немедленно поговорить с 5-звездочным юристом по вопросам дорожного движения Нью-Йорка, обратитесь в компанию Waxman & Beer в Сидархерсте, штат Нью-Йорк, по телефону 212-269-3988.

Водители должны быть осведомлены об ужесточении правоприменения и расходах, связанных с вынесением обвинительного приговора по обвинению в нарушении правил дорожного движения. Программа Vision Zero снизила ограничение скорости в городе, увеличила количество зон с медленным движением и установила сотни дорожных камер и камер на красный свет, что дает больше возможностей для регистрации нарушений правил дорожного движения.

В 2016 году 60% всех штрафов за нарушение правил дорожного движения были связаны с нарушением правил опасного вождения Vision Zero. Цифры убедительны. Полиция Нью-Йорка выдала:

• Более 137 000 штрафов за превышение скорости, что на 78% больше, чем в 2011 году
• 42 000 штрафов за неуступку на пешеходном переходе, что на 243% больше, чем в 2011 году
• 1900 штрафов и 39 арестов водителей, сбивших пешехода или велосипедист, нарушивший законы о праве проезда

Vision Zero наблюдает многообещающие цифры по сокращению травматизма и смертности пешеходов. В своем недавнем отчете администрация ДеБлазио может похвастаться значительными успехами в усилении правоприменения.

На приведенной ниже диаграмме показано заметное увеличение количества повесток, выданных с момента запуска программы.

Уровень агрессивного правоприменения создал большую потребность в дорожном адвокате города Нью-Йорка, чтобы представлять водителей на слушаниях, чтобы обеспечить справедливое обращение с ними в рамках новой программы. Сложность этих расходов не всегда очевидна, и водители, выписавшие штрафы, должны знать о своих правах, прежде чем признавать себя виновными в штрафе за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке.

Для опытного юриста по дорожному движению в Нью-Йорке эти цифры не удивительны. Количество водителей, ищущих адвоката по вопросам дорожного движения в Нью-Йорке, увеличилось, и для водителей, которым нужно бороться со штрафом за превышение скорости в Нью-Йорке, ставки высоки.

Штрафы за превышение скорости в Нью-Йорке

В соответствии со статьей 30 раздела 1180-1 Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и правилах дорожного движения штраф за превышение скорости начинается с первой мили превышения ограничения скорости.

Программа Vision Zero ищет способы увеличить эти штрафы.

В рамках программы Vision Zero в Административный кодекс города Нью-Йорка были внесены поправки, включившие в себя Местный закон № 29 от 2014 года, озаглавленный «Право проезда». Согласно этому закону, водители, признанные виновными в том, что они не уступили дорогу пешеходам или велосипедистам, подлежат штрафу до 100 долларов. Если пешеход или велосипедист ранен, штраф увеличивается до 250 долларов в дополнение к любым другим сборам или штрафам за совершение правонарушения.

В связи с увеличением на 234% количества штрафов, выписанных за неуступку, водителям все чаще требуется нью-йоркский юрист по вопросам дорожного движения, если им нужно бороться с нарушением правил дорожного движения.

Помощь в выдаче NYC билетов за неправильный поворот

Статья 28 закона Нью-Йорка о транспортных средствах и правилах дорожного движения кодифицирует ряд неправильных и незаконных поворотов, за которые водители могут быть привлечены к ответственности в рамках инициативы Vision Zero. Неправильные повороты являются одним из наиболее часто упоминаемых нарушений правил дорожного движения в Нью-Йорке, особенно на Манхэттене.

• Не держаться на обочине

• Поворот, запрещенный знаком или обозначенной полосой

• Выполнение запрещенного разворота

• 900 26 Небезопасные повороты

• Перестроение

• Неподача сигнала поворота

Штрафы и пени за неправильный поворот варьируются от 0 до 150 долларов США, а также соответствующие сборы или надбавки. 40-процентное увеличение числа штрафов за эти нарушения делает все более трудным бороться с штрафами за нарушения правил дорожного движения без нью-йоркского юриста по дорожному движению.

«Сколько баллов по лицензии я получу в Нью-Йорке за билет?»

Департамент транспортных средств (DMV) использует систему баллов, которая отслеживает водителей с высоким уровнем риска. В зависимости от серьезности нарушения правил дорожного движения DMV присваивает лицензии баллы, которые сохраняются в течение многих лет. Если в любой момент водитель наберет 11 баллов в течение 18 месяцев, он или она могут быть лишены лицензии. Адвокат дорожного движения города Нью-Йорка может помочь уменьшить эти штрафы.

Выбор нарушений и связанных точек

Справочник по обязательным сборам за нарушения правил дорожного движения в Нью-Йорке

DMV использует программу оценки ответственности водителей, основанную на сборах систему, предназначенную для поощрения безопасного вождения и предотвращения хронических нарушений правил дорожного движения. В зависимости от характера правонарушения, связанного с вождением, и/или количества баллов, набранных в водительском удостоверении, ежегодная плата взимается в течение трех лет. DAR является дополнением к любой другой плате, штрафу или штрафу, который водитель может наложить по закону.

Штат Нью-Йорк Доплата за нарушение правил дорожного движения

В качестве окончательного сдерживающего фактора штат Нью-Йорк взимает дополнительный судебный сбор за каждый обвинительный приговор за нарушение правил дорожного движения. Если водитель не оспаривает билет или ему не удается аннулировать билет, для нарушителей в Нью-Йорке автоматически взимается дополнительная плата в размере 88 долларов за каждое нарушение и 93 доллара в других частях штата.

Страхование и баллы за нарушения правил дорожного движения и судимости в Нью-Йорке

Последний удар по водителям, признанным виновными или признавшим себя виновными в нарушении правил дорожного движения, означает, что взносы по автострахованию могут возрасти. В соответствии с разделом 2335 Закона о страховании штата Нью-Йорк страховщики могут увеличивать страховые взносы для водителей, у которых накопились судимости на их водительских правах. Увеличение зависит от страховщика.

Стратегии правоприменения и защиты

Для водителей бороться с штрафом за превышение скорости в Нью-Йорке стало сложнее, чем когда-либо. Законы меняются, правоприменение и штрафы ужесточаются, а понимание правил судебной системы стало проблемой, которая лучше подходит для местного юриста по дорожному движению в Нью-Йорке, чем для частного лица.

Благодаря нашему 60-летнему опыту работы с правовой системой Нью-Йорка и большинством дорожных судов Нью-Йорка, наша команда местных нью-йоркских юристов по вопросам дорожного движения защитит ваши билеты, сэкономив вам деньги и время. Мы будем активно бороться с вашими нарушениями и постараемся смягчить наказание, снизить штрафы и избежать начисления баллов, чтобы предотвратить приостановку или отзыв вашей лицензии, а также увеличение страховых взносов

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИЗНАТЬ ВИНОВУ

Майкл Бир 11 октября 2017 г.

Центр дорожного права Нью-Джерси

1. Домашний
2. Правила дорожного движения
3. Превышение скорости

В Нью-Джерси штрафы за превышение скорости выдаются так, будто завтра не наступит. Есть две причины, по которым выдаются штрафы за превышение скорости. Одна из причин состоит в том, чтобы замедлить всю дорожную ярость и всех агрессивных водителей. Общеизвестно, что нехватка времени в жизни и огромные стрессы повседневной жизни заставляют людей водить машину слишком агрессивно и слишком быстро. Вторая причина заключается в том, что штрафы за превышение скорости приносят огромный доход местным муниципалитетам.

Штраф за превышение скорости от 1 до 14 миль является нарушением в 2 балла. Штраф за превышение скорости от 15 до 29 является нарушением с 4 баллами. Наконец, штраф за превышение скорости на 30 или более баллов является нарушением с 5 баллами.

В зонах, обозначенных как «Безопасный коридор » или «Безопасная зона коридора» , штрафы удваиваются. На мой взгляд, эти обозначения не имеют ничего общего с тем, чтобы сделать дороги более безопасными. Эти обозначения просто используются, чтобы собрать больше денег для государства. Наконец, во многих случаях дорожные штрафы удваиваются, если превышение скорости произошло на магистрали. Некоторые муниципальные суды не удваивают штрафы, если превышение скорости произошло на автомагистрали Нью-Джерси. Наконец, штрафы также удваиваются, если превышение скорости произошло в зоне строительства.

Существует сильная тенденция выделять все больше и больше дорог или автомагистралей в зону особого типа. В будущем, вероятно, будет больше зон, называемых «Зона безопасного школьного пути», «Зона безопасного соседства», «Зона безопасного парка-роуд», список можно продолжать и продолжать. Однако ожидайте, что в ближайшем будущем все больше и больше автомагистралей будут отнесены к особым зонам.

Очень трудно выиграть штраф за превышение скорости. Простая истина заключается в том, что есть всего несколько способов обойти лазерный или радарный билет. Во-первых, документы полицейского могут быть оформлены небрежно. Иногда срок действия сертификатов об обучении полицейского может быть истёк. Кроме того, иногда радар или лазерные установки могут работать со сбоями, или они могут быть не проверены должным образом. Если человек хочет выиграть штраф за превышение скорости на суде, то многие судьи требуют, чтобы вы предъявили на суде эксперта по радару или лазеру. Подготовка свидетеля-эксперта по лазерным технологиям обходится слишком дорого, и за многолетнюю практику в муниципальных судах я ни разу не видел, чтобы это делалось.

Тем не менее, человек может выиграть билет на темп. «Темп» в основном означает, что полицейские следуют за водителем и оценивают его или ее скорость. Эта оценка требует больше суждений, а не научного анализа радара или показаний лазера. Иногда сотрудник полиции не может предоставить доказательство того, что его спидометр был должным образом проверен и откалиброван.

Иногда человек может возразить, что в тот раз на проезжей части было сильное движение, и что полицейский на самом деле шел не по той машине.

Ключевой фактор при составлении штрафа за превышение скорости зависит от муниципалитета или города, в котором был остановлен водитель. Более того, наем юриста всегда позволит водителю сбросить несколько дополнительных баллов. Некоторые муниципалитеты очень либеральны, и у них нет проблем с заключением сделок с юристами о признании вины в штрафах за превышение скорости, которые понижают четыре указателя до нулевого штрафа. Однако в некоторых муниципалитетах они очень строгие, и они не сбрасывают четыре указателя на нулевой заряд. Наконец, есть некоторые муниципалитеты, которые не снижают скорость при 5-балльном нарушении. Судья также приостановит действие водительских прав на 30 дней, если он или она превысит лимит на 30 миль в час или более.

Человек получит два балла в своем водительском стаже в Нью-Джерси, если он получит штраф за превышение скорости в любом из других штатов. Даже если человек ехал со скоростью 120 миль в час в другом штате, он или она все равно получит только два балла в своем водительском стаже Нью-Джерси.

Подводя итог, можно сказать, что только опытные юристы дорожного суда могут посоветовать вам особую «культуру» муниципалитета, где был выписан ваш штраф за превышение скорости. Штрафы за превышение скорости могут накапливаться в спешке. Поэтому всегда рекомендуется нанять хорошего дорожного юриста для борьбы с каждым штрафом за превышение скорости.

Водитель, уличенный в превышении скорости, может быть оштрафован на сумму от 52 до 202 долларов. Если превышение скорости совершено в зоне строительства, штраф может быть удвоен. Кроме того, штраф также удваивается, если нарушитель превышает ограничение скорости 65 миль в час на 10 миль в час или более.

В большинстве случаев судья не приостанавливает действие водительских прав по штрафу за превышение скорости. Однако в некоторых судах, если водитель превышает лимит более чем на 30 миль в час, то довольно часто суд приостанавливает движение на 30 дней.

DMV присудит водителю два, четыре или пять баллов за превышение скорости. Это полностью зависит от того, насколько быстро ехал водитель. Если водитель превышал установленную скорость на 14 миль в час, то он получает 2 балла. Если водитель ехал на 15-19 миль в час сверх лимита, то он получит четыре балла. Пять баллов оцениваются, если водитель превышает установленную скорость на 30 миль в час. Довольно часто, если водитель получает 5-балльную квитанцию, судья приостанавливает действие его лицензии.

КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ

Превышение ограничения скорости является частой причиной несчастных случаев со смертельным исходом и других видов аварий. Всегда соблюдайте ограничение скорости. Скорость влияет практически на все, что может произойти во время вождения. Хорошее правило — не отставать от потока трафика на любой разрешенной скорости. Чтобы при необходимости совершать безопасные или аварийные остановки, важно держаться на достаточном расстоянии от окружающего транспорта.

Закон штата Нью-Джерси устанавливает максимальные ограничения скорости на любой дороге, улице, шоссе или автостраде.

* Водители платят двойной штраф за превышение скорости 65 миль в час на 10 миль в час и более. Двойные штрафы также применяются к большинству других нарушений правил дорожного движения, совершенных в зоне со скоростью 65 миль в час.

Смазка для направляющих пальцев суппорта LIQUI MOLY Bremsenfuhrungsstiftefett 0,005кг — цены и характеристики

• Масла и смазки Масла и смазки
• Смазки Смазки
• Тормозные системы Тормозные системы
• Смазка для направляющих пальцев суппорта LIQUI MOLY Bremsenfuhrungsstiftefett 0,005кг

• Описание
• Характеристики
• Отзывы (0)

LIQUI MOLY Bremsenfuhrungsstiftefett — специальная синтетическая смазка для монтажа и ремонта тормозных систем. Поддерживает легкость хода направляющих пальцев. Обеспечивает оптимальную работу и равномерный износ тормозных колодок. Глушит шумообразование от вибрации. Благодаря своей превосходной совместимости с эластомерами сохраняет герметичность резиновых манжет и препятствует попаданию воды и агрессивным воздействиям окружающей среды. Защищает от коррозии и обеспечивает длительный срок службы. Отвечает требованиям различных производителей оригинальных деталей в отношении смазок для использования на поддерживаемых направляющих.

Сфера применения:

Для смазки направляющих пальцев в тормозных системах с плавающим суппортом. Если небольшое количество вступит в контакт с тормозной жидкостью (DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV/SL6 DOT 4, DOT 5.1), то можно исходить из того, что отрицательного воздействия на тормозную жидкость не будет.

Применение:

Предварительно очистить направляющие пальцы с помощью быстрого очистителя Schnellreiniger LIQUI MOLY и после испарения растворителей смазать их.

Характеристики:

Категория

Смазка

Страна производства

Германия

Бежевый

Объем / Вес / Размер:

0,005кг

Ваше имя:

Достоинства:

Недостатки:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

12345

26711 Febi Смазка направляющих суппорта

Санкт-Петербург

AUTOCODE

автозапчасти

Бонусная программа

Зарегистрируйтесь и получите бонусные 200 р на свой счет.

Доставка и оплата Гарантия Контакты О компании

Корзина

Заказы

Гараж

Вход

1 из 10

Febi

26711

Вес: 100 г

Количество: 1

Вес: 0,114 кг

Вес: 100 г

Цвет рамы: белый

Тип контейнера: тюбик

Вес: 0,114 кг

Соблюдать сервисную информацию:

4

Febi 26711

1 185 ₽

Купить Febi 26711

Поставщик — дилер данного бренда

1

Febi 26711

2 280 ₽

Купить Febi 26711

(15)

Показать все доступные цены Febi 26711

Показать все характеристики для Febi 26711

Показать для каких автомобилей подходит Febi 26711

Оригинальные номера производителей аналогом которых является Febi 26711

Смазка

0 из 10

Производитель: Volvo

Артикул: 1161687

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

1 дн

Показать сроки доставки

1 090 ₽

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (2)

Смазка для тормозных систем

0 из 10

Производитель: Volvo

Артикул: 1161688

1 дн

Показать сроки доставки

2 533 ₽

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (2)

ПАСТА

0 из 10

Производитель: VAG

Артикул: G-000-650

2 дн

Показать сроки доставки

6 079 ₽

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (2)

монтажная паста

8 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: cp1205

Расширенное описание: Смазка противоскрипная 5 гр

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (6)

монтажная паста

2 из 10

Производитель: Textar

Артикул: 81000500

Объем: 5 мл

хим. Свойство: не содержающий металла

Длина упаковки: 8 см

Тип контейнера: Пакетик

Высота упаковки: 1 см

Объем: 5 мл

Длина упаковки: 8 см

Ширина упаковки: 4,5 см

Номер технической информации: 98501 0004 0 1

Ширина упаковки: 4,5 см

Высота упаковки: 1 см

100

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (10)

Все характеристики

Паста, части торм. гидросист. / гидравл. привод упр. сцепл.

