Автор: alexxlab

Почему перегорают предохранители в машине: причины, устранение проблем

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

31.07.2021 10:14

Поделиться

Борис Захаров

Электрические цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями, и при отказе какого-либо потребителя энергии первым делом имеет смысл смотреть, все ли в порядке с этими коммутационными устройствами, размыкающими защищенную цепь при прохождении по ней чрезмерно высокого тока. Разберемся, как диагностировать неисправность и что делать после этого.

iStock

На львиной доле автомобилей предохранители располагаются в блоках. Один из них, основной, чаще всего размещен под капотом или в районе багажного отделения.

Второй, вспомогательный блок, монтируется, как правило, под передней панелью в салоне, но случается также, что некоторые предохранители располагаются отдельно, в различных частях машины.

Чаще всего предохранители выходят из строя при коротком замыкании внутри потребителя — стартера, генератора, электродвигателя отопителя и так далее. Или, скажем, случается, что в гнездо прикуривателя попала мелочь или какой-то мелкий мелкий металлический предмет — и вот вам, сгоревший предохранитель. Еще одна частая причина неисправности — подключение в штатную энергосистему мощного устройства или неисправного гаджета.

Как определить, какой предохранитель искать

Чтобы определить, какой именно предохранитель вышел из строя, проще всего воспользоваться автомобильным мануалом. В нем вы обнаружите так называемую карту, в которой отображено, на каких местах установлены предохранители, отвечающие за тот или иной потребитель. Определив локацию нужного предохранителя, следует выполнить его диагностику.

Как проверить предохранитель

Самый простой способ проверки таких коммутационных устройств — это банальный визуальный осмотр на наличие обрыва проволоки внутри корпуса предохранителя.

Если последняя разорвана или на корпусе имеются следы расплавления, это значит, что виновник обрыва цепи найден.

Плохо то, что визуальный осмотр подходит лишь для стеклянных или прозрачных полимерных предохранителей. Таких — большинство, однако существуют также и предохранители с непрозрачными корпусами. В таком случае уже без вариантов — вооружайтесь электронными приборами.

Скажем, простейший мультиметр позволяет разрешить сомнения в сложных ситуациях. При исправном предохранителе на его концах не будет зафиксировано напряжение. В случае же неисправности вольтметр покажет значение бортовой сети.

Причины перегорания

Согласно статистике страховых компаний, более 90% пожаров в автомобиле вызваны неисправностями бортовой проводки и применением нештатных предохранителей или так называемых «жучков» — самодельных плавких предохранителей, выполняемых чаще всего из медной проволоки.

Также нарушение контакта в предохранителе происходит при движении по неровным дорогам. «Болтанка» в некоторых случаях может вызвать скачки тока в цепи и привести к сгоранию предохранителя.

Подключение оборудования с чрезмерной мощностью — еще одна частая причина смерти предохранителей. Возможен также выход предохранителя из строя из-за попадания воды на незащищенные участки проводки и контакты под напряжением, короткого замыкания в проводке, возникшего из-за неисправностей потребителей или самой проводки.

Кроме того, не секрет, что предохранители часто горят в автомобилях любителей спортивной езды и участников внедорожных ралли. В таких режимах электрооборудование работает с увеличенной токовой нагрузкой, что нередко приводит к разрушению плавких вставок.

Ремонт неисправных потребителей и предохранителей

Обнаружить неисправный узел, вызывающий перегорание предохранителя, имеет смысл как можно скорее. Затем этот потребитель следует отключить от бортовой сети и при первой же возможности отдать в ремонт или заменить.

Что же касается предохранителей, то ремонтировать их точно не стоит, поскольку такие самоделки, равно как «жучки», могут спровоцировать короткое замыкание и пожар.

Помните также, что в блоке предохранителей или на защитной крышке предусмотрено место для запасных элементов, а цвет предохранителя обозначает его номинал. Кроме того, имеет смысл держать в автомобиле несколько предохранителей разного номинала на случай выхода из строя сразу нескольких коммутационных устройств.

Поделиться

Основные причины перегорания предохранителей

Роль предохранителей в автомобиле очень существенна. Они выполняют защитную функцию, оберегают дорогие электрические приборы от короткого замыкания, от неожиданных скачков напряжения. Сохраняя какой-либо электроприбор, предохранитель жертвует собой и прекращает своё функционирование, перегорая. Для восстановления прежней работы определённого электрического прибора в автомобиле, необходимо просто провести замену соответствующего предохранителя. Но бывают такие случаи, что предохранитель перегорает со слишком частой периодичностью. В связи с этим возникает смысл задуматься, а всё ли в порядке с автомобильной электропроводкой? Если Вас интересует, почему же перегорает тот или иной предохранитель в автомобиле, тогда ответ Вы найдёте в данной статье.

• Основные причины перегорания предохранителя
• Проверка работоспособности предохранителя
• Замена сгоревшего предохранителя

Основные причины перегорания предохранителя

Среди основных причин, по которым сгорает предохранитель прикуривателя либо какого-нибудь другого потребителя электроэнергии, могут присутствовать как очень серьёзные, так и вполне банальные. Например, разберём такую ситуацию, когда перегорает предохранитель габаритов. Стоит только включить автомобильный свет, как он тут же гаснет. А причина может быть совершенно нелепая – установленный предохранитель имеет меньшую мощность, чем необходимо для корректной работы.

Допустим, проходящий ток составляет 15 А, а предохранитель рассчитан на 12 А. Конечно, он будет плавиться, так как не рассчитан на такую силу тока. Поэтому ставить предохранители необходимо только той мощности, которая соответствует требованиям. Ни в коем случае, как Вы уже поняли, не ставьте предохранители с меньшей мощностью, а уж тем более с большей.

Наиболее серьёзная проблема – это, конечно, короткое замыкание. Например, соприкасаются два провода с противоположными полярностями, в результате чего и возникает такое явление. В данном случае не удивляйтесь, если у Вас постоянно будет перегорать предохранитель салонного отопителя, ведь пока Вы не произведёте замену проводов или не изолируете их, ситуация останется неизменной.

Ну и конечно же, предохранители могут плавиться по причине их низкого качества. Таковые встречаются, увы, нередко. Поэтому не стоит скупиться и покупать слишком дешёвые и неизвестные предохранители.

Вот мы с Вами и разобрали самые распространённые проблемы перегорания предохранителей. Стоит отметить: если замена сгоревшего предохранителя на новый и чистка контактов не дали результатов, лучшим решением будет обратиться в квалифицированный автосервис. С электричеством шутки плохи, так как в подобных случаях Ваш автомобиль подвергается большому риску возгорания.

Проверка работоспособности предохранителя

Существует два способа, применяя которые, можно проверить работоспособность автомобильных предохранителей. Первый заключается в том, чтобы их извлечь и визуально продиагностировать, что не совсем надёжно. В данном случае подразумевается использование тестера. Проверяя предохранитель тестером, его необходимо выставить на проверку целостности цепи. Если предохранитель целый, стрелка тестера будет стремиться к нулю, что означает нулевое сопротивление.

Второй способ определения сгоревшего предохранителя заключается в более удобном методе, чем в первом случае, и при его использовании предохранитель не придётся извлекать из его гнезда. Для их проверки Вам понадобится пробник. Включите неработающую цепь, а после по очереди прикасайтесь пробником к выводам предохранителя. Если на одном выводе напряжение есть, а на другом оно отсутствует, значит, предохранитель неисправен.

Заменить неисправный предохранитель Вы должны аналогичным, который рассчитан на такую же величину тока. Не используйте «жучки» – они могут вывести из строя электрическое оборудование автомобиля. Даже заводские предохранители могут быть с браком и не сгорают при коротком замыкании, а просто расплавляются.

Для их проверки нужно уничтожить один предохранитель. Намотайте его на выводы провода, а затем коснитесь клемм аккумулятора. Качественный сгорит сразу же, и таким предохранителем можно смело пользоваться в автомобиле.

Чтобы защитить новые предохранители Вашего автомобиля во время короткого замыкания, необходимо выяснить причину, по которой оно появилось. Для этого проверьте проводку на наличие повреждённой изоляции. Особо внимательно подойдите к осмотру мест, где провода соприкасаются с корпусом. Во время движения автомобиля произойдёт повторное замыкание, поэтому нужно понять, обнаружить и своевременно ликвидировать его причину.

Замена сгоревшего предохранителя

Замена предохранителя в автомобиле на самом деле вполне не сложная процедура, просто необходимо чётко придерживаться ряда правил:

1. Найдите правильный предохранитель. Это, пожалуй, самое сложное, если учитывать недостаток информации о его местоположении. К тому же, на определённую электрическую систему может приходиться несколько предохранителей.

2. Выньте его. Порой это сделать достаточно проблематично без специальных приспособлений, например, щипцов. В силу увеличения количества электронных модулей в автомобиле, количество предохранителей постоянно растёт, а места в нём больше не становится. Поэтому данная проблема решается уменьшением размеров самих предохранителей. Это приводит к тому, что запросто их достать, зацепить и вынуть своими пальцами становится почти нереально. Но вот, например, в автомобилях Ford в крышках коробок для предохранителей имеются специальные щипцы для их вынимания.

3. Убедитесь в том, что предохранитель сгорел. Узнать об этом можно, посмотрев на него. Зачастую, сегодня предохранители изготавливают из прозрачного пластика, сквозь который видна тонкая проволока, которая в неисправном элементе плавится, а это хорошо заметно сквозь пластик.

4. Поставьте правильный предохранитель на нужное место. Главное – установить аналогичный предохранитель в то же самое гнездо, где располагался вышедший из строя «собрат». Предохранители выпускаются в разных цветах – синие, красные, жёлтые, на которых пишутся различные цифры — 3, 5, 15, 20, 25, 30 и так далее. Это номинал. Никогда не ставьте предохранитель другого номинала, это важно! Если Вы извлекли синий предохранитель на 30 Ампер, значит, не ставьте на 40 или 20 Ампер. Это может вылиться в дорогостоящий ремонт. Ставьте именно такой же, какой и был. Вынули синий на 30, значит и вставляйте новый синий на 30! Ничего сложного в этом нет!

Вторая важная задача – поместить вынутый предохранитель в то же самое место, откуда Вы вынули прежний сгоревший. Это прозвучит, возможно, и смешно, но в темноте, либо с плохим зрением люди порой попадают не в те гнёзда, а результаты этого порой бывают странные, но нередко и плачевные. Дело в том, что в современных автомобилях предохранители стоят в коробках вместе с электронными модулями. Поставив предохранитель в другое место, можно заставить модуль работать по-другому, и автомобиль может начать странно себя вести, например, Вы не сможете выключить двигатель при включенном свете фар, или при включении зажигания пару минут не будут работать фары, стеклоподъемники или еще что-нибудь.

Вот и всё. Довольно простые правила, которые можно взять на вооружение, и которые могут сэкономить Вам время и деньги. Лучше всего иметь в комплекте целые предохранители из тех, которые применяются в Вашем автомобиле, фонарик для того, чтобы заменить предохранитель в темное время суток, шипцы, если Вы не можете вынуть предохранитель пальцами и, пожалуй, увеличительное стекло, если у Вас плохое зрение и Вы не можете разглядеть номер предохранителя и номинал на нём.

Почему в моей машине постоянно перегорают предохранители?

(250) 382-1113 пн-пт с 8:00 до 17:00

В каждом автомобиле есть блок предохранителей где-то в салоне, обычно под рулевой колонкой у ваших ног или спрятанный в перчаточном ящике. Эти предохранители представляют собой предохранительные устройства, состоящие из полоски проволоки, которая плавится и разрывает электрическую цепь, если этот ток превышает безопасный уровень. Вы узнаете, перегорел ли предохранитель, потому что любой из компонентов в этой цепи перестанет работать, например, радио, внутреннее освещение или боковые зеркала с электроприводом. Есть несколько причин, по которым вы можете постоянно перегорать один и тот же предохранитель. Давайте посмотрим на обычных преступников.

Предохранитель имеет неверный номинал силы тока

Начнем с простого и очевидного. Обязательно проверьте, во-первых, что номинал предохранителя соответствует цепи, в которой он находится. Руководство по эксплуатации автомобиля должно содержать схему с этой информацией. Проверьте, какие устройства или индикаторы подключены к этой цепи, так как может случиться так, что новый усилитель потребляет слишком много энергии, что приведет к перегоранию предохранителя. Чем больше устройств в одной цепи, тем тяжелее нагрузка усилителя.

Каждое электрическое устройство, включая фары и радиоприемники, потребляет от электрической системы определенное количество ампер. Число, выбитое на предохранителе, например 5, 10 или 15, указывает, сколько ампер может пройти через предохранитель, прежде чем он перегорит. Каждый провод в автомобиле имеет определенный калибр или толщину. Количество и тип проводника, используемого в проводе, определяют, какую мощность он может выдержать, прежде чем перегреется и расплавится. Электрические устройства также имеют такие же ограничения. Они могут справиться только с такой большой мощностью, прежде чем произойдет катастрофический отказ и, возможно, опасный пожар. Предохранители защищают как проводку, так и устройства в автомобиле.

У вас короткое замыкание

Короткое замыкание — это просто соединение с низким сопротивлением между двумя проводниками, подающими электроэнергию в любую цепь. Существуют три основные причины короткого замыкания. У каждого из них есть контрольные признаки, которые мы ищем в ходе нашего расследования. Три причины от наиболее распространенных до наименее распространенных:

1. Неисправность электрического устройства. Если двигатель стеклоочистителя или соленоид блокировки питания подгорели и расплавились внутри, они могут начать потреблять слишком много энергии, пытаясь продолжить работу. Это перегружает цепь, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителя.
2. Трение о жгут проводов привело к изнашиванию изоляции проводов. Этот оголенный провод может вызвать короткое замыкание при касании поверхности земли. Это часто является причиной периодических коротких замыканий. При движении провода он может лишь изредка соприкасаться с поверхностью, что приведет к короткому замыканию и перегоранию предохранителя.
3. Любой разъем, который подвергается воздействию элементов, может вызвать короткое замыкание. Если у вас утечка, которая пропитывает ваши ковры, это может привести к намоканию жгута проводов. Влажный жгут со временем может подвергнуться коррозии, что в конечном итоге приведет к короткому замыканию и перегоранию многих предохранителей.

Если перегорел предохранитель

Чтобы узнать, не перегорел ли предохранитель, в первую очередь обратитесь к руководству пользователя. Расположение коробки и назначенная цепь для каждого предохранителя должны быть указаны на схеме в руководстве. Большинство новых автомобилей позволяют снимать крышку блока предохранителей вручную или с помощью отвертки с плоской головкой. Некоторые предохранители предназначены для извлечения вручную, в то время как для других требуется пинцет или плоскогубцы меньшего размера. Осмотрите каждый предохранитель визуально и при необходимости замените. Они стоят всего несколько центов, и хорошо знать, как это сделать. Их можно купить в любом магазине автозапчастей или хозяйственном магазине.

