Тюнинг ЗАЗ 1102 – модернизируем двигатель, улучшаем внешний вид + Видео
Тюнинг автомобиля ЗАЗ 1102 – это возможность своими руками модернизировать различные его части, чтобы сделать его более совершенным. ЗАЗ 1102 «Таврия» выпускается с 1989 года. Небольшой объем двигателя, компактность и экономичность, невысокая цена – именно эти характеристики привлекают различных тюнеров, которые создают из автомобиля что-то более достойное.
1 Варианты самостоятельного тюнинга ЗАЗ 1102
Учитывая габариты автомобиля и достаточно невзрачный внешний вид, на начальном этапе тюнинга улучшаются внешние характеристики. Простор для фантазии в данном случае огромен, так как для этого автомобиля можно создать различные варианты обвесов, спойлеров, накладок, которые делаются из подручных материалов. Помимо этого, на Таврию подходят тюнинг-комплекты от автомобилей отечественного производства, например ВАЗ 2106, а в процессе тюнинга двигателя, подвески и ходовой у ВАЗовской классики, как правило, заимствуются различные детали.
Улучшение внешних характеристик Таврии
Похожие статьи
Можно своими руками установить на ЗАЗ 1102 дополнительные боковые пороги, которые изготавливаются из пластика или листового металла – они также способствуют повышению жесткости и устойчивости кузова. В качестве деталей обвеса многие тюнеры проводят доработку переднего и заднего бампера авто. На этом этапе либо модернизируется старый бампер, путем установки дополнительного пластика, либо своими руками подгоняется иной комплект бамперов, который можно подобрать по габаритам или изготовить самостоятельно, используя такие материалы, как стеклопластик, пенополистирол, клей, шпатлевку, краску.
Далее можно расширить колесные арки, установить дефлектор капота, улучшить вентиляцию капотной крышки, установить аэродинамический заборник на крыше и другие детали. Кроме улучшения аэродинамических свойств, внешний тюнинг Таврии подразумевает установку более прокаченных дисков большего диаметра, спортивной резины, накладки на глушитель, тонировку стекол и установку больших зеркал заднего вида, которые можно позаимствовать у иномарки, а также модернизацию фар с установкой ксенона или светодиодов в штатные линзы. Покраска или аэрография – это более дорогие варианты внешнего тюнинга, однако с их помощью можно добиться максимального эффекта.
2 Замена двигателя своими руками
Возможности этого автомобиля далеки от идеала. «Таврия» оснащается 1.1-литровым бензиновым двигателем серии МеМЗ-245 мощностью 53 лошадиные силы. При серьезном тюнинге, когда, наряду с простой установкой спортивного воздушного фильтра и модернизацией системы выхлопа, необходимо также добиться существенного увеличения показателя мощности, лучше заменить заводской мотор.
Он меняется на двигатель от ВАЗ 2108 или более простой аналог от «шестерки» ВАЗ 2106, который подходит под пятиступенчатую КПП Таврии с переходником. После этого проводятся все необходимые работы по расточке цилиндров, установке переходников, облегчению маховика, установке новых шестеренок и т.д.
Замена двигателя ЗАЗ 1102
Однако не всегда тюнинг двигателя на модели ЗАЗ 1102 означает его замену, существуют варианты модернизации заводского мотора, однако все они сводятся к установке турбокомпрессора от иномарки и двух карбюраторов. Такой тюнинг потребует кропотливой работы по настройке давления, регулировке состава топливной смеси и т.д. По стоимости такие работы сопоставимы с тюнингом приличной иномарки, поэтому позволить себе турбокомпрессор со всеми доработками на ЗАЗ 1102 могут немногие.
Если замена двигателя или установка наддува не входит в ваши планы, то в пару к заводскому двигателю можно установить: надежный и мощный бензонасос (отлично подойдет модель от ГАЗ 3110), новые свечи зажигания, например NGK или Bosch Platinum, фильтр нулевого сопротивления Prosport, а также новый карбюратор, например фирмы Solex. Также можно расточить внутренние каналы ГБЦ со стандартных 27 до 29 миллиметров, Доработать как следует нужно выхлопную систему, например, установить новый глушитель, а не только насадку.
К сожалению, для владельцев этой модели авто из-за отсутствия инжектора и, соответственно, блока управления двигателем провести чип-тюнинг мотора не представляется возможным.
После внешнего тюнинга и модернизации двигателя для полного баланса необходимо провести качественную доработку ходовой своими руками. Рекомендуется изменить тормозную систему. Оптимальным вариантом станут дисковые тормоза с суппортами от моделей ВАЗ 10-го семейства и задние «барабаны» от ВАЗ 2108-09. Такое сочетание позволит установить новые колесные диски и более спортивную резину, слики или нечто похожее по характеристикам.
Вместе с заменой тормозов можно установить новые амортизаторы и пружины, которые нужно слегка подрезать ( на 1-1,5 сантиметров) для уменьшения клиренса и улучшения аэродинамики. Некоторые специалисты со сменой дисков советуют установить и другие детали вазовской ходовой – рычаги, ступицы, и сделать отрицательный развал колес, что повлияет на устойчивость автомобиля. И, конечно, не стоит забывать о новом сцеплении, можно использовать комплект Craft-Tech или более доступные варианты.
Таким образом, при вложении средств и времени из автомобиля с двигателем на 53 «лошадки» и скромными возможностями можно своими руками создать машину для участия в драг-заездах или достойный автомобиль с хорошими показателями скорости и улучшенной управляемостью. На расход топлива все представленные изменения существенно не повлияют, а при установке турбины или нового агрегата с расточкой цилиндров рекомендуем использовать топливо с более высоким октановым числом.
Тюнинг Славуты – выполняем работу своими руками + Видео
Наверняка многие, кто имел возможность побывать за рулем автомобилей ЗАЗ, знают, что тюнинг Славуты – операция крайне необходимая. Автомобиль не просто устарел, он явно не “дотягивает” до уровня большинства отечественных и иностранных малолитражек.
1 ЗАЗ Славута – первые впечатления
Первая Славута сошла с конвейера завода Коммунар в 1998 г. Изначально специалисты Запорожского автомобильного завода получили задание создать легкий малогабаритный автомобиль с передним приводом и экономным двигателем. Стоит сказать, со своей задачей разработчики справились на отлично – авто произвело большой фурор, ведь водители получили возможность использовать маневренную машину со скромным расходом топлива и надежными деталями. Но так было в далеком 1998 году.
Помимо Славуты, в том же году Запорожский автомобильный завод начал выпускать модель Таврия хэтчбек на 3 двери. Сразу после нее мир увидела модель Дана с более мощным двигателем и кузовом универсал. Этот автомобиль не смог заинтересовать отечественного покупателя, из-за чего перестал выпускаться спустя 4 года после своего появления. Вскоре после Даны перестали выпускать и Таврию. Славута – единственная машина из линейки, которая производится до сих пор.
Модель Таврия хэтчбек на 3 двери
Похожие статьи
Салон Славуты – одно из наиболее слабых мест авто. Мотор, который разогревает отопительную печку, не защищен пленкой или фильтром. Из-за этого внутрь попадает большое количество мусора, что приводит к поломке отопительной системы. Не стоит забывать и о сиденьях машины, которые перетянуты непонятно чем. Более того, материал для отделки салона начинает линять уже через несколько месяцев после покупки новой Славуты.
Отопительная печка салона Славуты
Панель приборов ЗАЗ – это настоящий подарок для любителей “езды вслепую”. Подсветка щитков малоэффективна даже при сумерках, не говоря уже о сплошной темноте. Зачастую она просто пропадает, как только машина не очень сильно подпрыгнет на ближайшей неровности.
Особо нуждаются в тюнинге элементы под капотом машины. По большому счету Славута не имеет ни одной детали, которую не нужно улучшать. Двигатель, система подачи топлива, тормозная система, подвеска, дроссель – все эти элементы нуждаются если не в полной замене, то в доработке точно.
Улучшение самой популярной модели ЗАЗ нужно планировать так, чтобы детали не просто выполняли декоративную функцию, но и смогли повысить технические характеристики авто. Таким образом, после замены штатных элементов вы сможете выделить свою машину в потоке однотипных авто. Модель Славута продается в двух комплектациях – “Люкс” и “Стандартная”. Единственная разница между ними заключается в оформлении панели приборов.
Модель Славута «Люкс»
Некоторые модели Славуты также снабжаются электрическими стеклоподъемниками. Для выполнения внешнего тюнинга на автомобиль необходимо установить фартуки от грязи, которые не дадут пыли и влаге просочиться через большие отверстия в кузове к двигателю авто. Для ЗАЗ прекрасно подойдут брызговики от компании Novline, а также другие модели универсальных фартуков. Еще одним отличным дополнением для авто станут современные боковые зеркала заднего вида. После правильной регулировки деталей владелец Славуты получает возможность по-новому преобразить авто и существенно улучшить обзор проезжей части.
Для достижения наилучшего эффекта от модернизации своими руками специалисты советуют выполнять чип-тюнинг. После перепрошивки ЭБУ двигателя машина прибавляет примерно на 30 л.с. к мощности и понижает расход топлива почти на 1л/100 км. Помимо этого, замена ПО блока управления двигателем ЗАЗ позволяет избавиться от таких проблем, как “подтормаживание” крутящего момента, а также самопроизвольная остановка авто при переключении на нейтральную передачу.
Перепрошивка ЭБУ ЗАЗ
Помимо двигателя, необходимо внести изменения в работу коробки передач. Этот элемент машины весьма нестабилен, из-за чего замене подлежит большая часть его деталей. Водителю, который решил выполнить тюнинг ЗАЗ, придется полностью разбирать КПП, менять все синхронизаторы, шестерню заднего хода и промежуточный вал с прилегающими к нему шестернями. Только таким способом можно надеяться на хороший результат после улучшения.
3 Обновление салона Славуты
Приступая к тюнингу салона Славуты своими руками, первое, на что нужно обратить внимание – это сильный грохот в кабине. Для решения этой проблемы нужно установить войлочную шумоизоляцию. Кроме того, автомобиль нуждается в таких изменениях, как:
замена подсветки приборов;
капитальный ремонт освещения в салоне;
перетяжка сидений;
отделка внутренней поверхности дверей и потолка;
новое рулевое колесо.
Замена подсветки приборов
Все перечисленное составляет лишь небольшую часть из списка жизненно необходимых элементов для салона Славуты. Выполнить подобный тюнинг довольно просто своими руками. Если же вы стремитесь превратить ЗАЗ в комфортный современный автомобиль, то посещения специалистов вам не избежать.
Тюнинг элементов салона Славуты
Но, даже выполнив перечисленные операции, вы увидите перед собой довольно-таки привлекательную машину с приятным и комфортным салоном. А если добавить ко всему этому полную покраску машины, новые пороги и молдинги, а также установленный над багажником эффектный спойлер, то, можно поспорить, ваша машина вызовет интерес даже у владельцев самых модных машин в вашем городе.
ЛуАЗ 969м тюнинг своими руками
Луаз 969м, известный также по названию «Волынь», являлся первым советским автомобилем повышенной проходимости, который предназначался не для нужд военных, а для личного пользования. Это небольшой, но отличающийся высокими внедорожными свойствами автомобиль выпускался с 1966 по 2001 год. За это время машина претерпела весьма незначительные изменения — как в агрегатной части, так и в плане дизайна и комфорта.
Самым серьезным обновлением можно считать установку в автомобиль нового двигателя. После 1990 года устанавливаемый в ЛуАЗы МеМЗ-245 с воздушным охлаждением был заменен на 1,1 литровый мотор от автомобиля «Таврия», отличающийся наличием водяного охлаждения, повышенной мощностью и оборотистостью.
В остальном вплоть до прекращения производства «Волынь» оставалась автомобилем, отличающимся хорошей проходимостью, небольшой стоимостью, и высокой степенью практичности. В то же время, отрицательные черты этого автомобиля вызывают настолько большое количество нареканий, что нивелируют названные выше положительные стороны. ЛуАЗы страдают от посредственного качества сборки и изготовления деталей. Еще одним огромным минусом является архаичная конструкция, изначально абсолютно не учитывающая необходимость обеспечения комфорта, неудобное рулевое управление с большим люфтом, крайне низкие динамические характеристики автомобиля. Еще одним конструкционным минусом является сложное и трудоемкое обслуживание, которое, к тому же, требуется автомобилю очень часто.
Все это, а также очень низкая цена автомобиля, делают «луаз тюнинг» достаточно популярным направлением современной индустрии совершенствования старых автомобилей. Тем более, что простор для деятельности тут огромен – в «Волыни» сложно найти агрегат, который не требовал бы улучшения.
Пламенный мотор. Тюнинг двигателя
Как уже упоминалось, «родной» двигатель ЛуАЗа, особенно произведенного до 1991 года, не обеспечивает минимально приемлемых показателей движения. Помимо низкой надежности, малой максимальной скорости, отсутствия динамики и большого для автомобиля такого класса расхода топлива, двигатели МеМЗ-969 и МеМЗ-969А имеют также склонность к перегреву, хотя и меньшую, чем на «Запорожцах», благодаря иной компоновке «Волыни». Каким-то образом улучшить имеющийся двигатель практически нереально, так что единственным выходом является его замена.
Наиболее подходящим вариантом является установка двигателя от ВАЗ-2121. Он отличается от устанавливающихся на «классику» не только большим объемом, мощностью и крутящим моментом, но и меньшей склонностью к перегреву во время езды по бездорожью.
Замена двигателя заметно преображает поведение автомобиля, что особенно ощущается на трассе. Если «родной» двигатель показывал проблемы с мощностью уже на скорости 70 км/ч, то «нивовский» без проблем разгоняет «Волынь» до 110-120 км/ч. Улучшается и динамика – обгон на скорости 80-100 км/ч больше не является неразрешимой проблемой.
Вместе с тем, снижается и расход топлива. При среднем режиме движения вполне можно вписаться в 9-10 литров на сотню, что с мелитопольским двигателем было практически невозможным.
Еще более интересно ведет себя автомобиль с установленным дизельным двигателем небольшого литража. Например, Toyota 1N. Этот агрегат стоит существенно дороже, но разница в цене окупается и разницей в поведении машины. ЛуАз становится куда более динамичным не только на трассе, но и вне ее, особенно если необходимо карабкаться на крутые склоны.
Многократно снижается и риск заглохнуть посередине подъема или во время поездки по сложному бездорожью.
Кроме того, установка дизеля является предпочтительной в случае эксплуатации «Волыни» в условиях серьезного бездорожья, когда есть необходимость форсировать неглубокие водные преграды. Ведь дизельный двигатель не заглохнет от попадания воды, да и возможный гидроудар такой мотор перенесет с гораздо меньшими последствиями, чем бензиновый.
Что касается установки более современных двигателей производства МеМЗ, такой вид тюнинга нельзя назвать удачным решением. Ведь основной проблемы – недостатка мощности и момента – замена штатного двигателя на инжектор не решит. К тому же, известен достаточно капризный характер мелитопольского инжектора и его требовательность к обслуживанию и качеству топлива.
Этот использующийся на луаз 969м тюнинг значительно меняет поведение автомобиля, но для лучшей управляемости, позволяющей полнее раскрыть возможности новых двигателей, необходимо также доработать подвеску автомобиля, и рулевое управление.
Подвеска. Изменения небольшие – результат существенный
Применяемый на луаз 969 тюнинг подвески обычно сводится к замене стандартных амортизаторов современными газонаполненными. Кроме того, ввариваются усилительные короба, делающие подвеску надежнее при высоких нагрузках, например, на бездорожье.
Практически обязательным мероприятием является замена колесных дисков на современные варианты, до 15-ти дюймов, включительно. Такие колеса с установленной современной резиной улучшают управляемость «Волыни» и несколько увеличивают ее внедорожные возможности.
Более радикально улучшить подвеску без проведения целого ряда сварочных работ и приобретения дорогостоящих деталей практически нереально, так что в основном приходится довольствоваться лишь такой модернизацией. Разумеется, кардинально ходовые качества такие меры не меняют, но все же происходит определенное улучшение плавности хода и мягкости автомобиля.
Рулевое управление. Необходимые улучшения
Именно этот узел автомобиля вызывает огромное количество нареканий. Рулевой механизм ЛУАзакрайне неудачен. Люфт рулевого колеса, который не удается кардинально уменьшить никакими средствами – еще полбеды. Помимо этого, уход и ремонт рулевой системы на «Волыни» — занятие не для слабонервных, настолько часто он необходим и настолько неудобно его осуществлять.
В случае с этим узлом полумерами не обойтись – как и в ситуации с двигателем, рулевой механизм лучше полностью заменить. И опять на выручку приходят японцы – в изделие луцкого автопроизводителя отлично вписывается рулевая от Toyota. Причем установить можно даже механизм с гидроусилителем. Помимо очевидно возрастающего комфорта, эта замена позволяет также значительно улучшить управляемость автомобиля, как на дороге, так и вне ее. Автомобиль куда лучше слушается руля, управление становится несравненно более информативным. На бездорожье снижается риск неожиданного соскальзывания в глубокую колею, переворота автомобиля. Машина значительно адекватнее откликается и на действия водителя на относительно высоких скоростях, в момент обгона других транспортных средств.
Кузов
Первое, что обращает на себя внимание при просмотре представляющих луаз тюнинг фото – изменения, касающиеся кузова автомобиля. Полунесущий, с лонжеронной рамой кузов «Волыни» позволяет воплощать в жизнь достаточно смелые эксперименты.
Тут возможны действия по двум основным направлениям – улучшение имеющегося. Либо полная переделка кузова.
Первый вариант обычно включает в себя установку дуг безопасности, покраску кузова современными материалами, установку внедорожного обвеса и бугеля. Распространенным вариантом является также замена штатных осветительных приборов, что позволяет не только преобразить автомобиль внешне, но и добиться значительного улучшения освещенности пространства перед автомобилем. Штатные фары в этом смысле оставляют желать лучшего.
Также часто устанавливается дополнительно оборудование, которое может быть востребовано во время поездки по бездорожью – различные лебедки и другие устройства самобуксировки.
Второй вариант – это снятие крыши и установка вместо нее душ безопасности, предусматривающих использование в случае необходимости съемного тента. Конструкция автомобиля позволяет срезать стойки крыши, и даже сделать лобовое стекло опускающимся, в подражание армейским «джипам». Этот вид тюнинга требует гораздо большего объема работ, но позволяет значительно изменить внешний вид не блещущей дизайнерскими изысками «Волыни».
Салон
Простодушный минимализм салона еще можно простить, но в сочетании с крайне неудобными креслами и отвратительной эргономикой приборов управления он становится серьезной проблемой.
Приборка может быть заменена на панель от ВАЗа. Это изделие, также весьма далекое от совершенства, все же гораздо приятнее на вид, чем родная «ЛуАзовская». К тому же, стоит она не дорого, а установить и подключить такую панель не составляет большого труда.
Однозначной замене подлежат сиденья – в оригинале крайне неудобные даже в поездках на близкие расстояния. Габариты автомобиля накладывают определенные ограничения на выбор кресел, к тому же, они обязательно должны иметь откидывающиеся назад спинки – иначе не получится сесть на задние сидения. Впрочем, их зачастую вообще убирают, делая автомобиль двухместным.
Кроме того, обязательным является укладка звукоизоляции, по умолчанию в автомобиле отсутствующей. Нелишним будет также выполнить обивку салона велюром, а пол устлать ковролином. Это даст определенное улучшение шумового фона в салоне. Впрочем, в силу конструкции тихо в «Волыни» не будет никогда.
Одновременно с шумоизоляцией выполняется и теплоизоляция салона. Стандартный отопитель, прожорливый и неэффективный, следует заменить на более современную модель. Если существует вероятность ночевки в автомобиле в холодную пору года, стоит также задуматься об установке дополнительного автономного отопителя в салоне. Поможет он и в зимних поездах, ведь добиться хорошей теплоизоляции салона ЛуАза практически невозможно даже после проведения очень серьезного тюнинга.
Вывод
В общем, каждый автовладелец вносит свои, уникальные изменения. Кто-то устанавливает поворотные сидения, позволяющие относительно комфортно ночевать в «Волыни». Кто-то, напротив, убирает задний ряд, устанавливая там столик или дополнительное оборудование. Есть варианты с усиленной крышей, позволяющей перевозить на ней достаточно серьезные грузы. А встречаются и ЛуАзы – снегоболотоходы. Для этих целей автомобиль максимально облегчают и устанавливают шины сверхнизкого давления, а все швы герметично заделывают, стараясь добиться положительной плавучести автомобиля. Все эти модификации доступны в интернете – можно посмотреть иллюстрирующие тюнинг луаза своими руками фото видео, соизмерить затраченные ресурсы со своими возможностями, и выбрать вариант тюнинга, наиболее подходящий для тех или иных задач.
Обучение и настройка — трансформаторы 4.1.1 документация
Классы моделей в 🤗 Transformers разработаны для совместимости с исходными PyTorch и TensorFlow 2 и могут использоваться
казалось бы, с любым. В этом кратком руководстве мы покажем, как точно настроить (или обучить с нуля) модель с помощью
стандартные инструменты обучения доступны в любой структуре. Мы также покажем, как использовать наш включенный Trainer () класс, который берет на себя большую часть сложности обучения.
В этом руководстве предполагается, что вы уже знакомы с загрузкой и использованием наших моделей для вывода; в противном случае см.
сводка задачи.Мы также предполагаем, что вы знакомы с обучением глубоких нейронных сетей либо
PyTorch или TF2, и уделите особое внимание нюансам и инструментам для обучения моделей в 🤗 Трансформаторах.
Ячейки:
Тонкая настройка в родном PyTorch
Классы моделей в 🤗 Трансформаторы, которые не начинаются с TF , являются модулями PyTorch, что означает, что вы можете использовать их так же, как и любые другие
модель в PyTorch как для вывода, так и для оптимизации.
Давайте рассмотрим общую задачу тонкой настройки модели языка с масками, такой как BERT, для набора данных классификации последовательностей.Когда мы создаем экземпляр модели с from_pretrained () , конфигурация модели и
предварительно обученные веса указанной модели используются для инициализации модели. Библиотека также включает в себя ряд
конечные слои для конкретных задач или «головы», веса которых создаются случайным образом, если они не присутствуют в указанном
предварительно обученная модель. Например, создание экземпляра модели с BertForSequenceClassification.from_pretrained ('bert-base-uncased', num_labels = 2) создаст экземпляр модели BERT
с весами кодировщика, скопированными из модели без корпуса , и произвольно инициализированной классификацией последовательностей
Головка сверху энкодера с размером вывода 2.По умолчанию модели инициализируются в режиме eval . Мы можем позвонить model.train () , чтобы перевести его в режим поезда.
из трансформаторов импорт BertForSequenceClassification
model = BertForSequenceClassification.from_pretrained ('bert-base-uncased')
model.train ()
Это полезно, потому что позволяет нам использовать предварительно обученный кодировщик BERT и легко обучать его на любом
набор данных классификации последовательностей, который мы выбираем. Мы можем использовать любой оптимизатор PyTorch, но наша библиотека также предоставляет AdamW () оптимизатор, который реализует коррекцию градиентного смещения, а также уменьшение веса.
из трансформаторов импортных AdamW
optimizer = AdamW (model.parameters (), lr = 1e-5)
Оптимизатор позволяет нам применять разные гиперпаметры для определенных групп параметров. Например, мы можем применить
снижение веса на все параметры, кроме условий смещения и нормализации слоя:
no_decay = ['bias', 'LayerNorm.weight']
optimizer_grouped_parameters = [
{'params': [p для n, p в model. named_parameters (), если их нет (nd in n для nd в no_decay)], 'weight_decay': 0.01},
{'params': [p для n, p в model. named_parameters (), если есть (nd in n для nd в no_decay)], 'weight_decay': 0,0}
]
optimizer = AdamW (optimizer_grouped_parameters, lr = 1e-5)
Теперь мы можем настроить простой фиктивный обучающий пакет, используя __call __ () . Это возвращает
экземпляр BatchEncoding () , который подготавливает все, что нам может понадобиться для передачи модели.
Когда мы вызываем модель классификации с аргументом label , первым возвращаемым элементом является потеря кросс-энтропии.
между предсказаниями и переданными метками. Настроив оптимизатор, мы можем выполнить обратный проход и
обновить веса:
В качестве альтернативы, вы можете просто получить логиты и рассчитать потери самостоятельно. Следующее эквивалентно предыдущему
пример:
из torch.nn импортировать функциональную как F
метки = torch.tensor ([1,0])
output = model (input_ids, Внимание_mask = Внимание_mask)
loss = F.cross_entropy (outputs.logits, метки)
loss.backward ()
оптимизатор.шаг ()
Конечно, вы можете тренироваться на GPU, позвонив на ('cuda') для модели и входов, как обычно.
Мы также предлагаем несколько инструментов для планирования скорости обучения. С помощью следующего, мы можем настроить планировщик, который разогревается для num_warmup_steps , а затем линейно спадает до 0 к концу обучения.
из трансформаторов импорт get_linear_schedule_with_warmup
scheduler = get_linear_schedule_with_warmup (оптимизатор, num_warmup_steps, num_train_steps)
Тогда все, что нам нужно сделать, это вызвать планировщик .step () после optimizer.step () .
убыток. Назад ()
optimizer.step ()
scheduler.step ()
Мы настоятельно рекомендуем использовать Trainer () , обсуждаемый ниже, который удобно обрабатывает движущиеся части.
обучения 🤗 Модели трансформаторов с такими функциями, как смешанная точность и простая регистрация тензорной таблицы.
Зависание энкодера
В некоторых случаях вам может быть интересно оставить замороженными веса предварительно обученного кодировщика и оптимизировать только
веса слоев головы.Для этого просто установите для атрибута requires_grad значение False на кодировщике.
параметры, к которым можно получить доступ с помощью субмодуля base_model на любой конкретной модели в библиотеке:
для параметра в model.base_model.parameters ():
param.requires_grad = Ложь
Тонкая настройка в родном TensorFlow 2
Модели
также можно обучать в TensorFlow 2. Как и в случае с PyTorch, модели TensorFlow можно создавать с помощью from_pretrained () для загрузки весов кодировщика из предварительно обученной модели.
из трансформаторов import TFBertForSequenceClassification
model = TFBertForSequenceClassification.from_pretrained ('bert-base-uncased')
Давайте используем tensorflow_datasets для загрузки в набор данных MRPC из GLUE. Затем мы можем использовать наш встроенный glue_convert_examples_to_features () для токенизации MRPC и преобразования его в
Объект TensorFlow Dataset . Обратите внимание, что токенизаторы не зависят от платформы, поэтому нет необходимости добавлять TF к
предварительно обученное имя токенизатора.
из трансформаторов import BertTokenizer, glue_convert_examples_to_features
импортировать тензорный поток как tf
импортировать tenorflow_datasets как tfds
tokenizer = BertTokenizer.from_pretrained ('bert-base-uncased')
data = tfds.load ('клей / mrpc')
train_dataset = glue_convert_examples_to_features (данные ['поезд'], токенизатор, max_length = 128, задача = 'mrpc')
train_dataset = train_dataset.shuffle (100) .batch (32) .repeat (2)
Модель затем может быть скомпилирована и обучена как любая модель Keras:
Благодаря тесной совместимости между моделями TensorFlow и PyTorch вы даже можете сохранить модель, а затем перезагрузить ее.
как модель PyTorch (или наоборот):
Мы также предлагаем простой, но полнофункциональный интерфейс обучения и оценки с помощью Trainer () и TFTrainer () . Вы можете тренировать, настраивать и оценивать любую модель 🤗 Трансформеры в широком диапазоне
вариантов обучения и со встроенными функциями, такими как ведение журнала, накопление градиента и смешанная точность.
## КОД ПИФОНА
из трансформаторов импорт BertForSequenceClassification, Trainer, TrainingArguments
модель = BertForSequenceClassification.from_pretrained ("большой-большой-без футляра")
training_args = TrainingArguments (
output_dir = '. / results', # выходной каталог
num_train_epochs = 3, # всего # эпох обучения
per_device_train_batch_size = 16, # размер пакета на устройство во время обучения
per_device_eval_batch_size = 64, # размер пакета для оценки
warmup_steps = 500, # количество шагов разминки для планировщика скорости обучения
weight_decay = 0,01, # сила снижения веса
logging_dir = './ logs ', # каталог для хранения логов
)
трейнер = Тренер (
model = model, # экземпляр модели 🤗 Transformers для обучения
args = training_args, # обучающие аргументы, определенные выше
train_dataset = train_dataset, # обучающий набор данных
eval_dataset = test_dataset # набор оценочных данных
)
## КОД ТЕНСОРНОГО ПОТОКА
из трансформаторов импортировать TFBertForSequenceClassification, TFTrainer, TFTrainingArguments
модель = TFBertForSequenceClassification.from_pretrained ("большой-большой-без футляра")
training_args = TFTrainingArguments (
output_dir = '. / results', # выходной каталог
num_train_epochs = 3, # всего # эпох обучения
per_device_train_batch_size = 16, # размер пакета на устройство во время обучения
per_device_eval_batch_size = 64, # размер пакета для оценки
warmup_steps = 500, # количество шагов разминки для планировщика скорости обучения
weight_decay = 0,01, # сила снижения веса
logging_dir = './ logs ', # каталог для хранения логов
)
трейнер = TFTrainer (
model = model, # экземпляр модели 🤗 Transformers для обучения
args = training_args, # обучающие аргументы, определенные выше
train_dataset = tfds_train_dataset, # tensorflow_datasets обучающий набор данных
eval_dataset = tfds_test_dataset # tensorflow_datasets набор оценочных данных
)
Теперь просто позвоните по номеру trainer.train () для обучения и trainer.evaluate () для оценки.Вы можете использовать свой собственный модуль как
хорошо, но первый аргумент, возвращаемый из вперед , должен быть убытком, который вы хотите оптимизировать.
Trainer () использует встроенную функцию по умолчанию для сортировки пакетов и подготовки их к отправке в
модель. При необходимости вы также можете использовать аргумент data_collator , чтобы передать свою собственную функцию сопоставления, которая принимает
данные в формате, предоставленном вашим набором данных, и возвращает пакет, готовый для загрузки в модель. Обратите внимание, что TFTrainer () ожидает, что переданные наборы данных будут объектами наборов данных из tensorflow_datasets .
Чтобы вычислить дополнительные метрики помимо потерь, вы также можете определить свою собственную функцию compute_metrics и
передай тренеру.
Наконец, вы можете просмотреть результаты, включая любые рассчитанные метрики, запустив тензорную доску в указанном вами logging_dir каталог.
Интернет-тюнер | flutetunes.com
Сигнал
Громкость
Ясность
Настройки
Частота А 4
Гц
НАЧАЛО
Краткое руководство
Разрешите доступ к микрофону , если будет предложено.
Введите опорный шаг. Обычно это требуется только
если ваша флейта предназначена для лучшей игры при настройке на центр звука, отличный от A440,
или если вы собираетесь играть на инструменте с фиксированной высотой звука, например, на фортепиано.Стандартная частота для среднего A - 440 Гц,
но вам может потребоваться настройка на 442 Гц или на другую частоту в зависимости от различных факторов.
Настройте свою флейту. Сыграйте одну ноту, например низкую ля-бемоль или си-бемоль, и выдержите ее в течение нескольких секунд.
Тюнер покажет название ноты, которую вы играете.
Если красная линия над названием ноты остается в центре шкалы, значит, нота идеально настроена.
Если он остается на левом , вы плоский . Слегка нажмите на головное соединение в и повторите попытку.
Если он остается на правом , вы острый . Слегка вытяните за головку и попробуйте снова.
Что такое тюнер?
Тюнер - это устройство, способное точно определять высоту звука.
Его можно использовать для двух немного разных целей:
для начальной настройки (описанной в кратком руководстве),
и для проверки того, играете ли вы в гармонии с собой.
Играем в мелодию
Игра каждой ноты в гармонии - это искусство, на освоение которого требуется целая жизнь.
Тюнер - отличный инструмент для тренировки слуха, чтобы слышать высоту звука и определять, резкие или плоские ноты.
Эффективный способ использования тюнера - использование длинных тонов: оставьте тюнер включенным, пока тренируетесь с ними, и следите за индикатором,
поправляйте амбушюр каждый раз, когда вы расстраиваетесь.
Регулярно играйте вместе с тюнером, и ваше чувство высоты звука будет становиться все сильнее и сильнее!
При настройке отдельных нот вы должны знать все факторы, которые могут повлиять на воспроизводимую высоту звука.Эти факторы включают натяжение амбушюра , скорость воздуха и угол воздушного потока .
Если у вас острый , попробуйте расслабить амбушюр и направить поток воздуха ниже.
Если у вас плоский , убедитесь, что у вас сильный воздушный поток, и направьте воздух вверх к потолку.
Другая техника состоит в том, чтобы закатывать флейту к губам, чтобы сделать ноту более плоской, или отводить от губ, чтобы сделать ноту резче.Однако имейте в виду, что лучший способ изменить высоту звука во время игры - это двигать губами, а не перекатывать флейту внутрь или наружу.
Несколько советов
Во время начальной настройки играйте обычным амбушюром, не слишком громко и не слишком мягко.
Игра арпеджио может быть хорошим способом проверки оптимальности положения головы для всего диапазона.
Холодная флейта - это плоская флейта. В холодных условиях не забудьте согреть флейту перед настройкой.
Нажмите на нижнюю букву С, затем закройте отверстие для амбушюра ртом и подуйте резко и с силой в течение нескольких секунд.
В этом тюнере используется звукоряд с равным темперингом, такой же, как и в фортепиано.
Если вы хотите настроить только мажорную или минорную треть над определенной нотой, используйте специальные отметки -14 (для мажорной трети) и +16 (для минорной трети) на измерителе.
Например: если вы хотите настроиться только на мажорную треть выше A, настройте флейту на C # так, чтобы метр был на отметке -14.
Вы можете использовать его, как указано на нашем веб-сайте, но не можете разместить его на каком-либо другом сервере. Вы можете разместить ссылку на нее со своего сайта: вы должны указать ссылку на http://www.flutetunes.com/tuner/
Вы не имеете права изменять, реконструировать или создавать производные работы Тюнера flutetunes.com или любой его части.
Пока мы прилагаем все разумные усилия к тому, чтобы флейты.com Tuner не содержит ошибок и работает должным образом, мы не можем гарантировать, что он всегда будет работать так, как ожидалось, или принимаем на себя ответственность за любой аспект его использования.
Мы не обещаем оказывать поддержку, но на самом деле вы, вероятно, получите полезный ответ, если свяжетесь с нами. Сначала прочтите раздел «Устранение технических неполадок» выше.
Сделай сам - Википедия
Tento článek není dostatečně ozdrojován a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit . Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.
Сделай сам (DIY) (česky doslova «Udělej si sám») je druh kultury, ve které si člověk sám, tzn. Bez profesionální podpory, zhotoví užitečný výrobek, který slouží jemu nebo ostatním lidem.
Konkrétní problémy: neozdrojovaná tvrzení, zaměňuje se přirozený Historický vývoj a novodobé hnutí
Praktiky DIY byly lidstvu známy odpradávna.Zpočátku to byl převládající způsob vylepšování si životní úrovně a pohodlí lidí. Teprve během starověku se rozšířila řemesla a řemeslníci - специалист. V průběhu středověku, novověku a především díky průmyslové revoluci si lidé v rozvinutých kulturách, především v Evropě a v Severní Americe, zvykli výrobky a služebami služtés spy.
Moderní kultura DIY se záła rozšiřovat v 50. letech v západní Evropě a Severní Americe, v 60. letech i mezi studenty vysokých škol jako forma protestu proti estetické úrovni některlových.Byla to také ale forma politického protestu proti konzumnímu způsobu života a proti praktikám některých mezinárodních korporací - Coca-Cola (nekalé obchodní praktiky doc. Jedním z hesel hnutí Udělej si sám je "Mysli globálně, jednej lokálně". [zdroj?] Autorství tohoto protiglobalizačního hesla je připisováno Jacquesi Ellulovi.
Ve východní Evropě kvůli panujícím totalitním společenským režimům měl tento jev dosti odlišnou podobu v tom smyslu, že:
napomáhal zvyšovat relativně nízkou životní úroveň obyvatelstva vlastní výrobou některých druhů nedostatkového zboží, které nebylo na trhu běžně dostupné
byl i jistou formou relaxace, seberealizace a úniku od všední reality, což se projevovalo zejména в областях chataření, chalupaření, zahrádkářství, trampingu, turistiky apod.
PDR технология вмещает в себя огромное количество систем, работающих совместно друг с другом. Тут важно понимать, что насколько бы технологии не шагали аршинными шагами вперед, всегда есть основа, которую не заменить. В технологии удаления вмятин без покраски этой основой является система крючков.
Их называют так же штанги, рычаги, клюшки… но сути это не меняет. Крючки — это единственный инструмент, который может выпрямить любую вмятину, если сохранилось неповрежденным лакокрасочное покрытие, до первоначального вида.
Многие мастера традиционного кузовного ремонта говорят, что нереально выпрямить вмятину в «ноль» по технологии ПДР, что профессионал все равно увидит дефект, но это не так. Технология идет вперед и люди не отстают. Только посмотрите, какую красоту создают мастера, ремонтируя автомобили. А некоторые мастеров пошли дальше и создают целые картины. Что уж тут какая-то вмятин. Что же останавливает Вас купить PDR инструмент.
Некоторые пробуют обучиться PDR технологии самостоятельно! Молодцы, нет ничего невозможного, но если Вы не хотите придумывать колесо заново, если Вы хотите зарабатывать быстрее, то конечно нужно обучаться в специализированных центрах.
Вам наверно кажется, что чего тут сложного?! Давайте тогда поговорим об одной составляющей из огромного перечня инструмента ПДР для удаления вмятин без покраски.
Если разложить перед собой крючки и присмотреться к ним вы увидите отличия. Разные загибы, углы, окончания… что, зачем, куда?
Оказывается, ПДР инструмент для ремонта вмятин без покраски, а именно крючков, великое множество:
a) Конусные крючки («ласточкин хвост», «китовый хвост») – работают только на скручивание под усилителями.
b) Ножевые крючки («бритые обманщики») – для работы в зонах сложного доступа. Обладают хорошей проходимостью ствола. Идеальны для работы в задних крыльях («кошачья зона»), так как там два металла вплотную прижаты друг к другу, т.е. между ними может пролезть только ножевой крючок (задние арки чинятся только через технологические отверстия или фары).
c) Сложный доступ – тонкие крючки для комфортной работы через технологические отверстия.
d) На скручивание – работают между двух металлов и под усилителями.
e) По прямой – работают на открытых зонах. Требуют раскрепления для создания упора при рычаговой работе крючка.
f) Дверные крючки – крючки с загибом от 90 до 180 гр. с узким носиком для лучшей проходимости. Для комфортной работы и увеличения функционала дверные крючки чаще всего имеют поворотную рукоять.
g) Брассовые крючки – крючки с двойным изгибом в двух плоскостях (как правило продаются в комплекте из правого и левого), комфортны для работы в сложном доступе через технологические отверстия (лучше проходимость).
h) Арки (передние) – крючки для работ по прямой с двойным загибом. Работают совместно с колесным раскреплением для создания упора и более комфортной и легкой работы. Не работают в задних арках, так как там два металла, вплотную прижатых друг к другу, т.е. крючок между ними не пролезет (задние арки чинятся только через технологические отверстия или фары).
i) Крючки под винтовые насадки – уникальны тем, что заменяют собой несколько крючков, так как на один и тот же крючок можно вкрутить разные насадки. Резьба американская (дюймовая).
j) Рессоры – подходят для работы в дверях, крыльях и арках. Удобны при работе с большими повреждениями, при меньшем давлении больше эффективности. Также большая поверхность носика способствует быстрому уменьшению больших вмятин. Не требует раскрепления на колесо.
Итак, проведем итог:
Крючков великое множество, но при этом ни одного лишнего! Так как каждая модель машины уникальная по скелету своего кузова, по рисунку усилителей, то и инструмент есть на каждый случай. Но, даже прочитав и зазубрив весь перечень pdr инструмента, какой инструмент для какой области создан, скажу Вам прямо: любым крючком можно работать и прямо, и на скручивание, и пяткой, и носиком, и в абсолютно любых частях кузова! Тут важно понимать, что ты делаешь, как это нужно делать, что бы не лопнула краска, чтобы не создать острых пик плюсов, которые очень трудно убрать, и конечно же, чтобы не сломать ни машину, ни инструмент, а именно починить дефект!
Именно поэтому мы приглашаем Вас в наш Центр Автотехнологий (PDR Center) для ознакомления с технологией удаление вмятин без покраски обучение в Москве, с абсолютно любого уголка России (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону и пр.) и мира (страны СНГ, Израиль, Англия, США, Канада, Эстония и многие-многие другие), ведь на весь срок обучения Вам предоставят жилье абсолютно бесплатно. Наши мастера с многолетним опытом, включая стажировку заграницей, обучат Вас и расскажут все тайны, а профессионалы по подбору инструмента помогут выбрать все самое необходимое.
Все контактны на нашем сайте pdrc ru.
Всегда Ваш, Пдр центр Москва.
Инструмент для удаления вмятин без покраски. PDR инструмент для ремонта вмятин
Профессиональный pdr инструмент для удаления вмятин
На данный момент российский рынок буквально переполнен
подделками под оригинальное американское и немецкое оборудование для ремонта
вмятин. Распознать такой инструмент для вмятин просто, если запомнить
характерные особенности качественного PDR оборудования:
1. Крючки изготовлены из нержавеющей или обыкновенной стали,
которая не гнется даже под большим давлением. Если вы приложите усилия, то
профессиональный инструмент для вмятин согнется, но при прекращении давления
сталь вернется в исходную позицию — это называется «пружинистый
эффект».
2. Современный инструмент для вмятин имеет особые ручки,
оснащенные трещеткой фиксации угла. То есть, одна и та же ручка может
использоваться сразу для 10-16 крючков разного типа.
3. Под инструмент для вмятин изготавливается несколько типов
насадок, которые сокращают общее количество необходимых инструментов и упрощают
стандартные задачи PDR ремонта.
4. Рукоятки инструмента для удаления вмятин должны быть
обнесены винилопластисолом или другим материалом, препятствующим скольжению.
Германия и США не экономят на удобстве своих инструментов, поэтому если для
крючков предназначены обычные металлические ручки без покрытия, то перед вами,
скорее всего, подделка. Впрочем, есть и родные модели без изысков, но они стоят
дешевле.
Характерные особенности вспомогательных PDR инструментов
1. Специальная лампа, позволяющая работать с качественным
освещением в «труднодоступных» местах кузова, должна быть оснащена
противоударным корпусом. Выбирайте оборудование с крупной присоской, сцепление
которого с поверхностью машины не нарушится в самый ответственный момент.
Профессиональная лампа для ремонта PDR оснащена рассеивателем, исключающим тени
на рабочем месте.
2. Передвижной стенд, приспособленный для хранения всех PDR
инструментов. Необходим, как воздух, если вы собираетесь организовать
собственный бизнес по беспокрасочному ремонту автомобилей. Этот инструмент для
вмятин стоит недорого, есть во многих профессиональных PDR наборах.
Минилифтер
Отдельно стоит упомянуть
минилифтер. Проследите, чтобы этот
инструмент был оснащен ножками на шарнирах: возможность повернуть минилифтер
под любым углом значительно облегчает процесс PDR ремонта. Минилифтер работает
при помощи специальных клеевых адаптеров, которые крепятся к повреждению, а потом
«вытягивают» вмятину наружу. Мастер может сам контролировать силу
воздействия на вмятину при помощи рычагов, поэтому минилифтер не повреждает
лакокрасочное покрытие машины.
Дополнительно хочется сказать, что если вы планируете
оказывать профессиональные услуги по ремонту кузова, вам пригодится толщиномер
ЛКП. Некоторые автомобили старой формации имеют слишком большую толщину
лакокрасочного покрытия, поэтому инструмент для вмятин (минилифтер) может
повредить поверхность, даже если мастер использует его очень осторожно. Детали
машины, которые повторно красили или грунтовали, нельзя чинить при помощи
минилифтера — шанс того, что краска просто-напросто отвалится, слишком велик.
Инструмент для
вмятин: крючки и аксессуары к ним
Тайна эффективности ремонта PDR заключается в, на первый взгляд,
невероятно простом оборудовании — «крючках», или, по-науке, крючковых
инструментах. Качественные крючки изготавливаются сугубо из стали, обладающей
пружинящим эффектом. Если этим правилом пренебречь, то инструмент для вмятин
просто изогнется от большой нагрузки при ремонте. Различают крючки PDR, выполненные из обычной и
нержавеющей стали. Первые чуть дешевле, зато вторые служат дольше. Кстати, если
в работе инструментом для вмятин будут происходить простои, то крючки из обычной
стали могут испортиться, поэтому рекомендуем всё-таки раскошелиться на
«нержавейку».
Прочность крючкового инструмента для вмятин достигается
путем двойной термообработки оборудования. Это значительно повышает
устойчивость к коррозии даже у ржавеющих инструментов, однако полностью от
порчи PDR оборудование
всё равно не спасает — оно должно практически неустанно находиться в работе,
чтобы не прийти в негодность. Кстати, износостойкость у крючков из любого
материала весьма высокая, если выбирать оборудование для ремонта вмятин от
проверенных фирм. Ручки крючков должны быть оснащены любым материалом,
препятствующим скольжению инструмента для вмятин в руке. Это, опять же, чуть
увеличивает стоимость оборудования, зато спасает от «соскальзывания»
и порчи детали автомобиля.
Аксессуары для крючков
Ручки необходимо рассмотреть чуть подробнее, чтобы увериться
в их необходимости. В принципе, находятся умельцы, которые способны
использовать инструмент для вмятин и без ручек, но такой «ремонтный
экстрим» в автомобильной мастерской вряд ли кому-то нужен. Качественные
аксессуары позволяют фиксировать крючок в нескольких разных положениях, что
способствует удобному ремонту любых частей кузова. Фактически, крючок с
качественной ручкой нередко спасает машины от необходимости демонтировать
детали во время кузовного ремонта. То есть, этот инструмент для вмятин значительно
сокращает время PDR
реставрации.
Любители экспериментов могут обратить внимание на
специальные насадки для крючков, изготовленные из алюминия, тефлона и резины.
Почитайте отзывы на специализированных ресурсах, чтобы подробнее ознакомиться с
особенностями работы с каждым из типов насадок. В целом, специалисты по PDR ремонту отмечают, что
инструмент для вмятин становится немного эффективнее, если правильно выбрать
насадку. Кстати, если научиться сразу определять тип насадки, необходимый для
устранения определенного типа вмятины (это не так сложно, в инструкции всё
сказано), можно существенно повысить скорость кузовного ремонта.
Уроки по PDR ремонту и технологии
Мастер, который использует самый современный инструмент для
вмятин, должен обладать и самыми последними знаниями из этой области. Даже если
вы профессионал, рекомендуем не игнорировать инструкцию, представленную в
каждом из выставленных на продажу наборов для ремонта вмятин. Любой инструмент
для вмятин нужно прочувствовать, а новые модели не зря называются новыми — они
имеют ряд преимуществ над старыми работами компании, о которых можно узнать
всё, если не полениться изучить брошюру. Учитесь постоянно, и вам не будет
равных в беспокрасочном ремонте автомобилей!
Почему лучше купить
инструмент для вмятин у нас?
Многие полагают, что любой инструмент для вмятин сгодится,
были бы у мастера руки золотые. Но, увы и ах, это не совсем так — даже
супер-профессионал может спасовать, если инструмент для вмятин не вызывает у
него особого доверия. Не экономьте на репутации своей фирмы, выбирайте только
дорогое и качественное оборудование для PDR ремонта из Германии и США! Мы же предоставим вам красочные
тематические каталоги, в которых расписаны основные параметры инструментов для
ремонта вмятин и цены. Отзывы о наборах вы можете посмотреть на нашем проекте
или почитать на сторонних тематических ресурсах в сети, если опасаетесь, что
здесь «заказуха».
Какие гарантии на инструмент для вмятин вы получаете?
1. Наше честное слово, подкрепленное «родными»
гарантийными документами от производителя. Если в течение гарантийного периода
хотя бы один инструмент станет неисправным (без вины мастера), то мы
обязательно заменим его новым или компенсируем ваши затраты. Но заводской брак
встречается в инструментах для вмятин от наших производителей настолько редко,
что мы уже и не вспомним дату последнего возврата!
2. Отзывы довольных клиентов компании. Если вам недостаточно
виртуальных сообщений, то можете подъехать в наш Московский офис и изучить всю
документацию, в том числе благодарственную. Мы являемся официальным дилером
множества фирм, реализующих инструменты для вмятин PDR, поэтому репутация компании
действительно кристальна. Если не верите, то спросите у Google!
3. Сам факт того, что наш инструмент для вмятин используется
во многих популярных мастерских столицы и пригородов. Солидные компании не
станут приобретать фальшивку или неликвид, поэтому просто загляните к любым
конкурентам под видом клиента и посмотрите, какой инструмент для вмятин
использует мастер. 100 против 1, что один из тех, которые производят наши
партнеры! Кстати, мы можем предоставить и официальные разрешения от
производителей на розничную реализацию инструментов PDR.
Какими преимуществами обладает наш инструмент для вмятин?
Сталь, из которой изготавливаются «крючки»,
проходит через несколько разных процессов закаливания, поэтому излому не
подвержена в принципе. Если вы возьмете в руки обычный инструмент для вмятин с
местного рынка, хорошенько согнете его, то шанс на возвращение крючка в
исходное положение минимален. Наши же инструменты для вмятин способны
выдерживать колоссальные нагрузки, возникающие при кузовном ремонте, и всегда
возвращаются на «исходную позицию». Угол наклона не сменится даже на
половину градуса!
Дополнительное преимущество приобретения инструментов для
вмятин именно у нас заключается в том, что здесь представлены полноценные
наборы. Вам не придется искать какое-либо дополнительное оборудование
(например, лампу и минилифтер) этой фирмы или разбавлять набор для ремонта
вмятин изделиями другого производителя. Любой мастер скажет, что все
инструменты для вмятин должны быть «с одного конвейера», чтобы
дополнять друг друга идеально. Солянка
подходит только тем, кто занимается «ремонтом для знакомых».
Ремонт вмятин без покраски своими руками инструмент
Самое подробное описание: ремонт вмятин без покраски своими руками инструмент от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.
С течением эксплуатации автомобиля на его кузове постепенно появляются дефекты различного характера. Весьма распространенными являются повреждения в виде небольших вмятин. В связи с относительно высокой их распространенностью актуален вопрос о их устранении. В приведенной статье рассмотрены технологии удаления своими руками вмятин без покраски.
Чтобы удалить вмятину самостоятельно без покраски, можно использовать как простые инструменты, так и узкоспециализированные наборы.
Выравнивание вмятин первым путем осуществляют своими руками в бытовых условиях, в то время как их выпрямление с применением особых инструментов рассматривают как более профессиональный ремонт, так как аналогичным способом удаление вмятин производят в автосервисах и мастерских по кузовному ремонту.
Конечно, можно обратиться и туда, однако устранение своими руками без покраски поможет сэкономить средства и время. К тому же это одна из самых простых операций кузовного ремонта, особенно с учетом множества фото и видео примеров в интернете. Далее рассмотрены методы ремонта.
Видео (кликните для воспроизведения).
Данная технология создана для выпрямления без покраски своими руками вмятин, которые трудно выпрямить снаружи простыми инструментами. В таком случае ремонт осуществляют с применением рычагов, вакуумных вытяжек (для удаления небольших дефектов), а также фторопластовых отбойников. Основной принцип, на котором основано механическое выравнивание вмятин изнутри, состоит в перепаде давления.
Выравнивание нужно осуществлять осторожно, не прикладывая чрезмерное давление и контролируя образование граней и пиков, которые вполне могут появиться при превышении прикладываемой силы. Их удаление производят с применением фторопластового отбойника.
Эту технологию применяют в случае отсутствия доступа к поврежденному участку кузова изнутри. Чтобы осуществить удаление вмятины данным способом потребуются такие материалы, как клеевые аппликаторы и клей. Аппликаторы при помощи клея закрепляют на поврежденном участке кузова и дожидаются полного высыхания. Затем нужно вытянуть центральную точку вмятины мини-лифтером. Клеящий состав по завершении работ просто удаляется с кузова.
Существует технология альтернативная применению клеевых аппликаторов, называемая клеевой техникой. В данном случае используют специальный пистон. Его приклеивают к дефектному участку, чтобы вытянуть вмятину.
Основываясь на том же принципе, можно исправить вмятину без покраски с применением непрофессиональных инструментов, таких как присоска и термоклей. Присоску нужно подобрать в соответствии с размерами вмятины. Ее закрепляют с помощью термоклея на поврежденном участке кузова и осуществляют выпрямление вмятины по его высыхании.
Как понятно, для таких работ потребуется магнит, а также ветошь. Суть выпрямления без покраски своими руками состоит в перемещении магнита от краев вмятины к центру, совмещенном с натяжением его на себя. Таким образом, вмятина постепенно выравнивается.
Мягкая ветошь служит для того, чтобы избежать образования царапин в процессе выправления вмятины, при этом ее подкладывают под магнит.
Такой метод предполагает применение в качестве инструментов строительного фена и баллончика с сжатым воздухом. Также желательно приобрести средства защиты в виде очков и перчаток. Использование таких мер безопасности обусловлено тем, что данный способ основан на высокотемпературном воздействии.
Поврежденный участок кузова обдувают феном. Нужно учитывать, что он нагревает воздух до 300-650 °С. Затем нагретую вмятину сразу же охлаждают баллончиком со сжатым воздухом, включающим фторуглеродные пропелленты, температура которого составляет -78 °С. Вследствие такого резкого температурного изменения происходит выравнивание вмятины. Если вмятина достаточно большого размера, ремонт осуществляют в 2-3 точках в ее пределах. Их выбирают в зависимости от формы дефекта: для круглой — по радиусу, для овальной — по узкой стороне.
Если не удалось выпрямить вмятину полностью, оставшиеся участки простукивают прорезиненной киянкой, хотя это в некоторых случаях используют как отдельный метод.
Данная технология применима для устранения вмятин значительных размеров. Чтобы качественно выполнить исправление, потребуется несколько прорезиненных киянок и крючков различных форм и размеров.
Обычно ремонт состоит в выстукивании поврежденного участка с обратной стороны. Если это невозможно, используют крючки. Завершающим этапом является полировка.
Чтобы удалить вмятину таким способом, применяют специализированный ремонтный комплект. Он включает пластиковую скобу с двумя пятаками на концах, клей, клеевой стержень, электрический пистолет, насадки и барашек.
Центр вмятины и резиновую насадку обезжиривают, на последнюю наносят клей с применением термического пистолета. Затем насадку круговыми движениями по часовой стрелке клеят в центр вмятины. Через 2-3 минуты на насадку устанавливают пластиковую скобу. Выправление вмятины осуществляют путем накручивания с помощью барашка скобы на насадку. После того, как ремонт окончен, приспособление оставляют еще на 5 минут.
Совет: любую выбранную технологию ремонта следует опробовать на ненужной детали. Для успешного выполнения работ нужно изучить инструкции с приведенными фото или видео.
Вмятины могут появиться на кузове любого автомобиля, даже если его владельцем является аккуратный и профессиональный водитель. Причины возникновения дефектов могут быть разными: столкновения с бордюрами и прочими ограждениями, дорожно-транспортные происшествия, падение сосулек, вандализм и т.д. Но при этом для решения возникшей проблемы не обязательно прибегать к дорогостоящим услугам СТО, так как в большинстве случаях устранить проблему можно и самостоятельно.
Производить осмотр кузова на наличие дефектов рекомендуется на улице, при ярком дневном свете. Только в этих условиях изъяны будут хорошо видны.
Перед удалением вмятин, необходимо также убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, иначе в проведении манипуляции не будет смысла.
Последние два десятилетия почти все автоконцерны окрашивают машины краской с полимерными компонентами в составе, позволяющими лакокрасочному покрытию растягиваться вместе с металлом.
Поэтому, если ваше авто старше, скорее всего вытянуть вмятину беспокрасочным способом не получится – машина все равно будет нуждаться в покраске. В этом случае вполне можно применить классическую рихтовку.
Видео (кликните для воспроизведения).
На сегодняшний день большой популярностью пользуется технология PDR, которая позволяет удалить вмятины без покраски. Применяется при незначительных деформациях кузова, с неповрежденным лакокрасочным покрытием.
Недопустимо использование данного метода при:
Покраске автомобиля низкокачественной краской;
Глубоких вмятинах на кузове, которые будут свидетельствовать о перетяжке металла;
Ремонте поврежденного участка с использование грунтовочной смеси;
Появлении на поверхности лакокрасочного покрытия трещин и сколов;
Помимо этого метод PDR зачастую неэффективен при повреждении порогов, стоек, краев капота, дверей и багажника.
Инструменты для удаления вмятин можно приобрести в специализированных магазинах.
Инструменты для удаления вмятин без покраски
1). Если вмятина расположена на труднодоступном участке, то необходимо произвести также и демонтаж обшивки и всех элементов кузова, которые могут помещать беспрепятственному доступу.
2). После того, как тип повреждения установлен, подбираем наиболее подходящий в конкретном случаи рычаг. Далее, с помощью инструмента, введенного в подходящее технологическое отверстие, на поврежденный кузов с внутренней стороны оказываем усилие, которое, путем образования перепада давления, возвратит металл в первоначальную форму.
3). Как уже было отмечено выше, вмятины могут быть также расположены и на труднодоступных участках. В этом случаи решить проблему при помощи специализированных крюков будет невозможно. Здесь нужно будет использовать минилифт или вакуумную вытяжку.
Минилифтер
4). При помощи минилифтера можно устранить вмятины, диаметр которых не превышает 1 -2 см. Опоры данного инструмента являются прорезными, в связи с чем царапины в процессе его использования практически исключены. В комплект также входят разные по форме пластиковые адаптеры, на поврежденную поверхность которые крепятся при помощи термического клея.
5). Далее на кузов устанавливаем минилифтер, захват которого надежно закреплен к адаптеру, после чего, с помощью регулировочного винта, захват потягиваем вверх. Далее рукояткой медленно приподнимаем адаптер, до того, пока полностью не восстановиться геометрия кузова.
Вакуумная вытяжка
Помните!При помощи вакуумных вытяжек, устранить эффективно можно только лишь незначительные вмятины, так как их действие основано на эффекте перепада давления.
Как удалить глубокие вмятины и деформации, которые сопровождаются сколами и отслоением лакокрасочного покрытия? В этом случаи придется использовать рихтовочный молоток, с насадками различной величины и наковальню, способную поддерживать тонколистовой металл кузова во время восстановления его геометрии.
В процессе работ внешняя часть деформированного кузова должна находиться на наковальне, поверхность которого покрывается тканью, что будет препятствовать образованию дефектов на лакокрасочном покрытии детали.
Сам процесс рихтовки начинается с центра вмятины (на внутренней стороне поврежденного участка) и постепенно передвигаемся к краям дефекта. При этом удары не должны быть слишком сильными, так как чрезмерное воздействие на металл, приведет к его истончению.
И на завершающем этапе устраняем повреждения и сколы краски посредством шпаклевки, шлифовки, грунтовки и покраски проблемного участка.
Подготовка автомобиля.
1). Находим на автомобиле вмятины. Путем внимательного осмотра находим на автомобиле все вмятины.
2). Исследуем вмятины. Как правило данный метод используется, если вмятины расположены на металлических панелях багажника, капота, дверей, крыши или крыльев, но не в случаи их расположения вдоль краев широких поверхностей.
Максимальный результат данным методом можно получить при использовании на мелких вмятинах, без содержания крупных складок или повреждений краски, с площадью охвата поверхности не менее 8 см.
3). Готовим все необходимое для удаления вмятин. В данном случаи нам понадобиться фен, прочные и толстые резиновые перчатки для безопасного обращения с сухим льдом либо сжатым воздухом в жидком виде, алюминиевая фольга, пакет сухого льда и баллончик со сжатым воздухом.
Нагрев и охлаждение выпрямляемого участка.
1). Греем панель с вмятиной. Включаем фен и поток горячего воздуха (в течение одной – двух минут) направляем на вмятину и на прилегающую к ней поверхность.
Фен включаем в среднем положении и располагаем на расстоянии от поверхности автомобиля на расстоянии в 13 – 18 см. Проследите за тем, чтобы поверхность не перегрелась, так как в противном случаи вы теплом можете повредить краску.
2). Изолируем поврежденный участок выпрямляемой поверхности (если это возможно). Лист алюминиевой фольги располагаем на поврежденной области панели. Данный шаг выполняем только в том случаи, если вместо сжатого воздуха будет использоваться сухой лед. Это нам позволит на выправляемой поверхности сохранить тепло на более долгое время, плюс к этому таким образом можно защитить краску от воздействия сухого льда, который потенциально может повредить верхний ее слой.
3). Надеваем толстые защитные перчатки. Благодаря перчаткам можно защититься от обморожения и других травм, которые могут произойти при контакте кожи с сухим льдом или сжиженным сжатым воздухом.
4). Применяем сухой лед или сжиженный сжатый воздух. Благодаря резкой смене температуры от теплой к холодной, поверхность автомобиля вначале расшириться (при нагревании), а после начнет сжиматься (при охлаждении).
В случаи использования сухого льда, в одну руку берем брусок, после чего через алюминиевую фольгу аккуратно протираем поверхность с вмятиной.
При использовании баллончика со сжатым воздухом, баллон переворачиваем вверх дном и брызгаем на поверхность с вмятиной, что позволит покрыть эту область слоем жидкого льда. Здесь работают некоторые основные научные принципы: взаимодействие давления, объема и температуры газа. При обычном использовании температура баллона падает по мере выхода газа, и если баллон перевернуть вверх ногами, то он самоохладится.
Такой способ требует только кратковременного применения. В большинстве случаях на современных автомобилях внешние панели изготавливаются из относительно тонкого и легкого материала, который достаточно быстро охлаждается. Изменения можно будет увидеть примерно через 30-50 секунд.
5). Ждем некоторое время. Через несколько мгновений после применения сухого льда или сжатого воздуха, можно будет услышать хлопок, который нам будет говорить о том, что вмятина удалена, то есть материал вернулся в свою первоначальную форму.
В случаи, если использовался сухой лед, после удаления вмятины алюминиевую фольгу нужно будет снять.
Если использовался жидкий лед с помощью сжатого воздуха, то ждем пока с поверхности автомобиля не испариться белая пена, после чего ее остатки протираем мягкой тканью.
6). По мере необходимости повторяем процесс. Для некоторых вмятин одной процедуры может оказаться и не достаточно. В этом случаи процесс нагрева и охлаждения можно повторить. Но при этом не следует также и перебарщивать с количеством повторений, особенно в течение дня. В то время, как быстрые перепады помогут исправить ваш автомобиль снаружи, переохлаждение потенциально опасно для краски.
Чтобы удалить вмятины с кузова автомобиля понадобиться достаточно сильный магнит. При этом выполнить эту задачу своими руками без покраски можно только в том случаи, если вмятина является неглубокой без заломов краев, так называемых «хлопун».
1). Чтобы не поцарапать краску магнитом, перед началом операции рекомендуется проложить между ним и поверхностью кузова салфетку.
2). Подводим магнит к краю вмятины и тянем на себя.
3). Затем постепенно магнит передвигаем по окружности вмятины от края к центру, после чего поврежденный участок должен восстановиться, а лакокрасочное покрытие остаться неповрежденным.
Первая причина заключается в невероятной скорости ремонта. Обычным методом на это уйдет примерно 2 дня. При чем это не зависит от сложности работ, так как и на удаление мелкой вмятины уйдет достаточно много времени. А благодаря вышеперечисленным способам на удаление мелкой вмятины уйдет примерно час, а в не которых случаях и того меньше.
Вторая причина заключается в том, что от вас не потребуется дополнительных действий. То есть сразу после выравнивания поверхности автомобиль готов к эксплуатации.
Третья причина заключается в хорошем качестве. Во многих случаях дополнительная покраска не потребуется. То есть поврежденный участок восстанавливается вместе с родным лакокрасочным покрытием.
Четвертая причина заключается в выгодной стоимости. Полный ремонт и последующая покраска автомобиля обойдется гораздо дороже.
Хотелось бы также отметить, что все вышеперечисленные способы достаточно эффективны для самостоятельного удаления небольших вмятин, но не один из этих способов не гарантирует, что в процессе работы, на кузове автомобиля не лопнет краска.
На оборудование все равно придется раскошелиться. К тому же не факт, что получиться работу сделать достаточно качественно. Думаю лучше будет, если работу доверить мастерам.
Всем привет! Сегодня в обзоре расскажу о наборе для удаления вмятин на автомобиле, работает ли он, и можно ли вот так без опыта поровнять себе авто. Подробности под катом
Так случилось, что я не уберег я свою машину от непогоды и попал под град, примерно такой
Капот и крыша получили множество вмятинок и совсем не радовали глаз, вроде на скорость не влияет, но не приятно:) Съездил через пару дней к мастерам, которые вытягивают подобные вмятины без покраски, они назвали цену 200-250 долларов и ждать своей очереди до ноября-декабря. Отдавать деньги не особо и хотелось, а ждать тем более. Тогда я вспомнил что видел в Китае наборы для удаления вмятин, но обзора на минилифтер не нашел, только видео, как легко все вытаскивается. Решил взял на обзор, если и не получится удалить вмятины, то кроме затраченного времени я ничего не потеряю, да и с вами могу поделится опытом.
Технология PDR – это ремонт вмятин на кузове автомобиля без покраски, то есть с полным сохранением заводского лакокрасочного покрытия.
Инструмент, который PDR-специалист берет в руки первым, — это специальная лампа, помогающая «прочитать» вмятину, то есть оценить ее размеры, глубину, а также состояние лакокрасочного слоя. Ремонт не обходится без крючков, которыми проводится выдавливание вмятин изнутри наружу, и без клеевой системы, позволяющей исправить геометрию детали с ее наружной стороны, если нет доступа к внутренней. Основной способ удаления вмятин делается с помощью различных крючков, вот таких
Я же буду использовать только клеевую технологию, хоть это и не правильно, потому что долго и не так эффективно.
Для этого я взял комплект (минилифтер + грибки + отбойник) и дополнительно заказал клей
При помощи минилифтера можно устранить вмятины, диаметр которых не превышает 1 -2 см.
Минилифтер изготовлен из алюминиевого сплава, на упорных ножках резиновые накладки. Изготовление довольно качественное, никаких вопросов у меня нет.
Сверху есть регулировочный винт паз для грибка
В комплекте 10 грибков разных размеров (на фото я один обточил и один потерял). Грибки нужно приклеивать к вмятине и за них тянуть с помощью минилифтера.
Претензий к грибкам у меня нет, свою работу делают.
Сразу заказал термоклей, он вроде как специальный, но можно использовать и из хоз.магазина. Комплект 10 шт (5 черных и 5 желтых) стоит $6.90.
Желтый мягкий, черный немного тверже, но мягче чем прозрачный из хоз.магазина.
есть даже какая-то маркировка
Я пользовался желтым клеем, прилипает и тянет отлично.
Хоть и трудно передать на фото глубину и форму вмятины, но попробую. Больше ориентируйтесь на слова.
Для начала нужно обезжирить вмятину, потом прогреть феном (без фанатизма)
Потом наносим клей из термопистолета на грибок
и приклеиваем точно по центру вмятины
Выжидаем около 1 минуты (ориентировочно) и начинаем тянуть минилифтером
Нужно потихоньку, плавненько тянуть вмятину. Чтобы отклеить грибок, нужно брызнуть спиртом и клей отскакивает. Вмятина стала меньше, но не ушла (смотреть на крючок)
Снял коротенькое видео, в конце я сам отклеивал грибок, чтобы не перетянуть.
Ну самое главное, получится ли что-то сделать не опытному человеку? Ответ — нет. Когда вы приклеили грибок, вы уже не видите вмятину, и когда ее тянете, то или не дотянете или перетянете и сделаете горбик, который нужно забивать обратно. В комплекте есть отбойник, которым можно осадить горбы
Есть две насадки, острая и полукруглая
> Но работать с отбойником трудно, нужно точно знать куда бить, с какой силой бить итд. Без обучения ничего не получится и можно сделать только хуже. По-этому я вытянул самые крупные вмятины, сделав их меньшими, а маленькие не трогал. В рекламных роликах все красиво, а на самом деле сделать горбик проще простого, а их исправлять хуже чем вмятины.
К самому инструменту у меня вопросов нет, в правильных руках он будет работать как нужно.
Спасибо за внимание, всем хорошей погоды 🙂 Если есть вопросы, задавайте в комментариях.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Приступать к самостоятельному удалению вмятин с кузова машины, без его покраски, можно при наличии следующих условий:
деформация на кузове имеет плавную форму, без изломов,
ЛКП кузова не повреждено,
вмятину на кузове не красили,
автомобиль находится в эксплуатации сравнительно не долго, и на его лакокрасочном покрытии еще еще не успели появиться следы коррозии и трещины.
Во всех остальных случаях, если ЛКП имеет даже небольшие следы износа, требуется специальное оборудование и высокая квалификация. Смотрите видео, про удаление вмятин с кузова, ниже
Способов удалить, своими руками, вмятину с поверхности кузова – всего три: 1) с помощью вакуума, 2) с помощью клея, 3) с применением технологии PDR.
Предварительно нужно обзавестись набором для ремонта Pops-a-Dent или же клеевой пистолет.
ПРОЦЕСС удаления вмятины с помощью набора Pops-a-Dent
Обезжирить вмятину по всей площади и вытереть сухой тряпкой, поверхность должна остаться идеально чистой, без пылинок и ворсинок.
Клей расплавить, нанести на насадку из набора и, движениями, имитирующими вкручивание – то вправо, то влево, прижать к вмятине. ВАЖНО! Клей должен проступить через отверстия насадки – так насадка прикрепится более прочно.
Спустя 3 минуты, когда клей остынет, надеть на резьбу насадки барашек и можно начать вытягивать вмятину, до уровня прилежащих поверхностей кузова. Делать это нужно аккуратно, без резких движений.
Когда удастся выпрямить вмятину, нужно ее оставить, вместе с прикрепленной конструкцией, примерно на 7 минут.
Снять барашек и дугу, после этого на кузове останется только прикрепленная насадка.
Слегка нагреть насадку строительным феном.
Такими же движениями, как прикрепляли ее кузову, только теперь откручивающими – вправо и влево, отсоединить насадку.
Видео: Удаление вмятины с помощью набора Pops-a-Dent
Если для удаления вмятины использовать клеевой пистолет, то понадобятся еще дуга и насадка. Роль насадки сослужит болт с широкой шляпкой.
ПРОЦЕСС удаления вмятины клеевым пистолетом
Нанести расплавленный клей на вмятину.
К нему прижать шляпку болта.
Подождать 1-2 минуты, пока клей остынет.
Нанести второй слой расплавленного клея, поверх первого слоя и шляпки болта, чтобы оба слоя склеились.
Дальше, надеть дугу и начинать тянуть. Дальнейшие действия аналогичны действиям, как при работе с Pops-a-Dent.
Вакуум – это более щадящий вариант для ремонта кузова, при удалении вмятин без покраски, по сравнению с применением клея. Ведь после отсоединения насадки, когда вмятина уже выпрямлена, нужно очистить кузов от остатков клея, а это чревато повреждением лакокрасочного покрытия. Удаление вмятин вакуумом уместно, когда вмятина имеет небольшие размеры.
Вакуумные присоски бывают разного размера, оптимальный вариант – когда площадь прилипающей поверхности присоски немного меньше площади вмятины кузова. Получается, что границы наложенной присоски немного не достают до границ вмятины.
ПРОЦЕСС удаления вмятины вакуумом
Обезжирить рабочую поверхность.
Приложить присоску и, насосом, создать вакуум
После прочного закрепления присоски, начать вытягивать место деформации на кузове до нужного уровня.
Удалить вакуум, открыв вентиль, после чего присоска сама отстанет от кузова машины.
Видео: Вытяжка вмятины вакуумом
Ремонт по этой технологии проводят, если вмятина достаточно большая. Инструмент достаточно дорогой (комплект рычагов), и сам ремонт достаточно сложный. Его отличие от описанных выше способов состоит в том, что на вмятину нужно воздействовать с внутренней стороны кузова. А это подразумевает, что приходится открывать доступ к вмятине изнутри, иногда снимая обшивку и некоторые детали, которые мешают.
ПРОЦЕСС выпрямления вмятины по технологии PDR
Очистить и обезжирить поверхность.
Снять напряжение металла там, где вмятина имеет изгибы.
Нагреть деталь феном до 50°С.
Простучать края изгиба, подложив выколотку.
Путем надавливания на стенки кузова изнутри, выровнять вмятину. Рычаг, который подходит под данное технологическое отверстие, вставляют в него и крутят рукоять, надавливая на нее и воздействуя на поверхность деформации.
Видео: Удаление вмятин по технологии PDR
Если видео не показывает, обновите страницу или ” style=”color:#CC3333″>нажмите здесь
Выправление вмятин без покраски – простая работа, которую может выполнить даже не подготовленный автолюбитель. Суть работы проста – воспользуйтесь феном для нагрева вмятины, а затем охладите ее. Какие инструменты понадобятся для ремонта вмятин без покраски своими руками и как правильно осуществить ремонт, читайте далее.
Выправление вмятин без покраски
Бывает, что даже самые аккуратные водители попадают в непредвиденные аварии. Зацепили вы столб при выезде со стоянки или кто-то на парковке задел дверью ваш автомобиль, данное стечение обстоятельств не меняет факта, что на кузове машины появилась вмятина. Часто такое мелкое повреждение не стоит того, чтобы оплачивать Автокаско и тем более тратить деньги на услуги профессионального механика. Данный дефект можно запросто отремонтировать без привлечения автосервиса, воспользовавшись простым набором для удаления вмятин без покраски, который можно подготовить из инструментов, которые есть практически у каждого в доме.
Вам понадобиться фен и несколько дополнительных приспособлений, которые сэкономят значительную сумму, когда займетесь локальным ремонтом вмятин самостоятельно. Технология ремонта довольно проста: фен нагревает металл и при определенной степени нагрева он становится пластичный. Данный факт означает, что можно придать нужную форму металлическим деталям кузова. Такой способ подходит также и для ремонта вмятин на некоторых пластиковых деталях авто, например бампере.
Удаление вмятин с помощью фена не даст эффекта на автомобиле, который серьезно поврежден, но в целом отлично сработает на небольших вмятинах и впадинках в определенных частях кузова машины. Для оценки того является ли вмятина восстанавливаемой с помощью такого способа ремонта, сначала нужно обратить внимание на ее расположение.
Вмятина должна находиться на гладкой поверхности, такой как багажник, крыша, дверь, капот, крыло. Таким способом гораздо труднее удалить вмятины на угловых поверхностях или частях, хотя вполне возможно.
Измерьте размеры вмятины. Если она около 8 см в диаметре или больше (следовательно, не глубокая) и не имеет видимых повреждений краски, у вас больше шансов добиться результата.
Существует два способа для удаления вмятины с помощью фена:
Воспользоваться баллоном со сжатым воздухом;
Использовать сухой лед.
Оба метода наиболее эффективны для восстановления первоначальной формы металла. На практике многие предпочитают пользоваться сжатым воздухом, а не сухим льдом, потому что сухой лед сложнее найти. В любом случае стоит подыскать перчатки с резиновым покрытием, чтобы защитить руки.
Инструмент для удаления вмятин без покраски
Необходимые материалы для беспокрасочного ремонта вмятин:
Чистая мягкая ткань;
Балон со сжатым воздухом;
Фен;
Толстые тканевые перчатки с резиновым покрытием.
Освободите доступ поврежденному участку. Позаботьтесь о том, чтобы к деформированному участку можно было легко добраться с двух сторон. Например, откройте капот, если повреждение там.
Нагрейте вмятину. Отрегулируйте фен на среднюю температуру и держите его на расстоянии 10-15 см от поверхности автомобиля. В зависимости от размеров вмятины может понадобиться делать поступательные движения феном вверх-вниз, справа-налево, чтобы полностью нагреть область.
Оцените податливость металла. Надев перчатки, оцените пластичность металла после 2-х минут нагрева, слегка нажимая на центр или внешние края вмятины. Если вы чувствуете движение, то переходите к следующему шагу. В противном случае продолжите прогрев еще минуту и повторите проверку снова.
Распылите сжатый воздух. Встряхните баллончик со сжатым воздухом и распылите на вмятину, удерживая баллон вверх ногами (перчатки снимать не нужно). Продолжайте распылять в пределах повреждения, пока металл не примет первоначальную форму, обычно на это требуется от 30 до 50 секунд.
Вытрите участок насухо. Аккуратно протрите остатки образовавшегося конденсата с помощью мягкой ткани.
Нагрейте помятую область. Как и в предыдущем способе сделайте все возможное, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к вмятине со всех сторон и нагревайте ее, пока металл не станет податливым.
Поместите алюминиевую фольгу над вмятиной. Закрепите ее по краям малярным скотчем, чтобы она не сдвинулась. Она защитит краску от повреждений, вызванных сухим льдом.
Растирание сухим льдом. Оденьте перчатки, возьмите кусочек сухого льда и натирайте им вмятину через фольгу, пока не услышите щелчок. Как правило, это занимает менее одной минуты.
Очистите поверхность. Удалите фольгу и выбросьте ее в мусор.
Надо сказать, что большинство людей понимают, как нагреть поверхность и пользоваться сухим льдом или сжатым воздухом, но не до конца понимают, почему данный способ работает. Секрет в следующем. Оба вещества очень холодные, поэтому, когда металл нагрелся, он расширяется, а резкий перепад температур заставляет его принимать первоначальную форму.
Совет: Если после применения одного из способов удаления повреждений вмятина уменьшилась, но исчезла не полностью, можно повторить процесс. Перед следующей попыткой необходимо подождать хотя бы один день. Иначе произойдет повреждение краски из-за перепадов температуры в течение короткого периода.
Данный инструмент отличается главной особенностью – способностью обеспечить механические нагрузки и в то же время не разрушать поверхность кузова. Говоря иначе, работа молотками, кувалдами, другими инструментами с ударным эффектом не подходит. С этим условием мастера становятся несколько ограниченными в своих действиях, но тем не менее существуют доступные рядовым пользователям абсолютно действенные инструменты, которые позволяют удалять вмятины без покрасочных работ.
Это делается с помощью вакуумных присосок, которые отличает способ захвата и конструкционная конфигурация. Популярны также крючкообразные приспособления, которые отличаются своими особенностями в действии. Инструменты этих обеих категорий объединяет то, что они обеспечивают предельно щадящее воздействие на лакокрасочную поверхность корпуса и тем самым позволяют снизить цену ремонта. Но вместе с преимуществами у таких неразрушающих методов есть и некоторые недостатки.
Когда на кузове автомобиля появляются небольшие вмятины, нужно прибегать к услугам жестянщика. Однако можно самому создать такой простой инструмент, с которым можно в простой способ своими руками вытянуть вмятину, и при этом кузов не нужно будет красить.
Из чего состоит приспособление
Для изготовления каркаса использована фанера, которая крепится саморезами и уголками.
Для адаптера для грибков применен воздушный фитинг «байонет».
В быстросъем 6 мм елочка вставляем шпильку крышки карбюратора ремонтную (одна сторона м5, другая – м6) м5 вовнутрь быстросъема, и закручиваем гайкой м5, у которой чуть спилены грани.
Для штока использована шпилька м6, для соединения с адаптером взят соединитель м6 (в моем населенном пункте не было, поэтому сварил гайки), нужно чтобы было с барашком м6 в верхней части.
В качестве мягкого основания использована часть, срезанная с ненужной строительной терки. Также это может быть любая резина либо изолон 8 мм.
Грибки, фиксирующие пенопласт лучше брать жестче и так, чтобы было поменьше отверстий. Их обрезаем, получив нужную форму. Винт 5м*40, шайбы, гайки.
Кроме того, нужно взять: – Пистолет и термоклей. – Спирт. – Ветошь.
Далее будет показано принцип работы, как вытягивается вмятина на кузове машины.
На обезжиренную вмятину с помощью термоклея фиксируем грибок.
Вращаем барашек и тянем грибок – с ним потянется и металл.
Вот что вышло в результате.
Видео с демонстрацией вытягивания вмятин своими силами.
Автор статьи: Антон Кислицын
Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6
Удаление вмятин без покраски — MegaSOS
Даже самые аккуратные и внимательные автовладельцы не могут защитить свою машину от вмятин. ДТП, град, шаловливые дети, снег, падающий с крыш, и многое другое часто становятся причиной искривления корпуса автомобиля. Если данная проблема коснулась и вас, как лучше поступить: доверить свое авто профессионалам или справиться с проблемой самостоятельно? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте узнаем следующее:
Какие бывают вмятины?
Возможно ли удаление вмятин без покраски?
Что представляет собой техника PDR?
Как избавится от вмятин своими руками?
Виды вмятин
Не сложно догадаться, что от серьезности повреждения корпуса автомобиля зависит способ его рихтовки, то есть выравнивания. Профессиональные рихтовщики дают каждому типу вмятин свои названия. Мы не будем вдаваться в такие подробности. Главное для нас определить, справимся ли мы с искривлением корпуса самостоятельно.
От чего это зависит? Металлическая «обивка» машины состоит из трех слоев:
Сталь
Грунтовка
Лак
Если в результате искривления корпуса ни один из этих слоев не пострадал, значит, вмятину можно выпрямить, не прибегая к покраске. Но если слои повреждены, придется потратиться на шпаклевку, грунтовку и покрытие лаком в СТО.
Но это еще не все. Если вмятина глубокая, имеет острые, сильно искривленные края, вряд ли удастся ее исправить без помощи профессионалов. В случаях, же когда повреждение имеет округлые формы, можно надеяться на удачный ремонт своими руками.
Еще один нюанс – местоположение вмятины. Существует ряд проблемных мест, где устранение неисправностей – нелегкая задача. К ним относятся, например, пороги автомобиля, а также места, где расположены ребра жесткости. Кроме того, в некоторых случаях при ремонте необходимо демонтировать двери или другие детали авто.
PDR – удаление вмятин без покраски
PDR в расшифровке и переводе с английского означает «безболезненный ремонт вмятин», а точнее «Удаление вмятин без покраски». Впервые этот метод был опробован в Европе, но сейчас и наши сервисы предоставляют такую услугу.
Что собой представляет техника удаления повреждений Painless Dent Repair? Эта технология включает в себя использование большого арсенала специальных инструментов, а также подразумевает высокую сноровку специалистов. После завершения работы мастеров, от повреждений не остается и следа.
Инструмент для удаления вмятин
Светильник с рассеивателем – необходим для «чтения» повреждений на кузове, крепится на присоски прямо к автомобилю; помогает увидеть малейшее искривление на корпусе.
Металлические крючки сложного доступа – нужны для рихтовки покрытия в труднодоступных местах. Их число может достигать нескольких десятков.
Клеевая система – набор минилифтеров и пистонов, которые насаживаются на клей и служат рычагами для вытягивания вмятин.
Вакуумные вытяжки.
Резиновый молоток.
Фторопластовый карандаш.
Фен.
PDR авто своими руками
Если вы смелы, а вмятина не слишком серьезная, давайте попробуем исправить повреждение кузова своими руками.
Вам понадобится:
Резиновый + обычный молоток.
Фторопластовый карандаш или пластиковая выколотка.
Металлический рычаг или крюк.
Фен.
Полироль для авто.
Тряпка.
Некоторые инструменты для техники PDR можно приобрести в специализированных магазинах.
Что нужно делать:
Осмотрите внимательно автомобиль и повреждения. Если возможно, используйте для этого переносную лампу, чтобы правильно «прочитать» вмятину. Светильник понадобиться на протяжении всего процесса.
Если необходимо, снимите детали, которые будут мешать работе. Это может быть подкрылок, фара или что-то еще.
На этом этапе необходимо снять напряжение с изгибов металла. Для этого используйте фторопластовый карандаш и молоток. В местах изгиба необходимо слегка простукивать металл, ударяя молотком по карандашу. Эту операцию нужно будет периодически повторять по мере изменения формы вмятины.
Теперь с внутренней стороны необходимо надавить на место искривления, пытаясь выровнять поверхность. Сделать это можно рукой, если удобно. Если рука не пролазит, воспользуйтесь инструментом: крюком. Тогда надавливать нужно плавно, попеременно в разных местах. Начинать выравнивание необходимо с центральной части повреждения.
Совет: Если вы догадываетесь о том, что при выравнивании корпуса может треснуть ЛКП, прогрейте предварительно область искривления феном. Тогда трещины не появятся, металл будет легче поддаваться силовым воздействиям.
Когда основная работа сделана, но некоторые неровности еще остались, воспользуйтесь резиновым молотком, чтобы выровнять поверхность.
По окончании работы отполируйте своего железного коня. Если видны царапины, воспользуйтесь абразивной полиролью.
Как быстро удалить мелкие дефекты?
Если у вас на капоте совсем небольшая вмятина без заломов, вам может помочь следующий способ. На проведение всей операции потребуется буквально 3-5 минут.
Вам понадобится:
Фен
Баллончик с диоксидом углерода или FREEZE 75.
Что делать:
Нагрейте место повреждения феном. Держите фен на расстоянии 15 см от поверхности. На прогревание уйдет около 1 минуты.
На это же место теперь направьте поток газа из аэрозоля. Баллончик держите «вверх ногами».
Через несколько мгновений вы услышите легкий хлопок — вмятина выровняется сама из-за перепада температур.
Вот и все. Самостоятельно восстановив корпус автомобиля, вы значительно сэкономите. Кроме того, удаление вмятин без покраски в автосервисе или дома – это идеальное решение проблемы. Ведь непокрашенная машина сохраняет свою первоначальную стоимость.
инструмент для удаления вмятин без покраски авто беспокрасочного ремонта
Существует несколько способов выравнивания вмятин. Традиционный вариант предполагает рихтовку, шпатлевку и перекраску либо замену поврежденной детали. Однако, если лакокрасочное покрытие не повреждено, можно существенно упростить ремонт, используя оборудование для удаления вмятин без покраски, рассмотренное далее.
Клей
Вытягивание вмятин производится с помощью специального набора .
В него входит специальное пластиковое коромысло. Оно имеет широкие ножки с мягкой полимерной губкой на концах, для предотвращения повреждения поверхности. Несколько насадок различной площади, именно их подошвы приклеиваются к дефекту и производят выпрямление вмятин. Термопистолет и несколько стержней с силиконовым термоклеем.
С помощью этого устройства убрать вмятину своими руками довольно просто: Дефект обезжириваем и вытираем насухо. На поверхности не должно остаться пыли.
Расплавленный клей быстро наносим на чистую насадку и прижимаем к деформированной поверхности, как бы вкручивая ее вправо-влево на четверть оборота.
ВНИМАНИЕ! Клей обязательно должен выступить через технологические отверстия в подошве насадки, это придаст креплению дополнительную прочность.
Время остывания 2–3 минуты.
Продеваем черенок насадки в отверстие.
Накручиваем на резьбу барашек и начинаем медленное выпрямление вмятины до уровня окружающего металла кузова.
Оставляем на 5–7 минут в таком положении.
Откручиваем барашек и снимаем дугу.
Пластик нагреваем строительным феном на самой малой температуре.
Отделяем насадку, слегка прокручивая ее вправо, влево.
Однако если вы водите аккуратно и вмятины – это нетипичное повреждение для вашего автомобиля, покупать весь набор совершенно излишне. Достаточно приобрести клеевой пистолет, который может пригодиться в хозяйстве. Дугу можно легко изготовить своими руками из дерева, а в качестве насадки использовать обычный винт с широкой шляпкой. Вытягивание вмятин будет происходить несколько иначе:
клей наносится непосредственно на дефект;
к расплавленной массе прикладывается шляпка болта;
выжидается минута, полторы, чтобы пластик слегка схватился;
новый слой наносится поверх шляпки и старого клея так чтобы слои склеились.
Дальнейший процесс удаления вмятин на машине будет происходить аналогично описанному ранее.
Виды рихтовочных инструментов
Итак, в стандартный набор инструментов по удалению вмятин на автомобиле без покраски, как правило, входят:
Рихтовочный молоток. Базовый инструмент для удаления вмятин на металлических деталях корпуса автомобиля. Именно с его помощью выполняется самое простое и надежное рихтование. Как правило, для работы нужно всего лишь зафиксировать деталь на верстаке. Равномерная обработка молотком позволит быстро вернуть компоненту кузова автомобиля его прежний вид. Как правило, в один комплект для устранения вмятин на авто без покраски входит несколько рихтовочных молотков. Они отличаются разными размерами, весом, величиной и формой ударных частей, а также наличием прорезиненых насадок на ручку и отбойник. Эти молотки предназначаются для рихтовочных работ разных типов и помогут на разных этапах выправления деталей своими руками. Само собой, для мелких вмятин лучше всего использовать молотки для рихтования с меньшим размером ударной части и с меньшим весом, а для больших вмятин — крупногабаритные.
Рихтовочный молоток
Насадки для рихтовочного молотка. Как правило, в комплекте с рихтовочным молотком идет также несколько насадок к нему. Они позволяют производить качественный ремонт любого компонента кузова авто, так как рассчитаны на конкретный вид работы.
Насадки для рихтовочного молотка
Обратный рихтовочный молоток. Зачастую обратный рихтовочный молоток используется в тех ситуациях, когда извлечь какую-либо деталь транспортного средства невозможно, а подрихтовать — необходимо. Принцип действия обратного рихтовочного молотка заключается в том, что один его конец приваривается к проблемной поверхности. После этого мастер начинает стучать грузом по второму концу молотка, перемещая его вдоль корпуса. Также иногда комплект включает в себя специальный крюк, который можно насадить на конец молотка. Если вы будете использовать обратный молоток с крюком, вам не понадобится приваривать его к поверхности авто — достаточно будет лишь просверлить в ней отверстие и завести туда этот крюк.
Рекомендуем: Почему не заводится или плохо заводится дизельный двигатель?
Вакуум
Удаление вмятин без покраски вакуумным методом по процессу аналогично клеевой технологии. Однако имеет перед ней одно неоспоримое преимущество. После того как ремонт завершится, не нужно удалять клей, рискуя повредить лакокрасочное покрытие или повторно деформировать поверхность.
Удаление среднего размера вмятины на машине, производится с помощью вакуумной присоски. Различные модели имеют разную площадь подошвы. Идеальным вариантом считается случай, когда подошва присоски слегка недостает до границы дефекта.
Подготовительный процесс ограничивается только очисткой рабочей поверхности. В установленной присоске создается вакуум с помощью электрического или ручного насоса. После достижения плотного и надежного прилегания, шланг отсоединяется и можно начинать выпрямление вмятин.
После того как поверхность приняла первоначальный вид, открывается специальный вентиль и присоска легко снимается с кузова автомобиля.
Принципы PDR
Для применения технологии PDR металл должен быть не растянут и лакокрасочное покрытие должно быть не повреждённым. Однако есть техники, позволяющие решить проблему даже некоторой растянутости металла. Большинство автомобилей 1990‑х годов изготовления и более современные имеют эластичную краску, которая не трескается при многих деформациях металла.
Желательно, чтобы время, от возникновения вмятины до её выправления, было минимальным. Старые вмятины выдавливаются труднее. Это связано с характеристикой механической памяти металла.
Отштампованный металл имеет механическую память (особенно выпуклые места), а напряжения, созданные внутри и вокруг вмятины мешают его возврату в первоначальное состояние. Можете прочитать статью о выравнивании кузова, там описана теория упругой и пластической деформации металла. Задача специалиста — убирать напряжения и помогать металлу выправляться. Визуальный контроль помогает определить место нажатия или простукивания.
PDR использует серию несильных нажатий с обратной стороны повреждения, чтобы вернуть первоначальную форму. Не все повреждения можно убрать полностью, но опытный специалист может сделать даже достаточно сложные повреждения незаметными.
При ремонте по технологии PDR:
ремонтируемая панель должна быть жёстко закреплена
должно быть настроено освещение и отражающая панель
должен быть доступ к обратной стороне повреждения
должна быть точка опоры инструмента
важно все действия производить постепенно и аккуратно
Нужно пробовать выдавливать вмятину в нескольких местах. Если плохо выправляется в одном месте, то нужно сменить зону нажима. Главное, чтобы не оставалось следов от передавливания. Контролировать процесс помогает отражение полос от отражающей панели.
При удалении вмятины PDR-инструментом, металл вокруг её краёв медленно массируется и происходит медленное постепенное возвращение металла в его первоначальное состояние. При воздействии с краёв, вмятина становится меньше и постепенно исчезает.
Кому подойдет технология бесконтактного удаления вмятин?
Для кого автомобиль не просто средство передвижения а ещё и дорогая имиджевая составляющая.
Кто ценит собственное время, а значит и деньги (удаление вмятин может занять всего несколько минут).
Кому не надо объяснять, что автомобиль в «родной краске» это всегда лучше чем шпатлеванный и крашеный.
Кто попал под град и на машину жалко смотреть.
Кто готовит машину на продажу.
Кто хочет минимизировать расходы на ремонт и предпочитает покраске и рихтовке просто убрать вмятину ,а царапины заполировать.
Кто собрался красить повреждённую деталь, но при этом не хочет, чтобы она была «вылеплена» из шпатлёвки. Мы выполним высокоточную рихтовку и маляру останется только её перекрасить.
/ ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ /
Преимущества технологии PDR, DOL перед традиционным методом ремонта:
Остается заводская краска и гарантия производителя на лакокрасочное покрытие ,и что очень важно при продаже машина не «подешевеет» ввиду наличия крашеных деталей.
Сроки ремонта по технологии PDR в разы меньше сроков ремонта по традиционной технологии.
Практически все работы производятся без разборки автомобиля и вы автоматически избавляете себя от «сверчков» так раздражающих во время езды.
Набор резиновых киянок и наковальня
Резиновые киянки и наковальня применяются, если необходимо выстучать вмятину с внутренней стороны. Наковальня используется с внешней стороны. Выполнять рихтовку для выпрямления вмятин с использованием инструментов по отдельности нельзя, поскольку можно сделать только хуже.
Не рекомендуется также использовать киянки другого типа. Только прорезиненная поверхность предотвращает покрытие от повреждений. Если применять киянки, не имеющие прорезиненного покрытия, после того, как правка будет завершена, потребуется покраска.
Инструменты PDR
Инструмент с нужным кончиком выбирается в зависимости от конфигурации вмятины и панели. Для начальной практики нужно применять острую насадку. Так будет легче определить место расположение кончика инструмента на обратной стороне панели.
Инструменты отличаются размером, конфигурацией изгиба, толщиной и формой наконечника. Бывают инструменты со сменными наконечниками. Инструмент с острым кончиком предназначен для точечного воздействия. Им удобно поднимать маленькие ямки, особенно на завершающей стадии ремонта. Инструмент с круглым кончиком воздействует на более обширные области и наиболее часто используется. То есть, чем больше наконечник, тем на большую зону он воздействует. Изгиб инструмента влияет на силу создаваемого давления.
Для более удобного и быстрого доступа можно использовать разные инструменты, разных размеров и форм. Как правило, у опытного мастера всегда есть наиболее любимые инструменты, которые он часто использует в работе. Понимание, какой инструмент для какой панели и вмятины выбрать, приходит с опытом. Инструмент PDR требует упора при работе, нужно учитывать конфигурацию панели для обеспечения упора и выбирать нужные места доступа.
Пробойники с разными кончиками для осаживания возвышенностей металла
Новичкам не следует акцентировать внимание на покупке и изучении множетсва инструментов. Нужно научиться владеть базовым набором и, при необходимости, докупать новые.
Рекомендуем: Что делать, если, стартер крутит, но машина не заводится?
Иногда, при необходимости, можно изготовить инструмент нужной конфигурации или доработать имеющийся.
Нужно уметь помещать инструмент внутрь панели, чтобы добраться до обратной стороны вмятины и расположить кончик инструмента в нужном месте, не видя обратной стороны.
Специальным пробойником убираются наколы (выступы) и ослабляются края вмятины.
Пробойники должны иметь разные наконечники, для простукивания разных возвышенностей. Фторопластовые пробойники способны скользить по поверхности, не повреждая ЛКП.
Для клеевой системы существуют разные «грибки», которые применяются в разных местах. Какими-то лучше вытягивать центр вмятины, другими края и рёбра жёсткости.
Преимущества использования pdr инструментов
Повреждения кузова автомобиля всегда болезненно переносится владельцами транспортных средств. Мало того, что машина испорчена, так это еще и влечет за собой немалые материальные затраты. Поэтому водители пытаются иметь в своем арсенале предметы первой необходимости, которые позволят самостоятельно произвести ремонт авто и сэкономить средства. Одним из незаменимых инструментов является pdr инструменты – Paintless Dent Repair. Это уникальное оборудование, позволяющее отремонтировать вмятину на кузове. Другими словами, если на поверхности есть повреждение, но при этом лакокрасочное покрытие не деформировалось, можно смело применять инструмент. Основные моменты
В современном мире для ремонта повреждений автомобиля без деформации лакокрасочного покрытия используют ПДР инструмент. Он позволяет быстро и качественно вернуть машине товарный вид, а также устранить несовершенство любой модели авто. Принцип работы инструмента основан на вакуумном методе, благодаря которому презентабельность машины восстанавливается за считаные минуты.
Использование инструмента актуально при столкновении авто со зданиями, другим транспортным средством или столбом; при ударах или граде. ПДР не боится вмятин разных форм и размеров. Если при повреждении лакокрасочное покрытие сохранило первоначальный вид, то провести ремонт кузова не составит труда. В противном случае применение PDR бесполезно.
В основе инструмента заложено множество разновидностей стали (от 8 и более). Приобрести изделия на авторынке можно с самыми разными характеристиками.
Принцип технологии
Ремонт вмятин на кузове автомобиля осуществляется двумя способами: изнутри или снаружи. ПДР технология позволяет удалить повреждения любой сложности.
Для воздействия на вмятину изнутри используют «крючки», которые имеют различную конфигурацию и форму. Работа производится по принципу рычага – происходит воздействие на деформированный участок изнутри. Как правило, для ремонта не нужно демонтировать обшивку или поврежденную деталь. Процесс осуществляется через технологическое отверстие. Соответственно, поверхность необходимо довести до первоначального состояния.
Завершается процесс обработкой поверхности. Это можно сделать с помощью кернов или отполировать кузов.
Методика проведения работ по выравниванию вмятин по принципу PDR
После неаккуратной парковки на вашей машине образовалась вмятина? Или прошёл град и оставил повреждения на крыше? Согласно классической технологии необходимо шпатлевание для выравнивания, а затем окраска ремонтируемой детали. А то и вовсе замена жестяного элемента с неминуемой последующей окраской. Хотя в этом случае вполне вероятно снижение цены автомобиля на вторичном рынке, т.к. останутся следы ремонта. Хотя бы в виде более толстого лакокрасочного покрытия, которое, в наше время, легко проверяется специальным прибором.
Но можно произвести ремонт PDR, и покраска не потребуется. Преимущества очевидны – следов ремонта не останется, ни в виде утолщённого слоя краски (и шпатлёвки), ни в местах соединений деталей. При этом суммарное время, потраченное на ремонт, будет ниже. Ведь не придётся ожидать высыхания окрасочных материалов. А использовать автомобиль можно сразу после ремонта «на полную катушку». Потому что не требуется режима щадящей эксплуатации, пока краска свежая.
Суть технологии
Содержание статьи
Суть технологии PDR заключается в выправлении повреждённых деталей до первоначального состояния, без разрушения лакокрасочного слоя. Сама технология выглядит довольно просто – используя специальный инструмент, деформации попросту выгибают обратно. Но простота эта кажущаяся.
С помощью клея
Хотя ряд так называемых «хлопунов» или вмятин снаружи внутрь вне изгибов и рёбер жёсткости можно выправить даже не разбирая в машине ничего. Для этого используются специальные клипсы и различного размера пистоны, которые приклеиваются специализированным клеем к условному центру вмятины.
Необходимо правильно и точно определить – куда приклеить пистон. И это вовсе не геометрический центр вмятины. Здесь всё зависит от напряжений в металле, и способность определять правильное место приходит лишь с опытом.
Да и сам характер выравнивания требует не малой сноровки. Ведь нельзя просто потянуть за пистон и вернуть первоначальное состояние. Потребуется ряд действий, ювелирного качества. Иначе вытянутый металл по краям вмятины будет несколько выпирать, что на эстетике никак положительно не скажется. Металл необходимо «провести» по пути получения вмятины в обратном направлении. Лишь в этом случае следов не останется. При этом нельзя повреждать лакокрасочное покрытие, ведь иначе ремонт вмятин по принципу PDR уже ни к чему. Потому часто, вроде бы простую вмятину, выпрямляют в несколько приёмов. Зато со стороны это всё выглядит просто и сродни волшебству.
А по удачному завершению, приклеенный пистон нужно удалить. Для этого применяется специальный растворитель, который воздействует только на клей, не воздействуя на краску. Этим же растворителем смываются следы клея.
Термическое восстановление
Ещё один вариант ремонта PDR некоторых видов повреждений – это простой нагрев. Конечно, таким способом устранить можно далеко не все виды повреждений, как правило, это обычные вмятины с небольшой степенью деформации.
Зато и сам процесс прост. После того, как специалист установил возможность выравнивания вмятины таким способом – повреждённое место просто нагревают промышленным феном. Металл, расширяясь от температуры и повышая свою пластичность, сам восстанавливает форму.
Однако и здесь знания и опыт необходимы для успеха, иначе можно наоборот усугубить проблему. К примеру – если нагревать участок, который повреждён более серьёзно и не подходит для восстановления термическим способом, то производятся дополнительные повреждения пограничного слоя. Выправить такой потом сложнее.
Прямое механическое воздействие
Здесь всё уже не так просто. Этот метод применяется при деформировании рёбер жёсткости или изгибов элементов. Обычно воздействие производится изнутри, иногда даже с частичной разборкой салона автомобиля.
От первой технологии отличается использованием множества различных приспособления, в виде крючков и клюшек. При этом может сочетаться и с клеевым методом. Специальным инструментом вмятину выдавливают изнутри в несколько приёмов. Повторяя путь металла при получении деформации, только в обратном направлении. Т.к. вмятины могут быть серьёзными, и при восстановлении формы по краям может оставаться след, то используется даже «перегибание» в обратную сторону, с последующим возвратом. Таким методом добиваются возврата металла по краям вмятины к исходному состоянию.
Конечно, эта процедура уже более длительная и требует достаточного количества усилий от мастера. Но всё равно она быстрее классической технологии.
Также, в некоторых случаях, используется вытягивание. Это характерно, когда повреждения получили силовые элементы со сложной формой. Вернуть их к первоначальному виду эффективно именно вытягиванием.
Какие понадобятся инструменты?
Для работ по исправлению вмятин по технологии PDR потребуются специальные инструменты и специальное помещение.
Инструмент абы, где за копейки не купить. Для него используются специальные сплавы с высокой прочностью. Ведь зачастую приходится тонким прутиком, который пролазит в технологическое отверстие, проводить значительное усилие. Да и клей используется фирменный, который совместим с лакокрасочными покрытиями, применяемыми в автопромышленности, имеет высокую адгезию и может легко удаляться с применением фирменных материалов. Потому такой набор и стоит около 90 т.р. Да и производят их только в США и Германии.
Помещение для ремонта также должно быть специально оборудовано. Ведь точно увидеть рельеф вмятины поможет лишь специальная контрастная подсветка с параллельными линиями. По их отражениям в зоне вмятины можно точно увидеть рельеф. На небольших участках достаточно и переносного варианта, а вот для ремонта, например, крыши – нужна подсветка во всю стену. Причем контрастные линии должны быть строго параллельны и равноудалены от точки наблюдения.
К тому же просто приобрести инструменты и начать производить ремонт своими руками вряд ли получится. Собственным опытом постигать азы технологии придётся довольно длительное время, чтобы хоть что-то начало получаться. Необходимо профессиональное обучение. А стоит оно дорого.
Как выбрать мастера
Согласно вышеописанным причинам, наличие в техцентре специнструмента и обученного мастера ещё не даёт никакой гарантии качественного проведения работ. Ведь немалую роль здесь играет опыт профессионала. Процесс такого ремонта сложен, требует терпения, множества знаний и наличия опыта.
Потому основной критерий выбора – это какой мастер будет производить работы. Здесь разумнее воспользоваться рекомендациями друзей и знакомых, которые уже делали ремонт у какого-либо мастера. Остальные увещевания малоубедительны.
В каких случаях стоит делать такой ремонт?
Возможность восстановления былой формы зависит от степени повреждений. Причём как самого металла, так и лакокрасочного покрытия. Металл в повреждённом месте не должен иметь разрывов. Также точки крепления (точечная сварка или склейка) должны быть не повреждены. Если на лакокрасочном покрытии повреждения, которые нельзя устранить полировкой – то смысл в проведении ремонта по принципу PDR теряется. Краска не должна быть повреждена.
То есть обыкновенные вмятины на крыше или дверях, либо крыльях не проблема, при целостном состоянии краски. Конечно, если они не обширны и не фатальны (металл целый). Такие повреждения исправляются.
Другое дело, если удар пришёлся на изгиб, угол или стык элементов. Здесь всё зависит от характера повреждений и определяется мастером индивидуально. В любом случае специалист перед началом ремонта изучит все повреждения и вынесет вердикт – что можно исправить, а что не получится.
Серьёзным препятствием является деформация силовой клетки кузова автомобиля, выполненной из высокопрочного металла с увеличенной толщиной. В ряде случаев эти элементы восстановлению по такой технологии не подвержены. В таком варианте необходимо уже применять классические методы ремонта. Потому восстановление после серьёзной аварии по технологии PDR маловероятно.
Зато большинство мелких повреждения, при небольших контактных ДТП, неприятностях на парковке или при падении предметов на крышу автомобиля решаются без проблем. А ведь именно таких повреждений, согласно статистике, большинство. К тому же после такого ремонта его следов не остаётся. Автомобиль будто никогда и не получал повреждений, что положительно сказывается на стоимости при продаже.
5 наборов для самостоятельного удаления вмятин для безкрашенного ремонта вмятин
Состояние вашего автомобиля часто показывает, какой вы человек.
Ездить по городу с неприглядными вмятинами и вмятинами — это неловко, это создает впечатление, что вы небрежно и плохо управляете автомобилем, но на самом деле вы просто не можете позволить себе те цены, которые назначают автомастерские для ремонта вашего автомобиля.