7 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: cp1105

Расширенное описание: Смазка для суппортов универсальная 5 гр

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (4)

монтажная паста

9 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: cp1305

Расширенное описание: Смазка для направляющих суппорта и тормозного поршня 5 гр

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (6)

Смазка для суппортов МС 1600, 5г пр-во ВМПАВТО

5 из 10

Производитель: AUTO-GUR

Артикул: AG1505

Область применения: для тормозной системы

Объём, л.: 0.005

Тип смазки: высокотемпературная

872

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (5)

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

6 из 10

Производитель: AUTO-GUR

Артикул: AG1907

Область применения: для тормозной системы

Объём, л. : 0.005

Тип смазки: высокотемпературная

486

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (3)

Смазка

10 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: cp1808

Расширенное описание: Смазка для трипоидных шрусов 80 гр

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (4)

Смазка для суппортов, 60гр

2 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: GB10050

Вес: 50 г

Тип контейнера: тюбик

Вес: 50 г

68

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (13)

Смазка пластичная

1 из 10

Производитель: Textar

Артикул: 81000400

Объем: 75 мл

хим. Свойство: не содержающий металла

Длина упаковки: 31 см

Тип контейнера: тюбик

Объем: 75 мл

Ширина упаковки: 8 см

Высота упаковки: 30 см

Длина упаковки: 31 см

Номер технической информации: 98501 0004 0 1

Ширина упаковки: 8 см

Высота упаковки: 30 см

10

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (14)

Все характеристики

Смазка

3 из 10

Производитель: MILES

Артикул: EB00030

Смазка: с пластичным смазочным материалом

Тип контейнера: тюбик

Вес: 30 г

Спецификация: (MILES EB00030) 30

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (10)

монтажная паста

4 из 10

Производитель: Brembo

Артикул: G00075

Количественная единица: миллиметр

Тип контейнера: тюбик

хим. Свойство: не содержающий металла

Количество: 75 ML

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

67

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (9)

Смазка

3 из 10

Производитель: MILES

Артикул: EB00100

Смазка: с пластичным смазочным материалом

Тип контейнера: тюбик

Вес: 100 г

Спецификация: (MILES EB00100) 10

40

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

1 208 ₽

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (9)

монтажная паста

0 из 10

Производитель: Mintex

Артикул: MINCERA01

Объем: 75 мл

хим. Свойство: не содержающий металла

Тип контейнера: тюбик

Объем: 75 мл

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (3)

Смазка пластичная

0 из 10

Производитель: Swag

Артикул: 30 92 6711

Вес: 100 г

Количество: 1

Вес: 0,114 кг

Вес: 100 г

Цвет рамы: белый

Тип контейнера: тюбик

Вес: 0,114 кг

Соблюдать сервисную информацию:

50

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

1 587 ₽

Купить аналог Febi 26711

10

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

1 595 ₽

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (4)

Все характеристики ОЕМ номера

Смазка пластичная

0 из 10

Производитель: Swag

Артикул: 10 92 6712

Вес: 50 г

Количество: 1

Вес: 0,05 кг

Вес: 50 г

Цвет рамы: белый

Тип контейнера: Коробка

Вес: 0,050 кг

Соблюдать сервисную информацию:

19

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

1 748 ₽

Купить аналог Febi 26711

10

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

1 782 ₽

Купить аналог Febi 26711

Другие предложения (7)

Все характеристики ОЕМ номера

Срок поставки

Завтра

52 ₽

Послезавтра

458 ₽

3-5 дней

700 ₽

Доступное количество

Производители

AUTO-GUR

133 ₽

Brembo

700 ₽

Febi

1 185 ₽

Fenox

458 ₽

Mintex

629 ₽

Swag

1 587 ₽

Textar

117 ₽

VAG

6 079 ₽

Volvo

720 ₽

MILES

505 ₽

Покупателям

• Доставка
• Возврат товара
• Розничным клиентам

Поставщикам

• Как стать поставщиком
• Правила оформления документов

Autocode. ru

• О компании
• Контакты

© autocode.ru 2017

ATE Plastilube Brake Lubricant предотвращает визг, продлевает срок службы суппорта

Continental, глобальный поставщик тормозных систем и компонентов, теперь предлагает на рынке Северной Америки проверенную на практике смазку ATE Plastilube Brake Lubricant. Созданный для эффективного снижения шума тормозных колодок, ATE Plastilube также обеспечивает длительную защиту от коррозии направляющих поверхностей суппорта, включая скользящие штифты суппорта и области между поршнем и опорной пластиной. ATE Plastilube разработан для увеличения срока службы тормозов и сокращения частоты технического обслуживания.

ATE Plastilube обеспечивает смазку всех движущихся деталей тормозов и обеспечивает их бесперебойную работу в любых погодных условиях. Популярная смазка не вызывает коррозии и совместима со всеми металлами и большинством материалов уплотнительных колец.

Для продления срока службы тормозного суппорта и колодки можно использовать ATE Plastilube в месте контакта между «ушками» тормозных колодок и направляющей суппорта. Эти области контакта металла с металлом могут быть загрязнены ржавчиной, солью и дорожной грязью, что ограничивает движение колодки внутри направляющей, вызывая снижение функциональности и шума.

Дэн Качиоло, руководитель отдела управления продуктами Continental Independent Aftermarket Powertrain & Brake Systems, отмечает: «Многие из наших профессиональных технических специалистов и клиентов, специализирующихся на импорте, просили нас сделать ATE Plastilube доступным в Северной Америке. Мы услышали их и рады, что можем сделать их доступными!»

ATE (www.ate-na.com) — торговая марка Continental, одного из ведущих мировых производителей и поставщиков тормозных систем. С момента внедрения первой гидравлической тормозной системы в 19 г.26 до разработки первого прототипа антиблокировочной тормозной системы в 1967 году, бренд ATE имеет богатую историю инноваций и опыта в разработке и производстве передовых технологий тормозных систем.

Continental является ведущим поставщиком оригинальных запчастей для систем отопления, вентиляции и кондиционирования и охлаждения двигателя, дверных систем, систем контроля давления в шинах, управления двигателем, топливных систем и контрольно-измерительных приборов, а также автомобильных диагностических систем, высококачественных щеток стеклоочистителей и деталей тормозной системы. и жидкость.

Для получения дополнительной информации: www.ate-na.com или обращайтесь по адресу: [email protected].

Continental разрабатывает новаторские технологии и услуги для устойчивой и связанной мобильности людей и их товаров. Основанная в 1871 году, технологическая компания предлагает безопасные, эффективные, интеллектуальные и доступные решения для транспортных средств, машин, дорожного движения и транспорта. В 2019 году объем продаж Continental составил 44,5 млрд евро, и в настоящее время в компании работает около 240 000 человек в 59 странах и рынках.

Опираясь на более чем 120-летнее сотрудничество с производителями автомобилей, Continental предлагает широкий ассортимент запасных частей с качеством OEM для вторичного рынка. Под такими брендами, как Continental, ATE, VDO, REDI-Sensor, ClearContact, OEM DP, Autodiagnos Pro, Uniroyal, Semperit и GALFER, технологическая компания производит десятки тысяч продуктов, включая шины, тормоза, компоненты привода и компоненты управления температурным режимом. Он также предоставляет диагностические решения, инструменты и услуги для ремонтных мастерских. Continental является одним из самых важных поставщиков на независимом автомобильном рынке послепродажного обслуживания.

Как очистить направляющие пальцы тормозного суппорта?

Многие люди не понимают, что направляющие штифты тормозных суппортов нужны для обеспечения плавной и эффективной работы тормозной системы без какого-либо трения. Но иногда эта часть может испачкаться из-за того, как она используется.

Как почистить колодки Superga

Включите JavaScript

К счастью, чистка направляющих пальцев тормозного суппорта относительно проста с помощью нескольких бытовых инструментов. Вам нужен кусок стальной ваты или мелкозернистой наждачной бумагой потереть их, затем смазать специальной смазкой.

Хотите узнать больше? Что ж, прочитайте эту статью. Здесь мы подробно покажем вам, как очистить направляющие пальцы тормозных суппортов, чтобы они работали как новые в кратчайшие сроки!

Как очистить направляющие пальцы тормозного суппорта?

Со временем направляющие штифты тормозных суппортов могут забиваться дорожной грязью и тормозной пылью. В результате суппорт может скользить не плавно, что приводит к проблемам с торможением.

К счастью, чистить направляющие штифты очень просто и поддерживать тормоза в отличном состоянии. Перед началом процедуры очистки необходимо полностью открыть тормозной суппорт. Чтобы открыть тормозной суппорт, начните со снятия колеса и шины.

Затем используйте гаечный ключ или торцевую головку, чтобы ослабить штифты суппорта. Как только штифты ослабнут, осторожно снимите суппорт с ротора. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозную магистраль или другие компоненты. Наконец, снимите старые тормозные колодки с суппорта. Теперь приступим к процессу очистки:

Сотрите частицы пыли

С помощью грубой тряпки или шарика стальной ваты удалите пыль и мусор с направляющих штифтов. Затем замочите направляющие штифты в емкости с очистителем тормозов на несколько минут.

Очистите оставшийся налет

По прошествии нескольких минут с помощью щетки удалите оставшийся налет на направляющих штифтах. Чистите круговыми движениями, чтобы убедиться, что все наросты удалены. Чистой щеткой сотрите весь мусор.

Просушите и соедините

Протрите направляющие пальцы чистой тряпкой и соберите тормозной суппорт. Повторяйте этот процесс, чтобы поддерживать тормозные суппорты в чистоте и хорошем рабочем состоянии.

Следуя этим простым шагам, вы можете гарантировать, что ваши тормозные суппорты будут работать с максимальной производительностью.

Как очистить отверстия направляющего штифта?

Отверстия направляющих тормозных суппортов — это область автомобиля, которую часто упускают из виду. Они нуждаются в регулярной очистке и обслуживании, чтобы тормозной суппорт работал бесперебойно. Итак, сейчас мы собираемся показать вам, как их чистить.

С помощью наждачной бумаги

Вам понадобится наждачная бумага, небольшая проволочная щетка и банка очистителя тормозов. Начните с удаления ржавчины или грязи с поверхности отверстий суппорта с помощью наждачной бумаги.

Затем используйте маленькую проволочную щетку внутри отверстий, чтобы удалить остатки мусора. Наконец, распылите очиститель тормозов в отверстия и дайте ему полностью высохнуть.

Удаляет остатки грязи и слизи и помогает поддерживать правильную работу тормозов.

Применение сжатого воздуха

Вам понадобится проволочная щетка и немного сжатого воздуха. Во-первых, используйте проволочную щетку, чтобы удалить грязь или мусор, прилипшие к внешней стороне отверстий.

Затем вставьте форсунку сжатого воздуха в отверстия и стряхните оставшийся мусор.

Держите баллон со сжатым воздухом вертикально, чтобы грязь и мусор не попали обратно в отверстия. Как только отверстие будет очищено, вы можете снова собрать тормозной суппорт и наслаждаться плавным и тихим торможением.

Следует ли смазывать пальцы суппорта?

Штифты суппорта помогают поддерживать правильную работу тормозов, обеспечивая гладкую поверхность, по которой суппорт скользит, когда он прижимает тормозные колодки к диску. Однако со временем штифты могут подвергаться коррозии или забиваться грязью и остатками, что может привести к залипанию или заклиниванию суппорта.

Вот почему важно регулярно смазывать пальцы суппорта, используя высокотемпературную и синтетическую водостойкую смазку или смазку, специально предназначенную для тормозного суппорта.

Это поможет сохранить ваши тормоза в хорошем рабочем состоянии, а также продлит срок службы суппортов. Большинство специалистов рекомендуют смазывать пальцы каждые 12-15 тысяч километров или раз в год.

Если вы живете в районе с большим количеством дорожной соли или других коррозионно-активных материалов, вам может потребоваться более частая смазка. В любом случае, это простая задача, которая принесет дивиденды в плане безопасности и производительности.

Как смазывать направляющий штифт тормозного суппорта?

При обслуживании тормозов важно содержать все компоненты в чистоте и надлежащим образом смазывать. В него входят направляющие штифты, расположенные вверху и внизу суппорта. Давайте посмотрим, как легко вы можете смазать направляющий штифт суппорта.

Ослабьте, затем снимите направляющие штифты

Чтобы смазать направляющие штифты, их необходимо сначала ослабить. Это можно сделать, осторожно постукивая по ним молотком или используя пару острогубцев/гаечных ключей, чтобы вытащить штифт с задней стороны суппорта.

Если штифт застрял, распылите на него немного проникающего масла и оставьте на несколько минут, прежде чем повторить попытку. Как только они ослабнут, удалите их полностью.

Внимательно осмотрите штифты

Внимательно осмотрите штифты, чтобы убедиться, что они не повреждены и не слишком загрязнены. Чрезмерно грязные контакты могут вызвать проблемы.

Очистите штифты

Если на них скопилась грязь или другие остатки, используйте проволочную щетку для очистки резьбы, а затем протрите ее бумажным полотенцем, чтобы удалить остатки смазки.

Совет: Если вы чистите направляющие штифты суппорта, рекомендуется также очистить отверстие направляющего штифта. Это можно сделать с помощью нескольких простых предметов домашнего обихода.

Смажьте направляющие штифты

Нанесите смазку для тормозных суппортов на штифты. Так что это поможет уменьшить трение и предотвратить прилипание. Наносите на них смазку аккуратно, как зубную пасту на зубную щетку.

Выполняя эти шаги, вы можете продлить срок службы ваших тормозов и обеспечить их эффективную работу.

Какую смазку вы используете для пальцев тормозного суппорта?

Когда речь идет о пальцах тормозных суппортов, важно использовать правильный тип смазки. Это связано с тем, что разные типы смазок имеют разные температурные пороги. Ниже мы рассмотрели различные типы смазок, которые можно использовать для смазывания пальцев тормозных суппортов:

На основе силикона и типа PFPE

Всегда следует использовать высокотемпературную смазку, например, на основе PFPE или силикона. смазка тормозного суппорта. Эти типы смазок могут выдерживать более высокие температуры (от -40 до 392 градуса по Фаренгейту) без поломок.

Тип полигликоля

Полигликолевая смазка также хорошо подходит для пальцев тормозных суппортов. Его можно использовать в широком диапазоне температур, от -40 градусов по Фаренгейту до 257 градусов по Фаренгейту.

Никогда не используйте низкотемпературную смазку или смазку на нефтяной основе. Они могут сломаться при высоких температурах и вызвать проблемы. Поэтому, если вы ищете хорошую смазку для тормозов, ищите высокотемпературную смазку, разработанную специально для тормозных суппортов.

Заключение

Регулярное техническое обслуживание направляющих пальцев тормозного суппорта имеет решающее значение для безопасности и производительности вашего автомобиля. Хотя это может показаться простым, есть несколько вещей, о которых следует помнить, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно. И пока вы этим занимаетесь, почему бы не почистить и колеса? Начинать лучше с маленькой буквы. Затем вам будет легко выполнить шаги по очистке центральных колпаков колес от наших специалистов.