• предыдущий пост: Безопасность: коврики
• следующий пост: Что нужно знать: генераторы

Что вызывает перегорание предохранителей в автомобилях?

Написано Fair Fax Auto Repair и опубликовано на https://www. fairfaxautorepair.com/.

Предохранители представляют собой простые электрические устройства, предназначенные для предотвращения перегрузки электронных цепей. Они бывают разных форм, размеров и конструкций, однако в большинстве автомобильных предохранителей используется полоска провода, которая расплавится или сломается, если сила тока, проходящего через нее, превысит номинальную силу тока предохранителя. Плавкий предохранитель перегорает, чтобы защитить цепь, проводку и компоненты от возможного повреждения из-за чрезмерного тока. Когда предохранители перегорают или имеют какие-либо проблемы, они могут вызвать проблемы с функциями и аксессуарами автомобиля. Обычно плохой или перегоревший предохранитель вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

Как и в вашем доме, в автомобиле используется ряд предохранителей, которые выполнять разные функции. Расположенные в центральном блоке предохранителей, эти небольшие Компоненты защищают ваш автомобиль от коротких замыканий и перегрузок. Когда один спотыкается или сгорел, его необходимо заменить. Вот что делать с перегоревшим предохранителем.

Конструкция предохранителя

Предохранители состоят из мелких деталей, ввинчиваемых в резьбовые гнезда, типа как лампочки встают на свои места. Внутри взрывателя металлическая лента размером Соответствуйте цепи-сидит, как токи проходят через. Если течет слишком большой ток через ленту он расплавится, перегорит предохранитель и уничтожит цепь. На снаружи предохранитель имеет крошечный стеклянный корпус, через который лента может быть просмотрены. Иногда, когда перегорает предохранитель, вы действительно можете увидеть расплавленную ленту. В других случаях стекло кажется мутным.

Когда перегорает предохранитель

К перегоранию предохранителя приводят два основных обстоятельства. Чаще всего тоже из цепи потребляется много энергии, что приводит к перегрузке плавкого предохранителя и вызывает металлическая лента для плавления. Когда это происходит, любые системы, питаемые от схемы, умрет. Другая причина, по которой перегорают предохранители, это касание горячего провода нейтрального провода или путь заземления. Большинство людей называют это коротким замыканием, и это означает неплотные соединения проводов или поврежденные провода вызвали проблему. Оба взорваны предохранитель и короткое замыкание выглядят одинаково, со сгоревшей металлической лентой или мутной стеклянная поверхность.

Проверка автомобильных предохранителей

Перед тем, как проверить предохранитель, необходимо найти блок предохранителей (собственность владельца). руководство будет вашим гидом). Вы можете использовать либо высокоимпедансный цифровой мультиметр (DMM) или тестер предохранителей, и то и другое можно найти в местных автозапчастях. магазин. Вот несколько простых способов проверить номинал предохранителя:

• Проверка доступного напряжения — после настройки цифрового мультиметра на измерение напряжения в автоматическом режиме подключите отрицательный измерительный провод к земле.

Приора или Ваз 2110: сравнение автомобилей и что лучше

При покупке первой машины, опытные автомобилисты советуют выбирать АВТОВАЗ. Отечественный бренд готов предложить своим покупателям довольно качественные транспортные средства по выгодной цене. Среди всего модельного ряда ярко выделяются два авто: Лада Калина и ВАЗ 2110. Но что из них лучше? Дать ответ на этот нелегкий вопрос поможет детальный обзор каждого варианта и их сравнение.

Лада Приора

Данное авто было выпущено относительно недавно и уже успело заработать уважение и симпатию автовладельцев по всей стране.

Чтобы ближе познакомиться с Приорой, стоит разобрать её сильные стороны:

• Внешний вид. Одна из основных сильных сторон, которые обеспечили Ладе неплохие продажи. Судя по дизайну, можно сказать, что это мужской автомобиль. В передних крыльях и капоте заметны черты от Гранты. Остальные элементы, например: передний бампер, радиаторная решетка и оптика, являются новинкой. Благодаря неповторимым внешним чертам, Priora ярко выделяется в городском потоке, привлекая к себе внимание.
• Подвеска. Здесь также заметны небольшие сходства с предыдущими моделями. Этот факт дает покупателю абсолютную уверенность в качестве подвески, ведь продукция завода ВАЗ всегда отличалась своей неубиваемостью и способностью преодолевать даже самые сложные препятствия. Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что Приора будет отлично чувствовать себя на наших дорогах.
• Новая панель управления. Новую панель никак нельзя назвать отечественной. Здесь ярко заметен стандартный европейский дизайн. Панель стала выглядит более привлекательно и обзавелась новыми функциями.

ВАЗ 2110

Десятку вполне можно отнести к старой линейке ВАЗ, однако интерес к ней не упал.

Благодаря большому количеству положительных качеств она продолжает интересовать новичков и опытных водителей:

• Внешний вид.  Данная модель является практически самой красивой во всем семействе. Неповторимые линии создают прекрасный силуэт, который сразу же бросается в глаза.
• Проходимость. Проходимость на довольно высоком уровне. Несмотря на свои размеры, имеет клиренс 170 мм, из-за чего автомобиль способен преодолевать небольшие ямы и дорожные просветы. Совместно с этим, имеется мощный двигатель на 78 л. с, благодаря которому автомобиль способен развивать скорость до 170 км/ч.
• Салон. Все выглядит довольно просто, но это не главное. За относительно небольшую плату покупатель может получить неплохое качество элементов салона, которые точно не сломаются в первый год эксплуатации. Они выполнены из крепкого пластика, и не имеют стыков. Приборная панель немного повернута на водителя, что добавляет комфорта.
• Возможность дополнительного тюнинга. Данный фактор обеспечил машине дополнительные продажи. Большинство молодых водителей предпочитает десятку именно из-за возможности тюнинга.

Что общего между авто

Между автомобилями от одного производителя множество общих качеств, например:

1. Отличное качество сборки. Машины могут эксплуатироваться продолжительный отрезок времени без ТО.
2. Так как производитель находится в России, то и проблем с поиском деталей не должно быть.
3. Простое обслуживание. Марка ВАЗ является наиболее распространенной, поэтому любое СТО готово оказать свои услуги владельцам таких автомобилей.
4. Отличная подвеска и ходовые качества. Большой клиренс и мощный мотор позволяют чувствовать себя комфортно на наших дорогах.
5. Доступная цена.

Сравнение и различия

Если сесть в салон ВАЗ 2110, то можно заметить, что её салон довольно старомоден. Это не является существенным минусом, ведь каждая деталь выполнена добротно. Стоит обратить внимание на большие кнопки приборной панели, которые напоминают интерьер  Ауди или Ситроена. По задумке дизайнеров, данная деталь должна была внести что-то новое в общую обстановку. Однако задумку ожидал крах, ведь руль десятки настолько большой, что перекрывает индикаторы кнопок, из-за чего у водителя может возникнуть дезориентация.

Отличительной чертой Приоры является крепкий кузов, который стал жестче на 40%. Данный фактор дает знать о себе во время движения по дороге. Машина ведет себя довольно топорно, но по прежнему хорошо откликается на действия водителя. Имеется гидроусилитель, который облегчает процесс вождения.

По сравнению со своим конкурентом, Lada Priora имеет более проработанную систему шумоизоляции. Во время движения шум практически не слышен. Существенные различия наблюдаются в двигателях. У приоры установлен мотор мощностью 98 л.с, который способен разгонять автомобиль до внушительной скорости. Десятка выходит проигравшей, ведь она имеет 78 л.с.

Также стоит затронуть наличие зазоров между кузовными панелями. У ВАЗ 2110 с этим серьезные проблемы. Ширина зазора может доходить 2 см, что непозволительно много. Данный фактор негативно сказывается на ходовых качествах транспортного средства. Приору можно считать удавшейся, ведь никаких зазоров не наблюдается. Каждый элемент кузова проработан с высокой точностью.

Делаем выбор

Подводя итог, можно сказать, что однозначным победителем выходит Lada Priora. Эта машина позволила сделать автовазу уверенный шаг вперед, и привлечь внимание новых покупателей. Имеет довольно современную внешность и относительно мощный двигатель, который позволит комфортно чувствовать себя в городском потоке. Рекомендуется к покупке молодым мужчинам, которые могут позволить себе немного комфорта и скорости.

ВАЗ 2110 имеет довольно посредственные технические и ходовые качества. Однако стоит сказать, что в быту десятке нет равных. Она проста в обслуживании и ремонте, может перевозить небольшие грузы, что подойдет для поездок на дачу. Имеет низкую стоимость и довольно комфортные сидения.

Авто и мотоКомментировать

Lada Granta или Renault Sandero

Отечественный автопром находится далеко не на вершине по качеству и уровню производства легковых машин. Многие сравнивают российские автомобили с китайскими разработками, считая именно их главными конкурентами в бюджетном сегменте.

Но не всё так плохо, как некоторые склонны считать. У компании ВАЗ (Lada) есть несколько весьма удачных проектов, одним из которых справедливо выступает Granta. Это недорогой, очень бюджетный автомобиль, полностью оправдывающий свою стоимость. В таком низком ценовом диапазоне конкурентов фактически нет. К их числу можно отнести французский хэтчбек Renault Sandero.

Закономерно возникает вопрос о том, кто из них лучше и кому отдать предпочтение при покупке нового легкового автомобиля бюджетной категории.

Общие технические сведения

Российский автомобиль выпускается в нескольких кузовных версиях. Это классический седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Плюс есть кросс-версия. Но поскольку Renault Sandero производится только в кузове хэтчбек, включая версию повышенной проходимости (Stepway), логично будет сравнивать между собой именно хэтчбеки.

Лада Гранта относится к категории переднеприводных субкомпактных автомобилей европейского B класса. Официально Granta в кузове хэтчбек совершила дебют в августе 2021 года в Москве. Фактически это модернизированная Lada Kalina 2 поколения, которая получила ряд изменений.

Калину строят на базе обновлённой платформы от Калины. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади полунезависимая конструкция с торсионной балкой и вместе с винтовыми пружинами. В базовой версии устанавливается рулевой механизм без усилителя. Но в более дорогом исполнении появляется электроусилитель. Передние тормоза дисковые и вентилируемые, а сзади классические барабаны. В базовом исполнении предусмотрено наличие ABS, BAS и EBD.

Renault Sandero также является субкомпактным хэтчбеком с передним приводом, и относится к европейскому классу B. Премьера уже второго поколения модели состоялась осенью 2012 года, но тогда под маркой Dacia. Под брендом Renault модели начали выпускать с лета 2014 года. Тогда же презентовали российскую спецификацию.

С лета 2021 года в РФ продаётся рестайлинговая версия машины. Хотя в Европе Sandero в таком виде реализуется с осени 2021 года. Рестайлинг не повлёк за собой серьёзные изменения. Немного подкорректировали внешний вид передней части, слегка доработали салон и добавили несколько ранее недоступных опций.

Sandero собирают на базе переднеприводной платформа М0. Двигатель имеет поперечное расположение, а в несущей структуре кузова используется большое количество высокопрочной стаи. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади установлена полузависимая система с балкой кручения и гидравлическими амортизаторами. Реечный рулевой механизм сочетается с гидроусилителем уже в базовой комплектации. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние барабанные. Штатно предусмотрена система ABS и EBD.

Экстерьер и габариты

Очевидно, что Гранта в кузове хэтчбек, лифтбек, седан и универсал имеет несколько разный внешний вид. Нельзя сказать о превосходстве одного кузова перед другим. Везде есть свои особенности, преимущества и недостатки.

Сравнение грантов и соглашений о сотрудничестве

NIJ может по своему усмотрению предоставлять вознаграждения в форме грантов или соглашений о сотрудничестве. Хотя многие из вас знакомы с грантами, вы, возможно, не так хорошо знакомы с соглашениями о сотрудничестве. Соглашения о сотрудничестве — это просто еще одно средство поддержки высококачественных исследований в области преступности и правосудия. Соглашения о сотрудничестве позволяют нам в полной мере использовать опыт ученых NIJ и поддерживать инновационные исследования. В таблице ниже показаны некоторые ключевые различия и сходства между этими двумя вариантами финансирования.

Примечания

[примечание 1] Существенное участие означает, что после присуждения награды научный или программный персонал будет помогать, направлять, координировать или участвовать в проектной деятельности. Как правило, при заключении соглашения о сотрудничестве ответственность за повседневное ведение финансируемого проекта лежит на получателе при реализации финансируемого и утвержденного предложения и бюджета, а также условий и положений присуждения. Ответственность за надзор и перенаправление проекта, при необходимости, лежит на NIJ. При этом существенное участие является относительным, а не абсолютным понятием. Степень участия НИЮ в проекте соглашения о сотрудничестве зависит от обстоятельств. Примеры включают рассмотрение и утверждение NIJ планов реализации, мониторинга и оценки награжденных; Проверка и утверждение NIJ требуется по завершении одного этапа работы перед переходом к последующим этапам; рассмотрение и утверждение NIJ субконтрактов или субгрантов; и совместные действия и сотрудничество или участие, как между НИЮ и получателем, в выполнении определенных технических мероприятий, связанных с реализацией финансируемого проекта.

[примечание 2] Все исследования, поддерживаемые программами Управления юстиции, включая NIJ, должны соответствовать всем федеральным нормам, программам Министерства юстиции США (DOJ), программам Управления юстиции и NIJ, касающимся защиты людей. и требования конфиденциальности Министерства юстиции. Дополнительную информацию см. в требованиях Центра ресурсов финансирования OJP, касающихся исследований, участия людей и защиты конфиденциальности, на сайте NIJ.gov.

[примечание 3] Разрешение в соответствии с Законом о сокращении объемов бумажной работы (PRA) — это термин, используемый для получения одобрения Исполнительного аппарата Административно-бюджетного управления президента (OMB) на сбор данных, спонсируемых федеральным правительством, в соответствии с требованиями PRA. PRA существует для того, чтобы федеральные агентства не перегружали общественность сбором данных, спонсируемых государством.

Дата создания: 11 июня 2014 г.

В чем разница между государственным и частным грантовым финансированием?

Вы можете подумать, что разница между государственным и частным грантовым финансированием проста. Государственное финансирование поступает от федерального, регионального или другого финансируемого государством агентства. Частное финансирование не влечет за собой государственных средств и может включать как гранты, так и подарки, в зависимости от миссии организации.

Не так быстро!

