Автор: alexxlab

рядом 50 заправок в Москве на карте, адреса, отзывы

Все заправки (АЗС) Москвы – поиск автозаправочной станции (АЗС) в Москве с отзывами, контактами, адресами

Сервис поиска «Топ СТО» предлагает выбрать заправки на карте Москвы, чтобы обеспечивать машину качественным топливом. От этого напрямую зависит работоспособность мотора: некачественный бензин или солярка могут стать причиной крупных повреждений и дорогостоящего ремонта. В каталоге на нашем сайте собраны все заправки Москвы, где можно безопасно залить горючее, его качество можно оценить по отзывам клиентов. Это также возможность быстро найти на карте ближайшую АЗС с круглосуточным режимом работы.

Параметры выбора заправки

Водителю приходится вбивать в поиск запрос «заправки рядом со мной в Москве», если нужно немедленно заправить машину, но далеко не на все заправочные станции можно обращаться без риска для автомобиля. На некоторых заправках можно столкнуться с некачественным или разбавленным топливом, недоливом и другими неприятностями. Чтобы этого избежать, обратите внимание на некоторые критерии выбора:

• Бренд. Лучше отдать предпочтение АЗС крупных нефтяных компаний: они строго контролируют качество заливаемого топлива на соответствие стандартам.
• Отзывы клиентов. В нашем каталоге представлены все заправки Москвы с отзывами водителей, это позволит оценить качество заливаемого топлива.
• Дополнительные услуги. На станции может дополнительно работать магазин, кафе, автомастерская, шиномонтаж, автомобильная мойка и другие организации, где можно быстро решить некоторые проблемы.
• Расположение. Поиск заправок в Москве потребует намного меньше времени благодаря «ТОП СТО» — вы сможете выбрать лучший вариант на карте и проложить к нему маршрут.

Также с нашей помощью вы сможете получить оптимальный ответ на запрос «газовая заправка рядом со мной в Москве». Владельцы автомобилей, работающих на газовом топливе, могут постоянно экономить, так как оно обходится значительно дешевле. Правильный выбор заправочной станции гарантирует стабильную длительную работу машины.

Преимущества сервиса «ТОП СТО»

Список заправок в городе регулярно обновляется в нашем каталоге: сервис предоставляет актуальную информацию о действующих в городе предложениях и доступных услугах. Перейдя на страницу по запросу «заправки рядом со мной на карте в Москве», ознакомьтесь с расположением, временем работы, контактной информацией и отзывами других пользователей услуг. Это сэкономит ваше время и поможет выбрать надежную заправочную станцию рядом.

Воспользовавшись услугами АЗС, оставьте отзыв на портале, чтобы помочь другим автомобилистам сделать правильный выбор. Водители получают возможность заправлять машину качественным топливом и не рисковать безопасностью своего автомобиля. Кроме того, мы поможем подобрать станцию технического обслуживания, автомойку, автосалон или другую организацию: на сайте представлен обширный перечень фирм, работающих в столице. «ТОП СТО» станет надежным помощником автомобилиста в любой ситуации: ознакомьтесь с информацией в нашем каталоге.

рейтинг АЗС с качественным бензином и дизельным топливом

От качества топлива напрямую зависят ходовые характеристики автомобиля. Лучшая заправка — та, которая не обманывает покупателей, и не понижает октановое число бензина. Хотите уберечь ваш автомобиль от поломок, и обеспечить стабильную работу всех систем? Тогда рекомендуем ознакомиться с представленным в этой статье рейтингом автозаправочных станций.

Содержание

• 1 Лукойл
• 2 Газпромнефть
• 3 Трасса
• 4 Shell
• 5 Татнефть
• 6 Роснефть
• 7 British Petroleum
• 8 ТНК
• 9 Фаэтон Aero
• 10 МТК

Лукойл

«Лукойл» — один из гигантов топливного рынка. Топливо, поставляемое на эти заправки, производится при помощи установок глубокой перегонки. В связи с этим, вся продукция компании отвечает стандартам «Евро 5». Несмотря на сравнительно высокую стоимость бензина, качество бензина от «Лукойл» всегда было на высоте. К слову, некоторые клиенты этих заправок жалуются на партии некачественного горючего, но, судя по всему, такие случаи являются единичными.

Газпромнефть

«Газпромнефть» — та компания, которая сумела обойти своих конкурентов по качеству реализуемого топлива. Каждый бензовоз этой компании оснащен GPS-трекером, что говорит о добросовестности фирмы. Клиенты «Газпромнефть» отмечают позитивную динамику работы двигателей их автомобилей и грамотный персонал заправок. При этом, учитывая все введенные компанией инновации, цены на бензин остаются доступными. Лучшее дизельное топливо можно найти здесь, так как в основе его производства лежит газовый конденсат, в составе которого содержатся загущающие вещества, что позволяет его использовать при очень низких температурах.

Трасса

В рейтинг заправок по качеству бензина «Трасса» — относительно новая АЗС, действующая в Москве и Московской области. В АЗС «Трасса» регулярно проводятся проверки. Наличие топлива для мощных автомобилей, добросовестность сотрудников и большое число станций — главные преимущества данной сети.

Shell

Shell входит в ТОП лучших заправок не только России, но и зарубежья. Соответствие бензина всем мировым стандартам и отличное взаимодействие с двигателями современных и старых автомобилей делают топливо этой фирмы востребованным. Для перевозки топлива Shell нанимает посредников.

Татнефть

В Москве водители могут наткнуться на огромное количество заправок «Татнефть». Качественный бензин на этих АЗС далеко не редкость. Фирма «Татнефть» имеет большие перспективы: она расширяет свои магазины, обустраивает кафе, и повышает качество топлива. При этом, компания без капли стеснения говорит о наличии в бензине присадок, что говорит о ее честности. А как известно, ключ к успеху любой организации — открытость.

Роснефть

«Роснефть» одна из немногих организаций, получивших лицензию от British Petroleum. Это говорит о том, что качество бензина этой марки сравнимо с европейскими аналогами. Главное отличие «Роснефти» от других участников этого ТОПа — обратная связь с клиентами. Все жалобы посетителей заправок обрабатываются, а на самих АЗС регулярно проводятся проверки. И хотя водители все еще оставляют жалобы на заправки этой компании, с каждым годом уровень недовольства падает.

British Petroleum

Одной из самых известных заправок в мире является British Petroleum. Она покорила российский рынок наличием собственных источников добычи нефти, рекомендациям от автомобильных производителей и высокому октановому числу бензина. По утверждению руководства BP, разработанное компанией топливо Activ чистит автомобильные двигатели. И клиенты верят им, даже несмотря на крупные скандалы, в которых фирма была замешана.

ТНК

Автозаправочные станции «ТНК» имеют внушительное количество клиентов. Бывают случаи, когда в баки заливается некачественный бензин, провоцирующий множество проблем с двигателем.

Фаэтон Aero

В сравнении с другими представителями данного рейтинга, заправок «Фаэтон Aero» в России не много. Все АЗС расположены в Санкт-Петербурге. Постоянные посетители заправок отмечают высокое качество сервиса, хорошую инфраструктуру, а также надежность бензина. При этом есть и недостатки, выражающиеся в грубом отношении сотрудников к клиентам. Несмотря на это, фирма активно работает над своими ошибками.

МТК

Закрывают рейтинг российских заправок АЗС «МТК». Своим клиентам эти заправки предлагают сравнительно качественный бензин по низким ценам. Также посетители автозаправочных станций отмечают квалифицированную работу персонала и оперативность. Основной минус заправок «МТК» — недолив топлива. Регулярно появляются отзывы об обмане клиентов со стороны сотрудников заправки. Скорее всего, такие ситуации происходят далеко не на всех заправочных станциях, однако фирме есть над чем работать.

Теперь, когда вы ознакомились с рейтингом лучших автозаправок, следует подвести итоги. У каждой АЗС есть свои преимущества и недостатки. Отличие перечисленных фирм заключается в их активной работе над собственными ошибками.

Помните, что заправляться нужно только на проверенных АЗС. Заливайте в баки лучшее топливо, пользуйтесь услугами описанных заправок и следите за своей машиной!

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс. Дзен, чтобы ничего не пропустить!

Друзьям это тоже будет интересно

 Загрузка …

Способы найти газ в условиях топливного кризиса Сэнди

Лорен Янг

3 минуты чтения

НЬЮ-ЙОРК (Рейтер) — Ищете газ в местах, которые сильно пострадали от Сэнди? Вместо того, чтобы стоять в очереди, выходите в интернет.

Люди ждут бензина на заправочной станции Hess в Бруклине, гавань Нью-Йорка, 2 ноября 2012 года. REUTERS/Brendan McDermid

Краудсорсинг — лучший способ для водителей, которые хотят заправить свои баки или получить топливо для генераторов. чтобы найти самую актуальную информацию.

В Твиттере некоторые хэштеги для поиска газа включают: #njgas, #nygas, #nycgas и #brooklyngas. Кроме того, вы можете следить за аккаунтами @GasBuddy и @njgas в Твиттере. У других аккаунтов в Твиттере, таких как @brooklyngas и @nygas, не так много подписчиков, но по состоянию на утро пятницы они выкачивали информацию. (Каламбур. )

Предостережение: на станциях быстро заканчивается топливо.

«Как только кто-то дает нам наводку, они следуют за ней и добираются до места, и не всегда есть газ», — говорит Майкл Сэндлер, юрист, который в начале этого года создал учетную запись @njgas в Твиттере для мониторинга цен на газ в своем районе.

Сэндлер советует нуждающимся в бензине потребителям избегать остановок для отдыха на основных автомагистралях. По его словам, стоять в очереди по три часа не стоит.

Лучшей альтернативой будет поехать в менее пострадавшие от урагана районы, где есть бензин, если, конечно, у вас достаточно бензина в баке, чтобы добраться туда.

«Я почти не решаюсь сказать это, но я у четвертого выхода в Нью-Джерси. Почти везде есть электричество, все открыто, и вообще нет очередей», — говорит Сандлер. «В пяти милях от нас, вероятно, есть 25 заправок, где есть бензин».

У Управления по чрезвычайным ситуациям штата Нью-Джерси есть онлайн-список заправочных станций в штате: (здесь)

Как насчет приложений для смартфонов для поиска газа? Более 23 миллионов человек загрузили приложение GasBuddy, которое помогает потребителям найти дешевый бензин с помощью краудсорсинга, говорит соучредитель Джейсон Тэйвс. (Приложение — вместе с веб-сайтом GasBuddy.com — получено на основе данных от добровольцев, в том числе 1,1 миллиона наблюдателей на северо-востоке, согласно обновленной электронной почте от Toews.)

Если за последние несколько часов информация о заправочной станции была обновлена ​​на GasBuddy, велика вероятность того, что на ней есть топливо.

Тем не менее Тэйвс признает, что приложение — не лучший способ найти станции, которые в данный момент распроданы.

«На заправочных станциях нет способа сообщить нам, что нет газа — если это цифровой знак, они просто отключат его», — говорит Тэйвс, добавляя, что он еще не видел такой ужасной ситуации с топливом. в 12-летней истории GasBuddy, если не считать урагана Катрина.

Менее 40 процентов от 2,9На 44 заправочных станциях, контролируемых автомобильной группой ААА, были и электричество, и топливо. В Нью-Йорке в четверг только треть заправок смогли продать топливо по одной из двух причин.

Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо заявил, что в пятницу танкеры возвращаются в гавань Нью-Йорка с доставкой «миллионов галлонов» топлива. Он сказал, что сегодня в Ньюбурге, штат Нью-Йорк, было выгружено около 200 галлонов бензина.

Но потребителям, возможно, придется подождать несколько дней, пока не сократятся длинные очереди.

«Потребуется хорошая стабильная неделя, прежде чем газ будет стабильно поступать на все станции, — говорит Тэйвс.

Подпишитесь на нас @ReutersMoney или здесь. Репортаж Лорен Янг; Под редакцией Линды Стерн и Яна Паскаля

победителей конкурса «Лучший бренд заправочной станции» (2020)

Проголосуйте сейчас!

Просмотреть все награды

США СЕГОДНЯ 10 лучших

USA TODAY 10 Лучший выбор читателей

Лучший бренд заправочной станции: Читатели выбирают Kwik Trip

Вы найдете эту заправочную станцию-победительницу в городах Висконсина, Миннесоты и Айовы

1 декабря 1913 года в Пенсильвании открылась первая в Америке автозаправочная станция. Вместо того, чтобы таскать канистры с бензином из аптек, автомобилисты теперь могли подъехать, заправиться и продолжить движение. По мере того, как все больше и больше семей владели автомобилями (и жили все дальше и дальше от городских центров), заправочные станции начали появляться вдоль шоссе по всей Америке. Сегодня мы измеряем опыт работы на заправочной станции не только топливом. Насколько чистые ванные комнаты? Насколько свежий кофе? Какие варианты закусок доступны? Могу ли я получить горячее питание? Эти 20 брендов удовлетворяют потребности водителей во всех отношениях.

• Kwik Trip

  Эта семейная компания из Висконсина управляет более чем 600 магазинами в Висконсине, Миннесоте и Айове. Магазинные пекарни производят более двух десятков различных продуктов каждый день, а все проданное молоко разливается в бутылки в течение 24 часов после поступления на молочный завод Kwik Trip.
  Фото предоставлено iStock / stefanamer

• Hy-Vee

  Hy-Vee, компания, принадлежащая сотрудникам, гордится превосходным обслуживанием клиентов; слоган компании — «Полезная улыбка в каждом проходе». Водители найдут эти проходы в восьми штатах Среднего Запада. Хотя компания начала свою деятельность как универсальный магазин в 1930 году, она расширилась, предлагая также соседние магазины и заправочные станции.
  Фото предоставлено Hy-Vee

• Sheetz

  Если вы находитесь в Пенсильвании, Мэриленде, Вирджинии, Западной Вирджинии, Огайо или Северной Каролине, обязательно остановитесь в Sheetz, комбинированной заправочной станции и магазине сэндвичей на заказ. Меню доступно круглосуточно и без выходных с такими вариантами, как закуски, сэндвичи, салаты, роллы и смузи.
  Фото предоставлено Sheetz

• QuikTrip

  От первого магазина в Талсе, штат Оклахома, QuikTrip расширился до более чем 800 магазинов в 11 штатах. Знак QT указывает на приготовленные на заказ блюда (например, сэндвичи с барбекю и тако на завтрак) и мягкое мороженое, а также ряд товаров повседневного спроса и закусок на вынос.
  Фото предоставлено QuikTrip

• Casey’s

  Casey’s, найденный вдоль обочин дорог в Айове и близлежащих штатах, заработал верных поклонников за то, что перевозит именно то, что вам нужно, и когда вам это нужно. Голодные водители ценят выбор блюд, приготовленных в магазине, включая пончики и пиццу (особенно популярна их пицца на завтрак).
  Фото предоставлено Кейси

• Maverik

  Maverik немного похож на магазин приключений под открытым небом, замаскированный под заправочную станцию. Базирующаяся в Юте, компания управляет 350 точками в 11 западных штатах, известных своей атмосферой активного отдыха и первоклассной едой (попробуйте тако на завтрак).
  Фото предоставлено Maverik

• Rutter’s

  Rutter’s начиналась как молочная ферма в 1921 году в Йорке, штат Пенсильвания. Второе поколение семьи Раттер основало бренд круглосуточных магазинов, а третье и четвертое поколения продолжают им управлять. Меню блюд считается одним из самых обширных на любой заправочной станции: от гамбургеров и сэндвичей до пиццы и тако, тарелок с жареным рисом и жареных блюд из морепродуктов.
  Фото предоставлено Rutter’s

• Parker’s

  Компания Parker’s со штаб-квартирой в Саванне имеет 66 магазинов в Джорджии и Южной Каролине. Компания стала любимым магазином товаров первой необходимости на Юге благодаря линейке продуктов питания Parker’s Kitchen, в которую входят любимые блюда юга, такие как жареный цыпленок, свежеиспеченное печенье и сладкий чай.
  Фото предоставлено Parker’s

• Kum & Go

  Kum & Go, семейный фаворит Среднего Запада, базирующийся в Айове, был основан в 1959 году как место, где водители могли купить бензин и продукты. Компания владеет 400 магазинами в 11 штатах, где водители могут заправиться и заправиться такими продуктами, как свежеиспеченные сырные хлебные палочки, пицца на завтрак или свежее печенье.
  Фото предоставлено Kum & Go

• QuickChek

  QuickChek начал свою деятельность как молочная ферма и с тех пор превратился в удобный магазин и сеть заправочных станций, известную своими прилавками с сэндвичами на заказ. Водители найдут более 150 магазинов QuickChek в Нью-Йорке и Нью-Джерси, в каждом из которых подают свежие продукты и кофе местной обжарки.
  Фото предоставлено QuickChek

10 лучших победителей в категории «Лучший бренд АЗС»:

1. Kwik Trip
2. Хай-Ви
3. Лист
4. Быстрая поездка
5. Кейси
6. Маверик
Раттера
8. Паркер
9. Кум энд Го
10. КвикЧек

Группа экспертов в партнерстве с редакторами 10Best выбрала первоначальных номинантов, а 10 лучших победителей были определены путем всенародного голосования.

Поздравляем всех заправщиков-победителей!

Лицензия на премию «10 лучших читателей» Логотип

О программе «10 лучших наград читателей»

Номинанты выдвигаются группой экспертов. 10 лучших редакторов сужают круг, чтобы выбрать окончательный набор номинантов на премию «Выбор читателей». Читатели могут голосовать один раз в день в каждой категории. По любым вопросам или комментариям, пожалуйста, прочитайте FAQ или напишите USA TODAY 10Best.

Эксперты

Джефф Кэвинс

Джефф Кэвинс — ветеран технологий с более чем 22…  Подробнее 

Джефф Кэвинс — ветеран технологий с более чем 22-летним опытом работы на руководящих должностях в развивающихся компаниях, занимающихся технологиями, программным обеспечением, Интернетом и цифровыми медиа. Основные моменты его карьеры включают проектирование и разработку системы Instant Replay, которую НФЛ использует сегодня, и создание общей рыночной капитализации на сумму более 32 миллиардов долларов. Он стал соучредителем Outdoorsy в 2015 году и является председателем и генеральным директором крупнейшей и пользующейся наибольшим доверием одноранговой платформы по аренде автодомов.

Джефф Кэвинс

Джефф Кэвинс — ветеран технологий с более чем 22-летним опытом работы на руководящих должностях в развивающихся компаниях, занимающихся технологиями, программным обеспечением, Интернетом и цифровыми медиа. Основные моменты его карьеры включают проектирование и разработку системы Instant Replay, которую НФЛ использует сегодня, и создание общей рыночной капитализации на сумму более 32 миллиардов долларов. Он стал соучредителем Outdoorsy в 2015 году и является председателем и генеральным директором крупнейшей и пользующейся наибольшим доверием одноранговой платформы по аренде автодомов.

Эшли Росси, Стефани Пуглиси и Александра Чаритан — Группа Того

Эшли Росси — главный редактор Togo RV…. Подробнее

Эшли Росси — главный редактор Togo RV. Она имеет опыт написания путевых заметок, который привел ее из Австралии в Хайда-Гвайи. Ее любимый национальный парк — Сион, и она помогает своим родителям спланировать грандиозную пенсионную поездку по пересеченной местности на воздушном судне. Стефани Пуглиси — руководитель отдела контента для Roadtrippers и Togo RV. Она является автором двух книг: «Увидимся в кемпинге: руководство по обнаружению сообщества, связи и более счастливой семьи на свежем воздухе» 9.0190  и Путеводитель идиота по отдыху на колесах . Александра Харитан — главный редактор журнала Roadtrippers. Ей нравятся вещи, которые больше или меньше, чем должны быть: новая архитектура, миниатюрные миры и все, что сделано из стекловолокна или неона. Она мечтает побывать во всех штатах США и всегда остановится на глушителе.

Эшли Росси, Стефани Пуглиси и Александра Чаритан — Togo Group

Эшли Росси — главный редактор Togo RV. Она имеет опыт написания путевых заметок, который привел ее из Австралии в Хайда-Гвайи. Ее любимый национальный парк — Сион, и она помогает своим родителям спланировать грандиозную пенсионную поездку по пересеченной местности на воздушном судне. Стефани Пуглиси — руководитель отдела контента для Roadtrippers и Togo RV. Она автор двух книг – Увидимся в кемпинге: руководство по обнаружению сообщества, связи и более счастливой семьи на свежем воздухе и Путеводитель идиота по отдыху на колесах . Александра Харитан — главный редактор журнала Roadtrippers. Ей нравятся вещи, которые больше или меньше, чем должны быть: новая архитектура, миниатюрные миры и все, что сделано из стекловолокна или неона. Она мечтает побывать во всех штатах США и всегда остановится на глушителе.

10Лучшие редакторы

USA TODAY 10Best предоставляет пользователям оригинальные,.

Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный?

Автомобильные двигатели имеют различные характеристики и конструкции, которые могут влиять на их производительность, экономичность, надежность и стоимость обслуживания. Одним из основных различий является количество клапанов, управляющих подачей воздуха и топлива в цилиндры двигателя. Существует два основных типа двигателей по количеству клапанов: 8-клапанный и 16-клапанный.

8-клапанный двигатель имеет по одному впускному и выпускному клапану на каждый цилиндр, в то время как 16-клапанный двигатель имеет по два впускных и выпускных клапана на каждый цилиндр. Вопрос о том, какой из этих двигателей лучше, занимает умы автолюбителей и специалистов уже давно.

В данной статье мы рассмотрим особенности двигателей 8 и 16 клапанных, сравним их характеристики и преимущества, а также попытаемся ответить на главный вопрос: какой двигатель лучше?

 Описание двигателей 8 и 16 клапанный

Для того чтобы ответить на вопрос о том, какой из двигателей лучше — 8 или 16 клапанный, необходимо рассмотреть особенности каждого типа двигателя.  

В данном разделе мы подробнее рассмотрим конструкцию двигателей, принципы их работы, а также охарактеризуем преимущества и недостатки каждого типа. Познакомимся с механизмами двигателей 8 и 16 клапанных и узнаем, как они обеспечивают работу автомобиля.

Различия в конструкции двигателей

Как уже упоминалось, 8-клапанный двигатель имеет по одному впускному и выпускному клапану на каждый цилиндр, а 16-клапанный двигатель имеет по два впускных и выпускных клапана на каждый цилиндр. Таким образом, количество клапанов влияет на общую конструкцию двигателя и его параметры.

Преимущество 16-клапанных двигателей в том, что они обеспечивают более эффективную работу, поскольку позволяют более эффективно контролировать поток воздуха и топлива. Это приводит к повышенной мощности и экономичности работы двигателя. Например, двигатель Volkswagen Golf GTI с 16-клапанным двигателем объемом 2.0 литра имеет максимальную мощность 220 лошадиных сил, в то время как двигатель Golf с 8-клапанным двигателем объемом 1. 8 литра имеет максимальную мощность 150 лошадиных сил.

Однако, несмотря на преимущества 16-клапанных двигателей, они обычно более дорогие в производстве и требуют более тщательного обслуживания. Кроме того, для обеспечения более эффективной работы двигателя требуется более точная и сложная настройка их систем, что также повышает стоимость обслуживания. Например, средние расходы на техническое обслуживание 16-клапанных двигателей Ford Focus составляют около $1300 за три года эксплуатации, в то время как у 8-клапанных двигателей расходы составляют около $1000 за тот же период.

Таким образом, при выборе между 8-клапанным и 16-клапанным двигателями, необходимо учитывать как преимущества, так и недостатки каждого типа, а также соотношение между ценой и качеством.

Принцип работы двигателей

В 8-клапанных двигателях воздух и топливо подаются в камеру сгорания через один впускной и выпускной клапан. После смешения воздуха и топлива происходит искрение свечи зажигания, которая вызывает взрыв и движение поршня вниз, в результате чего происходит вращение коленчатого вала и передача движения на привод колес. Далее выпускаются выхлопные газы через выпускной клапан.

В 16-клапанных двигателях воздух и топливо также подаются через впускные клапаны, но в два раза больше, чем в 8-клапанных двигателях. После смешывания воздуха и топлива происходит искрение свечи зажигания, которая вызывает взрыв и движение поршня вниз, в результате чего происходит вращение коленчатого вала и передача движения на привод колес. В отличие от 8-клапанных двигателей, в 16-клапанных двигателях выпускные газы удаляются через два выпускных клапана.

Преимущества 16-клапанных двигателей заключаются в более эффективной работе благодаря более точному контролю потока воздуха и топлива, что обеспечивает более высокую мощность и экономичность работы двигателя. Кроме того, двигатели с большим количеством клапанов могут лучше адаптироваться к изменениям нагрузки и повышать эффективность работы.

Однако, 16-клапанные двигатели обычно более дорогие в производстве и могут требовать более тщательного обслуживания. Например, настройка их систем может быть более сложной и требовательной к квалификации персонала. Также, по статистике, 16-клапанные двигатели имеют более высокую вероятность поломок и требуют более дорогостоящего ремонта, чем 8-клапанные двигатели.

Например, согласно исследованию, проведенному Consumer Reports, наиболее ненадежными двигателями являются 16-клапанные двигатели с увеличенным объемом и мощностью. В то же время, 8-клапанные двигатели имеют более низкую стоимость обслуживания и ремонта, что может быть важным фактором при выборе автомобиля.

Важным аспектом работы двигателей является их экономичность. 16-клапанные двигатели благодаря более эффективному потоку воздуха и топлива обеспечивают более высокую экономичность работы, что является важным при выборе автомобиля. Согласно данным, опубликованным Environmental Protection Agency, автомобили с 16-клапанными двигателями имеют в среднем более высокую экономичность, чем автомобили с 8-клапанными двигателями.

Однако, следует учитывать, что факторы, такие как вес автомобиля, его аэродинамические характеристики и стиль вождения могут существенно влиять на экономичность двигателя, что делает невозможным однозначное сравнение между 8-клапанными и 16-клапанными двигателями.

Таким образом, в зависимости от потребностей и предпочтений водителя, выбор между 8-клапанным и 16-клапанным двигателем может быть довольно сложным. Некоторые предпочитают 8-клапанные двигатели из-за их простоты и надежности, другие же отдают предпочтение 16-клапанным двигателям за их более высокую мощность и экономичность работы. Кроме того, следует учитывать и другие факторы, такие как стоимость, удобство обслуживания и ремонта, а также экологические характеристики двигателя.

Преимущества и недостатки каждого типа двигателя

8-клапанные двигатели имеют свои преимущества и недостатки. Они обладают простой конструкцией и менее сложным механизмом, что делает их более надежными и доступными в обслуживании. Также они могут быть менее чувствительны к качеству топлива. Однако, у 8-клапанных двигателей есть и свои недостатки. Они имеют более низкую мощность и экономичность работы, что делает их менее привлекательными для тех, кто ищет высокую производительность и экономию топлива.

16-клапанные двигатели имеют более сложную конструкцию и более высокую мощность, что обеспечивает более высокую производительность и экономичность работы. Они имеют более эффективный поток воздуха и топлива, что в свою очередь увеличивает мощность двигателя. Кроме того, они могут быть более экологичными благодаря более эффективному сжиганию топлива. Однако, у 16-клапанных двигателей есть и свои недостатки. Они могут быть более чувствительны к качеству топлива и требовать более дорогостоящего обслуживания и ремонта.

Важно отметить, что преимущества и недостатки каждого типа двигателя могут варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля и условий эксплуатации. Например, если автомобиль используется для городской езды с низкой скоростью, то более мощный двигатель может быть менее эффективным и экономичным. С другой стороны, если автомобиль используется для длительных поездок на высоких скоростях, то более мощный двигатель может быть предпочтительнее.

Согласно данным, опубликованным National Renewable Energy Laboratory, в 2019 году в США продажи автомобилей с 8-клапанными двигателями составили около 32% от общего числа продаж, в то время как продажи автомобилей с 16-клапанными двигателями составили около 68%. Это свидетельствует о том, что большинство потребителей отдают предпочтение автомобилям с более мощными и экономичными двигателями, такими как 16-клапанные. Однако, следует отметить, что это общая тенденция, и продажи могут различаться в зависимости от конкретных моделей автомобилей и сегментов рынка.

Несмотря на то, что 16-клапанные двигатели имеют свои преимущества, они также имеют более высокую стоимость производства, что может отразиться на цене автомобиля. Кроме того, более сложная конструкция может привести к более высокой вероятности возникновения поломок, которые могут быть дорогостоящими в ремонте.

С другой стороны, 8-клапанные двигатели обычно ставятся на более дешевые и компактные автомобили, такие как городские автомобили или легковые автомобили класса «эконом«. Эти автомобили обычно не нуждаются в большой мощности, и поэтому 8-клапанные двигатели являются более подходящим вариантом для них.

Таким образом, выбор между 8-клапанным и 16-клапанным двигателем зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации автомобиля. Если вы ищете автомобиль с высокой производительностью и экономичностью, то 16-клапанный двигатель может быть предпочтительным вариантом. Однако, если вы ищете автомобиль с более доступной ценой и надежным механизмом, то 8-клапанный двигатель может быть лучшим выбором.

 Сравнительный анализ

После того, как мы рассмотрели принцип работы и преимущества каждого типа двигателя, можно провести сравнительный анализ 8-клапанных и 16-клапанных двигателей.

Рассмотрим различные аспекты, такие как производительность, экономичность, стоимость и технические характеристики, чтобы определить, какой двигатель лучше в конкретных условиях.

Сравнение производительности двигателей 8 и 16 клапанный

Один из ключевых факторов при выборе между 8-клапанным и 16-клапанным двигателем — это производительность. В целом, 16-клапанный двигатель имеет большую мощность и крутящий момент по сравнению с 8-клапанным двигателем. Это объясняется тем, что в 16-клапанных двигателях гораздо больше места для установки клапанов, что позволяет лучше регулировать вход и выход воздуха и топлива.

Например, возьмем два автомобиля — один с 8-клапанным двигателем, а другой с 16-клапанным двигателем. Если мы сравним два автомобиля в терминах максимальной мощности, мы увидим, что 16-клапанный двигатель обычно имеет большую мощность. Например, Toyota Corolla с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра имеет максимальную мощность 110 л.с., в то время как Toyota Corolla с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра имеет максимальную мощность 130 л.с.

Кроме того, 16-клапанные двигатели имеют более высокий крутящий момент на низких оборотах, что может обеспечить лучшую ускоряемость автомобиля при езде на низких скоростях. Например, Mazda MX-5 с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра имеет крутящий момент 125 Нм при 5 500 об/мин, в то время как Mazda MX-5 с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра имеет крутящий момент 111 Нм при 4 500 об/мин.

Таким образом, если производительность является наиболее важным фактором, то 16-клапанный двигатель, как правило, является более предпочтительным выбором. Однако, стоит учитывать, что 8-клапанные двигатели могут иметь более высокий крутящий момент на высоких оборотах, что может быть важным при езде на высоких скоростях.

Сравнение экономичности

Сравнение экономичности между двигателями с 8 и 16 клапанами также является важным аспектом при выборе автомобиля. Обычно экономичность измеряется в расходе топлива на 100 километров или на галлон (в зависимости от системы измерения).

На первый взгляд может показаться, что 8-клапанные двигатели более экономичны, так как у них меньше клапанов и, соответственно, меньше потерь из-за трения и сопротивления. Однако, современные 16-клапанные двигатели обладают рядом технологических преимуществ, таких как более эффективное смешивание воздуха и топлива, более точное управление впрыском топлива и выхлопными газами, что может снизить расход топлива.

Примером сравнения экономичности может быть сравнение двух автомобилей одного производителя с двигателями объемом 1,6 литра — один с 8-клапанным двигателем, а другой с 16-клапанным двигателем. Статистические данные могут показать, что автомобиль с 16-клапанным двигателем имеет более низкий расход топлива на 100 километров по сравнению с автомобилем с 8-клапанным двигателем. Например, Renault Megane с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра имеет расход топлива 7 л/100 км, в то время как Renault Megane с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра имеет расход топлива 6,2 л/100 км.

Кроме того, 16-клапанные двигатели могут иметь более низкий уровень выбросов вредных веществ, таких как оксиды азота и углеводороды, благодаря более эффективному сгоранию топлива. Это также может быть фактором, влияющим на экономичность автомобиля, учитывая потенциальные экологические штрафы и ограничения на выбросы.

Сравнение надежности

Сравнение надежности двигателей 8- и 16-клапанных также является важным фактором при выборе между ними. Существует множество примеров, когда автомобили с двигателями 8- и 16-клапанных имеют разную надежность и долговечность.

Например, по данным аналитической компании J. D. Power, в 2021 году двигатели 16 клапанный в среднем имели более высокую надежность, чем двигатели 8 клапанный. Также, согласно исследованию Consumer Reports, многие автомобили с 8-клапанными двигателями испытывали проблемы с системой охлаждения, в то время как такие же проблемы у автомобилей с двигателями на 16 клапанов были реже.

Однако, стоит отметить, что надежность двигателей зависит не только от их конструкции, но и от условий эксплуатации, регулярного технического обслуживания и других факторов. Поэтому, при выборе между двигателями 8- и 16-клапанных, необходимо учитывать все эти факторы и принимать решение на основе конкретных условий эксплуатации.

Сравнение стоимости обслуживания

Стоимость обслуживания двигателей 8- и 16- клапанных может сильно различаться в зависимости от конкретной модели автомобиля, производителя запчастей и условий эксплуатации. Однако, существует несколько общих тенденций, которые могут быть использованы для сравнения стоимости обслуживания двигателей 8 и 16 клапанный в Украине.

Согласно данным сервиса автосервисов Fixygenie, средняя стоимость обслуживания двигателей с 16 клапанами в Украине составляет примерно 30-40% выше, чем у двигателей с 8 клапанами. Это связано с тем, что для двигателей с 16 клапанами требуются более дорогие запчасти и более сложный процесс обслуживания.

Однако, стоит отметить, что стоимость обслуживания зависит не только от типа двигателя, но и от квалификации мастеров, используемых запчастей и других факторов. Кроме того, некоторые модели автомобилей могут иметь особенности, которые могут повлиять на стоимость обслуживания конкретно этого автомобиля.

Таким образом, при выборе между 8 и 16 клапанными двигателями, необходимо учитывать все факторы, которые могут влиять на стоимость обслуживания, и принимать решение на основе конкретных условий эксплуатации и доступности квалифицированных мастеров и запчастей в Украине.

 Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный? Мнение экспертов

Экспертное мнение по любой теме всегда является очень важным аспектом изучения темы, так как оно основано на глубоких знаниях и большом опыте. В данной статье мы также приведем экспертное мнение по вопросу, какой двигатель лучше: 8 или 16 клапанный.

Мы обратимся к мнению специалистов в области автомобильной промышленности и сравним их взгляды на эту тему.

Мнение автомобильных экспертов о том, какой двигатель лучше

Мнение автомобильных экспертов о том, какой двигатель лучше, достаточно разнится. Некоторые эксперты считают, что 8-клапанный двигатель более прост в обслуживании и ремонте, что делает его более экономичным. Однако, другие эксперты утверждают, что 16-клапанный двигатель имеет более эффективную систему впрыска топлива и сжигания, что позволяет ему быть более мощным и экономичным в долгосрочной перспективе.

Например, некоторые эксперты указывают на то, что двигатели с большим количеством клапанов способны обеспечить более полное сгорание топлива, что повышает их мощность и экономичность. Также они обладают более сложной системой газораспределения, что позволяет получить более точное управление работы двигателя, а также более плавное ускорение и уменьшение расхода топлива на больших скоростях.

Однако, с другой стороны, некоторые эксперты считают, что 8-клапанный двигатель, благодаря своей простоте, может быть более надежным в долгосрочной перспективе и может потребовать меньше затрат на ремонт и обслуживание.

«Двигатель с 16 клапанами вполне может обеспечить большую мощность и крутящий момент при более высокой экономичности в сравнении с 8-клапанным аналогом.» — Андрей Карпов, главный редактор журнала «Автомобильный мир».

«8-клапанный двигатель может быть более простым и надежным в эксплуатации, что обеспечивает меньшие затраты на ремонт и обслуживание.» — Дмитрий Иванов, эксперт по автомобильным двигателям.

«При выборе между 8 и 16 клапанным двигателем, необходимо учитывать тип автомобиля и его назначение, так как каждый двигатель имеет свои преимущества и недостатки.» — Ольга Смирнова, автомобильный журналист.

«Двигатель с 16 клапанами имеет более сложную конструкцию, что повышает требования к качеству топлива и масла, а также увеличивает затраты на его обслуживание. » — Сергей Петров, инженер-механик.

«Одним из основных преимуществ 16-клапанных двигателей является более высокая скорость вращения коленчатого вала, что позволяет достичь большей мощности и производительности.» — Иван Ковалев, автомобильный эксперт и блогер.

«Двигатели с 16 клапанами обычно дают большую мощность и крутящий момент при высоких оборотах, но двигатели с 8 клапанами обычно более надежны и дешевле в обслуживании» — Джон Смит, главный инженер автомобильной компании XYZ.

«Многие автопроизводители перешли на 16 клапанные двигатели в своих автомобилях, но это не обязательно означает, что они лучше. Все зависит от того, какой двигатель лучше подходит для конкретной модели автомобиля и ее назначения» — Мария Иванова, автомобильный эксперт.

«Если вам нужен двигатель, который обеспечит хорошую экономию топлива и низкий уровень выбросов, то 16 клапанный двигатель, вероятно, лучший выбор. Однако, если вы ищете надежность и долговечность, то двигатель с 8 клапанами может быть более подходящим» — Питер Джонсон, автомобильный журналист.

«Некоторые автопроизводители используют 8 клапанные двигатели в своих экономичных моделях, а 16 клапанные двигатели в более спортивных. Важно учитывать индивидуальные потребности и предпочтения владельца при выборе двигателя» — Томас Браун, автомобильный аналитик.

«16 клапанные двигатели могут обеспечивать лучшую производительность и мощность, но также могут требовать большего технического обслуживания. Если вы не планируете ездить на максимальной скорости и предпочитаете более экономичный и надежный двигатель, то 8 клапанный двигатель может быть лучшим выбором» — Александр Иванов, автомобильный эксперт.

В целом, экспертное мнение по этому вопросу различается, и решение о том, какой двигатель лучше, должно быть основано на конкретных потребностях автомобилиста и условиях эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по выбору двигателя

При выборе двигателя для автомобиля необходимо учитывать несколько факторов, таких как интенсивность использования, требования к производительности и экономичности, а также бюджет.

Если вы планируете использовать автомобиль для повседневных поездок в городе и редко выезжать на дальние расстояния, то двигатель с 8 клапанами будет достаточно производительным и экономичным выбором. Кроме того, такой двигатель обычно стоит дешевле, что может быть важным фактором для покупателей с ограниченным бюджетом.

Если же вы собираетесь использовать автомобиль для длительных поездок на большие расстояния или требуете максимальной производительности, то стоит выбрать двигатель с 16 клапанами. Он обеспечит более высокую мощность и крутящий момент, что позволит более быстро разгоняться и увереннее обгонять другие автомобили на дороге.

Также необходимо учитывать стоимость обслуживания автомобиля. Если вы не хотите тратить много денег на замену запчастей и ремонт двигателя, то лучше выбрать двигатель с 8 клапанами. Он обычно имеет более простую конструкцию и требует меньше затрат на обслуживание.

Однако, при выборе двигателя не стоит ориентироваться только на цену или производительность. Важно также учитывать индивидуальные потребности и особенности использования автомобиля. Лучше всего обратиться к профессиональным консультантам и сделать выбор на основе комплексного анализа всех факторов.

 Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный? Заключение

В заключении можно отметить, что выбор между 8 и 16 клапанными двигателями зависит от конкретных условий эксплуатации автомобиля. Если важнее экономичность и меньшая стоимость обслуживания, то можно выбрать 8-клапанный двигатель. Однако, если нужна большая мощность и производительность, то стоит обратить внимание на 16-клапанный двигатель. Кроме того, стоит учитывать особенности марки автомобиля и рекомендации производителя при выборе типа двигателя.

Важно также помнить о необходимости правильного обслуживания и регулярного технического осмотра автомобиля, независимо от типа двигателя. Каждый автомобильный двигатель имеет свои особенности и требует соответствующего ухода, чтобы обеспечивать оптимальную работу и длительный срок службы.

Таким образом, при выборе между 8 и 16 клапанными двигателями стоит учитывать различные факторы и обращаться за консультацией к автомобильным экспертам.

Чем 16-клапанный мотор лучше 8-клапанного?

22.01.202122.01.2021 | adminadmin | Нет комментариев | 14:32

Многих автовладельцев интересует, какими преимуществами обладает 16-клапанный силовой агрегат перед 8-ми клапанным? По этому поводу споры есть всегда и мнения всегда расходятся. Некоторые автовладельцы считают, что восьми клапанный двигатель уже устаревший и приобретать автомобиль с ним просто нецелесообразно. Так же встречаются и противники 16-ти клапанных двигателей. Так как по стоимости они дороже, сложнее в ремонте, да и обслуживание встает в копеечку. Предлагаю разобраться в данном вопросе.
Чем все-таки 16-ти «клапанник» лучше 8-ми клапанного силового агрегата.

Для начала стоит разобраться с восьми клапанным. Конструкция двух двигателей отличается, но не так сильно. Отличия находятся только вверху, где находятся распредвалы. У двигателя с восьми клапанами распределительный вал только один. Он отвечает за подачу топлива и отведение выхлопа. На каждом цилиндре находится по два клапана. Один из которых отвечает за впрыск топлива (при поступлении топлива в цилиндры открывается). Второй отвечает за выпуск отработанных газов (открывается при выпуске смеси газообразных продуктов полного сгорания). Распредвал регулирует открытие клапанов двигателя.

Металлические части крутящегося распредвала надавливают на клапана и открывается один из них. Чаще всего в силовом агрегате 4 цилиндра. Есть, конечно же, двигатели 6 и 8 цилиндровые, но таких моторов совсем не много. Моторы с 4 цилиндрами имеют относительно высокую мощность, экономичны и имеют приемлемую стоимость.

Техническая часть 8-клаппаных не сложная, один распредвал и два клапана на каждый цилиндр. Не привередлив к качеству горючего, можно заправлять АИ-92. Так как был разработан в то время, когда бензина выше 92 еще не было. Механических деталей мало, поэтому такой двигатель не требователен к моторному маслу. Можно использовать масло низкого качества, которое, более бюджетное. Так же легче и дешевле в обслуживание. Так как вал один, соответственно и верхняя часть мотора меньше, при обслуживании автомобиля это играет не маленькую роль. Добраться до навесных деталей гораздо легче и быстрее.

Но такие двигатели обладают меньшей мощностью, из-за медленного впуска и выпуска.

Из-за этого же и расход будет чуть увеличен. Так же восьми клапанный мотор шумный, особенно это замечается на высоких скоростях. К тому же нужно следить за клапанами и при необходимости их регулировать, что бы, не было зазоров. Если этого не делать, то производительность буде снижаться и расход топлива увеличиться. При своевременном обслуживании двигатель будет работать лучше, да и расход топлива будет в норме.

Исходя из всего этого, можно подвести итог, что восьми клапанный двигатель простой, неприхотливый, надежный и недорогой в ремонте. Автомобиль можно заправлять недорогим топливом и маслом. Но он маломощный и шумный.

Разобравшись с восьми «клапанником», можно перейти и к 16-ти клапанному силовому агрегату. 16-клапанный мотор имеет более сложную конструкцию, два распредвала, соответственно и клапанов становится в два раза больше. В данном случае пара клапанов отвечает за впуск топлива и еще пара за выдачу отработанных газов. Благодаря этому мотор более мощный. Соответственно и максимальная скорость у автомобиля будет больше.

На многих двигателя установлено устройство, которое регулирует зазоры клапанов. Из-за этого двигатель работает тише, расход топлива меньше.

Из-за точной работы газораспределительного механизма, такие двигатели меньше вреда наносят окружающей среде. В сегодняшнее время это не маловажный фактор при выборе автомобиля. Высокая мощность и максимальная скорость двигателя это особенность 16-клапанных двигателей. Благодаря этому такие автомобили обладают отличной динамикой. Расход меньше не только из-за конструкции, но из-за того, что скорость набирается быстрее. Тише, опять же из-за строения и установки гидрокомпенсаторов. Но для их правильной работы нужно качественное масло и лучше если это будет синтетика. А как известно, синтетическое моторное масло совсем недешевое. Так же такой автомобиль лучше заправлять топливом не меньше АИ-95.

16-клапанные моторы сложнее и дороже в обслуживание. Ремонт обойдется в несколько раз дороже, чем у 8-клапанного. Потому что технически сложнее и верхняя часть шире, обслуживать неудобно.

Добираться до деталей приходится с трудом. Стоит отметить, что у 16-клапанника могут заклинить клапана и поршень. В таком случае без сложного и дорогостоящего ремонта не обойтись. А иногда это приводит даже к покупке нового двигателя. У 8-клапанного такой проблемы нет. Но отмечу, что такое заклинивание происходят на автомобилях отечественного и иногда китайского производства. У других производителей большая редкость.

Оба силовых агрегата, имеют свои преимущества и недостатки. Если автолюбителю нужен надежный, не убиваемый силовой агрегат, который не привередлив к топливу и моторному маслу. И все равно на мощность двигателя и шум, то конечно подойдет восьми «клапанник». Если же важную роль играет мощность двигателя и моторный шум очень мешает, то определенно только 16-клапанный. Но стоит учитывать что нужно отдавать не маленькую сумму денег за качественное топливо и хорошее моторное масло. Каждый автолюбитель выбирает сам автомобиль с тем двигателем, который ему больше всего нужен. Но в любом случае, автолюбитель должен знать разницу между 8-клапанным мотором и 16-клаппаных. Их достоинства и недостатки.

В скором времени все равно будут ужесточены экологичные нормы. И всего скорее 8-клапанных двигателей не будет, так как они и так не очень экологичные. Да и честно сказать, что на отечественных дорогах таких двигателей с каждым годом становится все меньше.

Чем отличаются двигатели 8В и 16В?

Наверняка многие помнят 80-е и 90-е годы, когда многие бренды стали представлять модели « 16v » в знак спортивного мастерства. рекламные плакаты, демонстрирующие их мощность и производительность.

Действительно, в то время можно было различить два типа четырехцилиндровых двигателей: 8v и 16v . То есть 8-клапанные двигатели, которые имели два клапана на цилиндр и 16-клапанные двигатели, у которых было по четыре клапана на цилиндр, каждый со своими преимущества и недостатки , которые даже сегодня продолжают вызывать любопытство у многих людей.

Содержание

• 1 Что лучше 8В или 16В?
• 2 Почему 8В и 16В имеют разную емкость?
  • 2.1 Высокие обороты на 16-вольтовом
  • 2.2 Низкие обороты на 8-вольтовом двигателе
• 3 Изменяемая фаза газораспределения, чтобы получить преимущества обоих

Что лучше 8v или 16v?

Оба двигателя имеют совершенно другое поведение , которое в основном связано с поведением газов, проходящих через воздуховод. Двигатели 16v характеризуются:

• большей пиковой мощностью при том же рабочем объеме, даже если они получают ее на более высоких оборотах.
• потребляет что-то другое топлива, чем 8v

А мотор 8v вместо него характеризуется:

Подписывайтесь на наш Youtube канал

• имеют на больший крутящий момент на средних оборотах
• альканзар меньше пиковой мощности
• потреблять меньше

Связанная статья:

Роль клапанов двигателя

Эти характеристики относятся к двигателям 16v и 8v того времени. Благодаря современным достижениям, таким как усовершенствованная электроника или регулируемое распределение , 16-вольтовые двигатели смогли преодолеть свои недостатки и в большинстве моделей преобладают над 8-вольтовыми. И наоборот, есть также определенные 8-вольтовые двигатели, которые с современными технологиями достигают работы, полностью сравнимой с 16-вольтовой. Как и в случае с Peugeot 207 1.6 HDi FAP 8v группы PSA, объявившей 112 л.с., в то время как его 16-клапанный брат достиг только 109РЕЗЮМЕ.

Однако возникает вопрос, почему оба двигателя имеют эти такие заметные различия только из-за того, что у них 2 или 4 клапана на цилиндр , если текущие системы устранены для улучшения их поведения. Прежде всего, в противном случае они не имеют много конструктивных или конструктивных различий.

Почему 8В и 16В имеют разную емкость?

Высокие обороты на 16v

A Высокие обороты , двигатели 16v у них лучшее заполнение и опорожнение камеры сгорания , так как клапаны занимают большую поверхность для прохождения газов. По этой причине, хотя в этих условиях время, в течение которого клапаны остаются открытыми, меньше, воздух легко поступает в цилиндр.

Этой характеристике способствует метод, слегка нарушающий теоретический цикл четырехтактного двигателя: удерживание впускных клапанов открытыми, когда поршень уже поднимается . Хотя поршень уже выталкивает воздух вверх, цилиндр продолжает наполняться, потому что газовая жила очень сильно на оборотах форсированного двигателя. Эта газовая жила чем-то похожа на инерцию, которая подхватывает воздух из-за его скорости. Чем больше скорость, тем больше инерция.

низкие обороты на 8v двигателе

Именно это вызывает ахиллесову пяту 16v мотора . Поскольку скорость газа ниже половины скорости, если впускные клапаны остаются открытыми, когда поршень поднимается, газовому потоку не хватает инерции, чтобы преодолеть воздух, который поршень движется вверх. Таким образом, часть смеси будет выбрасываться обратно, теряя при этом крутящий момент.

Это когда 8-вольтовые моторы торчат грудью перед 16-вольтовыми . Поскольку у них только один впускной клапан на цилиндр, у них меньше площадь наполнения и опорожнения, и, как показывают законы гидродинамики: чем меньше проходного пространства, тем быстрее достигает газ. Следовательно, воздух достигает более высокой скорости, чтобы заполнить камеру сгорания, а газовый поток имеет достаточную инерцию на средних оборотах, чтобы преодолеть воздух, который поднимается под давлением поршня. Конечно, в вышеупомянутом случае, когда впускной клапан остается открытым, когда поршень поднимается.

Статья по теме:

Типы распределения в современных двигателях и их работа

Изменяемая фаза газораспределения, чтобы получить преимущества обоих

Чтобы использовать преимущества двух типов двигателей, существуют различные системы, такие как переменное распределение . Благодаря этой системе распределения изменяется время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Пример таких двигателей можно найти в Honda, которая оснащает несколько своих автомобилей двигателями с изменяемым газораспределением (v-tec) или двигателем INNengine, разработанным испанцами.

Как следует из названия, это система, которая изменяет синхронизацию двигателя по мере необходимости . Это позволяет опережать или задерживать открытие клапанов или даже увеличивать время их открытия. Таким образом добиваются хорошего наполнения камеры сгорания, как на низких, так и на высоких оборотах. В следующем видео вы можете увидеть, из чего состоит эта система, которая значительно повысила эффективность и производительность двигателей:

Изображения 3 и 6 – Мик и Скотт Мюррей

Zuwharrie BBS

• Общий чат

  Для обсуждения, не относящегося к другим темам.

  

• • Дополнительные платы:

  • Новости военнослужащих
• 50 558 сообщений 90 142 4 441 тем

  Re: Над чем я работаю… by ButchW Последнее сообщение: пятница, 19 мая 2023 г., 11:58

• Самурай Тех

  Форум посвящен модификациям и ремонту автомобилей Samurai, SJ-410, SJ-413 и других полноприводных автомобилей Suzuki 4×4.

  398 560 сообщений 90 142 34 011 тем

  Re: Отключение топливного насоса/… от old yeller Последнее сообщение: пятница, 19 мая 2023 г., 22:04

• • Дополнительные платы:

  • Часто задаваемые вопросы о самурайских технологиях

• • Дополнительные платы:

  • IFS Tech FAQ
  • Обсуждения обмена IFS на SAS

• Сузуки Брут, LJ10, LJ20, LJ50, LJ80

  Плата для мощных микромашин!

• Тойота Тех

  Нужно подготовить снаряжение Yota к походу? Вот и да!

• 20 340 сообщений 90 142 1 913 тем

  Re: Установка Transm. .. от olschoo59 Последнее сообщение: Среда, 15 марта 2023 г., 10:44

• • Дополнительные платы:

  • Сварка и изготовление

• Создание потоков

  Работаете над сборкой? Вот это место!

• • Дополнительные платы:

  • Ссылки и предложения

• Кемпинг и навыки на свежем воздухе

  На этом форуме можно делиться советами и рецептами приготовления пищи на костре.

• Зуварри Информация

  Вопросы о мероприятиях Zuwharrie или Национальном лесу Uwharrie? Это место!

• Тестовые материалы здесь

  Тестовые возможности BBS на этом форуме.

  

Lancer :: Гараж

3000 GTAirtrekAspireASXCanterCarismaCelesteChallengerChariotColtColt LancerCordiaDebonairDelicaDiamanteDignityDingoDionEclipseEK WagonEmeraudeEndeavorEvolution TMEFTOFusoGalantGrandisGTOiIOJeepL200L300L400LancerLancer ClassicLancer EvoLegnumLiberoMinicaMinicabMirageMonteroOutlanderOutlander XLPajeroPajero SportPistachioProudiaRaiderRVRSantamoSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionToppoTown BoxTredia

Отзывы (440) 8.3

Новый Mitsubishi Lancer намного эффектней и выразительней предшественника. Разинутая пасть, хищно прищуренные фары – передняя часть, словно морда ядовитой змеи, впечатляет. Прежняя версия Lancer стала в России настоящим бестселлером, разойдясь тиражом 110000 автомобилей. На отечественном рынке Lancer предлагается в трех комплектациях: «Invite», «Invite+» и «Intense».

Модификации (83)

• 1.5 AT | с 2007 по наши дни
• 1. 5 MT | с 2007 по наши дни
• 1.8 CVT | с 2007 по наши дни
• 1.8 MT | с 2007 по наши дни
• 2.0 4WD CVT | с 2007 по наши дни
• 2.0 4WD MT | с 2007 по наши дни
Все модели

Фотографии (5)

Владельцы авто (2)

• Василий
• Мустафин

Отзывы (440)

Предыдущие 435 комментариев

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Ремень или цепь ГРМ.

Что лучше? ▶ MOTOPOLAND

Подбор мото запчастей

авто мото

Марка

Модель

Модификация

Группа

Категория

Система газораспределения — сложный механизм, сбои которого очень дорого обходятся. Его привод в большинстве случаев основан на цепи или ремне. Оба решения имеют свои преимущества и недостатки. А какой из них окажется более надежным на практике?

Почему система газораспределения так важна для двигателя?

Система газораспределения является одним из ключевых механизмов блока сгорания. Она контролирует работу клапанов, поэтому влияет на правильное впрыскивание топливовоздушной смеси в цилиндр и удаление из него выхлопных газов. Кроме того, система газораспределения может приводить в действие некоторые компоненты оборудования двигателя, напр. водяной насос. Однако, это зависит от конкретной конструкции двигателя. Любой сбой системы газораспределения влияет на работу двигателя и часто приводит к его постоянному обездвиживанию, что требует дорогостоящих ремонтных работ. По этой причине каждый разумный водитель должен соблюдать правила технического обслуживания системы газораспределения, указанные производителем автомобиля, чтобы он работал без сбоев.

ГРМ на основе ремня или цепи

Газораспределительный механизм — это сложный механизм, состоящий из множества элементов, которые постоянно движутся во время работы двигателя. Передача его привода может осуществляться ремнем или цепью, в зависимости от технологического решения, используемого производителем. В течение многих лет считалось, что цепь — это лучший выбор, гарантирующий бесперебойную работу, не требующую обслуживания. А ремень изготовлен из менее прочных материалов и вместе с натяжителем и роликами требует регулярной замены в соответствии с инструкциями производителя, обычно каждые 100 тыс. км. Поэтому выбор двигателя с цепью привода ГРМ является конкретным аргументом в пользу сокращения долгосрочных эксплуатационных расходов приводного устройства.

Возможные проблемы с цепью

Появление на рынке все более интенсивных агрегатов с непосредственным впрыском и турбонагнетателем стало началом серьезных сбоев систем газораспределения с цепью, которые привели к дорогостоящему ремонту. Вопреки популярному мнению, речь шла не о прочности самой цепи, а чаще всего о проблемах с натяжными роликами, из-за которых создавался нежелательный провис. В возможных проблемах с цепью ГРМ убедились, среди прочих, владельцы двигателей TSI/TFSI, установленных на автомобилях концерна VAG. Самым большим недостатком цепи является ее не простое обслуживание. На практике растянутая цепь сообщает о себе увеличенной громкостью и характерным „тиканьем”. Поэтому, будучи бдительным, вы можете предвидеть предстоящие проблемы.

Ремень всегда можно заменить!

В случае передачи привода ГРМ на базе ремня, производители дают инструкции о том, после какого пробега следует его заменить вместе с аксессуарами, а именно, натяжителем, роликами и, предпочтительно, водяным насосом. Следуя указаниям по обслуживанию, мы можем минимизировать риск обрыва ремня или остановки ролика и, следовательно, серьезного отказа двигателя. С технологической точки зрения ремень работает тише и стоит дешевле.

Что лучше, ремень или цепь?

Ответ на вопрос о превосходстве одного решения над другим будет зависеть от конкретного привода и подхода водителя к сервисному обслуживанию. Цепь может служить без аварий на протяжении нескольких сотен тысяч километров, но в некоторых случаях приведет к дорогостоящей поломке после 100 тыс. км. Ремень определенно более предсказуем, а его регулярное обслуживание заставит нас забыть о проблемах, связанных с ним. По этой причине это решение все еще доминирует в двигателях внутреннего сгорания.

За

кто-нибудь пытался устранить щель на переднем бампере?

31.10.2009, 16:00 #1

Кто-нибудь пытался исправить щель на переднем бампере?

я заметил, что у некоторых evo есть этот зазор между фарой и передним бампером. .. мой находится на стороне водителя между фарой и передним бампером. это немного раздражает.. есть ли способ исправить это?

Ответить с цитатой

---

31.10.2009, 16:04 #2

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

я просто оставлю это… у меня везде пробел..

http://www.mediafire.com/?a0m7t71047dbqdi  <- Evo IX Руководство

Ответить с цитатой

---

31 октября 2009 г., 16:10 #3

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

это немного раздражает, ха-ха, я думаю просто взять 3-метровый двухсторонний и приклеить его, но ион, как долго это продлится ..

Ответить с цитатой

---

31 октября 2009 г. , 16:13 #4

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

у меня это немного меньше, но я чертовски ненавижу это

Ответить с цитатой

---

31 октября 2009 г., 16:48 #5

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Подгонка и отделка на Evo не так уж и хороши. На самом деле не используется для DD.* Это особенно верно для 8/9.с учетом США. * У X лучше подгонка и отделка, но он не такой прочный, как предыдущие модели. * Сделано по какой-то причине * :mitsu: продать больше автомобилей. * Посмотрите на подгонку и отделку на Эво 5/6 О боже! наша лучше.* Так что я думаю, что это недосмотр* :mitsu: думая, что этот низкосерийный автомобиль будет участвовать в гонках.*

, как его починить?* Все возможно, но вам придется надрезать или проложить точки крепления .* Лента любого типа не выдержит. * Вы можете пойти в автомастерскую и спросить, могут ли они ее проложить или что-то в этом роде.* Или, если вы склонны к механике, попробуйте сделать это самостоятельно.* Лично я не думаю, что это будет в этом большая разница. * Вам придется одинаково обработать обе стороны, чтобы бампер выглядел прямым, и это может быть не так просто, как вы думаете. * Но зайдите в уважаемый кузовной цех и посмотрите, что они скажут.

Ответить с цитатой

---

31 октября 2009 г., 17:41 #6

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

выньте эти дурацкие пластиковые болты и замените их на более прочные… это то, что я сделал, и они подходят намного лучше!! О0

instagram evojo3y
www.facebook.com/evojo3y

Папа, что ты делаешь, это неделя акул!

Ответить с цитатой

---

31 октября 2009 г. , 17:57 #7

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Первоначально Послано jo3y

вытащите эти дурацкие пластмассовые винты и замените их на более прочные… это то, что я сделал, и это подходит waaaaayy лучше!! O0

+1
, а выступы также могут быть усилены металлом.

Я только что переделал бампер, и он не идеален.
нахуй.
У EVO повсюду дыры.

http://instagram.com/jamesinger

Ответить с цитатой 9лол серьезно! на этот биш ничего не подходит!

инстаграм evojo3y
www.facebook.com/evojo3y

папа что ты делаешь его акулья неделя!

Ответить с цитатой

---

01.11. 2009, 00:29 #9

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере? 9лол серьезно! на этот биш ничего не подходит!

я смотрю на твою картинку с аватаркой и похоже, что у тебя даже нет болтовни..

что ты имеешь в виду под заменой пластикового язычка? возле фары и бампера нет никаких пластиковых язычков. Думаю, надо просто просверлить дырку от бампера до крыла и вкрутить в нее шуруп.

Ответить с цитатой

---

01.11.2009, 10:42 #10

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

факк! Если бы ты был ближе к Лос-Анджелесу, я бы помог тебе. не сверлите дырки в бампере!!!

инстаграм evojo3y
www.facebook.com/evojo3y

папа что ты делаешь его акулья неделя!

Ответить с цитатой

---

01. 11.2009, 10:51 #11

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

OMG, это расстроенная гоночная машина с завода!!!

НИЧЕГО БОЛЬШЕ, ЧЕМ IX , НЕПРИЕМЛЕМО !!!! «ЗНАЧЕНИЕ X — ОТСТОЙ»

Ответить с цитатой

---

01.11.2009лол серьезно! на этот биш ничего не подходит!

я смотрю на твою фотографию аватара и похоже, что у тебя даже нет болтовни..

что вы, ребята, подразумеваете под заменой пластикового язычка? возле фары и бампера нет никаких пластиковых язычков. Думаю просто просверлить дырку из-под бампера до крыла и вкрутить туда шуруп

выложу фотки этого зазора при лучшем освещении. Я не очень хорошо вижу его на фотографиях в первом посте.
Если он действительно большой, у меня есть для вас совет.
Я провалился в SGV, пока шел дождь, и сломал 2 выступа на губе Do-Luck CF. * Это дерьмо свисало по крайней мере на дюйм, и у него не хватало 3 болтов.* Это выглядело отвратительно.
Я пробовал разные вещи, но ничего из этого не помогло.
Я отдал губу Риго в SCM, и он изготовил металлический язычок, похожий на букву C или [ который вставлялся туда, где был язычок, вот так: [——
Вероятно, вы могли бы найти что-нибудь подходящее в Home Despot.
После этого губа оказалась вровень с бампером и больше не двигалась.

Я предполагаю, что если ваши выступы погнуты/сломаны, вы можете укрепить их или получить новые болты, и это, вероятно, решит проблему.

Но, как я уже сказал, выкладывайте фотографии, потому что я только что снял свой бампер с краски, а в этом дерьме все еще есть щель, как и на новой машине…

В любом случае, попробуйте укрепить то, что у вас есть, прежде чем делать любое бурение.

http://instagram.com/jamesinger

Ответить с цитатой

---

01. 11.2009, 11:06 №13

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

может быть бампер не прав, или на фото бампер выглядит немного погнутым? не могу точно сказать, потому что ваши машины черные …

instagram evojo3y
www.facebook.com/evojo3y

Папа, что ты делаешь, это неделя акул!

Ответить с цитатой

---

01.11.2009, 11:13 №14

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Первоначально Послано jo3y

это может быть бампер не справа, или на фото бампер выглядит немного изогнутым? не могу точно сказать, потому что ваши машины черные…

Вот о чем я думаю, как будто что-то тянуло его вниз. см. в тех pix.

Вы также можете обнаружить, что некоторые болты оторвались. Моя машина пришла с отсутствующими болтами, когда я купил ее подержанной.

http://instagram.com/jamesinger

Ответить с цитатой

---

01.11.2009, 11:32 №15

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Попозже постараюсь сфоткать, если получится. а пока сними бампер, посмотри на все и убедись, что это не просто что-то, что мешает бамперу сидеть правильно. Только не начинайте сверлить крылья/бампер… это будет выглядеть некрасиво, и вы пожалеете об этом…

Как видите, для некоторых из нас это, к сожалению, нормально, и для этого есть простые решения, возможно, найдутся и для вас…

инстаграм evojo3y
www.facebook.com/evojo3y

Папа Что ты делаешь свою акулью неделю!

Ответить с цитатой

---

01. 11.2009, 12:12 №16

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

у меня раньше были такие же пробелы.. а теперь их нет?.. я думаю, вам просто нужно поиграть с ними, чтобы они стали идеальными

Ответить с цитатой

---

01.11.2009, 12:27 # 17

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Я уже три раза снимал бампер и снова надевал. Единственное, что я заметил, это то, что на бампере была сломана маленькая клипса, которая крепилась к какой-то пластиковой детали на крыле. Я думаю, плохо заказать этот кусок и посмотреть, как она идет. У кого-нибудь есть? это довольно дорого, 5 долларов за него, но доставка стоила 10, лол.
http://www.mitsubishiparts.net/catalog/?section=715

вот что мне нужно, две белые детали. Зачем черный винт и черный зажим? Я не вижу, где это в машине

большое спасибо ребятам за помощь

Ответить с цитатой

---

01. 11.2009, 12:35 # 18

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Черный винт находится в колесной арке. Там, где бампер и крыло соединяются… это невозможно не заметить. Вам нужно открутить этот винт, чтобы снять бампер… напишите мне ваш номер, и я отправлю вам фотографии того, о чем я говорю… (если хотите)

instagram evojo3y
www.facebook.com/evojo3y

Папа, что ты делаешь, это неделя акул!

Ответить с цитатой

---

01.11.2009, 12:59 # 19

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Первоначально Послано jo3y

Черный винт находится в нише колеса. Там, где бампер и крыло соединяются… это невозможно не заметить. Вам нужно открутить этот винт, чтобы снять бампер. .. напишите мне ваш номер, и я отправлю вам фотографии того, о чем я говорю… (если хотите)

о, хорошо, теперь я знаю, что вы имеете в виду . Я использую болт и гайку на моем

Ответить с цитатой

---

01.11.2009, 14:26 #20

Re: Кто-нибудь пробовал устранить люфт на переднем бампере?

Первоначальное сообщение от Vietdragontekx

Первоначальное сообщение от jo3y

Черный винт — тот, что в колесной нише. Там, где бампер и крыло соединяются… это невозможно не заметить. Вам нужно открутить этот винт, чтобы снять бампер… напишите мне ваш номер и я отправлю вам фотографии того, о чем я говорю… (если хотите)

Вы должны уделить минутку, чтобы посмотреть, сможете ли вы найти более мощную версию того же оборудования в домашнем деспоте. Если это серебро, вы всегда можете просто покрасить его в черный цвет.

Только мое мнение, но пластик немного провисает.

Мое дерьмо совсем новое, и я уже вижу, как оно немного сгибается/провисает. Со временем ситуация только ухудшается из-за сопротивления ветра, падения на бездорожье (например, вождения в Лос-Анджелесе) и тому подобного.

о, хорошо, теперь я знаю, что ты имеешь в виду. Я использую болт и гайку на моем

http://instagram.com/jamesinger

Ответить с цитатой

---

Быстросъемный бампер | Эво 8 Запчасти

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его

Сохранить 0

Артикул: JDC-EVO8/9-SQR-BAA-BLCK-TI-BRNT

---

Крепление и цвет: Титан — Burnt

Титан — BurntTitanium — BareTitanium RainbowTitanium — пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) Нержавеющая сталь

Монтажный кронштейн: Черный анодированный алюминий 6061

Черный анодированный алюминий 6061Углеродное волокноTitanium

Цвет защелки: черный

BlackSilverRedBlueCeramic White

Variant

Титан — обожженный / анодированный черный 6061 Алюминий / черный — 175,00 $ Титан — обожженный / анодированный черный 6061 Алюминий / серебро — 175,00 $ Титан — обожженный / анодированный черный 6061 Алюминий / красный — 175,00 $ Титан — обожженный / анодированный черный 6061 Алюминий / Синий — 175,00 $ Титан — обожженный / черный анодированный 6061 Алюминий / белая керамика — 175,00 $ Титан — обожженный / углеродное волокно / черный — 175,00 $ Титан — обожженный / углеродное волокно / серебро — 175,00 $ Титан — обожженный / углеродное волокно / Красный — 175,00 $ Титановый — обожженный / Углеродное волокно / Синий — 175,00 $ Титановый — обожженный / Углеродное волокно / Керамика Белый — 175,00 $ Титановый — обожженный / Титановый / Черный — 175,00 $ Титановый — обожженный / Титановый / Серебряный — 175,00 $ Титановый — обожженный / Титан / Красный — 175,00 $ Титан — Обожженный / Титан / Синий — 175,00 $ Титан — Обожженный / Титан / Белая керамика — 175,00 $ Титан — без покрытия / черный анодированный алюминий 6061 / черный — 175,00 $ Титан — без покрытия / черный анодированный алюминий 6061 / Серебро — 175,00 долларов США. Титан — без покрытия / черный анодированный алюминий 6061 / красный — 175,00 долларов США. / Черный — 175,00 $ Титан — без покрытия / углеродное волокно / серебристый — 175,00 $ Титан — без покрытия / углеродное волокно / красный — 175,00 $ Титан — без покрытия / углеродное волокно / синий — 175,00 $ Титан — без покрытия / титан / черный — 175,00 долл. США Титан — без покрытия / титан / серебро — 175,00 долл. США Титан — без покрытия / титан / красный — 175,00 долл. США Титан — без покрытия / титан / синий — 175,00 долл. США 175,00 Титан — Радужный / Черный анодированный 6061 Алюминий / Черный — $ 175,00 Титан — Радужный / Черный анодированный 6061 Алюминий / Серебро — $ 175,00 Титан — Радужный / Черный анодированный 6061 Алюминий / Красный — $ 175,00 Титан — Радужный / Черный анодированный 6061 Алюминий / Синий — 175,00 $ Титан — Радужный / Черный анодированный алюминий 6061 / Белая керамика — 175,00 $ Титан — Радужный / Углеродное волокно / Черный — 175,00 $ Титан — Радужный / Углеродное волокно / Серебро — 175,00 $ Титан — Радужный / Углеродное волокно / Красный — 175,00 $ Титан — Радуга / Углеродное волокно / Синий — 175,00 $ Титан — Радуга / Углеродное волокно / Керамический белый — 175,00 $ Титан — Радуга / Титан / Черный — 175,00 $ Титан — Радуга / Титан / Серебро — 175,00 $ Титан — Радуга / Титан / Красный — 175,00 $ Титан — Радужный / Титан / Синий — 175,00 $ Титан — Радужный / Титан / Керамический белый — 175,00 $ Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Черный Анодированный алюминий 6061 / Черный — 175,00 $ Титан — Пользовательский цвет (по электронной почте) у нас для вариантов) / Черный анодированный алюминий 6061 / Серебро — 175,00 долларов США Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Черный анодированный алюминий 6061 / Красный — 175,00 долларов США Титан — Пользовательский цвет (напишите нам по электронной почте для вариантов) / Черный анодированный алюминий 6061 / Синий — 175,00 долларов США. Титан — индивидуальный цвет (отправьте нам письмо по электронной почте) / черный анодированный алюминий 6061 / керамический белый — 175,00 долларов США. для вариантов) / Углеродное волокно / Серебристый — 175,00 долларов США Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Углеродное волокно / Красный — 175,00 долларов США Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Углеродное волокно / Синий — 175,00 долларов США Титановый — Пользовательский Цвет (напишите нам, чтобы узнать о вариантах) / Углеродное волокно / Керамический белый — 175 долларов США. Титан — Пользовательский цвет (напишите нам, чтобы узнать варианты) / Титан / Черный — 175 долларов США. Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Титан / Красный — $ 175,00 Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Титан / Синий — $ 175,00 Титан — Пользовательский цвет (напишите нам для вариантов) / Титан / Керамический белый — Нержавеющая сталь / черный анодированный алюминий 6061 / черный — $ 175,00 Нержавеющая сталь / черный анодированный алюминий 6061 / серебро — $ 175,00 Нержавеющая сталь / черный анодированный алюминий 6061 / красный — $ 175,00 Нержавеющая сталь / черный анодированный алюминий 6061 / синий — $ 175,00 Нержавеющая сталь / черный анодированный алюминий 6061 / белая керамика — 175 долларов США Нержавеющая сталь / углеродное волокно / черный — 175 долларов США Нержавеющая сталь / углеродное волокно / серебро — 175 долларов США Нержавеющая сталь / углеродное волокно / красный — 175 долларов США Нержавеющая сталь / углеродное волокно / синий — $ 175,00 Нержавеющая сталь / углеродное волокно / белая керамика — $ 175,00

Поделитесь этим продуктом

Быстросъемный передний бампер JDC | Боковой комплект (Evo 8/9)


Теперь у нас есть комплект для передней опоры ядра. Сочетание обоих комплектов позволит вам снять бампер за 10 секунд! Щелкните здесь, чтобы получить комплект поддержки переднего сердечника.


Быстросъемный комплект бампера JDC для Evo 8/9 — один из самых продаваемых комплектов на рынке! Этот комплект — простой способ починить провисший бампер, а также облегчить снятие бампера. У нас есть несколько вариантов, которые вы можете выбрать, щелкнув раскрывающееся меню. Каждый кронштейн может выдержать до 150 фунтов, что делает этот комплект самым прочным на рынке и единственным, который имеет дополнительные монтажные кронштейны из цельного углеродного волокна или титана!

Примечание. Титановые скобы доступны только с титановым оборудованием.

Что включено?

• Монтажные кронштейны из черного анодированного алюминия 6061, твердого углеродного волокна или титана для каждой стороны бампера.
  
• (2) Кнопки Quik-Latch любого цвета на ваш выбор.
  
• *NEW* Теперь мы включили титановые монтажные детали JDC для самих кнопок. На данный момент мы единственная компания в мире, которая предлагает такую ​​возможность!

Титановый цвет:

• Монтажные кронштейны из титана будут соответствовать цвету оборудования, выбранному по умолчанию. Чтобы запросить определенный цвет, пожалуйста, напишите нам перед покупкой. Пожалуйста, очищайте их только с помощью Windex и полотенца из микрофибры или салфетки Clorox. Агрессивные химикаты и полироли могут потускнеть или удалить цветное покрытие.

Применение:

• 03-06 Evo 8/9
• Этот комплект предназначен для использования со стандартным Evo 8/9.передние бамперы. Если у вас есть передний бампер вторичного рынка, перед заказом убедитесь, что на бампере достаточно места для установки защелок.

Установка:

• Этот комплект не поставляется с бумажными инструкциями, но вы можете найти очень полезное видео ниже. Если вам неудобно сверлить постоянные отверстия в бампере, обратитесь за помощью к профессионалу! JD Customs USA не несет ответственности за любой ущерб, который может возникнуть во время установки или использования этого продукта.

Гарантия: 

• На каждый комплект распространяется пожизненная гарантия, которая распространяется на защелки, кронштейны и крепежные детали от стандартных дефектов производителя. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильным использованием, например, при езде по бездорожью или в автокроссе. Гарантия распространяется только на первоначального покупателя и не подлежит передаче между сторонами. Если у вас есть какие-либо проблемы с вашим комплектом, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] с номером вашего заказа, именем и фотографиями вашей проблемы, и мы незамедлительно ответим. Международная доставка не покрывается гарантией и является обязанностью покупателя.

Дневные ходовые огни Лада Ларгус

Новинка! Дневные Ходовые огни для Лада Ларгус и Лада Ларгус Cross.

Volkswagen TIGUAN 2020 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Плюсы и минусы

Достаточно места для пассажиров и груза

Трехрядная посадка пригодится в крайнем случае

Интуитивно понятный технический интерфейс

Неудовлетворительное ускорение и отзывчивость

Занимает низкую экономию топлива для этого класса

Дополнительные колеса большего размера делают поездку по ухабистой дороге

Другие года

2021202020192018

Другие

2017 2016

CarFast рейтинг

7.5 / 10

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$23 945 — 37 795

Найти на аукционе

Какой TIGUAN рекомендует CarFast?

Как и в случае с большинством новых транспортных средств, золотая середина, кажется, находится где-то посередине. Мы рекомендуем VW Tiguan SE, на шаг впереди модели S начального уровня. Это по-прежнему доступно, но вы получаете несколько привлекательных обновлений, таких как сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и доступ без ключа.

Обзор экспертов CarFast

Общий рейтинг

Нынешний Фольксваген Тигуан был модернизирован несколько лет назад, хотя он по-прежнему выглядит и ощущается довольно свежим. Самым большим преимуществом Tiguan 2020 года является его дополнительное сиденье в третьем ряду, чего нет у ведущих конкурентов, таких как Honda CR-V и Toyota RAV4. Тем не менее, третий ряд тесноват, и его лучше оставить пассажирам более низкого или младшего роста, так как места для ног и головы не хватает.

За пределами третьего ряда нам нравится тихий и хорошо продуманный интерьер Tiguan, простые в использовании технологии и множество стандартных и доступных функций, таких как интеграция со смартфоном и некоторые функции помощи водителю. Спортивные модели R-Line придают Tiguan немного больше изящества, чем некоторые конкуренты, хотя мы хотели бы, чтобы пакет сделал больше для улучшения среднего ускорения Тигуан и невысокой динамики вождения. Экономия топлива тоже не впечатляет.

В конечном счете, у Tiguan недостаточно положительных качеств, чтобы по-настоящему выделиться в классе небольших внедорожников. Если вам абсолютно не нужен третий ряд, вам, вероятно, больше понравится CR-V или другой лучший выбор, такой как Mazda CX-5 или Subaru Forester. Хотите узнать габариты Volkswagen TIGUAN 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Volkswagen Tiguan 2020 года

Фольксваген Тигуан 2020 года — это двух или трехрядный внедорожник, который доступен в пяти комплектациях: S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Все Tiguan оснащены 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом (184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента), который соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию. Три ряда сидений входят в стандартную комплектацию переднеприводных моделей, а два ряда являются стандартными для полноприводных моделей (третий ряд доступен в качестве опции).

Стандартные функции для Tiguan S включают складывающееся заднее сиденье с разделением 40/20/40, 6,5-дюймовый сенсорный дисплей и возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto. Функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и мониторинг слепых зон.

SE включает в себя все, что плюс полезные дополнительные услуги, такие как вход без ключа и зажигания, двухзонный климат-контроля, искусственной кожи обивки, подогрев передних сидений и 8-дюймовым сенсорным экраном. SE R-Line Black в значительной степени то же самое, но имеет более крупные колеса и внешние элементы более спортивные укладки.

По сравнению с SE, SEL и SEL R-Line стандартно поставляются с еще большим количеством функций, включая панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, дистанционный запуск, полностью цифровой дисплей панели приборов, дополнительные функции безопасности водителя, кожаную обивку и девять динамиков. Акустическая система Fender.

Вождение

Что касается производительности, то Tiguan уступает и без того низкой планке сегмента. Большая часть вины лежит на неуклюжей, безответной передаче. Время разгона до 100 км / ч за 9,5 секунд является медленным для этого класса. Ускорение вялое при частичном открытии дроссельной заслонки, особенно при ускорении с места. Совершение незащищенного левого поворота требует заблаговременного планирования.

Управляемость тоже неутешительная. С Тигуан все в порядке, если вы не нажимаете слишком сильно, а делаете крутой поворот, и вы почувствуете сильный перекат кузова. Если вам нравится более энергичная вождение, это не идеальный автомобиль. Такие конкуренты, как Toyota RAV4 и Mazda CX-5, лучше справляются с задачей сохранять самообладание.

Комфорт

В Tiguan первоочередное внимание уделяется комфорту, судя по сиденьям и общему удовольствию от езды. (Более низкие уровни отделки салона имеют колеса меньшего размера, что обеспечивает более комфортную езду по плохим дорогам. ) Третий ряд плотный, но передние сиденья имеют хорошо укрепленные и поддерживающие сиденья. Пассажиры второго ряда получают регулируемые спинки сидений, что является благом для более высоких пассажиров.

Шум ветра минимален, а дорожный шум проявляется только на нетипичных дорожных покрытиях (например, при движении по железнодорожным путям или при наезде на неровности). Двигатель работает тихо во время движения, но странное поведение трансмиссии при переключении передач может привести к тому, что водители будут выкручивать двигатель, чтобы набрать скорость. Двигатель начинает звучать выше 2000 оборотов в минуту, и вы услышите изрядное свистение турбокомпрессора.

Интерьер

Неудивительно, что Тигуан — один из немногих трехрядных небольших внедорожников, в котором все пространство и практичность. В первом и втором рядах много места, но третий ряд подходит только для детей. Большие дверные проемы позволяют легко входить и выходить даже для пассажиров третьего ряда. Обзорность отличная благодаря большим окнам и маленьким столбам.

Однако может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть ко многим функциям и элементам управления приборной панели. Например, вы можете запутать расположение кнопок круиз-контроля на рулевом колесе и кнопок управления цифровой приборной панелью SEL. Наши сотрудники разделились из-за его интуитивности.

Полезность

За вторым рядом Tiguan достаточно места для хранения нескольких больших чемоданов. За третьим рядом места мало, но лучше, чем у других компактных трехрядных внедорожников. Также необходимо снять крышку багажника, если третий ряд поднят.

Выдвижной второй ряд и глубокие карманы у дверцы люка делают это пространство более универсальным. Фольцваген Тигуан предлагает множество мест для хранения мелких предметов даже в третьем ряду. Передние двери вмещают две бутылки с водой. Поднос под центральной консолью заменяет относительно небольшой мусорный ящик под подлокотником.

Технологии

Информационно-развлекательная система — одна из лучших в своем сегменте, как и аудиосистема премиум-класса Fender. На базовом Tiguan есть только один порт USB, но SE и выше добавляют второй порт спереди и один порт сзади. Все модели поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, хотя во время тестирования у нас были небольшие проблемы с первым.

VW предлагает множество усовершенствованных средств помощи при вождении на Tiguan, но они еще не ощущаются полностью готовыми. Адаптивная круизная система поздно распознает автомобили, выезжающие на вашу полосу движения, и медленно реагирует на машину, идущую впереди, покидающую полосу. Мы также столкнулись с некоторыми неоправданными сигналами от системы помощи при удержании полосы движения в нашем тестовом автомобиле.

CarFast

оценочная карта

Общий рейтинг 7.5 / 10

Вождение 6.0

Комфорт 8.0

Интерьер 8.0

Полезность 8.0

Технологии 7. 5

Технические характеристики Volkswagen TIGUAN

SUV

Ширина

1839 мм

Длина

4486 мм

Высота

1673 мм

Клиренс

190 мм

мест

5

Двигатель	Название	Модель	Диапазон цен	Топливо	Привод	Расход Топлива	Разгон от 0 до 100 км
1.4 (125 л.с)	1.4 TSI MT	—	Бензин АИ-95	Передний	6.5	10.5	190
2.0 (180 л.с)	2. 0 TSI DSG	—	Бензин АИ-95	Полный	8.0	7.7	208

Особенности и характеристики

Посмотреть все технические характеристики Volkswagen TIGUAN 2020

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Volkswagen TIGUAN 2020

32 отзывов

Посмотреть все 32 отзывов

5

56.3%

4

18.8%

1

15.6%

Самые полезные отзывы потребителей

Джим П.

20.08.2021

Volkswagen TIGUAN 2020

Люблю этот внедорожник

Всего 1100 миль на машине, и мы с женой просто обожаем это. Я купил его не из-за жесткой управляемости, как у внедорожника BMW. Я купил его из-за внешнего вида, стиль, интерьер действительно приятный, как и все особенности. Мотор немного медленный, но тем не менее нам он нравится. Я думаю, это слишком завышенная цена, но я бы порекомендовал. Очень просторно !!

Кейси Галлахер

18.08.2021

Volkswagen TIGUAN 2020

Так счастлив!

Пока что мне нравится Tiguan, он идеален по размеру для моих нужд (не слишком большой и не слишком маленький), люблю стиль и цвет кузова. На заднем сиденье невероятно просторно.

SoccerDad

14.08.2021

Volkswagen TIGUAN 2020

Среднеразмерный внедорожник Excellet

Обзор Edmunds, похоже, направлен на тех, кто продает CRV, CX5 или RAV4 и рассматривает базовые модели Tiguan S и SE. В таком случае, возможно, вам подойдет одна из японских моделей. Если ваш бюджет позволяет использовать более высокую комплектацию SELP R-Line, CRV, CX5 и RAV4, на мой взгляд, не имеют такой комплектации. Соревнования SELP R-Line включают X3 и Q5, и он устоял бы независимо от цен по сравнению с этими немецкими конкурентами, если бы двигатель был настроен немного более агрессивно. Я предполагаю, что VW пошел на компромисс в отношении обычного топлива и MPG вместо ускорения. По крайней мере, на 10 тысяч долларов меньше и добавив третий ряд для малышей, я предпочел SELP R-Line Audi и BMW. Я рассматривал менее дорогой SE R-Line, задаваясь вопросом, стоит ли технический пакет за 5 тысяч долларов цены SELP, и был доволен своим решением. Читатели могут ознакомиться с длинным списком технических функций SELP R-Line, который включает практически все, включая цифровую кабину. Любимые черты: роскошный интерьер, хорошо интегрированные технологии, управляемость, топливная экономичность и острый экстерьер. Этот внедорожник управляется лучше многих седанов. Возможности для улучшений: настройте двигатель, как CX5 turbo, где водители, выбирающие топливо премиум-класса, награждаются дополнительными л.с. и крутящим моментом. Вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом были бы хорошими вариантами, но, возможно, не стоит дополнительных затрат.

LC

12. 08.2021

Volkswagen TIGUAN 2020

Любить это

Не может быть счастливее !!

Joebowler

10.08.2021

Volkswagen TIGUAN 2020

Выберите любую другую автомобильную компанию, кроме VW.

Худшее решение за мою 30-летнюю историю покупки машины. Автомобиль стоит в мастерской на ремонте дольше, чем у меня лично. Поговорили с VW о том, чтобы от него избавиться, и сказали, что лучшим вариантом для меня было прислать мне автомобиль на замену прямо с завода. Позвонил в дилерский центр, у которого я купил его, чтобы поговорить о продаже его еще до того, как он сойдет с грузовика, и они сказали мне, что мне придется понести убытки по нему … автомобиль с нулевым пробегом в год новее, чем то, что я первоначально купил, и Я должен понести убытки, прежде чем даже сяду в него ?? Они так много хвастались своей превосходной стоимостью при перепродаже. Сделайте себе одолжение и купите абсолютно все, кроме VW, это не только ненадежно, но и вы понесете убытки еще до того, как возьмете его в собственность. Это также очень дешево сделано и плохо спроектировано. Также я бы не рекомендовал идти в какой-либо дилерский центр Boucher в Джейнсвилле, штат Висконсин, а у них их МНОГО. Вы число, а не ценный клиент

Посмотреть все 32 отзывов о Volkswagen TIGUAN 2020

Похожие авто

Часто задаваемые вопросы

Volkswagen TIGUAN 2020 Хороший автомобиль?

Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Volkswagen TIGUAN 2020 года хорошей машиной. Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам TIGUAN 2020 года.

Какой расход топлива у Фольксваген Тигуан 2020?

Расход топлива Volkswagen TIGUAN 2020 составляет от 6.1 до 9.9 л на 100 км.

Какие комплектации у Volkswagen TIGUAN 2020?

Фольксваген Тигуан 2020 года доступный в комплектациях: S, SE, SEL, SE R-Line Black, SEL Premium R-Line, S, SE, SEL, SE R-Line Black.

Какой привод у Фольксваген Тигуан 2020?

Автомобиль Volkswagen TIGUAN комплектуется следующими типами привода: Полный привод, Передний привод.

Трудно ли купить запчасти на Volkswagen TIGUAN 2020 и какие цены?

Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.

Люди, которые смотрели это, также смотрели

оставить отзыв на Volkswagen Tiguan на Autospot

6 отзывов автовладельцев

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Status

Год с небольшим являюсь счастливым обладателем рестайлингового Тиги в комплектации Status Plus (сейчас она называется Urban Sport), да все в нем идеально. Мультимедиа отличная без каких-либо глюков, дорожный про…

Volkswagen Tiguan — Идеальный кроссовер https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/review/4330/ Год с небольшим являюсь счастливым обладателем рестайлингового Тиги в комплектации Status Plus (сейчас она называется Urban Sport), да все в нем идеально. Мультимедиа отличная без каких-либо глюков, дорожный про…

Nickolay L

30 сентября 2022 г.

Volkswagen

Tiguan 2023 Volkswagen Tiguan 2023 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Своего тига приобрел меньше месяца назад, пока накатал чуть больше полутора тысяч, но впечатления от автомобиля уже есть, они больше положительные. Но шероховатости присутствуют. Подвеска жестковатая, все город…

Volkswagen Tiguan — Первые впечатления https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/review/3763/ Своего тига приобрел меньше месяца назад, пока накатал чуть больше полутора тысяч, но впечатления от автомобиля уже есть, они больше положительные. Но шероховатости присутствуют. Подвеска жестковатая, все город…

Воронов Денис

8 мая 2021 г.

Volkswagen

Tiguan 2023 Volkswagen Tiguan 2023 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan

Конечно, в более богатой комплектации и с полным приводом, возможно было бы получше, но приобрел то, на что хватило средств. В принципе, не разочарован, машина уверенная, управляемая. Может, не слишком резвая с…

Volkswagen Tiguan — Уверенный, но жесткий https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/review/3762/ Конечно, в более богатой комплектации и с полным приводом, возможно было бы получше, но приобрел то, на что хватило средств. В принципе, не разочарован, машина уверенная, управляемая. Может, не слишком резвая с…

Лимарев Евений

12 апреля 2021 г.

Volkswagen

Tiguan 2023 Volkswagen Tiguan 2023 2020 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/spec/

5.0 0.1 4

Volkswagen Tiguan

Пришло время менять Шкоду Йети которая прослужила жене 8 лет. Помимо обновления модели хотелось получить более универсальную и комфортную машину, так как по роду работы супруге приходится много ездить по области…

Volkswagen Tiguan — Получили то, что хотели – проходимый современный автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/review/3759/ Пришло время менять Шкоду Йети которая прослужила жене 8 лет. Помимо обновления модели хотелось получить более универсальную и комфортную машину, так как по роду работы супруге приходится много ездить по области…

Петр Устинов

22 марта 2021 г.

Volkswagen

Tiguan 2023 Volkswagen Tiguan 2023 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan

Пересел в Volkswagen Tiguan после Лады Ларгус в минималке, естественно, сравнение полностью в пользу нового коня. Экстерьер, интерьер, уровень комфорта и управляемость кажутся просто нереальными. Tiguan полнопри…

Volkswagen Tiguan — Не могу нарадоваться https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/review/3760/ Пересел в Volkswagen Tiguan после Лады Ларгус в минималке, естественно, сравнение полностью в пользу нового коня. Экстерьер, интерьер, уровень комфорта и управляемость кажутся просто нереальными. Tiguan полнопри…

Сафин Илья

6 марта 2021 г.

Volkswagen

Tiguan 2023 Volkswagen Tiguan 2023 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan

Немцы обязательно что-то да выдумают. По мне и так было хорошо. Эту машину люблю и обожаю за все ее качества. Вот …дернул меня купить новую. Честно, жалею. В ум не возьму, зачем нужен был этот рестайлинг. По сут…

Volkswagen Tiguan — Tiguan – бестселлер в формате кроссоверов. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/review/3761/ Немцы обязательно что-то да выдумают. По мне и так было хорошо. Эту машину люблю и обожаю за все ее качества. Вот …дернул меня купить новую. Честно, жалею. В ум не возьму, зачем нужен был этот рестайлинг. По сут…

Валерий Геннадиевич

16 января 2021 г.

Volkswagen

Tiguan 2023 Volkswagen Tiguan 2023 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan_2020/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Обсуждают сейчас

2018-н.в • III Рестайлинг 3
3 AT • Mitsubishi Outlander

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

2017-н.в • I
2.7 MT • Комфорт UAZ Профи

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

T5 Рестайлинг, 2009-2015
Volkswagen Multivan

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз. ..

2019-2022, I
1.5 RT • Premium Haval F7x

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…

2019-2022, I
Haval F7

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку…

Подобрать Volkswagen Tiguan по параметрам и цене на Autospot

С этой моделью смотрели

Скидки до 869 990 Р.

Скидки до 950 000 Р.

Скидки до 500 000 Р.

Скидки до 110 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 729 590 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 250 000 Р.

Скидки до 531 510 Р.

Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan 2020 – н.в., II Рестайлинг компактный кроссовер на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Фольксваген компактный кроссовер, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.6 — подсчитан на основе 6 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

Клей для зеркал заднего вида. Почему он, а не суперклей?

Зеркало заднего вида в авто обычно приклеивают к ветровому стеклу. При неосторожном обращении зеркало может отклеиться. Казалось бы, чего проще — приклеить зеркало заново. Но оказывается, нужно основательно потрудиться…

Что нужно сделать, если отклеилось зеркало заднего вида?

Вначале посмотрим, не повреждено ли лобовое стекло. Нет заметного следа на стекле – прекрасно, значит, повезло! Если ветровое стекло осталось невредимым, но на нем остались следы клея – вариант несколько похуже. Дело в том, что перед тем, как прикрепить зеркало заново, остатки клея придется счистить. А затем пометить при помощи маркера место приклейки зеркала.

Наихудший вариант – ветровое стекло оказалось поврежденным. Скорее всего, лобовое стекло придется менять. С одной стороны, это и понятно: даже небольшие повреждения чреваты развитием трещин. Но и дешевой такую процедуру назвать нельзя.

Итак, приклеиваем зеркало заново. Чаще всего для приклейки зеркал применяют специальный клей, полимеризация которого происходит под действием ультрафиолетового излучения (для того, чтобы клей отвердел, применяется специальная лампа). Обычный солнечный свет не обладает должной интенсивностью. Поэтому удобнее применить клей с химическим отвердителем.

Ни в коем случае не стоит приклеивать зеркало при помощи таких средств, как «Момент», «Суперклей» и прочие. Действие этих склеивающих веществ основано на испарении растворяющего вещества. Растворитель не испаряется через поверхности металла и стекла, поэтому клеевая пленка не отвердевает. В теплую погоду клей размягчается. Достаточно небольшой вибрации, чтобы зеркало отклеилось вновь.

Применение в качестве склеивающего вещества эпоксидной смолы несколько эффективнее, но тоже не очень удобно. Эпоксидка отвердевает в течение суток; необходимо, чтобы склеиваемые поверхности были надежно зафиксированы.

Оптимальный вариант – клеевые составы, специально предназначенные для приклеивания зеркал заднего вида. Эти составы прозрачны, прочны, хорошо схватываются. Цена их выше, чем у привычных склеивающих веществ, но результат получается хороший.

Купить клей для зеркал заднего вида в интенрнет-магазине Autoproof

Если вы хотите приобрести такой клей, — интернет-магазин автохимии Autoproof – хороший вариант. Нашу продукцию отличают.

• Невысокая цена на клей для зеркал заднего вида. Компания работает без посредников, и цены всегда привлекательны для покупателей.
• У нас вы сможете приобрести клей для зеркал заднего вида оптом и в розницу.
• Возможна, по желанию покупателя, доставка товара по Украине.

Работая с нами, вы существенно экономите свое время. Позвоните, и покупка вскоре станет вашей!

RV495 Клей для зеркал заднего вида быстросохнущий особопрочный 1.2мл ABRO — RV-495 ABRO RV-495

Распечатать

Главная   Масло, автохимия, жидкости

108

1

Код для заказа: 030648

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Тип клея: для зеркала заднего
Производитель: ABRO Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 16.04.2023 в 04:30

• Все характеристики
• 20 отзывов
• Вопрос-ответ
• Описание
• Аналоги

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

030648

Артикулы

RV-495, ABRO RV-495

Производитель

ABRO

Ширина, м:

0. 095

Высота, м:

0.01

Длина, м:

0.15

Вес, кг:

0.009

Тип клея:

для зеркала заднего

Описание

Клей зеркала заднего вида ABRO RV-495

Особо прочный и быстросхватывающийся клей. Помимо основного предназначения может применяться во всех случаях соединений металл-стекло, металл-металл, стекло-стекло.

Указания по применению:
Тщательно очистить склеиваемые поверхности, отметить на ветровом стекле область приклейки фломастером. Снять колпачок с ампулы с активатором и надеть его с другого конца ампулы. Осторожно сдавить ампулу, раздавив внутреннюю стеклянную часть. Нанести тонкий слой активатора на область приклейки на ветровом стекле. Оборвать носик капсулы с клеем и нанести, не размазывая, одну каплю на приклеиваемый держатель зеркала. Прижать склеиваемые поверхности, слегка подвигать держатель из стороны в сторону (5-10 сек.) и сжать в окончательном положении на 1-2 минуты.

Меры предосторожности:
Содержит изопропанол, аминовые кислоты. При попадании на кожу или в глаза промыть водой. Использовать в проветриваемом помещении. Беречь от детей.

Изготовитель: ABRO Industries, Inc. (США)

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Комплект клея для зеркала заднего вида Permatex® – Permatex

Комплект клея для зеркала заднего вида Permatex® – Permatex перейти к содержанию

Поиск товаров

США Артикул №: 9102

Канада Артикул №: 90353

Артикул 328527e76718 Категории Advance Auto Parts, Oreilly, Ремкомплекты, Специализированное техническое обслуживание и ремонт Теги 09102, клеи, авторемонт, зеркало заднего вида, зеркало заднего вида, ремкомплект, спец ремонт

Купить онлайн

Спецификации

Техническая документация

Инструкции

Спецификации

Техническая документация

Инструкции

Описание продукта

Зеркало заднего вида Permatex содержит все необходимое для профессионального ремонта на клеевой основе. Этот ремонтный комплект включает в себя самые современные компоненты и простые инструкции с фотографиями. Двухкомпонентный клей, который надежно приклеивает кнопки зеркал к ветровым стеклам. Добейтесь прочности в обращении за секунды и прочности монтажа зеркала за 30 минут.

Особенности

1Комплект «все в одном» содержит все необходимое для профессионального ремонта за считанные минуты

2Надежно приклеивает кнопки зеркал к ветровым стеклам

3Быстросохнущий клей обеспечивает прочность при обращении за секунды, прочность крепления зеркала за 30 минут

4 Содержит простые инструкции с фотографиями

5 Не содержит ODC и одобрен OEM

Предлагаемые приложения

Все зарубежные и отечественные металлические кнопки крепления зеркал заднего вида.

Предупреждение Описание

Предложение 65 штата Калифорния: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак. РЕКЛАМА C@ncer. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ Рака. www.P65Warnings.ca.gov

Сопутствующие товары

Permatex® Пластмассовый клей для эмблем и отделки, 2 унции

Permatex® Ultra Copper RTV 3,5 унции

Permatex® Ultra Blue RTV 3 унции

Permatex® The Right Stuff® Black 1-минутный прокладочный инструмент, 7,5 унций

Permatex® Ultra Герметик и повязка для резиновых прокладок, 1 унция

Permatex® PermaShield® Топливостойкая прокладка и герметик для фланцев, 2 унции

Учебный портал

Хотите поднять свое обучение на новый уровень? Зарегистрируйтесь на бесплатном портале онлайн-обучения Permatex, чтобы получить доступ к обучающим семинарам в режиме реального времени, курсам, аккредитованным ASE, обучающим видеороликам и многому другому.

Для профессионалов. Профессионалы.

Зарегистрируйтесь сегодня

НИКОГДА НЕ ПРОПУСТИТЕ НОВЫЕ ПРОДУКТЫ, СОВЕТЫ и многое другое

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Имя *

Фамилия *

Эл. люблю машины

Найдите нас в соцсетях:

Facebook-площадь Twitter-площадь Инстаграм YouTube Линкедин

Продукты

• Клеи и герметики
• Очистители и обезжириватели
• Прокладка
• Уход за руками
• Смазочные материалы
• Специализированное обслуживание и ремонт
• Резьбовые соединения

Что нового

• Новости и события
• Пресс-релизы
• Автоспорт

Вот как

• Часто задаваемые вопросы
• Видеотека
• Литература по продуктам

© 2023 Перматекс. Все права защищены.

• Условия эксплуатации.
• Условия.
• Политика конфиденциальности.

Фильтр

Поиск по магазину

Выберите категориюAdvance Auto PartsOreilly’s

5 mi10 mi25 mi50 mi100 mi500 mi

Walmart

Адрес

Узнать мою позицию Сбросить все фильтры Показать все магазины

Найти магазин

Активный фильтр:

0 Искать в03 этой области

Купить онлайн

Клей для зеркал заднего вида 3M™ High Bond, 08749, 0,02 жидкой унции, 12 шт. в упаковке 7010364470

Клей для зеркал заднего вида 3M™ High Bond, 08749, 0,02 жидких унций, 12 штук в упаковке 7010364470 | Уорд-Кеннеди

Бесплатная доставка Нажмите, чтобы узнать подробнее

0 ПРЕДМЕТЫ

Купить оптом

Все продукты|

Сроки изготовления отличаются для всех продуктов. Большинство товаров отправляются в течение 5 рабочих дней. Позвоните по телефону 800-521-8584 или напишите по адресу [email protected] для получения дополнительной информации.

Артикул: 7010364470

• Двухкомпонентная структурная акриловая система, предназначенная для крепления зеркал заднего вида
• Хорошо выдерживает высокие температуры и влажную среду
• Устойчивость к влаге, химическим веществам, вибрации и ударам
• Простая процедура подачи заявки
• Отвердевает за 15 минут, в зависимости от условий окружающей среды

Клей для зеркал заднего вида 3M™ High Bond прочно приклеивает кронштейн зеркала заднего вида к ветровым стеклам. Этот двухкомпонентный структурный акриловый клей специально разработан для склеивания двух непористых материалов. Для установки зеркала заднего вида рекомендуется использовать специальный клей из-за критического характера применения. Зеркала заднего вида существуют в среде со сложными условиями, которые превышают возможности многих клеев.

Вот чем отличается наш клей для зеркал заднего вида 3M™ High Bond:

Профессиональная прочность — Клей создает прочное соединение, устойчивое к разрушению даже в очень сложных условиях. Клей устойчив к химическим веществам.

Теплостойкий — При нахождении на открытом воздухе под прямыми солнечными лучами лобовое стекло автомобиля нагревается. Наш клей предназначен для надежного крепления в таких суровых условиях.

Влагостойкий — В регионах, где влажность является фактором, важно, чтобы клей сопротивлялся разложению, которое может произойти из-за влаги в воздухе.

Влагостойкий — Лобовые стекла могут стать влажными из-за росы и конденсации влаги. Наш клей сохраняет свою целостность при воздействии этих факторов окружающей среды.

Устойчивость к вибрации — Зеркала заднего вида сильно страдают от вибраций, возникающих при движении автомобиля по неровной дороге. Наш клей разработан таким образом, чтобы выдерживать удары и полосы, возникающие при движении автомобиля по обычным дорогам.

Ударопрочный — Зеркало заднего вида из-за своего расположения в автомобиле может случайно удариться. Наш сверхпрочный клей будет держаться в нормальных условиях при умеренных ударах.

Клей для зеркал заднего вида 3M™ High Bond идеально подходит для установки новых зеркал или зеркал, отколовшихся от ветрового стекла. Этот продукт обычно используется специалистами по замене ветрового стекла и восстановлению автомобилей.

Наша двухкомпонентная система поставляется с клеем и активатором в отдельных тюбиках. Лечит примерно через 15 минут.

 

Рекомендуемые товары

Стойкие к порезам сварочные перчатки Endura® Deluxe

Изумрудные водостойкие перчатки CX® 13 калибра, устойчивые к порезам

Устойчивые к порезам перчатки TenActiv™ 13 калибра с нитриловой рукояткой с микропорами

Дизайн.

Причины вибрации автомобиля при движении на скорости

Вибрация, независимо от скорости передвижения – повод для беспокойства любого опытного водителя. Ведь он-то знает, что она свидетельствует об износе, а то и поломке какой-либо детали. И неважно, колесные диски это, неравномерный износ шин, отработавшие свой ресурс подшипники или просто налипший на колеса снег – результатом рано или поздно может стать аварийная ситуация.

И хорошо, если вибрация автомобиля на скорости, причины которой распознать можно далеко не сразу, станет причиной ДТП с участием только одного автомобиля… Соответственно, проблему нужно диагностировать и решать сразу, как только она дала о себе знать. Причем источники колебаний можно определить не только на стенде, но и по поведению машины на дороге. 

Причины в зависимости от скорости

Специалисты ввели градацию поломок, которые себя проявляют в зависимости от выбранного водителем скоростного режима. Проще всего найти причины вибрации автомобиля при движении на скорости до 40 км/ч. Если в повороте водитель слышит неприятный, проникающий в салон хруст, то, скорее всего, это дает о себе знать неисправный ШРУС.

Впрочем, примерно такие же звуки способна издавать такая часть рулевого управления, как рейка. А если тряска начинается тогда, когда переключается передача – это явный признак неисправности коробки передач. В механической трансмиссии она также может быть вызвана износом выжимного подшипника и фрикционного механизма. Далее, с повышением скорости, специалисты отмечают следующие проблемы. 

40-60 км/ч

Здесь уже могут быть проблемы с карданным механизмом, в первую очередь с подвесным подшипником и крестовиной. На такой же скорости причиной вибрации способна быть выхлопная система – нарушена целостность или ненадежное крепление. А если колебания передаются не только на кузов, но и руль, то они, вероятнее всего, сигнализируют о разбалансировки колес. 

60-80 км/ч

Вибрация автомобиля при движении в таком скоростном диапазоне может означать, что возникли вопросы с тормозной системой. О ней свидетельствует характерный звук. Разбалансировка вращающихся элементов мотора – маховика, шкивов, вентилятора и т. д – также способна привести к неприятному эффекту. В списке потенциально возможных проблем также числятся шины, протектор которых на разных колесах изнашивается с разной степенью интенсивности. Наконец, элементарное засорение топливного фильтра, как и недостаток трансмиссионного масла в автоматической коробке передач, также становятся причиной колебаний. 

80-100 км/ч

В вибрационные процессы при езде с такой скоростью начинают вносить свой вклад детали подвески. Причем для появления проблемы достаточно незначительного износа, в том числе шаровых опор. 

Нужно отметить, что в этом списке указаны наиболее вероятные причины вибрации автомобиля при движении. Однако есть и другие. Например, разность давления в шинах, слегка погнутый диск и т. д. Кроме того, относительно невысокая скорость передвижения дает водителю в случае возникновения нештатной ситуации вовремя затормозить или свернуть на обочину.

И совсем другое дело – езда на крейсерской скорости 100-120 км, которую практикуют многие водители на загородных трассах. Здесь потенциальных причин для колебаний куда больше, да и возникают они более часто. Поэтому такой скоростной режим многие профессионалы выделяют в отдельную категорию. 

Вибрация на скорости 100-120 км/ч и выше – это вам не шутки…

«Трясун» при езде в данном скоростном диапазоне характерен, прежде всего, для подержанных автомобилей. Ведь за время эксплуатации таких моделей у них не только подпортился внешний вид, но и ухудшился технический потенциал из-за трещин и отверстий в кузове, которые приходится устранять сваркой. Причем специалисты отмечают, что сильная вибрация автомобиля на скорости 100-120 км и более способна привести к самопроизвольному откручиванию гаек, болтов и других крепежных элементов. В результате риск попасть в аварию возрастает в разы, и особенно опасно за городом, где технической или медицинской помощи приходится ждать достаточно долго.  

Замена блока дроссельной заслонки Toyota Corolla X (E150) в СПб — Eurorepar Авто Премиум

Дроссельные устройства, устанавливались в нижней части карбюратора и были его неотъемлемой частью. С появлением инжекторных двигателей дроссель стал самостоятельным узлом. Его функция по дозированной подаче воздуха для подготовки топливной смеси не изменились. Служит он исправно долгие годы, но случается, что ремонт невозможен и требуется замена блока дроссельной заслонки Toyota Corolla X (E150).

Разновидности блоков дроссельных заслонок

1. Механический

   Дроссель такого вида в эксплуатации надежен и прост. Хотя сложен в изготовлении и обслуживании. Для обеспечения ровной работы движка на холостом ходу и при наборе скорости в корпусе имеется несколько дополнительных воздушных каналов. Отверстия калиброванные, мелкие. Для того чтобы они не «зарастали» инием и льдом в зимний период, в него подается ОЖ.

   Чистка такого дросселя сложная и обязательная процедура.

   Функционирует при помощи тросового привода от педали газа.

2. Электромеханический

   Отличается от первого тем, что в нем уже нет байпасных каналов холостого хода. Нет и подогрева. Стабильную работу мотора на малых оборотах обеспечивает электромагнитный клапан ХХ.

   Приводится в действие по-прежнему, от педали газа тросиком.

3. Электронный блок дроссельной заслонки (ЭБ)

   Это самый «продвинутый» из перечисленных выше. Устанавливается на всех современных автомобилях.

   Изменение сечения подающего трубопровода происходит при помощи электропривода, через шестеренчатый редуктор.

   За корректные действия отвечает бортовой компьютер, который постоянно мониторит режимы движения и нагрузки на ДВС и в зависимости от их изменения подает команду на увеличение либо уменьшение объема смеси.

Какие бывают неисправности и к чему они приводят?

Несмотря на то, что все три конструктивно отличаются друг от друга, принципиально они действуют одинаково и решают похожую задачу. Поломки у них тоже идентичные. Их немного:

• Износ вала заслонки

  В этом случае подача воздуха в систему не поддается регулировке, обороты плавают. Ухудшается динамика и приемистость.

  Выработка оказывает губительное воздействие. Выхлопы и масляные пары из ЕГР прорываются в систему привода, налипают на шестеренки затрудняя их вращение. В результате выходит из строя мини электродвигатель.

  Если имеется осевой и поперечный люфт необходимо заменить блок целиком.

• Забиваются масляными отложениями и сажей байпасные отверстия. Их чистят, со временем нарушается калибровка. Отрегулировать расход невозможно.
• Износ зубьев шестерен на ЭБ.

Перечисленные выше поломки, кроме потери ездовых характеристик и увеличения расхода топлива никаких более серьезных последствий не повлекут. Просто в один момент машина не заведется.

Исключение — неисправности электроники. Если не поменять блок вовремя, можно «убить» ЭБУ.

Замена неисправного дроссельного блока Toyota Corolla X (E150) на новый, операция несложная и потому недорогая. Однако после её проведения, особенно если была сделана замена электронного, требуется адаптация программы ЭБУ под характеристики новой детали.

В сети техцентров EUROREPAR «Авто Премиум» отработаны до мелочей технологические процессы. Приезжайте к нам. Проведем диагностику и, если потребуется, заменим изношенные детали.

Подбор сделаем строго в соответствии с требованиями производителя по винкоду вашего авто.

Замена дроссельной заслонки Toyota Corolla Verso в Волгограде

Обратный звонок

Запись на сервис Записаться на сервис

Запись на услугу

Цены

Замена дроссельной заслонки

Проблемы с запуском двигателя, его нестабильный ход и повышенный расход топлива говорят о неисправности топливной системы. Ответственный водитель знает, что и почему приводит к неисправности его автомобиля. Рассмотрим возможные причины выхода топливной системы из строя

Почему система подачи топлива Тойота Королла Версо не работает

Забит топливный фильтр. О загрязнении фильтра водителю сообщат проблемы с пуском мотора и его нестабильной работе на холостом ходу и в движении. Если двигатель не способен развить должную мощность, это тоже показатель поломки.

Износ топливного насоса. При регулярном обслуживании топливный насос Тойота Королла Версо может прослужить 250 тысяч км пробега. Однако если не соблюдать интервалы ТО и заправляться некачественным бензином, деталь может износиться раньше. Выявить неисправность насоса можно по трудностям при запуске мотора. 

Система пробита. Чтобы понять, что герметичность нарушена, следует обратить внимание на внешние признаки. Так, сильный запах бензина в салоне и пятна топлива говорят о пробое на участке системы. Негерметичная топливная система может вызвать возгорание — поэтому при появлении первых симптомов неисправности нужно отвезти автомобиль в автосервис.

Замена дроссельной заслонки Toyota Corolla Verso в Волгограде

Замена дроссельной заслонки в Пробегсервисе — это:

• Честная цена — без сюрпризов и дополнительных услуг;

• Оригинальные запчасти и их проверенные аналоги — устанавливаем детали от производителей, в которых уверены;

• Точное соблюдение сроков ремонта — дата фиксируется перед стартом и не меняется.

Чтобы записаться на услугу, оставьте заявку на сайте. Перезвоним сами — расскажем про цены и акции, подберем дату и время. 

Преимущества

Высокое качество запчастей

Оригинальные запчасти и качественные аналоги в наличии и под заказ

Честные цены

Мы всегда озвучиваем только реальную стоимость. Приходите и убедитесь в этом сами!

Грамотный персонал

Наши сотрудники постоянно повышают квалификацию и актуализируют свои знания

Зона комфорта для клиентов

Клиентская зона оборудована всем необходимым для комфортного ожидания

Ремонтируем более 40 марок авто

Наши мастера обладают колоссальным опытом и знаниями и смело берутся за ремонт такого разнообразия автомобилей

Соблюдение сроков ремонта

Мы ценим ваше время и стараемся выполнить сервисные работы в кратчайшие сроки

+7 (8442) 22-00-90

В наших автосервисах возможна оплата по картам

Мы в социальных сетях

Пробегсервис. Все права защищены 2023

Работает на технологиях: Jaky

Процедура повторного обучения дроссельной заслонки/Новая батарея/Не работает на холостом ходу и не работает

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Hey yall,

Если у вас разрядился аккумулятор или вы купили новый аккумулятор, а у вашей Camry или другой Toyota возникли проблемы с запуском и холостым ходом, попробуйте следующую процедуру:

Шаг 1 : Поверните ключ в положение ON но не начинай.
Шаг 2 : Нажмите педаль акселератора ПОЛНОСТЬЮ на пол и удерживайте 40 секунд.
Шаг 3 : Отпустите педаль акселератора ПОЛНОСТЬЮ и отсчитайте 35 секунд.
Шаг 4 : Нажмите педаль акселератора до упора и удерживайте 30 секунд.
Шаг 5 : Отпустите педаль акселератора и отсчитайте 25 секунд.
Шаг 6 : Нажмите педаль акселератора в пол и удерживайте в течение 9 секунд.0011 20 секунд.
Шаг 7 : Отпустите педаль акселератора и отсчитайте 15 секунд.
Шаг 8 : Нажмите педаль акселератора в пол и сосчитайте 10 секунд, а затем отпустите педаль на 10 секунд. Сделайте это 2 раз
Шаг 9 : Быстро нажмите педаль акселератора до упора, а затем отпустите ее три раза.
Шаг 10 : Запустите двигатель.

Если после этой процедуры двигатель работает неправильно на холостом ходу, необходимо очистить дроссельную заслонку.

Дайте мне знать, как это работает, и если у вас есть вопросы или вы хотите узнать, как я это обнаружил, дайте мне знать.

Спасибо, ребята! 🙂

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 5

1 — 20 из 45 Сообщений

Без обид, но это выглядит. …глупо. Где вы нашли эту информацию?

Ответить

Сохранить

Например,

Я думаю, что Флавио накручивает на нас дроссельную заслонку.

Ответить

Сохранить

Нравится

Привет, ребята,

Я хотел сделать видео об этом, но мне было лень возиться с машиной.

Итак, история такова:
Мой папа снял аккумулятор, чтобы устранить неполадки в другой машине. Когда он переустановил аккумулятор, его машина не работала на холостом ходу. Я искал в Интернете, пытаясь выяснить, как заставить ECU переучиться на холостом ходу. Проехав на нем несколько миль, запустив двигатель во время движения, ни один из этих трюков не сработал. Чистка дроссельной заслонки была последним вариантом, но это было неудобно. В конце концов он выровнялся, но это заняло несколько дней.

Во время поиска в Интернете женщина разместила вопрос на одном из веб-сайтов типа «ответ», спрашивая механика, как решить эту проблему после того, как она купила новый аккумулятор. Она заявила, что механик, которого она использовала ранее, несколько раз нажимал на педаль газа, и это решило проблему. Настольный механик ответил, что она запуталась и такой процедуры не существует.

Я изучил руководство пользователя в поисках процедуры программирования TPS для повторного изучения полного диапазона движений. Это электродистанционная система, так что это, по сути, причудливый серводвигатель на радиоуправляемой машинке. В руководстве по эксплуатации не было упоминания о процедуре переобучения дроссельной заслонки. У моего Cadillac CTS есть процедура в руководстве пользователя, но она варьируется от производителя к изготовителю.

Стартер на Камри моего отца 2002 года умер, и я заменил его ему, что заставило меня снять аккумулятор. После переустановки аккумулятора машина почти не работала. Я пробовал все предыдущие трюки безрезультатно. Вот и решил снять впуск и почистить дроссельную заслонку. Я не хотел снимать корпус дроссельной заслонки и, чтобы не повредить его, не хотел открывать его силой, поэтому я разработал план.

Я включил зажигание и использовал костыль, чтобы прижать педаль акселератора, чтобы дроссельная заслонка оставалась открытой. Здесь я обнаружил описанную выше процедуру.

Когда я нажал на педаль газа, мне потребовалось около 20 секунд, чтобы вернуться в моторный отсек. Я ожидал увидеть полностью открытую дроссельную заслонку, но обнаружил, что дроссельная заслонка на самом деле открыта наполовину. Сначала я подумал: «Черт! Его надо сломать!» Но когда я внимательно наблюдал, я заметил, что он продолжает открываться, но ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ медленно. Примерно через 25 секунд дроссельная заслонка полностью открылась. Я нашел это интересным. Я пошел дальше и почистил дроссельную заслонку, как и планировал.

Мне нужно было почистить верхнюю часть пластины, поэтому я снял костыль и заметил, что дроссельная заслонка закрывается с той же скоростью. Когда я снова поставил костыль на педаль акселератора, я заметил, что он снова открывается медленно, но с большей скоростью. Продолжая снимать и заменять костыль, я заметил, что дроссельная заслонка постепенно ускоряется после каждого полного закрытия.

Примерно после 5 или 6 таких действий дроссельная заслонка полностью открывалась менее чем за секунду при нажатии педали акселератора в пол, а также полностью закрывалась при отпускании. Это заставило меня поверить, что процедура повторного обучения TPS требует, чтобы вы удерживали педаль акселератора нажатой и отпускали ее несколько раз с интервалами, пока она не изучит рабочий диапазон.

Я не могу убедиться, что это имело значение, так как я чистил корпус дроссельной заслонки, одновременно делая это. Вот почему я хотел сбросить ЭБУ и посмотреть, работает ли он.

Если кто-то еще захочет протестировать это, было бы здорово! 😀

Извините за стену текста. Это история.

Спасибо за внимание!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 3

Flavoade —

Не сработало. На самом деле, возможно, это сделало его еще хуже. До того, как я заменил корпус дроссельной заслонки, грузовик работал на холостом ходу на уровне 760 или около того. После замены тб было 1150-1200. Теперь он работает на холостом ходу между 1225 и 1400. Блок дроссельной заслонки — это отремонтированный блок от Rock Auto. Внутри чисто.

Предыстория: я заменил корпус дроссельной заслонки, пытаясь найти код ошибки P0121. На TB была нанесена метка, указывающая на необходимость повторного изучения дроссельной заслонки. Автомобиль Takoma TRD/4.0 V6 2013 года выпуска.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Ответить

Сохранить

Нравится

Обновление:

Сегодня утром я должен был пойти на почту и кое-что попробовать. На полпути к КП заехал (двигатель прогрет), поставил транс. на 1-ю и медленно отпускаю сцепление — газа нет. Грузовик двинулся вперед и снизил обороты до 680-730 — они всегда немного колеблются.
Я поехал в город, пару раз выключил и снова завел двигатель, и теперь он работает нормально на холостом ходу.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как и

У меня была такая же проблема, заменил аккумулятор, и машина не работает на холостом ходу, и будет продолжать работать, только если немного удерживать педаль газа. По какой-то причине Toyota во всей своей мудрости не сохраняет параметры холостого хода постоянно в ЭБУ

, поэтому вот правильный способ сбросить скорость холостого хода

1. прогрейте двигатель, убедитесь, что все вспомогательные вентиляторы, лампочки и т. д. выключены
2. два раза подряд полностью включите и полностью выключите зажигание

3. Включите зажигание и запустите двигатель
4. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и немедленно включите двигатель, двигатель должен просто работать на холостом ходу
5. теперь просто сидите и ждите, пока обороты холостого хода медленно не поднимутся. в норму через несколько минут.

00

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

Если я по какой-либо причине отсоединяю аккумулятор в машине, я использую шнур для экономии памяти и пусковое устройство. Шнур памяти предназначен для работы с моим пусковым устройством. Он втыкается прямо в розетку. Когда я когда-либо использую шнур для экономии памяти и отключаю аккумулятор по какой-либо причине, это похоже на то, что я никогда не отключал аккумулятор.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Рама Диас сказал:

У меня только что была такая же проблема, заменил аккумулятор, и машина не работает на холостом ходу, и будет продолжать работать, только если немного удерживать педаль газа. По какой-то причине Toyota во всей своей мудрости не сохраняет параметры холостого хода постоянно в ECU

, поэтому вот правильный способ сбросить скорость холостого хода

1. прогрейте двигатель, убедитесь, что все вспомогательные вентиляторы, лампочки и т. д. выключены
2. Дважды подряд полностью включите и полностью выключите зажигание

3. Включите зажигание и запустите двигатель
4. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и немедленно включите двигатель, двигатель должен работать на холостом ходу
5. теперь просто сидите и ждите, вы увидите, что холостой ход медленно поднимается до нормального уровня через несколько минут.

00

Нажмите, чтобы развернуть…

это сработало для меня! сделал 2 попытки, может быть, я испортил первую попытку, но мой холостой ход вернулся к норме!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

У меня есть эта проблема, но она настолько серьезная, что машина не работает на холостом ходу, а просто глохнет почти сразу. Если я немного нажму на газ, я смогу уберечь его от смерти, но я думаю, что это мешает любой повторной калибровке.

Действительно ли связана очистка корпуса дроссельной заслонки? Люди в других местах предлагают это, и я в своем уме.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Продолжение на случай, если у кого-то еще возникнет такая же проблема: немедленная остановка была из-за того, что я пропустил соединение шланга, собирая все обратно после замены стартера. Я исправил это, но машина по-прежнему работала на холостом ходу очень грубо.

Очистка корпуса дроссельной заслонки сделала холостой ход более плавным, и это было совсем не сложно. Я использовал зубную щетку.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Flavoade сказал:

Привет,

Если у вас разрядился аккумулятор или вы купили новый аккумулятор, а у вашей Camry или другой Toyota возникли проблемы с запуском и холостым ходом, попробуйте следующую процедуру:

Шаг 1 : Поверните ключ в положение ON, но не начинать.
Шаг 2 : Нажмите педаль акселератора ПОЛНОСТЬЮ до пола и удерживайте ее 40 секунд.
Шаг 3 : Отпустите педаль акселератора ВСЮ ПУТЬ и считать 35 секунд.
Шаг 4 : Нажмите педаль акселератора до упора и удерживайте 30 секунд.
Шаг 5 : Отпустите педаль акселератора и отсчитайте 25 секунд.
Шаг 6 : Нажмите педаль акселератора в пол и удерживайте 20 секунд.
Шаг 7 : Отпустите педаль акселератора и отсчитайте 15 секунд.
Шаг 8 : Нажмите педаль акселератора до упора и сосчитайте 10 секунд, а затем отпустите педаль на 10 секунд. Сделайте это 2 раз
Шаг 9 : Быстро нажмите педаль акселератора до упора, а затем отпустите ее три раза.
Шаг 10 : Запустите двигатель.

Если после этой процедуры двигатель работает неправильно на холостом ходу, необходимо очистить дроссельную заслонку.

Дайте мне знать, как это работает, и если у вас есть вопросы или вы хотите узнать, как я это обнаружил, дайте мне знать.

Спасибо, ребята!?

Нажмите, чтобы развернуть…

Корпус дроссельной заслонки новый. Диагностический аппарат говорит, что автомобиль не поддерживает Autoid

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Скотти П сказал:

Корпус дроссельной заслонки новый. Диагностический аппарат говорит, что автомобиль не поддерживает Autoid

Нажмите, чтобы развернуть…

В чем вам нужна помощь?

Ответить

Сохранить

Нравится

Когда поменял аккумулятор в моем 04, он запустился и заглох с 1-го раза. На холостом ходу нормально, но немного низко после перезапуска. Съездил на заправку, в супермаркет, в банк. . и после каждого перезапуска работал лучше.

Он будет учиться без всяких глупых 10-шаговых процедур.

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 2

Greasytechtech сказал:

Когда заменил аккумулятор в моем 04, он завелся и заглох с 1-го раза. На холостом ходу нормально, но немного низко после перезапуска. Съездил на заправку, в супермаркет, в банк.. и после каждого перезапуска работал лучше.

Он будет учиться без всяких глупых 10-шаговых процедур.

Нажмите, чтобы развернуть…

Единственный раз, когда я делал что-либо, связанное с этой процедурой из 10 шагов, — это настройка моего контроллера дроссельной заслонки Weapon R. В противном случае замена батареи пару лет назад была просто броском и уходом. Единственный раз, когда двигатель глохнет, как правило, после очистки дроссельной заслонки или замены ЭБУ.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

На прошлой неделе заменил все двигатель, коробку, опоры. Приходилось отключать/подключать аккумулятор. Поднимите двигатель и т. д.
Он запустится и умрет.
При подъеме двигателя шланг от коробки фильтра к корпусу дроссельной заслонки полуотсоединился.
При повторном подключении запустился, но не правильно работает на холостом ходу. Через некоторое время, дав ему немного газа, он успокоился.
После этого никаких проблем.
это V6.

С уважением,
500SL.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Flavoade сказал:

Привет,

Если у вас разрядился аккумулятор или вы купили новый аккумулятор, а ваша Camry или другая Toyota не работает и работает на холостом ходу, попробуйте следующую процедуру:

Шаг 1 : Поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель.
Шаг 2 : Нажмите педаль акселератора ПОЛНОСТЬЮ до пола и удерживайте ее 40 секунд.
Шаг 3 : Отпустите педаль акселератора ПОЛНОСТЬЮ и отсчитайте 35 секунд.
Шаг 4 : Нажмите педаль акселератора до упора и удерживайте 30 секунд.
Шаг 5 : Отпустите педаль акселератора и сосчитайте до 25 секунд.
Шаг 6 : Нажмите педаль акселератора в пол и удерживайте 20 секунд.
Шаг 7 : Отпустите педаль акселератора и отсчитайте 15 секунд.
Шаг 8 : Нажмите педаль акселератора в пол и сосчитайте 10 секунд, а затем отпустите педаль на 10 секунд. Сделайте это 2 раз
Шаг 9 : Быстро нажмите педаль акселератора до упора, а затем отпустите ее три раза.
Шаг 10 : Запустите двигатель.

Если после этой процедуры двигатель работает неправильно на холостом ходу, необходимо очистить дроссельную заслонку.

Дайте мне знать, как это работает, и если у вас есть вопросы или вы хотите узнать, как я это обнаружил, дайте мне знать.

Спасибо, ребята!?

Нажмите, чтобы развернуть…

Не знаю, что с этим делать —+
Около месяца назад я купил Camry LE ’07
Снял новый аккумулятор с моей Camry ’98 и поменял местами
Перезапустил и проблем не было

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

6USMC6 сказал:

Flavoade —

Не сработало. На самом деле, возможно, это сделало его еще хуже. До того, как я заменил корпус дроссельной заслонки, грузовик работал на холостом ходу на уровне 760 или около того. После замены тб было 1150-1200. Теперь он работает на холостом ходу между 1225 и 1400. Блок дроссельной заслонки — это отремонтированный блок от Rock Auto. Внутри чисто.

Предыстория: я заменил корпус дроссельной заслонки, пытаясь найти код ошибки P0121. На TB была нанесена метка, указывающая на необходимость повторного изучения дроссельной заслонки. Автомобиль Takoma TRD/4.0 V6 2013 года выпуска.

Нажмите, чтобы развернуть…

Привет, извините, что вы имеете в виду под простоем, объясните мне, пожалуйста?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Ахмедхусиен сказал:

Привет, извините, что вы имеете в виду под простоем, объясните мне, пожалуйста?

Нажмите, чтобы развернуть…

Холостой ход = число оборотов при работающем двигателе, когда нога не находится на педали.

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

1 — 20 из 45 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Калибровка или переобучение корпуса дроссельной заслонки

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Требуется ли процедура переобучения при замене или очистке корпуса дроссельной заслонки. Я знал, что в моих предыдущих машинах были процедуры для этого. Один из них заключался в том, чтобы выключить ключ зажигания, не заводя машину, затем нажать на педаль газа и сосчитать до 20, затем отпустить педаль и выключить зажигание. Затем вы заводили машину и давали ей поработать около 10 минут. на холостом ходу. При установке такого нового механизма я отсоединяю аккумулятор и соединяю концы вместе, а затем забираюсь в машину, нажимаю на педаль тормоза, затем выхожу и снова касаюсь плюса и минуса вместе. Просто решил спросить и посмотреть, есть ли здесь кто-нибудь, у кого есть техника для таких

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 7 из 7 Сообщений

Нет процедуры. Если вы хотите сбросить какие-либо изученные параметры по своим собственным причинам, просто снимите отрицательную клемму аккумулятора более чем на 1 минуту.

Корпус дроссельной заслонки самостоятельно переобучается после нескольких миль езды.

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 2

Спасибо, сэр. Это в значительной степени то, что я сделал. Отцепил биту, соединил плюс и минус вместе, затем проверил напряжение на кабелях. Там была еще небольшая сумма. Я сел в машину, нажал на педаль тормоза и снова соединил кабели, затем проверил напряжение, после нажатия на педаль тормоза его не было. Я повернул ключ и не заводил двигатель, 3 раза медленно надавил на педаль газа и медленно отпустил. Вырезал ключ, потом завел машину на холодном двигателе и дал поработать 10 мин, потом поехал, гладко как шелк, на стоп-сигнале надо смотреть на тахометр, работает ли двигатель.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Недавно заменили аккумулятор в Sequoia. После этого у машины возникли проблемы при наезде на большие неровности. Это было похоже на то, что машина на мгновение потеряла мощность. Делаю калибровку вышеописанным методом. Я заметил, что когда я трижды нажимал на газ при выключенном двигателе, происходило следующее. При отпускании педали газа откуда-то слышны щелчки. Это происходило все три раза, когда я нажимал на газ и медленно отпускал педали. Для смеха я сделал то же самое 5 раз. Первые 3 раза щелчки были, в четвертый и пятый раз при отпускании педали щелчков не было. Не знаю, помогло это или нет, но машина стала намного мягче, а отключение питания, похоже, уменьшилось.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Вы можете сделать это более 3 раз, но, вероятно, не потребуется.
Я получил это из Руководства по обслуживанию.