Самый большой NISSAN. — Autoplaneta — LiveJournal

 История этого автомобиля очень похожа на биографии практически всех американских и квазиамериканских внедорожников. Изначально он задумывался как пикап и именовался Nissan Titan. Однако ушлые японцы, ориентируясь исключительно на «звездно-полосатый» рынок, попутно разработали и внедорожник. В результате на свет почти одновременно с Titan появился Armada. 

  Выполненный в модном стиле техно, могучий внедорожник поражает не только дизайном, но и габаритами: два метра ширины, почти столько же в высоту и пять с лишним в длину. На наших дорогах таких немного. 

Передняя часть у Armada такая же, как у Titan, задняя, понятное дело, иная. Выполнена она в том же стиле, что и передок: граненые, будто вырубленные топором плоские формы, рельефная, как и капот, пятая дверь. Поддерживает эту «тему» и крыша, хотя ее излом не что иное, как иллюзия, создаваемая своеобразным скатом оконной рамки дверей второго ряда.

Торпедо — точная копия «титановского». Хотя оно и разрабатывалось в первую очередь для грузовика, его вид следует признать вполне приемлемым для столь дорогого автомобиля. Можно долго описывать то, что находится на центральной консоли, щитке приборов или вообще в салоне, но многое здесь традиционно для машин такого класса, и достаточно констатировать, что все это есть. Интереснее рассказать о том, что выгодно отличает Armada от других внедорожников.

Педальный узел имеет электрическую регулировку. Чувствуешь, что педали далековато, нажимаешь на клавишу, и они под ровное жужжание сервопривода придвигаются ближе к ступням. Лень выходить из машины, чтобы помочь супруге уложить вещи в багажник? Нажимаешь кнопку, и пятая дверь распахивается сама. Закрыть ее можно также с помощью электропривода, стоит лишь ткнуть соответствующую клавишу на торпедо или у самой двери, на задней стойке. Задним пассажирам надоел пробегающий за окнами пейзаж? Нет проблем! На потолочной консоли установлен монитор, на который поступает изображение с DVD-проигрывателя, расположенного в центральном подлокотнике между передними сиденьями.
.
Сидений в Armada пять: два спереди, два во втором ряду и еще диван в багажном отделении, рассчитанный на двух человек. Багажник большой — 566 литров. Если убрать тот самый диван, объем, предназначенный для багажа, достигнет 1606 литров, сложив же сиденья второго ряда, получим все 2750 л при максимальной грузоподъемности в 768 кг. Словом, грузовик — он и есть грузовик.

В то же время подвеска у Armada совершенно другая, чем у Titan —полностью независимая (хотя передняя тоже покоится на двойных поперечных пружинах). Несколько иначе выглядит и стальная рама. Кстати, от несущего кузова конструкторы отказались практически сразу — пришлось бы создавать новую платформу. Вместе с тем кузов автомобиля выполняет не только декоративную функцию: пересмотренная конструкция приобрела бо2льшую жесткость на кручение и изгиб.

Что же касается двигателей, они идентичны. И на Armada, и на Titan устанавливается 5,6-литровый V8, развивающий 305 л.с. и обладающий умопомрачительным крутящим моментом — 522 Н. м. Распоряжаться такой силищей помогает 5-ступенчатый «автомат».

Система полного привода отчасти взята у легкового Nissan Skyline GT-R. Скептики усомнятся в целесообразности такого заимствования, но спешим вас уверить: все сделано правильно, в чем мы убедились на сто процентов.

Cначала, памятуя о том, что автомобиль обладает столь мощным двигателем, отправились на заправку: 106-литровый бак был наполнен примерно на четверть, и того, что в нем плескалось, явно не хватило бы для полноценного теста. На АЗС заруливали под предупредительную жестикуляцию встревоженных заправщиков, посчитавших, что без их помощи мы к колонке не причалим. Знали бы они, как непринужденно чувствуешь себя за рулем «Армады»! Огромные наружные зеркала, парктроник, легкое рулевое управление, информативные тормоза — все это позволяет не напрягаться даже при выполнении очень сложных маневров в стесненных условиях.

Несложно управлять автомобилем и на скорости. Оборудованный системой курсовой устойчивости, он достойно ведет себя на трассе. Загородная дорога в день теста была покрыта голым льдом, что совсем не мешало постоянно держать стрелку спидометра у отметок 70–80… миль в час. Завидовавших нашему стремительному марш-броску по областным шоссе оказалось немало. Знали бы они еще, что машина обута в летнюю резину!

Поворотом рукоятки на центральной консоли заблаговременно переводим трансмиссию в режим постоянного полного привода и сворачиваем на снежную целину. Честно говоря, далеко уйти не надеялись, однако, вопреки нашему недоверию, машина идет вперед.

Усложняем задачу: тормозим. Делать это в глубоком рыхлом снегу нельзя ни в коем случае, но мы сделали. Каково же было удивление, когда «мастодонт» как ни в чем не бывало двинулся дальше!

Посовещавшись, решаем довести сложность «миссии» до заведомой невыполнимости: штурм заснеженного холма с уклоном градусов в тридцать пять. Включаем «понижайку» и практически на холостом ходу отправляемся в путь. Был момент, когда мы усомнились в благополучном завершении восхождения — колеса стали срываться на юз. Но тут-то и выручил мощный двигатель: газ в пол, и Armada, выбросив из-под колес пару кубометров снега, победоносно выскакивает на вершину.

Да, впечатляет. А ведь поначалу казалось, что эта машина предназначена лишь для пуганья легковушек и «кидания понтов», что бегать она может по асфальту и, в лучшем случае, по хорошему проселку. Ошибались. Pathfinder Armada — самый настоящий внедорожник.

Технические характеристики Nissan Pathfinder Armada

Кузов — цельнометаллический, на раме
Число мест, чел. — 7
Снаряженная масса, кг — 2402
Габариты (длина/ширина/высота), мм — 5255/2000/1953
База, мм — 3130
Контрольный расход топлива (городской/загородный цикл), л/100 км — 18,1/13,1
Двигатель:
— тип — V8
— рабочий объем, см — 5598
— мощность, л.с. при мин-1 — 305/4900
— крутящий момент, Н.м при мин-1 — 522/3600
Трансмиссия — автоматическая, 5-ступенчатая, с отключаемым передним приводом
Размер шин — 265/70R18
Подвеска колес (передних/задних) — независимая
Тормоза (передние/задние) — дисковые, вентилируемые/дисковые
Рулевое управление — «шестерня-рейка», с ГУР
Объем топливного бака, л — 106
Объем багажника, л — 566
Цена, $ — 99500

Но только компания autoplaneta может предложить этого исполина менее чем за 50 000$

www. autoplaneta.by/ 

8 мест и крутой дизайн – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Новинка Большой внедорожник Nissan: 8 мест и крутой дизайн

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 10 мая
• 11 мая
• 12 мая
• 13 мая
• 14 мая
• 15 мая
• 16 мая
• 17 мая
• 18 мая
• 19 мая
• 20 мая
• 21 мая
• 22 мая

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Какой самый большой внедорожник Nissan?

Armada — самый большой внедорожник Nissan, предлагаемый в настоящее время. Хотя это может быть не самая популярная модель в своем сегменте, Armada предлагает некоторые удивительно роскошные функции, которые делают ее серьезным конкурентом в своем классе.

Если вы ищете мощный полноразмерный внедорожник, на современном рынке у вас есть из чего выбрать. Первыми на ум могут прийти Chevy Tahoe, GMC Yukon и Jeep Wagoneer, но не упускайте из виду Nissan Armada.

Чтобы убедиться, что у вас есть вся информация, необходимая для выбора вашего следующего автомобиля,

Джерри

,

инструмент сравнения автострахования

и приложение, которому вы можете доверять, собрали все подробности о самом большом внедорожнике Nissan — плюс , некоторые из его ключевых конкурентов. Мы даже расскажем вам, как сократить расходы на

Страхование автомобиля Nissan Armada

.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Страховые сбережения (100% бесплатно)

Познакомьтесь с самым большим внедорожником Nissan: Armada 

Когда дело доходит до полноразмерных внедорожников, размер имеет значение. И если вы ищете большой внедорожник Nissan, Armada настолько велика, насколько это возможно.

Nissan Armada, возможно, не самый популярный внедорожник в своем классе, но тихий, комфортабельный салон и независимая задняя подвеска обеспечивают одну из самых спокойных и плавных поездок в сегменте. 121,1-дюймовая колесная база гарантирует, что все восемь пассажиров (семь, если вы выберете капитанские кресла второго ряда) имеют достаточно места для ног, даже если это достигается за счет большего грузового пространства за третьим рядом сидений.

Не беспокойтесь — все, что не помещается в грузовом отсеке, можно легко затащить за «Армаду». Его мощный 400-сильный V8 может тянуть до 8500 фунтов , что больше, чем у большинства конкурентов в своем классе.

Plus, стартовая цена всего 49 900 долларов США для модели 2022 года, покупка Armada может стоить на тысячи меньше, чем выбор одного из ее конкурентов.

Если вы обеспокоены тем, что более низкая цена означает отказ от функций или комфорта, не переживайте. Даже с базовой конфигурацией Armada S водители получают выгоду от множества стандартных ассистентов водителя , и покупателям нужно всего лишь добавить около 7 тысяч долларов к базовой цене, чтобы воспользоваться преимуществами роскошных комплектаций, таких как кожа , дистанционный запуск , и панорамный люк .

Если вы действительно хотите побаловать себя роскошью, выбор топовой отделки Armada Platinum по-прежнему принесет вам более чем на 10 тысяч долларов меньше, чем у лучших моделей конкурентов .

Более подробная информация об основных характеристиках самого большого внедорожника Nissan приведена в таблицах ниже.

Размеры

Давайте приступим к основам, взглянув на размеры Nissan Armada.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравнить автострахование полисы

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков. Никаких длинных форм. Никаких комиссий.0005

Двигатель и характеристики

Независимо от комплектации, Nissan Armada оснащен мощным 400-сильным 5,6-литровым двигателем V8 , развивающим крутящий момент до 413 фунт-футов при 4000 об/мин . Этот крепкий V8 способен запустить Armada с 0 до 60 всего за 5,9 секунды . Хотя вы, вероятно, захотите ослабить педаль газа, чтобы сэкономить на топливе.

К сожалению, но неудивительно, что этот мощный V8 прожорливый зверь, предлагая экономию топлива, по оценкам Агентства по охране окружающей среды США, всего 14 миль на галлон город и 19 миль на галлон шоссе для его заднеприводной конфигурации. Выбор полного привода снижает эти цифры на 1 милю на галлон каждый.

Груз и буксировка

Помимо размещения большого количества людей и груза, большое преимущество большого внедорожника заключается в том, что вы можете буксировать его за собой. Давайте поближе посмотрим на оба.

В салоне Nissan Armada:

16,5 кубов со всеми поднятыми сиденьями — это довольно мало по меркам полноразмерных внедорожников. Например, Chevy Tahoe предлагает 25,5 кубических футов пространства за третьим рядом, а массивный Yukon XL имеет пещеристых 41,5 кубических футов .

Хотя Armada может не удивить вас своим внутренним грузовым отсеком, его максимальной грузоподъемности 8500 фунтов должно быть более чем достаточно. Даже при оснащении дизельным двигателем Chevy Tahoe и GMC Yukon могут перевозить максимум 7900 фунтов .

Nissan Armada в сравнении с конкурентами

Nissan Armada — самый большой внедорожник Nissan, но является ли он самым большим внедорожником в своем классе? В некоторых областях это так, но в других, особенно вместимости груза, этого немного не хватает. Давайте подробнее рассмотрим, как Nissan Armada сравнивается с тремя его главными конкурентами.

Как обновить страховой полис Nissan 

Покрытие настоящим 100% карбоном (carbon)

Ремонт карбонового бампера на Ауди (Audi) R8

Я много выкладывал на сайте примеров нашего ремонта карбоновых деталей, но сегодня у нас в работе по ремонту карбона была достаточно известная в тюнингаторских кругах полностью карбоновая Audi R8. Случилась небольшая неприятность и был поврежден передний бампер. Сложность была в том, что бампер имеет много граней и плоскостей, а также для изготовления бампера карбоновое волокно было вз

Карбоновый салон AMG на Мерседес (Mercedes) G63 W464/W463a

Друзья, мы предлагаем вам апгрейд салона вашего Гелендвагена G63 в кузове W464/W463a — карбоновую отделку. Причем у нас всегда в наличии есть эти детали и мы снимаем ваши детали и ставим новые, карбоновые, а ваши оставляем себе в работу под новый комплект. Все детали, которые ставятся в ваш автомобиль оригинальные, уже отделанные настоящим карбоном. Получается быстрый и качественный вариант тюн

Ламинация настоящим карбоном деталей салона БМВ (BMW) E93

Мы много занимаемся карбоном — делаем и ремонт карбоновых деталей, и ламинацию деталей интерьера и экстерьера. И часто к нам присылают детали из других городов. В этот раз детали салона к нам прислали из Курска на интересный кабриолет БМВ Е93. Детали салона были стандартные алюминиевые и наша задача была заламинировать их настоящим классическим (плетеным) карбоном. Карбоновый

Ремонт карбоновой губы переднего бампера на БМВ (BMW) M6 F13

C карбоновыми деталями в экстерьере иногда случаются неприятности, особенно, если это детали переднего бампера, которые устанавливаются снизу. Это и бордюры, и камушки, и пескоструй. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем при установке таких карбоновых спойлеров закатывать их в антигравийную полиуретановую пленку.  Сегодня у нас в работе была БМВ М6 с поврежденным карбоновым спойле

Карбоновый тюнинг руля на БМВ (BMW)

Друзья, я рад представить вашему вниманию детали руля на BMW из видового карбона, причем как классического плетения, так и кованного.  Есть вариант взять ваши детали салона и заламинировать их настоящим карбоном, но в данном случае я предлагаю готовые детали, которые ставятся взамен ваших. Тут применена специальная технология изготовления, благодаря которой детали получаются тонкими, р

Карбоновая отделка салона БМВ (BMW) G20, G22, G42, G80, G82

Друзья, я рад представить вашему вниманию детали салона из видового карбона, причем как классического плетения, так и кованного. Можно заказывать как целиком весь салон, так и любую деталь отдельно.  Есть вариант взять ваши детали салона и заламинировать их настоящим карбоном, но в данном случае я предлагаю готовые детали, которые ставятся взамен ваших. Тут применена специальная технол

Ремонт карбонового обвеса GT на Мерседесе (Mercedes) S W223

Совсем недавно я вывешивал обвес GT на Mercedes S W223 и вот к нам заехал авто с таким обвесом из кованного карбона с повреждениями переднего бампера, окантовки воздухозаборника и передней губы. Больше всего досталось традиционно губе переднего бампера — это самый нижний кузовной элемент и на него прилетают и камушки, и песок, и трется и бьется он о бордюры. Именно поэтому мы всег

Ремонт карбоновой губы (сплитера) на БМВ (BMW) 4-series G22

Случаются иногда небольшие неприятности с карбоновыми деталями, особенно, если они установлены на низ бампера. Тут и пескоструй, и камушки, и бордюры. Мы всегда рекомендуем защищать детали из карбона полиуретановой защитной пленкой особенно, если это детали бамперов. Тогда и повреждения будут меньше, и ремонт менее дорогой. В этой статье покажу ремонт накладки на бампер на БМВ 4 серии в кузове

Установка карбонового обвеса на кабриолет БМВ (BMW) 850 G14

Приехала к нам интересная БМВ 850 в кузове кабриолет на установку карбонового обвеса, привезенного из-за границы. При перевозке повредился диффузор заднего бампера и хозяин авто сейчас решает что лучше сделать — ремонтировать его или проще изготовить новый. А пока мы установили остальные элементы обвеса. Кстати цвет авто для меня неожиданный для спорт-кара, а как вам? В компле

Ремонт карбонового диффузора на Мерседесе (Mercedes) GLE Coupe

Случаются небольшие неприятности и иногда повреждаются кузовные элементы, а что же делать, если у вас стоит карбоновый обвес и вы его повредили? Тогда вам дорога к нам, мы уже много лет ремонтируем и в Петербурге и в Москве изделия из карбона. Тут есть свои большие нюансы и нужно иметь огромный опыт, чтоб грамотно отремонтировать деталь из карбона. К нам приехал Мерседес (Mercedes) GLE Coup

Интересная ламинация настоящим карбоном спойлера на Субару (Subaru)

Мы сделали небольшую, но интересную работу по ламинации карбоном спойлера задней двери на Субару (Subaru). Был вот такой затертый спойлер: Было два варианта — ламинация спойлера целиком и более интересный — ламинация плоскостей в настоящий карбон, а остальное окрасить в черный цвет. Я очень рад, что хозяин авто выбрал второй вариант, он смотрится намного интереснее.