При выборе источника финансирования и оптимального управления каждым из них с помощью программного обеспечения для управления исследованиями существует множество факторов, зависящих от обстоятельств.

Некоторые примеры:

• Прямая федеральная награда вашему учреждению
• Частная организация, предоставляющая средства
• Сквозное финансирование из федеральных источников, а затем предоставленное частной организацией или государственным агентством вашему учреждению
• Поднаграда из федеральных фондов, присужденная другому высшему учебному заведению
• Частные средства, являющиеся подарками

Когда учреждение ищет государственное и частное грантовое финансирование для деятельности, необходимо провести анализ преимуществ и недостатков каждого потенциального источника финансирования, а также соответствие между интересами спонсора и целями проекта. Также стоит подумать о том, какие «строки» будут включены в условия, если они будут профинансированы.

Поговорим о преимуществах и недостатках.

Преимущества частного финансирования

• Более быстрое рассмотрение заявки. Многие частные организации имеют установленный график рассмотрения предложений и вручения наград. При меньшем количестве уровней проверки награды могут быть вынесены быстрее.
• Возможно меньше правил, чем федеральных наград. Это может простираться от допустимости длины и стоимости до программного отчета о результатах.
• Меньше кандидатов в пуле предложений. Хотя доступных средств может быть намного меньше, обычно предложений для рассмотрения меньше. Систему управления грантами можно использовать для создания отчетов, которые измеряют увеличение показателей успеха.
• Частные источники могут сосредоточиться на возникающих проблемах, новых потребностях, населении, появляющемся как «особые интересы», и быть более готовыми к адаптации, сотрудничая с другими источниками, предоставляя альтернативные формы помощи и рассматривая экспериментальную деятельность.

Недостатки частного финансирования

Учтите следующие недостатки при подаче заявки на частное финансирование:

• Гранты часто меньше по размеру и с меньшей вероятностью покроют все затраты на проект, а многие не покрывают косвенные затраты
• Если фонд не большой, может быть меньше поддержки по вопросам, политикам/процедурам и меньше возможностей для личных контактов и/или посещений объектов
• Области внимания могут быстро меняться, поэтому постоянное финансирование может быть трудно предсказать
• В некоторых учреждениях частное финансирование может не «цениться» так же высоко, как федеральное финансирование, поскольку существует мнение, что проверка не такая строгая, как проверка федеральных грантов/контрактов

Федеральное финансирование также имеет ряд преимуществ и недостатков, которые следует учитывать перед созданием предложения.

Преимущества федерального финансирования

• Федеральные агентства, как правило, имеют больше средств, хотя количество заявителей может компенсировать это преимущество
• Средства доступны для широкого круга организаций, как ведущих, так и партнеров
• Большая вероятность оплаты «всех» затрат по проекту и/или покрытия косвенных затрат
• Поддержка во время разработки концепции и дизайна предложения легко доступна
• Вы заранее знаете возможности обновления
• Процесс подачи заявки и сроки являются общедоступными и очень жесткими
• «Общие» формы заявок и предписанные форматы для уменьшения повторного изучения соответствующего содержания и форма

Недостатки федерального финансирования

Заявки на федеральное финансирование, конечно же, имеют и свои недостатки. Просто спросите любого администратора исследования перед наградой. Иногда преимущества последовательности и структуры могут иметь неприятные последствия и создавать кризисные ситуации ограниченного обзора перед отправкой.

Прежде чем вы решите обратиться за федеральным финансированием, также учтите:

• Длительные требования к заявке и сложные процессы подачи заявок, администрирования и соблюдения
• Часто требуется институциональное разделение затрат. Это становится менее федеральной проблемой, но по-прежнему часто возникает в государственных и других государственных учреждениях.
• Рецензенты могут отдавать предпочтение признанным кандидатам
• Трудности с предложением новых или высокорискованных подходов к проблеме
• Затраты учреждения могут быть выше из-за сложности приложений и более строгих требований соответствия

Тип спонсора, государственный или частный, является очевидной отправной точкой с точки зрения отслеживания этой информации с помощью системы управления грантами. Эту и другую информацию, например текущую ставку косвенных затрат, можно легко связать со спонсором. Для внутренней отчетности многие медицинские исследовательские учреждения считают полезным сгруппировать государственных спонсоров в дополнительные категории, такие как NIH, Other Federal и State.

Государственное и частное грантовое финансирование: знать источник финансирования

Информация о том, является ли спонсор государственной или частной организацией, влияет на весь процесс:

Сопоставление идей преподавателей с наиболее вероятным источником финансирования . Работа с потенциальным главным исследователем (PI) для анализа предлагаемого проекта и объема работ может повысить вероятность финансирования за счет адаптации объема работ и представления бюджета к параметрам спонсора.

Создание соответствующего типа и стиля предложения . Предложение — это первое впечатление о финансирующей организации. Организации, финансируемые государством, как правило, предъявляют более жесткие требования к стилю и информации.

Полировка фары зубной пастой | Сделай сам своими руками

Почему стекло фары мутнеет и желтеет?

Полировка зубной пастой

Процесс полировки фары

Результат до полировки

Результат после полировки зубной пастой

Смотрите видео процесса полировки фары

Полировка фар зубной пастой. Как отполировать фары зубной пастой.

Автомобильная фара, как и любая друга вещь, со временем теряет свой первоначальный вид. Это происходит при эксплуатации транспортного средства под влиянием таких негативных факторов как частицы грязи, песок, камни. Фары тускнеют, становятся менее прозрачными, уменьшается степень рассеивания света. Это отрицательно сказывается не только на выполняемых функциях, но и на внешнем виде оптики.

Необходимые средства для полировки фар зубной пастой

Агрессивного воздействия внешней среды избежать нельзя, поэтому стоит периодически заниматься полировкой фар. Можно делать это специальными полировочными средствами, но многие умельцы предлагают сэкономить и взять обыкновенную зубную пасту или зубной порошок. Есть один нюанс — стеклянные фары такой шлифовке не поддаются. Обрабатывать зубной пастой стоит только пластиковую оптику.
Для работы понадобятся:

• обычная зубная паста без всяких добавок;
• малярный скотч;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• салфетки из микрофибры;
• наждачная бумага;
• полировальная машинка или дрель с липучкой, на которую можно закрепить полировальные круги. Хорошо, если найдется кусочек войлока.

Полировка фар зубной пастой

Условно процесс полировки фар зубной пастой разделяют на несколько стадий. Каждая из них обязательна.

1. Предварительная обработка
   На первом этапе стекла нужно старательно вымыть и высушить. Все места кузова, которые находятся рядом с ней, стоит оклеить малярным скотчем. Это предотвратит их порчу во время работы и не даст соскользнуть наждачной бумаге. Можно снять детали, которые легко демонтируются.
2. Выбор наждачной бумаги и полировка
   В первую очередь оценивают степень поврежденности фары. При наличии глубоких царапин полировать начинают наждачной бумагой с зернистостью 600. Главное — не перестараться. Периодически оптику смачивают водой. Зернистость постепенно доводят до 4000. Если все делать правильно, риск повредить фару сводится к минимуму. Да и наждачная бумага будет меньше забиваться пылью. Это продлит век ее службы. После этого этапа работы поверхность оптики становится матовой.
3. Обработка полировальной машинкой.
   Смыть с фары пыль, которая образовалась на предыдущем этапе. Зубную пасту наносят на круг полировальной машинки и на небольших оборотах начинают обрабатывать поверхность фары. Шлифовку проводят до полного исчезновения матовости. Оптика должна стать прозрачной. Ручная полировка фар зубной пастой проводится полотенцем средней жесткости, салфетками или кусочком войлока. Нанести на выбранную ткань немного зубной пасты и втирать в пластик круговыми движениями. Эту операцию необходимо проводить в течение 10-15 минут. Затем остатки смыть холодной водой и протереть сухим полотенцем.
4. Заключительный этап работы
   Очистить кузов от малярного скотча. Если были демонтированы какие-то части, вернуть их на место. Главный недостаток этого метода — полировка фар зубной пастой не даст длительного эффекта.

Необходимость в проведении повторной процедуры возникает уже через месяц. Поэтому, если вы хотите, чтобы оптика всегда выглядела ухоженно, периодически обрабатывайте ее вышеописанным способом.

Популярные советы

5 практических способов чистки фар зубной пастой

Вождение автомобиля ночью может быть приятным занятием, но не тогда, когда фары запотевают. Современные автомобили больше не используют стеклянные фары, а вместо этого используют поликарбонат для дополнительной безопасности, и они могут запотевать со временем и под воздействием солнца. Очистка фар зубной пастой может очистить запотевшие фары и сделать ваш свет ярким и красивым.

Знание того, как чистить автомобильные фары, сделает ваши вечерние поездки более безопасными и приятными. В этом руководстве рассказывается, как чистить фары зубной пастой, и дается подробное руководство, чтобы вы могли привести свой автомобиль в первозданный вид.

Мы покажем вам, как подготовить ваш автомобиль к очистке, и вы также получите пошаговую схему процесса очистки фар, чтобы ваш автомобиль продолжал хорошо работать в течение всего года.

тб1234

тб1234

1. Как чистить фары зубной пастой
2. Подготовка к очистке фар автомобиля

• Мойка и сушка фар
• Обклейте фары скотчем

• Нанесите зубную пасту и отполируйте фары
• Промойте фары и снимите ленту
• Заклейте фары УФ-устойчивым герметиком

Как чистить фары зубной пастой

Когда угодно вы приступаете к такой задаче, как чистка фар зубной пастой, вам сначала нужно убедиться, что у вас есть свои утки в ряду. Эффективный самодельный очиститель автомобильных фар начинается с подготовительных работ; Наличие хорошо продуманной стратегии подготовки жизненно важно для качественной уборки, которая длится не несколько дней, а месяцы.

Когда вы знаете, как подготовить фары к очистке, задача становится проще, а результат лучше. Подготовительные работы имеют жизненно важное значение для обеспечения тщательной очистки после.

Подготовка к очистке автомобильных фар

В этом разделе рассказывается, как подготовиться к использованию зубной пасты для чистки автомобильных фар. Мы расскажем, как помыть фары перед глубокой чисткой. Вы получите первоклассное образование в том, как заклеивать фары скотчем перед очистителем фар, чтобы по ошибке не счистить краску с части кузова автомобиля.

Вымойте и высушите фары

Прежде чем вы узнаете, как чистить фары зубной пастой, вам нужно подготовить свой автомобиль к большой чистке. Для этого вам нужно начать с небольшой предварительной стирки. Предварительная мойка удаляет слой жира, грязи и сажи, которые покрывают ваш автомобиль.

Как только вы помоете машину, она будет готова к оклейке. Этот момент также является отличным временем для чистки салона автомобиля. Вы можете сделать выдающийся шампунь для обивки автомобиля своими руками из уксуса и других чистящих средств, сделанных своими руками.

tb1234

Омыватель фар

• Средство для мытья стекол
• 3 ст. 016
• Салфетка из микрофибры

tb1234

Добавьте средство для мытья посуды в бутылку с водой. Откройте крышки фар и тщательно обрызгайте фары. Потрите обе фары губками или чистой тканью, пока они не станут скрипучими, а затем смойте их.

Протрите их чистой тканью из микрофибры или другой безворсовой тканью. Распылите очиститель для стекол на фары и высушите их. Этот метод также является лучшим способом очистки автомобильных стекол.

Обклейте фары скотчем

Когда вы начинаете чистить фары зубной пастой, любая автомобильная краска, к которой вы прикасаетесь зубной пастой, может обесцвечиваться или даже стираться. Зубная паста в спешке прорежет автомобильный воск и полирует его, поэтому заклейте все области вокруг фар, чтобы защитить их. Правильная оклейка защищает кузов автомобиля и оставляет для полировки только фары.

tb1234

Обклейка фар

• Малярный скотч или автомобильный малярный скотч
• Перчатки
• Чистая ткань из микрофибры

tb1234

Наденьте перчатки, чтобы масло не попало на фары. Используйте ленту, чтобы создать границу вокруг фар и покрыть кузов автомобиля и краску. Крайне важно не использовать более прочную ленту, такую ​​как клейкая лента или изоленту, когда вы заклеиваете фары, потому что вы можете удалить автомобильную краску, когда снимаете ленту.

Как чистить фары зубной пастой

Теперь, когда фары заклеены и вымыты, можно приступать к чистке зубной пастой. Зубная паста прекрасно работает с пластиковыми фарами и убирает запотевание. Благодаря быстрой очистке зубной пастой ваши фары будут выглядеть такими же четкими и яркими, как в тот день, когда вы выгнали машину со стоянки.

Здесь мы расскажем о шагах, которые вы будете выполнять, чистя фары автомобиля зубной пастой. Вы получите подробный отчет о процессе очистки, включая нанесение зубной пасты, очистку и удаление ленты, а также окончательное нанесение герметика. Когда вы закончите этот раздел, вы будете готовы чистить каждую фару, с которой столкнетесь.

Нанесите зубную пасту и отполируйте фары

Мы находимся на важном этапе очистки, который вернет ваши фары в состояние, как новое. Используйте зубную пасту без геля, чтобы этот метод работал, и вам следует избегать зубной пасты с добавлением блесток или красителей. Обычная старая белая зубная паста является мягким абразивом.

Он похож на мягкую наждачную бумагу и отлично подходит для очистки пластика с тем же действием, что и для отбеливания зубов. Зубная паста с добавлением пищевой соды еще лучше.

Спрей от комаров с ДЭТА также подойдет, но он плавит пластик фары, а не очищает его. Набор для восстановления фар, найденный в Google, также сделает ту же работу с полировальным составом по более высокой цене.

tb1234

Зубная паста Очиститель фар

• Белая зубная паста
• Салфетка из микрофибры
• Перчатки
• Старая зубная щетка

tb1234

центр фары. Протрите мягкую ткань круговыми движениями, чтобы распределить зубную пасту по фаре. Для работы вам понадобится совсем немного зубной пасты.

Продолжайте тереть круговыми движениями и не забывайте про работу. Вы шлифуете пластик, и вам нужно приложить немного усилий, чтобы очистить фары. Почистите углы и щели старой зубной щеткой. Пластик должен стать прозрачным после нескольких минут полировки.

Если зубная паста не действует, а ваши фары все еще затуманены или грязны, вы можете узнать, как чистить фары спреем от насекомых, чтобы посмотреть, поможет ли это. Спрей от насекомых содержит удивительные ингредиенты, которые хорошо работают, чтобы сделать ваши фары почти новыми.

Промойте фары и снимите ленту

Ваши фары чистые и больше не запотевают, так что пришло время смыть зубную пасту и снова подготовить фары к вождению. Промойте фары, используя ведро с теплой водой, а затем промойте их из садового шланга. Промывайте, пока не смоете все следы зубной пасты.