При незначительных вмятинах и вмятинах, ремонт которых часто обходится дороже 300 долларов, остается единственный дешевый вариант — попытаться сделать самодельный PDR.
Поначалу выбор комплекта для безкрашивания вмятин может быть немного сложным.Вы, вероятно, не знаете, какие инструменты вам понадобятся, зачем они вам нужны и сколько за них платить. Я знаю, когда начинал, определенно не знал.
Чтобы облегчить вам жизнь, я собрал важную информацию и список наборов для ремонта вмятин, которые помогут вам добиться успеха.
ЛУЧШИЕ НАБОРЫ ДЛЯ DIY PDR: Самый полный комплект для ремонта вмятин: «GLISTON» Комплект для ремонта вмятин без покраски, 89 предметов Лучшее соотношение цены и качества: «POWPDR» 56 шт. Комплект для ремонта вмятин DIY : Комплект для ремонта вмятин без покраски «ARISD» (Gold Dent Lifter) Комплект стержней PDR начального уровня: Штанги PDR WHDZ Авторемонт вмятин кузова
5 причин, по которым вам следует купить комплект для ремонта вмятин
Дешевле, чем платить профессиональным ценам — Хотя оплата профессионалу часто приводит к более быстрым результатам и лучшей отделке, очень болезненно платить по ценам, которые они просят, многие люди также не смогут себе это позволить!
Наборы «сделай сам» предлагают вам возможность легко удалить вмятины любой формы и размера и часто стоят менее 1/10 их стоимости.
Провести субботу, устраняя повреждения от града и отбрасывая высокие точки, может быть лучшим вложением, чем расставаться с вашими кровно заработанными деньгами. Хотя, когда вы дойдете до этого, может показаться, что это не так!
Быстро устраните вмятины в машине — Я не люблю ездить с гордостью и радостью по городу, зная, что он выглядит не лучшим образом.
Имея дома комплект для переноски, я могу избавиться от неприятных звонков из-за плохих погодных условий или неосторожности водителей троллейбусов в торговом центре.Я могу выйти на улицу и за секунды протереть вмятину, вместо того, чтобы ждать, пока мобильный телефон PDR или магазин сделает это.
Повышает стоимость при перепродаже автомобиля — Состояние кузова вашего автомобиля будет иметь огромное влияние на стоимость при перепродаже. Потратив немного времени на удаление мелких вмятин, вы можете получить дополнительные $ 1-200 при перепродаже.
Изучите новый навык — Если вы похожи на меня и любите практиковаться, изучение PDR может быть довольно интересным, а простой набор для самостоятельного нанесения клея может открыть вам глаза на новое хобби, побочную суету или карьеру.
ЧУВСТВУЕТ ХОРОШЕМУ МУЖЧИНУ — Назовите меня сумасшедшим, но мне нравится видеть, как мои действия улучшаются. Приятно идти к машине в чистоте и без вмятин, но еще лучше — знать, что вы удалили вмятины самостоятельно.
Типы наборов для ремонта вмятин
Инструменты PDR имеют одно из двух применений: они либо вытягивают металл на место, либо толкают металл на место.
Как новичок в PDR, вы, скорее всего, купите комплект для вытягивания, а также комплект для врезки (если он еще не входит в комплект для вытягивания).
Прочтите, как использовать съемник вмятин, прежде чем покупать его, чтобы знать, чем вы занимаетесь.
Набор для вытягивания клея — Это, безусловно, наиболее распространенный набор. Это довольно просто, и на YouTube есть много контента, который вы можете посмотреть, если испытываете трудности.
Что хорошо в наборах для вытягивания клея, так это то, что в них часто есть все необходимое, чтобы удалить вмятину на любительском уровне. При покупке набора для вытягивания клея в комплект поставки входят приспособление для вытягивания вмятин, прикрепляемые к нему клеевые язычки, клеевые стержни PDR и, в зависимости от комплекта, пистолет для горячего клея.
В этих наборах обычно используются 3 типа устройств для вытягивания клея. Я лично выбрал бы скользящий молоток, когда это возможно.
Комплект для всасывания — я предлагаю вам держаться от них подальше. Они могут быть эффективны при больших вмятинах и могут даже тянуть с силой более 130 фунтов, но они также кажутся наименее последовательным инструментом для обеспечения результатов.
Вам также придется покупать много съемников разного размера, потому что более крупные не работают с небольшими вмятинами.Если вы настаиваете на использовании всасывающих комплектов, Manelord предлагает дешевый и качественный съемник, но он предназначен только для больших вмятин!
Tap Down Kits — Ответвления сделаны из алюминия и имеют различные пластиковые головки, которые позволяют выравнивать выступы, не царапая и не повреждая панель, над которой вы работаете.
Вы часто встретите метчики и молотки во многих наборах для протягивания клея. Если нет, то лучше купи. Каждый в отрасли владеет каким-либо устройством отвода тепла, и вы тоже должны это делать.Они очень полезны.
Толкание сзади (специальные удилища PDR) — Если вы хотите работать профессиональным техником PDR, вам придется освоить торговлю, используя специальные удилища.
Специализированные удилища PDR производятся самых разных форм и размеров и имеют множество различных целей. Основная идея каждого стержня заключается в том, что они позволяют получить доступ к задней части вмятины, чтобы вы могли осторожно массировать металл, чтобы он вернулся на место.
Посмотрите это видео, чтобы узнать, почему профессионалам платят большие деньги!
Лучшие наборы DIY PDR
Существует множество наборов DIY PDR, доступных для покупки, но какой из них выбрать?
Ниже приведен список лучших комплектов PDR, которые можно купить за деньги. Я включил комплект для всех ценовых категорий, поэтому не волнуйтесь, если вы не можете позволить себе потратить более 100 долларов на PDR. Вероятно, поэтому вы делаете все равно это сами!
Большинство комплектов PDR поставляются с пустой «бутылкой из-под спирта», предназначенной для изопропилового спирта, чтобы смыть клей после того, как вы его потянули. Вам НЕОБХОДИМО купить собственный изопропил или ацетон .
Самый полный комплект PDR: GLISTON 89-компонентный ремонтный комплект для безкрашивания вмятин
Если вам нужны лучшие инструменты для работы, вам придется заплатить за эту привилегию. Набор из 89 предметов Glistons — самый обширный набор, который я нашел за эти деньги.
Он стоит более 100 долларов, но в нем есть все инструменты, которые могут когда-либо понадобиться для DIY PDR, и значительно сэкономить на затратах на ремонт!
Этот набор включает в себя 3 устройства для удаления вмятин (включая скользящий молоток), набор для нарезки, клеевой пистолет, 8 клеевых стержней, множество клеевых язычков и светодиодную панель отражателя, которая поможет вам улучшить эти адские взлеты и падения.
К счастью для тех из вас, кто не хочет лишних хлопот смотреть видео с каждым инструментом в наборе, Gliston создал подробные графические руководства с текстовыми инструкциями, достаточными для достижения желаемого результата.
Gliston настолько уверены в долговечности своей продукции, что предлагают 2 года гарантии. Если вы найдете способ сломать надежные инструменты для удаления вмятин в течение первых 2 лет владения ими, они с радостью заменят их или отправят вам возмещение!
Не хватает комплектов PDR, которые предлагают больше, чем бюджетный комплект, но их недостаточно, чтобы быть премиальный вариант. POWPDR явно завоевал популярность и выпустил набор из 58 деталей с 3 съемниками, набором для прижима, клеевым пистолетом, клеем PDR и множеством различных клеевых язычков.
Комплект POWPDR упускает довольно много полезных дополнений, но главное, что вы упускаете, покупая этот комплект по сравнению с Gliston, — это светодиодная отражающая плата.
По сравнению с нашим бюджетным вариантом преимущества набора POWPDR становятся очень очевидными. Вы получаете Slide Hammer, набор более высокого качества с резиновыми головками и множеством других клеевых язычков.
Это очень хороший комплект для тех, кто не может позволить себе потратить лишние деньги на комплект Gliston. Это большое обновление по сравнению с бюджетным вариантом, и он не так уж далек от того, чтобы стать премиальным комплектом DIY PDR. На него также предоставляется гарантия 12 месяцев, если вы беспокоитесь, что вам это не нравится!
Нажмите здесь, чтобы купить комплект POWPDR из 58 частей на Amazon прямо сейчас!
Теперь в качестве бюджетного варианта ARISD выпустила доступный комплект PDR для начинающих, который включает 1 подъемник Golden, 1 съемник мостовидных вмятин и 1 клеевой пистолет. , 15 клеевых таблеток, 10 клеевых стержней PDR, скребки и многое другое.
По цене не особо жаловаться, качество сборки хорошее, в комплекте даже есть пластиковый инструмент для откола. Если вы хотите изучить PDR менее чем за 50 долларов, в этом наборе есть все необходимое, а также инструкции по использованию каждого инструмента.
ARISD ранее выпускал съемник с золотыми вмятинами, который легко ломался, с тех пор они улучшили качество сборки и выпустили этот набор в качестве решения.
Как и Gliston, ARISD предлагает на этот комплект 2-летнюю гарантию.Если вы обнаружите какие-либо проблемы с этим комплектом, отправьте его обратно в Amazon и получите замену или свои деньги обратно.
Это может занять пару попыток, но комплект ARISD позволит вам вернуть автомобиль на завод, не повредив ваш банковский счет.
Купите комплект ARSID на Amazon сегодня, и завтра ваш автомобиль будет выглядеть как новый!
Мне показалось, что я должен включить комплект Slide Hammer, потому что это, безусловно, мой любимый инструмент, и он очень универсален.
Как для съемников Gold Lifter, так и для мостовидных съемников необходимо, чтобы ножки находились на панели равномерно, чтобы она могла создавать усилие и вытаскивать вмятину, в то время как скользящий молоток этого не делает. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вместо этого вы должны создать силу, потянув скользящую штангу назад. Этот метод вытягивания требует усилия. если вы не хотите или не можете использовать мышцы, придерживайтесь других устройств.
ARISD удалось сохранить низкую цену и высокое качество сборки с этим комплектом. Это также довольно изобретательно, так как скользящий молоток можно использовать как Т-образную штангу.
Помимо молотка, вы получите 16 черных клеевых язычков, подходящих ко всем вмятинам, и 6 клеевых стержней. К сожалению, как и в случае с большинством недорогих комплектов PDR, вам понадобится собственный клеевой пистолет.
Вы не ошибетесь, купив комплект отбойного молотка ARISD Slide Hammer Kit на Amazon.
Штанга PDR начального уровня: Штанги PDR WHDZ Автоматическое восстановление вмятин на теле
Если вы ищете быстрое решение, вам лучше придерживаться вышеперечисленных комплектов. Удилища PDR, вероятно, не для вас.
Как предлагается в статье, если вы серьезно относитесь к изучению PDR как навыка или торговли, вам следует купить набор удилищ, потому что это позволит вам тренироваться, как профессионалы. Будьте готовы узнать о каждом стержне и о том, что острые, плоские и круглые концы подойдут для вашей отделки.
Professional PDR — это огромная кривая обучения, и вы должны быть готовы потратить тысячи часов на торговлю.
Если вы купите эти инструменты, я бы посоветовал потренироваться на панелях, которые выброшены на металлолом, не пытайтесь использовать их на своем ценном владении, пока не узнаете, что сможете это исправить.На торговой площадке Facebook, Craigslist и в местных магазинах будут дешевые двери и вытяжки, которые можно будет купить, чтобы попрактиковаться.
Набор WHDZ из 6 частей отлично подходит для начинающих, это доступная цена и предлагает вам различные типы удилищ, которые помогут расширить ваши знания.
Это профессиональные удилища PDR, созданные для торговли, их нелегко гнуть, маловероятно, что они заржавеют при правильном уходе, и они не повредят краску при толкании сзади.
Серьезно относитесь к изучению PDR? Купите комплект PDR Rod на Amazon прямо сейчас.
Советы для DIY PDR
Обработка больших вмятин снаружи — При вытягивании больших вмятин важно работать с внешней стороны вмятины, иначе вы можете создать одну большую возвышенность, и работать станет труднее на внешних частях вмятины.
При работе с большими вмятинами вам, вероятно, понадобится скользящий молоток, присоска или штанги PDR. Золотые подъемники и мостовые съемники часто годятся только для небольших вмятин тележек и повреждений от града.
Купите набор для отрывных работ. — Высокие пятна неизбежны в PDR, особенно если вы используете наборы для отрывания. Сделайте себе одолжение и купите комплект для метчиков с легким молотком и различными резиновыми головками.
Это позволит вам быстро сносить любые высокие точки без заботы в мире и обойдется вам менее чем в 25 долларов.
Не расстраивайтесь — Если вы относитесь к тому типу людей, которые легко расстраиваются, нуждаются в мгновенном удовлетворении и слишком много думают, тогда PDR, вероятно, не для вас.
Когда вы чувствуете разочарование, важно сохранять спокойствие и логику. Если вы не можете, лучше уйти и вернуться позже, или, может быть, попробовать вмятину, что проще. Последнее, что вам нужно сделать, это создать больше вмятин.
СОБЛЮДАЙТЕ:
При выполнении PDR всегда есть риски, хотя комплекты предназначены для удаления вмятин из вашего автомобиля, очень мала вероятность того, что ваша краска находится в недостаточно хорошем состоянии для PDR. При этом большинство современных автомобилей без каких-либо признаков дефектов окраски подходят для процедур PDR.
Каждую вмятину можно исправить, если вы готовы потратить на это достаточно времени, усилий или денег.
Вы должны помнить, что у вас нет опыта и вы используете бюджетные наборы для самостоятельной сборки, не ожидайте от этих наборов слишком многого.
Если вы хотите развить свои навыки, я предлагаю взять в руки некоторые из лучших инструментов pdr и потратить время на изучение торговли.
Лучшие комплекты для ремонта вмятин (обзор и руководство по покупке) в 2020
Зачем покупать комплекты для ремонта вмятин?
Дешевле профессионального ремонта. Наборы для безкрашивания вмятин (PDR) могут заменить поездку в ремонтную мастерскую и помочь сохранить больше денег в вашем кошельке. Существуют комплекты для крошечных, средних и больших вмятин, и средняя цена комплектов, как правило, составляет небольшую часть того, что вы заплатили бы за ремонт.
Легко и удобно. С помощью подходящего съемника вмятин его очень легко установить на подъездной дорожке или на парковке. Лучшие инструменты PDR поставляются с подробными и простыми инструкциями. Вы можете расслабиться, зная, что они не повредят краску вашего автомобиля.
Повысьте стоимость вашего автомобиля. Вмятины — это бельмо на глазу, которое снижает стоимость автомобиля. Вы можете решить эту проблему, выбрав лучшее средство для удаления вмятин. Если ваш договор аренды скоро истечет, приведение автомобиля в отличную форму становится еще более важной задачей.
Экологичность. Всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль в мастерскую для ремонта кузова, техники могут использовать электроинструменты, чтобы отшлифовать поврежденные участки, добавить грунтовку для краски и т. Д. С лучшим набором для безкрашивания вмятин вам не придется иметь дело с химическими веществами и токсичными веществами, создаваемыми в результате этого процесса.Чище и безопаснее выполнять работу, не подключая ничего к розетке переменного тока.
Типы комплектов для ремонта вмятин
Вытягивание с помощью клея
PDR с клеевым протягиванием — это метод, используемый для удаления вмятин и вмятин. Для этого нужно использовать специальный клей, чтобы прикрепить инструмент или присоску к вмятину на поверхности, а затем потянуть или повернуть другой инструмент, чтобы вытащить его. Когда вы ищете лучшие инструменты для безкрашивания вмятин, рассмотрите этот метод, потому что большинство комплектов продаются как единое целое со всем необходимым, чтобы внешний вид вашего автомобиля снова выглядел новым.Этот метод не повредит краску вашего автомобиля, не требует больших усилий и является экологически чистым.
Выталкивание сзади
Выталкивание сзади PDR выполняется с помощью специальных инструментов, включая стержни, для выталкивания вмятины с задней части панели автомобиля. Чем глубже и шире вмятина, тем больше времени и усилий потребуется на ее исправление. Чем больше инструментов и стержней будет в вашем распоряжении, тем больше у вас будет гибкости для исправления конкретной вмятины.
Съемник на присоске
С точки зрения простоты использования съемник с присоской вмятин — бесспорный победитель.Присоска работает с металлическими и пластиковыми кузовами автомобилей. Чашки изготовлены из резины и пластика. В зависимости от размера чашки она может поднимать до 130 фунтов. Если вам нужен один из лучших съемников вмятин на присоске, подумайте, не входит ли в комплект несколько присосок.
Лучшие бренды комплектов для ремонта вмятин
Anyyion
Anyyion — это бренд китайского производителя Shenzhen Chixun International Logistics, Ltd. Он позиционирует себя как профессиональный производитель и честный продавец.Один из самых популярных продуктов — комплект AI из 92 предметов.
Gliston
Компания, стоящая за этим брендом, — Shenzhen Gliston Technology Co., Ltd. Основанная в 2015 году, эта компания из Гуандун, Китай, специализируется на наборах PDR. Один из ее бестселлеров — набор инструментов GLISTON Pops a Dent Tool Kit.
Super PDR
Компания Super PDR — это компания Shenzhen Zhi Zong Si Hai Technology Co., Ltd. Базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, производитель позиционирует себя как ведущий бренд инструментов и аксессуаров для безкрашивания вмятин.Среди его самых популярных продуктов — набор инструментов Super PDR 41pcs.
Стоимость комплекта для ремонта вмятин
Менее 25 долларов: В этом ценовом диапазоне можно выбрать лучшее средство для удаления вмятин с автомобиля. Инструменты здесь оснащены съемниками вмятин из нержавеющей стали и несколькими пластиковыми и резиновыми деталями. Импортированные из Китая, даже самые дешевые комплекты PDR прочны и качественны.
25–100 долларов: Лучшие комплекты для удаления вмятин, которые вы найдете здесь, включают дополнительные аксессуары и детали. Нередко в упаковке содержится 41 штука или целых 92 штуки.Большой выбор инструментов в вашем распоряжении означает большую универсальность. Они могут помочь вам с уверенностью справиться с любой вмятиной.
100 $ и до: Этот более высокий ценовой диапазон определяется лучшим качеством изготовления и материалами, используемыми в деталях. Вы можете ожидать, что заплатите больше за набор съемных стержней, изготовленных из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии.
Основные характеристики
Съемник вмятин
Эта рабочая лошадка из набора часто состоит из большой пластмассовой ручки и металлических компонентов.Если приложить слишком большое давление, съемник вмятин может треснуть или сломаться. Многие доступные комплекты PDR также включают в себя подъемник вмятин, который сделан из стали и будет лучше выдерживать многократное использование. Выбор лучшего съемника вмятин означает, что вам нужно подумать о том, насколько хорошо он сделан и какие материалы использует производитель.
Клейкие лапки / пистолет
Вы заметите, что большинство наборов PDR для вытягивания клея упакованы более чем с дюжиной разноцветных клеевых язычков и палочек. При использовании прилагаемого клеевого пистолета клей расплавится всего за несколько секунд.Хотя клей очень прочный, язычки легко и быстро удаляются с помощью прилагаемого спиртового спрея и резинового скребка.
Стержни для снятия
Если вы используете в автомобиле технику PDR «толкать сзади», подумайте о наборах, которые включают в себя набор съемных стержней. Эти инструменты изготовлены из нержавеющей стали и имеют острые, плоские и круглые концы, чтобы работать в самых труднодоступных местах вашего автомобиля. Имея длину от 10 до 30 дюймов, вы можете использовать комбинацию стержней, чтобы заделать вмятину.
Прочие соображения
Гарантия: Контроль качества — известная проблема с наборами для ремонта вмятин. Если в вашей упаковке отсутствуют детали или есть какие-либо дефекты, убедитесь, что ваши вложения защищены всеобъемлющей гарантией. На комплекты предоставляются гарантии, которые позволяют покупателям получить возмещение по любой причине в течение двух лет с даты покупки.
Погода. Даже самый лучший комплект PDR чувствителен к стихиям. Остерегайтесь нанесения клея при очень низких температурах; клей может недостаточно прилипнуть к кузову вашего автомобиля.Если ваша машина стоит на солнце, клей дольше держится. Лучше всего, чтобы клей высыхал в тени или при комнатной температуре.
Best Dent Repair Kit Обзоры и рекомендации 2020
Советы и рекомендации для наборов для ремонта вмятин
Будьте терпеливы и не торопитесь с процессом ремонта. Вмятину нужно массировать, а не защелкивать. При работе на участке используйте медленный и устойчивый подход, чтобы избежать скольжения, которое может нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю.
Если вытащить вмятину слишком сильно, она может превратиться в бугорок. Чтобы решить эту проблему, вы можете выбрать язычок подходящего размера, добавить что-нибудь мягкое для защиты краски, например полотенце или тонкую ткань, а затем осторожно постучать по язычку, чтобы сгладить неровность.
Часто задаваемые вопросы
В: Что лучше, чем ремонтные комплекты с клеевым протягиванием, чем присоски или инструменты для проталкивания сзади?
A: Комплекты PDR с клеевым протягиванием отлично подходят для небольших вмятин и являются самыми простыми в использовании. С присосками и наборами для выталкивания сзади вам потребуется немного энергии и, возможно, вылечить вмятину.При выборе различных типов ремонтных комплектов учитывайте размер и расположение вмятин.
Q: Моя автомобильная краска будет повреждена?
A: Если вы будете следовать инструкциям и не попадете в неприятную аварию, вероятность повреждения минимальна. Наборы PDR предназначены для ремонта вмятины, не соскабливая заводскую краску вашего автомобиля.
Q: Можно ли исправить вмятину?
A: Если вмятина слишком глубокая или слишком сильно растягивает металл, есть небольшая вероятность, что вы сможете исправить ее с помощью набора PDR.Если на поврежденном участке краска потрескалась или потрескалась, вероятно, вам лучше проконсультироваться со специалистом. Наборы PDR имеют ограничения. Для обычных вмятин, вызванных случайной тележкой для покупок или незначительным изгибом крыльев, подойдет комплект PDR.
Последние мысли
Наш лучший выбор для лучшего набора для ремонта вмятин — это набор ARISD 32Pcs Auto Body Dent Removal Kit. Этот доступный по цене комплект PDR поставляется с двумя отдельными инструментами для подъема вмятин, а также клеевым пистолетом, клеевыми стержнями и язычками, а это значит, что в вашем распоряжении будет все необходимое.
Если у вас уже есть небольшой клеевой пистолет и вам не нужно большое количество вкладок, подумайте о более дешевом наборе инструментов для ремонта кузова Manelord.
Best Paintless Dent Repair Kit (Review) 2020 — Top 10 Picks
Нет ничего более приятного, чем просмотр видео до и после ремонта вмятин. Уровень точности и восстановления, которым подвергаются некоторые автомобили, просто чудо.
Что еще интереснее, так это то, что все это можно сделать и самому! Выбрав правильный тип набора для безкрашивания вмятин, вы можете легко решить любую проблему вмятин и выполнить работу без какой-либо профессиональной помощи! best-paintless-dent-repair-kit
Лучший безкрасочный набор для ремонта вмятин в 2020 году
Ваш автомобиль заслуживает самого лучшего ухода, поэтому вы всегда должны выбирать лучший безкрашенный комплект для ремонта вмятин.
Поскольку процесс часто бывает утомительным, мы готовы помочь вам упростить его. Когда дело доходит до выбора лучшей модели, в игру вступают многие факторы. К счастью для вас, мы составили список самых популярных продуктов, доступных в настоящее время в 2019 году. В следующем сегменте мы составили список лучших продуктов и перечислили их основные особенности!
Сравнительная таблица лучших комплектов для ремонта вмятин без покраски
ARISD Auto Paintless (рекомендуется)
GLISTON Car Dent (выбор эксперта) 99090
У наших 10 вмятин лучших ремонтных комплектов
мы
наши ближайшиеВ каждом кратком обзоре мы также выделили несколько плюсов и минусов, чтобы вы могли принимать более обоснованные решения. Без лишних слов, вот 10 лучших наборов для ремонта вмятин без покраски!
1. Наборы для ремонта вмятин ARISD Auto Paintless
Обладая такими характеристиками, как долговечность и функциональность, комплекты ARISD Auto Paintless Dent Repair Kit являются эффективным средством для удаления вмятин своими руками!
ARISD-Auto-Paintless-Dent
Главной особенностью профессионального набора для безкрашивания вмятин является то, что он достаточно универсален и может использоваться на различных металлических поверхностях.Чтобы процесс проходил гладко, у модели также простая сборка и режим работы.
Сделанная из алюминия верхней полки, модель также довольно прочная и прочная. Кроме того, это также продлит вам долгую жизнь в будущем. Вам также не придется беспокоиться о каких-либо незначительных повреждениях от удара, которому подвержены некоторые модели.
Единственный недостаток модели — неполная комплектация. Комплект для ремонта вмятин ARISD Auto Paintless Dent Repair Kit поставляется без клеевого пистолета, который является важным компонентом при ремонте вмятин.
В остальном эта модель, возможно, является одной из лучших моделей, доступных на рынке в 2019 году. Чтобы максимально использовать ее, обязательно посмотрите несколько видеороликов на YouTube и следуйте инструкциям по эксплуатации во время работы.
Это гарантирует, что вы получите идеальное лечение вмятин, на которое вы рассчитываете, без какого-либо повреждения краски.
Основные преимущества
Поставляется с подробным руководством по эксплуатации
Оптимально для работы в тяжелых условиях
Эргономичный дизайн рукоятки для сжатия
Очень прочный, прочный и прочный
различные насадки для клея
Минусы / потенциальные недостатки
В комплект не входит клеевой пистолет
Вам потребуется приобрести несколько дополнительных аксессуаров
Посмотреть функции на Amazon
Снизу -line Рекомендуем эту модель разным людям.Однако основная цель здесь — профессионалы. Это потому, что они, скорее всего, будут владеть клеевым пистолетом, который не входит в комплект. Однако, если вы домовладелец, у которого есть клеевой пистолет, вы также можете выбрать эту модель!
2. Набор для удаления вмятин Annyyion
Набор для удаления вмятин Annyyion, возможно, является одной из лучших моделей, доступных в настоящее время на рынке. Эта модель с набором из более чем 90 функциональных деталей известна своей универсальностью и универсальностью.
Набор для удаления вмятин Annyyion
Главная особенность набора для удаления вмятин Annyyion заключается в том, что он достаточно обширный. Он может обрабатывать вмятины размером от 0,1 до 10 дюймов, что также делает его довольно универсальным.
Кроме того, этот комплект также довольно прост в сборке и эксплуатации. Это означает, что вы можете работать с этим, даже если вы новичок. Однако не забывайте время от времени обращаться к инструкции по эксплуатации.
Модель также является экологически чистой и может использоваться в любых условиях и в любых условиях.Однако убедитесь, что вы не подвергаете их суровым условиям, иначе они потеряют свое очарование и остроту.
Набор для удаления вмятин Annyyyion, возможно, лучший набор для ремонта вмятин на автомобиле , поэтому мы настоятельно рекомендуем эту модель.
Основные преимущества
Имеет большой размер упаковки
Многообразие операций и обширность
Подходит как для профессионалов, так и для любителей
Долговечный и прочный
Имеет большой срок службы 9249/
Возможные недостатки
Пластиковые фитинги не оптимально спроектированы
Время от времени требуется обслуживание и очистка
Посмотреть функции на Amazon
Итоги Мы рекомендуем эту модель для всех виды пользователей и частных лиц.Если вы ищете полный комплект и хотите сделать ставку на универсальность, то это то, что вам нужно. Если вы новичок, убедитесь, что вы правильно выполняете инструкции, чтобы добиться наилучших результатов.
3. Авторемонт вмятин на кузове Fly5D без покраски
Что касается автоматизации и эксплуатации, то лучшим кандидатом является авторемонт вмятин на теле Fly5D. Укомплектованная 53 деталями, эта модель поможет вам справиться со всеми типами вмятин!
Fly5D-Auto-Body-Paintless-Dent-Repair
Главная особенность Fly5D-Auto-Body-Paintless-Dent Repair, которая выделяется, заключается в том, что их клей очень прочный и толстый.Это помогает создать ровный и прочный клеевой слой при работе с вмятинами.
Кроме того, эта модель экологически безопасна и может использоваться без каких-либо проблем и забот. Эксплуатация и сборка также не такие уж и сложные, хотя вам может потребоваться время от времени обращаться к руководству.
Однако у Fly5D Auto Body без покраски для ремонта вмятин есть несколько недостатков. Начнем с того, что клей, которым поставляется модель, ужасно трудно отделить. Это означает, что вам нужно быть особенно осторожным, когда вы работаете с.
Кроме того, в комплект не входит сумка для набора. Это делает транспортировку или хранение немного более утомительными, чем следовало бы. Хотя это и не является важным фактором, этот подвиг на самом деле может сильно оттолкнуть, если вы профессионал и вам нужно путешествовать по работе.
Основные преимущества
Очень проста в эксплуатации и работе с
Модель не наносит вреда окружающей среде
Лучше всего подходит для небольших вмятин
Изготовлен из прочного и прочного материала
Минусы / Возможные недостатки
Не поставляется с сумкой для набора
Клей трудно отделить
Посмотреть функции на Amazon
Итоги Мы рекомендуем эту модель тем, кто ищет простое решение проблемы. их проблемы с вмятинами.Этой моделью можно легко управлять из дома без какого-либо профессионального вмешательства или помощи. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем эту модель, если вы ищете что-то для профессионального использования. Это связано с его работоспособностью и высокой функциональностью.
Читайте также: Лучшая керамическая защита для краски Обзор
4. Инструмент для ремонта вмятин кузова Manelord Auto
Если ваш приоритет — соединить эстетику с функциональностью, то инструмент Manelord Auto Body Dent Repair Tool лучше всего подходит для вас!
Manelord-Auto-Body-Dent
Главная особенность, которая делает инструмент Manelord Auto Body Dent Repair Tool таким интересным, заключается в том, что он эргономичен и имеет профессиональный вид.Это делает его отличным дополнением к вашей коллекции, если вы цените эстетику и хотите показать свою коллекцию инструментов.
Прочный и прочный комплект изготовлен из высокоуглеродистой нержавеющей стали, что снижает вероятность его поломки при ударе. Кроме того, это также обеспечивает его универсальность и может использоваться практически в любой среде.
Основным недостатком инструмента Manelord Auto Body Dent Repair Tool является то, что с клеем, который идет в комплекте, может быть немного сложно справиться.
Начнем с того, что руководство не так уж и обстоятельно. Поскольку в комплект поставки входят два разных типа клея, которые соответствуют разной температуре окружающей среды, при их использовании необходимо соблюдать особую осторожность!
В остальном, инструмент для ремонта вмятин кузова Manelord Auto Body Dent Repair Tool настолько хорош, насколько это возможно.
Основные преимущества
Изготовлен из прочного и прочного материала
Универсальность и обширная деятельность
Имеет профессиональный и надежный внешний вид
Оптимально для профессионального и частного использования
Подходит для всех типов вмятин!
Минусы / потенциальные недостатки
Процесс требует много силы и терпения
Руководство по эксплуатации не такое подробное
Просмотр функций на Amazon
Итог Один из лучшие съемники вмятин для небольших автомобилей. , инструмент для ремонта вмятин кузова Manelord Auto Body Dent Repair Tool рекомендуется всем пользователям, профессионалам и владельцам автомобилей.Функциональность и универсальность оптимальны для самых разных пользователей и подарят вам непревзойденный опыт ремонта и преобразования автомобиля!
5. Набор для удаления вмятин для автомобилей GLISTON
Комплект для удаления вмятин для автомобилей GLISTON включает в себя один из лучших съемников вмятин для больших вмятин , что делает его отличным вариантом.
Изготовленная из высокоуглеродистой нержавеющей стали, модель довольно прочная и прочная, и ее можно легко использовать где угодно.
GLISTON-Car-Dent-Puller-Kit
Простое управление автомобильным Dent-Puller-Kit GLISTON также гарантирует, что вам не придется тратить больше часа на выполнение работы.Тем не менее, убедитесь, что вы обращаетесь к руководству по эксплуатации для достижения наилучших результатов.
Комплект для удаления вмятин для автомобилей GLISTON, к сожалению, имеет несколько недостатков. Начнем с того, что их продолжительность жизни не так высока, как можно было бы ожидать. В долгосрочной перспективе вы не можете рассчитывать на то, что эта модель прослужит вам долгие годы. Это связано с конструкцией из тонкого материала.
Хотя он и силен, он просто не может работать годами. Кроме того, инструкции также довольно нечеткие и неоднозначные. Для достижения наилучших результатов мы настоятельно рекомендуем вам обращаться к онлайн-ресурсам и видео YouTube, созданным другими пользователями.
Основные преимущества
Компоненты прочные и прочные
Занимает меньше времени по сравнению с другими моделями
Чрезвычайно прост в использовании
Поставляется с отличной сборкой
Недостатки
Недостатки / потенциальные недостатки
Конструкция материала немного тонкая
Руководство по эксплуатации не так хорошо
Просмотр функций на Amazon
Итог Поскольку плюсы значительно перевешивают минусы, мы рекомендуем это модель для самых разных пользователей.Тем не менее, прежде чем приступить к работе, обязательно обратитесь к большому количеству онлайн-ресурсов. Это избавит вас от неприятностей в будущем.
6. Съемник мостов Super PDR устанавливает инструмент для безболезненного удаления вмятин
В отличие от предшественников в этом списке, инструмент для удаления вмятин без покраски комплектов съемника мостов Super PDR комплектуется только семь компонентов. Однако их более чем достаточно для выполнения работы!
Основная перспектива, которую предлагает инструмент для безболезненного удаления вмятин с помощью съемника мостов Super PDR, заключается в его универсальности.Тяговый мост можно использовать практически на любой поверхности с вмятиной.
Super-PDR-Bridge-Puller-Set
Операция и механика, необходимые для этой модели, также довольно просты и понятны. Однако вам может потребоваться ознакомиться с деталями, чтобы извлечь максимальную пользу из вашей работы по ремонту вмятин!
Съемник мостовидного протеза Super PDR устанавливает безболезненный инструмент для удаления вмятин, тем не менее, имеет несколько недостатков. Начнем с того, что материал не долговечный. Изготовленная из обычного пластика, эта модель долго не прослужит.
Кроме того, операция склеивания шаткая. Возможно, вам придется поработать над ним несколько раз, чтобы он заработал правильно. Это часто может привести в ярость.
Основные преимущества
Можно довольно легко переносить
Можно использовать на различных поверхностях
Расстояние между мостами можно регулировать вручную
Эргономичная конструкция тяги обеспечивает лучший тяговый механизм
Работает на множество различных размеров вмятины
Минусы / потенциальные недостатки
Работа с клеем немного шаткая
Модель не такая прочная
Посмотреть функции на Amazon
Нижняя линия Мы рекомендуем эту модель тем, кто планирует обзавестись минималистичным комплектом.В отличие от других моделей, в этой модели не так много деталей, что делает ее первоочередной задачей, если вы хотите работать с меньшим количеством деталей. Однако, если ваш приоритет — производительность и применение, есть модели получше.
7. BBKANG Paintless Dent Repair
Если вы планируете выбрать модель, которую хотите использовать в как можно большем количестве мест, тогда BBKANG Paintless Dent Repair может помочь вам в этом.
BBKANG-Paintless-Dent-Repair
Начнем с того, что главная особенность, которую предлагает BBKANG Paintless-Dent Repair, заключается в том, что его можно легко использовать на самых разных поверхностях.Это связано с набором оборудования, входящего в посылку!
Модель легко окрашивается и может использоваться на вашем автомобиле без каких-либо потерь или повреждений его внешнего вида. В дополнение к этому, BBKANG Paintless Dent Repair также довольно прост в использовании!
Благодаря легкому для понимания дизайну, BBKANG Paintless Dent Repair могут использовать как новички, так и профессионалы. Однако мы предлагаем, чтобы последние относились к более специализированным инструментам для достижения наилучшего эффекта.
У этой модели нет никаких спорных недостатков, что делает ее одним из лучших инструментов для безкрашивания вмятин на рынке.
Общий совет при работе с BBKANG Paintless Dent Repair — обязательно обращайтесь к руководству по эксплуатации во время работы. Как только вы освоитесь, вы можете начать экспериментировать и экспериментировать с операцией.
Это предлагается в первую очередь из-за простоты доступа.
Основные преимущества
Можно довольно легко хранить
Обеспечивает универсальность и удобство работы с поверхностью
Экологичность и безопасность для окраски
Оптимально для начинающих и начинающих
Поставляется с отличным руководством по эксплуатации
Посмотреть функции на Amazon
Итоги Мы рекомендуем BBKANG Paintless Dent Repair всем типам пользователей и отдельных лиц.Если вы профессионал и что-то ищете, определенно есть варианты получше. Однако это не означает, что безболезненное восстановление вмятин BBKANG не является оптимальным; это просто означает, что его основная аудитория — новички.
8. Набор инструментов для безболезненного ремонта вмятин Yoohe
Если вы ищете простую в эксплуатации, экологически чистую модель, тогда не ищите ничего, кроме набора инструментов для безболезненного ремонта вмятин Yoohe!
Yoohe-Paintless-Dent-Repair
Главная особенность набора Yoohe Paintless Dent Repair Tool Kit — это привлекательный внешний вид и привлекательный внешний вид.Это может послужить отличным дополнением к любому арсеналу автолюбителей!
Мини-пистолет для горячего клея, входящий в комплект поставки, весьма универсален и может использоваться в самых разных домашних проектах. Это делает его хорошим дополнением, если вы планируете получить что-то универсальное.
Модель также безопасна для окружающей среды и не содержит токсинов или химикатов, которые могут нанести вред вашему здоровью в долгосрочной перспективе. Это также означает, что вы можете безопасно использовать его и с детьми!
Явных минусов у данной модели нет.Единственное практическое правило, которого нужно строго придерживаться, — использовать набор один или два раза, чтобы исправить каждую вмятину.
Некоторые пользователи часто делают ошибку, не проявляя достаточной последовательности, опасаясь, что они сразу же сорвут краску. Однако лучший способ использовать эту модель — использовать ее несколько раз на каждой вмятине!
Основные преимущества
Экологичность
Модель поставляется с универсальным клеевым пистолетом
Отличная сборка и презентация
Прочный и надежный
Работа проста и подходит для новичков
полезное руководство по эксплуатации
Посмотреть возможности на Amazon
Итоги Мы рекомендуем эту модель всем пользователям! Учитывая его универсальность и простоту в эксплуатации, он незаменим для всех домовладельцев.Чтобы максимально использовать возможности набора Yoohe Paintless Dent Repair Tools Kit, обязательно следуйте инструкции по эксплуатации!
9. Наборы инструментов для ремонта вмятин HiYi
Простота — лучший способ работы. Если это ваша цель, то наборы инструментов для ремонта HiYi Dent Repair Tool Kits — это минималистичная модель, которая может помочь вам с вмятинками любого размера.
Модель поставляется в упаковке по 10 штук и включает в себя все детали, необходимые для любых работ, связанных с вмятинами.
HiYi-Dent-Repair-Tool-Kits
HiYi-Dent Repair-Tool-Kit работает в основном с молотком.Чтобы обеспечить удобство и удобство использования, молоток имеет эргономичную конструкцию с тупой головкой, обеспечивающей хорошую энергию и переносимость удара.
Во избежание царапин или повреждений, связанных с автомобилем, все детали имеют головку из ПОМ. Это также обеспечит равномерное распределение силы. Точно так же детали бывают разных размеров, чтобы обеспечить хорошее покрытие для всех типов вмятин.
Поскольку здесь нет клея или химикатов, эта модель, очевидно, является экологически чистой.Однако самое приятное то, что вы можете легко хранить его, не беспокоясь и не беспокоясь. Просто бросьте их все в сумку, и вперед!
Единственный недостаток, с которым вы можете столкнуться, заключается в том, что молоток часто может немного дезориентировать. Это связано с его легкостью. Если это проблема, вы можете выбрать более крупный молоток из уже существующего набора.
Основные преимущества
Легкость и удобство транспортировки
Достаточно легко хранится
Минималистичный комплект без клеевого пистолета
Полное ручное управление
Минусы / Возможные недостатки Молоток
45 может немного сбивать с толку
Посмотреть возможности на Amazon
Итог Мы рекомендуем эту модель всем пользователям по ряду достоинств.Во-первых, вы можете легко путешествовать с этой моделью и не беспокоиться о каких-либо утечках или утечках клея. Во-вторых, вся коллекция тоже довольно легкая. Если вы ищете что-нибудь, что можно всегда держать в машине, то вот оно!
10. Набор для удаления вмятин Autobravo Paintless вмятин
И последнее, но не менее важное; Набор для удаления вмятин Autobravo Paintless Dent Removal Kit — один из лучших наборов для удаления вмятин, доступных в настоящее время в 2019 году.
Autobravo-Paintless-Dent-Removal-kit
Основные особенности этой модели, которые выделяют ее, включают ее универсальность и возможность безболезненного удаления.Благодаря наросту и структуре вы можете использовать эту модель на самых разных поверхностях. Кроме того, конструкция обеспечивает ему хорошую прочность и долговечность.
Модель также довольно проста в использовании и может безопасно эксплуатироваться новичком. Если вы являетесь домовладельцем, планирующим самостоятельный ремонт своего автомобиля, то комплект для удаления вмятин Autobravo Paintless Dent Removal Kit определенно может вам помочь.
Как и все другие модели, Autobravo Paintless Dent Removal Kit также требует серьезного изучения инструкции по эксплуатации.Это поможет пользователям максимально эффективно использовать эту модель. Как только вы освоите это, вы также можете начать проявлять творческий подход.
Основные преимущества
Могут безопасно работать новички
Поставляется с подробным руководством по эксплуатации
Универсальное и разнообразное управление
Минусы / Возможные недостатки
Требуется правильная калибровка пистолета перед нанесением Детали немного хрупкие и могут сломаться при ударе.
Посмотреть функции на Amazon
Итоги Мы рекомендуем Autobravo Paintless Dent Removal Kit в первую очередь домовладельцам и новичкам, которые ищут надежный набор для удаления. можно безопасно и легко работать.Если вы профессионал, есть варианты получше.
Читайте также: Обзор и руководство покупателя Лучшее покрытие тонно вы всегда должны помнить. Это значительно поможет вам в будущем и даст вам лучшую модель для себя. Кроме того, это также гарантирует, что вы сможете извлечь максимальную пользу из того, что у вас есть под рукой.
Обратите внимание, что большая часть этих вещей может работать как вместе, так и по отдельности. Однако для наилучшего применения лучше учитывать все эти факторы при выборе подходящей модели для себя.
В первую очередь, в комплект входят детали, и в первую очередь при покупке набора для безкрашивания вмятин нужно учитывать количество деталей, входящих в комплект. Общее правило гласит, что чем выше число, тем большему количеству функций у вас будет доступ.
Убедитесь, что вы выбрали модель, детали и детали которой подходят вам!
Тип набора
Наборы для ремонта вмятин бывают трех основных типов: выталкивание сзади, съемник на присоске и вытягивание клея.У разных типов комплектов разный рабочий механизм. Точно так же их сложность в эксплуатации также различна. Следовательно, выберите модель, которая вам удобна и подходит для вашего использования!
Материал
В гараже часто означает, что используемые инструменты и аксессуары часто подвержены воздействию суровых условий окружающей среды. В дальнейшем это часто может привести к ухудшению качества продукта. Когда дело доходит до ремонтного комплекта, убедитесь, что вы приобрели что-то подлинное, способное выдерживать экстремальные температуры и условия окружающей среды.
Доступность
Упомянутое выше, разные комплекты для безкратного ремонта имеют разные уровни сложности. Чтобы ремонт был гладким и легким, было бы разумно рассмотреть модель, с которой не так уж сложно работать. Кроме того, убедитесь, что в комплект поставки входит четкое и подробное руководство по эксплуатации, чтобы вам не пришлось оставлять эксперименты.
Безопасность
Но не в последнюю очередь; безопасность также является одной из характеристик, о которой вы должны помнить.Убедитесь, что выбранная вами модель безопасна для окружающей среды и для использования в ограниченном пространстве. Это сделано для предотвращения каких-либо осложнений со здоровьем в будущем.
Читайте также: Обзор и руководство покупателя Best Fog Lights
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопросы, упомянутые ниже, часто задают наши пользователи. В этом подсегменте мы ответим на самые популярные вопросы, чтобы вы могли лучше понять, какие комплекты для ремонта вмятин без покраски нужно использовать!
Безопасно ли восстановление вмятин без покраски?
Ремонт вмятин без покраски — это безопасная альтернатива, которую вы можете использовать для ремонта экстерьера вашего автомобиля.Просто убедитесь, что вы выбрали правильные инструменты, чтобы добиться максимальной отдачи.
Что можно исправить без покраски вмятины?
Ремонт вмятин оптимально подходит как для стальных панелей, так и для алюминия. Остальное ограничивается исключительно вашей фантазией, главное, чтобы материал был упомянут выше.
Сколько времени занимает ремонт вмятин без покраски?
Вы устраняете повреждения от града, что может занять до нескольких дней; обычные вмятины можно устранить не более чем за три часа максимум.
Как удалить вмятину?
Горячий кипяток залейте вмятину и начните толкать / тянуть поршнем. Со временем вмятина вылезет.
Можно ли выбить вмятины от машины?
Да. Но для этого может потребоваться доступ как внутрь, так и снаружи, что обычно невозможно.
Как удалить вмятину горячей водой?
Горячая вода на вмятину и вытолкнуть ее изнутри. Как только он выскочит, облейте его холодной водой, чтобы он как можно скорее остыл.
Как удалить вмятины с углов?
Вы удаляете его с помощью сложной настройки, требующей наждачной бумаги и много времени. В руководствах по эксплуатации это в основном описано.
Как удалить вмятины от града?
Вмятины удаляются в течение нескольких дней и должны проводиться на солнце для получения максимального эффекта.
Сложно ли научиться безкрашенному удалению вмятин?
В традиционном понимании они несложны.Все, что вам нужно сделать, это уделить особое внимание деталям и убедиться, что вы попали в нужное место.
Последние мысли
В конце концов, все сводится к тому, насколько хорошо вы можете поддерживать свой автомобиль. Чтобы извлечь из этого максимальную пользу, настоятельно рекомендуется выбрать для себя лучшую модель. Если у вас есть какие-либо рекомендации или отзывы, или если вам понравился какой-либо из продуктов, упомянутых выше, вы можете связаться с нами по нашей электронной почте!
9 лучших съемников вмятин 2021 — Наборы для ремонта вмятин без покраски своими руками
Фото: thesupercarblog.com
Вмятины и вмятины раздражают, поскольку они влияют на эстетический вид автомобиля и снижают его стоимость. И хотя покраска является наиболее распространенным методом их удаления, есть и другие, еще более простые методы, например, использование лучшего съемника вмятин.
Съемники вмятин делают именно то, что предполагает их название, а именно вытягивают вмятины на уровень с остальной частью автомобиля. И они доступны в различных исполнениях, включая присоски, комплекты ударных сверл и комплекты для снятия мостовидных протезов.
В этой статье мы помогаем упростить покупку для одного, объясняя важные факторы, на которые следует обращать внимание при покупке, и с обзорами лучших съемников вмятин.
9 лучших съемников вмятин — обзор
1. Набор для удаления вмятин Arisd Paintless Repair Kit
(лучший в целом)
Работает на всех типах вмятин и вмятин Высококачественная Т-образная дуга
Идеально подходит для использования на различных типах плоских поверхностей
Не вытягивает краску автомобиля
2.Yoohe 4333093100
(Самый прочный)
Сверхпрочная алюминиевая ручка
Ударопрочный корпус
Одноходовой насос
Присоска большего диаметра
Отлично подходит для различных применений
90 9110. Super PDR-K1
(лучше всего подходит для небольших вмятин)
Включает вкладки меньшего размера для использования на небольших вмятинах
Легко регулируемая конструкция
Высококачественные и прочные материалы
4.BBKang PDR-05
(Best Paintless Kit)
Универсальное средство для удаления вмятин без покраски
Более удобный съемник вмятин
Инструменты из закаленной высокоуглеродистой стали
5. Gliston 45 шт Комплект PDR
(лучшее соотношение цены и качества)
Комплект из 45 частей обеспечивает отличное соотношение цены и качества
Универсальность для широкого применения
Простота использования
6.AUTOPDR 48 шт.
(комплект PDR с 48 шт.)
Большой набор с большим количеством деталей
Долговечные и удобные для окраски инструменты
Профессионально разработанные съемники вмятин
7. Arisd 269
72 9000 Design3 Kit)
Съемник вмятин большего размера с регулировкой расстояния
Мягкая, приятная для краски силиконовая основа
16 язычков различных размеров / форм
Съемник вмятин широко применяемый
8.Manelord 269
20
(идеально подходит для домашнего ремонта своими руками)
Простой в использовании и экономичный набор для домашних пользователей
Эргономичная конструкция съемника вмятин
Эффективный и универсальный
Высококачественная конструкция из нержавеющей стали и резины
9. Yoohe 5864307045
(Экологичность)
Экологичность
Идеально подходит для различных областей применения
Включен бесплатный клеевой пистолет
Быстрый и простой в использовании
9011 1. Arisd Paintless Dent Repair Puller Kit — Лучший общий съемник вмятин
Что делает эту модель съемника вмятин от ARISD нашим лучшим общим комплектом для ремонта вмятин, так это то, что его можно использовать на различных виды плоских поверхностей помимо автомобилей, такие как холодильники, кузов мотоцикла и стиральная машина. Он может легко устранить любые вмятины и вмятины.
В этом съемнике вмятин будет использоваться молоток, такой как штанга Т-образного съемника, который обеспечивает более эффективную фиксацию и при этом довольно прочен.Планка имеет оригинальный дизайн, который позволяет разложить ее на Т-образную планку для еще большего использования.
В целом, это очень прочный съемник вмятин, сделанный из прочной высокоуглеродистой нержавеющей стали с резиновыми и пластиковыми язычками. Эти вкладки не только долговечны, но и не повредят автомобильную поверхность.
Сумка для переноски может помочь вам хранить все компоненты в одном месте. Однако отсутствие вмятины все же не является препятствием, поскольку оно не влияет на полезность и эффективность съемника вмятин.
Удаляет все виды вмятин и вмятин
Высококачественный Т-образный профиль
Универсальный и широко используемый
Очень надежный
Не вытягивает краску
Без сумки для переноски
2. Yoohe 4333093100 — Самый прочный съемник вмятин на присоске
Этот съемник для вмятин Yoohe спроектирован таким образом, чтобы гарантировать, что вам понадобится время до замены, поскольку он оснащен прочной алюминиевой ручкой ударопрочный корпус и качественное резиновое уплотнение.
Присоска диаметром 4,7 дюйма также идеально подходит для обработки средних и крупных вмятин, и этот первоклассный съемник вмятин также гарантирует, что ремонт вмятин будет на 100% экологически чистым.
Захват идеально подходит для легкого удаления вмятин и позволяет использовать съемник вмятин для других вещей, например, для подъема различных материалов, таких как металлические листы и стекло. Эта универсальность — то, что вам нужно в лучших автомобильных съемниках вмятин.
Если для вас важен цвет, этот съемник вмятин идеально подойдет вам, так как вы можете выбирать между черным и серебристым.
Если вы имеете дело с очень маленькими вмятинами, это может быть не лучший съемник вмятин для вас, поскольку он не сможет создать необходимое герметичное уплотнение, но для больших вмятин он идеально подходит.
Долговечная общая конструкция
Достаточно большая присоска
Одноходовой насос
Идеально подходит для различных областей применения
Не очень эффективен для очень маленьких вмятин
3. Super PDR-K1 — лучший съемник для небольших вмятин
Эта модель от Super PDR станет отличным выбором для владельцев автомобилей, которые ищут лучший съемник для небольших вмятин по отличной цене.У него есть язычки подходящего размера даже для самых крошечных вмятин.
Компания выпускает 6 вкладок разного размера для различных ситуаций. И это также позволяет вам регулировать размер в соответствии с вмятиной, с которой вы имеете дело.
Использовать его довольно просто, все, что вам нужно сделать, это выровнять отверстие в середине моста и потянуть. А прочная и удобная ручка для облегчения удаления вмятин.
Качество адгезии не самое лучшее, но, учитывая, что этот съемник вмятин предназначен для использования на небольших вмятинах, он все равно должен быть достаточно хорошим.
Высокоэффективный на небольших вмятинах
Высококачественные и прочные материалы
Легко регулируемая конструкция
Относительно более доступная
4. BBKang PDR-05 — Лучший комплект для безкрашивания вмятин
Если Вы ищете лучший набор для безкрашивания вмятин, BBKang PDR-05 непревзойден, поскольку он поставляется со всем необходимым для быстрого ремонта вмятин и вмятин. И это также делает его более универсальным и идеальным для различных приложений.
С этим комплектом вы получаете универсальный и более мощный скользящий молоток 2-в-1, который будет работать с клеем. Существуют также различные вкладки для ремонта всевозможных вмятин, независимо от их размера и глубины.
Чтобы не усугубить ситуацию, пытаясь исправить вмятины, этот съемник вмятин будет включать в себя мягкий силиконовый материал на основе. Этот материал делает его более удобным для покраски.
Помимо быстрого и легкого удаления вмятин, набор легко чистить, чтобы вам не пришлось много делать после этого.
Если сравнить этот съемник вмятин с другими в нашем списке, он самый дорогой. Но дополнительные деньги, которые вы платите за него, будут связаны с тем, что он также предлагает превосходное обслуживание.
Полный комплект съемника вмятин без покраски
Мощный и универсальный дизайн молотка
Материалы, не загрязняющие покраску
Рукоятки и язычки высшего качества
5. Gliston 45pcs PDR Kit — Лучшее соотношение цены и качества
Для набора для удаления вмятин, состоящего из 45 частей, набор Gliston 45 PDR Kit является вполне доступным, и, следовательно, вы можете быть уверены, что этот набор даст вам отличное соотношение цены и качества.
В этом наборе вы получите множество выступов, в том числе 5 для набора мостовидных протезов и 16 для подъемника вмятины. Поскольку вкладки бывают разных размеров, этот комплект также идеально подходит для широкого применения.
Использовать этот безболезненный съемник вмятин также несложно, и любой может удалить вмятины без особых усилий. Благодаря мягким резиновым ножкам на съемнике вмятин, его также будет более удобно окрашивать, чтобы вам не пришлось впоследствии обрабатывать царапины.
Если вы имеете дело с более проблемными вмятинами и вмятинами, хороший клеевой пистолет и дополнительный клейкий клей будут очень полезны.
Клеевой пистолет немного меньше по размеру, но он по-прежнему отлично справляется со своей задачей и должен быть достаточно хорош для большинства вмятин. Хотя качество предоставленной сумки не самое лучшее, это не должно вызывать большого беспокойства.
Вы также можете заглянуть в магазин Gliston, чтобы найти другие варианты, которые будут соответствовать вашим конкретным потребностям и предпочтениям.
Более доступный для набора из 45 предметов
Универсальный набор
Простой в использовании для всех
Съёмник вмятин, не наносящий вреда краске
Экстра липкий клей
Меньший клеевой пистолет
Желаемое качество мешка
6. AUTOPDR 48 шт. — Комплект PDR с 48 шт.
Этот более полный комплект, состоящий из 48 различных деталей, представляет собой более полный набор, в котором больше деталей, чем у большинства других в нашем обзоре съемника вмятин. А это значит, что он будет идеальным для самых разных целей.
Помимо большего количества штук, каждый компонент в комплекте хорошо сделан для хорошей и длительной службы. Тем не менее, профессиональный и эргономичный дизайн подъемника вмятин и съемника мостовидных протезов — это то, что понравится многим пользователям.Оба варианта сделают вашу работу быстрее и намного проще.
Благодаря высококачественной резине на всех деталях, контактирующих с автомобильной краской, этот комплект будет очень эффективным для защиты оригинальной окраски.
Другие вещи, которые делают этот удивительный набор, включают красивый клеевой пистолет, который выдерживает высокие температуры, и очень липкие клеевые стержни.
Для набора с таким количеством деталей, как этот, можно ожидать, что он также будет включать средство для удаления клея.Но для отвода тепла достаточно воздуходувки, чтобы нагреть клей, и чистой ткани, чтобы вытереть его, так что это не должно быть большой проблемой.
Поставляется с большим количеством деталей, чем большинство других
Идеально подходит для различных целей
Более эффективный, профессиональный съемник вмятин
Инструменты для покраски
Прилагается красивая сумка для переноски
Средство для удаления клея не входит в комплект 7. Arisd 269
72
— PDR Kit Perfect Design
Идеально разработанный Arisd 269
72 идеально подходит для обработки почти любого размера вмятины.И это потому, что дно будет расширяться на большие расстояния, чтобы вместить большие вмятины. Более того, нижняя часть также включает мягкий силиконовый материал, который сделает съемник вмятин более удобным для покраски.
Универсальность этого съемника вмятин гарантируется, так как он будет иметь 16 язычков различных размеров и форм, которые предназначены для обработки различных типов вмятин. Помимо транспортных средств, этот инструмент для удаления вмятин будет также эффективен на мотоциклах и других поверхностях.
Еще одна вещь, которая понравится пользователям в этом съемнике вмятин, — это то, что он изготовлен из высококачественного материала.Эти материалы включают раму из нержавеющей стали, и ее очень легко разбирать для хранения и испарения.
В этот комплект не входит достаточно инструкций по использованию различных вкладок, но даже если вы новичок, это все еще небольшая проблема, которую нужно решить. И отсутствие термоклеевого пистолета приемлемо для его цены.
Также обратите внимание на набор для удаления вмятин ARISD 32Pcs Paintless Dent Removal Kit, так как это будет фантастический выбор для тех, кто предпочитает что-то с большим количеством деталей.
Обеспечивает большую регулировку
Мягкое и приятное для краски основание съемника вмятин
Поставляется с язычками разных размеров и форм
Отлично подходит для различных целей
Легко разбирается и переносится
Недостаточно инструкций о том, как использовать язычки
Пистолет для горячего клея в комплект не входит
8. Manelord 269
20
— Идеально для домашнего ремонта своими руками
Для домашних мастеров, которые ищут что-то очень эффективное и экономичное для удаления вмятин, Manelord 269
20.А еще лучше, это также избавит вас от ненужных поездок в автомастерскую.
Съемник вмятин хорошо сконструирован и имеет эргономичный дизайн, благодаря которому пользователь может легко получить идеальный захват. Поскольку безболезненный съемник вмятин с Т-образной балкой изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, он обеспечит долгий срок службы.
Кроме того, все детали съемника вмятин будут иметь мягкую и высококачественную резину, которая будет контактировать с поверхностью автомобиля, чтобы защитить краску от сколов.
Этот инструмент для удаления вмятин будет полезен для других целей, помимо удаления вмятин, например, для удаления вмятин с других металлических поверхностей, таких как мотоциклы.
Вытягивание вмятин может потребовать немного больше усилий без пистолета для горячего клея. Но хорошая новость заключается в том, что эти пистолеты не только доступны по цене, но и их легко достать, поэтому вы можете легко их купить.
Отличный набор для домашних мастеров
Хорошо продуманный и эргономичный съемник вмятин
Резиновая основа для защиты краски
Универсальность для различных целей
Без пистолета для горячего клея
9. Yoohe 5864307045 — Экологичность
Для владельцев автомобилей, заботящихся об окружающей среде, этот съемник зубов Yoohe станет идеальным выбором, поскольку он полностью экологичен, так как вам не нужно его использовать химикат или краска.
Компания также производит этот набор для удаления вмятин для широкого спектра применений. И его будет очень полезно иметь под рукой, так как он пригодится для различных других целей, помимо удаления вмятин.
Это полный комплект, в который входит съемник мостовидных вмятин, клеевые язычки из 5 частей и пистолет для клея-расплава. Следовательно, вам не нужно будет ничего покупать, чтобы использовать его, поскольку в нем есть все, что вам нужно.
Помимо удаления вмятин, продукт полезен при повреждениях, вызванных градом и краской на дверях автомобилей, а также при меньшем ремонте в кратчайшие сроки. Кроме того, это быстрый и простой в использовании инструмент для удаления вмятин, который займет всего несколько минут, чтобы заделать вмятины.
Хотя поперечины на съемнике вмятин выглядят так, как будто они сделаны из более тонкого пластика, они все же довольно прочные и долговечные.Кроме того, присоска имеет относительно меньший диаметр, но для вмятин небольшого и среднего размера этого более чем достаточно.
100% экологичность
Идеально подходит для широкого спектра применений
Очень проста в использовании
Включен бесплатный клеевой пистолет
Пластиковые поперечины более тонкого калибра
Относительно меньший диаметр
Типы съемников вмятин
Если вы выберете лучший инструмент для удаления вмятин, важно сначала понять, какие типы доступны и для чего лучше всего подходит каждый.Вот наиболее распространенные типы съемников вмятин.
1. Съемник для клея
Съемник для удаления вмятин для клея — самый распространенный тип, который, похоже, предпочитают использовать многие пользователи. Эти съемники вмятины потребуют от вас использования клея, чтобы прикрепить их к вмятину, а затем вытащить вмятину или вмятину.
Вы можете получить клей в трех разных стилях: скользящий, мостовой и золотой вмятины, и каждый из них идеально подходит для различных целей.
Slide-Hammer
Slide-Hammer предназначен для работы с большим тяговым усилием и будет состоять из длинного прямого корпуса, Т-образной рукоятки и прикрепленной к нему трубчатой детали посередине.
Эта скользящая средняя деталь будет создавать дополнительную силу, чтобы облегчить удаление вмятин, поскольку пользователям не придется прилагать слишком много усилий.
Они более удобны для новичков, а дизайн также делает их идеальными для обработки более крупных вмятин.
Мост
Набор съемников многих вмятин будет включать в себя съемники вмятин с Т-образной балкой и мостовидные протезы, поскольку они предназначены для различных ситуаций.
Съемник вмятин мостовидного протеза будет состоять из пары опорных ножек, которые будут прикреплены к плоской штанге, и стойки с винтовым механизмом посередине.Этот винтовой механизм прикреплен к подушке, прикрепленной к поверхности автомобиля.
Съемники мостовидных вмятин, такие как BBKang PDR-05, идеально подходят для удаления вмятин в труднодоступных местах. Кроме того, они пригодятся при работе с более глубокими, требующими дополнительных рычагов для выхода.
Golden
Съемник с золотыми вмятинами больше похож на съемники мостовидных протезов. Однако эти съемники вмятин имеют более сложную, но все же простую в использовании конструкцию.
Что отличает этот съемник вмятин от мостовидного типа, так это то, что вместо винтового механизма он имеет рукоятку спускового механизма и другой тип рычага.
Когда вы нажимаете на спусковой крючок, он создает давление и вытягивает вмятину. Этот съемник вмятин будет более полезен для более крупных и трудно удаляемых вмятин, с которыми не может справиться съемник вмятин мостовидного протеза.
2. Присоска
Съемник вмятин на присоске, такой как Super PDR-K1, не будет иметь ничего механического, но все же будет достаточно эффективным при удалении вмятин и вмятин.
Этот съемник вмятин с присоской будет использовать сильное всасывание для фиксации на вашем автомобиле, и как только он защелкнется, вам придется использовать грубую силу, чтобы вытащить вмятину.
Учитывая, что для их использования требуется некоторая мышечная сила, эти съемники вмятин будут более идеальными для небольших и неглубоких вмятин, которые имеют не очень необычную форму.
3. Выталкивание сзади
Для выталкивания вмятины в съемниках вмятин используются различные инструменты, например стержни, чтобы вытолкнуть вмятину из-за панели автомобиля.
С помощью этого процесса удаления вмятины без покраски размер вмятины и ее глубина будут определять, насколько легко с ней будет справиться. Но чем больше у вас инструментов, тем проще работа.
Многие люди будут использовать их как последнее средство в ситуации, когда другим съемникам вмятины может не хватить мощности, чтобы удалить вмятину. Кроме того, вы можете использовать этот метод в начале, чтобы уменьшить глубину вмятины перед ее сглаживанием с помощью присоски, Т-образного стержня или съемника вмятин мостовидного протеза.
Как купить лучшие съемники вмятин
Выбор идеального съемника вмятин не должно быть трудным, так как при покупке нужно учитывать только следующие моменты.
1. Размер чашки
Размер чашки — один из первых и наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке съемника вмятин. И это потому, что это повлияет на все, от размера вмятины до общей эффективности.
Большинство съемников вмятин имеют размер чашки от 2 дюймов в диаметре до 5 или 6 дюймов.
Если вы думаете, что вам придется часто иметь дело с большими вмятинами и вмятинами, более предпочтительна чашка большего размера, так как это будет быстрее и эффективнее.Но что-то с чашками другого размера, например, Super PDR-K1 из 32 предметов, даже более предпочтительно.
2. Качество уплотнения
Другой важной характеристикой, которую следует учитывать, является качество уплотнения. Хотя все уплотнения сделаны из резины, качество используемой резины имеет большое значение.
Резина входит в контакт с кузовом автомобиля и предназначена для обеспечения герметичного уплотнения для максимальной эффективности.
Качественная резина обеспечивает идеальное уплотнение для создания вакуума, позволяющего легко удалить даже самые глубокие вмятины.
3. Конструкция ручки
За ручку вы будете держать съемник вмятин при работе с вмятиной, поэтому его качество и дизайн также имеют большое значение.
Хорошая ручка должна быть прочной и хорошо построенной, и она должна выдерживать усилие, используемое для вытягивания вмятины, не ломаясь.
Большинство ручек обычно изготавливаются из пластика, но во многих современных моделях, особенно в съемниках вмятин с Т-образной балкой, таких как Gliston 45pcs PDR Kit, используются ручки из высококачественной нержавеющей стали.
Кроме того, ручка должна быть эргономичной и удобной для вашей руки, чтобы облегчить использование съемника вмятин.
4. Принадлежности
Когда вы будете покупать лучший комплект для ремонта вмятин, вам также необходимо будет подумать о принадлежностях, которые вы получите по выбранному вами варианту.
В разные комплекты входят разные аксессуары, в зависимости от типа и других вещей, например бренда. Однако есть некоторые общие вещи, на которые вам нужно обратить внимание.
Некоторые из самых важных принадлежностей, которые вам понадобятся, — это клеевой пистолет, клеевые стержни, спирт и тряпка для очистки. Сумка для переноски для всех инструментов также будет хорошим аксессуаром.
Часто задаваемые вопросы
В: Действительно ли работают съемники вмятин?
A: Да, съемники вмятин очень эффективны при удалении вмятин и вмятин, и они избавят вас от необходимости перекрашивать автомобиль. Но вам все равно нужно выбрать лучшую модель, чтобы обеспечить максимальную эффективность.
В: Устранение вмятин без покраски (PDR) является постоянным?
A: Да, ремонт вмятин PDR является постоянным, потому что после того, как вы сгладите поверхность, она должна оставаться такой, если автомобиль не ударится и на ней не появится новая вмятина.
Q: Можно ли удалить все вмятины?
A: Это зависит от обстоятельств. Большинство вмятин и вмятин обычно можно устранить с помощью съемника вмятин. Однако некоторые из них слишком глубокие и очень странной формы не могут быть извлечены, и может потребоваться профессиональная обработка панелей.
Вопрос: Безопасно ли восстановление вмятин без покраски?
A: Да, при условии, что вы используете съемник вмятин, который был разработан с мягким основанием, безопасным для окраски, он должен быть достаточно безопасным для автомобиля. Кроме того, съемники вмятин безопасны для пользователей, так как существуют простые станки, в которых почти нет деталей или конструкции, представляющих какой-либо риск.
Q: Сколько стоит удаление вмятин?
A: Это будет зависеть от комплекта для удаления вмятин, который вы покупаете. Но это может стоить всего 10 долларов, учитывая, что это будут самые дешевые комплекты. А с этим комплектом вам во многих случаях не нужно будет ничего покупать или платить кому-либо, так как вы легко можете сделать это самостоятельно. С другой стороны, вы вряд ли когда-нибудь потратите больше 100 долларов.
A: Нет, этому довольно просто научиться, и большинству пользователей потребуется всего несколько попыток, чтобы овладеть техникой.Некоторым из них, например, съемникам вмятин вакуумной тележки, может даже не потребоваться чтение инструкций, поскольку они очень просты в использовании.
Заключение
С учетом рекомендаций, приведенных выше в нашем обзоре съемника вмятин, поиск лучшего съемника вмятин теперь должен сводиться к выбору одной модели, которая соответствует вашим потребностям и бюджету из 9.
Однако набор для удаления вмятин от Arisd Paintless Dent Repair Kit , это наши лучшие общие модели и, следовательно, высшая рекомендация. И это благодаря тому, что он подходит для всех видов вмятин и вмятин, прочной конструкции, а также является универсальным инструментом, который работает на разных поверхностях.
Но, если вы хотите получить лучшее соотношение цены и качества, набор Gliston 45pcs PDR Kit из 45 предметов станет непревзойденным выбором.
Основные инструменты для обучения удалению вмятин без покраски
Если вы только начинаете удалять вмятины без покраски, есть только две вещи, о которых вам нужно подумать прямо сейчас. Один из них — это выбор подходящего для вас обучения, а второй — определение инструментов, которые вам действительно нужны для начала работы. Давайте рассмотрим основные инструменты, которые вам понадобятся, чтобы начать обучение удалению вмятин без покраски.
1. Отражательная плата
Вам понадобится устройство для чтения, подобное этой отражающей плате, с гибким кронштейном и присоской. Отражение линий дает мне представление о том, высокая или низкая панель. Существует множество различных устройств для чтения. Некоторые люди предпочитают линии, другие предпочитают противотуманные доски. Вы можете получить множество различных настроек освещения, различных светодиодов и полосовых огней, чтобы дать вам разные отражения для работы. Действительно хорошая простая установка линейной платы — это то, что вам определенно нужно как устройство для чтения.
2. Штанга с наконечниками для винтов
Чтобы удалить вмятины, вам понадобится штанга. Это довольно стандартный гриф, и я рекомендую взять его примерно такой длины. Я предпочитаю те, у которых есть небольшой двойной изгиб. По сути, он помещает наконечник примерно под углом 90 градусов к рукоятке, что действительно хорошо с точки зрения рычага воздействия и контроля. Я также рекомендую приобрести наконечник винта, что означает, что вы можете подобрать множество разных наконечников и превратить этот один инструмент в очень универсальный многофункциональный инструмент.Множество мягких наконечников действительно делают этот инструмент очень полезным и блестящим для выхода в открытую эпоху, например, панели капота, крылья передних крыльев, где у вас много места и доступа, чтобы попасть в такую вмятину.
3. Молоток и нокдаун
Мы используем наш нокдаун и молоток, когда есть возвышенность, также известная как своего рода коронка или выступы или гребни вокруг вмятины. Именно здесь мы обычно сбиваем эти максимумы. Кроме того, когда вы учитесь, вы, вероятно, обнаружите много высоких точек в панели, когда начнете толкать и как бы почувствовать PDR.Итак, как только вы создадите эти высокие точки, вам нужно иметь возможность сбить их, поэтому вам понадобится одно из них.
4. S-образный крючок и уплотнительное кольцо или вешалка PDR
Если вы только начинаете изучать основы удаления вмятин и работать с практической панелью, такой как панель капота, вам также понадобится какое-то приспособление для подвешивания. Это может быть простой крючок и кольцо, которые можно найти в большинстве магазинов, где продаются самодельные хомуты. Особый инструмент, такой как перо, может вас зацепить. Затем вы выбираете штангу PDR через это место, и это дает вам множество рычагов, чтобы начать контролировать и удалять вмятины.
Инструменты для снятия клея
1. Клеевой пистолет и клей PDR
Надо действительно начать вынимать мелкие предметы с помощью клея. Конечно, вам понадобится клеевой пистолет, и неважно, проводной ли он, на батарейках или на газе. Вам понадобится клеевой пистолет и немного клея PDR, чтобы начать удаление вмятин.
2. Вкладки PDR
Вы получаете множество различных вкладок, но разные вкладки имеют разную форму, разный дизайн и цвет.Как правило, все они служат разным целям, поэтому я рекомендую выбрать одну или две разные разновидности или упаковки, чтобы дать вам реальный ассортимент различных клеевых вкладок. Определенно стоит подобрать одну или две разные упаковки, чтобы получить целый ряд клеевых таблеток.
3. Подъемник для вмятин
Итак, как только вы приклеите язычок к вмятине, вам понадобится что-нибудь, чтобы начать поднимать этот выступ. Таким образом, вы можете взять подъемный пистолет и положить его поверх язычка, а затем просто начать осторожно тянуть его вверх.В качестве альтернативы вы можете подобрать скользящий молоток, чтобы мы прикрепили этот конец к задней части язычка, и есть молоток, чтобы начать оттягивать язычок таким образом. Я считаю, что легкий молоток, как правило, более универсален, потому что это то, что я использую чаще, чем подъемник, но они оба служат определенной цели.
4. Средство для удаления клея
Вам также понадобится смазка для воздушных шаров, поскольку иногда клей нелегко получить с забавными панелями, и в этом случае у вас есть какой-то выпуск и средство, поэтому лично я использую метилированные спирты. но вы можете получить различные формы продуктов на спиртовой основе, которые выделяют клей с панели.Так что обязательно включите это в свой выбор клея, поэтому, как только вы начнете удалять небольшие вмятины и вмятины с помощью стержней, винт в наконечниках и привыкание к молотку при сбивании, вы также начали удалять немного густого клея приклеивая язычки и даже потянув за молоток или подъемник, мы обычно переходим к работе над дверными вмятинами.
Инструменты для вмятин на дверях
1. Защитная панель для оконных стекол
Есть несколько различных инструментов, которые действительно важны при работе с дверьми.Так что работая над дверными вмятинами, вам нужно будет обзавестись стеклом из оконной доски. Он скользит по стороне дверного стекла в панели, а затем повторно использует окно, чтобы открыть зазор. Итак, у меня есть зазор между стеклом и дверью, которая выскакивает из моей доски, которая защищает стекло. Мои различные перекладины и стены можно использовать, чтобы я мог удалять вмятины, не разбивая стекло.
2. Крючок (разной длины)
И снова существует огромное разнообразие инструментов для удаления вмятин на дверях.Итак, мы можем начать с чего-то вроде обычного небольшого крючка, идеально подходящего для проникновения в верхние секции дверных панелей. Немного более длинный инструмент, который я называю стержнем в форме хоккейной клюшки, немного длиннее и покрывает середину дверной панели. Чтобы убедиться, что мы можем добраться до нижней части дверной панели, мы используем немного более длинный стержень. Таким образом, вы можете работать с различными инструментами, поскольку многие дверные планки являются левыми или правыми.
3. Инструменты с храповым механизмом
На этом этапе вы также можете получить инструменты с храповым механизмом и дверную планку с храповой ручкой.Вы можете быстро переключаться с левого на правый инструмент, не снимая его с двери. Таким образом, нажав кнопку, вы можете просто переключить ее под другим углом на тот, который вам нужен. Так что отличные маленькие инструменты, чтобы иметь ручки с храповым механизмом, просто имея возможность переключаться между левым и правым, не меняя инструменты.
Заключение
Итак, я только что рассмотрел все инструменты, которые вам понадобятся, чтобы начать изучать удаление вмятин без покраски на самом базовом уровне.Если вы пройдете наше онлайн-обучение, у нас есть курс базовых навыков, и он учит удалять небольшие вмятины и вмятины с открытых панелей, таких как капот. И инструменты, о которых я только что рассказал, — это все, что вам нужно, чтобы действительно начать устранять небольшие вмятины самостоятельно. Таким образом, вам не нужно покупать кучу инструментов, чтобы начать изучать отрасль. Просто возьмите необходимые инструменты, чтобы начать изучение процесса, а затем мы сможем добавлять к нашим инструментам по мере развития в качестве технических специалистов.
На мой взгляд, это все инструменты, о которых вам действительно нужно задуматься, если вы изучаете удаление вмятин без покраски.Если вы ищете разные варианты обучения, я также сделал видео на Youtube, в котором описаны различные варианты обучения, доступные для вас. Иногда это может быть ошеломляющим с точки зрения всех различных инструкторов, а затем инструментов, поэтому я пытаюсь упростить его, чтобы помочь вам понять самые основы.
Вот инструменты, которые вам понадобятся, чтобы начать карьеру в PDR. Это поможет вам начать работу и будет прогрессировать по мере вашего продвижения.
Инструменты для базовых навыков:
1.Отражатель
2. Штанга с наконечниками винтов
3. Молоток и нокдаун
4.S Крюк и уплотнительное кольцо или вешалка PDR
Инструменты для вытягивания клея
1. Клеевой пистолет и клей PDR
2. Клейкие вкладки
3. Подъемник для вмятин
4. Средство для удаления клея
Инструменты для вмятин на дверце
1. Стеклянная панель для защиты окон
2. Крючок (разной длины)
3. Инструменты для трещотки
Узнайте больше советов и техники для улучшения вашей карьеры в PDR! Станьте частью нашего онлайн-сообщества PDR! Присоединяйтесь к нам!
Лучший набор инструментов для ремонта вмятин
Обычно это случается, когда у вас уже плохой день: вы идете на парковку и замечаете вмятину на двери вашего автомобиля.Вы можете быть в ярости, но после того, как вы справитесь с этим первоначальным гневом, вы обдумываете варианты ремонта. Один из лучших и самых доступных методов — это сделать своими руками с помощью набора инструментов для ремонта вмятин.
Лучший набор инструментов для ремонта вмятин будет включать в себя все необходимое для выполнения работы. Нам нравится набор BBKANG Paintless Dent Repair Tool Kit, потому что это такой высококачественный комплексный набор. Если вы хотите узнать больше о наборах инструментов для ремонта вмятин и их функциях, продолжайте читать наше руководство по покупке.
Соображения при выборе набора инструментов для ремонта вмятин
Компоненты набора для ремонта вмятин
Для работы набора инструментов для ремонта вмятин необходимы следующие три части:
Съемник: Съемник это то, что работает в вашем наборе инструментов для ремонта вмятин. Есть две основных разновидности. Съемник мостов может создавать большое усилие, но может быть немного неудобным в эксплуатации. Съемник для золота легче в эксплуатации, чем съемник для мостов, но он не такой мощный.
Выступы съемника: Выступы съемника имеют различные формы. Чем больше вариантов доступно в наборе инструментов для ремонта вмятины, тем больше у вас шансов аккуратно удалить вмятину. Если вам нужна максимальная универсальность, ищите комплект с широким выбором язычков для съемников.
Горячий клей: Клей удерживает язычок съемника в вмятине, чтобы съемник мог вытащить его обратно. Обычно вы получаете в комплекте несколько стержней для горячего клея, но если вмятина требует значительных усилий, вам, возможно, придется купить больше.Кроме того, если у вас еще нет пистолета для горячего клея, вам понадобится комплект, в который он входит, иначе вам придется покупать его отдельно.
Прочие важные аспекты
Наборы инструментов для ремонта вмятин могут включать в себя широкий ассортимент предметов. Некоторые из них очень полезны, но другие могут быть вам не нужны. Ниже приведены наиболее важные дополнительные инструменты, которые следует учитывать:
Молоток для опрокидывания: Часто после вытягивания вмятины участки вмятины могут приподняться.Отбойный молоток используется для точной настройки вашей работы. Набор инструментов для ремонта вмятин, который включает в себя ударный молоток и ряд различных наконечников, — ваш лучший вариант.
Светодиодная лампа: Один из способов лучше видеть, как продвигается ваша работа, — это направить свет на поверхность вашего автомобиля. Некоторые комплекты могут включать это, но в большинстве случаев светодиодный фонарик будет столь же эффективным.
Скребок: Этот инструмент вместе со спиртом позволяет удалить горячий клей после ремонта вмятины.Он должен быть пластиковым и безопасным для использования с краской.
Инструкции: Как ни странно это звучит, но инструкции по использованию наборов инструментов для ремонта вмятин могут быть плохо сформулированы или даже отсутствовать. Если это так с вашим комплектом, не волнуйтесь — вы можете найти ряд обучающих видео в Интернете.
Цена
Хотя можно купить набор инструментов для ремонта вмятин за 10 долларов, этот набор будет крайне ограничен. Намного лучше искать в диапазоне от 30 до 60 долларов, где комплекты более полные и выбор обширен.Вы можете потратить до 160 долларов на комплект, но это может быть излишним, если вам нужно сделать только один ремонт.
FAQ
В. Может ли набор инструментов для ремонта вмятин повредить мою краску?
A. Наборы инструментов для ремонта вмятин специально разработаны для защиты краски на вашем автомобиле, поэтому в большинстве случаев все будет в порядке. Однако, если краска поцарапана, потрескалась или повредилась каким-либо образом, во время ремонта вы можете нанести дальнейший ущерб.
Q.У меня только одна вмятина. Стоит ли покупать набор инструментов для ремонта вмятин?
A. Это зависит от того, насколько сильно вмятина расстраивает вас каждый раз, когда вы на нее смотрите. Кроме того, эти комплекты могут работать с вмятинами, которые есть у вас на других предметах, таких как гриль, металлический шкаф или сушилка, что может окупить покупку.
Наборы инструментов для ремонта вмятин, которые мы рекомендуем
Лучшее из лучших : BBKANG Paintless Dent Repair Tool Kit
Наш ответ : Комплексный набор инструментов для ремонта вмятин, в котором есть все необходимое для разнообразного ремонта.
Что нам нравится : Этот набор из 60 предметов включает подъемник и съемник для небольших и средних вмятин, а также широкий выбор язычков съемника, пистолет для горячего клея, инструкции и многое другое. Они даже подумали включить молоток для опрокидывания и несколько насадок для этого молотка.
Что нам не нравится : Если у вас особенно сильная вмятина, клей может оказаться недостаточно прочным для работы. Однако в большинстве случаев это эффективно.
Лучшая удача за ваши деньги : Набор инструментов для безкрашивания вмятин GLISTON
Наш ответ : Базовый набор инструментов для ремонта вмятин, который включает только съемник, язычки и клей.
Что нам нравится : Если у вас уже есть пистолет для горячего клея и вам просто нужно отремонтировать вмятину, этот инструмент предлагает вам множество вариантов с его подъемником для золотых вмятин и широким ассортиментом из 24 язычков съемника.
Что нам не нравится : лапки съемника не так прочны, как съемник, и могут сломаться.
Выбор 3 : Набор инструментов Super PDR для удаления вмятин для автомобилей
Наш выбор : Доступный набор инструментов со всеми необходимыми инструментами для удаления вмятин.
Что нам нравится : Этот набор из 42 инструментов включает клеевой пистолет, ударный молоток, мостовой съемник, шесть язычков съемника и многое другое. Инструменты предназначены для ремонта других предметов, например, вмятины в холодильнике или стиральной машине.
Что нам не нравится : язычки съемника не так прочны, как другие аксессуары, и могут сломаться.
Аллен Фостер пишет для BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги.BestReviews никогда не принимает бесплатные товары от производителей и покупает каждый проверенный товар на собственные средства.
BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.
Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей DIY Инструмент PDR Безболезненное удаление града Съемник вмятин Мост Авто Body Ding Ремонтный набор nh.Fivetribe.com
DIY PDR инструмент безболезненное удаление града вмятины съемник мост Авто Body Ding Ремонтный набор
Инструмент DIY PDR Безболезненное удаление града Мост для удаления вмятин Автоматический набор для ремонта кузова Ding 7
058564. Характеристика: —- Популярный тянущий мост PDR Работает практически на любой плоской, непористой поверхности. Съемник и комплекты для рулевой тяги T & I. —- 1 шт. Мост съемника (только мост съемника). —- Изготовлен из более прочного материала с новым дизайном, метчик для съемника имеет разные размеры, подходящие для различных размеров вмятин.. Состояние :: Новое: Тип:: Инструменты для ремонта безболезненных вмятин, UPC:: 7058564: Бренд:: PDR, Подходит:: Для Nissan X-Trail Lexus Buick Audi Jeep Compass: Номер детали производителя:: US07058564, Подходит для:: Для Dodge Toyota Camry Skoda Opel Acura Volkswagen: Размещение на транспортном средстве:: слева, справа, спереди, сзади, сверху, снизу, костюм:: для Hyundai Tuscon VW Chevrolet Cruze Blue Bird: основной цвет:: смешанный, для:: для Isuzu: страна / Регион производства:: Гонконг, Гарантия:: 90 дней: Используется для:: Удаление вмятины Ремонт града, В комплект входят:: Только съемник моста: Тип продукта:: Комплекты для удаления повреждений автомобиля PDR, Подходит для:: Для всех автомобилей с оригинальной краской: Характеристики: PDR, Тип установки: Для Toyota Honda.
DIY PDR инструмент безболезненное удаление града Съемник вмятин мост Авто Body Ding Ремонтный набор
Запчасти для карманного мини-велосипеда Механизм переключения передач Kick Start x15 x18 x19 Черный Серебристый 110cc, 31MEG650 2009 Honda VT750C Shadow Aero Руководство по эксплуатации мотоцикла. Колодка тормозная барабанная задняя Wagner Z705R. Bluetooth USB SD AUX адаптер MP3-плеер для BMW 5 серии E60 E61 iDrive CCC MASK, для Nissan Altima Maxima 4 кнопки дистанционного брелока чехол силиконовый чехол черный. 03-04 Обвес черный передний левый нижний спойлер для губ Toyota Corolla S Style.03-04 Mercedes R230 SL55 SL500 Пряжка ремня безопасности Передняя левая OEM 2158600369, 12610046 OEM Пара 5 слоев MLS 2 BTR CHEVROLET PERFORMANCE LS3 НАГЛОВНИКИ, 10 Вт Точечный светодиодный фонарь Круглый рабочий мотоцикл Автомобиль Велосипедная фара Белый Halo Ring, Для 1997-2006 Jeep Wrangler TJ / Кронштейны крепления передней стойки LJ для 52-дюймовой светодиодной световой балки, 25 молдинговых зажимов с герметиком Forester для Subaru-FC110. 2X КОМПЛЕКТ ТЯГИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ДЛЯ SATURN ION-3 2005-2007 и ION-2 2005, виниловая наклейка белого цвета Логотип Steve’s Outdoor Adventures Moose.ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ EBC подходят для Suzuki GZ250, S40 Boulevard, TU250X, LS650 Savage. Jingke Huayi Ruixing 407CC 420CC 14HP 15HP 16HP 190F Карбюратор с ручной дроссельной заслонкой.WSM Sea-Doo 1503 4-Tec Race Series Выпускной клапан 010-010R 420254682 420254680, 1968 Pontiac Руководство по ремонту и кузову CD GTO LeMans Tempest Firebird Bonneville Exec. Набор наклеек с наклейками на четырехтактный подвесной двигатель Suzuki 175HP, воспроизводство 175 л.с., для моделей Mercedes-Benz NEC, чехол-брелок для дистанционного ключа автомобиля с 2 держателями батарей. Прокладка выпускного коллектора для Discovery Sport LR2 Range Rover Evoque KV13F5, подходит для GMC 13577767 OEM 6-кнопочный брелок.35W h5 9003 HB2 DUAL BEAM XENON ФАР ЗАМЕНА HID SLIM KIT 4K 6K 8K 10K !, 23-дюймовый 144W Dual Row Led Light Bar Spot Flood Combo для UTE ATV 20 «23» 21 «. 1x Забавный газ без бесплатных поездок или задницы JDM Окно кузова автомобиля Виниловая наклейка Decor Decal,
На любых дорогах и во всех городах можно увидеть множество машин с тюнингом, с разными «прибамбасами», как говорится. Дизайнерских идей по приданию автомобилю уникального вида есть много, а среди самых популярных – оригинальные «реснички» на фарах. Получается интересно и кокетливо, женщинам-водителям подходят такие машины.
Для того чтобы установить на автомобильные фары такой милый аксессуар, вовсе не обязательно ехать в мастерскую. Реснички на фары довольно просто сделать своими руками, сэкономив средства и не расставаясь с автомобилем даже на короткое время.
Зачем делать реснички на фарах
Реснички на фарах представляют собой специальные накладки, которые способны кардинально изменить облик автомобиля. Выбирать их в автомагазине нужно крайне внимательно, правильной длины и ширины, чтобы они, во-первых, подошли к фарам по размеру и, кроме того, не повлияли бы на функционал оптики. Ресничками можно быстро и легко изменить форму фар и предохранить их от царапин от вылетающих из-под колес камешков и гравия, они уберегут стекло во многих случаях.
До того, как отправиться выбирать реснички, можно присмотреться к автомобилям, имеющим этот аксессуар, оценить внешний вид и тип ресничек, используемых на машинах. Наружный облик авто будет зависеть от выбранной модели и к выбору нужно подойти со вкусом.
Видео о том, какие бывают реснички для фар:
Где купить реснички для фар
Конечно, проще всего купить реснички в любом салоне тюнинга или даже сидя дома, заказав их по Интернету. Проще, но не дешевле – стоимость напрямую зависит от материала, сложности модели и ценовой политики салона или онлайн-магазина. Есть модели с довольно сложной конфигурацией, оснащенные особой подсветкой, разные, словом. Установить их на фары очень легко – понадобится всего лишь двусторонний скотч. И аккуратность тоже.
Однако если есть время и желание сделать реснички своими руками, то это достаточно просто осуществить. Тогда они полностью будут отвечать вкусам и задумке владельца, вообще многие просто обожают самостоятельный тюнинг своего автомобиля, и многочасовые занятия творчеством становятся частью жизни. Тем более, что вокруг масса современных материалов, которые помогут воплотить любые неординарные идеи, а тюнинг своими руками обеспечит уникальность автомобильной внешности.
Из чего сделать реснички на фары в домашних условиях своими руками
Процесс самостоятельного создания ресничек для фар не будет накладным и не потребует долгих процедур, если в наличии имеются более или менее умелые руки, терпение и опыт работы с элементарными инструментами, которые есть в каждом доме. Материалом для будущего произведения искусства может послужить специальная пленка, стекловолокно или поливинилхлоридный пластик (ПВХ). Из вспомогательных атрибутов – ножницы с карандашом, скотч и изоляционная лента, калька и материал типа Oracal.
Реснички из пленки
Черная изолента пригодится, чтобы создать контур, который затем переводится на кальку. Накладки на фары автомобиля и сами реснички вырезают по лекалу из пленки. После этого реснички можно сразу приклеить.
Реснички из ПВХ
Реснички из поливинилхлорида должны мастериться из материала не толще 2 мм, иначе они не будут обладать необходимой гибкостью и пластичностью. Перед установкой готовых ресничек фары нужно будет обязательно снять.
Заготовленный пластик ПВХ следует приложить на место и, нагревая его феном, лучше – техническим, а не бытовым, методично разглаживать по всему контуру. Во избежание сдвигов заготовки с предназначенного места ее можно зафиксировать изолентой.
Когда закрепленный пластик остынет, нужно вспомнить уроки рисования и обозначить на нем маркером нужные формы ресничек. После этого остается механическая работа – реснички надо будет вырезать и окрасить в нужный цвет.
Кстати, для любых ресничек на фарах нужно учитывать особенности движения на высокой скорости, когда возникает так называемый «эффект паруса» и от встречного потока воздуха конструкция может быть повреждена. Поэтому надежному закреплению готового изделия стоит придать особое значение и, в дополнение к достаточно толстому скотчу использовать герметик, для большей уверенности.
Стекловолоконные накладки для фар
Задача по созданию ресничек на автомобиль из стекловолокна окажется чуть сложнее предыдущих. Для этой работы потребуется исходный материал высокого качества, а также эпоксидная смола, шпаклевка и малярный скотч, а инструменты нужны все те же самые.
Фары опять же придется снимать, так как непосредственное изготовление ресничек должно происходить на их стекле. Поверхность стекла фары нужно будет тщательно очистить и заклеить малярным скотчем так, чтобы не осталось ни малейшего незаклеенного промежутка. Дело в том, что во время обработки стекловолокна эпоксидной смолой последняя обязательно попадет на незащищенный участок, а удаление следов этой смолы потом станет проблемой, не имеющей практического решения.
Заготовка для ресничек делается так: на заклеенную поверхность выкладывается тонкий слой эпоксидки, а на него – заранее вырезанная в нужной форме стеклоткань. Слоев стеклоткани должно быть несколько – каждый из них способствует повышению прочности накладки. Новый слой следует накладывать по прошествии трех часов, не раньше, а еще лучше – пяти-шести, чтобы уложенный до того слой мог высохнуть. После окончательного высыхания заготовку с фары убирают.
Накладки не нужно делать очень толстыми, так как они будут иметь неаккуратный вид и могут испортить все впечатление от тюнинга. Итак, когда заготовка готова, можно приступать к воплощению художественного замысла.
В данном случае творческий процесс может быть реализован согласно собственным идеям и предпочтениям, а если вдруг нет никаких безусловно нравящихся мыслей, всегда можно зайти на сайты, предлагающие тюнинг автомобилей – на просторах Интернета таких много и на их страницах всегда найдется что-нибудь подходящее.
Определившись с дизайнерской идеей, нужно приступать к реализации. Не стоит вырезать сразу несколько ресничек из заготовки, лучше обойтись сначала одной, приложить ее к фаре и оценить, подходит ли она сюда, нравится ли. И если получилось именно то, что и планировалось, можно смело начинать вырезать остальные ресницы.
Для того чтобы накладка имела правильную и красивую форму, проводить линии маркером лучше по трафарету, резать осторожно и ровно, не оставляя заусениц. Теперь начинается шпаклевка каждой реснички и ее зашкуревание после высыхания шпаклевки самой мелкой наждачной бумагой. Следующим шагом является грунтовка заготовок.
Загрунтованные реснички можно окрашивать в любой цвет, который нравится и подойдет к конкретному автомобилю. Красить нужно в несколько слоев, чтобы добиться равномерности и избежать подтеков краски. Сама накладка весит очень мало, поэтому может надежно крепиться с помощью двухстороннего скотча, и лучше будет смотреться накладка, заходящая под капот машины. Надо постараться, чтобы накладка в случае необходимости легко снималась, не оставляя следов на фарах и капоте.
Технология изготовления ресничек универсальна и такой способ тюнинга вполне может применяться для передних и задних фар, на отечественных и зарубежных моделях. Если иметь терпение и проделать все правильно, то автомобиль приобретет особое «выражение глаз» — веселое, томное, кокетливое или даже сердитое и недовольное чем-то, а друзья и просто прохожие будут непременно отмечать вашу машину. Во всяком случае она уже не будет просто рядовым автомобилем в общем потоке транспорта.
Как приклеить реснички на фары:
Ресницы на ваз 2110. Как сделать реснички на фары своими руками? Когда тюнинг радует глаз. Простой стильный тюнинг фар
Накладки на фары авто по-другому называются ресничками, сделав реснички для фар ВАЗ 2110 фар можно существенно приукрасить внешний вид авто. Ниже я покажу вам как делать реснички на фары своими руками.
Сделать накладки на фары возможно разными методами, мы рассмотрим каждый по отдельности:
Реснички на фары ВАЗ из пленки
Для этой доработки будет нужно приобрести оракал (темный глянец), скотч, кальку, изоленту, карандаш и ножницы.
Сперва сделаем контур из темной изоленты, а потом снимаем лекало на кальку.
Вырежем накладки на фары из пленки по лекалу и приклеиваем на машину.
Если свет фар будет просвечиваться, тогда сделаем реснички в 2 слоя.
Накладки — реснички на фары из пластика ПВХ
В этом примере нужен пластик, шириной менее 2миллиметров.
Снимаем передние фары, приложим куски пластика и разглаживаем его по контуру, грея феном.
Чтоб форма была зафиксирована используем изоленту.
После как пластмасс полностью застынет нарисуйте маркером форму будущего элемента. Вырежем, грунтуем, красим. Ресницы накладки фар готовы!
Ресницы на фары ВАЗ из стеклопластика
Самый непростой метод — это применять в качестве материала стекловолокно. В этом фото отчете фары с машины Lexus.
Будет нужно: стеклоткань с плотностью 300 гкв.м, кисточка и полиэфирная смола.
Обклеиваем фару картонным скотчем и сверху него наносим 4 слоя стеклоткани, каждый должен быть пропитан смолой.
Благодаря наклеенному скотчу стеклопластик легко отделится от фары после высыхания.
Срезаем ресницы по контуру болгаркой и обрезным кругом в 1миллиметров. Шпаклевкой скрываем структуру стеклоткани. Заготовки готовы загрунтовываем и зачищаем. Осталось только выкрасить под цвет авто!
Установка/крепление накладок происходит при помощи двухстороннего скотча.
Из всех отчетов можете прийти к выводу, что все технологии универсальные, что разрешает сделать реснички для фар на Авто ваз, тоже как просто, как и для любой модели авто.
Не считая этого, совершенно не обязательно ограничиваться передней оптикой, возможно аналогично сделать и ресницы на задние фары.
Основное в этом деле выбрать форму и цвет ресничек так, чтоб они гармонировали с сеткой радиатора либо крышкой багажника.
Всем привет! Могу с уверенностью сказать, что реснички для фар являются очень дешевым, но достаточно эффективным способом изменить и улучшить внешний вид своего автомобиля.
Ресницы как минимум выделят переднюю часть вашей машины из общего потока. И хотя эти элементы имеют компактные размеры, подобный тюнинг фар позволяет видоизменить визуальное восприятие с удивительной силой. Не стоит недооценивать эти маленькие элементы.
Реснички логично устанавливать на передние фары. Причем сделать это можно своими руками. Сегодня постараюсь вам рассказать, как происходит само изготовление элементов, из чего они делаются и как сделать все без посторонней помощи. На прицеле у нас 3 варианта.
Немного о ресничках
Реснички представляют собой небольшие накладки из различных материалов, которые плотно прилегают к поверхности оптики и частично закрывают собой часть корпуса фары. Как думаете, где по логике вещей устанавливают ресницы? Верно, сверху.
Даже на фото они выглядят превосходно. Разумеется, когда установка осуществляется по всем правилам и с соблюдением основных рекомендаций. И важно понимать, что у ресничек есть не только одна функция. Да, основная задача именно декоративная, поскольку их используют в качестве элементов для визуального изменения автомобиля. Но дополнительно ресницы способны защищать от мелких механических повреждений, различных негативных атмосферных воздействий и пр. Полноценным щитом их не стоит воспринимать, однако со своей небольшой протекторной задачей они справляются достойно.
Устанавливать их или нет, дело лично каждого. Важным плюсом такого декора с частичными защитными свойствами я считаю их универсальность. Ресницы актуально практически для любого авто, вне зависимости от марки, модели, поколения или года выпуска.
То есть при грамотном подходе декор будет одинаково выгодно смотреть на любом автомобиле:
на ВАЗ 2101;
Ниссан Альмера;
Хендай Солярис;
Митсубиси Лансер;
Форд Фокус;
Шевроле Нива;
Киа Оптима;
Тойота Авенсис;
Хонда Пилот;
УАЗ Патриот и пр.
Задача не сложная, но не все готовы браться за нее своими руками.
Советую попробовать с самого простого ме
Реснички на фары своими руками
С помощью стекловолокна мы изменим форму автомобильных фар, сделав их похожими на глаза.
Материалы:
Стекловолоконная смола и отвердитель
Листы из стекловолокна
Респиратор
Латексные перчатки
Шпатлевка
Наждачная бумага (зернистость 100-150)
Поддон
Клейкая лента
Распылитель растительного масла
Дремел
Кисть
Двусторонний скотч (3м)
Грунтовка и краска
Шаг 1: Защита
Сначала надо покрыть клейкой лентой всю поверхность фар, чтобы смола не затекла в ненужные места. Наклейте зеленую ленту в месте расположения фар в качестве ориентира. Используя нож, вырежьте контуры зрачка на фаре.
Вырезаем полоски из стекловолокна на 3-4 слоя для каждой фары.
Шаг 2: Смешивание
Наденьте защитные перчатки и респиратор.
Следуйте инструкциям на упаковке и смешайте стекловолоконную смолу и отвердитель.
Отвердителя много не стоит лить из-за возможного повреждения фары в результате нагревания, но и малого количества будет недостаточно.
Перед нанесением раствора на фары, распылите немного растительного масла при помощи спрея.
Нанесите кисточкой получившийся раствор. Наклейте 2-ой слой стекловолокна. Смажьте его и наклейте 3-й. Избавьтесь от пузырей и неровностей.
Шаг 3: Нарезка
Как только все подсохнет, снимите стекловолокно с фар. Используйте подручные предметы и нож, чтобы аккуратно удалить все слои.
По ранее обозначенным контурам обрежьте линии и зачистите края.
Шаг 4: Шпатлевка
Пройдитесь по фарам наждачной бумагой.
Нанесите шпатлевку. Убедитесь, что поверхность стала гладкой.
Шаг 5: Краска
Распылите грунтовку, а потом — выбранный цвет краски.
Оставьте сохнуть на 1 ночь.
Используя двусторонний скотч, помещаем несколько кусочков сзади, 2 спереди, 2 по краям и небольшой кусок — возле крыла.
Шаг 6: Установка
Завершаем и наслаждаемся проделанной работой.
Реснички на фары своими руками
4.1/5 — Оценок: 87
Реснички на фары автомобиля.
Реснички на фары (накладки) становятся всё более популярным и при этом не сложным видом преображения внешнего вида своего автомобиля в лучшую сторону, и выделения машины из общего потока. Ведь большинство производителей автомобилей, делают довольно широкие фары не очень современной формы, верхняя часть которых практически не участвует в распространении светового пучка. И после установки грамотно сделанных ресничек, внешний вид машины, даже более старого года выпуска, существенно меняется и делает её более привлекательной, и современнее.
В этой статье мы рассмотрим, как и каким способом самостоятельно изготовить ресницы для фар вашего автомобиля. Ведь то, что есть в продаже, на картинке, или на прилавке, смотрится вроде бы неплохо, а после установки на машину, часто внешний вид не удовлетворяет водителя, или может просто не подходит по форме к вашим фарам. И многие водители начинают что то переделывать. Да и выбор форм и цветов для некоторых моделей автомобилей, особенно более старых, весьма не богат.
Так не лучше ли изготовить накладки на фары своими руками, ведь обойдётся это совсем не дорого. К тому же можно сделать ресницы исходя из формы загибов фары, капота, радиаторной решётки, то есть учесть при изготовлении все нюансы, и добиться этим минимальных зазоров между накладкой и деталями автомобиля. Это существенно улучшит внешний вид машины, особенно современной, у которой фары имеют более обтекаемую форму (больший загиб).
Способы изготовления ресничек на фары автомобиля.
Ресницы на фары можно сделать несколькими способами, каждый из которых мы рассмотрим ниже, и для каждого способа разумеется потребуется необходимый инструмент и материалы. А выбор способа изготовления, зависит от мастерства автовладельца, наличия у него соответствующего инструмента, ну и конечно же желания.
А форма накладок зависит конечно же от формы фар, и если к примеру на вашей машине стоят двойные фары с двумя оптическими элементами и лампами, то форму накладки можно сделать как на фото слева. Если же фары с одной лампой, то накладки можно сделать формой попроще. Но опять же всё зависит от желания автовладельца и полёта его фантазии.
Вообще попытки автовладельцев, любящих тюнинговать свои машины, заузить фары своей машины, сначала делались более трудоёмким способом, то есть не с помощью накладок на фары, а с помощью изменения формы капота. Капот немного удлиняли с помощью сварки, да так, что бы он немного перекрывал верхнюю часть фар под нужным углом (см. фото слева).
Цель была одна — сделать внешний вид передка машины более агрессивным (злым), отсюда и пошло название такого капота «плохой парень» (по английски Бэд Бой). Конечно же этот способ самый трудоёмкий и требует сварочного полуавтомата, навыков кузовных работ, но зато если всё сделать грамотно, да ещё и воздухозаборник установить на капот, то внешний вид машины существенно улучшится.
Этот способ заузить фары подробно описывать здесь не буду (может быть как то напишу отдельную статью), так как статья именно о накладках на фары (ресничках), а не о переделке передка капота. Да и тем кто «дружит» с болгаркой и сварочным аппаратом, добавить листовой металл на переднюю часть капота и частично перекрыть фары под понравившимся углом, не составит трудностей.
А вот другие способы заужения фар (возникновению которых способствовала трудоёмкость работ по переделке капота), именно с помощью самодельных накладок, и как их изготовить у себя в гараже — опишу подробно ниже. Причём способы будут описаны в порядке возрастания сложности изготовления накладок.
Изготовление ресничек фар из виниловой или тонировочной плёнки. Это самый простой способ изготовления простейших ресничек, который можно сделать за несколько минут, но и вид будет похуже, чем у ресничек изготовленных более сложными способами, о которых я напишу ниже.
Зауженные фары с помощью чёрной плёнки, будут смотреться более менее естественно на чёрных машинах, хотя при желании можно подыскать цветную плёнку такого же цвета как и ваша машина.
Причём выбор цветов виниловой плёнки, которая используется для обклейки автомобилей, и будет использоваться для простейших ресничек, гораздо больший, чем выбор тонировочной плёнки для тонировки стёкол машины. Можно к примеру приобрести виниловую плёнку с модным нынче рисунком под карбон, и вырезанные из такой плёнки ресницы будут смотреться весьма оригинально.
К тому же виниловая плёнка не будет просвечиваться светом фар, а тонировочная будет, поэтому лучше использовать винил. Кстати можно подъехать в какую то мастерскую по обклейке машин винилом, и попросить у мастеров куски (обрезки) плёнки, которые просто выкидываются.
Можно конечно просто заклеить фару плёнкой, и после этого аккуратно вырезать и отклеить лишнюю плёнку. Но при таком способе затруднительно будет достичь полной одинаковости правой и левой ресницы, поэтому лучше всё таки сделать по другому, как будет описано далее.
Прежде чем вырезать плёнку, следует снять слепок будущих ресничек с фар вашей машины. Для этого фары в верхней части обклеиваются малярным скотчем, чуть не доходя до центра фары. Затем карандашом или маркером на скотче рисуется форма будущей реснички, исходя из личных предпочтений и вкуса. При этом не следует рисовать широкие ресницы, иначе возможно уменьшение светового пучка фары. Да и слишком широкие не будут нормально смотреться.
Для полноты картины, следует нарисовать линии будущих ресничек на скотче на обоих фарах, затем аккуратно обрезать скотч по нарисованной линии и отойти на некоторое расстояние от машины, а затем хорошо рассмотреть автомобиль под разными углами. После этого бывает, что нужно что то подкорректировать — подрезать или наоборот добавить.