Ремонт карбоновой детали мотоцикла

К нам часто обращаются за ламинированием настоящим 100% карбоном деталей экстерьера и интерьера авто. А вот мотоциклисты привозят на ремонт карбона детали мотоциклов. В этот раз у нас в работе был так называемый «плуг». Повреждения карбона были небольшие, но их было очень много. В данном случае повезло, что карбоновое волокно не было задето и ремонт этой д

Аэродинамический обвес SOFT на Лаборгини (Lamborghini) Urus

Облегченная версия SOFT аэродинамического обвеса SCL на Ламборгини Урус. В малой версии в обвес входит 31 деталь и заказ доступен как в версии под покраску, так и в карбоне: Вот на взрыв-схеме можно посмотреть из чего состоит комплект обвеса. Обвес делает внешний вид Уруса еще более агрессивным, благодарямножеству углов и плоскостей, причем нужно отдать должное дизай

Ремонт карбоновой детали Брабус (Brabus) переднего бампера на Мерседесе (Mercedes Benz) W167 GLE

Я уже много раз писал, что мы — большие специалисты в ремонте карбоновых изделий. На этот раз неприятность случилась с карбоновым элементом Брабус (Brabus) переднего бампера на Мерседесе ГЛЕ (GLE) W167. При всей видимой простоте детали — она имеет очень сложную форму, особенно для ремонта карбона. В данном случае карбоновое волокно сильно повреждено и нужно было ремонтир

Защита полиуретановой пленкой карбоновых деталей на БМВ (BMW) X6 F16

Я уже писал статью о том, как мы ламинировали карбоном детали экстерьера на БМВ Х6. И чтобы сохранить эту красоту нужно оклеивать полиуретановой антигравийной пленкой. Почему рекомендуется именно полиуретановая пленка я рассказываю в статье о защитных пленках. Этот автомобиль немного поездил без пленки и уже начали появляться сколы на карбоновой «губе» переднего бампера. Эта деталь наи

Обтяжка авто карбоном недорого. | Daleton

Автомобилисты давно полюбили карбоновый винил за его красивый внешний вид, имитирующий карбоновую ткань: необычный узор сложно спутать с другими материалами. Но не только особая текстура сделала покрытие карбоном таким популярным. Его антигравийные качества помогают защитить ЛКП от появления сколов и царапин. Поэтому в добавок к новой внешности авто вы получаете бронирование кузова.

Чем обусловлена востребованность карбоновой пленки для обтяжки авто?

Карбоновая пленка – это современный материал, состоящий из поливинилхлорида, повторяющий цвет и текстуру дорогостоящего карбона. Кроме того, у обтяжки авто карбоном есть ряд других преимуществ, имеющих важное практическое значение:

• Высокая прочность при относительно небольшом весе. Покрытие предотвращает возникновение повреждений, вроде мелких сколов и царапин абразивными материалами.
• Жесткость и надежность. Даже систематические перепады температур не станут причиной нарушения целостности покрытия; срок эксплуатации карбоновой пленки составляет 5-7 лет.
• Эстетические качества. При необходимости, можно будет легко удалить с машины – на лакированном покрытии не останется следов от клея.
• Эластичность. Пленка отлично растягивается, поэтому с ее помощью можно легко оклеить большие поверхности.
• Приемлемая цена.

Нельзя не отметить универсальность этого материала – оклейка кузова карбоновой пленкой не только добавит презентабельности внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечит надежную защиту поверхности ЛКП от всевозможных повреждений.

Широкая цветовая палитра позволит выбрать предпочтительный дизайн. Поэтому не составит ни малейшего труда сделать стильное и современное транспортное средство из машины с большим пробегом.

Антигравийные свойства карбоновой пленки.

Карбоновая оклейка – отличное антигравийное покрытие. Даже самая бережная эксплуатация автомобиля не спасает кузов от механических повреждений – летящий из-под колес щебень, грязь, а также другие предметы, обладающие абразивными свойствами разной степени выраженности, наносят вред лакированному покрытию. В результате этого внешний вид авто быстро теряет свою презентабельность – проблема актуальна вдвойне для любителей загородных поездок. Но снижение эстетических качеств – далеко не самая большая проблема, с которой придется столкнуться автомобилисту. Куда опаснее – коррозия металла, возникающая по причине нарушения целостности поверхностного покрытия и повреждения самого кузова.

Имеющая выраженные антигравийные свойства карбоновая пленка надежно защищает от всего этого. Благодаря оптимально подобранной толщине и высокой эластичности, виниловый карбон плотно обхватывает даже геометрически сложные поверхности, поэтому мелкие механические повреждения неспособны повредить лакокрасочное покрытие.

Качественная клеевая основа гарантирует надёжность контакта карбоновой пленки с кузовом авто. Возможность возникновения коррозии нивелируется по причине отсутствия малейшей вероятности попадания воздуха и влаги. А использовав воздушные каналы, можно наносить карбоновый винил сухим способом – риск возникновения вздутий отсутствует.

Еще одна причина, по которой есть смысл заказать оклейку карбоновой пленкой в качестве антигравийного покрытия заключается в высокой скорости работы – опытные мастера обтянут ваш авто (вне зависимости от марки и модели) в предельно сжатые сроки.

Быстрая и качественная оклейка авто карбоном.

Доверьте оклейку автомобиля карбоновой пленкой профессионалам своего дела! Наша компания уже много лет предоставляет услугу покрытия авто виниловыми и полиуретановыми пленками, и за все время не было ни единого нарекания на нашу работу. Лучшим подтверждением качества оказываемых услуг является систематически растущее количество постоянных клиентов – люди нас рекомендуют своим друзьям, знакомым и родственникам. Среди всех преимуществ сотрудничества с нами, клиенты первоочередно выделяют следующие:

• Гарантия качества выполненной работы, высокая надежность. Заплатив нам за оклейку машины карбоновой пленкой, человек может быть на 100% уверен в том, что никакой гравий и другие абразивные составы поверхности кузова больше не страшны.
• Оперативность. Заказ любой сложности будет выполнен очень быстро. При необходимости, уже на следующий день сможете забрать свой авто в новом «амплуа».
• Лояльная ценовая политика. Высокий профессионализм сочетается с вполне приемлемой стоимостью работ. А процветание компании объясняется бесконечным потоком клиентов.
• Большой выбор текстур и оттенков. Захотите ярко салатовое покрытие? Будет! Камуфляжное покрытие – тоже, не проблема.
• Клиентоориентированность. Даже самый требовательный и привередливый клиент будет доволен нашей работой. Выполним все требования. А если заказчик в момент обращения не определился с тем, что хочет, наши консультанты всегда с удовольствием помогут с выбором покрытия.

Да, вы можете найти в интернете информацию о том, что карбоновой пленкой можно оклеить автомобиль самостоятельно. В принципе, это возможно. Однако учтите, что вы ни при каких условиях не добьетесь того качества, которое будет обеспечено усилиями сотрудников нашей компании. Заметьте: только идеально правильно сделанная оклейка карбоновой пленкой обеспечит все перечисленные выше преимущества.

Быстрый набор для углеродного покрытия

Розница:

Было:

Сейчас: 79,99 – 99,99 долларов США

(Вы экономите )

(50 отзывов) Написать обзор

Быстрый набор для углеродного покрытия

Рейтинг Требуется Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно

Информация о продукте

Описание

Все, что вам нужно, чтобы вернуть часы своей жизни и вложить их в работу по дереву там, где вы хотите! Предотвратите ржавчину и уменьшите трение на чугунных и других металлических инструментах с помощью графенового покрытия, которое заполняет поры в металле. Добавьте защитный нанослой, который полностью изолирует рабочую поверхность, обеспечивая длительную защиту от воды, масла и химикатов, уменьшая износ и устраняя ржавчину. Замените традиционные воски и спреи и сведите к минимуму техническое обслуживание с помощью Carbon Coat!

Этот быстрый набор содержит полную систему Carbon Coating, а также все необходимые для работы аппликаторы. Вы найдете наш дезактиватор «Carbon Cleanse» для нанесения углеродного покрытия , который позволит вам полностью очистить изделие перед углеродным покрытием. Затем нанесите графеновую защиту «Carbon Coat» на металл , чтобы покрыть инструмент графеновым покрытием, которое заполняет поры и полностью герметизирует поверхность. Наконец, нанесите понизитель трения «Carbon Glide» для металла , чтобы еще больше уменьшить трение и вернуть часы вашей жизни, которые вы потратили на нанесение воска, с гладкой поверхностью, которая не тает и устанавливается за считанные минуты.

Упростите защиту своих инструментов с помощью комплекта Carbon Coating Quick Kit : все необходимые растворы и аппликаторы в одной удобной упаковке. Добро пожаловать в будущее нанозащиты!

Дополнительные вопросы?

Просмотрите страницу часто задаваемых вопросов и, если вы не видите там своего вопроса, свяжитесь с нами по телефону 844-432-2266 или по электронной почте [email protected].

Быстрый набор для углеродного покрытия для 1-2 инструментов

• 0,5 жидких унций «Carbon Coat» графеновая защита для металла
• Деконтаминатор Carbon Cleanse объемом 2,0 жидких унции для нанесения углеродного покрытия
• Уменьшитель трения «Carbon Glide» на 6,0 жидких унций для металла
• 2 блока аппликатора
• 2 полотенца для полировки из микрофибры Carbon Coat
• 2 пары перчаток
• Буклет с инструкциями

Быстрый набор с углеродным покрытием для 2+ инструментов

• 1,0 жидкая унция «Carbon Coat» графеновая защита для металла
• Деконтаминатор Carbon Cleanse объемом 2,0 жидких унции для нанесения углеродного покрытия
• Уменьшитель трения «Carbon Glide» на 6,0 жидких унций для металла
• 4 блока аппликатора
• 3 Салфетки для полировки из микрофибры Carbon Coat
• 4 пары перчаток
• Буклет с инструкциями

Подготовка к углеродному покрытию теперь проще, чем когда-либо.

Упростите установку углеродного покрытия с помощью абразивных подушечек и восстанавливающего масла по углеродному методу.

 

Наши сверхтолстые абразивные круги размером 6 x 9 дюймов изгибаются, чтобы работать с ямками ржавчины, и они быстрее и чище, чем наждачная бумага или стальная вата. Абразивные материалы пропитаны всей пластиной для обеспечения длительного срока службы, и они рассчитаны на устойчивость к нагрузкам. Он смазывает и удаляет поверхностную ржавчину, пятна и коррозионную коррозию на чугунных поверхностях и является рекомендуемым и идеальным процессом для подготовки ваших инструментов к углеродному покрытию.

50 отзывов

• 5

  Быстрый комплект углеродного покрытия

  Опубликовано Брентом Картером 5 мая 2023 г.

  Это сделало столы на всех моих инструментах гладкими и работает лучше, чем все, что я использовал, теперь просто посмотреть, как долго это продлится, но пока очень доволен.

• 5

  Не только для чугунных столов

  Опубликовано Чарльзом Темкиным 4 мая 2023 г.

  Хотя я планирую использовать быстрый комплект с углеродным покрытием на ленточной пиле и фуговальном станке с чугунными столами, мое первое использование комплекта было на настольной пиле Dewalt с алюминиевым столом с покрытием и на нескольких ручных рубанках. Я беспокоился не о ржавчине, а о том, чтобы сделать настольную пилу и плоскости скользкими. Я совсем не был доволен использованием различных вариантов воска и других продуктов, и поэтому я решил попробовать. Процесс нанесения, с несколькими итерациями очистки, а затем покрытия, несколько утомителен, но с результатами не поспоришь — чертовски скользко. Я был так доволен, что заказал дополнительные флаконы Carbon Coat.

• 5

  Углеродное покрытие

  Опубликовано Крисом 4 мая 2023 г.

  Удивительный продукт! Легко наносится и полностью меняет ваше оборудование или металлы!

• 5

  Защита от ржавчины для деревообрабатывающих инструментов

  Опубликовано Арвидом Подсимом 1 апреля 2023 г.

  Попробовав многие продукты, включая продукты Boshield, мы надеемся, что этот продукт будет работать так, как рекламируется. Я искал продукт для предотвращения ржавления стальных частей, не покрытых краской, на моем Power Feeder. Нанесение рекомендуемых 4 слоев заняло некоторое время, однако, если это работает, усилия стоили затраченного времени. Теперь, когда я установил осушитель воздуха, я надеюсь, что это конец ржавчине моих деревообрабатывающих инструментов. Время покажет.

• 5

  угольный метод

  Опубликовано Томасом Лонгом 27 марта 2023 г.

  Продукт

  прост в использовании и применении. инструкции и видео было очень легко следовать. Скользящее распыление легло легко и сделало стол очень гладким. Я делал столы на 2 пилах, фуганке, 2 ленточных пилах и ленточной шлифовальной машине. Теперь столы такие чистые. Это был мой первый раз, когда я использовал продукт, но пока все хорошо.

• 5

  Результаты потрясающие!

  Опубликовано Бобом 21 марта 2023 г.

  Наконец-то у меня появилась возможность применить углеродный метод к моим отлитым поверхностям…. результаты потрясающие! Просто потрясающий и очень, очень доволен вашим продуктом и процессом. Я смог сделать свой новый SawStop, рейсмусовый станок и ленточнопильный станок.

• 5

  Лучше, чем воск!

  Опубликовано Дрю 20 марта 2023 г.

  Я предпочитаю покрытие Carbon Coat воску 8 дней в неделю. Это было легко применить, и инструкции были фантастическими. На моей пиле SawStop не было ржавчины, а после подготовки поверхности она выглядела на 100 % как новая. Глайд тоже был великолепен. Такой гладкий. Спасибо Дэн!

• 5

  Лучшее, что я когда-либо использовал

  Опубликовано Джеймсом Кингом 9 марта 2023 г.

  Это, безусловно, лучший и самый прочный продукт для покрытия чугунных поверхностей моих инструментов. Долговечность не имеет себе равных. Прошло почти шесть месяцев, а поверхность моей настольной пилы все еще выглядит и работает фантастически. Я управляю магазином, где наши инструменты используются каждый день, и довольно утомительно чистить поверхности этих инструментов и намазывать их воском раз в неделю. И я пробовал все: от PG2000 до Boeshield, до Bostick Glide Cote и многих других. Ничто не может сравниться с твердостью, гладкостью, прочностью и долговечностью углеродного покрытия. Я преподаю деревообработку онлайн и искренне рекомендую этот продукт всем! Если вы являетесь коммерческим производственным цехом, вы сэкономите сотни долларов на человеко-часах в год, поскольку вам не придется постоянно обслуживать свои инструменты. А если вы любитель выходного дня, Carbon Coat, скорее всего, прослужит вам от 6 месяцев до года. И ваши инструменты останутся красивыми и новыми! Теперь, когда я знаю, насколько хорошо он работает, я бы купил его в два раза дороже!