После того, как вы очистили зубную пасту, снимите ленту. Осторожно снимите ленту; даже если вы используете специально разработанную ленту, вы все равно можете снять краску, если не будете осторожны и дернете слишком сильно. Утилизируйте ленту и уберите чистящее оборудование.

Загерметизируйте фары герметиком, устойчивым к ультрафиолетовому излучению

Ваши запотевшие фары стали такими из-за того, как солнце взаимодействует с пластиком. Пластиковые фары подвергаются химическим реакциям благодаря ультрафиолетовым лучам, в результате чего образуется запотевающий слой, блокирующий фары, и желтеющие линзы. Герметик, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, может защитить ваши фары и замедлить химическую реакцию.

tb1234

Герметик для фар

• УФ-защитное средство
• Чистое бумажное полотенце
• Перчатки

t b1234

Смочите бумажное полотенце герметиком и протрите им фары. Обязательно покройте их полностью и нанесите только один слой. Оставьте автомобиль с включенными фарами на солнце.

Герметик реагирует на солнце и затвердевает в течение часа или около того. Не мойте автомобиль в течение как минимум восьми часов, чтобы герметик хорошо начал действовать. Повторяйте метод зубной пасты и процесс герметизации каждые три месяца по мере необходимости.

Надеемся, вам понравилось чистить фары зубной пастой. Ваш современный автомобиль — это красивый и удобный способ передвижения, но пластиковые фары могут привести к запотеванию линз фар и мутным фарам ночью. Наше руководство проведет вас через весь процесс очистки и покажет, как вернуть фары в идеальное состояние с помощью зубной пасты.

Спасибо, что ознакомились с этим руководством по чистке автомобильных фар. Если вы считаете, что наши советы по очистке фар с помощью зубной пасты были вам полезны, мы будем рады, если вы поделитесь этими советами о том, как чистить фары с помощью зубной пасты, со своей семьей и друзьями на Facebook и Pinterest.

Зубная паста поможет исправить мутные фары

Вы чистите зубы два раза в день, чтобы ваши зубы оставались яркими. Однако знаете ли вы, что зубная паста может исправить помутнение фар?

Если вам надоело иметь дело с мутными фарами вашего автомобиля, вы можете добавить этот самодельный проект в начало своего списка дел. Ваши фары мгновенно засияют как новые.

Давайте погрузимся и ваши фары снова засияют!

Что такое туманные фары?

Глядя на фары старых автомобилей, вы быстро заметите изменение цвета со временем. Это обесцвечивание происходит из-за солнечного ультрафиолетового света, который воздействует на пластиковую поверхность фар.

Ультрафиолетовый свет вызывает микроскопические трещины на поверхности света и создает мутный вид. Тем не менее, вам не нужно жить с этими некачественными фарами.

Как избавиться от мутных фар?

Вы можете подумать, что единственный способ избавиться от помутневших фар — заменить их. Хотя это один из вариантов, он может быть дорогостоящим и ненужным. Есть несколько вариантов прочистки запотевших фар, и все они настолько просты, что вы можете сделать их самостоятельно в домашних условиях.

Возьмите старые тряпки, латексные перчатки, садовый шланг и щетку с мягкой щетиной и отправляйтесь к своей машине. Вы хотите начать с очистки поверхности каждой фары. Удалите весь мусор и грязь с помощью мягкого моющего средства, чтобы сделать поверхность как можно более чистой, а затем высушите фары полотенцем.

Затем вы можете нанести средство для восстановления фар, будь то набор, пищевая сода или зубная паста. Вы хотите распределить смесь относительно толстым слоем по поверхности линз фары. Если вы решите использовать пищевую соду, вам нужно смешать ее с небольшим количеством воды, чтобы получилась густая паста. Дайте чистящему средству высохнуть на линзе, прежде чем удалять его щеткой с мягкой щетиной.

При удалении чистящего средства круговыми движениями щетки. Не трите слишком сильно, так как вы можете повредить пластиковую поверхность фары. Когда вы смываете очиститель, вы должны заметить, что желтые или туманные цвета исчезают с фары. Используйте тряпку, чтобы убрать все остатки.

Очищает ли зубная паста затуманенные фары?

Зубная паста может очистить помутневшие фары. Зернистая текстура зубной пасты может создавать абразивную смесь, которая удаляет царапины, не повреждая фары. Конечно, мы не рекомендуем использовать тюбик зубной пасты вашей второй половинки!

Возможно, вы захотите сходить в магазин и купить два или три тюбика зубной пасты. Вы хотите найти тюбики с пищевой содой, обычно используемой в зубной пасте для отбеливания.

Как долго длится восстановление фар зубной пастой?

После того, как вы удалите царапины с фары, они будут выглядеть новыми в течение шести-двенадцати месяцев. Мы рекомендуем повторно наносить зубную пасту на фары каждые несколько месяцев, чтобы они выглядели свежими и чтобы на стеклах фар не образовывались царапины.

Однако, если вы проводите много времени в дороге или ваша машина стоит на солнце, вам может потребоваться повторять ее чаще.

Профессиональный наконечник: Хотите почистить машину или дом на колесах в дороге? Мы выяснили, сколько стоит мойка мобильного дома на колесах?

Будет ли WD 40 очищать запотевшие фары?

Некоторым автовладельцам удалось очистить запотевшие фары с помощью WD 40. Все, что вам нужно сделать, это промыть поверхность фары мыльной водой, а затем распылить WD 40. Держите спрей вдали от металлических предметов на автомобиле, протрите распылите на линзы фар и протрите чистой тряпкой.

Хотя WD 40 прекрасно справляется с очисткой поверхностей и его легко найти, будьте осторожны и не переусердствуйте. Использование слишком большого количества WD 40 может привести к необратимому повреждению фар, а очищающие свойства сохраняются лишь в течение короткого периода времени. Это скорее временное решение, чем долгосрочное решение.

Очищает ли медицинский спирт фары?

Очистка фар медицинским спиртом может дать отличные результаты при экстремальных проблемах. Однако это трудоемкая работа и потребует больше усилий. Вы начинаете с того, что протираете фары наждачной бумагой с водой. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 800 круговыми движениями вокруг фары. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы можете повредить фару.

Затем вы можете заменить наждачную бумагу с зернистостью 800 на еще более мелкую наждачную бумагу с зернистостью 1600 или более. Смочите наждачную бумагу и снова почистите фары круговыми движениями. Затем вы можете протереть фары спиртом и чистой тканью.

Для достижения наилучших результатов вы захотите закончить проект, используя метод зубной пасты или уникальную формулу для полировки каждой фары.

Совет для профессионалов: Мы нашли больше советов по Как легко очистить мутные фары .

Действительно ли зубная паста восстанавливает фары?

Зубная паста может творить чудеса и сохранять блеск ваших зубов и фар.

Очень простая схема управления дневными ходовыми огнями авто

Действующие в РФ правила дорожногодвижения требуют чтобы на движущемся автомобиле всегда были включены фары, в любое время года и суток, как в населенном пункте, так и на шоссе или магистрали. Исполнять это требование несложно. Но есть два неприятных момента.

Во-первых, фары это достаточно мощный потребитель и если машина старенькая, со стареньким генератором, то это избыточная нагрузка на него. Во-вторых, днем фары легко как забыть включить, так и забыть выключить. Первая неприятность сейчас легко решается путем приобретения и установки светодиодных дневных ходовых огней (ДХО), которые устанавливаются спереди автомобиля возле фар или на радиаторную решетку.

Но просто взять и подключить их к замку зажигания тоже нельзя. Светят они хоть и ярко, но вообще непонятно куда, и ночью могут слепить встречный транспорт, поэтому ночью их использовать нельзя (поэтому их и называют дневными).

Значит, нужно включать и выключать Но опять можно забыть это сделать. Здесь приводится описание несложного и проверенного автомата управления ДХО, собранного на всего одной микросхеме и одном мощном полевом транзисторе. Тем не менее, схема делает все что надо и как надо, а именно, включает ДХО если включено зажигание и не включены фары.

Выключает ДХО при выключении зажигания или при включении фар. Не реагирует на включение габаритных огней (например, если еще светло, но пасмурно, и вы включили габариты чтобы включилась подсвета приборной панели).

Принципиальная схема

Схема показана на рисунке 1 В основе логика работы микросхемы К561ЛЕ5 (она же CD4001) И так. «ДС» и «БС» на схеме это соответственно лампы дальнего света и ближнего света «33» — замок зажигания «+АКК» — положительная шина проводки, соединенная с положительной клеммой аккумулятора, «GND» — общий минус, «земля» «ДХО» — дневные ходовые огни.

Рис. 1. Принципиальная схема управления дневными ходовыми огнями авто.

Точки монтажа пронумерованы цифрами от 1 до 6 ДХО подключаются между +АКК и 6-й точкой, соответственно, анодом к +АКК, катодом к 6-й точке.

Работает схема следующим образом. Если включить зажигание, но не включить фары, то на точке 5 будет напряжение около 13V, то есть, логическая единица, а на точках 2 и 3 — ноль. Соответственно, на выходе логического элемента D1 3 будет ноль, и на выходе D1 2 тоже ноль. Два нуля поступают на два входа логического элемента D1 4 и на его выходе появляется логическая единица.

Она поступает на затвор полевого транзистора VT1. Транзистор открывается и через него поступает ток на ДХО. Если включаем фары, безразлично дальнего или ближнего света, на одном из входов (или на обоих) логического элемента D1.1 появляется логическая единица. Следовательно, на его выходе -ноль, а на выходе D1.2 — единица.

Теперь единица с выхода D1.2 поступает на один из входов элемента D1.4. и на его выходе неизбежно устанавливается логический ноль. Транзистор VT1 закрывается и выключает ДХО.

Если выключаем зажигание, то на входе элемента D1.3 напряжение падает до логического нуля. На его выходе, соответственно. ноль который поступает на один из входов элемента D1.4 и на его выходе неизбежно устанавливается логический ноль.

Транзистор VТ1 закрывается и выключает ДХО. Монтаж выполнен на небольшой печатной плате, показанной на рисунке 2. Мощности транзистора VТ1 для питания большинства ДХО вполне достаточно и для работы без радиатора. Но все же нужно проверить, если с вашими ДХО он все же греется, нужно будет установить его на соответствующий радиатор. У меня не грелся вообще.

Детали и налаживание

Налаживания никакого не требуется. Микросхему К561ЛЕ5 можно заменить на зарубежный аналог типа «4001». Транзистор IRF840 здесь не совсем на своем месте, потому что это высоковольтный транзистор. Но, что было, из того и сделано.

Рис. 2. Печатная плата для схемы.

Конечно, его желательно заменить каким-то аналогичным транзистором, но предназначенным для работы на низком напряжении, и большем или таком же токе. Возможно, подойдет IRLU024N или что-то аналогичное.

Хотя можно и аналоги IRF840. такие как КП707 или BUZ90. хотя они и будут не на своем месте. но все же схема работает, проверено. Впрочем возможен вариант и с электромагнитным реле. Тогда на место VТ1 ставим что-то вроде КП501, и вместо ДХО подключает обмотку реле на 12V, а его контактами уже включаем ДХО.

Лаврентьев М. С. РК-05-18.

Дневные ходовые огни (ДХО) своими руками из светодиодов

Как улучшить свет фар на ВАЗ-2110 своими руками: инструкция

Опасность фар, которые плохо светят – нельзя недооценивать! Плохое освещение – повод для ДТП, и как следствие травмы не только водителя, ущерб своему автомобилю, встречному, попутному транспорту.

Содержание

• 1 Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем
• 2 Поэтапная регулировка света фар на собственном автомобиле
• 3 Причины плохого света фар
  • 3.1 Замена тусклой лампы
  • 3.2 Грязные фары и мутные стёкла
    • 3.2.1 Замена стёкол в фаре
  • 3.3 Низкое напряжение на лампе
  • 3.4 Искажённое положение фар
• 4 Установка омывателей фар на ВАЗ 2110
• 5 Каким образом можно самостоятельно улучшить свет фар

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем

Разбираться и выяснять причины, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, нужно как можно быстрее. Свет на дороге – залог вашего благополучия после захода солнца, а особенно в зимнее время, когда темнеет рано (и поздно наступает рассвет). Если же добавятся в общую тему и непогодные условия в виде дождя или снега, то недостаток освещения становится в прямом смысле слова опасным. 

Ехать почти на ощупь – значит рисковать для начала целостностью своего железного коня: незамеченная яма может серьезно повредить ходовую, а то и обеспечить занос, что чревато травмами уже не только для вашей машины, но и для встречных/попутных.Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, искать причины нужно до полной уверенности, что именно этот фактор мешает правильному функционированию. Простая смена ламп на более мощные далеко не всегда решает вопрос и может оказаться ненужной тратой денег. 

СтеклаСамые простые причины обычно оказываются самыми вероятными.Грязные фары ухудшают освещаемость на 50%! Протирать их сухой тряпкой – не самая лучшая идея. При таком подходе вы заодно царапаете стекла, что со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хотите регулярно мыть фары вручную – поставьте омыватель. На «десятку», к слову, прекрасно подходит агрегат от Волги.  

Причем установка вполне проста и выполнима своими силами.Стекло может лопнуть. Если вы заметили трещину по поверхности, придется снимать блок-фару и менять его на новое.Если машина у вас уже хорошо побегавшая, стекло может естественным образом помутнеть от возраста. 

Поскольку оно при движении находится в авангарде, пыль, песчинки и мелкий мусор, ударяясь о фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапинки. Большинство из них настолько малы, что даже не визуализируются, но при этом преломляют и рассеивают свет по принципу призмы. Стекло придется поменять; а чтобы следующая замена отодвинулась как можно дальше – можно оклеить его защитной пленкой.Статьи по теме:

• «Как и чем отполировать пластиковые фары»;
• «Полировка фар зубной пастой своими руками».

ОтражательЕсли со стеклами все в порядке, возможной причиной тусклого свечения может быть облупившийся отражатель. Насколько бы мощную лампу вы ни вкрутили в фару, должного по яркости света вы не получите. На большинстве иномарок в этом случае приходится менять фару целиком; на ВАЗах возможна замена только отражателя. Причем процедура весьма проста:

• Блок-фара демонтируется при отключенном аккумуляторе;
• С нее снимается стекло. Оно посажено на герметик, который размягчается нагреванием при помощи строительного фена. Затем стекло поддевается и аккуратно удаляется;
• Выкручивается лампочка;
• Демонтируется облезлый отражатель, ставится новый, фара собирается с соблюдением обратной последовательности.

Перед установкой стекла не забудьте зачистить и его, и корпус от старого герметика и обезжирить перед нанесением нового слоя.Статьи по теме:

• «Как восстановить отражатель фары»;
• «Какой лучше герметик для вклейки стекол фар».