Далее аккуратно отклеиваем скотч, (который уже имеет форму ресницы) от стекла одной фары и прикладываем его обратной стороной к другой фаре (в перевёрнутом виде), чтобы получить одинаковую симметричную копию для второй фары (в зеркальном отражении) и обрисовываем (корректируем) маркером.
При получении двух одинаковых ресничек из скотча, приклеиваем их на плёнку, то есть на ту сторону плёнки, на которой нет защитной прозрачной плёнки. Остаётся теперь вырезать ножницами саму плёнку по шаблону из скотча, и затем отклеив уже ненужный скотч, наклеить вырезанные из плёнки реснички на обезжиренные растворителем фары (перед наклейкой винила или тонировочной плёнки на фары, разумеется нужно снять защитную плёнку, защищающую клеевой слой плёнки от грязи).
Для слишком выпуклых фар, при наклейке может потребоваться формовка плёнки с помощью фена. Подробнее о правильной наклейке виниловой или тонировочной плёнки, советую почитать кликнув по ссылкам чуть выше в тексте.
Изготовление ресничек фар из листового пластика. Сейчас можно встретить в продаже достаточно много видов всевозможного пластика в листах различной толщины, который может подойти как материал для изготовления накладок на фары (ресничек). Выбирать следует не термостойкий пластик, так как его нужно будет нагреть, для повторения формы фары (её загиба).
И хотя тонкий листовой пластик (от 1 до 1,5 мм) можно наклеить на фары и без нагрева и двухсторонний скотч будет держать изогнутую без нагрева форму накладок, но лучше использовать более толстый пластик (2,3 — 2,5 мм) и изогнуть его феном. Так будет надёжнее и красивее, так как на толстом пластике после закругления кромок накладок они смотрятся лучше и солиднее.
Прежде чем вырезать пластик (лучше электролобзиком), следует проделать всю ту же операцию по наклейке скотча, прорисовки контуров, как было описано выше, на примере с плёнкой, и затем переноски их уже не на плёнку, а на пластиковый лист (переноски и обводки маркером двух одинаковых копий).
После вырезания пластиковых накладок из листового пластика, их уже можно приложить к фарам для корректировки размеров (см. фото слева) кромки их обрабатываются (закругляются) с помощью напильника или шлиф-машинки, а плоская поверхность накладок матуется 600-ой водостойкой наждачной бумагой, чтобы повысить адгезию для последующей грунтовки акриловым двухкомпонентным грунтом.
Но прежде чем грунтовать и красить пластиковые реснички для фар, для многих современных автомобилей, с обтекаемыми изогнутыми фарами, следует отформовать пластиковые накладки с помощью нагрева, чтобы они приняли изогнутую форму стекла фары.
Это даст гарантию, что двухсторонний скотч, с помощью которого будут приклеиваться накладки на фары, не отклеится от стекла или накладки, от перенапряжения (от изогнутого без нагрева пластика). Ведь согнутые без нагрева пластиковые накладки, будут постоянно стремиться выпрямиться и отклеить двухсторонний скотч, поэтому очень желательно нагреть их и согнуть по форме стекла фары.
Греть лучше техническим феном, а у кого его нет, то можно использовать обычный чайник, причём работать с ним будет удобно, так как свободны будут две руки. Для этого нужно дождаться закипания в нём воды, а затем приложить к пару, выходящему из соска чайника, пластиковую накладку. От температуры пара, накладка прилично нагревается и при этом нужно приложить небольшую силу и согнуть пластик.
Далее отводим согнутую накладку от чайника, но не отпускаем усилие сгиба, пока наладка не остынет. Но держать придётся не долго, примерно через минуту пластик полностью остывает и держит форму. При нагреве и загибе накладок, работаем в перчатках и действуем по чуть чуть, периодически прикладывая накладку к фаре и проверяя загиб.
По необходимости греем ещё раз и сгибаем чуть больше. Бывает, что для некоторых фар нужно согнуть кромку или кончик накладок более резким загибом, тогда при нагреве пластика и загибания кромки используем плоскогубцы. После того, как добьётесь совпадения загиба стекол фар и накладок, их можно зачищать (матовать), обезжиривать, грунтовать и красить.
Для грунтовки лучше использовать двухкомпонентный акриловый грунт, а для покраски такую же краску как и на кузове вашего автомобиля. После высыхания краски, наклеиваем на обратную сторону накладок двухсторонний скотч, затем наклеиваем накладки на фары машины и любуемся результатом.
Изготовление ресничек фар из стеклоткани и эпоксидной смолы (стеклопластика). Этот способ наиболее трудоёмкий, но зато он позволяет сделать наиболее качественные накладки для фар, которые будут очень точно повторять все загибы и контуры верхней части фар вашей машины. Особенно требуется такой способ изготовления накладок именно для свежих иномарок, у которых сильно зализанные фары, имеющие кривизну стекла в обоих плоскостях.
К тому же только таким способом можно сделать выпуклые (рельефные) накладки на фары, имеющие двойную кривизну в обоих плоскостях, например такие как на самом первом фото в начале текста, или как на фотографии слева , ну и на фотографиях ниже.
Для работы потребуется стеклоткань, эпоксидная смола (эпоксидный клей), скотч, кисточка, валик, резиновые перчатки, респиратор, ну и ваше терпенье. Фары желательно снять с машины, так будет удобнее работать, да и вероятность запачкать смолой капот или бампер исключится. Только перед снятием фар, следует пометить резьбу корректировочных болтов (те которые изменяют наклон фары), если этого не сделать на некоторых машинах, то после возвращения фар на место придётся делать регулировку света фар.
После снятия фары (фар), укладываем её на стол, застланный клеёнкой и обклеиваем фару сначала обычным скотчем (прозрачным), а сверху малярным, с перекрытием стыков. Это исключит проникновение эпоксидной смолы через стыки малярного скотча на стекло. Вместо скотча, для защиты можно использовать очень тонкую пищевую плёнку, которая при небольшом натягивании принимает форму стекла фары, но всё таки скотч надежнее.
После обклейки фары скотчем, на поверхности скотча можно набросать маркером контуры будущих ресничек, чтобы потом знать примерно до какого расстояния накладывать стеклоткань. Стеклоткань можно использовать как тонкую, так и более толстую. Однако следует честь, что тонкая стеклоткань позволит более аккуратно наложить слои, особенно в месте крутого загиба стекла (в самой верхней части фары). Но следует учесть, что при работе с тонкой стеклотканью, потребуется затратить больше времени, так как нужно будет наложить в два-три раза больше слоёв, чем при работе с толстой стеклотканью.
Работая с толстой стеклотканью, слоёв придётся нанести гораздо меньше, но зато на местах загиба стекла ( там где на фото указано красной стрелкой) толстая стеклоткань может начать отходить, даже после прокатки её валиком. В таких местах следует использовать полоски или кусочки тонкой стеклоткани, а чуть ниже (там где стекло более росное — без загиба) использовать более грубую (толстую) стеклоткань.
Вообще выбор толщины стеклоткани зависит от конфигурации стекла фары, и чем стекло ровнее (как на отечественных машинах), тем толще можно использовать стеклоткань для обклейки. Но всё равно самый первый слой следует обклеить самой тонкой стеклотканью, а последующие слои можно клеить более толстой стеклотканью.
Примеры работ с стеклотканью можно посмотреть в других моих статьях — например по изготовлению подиумов дверей машины, и изготовление подиума для сабвуфера, усилителя и монитора. Но всё же ниже будет описана последовательность работ при изготовлении накладок фар именно для новичков в этом деле.
Нарезаем стеклоткань тонкими полосками, которые чуть длиннее вашей фары.
Разводим эпоксидный клей в пропорции 10 частей клея и 1 часть отвердителя (удобно пользоваться медицинским шприцем).
Если не соблюдать точную пропорцию при смешивании клея, то эпоксидная смола может или не застыть, или застыть, но быть слишком хрупкой.
Одеваем резиновые перчатки и начинаем обмазывать тонким слоем скотч на фаре эпоксидной смолой, обмазываем перекрыв примерно на сантиметр нарисованные контуры будущих накладок.
Накладываем на обмазанный скотч полоски тонкой стеклоткани, а после наложения первого слоя стеклоткани, прокатываем её маленьким валиком, пока смола не проступит наружу, через поры стеклоткани.
Опять с помощью кисти обмазываем смолой уже не скотч, а первый слой стеклоткани, и накладываем второй слой, при этом полоски стеклоткани должны немного перекрывать свои края (примерно на 5 мм), и перекрывать нарисованные маркером контуры будущих накладок (примерно на 1 см).
Прокатываем валиком второй слой стеклоткани, до выступания смолы через поры, опять обмазываем смолой и накладываем третий слой стеклоткани — здесь уже можно использовать более толстую стеклоткань (на фото слева хорошо видна и тонкая (белая) стеклоткань, которая накладывается первыми слоями, и более толстая (она жёлтого цвета).
Но на загибах стекла фары всё же лучше накладывать тонкую стеклоткань, которая более надёжно и ровно прикатается валиком. Так как на толстой ткани больше возможность образования складок (чтобы удалить складки, можно прорезать их ножницами и прокатать роликом)
При прокатке стеклоткани валиком, добиваемся чтобы полностью вышли пузырьки воздуха, возникновение которых неизбежно между слоями.
После наложения последнего слоя стеклоткани, хорошенько заливаем его сверху эпоксидной смолой.
Сколько слоёв стеклоткани следует наложить, зависит от её толщины, и как я уже говорил, чем толще (грубее) стеклоткань, тем меньше слоёв придётся наложить, но с тонкой удобнее работать, особенно на загибах.
Ориентируемся на общую толщину наложенных слоёв, общая толщина должна быть примерно 3 — 4 мм.
Перерывы между слоями стараемся не делать, так как если смола застынет (обычно начинает застывать через час), то прежде чем накладывать следующий слой, нужно будет дождаться полного высыхания смолы, затем зашкурить поверхность (для повышения адгезии слоёв) и только после этого можно будет накладывать следующий слой.
После получения общей толщины наложенных слоёв в 3 — 4 мм, прекращаем работу и даём смоле застыть не менее суток. При этом фару укладываем так, чтобы поверхность будущей накладки располагалась горизонтально — это исключит потёки смолы.
После застывания смолы, снимаем будущие накладки с фар, снять их обычно не составляет труда, так как первый слой прозрачного скотча достаточно скользкий, и малярный скотч от него отклеивается легко. Если возникают затруднения, то аккуратно просовываем тонкий нож и помогаем им.
После снятия пока не обработанных накладок с фар, отклеиваем с стёкол фар и прозрачный скотч, и отмываем стекла фар бензином.
Теперь остается прочертить маркером и подрезать лобзиком или болгаркой контуры накладки. Чтобы при подрезке контуров, обе накладки получились одинаково симметричные, можно воспользоваться картонным шаблоном, и наложив его по очереди на будущие накладки, обводим по нему маркером и затем подрезаем кромки накладок.
Обрезав кромки можно уже примерить накладки на фары машины. Теперь остаётся обработать (заровнять) наружную поверхность накладок с помощью наждачной, бумаги, сначала грубой, потом мелкой.
Там где имеются глубокие ямки на поверхности, используем шпаклёвку, только перед её наложением следует нанести в ямках риску (с помощью металлической щётки или грубой наждачки, свёрнутой в трубочку). Это позволит шпаклёвке хорошо сцепиться с поверхностью застывшей смолы.
После застывания шпаклёвки, шлифуем поверхность наждачной бумагой, чтобы получилось примерно как на фото слева.
Если ямки глубокие, то можно использовать стеклошпаклёвку. Я обычно полностью перекрываю ей всю поверхность, чтобы не заморачиваться с выравниванием грубой поверхности. А после застывания стеклошпаклёвки, обрабатываю её, так как её легче обработать чем эпоксидку.
Работаем обязательно в респираторе и резиновых перчатках, так как при обработке появляется мелкая стеклянная пыль, которая очень вредна для органов дыхания.
Если работаете не вручную, а с помощью шлифовальной машинки, до к защите следует добавить ещё и очки.
После выравнивания поверхности будущих ресничек на фары, их следует загрунтовать и покрасить в цвет машины. Но обычно после наложения первого слоя грунта, становятся видны мелкие поры и неровности. Их обязательно следует заново перешпаклевать финишной шпаклёвкой, иначе после наложения даже трёх и более слоёв краски, дефекты будут видны на поверхности.
Перешпаклевав всё поверхность, опять грунтуем (2 — 3 слоя) и если не обнаруживаются дефекты, то красим в цвет машины автоэмалью (не менее трёх слоёв).
После полного высыхания краски, остаётся закрепить с помощью двухстороннего скотча (советую использовать скотч от фирмы 3М) ваши реснички на фары вашей машины, и любоваться результатом собственного труда, успехов всем.
Накладки на фары, реснички на фары своими руками
Накладки на фары, реснички на фары своими руками
У этого поста — 2 комментария.
Реснички на фары кому-то могут показаться лишней деталью, ненужным изощрением, для истинных же автолюбителей – это одна из изюминок дизайна, позволяющая изменить внешний вид фар по своему вкусу, сделать их более выразительными. Из всех тюнинговых предложений, накладки на фары считаются наиболее выгодными по цене, доступными для большинства автомобилистов, потому и пользуются популярностью. Но в тюнинге ценится не столько дешевизна, сколько оригинальность, настоящим искусством можно считать дизайн ресничек, который не встретишь ни на одном другом автомобиле.
Не оформленная ресничками фара, выглядит не очень эстетично и больше похожа на обыкновенный уличный фонарь. Но изменение контура фар не такая уж простая задача, как может показаться на первый взгляд, это объясняется тем, что необходимо найти компромисс между эстетикой и функциональностью, то есть, чтобы при всей привлекательности тюнинга, не нарушить правильную работу оптики. Поэтому для дизайнеров тюнинговых ателье первоочередной задачей является нахождение золотой серединки, которая позволит выглядеть фарам оригинально, но при этом не потерять своей функциональности. Для решения этой задачи у автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства, есть все необходимые ресурсы. У большинства из них фары имеют внушительные размеры, позволяющие устанавливать реснички разных форм и размеров, которые не будут влиять на качество свечения фар.
Фантазия дизайнеров и самих автолюбителей не имеет границ. Самым простым и наиболее распространенным способом дизайнерских преобразований автомобиля является изменение полукруглой оптики в прямоугольную и наоборот. Реснички изготавливаются на все виды авто, особенно много вариантов разрабатывается для популярных марок автомобилей. Реснички на фары пользуются большим спросом среди автомобилистов, отсюда растет и предложение, появляются новые разработки, совершенствуются старые. Если простые и привычные способы тюнинга фар стоят действительно недорого, то на разработку новых идей, в результате которых вы получаете эксклюзивные фары, придется раскошелиться. В последнее время успехом пользуются реснички, изготовленные с применением светодиодов и светодиодных модулей, которые создают великолепное свечение фар в ночное время. Тем автолюбителям, для которых не важно, в единственном ли экземпляре выполнен тюнинг его автомобиля, или таких сотни, выберут один из предлагаемых вариантов серийных тюнинговых комплектов.
Есть немало автолюбителей, которые полагаются на свое умение и занимаются изготовлением ресничек собственноручно с помощью простых подручных средств – стекловолокна, эпоксидной смолы, малярного скотча и шпаклевки, добиваясь отличного результата. Какие бы способы изготовления и виды накладок вы не выбрали, они не только придадут выразительности «взгляду» машины, но еще и защитят стекло фар от попадания на них мелких камешков. Правильно подобранные накладки на фары, в сочетании с другими видами тюнинга, добавят автомобилю индивидуальности и привлекательности.
Другие похожие статьи:
Урок аудирования на руках
УРОК ПО РУКАМ
Попробуйте онлайн-викторину, чтение, аудирование и упражнения по грамматике, орфографии и лексике для этого урока на Hands . Нажмите на ссылки выше или просмотрите действия под этой статьей:
Ваш браузер не поддерживает этот аудиоплеер.
ПРОЧИТАТЬ
Руки — штука интересная. Они могут делать так много всего. Без них мы бы потерялись.Я считаю, что руки — одна из самых полезных частей тела. Они такие умные. Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, сжимать вещи, чувствовать их. Мы умеем раскачиваться в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список бесконечен. Я считаю, что руки — очень красивая часть тела, если за ними хорошо ухаживать. Интересно посмотреть, сколько разных деталей у нас в руках. У нас есть ладонь, пальцы, костяшки пальцев, линии жизни, кончики пальцев и тыльная сторона ладони. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками.Я люблю держаться за руки — конечно, с женой и детьми.
МОЯ КНИГА
ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЕЦ
Отправьте этот урок друзьям и учителям. Щелкните значок @ ниже.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
ЗАПОЛНИТЬ ПРОБЕЛ
Руки — штука интересная. Они _______________________ многие вещи. Без них мы бы потерялись. Я думаю _______________________ из большинства _______________________ их тела.Они такие умные. Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, _______________________, чувствовать вещи. Можем качать на _______________________, писать и печатать буквы; _______________________. Я считаю, что руки — очень красивая часть тела, если они _______________________. Интересно посмотреть, сколько там разных частей _______________________ рук. У нас есть ладонь, пальцы, костяшки пальцев, линии жизни, кончики пальцев и _______________________ рука. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками.Мне нравится _______________________ — конечно, с женой и детьми.
ИСПРАВИТЬ ВПИСАНИЕ
Руки — штука интересная. Они могут делать так много всего. Без них мы были бы tlos . Я думаю, что руки — одна из самых частей тела. Они такие erelcv . Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, uezesqe вещи, чувствовать вещи. Мы умеем раскачиваться в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список — dnslsee .Считаю руки очень красивой частью тела, если им хорошо оклеод после. Интересно посмотреть, сколько разных деталей у нас в руках. У нас есть alpm , пальцы, sckkuenl , life lines, grsneiptfi и тыльная сторона нашей руки. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Мне нравится donhigl руки — конечно с женой и детьми.
РАЗБИРАЙТЕ СЛОВА
Руки — штука интересная. Они так много могут делать вещь. да они потеряны Мы бы без . Я думаю, что руки — это одна из самых частей тела, а полезная . Они такие умные. Мы можем наших с разными вещами, так же как и руки . Мы можем держать вещи, сжимать вещи, чувствовать их. Мы умеем раскачиваться в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список бесконечен. Я думаю, что a — часть руки красивая очень тела, если после того, как посмотрел хорошо, они . Интересно посмотреть, сколько там деталей на руки — это наши разные .У нас есть ладонь, пальцы, костяшки, линии жизни, кончики пальцев и — это наша тыльная рука . Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Я люблю держаться за руки — конечно, с женой и детьми.
1.РАСШИРЕНИЕ СЛОВА: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.
2. ИНФОРМАЦИЯ В ИНТЕРНЕТЕ: Поищите в Интернете дополнительную информацию о руках. Обсудите то, что вы обнаружите со своим партнером (-ами) на следующем уроке.
3. СТАТЬЯ ЖУРНАЛА: Напишите статью в журнале о руках. Прочтите то, что вы написали своим одноклассникам на следующем уроке.Дайте друг другу отзывы о ваших статьях.
4. ПОСТЕР ДЛЯ РУК Сделайте плакат о руках. Покажите это своим одноклассникам на следующем уроке. Дайте друг другу отзывы о ваших плакатах.
5. УРОК МОИ РУКИ: Сделайте свой собственный урок английского языка на руках. Убедитесь, что есть чем заняться. Найдите хорошие занятия в Интернете. Когда закончите, научите класс / другую группу.
6. ОБМЕН В ИНТЕРНЕТЕ: Используйте свой блог, вики, страницу Facebook, страницу MySpace, поток Twitter, учетную запись Del-icio-us / StumbleUpon или любой другой инструмент социальных сетей, чтобы узнать мнение.Поделитесь своими выводами с классом.
ОТВЕТОВ
Проверьте свои ответы в статье вверху этой страницы.
Прочтите и переведите текст ниже
«У всех испанцев темные волосы и темные глаза». «Люди из Швеции никогда не волнуются». «Рыжие быстро злятся». «Люди, которые носят очки, умны». «Женщины очень эмоциональны». «Водители грузовиков — крутые». «Доктора и юристы богаты». «Американцы едят только гамбургеры, хот-доги и мороженое».
Верны ли эти утверждения? Конечно, нет. У некоторых испанцев темные волосы и темные глаза, но у других темные волосы и светлые глаза. У некоторых светлые волосы и светлые глаза, у некоторых светлые волосы и темные глаза. Некоторые рыжие быстро злятся, а многие — нет. Многие люди в очках неразумны. Многие врачи богаты, а другие нет. Многие американцы любят гамбургеры и хот-доги, но некоторые американцы их ненавидят. Конечно, всем нравится мороженое!
Утверждения в первом абзаце являются обобщениями.Это общие утверждения о группах людей. Обобщения могут быть опасны, потому что не все люди одинаковы. Если мы принимаем обобщения, мы можем неправильно судить о людях. Судить людей раньше, чем мы их узнаем, называется предубеждением. И, если мы предвзято относимся к нам, мы можем совершать ошибки, которые причинят вред другим людям и нам.
Пр. 1 В скобках укажите английские эквиваленты русских слов.
1. Он красив с тонкими ровными чертами и ().2. Но самое необычное в нем — это его (-). 3. Она на год младше его; Все еще ( ). 4. Когда она улыбается, на ее щеках появляются две симпатичные (). 5. Джонни — простой человек. Он высокий, () с () и голубыми глазами. 6. Вы узнаете ее по большой () на левой щеке. 7. Никогда не видела такой красивой (). 8. Она симпатичная маленькая девочка. Ее () волосы были (), а ее голубые глаза мягкие и теплые. 9. Она носит волосы (). 10. Он мужчина () с большими руками и ногами.
Пр.2. Расположите следующие слова антонимическими парами. Используйте их в собственных предложениях .
б) Короткие ноги, полная фигура, голубые глаза, светлый цвет лица, тонкие губы, тонкий, прямой нос, короткие ресницы, неровные зубы, прямые волосы, бледные щеки, тонкие волосы, тонкие губы.
Пр. 3 Ответьте на следующие вопросы.
1. Сколько тебе лет? Вы похожи на свою мать или отца? Твоя мать смуглая? Какого цвета глаза у твоего отца? Ваши родители высокие? На кого похожа ваша сестра (брат)? Всегда ли сестры и братья похожи? 2. Ваша подруга хороша собой? Она стройная или полная? высокий или низкий? темноглазые или голубоглазые? У нее длинные или короткие волосы? Он прямой или волнистый? Какая у нее стрижка? Она носит распущенные волосы или у нее есть прическа? Какой у нее цвет лица? 3.Ваш отец — высокий широкоплечий мужчина, не так ли? Он носит бороду или. усы? 4. Что самое красивое в лице вашего друга? (ямочка на подбородке, ямочки на щеках, родинка на правой щеке, светлый цвет лица, красивые глаза). 5. Какая для вас идеальная женщина (мужчина)?
Пр. 4 Смешайте и сопоставьте.
1. Она уже не такая стройная, как раньше.
2. Его волосы не такие густые, как в молодости.
3.Моя мама не выглядит на свой возраст.
4. Она не так красива, как была молодой девушкой.
5. На его голове осталось немного волос.
6. Она выглядит как образ здоровья.
7. Я с трудом узнал Джейн, когда столкнулся с ней на улице.
8. Она больше не носит распущенных волос …
а). Она выглядит молодо для своего возраста.
б). Ее волосы седеют.
в).Она толстеет.
г). Его волосы редеют.
е). Она поправилась.
е). Он лысеет.
г). Она выглядит старше своих 40 лет.
ч). Ее щеки румяные и светлые.
я). Она выглядит бледной и худой.
к). Она очень располнела.
Пр. 5 Спросите у однокурсников:
… кого она (он) взяла после
… как выглядит ее (его) сестра
… если ее подруга обычная красотка
… какого цвета волосы у ее (его) матери (отца)
… если ее (его) брат высокий или низкий
… если у ее (его) младшей сестры пренебрежительный или прямой нос
… кто из детей взял по матери
… если она (он) и ее (его) брат (сестра) одинаковы
… какой цвет глаз ей (ему) больше нравится: синие или синие
… если ее (его) мать выглядит на свой возраст (старая, молодая для своего возраста)
… если она использует макияж
… если ее родители одобряют использование макияжа молодыми девушками
Пр. 6 Используйте следующие вопросы и предложения в собственных естественных ситуациях.
1. Как она сейчас выглядит? 2. Я с трудом узнал ее. 3. Сильно ли она изменилась с тех пор, как вы видели ее в последний раз? 4. Ваш муж такой же красивый, как и два года назад. 5. Вы можете описать этого человека для полиции? 6.Я принял его за итальянца. 7. Сейчас она на диете для похудения. 8. Вы не выглядите ни на день старше, чем казались пять лет назад. 9. Он безумно любит ее. — Она красавица? — Нет, совсем просто. — Что ж, красота в глазах смотрящего. 10. Она слишком красива, чтобы быть умной. — Вы знаете, внешность может быть обманчива.
in-China.com — Производители, поставщики и продукция в Китае
Made-in-China.com — Производители, поставщики и продукция в Китае
Тюнинг салона ВАЗ 2105 своими руками в домашних условиях + Фото
Тюнинг салона ВАЗ 2105 можно сделать своими руками. В модернизации нуждаются акустическая система, дверные ручки и обивка ВАЗ 21053.
Первые шаги тюнинга салона ВАЗ 2105 своими руками
Прежде чем начать самому переделывать салон автомобиля, необходимо приобрести материал. Рекомендуется отдать предпочтение фанере толщиной в 3 мм. Это легкое, но надежное изделие, которое не поддается деформации. При этом не ухудшаются звуковые эффекты. Некоторые автовладельцы ВАЗ 21053 в качестве основы под обивку используют МДФ. Однако этот материал обладает следующими недостатками:
быстрое промокание,
деформация,
наличие неприятного запаха.
Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками начинается с обивки салона. Для этого на фанеру перерисовывается контур заводской обивки. Затем старая основа заменяется новой конструкцией. Особое внимание следует уделять обивке на передних дверях, так как они подходят для размещения колонок. В задачу автовладельца входит сохранение на прежнем месте отверстий под клипсы, которые идут понизу. Проводится такая работа своими руками при помощи карандаша, ножовки либо пилы, молотка и зубила.
Что касается расположения ручек, то тюнинг ВАЗ 2105 предусматривает их установку в верхней части двери. В данном случае не требуется проведения сварочных работ. Необходимо учесть, что родные ручки ВАЗ 2105 не имеют оригинального внешнего вида. На данное авто отлично подходят аналогичные изделия от отечественных моделей ВАЗ 2114-15. Что касается креплений, то они сделаны для более качественной и толстой обивки. Потребуется купить поролон в 3 см толщиной и 3 м длиной. предусматривает покупку поролона .
Если у вас ВАЗ 21053, тюнинг заключается в установке и подгонке ручек. В фанере вырезаются отверстия. В центральной части делаются 2 разреза, в которые вставляются «ножки» с крепежами. Подгонка установленных ручек осуществляется 2 гайками на «17» и шайбами, также можно использовать саморезы.
Перед монтажом ручек рекомендуется сделать деревянную основу. Крепежные элементы меняются на более длинные. Итоговое крепление осуществляется при помощи заворачивающихся дюбелей, применяемых при работе с гипсокартоном. Они вставляются в отверстия и заворачиваются. Шайбы для них делаются из пластиковых бутылок. В противном случае дюбель может задеть и испортить новую обивку.
Необходимо отметить, что ручки стеклоподъемников на передних дверях завинчиваются трудно. Связано это с применением толстого поролона. В этом случае потребуется сварка. Имея вазовский автомобиль 2105, тюнинг лучше доверить опытным автомеханикам. Они правильно приварят новые посадочные многогранники.
Повышаем комфортабельность салона
В авто ВАЗ 2105 тюнинг акустической системы предусматривает подгонку отверстий для колонок. Осуществляется данный процесс электрическим лобзиком. Из доски толщиной в 3 см изготавливаются подиумы, в них делаются отверстия для колонок. Важным моментом в этом вопросе является тяга дверных ручек, которая передается на язычок. Он открывает дверной замок. При этом данный механизм должен иметь обратный ход. В противном случае дверь может захлопнуться, но не закроется при помощи центрального замка либо из салона. В этой ситуации кончик тяги загибается и подгоняется так, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По аналогичному принципу обиваются задние двери 21053. Но здесь возникает еще одна проблема — пепельница. Ее потребуется демонтировать.
Что касается стеклоподъемников, то они остаются на прежнем месте и прикрываются поролоном. На их место можно поставить электрические стеклоподъемники. В этом случае старая система демонтируется, а новая — устанавливается.
Следующий шаг заключается в определении, какие сиденья будут в 2105. Лучшим решением считается покупка такого материала, как замша, натуральная кожа либо кожзам. Потребуется около 3 м выбранного изделия. К вырезанной по контуру фанере прикладывается материал, все лишнее срезается. При этом с каждого края оставляется маленький запас. Создаются отверстия под крепления.
Поролон фиксируется клеем с прозрачной структурой и без запаха. Не рекомендуется наносить клейкую массу на всю поверхность. Если для обивки используется искусственная кожа, клей применять нельзя, требуются строительный пистолет и скобы. Следующий шаг заключается в сверке и подгонке отверстий.
Далее своими руками крепятся дверные ручки. Нужно учитывать, что обивка утолщается поролоном, в итоги ручки плотно сядут на материал и на кожзаме могут появиться складки.
Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:
тюнинг салона своими руками, фото :: SYL.ru
Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка ВАЗ-2105 дает своим владельцам массу вариантов в плане модернизации. Безусловно, тюнинг ВАЗ-2105 – это не только улучшение экстерьера автомобиля, но и совершенствование многих элементов, которые позволяют повысить технические характеристики.
Особенности улучшения отечественного авто
Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:
Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.
Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.
Усовершенствование кузовных характеристик
Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:
Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.
Что же делать?
Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.
Тонировка лобового стекла
Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.
Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:
Тонировочная пленка.
Резиновый ластик.
Сухая мягкая тряпка.
Промышленный фен.
Шпатель.
Резак или нож.
Средство для очистки стекол (мыльный раствор).
Порядок работ:
Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.
Модификация фар
Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:
Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.
Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.
Тонировка фар лаком
Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:
Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.
Наклейка специальной пленки на фары
Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:
Вымойте и хорошо высушите поверхность фар.
Обезжирьте конструкцию.
Вырежьте пленку по размерам огней.
Протрите фары мыльным раствором.
Удалите с пленки защитную подложку и наложите основной материал на фару.
Используя резиновый шпатель, разгладьте пленку, удалив излишний воздух и воду.
Решетка на заднее стекло
Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым. Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.
Новая обивка
Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.
Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса. После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений. В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.
Акустика
Акустический тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками считается популярным вариантом усовершенствования машины. Такой апгрейд предусматривает подгонку отверстий для монтажа колонок. Проводится это действие электрическим лобзиком. Из доски толщиной 3 см формируются подиумы, в них сверлятся отверстия для колонок. Основным нюансом в этом вопросе считается тяга дверных ручек, которая передается на язычок, ведь он открывает дверной замок. Необходимо учесть, что этот механизм должен обладать обратным ходом. В ином случае дверь может захлопнуться, но не закроется за счет центрального замка или из салона машины. В этой ситуации кончик тяги заворачивается и подгоняется таким образом, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По схожему принципу обиваются задние двери ВАЗ-2105. Пепельницу придется демонтировать.
Тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками: видеоинструкция
Несмотря на распространенный стереотип, «сколько ВАЗ не тюнингуй, а Мерседесом не станет», многие автолюбители предпочитают улучшение салона своего автомобиля. Во-первых, тюнинг позволит добиться красивого внешнего вида, во-вторых, машина станет более комфортной как для водителя, так и для пассажиров.
Для того чтобы улучшить свой автомобиль, совершенно необязательно ехать на СТО или обращаться к профессионалам. При должном желании и достатке времени вы можете выполнить работы в домашних условиях. Сегодня поговорим о том, как выполняется тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками, и посмотрим видео, которое расскажет об основных аспектах процедуры.
Фанера или МДФ
Разумеется, вам придется слегка потратиться на тюнинг вашего автомобиля. Без соответствующих материалов вы ничего не сможете сделать. В первую очередь вам понадобится качественная фанера. Почему именно этот материал? Потому что прочен, легок, неприхотлив и не глушит звук в салоне. Некоторые владельцы «пятерок» пытаются затюнинговать свою машину с использованием МДФ, однако этот материал нежелателен, поскольку:
сильно впитывает влагу;
со временем может появиться неприятный запах;
потеря формы.
Приступаем к работам
Первый шаг в улучшении салона ВАЗ-2105 – замена обивки. Для этого нужно нанести контуры на фанеру и вырезать новую основу. Особенно важно правильно провести процедуру на передних дверях, поскольку именно здесь можно разместить колонки. Обратите внимание, обязательно нужно предусмотреть место для клипс, которые располагаются в нижней части конструкции. Для вышеописанных работ вам понадобятся:
Зубило.
Молоток.
Пила.
Если вы решили затюнинговать свой ВАЗ, не забудьте о дверных ручках.
Их рекомендуется заменить на более новые. В особенности хорошо подойдут конструкции от 14-й и 15-й модели Лады. Делается это достаточно просто. Сделайте два отверстия в фанерном щите и установите в них «ножки» новых ручек. Воспользуйтесь гайками на 17, чтобы зафиксировать ручки на месте. Если у вас нет их под рукой, можно воспользоваться обыкновенными саморезами.
Дальше приступаем к монтажу аудиосистемы. Для этого вам потребуется доска, толщина которой около 30 миллиметров. Из нее необходимо сделать подиумы и прорезать отверстия необходимого диаметра, куда будут вставлены колонки. Установите их в точках, где монтируется ваша акустика. Также хорошим плюсом для тюнинга станет установка электростеклоподъемников. Для этого ручную систему нужно будет снять.
Читайте также: Описание схемы электрооборудования ВАЗ-2105
Далее пора заняться непосредственно салоном. Старый материал вам уже не понадобится, его нужно будет снять и отложить. Что касается выбора новой ткани, лучшими вариантами будут:
кожа;
замша;
кожзаменитель.
Последний вариант самый дешевый, но если вы хотите сделать свою машину максимально удобной – лучше все-таки потратиться на кожу или замшу. Чтобы изготовить новый чехол, понадобится купить около трех метров ткани. Перед монтажом новых чехлов необходимо заменить и поролон на сиденьях. Закреплять его нужно с помощью специального клея. Смесь не должна иметь запаха, иначе в салоне будет стоять невыносимый запах. Если вы предпочли кожзам – тогда клей вам не помощник. Альтернативным вариантом являются скобы, которыми поролон и чехол крепятся к каркасу сиденья.
Самостоятельный тюнинг салона – работа довольно хлопотная и требующая немало времени. Вместе с тем, если вы готовы потратиться, вполне можете добиться хорошего результата, сэкономив на услугах профессионалов. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, воспользуйтесь видеоинструкцией на нашем сайте. Если работы кажутся вам слишком сложными, лучше доверьте их специалистам.
Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками
Тюнинг ВАЗ 2105 поможет превратить устаревший автомобиль в современное транспортное средство. Модель имеет много недостатков, но это не делает ее худшим выбором. Среди своей ценовой категории это один из лучших вариантов. Но можно ли улучшить автомобиль?
Цена вопроса
Тюнинг ВАЗ 2105 можно проводить и внутри салона, и снаружи машины, все зависит от количества денежных средств, которые водитель может выделить на работы. Если денег достаточно, стоит провести модернизацию основных узлов — подвески, колес и двигателя, а затем заняться салоном. Когда средств в обрез, сначала необходимо позаботиться о водительском месте, удобстве во время поездки, а затем уже накопить на улучшение рабочих узлов.
Последнее, на что стоит тратить деньги, — отделка кузова и приделывание дополнительных деталей. Во-первых, это значительно увеличит вес транспортного средства, что скажется на комфорте езды, а во-вторых, обойдется достаточно дорого. Перед тем как устанавливать обвесы на «пятерку», стоит обновить ее ходовую часть, заменить стойки и пружины.
Если вы хотите затюнинговать машину не для гонок, то будет достаточно прикупить несколько специальных наборов, которые продаются в магазинах с автомобильными запчастями. Эти наборы помогут усовершенствовать автомобиль, добавив в него несколько автоматических устройств — для управления дверьми, положением стекол и прочим.
Преображаем салон
Тюнинг салона ВАЗ 2105 стоит начать с установки подсветки. Для этого достаточно установить правильные элементы освещения.
Рекомендуется 2 варианта на выбор: люминесцентная лента или диодные лампочки. Светящейся лентой удобно обклеить панели приборов или потолок, даже сделать своеобразные светящиеся обои. Светодиоды — аналог лампочек, они помогают улучшить освещение в кабине. Маленькие, но мощные осветительные устройства легко монтируются на место старых лампочек, потребуется лишь проделать дополнительные отверстия для их крепления. Для направления лучей можно использовать конусовидные отражатели. Освещение также можно сделать с помощью светильника, который монтируется в крышу.
Для обеспечения комфорта стоит установить систему электронного подъема стекол. Владельцы «пятерки» сталкиваются с тем, что ручка подъема стекла может сломаться. Для замены старого механизм на электронику необходимо купить комплект электронного привода для подъема стекол. Вместе с набором идет инструкция по монтажу, так что остается лишь следовать указаниям.
Стоит также подумать об установке системы климат-контроля, поскольку она отсутствует в машине.
Ходовая часть, двигатель, колеса
В ВАЗ 2105 своими руками можно улучшить КПД двигателя, заменив несколько деталей. Убрать пружину из вторичной камеры привода двигателя. Это повысит расход топлива, но и мощность двигателя возрастет. Чтобы компенсировать новые затраты, достаточно заменить вакуумный привод во вторичных камерах на механический аналог.
Профессиональный тюнинг предполагает установку новых деталей для улучшения характеристик «пятерки». Не нужно менять все узлы, будет достаточно всего 2-3, например, новой трансмиссии, сцепления, замены системы зажигания.
В модели 2105 тюнинг двигателя часто представляет собой замену карбюратора на современный инжектор. Улучшенная система впрыска позволит значительно сократить затраты топлива на работу двигателя. Набор датчиков, который предполагает такая замена, позволит повысить производительность автомобиля.
Если вам надоело, что машину трясет на кочках, установите новые стойки и амортизаторы. Правильные детали обеспечат комфортную поездку по дороге с неровностями.
Замена шин потребуется тем, кто любит большую скорость. Хотите устраивать гонки на своей прокачанной «пятерке»? Установите низкопрофильные шины.
Переделка кузова
Для большинства тюнинг ВАЗ 2105 своими руками начинается с кузова, при этом допускается много ошибок. Что можно делать, а чего лучше избежать, когда доходит дело до внешнего вида машины? Чего не стоит делать в первую очередь:
Устанавливать спойлеры, воздухозаборники и боковые юбки. Этот тип тюнинга абсолютно бесполезен, если предварительно не были установлены какие-то мощные комплектующие двигателя. Все эти обвесы помогают машине устоять на дороге во время поездки, но мешают при обычной езде.
Занижать кузов — это модный тренд, который применяют ко всем машинам. Уменьшение дорожного просвета положительно влияет на управляемость машиной, но при этом снижает скоростные характеристики и подвергает нижнюю часть кузова опасности, особенно на наших дорогах.
Что можно делать:
Монтировать детали кузова. Бамперы и другие обвесы помогут изменить форму кузова.
Тонировка окон и покраска кузова — верное начало самостоятельного тюнинга. Эти процедуры позволят частично видоизменить машину, причем их можно выполнить и самому.
Например, для покраски кузова понадобится распылитель и баллончик краски. Распыление проводится в 3 этапа:
очистка кузова от грязи;
нанесение краски;
просушка.
Краску нужно наносить не спеша, равномерно распределяя красящее вещество по площади. Наклейка тонировочной пленки производится по инструкции. Перед ее использованием придется подровнять лист, чтобы получить ту форму, которая подойдет для разных стекол.
Если правильно подобрать цвет и детали корпуса, «пятерка» изменится до неузнаваемости.
Наклеить винилы, и оригинальная «тачка» готова.
Преобразить ВАЗ 2105 своими руками довольно просто, если начать с правильной позиции. Первым делом стоит оборудовать системы для удобства водителя, затем перейти к производительности двигателя.
Полностью самостоятельно можно произвести тонировку стекол и покраску окон. Установку дополнительных деталей лучше доверить мастерским.
тюнинг салона своими руками, фото
Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка ВАЗ-2105 дает своим владельцам массу вариантов в плане модернизации. Безусловно, тюнинг ВАЗ-2105 – это не только улучшение экстерьера автомобиля, но и совершенствование многих элементов, которые позволяют повысить технические характеристики.
Особенности улучшения отечественного авто
Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:
Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.
Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.
Усовершенствование кузовных характеристик
Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:
Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.
Что же делать?
Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.
Тонировка лобового стекла
Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.
Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:
Тонировочная пленка.
Резиновый ластик.
Сухая мягкая тряпка.
Промышленный фен.
Шпатель.
Резак или нож.
Средство для очистки стекол (мыльный раствор).
Порядок работ:
Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.
Модификация фар
Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:
Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.
Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.
Тонировка фар лаком
Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:
Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.
Наклейка специальной пленки на фары
Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:
Вымойте и хорошо высушите поверхность фар.
Обезжирьте конструкцию.
Вырежьте пленку по размерам огней.
Протрите фары мыльным раствором.
Удалите с пленки защитную подложку и наложите основной материал на фару.
Используя резиновый шпатель, разгладьте пленку, удалив излишний воздух и воду.
Решетка на заднее стекло
Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым. Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.
Новая обивка
Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.
Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса. После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений. В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.
Акустика
Акустический тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками считается популярным вариантом усовершенствования машины. Такой апгрейд предусматривает подгонку отверстий для монтажа колонок. Проводится это действие электрическим лобзиком. Из доски толщиной 3 см формируются подиумы, в них сверлятся отверстия для колонок. Основным нюансом в этом вопросе считается тяга дверных ручек, которая передается на язычок, ведь он открывает дверной замок. Необходимо учесть, что этот механизм должен обладать обратным ходом. В ином случае дверь может захлопнуться, но не закроется за счет центрального замка или из салона машины. В этой ситуации кончик тяги заворачивается и подгоняется таким образом, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По схожему принципу обиваются задние двери ВАЗ-2105. Пепельницу придется демонтировать.
Тюнинг салона ВАЗ 2105 – как сделать своими руками? + Видео
Модернизация салона – одно из первых заданий, которое предстоит выполнить владельцу ВАЗ 2105. К счастью, сделать всю работу своими руками может каждый водитель популярной модели. Для тюнинга потребуется запастись материалом, инструментами и терпением, без которого не обойтись в процессе улучшения старых отечественных моделей.
1 С чего начинается тюнинг салона пятерки
Перед тем как приступать к улучшению салона своими руками, необходимо подготовить материал. Он понадобится для обивки внутреннего пространства кабины авто. Для замены штатной обивки существует масса вариантов. Одни водители могут позволить себе обивку и шумоизоляцию войлоком. Другие не обладают нужными для покупки средствами, поэтому вынуждены покупать для тюнинга обыкновенную фанеру. Так как этот материал самый дешевый и доступный, то рассматривать обивку салона мы будем именно на его примере.
В российских магазинах можно найти фанеру разных размеров. Мы рекомендуем выбрать материал толщиной не более 3 мм. Это надежное и очень легкое изделие не деформируется под воздействием природных факторов. Используя фанеру, водитель ВАЗ 2105 может быть спокойным и за звуковые эффекты – они останутся на прежнем уровне, поэтому вы можете не переживать за качество звучания вашей аудиосистемы.
Фанера для звукоизоляции автомобиля
Также иногда предлагают применить древесноволокнистые плиты. Однако МДФ не так популярны, как фанера. Причиной этому служит масса недостатков, к основным из которых относится:
промокание за очень короткие сроки;
частая деформация от малейшего давления;
появление неприятного запаха в результате намокания;
завышенная стоимость;
пропускание сторонних шумов.
С таким количеством минусов у МДФ лучше всего выбрать для тюнинга дешевую и надежную фанеру, срок службы которой в разы больше, чем у других, более дорогостоящих материалов.
2 Обивка кабины – пошаговый алгоритм для неопытных
В начале обновления салона авто своими руками необходимо правильно перерисовать контуры штатной обивки на фанеру. После этого фанера обрезается и ее части устанавливаются на место заводской обивки. Особое внимание необходимо уделять обивке на передних дверцах ВАЗ 2105, так как на них предусмотрено место для монтажа колонок. При установке фанеры нужно постараться сохранить и не повредить отверстия под специальные клипсы, расположенные в нижней части дверей. Лучше всего запастись и всегда иметь под рукой карандаш, пилу или ножовку, зубило и небольшой молоток.
После установки фанеры в передней части переходим к задним дверям. Здесь все немного проще, однако не стоит терять бдительности. Некоторые проблемы может вызвать монтаж обивки в той части салона, где дверцы скругляются в области арок задних колес. Чтобы закрепить фанеру в этих местах, в корпусе дверец лучше проделать еще по 2 дополнительных отверстия, в которые нужно вкрутить саморезы.
Закрепление звукоизоляционной фанеры на дверце авто
Большинство владельцев ВАЗ 2105 не рискуют браться за работу, так как попросту боятся проблем с установкой обивки в районе дверных ручек. В этой модели отечественного авто элементы открывания дверец расположены в верхней части, то есть сварочных работ для монтажа обивки проводить не потребуется. Чтобы заменить штатный материал, в фанере проделывается отверстие. В центральной его части необходимо сделать 2 разреза, в которые будут вставляться ручки с крепежными механизмами. Далее остается подогнать ручки. Для этого берем 2 гайки и шайбы к ним. Если гаек нет, можно воспользоваться саморезами.
Последним этапом станет установка обивки на потолке. Эта часть самая простая в выполнении своими руками. Достаточно вырезать кусок фанеры, размер которого будет точно соответствовать длине и ширине штатной потолочной обивки. Количество крепежей оставляем без изменений, дополнительных фиксаторов для тюнинга нам не потребуется. Прежде чем приступать к монтажу фанеры, стоит убедиться в отсутствии проводов, связывающих электронные приборы с аккумулятором. Если провода все-таки есть, то их нужно отсоединить от питания, скрутить в один пучок и прикрутить к потолку при помощи проволоки. Далее можно устанавливать новую обивку, а провода заново подключать к аккумулятору.
3 Как повысить комфортабельность салона ВАЗ
Чтобы использовать отечественную пятерку было намного приятнее, народные умельцы делают тюнинг акустической системы ВАЗ 2105. Улучшение этой части автомобиля подразумевает подгонку отверстий, которые находятся в передних дверцах машины. Эта задача решается при помощи электрического лобзика. Берем доску толщиной 3 см, вырезаем в ней подиум, а в нем проделываем отверстие для колонки. Аналогичную операцию проделываем и со второй доской для пассажирской двери. После этого аккуратно устанавливаем подиумы с колонками в дверцы.
Тюнинг акустической системы ВАЗ 2105
При изготовлении подиумов и подгонке отверстий своими руками особое внимание стоит уделять тягам дверных ручек. Они передаются на специальные язычки, которые открывают двери. Этот механизм должен иметь и обратный ход, иначе дверца захлопнется, но центральный замок так и не сработает.
Чтобы этого не произошло, кончики тяг нужно загнуть и зафиксировать так, чтобы в итоге мы получили дополнительные 6–7 мм для возврата язычка. Чтобы установить акустические колонки еще и в задние двери ВАЗ 2105, потребуется выполнить ту же работу, плюс дополнительно демонтировать пепельницы.
Еще один вариант тюнинга кабины авто – это выбор новой обивки для сидений. Наиболее популярными вариантами считается покупка меховых чехлов, а также из натуральной кожи, замши или кожзаменителя. Для перетяжки всех сидений в салоне авто потребуется примерно 3 м материала. Для работы также понадобится фанера, которую необходимо обрезать по контуру сиденья. Далее к ней прикладывается материал и от него отрезается все лишнее. При нарезке материала для тюнинга нужно оставить примерно по 1 см с каждой стороны для запаса. После этого материя загибается к задней части фанеры и крепится при помощи поролона и клея. Наносить последний стоит крайне аккуратно, так как слишком большое его количество может повредить материал для обивки. Если для перетяжки сидений ВАЗ 2105 вы выбрали натуральную кожу, то для ее фиксации нужно применять только строительный пистолет и специальные скобы.
Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто
Тюнинг автомобилей своими руками обусловлен необходимостью обладать определенным багажом технических знаний, а также эстетическим вкусом, что необходимо для создания гармоничной композиции из тюнинговых элементов.
Содержание:
Тюнинг ВАЗ своими руками
Почему отечественные автомобили модельного ряда, который негласно называют «классика» так часто тюнингуют? Ответы на этот вопрос очевидны:
Максимально простые формы – внешний вид
Спартанское оснащение салона
Простое, с технической точки зрения, устройство автомобилей. В них трудно что-либо испортить, а последствия неправильных действий быстро и легко устраняются
Желание превратить унылый автомобиль в гордость, настоящий шедевр
Иномарки не могут похвастать таким набором благоприятных факторов для тюнинга. Они сложны и требуют профессионального подхода в части модернизации. При этом тюнинг ВАЗ 2105 своими руками открывает перед владельцем невероятно широкие возможности для эксперимента. Эта работа станет отличной школой для начинающих мастеров.
Тюнинг ВАЗ 2105 особенно актуален, так как эта модель автомобиля в базовом варианте выглядит достаточно уныло и закономерно рождает желание что-нибудь изменить во внешнем виде. Такое же желание появляется, если сесть за руль «пятерки», ее технические характеристики также не блещут. Пожалуй, с них и нужно начать процесс превращения унылости в шедевр.
Тюнинг двигателя 2105
Почему тюнинг своими руками 2105 лучше всего начинать с двигателя? Ответ лежит на поверхности – «пятерка» смешно будет смотреться внешне модернизированная с двигателем, который на высоких оборотах будет захлебываться. Поэтому нужно прокачать сердце автомобиля и превратить его в ревущую ракету. Сделать это можно несколькими способами:
Модернизация самого двигателя
Установка дополнительного оборудования, улучшение штатных систем
Модернизация двигателя
Секрет мощности автомобиля кроется в ГРМ – газораспределительном механизме, поэтому тюнинг авто 2105 необходимо начинать с него и, в частности, с блока цилиндров. Здесь необходимо сделать следующее:
Заменить штатные клапана на облегченные, они позволят поднять КПД двигателя
Установить бронзовые направляющие клапанов. Это позволит уменьшить износ подвижных частей, их поверхностей и увеличит мощь силового агрегата.
Установить турбо поршни. Это обязательно необходимо, если тюнинг машины ВАЗ 2105 предусматривает установку турбины или компрессора. Небольшие углубления на дне турбо поршней позволяют устранить непроизвольную детонацию смеси из воздуха и топлива, что значительно улучшает работу двигателя и уменьшает его износ
Полезный совет
После установки направляющих обязательно необходимо осуществить регулировку клапанов. Это должен делать опытный специалист
Эти технические операции не помешают даже обычному автомобилю, так как помимо мощности увеличивают моторесурс двигателя. При этом практически никак не отражаются на расходе топлива. Еще одним плюсом такой модернизации является простота процесса, для его осуществления понадобится стандартный слесарный инструмент. Также порадует автовладельцев низкая стоимость тюнинговых комплектующих.
Установка дополнительного оборудования
Тюнинг машины ВАЗ 2105, улучшение технических характеристик можно делать посредством установки дополнительного оборудования: турбины или компрессора. Они создают избыточное давление в поршнях, что позволяет увеличить скорость автомобиля путем повышения оборотистости двигателя.
Полезный совет
При остановке автомобиля турбина или компрессор еще некоторое время продолжают работать и нагнетать воздух, который ищет выход и может разрушить соединения и уплотнения ГРМ. Чтобы этого избежать, необходимо установить клапан, который будет сбрасывать избыточное давление. Называется он Blowoff (Блоуофф).
Тюнинг карбюратора ВАЗ 2105
Карбюратор – узел, отвечающий за подачу топлива, поэтому его переделки неизбежно повлекут увеличение расхода топлива. Преимуществом является то, что у ВАЗ 2105 этот узел достаточно прост, с точки зрения устройства, в нем отсутствуют датчики, нет электронных систем контроля. Все технологические процессы основаны на механическом принципе действия. Поэтому любой человек может самостоятельно осуществить тюнинг карбюратора ВАЗ 2105 при помощи набора гаечных ключей и отвертки. Но как это сделать с минимальными потерями в части расхода топлива?
Незначительно на эту характеристику влияют следующие действия:
Снятие пружин с вакуумного насоса первичной камеры
Замена диффузора. Штатный с маркировкой 3,5 заменяется на продвинутую модификацию под обозначением 4,5
Заменить распылители насоса
После модернизации карбюратора, необходимо провести обкатку автомобиля и только после этого выезжать на дорогу.
Тюнинг подвески ВАЗ 2105
Здесь достаточно много моментов, которые необходимо предусмотреть. Некоторые утверждают, что начинать модификацию необходимо с подбора легкосплавных дисков и резины. Это нерациональный совет, ведь первым делом при тюнинге подвески меняются тормозные диски. Их новые модификации могут иметь отличные от штатных расположения крепежа для дисков и получится, что купленный новый комплект ляжет мертвым грузом, деньги будут выброшены на ветер. Помимо тормозной системы не помешает установить двойные поперечные стабилизаторы. Они сделают автомобиль более послушным, а ход станет плавным. Но вместе со стабилизатором необходимо поменять кронштейны, так как штатные могут быстро рассыпаться.
Тюнинг задней подвески ваз 2105 – это момент, на который необходимо обратить особое внимание. Дело в том, что задняя подвеска является зависимой. Такая компоновка сегодня уже устарела и чтобы улучшить ее, необходимо установить разрезную, регулируемую тягу, которая называется Панара. Завершать тюнинг подвески можно установкой легкосплавных дисков и новой резины. Чтобы сохранить их в хорошем состоянии, зимой рекомендуется использовать железные диски, они более практичны в эксплуатации и легче поддаются ремонту.
Тюнинг салона 2105 своими руками
Это достаточно кропотливый процесс, требующий упорства и терпения, ведь придется полностью переработать интерьер. Первым делом необходимо заменить обшивку. Для этого продаются специальные наборы инструментов и материалы. Можно украсить салон полированными вставками из дерева или хромированными элементами. Их можно самостоятельно сделать при помощи железа, покрытого специальным составом. Вместе с заменой обшивки, можно улучшить шумоизоляцию, установив специальные материалы под обшивку дверей, а также комфорт, путем установки автоматических стеклоподъемников.
Тюнинг приборной панели ваз 2105
Унылый вид приборной панели можно изменить своими руками путем ее доработки или полной замены. Необходимо менять как торпеду, так и сами приборы. Новую торпеду можно купить и если она не подходит «пятерке» доработать ее по месту, при необходимости переработать форму новой комплектующей и систему крепежа. Второй вариант – изменение дизайна при помощи пены, шлифовки и эпоксидной смолы. При этом обязательно нужно помнить об уплотнении, модернизированная торпеда не должна отвратительно скрипеть. Тюнинг торпеды ваз 2105 потребует терпения и творческого подхода, но это вознаграждается новым, эксклюзивным видом приборной панели.
Тюнинг приборов ваз 2105 осуществляется по классической схеме:
Замена накладок или установка подсветки
Установка приборов в колодцы
Можно купить новые модификации приборов и установить их своими руками. Здесь потребуется нехитрый инструмент, и знания по части автоэлектрики.
Тюнинг печки ваз 2105
Необходимость модернизации отопителя «пятерки» обусловлена ее нерациональной конструкцией, в результате чего весь воздух уходит вниз. Путем небольшой, простой доработки можно наладить поступление воздуха по бокам. Для этого нужно установить на боковые дефлекторы обыкновенные кулеры, которые устанавливаются на компьютеры. Рекомендуется покупать устройства, выдающие 1500 оборотов в минуту. Такая операция значительно повысит уровень комфорта и не займет много времени.
Тюнинг дверей ваз 2105
Модернизация дверей достаточно сложный, с технологической точки зрения, процесс. Тут необходимо быть опытным жестянщиком и одновременно профессиональным сварщиком, маляром. Такие навыки понадобятся для придания дверям новой формы путем создания выштамповок, имитации воздухозаборников и других фигурных элементов.
Полезный совет
Тюнинг дверей своими руками сложный процесс и своими руками его сделать может только профессионал, поэтому новичку лучше ограничиться установкой стильных хромированных или пластиковых накладок и ветровиков.
Тюнинг капота ваз 2105
Здесь помимо навыка сварщика и маляра понадобится художественный подход. Существует огромное количество вариантов модернизации капота. От сложного, когда на нем создаются воздухозаборники, жабры, выштамповки, до относительно простого – применение специальной пленки, которая имитирует вид карбона, стекловолокна.
Полезный совет
При модернизации капота стоит поменять штатные амортизаторы. Лучше всего устанавливать аналоги с иномарок. Это устранит противный скрип при поднятии капота и станет доступна приятная опция самофиксации.
Самый простой вариант – купить тюнинговый капот и установить его своими руками.
Тюнинг решетки радиатора ваз 2105
Решетка радиатора – один из основных элементов, формирующих дизайн автомобиля, поэтому тюнинг решётки ваз 2105 требует основательного подхода. Улучшить внешний вид «пятерки» можно только путем замены штатной комплектующей. Это может быть самодельная решетка или аналог с другой модели. Во втором случае для установки понадобится доработка кузова и системы креплений.
Следует помнить, что подбирать решетку следует с учетом концепции дизайна ВАЗ 2105. Гармонично будут смотреться ровные, обширные модели прямоугольной формы. Не стоит устанавливать узкие, выпуклые модификации.
Тюнинг фар ваз 2105
Тюнинг оптики ваз 2105 должен быть направлен не только на улучшение внешнего вида, но и качества света. Это тот случай, когда стильный внешний вид не должен влиять на технические характеристики, ведь от этого зависит безопасность автовладельца, его пассажиров, а также других участников дорожного движения.
Самым простым способом тюнинга является установка светодиодных лент. Они позволяют создать неповторимый имидж и подчеркивают оптические приборы. Неплохим элементом декора являются различные накладки, их можно самостоятельно изготавливать из пластика или металла. Еще один вариант тюнинга фар – замена штатных ламп на галогенные, с их помощью можно изменить оттенок и даже цвет оптики.
Не стоит забывать, что даже тюнинговые фары требуют полировки. Это процедура необходима каждому автомобилю и делать ее своими руками намного проще, чем модернизировать автомобиль. Поэтому когда на фаре появляется желтый налет и мелкие трещины, а пучок света рассеивается и не пробивает темноту, необходимо отполировать оптику.
Споттер из аккумулятора своими руками – схема, видео, фото
Споттер, который можно приобрести в специализированных магазинах или самостоятельно изготовить из аккумулятора, – это универсальное устройство, особенно полезное в тех ситуациях, когда необходимо выровнять участок кузова автомобиля, пострадавшего в ДТП. Это оборудование, легко изготавливаемое своими руками, позволяет рихтовать те участки кузова, доступ к которым с обратной стороны сильно ограничен.
Внешний вид самодельного споттера
Комплектующие для самодельного споттера
Конечно, выправлять такие участки кузова можно и при помощи полуавтомата, путем приварки петель или шайб, но в таком случае выпаливается тонкий металл. На лицевой части выправляемого участка остаются шишки из наплавленного металла, которые потом приходится долго удалять при помощи шлифовальной машинки. Подобных сложностей можно избежать, если использовать споттер (подойдет даже тот, который вы сделаете своими руками из аккумулятора).
Чтобы не тратиться на приобретение дорогостоящего заводского оборудования, а изготовить недорогой, но эффективный аккумуляторный споттер, вам понадобятся следующие комплектующие:
источник питания – аккумулятор;
реле втягивающего типа;
кнопка включения;
соединительные провода;
сменные насадки, лифтер, обратный молоток и ряд других приспособлений.
Схема споттера из аккумулятора и втягивающего реле
Аккумулятор для самодельного споттера должен быть емкостью не ниже 60 Ач. Для этого можно использовать даже старое устройство, которое уже не справляется с запуском автомобиля. Вообще, чем выше будет емкость аккумулятора, тем эффективнее будет работать ваш споттер.
Втягивающее реле, которое должно быть разборным, необходимо для того, чтобы обеспечить подачу импульса тока к электроду при нажатии кнопки включения. В качестве такого элемента можно использовать реле от стартера автомобиля (к примеру, от ВАЗ). Разборным такое устройство должно быть для того, чтобы в нем регулярно можно было чистить пятаки. Прежде чем комплектовать таким реле свой споттер, его необходимо разобрать и укоротить его внутреннюю часть. Затем надо завальцевать внутреннюю часть реле, обращая внимание на то, чтобы шток из него не вылетал. После этого втягивающее реле для вашего споттера готово к работе.
Кнопку, которая управляет подачей импульса на электрод устройства, можно установить на пистолете или зафиксировать на кабеле. Что касается рукоятки для споттера, ее тоже можно сделать самостоятельно, выпилив из толстой фанеры. Такой рукояткой будет удобно манипулировать в процессе выполнения работ.
Кнопка подключается в цепь, которая соединяет плюсовой контакт аккумулятора с управляющим контактом втягивающего реле. Для информации: в автомобиле такой контакт соединен с замком зажигания. Выбирая кнопку для самодельного споттера, важно обращать внимание на то, чтобы она выдерживала ток силой до 5–7 А.
Выбор кабеля и изготовление электрода
Особое внимание при изготовлении споттера из аккумулятора следует уделить выбору кабеля (его сечение должно быть 80–100 мм2). Таким сечением обладают два сварочных кабеля, собранных в один пучок. Для выполнения контактной сварки, по принципу которой и работает любой споттер, требуются большие токи. Чтобы минимизировать потери тока, поступающего на споттер от аккумулятора, необходимо использовать для их соединения кабель минимально возможной длины (не более 1,5 м).
Несложно изготовить своими руками и электрод для самодельного споттера, в который будут вставляться шайбы для приварки к выправляемому участку кузова автомобиля. Для этого можно использовать обычную бронзовую трубку: один ее конец соединяют с токоподводящим кабелем, а второй, который расплющивается, будет служить рабочим органом. Естественно, на расплющенном конце электрода необходимо выполнить прорезь, в которую и будут вставляться шайбы.
Оценка статьи:
Загрузка…
Поделиться с друзьями:
Как сделать точечную сварку или споттер своими руками из сварочного аппарата, аккумулятора или микроволновки для кузовного ремонта: схема и видео
Споттер — один из видов сварочных устройств. Благодаря этому оборудованию можно сделать точечную сварку труднодоступных мест, к примеру, на кузове машины. Чтобы не тратиться на покупку оборудования, можно соорудить споттер своими руками. О принципе работы и сборке оборудования вы узнаете из этой статьи.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Как функционирует споттер?
Прежде чем разобрать, как соорудить самодельный споттер для кузовного ремонта, рассмотрим схему устройства с описанием. На первичную составляющую трансформатора поступает напряжение, проходящее через диодный мост V5-V8. Вторая диагональ устройства подсоединяется к тиристорному компоненту V9. Величина напряжения, управляющегося деталью, подается с устройства Т1, которое должно обладать невысокой мощностью.
Когда питание от бытовой сети поступает на схему, происходит заряд конденсаторного элемента С1, напряжение поступает от вторичного компонента Т1 от диодного моста V1-V4 и замкнутых выводов переключателя S3. Напряжение будет отсутствовать на вторичной обмотке, поскольку V9 в это время закрыт. Через первичную обмотку ток также не сможет поступать. Нажимая на кнопку выключателя S3, можно отключить конденсаторное устройство от зарядной цепи и активировать проводку управления тиристорным компонентом. Через электрод детали протекает ток разряда конденсаторного устройства, а также сопротивление, что способствует открытию компонента.
Схема самодельного споттера
Кратковременный сигнал поступает через первичную составляющую, его длина зависит от емкости конденсатора С1, а также выставленного значения сопротивления R1. На вторичной составляющей детали образуется мощный ток, сила которого может увеличиваться до 500 ампер, если длительность сигнала составит 0,1 сек. Но импульс может быть коротким или длинным, все зависит от резисторного элемента R1. Когда конденсатор разрядится, тиристорный компонент закроется, а схема вернется в изначальное положение. Если контакты на выключателе S3 переключить, то конденсаторное устройство вернется в зарядный режим.
Из каких компонентов состоит оборудование:
Трансформатор. Купить эту деталь для сборки трудно, легче его сделать своими руками. Чтобы разработать девайс, потребуется магнитопровод, величина его сечения составит не менее 400 мм2. Для изготовления первичной обмотки подойдет провод с сечением 2,5 мм2, а число витков будет около двухсот. Для создания вторичной составляющей необходим кабель с сечением 50 мм2 или выше, нужное число витков составит семь штук. Как вариант, допускается эксплуатация шины нужных габаритов с изоляционным слоем. Для обеспечения безопасности между компонентами делается изоляция, в качестве изолятора применяется электротехнический картон. При его отсутствии подойдет лакоткань либо бумага, но ее надо положить в несколько слоев и заранее обработать парафином. Выходящие контакты деталей имеют длину, которой хватит для подсоединения к выходным элементам, а также компонентам электроцепи питания обмотки.
Трансформатор питания электроцепи, на схеме компонент маркируется как Т1. Величина напряжения на вторичной обмотке элемента равно 12 В. Допускается создание вспомогательной обмотки, она используется для того, чтобы контролировать наличие напряжения.
Тиристорный элемент ПТЛ-50. Найти эту деталь может быть проблематично, допускается применение идентичных запчастей. Значение обратного напряжения составит минимум 220 вольт, а параметр тока будет равен не менее 50 ампер.
Диодный мост V5-V8. Компонент можно собрать своими руками из разных диодных компонентов. Показатель напряжения на выходе будет равен минимум 220 вольтам, а величина тока — от 50 ампер и выше.
Диодная сборка. Значение напряжения составит не меньше 12 вольт.
Понадобится один резисторный элемент R1 с номинальным параметром 100 Ом. Величина мощности рассеивания не имеет значения, конденсаторный элемент должен быть электролитическим, параметр емкости — 1000 мкФ, а уровень напряжения — 25 вольт.
Канал Спецтехника и транспорт рассказал о том, как правильно пользоваться споттером.
Что надо знать о применении устройства?
Что учесть при эксплуатации приспособления:
Надо контролировать работу оборудования.
Если выявлены неисправности, для ремонта обратитесь к специалистам.
Все компоненты управления рекомендуется вывести на основную панель. Это позволит управлять устройством с удобством.
Общая длина кабелей должна быть не более 2,5 м.
Перед применением оборудования поверхность машины зачищается от следов коррозии или старой краски. Это позволит надежно соединить два куска металла.
К поверхности, которая подлежит рихтовке, перед началом работ подсоединяется заземление.
К поверхности перед сваркой крепится фиксатор, он применяется для присоединения оборудования.
К приваренному фиксатору надо осуществить захват пистолетом, затем производится выравнивание поверхности. Для качественной коррекции могут использоваться дополнительные компоненты, к примеру, обратный молоток. Его использование актуально при большой толщине металла.
После сварки приваренные крепеж удаляется, а место его установки обрабатывается шлифмашиной.
Инструкции с описанием
Ниже разберем, как сделать споттер с функцией автостарта и таймера из сварочного аппарата и прочих устройств, а также как произвести расчет всех рабочих параметров.
Чтобы организовать опцию таймера, купите реле времени.
Из сварочного устройства
Процедура создания споттера для рихтовки из полуавтомата начинается с подготовки основных компонентов:
трансформаторное устройство наподобие того, которое используется в аппаратах Ресанта или других, величина тока во вторичной обмотке составит 1500 ампер;
модуль управления, использующийся для изменения длительности сигнала;
обратный молоток;
инструмент для извлечения с комплектов шайб для прилегания к поверхности.
Канал KapotOR в ролике продемонстрировал процедуру сборки споттера.
Если найти трансформаторный узел и модуль управления проблематично, эти компоненты можно собрать самому:
Величина мощности первичной обмотки устройства Т2 составит около 10-15 кВт. При наличии готового механизма определить мощность обмотки нетрудно.
Десять витков толстого провода наматываются на обмотку. Осуществляется замер параметра напряжения при запущенном трансформаторе. Число надо поделить на десять, в итоге вы получите напряжение, которое выдает обмотка с одного витка. Их общее число обеспечит механизм напряжением на 7-9 вольт. Учтите, что для вторичной составляющей применяется жила, сечение которой составит не меньше 75 мм2. Благодаря этому обеспечивается создание рабочей величины тока до 1500 А, обмотка не будет нагреваться и терять мощность.
Чтобы сделать силовой блок, потребуется девайс Т1 с диодным мостом, последний работает на элементах типа Д226Б. Компонент предназначен для подзарядки управляющего конденсаторного элемента. Допускается использование любых трансформаторных устройств, к примеру, от бытовой техники. Величина напряжения на выходе составит в диапазоне от 12 до 24 вольт.
Емкостный элемент С1 предназначен для открытия и закрытия тиристорного компонента V9, он используется в качестве ключа для управляющего модуля. Когда пользователь жмет на пусковой переключатель S3, тиристорный элемент открывается, в результате чего на Т2 через диодный мост подается питание. Импульсная сварка заканчивается при разряде конденсаторного компонента С1. Последний применяется для закрытия тиристорного компонента, а также прекращения поступления напряжения на обмотку Т2. В зависимости от резисторного компонента R1 длина сигнала может быть разной. Учтите, что сам импульс проходит однократно, его длительность не зависит от того, как долго вы жмете на переключатель S3.
К контактам девайса подсоединяются провода, по ним ток подается на инструмент аппарата. Сечение электроцепи будет не меньше, чем на кабеле вторичной составляющей.
Вся конструкция помещается в корпус, устройство надо надежно зафиксировать. Если в качестве корпуса используется коробка из металла, то ее обязательно следует заземлить.
Помните, что споттер во время работы потребляет до 15 кВт мощности, поэтому его надо использовать в электросети, соответствующей значению.
Канал AVTO CLASS рассказал, как собрать спотер из аппарата переменного тока.
Из сварочного инвертора
Для выполнения задачи потребуются такие материалы:
один двенадцативольтный привод, который сможет обеспечить кнопочное переключение реле, допускается эксплуатация механизма от бытовой техники;
тиристор, предназначенный для работы с напряжением 200 В;
одно реле на 30 А;
диодный мост;
переключатель для активации и отключения оборудования;
контактная группа, рассчитанная на работу с напряжением 220 В.
Изготовление производится так:
С подготовленного аппарата надо демонтировать вторичный слой.
Затем надо подсчитать, какое число витков понадобится для одного вольта. Для расчета требуется намотать проволоку на первичную составляющую. Когда обмотка намотана, надо произвести замер величины вольт, величина делится на количество сделанных витков.
После из вторичного элемента надо сделать шину. Сечение проволоки обмотки составит от 16 мм2, а параметр напряжения варьируется в районе 6 вольт. При использовании меньшего сечения шину придется поделить на разные части. Все составляющие элементы фиксируются посредством скотча.
Для сборки потребуются две шины, оснащенный изоляционной обмоткой, причем слой проводится постепенно. Сначала наносится слой изоленты, затем скотч, после чего опять изолента. На открытых краях обмотки можно установить клепки.
Затем производится установка шин на трансформаторное устройство. Процесс может вызвать сложности, особенно, если вы никогда ранее не сталкивались с необходимостью выполнения подобной задачи. Может потребоваться помощь другого человека или инструментов, к примеру, молотка. Трансформаторное устройство и первичный элемент не нужно фиксировать прочно друг к другу. Надо только обеспечить ровную посадку шины при монтаже и повредить компонент.
Производится замер параметра мощности. Если эта величина соответствует нормированным показателям, то процедура сборки практически завершена. При наличии отклонений попытайтесь поменять подключение электроцепей к первичному компоненту.
Вячеслав Витер показал, как собрать споттер из инвертора на примере модели Kaiser NBC-250.
Одним из важных элементов аппарата считается трансформатор. Процесс его сборки представляет наиболее сложный этап. Особенно надо уделить внимание процедуре намотки, она занимает немало времени и сил. Наматывать обмотку надо медной либо алюминиевой проволокой. Обязательно сделайте изоляцию из специальной трансформаторной бумаги либо лакоткани. Чтобы фиксация материала была надежной, бумагу следует обработать парафином.
Допускается сборка пистолета из полуавтомата, только в конструкцию придется внести определенные корректировки. Внутри устройства надо зафиксировать латунную ось, а крокодилы выполняются из отрезка трубы, диаметр которой составит 2 см. Электроцепь, которая будет использоваться для соединения трансформаторного механизма и пистолета, будет иметь сечение, аналогичное шине, или больше.
Из микроволновки
Чтобы собрать споттер из микроволновой печи необходим блок трансформаторного устройства, а также управляющий модуль.
Процедура сборки осуществляется так:
С сердечника микроволновой печи убирается вторичная обмотка. Для ее удаления можно воспользоваться канцелярским ножом. Удалите все остатки с устройства, но будьте осторожны, чтобы не повредить сердечник.
Изготовляется обмотка. Сначала делается первичная составляющая, надо сделать двести витков из кабеля с сечением 2,5 мм2. Затем надо сделать вторичный компонент, для этого делается семь витков, сечение провода будет не меньше 50 мм2.
Для создания изоляции можно использовать технический картон.
Неважно, какая разновидность трансформаторного устройства применяется для изготовления. Главное условие — второй контур должен работать с напряжением 12 вольт.
Следующим этапом будет сборка модуля. После сборки девайс подключается к споттеру.
Если надо, добавьте в конструкцию удлинители.
1. Схема для создания девайса
2. Намотка обмоток устройства
Из аккумулятора
Чтобы сделать аппарат, подготовьте:
АКБ. Допускается применение стартерного устройства, его емкость будет не менее 60 Ач. Аккумуляторная батарея должна быть рабочей, не изношенной и не разряженной. АКБ должен сохранить не менее 60% заряда.
Пускательное устройство. Допускается использование любого переключателя или кнопки, которая не будет фиксироваться и сможет выдержать более 5 ампер тока.
Втягивающее реле от стартерного устройства. Подойдет элемент с неисправной механической составляющей. Соленоид, а также контактная группа должны быть работоспособными.
Соединительная электроцепь, компонент считается одним из основных в конструкции. Сечение кабеля, который вы будете использовать, составит от 500 до 100 мм2, поскольку при функционировании споттера через компонент будет проходить до одной тысячи ампер тока. Управляющий кабель для самого реле можно применять с небольшим сечением.
Потребуется элемент для рихтовки, к примеру, молоток, шайба или пуллер.
Сборка споттера осуществляется так:
Длина применяющегося провода должна быть не более полтора метра. Чем короче будет кабель, тем меньшим будет показатель потерь при функционировании споттера. Допускается использование сварочных кабелей. Если сечение элементов маленькое, возможно их параллельное подключение. И положительная, и отрицательная электроцепи имеют одинаковую длину. Надо заранее приобрести надежные крокодилы, которые смогут работать с сотнями ампер тока.
Контакты АКБ надо защитить, чтобы обеспечить надежность соединения. Если при повышенной нагрузке будет наблюдаться искрение, это приведет к появлению окислений, что способствует увеличению общего сопротивления проводов.
В разрыв положительной электроцепи надо включить контакты втягивающего реле. Элемент монтируется поближе к аккумулятору, допускается его фиксация на корпусе, чтобы обеспечить компактность оборудования в целом. На этом этапе важно защитить устройство от замыкания положительного и отрицательного контактов батареи. При покупке реле лучше выбрать запчасть с разборным корпусом. При функционировании споттера контакты будут подгорать, их придется периодически чистить. Если шток, которым оснащено реле, нельзя закрепить, то надо продумать ограничительное устройство, которое предотвратит возможность выпадания подвижного компонента. Отрицательный контакт подсоединяется к электроцепи с корпусом устройства. Положительный подается через пусковой переключатель на управляющий элемент.
Переключатель для управления приспособлением фиксируют на рихтующем инструменте, для этого применяется изолирующая прокладка. Значение напряжения на оборудовании составит не более 10-12 вольт, электрическая защита не нужна.
Отрицательный провод фиксируется к зачищенной до металла составляющей поверхности. Для крепления используется медный контакт.
1. Схема для изготовления оборудования из АКБ
2. Наглядная схема сборки устройства
Техника безопасности
Какие нюансы в вопросах безопасности надо учитывать при использовании споттера из АКБ:
Повышенные нагрузки приведут к выходу из строя батареи. При прихватывании насадки к металлу по факту случается замыкание. Величина тока, которая проходит через батарею, увеличится до 1500 А. А обычный стартерный аккумулятор рассчитан на работу не более, чем с 600 амперами. Из-за этого пластины устройства могут перегреваться, что приводит к их сульфатации и повреждению. Может закипеть и раствор электролита при прохождении высокого тока. При интенсивном использовании споттера надо делать перерывы, чтобы аккумулятор остыл. Следите за его температурой и контролируйте величину напряжения остаточного заряда.
Споттер желательно оборудовать вольтметром, это позволит производить мониторинг за напряжением при его работе. Если рабочий параметр будет уменьшаться до критического, потребуется подзарядка батареи. Из-за высокой величины тока оснащать споттер предохранительными элементами нецелесообразно.
Если прижигание контактов к рабочей поверхности продолжительное, это испортит металл, в нем можно сделать дырку. При критически высоких температурах возможна вспышка лакокрасочного покрытия. Прихватывание лучше осуществлять короткими сигналами продолжительностью не больше одной секунды.
Загрузка …
Видео «Простая схема для сборки самодельного споттера»
Канал AKA KASYAN в ролике рассказал об особенностях сборки и показал, как производится изготовление оборудования в домашних условиях.
Как самостоятельно провести точечную сварку аккумулятора
Аккумуляторы применяются во многих бытовых приборах и инструментах. Иногда, необходимо заменить один или несколько элементов. Они соединяются в блок определенного напряжения, и полюса привариваются между собой металлической полосой при помощи точечной сварки.
Метод пайки здесь не подходит, так как при таком способе соединения происходит сильный нагрев внутренней части батареи, что приводит к выходу ее из строя. Поэтому если требуется самостоятельно провести ремонт литий-ионных батарей, то нужно приобрести аппарат точечной сварки (споттер) или сделать его самому.
Простейший способ
Самый простой способ – это сварка аккумуляторов самой аккумуляторной батареей. Для этого потребуется:
любой автомобильный аккумулятор, подойдет от дрели или шуруповерта;
два жала паяльника или кусок толстого одножильного медного провода;
реле на 500-1000 А;
конденсатор;
переменный резистор;
многожильный медный провод сечением 30-40 мм2;
переключатель.
В полевых условиях, чтобы приварить к батарее никелевую пластину, достаточно аккумулятора, проводов для зарядки, куска монолитного провода и изоленты.
Из провода делается два электрода. Их концы зачищают, выравнивают и фиксируют изолентой. Между концами проводов должно быть расстояние 2-3 мм, торцы находятся в одной плоскости.
За другие концы монолитного провода цепляют с помощью зажимов кабеля для зарядки. Предварительно зарядный кабель присоединяется к клеммам рабочего аккумулятора. Полярность значения не имеет.
Точечная сварка готова. Никелевая лента устанавливается на литиевый аккумулятор. К ленте прижимают концы электродов, которые находятся под напряжением.
Произойдет короткое замыкание, и металл в точке соприкосновения расплавится. Электроды надо быстро убрать во избежание прожигания никелевой пластины.
В домашних условиях
Для удобства и повышения качества сварки в домашних условиях применяют дополнительные элементы.
Многожильный силовой провод с помощью зажимов присоединяют к рабочему аккумулятору, а другие концы к нормально-разомкнутому контакту реле и к жалу паяльника.
Второй контакт реле подсоединяют ко второму жалу. В результате получается такая схема, что при замыкании контактов реле на концах жал (электродов) будет присутствовать напряжение рабочего аккумулятора.
Для управления реле используется конденсатор большой емкости, резистор и переключатель. Конденсатор и резистор соединяются последовательно. Один вывод конденсатора подключен к батарее. Общий вывод переключателя подсоединяется к резистору.
В исходном состоянии переключатель должен находиться в положении, когда он замкнут на рабочий аккумулятор. Конденсатор зарядится. Обмотка управления реле одним контактом подсоединяется к выводу емкости, соединенной с аккумулятором, а второй подсоединяется к свободному выводу переключателя.
При переключении напряжение с конденсатора поступает на управляющую обмоток. Пока емкость разряжается, реле замкнуто, и через него может проходить ток в случае замыкания цепи.
Для сварки достаточно на элемент литиевого аккумулятора поставить никелевую соединительную ленту, на нее два жала, прижать и нажать на переключатель. Контакты реле замкнутся, на электродах появится напряжение.
Так как они замкнуты через пластину, через нее потечет ток короткого замыкания, который вызовет расплавление металла между точками касания электродов. Сварка произведена.
С помощью резистора можно регулировать длительность управляющего импульса. Регулировку можно проводить опытным путем. Она необходима при изменении напряжения рабочего аккумулятора и толщины свариваемого материала.
Из трансформатора
Точечную сварку для аккумуляторов можно сделать своими руками из трансформатора. Ею можно сваривать не только батареи, но и любые тонкие металлические изделия.
Для сварки аккумуляторов трансформатор большой мощности не требуется, на 300-500 Вт достаточно. Главное, чтобы была возможность перемотать вторичную обмотку.
Первичная обмотка должна быть на 220В 50 Гц. В качестве намоточного провода на вторичную обмотку нужно применить изолированный медный провод большого диаметра. Требуется сделать три-четыре витка.
Корпус аппарата точечной сварки можно сделать из оргстекла или фанеры. Оргстекло конечно предпочтительней. Основание корпуса должно быть такого размера, чтобы вмещался трансформатор с соединительными проводами, кнопка и рычаг с электродами.
Рычаг крепится на оси между стойками из алюминиевого уголка, которые в свою очередь саморезами закрепляются к основе прибора. Длина рычага делается с таким расчетом, чтобы электроды, закрепленные на нем, доходили до рабочей площадки основания устройства. Диаметр электродов должен быть 3-5 мм. Их концы подтачивают и выравнивают торцы.
Вторичная обмотка трансформатора подключается к электродам с помощью многожильного медного провода сечением не менее чем сечение электродов. Длина проводов от вторичной обмотки до рабочей части должна быть минимальной. Соединения лучше проварить для уменьшения сопротивления цепи или соединять через клеммные колодки под винт.
Рабочая кнопка устанавливается на одном из выводов вторичной обмотки. На рычаге и кнопке устанавливаются пружины. Они нужны для их быстрого возвращения в исходное состояние.
Чтобы установить определенную длительность сварочного импульса, вместо кнопки можно использовать тиристор или силовое реле, управляемое RC цепью. Резистор должен быть переменным, а емкость конденсатора достаточно большой, чтобы позволял менять длительность импульса в пределах от десятков до сотен миллисекунд.
Имеется большое количество схемных реализаций точечной сварки для аккумуляторов. Многое зависит от имеющихся материалов. Схемы могут меняться для увеличения функциональности устройства, улучшения его потребительских свойств, но суть остается прежней.
Аппарат из конденсаторов
Аппарат для точечной сварки из конденсаторов потребует 8 емкостей по 15000 мкФ на напряжение 25 В. Конденсаторы надо соединить параллельно, чтобы общая емкость стала 120000 мкФ.
Для зарядки можно использовать любой источник напряжения на 12-24 В. Подключается он через выключатель. К выводам конденсатора также подсоединяются электроды через медный кабель сечением 16-30 мм2.
Электроды располагаются параллельно друг другу на расстоянии трех миллиметров. Торцы обтачиваются и выравниваются. Процесс сварки происходит следующим образом.
Конденсаторы заряжаются, выключатель отключает источник зарядки. Никелевая соединительная пластина устанавливается на аккумуляторе. Электроды прижимаются к пластине, замыкая выводы конденсаторов через нее.
Пока происходит разряд емкости идет процесс сварки в точке контакта. Для регулировки длительности импульса можно использовать тиристор, управляемый RC цепью с заданными параметрами.
Точечная сварка для аккумуляторов от обычной точечной сварки отличается малой мощностью и формой рабочих элементов. У обычных аппаратов свариваемая деталь находится между электродами, у сварки для аккумуляторов электроды располагаются с одной стороны свариваемого изделия.
Как сделать споттер из аккумулятора, и выпрямить вмятину на кузове
Для выпрямления небольших вмятин на кузове авто можно использовать самодельный споттер.
Изготовить его можно из АКБ (желательно, чтобы он был не менее 75 А*ч).
В данном обзоре автор YouTube канала ComLife наглядно покажет нам процесс изготовления аккумуляторного споттера.
Устройство состоит из нескольких элементов:
аккумулятор;
втягивающее реле;
медная шина;
ручка с шайбой;
кнопка;
провода и «крокодил».
Советуем также прочитать: как сделать простой инструмент для выпрямления вмятин на автомобиле.
Основные этапы работ
Первым делом необходимо будет изготовить ручку. Для этого автор использует кусок полипропиленовой трубы.
Отрезаем кусок трубы подходящей длины.
Затем вставляем внутрь кусок медной шины, по краям которой делаем прорези, чтобы можно было установить стальную шайбу.
После этого необходимо подключить все элементы устройства при помощи проводов. Схему подключения можно посмотреть ниже.
Сам споттер готов. Но чтобы выровнять вмятину, также потребуется обратный молоток.
Для его изготовления мастер использовал кусок шпильки диаметром 12 мм, два жигулевских сайлентблока, отрезок круглой трубы, две гайки, еще одна гайка, к которой приварен металлический крюк.
Принцип выпрямления вмятины
Сначала зачищаем проблемное место. Затем при помощи споттера привариваем к металлу шайбу.
За шайбу цепляем крюк обратного молотка. Дальше ударами молотка постепенно вытягиваем вмятину.
Подробно о том, как сделать споттер из аккумулятора, а также как с его помощью выпрямить вмятину, можно посмотреть на видео ниже.
Оцените запись
[Голосов: 10 Средняя оценка: 3.6]
Споттер своими руками: подробные инструкции по сборке
Споттер относится к категории оборудования для выполнения контактной сварки. В процессе работы агрегат выдает токовый разряд, который за доли секунды расплавляет металл и позволяет проводить сварку точечно без привычных клещей. Для корректной работы используется сменная насадка – обратный молоток, который одномоментно со споттером выправляет вмятины, тем самым придается потерянная жёсткость металлу и возвращается его изначальная форма. Если вы хотите использовать агрегат для небольших объёмов работ, то проще собрать прибор из подручных средств. В этом обзоре от редакции Seti.guru ответим на вопрос как сделать споттер своими руками, рассмотрим последовательность сборки такого агрегата из разных бытовых приборов и ненужного оборудования.
Что такое споттер и можно ли его сделать своими руками
Споттер, выполненный своими руками, чаще всего используется для рихтовки авто и выравнивания вмятин на металле. Такое оборудование очень любят мастера на СТО, так как в процессе правки кузова нет необходимости демонтировать крыло или дверь автомобиля. Все работы можно провести непосредственно на внешней части обшивки. Особенно удобно работать прибором в тех местах, к которым подобраться сложно.
Сварка споттером не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой.
Дело в том, что нагрев и остывание в точке касания происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию. Причем самодельные модели можно настроить таким образом, чтобы сила тока, и время воздействия можно было менять в зависимости то того, какой толщины металл необходимо обработать.
От корпуса аппарата исходит два кабеля: масса и рабочий провод с пистолетом. Пистолет — это то, чем оперирует сварщик в своих руках.
Технология работы следующая: Масса фиксируется на кузов автомобиля, с которого предварительно снят аккумулятор. Пистолет запускает подачу тока. После нажатия на курок происходит разряд, который плавит металл. Одномоментно, либо до этого этапа мастер обратным молотком выбивает небольшие «холмики», на которые споттером подается разряд. Они в последствии зачищаются, тем самым металл утолщается и получает необходимые форму и прочность.
К сведению! Действие споттера основано на таком физическом явлении, как токовое сопротивление. При этом применение привычных сварочных материалов (плавящихся электродов, сварочных проволок и других) не требуется.
Рабочая схема споттера
Для корректной сборки инструмента необходимо разобраться в принципиальной схеме работы споттера.
Работает такая схема по следующему принципу: при включении споттера на трансформатор Т1 подается напряжение. Далее оно преобразуется и поступает с его вторичной обмотки на диодный мост. Затем проходит через замкнутые контакты переключателя «Импульс» на конденсатор С1, который начинает заряжаться. Поскольку тиристор в это время закрыт, электрический ток на сварочный трансформатор не поступает.
Чтобы запустить этот трансформатор и получить на его вторичной обмотке сварочный ток, необходимо изменить положение переключателя «Импульс», который отключит конденсатор С1 от зарядки и подключит его к цепи управления тиристором. Ток, образовавшийся в результате разряда конденсатора, предварительно проходит через сопротивление (R1), отвечающее за режимы работы аппарата, и поступает на управляющий электрод тиристора, что приводит к его открытию.
Споттер для кузовного ремонта своими руками
Существует несколько вариантов, как сделать споттер для кузовного ремонта своими руками из отслуживших своё приборов. Рассмотрим подробно каждый вариант сборки.
Подбираем комплектующие
Главная и самая сложная часть работы – подобрать правильный трансформатор. Для создания необходимого токового импульса нужен трансформатор на 1500 А. Если у вас такого нет под рукой, чуть позже расскажем, как сделать его самостоятельно.
Кроме этой важнейшей детали для сборки споттера потребуются: обратный молоток, блок управления (в нём находится тиристор 200 В), диодный мост, контрактор (220 В), а также реле на 30 А.
Как правильно переделать трансформатор для споттера
Перемотка трансформатора – самый трудоёмкий этап. Обычно для этих целей выбирают медный или алюминиевый провод. Рассмотрим порядок работ более подробно.
Иллюстрация
Описание действия
Для работы используем 2 пустые болванки от катушек, наша задача их соединить в одну
Отрезаем выступающие боковые части с двух катушек, склеиваем секундным клеем, обматываем тканью и заливаем лаком. Углы проклеиваем картоном. Это сделано для того, чтобы при намотке не перегибало провод. У нас получилась одна большая болванка.
Начинаем намотку проводом в несколько слоев, диаметр 1,1 мм. В нашем случае получилось около 112 витков на ряд. Каждый слой прокладываем изоляционной бумагой. Это сведет к минимуму риски межвитковых замыканий.
Делаем ответвление. Их будет три штуки. Можно менять напряжение на вторичке не сматывая ее. Это слегка увеличит нагрузку на первичку, но для кратковременных работ, к примеру, переключения тока с 3 Вольт, на 5-ть вполне подойдет.
Выводим провода из катушки
Важно! Длина выходящих концов вторичной обмотки трансформатора должна предусматривать возможность её подсоединения к выходным клеммам, а первичной – для подключения к электрической цепи аппарата. Трансформатор, который вы изготовили, желательно пропитать шеллаком.
Если вы хотите получить дополнительные знания, как правильно намотать трансформатор для споттера, посмотрите это видео
Изготовление блока управления
Главная задача при сборке блока управления – корректно соединить перемычки для разрыва контактов первичной сети. Основные схемы мы привели ранее. Кроме того, в блок управления заводятся провода, контакты для пусковой кнопки, а также других переключателей, необходимых для работы.
Выбор корпуса споттера и силового провода
Несмотря на то, что вы делаете самодельный инструмент, необходимо позаботиться об эстетике. Поэтому корпус агрегата (то, на что будут обращать свое внимание те, кто будут обращаться к вам за помощью), важно сделать функциональным и удобным. Заранее продумайте, какие управляющие элементы и где вы хотите разместить.
Корпус для споттера может быть выполнен из разных материалов: металла, пластика и даже дерева. Некоторые мастера используют системный блок для ПК. Это достаточно удобно, так как в нём уже имеется возможность установить микросхемы и кулеры. Иногда в качестве защиты используется деревянный короб с откидной крышкой. В некоторых моделях предусмотрена выдвигающаяся телескопическая ручка для переноски.
Главная задача – обеспечить возможность вскрытия коробки и доступ ко всем элементам управления в любой момент. Габариты корпуса выбираются индивидуально, лучше обработать конструкцию диэлектрическим материалом.
Особое внимание следует обратить на качество сварочного кабеля. Расчет длины производится по такому принципу. На каждые 10 А максимально допустимого тока, который выдаёт споттер, должно приходиться 1 мм² сечения кабеля. Для массы следует использовать кабель, длина которого не превышает 1,5 м, для рабочего – не более 2,5 м.
Изготовление рабочего сварочного пистолета – подробная фото и видеоинструкция
Сварочный пистолет – один из важнейших элементов споттера. Если вы планируете достаточно активно использовать прибор, то лучше купить готовый образец. Но для работ небольшого объёма вполне подойдёт самодельный агрегат.
Некоторые умельцы как могут упрощают и ускоряют себе работу. Рассмотрим,как работает одно из таких устройств, наиболее интересное на наш взгляд – пистолет для приваривания шайб с помощью споттера.
Иллюстрация
Описание действия
Конструкция предполагает использование пневмопистолета, который обеспечивает подачу крючков для эффективного крепления споттером. Цилиндр и поршень пневнопривода по сути, являются обычной металлической трубкой и металлическим круглый стержнем.
Корпус был изготовлен из нержавейки толщиной 1 мм. Центральный подвижный механизм – затвор был сделан из медной трубы миллиметровой толщины.
Труба была разрезана, расправлена и сделано 2 куска медной пластины. В одной пластине был сделан вырез под свариваемую шайбу, затем 2 пластины были соединены между собой.Таким образом,нам удалось избежать фрезерных работ.
Пистолет является пневмоприводом для затвора, он помогает передернуть его и тем самым, выдвинуть следующую шайбу для сварки.
В большинстве же случаев в качестве основы для сварочного пистолета выступает монтажный клеевой пистолет. Главная задача, разработать такую конструкцию, которая позволяла бы поменять электрод без разборки.
Иногда для работы используется еще одна насадка – пуллер для споттера. Он выполняет сразу две функции сварку и выравнивание поверхности.
Иллюстрация
Описание действия
Как мы видим насадка позволяет не только проводить контактную точечную сварку, но и одновременно слегка выравнивать поверхность.
В процессе работ не забывайте сверяться по уровню
Изготовление обратного молотка для споттера своими руками
Обычно его собирают из металлических прутов, сваривая их и оформляя наконечник при помощи гаек. Болванка на штыре должна перемещаться свободно, чтобы создавать обратную тягу во время работы. На конец электрода нужно приварить острый наконечник, которым и производится контакт с поверхностью кузова при рихтовке авто.
Предлагаем вам короткую видеоинструкцию, как сделать обратный молоток.
Из чего можно сделать споттеры
Для изготовления споттера используются старые сварочные аппараты, аккумуляторы и даже отслужившие своё микроволновые печи.
Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата
Однако чаще всего в качестве основного агрегата для переделки споттера используют инверторный сварочный аппарат.
Главное – подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет.
Если у вас есть резервный сварочный аппарат, то мы поможем вам решиться на переделку его в споттер. Как сделать споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата смотрите в этом видео.
Споттер из микроволновки
Переделка споттера из микроволновки своими руками имеет свои особенности. В целом схема и последовательность работ не отличается от процесса сборки инверторного агрегата, однако нам необходимо настроить прибор так, чтобы добиться импульсного режима работы. Для этого понадобится конденсатор большой ёмкости с системой управления. Рассмотрим коротко этапы работ.
Споттер своими руками из старого аккумулятора
Споттер из аккумулятора – отличный вариант походного инструмента. Для работы с ним не нужно подключение к сети.
Схема подключения следующая: на минусовую клемму подсоединяется корпус реле и сварочный провод. На конце провода приваривается контакт, предназначающийся для крепления на сварочную деталь, которую нужно выпрямить.
Плюсовая клемма подсоединяется к реле своими при помощи болта. Второй болт от реле прикрепляет к нему провод, идущий к обратному молотку или пистолету.Кроме того, от плюсовой клеммы идет провод к контакту управления.
Как правильно работать самодельным аппаратом
Процесс работы предполагает определенную последовательность действий. Расскажем о них подробнее.
В завершении статьи немного о технике безопасности при работе с оборудованием:
Очень важно регулярно осматривать и прочищать все детали прибора.
Обратите внимание на правильное подключение и изоляцию проводов. А также на заземление устройства.
Если вы планируете обрабатывать большую поверхность – не забудьте надеть специальные защитные очки.
Мы надеемся, что рекомендации редакции Seti.guru оказались полезными для наших читателей
Загрузка…
Изготовление точечной сварки для аккумуляторных батарей в домашних условиях
В торговой сети можно найти аппараты точечной сварки для пальчиковых аккумуляторов. Большая стоимость таких приборов останавливает многих потребителей. Сделанная точечная сварка для аккумуляторов своими руками – удачный выход из этого положения в условиях домашней мастерской.
Самодельная точечная сварка для аккумуляторов
Особенности контактной сварки
Для тех, кто занимается сборкой различных электронных устройств в бытовых условиях, существует потребность в точечной сварке деталей разных приборов, не выдерживающих длительного высокотемпературного режима пайки. Это относится и к объединению литиевых аккумуляторных батарей в единые блоки.
Собранная точечная сварка своими руками для литиевых аккумуляторов основана на кратковременном контактном принципе сварки. Контактный способ заключается в том, что соединение металлических деталей происходит на мини площади ø не больше 2-3 мм за доли секунды. Плавление металлов в месте контакта происходит за счёт прохождения импульса электрического тока большой силы. Высокая температура нагрева остаётся только в пределах точки контакта, не воздействуя на окружающую зону.
Продолжительность контакта не превышает 450 миллисекунд. На самодельных устройствах этот временной режим устанавливают резистором. Параметры сварочного электрического тока колеблются в пределах 400-1200 ампер. Контактную сварку осуществляют устройствами, оснащёнными конденсаторами или трансформатором.
В самодельных сварочных приборах применяют электроды в виде медных стержней. В качестве таковых часто используют жала от старых паяльников. Медь – отличный проводник мощного электрического потока. Подводящие провода к электродам по своему сечению должны равняться диаметру медных стержней. Для качественного соединения на концы проводов одевают наконечники, после этого их прикручивают к электродам.
Медные электроды
Процесс точечной сварки
Точечная сварка аккумуляторов представляет собой простой процесс:
Пару электродов, расположенных вертикально с расстоянием между ними не менее 2 мм, прижимают к никелевой полосе на одном из полюсов аккумулятора;
Нажатием пусковой кнопки аппарат подаёт на стержни импульс тока. Происходит мгновенное сваривание пластины с клеммой аккумулятора;
После этого электроды прижимают ко второму концу пластины на противоположном полюсе другого аккумулятора. Чтобы заварить пластину, достаточно нажать на кнопку;
В такой последовательности от минуса к плюсу сваривают аккумуляторные батареи (АКБ) в силовые блоки. Количество АКБ зависит от потребности в общей ёмкости аккумуляторного блока.
Блок аккумуляторов на точечной сварке
Важно! Для того чтобы браться за самостоятельное создание сварочного аппарата, нужно обладать определёнными знаниями в области электротехники, опытом работы с паяльником и прочими инструментами.
Изготовление сварочного аппарата
Конструкция самодельной контактной сварки для аккумуляторов во многом зависит от изобретательности автора. В средствах массовой информации, в том числе интернете, можно обнаружить множество вариантов самодельных устройств. Изготовление одного из таких аппаратов предлагают осуществить следующим образом.
Подготовка материалов
Для изготовления самодельного сварочного устройства нужно собрать следующие материалы:
трансформатор микроволновой печи;
диммер или резистор;
кабель сечением 32 мм2 – 1,5 м;
наконечники для кабеля – 2 шт.;
подставка с гнёздами под АКБ – 1 шт.;
оргстекло – 1 м2;
винты, шайбы и гайки – 20 шт.;
пружины – 2 шт.;
сетевой кабель – 1,5 м;
медные электроды 150 х 10 мм – 2 шт.;
бочонки из меди ø 30-40 мм, высотой 30 мм – 2 шт.;
микровыключатель 16 А/250 в. – 1 шт.
провод – 0,5 м;
сетевой шнур с вилкой – 1,5 м;
никелевая лента.
Силовой трансформатор
Обратите внимание! Количество и размеры деталей даются ориентировочно. Это не точная инструкция, а рекомендации по оптимальной сборке контактной сварки для аккумуляторов.
Сборка сварки для аккумуляторов
Подготовив материалы, переходят непосредственно к сборке устройства:
Из оргстекла ножовкой или режущим кругом выпиливают сегменты квадратной формы;
В квадратах просверливают отверстия, в которых метчиком нарезают внутреннюю резьбу;
Винтами скрепляют короб из оргстекла;
Из трансформатора удаляют вторичную обмотку;
В проёмы первичной обмотки продевают два витка кабеля;
Концы кабеля, зачищенные от изоляции, обжимают наконечниками;
Трансформатор помещают в короб;
Сетевой провод выводят через паз в задней стенке корпуса;
Одну из жил сетевого шнура разрывают проводами, подсоединёнными к микровыключателю;
Выключатель закрепляют на правой стороне корпуса;
Таким же образом подсоединяют диммер;
Медные электроды обтачивают на точильном круге до образования острых концов;
На крышке корпуса винтами крепят направляющую планку из оргстекла, в которой просверливают два отверстия для электродов;
В медных бочонках высверливают отверстия под посадочные места для медных стержней;
Стержни фиксируют через боковые отверстия в бочонках винтами;
Сверху направляющей планки устанавливают вторую площадку с продетыми через неё электродами;
Верхнюю планку фиксируют пружинами, соединёнными винтами медных цилиндров с нижней планкой;
Наконечники силового кабеля прикручивают к цилиндрам. Самодельная сварка аккумуляторов готова к работе.
При опускании планки электроды защемляют контактную ленту на клемме аккумулятора, независимо друг от друга. Это обеспечивает максимальное прижатие контактов, преодолевая любые неровности сварочной зоны.
Инструкция по эксплуатации
Собранную установку располагают на верстаке на удобной высоте для оператора. Выполняют следующие действия:
Аккумуляторы вставляют в гнёзда подставки. Гнёзда сделаны таким образом, что снизу сохраняется небольшое пространство для приваренной ранее контактной ленты;
Планку с электродами приподнимают и подводят под неё подставку с аккумуляторами;
Медные стержни опускают на ленту, которую положили на клемму АКБ. Под воздействием пружин создаётся плотное соединение элементов в зоне сварки;
Вилку сетевого шнура вставляют в розетку;
Оператор пальцем нажимает на рычаг выключателя. Через электроды проходит импульс тока, приваривая ленту к клемме;
Планку с электродами поднимают и проверяют качество сварного соединения;
После этого подставку передвигают под другую батарею и повторяют весь процесс заново.
Момент приваривания контактной пластины к АКБ
Дополнительная информация. Рекомендуется перед началом работы произвести тестовые испытания. Если на образце образуется перегар или непровар соединения, то поворотной кнопкой диммера устанавливают оптимальную мощность импульса.
Советы
Опытные люди, занимающиеся самостоятельной сборкой электротехнических приборов и устройств, советуют придерживаться следующих рекомендаций:
Оргстекло – идеальный диэлектрик. Не стоит экономить и создавать открытую модель сварочного аппарата. Корпус из оргстекла предохранит работника от случайного контакта с деталями под высоким напряжением;
Окрашенный изнутри чёрной краской корпус прибора приобретает привлекательный эстетический вид;
Чтобы не вызывать аномалий в зоне соединения кабеля с медными элементами, нужно соблюдать равенство сечения провода и диаметра электрода;
При работе с устройством нужно одевать на руки диэлектрические перчатки;
В качестве контактной ленты можно использовать полосы, нарезанные из обыкновенной пивной банки. Внешнюю поверхность нужно будет очистить от лакокрасочного покрытия;
Если есть угроза возникновения перепадов напряжения в местной электросети, лучше использовать стабилизатор напряжения;
Эксплуатировать аппарат можно только в сухом и тёплом помещении.
Собранная своими руками контактная сварка для аккумуляторов принесёт немалую экономию для бюджета его создателя. При наличии опыта работы и соответствующих инструментов сборка устройства не составит особых трудностей. Обязательно следует строго выполнять правила техники безопасности при сборке таких устройств.
Видео
Оцените статью:
cxema.org — Простой споттер своими руками
Что такое споттер и зачем он нужен? Споттер это аппарат для контактной сварки и не только, применяется в частности для кузовных работ железных коней, когда нужно что -то выпрямить.
Состоит споттер из 3-х основных узлов: силового трансформатора, электронного замыкателя с таймером и электродов.
Мощный трансформатор, как правило сетевой, предназначен для получения гигантских токов. Этот трансформатор управляется таймером, который на определенное время включает и выключает транс.
Один из силовых выводов этого трансформатора, в частности масса, подключается к кузову автомобиля, второй электрод рабочий, его кончик соединяется или прижимается к центру того участка, который нужно выправить. Таймер запускает трансформатор, протекающий между электродами ток вызывает нагрев, и рабочий электрод частично приваривается к кузову. Легкими движениями мастер ремонтник вытягивает прилипший электрод, этим самым таща за собой помятый участок кузова. Время сварки нужно тщательно контролировать, иначе в кузове можно получить дыру.
По сути, спотер ничто иное как контролируемый выключатель, который замыкается и размыкается источник питания строго на заданное временя.
Мой вариант споттера можно сказать портативный. Для его работы не нужны сетевые трансформаторы, питание берется непосредственно с автомобильного аккумулятора. Он подключается в разрыв минуса или массы аккумулятора.
Схема состоит из таймера и замыкателя из мощных полевых ключей.
Рассмотрим принцип работы схемы. На микросхеме NE555 собран таймер, который запускается нажатием кнопки S1. На транзисторах VT1 VT2 собран эмиттернынй комплементарный повторитель. Его функция заключается в усилении по току выходного сигнала с микросхемы. В момент запуска таймера, на его выходе получаем управляющий импульс или логическую единицу. Этот сигнал поступает на базы ключей повторителя, в следствии чего срабатывает верхний транзистор, так как он обратной проводимости, а такой транзистор открывается от положительной полуволны. Плюс источника питания через открытый переход данного транзистора поступает на затворы полевых ключей, которые подключены параллельно для увеличения общего тока коммутации. Они открываются, и через их открытые каналы, силовое питание с аккумуляторов поступает на электроды.
Когда на выходе таймера сигнал отсутствует, то на базы транзисторов поступает логический нуль, открывается нижний транзистор, через его открытый переход затворы полевых транзисторов замыкаются на массу питания, этим обеспечивается их скоростной разряд и надежное запирание.
А если простыми словами , то вся наша схема ничто иное как управляемый таймер, который просто на короткое время замыкает аккумулятор на точку сварки.
Полевые транзисторы в наше схеме работают в довольно жестком режиме, хотя и работа кратковременная. В мгновении ока по ним протекают токи вплоть до 1000 Ампер, и очень важно обеспечить толковое управление, данная схема является пожалуй самым простым и довольно надежным способом управления.
В схеме два источника питания, один из них силовой, второй нужен для корректной и стабильной работы схемы управления. В качестве маломощного источника питания для схемы управления может быть задействована 9-и вольтовая батарейка формата 6F22 (Крона).
Конструкция собрана на одной печатной плате. Силовые дорожки на печатной плате дополнительно усилены миллиметровыми медными проводами.
Все полевые транзисторы прикручены к дюралевой шине, которая является и радиатором и силовым токосьемным контактом. Транзисторы прикручены к шине без прокладок, даже термопасту не нужно использовать, так как она будет ухудшать электрический контакт. Ключи будут в работе на очень короткое время и нагрев отлично отводится без термопасты.
В схеме установлены мощные полевые ключи IRFP1404, кратковременно каждый такой полевик может коммутировать токи до 800 ампер, в схеме их 8 штук. По идее максимальный ток коммутации схемы может доходить до 6500 ампер, но проблема в том, что ключи из Китая и лучше перестраховаться.
Силовые провода многожильные на 25 квадратов, к сожалению они у меня алюминиевые, но фишка в том, что они довольно мягкие и легко гнуться. Сечение в 25 квадратов является оптимальным вариантом, не забываем , что при токах в 1000 и более ампер, которые будут протекать по нашей схеме, образуются потери на сопротивлении, эти потери приводят к образованию тепла на проводниках, что снижение общее кпд схемы, поэтому провода нужны толстые.
Точно такими же проводами комплектуются многие сварочные инверторы, но в наем случае токи будут куда больше, чем при дуговой сварке, хотя протекать они будут очень короткое время. К проводами приспособлены обычные латунные клеммы для подключения к штатному автомобильному аккумулятору.
Тут еще раз напомню, что наша схема замыкает питание по минусу, то есть плюс от аккумулятора напрямую идет к электроду.
Печатная плата:
С уважением — АКА КАСЬЯН
Учебное пособие по сборке аккумуляторной батареи
Эта третья часть в основном посвящена особым соображениям, которые необходимы при сборке аккумуляторной батареи с высоким током, плюс … Я перечислю некоторые продукты и инструменты, которые иногда используются для сборки аккумуляторной батареи, поэтому , Давайте начнем.
Сварочные аппараты, используемые в промышленности для изготовления аккумуляторных батарей для электровелосипедов, большие и дорогие, и даже рассматривать их в качестве строителя домашнего гаража своими руками нереально. Это важно, потому что во многих странах по-прежнему очень трудно купить комплектный аккумулятор, поскольку самые известные продавцы аккумуляторов не доставляют их во многие страны.
Правила доставки комплектной аккумуляторной батареи сложны, и с каждым годом они становятся все хуже. Даже если вам удастся заставить сборщика пакетов отправить вам один, это дорого и рискованно. Кроме того, даже самые успешные производители упаковок не производят упаковки всевозможных форм и размеров.
Однако на самом деле довольно легко купить отдельные компоненты для сборки пакета, независимо от того, где вы живете (как указано в части 2, нажмите здесь), и это означает, что находчивые строители гаража будут продолжать собирать свои собственные пакеты.Это основная причина, по которой я написал эту серию статей о сборке пакетов.
Используемые методы и материалы постоянно улучшаются, но… я надеюсь документировать некоторые из распространенных «лучших практик», как они известны в настоящее время, чтобы помочь новым энтузиастам избежать распространенных дорогостоящих ошибок при их первой сборке.
Сварочные аппараты Sunkko
Я просто не могу рекомендовать какой-либо продукт этой марки (прошу прощения у Sunkko, но… я должен быть честным).Я упоминаю о них только потому, что они так хорошо известны, и они сразу же появятся в любом поиске Google по запросу «18650 точечная сварка».
Самый большой вывод, который я обнаружил при их исследовании, заключается в том, что … версия на 220 В немного более надежна, чем версия на 110 В (а версия на 110 В имеет ужасные показатели … Не верьте мне, исследуйте это сами).
Многим странам, таким как ЕС и Австралия, повезло, что в домах по умолчанию уже установлено 220 В переменного тока. Дома в США обычно имеют напряжение 110 В, но имейте в виду, что несложно подключить к гаражу электрическую сушилку для белья на 220 В, а также многие кондиционеры в США имеют розетки, подключенные к 220 В.
Типовая модель сварочного аппарата Sunkko.
Поскольку версия на 110 В и 220 В потребляют примерно одинаковое количество ватт, версия на 110 В потребляет вдвое больше AMPS из домашней розетки, что часто приводит к срабатыванию выключателя (15 А является обычным явлением в США, 110 В X 15 А). = 1650 Вт). Даже если вы приобретете версию на 220 В (и либо найдете розетку на 220 В где-нибудь в своем доме, либо добавите ее), электроника для обоих является известным слабым местом. Если у вас уже есть Sunkko, вот веб-сайт с информацией о том, как его обновить и исправить, если он сломается (нажмите здесь).
Кроме того, вот видео (щелкните здесь), где производитель открывает модель Sunkko 709AD за 240 долларов (плюс доставка) и показывает, как обновить внутренности, чтобы она работала надлежащим образом (600-амперные усилители).
Устройство для точечной сварки Malectrics
Этот «карманный точечный сварочный аппарат» из Германии, кажется, работает очень хорошо, и у него много довольных клиентов. Программируемый мозговой чип — это популярная «Arduino Nano». Время сварочного импульса можно регулировать от 1 миллисекунды до 500 мс.
Где-то по ходу дела кто-то сообразил, что если у вас есть большая батарея, способная выдавать много ампер, вы можете добавить какой-нибудь переключатель включения / выключения и таймер, чтобы сделать из нее точечный сварочный аппарат.
Я видел youtubes, которые делали это, где они добавляли электромагнитный переключатель стартера автомобиля в качестве элемента включения / выключения. Проблема с этой конструкцией заключается в том, что соленоидный переключатель автомобильного стартера — это единственный физический переключатель, который пропускает все полные амперы автомобильного аккумулятора 12 В (12 В X 200 А = 2400 Вт)…
Полная мощность (без линейного сопротивления) может включать энергию до 800-CCA (ток холодного пуска).Если в качестве нагрузки включен стартер-двигатель двигателя («сопротивление» цепи), то типичный 4-цилиндровый двигатель обычно потребляет около 200 А в течение полсекунды, а затем стабилизируется примерно на 100 А до продолжайте крутить двигатель.
Однако использование автомобильного соленоидного переключателя стартера в качестве двухпозиционного элемента в аппарате для точечной сварки, который питается от автомобильного аккумулятора, является «плохой конструкцией». Этот тип переключателя может иногда постоянно привариваться к положению «включено», так как обычно он проходит ТОЛЬКО пики 200 А, но «теперь» вы сняли сопротивление стартера-двигателя автомобиля, и переключатель проходит полный 800 А, который батарея способна.
Это такие усилители, которые вырабатывают достаточно тепла для плавления никелевых полос при точечной сварке. Я упоминаю об этом только для того, чтобы указать, что обычный автомобильный аккумулятор на 12 В оказался достаточным для питания операции точечной сварки 18650 ячеек.
Кроме того, поскольку соленоид автомобильного стартера зависит от двух физических металлических контактов, которые касаются [и затем отводятся пружиной], выполнение этого может привести к очень непостоянной длительности сварочного импульса (измеряется в миллисекундах, что составляет одна тысячная секунды)
Итак … что мы можем использовать в качестве переключателя включения / выключения, который может выдерживать высокие токи? а также можно ли регулировать импульс точечной сварки с точностью до тысячных долей секунды? Возможно, простой и распространенный полупроводник MOSFET?
«Полевой транзистор» (полевой транзистор) — это умный тип транзистора, который можно использовать в качестве усилителя сигнала, диода или переключателя включения / выключения… в зависимости от того, как он сконфигурирован в схеме.
Комплект Malectrics — это прецизионный таймер, который использует группу полевых транзисторов [параллельно] для включения и выключения БОЛЬШОГО тока батареи в качестве точечной сварки. Вам также нужно будет добавить большой [и довольно новый] автомобильный аккумулятор на 12 В в качестве источника питания, и наиболее распространенной ошибкой новичка является использование уже имеющегося у него «маленького и старого» автомобильного аккумулятора. Если вы используете самую длительную настройку импульса сварного шва, но все равно получаются слабые сварные швы? вполне вероятно, что аккумулятор, который вы используете, разряжен.
12 В X 800 A = импульсная мощность 9600 Вт
Если вас интересует устройство Malectrics, их веб-сайт можно найти, щелкнув здесь.
кВт пол.
В интересах полного раскрытия информации… когда я впервые увидел kWeld, я стал для них первым дилером в США, чтобы увеличить количество пользователей в США. Это выглядело очень новаторски и многообещающе, и я хотел, чтобы реальные пользователи опередили их, чтобы увидеть, есть ли у него какие-нибудь слабые места, и … результаты были впечатляющими. Я продавал их в розницу около года, и компания быстро росла, так что теперь у них есть «настоящий» деловой партнер для управления всеми продажами в США [18650 термоусадочные устройства и держатели ячеек, вкл.].
На первый взгляд, поле мощности очень похоже на поле Malectrics. Что касается функции, то один кабель для точечной сварки просто пропускает ток через большой предохранитель от клеммы автомобильного аккумулятора к датчику для точечной сварки. Второй вывод батареи пропускает ток через группу параллельно включенных полевых транзисторов, которые действуют как переключатель включения / выключения, на пути ко второму щупу для точечной сварки.
кВт-поле стоит больше, чем Malectrics, и вот почему. Он использует запатентованную систему управления электроникой, которая в реальном времени измеряет ток, проходящий через устройство.Это означает, что если входное напряжение медленно падает во время использования сварочного аппарата, устройство автоматически регулирует синхронизацию импульсов, чтобы обеспечить постоянство общего количества передаваемой энергии от одного шва к другому.
Он также имеет режим тестирования батареи, чтобы сообщить вам, сможет ли батарея, которую вы собираетесь использовать, выполнять свою работу. Первоначальная версия kWeld была специально разработана для использования либо со свинцово-кислотными автомобильными аккумуляторами, либо с литий-полимерными батареями 3S (3S, 11.LiPo номинал 1 В, полностью заряженный — 12,6 В). Однако приемлемый выбор аккумуляторов LiPo ограничен лишь несколькими конкретными моделями, которые, как известно, имеют очень низкое сопротивление и способны к внезапным сильным всплескам тока без каких-либо повреждений (обратите внимание на обозначение батареи 3S «130C, 5000-мАч… или больше).
Благодаря использованию легкодоступных автомобильных аккумуляторов (местного производства, потому что они тяжелые и доставка будет дорогостоящей) и литий-полимерных аккумуляторов с высоким током, первые устройства с электрическим питанием завоевали отличную репутацию.
Однако почти сразу … некоторые клиенты запросили возможность использования суперконденсаторов (которые обычно работают при более низких напряжениях). У второй версии поля мощности был расширен диапазон напряжений, так что поле мощности будет работать при входном напряжении от 3 В до 30 В (многие литиевые батареи с номинальным напряжением 24 В / 7S имеют полностью заряженное напряжение примерно 28 В).
Блок суперконденсаторов «kCap» 8,2 В в качестве опции. Некоторые производители считают автомобильные аккумуляторы громоздкими и тяжелыми, а некоторые клиенты предпочитают избегать использования LiPo-аккумуляторов из-за опасений возгорания LiPo-аккумуляторов.
Электростанция производится компанией Keenlab.de в Германии, принадлежит и управляется инженером-электриком. Основываясь на успехе нескольких энтузиастов, которые использовали суперконденсаторы, Keenlab разработала и начала производить опцию батареи суперконденсаторов, которая работает при напряжении 8,2 В, а также блок питания, который может принимать ваш домашний ток 110 В переменного тока и обеспечивать напряжение 8,2 В при напряжении. очень высокие токи, так что power bank быстро пополняется.
Если у вас есть доступ к большому количеству использованных ячеек 18650, используйте группу 2P, которая оплачивается до рекомендованных нами 4.1 В на ячейку обеспечит 8,2 В, необходимые для батареи суперконденсаторов kCap. Ячейки с низким усилителем могут медленно заряжать kCap, и когда вы активируете устройство kWeld, суперконденсаторы очень быстро разряжают полную энергию.
Хотя заводская гарантия имеет ограничения, этот сварочный аппарат использовался при 8,2 В X 1400 А для импульсной мощности 11500 Вт
Клиенты
Global kWeld могут связаться с Keenlab.de, нажав здесь.
Для клиентов kWeld, находящихся в США, вы можете связаться с Кейт по адресу «18650 Heat Shrink and Cell Holders INC», щелкнув здесь.
Группу поддержки kWeld в Северной Америке на Facebook можно найти, щелкнув здесь.
Медно-никелевые автобусы
Если вас устраивает «обычный» комплект для электровелосипеда, то вы также будете довольны и обычным аккумулятором для электровелосипеда. лета 2019 г.].
При этом, может быть, вы строите электрический мотоцикл или, возможно, мощный электрический велосипед? Вам НУЖНА ваша батарея, чтобы обеспечить больше усилителей, чем «обычная» батарея.Существуют ячейки формата 18650, которые могут обеспечивать 15A-30A (в настоящее время Samsung 30Q и 25R, LG HB2, Sony VTC6). Если конструкция вашей батареи требует такой ячейки с высоким током, узким местом конструкции будут межсоединения элементов и два коллектора батареи (положительный и отрицательный выводы).
Чистый никель в качестве материала шины (и точечная сварка в качестве метода сборки) является выбором по умолчанию для «обычных» межсоединений ячеек (18650/21700 цилиндрических ячеек). Однако, когда вашему проекту требуются мощные аккумуляторные усилители, материал шины становится критически важным дизайнерским решением.
Обычная шина-лента из чистого никеля имеет ширину примерно 8 мм (1/3 дюйма в ширину), а ее допустимая нагрузка по току измеряется ее толщиной. Обычные аккумуляторные блоки (пиковое значение 25 А от 5P?) Используют толщину 0,15 мм для 5 А на элемент с номиналом 8 А. Никелевая лента толщиной 0,20 мм является обычной для популярных аккумуляторных батарей с номинальной емкостью 10 А, таких как LG MJ1, Samsung 35E и Panasonic GA.
В настоящее время дилемма строителей возникает при использовании аккумуляторных батарей с высоким усилением (15A-30A).Я видел, как строители использовали двухслойную никелевую ленту для последовательных соединений, но… я не рекомендую такой подход. При более высоком токе использование никеля в качестве материала шины в конечном итоге становится скорее резистором, чем проводником. Под этим я подразумеваю … он превращает МНОГО ватт батареи в тепло вместо того, чтобы выполнять работу. Кроме того, два клеммных коллектора испытают просадку напряжения, поэтому производитель не получит полную мощность, за которую они заплатили, используя подлинные элементы с высоким усилением.
С помощью МАГНИТОВ!
Звучит как шутка, но уверяю вас, это действительно работает.Я бы не стал использовать магниты на никелевой шине, потому что никель слишком жесткий, чтобы соответствовать поверхности концов элементов. Я считаю, что медный лист является очень подходящим материалом для ячеек с высоким усилением 15A-30A, таких как 30Q, 25R, HG2 и VTC6.
Если вы хотите поэкспериментировать с материалами медных шин, я бы начал с 30-го или, возможно, 32-го (калибр листового металла отличается от калибра провода, с которым мы уже знакомы). Один мил составляет одну тысячную дюйма.
0,20 мм ___ 8-mil__32 га 0.25 мм__10-mil__30 га
Медный лист такой толщины достаточно тонкий, чтобы его можно было разрезать ножницами. Медь при такой толщине мягкая, но никель такой же толщины очень жесткий.
Обратите внимание, что этот конструктор использует дополнительные термостойкие волокнистые шайбы на положительных концах. Кроме того, он строит рюкзак на жестком пластиковом листе над своим верстаком. Показан пакет 12S / 4P
.
На рисунке выше мягкий медный лист разрезается для формирования шинных пластин, обеспечивающих как последовательное, так и параллельное соединение.Неодимовые магниты-«пуговицы» на удивление мощные, а электроды ячеек формата 18650 выполнены из «никелированной стали». Никель обладает очень низким магнитным притяжением, но стальные сердечники на концах электрода ячейки будут сильно притягиваться к этим магнитам.
Поскольку магниты также очень сильно притягиваются друг к другу, строитель приклеил магниты к медному листу с помощью гелевого «суперклея». Вы также можете приобрести магниты-пуговицы с отверстием со скошенной кромкой в центре, что позволит вам вставить винт с плоской головкой со стороны ячейки через магнит и ввинтить его в какую-либо боковую панель (возможно, 1/4-дюймовую фанеру, или пластиковая кухонная разделочная доска?).
Я бы также порекомендовал надежно прикрепить шинные пластины каким-либо способом к пластиковым держателям ячеек, чтобы пластины не двигались. Мне сказали, что магниты надежно удерживают пластины на месте, но я обеспокоен тем, что в случае аварии они могут сдвинуться с места и, возможно, замкнуться.
Точечная сварка сэндвича из меди и никеля
Это новая разработка. Было проведено много экспериментов с материалом медных шин, покрытым никелем, в надежде, что это позволит легко сваривать точечную сварку.Однако его нелегко купить, и такие компании, как Makita, Milwaukee и DeWalt, используют дорогостоящий лазер для приваривания их к аккумуляторным инструментальным ячейкам. Это привело к тому, что никелирование, сделанное своими руками, стало предметом многих экспериментов, которые до сих пор не увенчались успехом.
Недавно анонимный ютубер написал, что если вы положите никель поверх медной ленты, он легко сваривает точечные сварочные аппараты, перечисленные выше (kWeld, Malectrics, Boss-Level, Riba и т. Д.). Вот ссылка на YouTube, перемотайте вперед до 8:38, чтобы увидеть часть, посвященную сварке меди.
Точечная сварка сэндвича из никеля и меди на ячейке 18650
Медная и никелевая полоски, показанные выше, имеют толщину 0,20 мм, никель толщиной 0,15 мм, как сообщается, также может работать. Дальнейшие эксперименты продолжаются, чтобы определить все другие подходящие значения толщины. После того, как я увидел это, мое исследование показало, что это старый трюк металлистов, когда они пытаются приварить алюминиевые листы друг к другу. Вот ссылка на видео на YouTube, в котором показано, как металлический сэндвич-метод применяется для обработки алюминия.
Я собрал эти части вместе, чтобы быстро сфотографировать то, что я предлагаю в качестве варианта с высоким усилителем. Эта черная пластиковая сетка предназначена для подключения 7S / 4P (24 В). На этом рисунке медные полоски предназначены для последовательного тока с большим ампером, а никель — только для параллельного выравнивания ячеек, плюс … никелевый сэндвич необходим для точечной сварки меди с наконечниками элементов 18650. . Никель 0,15 мм ОЧЕНЬ легко режет ножницами, как и медь 0,20.
Есть некоторые предположения относительно того, почему это работает, но было подтверждено, что это работает, так что это захватывающая разработка для сборок, когда вы хотите использовать элементы с высоким усилением.Интересно отметить, что некоторые строители в прошлом заказывали чистый никель в качестве материала для автобусов, а когда он прибыл … они обнаружили, что продавалась сталь с никелевым покрытием.
Это было достаточно плохо, чтобы его обокрали, но теперь им пришлось ждать, пока не прибудет подлинный чистый никель во втором заказе. Однако, если у вас или у вашего друга есть какая-либо никелированная стальная лента, просто стоящая на полке, медь в сэндвиче из никеля и меди будет пропускать ток, поэтому никелевая часть сэндвича может быть дешевой лентой со стальным сердечником.
Это два распространенных типа «лестничных» никелевых лент для выполнения как последовательного, так и параллельного соединения. На этом рисунке я добавил медь поверх некоторых последовательных соединений. Я думаю, что есть некоторая выгода в том, чтобы сделать разрез посередине меди, чтобы заставить весь сварочный ток проходить через наконечник ячейки, а не просто проходить через саму медь. Медь можно удерживать на месте с помощью крошечной капли клея в центре длины полосы, где не будет точек сварки, посередине между ячейками.Никелевые автобусы предоставлены компанией 18650 термоусадочными устройствами и держателями ячеек, которые можно найти здесь
Пакет 20S / 6P, изготовленный методом точечной сварки многослойной меди. Один слой меди толщиной 0,10 мм выполняет как последовательные, так и параллельные функции. Маленькие никелевые квадраты толщиной 0,15 мм размещаются над каждым концом ячейки для облегчения сварки. В этом пакете установленная мощность поля в кВт составляла 50 Джоулей.
Использование плоских карманных ячеек с высоким усилителем
Хотя я иногда видел крупноформатные плоские ячейки на электровелосипедах и 18650 аккумуляторов на электромотоциклах, чаще всего вы видите наоборот.Для большинства электровелосипедов ячейки 18650 по-прежнему легко сконфигурировать в индивидуальную упаковку, которая соответствует необычной форме, а производительность и диапазон упаковок 18650 часто лучше всего подходят для большинства электровелосипедов, при этом ячейки мешков являются стилем выбора для электромотоциклов. Цилиндрическая ячейка 18650 — это просто ячейка-пакет, которая свернута и вставлена в металлический цилиндр.
Чем выше ток, на который рассчитаны эти ячейки, тем больше будут вкладки, поэтому вкладки не станут узким местом для тока.Отверстия для болтов в язычках вырезались обычным дыроколом для офисной бумаги.
Однако, несмотря на то, что использование плоских карманных ячеек вынудит производителя использовать довольно большую прямоугольную форму в качестве строительного блока, для переоборудования мотоциклов часто требуются такие высокие усилители, что плоские карманные элементы являются единственным жизнеспособным вариантом.
Как только вы решите, что будете использовать этот формат ячеек, я считаю, что соединения ячеек на самом деле проще собрать, по сравнению с точечной сваркой с высоким током.
Плоские многослойные ячейки мешочка с широкими выступами на одном конце (слева) или… широкими выступами на противоположных концах (справа). Соединения язычков между ячейками для ячеек с плоскими ламинированными пакетами намного проще надежно выполнить по сравнению с цилиндрическими ячейками, такими как 18650 и 21700.
Эти плоские мешочные элементы сжимаются с боков, что помогает снизить внутреннее электрическое сопротивление. Показанные выступы сварены точечной сваркой. Показана упаковка 12S / 1P
.
Если вы добавите физическое сжатие на боковые стороны плоских ячеек мешка, это снизит внутреннее электрическое сопротивление.Это распределяет ток более равномерно по всем химически реактивным внутренним поверхностям. Если половина внутренних поверхностей имеет плохой контакт, они будут пропускать меньше тока и работать холоднее, но поверхности с хорошим контактом будут вынуждены пропускать гораздо больший ток, чем они были предназначены.
Если это произойдет, то внутренние «горячие точки» заставят электролит в этих местах «выделять газ», что приведет к появлению опухших элементов. Чем больше газа образуется, тем хуже становится это состояние (газы, образующиеся внутри, вызывают расслоение внутренних слоев).
Использование только 20 фунтов на квадратный дюйм силы сжатия намного лучше, чем ничего, и я видел опубликованные отчеты о том, что давление до 100 фунтов на квадратный дюйм может быть полезным.
Вырезание листов-разделителей ячеек со стенок старого пластикового бака для хранения. Они оказались толщиной 1,5 мм.
На картинке выше я купил несколько ячеек мешка с высоким усилителем, и я отслеживаю форму, чтобы вырезать разделители ячеек, которые помогут предотвратить короткое замыкание между язычками, когда они у меня на рабочем столе во время подключения. вкладки ячеек.
Начало сборки аккумуляторной батареи карманного типа.
На картинке выше я использую карманные ячейки для сборки чемодана на 12 В для зарядки телефона и ноутбука во время отключения электроэнергии, так как я живу в стране торнадо (а раньше я жил в стране землетрясения). Сверхбольшие вкладки указывают на то, что я выбрал элементы с высоким усилителем, и я сделал это, поэтому при необходимости могу использовать этот пакет для «запуска» моей машины.
Я использую эту возможность, чтобы сфотографировать несколько частей процедуры сборки пакета, которые, как мне кажется, важны для начинающих строителей.Обратите внимание, что я выполняю эту задачу поверх красной пластиковой крышки бункера для хранения, а под этой ячейкой находится зеленый пластиковый разделитель ячеек (см. Рис. Выше в предыдущем абзаце).
[вернитесь через месяц, чтобы увидеть дополнительные фотографии этой «мешочной упаковки»]
Таблички были помечены как + / — , но это было очень мелким шрифтом, поэтому я использовал фломастеры, чтобы сделать большие отметки. Я также использовал ножницы, чтобы вырезать крышку вкладки для позитивной вкладки, используя пакеты для сэндвичей с застежкой-молнией в качестве материала покрытия.Затем я прикрепил пластиковую крышку с застежкой-молнией с помощью отрезка «низкой липкости» синей малярной ленты, которая легко снимается и не оставляет следов клея.
Обратите внимание, что на батареях этой конкретной марки небольшая часть правого верхнего угла отрицательного язычка была срезана под углом, чтобы упростить идентификацию.
Я нашел несколько алюминиевых плоских стержней, которые можно использовать в качестве зажимов, и в них уже были отверстия с резьбой. Имейте в виду, что зажимы для язычков могут быть изготовлены из стали, если вы хотите, так как они не должны проводить ток (два язычка прижимаются друг к другу, кожа к коже).Я намеренно использую алюминиевые зажимы в качестве радиатора. Раньше я считал, что алюминиевая пластина, расположенная между ячейками, будет отводить внутреннее тепло к краю в качестве меры охлаждения, но это приводит к тому, что поверхности сторон ячейки будут работать холоднее, чем ядра.
Если различные области внутри ячейки будут горячее или холоднее друг друга, это также изменит внутреннее сопротивление этой ячейки. Обширные исследования показали, что охлаждение вкладок приведет к наиболее стабильным и равномерным внутренним температурам в активных материалах, в то же время отводя часть внутреннего тепла в активных слоях ячейки.
120F (49C) очень теплый, почти слишком горячий на ощупь. Однако, если эта температура равномерно распределена, то ячейка должна прослужить как можно дольше. 140F (60C) слишком жарко, и никакая часть ячейки не должна достигать этой температуры. Если одна часть ячейки горячая, а другая остаётся холодной, то горячая часть умирает, что приводит к преждевременному отмиранию этой ячейки, что приводит к такому типу провала напряжения, когда весь блок выводится из эксплуатации.
Теперь о конструкции зажимов …
Достаточно легко нарезать резьбу в просверленном отверстии на алюминиевом стержне из сплава 7075 (щелкните здесь, чтобы выбрать один из вариантов), потому что этот сплав более хрупкий, что позволяет отламывать стружку.Алюминий из сплава 6061 будет лучше проводить электричество, но он очень мягкий, и вы можете легко сломать метчик, используя его в качестве материала для зажима стержня, когда пытаетесь нарезать резьбу в просверленном отверстии.
В этом приложении мне нравится использовать резьбовые отверстия в материале алюминиевого стержня (с отверстием с фаской под головкой винта с плоской головкой), чтобы зажимы были как можно более толстыми, так как использование обычного болта и гайки на сквозном отверстии -отверстие потребует, чтобы зажимы были тоньше. Так как нет блокировки шайбы, чтобы снизить любой возможный разъем-разрыхление от вибрации, я буду использовать нить связывания жидкости, как Locktite.
Этот метод позволяет мне использовать зажимные планки той же ширины / толщины, что и ячейка. Последовательное соединение выполняется между двумя язычками ячеек, а показанный стиль зажима состоит из двух идентичных частей, поэтому расчет закупки материала будет простым. Измерьте толщину ячейки, и эта толщина равна толщине зажимного материала или тоньше.
От LFP
Это появилось в недавнем обсуждении на форуме сравнения пайки шин с ячейками и точечной сварки.LFP (Люк) был главным инженером по аккумуляторным батареям в мотоциклах Zero.
«… Эту тему можно перефразировать так, что лучше бить себя по мячу бейсбольной битой или клюшкой для гольфа?
Во-первых, использование FLIR на блестящих никелевых поверхностях смехотворно, потому что это что-то вроде коэффициента излучения 5-10%, поэтому значения температуры, которые он считывает, равны + или-> 100-градусам, что полезно для чего-то.
Наконец, температура на верхней части никеля совершенно не имеет значения, поскольку верхняя часть никеля не является термочувствительной областью.
Когда вы припаяете банку, а затем разрежете ячейку, вы увидите, что разделительный слой сплавляется и деформируется на концах, и в банке имеется избыточное давление газа, и продукты термического разложения сложных эфиров карбоната в Электролит приведет к его плохому старению и развитию саморазряда из примесей, высвобождаемых в результате этого теплового пробоя.
При точечной сварке банки вообще не имеет значения внешняя сторона. Неуместно даже говорить, смотреть или рассматривать.Когда вы разрезаете эту ячейку и видите внутреннюю часть банки, которая была раскаленной докрасна сталью (2500 ° F), чтобы сварка была возможна, вы видите, что внутренняя коррозионно-стойкая поверхностная облицовка банки испаряется. прочь, а на его месте находится углеродный мусор от мгновенно кипящих карбонатов электролита, и теперь этот углерод будет загрязнять вашу батарею, увеличивая скорость саморазряда.
Если вы собираетесь выполнить точечную сварку, вы не будете делать это на основании того, как сварные швы выглядят внешне или насколько трудно их [физически] снять с банки, эти показатели — детская игра, и просто не имеет значения в отношении создания долговечной упаковки.Вы должны настроить процесс, разрезая дно каждой ячейки, к которой вы прикреплены, и исследуя повреждение конца рулона желе, а также исследуя дно поверхности банки на предмет того, какие продукты термического разложения теперь отравляют ваш очень чистый электролит. .
Паяльные блоки
предназначены для приложений, в которых вас не волнует, сработает ли он хотя бы один раз, допустимы произвольные уровни саморазряда и желателен случайный отказ за короткое время.
Точечная сварка (до дна банок) предназначена для случаев, когда вас не беспокоит утечка электролита из банки из концентраторов напряжения в зоне термического влияния рядом с местом сварки (где было 2500 градусов по Фаренгейту), и вы не заботитесь о том, чтобы покрытия консервных банок, устойчивые к коррозии, оставались работоспособными, и хотите загрязнить свой электролит случайными углеродными обломками (подумайте о том, чтобы поставить завтрак на сковороду при температуре 2500 градусов по Фаренгейту)…
Итак, какой метод следует использовать?
Что ж … только вы можете решить, на какие риски вы готовы пойти и что уместится в вашем бюджете.Я только надеялся собрать информацию о том, какие материалы и методы используются в настоящее время, и указать на некоторые из опасных ловушек, на которые могут наткнуться новые строители.
Как я уже отмечал, положительный наконечник ячейки 18650/21700 довольно хорошо изолирован от рулона желе. Это означает, что вы можете паять, точечную сварку, возможно, использовать плавкую проволоку или использовать любой другой метод, который вам подходит. Однако отрицательный конец (особенно центральное пятно) очень чувствителен.
Для отрицательного вывода вы можете использовать магниты над медной полосой, прижимной контакт над медной полосой (имеется в виду пружина или резиновый диск Poron) или, возможно, быстро припаять небольшой провод предохранителя (расположенный сбоку, а не в центре. отрицательного конца).
Я надеюсь, что это было чем-то полезно, и я буду обновлять эту серию из трех частей по мере поступления новой информации.
Написано Роном / spinningmagnets, июнь 2019
Сварщик для точечной сварки своими руками
Я разработал аппарат для точечной сварки D.I.Y, потому что мне нужен был специальный аппарат для точечной сварки для сборки моего солнечного велосипеда Maxun One. Оказалось, что установку для точечной сварки строят многие люди по всему миру, поэтому я опубликовал здесь весь проект здания.
Плата контроллера точечной сварки
Поскольку собрать электронику было непросто, я сделал плату контроллера для точечной сварки, которая продается вместе с некоторыми другими деталями.
Характеристики аппарата для точечной сварки
Аппарат для точной точечной сварки — одно из немногих устройств, где собрать самому дешевле, чем купить. Уже опубликовано много самодельных точечных сварочных аппаратов, у этого есть некоторые уникальные особенности:
Может использоваться в двух сварочных операциях: в противоположной и в последовательной конфигурации.
Конструкция очень проста.
Точная регулировка силы электрода.
Имеет прочный электрододержатель, состоящий из зажима заземления радиатора.
Микроконтроллер Arduino используется для точной установки времени сварки.
Создает двойной импульс, улучшающий зажим.
Ток можно уменьшить для сварки чувствительных деталей.
Сварщик для точечной сварки своими руками, конструкция очень проста (старое изображение без контроллера)
Правила техники безопасности при ремонте микроволновой печи
Работать с микроволновой печью чрезвычайно опасно. Обычно НЕ переживет высокое напряжение, доступной мощности более 1000 Вт достаточно, чтобы убить вас мгновенно, как электрический стул.Пожалуйста, прочтите сначала эту статью.
Конфигурация серии точечной сварки
Сварочный аппарат для резистивной точечной сварки самодельным аккумулятором с корпусом Держатели твердых электродов
Аппарат точечной сварки оппозитной конфигурации
Аппарат для точечной сварки в оппозитной конфигурации Аппарат для точечной сварки в оппозитной конфигурации Держатели сплошных электродов
Высокое напряжение!
Обратите внимание: плата напрямую подключена к электросети, безопасна только низковольтная часть. Вы используете на свой страх и риск .
Вопросы
Если у вас есть вопросы, задайте их на сайте Instructables.com.
Электрические характеристики
Сварочный ток: 1100A или 400A
Открытое напряжение: 2,6 В
Сетевой ток во время сварочного импульса: 14A
Ток покоя: 1,6 А
Максимальная толщина сварки
Легкие переносные пистолеты для точечной сварки имеют сварочный ток не менее 4000 А, что позволяет сваривать 2 листа низкоуглеродистой стали толщиной 1 мм.Аппарат для точечной сварки DIY просто выдает 1100 А, что отлично подходит для сварки небольших электронных деталей. Хотя я видел, что люди сваривали листы 2 x 0,75 мм с помощью таких точечных сварочных аппаратов.
Параметры сварки вкладки батареи
Приварной язычок батареи
Настройки для полос из никелированной стали толщиной 0,15 мм
Чаще всего используются полосы из никелированной стали толщиной 0,15 мм, которые лучше всего свариваются. Возможно, вам придется поэкспериментировать со временем сварки и силой электродов, но начните со следующих значений:
Усилие сварочного электрода 0.4 кг (4N)
Время перед сваркой 50 мс
Пауза 500 мс
Время импульса сварки 100 мс (от 50 до 250 мс)
Диаметр наконечника электрода 1,5 мм
Наружное расстояние между электродами 5 мм
Примечание. Полосы из никелированной стали дешевле, чем полоски из чистого никеля, и имеют более высокое сопротивление, что облегчает сварку.
Профессиональный аппарат для приварки батарейных язычков
Примечания к точечной сварке
Конфигурация серии
точечная сварка
Оба электрода находятся на одной стороне.Очень важно, чтобы сила обоих электродов была практически одинаковой; иначе одна сторона будет плохо свариваться.
Точечная сварка противоположной конфигурации
Это наиболее часто используемый; свариваемые детали зажимают между электродами.
Измерение сварочного тока
Сварочный ток можно определить, измерив напряжение на определенном расстоянии сварочного кабеля. Рассчитайте сварочный ток следующим образом: I = U * диаметр [мм2] / (0.0175 * длина [м]) Для измерения сварочного тока к сварочному кабелю прикрепляют два провода на расстоянии 44,5 см. Напряжение при коротком замыкании 0,34В; поэтому максимальный сварочный ток = 0,34 В * 25 мм2 / (0,0175 * 0,445 м) = 1100 А.
Измерение сварочного тока
Двойной импульс
Двойной импульс улучшает качество сварки. Первый короткий импульс смягчит металл. Второй импульс — это импульс сварки. Во время паузы между двумя импульсами части сближаются и лучше контактируют.
Время сварки
Первый импульс, импульс перед сваркой, составляет 50 мс. Второй импульс, импульс сварки, можно установить поворотным переключателем с шагом 50 мс. Я обнаружил, что время сварки от 50 до 250 мс во многих случаях работает нормально.
Снижение сварочного тока
Сварочный ток 1100 А может быть слишком большим, поэтому рекомендуется уменьшить ток. Проволочный резистор мощностью 50 Вт и сопротивлением 27 Ом, включенный последовательно с сетью, снижает сварочный ток примерно до 400 А. Обратите внимание, что резистор перегружен на 120%, но импульсная перегрузочная способность проволочного резистора WH50 позволяет это.
Обогреватель или фен в качестве силового сопротивления
Чтобы определить, какое сопротивление необходимо для получения определенного сварочного тока, я взял в качестве резисторов нагреватель и фен. Их можно комбинировать последовательно или параллельно, чтобы получить желаемое сопротивление.
Конструкция аппарата точечной сварки
Панель фанерная
Все детали смонтированы на фанерной панели опалубки толщиной 15 мм и размером 15 см x 18 см. Обратите внимание, что плата питания является старым прототипом и заменена новой печатной платой для точечной сварки.
Сварочный аппарат для резистивной точечной сварки с защитным вкладышем для батарейки
Трансформатор для микроволновой печи
Попробуйте вытащить из неисправной СВЧ трансформатор мощностью 800Вт … 1100Вт, чем выше, тем лучше. Обратите внимание, что в некоторых микроволновых печах высокой мощности для экономии веса вместо трансформатора используется электронный высоковольтный инвертор, их нельзя использовать:
Высоковольтный силовой модуль для микроволновой печи Panasonic
Выпилите с одной стороны вторичную обмотку пилой по металлу. Затем вытолкните обмотку из сердечника с помощью специального деревянного бруска и большого молотка.Магнитный шунт между первичной и вторичной обмотками ограничивает ток и должен быть удален:
Удалите магнитный шунт.
Используйте 3 вторичные обмотки. Их можно склеить полиуретановым клеем, смочить, чтобы он вспенился.
Снятие вторичной обмотки с трансформатора микроволновой печи Снятие вторичной обмотки с трансформатора микроволновой печи
Плечи электроды
Два электродных плеча изготовлены из U-образного алюминиевого профиля шириной 20 мм.
Электроды суставов
Установите руки вместе с помощью болта с буртиком 4 мм:
Болт с буртиком 4мм
Два алюминиевых шарнира рычага и болт с буртиком должны быть изолированы друг от друга во избежание короткого замыкания.Следовательно, отверстие под болт в правом шарнире алюминиевого рычага на 2 мм больше диаметра болта, то есть на 6 мм. Изоляция между соединениями рычагов создается эпоксидными печатными платами размером 80 x 20 мм и 16 x 20 мм. Трение между рычагами должно быть очень низким; это создается эпоксидной доской между ними. Также между левым рычагом и фанерной панелью помещается эпоксидная плита 80 x 20 мм вместе с алюминиевой пластиной 80 x 20 мм. Затяните болт так, чтобы трение было небольшим, но зазор не был слишком большим.
Соединение электродных рычагов Соединение электродных рычагов Соединение электродных рычагов Соединение электродных рычагов
Электрододержатель
Держатели электродов изготовлены из прямоугольного латунного заземляющего зажима шириной 20 мм. К сожалению, их в большинстве стран не достать, я их продаю ЗДЕСЬ. Просверлите в середине отверстие диаметром 4 мм для крепежного винта. Увеличьте отверстие для сварочного кабеля до 7 мм.
Зажим заземления радиатора
Эта клемма заземления доступна не во всех странах.Но на eBay есть хорошие альтернативы; поиск по «Шина заземления терминала».
Сварочный кабель
Используйте гибкий сварочный кабель 3AWG / 25 мм 2 длиной 140 см, это позволяет использовать 3 витка. Я проверил, дает ли более толстый кабель более высокий сварочный ток, но это не так. Сварочный ток ограничивается самим трансформатором. Поскольку сила электрода имеет решающее значение, сварочные рычаги должны иметь возможность свободно перемещаться, и их не должно препятствовать жесткость кабелей.Поэтому кабели имеют большой изгиб. Не используйте сплошной кабель, сварочный кабель гибкий и будет стоить около 15 долларов за м.
Электроды для точечной сварки
Важно использовать стержень из чистой меди. Нет латуни или электрического провода, мягко отожженного. Используйте квадратную планку того же размера, что и прорезь держателя электрода, или подпилите планку до нужного размера. Я использую наконечник диаметром 1,5 мм. Для простоты можно отпилить кончик электрода квадратной формы вместо круглой. Подходящие медные прутки продаю ЗДЕСЬ.
Электроды для точечной сварки Держатель электрода для точечной сварки Периодически очищайте наконечники сварочных электродов наждачной бумагой.
Пружинные зажимы
Сила электрода является столь же важным параметром, как и другие параметры сварки, такие как сварочный ток и время импульса. Здесь мы используем два небольших пружинных зажима. Отрегулируйте усилие на электроде, изменив положение пружинного зажима, и измерьте усилие с помощью кухонных весов:
Регулировка усилия сварочного электрода
Полностью вдавите новые пружинные зажимы пару раз.Вы можете изменить усилие зажима, согнув пружину. См. Здесь, как повторно установить пружинный зажим:
Снова установите пружинный зажим
Рычаг управления
Я использовал нейлоновую пластину толщиной 5 мм, которую распил лобзиком. Могут использоваться и другие пластмассовые материалы, но алюминий может издавать звуковой сигнал.
Рычаг управления
Рычаг управления
Корпус
Корпус из полистирола толщиной 2мм:
Устройство для точной точечной сварки с защитой от батарейки DIY
15 лучших машинок для стрижки волос для мужчин в 2021 году
Сделайте себе идеальную домашнюю стрижку с помощью одной из лучших машинок для стрижки волос 2020 года.Если вы не можете добраться до парикмахера или хотите сэкономить немного денег, то сделайте стрижку своими руками. Однако, как и в любой работе своими руками, ключ к успеху — это правильные инструменты для работы. Эти машинки для стрижки волос — отличный выбор. Выбирайте из целого ряда беспроводных или проводных опций, большинство из которых оснащены различными направляющими гребнями, которые упрощают и упрощают стрижку. Кроме того, некоторые из них даже поставляются в комплекте с триммером для ухода за волосами на лице и теле. Если вы готовы приступить к делу, ознакомьтесь с нашим руководством ниже.
1. Беспроводная машинка для стрижки волос Wahl Color Pro
Сделайте стрижку простой и легкой с беспроводной машинкой для стрижки волос Wahl Color Pro. Машинка для стрижки поставляется с восемью направляющими гребнями с цветовой кодировкой и ключом на ручке, поэтому вы всегда будете знать, что есть что. Это отличный способ вспомнить любимую длину стрижки каждого члена семьи. Наслаждайтесь полным часом автономной работы, но вы также можете работать с триммером, подключив к нему шнур. Сохраняйте все гигиеничным благодаря съемным лезвиям из нержавеющей стали, которые упрощают ополаскивание.Наконец, машинка для стрижки волос отлично подходит для путешествий. Он компактен, поставляется в семидюймовом мягком футляре и имеет напряжение по всему миру, поэтому вы можете безопасно использовать его в любом месте.
КУПИТЬ
2. Panasonic ER-GP82 Профессиональная машинка для стрижки волос с проводом / аккумулятором
Профессиональная беспроводная машинка для стрижки волос Panasonic ER-GP82 — это новая и улучшенная версия бестселлера ER-GP80 от Panasonic. Обеспечивает точную стрижку как влажных, так и сухих волос.Лезвия с X-конусом и углом резания 45 градусов покрыты комбинацией углеродного волокна и титана, что означает снижение трения и увеличение срока службы. Кроме того, форма лезвия удерживает волоски на месте для точной и острой стрижки. Выберите пять длин от 0,8 до 2 мм с помощью регулируемого элемента управления или стригите более длинные волосы с помощью трех насадок-гребней с диапазоном от 3 до 15 мм. Наконец, вы можете использовать устройство, подключенное к сети или по беспроводной сети, для максимальной мобильности и маневренности.
КУПИТЬ
3.Andis Master Аккумуляторная машинка для стрижки
Наслаждайтесь максимальной производительностью стрижки с помощью беспроводной машинки для стрижки Andis Master. Он оснащен литий-ионным аккумулятором для питания надежного двигателя в течение более 90 минут автономной работы, а также светодиодным индикатором заряда аккумулятора для удобства. Между тем, сам двигатель может обеспечивать скорость 7200 об / мин, что означает более чистый и резкий рез при использовании технологии постоянной скорости. Лезвие из углеродистой стали регулируется для работы с большинством типов волос и может иметь нулевой зазор для создания четких линий и острых краев.Кроме того, корпус выполнен из легкого, но прочного алюминия, который эргономичен и выглядит стильно. Это отличная машинка для стрижки волос, но она прослужит вам всю жизнь.
КУПИТЬ
4. Набор для вакуумной стрижки Remington HKVAC2000A
Получите все необходимые инструменты для чистой и аккуратной стрижки в домашних условиях. Этот комплект от Remington полностью подойдет для любого стиля, в него входят гребни различной длины и сужения, острые ножницы для стрижки волос, зажимы для срезания, чистящие средства и удобный чехол для переноски.Лучше всего то, что сами машинки для стрижки имеют встроенный пылесос, который улавливает до 90% ваших подстриженных волос для легкой очистки. Волосы засасываются в очень большую съемную камеру, которую можно выбросить в мусор. Двойные двигатели приводят в действие лезвия с прецизионной заточкой для быстрой и эффективной резки. Кроме того, лезвия отрываются, что упрощает очистку.
КУПИТЬ
5. Набор для самостоятельной стрижки Mangroomer Ultimate Pro
Уникальный дизайн Mangroomer Ultimate Pro упрощает стрижку.Он имеет эргономичный дизайн для удобного удержания и имеет прорезиненное покрытие для дополнительного захвата и максимального контроля. Выберите одну из девяти направляющих гребней для идеальной длины. Лезвия из гипоаллергенной нержавеющей стали также являются самозатачивающимися и очень широкими для повышения эффективности резки. Кроме того, их легко чистить, потому что все устройство водонепроницаемо. Хотя вы можете использовать машинку для стрижки волос с прикрепленным шнуром, литиевая батарея max заряжается быстро, если вы хотите выбрать беспроводную стрижку.
КУПИТЬ
6.Машинка для стрижки Wahl Combo Pro
Позаботьтесь о всех ваших потребностях в стрижке с помощью этого комбинированного набора от профессионалов отрасли Wahl. Он поставляется с полноразмерной машинкой для стрижки, а также триммером меньшего размера для ухода за волосами на теле и на лице. Создайте идеальную длину и выцветание с помощью восьми направляющих гребней, а также двух конических гребней. Если вы хотите, чтобы верх был длиннее, в наборе также есть парикмахерская и расческа для укладки, а также острые ножницы для стрижки более длинных волос. Самозатачивающиеся Т-образные лезвия приводятся в действие долговечным двигателем для стрижки без заеданий.Наконец, мягкая ручка обеспечивает удобную и надежную фиксацию, поэтому нет риска несчастных случаев.
КУПИТЬ
7. Набор для стрижки Conair Custom Cut из 18 предметов
Набор для стрижки Conair Custom Cut состоит из 18 деталей, которые сделают вашу стрижку максимально качественной. Он не только имеет конический рычаг затухания, но также поставляется с восемью гребнями, в том числе шестью длинами и конусами для каждого уха. Кроме того, вы получите парикмахерские ножницы, два зажима для разрезания, щетку для очистки и масло для лезвий, а также место для хранения, чтобы все было аккуратно и вместе.Лезвия самозатачивающиеся и изготовлены из нержавеющей стали, а мощный магнитный двигатель обладает отличным качеством. Наконец, металлический серебристый корпус оснащен синей нескользящей рукояткой для стильного, но безопасного использования.
КУПИТЬ
8. Philips Norelco Multigroom, серия 7000
Подстригайте и ухаживайте за волосами с головы до пят с помощью Philips Norelco Multigroom Series 7000. Он поставляется с 19 различными насадками, в том числе пятью бритвенными головками, а также защитными приспособлениями для волос, тела, бороды и бороды.Переключаться между ними очень просто, к тому же все они армированы стекловолокном, чтобы предотвратить изгиб и деформацию. Технология DualCut в лезвиях обеспечивает точную обрезку, в то время как они самозатачиваются для постоянного резания. Время автономной работы составляет пять часов, так что у вас будет достаточно времени для всех ваших действий, плюс устройство и все компоненты можно мыть под струей воды.
КУПИТЬ
9. Практически неразрушимая машинка для стрижки парикмахерских Remington
Если вы немного бережете свою бытовую технику, то парикмахерские машинки для стрижки Remington Virtually Indestructible станут для вас лучшим выбором.Корпус устройства изготовлен из сверхпрочного поликарбоната, который прочен и выдерживает падения и удары. Супермагнитный двигатель работает в четыре раза быстрее, обеспечивая чистую и точную резку. Между тем, шлифованные лезвия имеют стальное покрытие и самозатачивающиеся, чтобы не заедать, и их можно снять для простой очистки. Выбирайте из восьми различных направляющих гребней и подстригайте длинные волосы прилагаемыми парикмахерскими ножницами.
КУПИТЬ
10. Набор для укладки Wahl Combo Pro
Набор для укладки Wahl Combo Pro Styling Kit включает в себя машинку для стрижки и триммер, так что у вас есть все необходимое для стрижки с головы до пят.Лезвия из высокоуглеродистой стали самозатачиваются, что обеспечивает долгий срок службы и плавную резку. Что касается волос на голове, выберите из ряда направляющих гребней идеальную длину. Затем с помощью триммера вы сможете создать аккуратные края, подстричь бороду и легко удалить нежелательные волосы на теле. Наконец, машинки для стрижки волос имеют шнур для эффективной работы, в то время как для триммера достаточно двух батареек AA.
КУПИТЬ
11. Машинка для стрижки Limural
Машинки для стрижки Limural из нержавеющей стали стильны и функциональны.Это отличная альтернатива парикмахерской, позволяющая сделать профессиональную стрижку дома. Устройство удобно заряжается от USB, а полного заряда аккумулятора хватает на пять часов. Кроме того, светодиодный дисплей показывает оставшийся заряд батареи. Выберите один из шести направляющих гребней для идеальной длины волос или используйте его без гребня для обрезки острых краев вокруг ушей, шеи и бороды. Даже дети не будут возражать против стрижки этими машинками, благодаря тихому мотору и низкому раздражению.
КУПИТЬ
12. Машинка для стрижки Braun MGK3080
Уложите каждую волоску на своем теле с помощью этого набора от Braun. Он не только оснащен машинкой для стрижки волос, но также включает насадку для электробритвы, прецизионный триммер, насадку для волос в носу и бритву Gillette Pro-Glide для мужчин, которые предпочитают чисто выбритый вид. Также есть четыре различных насадки-гребня для любой длины прически или бороды. Вы сможете проработать до часа, а устройство полностью водонепроницаемо, так что вы можете использовать его даже в душе.
КУПИТЬ
13. Машинка для стрижки Wahl Elite Pro
Дайте профессионалам возможность заработать свои деньги с помощью Wahl Clipper Elite Pro. Самозатачивающиеся прецизионные лезвия дольше остаются острее, обеспечивая более комфортное и легкое бритье. Выберите один или несколько из девяти вариантов гребня для идеальной длины или выцветания, а также вы можете отрегулировать уровень конуса для идеального смешивания. Дополнительные аксессуары премиум-класса включают накидку, ножницы, расческу, сумку для насадок и стильную сумку для хранения.Наконец, мощный, но тихий двигатель работает с помощью восьмифутового промышленного кабеля питания, что дает вам гибкость, как беспроводные машинки для стрижки, без потери мощности.
КУПИТЬ
14. BaBylissPRO Barberology MetalFX Series
Несмотря на компактный размер, беспроводные наушники BaBylissPRO Barberology серии MetalFX обеспечивают мощный стрижку благодаря бесщеточному двигателю, разработанному Ferrari. Это отличный выбор для машинки для стрижки дома. Получите идеальные края и плавные переходы с помощью регулируемого контроля конуса и восьми насадок-гребней в диапазоне от 1.От 5 мм до 19 мм. Литиевая батарея работает до двух часов, а цельнометаллический корпус выглядит изысканным и стильным. Он также имеет рифленую рукоятку в виде усика для удобства использования. Кроме того, вы можете выбрать один из трех цветов — серебро, золото и розовое золото.
КУПИТЬ
15. Andis Professional Master Машинка для стрижки волос с регулируемым лезвием
Andis Professional Master — отличная универсальная машинка для стрижки волос для укладки в домашних условиях. Он легкий, прочный и простой в использовании с переключателем, управляемым большим пальцем на боковой стороне.Лезвия совершают 14 000 ходов в минуту с помощью мощного магнитного двигателя. Хотя у него нет направляющих гребней, вы можете отрегулировать лезвие от 000 до 1, и оно может иметь нулевой зазор для максимально чистого бритья. Тем не менее, вы можете купить насадки отдельно для дополнительного руководства и помощи при резке.
КУПИТЬ
Часто задаваемые вопросы
Какая самая лучшая марка машинок для стрижки волос?
Wahl, Remington и Andis — все они являются лидерами в области технологий ухода за волосами и укладки.Их часто используют профессионалы, и каждый бренд вкладывает средства в исследования и разработки, чтобы быть впереди всех.
Какие машинки для стрижки волос используют парикмахеры?
Wahl, Andis и Philips — популярные профессиональные машинки для стрижки волос.
Что лучше: Андис или Валь?
Обе марки — отличные варианты, и это в основном зависит от личных предпочтений. В то время как у обоих есть профессиональные и домашние модели, Andis, как правило, лучше подходит для опытных мужчин и точной стрижки, в то время как Wahl предлагает лучшие варианты для начинающих и варианты общего использования.
Как мужчины используют машинку для стрижки дома?
Ключ к использованию машинки для стрижки дома — терпение. Начните с более длинной насадки, чтобы обрезать всю поверхность, или создайте плавную смену в зависимости от того, что вам нужно — работайте снизу вверх по бокам и спереди назад сверху. Постепенно перемещайтесь по более коротким направляющим, пока не получите желаемый вид. Затем снимите все насадки и с помощью лезвий аккуратно обработайте края шеи, ушей и бакенбардов.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШЕ НОВОСТИ
Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.
Спасибо за подписку.
Что-то пошло не так.
Мы уважаем вашу конфиденциальность и серьезно относимся к ее защите
Правила использования дронов: что вам нужно знать
Вы купили дрон и, вероятно, готовы зарядить аккумулятор и взять его в первый испытательный полет. Но прежде чем вы это сделаете, вам необходимо ознакомиться с правилами и положениями, которые Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ввело в действие в отношении летающих дронов в США. И вы также должны знать о своих правах и правах окружающих.
Полеты ради развлечения vs. Полеты ради денег
Прежде чем вы точно узнаете, какие правила применяются к вашему дрону, вам необходимо определить, как вы будете его использовать. Если вы летите ради удовольствия, то здесь гораздо менее строгие требования. Но если вы планируете зарабатывать деньги на своем беспилотном летательном аппарате (БПЛА), вам необходимо пройти тест FAA и получить сертификат Part 107. После получения сертификата вы сможете использовать свой дрон для съемки аэрофотоснимков и видео для продажи в качестве стоковых изображений, работы над кинопроизводством, получения аэрофотоснимков на свадьбах или для недвижимости и т. Д. — простите за каламбур, но небо это предел.
Для остальных из нас, которые летают просто для удовольствия и для обмена видео и изображениями с друзьями и семьей, применяются другие правила.
Регистрация дрона
Во-первых, если ваш дрон весит более 8,8 унций (250 г) — а это большинство потребительских моделей, — вам необходимо зарегистрироваться для получения идентификационного номера FAA. Стоимость номинальная — пять долларов покрывают все ваши дроны сроком на три года.
Ваш авраам Линкольн позволяет вам владеть любым количеством дронов и управлять им по одной цене в течение трех лет.Вам будет присвоен идентификационный номер FAA, который вам нужно будет разместить на внешней стороне вашего дрона. Я использую наклейки для печати, но производитель этикеток также пригодится для нанесения идентификационного номера на ваш самолет.
Обратите внимание, что ваша наклейка должна быть размещена на внешней стороне самолета. Это изменение по сравнению с предыдущими правилами, которое позволяло размещать регистрационный номер внутри батарейного отсека.
Не каждый квадрокоптер на рынке требует регистрации.DJI Mavic Mini имеет взлетный вес 249 г, поэтому он не облагается налогом, хотя вам все равно придется соблюдать правила полета, и вам все равно понадобится сертификат Part 107 для управления Mavic Mini в коммерческих целях.
Знать правила
Помимо регистрации самолета, вам необходимо соблюдать правила неба.
Основные правила:
Полет на высоте 400 футов или ниже
Держите дрон в поле зрения
Не летать в ограниченном воздушном пространстве
Не летайте рядом с другими самолетами, особенно возле аэропортов
Не летайте над группами людей
Не летайте над стадионами и над спортивными мероприятиями
Не летайте рядом с объектами аварийного реагирования, такими как пожары
Не летать под влиянием
Многие из них — просто здравый смысл.И это то, что вам нужно использовать во время полета. В дополнение к правилам FAA помните, что в национальных парках запрещено использование дронов в пределах своих границ. Это позор, потому что аэрофотосъемка красивых мест, таких как Йеллоустон и Йосемити, является веской причиной для покупки дронов, но, с другой стороны, в некоторых местах не должно быть отвлекающих факторов. Воздушное пространство вокруг Вашингтона также ограничено.
Некоторые дроны, в том числе сделанные DJI, включают инструменты геозон для определения ограниченного воздушного пространства и получения разрешения на взлет, если это необходимо.Если у вас есть модель от другого бренда, вы можете проверить приложение FAA B4UFLY, чтобы убедиться, что ваш план полета правильный и законный.
Предлагаемые изменения
Пока они еще не вступили в силу, на горизонте есть некоторые изменения правил. FAA планирует внедрить тест знаний для пилотов-любителей в 2020 году. Мы не знаем, насколько интенсивным будет этот тест, но ожидаем, что он будет соответствовать письменной части экзамена на получение водительских прав.
Также в стадии разработки находятся требования к дронам, которые должны иметь оборудование, чтобы их могли распознать органы управления воздушным движением, правоохранительные органы и другие регулирующие органы.Он выставляется как номерной знак для дронов, но встроенный, а не наклеенная наклейка. FAA в настоящее время комментирует свое предложение по удаленной идентификации UAS, а DJI уже продемонстрировала свою будущую систему внедрения Remote ID.
Работа с конфликтом
Пилоты беспилотников должны думать не только о законе — вам также следует подумать о том, чтобы другие использовали зеленые насаждения, над которыми вы хотите летать. Всегда есть вероятность конфликта с другими людьми.В конце концов, некоторые думают, что стрелять дроном из воздуха из ружья вполне допустимо. Так что же делать, если кто-то возражает против того, что вы летаете вокруг него на дроне?
Что ж, если они решат использовать ваш квадрокоптер для стрельбы по мишеням или иным образом повредить его, первым делом нужно позвонить в полицию. Но лучше разрядить ситуацию до того, как она дойдет до этого. Так что, говоря бессмертными словами Патрика Суэйзи, будь милым. Обсудите то, что вы делаете. Возможно, даже покажите человеку видеопоток с камеры дрона, который транслируется на ваш телефон или планшет.Некоторым кажется, что дрон, летящий на высоте 100 футов, шпионит за ними — покажите им, насколько широкоугольным является видео с такой высоты.
Конечно, не все, кого вы встречаете, разумны. В таких случаях вам следует знать, где вы стоите. Как и в случае с фотографией, это во многом связано с вашими правами на полеты. Если вы находитесь в своей или общественной собственности, вы полностью в пределах своих прав. Но если вы находитесь в частной собственности, ситуация не в вашу пользу.Владелец собственности (или его представитель, например, охранник) может попросить вас приземлить дрон и покинуть территорию. Если это так, вы должны подчиниться. Однако, если они потребуют вашу карту памяти или попытаются задержать вас, это еще один шар воска. Распечатайте и носите с собой копию «Права фотографа» — это полезный ресурс, который всегда будет у вас при съемке изображений или видео.
Не будь дураком
Полет на квадрокоптере — это очень весело, и он дает вам возможность снимать изображения и видео, которые вы не получите с уровня земли.Следование правилам FAA и урегулирование конфликтов с другими будет иметь большое значение для того, чтобы сделать его более приятным (и законным). Здравый смысл подсказывает, что вы не должны летать на своем вертолете над людными местами — оставьте воздушные снимки Открытого чемпионата США и Суперкубка Goodyear Blimp.
Выбор подходящего времени дня для полета также может помочь свести к минимуму взаимодействие с другими людьми и улучшить качество видеозаписи. Если вы полетите сразу после восхода солнца — в волшебный час — вы обнаружите, что пейзажи залиты золотым светом и выглядят намного лучше, чем в суровом полуденном свете.Это требует, чтобы вы встали рано утром и добрались до места на рассвете, но результат того стоит, и большая часть мира все еще будет спать.
Если вы знаете и соблюдаете правила, проявите немного здравого смысла, и вы наверняка получите много удовольствия от своего дрона.
Страница не найдена | TICO
TICO представляет пилотный трактор, работающий на сжатом природном газе, с 8,8-литровым двигателем PSI на выставке TMC Expo
Партнерство по созданию прототипа расширяет портфель тягачей для терминалов альтернативного топлива
ВУД-ДЕЙЛ, Иллинойс, 24 февраля 2017 г. (GLOBE NEWSWIRE) — TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc.(PSI) объявила сегодня, что его 8,8-литровый двигатель, работающий на сжатом природном газе, будет использоваться в новом прототипе терминального тягача, который тестируется TICO. TICO продемонстрирует прототип КПГ, который уже находится в эксплуатации с планами дополнительных пилотных испытаний, на стенде № 3022 на Ежегодном собрании и выставке транспортных технологий TMC 2017 в Нэшвилле с 27 февраля по 2 марта.
Терминальные тягачи
TICO широко используются в распределительных центрах, железнодорожных терминалах и портах. По словам генерального директора TICO Фрэнка Табберта, новый прототип трактора, работающего на сжатом природном газе, отличается улучшенной конструкцией, которая повышает как стоимость, так и надежность по сравнению с обычными моделями, а также снижает выбросы для достижения экологических целей.
Прототип вписывается в более крупную программу TICO по разработке и расширению ведущего в отрасли портфеля терминальных тягачей, работающих на альтернативном топливе. В рамках этих усилий TICO тесно сотрудничал со своим заказчиком UPS для разработки транспортных средств на альтернативном топливе по конкурентоспособным ценам, чтобы в будущем расширить возможности автопарка для достижения целей лидера по доставке грузов в области устойчивого развития. Прототип КПГ, который в настоящее время проходит пилотные испытания, является продуктом этого сотрудничества.
«Растущие затраты и сложность, связанные с сокращением выбросов дизельных двигателей, помогают перейти на бензиновые двигатели и двигатели на альтернативном топливе», — добавил Табберт.«Это сотрудничество отражает тот сдвиг. Мы также хотели, по большей части, предложить клиентам больше возможностей выбора и сосредоточить внимание на чистом воздухе в качестве одной из основных целей политики ».
Терминальный тягач, работающий на КПГ, является последним продуктом партнерства между TICO и PSI, которое началось в 2016 году, когда две компании объединили усилия в разработке проектов по интеграции специализированных бензиновых и альтернативных двигателей в терминальные тягачи TICO Pro-Spotter. Их первой совместной работой стал новый терминальный тягач, работающий на пропане, представленный на выставке «Альтернативный чистый транспорт» («ACT») в 2016 году.
«Мы очень рады развитию наших отношений с TICO», — сказал Гэри Вайнмастер, председатель и главный исполнительный директор PSI. «Вместе мы разрабатываем семейство вариантов альтернативного топлива, которые предлагают ведущим компаниям, таким как UPS, гибкость и путь к более чистым, простым в обслуживании и менее дорогостоящим автопаркам. Этот тягач для терминала СПГ — отличное дополнение ».
TICO Manufacturing представит свои новые продукты на стендах 1130 и 3022 на Ежегодной встрече и выставке транспортных технологий TMC 2017 с 27 февраля по 2 марта в Music City Center в Нэшвилле, штат Теннесси.
#
О TICO Manufacturing TICO (Терминальная инвестиционная корпорация) была пионером в сфере обслуживания автопарков, терминальных услуг и производства терминальных тягачей на протяжении более 46 лет.
Созданный в портах, TICO Pro-Spotter является продуктом с наиболее эффективной стратегией исследований и разработок на рынке тракторов. Благодаря этому опыту OEM-производителя, TICO смогла эксплуатировать и обслуживать парк из более чем 1400 ярд тракторов в портах по всей Северной Америке.Его терминальные тягачи Pro-Spotter для дорог и бездорожья и терминальные прицепы Pro-Shuttle также в настоящее время используются в распределительных центрах и железнодорожных терминалах по всему континенту.
TICO также производит терминальные тягачи Pro-Spotter для розничной продажи с 2008 года. Продажа, обслуживание, запчасти и аренда терминальных тракторов Pro-Spotter доступны через дилерскую сеть в Северной Америке.
TICO Manufacturing — качественный производитель терминальных тягачей TICO, которые производятся «Для реального мира» в Риджеланде, Южная Каролина.Для получения дополнительной информации посетите www.ticotractors.com.
О компании Power Solutions International, Inc. Power Solutions International, Inc. (PSI или Компания) является лидером в области проектирования, разработки и производства сертифицированных по выбросам энергосистем на альтернативном топливе. PSI предоставляет комплексные решения «под ключ» ведущим мировым производителям оригинального оборудования для промышленного и дорожного рынка. Уникальные собственные разработки, прототипы, разработки и испытания компании позволяют PSI настраивать чистые высокопроизводительные двигатели, работающие на самых разных видах топлива, включая природный газ, пропан, биогаз, бензин и дизельное топливо.
PSI разрабатывает и поставляет комплексные промышленные энергосистемы, которые используются во всем мире в стационарных и мобильных приложениях для выработки электроэнергии, поддерживая приложения для резервной, основной и когенерационной энергии (ТЭЦ); мобильные промышленные приложения, включая вилочные погрузчики, подъемники, промышленные подметально-уборочные машины, наземные опоры самолетов, беседки, сельскохозяйственное и строительное оборудование. Кроме того, PSI разрабатывает и поставляет энергосистемы, специально созданные для грузовиков средней грузоподъемности и автобусов класса 3–7 для рынков Северной Америки и Азии.Для получения дополнительной информации о PSI посетите www.psiengines.com.
Контакт:
TICO Manufacturing Рэнди Деннис Директор по продажам и маркетингу 843-536-8132 офис 912-313-2634 ячейка
Power Solutions International, Inc. Джереми Лессарис Вице-президент по глобальному маркетингу и коммуникациям +1 (630) 350-9400 [email protected]
Как установить свои собственные фары дальнего света
Фары дальнего света делают вождение в ночное время более безопасным, улучшая переднее и периферийное зрение, и повышают ценность вашего автомобиля.Установка дополнительного набора более мощных фар в передней части автомобиля, которые включаются при активации переключателя дальнего света, обеспечивает дополнительное освещение и улучшает общее видение при вождении в ночное время.
Фары для бездорожья обычно включаются отдельным переключателем и не связаны с дальним светом. Они предназначены исключительно для ночного вождения по бездорожью и не должны использоваться на улице, поскольку они ослепят любого приближающегося водителя. Их можно установить на стандартный бампер, внедорожный бампер или на багажник на крыше.
Качественные фары дальнего света могут стоить тысячи, и наем профессионала для их установки значительно увеличивает расходы. К счастью, сделать это самому не так сложно, как кажется. С базовыми инструментами это можно сделать в кратчайшие сроки.
Какой свет?
Идеально подходит комплект светильников как с широким (заливным), так и с длинным карандашным (точечным) лучом. Определите свое использование, чтобы выбрать правильный свет. Есть много разных брендов, поэтому ищите надежного производителя.Изучите, что используют международные команды по ралли и гонкам по бездорожью. Вы можете быть уверены, что эти фонари прошли испытания в самых тяжелых условиях. Популярные бренды включают Rigid Industries, Hella, Nilight и Lightforce.
Фары дальнего света обычно измеряются в ваттах или потребляемой мощности, и чем выше мощность, тем ярче свет. Существует три основных типа фар дальнего света: галогенные, LED (светодиоды) и HID (разряд высокой интенсивности). Каждый из них излучает разный тип света.Галогены дешевле, чем, скажем, HID-лампы, но последние излучают самый яркий луч на ватт мощности. (Примечание. Прежде чем приступить к установке, ознакомьтесь с местными законами об освещении, чтобы убедиться, что эти лампы разрешены для использования на улице в вашем регионе.)
Что вам понадобится
Выберите в автомобиле подходящее место для фонарей. В некоторых штатах есть ограничения на то, где можно устанавливать фары, поэтому свяжитесь с местными дорожными властями, прежде чем браться за этот проект. Возможно, вам придется купить легкую монтажную планку, доступную в автомобильных магазинах по цене примерно от 40 долларов, которую можно прикрепить к имеющемуся переднему крылу.
Большинство фар поставляется в комплекте из двух фар, крепежа и жгута проводов. Галогенные лампы являются самыми дешевыми и могут стоить от 50 до 500 долларов за комплект. Светодиоды будут дороже и обычно поставляются в виде одной световой полосы или набора из двух меньших ламп от 100 до 1500 долларов за большую световую полосу. HID — самые дорогие: от 500 до 2000 долларов за комплект.
Если ваши новые фары дальнего света не поставляются с комплектом ткацкого станка, вы можете приобрести его отдельно в автомобильном магазине всего за 25 долларов.В качестве альтернативы комплекту электропроводки вы можете индивидуально собрать реле, переключатель на приборной панели, предохранитель (используя рекомендуемый размер для вашего освещения), тройник и достаточное количество проводов, чтобы дотянуться от переключателя на приборной панели до автомобиля. аккумулятор, а затем на дальний свет. Схема подключения может помочь вам.
Установка
Чтобы установить новые фары, выполните следующие действия:
• Найдите на приборной панели подходящее место для переключателя. Переключатель активирует фары, когда вы включаете дальний свет автомобиля.У большинства автомобилей есть выдвижной отсек для установки дополнительных переключателей, но вам может потребоваться просверлить отверстие в приборной панели.
• Установите реле в моторном отсеке, расположив его как можно ближе к аккумуляторной батарее, избегая участков с чрезмерным выхлопом и горячими точками двигателя. Просверлите отверстие или используйте любые ранее существовавшие отверстия для установки реле.
• Проложите заземляющий провод от реле к шасси или точке заземления. Обеспечьте хорошее соединение, удалив краску, ржавчину или песок с точки заземления.
• Проложите провод от одного вывода на переключателе приборной панели через брандмауэр (после уже существующего ткацкого станка или другого подходящего отверстия) к проводу дальнего света на фаре вашего автомобиля (его можно найти с помощью простого измерительного прибора, пока включен дальний свет. активирован или обратившись к электрической схеме, включенной в руководство по эксплуатации вашего автомобиля). Используйте тройник для соединения с этим проводом.
• Выведите провод соответствующего цвета из реле через межсетевой экран и подключите к другой клемме переключателя на приборной панели.
• Проложите провод от реле к фарам. У каждого фонаря также должен быть заземляющий провод, подключенный к точке заземления или шасси.
• Проложите провод аккумулятора от реле к аккумулятору с предохранителем между ними.
• Проверьте, работают ли фары дальнего света на дальний свет, а также проверьте работу переключателя на приборной панели.
• Наконец, отрегулируйте световые лучи. Лучше всего это делать ночью, чтобы вы могли определить подходящее положение огней для максимальной видимости.Возьми гаечные ключи и катайся. Найдите длинный тихий участок дороги и отрегулируйте высоту балок так, чтобы они были именно там, где вы хотите. Затяните регулировочные болты, и все готово.
Эта простая работа сэкономит вам деньги, сделает ваш автомобиль более безопасным и доставит вам немного удовольствия от работы.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Как безопасно работать с
Будьте готовы безопасно справиться с чрезвычайными ситуациями. В чрезвычайных ситуациях, таких как химические пожары, утечки и разливы, действуйте быстро.
Немедленно покиньте зону, если вы не обучены справляться с этой проблемой или если она явно находится вне вашего контроля.
Оповестите окружающих о чрезвычайной ситуации.
Немедленно позвоните в пожарную службу.
Сообщите о проблеме лицам, ответственным за аварийные ситуации там, где вы работаете.
Получите первую помощь, если вы подверглись воздействию вредных химических веществ.
Паспорт безопасности материалов и этикетка контейнера для конкретного едкого вещества должны содержать конкретные инструкции по оказанию первой помощи в случае контакта с кожей или глазами, вдыхания или проглатывания.
Большинство травм на рабочем месте, вызванных распространенными коррозионными веществами, такими как кислоты и щелочи, возникают в результате случайного контакта с кожей или глазами. Первая помощь при таких травмах обычно заключается в заливании загрязненной территории большим количеством воды.Однако конкретные рекомендации по оказанию первой помощи могут варьироваться от одного агрессивного материала к другому, в зависимости от природы (свойств и опасностей) материала.
Станции для аварийной промывки глаз и аварийные души должны быть установлены везде, где может произойти случайное воздействие коррозионных веществ. Их можно приобрести у розничных продавцов защитного оборудования.
Только специально обученный персонал, оснащенный соответствующими инструментами и защитным снаряжением, должен действовать в аварийной ситуации.
Как и чем самому подкрасить сколы на кузове автомобиля
Наши дорожные покрытия далеки от идеала. Из-за этого на кузове часто образуются сколы от летящих камней. Застраховаться от такой неприятности не удается ни одному водителю. Некоторые автовладельцы не сразу удаляют подобные дефекты, а позже это оборачивается для них более серьезными проблемами. Подкрасить сколы на авто можно на техстанции или, если есть возможность и желание, то и своими руками. Узнайте, как это сделать, из нашей статьи.
Типы царапин и сколов на авто
На СТО эту работу выполнят аккуратно и быстро, но не всегда хочется тратить деньги на такие мелочи. Поэтому многие водители желают знать, как самому подкрасить сколы на автомобиле. Чтобы выполнить эту работу самостоятельно, для начала нужно выяснить какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия. Царапины и сколы могут быть разными. Сейчас рассмотрим самые распространенные. Их условно делят на три типа:
Поверхностные царапины. Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже.
Царапины и сколы до грунта. Такие повреждения могут появиться от соприкосновения с чем-то более серьезным, чем песочек на губке. К примеру, вы выходите с тележкой из супермаркета, одно неловкое движение – и при соприкосновении металлической сетки с дверью или бортом кузова образовывается глубокая царапина до самого белого или серого грунта. Этот тип повреждения уже более опасный. Грунтовка не так хорошо, как эмаль, защищает металл, и через ее поры легко проникает влага. Сама подложка со временем крошится, отпадает и оголяет кузов. Эту царапину или скол закрасить уже сложнее.
Глубокие сколы до металла. Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится.
Как закрашивать небольшие царапины и сколы на авто
В продаже имеются специальные карандаши, похожие на маркер. Формула материала, который в нем находится, запатентована и не разглашается. Секретное вещество очень похоже на бесцветный гель, который на солнце быстро затвердевает. Его структура такая же, как и на лакокрасочном покрытии, если точнее, как на его верхней части.
Корректирующий гель из маркера заполняет царапину или скол, устраняя таким образом повреждение, на свету он быстро застывает, и скол становится абсолютно невидимым. Благодаря тому, что гель не имеет цвета, он подходит любому автомобилю. Как пользоваться карандашом и с его помощью подкрасить сколы на авто своими руками, мы опишем ниже:
Сначала очистите поврежденную область, убрав с нее пыль и грязь, затем насухо вытрите.
Жидкостью для снятия воска и силикона тщательно обработайте скол или царапину.
Встряхните хорошенько содержимое карандаша, не снимая колпачка. Это делается для того, чтобы обезопасить себя от попадания геля на одежду или кожу. Хотя вещество не токсично, но все равно будьте осторожнее и не наносите его также на неповрежденное место на кузове.
Нажмите карандашом на поверхность. Когда в стержень наберется корректирующий гель, заполните им царапину или скол.
Иногда приходится наносить средство в 2 слоя. Первый слой предварительно нужно хорошо просушить. На это может потребоваться двое суток.
Остатки геля аккуратно уберите бумажной салфеткой и колпачок закройте.
Есть еще один способ, как подкрашивать небольшие сколы на автомобиле. Для этого нужно приобрести флакончик с красящим веществом. Это совсем несложно будет сделать специальной кисточкой, которая в нем есть. Постарайтесь подобрать оттенок, наиболее приближенный к родному цвету краски.
Если лак на кузове поврежден только слегка, можно также воспользоваться специальным полиролем. Например, Kizz Clear, который хотя и непрост в применении, но считается самым лучшим средством для удаления подобных проблем.
Как правильно подкрасить большие сколы на авто
Иногда на поверхности кузова одновременно со сколами появляются и вмятины. В этом случае перед подкраской сколов на автомобиле сначала производят небольшой кузовной ремонт – выравнивают поверхность, а затем уже занимаются устранением остальных дефектов. Если они глубокие, то сначала нужно избавиться от коррозии, старой шпаклевки и грунтовки. Для этого возьмите мелкий абразив (более грубый может нанести царапины). После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата.
Подготовленное место далее грунтуется специальным составом (лучше кислотным). После этого наносится акриловый грунт, а следом эпоксидный. Он выровняет поверхность и придаст ей механическую прочность. Все виды грунтовок лучше приобретать в аэрозольных баллончиках. Верхний слой эпоксидного покрытия затирается мелкозернистой шкуркой.
Следующим этапом будет обезжиривание и нанесение шпаклевки. Высохшую шпаклевку нужно зашкурить и снова обезжирить. Теперь настала очередь нанесения финишного слоя шпаклевки. Она очень мягкая и эластичная, поэтому с ее помощью легко убираются все оставшиеся изъяны на металле. Базовый слой зашлифовывается мелким абразивом до идеально гладкой поверхности.
Если на кузове есть совсем незаметные вмятины, то их можно убрать, используя сразу финишную шпаклевку, без предыдущих слоев. Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, – зашлифовать и обезжирить поверхность.
Финишный этап подкраски сколов на автомобиле
Теперь можно наносить краску, а затем уже и лак. Для этих целей лучше взять аэрозоль. Окрашивание нужно выполнять в чистом помещении без пыли в воздухе, иначе она вся осядет на липкую поверхность. Перед началом работ рекомендуем разбрызгать воду на пол, тогда взвесь не будет летать. Гараж или бокс держите закрытым, чтобы не было ветра. Подобрать нужный цвет легче, если воспользоваться информацией в паспорте автомобиля, там есть код лакокрасочного покрытия.
Сначала баллончик встряхните, а затем начинайте наносить два слоя с разницей во времени 5–10 минут. Распыляйте краску равномерно, чтобы не получилось подтеков и пропущенных мест. Баллончик не держите близко к кузову. По завершении работы обязательно нужно подождать, пока покрытие окончательно не высохнет.
Иногда при самостоятельной покраске образуется апельсиновая корка. Устранить ее можно последующей шлифовкой и полировкой. Оценивать качество покраски придется «на глаз», поэтому создайте в рабочем помещении хорошее освещение. Если вам сложно самостоятельно заделать скол на краске авто, обратитесь в техцентр. Мастера имеют нужные навыки и опыт и знают, как качественно и быстро выполнить эту работу.
технологии, этапы и советы по покраске кузова
Повреждения автомобиля — вещь неизбежная. Возраст и состояние здесь не играют главной роли. Часто страдает лакокрасочное покрытие. Такое случается, например, при поездках по грунтовым дорогам на большой скорости. Камешки, ветки деревьев царапают крылья, бампер и прочее.
Частичная (локальная, точечная, переходом) покраска машины — обычная процедура. Она нужна для восстановления покрытия, устранения небольших сколов. Внимательный владелец авто не затягивает с этим делом. Если опоздать, площадь повреждения быстро растет. Сырость дополнительно приводит к коррозии. Особенно опасна для лакокрасочного покрытия езда в дождь и холод. Коррозия начинается на поврежденных участках и быстро идет дальше.
Точечную покраску выполняют правильно. Можно отдать на СТО или сделать все своими руками. Ремонт не требует много сил, навыков или денег.
Технология точечного окрашивания
Справиться с работой можно даже без опыта. Для точечной покраски детали нередко снимают. Перед работой изучают схемы снятия, демонтажа. Лучше найти для тренировки старые части кузова, которые не жалко. После освоения новых навыков красят рабочие детали.
Ремонт лакокрасочного покрытия в каждом случае имеет особенности.
Влияет здесь следующее:
Вид дефекта.
Глубина, площадь повреждения.
Форма детали.
Место расположения дефекта. Например, если повреждена центральная часть кузова, всю деталь обязательно полируют. Иногда дефект (скол, углубление) находится в труднодоступном месте. Здесь полировка не нужна, поэтому работа упрощается.
Ретушь деталей
По степени тяжести царапины, сколы делятся на несколько видов:
повреждающие только наружный слой — лак;
достающие до краски;
проникающие до грунтовки;
самые глубокие: до металла.
Проверяют при хорошем свете. Подойдет даже яркий фонарик.
Если повреждение имеет незначительную глубину или площадь, применяют ретушь деталей. Этот способ отличается простотой. Особые навыки не нужны. Можно использовать специальный карандаш. Его цвет — такой же, как у покрытия автомобиля.
Работа состоит из нескольких шагов:
Сначала хорошо моют, чистят поврежденную поверхность.
Сушат и обезжиривают.
Наносят слой краски.
Ждут полного высыхания.
Наносят второй слой краски.
Смотрят результат. Иногда нужен третий слой.
Локальное повторное окрашивание
В других случаях не обойтись без более сложного ремонта. При серьезных дефектах покрытия используют другой способ — локальное повторное окрашивание.
Для восстановления берут специальное оборудование, средства. Это краскопульт, компрессор, иногда — краска в баллончиках.
Ремонт проходит в несколько этапов:
Тщательно готовят поврежденные детали кузова.
Шпаклюют поврежденный участок.
Наносят грунтовку.
Красят, покрывают лаком, полируют.
Важные советы
В любой работе есть хитрости. Опытные мастера обычно делают ремонт быстрее и правильнее.
Чтобы покраска прошла успешно, лучше воспользоваться несколькими советами:
Шпатель берут особый, резиновый. Работают в определенном направлении. Сначала проходят поперек дефекта, потом — вдоль. В конце выравнивают весь поврежденный участок.
Выбор шпатлевки зависит от характера царапины, скола. Если повреждение — неглубокое, подходят жидкие средства. Для более серьезных дефектов берут стекловолоконный материал.
Тщательно выбирают цвет грунтовки. Оттенок должен быть таким же, как у лакокрасочного покрытия авто. Цвет грунтовки заметно влияет на тон эмали.
Желательно не жадничать, и красить в три слоя. После каждого покрытия ждут 5–10 минут. Это время нужно для высыхания краски.
Новичку важно не ошибиться с эмалью. Для работы нужна определенная вязкость. Первый слой выполняют густой эмалью. Остальные два наносят более жидкой.
Этапы точечной покраски
Частичный ремонт нужно проводить правильно. Только так удается качественно восстановить вид, и спасти автомобиль от коррозии. Для каждого из этапов работы есть свои правила.
Подготовка машины
Сразу красить авто нельзя. Подготовка включает несколько важных работ:
Иногда кроме мелких повреждений вроде царапин, сколов есть и серьезные. Первое, что делают в таких случаях — рихтовка. Деталям придают нормальный вид, выпрямляют вмятины.
Готовят помещение, где будет проходить ремонт авто. Оно должно быть чистым. Пыль, грязь из мастерской, гаража попадает на окрашенные детали. Помещение, все углы обдувают, чистят.
Переходят к машине. Ее тоже хорошо чистят. Лучше взять специальные автомобильные шампуни. Моют мягкими губками. Чистят кузов полностью, а не только поврежденный участок.
Подбирают краску, специальный карандаш, грунтовку. Они должны как можно лучше совпадать по цвету, оттенку с покрытием авто. При ошибке восстановленный участок будет заметен. Это ответственная работа. Иногда ее поручают специалисту.
Готовят оборудование и прочее.
Зачистка поверхности
Дальше поверхность обезжиривают. После процедуры исчезают оставшиеся пылинки, мельчайшие остатки технического масла. Это нужно, чтобы избежать новых дефектов. Для обезжиривания берут, например, уайт-спирит или автомобильный растворитель.
Качественная покраска невозможна на грубой, необработанной поверхности. Под поврежденной эмалью скапливается влага, и быстро появляется ржавчина. Все это обязательно удаляют. Снимают небольшой слой эмали. Получается ровно, красиво и безопасно.
Для зачистки поверхности используют наждачку с разным размером зерна. Иногда берут шлифовальную машинку. Некоторые автолюбители приспосабливают для зачистки обыкновенную дрель. В нее просто вставляют подходящие насадки.
Качественная зачистка нередко занимает много времени. Иногда приходится снимать слой краски до металла. Зачистка — важный этап, от которого зависит успех всего ремонта. В конце поверхность опять обезжиривают.
Шпатлевание
После рихтовки, зачистки небольшие вмятины иногда все равно заметны. Полностью выравнивают поврежденные участки с помощью шпатлевки.
Результат здесь также зависит не только от знаний и умений мастера, но и от выбора средства. Состав шпатлевки тщательно изучают. Выясняют качество, ищут добавки для дополнительной прочности, термостойкости.
В работе придерживаются нескольких правил:
Важно, чтобы средство легло ровно. Этого добиваются, в том числе с помощью специального резинового шпателя.
Для небольших дефектов средство разводят жидко. Идеально, если слой получается толщиной 2 мм. Учитывают то, что после нанесения, высыхания шпатлевка слегка усаживается. В остальных случаях берут стекловолоконный материал.
Делают несколькими слоями. Первый наносят поперек повреждения. Ждут, когда шпатлевка полностью высохнет. Следующий слой идет уже вдоль дефекта, по длине. Добиваются того, чтобы поверхность стала гладкой, ровной.
Грунтование
После проделанной работы неизбежно появляются мелкие царапины, образуются поры. Справляются с этим с помощью грунтовки. Если все сделать правильно, краска потом ложится ровно. Грунтовка также влияет на оттенок эмали. К выбору средства относятся ответственно. Иногда применяют грунтовку в виде аэрозоля, из баллончиков.
Если деталь не снималась, все соседние участки кузова закрывают, чтобы не испачкать. Для защиты подходят, например, полиэтиленовая пленка, малярный скотч, просто газета.
Поврежденную деталь покрывают 2–3 слоями. После каждого подхода ждут, когда грунтовка полностью высохнет.
Когда финишный слой застывает, обязательно делают следующее:
Поверхность детали еще раз обрабатывают наждачной бумагой. Подходит шкурка с маленьким размером зерна.
В очередной раз обезжиривают, чтобы избавиться от пыли и других частиц. Много средства не наносят. Излишки могут размягчить грунтовку и испортить работу.
Нанесение краски
Дальше все зависит от размера детали. Если участок крупный, иногда берут краскопульт. Для деталей небольших размеров удобно использовать специальные карандаши. Они встречаются разных видов:
Корректоры. Самые простые в работе. Часто ненадежны. Помогают только при повреждении первых двух слоев покрытия: лака и краски. Выбор цветов, как правило, меньше.
Восковые карандаши. Красят повреждения до грунта. Надежнее корректоров. Защищают от влаги. Вблизи восстановленный участок, как правило, заметен.
Краска-карандаши. Это емкости с кисточками. Самые эффективные. Отлично скрывают дефекты, хотя многое зависит от мастерства. Такие карандаши маскируют даже самые глубокие повреждения — на поверхности металла.
При покраске важно следующее:
Ждут, пока слой эмали высохнет, и только затем наносят следующий. Покрывают деталь краской 2–3 раза. Это нужно и для надежности, и чтобы место не выделялось.
Слои делают с маленьким запасом, внахлест. Так переход получается плавным, а место — незаметным.
Выбирают качественную эмаль.
Читают и соблюдают инструкцию. Там бывают особенности, важные для качества работы: правила разведения, лучшая температура для сушки и прочее.
Не забывают защищать соседние участки пленкой, газетой и пр.
Работают аккуратно, следят, чтобы не было подтеков.
Есть стандарты автомобильных красок. Для подбора обычно достаточно знать правильное название цвета авто. Можно воспользоваться компьютерной программой.
Большинство специальных карандашей скрывают дефект некачественно, особенно дешевые. Нередко состав вреден для покрытия авто. Как правило, используют при неглубоких повреждениях: дефектах лака, краски. Автомобильные карандаши все равно популярны благодаря удобству.
Лакировка и полировка
После покраски остается нанести верхний слой. Выбирают лак, который быстро сохнет. Последний этап восстановления покрытия авто — полировка. Лак должен легко поддаваться этой обработке. Иногда он идет в наборе с краской.
В некоторых случаях восстанавливают только самый верхний слой покрытия. Для проверки, например, смачивают участок спиртом или водой. Царапина должна стать незаметной. Здесь для ремонта нужен только лак. Накладывают иногда обычной зубочисткой. Немного заходят на «родное» покрытие.
Полируют восстановленный участок не сразу. После нанесения краски, лака должно пройти двое суток или больше. Потом деталь шлифуют, полируют. Используют, как правило, антицарапин.
Качественный ремонт лакокрасочного покрытия возвращает авто прежний вид. Правильно обработанный участок защищен от непогоды, коррозии и других неприятностей. Ремонт обычно не занимает много времени даже у новичка.
Ремонт ЛКП: видео
Подкраска сколов и царапин на автомобиле своими руками
Содержание:
Какие повреждения бывают?
Покраска сколов своими руками
Этапы покраски
Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова.
Какие повреждения бывают?
В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля.
Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы.
Покраска сколов своими руками
Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия.
Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто, которую желательно доверить опытным мастерам.
Этапы покраски
Помыть деталь авто, подлежащую обработки.
Снятие детали с машины.
Очистка ржавчины с поверхности металла.
Обработка места шлифовальной бумагой.
Устранение мелкой пыли с детали и обезжиривание.
Покрытие грунтовкой поверхности авто.
Нанесение краски на грунтовочный сло
Как подкрасить сколы на авто и убрать царапины быстро
При эксплуатации любого автомобиля на кузове постепенно появляются различные дефекты в виде сколов и царапин, от которых автомобилисты стремятся избавиться. Если не обращать на них внимание, внешний вид машины будет постепенно ухудшаться и со временем потребуется покраска всего кузова, которая обойдется достаточно дорого. При этом вы мете периодически заниматься ремонтом сколов и царапин на кузове в домашних условиях.
к содержанию ↑
Подбираем краску для ремонта сколов и царапин
Чтобы аккуратно заделать изъяны необходимо подобрать под цвет кузова каску. Существуют специализированные компании, предлагающие услуги по подбору красящих составов разных цветов и оттенков. Вам необходимо снять с машины какую-нибудь деталь (чаще всего это лючок бензобака) и отнести ее к специалистам.
Узнать номер краски вы можете из мануала к своему автомобилю, но разные производители используют свою нумерацию. Рекомендуем покупать для домашнего использования материал в аэрозольных баллонах, чтобы не пришлось брать где-нибудь компрессор и покрасочный пистолет, если их у вас нет. После поиска подходящей краски вам нужно будет купить хорошую грунтовку (например, Güntex) и лак (PPG, Standox).
к содержанию ↑
Как удалить царапины с кузова?
Царапины бывают разными, в зависимости от глубины и ширины. В каждом случае применяют определенный подход.
Неглубокие царапинки
Если царапины неглубокие и имеют вид волосяных царапинок или лучиков, можно воспользоваться обычным восковым карандашом или специальной цветной полиролью. Скрыть более глубокие царапины с острыми краями можно при помощи воскового карандаша, перед нанесением которого нужно тщательно вымыть поверхность уайт-спиритом или бензином.
Широкие и значительные царапины требуют подкрашивания. Подобрав краску в специализированном магазине, бережно нанесите ее строго на царапину. Если выйдете за ее пределы, сотрите краску маленькой кисточкой, смоченной в ацетоне. Перед закрашиванием обязательно тщательно промойте поврежденное место.
к содержанию ↑
Царапины на кузове до грунта
Тонкие царапины можно попробовать заделать карандашом, который придется обновлять время от времени, так как он будет стираться после нескольких моек. Широкие царапины лучше закрасить. Обведите царапину по периметру клейкой лентой, чтобы не выходить за ее пределы. Подкрашивайте лучше в 2-3 слоя, делая их максимально тонкими и прозрачными.
к содержанию ↑
Царапины на кузове до металла
В случае повреждения кузова автомобиля глубокими царапинами до металла без закрашивания изъянов вам не обойтись. Рекомендуем сначала нанести хотя бы один слой грунтовки, которая обеспечит лучшее сцепление красящего состава с поверхностью. После высыхания грунта сделайте 2-3 нетолстых слоя краски, тщательно просушивая каждый из них.
При наличии желтизны в царапине обработайте ее бензином или уайт-спиритом до голого металла и протрите сухой тканью, а затем прокрасьте грунтом. Подойдет грунтовый состав On-Rust, так как он содержит антикоррозийные добавки.
к содержанию ↑
Как избавиться от сколов на кузове машины?
Сколы появляются на автомобиле из-за попадания щебенки, которая часто встречается на российских дорогах. Скол на кузове – это достаточно коварное повреждение, которое без своевременного ремонта начинает ржаветь и цвести. Мы рекомендуем вам регулярно проверять авто на предмет наличия сколов и заделывать их. Если кузов вашей машины оцинкован, он лучше противостоит коррозии, однако даже на нем могут появляться желтые пятна вокруг скола после зимы.
Сколы на машине заделываются по тому же принципу, как царапины, но этот вид повреждений имеет обычно малую глубину и занимает большую площадь, чем царапины. Следовательно, восковые карандаши в этом случае совершенно неэффективны – приходится подкрашивать. Если у вас на машине появился скол, но возможности срочно его отремонтировать у вас нет, временно закрасьте его Мовилем или другим подобным средством. Выглядит не эстетично, но состав предупредит развитие ржавчины. В будущем вы сможете стереть Мовиль уайт-спиритом и отремонтировать поврежденное место.
Перед подкрашиванием и полировкой сколов нужно удалить все желтые пятна и разводы, если таковые успели образоваться, а затем следует обезжирить бензином или уайт-спиритом. Когда работы будут проделаны, покройте поврежденную точку грунтовым составом и сверху наложите несколько слоев краски.
к содержанию ↑
Вздутие краски на кузове автомобиля
Многим автомобилистам приходилось замечать на кузове своего железного коня вздувшиеся пузыри краски. Со временем они лопают, а под ними обнаруживаются очаги коррозии. Если вы заметили у себя на машине подобный дефект, не ждите облезания краски и сами обнажите заржавевшую область, вскрыв так называемого «жучка» и зачистите до голого металла. Обработайте это место бензином или уайт-спиритом, а при необходимости нанесите преобразователь ржавчины. Далее нанесите слой грунта и подкрасьте в несколько слоев краской, подобранной в специализированном магазине.
к содержанию ↑
Полируем восстановленные места
После ремонта сколов и царапин на кузове машины можно отполировать эти места, соблюдая определенные правила:
Полируемое место должно быть тщательно вымыто и высушено.
Краска на царапинах и сколах должна быть полностью высушена.
Проводить работы нельзя под открытым солнцем во избежание перегрева кузовных деталей.
Не проводите полировку на улице, где может летать пыль, а лучше загоните авто в бокс или гараж.
к содержанию ↑
Абразивные полироли
После подкрашивания сколов, царапин или восстановления вздувшихся мест на поверхности необходимо отшлифовать кузов абразивной полиролью (3М, Doctor Wax). Необходимо нанести на подготовленную поверхность полироль и растереть ее легкими круговыми движениями, избегая чрезмерного надавливания. Остатки полирующего состава необходимо удалить чистой влажной тряпкой. Повторяйте процедуру до достижения идеально гладкой и блестящей поверхности.
Не допускайте высыхания полироли на машине, но если это произойдет, смочите высохший состав влажной тряпкой и удалите их.
к содержанию ↑
Цветные полироли
Как мы говорили, избавиться от неглубоких царапин можно при помощи цветообогащенных полировочных паст (Doctor Wax, Turtle Wax). Перед работой можно обработать более глубокие изъяны восковым карандашом, а сверху заполировать. Перед работой нужно хорошенько вымыть кузов и высушить поверхность, а затем протереть поврежденные места слегка влажной тканью. Губкой нанесите полироль тонким слоем и оставьте до полного высыхания (слой обретет матовый вид). После этого необходимо заполировать место мягкой тряпкой до идеальной гладкости и блеска.
Видео:
Хотите начать бизнес по детализации автомобилей? Прочтите это в первую очередь! — Полное руководство по детализации
Первое: Вам интересна сфера деятельности с долгим и легендарным прошлым.
Краткая справка:
Профессиональные деталировщики были с тех пор, как появились машины на дорогах.
На самом деле эта профессия восходит к временам конных экипажей.
Это правда.
Перенесемся в 1970-е, и у большинства автосалонов был штат профессиональных дилеров.Помнят только старички!
Как бы то ни было, экономические факторы вынудили многих дилеров сократить свой персонал по детализации. Они заключили контракт на эти услуги с тем, кто предложит самую низкую цену.
Это, в свою очередь, привело к бурному развитию бизнеса по отделке автомобилей и мойке автомобилей, который у нас есть сегодня.
А остальное уже история!
Детализация хорошего бизнеса или нет?
Хороший вопрос.
Несколько реалий владения автомобилями способствуют созданию жизнеспособного и растущего бизнеса.
Например, цены на новые автомобили продолжают расти в среднем на 1000 долларов в год.В результате многие автовладельцы осознают важность обслуживания своего автомобиля.
Это, в свою очередь, приводит к…
Тот факт, что люди дольше держат свои машины. На самом деле, гораздо дольше!
Средний годный к эксплуатации автомобиль старше 11 лет. Для сравнения, в 1970 году было всего 5,5 лет.
Что происходит?
Современные автомобили надежнее и долговечнее. Окраска, отделка и внутренняя отделка новых автомобилей также намного лучше, чем в прошлые годы. НО нужно поддерживать внешний вид.
Сама по себе жесткая экономия затрудняет покупку нового автомобиля. Ходят слухи, что молодое поколение не так охотно покупает новую машину.
Что все это значит?
Детализация — отличный бизнес.
Обналичивание с деталировкой
Вот отличная новость:
Вам не нужно открывать магазин в районе с высоким доходом и высокой стоимостью жизни, чтобы хорошо зарабатывать в качестве продавца.
Вы всегда можете увеличить доход и привлечь новых клиентов, добавив специальные услуги в свой бизнес по детализации.
Давайте поговорим о ценах, пока мы будем говорить об услугах…
Типичные расходы следующие:
Пылесос и ручная стирка, 25–45 долларов
Полная детализация, 100–150 долларов
Детали двигателя, 40–60 долларов США
Дополнительные услуги создают новые центры прибыли и, как правило, предлагают больший доход на единицу работы:
Подкрашивание краской, незначительные 50 долларов (крупные 200 долларов)
Удаление избыточного распыления или цемента, 150 долларов США
Восстановление черной отделки, 25 долларов США — 110 долларов
Покраска ковров, 75 — 150 долларов
Ремонт лобового стекла, 25 — 100 долларов
Ремонт вмятин без покраски, 90 — 120 долларов
Это очень консервативные расценки.
Кроме того, профессиональная детализация цен на самом деле не дает полной картины.
Хотите по-настоящему понять весь потенциал?
Оцените количество рабочих мест в день следующим образом:
1 подробное задание в день @ 100 долларов США x 5 дней = 500 долларов США в неделю
2 подробных задания в день @ 100 долларов США x 5 дней = 1000 долларов США в неделю
3 подробных задания в день @ 100 долларов США x 5 дней = 1500 долларов США в неделю
Аналогичным образом вам следует оценить дополнительные услуги:
Ремонт лобового стекла @ 50 долларов США x 3 работы = 150 долларов США в неделю
Подкраска @ 75 долларов США x 3 работы = 225 долларов США за неделя
Ремонт вмятин без покраски @ 75 долларов x 3 работы = 225 долларов в неделю
Профессиональная обработка деталей — это один из тех видов деятельности, где вы можете выбрать, насколько вы хотите быть занятыми.
Как вам это кажется?
Вы, безусловно, можете хорошо заработать на услугах по уходу за автомобилем. Никаких сомнений насчет этого!
Легко видеть, что поддержание плотного графика из 3 заданий в день (с несколькими дополнительными услугами) принесет 1,800 долларов или больше в неделю.
Работая в одиночку, это более 90 000 долларов в год! Добавьте помощника и выручка будет значительно выше.
По сути, это потрясающая возможность заработать.
Вопрос: Готовы ли вы принять вызов?
Различные типы детализации для предприятий
Профессиональная детализация возможна во многих формах и размерах.
Вы можете разделить их на 3 основные группы:
Мобильный
Стационарный
Временный
Любая профессиональная операция по детализации имеет свои плюсы и минусы. Это необходимо полностью понять.
Мобильный бизнес по детализации
Мобильные деталировщики работают в кузове фургона, грузовика или прицепа.
Преимущества:
Низкие начальные затраты на запуск
Небольшие ежемесячные платежи
Более высокие ставки от клиентов
Несомненно, есть клиенты, которые предпочитают удобство детализации автомобиля дома (или на работе ).
Оснащение мобильной системы детализации — это во многом дело личного вкуса и кошелька.
Но помните:
Ваша мобильная установка станет вашим центральным рабочим объектом. Это заслуживает серьезного размышления.
Вы будете использовать его как офис, мастерскую, транспорт и убежище более 8 часов в день.
Создание организованного макета является обязательным. Это поможет бизнесу работать эффективно.
Что касается инвестиций…
Надежные бывшие в употреблении фургоны и грузовики можно купить всего за 5000 долларов.Вам понадобится еще от 3000 до 4000 долларов, чтобы правильно оборудовать фургон или грузовик.
У вас уже есть грузовик или фургон, который не используется в коммерческих целях?
Тогда лучше всего использовать трейлер.
География
Мобильная детализация — отличная бизнес-модель в южных регионах. Мягкие зимы!
Вы можете комфортно работать вне дома большую часть года.
На север?
При том же мобильном бизнесе вы увидите значительное замедление. На это повлияет снег и низкие дневные температуры.
Но у бизнеса по детализации мобильных устройств есть и другие недостатки.
мобильные решения
Они включают удаление отходов, специальное оборудование, техническое обслуживание мобильных систем и потерю времени в пути. Давайте рассмотрим каждую проблему…
Управление отходами — большая проблема для большинства штатов и городов.
Сброс химикатов в канализацию больше не допускается. Мобильный дилер m
Как подправить покраску вашего автомобиля
Дом и сад
Ремонт автомобиля
Кузовные работы
Как подправить покраску вашего автомобиля
Деанна Склар
Прикосновение Небольшую царапину на машине с помощью небольшой бутылки краски для ретуши легко.Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую территорию и нанесите краску ровными широкими мазками. (Внимательно следуйте указаниям на банке.)
Техника окраски кузова автомобиля может варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от оригинальной окраски и отделки. Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не потускнела и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрашивали что-то большее, чем небольшая область.На больших площадях требуется окраска распылением, которая должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Так что, если площадь, которую вам нужно покрасить, большая, вам, вероятно, будет стоить меньше времени, денег и усилий, чтобы поручить работу профессионалу, который сможет подобрать краску и сделать работу правильно.
Если вам нужна дешевая, но достойная работа, которая продлится год или около того, узнайте, где местные автосалоны берут приобретенные подержанные автомобили в обмен на их улучшение перед перепродажей. Чтобы сэкономить деньги, вы можете удалить всю ржавчину, залить пятна и покрасить небольшие участки самостоятельно, а затем выполнить остальную работу профессионально.
Потренируйтесь на куске металлолома, прежде чем браться за машину, и не ожидайте, что результат будет потрясающим. Выполните следующие шаги:
Купите краску подходящего цвета.
Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть небольшую табличку с номером кузова и номером кода, нарисованным на ней.
Бутылочки с краской для ретуши обычно поставляются с кисточкой или аппликатором. Вам также понадобится небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.
Убедитесь, что на поверхности нет ржавчины.
Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может потребоваться всего лишь немного антикоррозионного средства, чтобы ржавчина не продолжала образовываться под новой краской.
Тщательно отшлифуйте пятно.
При помощи небольшого кусочка наждачной бумаги № 220 зачистите поверхность, чтобы грунтовка держалась должным образом.
Тщательно промойте пораженный участок.
Удалите средство для удаления ржавчины, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте поверхности полностью высохнуть, прежде чем наносить грунтовку. Грунтовка используется для защиты металлической поверхности от ржавчины и для обеспечения поверхности, на которую краска прилипает. Грунтовка также заполняет крошечные дыры и неровности на поверхности.
Если вы имеете дело с царапиной на поверхности или сколой, не имеющей отношения к голому металлу, вам, вероятно, удастся просто нанести краску. Но никогда не наносите краску на чистый металл или пластик. Если обнажено оголенное пятно или если пятно больше доли дюйма, сначала загрунтуйте его.
Используйте крошечную кисточку или спичку, чтобы экономно нанести грунтовку.
Чтобы покрыть поврежденный участок, достаточно одной капли. Избегайте попадания грунтовки на оригинальную краску. Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Смешайте краску в бутылке для ретуши.
Если ваш автомобиль не совсем новый, цвет, вероятно, не будет точно совпадать (это еще одна причина, по которой площадь должна быть как можно меньше). Краска на новых моделях не тускнеет так быстро и плохо, как на старых.
Нанесите краску, полностью покрывая поверхность пятна и работая от краев внутрь.
Если вы рисуете царапину или очень маленький участок, вы можете обрезать кисть или использовать вместо нее спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще окружающей поверхности, иначе она будет выступать, растекаться, пузыриться или отслаиваться.
Подождите несколько дней, чтобы все полностью высохло.
Нанесите воск и отполируйте весь автомобиль, чтобы он смешался с окрашенной поверхностью и довел все до блеска.
Как правильно ухаживать за салоном автомобиля
Интерьер вашего автомобиля так же важен, как и его внешний вид, потому что он влияет на общий вид вашей поездки. Помимо того, что обесценивает его стоимость при перепродаже, грязный чехол на сиденье и панель приборной панели не включат вашу дату, когда вы находитесь в машине.
Чтобы сохранить ценность вашего автомобиля и сохранить дату, вот что вы можете сделать, чтобы сохранить его интерьер.Мы также понимаем, что большинство пятен неизбежно, особенно если у вас есть дети. Таким образом, чтобы помочь вам убрать беспорядок, мы также включили советы о том, как вы можете их удалить.
Нанести защитные кремы
Даже если ваш автомобиль сильно тонирован, большинство его деталей могут стать сухими, ломкими и склонными к растрескиванию. Это связано с тем, что первый слой покрытия виниловых и пластиковых деталей может разрушиться из-за старости и пребывания на солнце.
Чтобы защитить эти детали, вы можете нанести защитные кремы, которые можно купить в местных хозяйственных магазинах или автомагазинах. Это может повлечь дополнительные расходы для вас, но это лучше, чем замена всей приборной панели или всех пластиковых деталей только для восстановления внешнего вида вашего автомобиля. Совет: не наносите защитный крем на педали и рулевое колесо, так как это может сделать эти части скользкими.
Используйте пылесосы
При уборке салона вашего автомобиля пылесосы просто необходимы.Ковровое покрытие под ковриками вашего автомобиля и другие места труднодоступны. В эти места могут попасть пыль, песок, камень и зерна, которые в конечном итоге могут накапливаться и превращаться в стойкие пятна.
Вы, вероятно, потратите много времени, пытаясь собрать их по одному, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам использовать пылесосы. Подойдет и обычный, а еще лучше — один из тех портативных устройств, которые работают от батарей. Они могут пригодиться, если вам нужно почистить тряпку вдали от дома. Лайфхак: вы также можете использовать его, чтобы достать крошечное украшение под сиденьями.
Удалите пятна как можно скорее
Пятна следует удалить как можно скорее. Они являются главными соперниками интерьера любого автомобиля, и их можно легко победить, если их аккуратно удалить. Их очистка зависит от материала и типа пятна.
Кожаные сиденья и обивка просты в уходе; просто используйте имеющиеся в продаже чистящие средства, и все готово.Вот почему мы всегда рекомендуем кожаные чехлы на сиденья, если вы обычно делаете что-то неприятное (во всех смыслах этого слова) в машине. Что касается ковров, салона с тканевой подкладкой и чехлов для сидений, вы можете выполнить следующие действия.
Кофе пятна неизбежны. Чтобы удалить, немедленно разбавьте их холодной водой и промокните бумажными полотенцами, старой газетой или чистой тканью. Если немного осталось, смочите его средством для чистки стекол (мы не шутим) и оставьте на 5 минут; затем высушите его.
Что касается пятен от смазки , лучше всего подойдет чистая ткань, смоченная растворителем для краски. Потрите и покройте оставшийся жир солью, пока он не впитается, затем воспользуйтесь пылесосом, чтобы закончить работу. Обратите внимание: сначала проверьте, может ли разбавитель для краски испачкать цвет вашего коврового покрытия и обивки, проверив его на скрытых участках, например под сиденьями.
Если по какой-то причине вы испачкали свой автомобиль чернилами , используйте лак для волос, чтобы удалить их с пораженного участка.Опять же, мы не шутим о лаке для волос. Вы также можете использовать соль, так как она впитает чернила.
Для жевательной резинки : поместите кубики льда внутрь застежки-молнии и поместите их на жевательную резинку, чтобы заморозить ее. Когда жевательная резинка затвердеет, вы можете соскрести ее тупым ножом. После этого смойте оставшиеся пятна водой с мылом.
Более того, дикая ночь с друзьями может означать рвоты в машине. Немедленно очистите его, разбавив кислотность смесью пищевой соды и воды, затем промойте и высушите.
Наконец, пятен крови может стать головной болью, если застынет. Чтобы удалить их, покройте пастой из кукурузного крахмала и холодной воды. Дайте ему высохнуть, затем почистите щеткой и удалите остатки пылесосом.
Совет. Не используйте горячую воду, так как она склеит пятно крови. Вы также можете использовать этот метод для удаления других телесных жидкостей, которые могут попасть на ковер и чехлы для сидений.
Потолок и козырьки
Обшивки потолка — это защитный материал, которым обертывается крыша внутри автомобиля, а козырьки — это те, которые вы используете для защиты глаз от солнечного света.Однако оба они могут быть разорваны и уничтожены из-за возраста машины или активного действия, которое могло произойти внутри автомобиля.
Во избежание серьезных повреждений всегда следите за слезами с обеих частей. Небольшие трещины можно легко отремонтировать, но если их игнорировать, они могут превратиться в более серьезные проблемы, включая замену всего компонента.
Контейнер для мусора
Это не совсем необходимость, но установка мусорного ведра или бидона действительно поможет сохранить чистоту внутри вашей поездки.Сюда можно складывать небольшие кусочки мусора, такие как обертки от конфет, пустые контейнеры для еды или использованные салфетки, особенно те, что уже используются в наши дни.
Можно с уверенностью сказать, что поддержание чистоты в салоне автомобиля — это отражение личности. Ухоженный автомобиль не только сохранит высокую стоимость при перепродаже, но и вызовет уважение вашей семьи, друзей и тех, кто будет ездить с вами.
Статьи по теме
Как водить вариатор — вот несколько советов
Как подготовить машину к праздникам
Как рассчитывается расход топлива?
Советы по вождению и безопасности для Undas
Советы и советы: как нарядить пикап
Как правильно мыть руки
По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), надлежащая гигиена рук имеет жизненно важное значение для снижения передачи инфекционных заболеваний.
Фактически, исследования показали, что мытье рук снижает частоту некоторых респираторных и желудочно-кишечных инфекций до 23 и 48 процентов соответственно.
По данным CDC, частое мытье рук особенно важно для предотвращения распространения нового коронавируса, известного как SARS-CoV-2, который вызывает заболевание, известное как COVID-19.
В этой статье мы рассмотрим основные этапы правильного мытья рук, чтобы в них не было микробов, которые могут вызвать серьезные инфекции.
Ниже представлена семиэтапная техника мытья рук, одобренная CDC и Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ):
Как правильно мыть руки
Смочите руки чистой, желательно проточной водой.
Нанесите достаточно мыла, чтобы покрыть все поверхности рук и запястий.
Вспеньте и тщательно потрите руки вместе. Обязательно протрите все поверхности рук, кончиков пальцев, ногтей и запястий.
Потрите руки и запястья не менее 20 секунд.
Промойте руки и запястья чистой, желательно проточной водой.
Вытрите руки и запястья чистым полотенцем или дайте им высохнуть на воздухе.
Используйте полотенце, чтобы закрыть кран.
Ключ к мытью рук — это тщательная очистка всех поверхностей и участков рук, пальцев и запястий.
Вот более подробные инструкции по мытью рук, рекомендованные ВОЗ. Выполняйте их после того, как намочите руки водой с мылом.
После выполнения этих шагов вы можете ополоснуть и высушить руки.
Обычное мыло дезинфицирует руки так же хорошо, как и антибактериальное мыло, отпускаемое без рецепта. Фактически, исследования показали, что антибактериальное мыло не более эффективно убивает микробы, чем обычное повседневное мыло.
В 2017 году Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) запретило использование антибактериальных средств триклозана и триклокарбана. FDA приводит следующие причины запрета этих агентов:
антибактериальная устойчивость
системная абсорбция
эндокринные (гормональные) нарушения
аллергические реакции
общая неэффективность
Итак, если у вас есть старые бутылки антибактериального мыла лучше не использовать. Выбросьте их и используйте вместо них обычное мыло.
Кроме того, нет никаких свидетельств того, что температура воды имеет значение. Согласно одному исследованию, мытье рук в теплой воде не избавляет от большего количества микробов.
Суть в том, что безопасно использовать воду любой температуры, подходящей для вас, и любое обычное жидкое или кусковое мыло, которое у вас есть под рукой.
Мытье рук особенно важно, когда вы находитесь в ситуациях, когда вероятность заражения или передачи микробов выше.Это включает:
до, во время и после приготовления пищи
до и после вас:
контактировали с кем-то с инфекционным заболеванием
входить в больницу, кабинет врача, дом престарелых или другое медицинское учреждение
очистить и обработать порез, ожог или рану
принимать лекарства, например таблетки или глазные капли
пользоваться общественным транспортом, особенно если вы касаетесь перил и других поверхностей
дотрагивайтесь до телефона или другое мобильное устройство
пойти в продуктовый магазин
после того, как вы:
кашляете, чихаете или высморкались
прикоснитесь к заметно грязным поверхностям или когда на ваших руках видна грязь
обращаться с деньгами или квитанции
коснулись ручки бензонасоса, банкомата, кнопок лифта или кнопок пешеходного перехода
пожать руку другим людям
90 064
заниматься сексом или интимной деятельностью
сменить подгузники или очистить от других телесные отходы
прикоснуться к животным, корму для животных или отходам
обращаться с кормом для домашних животных или лакомством
Сухой, раздраженный, сырая кожа от частого мытья рук может повысить риск инфекций. Повреждение кожи может изменить флору кожи. Это, в свою очередь, может облегчить жизнь микробов на ваших руках.
Чтобы сохранить кожу здоровой и при этом соблюдать гигиену рук, специалисты по коже рекомендуют следующие советы:
Избегайте горячей воды и используйте увлажняющее мыло. Промыть прохладной или теплой водой. Горячая вода не более эффективна, чем теплая, и, как правило, более сушит. Выбирайте жидкое (вместо кускового) мыло кремообразной консистенции с увлажняющими ингредиентами, такими как глицерин.
Используйте увлажняющие средства для кожи. Ищите кремы, мази и бальзамы для кожи, которые не позволяют воде покидать кожу. К ним относятся увлажнители с ингредиентами, которые:
окклюзионные , такие как ланолиновая кислота, каприловые / каприновые триглицериды, минеральное масло или сквален
увлажнители , такие как лактат, глицерин или мед
смягчающие вещества , такие как алоэ вера, диметикон или изопропилмиристат
Используйте дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе, содержащие кондиционеры для кожи. Дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе с увлажнителями помогают уменьшить сухость кожи, а смягчающие средства заменяют часть воды, удаленной спиртом.
Уведомление FDA
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) объявило об отзыве нескольких дезинфицирующих средств для рук из-за потенциального присутствия метанола.
Метанол — это токсичный спирт, который может вызывать побочные эффекты, такие как тошнота, рвота или головная боль, при попадании на кожу значительного количества. Более серьезные последствия, такие как слепота, судороги или повреждение нервной системы, могут возникнуть при приеме внутрь метанола.Случайное или преднамеренное употребление дезинфицирующего средства для рук, содержащего метанол, может привести к летальному исходу. См. Здесь дополнительную информацию о том, как определить безопасные дезинфицирующие средства для рук.
Если вы приобрели какое-либо дезинфицирующее средство для рук, содержащее метанол, вам следует немедленно прекратить его использование. Если возможно, верните его в магазин, где вы его купили. Если вы испытали какие-либо побочные эффекты от его использования, вам следует позвонить своему врачу. Если ваши симптомы опасны для жизни, немедленно вызовите скорую медицинскую помощь.
Если мыть руки нереально или ваши руки не сильно загрязнены, дезинфекция рук дезинфицирующими средствами для рук на спиртовой основе может быть эффективным вариантом.
Большинство дезинфицирующих средств для рук на спиртовой основе содержат этанол, изопропанол, н-пропанол или смесь этих веществ. Наиболее эффективное противомикробное действие проявляется в спиртовых растворах, содержащих:
От 60 до 85 процентов этанола
От 60 до 80 процентов изопропанола
От 60 до 80 процентов н-пропанола
Этанол, по-видимому, является наиболее эффективным против вирусов, тогда как пропанолы лучше всего работают против бактерий.
Дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе быстро и эффективно уничтожают многие болезнетворные агенты, в том числе:
Исследование, проведенное в 2017 году, также показало, что составы дезинфицирующих средств для рук на спиртовой основе с этанолом, изопропанолом или и тем и другим были эффективны при уничтожении вирусных патогенов, таких как:
Как и при мытье рук, эффективность дезинфицирующих средств для рук зависит от правильной техники.
Чтобы правильно нанести дезинфицирующее средство для рук, выполните следующие действия:
Нанесите примерно 3-5 мл (от 2/3 до 1 чайной ложки) на ладонь.
Энергично растереть, не забывая натирать продукт по всей поверхности обеих рук и между пальцами.
Потрите в течение 25–30 секунд, пока руки полностью не высохнут.
Гигиена рук — это простое, недорогое и научно обоснованное вмешательство, которое может помочь защитить ваше здоровье и здоровье других людей.
После пандемии COVID-19 правительства и лидеры сообществ во всем мире призвали к решительным и коллективным усилиям по улучшению общественной гигиены, такой как мытье рук.
Хотя мытье рук с простым мылом и чистой проточной водой является предпочтительным методом гигиены рук, использование дезинфицирующего средства для рук на спиртовой основе с содержанием спирта не менее 60 процентов также может быть эффективным вариантом.
Хорошая гигиена рук — это не мера, которую следует использовать только во время пандемий и других вспышек болезней. Это проверенное временем мероприятие, которое необходимо применять последовательно и осознанно, чтобы оказать наибольшее влияние на здоровье человека, сообщества и мира.
8 шагов для открытия автосервиса
Изменено —
Опубликовано
Если вы всегда интересовались автомобилями и хотите превратить свои увлечения в прибыльное предприятие, открытие автосервиса может стать для вас карьерным шагом.В этой статье мы кратко излагаем шаги, которые вам необходимо предпринять.
Пока мы продолжаем водить автомобили, спрос на услуги по ремонту автомобилей сохранится. Британская общественность готова расстаться с 21 миллиард фунтов стерлингов в год, чтобы поддерживать свои автомобили в идеальном состоянии . И в настоящее время насчитывается , около 45 800 предприятий, в которых коллективно работает более 212 580 человек , что помогает поддерживать наши автомобили в отличной форме. Итак, если вы хотите начать следующий, читайте дальше, чтобы узнать, что нужно предпринять, чтобы открыть гараж для ремонта автомобилей в Великобритании.
1. Решите, какой тип автосервиса вы хотите открыть.
Когда вы думаете о стандартном гараже для ремонта автомобилей, они, как правило, предлагают все общие услуги и ремонт. Но вы можете сделать еще один шаг вперед и предоставить нишевый ремонт, которого не могут сделать ваши местные конкуренты, например, перекраску.
В связи с тем, что сейчас все большее внимание уделяется тому, чтобы предприятия были устойчивыми и вносили свой вклад в защиту окружающей среды, вы могли выбрать специализацию на обслуживании гибридных или электромобилей.
Ваша специализация, а также количество клиентов, которых вы планируете обслуживать в день, масштаб вашего гаража, сколько сотрудников вы возьмете, выберете ли вы маршрут франшизы и ваши финансовые прогнозы должны быть включены в ваш бизнес-план .
>> Подробнее:
2. Найдите идеальное место
Расположение автосервиса может серьезно повлиять на успешность вашего бизнеса.Расположение в центре города, промышленные зоны и автомагистрали являются популярным выбором. Если ваш магазин слишком изолирован и не может обеспечить большую ценность, чем местные конкуренты, покупатели не будут готовы идти к вам дальше.
Однако, если в небольшом городке не хватает автомастерской, а жители уезжают за услугами подальше, это может быть фантастической возможностью для вашего нового бизнеса. Спрос должен быть высоким, так как большое количество людей захотят попробовать ваши услуги, чтобы сэкономить время и деньги за счет увеличения времени в пути.
Вам нужно будет решить, хотите ли вы начать с нуля или купить недвижимость, которая раньше была гаражом, но была разобрана или полностью готова к эксплуатации.
3. Купить оборудование
Покупка оборудования, вероятно, будет вашей самой существенной статьей расходов после определения местоположения. Аренда оборудования — один из вариантов, который вы можете изучить. По крайней мере, вам потребуется установить специализированный набор инструментов для механиков, диагностический прибор и лифт.
4. Получите квалификацию (если хотите)
Закон не требует, чтобы автомобильные техники обладали какой-либо определенной квалификацией, но создать базу доверенных клиентов будет намного проще, если вы сможете продемонстрировать свои полномочия.
Даже если они не увидят ваши сертификаты висящими на стене, ваши знания и уверенность будут очевидны в ваших действиях, и, в конечном итоге, вы обеспечите более высокий уровень обслуживания. Это повысит не только ваше чувство достижения и самооценку, но и ваш доход.
Чтобы с уверенностью предлагать услуги по ремонту автомобилей, необходимо обладать необходимыми знаниями. Это включает в себя возможность управлять своими финансами, запускать маркетинговые кампании и удерживать постоянных клиентов. В идеале у вас также должен быть опыт работы в гараже или в автомобильном секторе.
Лучший способ начать карьеру в области ремонта автомобилей — это пройти соответствующее обучение, например, получить национальный сертификат и диплом BTEC в области автомобильных технологий. Существует ряд различных курсов, которые предоставят вам необходимые навыки.
В качестве альтернативы вы можете выбрать получение национального сертификата и диплома BTEC в области инженерии (автомобилестроение) или сертификата IMI Awards в области технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Чтобы получить это право, вам нужно иметь хорошие экзамены GCSE по математике, английскому языку и естественным наукам.
По этой причине рассмотрите возможность дополнения своей базы знаний дополнительными учебными курсами. Вы можете взять Auto motive NVQ (уровень 1, 2 или 3) в операциях по установке транспортных средств (шины и общий монтаж) или кузовных работах и покраске (ремонт и покраска кузова).
Другие варианты включают помощь на дороге и восстановление, а также техническое обслуживание и ремонт транспортных средств (для легких или тяжелых транспортных средств, погрузчиков, мотоциклов, автоэлектрики, автоспорта или электроники и безопасности).
После того, как вы закончите это, вы можете продолжить углубленное обучение, чтобы углубить свои знания. Попробуйте получить сертификат City & Guilds по продвинутым методам диагностики автомобилей (уровень 4) или диплом IMI Award уровня 4 для технических специалистов автомобильной отрасли.
5. Получите необходимые лицензии
Затем вам следует подумать о том, какие лицензии вам понадобятся, прежде чем открывать бизнес. Они будут различаться в зависимости от типа автосервиса, который вы открываете, и услуг, которые вы собираетесь предложить, но ниже приводится краткое изложение некоторых из тех, которые могут вам понадобиться.
Автосервис
Лицензия на деятельность по ремонту автомобилей (MVRB)
Торговые номерные знаки — это избавляет от необходимости регистрировать и облагать налогом каждое транспортное средство, которое временно находится под вашей крышей.
Регистрация операторов по ремонту автомобилей — важна, если вы хотите повторно использовать или продавать старые детали от ремонтируемых автомобилей, так как это позволяет вам покупать, продавать и перевозить металлолом.
Разрешение на тестирование MOT
Окружающая среда
Разрешение на сброс промышленных стоков — оно понадобится, если ваша деятельность потенциально может привести к загрязнению пресных вод, эстуариев или прибрежных вод.
Разрешения, выданные местными властями
Разрешения и исключения, выданные Агентством по окружающей среде
Ваше помещение
Лицензия на наблюдение за общественными местами — это позволит вам установить видеонаблюдение в вашем помещении
Лицензия на помещение от вашего местного совета — особенно если вы планируете продавать алкоголь или ночные блюда и напитки, или показывать развлечения.
Лицензия на воспроизведение фоновой музыки
Лицензия на демонстрацию тротуаров или улиц — позволяет размещать рекламные вывески за пределами гаража.
Вам также может понадобиться:
Зарегистрируйтесь в DVLA в качестве поставщика номерных знаков
Сообщите в Управление комиссара по информации (ICO), если вы планируете обрабатывать личные данные.
Отчет в кадастре загрязнения о ваших ежегодных выбросах вредных веществ в воздух, воду и землю в виде отходов
Страхование ответственности работодателя — на случай несчастного случая
Страхование автомобильной торговли
6.Будьте в курсе технологий
Важно помнить, что технологии постоянно развиваются. Следя за отраслевыми изменениями и адаптируя свои методы работы, вы можете быть уверены, что всегда предлагаете своим клиентам наилучшее обслуживание. Это поставит вас впереди конкурентов, которые не делают то же самое.
7. Нанять талантливую команду сотрудников
Поиск подходящих сотрудников для вашей автомастерской может занять время. Вы можете начать поиск в ближайших колледжах, которые предлагают курсы механиков для новых талантов, которые недавно закончили обучение.Однако вы хотите найти баланс между наймом недавних выпускников и опытных механиков, чтобы в вашем гараже были как новички, так и эксперты.
>> Подробнее:
8. Продвигайте свой бизнес
Чтобы побудить клиентов выбрать вашу мастерскую по ремонту автомобилей, вам необходимо провести эффективную маркетинговую кампанию. Предоставление клиентских гарантий, таких как бесплатный ремонт в случае износа тормозов в течение определенного периода времени, может сработать в вашу пользу. Использование гарантий помогает вашим клиентам доверять вашему бренду, и это очень важно для нового бизнеса на сцене.
Чтобы из года в год поддерживать лояльность клиентов к вашему бизнесу, вы должны убедиться, что выполняете обещания, данные в ваших рекламных объявлениях.
Запуск автосервиса
Если вы новичок в ремонте автомобилей или опытный механик, если у вас достаточно предпринимательского духа и вы следуете этим шагам, вы должны быть на пути к открытию успешного автосервиса.
Если вам нужен более простой и менее рискованный путь к владению бизнесом, вы можете рассмотреть возможность открытия франшизы по ремонту автомобилей. Наличие признанного бренда с существующей клиентской базой и обучение на каждом этапе делает создание франшизы гораздо менее напряженной. Если вам нужно немного больше уверенности, мы рекомендуем прочитать о пяти преимуществах владельца автомастерской .
См. Еще одну из наших статей о шести ведущих автомобильных франшизах в Великобритании . Или, в качестве альтернативы, вы можете просмотреть наш полный список франшизы по ремонту автомобилей .
>> Прочитайте больше статей о гараже и ремонте автомобилей
уроков слепого набора текста Урок 1: Домашний ряд | Как набрать
Начиная эти уроки набора текста, не забудьте сосредоточиться на точности. Стремитесь к 100% точности, а скорость придет с практикой.Сенсорный ввод
все о развитии мышечной памяти путем последовательного повторения движений пальцев.
По мере практики движения станут естественными, и вы обнаружите, что печатаете быстрее и с меньшими усилиями.
Первый принцип слепого набора — всегда возвращать пальцы в исходную строку , когда вы не печатаете. Домашняя строка будет точкой отсчета, из которой вы узнаете положения всех остальных клавиш. Большинство клавиатур имеют небольшие выпуклости на клавишах f и j , чтобы помочь вам найти домашний ряд, не глядя на клавиши.
Ключи домашней строки
Правая рука
Клавиши исходного ряда для правой руки: j k l;
Исходное положение правой руки
Расположите правую руку так, чтобы указательный палец находился на j , на вашем среднем
палец находится на k , ваш безымянный палец на l и ваш мизинец включен ; (ключ с точкой с запятой). Положите большой палец правой руки на клавишу пробела в нижней части
клавиатура.
Ваша рука должна быть поднята над клавиатурой, пальцы должны быть изогнуты вниз, чтобы указывать прямо на клавиши. Так вам будет легче двигать пальцами, не двигая руками. Прежде чем продолжить, найдите время, чтобы правильно расположить правую руку. Очень важно выработать хорошие привычки на раннем этапе набора текста.
Наш первый урок слепого набора текста представляет 2 клавиши исходного ряда для правой руки: j k
lll lll lll lll ;;; ;;; ;;; ;;; lll ;;; lll ;;; lll ;;; л; л л; л л; л л; л; л; ; l; ; l; ; l; lll lll lll ;;; ;;; ;;; л; л; л; ; l; l; l ll ;; л; ; l; l l; ll l; ;; ; l l l l l; ; ; ; л; ; л л; ; л л; л лл; ; ll ;; l l ;; ;;; lll; l;
Отлично, давайте сложим все четыре ключа вместе: j k l;
Упражнение на набор текста 1. 3
jjj jjj kkk kkk jjj kkk lll lll ;;; ;;; lll ;;; jjj lll kkk ;;; kkk ;;; lll jjj ;;; lll kkk jjj jkj jkj kjk kjk l; l l; l; l; ; l; j k l; j k l; jkl; jkl; j; kl j; kl jjj kkk lll ;;; jkj jlj j; j kjk klk k; k ljl lkl l; l jj jk jl j; kj kk kl k; lj lk ll l; ; j; k; l ;;
Левая рука
Клавиши исходного ряда для левой руки: f d s a
Исходное левое положение
Расположите левую руку так, чтобы указательный палец находился на f , средний палец
на d ваш безымянный палец находится на s , а ваш мизинец — на a .Твой
большой палец может опираться на пробел.
Убедитесь, что ваша левая рука поднята, а пальцы согнуты и направлены вниз на клавиши.
sss sss sss sss aaa aaa aaa aaa sss aaa sss aaa sss aaa sas sas sas sas sas asa asa asa asa sss sss sss aaa aaa aaa sa sa as as as ss aa sa as as as sa ss sa aa as sssaasa sasa aaa sss asa
И все четыре левые клавиши вместе: f d s a
Упражнение на набор текста 1.6
fff fff ddd ddd fff ddd sss sss sss aaa aaa sss aaa fff sss ddd aaa ddd aaa sss fff aaa sss ddd fff fdf fdf dfd dfd sas sas sas asa asa fdsafdsa fdsa fsffad dads sfds dds sfds sfds dds sfds sfds dds sfds sfds dads sfds sfds dads sfds sfds dds sfds sfds fds sfds dads sfds fds sfds dads sfds sfds dads sfds fds sfdadds dads sfds fds sfds ddf sas ff fd fs fa df dd ds da sf sd ss sa af ad as aa
Обе руки
Следующее упражнение по набору текста объединяет все ключи, которые мы уже выучили: j k l; f d s a
Клавиши, которые мы рассмотрели до сих пор, можно набирать, не перемещая пальцы из положения исходного ряда. Теперь пора научиться убирать пальцы с домашнего ряда, чтобы добраться до клавиш h и g .Чтобы добраться до этих новых клавиш, вам нужно будет переместить указательные пальцы в стороны. Потренируйтесь вытягивать указательный палец правой руки влево, чтобы нажать клавишу h . Затем попытайтесь дотянуться левым указательным пальцем вправо до клавиши g . После этого всегда не забывайте возвращать пальцы к клавишам главного экрана.
Поздравляем! Вы научились печатать главную строку и покрыли более трети алфавита! Давайте соберем все вместе, чтобы закрепить ваши новые навыки набора текста.
Упражнение на набор текста 1.10
ааа ааа ааа ;;; ;;; ;;; sss sss sss lll lll lll ddd ddd ddd kkk kkk kkk fff fff fff jjj jjj jjj ggg ggg ggg hhh hhh hhh ggg hhh fff jjj ddd kkk sss lll aaa ;;; asdfghjkl; asdfghjkl; asdfghjkl; а; sldkfjgh a; sldkfjgh a; sldkfjgh ghfjdksla; ghfjdksla; ghfjdksla; аса аса ада ада афа афа ага ага аха аха аджа аджа ака ака ала ала а; а а; а; л; ; l; ; k; ; k; ; j; ; j; ;час; ;час; ;г; ;г; ; f; ; f; ; d; ; d; ; s; ; s; ; а; ; а; sas sas sds sds sfs sfs sgs sgs shs shs sjs sjs sks sks sks sls sls s; ss; sl; ll; l lkl lkl ljl ljl lhl lhl lgl lgl lfl lfl ldl ldl lsl lsl lal lal lal dad dad dfdd dsddddgd dsd dhd dkd dkd dld dld d; dd; dk; kk; k klk klk kjk kjk khk khk kgk kgk kfk kfk kdk kdk ksk ksk kak kak faf faf fsf fsf fdf fdf fgf fgf fhf fhf ffkf fjk fj; jj; j jlj jkj jkj jhj jhj jgj jgj jfj jfj jdj jdj jsj jsj jaj jaj gag gag gsg gsg gdg gdg gfg gfg ghg ghg hg gkg hgkg glg glg ghhhj hhh ghg hg gkg hgkg glg glg g; hgh hfh hfh hdh hdh hsh hsh hah hah alsjdhg; f k l f s; j g k h и д
Вы можете повторить любое упражнение из этого урока набора текста.
Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.
Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.
Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?
Содержание статьи:
Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.
Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)
Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.
Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.
Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.
Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.
Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.
Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.
Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.
Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.
Собираем компрессорную установку из подручных средств —
Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:
Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
Камерный сосок;
Ремкомплект и шило.
Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.
Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.
В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.
Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.
Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.
Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.
Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.
Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.
Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)
Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.
Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.
Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.
Создание самого механизма
Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.
Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.
После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.
Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.
Схема проведения установки
Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.
Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.
При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.
Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.
Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.
Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.
Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.
Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.
Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.
Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.
Где размещается сжатый воздух?
Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.
Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.
Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.
Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.
Проведение установки деталей
Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.
В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.
В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.
Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.
Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.
Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.
Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.
Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).
Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.
Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.
По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.
Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.
Регулировка давления
Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.
Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.
Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.
Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.
При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.
Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.
При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.
Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.
Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.
Связующие составляющие компрессора
Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.
Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.
Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.
Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.
После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.
Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.
Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха
Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.
На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.
Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.
Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.
Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.
Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.
Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.
Далее все присоединяется к пусковой установке. Чтобы скрыть кабель, его можно поместить в пластиковые стяжки. Только после проверки и запуска приступаем к покраске.
Что лучше: купить или сделать компрессор самому?
Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.
При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.
Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.
Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.
Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.
В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.
Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.
Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.
Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.
Полноценный компрессор из холодильника своими руками
С недавних пор компрессоры снискали популярность среди любителей мастерить. Их делают на базе практически любых двигателей, рассчитывая мощность базового агрегата в зависимости от количества потребителей. Для домашних мастерских пользуются спросом самодельные компрессорные установки, сделанные своими руками. Компрессоры от холодильников часто остаются работоспособными после поломки или устаревания самого холодильника. Они маломощны, но зато неприхотливы в работе. И многие мастера из них делают вполне достойные самодельные установки. Давайте и мы посмотрим, как это можно сделать своими руками.
Детали и материалы
Необходимые детали:
11-килограммовый пропановый баллон;
Муфта на 1/2 дюйма с внутренней резьбой и заглушкой;
Металлические пластины, ширина – 3-4 см, толщина – 2-4 мм;
Два колеса с монтажной платформой;
Холодильный компрессор от холодильника;
Переходник на 1/4 дюйма;
Соединитель обратного клапана из латуни;
Медная муфта-соединитель трубы на ¼ дюйма – 2 шт;
Аппаратура для регулировки давления компрессора;
Болты, винты, гайки, фумлента.
Инструменты:
Сварочный инвертор;
Шуруповерт или дрель;
Фрезы по металлу с титановым покрытием;
Турбинка или бормашина с абразивными насадками;
Щетка по металлу;
Вальцеватель для медных трубок;
Разводные ключи, плоскогубцы.[list]
Собираем компрессор
Шаг первый – готовим ресивер
Пустой баллон от сжиженного пропана промываем хорошенько водой. Очень важно удалить таким образом все остатки взрывоопасной газовой смеси. В торцевое отверстие баллона выставляем внахлест переходник на 1/4 дюйма. Обвариваем его со всех сторон сваркой, и заглушаем винтом. Ресивер ставим на колеса и подпору. Для этого берем отрезки металлических пластин, сгибаем их под углом и навариваем на корпус со стороны днища. К уголкам привариваем колеса с монтажной платформой. В передней части ресивера монтируем скобу-подпору.
Шаг второй – монтируем компрессор
Сверху ресивера выставляем крепежные рамки для компрессора из металлических пластин. Проверяем их положение пузырьковым уровнем, и обвариваем. Компрессор садим на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. У данного типа компрессора будет задействован всего один отвод, через который воздух нагнетается в ресивер. Остальные два, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.
Шаг третий – закрепляем обратный клапан и переходник на аппаратуру
Выбираем подходящую по диаметру фрезу по металлу, и проделываем шуруповертом или дрелью отверстие в корпусе под муфту. Если на корпусе муфты имеются выступающие формы, стачиваем их бормашиной (можно для этого применить обычный электронаждак или болгарку с шлифовальным диском). Выставляем муфту в отверстие и обвариваем ее по окружности. Внутренняя резьба ее должна соответствовать по шагу и диаметру посадочной резьбе на обратном клапане. Используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров. Отвод для спуска давления заглушаем подходящим болтом, поскольку на регулировочной сборке уже предусмотрен спускной клапан. Для установки реле давления или прессостата со всей регулирующей аппаратурой монтируем еще один переходник на 1/4 дюйма. Отверстие под него делаем по центру ресивера, недалеко от компрессора. Закручиваем обратный клапан с переходником на 1/2 дюйма. Соединяем медной трубкой отвод цилиндра компрессора и обратный клапан. Для этого специальным инструментом развальцовываем концы медных трубок, и соединяем их латунными резьбовыми переходниками. Подтягиваем соединение разводными ключами.
Сборка регулировочной аппаратуры состоит из реле давления (прессостат) с регулирующим датчиком, предохранительного клапана или клапана сброса давления, переходника-муфты с наружной резьбой и нескольких кранов и манометров. Первым делом монтируем реле давления. Его необходимо слегка приподнять до уровня компрессора. Применяем удлинитель-муфту с наружной резьбой, и закручиваем реле через уплотнительную фумленту. Через переходник устанавливаем датчик регулировки давления с манометрами. Завершаем сборку клапаном сброса давления и двумя кранами под выходы шлангов.
Шаг пятый – подключаем электрику
Отверткой разбираем корпус реле давления, открывая доступ к контактам. Подводим 3-х жильный кабель к контактной группе, и распределяем каждый из проводов согласно схеме подключения (включая заземление). Аналогичным образом делаем подводку питающего кабеля, оснащенного вилкой под силовую розетку. Закручиваем крышку реле обратно, на ее место.
Шаг шестой – доработка и пробный запуск
Для переноски компрессорной установки прикрепляем к рамкам компрессора специальную рукоять. Делаем ее из обрезков профильной квадратной и круглой трубы. Крепим ее на прижимные болты и красим в цвет компрессора. Подключаем установку к сети 220 В, и проверяем ее работоспособность. По заверениям автора, для получения давления в 90 psi или 6 Атм, этому компрессору необходимо 10 минут. С помощью регулировочного датчика, включение компрессора после падения давления также регулируется от определенного показателя, отображаемого на манометре. В своем случае, автор настроил установку так, чтобы компрессор снова включался от 60 psi или 4 Атм. Осталась последняя операция – замена масла. Это немаловажная часть технического обслуживания таких установок, ведь ревизионного окошка в них не предусмотрено. А без масла такие машины могут проработать совсем недолго. Откручиваем сливной болт в нижней части компрессора, и сливаем отработку в бутылку. Перевернув компрессор на бок, заливаем немного чистого масла, и закручиваем заглушку обратно. Теперь все в порядке, можно пользоваться нашим компрессорным агрегатом!
Заключение
Компрессорное оборудование считается маломощным и практически бытовым. Вряд ли оно потянет работу сразу нескольких пневмоинструментов. Но его можно применить для маломощных устройств, например, для аэрографии или подкачки шин. Кроме того, это прекрасный способ применить ненужный холодильный компрессор, и дать ему вторую жизнь в своей домашней мастерской.
Смотрите видео
Как сделать воздушный компрессор своими руками
Этот воздушный поршневой компрессор очень просто в изготовлении и повторить, при желании, его сможет каждый. Компрессор может быть использован для надувания шариков, для каких-нибудь химических экспериментов, где требуется создавать пузырьки воздуха в жидкости, как компрессор для аквариумных рыбок и т п.
Что потребуется для изготовления компрессора?
Мотор с редуктором 12 В — самая дефицитная часть, его можно купить тут — aliexpress
Несколько велосипедных спиц.
Два клапана-ниппеля от велосипеда.
Источник питания 12 В, его можно купить тут, если его вдруг у вас нет — aliexpress
Мотор-редуктор на 12 вольт постоянного, с частотой вращения 300 об./мин. Велосипедная спица.
Изготовление
Итак, если вы собрали все компоненты, но можем приступать к изготовлению нашего компрессора. Загнем спицу на конце под прямым углом. Кусачками откусим спицу с другой стороны, чтобы у нас получилась вот такая делать Г-образной формы. Резьбовую часть спицы вставляем в отверстие вала мотор-редуктора. Отверстие там было изначально. Второй запорной гайкой от другой спицы фиксируем, затягивая плоскогубцами. Затем берем две спицы и одну накручиваем на другую. Вынимаем внутреннюю спицу, откусываем часть навиваемой спицы. Вот что должно получиться. Откусываем на расстоянии примерно 10 см и делаем загиб. Далее эту завитушку одеваем на деталь, которую сделали ранее на мотор-редуктор. Ограничители сделали из запорных гаек от спиц. Фиксируем гайки супер клеем. У нас получился подвижный узел. Это поршневой рычаг, который будет толкать поршень компрессора. Возьмем кусок деревянной доски и прикрепим мотор с редуктором и нашей кривошипно-шатунной системой, используя скобу, винты, и деревянный брусок для возвышения. Достанем шприц, отделим иглу — она не понадобиться. Вынем поршень шприца и срежем нижние грани под конус, чтобы обеспечить большую легкость движения поршня, убрав лишнее давление. Горячим паяльником, с боку ближе к началу шприца, сделаем отверстие под клапан-ниппель. Вставляем ниппель, фиксируем супер-клеем. Это будет впускной клапан. Отверстие под иглу заливаем горячим клеем — оно нам не понадобиться. Делаем паяльником ещё одно отверстие и вставляем выпускной клапан, фиксируем так же супер клеем. Для большей надежности, и чтобы не было утечек, заливаем соединения клапанов эпоксидной смолой. Возьмем пасту от гелеевой шариковой ручки. Отрежем небольшой кусочек примерно 1 см. Приклеим этот кусочек к концу поршня супер клеем. Вставим в него конец от спицы нашего механизма. И установим доработанный шприц на деревянную подставку. Все фиксируется горячим клеем. Одеваем силиконовую трубку. Клеим стык супер клемм, так как трубка у меня немного большего диаметра и плотно на клапан её не оденешь. Берем адаптер на 12 вольт. Подключаем его к мотору. И впаиваем в цепь переключатель. Воздушный компрессор поршневого типа готов. Мощности хватает для моих нужд с лихвой.
Видео инструкция изготовления
Как сделать самодельный мини компрессор своими руками!
Всем привет! Сегодня я покажу как сделать очень простой мини компрессор своими руками! Компрессор хоть и маленький но при правильной сборке довольно мощный. И так для него нам понадобится: -воздушный шарик -моторчик от 1 до 12 В -скрепка -большая крышка от бутылки -маленькая крышка от бутылки -дощечка или картонка
Из инструментов нам понадобится -термоклей -шило -шуроповёрт -ножницы
И так для начала нужно в большой крышке сделать 2 отверстия шуроповёртом или дрелью:
Затем нужно вырезать из шарика два небольших кусочка чуть больше отверстий в крышке: Приклеиваем один кусочек с верху таким образом чтобы он не закрывал часть дырки: И также с обратной стороны: Это будет наш обратный клапан: Теперь нужно натянуть воздушный шарик на наш обратный клапан с постой стороны, и крепко зафиксировать клеем или изолентой: Берём скрепку и разгибаем её: Затем нужно её согнуть так как показано на фото, это будет подобие «коленвала»: И приклеить к нашей конструкции: Теперь нужно взять маленькую крышку и с помощью ножа аккуратно отрезать верхнюю часть: И с помощью нагретого шила или паяльника проделать в ней два отверстия одно для оси двигателя, а другое для закрепления нашего «коленвала» Приклеиваем её к оси двигателя: Затем к двигателю припаиваем провода от блока питания и изолируем: Вставляем «коленвал» и на конец капаем капельку термоклея для того чтобы он не слетал, но клей не должен мешать вращению: Приклеиваем конструкцию на кусочек дерева или картонку, таким образом чтобы мотор спокойно мог вращать «колен вал» Ну вот и всё наш мини компрессор готов! Такой компрессор неплохо качает воздух нужно только правильно собрать его. Воздух выходит из одного отверстия обратного клапана. Всем спасибо за внимание! Доставка новых самоделок на почту
Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!
*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Воздушный компрессор своими руками из огнетушителя с ресивером
Для того чтобы подкрасить поверхность при помощи пульверизатора, либо что-то почистить или посушить струей сжатого воздуха, требуется компрессор с ресивером. Это довольно дорогой инструмент, особенно когда он используется крайне редко. Сегодня мы расскажем как можно сделать самодельный компрессор с ресивером из старого огнетушителя.
Содержание статьи:
Необходимые материалы:
Огнетушитель 2 л -1 шт
Компрессор автомобильный -1 шт
Блок питания от компьютера – 1 шт
Редукционный клапан с манометром – 1 шт
Переходник с резьбой М24 на ½ дюйма – 1 шт
Тройник 1\2 дюйма -1 шт
Переходник 1\2 дюйма на ершик 10 мм – 11 шт
Переходник 1\2 дюйма на 1\4 дюйма -1 шт
Уголок 1\2 дюйма – 1шт
Быстросъемный разъем для пневмоинструмента -1 шт
Шланг для подключения пневмоинструмента – 2 шт
Пластиковый хомут – 1 шт
Монтажный хомут диаметром соответствующим диаметру огнетушителя – 1 шт
Перфорированная строительная металлическая лента – 50 см
Саморезы
Кусок фанеры 50х50 см
Труба ПВХ 20 – 1.5 м
Уголок ПВХ 20 -4 шт
Тройник ПВХ 20 – 2шт
Заглушки ПВХ 20- 4 шт
Герметик для резьбовых соединений – 1 шт
Краска – 1 баллончик
Инструменты:
Газовый ключ
Дрель
Напильник
Отвертка
Паяльник
Изолента
Газовая горелка
Ножницы для ПВХ трубы
Пассатижи
Процесс сборки компрессора с ресивером из огнетушителя
Для начала из множества огнетушителей нужно выбрать подходящий. Нам нужен с резьбой м 24, такому параметру обычно соответствуют огнетушители с приваренным резьбовым кольцом, как на фото справа.
Найдя правильный огнетушитель, первым делом выпускаем из него воздух перевернув вниз головой. Лучше это сделать на улице. Потом убедившись что давления в огнетушителе не осталось скручиваем краник и высыпаем порошок из огнетушителя, затем тщательно промываем.
Проверяем соответствие резьбы огнетушителя и переходника.
Готовим все детали для сборки нашего будущего ресивера и, предварительно намазав герметиком, начинаем сборку.
В нижнюю часть тройника вкручиваем переходник ½ дюйма на М24. К одному из боковых отверстий, прикручиваем штуцер с ершиком, он нужен для подключения компрессора через шланг. В противоположное отверстие тройника вкручиваем переходник ½ дюйма на ¼ дюйма.
Далее вкручиваем редуктор с манометром и быстросъемный наконечник для подключения пневмоинструмента.
Для того, чтобы сделать компрессор с ресивером нужен компрессор. Для наших целей из множества вариантов, нам подойдет поршневой автомобильный компрессор.
Предпочтение поршневому компрессору отдано из-за более высокой производительности и возможности нагне
масса комплекта 7,3кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 46,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 9,4кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 48,1кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 8кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 39кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.
В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.
Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.
Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.
По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.
Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!
Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:
Вибролист Викар Light толщиной 2мм размер листа 0,6х0,63м
есть на складе доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.
ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ толщина 4мм лист 0,6х1м
есть на складе
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв. м
в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ толщина 8мм лист 0,6х1м
есть на складе
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею X-mat П4 толщина 4мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на влагостойком клею X-mat П4В толщина 4мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв. м
в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею X-mat П8 толщина 8мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В толщина 8мм лист 0,75х0,56м
на складе 9 листов, дата прихода не известна
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумолист на клею X-mat SOFT 6 толщина 6мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумолист на клею X-mat SOFT 10 толщина 10мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Антискрип на клею X-mat FLEX А15 толщина 15мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв. м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.
ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:
Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.
ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7 толщина 7мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K толщина 15мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв. м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
Велюр на клею шириной 1,4м
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
Велюр на клею шириной 1,4м
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Обезжириватель ХИМИК в пластиковой бутылке 0,5л
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
объем 0,5л, в упаковке 20 штук
состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.
Нож для шумки ширина лезвия 18мм
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
в упаковке 24 ножа, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.
Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм ширина 30мм пластиковая ручка
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.
ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:
Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх
в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 4 предмета, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т. п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Шумоизоляция своими руками!
Марка: не выбраноAcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroënDaewooDatsunDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoГАЗЛадаУАЗ
Модель: не выбраноBerlingo II (2008-н.в.)C-Crosser (2007-н.в.)C1 I (2005-2014)C1 II (2014-н.в.)C2 (2003-2008)C3 I (2001-2009)C3 II (2009-2014)C3 Picasso (2009–н.в.)C4 Aircross (2012-н.в.)C4 I (2004-2010)C4 II (2010-н.в.)C4 Picasso II (2013-н.в.)C5 I (2001–2004)C5 If (2004–2008)C5 II (2007–н.в.)C6 (2005–2012)DS3 (2010-н.в.)DS4 (2010-н.в.)DS5 (2011-н.в.)Nemo (2008–н.в.)100 (1982-1990) C3100 (1990-1994) C4200 (1983-1991) 4480 (1991-1996) B4A1 (2011-н.в.) 8XA2 (2000–2005)A3 (1996-2003) 8LA3 (2003-2005) 8PA3 (2005-2012) 8PfA3 (2012-н.в.) 8VA4 (1994-2000) B5A4 (2000-2004) B6A4 (2004-2007) B7A4 (2007-2011) B8A4 (2011-2015) B8fA5 (2007-н.в.)A5 (2016-н.в.)A6 (1994-1997) С4A6 (1997-2005) С5A6 (2005-2011) C6A6 (2011-н.в.) C7A7 I (2010-2014)A7 If (2014-н.в.)A8 (1994-2002) D2A8 (2002-2005) D3A8 (2005-2010) D3fA8 (2010-2013) D4A8 (2013-н.в.) D4fQ3 (2011-2015) 8UQ3 (2015-н.в.) 8UfQ5 (2008-н.в.)Q5 (2016-н.в.)Q7 (2005-2009) 4LQ7 (2009-2015) 4LfQ7 II (2015-н.в.) 4MTT (1998-2003) 8NTT (2003-2006) 8NfTT (2006-2010) 8JTT (2010-2015) 8JfTT (2015-н.в.) 8S1 серии (2004-2012) E81-E881 серии (2012-н.в.) F20/F212 серии (2014-н.в.) F22/F233 серии (1991-2000) E363 серии (1998-2006) E463 серии (2006-2012) E90-E933 серии (2012-н.в.) F30-F314 серии (2014-н.в.) F32/F33, F82/F835 серии (1995-2003) E395 серии (2003-2010) E60-E615 серии (2010-н. в.) F10-F115 серии (2017-н.в.) G30/31/386 серии (2004-2011) E63-E646 серии (2011-н.в.) F06-F137 серии (2001-2005) E65, E667 серии (2005-2008) E65f, E66f7 серии (2008-2012) F01, F04X1 (2009-2015) E84X1 (2015-н.в.) F48X3 (2003-2010) E83X3 (2010-н.в.) F25X3 (2017-н.в.) G01X4 (2014-н.в.) F26X5 (2000-2003) E53X5 (2003-2007) E53fX5 (2007-2010) E70X5 (2010-2013) E70fX5 (2013-н.в.) F15X6 (2008-2014) Е71X6 (2014-н.в.) F16Z4 (2002-2009) E85Z4 (2012-н.в.) E89Aveo I (2003-2008) T200Aveo II (2008-2011) T250Aveo III (2011-н.в) T300Captiva I (2006-2012) C100Captiva II (2012-н.в.) C140Cobalt I (2004-2010)Cobalt II (2011-н.в.)Cruze I (2009-2013)Cruze If (2013-н.в.)Epica (2006-н.в.)Lacetti (2004-н.в.)Lanos (2005-2009)Niva (2002-н.в.)Orlando (2011-н.в.)Rezzo (2004–2008)Spark II (2005-2010) M200/M250Spark III (2010-н.в.) M300Tahoe II (2000-2006)Tahoe III (2006-2015)Tahoe IV (2015-н.в.)TrailBlazer I (2001-2012)TrailBlazer II (2012-н.в.)Uplander (2005-2008)Caravan (2000-2007)Durango II (2003-2008)Durango III (2010-н.в.)Journey (2011–н.в.)Nitro (2006-2011)Sprinter (2006-2009)Cherokee (1997-2002) XJCherokee (2002-2007) KJCherokee (2007-2012) KKCherokee (2012-н.в.) KLCommander (2005-2010) XKCompass I (2006-2010)Compass II (2010-н.в.)Grand Cherokee (1996-1999) ZJGrand Cherokee (1999-2005) WJGrand Cherokee (2005-2010) WKGrand Cherokee (2010-2013) WK2Grand Cherokee (2013-н.в.) WK2fLiberty (2001-2007) KJLiberty (2007-2012) KKPatriot (2007-2013)Wrangler (1997-2006) TJWrangler (2006-н.в.) JK 300C (2004-2010) LX300C (2010-н.в.) LX2Pacifica (2004–2008)PT Cruiser (2001–2006)Albea (2002–2012)Brava (1995-2001)Bravo II (2007-н.в.) 198Croma II (2005-2010) 194Doblo I (2000-2009)Doblo II (2009-н.в.)Ducato (2006-2014) 250Ducato (2014-н.в.) 290Idea (2003–2006) 350Marea (1996-2001)Panda II (2003-2012) 169Panda III (2012-н.в.) 319Punto (1999-2005) 188Punto (2014-н.в.) 310Punto Grande (2005-2014) 199Stilo (2001–2009) 192C-Max I (2003-2006)C-Max If (2006-2010)C-Max II (2010-н.в.)EcoSport (2014–н.в.)Edge (2015-н. в.)Escape I (2000–2007)Escape II (2007–2012)Escape III (2012-н.в.)Expedition II (2002–2006) U222Expedition III (2006–н.в.) U324Explorer III (2001-2005)Explorer IV (2005-2010)Explorer V (2010-н.в.)F-150 (2004-2008)Fiesta IV (1996-2002)Fiesta V (2002-2008)Fiesta VI (2008-н.в.)Focus I (1998-2004)Focus II (2004-2008)Focus IIf (2008-2010)Focus III (2011-2015)Focus IIIf (2015-н.в.) Fusion (2002-2011)Galaxy I (1995-2006)Galaxy II (2006-2015)Galaxy III (2015-н.в.)Ka I (1996-2008)Ka II (2008-2014)Kuga I (2008–2012)Kuga II (2013–н.в.)Maverick (2001–2004)Mondeo III (2000-2007)Mondeo IV (2007-2015)Mondeo V (2015-н.в.)Mustang (2006-2009)Ranger III (2011-н.в.)S-Max I (2006-2010)S-Max If (2010-2015)S-Max II (2015-н.в.)Transit IV (2000-2006)Transit V (2006-2014)Transit VI (2014-н.в.)Accord IX (2013-н.в.)Accord V (1996-1998)Accord VI (1998-2003)Accord VII (2003-2008)Accord VIII (2008-2013)Civic IX 4D (2012-н.в.)Civic IX 5D (2012-н.в.)Civic VII (2001-2006)Civic VIII 4D (2006-2012)Civic VIII 5D (2006-2012)CR-V I (1997-2001)CR-V II (2001-2006)CR-V III (2006-2012)CR-V IV (2012-н.в.)Crosstour (2010-н.в.)Element (2003-2007)HR-V (1998-2005)Jazz I (2002-2008)Jazz II (2008-2013)Jazz III (2013-н.в.)Legend IV (2004-2010)Odyssey II (1999-2005)Odyssey III (2005-2008)Pilot I (2002-2008)Pilot II (2008-2015)Prelude V (1997–2001)Accent II (2000-2006)Accent III (2006-2011)Creta (2016>) GSElantra III (2000-2006) XDElantra IV (2006-2011) HDElantra V (2011-н.в.) MDElantra Vf (2014-н.в.) MDfElantra VI (2016-н.в.) ADEquus II (2012-н.в.)Genesis (2013–н.в.) DHGetz (2002-2010)Grandeur IV (2005-2009) TGGrandeur V (2011-н.в.) HGH-1 Starex (2008-2016)H-1 Starex (2016-н.в.)i10 I (2007-2013)i10 II (2014-н.в.)i20 (2008-н.в.)i30 I (2007-2011) FDi30 II (2012-н.в.) GDi40 (2012-н.в.)ix35 (2010>) LMix35 (2013>) LM rest.ix55 (2006>) ENMatrix I (2001-2008)Matrix If (2008-2010)Porter I (1996–2010)Santa Fe (2000>) SMSanta Fe (2004>) SM rest.Santa Fe II (2006>) CMSanta Fe II (2010>) CM rest.Santa Fe III (2013-н. в.) DMSolaris (2010>)Solaris (2014>) rest.Solaris II (2017>)Sonata IV (1999-2004) EFSonata V (2004-2007) NFSonata Vf (2007-2009) NFCSonata VI (2009-2014) YFSonata VII (2014-2017) LFSonata VIII (2017-н.в.) Terracan (2001-2007)Tiburon I (1996–1999) RCTiburon If (1999–2002) RDTiburon II (2002–2007) GKTiburon IIf (2007–2009) GKfTrajet (1999>)Trajet (2004>) rest.Tucson (2004>) JMTucson III (2015>) TLTucson III (2018>) TL rest.Veloster (2012>) FS1111 Ока (1989>)2104 Жигули (1984>)2105 Жигули (1979>)2107 Жигули (1982>)2108 Спутник (1984>) 2109 Спутник (1987>)21099 Спутник (1990>)2110 (1995>)2111 (1997>)2112 (1999>)2113 Самара (2004>)2114 Самара (2001>)2115 Самара (1997>)2121 Нива 4×4 (1977>)2131 Нива 4×4 (1993>)X-Ray (2016>)Веста (2015>)Гранта (2011>)Гранта (2018>) rest.Калина (2004>)Калина II (2013>)Ларгус (2012>)Нива Тревел (2020>)Приора (2007>)Приора (2013>) rest.БаргузинВолгаГазельГазель NextСобольGentra (2013-н.в.)Matiz (2000-н.в.)Nexia (1994-2008)Nexia (2008-н.в.)A класс (2004-2011) W169A класс (2013-н.в.) W176B класс (2004-2011) W245B класс (2011-н.в.) W246C класс (1993-2000) 202C класс (2000-2007) 203C класс (2007–2011) 204C класс (2011–2014) 204fC класс (2014–н.в.) 205CL класс (2010-н.в.) C216CLK класс (2002-2009) 209CLS класс (2003-2009) 219CLS класс (2009-н.в.) 218E класс (2002-2009) 211E класс (2009-2013) 212E класс (2013-2016) 212fG класс (1990-н.в.)GL класс (2006–2012) X164GL класс (2012-2016) X166GLA класс (2014–н.в.) X156GLK класс (2008–2012) X204GLK класс (2012–2016) X204restGLС класс (2016-н.в.) 253ML класс (1997-2005) W163ML класс (2005–2011) W164ML класс (2011-2015) W166R класс (2005–2010) W251S класс (1998-2005) 220S класс (2005-2013) 221S класс (2013–н.в.) 222/217SL класс (2001-2012) 230SL класс (2012-н.в.) 231SLK класс (2004-2011) R171SLK класс (2011-н.в.) R172Smart For Two (2007-2010)Sprinter (2000-2005) W901-W905Sprinter (2006-н.в.) W906Vaneo (2002–2006) W414Viano (2003-2010) W639Viano (2010-н. в.) W639Vito (2003-н.в.) W639Amarok (2010-н.в.)Beetle II (1998-2011)Beetle III (2011-н.в.)Bora (1998-2005)Caddy III (2004-2010)Caddy IIIf (2010-2015)Caddy IV (2015-н.в.)Golf (1997>) Mk4Golf (2003>) Mk5Golf (2009>) Mk6Golf (2012>) Mk7Golf Plus (2005>) Mk5Golf Plus (2009>) Mk5 rest.Jetta (2005>) Mk5Jetta (2010>) Mk6Jetta (2014>) Mk6 rest.Jetta (2018>) Mk7Passat B4 (1993–1997)Passat B5 (1997-2005)Passat B6 (2005-2010)Passat B7 (2010-2015)Passat B8 (2014-н.в.)Passat CC I (2008–2011)Passat CC If (2012–н.в.)Phaeton (2002–2010)Phaeton (2010–н.в.)Polo (2001>) хэтчбек Mk4Polo (2005>) хэтчбек Mk4 rest.Polo (2008>) хэтчбек Mk5Polo (2009>) седан Mk5Polo (2015>) седан Mk5 rest.Polo (2020>) лифтбек Mk6Scirocco III (2008-н.в.)Sharan I (1995-2010)Sharan II (2010-н.в.)T5 (2003-н.в.)Tiguan (2008>)Tiguan If (2011-2016)Tiguan II (2016-н.в.)Touareg I (2002-2007)Touareg If (2007-2009)Touareg II (2009-н.в.)Touran I (2003-2006)Touran II (2006-2010)Touran III (2010-2015)Touran IV (2015-н.в.)Fabia I (1999-2007) 6YFabia II (2007-2014) 5JFabia III (2014-н.в.) NJKaroq (2017>)Kodiaq (2016>) Octavia I (1996-2010) 1UOctavia II (2004-2008) 1ZOctavia IIf (2008-2013) 1ZfOctavia III (2013-2016) A7Octavia IIIf (2017-н.в.) A7Octavia IV (2016-2017) A7Rapid (2012>)Rapid (2017>) rest.Roomster (2006-н.в.)Superb I (2001-2008) B5Superb II (2008-2013) B6Superb IIf (2013-2015) B6Superb III (2015-н.в.) Yeti I (2009-2013)Yeti If (2014-н.в.)2 I (2002-2007) DY2 II (2007-2015) DE2 III (2014-н.в.) DJ3 I (2003-2009) BK3 II (2009-2014) BL3 III (2014-н.в.) BM5 I (2005-2010) CR5 II (2010-н.в.) CW6 I (2002-2008) GG6 II (2008-2012) GH6 III (2013-н.в.) GJBT-50 I (2006-2011)BT-50 If (2011-н.в.)CX-3 (2015–н.в.)CX-5 (2012–2016)CX-5 II (2016–н.в.)CX-7 (2006–2012) ERCX-9 (2008–2016)CX-9 II (2016–н.в.)Demio (2002–2007)Familia (1998–2003)MPV I (1995–1999)MPV II (1999–2006)Protege (1994–2004)Tribute I (2000-2007)Tribute II (2007-2011)Carens II (2002-2005) RSCarens III (2006-2011) UNCarens IV (2012-н. в.) RPCarnival I (1998-2006)Carnival II (2006-2010) VQCarnival IIf (2010-н.в.) VQCee’d I (2007>) EDCee’d If (2009-2012) EDCee’d II (2012-н.в.) JDCerato I (2004-2009) LDCerato II (2009-2012) TDCerato III (2013-н.в.) YDMagentis I (2000-2005)Magentis II (2005-2010)Mohave (2008-2014)Opirus (2003–2007)Optima II (2005–2010) MGOptima III (2010–2013) TFOptima IIIf (2014-2016) TFfOptima IV (2015-н.в.) JFPicanto I (2004-2011)Picanto II (2011-н.в.)Quoris (2012–н.в.)Rio I (2000>) DCRio II (2005>) JBRio III (2011>) QBRio IV (2017>) FBSorento I (2002-2009) BLSorento II (2009-2012) XMSorento IIf (2012-2015) XMSorento III (2014-н.в.) UMSoul I (2008-2013) AMSoul II (2013-н.в.) PSSpectra (2002-2011)Sportage (1993>) JASportage II (2006>) KMSportage II (2008>) KM rest.Sportage III (2010-2015) SLSportage IV (2015-н.в.) QLVenga (2014–н.в.)Defender (1983-н.в.)Discovery II (1998-2004)Discovery III (2004-2009)Discovery IV (2009-н.в.)Discovery Sport (2015-н.в.)Freelander I (1997-2007)Freelander II (2007-2014)Range Rover Evoque (2011–н.в.)Range Rover III (2002-2012)Range Rover IV (2012-н.в.)Range Rover Sport I (2005–2013)Range Rover Sport II (2013–н.в.)CT серии (2014-н.в.) ES серии III (1997-2001)ES серии IV (2002-2006)ES серии V (2006-2012)ES серии VI (2012-н.в.)GS серии II (1998-2005) GS серии III (2005–2011)GS серии IV (2011–н.в.)GX серии I (2002-2009) UZJ120GX серии II (2009-2013) URJ150GX серии IIf (2013-н.в.) URJ150fIS серии I (1999-2005) IS серии II (2005–2013)IS серии III (2013-н.в.)LFA (2010–н.в.)LS серии IV (2007–н.в.)LX серии I (1996-1998) FZJ80LX серии II (1998-2008) UZJ100LX серии III (2008-2012) URJ200LX серии IIIf (2012-2015) URJ200fLX серии IIIrest (2015-н.в.) URJ200restNX (2014-н.в.)RX серии I (1998-2003)RX серии II (2003-2009)RX серии III (2009-2015)RX серии IV (2015-н.в.)ASX (2010-н.в.)Carisma (1995–2000)Chariot Grandis (1997–2002)Colt (1995-2002) CJOColt (2004-2008) Z30Colt (2009-н.в.) Z30fGalant IX (2003-н.в.)Galant VIII (1996–2003)L200 IV (2006-2011)L200 IVf (2011-2015)L200 V (2015–н. в.)Lancer VIII (2000-2010)Lancer X (2007-н.в.)Outlander I (2003-2007)Outlander II XL (2005-2012)Outlander III (2012-н.в.)Pajero III (1999-2006)Pajero IV (2006-н.в.)Pajero Sport (1999-2008)Pajero Sport (2008-2015)Almera II (2000-2006) N16Almera III Classic (2006-2012) N17Almera IV (2012–н.в.) G11Almera Tino (2001-2004)Cube II (2002-2008) Z11Cube III (2008-н.в.) Z12Juke (2010-н.в.) YF15Lafesta II (2011-н.в.) B35Maxima IV (2000-2006) A33Micra (2003-2010) K12Micra (2010-н.в.) K13Murano I (2003-2008) Z50Murano II (2008-2015) Z51Murano III (2015-н.в.) Z52Navara I (1997-2005) D22Navara II (2005-н.в.) D40Navara IIf (2010-н.в.) D40fNote (2005-2012) E11Note (2012-н.в.) E12NP300 I (2008-2015) D22Pathfinder III (2004-2014) R51Pathfinder IV (2012-н.в.) R52Patrol (1997-2010) Y61Patrol (2010-2014) Y62Patrol (2014-н.в.) Y62fPrimastar (2006–н.в.) Primera IIf (1998–2002) P11fPrimera III (2002–2008) P12Qashqai I (2007-2009)Qashqai If (2009-2014)Qashqai II (2014-н.в.)Sentra (2012–н.в.) B17Skyline (1998-2002) R34Skyline (2001-2006) V35Skyline (2006-н.в.) V36Teana (2006-2008) J31Teana (2008-2014) J32Teana (2014-н.в.) L33Terrano (2014>) D10Tiida I (2004-2011) C11Tiida II (2011-н.в.) C12X-Trail (2001>) T30X-Trail (2007>) T31X-Trail (2010>) T31 rest.X-Trail (2013>) T32X-Trail (2017>) T32 rest.Agila A (2000-2007)Agila B (2008-2014)Antara I (2006-2010)Antara If (2010-н.в.)Astra H (2004-2011)Astra J (2009-2015)Astra K (2015-н.в.)Corsa C (2000-2006) Corsa D (2006-2015) Corsa E (2015-н.в.) Frontera B (1998–2003)Insignia I (2008-2013)Insignia If (2013-н.в.)Meriva A (2003-2010)Meriva B (2010–н.в.)Mokka (2012-н.в.)Omega B (1994-2003)Vectra B (1995-2002)Vectra C (2002-2008)Vivaro (2006-н.в.)Zafira A (1999-2005) Zafira B (2005-2013)Zafira С (2013-н.в.)1007 (2005–2009)106 (1996–2003)107 (2005–н.в.)2008 (2014-н.в.)206 (1998–2006)206 седан (2006-2012)207 (2006–2013)208 (2013–н.в.)3008 I (2009-2013)3008 If (2013-н.в.)301 (2012–н.в.)306 (1993-2002)307 (2001-2008)308 (2008-2011) T7308 (2011-2014) T7f308 (2014-н. в.) T94007 (2007-2012)4008 (2012-н.в.)406 (1997–2004)407 (2004–2010)408 (2010-н.в.)508 (2010–2014)508 (2014–н.в.)Boxer III (2006-2014) 250Partner III (2008-2012.)Clio II (1998>)Clio II rest. (2001>)Clio III (2005>)Duster I (2010>)Duster I rest. (2015>)Fluence (2009>)Kangoo I (1997>)Kangoo I rest. (2003>)Kangoo II (2008>)Kaptur (2016>)Koleos I (2008>)Koleos II (2016>)Laguna II (2001>)Laguna III (2007>)Latitude (2010>)Logan I (2004>)Logan I rest. (2009>)Logan II (2014>)Master (2014>)Megane I (1995>)Megane II (2002>)Megane III (2008>)Modus (2004>)Sandero I (2008>)Sandero II (2014>)Scenic I (1996>)Scenic II (2002>)Scenic III (2009>)Symbol I (2002>)Symbol II (2008>)BRZ (2012-н.в.) Forester I (1997-2002)Forester II (2002-2005)Forester IIf (2005-2008)Forester III (2008-2012)Forester IV (2012-н.в.)Impreza XV (2010-2012) GH Impreza I (1992-2000)Impreza II (2000-2003)Impreza IIf (2003-2005)Impreza IIff (2005-2007)Impreza III (2007-2012)Impreza IV (2012-н.в.)Legacy II (1993-1998)Legacy III (1998-2004)Legacy IV (2003-2009)Legacy V (2009-н.в.)Outback I (1995-1999) BGOutback II (1999-2003) BHOutback III (2003-2009) BPOutback IV (2009-2014) BROutback V (2014-н.в.) Tribeca I (2006-2008) B9Tribeca II (2008-н.в.)XV (2012-н.в.)Actyon I (2005-2011)Actyon II (2011-2013)Actyon IIf (2013-н.в.)Actyon Sports I (2006-2012)Actyon Sports II (2012-н.в.)Korando II (1996–2006) KJKyron I (2005–2007)Kyron If (2007-2011)Musso I (1993–1998)Musso II (1998–2005)Rexton I (2001-2006)Rexton II (2006-2012)Rexton III (2012-н.в.)Stavic III (2013–н.в.)Grand Vitara I (1998-2005) Grand Vitara II (2005-2012) Grand Vitara IIf (2012-н.в.) Ignis I (2000-2003)Ignis II (2003-2006)Jimny I (1998-2006)Jimny If (2006-н.в.)Liana (2001-2007)Swift III (2004-2011)Swift IV (2011-н.в.)SX4 I (2006-2014)SX4 II (2014-н.в.)Vitara (2015-н.в.) 4Runner III (1996-2002)4Runner IV (2002-2009)4Runner V (2009-н.в.)Alphard (2008-2015) h30Alphard (2015-н. в.) h40Auris (2007-2012) E150Auris (2012-н.в.) E180Avensis I (1997-2002) T220Avensis II (2002-2008) T250Avensis III (2008-н.в.) T270Camry IV (1996-2002) XV20Camry V (2001-2006) XV30Camry VI (2006-2011) XV40Camry VII (2011-2014) XV50Camry VII rest (2014-н.в.) XV50 restCelica VI (1994-1999)Celica VII (1999-2006)Corolla Verso II (2004–2009)Corolla IX (2001-2006)Corolla X (2006-2012)Corolla XI (2012-н.в.)FJ Cruiser (2006-н.в.)GT 86 (2012-н.в.)Highlander I (2001–2007) XU20Highlander II (2007–2013) XU40Highlander III (2013>) XU50Hilux VI (1997-2005)Hilux VII (2005-2015)Hilux VIII (2015-н.в.)Land Cruiser 100 (1998-2007)Land Cruiser 200 (2007–2011)Land Cruiser 200f (2011–2015)Land Cruiser 200rest (2015–н.в.)Land Cruiser Prado 90 (1996-2003)Land Cruiser Prado 120 (2003-2009)Land Cruiser Prado 150 (2009–2013)Land Cruiser Prado 150f (2013-н.в.)Mark II (1992-1996) X90Mark II (1996-2000) X100Mark II (2000-2004) X110Mark X (2004-2012)Matrix I (2002–2011)Matrix II (2011-н.в.)Platz (1999–2005)Prius II (2003-2009)Prius III (2009-н.в.)Probox (2002-2012)Rav4 II (2000-2005)Rav4 III (2006-2010)Rav4 IIIf (2010-2012)Rav4 IV (2013-н.в.)Sequoia I (2000-2007)Sequoia II (2007-н.в.)Siena II (2004-2010)Siena III (2011-н.в.)Solara (2004-2009)Succeed (2002-2012)Supra IV (1993-2002)Tundra I (1999-2006)Tundra II (2007-н.в.)Venza (2008-2012)Venza (2012-н.в.)Verso (2008-2012)Verso (2012-н.в.)Vista (1998-2003)Vitz (1999-2005) P10Vitz (2005-2010) P90Yaris I (1999-2005) XP90Yaris II (2005-2011) XP90Yaris III (2012-н.в.) XP130S40 II (2004-2015)S60 I (2000-2009)S60 II (2009-н.в.)S80 I (1998-2006)S80 II (2006-н.в.)V40 I (1996-2004)V40 II (2013-н.в.)V50 (2004-2012)V60 I (2010-2013)V60 If (2013-н.в.)V70 I (1997-2000)V70 II (2000-2007)V70 III (2007-н.в.)XC60 (2008–н.в.)XC70 II (2000-2007)XC70 III (2007-н.в.)XC90 I (2002-2015)XC90 II (2015-н.в.)С30 I (2006-2010)С30 If (2010-2013)С70 II (2006-2013)BLS (2005–2009)Escalade (2003–2007) GMT800Escalade (2007–2015) GMT900Escalade (2015–н.в.) SRX (2004–2009)STS (2005–2009)IndiS (2011-н. в.)Kimo (2007–н.в.) A1M11 (2008-н.в.)Tiggo (2008–н.в.) T11Tiggo 5 (2013-н.в.)Tiggo 5 (2015-н.в.) T21EX-серии (2007>) J50FX-серии (2003>) S50FX-серии (2008>) S51FX-серии (2012>) S51 rest.G серии II (2002–2006) V35/CV35G серии III (2006–2014) V36/CV36M серии III (2004–2010) Y50M серии IV (2010-н.в.) Y51Q50 (2013-н.в.) V37Q60 (2014-н.в.) CV36QX-4 (2000>) JR50 rest.QX-56 (2004>) JA60QX-56 (2010>) Z62QX50 (2013>) J50QX50 (2015>) J50 rest.QX50 (2018>) P71AQX60 (2013>) L50QX60 (2016>) L50 rest.QX70 (2014>) S51QX80 (2013>) Z62QX80 (2014>) Z62 rest.QX80 (2017>) Z62 rest.2S-type (2002–2008)X-type (2002-2009)XF (2008-2011)XF f (2011-2015)XF II (2015-н.в.)XJ (2009–н.в.) X351911 (2011-н.в.) 991Boxter (2012-н.в.) 981Cayenne I (2002-2007) 955Cayenne II (2007-2010) 957Cayenne III (2010-н.в.) 958Cayman (2013-н.в.) 981СMacan (2014-н.в.) 95BPanamera (2010-н.в.) 970HanterPatriotPatriot II9-3 IIf (2008-2011)MDX (2001-2006)MDX (2014 — н.в.)RDX (2014 — н.в.)Emgrand (2009–н.в.) EC7Emgrand (2013–н.в.) X7MK (2008-н.в.)Otaka (2007-2012)Ulion (2007-2011)Vision (2007-2011)h3 (2002-2012)h4 (2005-2012)Ibiza III (2002–2008) 6LIbiza IV (2008-2012) 6JIbiza IV (2012-н.в.) 6JfLeon II (2005-2012)Leon III (2012–н.в.)Hover H5 (2010-н.в.)Hover H6 (2011-н.в.)Mi-Do (2014>)On-Do (2014>)Solano II (2016-н.в.)X50 (2014-н.в.)X60 (2011-2015)X60 (2015-2017)X60 New (2017-н.в.)
Шумоизоляция оки своими руками – Защита имущества
Начало построения звука в автомобиле всегда начинается с шумоизоляции. Так как перед нами стоит задача получить максимальную жесткость кузова, весь автомобиль проклеивается виброизоляцией. Материалы для проклейки автомобиля нам, с условиями рекламы предоставила фирма Шумофф, за что ей большое спасибо!
Так как у нас автомобиль Ока, и двери там достаточно большие, и в них будет много динамиков, соответственно и вес будет серьезный, мы не стали с большим фанатизмом подходить к вопросу виброизоляции дверей. Материал для них был выбрал Шумофф М3, на металл сначала были нанесены ребра жесткости, а поверх их, все 100% площади метала были проклеены заклеены с небольшим нахлёстом. В итоге имеем хорошую жесткость двери, с относительно небольшим весом. Крышка багажника в нашей системе особой нагрузки не несет, поэтому была заклеена так же как двери, ребра жесткости, а поверх в сплошную, все тем же Шумофф М3 Параллельно с работой по виброизоляции дверей, были установлены реечные стеклоподъемники.
Ниже Вы с подробным описанием и фото узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками салона автомобиля. Даже иномарки нуждаются в шумке, не говоря уже о отечественном автопроме таких марок как ваз, нива, лада, волга. Плюсов у шумоизоляции автомобиля много, одни из самых главных это уменьшение конструкционных шумов и шумов идущих от дороги (шум резины, камней бьющихся по кузову), а так же значительное улучшение звука автоакустики и пропадает дребезжание обшивки.
Примерная стоимость материалов для шумоизоляции своими руками салона и дверей легкового автомобиля составляет 200$
Используемые материалы и инструменты. 1. Вибропласт М1 2. Вибропласт М2 3. БиМаст Бомб 4. Шумоизоляция Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС 5. Шумоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м) 6. Гипрочный нож 7. Прикаточный валик 8. Строительный фен 9. Обезжириватель 10.Ножницы 11. Маркер 12. Рулетка 13. И примерно 2 дня времени (если делать одному)
Теперь расскажем как делается шумоизоляция автомобиля своими руками. Обычно сначала делается шумоизоляция дверей автомобиля. Для того чтобы сделать шумоизоляцию двери, сначала снимаем обшивку двери автомобиля. Как это делаться подробно описывать не будем., так как у всех автомобилей это делается по-разному. Обычно обшивка крепиться к двери при помощи нескольких шурупов, которые находятся в ручке.
После того как Вы открутили все шурупы. Необходимо отстегнуть клопы при помощи шлиц отвёртки. Если не уверенны в месте расположения клопов, то оберните отвертку изолентой, чтобы не повредить краску двери.
Клопы отстёгнуты, теперь следует поднять обшивку в верх, чтобы отстегнулась верхняя часть обшивки.
Так обшивку отстегнули и теперь следует отстегнуть тросик ручки и провода идущие к стеклоподъемнику.
Так первый этап на пути шумоизоляции сделан. Теперь перед нами готовая дверь для нанесения на неё шумопоглощающих материалов. Отрываем полиэтиленовую плёнку приклеенную к двери заводом изготовителем.
Обезжириваем поверхность двери на которую будем наносить шумоизоляцию при помощи обезжиривателя. Обычно уже присутствует заводская шумоизоляция дери, новую будем наносить поверх заводской.
Теперь нарезаем и проклеиваем Вибропласт М1 наружную часть двери с внутренней стороны. Проклеивать всю поверхность нет необходимости. Главное охватить большую часть поверхности. Обязательно плотно прикатать Вибропласт М1 к поверхности двери, иначе он не будет правильно работать и при нагреве двери на солнце может отвалиться. Прикатывается он при помощи специального валика или тыльной стороны отвертки.
После того как с внутренним слоем закончено, начинаем заделывать заводские монтажные отверстия. Делается это для того, чтобы из двери получилась акустическая колонка замкнутого обьёма, чтобы помимо шумоизоляции улучшилось звучание динамиков. Для этого применяем шумоизоляцию БиМаст Бомб. С помощью бумаги и маркера делаются лекала по которым потом вырезается БиМаст Бомб. Вырезается он на пару сантиметров более отверстия, чтобы смог надёжно приклеиться к двери. ( можно и проклеить целиком всю дверь, но это значительно утяжеляет дверь) . Приклеивается БиМаст Бомб при помощи строительного фена. Он нагревается и плотно разглаживается по поверхности (Материал очень плотный, но при нагреве приобретает эластичность).
По аналогии делается шумоизоляция всех дверей автомобиля. Если есть желание, то можно сразу прокинуть акустические провода, что собственно мы и сделали. Далее во всех местах прилегания обшивки к двери проклеиваем «Шумоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)». Для этого нарезаем «Шумоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)» тонкими полосками ширенной в 2-3 см приклеиваем полоски к местам соприкосновения (Места, где клопы и по краям обшивки. Многие проклеивают всю поверхность двери.
Приступаем к шумоизоляции салона. Для этого его придется разобрать полностью до основания. А это трудоёмкий процесс и чтобы его правильно выполнить понадобиться приборы изображенные ниже. Без них очень тяжело разобраться.
Дальше будет серия фотографий, как разбирается салон.
После того как обшивка салона была удалена приступаем к нанесению первого слоя шумоизоляции «Вибропласт М2». Проклеиваем им всю поверхность кузова (пол, арки, крылья).
После нанесения первого слоя, который отвечает за поглощение вибрации, наносим второй слой «Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС (1.0*1.25м)» для шумопоглащения. Он на липкой основе и им проклеивается все поверхности целиком.
Как закончили с «Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС (1.0*1.25м)» приступаем к монтажу внутренней обшивки автомобиля. Она как и обшивка дверей по большей части крепиться на клопы.
До этого шумоизоляция делалась на немецких автомобилях и клопы по большей части ломались, приходилось покупать новые. В обшивке применено большое количество разных клопов, что затрудняет сборку. Обшивка во многих местах на столько плотно прилегает к кузову, что делает невозможным проложить шумоизоляцию. При разборке японца ни одного клопа не было сломано и все они одного типоразмера. При сборке салона ни каких трудностей не возникло все элементы встали на свои места без дополнительной обработки напильником.
Советы. 1. Не налегайте на пиво с водкой 2. Для того, чтобы вынуть сидения из салона позови ближнего. 3. Для прокладки проводов воспользуйтесь кондуктором (упругая проволока) 4. После съёма обшивки которая крепится болтами, вверните болты на свои места, во избежание потери либо путаницы. 5. Если клопы разного типа, то их можно прилепить с помощью скотча к снимаемой детали.
Думаю статья оказалась вам полезна, если есть вопросы по шумоизоляции то не стесняйтесь, мы на все ответим. Данным способом без особых изменений в процессе можно сделать шумоизоляцию таких автомобилей как ваз 2110, 2112, приоры, фокус, мазда, и других легковых автомобилей.
Прокачка пресса на 3 недели – забирайте на стену!
1 НЕДЕЛЯ (по 200 раз в день) – 10 подходов: 1 день – 10, 20, 25, 10, 25, 20, 20, 25; 10, 10 раз; 2 день – 10, 30, 25, 30, 15, 25, 20, 20, 15, 10 раз; Показать полностью… 3 день – 15, 25, 35, 30, 10, 20, 15, 20, 10, 20 раз; 4 день – отдых. 5 день – 20, 10, 30, 25, 20, 10, 30, 30, 15, 10 раз; 6 день – 30, 25, 10, 20, 15, 35, 20, 25, 10, 10 раз; 7 день – отдых.
2 НЕДЕЛЯ (по 350 раз в день) – 12 подходов. 1 день – 20, 30, 25, 35, 25, 40, 30, 35, 30, 30, 25, 25 раз; 2 день – 25, 40, 30, 35, 20, 30, 35, 15, 30, 40, 20, 30 раз; 3 день – отдых. 4 день – 30, 25, 40, 35, 15, 35, 25, 40, 25, 35, 15, 30 раз; 5 день – 25, 40, 30, 35, 20, 45, 15, 35, 20, 15, 40, 30 раз; 6 день – 35, 20, 25, 40, 30, 25, 30, 45, 20, 35, 20, 25 раз; 7 день – отдых.
Между каждым подходом делайте перерыв не более чем 3 – 5 минут. Если можете меньший делать перерыв – делайте. Если вам слишком трудно, делайте перерыв больше, а лучше программу разделите на 2 части. Например, 5 подходов утром, а остальные 5 вечером. Поверьте, результат стоит усилий!
шумоизоляция автомобиля, звукоизоляция автомобиля, шумка цена, шумоизоляция своими руками, шумоизоляция видео, шумоизоляция автомобиля ваз, шумоизоляция автомобиля 2110, своими руками ваз, шумоизоляция автомобиля 2109, шумоизоляция автомобиля 2107, шумоизоляция автомобиля ланос, шумоизоляция автомобиля цена, шумоизоляция автомобиля цены, шумоизоляция отзывы, шумоизоляция материалы, шумоизоляция автомобиля приора, шумоизоляция стоимость, шумоизоляция автомобиля купить, шумоизоляция ваз2115, шумоизоляция ваз2114
шумоизоляция автомобиля 2113, шумоизоляция автомобиля 2112, шумоизоляция автомобиля 2111, шумоизоляция автомобиля материалы, шумоизоляция авто материалы, авто своими руками, шумоизоляция авто видео, шумоизоляция цены, шумоизоляция цена, шумоизоляция уаз, шумоизоляция уаз патриот, шумоизоляция колесных арок, шумоизоляция арок автомобиля, шумоизоляция арок снаружи, шумоизоляция капота, шумоизоляция шкода октавия, шумоизоляция kia ceed, шумоизоляция своими руками, шумоизоляция калины, шумоизоляция калины, шумоизоляция купить
шумоизоляция fusion, калина универсал шумоизоляция, шумоизоляция прадо, шумоизоляция в калуге, готовая шумоизоляция, класс шумоизоляции, шумоизоляция автомобиля своими руками 2112, материалы для шумоизоляции салона, лучший материал для шумоизоляции, шумоизоляция forester, шумоизоляция nissan almera, технология шумоизоляции автомобиля, авенсис шумоизоляция, шумоизоляция капота 2107, шумоизоляция с4, шумоизоляция asx, качественная шумоизоляция, укладка шумоизоляции, шумоизоляция х трейл, шумоизоляция хундай солярис
Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) 1111 Ока 2003 года ( ): 0.
8 MT (35 л.с.)
Ещё год назад не подумал бы, что буду писать отзыв о владении "Окой". Но как- то залезли с 16-летним сыном в Интернет, а там что- то как раз про "Оку". Слово за слово. Я: а давай на дачу такую машинку купим, так сказать, для хозяйственных нужд и приобщения молодого поколения к технике:) И завелись, надо сказать, не на шутку. Прошерстили Интернет по отзывам и форумам, чтобы примерно представить, что нас ждёт. Затем принялись искать на "Авто.ру" саму "Окушку".
Выяснилось, что разброс цен в московском регионе от примерно 10 тыс.руб до тысяч 120 за совсем нулёвый вариант. Ещё выяснилось, что "живые" экземпляры по адекватным ценам долго не застаиваются и надо действовать быстро. Посмотрел несколько расхваленных в объявлениях, но совершенно заезженных "в хлам" экземпляров. Откровенно гнилые обмазанные мастикой понизу кузова, безобразно стучащая и вихляющая подвеска и мотор, представляющий собой валенок из спёкшейся с маслом грязи... Понял даже, что в Москве существует целая сеть перекупщиков, специализирующихся исключительно по "Окам"!
Нашли примерно через полтора месяца вариант за 60 т.р. с довольно хорошим кузовом, но выданный ранее ветерану по "социалке". А это означало возможные проблемы при переоформлении. Это отдельная тема, но покупающим такие машины советовал бы заранее настроиться на обивание порогов различных кабинетов. Я бегал дня три и только из-за того, что изменения в законах доходят до наших чиновников с просто ОГРОМНЫМ опозданием.
Как выяснилось от представителя владельца, машина при весьма скромном пробеге в 17000 км большей частью стояла в деревне на приколе, а детишки играли в ней и возле в прятки.
Не буду описывать первую поездку на спешно "реанимированной" машине через всю запробленную Москву. Хлобыстался глушитель, подвешенный на проволоку, фары светили в небо, буксовало сцепление, заваливалась назад спинка сиденья, не работали передние "поворотники". Но доехал благополучно, а примерно за неделю устранил неполадки и даже практически честно прошёл техосмотр! Хотя и со второго раза. Кстати, въезжать при прохождении ТО на этой машинке на барабаны для проверки тормозов противопоказано: 12-дюймовые колёсики просто проваливаются, стенд показывает ерунду, а выбраться без помощи крепких мужчин из "западни" машинка уже не может...
Как ни странно, отношение других участников движения к "Окам" за последние годы в Москве улучшилось. Почти никто не хамит, не бычит, истошно не сигналит. А на отдельные исключения стОит только взглянуть построже... Сидишь в "Оке" весь на виду, как в аквариуме. Площадь остекления и обзорность кругом вне конкуренции!
Во дворе, где я возился на морозе с машиной перед тем, как перегнать её на дачу, на меня все знакомые смотрели с плохо скрываемым непониманием и сочуствием:)
Что сразу же поменял на первых порах:
- Стартёр (крутил плохо, то ли подгорел, то ли проблемы с плохой массой. Новый крутит бодрее, но не намного лучше).
- Сцепление. Сам диск дешёвый, но на сервисе за работу берут, как за иномарку. Понять можно: очень много возни по сравнению с теми же "Жигулями".
- 4 шины. "Переобуть" "Окушку" вместе с ш/монтажом и балансировкой обошлось всего в 4800 руб! (это как утешение за дорогое сцепление:)
- Передние поворотники. На "Оке" стоят от "Запорожца" и славятся совершенно дурацкой конструкцией: медные контакты приклёпаны алюминиевыми заклёпками! Через год- другой там полноценная гальваническая пара... Так что не ругайтесь на "Оки", не мигающие иногда передними "поворотами".
- Задние тормозные цилиндры и "вакуумник". Показалось, что зад плохо тормозит, а усилие на педали чрезмерно. После этих замен характер тормозов совершенно не изменился и лишь километров через 300 я почувствовал адекватную реакцию на тормоз. Притёрлось... Кстати, ручник работает просто отлично!
Ну и по мелочи: заменили примитивные простые ремни безопасности на инерционные, заменили бачок заднего омывателя, хомуты на безобразно текущих тосолом патрубках. Думал, придётся варить водительское сиденье: уж очень болталась спинка. Оказалось, просто развинтились гайки поворотного механизма.
Что получили в итоге примерно за 75 тыс руб (включая стоимость самой машины)? Получили очень даже неплохую машинку, чтобы мотаться с дачи в районный центр за всякой всячиной (в том числе и за длинномерным пиломатериалом), приобщать сына к технике, да и просто для души. Кто владеет и владел "Окой" не дадут соврать: относиться к этой машинке холодно и бездушно просто невозможно.
Сделали полную антикоррозийку своими силами с полной разборкой салона. Кузов в очень хорошем состоянии, просто отлично для нашего автопрома покрашен (выпуск СеАЗ). Всё сейчас в машине работает (особенно умиляет задний дворник и омыватель).
Про мотор и ходовые качества. Будем реалистами. "Ока" - машина на свои деньги. Разгон для 750-кубового двигателя более чем нормальный. Хорошо тянет на низах, а потому отлично чувствует себя на бездорожье. Тут неоценимым подспорьем нереально большой дорожный просвет для аппарата с такими маленькими колёсами. Коробка работает чётко, а длинный "грузовиковый" рычаг заметно удобнее иномарочных "джойстиков". Держит дорогу машинка неожиданно хорошо. Комфортная скорость - 90-110 км/ч, не выше. По ощущениям, способна разогнаться и до 130, но зачем?
Чудес топливной экономичности от "Оки" не ждите. Вся экономичность "Оки" обусловлена тем, что машинка килограмм на 200 легче "среднестатистических" авто. В городе, если не хочешь выглядеть "тормозом", литров 8 на сотню ей будь любезен. На трассе - литров 6-6,5. Моя 152-сильная 1400-килограммовая "Шкода" даже экономичнее! Прогресс, никуда не денешься...
Понравился предельно спартанский, но продуманный салон. Складные сиденья, необходимые приборы и контрольные лампы, обогрев заднего стекла (про очиститель и омыватель я уже писал). Печка греет на ура, хотя и с сильным шумом вентилятора. Нам досталась "2-я комплектация" в плане комфорта: тканевая обивка сидений, передние подголовники, правое зеркало и ковры на полу.
О комфорте. Тут я совершенно без смеха, потому что водитель и передний пассажир располагаются с таким же запасом пространства над головой и в ногах, как на машинах гольф-класса. Эргономисты сделали в ту пору просто невозможное. Сзади места скромные, но всё равно никак не теснее, чем в "маршрутке". Плюс неожиданно большой багажник, куда влезает 2 больших чемодана, а при сложенном заднем диване, скажем, стиральная машина. Длинномеры входят примерно в 240 см. Выручает верхний багажник, но крепиться ему там особо не за что. Крепёжные скобки в проёмы боковых и задней двери выглядят уж больно несерьёзно, а потому возите наверху грузы с особой осторожностью.
Подвеска вмеру мягкая, с немаленькими ходами, что сразу оцениваешь при езде по сельским колдобинам.
Шумоизоляцию плохой не назову. В машине при скорости в сотню можно разговаривать не на повышенных тонах.
Откровенно убоги штатные зеркала от "пятёрки". Мало того, что малюсенькие, болтаются, так ещё и "кривят", как в комнате смеха.
12-дюймовые диски легко гнутся на асфальтовых выбоинах. Задние диски на моей "Оке" уже далеко не круглые.
Добавлю специально для тех, кто зовёт "Оку" "капсулой смерти". Так вот, по результатам европейских краш-тестов "Ока" оказалась заметно безопаснее "классики" и многих китайских машин. Единственно, "Ока" небезопасна в случае бокового удара из-за отсутствия трубы-усилителя в дверях. Но не хочется о невесёлом.
Кому бы я посоветовал и не посоветовал покупать "Оку"? Не посоветовал бы покупать женщинам, да и мужчинам, которые с техникой на "вы". Особых технических проблем нет, но следить за всеми болтами-гайками-системами надо постоянно. Таков наш автопром. Однозначно бы посоветовал такое авто жителям посёлков и небольших городов. Ездить с достаточным комфортом, в тепле и незадорого на работу, за покупками и т.д.
Жаль, кстати, что ныне у "Оки" так и не случилось конкурентов: машины типа "Дэу-Матиза" совершенно не предназначены для бездорожья, да и деньги там совершенно другие. А современная микролитражная "проходимая" машинка пошла бы у нас "на ура". Жаль, что не случилось "Оки-2".
Доволен ли я покупкой? Однозначно - да. И сын рвётся на дачу с удвоенной силой. Возиться с железками стало теперь для него первейшим увлечением.
5 августа 2013
«Ока»: а мы довольны!
08.2013. Итак, "Ока" по-прежнему живёт и здравствует. Пробежала она за год две 2 с чем- то тыс.км. Пробег, конечно смешной, но всё по делу. Мы с сыном брали её исключительно для местных поездок (дача-райцентр - 5 км), ездили круглый год. Но сколько же мы на ней всего перевезли, трудно сосчитать! Лихо машинка бегает, грех на неё ругаться. Ремонта не потребовала никакого. Разве что убогие "пятёрочные" зеркала заменили на новые "пятёрочные" увеличенные. Небо и земля! Советую.
Пока был в отпуске, пару раз ездил на машинке в Москву (примерно 115 км от дачи) и носился там по делам. Ощущений масса, причём положительных. Иномарки вперёд тебя пропускают, не бычат. На светофоре из дорогой "японки" гражданин высовывается и мне: "Не продадите? Я такую хочу на дачу для рыбалки! Хорошо бы заплатил..." Забавно.
Из "вялотекущих неисправностей", которые на "Оке" практически неустранимы из-за кривых рук производителей. Первое: помаленьку все патрубки по соединениям пропускают тосол. Замена хомутов бесполезна, т.к. сами штуцеры неровные, с раковинками и "порожками" от отливки. Герметиками из принципа не пользуюсь, т.к. они постепенно закупоривают радиатор и клинят термостат. Второе: по тем же самым причинам почти по всем стыкам мотора выступает масло. В первую очередь надо поменять прокладку картера. Она из какой- то мерзкой резины и покрылась трещинами, через которые проступает масло.
Из минусов, которые нельзя не отметить. Первое: зимой постоянно примерзают замки, все три. Несмотря на периодическую смазку. Попытка открыть дверь разогретым зажигалкой ключом привела к отказу замка и последующей замене всех трёх, благо это не сильно дорого. Второе: хотя в машине зимой и очень тепло (плюс, очень быстрый прогрев - всего 5 литров тосола в системе), но по полу гуляет ощутимый сквозняк из-за вытяжной вентиляции, расположенной в нижней части дверей. Про всякие там поскрипывания-постукивания в салоне молчу, поскольку "по Сеньке и шапка".
Ходовые качества не перестают удивлять. Проходимость по снегу и грязи - на 5 +! По трассе идёт ровно, чётко, на скорости 100 км/ч можно разговаривать, причём, не на повышенных тонах. Динамика - вполне себе бойкая. По городу, чтобы держаться в потоке, надо крутить двигатель. Благо, он это позволяет делать. По трассе - без проблем, но, конечно, нужно трезво оценивать паспортные 32 силы при обгонах. Расход бензина при достаточно резвой езде по трассе примерно равен расходу моей 152-сильной "Шкоде-Октавии": примерно 6 литров на сотню. А в городе где- то литров 8-8,5. Масло периодически подливаю, но не критично. При резком манёвре вправо одновременно с нажатием на газ бывает провал - это особенность карбюратора. Коробка чуть подвывает (болезнь всех отечественных коробок), но передачи переключаются очень чётко.
Электрика в полном порядке. Поменяли обе фары, т.к. у старых помутнели и начали ржаветь рефлекторы. Ходовая также в порядке.
По кузову всё более-менее нормально. Зачистили с сыном и закрасили несколько поверхностных ржавых точек от камней. Сколько-нибудь серьёзной ржавчины нет. В первой части отзыва я уже писал, что вся машинка была на совесть проантикорена.
Досаждали замки дверей в том плане, что дверь можно было закрыть только сильным хлопком, как на "классике". Оказалось, что слегка, еле заметно провисли двери. Чуть-чуть поджал их вверх и порадовался чёткому закрыванию.
Вот такие новости за год. Продолжение следует. Всем автовладельцам, а "оководам" в частности - беспроблемных километров!
Расчёт материалов StP для шумоизоляции автомобиля
Выберите марку автомобиля
Выберите марку
Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
BYD
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Genesis
GMC
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Lifan
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Ravon
Renault
Rover
Saab
SEAT
Skoda
Ssang Yong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Vauxhall
Volkswagen
Volvo
Vortex
ВАЗ
ГАЗ
ЗАЗ
ИЖ
Москвич
ТагАЗ
УАЗ
Салон оки своими руками
Тюнинг Оки
Автомобиль Ока достаточно экономичен, по сравнению с другими автомобилями – во время передвижения по городу требуется не очень много бензина. Однако внешний вид автомобиля может быть стоит изменить. Для этого нужно провести тюнинг салона ока, да и тюнинг двигателя не помешает
Также во время тюнинг салона ока следует уделить внимание подсветке. Желательно заменить стандартные лампы. Также можно установить дополнительные лампы в задней части двери, одну установить над бардачком. Для освещения багажника- лампу в технологическом отверстии.
Очень важным элементом является обивка. Желательно заменить обивку на новую. Для этого применяется множество различных материалов. От твида и велюра, до кожи и карпета. Безусловно, кожа более долговечный материал, но и более дорогостоящий. К тому же у неё нет такого цветового выбора , какой есть в иных материалах. Важно умело подобрать цветовое сочетание. Обычно используются яркие контрастные цвета под цвет кузова.
Далее желательно заменить чехлы автомобиля. Не стоит забывать и о ковриках. Виниловые устарели, предлагается большой ассортимент ковриков различных цветов. При желании можно заменить сидения на спортивные с улучшенной боковой поддержкой.
При тюнинге салона ока следует заменить или просто изменить внешний вид приборной панели. Для этого удаляется старая панель, а на её место либо устанавливается новая, либо обивается специальным материалом. Как говорилось ранее, можно использовать кожу. Тогда автомобиль будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно наклеивается на приборную панель, вырезаются отверстия под приборы. Когда материал закрепился, нужно убрать все лишние элементы.
К примеру, для эффектного экстерьера лучше заменить бампера, снизить подвеску, установить новую оптику и фонари, новые диски. Уровень шума является важным показателем комфорта автомобиля. Чтобы улучшить шумоизоляцию можно установить дополнительный барьер для шумов. Наиболее удобны такие материалы, как вибропласт или моделин.
В начале салон разбирается. После демонтажа обшивки нужно как следует вычистить салон. Далее на поверхность дверей и потолка наносят вибропласт. Так как на пол и щиток наносить сложнее, то лучше оклеивать снизу. В более сложно доступных местах удобнее пользоваться моделином. Только после окончательного высыхания можно собирать салон.
Содержание
Сегодня достаточно большой популярностью пользуются компактные автомобили. Они идеально подходят под городские условия, так как обладают компактностью и экономичностью. К рассматриваемому классу относится ВАЗ 1111, который еще называют «Ока». Автомобиль начали выпускать с 1987 года, производство было закрыто в 2008 году. Модель является ярким представителем бюджетного класса, что определяет доступность автомобиля. Тот момент, что его производства было налажено более десятка лет назад, определяет устаревшее техническое оснащение. Именно поэтому многие решили проводить тюнинг ВАЗ 1111 своими руками.
Во что можно переделать Оку?
Рассматриваемый автомобиль можно модернизировать самым различным образом. Наиболее распространенными методами модернизации можно назвать:
Создание внедорожника. Несмотря на то, что автомобиль имеет небольшой дорожный просвет, его можно изменить под внедорожник.
Родстер. Под этим названием подразумевают двухместный автомобиль с повышенным комфортом.
Кабриолет. При желании использовать Оку можно для создания кабриолетов: две двери, вполне вместительный салон для двух мест. Однако стоит помнить о том, что места для крыши не будет.
Автомобиль для ралли.
Проще всего сделать внедорожник, так как для этого достаточно изменить подвеску и некоторые элементы кузова, провести установку колес большого диаметра. А вот другие модернизации, к примеру создание кабриолета, требуют серьезных вмешательств.
Тюнинг двигателя для повышения мощности
При рассмотрении того, как можно улучшить этот автомобиль, следует уделить внимание установленному двигателю. Он имеет относительно небольшой показатель мощности и невысокую надежность.
Можно выделить два метода улучшения мотора:
1.Установка нового, к примеру, взятого с Rover Mini. Данный силовой агрегат имеет объем 1,3 литра, а также более высокую надежность. Такой метод модернизации считается предпочтительным, так как позволяет существенно улучшить эксплуатационные качества автомобиля. Однако у метода есть один существенный недостаток – высокая стоимость реализации.
2.Второй вариант предусматривает улучшение штатной конструкции. Этот метод более дешевый и прост в реализации, позволяет достигнуть высокий показатель мощности. Тюнинг мотора начинают с изменения карбюратора: увеличение диаметра дроссельной заслонки позволяет обеспечить поступление большого количества воздуха, а также повысить ресурс работы конструкции. Может быть установлен новый распределительный вал, который также повысить количество оборотов. Замена штатных клапанов повышает мощность мотора, изменяется камера сгорания. Модернизация впускных и выпускных коллекторов, установка нового воздушного фильтра – все эти изменения также увеличивают мощность мотора.
В целом можно сказать, что есть довольно много методов модернизации мотора. Мотор, который идет по заводу, не обладает высокими ходовыми качествами.
Распространенные методы тюнинга кузова
Дизайн экстерьера рассматриваемого автомобиля выглядит не современном и очень просто. Именно поэтому многие рассматривают возможность модернизации кузова. Еще всего несколько лет тюнинг кузова предусматривал создание своими руками обвеса – кропотливая работа, требующая определенных навыков и технического оснащения. Однако сегодня можно провести тюнинг путем приобретения специального комплекта. Охарактеризовать этот метод тюнинга можно следующим образом:
Все элементы просты в применении, не требуют серьезных доработок. При создании рассматриваемых комплектов их идеально подгоняют под установку на автомобиле.
Весь обвес выполнен в одном стиле, что позволяет сделать стиль автомобиля завершенным.
Монтажные работы не занимают много времени. Тот момент, что не нужно проводить изменение конструкции, определяет существенное ускорение работы. Она представлена лишь выполнением демонтажа старых элементов и установкой новых. Нужно быть готовым к тому, что некоторые крепежные элементы будут покрыты коррозией и демонтаж затрудниться, а после снятия обвеса обнаружатся дефекты кузова, требующие восстановления.
Стоимость продаваемых наборов относительно невысока. Конечно, самодельные варианты исполнения обойдутся намного дешевле, но только если они будут сделаны с первой попытки.
Подобным образом можно существенно видоизменить рассматриваемый автомобиль. Однако этот метод лишь с виду изменяет Оку, существенные модернизации требуют более серьезного вмешательства.
Модификация салона – как провести тюнинг?
При рассмотрении наиболее популярных методов тюнинга не стоит забывать и о возможности изменения салона. Выделим следующие наиболее популярные методы тюнинга:
Изоляция салона. Для того чтобы в шумных городах чувствовать себя комфортно во время управления автомобилем, следует позаботиться о должной изоляции.
Установка более комфортных сидений. Кресла, устанавливаемые в автомобиле по заводу, мягко говоря, не обеспечивают должный комфорт.
Модернизация блоков управления и щитка приборов. Примером назовем работы по изменению щитка приборов с целью повышения степени читаемости информации.
Улучшение качества отделки. Также можно провести установку панелей из качественных материалов.
Важно! Провести отделку салона можно с наименьшими затратами благодаря тому, что в продаже есть довольно большое количество готовых наборов.
Предоставление услуг по тюнингу автомобиля
Провести модернизацию Оки можно своими руками или доверить эту работу профессионалам. При рассмотрении услуг, предоставляемых профессионалами, отметим следующие моменты:
Подобные компании появились относительно недавно, предоставляют профессиональные услуги по модернизации автомобилей.
Стоимость услуг достаточно велика, но именно подобным образом могут изменить автомобиль практически до неузнаваемости.
Как правило, услугами подобных компаний пользуются те, у кого достаточно средств для пополнения своего гаража тюнинговым автомобилем. Это связано с тем, что даже при правильном и качественном тюнинге многие недостатки Оки останутся.
Комментарии специалистов
Юрий. Для того чтобы проводить тюнинг дорогих автомобилей следует обладать должными навыками. Для получения их решил использовать Оку в качестве тренировочного полигона. Это связано с тем, что конструкция данной модели проста, а сам компактный автомобиль имеет относительно невысокую стоимость. Провести модернизацию можно практически всех узлов, вопрос заключается лишь в том, сколько можно потратить на это время и средств.
Михаил. Ока досталась практически даром. Есть в гараже и другой автомобиль, но все же решил оставить ее, так как выручить больших денег при продаже все равно не получится. Для того чтобы ее можно было хоть как-то использовать провел изменение под внедорожник. Теперь есть на чем погонять в лесу и на поле.
Виктор. Рассматривая ВАЗ 2121 и его модернизацию, отмечу, что автомобиль обладает простой конструкцией. Устанавливаемый мотор требует существенных изменений, как и другие силовые агрегаты.
Тюнинг ВАЗ 1111
Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.
Виды тюнинга
Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:
Версия для раллийных гонок.
Внедорожник.
Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
Родстер.
Кабриолет.
Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.
Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.
Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.
Тюнинг двигателя
Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:
Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.
Второй вариант – улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.
Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно – увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.
Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:
Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
Модернизация седел клапанов;
Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
Герметизация.
Монтаж направляющих из бронзы.
Реконструкция камер сгорания.
Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр – на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.
Тюнинг подвески
При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.
Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.
Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.
Тюнинг салона
Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:
Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
Установка дополнительного оборудования и систем – боковых зеркал, автоматического привода.
Вырезание люка или создание панорамной крыши.
Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами – каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.
Тюнинг приборной панели
Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.
Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.
Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:
Модернизация штатной панели.
Замена торпедо на новую.
Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.
При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.
Тюнинг бампера
Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.
Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.
Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» – замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.
Тюнинг оптики ВАЗ-1111
Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант – монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.
Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:
Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
Модернизация подложки оптики.
Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.
Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.
Нюансы тюнинга «Оки»
ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.
В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:
Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
Материалы под металлик должны быть высокого качества.
Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.
Сделай сам Звукоизоляция комнаты недорого
Шумовое загрязнение может быть проблемой во многих современных домах из-за материалов, из которых они построены. Хотя гипсокартон стоит недорого, он также приводит к гораздо большему шуму, чем стены из кирпича и раствора. Таким образом, дешевая звукоизоляция комнаты в домах в Северной Америке является сложной задачей.
Многие люди считают необходимым найти решения для звукоизоляции своими руками, чтобы исключить загрязнение от дорожного движения, соседей и других комнат в том же доме.
Проблема со звукоизоляцией в том, что она может стать очень дорогой, если вы хотите, чтобы работа была выполнена хорошо.Решения для постоянной звукоизоляции не являются экономичными, и если вы также учитываете затраты на установку, это может оказаться слишком большим для некоторых людей.
Однако на самом деле есть несколько вариантов, которые можно сделать своими руками для тех, кто хочет звукоизолировать комнату с ограниченным бюджетом. В этой статье описаны некоторые из самых эффективных и недорогих решений по звукоизоляции, которые вы можете установить самостоятельно.
В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.
Что такое звукоизоляция?
Существует много неверной и непонятной информации о звукоизоляции, и одна из самых больших ошибок, которые делают люди, — это путать ее со звукопоглощением.
Звукопоглощение — это уменьшение количества звука, проходящего в пространстве, а также уменьшение эха, тогда как звукоизоляция — это блокирование проникновения звука в комнату.
Самая большая разница между ними в том, что для звукоизоляции требуется масса.
При звукоизоляции комнаты следует учитывать четыре основных элемента:
Масса
Масса — это самое важное, что нужно учитывать при звукоизоляции комнаты. Чем больше масса конструкции (стены, мебель и т. Д.)), тем меньше звука может проникнуть в пространство. Практически все остальные элементы основаны на добавлении массы пространству.
Развязка
Развязка — это процесс разделения двух сторон стены, который затрудняет прохождение звука. После того, как две стороны будут разделены, их можно изолировать (снова утрамбовать) для дальнейшего улучшения звукоизоляции.
Прочтите мою статью о методах развязки, в которой это подробно объясняется.
Поглощение
Как упоминалось выше, звукопоглощение снижает эхо и расстояние, на которое звук может пройти в пространстве, а не полностью его.
Студии звукозаписи используют звукопоглощающее оборудование для улучшения акустики. Звукопоглощающие материалы обычно легкие и пушистые и поэтому не содержат достаточной массы, чтобы блокировать звук.
Демпфирование
Демпфирование звука заключается в уменьшении его резонанса, обычно с помощью демпфирования ограниченного слоя. Демпфирующий материал также преобразует кинетическую энергию звуковых волн в тепловую, что способствует звукоизоляции.
Дешевые методы звукоизоляции DIY для комнаты
Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, — это то, что чем больше звукоизоляции вы хотите в комнате, тем дороже она будет.Доступны недорогие варианты, но даже их стоимость возрастет, если вы решите использовать их все.
Для дешевой звукоизоляции комнаты существенным фактором является масса используемых предметов или материалов. Выбор тяжелых предметов домашнего обихода, таких как мебель и ковры, будет гораздо более эффективным для звукоизоляции комнаты, чем более легкие материалы, такие как пенопласт и ящики для яиц.
Из этой статьи вы узнаете шесть способов бюджетной звукоизоляции комнаты.В списке представлены недорогие варианты звукоизоляции для блокировки звука, проникающего в комнату, и они перечислены от самых дешевых к более дорогим.
Какие из них вы выберете, на самом деле будет зависеть от источника шумового загрязнения, однако использование всех из них приведет к хорошему общему снижению шума. Теперь давайте подробно рассмотрим каждый из перечисленных методов.
1. Приобретите больше мебели в комнате
Это, пожалуй, самый дешевый метод, потому что у вас уже должна быть мебель.Размещение всех самых тяжелых предметов в одной комнате увеличивает массу помещения, что, в свою очередь, значительно улучшает звукоизоляцию.
Если вы когда-нибудь переезжали из дома, вы, вероятно, видели обратное. По мере того, как вы освобождаетесь от комнаты, звучит эхо, и вы могли заметить, что все звучит громче. Когда вы применяете противоположный подход, заполнение комнаты мебелью поможет заблокировать звук.
Если вы выбираете этот вариант, убедитесь, что вы выбираете самые тяжелые предметы мебели, которые у вас есть. .Нет смысла использовать легкие плоские детали, поскольку они обычно изготавливаются из недорогих материалов, не обладающих большой массой. Однако, если у вас есть только такая мебель, это будет лучше, чем ничего.
Лучшие предметы мебели для звукоизоляции комнаты:
Диваны и кресла — чем мягче и мягче, тем лучше
Гардеробы, шкафы, комоды
Книжные шкафы — книги — отличный источник звукопоглощающей массы
Столы — они помогут со звукоизоляцией пола и остановят звуки от эха
Использование мебели в качестве дешевого метода звукоизоляции своими руками является идеальным решением, поскольку оно охватывает несколько основных элементов звукоизоляции.
Мебель не только увеличивает массу комнаты, но и помогает ослаблять и поглощать звуки, тем самым подавляя эхо и реверберацию.
2. Положите ковры и коврики на пол
Если вы живете в многоквартирном доме или кондоминиуме, звукоизоляция пола так же важна, как и звукоизоляция стен. Тем не менее, это может быть полезным методом для использования в любой комнате, особенно если возникает проблема с эхом.
Полы из бетона будут плохим выбором для звукоизоляции, потому что бетон — очень хороший передатчик звука.
Шум, распространяющийся по полу, часто представляет собой ударный шум и является одним из наиболее распространенных источников шумового загрязнения. Это может быть что угодно: ходячие люди, соседский телевизор, лифты, водопроводные трубы или строительные работы.
Хотя многие из них просто становятся фоновым шумом, они могут раздражать и создавать особую проблему для чутко спящих.
Укладка тяжелых ковров или ковриков — еще один недорогой вариант, потому что их легко купить, если у вас ограниченный бюджет.
Тяжелые ковры не только улучшают звукоизоляцию, но и улучшают теплоизоляцию помещения, поэтому они окупают финансовые вложения. Кроме того, довольно легко установить ковер самостоятельно, и все, что вам нужно сделать с ковриком, — это положить его на пол.
Коврики и коврики помогают снизить ударный шум как из вашей комнаты, так и из комнат ниже. Это связано с тем, что используемые материалы, такие как шерсть или синтетические волокна, обладают отличными звукопоглощающими свойствами при соткании вместе.Конечно, как и в случае с мебелью, чем тяжелее ковер, тем лучше он справляется с уменьшением звукового загрязнения.
Коврики
могут быть лучшим вариантом в некоторых ситуациях, потому что они предлагают менее постоянную альтернативу укладке ковра. Это может быть полезно, если вы живете в съемной квартире, потому что вам не нужно получать разрешение арендодателя, и можете ли вы взять коврик с собой, когда уедете.
Независимо от того, стелете ли вы ковер или коврики, добавление подложки под может иметь большое значение для уже эффективного решения.
Подложка эффективна для звукоизоляции полов, и простой проект DIY
Подложка предназначена в основном для улучшения теплоизоляции, но поскольку она увеличивает массу между полом, она также улучшает звукоизоляцию.
Подложка
очень дешевая и ее легко достать, поэтому добавьте более одного слоя, если у вас достаточно денег. Наиболее экономичным решением является пробковая подложка, о которой я рассказывал в этой статье.
3. Добавить дверные уплотнители
Обычный источник утечки звука находится под дверями.Часто двери не помещаются должным образом в их рамы, и возможно, что дверь была приспособлена, когда в комнате был ковер, который теперь убрали.
Какой бы ни была причина, щель под дверью позволяет получить довольно много шума как в комнату, так и за ее пределами.
Есть несколько вариантов звукоизоляции двери своими руками. Наименее долговечный и самый недорогой вариант — использовать изоляционную ленту со звукоизоляцией (ссылка на Amazon). По сути, это рулон ленты с резиновым уплотнением, который можно наклеить на дверь.
Герметизирующая лента идеальна для закрытия небольших щелей, и вы можете использовать ее снизу, по бокам и вверху двери. Большинство марок герметизирующей ленты довольно дешевы, а некоторые предназначены для того, чтобы врезаться в зазоры, окружающие дверь, хотя обычно они заполняют зазоры только около 3 мм.
Немного более дорогое и постоянное решение — установить уплотнитель вокруг двери. Они прикрепляются непосредственно к двери и обычно имеют откидное уплотнение, которое можно регулировать, чтобы соответствовать зазору на двери.
Дверные уплотнения обычно изготавливаются из металла и резины, что обеспечивает массу и уровень звукопоглощения.
Качество и эффективность будут полностью зависеть от того, сколько денег вы готовы потратить. Очевидно, это был недорогой метод, поэтому вам не придется платить слишком много даже за качественный дверной уплотнитель.
Стоит выбрать лучшую модель, соответствующую вашей двери и требованиям, потому что существует множество различных моделей.
При выборе правильного дверного уплотнения учитывайте следующее:
Полностью ли заполнит дверной уплотнитель зазор между дверью и коробкой? Если нет, то покупать его бессмысленно.
Будет ли дверь нормально работать? Вы можете купить дверной уплотнитель специально для ковровых покрытий или полов из твердых пород дерева, так что имейте это в виду.
Неужели нужно заклеить только нижнюю часть двери? Увидев, что вы пытаетесь звукоизолировать дверь, проверьте остальную часть рамы. С таким же успехом вы могли бы поработать, чтобы заполнить все пробелы, чтобы сделать его максимально эффективным.
Еще одна вещь, которую следует учитывать при звукоизоляции двери, — это то, можно ли добавить больше массы, пока вы здесь.Если у вас ограниченный бюджет на звукоизоляцию, это может не подойти, но замена двери на более тяжелую также поможет снизить шумовое загрязнение.
Также прочтите мою статью о том, как эффективно звукоизолировать дверь.
4. Используйте акустический герметик для окон и стен
Окна — не только двери, но и еще один частый источник шумового загрязнения.
Даже если у вас есть современные окна с двойным остеклением, которые на самом деле очень хорошо защищают от шума, более серьезной проблемой является уплотнение вокруг окон.То же самое касается возможных зазоров вокруг дверных коробок, трещин в стенах и швов вокруг любых возможных домашних работ, выполненных в комнате.
Сам по себе акустический герметик (например, , этот , найденный на Amazon) не самый эффективный метод, но он очень полезен при использовании вместе с рядом других методов.
Акустический герметик
По сути, это последний штрих к большому проекту звукоизоляции своими руками. Хотя у вас может возникнуть соблазн купить обычный герметик, потому что он дешевле, не делайте этого.Акустический герметик специально разработан для звукоизоляции комнаты.
Так чем же акустический герметик отличается от обычного герметика? Акустический герметик должен оставаться гибким и эластичным.
Обычный герметик со временем затвердевает и, следовательно, может давать усадку и трескаться, что снижает его звукоизоляционные свойства.
Тот факт, что акустический герметик остается гибким, означает, что он может двигаться вместе со зданием и всегда будет плотно закрывать любые трещины, которые он закрывает.
Как только у вас появится акустический герметик, обязательно нанесите его в любом месте, где есть зазор или шов между двумя строительными материалами.
Даже если стыки вокруг окон выглядят нормально, обработайте их герметиком, так как это только сделает их более звукоизоляционными.
Также целесообразно нанести герметик вокруг электрических приборов и освещения, потому что даже эти небольшие зазоры могут быть источником шумового загрязнения.
При выборе акустического герметика следует учитывать несколько моментов, например:
Герметики на водной основе проще в использовании и, как правило, меньше пахнут.Кроме того, они с меньшей вероятностью повлияют на поверхности, на которые они наносятся.
Химические вещества, используемые в некоторых герметиках, могут повредить поверхности, поэтому изучите это, прежде чем выбирать марку. Особенно это будет заметно на дереве, ПВХ и светлых стенах.
Если вы наносите герметик на участки, которые будут видны, например оконные рамы и электрические приборы, выберите тип герметика, который можно закрашивать.
Акустический герметик помогает по ряду причин, основанный на четырех элементах звукоизоляции. Нанесение герметика вокруг приспособлений помогает гасить звуковые колебания между объектами и увеличивает общую массу конструкции . Как уже упоминалось, это отличный последний штрих для других методов звукоизоляции.
5. Добавить уплотнитель для дверей и окон
Погодозащита на самом деле предназначена для предотвращения сквозняков и утечек воздуха, но большая часть той же науки применима к блокированию шумового загрязнения.
В конце концов, воздух является особенно хорошим переносчиком звука, и поэтому, если вы можете уменьшить количество воздуха, проникающего в комнату или из нее, вы также помогаете сделать звуконепроницаемым.
Как и дверные уплотнители, упомянутые ранее, уплотнители могут иметь множество различных форм, некоторые из которых являются недорогими, но другие будут стоить немного дороже. Сколько вы потратите, будет зависеть от того, насколько прочным вы хотите быть, и от материала, из которого сделана зачистка.
На многие новые наружные двери уже будет установлен уплотнитель, но его может быть полезно установить и на межкомнатных дверях, если вы хотите звукоизолировать комнату.
Это также один из наиболее трудоемких методов звукоизоляции своими руками, который потребует немного больше знаний, чем некоторые другие варианты.Тем не менее, гидроизоляцию установить не так уж и сложно.
Наиболее распространенными материалами, используемыми в гидроизоляции, являются каучук EPDM, термопластичная смесь пластика и резины или смесь полимера и наполнителя. Все они эффективно блокируют звук, потому что представляют собой плотные материалы с довольно небольшой массой. Учитывая, что они предназначены для блокировки утечки воздуха, все они также эффективно блокируют звук.
Если вы хотите установить уплотнитель с ограниченным бюджетом, выберите одну из марок самоклеящихся лент. Они очень похожи на дверные уплотнители, упомянутые ранее, но по-разному подходят к двери.
Вместо того, чтобы сидеть на внешнем крае двери, они по существу сидят между дверью и рамой. Их работа — просто заполнить пробел, чтобы не дать воздуху уйти.
Чтобы этот метод был наиболее эффективным, важно установить уплотнители на дверях и окнах в комнате, которую вы пытаетесь сделать звукоизоляцией. Как и в случае с другими предлагаемыми методами, важно охватить все возможные источники утечки воздушного шума.
На большинство окон уже должен быть установлен уплотнитель, поскольку это часто является частью строительных норм, но со временем он может изнашиваться и его потребуется заменить.
Для наилучшего выполнения работы по установке уплотнителя обязательно ознакомьтесь с продуктом и просмотрите несколько онлайн-руководств по установке. Собственно продукт подобрать несложно, но что может быть трудным, так это подобрать его так, чтобы он хорошо справлялся со звукоизоляцией уплотнения.
Хотя может возникнуть соблазн нанять профессионала для его установки, это, очевидно, увеличит стоимость, а это совсем не то, что вам нужно при бюджетной звукоизоляции.
6. Добавьте недорогие звукоизоляционные шторы
В Интернете доступно множество типов звукоизоляционных штор, но их эффективность весьма спорна. Многие из них, по сути, представляют собой просто тяжелые шторы и могут содержать немного изоляционной пены, но они часто являются предлогом для того, чтобы поставить дорогой ценник на и без того хороший метод звукоизоляции.
Окна — известное слабое место с точки зрения звукоизоляции . В отличие от стен, которые обычно имеют разумную массу и к которым можно добавлять, с окнами мало что можно сделать.
Помимо герметизации стыков оконных рам, единственный другой вариант звукоизоляции окна — это занавески.
Как и в случае с коврами, чем тяжелее шторы, тем эффективнее они будут звукоизолировать окно. . Плотные шторы обычно довольно тяжелые, чтобы блокировать свет, поэтому они часто могут быть хорошим началом.
По возможности ищите шторы или портьеры, сделанные из нескольких слоев материала, так как это добавит еще большей массы перед окном.
Очевидно, исходя из этого совета, не стоит использовать жалюзи или тонкие летние занавески, потому что они практически ничего не дадут.
Также следует иметь в виду, что тяжелые шторы будут очень хорошо изолировать комнату, что может быть благословением, если вы живете в холодном климате, но может оказаться не таким полезным, если вы живете в теплом месте.
Хотя шторы для тяжелых условий эксплуатации, возможно, являются самым дорогим вариантом из предложенных в этом списке, есть способы снизить стоимость.Во-первых, попробуйте поискать подержанные шторы.
Старомодные шторы были разработаны специально, чтобы помочь с изоляцией, потому что в домах были только окна с одинарным остеклением, и поэтому они отлично справляются с демпфированием и поглощением любого звукового загрязнения, которое просачивается через оконные стекла.
Еще один способ получить недорогие тяжелые портьеры — сшить их самостоятельно . Если вы или кто-то из ваших знакомых особенно хорошо владеет швейной машиной, почему бы не сделать ее самостоятельно. Если вы начнете с обычного комплекта штор, очень легко пришить дополнительные слои утеплителя.
Такие материалы, как бархат или велюр, — хорошее место для начала , и хотя они не являются бюджетными, они являются одними из самых тяжелых тканей, которые вы можете купить. Затем просто пришейте несколько слоев плотной хлопчатобумажной ткани, и вы получите мгновенное снижение шума.
Если вам нужна дополнительная информация о звуконепроницаемых шторах и полезное руководство по покупке, прочтите мою статью здесь.
Как эти дешевые методы DIY для звукоизоляции комнаты помогают?
Эти методы, представленные выше, делают упор на герметизацию зазоров и предотвращение возможных утечек воздуха.Поскольку это недорогие методы, они не самые эффективные способы звукоизоляции комнаты, но если вы хотите сделать это в рамках бюджета, они определенно помогут.
Самое важное, что нужно помнить при звукоизоляции комнаты, — это добавить в пространство массы . Как упоминалось ранее в статье, большинство элементов звукоизоляции помещения полагаются на добавление ему массы. Как вы это сделаете, очевидно, будет зависеть от вашего бюджета, но довольно легко комбинировать несколько из этих методов, не тратя слишком много денег.
Тем не менее, если вы хотите максимально звукоизолировать пространство, вам придется потратить немного больше денег и, возможно, выполнить более обширную работу своими руками. Если это не вариант для вас, используйте как можно больше из этих методов и просто помните, что суть в том, чтобы определить и закрыть любые небольшие зазоры, через которые может проникнуть звук.
Многие онлайн-руководства, рассказывающие о бюджетной звукоизоляции, упоминают вешать на стену шторы или одеяла. Однако на самом деле это того не стоит, потому что одеяла сложно повесить на стену, и они действительно не добавляют достаточной массы.
Для того, чтобы этот метод был эффективным, вам придется повесить несколько очень тяжелых ковров или одеял, а это будет слишком сложной задачей.
Точно так же пена и коробки для яиц — бессмысленное занятие . Мало того, что они выглядят очень непривлекательно на стенах, они действительно очень мало способствуют звукоизоляции комнаты.
Оба продукта помогают уменьшить эхо и реверберацию, что больше связано с качеством шума, чем с его полным блокированием.
Если вы хотите сделать стены звуконепроницаемыми, подумайте о более прочном (но в конечном итоге более дорогом) варианте.
Более эффективные методы звукоизоляции комнаты
Если вы планируете более тщательный проект звукоизоляции, возможно, вам придется искать более дорогие методы.
Тем не менее, все еще можно эффективно звукоизолировать комнату с ограниченным бюджетом, но вам придется потратить гораздо больше денег, чем если бы вы просто заделали некоторые зазоры вокруг окон и дверей.
Вот самые эффективные методы звукоизоляции комнаты с ограниченным бюджетом.
Добавить гипсокартон
Если вы достаточно удобны по дому и нет проблем с установкой более прочного решения, тогда , добавив еще один слой гипсокартона к стенам и потолку, — отличное место для начала.
Как и любой другой предложенный метод, здесь нужно просто добавить массы к существующей конструкции . Еще более эффективно, если вы оставите полость между двумя слоями гипсокартона, потому что это создаст дополнительное пространство для распространения звука.
Гипсокартон — материал недорогой и достаточно простой в установке. Очевидно, это эффективно уменьшит размер комнаты, но вряд ли разница будет заметна.
Настоящая трудность заключается в расширении и изменении электрических розеток так, чтобы они снова были заподлицо со стеной. Если вы не уверены в этом, подумайте о том, чтобы нанять профессионала, по крайней мере, для этого.
Добавьте гипсокартон и зеленый клей
Зеленый клей — один из самых дешевых звукоизоляционных материалов и не слишком сложный проект звукоизоляции своими руками
. Это предложение в основном просто дополнение к описанному выше методу, но включает добавление дополнительного слоя демпфирующего состава. Green Glue — широко доступный продукт, предназначенный для уменьшения шума. Прочтите мою статью о Green Glue, чтобы узнать, почему он так эффективен.
Рекомендуется нанести как можно больше на обратную сторону гипсокартона, который вы устанавливаете, и чем больше вы нанесете, тем лучше будет работа.
Green Glue — это специально разработанный продукт с уникальной химической формулой. Он преобразует механическую энергию звукового загрязнения в тепло. Это делает его очень эффективным методом глушения звука и недорогим дополнением, если вы уже устанавливаете новый слой гипсокартона.
Установите ступенчатый стержень или двойной гипсокартон
Обычная стена сделана из деревянных полос, прикрепленных к верхней и нижней плитам. Все эти полосы располагаются в линию, на которую крепится гипсокартон, таким образом строя стену. Хотя в результате получается полость, обычно она не очень большая, и звук может проходить через нее довольно легко.
Стенка с шахматной стойкой отличается тем, что (как сказано в названии) полосы расположены в шахматном порядке. Это означает, что они размещаются попеременно с одной стороны, а затем с другой, что фактически приводит к полости между стенками размером около 12 дюймов.Это будет иметь большое значение, когда дело доходит до звукоизоляции комнаты.
Еще одно эффективное решение — использовать двустенную конструкцию . Это очень простая концепция, основанная на использовании двух наборов полосок вместо одного. Это означает, что каждая сторона гипсокартона установлена на своем собственном наборе стоек, таким образом, почти полностью разделяя две стены.
Оба метода работают по принципу уменьшения количества звука, который может проходить через стену в результате вибрации.Разделение двух сторон гипсокартона означает, что звуку гораздо труднее перемещаться между ними, и это эффективно добавляет еще один слой развязки за счет уменьшения точек контакта между стенами.
Прочтите мое подробное сравнение ступенчатой стойки и двойной стенки.
Ступенчатая стойка становится еще эффективнее, если между двумя стенами установить изоляцию. Это обеспечит гашение звука и добавит массы.
При использовании этого метода следует помнить, что он является самым дорогим из предложенных в этом списке и потребует возведения стены с нуля.
Тем не менее, если вы проводите большую домашнюю работу по дому, это отличный способ значительно снизить уровень шума при входе в комнату или выходе из нее.
Последние мысли
Звукоизоляция комнаты с ограниченным бюджетом вполне возможна, это просто означает, что вам нужно проявить немного более творческий подход к своим методам.
Все предложения в этом списке недорогие и обеспечивают некоторый уровень звукоизоляции, однако, если вы хотите сделать работу более эффективной, вам придется потратить больше денег.
Когда дело доходит до звукоизоляции комнаты, помните следующие советы:
Всегда учитывайте четыре элемента звукоизоляции — массу , звукопоглощение, развязку и демпфирование .
Масса — самая важная, и обычно с ней легче всего справиться. Это может быть как простое использование мебели с умом, так и сложное, например установка гипсокартона.
Акустический герметик и другие демпфирующие материалы могут иметь большое значение, но на самом деле их следует использовать только вместе с другими, более эффективными методами.Герметизацию следует выполнять только после того, как вы закончите остальные работы по звукоизоляции.
Избегайте изоляционной пены и ящиков для яиц . Они заработали себе имя в звукоизоляции, потому что это то, что люди узнают из звукозаписывающих студий, хотя они не предназначены для блокировки звука.
Последняя мысль заключается в том, что, хотя эти методы сами по себе дешевы, их стоимость возрастет, если вы объедините несколько.
Лучший способ звукоизоляции комнаты — определить слабые места, начать с них, а затем двигаться по комнате.В конечном итоге вы должны получить хорошо звукоизолированную комнату.
Спасибо за чтение! Если вам понравилась статья, поделитесь ею. Также ознакомьтесь со списком рекомендуемых мной продуктов.
Как звукоизолировать комнату
Getty Images
Наши дома должны служить тихой и умиротворенной передышкой от шума и суеты внешнего мира. Но это становится все труднее, поскольку мир становится все более загруженным и шумным с каждым днем, особенно если вы все еще работаете из дома и вам нужно уединение, чтобы что-то сделать.
Чтобы заглушить шум, вы можете эффективно звукоизолировать комнаты, чтобы заглушить шум транспорта, сирен, самолетов, гудков и других шумных вторжений, происходящих в вашем доме и вокруг него, особенно если вы не любитель носить шум Отмена наушников на весь день. Здесь мы дадим подробную информацию о восьми способах звукоизоляции комнаты, в том числе несколько супер-простых советов и более продвинутых методов с использованием звукопоглощающих материалов.
🛠 Заинтересованы в других проектах DIY? Мы вас прикрыли!
Реклама — продолжить чтение ниже
Погодозащитные покрытия дверей
Внутренние двери обычно не имеют уплотнителей, но добавление некоторых по периметру дверного проема может помочь приглушить звуки.Пенопластовая уплотнительная лента с отрывом и приклеиванием образует очень плотное уплотнение, доступна по цене и проста в установке. Войлок — один из старейших типов герметизирующих материалов, он поставляется в рулонах с клейкой основой или без нее, очень доступен по цене и удивительно эффективен для защиты от шума. Вы также можете установить дверной очиститель или ограничитель тяги под дверью к нижней части двери, чтобы закрыть зазор вдоль пола.
Гобелены
Твердые поверхности, такие как гипсокартон, штукатурка и плитка, отражают и усиливают звуки.Таким образом, имеет смысл только то, что мягкие поверхности поглощают звуки, делая комнаты намного тише. Накройте стены толстыми одеялами, подвижными подушечками, гобеленами или одеялами. Практически любой мягкий материал подойдет, хотя более толстые поглощают больше звука, чем более тонкие.
Если вы не против придать помещению индустриальный вид, прикрепите звукопоглощающие панели к стенам и, при необходимости, к потолку. Панели изготовлены из превосходных шумопоглощающих материалов, таких как мягкий поролон, плотное полиэфирное волокно и пробка.
Коврики
Звук не только отражается от стен, но и отражается от твердых полов. Если в вашей комнате пол с твердым покрытием — дерево, плитка или ламинат — самым простым решением будет постелить коврик, который поможет поглощать шум. И опять же, толстые коврики лучше тонких. Также купите очень толстую подкладку под коврик для дополнительной звукоизоляции.
Поглощение вибраций
Шум передается через вибрацию.Таким образом, любой гулкий механизм или оборудование производит вибрации, которые могут передавать шум в соседние комнаты. Сюда входят такие предметы, как динамики, бытовая техника, велотренажеры и беговые дорожки. Чтобы смягчить вибрацию и успокоить комнату, положите изделие на толстый кусок плотной поролоновой резины, например, на коврик для домашнего спортзала или циновку для стойл.
Обработка окон
Окна, даже окна высокого класса, не очень эффективно блокируют шум.И чем старше окно, тем хуже оно сохраняет тишину в комнате. Самый простой способ приглушить шум окон — просто накрыть окна толстыми одеялами или стегаными подвижными подушками. Признаюсь, не самый привлекательный вариант, но он работает.
Для получения лучшего и более привлекательного решения подумайте об установке шумоподавляющих штор. Эти толстые и тяжелые шторы созданы специально, чтобы не слышать шум, а также служат в качестве затемняющих занавесей, чтобы не пропускать солнечный свет.
Когда ничего не помогает — и если позволяет ваш бюджет — вы можете значительно уменьшить шум окна, перейдя на оконные вставки.Эти изготовленные на заказ панели из прозрачного стекла крепятся к внутренней части существующих окон и отлично блокируют шум.
Сборка книжных шкафов
Как ни странно, книжные шкафы помогают сохранить тишину в комнате. Это потому, что полки, заполненные книгами, создают массу, а масса поглощает звук. Просто убедитесь, что книжный шкаф простирается от пола до потолка, а полки должны быть заполнены книгами и журналами.
Добавить дополнительный гипсокартон
Этот метод уменьшения шума требует значительных затрат времени и денег, но это один из наиболее эффективных способов успокоить комнату: покрыть существующие стены и потолок дополнительным слоем гипсокартона толщиной ½ дюйма. А в качестве дополнительной защиты от передачи шума закрепите новый гипсокартон специальным звукоизоляционным герметиком, который называется демпфирующим составом.
И хотя вы, безусловно, можете покрыть существующие стены и потолок стандартным гипсокартоном, подумайте об установке вместо него специального звукопоглощающего гипсокартона.Он имеет пластиковый полимерный слой, приклеенный к задней поверхности, что значительно снижает шум. Листы толщиной всего 5/16 дюйма легко установить.
[Связано: Как отремонтировать гипсокартон]
Установите устойчивые каналы
Вот еще один отличный способ звукоизоляции комнаты. Единственная проблема заключается в том, что вы должны сначала разделить комнату до оголенных гвоздиков. Затем установите упругие каналы, которые представляют собой Z-образные металлические полосы, проходящие между стойками стены и гипсокартоном.Гибкие упругие каналы образуют так называемую разделенную стену, которая эффективно предотвращает прохождение звуковых волн через стену.
[Связано: Лучшие аккумуляторные дрели]
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Как сделать звукоизоляцию стен | Советы по звукоизоляции своими руками
Внизу по коридору ваш 10-летний сын занимается саксофоном.В гараже ваш муж зажигает свою настольную пилу. Ракетка украшена колышущимися рисунками на стенах.
Разве не было бы замечательно, если бы вы могли заглушить весь этот шум? Звукоизолировав стены, вы обретете тишину и покой и немного вернете здравый смысл своему дому.
Чтобы снизить уровень шума в доме, вам необходимо уменьшить вибрацию, устранить утечки звука и поглотить звуки.
Секрет №1: Экстра гипсокартон.
Звуки — это вибрации. Для подавления этих вибраций лучше всего использовать тяжелые и плотные материалы, которые останавливают шум на своем пути.
Когда дело доходит до тяжелого, кирпич и камень хороши, но непрактичны для модернизации ваших внутренних стен. Самый простой способ — добавить второй слой гипсокартона, чтобы создать толстый звукоизоляционный барьер.
Необязательно везде укладывать гипсокартон — можно изолировать шумную комнату (детский саксофон) или тихую комнату (уголок для чтения).
Вам придется отремонтировать и перекрасить ваш новый гипсокартон и, возможно, расширить электрические розетки и распределительные коробки, но это относительно простые и недорогие проекты «сделай сам».
Популярные чтения
Простое пятишаговое руководство по покраске бетона
Живопись и освещение
Покраска бетонных поверхностей требует больше навыков, инструментов и времени, чем нанесение покрытия на гипсокартон. Вот как это сделать правильно.
12 наружных украшений Хэллоуина, чтобы напугать ваш дом
Слайд-шоу
Хеллоуинские огни и идеи украшения, которые вы можете сделать своими руками.
В защиту (немного) захламленного дома
Очистка и разгрузка
Беспорядок на самом деле полезен для вашей психики.
Секрет № 2: Бутерброд с герметиком.
В качестве дополнительной защиты разделите два слоя гипсокартона с помощью бусинок акустического герметика толщиной 3/8 дюйма (9-20 долларов за трубку на 28 унций). Герметик подавляет вибрации, которые пытаются перейти от одного слоя гипсокартона к другому.
Секрет № 3: Винил массовой загрузки.
Самые популярные советы и рекомендации по ремонту
10 дешевых идей ремоделирования, которые выглядят как угодно
Советы и рекомендации по ремоделированию
Не тратьте ни копейки, пока не рассмотрите эти простые и дешевые варианты.
Только представь! 10 украшений комнаты своими руками, которые вдохновят вас на покупку
Советы и рекомендации по ремоделированию
Просто немного воображения и несколько инструментов могут сделать этот список вашим новым домом.
10 потрясающих идей лепки короны
Советы и рекомендации по ремоделированию
Сделайте комнаты выше, короче и красивее — и скройте недостатки.
9 простых вещей, которые сделают этот дом вашим домом
Советы и рекомендации по ремоделированию
Как превратить ваш новый дом в дом по одному проекту за раз быстро и легко
Массовый винил (MLV), созданный специально для снижения шума, представляет собой гибкий материал, который поставляется в рулонах шириной 4 фута.Его можно вешать на стены или устанавливать на пол, чтобы заглушить звуки. Поместите его между слоями гипсокартона, чтобы значительно снизить передачу звука через стены.
Рулон MLV толщиной 1/8 дюйма (60 кв. Футов) длиной 15 футов стоит 80–110 долларов. Он тяжелый, поэтому, если вы покупаете его в Интернете, рассчитывайте заплатить еще 40–50 долларов за доставку.
Секрет № 4: Устранение утечек звука.
«Звук подобен воде», — говорит Джош Кернан из Westside Drywall в Хаббарде, штат Орегон, отмечая, что везде, где может просочиться вода — трещины и отверстия — звук тоже может пройти.
Чтобы остановить утечку звука, используйте акустический герметик для заделки отверстий и зазоров вокруг:
потолочные светильники
распределительные коробки
Ящики под розетки
дверная коробка
Добавьте зачистки (6–14 долларов) на днище дверей и уплотнители на дверных коробках.
Секрет № 5: Поглощение звука с помощью акустических панелей.
Акустические панели поглощают звуки до того, как они отразятся от стен и потолка. Они созданы для улучшения звука в помещении, например в домашнем кинотеатре, но они также помогают уменьшить передачу звука через стены.
Панели из пористого вспененного полипропилена (PEPP) бывают разных размеров и толщины. Большинство моделей для домашнего использования покрыты тканями десятков цветов на выбор. Некоторые производители предлагают ткани с индивидуальной печатью, которые превращают вашу звукоизоляционную панель в произведение искусства: отправьте цифровую фотографию, и они воспроизведут ее на вашей панели.
Панели крепятся с помощью зажимов или липучки, и установка — это простая работа своими руками. Стандартная панель размером 2 на 2 фута стоит 25-30 долларов.
Секрет № 6: Тихий окружающий шум.
Добавление мягких предметов в комнаты — ковров, ковров, занавесок, горшечных растений — помогает снизить вибрацию и окружающий шум.
Связано: Стоят ли звуконепроницаемые окна своих денег?
Секрет № 7: Заглушающие воздуховоды.
Звукоизоляционная пленка для воздуховодов успокаивает шумные воздуховоды и добавляет теплоизоляцию. Рулон 4 на 30 футов пленки толщиной 1 дюйм стоит 50 долларов.
Секрет № 8: Добавление дверей с массивным сердечником.
Межкомнатная дверь со сплошным сердечником (60–80 долл. США) поглощает звук лучше, чем дверь с полым профилем.Добавьте развертку, чтобы отключить воздушный звук.
Секрет № 9: Знание своих рейтингов STC.
Звукоизоляционные изделия часто имеют класс передачи звука (STC). STC — это мера того, сколько децибел снижает уровень звука, обеспечиваемый продуктом. Чем выше рейтинг STC, тем лучше.
Улучшение 10 STC делает шум уменьшенным вдвое. С другой стороны, разница в рейтингах в 3 STC или меньше почти незаметна — это стоит знать при сравнении продуктов.
Связано: Звукоизоляция потолков
Как сделать звукоизоляцию комнаты дешево: 9 методов защиты от дурака
Звукоизоляция комнаты не должна быть дорогостоящей … хотя это может быстро стать очень дорогим, если вы пойдете по пути удаления карнизов стен и потолков, чтобы они соответствовали различным верхам торцевые звукоизоляционные материалы.
Звукоизоляция комнаты может быть эффективно выполнена при очень небольшом бюджете, особенно если вы готовы делать эту работу самостоятельно … не волнуйтесь, все наши советы очень просты и их легко сделать даже для людей, совершенно неопытных в этой области. Д.И.Я.
Ознакомьтесь с приведенным ниже списком нескольких дешевых продуктов, которые помогут звукоизолировать вашу комнату (ссылки Amazon) :
… продолжайте читать, чтобы узнать, как их использовать для достижения наилучших результатов.
Одна из замечательных особенностей самых дешевых методов звукоизоляции заключается в том, что они часто легко обратимы, поэтому, если вы живете в студенческом общежитии, общем доме или любом другом арендованном жилье, когда придет время переезжать, вы можете легко снять звукоизоляцию. избегайте неприятностей с домовладельцем.
Что нужно знать для хорошей звукоизоляции вашей комнаты:
Откуда исходит проблемный звук
Определить, откуда именно исходит проблемный шум, обычно довольно просто.
Если это громкая стереосистема с другой стороны стены, вы можете определить ее грубое расположение, прижав ухо к стене.
Если звук исходит от дорожного шума или громкого телевизора под вами, то определить источник шума довольно просто.
Определение источника шума может быть более сложным, если шум вызван сильной вибрацией, например, от тяжелой техники, которая, кажется, вибрирует по всему дому.
Откуда идет звук
Точное определение того, как звук распространяется в вашу комнату, жизненно важно, если вы собираетесь эффективно блокировать его.
Общие места утечки звука включают плохо герметичные окна и двери, а также тонкие или неизолированные стены с карнизами.
Где точка отражения в вашей комнате
Звук будет отражаться от поверхности под тем же углом, под которым он падает на нее.
Например, если рабочий использует перфоратор прямо напротив вашего окна, звук будет идти прямо к вашему окну, проходить через него (или через щели в герметике) и продолжать двигаться под тем же углом до тех пор, пока он попадает в дальнюю стену.
Разделение точек отражения с помощью стратегически размещенной мебели — простой способ использовать звуковую энергию и минимизировать влияние проблемного звука в вашем доме.
Самые дешевые способы звукоизоляции комнаты
Звукоизоляция комнаты часто может быть сделана по очень низкой цене … даже бесплатно, если у вас есть необходимые материалы.
Имейте в виду, что когда мы говорим «звукоизоляция», мы на самом деле имеем в виду снижение шума, поскольку даже самые профессиональные звукоизоляции не могут гарантировать полную звукоизоляцию комнаты, поскольку всегда наступает момент, когда вибрации могут проникнуть внутрь.
Однако эти советы определенно существенно повлияют на уровень шума в вашей комнате, и они не будут стоить вам целого состояния!
1.Коврики
Коврики — отличные гасители колебаний. Если у вас есть шумные соседи внизу, положите большой толстый звукоизолирующий коврик прямо там, где вы можете слышать звук, например, над их телевизором, стереосистемой или где бы то ни было, где им нравится стоять и спорить!
Конечно, коврик не помешает вам ничего слышать, но он может выдерживать резкие звуки, особенно шумовые вибрации. это не повлияет на звук в воздухе … если у вас нет дыры в полу, которую покрывает коврик!
Еще одним преимуществом ковров является то, что они также заглушают ваши шаги, поэтому, если ваши соседи внизу когда-либо жаловались на ваши тяжелые ноги, коврик определенно поможет сохранить мир.
2. Гидроизоляция
Если вы знаете, что звук проникает в вашу комнату через дверь или окна, то очень дешевым и эффективным решением может быть использование гидроизоляции. Уплотнитель обычно используется для предотвращения попадания влаги через наружные двери и окна, однако он также очень хорош для звукоизоляции двери.
Он состоит из тонкой резиновой трубки, которую следует наклеить на внутреннюю часть дверной или оконной рамы в том месте, где дверь или окно соприкасаются с рамой.
Затем, когда вы закрываете дверь, уплотнитель плотно сжимается, создавая водонепроницаемое, воздухонепроницаемое и звукоизоляционное уплотнение!
Гидроизоляционная пленка может иметь большое значение для плохо закрытых окон и дверей, она очень проста в установке и очень дешевая (при условии, что вы будете счастливы установить ее самостоятельно), поэтому ее определенно стоит использовать.
3. Одеяла
Одеяла невероятно полезны в экстренных ситуациях со звукоизоляцией. У всех нас есть одеяла, верно? Так что вы можете использовать этот способ звукоизоляции совершенно бесплатно!
Как только вы определили, откуда исходит звук, вам просто нужно приглушить его одеялами.Если звук доносится из вашей двери, повесьте на нее одеяло и накройте дверную коробку одеялами, чтобы закрыть все щели, через которые может проникать воздушный шум. Те же принципы применимы, если звук просачивается через ваше окно.
Если звук разносится сквозь стены, повесьте на стену самые толстые одеяла, для этого может потребоваться несколько гвоздей, чтобы закрепить его … или вы можете подпереть его ручками метлы, это поможет заглушить звуковые колебания.
Чтобы узнать больше об использовании одеял для звукоизоляции, о том, насколько это эффективно и как лучше всего это делать, прочтите нашу статью о том, как звукоизолировать комнату с помощью одеял, вы также можете прочитать наше руководство по специально изготовленным акустическим одеялам, которые отлично подходят для подавление звука и уменьшение эха.
4. Шторы
Звукоизоляционные шторы … существуют ли они?
Может … может и нет … это неоднозначная тема в мире звукоизоляции!
Независимо от того, являются ли звукоизоляционные шторы мифом или реальностью, определенно верно то, что толстые многослойные шторы значительно уменьшат количество звука, проникающего в вашу комнату. Это связано с тем, что наличие нескольких слоев означает, что вибрации будут гаситься, а звуковая энергия расходуется по мере прохождения звуковых волн через него.
Не нужно вкладывать деньги в дорогие шторы; Если карниз для штор достаточно прочен, вы можете просто повесить одно или два (или три) одеяла и получить тот же эффект без дополнительных затрат.
5. Ящики для яиц
Существует широко распространенное мнение, что ящики для яиц можно использовать для звукоизоляции комнаты.
К сожалению, это неправда. Ящики для яиц слишком тонкие, чтобы сквозь них не проходил звук, поэтому, пожалуйста, не пытайтесь, все, что вы сделаете, — это потратите кучу времени…и яйца!
Это — это верно, что ящики для яиц хорошо подавляют эхо в комнате, это связано с их неровными поверхностями и своеобразной формой.
Это означает, что когда звуковая волна попадает в ящик для яиц, они отклоняются в разных направлениях, а не отражаются в унисон.
Так что, если вы пытаетесь сделать звук в студии звукозаписи или кинозале более привлекательным с точки зрения акустики, тогда ящики для яиц могут быть решением … просто убедитесь, что вы не используете их, чтобы звук не выходил из комнаты.
6. Самодельные звукоизоляционные панели
Звукоизолирующие панели — это простые вещи, они в основном представляют собой плотные куски материала, которые прикреплены к стене, чтобы затруднить прохождение через них ударного шума.
Вы можете купить их относительно дешево, особенно если вы готовы пойти и забрать их (почтовые расходы могут быть дорогими, потому что они тяжелые).
Чтобы использовать звукоизоляционную панель, все, что вам нужно сделать, это прикрутить ее к проблемной стене, вся стена должна быть покрыта, поэтому вам нужно будет измерить вашу стену и убедиться, что вы получили достаточно панелей, чтобы покрыть пространство стены.
В качестве альтернативы, если вам нужно еще более дешевое решение, вы можете относительно легко сделать свою собственную звукоизоляционную панель, если вы не хотите тратиться на покупку готовых панелей, как показано на видео ниже:
Постройте раму — убедитесь, что рама подходящего размера для вашей стены.
Заполните раму изоляционным материалом, например Rockwool — Rockwool отлично поглощает и глушит звук.
W обтяжка рамы тканью — использование ткани вместо жесткого кожуха позволяет звуковым волнам достигать Rockwool.
7. Ковры
Если в вашем доме деревянные полы, покрытые лаком, ламинат, плитка или даже мраморные полы, вы быстро поймете, что твердый пол очень легко передает ударный звук.
Звук удара — это звук, который возникает при ударе предмета о здание. Примеры ударного звука включают тяжелые шаги, например, бег по беговой дорожке (ознакомьтесь с нашим руководством по тихим беговым дорожкам, если это проблема для вас), падающие предметы, прыжки и удары молотком.
Если у вас есть жесткий диск, то вибрации, создаваемые ударными звуками, легко проходят через ваш пол до вашего соседа. То же самое верно и в обратном направлении: твердый пол будет передавать вибрации, проходящие через потолок, более отчетливо, чем мягкий пол, который глушит вибрации.
Установка толстого ковра по всей комнате поможет смягчить вибрации ударного звука. Конечно, это не сделает вашу комнату непроницаемой для звука, но поможет улучшить общую акустику в вашей комнате.
Также читайте: Как звукоизолировать шкаф Как тихо открыть скрипящую дверь
8. Самодельные оконные блокираторы
Оконные блокираторы — это именно то, на что они похожи … ваше окно.
Мы не говорим о занавеске или жалюзи (хотя звуконепроницаемые жалюзи и занавески могут быть очень эффективными в блокировании звука при совместном использовании , но они не всегда считаются дешевыми), а скорее о большой панели, которая точно подходит по размеру и форме оконной рамы, полностью перекрывая весь свет и большую часть звука.
Если у вас есть спальня на чердаке или любая комната с очень маленькими окнами, вы даже можете создать оконные уплотнения из диванной подушки, которые часто можно втиснуть в оконную раму без необходимости использования D.I.Y.
Если ваше окно больше, вы можете создать собственную оконную заглушку по невысокой цене. Все, что вам нужно сделать, это создать рамку, подходящую к вашему окну.
Затем установите каркас на деревянную доску и прикрепите к доске звукоизоляционный мат с помощью акустического герметика. Это отлично поглощает вибрации и, если рама плотно прилегает к окну, также и воздушный шум.
Звукоизоляционная оконная пленка также может немного повлиять на количество шума, проникающего через ваши окна.
9. Стратегическое размещение мебели
Стратегическое размещение вашей мебели в проблемных местах может разрушить звуковые волны и вызвать рассеивание звуковой энергии гораздо быстрее, чем если бы вы просто позволили ей свободно подпрыгивать по вашей комнате.
Например, рядом с дверью можно разместить шкафы или полки для обуви, чтобы заглушить звук, который проходит через щели в дверной коробке.
Если у вас есть проблема со звуком, проникающим через стену, вы можете поставить мягкую мебель у стены, чтобы помочь поглотить вибрации, это может сработать очень хорошо, так как диван или кресло действует как глушитель, не позволяя вашей стене усиливать звук. вибрация, как барабанная кожа.
Статья по теме: Как звукоизолировать ванную комнату
3 потрясающих совета по звукоизоляции для домашней студии — Soundfly
+ Добро пожаловать в Soundfly! Мы помогаем любознательным музыкантам добиваться поставленных целей с помощью творческих онлайн-курсов.Независимо от того, чему вы хотите научиться, всякий раз, когда вам это нужно. Подпишитесь сейчас, чтобы начать обучение на лету.
Николас Рубрайт
Вы никогда не заметите, насколько шумным на самом деле является мир, пока не создадите собственную домашнюю студию звукозаписи. Внезапно, когда вы слушаете свои записи через отличный микрофон, весь фоновый шум, который остается незамеченным в течение дня, становится очень отчетливо слышимым, очень быстро….
По этой причине звукоизоляция является важным аспектом любой домашней системы записи.В этой статье я рассмотрю несколько недорогих приемов звукоизоляции, которые мой товарищ по группе использует в своей домашней студии, которые вы можете попробовать для своей. Но сначала давайте рассмотрим несколько моментов.
Звукоизоляция в сравнении с акустической обработкой
Важно понимать разницу между звукоизоляцией и акустической обработкой.
Звукоизоляция — это процесс повышения уровня шума в комнате путем блокирования внешнего шума.
Акустическая обработка включает в себя поглощение излишней атмосферы, чтобы улучшить звучание вашей комнаты на записях.
Когда комната идеально звукоизолирована, внешние шумы, такие как шаги, движение на шоссе и кондиционеры, остаются за пределами звукоизолированной зоны, а внутренние шумы, например, исходящие от вашего инструмента или голоса, остаются внутри.
Благодаря отличной звукоизоляции даже начинающая акустическая гитара может хорошо звучать на ваших записях. Я хочу конкретно поговорить о некоторых вещах, которые вы можете сделать для улучшения звукоизоляции в своей домашней студии, но если вам нужна дополнительная информация об акустической обработке, ознакомьтесь со статьей Flypaper об акустических диффузорах.
Почему важна звукоизоляция?
Звукоизоляция важна, потому что для получения безупречной записи вам необходимо получить чистое звучание вашего инструмента и вокального исполнения, а также исключить любые шансы нежелательного шума, проникающего в запись этих выступлений.
Вопреки мнению большинства музыкантов, не имеющих опыта записи, лишний шум не всегда легко устранить в процессе микширования. Кроме того, разве вы не хотите, чтобы ваш инженер по микшированию был больше сосредоточен на , улучшающем вашей песни, вместо того, чтобы пытаться исправить это ?
Имея это в виду, представляет три самостоятельных способа звукоизоляции для вашей домашней студии звукозаписи.
Уловка №1: сделайте звукоизоляцию стен, полов и потолков с помощью винила с массовой загрузкой.
Использование винила с массовой загрузкой (MLV) — это простой способ уменьшить количество шума, проникающего через пол, потолок и стены в вашей домашней студии. Этот материал создан специально для снижения шума и при правильном нанесении сокращает до 30 дБ звука одним слоем. Он поставляется в четырехфутовых рулонах, которые вы можете легко повесить на стены или пол, чтобы уменьшить передачу звука через эти поверхности.
Итак, если вы пытаетесь не дать шуму проникнуть в вашу домашнюю студию из других комнат в вашем доме, установите MLV внутри стены и пола для достижения наилучших результатов. Если вы ищете менее инвазивный подход, повесьте его на все стены и положите на пол.
Уловка №2: Максимальное акустическое разделение.
Отличный метод звукоизоляции, который использует мой коллега по группе, — это использовать для записи в двух отдельных комнатах. Одна комната содержит микрофоны и источник музыки, а другая комната содержит записывающее устройство (и, следовательно, любой шум, который компьютер или магнитофоны могут сами создавать).
Итак, если мы записываем вокал, наш вокалист будет там. Если мы снимаем электрогитару, гитарист будет сидеть в этой комнате с гитарой, своим усилителем и любыми микрофонами или линиями для захвата звука. Все остальное, включая таких шумных товарищей по группе, как я, будет в «диспетчерской».
Цель состоит в том, чтобы создать максимальное акустическое разделение от изолированного источника звука и любых других звуковых объектов, чтобы получить чистые треки, которые вы можете микшировать по своему вкусу позже.Изучите планировку своей комнаты и сделайте все возможное для этого.
Уловка №3: Постройте изолирующую коробку.
Некоторые группы (например, Avenged Sevenfold) используют изоляционные коробки , содержащие их гитарный кабинет во время своих живых выступлений, чтобы поддерживать постоянство звука на каждом концерте в их туре, независимо от комнаты — поскольку акустика каждого места всегда остается неизменной. будет по-другому. Использование изоляционных боксов вживую также позволяет гитаристам блокировать любой шум на площадке, который может быть уловлен через микрофон.
По тем же причинам изолирующие боксы также являются отличным вариантом для домашней записи. Благодаря хорошо сконструированной изолирующей коробке вам не нужно управлять акустикой вашей комнаты (или туалета, или ванной комнаты, или лестничной клетки — где бы вы ни улавливали сигнал от вашего усилителя), чтобы гарантировать отличную запись вашей электрогитары. представление.
Можно купить готовую изоляционную коробку, но это дорого. Я бы порекомендовал создать свой собственный. Вот отличное видео, показывающее, как это сделать.
Поскольку звукоизоляция — сложный аспект домашней записи, многие люди просто отказываются от нее. Но важно понимать, что необязательно делать все сразу. Часть создания высокофункциональной домашней студии — это метод проб и ошибок, создание вещей в соответствии с вашими требованиями и создание многоцелевого пространства для любого типа записи, которую вы хотите там делать. Так что не торопитесь.
И не забывайте, что существует множество отличных программных опций для восстановления звука и снижения шума на этапе микширования, например Isotope RX, если они вам нужны.
Хотите получить все онлайн-курсов Soundfly премиум-класса за небольшую ежемесячную плату?
Подпишитесь, чтобы получить неограниченный доступ ко всему контенту нашего курса. , приглашение присоединиться к нашему форуму сообщества Slack только для членов, эксклюзивные льготы от партнерских брендов и огромные скидки на персонализированные занятия с наставниками для управляемого обучения. Узнавайте, чего хотите, и когда хотите, с полной свободой.
–
Николас Рубрайт — основатель и редактор Dozmia, а также ведущий гитарист группы Days Gone By.У него есть страсть к игре на гитаре, написанию новых песен и созданию замечательных сообщений в блогах, подобных этой.
Приглашенные писатели
Soundfly приветствует новые голоса каждый месяц, чтобы предлагать уникальные перспективы, проливать свет на неожиданные музыкальные миры и помогать нашим читателям найти их звучание.
10 идей о том, как дешево звукоизолировать комнату
Хотя современный городской образ жизни в целом очень удобен, он определенно имеет некоторые существенные недостатки.Одна из самых неприятных проблем, с которыми рано или поздно сталкивается каждый, — это инвазивное шумовое загрязнение. Если вам интересно, как дешево сделать звукоизоляцию комнаты, скорее всего, вы, как и многие другие, столкнулись с этой проблемой.
Однако не стоит отчаиваться. Вам не нужно дорогое студийное оборудование, чтобы снизить уровень шума. Звукоизоляция комнаты по дешевке вполне жизнеспособна, и все, что вам нужно для этого, — это некоторые обычные предметы домашнего обихода. Чтобы добиться значительных изменений в вашем окружении, требуется немного творчества.Более того, когда вы освоите основы звукоизоляции, вы сможете даже звукоизолировать комнату бесплатно. Этот список из 10 дешевых идей звукоизоляции создан, чтобы помочь вам воодушевиться.
Но возможно ли это?
Шум может испортить вам день по-разному. Если вы живете в многоквартирном доме с плохой звукоизоляцией, может показаться, что вы обречены жить с шумом. Возможно, вы живете на оживленной улице, где до поздней ночи доносится шум транспорта. Шумные соседи могут быть такими же плохими, если вам не повезло. Хуже того, если у них есть маленькие дети, вы будете вынуждены сопровождать их в бедах раннего отцовства вопреки вашим интересам.
Не пытайтесь заставить себя принимать высокий уровень шума как еще одну часть жизни. Эта форма загрязнения так же вредна, как и любая другая форма , и со временем может повлиять на ваше здоровье на , разрушая ваш сон и повышая уровень стресса. Вы заслуживаете тишины и покоя в личном пространстве так же, как и другие люди. Что неправильно, так это оставаться пассивным и ничего не предпринимать, особенно когда дешевые идеи звукоизоляции доступны и в изобилии.
Отвечу на вопрос — да, безусловно, можно сделать звукоизоляцию комнаты бесплатно или дешево . Однако уровень успеха будет зависеть от многих факторов, таких как ваше окружение и тип шума, с которым вы сталкиваетесь. Знание того, как звукоизолировать комнату, требует определенных знаний и творческого подхода.Давайте рассмотрим подробнее, чтобы помочь вам найти идеальное решение для ваших конкретных задач.
Как работает звукоизоляция?
Звукоизоляция, технический термин для которой — звукоизоляция, — это самостоятельная наука. А именно, звукоизолированная поверхность предназначена для предотвращения передачи звука из внешней атмосферы в ваш интерьер. .
Когда воздушная звуковая волна ударяется о такую поверхность, она либо проходит сквозь нее, либо отражается обратно в атмосферу, из которой пришла.Если вы хотите сохранить уединение и спокойствие в шумной обстановке, у вас нет другого выбора, кроме как научиться грамотно использовать такие звукоизоляционные и акустические элементы.
Уровень эффективности звукоизоляционных элементов зависит от различных акустических характеристик этих объектов. Размер, толщина, плотность и структура играют важную роль в том, насколько хорошо эти объекты блокируют звук.
Профессиональные студии, офисные здания и т. Д. Полагаются на продуманную конструкцию здания и дорогостоящие звукоизоляционные устройства и панели для снижения уровня шума.Конечно, это не единственный путь, каждый физический объект имеет акустические свойства . Вы по-прежнему можете звукоизолировать свою комнату с ограниченным бюджетом, если знаете, что использовать. К счастью, освоить основы не займет много времени.
Чего ожидать от дешевых решений для дома?
Обычно нельзя ожидать 100% -ного подавления шума от решений DIY. Тем не менее, скорее всего, вам не нужна профессиональная изоляция, а вам нужно искать более гуманные условия жизни. Вот почему вам может быть полезно знать, как дешево звукоизолировать комнату.
Правильный способ звукоизоляции — это, главным образом, предотвращение утечки звука путем закрытия любых существующих щелей в вашем помещении. Важно помнить об этом, поскольку высокий уровень шума может распространяться даже через небольшую утечку. Тонкие барьеры также могут представлять опасность, поэтому в некоторых случаях не следует забывать об окнах, дверях и даже стенах и полах.
Некоторые звукоизоляционные продукты не слишком дороги, и их легко найти в Интернете. Однако даже если у вас очень ограниченный бюджет, у вас все равно есть способы сделать это.
10 идей о том, как звукоизолировать комнату по дешевке
Вот 10 дешевых идей звукоизоляции для комнат (включая ответы на некоторые часто задаваемые вопросы), которые должны пробудить ваш творческий потенциал и поставить вас на ноги. Они ранжируются от тех, кто показывает, как бесплатно сделать звукоизоляцию, до тех, которые требуют небольших и разумных вложений.
1. Поиграйте с декором
Простая перестановка мебели с учетом звукоизоляции — отличный способ заглушить внешний шум и предотвратить проникновение звуков в вашу комнату.Самый полезный способ убедиться, что звуки не могут проходить сквозь стены, — это прижать к ним шкаф и книжные полки . Я бы рекомендовал сосредоточиться на любых общих стенах и на тех, которые выходят на улицу.
Еще одна вещь, которую вы можете сделать для придания стенам массы, — это всего лишь украсить их холстами или гобеленами . Чем толще ткань, тем больше звука она будет поглощать. Так что, если у вас есть коврик, по которому нельзя ходить, вы можете просто повесить его на стену и закончить.
На самом деле, если говорить о декоре, звукоизоляционные обои также могут быть полезным способом звукоизоляции . Что-то вроде этих обоев с узором из белого кирпича (ссылка на Amazon) в значительной степени отличный способ добавить немного массы вашим стенам. Он сделан из более плотного вспененного материала, в отличие от обычных обоев. Думаю, это было бы особенно хорошо для стен, которые все еще остаются незащищенными после того, как вы отодвинете все книжные полки и гардеробы в сторону.
Кроме того, поскольку более мягкие и амортизирующие материалы лучше поглощают звук, вы можете рассмотреть возможность добавления небольшой зоны отдыха в комнату .Если он достаточно большой, вам, вероятно, следует поместить туда небольшой диван или кресло . Оба эти варианта немного улучшат акустику комнаты.
2. Используйте предметы домашнего обихода для звукоизоляции двери
Если вы спрашиваете, с чего начать проект звукоизоляции, первым ответом всегда будет обращать внимание на двери и окна. Двери особенно сложно заглушить звук. Это потому, что большинство из них не только пустотелые, но и зазоры между дверью и рамой позволяют шуму легко проникать внутрь.
Эффективное, но дорогое решение — качественная, толстая, звуконепроницаемая дверь. Чтобы добиться того же с предметами домашнего обихода, вам сначала нужно тактически расположить вашу мебель перед краями двери.
Во-вторых, обратите внимание на то, что нижняя часть двери также может передавать очень много шума. Чтобы этого не произошло, положите толстый коврик или подобную ткань на пол рядом с дверью. Надеюсь, это восполнит пробел.
Затем, для дополнительного уровня изоляции, накройте дверь как можно большим количеством слоев толстого материала , например, толстого одеяла.Некоторые из этих методов будут рассмотрены более подробно в этой статье.
Наконец, положите несколько полотенец под дверь или возьмите качественный дверной убор , чтобы еще больше снизить уровень шума.
3. Звукоизоляция комнаты бесплатно с помощью одеял
Если вам интересно, как сделать звукоизоляцию комнаты за бесплатно, используя что-то, что у вас есть дома, одеяла — ваш ответ . Хотя натягивает одеяла на стены и окна может быть не самым эстетичным решением, оно эффективно во всех чрезвычайных ситуациях.
Чтобы одеяла работали как эффективные шумоподавители, они должны быть как можно более толстыми и плотными . Люди сообщают об успехе использования шерстяных одеял для этой цели. Убедитесь, что одеяло покрывает всю поверхность стены и, желательно, окна, и не стесняйтесь добавлять слои.
Уловка, сделанная своими руками, быстро набирающая популярность — это с использованием тяжелых движущихся одеял для звукоизоляции . Эти одеяла предназначены для защиты ваших вещей во время движения, поэтому они очень толстые.К счастью, они также несколько звукоизолированы, а также намного дешевле, чем какое-либо профессиональное звукоизоляционное оборудование.
Независимо от того, используете ли вы обычные или звукоизолированные одеяла, вы можете:
Прибейте или приклейте их к стенам.
Повесьте их на карнизы над дверями или окнами.
Бросьте их на любые твердые поверхности или предметы мебели.
Для получения дополнительных очков стиля вы можете установить гардинные перила вокруг шкафа или вдоль стен и повесить одеяла по всей комнате.А если вы хотите понять разницу между звукоизолирующими одеялами и движущимися одеялами и получить мои рекомендации по продуктам, вы можете проверить статью по ссылке.
Теперь, поскольку я уже упоминал о карнизах, есть еще несколько очевидных декоративных элементов, которые можно было бы свесить с них.
4. И для стильного поворота — повесьте звукоизоляционные шторы
Так же, как одеяла, шторы можно использовать для смягчения и поглощения звуков, прежде чем они могут ударить по твердым поверхностям, таким как гипсокартон, деревянная мебель или стеклянные окна.Вы можете установить карнизы где угодно — вдоль стен или над дверями и окнами — и повесить шторы. Однако даже тяжелые звукоизоляционные шторы часто считаются менее эффективной альтернативой звукоизоляционным одеялам.
Тем не менее, я бы сказал, что шторы особенно хороши для звукоизоляции просто потому, что они на привлекательнее, чем одеяла . В целом звуконепроницаемые одеяла созданы для музыкантов. Конечно, внешний вид одеяла не так важен, как его эффективность для дизайнера или предполагаемого потребителя.Но когда мы говорим о таких местах, как спальни, мы ожидаем увидеть что-то более удобное и презентабельное.
NICETOWN Звукоизоляционные шторы
Вот почему, особенно если вы собираетесь брать с собой партнеров, звуконепроницаемые шторы могут оказаться лучшим вариантом. На самом деле, если вы не хотите вкладываться в звуконепроницаемые шторы , вы можете просто использовать любые более толстые шторы, которые у вас есть . Вы можете даже накладывать шторы друг на друга . Я рекомендую ставить более легкие шторы ближе к стене или окну, а более толстые — сверху.
Однако имейте в виду, что не все шторы одинаково звукоизолированы. Стоит быть внимательным, чтобы совершить правильную покупку, учитывая тот факт, что рынок насыщен всевозможными товарами. Некоторые из них, естественно, сомнительного качества. Точно так же не забудьте закрыть несколько дюймов стены рядом с окном, чтобы убедиться, что нет утечки.
5. Герметизирующие и герметизирующие зазоры
Помимо покрытия их звукоизолирующими одеялами или занавесками, есть несколько других простых способов звукоизолировать дверь и даже окно:
Используйте герметизирующую ленту (см. на Amazon) или резиновых прокладок там, где дверь / окно касается рамы.Они будут следить за тем, чтобы двери и окна были плотно закрыты, чтобы через них не проходил воздух или звук.
Резиновые дверные заглушки также просты в установке и устраняют зазоры между дверью и порогом. Они даже не дадут хлопнуть дверью, если будет сквозняк.
Вообще-то, даже блокировщик мягкой тяги (Amazon) был бы отличным вариантом. Это что-то вроде длинной тяжелой подушки, которую можно положить под дверь. А поскольку он сделан из ткани, он не повредит пол, когда вы откроете дверь.
В качестве альтернативы вы можете установить резиновый порог канцелярских принадлежностей на самом полу, вместо того, чтобы скользить по полу каждый раз, когда вы хотите открыть дверь.
6. Поглощают ли яичные коробки звук?
Картонные коробки для яиц — одно из самых популярных решений из уст в уста , когда речь идет о дешевых идеях звукоизоляции. Если вы когда-нибудь спрашивали кого-нибудь, как бесплатно звукоизолировать комнату, вы наверняка слышали эту историю в ответ. Итак, является ли их полезность простым городским мифом или в этих утверждениях есть доля правды?
Как ваша причина может вам сказать, коробки для яиц не могут препятствовать прохождению звука .И это правда, поскольку они легкие, пористые и не создают достаточного физического барьера. К счастью, акустика работает загадочным образом, и вы можете использовать картонные коробки для яиц, чтобы уменьшить эхо . Ответ на это кроется в их структуре, которая является неровной и волнистой.
А именно, когда звуковые волны достигают гладких поверхностей, таких как стены и окна, они просто возвращаются туда, откуда пришли. Этот непрерывный процесс приводит к появлению эха внутри вашей комнаты, которое составляет значительную часть общего уровня шума.
Однако, если вы тактически поместите коробки для яиц в чувствительные места , их структура сохранит эти звуковые волны и преобразует их в тепло. Это может немного помочь, когда устраняет эхо и реверберацию . Воздушные зазоры внутри картонных коробок также действуют как изолирующий агент.
Картонные коробки для яиц — далека от надлежащей абсорбционной системы, но из-за их доступности их стоит попробовать.
7. Стоит ли использовать дешевую звукоизоляционную пену?
Если вы посмотрите в Интернете о звукоизоляционной пене, вы можете найти информацию о том, что она на самом деле не блокирует звук.Означает ли это, что он непригоден для использования? Вы действительно можете использовать его для звукоизоляции? На самом деле, конечно, немного сложнее.
А именно, существует разница в акустике между блокировкой звука или звукоизоляцией и звукопоглощением. Звукоизоляционная пена не препятствует прохождению звуковых волн. Вместо этого, как и аналогичные мягкие материалы, он улавливает звуковые волны внутри своих волокон. Преобразует энергию звуковой волны в тепло и снижает эхо и реверберацию.
Звукопоглощение, получаемое от пенопласта, является важной частью любого процесса звукоизоляции. Это может не полностью устранить шум в вашей комнате, но может иметь большое значение, уменьшив эхо. Самое главное, что изделия из звукоизоляционной пены дешевы и их легко найти.
Плитка из пеноматериала MYBECCA Hexagon
Я сделал свои рекомендации по продукту в предыдущей статье, которую я написал на эту тему . Но что касается использования пенопластов в таких комнатах, как спальня или гостиная, честно говоря, я придерживаюсь двух мнений.
С одной стороны, плитка из пенопласта может добавить красивую текстуру вашим стенам . С другой стороны, наличие профессионального звукоизоляционного оборудования, висящего на стенах , может показаться излишним для . На самом деле, может быть, лучше всего сохранить тонкие методы звукоизоляции. Вы можете компенсировать более хрупкие методы звукоизоляции поверхности, применив несколько более серьезных методов ниже.
8. Панели звукоизоляции своими руками
Хотите узнать, как дешево и эффективно звукоизолировать комнату? Если вы готовы приложить немного усилий, вы можете сэкономить, сделав самостоятельно звукоизоляционные панели .
Во-первых, вам понадобится звукоизоляционный материал , который вы будете спрятать внутри панели. Вы можете выбрать акустическую пену, минеральную вату или что-нибудь еще, что есть в наличии. Большинство из них дешевы и доступны.
Затем вам нужно будет построить деревянную раму , которая будет содержать звукоизоляционный материал. Размер панели должен соответствовать размеру поверхности, которую вы хотите покрыть. Наиболее практичным решением является использование стандартного столярного клея и нанесение клея в распылении по всему периметру изоляции.
Наконец, как только вы разместите звукоизоляционный материал внутри рамы, вам нужно обернуть конструкцию тканью . Эта ткань должна быть эстетичной, так как это видимая часть. Кроме того, убедитесь, что ткань не является звуконепроницаемой, потому что вы хотите, чтобы звуковые волны достигли сердцевины панели.
Посмотрите это короткое видео, чтобы получить более подробные инструкции:
9. Звукоизолированные заглушки для окон своими руками
Не забывайте обращать внимание на окна! Как упоминалось ранее, через них проникает сильный шум в вашу комнату.Если у вас нет возможности купить новые звуконепроницаемые окна, вы всегда можете сделать самодельной звукоизоляционной оконной заглушкой с таким же эффектом.
Эти заглушки также будут блокировать свет, поэтому, если вы устанавливаете их в жилых помещениях, вы захотите сделать их съемными. Однако, если вы устанавливаете их в спальне, вы можете прикрепить их навсегда для еще большего эффекта.
Сделать оконную заглушку просто — все, что вам нужно для этого, — это звукоизоляционный мат, тонкая деревянная доска и клей или герметик.Оконные заглушки не только дешево звукоизолируют комнату, но и обеспечат теплоизоляцию в холодное время года.
10. Могут ли ковры обеспечить звукоизоляцию пола?
Действительно, ковров здесь не только из эстетических соображений или для того, чтобы сделать пол теплее и мягче. Еще одна важная роль ковров — снижение шума.
Многие люди склонны думать, что толстые и твердые поверхности лучше всего блокируют звук. Однако на самом деле деревянных и бетонных полов действительно излучают очень много шума .Этот особенно применим, когда речь идет об ударном шуме , таком как звук тяжелых шагов или падающих на пол предметов.
В отличие от этого, благодаря своей мягкой акустической структуре ковры могут поглощать эти удары, т.е. уменьшают вибрации, которые передаются в конструкцию здания . Например, настелить ковер на основном этаже — дешевый способ предотвратить распространение ударного шума через потолок подвала.
Кроме того, ковры могут поглощать реверберацию и эхо, улавливая звуковые волны в своих волокнах.Лучшее решение — сделать их подходящей толщины, покрывающей всю поверхность пола.
Более того, вы можете повысить эффективность вашего ковра , установив под ним дешевую акустическую подкладку . Он не только смягчит удар шагов, но и сделает вашу комнату намного уютнее.
Еще я экспериментировал со звукоизоляцией потолка. Как я уже упоминал, любые коврики, по которым нельзя ходить, можно повесить на стены.Однако недавно я узнал, что некоторые люди также вешают коврики на потолок .
Это довольно сложный вид, но если бы какая-то комната могла это сделать, я бы сказал, что это будет спальня. Конечно, это, безусловно, будет труднее, чем если бы вы прибили коврик к стене. Но я бы сказал, что оно того стоит, особенно если вы хотите создать в своей спальне эксцентричную богемную атмосферу.
По сути, ковры не блокируют входящий шум, но они могут улучшить качество звука в комнате.Хотя это далеко не идеальное решение, оно все же имеет значение.
Расширенные методы звукоизоляции помещений
Теперь мы поговорим о методах, которые с большей вероятностью повредят ваш кошелек. Кроме того, они будут более эффективными, чем большинство советов, которые у меня есть для вас. Как всегда, лучше всего начать с закрытия любых очевидных воздушных зазоров.
Начните там, где вы уязвимы: окна и двери
Если уплотнительная лента не смогла удалить большую часть внешнего шума, в ваших окнах и дверях может быть больше щелей.Возьмите пистолет для герметика и акустический герметик и отправляйтесь в город. Осмотрите оконные и дверные рамы на предмет трещин, в которые может попасть воздух, и закройте их герметиком.
Если вы все еще слышите звуки через дверь, даже если дверной стопор закрыт, и после того, как вы закрыли воздушные зазоры, вам может потребоваться купить новую дверь . Вы можете просто искать более толстые и плотные двери — или вы можете сразу выбрать усиленные звуконепроницаемые двери , которые они используют для музыкальных студий .Часто они сделаны из качественных материалов и заполнены пеной или другим утеплителем, поэтому не ожидайте, что они будут дешевыми.
Windows представляет другую проблему. Даже после того, как вы заткнули воздушные зазоры герметиком, само стекло могло пропускать звук. Для этого также есть несколько исправлений:
Установите оконные вставки для звукоизоляции и предотвращения выхода тепла через тонкое стекло. Это особенно полезно, если у вас окна с одной панелью.
Сделайте свою оконную заглушку , как описано выше, — она также предотвратит попадание света в вашу спальню.
Купите новые окна ПВХ и следите за их установкой, чтобы не было воздушных прослоек. Они поставляются с собственной герметизирующей лентой и двойным остеклением, которое идеально защищает вас от внешнего шума. Кроме того, вы можете установить тканевые жалюзи , которые также предотвратят отражение звука от твердого стекла.
Звукоизоляция стен
Я уже рассмотрел лучший способ для звукоизоляции стены в предыдущей статье.По сути, включает в себя снятие стен до шпилек и установку :
. Все эти элементы объединяются, чтобы дать вам наиболее эффективную звукоизоляцию, которую вы могли бы получить , но они также имеют свою цену. Звукоизоляция и гипсокартон, например, дороже обычных. Но если вы прочтете статью по ссылке, то увидите, что вам не обязательно использовать все продукты, которые я рекомендовал.
На самом деле, если вам нужно выбрать одно решение, я бы рекомендовал установить устойчивые каналы.Они отделят внутренние слои гипсокартона от стеновых каркасов, благодаря чему ударный шум рассеется до вашей комнаты.
Если хотите, вы можете сделать то же самое, не снимая существующие стены . Просто установите новые гвоздики поверх стен и проделайте все или некоторые из этих шагов поверх них. Однако комната станет меньше, и вам придется ремонтировать линии электропередач и воздуховоды.
Кстати, поскольку воздуховоды — это довольно большие отверстия в стенах, их тоже нужно заткнуть.Вы можете справиться с ними, полностью накрыв их или установив звуковой лабиринт внутри вентиляционного отверстия, чтобы звук не проходил через вентиляционную систему.
Работа с полом и потолком
Наконец, если установка пенопласта или ковров не совсем избавила от шума ваших соседей наверху, вы можете в значительной степени следовать советам по звукоизоляции стен, чтобы опустить потолок и отделить его этажом выше.
Что касается пола, самый простой способ звукоизоляции — это:
Покройте как можно большую часть пола толстыми и плотными коврами.
Положите под ковер резиновые коврики , MLV или оба.
Используйте прокладку для ковровых покрытий из пеноматериала под более тонкие ковры.
И если ваш пол пропускает звук даже через резиновый коврик, MLV и толстое ковровое покрытие, вам придется поработать и с ним. Обычно вы поднимаете пол , пока не дойдете до черного пола . Затем вы кладете подкладку , зеленый клей и сэндвич с фанерой и возвращаете паркетные полы .Я объяснил этот процесс более подробно и порекомендовал несколько продуктов в своей статье о звукоизоляции полов.
Последние советы по звукоизоляции для тихого дома
Итак, это все, что я знаю о звукоизоляции комнаты. Некоторые из этих проверенных приемов я разработал за годы, когда менял режим сна, другие же я усвоил недавно.
Тем не менее, у меня есть несколько заключительных мудрых слов, которыми я хотел бы поделиться с вами.
Если ни один из этих методов не работает или по какой-то причине вы не можете их применить, вы можете вместо этого приобрести других шумоподавляющих продуктов .К счастью, я написал обзоры на довольно много полезных:
Вы можете использовать машину белого шума или вентилятор . Они довольно дешевы и эффективны для маскировки всевозможных шумов, и для них не требуется ничего устанавливать.
Если вы ищете чего-то большего, очистители воздуха могут также работать как машины белого шума на более высоких скоростях. И они даже позволят вам вздохнуть с облегчением.
Также подумайте о приобретении наушников с шумоподавлением или наушников .Если все, с чем вам приходится иметь дело, — это шумные соседи по комнате или соседи (или дети, играющие в видеоигры до рассвета), эти продукты вам пригодятся.
Вот и все, ребята! Теперь вы знаете все, что я делаю по поводу звукоизоляции. В конце концов, какой бы из этих методов вы ни выбрали, он должен эффективно звукоизолировать любую комнату. И если вы сделаете это правильно, это также сделает его немного более стильным.
Расскажите о своем опыте в комментариях.Таким образом, вы поможете всем узнать об этом больше и, возможно, придумать новые идеи.
СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:
DIY Guide & How To (на 2018 год)
Шум — это неизбежная реальность, с которой сталкивается каждый владелец дома и квартиры. Для многих этот раздражающий фоновый звук легко блокируется, закрыв окно или просто включив телевизор, чтобы заблокировать его. Однако некоторым из нас приходится иметь дело с постоянной какофонией хриплого шума, который просто не прекращается.Обычно это поражает тех, кто живет в городах или квартирах с тонкими стенами и окнами, выходящими на улицу.
Итак, вы хотите узнать, как сделать комнату звукоизоляцией? Хорошая новость заключается в том, что сделать звукоизоляцию довольно просто, и для того, чтобы начать и завершить этот проект в кратчайшие сроки, требуется всего лишь небольшая самостоятельная инициатива.
Сначала поговорим о разнице между звукоизоляцией и звукопоглощением.
Когда большинство людей поднимают вопрос о звукоизоляции, они обычно сочетают звукоизоляцию и звукопоглощение.
Звукоизоляция — это защита от проникновения внешнего шума внутрь. Сюда входят твердые материалы, которые блокируют звук. Звукопоглощение — это снижение шума внутри вашего жилого помещения. Чаще всего это требуется в конференц-залах, ресторанах и других местах, где нормальны громкие и множественные разговоры, но вам может потребоваться и это, если что-то в вашем жилом помещении громко (например, кто-то играет на барабанах).
Звукоизоляция от внешнего шума
Большая часть шума будет исходить из вашего окна и просачиваться сквозь стены.Вам нужно добавить материал, который будет поглощать шум до того, как он достигнет ваших ушей, и добавить барьеры от внешнего шума. Вот пять шагов по звукоизоляции внешнего шума:
Шаг № 1: Заклейте окна клейкими полосами
Это клейкие полоски из пластика или резины, которые проходят по краю окна. Они лучше всего подходят, если есть отверстия или трещины, которые нужно заделать, или если вам просто нужно немного дополнительного материала, чтобы заблокировать звук. Здесь лучше всего подходит более толстый материал, а установка очень проста.Просто снимите клейкое покрытие и прижмите его к краю окна.
Рекомендуемые товары:
Outus длина 16 футов, оконная дверь, силиконовая резина, уплотнительная наклейка
M-D Building Products 2733 Лента из пеноматериала высокой плотности
Loobani Самоклеящаяся резиновая уплотнительная прокладка из EPDM
Шаг № 2: Используйте вкладыши и шторы для Windows
Вкладыши и занавески изготовлены из толстого материала и предназначены для эффективного подавления шума.Существуют различные цвета, которые помогают им вписаться в комнату, и они могут снизить счета за электроэнергию, сохраняя тепло или прохладу внутри. Установка проста, и вы можете открыть занавеску в любое время, если хотите услышать снаружи.
Лучшие домашние модные термоизоляционные плотные шторы
Шаг № 3: Используйте вилки «сделай сам» вокруг Windows
Несмотря на то, что для этого требуется некоторая самостоятельная инициатива, это легко сделать.Купите обычную звукоизоляционную пену и нарежьте ее на полоски толщиной 1-2 дюйма. Упакуйте эти полоски вокруг оконной рамы. Хотя он должен оставаться сам по себе, вам может понадобиться клей.
Рекомендуемые товары:
Угловые блоки из акустической пены
Звукоизоляционная стеновая панель из пеноматериала студии плоской панели акустической пены
A2S Protection 24 пакета акустических пенопластов
Шаг № 4: Добавьте специальный материал внутри стен
Монтаж материалов подразумевает размещение материала за стеной.Это облегчит вам задачу, если вы собираетесь строить новую стену или собираетесь ее ремонтировать. Часто это один из лучших доступных методов звукоизоляции, потому что вся стена помогает снизить уровень шума. Чем толще материал, тем лучше. В зависимости от материала, вы можете установить его между стойками или за гипсокартоном.
Рекомендуемые товары:
Эпплгейт акустические хлопковые накладки
Звукоизоляционный материал MuteX
Винил TMS с массовой загрузкой
Шаг № 5: Установите звукоизоляционные панели перед стенами
Панели
намного проще установить, они эффективно поглощают звук, но лучше всего работают с внутренним звуком.Если вы хотите уменьшить эхо или немного уменьшить проникновение внешнего шума, то это подойдет. Однако они не так эффективны, как монтажный материал. Панели очень просты в установке, доступны по цене и могут быть установлены за считанные минуты.
Рекомендуемые товары:
Silverback Звукоизолирующая пена
Звукопоглощающая акустическая панель Acoustimac
Акустические панели ADW
Студийная акустическая плитка из пеноматериала Звуковые клинья
Звукоизоляция от внутреннего шума
Вы чувствуете, что ваши комнаты перекликаются? Прежде всего, наполните комнату мебелью и другими предметами, способными поглощать звук.Звуковые волны не отражаются от большинства предметов мебели и фактически поглощают звук. Более толстый ковер здесь тоже подойдет, потому что он будет поглощать больше звука.
Рассмотрите возможность использования перегородки для установки тонких и временных стен. Это позволит блокировать хороший звук, при этом его легко установить и использовать. Для этой цели отлично подходят и толстые материалы. Повесьте коврик или декоративное одеяло, и вы заметите, что звук не будет отражаться так сильно, как раньше.
Двери: С точки зрения звукоизоляции двери очень похожи на окна.Единственное существенное отличие состоит в том, что внутренний шум возникает больше, чем внешний шум. Они являются самой тонкой частью прочной стены, что позволяет шуму проникнуть внутрь. Поскольку они должны открываться, вокруг двери есть отверстия, через которые проникает шум. Не только это, но и многие предметы, которые используются для звуконепроницаемые окна также могут использоваться звуконепроницаемые двери.
В общем, вы должны сосредоточиться на плотном прилегании двери, чтобы было меньше открытых участков для проникновения шума.Вы также сконцентрируетесь на увеличении толщины области, чтобы шум прошел через большее количество материала, прежде чем достигнет ваших ушей.
Потолки: Звукоизоляция Потолок может быть немного жестким, потому что до него невозможно дотянуться. Более того, наиболее эффективные продукты требуют открытия потолка, и это лучше всего делать, если вы ремонтируете или устанавливаете новый потолок. Однако, если вы не хотите или не можете этого сделать, есть варианты пены, которые почти столь же эффективны.
Потолки позволяют звуку отражаться и создавать эхо-камеру, которая может отвлекать. Правильная звукоизоляция потолка обеспечит прекращение звуков, уменьшая или полностью устраняя эхо. Это также замечательно, если у вас есть люди, живущие над вами, так как звуку будет труднее пройти через дополнительный материал.
Этажей: Звукоизоляция Пол требует некоторой работы, особенно если у вас паркетные полы. Твердая древесина может выглядеть великолепно, но если ее неправильно установить, она вызовет сильное эхо и шум.Ковер значительно лучше и его легче звукоизолировать, но вам все равно придется немного поработать, чтобы укладывать материал.
Если вы хотите полностью звукоизолировать комнату от внутреннего шума, вот шесть шагов:
Шаг № 1: Используйте дверные трапы для межкомнатных дверей
Дверные дверные проемы часто представляют собой полосы из пластика или резины, которые можно прикрепить к нижней части двери. Может показаться, что это не так уж много, но они творит чудеса, блокируя звуки, исходящие из нижней части двери.Мало того, они также помогают удерживать горячий и холодный воздух, когда это необходимо. Установка проста и часто требует простого приклеивания полотна к двери. Обычно это занимает несколько минут.
Рекомендуемые товары:
Импульсный дверной ограничитель тяги
AngelFalls Door Sweep Дверной уплотнитель
Подметально-уборочная машина Loobani с нижней защитой от атмосферных воздействий
Шаг № 2: Герметизация и герметизация межкомнатных дверей
Как было сказано выше, звукоизоляция двери аналогична оконной.Фактически, вы также можете использовать многие временные уплотнители, упомянутые в разделе, посвященном окнам, и добиться аналогичного результата с дверями. Однако мы собираемся сосредоточиться здесь на более постоянных уплотнениях, в частности, на конопатке.
Конопатка, хотя и требует немного больше работы, чем временная пломба, невероятно эффективна. Это добавляет массы по периметру двери и значительно затрудняет прохождение звука через материал. Все рекомендованные здесь продукты оценены по их способности значительно снижать уровень шума, что делает их еще более эффективными.
Рекомендуемые товары:
Franklin International 2892 Звуковой герметик
St. Gobain GGSEALANT-28OZ Зеленый Клей Шумоизоляционный Герметик
Soudal 461800 Расширяющаяся пена для окон и дверей Soudafoam
Шаг № 3: Используйте звукоизоляционный материал на потолке
Они работают примерно одинаково и требуют открытого потолка, чтобы можно было правильно установить материал. Оба создают барьер, который требует распространения звука на дополнительное расстояние, и оба предназначены для поглощения звука настолько, насколько это возможно, чтобы вы не могли его услышать.
Рекомендуемые товары:
Звукоизоляционный материал MuteX
Винил с массовой нагрузкой 4 ‘X 25’ 100 кв. Футов 1 фунт MLV Акустический барьер
Зеленый Клей Шумоизоляционный Герметик St. Gobain
Зеленый Клей Шумоизоляция St. Gobain
Шаг № 4: Используйте звукоизоляционную пену на потолке
Звукоизоляционная пена — отличный продукт. Он предназначен для поглощения звука и прекращения эха, делая комнату намного тише.Еще одним преимуществом является то, что его легко установить даже на потолке. Хотя вы найдете множество конструкций, таких как клинья, ящик для яиц и пирамиды, все они эффективны в плане звукоизоляции.
Рекомендуемые товары:
96 Pack Acoustic Panels Studio Foam Wedges
Комплект акустической звуковой пены Sonic Homework
Уголь Acoustic Studio Eggcrate Foam 40 кв. Футов.
Шаг № 5: Используйте ковровые подкладки под ковровое покрытие
Ковровые покрытия уже поглощают шум, но лайнеры предлагают значительную помощь.Если ваш ковер недостаточно хорош, возьмите толстую подкладку, которая улучшит его звукоизоляционные свойства. Возможно, вам придется порвать ковер, чтобы установить более толстую подкладку, если только у вас нет большого коврика, который не проталкивается под молдинг.
Рекомендуемые товары:
Ультра плюшевый нескользящий коврик 5 ‘X 7’ для твердых поверхностей и ковров
Polymat Audio 3 фута 54 ″ Wide Grey Charcoal
DEI 050113 Звукопоглощение и изоляция Under Carpet Lite
Шаг № 6: Используйте подложку под деревянный пол
Для деревянных полов требуется подложка, которая проходит под саму древесину.Этот материал служит для поглощения звука и предотвращения его отражения по комнате. К сожалению, поскольку материал должен находиться под деревом, вам придется разорвать древесину, чтобы поместить ее под нее. Однако после завершения этого шага установка станет простой.
Рекомендуемые товары:
FatMat Самоклеящийся BLACK Butyl MegaMat Sound Deadener Pack
Звукоизолирующий материал Pyle
ПОДСТАВКА ЛАМИНИРОВАННЫХ ПОЛОВ с пароизоляцией
Заключение
Проявив небольшую инициативу «сделай сам» и тщательно спланировав звук, вы можете легко начать звукоизоляцию комнаты, делая ее лучше, чем когда-либо.
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
Рис. 7.23. Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух
Регулируются фары вращением винтов 1 и 2 (см. рис. 7.23), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Рис. 7.22. Схема регулировки света фар
Начертите на экране ( рис. 7.22) вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.
Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 ( рис. 7.23) и 2 световые пучки фар. У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7.22), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Регулировка фар ваз 2115 самостоятельно
Здесь находится видео про регулировка фар ваз 2115 самостоятельно – смотрите тут. Все о диагностике и ремонте автомобиля, только своими руками и без посторенней помощи. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт автомобиля
Смех в теме: Брачная ночь. Молодая ненасытна. Один раз, другой, третий. Под утро жена задремала, а муж, шатаясь, идет в туалет. Пять минут его нет, десять…Жена просыпается и идет его искать. Видит, как тот шарит в трусах и шепчет:— Ну давай… вылезай… я тебе точно говорю, она спит.
Опубликовал Админ: по просьбе Ронана
Отзыв автовладельца: – Надежность.- Постоянный полный привод.- Достаточно высокий клириенс (по сравнению c другими автомобилями подобного класса).- Складываемые спинки заднего сиденья.- Большой багажник.- Удобство и простота обслуживания.- Отличная управляемость и в то же время очень мягкая и энергоемкая подвеска.- Просторный салон c качественной отделкой.
Большинство автомобилистов предпочитает не вмешиваться в оптику до тех пор, пока она не выйдет из строя. Из-за такого отношения случается множество ДТП в ночное время суток, а также во время погодных условий, которые влияют на обзор. Возле дороги часто можно заметить изогнутую арматуру, в которую сложно врезаться даже при желании. Практика демонстрирует, что неотрегулированные фары ухудшают обзор ночью или в непогоду. При постоянной тряске механизм сбивается и свет падает с неверным углом наклона, как результат – уменьшение расстояния видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам, пешеходам.
Чтобы обезопасить себя и окружающих, достаточно раз в два месяца производить настройку. Процесс несложный, поэтому водитель ВАЗ 2114 может заняться корректировкой в гараже или боксе. В прайс-листе автомобильных мастерских также есть такая услуга, как регулировка света. Перед тем как отрегулировать оптику, нужно понять, какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:
Основная задача – освещать дорогу перед машиной. Внимание: именно дорогу, а не окрестности. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света.
Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто.
Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной.
Подготовка к регулировке фар
Подготовка подразумевает под собой очистку фар и поиск дефектов, которые тоже могут быть причиной ухудшенной работы оптики. Перед регулировкой фары нужно очистить при помощи моющего средства – стекло оптики отечественных авто достаточно толстое, поэтому при загрязнении поток свет может не пробиваться. Необходимо проверить отражатели и стекло на наличие дефектов.
После обработки моющим средством нужно промыть повторно стекло чистой губкой и дать поверхности высохнуть. Если найдены сколы или трещины, то стекло фары нужно поменять. То же самое касается и отражателя, есть дефект – замена.
Полезный совет: чтобы увеличить эффективность освещения, на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогенные фары. Сегодня на рынке есть весь список, рассчитанный на отечественные автомобили.
В ВАЗ 2114 регулировка света выполняется при помощи винтов. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые – за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет свое положение. В автосервисах для регулировки света мастера используют оптические приборы. В гаражных условиях владелец ВАЗ может выполнить корректировку при помощи экрана.
Пошаговая инструкция
Регулировка выполняется с включенным ближнем светом. ВАЗ 2114 следует поставить напротив ровной стены. Расстояние от фар до плоскости должно составлять ровно 5 метров. На водительское сиденье необходимо положить груз с весом около 80 килограмм. Также стоит позаботиться, чтобы бак был заправлен. Регулировка света проводится при стандартной загрузке машины;
Когда ВАЗ 2114 загружен и подготовлен, нужно заняться начертанием «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно начертить вертикальную линию-ось, которая будет соответствовать центру автомобиля. После неё чертятся ещё две вертикальные линии, параллельные оси – они должны быть на уровне оптики. Далее следует нанести горизонтальную линию на уровне фар. Ниже на 6.5 см чертится линия для обозначения центов световых пятен;
Регулировка выполняется поочередно. Фару, которая не задействована в корректировке, лучше закрыть картоном;
Процесс может быть завершен, когда верхняя граница совпала с уровнеи центровой оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных прямых и центров пятен должны соответствовать точкам пересечения наклонного и горизонтального участка пятен;
Выполнив все действия, водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Настроенной оптики порадуются и другие участники дорожного движения – световой поток не будет бить по глазам.
Демонстрация корректора фар:
Правильная работа оптики в автомобиле – это залог безопасной езды и хорошей видимости в любое время суток. В модели ВАЗ-2114 иногда требуется настроить фары, чтобы световой поток был направлен на дорогу и не мешал встречным водителям. Сделать проверку и регулировку света можно в домашних условиях своими руками, эта работа не требует много времени и специального инструмента. Ускорит процесс настройки полезное видео.
Как определить неполадки в оптике
Понять, что фары настроены неправильно, довольно просто. Основными признаками являются:
плохая видимость дорожного покрытия в ночное время;
во время включения ближнего света появляется яркая полоса над капотом;
встречные машины сигналами указывают на слишком яркий свет.
Производители устанавливают и настраивают оптику таким образом, чтобы освещение максимально увеличивало обзор дороги. В процессе эксплуатации установки немного сбиваются, и оборудование направляет световой поток выше или ниже необходимого уровня. Такие ситуации случаются из-за плохого дорожного покрытия или после небольших ДТП, когда деформируется передняя часть кузова авто.
Перед началом регулировки фар своими руками необходимо привести в норму и проверить следующие системы автомобиля:
Элементы подвески (пружины и амортизаторы) должны быть в нормальном состоянии.
Давление в шинах должно советовать техническим требованиям и времени года.
Неполный бак бензина и отсутствие сторонних грузов в багажнике, чтобы не было дополнительной нагрузки на подвеску.
Технология регулировки света фар своими руками
Проводить настройку нужно на ровной поверхности без наклона. Проверочный экран можно установить на расстоянии 5-6 метров. При отсутствии экрана можно воспользоваться ровной кирпичной стеной, воротами гаража или большим листом фанеры. Стёкла фар должны быть чистыми, без трещин и сколов. Также обратите внимание на состояние отражателей.
Конструкция оптических приборов имеет два регулировочных винта, один из которых направляет пучок света в вертикальном положении, а другой в горизонтальном. С их помощью проводим регулировку, как указано на схеме.
Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е
Для удобства на стене наносим мелом вертикальные линии А, О и В. Они будут служить необходимыми ориентирами во время настройки оптики. Также наносим горизонтальные линии 1 и 2. Расстояние между ними должно быть 65 сантиметров.
Далее переходим в салон и устанавливаем регулятор гидрокорректора фар в положение 0. Это необходимо, чтобы исключить влияние устройства на световой поток во время регулировки. Регулятор расположен под торпедой, справа от рулевого колеса.
Порядок действий следующий:
Одну фару закрываем плотным материалом, который не пропускает свет.
Включаем ближний.
Открываем капот и находим с задней стороны фары регуляторы (на рисунке ниже под номерами 1 и 2). Один из них отвечает на вертикальное перемещение светового пучка, а второй за горизонтальное.
С помощью регулировочных винтов 1 и 2 направляем пучок света в точку Е. Регулируем показатель до нужного. Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку
Повторяем процедуру, включив дальний свет.
Проводим аналогичную настройку для другой фары.
Видео настройки на ВАЗ-2114
Настройка фар не занимает много времени, поэтому при плохом освещении не затягивайте с этой процедурой. При работе стоит воспользоваться советами специалистов. В этом случае отрегулировать световой пучок получится максимально точно.
Как Отрегулировать Фары На Ваз 2115 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Свет фар его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.
Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!
1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.) должна быть начерчена.
Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.
Хотел отрегулировать фары после тюнинга,а тут вдруг потухла лампа.Предохранитель перегорел и еще один…
Регулировка фар ВАЗ. Сделай Сам!
РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ . РЕГУЛИРУЕМ ФАРЫ САМИ.
Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!
Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!
2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».
Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.
Post Views:
16
Вам также понравиться:
( Пока оценок нет )
Регулировка фар ВАЗ 2114, 2115 — как настроить и отрегулировать свет своими руками
Регулировка фар на ВАЗ 2114 требуется не реже одного раза в год при прохождении ТО и обязательна после замены ламп. Многие водители игнорируют рекомендации и пользуются оптикой, которая настроена неправильно и не обеспечивает должного направления света в ночное время суток. Из-за этого снижается обзор на дороге и повышается вероятность не заметить идущего по обочине пешехода или посторонний предмет, который может повредить колеса, кузов, картер двигателя.
Поиск места — важный этап. Площадка должна отвечать следующим требованиям:
быть ровной,
находиться в темном месте без лишних засветок от фонарей,
на площадке должна быть ровная стена, ворота, забор, ворота гаража.
Все перечисленные факторы влияют на точность регулировок. Добиться высокоточной настройки без специальных оптических приборов можно только при соблюдении всех инструкций.
Автомобиль подготавливается следующим образом:
На мойке высокого давления отмывается вся грязь с кузова и подкрылков.
Багажное отделение очищается от всех лишних предметов. Если отсутствует запаска, ее нужно установить на место.
Топливный бак заправляется до отсечки.
Проверяется давление в колесах и доводится до нормативных значений в 2,0 или 2,1 бара.
Осматривается оптика на предмет трещин, сколов и дефектов на поверхности стекла и отражателя.
Также следует проверить крепление фар к кузову. В случае обнаружения свободного хода оптику нужно крепко затянуть штатными болтами. Неисправная деталь с трещинами и другими недостатками подлежит замене, так как лопнувшее стекло преломляет лучи и ослепляет встречных водителей.
Для работы понадобятся инструменты:
тряпка,
плотная ткань или картон,
моющий состав для окон,
фломастер,
рулетка,
уровень строительный,
башмак или палка для упора колеса.
Чтобы самостоятельно настроить свет на ВАЗ 2114, 2115 не нужны специальные инструменты. Встроенные пластмассовые барашки на тыльной стороне оптики легко прокручиваются пальцами.
Читайте также: Как без покраски удалить царапины на кузове автомобиля
Для проведения работ нужно выбирать теплый день без осадков и сильного ветра. Капли на оптике вызывают преломления и помешают правильной регулировке.
Пошаговая инструкция
Регулировка фар ВАЗ 2114 или 2115 своими руками — процедура несложная. При правильной подготовке автомобиля можно добиться оптимальных результатов, которые не будут отличаться от корректировки на оптическом станке.
Перед настройкой света фар рисуется вспомогательная схема. Для этого нужно:
Установить ВАЗ 2114 на расстоянии в 5 метров от стены. Замер производится строго от стекла фары.
Рулеткой замеряется высота лампы относительно асфальта.
Значение отмечается на стене горизонтальной линией.
Вертикальной полосой маркируется центр автомобиля.
От горизонтальной отметки делается отступ вниз на 65 мм и делается отметка, на которой должна находиться светотеневая полоса.
Для выявления центра луча используются места перехода в галки.
Центры галок отмечаются на стене вертикальными линиями, расстояние между которыми должно быть 964 мм.
Схематический набросок рекомендуется производителем в качестве наиболее точного метода регулировки оптики.
Регулировка фар:
Заглушить двигатель автомобиля.
Включить ближний свет.
Выставить рычаг гидрокорректора фар в положение 0.
Открыть капот.
Одну фару закрываем картоном или плотной тряпкой. Это улучшает видимость границы луча.
С помощью встроенных винтов скорректировать направление света сначала на одной фаре, затем на другой.
Покачать автомобиль и проверить правильность настройки еще раз.
При выполнении работ автомобиль должен быть без пассажиров. На водительское место можно положить груз весом в 50-70 килограммов, но это не обязательно. Установка на ручник часто меняет положение кузова относительно дорожного полотна, поэтому следует пользоваться подпоркой для колеса или обычной палкой.
Корректируя каждую фару отдельно, можно добиться максимально точного результата положения луча. Настроенная правильно оптика ВАЗ не слепит встречных участников движения и качественно освещает дорожное полотно.
Регулировка элементами фары
Настройка фар на ВАЗ 2114 производится с помощью встроенной системы изменения углов рефлектора. Винты, регулирующие расположение светового пучка, находятся на тыльной части оптики в верхних углах.
Чтобы поднять луч, нужно повернуть регулятор, расположенный ближе к указателю поворотов. Для корректировки фары в вертикальном положении нужно использовать рычаг, который размещен ниже и находится рядом с решеткой радиатора.
Читайте также: Способы зачистки ржавчины на автомобиле
Настройка противотуманных фонарей
Регулировка противотуманных фар включает несколько этапов:
подготовка автомобиля,
составление схемы,
корректировка.
Подготовительные шаги ничем не отличаются от действий, выполняемых перед корректировкой основных фар. Противотуманки должны быть чистыми, колеса накачанными, а багажник — пустым.
Настраивая противотуманки, следует использовать специальную схему, которая составляется самостоятельно. Для этого требуется:
Поставить машину на расстоянии в 5-10 метров от стены.
Замерить высоту центра фары и отметить линией на схеме.
Перенести на стенку отметки центра машины и противотуманок.
Прочертить линию на 10-12 сантиметров ниже отметки высоты противотуманок.
Для корректировки оптики нужно проворачивать винт, пока луч не выйдет на уровень, отмеченный на плане. Если не регулируется фара, следует очистить шляпку болта и осмотреть ее на предмет закисания. Для смазки деталей можно воспользоваться аэрозолем WD-40. Если болт крутится, а рефлектор стоит на месте, потребуется демонтаж противотуманки и проверка целостности механизма.
Виды фонарей на ВАЗ 2114
Регулировать фары на ВАЗ собственными руками очень просто. Конструкция позволяет совершать корректировку без снятия дополнительных пластиковых элементов и аккумулятора.
В ВАЗ 2114 используются следующие типы световых источников:
противотуманный,
ближний,
дальний.
Настройка ближнего и дальнего света осуществляется с помощью двух встроенных винтов, находящихся в корпусе основной оптики.
Для корректировки противотуманок не требуется демонтировать бампер. Отвертка помещается в специальное отверстие, в котором находится болт.
Как определить неполадки в оптике
Необходимость корректировки света потребуется в следующих случаях:
лампы сильно светят вверх или вниз,
смещен луч в одну из сторон,
неравномерная яркость фар при осмотре автомобиля,
недостаточная сила света, не видна четкая галка,
не работает одна из фар.
Настроенная оптика ВАЗ 2114 или модели 2115 отлично справляется с любыми погодными условиями. Для определения недостатков следует проводить визуальный осмотр работоспособности ламп раз в неделю, а корректировку проводить не реже 1 раза в сезон.
Загрузка…
Регулировка фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Порядок ремонта неисправностей в системе освещения автомобиля лада 2113, звуковая и световая сигнализации лада 2115, снятие и установка ламп освещения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Диагностика электрооборудования лада 2113. Инструкции по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания лада 2114. Проверка приборов, очистителя, освещения лада 2115
Направление световых пучков фар лада самара 2 должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух
Регулируются фары ваз 2114 вращением винтов 1 и 2, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана. Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль лада самара 2 сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Схема регулировки света фар
Начертите на экране вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен. Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля ваз 2113 одним водителем. Включите ближний свет фар ваз 2114. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 2 световые пучки фар. У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Регулировка света фар | Автомобили ВАЗ-2115i
Перед регулировкой света фар установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление в шинах.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле: с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
Для регулировки света фар выполните следующее.
1. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 5 м от нее. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. выше. Измерьте расстояние от центра фар до пола. Это будет расстояние h на экране. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
2. Поверните ручку гидрокорректора фар в положение «водитель и передний пассажир» и включите ближний свет.
3. Регулируйте направление светового пятна отдельно для каждой фары. Во время регулировки закройте вторую фару непрозрачной тканью.
4. Отрегулируйте винтами 2 (в горизонтальной плоскости) и 1 (в вертикальной плоскости) положение светового пятна для каждой фары, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
5. Свет фар считается отрегулированным, если верхняя граница левых частей световых пятен совпадает с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Схема регулировки противотуманных фар: В – расстояние между центрами противотуманных фар; С – высота до центра противотуманных фар
Для регулировки света противотуманных фар выполните следующее.
1. Установите автомобиль на ровную поверхность. Измерьте расстояние от пола до центра фар. Разметьте экран, как показано на схеме регулировки противотуманных фар. Нанесите на размеченный экран горизонтальную линию, расположенную на 50 мм ниже высоты центра фар.
2. Вращая регулировочный винт, отрегулируйте свет противотуманных фар, изменяя наклон пучков света.
3. Свет противотуманных фар считается отрегулированным, если верхняя граница световых пятен совпадает с линией, расположенной на 50 мм ниже линии С.
ВАЗ 2115 | Регулировка света фар
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
Рис. 7.23. Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух
Регулируются фары вращением винтов 1 и 2 (см. рис. 7.23), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Рис. 7.22. Схема регулировки света фар
Начертите на экране (рис. 7.22) вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.
Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 (рис. 7.23) и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7.22), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Тюнинг бампера на Приору – как выполнить своими руками? + Видео
1 Оригинальный метод модернизации Приоры
В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные. Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова. Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.
Современный спойлер для Лады Приоры
Похожие статьи
Одним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.
Лада Приора
Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.
2 Тюнинг переднего бампера Лады
Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя. Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам. Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.
Оригинальный бампер для передней части Приоры
Во-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:
слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.
Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.
Передний бампер для тюнинга Приоры
Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.
Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.
3 Задний бампер для Приоры
Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.
Оригинальный задний бампер для Приоры
Самостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.
Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.
Тюнингованный бампер на Приору — готовый или своими руками?
Priora заменила в семействе АвтоВАЗ десятую модель. И хоть экстерьер, по сравнению с «десяткой» и Калиной, удачный — амбициозные водители Priora все время стремятся придать своему автомобилю индивидуальности. Самый быстрый и эффективный способ тюнинга — установить оригинальный бампер на Приору. При такой доработке устанавливается как передний, так и задний бампер.
Важнее покупка передней защиты, ведь на дороге она первой бросается в глаза, а также принимает ударную нагрузку. Вопрос, какой лучше бампер подойдёт: покупной или изготовленный водителем своими руками? Рассмотрим причины тюнинга и аксессуары, представленные на рынке автозапчастей. Проанализируем технологию изготовления уникального бампера.
Главные причины замены бампера
Водитель Приоры решает установить новую защиту в двух случаях.
Практическая сторона вопроса: замена просто необходима, если деталь кузова имеет разломы, трещины, вмятины. Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.
При замене защитного элемента по причине поломки большинство водителей не стремятся, чтобы новый образец был тюнингованный. В таком случае можно заказать штатную деталь у официального представителя ВАЗ или в автомагазине. Но даже если вы не собираетесь украшать Приору, можно приобрести или изготовить более стойкий бампер, который защитит машину лучше заводского.
Вторая причина замены: водитель стремится выделить свой автомобиль из «серой массы». Ведь с 2007 года выпущены десятки тысяч Приор по всей стране, и вид автомобиля в заводском кузове становится сухим и непримечательным. А если снять бампер, то видим, что он занимает большую часть передка Лады. От него во многом зависит общая картина при фронтальном взгляде. Даже самый примитивный тюнинговый бамперок придаст экстерьеру Lada больше динамики, характера и стиля.
Priora лидирует в списке моделей ВАЗ по выполнению водителями тюнинга. Её наиболее часто тонируют, занижают, оснащают спойлерами и добавляют винилы. Поэтому в продаже можно встретить множество красивых аксессуаров для этой машины. Рынок предлагает дизайнерские решения в различных стилях: футуристический, классический, брутальный, спортивный. Есть возможность выбрать защиту под свой стиль и предпочтения. Но изобилие бамперов, в то же время, является минусом. Вы рискуете приобрести «инкубаторную» деталь, которая стоит на каждой второй машине.
Альтернативное решение, которое сэкономит ваши деньги и точно позволит стать обладателем неповторимого бампера — сделать своими руками. Можно переделать свой защитный элемент, не затрачивая лишних средств. Для осуществления этой затеи потребуются силы и время. Но уверенность в оригинальном экстерьере будущего изделия будет вас мотивировать.
Преимущество применения своих сил: вы можете «слепить» элемент любой формы и конфигурации. Именно такой, какой вы сами хотите.
Типы покупных бамперов
Сначала рассмотрим ассортимент бамперов, который на сегодняшний день в продаже. Большинство автоаксессуаров базируются на основных типах конструкций:
«Снайпер»;
AVR;
«Фанат»;
«Ринг»;
«Страйк»;
«Токио»;
«Я — робот».
Один из самых первых разработанных тюнинговых вариантов для Priora — это «Снайпер». Имеет ряд достоинств. Изготовлен из стойкого пластика АБС. Смотрится не слишком вызывающе, преобладают прямые линии, противотуманные фары разведены далеко, что увеличивает спектр рассеивания света. С монтажом проблем не возникнет, крепежи рассчитаны под заводские отверстия. Небольшой минус: мало места для закрепления номерного знака. По сравнению со штатным изделием дорожный просвет спереди уменьшен.
Серия AVR схожа по конструкции с моделью «Снайпер». При изготовлении этой модели используется большая толщина пластика. Данный тип бамперов имеет наибольшую цветовую палитру.
Хороший вариант — «Фанат». Он особенен тем, что решётка радиатора объединена с воздухозаборником. Налицо массивная форма. Выемки под противотуманки выполнены отдельно от решетки и также разведены далеко. Нижняя кромка оконтурена «юбкой».
youtube.com/embed/0X06acLjVZ8?feature=oembed»>
Модель «Ринг» разработана как для первой, так и для второй модификации Приора. Характерные особенности: рельефный выпуклый стиль, который добавляет автомобилю массивности. Крепёжные соединения штатные.
Защита в выполнении «Страйк» напоминает гоночный элемент. Брутальные угловатые формы с отдельными позициями для противотуманок. По центру одна большая решётка в виде трапеции, контур которой описывается цветом, отличным от цвета бампера. Решётку пересекает пластиковая полоса для закрепления номеров. Такой защитный элемент шире, чем размер автомобиля, поэтому с установкой придется повозиться.
Вариант «Токио» не зря получил такое название. Эта деталь делает Приору похожей на японский автомобиль. В данном случае выемки для противотуманного освещения расположены максимально далеко в отдельных треугольниках. Решётки разделены, нижняя — более широкая. Посредине посадочное место для номера.
Последний бампер передний «Я — робот». Концепция изготовления — железный стиль будущего. С таким бампером авто похоже на ракету. С точки зрения практичности является самым удобным вариантом, ведь удачное расположение решёток обеспечивает нормальное охлаждение двигателя. Маленькие решёточки есть и в местах установки противотуманок. Для монтажа используются заводские отверстия.
Если считаете, что такие варианты не для вас, используйте недорогие накладки на бампер. Такой усилитель бампера улучшит внешний вид. Также он защитит решётку от пыли и грязи.
В некоторых из предлагаемых моделей нет возможности закрепить буксировочный трос. Это явный минус, ведь буксир должен быть в каждой машине.
Для дополнительной безопасности можно произвести проверку авто по вин коду. Вин код — это идентификационный номер транспортного средства, соответственно проверка по нему, а не по гос. номеру является более правильно мерой, с точки зрения безопасности.
Бампер собственного изготовления
Если вы решили изготовить и поставить защиту своими руками, у вас есть выбор между двумя материалами: монтажная пена и пенопласт. Пена удобна тем, что с её помощью можно получить контур любой формы и угла. Главное — используйте острый нож для оконтуривания.
https://www.youtube.com/watch?v=uONleRLstqQ
Технология работы с пеной.
Этапы
Действия
Начинаем переделывать с наброски эскиза.
Когда он сделан, демонтируем старый защитный элемент. Заливаем всю площадь изделия пеной, чтобы создать фундамент будущей защиты.
Ждём, пока пена высохнет, вырезаем ножом черновой контур бампера.
Выемки для решёток и фар проделываем при помощи лобзика. Соблюдаем симметрию даже при вырезании черновой заготовки.
После этого заливаем заготовку эпоксидной смолой. Затем наносим несколько слоёв стеклоткани.
Каждый следующий слой можно наносить только после того, как высохнет предыдущий.
Когда смола застыла, необходимо выровнять поверхность.
Делаем это при помощи шлифовальной машинки. Для окончательной корректировки используем шпатлёвку.
Финишные этапы.
Грунтуем и красим бампер для Приоры. Краску наносим в несколько слоёв, каждый новый слой — через 15 минут после высыхания предыдущего.
При использовании пенопласта технология похожая. Снимаем штатный элемент. С обеих сторон приклеиваем куски пенопласта. Для этого лучше всего использовать жидкие гвозди. Рисуем на пенопласте желаемый контур бампера. Затем острым ножом вырезаем нужную форму. Нужный вид придаем при помощи строительного пластилина. Далее изделие шпатлюется.
Ждем засыхания, шлифуем конструкцию. Затем в четыре слоя наносим эпоксидную смолу и стеклоткань. Завершаем тюнинг бампера на Приору грунтовкой, покраской и лакированием.
Загрузка …
Тюнинг переднего бампера приора — Авто журнал ПК Моторс
Стильные бампера на Ладу Приору — тюнинг обвесов
Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.
Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.
Тюнинг переднего бампера
У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.
В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:
бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.
Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.
Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.
Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.
С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно. Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».
Тюнинг заднего бампера
Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.
В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:
берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.
На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.
Модернизация бампера своими руками
Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить
эпоксидную смолу,
наждачную бумагу,
стеклоткань,
проволоку,
пену монтажную в баллончике,
толстую бумагу типа картона.
После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:
бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.
Бампер собственного изготовления
В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.
После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.
Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.
Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.
Тюнинг на Лада Приора (LADA Priora)
Семейство LADA Priora — автомобили российского производства европейского класса. Лада Приора представляет собой очень глубокий рестайлинг предшественницы — десятого семейства. Плавный и приятный дизайн, современная светотехника, отличный интерьер, разработанный с участием итальянских дизайнеров, подушки безопасности — все это и многое другое позволило Приоре иметь высокий уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Семейство Priora выпускается в моделях: ВАЗ 2170 седан, ВАЗ 2171 универсал, ВАЗ 2172 хэтчбек, ВАЗ 21708 Priora Premier и ВАЗ 2172 купе. Учитывая отличное качество и популярность автомобиля существует огромное количество вариантов для улучшения экстерьера Приоры.
Приора тюнинг позволит сделать такой внешний вид, какой вы хотите. Тюнинг приоры от нашего интернет магазина заставит ваш автомобиль выделяться и притягивать взгляды. С нашими тюнинг решениями вы исправите недочеты и ошибки дизайнеров, отразите свой характер и улучшите аэродинамику Приоры. Предлагаем вам ознакомиться с широким ассортиментом тюнинг комплектов и отдельных элементов — мы собрали лучшие, на наш взгляд, обвесы и тюнинг решения.
Тюнинг Лада Приора хэтчбек
Стильный тюнинг Лада Приора хэтчбек изменит все ваши представления о привычном образе. Яркий комплект тюнинга LEX значительно преобразит ваш автомобиль, добавит динамики и агрессии. Если вы любите быть в центре внимания, то такой обвес станет отличным вариантом. К тому же он обладает хорошей аэродинамикой и продуманной продувной системой. Другой комплект тюнинга Ринг создает более элегантный образ. Передний и задний бампер, пороги, небольшой спойлер, накладки на арки и зеркала выражают особенный характер Лады Приоры — стильный и неповторимый. В этом комплекте важна каждый деталь, каждая изюминка, благодаря которой воссоздается элегантный внешний вид. Больше комплектов и отдельных элементов тюнинга вы можете найти в нашем каталоге. Оценить тюнинг Лада Приора хэтчбек вы также можете по фото.
Тюнинг Лада Приора седан
В нашем интернет-магазине вы также найдете широкий ассортимент тюнинга на Лада Приору седан. Такие комплекты тюнинга как: Munсhen, Я Робот, Фанат-2 придутся по-вкусу всем, кому не безразличен внешний вид его любимого «железного коня». Спортивные обвесы внесут весомую долю динамики и энергичности в образ автомобиля и мало кого оставят равнодушными. Тюнинг Лада Приора седан — это отличный способ заявить о себе, изменить привычный образ жизни и стать настоящим «королем» дорог. Благодаря широкому выбору обвесов, вы всегда сможете найти вариант по душе. Кроме того, у нас вы можете купить элемент тюнинг отдельно. Даже такие детали как реснички, спойлер или пороги способны внести особенные черты в привычный образ. Лада Приора 2014 тюнинг отличается продуманностью до мелочей, ярким и индивидуальным стилем. Вместе с тем, каждый обвес не только создает привлекательный внешний вид, но и улучшает технические характеристики, а именно аэродинамику машины и увеличивает прижимную силу.
Купить тюнинг на Ладу Приору в интернет магазине
Приобретая комплект или отдельный элемент тюнинга, вы не только преображаете свой автомобиль, но и добавляете ему аэродинамических характеристик. Все обвесы продуманы до мелочей, в них важна буквально каждая деталь, которая и создает оригинальный образ. Весь тюнинг — это образец стильных решений высокого качества. В нашем интернет-магазине любой из комплектов вы можете приобрести по доступной цене. Тюнинг Лада Приора купить вы можете довольно просто: выберете необходимый товар, положите его в корзину, оформите заказ, отправьте его нам. Далее наш менеджер свяжется с вами. Откройте для себя больше возможностей, которые сделают вас еще более ярким и запоминающимся на дорогах города. Помимо тюнинга на Лада Приору хэтчбек и седан, в нашем каталоге представлен тюнинг Лада Приора универсал. У нас вы найдете качественные яркие обвесы по доступной цене. Для наглядной оценки представлены картинки Лада Приора тюнинг. Купить тот или иной обвес вы можете у нас в любое удобное для вас время. Создайте свой индивидуальный, ничем не похожий на других стиль. Лада Приора тюнинг своими руками — это просто, когда речь идет об интернет-магазине «Тюнинг-пласт».
Бампера
Интернет магазин, предлагает Вам качественные тюнингованые бампера для Лады Приоры. Они не только изменят внешний вид в лучшую сторону, но и улучшать воздушный потом, что положительно скажется на аэродинамике автомобиля.
Предлагаем Вашему вниманию тюнинг, бампер «Робот» на Ладу Приору. Бампер сделает Вашу Приору уни.
Вашему вниманию Задний бампер модели «Робот» на Ладу Приору. Бампер сделает внешность Вашего ста.
Бампер для Лады Приоры «Fanat Lancer» Делает внешность автомобиля особенной и впечатляющей. Посл.
Массивный бампер «Lancer» для Лады Приоры, обладает усиленной прижимной силой и улучшенной аэрод.
Передний бампер WRC для автомобиля Лада Приора. Бампер изготовлен из высококачественных материал.
Внимание! решетка подходит только к бамперу изображенному слева. подходит НЕ подходит Защита радиатора для LADA PRIORA I рестайлинг 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018г.в. изготовлена из алюминиевой сетки с размером ячейки 3*7 мм. Со стандартным, ромбовидным рисунком.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
LADA PRIORA I рестайлинг 2013-2018г.в. — Защита радиато.
Накладка на задний бампер из нержавеющей стали всегда актуальна при погрузке вещей, выгрузке. Также просто при эксплуатации на верхней части бампера могут появиться царапины и сколы, защититься от которых очень сложно
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Накладка на задний бампер Lada Priora
Сетка на бампер внешняя для lada priora 2013-, черн
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Сетка на бампер внешняя для lada priora 2013-, черн. Ar.
При постоянной эксплуатации на порогах могут появиться царапины и сколы, поэтому для сохранения их эстетических характеристик используются накладные пороги, стоящие совсем недорого
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Накладки на пороги Lada Priora
В отличие от сетки для защиты радиатора, которая является материалом для создания защиты радиатора, этот продукт – индивидуально разработан под каждый бампер…
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Сетка на бампер внешняя для LADA Priora 2013-> ; уни.
Товар на фотографии может незначительно отличаться по виду от данной модели
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Сетка на бампер внешняя Arbori для LADA Priora, 2013. Ц.
в отличие от универсальных сеток, данный продукт разрабатывается индивидуально под каждый бампер автомобиля. внешняя защитная сетка радиатора полностью повторяет геометрию решетки бампера и гармонично вписывается в общий стиль автомобиля
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Сетка на бампер внешняя для LADA Priora 2013->, хром.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Бампер задний 2170 Приора (седан)
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Сетка на бампер внешняя ARBORI для LADA Priora (2013-н.
Кузовные детали: бампер передний
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
В отличие от универсальных сеток, данный продукт разрабатывается индивидуально под каждый бампер автомобиля. Внешняя защитная сетка радиатора полностью повторяет геометрию решетки бампера и гармонично вписывается в общий стиль автомобиля. При создании продукта мы учли к.
Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания
Arbori Сетка на бампер внешняя для lada priora 2013->.
Тюнинг Приоры AMG делаем АнтиХром
антихром приора, решетка приоры, решетка без знака, приора, priora, тюнинг салона приора, амг салон приоры, приора, тюнинг, лада, ваз, priora, лада приора, lada, тюнинг салона, приора 2, тюнинг приора, салон, авто, приора тюнинг, тюнинг приоры, lada priora, гараж, наш гараж, автомобиль, своими руками, ютуб, жигули, vaz, автомобили, ремонт, абрам, приора 2019, сиденья, турбо, перетяжка, автолинг, тазы, видео, priora 2018, приора хэтчбек, ваз 2170, обшивки, autoling, подсветка, машина, дверные карты, руль, потолок, алькантара, авто проект, автотовары, приора 2018, автотовары из китая, алиэкспресс, дрифт, подсветка ног, приоры, газель, переделка, tuning, доработки, артём брин, ручка кпп, авто товары, лучшее с алиэкспресс, товары из китая, проект, друзья, lada priora (automobile model), тюнинг салова ваз, переделка приоры1 в приору2, приора2 тюнинг, замена щитка приборов ваз, тюнинг панели, абрамtv, неон, перетяжка салона, ютуб хата, автозвук, бмв, 2170, приора2, обшивки дверей, купил приору, приора купить, ладо приора, ладу приору, лады приоры, купить приору, ваз 2109, приора 16 клапанов, ваз приор, ваз приора, клапана приора, цена приоры, приоры 2, ладе приора, лада вест, приор, приора2018, ваз 2110, покрасил обшивки, ваз 2114, таз, модернизация, автоваз, это лада приора, basshead, плафон салона, кавказская, освещение салона, жорик, academeg, заниженная, тюнинг освещения салона, carstagram, carsofinstagram, кавказский, exotic_cars, #car, хочется luxury а у тебя приора, cargramm, motors, fastcar, свет, amazing_cars, autotrend, четкая, тюнинг салона своими руками, lada (automobile make), подсветка ног приора, занизили приору, auto show (event), avtovaz (automobile company), чумовой салон приора, неон в салон, паяльник, диодная лента, красная лента, здт на приору, полирофка фар, полировка, изменение подсветки, щиток от приора 2 люкс, плафон в приору, светодиоды, светодиодная подсветка, установка щитка приора 2 в приору 1, тюнинг салона приоры своими руками, екстер’єр, ladaluxury, посаженная, чума, пересвет панели приборов, изменения, дагестанская приора, led headlights, шок, ауто тим, хэтчбек, ваз 2110 тюнинг, черкесск, чехлы, не горит свет, чирик, кчр, седан, 2018, веста св, лифтбек, гранта спорт, vesta cross, vesta sw cross, лада клуб, товары для лада, 2015, заряженая, крутая, нива, квадраты, соты, доработка, ладаприора3, занизили, накладка приора 2, центральная консоль, приора3, ладалакшери, prioraluxe, подвеска, whitepriora, priorahatchbak, нестандартное решение, криативная ручка, ромб, красная строчка, вставки дверных карт, приора хетчбэк, лады, стайлинг, подсветка ручки, приору, кавказ, кпп, luxurypriora, яркие стрелки приборов, миллион, lada sport, панорамная крыша, заниженная лада приора, черная крыша, четкая лада, посаженная приора, лада 2018 года, приора 2018 года, дешевый китай, тюнинг бампера, тюнинг бампера приора, приора из ваз 2110, приора турбо, автотайм, тонировка, лада приора заниженная, авто тайм, авто видео, заниженная приора, заниженная подвеска приоры, кавказский тюнинг ваз, бункер, съемная тонировка, тонер, губа на приору, губа на бампер, вещи с алиэкспресс, заказ с aliexpress, алиэкспресс авто, товары с aliexpress, товары для машины, распаковка посылок с алиэкспресс, товары с алиэкспресс, распаковка посылок, gearbest, товары с китая, посылка с китая, товары для автомобиля, автотовары с алиэкспресс, автотовары для лада приора, aliexpress, автотовары для лада, губа на бампер для любого авто, губа на бампер своими руками, губа на ваз 2110, губа на бампер из китая, автотовары с алиэкспресс для приоры, rosten tv, приора кариандер, четкая приора, видео тест драйв, какой автомобиль, ваз лада приора, запчасти, валит, громкийфронт, лада приора кавказ, тормоза, колодки, tuning priora, подлокотник, моторное масло, масло, диски, фронт, заниженные тазы, диоды, приборы, пересвет кнопок, пересвет, доработка индикации поворотника приора 2, приора таз, шиток, #youtubecreatorawards, полный пересвет, с алиэкспресс, как сделать, своими руками подлокотник приора, #перетяжка, кавказская приора, перешивка салона, лада приора тюнинг, комфорт, ткани, модернизация салона, веста кросс, автомобили в россии, лучшие автомобили, рейтинг автомобилей, приора видео, салон приоры, лада приора подвеска, деньги, дорого, успех, #подлокотник, #перетяжкаподлокотника, сабвуфер, громко, перебивка салона, тренд, посаженная лада приора, нравится, круиз контроль на приора 1, приора люкс, комбинация приборов приора, установка планшета приора2, замена щитка приора, панель 2172, ваз 2170 панель, тюнинг салона ваз приора, салон ваз 2170, шумка ваз\, шумка ваз, шумоизоляция, комбинация приборов приора2, приора2 салон, панель 2170, тюнинг панелт, кожа, интерьер, гонки, media car, car media, акустика, аудиосистема, ваз 2172, панель приора, ваз 2171, 2172, 2171, ваз2170, ваз2172, акустика в приоре, приора дагестан,
Как сделать неповторимый тюнинг бампера своими руками
Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то следует задуматься о тюнинге переднего бампера – это простой способ, который дарит множество возможностей для полёта фантазии. Тем более что модернизацию этой детали можно вполне проделать в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдётся намного дешевле тех же услуг, выполненных профессионалами. Итак, что же понадобится вам для полноценного тюнинга переднего бампера?
Содержание статьи
Материалы и инструмент
Существует два основных способа улучшить внешний вид бампера. Всё зависит от того, как вы себе это представляете – либо усиление уже имеющегося элемента, либо задние абсолютно новые детали из подручных материалов. И тот, и другой способ довольно часто практикуются автолюбителями, разница состоит только в инструментах и материалах, которые нам понадобятся.
Итак, если вы собираетесь пойти первым путем и усовершенствовать передний или задний бампер, то вам придётся приобрести специальные накладки, которые можно установить своими руками. Для их монтажа следует запастись инструментами для разметки, электродрелью, крепежами (болты и саморезы), а также герметиком для лучшего прилегания. Единственная проблема в том, что подобная накладка обойдётся сравнительно дорого. А вот изготовить своими руками подобную накладку можно совсем дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы приобретете, изготавливая тюнинг для переднего бампера своими руками.
Создание нового бампера требует наличия определённых инструментов, которые очень просто найти почти в любом гараже или приобрести в строительном магазине:
Наждачная бумага разной зернистости.
Стеклоткань, которую еще называют стеклополотном.
Монтажная пена.
Шпаклевка.
Грунтовочный состав.
Эпоксидная смола.
Клеевой состав.
Шпаклевка.
Краска.
Алюминиевая пудра.
Острый канцелярский нож.
Кроме того, вам потребуется найти хотя бы примерный макет будущего изделия, дабы упростить себе работу и лучше представить, как бампер будет выглядеть в готовом виде. После того, как всё вышеперечисленное будет в наличии, можно приступать к созданию детали.
Инструкция тюнинга
Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга для бампера будут выступать такие простые и доступные материалы, как монтажная пена и пенопласт. Однако дело не только в их дешевизне, а еще и в простоте работы, поскольку как пенопласту, так и пене очень легко придать желаемую форму своими руками. Еще одной причиной использования именно такой основы выступает её легкий вес – новая накладка не будет утяжелять, а значит никак не скажется на мощности автомобиля.
В целом же, инструкция по тюнингу переднего бампера выглядит примерно таким образом:
Для начала с помощью выбранного материала создаётся нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
Затем нужно правильно подготовить получившуюся поверхность к обработке смолой.
Смола и стекловолокно наносятся на будущую накладку в несколько слоёв.
Теперь пришел черед шпаклевки – с её помощью мы придаём более совершенную форму и сглаживаем все углы.
Перед нанесением краски нужно обязательно подготовить поверхность грунтовочным составом, иначе она может частично впитаться или лечь неровно. Поэтому следующим этапом наносим грунтовку.
Завершает работу покраска в соответствующий цвет. Оттенок может полностью повторять заводской либо же отличаться. Теперь следует подождать, пока бампер просохнет и можно устанавливать его на место.
Многих интересует, чем именно отличаются пенопласт и монтажная пена в процессе использования их как основы для накладки на бампер. А главная разница состоит в том, что пену не нужно растворять смолой, поскольку её можно лепить напрямую. А пенопласт предварительно нужно заделать специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей ясности мы расскажем о каждом из способов – а какой из них выбрать, решать только вам.
Бампера из пенопласта
Для создания накладки вам понадобится около восьми крупных листов пенопласта. Если вы уже разжились необходимым количество материала, значит можно приступать к работе.
Для начала бампер нужно демонтировать и тщательно почистить от накопившихся загрязнений. Затем поверхность обезжиривается и вытирается до сухого состояния.
Листы пенопласта необходимо скрепить между собой с помощью клея. Лучше всего использовать жидкие гвозди, поскольку этот состав способен намертво склеить любые материалы. В то же время нужно действовать аккуратно, дабы слои не засохли в неправильном положении.
Пока пенопласт сохнет, нужно сделать набросок будущего изделия и перенести контуры на материал. Вырезать из пенопласта намного сложнее чем из пены, так что на создание правильной симметричной формы может уйти много времени. При этом важно, чтобы нож был достаточно острым.
Теперь на заготовку нужно нанести технический пластилин, а сверху – пару-тройку ровных слоёв шпаклевки.
Для того чтобы поверхность была ровной, её нужно хорошенько зашкурить. Здесь понадобится наждачная бумага с мелкой зернистостью.
Сверху наносится несколько плотных слоёв смолы, а также стекловолокна. Получившуюся конструкцию следует оставить до окончательного высыхания.
Теперь нужно выполнить чистовые работы и нанести на бампер грунтовочный состав.
На финальном этапе бампер окрашивается и лакируется. Когда декоративный слой просохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.
Бампера из монтажной пены
Этапы создания весьма похожи на работу с пенопластом. Но во время процесса следует учитывать, что монтажная пена довольно агрессивно воздействует на любой металл, а значит ей нельзя контактировать с металлическими деталями до полного высыхания. Всего понадобится около четырёх баллонов материала.
Для начала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и подождать пока эта масса просохнет. Обычно на это уходит не менее 48 часов, так что будьте готовы немного подождать.
У вас будет достаточно времени, чтобы продумать и воплотить свои идеи в виде эскиза. Затем нужно перенести все линии на просохшую монтажную пену и можно начинать вырезание.
Постарайтесь сделать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие. После можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
Ждем, пока новый материал просохнет, после чего осуществляем все вышеописанные процедуры – зашкуриваем, грунтуем, красим и лакируем.
Кроме всего прочего существует еще один, комбинированный вариант, когда пена сочетается с пенопластом. Используя такой способ, можно сделать дополнительную накладку на уже существующий бампер.
Также не следует забывать об установке сетки для тюнинга бампера – её нужно приобрести заранее. Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками – это не такая уж сложная задача. Однако специалисты советуют сперва потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера вышел качественным с первого раза.
Видео «Тюнинг бампера своими силами»
В этом видео вы можете посмотреть, как происходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.
Тюнинг Приора своими руками: картинки и фото
Лада Приора относится к тому типу автомобилей, которые пользуются популярностью у отечественных автомобилистов по той причине, что их можно сделать особенными. Приоры хорошо поддаются переделкам, тюнинг на несколько порядков повышает их эксплуатационные характеристики, экстерьер и интерьер, благодаря чему получаются очень крутые машины.
Ниже мы расскажем подробнее о том, как может быть осуществлён авто-тюнинг Приора – картинки помогут проиллюстрировать основные идеи для автомобиля, которые при этом можно применить.
Самый простой тюнинг ВАЗ 2170 – это различные варианты покраски и оклейки автомобиля плёнкой. Ниже приводим в качестве примера фото автомобиля с аэрографией, которая полностью меняет его зрительное восприятие.
Вы решили выделить из серой массы машин свой автомобиль? Тюнинг лады приоры — отличное решение!
Смотрите также:
Передняя часть авто
Авто-тюнинг обычно не обходится без замены бампера Приоры – на место штатного изделия обычно устанавливают современный обвес с нижней юбкой и улучшенными аэродинамическими показателями. Практика показала, что сделать новый бампер без труда самому – на улицах можно увидеть множество крутых машин с самодельными обвесами, которые выглядят гораздо эффектнее, чем заводские.
Для изготовления бампера автомобиля можно использовать собственный проект, либо найти что-нибудь подходящее в Интернете. Материалом для изготовления служит стекловолокно с эпоксидной смолой, либо монтажная пена, либо пенопласт – работая с ними, можно добиться очень впечатляющих результатов. На фото ниже показан пример того, что любой владелец авто может сделать своими руками.
Есть ещё одна важная деталь, которая бросается в глаза при просмотре этой картинки – машины смотрятся намного лучше с тюнингом радиаторной решётки Приоры. Полноценное охлаждение двигателя достигается за счёт увеличенной площади решётки, а защита от пыли и грязи эффективна по причине мелких ячеек. Такую сетку можно купить на рынке и смастерить из неё решётку для радиатора автомобиля.
Решетки на радиатор в настоящее время имеют множество видов и форм
Ниже приводим ещё несколько идей оформления решётки радиатора – каждая из них по-своему интересна. Безусловно, возможности в этом плане ними не исчерпываются – это лишь несколько вариантов из бесконечного множества.
Очень эффектно выглядит модный обвес на передней части автомобиля в комплексе с тюнингованной оптикой – машина становится похожей на космический корабль.
При помощи обычных светодиодов можно установить на головные фонари автомобиля «ангельские глазки», которые существенно меняют его «выражение лица», придавая некоторую индивидуальность.
Смотрите также:
Колёса
Очень много значит на Приора тюнинг колёс – простая замена дисков даёт поразительные результаты. Можно выбрать кованые или литые – это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.
Встречаются любители винтажных решений, которые устанавливают на диски колпаки в стиле ретро – сегодня они смотрятся довольно элегантно. Обратите внимание на белые «манжеты» – когда-то они были только на машинах у членов правительства, сегодня любой может их заиметь на собственном авто.
Самостоятельно и быстро произвести заметные изменения в экстерьере авто вполне возможно, если приобрести новые литые диски на Приору
Смотрите также:
Задние фары
Тюнинг задних фар Приоры столь же распространён, как и на передних фонарях – для этого можно использовать те же светодиоды.
Можно придумывать различные креативные варианты – некоторые из них, несмотря на свою простоту, придают внешнему виду определённый шарм.
Задние фонари можно просто выкрасить – это смотрится очень эффектно.
Для любителей необычных световых эффектов предлагается возможность организовать для своего автомобиля ярко-красную подсветку днища – в темноте она производит очень сильное впечатление.
Усовершенствование интерьера
От того, как выполнен интерьер автомобиля, зависит комфорт водителя и пассажиров. Поэтому автомобилисты уделяют этому вопросу очень большое значение – кроме восторга окружающих важны и собственные впечатления.
Приборная панель часто поддаётся различным переделкам – каждый старается организовать её таким образом, чтобы добиться эффектного дизайна и нужных функциональных возможностей.
Можно сменить обивку кресел и выполнить салон элегантной цветовой гамме – убедитесь сами, насколько красиво это выглядит. Хорошим материалом для перетяжки кресел является экокожа – она даёт привлекательный внешний вид и приятна наощупь.
Для пластиковых деталей салона можно предложить покраску и лакировку или обтягивание плёнкой – она даёт неплохие результаты.
Если вы любитель музыки – установите в салоне мультимедийную систему с серьёзной акустикой, это позволит не скучать в дороге. Колонки разместите под приборной панелью или на передних боковых дверях, а также сзади. Сабвуфер устанавливают в багажнике автомобиля – басы получаются на славу, а также очень серьёзная экономия места в салоне.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Комментарии запрещены.
Как модифицировать бампер своими руками?
На чтение 4 мин. Просмотров 200
Тюнинг бампера своими руками, как же его выполнить? Какие наиболее популярные методы тюнинга, что они дают и как это влияет на автомобиль?
Видоизменение бампера — является одним из подвидов внешнего тюнинга автомобиля. Если говорить об отечественных автомобилях, то тут большинство автовладельцев интересует тюнинг бампера своими руками, ведь применять для относительно недорогих машин дорогие виды отделки является делом нецелесообразным. Почему мы говорим именно о внешнем тюнинге? Все потому что внешние изменения автомобиля являются наиболее броскими и заметными, да и стандартные заводские изменения не добавляют той уникальности автомобиля, которой мы желаем. Если вы имеете возможность и желание для того, чтобы преобразить внешний вид своего коня, то в данной статье мы постараемся рассказать вам о наиболее распространённых видов тюнинга.
Итак, чтобы выполнить тюнинг бампера своими руками, давайте рассмотрим его основные виды:
Наклейки на бампер;
Установка дополнительных элементов на штатный бампер;
Замена бампера на другой.
Коротко рассмотрим каждый из этих видов.
Тюнинг при помощи наклеек
Очень часто тюнинг автомобиля выполняют при помощи наклеек. Наклейки можно разделить на два вида: виниловые пленки и пластиковые (резиновые) накладки.
Виниловые наклейки
Виниловые наклейки на бампер являются чисто эстетическим видом тюнинга. Они представляют собой аппликацию, выполненной из виниловой пленки, и которую наносят на машину.
Естественно, они различаются по ценовому принципу:
Наиболее дешевым вариантом является нанесение каландрированной пленки, срок службы которой не превышает трех лет;
Несколько дороже будут литые плёнки, срок службы которых достигает 7 лет;
Наиболее дорогие варианты пленок, которыми обтягивают сложные по конфигурации элементы, срок службы их также достигает 7 лет.
Количество цветовых исполнений тут достигает сотни, причем допускаются различные комбинации. Возможны наклейки на бампер с различными логотипами и надписями.
Особая привлекательность пленок заключается в относительно невысокой стоимости по сравнению с аэрографией, при этом качество рисунка уступает незначительно. Нанесенная пленка защищает лакокрасочное покрытие от, вылетающих из-под колес, гравия и песка, да и если вам надоел этот рисунок, то вы просто-напросто сможете снять эту пленку.
Пластиковые или прорезиненые наклейки
В большинстве случаев под каждую модель автомобиля продаются свои уникальные комплекты. Обычно их клеят на самоклеящийся скотч. Если говорить о значительном изменении внешнего вида, то такие наклейки к этому виду тюнинга не годятся. Зато они отлично позволяют обезопасить деталь от несильных ударов о какие-либо препятствия, то есть они амортизируют весь удар и не позволяют повредить бампер.
Установка дополнительных элементов на бампер
В настоящее время предлагается большое количество различных обвесов, накладок, спойлеров, элеронов и других подобных элементов, которые значительно меняют внешний вид автомобиля. Практически все они выполнены из пластика либо из стеклопластика, которые являются легким материалом с прочностью стали и высокой влагостойкостью. Наиболее часто все эти элементы устанавливаются в комплексе, а не поодиночке. Монтаж таких элементов производится при помощи заклепок, саморезов и герметика, а впоследствии на них наносится шпатлевка, грунтовка и краска. Хотя стоит отметить то, что далеко не все эти элементы несут только внешние изменения. Некоторые из них заметно влияют на аэродинамические свойства автомобиля, к которым можно отнести элероны и спойлер переднего бампера. Элероны на передний бампер значительно влияет на курсовую устойчивость автомобиля, а спойлер позволяет улучшить сцепление ведущих колес с дорожной поверхностью. Кроме того, есть еще один немаловажный факт: так как эти элементы обычно устанавливают в самом низу, то они несут еще и защитную функцию. Например, при переезде каких-либо высоких препятствий всегда существует риск зацепить их, а в нашем случае мы просто отобьём спойлер или элерон, а сам бампер останется неповрежденным. При помощи установки защитной сетки и оборудование бампера большим передним проемом, мы получаем агрессивный внешний вид, а также качественный обдув и защиту радиатора.
Замена бампера на другой
В этом варианте берется и покупается новый тюнинговый бампер и устанавливается вместо штатного варианта. В некоторых случаях он изготавливается самостоятельно в основном из стеклопластика, но это более трудоемкий процесс. По данному вопросу существует много рекомендаций и технологий, которые можно без особого труда найти в различных источниках, поэтому останавливаться на этом виде тюнинга особого смысла нет.
В качестве подведения итога, хочеться сказать — не бойтесь изменений, делайте, экспериментируйте и получите действительно уникальный вид вашего автомобиля.
Body Kits & Ground Effects
У вас может быть много лошадиных сил под капотом, и ваша машина может быть быстрой, но если она не будет выглядеть так, вы будете проигнорированы при въезде. Комплект наземных эффектов или обвес превратят вашу поездку из анонимной в знаменитую, и вы даже можете получить некоторые характеристики. У нас есть большой выбор комплектов, а также отдельных компонентов из всех популярных материалов, так что вы можете либо пройти весь путь сразу, либо построить свой гонщик постепенно.
Обвесы
и комплекты наземных эффектов основаны на модификациях гоночных автомобилей, которые позволяют им рассекать воздух с минимальным сопротивлением и цепляться за трассу для обеспечения сцепления.Состав комплектов будет варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя, но, как правило, комплекты для наземных эффектов включают передний спойлер или воздушную заслонку, боковые юбки и, возможно, заднюю воздушную заслонку. Обвес включает аэродинамические бамперы и боковые юбки, а также может включать крылья, капот и решетку радиатора.
Панель обшивки, также называемая воздушной заслонкой, передним спойлером или передней кромкой, на гоночном автомобиле уменьшает количество воздуха, проходящего под автомобилем. Больше воздуха нагнетается вокруг верхней и боковых сторон автомобиля, и воздух, который проходит под автомобилем, течет с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления, которая «засасывает» автомобиль к земле. Для улицы подножка желательна еще потому, что она заставляет машину казаться ближе к земле. Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».
Еще один способ выиграть на гоночной трассе — уменьшить вес автомобиля. Это часто оказывается более рентабельным, чем тратить много денег на увеличение мощности. В конце концов, если две машины имеют одинаковую мощность, но одна должна перевозить меньший вес, очевидно, какая машина будет быстрее.С этой целью мы предлагаем крышки багажника из стекловолокна и углеродного волокна для популярных моделей, которые намного легче, чем стальные панели, которые они заменяют. Некоторые доступны даже со встроенными спойлерами. Но даже если вы никогда не доберетесь до трассы, крышка багажника из углеродного волокна привлечет много внимания в ночном круизе.
Конечно, не все модификации кузова нацелены на быстрое движение. Боковые воздухозаборники обычно используются на гоночных автомобилях, чтобы направлять холодный воздух к тормозам и маслоохладителям, но их уличные аналоги созданы так, чтобы просто выглядеть со вкусом.Поддон устанавливается вместо заднего бампера и может стать завершающим штрихом при опущенном пикапе. Жалюзи над задним стеклом были популярной особенностью некоторых маслкаров 60-х с линией крыши в стиле фастбэк. Так же, как и эти жалюзи, те, которые мы предлагаем, выглядят великолепно, но также помогают сохранять прохладу в салоне, предотвращают выцветание обивки и предотвращают любопытные глаза потенциальных воров.
Самая популярная модификация кузова может заключаться в добавлении заднего спойлера, и если вы хотите катить именно так, единственная проблема, которая у вас возникнет, — это выбрать один из нашего огромного выбора.Если вы просто хотите чего-то тонкого, возможно, вам подойдет сделанный со вкусом спойлер, украшающий край багажника. Или, если вам нравится стиль от производителей автомобилей, выберите задний спойлер заводского типа. Спойлеры на заднее стекло могут дать только намек на характеристики на крыше седана или быть более выраженными на хэтчбеке. Но для достижения максимального индивидуального стиля установите спойлер нестандартного стиля, чтобы придать уникальный вид, который подчеркнет, что он ваш.
Лучшие OEM + визуальные обновления для BMW E92 335i — ECS Tuning
E90 335i — автомобиль, удививший всех, особенно BMW, своим потенциалом производительности.Вскоре после того, как он появился на рынке, тюнеры начали использовать автомобиль не марки M. Причины, по которым они отказались от M3 и выбрали 335i, заключались в поразительных возможностях N54, которые позволили ему достичь высоких показателей мощности с базовыми креплениями. Тем не менее, даже при практически мгновенном обновлении мощности, E90 335i в течение некоторого времени оставался косметическим недостатком. Теперь мы только начинаем видеть, чем эти автомобили могут стать внутри и снаружи, поскольку компании, занимающиеся вторичным рынком, догнали визуальную сторону вещей.Это все лучшие визуальные улучшения, которые вы можете внести в свой E90 335i.
Переделка переднего бампера M-Sport
Если вы не выбрали пакет M-Sport E92 или приобрели подержанный автомобиль, который не получил этот пакет внешнего вида, одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать, — это переделать вашу переднюю часть в M-Sport. версия . Это более агрессивная накладка на бампер того поколения, которая позволяет использовать некоторые довольно привлекательные визуальные улучшения, которые в противном случае не подошли бы.Вы должны знать, есть ли у вас версия Pre-LCI или LCI (подтяжка лица), поскольку есть два конкретных комплекта для преобразования вашего интерфейса для каждого варианта.
Передняя губа
Благодаря обновлению переднего бампера M-Sport передний спойлер 3DDesign Front Lip Spoiler — прекрасное маленькое дополнение, которое придает вашему E29 более полный, спортивный и спортивный вид. В то время как углеродное волокно стало в последнее время в моде, акценты на кузове с лакировкой быстро возвращаются в моду, заменяя внешний вид из углеродного волокна, который мы регулярно видим.Если вы хотите, чтобы передняя часть вашего E92 выглядела аккуратно, гладко и громоздко, эта передняя губа — то, что вам нужно.
Alternate Reality Передний бампер / губа
В качестве альтернативы, если вам нужно это углеродное волокно, наш собственный передний бампер и сплиттер из углеродного волокна имеют дизайн в стиле M3 и выглядят вполне готовыми для трек-дня или шоу. При более низкой совокупной стоимости, чем даже одно из упомянутых выше обновлений, этот вариант удобен для использования с кошельком, но не похож на него. Предостережение в том, что этот комплект подходит только для моделей Pre-LCI, поэтому вам придется придерживаться преобразования M-Sport и переднего спойлера 3DDesign.
Боковые пороги
И снова у вас есть два отличных варианта. Комплект M-Sport Side Skirt Kit обеспечит внешний вид OEM +, особенно соответствующий вашему окрашенному переднему бамперу и губе M-Sport, придаст вам тонкий, но со вкусом оформленный внешний вид и улучшенную аэродинамику, которые были на E92 с M-Sport. Если вы хотите продолжить свою тему из углеродного волокна, наши собственные сплиттеры из углеродного волокна для боковых юбок с боковыми юбками в стиле M3, что является более дорогой комбинацией, но придает вашему E92 агрессивный вид, который вписывается в общую визуальную тему, если это ваш маршрут.
Задний бампер
Продолжая спортивный облик OEM +, наш задний бампер M-Sport Style , предназначенный для сохранения двойных выхлопных патрубков, является стройным и почти незаметным визуальным обновлением, которое требуется вашему E92 335i. Он такой же, как OEM-версия, но намного дешевле и имеет чистый внешний вид, который не сделает ваш E92 слишком экстремальным. Это как раз то, что нужно, в сочетании с оригинальным стилем.
Задний спойлер
Чтобы завершить изменение внешнего вида, вдохновленное MTech / M-Sport, наш собственный задний спойлер MTech Style из углеродного волокна — идеальный лук, чтобы связать все вместе.Это не бросается в глаза, но, безусловно, его трудно пропустить, так как он предлагает акцент из углеродного волокна, который выделяется, в то же время плавно сочетающийся с остальными вашими обновлениями. Этот спойлер спроектирован так, чтобы выглядеть и соответствовать оригинальной версии, за исключением того, что это великолепное карбоновое переплетение 2X2 для более спортивного и модифицированного ощущения.
Заключение
Все эти визуальные обновления, вдохновленные OEM +, сделают ваш E92 335i правильным, но не слишком смелым. Это «взрослые» улучшения, которые говорят тем, кто видит вашу машину, что вы любите модификации, но знаете, что делаете, чтобы все идеально связать в единую тему.Ничто не будет выглядеть неуместно, и ваш BMW не будет выглядеть так, как будто какой-то ребенок разработал внешний вид в Need For Speed. Это как раз необходимое количество изменений и сохранение заводского языка дизайна, которые выделят ваш E92 среди остальных, но не заставят кого-то с отвращением таращиться на какой-то обвес с храповым механизмом прямо из середины 2000-х.
Тем не менее, если вы действительно хотите сделать все возможное, полные обвесы StreetFigtherLA — это универсальный пакет, который может превратить ваш E92 в более вооруженную версию самого себя, не задумываясь о нем позже.Тем не менее, наш список стильных визуальных обновлений для вашего E92 335i является идеальной серией зрелых улучшений для вашего BMW.
Комментарии закрыты.
Tuning — Альманах резчика
Tuning — Альманах резчика
Тюнинг
Как резчик, вы отточите свою технику
для максимального удержания края. Это означает, что ты будешь
способны почувствовать разницу между тонкими изменениями в настройке платы.
Общие
Настройка платы состоит из трех основных этапов:
Базовый помол
Заточка кромок
Горячий воск
Чтобы поддерживать вашу доску в наилучшем состоянии, вы должны оставить
базовую шлифовку в тюнинговую мастерскую и затачиваем все кромки
и натирание воском.Вы также можете легко сделать мелкий ремонт расслоения. Но сделать
хорошая работа с капитальным ремонтом базы на гоночной доске высокого класса, вам нужно больше оборудования
и много практики, поэтому было бы благоразумно позволить сделать это магазину.
Лучшие советы по настройке можно найти на двух сайтах:
RaceWax Plus, вы получите быстрые ответы на сложные вопросы по воску по электронной почте.
Тоннар
Инструментальный завод. Tognar также дает общие советы по настройке телефона, но за это нужно платить.
Прочтите все советы с этих двух сайтов перед настройкой.Все
приведенные ниже советы либо являются основой хорошей мелодии, либо не включены в
над сайтами. Есть один интересный сайт, посвященный конкретной гонке: веб-сайт Fast Wax предоставляет рекомендации по воску для конкретных гонок и отслеживает результаты лыжников, которые использовали конкретный воск на конкретной гонке.
Если вы все равно решите позволить мастерской заточить кромку и нанести горячий воск, убедитесь, что в магазине используются только ручные инструменты, а не машины. Машины — это тупые инструменты, тогда как ручные инструменты могут обеспечить высокую точность, давая обратную связь с пользователем — все это делается наощупь.Поскольку нет преимущества в использовании станков, нет недостатка в использовании собственных ручных инструментов вместо похода в магазин.
Наконечники
Сначала потренируйтесь на мусорной доске. Ваша рука гарантированно проскользнет хотя бы
три раза, пока вы учитесь использовать строгальный станок для боковины, направляющую для файлов и
скребок для воска. Подождите, пока ваша рука не выскользнет три раза, затем переходите к
ваши разделочные доски.
Некоторые из лучших сведений о настройке исходят от седых лыжников-ветеранов, которые владеют
и запустить лыжные магазины.К счастью, есть два видео, в которых
информация от этих типов людей:
Видео Artech Tuning / Waxing, проданное в Artech.
Видео The Beast Tuning, продано в Race Place.
Настройка вашей доски на удивление терапевтическая, как садоводство. Ты сможешь
успейте очистить свои мысли во время чистки и чистки зубов. И нужно много чистить зубы.
База
Обычно вам понадобится базовая шлифовка для новой доски и, по крайней мере, один раз за сезон, чтобы обновить
основание, сгладьте основание и удалите зазубрины.Также понадобится базовый помол
при следующих условиях:
Если ваша основа приобрела сероватый цвет от истирания и не изменится после неоднократных попыток вощения. Серый цвет обычно является результатом длительного
использовать без воска.
Если основание перегрелось и не впитывает воск.
Если вы вздули основание из-за перегрева. После ремонта пузыря с
эпоксидная, нужна основа шлифовка.
Если ваша основа деформируется и становится очень выпуклой или вогнутой.Вогнутая база — кошмар,
потому что ваши края будут продолжать цепляться, когда вы пытаетесь начать поворот или скользить
по квартирам.
Если у вас есть глубокая борозда в основании, из-за которой доска движется влево или вправо.
Если края основы изношены до такой степени, что напильник или алмазный камень больше не могут контактировать со всей кромкой основания, поскольку основной материал мешает.
Хотя небольшие вогнутые ямочки под
Если на пластинах образовались серьезные вогнутые ямки, вам потребуется шлифовка основы.В некоторых случаях травмы вставками могут появиться выпуклые ямочки на щеках.
в основании, которое нужно притереть или постучать.
Во-первых, найдите перфекциониста основного шлифовального станка. Спросите, какой образец помола
используется, а затем попросите тюнера объяснить, почему именно
лучше всего подходит для местных склонов. Затем спросите у тюнера, как предложенный образец шлифования
меняется между осенью и весной. Из этих вопросов вы сможете
оценить IQ техника. Несколько советов:
Убедитесь, что вы шлифуется по камню, а не по ленте.Камень шлифовать
прорежет чистые канавки в основании, в то время как шлифование ремня имеет тенденцию порвать
основание и заставит P-Tex «волосы» расколоться. Если у вас снова есть доска с волосками, вы можете сбрить некоторые из них с помощью воска и соскабливания — воск заставляет волосы торчать и
скребок для воска может их отрезать. После этого вы можете сделать несколько проходов с
латунную щетку, а затем подушечку Fibertex, чтобы удалить все оставшиеся
волосы.
Несмотря на то, что шлифовка основы придает структуру основе, необходимо, чтобы поверхности внутри всех желобков были как можно более гладкими, без шероховатостей.Некоторые специалисты, например Майк ДеСантис из компании Precision Ski and Tune, используют дополнительные процессы для получения полированных канавок. Вот почему стоит отправить вашу доску этим специалистам для базового измельчения.
Удалите крепления перед шлифовкой основы.
Базовая технология шлифовального станка будет
предложить образец шлифовки, однако хороший всесезонный образец — это штриховка
или линейная штриховка. На веб-сайте Fast Wax есть страница с более подробной информацией о предложениях по помолу.
Для очень холодного снега лучшей шлифовкой может быть идеально гладкая основа.
Если вам нужна только базовая шлифовка без заточки кромок или воска, вы можете
должны быть настойчивыми, так как многие магазины предлагают только пакетные предложения и могут
не иметь цены только на базовую помолу.
Перед нанесением основного шлифования убедитесь, что доска имеет комнатную температуру. Если вы доставите доску, пока она еще холодная, и попросите срочно поработать, ее могут потрепать, прежде чем она нагреется.
Признаком хорошего шлифовального станка является тот, кто заранее проверяет, не слишком ли высока плита или высота кромки.Доска с очень высоким краем не может быть отшлифована, так как:
Удаляет слишком много кромочного материала
Это может повредить базовый шлифовальный станок.
Крем для бритья для вашей базы
Swix продает «Base Prep Wax», который помогает удалить волосы P-Tex, которые могут остаться торчащими после шлифовки основы. Он действует так же, как крем для бритья. Вы наносите воск на основу, и более теплый компонент воска поднимается на поверхность, вытягивая за собой волосы P-Tex.Когда вы соскребаете основу пластиковым скребком, она срезает волоски P-Tex.
Когда вы берете доску после основного измельчения:
Шлифовка должна быть идеально равномерной по ширине доски, начиная с
кончик к хвосту. Даже если ваша доска несколько вогнутая, базовая шлифовальная машина может добиться однородности, используя центральное колесо базовой шлифовальной машины для шлифования центра доски. Если помол неравномерен по ширине, это означает, что технология базовой шлифовальной машины стала ленивой.
Убедитесь, что из-под основы не торчат волоски P-Tex или пушок.
Если вы также заострили края, убедитесь, что они отполированы.
Полезно взять с собой настоящую планку, чтобы вы могли определить,
на самом деле плоский.
Если у вашего сноуборда глубокая универсальная шлифовка в теплую погоду, то это то, что вы увидите, когда положите на базу настоящую штангу. Свет из-за истинного стержня показывает структуру измельчения, которая выглядит как гребешок крошечных зубцов.Рисунок шлифовки составляет около 40 линий на дюйм. Однако для того, чтобы увидеть этот узор и проверить равномерность помола, все
воск необходимо соскоблить, а затем удалить щеткой с структуры. Если в магазине нет
сделайте полную очистку / чистку, вам придется сделать это дома, прежде чем вы сможете
проверьте, насколько хорошо помол был.
Магазины всегда будут делать скос не менее 1 ° на краях основания перед тем, как
шлифование камня, чтобы металлические края не истирали камень.Если ты хочешь
кромка основания 0º, магазин может захотеть сделать это, используя старый камень, и в этом случае
структура будет врезаться в края основания, поэтому вам необходимо отполировать их. В качестве альтернативы,
можно получить ленточную заточку, которую часто можно выполнить без снятия фаски на основании
край.
Если у вас значительный базовый отстой, магазин не сможет безопасно получить
область под креплениями, структурированная с базовой шлифовальной машиной, в этом случае вы
Вы можете использовать стальную щетку или даже файловую карту, чтобы добавить структуру вручную.
Некоторые люди создают структуру вручную вместо того, чтобы получить базовый гринд. Ты можешь
используйте стальную щетку и наждачную бумагу из карбида кремния. Не используйте обычный песок
бумага, потому что песок может попасть в основание.
Многие гонщики и гоночные команды мирового уровня настаивают на том, чтобы базовые измельчители Wintersteiger
обеспечивают лучший помол, и в результате резчики ищут тюнинговые мастерские,
есть Wintersteiger. С другой стороны, Wintersteiger выкупила Grind-Rite и продолжает продавать Grind-Rites под маркой Wintersteiger.Очевидно, что мастерство техника является самым важным.
Даже с Wintersteiger не так уж много лыжных магазинов могут дать хороший товар.
базовый помол. Посмотрите серию перестрелок по базовому гринду в Сан-Хосе в 2005 году.
представление об опасностях, с которыми вы сталкиваетесь.
После того, как вы получите хороший базовый помол, ваша доска будет иметь красивый однородный помол.
шаблон. Однако, чтобы получить лучшую производительность, вам нужно поцарапать
этот красивый узор с латунной кистью для добавления микроструктуры — только вам
нужно сделать несколько движений кончиком к хвосту, что можно сделать при чистке зубов горячим воском.
Если ваша основа серая из-за истирания снега, и вы не хотите выполнять шлифовку основы,
перед нанесением воска вы можете удалить часть грязи в структуре, используя латунную щетку, а затем грубую подушечку Fibertex. Грубая подушка Fibertex — это то же самое
как подушечку из скотчбрайта.
При ремонте канавок P-Tex можно добиться лучшего прилипания P-Tex к основанию.
если предварительно нагреть основание с помощью теплового пистолета. Если царапина идет полностью вниз
к деревянному сердечнику (сердечник), затем не катайтесь по доске, пока он не будет
фиксированный.
Кромки
На этом виде сбоку в разрезе края сноуборда показаны углы основания и края. Угол кромки основания — это угол между основанием и поверхностью металла кромки основания. Угол боковой кромки (измеренный относительно вертикали) — это угол между вертикалью и поверхностью металла боковой кромки.
При заточке металлических кромок нужно помнить одну ключевую вещь — можно снимать,
но ты не можешь снова надеть.Попробуйте сначала заточить их алмазным камнем и
керамический полировальный камень. Используйте напильник только в том случае, если вам нужно сменить край
скосить, или если на краю есть глубокие бороздки или зазубрины. Если хочешь попробовать
разные углы кромок, начните менее агрессивно и продолжайте работать: так вы избегаете
снятие большего количества металла, чем необходимо. Регулярное обслуживание состоит из полировки
края с серией алмазных камней каждые один или два дня вы катаетесь — вы
Вы будете удивлены, сколько заусенцев на алмазных камнях хватит всего за день катания.Полированный край
делает доску быстрее за счет снижения сопротивления. Вы также должны отполировать края, если вы
сталкиваются со снегом, посыпанным солью. Края между твоими
крепления будут тускнеть и быстрее заусениваться, а край пятки может затупиться из-за
весь хоккей прекращается.
Если вы подпилите края основания, вам в конечном итоге придется отшлифовать основание заново.
доски, чтобы получить уровень P-Tex с кромками основания. По этой причине,
Подпиливайте кромку основания только после шлифовки камня, и то только в случае крайней необходимости.Многие люди придерживаются
основание они получают из музыкального магазина и не трогают весь сезон.
По этой причине лучше избегать инструментов, которые одновременно затачивают боковую кромку и базовую кромку, так как вы хотите заострить боковую кромку, не касаясь базовой кромки.
Скошенная кромка основания от 0,5 ° до 1 ° позволит доске высвободиться
для смены краев. Боковая кромка со скосом от 1º до 3º обеспечит кромку
держать. Но помните, что острые углы (измеренные между поверхностью базовой кромки и
боковая кромка) острее 88º быстро затупляется.
Многие люди ездят со скосом боковой кромки 1-2 ° и базовой кромкой 1 °.
скос, и именно так большинство плат поставляется с завода. Вот некоторые
Примеры:
Кислородные плиты имеют скос бокового края 2 ° и основание 1 °.
кромочная фаска.
Доски Donek бывают со скосом боковой кромки 0 ° и основанием 0 °.
кромочная фаска. Это лучший вариант, так как вы сами решаете, сколько металла удалить.
Намоточные доски имеют скос на боковой кромке 1 ° и скос на базовой кромке 0 °.
Доски
F2 имеют скос по боковой кромке 1 ° и базовый край 1 °.
скос с небольшой расстройкой вокруг носа.
Платы Virus часто бывают со скосом по краю 3º.
Многие тюнинговые мастерские на Восточном побережье используют боковой скос 3º, чтобы обработать синюю пластину.
Если вы не знаете, используйте 2º стороны и 1º основание.
Заточка кромок
Заточку кромки можно производить двумя способами: с регулируемой направляющей кромки или с направляющей с фиксированным углом.
Слева находится инструмент с регулируемой кромкой, который может обрабатывать боковую или базовую кромку под углами от 0 ° до 4 °. Также показан заменяющий файл, который подходит к инструменту. В середине находится фиксированная боковая направляющая для снятия фаски; он может подпиливать только боковой край и должен использоваться с отдельным напильником и зажимом. Справа находится направляющая для снятия фаски с базовой кромки: она может подпиливать только базовую кромку и требует отдельного напильника.
Два разных подхода состоят из следующих вариантов:
Рукоять с фиксированными скосами кромок, такими как сторона 2º / основание 1º, и
купите две дорогие высококачественные направляющие для напильников с фиксированной кромкой: одну для боковой кромки, а другую — для базовой кромки.Ты
Можно использовать направляющие с любым напильником высокого качества или с алмазным камнем. Они дают
высокая точность и более прочное ощущение.
Есть еще один плюс: файлы или алмазные камни заменяются быстро и легко, что удобно, когда вам нужно пройти серию из 4 разных алмазных камней в процессе создания полированной кромки.
Купите регулируемую направляющую для файлов, которая позволяет наклонять файл под любым углом.
Он менее точен, чем направляющие для файлов с фиксированными краями. Ты вообще
ограничивается использованием специального небольшого файла, который помещается внутри инструмента, и обычно
быстро изнашивается, поэтому вам следует купить дополнительные файлы для замены.Один из вариантов — создать свои собственные небольшие файлы, отломав большой файл в тисках. Ты можешь
также часто используют в инструменте мелкие алмазные камни, однако, как правило, поменять напильники или алмазные камни бывает проблематично. Регулируемые направляющие обычно изготавливаются из пластика, со временем они склонны гнуться или изнашиваться. Для досок для фрирайда подойдут регулируемые направляющие для файлов, но для досок для карвинга, требующих точных углов, вероятно, лучше придерживаться фиксированных направляющих для файлов.
Регулируемые направляющие часто можно использовать для подпиливания бокового или нижнего края, что удобно, потому что вы получаете два инструмента в одном.Тем не менее, некоторые из этих направляющих предназначены для одновременной шлифовки как базовых, так и боковых кромок, что является действительно плохой идеей: вы должны подпиливать базовую кромку на новой доске и, возможно, после каждой шлифовки камня, но тогда вам следует избегать опиливания кромки. базовый край, если в этом нет крайней необходимости.
Строгальный станок для боковых стенок
Боковина сноуборда может иметь колпачковую конструкцию (вверху) или многослойную конструкцию (внизу).В конструкции крышки верхний лист изгибается так, чтобы соответствовать металлическому краю. В конструкции типа «сэндвич» боковая стенка открыта и выглядит как сэндвич. Для любого типа боковина может немного выступать за поверхность бокового края. Следовательно, перед опиливанием или полировкой стороны необходимо побрить боковину с помощью строгального станка для боковых стенок.
край.
У строгального станка для боковых стенок есть острая насадка, которая сбривает боковину от края металлической доски, чтобы пластик боковины не мешал пилке кромки.
Наконечники строгального станка для боковины:
Строгальный станок для боковины выгоден по двум причинам:
Если не снимать боковину, пилка или камень могут пропустить и / или
зацепиться за боковину.
Использование регулируемой направляющей файла для скоса боковой кромки может работать только
если вы используете строгальный станок для боковины, чтобы убрать боковину с дороги. Иначе
вы можете сделать скос кромки 2º, и направляющая файла будет изгибаться против
боковину и вырежьте 1.Фаска 5º.
Также безопасно использовать строгальный станок для боковых стенок на доске с заглушкой.
После использования строгального станка для боковых стенок, если доска имеет многослойную конструкцию, рекомендуется отшлифовать боковину.
разгладить наждачной бумагой из карбида кремния зернистостью 320, особенно если вы планируете
сделать немного ExtremeCarving.
Пограничная стратегия
Углы на инструментах для снятия фаски с базовой кромки всегда измеряются от эталона.
0º, но углы на инструментах для снятия фаски с боковой кромки можно указать в одном
из трех способов:
0º = горизонтальное основание и спуск (90º, 89º,
88º и т. Д.).Пример — Токо.
относительно 0º = горизонтальное основание и восходящее движение (90º, 91º,
92º и т. Д.). Примером являются лыжные инструменты Sun Valley.
0º = вертикальный край и восходящий (0º, 1º,
2º и т. Д.). Пример — Зверь.
Люди обычно используют более агрессивную базовую фаску (до 0 ° или 0,5 °)
с меньшими досками для слалома с боковым вырезом.
Можно варьировать фаску кромки по длине доски:
Вы можете выполнять более агрессивные фаски под ногами (как на краю, так и на основании)
для лучшего удержания кромки и менее агрессивных углов спереди и сзади
чтобы получить лучшее освобождение края.
Вариант заключается в выполнении более агрессивных скосов под ногами и в хвостовой части,
и менее агрессивные углы впереди. Доска не заедает при повороте
инициацию, но все еще держитесь до самого конца хода.
При заточке кромок полезно каждый раз использовать один и тот же инструмент.
время. Станок для шлифования кромок Tune Shop, установленный на 2º, будет вырезать небольшой скос.
отличается от ручной направляющей для снятия фаски, установленной на 2º, особенно если ваш
доска немного вогнутая.Значит, вы собираетесь удалить ненужные
металл, когда вы переключаетесь между инструментами, или, возможно, притупите край, если попытаетесь
для полировки алмазными камнями в ручном инструменте после настройки в магазине. Этот феномен
это еще одна причина, по которой вам следует точить края самостоятельно, а не
позволить магазину сделать это.
При опиливании бокового края установите доску вертикально в тисках с
основание обращено от вас.При использовании фиксированной боковой кромки напильником
и зажим, поместите выступ напильника на отметке 10 часов (2 часа, если левша)
и тянуть к себе. Если вы поместите хвостовик намного выше, чем 10 часов, это
вероятно, что файл соскользнет с края, когда вы потянете, что приведет к серьезным повреждениям.
Если вы используете скос с фиксированной боковой кромкой, рекомендуется приобрести дополнительный зажим (показанный здесь), который привинчивается к направляющей и удерживает файл на месте; использование подпружиненного зажима — не лучшая идея, поскольку файл может согнуться под давлением, что приведет к неправильному углу кромки.
При подаче делайте короткие перекрывающиеся движения и идите назад при движении вниз
доска. Большое количество коротких перекрывающихся штрихов приведет к получению статистически однородной кромки поля. Если вы сделаете несколько длинных движений, давление, которое вы приложите, будет разным.
по длине доски, и вы можете получить неравномерный скос.
Приборы для измерения угла наклона кромки обычно не работают (даже очень дорогие). Вместо,
вы можете определить скос кромок с помощью регулируемой направляющей для файла: Отметить
край доски с помощью волшебного создателя и отрегулируйте настройку скоса до тех пор, пока
файл равномерно удаляет отметку.
Большинство алмазных камней бывают двух длин: более короткая и дешевая длина (около 70 мм) и более дорогая и более длинная длина (около 85 мм или больше). Есть несколько важных моментов:
Только более короткие алмазные камни подходят для настройки некоторых регулируемых кромок.
В некоторые инструменты для снятия фаски подходят только более длинные алмазные камни.
Более длинные камни обеспечивают большую ценность (бриллианты) за свои деньги. Если вы не используете регулируемую направляющую для файлов, для которой нужны камни меньшего размера, обязательно купите более длинный.
Очень крупный черный камень DMT следует использовать только для капитального ремонта,
не для обычной заточки. Его также следует использовать с руководством по файлам. В
более мелкие камни можно использовать без направляющей для файлов, но вы также можете использовать
кромочная направляющая, если вы уже использовали ее для определения угла кромки.
При опиливании боковой кромки файла образуется заусенец, представляющий собой микроскопический гребень
металла в углу края, который нависает над основанием.Этот заусенец вызовет ощущение зацепления доски, а также поцарапает утюг, когда вы будете наносить воск. Отполируйте кромку основания тонкой керамикой.
камень, чтобы выровнять заусенец. Вы также можете запустить мармелад
под углом 45º, чтобы удалить заусенец файла, но это также может расстроить
доска немного.
Чтобы края не ржавели:
Никогда не храните доски так, чтобы их основание касалось снега или воды.
Никогда не штабелируйте доски основанием к основанию так, чтобы их металлические края соприкасались.Если металлы даже немного отличаются друг от друга, может возникнуть гальваническая коррозия.
в присутствии влаги, так же быстро, как на ночь.
Если необходимо разместить доски основанием к основанию, смещайте доски так, чтобы металлические края не соприкасались.
Не оставляйте сноуборды на багажнике на ночь.
Если используете багажник, то по дороге в гору ставьте доску
в картонный мешок, а затем положите его на багажник на крыше.Дешевый
Картонные мешки с надписью бомбардировщики (с небольшим количеством скотчгарда) отлично подходят для этого.
цель.
Убедитесь, что ваша сумка для досок просохнет между поездками в горы.
Вода может долго оставаться в картонной сумке.
Вытрите доски насухо тряпкой после рабочего дня. Этот шаг особенно
это важно, если вы едете по засоленным склонам.
Избавьтесь от ржавчины перед каждым днем резьбы с помощью жевательного камня.
Удалите заусенцы алмазным камнем, а затем
полировать керамическим полировальным камнем.
Для этой цели лучше всего использовать руководство по файлам. Вы можете делать это после каждого дня катания.
Зардоз или любой воск (например, гигиеническую помаду) можно натереть по краям.
в конце дня, чтобы предотвратить ржавчину.
Воск или грязь со временем могут накапливаться на направляющих файла: регулярно очищайте их
с очистителем для основы и подушечкой Fibertex, чтобы они оставались точными.
Держите краевые инструменты (напильник, камни, фаски) отдельно от основания
инструменты (воск, скребок), чтобы опилки не загрязняли воск и не притирались к основанию. Вам почти понадобятся два ящика для инструментов: один для краевых инструментов и один для восковых инструментов. После
вы закончите работу с кромкой, и перед тем, как начать восковую эпиляцию, пропылесосьте / почистите рабочий стол
всех металлических частиц.
Напильники для лазерной резки, сделанные специально для настройки платы, стоят дороже.Эти файлы сложнее, чем файлы, которые вы покупаете в хозяйственном магазине, и обеспечивают гораздо лучшую режущую способность.
Если у вас проблемы с удержанием лезвия, помните, что это может быть ваша техника.
Расстройка для резьбы
Расстройка — это процесс притупления металлической кромки вокруг кончика и / или хвоста, чтобы доска могла легко высвободиться между прорезями. Без отстройки некоторые доски будут цепляться. Однако расстройка приводит к сокращению эффективного края доски,
поэтому не рекомендуется для резьбы по дереву.После настройки платы не сразу
расстроить кончик и хвост. Вместо этого возьмите с собой алмазный камень на склон,
и настраивайте, только если доска кажется слишком цепляющей. Если доска зацепилась за
поворот инициации, расстроить наконечник. Если он не выходит из поворота, отрегулируйте
хвост. Если доска сильно зацепляется за плоские поверхности, это также указывает на то, что вы
может захотеть расстроиться. Сделайте 1 или 2 мазка алмазным камнем, раскатывая его.
от плоского до 45º, чтобы растушевать переход от резкого к тусклому, примерно на 10 см по периметру края / кончика или края / хвоста.Ты можешь
также проведите жевательный камень под углом 45º. Если вы обнаружите, что вам нужно расстроиться
кончике и хвосте, вы можете подумать о большем базовом скосе, который сделает
Доска освобождается легче и устраняет необходимость в отстройке. Однако отстройка
в конечном счете личное предпочтение. Другие советы:
Если вы настраиваете свою доску в магазине, настаивайте, чтобы они не расстраивали доску.
Это потому, что некоторые магазины применяют чрезмерную расстройку, которая полностью
испортите свои края.
Некоторые люди считают, что доска естественным образом расстраивается после нескольких прогонов.
Доски, которые очень влажные, или не имеют конуса, или имеют много
Глубина бокового выреза может потребовать дополнительной отстройки. Кислородный протон — один из примеров
Доска с нулевым конусом, на которую нельзя ездить с небольшим скосом основания и без отстройки.
Вы можете купить бриллиантовые камни в складном держателе в виде ножа-бабочки.
up, который можно брать с собой на склон.
На верхнем листе Burton Speed напечатано сообщение «Detune
50 мм с наконечником и 30 мм с хвостом «, украшение, скорее всего, добавлено
юристы.
Если вы участвуете в гонках, отстройка поможет заносить доску в разное время на неровной поверхности.
снег вокруг ворот. Однако кастомные гоночные доски обычно имеют большой конус, который устраняет необходимость в отстройке. Сиги Грабнер расстраивается на кончике и хвосте, и кажется, что
работать на него.
воск
Считайте основание доски живым, дышащим организмом, например
ваша кожа: она может потрескаться и потрескаться, если не увлажнить ее. Воск как часто
как вы можете.Если вы можете воск после каждого дня посадки, сделайте это. Минимум,
наносите горячий воск для утюга каждые 4 дня после посадки. Новая доска будет действительно
дешевый заводской воск — вам нужно нанести шлифовку камня, а затем горячий воск.
несколько раз покрыть основу воском. При загрузке основы она станет тверже и будет противостоять истиранию. Если вы не будете загружать базу воском, может произойти несколько неприятностей:
Абразивный снег изнашивает основание, вызывая микроскопические размеры основного материала.
нити, которые нужно отколоть.Этот тип износа, иногда называемый базовым ожогом,
выглядит сероватым. Базовый ожог увеличивает трение между доской и снегом и замедляет вас. Он также может вытаскивать графит из основания, что способствует появлению белого цвета.
Углеродные добавки в графитовой основе могут вымываться, если основа не защищена воском. Помимо восковой эпиляции
часто вам также следует наносить графитовый или молибденовый воск для «подзарядки».
база.
Окисление оснований: Криминальное чтиво
На протяжении многих лет восковая промышленность увековечивала понятие «базовое окисление», утверждая, что базовый материал лыж и сноубордов, сделанный из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ), может окисляться в течение продолжительных периодов времени, если его оставить невощеным.Кроме того, многие уважаемые книги по настройке лыж повторяют мантру о том, что частая эпиляция воском важна для предотвращения «окисления основания». Оказывается, «окисление оснований» — полная выдумка. Материал P-Tex в вашем сноуборде инертен и не окисляется. Если вы катаетесь на сноуборде в течение длительного периода времени, не натирая его воском, на основе образуются сероватые полосы, но это результат истирания, а не окисления. Да, важно как можно чаще наносить воск на сноуборд, чтобы защитить сноуборд от истирания, но «окисление основы» тут не при чем.
Это открытие было любезно предоставлено Джимом Хонерлоу, инженером-химиком компании Crown Plastics, производителя СВМПЭ для лыж и сноубордов. Он пояснил, что окисление СВМПЭ происходит только при воздействии очень высоких температур (> 270º F). Один из таких высокотемпературных сценариев может возникнуть, когда СВМПЭ обрабатывают формы, используемые для искусственных суставов, что означает, что во время процесса обработки необходимо проявлять особую осторожность.
Напомним, что окисление СВМПЭ может быть проблемой для вашего искусственного колена, но не для сноуборда.
Воск для резьбы
Важно помнить, что вы получаете выгоду только от воска, который проникает под поверхность плиты в пористые пространства между полимерными цепями пластмассы. Лучший способ добиться такого глубокого проникновения — это расплавить воск в основе с помощью утюга. Этот процесс называется горячим воском. Воск, который остается на поверхности доски, не приносит пользы. После нанесения горячего воска вам необходимо удалить весь этот поверхностный воск, сначала соскоблив плату пластиковым скребком, а затем очистив доску щеткой, чтобы удалить весь оставшийся воск, который находится внутри канавок (структуры) основы.Полировальная машина в лыжном магазине не нагревает достаточно тепла, чтобы получить
воск, чтобы он проник в основу, поэтому воск долго не прослужит.
При выборе парафина первостепенное значение имеет диапазон температур.
Даже если вы выберете самый дешевый вариант, вам, вероятно, придется покупать
воск как минимум для двух разных температур:
Для холодного и сухого снега основание будет опираться на абразивные кристаллы льда.
Используйте твердый воск холодной температуры — тем дольше
полимерные цепи в этом воске обеспечат большую устойчивость к истиранию и сделают
база сложнее.Помимо холодного воска, в этих условиях нужна либо полностью гладкая основа.
или то, что имеет очень небольшую структуру.
Для более теплого и влажного снега сопротивление создается за счет всасывания из-за поверхностного натяжения.
воды. Используйте мягкий теплый
гидрофобный воск — он отталкивает воск и предохраняет вашу доску от прилипания. Кроме того, в этих условиях вам нужна основа с глубоким шлифованием.
структурный узор для отвода воды от доски.
Искусственный снег более абразивен, чем натуральный.Если температура снега находится на границе между двумя разными восками, выберите более твердый, если вы собираетесь ехать по искусственному снегу.
Причудливый воск для накладок и фторсодержащий воск для резьбы не являются обязательными.
Воск для слякотного весеннего снега
Есть несколько вариантов для слякотного весеннего и летнего снега:
Один из вариантов для весеннего и летнего снега — использовать дешевый низкотемпературный воск и нанести поверх него полимер, например Zardoz.
НЕ воск.Zardoz поставляется в фетровой шайбе вместе с аппликатором для небольших бутылочек. Вы капаете несколько капель жидкости на фетровую шайбу, затем используете шайбу, пока она не высохнет, и при необходимости повторно наносите больше жидкости. У Zardoz также есть набор для заправки, в который входит только выжимной флакон. Вы также можете нанести полимер на
доска перед нанесением воска, чтобы она впиталась в основу. НЕ воск
также сохраняет вашу доску в чистоте, отталкивая грязь. Для снятия пруда используйте
Зардоз.
Другие варианты:
Некоторые люди используют воск Dominator Rocket для мокрого снега или в качестве предсоревновательного воска.
В весенних условиях накопление грязи часто может замедлить работу доски. Ты
может взять с собой щетку на склон и соскрести грязь. Некоторые люди
положите в сумку Ziploc ткань, пропитанную очистителем основы, и протрите
вниз по нижней части доски, когда начинает происходить перетаскивание.
База для предотвращения ожогов
Если вы все время катаетесь на доске для вырезания высоко по краю, вы можете получить ожог кромок, что приведет к обесцвечиванию краев в серый цвет.Чтобы предотвратить ожог края, вы можете
нанести твердый холодный воск на область основания возле краев.
Вы также можете использовать добавки для холодного воска, такие как Holmenkol Additiv Extreme Powder Cold или Toko’s X-Cold (показано здесь). Эти добавки представляют собой порошки, которые вы распыляете на основу, а затем
растопить. Наносить можно до или после нанесения горячего воска. Имейте в виду, что иногда с этими холодными добавками трудно работать — для них требуется более горячий утюг, и они также имеют тенденцию к разрушению, когда вы царапаете доску.
Если вы хотите лучше защитить всю основу, вы можете нанести твердую подложку.
воск, а затем более мягкий воск для этих условий. В общем, лучше избегать наслоения жесткого
воск поверх мягкого воска.
База «Очиститель»
Перед нанесением горячего воска с использованием воска для заданной температуры необходимо очистить всю грязь, скопившуюся на базе сноуборда. Однако не используйте очиститель для базы для очистки базы.Не следует регулярно использовать очиститель для основы, так как он будет всасывать воск.
из базы, в результате чего она высыхает и приобретает сероватый оттенок.
Базовый очиститель собирает много черных остатков, но большая их часть — графит.
что вы хотите оставить в базе. Очиститель базы = зло. Фактически, единственный
люди, которые выступают за использование очистителя базы для очистки базы, — это люди, которые
Продам базовый очиститель. Использовать очиститель основы следует всего три раза:
При удалении сильной грязи и жира с весенней слякоти: нанести очиститель для основы.
к полотенцу, а затем протрите полотенцем основание.
При ремонте P-Tex нужно удалить воск с основы, чтобы
чтобы исправить это или привязать к нему.
При чистке инструментов
Также обратите внимание:
Базовый очиститель — одна из тех жидкостей, у которых нет поверхностного натяжения, что означает, что она может протекать даже через мельчайшие трещинки на ковер. Если у вас есть контейнер с базовым очистителем, держите его в другом контейнере для дополнительной безопасности — идеально подойдет банка размером с кварту.
Вместо этого очистите основу горячим соскобом дешевым воском.Воск проникнет в основание и заставит грязь всплыть на поверхность.
Затем соскребите его, пока воск еще горячий. Рекомендуется делать горячую царапину по крайней мере каждые 4 раза, когда вы занимаетесь резьбой, чтобы удалить всю грязь с
база.
Теоретически для горячего соскабливания можно использовать обычный парафин, но это
Лучше использовать дешевый мягкий воск для сноуборда, который имеет более длинные полимерные цепи.
Любой воск, который вы используете для горячего соскабливания, впоследствии останется в основе.
Загрузка базы
Доминатор продает
воск ReNew ZOOM
который предназначен для глубокого проникновения. Они продают версию для графитовых оснований (слева) и для неграфитовых оснований (справа). Когда вы покупаете новую доску или после шлифовки основы, вы должны воском
Покройте доску этим типом воска несколько раз, чтобы убедиться, что основание полностью пропиталось. Этот воск также может обновить основу,
со временем высохла.
Если у вас есть сноуборд с графитовой основой, вам необходимо использовать этот тип воска для омоложения графита в основе каждый 4-й или 5-й раз, когда вы наносите воск. Также используйте графитовый воск, если основа приобретает беловатый оттенок. Протрите воск
как мелок, затем закройте его пробкой, а затем нанесите обычный воск. Ты
не следует намазывать графитовый воск утюгом, так как он может отделить графит
от парафина, но можно использовать метод прикосновения и размазывания.
Процесс восковой эпиляции
Перед нанесением горячего воска следует удалить крепления по двум причинам:
Напряжение, создаваемое крепежными винтами, может растягивать горячий P-Tex и
способствуют обвязке присосом (вогнутая ямочка на основании).
Вам все равно нужно удалить крепления, так как вы, вероятно, захотите очистить нижнюю часть крепления от грязи и
область верхнего листа под переплетами — простым зеленым или Goo Gone.Грязь
под креплениями может ослабить крепежные винты.
Перед нанесением горячего воска дайте плите нагреться до комнатной температуры.
Увеличивайте температуру утюга, пока воск не начнет плавиться. Для воска при более низкой температуре требуется более высокая температура.
Перед тем, как накапать горячий воск на основу, можно воспользоваться «потрогать и размазать»
Метод — прикоснитесь восковой полоской к утюгу на короткое время, а затем нанесите мелком на основу.Использование этого метода добавляет тонкий защитный слой к основанию и обеспечивает
немного больше защиты от перегрева.
При нанесении горячего воска утюгом вместо того, чтобы вращать утюг по кругу,
лучше медленно перемещать утюг по основанию по прямой линии от
кончик к хвосту, так как вы лучше контролируете жару. Это также позволяет
базовый материал под воск нагреть, открывая поры.Вы должны перемещать утюг со скоростью около 1/2 дюйма в секунду, чтобы оставить за утюгом след размером около 4 дюймов расплавленного воска.
Несколько вещей, о которых следует помнить при эпиляции горячим воском:
Толщина типичной доски больше в середине и тоньше на кончике и хвосте. Как результат:
Вы можете легко перегреть более тонкие торцы платы, потому что там
меньше материала, чтобы действовать как теплоотвод.
Если верхний лист в середине доски нагревается, пока вы
глажение воском, это означает, что вы могли перегреть эту область доски.
Swix воск удобно печатает оптимальную температуру утюга на большинстве своих
воски. Для твердого воска требуется более горячий утюг.
Если вы наносите воск слишком горячим утюгом, воздух под P-Tex может расшириться.
и вызвать образование пузыря. Вы также заметите обесцвечивание, вызванное
воздушный пузырь. Чтобы закрепить его, просверлите два небольших отверстия, каждое на противоположных концах
пузырь. Поместите лужу эпоксидной смолы на одно отверстие и отсосите ее через пузырь.
используя шприц в другом отверстии.Затем зажмите доску на ночь. Затем вы
понадобится базовый притир.
Периодически проверяйте, чтобы на утюге не было зазубрин и вмятин, в противном случае
можно было поцарапать основание.
Обычный утюг для одежды будет иметь довольно сильно колеблющуюся температуру, что не подходит для восковой эпиляции.
Это числа, измеренные для бытового утюга без дырок, который часто продается как «бюджетный» утюг:
Термостат расположен рядом с нагревательным элементом, а не у поверхности
железа.В результате установившаяся температура поверхности железа
может упасть на 50 ° F, если утюг соприкасается с радиатором, например
на борту.
Гистерезис термостата (диапазон между минимальной и максимальной температурой)
составляет 35º F.
Эти числа объединяются. Например: утюг не контактирует с
основание и нагревается до максимальной температуры 300º F. Если вы
затем начните вощение, утюг остынет до 300 — 50 — 35 = 215º.
F до включения термостата.Так что воск может немного дымиться, когда
сначала прикладываете утюг к доске, а затем остываете до температуры
это слишком круто.
Напротив, температура экономичного утюга Swix T74, как было измерено, отклоняется в общей сложности на 18 ° F в результате как гистерезиса, так и эффектов теплоотвода.
После нанесения горячего воска можно сразу удалить воск с металлических краев.
пока воск еще теплый.Большинство пластиковых скребков для воска имеют для этой цели небольшую выемку на одном углу.
После нанесения горячего воска постарайтесь дать ему остыть не менее 2 часов перед тем, как приступить к работе.
соскоблите его, потому что небольшое количество воска будет продолжать просачиваться в поры доски. Если вы участвуете в гонках, вы можете дать доске остыть в течение 12 часов перед
соскабливание — дополнительное время позволит немного большему количеству воска впитаться в
база. При подготовке к гонке накануне натрите доску воском, а затем соскребите
и расчешите его утром перед гонкой, затем нанесите воск.Накладки часто бывают в виде порошка — нанесите их на основу с помощью синтетической пробки.
Пока воск остывает, прислоните сноуборд к
стену под углом 45 °, верхний лист должен быть обращен к стене: это, возможно,
суеверный способ сохранить изгиб доски. Это суеверие также гласит, что если вы
держите доску, прислонив ее к стене в течение длительного периода времени, держите
верхний лист, обращенный к стене.
После того, как воск остынет, соскребите его пластиковым скребком.
При очистке воска не допускайте попадания угла скребка для воска.
контакт с базой; Держите все углы подальше от основания, иначе порвете
в основании, если рука соскользнет.По этой причине лучше всего использовать пластик.
скребок длиной не менее 12 дюймов. Некоторые люди используют металлический скребок, но это не рекомендуется — если вы выберете этот вариант, поместите его
край скребка на основании и наклоните скребок на себя, затем потяните
скребок к вам.
После соскабливания всегда смахивайте воск с поверхности доски.Помните: пользу приносит только тот воск, который проникает в основу. Воск, оставшийся на поверхности основы, должен быть полностью удален, в том числе и воск, который спрятан внутри щелей конструкции основания. Не думайте, что снег уберет воск за вас. Удаление воска из структуры занимает много времени: это самый трудоемкий процесс вощения. Если вы используете латунную щетку,
щетина со временем сместится, и вы должны использовать ту же щетку
ориентация каждый раз, когда вы чистите зубы.Чтобы убедиться, что вы соскребли все
воск, попробуйте поцарапать ногтем основание, чтобы увидеть, не прибывает ли еще воска
выключенный.
При использовании любого типа кисти держите кисть ровно назад по доске: не позволяйте кисти изгибаться по дуге при завершении каждого мазка, иначе это испортит базовый рисунок шлифовки.
Распылите воду на основу перед окончательной чисткой. Это создаст
Быстрая, полированная отделка и устранение статического электричества.
Поскольку вы собираетесь проводить все свое время с доской, установленной высоко
край, вам также следует воском покрыть боковину.
Несущие планки багажника на крыше стирают горизонтальные полосы грязи в
база для сноуборда в долгой поездке на курорт. Поместите каждую доску в доску
мешок, прежде чем положить его на багажник, и убедитесь, что вы закрепили скотчгардом.
бортовая сумка.
Уход за верхним листом
После завершения настройки очистите верхний лист простым зеленым — это не так.
такой же жесткий, как базовый очиститель, и отлично растворяет остатки воска.Если Simple Green не помогает, используйте растворитель на основе цитрусовых. Лучшим из них является De-Solv-it, который работает лучше, чем goo-Go, а также не токсичен для кожи.
Если на верхнем листе образовалась некрасивая царапина, ее можно детализировать волшебным маркером
того же цвета, что и верхний лист. Если у вас более глубокая царапина, посетите местный
магазин пластиковых принадлежностей — вы можете смешать немного пигментированной эпоксидной смолы и заполнить царапину.
Не используйте смазку на нефтяной основе для покрытия доски, так как она может растворяться
некоторые виды пластиков, а также уретановые бамперы.
Пластины
Вставки — это стальные резьбовые муфты в плате. Вот фото сноуборда
вставки, используемые при изготовлении.
Когда вы затягиваете крепления, убедитесь, что
крепежные винты имеют не менее 4 полных оборотов захвата. Метрические винты, используемые с
Крепежные вставки M6 имеют шаг резьбы 1 мм, поэтому 4 витка соответствуют 4 мм.
глубины. Если у вас меньше 4 оборотов захвата, можно винты
вытащить из вкладышей, зачищая ими резьбу вкладыша.Чтобы
чтобы получить 4 оборота рукоятки, в определенных ситуациях могут потребоваться более длинные винты:
Если добавить что-нибудь под крепления вроде прокладки.
Некоторые крепления толще и требуют более длинных винтов.
Некоторые платы, например несколько моделей от Coiler и Madd, имеют утопленные вставки.
с верхнего листа.
Для низкокачественных плат, сделанных в Китае, иногда отверстия для вставки в верхнем листе
иметь меньший диаметр, чем вставка, в этом случае необходимо использовать зенковку
сверло, чтобы просверлить более широкое отверстие в верхнем листе.
Если ваши крепежные винты не выдерживают достаточного количества оборотов, они могут вырваться из
вставки и зачистите резьбу верхней вставки. В этом случае вы можете перепрограммировать
вставки с метчиком M6-1.0 и более длинными крепежными винтами,
когда вы получите 4 оборота держателя из-за неповрежденной резьбы вставки. Вы также можете использовать
нижний метчик, чтобы избавиться от мусора / мусора / ржавчины, застрявшей внутри резьбы.Видеть
раздел «Детали». Кран в ручке крана — это нижний кран M6x1, а нижний кран — 1 / 4×28.
Если зачищенная вставка больше не обеспечивает захвата на 4 оборота, есть несколько
подходы:
Если повезет, может случиться еще одна вставка на плате
чтобы совместить с ближайшим отверстием в переплете.
Проденьте резьбу на пластину M6-1.0 с помощью метчика для дна 1/4 «-28 (мелкий шаг).
Метчик вырежет новую резьбу из старой вставки, создав немного большую
диаметр вставки, позволяющий использовать винт 1/4 «-28.Вставка будет
не будь таким сильным, так что следи за ним.
Просверлите существующую вставку сверху платы, чтобы создать большую
отверстие, затем вверните винтовой вкладыш. Геликоил имеет внешнюю резьбу
которые ввинчиваются в большее отверстие, и внутренняя резьба, которая может вместить
крепежные винты. Вы можете приобрести геликоиды для болтов М6 в строительном магазине.
Удалите старые вставки и вставьте новые. Этот процесс должен быть выполнен
квалифицированным техником по сноуборду, у которого есть подходящая зенковка
сверло.Существующая вставка высверливается из основания и заменяется
с новой вставкой. Затем на низ металла приклеивается слой пластика.
вставку, а затем на пластик приклеивается слой P-Tex, который должен быть
Идеально заподлицо с основанием P-Tex после соскабливания и шлифования.
Купите новую доску.
Очистка вставок с помощью метчика для дна.
Другие виды отказов:
При установке креплений не используйте отвертку, так как это слишком легко
для нарезания резьбы на вставках.Если вам необходимо использовать отвертку, по крайней мере, заворачивайте винты вручную. Во всех пунктах проката используются электрические отвертки, и
вот почему арендные платы склонны наносить травмы — это коллективный иск
судебный процесс ждет своего часа.
Вставки на некоторых автоцистернах Rad-Air ввинчиваются в плату с помощью левой наружной резьбы. В редких случаях
если вы слишком сильно затянете крепления, вы можете открутить нити.
В редких случаях эпоксидная смола, удерживающая вставки в плате, может терять сцепление, вызывая
вставки для вращения на месте.Этот режим отказа также возникает, если вы нагреете
вставки с паяльной лампой. Если пластина вращается, вы можете исправить ее, просверлив два отверстия диаметром 1/8 дюйма в основании и сквозь пластину. Отверстия должны находиться на линии, проходящей через основание пластины, и примерно на 1/8 дюйма от края пластины. вставки (вставки часто имеют диаметр 3/4 дюйма). Для каждого отверстия нанесите небольшое количество эпоксидной смолы, воткните сегмент гвоздя в отверстие, убедившись, что он утоплен ниже основного материала, а затем заполните отверстие эпоксидной смолой. заподлицо с поверхностью.
Есть два сценария травм, связанных с вставкой, которые можно заметить при эпиляции воском.
ваша доска:
Отсос за основание или заедание с закреплением: вогнутые углубления или ямочки в основании, непосредственно
под привязками, которые бывают двух видов:
Небольшие вогнутые ямки в основном материале под каждой вставкой.
На платах есть вогнутые углубления — это нормально. Как правило, небольшие ямочки означают, что вам придется немного покопаться с помощью скребка для воска, чтобы удалить воск с ямок.Однако чрезмерные вогнутые ямки возникают из-за слишком затянутых крепежных винтов, особенно
при восковой эпиляции при слишком высокой температуре. Когда вы наносите воск, удалите
ваши крепления и убедитесь, что утюг не курит.
Большое вогнутое углубление в основном материале под каждой связкой.
Эта проблема может возникнуть с креплениями, в которых используются прокладки в форме пончика,
например, крепления Catek, выпущенные до ’04.
Отсасывание базы мешает вам эффективно нанести воск, а затем соскоблить
равномерно из области под вставки без лишних усилий, но зато
не влияет на производительность резьбы.Вы можете избавиться от присасывания основания, измельчив
база.
Ямочки выпуклые на основании. Это может быть вызвано несколькими причинами:
Крепежные винты слишком длинные и проникают в
базовый материал
Вода попадает во вкладыши, под винты, затем замерзает и
расширяется
Лед или мелкие камни попадают во вкладыши, затем вы проворачиваете
винты
Большинство плат имеют закрытые вставки с дном, предотвращающим закручивание винтов.
от проникновения в основной материал.Однако некоторые платы изготавливаются из
открытые вставки. В худшем случае вы услышите звук покалывания в позвоночнике.
растрескивания P-Tex при затяжке крепежных винтов. Перед ввинчиванием
крепления, определите, сколько витков винта M6 можно сделать перед погружением
out, то не превышайте этот предел при установке креплений. Вам может понадобиться
использовать шайбы или более короткие винты, чтобы винты не пробивались
в основной материал. Если у вас есть значительные выпуклые ямочки на щеках, вы можете либо осторожно постучать по ним, либо
повторно отшлифуйте основание, чтобы выровнять его.
Некоторые люди вставляют нейлоновые установочные винты M6 в неиспользуемые вставки, чтобы они не соскальзывали.
заполненный грязью. Тоннар их продает.
Расширенная настройка
Делам
Для исправления расслоения подденьте трещину на стороне доски и отшлифуйте поверхность.
чтобы придать ему шероховатость. Затем нанесите немного изопропилового спирта, чтобы обезжирить поверхности.
так как масла с ваших рук помешают хорошему сцеплению.Дайте ему высохнуть на несколько секунд
часов, затем используйте фен в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что он полностью
сухой. Фен также нагревает поверхность, чтобы эпоксидная смола текла. Затем брызги
эпоксидной смолой в зазор и дайте ей проникнуть внутрь. Затем используйте фен, чтобы
нагрейте участок так, чтобы эпоксидная смола проникала глубоко в трещину. Вам нужно будет использовать ленту с тефлоновой основой для основы, так как нагретая эпоксидная смола имеет тенденцию растекаться повсюду. При использовании теплового пистолета
будьте осторожны: АБС-пластик начинает терять свою молекулярную структуру при длительной эксплуатации.
температура около 180º F.Затем положите вощеную бумагу с обеих сторон доски и
зажать на ночь. Вы можете нагреть доску с помощью тепловой лампы, чтобы ускорить отверждение.
время. Другие советы:
Никогда не используйте 5-минутную эпоксидную смолу. Для ремонта используйте высококачественную эпоксидную смолу на 24 часа. Рекомендуется несколько брендов:
Loctite Hysol 608 Эпоксидная смола
Hardman 04007 (Апельсин в пакете)
В Европе можно купить аралдит
Стандартная эпоксидная смола (синий пакет).
Не используйте цианоакрилатные (CA) клеи, такие как Super Glue, так как они не могут
справиться с изменением температуры или стрессами.Они имеют свойство впитывать влагу
а затем отклеить.
Не смешивайте эпоксидную смолу с картоном, так как отвердитель впитается в картон.
картона больше, чем смолы, и вы получите неправильные пропорции
— всегда смешивайте эпоксидную смолу с пластиком.
Вы также можете смешивать пигменты с эпоксидной смолой.
Если вам нужно заменить часть треснувшего P-Tex, вы можете использовать нож x-acto.
вырезать кусок, а затем заменить его. Здесь проиллюстрировано хорошее пошаговое руководство.
Ремонт боковины
На панелях с многослойной конструкцией боковина из P-Tex или ABS-пластика.
(Акрилонитрилбутадиенстирол). Если боковина повреждена и необходимо заменить какой-либо материал, используйте тот же материал, что и боковина: для боковины P-Tex требуется новый кусок P-Tex.
приклеивается эпоксидной смолой, аналогично ремонту основания. Однако боковина из АБС
легко ремонтируется с помощью клея на основе растворителя АБС. Чтобы убедиться, что боковина из АБС, поставьте
нанесите немного ацетона (жидкость для снятия лака) на боковину и подождите, чтобы увидеть,
смягчается и становится липким.Если да, то это АБС, в этом случае есть
есть несколько вариантов:
Можно купить клей специально для АБС-пластика, например JB Weld. См. Tap
Пластик для большего количества вариантов.
Можно использовать клей для труб из АБС-пластика (не клей для ПВХ), который используется для приклеивания разбрызгивателя.
трубы, продающиеся в строительном магазине.
При приклеивании АБС к АБС клей сваривает два куска пластика вместе.
частично растворяя их. Также возможно создание наполнителя из АБС-пластика.
«краска» путем растворения пластиковой стружки АБС в растворителе АБС
как метилэтилкетон в закрытой банке.Получается густая смесь,
можно наложить слой, как на краску, чтобы создать часть боковой стенки. После
пластик затвердел, можно подпилить и отшлифовать заподлицо.
Разное
Tooltonic
Устройство для заточки кромок Tooltonic произведено Жан-Бернаром Тшеппетом и продано
в Европе. Он оснащен встроенным строгальным станком для боковых стенок и устройством для снятия фаски с боковых кромок. Многие люди в восторге от этого.Доступно руководство пользователя.
на английском, французском и немецком языках. Они отправляются по всему миру. Он маленький и легкий. Тем не менее, он поставляется с одним файлом размером около одного квадратного дюйма, поэтому он быстро изнашивается.
На 2007 год Tooltonic продает навесное оборудование под названием Ice Catcher IC10. Это устройство с боковым краем, состоящее из двух стержней из твердого карбида вольфрама, которые вы скользите по боковому краю.Давление стержней приводит к появлению заусенцев на кромке металла. Обычно эти заусенцы на краю образуются естественным образом после опиливания и полировки боковой кромки, и обычно вы хотите избавиться от них, слегка отполировав основную кромку алмазным камнем. Если вы используете Ice Catcher, используйте его только между креплениями; если вы используете его на кончике и хвосте, это противоположно де-настройке, и вы никогда не сможете выйти из поворота.
Позидрив
В некоторых мягких креплениях, а также в каблуках жестких ботинок используются винты с позидриванием, которые выглядят точно так же, как винты с головкой Philips.Вы можете сказать, является ли винт позидривом, потому что на его головке между пазами выгравированы радиальные косые черты. Не используйте отвертку Philips для закручивания винтов с позидривом, иначе вы можете сорвать головку.
Отвертка Pozidriv имеет тонкие выпуклые надрезы в углублениях наконечника. На фото 4 размера позидрива (вверху) и головы Филипса (внизу): слева направо размеры # 0, # 1, # 2, # 3.
Проблема в том, что отвертки pozidriv практически невозможно найти в местном хозяйственном магазине или в Home Depot.Вы можете найти их только в специализированных магазинах инструментов, и вы, вероятно, найдете только биты, а не настоящие отвертки. Интернет-источники включают Lara Tools или Techni-Tool.
Винты Pozidriv (размер # 2), используемые для каблуков Intec
на самом деле крошечные винты Pozidriv (размер №1), которые удерживают внутреннюю крышку на пятках Intec.
Летнее хранение
Снимите крепления, чтобы предотвратить натяжение вставок.
Настроить края
Сделайте несколько горячих поскребов, чтобы избавиться от грязи.
Нанесите более толстый, чем обычно, слой дешевого воска, но не соскребайте воск. Быть
обязательно обработайте воском боковые края доски, чтобы предотвратить появление ржавчины.
Нанесите силиконовую смазку на вставки, чтобы предотвратить ржавчину.
Храните доску согнутой в соответствии с изгибом без нагрузки.Доска может потерять
выпуклость, если она хранится в плоском виде. Некоторые делают летние стеллажи для досок.
в изогнутом положении. По крайней мере, храните доску горизонтально,
верхний лист опущен, поддерживается около носа и хвоста.
Храните доску в горячем месте, например на чердаке или в гараже: во время
летом доска впитает воск. Однако вы должны периодически проверять доску.
и повторно нанесите воск, если весь воск на поверхности впитался.
Летом вы можете несколько раз воском / соскоблить / почистить щетку, чтобы заполнить
база.
В конце лета поскребите щеткой и щеткой, и все готово. Здесь нет
нужно сделать еще один горячий воск перед поездкой.
Перед началом лета полностью просушите обувь. Выньте подкладки из ботинок, выньте стельки из подкладок и дайте всему проветриться в течение 2 недель. Затем положите все на место и слегка запихните в сапоги несколько сморщенных газет. Храните ботинки в шкафу: они могут заплесневеть в подвале или гараже.
Источники тюнинга
Одна вещь о тюнинговом оборудовании: как только вы воспользуетесь хорошим оборудованием, вы больше никогда не захотите возвращаться к дешевому.Да, вы действительно можете заметить разницу между базовой фаской Beast за 20 долларов и базовой фаской SVST за 80 долларов. Следствием является то, что если вы купите дешевое оборудование, вполне вероятно, что позже вы захотите перейти на более дорогие вещи, и тогда вы будете разозлены тем, что потратили так много денег на дешевое оборудование, чтобы начать. с участием.
Принадлежности для настройки платы можно найти в Tognar.
Инструментальный завод. (произносится ТОЕ-нар). Tognar — не самый дешевый источник, но они оценивают тюнинговое оборудование у многих
производители и продают только лучшее, поэтому вы не ошибетесь.Другие розничные продавцы
стремятся продавать всю линейку тюнингового оборудования от одного производителя, будь то
материал работает хорошо или нет. Кроме того, Джек Мур — владелец и резчик на Burton Factory Prime 173. Вот минимальный набор оборудования, который
рекомендуется, если вы хотите самостоятельно заточить и нанести воск на резьбу.
плата (обновлено на 2007 год):
Тоннар товар №
Описание
Цена
Что он делает
# WWD-3005
Тиски для сноуборда Griptopper
39 долларов.99 / пара
Вы можете установить сноуборд ровно или на краю.
# SWX-R390
Базовая лента Swix
$ 7.95 / 50 ярдов
Для предотвращения шлифования грязи / опилок / СОЖ
в базу, пока вы шлифуете / полируете.
# KLG-SF
Камень Гамми
$ 4,95
Для удаления ржавчины по краям.
# DMT-W7C
Алмазный камень со средним карманом
$ 9.95
Для удаления цементированных заусенцев перед напильником
(используйте смазочно-охлаждающую жидкость) и перед тем, как использовать прекрасный алмазный камень. Использовать
нейлоновая щетка и средство для удаления воска для очистки.
# DMT-W7F
Алмазный камень с мелким карманом
$ 9.95
Для полировки кромки после подпиливания (используйте смазочно-охлаждающую жидкость). Использовать
нейлоновая щетка и средство для удаления воска, чтобы очистить его.
№ СПО-303М
600 Grit Ceramic Polishing Stone
$ 15.95
Для полировки кромок после использования мелкого алмазного камня,
для предотвращения ржавчины (используйте смазочно-охлаждающую жидкость). Очистите латунной щеткой и кометой.
# МТК-701
Тюнер Multi Edge
$ 39.95
Настройки угла являются относительными, а не абсолютными:
у вас правильный угол, когда файл равномерно удаляет чернила волшебного маркера.
# МТК-721
FK Рубанок для боковин
$ 34.95
Используется, чтобы убрать боковину с дороги, чтобы
Ваш кромочный напильник создает правильный угол скоса.
# BM-93APB
Щетка Supertooth из латуни
$ 1,95
Для удаления стружки с напильника и очистки
керамический полировальный камень.
# TEC-JG16
Средство для удаления воска лимонное
$ 8.95 / 16 унций
Используется для очистки родниковой грязи и копоти с
база.Также используется для очистки комбинированной щетки и алмазного камня. Тебе нужно
снабдить его пульверизатором.
# ТОК-9770
Действительно дешевый мягкий воск
$ 9.98 / 120 г
Используется для горячего соскабливания основы с целью удаления грязи из пор.
# ТОК-93xx
Токо Гидро Воск
$ 11.95 / 167 г
Воск (используйте воск в зависимости от температуры)
№ ТОК-9343
Toko Hydro Холодный воск
$ 11.95/167 г
Используйте на основании рядом с краями доски для вырезания
предотвратить ожог основания.
# SAA-63430
Зардоз NOTwax
$ 14.95
Полимер для слякотной весны. Иногда это
работает лучше, чем дорогой фторсодержащий воск.
# APG-MS256
Утюг Chugger Wax Iron
$ 34,99
Для плавления воска.
# АПГ-СНБС
Скребок для сноуборда
$ 8.95
Длинный пластиковый скребок (минимум 9 дюймов) до
соскребите воск с основы.
# JAN-99438
Грохот для заточки скребков
$ 2,95
Заточка скребка для сноуборда
# APG-715
Кисть Tognar Combo Brush
$ 11.95
Для удаления воска с основной структуры: кисть
от кончика до хвоста.
№ СПК-НПФ
Подушечка из мелкого скотчбрита
$ 1.95
Слегка удалить остатки воска.
Общая сумма составляет 284,16 долларов США + 12,50 долларов США за доставку + 20,60 долларов США Калифорнийский налог = 317,26 долларов США ,
и это не включает базовые инструменты для ремонта (дохххх!).
Если у вас есть лишние деньги, перейдите на следующий роскошный пакет. Это дает
лучшие результаты, более высокая точность, более быстрая и эффективная работа, и да, вы заметите разницу. Этот
в комплект входят большие овальные щетки, которые отлично подходят для сноубордов, а также
направляющие с фиксированной боковой кромкой, которые рекомендуется использовать вместо регулируемых инструментов:
Тоннар товар №
Описание
Цена
Что он делает
# ТОК-4270
Тиски для сноуборда Toko Pro
99 долларов США.95 / пара
Отлично сочетается с любым сноубордом.
# SWX-R390
Базовая лента Swix
$ 7.95 / 50 ярдов
Для предотвращения шлифования грязи / опилок / СОЖ
в базу, пока вы шлифуете / полируете.
# KLG-SF
Камень Гамми
$ 4,95
Для удаления ржавчины по краям.
# DMT-W7C
Алмазный камень со средним карманом
$ 9.95
Для удаления цементированных заусенцев перед напильником
(используйте смазочно-охлаждающую жидкость) и перед тем, как использовать прекрасный алмазный камень. Используйте нейлон
кисть и средство для удаления воска, чтобы очистить его.
# DMT-W7F
Алмазный камень с мелким карманом
$ 9.95
Для полировки кромки после подпиливания (используйте смазочно-охлаждающую жидкость). Использовать
нейлоновая щетка и средство для удаления воска, чтобы очистить его.
№ СПО-303М
600 Grit Ceramic Polishing Stone
$ 15.95
Для полировки кромок после использования мелкого алмазного камня, чтобы
предотвратить ржавчину (используйте смазочно-охлаждающую жидкость). Очистите латунной щеткой и кометой.
# KWI-K152C
Направляющая для наклона 2º
$ 19.95
Прочная направляющая для снятия фаски. Очистите от грязи каждый
Поверхность инструмента для снятия фаски с помощью Simple Green.
# SVT-LF08
Напильник для лазерной резки 8 дюймов
$ 16.95
Напильник для использования с направляющими кромки и основания фаски.
# ACE-3201
Пружинный зажим
$ 3,95
Используется для закрепления файла на направляющей фаски.
# БТС-10
Направляющая со скосом 1,0 °
$ 19.95
Базовая направляющая для снятия фаски.
# МТК-721
FK Рубанок для боковин
$ 34.95
Используется, чтобы убрать боковину с дороги, чтобы
Ваш кромочный напильник создает правильный угол скоса.
# BM-93APB
Щетка Supertooth из латуни
$ 1,95
Для удаления стружки с напильника и очистки
керамический полировальный камень.
# FCC-BRC10
Карточка / кисть для файлов
$ 8.95
Для очистки напильника, а также для удаления стружки с доски.
# TEC-JG16
Средство для удаления воска лимонное
$ 8.95 / 16 унций
Используется для очистки пружинной грязи и сажи с
база.Также используется для очистки комбинированной щетки и алмазного камня. Тебе надо
поставьте для него распылитель.
# ТОК-9770
Действительно дешевый мягкий воск
$ 9.98 / 120 г
Используется для горячего соскабливания основы с целью удаления грязи из пор.
# ТОК-93xx
Токо Гидро Воск
$ 11.95 / 167 г
Воск (используйте воск в зависимости от температуры)
№ ТОК-9343
Toko Hydro Холодный воск
$ 11.95/167 г
Используйте на основании рядом с краями доски для вырезания
предотвратить ожог основания.
# SAA-63430
Зардоз NOTwax
$ 14.95
Полимер для слякотной весны. Иногда это
работает лучше, чем дорогой фторсодержащий воск.
# SWX-T7411
Стандартный утюг Swix
$ 74.95
Для плавления воска.
# АПГ-СНБС
Скребок для сноуборда
$ 8.95
Длинный пластиковый скребок (минимум 9 дюймов) до
соскребите воск с основы.
# JAN-99438
Грохот для заточки скребков
$ 2,95
Заточка скребка для сноуборда
# APG-BO723W
Pro Racing Нейлоновая щетка
$ 25.95
Для удаления воска с основной структуры: кистью от кончика к
хвост.
# APG-BO722
Pro Racing Brass Brush
Щетка для латуни
25 долларов США.95
Для удаления воска при низких температурах и добавления микроструктуры.
# APG-BO721
Расческа для конского волоса Pro Racing
$ 25.95
Кисть для финальной обработки для придания матового покрытия и удаления статического электричества
электричество
№ СПК-НПФ
Подушечка из мелкого скотчбрита
$ 1,95
Слегка удалить остатки воска.
Делюкс-пакет стоит 479 долларов.78 + 13,50 долларов США за доставку + 34,78 долларов США налог в Калифорнии
= 528,06 $ , и все еще не включает базовые инструменты для ремонта (дохххх!).
Кроме того, неплохо иметь:
Смазочно-охлаждающая жидкость (дешевле в строительном магазине)
Перчатки хирургические латексные
Фломастер
Наждачная бумага из карбида кремния, зерно 320
Салфетки Simple Green — отлично подходят для очистки верхнего слоя.
Растворитель De-Solv-it
Настоящая полоса, чтобы увидеть, нужна ли какая-либо из ваших досок базовая шлифовка
Использовать роторную кисть действительно весело.Вам понадобится удлиненная ручка для сноуборда,
а затем вы можете купить более длинные щетки для сноуборда или сложить 3 обычные лыжи
кисти рядом на ручке. Некоторым роторным щеткам требуется до 2500 об / мин, что означает, что аккумуляторная дрель недостаточно мощная. Все это становится очень дорогим.
ВоскWHIZard
Если вы самодостаточный житель Новой Англии, вы найдете удовлетворенное удовольствие
используя линию Ray’s Way
самодельные тюнинговые изделия.WHIZARD представляет собой отрезок трубы из ПВХ, покрытой синтетической тканью. Вы наносите воск цветным карандашом на основу доски, затем протираете покрытую тканью трубку взад и вперед, чтобы расплавить воск. Это быстрый способ сохранить вашу основу загруженной между горячими восками, и при этом используется очень мало воска. По словам профессионального тюнера Майка ДеСантиса, давление от втирания воска WHIZard по основе толкает воск глубже в поры, чем горячая восковая эпиляция. Теперь, если Рэй сможет придумать только версию ротобуша.
Прочие источники
RaceWax продает недорогой фторсодержащий воск, не уступающий по качеству известным брендам.Они также продают линейку FK-Tools по сниженным ценам (вы должны запросить индивидуальное предложение). Также отличные советы по настройке.
Artech Ski предлагает безусловно лучшие цены,
и обслуживание клиентов в семейном стиле. Но им не хватает скребков для воска для сноуборда и
пороки для сноуборда. В 2005 году Artech предложила 10% скидку на любой заказ в сентябре, что довольно удивительно, учитывая, что они уже очень дешевы.
Надежные гонки — Бомбардировщик
акция с Reliable Racing: если вы купите что-то у Bomber, вы получите
код ключа, который дает вам 10% скидку в Reliable Racing.
Race Werks. У них были хорошие продажи:
Последняя неделя марта: все их инструменты обычно со скидкой 20%.
Последняя неделя ноября: такие предложения, как: единовременная скидка 30 долларов на заказы свыше 175 долларов.
Sun Valley Ski Tools продает оптом
линии оборудования через свой веб-сайт, а розничная линия продается через
Race Werks.
Купить инструменты Kuu можно на сайте Kuu.com
Горные инструменты Dr. Zags
REI
Канадский ABC
Место проведения гонок
Тюнинг-комплект Dakine Deluxe — довольно выгодная сделка.Продается на бомбардировщике. Также хорош тюнинг-комплект Bakoda Deluxe.
Tognar также имеет множество принадлежностей для примерки ботинок, таких как прокладки Bontex,
Ремни бустера, поролон для примерки ботинок и т. Д.
Тоннар кажется самым дружелюбным к сноуборду. Как ни странно, всего несколько розничных продавцов
продавать пластмассовые скребки для воска, которые достаточно длинны, чтобы покрыть всю ширину
сноуборд (12 дюймов и более).
Пошаговая настройка
Следующие этапы были усовершенствованы и переработаны в течение нескольких лет на основе
о книгах, статьях, случайных советах и советах от ветеранов тюнинговых магазинов.Похоже, что это
работать.
Подготовка
Вы можете купить в хозяйственном магазине рулон сверхпрочного ковра с коротким ворсом, который идеально подходит для верхней поверхности рабочего места. Он впитывает воск и предотвращает попадание опилок и грязи на пол. Или вы можете положить газеты на верстак, чтобы потом убрать их.
Вам также понадобится ткань или ковер промышленного назначения под рабочим столом для улавливания горячего расплавленного воска.
Снимите крепления с доски.
Дайте доске нагреться до комнатной температуры.
Если основание покрыто сильной пружинной грязью, нанесите немного чистящего средства.
на полотенце из фиберлена или бумажное полотенце и сотрите грязь. Не позволять
очиститель для основы, чтобы он впитался в основу.
При работе с боковыми кромками положите сноуборд набок,
и держите основание сноуборда направленным от вас.
Боковина
Если боковина сноуборда находится на одном уровне с металлической кромкой или выше
чем металлический край, вам нужно использовать строгальный станок для боковины, чтобы сбрить его:
Отрегулируйте строгальный станок для боковины так, чтобы сверло разрезало боковину
до металлической кромки, но не включая ее.Большинство строгальных станков для боковых стенок можно настроить для работы левой или правой рукой: убедитесь, что строгальный станок для боковых стенок режет, когда вы тянете его на себя, основанием от вас.
Установите глубину реза строгального станка, чтобы сбрить небольшое количество, и немного увеличивайте глубину реза для каждого прохода, пока не получите желаемое количество стружки.
Боковой строгальный станок обычно имеет две регулировки: высоту лезвия и поперечное положение.Используя регулировочные винты (показаны здесь), вы можете отрегулировать высоту лезвия, которая определяет, насколько будет сбрита боковина. Отрегулируйте высоту лезвия, чтобы удалить ровно достаточное количество боковой стенки.
убрать его с пути, чтобы край пилки не соприкасался
с этим. Кроме того, на задней части этого строгального станка есть ручка, которая перемещает черную деталь в сторону. Отрегулируйте боковое положение так, чтобы лезвие снимало боковину до металлической кромки. Не стоит снимать слишком большую боковину, так как она поддерживает металлический край.При использовании строгального станка для боковины нужно действительно сосредоточиться: если строгальный станок для боковины соскользнет,
он проткнет металлический край большой выемкой.
Рубанок срежет непрерывный рулон материала боковины.
Сохраните этот материал — если это АБС-пластик, из него можно сделать наполнитель боковины (см. Раздел о ремонте боковины).
Затем отшлифуйте боковину наждачной бумагой из карбида кремния зернистостью 320.
Запиливание боковой кромки
Подпилите боковую кромку, если вам нужно создать или изменить скос на боковой кромке или удалить глубокий
зазубрины, которые не удаляются алмазными камнями. Перед опиливанием боковой кромки важно использовать алмазный камень, чтобы устранить заусенцы с твердым покрытием, иначе эти заусенцы сделают ваш файл тупым.
При использовании алмазных камней или керамических полировальных камней используйте смазочно-охлаждающую жидкость или воду.Повторно наносите смазочно-охлаждающую жидкость каждые несколько движений.
Вы можете перемещать алмазный камень вперед и назад по краю. На этой фотографии показан алмазный камень, удерживаемый на фиксированной боковой направляющей для снятия фаски с помощью миниатюрного пружинного зажима. Если вы ранее использовали кромочный инструмент для определения угла кромки, вы можете использовать тот же кромочный инструмент с алмазным камнем; в противном случае держите алмазный камень ровно по отношению к поверхности кромки рукой.Для более тяжелых ремонтных работ вы можете
используйте сверхгрубый (черный) камень DMT, но вы должны использовать скос
инструмент для предотвращения изменения угла скоса.
Каждые несколько движений очищайте бумажным полотенцем от грязи и частиц.
от края металла, чтобы обеспечить чистую полировку камня. Если вы используете алмазные камни Moonflex, имейте в виду, что камни имеют скос, образованный пластиковой оболочкой по краям камня.Если вы прикрепляете камни к фиксированному скосу края с помощью зажима, убедитесь, что зажим оказывает давление на центр камня, а не на край, иначе камень может наклониться вверх на своем собственном скосе обсадной колонны. После удаления закаленных заусенцев следующим шагом является опиливание кромки, если вам нужно установить или изменить скос боковой кромки.
Чтобы увидеть, как продвигается напильник по краю, используйте остроконечное перо, чтобы сначала делать несколько пунктирных линий на боковом крае.Наносите как можно меньше чернил,
и промокните его, чтобы удалить пятна с чернилами. Для каждого рывка щелкайте пером по центру металла поочередно в сторону верха или низа бокового края. Таким образом, вы можете легко увидеть, режет ли файл в основном верхнюю или нижнюю часть бокового края.
При использовании регулируемой кромочной направляющей отрегулируйте ее под правильным углом.При использовании фиксированной направляющей для файлов (показанной на фото) зажмите файл сверху.
направляющей для файла и держите выступ файла направленным от вас примерно на 10 часов
(2 часа, если левша). При использовании файла с фиксированной боковой направляющей лучше всего использовать дополнительный зажим для файла, который прикручивается к кромочному инструменту (прямоугольная металлическая деталь в верхней части файла на фотографии). Если вы используете подпружиненный мини-зажим, вы рискуете, что файл может прогнуться против пружины, когда вы будете оказывать давление на файл.
Потяните инструмент на себя, чтобы срезать скос на боковой кромке. Быть
обязательно используйте напильник в том направлении, в котором он режет. Держите каждый штрих
достаточно коротким, чтобы предплечье оставалось горизонтальным: используйте перекрытие
гребки, не поворачивайте запястье и отступайте по мере продвижения вниз
боковой край доски. Тонкий металлический волосок будет свертываться с
файл. Вам нужно будет сконцентрироваться, чтобы поддерживать достаточное давление без
позволить инструменту соскользнуть с края.
Каждые несколько движений используйте либо картушку, либо латунь.
Щетка Supertooth для удаления опилок с файла и использование бумаги.
полотенце, чтобы удалить грязь и частицы с края. Вас также
нужно будет периодически менять положение файла в инструменте; в противном случае на напильнике образуется рисунок износа, и вы намотаете бороздки на кромку металла.
LoupeVision ™ демонстрирует продвижение опиливания боковой кромки. Слева на фотографии показан вид через лупу после приложения острого карандаша к краю. На средней фотографии виден край после того, как файл находится на полпути к установлению нового угла края. На правой фотографии показан результат после того, как файл завершил установку нового угла кромки.
Полировка боковой кромки
После опиливания боковой кромки используйте последовательность алмазных камней для полировки боковой кромки. В то время как напильник режет только тогда, когда вы тянете его на себя, алмазные камни полируются в обоих направлениях. Сначала используйте алмазный камень среднего размера (зернистость 200), чтобы удалить
продольные бороздки, оставленные напильником. Используйте его на несколько проходов
пока вы не почувствуете, что он перестает резать. При использовании алмазного камня не нужно сильно надавливать: пусть камень сделает свою работу.Если вы используете фиксированную боковую направляющую для снятия фаски, для удержания алмазного камня на месте хорошо подойдет миниатюрный пружинный зажим, так как вы не будете прилагать большого усилия.
После использования среднего алмазного камня (либо после опиливания, либо только для
полировка), используйте мелкий алмазный камень (зернистость 400) для дальнейшей полировки
край. Сделайте несколько проходов, пока не почувствуете, что он перестает резать.
Наконец, используйте керамический полировальный камень (зернистость 600) для суперполировки.
край.Используйте его несколько раз, пока не почувствуете, что он перестает резать.
— вы должны услышать «пение» керамического камня, когда край
полированный. На этом этапе вы можете увидеть свое отражение в
боковой край.
Базовая кромка
При необходимости базовый край можно подпилить и отполировать базовым краем.
инструмент для снятия фаски, используя тот же подход, что и боковой край.
Во-первых, обычно рекомендуется удалить ржавчину на краю основания с помощью жевательного камня.Перед тем как это сделать, приклейте тефлоновую ленту к основанию сноуборда так, чтобы она прилегала к краю стальной основы и охватывала всю эффективную кромку. В противном случае вы будете втирать грязь в основание камнем. Если вы решили подпилить базовый край, вам нужно сначала удалить базовую ленту, иначе это изменит угол базовой кромки.
Если вы ранее подпиливали боковую кромку, образуется микроскопический заусенец на кромке.
который нависает над краем основания.Применение жевательной резинки на краю основания удаляет заусенцы края, но вы также можете использовать алмазный камень, чтобы удалить заусенцы края, и в этом случае вам не нужна базовая лента.
Здесь показаны два из множества инструментов, доступных для опиливания или полировки базовой кромки. Слева находится скос базовой кромки Beast 1 °, а справа — скос базовой кромки SVST 1 °. Модель Beast производит впечатление дешевого пластика (20 долларов США), тогда как модель SVST производит впечатление твердого алюминия, обработанного механической обработкой (80 долларов США).
Так же, как и при полировке боковой кромки, пропустите алмазный камень по основанию перед использованием файла, а затем после использования файла для дальнейшей полировки кромки. Вы также можете использовать алмазные камни для полировки края основания после резьбы, чтобы избавиться от заусенцев. Имейте в виду, что некоторые инструменты для снятия фаски с базовой кромкой требуют более длинные алмазные камни. На этой фотографии показан алмазный камень moonflex в фаске по базовой кромке SVST. Отполируйте основание, используя последовательность из нескольких камней: средний алмаз (зернистость 200), затем мелкий алмаз (зернистость 400), а затем керамический полировальный камень (зернистость 600).Используйте смазочно-охлаждающую жидкость.
Вы захотите установить скос базовой кромки в двух случаях: на новой плате и, возможно, после того, как доска подвергнется базовой шлифовке. На фото показано, как правильно держать файл в тюнере по краю основания. И снова хвостовик направлен от вас, и вы тянете инструмент к себе короткими перекрывающимися движениями. Большинство тюнеров базовой кромки сконструированы таким образом, что, когда файл перестает резать, достигается правильный скос кромки.Обязательно нанесите на файл немного смазочно-охлаждающей жидкости. Лучше всего на всякий случай ошибиться и не перепилить базу.
Существует сверхсекретный способ получить очень острый полированный край основания:
Сначала заточите напильником, используя базовый скос, который на 1 / 4º меньше
что вы хотите использовать в качестве окончательной фаски. Затем переключитесь на базовую фаску.
инструмент с желаемой фаской и заточите основание, начиная со средней
алмазный камень. Beast продает базовые фаски.75º и 1º, и SVST
продает базовые фаски в 0,7 ° и 1 °, которые можно использовать для этой цели.
Предварительная подготовка воском
После использования краевых инструментов и перед нанесением воска очистите все металлические опилки со своего рабочего стола, чтобы они не застревали в инструментах для воска. Вам нужно разделить инструменты для воска и инструменты для обработки кромок, поэтому сейчас хорошее время, чтобы убрать все инструменты для обработки кромок, прежде чем достать инструменты для воска.
Если на базе много сероватой потертости, можно использовать латунный
кисть, а затем грубую подушечку Fibertex, чтобы удалить часть накипи перед
восковая депиляция.Латунная щетка также может удалить старый твердый воск, который все еще находится в структуре.
Некоторые наносят воск Zardoz NOT на основу и дают ему высохнуть в течение ночи.
перед нанесением горячего воска.
Рекомендации по восковой эпиляции
Рекомендации по нанесению горячего воска или горячего соскабливания:
Перед нанесением воска дайте доске нагреться до комнатной температуры.
Включите утюг и установите температуру, которая
заставить воск расплавиться: если воск начинает дымиться, температура
слишком высоко.
Перед тем, как накапать горячий воск на доску, можно нанести тонкий защитный слой.
нанесите слой воска на доску, протерев его как мелком, используя
метод прикосновения и размазывания: прикоснитесь воском к утюгу, чтобы размягчить его, затем смажьте
его на доске (холодный воск слишком сложен для работы методом прикосновения и размазывания).
После нанесения воска на основание, проведите утюгом по доске.
продольно, в направлении конструкции. Вам нужно переместить
гладить медленно, потому что этого недостаточно, чтобы расплавить воск — у вас также есть
чтобы нагреть основной материал под воском, чтобы открыть поры.Разные
марки основного материала требуют разных оптимальных температур, но
в общем, если утюг достаточно горячий, чтобы расплавить воск, вам следует перемещать утюг со скоростью примерно 1/2 дюйма в секунду,
и оставьте 4 дюйма расплавленного воска позади утюга. Чтобы не работать слишком быстро, нужно немного терпения.
Не перегревайте основание: периодически проверяйте верхний лист, чтобы
конечно, не очень тепло (немного тепла хорошо — очень тепло
плохо). Более тонкие нос и хвост доски более восприимчивы
к перегреву.
После нанесения воска можно сразу соскрести теплый воск.
металлические края, используя небольшую выемку в углу скребка для воска. Затем смахните воск с структуры нейлоновой щеткой.
Горячий воск
Перед нанесением воска намеченным воском рекомендуется очистить основание доски, сделав несколько горячих царапин. Выполните горячее очищение
обработав доску очень дешевым мягким воском, а затем соскоблите
воск, пока он еще теплый.При горячем соскабливании необходимо, чтобы воск проникал
в основание и заставьте грязь всплыть на поверхность. Продолжайте делать
горячим очищением, пока воск не перестанет быть грязным. После того, как вы закончили
горячее соскабливание, очистите воск от структуры нейлоновой щеткой или
комбинированная кисть из нейлона и латуни.
Чтобы предотвратить ожог основания, используйте утюг для нанесения горячего воска по краям основания.
доски с холодным воском для обеспечения большей прочности вблизи
край основания при резьбе — в пределах примерно 1 дюйма от края.Холодный воск не работает с методом прикосновения и размазывания: его нужно капать прямо.
Это
легче работать с холодным воском, если его можно хранить в жидкости
состояние и предотвратить его охлаждение. Вам также может потребоваться увеличить температуру утюга. Работайте на небольших участках длиной в фут на
время и сразу же прогладьте воск после того, как капнете немного на доску.
Холодный воск — тоже причина, по которой вам нужен фартук — если он наденет
ваша одежда или ваш ковер непроницаемы.
Затем дайте доске остыть. После того, как воск остынет, соскребите его пластиковым сноубордом.
скребок.
Но сначала вам может потребоваться заточить пластиковый скребок: 4 режущих кромки скребка хватит, может быть, на 4 доски, затем их нужно заточить. На фото изображена одна из множества точилок для скребков, для которой нужен обычный напильник.
На этом фото показана точилка в действии.Закрепите пластиковый скребок в тисках и отправляйтесь в город с точилкой.
Продолжайте очищать основу острым пластиковым скребком, пока скребок не перестанет удалять воск. Чтобы не выдолбить основание, держите скребок подальше от основания. Ты можешь согнуть
скребком руками закопать немного глубже, что также может
будет необходимо, если ваша доска слегка вогнутая.
Иногда скребок не может легко удалить воск возле металлических краев, если металлические края немного выше P-Tex.В этом случае вы можете использовать короткие концы скребка рядом с краями, соблюдая следующие меры предосторожности:
Чтобы не выдолбить основание рядом с краем, поместите один угол скребка рядом с краем доски.
Сдвигайте давление в сторону угла скребка рядом с металлической кромкой, чтобы не оказывать слишком сильное давление на другой угол, которое могло бы привести к выдолблению основания.
Возьмитесь одной рукой за конец скребка, чтобы направить его по длине сноуборда
Возьмите другую руку около середины скребка и слегка надавите на скребок, когда вы соскребаете
После использования скребка почистите доску нейлоновой щеткой, чтобы удалить большую часть воска с
структура.Чтобы очистить воск, требуется long времени. Когда вы думаете, что почти закончили чистку, на самом деле вы сделали только половину. Следуйте за нейлоновой щеткой с латунной щеткой, используя несколько
движениями, чтобы соскрести оставшийся воск глубже в структуре. Латунная щетка также добавляет микроструктуру
база. Чтобы проверить, сколько воска удаляется латунной щеткой, сравните
какое сопротивление вы чувствуете с нейлоновой щеткой до и после использования
латунная щетка.
После выполнения горячей чистки с последующим нанесением воска холодной температуры нанесите горячую смазку всей базы сноуборда, используя соответствующую температуру.
воск для вашей горы, выполнив те же действия.Сделайте горячий воск столько раз
по мере необходимости засыпать основу воском. Вы должны очистить и почистить
доска каждый раз, когда вы выполняете горячий воск. Первый раз после воском
основание растереть горячим воском до 4 раз.
Если вы работаете в ExtremeCarving, нанесите воск на боковины.
Чистовая
Затем сбрызните основу водой и нанесите атласной щеткой из конского волоса.
закончить на базе. Щетка из конского волоса также снимает статическое электричество.
После того, как вы закончите чистку, нанесите тонкий (серый) скотчбрайтовый тампон на основу один или два раза. Удаляет остатки воска.
Затем используйте Simple Green для очистки верхнего листа и растворения любых остатков воска,
особенно на участках под креплениями. Используйте De-Solv-it для любого мусора, который Simple Green не может удалить.
Если вы собираетесь на гонку, очистите доску щеткой и щеткой в начале гонки и закройте пробкой накладку, например Swix Cera F.Кроме того, держите основание доски в холоде: закопайте его под слоем снега толщиной примерно 2,5 см в месте, защищенном от солнца. Если оставить основание доски на солнце, она нагреется и прилипнет к склону, как клей.
Групповые фотографии
Инструменты для кромок и основания: True bar, карта / кисть для файлов, латунная щетка с суперзубами, нейлоновая щетка с суперзубами, регулируемая направляющая для напильника и дополнительный напильник, фиксированная боковая направляющая с напильником и зажимом, а также две направляющие для кромок основы: направляющая Beast и руководство по SVST.
Инструменты для обработки кромок: мини-пружинный зажим, базовая лента, смазочно-охлаждающая жидкость, строгальный станок для боковых стенок, фиксированная боковая направляющая кромки, мармелад в крайнем левом углу, за которыми следуют три алмазных камня (черный = крупный, синий = средний, красный = тонкий ), затем ряд алмазных камней Moonflex (черный = 100, желтый = 400, красный = 200, синий = 500, белый = 600), затем керамический полировальный камень и напильник для лазерной резки.
Инструменты для воска / скребка / щетки: три овальные щетки: латунная щетка, окруженная конским волосом вверху, затем нейлоновая щетка и щетка из конского волоса внизу.Также есть короткий пластиковый скребок, металлический скребок и длинный 12-дюймовый скребок для сноуборда. Появляется WaxWHIZard, а также стандартный восковой утюг Swix и точилка для скребка для сноуборда.
Воск: Начиная с верхнего правого угла: дешевый воск для горячей царапины, порошок Toko X-cold, большое количество воска для температур озера Тахо, а также синий (холодная температура) и красный (средняя температура) воск. Плюс два типа воска Renew Zoom и Zardoz.
Назад к альманаху Карвера
Lamborghini Murcielago LP700 M-GT от DMC
Марк Смейерс, 29 июня 2012, LamboNEWS.
Поставки нынешнего Lamborghini Aventador LP700 на данный момент идут стабильными темпами, но из-за огромного успеха этого флагмана V12, сделанного в Сант’Агате, список ожидания стал довольно длинным, между размещением вашего заказа и фактическим получением ключей. к вашему новому Aventador на данный момент может быть целых 18 месяцев… так что потенциальные владельцы пока придерживаются своей старой модели.
Кому-то, возможно, посчастливилось заполучить один из 350 Murciélago LP670-4 Super Veloce или, возможно, даже LP640 … который, честно говоря, не так уж плохо выглядит в заводской стандартной комплектации, но просто в случае, если мы говорим об оригинальной модели Murciélago 6.2, и вам может быть немного грустно, когда она припаркована рядом с одной из более поздних моделей, теперь у вас есть возможность немного ее « нарядить » … и получить серьезную мощность обновление для V12.
Все мы знаем, что DMC славится своими тюнинговыми пакетами высокого класса, и тот, который они предлагают для предыдущей флагманской модели V12, может иметь большое значение для владельцев Murciélago, первоначально названного DMC M-GT, теперь он может быть заказывается с дополнительной настройкой двигателя … в результате получается Murciélago LP700 M-GT. Я уверен, что вы уловили общую идею, которую DMC пытается донести до вас … Murciélago, который предлагает 700 л.с., как новый Aventador, и с пакетом стилей, который сделает ваш десятилетний Lamborghini таким, каким он был. доставлен всего несколько лет назад.
Первоначально DMC выпустила 2011-GT в прошлом году, продемонстрировав впечатляющую конструкцию кузова оранжевого автомобиля, однако в середине 2012 года они перешли на M-GT … сочетание стиля и мощности, которое превращает любой Murciélago в автомобиль, вдохновленный гонками. для дороги.
Магия снаружи начинается с замены оригинального переднего бампера на гораздо более агрессивный вид, он заимствует некоторые стилистические элементы у бампера Super Veloce, но передние воздухозаборники совершенно другие, в то время как у « расширенной » носовой части есть Внешний вид SV, по-прежнему самый впечатляющий вид сбоку от переднего бампера.Прямо перед колесами мы видим два воздуховыпускных отверстия в стиле акулы, оформленные в очень гладком стиле … Мне, например, очень нравятся, если честно.
И этот новый передний бампер предназначен не только для хорошего внешнего вида, DMC на самом деле предлагает недавно разработанные «воздушные туннели» для установки за передними воздухозаборниками, которые улучшают воздушный поток, снижая температуру и в то же время повышая производительность … и, что лучше всего, этот передний бампер можно заказать из кевлара, чтобы он имел цветовую маркировку с остальной частью Lamborghini… или из прозрачного углеродного волокна, теперь это выглядело бы круто.
Боковые воздухозаборники на самом деле остаются стандартными на этой модели, я думаю, если это сработает, зачем их менять, и помните, что DMC предлагает здесь пакет, который на самом деле делает Murciélago более современным, но не чрезмерным, поэтому даже колеса остаются заводскими оригинальными однако они могут быть заменены более индивидуально выглядящими единицами, если этого требует заказчик.
Подобный стиль SV был использован для нового заднего бампера, не поймите неправильно, это не клон Super Veloce, это совершенно новый дизайн задней части Murciélago 6.2 или LP640 больше похожи на то, что он только что выехал с гоночной трассы и свернул не в ту сторону … прочь от пит-бокса на открытую дорогу.
Опять же, этот задний бампер может быть либо из кевлара с цветовой кодировкой, либо из глянцевого прозрачного углеродного волокна, и пока мы находимся в задней части автомобиля, мы можем восхищаться новой выхлопной системой, которую предлагает DMC, концевые трубы заменены на блоки, ориентированные на гонку, излучающие глубокий рычащий звук … и, чтобы убедиться, что мы заботимся об окружающей среде, вы можете установить каталитический нейтрализатор DMC с хорошей спортивной настройкой.
Его не было в оригинальном комплекте 2011-GT, но для пакета M-GT вы можете заказать красивое заднее антикрыло с очень угловатым дизайном, оно не выглядит так возмутительно, как дополнительное крыло Super Veloce, установленное Automobili. Lamborghini SpA на LP670-4, но особенно на этом черном Murciélago он выглядит как дома. На всякий случай, если вы предпочитаете немного экстравагантный вид, DMC также предлагает крыло SV из углеродного волокна, которое было модернизировано, чтобы соответствовать как модели 6.2, так и модели LP640.
Теперь единственное, чего не хватает снаружи, так это красивой стеклянной крышки двигателя от версии LP640, и DMC знала об этом, поэтому они имеют ее для оригинального Murciélago 6.2, либо в оригинальном виде со стеклянными секциями и черной нижней частью … или снова в потрясающе выглядящем стиле из углеродного волокна, а глазурью на торте является тот факт, что вы можете нанести индивидуальную гравировку на стекло. .. небо здесь предел.
Откройте двери, и перед вами откроется совершенно новый мир. Возможно, вы устали смотреть на этот черный кожаный салон 2001 года внутри вашего Bull, так почему бы DMC не поработать и над этим. Практически все, что вы можете себе представить, возможно: детали из углеродного волокна, лучшая кожа в мире, внешний вид, вдохновленный гонками… и помните, что все это сделано вручную некоторыми из лучших мастеров, которые остаются в Германии … подумайте об этом, DMC, вероятно, сможет реализовать это на вашей машине.
Лучшее мы оставили напоследок … двигатель! Есть причина, по которой DMC называет его LP700 M-GT, на самом деле двигатель полностью снят с автомобиля и отправляется в Цюрих, Швейцария, где у DMC есть Performance Unit, который удаляет оригинальные дроссельные заслонки, установленные в Италии, и заменяет их на двенадцать отдельных дроссельных заслонок с одним впуском, так что каждый цилиндр получает свой впуск.Добавьте новые, более мощные бензонасосы и газовые магистрали гоночных спецификаций, соединенные с форсунками, изготовленными DMC, вместе с модифицированным коленчатым валом, перепрограммированием блока управления двигателем и новой проводкой, и мы больше не будем говорить о 580 или 640 л.с.
Этот красавец V12 теперь называется LP700 M-GT, и все мы знаем, что это означает выходную мощность 700 л.с., так что этот черный Bull не только хорошо выглядит, но и имеет характеристики, соответствующие кузову в стиле Super Veloce. Мы заинтересовали вас в том, чтобы этот Murciélago, припаркованный в вашем гараже, превратился в LP700 M-GT? Почему бы не связаться с DMC для получения дополнительной информации и цен.
Распечатать статью
Обвесы
в Andy’s Auto Sport
Обвесы считаются одним из самых эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете купить обвес, чтобы ваша обычная ванильная Honda Civic выглядела как спортивный высококлассный BMW M3. Вы можете сделать свой Mustang похожим на раллийный автомобиль с огромными противотуманными фарами и передним бампером в стиле «Big Mouth». Учитывая, что обвесы могут сделать ваш автомобиль совершенно уникальным, они, вероятно, являются наиболее эффективным способом изменить внешний вид вашей поездки.
Нам все время задают эти вопросы. Прочтите это, чтобы получить больше информации о обвесах:
Вопрос: Из чего сделаны обвесы? Ответ: Большинство обвесов изготавливаются из стекловолокна, полиуретана или АБС-пластика.
Вопрос: В чем разница между ними? Ответ: У каждого есть свои плюсы и минусы. Взгляните:
Обвесы из стекловолокна — на сегодняшний день это самые распространенные обвесы. Основная причина в том, что они наиболее рентабельны в производстве.Обвесы из стекловолокна почти все изготавливаются вручную, и из-за этого они не имеют такой же точности установки и отделки, как, скажем, ваши заводские бамперы, изготовленные с помощью компьютерной техники. Кроме того, большинство обвесов из стекловолокна не выдерживают изгиба крыльев, как, например, полиуретановые обвесы. При этом краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, а стекловолокно не деформируется даже в самых экстремальных погодных условиях. Кроме того, это самый доступный из доступных обвесов.Дополнительное примечание: некоторые компании представили высококачественные обвесы из стекловолокна, в которых используется специальная гибкая смола, которая дает покупателям обвесов лучшее из обоих миров: долговечность и доступность. Примером этого является бренд комплектов тела Duraflex, который, вероятно, является самой продаваемой линией комплектов тела, которые мы предлагаем.
Полиуретановые обвесы — Полиуретан (также называемый просто «уретан») — это техническое слово, которое в основном означает «резина». Обвесы из уретана дороже, чем из стекловолокна, потому что их изготовление намного дороже.Стоимость разработки прототипа и формы для полного уретанового обвеса примерно в 12 раз выше, чем у обвеса из стекловолокна. Обвесы из уретана изготавливаются из высокопрочных пресс-форм на станках, поэтому точность отделки обычно высока. Кроме того, обвесы из уретана действительно могут выдерживать небольшие аварии и оставаться в рабочем состоянии. Тем не менее, у уретановых обвесов есть несколько недостатков: 1) Краска не очень хорошо прилипает к ним, поэтому требуется дополнительная смазка для локтей, чтобы правильно покрасить их, 2) Они склонны к деформации в экстремальных погодных условиях, поэтому вы Иногда придется подумать о том, чтобы поставить их в гараж, в зависимости от того, где вы живете, и 3) они стоят значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна.
Обвесы из АБС-пластика — Обвесы из АБС-пластика — это самое близкое к тому, из чего сделан ваш собственный автомобиль. Многие производители автомобилей используют АБС-пластик для изготовления кузовных панелей. Обвесы из АБС-пластика производятся на станках. Их легче красить, чем обвесы из полиуретана, но они не такие гибкие; они больше похожи на ваши заводские кузовные панели. Как и полиуретановые обвесы, обвесы из АБС-пластика значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна, потому что их проектирование и создание намного более капиталоемкое.
Вопрос: Какие марки обвесов самые лучшие? Ответ: Это зависит от того, из какого материала вы хотите обвес. Ниже представлены наши голоса.
Стекловолокно: обвесы Extreme Dimensions (Duraflex), обвесы Bomex, обвесы Version Select
Воздействие на землю считается одним из наиболее эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля.Некоторые из самых популярных — это эффекты земли Мустанг, эффекты земли Камаро и эффекты земли Жар-птица. Еще нужно знать, что существует множество разных терминов, которые по сути означают одно и то же: эффекты земли, обвесы, комплекты эффектов земли, эффекты земли автомобиля и эффекты земли грузовика. Похоже, что терминология, которую вы используете для набора наземных эффектов, может зависеть от того, из какой части страны вы приехали. Если вы видите понравившийся вам пакет эффектов земли и у вас есть вопросы по нему, или вы не можете найти комплекты эффектов земли для своего автомобиля или грузовика, свяжитесь с нами в любое время.
Q: В чем разница между обвесами из стекловолокна и полиуретана? A: Разница между обвесами из стекловолокна и полиуретана заключается в том, что они изготовлены из разных композитных материалов. Оба вида материалов обладают положительными качествами. Уретан — это материал типа каучука, который очень эластичен и будет хорошо держаться в случае аварии. Поэтому уретан популярен благодаря своей прочности. Обвесы из стекловолокна в целом менее гибкие, чем обвесы из уретана (хотя это определенно зависит от производителя), но более устойчивы к экстремальным погодным условиям.Кроме того, краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, поэтому проблем с покраской, скорее всего, не возникнет. Наконец, комплекты из стекловолокна относительно недороги. Оба композитных материала широко используются во всем мире для изготовления обвесов, и каждый из них оказался очень популярным.
В: Я вижу обвес одного и того же стиля, указанный под разными торговыми марками. Какая разница? A: Действительно, иногда вы можете увидеть обвес одного и того же стиля, указанный на нашем веб-сайте под двумя или более разными брендами.В данном случае это означает, что один и тот же стиль создается более чем одним производителем. Каждый из производителей обвесов, чья продуктовая линейка представлена в нашей компании, является элитным брендом обвесов, но у каждого из них свой уникальный производственный процесс. Прочтите об этом разделе производителя в подробном списке продуктов для каждого бренда, чтобы узнать больше о каждом. Также не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы задать любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть.
Q: Какие комплекты тела идут в комплекте? A: В полные комплекты обычно входят передний бампер, боковые юбки и задний бампер.Посмотрите описание обвеса, чтобы точно узнать, что входит в комплект. Некоторые комплекты поставляются с расширителями крыльев, крыльями (спойлерами), капотами или другими аксессуарами для стилизации.
В: Обвесы и наземные эффекты — это одно и то же? A: Да. Эффекты грунта, обвесы, комплекты спойлеров, комплекты бамперов и обвесы — все это термины, означающие одно и то же.
Q: Что такое обвес? Зачем покупать обвес? A: Обвес — это, по сути, набор деталей, которые при установке на ваш автомобиль изменяют его внешний вид.Большинство обвесов изменяют внешний вид переднего и заднего бамперов, а также панелей коромысла автомобиля. Многие обвесы состоят из нестандартных бамперов, которые заменяют заводские бамперы, в то время как другие включают губки или накладки, которые вы добавляете к заводским бамперам. Почти все обвесы поставляются с боковыми юбками, которые устанавливаются поверх заводских панелей рокеров. Обвесы часто создают вид заниженного автомобиля и могут придать вашему автомобилю агрессивный вид, супер-чистый плавный вид или вид гоночного автомобиля, и это лишь несколько типов стилей.Из всех доступных модификаций обвесы, вероятно, больше всего влияют на внешний вид автомобиля. Установка обвеса на ваш автомобиль полностью изменит внешний вид вашего автомобиля и, несомненно, вызовет у людей внимание, когда вы едете по улице!
Q: Вы надеваете обвес поверх заводских бамперов или заменяете заводские бамперы на обвес? A: Некоторые обвесы поставляются с бамперами, которые заменяют все заводские бамперы, в то время как другие поставляются с дополнительными губами, которые прикрепляются к вашим существующим бамперам.Все зависит от марки и стиля обвеса.
Q: Подходят ли обвесы к существующим бамперам или заменяют их? A: Большинство бамперов обвеса потребуют от вас снять оригинальные заводские кожухи бампера и заменить их купленными (обычно вы используете то же оборудование, что и заводские бамперы, для установки новых бамперов обвеса). Если ваш обвес включает передние и / или задние «губы» или «фасции», передние и / или задние части будут прикреплены под вашими существующими бамперами.
В: Достаточно ли прочны обвесы для повседневного водителя или они предназначены только для шоу-каров? A: Обвесы очень прочные при правильной установке. Конечно, стекловолокно действительно может потрескаться, если вы попадете в кран-балку или если вы слишком сильно ударитесь о бордюр, но в целом они прослужат вам долго. Для дополнительного уровня прочности рассмотрите вариант использования уретанового обвеса, если он доступен для вашего автомобиля.
Q: Могу ли я смешивать и сочетать компоненты обвеса, если мне не нравится какая-то конкретная деталь? A: Да, конечно! Однако имейте в виду, что лучше придерживаться одного бренда, поскольку могут возникнуть дополнительные расходы на доставку, если детали поступают с разных складов.Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, просто свяжитесь с нами!
5 лучших тюнеров, рассмотренных в 2021 году • Drumming Review
Заявление об ограничении ответственности: ссылки в статье могут быть аффилированными. Если вы нажмете кнопку и сделаете покупку, я получу небольшую комиссию. Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.
Настройка барабанов может быть утомительной и утомительной задачей.
Для кого-то с небольшим опытом настройки лучшим решением может быть выбор тюнера.
В то время как некоторые из этих продуктов утверждают, что обеспечивают идеальные результаты, действительно ли они выдерживают испытание старым ухом?
Сегодня мы познакомимся с некоторыми из лучших настройщиков и выберем лучшего настройщика ударных в 2021 году.
С самого начала, я хотел бы упомянуть, что настройка барабанов, даже с помощью инструмента, все еще является трудным искусством для освоения. Будьте готовы проводить много времени за барабанами и проявите терпение. Если у вас возникли проблемы с настройкой, прочтите ниже, поскольку я делюсь своими лучшими советами по настройке барабанов в конце статьи.
Лучший барабанщик в 2021 году — наш выбор
1) Барабанный циферблат
Оригинальный барабанный тюнер
Drum Dial считается одним из лучших и старейших барабанных настройщиков на рынке. Мне лично нравится цифровая версия, но старая аналоговая тоже отлично работает. My Drum Dial пользуется успехом уже более 10 лет.
Drum Dial — один из самых популярных барабанных настройщиков на рынке.
Это тюнинговый продукт OG.Я получил свой первый барабанный набор в детстве и имел его десять с лишним лет.
Он определенно очень прочный и выдерживает долгое время. Циферблаты барабана настолько точны, потому что они измеряют натяжение головки барабана, а не крутящий момент натяжного стержня.
Как использовать барабанный набор
Чтобы использовать этот барабанный тюнер, поместите его на барабан на одной линии с выступом, примерно в дюйме от обода.
Затем надавите на верхнюю часть шкалы, чтобы получить показания.
Возьмите число из считывания и повторите тот же шаг по всему барабану, подогнав его к показанию первого числа.
Как только ваш барабан настроен сам с собой, вы можете отрегулировать его, чтобы понизить или повысить высоту звука.
Другие варианты барабанного набора
Drum Dial в настоящее время производит два типа барабанных тюнеров: аналоговые и цифровые.
Цифровой барабанный циферблат немного дороже, но обеспечивает более точное считывание.
Многие продюсеры используют этот тюнер в студии, особенно когда у них есть студийная установка.
Инженеры часто используют особый способ слежения за барабанами, а им часто нравится настраивать барабаны определенным образом, , для максимального резонанса в комнате.
Имейте это в виду, если вы когда-нибудь будете заниматься трекингом в студии звукозаписи.
У вас могут быть свои собственные личные предпочтения , но это может не дать максимально возможного результата.
2) Overtone Labs Tune Bot Studio
Цифровой барабанный тюнер
Tune Bot Studio, на мой взгляд, лучший продукт для настройки ударных, доступный на рынке. Мне нравится, что это дает цифровые показания, а не аналоговые.Я очень рекомендую этот продукт тем, кто борется с настройкой барабанов.
Прочтите наш полный обзор Tune Bot Studio здесь.
Студия Tune Bot — еще один претендент на звание лучшего настройщика ударных.
Он больше похож на гитарный тюнер, чем на тюнер с механическим циферблатом. Он будет измерять высоту звука вашего барабана как частоту, давая вам реальное представление нот.
Устройство не надевается на голову, а крепится к ободу барабана.
На мой взгляд, этот тюнер на намного более продвинут на , чем Drum Dial.
Настройка на частоты
Для начала вы можете настроить свой набор на реальные музыкальные интервалы.
Это отлично работает, если вы настраиваете свои томы на тональность определенной песни, которая становится все более популярной среди современных инженеров звукозаписи.
Он также имеет возможность сохранять и восстанавливать высоту звука для пяти наборов с десятью барабанами в каждой.
Фактически вы можете купить новые пластики ударных и настроить их точно так же, как и раньше!
Нет ложных показаний настройки
У некоторых настройщиков ударных возникают проблемы с ошибочными показаниями.
Tune-Bot Studio имеет режим фильтрации, который полностью устраняет эту проблему. Поскольку он прикрепляется к обручу барабана, вы также сможете настраивать его без помощи рук.
Для эффективного использования тюнера вам понадобится терпение. Это немного сложно, так как вы можете получить неверное значение.
Тюнинг — это все терпение и последовательность . Обязательно ударяйте пластиной барабана в одно и то же место с той же скоростью, чтобы добиться максимальной стабильности при настройке.
Большинство плохих отзывов об этом продукте связаны с невозможностью его использования.
Похоже, что у большинства пользователей недостаточно опыта, чтобы понять, как эффективно использовать тюнер.
Выбирая тюнер, будьте терпеливы, смотрите обучающие видео и будьте последовательны.
3) Часы Tama Tension
Аналогичен барабанному циферблату
Tama’s Tension Watch работает так же, как и циферблат барабана, хотя, на мой взгляд, не так точно. И то, и другое великолепно, но в наши дни я больше интересуюсь цифровыми настройщиками ударных.
Часы Tama Tension Watch работают аналогично циферблату барабана.
Я обнаружил, что циферблат барабана более точен и с каждым разом дает лучшие результаты. Это гораздо удобнее и последовательнее.
Старый вариант часов Tama Tension Watch напоминает старую сливную пробку, если вы спросите меня.
Он оснащен съемным нейлоновым бампером, который обеспечивает постоянное расстояние измерения от обода. На практике это хорошая идея, но выглядит довольно странно.
Tama также выпускает более новые часы с натяжением ( — те, что в коробке с продуктом выше ), которые выглядят устрашающе похожими на дизайн барабанного циферблата, которые называются Tama TAMTW100.
Как и другие часы для натяжения, , этот тюнер для барабана измеряет реальное натяжение головки , а не крутящий момент настроечного стержня.
Оба барабанных тюнера оснащены аналоговым дисплеем, который не так точен, как его цифровые аналоги. Включенные инструкции содержат образцы настроек настройки.
4) Система быстрой замены барабанной головки Tru Tuner
Поменяйте голову на лету
Хотя система Tru Tuner и не является традиционным барабанным тюнером, она позволяет легко менять головки, одновременно используя один из трех других продуктов для настройки, чтобы выполнить последние штрихи.
Это дикая штука.
Только по картинке вы даже не представляете, что покупаете. Это немного необычно в нашем списке, но все же заслуживает признания.
Этот тюнер барабана позволяет снимать все выступы с барабана одновременно, чтобы уменьшить хлопоты по замене пластиков.
Вы можете сменить пластину малого барабана менее чем за минуту!
При использовании Tru Tuner вы фактически настраиваете все натяжные стержни одновременно, обеспечивая идеальное натяжение одновременно.
Одной из серьезных проблем при настройке барабана вручную является неравномерное натяжение противоположного выступа.
Например, если вы настроите выступ, ближайший к вашему телу, тот, который находится дальше всего от противоположной стороны, будет естественным образом расстроен.
Этот тюнер барабанов полностью решает эту проблему.
Хотя Tru Tuner никоим образом не является традиционным барабанным тюнером, он по-прежнему входит в наш список как один из наших фаворитов.
Это неплохая цена за то, насколько полезен этот продукт для вас.
5) Drumtune PRO
Всем любителям барабанных приложений не о чем беспокоиться — мы поможем вам. Drumtune PRO — безусловно, лучшее приложение для настройки ударных.
Drumtune PRO — это приложение для iOS / Android с точным определением высоты звука. Кто бы мог подумать, что однажды мы сможем настроить наш комплект с нашими устройствами?
Пользовательский интерфейс элегантен и прост в использовании. Drumtune PRO позволяет легко настроить вашу установку на определенные значения нот, позволяя поддерживать лучшую взаимосвязь между барабанами.
Например, мне нравится настраивать мои томы на меньшую треть. Приложение определяет текущую высоту звука данного барабана и позволяет мне регулировать его с этого момента.
Сохранение предустановок также не проблема, поэтому вы всегда сможете воссоздать понравившуюся настройку. Drumtune PRO также имеет встроенный метроном для занятий.
Проверить Drumtune PRO
Что такое барабанный тюнер?
Настройщик ударных — это инструмент, который помогает барабанщику или студийному звукорежиссеру настраивать барабаны.
Хотя многие барабанщики предпочитают настраивать барабаны на слух, тюнер даст визуальное представление о напряжении на каждом выступе и поможет неподготовленному уху настроить барабан так, чтобы звучал более профессионально .
Тюнеры барабанов обычно чаще используются в студиях звукозаписи во время сессий.
Некоторые звукорежиссеры даже клянутся и просят барабанщика использовать эти типы инструментов, а не , просто свои уши .
Вам нужен барабанный тюнер?
Если вы дочитали до этого места, скорее всего, у вас возникли проблемы с настройкой ударных.
Я не считаю необходимым владеть одним из этих продуктов, но они могут помочь вам, если вы испытываете трудности.
Тем не менее, , если у вас есть собственная студия звукозаписи , я настоятельно рекомендую инвестировать в нее, поскольку большинство барабанщиков, которые приходят для записи, вероятно, не принесут ее с собой.
Барабанные тюнеры также чрезвычайно полезны для гастролирующих барабанщиков и барабанщиков .
Я сам был гастрольным барабанщиком во многих ситуациях, когда хотел настроить свои барабаны, но не мог этого сделать из-за большого количества шума в комнате перед саундчеком.
Настройка ударных невозможна, если через громкоговорители звучит другой диапазон.
Я бы не полагался только на визуальное представление настройки своих барабанов, но, по крайней мере, у меня была бы хорошая отправная точка, когда я физически не мог слушать настройку .
Краткий обзор того, как менять головки и настраивать барабаны
Удалить старые головки
Перво-наперво вам нужно удалить старую головку барабана, ослабив натяжные стержни вокруг барабана с помощью ключа. После ослабления постарайтесь запомнить, какой стержень натяжения входил в каждую проушину, так как повторная сборка будет более плавной.
Очистить барабан и опорную кромку изнутри
Если вы не изменили ваши барабанные головы когда-либо, там, вероятно, будет пыль и грязь, созданная вокруг подшипника края барабана и внутри. Используйте мягкое полотенце.
Нанесите небольшой слой парафина на опорную кромку (опция)
Это то, что я люблю делать, но вы можете полностью пропустить это. Я чувствую, как будто новый главный барабан сидит лучше на крае подшипника с небольшим слоем парафина. Я расскажу об этом и многом другом в своей статье об обслуживании барабана.
Установите новую головку барабана на опорную кромку
Выньте новую головку и поместите ее на опорную кромку. После этого верните контрпяль и натяжные стержни назад, поместите их на макушку и затяните стержни пальцами.
Используйте ударную клавишу для настройки
Затянув пальцами, настройте натяжные стержни с помощью барабанной клавиши. Мне нравится делать два или около того полных оборота на каждую удочку на первом обороте, следя за порядком, обратным моему стартовому выступу. Проверьте изображение ниже, чтобы увидеть порядок.
Настроить барабан по вкусу
Слегка натяните пальцем центр барабана. Нажимая, постучите примерно на дюйм от каждого выступа, прислушиваясь к разнице в высоте тона. Отрегулируйте натяжение соответствующим образом, пока барабан не будет звучать гармонично.Если у вас есть устройство для настройки барабанов, сейчас самое время его использовать.
Для получения более подробной информации обязательно прочтите мое полное руководство по настройке ударной установки!
Причины, по которым ваши идеально настроенные барабаны плохо звучат
Хотя перечисленные выше продукты для настройки ударных могут вам помочь, могут быть другие факторы и переменные, которые могут ухудшить звучание ваших барабанов.
Комната, в которой вы играете на барабанах в
Это такой упущенный из виду момент.Помещения с плохим звучанием имеют огромное огромное влияние на качество звучания ваших барабанов.
Например, я могу однажды отыграть концерт в клубе, который звучит потрясающе из-за акустики комнаты по отношению к тому месту, где я нахожусь на сцене.
Томы звучат огромно и ярко, а сама комната имеет естественную реверберацию, которая заставляет мои барабаны петь.
Однако следующая ночь на сцене может звучать ужасно, независимо от того, насколько хорошо настроены мои барабаны.
Если вы играете в комнате с плохим звуком, вы мало что можете с этим поделать.
Старые барабанные головки
Если вы играете на барабанах несколько лет и еще не меняли пластики, сделайте себе одолжение и купите новые.
Хотя я слышал о некоторых людях, которые клянутся, что ломают пластики для барабанов, я не могу от этого отстать.
Старые барабанные пластики теряют натяжение и начинают казаться мертвыми после долгой игры.
Неправильная посадка головки барабана
Когда барабан головка сидит на опорную кромку, он должен быть установлен правильно. В противном случае натяжные стержни будут оказывать неравномерное давление при настройке, и барабан может иметь «бумажный» и тонкий звук при игре.
При установке новой головки барабана обязательно слегка надавите на нее, прежде чем начинать настройку натяжных стержней. Это гарантирует, что голова находится на месте, и вы добьетесь ровной настройки.
Советы и рекомендации по настройке барабана
Не бойтесь наклонить голову
При установке и установке новых пластиков для ударных важно их немного растянуть.
Приложив некоторое среднее усилие к ушкам, поместите ладонь в центр головы и приложите немного силы.
Вы можете услышать треск, но это просто чрезмерное количество клея, ослабляющее его захват.
Это совершенно нормально.
Отрегулируйте низкую головку теста
В то время как разные стили требуют разных настроек, по моему опыту, настройка верхнего пластика ниже, а резонансного — вверху, каждый раз дает мне отличный результат.
Томы обладают большей мощностью и на толще по тону и высоте тона.
Используйте сверло DW Drum Key Drill Bit для быстрой смены головки
Хотя мы упоминали систему Tru Tuner, если у вас дома лежит дрель, обратите внимание на сверло для барабанного ключа от Drum Workshop.
Я беру с собой в поездку свой беспроводной шуруповерт и не могу представить, что бы я без него делал, если бы в крайнем случае сменил головку.
Эксперимент с демпфированием
Не могу остановить кольцо?
Попробуйте поэкспериментировать с различными увлажнителями: клейкой лентой, Moongel, Drum Dots, увлажняющими кольцами, изолентой (на самом деле , а не ), полотенцами, всем, что вы придумаете!
Всегда настраивайте натяжной стержень напротив следующего
Если вы хотите получить более быстрый и лучший результат при настройке, всегда настраивайте натяжной стержень напротив того, который вы сейчас используете.
Когда вы настраиваете один стержень натяжения, вы обнаружите, что другие вокруг него будут иметь тенденцию ослабляться.
Настройка с использованием этой противоположной техники, как правило, уменьшает это и быстрее настраивает ваш барабан.
Использование уха — лучший настройщик ударных — это вы
Мы должны помнить, что каждый продукт в этом списке — всего лишь инструмент.
Даже после использования Drum Dial или Tune Bot Studio вам придется вернуться и выполнить точную настройку для каждого барабана.
Компьютерная система не может предсказать все факторы, влияющие на ваши барабаны.
Например, если опорная кромка вашего барабана немного деформирована, циферблат барабана может дать вам хорошие показания, но вам потребуется выполнить тонкую регулировку на некоторых натяжных стержнях.
Вам необходимо знать, какое натяжение хорошо звучит для каждого отдельного барабана.
Не менее важно научиться взаимодействовать друг с другом головкой для теста и резонансной головкой!
Вы можете иметь обе барабанные пластики идеально «настроенными», но сражаться друг с другом, потому что интервал между ними плохой.
Представьте, что вы потеряли циферблат барабана. Что ты тогда будешь делать?
Лучше всего использовать эти продукты в качестве инструментов для дополнения и без того хорошего уха для настройки барабанов.
Если вы полностью в темноте, когда дело доходит до настройки барабанов, обязательно посмотрите миллионы видео на YouTube о настройке барабанов. Вот один из моих любимых.
Альтернативы настройке барабанов в целом
Недавно на NAMM 2019 более новая компания представила систему настройки барабанов, известную как Welch Tuning System.
Новая аппаратная технология основана на системе шкивов для равномерного регулирования натяжения по всей головке.
Это довольно круто; Я предполагаю, что мы увидим больше маленьких компаний, экспериментирующих с подобным дизайном, пока крупные бренды не обратят на это внимание.
Хотите вообще пропустить настройку ударных?
Электронные ударные установки не требуют настройки и незначительного обслуживания.
Обычно требуется больше авансовых платежей, но они прослужат долго и имеют высокую стоимость при перепродаже.
Вы раньше пользовались тюнером? Какой тебе нравится больше всего? Мы были бы рады получить известия от вас!
Спасибо за чтение. 🙂
Гараж — Hoonigan Racing
Потеряв свой предыдущий раллийный автомобиль Ford Escort Cosworth Group A 1991 года в результате пожара во время гонки летом 2018 года, Кен Блок точно знал, что ему нужно сделать в 2019 году: построить совершенно новую Cossie! А для своего «Cossie V2» он взял все то, что и он, и фанаты любили в оригинальном Ford Escort Cosworth, и значительно улучшил их.Блочный и цифровой креатив Эш Торп намеревался разработать современную интерпретацию того, как будет выглядеть раллийный автомобиль Ford Escort RS Cosworth, если бы сегодня вышел Escort, и нынешняя команда Ford, разрабатывающая автомобили для чемпионата мира по ралли, должна была разработать его. Результат? Косси V2. Пожалуй, самый безумный на вид Escort RS «Cossie» из когда-либо построенных.
Двигатель: Построен и поставлен Julian Godfrey Engineering, основан на двигателе Escort WRC объемом 2000 куб. Ограничитель.
Кузов: Модификации корпуса в соответствии с используемой трансмиссией Sadev. Производство, модификации и сборка автомобиля осуществляется компанией MDV Specialist Engineering Ltd. Передний бампер и сплиттер, задний бампер и диффузор, задние боковые панели, боковые пороги, задняя дверь и спойлер, а также капот, спроектированы и разработаны HRD / MDV.
Покраска или аэрография – это более дорогие варианты внешнего тюнинга, однако с их помощью можно добиться максимального эффекта.
Такой тюнинг потребует кропотливой работы по настройке давления, регулировке состава топливной смеси и т.д. По стоимости такие работы сопоставимы с тюнингом приличной иномарки, поэтому позволить себе турбокомпрессор со всеми доработками на ЗАЗ 1102 могут немногие.
youtube.com/embed/uTWUL5_8z80″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
И, конечно, не стоит забывать о новом сцеплении, можно использовать комплект Craft-Tech или более доступные варианты.
Изначально специалисты Запорожского автомобильного завода получили задание создать легкий малогабаритный автомобиль с передним приводом и экономным двигателем. Стоит сказать, со своей задачей разработчики справились на отлично – авто произвело большой фурор, ведь водители получили возможность использовать маневренную машину со скромным расходом топлива и надежными деталями. Но так было в далеком 1998 году.
Мотор, который разогревает отопительную печку, не защищен пленкой или фильтром. Из-за этого внутрь попадает большое количество мусора, что приводит к поломке отопительной системы. Не стоит забывать и о сиденьях машины, которые перетянуты непонятно чем. Более того, материал для отделки салона начинает линять уже через несколько месяцев после покупки новой Славуты.
youtube.com/embed/EDbJuAyVsd8″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
После правильной регулировки деталей владелец Славуты получает возможность по-новому преобразить авто и существенно улучшить обзор проезжей части.
А если добавить ко всему этому полную покраску машины, новые пороги и молдинги, а также установленный над багажником эффектный спойлер, то, можно поспорить, ваша машина вызовет интерес даже у владельцев самых модных машин в вашем городе.
Улучшается и динамика – обгон на скорости 80-100 км/ч больше не является неразрешимой проблемой.
Также большая поверхность носика способствует быстрому уменьшению больших вмятин. Не требует раскрепления на колесо.
Крючки изготовлены из нержавеющей или обыкновенной стали,
которая не гнется даже под большим давлением. Если вы приложите усилия, то
профессиональный инструмент для вмятин согнется, но при прекращении давления
сталь вернется в исходную позицию — это называется «пружинистый
эффект».
Проследите, чтобы этот
инструмент был оснащен ножками на шарнирах: возможность повернуть минилифтер
под любым углом значительно облегчает процесс PDR ремонта. Минилифтер работает
при помощи специальных клеевых адаптеров, которые крепятся к повреждению, а потом
«вытягивают» вмятину наружу. Мастер может сам контролировать силу
воздействия на вмятину при помощи рычагов, поэтому минилифтер не повреждает
лакокрасочное покрытие машины.
Кстати, износостойкость у крючков из любого
материала весьма высокая, если выбирать оборудование для ремонта вмятин от
проверенных фирм. Ручки крючков должны быть оснащены любым материалом,
препятствующим скольжению инструмента для вмятин в руке. Это, опять же, чуть
увеличивает стоимость оборудования, зато спасает от «соскальзывания»
и порчи детали автомобиля.
Любой инструмент
для вмятин нужно прочувствовать, а новые модели не зря называются новыми — они
имеют ряд преимуществ над старыми работами компании, о которых можно узнать
всё, если не полениться изучить брошюру. Учитесь постоянно, и вам не будет
равных в беспокрасочном ремонте автомобилей!
Если не верите, то спросите у Google!
Чтобы осуществить удаление вмятины данным способом потребуются такие материалы, как клеевые аппликаторы и клей. Аппликаторы при помощи клея закрепляют на поврежденном участке кузова и дожидаются полного высыхания. Затем нужно вытянуть центральную точку вмятины мини-лифтером. Клеящий состав по завершении работ просто удаляется с кузова.
Их выбирают в зависимости от формы дефекта: для круглой — по радиусу, для овальной — по узкой стороне.
Только в этих условиях изъяны будут хорошо видны.
Для некоторых вмятин одной процедуры может оказаться и не достаточно. В этом случаи процесс нагрева и охлаждения можно повторить. Но при этом не следует также и перебарщивать с количеством повторений, особенно в течение дня. В то время, как быстрые перепады помогут исправить ваш автомобиль снаружи, переохлаждение потенциально опасно для краски.
В комплекте есть отбойник, которым можно осадить горбы 
ВАЖНО! Клей должен проступить через отверстия насадки – так насадка прикрепится более прочно.
Зацепили вы столб при выезде со стоянки или кто-то на парковке задел дверью ваш автомобиль, данное стечение обстоятельств не меняет факта, что на кузове машины появилась вмятина. Часто такое мелкое повреждение не стоит того, чтобы оплачивать Автокаско и тем более тратить деньги на услуги профессионального механика. Данный дефект можно запросто отремонтировать без привлечения автосервиса, воспользовавшись простым набором для удаления вмятин без покраски, который можно подготовить из инструментов, которые есть практически у каждого в доме.
На практике многие предпочитают пользоваться сжатым воздухом, а не сухим льдом, потому что сухой лед сложнее найти. В любом случае стоит подыскать перчатки с резиновым покрытием, чтобы защитить руки.
Но вместе с преимуществами у таких неразрушающих методов есть и некоторые недостатки.
Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
К ним относятся, например, пороги автомобиля, а также места, где расположены ребра жесткости. Кроме того, в некоторых случаях при ремонте необходимо демонтировать двери или другие детали авто.
Само собой, для мелких вмятин лучше всего использовать молотки для рихтования с меньшим размером ударной части и с меньшим весом, а для больших вмятин — крупногабаритные.
После достижения плотного и надежного прилегания, шланг отсоединяется и можно начинать выпрямление вмятин.
Если плохо выправляется в одном месте, то нужно сменить зону нажима. Главное, чтобы не оставалось следов от передавливания. Контролировать процесс помогает отражение полос от отражающей панели.
Наковальня используется с внешней стороны. Выполнять рихтовку для выпрямления вмятин с использованием инструментов по отдельности нельзя, поскольку можно сделать только хуже.
Нужно научиться владеть базовым набором и, при необходимости, докупать новые.
При этом суммарное время, потраченное на ремонт, будет ниже. Ведь не придётся ожидать высыхания окрасочных материалов. А использовать автомобиль можно сразу после ремонта «на полную катушку». Потому что не требуется режима щадящей эксплуатации, пока краска свежая.
Я включил комплект для всех ценовых категорий, поэтому не волнуйтесь, если вы не можете позволить себе потратить более 100 долларов на PDR. Вероятно, поэтому вы делаете все равно это сами!
POWPDR явно завоевал популярность и выпустил набор из 58 деталей с 3 съемниками, набором для прижима, клеевым пистолетом, клеем PDR и множеством различных клеевых язычков.
Будьте готовы узнать о каждом стержне и о том, что острые, плоские и круглые концы подойдут для вашей отделки.
Если ваш договор аренды скоро истечет, приведение автомобиля в отличную форму становится еще более важной задачей.
Если вам нужен один из лучших съемников вмятин на присоске, подумайте, не входит ли в комплект несколько присосок.
И аккуратность тоже.
Поэтому надежному закреплению готового изделия стоит придать особое значение и, в дополнение к достаточно толстому скотчу использовать герметик, для большей уверенности.
Слоев стеклоткани должно быть несколько – каждый из них способствует повышению прочности накладки. Новый слой следует накладывать по прошествии трех часов, не раньше, а еще лучше – пяти-шести, чтобы уложенный до того слой мог высохнуть. После окончательного высыхания заготовку с фары убирают.
И если получилось именно то, что и планировалось, можно смело начинать вырезать остальные ресницы.
Если иметь терпение и проделать все правильно, то автомобиль приобретет особое «выражение глаз» — веселое, томное, кокетливое или даже сердитое и недовольное чем-то, а друзья и просто прохожие будут непременно отмечать вашу машину. Во всяком случае она уже не будет просто рядовым автомобилем в общем потоке транспорта.
Да, основная задача именно декоративная, поскольку их используют в качестве элементов для визуального изменения автомобиля. Но дополнительно ресницы способны защищать от мелких механических повреждений, различных негативных атмосферных воздействий и пр. Полноценным щитом их не стоит воспринимать, однако со своей небольшой протекторной задачей они справляются достойно.
И многие водители начинают что то переделывать. Да и выбор форм и цветов для некоторых моделей автомобилей, особенно более старых, весьма не богат.
Если же фары с одной лампой, то накладки можно сделать формой попроще. Но опять же всё зависит от желания автовладельца и полёта его фантазии.
Да и тем кто «дружит» с болгаркой и сварочным аппаратом, добавить листовой металл на переднюю часть капота и частично перекрыть фары под понравившимся углом, не составит трудностей.
Можно к примеру приобрести виниловую плёнку с модным нынче рисунком под карбон, и вырезанные из такой плёнки ресницы будут смотреться весьма оригинально.
Да и слишком широкие не будут нормально смотреться.
Фары желательно снять с машины, так будет удобнее работать, да и вероятность запачкать смолой капот или бампер исключится. Только перед снятием фар, следует пометить резьбу корректировочных болтов (те которые изменяют наклон фары), если этого не сделать на некоторых машинах, то после возвращения фар на место придётся делать регулировку света фар.
Однако следует честь, что тонкая стеклоткань позволит более аккуратно наложить слои, особенно в месте крутого загиба стекла (в самой верхней части фары). Но следует учесть, что при работе с тонкой стеклотканью, потребуется затратить больше времени, так как нужно будет наложить в два-три раза больше слоёв, чем при работе с толстой стеклотканью.
Несмотря на распространенный стереотип, «сколько ВАЗ не тюнингуй, а Мерседесом не станет», многие автолюбители предпочитают улучшение салона своего автомобиля. Во-первых, тюнинг позволит добиться красивого внешнего вида, во-вторых, машина станет более комфортной как для водителя, так и для пассажиров.
Первый шаг в улучшении салона ВАЗ-2105 – замена обивки. Для этого нужно нанести контуры на фанеру и вырезать новую основу. Особенно важно правильно провести процедуру на передних дверях, поскольку именно здесь можно разместить колонки. Обратите внимание, обязательно нужно предусмотреть место для клипс, которые располагаются в нижней части конструкции. Для вышеописанных работ вам понадобятся:
Далее пора заняться непосредственно салоном. Старый материал вам уже не понадобится, его нужно будет снять и отложить. Что касается выбора новой ткани, лучшими вариантами будут:
Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже.
Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится.
После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата.
Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, – зашлифовать и обезжирить поверхность.
Сырость дополнительно приводит к коррозии. Особенно опасна для лакокрасочного покрытия езда в дождь и холод. Коррозия начинается на поврежденных участках и быстро идет дальше.
Здесь полировка не нужна, поэтому работа упрощается.
При серьезных дефектах покрытия используют другой способ — локальное повторное окрашивание.
Оно должно быть чистым. Пыль, грязь из мастерской, гаража попадает на окрашенные детали. Помещение, все углы обдувают, чистят.
Все это обязательно удаляют. Снимают небольшой слой эмали. Получается ровно, красиво и безопасно.
Этого добиваются, в том числе с помощью специального резинового шпателя.
Можно воспользоваться компьютерной программой.
Потом деталь шлифуют, полируют. Используют, как правило, антицарапин.
Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия.
Если не обращать на них внимание, внешний вид машины будет постепенно ухудшаться и со временем потребуется покраска всего кузова, которая обойдется достаточно дорого. При этом вы мете периодически заниматься ремонтом сколов и царапин на кузове в домашних условиях.
Широкие царапины лучше закрасить. Обведите царапину по периметру клейкой лентой, чтобы не выходить за ее пределы. Подкрашивайте лучше в 2-3 слоя, делая их максимально тонкими и прозрачными.
Мы рекомендуем вам регулярно проверять авто на предмет наличия сколов и заделывать их. Если кузов вашей машины оцинкован, он лучше противостоит коррозии, однако даже на нем могут появляться желтые пятна вокруг скола после зимы.
Перед работой нужно хорошенько вымыть кузов и высушить поверхность, а затем протереть поврежденные места слегка влажной тканью. Губкой нанесите полироль тонким слоем и оставьте до полного высыхания (слой обретет матовый вид). После этого необходимо заполировать место мягкой тряпкой до идеальной гладкости и блеска.
Они заключили контракт на эти услуги с тем, кто предложит самую низкую цену.
НО нужно поддерживать внешний вид.
Никаких сомнений насчет этого!
Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не потускнела и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрашивали что-то большее, чем небольшая область.На больших площадях требуется окраска распылением, которая должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Так что, если площадь, которую вам нужно покрасить, большая, вам, вероятно, будет стоить меньше времени, денег и усилий, чтобы поручить работу профессионалу, который сможет подобрать краску и сделать работу правильно.
Выполните следующие шаги:
Грунтовка используется для защиты металлической поверхности от ржавчины и для обеспечения поверхности, на которую краска прилипает. Грунтовка также заполняет крошечные дыры и неровности на поверхности.
Краска на новых моделях не тускнеет так быстро и плохо, как на старых.
Совет: не наносите защитный крем на педали и рулевое колесо, так как это может сделать эти части скользкими. 
Они являются главными соперниками интерьера любого автомобиля, и их можно легко победить, если их аккуратно удалить. Их очистка зависит от материала и типа пятна.
Потрите и покройте оставшийся жир солью, пока он не впитается, затем воспользуйтесь пылесосом, чтобы закончить работу. Обратите внимание: сначала проверьте, может ли разбавитель для краски испачкать цвет вашего коврового покрытия и обивки, проверив его на скрытых участках, например под сиденьями. 
Небольшие трещины можно легко отремонтировать, но если их игнорировать, они могут превратиться в более серьезные проблемы, включая замену всего компонента.
Выбросьте их и используйте вместо них обычное мыло.
Повреждение кожи может изменить флору кожи. Это, в свою очередь, может облегчить жизнь микробов на ваших руках.
Дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе с увлажнителями помогают уменьшить сухость кожи, а смягчающие средства заменяют часть воды, удаленной спиртом.
Если возможно, верните его в магазин, где вы его купили. Если вы испытали какие-либо побочные эффекты от его использования, вам следует позвонить своему врачу. Если ваши симптомы опасны для жизни, немедленно вызовите скорую медицинскую помощь.
Это проверенное временем мероприятие, которое необходимо применять последовательно и осознанно, чтобы оказать наибольшее влияние на здоровье человека, сообщества и мира.
Аренда оборудования — один из вариантов, который вы можете изучить. По крайней мере, вам потребуется установить специализированный набор инструментов для механиков, диагностический прибор и лифт.
Наличие признанного бренда с существующей клиентской базой и обучение на каждом этапе делает создание франшизы гораздо менее напряженной. Если вам нужно немного больше уверенности, мы рекомендуем прочитать о пяти преимуществах владельца автомастерской .
Стремитесь к 100% точности, а скорость придет с практикой.Сенсорный ввод
все о развитии мышечной памяти путем последовательного повторения движений пальцев.
По мере практики движения станут естественными, и вы обнаружите, что печатаете быстрее и с меньшими усилиями.
Положите большой палец правой руки на клавишу пробела в нижней части
клавиатура.
3
5
Теперь пора научиться убирать пальцы с домашнего ряда, чтобы добраться до клавиш h и g .Чтобы добраться до этих новых клавиш, вам нужно будет переместить указательные пальцы в стороны. Потренируйтесь вытягивать указательный палец правой руки влево, чтобы нажать клавишу h . Затем попытайтесь дотянуться левым указательным пальцем вправо до клавиши g . После этого всегда не забывайте возвращать пальцы к клавишам главного экрана.
Доставка новых самоделок на почту
В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.
м
Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
м
Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
м
Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
м
Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
м
Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
п.
Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
в.) F10-F115 серии (2017-н.в.) G30/31/386 серии (2004-2011) E63-E646 серии (2011-н.в.) F06-F137 серии (2001-2005) E65, E667 серии (2005-2008) E65f, E66f7 серии (2008-2012) F01, F04X1 (2009-2015) E84X1 (2015-н.в.) F48X3 (2003-2010) E83X3 (2010-н.в.) F25X3 (2017-н.в.) G01X4 (2014-н.в.) F26X5 (2000-2003) E53X5 (2003-2007) E53fX5 (2007-2010) E70X5 (2010-2013) E70fX5 (2013-н.в.) F15X6 (2008-2014) Е71X6 (2014-н.в.) F16Z4 (2002-2009) E85Z4 (2012-н.в.) E89Aveo I (2003-2008) T200Aveo II (2008-2011) T250Aveo III (2011-н.в) T300Captiva I (2006-2012) C100Captiva II (2012-н.в.) C140Cobalt I (2004-2010)Cobalt II (2011-н.в.)Cruze I (2009-2013)Cruze If (2013-н.в.)Epica (2006-н.в.)Lacetti (2004-н.в.)Lanos (2005-2009)Niva (2002-н.в.)Orlando (2011-н.в.)Rezzo (2004–2008)Spark II (2005-2010) M200/M250Spark III (2010-н.в.) M300Tahoe II (2000-2006)Tahoe III (2006-2015)Tahoe IV (2015-н.в.)TrailBlazer I (2001-2012)TrailBlazer II (2012-н.в.)Uplander (2005-2008)Caravan (2000-2007)Durango II (2003-2008)Durango III (2010-н.в.)Journey (2011–н.в.)Nitro (2006-2011)Sprinter (2006-2009)Cherokee (1997-2002) XJCherokee (2002-2007) KJCherokee (2007-2012) KKCherokee (2012-н.в.) KLCommander (2005-2010) XKCompass I (2006-2010)Compass II (2010-н.в.)Grand Cherokee (1996-1999) ZJGrand Cherokee (1999-2005) WJGrand Cherokee (2005-2010) WKGrand Cherokee (2010-2013) WK2Grand Cherokee (2013-н.в.) WK2fLiberty (2001-2007) KJLiberty (2007-2012) KKPatriot (2007-2013)Wrangler (1997-2006) TJWrangler (2006-н.в.) JK 300C (2004-2010) LX300C (2010-н.в.) LX2Pacifica (2004–2008)PT Cruiser (2001–2006)Albea (2002–2012)Brava (1995-2001)Bravo II (2007-н.в.) 198Croma II (2005-2010) 194Doblo I (2000-2009)Doblo II (2009-н.в.)Ducato (2006-2014) 250Ducato (2014-н.в.) 290Idea (2003–2006) 350Marea (1996-2001)Panda II (2003-2012) 169Panda III (2012-н.в.) 319Punto (1999-2005) 188Punto (2014-н.в.) 310Punto Grande (2005-2014) 199Stilo (2001–2009) 192C-Max I (2003-2006)C-Max If (2006-2010)C-Max II (2010-н.в.)EcoSport (2014–н.в.)Edge (2015-н.
в.)Escape I (2000–2007)Escape II (2007–2012)Escape III (2012-н.в.)Expedition II (2002–2006) U222Expedition III (2006–н.в.) U324Explorer III (2001-2005)Explorer IV (2005-2010)Explorer V (2010-н.в.)F-150 (2004-2008)Fiesta IV (1996-2002)Fiesta V (2002-2008)Fiesta VI (2008-н.в.)Focus I (1998-2004)Focus II (2004-2008)Focus IIf (2008-2010)Focus III (2011-2015)Focus IIIf (2015-н.в.) Fusion (2002-2011)Galaxy I (1995-2006)Galaxy II (2006-2015)Galaxy III (2015-н.в.)Ka I (1996-2008)Ka II (2008-2014)Kuga I (2008–2012)Kuga II (2013–н.в.)Maverick (2001–2004)Mondeo III (2000-2007)Mondeo IV (2007-2015)Mondeo V (2015-н.в.)Mustang (2006-2009)Ranger III (2011-н.в.)S-Max I (2006-2010)S-Max If (2010-2015)S-Max II (2015-н.в.)Transit IV (2000-2006)Transit V (2006-2014)Transit VI (2014-н.в.)Accord IX (2013-н.в.)Accord V (1996-1998)Accord VI (1998-2003)Accord VII (2003-2008)Accord VIII (2008-2013)Civic IX 4D (2012-н.в.)Civic IX 5D (2012-н.в.)Civic VII (2001-2006)Civic VIII 4D (2006-2012)Civic VIII 5D (2006-2012)CR-V I (1997-2001)CR-V II (2001-2006)CR-V III (2006-2012)CR-V IV (2012-н.в.)Crosstour (2010-н.в.)Element (2003-2007)HR-V (1998-2005)Jazz I (2002-2008)Jazz II (2008-2013)Jazz III (2013-н.в.)Legend IV (2004-2010)Odyssey II (1999-2005)Odyssey III (2005-2008)Pilot I (2002-2008)Pilot II (2008-2015)Prelude V (1997–2001)Accent II (2000-2006)Accent III (2006-2011)Creta (2016>) GSElantra III (2000-2006) XDElantra IV (2006-2011) HDElantra V (2011-н.в.) MDElantra Vf (2014-н.в.) MDfElantra VI (2016-н.в.) ADEquus II (2012-н.в.)Genesis (2013–н.в.) DHGetz (2002-2010)Grandeur IV (2005-2009) TGGrandeur V (2011-н.в.) HGH-1 Starex (2008-2016)H-1 Starex (2016-н.в.)i10 I (2007-2013)i10 II (2014-н.в.)i20 (2008-н.в.)i30 I (2007-2011) FDi30 II (2012-н.в.) GDi40 (2012-н.в.)ix35 (2010>) LMix35 (2013>) LM rest.ix55 (2006>) ENMatrix I (2001-2008)Matrix If (2008-2010)Porter I (1996–2010)Santa Fe (2000>) SMSanta Fe (2004>) SM rest.Santa Fe II (2006>) CMSanta Fe II (2010>) CM rest.Santa Fe III (2013-н.
в.) DMSolaris (2010>)Solaris (2014>) rest.Solaris II (2017>)Sonata IV (1999-2004) EFSonata V (2004-2007) NFSonata Vf (2007-2009) NFCSonata VI (2009-2014) YFSonata VII (2014-2017) LFSonata VIII (2017-н.в.) Terracan (2001-2007)Tiburon I (1996–1999) RCTiburon If (1999–2002) RDTiburon II (2002–2007) GKTiburon IIf (2007–2009) GKfTrajet (1999>)Trajet (2004>) rest.Tucson (2004>) JMTucson III (2015>) TLTucson III (2018>) TL rest.Veloster (2012>) FS1111 Ока (1989>)2104 Жигули (1984>)2105 Жигули (1979>)2107 Жигули (1982>)2108 Спутник (1984>) 2109 Спутник (1987>)21099 Спутник (1990>)2110 (1995>)2111 (1997>)2112 (1999>)2113 Самара (2004>)2114 Самара (2001>)2115 Самара (1997>)2121 Нива 4×4 (1977>)2131 Нива 4×4 (1993>)X-Ray (2016>)Веста (2015>)Гранта (2011>)Гранта (2018>) rest.Калина (2004>)Калина II (2013>)Ларгус (2012>)Нива Тревел (2020>)Приора (2007>)Приора (2013>) rest.БаргузинВолгаГазельГазель NextСобольGentra (2013-н.в.)Matiz (2000-н.в.)Nexia (1994-2008)Nexia (2008-н.в.)A класс (2004-2011) W169A класс (2013-н.в.) W176B класс (2004-2011) W245B класс (2011-н.в.) W246C класс (1993-2000) 202C класс (2000-2007) 203C класс (2007–2011) 204C класс (2011–2014) 204fC класс (2014–н.в.) 205CL класс (2010-н.в.) C216CLK класс (2002-2009) 209CLS класс (2003-2009) 219CLS класс (2009-н.в.) 218E класс (2002-2009) 211E класс (2009-2013) 212E класс (2013-2016) 212fG класс (1990-н.в.)GL класс (2006–2012) X164GL класс (2012-2016) X166GLA класс (2014–н.в.) X156GLK класс (2008–2012) X204GLK класс (2012–2016) X204restGLС класс (2016-н.в.) 253ML класс (1997-2005) W163ML класс (2005–2011) W164ML класс (2011-2015) W166R класс (2005–2010) W251S класс (1998-2005) 220S класс (2005-2013) 221S класс (2013–н.в.) 222/217SL класс (2001-2012) 230SL класс (2012-н.в.) 231SLK класс (2004-2011) R171SLK класс (2011-н.в.) R172Smart For Two (2007-2010)Sprinter (2000-2005) W901-W905Sprinter (2006-н.в.) W906Vaneo (2002–2006) W414Viano (2003-2010) W639Viano (2010-н.
в.) W639Vito (2003-н.в.) W639Amarok (2010-н.в.)Beetle II (1998-2011)Beetle III (2011-н.в.)Bora (1998-2005)Caddy III (2004-2010)Caddy IIIf (2010-2015)Caddy IV (2015-н.в.)Golf (1997>) Mk4Golf (2003>) Mk5Golf (2009>) Mk6Golf (2012>) Mk7Golf Plus (2005>) Mk5Golf Plus (2009>) Mk5 rest.Jetta (2005>) Mk5Jetta (2010>) Mk6Jetta (2014>) Mk6 rest.Jetta (2018>) Mk7Passat B4 (1993–1997)Passat B5 (1997-2005)Passat B6 (2005-2010)Passat B7 (2010-2015)Passat B8 (2014-н.в.)Passat CC I (2008–2011)Passat CC If (2012–н.в.)Phaeton (2002–2010)Phaeton (2010–н.в.)Polo (2001>) хэтчбек Mk4Polo (2005>) хэтчбек Mk4 rest.Polo (2008>) хэтчбек Mk5Polo (2009>) седан Mk5Polo (2015>) седан Mk5 rest.Polo (2020>) лифтбек Mk6Scirocco III (2008-н.в.)Sharan I (1995-2010)Sharan II (2010-н.в.)T5 (2003-н.в.)Tiguan (2008>)Tiguan If (2011-2016)Tiguan II (2016-н.в.)Touareg I (2002-2007)Touareg If (2007-2009)Touareg II (2009-н.в.)Touran I (2003-2006)Touran II (2006-2010)Touran III (2010-2015)Touran IV (2015-н.в.)Fabia I (1999-2007) 6YFabia II (2007-2014) 5JFabia III (2014-н.в.) NJKaroq (2017>)Kodiaq (2016>) Octavia I (1996-2010) 1UOctavia II (2004-2008) 1ZOctavia IIf (2008-2013) 1ZfOctavia III (2013-2016) A7Octavia IIIf (2017-н.в.) A7Octavia IV (2016-2017) A7Rapid (2012>)Rapid (2017>) rest.Roomster (2006-н.в.)Superb I (2001-2008) B5Superb II (2008-2013) B6Superb IIf (2013-2015) B6Superb III (2015-н.в.) Yeti I (2009-2013)Yeti If (2014-н.в.)2 I (2002-2007) DY2 II (2007-2015) DE2 III (2014-н.в.) DJ3 I (2003-2009) BK3 II (2009-2014) BL3 III (2014-н.в.) BM5 I (2005-2010) CR5 II (2010-н.в.) CW6 I (2002-2008) GG6 II (2008-2012) GH6 III (2013-н.в.) GJBT-50 I (2006-2011)BT-50 If (2011-н.в.)CX-3 (2015–н.в.)CX-5 (2012–2016)CX-5 II (2016–н.в.)CX-7 (2006–2012) ERCX-9 (2008–2016)CX-9 II (2016–н.в.)Demio (2002–2007)Familia (1998–2003)MPV I (1995–1999)MPV II (1999–2006)Protege (1994–2004)Tribute I (2000-2007)Tribute II (2007-2011)Carens II (2002-2005) RSCarens III (2006-2011) UNCarens IV (2012-н.
в.) RPCarnival I (1998-2006)Carnival II (2006-2010) VQCarnival IIf (2010-н.в.) VQCee’d I (2007>) EDCee’d If (2009-2012) EDCee’d II (2012-н.в.) JDCerato I (2004-2009) LDCerato II (2009-2012) TDCerato III (2013-н.в.) YDMagentis I (2000-2005)Magentis II (2005-2010)Mohave (2008-2014)Opirus (2003–2007)Optima II (2005–2010) MGOptima III (2010–2013) TFOptima IIIf (2014-2016) TFfOptima IV (2015-н.в.) JFPicanto I (2004-2011)Picanto II (2011-н.в.)Quoris (2012–н.в.)Rio I (2000>) DCRio II (2005>) JBRio III (2011>) QBRio IV (2017>) FBSorento I (2002-2009) BLSorento II (2009-2012) XMSorento IIf (2012-2015) XMSorento III (2014-н.в.) UMSoul I (2008-2013) AMSoul II (2013-н.в.) PSSpectra (2002-2011)Sportage (1993>) JASportage II (2006>) KMSportage II (2008>) KM rest.Sportage III (2010-2015) SLSportage IV (2015-н.в.) QLVenga (2014–н.в.)Defender (1983-н.в.)Discovery II (1998-2004)Discovery III (2004-2009)Discovery IV (2009-н.в.)Discovery Sport (2015-н.в.)Freelander I (1997-2007)Freelander II (2007-2014)Range Rover Evoque (2011–н.в.)Range Rover III (2002-2012)Range Rover IV (2012-н.в.)Range Rover Sport I (2005–2013)Range Rover Sport II (2013–н.в.)CT серии (2014-н.в.) ES серии III (1997-2001)ES серии IV (2002-2006)ES серии V (2006-2012)ES серии VI (2012-н.в.)GS серии II (1998-2005) GS серии III (2005–2011)GS серии IV (2011–н.в.)GX серии I (2002-2009) UZJ120GX серии II (2009-2013) URJ150GX серии IIf (2013-н.в.) URJ150fIS серии I (1999-2005) IS серии II (2005–2013)IS серии III (2013-н.в.)LFA (2010–н.в.)LS серии IV (2007–н.в.)LX серии I (1996-1998) FZJ80LX серии II (1998-2008) UZJ100LX серии III (2008-2012) URJ200LX серии IIIf (2012-2015) URJ200fLX серии IIIrest (2015-н.в.) URJ200restNX (2014-н.в.)RX серии I (1998-2003)RX серии II (2003-2009)RX серии III (2009-2015)RX серии IV (2015-н.в.)ASX (2010-н.в.)Carisma (1995–2000)Chariot Grandis (1997–2002)Colt (1995-2002) CJOColt (2004-2008) Z30Colt (2009-н.в.) Z30fGalant IX (2003-н.в.)Galant VIII (1996–2003)L200 IV (2006-2011)L200 IVf (2011-2015)L200 V (2015–н.
в.)Lancer VIII (2000-2010)Lancer X (2007-н.в.)Outlander I (2003-2007)Outlander II XL (2005-2012)Outlander III (2012-н.в.)Pajero III (1999-2006)Pajero IV (2006-н.в.)Pajero Sport (1999-2008)Pajero Sport (2008-2015)Almera II (2000-2006) N16Almera III Classic (2006-2012) N17Almera IV (2012–н.в.) G11Almera Tino (2001-2004)Cube II (2002-2008) Z11Cube III (2008-н.в.) Z12Juke (2010-н.в.) YF15Lafesta II (2011-н.в.) B35Maxima IV (2000-2006) A33Micra (2003-2010) K12Micra (2010-н.в.) K13Murano I (2003-2008) Z50Murano II (2008-2015) Z51Murano III (2015-н.в.) Z52Navara I (1997-2005) D22Navara II (2005-н.в.) D40Navara IIf (2010-н.в.) D40fNote (2005-2012) E11Note (2012-н.в.) E12NP300 I (2008-2015) D22Pathfinder III (2004-2014) R51Pathfinder IV (2012-н.в.) R52Patrol (1997-2010) Y61Patrol (2010-2014) Y62Patrol (2014-н.в.) Y62fPrimastar (2006–н.в.) Primera IIf (1998–2002) P11fPrimera III (2002–2008) P12Qashqai I (2007-2009)Qashqai If (2009-2014)Qashqai II (2014-н.в.)Sentra (2012–н.в.) B17Skyline (1998-2002) R34Skyline (2001-2006) V35Skyline (2006-н.в.) V36Teana (2006-2008) J31Teana (2008-2014) J32Teana (2014-н.в.) L33Terrano (2014>) D10Tiida I (2004-2011) C11Tiida II (2011-н.в.) C12X-Trail (2001>) T30X-Trail (2007>) T31X-Trail (2010>) T31 rest.X-Trail (2013>) T32X-Trail (2017>) T32 rest.Agila A (2000-2007)Agila B (2008-2014)Antara I (2006-2010)Antara If (2010-н.в.)Astra H (2004-2011)Astra J (2009-2015)Astra K (2015-н.в.)Corsa C (2000-2006) Corsa D (2006-2015) Corsa E (2015-н.в.) Frontera B (1998–2003)Insignia I (2008-2013)Insignia If (2013-н.в.)Meriva A (2003-2010)Meriva B (2010–н.в.)Mokka (2012-н.в.)Omega B (1994-2003)Vectra B (1995-2002)Vectra C (2002-2008)Vivaro (2006-н.в.)Zafira A (1999-2005) Zafira B (2005-2013)Zafira С (2013-н.в.)1007 (2005–2009)106 (1996–2003)107 (2005–н.в.)2008 (2014-н.в.)206 (1998–2006)206 седан (2006-2012)207 (2006–2013)208 (2013–н.в.)3008 I (2009-2013)3008 If (2013-н.в.)301 (2012–н.в.)306 (1993-2002)307 (2001-2008)308 (2008-2011) T7308 (2011-2014) T7f308 (2014-н.
в.) T94007 (2007-2012)4008 (2012-н.в.)406 (1997–2004)407 (2004–2010)408 (2010-н.в.)508 (2010–2014)508 (2014–н.в.)Boxer III (2006-2014) 250Partner III (2008-2012.)Clio II (1998>)Clio II rest. (2001>)Clio III (2005>)Duster I (2010>)Duster I rest. (2015>)Fluence (2009>)Kangoo I (1997>)Kangoo I rest. (2003>)Kangoo II (2008>)Kaptur (2016>)Koleos I (2008>)Koleos II (2016>)Laguna II (2001>)Laguna III (2007>)Latitude (2010>)Logan I (2004>)Logan I rest. (2009>)Logan II (2014>)Master (2014>)Megane I (1995>)Megane II (2002>)Megane III (2008>)Modus (2004>)Sandero I (2008>)Sandero II (2014>)Scenic I (1996>)Scenic II (2002>)Scenic III (2009>)Symbol I (2002>)Symbol II (2008>)BRZ (2012-н.в.) Forester I (1997-2002)Forester II (2002-2005)Forester IIf (2005-2008)Forester III (2008-2012)Forester IV (2012-н.в.)Impreza XV (2010-2012) GH Impreza I (1992-2000)Impreza II (2000-2003)Impreza IIf (2003-2005)Impreza IIff (2005-2007)Impreza III (2007-2012)Impreza IV (2012-н.в.)Legacy II (1993-1998)Legacy III (1998-2004)Legacy IV (2003-2009)Legacy V (2009-н.в.)Outback I (1995-1999) BGOutback II (1999-2003) BHOutback III (2003-2009) BPOutback IV (2009-2014) BROutback V (2014-н.в.) Tribeca I (2006-2008) B9Tribeca II (2008-н.в.)XV (2012-н.в.)Actyon I (2005-2011)Actyon II (2011-2013)Actyon IIf (2013-н.в.)Actyon Sports I (2006-2012)Actyon Sports II (2012-н.в.)Korando II (1996–2006) KJKyron I (2005–2007)Kyron If (2007-2011)Musso I (1993–1998)Musso II (1998–2005)Rexton I (2001-2006)Rexton II (2006-2012)Rexton III (2012-н.в.)Stavic III (2013–н.в.)Grand Vitara I (1998-2005) Grand Vitara II (2005-2012) Grand Vitara IIf (2012-н.в.) Ignis I (2000-2003)Ignis II (2003-2006)Jimny I (1998-2006)Jimny If (2006-н.в.)Liana (2001-2007)Swift III (2004-2011)Swift IV (2011-н.в.)SX4 I (2006-2014)SX4 II (2014-н.в.)Vitara (2015-н.в.) 4Runner III (1996-2002)4Runner IV (2002-2009)4Runner V (2009-н.в.)Alphard (2008-2015) h30Alphard (2015-н.
в.) h40Auris (2007-2012) E150Auris (2012-н.в.) E180Avensis I (1997-2002) T220Avensis II (2002-2008) T250Avensis III (2008-н.в.) T270Camry IV (1996-2002) XV20Camry V (2001-2006) XV30Camry VI (2006-2011) XV40Camry VII (2011-2014) XV50Camry VII rest (2014-н.в.) XV50 restCelica VI (1994-1999)Celica VII (1999-2006)Corolla Verso II (2004–2009)Corolla IX (2001-2006)Corolla X (2006-2012)Corolla XI (2012-н.в.)FJ Cruiser (2006-н.в.)GT 86 (2012-н.в.)Highlander I (2001–2007) XU20Highlander II (2007–2013) XU40Highlander III (2013>) XU50Hilux VI (1997-2005)Hilux VII (2005-2015)Hilux VIII (2015-н.в.)Land Cruiser 100 (1998-2007)Land Cruiser 200 (2007–2011)Land Cruiser 200f (2011–2015)Land Cruiser 200rest (2015–н.в.)Land Cruiser Prado 90 (1996-2003)Land Cruiser Prado 120 (2003-2009)Land Cruiser Prado 150 (2009–2013)Land Cruiser Prado 150f (2013-н.в.)Mark II (1992-1996) X90Mark II (1996-2000) X100Mark II (2000-2004) X110Mark X (2004-2012)Matrix I (2002–2011)Matrix II (2011-н.в.)Platz (1999–2005)Prius II (2003-2009)Prius III (2009-н.в.)Probox (2002-2012)Rav4 II (2000-2005)Rav4 III (2006-2010)Rav4 IIIf (2010-2012)Rav4 IV (2013-н.в.)Sequoia I (2000-2007)Sequoia II (2007-н.в.)Siena II (2004-2010)Siena III (2011-н.в.)Solara (2004-2009)Succeed (2002-2012)Supra IV (1993-2002)Tundra I (1999-2006)Tundra II (2007-н.в.)Venza (2008-2012)Venza (2012-н.в.)Verso (2008-2012)Verso (2012-н.в.)Vista (1998-2003)Vitz (1999-2005) P10Vitz (2005-2010) P90Yaris I (1999-2005) XP90Yaris II (2005-2011) XP90Yaris III (2012-н.в.) XP130S40 II (2004-2015)S60 I (2000-2009)S60 II (2009-н.в.)S80 I (1998-2006)S80 II (2006-н.в.)V40 I (1996-2004)V40 II (2013-н.в.)V50 (2004-2012)V60 I (2010-2013)V60 If (2013-н.в.)V70 I (1997-2000)V70 II (2000-2007)V70 III (2007-н.в.)XC60 (2008–н.в.)XC70 II (2000-2007)XC70 III (2007-н.в.)XC90 I (2002-2015)XC90 II (2015-н.в.)С30 I (2006-2010)С30 If (2010-2013)С70 II (2006-2013)BLS (2005–2009)Escalade (2003–2007) GMT800Escalade (2007–2015) GMT900Escalade (2015–н.в.) SRX (2004–2009)STS (2005–2009)IndiS (2011-н.
в.)Kimo (2007–н.в.) A1M11 (2008-н.в.)Tiggo (2008–н.в.) T11Tiggo 5 (2013-н.в.)Tiggo 5 (2015-н.в.) T21EX-серии (2007>) J50FX-серии (2003>) S50FX-серии (2008>) S51FX-серии (2012>) S51 rest.G серии II (2002–2006) V35/CV35G серии III (2006–2014) V36/CV36M серии III (2004–2010) Y50M серии IV (2010-н.в.) Y51Q50 (2013-н.в.) V37Q60 (2014-н.в.) CV36QX-4 (2000>) JR50 rest.QX-56 (2004>) JA60QX-56 (2010>) Z62QX50 (2013>) J50QX50 (2015>) J50 rest.QX50 (2018>) P71AQX60 (2013>) L50QX60 (2016>) L50 rest.QX70 (2014>) S51QX80 (2013>) Z62QX80 (2014>) Z62 rest.QX80 (2017>) Z62 rest.2S-type (2002–2008)X-type (2002-2009)XF (2008-2011)XF f (2011-2015)XF II (2015-н.в.)XJ (2009–н.в.) X351911 (2011-н.в.) 991Boxter (2012-н.в.) 981Cayenne I (2002-2007) 955Cayenne II (2007-2010) 957Cayenne III (2010-н.в.) 958Cayman (2013-н.в.) 981СMacan (2014-н.в.) 95BPanamera (2010-н.в.) 970HanterPatriotPatriot II9-3 IIf (2008-2011)MDX (2001-2006)MDX (2014 — н.в.)RDX (2014 — н.в.)Emgrand (2009–н.в.) EC7Emgrand (2013–н.в.) X7MK (2008-н.в.)Otaka (2007-2012)Ulion (2007-2011)Vision (2007-2011)h3 (2002-2012)h4 (2005-2012)Ibiza III (2002–2008) 6LIbiza IV (2008-2012) 6JIbiza IV (2012-н.в.) 6JfLeon II (2005-2012)Leon III (2012–н.в.)Hover H5 (2010-н.в.)Hover H6 (2011-н.в.)Mi-Do (2014>)On-Do (2014>)Solano II (2016-н.в.)X50 (2014-н.в.)X60 (2011-2015)X60 (2015-2017)X60 New (2017-н.в.)
Материал для них был выбрал Шумофф М3, на металл сначала были нанесены ребра жесткости, а поверх их, все 100% площади метала были проклеены заклеены с небольшим нахлёстом. В итоге имеем хорошую жесткость двери, с относительно небольшим весом.
Если не уверенны в месте расположения клопов, то оберните отвертку изолентой, чтобы не повредить краску двери.
8 MT (35 л.с.)
Кстати, въезжать при прохождении ТО на этой машинке на барабаны для проверки тормозов противопоказано: 12-дюймовые колёсики просто проваливаются, стенд показывает ерунду, а выбраться без помощи крепких мужчин из "западни" машинка уже не может...
Как ни странно, отношение других участников движения к "Окам" за последние годы в Москве улучшилось. Почти никто не хамит, не бычит, истошно не сигналит. А на отдельные исключения стОит только взглянуть построже... Сидишь в "Оке" весь на виду, как в аквариуме. Площадь остекления и обзорность кругом вне конкуренции!
Во дворе, где я возился на морозе с машиной перед тем, как перегнать её на дачу, на меня все знакомые смотрели с плохо скрываемым непониманием и сочуствием:)
Что сразу же поменял на первых порах:
- Стартёр (крутил плохо, то ли подгорел, то ли проблемы с плохой массой. Новый крутит бодрее, но не намного лучше).
- Сцепление. Сам диск дешёвый, но на сервисе за работу берут, как за иномарку. Понять можно: очень много возни по сравнению с теми же "Жигулями".
- 4 шины. "Переобуть" "Окушку" вместе с ш/монтажом и балансировкой обошлось всего в 4800 руб! (это как утешение за дорогое сцепление:)
- Передние поворотники. На "Оке" стоят от "Запорожца" и славятся совершенно дурацкой конструкцией: медные контакты приклёпаны алюминиевыми заклёпками! Через год- другой там полноценная гальваническая пара... Так что не ругайтесь на "Оки", не мигающие иногда передними "поворотами".
- Задние тормозные цилиндры и "вакуумник". Показалось, что зад плохо тормозит, а усилие на педали чрезмерно. После этих замен характер тормозов совершенно не изменился и лишь километров через 300 я почувствовал адекватную реакцию на тормоз. Притёрлось... Кстати, ручник работает просто отлично!
Ну и по мелочи: заменили примитивные простые ремни безопасности на инерционные, заменили бачок заднего омывателя, хомуты на безобразно текущих тосолом патрубках. Думал, придётся варить водительское сиденье: уж очень болталась спинка.
Оказалось, просто развинтились гайки поворотного механизма.
Что получили в итоге примерно за 75 тыс руб (включая стоимость самой машины)? Получили очень даже неплохую машинку, чтобы мотаться с дачи в районный центр за всякой всячиной (в том числе и за длинномерным пиломатериалом), приобщать сына к технике, да и просто для души. Кто владеет и владел "Окой" не дадут соврать: относиться к этой машинке холодно и бездушно просто невозможно.
Сделали полную антикоррозийку своими силами с полной разборкой салона. Кузов в очень хорошем состоянии, просто отлично для нашего автопрома покрашен (выпуск СеАЗ). Всё сейчас в машине работает (особенно умиляет задний дворник и омыватель).
Про мотор и ходовые качества. Будем реалистами. "Ока" - машина на свои деньги. Разгон для 750-кубового двигателя более чем нормальный. Хорошо тянет на низах, а потому отлично чувствует себя на бездорожье. Тут неоценимым подспорьем нереально большой дорожный просвет для аппарата с такими маленькими колёсами. Коробка работает чётко, а длинный "грузовиковый" рычаг заметно удобнее иномарочных "джойстиков". Держит дорогу машинка неожиданно хорошо. Комфортная скорость - 90-110 км/ч, не выше. По ощущениям, способна разогнаться и до 130, но зачем?
Чудес топливной экономичности от "Оки" не ждите. Вся экономичность "Оки" обусловлена тем, что машинка килограмм на 200 легче "среднестатистических" авто. В городе, если не хочешь выглядеть "тормозом", литров 8 на сотню ей будь любезен. На трассе - литров 6-6,5. Моя 152-сильная 1400-килограммовая "Шкода" даже экономичнее! Прогресс, никуда не денешься...
Понравился предельно спартанский, но продуманный салон. Складные сиденья, необходимые приборы и контрольные лампы, обогрев заднего стекла (про очиститель и омыватель я уже писал). Печка греет на ура, хотя и с сильным шумом вентилятора. Нам досталась "2-я комплектация" в плане комфорта: тканевая обивка сидений, передние подголовники, правое зеркало и ковры на полу.
О комфорте. Тут я совершенно без смеха, потому что водитель и передний пассажир располагаются с таким же запасом пространства над головой и в ногах, как на машинах гольф-класса. Эргономисты сделали в ту пору просто невозможное. Сзади места скромные, но всё равно никак не теснее, чем в "маршрутке". Плюс неожиданно большой багажник, куда влезает 2 больших чемодана, а при сложенном заднем диване, скажем, стиральная машина. Длинномеры входят примерно в 240 см. Выручает верхний багажник, но крепиться ему там особо не за что. Крепёжные скобки в проёмы боковых и задней двери выглядят уж больно несерьёзно, а потому возите наверху грузы с особой осторожностью.
Подвеска вмеру мягкая, с немаленькими ходами, что сразу оцениваешь при езде по сельским колдобинам.
Шумоизоляцию плохой не назову. В машине при скорости в сотню можно разговаривать не на повышенных тонах.
Откровенно убоги штатные зеркала от "пятёрки". Мало того, что малюсенькие, болтаются, так ещё и "кривят", как в комнате смеха.
12-дюймовые диски легко гнутся на асфальтовых выбоинах. Задние диски на моей "Оке" уже далеко не круглые.
Добавлю специально для тех, кто зовёт "Оку" "капсулой смерти". Так вот, по результатам европейских краш-тестов "Ока" оказалась заметно безопаснее "классики" и многих китайских машин. Единственно, "Ока" небезопасна в случае бокового удара из-за отсутствия трубы-усилителя в дверях. Но не хочется о невесёлом.
Кому бы я посоветовал и не посоветовал покупать "Оку"? Не посоветовал бы покупать женщинам, да и мужчинам, которые с техникой на "вы". Особых технических проблем нет, но следить за всеми болтами-гайками-системами надо постоянно. Таков наш автопром. Однозначно бы посоветовал такое авто жителям посёлков и небольших городов. Ездить с достаточным комфортом, в тепле и незадорого на работу, за покупками и т.д.
Жаль, кстати, что ныне у "Оки" так и не случилось конкурентов: машины типа "Дэу-Матиза" совершенно не предназначены для бездорожья, да и деньги там совершенно другие.
А современная микролитражная "проходимая" машинка пошла бы у нас "на ура". Жаль, что не случилось "Оки-2".
Доволен ли я покупкой? Однозначно - да. И сын рвётся на дачу с удвоенной силой. Возиться с железками стало теперь для него первейшим увлечением.
Второе: хотя в машине зимой и очень тепло (плюс, очень быстрый прогрев - всего 5 литров тосола в системе), но по полу гуляет ощутимый сквозняк из-за вытяжной вентиляции, расположенной в нижней части дверей. Про всякие там поскрипывания-постукивания в салоне молчу, поскольку "по Сеньке и шапка".
Ходовые качества не перестают удивлять. Проходимость по снегу и грязи - на 5 +! По трассе идёт ровно, чётко, на скорости 100 км/ч можно разговаривать, причём, не на повышенных тонах. Динамика - вполне себе бойкая. По городу, чтобы держаться в потоке, надо крутить двигатель. Благо, он это позволяет делать. По трассе - без проблем, но, конечно, нужно трезво оценивать паспортные 32 силы при обгонах. Расход бензина при достаточно резвой езде по трассе примерно равен расходу моей 152-сильной "Шкоде-Октавии": примерно 6 литров на сотню. А в городе где- то литров 8-8,5. Масло периодически подливаю, но не критично. При резком манёвре вправо одновременно с нажатием на газ бывает провал - это особенность карбюратора. Коробка чуть подвывает (болезнь всех отечественных коробок), но передачи переключаются очень чётко.
Электрика в полном порядке. Поменяли обе фары, т.к. у старых помутнели и начали ржаветь рефлекторы. Ходовая также в порядке.
По кузову всё более-менее нормально. Зачистили с сыном и закрасили несколько поверхностных ржавых точек от камней. Сколько-нибудь серьёзной ржавчины нет. В первой части отзыва я уже писал, что вся машинка была на совесть проантикорена.
Досаждали замки дверей в том плане, что дверь можно было закрыть только сильным хлопком, как на "классике". Оказалось, что слегка, еле заметно провисли двери. Чуть-чуть поджал их вверх и порадовался чёткому закрыванию.
Вот такие новости за год. Продолжение следует. Всем автовладельцам, а "оководам" в частности - беспроблемных километров!
Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е
Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку
Загрузка…
Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.
Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.
Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.
youtube.com/embed/0X06acLjVZ8?feature=oembed»>
Вин код — это идентификационный номер транспортного средства, соответственно проверка по нему, а не по гос. номеру является более правильно мерой, с точки зрения безопасности.
Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить
Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.
Лада Приора 2014 тюнинг отличается продуманностью до мелочей, ярким и индивидуальным стилем. Вместе с тем, каждый обвес не только создает привлекательный внешний вид, но и улучшает технические характеристики, а именно аэродинамику машины и увеличивает прижимную силу.
Посл.
Со стандартным, ромбовидным рисунком.
Тем более что модернизацию этой детали можно вполне проделать в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдётся намного дешевле тех же услуг, выполненных профессионалами. Итак, что же понадобится вам для полноценного тюнинга переднего бампера?
Если вы уже разжились необходимым количество материала, значит можно приступать к работе.
Затем нужно перенести все линии на просохшую монтажную пену и можно начинать вырезание.
Приоры хорошо поддаются переделкам, тюнинг на несколько порядков повышает их эксплуатационные характеристики, экстерьер и интерьер, благодаря чему получаются очень крутые машины.
Безусловно, возможности в этом плане ними не исчерпываются – это лишь несколько вариантов из бесконечного множества.
Если вы имеете возможность и желание для того, чтобы преобразить внешний вид своего коня, то в данной статье мы постараемся рассказать вам о наиболее распространённых видов тюнинга.
Если говорить о значительном изменении внешнего вида, то такие наклейки к этому виду тюнинга не годятся. Зато они отлично позволяют обезопасить деталь от несильных ударов о какие-либо препятствия, то есть они амортизируют весь удар и не позволяют повредить бампер.
В некоторых случаях он изготавливается самостоятельно в основном из стеклопластика, но это более трудоемкий процесс. По данному вопросу существует много рекомендаций и технологий, которые можно без особого труда найти в различных источниках, поэтому останавливаться на этом виде тюнинга особого смысла нет.
Для улицы подножка желательна еще потому, что она заставляет машину казаться ближе к земле. Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».