• 5

  Углеродное покрытие

  Опубликовано Робертом Гилламом 6 марта 2023 г.

  У меня есть ваш продукт, но я еще не успел им воспользоваться. Жду несколько теплых дней в моем магазине, но я хочу использовать его как можно скорее.

• 5

  Набор для углеродного метода

  Опубликовано Стивом в Джерси 2 марта 2023 г.

  Только что завершил свое первое нанесение Carbon Coat и Carbon Glide и очень доволен. Однако я думаю, что могу с уверенностью сказать, что мое приложение совсем не типично. Я использовал его, чтобы улучшить гладкость/гладкость стола Carrom. Carrom — чрезвычайно популярная настольная игра на ловкость и национальное развлечение в Индии. Это похоже на миниатюрную версию бильярда, только в нем используются маленькие диски, по которым щелкают пальцем, а не шары для пула, отбиваемые кием. Он играет на лакированной деревянной поверхности площадью примерно три фута. А для игр на ловкость, таких как Carrom и Crokinole (похожая игра с щелчками, очень популярная в Канаде), чем гладче деревянная поверхность, тем лучше. Поэтому я использовал Carbon Coat и Carbon Glide. Это творило чудеса. Исключительная плавность: диски летают по игровой поверхности почти как на столе для аэрохоккея. Я знаю, что это очень нетипичное использование, но я не могу придумать лучшего свидетельства об исключительной эффективности углеродного метода!

Сопутствующие товары

Клиенты также просмотрели

Руководство по применению углеродного покрытия

Введение

Графеновая защита металла «Carbon Coat» по углеродному методу представляет собой революционную систему покрытия, которая предотвращает ржавчину и снижает трение на рабочей поверхности чугунных и других металлических инструментов. Carbon Coat — это графеновое покрытие, которое заполняет поры в чугуне и добавляет защитный нанослой, который полностью герметизирует рабочую поверхность. Carbon Coat обеспечивает длительную защиту от воды, масла и химикатов, уменьшая износ и устраняя ржавчину при правильной установке.

Carbon Coat заменяет традиционные воски и аэрозоли и сводит к минимуму техническое обслуживание. Carbon Coat можно использовать практически для любого инструмента в вашей мастерской. Прекратите восковую депиляцию и сделайте больше с Углеродное покрытие . Добро пожаловать в будущее нанозащиты!

Обзор

Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкции перед началом применения. Если у вас есть какие-либо вопросы, видеоинструкции и контактная информация доступны на сайте carbonmethod.com.

Наносить в хорошо проветриваемом помещении. Убедитесь, что зона находится под контролем, чтобы предотвратить попадание пыли или других загрязняющих веществ.

Carbon Coat наносят вручную, полируют и оставляют для отверждения.

Выберите рабочую зону на поверхности менее 6 квадратных футов. Если площадь вашей рабочей поверхности превышает 6 квадратных футов, рекомендуется использовать несколько областей нанесения. Мы предлагаем покрывать инструмент в тех местах, где есть естественные трещины на поверхности инструмента.

Если инструмент не имеет естественных разрывов на поверхности менее 6 квадратных футов, мы предлагаем разбить его на секции. Перекрывайте эти прилегающие участки как можно меньше, сохраняя при этом покрытие. Это перекрытие можно смешать в ровную поверхность на этапе «Выравнивание/полировка » в процессе нанесения.

Carbon Coat быстро схватывается и имеет рабочее время от 1 до 5 минут для нанесения каждого слоя, в зависимости от местной влажности и температуры, до того, как покрытие начнет отвердевать. Вам нужно будет дать Carbon Coat высохнуть в течение 60 минут, прежде чем наносить последующие слои, в зависимости от температуры и влажности.

Выбрасывайте использованные аппликаторы. После высыхания материал, конечно, чрезвычайно твердый и имеет множество шлифовальных кромок при высыхании в аппликаторе из микрофибры. Это создает реальный риск поцарапать любые поверхности, на которые он случайно нанесен, и просто не стоит этого риска. Как только материал высохнет в аппликаторе, просто выбросьте его и используйте другой.

Удаление предыдущих покрытий

Перед нанесением первого слоя удалите все масла, воски, силиконовые аэрозоли, полимеры или любые другие ранее нанесенные защитные продукты. Есть несколько способов сделать это: химический, механический и т. д. Мы предлагаем использовать тот метод, который вам наиболее удобен. В конце концов, вы должны перейти к голому железу. Во время этого процесса удалите любую поверхностную ржавчину или пятна. Вы также можете удалить любые нежелательные царапины в это время. Некоторые инструменты поставляются со специальным покрытием, нанесенным на заводе; будьте осторожны, чтобы не удалить эти покрытия. Carbon Coat можно наносить прямо поверх этих покрытий.

После удаления предыдущего покрытия и обнажения металла удалите всю металлическую пыль денатурированным спиртом, уайт-спиритом или изопропиловым спиртом. Продолжайте наносить выбранный растворитель на поверхность стола, пока тряпка не станет чистой. Полностью удалите любые возможные загрязнения, чтобы предотвратить возможное ржавление верхней части под покрытием.

1. Подготовка

Наденьте латексные или нитриловые перчатки и носите их в течение Установка углеродного покрытия . Это предотвращает попадание кожного сала на рабочую поверхность. Если на рабочей поверхности из чугуна присутствуют кожные масла, под Carbon Coat со временем образуются пятна ржавчины.

Carbon Cleanse

Тщательно распылите на металлическую поверхность обеззараживающее средство «Carbon Cleanse» для нанесения углеродного покрытия . Carbon Cleanse — это запатентованная смесь чистящих средств, специально разработанная для удаления остатков растворителей, масел, воска, силикона, полимеров, сока, смолы и других возможных загрязнений. Возьмите чистую безворсовую тряпку (мы рекомендуем синие магазинные полотенца) и намажьте Carbon Cleanse вокруг, пока вы протираете его, убедившись, что он пропитал всю поверхность. Повторите этот процесс дважды. Carbon Cleanse может оставлять полосы; обязательно удалите эти полосы чистой тряпкой, прежде чем продолжить.

2. Нанесение

Тщательно встряхните флакон с графеновым покрытием Carbon Coat . Со временем графен может оседать в растворе, поэтому важно встряхивать бутылку. Наденьте крышку на любую бутылку, когда она не используется.

Смочите центр аппликатора Carbon Coat двумя параллельными линиями, убедившись, что ваш аппликатор полностью пропитан.

При необходимости добавьте больше. Всегда тщательно встряхивайте флакон перед повторным насыщением аппликатора. Всегда лучше нанести слишком много углеродного покрытия, так как излишек материала можно устранить на этапе «Выравнивание/полировка ».

Создайте начальную «линию лунок», нанеся Carbon Coat по прямой линии на заготовку. Заблокируйте рабочую зону, очертив прямоугольник насыщенной подушечкой аппликатора.

Первоначальная линия нанесения или «колодезная линия» будет содержать больше Carbon Coat , чем последующие штрихи. Важно отталкиваться от этой «линии лунки» во время начального нанесения слоя, чтобы обеспечить равномерное нанесение.

После того, как рабочая зона была заблокирована, протяните аппликатор от линии лунки к противоположному краю рабочей зоны, пока Carbon Coat не будет нанесен на всю рабочую зону, убедившись, что ни одна часть рабочей зоны не сухой.

Измените направление на 90 градусов и нарисуйте аппликатор по образцу, перпендикулярному пути первоначального нанесения, чередуя направления с нанесением.

Продолжайте чередовать направления, пока не почувствуете легкое сопротивление. Это торможение или сопротивление развивается по мере того, как растворитель начинает испаряться и покрытие начинает затвердевать.

Не переусердствуйте с поверхностью на этом этапе, так как это может привести к царапинам и неравномерному нанесению.

3. Выравнивание

Дайте покрытию затвердеть от 60 до 90 секунд, затем выровняйте покрытие, удалив излишки материала. Слегка потяните сухой край аппликатора под углом 45 градусов.

Не нажимайте в это время. Позвольте весу аппликатора впитать лишний материал с рабочей поверхности. Перед полировкой дайте рабочему участку высохнуть еще 1–2 минуты. Carbon Coat отверждается быстрее при более высоких температурах и повышенной влажности и медленнее при более низких температурах и более низкой влажности.

4. Полировка

С помощью чистой микрофибровой салфетки Carbon Method сложите ее вчетверо. Каждая полировка должна выполняться чистой частью ткани, поэтому продолжайте разворачивать чистую четверть ткани для каждой полировки.

Слегка отполируйте область нанесения круговыми движениями. При полировке сопротивление будет уменьшаться до тех пор, пока поверхность не станет гладкой, как при полировке восковой пасты. Не прилагайте чрезмерных усилий на этапе полировки, так как это может привести к появлению неровностей на окончательной отделке.

5. Дополнительные секции

Повторите шаги со 2 по 4, работая с секциями площадью до 6 квадратных футов, пока вся поверхность не будет покрыта, следя за тем, чтобы секции слегка перекрывались.

6. Нанесение дополнительных слоев

В будущем используйте свежую сторону подушечки аппликатора или новый аппликатор, так как частично отвердевшее керамическое покрытие внутри аппликатора может привести к истиранию отделки поверхности.

Дайте Carbon Coat высохнуть в течение 60 минут перед нанесением дополнительных слоев Carbon Coat , повторив шаги со 2 по 5. Для оптимальной защиты рекомендуется нанести от 3 до 4 слоев Carbon Coat .

После нанесения всех желаемых слоев покрытия дайте покрытию высохнуть в течение не менее 24 часов. Чем дольше вы позволите покрытию высохнуть, тем лучше будут результаты. Не допускайте попадания воды или любых других жидкостей на поверхность с покрытием в течение как минимум 24 часов. Покрытия продолжают твердеть до 7 дней.

Карбоновое скольжение

Пока Carbon Coat обеспечивает непревзойденную защиту и очень гладкую поверхность, «Carbon Glide» для уменьшения трения для металла был разработан для дальнейшего снижения трения и создания активного слоя износа поверх вашего Carbon Coat .

Подождите от 24 до 48 часов после нанесения Carbon Coat перед нанесением Carbon Glide . Тщательно распылите Carbon Glide на всю рабочую поверхность. С помощью чистой тряпки или бумажного полотенца нанесите Carbon Glide по всей поверхности. Не применяйте давление, просто распределите Carbon Glide так, чтобы он равномерно распределился по поверхности. Дайте Carbon Glide частично высохнуть в течение 1 минуты, затем сотрите излишки. При желании можно нанести несколько слоев.

При необходимости повторно нанесите Carbon Glide . Мы рекомендуем применять еженедельно или ежемесячно, в зависимости от использования, чтобы обеспечить максимальную защиту и гладкость.

Техническое обслуживание

Для достижения наилучших результатов повторно нанесите 1–2 слоя из Carbon Coat каждые 6–12 месяцев в зависимости от использования инструмента. Это повторное нанесение заполнит любые микроцарапины и обеспечит постоянную защиту и производительность.

Для повторного нанесения удалите всю пыль с рабочей поверхности и повторите шаги с 1 по 6, описанные выше.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40 заливать в двигатель

Многим знакома такая картина: морозное утро и два автолюбителя заводят своих четырех колесных «друзей». Один, обладатель заслуженного «пенсионера» завел, как говорится, «с полпинка», а его сосед на новеньком автомобиле пугает окружающих безрезультатным завыванием стартера вплоть до полного разряда аккумуляторной батареи.

Как же так? Машина новая, производитель гарантировал уверенный запуск и при более низких температурах! А дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. А не в самом транспортном средстве.

Основные параметры на которые следует обращать внимание при выборе моторного масла для зимы

При эксплуатации автомобиля в зимний период автолюбителю при выборе моторного масла, следует обращать особое внимание на три из них, напрямую отвечающих за запуск и  безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Главный параметр – это вязкость. О нем слышали все без исключения. Но слышать это одно, а понимать, что это такое — совсем другое. В двух словах, вязкость – это способность масла сохранять свои свойства в пределах определенного температурного коридора. Проще говоря, смазывать, снижать силу трения между деталями, одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А если совсем просто – не замерзать и не кипеть.

Видео — какое моторное масло лучшее:

Именно показатель вязкости производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе SAE. Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 — при положительных.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима!

Проворачиваемость и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, напрямую зависящие от вязкости, но не менее важные при выборе моторного масла для зимы. А именно: проворачиваемость и прокачиваемость. А вот об этом производитель напрямую уже не распространяется. Поговорим о них более подробно, чуточку позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

Пока же давайте посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует различным температурным режимам.

Помните мы просили не путать число маркировки с температурой среды при которой допускается использование масла? В приведенной таблице наглядно видно, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого числа маркировки, тем выше возможности эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла относятся к чисто-зимним, использование летом запрещено. Следом четыре их товарища, но уже по соседнему – летнему «цеху». И первая и вторая группы в наше время используются разве, что совсем уж дотошными автолюбителями.

Большинство же предпочитает, так называемое,  всесезонное моторное масло. И как видим, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. Да и, что не говори – это удобно. Поэтому в дальнейшем речь пойдет именно о всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше лить зимой? Ответ на данный вопрос очень просто найти в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Там производитель достаточно категорично на него отвечает. Но тут две проблемы. Первая – менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только, когда что-нибудь сломает. Вторая – подобной книжечки элементарно нет под рукой.

Поэтому будем разбираться сами и пришло время вспомнить об упомянутых выше параметрах: проворачиваемость и прокачиваемость.  Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость – возможность масла пройти через систему двигателя под воздействием масляного насоса, а проворачиваемость, соответственно, отвечает за холодный пуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они соотносятся с вязкостью? Таблица нам в помощь.

И что же из нее видно? Упомянутые параметры, наложенные на температурную шкалу, ощутимо отличаются от показателей вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость —  минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Проворачиваемость —  минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается эксплуатация при минус тридцати. Вот он первый подводный камешек. Смотрите, только масло с числом ноль имеет лучшие показатели по данным показателям.

Следовательно, можно подвести предварительный итог.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов Российской Федерации совершенно нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога вязкости менее 5. Идеальным вариантом является пара 5W30 и 5W40.

Ну вот, скажете вы, пели тут «военные песни», а нам теперь выбирать одно из двух? Совершенно верно, но предлагаем сделать это вместе путем простого сравнения обсужденных параметров.

Масло 5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы-то помним, что оба этих продукта словно близнецы по параметрам прокачиваемости и проворачивания. И какое выбрать?

Звучит немного парадоксально, но так в жизни бывает довольно часто. При выборе моторного масла на зиму стоит обратить внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о предстоящих теплых денечках. Согласитесь, осень, зима, а вспоминается солнышко, море, отдых…

А вот тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа при +30), так и максимальной прокачиваемости (показатель достигает +40), уверенно лидирует. Победитель определен : из этой пары масел (5в30 или 5в40) лучше использовать 5W40, если не будете менять масло на летний период.

Дизель и бензиновый силовой агрегат

«Как же – как же, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все по-другому». И никто не станет с ним спорить. Масло для дизельных и бензиновых моторов, действительно, качественно отличается. Связано это с разными принципами работы силовых агрегатов и типа топлива.

Солярка, даже если она качественная, в силу своего химического состава дает больше нагара и сажи, с которыми, кроме основных функций и борется моторное масло. Поэтому масла для дизелей содержат большее количество моющих добавок. Кроме того дизельные масла обладают более высоким щелочным числом, что позволяет снижать вредное воздействие кислотной среды свойственной процессам сгорания соляры.

Американские и Европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта делящих масла на бензиновые и дизельные: API и ACEA соответственно.

В первом случае литера S – указывает на масло для бензинового двигателя, С – дизельного. Во втором: А – бензин, В – дизель.

Так же указанные стандарты делят масла по типам двигателей в зависимости от сроков выпуска и предназначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и так далее). О данной классификации говорит вторая буква маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Несомненно, данные показатели следует учитывать при выборе моторного масла, но они ни коим образом не отменяют стандарта SAE. Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы как для дизельных, так и бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет показатель по SAE, а вот API или ACEA идет уже дополнительной маркировкой и то не всегда.

И уж если говорить о типе масла для эксплуатации дизеля зимой, специалисты советуют использовать именно масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, пригодных для обеих типов силовых установок, совместив почти не совместимое.

Тут главное быть внимательным. Если на канистре стоит обозначение по API первой литерой S (SJ/CF) – этот продукт приоритетен для бензиновых моторов, литера C (CF/SJ) – приоритет дизелю.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований подобные масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве горючего в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

Климатические условия по разным регионам

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия. Все выше сказанное подходит к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где зимой и снег не всегда выпадает, стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А что касается тех мест, где белые медведи? Из проведенных опросов, как автолюбителей так и профессионалов, эксплуатирующих транспортные средства в районах Крайнего севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство пользуются именно SAE 5W40.

Нижний порог эксплуатации несколько условен, а запустить мотор при минус сорока без установки подогревающих систем у вас не получится абсолютно с любым маслом, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, а чего это в самом начале они оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговорились. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двоих автолюбителей, заводящих машины поутру.

Одна уже урчит, греется, вторая, ни в какую. Расстроенный владелец спрашивает у «счастливчика»: «Ты какое масло льешь?». Отвечает – свежее. Шутка, конечно, но как известно в каждой шутке лишь доля шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла произведена весной, к зиме в картере двигателя отнюдь не тот же самый продукт, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каких процентных соотношениях снижаются эти самые свойства на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости его менять. Верно?

Поэтому предпочтительнее менять масло именно в зиму. Такое простое правило позволить использовать все заявленные характеристики в полной мере. И уходить в лето с вполне еще пригодным маслом для мягких условий эксплуатации.

Советы

Как известно скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масел. Чтобы не говорили в сервисе или иные «знающие» люди, не торопитесь и не скупитесь, а используйте промывочные масла.

Стоят они не дорого, а вот продлить эксплуатационные свойства свежего масла могут весьма существенно. И, конечно, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: меняешь масло, меняй и фильтр! Дорого? А сколько стоит ремонт двигателя? Вот то-то и оно.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме дело ответственное. Не поленитесь, сделайте ТО.

Посмотрите, что там после летней жары в банках аккумулятора, а в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Малейшая мелочь может оказаться решающим фактором даже при не очень низких температурах.

Обидно ходить пешком или трястись и жаться в общественном транспорте, когда любимое авто осталось у порога дома, отказавшись заводиться.

Удачи вам на дорогах!

Смотрите как проверить стартер на работоспособность самостоятельно.

Можно ли смазать клеммы аккумулятора и для чего это делать?

Как подобрать аккумулятор https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/podbor-po-marke-avtomobilya-2.html для своего автомобиля.

Видео — какое масло лучше залить зимой (заморозка 5W30, 5W40):

Какое масло лучше зимой ❄️: 5W30 или 5W40

• org/ListItem»> Полезная информация
• Какое масло выбрать: 5W30 или 5W40?

Какое масло опаснее для двигателя зимой❄️: 5W30 или 5W40 Каждый автомобилист, который понимает, как работает двигатель: характеристики залитого в масла прямо зависят на работоспособность двигателя. В особенности зимой, когда холодные пуски каждый день подвергают мотор повышенным нагрузкам.
Все мы знаем, что в зимнее время года двигатель автомобиля работает в экстремальных условиях. Его нужно беречь от холода при холодных пусках.
В данной статье мы расскажем о том, какое масло лучше использовать в холодное время года.
В таких условиях автовладелец порой вспоминает, что в последнее ТО залил в двигатель «более летнее» (как считается) масло. Например, вместо стандартного и рекомендованного производителем 5W30 — более продвинутое, с характеристиками 5W40.

Высокотемпературная вязкость SAE 30 и SAE 40 Цифры 30 и 40 в классификации масла по стандарту SAE говорят о кинематической вязкости смазочного материала при температуре +100°С.
У «30» вязкость обязана быть в пределах 9,2—12,7 мм²/с, а у «40» — 12,7—16,4 мм²/с.
5W40 обладает в полтора раза более высокой кинетической вязкостью в разогретом состоянии, нежели 5W30.
Повышенная вязкость полезна для более качественного смазывания при высоких нагрузках и температурах на силовой агрегат. К зимним условиям нас должна интересовать не высокотемпературная, а низкотемпературная вязкость: в рассматриваемом случае это «5W».

Низкотемпературная вязкость 5W Цифра «5W» говорит, что смазка остается достаточно жидкой и работоспособной вплоть до −35°С. Более высокой стойкостью к загустеванию, если верить стандартным таблицам SAE, обладают лишь масла с индексом 0W. Они рассчитаны на применение и при −40°С. Однако не стоит думать, что 5W30 и 5W40 при морозе обязательно замерзнут.
Мало кто знает, но описанные выше температурные допуски однозначно работают только в случае минеральных масел и «полусинтетики», в которой присутствует «минералка». Практика же показывает, что полностью синтетические смазки куда более стойки к замерзанию. Например, вы слышали, что существует «синтетика» с характеристиками 10W40, но которая не замерзает даже при −40°С и более?

Вязкость 5W40 Другое дело, что повышенная высокотемпературная вязкость 5W40 предпочтительна при эксплуатации движка при повышенных нагрузках и риске перегрева. А подобное вполне может случиться в любое время года, даже зимой.

Вязкость 5W30 Это идеальная вязкость для любого сезона, когда масло должно сохранять свою текучесть. Вязкость масла должна быть низкой во время запуска двигателя, и высокой при рабочих температурах.
Масло не должно терять свои свойства при длительной нагрузке, а также в условиях высоких температур.  Все это обеспечивает вязкостная характеристика масла.

Какое масло выбрать: 5W30 или 5W40?

Выбор масла для автомобиля — дело тонкое, и поэтому этот вопрос требует более детального рассмотрения. Для начала нужно понять, какое масло подойдет для вашей марки автомобиля.Многие автолюбители считают, что масла 5w30 и 5w40 абсолютно идентичны и отличаются только вязкостью. Однако это не так, так как оба масла имеют разную химическую формулу. 

Всегда следует прислушиваться к рекомендациям завода-изготовителя и не экспериментировать на своем автомобиле. 

В линейках Yacco и Lotos есть несколько типов масел, которые подходят для разных климатических зон, допусков автомобилей и для различных условий эксплуатации.

Моторные масла 5W30

Моторные масла 5W40

15.12.2022 11:11:43

0

800

Рекомендуемые статьи

Основная информация по маслам 5W30

Перейти в каталог моторных масел 5W30Масло 5W30 — одна из самых популярных марок вязкости масла на современном рынке. Это лучшая рекомендация для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовых автомобилей.Расшифровка маркировки масел SAE 5W-30 Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) разработало стандартную шкалу для оценки моторных смазок и трансмиссионных масел по их вя..

15.08.2022

0

19970

Основная информация по маслам 10W40

Перейти в каталог моторных масел 10W40Что означает 10W40? 10W-40 — это вязкость моторного масла, определенная Обществом автомобильных инженеров (сокращенно SAE). Моторное масло густеет на холоде и становится тоньше при нагревании. Расшифровка маркировки 10W40 Давайте разберем 10W-40 немного подробнее. 10W Масла имеют заданную максимальную вязкость при низкой температуре. Чем меньше значение ..

23.08.2022

0

4999

Классификация жидкостей (масел) для ГУР

Что такое ГУР? Гидравлический усилитель руля (ГУР) – это система, входящая в состав рулевого управления автомобилем. ГУР позволяет снизить усилия, прикладываемые водителем для поворота ведущих колес. Механизм представляет собой замкнутый контур, внутри которого находится около литра специальной жидкости. Ее главная функция – передача давления, создаваемого насосом, на поршень гидроцилиндра. Кром..

17.01.2023

Что такое HTHS в моторном масле?

Что такое HTHS? Вязкость HTHS (High Temperature High Shear) (Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) — это способ, с помощью которого измеряется свойства нагретого масла (150 ° C) эффективно проходить между узкими отверстиями быстро движущихся деталей двигателя: например, между поршневым кольцом и прокладкой, клапанным механизмом, гильзой цилиндра или в газораспределительном мех..

14.03.2023

Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла?

Статья предназначена для тех, кто внимательно относится к состоянию двигателя своего автомобиля и задается вопросом: нужна ли промывка двигателя при замене масла? Ежедневная езда в пробках и подъемах – это тяжелые эксплуатационные условия для автомобиля. А это значит, что необходимо чаще менять масло и регулярно промывать двигатель Если игнорировать данную процедуру, то со временем масляная си..

27.03.2023

В чем разница между моторным маслом 5W30 и 5w40?

 

Конкретное автомобильное масло, которое следует использовать в вашем автомобиле, будет указано в руководстве пользователя или может быть найдено с помощью таких инструментов, как TotalEnergies Lub Advisor. Некоторыми из наиболее часто рекомендуемых марок являются моторные масла 5w30 и 5w40. Они идеально подходят для запуска двигателей при низких температурах и эффективны при высоких температурах двигателя, что означает, что их можно использовать в большинстве условий, но чем они отличаются и какие следует использовать? В этом руководстве мы рассмотрим эти два сорта масла, для чего они нужны и почему производители транспортных средств отмечают, что вам следует использовать один, а не другой.

 

Что означает 5w40 и 5w30 

?

В каждом сорте моторного масла буква «w» означает «зима» в соответствии с мультиклассовой системой Общества автомобильных инженеров (SAE). Число перед буквой «w» указывает на вязкость (или густоту) масла при низких температурах, а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (100 °C для кинематической вязкости и 150 °C для динамической вязкости), когда двигатель бег.

Вязкость масла — это его сопротивление течению. Слишком густое масло не будет должным образом проходить через двигатель, а слишком жидкое масло не защитит движущиеся части от износа. Вязкость увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры.

Различия между маслами 5w30 и 5w40  

Для масла 5w30:

Для масла 5w40:

На практике это означает, что каждое масло одинаково вязко при более низких температурах и будет оставаться вязким при -30°C , однако масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах, будучи эффективным до температуры окружающей среды 50°C, а не 30°C.

Моторные масла 5w40 и 5w30 имеют пятый класс вязкости для зимы, что означает, что они эффективны при температурах до -30°C и являются более вязкими при очень низких температурах по сравнению, скажем, с маслами 10w40.

В результате масла 5w40, вероятно, будут использоваться в двигателях с более высокими рабочими характеристиками, которые имеют более высокие рабочие температуры и нагрузки, чем обычно, например, те, которые эксплуатируются в городских условиях, которые обычно стоят в пробках или движутся на особенно высоких скоростях.

Если ваш автомобиль не предназначен для высокопроизводительного вождения или вы ездите в более обдуманном, экологически чистом темпе, хорошим выбором будут масла 5w30. Обычно они лучше подходят для определенных компонентов двигателя, таких как масляные насосы, могут лучше очищать двигатель и имеют более длительный срок службы из-за более низкого температурного диапазона.

 

Как насчет моторного масла 5w40 или 10w40

?  

Выбор между моторным маслом 5w40 и альтернативой, такой как 10w40, зависит от зимней температуры в вашем регионе. 5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, поскольку в таких условиях оно легче течет. Когда двигатель работает и горячий, разница незначительна; Оба масла 5w40 и 10w40 обладают высокой вязкостью и одинаково эффективны для защиты двигателя от износа.

 

Всегда сверяйтесь с руководством пользователя при выборе моторного масла или используйте TotalEnergies Lub Advisor, указав свою регистрацию или марку и модель. Узнайте, как проверить и заменить моторное масло, просмотрите наш ассортимент или свяжитесь с нашими экспертами, чтобы узнать больше.

0W40 против 5W30: 4 ключевых отличия + 4 часто задаваемых вопроса

Связаться с нами Получить предложение

Хотите знать, в чем реальная разница между маслом 0W40 и 5W30 ?
Например, какой из этих вариантов веса масла обеспечивает лучшую экономию топлива ?

Сравнение 0W40 и 5W30 должно ответить на вопрос.
Именно это мы и собираемся сделать.

В этой статье мы расскажем вам о каждом моторном масле, проведем подробное сравнение 0W40 и 5W30 и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

Эта статья содержит:

• 0W40 и 5W30: что это?
• 4 способа сравнить 0W40 и 5W30
• 4 Часто задаваемые вопросы по 0W-40 и 5W-30
  • Можно ли смешивать 0W-40 с моторным маслом 5W-30?
  • Что такое синтетическое моторное масло?
  • 0W40 или 5W30: какое масло лучше?
  • Что такое базовое масло?

Начнем!

0W40 против 5W30 : что это такое?

0W-40 и 5W-30 — всесезонные масла SAE, часто используемые в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями. Они известны своей производительностью как в жарких, так и в холодных температурных условиях.

Автомобильные масла для бензиновых и дизельных двигателей образуются из комбинации базового масла с присадками, такими как моющие средства и антиоксиданты.

Из этих двух масел 5W-30 является популярным маслом по весу (вязкости), доступным в синтетических, полусинтетических и обычных формах масла. Моторное масло 0W-40 не так популярно из-за более широкого температурного диапазона, подходящего для более экстремальных температур.

Теперь, когда вы знаете, что это такое, давайте проведем сравнение и анализ масел двух типов вязкости.

4 способа сравнения 0W40 и 5W30

Вот несколько простых способов сравнить эти два разных сорта масла:

1. Вязкость при низких температурах

Вязкость моторного масла очень легко определить ( толщина) от номер САЕ. Число перед буквой масла W обозначает вязкость масла при низкой температуре. Если это число высокое, масло имеет более высокую вязкость, а если число меньше, масло имеет более низкую вязкость.

По номеру SAE мы можем сказать, что вязкость масла 0W-40 при низких температурах низкая (ноль перед буквой W), что означает, что масло жидкое, и поток масла будет быстрее. Это полезно при холодном пуске, когда температура масла низкая, а двигатель не прогрет.

Для сравнения, 5W-30 имеет более высокую вязкость при низких температурах (5 перед W), что означает, что это масло более густое, чем 0W-40, и поток масла не будет таким эффективным при низких и экстремальных температурах.

2. Высокотемпературная вязкость

Число после буквы масла W показывает нам вязкость моторного масла при рабочей температуре двигателя. Чем больше число, тем лучше масло будет сопротивляться разжижению масла при высокой температуре (рабочей температуре).

По номерам SAE мы можем сказать, что масло 0W-40 имеет более высокий номер после «W», чем масло 5W-30. Это означает, что масло 0W-40 обеспечивает лучшую устойчивость к разжижению и термическому разрушению, что делает его рекомендуемым маслом для высокотемпературных регионов.

3. Подходящая температура

Всесезонные масла предназначены для работы в различных температурных условиях окружающей среды в регионах по всему миру.

Так как 0W-40 и 5W-30 являются зимними маслами, они будут эффективно работать в регионах с низкими температурами. Поток масла 0W-40 обычно может опускаться до -40 ℃, тогда как расход масла 5W-30 может опускаться до -35 ℃.

Когда становится жарко, масло 0W-40 показывает лучшие характеристики, чем 5W-30, при температуре до +40℃. Моторное масло 5W-30 нормально течет только до +35℃. Это означает, что 0W-40 может хорошо подходить для двигателей, работающих при более высоких рабочих температурах.

Суть в том, что 0W-40 хорошо подходит для экстремальных температур, как жарких, так и холодных, а 5W-30 рекомендуется для более теплых зим и лета.

4. Экономия топлива

Тип моторного масла, которое вы используете, влияет на расход масла вашим автомобилем.

Минеральное или обычное моторное масло расходует больше масла, чем синтетическое моторное масло. Они также разрушаются быстрее, чем синтетическое масло, что требует более частых сеансов замены масла.

Полностью синтетическая форма моторного масла 0W-40 обеспечивает лучшую экономию топлива, чем синтетическая смесь 5W-30 или обычная форма масла.

Вы также можете определить расход топлива по весу (вязкости) масла. Более жидкое масло имеет тенденцию быть экономичным в потреблении масла и может помочь увеличить расход топлива.

При этом оба масла обеспечивают превосходную экономию топлива, поскольку они сохраняют хороший уровень текучести. Тем не менее, моторное масло 0W-40 является лучшим маслом для большого пробега, поскольку оно может поддерживать хороший уровень текучести в немного лучшем диапазоне высоких и низких температур.

5. Цена

Цены на различные типы масел варьируются от производителя к производителю. Например, масла Mobil, Castrol, Premium, Chevron, Spec Oil и т. д. будут устанавливать разные цены на свои моторные масла 0W-40 и 5W-30.

Но в среднем цены на моторные масла 0W-40 и 5W-30 колеблются от 20 до 28 долларов. Обратите внимание, что стоимость обычного масла 5W-30 часто ниже, чем полностью синтетического масла 0W-40.

Просто убедитесь, что вы покупаете у авторизованного дилера, чтобы получить подходящее моторное масло, которое может защитить ваш автомобиль от сильного износа двигателя.

Проведя сравнение, давайте ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

4 Часто задаваемые вопросы о маслах 0W-40 и 5W-30

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы, касающиеся масел 0W-40 и 5W-30:

1. Можно ли смешивать 0W-40 с моторным маслом 5W-30?

Да, если это одобрено производителем вашего автомобиля.
В противном случае следует использовать только утвержденное масло.

Масла 0W-40 и 5W-30 можно комбинировать, потому что 5W-30 более густое масло, чем 0W-40, а более низкая вязкость облегчает подачу масла при запуске.

Температура также играет жизненно важную роль при принятии решения о том, можно ли их смешивать. Оба масла являются зимними, поэтому они хорошо работают в регионах с холодным климатом, таких как Европа. Тем не менее, само по себе 0W-40 будет работать лучше из-за его способности оставаться жидким до низкой температуры -40 ℃.

Примечание : Смешивайте только масла разных сортов, но не масла разных марок. И лучше всего использовать только масло, рекомендованное в руководстве пользователя, чтобы убедиться, что ваши шатунные подшипники и зубчатые колеса правильно смазаны.

2. Что такое синтетическое моторное масло?

Синтетическое масло — моторная смазка, изготовленная из искусственно созданных химических соединений. Эти искусственно созданные соединения производятся путем разрушения и последующего восстановления молекул нефти.

Этот процесс производства синтетического масла сильно отличается от обычного масла (минерального масла), которое производится с использованием очищенной сырой нефти.

Синтетическое масло может быть двух видов: полностью синтетическое или смесь синтетических, и может быть получено из нескольких базовых типов.

В полностью синтетическом масле используется синтетическое базовое масло, молекула за молекулой которого уникально разработана без использования нефти. Тем не менее, он включает присадки, которые призваны помочь с разложением масла.

С другой стороны, синтетическая смесь представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетических базовых масел. Добавление синтетического базового масла к обычному маслу обеспечивает немного большую защиту двигателя от износа, чем обычное масло.

3. 0W40 или 5W30: какое масло лучше?

Если вы ознакомитесь с нашим анализом и сравнением масел, вы поймете, что для вашего автомобиля нет лучшего варианта масла по весу. Все зависит от ваших требований и температуры места, где вы живете.

Вы должны учитывать, если:

• В вашем регионе жаркая или холодная температура
• Вашему автомобилю требуется масло с большим пробегом

При этом 0W-40 более жидкое масло, чем 5W-30, идеальная масса масла для экстремальных температур, как зимой, так и летом. С другой стороны, 5W-30 хорошо подходит для теплой зимы и лета, потому что это более густое масло, чем 0W-40.

4. Что такое базовое масло?

Базовое масло используется для производства моторного масла путем переработки сырой нефти.

Химические вещества, такие как присадки, добавляются в базовое масло для соответствия стандартам, предъявляемым к моторному маслу.

Заключительные мысли

Независимо от того, хотите ли вы перейти на 0W-40 или 5W-30 или другое масло, самый простой способ определить правильный вес моторного масла — свериться с руководством пользователя.

При необходимости вы всегда можете положиться на механика, который определит правильный вес масла или масло, рекомендованное вашим производителем.

Говоря о механике, RepairSmith может удовлетворить все ваши потребности в моторном масле. Мы мобильная автомастерская и техническое обслуживание решение , доступны 7 дней в неделю .

Мы можем помочь вам с заменой масла, заменой масляного фильтра, проверкой давления масла или другим ремонтом автомобилей и двигателей. Если вы не уверены в том, какой тип масла одобрен для вашего автомобиля или какой тип обеспечивает высокий расход топлива, мы можем помочь вам выяснить это.

Свяжитесь с RepairSmith, и наши Сертифицированный ASE механик поможет вам решить проблему с моторным маслом или износом двигателя прямо на дороге!

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Подключение Через Реле 4 Контактное Схема Подключения

Электромагнитное реле срабатывает за доли секунды, в то время как полупроводниковые ключи могут переключаться миллионы раз в секунду.

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

Навигация по записям

Включаем габариты или ближний свет, ДХО тухнут. Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО: ДХО должны использоваться только в светлое время суток; Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар.

Это обычные реле из комплекта сигнализаций, и другого дополнительного оборудования. Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки: При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами.

Типовые схемы реле. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. Подключение и установка LED-драйвера — это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации… Однако данное утверждение легко оспорить. Рассмотрим подключение противотуманок.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А; Контакт 30 — силовой питающий контакт реле.

То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть. Один из контактов, 87а или 87, могут отсутствовать. Читайте так же. Преимущества реле: простота конструкции; ремонтопригодность.

Один из контактов, 87а или 87, могут отсутствовать. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания запуске двигателя. Данная схема уже имеет право на жизнь, так как вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения. В месте плохого контакта при протекании тока выделяется избыточное тепло, ток в силовых цепях растет, что влечет за собой разогрев места плохого контакта в подключаемой цепи, и в дальнейшем происходит оплавление пластиковых деталей мест крепления этих контактов. Якорь изготовлен из материала, который магнитится и он притягивается к сердечнику катушки.

Заказ Яндекс Такси

Обе схемы имеют общий недостаток.

От случайных КЗ при монтаже и работе никто не застрахован!

Отечественные реле этой серии маркируют нормально замкнутый контакт как При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. Если где ошибся пишите исправлю.

Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света.

Заполните форму, ответ придёт на электронную почту

Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков: ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам; схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды; схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки; с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель. Когда напряжение пропадает — якорь возвращается в нормальное состояние возвратной пружиной.

Блок управления ДХО Нюансы включения ходовых огней Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6. Схема подключения ДХО через 4 контактное реле Для подключения ДХО по такой схеме, вам так же, как и в предыдущем случае, потребуется 4ех контактное реле. При выборе реле надо обращать внимание на покрытие контактов реле и разъема, куда вставляется реле. Поэтому, делают подключение через реле между кнопочкой и стартером устанавливают реле , которое по импульсу малого тока кнопки внутри себя замыкает мощные контакты, тем самым включая стартер.

Когда на катушку подаётся ток, то силовые линии магнитного поля пронизывают её сердечник. Как подключить четырехконтактное реле Как правильно подключить 4 контактное реле. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут.

Как сделать дхо в штатные фары своими руками, схема создания дневных ходовых огней из дальнего света

Пришло реле из Китая спустя месяц

Вот его фото

Ходовые огни у меня уже были куплены, поэтому приступил сразу к установке, прикинул длину проводов у ходовых огней и у реле, придется наращивать, так как китайцы экономят как могут.

Для надежности взял термопистолет и залил соединение проводов пластиком, дополнительно поставив термоусадочные трубки

Протянул провода от ходовых к реле, сами ходовые вытащил в отверстия в бампере.

Протер поверхность бампера водкой, что бы приклеить ДХО на двусторонний скотч

Приклеил

Подключил реле к ходовым тоже с помощью термоусадочной трубки, предварительно залив соединение термопистолетом

Питание на реле взял прямо с клем аккумулятора, желтый управляющий провод пока что не стал подключать, он отвечает за отключение ходовых огней, если включен свет.

Теперь режим работы ходовых огней следующий: включение происходит через несколько секунд после того как двигатель заведен, выключаются ДХО после глушения двигателя через 15-20 секунд, типа свет сопровождения, очень удобно. Светят очень ярко

По итогу не понадобилось ни каких врезок в проводку, достаточно подать постоянный плюс на реле, оно само уже включит ходовые, когда двигатель будет заведен, и отключит после его остановки.

ДХО своими руками — Сообщество «Светодиодный Тюнинг» на DRIVE2

Решил поделиться выпиской из своего БЖ, как сделать ДХО своимо руками. Может кому будет полезно!

Решил сделать ДХО для своей Эльки. Но разбирать передние фары совсем не хотелось поэтому решил сделать отдельные ДХО, такие, что бы сочетались с дизайном машины!

Так что же мы знаем про эти ДХО? А знаем следующее что есть ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48), которые определяет правило установки и работы таких элементов. Основные из них:1. Яркость 400-800 люмен.2. Геометрическая видимость 20° наружу и внутрь по горизонтали и 10° вверх и вниз по вертикали. 3. Автоматическое включение при пуске двигателя.4. Выключение при включении ближнего света (На ауди горят, например, в пол накала)

5. Определенные параметры установки.

Исходя из этих правил я делал ДХО. И поскольку многие писали в личку, как были сделаны ДХО на пыжике, решил выложить полный отчет о работе.

Мною были заказаны следующие элемены:1. Акриловая элиптическая трубка с креплениями 15 мм. (используются для подсветки в рекламе).2. Светодиоды SMD 5050. Яркость каждого 18 Лм. для поучения 400 Лм нужно 23 светодиода. Я заказал по 27 шт на 1 ДХО.3. Сопротивления 150 Ом. По одному на каждые 3 SMD.

4. Текстолит фольгированный.

Итак, для начала все замеряем.По машине я выгнул стержень, нагрев его, по изгибу бампера и обрезав. В результате длинна его получилась 28 см.

Акриловый стержень

Таким образом, необходимо получить плату для диодов длинной на 27 см. и 10 мм шириной.Для получения платы рисуем в sprint layout 6 разводку платы. Решено было сделать по 3 диода в связке без применения линз и отражателей (так как в трубку кроме диодов и платы ничего не помещается).

Отрисовка платы

Далее переносим нарисованное на бумагу. Для этого распечатываем рисунок на лазерном принтере на глянцевой бумаге (я брал лист из журнала) и обрезаем не нужное.

Чертеж на бумаге

Теперь перенесем чертеж на текстолит фольгированный. Для этого берем текстолит кладем на него чертеж картинкой вниз и гладим утюгом.

Утюжим!

Затем даем остыть и несем плату под горячую воду. Мочим водой что бы бумага полностью вымокла.

Мочим!

Затем осторожно отрываем бумагу. В результате получим рисунок на плате

Плата с рисунком

Далее необходимо травить плату. Но перед этим проверяем все дорожки. Если где то есть косяки, то подмазываем лаком для ногтей ) Для травления берем хлористое железо, разводим в горячей воде и опускаем туда платы.

Травление

По истечении 6 часов получаем готовые платы, практически заводского качества. Тонер можно стереть весь или только в местах пайки. Я стирал весь что бы проверить дорожки.

Готовые платы

Так будет выглядеть взборе

Теперь приступаем к непосредственной пайке. Берем сопротивление и диоды и впаиваем на плату.

Пайка

Затем соединяем сегменты.

Результат

Ну и наконец загоняем плату в трубку и пробуем!

Пробуем

Таким образом получаем ДХО. 3 SMD светодиода в связке и всего 9 связок горят ярко! Их хорошо будет видно на дороге.

Далее необходимо изготовить управление этими ДХО. Но пока я это не сделал. Выложу отчет, как будет готово.

Пока на этом все.

PS:Расчет потребляемого тока одним ДХО:

0,03 А один SMD х 27 шт/ 3 шт в связке = 0,27 А Очень маленькое потребление при получаемой яркости 486 Лм.

Для сравнения лампа ближнего света потребляет примерно 4 А при яркости 1100 Лм!

Текст оригинала www.drive2.ru/cars/hyunda…42993#a288230376180798757

www.drive2.ru

Нюансы при подключении дневных ходовых огней своими руками

Подключение самодельных дневных огней к общей системе электрики автомобиля производится в несколько этапов:

• переделка стандартной схемы включения противотуманок на включение после зажигания (можно использовать тиристоры любого вида, главный критерий – допустимый ток 0. 3 Ампера, мощность резисторов должна составлять 0,25 Ватт и 10 кОм)
• демонтаж «нулевого» контакта с обмотки реле, отвечающего за подъем стекол
• изоляция демонтированного контакта
• подключение контакта от клавиши включения ПТФ к обмотке реле стеклоподъемников
• монтаж готовой схемы в корпус реле в монтажном блоке

Если все сделано правильно – ДХО будут включаться вместе с запуском двигателя.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона.

Контакты реле ДХО подключают так:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод к габаритам;
• 86 – на любой вывод геркона;
• 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется.

Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Как своими руками сделать ходовые огни на авто из светодиодов.

Рассмотрим, как пример, возможность установки ДХО из светодиодов для такого автомобиля как Лада Гранта. Заводом изготовителем предусмотрены дневные ходовые огни, совмещенные с габаритами. Однако в качестве источника света Гранта в целях экономии получила лампы накаливания. Самым простым вариантом модернизации ДХО своими руками является покупка стандартных ламп на основе светодиодов, как на рисунке ниже. Своими контактами они как раз подходят на штатные места.

Как показывает практика, единственная сложность с которой сталкиваются хозяева Лады Гранта при установке таких ламп – правильное определение полярности, поэтому главное правильно поставить светодиодную лампу на Гранту.

Вот как выглядит Гранта со светодиодными ДХО.

Практически для любого автомобиля (оставим Ладу Гранта в покое) можно изготовить ДХО на основе светодиодов своими руками.

Для начала нужно определиться: сколько использовать светодиодов и какой мощности? Имеется питание 12 В от аккумулятора – значит последовательно можно включить не более 4-х диодов. Теоретически можно включить несколько параллельных цепочек по четыре, но в данном случае четырех на одну фару ДХО будет достаточно (а может даже и 3-х, если с хорошим соотношением лм/Вт). Для обеспечения необходимой силы света (по нормативам она должна быть от 400 до 800 Кд) мощность светодиодов должна быть ориентировочно по 1…1,2 Вт.

Рекомендуется приобрести светодиоды одного из известных производителей, уже смонтированные на алюминиевую плату

Например, ДХО на светодиодах Gree (подойдут серии XP или более бюджетные  XTE, XBD), OSRAM (серия Oslon), также можно обратить внимание на светодиоды корейских производителей они, как правило, дешевле Samsung  и Seoul Semiconductor серий аналогичных по характеристикам указанным выше

Далее необходимо позаботиться о вторичной оптике, которую следует подбирать в соответствии с типом светодиода. Угол должен быть около 20˚ в вертикальной плоскости и около 40˚ в горизонтальной. Наиболее подходящая линза для светодиода XPE в этом отношении CA11052_TINA2-O (LEDIL).

Следующий шаг – изготовление корпуса-радиатора.

Его можно сделать своими руками как из ребристого радиаторного профиля, так и из обыкновенного П-образного. Во втором случае габаритные размеры будут больше, но зато начинку (светодиодный модуль с линзами) можно будет утопить внутрь. В нашем случае площадь рассеиваемой поверхности должна быть не менее 100 см2, а конкретные размеры профиля будут зависеть от места установки фары, размеров светодиодных модулей и линз.

Светодиодный модуль на радиаторе лучше закрепить с помощью винтов или заклепок, т.к. теплопроводный клей может не выдержать таких суровых условий применения и есть риск потерять светодиоды где-нибудь по дороге. Линзы крепятся с помощью держателей, которые идут к ним в комплекте и имеют двухсторонний скотч  на основании. По причине указанной выше, рекомендуется после установки линз дополнительно закрепить их прозрачным силиконовым герметиком, промазав по периметру. А лучше залить герметиком весь модуль, так, чтобы только линзы над поверхностью остались, тогда не нужно больше ничего предпринимать для влагозащиты и защитное стекло не потребуется. Главное не забыть вывести провода питания.

Придумываем способ крепления для ходовых огней к автомобилю – вот и готовые ДХО своими руками из светодиодов!

Подключать фару к питанию нужно обязательно через ограничительный резистор, номинал которого необходимо будет сначала теоретически посчитать, а затем практически проверить.

Если напряжение на заряженном аккумуляторе составляет 12,6 В, падение напряжения на одном светодиоде (по данным производителя) 3 В, то для обеспечения одноваттного режима потребуется резистор номиналом 1,5 Ом и мощностью не менее 2 Вт.

Подключать ДХО к сети автомобиля можно различными способами в зависимости от требуемого алгоритма работы и марки машины. В любом случае, все это можно сделать своими руками воспользовавшись одной из множества схем приведенных в сети.

Контроллер для ДХО без микроконтроллера

Вот такая тавтология. Но тем не менее, написанное, по синтаксическим, орфографическим и смысловым правилам, имеет право на жизнь. Примечание автора: контроллер – это устройство управления электроникой; микроконтроллер – миниатюрная часть контролера на базе интегральной микросхемы.

Если Ваш автомобиль не оборудован штатными лампами дневных ходовых огней, а применение основных фар слишком расточительно для Вас, Правила дорожного движения РФ позволяют для обозначения транспортного средства в светлое время суток применять противотуманные фары.

Но этот вариант рационален лишь в том случае, если мощность лампочек в противотуманных фарах меньше мощности ламп в основных фарах. Если это не так, то установки ДХО не избежать. Вообще, на данный момент, установка ДХО на транспортное средство, находящееся в эксплуатации, не является обязательной, но к 2020 г все автотранспортные средства должны быть оборудованы дневными ходовыми огнями.

В итоге, вывод напрашивается сам – однозначно устанавливать ДХО.

Для этого можно воспользоваться услугами специализированного автоцентра, а можно самостоятельно выполнить эту не очень сложную операцию. Конечно, многое зависит от автомобиля (трудоемкости снятия приборной панели и бампера) и от происхождения самого комплекта ДХО (заводское производство либо самоделка). Следует напомнить, что самостоятельно установленные ходовые огни должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48 и №87) или п. 1.3.29 приложения № 5 к «Техническому Регламенту безопасности колесных транспортных средств».

Контроллер ДХО на основе реле

На большинстве автомобилей стоят штатные заводские противотуманные фары. Но не все водители ими пользуются. Причины разные: не возникает необходимости, фары слишком прожорливы либо просто неэффективны. Вот их и можно переделать в ходовые огни. Лампочки, естественно, придется поменять на LED-аналоги (светодиодные). Это даст неплохую экономию эл

энергии и, что немаловажно, позволит при расчете электрической мнемосхемы пренебречь потребляемым током

Далее, нужно будет изменить штатную схему включения. Вот тут потребуется (с высокой долей вероятности) снятие приборной панели и бампера. По отзывам трудящихся, делается это за час с небольшим. После получения доступа к бортовой электропроводке коммутируем все следующим образом:

Важно обеспечить правильную работу ходовых огней: они должны включаться при переводе ключа зажигания в положение, обеспечивающее работу двигателя, и отключаться при включении ближнего/дальнего света основных фар либо стояночных огней (габаритов). Для этого сигнал габаритов можно взять прямо с подсветки кнопки

Так Вы никогда не забудете выключить ДХО. Данная схема проверена многими автовладельцами и нареканий не имеет.

Но что делать, если в автомобиле доступ к проводке внутри салона крайне затруднен или вообще невозможен? Для ленивого автолюбителя с непытливым умом это будет настоящим препятствием. Нужно другое решение. Рассмотрим следующий вариант.

Вариант на ATmega8

Светильники ДХО можно приобрести отдельно, без модуля управления, по вполне сносной цене. Отверстия в бампере уже имеются (от противотуманных фар), если нет, вырезаем. Весь монтаж заключается в фиксации светильников четырьмя саморезами. Дело за контроллером. В предлагаемом варианте рассмотрим применение «старого» доброго ATmega8, 8-ми битного микроконтроллера фирмы Atmel.

Кстати, с его помощью возможно также реализовать дополнительные функции, к примеру, индикацию работы ПЖД, которая имеет свойство отключаться на заведенной машине. Алгоритм работы схемы на ATmega8 такой: если машина заглушена, напряжение на АКБ меньше 13,5 В, если заведена — идет зарядка, и напряжение выше 13,5 В.

Ходовые огни включаются автоматически.. Из подключений 2 провода на АКБ и 2 провода на ДХО. При аккуратном монтаже ДХО средней ценовой категории очень гармонично впишутся в экстерьер автомобиля.

Существует еще вариант сборки управляющего контроллера ДХО на основе компаратора.

Схема контроллера ДХО на компараторе LM358

В данной схеме компаратор реализован на базе низкопотребляющего двухканального операционного усилителя LM358. Схема получается очень дёшевой, к тому же, отпадает необходимость в стабилизаторе напряжения, однополярное питание LM358 рассчитано на 3 – 30 В, опять же, экономия. Принципиальная схема ниже, там все просто и понятно.

Настройка данного контроллера сводится к установке триммером порога срабатывания схемы при работе генератора, т.е. при напряжении в бортовой сети выше 13,5 В.

Собирается всё очень быстро, работает надежно даже в сильный мороз.

архив к статье..

Контроллер для ДХО без микроконтроллера

Вот такая тавтология. Но тем не менее, написанное, по синтаксическим, орфографическим и смысловым правилам, имеет право на жизнь. Примечание автора: контроллер – это устройство управления электроникой; микроконтроллер – миниатюрная часть контролера на базе интегральной микросхемы.

Если Ваш автомобиль не оборудован штатными лампами дневных ходовых огней, а применение основных фар слишком расточительно для Вас, Правила дорожного движения РФ позволяют для обозначения транспортного средства в светлое время суток применять противотуманные фары.

Но этот вариант рационален лишь в том случае, если мощность лампочек в противотуманных фарах меньше мощности ламп в основных фарах. Если это не так, то установки ДХО не избежать. Вообще, на данный момент, установка ДХО на транспортное средство, находящееся в эксплуатации, не является обязательной, но к 2020 г все автотранспортные средства должны быть оборудованы дневными ходовыми огнями.

В итоге, вывод напрашивается сам – однозначно устанавливать ДХО.

Для этого можно воспользоваться услугами специализированного автоцентра, а можно самостоятельно выполнить эту не очень сложную операцию. Конечно, многое зависит от автомобиля (трудоемкости снятия приборной панели и бампера) и от происхождения самого комплекта ДХО (заводское производство либо самоделка). Следует напомнить, что самостоятельно установленные ходовые огни должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48 и №87) или п. 1.3.29 приложения № 5 к «Техническому Регламенту безопасности колесных транспортных средств».

Контроллер ДХО на основе реле

На большинстве автомобилей стоят штатные заводские противотуманные фары. Но не все водители ими пользуются. Причины разные: не возникает необходимости, фары слишком прожорливы либо просто неэффективны. Вот их и можно переделать в ходовые огни. Лампочки, естественно, придется поменять на LED-аналоги (светодиодные). Это даст неплохую экономию эл

энергии и, что немаловажно, позволит при расчете электрической мнемосхемы пренебречь потребляемым током

Далее, нужно будет изменить штатную схему включения. Вот тут потребуется (с высокой долей вероятности) снятие приборной панели и бампера. По отзывам трудящихся, делается это за час с небольшим. После получения доступа к бортовой электропроводке коммутируем все следующим образом:

Важно обеспечить правильную работу ходовых огней: они должны включаться при переводе ключа зажигания в положение, обеспечивающее работу двигателя, и отключаться при включении ближнего/дальнего света основных фар либо стояночных огней (габаритов). Для этого сигнал габаритов можно взять прямо с подсветки кнопки

Так Вы никогда не забудете выключить ДХО. Данная схема проверена многими автовладельцами и нареканий не имеет.

Но что делать, если в автомобиле доступ к проводке внутри салона крайне затруднен или вообще невозможен? Для ленивого автолюбителя с непытливым умом это будет настоящим препятствием. Нужно другое решение. Рассмотрим следующий вариант.

Вариант на ATmega8

Светильники ДХО можно приобрести отдельно, без модуля управления, по вполне сносной цене. Отверстия в бампере уже имеются (от противотуманных фар), если нет, вырезаем. Весь монтаж заключается в фиксации светильников четырьмя саморезами. Дело за контроллером. В предлагаемом варианте рассмотрим применение «старого» доброго ATmega8, 8-ми битного микроконтроллера фирмы Atmel.

Кстати, с его помощью возможно также реализовать дополнительные функции, к примеру, индикацию работы ПЖД, которая имеет свойство отключаться на заведенной машине. Алгоритм работы схемы на ATmega8 такой: если машина заглушена, напряжение на АКБ меньше 13,5 В, если заведена — идет зарядка, и напряжение выше 13,5 В.

Ходовые огни включаются автоматически.. Из подключений 2 провода на АКБ и 2 провода на ДХО. При аккуратном монтаже ДХО средней ценовой категории очень гармонично впишутся в экстерьер автомобиля.

Существует еще вариант сборки управляющего контроллера ДХО на основе компаратора.

Схема контроллера ДХО на компараторе LM358

В данной схеме компаратор реализован на базе низкопотребляющего двухканального операционного усилителя LM358. Схема получается очень дёшевой, к тому же, отпадает необходимость в стабилизаторе напряжения, однополярное питание LM358 рассчитано на 3 – 30 В, опять же, экономия. Принципиальная схема ниже, там все просто и понятно.

Настройка данного контроллера сводится к установке триммером порога срабатывания схемы при работе генератора, т.е. при напряжении в бортовой сети выше 13,5 В.

Собирается всё очень быстро, работает надежно даже в сильный мороз.

архив к статье..

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения дхо вы можете ознакомиться на видео ниже:

Многие автолюбители еще не установили на свой автомобиль дневные ходовые огни, но, может быть, давно задумывались об этом. Ни для кого не секрет, что отсутствие ходовых огней, равно как и выключенный ближний свет/противотуманные фары могут стать причиной остановки вашего транспортного средства бдительным инспектором ДПС, что для большинства водителей не очень желательно, если только последние не испытывают дефицит общения с людьми и рады любой компании в любое время.

Помимо этого, если использовать в качестве дневных ходовых огней (далее ДХО) ближний свет или противотуманные фары – вероятно, придется менять лампы в данных фарах значительно чаще. Еще есть момент повышенного расхода бензина при постоянной езде с включенным ближним светом. Конечно, этот расход ничтожен, по сравнению с основным, но все же он имеет место.

При наличии некоторого количества времени (в зависимости от навыков и опыта) и желания, грамотно установить ДХО на автомобиль не такая уж сложная задача для людей, умеющих держать в руках паяльник и обжимать клеммы с проводами, и в этой статье я расскажу, как это сделать.

Из инструментов и материалов нам понадобятся: обжимное устройство (при наличии некоторой сноровки подойдут и пассатижи), паяльник, кусачки, нож, зажигалка (как вариант для стягивания термоусадочной трубки), 3-4 метра двухжильного провода в изоляции ПВС 2х1.5 (можно 2х0.75, если ДХО светодиодные, а не противотуманки с галогенками!). Данный провод понадобится для параллельного соединения двух фонарей между собой.

Понадобится стандартное автомобильное реле на 12 в., четырехконтактное, геркон (любой), провод одиночный диаметром от 1. 5 до 2.5 мм. примерно 2-3м.,пластиковые хомуты, термоусадка. Вроде бы и все.

Теперь несколько слов о вариантах подключения.

Вариант 1.
Можно сделать, что бы ДХО включались при включении зажигания и не выключались, пока не заглушится двигатель. Это – самый простой вариант. Минусовой провод крепится к корпусу автомобиля в любом удобном месте, плюсовой – к плюсу с замка зажигания или к выводу D высоковольтного модуля желательно через предохранитель (на схеме не указан).

Вариант 2.
Тот же вариант, но при включении ближнего света – ДХО гаснут. В этом случае – плюс подключаем так же как и в первом варианте, а минус – к плюсовому проводу лампы ближнего света (любой из двух). Дело в том, что лампа накаливания потребляет гораздо больший ток и имеет гораздо меньшее сопротивление, чем светодиодные ДХО и поэтому, при включенных таким образом ДХО нить накала лампы не будет нагреваться даже до минимального свечения в полнакала, а на работе ДХО сопротивление нити накала лампы (даже разогретой) практически не скажется.

Как только вы включите ближний свет – на минусе ДХО появится плюс, и они погаснут. Правда, если вы включите дальний – ДХО снова загорятся. В этом случае можно таким же образом подключить ДХО к габаритным лампам (если в качестве таковых используются лампы накаливания, а не светодиодные!). В большинстве известных мне автомобилей габаритные лампы априори соединены параллельно, так что можно цеплять общий минусовой провод с двух фонарей ДХО к любой габаритной лампе.

Вариант 3.
Это вариант, когда ДХО включаются автоматически только тогда, когда двигатель завелся и работает. В этом случае подсоединяем минус ДХО так же к корпусу автомобиля, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подключается к плюсу помощнее, (можно подключиться к плюсовой клемме аккумулятора), 85 контакт реле – на массу автомобиля через лампы ходовых огней, а 86 – к геркону, к одному из его выводов.

Второй вывод геркона так же подключаем на любой плюс поблизости (можно с генератора или оттуда же – с аккумулятора). Заводим автомобиль и перемещая геркон вокруг генератора добиваемся срабатывания реле и зажигания ДХО. Крепим геркон, предварительно упакованный в термоусадку, с помощью пластикового хомута к генератору в найденном положении и готово.

Вариант 4.
Если нет геркона. Все то же самое, только 86 контакт – к лампе давления масла в панели приборов.

Вот и все. В заключении скажу, что пользоваться чем-то, что сделано своими руками гораздо приятнее, чем тем, что сделано чужими. Удачи в реализации ваших и не ваших, но, главное, интересных идей.

– это световые приборы, установленные на автомобиле и предназначенные для использования в светлое время суток для улучшения видимости транспортного средства во время движения. ДХО могут быть предусмотрены заводом-изготовителем или установлены дополнительно.

Дневные ходовые огни на ВАЗ-2114 заводом-изготовителем не предусмотрены, поэтому, если есть такая необходимость, их можно установить дополнительно.

Toyota RAV4 Руководство по обслуживанию: Цепь реле Drl — Список данных / активный тест — Система освещения

Toyota RAV4 Руководство по обслуживанию / Освещение / Система освещения / Список данных / активный тест / Цепь реле Drl управляет дневными ходовыми огнями нет. 2 Реле (обозначение: дрл №2).

Схема подключения

Процедура проверки

1. Проверить реле дневных ходовых огней (маркировка: drl № 2, Drl № 3, Дрл нет. 4)