Проблемы с напряжением: Особенно характерны для авто, на которых стоят галогеновые лампы. Недостаток напряжения может вызываться некорректно работающим генератором либо окислением/поломкой контакта. Нормальный свет выдается при напряжении в 13,8-14,2 В, причем такое же должно быть и на концах работающей лампы. Допустимо падение на ней не больше, чем в 0,2-0,3 В на оборотах в 2000 об/мин. 

Меньшее напряжение показывает, что в цепи есть неисправный контакт. Требуется его обнаружить и устранить дефект; установка до ремонта более сильных ламп категорически запрещена: она может привести перегреву и даже воспламенению места неисправного контакта.Направление светового потокаНедостаточность освещения может быть вызвана неотрегулированным положением фар. 

Причем когда-то регулировка могла быть правильной, но из-за случайного толчка (к примеру, зацеп бампером бордюра) она нарушилась. Поправить положение можно и самостоятельно, без оптических приборов.

• Выбирается ровная стена, авто устанавливается на дистанции в 5 м от нее и стандартно грузится: бак должен быть полным, а в водительском кресле кто-то сидеть.
• На стене делается разметка: центральная вертикальная линия должна совпадать с центром машины, боковые – с центром фар.
• Горизонтальная проводится на уровне ламп. На 6,5 см ниже намечается граница светового пятна.
• С фары снимается стекло для доступа к винту регулировки, вторая прикрывается любой картонкой. Направление подгоняется до точного попадания в точку пересечения прямых. Регулировка проводится при включенном ближнем свете: тогда и дальний тоже будет выверен правильно.

• «Как правильно отрегулировать фары»;
• «Как улучшить свет фар».

После отладки одной фары, те же манипуляции проводятся со второй. Если причиной, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, был дисбаланс направления, после регулировки станет легче не только вам, но и другим водителям: зачастую криво светящие фары ослепляют встречных. Да и попутчикам доставляют неудобства, если попадают в салонное зеркало заднего вида.

Поэтапная регулировка света фар на собственном автомобиле

Перед тем как улучшить своими руками свет фар на ВАЗ-2110, нужно самостоятельно урегулировать световой поток. Сделать это довольно просто, если придерживаться следующих рекомендаций:

• фару, расположенную в правой стороне, нужно прикрыть любым сподручным материалом, который не будет пропускать свет, к примеру, картоном;
• корректор следует повернуть до первого положения;
• под автомобильным капотом нужно найти специальные винты, которые предназначены для регулировки светового потока. Поворачивая их в необходимом направлении и осуществляется сам процесс регулировки;
• правильно отрегулированная левая фара сверху освещает линию Н, а нижний поток света отображается на линии Р.

Таким же способом регулируется и правая фара, при этом левая должна быть закрыта. Следует обязательно следить за тем, чтобы световой поток не попадал слишком низко. При обнаружении проблемы фары обязательно поднимаются выше, чтобы при движении водитель хорошо мог видеть пешеходов, особенно в темное время суток. 

Однако и поднимать их слишком высоко ни в коем случае нельзя, так как такое расположение будет слепить встречные машины, что часто приводит к созданию аварийных ситуаций на дороге. Избежать неприятных ситуаций поможет только верно произведенная регулировка светового потока, которая будет осуществляться с учетом вышеописанных рекомендаций.

Причины плохого света фар

К этому надо стремиться

Искать причину нужно:

• Неисправная лампа.
• Грязное стекло.
• повреждённый или облупившийся отражатель.
• Недостаточное напряжение.
• Не отрегулированное направление потока света.

Замена тусклой лампы

Замена лампы осуществляется отверткой (тонкой) или шилом. Короб защиты извлекается отворачиванием винтов на блоке фары. Под крышкой виден механизм держателя и колодка трех — контактная.

Меняем лампу

Процедура начинается с отключения контактной колодки. Далее, нажимая на пружину крепления, снимается лампа с последующей заменой. Параллельно из блока отражателя удаляется конденсат. Наличие такового выводит осветительный прибор из строя. Удаление влаги производится через дренажный проток, после предварительной его очистки. Установка лампы, сборка ведется в обратном порядке.

Грязные фары и мутные стёкла

Грязные фары снижают освещенность дорог на 50 %! Более того стекла со временем, стареют, мутнеют. Способствуют тому протирки грязной тряпкой, что вызывает микроскопические царапины.

Яркость света автомобиля на 50%!зависит от состояния стекла фары

Не исключены трещины, которые пропускают пылинки, воду (во время мойки). Они оседают на наружной, внутренней поверхности стекла, отражателе и приводят низкой проходимости лучей света.

Не восстанавливаемый след на стеклах оставляют пылинки, песчинки, камушки, вылетающие из-под колес встречных или попутных машин. Царапины, микротрещины преломляют, рассеивают свет в разных направлениях, в результате чего теряется направленность луча.

Замена стёкол в фаре

Вариант склеивания прозрачной пленкой не является техническим решением. Явный выход в замене стекол.

Лампы и стёкла не могут дать эффекта, если отражатель облупился в силу продолжительной эксплуатации. На отечественных автомобилях ВАЗ- 2114 предусмотрена возможность замены отражателя, для чего следует:

• Отсоединить аккумулятор, и снять блок-фару (см. «снятие фары на ВАЗ-2114»).

  Вид спереди, креплений фары

• Снять стекло с герметика, предварительно нагрев его бытовым тэном, если нет строительного.

  Отстегиваем защелки крепления и, срезав слой герметика, снимаем стекло

• Выкрутить лампу, снять дефектный отражатель, заменив новым. Свежий герметик наносится на обезжиренные торцы стекла и собранная фара монтируется на место.

  Собранную фару монтируем на место

Низкое напряжение на лампе

Низкое напряжение на клеммах фар может стать причиной слабого света

Низкое напряжение возникает из-за неисправности генератора тока, окисления или поломки контактов. Проверяя этот узел нужно чтобы напряжение, в том числе на контактах лампы, составляло 13,8÷14,2 В. Слабое напряжение можно выявить, прозвонив цепь и обнаружив дефект, устранить.

Характерной причиной слабого света фар нередко являются задействованные на авто ксеноновые лампы.

Искажённое положение фар

Неправильное направление лучей заключается в искаженном положении фар.

Случается такое в результате незначительного удара, даже лёгкого прикосновения бампера, например, со стеной при парковке, деревом или бордюром.

Регулировка фар сопровождается размещением авто на ровной площадке перед какой-либо гладкой стеной на расстоянии 7÷10 метров. Точность направления лучей можно получить при условии заправленного бака (более 50%!), нормативно накачанных покрышек. Машина загружается так, как обычно эксплуатируется.

Два винта регулировки фар

На стене мелом прочерчивается центр одной фары (другая прикрыта, например, куском картона) и центром кузова. Ниже на 12 см делается вторая линия. Третья линия проводится на 22 см ниже первой. По этим трем проекциям прочерчивается вертикальная линия с охватом центра фары и кузова.  Одним из двух винтов, размещенный внутри фары регулируется наклон света, а вторым формируется направленный пучок.

Включением ближнего света получится проекция на второй линии. Закончив процедуру и со второй фарой, получается отрегулированный ближний свет. В этом случае дальний свет также окажется настроенным.

Установка омывателей фар на ВАЗ 2110

Задумывались когда-нибудь об установке стеклоомывателей фар в ВАЗ 2110 ? На самом деле вещь очень удобная. Не нужно выходить и протирать фары, когда можно просто нажать на кнопку. А чистые фары — это безопасность движения ! Для начала определимся какие вообще бывают омыватели фар, и в чем они отличаются друг от друга:Виды стеклоочистителейи фар:

1. С щетками
2. Струйные (высокого давления)

Самыми эффективными принято считать омыватели фар с щетками. Тут думаю объяснять не нужно и так понятно, что грязь лучше смоется со стекла фары если ее физически стирать, а не просто поливать водичкой :)Струйные стеклоочистители фар высокого давления в отличии от щеточных чистят фары только струей жидкости.  

Весьма мощная струя жидкости, вылетающая из форсунок, позволяет сбить налет грязи на фаре или хотя бы смочить эту грязь в сложных условиях. Очевидно, что грязь лучше смывается, когда она еще не засохла и тут разницы между двумя типами омывателей практически не будет, однако ситуация меняется, когда грязь уже сухая. 

Стеклоочистители высокого давления лишь частично смогут сбить такое загрязнение, в отличии от щеточных, которые будут эффективнее очищать стекло фары.Не стоит забывать и про температуру. При температуре воздуха ниже нуля нужно использовать антифризы. А в сильный мороз вообще лучше не пользоваться очистителями фар. Все знают, что стекло фары нагревается от линзы, поэтому при попадании ледянной воды на стекло фары оно может треснуть.

Для повышения эффективности омывателей фар рекомендуется использовать подогретую воду. Понятно, что теплая или горячая вода на много лучше очищает грязь, кроме того появляется возможность использовать омыватель зимой без угрозы, что стекла фар могут лопнуть. Если Вы решили сделать подогрев бачка омывателя, тогда для жидкости очистки фар и омывателя ветрового стекла лучше использовать один общий бачек. 

Минус общего бачка омывателя в том, что придется чаще доливать в него воду/антифриз, а плюс что обогрев бачка тоже общий.При использовании отдельного бачка для омывания фар придется делать обогрев и для второго бачка, кроме того в комплектах нет датчика уровня жидкости, поэтому проверять количество воды в бачке придется визуально (если конечно Вы его сами не установите ).Нужно учитывать, что все омыватели фар не могут полностью очистить фары (площадь отчистки зависит от модели стеклоочистителей). 

Щеточные омыватели не дотянутся до краев фары и очистители высокого давления тоже имеют строго ограниченную зону очистки, и по краям струя чистит на много хуже чем по центру.Но зачастую этого вполне достаточно для улучшения освещения в грязную погоду.Еще омыватели бывают выдвижные, либо постоянно торчащие :), также с высокими стойками и с низкими, сферические и плоские. . На десятку устанавливаются, как сферические форсунки (в бампер), так и плоские (в реснички под фарами).Установить омыватели фар на ВАЗ 2110 можно:

1. Штатные
2. Универсальные
3. Собрать систему омывателя фар самому из различных комплектующих
4. От других моделей автомобилей

Не многие знают, что на ВАЗ 2110 тоже выпускались стеклоочистители фар, которые устанавливались в вариантном исполнении (штатные щеточные омыватели фар), правда найти такие комплекты не легко, потому что они уже сняты с производства..Универсальные стеклоомыватели которые подходят на ВАЗ 2110:

1. СКИФ
2. SHO-ME
3. Hella

Также можно попробовать самостоятельно собрать систему омывания фар из частей от разных машин либо позаимствовать омыватель фар от иномарки и вколхозить на ВАЗ 2110

Каким образом можно самостоятельно улучшить свет фар

Только после того, как световой поток отрегулирован, можно при несложных доработках самостоятельно улучшить освещение фар на своем автомобиле. Изначально фара снимается, а улучшение осуществляется в следующей последовательности:

• снимается защитное стекло. Чтобы проще убрать защиту, рекомендуется нагреть стекло, используя для этого обычный фен для сушки волос. Теплый поток воздуха разогреет герметик, после этого панель можно легко отделить от фары при помощи остро заточенного ножа;
• аккуратно удаляется отражающая прокладка;
• при помощи соответствующего инструмента нужно отодвинуть примерно на 15 мм линзу в сторону отражателя или немного укоротить модульное кольцо на токарном станке.

Такие действия помогут не только улучшить свет фар, но и поднимут световой поток и даже сделают его в несколько раз шире. Как регулировка фар, так и улучшение светового потока, как можно заметить, – довольно простой процесс, который под силу каждому автовладельцу.

Как самостоятельно можно улучшить свет фар на ВАЗ-2110

Наверное, каждый понимает, что от того, как настроен свет фар в любом автомобиле, включая и ВАЗ-2110, зависит безопасность не только водителя машины и пассажиров, но и пешеходов, а также встречных машин. Регулировку света можно сделать довольно просто, если придерживаться рекомендаций специалистов и выполнять данное мероприятие поэтапно. Как самостоятельно улучшить свет фар на ВАЗ-2110 всего за несколько часов, в этой статье мы и попробуем проанализировать.

Содержание

Какие осветительные приборы имеются в ВАЗ-2110

Автомобиль ВАЗ любой модификации оснащен такими осветительными приборами:

• фарами ближнего и дальнего света;
• блок-фарами;
• «противотуманками» и габаритами;
• указателями поворотов.

Следует отметить, что «противотуманки» есть не в каждой модели, но установить их можно самостоятельно всего за несколько минут.

Предварительная подготовка к регулировке светового потока фар

Фары должны быть отрегулированы не только для хорошего освещения, но и так, чтобы световой поток не причинял дискомфорта встречным водителям, то есть не ослеплял их, особенно в ночное время суток. Как ближний, так и дальний свет регулируется в автомобильном сервисе, под контролем профессионалов. Но если имеются пусть небольшие, но все-таки навыки в ремонте автомобилей, такой процесс реально осуществить самостоятельно в собственном гараже, выполняя его поэтапно:

1. Проверка исправности. В первую очередь нужно проверить, исправен ли корректор автомобильных фар. Дело в том, что данный механизм выполняет важную и можно сказать основную роль в освещении. Чтобы регулировка светового потока прошла по правилам, следует убедиться в его исправности и нормальном функционировании.
2. Выбор правильной площадки. Проводится регулировка света фар на идеально ровной площадке. Выбрав подходящее место, следует проверить, какова его ровность при помощи специального уровня, и если перекоса нет, на площадку можно смело ставить автомобиль.
3. Отмеряв от автомобиля примерно 6 метров, нужно освободить место на стене, чтобы использовать его в качестве своеобразного экрана, на котором можно будет делать пометки обычным мелом.
4. Свет фар можно правильно отрегулировать лишь в том случае, если бак автомобиля будет заправлен, давление в шинах соответствовать норме, а на водительском сиденье будет сидеть человек в такой же весовой категории, как и водитель.

Далее рисуются вертикальные линии на ранее сооруженном щите. На стене нужно пометить три линии и обозначить их разными символами, к примеру:

• линия Ф должна быть начерчена параллельно середине автомобиля;
• линия «А» параллельно левой автомобильной фаре;
• линия «Б», соответственно, правой.

Размечаются горизонтальные линии. Через линию Ф делается горизонтальная отметка, которую мы назовем Н и отступив от нее вниз примерно 60-65 см, чертим еще одну горизонтальную отметку Р. Далее можно приступить к регулировке светового потока своими руками.

Читайте также: Как снять фару с автомобиля ВАЗ-2110

Поэтапная регулировка света фар на собственном автомобиле

Перед тем как улучшить своими руками свет фар на ВАЗ-2110, нужно самостоятельно урегулировать световой поток. Сделать это довольно просто, если придерживаться следующих рекомендаций:

• фару, расположенную в правой стороне, нужно прикрыть любым сподручным материалом, который не будет пропускать свет, к примеру, картоном;
• корректор следует повернуть до первого положения;
• под автомобильным капотом нужно найти специальные винты, которые предназначены для регулировки светового потока. Поворачивая их в необходимом направлении и осуществляется сам процесс регулировки;
• правильно отрегулированная левая фара сверху освещает линию Н, а нижний поток света отображается на линии Р.

Таким же способом регулируется и правая фара, при этом левая должна быть закрыта. Следует обязательно следить за тем, чтобы световой поток не попадал слишком низко. При обнаружении проблемы фары обязательно поднимаются выше, чтобы при движении водитель хорошо мог видеть пешеходов, особенно в темное время суток. Однако и поднимать их слишком высоко ни в коем случае нельзя, так как такое расположение будет слепить встречные машины, что часто приводит к созданию аварийных ситуаций на дороге. Избежать неприятных ситуаций поможет только верно произведенная регулировка светового потока, которая будет осуществляться с учетом вышеописанных рекомендаций.

Каким образом можно самостоятельно улучшить свет фар

Только после того, как световой поток отрегулирован, можно при несложных доработках самостоятельно улучшить освещение фар на своем автомобиле.

Список автомобилей, которые выпускает Иран

По дорогам Ближнего Востока колесит множество машин, собранных именно в Иране. Более того, некоторым маркам удалось закрепиться и на мировом рынке.

Iran Khodro

Иранский автопром не может похвастаться давней и богатой историей в отличие, например, от европейского. Автомобилестроение началось здесь только в начале 1960-х годов, когда братья Махмуд и Ахмад Хайями основали компанию Iran Khodro. По сей день эта марка остается самой известной среди иранских, особенно за границей. Ну а самой первой и самой популярной моделью Khodro стал Paykan — своеобразный аналог наших «Жигулей». Эта машина с самого начала позиционировалась как семейная или служебная, она была дешевой и нетребовательной в обслуживании.

В переводе с фарси Paykan означает «стрела». Сконструирован автомобиль был на базе английского седана Hillman Hunter, впоследствии дополнен двигателем от Peugeot 504, а внешне что-то совершенно другое. Эта модель — настоящий долгожитель: ее собирали с 1967 по 2005 год, поставляли в Афганистан, Сирию, Египет и даже в Турцию.

В Иране это была однозначно самая распространенная машина, она была и такси, и грузовиком, существовали модификации с кузовом пикап. Да и сейчас Paykan — это добрая половина иранского автопарка. В 2005 году правительство Ирана попросило компанию Iran Khodro наконец снять с производства устаревший морально и с точки зрения экологических требований автомобиль. Но и на этом его история не закончилась — с тех пор он производится в суданском Хартуме под названием New Paykan.

А вот и современный преемник предыдущей машины — Samand (на фото полицейская машина этой модели), что на персидском означает известную породу лошадей. Это название знакомо российским водителям, так как с 2006 года автомобиль экспортировался и в Россию.

Помимо этого, «Саманды» собирали в Азербайджане и даже в Белоруссии, а еще в некоторых отдаленных странах вроде Венесуэлы. «Донором» для этой машины стал Peugeot 405, просто потому, что его производили в Иране еще с начала 1990-х. Но в современном «Саманде» мало что напоминает о французском предке.

Из новых автомобилей Samand в Иране самый популярный — многие справедливо считают его символом нынешнего иранского автопрома. И неудивительно: более 80% всех узлов и агрегатов тут именно местной сборки. А помимо классических бензиновых моторов, «Саманды» выпускаются и в версии с заводской газобаллонной установкой.

Третьим по счету пассажирским автомобилем иранского производства стала Runna, «бегун» на основе Peugeot 206. В переводе с фарси слово runneh («раннэ») переводится как «дрифт». Это, конечно, не означает, что машина пригодна для дрифта, но зато она может работать на природном газе, к тому же в силу габаритов весьма экономична, а потому пользуется спросом на внутреннем рынке.

Внутри Runna более чем скромна — пластиковая панель, дешевая обивка, старомодного вида руль, но ABS, электроусилитель руля и электроподъемники стекол имеются. Машина вышла в 2010 году, и почти сразу ее начали экспортировать в другие страны.

Три самые современные модели Iran Khodro — это Dena, Arisun и Tara. Первая — седан с «рублеными» линиями кузова (в арабском мире вообще питают нежную любовь к седанам и совершенно не признают хэтчбеки). Вторая — легковой пикап, который выпускается с 2015 года, причем ходовая часть автомобиля позаимствована у бессмертного Paykan. Модель Tara — еще один седан. Ее производство началось в 2021 году.

Iran Khodro Dena

Saipa

Вторая по величине автомобильная компания Ирана называется Saipa. Она тоже появилась на рынке еще в 1960-х, выпускала по лицензии малолитражные Citroën и Renault, позже — Kia Pride. Как раз на базе последней и была сконструирована собственная иранская разработка под названием Saipa Tiba (на фарси — «газель»): 80-сильная модель собирается с 2009 года, и большая часть сошедших с конвейера машин так и остается в Иране.

Фото

Drsaeed90, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Надо заметить, в Иране государство активно участвует в отрасли и имеет долю собственности в двух крупнейших компаниях-автопроизводителях. А любому путешественнику немедленно бросается в глаза автомобильный «патриотизм» местных жителей: они повсеместно ездят на иранских авто, в том числе и на иномарках иранской сборки. А все потому, что ввозная пошлина на машину иностранного производства в этой стране практически равна ее цене. Но, конечно, обладать таким транспортным средством — престижно.

Автопром Ирана динамично развивался примерно до 2012 года: в первом десятилетии века исламская республика была самым крупным игроком на ближневосточном авторынке, а в мировом рейтинге занимала 12-ю строчку.

Все изменилось после введения санкций ЕС и США: объемы производства резко упали, и отрасль начала «оживать» только пару лет назад. Сейчас у руководства страны большие планы — отправлять на экспорт до миллиона автомобилей ежегодно. И пусть иранские машины пока уступают европейским «одноклассникам» как по дизайну, так и по оснащенности, но свой покупатель на эту технику найдется.

_{Фото: Getty Images, Legion Media, Wikimedia Commons}

_{Материал впервые опубликован в мае 2019, частично обновлен в марте 2022}

Маша Веселова

Теги

• авто
• история

Сегодня читают

3 легендарных задачки со спичками, которые могут решить только люди с IQ выше 130

Художник спрятал мышь среди белок: отыщите чужака за 15 секунд

Тест: выберите человека, который похож на вас, и получите портрет от нейросети

В СССР эту загадку решали за 2 минуты: ответьте на 7 вопросов без ошибок

Старинная загадка из журнала XIX века: найдите медведя на картинке

На какие марки авто дешевые запчасти

Автомобиль — это дорогая и ответственная покупка. Только само его приобретение выльется в кругленькую сумму, но большая часть будущих автовладельцев не учитывает, что эти деньги сами по себе являются не такими уж и большими по сравнению с дальнейшим обслуживанием транспортного средства. Покупая машину, нужно платить по-крупному только один раз, а расходы на сервисное обслуживание и ремонт будут постоянными на протяжении многих лет. Поэтому лучше заранее узнать на какие автомобили запчасти дешевле, чтобы вместо улучшения своего быта, не обременить себя лишним грузом.

От чего зависит стоимость эксплуатации

На общую стоимость содержания влияют многие факторы. К таковым относятся:

• потребление смазочных материалов и других расходников;
• заявленный производителем срок эксплуатации;
• граничный срок официальной технической поддержки;
• общая надёжность узлов и систем автомобиля, заложенная производителем;
• географическая удалённость от страны-производителя запчастей;
• брендовость авто.

Последний фактор играет немаловажную роль. Всем очевидно, что стоимость запчастей престижных марок, помимо реальной их себестоимости, зависит и от брендовой составляющей, но многие даже не предполагают, что переплата за «крутизну» может составлять до нескольких десятков процентов.

На какие авто дешевле запчасти — общий рейтинг производителей

Данный вопрос беспокоит не только отечественных автовладельцев, поэтому им занимаются и крупные статистические центры. Одно из последних исследований на эту тему производилось аналитиками статистической компании Vincentric, которые определяли наиболее доступные в обслуживании машины, отталкиваясь от таких параметров, как

средняя цена планового обслуживания в сервисных центрах; стоимость ремонта и стоимость содержания по расходникам (масло, топливо, и пр.). В результате получился следующий рейтинг наиболее дружелюбных к простому автолюбителю производителей авто:

B-класс (типичные городские малолитражки)

• Hyundai;
• Nissan;
• Chevrolet;
• Peugeot;
• Fiat.

C-класс (обычные «среднестатистические» автомобили)

• Hyundai;
• Citroen;
• Ford;
• Kia;
• Peugeot.

D-класс (более габаритные семейные автомобили)

• Renault;
• Skoda;
• Hyundai;
• Peugeot;
• Ford.

Такие заслуженные и любимые многими азиатские производители, как Honda, Mitsubishi, Toyota и Mazda не попали в этот список, поскольку стоимость комплектующих к ним за последние несколько лет выросла примерно на треть и обслуживать их стало достаточно дорого. Выпал из перечня и другой популярный вариант — немецкий Volkswagen, который ещё до недавних пор считается одной из самых достойных «народных марок».

Конечно, этот список является лишь приблизительным и европейское «недорого» может существенно отличаться от нашего, но, в общем, он даёт представление на какие марки авто самые дешёвые запчасти, поэтому его можно брать за точку отсчёта. Если же для кого-то денежный вопрос стоит особенно критично, можно остановить свой выбор и на отечественных авто. Конечно, они считаются не такими престижными, как иномарки и в чём-то уступают аналогичным по классу заграничным моделям, но если смотреть объективно, то стоимость их обслуживания в отдельных случаях может быть в 2–3 раза меньше, что является очень даже весомым аргументом «за».

✔ TopDetal.ru поможет вам купить необходимые детали, не затрачивая времени на их поиск в ближайших точках продаж. Заказ можно сделать в любое удобное для вас время и из любого места. Мы работаем без лишних посредников, поэтому готовы предложить выгодную цену, которая всегда на несколько процентов ниже средней по рынку. TopDetal.ru старается оказывать полную информационную поддержку по всем товарным позициям на сайте, поэтому в случае потребности наш персонал всегда подскажет, как узнать номер запчасти на автомобиль, поможет подобрать необходимые комплектующие и предоставит другую полезную информацию по выбору запчастей, расходных материалов или аксессуаров для вашего авто.

Лучший малолитражный автомобиль класса люкс — The Car Guide

Лучший малолитражный автомобиль класса люкс — The Car Guide

1

Mercedes-Benz A-Class

Рейтинг Car Guide	82%(просмотр рейтингов)
Сравнить
Экономия топлива	6/10
Надежность	6/10
Безопасность	9/10
Информационно-развлекательная система	8/10
Вождение	8/10
Комбинезон	9/10

ГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры Mercedes-BenzПод. Автомобильный гид рейтинг 79%(просмотр рейтингов) Экономия топлива 6/10 Надежность 6/10 Безопасность 9/10 Информационно-развлекательная система 8/10 Вождение 8/10 Комбинезон 8/10 ГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры AudiПод. Автомобильный гид рейтинг 78%(просмотр рейтингов) Экономия топлива 5/10 Надежность 8/10 Безопасность 9/10 Информационно-развлекательная система 7/10 Вождение 8/10 Комбинезон 8/10 ГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры BMWПод. автомобили

BMW

Contenders

Следующая категория: Компактные автомобили

Все категории

Новый автомобиль года

Новый внедорожник года

Городские автомобили

Малолитражные автомобили

Малолитражные автомобили

Компактные автомобили

Компактные автомобили 9 0003

Компактные спортивные автомобили

Среднеразмерные седаны

Среднеразмерные автомобили класса люкс

Полноразмерные седаны

Полноразмерные автомобили класса люкс

Кабриолеты

Кабриолеты класса люкс

Спортивные автомобили

Спортивные автомобили класса люкс

Экзотика

Электромобили

Малолитражные внедорожники

Малолитражные внедорожники класса люкс

Компактные внедорожники

Компактные внедорожники 90 003

Среднеразмерные внедорожники

Среднеразмерные роскошные внедорожники

Полноразмерные внедорожники внедорожники

Полноразмерные внедорожники класса люкс

Минивэны

Полноразмерные пикапы

Компактные и средние пикапы

Дизайн года

Технологии года

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

Поиск

5 лучших роскошных малолитражных автомобилей MotorTrend предлагают что-то на любой автомобильный вкус

Роскошные малолитражные автомобили — это миниатюрные терьеры автомобильного мира. Они живые, любят бегать и играть. Большинство из них превосходят свой вес, предлагая производительность, сравнимую с некоторыми спортивными автомобилями, и в то же время служат практичным компаньоном в повседневной жизни.

2023 Acura Integra A-Spec | Acura

MotorTrend признает пять автомобилей из этого списка лучшими в категории роскошных малолитражных автомобилей. Неудивительно, что эти роскошные автомобили имеют много общих черт. Тем не менее, они также во многом отличаются, поэтому предлагают что-то на любой автомобильный вкус.

1. Acura Integra 2023 года считается лучшим роскошным малолитражным автомобилем. Он также использует 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Civic с турбонаддувом, который производит 200 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента.

Этот двигатель сочетается со спортивно настроенным автоматическим вариатором и спортивной подвеской в ​​качестве стандартного оборудования.

Но что отличает Integra от других, так это четкая шестиступенчатая механическая коробка передач и доступный пакет A-Spec. Эта комбинация доставляет удовольствие практически в любых условиях. Это точный инструмент для анализа проселочных дорог. Опциональная адаптивная подвеска остается на месте, а рычаг переключения передач механической коробки передач имеет хорошо смазанный механический вид. Как автомобиль, он чрезвычайно практичен. Но как машина она настолько близка к аналогу, насколько это возможно в эпоху электрических и полуавтономных транспортных средств.

Стоимость Integra 2023 начинается от 31 895 долларов. Добавьте пакет A-Spec, и цена увеличится еще на 2000 долларов. Полностью загруженный пакетами A-Spec и Technology, вы выходите за дверь за 36 895 долларов.

2. Audi A3 2023 года выпуска — экономичный малолитражный автомобиль класса люкс

Запрыгните в Audi A3 2023 года выпуска, и вам может потребоваться некоторое время, чтобы понять, что вы управляете гибридным роскошным малолитражным автомобилем. Единственная реальная распродажа — экономия топлива на 38 миль на галлон. В противном случае вы подумаете, что едете на быстрой машине с тихим, изысканным 201-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем.

Как в переднеприводной, так и в полноприводной версии Quattro Audi A3 отличается уверенной управляемостью и достаточно плавным ходом. MotorTrend отметил, что нынешнему A3 не хватает спортивных характеристик предыдущего поколения. Также показалось, что в салоне было немного шумно, а в базовой модели отсутствуют функции безопасности и технологии, которые являются стандартными для других автомобилей.

Но если вы ищете компактный автомобиль премиум-класса с отличной топливной экономичностью и отличными дорожными манерами, A3 стоит от 34,9 долларов. 00. 

3. Mercedes-Benz CLA Class 2022 года предлагает роскошь и изысканность

Если вы ищете роскошь и изысканность в своем роскошном малолитражном автомобиле, ищите трехконечную звезду. Mercedes-Benz CLA Class предлагает такое же премиальное ощущение, как и его более крупные братья и сестры, но с утонченным внешним видом, который выделяется в этом классе.

Базовый CLA 250 стоит от 38 200 долларов и стандартно поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 221 л.с. с турбонаддувом. В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением он предлагает впечатляющую производительность и расход топлива до 35 миль на галлон на шоссе.

CLA кажется солидным и солидным с удивительно хорошей управляемостью. Внутри он наполнен технологиями, хотя некоторые люди считают, что информационно-развлекательная система MBUX слишком сложна и утомительна в использовании. Тем не менее, это солидное предложение от Mercedes-Benz.

4. Cadillac CT4 2022 года предлагает острые рефлексы. Даже базовая модель предлагает острые рефлексы спортивного седана и отличный баланс заднего привода. Качество езды отличное и очень собранное. Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель оснащен турбонаддувом, как и большинство других двигателей этого класса, и развивает приличные 237 лошадиных сил.

CT4 красиво оформлен, и эта тема перекликается с хорошо продуманным интерьером. Начиная с 33 695 долларов, это не самый дорогой и не самый дешевый автомобиль в этом списке. Он также не самый роскошный или изысканный. Но это лучший спортивный седан в группе с распределением веса почти 50/50 и безупречными манерами на дороге.

5.

BMW 2 серии Gran Coupe 2023 года быстро управляется

Связанный

BMW 2 серии Grand Coupe 2023 года — это быстрый и мощный фастбэк, который отлично подходит для ежедневных поездок. Начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 228 лошадиных сил, Grand Coupe 2 серии бодр и расходует 34 мили на галлон по шоссе. Базовая цена этой конфигурации составляет 36 600 долларов США, и она быстро растет.

В целом, Grand Coupe 2-й серии — это роскошный малолитражный автомобиль, на котором легко ездить быстро и который легко передвигается, но он кажется несколько оторванным от реальности, как будто вы управляете BMW в видеоигре, а не в реальном мире. Он грамотный, способный и практичный, а на его носу красуется эмблема BMW. Но ему не хватает эмоций других автомобилей в этом списке или BMW прошлого.

Какой лучший роскошный малолитражный автомобиль в списке?

Автомобили из этого списка можно разделить на две категории. Во-первых, роскошные седаны в списке MotorTrend включают Audi A3, BMW 2 Series Grand Coupe и Mercedes-Benz CLA. Затем есть Acura Integra и Cadillac CT4, которые представляют собой седаны с высокими характеристиками.

Если вам нравятся роскошь и престиж дизайнерской марки, приобретите один из роскошных седанов. Все три оснащены технологиями, имеют прочную конструкцию и предлагают хорошую производительность, позволяющую быстро справляться с поручениями или ежедневными поездками на работу. Однако им не хватает рвения искать проселочные дороги и просто кататься.

Acura Integra и Cadillac CT4 являются водителями. Им может не хватать престижа или роскоши других автомобилей. Но они более чем компенсируют эти недостатки приятным опытом вождения.

Треск и скрежет при запуске двигателя на холодную

Особенностью появления посторонних звуков при пуске мотора в большинстве случаев является неготовность двигателя к нормальной работе по тепловому режиму, наличию смазки нужной вязкости в нагруженных узлах, а также невыход гидравлики на рабочее давление.

Содержание статьи:

• 1 Что может создавать скрежет и скрип при запуске автомобиля
  • 1.1 Стартер
  • 1.2 Гидроусилитель руля
  • 1.3 Подшипники
  • 1.4 Ремни генератора и система ГРМ
  • 1.5 Гидронатяжитель цепи
• 2 Как определить место треска в двигателе
• 3 Последствия

Но проблема в том, что исправный силовой агрегат, даже работая громче, чем обычно, до окончания прогрева, не должен издавать громких, беспокоящих владельца звуков в виде стуков, скрежета и тресков.

Их появление, несмотря на последующее пропадание, говорит о начале прогресса неисправностей, грозящих полным отказом.

Что может создавать скрежет и скрип при запуске автомобиля

Источников звука ровно столько же, сколько и механических узлов в двигателе и навесных агрегатах. Поэтому есть смысл выделить ряд основных, наиболее часто проявляющихся.

Стартер

Для передачи крутящего момента от электродвигателя к коленчатому валу в стартере должно сработать втягивающее реле, затем щётки передать ток на коллектор, а муфта свободного хода (бендикс) своей ведущей шестерней войти в зацепление с венцом маховика.

По теме: Стартер молчит при повороте ключа зажигания

Отсюда и потенциальные проблемы:

• при низком напряжении бортовой сети (разряженном аккумуляторе) или окисленных клеммах электропроводки втягивающее реле срабатывает и тут же отпускает, процесс происходит циклически и проявляется в виде треска;
• бендикс может пробуксовывать, вызывая скрежет в своей муфте;
• изношенные входы шестерен бендикса и венца не обеспечат уверенное зацепления, издавая громкий треск;
• звуки в виде скрежета будет производить изношенный электромотор стартера и его планетарный редуктор.

Устранение проблемы зависит от её локализации. Самый частый случай – падение напряжения, надо проверить аккумулятор и надёжность всех контактов.

Гидроусилитель руля

Насос ГУР должен создавать значительное давление, зависящее в холодном состоянии от вязкости рабочей жидкости и состояния деталей. Износ и люфты приведут к скрежету.

Характерным признаком будет усиление звука при попытке вращения рулевого колеса. Появится дополнительная нагрузка на насос, что добавит громкости и изменит характер шума.

Подшипники

Все вращающиеся детали навесного оборудования работают на подшипниках, которые со временем вырабатывают смазку и начинают разрушаться.

По мере прогрева вращение выравнивается, и звук может пропасть. Но его появление в самом начале говорит об появлении усталостных нарушений, трещинах в сепараторах и выбросе остатков смазки.

Если разобрать такой подшипник, то можно увидеть увеличенный зазор, следы питтинга и ржавую грязь вместо смазки. Заменяются подшипники или узлы в сборе, например, помпа или ролики.

Ремни генератора и система ГРМ

Вспомогательный ремень нагружает своим натягом направляющие ролики и шкив самого генератора. Чем сильнее натяг, тем быстрее износятся подшипники, а также сам ремень. Привод будет работать рывками большой частоты, что проявится акустически тем сильнее, чем ниже температура.

Замене подлежат натяжные и направляющие ролики, ремень, подшипники ротора генератора, его обгонная муфта. Если выполнять обслуживание в плановом регламенте и устанавливать качественные детали, то эта причина исключается.

На многих машинах распределительные валы приводятся зубчатым ремнём. Он очень надёжен, но долговечность ограничена.

Рекомендуется плановая замена комплекта из ремня, роликов и помпы примерно раз в 60 тысяч километров пробега. Доверять производителям, обещающим пробег в 120 тысяч и более, не стоит, это маловероятно, а вот обрыв ремня приведёт к большому ремонту мотора.

Источником стуков могут быть и детали клапанного механизма. Изнашиваются фазовращатели распредвалов, уходят клапанные тепловые зазоры или не держат давление гидрокомпенсаторы, где они установлены.

Здесь многое зависит от качества масла и его своевременных замен. Не 15-20 тысяч километров, как утверждают инструкции, а 7,5, максимум 10 тысяч. Далее масло сильно деградирует, а фильтр забивается продуктами износа.

Гидронатяжитель цепи

В современных моторах производители стремятся к минимизации объёма технического обслуживания, поэтому цепные приводы ГРМ снабжены гидронатяжителями. Эти изделия сами по себе не абсолютно надёжны, к тому же по мере износа цепи (они не вытягивается, как многие считают, а именно изнашивается) исчерпывается запас регулятора.

Ослабшая цепь начинает стучать, разбивая всё своё окружение, натяжители, успокоители, кожухи и сам гидравлический компенсатор. Замена комплекта нужна немедленно, весь привод быстро разобьётся, и мотор потребует капитального ремонта.

Как определить место треска в двигателе

В диагностике есть типовые случаи, когда мастер по характеру звука и моментам его проявления может уверенно сказать, что именно требует ремонта. Но иногда потребуется более внимательно прослушивать двигатель. Используются акустические и электронные стетоскопы.

Клапанные зазоры хорошо слышно со стороны верхней крышки. Это звонкие стуки с частотой, ниже скорости вращения коленвала. Гидрокомпенсаторы обычно начинают стучать при пуске, постепенно переставая по мере заполнения нагревающимся маслом. Стук распредвалов в своих постелях более гулкий.

Привод ГРМ слышен при исследовании передней крышки двигателя. Начало износа роликов проявляется в виде воя и свиста, после игнорирования необходимости замены переходит в скрежет, затем они полностью разрушаются с катастрофическими последствиями.

Подшипники навесного оборудования достаточно легко проверяются после снятия ремня. Они вращаются от руки с заметными перекатами деформированных шариков, издавая дребезг даже без нагрузки, а в помпе зазор увеличится настолько, что она перестанет удерживать жидкость своим сальником, потёки приведут к забрасыванию деталей антифризом.

Прочитай: Как устранить все источники появления скрипа в автомобиле

На ремнях не должно быть трещин, отслоений или надрывов. Но меняются они по регламенту, даже если выглядят идеально. Внутренние повреждения приведут к мгновенному обрыву.

Последствия

Тяжесть последствий зависит от конкретного мотора. Конструктивно они могут больше или меньше противостоять поломкам отдельных деталей, но в любом случае это будет означать буксировку или эвакуатор.

Если же выйдет из строя привод помпы, то двигатель моментально перегреется под нагрузкой и получит задиры или клин поршневой группы. Это капремонт, цена которого сравнима со стоимостью контрактного мотора.

По проблемам с приводом ГРМ моторы принято делить на втыковые и безвтыковые.

• У первых при сбое синхронизации распредвалов неизбежна встреча клапанов с поршнями, после чего придётся снимать и перебирать головку блока.
• Вторые просто остановятся, всё ограничится заменой привода ГРМ.

Но современный мотор наверняка от такой встречи не защищён. Экономия требует высокой степени сжатия, места для зависшего клапана в камере сгорания просто нет.

Отсюда и важность своевременного технического обслуживания с безусловной заменой расходников – ремней, роликов, цепей и приборов автоматического натяжения.

При запуске двигателя слышен скрежет: причины, последствия, устранение

Скрежет в двигателе при запуске довольно распространённое явление, особенно для старых автомобилей. Но, эта неисправность не обошла и новые транспортные средства. Появление этой проблемы связано с выходом со строя одного или нескольких элементов в моторе.

Причины появления скрежета двигателя

При запуске двигателя слышен скрежет — это означает, что стартер не схватывает. Данная проблема связана с бендиксом, втягующим реле или маховиком. А вот если слышен треск при запуске двигателя, то здесь дело намного сложнее и последствия могут быть тяжелее — неисправность в поршневом механизме или в деталях головки блока цилиндров.

Методы диагностики и устранения неисправности

Многие автолюбители, выходя утром из дома и запуская двигатель транспортного средства, сталкивались с тем, что при пуске слышан скрежет и треск. В данном случае неисправности разные и стоит понимать, какой звук, что может означать.

Стартер, маховик и втягующее реле

Пожалуй, стоит начать рассмотрение с того, что во время пуска силового агрегата появляется скрежет. Как было выяснено ранее, здесь дело в стартере или маховике. Так, если скрежет сопровождается до момента пока движок не запуститься, то это связано с износом бендикса или венца маховика.

Если быть более точными, то зубцы одного или второго элемента износились, и деталь за деталь плохо цепляется. Также, дело может быть во втягующем реле, которое не до конца тянет бендикс, который не схватывает маховик.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать стартер и осмотреть состояние бендикса, а именно его зубьев. Если есть характерный износ в виде «слизания» зубьев, то рекомендуется заменить деталь. Но, и это не все. Также, поскольку стартер уже снятый с транспортного средства, то стоит проверить втягующее реле.

Для этого стоит просто подключить его к бортовой сети в 12 вольт и послушать — щёлкает ли втягующее реле. Если щелчки не слышны, то придётся разобрать стартер и заменить вышедшею со строя деталь.

Также, данная неисправность и эффект скрежета может быть вызван тем, что износился венец маховика. Стоит отметить, что не у всех двигателей маховик разборной, поэтому зачастую меняется вся деталь в сборе. Таким образом, износу зубьев приводит к тому, что бендикс не может за них зацепиться и провернуть коленчатый вал. Именно в этот момент возникает скрежет в подкапотном пространстве.

Треск — куда бежать и что предпринимать

Треск — это возникшие неисправности в кривошипно-шатунном механизме или головке блока цилиндров. Так, в первую очередь, стоит проверить ГБЦ. Неисправности необходимо искать в направляющих втулках, где могла произойти выработка, и клапан просто болтается, а также стучать и трещать могут гидрокомпенсаторы, которые стоит сменить, поскольку они выработали свой ресурс.

Второе место, куда следует обратить внимание, является блок цилиндров и его элементы. Так, треск может быть вызван недостатком смазки (моторного масла), вследствие чего маслосъёмные кольца царапают стенки цилиндров. Также, особое внимание стоит обратить на коренные и шатунные вкладыши, которые могут проворачиваться вследствие выработки на детали самом блоке.

При этом особое внимание стоит обратить на состояние коленчатого вала, на котором могли образоваться царапины и глубокие борозды.

Последний элемент, который также может вызывать треск и повреждать стенки цилиндров являются втулки шатунов. Они могли разболтаться и выходить за приделы запрессовки. В данном случае, опасность состоит в том, что втулки настолько могут повредить стенки цилиндров, что единственным выходом станет гильзовка блока или его замена.

Вывод

Скрежет и треск в силовом агрегате показывают, что некоторые детали мотора вышли со строя. Так, скрежет сопровождается неисправностью в стартере или маховике. Что касается треска, то ситуация намного сложнее — скорее всего проблема скрывается в кривошипно-шатунном механизме или в головке блока цилиндров.

При возникновении таких неисправностей рекомендуется в самые кратчайшие строки обратиться в автосервис, чтобы не натворить больших бед, чем уже имеются.

грохот двигателя при запуске, затем исчезает; Почему? —

Когда у вас есть автомобиль и вы пытаетесь завести его и увеличить обороты, вместо обычных шумов вы слышите дребезжание двигателя, у вас есть существенная проблема в машине.

Поэтому, если вы замечаете тревожный и тревожный звук, исходящий из вашего автомобиля каждый раз, когда вы его заводите, вам следует отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы он починил его.

Грохочущий звук двигателя является признаком того, что в вашей машине что-то не так и требует немедленного внимания.

Может быть несколько причин, по которым двигатель вашего автомобиля гремит при запуске, а затем глохнет, например, у вас может быть низкое качество бензина, низкий уровень моторного масла, неисправный стартер, стук поршней и многое другое.

Что это за дребезжащий звук исходит от вашего двигателя? Иногда это происходит после запуска автомобиля. Поэтому, пока вы не отвезете свой автомобиль к хорошему механику для правильной диагностики, вы не узнаете, что пошло не так, и основную причину проблемы.

Это длится несколько секунд, а затем исчезает. У автомобиля может не быть никаких других симптомов, но он также может иметь неровный холостой ход или снижение мощности.

Возможно, необходимо промыть систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, чтобы удалить коррозию и накипь в системе. Засорение радиатора или системы охлаждения может привести к обратному оттоку охлаждающей жидкости и ее попаданию в масло.

Содержание

• Почему мой двигатель гремит при запуске?
• 5 причин, по которым двигатель автомобиля стучит при запуске, а затем глохнет.
  • Липкие подъемники
  • Удар по поршню 
  • Обратная сливная трубка
  • Изношенные компоненты
  • Изношен приводной ремень 
• Каковы причины дребезжащих шумов в двигателе вашего автомобиля.

Почему мой двигатель гремит при запуске?

Ответ заключается в том, что некоторые двигатели имеют небольшой металлический двигатель, называемый крыльчаткой, прикрепленный к коленчатому валу. Крыльчатка нагнетает воздух на двигатель, создавая сопротивление воздуха, толкающее автомобиль вперед. В холодном состоянии это сопротивление создает дребезжащий звук.

Люди часто задают вопрос о своей машине. Ваш автомобиль гремит при запуске из-за сопротивления воздуха, создаваемого воздушным насосом на двигателе.

И через несколько секунд работы двигатель больше не тарахтит. Поскольку к коленчатому валу прикреплен небольшой двигатель, он называется крыльчаткой, и он перемещает воздух по двигателю, чтобы он запустился.

Таким образом, внутри вашего автомобиля может быть много проблем, вызывающих дребезжащий звук, и одна из них связана с крыльчаткой.

Это позволяет двигателю работать в холодных погодных условиях, когда сопротивление воздуха создает дребезжащий звук. Ваш автомобиль больше не гремит после нескольких секунд работы. Как только транспортное средство набирает достаточную скорость, чтобы преодолевать большее сопротивление, чем создает крыльчатка, сопротивление воздуха больше не вызывает шума.

5 причин, по которым двигатель автомобиля стучит при запуске, а затем глохнет.

ШУМ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ. 1-2 СЕКУНДЫ ГРЕМЯЩИЙ ШУМ ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Автомобильный двигатель должен стучать при запуске вверх, а затем исчезать, но иногда это заканчивается так. Это может быть связано с различными неприятностями, например, с протечкой воды. Вот пять причин, по которым ваш двигатель может стучать перед тем, как заглохнуть:

Липкие подъемники

 Если подъемники не двигаются, когда поршни скользят мимо них, они, как правило, застревают на месте и издают больше шума, чем обычно, когда поршень движется назад в четвертом положении между втянутым положением и полностью выдвинутым положением.

Поврежденные поршни, кольца и другие компоненты также могут вызвать стук в двигателе при запуске, прежде чем он заглохнет.

Удар поршня

Удар поршня происходит, когда поршень ударяется о головку цилиндра при попытке двигаться вперед и назад. Эта проблема легко решается, если вы работаете с менее дорогим двигателем, который стоит не так дорого, как известный бренд.

Двигатель популярной и более дорогой марки обойдется вам дороже из-за использования более качественных материалов. Тем не менее, с ними также сложнее работать, потому что доступ ко всем частям может быть более сложным, чем работа с обычным автомобильным двигателем.

Обратный слив масла

Если обратный слив масла сломан, это может вызвать стук в двигателе при запуске и исчезнуть. Это состояние может быть вызвано несколькими проблемами: изношенным кулачком распределительного вала.

Если эта деталь используется слишком долго без замены, ее следует немедленно отремонтировать.

Изношенные компоненты

Некоторые компоненты двигателя, рассчитанные на тысячи миль, через некоторое время изнашиваются.

Если вы не замените эти компоненты вовремя или не попытаетесь обновить их самостоятельно, вы можете столкнуться с такими проблемами, как удар поршня или залипание толкателей, которые заставят двигатель вашего автомобиля стучать при запуске, прежде чем исчезнуть навсегда.

Изношенный приводной ремень

Изношенный приводной ремень также может вызвать детонацию двигателя при запуске, а затем исчезнуть. Со временем напряжение от этой части двигателя автомобиля изнашивается, и она уже не сможет двигаться синхронно с другими частями внутри двигателя.

Это еще одна причина, по которой вам необходимо регулярно отвозить свой автомобиль в сервис, чтобы они могли проверить другие части двигателя, пока они проверяют эту.

Почему пропустить? Автомобиль перегревается, а затем возвращается в нормальное состояние – 7 причин

Каковы причины дребезжащих шумов в двигателе вашего автомобиля.

3,5 л Ecoboost F150 Дребезжание при запуске затем исчезло. Попробуйте это — может решить проблему с фазовращателем Ford.

Малоизвестный факт заключается в том, что дребезжание автомобиля является одной из самых распространенных проблем с автомобилем. Вибрации в двигателе могут возникать из разных источников, и все они требуют других решений, но может быть трудно точно определить, что вызывает проблему.

Ниже приведены некоторые распространенные причины, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле.

• Ремень ГРМ:  

Обрыв ремня ГРМ часто вызывает неприятный металлический стук при ускорении или торможении; если это произойдет, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения инструкций по его замене.

• Несоосность клапанного механизма:  

Если вы слышите дребезжание при включении передачи автомобиля, возможно, фазы газораспределения не выровнены. Лучшее решение этой проблемы — поручить механику отрегулировать его.

• Неисправность водяного насоса:  

Если ваш автомобиль начинает издавать дребезжащий звук при включении воды, возможно, проблема в системе охлаждения. Замена обычно проста: обратитесь к руководству пользователя, чтобы исправить это.

• Незакрепленная выхлопная система:  

Вы можете услышать громкий дребезжащий звук из-под капота или из-под автомобиля; если это произойдет, вы должны проверить выхлопную систему на наличие ослабленных подвесок или хомутов, которые необходимо затянуть.

•  Бензин низкого качества:  

Если ваш автомобиль издает дребезжащий звук , возможно, пришло время перейти на другой сорт бензина.

• Сломана муфта вентилятора:  

Если вы слышите грохот из моторного отсека, проверьте муфту вентилятора; детали нужно будет заменить, если они сломаны. Плохая крышка бензобака также может вызывать дребезжание в двигателе.

• Неисправность стартера:  

Плохой стартер будет приводить к тому, что ваш автомобиль будет издавать громкий дребезжащий звук при запуске; остановитесь и проверьте стартер на наличие проблем, если это произойдет с вами. Если проблема связана с плохим стартером, проведите соответствующую диагностику, чтобы решить эту проблему.

Итак, если вы заметите какие-либо громкие звуки или дребезжание внутри вашего автомобиля, ищите эти причины, чтобы найти точную проблему. Было бы лучше, если бы вы не теряли ни минуты, отвозя свой автомобиль в механическую мастерскую, чтобы отремонтировать его.

Дневник двигателя — Дневник двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Если вы разбираетесь в транспортных средствах, вы должны знать об индикаторах RPM. Это количество оборотов в минуту (RPM) показывает, насколько быстро ваш автомобиль может работать в течение заданного времени. И если в системе есть какие-либо проблемы, индикатор оборотов мигает, чтобы сообщить вам об этом. Итак, почему мигает индикатор RPM в…

Читать далее Джип с мигающим светом оборотов в минуту? Вот что вам нужно знать! Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Одометр — это неизбежно важная часть автомобиля, которая позволяет владельцу узнать о характеристиках автомобиля. Но что, если вы обнаружите, что ваш одометр не показывает никаких показаний? Это вызывает серьезную озабоченность, не так ли? Так что же заставляет одометр Jeep не показывать проблемы? Причин одометра Jeep может быть много…

Подробнее Одометр Jeep не показывает: проблемы, причины и решенияПродолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Вспомогательные аккумуляторы Jeep

являются неизбежными компонентами для любого джипа, особенно если речь идет о состоянии основного аккумулятора. Но иногда нам также приходится сталкиваться с проблемами со вспомогательными батареями. Итак, какие проблемы с дополнительным аккумулятором Jeep? В модели Jeep модель компаса сталкивается с проблемой утечки батареи для вспомогательной батареи. В…

Подробнее Проблемы с дополнительным аккумулятором Jeep: устранение неполадокПродолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Очень распространенная проблема с умеренно подержанными автомобилями — иногда трансмиссия не переключается на повышающую передачу. Теперь мы, водители автомобилей, знаем, насколько важна повышающая передача. Так что это нормально беспокоиться об этом, если он не работает. Итак, по каким причинам трансмиссия не переключается на повышающую передачу? В основном есть три причины…

Подробнее 3 причины, по которым трансмиссия не переключается на повышающую передачу!Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Появление строк на экране дисплея Jeep Compass может быть источником разочарования и потенциальной опасности, если они блокируют важную информацию. К счастью, есть решения для диагностики и решения этой проблемы. Итак, каковы причины линий на экране Jeep Compass? Основные причины этих линий на экране…

Читать далее Линии на экране Jeep Compass [6 основных причин устранены!]Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Сообщения об ошибках могут поставить вас в тупик, только если вы понятия не имеете, что происходит. Вот почему мы рассмотрим распространенное сообщение об ошибке Jeep «Стоп/Старт не готов, режим защиты аккумулятора». Так что же означает сообщение об ошибке «Stop/Start Not Ready Battery Protection Mode Jeep»? Неисправная основная, вспомогательная или обе батареи…

Читать дальше Стоп/Старт не готов Режим защиты аккумулятора Jeep [Решено]Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

Сообщение об ошибке с указанием остановить Jeep во время вождения может сбить вас с толку.

Тест-драйвы Opel Astra — полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов Opel Astra

Тест-драйвы Opel Astra — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Opel Astra и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Opel Astra есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Astra, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Opel Astra, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Opel Astra, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Opel Astra, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

показаны 1 — 10 из 32 тестов

• Тест драйв

  Opel Astra — «Пора расцвета»

  В России начались продажи спорткупе Opel Astra GTC с новыми силовыми агрегатами. Наряду с версиями с современным бензиновым мотором и автоматической коробкой передач впервые на нашем рынке стали доступны купе с дизелем и “автоматом”

  3 0 22 сентября 2014

• Тест драйв

  Opel Astra — «Ох уж эти девушки»

  Новая Astra OPC с момента своего появления и по настоящее время является лучшим предложением на российском рынке по соотношению «максимум мощности при минимальной стоимости»

  16 1 23 июля 2013

• Сравнительный тест 14 мая 2013

  Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Jetta —

  
  «Четыре двери»

  В отличие от европейских рынков, где самым популярным кузовом в классе “C” является хэтчбек, россияне предпочитают седаны. В нашем сравнительном тесте – популярные 4-дверные Ford Focus, Opel Astra и Volkswagen Jetta.

  23 4

• Тест драйв 11 декабря 2012

  Opel Astra —

  
  «Полет на дизеле зимой»

  Мощному снегопаду, обрушившемуся на Москву в последние дни ноября, похоже, радовалась одна только моя собака Сельма. Она с подлинным удовольствием носилась по пушистому снегу и ныряла с головой в сугробы.

  19 0

• Тест драйв

  Opel Astra — «Глаза разбежались!»

  Через четыре года после появления на рынке Opel Astra четвертого поколения прошла плановую модернизацию. У нее появились новые моторы, к списку опций добавились системы безопасности и помощи водителю. Кроме того, машина получила долгожданный кузов седан.

  8 0 10 декабря 2012

• Тест драйв

  Opel Astra — «Love Story»

  Инженеры-испытатели настраивали новую Astra GTC на извилистых дорожках юго-запада Великобритании. Проверить возможности новинки нам посчастливилось на не менее интересных асфальтовых тропах в окрестностях двух крупнейших городов Литвы.

  17 0 19 июня 2012

• Тест драйв

  Opel Astra — «Цветок жизни (Astra GTC 1.4 Turbo (2012))»

  Между «горячей» версией OPC и семейно-размеренной базовой моделью «расцвела» 3-дверная Opel Astra GTC. В кого из «родителей» она пошла? .

  7 0 10 апреля 2012

• Тест драйв

  Opel Astra — «Лига наций (Astra 1.4 Turbo (2012))»

  Автомобили «гольф»-класса (размерного сегмента «С») одни из самых популярных во многих странах мира благодаря удачному сочетанию размеров, технических характеристик и практичности. В этом тесте встретились типичные представители этого класса Citroen C4, Opel Astra и Toyota Auris, представляющие различные автомобильные школы: французскую, немецкую и японскую .

  20 0 16 февраля 2012

• Вторичный рынок

  Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane — «Авто с пробегом (Opel Astra, Ford Focus, Renault Megane II)»

  Следующая тройка нашего обзора Opel Astra, Ford Focus II и Renault Megane II, популярнейшие в нашей стране представители сегмента «С», который мы продолжаем рассматривать .

  9 1 12 октября 2011

• Тест драйв

  Opel Astra — «Стамбульский экспресс (Astra Sports Tourer 1.4 Turbo МT6)»

  Компания Opel приготовила редкий коктейль из спортивности и утилитарности. Название изысканного напитка Astra Sports Tourer. Мы пригубили его в Стамбуле жемчужине Босфора .

  10 0 26 мая 2011

• Про марку:

  Подробнее про Opel

  Посмотреть в каталоге:

  Opel Astra

  Тест-драйвов

  32

  Двигателей

  7

  Комлектаций

  15

  Поколение

  K рестайлинг

  Подробнее про Opel Astra

  Последние комментарии к тестам

• Назад
• Вперед

Сделано тест-драйвов: