Рубрика: Своими руками

Повышение октанового числа бензина своими руками: Как повысить октановое число бензина в домашних условиях – Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Posted on by alexxlab

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Что означает октановое число

Октановое число бензина — это мера детонационной стойкости, а точнее показатель различных видов топлива и их воспламенения во время работы ДВС. При низких показателях октанового числа, использование такого топлива чревато негативными последствиями для двигателя, по причине детонации топлива. Из наиболее распространенного: преждевременный износ клапанов и седел, а также остатки гари на стенках и поверхностях. Поэтому октановое число должно быть подходящим для того или иного двигателя, а как повысить октановое число мы разберем в этой статье.

Методы повышения октанового числа

По описанным выше причинам было проведено не одно исследование, целью которых было получить бензин с показателем октанового числа выше среднего. Одним из таких, является технологически сложный метод, в основе которого тяжелый процесс нефтеперегона на заводах при помощи разделения и преобразования фракций, а именно благодаря физическому явлению катализа. Этот метод позволяет производить бензин с высокой себестоимостью, улучшенного качества, и с повышенным показателем энергетической ценности. Благодаря стараниям и исследователям, удалось найти методику, благодаря которой схожих значений можно добиться в домашних условиях собственноручно, прибегая к добавлению специальных добавок под названием «антидетонаторы».

Читайте также: Как уменьшить расход топлива. 7 способов как экономить на бензине

Метилтретбутиловый эфир

На сегодняшний день это наиболее популярный метод. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) имея огромный показатель детонационной стойкости (более 100 единиц) обеспечивает положительное влияние на работу двигателя: обогащенный кислородом он обеспечивает полноту сгорания понижая выхлопы содержащие элементы СО и СН. К минусам можно отнести тот факт, что повышенное содержание МТБЭ (больше 20%) является причиной снижения ресурса и роста выбросов окислов азота (NOx) в атмосферу. Однако, у такого метода есть свои негативные последствия — красный нагар на свечах зажигания, или камерах сгорания. При этом в симптоматике снижения ресурса и мощностей автомобиля, свечи постоянно троят а то и выходят из строя.

Добавки на основе спиртов

Кроме того, в топливо активно практикуют добавление этилового и метилового спиртов. Такой метод позволяет добиваться значительных показателей по повышению октанового числа. С помощью умеренного количества 10-процентного этилового спирта, бензин типа Аи-92, с легкостью можно повысить до Аи-95. Спирт увеличивая плотность заряда, одновременно снижает показатель детонации и влияние высоких температур на двигатель. Всё это объясняется охлаждением горючей смеси благодаря повышенной газификации и испарениям при работе.

Принцип работы двигателя

Тетраэтил свинца

Сам по себе театратил свинца имеет множество положительных сторон: после добавление этой присадки резко снижается «дымность» выхлопов, двигатель работает тише привычного и даже немного мощнее прежнего. Все это суммируется со снижением показателя детонации. Однако, имея при этом значительно повышенную токсичность, театратил свинца можно смело считать одним из наиболее опасных для живого организма. Кроме того, что канцерогенность этого химического элемента выше нормы, так еще и испарения из автомобиля могут попадать в организм человека не только через верхние дыхательные пути, но и через открытые раны на теле. Крайне высок и показатель нервно-паралатического воздействия на человека, что приводит к параличам и даже смерти. Но кроме человека страдает и автомобиль. Свинец в составе оседает на трубках и патрубках и чреват негативными последствиями, особенно для карбюраторных автомобилей, и тем у о кого установлен впрысковый нейтрализатор.

Читайте также: Топливно-воздушная смесь для бесперебойной работы мотора

Нафталин

Старое, позабытое всеми, кроме наших бабушек, средство борьбы с молью и прочей живностью приобрело новое дыхание как один из видов присадок. Всего 500 грамм этого вещества в одну канистру бензина повышает показатель октанового числа на целых три деления. Но безобидный помощник в виде порошка, взаимодействуя с топливом начинает медленно и прагматично наносить вред основным системам автомобиля. В первую очередь это продукты нагара в камере сгорания, а именно их повышенное количество. Кроме того, значительно повышается уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, нафталин способен кристаллизоваться и забивать бензонасосное отделение.

Ацетон

Ацетон в небольших количествах значительно повышает детонационную стойкость. Добавление подобной присадки нормируется государственными нормами и положениями, потому многие производители не брезгуют повышать октановое число этим методом. Проблема заключается в дальнейшем добавлении этого вещества в составы бензинов низкого качества, пытаясь таким образом получить больше положенного «навара». В итоге получается многократное преувеличение разрешаемой дозы, что в свою очередь чревато распадением ацетона на вредные и токсичные для человека компоненты.

Марганцевые присадки

Марганцевые присадки увеличивают детонационную стойкость на 4—5 единиц. К минусам такого средства можно отнести периодичный выход из строя нейтрализаторов, тем самым снижения эксплуатационных сроков работы двигателя.

Монометиланилин

Монометиланилин(ММА) в небольших дозах (в пределах 1,3%) не имеет негативного влияния на системы двигателя, и при этом повышает октановое число. А вот если переборщить с концентрацией это может вызвать повышенное нагарообразование, и «зависаниям» клапанов и насосов. ММА довольно токсичен для человека, и при попадании в организм паров содержащих его может быть вызвано сильное отравление с серьезными последствиями.

Читайте также: Альтернативные источники топлива для автомобиля

Моющие присадки

Моющие присадки, как принято считать безвредны, так как они имеют достаточный баланс из ингибиторов коррозийных явлений, деэмульгатора (именно он поглощает воду) и непосредственно самого моющего компонента, среди которого наиболее популярным является ПАВ (поверхностно-активные вещества). Благодаря использованию подобного вещества лучшим образом «разъедается» нагар и отложения другого характера. Но крайне важно учесть концентрацию подобного вещества. Передозировка (использование более 10%) чревата плохим запуском двигателя, вплоть до полной потери работоспособности.

Топливная присадка для увеличение октанового числа

Влияние добавок на работу двигателя

Как уже было отмечено в описания всех названных выше присадок, их срок действия достаточно мал, а потом они быстро разрушатся и распадаются. Всё это становится серьезной угрозой, так как образованные частички попадают в клапаны и проводят их закупорке. Наиболее важным моментом использования некачественного бензина, разбавленного значительным количество присадок является его способность проводить электричество, в отличие от заводских аналогов с повышенным качеством производства. Такое «свойство» чревато возгоранием двигателя, и потенциально небезопасно для участников дорожного движения.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Использование ГСМ (в частности речь идет о бензине) не самого лучшего качества со временем заканчивается частыми поломками силового агрегата. А любой опытный автолюбитель прекрасно знает, что в таком горючем низкое октановое число. Это, в свою очередь, приводит к детонации рабочей смеси в камере сгорания. Как следствие – срок службы двигателя заметно сокращается, и проводить ремонт придется гораздо раньше. Причем все может окончиться весьма плохо – гибелью мотора.

Девушка около поломанного автомобиля

Выход напрашивается сам собой – заливать в бак только то горючее, которое соответствует нуждам силовой установки. Производитель не просто так дает столь ценные рекомендации в руководстве по эксплуатации к автомобилю! Такой продукт легко найти на заправочных станциях любого города (в особенности крупного) или его окрестностях.

Но по долгу службы или по каким-либо другим причинам (путешествия или прогулки на автомобиле) непременно может возникнуть такая ситуация, когда топлива с нужными характеристиками нельзя встретить и приходиться заливать в бак то, что имеется. Вот для этого полезно будет знать, как повысить октановое число бензина. Эти сведения окажутся весьма полезными тем водителям, кто часто отлучается на дальние поездки.

Но сначала стоит рассмотреть само определение октанового числа и понять, что именно под этим следует понимать. А потом разберем несколько методов по его повышению.

Что такое октановое число

Многие водители и те люди, которые не имеют ничего общего с автомобилями, непременно слышали о данном термине. Но при этом не все до конца осознают, что конкретно оно означает. А между тем опытные владельцы личных транспортных средств уделяют октановому числу повышенное внимание. Тогда как многим остальным это невдомек.

По сути, то октановое число является индикатором, по которому можно оценивать качество топлива – и чем оно выше, тем лучше. По-другому – это показатель детонационной устойчивости бензина, который подвергается сильному сжатию во время работы двигателя. Иными словами это способность конкретной марки бензина к самовозгоранию при его сжатии. То есть чем выше цифра в марке топлива, тем больше давления оно способно выдержать, не воспламеняясь и без намека на детонацию.

Чего нельзя сказать о топливе с низким октановым числом. Самые распространенные негативные проявления в этом случае:

  • Износ клапанов, вместе с седлами.
  • Следы гари на стенках цилиндра.

Если производитель указывает, что заправлять автомобиль следует бензином А95, то и заливать следует топливо с не меньшим показателем. В противном случае такая оплошность чревата негативными последствиями в отношении двигателя. Поэтому желающих, как повысить октановое число бензина в домашних условиях, появляется все больше.

При отсутствии возможности покупать бензин нужного качества допускается залить имеющееся в наличии топливо, только при этом обязательно нужно повысить октановое число. О том, как это можно сделать далее и пойдет речь.

Методы повышения октанового числа

Случаи вокруг заправочных станций, когда вместо необходимого бензина АИ-95 или АИ-98 в наличии имеется только АИ-92. Как же быть в таком случае, если известно, что такое топливо нежелательно заливать в бак?! К тому же несоответствие горючего требованиям хорошо ощущается при разгоне автомобиля или крутом подъеме. Транспортное средство утрачивает не только динамику, его мощность также заметно падает. В связи с этим остается своими силами пытаться повысить октановое число.

Как это можно сделать? Существуют самые разные методы и практически все основываются на использовании специальных октаноповышающих присадок для бензина. Рассмотрим несколько вариантов и заодно выясним, кому можно отдать предпочтение.

Метилтретбутиловый эфир

Можно с уверенностью утверждать, что это самый перспективный компонент. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) обладает высокими показателями детонационной стойкости – от 115 до 135 единиц. В итоге это положительным образом сказывается на работе силового агрегата. Рабочая топливовоздушная смесь сгорает полностью, что способствует понижению содержание СО и СН в выхлопных газах.

МТБЭ представляет собой жидкость с определенными техническими параметрами:

  • не имеет цвета;
  • прозрачная;
  • обладает резким запахом;
  • температура кипения – от 48 до 55°С;
  • плотность – от 740 до 750 кг/м3.

Но и здесь найдется минус – повышенное содержание МТБЭ в бензине (более 20%) приводит к снижению срока службы двигателя. Кроме того, это еще и способствует увеличению оксидов азота, которые вместе с отработанными газами попадают в атмосферу.

По этой причине на территории России допустимо использовать бензин с содержанием МТБЭ не более 15%. И как показывают дорожные испытания, неэтилированный бензин с включением МТБЭ 7-8% оказывается намного лучше товарного горючего.

Помимо упомянутого недостатка, метилтретбутиловый эфир оставляет красный нагар на поверхности камеры сгорания или свечах зажигания. При этом прослеживается характерная симптоматика – снижение мощности автомобиля, включая троение двигателя. Сами свечи со временем могут просто выйти из строя.

Добавки на основе спиртов

Другая методика повышения октанового числа топлива – это добавление спирта, преимущественно этилового и метилового. Достаточно 10% этанола, чтобы из марки Аи-92 получить Аи-95. Такая присадка для повышения октанового числа бензина способна минимизировать количество токсичных веществ выхлопных газов. Однако нельзя исключать вероятность повышения давления насыщенных паров, из-за чего могут появиться паровые пробки в топливной магистрали.

Также стоит отметить особенность хранения спиртов. Дело в том, что это активные поглотители влаги из воздуха и вдобавок хорошо растворимы в воде. По этой причине спирты требуют специфических условий хранения и контроля спиртовой составляющей. Стоит только нарушить эти правила, как в бензине появится вода, что неизбежно сулит не только перерасход топлива, но и неполное его сгорание. А если ее окажется больше, то в зимнее время просто не избежать ледяных пробок.

Еще один недостаток такой добавки кроется в том, что она приводит к разъеданию прокладок мотора. Как итог – в баке с бензином образуются отдельные слои, а если туда еще попадет вода, то вот она родимая – водка (при поглощении ее спиртом). А каждому автолюбителю известно, что любой двигатель не будет работать на этом народном продукте.

Тетраэтил свинца

Также он именуется как тетраэтилсвинец или ТЭС (формула Рb(С2Н5)4). Это бесцветная жидкость маслянистой консистенции с температурой кипения до 200 °C. Использовать эту субстанцию как антидетонаторы начали еще с 1921 года. Но и по сей день ТЭС остается верным средством, как поднять октановое число. Содержание данной присадки в количестве 0,05% способствует увеличению октанового числа бензина на 15-17 пунктов.

В своем чистом виде тетраэтилсвинец не добавляется, поскольку оксид свинца, который образуется при сгорании ТЭС, осаждается на поршнях, клапанах и прочих деталях как нагар.

Кроме того, добавление в бензин Тетраэтилсвинеца несет в себе положительные стороны:

  • Дымность выхлопов снижается.
  • Двигатель работает тише, нежели раньше, чуть ли не шепчет.
  • Мощность силового агрегата тоже повышается, пусть и незначительно.
  • Заметно снижается вероятность детонации или вовсе исключается.

Теперь самое время затронуть обратную сторону медали – сам по себе театратил свинца обладает повышенной токсичностью, а потому представляет угрозу человеческому организму. А ведь его испарения могут попасть не только по дыхательным путям, но и через имеющиеся открытые раны на теле.

Помимо этого ТЭС оказывает повышенное нервно-паралитическое воздействие на человека, из-за чего может случиться не только паралич, до летального исхода недалеко. Автомобиль при этом тоже страдает – происходит осаждение соединения свинца в трубках и патрубках, что чревато негативными последствиями. Особенно это критично и в отношении двигателей с карбюратором, и инжекторных аналогов.

Нафталин

Нафталин в руке

Наши бабушки прекрасно знакомы с этим средством, поскольку в то время это был самый распространенный и эффективный метод бороться с молью и остальными живыми вредными сущностями. Теперь же у него немного иное применение – из 92 бензина получить топливо с индексом 95. Всего лишь 500 грамм кристаллического вещества на одну полную канистру с бензином повышает октановое число от 3 до 5 пунктов.

Однако такая добавка не такая безобидная, как может показаться на первый взгляд – она сулит неприятности многим системам двигателя. Результат постоянного использования нафталина в бензине заканчивается нагаром камеры сгорания.

Также он начинает кристаллизоваться, из-за чего забиваются шланги, включая бензонасос и форсунки. И вдобавок такая присадка повышает токсичность выхлопных газов.

Ацетон

Те владельцы движимого имущества, у которых за плечами богатый опыт вождения автомобиля, используют для повышения октанового числа ацетон. Для этого хватает добавления одного литра на стандартную 20-ти литровую канистру. В результате показатель увеличивается на 6 единиц. За примером далеко ходить не нужно – в автомобиль, двигатель которого рассчитан на бензин АИ-98, было залито топливо АИ-92 и добавлен ацетон в указанном соотношении (1 л вещества к 20 л бензина). Результат такого сочетания – отсутствие детонации.

Государственные нормы и положения узаконивают добавление ацетона в бензин и в связи с этим (по понятным причинам), большая часть производителей предпочитает увеличивать октановое число именно таким способом. Однако и здесь существует одна проблема.

Монометиланилин

Это еще один действенный способ повышения октанового числа бензина. Данное вещество является частью класса замещенных ароматических аминов. Монометиланилин или ММА допустимо использовать в небольшой дозировке – от 1 до 1,3%. При этом никакого негативного воздействия на силовой агрегат и его системы не наблюдается.

Однако это справедливо, если не превышать указанную дозировку. В противном случае не избежать повышенного нагарообразования, что в свою очередь, заканчивается зависанием клапанов.

Также следует учитывать, что ММА является еще и ядом и при вдыхании его паров можно отравиться.

Моющие присадки

В настоящее время практически любая нефтяная компания специализируется на выпуске моющих присадок для бензина. Они содержат в своем составе разнообразные компоненты:

  • ингибиторы коррозии;
  • деэмульгаторы;
  • сами моющие вещества.

Лаборант с канистрой бензина

Иными словами любая моющая присадка (а их существует довольно много) это пакет, где оптимально сбалансированы все составляющие. Это позволяет ей разъедать нагар и прочие отложения. Появляющиеся мельчайшие частицы при этом попадают в цилиндр и сгорают.

Если провести параллель, то такие присадки выступают в качестве стирального порошка либо шампуня. Ведь у всех этих составов присутствуют поверхностно-активные вещества (ПАВ), способные растворятся в бензине. Только в отличие от обычного стирального порошка, в моющих добавках ПАВ обладают более сильными характеристиками.

Только важно учесть, что и здесь требуется соблюдать дозировку – не более 10%! Иначе двигатель будет запускаться с трудом или вовсе может выйти из строя.

Влияние добавок на работу двигателя

Стоит отметить, что срок действия перечисленных присадок не очень большой. Вдобавок они быстро разрушаются. В связи с этим на двигатель может быть оказаны разные воздействия. И здесь стоит заострить внимание на одном важном моменте.

При использовании значительного количества присадок у бензина появляется способность проводить электричество, чего напрочь лишены заводские аналоги. А благодаря этому сохраняется высокий риск возгорания силового агрегата. А это в свою очередь становится небезопасно для всех окружающих участников дорожного движения.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Многие автолюбители знают, что использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного производителем двигателя приводит к детонации топливовоздушной смеси в камерах сгорания и, как следствие, к сокращению срока службы двигателя, а то и к немедленному выходу его из строя. Конечно, в городе и его окрестностях на автозаправках всегда можно купить топливо, подходящее вашей машине. Однако если вы являетесь любителем автотуризма, вам могут встречаться такие отдаленные уголки, где посчитаешь за удачу наличие на АЗС любого низкооктанового топлива. В таком случае хорошо бы знать, как повысить октановое число бензина в домашних условиях.  Но сначала о самом параметре топлива.

Детонационная устойчивость

Октановое число, или октановый индекс – это параметр, характеризующий способность бензина не воспламеняться от сжатия. Показатель равен объемному процентному содержанию изооктана в смеси с н-гептаном, при котором детонационная устойчивость этой жидкости и исследуемого бензина совпадает. Изооктан крайне неохотно воспламеняется даже при очень высокой степени сжатия, поэтому его октановое число принято за 100. Н-гептан, напротив, легко самовоспламеняется даже при низкой степени сжатия, потому значение его антидетонационного параметра приравняли к нулю.

Первым способность бензина к детонации в 21 году прошлого века исследовал англичанин Гарри Рикардо. Он и предложил использовать шкалу устойчивости бензина к детонации. Длительное время основной антидетонационной присадкой для бензина был тетраэтилсвинец. Добавление всего 0,01% этого вещества в бензин повышает его индекс детонационной устойчивости на 3 единицы. Но так как он очень ядовит, сейчас его использование как присадки к бензину запрещено. Вместо него, чтобы повысить антидетонационные свойства, сейчас применяют более безопасные присадки, например, метил-трет-бутиловый эфир, который считается на сегодня самым перспективным средством для этой цели. Используется также его смесь с трет-бутиловым спиртом. Недостатками этих присадок является высокая агрессивность к резинотехническим изделиям и низкая (около 50 ◦C) температура кипения. Последнее является причиной испарения этих присадок из топлива на жаре.

Независимо от химической природы антидетонатора, концентрация присадки в бензине по объективным причинам ограничена, что ведет к невысокому приросту октанового числа. Кроме того, увеличение индекса детонационной устойчивости бензина зависит от концентрации присадки нелинейно. Для каждого антидетонатора существует пороговая концентрация, после достижения которой показатель детонационной устойчивости не увеличивается.

Сравнение свойств различных антидетонаторов

Значения пороговой концентрации некоторых присадок и другие их эксплуатационные особенности:

  • Оксигенаты (низшие спирты и простые эфиры). Пороговая концентрация присадки – 15%. Особенности: относительно низкая теплота сгорания и высокая агрессивность по отношению к резиновым изделиям. Максимальный прирост октанового индекса топлива 4–6 единиц. Параметры нескольких эфиров, используемых в качестве присадок. Метил-трет-бутиловый (МТБЭ) – усредненное октановое число 114, температура кипения 55 ◦C; этил-трет-бутиловый (ЭТБЭ) – усредненное октановое число 110, температура кипения 70 ◦C; метил-трет-амиловый (МТАЭ) – усредненный октановый индекс 104.5, температура кипения 87 ◦C; диизопропиловый (ДИПЭ) – усредненный октановый индекс 104,5, температура кипения 69 ◦C.
  • Присадки на основе свинца. Пороговая насыщенность бензина металлом – 0,17 г/л. Особенности: высокий уровень токсичности и нагарообразования в камере сгорания. Максимальный прирост индекса детонационной устойчивости бензина составляет 8 единиц. Такие присадки не используют в наше время.
  • Содержащие марганец. Пороговая концентрация металла в топливе – 50 мг/л. Особенности: повышенный износ деталей цилиндропоршневой группы, значительное нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания. Максимальный прирост индекса детонационной устойчивости составляет 5–6 единиц.
  • Железосодержащие. Пороговая концентрация – 38 мг/л. Приводит к повышенному износу поршней и цилиндров двигателя за счет заметного отложения золы при сгорании. Максимальный прирост числа детонационной устойчивости бензина 3–4 единицы.
  • Ароматические амины, например, аминобензол (анилин), который запрещен к использованию в чистом виде из-за чрезвычайной ядовитости. Из веществ этой группы к применению допущен только монометиланилин (N-метиланилин). Пороговая концентрация 1–1,3%. Особенность присадки на основе этого вещества – высокое октановое число. В процессе эксперимента было получено значение в 280 единиц. Однако есть и существенные недостатки, к которым можно отнести значительное отложение смолы на деталях двигателя и топливной системы. Также наблюдается повышенный износ деталей цилиндропоршневой группы. Максимальный прирост числа детонационной устойчивости бензина, достигающийся применением такой присадки, составляет 6 единиц.

Уменьшение риска детонации подручными средствами

  • Добавление к бензину 10% этилового или любого другого спирта способно повысить его октановое число на 3 единицы. Недостатком этого способа является образование в бензопроводах паровых пробок, которые затрудняют работу топливной системы. Связано это с довольно низкой температурой кипения спиртов, что особенно заметно при жаркой погоде. Еще один минус этого приема в том, что спирты очень гигроскопичны и хорошо впитывают влагу из воздуха, которая в сильный мороз будет застывать, образуя в топливопроводе ледяные пробки. Разумеется, доступ бензину в таком случае будет перекрыт.
  • Повышать детонационную устойчивость бензинового топлива можно, доливая в него ацетон. По данным, опубликованным в сети самодеятельными экспериментаторами, добавление 1 литра ацетона к 20 литром бензина повышает его октановое число на 6 единиц. Измерения они, правда, не проводили, ориентируясь только по детонации. Автомобиль, двигатель которого рассчитан на АИ-98, заправляли АИ-92, и добавляли к топливу ацетон до исчезновения детонации.
  • Использование присадок для повышения детонационной устойчивости бензина, продающихся в магазинах автохимии. Нужно иметь в виду, что если верить отзывам, наиболее эффективны присадки, содержащие железо и аминные соединения. Учтите, что присадки, содержащие железо, могут, особенно при систематическом использовании, стать причиной выхода из строя свечей зажигания.

Как повысить октановое число бензина, полезные советы

Глядя на рост стоимости топлива на заправках, у многих автолюбителей возникает шальная мысль повысить октановое число бензина. Почему бы и нет?

Конечно, на практике данная работа ложится на «плечи» нефтеперегонных заводов, у которых методы такого преобразования весьма сложные. Но иногда столь оригинальна задача по силам и обычному автолюбителю.

В чем суть

Для начала разберемся, что это за показатель такой и для чего его, собственно, улучшать.

Итак, октановое число характеризует детонационные свойства бензина, то есть его способность воспламеняться в нужное время и с необходимым качеством.

Это основной показатель, которому уделяется особое внимание. К примеру, если октановый показатель бензина АИ-95, то это говорит о его детонации на 95% (как изооктана) и на 5% (как гептана).

В первый же момент после нефтеперегонки бензин имеет минимальное октановое число – 70. В дальнейшем с помощью различных методов и присадок данный показатель можно поднять до желаемого уровня.

Определение октанового числа производится на специальном стенде (часто он имеет вид специального мотора для испытаний). Проверка выполняется при различных нагрузках – малых и средних.

Определение октанового числа производится на специальном стенде

Но в последнее время начали появляться специальные приборы, которые упрощают проверку.

Проверка октанового числа бензина

Параметры топлива, используемого для эксперимента, сравниваются со стандартными составами изооктана и гептана. После этого бензину присваивается своя «цифра».

К слову, каждое органическое соединение имеет свой уровень детонационной устойчивости.

К примеру, метан имеет показатель октанового числа 107,5; пропан – 105,7; бензол – 113; бутан – 93, 6; бензины прямой перегонки – около 58, каталитического крекинга — около 80-85 и каталитического риформинга – 83-97.

Зачем изменять параметр октана?

При низком октановом числе бензин может воспламеняться много раньше, чем это необходимо. В таком случае мощность двигателя снижается, появляется хорошо известный многим автолюбителям процесс детонации.

Кроме этого, применение низкооктанового бензина приводит к детонации двигателя, сокращению срока службы целой группы его основных элементов – седел, клапанов, свечей и так далее. Если злоупотреблять топливом низкого качества, то капремонт двигателя придется делать намного раньше срока.

Так что для повышения качества бензина и существенного улучшения его эксплуатационных качеств, повышать октановое число все-таки нужно.

Как это делается? В чем особенности каждого из методов? Именно об этом мы и поговорим более подробно.

Основные методы

На сегодня можно выделить несколько основных способов повышения октана.

Каталитический крекинг.

Процесс, который можно реализовать только в условиях нефтеперерабатывающего завода. Этот метод подразумевает, нагрев нефти на катализаторе до температур немногим выше 500 градусов Цельсия.

Каталитический крекинг

Во время нагрева в Алканах снижается молярная масса, что позволяет получить на выходе два элемента – ароматические углероды и Алкены.

Как итог, бензин с октановым числом 91-92. Минус такого топлива — в большой концентрации ароматических углеводов. Следовательно, при длительном хранении топлива октановое число может уменьшиться.

Каталитический реформинг.

Здесь полученное после прямой перегонки топливо нагревается до 500-520 градусов Цельсия. Одновременно с этим катализатор (рений, оксид алюминия с платиной и прочие металлы) находится под давлением около 35 атмосфер. На завершающем этапе получается 95-й бензин. КПД – около 75%.

Каталитический реформинг

Как и в первом случае, такой вид работ выполняется только в специальных условиях на заводе.

Метилтретбутиловый эфир.

Это одна из наиболее популярных добавок для повышения октанового числа топлива. Ее особенности – бесцветность, способность к легкому воспламенению, низкая токсичность, сильный запах и высокий уровень октана.

Достаточно долить в бензин около 15% данного эфира (от общего объема топлива), чтобы повысить октановое число на 8-12 пунктов.

Чаще всего именно этот метод используется для увеличения «октана». Но у него есть недостаток – полученный таким способом бензин много быстрее испаряется в солнечную погоду из-за своей повышенной летучести.

Спиртовые добавки (на основе этилового или метилового спирта).

Также применяются для повышения качества топлива. К примеру, добавив 1/10 части этилового спирта в бензин АИ-92 можно сделать его 95-м. При этом на авто существенно снижается токсичность выхлопов.

Способы повышения октанового числа бензина

Но данный метод имеет целый ряд недостатков.

Так, проявляется способность спирта впитывать в себя влагу, что требует от автолюбителя дополнительных мероприятий по «осушению» бензина.

Кроме этого, есть высокий риск появления пробок в топливной системе.

К слову, если не предпринимать никаких мер, то в топливе появляется вода, а это повышенный расход, неполное сгорание топливной смеси, высокий риск замерзания бензина в системе и прочие проблемы. Поэтому придется удалять воду из бензина.

Тетраэтилсвинец.

Одна из наиболее качественных добавок, которая активно применяется еще с 1921 года.

Достаточно 1/20 части этого вещества, чтобы поднять уровень октана на 15-18 позиций.

Тетраэтилсвинец применяется в комплексе со специальными «веществами-выносителями», который убирают образовавшийся при сгорании добавки оксид свинца.

Сегодня этот метод запретили из-за опасных паров свинца и их негативного действия на организм человека. Пары вещества очень ядовиты.

Тетраэтилсвинец

Кроме этого, такое топливо нельзя использовать в машинах с каталитическими нейтрализаторами (техника выходит из строя уже через несколько часов работы).

Влияние добавок

Безусловно, высокооктановое топливо – это большой плюс для двигателя. Последний работает стабильнее, повышается мощность, снижается расход топлива и так далее.

Именно поэтому из обихода постепенно выходят устаревшие и неэффективные виды топлива АИ-76 и АИ-80. Но и здесь есть определенные риски.

Если заправить машину бензином с «кустарно» повышенным октановым числом, можно столкнуться с целым рядом проблем, начиная обычной заменой свечей и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

капитальный ремонт двигателя

Другие добавки.

Другие добавки

Предложения на рынке.

Предложения на рынке

Выводы

Таким образом, увеличить октановое число реально, и способов существует предостаточно. Но помните, что заниматься таким «искусством» в домашних условиях крайне опасно.

Лучше, когда такая работа производится профессионалами и только в специально оборудованных помещениях.

Что касается применения различных добавок, то на них не очень положительно реагирует двигатель – помните об этом.

Оцените статью

ТОП-3 способа повысить октановое число бензина

Фото: pomoshch-na-dorogakh.ru

Производить бензин с высоким октановым числом достаточно дорого. Дешевле пользоваться специальными добавками, которые называются антидетонаторы. При использовании подобных добавок 92 бензин может превратиться в 95.

Для получения более высокого октанового числа бензина в большинстве случаев берут МТБЭ. МТБЭ расшифровывается как метилтретбутиловый эфир. Он обладает сильным специфическим запахом и при этом абсолютно бесцветен. Из плюсов вещества также можно отметить не токсичность и высокое октановое число. Минусы эфира состоят в том, что он очень летуч и часто испаряется в жаркую погоду.

МТБЭ в бак

Фото: www.all.biz

Помимо метилтретбутилового эфира используется в качестве антидетонатора и обычный спирт. Для повышения октанового числа подходят и этиловый спирт, и метиловый.

При смешивании этилового спирта с составом бензина снижается токсичность выхлопных газов.  Но есть и минусы. Из-за спирта растет давление насыщенных паров, а это ведет к образованию паровых пробок, что не очень хорошо для всей топливной системы.  Помимо этого спирт растворяется в воде, а такой бензин способен к поглощению влаги из кислорода.

Для получения 95 бензина необходимо добавить к бензину 10 процентов спирта.

Спирт для повышения октанового числа

Фото: dilova.com.ua

Еще одной добавкой к бензину является тетраэтилсвинец, который является наиболее эффективным антидетонатором. Но не только эффективность радует автовладельцев. Это средство еще и недорогое.

Для использования необходимо всего 0,05 процента вещества. При добавлении такого количества тетраэтилсвинца октановое число вырастает примерно на 15-20 делений.

Но тетраэтилсвинец не рекомендуется использовать без специальных добавок. Без них при его сгорании появляется оксид свинца, который можно заметить на комплектующих частях автомобиля. В связи с этим в тетраэтилсвинец добавляются вещества, которые уменьшают его негативное воздействие.

Увеличение октанового числа бензина

Фото: izobretatel.by

Но, если тетраэтилсвинец смешивается с красителями, бензином и этим специальным веществом, то он становится опасен для человека и не допускается для использования в автомобилях.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Повышаем октановое число топлива

Повысить октановое число топлива На сегодняшний день большинство автомобилистов стремятся добиться более экономной и стабильной работы двигателя. Так как после очередной заправки автомобиля топливом каждый водитель начинает подсчитывать, на сколько «кровных» обеднел их кошелек, вопрос экономии является одним из наиболее приоритетных. «Бывалые» водители знают, что решить данную проблему может высокооктановое топливо, которое обеспечивает вышеуказанные потребности вполне.

В данной статье о нем и поговорим. Мы постараемся рассмотреть все способы, с помощью которых можно увеличить октановое число топлива, а также каким образом можно проверить октановое число, а с ним и качество топлива, которое вы используете.

1. Когда нужны присадки

Если топливо в автомобиле обладает низким октановым числом, оно может намного раньше воспламеняться, чем это будет необходимо. В данном случае мощность двигателя может существенно снижаться, а это грозит появлением хорошо известного большинству автолюбителей процесса детонации топлива. Также использование низкооктанового бензина может стать причиной сокращения срока службы целой группы его главных элементов – клапанов, седел, свечей и многих других, исходя из этого делать капремонт двигателя вам придется намного раньше.

Присадка Анализируя вышесказанное, можно подытожить, что повышать уровень октанового числа все-таки необходимо. Отвечая на вопрос, как добиться повышения октанового числа бензина, можно с уверенностью сказать, что на сегодняшний день имеется только два стандартных способа, а именно: использование сложных технологических операций, осуществление которых просто невозможно в «гаражных» условиях, а также добавление специальных присадок, называемых антидетонаторами. К сожалению, многие из присадок могут быть очень вредными, хотя большинство из них все еще используются, даже на вполне легальных АЗС.

Как известно, некачественный бензин не производят, а делают его таким уже после производства, так как с нефтезавода бензин выпускается по всем стандартам и нормам и соответствует желаемому качеству. Владельцы некоторых заправочных станций пренебрегают качеством топлива и добавляют в него различные присадки с целью сделать из дешевого бензина более дорогостоящий.

2. Моющие присадки

Сегодня моющие присадки к бензину выпускаются почти каждой «внушительной» нефтяной компанией. Наименований для моющих присадок имеется огромное количество, поэтому делать характеристику присадок по внешнему виду, запаху или цвету абсолютно бесполезно.

Моющие присадки Работать над созданием моющих присадок начали еще в те далекие для современного автомобилиста времена, когда перед обществом впервые предстали двигатели с принудительной вентиляцией картера. Отложения крайне мешали дроссельной заслонке, и в результате двигатель не только изнашивался, но и потребность в количестве топлива для поддержания мощности постоянно возрастала, так как он не полностью сгорал. Исходя из этого, появление моющих присадок было обусловлено двумя основными причинами: желанием продлить срок службы автомобильного двигателя, а также сэкономить топливо.

По сути, моющая присадка – это тщательно сбалансированный пакет из ингибиторов коррозии, деэмульгатора (поглотителя воды), а также моющего компонента, в качестве которого, как правило, выступают поверхностно-активные вещества (ПАВ). Она способна «разрыхлить» лаковые отложения и нагар, а мельчайшие частицы уносит с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где они благополучно сгорают.

При добавлении моющей присадки в топливо нужно быть очень осторожным с дозировкой. Передозировка (как правило, более 10 %) может привести к тому, что двигатель попросту не сможет завестись.

По сути, моющие присадки являются тем же стиральным порошком, или же шампунем. Это поверхностно-активные вещества, которые могут хорошо растворяться в бензине и явялются обладателями таких же моющих свойств, как вышеуказанный стиральный порошок, который растворяется в воде. Хотя, в отличие от обычного порошка, моющие присадки должны быть обладателями более мощных характеристик. Ну и, конечно, они ни в коем случае не должны навредить.

3. Чем повысить октановое число

3.1 Тетраэтилсвинец

Как правило, на начальном этапе производства топлива, его октановое число составляет всего от 40 до 65 единиц.

Присадки для топлива Как мы уже говорили, для того чтобы придать данному веществу схожести с качественным бензином, в него необходимо добавлять присадки, которые способны повысить октановое число. Один из наиболее популярных присадок – тетраэтилсвинец ТЭС (Рb(С2Н5)4), который является и одним из наиболее эффективных антидетонаторов. Это масляная бесцветная жидкость, которая имеет температуру кипения около 200°С. Применять тетраэтилсвинец как антидетонатор начали еще в 1921 году, и на сегодняшний день данная присадка является одним из наиболее дешевых и эффективных средств (в концентрации 0,05% ТЭС позволяет повысить октановое число бензина на 15 — 17 пунктов).

Как правило, тетраэтилсвинец не добавляется в топливо в чистом виде, исходя из того, что при сгорании наблюдается образование оксида свинца, который в виде нагара оседает на клапанах, поршнях и других элементах.

Поэтому тетраэтилсвинец смешивают с другими веществами, такими как дибропропан или бромистый этил. Для того чтобы удалить из камеры сгорания оксиды свинца, было принято использовать специальные «вещества-выносители» (диромэтан,бромистый этил, дибромпропан), которые образовывали со свинцом при сгорании летучие соединения, с легкостью удаляемые из камеры сгорания. Данная смесь ТЭС с «веществом-выносителем», а также с добавленным во все это красителем, получила название «этиловая жидкость», а бензин, который включал данные компоненты, стали называть этилированным.

На сегодняшний день производить этилированный бензин строго воспрещено, так как он имеет большую токсичность. Это наиболее опасная присадка за всю историю антидетонаторов. В народе ее еще принято называть «псевдобензин».

Присадки Свинец может накапливаться в организме, может вызвать рассеянный склероз и вообще, по сути, является ядом. Более того, этилированный бензин ни в коем случае нельзя использовать в тех автомобилях, которые оборудуются каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Последние могут выйти из строя во время эксплуатации двигателя где-то около нескольких часов.

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что плюсы ТЭС заключаются в том, что он является наиболее эффективным антидетонатором, так как его концентрация только в 0,01% может поднять октановое число сразу на три единицы. К тому же, ТЭС не очень дорогой. Минус ТЭС заключается в токсичности присадки, которая может нанести ущерб как человеку, так и автомобилю.

3.2 Спирты

Наряду с тетраэтилсвинцом, в бензин также можно добавлять и спирты (этиловый и метиловый). Так, к примеру, если добавить в бензин Аи-92 всего 10% этилового спирта, можно увеличить октановое число до 95 единиц. К тому же, данная присадка может минимализировать токсичность выхлопных газов. Хотя не исключено, что использование спиртов может привести к довольно значительному росту давления насыщенных паров, которое может стать причиной накапливания паровых пробок в трубопроводах топливной системы.

Также спирты являются активными поглотителями влаги из воздуха и хорошо растворяются в воде, поэтому, для того чтобы хранить данную смесь, необходимо создать специфические условия хранения, а также проводить периодический мониторинг содержания спиртового компонента. Несоблюдение правил хранения может быть чревато тем, что в составе бензина появится вода, а это, как известно, приводит к увеличению расхода топлива, к неполному его сгоранию или же – при значительном проценте, разумеется – к возникновению ледяных пробок в зимнее время года.

Присадки для топлива Помимо всего этого, к недостаткам данной присадки можно отнести и тот факт, что она может оказать довольно серьезное разъедающее действие на прокладки в самом двигателе. Данный недостаток может привести к тому, что компоненты топлива не могут смешаться в цилиндре. Это чревато образованием отдельных слоев смеси в бензобаке. Если вдруг в такую смесь попадет вода, она поглотится спиртом, и вместе они образуют обычную водку. Но, как известно каждому, бензиновые двигатели не могут работать на топливе, которое состоит из водки.

3.3 Железо и марганец

Несмотря на огромный перечень выявленных эффективных антидетонаторов разнообразного химического состава, большинство промышленностей реализовывают АД присадки исключительно на основе трех химических элементов: свинца, железа и марганца.

Это уже известные нам тетраэтилсвинец и близкий к его химическому составу тетраметилсвинец (ТМС), а также циклопентадиенилтрикарбонил марганца (ЦТМ), дициклопентадиенил железа (ферроцен) и его алкильные производные, и метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (МЦТМ). Антидетонаторы на основе марганца могут применяться в высокооктановых бензинах. Из-за низкой допустимой концентрации (не более 17 мг марганца на 1 л бензина), его применяют в ограниченных масштабах, и именно этот факт не позволяет данным антидетонаторам серьезно конкурировать с эфирами и спиртами в борьбе за ОЧ.

4. Условно рекомендуемые присадки

Присадки для топлива Все вышеперечисленные присадки можно характеризировать как нерекомендуемые присадки, так как уровень токсичности у них очень высок, хотя они и являются наиболее эффективными. Помимо нерекомендуемых антидетонаторов, существуют и более «щадящие», которые именуются как условно рекомендуемые присадки. Все большую и большую популярность приобретает метил-трет-бутиловый эфир, который не имеет расцветки, легко воспламеним, а также обладает специфическим запахом. Данный эфир не обладает высокой токсичностью, но при этом имеет высокое октановое число. Собственное октановое число метил-трет-бутилового эфира доходит до 110 единиц или даже выше. Использовав только 15% метил-трет-бутилового эфира, вы сможете добиться повышения октанового числа топлива до двадцати единиц.

Ко всему, данный эфир приносит очень большую пользу двигателю: кислород, который содержится в нем, является обеспечителем полноты сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН. Увеличенное содержание МТБЭ в топливе (как правило, свыше 15%) может привести к снижению мощности и увеличению выбросов окислов азота (NOx). Помимо этого, бензин, в составе которого имеется завышенная концентрация МТБЭ, ведет себя очень агрессивно по отношению к уплотнениям топливной системы и может ускорять процесс коррозии.

На сегодняшний день практически весь бензин с высоким октановым числом производится с использованием данной присадки. Еще одной условно рекомендуемой присадкой является монометиланилин (ММА).

АЗС Если использовать его в низких концентрациях ( где-то до 1,3%), какого-либо вреда двигателю присадка не принесет, к тому же, снизит детонацию. Если превысить дозу используемого монометиланилина, это грозит двигателю образованием в нем нагара, который является причиной «зависания» клапанов. Как известно, ММА относится к категории ядов, так как при вдыхании паров человек может серьезно отравиться.

5. Присадки для дизельного топлива

О том, как повысить октановое число бензина, мы уже узнали. А что делать автомобилисту, который привык использовать дизельное топливо? Ответ очень прост: и в этом случае не избежать использования присадок. Итак, если двигатель вашего автомобиля использует дизельное топливо, для того чтобы повысить октановое, или как его принято называть, цетановое число, необходимо в качестве присадок добавлять в него нитраты и перекиси. Как ни крути, но данные присадки не так эффективны, как те, которые добавляются в состав бензина (например, тетраэтилсвинец), более того, они малостабильны. Исходя из этого, данная практика увеличения цетанового числа не имеет должного распространения.

6. Оперативное определение октанового числа

Прибор для определения октанового числа Большинство автомобилистов интересует вопрос о том, как можно самостоятельно проверить уровень октанового числа топлива, которое используется двигателем собственного автомобиля. С каждым днем технологии движутся вперед, и сегодня этот вопрос решаем. Автомобилисты могут воспользоваться специально разработанными компактными приспособлениями. Данные приборы позволяют определить качество бензина прямо на автозаправочной станции. Благодаря этому вы сможете избежать покупки некачественного топлива, а значит, сможете предупредить связанные с плохим качеством топлива поломки автомобиля.

Данный прибор сможет безошибочно продиагностировать октановое число марок топлива Аи-80, Аи-92, Аи-95, Аи-98. Действие прибора основывается на исследовательском методе анализа топлива, а посему способно определить уровень диэлектрической проницательности бензина, от которой зависит значение октанового числа.

Прибор может приводиться в эксплуатацию как в проточном режиме в момент заправки топливом, так и в режиме погружения в бензин. Для того чтобы прибор работал в проточном режиме, достаточно наполнить бак бензином в количестве от 5 до 10 литров.

Присадки Главными особенностями, которыми обладает данный прибор, являются, как мы уже упоминали, наличие двух методов работы: проточный метод и метод погружения; безошибочность определения реального октанового числа топлива; возможность его калибровки ; быстрота в измерении – уже на протяжении 15 секунд прибор сможет дать точный результат. Ко всему этому, прибор очень легко вводится в эксплуатацию (при условиях от -20 до +40 градусов), компактный, легкий и удобный.

Подводя итог, можно сказать, что в наше время главной причиной повышения октанового числа топлива является непоколебимое желание автомобилистов сэкономить. Но в своем желании они допускают очень много ошибок, так как забывают, что существует и много других факторов, о которых не стоит забывать. Так, к примеру, среди многих водителей бытует неверное мнение о том, что нужно заправляться понемногу за один раз. В таком случае почти невозможно сэкономить ни на деньгах, ни на топливе, на котором экономить вообще нельзя, ведь это чревато поломками двигателя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Как повысить октановое число бензина

Как повысить октановое число бензина

Разделы статьи:

Некачественные ГСМ, в частности бензин для автомобиля, со временем непременно станут причиной частых поломок двигателя. Низкое октановое число, приводит к детонации, загрязнению внутренних частей мотора и выходу его из строя.

К счастью сегодня существуют специальные средства и способы повышения октанового числа. Однако перед тем как повысить октановое число бензина, следует досконально изучить информацию об этом, чтобы не сделать автомобильное топливо ещё хуже.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Использовать топливо несоответствующего октанового числа категорически неправильно. Рекомендации по этому поводу, можно всегда узнать от производителя вашего автомобиля. Но что делать, если купленный бензин, не имеет достаточного октанового числа?

В особенности это ощутимо при разгоне автомобиля или при его движении на крутой подъём. При недостаточном качестве и низком октановом числе бензина, автомобиль теряет не только в динамике, но и в мощности.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Выход из сложившейся ситуации есть, а заключается он в первую очередь в увеличении октанового числа бензина. Для этих целей, сегодня существуют различного рода присадки, которые имеют схожий принцип работы, но разную стоимость.

Увеличение октанового числа бензина ацетоном

Те автомобилисты, которые уже не один десяток лет колесят дороги, знают, как повысить октановое число бензина. Для этих целей можно использовать ацетон или же чистый спирт. Добавление всего лишь одного литра ацетона в стандартную 20-ти литровую канистру с бензином, позволяет увеличить октановое число топлива до 6 единиц.

Ярким примером этому, может служить детонация автомобильного двигателя, которая после заливки некачественного топлива и ацетона в бензобак автомобиля, как правило, полностью исчезает.

Как поднять октановое число бензина спиртом

Поднять октановое число некачественного топлива, можно используя для этих целей и чистый спирт. Его соотношение к бензину, должно быть не более 10%. При помощи спирта получиться увеличить октановое число топлива, не менее чем до 3-х единиц.

Как поднять октановое число бензина спиртом

Однако перед этим, следует знать, что у данного средства улучшения бензина, есть один существенный недостаток. Заключается он в выделении спиртом паров, которые затрудняет работу топливной системы автомобиля.

Ну и наиболее надежным способом увеличить октановое число бензина, является использование специальных добавок, которых полным-полно в автомагазинах химии.

Перечислять их названия нет смысла, следует лишь добавить то, что наиболее эффективными их них, являются присадки, содержащие аминные соединения и железо в своём составе.

Источник статьи – автомобильный сайт https://avtovazinfo.ru/

Как сделать покрасочную камеру в гараже своими руками видео: Покрасочная камера в гараже

Posted on by alexxlab

Покрасочная камера в гараже своими руками

Когда появляется потребность в окрашивании автомобиля собственными силами, покрасочная камера в гараже станет замечательным решением проблемы.

Основные требования к возведению помещения своими руками

Покрасочная камера — принцип работы

  • Пространство должно утепляться и не иметь горючих материалов;
  • стена (с высотой не менее трех метров) покрывается матовой пленкой, которая благодаря эффекту намагничивания притягивает и удерживает частички пыли. Поверхность отлично моется, ее ресурса хватает на покраску десяти автомашин. Порошковое матовое напыление на вертикальной плоскости дополнительно обрабатывается противопожарным слоем.
  • покрасочная камера в гараже конструируется предельно герметичной;
  • помещение, возводимое своими руками, должно соответствовать всем техническим нормам безопасности.

Роль фильтров в покрасочном деле

Фильтры для покрасочной камеры

Благодаря высокому потолку в комнате узкого назначения на верхнем периметре можно сконструировать фильтровую конструкцию с вытяжной трубой.
  1. Если покрасочная камера в гараже одномоторная, то на площадь всего потолка укладывается фильтрующую рулонную поверхность. Для задержки крупного сора крепят перед вентиляционной системой карманные фильтры съемного типа.
  2. Двухмоторное помещение оснащается дополнительным фильтром в полу. Конструкция монтируется своими руками в воздуховодной системе или под металлическим настилом. Туман лакокрасочного напыления опускается вниз и забирается путем отсасывания через специальные отверстия. Нагрузка на прибор идет значительная, поэтому применяются фильтрующие компоненты с возможностью грубого очищения либо перед прибором монтируется кассетная сетка тонкой очистки.


Манипуляции с обрешеткой и напольным покрытием

Пол в покрасочной камере должен иметь траншеи

В готовом полу делаются траншеи, которые накрываются металлической решеткой. Данный прием повышает уровень пола не менее, чем на 15 см. В образовавшую наземную полость монтируют вентилирующий мотор.
Как быть, когда покрасочная камера в гараже не оснащена необходимым полом:
  • при сплошном напольном покрытии могут выкапываться две траншеи либо одна яма прямоугольной формы с метровым углублением. Если данный вид работ осуществить нельзя, с отступлением в 20 см настилается второй пол своими руками. В промежуточном пространстве устанавливаются вентиляционные узлы с выводом за пределы гаража;
  • когда комната имеет уже готовую смотровую яму, углубление накрывается металлической решеткой из арматуры. Под обрешетку в форме клиньев выкладываются доски. Острый угол должен образоваться к входу помещения. Из подземной полости выводится наружу воздуховодная труба, которая и станет нижней вентиляцией комнаты.


Правильное освещение

Освещение покрасочной камеры

Если покрасочная камера в гараже технически корректно освещается, работник без труда заметит частицы пыли в воздухе и быстро устранит изъяны на свежей краске. Установленные лампы дневного света своими руками оптимальны для человеческого глаза, поэтому малярные работы будут всегда продуктивными.

Имитация дневного света конструируется путем монтажа люминесцентных ламп в два ряда. Источники света устанавливаются по потолочно-стеновому периметру. Если такой вариант электрификации невозможен, оставляется освещение на потолке. Для покраски нижних деталей транспортного средства применяется переносное освещение. Частое и равномерное точечное освещение на плоскостях помещения является главным залогом качественно выполненной работы.



Система обогрева

Обогрев в покрасочной камере

Любая покрасочная камера в гараже должна отвечать всем требованиям температурных норм. Отклонения в одну из сторон могут подорвать здоровье работника и снизить качество нанесения краски на металлическую поверхность.

В холодное время года электрических тэнов и местного отопления будет достаточно. Можно установить тепловую пушку, теплый воздух из которой поступит по ключевым потолочным точкам и прогреет внутреннее пространство.

Если малярное помещение своими руками не предназначается для масштабной эксплуатации, покупка теплогенератора станет невыгодной, так как редкое применение техники вряд ли окупится.

Выгодная сушка автомобиля

Чтобы определиться со способом выполнения работ, отталкивайтесь от степени загруженности камеры:

  • сушка воздухом (актуальна при единичной покраске). Главным недостатком является длительность процедуры;
  • в коммерческих целях инфракрасное оборудование бытового назначения выгодно. Полное высыхание значительно раньше наблюдается, чем при работе с воздухом.

Преимущества инфракрасной сушки

  1. Лампа красного света готова высушить любую окрашенную поверхность за короткое время.
  2. Прибор потребляет экономно электричество.
  3. Техника способна высушить любую шпатлевку или грунтовку, что важно при масштабной реконструкции автомобиля.


«Внутрянка»

Часто покрасочная камера в гараже обшивается пластиковыми листами либо металлическим профнастилом. Обрабатывать данную поверхность не представит труда. Скопившаяся пыль на светлых стенах и потолке сразу бросится в глаза, если покрытие сделать белого матового цвета. Отделочные работы имеют элементы декора. Фантазия хозяина позволяет выполнить бокс самым нестандартным способом.

Цикл покрасочных работ

  1. Первый этап необходим для забора воздуха с пылью в камере, его фильтрации и финишного поступления в бокс в очищенном виде;
  2. окрасочные мероприятия нагревают воздушные массы, поэтому сложная вентиляционная система систематически отводить слишком нагретый воздух за пределы гаража;
  3. сушка автомобиля. Пройдя фильтрацию, воздух в помещение нагревается до 60 градусов и циркулирует по боксу (сушит краску машины).

Автоматика. Пульт управления

Когда позволяют денежные средства, покрасочная камера в гараже станет совершеннее с автоматизированной системой управления.

Панель управления изготавливается из сверхпрочных материалов, имеет ручной и автоматический режим работы. Благодаря встроенному таймеру местные формы малярных работ получаются такими же качественными, как в заводском исполнении.

Что формирует стоимость бокса?

  • материал обшивки;
  • количество моторов;
  • разветвленность вентиляционных ходов;
  • обычное или индустриальное назначение помещения;
  • количество и сложность выполняемых работ.

Техника безопасности

Соблюдайте технику безопасности!

Бетонный пол обеспечивает беспрепятственный въезд в камеру. Основание сооружается на одном уровне с близлежащими помещениями. Материал напольного покрытия способствует нормальному воздухообмену. Металлический готовый пол фиксируется как минимум на 40 см выше аналогичных поверхностей соседних комнат. Для смягчения перепада напольных поверхностей сооружается мостик.

Особое внимание уделяется крепежным деталям вентиляционной системы. Засорение и деформация ходов воздухозабора может незаметно спровоцировать скопление испарений лакокрасочных растворов. Неприятное явление может спровоцировать локальный пожар или даже взрыв.

Дельная рекомендация специалиста перед проведением строительных мероприятий обязательна, ведь учесть все факторы безопасного ведения малярного дела трудно. Компетентная консультация предотвратит переделку в будущем.



Покрасочная камера своими руками чертежи и видео

Перекрасить свою машину очень не просто. Важно соблюдать технологию, которая представляет собой множество сложностей и нюансов. Кроме того, необходимо обеспечить все необходимые условия, чтобы краска легла ровно и имела все условия для быстрого высыхания. Для этого нужна специальная камера. Сегодня вы узнаете, как конструируется покрасочная камера своими руками.

Какие задачи она выполняет

Красить машину нужно не просто в гараже, а специально подготовленном месте. Под этим подразумевается особая камера, которая обеспечивает выполнение следующих условий и функций:

  1. Очистка уличного воздуха от пыли, нагретого воздуха, а также от остатков краски и неприятного запаха.
  2. Покраска автомобиля. Тут важно понимать, что для работы все равно понадобится воздух, который затягивается внутрь помещения, нагревается до 20 градусов, а затем вытягивается на улицу.
  3. Высыхание краски. Сушка лакокрасочного покрытия – это очень длительный процесс, который должен проводиться в самых благоприятных условиях. Для этого нужно очистить воздух и подать его при температуре 60 градусов Цельсия.

Покрасочная камера имеет огромное количество преимуществ, среди которых – это полное отсутствие пыли, которая препятствует нормальной покраске. Конструкция воздушных притоков обеспечивает нормальную подачу воздуху и полностью его очищает. Помимо этого, в камере не должно быть сквозняков, что достигается уникальной системе перекрытий. Конечно, стоит такое удовольствие очень дорого, но если есть желание, то можно соорудить такую камеру самостоятельно, а также профессионально заниматься покраской машин.

Способы постройки и чертежи

Чертежи вы можете скачать тут
Перед тем, как организовать такую камеру, необходимо учесть, что она состоит из следующих элементов: рабочего помещения, воздухоотвода, воздухозаборника, специальных фильтров, нагревательного оборудования и системы управления режимами. Следующий этап – это выполнение двух условий: подбор помещения, отделка стен, а также обустройство систем освещения и вентиляции.
Если говорить о помещении, то, пожалуй, самый распространенный вариант – это переделка старого гаража. Помимо этого, можно использовать и другое нежилое помещение, даже в котором отсутствует отопление. Наличие последнего фактора вообще необязательно, но системы нагревания воздуха в камере должны быть.

Бетонный гараж идеально подходит для покрасочной камеры. Дело в том, что он имеет стены, которые находятся на одном уровне с полом. Это значит, что въезд в него будет удобным, а обмен воздуха не будет затруднен. Если вы хотите использовать металлический гараж, то его нужно поставить внутри бетонного помещения и приподнять над землей на 30 сантиметров. При этом, въезд будет обеспечиваться по специальному мостику. Отделать стены рекомендуется пластиковой вагонкой.

 Вторым по значимости вопросом является задача по созданию хорошего освещения. Стоит учитывать, что обычных потолочных ламп здесь будет недостаточно. Автомобиль должен хорошо освещаться практически со всех сторон. Это значит, что светильники нужно равномерно распределить, как по потолку, так и по стенам. В качестве источника света хорошо применяются светодиодные или люминисцентные лампы. Лампы накаливания в этом случае не подходят.
Что касается вентиляции, то тут дела обстоят намного сложнее. Это очень сложная система, которая действительно потребует от вас «золотых рук». Главная проблема помещения, в котором осуществляется покраска автомобиля – это наличие выделения паров растворителя, а также мелких частиц краски. Все это влияет не только на органы дыхания человека, но еще создает плохие условия для окрашиваемой поверхности.

Система воздухообмена в камере должна быть обязательно приточно-вытяжной. Нагнетание воздуха осуществляется при помощи электрического насоса. Помимо единственного притока воздуха, необходимо сделать несколько вытяжек.

Система должна обеспечить забор уличного воздуха, его фильтрование, а также циркуляцию по помещению перед тем, как начнется окраска. Во время работы покрасочного оборудования воздух должен прогреваться до 20 градусов Цельсия, а туман, вызванный частицами краски необходимо удалять через специальные отверстия в полу камеры. Другой режим системы вентиляции – сушка. В этом случае, воздух должен подаваться нагретым до температуры 60 градусов Цельсия.

Обустройство бокса для покраски лежит за вами. Располагать оборудование вы должны так, как считаете удобным. Многие мастера вовсе хранят его совсем в другом месте, а затем просто заносят перед началом работ.

Посмотрите видео по теме

Читайте так же

Покрасочная камера в гараже: делаем своими руками

Содержание статьи

Покрасочная камера в гараже

Как сделать в гараже покрасочную камеру? Такой вопрос задают себе многие автолюбители.

Очень часто ремонт автомобиля, особенно мелкий, обходится дешевле, чем последующая окраска его корпуса. Построенная в гараже камера покрасочная позволит не только сэкономить финансы, но и создать в помещении дополнительную функцию, но лишь при условии правильного проектирования и расстановки технологического оборудования.

Как это сделать своими руками рассматривается в предлагаемой статье.

Что необходимо для организации покраски в гараже

Для того, чтобы обеспечить правильную покраску автомобиля в гараже необходимо иметь:

  • Достаточно места, где можно расзместить покрасочную камеру.
  • Тепловой генератор.
  • Теплопушку.
  • Надежную вентиляционную систему.

Это лишь примерный перечень основного оборудования.

В список нужно добавить:

  • Ворота.
  • Устройство освещения.
  • Вентиляторы.
  • Пульты для покраски и многое другое, что зависит от материального обеспечения владельца гаража и его желания.

Совет: Камера покрасочная в гараже должна быть приспособлена не только для покраски авто, но и последующей сушки его.

Требования к помещению для покраски авто

Перед тем, как сделать покрасочную камеру в гараже, следует определиться: насколько соответствует его помещение для организации процесса.

В этом случае:

  1. хорошо мыться.
  2. быть огнеупорными.
  3. обладать хорошей герметичностью.

Как правило, стены для гаражей, где намечается устройство покрасочной камеры, изготавливаются из металла, что требует их хорошей изоляции, которая состоит из двух слоев, заполненных безопасным теплоудерживающим веществом. Для покраски стен лучше использовать белую порошковую краску, что позволяет обеспечить правильную светоотдачу помещения и облегчит процесс покраски.

  • Позаботиться в сооружении необходимо о поле. Обязательное требование к нему — нормальная циркуляция потоков воздуха. Для этих целей при проектировании покрасочной камеры необходимо предусмотреть покрытие пола несколькими слоями решетчатого материала, который обеспечит хороший воздухоотвод.

На схеме показано устройство покрасочной камеры для автомобиля.

Схема для организации покрасочной камеры в гараже

  • Входные и запасные двери следует изготавливать из огнеустойчивого материала.
  • Дверь защищает и оберегает окрашенный автомобиль от попадания на него пыли и других веществ с улицы, что требует от них наличия максимальной герметичности. При этом она должна легко открываться для безопасности рабочего, находящегося в камере.

Совет: Внутри камеры не стоит содержать материалы, которые могут «собирать» пыль. К ним относятся: ковры, мягкие уголки мебели, тканевые материалы. Легко убираемые гладкие крашеные стены обеспечат нормальное состояние покрасочной камеры без наличия пыли.

На фото представлен общий вид камеры для покраски авто.

Обустройство камеры изнутри

Как правильно выполнить освещение

Покрасочная камера, выполненная в своем гараже, должна иметь нормальную влажность воздуха и правильное освещение. Максимальную видимость обеспечат лампы дневного света.

Очень важную роль, при этом играет размещение и качество освещения, что непосредственно влияет на результат покраски. Инструкция по проведению работ рекомендует, что освещенность в помещении должна составлять от 600 до 1000 люкс.

Для этого нужно:

  • Разместить люминесцентные лампы на боковых стенах и под потолком, что является самым эффективным и удачным вариантом. Но при таком способе имеется и существенный недостаток: во время проведения работ мастер не имеет нормальной «обзорности» нижней части авто.
  • Для избавления от недостатка света и ненужных бликов, рекомендуется вдоль стены разместить несколько продолговатых ламп больших размеров, которые обеспечат хорошую освещенность машины снизу, без теней и бликов.

Совет: Размеры камеры должны обеспечивать человеку нормальные условия работы, свободный доступ к любой части автомобиля.

Как организовать вентиляцию в покрасочной камере

Вентиляция помещения при проведении окраски автомобиля является одним из основных факторов правильной организации покрасочной камеры.

Устройство вентиляции в покрасочной камере

Устройство системы вентиляции с фильтром способно обеспечить очистку воздуха, осаждение и вывод тумана краски внутри камеры. В зависимости от смонтированной системы вентиляции имеются несколько видов камер.

Они могут быть:

  • Одномоторные. В этом случае в вентиляции есть один мотор, смонтированный вверху помещения. Воздух в камеру нагнетается сверху, создавая давление, которого будет достаточно для осаждения в нижнюю часть воздушного пространства взвешенных частиц краски, с последующим их выведением наружу сквозь вытяжные отверстия. Цена вентиляции такого типа относительно низкая и быстро окупается, что является ее преимуществом и целесообразностью использования для единичной покраски авто. Недостаток — низкая циркуляция воздуха внутри помещения.
  • Двухмоторные. Принцип работы такого типа вентиляции состоит во взаимодействии двух двигателей, одного из них расположенного вверху камеры, второго — внизу. Верхний агрегат нагнетает воздух в камеру, а нижний в это же время принудительно выводит его за пределы помещения. Преимуществом вентиляции такого типа является эффективная циркуляция воздушного потока. Недостатки:
  1. достаточно сложный процесс ее исполнения;
  2. высокая стоимость системы, которая может окупиться при большом количестве окрашиваемых в этой камере кузовов автомобилей.

Совет: При поступлении в камеру воздух должен обязательно проходить тщательную очистку, чтобы убрать различные по величине частицы пыли, что требует наличия хороших фильтров для соблюдения технологии покраски транспортного средства.

Для фильтрации лучше брать двухфазовые устройства:

  • На первом этапе они будут «ловить» крупные загрязняющие элементы.
  • На втором — мелкие частицы.
  • Следует учитывать и производительность вентиляционной системы: при этом скорость потока воздуха должна равняться 20-25 см/с.
  • По санитарно-гигиеническим нормам фильтры должны производить очистку приточных и выходящих воздушных масс, что обеспечивают изделия, имеющие несколько фаз очистки.
  • При этом нижний фильтр, смонтированный на вытяжном воздуховоде, достаточно быстро загрязнится, поэтому его придется часто заменять.
  • При обеспечении правильной циркуляции воздушных масс, в камере эффекта турбулентности воздуха не будет.
  • Через специальные устройства происходит регулировка давления. Это связано с тем, что со временем установленные фильтры загрязняются, и могут спровоцировать завихрение воздуха с наличием капелек краски.
  • На потолке и полу размещать фильтры необходимо равномерно по всей длине.
  • Фильтры эффективнее всего контролировать автоматическими пультами.

Совет: Если пульт предусмотрен проектом камеры, стоит включить в перечень параметров для измерения, помимо загрязненности, еще и емкость устройства.

Как организовать сушку в камере

В покрасочной камере, устроенной собственными силами, возможно использование различных способов сушки автомобильных кузовов только что выкрашенных.

Совет: Перед окончательным выбором варианта, нужно определиться: какое количество автомобилей будет краситься здесь. Если камера будет использоваться для реставрации множества автомобилей, то необходимо предпочтение отдать современному инфракрасному оборудованию.

Преимуществами инфракрасных ламп для сушки являются:

  • Минимальное количество потребляемой электрической энергии.
  • Большая скорость и хорошее качество высыхания лакокрасочных покрытий.
  • Инфракрасное излучение можно применять для сушки загрунтованных и зашпаклеванных поверхностей транспортных средств.

Сушка автомобиля инфракрасной лампой

При использовании камеры для покраски один раз, следует ограничиться воздушной сушкой автомобиля. В этом случае дешевле всего использовать тепловые генераторы, которые работают на газе, дизельном топливе, масле. В таких установках можно использовать различные температурные режимы, поддерживая их в автоматическом режиме.

Помещение для покраски автомобиля должно иметь хорошую вентиляцию, высокий процент освещенности, надежную изоляцию от попадания пыли. Более подробно о благоустройстве покрасочной камеры покажет видео.

Покрасочная камера для автомобилей своими руками в гараже (фото и видео)



Содержание:

  1. Общие требования к покрасочной камере
  2. Теплоизоляция
  3. Вентиляция покрасочной камеры
  4. Освещение
  5. Нюансы проектирования


Любителям и начинающим малярам, для которых покраска авто чаще выступает в качестве прибыльного хобби, стоимость профессионального оборудования может показаться завышенной, поэтому чаще всего оборудование собирается постепенно, а в качестве колерной и основного помещения для работ используется обычный гараж. По крупицам приходится собирать информацию о сборке покрасочной камеры своими руками, видео, схемы, расчеты для электросети и пр. При правильном подходе и знании теории, самодельная камера ни в чем не будет уступать настоящей, но экономия окажется существенной, ведь основная наценка связана со сложностями расчета и малым количеством информации в общем доступе.

Общие требования к покрасочной камере

Отведенный для покраски бокс (по-умолчанию предполагается, что это стандартный гараж), не должен зависеть от температуры окружающей среды, т.е. помещение нужно отделить от улицы не только стенками, но и хорошими теплоизоляторами. В зимнее время решение проблемы обогрева может быть обеспечено как хорошей системой прогрева воздуха (при инфракрасных пушках – автомобиля), так и эффективной теплоизоляцией. За счет чего добиваться поддержания температуры, решать проектировщику, но комбинация должна долгое время обеспечивать температуру в 20-25 ˚C и поверхности авто, и воздуха. Добиться этого можно с помощью мощных тэнов, но экономичнее сделать ставку на хорошую изоляцию, тем более что температурные перепады во время сушки не должны покидать диапазона 3,5 ˚C, а при резком нагревании и охлаждении добиться этого проблематично.

Освещение должно работать одновременно на весь бокс и хорошо освещать рабочее место, т.е. светильники комбинируются для создания освещения в 1000-2000 Lx (дневной свет) и бестеневого освещения центральной части камеры. Недопустимы мерцание и слишком холодные (теплые) оттенки света в покрасочном помещении. Предпочтение отдается взрывозащищенным лампам, в противном случае светильники требуют хорошей изоляции от общей атмосферы комнаты.

На качество покраски напрямую влияет чистота воздуха и воздушное давление. Одномоторная покрасочная камера (т.е. имеющая только приточную вентиляцию воздуха) легко собирается своими руками, но эффективнее вентиляция, создаваемая двумя моторами (на входе и выходе). Предпочтительнее формирование вертикальных воздушных потоков – в любом случае вытяжка должна находиться на уровне пола. Фильтры должны обеспечивать не только защиту от пыли, но и фильтрацию масляной взвеси. Имеет значение и правильное распределение воздуха в покрасочной комнате, без создания мертвых зон и слабовентилируемых участков. Общие рекомендации по обустройству стандартного гаража можно увидеть на этом видео:

Теплоизоляция

Чаще всего самодельная покрасочная камера имеет теплоизоляцию из минеральной ваты или негорючих полимеров. В простейшем варианте стены обшиваются дранкой, поддерживающей листы изолятора, однако правильным является монтаж двух стенок, пространство между которыми заполняется изолятором. В крайнем случае, можно воспользоваться горючими материалами, но надежно изолировать их от основного объема. Примером бюджетного решения может послужить комбинация ЦСП в 2 см толщиной на потолке и гипсокартон на стенах, однако для зимнего времени эта изоляция недостаточна. Наличие в ЦСП цемента снижает горючесть материала практически до минимума, но следует исключить накопление на плите осадков от поднимаемого распылителями тумана.

С точки зрения сохранения тепла идеальным материалом кажется пенополиуретан, однако большинство любителей останавливается на обычном пенопласте, заливая щели монтажной пеной и обшивая плиты железом, ПВХ-панелями и пр. Оба материала относятся к категории Г4, т.е. сильногорючих веществ, кроме того, пенопласт легко разрушается агрессивными веществами (растворителем, бензином и пр.). Таким образом, единственной хорошей и безопасной изоляцией можно считать правильную кирпичную кладку.

Другая сторона вопроса – неизбежный этап очистки помещения и мытья стен после окончания работ с авто. Стены должны быть не только огнеупорными, но и моющимися. В зимнее время покрасочная камера в гараже легко вычисляется по большой шапке льда, образующегося из-за перепада температур. Для пожарных инспекторов это сигнал о необходимости проверки, за которой могут последовать штрафные санкции.

Вентиляция покрасочной камеры

Система вентиляции должна организовывать равномерную подачу воздуха по всей площади камеры. Чистый свежий воздух – одно из основных требований к покрасочной комнате, но при проектировании редко учитывается возможность создания мертвых зон, а монтаж вентиляции своими руками часто заканчивается банальной установкой вентилятора. Трубы от приточной вентиляции должны равномерно выводить воздух в нескольких точках и в обязательном порядке – над основными объектами. За один час через помещение с окрашиваемым авто должен проходить объем воздуха равный 10 объемам помещения, при отсутствии мертвых зон эти воздушные потоки должны приводить к 8-10 кратному обновлению атмосферы. Это минимальные требования.

Воздушный фильтр – обязательный элемент на приточном вентиляторе, поскольку пыль – главный враг покраски автомобиля. В идеальной камере фильтруется и выходящий воздух, при этом сам вентилятор должен отфильтровывать туман от краски и иметь клапан на случай взрыва. Мелкий фильтр от пыли будет постоянно забиваться частицами, поэтому экономичнее использовать систему двойной фильтрации, при которой сначала отсеиваются крупные частицы, а фильтр от пыли располагается на внутреннем уровне.

Расчет мощности вентиляторов производится по заводским показателям. Приточный вентилятор должен быть в 1.5-2 раза мощнее, чем расположенный на вытяжке, однако многое зависит от объема помещения. Фильтры на вентиляторе непрерывно забиваются, снижая эффективность его работы, что необходимо учесть при расчете, а при проектировании бокса для покраски предусмотреть возможность быстрой очистки вытяжки и замены фильтров.

Частый элемент гаражей – полки с хламом, инструментом, ковры, пиломатериалы и пр. Самодельная покрасочная камера не должна содержать никаких пылесобирающих материалов: ковры и тряпки должны быть удалены навсегда, а стены лучше всего покрыть белой краской. На белой поверхности лучше заметны следы, от нее хорошо отражается свет, не меняя при этом свой теплоты.

Освещение

Лучшим решением по цене и качеству являются галогенные лампы, однако имеется у таких светильников существенный недостаток – безопасность. Из-за сильного нагревания пользоваться ими нужно с осторожностью (выносить в отдельные короба, изолировать дополнительным стеклом), поэтому чаще предпочтение отдается лампам люминесцентным. Лампы размещаются в несколько рядов на потолке и на двух стенах.

Для лучшего освещения нижней части авто можно использовать переносные лампы или разместить на стене одну-две продольные лампы с хорошей защитой на случай неосторожного движения. Количество боковых ламп – примерно 20-25% от общего числа. Размещать их нужно верхней части стены с наклоном по отношению к стене в сторону пола, как на фото.

Нюансы проектирования

Сделать покрасочную камеру можно из обычного гаража. При таком раскладе начинать нужно с требований к безопасности, потому что покраска авто является опасной процедурой из-за токсичности и взрывоопасности веществ. Следует хорошо продумать принцип обогрева помещения и равномерность вентиляции. Отведенные под нагревание ТЭНы не должны иметь возможности зажечь туман от краскопульта (иначе взрыва не избежать), но подавать прогретый воздух на поверхность авто. В идеальном случае воздух подается в камеру уже нагретым, а нагреватель отделен от помещения коробом или находится в соседнем помещении. Циркуляция воздуха не должна приводить к попаданию на нагреватель взрывоопасных газов: взвесь должна прибиваться к полу.

Электричество – энергия, на которой работает стандартная окрасочная камера, своими руками можно собрать разве что другой генератор, но вероятнее всего будут использоваться стандартные «220». При расчете следует учесть суммарную и что особенно важно пусковую нагрузку: стандартная электросеть не способна выдерживать большие токи. Кроме того, нужно иметь представление о возможностях проводки, сечении кабеля на выходе.

Сушка авто производится инфракрасными лампами – это наиболее доступный для среднестатистического автомаляра вариант. Лампы могут включаться в обычные розетки – отдельные УЗО в покрасочной камере нужны для розеточной группы, сварочного аппарата, генератора и освещения. Общий ток, на который нужно рассчитывать, – 40-60 А. Если монтаж щитков своими руками никогда не производился, лучше воспользоваться помощью электриков. Ворота гаража должны обеспечивать хорошую изоляцию и возможность быстрого выхода из помещения, хорошим вариантом являются роллетные ворота, работу которых можно увидеть на этом видео:

Если же по каким-то причинам вы решили пойти по пути приобретения готового оснащения, то спешим предложить вам лучшее оборудование для покраски автомобилей по оптовым ценам.

Вытяжка для покрасочной камеры в гараже – подробное описание, схемы, фото, видео

Кузовной ремонт, пожалуй, самая дорогостоящая услуга СТО. Рано или поздно лакокрасочное покрытие автомобиля теряет первозданный вид. Сколы и царапины, не говоря уже о повреждениях кузова в ДТП, портят эстетическую привлекательность любого транспортного средства.

Многие умельцы предпочитают не переплачивать за услуги ремонтных мастерских, тем более что сроки такой трудоемкой работы не приличные. Однако самостоятельная реставрация кузова требует соответствующих условий. В этой статье мы постараемся подробно рассказать, как переоборудовать помещение гаража в камеру для покраски машины и как должна работать вытяжка для покрасочной камеры в гараже.

Покрасочный бокс – технические требования по обустройству гаражного помещения

От оснащения покрасочной камеры зависит качество кузовного ремонта. Нельзя хорошо отреставрировать лакокрасочное покрытие в обычных условиях гаража. Как в гараже сделать покрасочную камеру своими руками?

Требования к помещению покрасочных камер:

  1. Габариты камеры должны обеспечивать маневренность рабочего процесса. Оптимальные параметры – высота от 2,8 метров, периметр не менее 6×4 метра.
  2. Покрасочный бокс должен быть герметичным и хорошо утепленным, желательно изнутри и снаружи. Если нет возможности сделать наружное утепление, внутренняя обшивка негорючим материалом должна быть выполнена по всем правилам. Для финальной облицовки стен, пластиковые панели будут идеальным вариантом. Можно выкрасить гипсокартон в белый цвет и обтянуть стены пленкой с эффектом намагничивания, она будет притягивать и удерживать пыль.
  3. Пол нужно переоборудовать таким образом, чтоб под ним было свободное пространство, обеспечивающее вывод вентиляции. Для этого делают две траншеи, либо прямоугольную яму глубиной от 0,5 до 1 метра, сверху накрывают решеткой.
  4. Обязательно наличие хорошо утепленных дверей, они предотвратят попадание пыли и сохранят оптимальный температурный режим в боксе.
  5. Если в гараже уже имеется отопительная система, то нет смысла вкладывать дополнительные средства в теплогенератор. Для сушки ЛКП можно использовать УФО, ИК-обогреватель или обычный электрический ТЭН.
  6. Хорошее освещение, приближенное к естественному. Лучше всего устанавливать люминесцентные или светодиодные светильники по периметру потолка и на стены. Лампы нужно защитить от попадания краски, для этого достаточно натянуть перед ними пленку и менять ее по мере необходимости.
  7. Обустраивают приточно-вытяжную систему вентилирования.
  8. Подсобное помещение необходимо для размещения технического оборудования. В самой камере не должно быть никакой мебели, полок, инструмента и прочих «пылесборников». Бокс должен быть удобен в обслуживании, а это значит, что вы должны затрачивать минимум сил и времени на уборку помещения.

При покраске автомобиля необходимо обеспечить хирургическую чистоту в помещении. Любая соринка или пыль, попавшая на «свежее» ЛКП испортит результат работы. Поэтому нужно знать, как обустроить камеру изнутри.

Исходя из организационных моментов стоит отметить, что грамотная вентиляция – это наиболее важный сегмент в переоборудовании гаража в покрасочную камеру.

Вентиляция своими руками в гараже для покраски

Грамотно обустроенная система вентиляции в покрасочной камере – это гарантия качественной работы, безопасности и здоровья маляра.

Вентиляция с фильтрующими элементами обеспечит не только очистку воздуха, но и поможет осадить и вывести лакокрасочное пары. При проектировании вентиляционной системы нужно рассчитать финансовые затраты, исходя из конструктивных особенностей помещения. На рынке представлен широкий ассортимент оборудования. Вы можете подобрать наиболее приемлемый и экономичный вариант оснащения.

Одномоторная вентиляция

Система работает по принципу принудительного нагнетания давления, которое поступает через вмонтированный в потолок фильтр. Поток свежего воздуха поступает в камеру и опускаясь в низ прижимает к полу частички пыли и пары краски. Удаляются канцерогены через предусмотренные при обустройстве пола каналы. Это бюджетный вариант вентилирования, недостатком которого является высокая степень загрязнения среды. Одномоторная конструкция не может в полной мере решить проблему полноценного обеспечения свежим воздухом. Идеальным вариантом считается приточно-вытяжная конструкция.

Двухмоторная вентиляция

Система предполагает наличие 2 моторов. Один – размещен вверху, он нагнетает поток свежего воздуха, второй агрегат – расположен в нижней части покрасочной камеры, он вытягивает отработанные потоки воздуха. Такая конструкция обеспечивает эффективную циркуляцию и очищение воздуха. Проект приточно-вытяжной вентиляции должен быть хорошо продуман и грамотно сконструирован.

Схема приточно-вытяжной вентиляции

Помимо 2 моторов вам понадобится вентиляционные трубы, по которым свежий воздух будет поступать в помещение и переоборудованное напольное покрытие с запасом свободного пространства под ним.

Фильтры – важный элемент вентиляции

Поступающий в покрасочную камеру воздух должен быть обязательно очищен. Без фильтрации атмосферные примеси попадают в помещение и загрязняют его частичками пыли. Обычно рулонный фильтрующий материал укладывают на весь периметр потолка. На входе приточной конструкции устанавливают карманные фильтры, они удерживают крупные элементы пыли. Систему вытяжки также оснащают фильтром – он быстрее загрязняется и требует более частой замены.

Не стоит экономить на вентиляционных фильтрах. Двухфазные устройства имеют массу достоинств:

  • Первый этап очистки «улавливает» крупные элементы, второй – более мелкие;
  • Следует рассчитывать мощность оборудования (скорость воздушного потока не менее 20 см/с;
  • Изделия должны соответствовать санитарно-гигиеническим нормам и иметь не менее 2 фаз очистки;
  • При грамотно обустроенной вентиляции, циркуляция воздуха не будет создавать эффекта турбулентности;
  • Для регуляции давления, лучше всего оснастить приточно-вытяжную систему вентиляции автоматикой;
  • Размещать фильтры следует по всей длине равномерно.

При разработке конструкции вентиляционной системы следует учитывать расход воздуха. Покраска крупногабаритных деталей может в несколько раз превышать расход воздуха реставрации небольших элементов, таких как бампер, крыло или дверь. Следует тщательно продумать перспективы затеваемого дела. Возможно это оборудованное помещение не окупит вложенных в него затрат.

Для чего вам нужна покрасочная камера?

Чтобы грамотно рассчитать проект вентиляции покрасочной камеры нужно понимать, для каких именно целей вам необходимо такое специализированное помещение.

Целевое назначение покрасочной камеры:

  1. Вы профессиональный маляр и решили оборудовать помещение гаража для покраски машин вне рабочее время. В этом случае использование бокса служит дополнительным источником дохода и благоустраивать его нужно с максимальным комфортом, который обеспечит высокое качество осуществляемых работ.
  2. Вы собственник гаража или владелец СТО и решили оборудовать камеру для сдачи помещения в аренду. В этом случае материалы для устройства рабочего места ограничатся созданием технически грамотных условий.
  3. Если вы автолюбитель, решивший осуществить кузовной ремонт собственными силами, то условия для покраски машины создаются по упрощенной схеме. Часть оборудования можно взять в аренду.

Стоит понимать, что цена вопроса и итоговое качество ремонта не всегда оправданы. При закупке даже самого необходимого оборудования в симбиозе с трудозатратами существенно превысит стоимость работ профессионального мастера на СТО. Бюджет обустройства покрасочной камеры может варьироваться от 2000 до 8000 у.е.

Меры безопасности

Действительно важным сегментом малярных работ является техника безопасности. Работа с лакокрасочными составами относится к манипуляциям вредным для здоровья. Выделяемые при покраске канцерогены опасны для органов дыхания, слизистой оболочки глаз и открытых участков кожи.

При малярных работах используют такие средства защиты:

  • респиратор;
  • защитные очки или маска;
  • спецодежда;
  • закрытая обувь;
  • перчатки.

Пары растворителей и краски могут нанести непоправимый вред здоровью. Слабопроветриваемое помещение с плохой вытяжкой может быть взрывоопасным. Перед покраской убедитесь в надежной изоляции электропроводки. Строго запрещено иметь открытые источники огня в ближайшей доступности.

Видео: как переоборудовать гараж в покрасочную камеру

Предпочтительные схемы устройства вытяжки для покрасочной камеры в гараже полностью зависят от вашей фантазии и материальных возможностей. Мы постарались освятить ключевые моменты модернизации гаражных условий под покраску автомобиля. Дерзайте, все в ваших руках!

Покрасочная самодельная камера


Покрасочная камера своими руками в гараже, видео, чертежи, готовые решения

Если требуется покрасить авто, можно пойти двумя путями — отдать машину специалистам и заплатить за работу немалую сумму, или сделать покрасочную камеру своими руками и, возможно, начать совой небольшой бизнес.

Что потребуется для выполнения такой работы? Какие требования должны быть соблюдены? Как сделать системы обогрева, освещения, сушки и фильтрации? По какому алгоритму действовать? Эти и ряд других вопросов рассмотрим ниже.

Что необходимо для создания покрасочной камеры

Для обустройства покрасочной камеры в гараже потребуются такие элементы:

  1. Непосредственно гаражное помещение, где будет размещена покрасочная камера.
  2. Тепловой генератор.
  3. Система вентиляции.
  4. Тепловая пушка (печка с системой нагнетания теплого воздуха).

В расширенный перечень входят:

  • Плотно закрывающиеся ворота;
  • осветительные устройства;
  • вентиляторы,
  • управляющий пульт и другие элементы.

Конструкция и функционал зависят от финансовых возможностей исполнителя и конечной цели. Важный момент — максимальная автоматизация покрасочных работ и сушки транспортного средства.

В состав конструкции входят такие функциональные элементы:

  1. Тепловой насос и автоматика.
  2. Индивидуальная камера для окрашивания и сушки.
  3. Специальная вытяжка со встроенным воздушным фильтром.
  4. Вентиляция подачи воздуха с несколькими фильтрующими элементами разных уровней.

Это ориентировочный список, позволяющий понять масштаб работ и сориентироваться с расходами на материалы.

Требования к покрасочной камере

Первый шаг создания покрасочной камеры в гараже — обустройство помещения. Оно должно соответствовать таким требованиям:

  1. Утепление поверхности с применением негорючих материалов.
  2. Максимально возможная герметичность.
  3. Наличие двух дверей, что повышает уровень безопасности в случае пожара. Они должны легко открываться и гарантировать максимальную герметичность.
  4. Стена покрасочной камеры обделывается с помощью матовой пленки, способной притягивать и удерживать пыль на поверхности. Такая отделка обеспечивает больший ресурс конструкции на покраску десяти и больше авто. Для защиты от пожара на матовое напыление наносится противопожарный слой.
  5. Пол не должен мешать нормальной циркуляции воздуха. Как вариант — применение специальных решеток, состоящих из нескольких слоев. При такой конструкции воздух без проблем отводится и подводится в покрасочную камеру.
  6. При использовании металлического покрытия на полу, последний должен возвышаться над половым покрытием в соседних помещениях где-то на 0,4 метра. Установка мостика позволяет уменьшить неудобства от изменения уровня. Как из вариантов показаны на фото.
  7. Как вариант — обустройство бетонного полового покрытия. Его преимущества — оптимальный воздухообмен и легкость заезда машины. Кроме того, покрытие находится на одном уровне с полом в других помещениях.
  8. При создании системы вентиляции важно учесть надежность крепежа. В случае засорения воздухозабора повышается плотность испарений ЛКП в помещении, что впоследствии может привести к воспламенению или даже взрыву.

Если нет опыта в строительных работах, важно поговорить со специалистом и получить рекомендации по созданию покрасочной камеры. Не лишне уточнить нюансы проведения малярных работ.

Система вытяжки и вентиляции в покрасочной камере

От качества системы вентиляции зависит возможность применения покрасочной камеры и безопасность помещения. Задача устройства заключается в отводе воздуха, насыщенного парами ЛКП с помещения и подача чистого потока.

Вентиляционная система бывает двух типов:

  1. Одномоторная. Особенность — нагрев воздуха внутри камеры (в верхней части).
  2. Двухмоторная. Здесь используется два агрегата. Один нагоняет воздух в верхней части, а второй установлен снизу и высасывает воздух.

Каждый из видов хорош и обеспечивает оптимальную изоляцию от внешнего пространства.

При первом способе воздух поступает в помещение через фильтрующий элемент, установленный в потолке. Отвод воздушных масс осуществляется через траншею в нижней части или второй пол.

При выборе двухмоторной вентиляционной системе каждый из двигателей выполняет индивидуальную функцию. Один нагнетает воздух в помещение, а второй обеспечивает его отвод. Если рекомендации правильно выполнены, объем подаваемого воздуха больше, чем отводимого. При этом повышение активности воздухообмена не приводит к нарушению работы системы.

Принцип работы вентиляции в покрасочной камере можно объяснить на примере:

  1. Берется канистра плотно закрытой крышкой.
  2. В ней делается пара отверстий, расположенных друг напротив друга.
  3. Внутрь запускается сигаретный дым, после чего в одну из дырок нагнетается воздух. Воздушные массы выходят со второй дырки, это видно благодаря белому дыму.

В случае применения пылесоса активность обмена возрастает.

При выборе одномоторных или двухмоторных покрасочных камер учитывается финансовый аспект. Второй вариант менее выгодный (при изготовлении системы самостоятельно).

Это связано с необходимостью создания сложной системы. Проблема в том, чтобы обеспечить отвод воздуха и исключить оседание паров на лопастях вентилятора. В ином случае высок риск некорректной работы устройства.

Система фильтрации

Неизменный элемент покрасочной камеры — система фильтрации, защищающая от пыли и прочих опасных элементов. Рекомендуется применять 2-фазовые фильтры, имеющие двухступенчатый принцип работы. Сначала они «ловят» крупные частицы, а после — более мелкие загрязнители.

Важно учесть, что производительность системы вентиляции в среднем — от 20 до 25 см3/с.

Фильтрующие элементы должны справляться с очисткой в таком режиме и обрабатывать входящие потоки воздуха с учетом действующих санитарно-гигиенических требований.

По этой причине рекомендуется применять фильтры с несколькими этапами очистки. При этом нижний фильтрующий элемент забивается быстрее, что требует более частой его замены.

Также важно знать, что в качестве дополнительной фильтрации может применятся специальное жидкое липкое покрытие. Данным средством с помощью валика обрабатывают стены покрасочной камеры. Свои свойства средство сохраняет долго, к нему хорошо прилипает не только пыль, но и окрасочный туман.

При выборе системы фильтрации стоит ориентироваться на тип системы вентиляции:

  1. Для одномоторных покрасочных камер обустраивается фильтрующая поверхность (рулонного типа). Она покрывает всю поверхность, а специальные карманные фильтры задерживают крупный сор.
  2. Для двухмоторной системы потребуется дополнительный фильтрующий элемент в половом покрытии. При установке изделия лучше выбрать воздухоотвод или настил из металла. Для большей эффективности в нижний фильтр ставится кассетная сетка до входа в прибор (для дополнительной очистки).

При обустройстве системы фильтрации важно учесть циркуляцию воздуха. Оптимально, если в помещении нет турбулентности воздушных потоков, а давление регулируется с помощью специальных устройств.

Если не менять установленные фильтра, со временем они забиваются, и тогда образуются завихрения с каплями красящего вещества в воздухе. Во избежание этого эффекта важно контролировать давление воздуха в покрасочной камере.

Для этого фильтрующие элементы потолка распределяются равномерно и по всей длине. Контроль системой фильтрации лучше осуществлять дистанционно (с помощью пульта). При запуске системы должно учитываться два параметра — уровень загрязнения и эксплуатационные возможности фильтров.

Режим применения систем очистки и вентиляции

При желании можно сделать покрасочную камеру, объединяющую группу режимов. Кроме рассмотренных выше, существует еще ряд вариантов отвода загрязненного воздуха из помещения.

Речь идет о вентиляции приточно-вытяжного типа, функционирующей в трех режимах:

  1. Активная циркуляция воздушного потока. Здесь происходит непрерывное вентилирование помещения, после чего чистый воздух снова идет в покрасочную камеру. Преимущество заключается в очистке воздушных масс от пыли и прочих загрязняющих элементов.
  2. Забор воздушного потока извне. Воздух, поступающий с улицы, фильтруется, прогревается до необходимой температуры, а после поступает внутрь камеры. Отвод воздушного потока осуществляется через отверстия в поверхности пола. Цель режима заключается в обеспечении и поддержании температурного режима внутри помещения. Из камеры удаляются ненужные элементы красящего вещества и лаковый туман, что имеет ключевое значение при окрашивании авто.
  3. Закачка воздушного потока из камеры. При включении режима воздух фильтруется, греется до 60 градусов Цельсия, а после направляется в помещение. Результат действия режима заключается в быстрой сушке машины после завершения работ. Отдельное внимание уделяется отверстиям для вентиляции (входу и выходу). При ошибочном размещении высок риск появления мертвых зон, из-за чего при распылении ЛКП в покрасочной камере остается мелкодисперсионный пылевой состав, негативно влияющий на качество окраски авто.

Система обогрева

Обустройство системы обогрева — обязательное условие при изготовлении покрасочной камеры. Отсутствие такой опции ведет к ухудшению качества нанесения краски и сушки ЛКП, повышению риска для здоровья работника.

При обустройстве обогрева важно учесть:

  1. Наличие центрального отоплении и электрических ТЭНов и в зимний период хватит ли их для обогрева помещения.
  2. При отсутствии глобальных планов, подразумевающих частое окрашивание машин, в покупке теплогенератора нет необходимости (он вряд ли окупится).
  3. Монтаж теплой пушки вполне может обеспечить прогрев покрасочной камеры и основных точек помещения.

При обустройстве системы обогрева применяется пластинчатый рекуператор. Это устройство, обеспечивающее снижение затрат на прогрев воздуха в помещении.

К плюсам изделия относится высокий КПД, быстрая окупаемость и экологичность. Устройство представляет собой узел, монтируемый вместе с тепловентиляционным блоком (тем, что готовит воздух).

Конструктивно рекуператор состоит из тонких пластин алюминия, обеспечивающих повышение температуры поступающего воздуха за счет нагретых воздушных масс, удаляемых из помещения.

Плюс пластинчатого рекуператора — разделение грязного и чистого воздуха (их смешивание исключено).

Сушка

Важный этап при обустройстве покрасочной камеры — обеспечение процесса сушки. Сегодня в продаже имеются тепловые генераторы, функционирующие на различном виде топлива, в том числе отработанном масле и газу. С учетом потребностей можно выбрать устройства разной мощности и функционала.

Все чаще для сушки авто после покраски применяются инфракрасные лампы. Они просты в эксплуатации и гарантируют необходимый эффект. При этом расходы на приобретение такого оборудования минимальны.

При строительстве покрасочной камеры важно учесть распределение тепловых потоков во избежание случайного перегрева. Для удобства сушка объединяется с системами фильтрации и дистанционного управления.

При выборе варианта важно учесть уровень загрузки покрасочной камеры:

  1. Если требуется покрасить один автомобиль, достаточно сушки воздухом. Минус метода заключается в длительности процедуры, но зато снижаются расходы.
  2. В случае создания покрасочного бокса для профессиональной деятельности (многократной покраски), лучше отдать предпочтение инфракрасному оборудованию. С его помощью можно добиться более быстрого высыхания. Под действиями ИК лучей краска и шпатлевка высыхают намного быстрее, а расходы электроэнергии снижаются.

Можно использовать малогабаритную сушку для просушки различных деталей кузова авто — специальную камеру, обеспечивающую температуру нагрева до 200 градусов Цельсия. В нее входит необходимая автоматика, обеспечивающая контроль базовых параметров и соблюдение технологического процесса.

Такой сушильный шкаф изготавливается с учетом требований заказчика в различных габаритах.

В виде дополнительного оборудования для сушки (при обустройстве покрасочной камеры) можно использовать инфракрасные лампы.

Выделим востребованные модели:

  1. TopWeld / FY-TECH FY-1W — устройство с одной лампой и одной секцией, работающее от 220 Вольт. Особенность заключается в возможности регулировании угла наклона и высоты, компактность и надежность конструкции. Изделие равномерно нагревает поверхность и обеспечивает ее быстрое высыхание. В модели предусмотрен механический таймер, имеется возможность корректировки мощности и времени сушки. Рабочая температура — от 40 до 100 градусов Цельсия, таймер выставляется на время до часа. Площадь сушки — 80*50 см.
  2. OMAS WS-502A — инфракрасная сушка, обеспечивающая быстрое высыхание поверхности машины в помещении покрасочной камеры. Изделие состоит из двух ламп, равномерно прогревающих ЛКП. Конструктивно ее можно вращать в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также наклонять на разные углы. Имеется таймер, устанавливаемый на время от 1 до 28 минут (отключает сушку автоматически). Рабочее напряжение — 220 В, мощность 2 кВт. Высота стойки меняется в диапазоне от 15 см до 1,5 метров. Оптимальное расстояние от ламп до поверхности — от 0,3 до 0,7 метров. При этом охватываемая площадь составляет 100*70 см.
  3. TopWeld / FY-TECH FY-3AL — мощная сушка с тремя лампами инфракрасного действия. Эта модель имеет настраиваемую высоту, возможность изменения угла направления софитов, таймер для регулировки времени. Особенности — изменение уровня мощность, применение алюминия при изготовлении корпуса, компактность и прочность. Секция может вращаться на 360 градусов. Работа сушки проверена на большинстве окрасочных систем, и проверки подтвердили быстрое высыхание поверхности. Рабочая температура находится в диапазоне от 40 до 100 градусов Цельсия, таймер задает время от 0 до 60 минут. Мощность — 3,3 кВт. Площадь сушки — 120*100 см.
  4. TopWeld / FY-TECH FY-6W — мощная сушка для покрасочных камер с шестью лампами, установленными в индивидуальных секциях. Особенности — наличие таймера, возможность изменения мощности, регулирование уровня наклона, прочность и компактность корпуса. Модель обеспечивает равномерный прогрев поверхности, предусмотрена возможность вращения секций на 360 градусов. Диапазон рабочих температур — от 40 до 100 градусов Цельсия. Таймер выставляется в диапазоне времени от 0 до 99 минут. Сушка охватывает площадь 180*100 см.
  5. TopWeld / FY-TECH FY-2W — модель для сушки поверхности, оборудованная двумя инфракрасными лампами. Изделие работает от 220 В, оборудовано таймером времени и имеет регулировку мощности. При необходимости возможно изменение высоты. Устройство проверено на большей части окрасочных систем, его эффективность подтверждена практикой применения. Модель отличается компактным дизайном, надежностью, легкостью и компактностью. Охватываемая площадь сушки составляет 80*80 см. Таймер устанавливается на время от 0 до 60 минут. Мощность каждой из ламп 1,1 кВт (общий параметр 2,2 кВт).

Обрешетка и напольное покрытие

При создании покрасочной камеры своими руками отдельные требования предъявляются к обустройству полового покрытия. Для начала в полу делается траншея, после чего сверху кладется металлическая решетка.

Такая конструкция поднимает покрытие на расстояние от 15 см и более. Образовавшаяся полость применяется для монтажа вентилирующего двигателя.

При отсутствии подходящего полового покрытия имеется две альтернативы:

  1. Для сплошной поверхности подходит вариант с созданием прямоугольной ямы глубиной до 100 см или двух траншей. При невозможности реализовать задачу допускается монтаж второго пола на расстоянии 200 мм. Полученного расстояния достаточно для монтажа вытяжки покрасочной камеры. При создании пола важно предусмотреть отвод загрязненного воздуха за пределы помещения.
  2. При наличии ямы достаточно уложить металлическую арматурную решетку поверх пола с углублением. Доски под обрешёткой складываются в клиновидном виде (по направлению к воротам покрасочной камеры формируется острый угол). Труба вывода воздуха выходит на улицу и играет роль нижней вентиляции в боксе.

Главное требование к полу в покрасочной камере — наличие необходимого расстояния для обустройства вентиляции и отвода грязного воздуха.

Освещение

От правильности выбора осветительного устройства зависит качество покраски. Оптимальный вариант — монтаж ламп дневного света, обеспечивающих отличную видимость, отсутствие бликов и теней на поверхности окрашиваемого авто. По заявлению экспертов, норма освещенности — от 600 до 1000 люксов.

Лучший вариант монтажа осветительных устройств — по периметру покрасочной камеры (по бокам и под потолком). Минус заключается в отсутствии нормальной обзорности в нижней части авто.

Во избежание бликов или дефицита освещения лучше ставить вдоль стен удлиненные лампы. Их задача — освещение нижней части авто и защита от появления теней.

В продаже имеются люминесцентные лампы во взрывобезопасном исполнении. Их особенность состоит в высоком уровне освещенности и исключении взрывов в области окрашивания или сушки.

Внутренняя отделка и обустройство

При выборе материалов для отделки покрасочной камеры многие отдают предпочтение вагонке. Такой вариант привлекателен с позиции цены, но он не рекомендуется по условиям пожаробезопасности.

Эксперты рекомендуют выбрать металл и негорючие элементы (к примеру, профнастил). Такое покрытие легко поддается отделке и надежно защищено от огня.

При обустройстве внутренней части покрасочной камеры важно учесть следующие нюансы:

  1. При наличии небольшого помещения можно использовать цементно-песочную штукатурку. Перед обработкой важно увлажнить стены с помощью распылителя. Такой подход обеспечивает лучшее связывание пыли с водой, что обеспечивает чистоту поверхности.
  2. Применение плиты OSB и металла приводит к быстрому накоплению пыли. Для ее удаления применяется пылесос.
  3. Использование панелей из пластика приводит к повышенному накоплению пыли (в 10 раз больше, чем в случае с деревянной или металлической отделкой).

Отделка покрасочной камеры должна быть герметичной, с минимальным риском попадания пыли или других загрязнителей. В боксе не должно быть посторонних элементов, являющихся «пылесборниками». Речь идет о диванах, коврах, тканевых изделиях или мебели.

Потолочные прямые углы делаются в виде скосов – это уменьшит завихрение воздуха.

При выборе цвета для покрасочной камеры предпочтительно выглядит белая порошковая краска. Ее применение обеспечивает лучшую цветопередачу и упрощает процесс окрашивания авто.

Для удобства стоит предусмотреть комнату (подсобку) для людей и хранения необходимого оборудования.

Этапы работ

Для обустройства покрасочной камеры рекомендованная площадь помещения должна быть от 70 квадратных метров и более. Как только необходимый объект найден, можно приступать к работе. Алгоритм действий такой:

  1. Удаление лишних элементов и подготовка помещения.
  2. Сбор короба.
  3. Создание опалубки с каналами, необходимыми для обустройства вытяжки. После этого заливается бетон.
  4. Установка ворот с дверьми.
  5. Обшивка стен влагостойким гипсокартоном. Для надежности каркас делается через каждые 0,5 метра.
  6. Создание короба под приточку.
  7. Установка ламп освещения по периметру бокса.
  8. Сбор короба для вытяжки воздуха.
  9. Установка вытяжной трубы, обеспечивающей приток и циркуляцию воздуха.
  10. Подключение ящика с обогревателями. Достаточно 12 кВт, но при желании можно подключить большую мощность — до 18 кВт.
  11. Покраска стен, подготовка решеток на каналы в полу, установка фильтра.
  12. Окрашивание пола с применением устойчивой к стиранию краски.
  13. Покрытие стен липучкой.

На этом основные работы по обустройству покрасочной камеры завершены.

Камеры с водяной завесой

Камеры с водяной завесой — продвинутый вариант бокса, предназначенного для покраски автомобилей и других крупногабаритных изделий. В состав конструкции входит металлический поддон с водой (сверху накрыт решеткой), регулировочные панели и насос.

Также имеются крепления двери, отверстия для выхода воздуха, панели водной завесы, угловой патрубок. Дополнительные элементы — форсунки, вытяжные вентиляторы и многое другое.

Принцип действия покрасочных камер с водной завесой прост. В процессе распыления воды образуется окрасочный туман. В крыше конструкции установлен вентилятор, который вращается, создает разрежение и втягивает загрязненный воздушный поток через отверстия в покрасочной камере (предусмотрены снизу фронтальной завесы).

На лицевую часть конструкции оседают элементы пыли и краски. Они улавливаются и смываются в специальную ванную и оседают в жидкости. Грязный воздушный поток, попавший во внутреннюю часть бокса, проходит дополнительную очистку.

Камеры с водяной завесой можно сделать самому или купить готовые. В последнем случае востребованы итальянские конструкции, отличающиеся несколькими водяными каскадами.

В камерах отечественного производства применяется очистка системой орошения. Последний этап — сухая фильтрация.

Выбор варианта исполнения зависит от технологии и окрашиваемого изделия. Важный момент — создание правильного микроклимата, позволяющего добиться оптимальной температуры и очистки поступающего воздуха.

Чертежи

Ниже показаны чертежи покрасочных камер, которые можно использовать в работе.

Что нужно для организации работ

Для выполнения работ потребуется ручной или автоматический краскопульт, красконагнетательный бак (от 1 до 4 литров), а также насос (можно использовать устройство мембранного типа с электроприводом).

Также потребуется:

  1. Сборник отходов ЛКМ — изделие, используемое для удаления грязи и шлама с водяной покрасочной кабины. Лучшим вариантом очистки считается применение фильтровальной установки. Процесс происходит в режиме циркуляции. В частности, окрасочный мусор остается в фильтровочных мешках, а чистая вода снова направляется в окрасочную кабину. Особенности изделия — эффективная очистка воды, применение двойного оцинкованного металла, продолжительный срок службы.
  2. Осушители воздуха с силикагелем.
  3. Компрессора для нагнетания воздуха. Одно или двух цилиндровые с ресивером.
  4. Весы для взвешивания смешиваемых компонентов (можно использовать кухонные электронные до 5 км).
  5. Дополнительное оборудование — мойки для краскопультов, лампа колориста, устройство для демонтажа дверей, окрасочные столы, диспансеры для бумаги и салфеток.

Расходные материалы

В процессе окраски автомобиля потребуются и расходные материалы.

Картонный гофрированный фильтр

Изделие, используемое для улавливания лака, клея, краски и прочих элементов в окрасочном тумане. Гофрированный фильтр накаливает отходы, не влияя на скорость потока воздуха и класс очитки.

Фильтр напольный в рулонах

Фильтр изготовлен из стекловолокна. Материал пропитывается специальным составом и используется для удерживания мелких элементов окрасочного тумана.

Оптимальная толщина — 7 см. Преимущества — удобство применения для индивидуальных покрасочных камер, эффективность конструкции, стойкость к огню, отсутствие в составе силикона.

Стекловолокнистые фильтры в картонной рамке

Такие расходники предназначены для сухих кабин, устанавливаются для обеспечения второго уровня фильтрации и удаление наиболее мелких частиц, находящихся в окрасочном тумане. Плюсы — высокое качество очистки воздуха и продолжительный срок службы.

Фильтры кокосово-волонистые для водяных кабин

Конструктивные особенности таких изделий позволяет использовать их в условиях высокого уровня влажности. В процессе эксплуатации возможно восстановление фильтра несколько раз. Для этого требуется помыть изделие в мыльной воде.

Фильтрующий элемент монтируется внутри кабины после водяных каскадов. Как правило, играет роль завершающей ступени очистки перед вентилятором.

Плюсы — обеспечение высокого уровня фильтрации, возможность многократного применения, обеспечение высокого уровня защиты вентилятора.

Благодаря действию фильтра, на лопасти вентилятора почти не попадает шлам с окрасочного тумана.

Потолочный фильтр (для приточной вентиляции)

Задача фильтрующего элемента заключается в тонкой очистке всасываемого в покрасочную камеру воздуха. Материал монтируется в приточный пленум, через который и направляются прогретые воздушные массы.

Выбор подходящей модели зависит от требований к уровню очистки воздуха, эффективности изделия и ряда других факторов. Кроме очистки, фильтр гарантирует выравнивание входящего воздушного потока, входящего в покрасочную камеру.

Плюсы — тонкая очистка от мелких примесей, постепенная подача воздушного потока в помещение, продолжительный срок службы, уменьшение расходов.

Липкое покрытие для защиты от пыли

Задача расходника заключается в обеспыливании помещения в области окрашивания, сушки или шлифовки. Состав наносится на поверхности с помощью валика или краскораспылителя.

После снижения эффективности старый слой смывается, а вместо него наносится новый.

В состав липкой массы входит смесь смолы и элементов с повышенным клеящим эффектом. Для смывания старого слоя применяется губка и теплая вода.

Плюсы — высокая удерживающая способность, легкость нанесения и смывки, возможность нанесения на любую поверхность, сохранение липкости в течение длительного времени.

Средство для удаления краски из водяных кабин

При добавлении состава в водяную кабину обеспечивается связывание твердых элементов краски. С его помощью можно удалить отходы краски из водяной кабины без слива воды.

Плюсы — эффективное удаление частиц, повышение эффективности фильтрации, защита от появления неприятного запаха. Кроме того, облегчается процесс обслуживания и устранения отходов, повышается эффективность обслуживания покрасочной камеры.

Готовые решения для жидкостной покраски

Если нет возможности и желания создавать камеру для покраски автомобиля своими руками, можно купить готовое решение.

Минус в том, что такой вариант в большинстве случаев подходит для организации бизнеса вне гаража. При наличии своего помещения можно сэкономить и сделать работу самому.

Из готовых вариантов стоит выделить:

  1. Сухая окрасочная кабина Eurodray, оборудованная угольной фильтрацией. Она имеет габариты 7 м*4 м*2,7 м в длину*ширину и высоту соответственно.
  2. Автомобильная окрасочная камера V-Color.
  3. Автомобильная окрасочная камера для грузовых авто.
  4. Покрасочная камера ColorTech CTA 7000 и другие варианты.

Итоги

Создание покрасочной камеры своими руками — интересно, для многих — это будет не несложно, но в любом случае затратно.

Если знать технологичный процесс, иметь опыт в строительстве, пошагово выполнять работу и следовать рекомендациями в статье и видео, трудности исключены.

Сначала составляется список необходимых материалов, и оцениваются расходы. Следующим этапом делаются покупки, и производится монтаж.

При грамотном подходе можно быть уверенным в эффективности покрасочной камеры и ее продолжительном ресурсе.

Оцените статью

autotopik.ru

Покрасочная камера своими руками — DRIVE2

Привет всем. Занимаюсь ремонтом пластика уже 3 года. Клиенты задают вопрос когда будем красить. Думал сделать мини камеру 3х3м. В гараже для покраски деталей. Но недавно сосед решил продать свой «сарай» за не приличную сумму. В общем торг … думал месяц. Уступил малясь…
Читайте, комментируйте, ставьте пальцы вверх если нравиться)))
Для опытных строителей оговорюсь, делаю сам первый раз. Бюджет ограничен,
на джамшутов денег нет ))
Времени мало по этому делаем не спеша))

Полный размер

Сарай)) сосед вывез уже 4 газели хлама

Полный размер

Пребрался и Закупил материал Проф лист 25 листов- 15600 р. Пеноплекс 5см толщина 23 листа и 150 дюбилей — 4600 р. Пеноплекс 3см 30 листов и профиль — 4000р. Фольгированный утеплитель — 1500 р. Будем ждать свободного времени

Полный размер

Зашил металлом трещины между плитами. Цель: утеплять потолок и стены, зашить металлом и снять этот огромный стеллаж который мне ещё сгодится

Полный размер

Прошла неделя, появился выходной. Перфоратор жарит, руки ох…т от боли )))

Полный размер

5 часов и плиты весят. Ждём свободное время

Полный размер

Вот и ещё неделя прошла. Я в гараже клипаю стены ))

Полный размер

Стеллаж снят и распилен. Стены теперь выглядят так. 6 часов работы, красота. Пора домой …

Полный размер

Задумался о свободном времени и о холодах которые уже скоро. Решил пару листов прикрутить и понеслось…))

Полный размер

Теперь домой. Оказалось очень быстро и легко их вешать

Полный размер

И снова в один нос. Очень не просто…

Полный размер

Музей епть. Крепил на клей из Оби, шляпа! Итог скобы на 14 и шурупы. Далее я расскажу, что сделал из стеллажа, но не сегодня. Всем добра и прямых рук ))

Полный размер

Стеллаж я распилил и сварил под воздушный короб в который будет нагнетаться предварительно очищенный воздух для конечной фильтрации. Приклепал листовой металл только с верхней стороны так как конструкция не лёгкая

Полный размер

Повесил на 6 дюбилей 10х120 по 115р. за шт. Для того чтобы быть спокойным повисел со всех сторон ))) далее подведут трубу с воздухом, закрою все стороны металлом и поставлю фильтра. Короб повесил над я мой в которой будет подвешина труба с тягой на улицу.

В планах: 1. Пробить отверстие под вход воздуха с тёплого гаража.
2. Прорезать входную дверь в основной гараж и поставить пластиковую дверь.
3. Закончить с утеплением стен и повесить освещение.
4. Утеплить ворота.
5. Сделать вытяжную систему.
6. Сварить решето на яму.
7. Сделать напольное покрытие.
8. Подвести отопление на радиаторах.
9. Подвести воздух.
А пока жду свободного времени.

Полный размер

Сегодня купил дверь в малярку для входа с рабочего гаража. Цена 4000 за б/у

Полный размер

Сделал из профиля наклонные углы которые закрою металлом и вставлю светильники. Так же в этих коробах спрячу провода под освещение и розетки.

Полный размер

Применил освещение. Пока купил 4 вот таких светильника с мощностью 4000 к. свет холодный в 36 ватт. Цена вопроса с проводом 6000 р. В планах купить ещё 2 таких. Для низких деталей будут переносные лампы.

Полный размер

Привет всем. Подошли выходные и время врезать дверь. Пробил стену. Верх легко, середина и низ хорошо слепили но макита рулит.

Полный размер

Вставил и закрепил немного. Теперь пена и анкера. Можно металл лепить дальше )

Полный размер

Вид из основного гаража.


На этом Часть 1 окончена.
Во второй будет свет и закончу установку двери, забью стены, так же в планах доработать ворота и утеплить их. А пока жду свободного времени.

www.drive2.ru

Камера для покраски авто своими руками

Порой водителю легче сделать приспособление для ремонта автомобиля своими руками, чем постоянно тратиться на услуги станций техобслуживания. Помимо экономии, автолюбитель сможет бережно и со всем своим усердием произвести починку машины. Для качественной и эффективной работы с кузовом автомобиля водителями используется камера для покраски. Это уникальное устройство, позволяющее самостоятельно обновить цвет авто и сделать это не хуже профессионалов. Пользователь получает высококачественный результат, который при бережном и аккуратном обращении сохраняется на долгие годы.

Требования к помещению покрасочных камер

Покрасочная камера – это уникальное помещение, в котором происходит нанесение лакокрасочных материалов на поверхности машин, мотоциклов и других металлических изделий. Они бывают разных видов и размеров, при их построении применяются различные материалы, и нацелены они на выполнение определенных задач.

Помещение для покраски автомобиля

Среди требований, выдвигаемых к помещению камеры, стоит выделить следующие:

  • В помещении обязательно должен очищаться воздух.
  • Камера должна быть оснащена хорошим освещением, приближенным к дневному.
  • Быстрый выход на заданную температуру и стабильность показателей в течение определенного времени – залог качественного результата.
  • Воздух в помещении на входе и выходе должен очищаться.
  • Покрасочная камера обязана быть безопасной и экономно расходовать электроэнергию, топливо, другие материалы.

Одним из основных требований считается выбор габаритов. От правильно выбранных размеров камеры зависит удобство работы и способность мастера расположить под рукой все необходимые инструменты.

Достоинства самодельной камеры для покраски авто

Покрасочная камера своими руками – это вполне реальная задача, и под силу она каждому водителю. Она позволит сэкономить значительные средства и требует лишь соблюдения правил безопасности и техники нанесения лакокрасочных материалов.

Основными достоинствами камеры являются:

  • Самостоятельная подборка чертежей и схем исполнения систем.
  • Экономичность.
  • Возможность соединить дорогостоящие аппараты с дешевыми частями, сделанными собственноручно.
  • Упрощение функционирования систем или возможность заменить их более эффективными.

Покрасочная камера своими руками

Главное ее преимущество в том, что камера для покраски автомобилей своими руками проста в уходе, и результат получается значительно дешевле покраски на СТО.

Освещение покрасочной камеры – важный параметр при покраске автомобиля

Для эффективной и качественной работы помещение под покраску должно соответствовать ряду требований, одним из которых является освещение. Правильно организовав процесс, мастер сможет покрасить кузов, как настоящий профессионал. Нельзя не отметить, что во время работы происходит сильное распыление краски, что автоматически ухудшает видимость в несколько раз.

Перед началом работ рекомендуется просчитать количество ламп и правильно их разместить. Для обеспечения отличной освещенности и видимости всех дефектов, необходимо ориентироваться на норму освещенности 1000–2000 люкс. Можно воспользоваться одной из схем освещения: потолочной, потолочно-стеновой или усилением освещения задней стенки помещения. Наиболее удобной и эффективной считается вторая схема.

Так как дневной (приближенный к солнечному) свет в камере – один из важнейших аспектов при покраске машины, рекомендуется разместить лампы в несколько рядов так, чтобы они находились на разных уровнях. Это улучшит визуализацию и, как следствие, обеспечит отличную покраску. Минимально рекомендуемое количество ламп – 24 штуки.

Освещение в покрасочной камере

Пользователь может приобрести лампы накаливания, светодиодные светильники или люминесцентные лампы. Все три варианта отличаются по мощности и стоимости. В зависимости от характеристик и предполагаемого бюджета, каждый выбирает наиболее приемлемый вариант.

Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

Обязательным условием правильного функционирования покрасочной камеры является наличие вентиляции. Немаловажно, чтобы в помещении был необходимый уровень влажности, чистота и движение воздуха – всё это обеспечивается вентиляционной системой.

Вентиляция позволяет:

  • очистить воздух от пара, выделяемого при выполнении работы;
  • удалить пыль и мелкие частицы, а также предотвратить их попадание на свежую краску;
  • регулировать температуру и влажность.

Чтобы камера выполняла свои функции и обеспечила отличный результат, необходимо соблюдать определенные условия:

  • Движение воздуха должно быть равномерным и направленным.
  • Соблюдение температурного режима (идеальными показателями считаются 22–24 градуса).

Вентиляция позволяет очистить воздух от пара

  • Поддержание оптимальной влажности, а именно 50–70%.
  • Использование вертикальной системы вентиляции.

Перед установкой вентиляции следует определиться с выбором устройства. Выделяют одномоторный, двухмоторный и приточно-вытяжной тип системы. Для больших объемов работ использует последний тип вентиляции. Обычному пользователю для качественной очистки воздуха подойдет двухмоторная система с высокой производительностью.

Приточно-вытяжная вентиляционная система отлично циркулирует и очищает воздух, обеспечивает оптимальный температурный режим и сушку готовых изделий.

Из чего состоит покрасочная камера

Перед тем как задумываться над вопросом: «как сделать покрасочную камеру?», – следует определиться, из чего должна состоять конструкция.

Основным элементом является закрытое помещение. Это камера, в которой непосредственно осуществляется нанесение покрытия и сушка машины. Вторым элементом по счету, но не по важности, является вентиляционная система. Камера должна быть также оснащена тепловым агрегатом и вытяжкой с фильтрами.

Покрасочная камера должна иметь герметичные двери, хорошее освещение, подходящие размеры и качественную проводку (желательно из меди). Все осветительные приборы необходимо расположить так, чтобы поверхность окрашиваемого изделия максимально освещалась.

Нельзя пренебрегать ни одним из элементов покрасочной камеры. Так как от них зависит работоспособность и здоровье мастера и, конечно же, качество покрытия поверхности.

Покрасочная камера должна иметь герметичные двери

Как сделать покрасочную камеру

Перед началом работ рекомендуется разработать план действий и схему камеры. Спланировав помещение и определившись с размером, необходимо выбрать материалы для пола и отделки стен, собрать воздухообмен и напольный фильтр грубой очистки, обеспечить качественное освещение. Более подробно об этом далее.

Обустройство помещения гаража под простую покрасочную камеру

Малярка своими руками – это реальность! Сегодня многие автолюбители задумываются о самостоятельной постройке камеры. Как вариант, можно использовать помещение гаража и переоборудовать его в идеальное место для проведения покрасочных работ. Камера может использоваться постоянно или же изредка, для бизнеса или личных целей. Это абсолютно несущественно, важно, чтобы были соблюдены требования по отношению к конструкции и техника безопасности.

Для безопасной и эффективной работы перед началом переоборудования гаража следует сделать его оценку. Как отмечалось выше, размер помещения очень важен для комфортной и производительной работы, поэтому высота обязана быть не менее 2,8 м, площадь, в свою очередь, не менее 6×4 м. Помещение должно быть утеплено негорючими материалами и окрашено в белый цвет. Кафельные стены рекомендуется сделать матовыми. Но главным оценочным критерием является герметичность. Если ее создать не удается, лучше отказаться от затеи.

Пол камеры должен состоять из многоуровневого каркаса

С чего же начать работу:

  • Освещение. Рекомендуется смонтировать потолочно-стеновой свет для обеспечения максимально комфортных условий работы. Источниками могут быть светодиодные светильники или люминесцентные лампы. Кроме этого, необходимо иметь поворотный светильник на длинной ножке. Он обеспечит дополнительное местное освещение любого участка кузова.
  • Вентиляция. Устанавливать систему необходимо в месте расположения покрасочной ванны. Произведя расчеты, пользователь сможет определиться с мощностью вентиляции и приобрести устройства в достаточном количестве. Наиболее эффективно наличие двух вентиляторов: первый вытягивает воздух из помещения, а второй нагнетает его снаружи, обеспечивая приток очищенного воздуха извне. Как правило, устройство работает в трех режимах: очистка, циркуляция и нагрев до нужной температуры, сушка производится при прогреве до 60 градусов.
  • Оборудование пола помещения. Пол должен состоять из многоуровневого каркаса. Это необходимо для прокладывания труб вентиляции. Удобно, если есть смотровая яма, ее можно накрыть арматурной решеткой и положить под нее доски.

Вытяжка может устанавливаться под автомобилем, но попадание краски на устройство крайне нежелательно.

Устройство в гараже покрасочной камеры полупрофессионального уровня

Оборудовать в гараже камеру полупрофессионального уровня проще, но это обойдется в несколько раз дороже. Для работ также подойдет гараж любого типа, в котором устанавливается приточно-вытяжная вентиляционная система. Помещение рекомендуется обшить тонколистовым металлом или утеплителем. Уместно будет приобретение компрессора, ресивера, комплекта фильтров и системы улавливания пара воды и масел.

Заключение

Если у автолюбителя есть возможность переоборудовать гараж под помещение покрасочной камеры, то непременно стоит ею воспользоваться. Чтобы достичь отличного результата, достаточно правильно организовать работу и соблюдать меры безопасности. Залог высококачественной покраски авто – хорошая освещенность, чистота и эффективная вентиляционная система.

mensdrive.ru

Покрасочная камера своими руками: чертежи, видео

Правильная покраска автомобиля может проводиться только в боксе, где нет пыли, создана нормальная влажность и отсутствуют сквозняки. Это может быть профессиональный бокс или созданная своими руками простая покрасочная камера. Любые малярные процессы, ремонт кузова машины и подкраска некоторых деталей производятся в условиях помещения с оптимальными факторами. Покрасочная камера своими руками – это достаточно сложный проект. Но если вам необходимо выполнить лишь небольшой объем работы, вполне можно воспользоваться простыми и недорогими технологиями.

В том случае, если вы хотите профессионально красить авто, покрасочная камера должна быть качественной, достаточно объемной и оборудованной всем необходимым для удобной работы. Здесь не должно быть лишних предметов, все помещение следует сделать полностью герметичным и комфортным для выполнения всех необходимых работ. Только так автомобиль будет окрашен качественно, а наложенные слои ЛКП не сойдут вместе с первыми осадками или морозами. Следует более подробно разобраться в вопросе создания такого объекта.

Импровизированный бокс для покраски своего авто

Если вы решили обновить ЛКП в автомобиле или провести кузовной ремонт своими руками, можно подготовить гараж и использовать его в качестве покрасочной камеры. Для этого вам потребуется вынести все лишнее из гаража, посмотреть несколько полезных видео с инструкциями по созданию оптимальных условий. Если гаражное помещение не отапливается, лучше выбрать середину осени или весны, когда температура достаточно высокая. Стоит учесть такие требования:

  • обратите внимание на размер – важно, чтобы вокруг автомобиля было место для передвижения при покраске;
  • большое значение имеет вытяжка в покрасочной камере своими руками – вентиляция должна быть активной;

  • иногда придется подсушить воздух, используя электрические обогреватели керамического или другого типа;
  • важно очистить стены, пол и потолок от пыли и всевозможных загрязнений, проследить за отсутствием конденсата;
  • заранее следует подготовить все для нормального перемещения по гаражу с пульверизатором в руках.

Вам придется поставить компрессор, а также обзавестись необходимой длиной шлангов. Автомобиль должен полностью помещаться, дверь гаража придется закрыть. Хорошим решением будет установка пылевого фильтра на приточную вентиляцию. Это может быть даже примитивное устройство с низким ценником. Как видите, покрасочная камера своими руками в гараже потребует немало усилий, но может сэкономить вам достаточно много денег.

Организация профессионального бокса для покраски автомобилей

Вы можете посмотреть экспертные видео ролики, изучить чертежи, но так и не понять, как же соорудить покрасочную камеру с необходимыми техническими характеристиками своими руками. Чтобы покрыть краской авто, важно учитывать достаточное количество пространства вокруг машины. Уже на стадии создания чертежей придется планировать все размеры и объемы, учитывая также и коммуникации в помещении. Немаловажными будут следующие аспекты:

  1. Вентиляция. Этот момент нередко занимает до половины общего бюджета. Установите качественные промышленные фильтры на входе и на выходе, используйте несколько приточных и вытяжных каналов.
  2. Материал отделки интерьера. Это должен быть практичный и гладкий вариант материала, с которого легко смывается свежая краска. Иначе придется постоянно заказывать химическую чистку помещения.
  3. Климат-контроль. Эта система должна уметь контролировать температуру и влажность воздуха. Для разных типов краски для автомобилей вам потребуются различные условия окружающей среды.
  4. Режим сушки авто после покраски – это значительное повышение температуры на несколько часов, что требует также высокой герметичности и теплоизоляции здания. Иначе расходы на покрасочную камеру будут огромными.

Далеко не всегда даже для специализированных целей учитывают все эти особенности. Автомобили можно красить и в менее современных и дорогих условиях. При этом некоторые элементы можно не покупать в комплексных дорогих устройствах, а выполнить своими руками. Для создания хорошего оборудования вам потребуется приобрести действительно качественные чертежи. Лучшим вариантом будет распланировать строительство отдельно для вашего проекта.

Вентиляция – главные аспекты ввода и вывода воздуха

В покрасочной камере одним из самых важных моментов является вентиляция. Это возможность вводить высушенный воздух в помещение, доводить его до нужной кондиции в плане чистоты. Вентиляция в покрасочной камере своими руками может быть выполнена качественно. Для этого вам потребуется купить надежные материалы и организовать их качественный монтаж. Стоит учесть некоторые специфические моменты:

  • в таком объекте для автомобилей важно отсутствие пыли, поэтому вентиляционные отверстия не должны быть открытыми;
  • своими руками можно выполнить монтаж, а вот материалы и объекты лучше всего покупать готовые и высокого качества;
  • следует организовать такой тип вентиляции, при котором вы сможете регулировать приток и отвод воздуха;
  • отличным решением станет установка вентиляторов на все отверстия для проветривания, чтобы контролировать процесс.

Для создания в покрасочной камере должных условий зимой может потребоваться подогрев воздуха для вентиляционных отверстий. Это поможет подавать в помещение уже нагретый и высушенный воздух зимой или осенью. Так автомобиль можно будет покрасить своими руками и не платить за услуги дорогих мастерских. На далеко не всегда это получится сделать с малыми затратами, так что выгоды для начала нужно подсчитать.

Подводим итоги

Существует множество советов о том, как делается камера для покраски авто своими руками. Вы можете прочесть в сети невероятные советы о покраске автомобиля просто на открытом воздухе из баллончика с какими-либо секретными технологиями нанесения краски. Но будьте уверены, что только правильно подготовленный бокс станет действительно эффективным способом обновления или нанесения ЛКП. Ни один другой вариант не сработает столь же качественно и эффективно.

Своими руками нередко можно создать хорошие условия для покраски прямо в вашем гараже. Но не всегда получается произвести все задачи поистине качественно. Поэтому нужно помнить, что профессиональная покрасочная камера является лучшим решением. Недаром крупные компании тратят большие деньги на создание и поддержание оборудования в отличном состоянии. Затраты на покрасочный бокс зависят от того, какие цели вы преследуете. Порой можно обойтись подручными средствами и не потратить лишних денег. Но чаще всего расходы будут довольно большими.

avtopokras.com

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Камера полимеризации своими руками для порошковой окраски

Всем привет, многие ремонтируя свои машины задаются вопросом чем покрасить ту или иную деталь авто чтоб и хорошо держалось и выглядело красиво и не ржавело, так вот самый лучший вариант для этого это ПОРОШКОВАЯ КРАСКА

Процесс данной окраски достаточно прост и найти расходники не так сложно (Краска) и даже пистолет для нанесения стоит не так дорого, но как же дорого стоит сама камера!

Вот тут я и хочу рассказать как собрать собственную камеру
Для начала определимся с размерами в моем случае внутреннее пространство будет иметь объем 2х1х1 для этого из профильной трубы развариваем каркас и закладываем негорючую теплоизоляцию, в моем случае это 100 мм. базальтовой плиты.

после того как каркас сварен листовым металлом зашиваем стены я заказывал по размеру на фирме которая занимается изготовлением фасонных изделий для кровли вот так выглядит камера внутри зашитая листами металла снагужи обшивал ГВЛом.

Для того чтобы у нас была конвекция воздуха в камере мы берем Тангенциальный вентилятор и надвариваем ему вход и выход

широкий вход воздуха узкий выход прорезаем отверстие в камеру и вставляем вентилятор, он будет забирать воздух в верхней части прогонять его через ТЭНы и выходить в низу потом проходить по объему камеры и так по кругу ТЭНы соединил по 3 так как у меня распределено все на три фазы далее ТЭНы закрыты были кожухом тут видно окно входа в вентилятор основная часть вентилятора находиться вне камеры чтобы не оплавилась обмотка (на фото вентилятор не зашит еще теплоизоляцией ) общий вид камеры получился вот такой в электрощите установлен блок контроля за температурой с двумя датчиками один установлен на выходе после ТЭНов второй на входе в вентилятор, такая конструкция хорошо позволяет отслеживать температуру в камере, после небольших испытаний приварил направляющие для подвешивания деталей
Ну вот собственно и все камера имеет мощность 12 КВт на разогреве во время работы работает на 6 КВт.

Ну и что рассказывать лучше наверно показать как это работает, за видео не ругайте красил и снимал сам на телефон, а это очень не удобно красил без вытяжки так как еще не сделана была, сейчас доделываю так что пока испытания в боевых условиях

Ну и собственно вот сами наши рычаги которые были окрашены

краска держится прочно и все полностью прокрашено без пропусков даже в самых труднодоступных местах, обычной краской такого добиться практически нереально.
Всем спасибо за внимание ))

www.drive2.ru

Покрасочная камера своими руками: чертежи изготовления

Покраска автомобилей своими руками – процедура ответственная, требующая соблюдения ряда условий. Специализированная камера для покраски авто своими руками – этот вариант сегодня выбирают многие автолюбители. Покупка такого объекта обойдётся недёшево, поэтому некоторые предпочитают самостоятельно обеспечить то, чего требует покрасочная камера своими руками – чертежи, материалы, сборку.

Покраска авто таким способом имеет ряд серьёзных преимуществ перед использованием краскопульта в собственном гараже. Вследствие герметичности можно не волноваться по поводу попадания на окрашиваемую поверхность посторонних частиц пыли и грязи.

Кроме того, конструкция исключает возникновение нежелательных завихрений воздуха, из-за которых эмаль ляжет на поверхность недостаточно качественно, образуются потёки, пупырышки и другие дефекты.

Покраска автомобиля своими руками

Малярка своими руками – это выгодно, однако для постройки придётся потрудиться. При грамотном подходе и добросовестном отношении к работе вы сумеете самостоятельно построить камеру для покраски авто, что поможет избежать серьёзных финансовых трат и организовать всё по своему вкусу. Ниже мы рассмотрим, как сделать покрасочную камеру своими руками, и какие шаги для этого нужны.\

Смотрите также:

Начальный этап

Перед тем, как построить покрасочную камеру своими руками, вы должны представить себе, как она будет выглядеть, и подготовить всё необходимое. Нарисуйте на бумаге проект, где в масштабе будет изображена будущая окрасочная камера вместе со всеми узлами:

  • помещение;
  • генератор тепла;
  • тепловая пушка;
  • система вентиляции.

Это основные пункты, каждый из которых включает в себя множество более мелких элементов – двери, теплоизоляция, система освещения и т.п.

Помещение для покрасочной камеры

Смотрите также:

Поговорим о помещении

До того, как сделать покрасочную камеру своими руками, вы подыскиваете подходящее помещение. Это может быть металлический гараж или большая мастерская – главное, чтобы у вас было пространство и возможность оборудовать всё соответствующим образом.

Камера для покраски автомобилей должна иметь стены, которые будут соответствовать ряду требований:

  • сопротивляемость огню;
  • герметичность;
  • возможность периодически мыть;
  • наличие теплоизоляции.

Последний пункт особенно важен, если речь идёт о гараже со стальными стенами – придётся сделать их двойными и положить прослойку из базальтовой ваты или другого огнеупорного теплоизолирующего материала.

Помещение должно быть герметичным

Обязательно обратите внимание на пол – он должен разрешать потокам воздуха беспрепятственно циркулировать. Для этой цели сделайте покрытие в виде многослойной решётки – таким образом снизу будет обеспечен нормальный отвод и приток воздуха.

Двое дверей – обязательное требование противопожарной безопасности. Они должны легко открываться, чтобы дать возможность для срочной эвакуации в случае возгорания, и герметичными, чтобы предотвратить попадание пыли и посторонних частиц в помещение.

Размеры камеры должны быть достаточными, чтобы у мастера в процессе работы не возникало препятствий для свободного перемещения. В качестве основы может быть выбран бетонный или металлический каркас. Под поверхностью пола устраивается вытяжной механизм с фильтрами и клапанами. Подумайте о том, что понадобятся мостки для перемещения.

Покрасочная камера с водяной завесой на дверях

Смотрите также:

Освещение – это важно

В процессе покраски автомобилей своими руками одну из очень важных ролей играет освещение помещения. Нужно, чтобы оно было достаточно ярким, комфортным для глаз, не давало теней и бликов.

Практика показывает, что наиболее удобным вариантом станут люминесцентные лампы дневного освещения – их размещают на потолке. Чтобы обзор нижней части машины был достаточным, несколько продолговатых источников освещения вешают вдоль стен.

Люминесцентные лампы дневного освещения

Не менее эффективным решением проблемы освещения станут светильники, работающие на светодиодах. Освещение такого типа становится всё более популярным в силу ряда преимуществ, которые светодиоды имеют по сравнению с другими вариантами:

  • яркое качественное освещение;
  • минимальные энергозатраты;
  • маленькая рабочая температура;
  • надёжность;
  • долговечность

Сегодня вы можете без проблем установить в помещении светодиодное освещение – это обойдётся несколько дороже, но результат того стоит.

Не обеспечив качественное освещение, вы не сможете полноценно контролировать процесс покраски, что негативно отразится на конечном результате работы.

Правильное освещение в покрасочной камере

Смотрите также:

Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

Малярка своими руками строится с учётом всех требований технологии покраски и безопасности. Ключевую позицию здесь занимает грамотно устроенная вентиляция воздуха. Она отвечает за очищение воздуха, а также за то, чтобы туман краски нужным образом осаждался и выводился.

В зависимости от того, какой принцип использован в системе вентиляции помещения, различают два типа камер:

  • с одним мотором;
  • с двумя моторами.

В первом случае воздух подаётся в помещение сверху, и туман оседает вниз – к нему прикладывается необходимое давление. В конце он выводится через индивидуальный канал, устроенный для этой цели. Во втором случае один из моторов нагнетает воздух, второй его отсасывает, выводя из камеры.

Вентиляция покрасочной камеры

В конструкции понадобятся потолочные фильтры воздуха с высокой производительностью для того, чтобы исключить вероятность попадания в зону покраски посторонних частиц. Для этой цели рекомендуют выбирать фильтры воздуха, работающие в двухфазном режиме – в первой фазе удаляют крупные виды загрязнений, во второй – мелкие. При этом важно учитывать, что необходима очистка и поступающих, и исходящих потоков воздуха. Фильтры, установленные снизу, забиваются быстрее – их замену придётся осуществлять гораздо чаще.

Установка фильтров должна предусматривать возможность возникновения турбулентности воздухопотока с частицами эмали – для этого нужно грамотно их расположить по периметру помещения и учесть давление воздуха.

После покраски машину понадобится высушить – для этого устраивается специальное приспособление. В качестве сушки используют генератор тепла, который функционирует на выгодном виде топлива. Некоторые используют для этой цели инфракрасные обогреватели. Главное требование для сушки – это равномерная подача тепла, чтобы избежать перегрева.

Приточно-вытяжная вентиляция в покрасочной камере

Смотрите также:

Ещё немного полезной информации

Для того чтобы выполнить внутреннюю отделку, используйте негорючие материалы – например, металл. Не стоит выбирать такой вариант, как вагонка, поскольку увеличивается опасность возгорания. В зависимости от того, насколько правильно будут выполнены отделочные работы, можно будет оценивать степень герметичности, которая важна, чтобы избежать попадания пыли и посторонних частиц. Отдавайте предпочтение гладким легко моющимся поверхностям – это упростит процесс уборки.

Подумайте о помещениях, где будет храниться инвентарь, краски, профессиональное оборудование, средства безопасности, спецодежда.

Работу по покраске авто упрощает наличие автоматического управления процессом. Это, конечно, отразится на себестоимости всего проекта, но, с другой стороны, вы получите ряд неоценимых преимуществ. Пульт автоматического управления должен иметь панель из прочного, надёжного материала. Он должен быть простым в использовании, эргономичным и удобным. Подумайте о возможности оперативного перехода между ручным и автоматическим режимами.

Заключение

Постройка специализированной покрасочной камеры для автомобиля – это трудоёмкий процесс, который потребует большого количества сил и энергии. Вам придётся мониторить информацию о существующих вариантах и на их основе придумать собственный проект – за основу вы можете взять любое готовое решение.

Процесс работы над реализацией проекта труден, но интересен – вы сможете здесь применить свой творческий потенциал, фантазию и умение справляться с трудностями.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Комментарии запрещены.

okuzove.ru

Делаем покрасочную камеру своими руками

Основная проблема при самостоятельной домашней покраске, кроме врожденных дефектов верхних конечностей (они же руки), — огромное количество пыли, которую очень сложно устранить в жилом, или техническом помещении. Единственным эффективным решением данной проблемы является выделение отдельного пространства специально под покрасочные работы — постройка покрасочной камеры. Покрасочная камера эффективно решает проблемы запыленности помещений во время покраски.

Плюсы:

Относительная герметичность камеры предотвращает попадание пыли из вне

Отсутствие в камере всяческих «пылесборников» (ткань, ковры, мягкая мебель)

Изоляция от сквозняков и других потоков воздуха, которые переносят пыль

Относительная легкость внутренней очистки от пыли и уборки в целом

Избавление от возможности запачкать краской что либо лишнее

Покрасочную камеру можно разместить в любом удобном для вас месте: в подвале, в кладовке, в гараже, на чердаке или техническом этаже городской многоэтажки. Постройка покрасочной камеры не требует каких-либо специальных знаний или инструментов — ее создание по плечу большинству людей. Любительская покрасочная камера по сути дела является отгороженным от остального помещения пространством. Чаще всего она состоит из каркаса и обшивки. Каркас зачастую делают из дерева, или металла (как металл, часто используют алюминиевый профиль) потому, что с этими материалами легко работать и их можно приобрести в любом строительном магазине. А обшивку просто сделать из фанеры, пластика, или полиэтиленовой пленки.

Для своей покрасочной камеры мы решили сделать каркас из дерева, а обшивку из полиэтиленовой пленки. Большая часть дерева для каркаса у нас уже была — осталось от предыдущих работ по дереву, а купить нам пришлось совсем немного. Полиэтиленовая пленка так же уже была в наличии.

Необходимое для постройки покрасочной камеры

Вот список всего, что нам понадобилось для постройки:

    Деревянные доски (много)
    Полиэтиленовая пленка (в нашем случае около 20 кв.м)
    Молоток
    Пилка по дереву
    Огромное количество гвоздей разных размеров
    Промышленный скрепер
    Канцелярское лезвие
    Широкий скотч
    Измерительная рулетка
    Маркер
    Прямые руки и много свободного времени

Процесс постройки покрасочной камеры

Мы решили, что наша камера будет 2 метра в высоту, 1.5 метра в глубину и 1.8 метра в ширину — вполне достаточный внутренний объем для моддерских нужд. Проверив наличие всего необходимого мы приступили к постройке. У нас было огромное количество досок не совсем подходящей по длине. Используя маркер и рулетку, мы их разметили, а потом при помощи пилы порезали.

С помощью молотка и гвоздей сбили из, полученных после распилки, кусков 4 доски длинной 1.8 метра (будут отвечать за ширину камеры) и 4 доски длинной 1.5 метра (будут отвечать за глубину камеры). От 4-х купленных досок 2.2 метра мы отрезали по 20 см для получения планок, которые будут отвечать за высоту покрасочной камеры.

После того, как все доски были готовы, мы приступили к сборке несущего каркаса покрасочной камеры. Из двух досок длиной 1.8 метра и двух досок двух 1.5 метра мы соорудили основание.

Основание покрасочной камеры

После этого мы установили 4 вертикальные балки длинной по 2 метра и собрали поверх вертикальных балок такую же конструкцию, как и снизу.

 

Завершив сборку каркаса, мы принялись прикреплять обшивку. Так как она у нас из полиэтиленовой пленки, то все просто: вырезаем канцелярским лезвием куски нужного размера (используем маркер и рулетку для разметки пленки) и прикрепляем куски к деревянному основанию с помощью промышленного скрепера.

Промышленный скрепер

Для удобства первым делом крепим верхнюю часть обшивки, при этом желательно, чтобы она была хорошо натянута и не провисала. Далее устанавливаем «пол». В отличие от «потолка» его ненужно натягивать, иначе при эксплуатации (ходьбе по нему) он прорвется. После этого по одной устанавливаем все «стены». Когда все «стены» установлены, пора делать вход в нашу покрасочную камеру. Вход делается достаточно просто: в одной из «стен» канцелярским лезвием делаем разрез в форме перевернутой сверху-вниз буквы «П».

Результаты сборки покрасочной камеры

 

Покрасночная камера изнутри

 

Для дополнительной защиты от попадания пыли извне можно установить своеобразный «бортик»: берем кусок полиэтилена шириной со стенку, в которой у вас вход, и высотой примерно в 30 см, и крепим этот кусок изнутри камеры в нижней части. Для той же цели, что и «бортик» можно установить второй лист полиэтиленовой пленки (шире, чем шторка входа), свисающий над входом — такая «двойная защита» лучше справиться с пылеизоляцией. И напоследок, все швы и стыки, кроме входа, разумеется, герметизируем широким скотчем. Желательно с обеих сторон. После этого можно провести легкую влажную уборку внутри камеры, дабы убрать всю появившуюся при сборке пыль. Воспользовавшись такой любительской покрасочной камерой, вы сможете довести качество покраски до профессионального уровня.

Испытав камеру на практике (покрасив пару деталей), мы выявили как сильные, так и слабые ее стороны. Очень порадовало отсутствие дефектов на покрашенных деталях. Правда находиться в такой камере затруднительно даже в респираторе — концентрация паров аэрозольной краски просто запредельная. Дышать без респиратора могут разве что матерые токсикоманы.

Мы предполагали, что выявим негативные моменты эксплуатации камеры поэтому советуем вам снабдить свою камеру вытяжкой и хорошим освещением.


ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ!

mozgochiny.ru

как правильно сделать, чтобы не было сырости

. 

Если вы владеете собственным гаражом, в котором нет вытяжки, повышенная влажность, плесень и неприятный запах поселились в просторах помещения. А если на автомобиле присутствуют царапины или вмятины, то коррозия металла не заставит себя ждать. Поэтому жизнь авто укорачивается.

Во избежание появление плесени и сырости в гараже необходимо устанавливать вытяжку

Вдобавок ухудшают ситуацию испарения от веществ, которые хранятся в каждом гараже – краски, масла, растворители и прочее, что не стоит забывать, наносит вред человеческому организму. Последствия настораживают? По этой причине, расскажем, как правильно сделать вытяжку в гараже. Но сначала рассмотрим виды вентиляции.

Типы вентиляции

Существует два типа вентиляции:

  • естественная;
  • принудительная.

Естественная вентиляция работает по причине того, что в гараже и на улице разная температура воздуха. Проще говор естественная вентиляция — это природная схема воздухообмена: теплый воздух выходит вверх а холодный вниз. Благодаря этому, неприятные запахи, конденсат, скопившийся на автомобиле, и влага просто выходят из гаража. Большинство автовладельцев используют этот метод, так как он прост, не позволяет отсыреть материалам, хранящимся в помещении, и не требует денежных вложений.

Но если в помещении расположена покрасочная камера, то использовать только естественную вентиляцию будет неправильно. По этой причине, необходимо встроить вытяжку для покрасочной камеры в гараже. Делается такая вытяжка в гараже своими руками довольно просто.

Как сделать вытяжку в гаражном помещении

Если вы задумались как сделать вытяжку в гараже самостоятельно вам нужно знать какие инструменты и материалы понадобятся для ее изготовления. Перед работой нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

Перед самостоятельной установкой вытяжки необходимо подготовить болгарку

  • болгарка;
  • перфоратор;
  • пластиковые или канализационные трубы;
  • решетки и защитные крыши – колпаки.

Главное правило – чтобы установить вытяжку нужно подготовить под нее место. Для этого выполняем следующие действия:

  1. Делаем два отверстия (приточное и вытяжное).
  2. Воздуховоды размещаем по диагонали.
  3. Приточное отверстие нужно установить на расстоянии 10 см выше уровня пола.
  4. После этого протягиваем трубу через приточную пробоину в стене.
  5. Закрепляем конструкцию на высоте 30 см выше земли.

Затем ставим защитную решетку и колпак (для защиты от дождя, снега и насекомых). И вот ваша вытяжка своими руками сделана и готова к эксплуатации.

Чтобы в зимний период не было излишней сырости в гараже и было не так холодно — требуется на приточное отверстие поставить заглушку.

Вытяжное отверстие установим на 10 см ниже уровня потолка. Протягиваем трубу и закрепляем выше линии крыши на 50 см. Так же, как и на приточном отверстии важно прикрепить защитную сетку и колпак.

Важно вычислить нужный диаметр проточного и вытяжного канала. Для этого используется схема: для вентиляции квадратного метра в помещении, требуется воздуховод диаметром 15 миллиметров. Если же размеры в гараже 6х8, площадь гаража составит 48 м 2. Для точного определения диаметра идет расчет 15 мм, умножим на 48, получаем 720 миллиметров. Следовательно, правильный диаметр воздуховода определен.

Вот так можно из минимального количества инструментов и материала, построить вытяжку естественного типа.

Принудительная вытяжка в гаражном помещении

Принудительная вытяжка в гараже гарантирует высокий уровень циркуляции воздуха, схема ее работы довольно проста. Для заданной вытяжки не нужно высчитывать площадь помещения, так как в конструкции встроены вентиляторы и такая схема позволит вам проветривать свой гараж по мере надобности. Воздух циркулирует в большом диапазоне, который включает в себя погреб со смотровой ямой (при наличии) и собственно сам гараж. Минус состоит в том, что принудительная вытяжка работает исключительно от электроэнергии.

Установка принудительной вентиляции такая же, как и естественная, но дополнительно в систему встраивается вентиляционный блок (один или несколько).

При наличии камеры для покраски авто требуется установка специальной вытяжки

Если в помещении располагается камера для покраски авто, то к вопросу вентиляции нужен серьезный подход, так как во время покраски машин выделяется очень резкий запах, а также выделяются канцерогенные вещества, наносят вред здоровью человека, который работает в таком гараже. По этой причине, в помещении должна быть оборудована вытяжка для покрасочной камеры. Так как купить это оборудование — стоит дорого, мы расскажем, как сделать вытяжку в камере для покраски своими руками. Плюс в том, что материальные вложения в конструкцию минимальны.

Типы камер:

  • одномоторные камеры;
  • двухмоторные камеры.

В одномоторные камеры, под давлением нагнетается воздух, в направлении сверху вниз. По этой причине, вредные химические вещества осаждаются и выводятся наружу через подготовленные отверстия.

Двухмоторные камеры оснащены верхним нагнетающим мотором и нижним. Схема состоит в том, что воздух с неприятным запахом и примесью химикатов — воздушным потоком высасывается и выводится за пределы помещения.

Если же в гараже будет большой поток автомобилей, то рекомендуется установить двухмоторную камеру.

Вытяжка в гараж для покраски — это то оборудование, которое устанавливают в первую очередь. Если же воздух, попадающий в камеру, не будет качественно отфильтрован от химических выделений и пыли, то есть угроза, что из-за этого на поверхности машины появятся дефекты при окрашивании.

Правильная вытяжка для гаражного помещения

После монтажа стен и установки освещения — внедряем воздухозабор, это основная часть оборудования если делается вытяжка для гаража своими руками.

Воздухозабор встраивается под потолком с тепловой пушкой и вспомогательными тэнами. Если тепловая пушка установлена правильно, то поток воздуха будет проходить по периметру камеры, выходя в направлении центра.

Принцип работы тепловой пушки можно сравнить с обычным феном для волос

При установке вентиляционной конструкции для покрасочной камеры, обращаем внимание на тепловую пушку, принцип работы которой можно сравнить с феном для волос. В тепловой пушке встроен вентилятор, целью которого является вытеснение воздушного потока, через заранее нагретые спирали.

Если средств на тепловую пушку нет — то ее можно соорудить собственноручно. Для этого, от вентилятора прокладываем гофру и обычная тепловая пушка, которая входит в установку вентиляции, готова. Или же, вместо спирали вентилятора можно поставить нихромовую проволоку, но вариант с использованием гофры – проще.

Особенности обустройства вентиляции в гараже

Пол в покрасочной камере, также необходимое звено в вентиляционной установке.

Чтобы надежно установить вытяжную конструкцию, важно приподнять напольное покрытие. Как вариант, подойдет решетка из арматуры или же сделанный из стали рифлено — дырчатый пол.

Поднять пол нужно на 20 сантиметров выше уровня земли. Этого расстояния хватит для вытяжки, для того, чтобы встроить в пол, вытяжной вентилятор.

Также можно установить в систему теплогенератор. Теплогенератор работает при помощи солярки. Этот метод по цене доступней, но профессионалы в этой сфере, советуют использовать для вытяжной конструкции тэны, работающие при помощи электричества. Специалисты уверяют, что использование тэнов безопаснее и надежнее.

Трубчатый электронагреватель (ТЭН) — это нагревательное устройство, в виде трубки из металла, которая заполнена теплопроводящими изоляторами.

В середине трубки расположена нихромовая нить, образующая противодействие, которое требуется для передачи нужной мощности на поверхностный слой нагревателя.

Виды тэнов:

  • двухконцовые;
  • одноконцовые.

При устройстве вентиляции в камере, следует решить проблему сушки машин после окрашивания. Предпочтительно использовать инфракрасные лампы, с их помощью покрашенная поверхность быстро высыхает, без потока воздуха, благодаря чему, процесс окраски становится проще. А от сушки машин обычным воздухом, рекомендуется отказаться.

Если же в покрасочной камере имеются инфракрасные лампы, а вытяжки нет, то это неправильно. В покрасочной камере обязана быть и ультрафиолетовая лампа, и вытяжка для покраски. Хорошо сконструированная система вентиляции понадобится не только для просушки авто, а также для самой процедуры окрашивания.

Стоит подумать и проанализировать, с какой целью создается покрасочная камера и возможно ли вложить кругленькую денежную сумму в данную конструкцию. Преимущество в том, что профессионально выполненная камера для окрашивания — принесет денежный доход, по той причине, что можно самостоятельно красить машины либо выгодно продать или сдать в аренду помещение.

Как сделать покрасочную кабину

В этом видео DIY Creators устанавливает большую мастерскую для рисования своими руками в своем магазине. С такой настройкой он может установить окрасочную камеру за считанные минуты, что сэкономит ему время и сделает распыление в его нынешней мастерской более приятным занятием.

Вы можете найти больше замечательных проектов и техник от создателей DIY на их веб-сайте.

Рекомендуемые инструменты:



Rockler HVLP Распылитель для финишной обработки

Rockler Sure-крюк 360

Универсальное крепление Rockler Sure-Hook

Крышка для краски Rockler Mixing Mate, размер галлона

Крышка для краски Rockler Mixing Mate, размер кварты
Система потолочных направляющих
Rockler

90 град.Кривая для системы потолочных направляющих Rockler

Glen: Когда дело доходит до завершения ваших проектов, одним из наиболее эффективных способов является использование опрыскивателя. Я думаю, что распыление, а не использование валика или кисти, — это, возможно, мечта каждого мастера. Для меня есть пара причин, по которым я больше этим не занимаюсь, и это настройка и планирование, а также чрезмерное распыление, которое вы получаете. Это было проблемой для меня в течение очень долгого времени, но с той настройкой, которая у меня есть сейчас, я могу сделать всю свою подготовку примерно за 10 минут.Спасибо Rockler за спонсорство этого видео. Позвольте мне показать вам, как я это сделал.

Мой макет — это всего лишь идея. Мне нужно найти все фермы потолка, чтобы знать, что возможно. Сначала я использую поисковик и нахожу все места, которые, как я знаю, проходят через два на четыре, а затем отмечаю это на потолке. У меня есть возможность прыгнуть на чердак и посмотреть, в каком направлении движутся фермы. Прямо сейчас раскладываю малярную ленту, чтобы закрепить края дорожек. Я сделаю это во всех четырех углах, чтобы дать мне быстрое представление.

У меня есть довольно хорошее представление о том, где у меня есть опора в потолке, а где нет, поэтому мне нужно вскочить на чердак и добавить дополнительную опору. В идеале я хочу, чтобы он был прикреплен к этой ферме прямо здесь, но мотор гаражных ворот прикреплен к нему, а он находится с другой стороны от розетки. Тем не менее, мне нужно добавить опору в потолок. Это было непросто, но мне удалось установить это два на четыре на месте, и теперь у меня есть что-то твердое, на что можно смонтировать гусеницы.

Потолочные направляющие делятся на четырехфутовые секции, и они требуют крепления два на четыре, но на самом деле я использую два на три, которые, как мне кажется, тоже подходят.Хотя поверхность не такая широкая, как два на четыре, это все же выполнимо. Я использую эту направляющую для сверления от Rockler, чтобы быстро просверлить отверстия на той же глубине в местах предварительной разметки. Я добавил чердак два на четыре — вот к чему я планирую установить этот два на три.

Поскольку я работаю один, я использую трехдюймовые шурупы для дерева, чтобы временно закрепить это. Я вернусь и добавлю болты, а после прикреплю всю раму к потолку. Кроме того, эти шурупы для дерева в дальнейшем будут служить пилотным отверстием для шурупов.Теперь я размечу и отрежу вторые два на три, чтобы закончить первую сторону кадра. Теперь я мог бы расширить рамку, но я хотел переместить как можно меньше вещей в мастерской. Имея это в виду, тасовать вещи в магазине нужно как минимум. Я использую комбинацию измерения от стены, а также использую квадрат в рамке, чтобы проверить, насколько хорошо я могу получить это в квадрате.

Я повторяю то же самое с противоположной стороны, пока иду к воротам гаража.Ссылаясь на видеоэкран, фермы, к которым я подключился, идут слева направо, когда указывает моя рука. Однако около ворот гаража они идут в противоположных направлениях. Я использую инструмент для поиска стоек, чтобы найти фермы в потолке, а затем пометить это место. Теперь я могу установить последнюю часть по эту сторону рамы. Когда этот будет готов, я позабочусь о следующем.

Теперь, когда все гусеницы подняты, я заменяю винты на болты с растяжкой. Это 90-градусные изгибы потолочных направляющих Rockler.Прежде чем я их установлю, мне нужно внести некоторые быстрые изменения. Болт с задержкой слева — это тот, который идет в комплекте, а справа — тот, который я собираюсь заменить. Те, которые я заменяю, немного толще и не подходят для сквозных отверстий. Это очень простая модификация, я просто увеличу отверстия.

Чтобы установить потолочную рейку, я выбрал любой угол и начал с него. В отличие от изогнутых частей, в потолочных направляющих нет отверстий, поэтому вам придется просверлить отверстия по мере необходимости.Теперь я размещу гусеницу на изгибе и прикрепляю ее к двум на три. Гусеницы сделаны из прочного ПВХ, поэтому вы можете легко прорезать их с помощью небольшой пилы, циркулярной пилы или даже ручной пилы.

Так как я начал одно направление на кривой, я прошел оттуда полностью до конца, и теперь я собираюсь перейти на другую сторону кривой и проложить свой путь до конца. Я планировал сделать отверстие для открывания двери гаража, но я как бы потерял счет того, что я делал, и продолжал отслеживать его.Я вернусь и исправлю. Как я упоминал ранее, я вернулся в это место и создал отверстие. С этим открытием я смогу добавлять и удалять вещи из трека. При установке этих гусениц вы не можете обойтись без этих упоров. Обычно вы кладете их в конце трека, чтобы все, что вы кладете на трек, не скатывается.

Давайте посмотрим, как я планирую использовать эту гусеничную систему в магазине. Это универсальное потолочное крепление, и вы можете подойти к нему довольно творчески.У этого есть грузоподъемность пять фунтов, но я проверю предел, как вы видите здесь, с этим монитором. Высота потолка здесь почти 10 футов, поэтому мне пришлось использовать удлинитель, чтобы опустить монитор в пределах досягаемости. С этим комплектом аксессуаров в магазине появляется большая гибкость. Я считаю весьма полезным подвешивать вакуумный шланг к потолку, когда вы его используете. Это еще не все, что вы можете повесить — светильники, шнуры питания, шланг воздушного компрессора и все, что находится в пределах допустимого веса. Это универсальный ремень, который также является хорошим вариантом для удержания вакуумного шланга.

Последний раз, когда я распылял в магазине, везде было избыточное распыление. Мне понравилось опрыскивать, а время, которое вы экономите, не имеет себе равных. Чтобы продолжить распыление здесь и не испачкать все мои инструменты краской, мне пришлось создать разделитель. Эти планеры — ключ к созданию покрасочной камеры. С установленной системой рельсов настройка должна быть намного лучше, чем раньше. Что касается установки, мне нужно защитить пол, и я делаю это старой малярной тканью. Теперь это так же просто, как растянуть брезент и прикрепить его к направляющим.

Это специально заказанный брезент размером 20 футов на 12. Я надеялся получить 20 на 10, но его не было в наличии. Это довольно громоздко, но меня это устраивает. Этот единственный брезент покрывает много места, но мне все еще нужен второй. Я не уверен, что смогу сделать так, чтобы верх был таким плоским, когда я сложу его обратно, но я обязательно попробую. С двумя лишними футами брезента, висящего на земле, сложно работать, но он подвижный, поэтому я могу толкать его куда захочу. Дополнительная длина должна предотвратить попадание краски на пол.

Поскольку я выкладываю это впервые, теперь я знаю, сколько планок мне нужно оставить на трассе. Я купил три таких брезента, не снимая окончательных размеров трассы. Трое было бы слишком много, и, как видите, двое из них не оправдали. В конце концов, мне нужно найти кусок брезента, который может поместиться в этой секции, но пока я буду использовать пластик, чтобы закрыть эту область. Вот лучший вид изнутри кабины, позволяющий увидеть, как это устроено.

В идеальном мире мне нравится оставлять их на рельсовом пути и загонять в угол, но мне нужно место в магазине, чтобы они опустились.А пока это мой быстрый вход-выход в будку. Если у меня не было выделенного места, мне всегда приходилось делать какие-то настройки. На то, чтобы повесить брезент, уйдет всего несколько минут, и я готов к работе. Я очень взволнован потенциалом этой будки. Одна вещь, которую я должен добавить в какой-то момент, — это какая-то система фильтров, которая может вытягивать излишки распыления, плавающие в воздухе.

Одна вещь, которую я не показал, — это дополнительная деталь, которую я добавил посередине потолка. Если бы я захотел, я мог бы превратить это место в небольшую будку.Основная причина, по которой эта дорожка находится в центре, заключается в том, что я могу повесить видеолампы и другие аксессуары, такие как вакуумный шланг, удлинители и все, что мне нужно. Потолочные направляющие и аксессуары были поставлены Rockler. Я свяжу их в описании видео.

Так вот, я попросил эти продукты, и они также прислали мне несколько вкусностей. Давайте посмотрим, что они мне прислали. Теперь, когда я сообщил им, что мне нужно для моей покрасочной камеры, они прислали мне эти дополнительные детали, которые должны помочь мне в магазине.Давайте посмотрим на первое, с которым я знаком. Это краскораспылитель HVLP, и я использую один из них последние три года. Хотя у меня есть и другие варианты распыления, я предпочитаю этот, потому что его очень легко использовать и легко чистить. Чтобы получить наилучшие результаты, я держу пистолет в чистоте и стараюсь разбавить краску в соответствии с инструкциями на банке с краской.

Теперь, исходя из своего опыта, я бы порекомендовал иметь второй контейнер. Когда вы занимаетесь более крупными проектами, всегда лучше разбавлять всю краску одновременно.Вы просто меняете местами контейнер, когда первый пуст. Следующее в списке — эти конусы для отделки, которые действительно хороши для того, чтобы приподнять вашу работу над рабочей поверхностью. Мне прислали еще несколько гаджетов, и они представляют собой в значительной степени смесители для красок. Вы просто прикрепляете их к банкам с краской, и вы просто смешиваете их, и они имеют два разных размера: один для галлона, а другой для литра.

Если вы опрыскиваете шкафы и двери, определенно нужно захватить Sure-Hooks.Они действительно хорошо работают. Вы вставляете их в дверные панели, вешаете их. Теперь вы можете просто распылить. Вы получите их в двух разных формах: одну для вашего шкафа, а затем есть универсальную, которую вы можете прикрепить к чему угодно.

Как превратить домашний магазин в простую в использовании покрасочную камеру

Как и многие из вас, в детстве я любил читать автомобильные журналы. Любой журнал, в котором была статья о живописи, определенно приходил со мной домой. Мои самые любимые статьи были о покраске дома в гараже или на подъездной дорожке.Но как же на самом деле рисовать дома? Может ли средний энтузиаст получить хорошие результаты, покрасив машину в своем гараже? Ответ положительный.

Благодаря достижениям в области технологий окраски и оборудования покраска стала проще, чем когда-либо. То есть при соблюдении некоторых основных правил. Подробнее о правилах позже. Во-первых, давайте поговорим об организации вашего домашнего магазина по продаже красок и кузовов.

Да, вы можете получить гладкий чистый лак в домашних условиях. Этот Firebird 1967 года не разрисовывался в профессиональной покрасочной кабине.

Очистите и приведите в порядок свой магазин

Невозможно переоценить, что вам нужно начинать с чистой мастерской, но зачем ее чистить, только чтобы покрыть всю эту аккуратность кузовом и пылью от краски? Начиная с чистого магазина, легче поддерживать его в чистоте на протяжении всего процесса. Вы должны убирать в магазине каждый день, но поскольку вы занимаетесь уборкой только после рабочего дня, уборка будет проще и быстрее. Это большая работа, но она будет иметь решающее значение в вашей покраске.Начните с того, что выньте из магазина все, что вы можете переместить (например, ящики с жирными деталями, беспорядок старых деталей, лежащих под скамейкой или сложенных по углам и т. Д.).

Затем подметите и пропылесосьте каждый дюйм в цехе. Убедитесь, что вся эта паутина попала в углы потолка. Любой беспорядок на верстаке (ах) должен быть упакован. Пометьте коробки, чтобы позже вы могли найти тот «особый» болт, который вы оставили в тисках. Протрите все поверхности магазина: ящик для инструментов, скамейку, холодильник, стены.Купите несколько рулонов прочного малярного пластика, чтобы обернуть коробки и любые крупные детали. Постарайтесь аккуратно сложить все в труднодоступных местах в магазине.

Вот, я распыляю прозрачный лак на Firebird в своей самодельной «покрасочной кабине».

Создание «чистой» атмосферы

Пыль от наполнителей кузова и аэрозоль будут накапливаться повсюду во время работы с кузовом и окраски. Накройте все оборудование, например сварочные аппараты или подъемники двигателей, и такие вещи, как холодильники в магазинах, пластиком.Например, то место под верстаком, где вы храните вещи? Приклейте кусок пластика по краю верстака, создав занавеску, которая спускается до пола. При необходимости прорежьте в пластике прорезь, чтобы достать вещи. Несколько кусков хорошо уложенной ленты могут служить застежками.

Во время работы используйте вентилятор (или вентиляторы) для удаления пыли и распылителей в воздух из магазина. Никогда не выдувайте шлифовальную пыль из цеха сжатым воздухом. Он будет везде. Найдите время, чтобы аккуратно подмести или вытереть его и выбросить.

Очистите вашу воздушную систему

Любой, кто использовал пневматический инструмент, например, шлифовальный станок двойного действия (DA) или шлифовальный станок, в течение длительного времени сталкивался с выходом воды из воздушного шланга. Поддерживать чистоту и сухость вашей воздушной системы просто, так как есть несколько недорогих средств.

Вот недорогой способ предотвратить попадание воды в пневматический инструмент или распылитель. Присоедините 25-футовый воздушный шланг к выпускному отверстию компрессора и закрутите его несколько раз. Прикрепите петли к стене рядом с компрессором.Пропуская через него горячий воздух компрессора, он дает воздуху возможность остыть, и большая часть конденсата остается в контурах. Это означает, что в воздуховоды магазина попадает меньше воды.

Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-нибудь установил водоотделитель сразу после компрессора? Это плохая идея. Воздух, выходящий из компрессора, горячий, и по мере охлаждения воздуха в воздушных линиях (после сепаратора) образуется конденсат. Один из способов сделать низкотехнологичный осушитель воздуха — подключить к компрессору 25-футовый воздушный шланг, свернуть его и прикрепить к стене.Затем прикрепите к нему еще один шланг. Этот свернутый шланг даст воздуху возможность остыть, а конденсат останется в змеевиках.

В некоторых магазинах есть жесткие трубопроводы с водоотделителями на выпускных отверстиях для воздуха, а в некоторых — один воздушный шланг, идущий непосредственно от компрессора к пистолету-распылителю или пневматическому инструменту. Если ваш магазин похож на последний, то найдите время, чтобы подключить водоотделитель к этому воздушному шлангу. Прикрепите сепаратор к стене, затем проложите второй воздушный шланг от сепаратора к инструменту или пистолету-распылителю.Это поможет предотвратить попадание воды на краску. Если из конца воздушного шланга все еще течет вода, подойдет простой и недорогой встроенный фильтр для воды. Они устанавливаются прямо на торец вашего пневматического инструмента или краскопульта. Вы можете купить их в магазине товаров для дома менее чем за 15 долларов. Обязательно еженедельно сливайте воду из воздушного компрессора.

На этой схеме показана стандартная воздушная линия, установленная для среднего цеха. Удерживая уровень воздухопроводов магазина немного выше, чем воздуховыпускное отверстие для компрессора, это помогает удерживать воду на конце линий компрессора.

Освещение участка окраски

Если вы ждали, чтобы добавить в свой магазин еще света, сейчас самое подходящее время. Для идеальной покраски вам понадобятся светильники не только на потолке, но и на стенах магазина. Это недорогое и простое создание собственных светильников для «будки». Используя светодиодный светильник (около 20 долларов каждый в магазине товаров для дома), вы можете поставить его вертикально и добавить 2×4, чтобы создать основу. У вас будет переносное освещение, которое будет освещать борта машины.Вы можете переместить эти фонари в любое место в магазине. Примерно за 125 долларов вы можете изготовить четыре таких светильника.

Это старый светильник для «покрасочной будки», который я сделал 20 лет назад. Все, что нужно, — это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько светильников 2х4. Отмерьте и вырежьте 2 × 4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основу и прикрепите ее к концу светильника. Их можно перемещать куда угодно. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных участков в магазине.

Создание навесной стены

Сохраните этот шаг, пока не закончите кузовные работы и грунтовку и не будете готовы к окраске. Чтобы создать временную навесную стену или импровизированную окрасочную камеру, вам понадобится 100-футовый рулон пластика толщиной от 4 до 6 мил. Используя степлер, накройте потолок магазина. Если у вас есть подвесные светильники, снимите их и почистите. Оберните пластиком потолок, затем установите свет на место. Если у вас есть светильники, прикрепленные непосредственно к потолку, нанесите пластик на светильники.Делайте это только с люминесцентными или светодиодными лампами.

Затем решите, сколько рабочего пространства вам понадобится вокруг машины для покраски. Протяните пластиковую занавеску по этому размеру, прикрепив ее верхнюю часть к потолку. Отрежьте все лишнее, что лежит на полу. Не забудьте оставить зазор вдоль пола спереди и сзади вашей «комнаты», чтобы обеспечить поток воздуха.

Вот вид на пластиковые навесные стены, которые я повесила в своем магазине. Пол также покрыт пластиком, так как аэрозольный баллончик падает на пол.Если у вас есть хорошее эпоксидное покрытие на полу, вы можете подумать о его защите, как я сделал здесь. Преимущество создания области покраски навесных стен из пластиковой пленки в том, что вы можете сделать ее размером с гараж, если хотите. Здесь у нас было достаточно места, чтобы расположить все части машины.

Правила

Приведенные выше шаги обязательно помогут вам собрать временную покрасочную кабину, чтобы вы могли рисовать дома. Если вы выполните указанные выше действия, вы сможете получить желаемые качественные результаты.Помните «правила», которые я упомянул в начале? Ниже приведены несколько простых правил, которые, безусловно, помогут вам добиться отличных результатов.

  • Держите его в чистоте. Любая пыль или грязь, которая находится на поверхности магазина, может попасть в краску.
  • Силикон и масло — враги краски. Никогда не распыляйте средства, такие как WD40 или средство для блеска шин, в магазине или вокруг него, пока идет какой-либо кузов или краска. Однажды друг распылял средство для блеска шин возле моего магазина. Он просочился через дверь, приземлился на поверхность автомобиля и испортил краску! Думайте о своем магазине как о «свободной от силикона» зоне от начала работы с кузовом до нанесения последнего слоя лака.
  • Не удешевляйте, когда дело касается кузовных работ и лакокрасочных материалов. Вам не обязательно использовать самые дорогие продукты, но исследуйте их и найдите продукты хорошего качества, которые можно использовать. Ваша покраска настолько хороша, насколько хороши используемые продукты.
  • Обязательно приобретите несколько одноразовых малярных костюмов с капюшонами. Надевайте один при грунтовании, чтобы защитить себя от краски. Другой оставьте для основы и лака. Большая часть пыли, которая попадет на краску, будет исходить от маляра.
  • Надевайте подходящий респиратор и храните его в пластиковом пакете на молнии, когда им не пользуетесь.
  • Чтобы спасти руки, возьмите коробку нитриловых перчаток. Используйте их всякий раз, когда используете химические вещества, такие как разбавитель, а также смешиваете или распыляете краску. Я даже ношу их, когда занимаюсь кузовными работами, чтобы уберечь руки и чтобы масло не попало на поверхность краски.
  • Знайте все правила ТСЖ или зонирования в вашем районе, касающиеся покраски дома. Последнее, что вы хотите увидеть, — это подъезжающий городской чиновник, потому что ваш сосед пожаловался на пары краски, идущие из вашего гаража.

Скорее всего, эти пластиковые навесные стены еще какое-то время будут стоять.Вы от них устанете. Я уверен. Процесс покраски Firebird длился две недели, так как мне пришлось нарисовать на машине пламя Real Fire. Быстрое решение заключалось в том, чтобы снести навесную стену со стороны гаража, где были ящики для инструментов и рабочий стол, оставив пластик висеть на потолке и трех других сторонах. Когда работа была завершена, можно было легко повесить новую навесную стену с одной стороны и нанести на нее прозрачный лак, завершив процесс покраски.

Теперь, когда ваша мастерская готова для кузовных работ и покраски, всегда помните, что лучший инструмент в мастерской — это здравый смысл.Продумайте весь процесс. Фаза кузовных работ и окраски автомобиля — не время для нетерпеливости или спонтанности. Удачи вам со всеми вашими живописными проектами!

Самостоятельная окрасочная камера для хобби — Vent Works

Создайте собственную окрасочную камеру

Если вы делаете это самостоятельно или просто хотите высококачественную окрасочную камеру, создание окрасочной камеры самостоятельно может быть для вас правильным путем.Все, что вам нужно, — это некоторые основные инструменты, общие материалы и хотя бы несколько часов. Недавно мы создали собственную покрасочную камеру для хобби, и она нам очень понравилась, поэтому мы создали эту статью, чтобы показать вам, как мы это сделали. Выберите сорт древесины, который вы предпочитаете, следуйте инструкциям и начните строить окрасочную камеру прямо сейчас.

Ниже мы осветили некоторые преимущества созданной нами покрасочной камеры для хобби.

Характеристики покрасочной камеры Hobby

  • 265 CFM воздуходувка, 115 В, 1.9 ампер, 1500 об / мин.
  • Заземленный шнур питания длиной 7 футов.
  • Монтажная панель из оцинкованной стали 24 калибра для воздуходувки.
  • Стойка для фильтров из оцинкованной стали, размер 24, для использования со стандартным сменным фильтром печи. 12 дюймов x 24 дюйма x 1 дюйм
  • Выпускной патрубок круглого сечения диаметром 4 дюйма для облегчения вентиляции (стандартное отверстие осушителя)
  • Фанера толщиной 1/2 дюйма для нижней, боковых, задней и передней панелей.
  • Оргстекло толщиной 1/4 дюйма для верхней панели.


Выбор воздуходувки для окрасочной камеры Hobby

Это воздуходувка, которую мы использовали:

Мы выбрали эту воздуходувку Dayton, потому что она тихая и мощная.Мы провели сравнительные испытания множества различных воздуходувок и вентиляторов, Dayton 6FHX9 был самым тихим, он лучше всех выдерживал статическое давление и получил лучшую общую производительность среди всех других нагнетателей аналогичной мощности (265 кубических футов в минуту). Кроме того, мы получили положительные отзывы о воздуходувке от многих читателей, которые использовали его в своей кабине.


Мы знаем, что розничные цены Grainger могут быть довольно высокими, поэтому мы рекомендуем вам присмотреться к ним, если стоимость вызывает беспокойство. Если вы решите использовать другой вентилятор, а длина вытяжного канала превышает 8 футов, убедитесь, что он выдерживает статическое давление, как и вентилятор Dayton.


Убедитесь, что важные характеристики подобны изображенным ниже.


Шнур воздуходувки

Эти типы воздуходувок не имеют сетевого кабеля, поэтому вам придется достать заземленный шнур питания и подключать его самостоятельно. Этот процесс чрезвычайно прост, это буквально 3 провода; 1 положительный, 1 отрицательный и 1 заземляющий. Не волнуйтесь, вам не понадобится ни опыт, ни знания в области электричества, чтобы подключить воздуходувку.



Панель для крепления вентилятора

Мы использовали оцинкованную сталь 24-го калибра для монтажной панели вентилятора, чтобы можно было получить верхний или нижний выпуск, просто перевернув панель.Мы установили воздуходувку снаружи, чтобы обмотки двигателя не были повреждены вредной краской и растворителями.


Подробнее о монтажной панели вентилятора

Переходник для вентилятора с квадратного на круглый

Когда мы строили окрасочную камеру, мы создали собственный переходник от квадрата к кругу. Люди начали спрашивать нас, где взять адаптер, поэтому мы начали искать адаптер, который будет работать. После долгих исследований мы пришли к выводу, что в продаже не существует адаптеров, которые бы правильно переходили с квадратного фланца воздуходувки на выпускное отверстие круглого воздуховода.Именно тогда мы поняли, что можем повысить ценность, если сделаем этот адаптер коммерчески доступным.

Этот продукт позволяет вентилировать Dayton Blower 6FHX9 с помощью стандартного круглого воздуховода диаметром 4 дюйма. Этот адаптер можно использовать с жестким, полужестким или гибким воздуховодом.

Примечание. Вы должны согнуть фланец заподлицо с корпусом воздуходувки, чтобы схема расположения болтов адаптера совпадала правильно.

Предупреждение. Он может не подходить для других воздуходувок, поскольку размеры фланцев и расположение болтов различаются.

Подробнее об адаптере для вентилятора с квадратной формы на круглую


Стойка фильтра

Когда мы создавали фильтровальную стойку для нашей окрасочной камеры, мы использовали оцинкованную сталь 24-го калибра, мы понимаем, что большинство людей не смогут использовать этот материал. Стойку для фильтра можно сделать из дерева или из той же фанеры, из которой вы строите будку. См. Ниже, если вы хотите купить стальную фильтрующую стойку Vent Works.

Примечание:

Дешевые стандартные печные фильтры работают лучше всего, если вы используете дорогой фильтр для аллергенов. E.грамм. фильтрат печного фильтра ограничит поток и вызовет недостаточную вентиляцию.

Подробнее о стойке для фильтров


Освещение

Мы решили не включать внутреннее освещение в саму будку, вместо этого мы использовали оргстекло в качестве верхней панели. Таким образом, свет будет легко попадать в кабину, и мы сможем быстро регулировать свет в зависимости от того, где мы находимся и что делаем.Мы рекомендуем оргстекло от 1/8 «до 1/4», но вы можете использовать любой полупрозрачный материал. В местных магазинах бытовой техники должно быть что-то пригодное для использования, но толщина, размер и материалы могут отличаться. Мы использовали настольную пилу, чтобы разрезать материал, но циркулярная пила подойдет. Обязательно установите глубину пильного диска так, чтобы он просто очищал материал, иначе материал мог расколоться, потрескаться или сколотиться.

Альтернативное дерево

Покрасочная камера, используемая в этой статье, была сконструирована с использованием стойки фильтра Vent Works и монтажной панели вентилятора, но при желании вы можете сделать эти части самостоятельно, используя дерево.Если вы используете дерево для панели крепления вентилятора, вам нужно будет создать панель, вырезать отверстие, просверлить пилотные отверстия в панели и в воздуходувке, получить подходящие крепежные детали и защитный уплотнитель.

Ниже представлены изображения кабины, построенной с использованием той же фанеры для кабины, рамы фильтра, монтажной панели вентилятора и верхней панели (вместо оргстекла).

Часто задаваемые вопросы

▼

Взрывозащищена ли эта окрасочная камера?

Нет, чтобы классифицировать как взрывозащищенный, необходимо использовать пароизоляционный двигатель и переключатели.Взрывозащищенные компоненты очень дороги и сделают эту будку непомерно высокой. Однако для того, чтобы произошел взрыв, концентрация легковоспламеняющихся паров должна быть на уровне нижнего предела взрываемости (НПВ) или превышать его. В большинстве случаев, если вентилятор работает до подачи пара, концентрация пара будет ниже нижнего предела взрываемости.

.

◄

Потребуется ли обслуживание покрасочной камеры?

Да, фильтры следует периодически заменять, а воздуховоды следует проверять на наличие препятствий.Это обеспечит надлежащий воздушный поток, что снизит риск скопления пара.

◄

Как далеко я могу проложить выхлопной канал?

Выхлопной канал добавляет трение (сопротивление воздушному потоку), поэтому вам следует располагать кабину как можно ближе к выхлопной трубе. По возможности, Vent Works рекомендует использовать вытяжной канал длиной не более 15 футов.

◄

Где я могу купить выхлопную трубу?

Созданная нами окрасочная камера для хобби имеет круглое выпускное отверстие диаметром 4 дюйма, которое можно вентилировать с помощью стандартного вентиляционного канала осушителя, который легко доступен в большинстве магазинов бытовой техники и товаров для дома.

.

◄

Может ли отработанный воздух из окрасочной камеры повредить растительность рядом с выпускным отверстием?

Нет, если фильтр в кабине установлен и правильно обслуживается, излишки распыления и частицы будут удалены без ущерба для жизни растений.

Список вырезов и сборка

Загрузить список каталогов и инструкции по сборке ниже

Инструкции по сборке покрасочной камеры для хобби и список вырезов материалов

Если вам понравилась эта статья, передайте ее, поделитесь с друзьями и другими людьми, которые сочтут ее ценной.Кнопки, расположенные ниже, упрощают эту задачу, поэтому, пожалуйста, поделитесь ею, это очень много значит для нас.


Благодарности
Вентиляционные работы



Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Постройте покрасочную будку в своем гараже

Когда мне было 17, моей гордостью и радостью был старик 72 года. Мой отец купил его для меня как проектную машину — и, черт возьми, это было ужасно.Я работал над этим днем ​​и ночью. Однако когда пришло время укладывать краску, я просто не поверил себе.

Сегодня я немного увереннее, но до сих пор не покрасил как следует всю машину. Когда я это сделаю (однажды), я бы хотел сделать это в своем собственном помещении, но покрасочная будка в гараже просто звучит сложно!

Au contraire!

Вот несколько кабинок для рисования DiY, которые мы нашли на YouTube, которые кажутся вполне выполнимыми, все с правильной конфигурацией положительного / отрицательного воздуха.В этом первом видео используется временное убежище, которое создатель задешево разместил на eBay. Нам нравится этот, потому что он намного проще и дешевле, чем все остальные.

Эта покрасочная кабина своими руками включает строительство каркаса в существующем (и типичном) жилом гараже. Это намного сложнее, но нам нравится этот парень — он полностью вовлечен в этот проект.

Хорошо, третий вариант крутой и не такой дорогой, около 1000 долларов.Это надувная покрасочная кабина с окнами и хорошей вентиляцией. Обзор продукта великолепен на видео, а сама концепция кажется убедительной. Аналогичная надувная покрасочная камера для автомобилей доступна на Amazon, поэтому вам не нужно покупать ее напрямую из Китая.

Проверить цену на Amazon!

Хотелось бы услышать о ваших покрасочных кабинах DiY! Напишите нам в комментариях ниже, на Facebook или Twitter.

DIY покрасочная кабина для мебели

Когда дело доходит до DIY, вы будете следовать конкретным инструкциям, но это все еще зависит от размера и материалов, которые вы хотите использовать.Нравиться. 23 января 2019 г. — Изучите доску Джесса Канто «DIY Paint Booth» на Pinterest. Решил… Нравится. Отлично подходит для мебели, краснодеревщика, проектов и многого другого. Я искал палатку с аэрозольной краской, чтобы обставить мебель, у меня слишком много вещей в моем магазине и гараже моего мужа. Во время распыления полезно выключить вентиляторы и кондиционеры, чтобы они не сдвинули пластиковые салфетки и малярную пленку. Проводить исследования. Прекрасная работа! Как правило, материалы, необходимые для изготовления кабины для окраски распылением, — это измерительные инструменты, трубы, качественный и толстый пластик для покрытия, вентиляции и наполнителя печи.Отвечать. Посмотрите больше идей о покрасочной кабине, покрасочной кабине своими руками, покрасочной кабине. Инструкции: Внутренняя кабина для окраски распылением своими руками 1. Переработанные ремесла. 7 ноября 2016 г. — Исследуйте доску Кена Шафера «Портативная покрасочная будка» на Pinterest. Это старый светильник для «покрасочной будки», который я сделал 20 лет назад. Отвечать. Я покажу вам, как создать временную покрасочную камеру своими руками внутри вашего дома, чтобы вы могли рисовать внутри с помощью распылителя, не создавая беспорядка и не испортив ковер. У меня также есть много коробок в наши дни, как и у большинства людей, из-за моей привычки делать покупки в Интернете.Включены инструкции о том, как наклеить полиэтиленовую пленку на раму. Постройте в своем гараже будку для окраски распылением. Anna Y., 8 июня 2020 г. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных участков в магазине. Есть мебель, которую нужно переделать, но она слишком тяжелая или громоздкая, чтобы ее можно было перемещать? Посмотрите это видео, чтобы узнать, как построить самодельную покрасочную камеру из обычных материалов. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Это была длинная… Труба ПВХ .. Список материалов ОПИСАНИЕ ЧАСТИ КОЛ-ВО.Как красить стулья Windsor, не теряя рассудка, Рецепт жареного вонтона: лучшая еда для вечеринок в мире, салат с мандариновым апельсином — идеальный десерт для любого случая, Как избавиться от неприятных запахов от старой мебели, улучшенная маскирующая пленка 3M (для облегчения нанесения вы хочу убедиться, что пленка достаточно длинная, чтобы покрыть от пола до потолка). Это портативный, любого размера, простой в установке вариант для распыления краски внутри помещений. См. Больше идей о покрасочной кабине, покрасочной кабине своими руками, покрасочной кабине. Щелкните изображение, чтобы получить руководство.Пожалуйста, выберите продукт с низким содержанием ЛОС или продукт без летучих органических соединений или используйте соответствующие средства защиты. Самодельная покрасочная камера для картона: я всегда крашу вещи в гараже, и до сих пор я всегда имел дело с излишками распыления, а также с пылью и ошибками, попадающими в мою краску. Тройник из ПВХ 9 F11490E 1-1 / 4 дюйма. При распылении надевайте носки или обувь, потому что босые ноги могут прилипнуть к пластиковым тряпкам. Привет, Ди, я так рада, что ты попробуешь мою идею. Для начала расчистите примерно 8х6 футов в гараже. 90 град. Сделай сам и поделки. Вы также можете закрыть все вентиляционные отверстия, чтобы лучше контролировать краску во время распыления.Удачи. Покрасочная камера защищает окружающую среду от распыления, а окрашенный объект — от пыли. Сделайте эту кабину для рисования своими руками и используйте ее для всех своих проектов, окрашенных распылением. Создайте свою собственную окрасочную камеру. Если вы делаете это самостоятельно или просто хотите высококачественную окрасочную кабину, создание окрасочной камеры самостоятельно может оказаться для вас правильным путем. F114TEE Кабина для окраски распылением ПВХ, 1-1 / 4 дюйма. Перед тем, как покинуть окрасочную камеру или палатку и прогуляться по незащищенным местам, проверьте свои ноги или обувь, чтобы убедиться, что вы не наступили на краску.24 августа 2017 г. — Изучите доску Тони Компаретты «Будка для рисования своими руками» на Pinterest. И узнайте, как сделать умные петли из клейкой ленты. 29 сентября 2019 г. См. больше идей о покрасочной кабине, покрасочной кабине своими руками, покрасочной кабине. Дизайн сайта Автор: «Как спрятать телевизор над камином с помощью поделок из ткани». Это должно хорошо работать на моем крытом крыльце. Материалы, используемые при изготовлении покрасочной камеры своими руками, зависят от модели и вашего плана. Если вам нужен доступ, чтобы открыть гараж во время проекта, обязательно установите будку за пределами рельсов двери.Сделай сам. Очистить жилую площадь. Их можно перемещать куда угодно. Отмерьте и вырежьте 2 × 4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основу и прикрепите ее к концу светильника. Все, что нужно, — это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько светильников 2х4. 17 апреля 2015 г. — Эта покрасочная / окрасочная камера легкая, прочная, простая в сборке и использовании. Все, что вам нужно, — это некоторые основные инструменты, общие материалы и хотя бы несколько часов. Недавно мы создали собственную покрасочную камеру для хобби, и она нам очень понравилась, поэтому мы создали эту статью, чтобы показать вам, как мы это сделали.Статья с сайта formufit.com. Мани.

Условные обозначения воздуховодов ОВК, Красный Балау Вуд, Типы семейной культуры, Указатель функции Голанга, Семейные праздники во всем мире, Pull Up Тексты песен Мэтт Окс, Структуры данных и алгоритмы в книгах по Python, Ключ от стиральной машины с монетоприемником, Как долго хранятся плоды, пропитанные алкоголем,

Покрасочные камеры Made Simple

Основы покрасочной камеры

В простейшем виде окрасочная камера представляет собой воронку, предназначенную для пропускания воздуха через небольшое отверстие. На узком конце воронки установлен вентилятор, который направляет воздух, насыщенный финишем, из комнаты.Поскольку вы и ваш проект занимает намного больше воздушного пространства, чем небольшая поверхность вентилятора, необходимо установить перегородки вокруг вентилятора для более эффективного перемещения воздуха.

При распылении ваша цель — стоять (и дышать) чистым воздухом, направляя распыленную отделку на ваш проект (см.

Рисунок 1). Вы также хотите, чтобы избыточный спрей (отделка, которая не попадает на работу) выходила наружу, где вы не могли ее вдохнуть или осесть на ваш проект или другие предметы в комнате.Дополнительным преимуществом является то, что воздух, проходящий через вашу работу, поможет быстрее высушить отделку.

Воронка — это только половина уравнения. Чтобы кабина работала, вам необходимо снабдить ее «подпиточным воздухом» или воздухом, поступающим в комнату, чтобы заменить выходящий воздух. В летние месяцы вы можете подавать много воздуха для макияжа, просто открыв окно или дверь. Экран должен предотвратить попадание насекомых и пуха одуванчика в вашу отделку, но когда количество пыльцы возрастает, я рекомендую закрыть отверстие печным фильтром.

Зима — совсем другая история. В холодных условиях большинство покрытий может стать довольно привередливым. В домашних магазинах вы можете украсть нагретый воздух из дома, по крайней мере, на время короткого сеанса распыления. Обязательно приоткройте окно в помещении, чтобы впустить свежий воздух. Это приведет к небольшому увеличению счета за коммунальные услуги в этом месяце, но подпиточный воздух предотвратит вероятность возникновения отрицательного давления. Вы же не хотите, чтобы сушилка, водонагреватель или другие устройства для сжигания топлива выпускали дымовые газы, такие как угарный газ, обратно в ваш дом.

Об авторе

Майкл Дрезднер — всемирно известный специалист по отделке с более чем 35-летним опытом. Помимо написания множества статей, он является автором книг «Новая книга по отделке древесины» (1999 г.) и «Исправления для отделки древесины» (2003 г.).

Как сделать кабину для окраски распылением для автомобилей

Если вы хотите добавить это в качестве хобби или построить бизнес, создание собственной кабины для окраски автомобилей может быть тем, что вы захотите изучить.

Когда дело доходит до этого, существует множество факторов и вариантов, и даже если вы увлечены этим, вы все равно можете чувствовать себя немного напряженным и подавленным.

Давайте начнем с того, как работает покраска будки для автомобилей, прежде чем погрузиться в процесс ее изготовления.

Я получаю комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Как работает окрасочная камера для автомобилей?

Проще говоря, покрасочная камера забирает воздух и перемещает его через камеру для работы, а прикрепленная выхлопная система улавливает любые избыточные брызги от распылителя краски вашего автомобиля. Эта система также удаляет любые опасные пары, которые образуются в процессе окраски.Есть несколько версий, каждая из которых имеет разные системы воздушного потока.

Вот четыре основных варианта вентиляции покрасочной кабины для автомобилей, из которых вы можете выбрать:

  • Нисходящий поток
  • Полу-нисходящий поток
  • Боковой нисходящий поток
  • Кросс-проект

Нисходящий поток

Этот тип покрасочной камеры является одним из самых эффективных и отлично справляется с загрязнениями и избыточным распылением. Воздух поступает в кабину через воздухозаборник на потолке, который фильтруется и стекает вниз по автомобилю.Затем воздух забирается в вытяжную систему, встроенную в пол. Эта система помогает поддерживать воздушный поток равномерно по всей кабине.

Полу-нисходящий поток

Эта система берет некоторые аспекты из нисходящей и поперечной версий. Воздух всасывается через потолок, а затем этот воздух проходит через рабочую камеру. Воздух проходит над автомобилем и затем фильтруется через выхлопную систему в задней части кабины.

Боковой нисходящий поток

В этой модели воздух подается в кабину через потолочный вентилятор во всю длину или приточную камеру.Воздушный поток проходит над автомобилем вниз. Конструкция фильтра вытяжного воздуха обеспечивает равномерную циркуляцию воздуха в кабине. Затем, когда воздух достигает уровня пола кабины, вытяжка фильтрует воздух с обеих сторон кабины.

Cross Draft

Эта система втягивает воздух спереди через впускную камеру и проталкивает воздух через кабину горизонтально по полу. После циркуляции воздух выходит из кабины через вытяжную систему в задней части кабины.

Законны ли надувные покрасочные кабины для автомобилей?

Надувные покрасочные камеры разрешены законом и могут быть приобретены у многих онлайн-продавцов. Вы должны убедиться, что эти варианты соответствуют всем стандартным законам и постановлениям, но они могут быть довольно доступными и эффективными, если у вас нет места для установки покрасочной камеры для вашего автомобиля.

При покупке переносной покрасочной камеры для таких автомобилей вам нужно будет взять с собой 2 воздуходувки, чтобы взорвать ее и держать в накачанном состоянии, пока вы распыляете на машину.

Посмотрите это видео о надувной покрасочной кабине для автомобилей ниже. Это немного длинновато, НО вы можете увидеть это от распаковки до взрыва. Нам это нравится, и вы можете найти это здесь (это из Китая, НО это не дешево). Давай проверим!

Портативная покрасочная камера для автомобилей: плюсы и минусы

Есть много вариантов покрасочных камер, и одним из самых популярных может быть переносной вариант. Есть много замечательных вещей, которые дает использование переносной покрасочной камеры для автомобилей, но есть и несколько недостатков, о которых следует подумать.

  • Низкое содержание
  • Идеальное освещение
  • Мобильность
  • Простота установки
  • Не занимает много места
  • Легко повредить
  • Время установить и снять

Насколько велика окрасочная камера для автомобилей?

Существуют различные разновидности окрасочных камер для автомобилей, и они бывают самых разных размеров, которые могут вместить множество различных размеров транспортных средств.Вы, конечно, можете купить кабины для покраски, предназначенные для этих же транспортных средств.

Когда вы строите окрасочную камеру, вы можете выбрать размер от 8 x 10 x 12 футов для мотоциклов и мопедов до более крупного варианта размером до 14 x 24 x 10 футов. Больший размер идеально подходит для большинства стандартных автомобилей.

Повысьте уровень своей картины и подпишитесь на наш список рассылки

Сколько стоит построить самодельную покрасочную камеру для автомобилей?

В общем, если сложить все, можно создать хорошо сделанную и эффективную будку всего за 200 долларов.Если вы хотите стать немного более привлекательным, вы можете потратить больше, и если вы хотите сделать это больше, чем хобби, вы можете изучить это.

Что нужно, чтобы сделать самодельную покрасочную камеру для автомобилей?

Хотя существует множество вариантов материалов, которые можно использовать при создании самодельной окрасочной камеры, есть несколько подходящих, которые необходимо включить. Чтобы построить идеальную кабину, вам потребуется:

  • Фанера

  • Пиломатериалы (2×4)

  • Гвозди

Хотя вы можете добавить другое оборудование и материалы, чтобы сделать вашу окрасочную камеру более продвинутый, это самое необходимое, чтобы помочь вам покрасить машину.

Как построить собственную покрасочную станцию ​​для автомобилей?

Построив покрасочную кабину для автомобилей, вы сможете повысить чистоту и сделать покрасочные работы более гладкими. Чтобы использовать свой гараж, вам нужно будет построить каркас и добавить пластиковую пленку. Процесс создания собственной покрасочной камеры следует инструкциям, изложенным ниже.

Этапы создания покрасочной кабины для автомобилей

  • Время подготовки
  • Соединение труб
  • Корпус кабины
  • Вентиляция

Подготовка

В зависимости от размера вашего проекта и размера гаража Чтобы измерить свой гараж, а затем набросать конструкцию, которую вы хотите использовать, чтобы вы могли определить, сколько столбов и размеры столба вам понадобятся.

Когда у вас есть эскиз, а также размеры и типы столбов, которые вам понадобятся, вы можете приступить к изготовлению столбов там, где вам нужно будет вырезать. Затем закрепите трубу и разрежьте трубу пилой для ПВХ. Если вам нужно очистить концы, вы можете стереть их наждачной бумагой. Затем разложите их и сгруппируйте вместе.

Соединение труб

Начните с подсоединения тройника к угловому соединителю для каждого угла. Затем приступайте к сборке остальных боковых труб.Соедините их с угловыми опорами, а затем начните с опорных труб. Как только все это будет сделано, вы захотите закончить каркас, плотно соединив все стыки с помощью стыков из ПВХ.

Ограждение для кабины

Вам нужно вырезать пластиковый лист, достаточно большой, чтобы его можно было разместить на всей окрасочной кабине. Не забудьте оставить немного лишнего, чтобы можно было натянуть покрытие на трубы. Затем вы захотите начать обрезку и драпировку пластика. Убедитесь, что дно находится на одном уровне с полом.Затем заклейте пластиковой лентой угловые трубы.

Повторите то же самое с боковыми и задними сторонами. Когда все это будет сделано, обязательно разгладьте пластик, чтобы на нем не было пузырей. Наконец, заклейте изолентой внутреннюю часть пластиковой пленки рамы.

Вентиляция

Последним этапом строительства собственной покрасочной камеры для автомобилей является система фильтрации. Поставьте стремянку снаружи будки с одной стороны. Затем вырежьте достаточно большое отверстие для коробчатого вентилятора. Убедитесь, что вентилятор обращен внутрь кабины, а затем заклейте края изолентой.

Затем добавьте фильтр к задней части вентилятора и также прикрепите его изолентой. На другой стороне, где вы разрезаете целиком, прикрепите еще один фильтр печи, также используя изоленту. Обязательно регулярно меняйте фильтры для обеспечения оптимального воздушного потока.

Выполните следующие действия, и вы получите хорошо сделанную окрасочную камеру, которая идеально подходит и безопасна для использования во всех ваших проектах по покраске. Просто не торопитесь и убедитесь, что вы используете материалы хорошего качества.

DIY Автомобильная система фильтров для окрасочной камеры

При настройке вашей системы фильтров вам следует обратить пристальное внимание на законы и требования, выдвинутые OSHA и EPA.Вы можете добиться максимальной эффективности, уделив внимание вентиляторам, фильтрам и дизайну в целом. Все внимание к высококачественной сборке и деталям поможет вам устранить такие опасности, как токсичные пары, опасность возгорания или низкое качество отделки.

Для того, чтобы система вентиляции работала нормально, вы должны соблюдать следующие правила:

  • Регулярно проверяйте и заменяйте воздушные фильтры
  • Поддерживайте чистоту кабины
  • Регулярные проверки
  • Нагревайте кабину

Система фильтрации может быть самой важной частью вашей сборки, поэтому обязательно уделите время и сделайте это правильно.

Защита заднего бампера шевроле нива своими руками: Защита заднего бампера нива шевроле своими руками

Posted on by alexxlab

Защита заднего бампера нива шевроле

Тюгинг заднего бампера на Ниве

Улучшенный интересный задний бампер от Bertone для нивы шевроле способен сделать её похожей на спортивный автомобиль. Его преимуществами является хорошая аэродинамическая форма, наличие боковых дефлекторов, наличие посадочных мест под световозвращатели. Он более широкий и объёмный в отличие от стандартного бампера. Все эти качества способны не только улучшить внешний вид, но это и защита заднего бампера нива швероле.

Задний бампер рестайлинг Bertone имеет острые черты. Несмотря на это он очень хорошо выглядят в сочетании базовым внешним видом кузова нива шевроле и гармонирует внешним формам. Государственные номера очень хорошо будут себя чувствовать, расположившись на своеобразном диффузоре, который по форме напоминает трапецию. Он не просто для красоты, а выполняет функцию защиты от повреждений при ударе о высокие поверхности.

Боковые кромки заднего бампера на ниву шевроле снабжены небольшими по размерам воздуховодами, которые обеспечивают выход потока воздуха из ниши колеса. Его элероны имеют выходы на расширитель арки колеса, что делает «композицию» всех частей кузова целостной. Разработчики улучшенного заднего бампера не только удачно нашли замену стандартному, но и модернизировали общий дизайн кузова, дополнив его «дизайнерскими» элементами. Установив этот бампер, вы не только улучшите внешний вид машины «со спины», но и получите спортивный вариант своего авто. А также заставите оглянуться прохожих.

Защита заднего бампера системы  Bertone

Защита заднего бампера нива шевроле представляет собой одинарную трубу, края которой загнуты, а изгиб повторяет изгиб боковой кромки заднего бампера. Выполнена она из отполированной и, что важно, нержавеющей стали, диаметр которой составляет 63 мм.

Защита заднего бампера нива шевроле системы Bertone даёт возможность правильно распределять нагрузку на несущие части кузова, если вы были невнимательны и допустили незначительный удар на навесное оборудование и сделать ваш автомобиль более красивым.

Основная цель этого оборудования – защитить нижнюю часть бампера от возможных повреждений.

Предусмотренный способ крепления – это болтовые элементы, которые предусмотрены заводом изготовителем согласно конструкции автомобиля. Вы обойдётесь без сварочных работ.
Думаем, что наша информация была вам полезной.

Защита заднего бампера нива шевроле своими руками

Виды защиты переднего бампера

Защита бампера обычно делиться на простую и сложную, в зависимости от того, какие повреждения возможны по маршруту передвижения. Но общий принцип конструкции у них один – стальной каркас, который располагается перед передней частью автомобиля и защищает его от ударов.

  1. Простая защита

Отличается невысокой стоимостью, поскольку состоит из минимального количества частей. Обычно это сдвоенная трубка, которая располагается параллельно бамперу в нижней части автомобиля. Для изготовления используются сплавы алюминия, латуни или особо прочной нержавейки. Они практически одинаковы по прочности, но имеют разный внешний вид, позволяющий выбрать наиболее оптимальное цветовое решение, оптимально подходящее для каждого конкретного автомобиля. Такой вид защиты не привлекает к себе много внимания, смотрится достаточно минималистично, но при этом обеспечивает достаточный уровень защиты.

  1. Сложный тип защиты

Данная конструкция отличается большим количеством деталей. Но особенность конструкции позволяет не только защитить бампер и нижнюю часть автомобиля, но и предотвратить повреждения от лобового столкновения автомобиля.

Обычно бампер начинается в нижней части автомобиля, высота его достигает решетки радиатора. Более сложная форма защиты изменяет внешность автомобиля, делая ее более мощной. Такие устройства еще называют «кенгурятниками», потому что впервые они появились в Австралии, где использовались с целью защиты автомобиля от столкновения с кенгуру. Существует множество разновидностей, от бюджетных до дорогих, в которых может быть дополнительно установлено световое оборудование.

Важно помнить, что установка такого оборудования на авто, которое эксплуатируется в городской черте, запрещена, поскольку при столкновении с авто или пешеходом наносят непоправимые разрушения и могут нанести тяжкие повреждения.

Recommendations

Comments 20

Все что выступает за габариты штатного бампера — повод для финансовой дискуссии с полицаем. Кенгурины запрещены.

Тык труба снизу же, даже не вылазит за габариты.

Ну если этот довод убедит …)))

Это ментам кормушка

Трубы по обоим бамперам, пока не было вопросов от полиции. Да и на многих авто вижу стоят трубки по низу бампера. Это же не полноценный кенгуру.

«отвалится при первом же нормальном проезде какой ни будь ямы, » «нужна она мне лишь для красоты))»

Оффроудом не занимаюсь, но в лес выезжаю часто (в сезон охоты) . Вот такая труба защищает пластик бампера при преодолении кустов и поросли на лесных тропах. И если при проезде супер ям вырывает трубу, то там надо для поездок трактор. А Шнива со своими низкими пластиковыми фартуками бамперов для супер ям не годится. Если только спецподготовку проделать, но это уже будет совсем другой конь.

«отвалится при первом же нормальном проезде какой ни будь ямы, » «нужна она мне лишь для красоты))»

Оффроудом не занимаюсь, но в лес выезжаю часто (в сезон охоты) . Вот такая труба защищает пластик бампера при преодолении кустов и поросли на лесных тропах. И если при проезде супер ям вырывает трубу, то там надо для поездок трактор. А Шнива со своими низкими пластиковыми фартуками бамперов для супер ям не годится. Если только спецподготовку проделать, но это уже будет совсем другой конь.

А у меня кусты под пластик без вопросов ложатся… По опыту: сделаешь слишком прочно — сломаешь кузов, слишком слабо — бессмысленно.

Как бы то не было, но пластик и номерной знак меньше страдают от поросли при установленной трубе. Да человек ещё и гармонию (красоту) хочет. И удачная форма трубы делает вид.

Я к тому, что надо аккуратно подобрать прочность такой защиты. Боюсь, правда, только опытным путем.

Обвес своими руками на ниву

Пластиковый обвес на Ниву 2121

В процессе доработки автомобиля Нива ВАЗ 2121 и её модификаций 2131 (5 дверей), 21213, 21214 (Тайга, 4х4) трудно обойтись без установки пластикового обвеса. Поэтому подобную модернизацию можно по праву считать главным направлением во внешнем тюнинге популярного отечественного внедорожника. При этом, кроме явного выигрыша в визуальном восприятии автомобиля, также улучшаются его некоторые эксплуатационные качества.

Для полного представления всего объёма выполняемых работ, а также визуализации результатов, рекомендуем обратить внимание на ссылки расположенные внизу страницы.

Почитать о ешё одном направлении внешнего тюнинга Вы можете, перейдя по ссылке Силовые обвесы NIVA 4×4 .

Установка обвеса на Ниву

Несмотря на то, что Лада Нива 4х4 – это автомобиль предназначенный в первую очередь для эксплуатации в условиях полного или частичного бездорожья, многие владельцы пытаются преобразить его внешне в более “городской вариант”. И лучшим способом добиться этого эффекта является установка тюнингового обвеса. Хотя, надо признаться, что с учётом относительно скромных скоростных характеристик Ваз 2121 и его модификаций, установка дополнительных аэродинамических элементов вряд ли приведёт к существенным улучшениям технических характеристик (расход топлива, время разгона) тольяттинского внедорожника.

Практическую пользу от установленного обвеса можно ощутить в случае внедорожной подготовки Нивы. Это в первую очередь относится к расширителям колёсных арок, без наличия которых трудно представить себе полноценную качественную замену стандартных колёс грязевыми повышенной проходимости (чаще всего увеличенного диаметра, ширины профиля и вылета колёсного диска). В некоторых случаях, чтобы “уместить” Mud колёса, перед установкой расширителей, приходится вырезать родные арки в крыльях.

Не стоит забывать, что кроме “объемных” деталей, входящих в комплекты тюнингового обвеса – таких как бамперы, пороги и арки, в ассортименте предлагаются и много пластмассовой мелочёвки (включая изготовленной из прозрачных пластмасс – акрилового стекла, или резины). Все возможные аксессуары и запчасти перечислены ниже. Возможно, что-то из этого стоит добавить в список покупок перед заказом в интернет магазине или посещением авторынка.

Какой обвес купить?

Несмотря на то, что список заводских моделей пластиковых нивовских обвесов более скромен, чем ассортимент силовых, всё таки большинство нивоводов, решивших преобразить свой авто, выбирают подходящий вариант из предлагаемых тюнинговых комплектов или отдельных деталей, выпускаемых серийно отечественными (довольно много производится в самом Тольятти) или иностранными (чаще всего – Китай) производителями кузовных элементов из пластика.

Выше Вы можете посмотреть как выглядят самые популярные тюнинговые пластиковые комлекты обвесов на Ниву 2121 и её новые модификации, представленные на рынке отечественного автопрома. Даже учитывая то, что пластик “Эверест” является среди представленных наборов одним из самых первых, он до сих пор остаётся популярным благодаря своей функциональности и комплектности (бампера, декоративные дверные накладки и для расширения арок, воздухозаборники и спойлер).

Более современные пластмассовые комплекты обвесов с расширителями арок – “Бронто” и “Урбан” имеют более привлекательный (по сегодняшним меркам) внешний вид. Правда, в комплектности проигрывают предложению от Everest. Но, при желании это можно легко исправить – кроме защитных порогов, их можно дополнить другими деталями от различных производителей.

Обвес из стеклопластика своими руками

Не так часто, но всё же можно увидеть Нивы в обвесе явно не заводского происхождения, а сделанных своими руками. Многие из таких вариантов имеют отличный внешний вид и не уступают по своим прочностным и другим характеристикам (удобство установки и монтажа, возможности качественной покраски пластика) заводским аксессуарам, а чаще всего и превосходят их, благодаря повышенной прочности, за счёт использования для их изготовления стеклопластика (композитного материала – лучше всего подходящего для изготовления обвесов на Ниву в условиях гаража или небольшой мастерской для мелкой серии).

Ниже представлены несколько образцов самодельного внешнего тюнинга. От простого комплекта из двух бамперов и защитных накладок на пороги до практически полностью переделанного в аэродинамическом плане кузова старой Нивы (в смысле – первой классической версии 4х4) для эксплуатации в городских условиях, так сказать – внебездорожной версии. И так, три примера, как можно сделать обвес кузова на классическую ниву своими руками.

Как уже отмечалось, среди самодельщиков самым популярным материалом для изготовления бамперов, накладок и спойлеров является стеклопластик (часто в простонародье ошибочно называемый просто обвесом из стеловолокна) из эпоксидной или полиэфирной смолы. В качестве наполнителя применяют либо стеклоткань, либо стекловолокно. При этом считается, что пластик из пластифицированной эпоксидной смолы и стеклоткани получается более прочный чем из “полиэфирки” и стекловолокна. Хотя во многом конечная прочность изделия зависит от толщины (количества слоёв армирующего наполнителя – ткани или волокна).

Как сделать обвес для Нивы из стеклопластика?

Пластиковые накладки и пороги на ВАЗ 2131

Так как с конвейера в Тольятти сходят не только трёхдверные Нивы но и их пятидверная удлинённая модификация, стоит отдельно рассмотреть тюнинговые обвесы из пластика для полноприводной лады модели 2131. Так как эти кузова отличаются размерами колёсной базы, то и некоторые элементы обвесов будут отличаться габаритными размерами. В нашем случае – это будут защитные накладки для порогов и дверей, ветровички дверных стёкол, а также рейлинги и туристические боксы – которые в какой-то степени также можно отнести к пластиковым элементам кузова.

Подробней о правильном выборе, самодельном изготовлении, способах подгонки, установки, малярной подготовки и покраски в домашних условиях попытаемся разобраться в следующих материалах этого раздела (ссылка внизу).

Преимущества и недостатки установки

Как и в любом деле, связанным с переоборудованием и модернизацией автомобиля, в случае с установкой внешних обвесов, не стоит оставлять без внимания возможные положительные и отрицательные моменты.

Преимущества:

Важно соблюдать все инструкции и рекомендации по установке. А именно правильный выбор точек крепления и крепёжных элементов, предварительная тщательная антикоррозионная обработка в местах сверления или других механических воздействий по металлу кузова. И в таком случае Вы сможете в полной мере насладиться всеми достоинствами от наличия установленных девайсов и сознанием того что обвес на ниву был установлен по всем правилам и с соблюдением инструкций:

  1. Внешний вид другого уровня;
  2. Снижение аэродинамического сопротивления;*
  3. Улучшение вездеходных способностей;**
  4. Увеличение функциональности;

Недостатки:

При правильно выполненной установке, а в случае с “аэродеталями” подгонки, подготовки и покраски, по сути явных недостатков от использования всех видов обвесов – не имеется. Кроме как незначительного увеличения веса и необходимости (по-хорошему) сертификата для регистрации транспортного средства и прохождения технического осмотра.

  • * – в случае аэродинамической подготовки;
  • ** – в случае подготовки для активного отдыха:
    охота, рыбалка, туризм;

Интернет магазины

В отличии от предложений с авторынка или в автомагазинах, ассортимент тюнинговых запчастей в интернет-магазинах гораздо шире. Кроме того многие производители имеют свои интернет площадки по реализации своей продукции. И в таком случае конечная цена деталей может оказаться относительно низкой в сравнении с ценами оффлайн продавцов обвесов на ниву. Кроме того интернет магазины предлагают удобные условия оплаты и доставки (иногда по территории всего СНГ). И если Вам повезёт, доставка может оказаться бесплатной.

Онлайн магазины по тюнингу Нивы:

Забив в поиск запросы “купить обвес на ниву”, “Лада 4х4 – цена аэродинамического обвеса”, “обвес пластика на старую ниву – продам – объявления”, Вы без труда сможете найти магазин с наиболее подходящим для вас ассортиментом, ценами и условиями доставки. О многих интернет площадках и магазинах можно найти отзывы на тематических форумах по тюнингу.

Видео с обвесом на Ниве

Довольно интересный и познавательный видео-рассказ с подробным пошаговым описанием всего процесса качественной переделки и доводки Нивы Урбан. Много полезного по подготовке для эксплуатации в условиях бездорожья. Выбор колёсных дисков и резины, лифтинг подвески и другие внедорожные примочки.

Много фотографий с описаниями можно посмотреть в разделе Ваз – фото тюнинг, а ещё больше в тематической категории Нива после тюнинга нашего фотоальбома. Приятного просмотра!

Кузовной тюнинг – пластиковые обвесы

По ссылкам, приведённым ниже, Вы сможете найти другие полезные материалы.

Посмотреть все статьи на тему Тюнинг автомобилей – фотографии онлайн на одной странице Вы можете перейдя по ссылке Тюнинг Нивы 4х4 (Ваз 2121). Ещё больше полезной информации Вы найдёте в разделе: Тюнинг автомобилей – фотографии онлайн нашего каталога статей.

Несколько примеров кузовных “перевоплощений”:

Обвес на Шевроле Ниву – полный комплект

Обвес на Шевроле Ниву – это скорее вынужденная мера, которая, по совместительству придает автомобилю более брутальный облик, что очень важно для внедорожника. В статье подробный обзор разных обвесов на Шевроле Ниву.

Содержание статьи:

  • Решетка радиатора
  • Кенгурятник
  • Дефлектор капота
  • Защита переднего бампера
  • Защита порогов
  • Защите заднего бампера
  • Защита фар и задних фонарей
  • Заключение
  • Видео

Для начала, стоит уточнить несколько моментов, на которые надо обратить внимание при покупке, о которых мы и поговорим немного позже. А пока посмотрим, из чего же состоит обвес на Шевроле Ниву. Ну а теперь поговорим о каждом из элементов более подробно.

Решетка радиатора на Шевроле Ниву

Здесь все ограничивается только фантазией производителей, благо она у них очень неплохо развита. В продаже можно встретить самые различные решетки радиатора на Шевроле Ниву. Практически все они выгодно отличаются от оригинальной, что позволяет значительно улучшить внешний вид автомобиля.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание при покупке данной части обвеса на Шевроле Ниву. Он касается материалов. Само собой, пластик должен быть соответствующей толщины, поскольку на большой скорости решетка может попросту отвалиться, и полетит она именно в лобовое стекло, а может по колеса, в общем, приятного мало. Так же надо посмотреть, как крепится сама металлическая обрешетка, если она имеется. Она должна быть надежно впаяна в корпус.

Кенгурятник на Шевроле Ниву

Кенгурятник на Шевроле Ниву – еще одна очень интересная часть обвеса на Шевроле Ниву. Вообще, многие могут просто увидеть кенгурятник и подумать, что Шевроле Нива в обвесе. Конечно, одного его мало, но уже даже после установки оного автомобиль становится конкретным внедорожником.

Выбор такого аксессуара весьма и весьма не прост.

Дефлектор капота на Шевроле Ниву

Дефлектор капота на Шевроле Ниву – это тоже вынужденная мера, которая несет скорее практическое применение, нежели эстетическое. Однако, производители не то чтобы тщательно продумали аэродинамику своих творений, они просто сделали их действительно стильными и симпатичными. Надо сказать, редко встретишь название «дефлектор». Чаще всего можно услышать что-то вроде «мухобойка» или «отбойник». Такие названия на самом деле не от фонаря взяты.

Все дело в том, что эта часть обвеса на Шевроле Ниву служит для защиты лакокрасочного покрытия и лобового стекла от вылетающего из-под встречного авто песка, щебня и прочего мусора. Его геометрия такова, что камень, при попадании на него, улетает вверх, а не в лобовое стекло. То же самое касается и более мелких частиц песка, которые просто сплошным потоком поднимаются вверх. Таким образом, лобовое стекло и покрытие капота остаются если не в идеальном, то в более удовлетворительном состоянии. А это главная задача любого обвеса.

Защита бампера

Многие сейчас могут подумать, что защита переднего бампера для Шевроле Нивы – это кенгурятник. Но они немного ошибаются. Есть еще и другой вариант обвеса. Это просто металлическая труба по нижней кромке. Она представляет собой ничто иное как уменьшенный вариант кенгурятника. Такой обвес на Шевроле Ниву выглядит более городским, больше подводит внедорожник к классу кроссоверов. Кроме того, большинство кроссоверов иностранного производства встречаются именно с таким обвесом.

Пожалуй, не стоит повторяться, достаточно уточнить, что при покупке тщательно надо осматривать хромированное покрытие, чтобы потом не получить негативных впечатлений.

Защита порогов

Пороги на Ниву Шевроле – вот здесь производители разыгрались не на шутку. Вариантов исполнения огромное множество, каждый из них отличается исполнением. Прежде всего, это может быть защита порогов в виде простой прямой трубы, которая прикручивается к кузову.

Еще один вариант – изогнутая труба в виде дуг от кровати, он будет выглядеть более агрессивно.

Третий вариант – это подножка. Да, скажете вы, Шевроле Нива – это не то автомобиль, в который надо залезать с подножки, но с точки зрения стиля и дизайна это просто шикарный аксессуар. Чаще всего это больше дизайнерское решение, которое почти не несет в себе никакой практической части. Конечно, пороги они защищают здорово, особенно если владелец автомобиля любит позажигать по бездорожью. Само собой, сейчас речь идет не о полном офф-роаде, а о легком варианте, на котором часто можно встретить ямы, камни и прочие неожиданности, которые могут встать в пару тысяч расходов на ремонт.

Обвес на Шевроле Ниву на этом не заканчивается, потому что остается еще множество деталей, которые просто не будут гармонично смотреться с такими доработками.

Защита заднего бампера на Шевроле Ниву

Как правило, защита заднего бампера продается в комплекте с передним обвесом. Но если на автомобиль устанавливается кенгурятник, то докупать придется отдельно. Так же не будем сильно повторяться, проверяем сварные швы, хром или краску, если она имеется.

Так же можно встретить такой вариант исполнения обвеса на Шевроле Ниву, как угловая защита бампера. Чаще всего она спасает на парковках или прочем ограниченном пространстве. Конечно, при столкновении с другим автомобилем ему придется не сладко, но ведь самые злые враги – это столбики, которые постоянно попадают в слепую зоны.

Угловая защита спасает не только углы, но и практически всю заднюю часть, потому что широко сходится к центру. Надо признать, что такой задний обвес смотрится гораздо симпатичнее и современнее.

Защита фар и фонарей

Само собой, если на Шевроле ниву устанавливается обвес, то не стоит забывать о тюнинге оптики. Сейчас можно встретить всякого рода бронепленку, которая на самом деле спасает стекло от повреждения. Многие в это не верят, но факт остается фактом.

Так же ранее говорилось о кенгурятнике, который бы закрывал и фары. Такой вариант наиболее предпочтителен, но стоит понимать, что он и самый дорогой.

Задние фонари на Шевроле Ниве достаточно симпатичные, но часто можно встретить накладки на них. Это так же продиктовано безопасностью и трепетным отношением к автомобилю, потому что в случае столкновения присутствует большая вероятность того, что фонарь останется целым. Для этого и нужен обвес.

Заключение

Помимо того, что уже перечислено в статье есть еще несколько деталей обвеса, которые можно установить на автомобиль без проведения кузовных работ. Прежде всего, это ветровики. С ними автомобиль смотрится более симпатично, но дело даже не в этом. Во время движения потоки воздуха завихряются за стойки лобового стекла, что создает шумный вихрь в салоне. Ветровики помогают этого избежать, направляя потоки в стороны, но при этом прохлада в салоне сохраняется.

Так же хочется отметить багажник на крышу. Конечно, если у вас подготовленный внедорожник, то это обязательно должен быть экспедиционный вариант, ну а если же использование исключительно городское, то подойдет и бокс. Тут надо обратить внимание на несколько моментов.

Один из них – это безопасность. Прежде всего, надо озаботиться, чтобы его не украли. Для этого производители изготавливают свои болты и ключи, так называемые «секретки», только для багажника.

Материал изготовления. Если это металл, то он должен быть соответствующей толщины, чтобы не примять крышу. Если же это пластик или иной композитный материал, то надо обратить внимание на крепежные места. Пожалуй, на этом обвес на Шевроле Ниву заканчивается, все остальное – это дополнительное оборудование, которое требует специальной подготовки авто.

Видео: обвес на Шевроле Ниву:

Лада 4×4 3D ДжиПон 21214 › Бортжурнал › Многим будет интересно!)))

Неоконченный процесс создания боевой «Нивы»

Постройка этой «Нивы» началась 10 лет назад, и процесс продолжается до сих пор — есть еще к чему приложить руки

Легендарный вазовский внедорожник — настоящий кошмар для оффроудной мастерской, причем в хорошем смысле этого слова. В грамотных руках из него можно построить довольно серьезного покорителя бездорожья, а вот после неумелого тюнинга « Нива» превращается в часто ломающуюся и плохо передвигающуюся конструкцию.

Характерно, что если заглянуть в историю, то мы увидим — умельцы начали тюнинговать самый массовый отечественный внедорожник сразу после того, как первый автомобиль сошел с конвейера. Действительно, несмотря на то, что по конструкции « Нива» была настоящим пионером в своем классе и вобрала в себя передовые технические достижения того времени, стремление улучшить ее, сделать более проходимой появлялось еще в семидесятые годы. Корни этого явления, видимо, надо искать в том, что полноприводные автомобили в СССР были дефицитом, а самый лучший для жителей страны абсолютного бездорожья горьковский, а затем ульяновский, вездеход был недоступен частникам. Вот и приходилось счастливым обладателям, как бы теперь сказали, вазовского кроссовера пытаться построить из него полноценного покорителя бескрайних «направлений», коими наша страна не обделена до сих пор, в отличие от современных автомагистралей.

Наша испытуемая « Нива» сошла с конвейера в 1992 году. Тогда она называлась ВАЗ-2121 и была оснащена старым, дорестайлинговым кузовом. Собственно, кузов — это практически все, что осталось от донора, — остальные агрегаты давно и уже неоднократно поменялись. Комплекс работ проводился все десять лет в одном месте — в городе Зеленограде, в мастерской, широко известной поклонникам подготовки «Нивы» как «База боевых самопрыгов».

Под капотом установлен современный (для АВТОВАЗа, разумеется) инжекторный двигатель объемом 1,8 литра. Блок цилиндров остался без изменений, а вот все, что его окружает, претерпело трансформации. Для защиты от воды высоковольтная катушка поднята на клапанную крышку, генератор перенесен выше на специально изготовленном кронштейне (что повлекло за собой установку нового шкива и приводного ремня). А на месте генератора смонтирован насос ГУРа от УАЗа. Сама же рулевая машинка ГУРа — от «Опеля». Воздушный фильтр и его корпус — от 41-го «Москвича», а воздухозабор осуществляется через шноркель. Система выпуска ОГ тоже выведена на крышу. Кроме этих мер, гидроизоляция мотора не делалась — провода и электрические соединения обрабатываются силиконовым спреем, и двигатель спокойно работает даже под водой.

Более глобальные переделки становятся видны, когда мы снимаем алюминиевую «защиту», надежно прикрывающую днище. Раздаточная коробка закреплена не на двух, а на трех опорах, с помощью дополнительного переходного кронштейна. Трехточечная схема повышает надежность крепления раздаточной коробки к кузову и уменьшает выворачивающий момент при резком изменении оборотов. Для компенсации этого же момента двигатель «развязан» с редуктором переднего моста. Если не ликвидировать стягивающие их болты, то «момент», проворачивающий передний мост при старте, разбивает выходные подшипники раздаточной коробки. Подрамник автор концепции машины не использует принципиально, так как он опускает агрегат ниже, где тот становится уязвимым для повреждений на бездорожье.

Переносом точки крепления переднего редуктора достигается некоторое облегчение при обслуживании автомобиля — теперь внутренние ШРУСы можно менять не снимая редуктора. Кстати, шарниры равных угловых скоростей — от «Шеви-Нивы», как и коробка сателлитов и оси ступиц, поскольку у них больше шлицов, и, соответственно, имея большую площадь зацепления, они гораздо надежнее.

Передняя подвеска также подверглась изменениям. Установлены спаренные амортизаторы от «Шеви-Нивы» для повышения жесткости подвески и большей сопротивляемости перегреву при движении по грейдерам. Пружины подобраны от Audi А8. Под верхним рычагом — проставка, а стабилизатор поперечной устойчивости вынесен вперед. Удлинены тормозные шланги и вся тормозная система переделана на «шевинивскую» с двумя контурами, задним и передним. Напомню, что на обычной «Ниве» тоже два контура — один на все колеса и второй только на передние, что в цилиндрах передних суппортов вызывает неравномерность в износе колодок и в конечном счете снижает эффективность работы всей тормозной системы.

Задний редуктор самый обычный, а вот мост усиленный, обваренный сверху мощным швеллером. Это простое и проверенное временем решение позволяет, во-первых, увеличить жесткость моста на излом и кручение, во-вторых, поднять точки крепления чашек пружин и амортизаторов, а в-третьих, спрятать внутрь швеллера легкоповреждаемые тормозные трубки.

Задний мост подвешен на А-образном рычаге (отсутствуют малые рычаги и тяга Панара). Сейчас таким решением никого не удивишь, но вот десятилетие назад это был революционный прорыв в подготовке «Нивы», позволяющий значительно увеличить ходы задней подвески. Пружины применяются от передней подвески Jeep Grand Cherokee, а амортизаторы — Plaza, подобранные на заказ.

После того, как была проведена серьезная работа по переделке всех агрегатов, стало понятно, что старенький кузов тоже нуждается в усилении. Стальным уголком укреплены все лонжероны от переда до зада. Под передние лонжероны подложены и приварены вторые, точно такие же от другого кузова — балка переднего моста опустилась вниз (это необходимо для лифтовки и установки колес большего диаметра). Через правый лонжерон проходит трос передней лебедки.

Внутри салон радикально отличается от того, что можно видеть на сошедшей с конвейера машине. Шумоизоляция и обивка удалены полностью, в полу поддерживаются в рабочем состоянии отверстия для слива воды. Вся проводка электрооборудования, которую может залить при преодолении глубоких бродов, убрана под потолок, сюда же перекочевал коммутатор управления двигателем. Реле исключены из электросхемы — вместо них применяются силовые выключатели. Те реле, без которых не обойтись (например, поворотников и стеклоочистителя), также размещены под потолком. Вместо торпедо — плоская плита. На ней кроме штатных приборов установлены дополнительные индикаторы давления масла и зарядки аккумулятора. А вот спидометра нет вообще — для трофистов этот прибор не нужен, скорость контролируется по тверьтрипу.

Внедорожная подготовка.
Для установки колес диаметром 32 дюйма кроме необходимого лифта произведена резка арок. У машины стал больше дорожный просвет, а измененная подвеска позволила значительно увеличить возможность вертикальных перемещений всех колес.

Две лебедки разместились внутри кузова. Такое расположение имеет, собственно говоря, только один минус — она занимает полезное место, в остальном только плюсы — минимальные свесы, отсутствие лишней массы на вынесенной перед колесами точке, не проникает грязь, а в городе не действует соль. В салоне удобно управлять и контролировать процессами намотки и смотки, трос укладывается всегда ровно. Передняя лебедка установлена за креслом штурмана и находится в поле зрения пилота. Задняя лебедка размещается в нише под полом багажника. Эта ниша появилась в результате переноса глушителя на крышу. В освободившемся пространстве установлены лебедка, основной аккумулятор и ящик для ЗИПа, а также всякая полезная мелочь.

В салоне — мощный компрессор Т-Мах производительностью 160 л/ мин, запасное колесо, а также необходимый полный набор внедорожных аксессуаров — корозащитные и динамические стропы, удлинители, шаклы. Навигационное оборудование состоит из тверьтрипа, навигационного ноутбука с выносным USB-приемником-мышью и Garmin 276. Антенны приборов находятся в защищенном радиопрозрачном боксе на крыше.

Штатные источники основного света сняты, вместо них — герметичные «танковые» фары. В качестве дополнительного света используются фары от ВАЗ-2110, потому что эти светильники можно регулировать, у них есть ближний и дальний свет, а также они не отрываются ветками на ходу. Для размещения всевозможного инвентаря на крыше имеется багажник, залезать на который нужно по специальным ступенькам в крыльях машины.

Эта « Нива» уже в течение десятилетия выступает во внедорожных соревнованиях разной сложности и регулярно приезжает на призовые места. Конечно, старушка « Нива» не может претендовать на победу в чемпионате России, но на соревнованиях любителей она способна вывезти своего владельца на пьедестал

Обвес на Ниву: кенгурятник, пороги, дуги и лестница на крышу

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.

Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.

Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Виды обвесов на «Ниву 2121, 2131, 21214»

Обвесы условно можно поделить на два вида – силовой и пластиковый. Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.

Силовой бампер

Он появился на свет почти полвека назад, представляя собой простой швеллер. Многие автолюбители запросто варили его в своем гараже собственными руками. С появлением иностранных внедорожников, облик силового бампера начал меняться. Сейчас силовой бампер бывает передним и задним. Модификации представленных на рынке моделей, отвечают различным потребностями автовладельца «Нивы 2131».

Разновидности бамперов:

Однако, наличие разнообразных моделей бамперов не значит, что автомеханики перестали варить обвесы собственными руками. Хотя, такие усиленные устройства, не предусмотренные заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.

Закон прямо не запрещает их использование, однако при прохождении ТО, автомобиль «ВАЗ 2121» наверняка «завернут», а в случае ДТП вина водителя с кустарным бампером окажется под сомнением. В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.

Задний бампер также имеет свои особенности и разновидности.

Задние обвесы устанавливают, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.

Пороги

В бытовой жизни пороги служат для удобства владельца и пассажиров, позволяя усаживаться в салон ВАЗа 2131 женщинам и детям. Они изготавливаются из металлических труб, на которых надета прорезиненная прокладка.

Активные любители «покатушек» в чащобах и буреломах отмечали, что пороги становятся точкой опоры при выходе из автомобиля, когда «Нива 2121», погрузившись колесами в тонну грязи, перекосившись, сидит на брюхе. Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.

Минус. После монтажа порогов на моделях ВАЗ 2131, 21214 следует покупка гидравлического домкрата, поскольку штатный использовать не получится. Плюс. Пороги могут стать дополнительной защитной рамой, за которые можно зацепить хай-джек, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить насквозь и привариться при помощи труб с обеих сторон к порогам.

Лестница на крышу

Лестницу изготавливают из металла и приваривают к задней двери. С ее помощью можно добраться до крыши, укладывать и крепить груз и проводить работы с багажником. А также подняться по ней, если автомобиль куда-нибудь погрузился. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг. Кроме этого, лестницу на крышу оценят на автомойке, когда заляпанный «по уши» автомобиль «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.

«Корзина» на крышу

Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто барахтанья в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больше поклажи, чем может вместить штатный багажник «Нивы 2131». Кроме этого, на «корзину» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.

Минусы: изменяется центр тяжести, ВАЗ 2131 становится более валким. При удачном стечении обстоятельств может даже «прилечь отдохнуть» — завалиться на бок, например, в колее. Кроме этого, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.

Изготовление переднего бампера собственными руками.

Если нет желания отдавать деньги за готовый обвес, его несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только материал, инструмент и прямые руки.

Приступая к сварке бампера, нужно точно знать, каким образом производить сварные работы. Если шов получится неровным, будет обидно за испорченный материал.

Что нужно:

  • Металл толщиной 4 мм, швеллер, уголки. Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
  • Сварное оборудование
  • Болгарка, болты, диски.

Перед тем, как приступить к сварке, нужно сделать модель из картона. Так даже удобнее будет примерять будущий бампер. Вырезаем из металла детали выкройки. Используем болгарку и диски по металлу. Сгибаем металл при помощи горелки, защищаем лицо и руки.

Снимаем все навесное с передней части ВАЗа 2131, устанавливаем основание для лебёдки и закрепляем бампер при помощи болтов. Потребуется усиление лонжеронов, используем металлические пластины. После установки обрабатываем бампер антикоррозийным составом и красим.

Пластиковые обвесы

Этот тип обвеса устанавливается на «Ниву 21214» скорее для красоты и удовлетворения амбиций ее владельца. Используется как возможность придать машине индивидуальности. На бездорожье пластиковый обвес не только бесполезен, но и смешон в глазах опытных джиперов. Кусты и деревья срывают с дверей накладки, пластиковые бампера крошатся и разлетаются на куски при контактах с твёрдыми предметами.

Кроме этого, глина, «замылившая» колеса и забившая колёсные арки легко отрывает пластиковые бампера. Традиционно считается, что пластик добавляет автомобилю аэродинамику, но представить «Ниву 2121 и 21214», несущихся по шоссе со скоростью 150 км/ч, конечно, можно, но для таких скоростей автомобиль не предназначен. Именно поэтому производитель сделал его угловатым, а не обтекаемым.

Мнения по поводу установки пластикового обвеса среди нивоводов ходят самые различные. Одни ратуют за его монтаж, утверждая, что пластик защищает металл «Нивы 2131» от попадания излишней влаги. Другие владельцы ВАЗа 21214, и небезосновательно, убеждены, что пластик как раз способствует появлению ржавчины.

Процедура установки обвеса часто происходит в гараже, собственными руками, а через год-полтора автовладельцы сталкиваются с тем, что по кузову пошла ржавчина и даже сквозная коррозия. Это связано с тем, что в щели между металлом и пластиком забивается грязь, которая под воздействие влаги долго остаётся влажной, и, контактируя с металлом кузова гниёт и цветёт.

Металл повреждается, а влага довершает своё дело. Перед монтажом обвеса мастера стараются тщательно обработать кузов антикоррозийным средством или мастикой. Обвес крепится на двухсторонний скотч, жидкие гвозди и пистоны, бампера сажаются на саморезы. Ценовой диапазон ниже, чем у металлического обвеса.

Пластиковые обвесы при ДТП ломаются на мелкие части, не защищая «Ниву 2131» но и не травмируя пешеходов и другие транспортные средства.

Передний бампер

Передняя часть ВАЗа 21214 – это его главная часть, ведь двигатель у подавляющего большинства авто расположен впереди, поэтому тут нужно присмотреться к качеству и толщине пластика. Хотя, при хорошем ударе, его ничего не спасёт.

Один из полезных обвесов – это расширители арок. Благодаря им, из-под установленных колёс большего диаметра и со «злой» внедорожной резиной на кузов не летит грязь. Их чаще всего монтируют совместно с порогами. Арки хорошо выглядят с широкими и большими колёсами.

Задний пластиковый бампер, пластиковые накладки на двери, дефлекторы и различные накладки на фары по большому счету ни от чего автомобиль «Ниву 21214» не защищают и выполняют исключительно эстетическую функцию.

Обвес на ниву 2121

Так называют набор изделий защитного типа, которые отлично подойдут на Ниву любого серийного выпуска. Дело в том, что именно этот российский внедорожник способен легко преодолевать лесистые и болотистые участки местности, считаться надежным помощником в поездках на охоту или рыбную ловлю, на которых машина может получить повреждения лакокрасочного покрытия в виде царапин и другие неприятности.

Содержание:

Выбор передней дуги

Чаще всего обвес на ниву 2121 начинается с установки именно этого элемента, создающего неплохую защиту для передней части машины.

Для изготовления дуги используют трубы из нержавеющего металла, собирая из них нужные конфигурации. Есть варианты из армированного пластикового материала, но они предназначены исключительно для красоты. Такие изделия покрываются полимерными порошковыми составами, чтобы придать необычный блеск. Необходимо отметить, что такие украшения стоят достаточно дорого.

С помощью такого обвеса, имеющего одну планку поперечного типа, можно прикрыть передний бампер и радиаторную решетку. Во время удара она примет на себя часть энергии разрушительного характера.
Есть и более дешевые варианты. Изготавливают их из труб, перекрывающих бампер. Дугой с «ушами» можно защитить не только переднюю часть, но и фары автомобиля. На таком типе обвеса часто применяются пластиковые или резиновые накладки, во время механического воздействия часть удара воспринимающие на себя.

Поклонники езды по бездорожью устанавливают кенгурятники с планками поперечного вида и прочной защитой, чтобы обезопасить нижнюю часть радиатора и картер.
Для поездок по городу достаточно обычной высокой дуги, способной защитить от сильных повреждений при лобовых столкновениях.
Крепеж выполняется:

  • на местах проушин для буксировки;
  • за бампер;
  • за лонжероны, которые порой усиливаются;
  • за переднюю балку.

Стоит ли применять самодельный обвес?

Есть водители, которые в целях экономии денег делают обвес своими руками. Если использовать стальную трубу или швеллер, то такая задача вполне выполнима. Но появляется одно неудобство – изготовленная силовая деталь не сертифицирована, и перед техническими осмотрами транспортного средства её придется всякий раз демонтировать.


Специалисты считают, что во время езды по пересеченному участку местности на небольшой скорости кенгурятник отлично защитит при столкновении с небольшим предметом. Но при высоком скоростном режиме крышка капота будет однозначно разрушена, если произойдет столкновение.

Пороги – красота и практичность

Эти детали отлично дополняют внешность машины, добавляют удобство при посадке, выполняют некоторые защитные функции, предохраняя от воздействий влаги и небольших повреждений.

При небольшом столкновении порог примет на себя ударную силу и не пропустит ее к двери. Выпускают их в форме труб, могут дополнять прокладками из пластика, металла или резины.
Как правило, пороги вывешивают в поддомкратники, но встречаются и приваренные варианты, придающие дополнительную жесткость в этих местах кузову.


Но появляется одно неудобство – домкрат придется покупать гидравлический, так как пользоваться штатным не получится.

Задняя защита и лестница

Такие устройства могут изготавливаться в нескольких вариантах. Бывают в виде простых труб либо с дополнительными уголками. Встречаются только уголки или защита с площадкой, на которую можно встать ногами. Устанавливают и решетки, которые предохраняют от разрушений и фонари, расположенные сзади.


Часто используют дополнительное устройство в виде лестницы, располагая ее на задней двери. Изготавливается она из металла, прекрасно помогает выполнять манипуляции с грузами, расположенными на крышке багажника. Лестницу лучше всего использовать в комплексе с экспедиционным багажником.
Лестница крепится к двери в нескольких местах, способна выдержать вес около ста килограммов.

Аэродинамические обвесы на ниву не считаются актуальными, потому как машина не предназначена для высокой скорости, отличается угловатостью очертаний, которые не так просто сгладить пластиковыми элементами.

Среди стандартных комплектов обвесов выделяют «BERTONE», как наиболее подходящий. Творите и превращайте своё авто в неповторимое произведение искусства!

Защита бампера,пороги,фаркопы для Лада 4х4 URBAN 2014-наст.вр.

Иванов Эрик г.Лабытнанги

Пришла КИТом достаточно быстро (для нашего дальнего крайнего севера). К сему аксессуару прилагалась подробная инструкция и все причиндалы, вплоть до болтов на приваренной к ней проволке. Защита установилась на сантиметров 2-3 выше края юбки бампера. Вобщем, результатом доволен.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Номер отправления: №ВЛЖЛАБ0100900660
E-mail:[email protected]

Елисеев Михаил г.Орск

Заказывал полный комплект защит, и фаркоп. Всё установилось идеально, крепежи для защиты заднего бампера изготовили специально под фаркоп. Спасибо, успехов Вам и процветания.

Номер отправления: №20-00781000982

E-mail:[email protected]

Соколова Галина г.Выборг

Заказала мужу в подарок защиту на передний, задний бампер. Хотя я и не понимаю в этих запчастях, но мужу очень понравилось, доволен. Хороших вам продаж, спасибо.

Номер отправления: №20-00051021946

E-mail:[email protected]

Фролов Андрей г.Магадан

Заказывал полный комплект защит для своей машины, товары соответствую описанию, и фотографиям на сайте. Отдельное спасибо за упаковку, всё доехало в целостности и сохранности.

Номер отправления: №МДВЖАИА-2/2703

E-mail:[email protected]

Мальцев Игорь г.Ростов-на-Дону

Заказывал защиту на бампера и пороги. Отправили быстро через Деловые Линии. Упаковано хорошо. Все стало на свои места без проблем. Рекомендую!

Номер отправления: №18-00781001189

E-mail:[email protected]

Ратковский Александр г.Новосибирск

Заказ пришёл быстро, доставили транспортной компанией «Деловые линии».Установка в штатные места,ни чего не сверлил,не подрезал.Инструкция была в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №18-00781031273

E-mail:[email protected]

Комлев Роман г.Северск

Спасибо парням за оперативное и качественное исполнение заказа. Защита переднего бампера по факту оказалась именно такой как хотел, углы идеально вписываются, как раньше без нее жил не пойму машина сразу заиграла по новому . Всем рекомендую, оно того стоит, да и цена весьма демократичная.

Номер отправления: №3403-1016061

E-mail:[email protected]

Манаков Юрий г.Георгиевск

Доставка за 5 дней, менеджер очень общительный и добросовесный, дуга встала на место как родненькая, хромированная, РЕКОМЕНДУЮ данного продавца, всё отлично !!!

Номер отправления: №1161144022

E-mail:[email protected]

Шаталов Александр г.Вологда

В первые заказывал фаркоп защита Даром. Я не пожалел,Заказ пришёл быстро в хорошем состоянии и комплектации,хорошо упакован +инструкция по сборке.Устанавливал сам,всё легко без заморочек .Продовца рекомендую. Заказал ещё защиту переднего бампера.Как придёт поставлю, покажу.

Номер отправления: №20-01111003401

E-mail:[email protected]

Михайловский Андрей г.Санкт-Петербург

Заказывал защиту заднего бампера и пороги, товар полностью соответствует описанию и фотографиям на сайте. Спасибо за качественный товар.

Номер отправления: №19-00781007859

E-mail:[email protected]

Синицын Павел г.Кострома

Покупал защиту переднего бампера.В целом доволен,товар сертифицирован,копию сертификата прислали вместе с обвесом.По качеству товара и срокам доставки претензий нет.Рекомендую.

Номер отправления: №КТВЖАКБ-1/3004

E-mail:[email protected]

Гафа Андрей г.Магадан

Рад покупке,обвес точно повторяет форму изгиба бампера и плотно закреплён к раме.В комплектации с защитой шла подробная инструкция и весь необходимый крепеж.

Номер отправления: №3403-1013164

E-mail:[email protected]

Туголукова Наталия г.Воронеж

Покупала защиту бамперов и пороги на Hyundai Creta,очень довольна и не только с точки зрения внешнего вида,но и практичности!Мое ожидание полностью оправдалось.По поводу качества вопрос решится в процессе эксплуатации.Спасибо!

Номер отправления: №19-01491013134

E-mail:[email protected]

Бимурзаев Ермак г.Стрежевой

Друзья,доброго времени суток!Не давно поставил ваш обвес из нержавейки,качество хорошее,все крепежи и болты в комплекте.Смотрится гармонично,мне нравится.

Номер отправления: №3403-1013462

E-mail:[email protected]

Фурзиков Николай г.Йошкар-Ола

Заказывал обвес «по кругу»,а так же рамки номерного знака из нержавейки на свой прадик.Качеством доволен,по установке ничего сложного,подробная инструкция идёт в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №19-00781011591

E-mail:[email protected]

Тимошенко Сергей г.Новосибирск

Добрый день!Покупал на свой авто защиту переднего бампера.В наличии не было,но мне изготовили её за 2 дня и отправили.Высылаю фотографию после установки.На мой взгляд смотрится отлично.Спасибо и удачи в работе.

Номер отправления: №19-00781007532

E-mail:[email protected]

Старцев Иван г.Нижний Новгород

Спасибо «Защита даром» за возможность замены товара. Оперативно и быстро выслали другой без платы за повторную доставку,и вот что получилось.

Номер отправления: №18-00781039273

E-mail:[email protected]

Ордашев Хасан г.Махачкала

Спасибо за качественный товар.Защита бампера была в наличии,доставили быстро.Устанавливал у официального дилера,такая же защита у дилера стоит в два раза дороже.

Номер отправления: №19-00781003574

E-mail:[email protected]

Кротов Сергей г.Краснодар

Заказывал защиту заднего бампера и накладки на пороги. Всё пришло согласно заказу,качеством доволен. Подошло идеально,ничего дополнительно подгонять не пришлось. Спасибо,желаю вам успехов!

Номер отправления: КРВЖВЕН-1/0308

E-mail:[email protected]

Павлова Ольга г.Волгоград

Заказывала переднюю дугу на Hyundai IX-55, качество отменное, установили самостоятельно, без проблем. Менеджеры компании настоящие профессионалы своего дела. Спасибо большое, буду Вас всем рекомендовать!

Номер отправления: №17-00781036664

E-mail:[email protected]

Руденко Александр г.Пятигорск

Заказал защиту бампера, порогов и заднего бампера на лексус..доставили очень оперативно..защита пришла хорошо упакована .. Все стало на штатные места без всякой подгонки ..Выглядит супер ..качество очень достойное .. Успехов и процветания кампании

Номер отправления: №16-00021490955

E-mail:[email protected]

Николаенко Владимир г.Самара

Добрый день! Заказывал на этом сайте решетку радиатора и защиту переднего бампера на УАЗ Патриот. Внимательные и отзывчивые менеджеры помогли сделать правильный выбор, доставили в срок, как и указано на сайте все встало на штатные места! Спасибо! Удачных продаж!

Номер отправления: №16-01491004238

E-mail:[email protected]

Виноградов Александр г.Саратов

Приобрел в магазине защиту переднего бампера для автомобиля сузуки гранд витара. Очень доволен.Качество исполнения высокое. Доставка тоже без задержки. Спасибо!

Номер отправления: №1600781007964

E-mail:E-mail:[email protected]

Кляйн Александр г.Мурманск

Добрый день.Заказал защиту бампера на LC Prado 150.Заказ выполнен быстро, качественно.Доставлен в срок. С установкой проблем не возникло.Цена, качество — достойные.Большое спасибо. Удачи в бизнесе. С уважением. Александр Кляйн.

Номер отправления: №1601491003389

E-mail:[email protected]

Игорь Попов г.Москва

Сегодня установил кенгурятник фирмы СОЮЗ-96 очень качественное изделие из полированной нержавеющей стали, устанавливается на 4-х креплениях.Установку производить лучше с другом, а еще лучше с двумя, конструкция давольно увесистая. Спасибо большое за товар.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Илюшин Владислав г.Мурманск

Когда был маленький и смотрел на джипы по тв) всегда обязательным атрибутом на внедорожнике была блестящая толстенная труба спереди) Вот и на свой танк на уровне подсознания хотелось поставить кенгурин.Производство «Союз 96».Вцелом выглядит неплохо). нравица.)Крепится в 4х точках: 2 под рамку гос номера и 2 под болты крепления 1го листа защиты… На таран с такой штукой даже на кошку страшно, не то что на кенгуру).Спасибо!

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Марков Владимир г.Вологда

Вещь на джипе необходимая, большие и двойные дуги не понравились а тут и качество хорошее и смотрится гармонично,можно даже сказать дополняет вид машины.Установка заняла 15 минут и даже пластиковые отбойники родные которые стоят на юбке бампера остались на месте.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Большаков Евгений г.Самара

Всем привет. Заказывал я пороги на Дастер, качеством очень доволен, быстрая доставка и очень большой выбор от ведущих производителей России.Спасибо!

Жуков Юрий г.Ижевск

Хочу поблагодарить вас за защиту. Товар пришёл вовремя, устанавливали сами, всё подошло на штатные места.Качество продукции очень понравилось, спасибо всему коллективу интернет-магазина zashita darom.

Жданов Андрей пос.Мирный

Здравствуйте! Заказывал защиту на задний и передний бампер Уаз Патриот в этом магазине, с момента установки прошло три недели.Сначала думал, что для красоты, но когда задел защитой высокий бардюр, защита и бампер не повредились. Спасибо за качественный товар!

Савченко Родион г.Бугульма

Добрый день!Товар получил, качеством доволен.Спасибо!

Семенов Сергей г. Тольятти

Огромное спасибо за качественный товар. Заказ выполнили в срок, как и обещали. Побольше вам клиентов!

Гайнуллин Альмир г.Пенза

Здравствуйте! Сделал заказ на ауди q7, прислали счёт на оплату. После оплаты товар пришёл через 3 дня. Ещё не успел установить, но хочу сказать спасибо за качественную работу.

Петрова Юля г.Нижний Новгород

Заказывала защиту бампера на Nissan Juke, качеством довольна.Грамотная работа сотрудников магазина, выполнение заказа в срок и быстрая отправка товара.Спасибо большое!

Боковые карманы багажника АПС (Стандарт) на Шевроле Нива (ВАЗ2123)

Для владельцев Шевроле Нива, которые любят активный образ жизни, часто ездят на машине за город или в путешествия, увлекаются рыбалкой, охотой, офф-роадом и прочим драйвом у нас есть превосходные и практичные варианты тюнинга Вашего джипа, чтобы сделать его более комфортным и удобным! Например — боковые карманы в багажник Шевроле Нива, которые устанавливаются в ниши под динамиками и позволяют использовать более рационально это пространство. Смотрим этот полезный тюнинг-аксессуар и покупаем его на Федерал-Тюнинг.ру по заводской цене и с доставкой по России.

НАЗНАЧЕНИЕ БОКОВЫХ КАРМАНОВ НА ШЕВРОЛЕ НИВА

Данное изделие устанавливается в нишу багажника (под штатные динамики) Chevrolet NIVA любого года выпуска  и позволяют удобно организовать и использовать пространство для хранения различных предметов, Так как эти карманы используют только половину высоты боковых ниш, то пол в багажнике используется как и ранее на 100%, его площадь не уменьшается при монтаже этих деталей. Под левым карманом располагается штатный домкрат, а на корпусе есть место для фонаря освещения салона, причем размещение его в этом месте делает освещение багажника более эффективным, чем в заводском штатном варианте крепления. Отметим также, что данные изделия позволяют устанавливать динамики в штатные места без каких-либо доработок или подиумов.

В итоге, Вы получаете дополнительный оригинальный органайзер, отлично дополняющий автомобиль и больше места для хранения мелочей!

ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ

Эти боковые карманы на Шеви Ниву выпускаются в двух вариантах:

Вариант Стандарт, который Вы сейчас смотрите, является базовым. Карманы изготовлены из жесткого практичного пластика черного цвета, каждый состоит из двух частей — корпуса и вещевой ниши с высокими бортами. Вариант Люкс отличается приятной внешней отделкой с тиснением под кожу.

УСТАНОВКА ЗАДНИХ КАРМАНОВ

ВНИМАНИЕ! Для установки обязательно требуются усилители полок! Это стальные оцинкованные пластины толщиной 2 мм с загнутыми полками жесткости и отверстиями для крепления.

Усилители устанавливаются на штатные места в кузове автомобиля — одной стороной заводятся в отверстие панели кузова, другой стороной крепятся винтом к металлическому кронштейну фиксации спинки дивана штатным саморезом. Они создают замкнутый металлический контур для опоры пластмассовых обивок задних стоек кузова с полками под динамики. Таким образом, полка становится абсолютно жесткой и совершенно не прогибается под весом полки багажника при ее нагружении.

Монтаж вполне может быть выполнен своими руками (смотрите видео), однако, можно обратиться в автосалон или автосервис.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • Карман — 2 шт. (правый и левый)
  • Крепежные элементы  — 1 компл.

ВНИМАНИЕ! Усилитель полки не входит в комплект и приобретается отдельно!

ЕЩЕ ВЫГОДЫ ДЛЯ КЛИЕНТОВ

Мы работаем напрямую с лучшими производителями (посмотрите раздел О нас и наши сертификаты), поэтому Вы гарантированно купите только оригинальные товары по лучшим ценам! Но все равно есть возможность получить дополнительные скидки и выгоды — уточните у нашего менеджера по телефонам, указанным в Контактах, как это сделать! Также наши сотрудники всегда помогут Вас в вопросах подбора товаров для Вашей машины, оптимальной доставки и оформления заказа! Гипермаркет Федерал-Тюнинг.ру рекомендует — приобретайте аксессуары и тюнинг только в проверенных магазинах. Так, наша компания размещена на Яндекс-Маркете и продает товары на таких маркет-плейсах как Озон, Беру.ру, Вайлбдерис, что показывает нашу надежность!

БОЛЬШЕ ТЮНИНГА ДЛЯ ШЕВРОЛЕ НИВА

Вы думаете о том, какие аксессуары еще есть на Ваш внедорожник — поверьте, их огромное количество! Для Вас более тысячи товаров только для Вашей Шеви Нивы, кроме этого есть сигнализации и музыка, радары и регистраторы, камеры и навесное оборудование! Посмотрите, вот эти аксессуары наиболее востребованы нашими клиентами:

И это только небольшая часть тюнинга для Вашей машины! Обращайтесь, мы обязательно подберем отличные варианты!

Защита переднего бампера для автомобилей УАЗ

Запчасти – УАЗ

Ульяновский автомобильный завод на протяжении нескольких десятилетий занимается производством легковых и грузовых автомобилей. Они не только неприхотливы в эксплуатации, но и имеют высокую степень проходимости на дорогах. Изготовление запасных частей для машин на заводе производится в соответствии с современной системой контроля за качеством и имеет множество дополнительных проверочных процедур. Детали отвечают мировым стандартам качества, практически не изнашиваются, и поэтом служат достаточно долго. А за счет доступной цены они довольно востребованы на современном рынке, и их может приобрести любой заядлый любитель авто. В ассортименте нашего интернет-магазина вы сможете найти огромное количество самых разнообразных запасных частей для автомобилей марки УАЗ:

  • Глушители и резонаторы;
  • Кузовные детали, рамы;
  • Метизы;
  • Рулевая и тормозная системы;
  • Трансмиссия, сцепление;
  • Ходовая часть и так далее.

Как же выбрать запчасти для автомобиля?

Выбирая запасные части для машины марки УАЗ необходимо присмотреться к производящей их фирме. Самым оптимальным вариантом для автолюбителей, конечно же, являются комплектующие детали, изготовленные на том же заводе, с которого сошло авто. В основном качество таких деталей значительно лучше в сравнении с аналогичными, произведенными на других предприятиях. Это обеспечивается благодаря непрерывному контролю за процессом изготовления как опытными специалистами, так и автоматизированной техникой. Именно поэтому вероятность попадания бракованного продукта на прилавок фактически исключается. Более того, на все оригинальные запасные детали распространяется гарантийная программа.

Не стоит забывать и о том факте, что каждая комплектующая часть производится строго под определенную модификацию и модель автомобиля. Для того чтобы не ошибиться при выборе, предлагаем вам консультацию с нашими высококвалифицированными специалистами. Вы сможете и самостоятельно выбрать нужную запасную деталь в каталоге с помощью фильтра, или же отыскать ее по названию с помощью функции поиска по сайту. Найденную деталь для автомобиля можно заказать сразу. Также можно отложить несколько товаров в специальную корзину для того, чтобы оформить покупку потом. В случае необходимости курьер из транспортной компании быстро доставит приобретенные вами товары к указанному адресу.

Защита переднего бампера на УАЗ

Бампер любого автомобиля первым на себя принимает удар в аварии. Но так как сейчас производители выбирают более легкие материалы для изготовления бамперов – некоторые разновидности пластмассы, соответственно, надежность конструкции сводится к минимуму, а ремонт является дорогостоящим и время затратным.  

Защита переднего бампера обезопасит не только переднюю часть автомобиля, но также обвес, номерной знак и противотуманные фары.

Нюансы защитных средств

Не забывайте, что согласно российскому законодательству, защиту бампера можно устанавливать на автомобилях повышенной проходимости. Автомобили производителя УАЗ относятся к семейству внедорожников, их передний бампер должен быть оснащен усиленной защитой от различных происшествий и бездорожья.

Защиту переднего бампера можно сделать самостоятельно с помощью труб из металла, но лучше все же купить ее уже в готовом виде. Именно произведенная на предприятии, такая защита будет отвечать требованиям и стандартам силовых установок.

Из явных преимуществ монтажа защиты переднего бампера следует выделить следующие:

  1. Передняя часть автомобилей защищена от повреждений при ДТП, а именно защищен капот, номерные знаки и фары автомобиля;
  2. При восстановлении автомобиля после небольших столкновений или ДТП можно существенно сэкономить;
  3. Увеличивается безопасность не только водителя, но и пассажиров;
  4. Привлекательный внешний вид делает более агрессивным и мощным стиль автомобиля;
  5. Возможность установить дополнительное световое оборудование.

Но есть и ряд недостатков, которые тоже нужно учитывать при решении в пользу установки защиты:

  1. Пешеход при столкновении с автомобилем, оснащенным средствами защиты, может получить более тяжелые травмы.
  2. Новый элемент кузова необходимо зарегистрировать в ГАИ.

Кто занимается установкой?

Сейчас на просторах интернета можно найти много информации о том, как установить защиту переднего бампера самостоятельно. Но есть риск, что при неправильной установке защиты, которая при небольшом столкновении может сорваться с места крепления и повредить автомобиль. В таком случае лучше обратиться в специализированные сервисы, где вашей машиной займутся мастера. Приобретайте только оригинальные детали защиты, а установку доверяйте профессионалам.

В данном разделе вы сможете найти различные виды защиты переднего бампера для таких моделей производителя УАЗ, как:

— Новый УАЗ Патриот;

— УАЗ Патриот Дорестайлинг;

— УАЗ Патриот Пикап.

Защита бампера шевроле нива

Автомобиль Нива Шевроле очень часто используется для загородных поездок и для передвижения по бездорожью. Поэтому очень часто встает вопрос о защите пластиковых элементов кузова, двигателя и подвески. Очень часто страдает передняя часть автомобиля, поэтому защита бампера Шевроле особенно актуальна, чтобы при прохождении преград принимать удар на себя и не причинять повреждение авто.

Виды защиты переднего бампера

Защита бампера обычно делиться на простую и сложную, в зависимости от того, какие повреждения возможны по маршруту передвижения. Но общий принцип конструкции у них один – стальной каркас, который располагается перед передней частью автомобиля и защищает его от ударов.

  1. Простая защита

Отличается невысокой стоимостью, поскольку состоит из минимального количества частей. Обычно это сдвоенная трубка, которая располагается параллельно бамперу в нижней части автомобиля. Для изготовления используются сплавы алюминия, латуни или особо прочной нержавейки. Они практически одинаковы по прочности, но имеют разный внешний вид, позволяющий выбрать наиболее оптимальное цветовое решение, оптимально подходящее для каждого конкретного автомобиля. Такой вид защиты не привлекает к себе много внимания, смотрится достаточно минималистично, но при этом обеспечивает достаточный уровень защиты.

  1. Сложный тип защиты

Данная конструкция отличается большим количеством деталей. Но особенность конструкции позволяет не только защитить бампер и нижнюю часть автомобиля, но и предотвратить повреждения от лобового столкновения автомобиля.

Обычно бампер начинается в нижней части автомобиля, высота его достигает решетки радиатора. Более сложная форма защиты изменяет внешность автомобиля, делая ее более мощной. Такие устройства еще называют «кенгурятниками», потому что впервые они появились в Австралии, где использовались с целью защиты автомобиля от столкновения с кенгуру. Существует множество разновидностей, от бюджетных до дорогих, в которых может быть дополнительно установлено световое оборудование.

Важно помнить, что установка такого оборудования на авто, которое эксплуатируется в городской черте, запрещена, поскольку при столкновении с авто или пешеходом наносят непоправимые разрушения и могут нанести тяжкие повреждения.

Критерии выбора защиты переднего бампера:

  • минимальное количество сварных швов – при столкновении с препятствием в местах сварки конструкция может лопнуть, поэтому лучше обратить внимание на защиту, собранную из согнутых в заводских условиях труб, поскольку они обеспечивают более высокую прочность.
  •  Большую роль играет вес конструкции. При выборе необходимо учитывать эти параметры, потому что перегрузка  передней части может увеличить расход топлива и сказаться на управляемости авто, повлиять на баланс тормозной системы.

Установка

Защита бампера Шевроле Нива выбирается в зависимости от типа авто, перед покупкой необходимо уточнить модель и год выпуска. Автомобиль содержит штатные места крепления защиты, поэтому важно подобрать именно ту защиту бампера, которая подходит для установки. Но, в случае если существует необходимость установить на автомобиль другую защиту можно высверлить в корпусе дополнительные отверстия. При наличие дополнительных осветительных приборов можно произвести их подключение в штатные разъемы ПТФ для Нива Шевроле.

Купить бампер для шевроле нива онлайн

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для бампера для шевроле нива. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний бампер для Chevrolet Niva в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой бампер для Chevrolet Niva на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в бампере для шевроле нива и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести bumper for chevrolet niva по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Подключение камеры заднего вида Chevrolet Cruze • BYRGPUB.COM

Как установить и подключить камеру заднего вида на Chevrolet Cruze седан (хэтчбек)

При движении задним ходом требуется камера заднего вида, которая выводит изображение на центральный дисплей. Несмотря на то, что хэтчбек небольшой, такое устройство было бы полезно. Установить камеру заднего вида view на седан Chevrolet Cruze можно самостоятельно, для этого потребуется небольшой набор инструментов.

Камера заднего вида установлена ​​на Шевроле Круз

Установлена ​​

Рассматриваемый автомобиль поставляется в комплектации, предусматривающей наличие такой опции.Стандартная камера хэтчбека Chevrolet Cruze имеет следующие особенности:

  • Большой угол обзора. Установленная камера имеет индикатор 170 градусов. Таким образом, при движении задним ходом обеспечивается необходимая видимость.
  • Устройство отображает разметку. Это значительно упрощает парковку автомобиля.
  • Достойное качество изображения при слабом освещении. Камера не оснащена подсветкой, но включается на заднюю передачу вместе с фонариком.
  • Стандартное устройство может прослужить несколько лет.Это связано с тем, что он имеет пластиковый герметичный корпус.
  • Стоимость оригинального фотоаппарата высока. Вы можете значительно снизить затраты при покупке устройства с разборкой.

Устройство имеет высокую степень защиты от воздействия окружающей среды. В некоторых случаях для плафона приобретается камера, которая используется как защитный элемент.

Аналоги

При желании можно установить аналоги. Делая выбор, стоит обратить внимание на следующие моменты:

  • Китайские сайты продают самые разные устройства.Они могут быть намного дешевле, но при этом отображать высококачественное изображение.
  • При выборе камеры обращают внимание на размер дисплея. При низком разрешении картинка будет очень размытой, отсутствие четкости создаст проблему во время парковки.
  • Отображаемая разметка может быть статической или динамической. Второй вариант считается более практичным, так как он меняется в зависимости от положения автомобиля.

При выборе аналогов рекомендуется учитывать размер конструкции.Если устройство больше, то необходимо увеличить размер посадочного места.

Как установить

Вы можете установить устройство самостоятельно. Для этого требуются следующие инструменты и расходные материалы:

  • Специальное приспособление, предназначенное для демонтажа декоративных колпачков. При их изготовлении используется пластик, который не выдержит большой нагрузки. Можно заменить отверткой с плоской головкой.
  • Требуется набор ключей. Чтобы разобрать заднюю дверь и плафон, придется открутить множество креплений.
  • Для проверки цепей требуется мультиметр. Если раньше уже была система, то нужно проверить старую проводку. Незначительные повреждения и коррозия контактов приводят к большому количеству проблем: отсутствие сигнала, мигание и другие.
  • Отвертка с крестообразным шлицем и плоским лезвием.
  • Замкнутое реле.
  • Подходящий тип проводки. Он выбирается в зависимости от того, какая камера используется.
  • Изолента. Этот материал часто используют в качестве утеплителя.
  • Предохранитель.Специалисты рекомендуют установить предохранительный элемент, который исключит возможность короткого замыкания.

В процессе установки вам может понадобиться тряпка для удаления грязи и нож для снятия изоляции. Если установлена ​​старая камера, которую нужно демонтировать, то применяют щипцы.

Установка камеры можно разделить на несколько основных этапов. Выглядят они так:

  • Установка камеры предусматривает установку в специальном месте, в котором находится освещение помещения.Такое расположение работает хорошо, так как обеспечивает необходимый угол обзора.
  • Чтобы получить доступ к нужному месту, нужно снять шкуру. Крепится с помощью нескольких шурупов и зажимов. Демонтировать достаточно просто, но следует соблюдать осторожность, так как сильное давление может повредить крепеж.
  • При укладке петель необходимо следить за тем, чтобы вода не попала в область, где они расположены. Слишком высокая влажность может вызвать образование оксида на контактах.
  • Демонтируется плафон, который служит для освещения помещения.Крепится несколькими болтами. Во время разборки конструкции рекомендуется очистить ее от различных загрязнений.
  • Провода устройства ведут к передней части автомобиля. Для этого используется специальное отверстие с резиновой прокладкой. При прокладке кабеля следует обращать внимание на то, чтобы в месте соприкосновения с корпусом была качественная изоляция. Вибрация может повредить изоляцию. Исключить вероятность возникновения такой проблемы можно при использовании гофры.

При установке камеры следует позаботиться о надежной фиксации устройства.Также обращают внимание на степень герметичности, поскольку попадание влаги вызывает коррозию.

Как подключить

Вы можете подключить устройство самостоятельно. Для этого кабель прокладывается по кабине. Подключить обзорную камеру можно следующим образом:

  • Кабель прокладывается под оболочкой. Она действует как дополнительная защита. В большинстве случаев провода кладут под накладки на пороги.
  • При подключении используются специальные переходники. Они исключают вероятность потери сигнала из-за сильной вибрации, позволяют быстро демонтировать основные элементы системы.
  • Положительный провод подключается к положительному проводу фары заднего вида. Таким же образом можно обеспечить одновременное включение камеры заднего вида с передачей заднего хода.
  • Проводку рекомендуется закреплять с помощью хомутов. В противном случае есть вероятность натереть проволоку о металлические части корпуса.
  • Провод от камеры можно подключить к зеркалу заднего вида, головной мультимедийной системе, отдельному экрану и другим устройствам отображения.

Если подключать камеру заднего вида к старой проводке, все контакты должны быть зачищены.Низкое сопротивление может привести к перегреву кабеля и потере сигнала. После завершения работы следует протестировать систему, так как есть вероятность, что камера установлена ​​неправильно. Даже небольшое смещение может снизить эффективность всей системы.

Подключение камеры заднего вида к магнитоле Pioneer

Теперь конкретно поговорим о том, как настроить и подключить камеру заднего вида к магнитоле Pioneer. Здесь есть небольшие нюансы, которые всех вводят в заблуждение.Подключаем камеру к фонарю заднего хода, все питание на камеру, потом провод, по которому пойдет видеосигнал. У пионера это коричневый тюльпан, не путать с желтым. Заходим в настройки, находим раздел в меню камеры заднего вида, ставим пункт вкл, и переключаем полярность в режим батареи.

Наша камера работает, вы можете проверить это, зайдя в главное меню и выбрав иконку камеры, но она не включается автоматически. Это можно исправить, подключив фиолетовый провод к заднему фонарю (там, где камера ).В итоге при включении задней передачи загорается лампа, включается камера, и магнитола понимает, что нужно переключить на заднюю передачу.
Вся схема подключения задней камеры — вид довольно проста, и поэтому большинство водителей часто справляются с ее установкой самостоятельно. В автомобилях с автоматической коробкой передач может произойти случайное включение камеры заднего вида.

Для устранения этой неприятности нужно установить дополнительный датчик задержки включения камеры.В каждой модели автомобиля установка камеры может быть разной, но в деталях принципы подключения схожи. Процесс подключения более сложен для видеокамер, передающих сигнал по радиосвязи, но у них есть то преимущество, что можно подключить несколько таких камер. На улицах города становится все больше и больше машин, поэтому камера заднего вида уже необходима. Это не только поможет вам правильно припарковаться, но и сохранит доказательства вашей невиновности в случае столкновения.

Часто камера заднего вида устанавливается после покупки новой магнитолы, на этот случай у нас есть статья «как подключить магнитолу» в ней вы узнаете про переходники, переходные рамки и многое другое.

Как установить парктроник на Шевроле Круз и подключить камеру заднего вида

Как установить и подключить

Основные элементы рассматриваемой системы расположены в бампере и багажном отделении. Для проведения работ вам потребуются:

  • Дрель с различными насадками.
  • Измерительные приборы.
  • Мультиметр.
  • Молярная лента.
  • Нож.
  • Комплект парктроника с доп. Проводами.

Работы следует начинать с демонтажа бампера. Благодаря этому значительно упрощается задача создания отверстий для крепления ультразвуковых датчиков. Инструкция по выполнению работ следующая:

  • После снятия бампера на лицевую сторону приклеивается молярный скотч.
  • С помощью карандаша и измерительных приборов производится разметка поверхности, определяется будущее положение используемых датчиков.
  • Отверстия создаются сверлом со специальной насадкой. При работе нужно соблюдать осторожность, отверстия должны располагаться строго перпендикулярно поверхности.
  • Лента моляра снята, края лунок обработаны.
  • Используемые датчики устанавливаются на свои места. В некоторых случаях на них придется немного надавить.
  • Если созданные отверстия не требуют доработки, край покрывается клеем, провода опускаются, а датчик углубляется в конструкцию бампера.На этом этапе нужно соблюдать строгое расположение по горизонтали.
  • В багажном отделении есть подходящее место для блока управления парковочного ассистента. После этого кабель от датчиков прокладывается к самому устройству.
  • Особое внимание уделяется тому, чтобы проводка имела хорошую изоляцию в области контакта с металлом и других кромок. Даже малейшая вибрация может натереть изоляцию.
  • Все элементы подключены. Для подключения рекомендуется использовать специальные переходники, так как после пайки будет сложно демонтировать отдельные элементы.

Штат

Рассматриваемый автомобиль поставляется в комплектации, предусматривающей наличие такой опции. Стандартная камера хэтчбека Chevrolet Cruze имеет следующие особенности:

  • Большой угол обзора. Установленная камера имеет индикатор 170 градусов. Таким образом, при движении задним ходом обеспечивается необходимая видимость.
  • Устройство отображает разметку. Это значительно упрощает парковку автомобиля.
  • Достойное качество изображения при слабом освещении.Камера не оснащена подсветкой, но включается на заднюю передачу вместе с фонариком.
  • Стандартное устройство может прослужить несколько лет. Это связано с тем, что он имеет пластиковый герметичный корпус.
  • Стоимость оригинального фотоаппарата высока. Вы можете значительно снизить затраты при покупке устройства с разборкой.

Устройство имеет высокую степень защиты от воздействия окружающей среды. В некоторых случаях для плафона приобретается камера, которая используется как защитный элемент.

Как установить парктроник на Chevrolet Cruze и подключить камеру заднего вида

Парковочные системы значительно упрощают процедуру размещения автомобиля на парковочном месте. Они часто входят в базовую комплектацию различных автомобилей, в том числе Chevrolet Cruze. Вы можете заменить парктроник Шевроле Круз или установить новый самостоятельно; для этого требуется небольшое количество инструментов и расходных материалов. Правильно расположенный датчик сможет определять приближение к препятствиям разного типа.

Как выбрать фотоаппарат

Современный рынок электроники, и особенно Китай, переполнен множеством разнообразных фотоаппаратов, и это усложняет выбор нужной вещи. Чтобы облегчить себе работу, определитесь со своими приоритетами, которые вас беспокоят больше. цена или качество. Не всем нужны камеры высокой четкости или камеры, которые могут работать даже при слабом освещении. Некоторым водителям достаточно недорогой задней камеры для магнитолы.

  • В каком разрешении пишет камера, чем выше разрешение видео, тем лучше качество записи.И не всегда нужна высокая четкость изображения.
  • Следующий момент — это чувствительность камеры к освещению. В более дешевых моделях качество записи при слабом освещении может быть очень низким. Поэтому, если в силу обстоятельств вы часто пользуетесь автомобилем в ночное время, то вам стоит обратить внимание на этот момент.
  • Если вы уже определились, куда поставить камеру заднего вида перед покупкой, то вам нужно обратить внимание на способ установки именно этой модели.
  • Следующая точка — это угол обзора, который захватывает объектив камеры.Обычно он находится в пределах от 120 до 180 градусов. Лучше взять что-то среднее между этими двумя индикаторами, чтобы у вас был хороший обзор заднего вида, но не было панорамы, потому что это искажает реальность.
  • Выбор монитора, на котором камера будет выводить изображение. Но если у вас в машине уже есть магнитола с экраном, то вам просто нужно подумать, как подключить к магнитоле камеру заднего вида.

    • Порядок и схема подключения камеры заднего вида

    А теперь подробнее о том, как установить и подключить камеру заднего вида к магнитоле Pioneer.Почему именно эта модель, потому что она самая распространенная. Если учесть небезопасность нашей видеокамеры и лучший обзор, то ее место все равно должно быть над цифрой, снаружи.

    Его следует устанавливать ближе к краю, чтобы улучшить обзор, но не так, чтобы он выделялся. Сама установка камеры ничего сложного не представляет. У камеры есть кронштейн, необходимый для установки, вам нужно только просверлить пару отверстий под крепежные болты и одно отверстие для кабеля.

    И тут камера заднего вида включается в общую электросеть автомобиля. Если в электрике вы не силен, то лучше обратиться к специалистам автосервиса, но если у вас есть хотя бы базовые знания, то вы вполне сможете разобраться самостоятельно. Итак, порядок подключения поэтапный:

    • Любая камера имеет два провода, один для передачи видеосигнала с камеры на монитор, а другой для питания. Поскольку сама камера имеет короткие провода, вам нужно будет нарастить их так, чтобы их хватало от передней панели до конца багажника (как правило, в комплект входит удлинитель для видеосигнала).
    • Где взять питание для видеокамеры? Обычно камера подключается к задним фонарям. Поэтому сразу после включения заднего хода включается и камера заднего вида.
    • Все провода, протянутые через кабину и в багажник, необходимо закрепить и спрятать. Это поможет избежать неожиданных перебоев в работе сети во время вождения.
    • Если вы используете монитор вместо радио, вам нужно будет найти для него источник питания. Если у вас есть мультимедийный рекордер Pioneer, эта проблема будет автоматически решена для вас.

    Подключение камеры заднего вида

    Установить или нет камеру заднего вида — решать самим водителем. В этой статье мы расскажем, как подключить камеру заднего вида, и решать вам, нужна она вам или нет. Подключение камеры заднего вида требует определенных знаний и навыков, поэтому не каждый сможет сделать это самостоятельно. Но если вы все же решили, что установка штатной камеры заднего вида вам необходима, то воспользуйтесь советами из этой статьи.Имея небольшой набор инструментов и начальные навыки работы, взлета, вы легко разберетесь, как подключить камеру заднего вида.

    Боковые зеркала заднего вида и ваша голова, повернутая на 180 °, не дадут желаемого эффекта, некоторые мелочи, а может и не мелочи, вы можете не заметить. А потом может начаться разборка с владельцем поцарапанной машины, а это может вам обойтись в десятки раз дороже, чем подключение камеры заднего вида. Далее в статье мы рассмотрим, какую камеру вы можете выбрать, подходит ли вам китайский производитель или вы предпочитаете что-то более солидное.Также мы обсудим, можно ли своими руками установить камеру заднего вида, и как правильно подключить выбранное вами устройство.

    Камера заднего вида для Chevrolet

    Pandora выпустила новый Bluetooth-ключ Pandora D-030 в апреле 2018 года. Основными преимуществами этого продукта являются размер, энергопотребление и безопасность. Пандора D-030. Это эргономичное решение для всех, кто привык к функционалу брелка, но нуждается в более скромных размерах и универсальности.

    BARBUS продает и устанавливает системы видеопомощи для парковки, состоящие из камер переднего / заднего вида и монитора.

    Камера заднего вида начинает работать при включении задней передачи. Изображение может отображаться как на стандартном мониторе (если это технически возможно), так и на мониторе, установленном дополнительно.

    Камкордеры, устанавливаемые вместо подсветки номерного знака, пользуются наибольшей популярностью у наших покупателей. Они выполнены на современной ПЗС-матрице и полностью сохраняют свою функциональность в качестве осветителя номерного знака.

    В этом разделе представлены камеры заднего вида, которые устанавливаются в штатном месте на автомобилях Chevrolet. (Шевроле Круз. Шевроле Лачетти. Шевроле Ланос, Шевроле Кобальт, Шевроле Каптива, Шевроле Спарк, Шевроле Авео и др.)

    О наличии видеокамеры для вашего автомобиля на складе Вы можете узнать по телефону: 988-54 -91. Будем рады ответить на все ваши вопросы.

    Если вы не нашли свою машину в списке, это не значит, что у нас нет для нее видеокамеры.Возможно, просто еще не успели добавить, или видеокамера подходит от другой модели авто.

    Есть положительный опыт подключения видеокамер к штатным головным устройствам. Это, к сожалению, пока не касается всех моделей автомобилей. Звоните, уточняйте. Стоимость видеокамеры с установкой в ​​этом случае будет определяться на месте.

    Камера заднего вида для автомобилей Chevrolet

    Chevrolet Cruze С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet Cruze универсал С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet Cruze хэтчбек С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet aveo С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet lacetti С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet Lacetti хэтчбек С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet lanos С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet orlando С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet cobalt С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet rezzo С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet Spark С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet HHR С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet captiva С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet aveo С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet lova С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.
    Chevrolet epica С установкой 4500 р. Без установки 2350 руб.

    Видеокамеру или монитор можно приобрести отдельно друг от друга, если, например, в вашем автомобиле уже установлено какое-то оборудование.Также есть готовые комплекты:

    Предлагаем камеры заднего вида, которые устанавливаются на штатное место, для автомобилей различных марок и моделей (список постоянно обновляется):

    Компания BARBUS оказывает услуги по установке сигнализация, иммобилайзеры, механическая защита и аудиотехника на любых автомобилях отечественного и зарубежного производства и эксплуатируется с 1999 года.

    CarNaviPlayer Chevy Cruze Radio Backup Camera Установить

    Прейскурант содержит некоторые из наиболее распространенных моделей автомобильных сигнализаций и иммобилайзеры.Мы постоянно тестируем новые модели, которые появляются на рынке, и стараемся предложить нашим клиентам самые прочные и надежные системы.

    Наша компания занимается не только установкой противоугонного оборудования, но и его послегарантийным ремонтом, в частности РЕМОНТОМ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ, независимо от того, где и кем был установлен охранный комплекс.

    Если вы испытываете известные трудности при парковке автомобиля в тесном дворе, мы можем предложить видеоустройства, которые значительно облегчат этот процесс.Обратите внимание на камеру заднего вида с монитором

    Оплата возможна как наличными, так и по безналичному расчету. Принимаются банковские карты.

    Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

    Установка камеры заднего вида

    на Шевроле Нива

    Вы можете установить систему самостоятельно; камеру заднего вида Шевроле Нива, для этого требуется небольшое количество инструментов.Как выбрать другую На китайских интернет-сайтах существует большое количество камер заднего вида, которые можно установить на рассматриваемый автомобиль. При выборе учитываются следующие моменты: Габаритные размеры устройства. Если в машине есть сиденье, то выбирается камера. Защита корпуса может быть разной. Рекомендуется отдавать предпочтение моделям, защищенным от пыли и влаги.

    Самостоятельная установка камеры заднего вида на Шевроле Нива

    Для возможности использования камеры на Ниве в ночное время в ней вмонтирована инфракрасная подсветка.К тому же такая опция значительно увеличивает стоимость Шевроле. Вы можете установить систему самостоятельно; для этого требуется небольшое количество инструментов. Как выбрать другую На китайских интернет-сайтах существует большое количество камер заднего вида и , которые можно установить на рассматриваемый автомобиль. При выборе учитываются следующие моменты: Габаритные размеры устройства.

    Если есть место на камеру заднего вида для Шевроле, то камера выбирается на.

    Защита корпуса может быть разной.Рекомендуется отдавать предпочтение моделям, защищенным от пыли и влаги. В инструкции по эксплуатации указан температурный режим, при котором возможна работа. Во время движения летом поверхность нагревается до высоких температур.

    Качество изображения и разрешение. Если последняя камера заднего вида для Шевроле небольшого размера, различать объекты на изображении будет сложно. Наличие дополнительных функций, связанных с ИК-подсветкой, отображением виртуальной разметки и некоторыми.

    Самостоятельная установка камеры заднего вида на Шевроле Нива

    Во время парковки можно избежать множества проблем, установив камеру заднего вида. Его цель — вывести изображение на салонный дисплей. Камера заднего вида Нива Шевроле встречается крайне редко, так как автомобиль не поставляется с такой опцией. Монтаж системы своими руками можно назвать решением проблемы.

    Как установить и подключить

    Установку камеры на Ниву можно провести самостоятельно.

    Перед тем, как проводить работы непосредственно, необходимо определиться, где будет располагаться прибор: в бампере, номерном знаке, крышке багажного отделения.

    В большинстве случаев они размещаются в крышке багажного отделения, так как ее высота наиболее оптимальна. Инструкция по проведению работ следующая:

    • Провод от камеры проложен от задней части автомобиля к передней. Если он установлен в бампере, то необходимо предусмотреть качественную изоляцию устройства.Рекомендуется размещать межблочные провода подальше от кабеля питания, иначе могут появиться помехи.
    • Устройство подключается к габаритным огням или фонарю заднего хода. Это обеспечивает автоматическое включение устройства при выборе передачи заднего хода. Место подключения рекомендуется изолировать с помощью герметика и других материалов, так как влага вызывает коррозию и снижение проводимости.
    • При подключении нужно обращать внимание на качество соединения отдельных элементов.Использование специальных заглушек увеличивает надежность всей системы.

    Для размещения камеры заднего вида в крышке багажника снимается плафон. Если устройство помещается в бампер, придется проделать подходящее отверстие. В комплект поставки системы может входить зеркало заднего вида, которое находится в салоне автомобиля. Демонтаж стандартного оборудования осуществляется самостоятельно, крепится всего несколькими элементами.

    Статьи, схемы, ссылки

    Зеркало и камера заднего вида на Шевроле Нива

    Эти три вопроса я решил эмпирическим путем.Если интересно, читайте дальше, а если нет, то просто посмотрите фото.

    Вот эти 1. D Открыв крышку багажника, начал осматривать, интуитивно мне показалось логичным снять пластиковую накладку на стене, где находится петля. Чтобы снять эту накладку, нужно приподнять пластиковые поддоны.

    Поддоны крепятся к полу на 4 болта, на каждом поддоне 2 болта, по одному болту в каждом отсеке. Но до этого я еще запускал вытаскивал и ставил в салон, в тот момент мне казалось, что он помешает всей этой процедуре.Поддоны можно заблокировать в поднятом положении. Если есть пластиковый коврик, лучше вытащить, он будет упираться в задние стойки и не дает полке высоко подниматься.

    У вас должно получиться такое же состояние, как на фото ниже. Разберите до такого состояния. Вы увидите две большие дыры в металле. Под левым резиновое уплотнение, а справа — камера заднего вида для такого Шевроле. Впуск провода Впуск провода Мне повезло, что камера заднего вида на Шевроле смогла убрать левый фонарь освещения номерного знака до этого этапа.Чтобы его снять, нужно сдвинуть с правого конца плоскую отвертку и прижать пластмассовый фиксатор к лампе.

    Левая лампа для подсветки цифр Левая лампа для подсветки цифр Левая лампа подсветки цифр Выдернув провода из опломбированного ввода я обнаружил, что в этот фонарь идет часть заднего вида камера для шевроле. Дисплей может быть специальным мультимедийным устройством или зеркалом, в которое встроен дисплей. Второй вариант подходит лучше всего, потому что водитель видит все, что происходит на своем обычном месте, а также помогает сэкономить доступное пространство в салоне.

    Зеркало и камера заднего вида

    Камера на Шевроле Нива

    Посчитал с помощью тестовой лампы. Итак, врезаем эту проводку с помощью «гильотины», во вторую часть вставляем провод от гильзы с предохранителем, я использовал предохранитель на 5А. Камеру заднего вида для Шевроле, присоединяем второй конец провода от гильзы к клеммной колодке 3-х контактными зажимами, а к оставшимся 2 контактам клеммной колодки подключаем положительные провода от камеры и монитора, которые были вывел раньше.

    Помещаем всю конструкцию внутрь серого ящика и закрываем его. Это делается с подключением.!

    Нива: Камера заднего вида. Ремонт и настройка Chevrolet

    Например, видеоустройство высокого разрешения можно использовать даже в качестве регистратора трафика. Правда, он будет записывать только то, что происходит за машиной.

    Также следует обратить внимание на угол обзора камеры.

    Как установить и подключить Установить камеру на Ниву можно самостоятельно.Перед непосредственным проведением работ нужно определиться, где будет располагаться устройство: в большинстве случаев оно размещается в крышке багажного отделения.

    Инструкция по проведению работ следующая: Провод от камеры проложен от задней части автомобиля к передней. Если он установлен в бампере, то необходимо предусмотреть качественную изоляцию устройства. Рекомендуется размещать межблочную проводку вдали от силовой установки камеры на поле Chevrolet.Устройство подключается к габаритным огням или фонарю заднего хода. Это обеспечивает автоматическое включение устройства при выборе передачи заднего хода.

    Плюсы Основными преимуществами установки данного устройства являются: Вы можете видеть все, что происходит за автомобилем Имеет правильное расположение всех объектов, левый объект — установка камеры на поле Шевроле слева, справа справа сбоку Угол обзора не менее градусов Может работать весь день Универсальность в подключении Установка Первое, что нужно сделать перед установкой, это будет определяться местом, где будет установлена ​​камера, например, задний бампер, номерной знак или крышка багажника.

    Зеркало. отображать. Точного разрешения не знаю, но пиксели не большие, типичный китайский дисплей.

    Размер. 5 ″. Есть русский язык, настройки яркости, контрастности, насыщенности. На качество картинки практически не влияет. Есть выбор формата изображения: 16 × 9 и 4 × 3.

    В формате 16 × 9 изображение искусственно растягивается, используются все 5-дюймовые дисплеи, но изображение искажается, а объекты становятся шире, чем в реальной жизни. Я выбрал 4 × 3, что подразумевает не весь дисплей, а только 4.3 ″, в то время как остальная часть дисплея не имеет подсветки, и кажется, что размер дисплея составляет ровно 4,3 ″.

    В этом случае объекты отражаются в реальных пропорциях. При ярком солнечном свете изображение остается читаемым, но очень тусклым, но наверху есть зеркальное покрытие, которое отражает свет. Но присмотритесь. При обычном дневном свете, в ясную или пасмурную погоду дисплей выполняет свои функции на ура.

    Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива

    Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет.Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Поменять диски

    Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

    Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

    Важно! При любом раскладывании, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация подвески

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

    Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

    Этот способ также подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

    Монтаж блока питания

    Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

    Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Chevrolet

    Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды двигатель попадает, он выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

    Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка автомашины (трофейная)

    Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

    Полезные модификации

    Экспедиционный чемодан на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

    Chevrolet Niva Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длина 24 м.
    • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30-15, примерно 6 м.
    • 4 шт. Ры-орех.
    • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
    • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

    Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

    Прогресс

    1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
    2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными прутьями.
    3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
    5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
    7. Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
    8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
    9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
    10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.

    Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

    Радио

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

    Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

    Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью хомутов на ствол-передатчик.

    Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

    Шевроле Нива

    — довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

    Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

    Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого

    Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

    Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали ставить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


    Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

    Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличивают общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

    В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


    Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

    Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


    Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.

    Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.


    Выбирая комплект для тюнинга газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

    Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны и настройка распредвалов и делителя привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.


    Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


    Доработка трансмиссии

    Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

    Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


    Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

    Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых КПП:

    Модернизация подвески под новую трансмиссию

    После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

    Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


    Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


    Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

    Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

    При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.


    Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


    Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


    Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

    Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо сможет показать себя в близких и близких условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

    В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

    Свяжитесь с

    Одноклассники.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

    Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.

    К тюнингу часто прибегают автомобилисты.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

    Несмотря на то, что многие напуганные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бод кайтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

    .

    Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

    • установка модернизированных поршней и распредвалов;
    • доработка головки блока цилиндров;
    • замена клапанной системы;
    • установка легких балансирных маховиков;
    • установка высоковольтных выхлопных систем.

    Надо знать меру. В Интернете можно найти Ниву, которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он хорошо подходит.

    Детали для тюнинга двигателя Шевроле Нива

    За счет поднятия цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

    Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.

    Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, появляется эллипс в сечении, компрессия падает, иногда до критически низкого уровня.

    В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.

    В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью установки посадочного места и клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.

    Качественная и аккуратная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

    Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.

    Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. В то же время модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.

    Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, подвержен сколам. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления. .

    Человек, давно владеющий автомобилями Шевроле Нива, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.

    Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, однако это было только у первых моделей автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.

    Тюнинг подвески

    Модернизация внедорожных характеристик Chevrolet Niva способствует существенному расширению возможностей автомобиля:

    • усилены верхние кронштейны амортизаторов;
    • модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

    Дополнительно можно установить гидравлический переключатель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

    Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

    • защита переднего и заднего бампера;
    • пороги;
    • спойлер;
    • кенгуринов.

    Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

    При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

    Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув оставшуюся часть крепления, необходимо добиться идеального параллельного размещения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Находится на задней скобе порогов.

    Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:

    • установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые приварены к бампера-дуге в днище внедорожника;
    • крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

    Дополнительное оборудование

    Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать модель, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело несложное — вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

    Элемент Шевроле Нива

    Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крыше осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.

    Светодиодные фары

    не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.

    Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.

    Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.

    Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.

    Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

    Автомобиль Шевроле Нива

    пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.


    Тюнинг Шевроле Нива.

    Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



    Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





    Тюнинг Шевроле Нива

    в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить кузовные ветровики, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



    Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы заводиться и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

    Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и делительная передача приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.

    Кингурин Установка на Шевроле Нива

    Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



    Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

    Защита заднего бампера

    На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



    Тюнинг-салон Шевроле Нива

    Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



    Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

    Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.

    Шевроле Нива как она

    Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

    Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года петли равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник петли. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

    Шевроле Нива

    Тюнинг двигателя

    80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:

      замена группы цилиндров и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

      доработка выхлопной системы;

      установка облегченного маховика;

      перестройка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадей.

    Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

    Изучение и подвеска

    По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

    Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

    Установка дополнительного внедорожного оборудования

    Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

    При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки носятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

    Tuning Salon обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность сделать уборку лучше, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Настраиваем Ниву правильно и гостеприимно на бездорожье!

    Защитные кожухи бампера цвета

    — Ultimate Задний бампер и защитный кожух

    Защитные кожухи переднего и заднего бампера (купите напрямую и сэкономьте!)
    Защитите бамперы и двери автомобиля, не изменяя внешний вид автомобиля. Наши защитные ограждения для автомобильных бамперов и защитные ограждения для автомобильных дверей — это такие же высококачественные защитные ограждения для автомобильных бамперов и кромочные ограждения для автомобильных дверей, которые вы видите во многих автосалонах высокого класса.Наши «сделай сам» защитные ограждения для бампера и кромки дверей составляют менее половины стоимости покупки защитных ограждений и кромок дверей в автосалоне.

    Защита автомобильного бампера в более чем 50 цветах
    Из более чем 50 доступных цветов вы, вероятно, найдете хорошее сочетание. Выберите защитные кожухи автомобильного бампера высотой 2 дюйма для максимальной защиты или защитные кожухи автомобильного бампера высотой 1 дюйм для узких участков под фарами или указателями поворота …. Не соглашайтесь на дешевые имитационные защитные кожухи автомобильного бампера и защитные ограждения дверей автомобиля, отвалится через несколько месяцев.Во всех наших ограждениях автомобильных дверей и бамперов используется лента 3M. Все ограждения бампера и боковые ограждения автомобильных дверей окрашены повсюду, поэтому обрезанные концы будут окрашены.

    Auto Door Edge Guards — Защищает кромку автомобильной двери
    Bumper Defender Защитные ограждения автомобильного бампера и автомобильные дверные ограждения будут отлично смотреться, не сильно изменяя внешний вид вашего автомобиля. Имея в наличии более 50 цветов, вы обязательно найдете подходящий вариант.

    Защита переднего и заднего бампера делает парковку на улице более безопасной
    Защита автомобильного бампера — большая проблема при парковке на городских улицах.Повредить бампер автомобиля не составит большого труда — легкие удары припаркованного автомобиля — это все, что нужно, чтобы поцарапать окрашенный бампер. Защита переднего и заднего бампера, такая как защита бампера автомобиля и защита бампера, обеспечивают барьер, защищающий бамперы вашего автомобиля от мелких вмятин, царапин и царапин. Наши ограждения переднего и заднего бампера охватывают бампер автомобиля, обеспечивая защиту бампера автомобиля на 360 градусов.

    Защитные кожухи автомобильного бампера и защитные ограждения автомобильных дверей Более 50+ цветов
    Соответствующие по цвету защитные кожухи переднего и заднего бампера и защитные ограждения автомобильных дверей лучше всего подходят для современных цветовых бамперов.Защитные кожухи переднего и заднего бампера отслаиваются и наклеиваются, поэтому их легко установить. Лучше всего подобранные по цвету автомобильные бамперы будут гармонично сочетаться, сохраняя заводской внешний вид и стиль вашего автомобиля, не привлекая особого внимания. И защита переднего бампера, и защита заднего бампера доступны в более чем 50 цветах, поэтому, скорее всего, цвет будет максимально соответствовать цвету вашего автомобиля.

    Пожалуйста, эстетически Защита кромки двери автомобиля и Защита бампера автомобиля
    Когда дело доходит до защиты бампера автомобиля, не соглашайтесь на дешевую качественную угловую защиту бампера.Большинство угловых защитных кожухов бампера, которые вы найдете в автомагазинах и автомойках, выглядят громоздко и портят внешний вид вашего автомобиля. Многие из этих защитных бамперов подходят для такси и грузовиков, но это не то, что вам нужно в приятной поездке. Перестаньте тратить деньги на защиту бампера, которая отвалится и отслоится через несколько месяцев. Наши защитные кожухи переднего и заднего бампера, а также защитные ограждения автомобильных дверей эстетически приятны для глаз и помогают защитить от мелких вмятин, сколов и царапин.

    Защитные кожухи бампера автомобиля блокируют неровности, связанные с парковкой
    Наши протекторы переднего и заднего бампера могут помочь минимизировать повреждения при параллельной парковке. Чаще всего повреждение бамперов происходит, когда ваша машина находится на улице без присмотра. Ограждения переднего и заднего бампера помогают защитить хрупкую отделку вашего автомобиля, выступая в качестве барьера. Без защиты бампера автомобиля бампер автомобиля легко поцарапать и поцарапать, когда соседний автомобиль ударит его во время параллельной парковки.Повреждение бампера, связанное с парковкой, также часто встречается в гаражах, где цементные колонны и бетонные стены могут испортить вам покраску.

    Защитные ограждения автомобильного бампера и дверные кромки просты в установке
    Самое лучшее в наших защитных ограждениях — это то, что их легко установить. В нашем простом руководстве по установке защитного кожуха бампера вы узнаете все, что вам нужно знать для успешной установки. Защитите бамперы и двери автомобиля, не меняя внешний вид автомобиля.
    Наши ограждения бампера и кромки дверей — это такие же высококачественные защитные ограждения бампера и кромки дверей, которые вы видите во многих автосалонах высокого класса.Стоимость наших комплектов «сделай сам» составляет менее половины стоимости их покупки в автосалоне. Поскольку доступно более 50+ цветов, вы, скорее всего, найдете хорошее сочетание цветов. Выберите протекторы бампера высотой 2 дюйма для максимальной защиты или протекторы бампера высотой 1 дюйм доступны для узких участков под фарами или указателями поворота …. Не соглашайтесь на дешевые имитационные ограждения бампера и дверные ограждения, которые упадут через несколько месяцев. Во всех наших ограждениях автомобильных дверей и бамперов используется лента 3M.Все наши бамперы окрашены, поэтому обрезанные концы будут окрашены.

    [Обзор] Руки вниз !!! Лучшие автомобильные бамперы, которые я когда-либо покупал

    Я только что купил новую Honda Accord и работаю на Манхэттене, поэтому я параллельно паркуюсь на улице каждый день вместо того, чтобы тратить вдвое больше денег на парковку в гараже. Единственная проблема в том, что всего после месяца парковки на улице у меня было как минимум 5 разных цветов краски и несколько царапин на переднем и заднем бамперах.Излишне говорить, что я начал поиски качественной и доступной защиты бампера для своего Accord. Я довольно долго искал и пробовал 3 разных протектора, и все это было фигней. Наконец, через друга я обнаружил линейку защитных кожухов Bumper Defender …
    — Эми Хеллер (Чаппакуа, Нью-Йорк)

    [Обзор] Идеально подобранный цвет !!! Отличная защита бампера !!!

    Большое спасибо! У меня нет крутых историй или чего-то подобного, просто хочу поблагодарить вас за то, что вы продали мне отличный продукт! Я живу в Калифорнии, и эти сумасшедшие водители-знаменитости — главная угроза моей машине, и благодаря вам, ребята, я больше не беспокоюсь об этом.Еще раз спасибо! Ах да, цвет идеально подходит! Спасибо за образцы, которые вы мне прислали, они действительно помогли!
    — Стив Манкресс (Лос-Анджелес, Калифорния)

    Как правильно назвать Шевроле Нива. Шевроле Нива

    Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел вполне современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

    Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

    Внешний вид




    Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую АВТОВАЗ продает сейчас под названием 4х4. Но внешность никогда не была «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

    Передняя часть Chevrolet Niva выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части.В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и небольшие круглые противотуманные фары.

    Профиль

    Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

    Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части расположен повторитель стоп-сигналов, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а находится за стеклом двери багажного отделения.

    Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простые задние фонари.

    Салон



    Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого, причем из далекого. Интерьеры устарели много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

    В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

    Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции.Ниже три «скрутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

    Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

    Технические характеристики

    Chevrolet Niva 2016-2017 — компактный пятидверный внедорожник, вмещающий до пяти человек.Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

    Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза спереди дисковые, а сзади барабанные. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

    Модель оборудована одиночным 1.Бензиновый двигатель объемом 7 литров мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.

    Цена в России

    Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена на Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667000 до 819000 рублей.

    MT5 — пятиступенчатая МКПП
    AWD — полный привод (постоянный)


    Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нива хорошо сопротивляется коррозии, но затем на всех стыках и углах автомобиля постепенно начинают появляться красные точки.Больше всего пострадали крышка бензобака, капот, крыло и кромки дверей. Глубокие сколы на краске достаточно быстро ржавеют, ни о каком цинковании речь, конечно же, не идет.


    ЛКП среднее по качеству, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. На это, конечно, дополнительно влияет клиренс более 20 см и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать набухать сама по себе, особенно на арках и капоте. Часто отклеивается накладка между дверью багажника и задним бампером.

    Как бороться с ржавчиной на пороге.


    Тяжелая запаска рано или поздно провисает заднюю дверь и начинает плохо закрываться. Крепления бампера со временем ослабевают и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто наблюдается люфт водительской двери и дверных ручек. Очки при частом опускании постепенно покрываются царапинами и со временем деформируются и заедают.



    Слабым местом нижней части автомобиля являются лонжероны.Они ржавеют и часто деформируются при подъеме домкратом. Защита двигателя может при движении тереться об изгиб лонжерона, особенно слышен скрип на поворотах. В старых машинах топливопроводы в районе правого колеса часто гниют.



    Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но глубина образовавшегося проема будет небольшой для перевозки длинномерного транспорта. Обивка очень практичная и легко моется, но с дополнительными нишами просто катастрофа, вещи водителя действительно некуда поставить.Некоторые комплектации включают фирменную лопату, которая висит на пятой двери с другой стороны от запасного колеса.

    Салон Нива Шевроле — это композитная солянка моделей ВАЗ конца 90-х, больше всего деталей от модели 2115. Пластик твердый, гулкий, но износостойкий. Влезет только новый руль, появившийся в 2009 году. Водители жалуются на небольшое количество емкостей для мелочей и ужасное дребезжание крышки бардачка.



    Шумоизоляция очень слабая.И двигатель, и шины хорошо слышны, а на большой скорости к ним добавляется свист ветра из боковых зеркал. При определенных оборотах двигателя, примерно от 2500 до 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км / ч раздатка безумно воет, обычно хозяева стараются ехать либо быстрее, либо медленнее.



    Засоренный слив за расширительным бачком может привести к попаданию воды в салон. Радиатор отопителя тоже часто протекает, и это происходит прямо у ног переднего пассажира.Замена его на модель, оборудованную кондиционером, потребует полной разборки панели. Тросы управления клапанами системы вентиляции и отопления растягиваются и обрываются. Печка очень шумит, но очень хорошо греется.



    У крупных водителей свободные места. Передняя панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка бардачка (она просто перестает закрываться). Холодный воздух может пройти через порванные пыльники рычагов и раздаточных устройств КПП, а вода может просочиться через уплотнение рулевого вала и крепления антенны.



    В 2009 году машину серьезно модернизировали. Обновлением занималось итальянское дизайн-ателье Bertone, поэтому рестайлинг коснулся экстерьера автомобиля и внутреннего убранства. Изменилась решетка радиатора, появились новые линзовые фары, а фонари приобрели другой рисунок, изменились бамперы, а задний получил удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку негабаритного груза.



    В салоне теперь другое рулевое колесо с тремя спицами и более удобной ручкой переключения передач, открытый ящик и два подстаканника между сиденьями, другие сиденья и улучшенная обивка потолка.Наконец, мы сделали нормальные оттенки освещения и футляр для очков. Дверные уплотнения стали толще, доступны дополнительные рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Доработана шумоизоляция и рисунок колес.

    Chevy Niva — один из немногих автомобилей на российском рынке, не имеющий подушки безопасности в базовой версии. Однако, начиная с комплектации GL, она есть и у водителя, и у переднего пассажира, у них также есть преднатяжители ремней безопасности. Из активных систем безопасности есть только АБС.


    Автомобиль дважды и оба раза подвергался краш-тестам в 2011 году. Представители компании GM-Avtovaz разгромили экспортную версию в максимальной комплектации, и она справилась хорошо, на 12,5 балла из 16 возможных. Но журналисты AutoReview протестировали базовую модель для нашего рынка и результат был предсказуемо ужасным — всего 1,6 балла из 16.

    Отказ протестировать AutoReview


    По электрике под капотом основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него.Сначала горит, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году сайт был модернизирован. Еще одно слабое место — стартер. Имеет небольшой ресурс, так как находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке аккумулятор часто разряжается.


    В салоне обычно сначала возвращается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем реле дворников и углов.Но чаще всего все это происходит ближе к стотысячному пробегу. Часто выходят из строя зеркала с подогревом, сиденья и задние окна, а также электрические стеклоподъемники. Причем делают это спонтанно и могут перестать работать на новой машине.


    Родной брелок для управления центральным замком крайне недолговечен. При включенных габаритах зажигание иногда срабатывает, несмотря на то, что ключ даже не вставлен в замок. Фары неплохие, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны и плавится пластик отражателя.

    Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к чрезмерному раскачиванию кузова, что больше всего ощущается в поворотах. Это особенно неудобно для задних пассажиров и даже кидает их на лежачих полицейских. Автомобиль полностью раскрывается на пересеченной местности, большой ход подвески и постоянный полный привод позволяют проехать там, где выходят из строя современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.


    Примерно до 50 000 км обычно ничего не стучит и не гремит, но тогда обычно требуется вмешательство.В первую очередь сдаются в аренду шаровые опоры спереди и сайлентблоки реактивных штанг сзади. Резино-металлические петли верхнего правого рычага выгорают из-за постоянного теплового воздействия выхлопной системы. Многие детали, в том числе амортизаторы, могут потребовать замены через 100 000 км.


    Отдельный разговор пойдет о ступичных подшипниках. Они требуют регулировки и подтяжки примерно каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет около 80 тысяч.Регулярные прогулки по грязи и воде могут сократить срок службы колесных подшипников и тормозных барабанов примерно вдвое.


    Педали расположены довольно далеко друг от друга, и их можно использовать в тяжелых ботинках. Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, педаль мягкая на всем протяжении поездки. Передние тормозные колодки около 30-40 тыс. Пробега, диски 60-70 тыс. Км. Задние барабаны без труда могут пройти 120 тысяч километров, хотя колодки в них за это время придется менять дважды.Тормозные шланги лучше профилактически заменять после 100000 км пробега, они могут треснуть в самый неожиданный момент.

    (2009-настоящее время)

    1-е поколение

    (2002 — 2009)

    С начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по настоящее время Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года».На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокое качество эксплуатации» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

    История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» полноприводными автомобилями в СССР были только военизированные ГАЗ и УАЗ. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки распространенному мнению, название машины не имеет ничего общего с вспашкой, хождением пшеничных полей, посевом или уборкой урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автомобильного завода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только погонщик на ослике мог сказать, что Нива — комфортабельный автомобиль. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не для воображения.

    Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных территорий. Однако заоблачная цена для обычного советского крестьянина — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10.5 тысяч советских рублей — это мечта миллионов, но несбыточная мечта. При наличии открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артели, подпольщики. Особой популярностью ВАЗ-2121 пользовался у руководителей районных и районных центров.

    Нива времен Советского Союза была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских конструкторов.Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальное распределение нагрузки по осям, множитель диапазона и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниве был такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированная с всеми любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям шестой (и не только) модели «Жигулей».Это преимущество было одновременно и самым важным недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевской КПП.

    В конце девяностых годов жизнь в стране стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5 передачей и более мощной 1.7-литровый карбюраторный двигатель. На раздаточную коробку даже пытались установить вал с ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

    Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера. Вместо типичной для Жигулей задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. Внутри приборная панель, аналогичная приборной панели жигулевской «восьмерки», была изменена на более современную панель и улучшены передние сиденья.

    Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, а через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

    В 1996 году на мощностях ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗ приступил к сборке «Нивы» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При удлиненном кузове машина немного утратила проходимость и значительно сократила ресурс нижних силовых элементов.Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капремонт — вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны опор амортизаторов. . «Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых швеллеров, с помощью которых можно было легко снести столбы и заборы, не повредив собственный «кузов», автомобиль кардинально изменили.Ситуация значительно улучшилась с запуском совместного производства модели Chevrolet Niva.

    Сегодня второе поколение Шевроле Нива является образцом бодибилдинга — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но в сложной дороге даст на сто очков впереди любого современного внедорожника.

    В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности.Результаты экзамена оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленную Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более комфортными передними сиденьями.

    Большая часть агрегатов и узлов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к двигателям Нивы. Двигатели были специально адаптированы для моделей Шевроле Нива с учетом новой конфигурации моторного отсека. При этом собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с модифицированными карбюраторными двигателями.

    В автомобиле применен электроусилитель российского производства. На старой колесной базе были унифицированные карданные валы, аналогичные Lada 4×4, у которой колесная база намного короче.

    Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. Км, но при регулярном обслуживании обычно требуется гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами.Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

    Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличалась завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных агрегата, которые связаны между собой коротким промежуточным валом, с прикрепленным резиновым гасителем колебаний.

    По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, установленные на Ниве.Если вовремя менять резиновые накладки, то передние ШРУСы практически вечны. При этом есть существенный недостаток — для замены крышки приходится разбирать практически весь привод спереди.

    Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми прогибаются пружины и выходят из строя амортизаторы.

    При сборке современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворники, сальники КПП, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

    С весны 2006 года начинается производство модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Автомобиль доступен в единственной комплектации GLX, оснащенной двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией от Aisin, которая поставляет запчасти и элементы трансмиссии практически всем японским автомобильным компаниям, в частности Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м. В сравнении с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1 л.7 литров и мощность 80 «лошадей» при 127 Н * м крутящего момента, цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

    Chevrolet Niva FAM-1 было выпущено малым тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva рестайлинг увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом Swazov до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и Система АБС.

    В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 второго поколения.

    Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали более мощными и выполнены за одно целое с широкой чисто «шевролеской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной полосой с фирменным крестом на две неравные части.Новшества в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле созданы специалистами итальянского автостудии Bertone. Снаружи на машину появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

    В салоне новое трехспицевое рулевое колесо и обновленный туннель в полу. После того, как была проведена модернизация Шевроле Нива, кнопки управления подогревом сидений и электроприводом зеркал, а также прикуривателем переместились в нижнюю часть консоли, а пустое место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников.Между рычагами трансмиссии, к радости курильщиков, установлена ​​мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть прикреплена ко всем подстаканникам кабины.

    На потолке новый прямоугольный блок освещения, лампы индивидуального освещения для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков. Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и помимо откидной металлообрабатывающей части получил две кнопки управления замками и охранную сигнализацию.Если говорить о Шевроле Нива, то описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

    За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособлений. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «элементов управления» остаются на месте — они дублируются «Матрицей», что позволяет максимально сохранить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого — Государственная Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер Matrix выполняет следующие функции:

    Плазмер (осуществляет просушку и нагрев свечей)

    Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

    Tropic (управление вентиляцией, системами и охлаждением)

    Бортовой компьютер

    Техническое обслуживание

    Диагностика

    Синтезатор голосовых оповещений

    Сигнализатор тревоги

    В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшенным характеристикам управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему значительно снижен уровень шума при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин. Применение модернизированной раздаточной коробки, на выходных валах которой установлены двухрядные подшипники, и оснащение карданного вала доработанными угловыми равноскоростными шарнирами также способствовало снижению децибел, раздражавшего многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

    В инженерный кузов GM-AVTOVAZ внесены изменения в процесс сборки втулок рычагов, передней подвески и рычагов подвески с целью повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

    Были улучшены другие функции, невидимые невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные зажимы, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, утечки в Система охлаждения двигателя предотвращена, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита крепежа салона и некоторых деталей из моторного отсека, цилиндра сцепления, планки АКБ, щеток стеклоочистителей, корпуса гидроусилителя рулевого механизма.

    Из доработок салона наиболее заметным стало изменение в облегчении наматывания и снятия ремней безопасности водительского сиденья и переднего пассажира.

    В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете Papyrus.С момента начала производства Шевроле Нива цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года — Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на который приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черный и синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, на каждый цвет требуется около 20 штук. % доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик».Лимитированная серия была приурочена к семилетней годовщине начала производства автомобилей обновленной линейки Niva Chevrolet совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

    С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантированный пробег составлял 30 тыс. Км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему его «двоюродного брата», аналог Chevrolet Niva — внедорожник NIVA Lada 4×4.Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ NIVY-Lada, — сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. «АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за отсутствия инженерных кадров и современного оборудования.

    В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

    GM-AVTOVAZ производит новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации российско-американского СП, СП лишилось права использовать не только автоплатформы, но и легендарный бренд NIVA.

    Всего в базовую модель-прародитель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений.В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены тоже значительно выросли.

    В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации Lux — GLS и GLC (аналог сборки GLS с заводским кондиционером). Подушки безопасности и АБС входят в комплект. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска.В минимальной сборке L \ LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS \ GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

    Очередной серьезный рост цен произошел с 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена комплектации L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогой GLS \\ Комплектация GLC подорожала на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной подготовкой к бездорожью цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тыс. Руб.

    Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Нива Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

    .

    л — от 447000 руб.

    LC — от 476000 руб.

    LE — от 505000 руб.

    GLS — от 518000 руб.

    GLC — 545000 руб.

    Весной 2013 года GM-AVTOVAZ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будут разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

    В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро гендиректор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

    Планируется, что внедорожники оснастят новым 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

    Главное, по словам Джеффри Гловера, — это то, что новая Шевроле Нива, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, вес останется на уровне 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут увеличены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено идти в ногу с модой и двигаться в сторону внедорожников ни сейчас, ни в будущем.

    Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva запланирована на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

    Рынок сбыта: Россия.

    Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004-2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась.В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельной линейки Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна. Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1 ед.7 литров и 80 л.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины на 15 дюймов. стальные колеса ». Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях).В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную отделку салона из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE выделяется в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожных шин на черных легкосплавных дисках, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления водных преград. , кронштейн крепления лебедки спереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически являются наследием своего далекого предшественника — Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

    Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. Решающими являются и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить руки к автомобилю, особенно если это совершенно новый автомобиль.

    Читать полностью

    Общая информация об автомобиле

    Шевроле Нива (Chevrolet Niva) — пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Производится с 2002 года по настоящее время на СП GM-АвтоВАЗ в Тольятти.

    История создания

    В 1977 году Волжский автомобильный завод начал серийное производство полноприводного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива».Простота конструкции и хорошие характеристики привели к тому, что модель продолжает выпускаться и по сей день, правда, под названием 4х4. Тем не менее, в 1998 году АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне концепт-кар, который должен был заменить уже знакомую «Ниву». Концепт получил индекс ВАЗ-2123 и не имел особых отличий от предшественника — пятидверный кузов стал основным. Выпуск новой модели начался в 2001 году, но финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили запустить ее в серийное производство.Автомобили выпускались небольшими сериями. В итоге было решено продавать марку Нива. Покупателем выступил американский концерн General Motors. Американские специалисты внесли около 1700 изменений в конструкцию новой Нивы, в результате чего модель ВАЗ-2123 стала полностью самостоятельной конструкцией.

    В сентябре 2002 года на только что запущенном совместном конвейере GM и АвтоВАЗа была выпущена первая машина марки «Нива» под маркой Chevrolet. После того, как в 2006 году права на бренд «Нива» были окончательно переданы GM, старую модификацию ВАЗ-2121 было решено переименовать в Lada 4×4.В 2009 году Шевроле Нива была обновлена: автомобиль получил новый дизайн, иную внутреннюю отделку, лучшую шумоизоляцию и другие технические улучшения. В 2012 году появилась информация о сроках выпуска Шевроле Нива третьего поколения. Официальный сайт GM-AvtoVAZ анонсировал появление модели в 2015 году. Пока неизвестно, будет ли она создана на существующей платформе или конструкторы используют что-то другое. Скорее всего, модель получит новую линейку двигателей, в том числе бензиновые от GM и дизельные от.

    Технологические особенности и характеристики

    Отличий Шевроле Нива от обычной Нивы очень много. Дизайн автомобиля выполнен в совершенно ином стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Задняя дверь стала открываться не вверх, а в сторону. Также к этой двери крепилась запаска, которая располагалась в моторном отсеке ВАЗ-2121. Подвеска, силовой агрегат и трансмиссия существенных изменений не претерпели. После рестайлинга в 2009 году Шевроле Нива стали оснащать морозостойкими бамперами, которые стали выдерживать удары 5 км / ч при -40 градусах.Также был добавлен такой аксессуар, как отделение для очков на потолке. С 2013 года цветовая гамма Шевроле Нива расширилась до 11 вариантов.

    Помимо базовых версий внедорожника, Шевроле Нива также имеет ограниченный или концептуальный дизайн. Выпускавшийся в 2006-2008 годах ограниченным тиражом Chevrolet Niva FAM-1 оснащался 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, АБС и коробкой передач Suzuki Vitara. Есть тюнинговая модификация Шевроле Нива Трофи, с шноркелем, местом для крепления лебедки и дифференциалами повышенного трения в коробках передач.К 100-летнему юбилею марки Chevrolet был приурочен выпуск 300 автомобилей ограниченной серии под названием Chevrolet Niva Limited Edition, аналогичных по оснащению Chevrolet Niva Trophy, но дополнительно имеющих 16-дюймовые черные легкосплавные диски и внедорожные шины Continental. . Есть проекты Шевроле Нива с кузовом пикап и фургон.

    Интересные факты

    При производстве Шевроле Нива 100% двигателей проходят испытания на моторных стендах, а раздаточные коробки и коробки передач — в шумовых кабинах.Три процента произведенной Chevrolet Niva проходят 40 километров испытаний в рамках специальной программы испытаний GM.

    На рестайлинг в 2009 году проводился конкурс среди 6 дизайнерских студий. Победу одержала известная итальянская компания Bertone, которая также разработала дизайн Lamborghini Diablo и Alfa Romeo Pandion.

    На Chevrolet Niva Limited Edition ездит генеральный директор GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловер. Он предпочел ее корпоративному Chevrolet Tahoe.

    Шевроле Нива стала причиной «ляпов» в культовом сериале «Бригада».В одном из эпизодов, описывающих события 1995 года, в кадр попала Chevrolet Niva, выпуск которой начался только в 2002 году.

    Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

    Главное преимущество перед одноклассниками — легкость конструкции, за счет чего повышается проходимость автомобиля. Шевроле Нива удачно сочетает в себе классические достоинства старой Нивы и комфорт городского внедорожника. Шевроле Нива, в отличие от своего главного конкурента, имеет постоянный полный привод.

    Основные недостатки Шевроле Нива — слабый 80-сильный двигатель, обеспечивающий весьма скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. Кроме того, безопасность не на должном уровне. По результатам тестов, проведенных журналом Auto Review в 2003 году, Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла из 16.

    Рисунки и награды

    Chevrolet Niva — самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах, согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса.

    Рестайлинговая Шевроле Нива получила в 2009 году профессиональную премию автомобильных журналистов «Внедорожник года» в двух номинациях — «Внедорожник» и «Премьера года».

    В 2012 году на Киевском автосалоне SIA-2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокое качество».

    С 2002 по 2012 год было произведено около 430 000 автомобилей Chevrolet Niva.

    В 2005 году Chevrolet Niva вошла в пятерку самых угоняемых автомобилей.

    Lb7 mpg mods

    Время ожидания Vnc viewer истекло в ожидании ответа от компьютера ubuntu

    Pvplounge client

    11 ноября 2013 г. · 7.3 vs «bulletproofed» 6.0 Общий дискуссионный форум. 96 стержней F-350 RC 4×4 Hypermax, PIS 300 / 200s G head, S471, Beans IDM, ARP head & main, пояс, наполовину заполненный блок, DI cam, Dual IPR, чаши с керамическим покрытием, антифрикционные юбки, помпа Haldex Насос запаса, участок дизельного топлива Большой объем ПНД, нагнетательные камеры для заготовок, насосы Dual SD, Fluidampner, ульевые пружины, косметические прокладки головки, инконель … Тестирование экономии топлива дало аналогичные результаты, показанные на рис. 2. Средний тепловой КПД тормоза ( BTE) было 28.8%. Это означает, что из всей энергии, подаваемой в двигатель топливом, 28,8% этой энергии возвращено в виде полезной работы, остальные 71,2% были потеряны в атмосферу через радиатор, выхлоп и прямое излучение.

    Wpforms отправляются на несколько электронных писем

    Вниманию пользователей Flashpaq F5, Flashcal F5 и Dashpaq +. Загрузите агент обновления 1.0 (ранее известный как Ignition) для обновлений через Интернет. Не забудьте добавить на свое устройство расширенную гарантию на продукт после обновления. 16 июня 2020 г. · у меня 5.9L 2004 4×4 Quad cab и в экономичном режиме я получаю примерно 27 миль на галлон Пустой. С грузом около 15 000 фунтов я получаю 21 на шоссе. Это в экономичном режиме Уровня 1 (пустой) и Уровня 2 режима буксировки (во время буксировки). Dirty Max — Camed, портированные головы, расточенные 0,15 дюйма, форсунки Stage 3, турбина Garrett, вестгейт банков, трансмиссия Allison 1000, кстати, да, это дизель, программирование PPE, сброс выхлопных газов средней кабины, потрясающий ежедневный водитель мощностью 1000 фут-фунтов, может превзойти z06 на скорости до 80 миль в час, lb7 — это двигатель-модификатор, потому что у него есть проблемы, но рынок запасных частей для решения этих проблем потрясающий, я люблю его…

    Масляный фильтр Detroit dd5

    MCHeli German WW2 Content Pack. 1.7.10 Новый мод. 420-мм гаубица M-Gerat. 1.7.10 New Content Mod. 06 ноября 2020 г. · Добро пожаловать на первый в Интернете дискуссионный форум по дизельному двигателю Duramax 6600 для движков кода RPO LB7, LLY, LBZ, LMM, LML, LGH и L5P. Советы по производительности, экономии топлива, поиску и устранению неисправностей и многое другое. Действия форума:

    Двухцветный сотовый трикотаж

    25 июня 2012 г. · Обратите внимание на эти 12 двигателей ящиков, которые являются отличными предложениями для любого бюджета.Узнайте больше только на www.chevyhiperformance.com, официальном сайте Chevy High Performance Magazine! Всегда обновляйтесь, чтобы иметь все новейшие моды и сохранять классику. Внесены небольшие изменения в конфигурацию, чтобы сохранить баланс и развлечься. Все моды v4.2. ## Не забывайте всегда делать резервную копию перед обновлением ##. Изменения конфигурации: — Исправлена ​​ошибка, из-за которой Металлы Пустоты не появлялись правильно.

    Pokemon go durant, координаты

    Все, что делает ваш двигатель, даже втягивает воздух, требует энергии.Все, что вы можете сделать, чтобы облегчить работу вашего двигателя, приведет к большей экономии топлива. Фильтры с высокой пропускной способностью, которые поставляются с сегодняшними наборами воздухозаборников, можно мыть и использовать повторно, улучшают воздушный поток и служат намного дольше, чем фильтры OEM.

    Nordyne 624591 0

    Этот мод добавляет современную итальянскую настройку световой панели в Vivace Polizia. Описание: Лицензия Flashscan V2 / Autocal vin, чтобы иметь возможность настраивать дополнительные автомобили для каждой модели тюнинга (GM или Cummins). Каждый vin позволяет вам настроить один контроллер двигателя / трансмиссии. Получите лицензии в течение 24 часов.Посмотрите мод на воздушный рог, вы можете сделать это самостоятельно довольно легко. мод воздухозаборника, мог бы также Если у вашего LB7 такие же выбросы, как у меня, вы можете заблокировать egr пластиной, а также вынуть заслонку (когда вы делаете мод воздушного рожка).

    Чит-код мобильного эмулятора pubg

    30 августа 2019 г. · Полноприводные Sierras возвращают 23 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе. И 4X4 увидят, что эти цифры упадут до города на 22 мили на галлон и шоссе на 26 миль на галлон. Новая шестерка идет в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM и 3-мя … В качестве первой платформы Duramax, предлагаемой GM для их линейки 2500HD и 3500, LB7 предлагает хорошее сочетание мощности и расхода топлива.Нередко можно услышать заявления о расходе 18-20 миль на галлон от владельцев LB7, и даже несмотря на то, что платформа страдала от полусерьезных проблем с форсунками, некоторые из них можно найти с форсунками, которые были заменены по гарантии.

    Сброс ресивера Onkyo

    11 ноября, 2017 · Единственные 2 вещи, которые мне не нравятся, это оплата и пробег топлива. Я только что преодолел 10 000 миль, потянув как минимум 50% из них, и мой средний показатель составляет 12,1 миль на галлон. Когда я делаю трип-пробег, я нередко получаю в среднем 9-10.Пусто Я обычно вижу 17-18. Вам нужно заменить старые свечи накаливания и форсунки на дизельном двигателе Powerstroke 6,9 ​​л? Dieselogic предлагает эффективные детали 7.3 IDI для вашей системы впрыска, в том числе дизельные форсунки Ford и комплекты свечей накаливания, которые помогают сгорать в ваших цилиндрах независимо от температуры, в которой вы едете. Dieselogic прилагает все усилия, чтобы предоставить вам лучшие форсунки 7.3 IDI и …

    S2 2 парамагнитный или диамагнитный

    Вот короткое видео, показывающее, как включить высокий холостой ход на 01-2004.5 грузовик LB7 Duramax. Что вам понадобится: (взято с KennedyDiesel.com) 1) Терминал … 21 декабря 2014 г. · Переключение моей программы на экономичный режим на зиму. GMC Sierra Denali HD 2016 против Chevy Silverado 2500 HD 2002 года Обзор мэшапа — Старое против нового, эпизод 1 — Продолжительность: 20:03. Fast Lane Truck 836 826 просмотров

    Rit operations powerpoint

    16 декабря 2019 г. · Допустим, устройство весит около 100 фунтов. Со средней модификацией вы добьетесь 80% потери веса только за счет этого одного предмета.Это означает, что вы снижаете вес системы до 20 фунтов. По данным Агентства по охране окружающей среды, снятие 100 фунтов с автомобиля увеличит экономию топлива от 1% до 2%. Восстановление и восстановление QuadraJet — Часть 2. Посмотрите, как этот старый и уставший Q-Jet был возвращен к жизни с помощью штрихов JET Performance. Восстановлено, перенастроено и восстановлено. …

    Содержит ли диоксид углерода ионную связь

    29 октября 2020 г. · Лучшие модификации для этих двигателей связаны с надежностью, увеличением мощности и улучшением MPG…. для 1999,5-2002 гг., 7,3-литровый Ford Power Stroke и 6,6-литровый GM LB7 2001-2004 гг. … 10 декабря 2016 г. · Его кодовое название было «LB7», а версия двигателя 2002 г. рассчитана на 300 л.с. и 520 л.с. фунт-фут крутящего момента. … Этот двигатель / трансмиссия — хорошее сочетание, и я набирал в среднем около 17,5 миль на галлон в день … Повышает экономию топлива до 10% и улучшает реакцию дроссельной заслонки В отличие от других модификаций, EZ добавляет мощность и крутящий момент во всем диапазоне мощности Модуль производительности Edge EZ специально разработан для ваших дизельных модов Cummins для этой игры (в порядке меню модов): Скорость игрока (ползунок) Скорость игрока-призрака (ползунок) Цвет игрока (ползунок) Без перезарядки Разблокировать всех питомцев Разблокировать все шляпы Разблокировать все скины Свет Увеличить Увеличенное расстояние отчета за пределами карты [после первого голосования] Нет двери. Перезарядка саботажа Нет убийства…Меню. PMT FREE MOD среди нас Ver. среди нас, среди нас, среди нас, среди нас, среди нас, среди нас, среди нас, среди нас, меню мод. Форумы. Бесплатные моды для Android, читы и многое другое.

    Кожаный раскладывающийся диван Franklin

    Ни для кого не секрет, что дизель Duramax не отличается экономичностью. Но есть несколько способов повысить экономию топлива на дизельном двигателе Duramax и сэкономить деньги на бензине. И хотя эти модификации не дадут вам расход топлива небольшого пригородного автомобиля, вы можете увеличить экономию топлива с трех до шести миль на галлон.ИЗ-ЗА ТЕМП-ЗАКАЗА ДЕТАЛЕЙ, КОТОРЫЕ МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ EZTUNER, ПОЖАЛУЙСТА, ДОПУСКАЕМ ДО 1-3 НЕДЕЛЬ НА ПОСТАВКУ (мы не несем Pro-модули Plug-n-Play для Duramax 2001-2010) НАШ ПРОДАЖИ №1! Duram miles EZTuner подходит для Duramax Diesel 2003-2010 гг. (Более 13 000 клиентов Duramax с 2008 г.) ПРОВЕРЕННЫЕ И ИСТИННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ НАСТРОЙКИ 50ECON 17 сентября 2019 г. · Превосходная карта, мы загрузили ее на наш сервер и действительно наслаждались ею, для тех, у кого проблемы разархивируйте файл и перепакуйте его в свой собственный zip-архив. Кажется, он находится внутри папки внутри zip-файла, поэтому сервер или ваша игра не распознают i, поэтому просто выберите все файлы и добавьте в архив.zip, затем загрузите или переместите в папку с модами, и он работает, если ваш сервер говорит, что вы этого не делаете …

    Ram выкатывает Mopar ’21 Ram 1500 Special Edition Pickup

    Из 250 единиц, запланированных к производству, 210 предназначены для США, а 40 — для Канады.

    Stellantis удалось сделать Ram 1500 более привлекательным для покупателей пикапов, предложив его в форме TRX. Тем не менее, есть клиенты, которые не выберут большой и плохой Ram 1500 TRX; вместо этого они выбирают модель, укомплектованную функциональными деталями и аксессуарами из магазина Mopar Custom Shop.Однако есть такая модель — новый выпущенный ограниченным тиражом Mopar ’21 Ram 1500 Special Edition.

    С различными элементами Mopar

    Via Stellantis

    Клиенты всегда могут обратиться к Mopar, если они хотят придать своим автомобилям новый облик или возможности, которые обычно недостижимы на складе.Новый Mopar ’21 Ram 1500 Special Edition, однако, будет доставлен ожидающим покупателям, уже нагруженным рядом запчастей и аксессуаров от бренда послепродажного обслуживания.

    Специальная серия Mopar ’21 Ram 1500 основана на Ram 1500 Big Horn / Lone Star Crew Cab 4×4 2021 года, добавляя множество желаемых элементов.Mopar ’21 Ram 1500, оснащенный 5,7-литровым двигателем HEMI V8 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite, будет продаваться в ограниченном количестве. Из 250 единиц, запланированных к производству, 210 грузовиков предназначены для США, а 40 пикапов — для Канады.

    В комплект входят эксклюзивные элементы

    Via Stellantis

    Оснащенный 20-дюймовыми черными колесами с всесезонными шинами 275 / 55R20, Mopar ’21 Ram 1500 Special Edition унаследовал окрашенный в цвет кузова бампер, дверные ручки и расширители крыльев; окрашенные в черный цвет зеркала и черные значки на решетке радиатора; а также ступенька для кровати Mopar.

    Пакет Mopar ’21 Special Edition (торговый код AYD) включает эксклюзивные элементы, такие как черные внешние наклейки, глянцево-черная окантовка решетки, черные выхлопные патрубки, серийный значок на приборной панели Mopar ’21 с порядковым номером сборки, а также ткань премиум-класса. сиденья с прострочкой Light Diesel Grey, вышитым логотипом Mopar на спинках сидений и сумками Molle на спинках.Также предоставляется набор владельца Mopar ’21.

    СВЯЗАННЫЙ: Продано! Ram 1500 TRX VIN 00001 приносит $ 410 000 на благотворительном аукционе Barrett-Jackson

    Кроме того, в комплект входят черные подножки Mopar для бездорожья, спрей в постельном покрытии, регулируемые стяжки, буксировочные крюки, подготовка камеры для фиксации прицепа, цельный чехол тонно в цвет кузова, а также всепогодные коврики. .Mopar ’21 Special Edition может быть выполнен в цветах Billet Silver, Bright White, Flame Red или Hydro Blue.

    Доступно в Северной Америке этим летом

    Via Stellantis

    Новый Mopar ’21 Ram 1500, поставляемый с эксклюзивным комплектом владельца, упакованным в индивидуальную коробку, этим летом будет продаваться в избранных дилерских центрах Ram в США и Канаде.В США только упаковка будет иметь рекомендованную производителем розничную цену в размере 8 500 долларов.

    Источник: Stellantis

    СЛЕДУЮЩИЙ: Почему TRX 2021 года стоит на 40 000 долларов больше, чем Ram 1500

    Суперкар Blondie купил первый гиперкар Ares Design S1

    Об авторе Julybien Atadero (Опубликовано 1109 статей)

    Julybien Atadero пишет с острова Себу на различные автомобильные темы, включая новые спортивные автомобили, классические мускулы, пикапы и внедорожники.

    Паяльник для пластмассы своими руками: Изготовление паяльника для пластика своими руками – Как сделать своими руками простой самодельный паяльник для пластика

    Posted on by alexxlab

    Как сделать своими руками простой самодельный паяльник для пластика

    Привет всем любителям самоделок!

    Сегодня хочу показать один из вариантов по изготовлению самодельного паяльника для пластика. Те, у кого есть скутеры, довольно часто сталкиваются с проблемой, когда лопается пластиковая обшивка. Да и не только скутеры, так же обшивка автомобилей, бампера, различные пластиковые крепления и так далее, а что бы это все качественно можно было спаять, можно сделать вот такое приспособление. 

    Самоделки. Паяльник для пластика своими руками.Самоделки. Паяльник для пластика своими руками.
    Самоделки. Паяльник для пластика своими руками.Самоделки. Паяльник для пластика своими руками.

    Материалы и инструменты

    Для изготовления паяльника для пластика потребуется:

    • два паяльника;
    • металлическая скрепка;
    • шлифмашинка;
    • сверло.
    Материалы для изготовления паяльника для пластика

    Изготовление паяльника для пластика


    Первым делом эти паяльники нужно немного доработать. Снимаем ручки, отрезаем провода (их заменю на более качественные), затем при помощи шлифмашинки стачиваем деревянные ручки, что бы их можно было скрепить между собой. Я использовал изоленту, но так же можно и склеить.

    Изготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластика
    Теперь можно заменить провода, тонкие китайские я не очень люблю и поэтому полностью заменил на более толстые. (Взял их от старого магнитофона)
    Выводим по два провода от каждого паяльника и соединяем их в один к вилке. Конечно можно это и не делать и оставить две вилки, но так мне кажется будет более рациональнее.

    Изготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластика
    Теперь самое кропотливое занятие. Нужно снять оба жала с паяльников, перевернуть их и в плоской стороне просверлить отверстия примерно по 2 см в глубину. Диаметр отверстий подбирайте индивидуально под размер скоб.

    Изготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластика
    После этого ставим жала на место и делаем скобу. Я для теста сделал из обычной скрепки, так же подойдет стальная проволока. Виды скоб можно посмотреть в интернете.

    Изготовление паяльника для пластикаИзготовление паяльника для пластика

    Испытание паяльника пластика



    Далее вставляем скобу в жала паяльника, ждем когда все хорошенько прогреется и можно паять.

    Самоделки. Паяльник для пластика своими рукамиСамоделки. Паяльник для пластика своими руками
    После того как пластик застыл, лишнее можно откусить кусачками или бормашинкой и все хорошенько зачистить. Тестовый кусок пластика был тонкий, поэтому сильно не углублялся, в более толстом пластике скобу можно сильнее заглубить и тогда фактически ничего видно не будет.

    Самоделки. Паяльник для пластика своими рукамиСамоделки. Паяльник для пластика своими руками

    Видео по изготовлению паяльника для пластика


    Так же рекомендую посмотреть видео ролик по изготовлению самодельного паяльника для пластика:



    Так что вот такой полезный инструмент для пайки пластика у меня получился. Буду очень признателен, если Вы своими советами как то доработаете или улучшите данную самоделку!

    Самоделки. Паяльник для пластика своими руками
    Всем большое спасибо за внимание и до новых самоделок!

    Паяльник для ремонта пластика и бамперов: ТОП-5 лучших моделей

    Бампер часто принимает на себя основной удар при столкновении автомобиля с чем-либо. Естественно, что после такой ситуации он сам сильно повреждается и его потребуется ремонтировать, что обойдется дешевле, чем ремонт других частей машины. С учетом того, что сейчас многие модели производятся из пластика, то отремонтировать все можно специальным паяльником. Здесь потребуется опыт подобной работы, но от подходящего инструмента зависит действительно многое. Паяльник для пайки бамперов станет отличным решением для ремонта. Благодаря этому инструменту происходит нагревание требуемых участков детали до нужной температуры.

    Паяльник для пластика помогает заделывать трещины, выравнивать поверхность, соединять отломившиеся детали и выполнять прочие ремонтные операции. Его используют как для временного ремонта, так и для серьезных восстановительных процедур.

    Паяльник для пластика

    Паяльник для пластика

    Типы паяльников для пайки бампера из пластика Паяльник для пластика

    Для ремонта может использоваться несколько разновидностей паяльников. Ведь это универсальный инструмент, который способен выполнять соединительные операции во многих ситуациях и работать с различными материалами. Если его параметры позволяют расплавлять пластик, то он вполне может использоваться и для ремонта бамперов.

    В работе мастера используют следующие паяльники для ремонта бамперов:

    • Стандартная модель. Это должен быть мощный инструмент с прямым или изогнутым жалом, что зависит от особенностей конструкции. Он лучше всего подходит для соединения под воздействием температуры отломанных деталей бампера. С его помощью можно создавать надежные швы соединений, чтобы изделие смогло проработать еще долгое время после ремонта.
    • Термопистолет. Служит для спаивания деталей и исправления их деформации. Благодаря наличию системы плавной регулировки температуры инструмент может тонко подстраиваться под любые параметры бамперов и оказывать нужное воздействие, для полного расплавления, чтобы соединить детали, или частичного, чтобы выровнять искривленную поверхность. Как правило, в комплекте поставки таких моделей есть несколько насадок, которые позволяют сделать спаивание более простым и удобным.
    • Паяльная термовоздушная станция. Это универсальный паяльник для пластмассы, в котором объединены сразу несколько инструментов. Это своеобразное сочетание стандартного паяльника и термического фена. В комплекте здесь также может присутствовать большое количество насадок, но главное преимущество заключается в возможности применения двух инструментов сразу.

    Требования к паяльникам для пластика Паяльник для пластика

    Одним из главных параметров для любого подобного инструмента является мощность. При выборе подходящего паяльника нужно смотреть, чтобы она была не менее 100 Вт. Это очень важное требование, которое обязательно для выполнения, так как в ином случае пластик может попросту не расплавиться. При выборе термических фенов стоит ориентироваться на модели от 1600 Вт.

    К основным требованиям стоит отнести еще быстрый нагрев жала. Здесь не подойдут стандартные модели, которые разогреваются несколько минут. При работе с пластиком лучше выбирать те варианты, в которых жало доходит до нужной температуры за период до 10 секунд. Для некоторых ситуаций допустимо взять модель с более длительным разогревом, но в профессиональной деятельности это станет большим недостатком.

    «Обратите внимание!

    Паяльник для пластика бамперов должен быть удобным, чтобы мастер мог легко контролировать все движения. Здесь требуется тонкая работа, чтобы не повредить целые части изделия.»

    ТОП 5 лучших моделей паяльников бамперов Паяльник для пластика

    Паяльник для бампера является достаточно дорогостоящим изделием, так как он часто поставляется в готовом комплекте, а также имеет свои особенности и технические характеристики. К одним из лучших моделей, которые представлены на отечественном рынке, можно отнести:

    • Steinel. Это целый набор, в который входит термический пистолет. Это достаточно мощное устройство на 2,3 кВт, которое может разогреть материал до 650 градусов Цельсия. Поставляется в пластиковом кейсе со всеми необходимыми насадками и аксессуарами.
    Паяльник для пластмассы Steinel

    Паяльник для пластмассы Steinel

    • Intertool RT-2003 . Инструмент позволяет работать с материалами с маленькой толщиной.
    Паяльник для пластмассы Intertool RT-2003

    Паяльник для пластмассы Intertool RT-2003

    • Teroson. Еще один набор, в котором используется нагревательный пистолет. В комплекте идут все необходимые аксессуары и инструменты. Здесь присутствуют картриджи, миксеры и армирующие материалы. Паяльник может использоваться для работы и с другими деталями из пластика.
    Пайка бампера материалом Teroson

    Пайка бампера материалом Teroson

    • Neico. Профессиональный китайский инструмент, мощность которого составляет 1600 Вт. В комплекте присутствуют дополнительные насадки и ролик. Профессиональные комплектующие облегчают работу и не требуют докупать что-то дополнительно в первое время.
    Паяльник Neico

    Паяльник Neico

    • Степлер. Недорогая и качественная модель мощностью в 100 Вт. Это стандартный электрически инструмент, который позволяет работать со скобами. Паяльник для бамперов такого типа. Использование фигурных скоб нужного размера позволяет создать максимально качественный и доступный шов.

     

    Ход работы Паяльник для пластика

    «Важно!

    Прежде чем приступать к спаиванию, нужно подготовит все детали бампера и отмыть их от возможных загрязнений.»

    Рабочую поверхность нужно предварительно обезжирить, после чего зашкурить. Это поможет улучшить качество соединения. При работе стандартным паяльником просто расплавляются края детали, после чего соединяются между собой. Желательно сразу их плотно прижать друг к другу, после чего проводить температурную обработку. При расплавлении двух концов и их плотном соединении между собой, образуется качественный шов.

    Примерно такой же принцип присутствует и при обработке феном. Узконаправленный воздушный поток разогретого воздуха, или же более широкое его распространение, помогает добиться перехода пластика в нужное состояние. Если речь идет о выравнивании, то требуется дождаться момента, когда бампер станет пластичным и тогда уже проводить нужные процедуры. При расплавлении концов их следует сразу соединить плотно и удерживать пока все не высохнет.

    При работе со скобами в паяльник вставляется расходный материал, который разогревается инструментом и под давлением погружается внутрь пластика. За счет колебательных движений создается скрепление. Скоба имеет особую форму, которая позволяет захватывать обе части бампера и соединять их между собой. по мере остывания металлическая деталь отсоединяется от инструмента и остается внутри пластика, армируя соединенный участок.

    Заключение Паяльник для пластика

    При ремонте бамперов возникает много проблем, которые касаются косметических эффектов. Наличие подходящего паяльника для работы поможет обойти многие недостатки и добиться нужного внешнего вида. Многие специализированные модели сейчас обладают требуемыми параметрами, так что при выборе не возникает больших проблем. Главное ориентироваться на требования к инструменту.

    Паяльник для пластика

    При ДТП бамперы берут на себя основную нагрузку. Деталь повреждается, вследствие чего ее нужно ремонтировать. Для этого используется специальный паяльник для пластика. С его помощью можно выровнять поверхность, устранить трещины и соединить отколовшиеся элементы.

    Требования к паяльникам для пластика

    Основная характеристика подобных устройств — мощность. Для эффективной и комфортной работы рекомендуется брать устройство минимум на 100 Вт. Если взять паяльник меньшей мощности, то пластмасса плавиться не будет. Подбирая термические фены, необходимо обратить внимание на устройства от 1600 Вт.

    Другое требование — скорость нагрева паяльного жала. Для обработки пластиковых элементов рекомендуется подбирать варианты, нагревающиеся за 7-10 секунд. С целью бытового применения можно взять оборудование с продолжительным нагревом, однако при профессиональной деятельности это будет связано с некоторыми неудобствами.

    TB1IspDRVXXXXXZXVXXXXXXXXXX

    Типы инструмента

    Современный рынок предлагает несколько видов инструмента для работы с пластиковыми деталями. Среди них:

    1. Устройства со стандартной конфигурацией. Этот инструмент может иметь изогнутый или прямой паяльный пруток. Чаще всего его применяют для соединения отколовшихся пластиковых элементов. Стандартные модели создают крепкие швы за счет высокотемпературного воздействия и могут работать под разным углом.
    2. Термопистолет. Оборудование предназначено для коррекции деформации деталей и их спайки. Пистолет для пайки оснащен регулировкой температуры, что расширяет сферу его применения. Такой набор для ремонта бамперов может в себя включать дополнительные насадки, упрощающие и ускоряющие работу.
    3. Термовоздушная станция для пайки. Этот инструмент является универсальным. В нем сочетается термофен и стандартный паяльник. Вместе с ним могут продаваться дополнительные насадки.

    На что обратить внимание при выборе

    Выбирая паяльник, необходимо учитывать, что он предназначен для нагрева пластика. При этом следует обратить внимание на несколько характеристики. Во-первых, оборудование должно иметь оптимальную мощность, в противном случае пластмасса не будет плавиться. Оптимальный показатель — не менее 100 Вт.

    Во-вторых, паяльник для автомобильных бамперов должен обладать удобной конструкцией. Пользователь не должен испытывать никакого дискомфорта при работе с ним. Кроме того, нужно выбирать надежный агрегат от проверенного производителя.

    Эксперты рекомендуют отдавать предпочтение моделям, оснащенным ручками из древесины. Этот материал не нагревается и долго не утрачивает своих эксплуатационных свойств под воздействием высоких температур.

    Лучшие модели

    Паяльник для ремонта пластиковых деталей — дорогостоящий прибор, что объясняется его техническими характеристиками и особенностями эксплуатации. На отечественном рынке представлено несколько самых надежных и эффективных устройств:

    1. Steinel. Под этим брендом выпускается целый ремонтный комплект, включающий в себя и термопистолет. Устройство имеет мощность 2,3 кВт. С его помощью пластик можно разогреть до температура 650°C. Продается в прочном полимерном кейсе с дополнительными аксессуарами (электроды, удлинитель и т.д.) и насадками.
    2. RT-2003 от компании Intertool. Это устройство отлично подходит для обработки материалов из тонкого пластика.
    3. Teroson. Удобный комплект для ремонта деталей из пластмассы, в котором находится термопистолет. Дополнительно с прибором поставляются насадки и аксессуары, включая миксеры, сменные картриджи и материалы для армирования.
    4. Neico. Этот инструмент является профессиональным и производится в Китае. Его мощность — 1600 Вт. Дополнительно с ним поставляются специальный ролик и насадки. Точно подобранные комплектующие способны обеспечить быструю и простую работу. Преимуществом Neico является то, что к нему не нужно приобретать вспомогательные материалы.
    5. Степлер. Модель бюджетного класса с мощностью 100 Вт. Швы создаются с помощью специальных скоб, поэтому инструмент получил такое название.
    6. Lukey. Эта дешевая китайская модель. Она отлично подойдет для начинающих мастеров и бытового применения.

    Выбирать инструмент необходимо с учетом преследуемых целей и финансового бюджета.

    Область применения

    В большинстве случаев паяльник для обработки пластиковых элементов применяют в автосервисах. С их помощью ремонтируют бамперы, конструкции зеркал, салон, торпеды, кузовные обвесы и т.д.

    Кроме того, это устройство дает возможность быстро и просто отремонтировать сломанные пластиковые детали на мотоциклах, квадроциклах и велосипедах, катерах и яхтах.

    В частном доме паяльное жало для пластика пригодится для починки труб, полимерных каркасов теплиц и парников.

    Принцип работы инструментом

    Поверхность, подлежащую обработке, необходимо предварительно смазать обезжиривающим составом и зашкурить. Это даст возможность добиться максимально качественной стыковки. Используя стандартную модель паяльника, следует просто растопить края элемента, после чего зафиксировать их друг с другом и подвергнуть температурному воздействию. Если операция была выполнена правильно, то на месте стыковки пластиковых деталей появится крепкий шов.

    По похожему принципу выполняется обработка термофеном. Целенаправленный поток горячего воздуха обеспечивает переход полимера в жидкое состояние. Если выполняется выравнивание дефектов, то нужно подождать, пока бампер машины размягчится и станет пластичным. Лишь после этого можно производить манипуляции с ним. Если расплавляются концы деталей, их сразу нужно плотно соединить друг с другом и держать до полного застывания.

    При использовании скоб в паяльное устройство помещается расходный материал. Затем он разогревается в приборе и помещается в пластик под давлением. Оптимальный уровень сцепления создается благодаря колебательным движениям. Скоба обладает особой конфигурацией, позволяющей ей быстро и просто скреплять детали друг с другом. После застывания деталь из металла открепляется от паяльника и остается в пластиковом элементе, обеспечивая зафиксированному участку дополнительное армирование.

    Работая паяльником, нужно соблюдать следующие правила:

    1. Чтобы инструмент разогревался быстрее, его жало рекомендуется зачистить мелкозернистой наждачкой. После продолжительной эксплуатации оборудования нужно выполнять более тщательную зачистку.
    2. Сломанное паяльное жало можно заменить гвоздем или проволокой из стали.
    3. Чтобы продлить срок службы инструмента, при его использовании нужно давать остывать трансформатору.
    4. Во время обработки сильно деформированных элементов из пластмассы лучше применять специальный электрод. Нагреваясь, материал заполнит все имеющиеся дефекты.
    5. Обработку необходимо начинать с внутренних поверхностей. Это позволит установить оптимальный уровень нагрева. Если температура не подходит, то дефект на изнаночной стороне будет незаметным.
    6. При армировании пластика сеткой или скобами металлические включения обязательно нужно смазывать антикоррозийными средствами.

    Соблюдая эти рекомендации, можно добиться максимально качественного скрепления деталей для бампера из пластмассы.

    принцип работы и область применения

    На дороге с автомобилем может случиться неприятность. Небольшое столкновение или наезд на неподвижное препятствие — и на бампере или на элементах пластикового обвеса появилась уродливая вмятина или разрыв. Снятие бампера на современном автомобиле означает разборку половины машины, да и стоит эта деталь больших денег. Инженеры разработали устройство, позволяющее ремонтировать пластиковые детали без их демонтажа. Паяльник для пластика экономит владельцам много времени и средств.

    Паяльник для пластикаПаяльник для пластика Паяльник для пластика

    Паяльник для пайки пластика

    Бампер предназначен для защиты корпуса от столкновений и принимает все удары и повреждения на себя. Традиционная «жестянка» правка металла, шпаклевка, покраска — для этой части корпуса не подходит. Для ремонта понадобится специальное оборудование.

    Паяльник для пластика нагревает поврежденный участок до определенной температуры. Пластмассу можно нагреть до разной степени:

    • До температуры пластичности. Материал детали становится мягким  и пластичным, его форму можно изменять руками. Применяется для ремонта впадин, выступов, коробления и других деформаций детали без нарушения ее целостности.
    • До температуры плавления. Кромки деталей оплавляются, их можно спаивать в единое целое. Используется в случаях разрыва пластика.
    • До температуры разрушения. Плавится не только кромка, но и большие участки материала бампера. Даже если удалось сформировать шов, он будет непрочным и недолговечным. Отремонтированное изделие не сможет выдерживать эксплуатационные нагрузки.
    Пайка бампераПайка бампера

    Пайка бампера

    Паяльное оборудование снабжается системами контроля температуры нагрева.

    Типы паяльников для пайки бампера из пластика

    На рынке представлено несколько разновидностей паяльного оборудования для изделий из пластика:

    • Обычный. Мощный паяльник для пайки пластика с прямым или загнутым наконечником. Предназначен для спайки отбитых и оторванных кусков бампера. Таким прибором можно надежно и надолго соединить разрозненные осколки в единое целое.
    • Термопистолет. Применяется как для спайки деталей, так и для выправления деформированных участков. Снабжен системой точной регулировки температуры нагрева. Это позволяет подобрать рабочие параметры к каждому конкретному типу материала, конфигурации и толщине бампера. К устройству придается широкий набор насадок и приспособлений, облегчающих пайку и правку.
    • Универсальная паяльная станция. Мультиинструмент объединяет в себе несколько приборов. К общему блоку питания подключены и фен, и электропаяльник с жалом. При необходимости их можно использовать как поочередно, так и одновременно, для ремонта самых сложных комплексных повреждений.
    Термовоздушная паяльная станцияТермовоздушная паяльная станция

    Термовоздушная паяльная станция

    Большинство станций и термопистолетов имеют стандартный диаметр сопла, что позволяет пользоваться насадками друг от друга.

    Требования к паяльникам для пластика

    Основной характеристикой инструмента служит его мощность. Чтобы иметь возможность ремонтировать любые повреждения, мощность должна быть от 100 ватт. При недостаточной мощности прибор не сможет расплавить толстую пластмассу. Для фенов мощность начинается с 1500 ватт.

    Кроме мощности, важным параметром является скорость прогрева жала паяльника. Обычные электропаяльники, применяемые для электромонтажных работ, не годятся — их прогрев занимает насколько минут. Для работ по пластику время разогрева должно быть не больше 10 сек. Иначе вся работа превратится в ожидание разогрева.

    Профессиональный паяльник для пластиковых трубПрофессиональный паяльник для пластиковых труб

    Профессиональный паяльник для пластиковых труб

    И еще одно требование относится к эргономике. Прибор должен удобно лежать в руке, не заслонять рабочую зону, позволять точно подводить жало к рабочей зоне и управлять им с большой точностью. Чрезмерный вес, быстро утомляя руку, не позволит работать долго и производительно

    Принцип работы паяльником

    Перед началом работы поверхность необходимо очистить от загрязнений и тщательно обезжирить, кромки нужно зашкурить.

    При использовании паяльника его наконечником следует расплавить кромки соединяемых деталей. Далее их нужно прижать друг к другу и зафиксировать до полного остывания. Лучше всего заранее сжать края вместе и обрабатывать их одновременно. После остывания формируется сварочный шов, соединяющий две заготовки в единое целое.

    При работе феном поток нагретого воздуха направляют на поврежденную область, равномерно прогревая ее до достижения температуры пластичности. Теперь можно придавать размягченному пластику любые требуемые формы. Для сварки на фен надевают щелевую насадку, формирующую узкий плоский поток нагретого воздуха. Этим потоком действуют так же, как жалом паяльника.

    Еще одна разновидность ремонта — скрепление скобами. В аппарат для пайки вставляют скобы, они разогреваются и вдавливаются в материал таким образом, чтобы соединить части бампера в единое целое, обеспечивая сварному шву дополнительную прочность.

    При ремонте трещин их следует зачистить и углубить до глубины в полсантиметра до образования V-образного желобка. В концах трещины следует просверлить отверстия, чтобы предотвратить дальнейшее распространение. Далее паяльником соединяют края до полного исчезновения трещины.

    Шов следует сначала пройти с внутренней стороны, второй проход выполняется с лицевой.

    Если форму поверхности не удалось восстановить полностью, на проблемные участки наклеивают куски стеклоткани. После восстановления формы и целостности бампера его красят так же, как и металлические детали. На зашкуренную и обезжиренную поверхность наносят слой грунта, после его высыхания — два слоя краски. В качестве финишной отделки проводят полировку.

    Пистолет фен

    Во время работы паяльником материал разравнивается и перераспределяется жалом. При работе феном применяются пластмассовые присадочные прутки, являющиеся аналогом припоя при пайке или присадочной проволоки при сварке.

    Такие прутки покупают в магазинах либо изготавливают самостоятельно, нарезая отходы пластика. Важно следить за тем, чтобы пруток был из того же материала, что и ремонтируемое изделие. Пруток заостряют с одной стороны, а другой стороной вставляют в фиксатор на сопле термопистолета.

    Пайка пластика феномПайка пластика феном

    Пайка пластика феном

    Устройство ведут вдоль линии спайки медленно, наклонив пруток-присадку под углом 40-50°. Для соединения разрозненных осколков пайку выполняют в несколько проходов. Сперва нужно соединить осколки между собой короткими швами, из расчета один — два на сторону. Далее получившуюся сборку прикладывают к целой части бампера. Если контуры совпадают, проводят спайку по контуру. В последний проход окончательно спаивают осколки между собой.

    Технология подготовки пластмассовых деталей к пайке

    Прежде всего, требуется выяснить, из какой пластмассы сделана подлежащий ремонту элемент. Все они делятся на две большие группы:

    • Твердые. Маркируются символами ABS, GF 15, GF 30, PAG.
    • Мягкие. Обычно не маркируются.

    Различить их по внешнему виду, не имея многолетнего опыта, сложно. Поэтому стоит поискать маркировку на обратной стороне бампера или элементы обвеса. Наиболее прочным пластиком является полипропилен. Изделия из него хорошо держат форму, обладают хорошим внешним видом и успешно поддаются ремонту.

    Процесс подготовки складывается из следующих операций:

    • Очистить от загрязнений и остатков старого лакокрасочного покрытия. Механическая очистка сопровождается промывание теплым мыльным раствором.
    • Обезжирить. Здесь подойдут распространенные органические растворители, такие, как уайт-спирит. ацетон и т.п.
    • Отшлифовать зону спаивания бархатной наждачной бумагой (P120). Крупные изделия шлифуют, используя шлифмашиной.
    • Продуть сжатым воздухом, чтобы убрать шлифовальную пыль.
    Ремонт пластикаРемонт пластика

    Ремонт пластика

    Тщательная подготовка поверхности позволяет добиться высокого качества работ. Отремонтированное изделие бывает просто не отличить от нового.

    Область применения

    Самая широкая область применения паяльника для пластика — это автосервис, и прежде всего — для ремонта бамперов. Используют их также для ремонта других пластмассовых элементов — обвеса кузова, корпуса зеркал заднего вида, пластиковых элементов отделки торпеды и салона.

    Паяльник позволяет ремонтировать любые поврежденные детали из пластика — для велосипедов и мотоциклов, снегоходов и квадроциклов.

    В последнее время все шире метод используется при ремонте деталей разнообразных плавсредств — рыболовецких катеров и даже яхт, на которых традиционное дерево все больше уступает место пластикам и композитным материалам.

    На участке частного дома паяльник может пригодиться для ремонта оборудования и трубопроводов систем водоснабжения, отопления, орошения и канализации, пластиковых каркасов парников и теплиц.

    Важно помнить, что свариваются таким образом только изделия из одинаковых материалов.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Паяльник для пластика

    Настоящий мастер знает цену хорошему инструменту. Ремонт пластмассовых деталей и конструкций требует множества инструментов, и паяльник для пластика занимает одно из важнейших мест в этом списке.

    Устройство для пайки труб

    Для выбора инструмента, необходимо обратить внимание на сам материал, т.к. он может быть как мягкого состава, так и более плотного, что может вызвать затруднение в процессе пайки у того или иного инструмента.

    При восстановлении эксплуатационных свойств материала всегда приходится учитывать широту и разнообразие изделий из пластика. Ведь изделия эти могут быть как твердыми, так и изготовленными из тонкой полиэтиленовой пленки. И для каждой разновидности пластика необходимы свои специальные инструменты с соответствующими техническими характеристиками.

    Но прежде необходимо определиться с основными типами этого инструмента и требованиями, предъявляемыми к нему.

    Читайте также:

    Как использовать флюс для пайки.

    Особенности применения буры.

    О паяльной кислоте читайте здесь.

    Технические требования к паяльникам по пластику

    Жало пальника

    Мощность любого паяльного инструмента должна составлять минимум 100 Вт.

    Главным назначением этого устройства является нагрев участка конструкции, выполненной из пластика, до температуры, при которой пластмассовую деталь можно соединить с другой деталью. Различают 3 стадии нагрева: до состояния пластичности (предмету можно придавать заданную форму), до фазы плавления (именно в этом состоянии возможна качественная сварка разных деталей), до температуры разрушения (при этом несмотря на видимый успех операции, сварной шов оказывается слишком непрочным, эксплуатация такой конструкции невозможна).

    Фактически к любому паяльнику, независимо от его мощности и назначения, можно применить два основных требования, от которых следует отталкиваться при выборе инструмента.

    Первое требование – нагрев жала до заданной температуры должен происходить с достаточно высокой скоростью. Для того чтобы обеспечить это условие, мощность паяльного устройства должна превышать 100 Вт.

    Второе требование – комфортность при эксплуатации. Это касается и положения паяльника в руке мастера, и его возможностей по качественной пайке, и материалов, из которого изготовлено приспособление. Так, лучшим вариантом считается паяльный инструмент с деревянной ручкой, которая, в отличие от пластиковой, не будет портиться при длительной эксплуатации в условиях повышенных температур.

    Вернуться к оглавлению

    Типы паяльников, используемых для ремонта пластмассовых изделий

    В настоящее время при восстановлении пластиковых изделий широко используются как традиционные паяльники, предназначенные для пайки радио- и электрических схем, так и специально разработанные для работ по пластику устройства.

    В этот список входят:

    Термофен для пайки пластика

    Термофен плавит изделия за счет подачи струи воздуха, разогретого в пределах от 80 до 600°С.

    1. Традиционный паяльник для работ по электроприборам. Может быть с прямым или с изогнутым жалом, прямой конструкции или в виде пистолета. Применяется по пластику, когда возникает необходимость соединить термическим способом отдельные части или обломки пластмассовых деталей, когда надо заварить швы или снарядить обрабатываемое изделие армированной сеткой.
    2. Фен (другие названия – термопистолет, воздуходувный пистолет). Осуществляет пайку за счет подачи к обрабатываемой точке струи воздуха, разогретого в пределах от 80 до 600°С. Как правило, для использования в разных температурно-технологических режимах этот инструмент оборудован системой плавной терморегулировки. Кроме того, обычно термопистолет комплектуется набором разных насадок, с помощью которых поток раскаленного воздуха направляется точно на место пайки. Наиболее эффективным считается фен, мощность которого составляет не менее 1600 Вт.
    3. Паяльная термо-воздушная станция. Данный комплекс объединяет в себе улучшенную модификацию традиционного паяльника и фен-воздуходувку. В отличие от обычного инструмента, в этом случае у оператора есть возможность отрегулировать рабочую температуру точно в соответствии с технологической задачей, которую решает та или иная операция. Станция комплектуется разными насадками-наконечниками.

    Вернуться к оглавлению

    Пайка пластиковых поверхностей с помощью термопистолета

    Одним из самых часто встречающихся дефектов пластиковых изделий является образование трещин на их корпусе. Для того чтобы устранить данный дефект, используя воздуходувный паяльник для пластмассы, рекомендуется выполнить действия в следующей последовательности.

    Поверхность обрабатываемой детали на расстоянии не менее 15 мм от трещины тщательно зачищается. Чтобы трещина не разрасталась в длину, ее концы засверливают. Подготовка места ремонта завершается технологическим углублением раскола при помощи фрезы на глубину до 5-6 мм, с образованием V-образного желоба.

    Инструменты для пайки

    Перед началом пайки, необходимо собрать все необходимые инструменты и зачистить поверхность от загрязнений.

    Если пластиковая деталь оказалась не просто треснувшей, а разъединилась на несколько частей, их необходимо собрать в одно целое, точно сопрягая отдельные части друг с другом. При необходимости распавшиеся компоненты закрепляют в требуемом положении с помощью специальных струбцин.

    Затем надо подобрать сварочные прутки. Желательно, чтобы они были изготовлены из того же материала, что и ремонтируемая деталь. Конец прутка заостряют для удобства пайки, а сам пруток вставляют этим концом в надлежащее отверстие в насадке фена.

    Проводить термопистолет вдоль трещины следует не спеша, следя за тем, чтобы присадочный пруток был наклонен к завариваемой поверхности под углом 45°. Лучше делать это с использованием специальной насадки для воздуходувки, в которой уже заранее выставлен требуемый угол пайки. При отсутствии такого наконечника следует, постоянно придавливая пруток в сторону соединительного шва, направлять горячую воздушную струю в большей степени в сторону припоя.

    В случае когда деталь распалась на отдельные фрагменты, сваривать их придется в два этапа. На первом этапе короткими швами-прихватками по всей длине трещин скрепляют части друг с другом, фиксируя цельность ремонтируемой поверхности. И только после этого производят окончательную пайку. После завершения сварочной операции образовавшиеся пластиковые швы не должны слишком возвышаться над поверхностью детали, при этом они должны быть гладкими.

    После остывания стыков их поверхность шлифуют и шпаклюют, подготавливая к финишной обработке (покраске).

    Вернуться к оглавлению

    Пайка пластиковых деталей с применением обыкновенного паяльника

    Кроме специально разработанных моделей, пайку пластиковых конструкций может выполнять обыкновенный бытовой паяльник. Для этих целей рекомендуется выбирать инструмент мощностью от 60 до 100 Вт. Некоторые мастера, чтобы избежать быстрого остывания жала, делают его более коротким (2-3 см).

    Перед пайкой следует убедиться в том, что материал принципиально поддается этому процессу. То есть он должен достаточно легко плавиться и при этом не вспениваться.

    Классическая паяльная станция

    Для более медленного остывания, опытные мастера делают жало немного короче обычного.

    Если пластик соответствует данному условию, можно приступать собственно к пайке. Всю деталь, которая должна быть сварена, собирают в одну цельную конструкцию и с помощью струбцин зажимают на ровном основании. Желательно, чтобы в качестве такого основания выступал металлический стол или плоская металлическая плита – в этом случае основание будет отбирать тепло от обрабатываемой пластмассы, благодаря чему она не будет излишне размягчаться и деформироваться.

    Затем в место стыка, предварительно размягченного с помощью раскаленного жала паяльника, вставляют нечто вроде скрепляющей арматуры. В этом качестве могут выступать проволока (стальная или латунная), растянутая тонкая пружина, обыкновенная канцелярская скрепка (вплавляется поперек стыка через каждые 10-20 мм), сетка из металла или любой другой подходящий элемент. Металлическую арматуру при укладке разогревают паяльником либо с помощью пропущенного по проволоке электрического тока.

    Спаять отдельные пластиковые части друг с другом можно и с использованием пластмассовых полосок шириной до 5 мм, срезанных со старых ненужных изделий, либо при помощи толстой лески. В этом случае с помощью жала паяльника расширяется и несколько углубляется стыковой шов.

    Технология при указанном варианте предельно проста: пластиковые «электроды» накладываются сверху на трещину, после чего раскаленным паяльником поврежденная зона расплавляется вместе со связующим материалом. Пользоваться отремонтированным изделием можно после полного охлаждения и затвердения всех швов.

    Таким образом, выполнив совершенно несложные операции, можно своими руками восстановить практически любую вещь без лишних затрат на покупку новых пластиковых запчастей.

    Паяльник для пайки пластика

    Паяльник для пайки пластика
       Паяльник для пайки пластика должен соответствовать двум основным требованиям:
      — он должен быть удобным                                                                                                                         
      — он должен быстро нагреваться, но не перекаливать пластмассу

     Паяльник на фото выше самый удачный вариант за все время, что я занимаюсь ремонтом пластика. Мощность у него 100 ватт. Стоит он не дорого и довольно-таки долго работает. Еще в нем есть лампочка, которая освещает место пайки, иногда это бывает очень удобно. Чтобы было удобнее работать, в нем нужно немного сточить кончик жала, чтобы он быстрее нагревался. Периодически (раз в 2-3 месяца плотной работы), когда паяльник начинает хуже нагреваться, нужно зачищать гнезда. Для этого откручиваем болтики, достаем жало, зачищаем мелкой наждачной бумагой места соединения и собираем все назад. Если жало перегорит или сломается, то его можно сделать из обычной стальной проволоки или гвоздя подходящей толщены. Минус у этого паяльника один периодически нужно давать трансформатору остыть иначе он сгорит.

    паяльник для пластика

     На фото выше паяльник, которым я пользуюсь сейчас. Купил я его из-за мощности в 200 ватт, а в остальном это сплошное разочарование. Он в полтора раза тяжелее предыдущего варианта, что менее удобно. Жало у него очень легко гнется, пришлось его сразу заменить. Посадочные места жала через 15 минут работы начинают хуже передавать ток, в результате чего оно не нагревается до нужной температуры. В общем, в первый день после покупки пришлось переделывать пол паяльника. Единственный плюс по сравнению с первым вариантом в этом паяльника практически не греется трансформатор.

    паяльник

     Также для пайки пластика можно использовать обычный паяльник мощностью 50-100 ватт. Чтобы жало не так быстро остывало во время пайки его нужно либо обрезать, либо загнать внутрь так чтобы торчало 2-3 сантиметра. Если паяльник слабо нагревается можно отмотать несколько витков спирали.

     

     

    <div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/24565976″ alt=»» /></div>

    Вездеход из уаза на шинах низкого давления своими руками: Умельцы собрали мощный вездеход на базе уазика — много фото – вездеход из УАЗА и газ-66

    Posted on by alexxlab

    вездеход из УАЗА и газ-66

    Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
    Данный вездеход изготавливался автором под специальный заказ. Будущий обладатель пожелал сделать некое скрещение обычного УАЗА с газ-66 и добавить к этой композиции колеса побольше и несколько примочек для лучшей проходимости по внедорожью. Модель подобного вездехода имеет неоспоримые плюсы из-за мостов , которые фактически неубиваемы даже при самых ужасных условиях эксплуатации. К тому же они имеют блокировку и подкачку, что так же немало важно.

    Собственно для создания автор специально купил УАЗ за 20 тысяч, а так же использовал детали от ГАЗ-66. Было приложено немало усилий для строительства подобной машины, однако автор считает , что подобный эксперимент стоил того.

    Весьма спорный, даже на мой далеко не технический взгляд проект, но тем не менее он появился на свет.

    Рассмотрим механизмы и материалы использованные в этом вездеходе:
    1) двигатель внутреннего сгорания оставлен от УАЗа.
    2) Ручная коробка переключения передач от Газ -66
    3) Передний и задний мост от того же Газ-66
    4) В качестве колес автор использовал А-транс размерами 1300 на 700.

    Рассмотрим детально самые основные манипуляции и совершенствования вездехода.

    Для начала необходимо ознакомиться с рамой конструкции, все таки две совершенно разные машины как по характеристикам, так и по классу должны были соединиться в одну нерушимую композицию на новой раме.

    На изображении ниже представлена конструкция рамы, а точнее ее вид снизу:

    Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
    После сооружения рамы, автор начал устанавливать основные элементы любого вездехода,да и машины тоже.

    Для того, чтобы понять лучше устройство вездехода, а так же понять об устойчивости машины необходимо посмотреть на расположение двигателя. Ведь именно двигатель вездехода несет в себе основную массу всей конструкции.

    Главный силовой агрегат вездехода, уже установленный на раму:

    Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
    Для комфортной езды по ухабам и кочкам, а так же для большей долговечности и надежности конструкции, необходимо снизить нагрузку на раму и мосты, а добиться подобного можно только при помощи установки амортизационной системы.

    Поэтому предлагаю ознакомиться с прилагающейся ниже фотографией, на которой можно детально рассмотреть крепление задней рессоры:

    Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
    К сожалению крепление передней рессоры на фотографии видно достаточно плохо, но лучшего качества автор не предоставил. Могу только сказать, что у автора были проблемы касательно разницы в ширине, однако решение было примерно таким же как и для задней рессоры, поэтому крепление выглядит почти так же.

    Что касается колес, то тут все отлично. Выбранная резина уступает по весу наверно только отличнейшим шинам от ТРЕКОЛ, но зато благодаря этим шинам можно сказать , что с мостами будет точно все в порядке и прослужат они долго. А из-за ТРЕКОЛа идет повышенная нагрузка на мосты, поэтому выбирая надежность автор решил от них отказаться.

    Вот кстати фотография процесса установки колес,, посмотрите на разницу в размерах между обычным от УАЗа и колесом вездехода:

    Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
    Выглядит весьма внушительна и разница ощутима как на вид, так и по качествам проходимости.

    А вот на фотографии ниже изображен автор со своим «детищем»:

    Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
    Какими же преимуществами кроме интересной конструкции и внушительного вида обладает данная модель вездехода?

    Одной из неплохих идей автора, было решение использовать бортовые ящики, которые можно увидеть по бокам рамы, внизу. Эти бортовые ящики полые внутри, то есть заполнены воздухом. Нужно это было для того, чтоб вездеход мог передвигаться не только по суше, но и по воде. То есть именно эти ящики обеспечивают плавучесть вездехода. Собственно благодаря данному решению и могли быть использованы более тонкие колеса , нежели ТРЕКОЛ.

    Как уже говорилось главная фишка вездехода в надежных и не убиваемых мостах от Газ-66, их отличнейшие качества ( как и качество сборки) доказывает тот факт, что за год интенсивной эксплуатации вездехода, не было обнаружено никаких проблем касательно мостов вездехода.

    Автор этого вездехода: Николай Осипов из города Тюмень.


    Источник Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66 Доставка новых самоделок на почту

    Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

    *Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

    Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

    Самодельный вездеход на шинах низкого давления из Волги и УАЗа (28 фото)

    Настоящего монстра бездорожья, построил умелец из Волги и УАЗа, предлагаем посмотреть фото и описание вездехода на шинах низкого давления, сделанного своими руками.

    Самодельный вездеход, построен на базе УАЗа, точнее с УАЗа взята рама (раму пришлось удлинить швеллером), двигатель, КПП, раздаточная коробка, карданы и мосты. Также на вездеход дополнительно установлена ещё и раздаточная коробка от ГАЗ-66.

    Вначале, кузов Волги? установили на раму УАЗа.

    По капотом, разместился двигатель УАЗа.

    Затем, вездеход, обули в колёса «ободрыши» от Краза, диски самодельные.

    Багажник переделан в пикап.

    Арки, пришлось расширить под огромные колёса.

    Как и положено, вездеход имеет полный привод.

    Покраска кузова.

    Салон больше напоминает легковой автомобиль, нежели вездеход, внутри очень удобно.

    В результате получился вот такой монстр-внедорожник.

    Как видите, наши умельцы могут построить что угодно, и из чего угодно, этот самодельный вездеход, яркий тому пример. Техника отлично передвигается по бездорожью и держиться на воде. Вездеход получил название — «Малыш».

    Также рекомендуем посмотреть небольшой видео обзор, про вездеход.

    Автор самоделки: saimon67rus.

    Поделиться в соц. сетях

    Вездеход на шинах низкого давления сделанный своими руками

    Самодельный вездеход на шинах низкого давления, сделанный своими руками умельцем Владимиром Поповым: фото и описание конструкции вездехода.

    Умелец построил колесный вездеход для поездок по Тайге, на охоту и рыбалку. Конструкция самоделки показана на этих фото.

    Рама вездехода сварена из швеллера и уголков.

    Мосты, карданный вал, раздаточная коробка от УАЗа.

    Двигатель и КПП от «Жигулей».

    Сделаны самодельные колёсные диски.

    Установлены рессоры.

    Из уголков и листового металла сварен кузов для перевозки пассажиров и груза.

    На вездеход установлены колёса «ободрыши» сделанные из покрышек автомобиля «КрАЗ».

    Вездеход хорошо держится на воде и пересекает водные преграды.

    На фото: автор самодельного вездехода.

     

     

    Автор самоделки: Владимир Попов.

    Вездеход на базе УАЗ: фото и описание самоделки

    Представляем Ваше вниманию, самодельный вездеход, построенный на базе автомобиля УАЗ.

    Автор, поставил перед собой задачу, сделать вездеход болотоход на шинах низкого давления, в качестве донора использован УАЗ 35 519.

    Для вездехода, была изготовлена рама из швеллеров, установлены новые понижающие шестерни в раздаточную коробку УАЗа (передаточное соотношение 3,3), новые военные мосты (с самоблокирующимся дифференциалом), установлен гидроусилитель руля.

    Вездеход имеет шины низкого давления (ободрыши от КрАЗа).

    Двигатель и КПП — УАЗовские.

    Кузов УАЗа установлен на самодельную раму.

    В результате такой переделки, получился вездеход болотоход с повышенной проходимостью. Машина отлично передвигается по болоту, грязи и снегу.

    Автор самоделки: Иван.

    Загрузка…

    Вездеход на базе УАЗ

    Вездеход на базе УАЗ – один из популярнейших видов тюнинга в нашей стране, учитывая огромные площади заболоченных и труднопроходимых местностей в Российской Федерации. Естественно, что подобные вездеходы также создаются для езды по снегу – многие люди любят ездить на зимнюю рыбалку или использовать этот период времени для охоты.

    Вездеход на базе УАЗ

    Следовательно, возникает потребность в машине с очень хорошей проходимостью, поэтому многие автовладельцы УАЗ начинают переделывать свои транспортные средства, улучшая их эксплуатационные характеристики.

    Прежде чем приступить: важные нюансы подобного тюнинга

    Сделать УАЗ вездеход можно практически из любой модели этого производителя. Чаще всего люди берут для тюнинга «командирский» уазик, из-за его более удобного и комфортабельного кузова. Но и «буханки» пользуются в этом случае неплохой популярностью, особенно если человек планирует путешествовать с большим количеством единомышленников или планирует перевозить более габаритные грузы на своем средстве передвижения.

    Следующий нюанс – требование к замене стандартных колес. В этом вопросе также существует два возможных варианта решения поставленной задачи:

    • Езда на шинах низкого давления. Такая резина в плане экономичности лучше, чем второй вариант;
    • Установка гусениц. Гусеничный вездеход УАЗ может иметь две или четыре пары подобной обувки. Установка двух гусениц более выгодна в финансовом плане, да и устойчивость, управляемость транспортным средством заметно лучше, нежели применение четырех отдельных механизмов подобного типа.

    Вездеход на базе УАЗ

    Лучшие варианты подобных вездеходов требуют очень серьезные вложения денег. При этом, важно отметить, что и расход топлива будет увеличенным, поэтому дополнительные растраты придет нести постоянно. Выбирая гусеничный самодельный тип вездехода на базе УАЗ, следует так же помнить о том, что такое транспортное средство запрещено использовать на асфальтных дорожных покрытиях без специального разрешения в некоторых местностях.

    Вездеход из УАЗа своими руками

    Собираясь сделать вездеход на базе УАЗ своими руками, человек должен четко понимать, что ему придется решать следующие проблемы:

    1. Лучшие, высокоэффективные вездеходы должны обладать минимальным весом, что улучшает их эксплуатационные качества. Оптимальной массой такого транспорта считается 1000 кг. Стандартный вариант Уазика весит примерно полторы тонны, то есть, придет примерно 500 кг снимать с машины, чтобы добиться поставленной цели.
    2. При передвижении по особо сложной местности, где существует вероятность попасть в глубокий снег или на заболоченный участок, важно сделать так, чтобы отдельные элементы транспортного средства не создавали дополнительных трудностей при передвижении. Особенно актуален этот момент для днища авто, где достаточно много выступающих механизмов, могущих препятствовать перемещению. Чаще всего на самоделках решают эту проблему с помощью серьезного увеличения дорожного просвета. Если автовладелец планирует установку гусениц, то проблем с клиренсом не должно возникнуть.
    3. Дополнительно рекомендуется поработать с салоном машины. Постоянная тряска и дополнительные нагрузки могут привести к быстрейшему выходу из строя некоторых элементов, например, дверей вездехода. Кроме того, всегда существует вероятность получения травмы человеком при подобном типе передвижения. Именно по этим причинам рекомендуется тщательно продумать салон, установить в нужных местах уплотнители, поролоновые вставки и так далее.
    4. Отдельно придется поработать с мостами авто, которые следует дополнительно скрепить с рамой машины с помощью болтов и амортизационных систем.

    Отдельно придется поработать с установленной трансмиссией и рулевым управлением. Подобное транспортное средства должно обладать минимальным ходом в 1 км/ч – не более. Особенно это актуально при постоянном использовании транспорта на болотах. Достичь нужного результата можно только установкой коробки передач на не более чем четыре ступени. Естественно, потребуется усилитель рулевого управления, так как только за счет прикладывания физической силы проворачивать колеса или гусеницы будет очень проблематично.

    Получается, что создать подобный вездеход собственными силами не так-то и просто – нужно время, деньги, серьезный опыт в авторемесле, четкое понимание поставленной задачи. Если автолюбитель не готов к таким испытаниям, то, к счастью, всегда есть альтернатива – можно просто приобрести уже готовый вездеход на базе УАЗ, которые предлагают некоторые компании. Например, хорошей популярностью пользуются модели «Узола», правда, доступны они только в гусеничном варианте.

    Вездеход на колесах низкого давления своими руками

    Легкие вездеходы с камерами огромного размера способны преодолевать сильное бездорожье, по которому другие типы внедорожников пройти не могут. Самостоятельно изготовленные транспортные средства такого типа просты, так как сложной технической базы под собой не имеют, чем и завоевали признание большинства домашних умельцев. Подобная техника особо востребована жителями сельской местности, где осадки сильно снижают качество дорог, а также у любителей охоты, рыбалки и экстремального отдыха.

    Разновидности самодельных вездеходов

    В зависимости от типа конструкции и ходовой части, различаются следующие виды самодельных вездеходов:

    1. Лодочные болотоходы. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащены подвесным мотором и позволяют передвигаться по мелким водоемам.
    2. Гусеничный болотоход позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует прикрепления особого вида гусениц.
    3. Вездеход на шинах низкого давления – наиболее простой и перспективный вид болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.

    Некоторые самоделки в последствии становятся серийными моделями. Так произошло с вездеходом Алексея Гарагашьяна под названием «Шерп», о котором теперь известно во всем мире.

    Типы самодельных вездеходов на шинах низкого давления

    Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имея одинаковый принцип перемещения по бездорожью, могут различаться по типу конструкции. Различают следующие основные виды транспортных средств данного типа:

    1. Полноприводный каракат. В своей конструкции использует элементы трансмиссии и ходовой части от устаревших типов легковых автомобилей. Имеет полный привод, раздаточную коробку, а приспособленный корпус лодки в нижней его части и герметичность добавляют вездеходу плавучести. Предназначается для преодоления топей и болот, способен доставлять грузы и людей в недоступные для обычных внедорожников районы.

    2. Трицикл на шинах низкого давления. Отличается максимально простой конструкцией, и может быть изготовлен почти любым автолюбителем в условиях гаража. За основу такого вездехода часто берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.

    3. Самодельный каракат с двигателем мотоколяски СЗД. Его особенность – расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали ходовой традиционно берут от автомобилей, а в передней части используются элементы мотоциклов. Для изготовления рамы применяют трубы, швеллера и уголки.

    4. Вездеходы с шинами низкого давления на основе легковых автомобилей или квадроциклов. Изготавливаются с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащения их шинами низкого давления.

    Как сделать вездеход на шинах низкого давления?

    Работа по изготовлению вездехода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата. Следующие советы помогут сэкономить время и денежные средства:

    1. Наличие свободного времени, позволяющего регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не начинать.
    2. Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но, чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или возникновение поломок.
    3. Разработка плана. При наличии опыта разработок транспортных средств или задатков инженера-проектировщика возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии такового пользуются чужим опытом и готовыми чертежами, которых в сети Интернет достаточное количество.

    Шины низкого давления своими руками

    Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью. В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:

    1. Арочные. Отличаются повышенными размерами в сравнении со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них как в обычном мяче – 0,05 Мпа. Устанавливаются исключительно на ведущий привод.
    2. Широкопрофильные. Отличаются овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2х раз. Чаще используются в грузоподъемном транспорте.
    3. Тороидные. Изготавливаются в камерном и бескамерном варианте, отличаются высокой популярностью среди автолюбителей.
    4. Пневмокатковые, имеющие грунтозацепы для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и прочность.

    Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться многим автолюбителям не по карману. Но для собственного вездехода самостоятельно сделать такое колесо вполне возможно. Работы выполняются в следующем порядке:

    1. Выбор исходного материала, к примеру, шины сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов транспорта промышленного назначения.

    2. Протектор очищают, моют и сушат, после чего прорисовывают нужные узоры, чтобы создать собственный рисунок, а также удалить лишнюю проволоку и резину.

    3. Для удаления излишков проволоки, внутренняя часть колеса подрезается и производится удаление корда при помощи лебедки.

    4. Лишнюю резину также удаляют лебедкой, сделав надрезы по окружности, и закрепив их клещами к тросу, аккуратно оттягивая и подрезая при помощи ножа.

    5. После удаления слоя протектора, поверхность зачищают наждачной бумагой.

    6. Сборка диска. Для этого используют стандартный, разрезанный напополам диск, или сваренный из пластин и труб, после чего тщательно отшлифованный, чтобы исключить повреждение камеры.

    7. Шина натягивается на диск и закрепляется ремнями или пожарным шлангом, после чего накачивается. Колесо готово.

    Какой выбрать тип протектора для вездехода?

    Для подбора нужного вида протектора для вездехода с шинами низкого давления, нужно учитывать следующие факторы:

    1. Протектор должен обладать способностью самоочистки. Данное свойство особенно актуально для использования вездехода в суровых и заболоченных местах.
    2. При использовании вездехода на торфяниках, шины выбирают с невысоким и неглубоким рельефом, иначе при разрыве их верхнего слоя, сцепление окажется недостаточным для полноценного передвижения.
    3. При использовании в заснеженных районах и на песчаниках шины выбирают с редким рисунком.

    Выбор двигателя для вездехода

    Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используют двигатели следующего типа:

    1. Мотоциклетные.
    2. Автомобиля ЗАЗ.
    3. Мотоблока.
    4. Отечественных автомобилей.

    Наличие в вездеходе определенного двигателя не имеет принципиальной разницы. Более важно учитывать такую особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения, так как транспортное средство эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и при невысокой скорости движения. Для этого отлично подходит двигатель ЗАЗ, хорошо переносящий перепад температур. Вездеходы, работающие на мотоблочных силовых агрегатах, также зарекомендовали себя с лучшей стороны.

    Другим основным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность.

    Запас мощности должен быть достаточным, чтобы вездеход на шинах низкого давления смог выехать из грязи, воды, или глубокого снега.

    Выбрав агрегат с запасом мощности, получают лучшую производительность, предупреждают перегрев и создают условия для максимально долгого срока эксплуатации.

    Особенности ходовой части вездехода

    Ходовая часть вездеходов на шинах низкого давления изготавливается в виде независимой подвески для придания вездеходу лучших качеств проходимости, повышения комфорта управления транспортным средством и удобства езды для водителя и пассажиров. Данный тип конструкции имеет основной недостаток – трудоемкость изготовления.

    Для ее создания применяют трубы, уголки и швеллера, изготовленные из прочной легированной стали, создав крепкую основу, способную выходить несколько лет без поломок. Раму делают как цельную, так и сочлененную. Последняя имеет высокий рабочий потенциал, но сложность изготовления делает ее достаточно редкой в самодельных конструкциях.

    Последовательность самостоятельной сборки вездехода

    Сборка вездехода на шинах низкого давления включает в себя следующие этапы:

    1. Выбор вида вездехода и основы, на которую будут монтироваться агрегаты и детали. Для этого используются рамы автомобилей или мотоциклов, а также самодельную конструкцию, разработанную своими силами или позаимствованную с чужих чертежей.

    2. Изготовление и сборка подвески с задним мостом. Для этого оптимальным решением является независимая конструкция, и, хотя на ее создание будет потрачено намного больше времени, в итоге получится вездеход с более высокими качествами проходимости и комфорта езды.

    3. Монтаж колес. Производится после окончания работ по созданию заднего моста и подвески. Для крепления камер используются металлические ступицы. Правильно изготовленные или выбранные колеса низкого давления обеспечат вездеход повышенной безопасностью при движении и хорошей управляемостью.

    4. Монтаж двигателя. Особое внимание при этом уделяется правильному устройству системы охлаждения.

    5. Монтаж дополнительных систем. Включает в себя подключение тормозной системы, коммуникаций по отводу выхлопных газов, сцепления и электрооборудования. На данном этапе производится установка корпуса вездехода и осветительных приборов.

    6. Окончание работ и осуществление пробного теста, который показывает работоспособность узлов и систем. При наличии неполадок или моментов, которые необходимо доработать, недостатки устраняются, после чего вездеход готов к эксплуатации.

    Видео испытания самодельного вездехода

    Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим пошаговый процесс сборки вездехода переломки на ободрышах Александра Мурашова. Видео испытаний и фото сборки прилагается. Данный вездеход имеет две полурамы соединенные между собой поворотным кулаком с переднего моста от УАЗа, приводится в действие от рулевого управления ВАЗ. Полурамы сварены из профтрубы квадратного сечения, задняя часть рамы имеет конусную форму сужающуюся к месту соединения с поворотным кулаком -то необходимо для увеличения угла поворота. Данная компоновка рамы заимствована у трактора Т-150, тоесть принцип работы перелома.

    Двигатель установлен от Отечественного автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Коробка и мосты ВАЗ, колеса ободрыши , колесные диски ВАЗ доработанные под внутренний диаметр колеса, дополнительно сделана защита соска камеры. Карданные валы укорочены и подогнаны.

    Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.

    Материалы

    1. ДВС ОКА 0.7 33 л/с
    2. Мост ВАЗ 2 шт
    3. проф-труба
    4. КПП ВАЗ
    5. колеса ободрыши
    6. поворотный кулак УАЗ
    7. отделочные материалы: алюминиевый лист, поликарбонат, баннер.

    Инструменты

    1. сварочный инвертор
    2. УШМ (болгарка)
    3. дрель
    4. набор гаечных ключей
    5. измерительный инструмент
    6. умелые руки)

    Пошаговые фото сборки вездехода своими руками.

    Рама сварена из проф-трубы, перед вами передняя ее часть на которую в дальнейшем будет установлен двигатель. Задняя часть рамы. Место крепления моста к раме. Примерка моста. Колесные диски установлены на ступицы моста. КПП Две полурамы соединены между собой поворотным кулаком от переднего моста УАЗ. Тормозная система. Укорачивание карданных валов вездехода. Поворотный кулак УАЗ Обратите ВНИМАНИЕ. Рычаг переварен в прямое положение. Соединение укороченных карданных валов с мостом. Обратите Внимание! Что крутящий момент передается прямо через поворотный кулак. Установлен двигатель от автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Угол поворота одной части рамы относительно другой. Изготовление колесных дисков вездехода. Обод. Обдирка шин. Обратите ВНИМАНИЕ! Сосок камеры надежно защищен! Установлено рулевое управление и панель приборов. Изготовление кузова и кунга вездехода. Облегченная кабина отделывается поликарбонатом. Облицовка листовым алюминием. Двигатель и подключение электропроводки. Видео с испытаний вездехода.

    Чтобы «бортоповоротная» машина могла изменять направление движения, ее колесная база не должна быть слишком большой, дабы сопротивление повороту не оказалось чрезмерным. Поэтому на «Севере» расстояние между внешними окружностями колес заметно меньше, чем их диаметр. Впрочем, обо всем по порядку.

    На данной машине используют шины «Тром-16» размерностью 1650×570, разработанные для одноименного сургутского вездехода-восьми колесни ка. Благодаря своему внешнему диаметру более чем в полметра (это одна из самых больших моделей в отрасли), они снискали заслуженную популярность и среди самодеятельных конструкторов. В оригинале эти шины имеют часто расположенные поперечные ребра, работающие грунтозацепами, а также входящие в соприкосновение с ведущим роликом, передающим на них крутящий момент. Именно такое решение используется на «Троме», о котором мы как-нибудь еще расскажем подробно на страницах журнала, — он хоть и не самодельный, но действительно любопытный с технической точки зрения. На «Севере» же привод более традиционный, через полуоси, поэтому протектор можно чуть «проредить». Удалить часть поперечных ребер, точнее — через одно. Шина станет легче, что благоприятно скажется на проходимости, ведь при постройке машины, предназначенной для эксплуатации на слабонесущих грунтах, ведут борьбу за каждый килограмм.

    Надо заметить также, что «Тром-16» -это не единственный возможный вариант «обувки» для «Севера». Поначалу он комплектовался шинами марки «Шерп», отличительная черта которых -мощнейшие грунтозацепы высотой около 100 мм, а название этой резины однозначно отсылает нас к вездеходу, получившему в определенных кругах «проходимцев» широкую известность. Более того — на первый взгляд «Север», благодаря схожей компоновке, воспринимается именно как «Шерп». Для тех, кто не в курсе: так называется машина, созданная конструктором из Санкт-Петербурга Алексеем Гарагашьяном. Он начинал свою деятельность и многие годы выступал как самодельщик (первое упоминание о его работе — полноприводном мотоцикле для путешествий, было в журнале «Моделист-конструктор» в репортаже о смотре «Мотосам-90», см. № 2-1991). Однако в последнее время его неординарные идеи заинтересовали тех, кто решил поставить производство вездеходов на поток. В результате такого сотрудничества «Шерпы» сейчас выпускаются серийно и даже находят своих покупателей, несмотря на сильно завышенную (это не только мое мнение) цену.

    Но вернемся к «Северу»: как так получилось, что внешне он практически брат-близнец «Шерпу»? Все просто. Гарагашьян не делал секрета из проекта, и Михаил Балбошин взял облик питерского вездехода за основу своего. Да и по конструкции обе машины имеют много общего. Тем не менее, есть и существенные отличия.

    Итак, по бортам справа и слева находятся огромные колеса. Как организовать вход экипажа в салон машины? Сбоку точно не получится. В «Севере» водитель и его сосед-пассажир — а вездеход, по сути, двухместный, так как в нем всего два сиденья — попадают внутрь через створку, имеющуюся в передней части кузова. Для этого надо предварительно отвести вверх лобовое стекло. Если тепло, нет дождя, а полчища кровососущей братии не висят в воздухе, поджидая свою жертву, то приятно так и ехать с откинутым «забралом». В непогоду его прикрывают, конечно, и даже имеется щетка стеклоочистителя. А в грузопассажирском отсеке, занимающем основной объем салона, можно оказаться, перевалившись через спинки сидений, или воспользоваться отдельным входом, устроенным в заднем борту. Он куда более широкий, чем передний, и снабжен дверью-трапом. Правда, попутчикам, если таковые будут, придется сидеть на крышке моторного отсека или расположиться на вещах, набросанных в кузове.

    Привычного рулевого колеса перед водителем, разумеется, нет. Впрочем, гусеничная техника тоже встречается с рулем автомобильного типа. Но здесь все по старинке: два рычага, и за какой потянешь, в ту сторону и повернешь. Чем сильнее отклоняешь на себя рычаг, тем резче поворот. А если потянуть сразу за оба, то вездеход останавливается. Как нетрудно догадаться — это замена тормоза. Интересно, что сцепление можно даже не выжимать, так как отсоединение трансмиссии от двигателя произойдет в бортовом механизме поворота.

    Каждый из рычагов управления связан тросовым приводом со своим -правым или левым — бортовым фрикционом. Здесь кроется одно из важных отличий от «Шерпа». В системе управления последнего используется гидропривод, а на «Севере» он полностью механический, но тоже достаточно легкий. На нем установлен доработанный бортовой механизм поворота серийного производства от ГТ-СМ ГАЗ-71, в народе любовно именуемой «газушкой». Это обстоятельство выгодно отличает эту машину от многих других подобной схемы, построенных любителями. Подавляющее большинство самодельщиков при проектировании «бортоповоротных» транспортных средств использует обычный конический автомобильный дифференциал. (К слову, с него начинал и Гарагашьян.) На полуосях ставятся тормоза и. все — трансмиссия готова!

    Однако использование дифференциала — это не самый лучший вариант, поскольку этот механизм делит, как известно, поступающий на него крутящий момент пополам, распределяя его по полуосям. Соответственно, при повороте вездехода с таким устройством в конструкции неизбежна потеря мощности: часть ее будет непроизводительно гаситься тормозным механизмом, и тяга на движителях забегающего борта уменьшится. Полноценный же бортовой механизм поворота, который сначала размыкает привод на полуось, и лишь затем тормозит ее вплоть до полной остановки, этого существенного недостатка лишен.

    Крутящий момент от двигателя трансформируется в пятиступенчатой КПП от ВАЗ-2110 со штатным тросовым приводом переключения передач. Вместо дифференциала — глухой вал, поэтому вся мощность передается только на один привод. Коробка развернута на 90 градусов, ведь двигатель — турбированный дизель Kubota V1505-t (44 л.с.) — установлен продольно.

    Весь перечисленный набор агрегатов помещен в герметичный кузов-лодку, имеющий стальной каркас и стальную обшивку. Снизу толщина листов составляет 3,2 мм. А сверху, ради облегчения, кузов собран из панелей из сплава Д16Т, наклепанных на пространственный каркас. Днище у машины абсолютно плоское, что очень хорошо для движения по бездорожью — если и зацепишь какое-нибудь препятствие, то проскользишь по нему, как на лыже.

    Привод колес тоже спрятан внутри. Сняв фальшполы в салоне, можно увидеть мощные открытые цепи, протянувшиеся вдоль бортов. Посредством них каждое колесо, точнее, ведущий вал его бортового понижающего редуктора, позаимствованного у того же ГАЗ-71, связаны с полуосью соответствующей стороны.

    Одним концом она через шлицы соединяется с бортовым фрикционом, а другим — опирается на подшипник, установленный на боковой стенке кузова. На валу жестко сидит пара ведущих звездочек цепных передач, вращающих переднее и заднее колесо соответственно. Подпружиненные башмаки обеспечивают необходимое натяжение цепей. Конечно, длинные открытые цепи, перематывающиеся внутри кузова, не способствуют созданию акустического комфорта в салоне, зато и двигатель, и трансмиссия находятся внутри прочной, защищенной и герметичной снизу капсулы. А значит, можно надеяться, что все жизненно важные агрегаты вездехода неуязвимы для напастей серьезного бездорожья.

    Мотор расположен примерно посередине машины, он охлаждается антифризом, который в свою очередь остужается в радиаторе, вынесенном на правый борт и прикрытом снаружи декоративной решеткой. Поскольку естественного обдува при такой компоновке быть не может, то практически всегда работает электровентилятор.

    Силовой агрегат и трансмиссия находятся под фальшполами из толстой водостойкой фанеры, поэтому внутри салон вездехода имеет опрятный, жилой вид. Ближе к задней части между полом и днищем, дабы не пропадало полезное пространство, оборудован вместительный рундук, в который можно уложить немало походного снаряжения, и оно не будет летать по салону — подвески-то у вездехода нет, и прохождение неровностей амортизируют только большие мягкие колеса. Встав же ногами в этот «подпол», можно распрямиться в машине в полный рост, что тоже неплохо. А подняв его крышки наверх, на уровень колесных арок, и закрепив их на боковых полозьях-опорах, мы получаем отличное ровное ложе размером 2300×2200 мм. Громоздкие вещи остаются снизу, а широкие полочки над арками, отделенные невысокими перегородками, примут на себя всякие мелочи. Вдвоем переночевать на импровизированной кровати можно с исключительным комфортом, а если потесниться, то и втроем получится. Даже зимой не замерзнешь, поскольку машина оборудована автономным отопителем Webasto мощностью 2 кВт. Дополнительному комфорту способствует и обшивка панелей утеплителем толщиной 20 мм.

    Отдельного упоминания достойна система подкачки колес. Она здесь чрезвычайно оригинальна и ее авторство принадлежит также Алексею Гарагашьяну. Очевидно, что «набить» столь объемные колеса задача не самая простая — требуется весьма производительный компрессор или насос низкого давления. Но Алексей придумал закачивать в колеса не воздух, как поступают все, а. выхлопные газы от двигателя. Для этого нужно нажать на небольшую педальку, чтобы перекрыть выпускной тракт и направить выхлоп в колеса. И менее чем за минуту, ведь сечение шлангов подкачки составляет целых 38 мм, удается поднять давление во всех четырех колесах (их объемы постоянно объединены) от нулевого до рабочих 40 — 60 г/см2. Контроль столь незначительных величин ведется по медицинскому манометру, закрепленному на левой стойке кабины перед глазами водителя.

    На первый взгляд идея довольно спорная, даже бредовая, и у многих сразу возникает вопрос: а не вредны ли отработавшие газы для резины? Все наши знания говорят об обратном, и однозначно ответить трудно. Агрессивные газы наверняка не идут ей на пользу, укорачивая срок службы — это факт. Остается нерешенной и проблема удаления из движителей конденсата, вероятно скапливающегося внутри них. Также система, при которой их объемы соединены между собой, ставит под сомнение живучесть машины в случае серьезного повреждения какой-либо шины. Однажды я был свидетелем ситуации, когда, пропоров колесо об острый корень, водитель вездехода не стал тратить время, а поехал дальше, включив подкачку выхлопом. В итоге, довольно быстро разогревшийся от горячих газов шланг попросту сорвало с диска поврежденного колеса. Пришлось останавливаться и латать покрышку. Однако, нужно быть до конца честным: ни одного реального случая повреждения шин от подобных «издевательств» ни на «Севере», ни на «Шерпе» до сих пор не зафиксировано.

    Не стану утверждать, что колесные вездеходы с бортовым принципом поворота широко распространены, но самодельщики обращаются к такой компоновке регулярно. Все объясняется относительной простотой конструкции, не требующей рулевого управления и управляемых приводных мостов. Довольно легко можно реализовать формулу не только 4×4, но и 6×6 или даже 8×8, обладающих весьма завидными тяговыми характеристиками. У «Севера» всего четыре колеса, но зато каких! Сегодня возможности у любителей самостоятельной постройки транспортных средств «под себя» расширились многократно. Купить можно все, что угодно! Хотя нет — колеса «Шерп», если у вас нет такого вездехода, вам не продадут. А вот «Тром-16» — пожалуйста! Бюджетной такую покупку не назовешь, конечно, но тут каждый волен решать самостоятельно, все зависит от наличия в голове идей. И «Север», на мой взгляд, — это один из достойных вариантов вложения средств по назначению. Машина действительно удалась.

    Для уверенною движения по болотам нужно регулировать давление в шинах. На «Севере» эго происходит оперативно благодаря оригинальной системе подкачки выхлопными газами всех четырех колес одновременно. Рабочее давление 40-60 г/см2

    УАЗ на шинах низкого давления Вездеход, Буханка

    Покрышка на УАЗ

    Еще с советского периода в прокате имелся автомобиль повышенной проходимости УАЗ  Буханка, который сейчас получил второе дыхание путем глобальной модификации. Для этого шины низкого давления на УАЗ Патриот устанавливаются на базе автосервиса или же собственными руками, приобретя все необходимое на Авито.

    В том случае, если сделать шины с низким давлением на базе УАЗ 469, то автомобиль просто-напросто превратится в Вездеход, который способен преодолеть грунты тяжелого типа, снеговые заносы и дороги, покрытые грязью невероятно легко.

    При этом низкое давление шины позволяет сделать жизнь автомобилиста проще, поскольку оно обеспечивает отменное сцепление с дорогой любого типа и даже справляется с бездорожьем.

    Что такое покрышка низкого давления для УАЗ

    УАЗ вездеход на шинах низкого давления представляет собой идеального компаньона и перевозчика, поскольку переделка шины делает колесо похожим на огромную подушку повышенной мягкости.

    Покрышка низкого давления

    Стоит отметить, что низкое давление шины УАЗ Патриот предполагает ряд особенностей, в том числе:

    • повышение площади, которая соприкасается с грунтом, позволяющая преодолеть любое препятствие;
    • снижение нагрузки на почву;
    • повышение управляемости и маневренности;
    • наличие грунтозацепов, способных сделать авто более приземистым;
    • увеличение клиренса авто в несколько раз.

    Низкое давление автотранспортного средства УАЗ Буханка идеально подходит для передвижения на данных покрышках. Дело в том, что перед приобретением покрышек с пониженным давлением стоит разобраться с тем, подойдут ли они регионального климатического пояса и особенностей дорожного покрытия.

    Модификационные и установочные особенности шины низкого давления

    УАЗ Буханка

    УАЗ Буханка на шинах низкого давления устанавливается для того, чтобы повысить ее проходимость на загородной территории и при бездорожье.

    После того, как произошла полная переделка отечественной или заграничной шины  на УАЗ 469 или же Буханку своими руками, стоит произвести ее качественную балансировку.

    При этом установка шины с низким давлением на автомобиль марки УАЗ  Патриот Буханка обязательно сопряжена с измерением давления в них для дальнейшей успешной эксплуатации.

    К особенностям установки шин низкого давления на авто УАЗ  Вездеход можно будет отнести:

    • на все четыре диска стоит приобрести одинаковые покрышки;
    • постоянную проверку давления в них;
    • периодическую мыльную проверку на наличие прокола;
    • через каждые 10 000 или 15 000 километров произведение изменения колеса местами, чтобы избежать неравномерного износа;
    • проведение повторной балансировки после того, как новая покрышка будет установлена;
    • уточнение всех технических характеристик покрышки низкого давления, связанных с сезонными особенностями.

    Преимущества и недостатки установки на УАЗ шин низкого давления

    Установленные шины низкого давления на УАЗ, в том числе, приобретенные  на Авито, позволяют получить целый ряд преимуществ:

    УАЗ на шинах низкого давления

    • повышение проходимости УАЗ Патриот;
    • повышение сцепных свойств резины;
    • маневренность;
    • идеальное вхождение в повороты;
    • более высокий просвет между дорожным покрытием и днищем авто;
    • снижается пагубное влияние на почву из-за низкого давления шины.

    Однако не только покрышки, приобретенные на УАЗ  Буханку или Вездеход на весьма бюджетном сайте Авито, но и брендовые варианты, могут обладать рядом негативных сторон:

    • внесение в конструкцию преобразований;
    • внесение финансовых средств в переоборудование;
    • невозможность подбора твердости или мягкости, поскольку нет четкого разделения на покрышки летнего и зимнего типа;

      УАЗ буханка на шинах низкого давления

    • смещение центра тяжести, влияющее на устойчивость авто;
    • невозможность постоянно передвижения по асфальту;
    • износостойкость задних колес по сравнению с передними;
    • не выносят высокую скорость, теряя управление;
    • внесение повышенной нагрузки на все трансмиссионные узлы;
    • наличие нагрузок критического характера.

    Как сделать покрышки низкого давления на УАЗ собственноручно

    Видео  УАЗ на шинах низкого давления своими руками показывает, что переоборудовать собственного железного коня реально и это довольно нетрудно. Все действия реально сделать  на базе УАЗ, сконструировав из него настоящий Вездеход из покрышек и комплектующих, приобретенных через сайт Авито.

    Чтобы переделка шины  своими руками для УАЗ прошла успешно, следует действовать с соблюдением правил:

    Шины низкого давления

    • отыскать самолетные или вертолетные, тракторные или грузовые покрышки;
    • произвести вырезание протекторного узора в виде елочки;
    • надрезать покрышку по окружности с последующим вытаскиванием проволоки;
    • проделать несколько прямоугольных дырочек, из которых при помощи электролебедки вытащить проволоку;
    • срезать слой резины с протектора и боковой поверхности;
    • очистить поверхность наждачной бумагой и отрихтовать молотком;
    • сварить и собрать новый каркас;
    • отшлифовать сварочные швы.

    При этом в УАЗ на покрышках с низким давлением коэффициент полезного действия увеличен почти на двадцать процентов.

    Шампунь для автомобиля своими руками: Как сделать автошампунь своими руками

    Posted on by alexxlab

    Как сделать автошампунь своими руками

    Автор lavilast Adam На чтение 3 мин. Просмотров 268 Опубликовано

    Даннная статья предназначена для любителей поэксперементировать, получить новые знания и навыки. Из доступных в свободной продаже средств Вы сможете сделать автошампунь и помыть им свой автомобиль.

    Принцип действия любого автошампуня

    Очень кратко, буквально пару слов, теории. Максимально просто и наглядно, профессиональным химикам – не судите строго, думаю, если бы я здесь стал сыпать профессиональными химическими терминами и заумными формулировками, статья была бы мало кому полезна..

    Итак, что из себя представляет автошампунь и, главное, за счет чего, он выполняет свои функции. Основные ингридиенты автомобильного шампуня следующие:

    1. ПАВы ( Поверхностно-активные вещества). ПАВы являются основным действующим компонентов любого шампуня, принцип действия заключается в снижении поверхностного натяжения. Простым языком – поверхностно-активные вещества снижают коэффициент силы трения между кузовом автомобиля и налипшей на нем грязью. Как результат, загрязнения “соскальзывают” с поверхности кузова. Непросвещенные автолюбители часто говорят, что автохимия “съедает” или “растворяет” загрязнения. На самом деле сама грязь не может никуда исчезнуть, уменьшается трение и она смымается с водой.

    2. Пенообразователи. Чтобы шампунь можно было нанести на автомобиль, и чтобы пена долго оставалсь на кузове в шампунь добавляются пенообразователи.

    3. Комплексоны. К сожалению, водопроводная вода и тем более вода из скважины крайне далека до идеальной среды для эффективной работы автохимии. Для достижения максимального результата автомойки, для достижения идеального качества мойки используют системы водоподготовки – умягчение воды, осмос. На осмотической воде шампунь работает гораздо лучше, но водоподготовка невозможна в бытовых условиях и потому в шампунь добавляются комплексоны, которые связывают молекулы металлов, солей, содержащихся в воде, чтобы они не препятствовали работе химии.

    4. Вода. Основной ингридиент. Массовая доля воды в концентрате пены – от 55% до 80%

    5. Щелочь. Создает щелочную среду ( ph 10.5 – 11.5 ), необходимую для эффективной работы остальных компонентов.

    Резюмирую вышесказанное. ПАВы “отщепляют” грязь от кузова, пенообразователи создают пенную шапку, которая держат химию на кузове, а комплексоны снижают влияние жесткости воды на качество мойки.

    Как сделать профессиональный автошампунь самому

    Приведу ниже ориентировочный рецепт автошампуня, который включает базовые необходимые компоненты и который будет работать. Названия компонентов могут вас сначала напугать, однако любой их этих компонентов есть в свободной продаже в интернет магазинах химических продуктов и “гуглятся” за пару секунд.

    1%-3% ОЭДФ ( О́ксиэтилиде́ндифосфо́новая кислота́ ) – универсальный комплексон,

    2%-4%. Трилон Б – тоже комплексон,

    2-5% Пенообразователи – бутилгликоль и изопропиловый спирт,

    2-5% Гидроксид натрия для создания щелочной среды,

    5-7% лауретсульфат натрия 70% ( коммерческое название SLES ) в роли ПАВа для шампуня,

    55% – 80% вода.

    Сразу стоит заметить, что сэкономить таким образом не получится, так как розничная цена химического сырья при штучной продаже будет отличаться в разы от цены, по которой покупают сырье оптом крупные производители автохимии, но Вы в любом случае получите полезный опыт и удовлетворение своих амбиций, что смогли сделать для мойки что-то более эффективное и сложное, чем покрошить хозяйственным мылов в ведро с водой.

    А если Вы не хотите “изобретать велосипед”, то может приобрести один из автошампуней нашего производства: https://custom.su

    ▶▷▶▷ как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками

    ▶▷▶▷ как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:17-03-2019

    как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Автошампунь своими руками, рецепт для бесконтактной мойки autolirikaru/soveti/avtoshampun-svoimi-rukamihtml Cached Сегодня рассмотрим, как создать автошампунь своими руками, в котором не будет вредных веществ и химии Рецепт ингредиентов для изготовления Как сделать автошампунь своими руками 1000sovetovru › Авто и мото Учитывая, какой консистенции получился шампунь для бесконтактной мойки своими руками, его необходимо разбавить обычной водой Как Сделать Шампунь Для Бесконтактной Мойки Своими Руками — Image Results More Как Сделать Шампунь Для Бесконтактной Мойки Своими Руками images Как сделать автошампунь своими руками: рецепт для mirmotorru/article/read/kak-sdelat-avtoshampun Cached Автошампунь для бесконтактной мойки можно сделать своими руками Материальное положение населения обуславливает число автомоек в городах Как сделать автошампунь своими руками — рецепт средства okuzoveru/materialy-i-instrument/kak-sdelat Cached 3 Комментарий на » Как сделать автошампунь для бесконтактной мойки своими руками » Сообщать о новых ответах на этот комментарий Автошампунь своими руками, рецепт для бесконтактной мойки btfsu › Советы автолюбителям Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто? для бесконтактной мойки Как сделать автошампунь своими руками carextraru/obzory/kak-sdelat-avtoshampunhtml Cached Среди тех вариантов, что можно сделать своими руками, следует выделить используемые для бесконтактного мытья или же для ручного применения Сделать шампунь для автомобиля собственными силами реально Автошампунь своими руками, рецепт для бесконтактной мойки autoexperttoday › Ремонт и ТО Каких — либо выгодных различий между самодельной и домашней химией не существует Шампунь для бесконтактной мойки , который вы приготовите сами, необходимо просто развести в воде Пеногенератор для мойки своими руками | Самоделки своими руками samodelki-nru/penogenerator-dlya-mojki-svoimi-rukamihtml Cached Представляем Вашему вниманию подробный фото отчёт и описание изготовления самоделки из газового баллона, из этой статьи Вы узнаете, как сделать пеногенератор своими руками для мойки автомобиля Автошампунь своими руками, рецепт для бесконтактной мойки bez-tebyaru › Советы автолюбителям Как сделать заколку для волос своими руками — 4 варианта Креативная роспись одежды – Уроки Рукоделия Как сшить кармашки – Ярмарка Мастеров Автошампунь своими руками — 365carsru 365carsru/tovari/avtoshampun-svoimi-rukamihtml Cached Для того чтобы сделать автошампунь своими руками максимально приближенным к промышленной продукции, в него можно добавить небольшое количество полирующих средств и дезодорирующих отдушек Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 11,100 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

    • Любителям мудреной терминологии интересно будет узнать, что бесконтактная мойка подразумевает смачив
    • ание, пептизацию, эмульгирование и стабилизацию! Шампунь для бесконтактной мойки автомобиля/Концентрат. Все аксессуары, представленные в ассортименте компании «Леруа Мерлен», соответствуют самым стро
    • ат. Все аксессуары, представленные в ассортименте компании «Леруа Мерлен», соответствуют самым строгим требованиям к качеству, могут использоваться с наиболее современными моделями бесконтактных моек, значительно повышают удобство работы, позволяют достичь идеального результата при небольших усилиях. Шампунь: Объем — 5 л. Средство для бесконтактной мойки KARCHER RM 806 5 л. +3000 причин сделать дом уютнее. Сушилки для рук и полотенцесушители. Удаление загрязнений осуществляется с использованием специальных сильнодействующих моющих веществ (активная пена или бесконтактный шампунь) и мощных струй воды под высоким давлением. Пока автомобиль проходит бесконтактную мойку, животное поместят отдельно в специальный душ, и она тоже станет чистой. Сенсорный экран позволяет регулировать температуру в зависимости от размера собаки, подберет тип шампуня и кондиционера. Комплект для бесконтактной мойки Karcher — купить по цене 1590 руб с доставкой по Москве и России. Шампуни, бальзамы, кондиционеры. Уход за руками и ногами. Маникюр сделали плохо! Антисанитарные условия: бамбуковые палочки используются неоднократно (работала с грязной, замызганой палочкой), одноразовых салфеток под руки нет! Когда я попросила подстелить под руки салфетку, так как там липко -quot;мастерquot; потерла… В интернет-магазине Topdetal.ru вы сможете купить шампуни автомобильные для бесконтактной мойки. Качественная автохимия, большой ассортимент, доставка по России. Бесконтактная обработка автомобиля — т. е. процесс происходит под воздействием струй воды, выпускающихся под давлением, и поверхностно-активных пен; …губки, шампуни и вода, расход которой существенно меньше, чем при бесконтактной мойке; Представительство косметической компании в Росси. Каталог средств по уходу за кожей и волосами. Онлайн-журнал, советы по уходу.

    соответствуют самым строгим требованиям к качеству

    шампуни и вода

    • рецепт для бесконтактной мойки btfsu › Советы автолюбителям Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто? для бесконтактной мойки Как сделать автошампунь своими руками carextraru/obzory/kak-sdelat-avtoshampunhtml Cached Среди тех вариантов
    • как сделать пеногенератор своими руками для мойки автомобиля Автошампунь своими руками
    • как сделать пеногенератор своими руками для мойки автомобиля Автошампунь своими руками

    как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Видео Картинки Покупки Новости Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 21 700 (0,41 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Как сделать автошампунь своими руками — Fastmbru Сохраненная копия Перейти к разделу Рецепт 3 – автошампунь для бесконтактной мойки самостоятельно — для бесконтактной мойки Чтобы получить шампунь с ‎ Как моют автомобиль · ‎ Рецепт 1 – простейший Как сделать автошампунь для бесконтактной мойки своими руками › Материалы и инструмент Сохраненная копия Средства для мойки авто Преимуществом шампуня , сделанного в домашних условиях и его общедоступность Рецепт автошампуня и правила его Видео 10:41 Автошампунь — концентрат своими руками Рецепты автохимии YouTube — 4 авг 2017 г 6:01 Рецептура автошампуня с пошаговой инструкцией Papa Borger YouTube — 23 авг 2017 г 1:55 Шампунь для бесконтактной мойки автомобиля GARAGE11RUS YouTube — 15 мая 2017 г Все результаты Как сделать автошампунь своими руками: рецепт для — MirMotorru Сохраненная копия 8 окт 2017 г — Автошампунь для бесконтактной мойки можно сделать своими руками Материальное Особенности шампуней для автомобиля Бесконтактная мойка своими руками в дачных условиях — DRIVE2 Сохраненная копия Похожие 6 лет Метки: мойка, своими руками , бесконтактная мойка Сам думаю что- то подобное сделать , но приколхозить такую штуку машина чистая и блестит? или же всетаки надо брать щетку, затем ее в шампунь мокать, и тереть, Автошампунь своими руками, рецепт для бесконтактной мойки autolirikaru/soveti/avtoshampun-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Похожие Сегодня рассмотрим, как создать автошампунь своими руками , в котором не Исследуем, какой шампунь для бесконтактной мойки покупать выгодней? Как сделать автошампунь своими руками — 1000 советов › Авто и мото › Запчасти и аксессуары Сохраненная копия 8 нояб 2017 г — Эти шампуни предназначены для ручной мойки с помощью тряпки или губки Активная пена для бесконтактной мойки своими руками , Как сделать автошампунь своими руками — CarExtraru Сохраненная копия Среди тех вариантов, что можно сделать своими руками , следует выделить используемые для бесконтактного мытья или же для ручного применения Мойка автомобиля — это необходимый процесс Сделав шампунь для автомобиля своими руками , можно получить качественное средство, которое не Технология приготовления автохимии и автокосметики — Страница 4 wwwchemportru/forum/viewtopicphp?t=27390start=60 Сохраненная копия 19 авг 2009 г — Сейчас пробую такой рецепт шампуня для бесконтактной мойки Стремление сделать активную пену из отчественных компонентов Активная пена для бесконтактной мойки своими руками avtomatoffcom/vyibor-penyi-dlya-beskontaktnoy-moykihtml Сохраненная копия Похожие активную пену для бесконтактной мойки своими руками нужно покупать известных брендов от проверенных производителей Любой шампунь – это Автошампунь своими руками — 365Cars 365carsru/tovari/avtoshampun-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Похожие Для того чтобы сделать автошампунь своими руками максимально который можно использовать как при бесконтактной , так и при контактной мойке Автошампуни для ручной, бесконтактной мойки автомобиля Сохраненная копия Как сделать автошампунь своими руками стараются не торопиться применять систематически шампунь для бесконтактной мойки на новых машинах, Бесконтактная мойка автомобиля своими руками: выбираем Сохраненная копия Похожие Бесконтактная мойка автомобиля своими руками : выбираем лучший способ мойки автомобиля Автомобильный шампунь , генерирующий пену 4 Состав автошампуня для бесконтактной мойки avtobaikiru/avtoyurist/sostav_avtoshampunya_dlya_beskontaktnoj_mojkihtml Сохраненная копия При отсутствии в составе шампуня воска, для получения аналогичного эффекта, Как сделать автошампунь для бесконтактной мойки своими руками Рецепт приготовления автошампуня для бесконтактной мойки sochi-uristru › Конституционное право Сохраненная копия При применении самодельного шампуня , чтобы не было неприятных последствий, Как сделать автошампунь для бесконтактной мойки своими руками Оказывается самый лучший автошампунь для бесконтактной мойки forumyktru/viewtopicjsp?f=11id=4256241 Сохраненная копия 18 авг 2017 г — 20 сообщений — ‎9 авторов А нормальный шампунь для без контактной мойки автомобиля купить не Фейри и другие виды для мытья посуды очень хороши для мойки , пенятся Фейри смывает только жир, и по возможности бережет руки Не найдено: сделать 7 простых советов по самостоятельной мойке автомобиля | Veddro Сохраненная копия Похожие 14 мая 2015 г — Сегодня мы затронем тему мойки автомобиля своими руками , благо весенне -летний сезон позволяет это делать на несколько сезонов (в моем случае, 400 мл шампунь закончился Профессиональные мойщики говорят, что при бесконтактной мойке химию надо наносить снизу вверх Пеногенератор своими руками для бесконтактной автомойки из › Своими руками Сохраненная копия Рейтинг: 4,6 — ‎12 голосов Пеногенератор для мойки автомобиля своими руками Для мойки авто с шампунем необязательно записываться на мойку , так как сделать это можно в Как приготовить шампунь для автомобиля своими руками wwwgorgeouscarru/kak-prigotovit-shampun-dlya-avtomobilya-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия “Как приготовить шампунь для автомобиля своими руками ” Разнообразием видов – для бесконтактной или ручной мойки , в канистрах или баночках Самодельная автомойка высокого давления своими руками: как Сохраненная копия Применение пены для бесконтактной мойки автомобиля обеспечивает лучшее Как сделать пенообразователь для авто своими руками Струя воды проходит через шампунь для автомобиля, подходящий для пеногенератора Автошампунь для бесконтактной мойки автомобилей своими wwwconferumru/product/avto-shampun-dlya-bezkontakntnoi-moiki Сохраненная копия Похожие Автошампунь для бесконтактной мойки автомобилей своими руками активная пена Делать это можно как своими руками , так и на автоматических моечных Профессиональный шампунь для бесконтактной мойки автомобилей Какой автошампунь для бесконтактной мойки выбрать? — AutoOtru › Уход за автомобилем Сохраненная копия Похожие 4 дек 2015 г — Бесконтактная мойка автомобиля своими руками очень мучительный вопрос, какой шампунь для бесконтактной мойки выбрать? при использовании столь ценного продукта сделать некоторые комбинации Бесконтактная мойка Применение пенной насадки для avtomotoprofru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/pennaya-nasadka/ Сохраненная копия Похожие Что такое бесконтактная мойка автомобиля, как пользоваться пенником и насадкой для бесконтактной мойки Технология бесконтактной мойки и применение пенной насадки в насадку заливается специальный автомобильный шампунь и добавляется в Пеногенератор для мойки своими руками Автошампунь своими руками, рецепт для бесконтактной мойки car-avzru//1345-avtoshampun-svoimi-rukami-retsept-dlya-beskontaktnoj-mojki Сохраненная копия Сегодня рассмотрим, как создать автошампунь своими руками , в котором не Исследуем, какой шампунь для бесконтактной мойки покупать выгодней? Картинки по запросу как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками Другие картинки по запросу «как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Как сделать автошампунь своими руками — Подсказки для водителя › Жизнь Сохраненная копия Чтобы понять, как сделать автошампунь своими руками , нужно изучить особенности состава и Шампуни , использующиеся при бесконтактной мойке Как сделать пенную насадку для бесконтактной мойки своими autoflitru › Советы › Разное Сохраненная копия Похожие Как сделать пенную насадку для бесконтактной мойки своими руками ? пеногенератор, это емкость в которой находится смесь из воды и шампуня Пеногенератор для мойки, делаем своими руками › Советы автолюбителям Сохраненная копия Как сделать пеногенератор для мойки своими руками Если вы Автолюбители же знают о нем, как об устройстве для бесконтактной мойки автомобиля В среднем на одну мойку расходуется около 20-40 грамм шампуня Пенообразователь для мойки своими руками из опрыскивателя fbru › Домашний уют › Сделай сам Сохраненная копия 9 дек 2017 г — Пенообразователь для мойки своими руками из опрыскивателя сделать совсем коней бесконтактной мойкой высокого давления типа «Кёрхер» время воздействия пены на грязь: если смыть шампунь слишком рано, Из чего и как сделать пенообразователь для мойки своими руками ? Лучшее средство для бесконтактной мойки автомобиля: пены fbru › Автомобили › Легковые автомобили Сохраненная копия 1 окт 2017 г — Качественно вымыть ее можно и своими руками – в гараже или на даче существенно зависит от шампуня для бесконтактной мойки авто Главное в этом процессе – сделать правильный выбор шампуня Выбор шампуня для мойки автомобиля Какие существуют Сохраненная копия Расскажем какие существует шампуни для мойки автомобиля и как с ними мыть машину Их хорошо применять перед тем, как делать полировку автомобиля, так как Предположим, что будете мыть машину своими руками с помощью подручных средств автошампунь для бесконтактной мойки машины Автошампунь для ручной и бесконтактной мойки — MensDriveru Сохраненная копия 5 февр 2019 г — Правила выбора шампуня для чистки автомобиля; Меры безопасности Нередко появляется необходимость создать презентабельный вид автомобиля, Автошампунь своими руками для бесконтактной мойки Автошампунь для бесконтактной мойки авто — рейтинг лучшей › Уход Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Перейти к разделу Самостоятельное изготовление шампуня — Чтобы сделать автомобильный шампунь своими руками , потребуется: Приобрести Автошампунь для бесконтактной мойки своими руками рецепт Как сделать автошампунь своими руками Содержание Виды и особенности средств Простой вариант щадящего шампуня Рецепты автошампуней Как Бесконтактная мойка своими руками — Клуб любителей Chevrolet lacetticomua › › Восток Украины Сохраненная копия Похожие 1 июл 2010 г — 20 сообщений — ‎8 авторов Есть еще вариант, попробовать сделать меньше напор воды на Также использую керхеровский шампунь для бесконтактной мойки Как сделать пеногенератор для мойки своими руками procrossoverru/avtolyubitelyu/sovety/kak-sdelat-penogenerator-dlya-mojjki-shtml Сохраненная копия Похожие 11 дек 2015 г — Бесконтактная мойка отвечает этим требованиям, но в этом случае без Моющий эффект достигается за счет автомобильной шампуни , Как сделать пеногенератор своими руками из водонагревателя (видео) Мойка авто своими руками — детейлинг, уход за авто Детейлинг-клуб forumcar-careru › › Тематические форумы › Мойка, сушка, очистка Сохраненная копия Похожие 8 янв 2010 г — 20 сообщений — ‎9 авторов Шампунь заливается от неразбавленного до 1 к 10, необходимо прошу это сделать для объективности исследования проблемы мойки машин Наносим шампунь для бесконтактной мойки (профессиональной Автошампунь для бесконтактной мойки: рейтинг лучших | TuningKod tuningkodru › Чистка и уход › Мойка авто Сохраненная копия Все материалы рубрики «Автошампунь для бесконтактной мойки Если этого не делать , скопившаяся грязь может крайне негативно Правила выбора шампуня для чистки автомобиля; 5 лучших средств для мойки – наш рейтинг удалить любые, даже самые серьезные загрязнения своими руками Пеногенератор для автомойки: устройство и доработка своими Сохраненная копия Рейтинг: 4,5 — ‎2 голоса Особенно для тех, кто предпочитает мыть машину своими руками или думает, что для высокого давления, которое применяется для бесконтактной мойки авто Если коротко, то за счет сжатого воздуха специальный шампунь проходит Как сделать так, чтобы пеногенератор работал еще лучше? Какой автошампунь для бесконтактной мойки автомобиля лучше Сохраненная копия Автохимия: как выбрать автошампунь для бесконтактной мойки ? Отличаются они компонентами, входящими в шампуни , стоимостью и конечным результатом Чтобы правильно сделать выбор средства, необходимо учесть его Предметы быта · Ремонт · Уборка и уход · Своими руками · Диеты Пеногенератор из опрыскивателя: как сделать своими руками из › Сельскохозяйственная › Опрыскиватель Сохраненная копия 8 мар 2019 г — Бесконтактная мойка для многих автовладельцев является роскошью, так Но позволить себе пеногенератор для мойки своими руками из это образование пены из шампуня и воды, которая после генерации Какой автошампунь для бесконтактной мойки лучше carsmotionru/prakticheskie-sovety/kakoy-avtoshampun-dlya-moyki-luchshehtml Сохраненная копия Похожие 28 янв 2016 г — Принцип действия шампуня для бесконтактной мойки соотношение цены и качества заставляют меня сделать громкое заявление Как сделать распылитель пены для мойки автомобиля? | Клуб rnessaru/kak-sdelat-raspylitel-peny-dlya-moyki-avtomobilya Похожие Наносим шампунь для бесконтактной мойки (профессиональной пенной такой вопрос: как изготовить пеногенератор для мойки своими руками ? Какой Автошампунь Лучше Для Мойки Машины (ТОП 7 Шампуней) Сохраненная копия А еще можно сделать шампунь для машины своими руками Однако при выборе автомобильного шампуня для бесконтактной или ручной мойки Автошампунь Своими Руками Сохраненная копия автошампунь для бесконтактной мойки своими руками Мойка ЛУЧШАЯ ОМЫВАЙКА СВОИМИ РУКАМИ , КАК СДЕЛАТЬ ОМЫВАЙКУ Пенник с Али, шампунь Axton/Grass, холодный воск Axton/Grass (первый тест)Aleks Pesterev Технология бесконтактной мойки и применение пенной насадки iru-cisru/tehnologija-beskontaktnoj-mojki-i-primenenie/ Сохраненная копия 6 окт 2015 г — Бесконтактная мойка автомобиля с применением пенной мыльного раствора либо особого шампуня , обычных тряпок и это делать – такие вопросы непременно появляются фактически у Пеногенератор для мойки собственными руками Пеногенератор для мойки своими руками Бесконтактная мойка авто Пенная насадка — применение — Avtopub Сохраненная копия 23 дек 2015 г — Бесконтактная мойка автомобиля – основные особенности Сначала её необходимо создать Сначала в специальную насадку необходимо залить требуемое соотношение воды и специального шампуня Бесконтактная мойка своими руками – неплохая идея, но при её осуществлении Рецепт шампуня для бесконтактной мойки своими руками | kcsilru kcsilru/retsept-shampunya-dlya-beskontaktnoj-mojki-svoimi-rukami/ Сохраненная копия Перейти к разделу Как сделать автошампунь для бесконтактной мойки своими руками — чем начать мойку автомобиля своими руками , Особенности бесконтактной мойки — Полезное для автолюбителей Сохраненная копия Можно сделать все проще, быстрее и эффективнее В чем же особенности бесконтактной мойки ? Сразу стоит Щетки, губки, шампунь – это можно отставить в дальний угол Все, что нужно Бесконтактная мойка своими руками Вместе с как сделать шампунь для бесконтактной мойки своими руками часто ищут рецепт шампуня для бесконтактной мойки автошампунь своими руками форум автошампунь своими руками видео что можно использовать вместо автошампуня бесконтактная мойка в домашних условиях базовые рецептуры автошампуней шампунь для бесконтактной мойки что это чем можно заменить автошампунь Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

    Любителям мудреной терминологии интересно будет узнать, что бесконтактная мойка подразумевает смачивание, пептизацию, эмульгирование и стабилизацию! Шампунь для бесконтактной мойки автомобиля/Концентрат. Все аксессуары, представленные в ассортименте компании «Леруа Мерлен», соответствуют самым строгим требованиям к качеству, могут использоваться с наиболее современными моделями бесконтактных моек, значительно повышают удобство работы, позволяют достичь идеального результата при небольших усилиях. Шампунь: Объем — 5 л. Средство для бесконтактной мойки KARCHER RM 806 5 л. +3000 причин сделать дом уютнее. Сушилки для рук и полотенцесушители. Удаление загрязнений осуществляется с использованием специальных сильнодействующих моющих веществ (активная пена или бесконтактный шампунь) и мощных струй воды под высоким давлением. Пока автомобиль проходит бесконтактную мойку, животное поместят отдельно в специальный душ, и она тоже станет чистой. Сенсорный экран позволяет регулировать температуру в зависимости от размера собаки, подберет тип шампуня и кондиционера. Комплект для бесконтактной мойки Karcher — купить по цене 1590 руб с доставкой по Москве и России. Шампуни, бальзамы, кондиционеры. Уход за руками и ногами. Маникюр сделали плохо! Антисанитарные условия: бамбуковые палочки используются неоднократно (работала с грязной, замызганой палочкой), одноразовых салфеток под руки нет! Когда я попросила подстелить под руки салфетку, так как там липко -quot;мастерquot; потерла… В интернет-магазине Topdetal.ru вы сможете купить шампуни автомобильные для бесконтактной мойки. Качественная автохимия, большой ассортимент, доставка по России. Бесконтактная обработка автомобиля — т. е. процесс происходит под воздействием струй воды, выпускающихся под давлением, и поверхностно-активных пен; …губки, шампуни и вода, расход которой существенно меньше, чем при бесконтактной мойке; Представительство косметической компании в Росси. Каталог средств по уходу за кожей и волосами. Онлайн-журнал, советы по уходу.

    Как приготовить шампунь для автомобиля своими руками

    Одним из наиболее распространенных и востребованных средств, знакомых для каждого водителя, является автомобильный шампунь. Он придает новый чистый вид машине, избавляя поверхность кузова, фар, стекол от пыли и грязи.

    Состав автохимии

    Большое количество автолюбителей используют не самые подходящие средства для мытья машин. Среди негативных эффектов, остающихся после такого процесса можно отметить:

    • — Разводы и полосы;
    • — Помутнение;
    • — Жирные пятна и грязь.

    Если применять химию для автомобиля неправильно, то можно даже повредить лакокрасочное покрытие. Это приведет к дальнейшим немалым расходам на восстановление краски.

    Несмотря на то, что многие автомобилисты думают, что в составе химии для автомобиля содержится только обычное мыло, это не верно. Там содержится много едких небезопасных веществ.

    Чтобы добиться качественного результата, специалисты советуют применять для мытья только специальные составы, имеющие надежный рецепт. Это поможет сэкономить средства и время автомобилиста.

    Машину можно вымыть в автомойке или в домашних условиях.

    Профессиональный состав для мытья в любом случае необходим. Это связано с такими причинами:

    • — Обеспечение достаточного объема пены;
    • — Способность отмывать масло, грязь, сажу и другие загрязнения, удалить которые обычному шампуню не под силу;
    • — Разнообразием видов – для бесконтактной или ручной мойки, в канистрах или баночках.

    Поэтому шампунь для автомобиля, приготовленный своими руками, должен соответствовать хотя бы первым двум пунктам.

    Мытье на автомобильной мойке или дома

    В магазине можно встретить множество средств для мытья машин. Они могут быть в виде:

    • — Пасты – ее нужно разводить в небольшом количестве воды;
    • — Порошка – для него потребуется больше воды;
    • — Жидкой смеси – применяется 50 грамм на 10 л воды;

    Все виды шампуней для автомобилей, которые можно сделать своими руками или приобрести на рынке, делятся на:

    1. — Составы для ручной мойки;
    2. — Составы для бесконтактной мойки.

    Если нужно самостоятельно приготовить шампунь, то такое средство, скорее всего, будет подходящим для ручной мойки. С помощью данной смеси водитель сможет помыть автомобиль с помощью губки и ведра с мыльным раствором. А чтобы получить как можно больше пены, рекомендуется использовать специальные насадки для взбивания состава.

    Выбор шампуня для мойки автомобиля

    Авто шампунями именуют разнообразные моющие средства для мытья машины. Расскажем какие существует разновидности и как с ними мыть машину.

    Автошампуни — это мягкое мыло, который не только удаляет грязь, но наносит тонкий защитный слой против царапин и придает блеск кузову. Он отличается повышенным пенообразованием, чтобы покрытие, которое хорошо впитывает воду, чистилось пеной. Ни в коем случае нельзя пользоваться обычными моющими средствами для дома, т.к. они содержат твердые частицы и способны поцарапать лакокрасочное покрытие.

    Какие бывают

    Самый распространенный тип — шампуни-кондиционеры различных цветов и марок (Turtle Wax, Amway, SCT). Их хорошо применять перед тем, как делать полировку автомобиля, так как они хорошо удаляют полироль. После применения, во избежания разводов на кузове и стёклах, рекомендуется еще раз промыть авто обычной водой без чистящих средств. Так максимально очистите машину от грязи, не оставляя следов на кузове.

    Автошампунь-кондиционер

    Разработан специально для усиления действия защитных полиролей. Не оставляет подтеков, имеет приятный аромат. Плотная пена с полимерными добавками обволакивает частички грязи, препятствуя прямому контакту с краской, защищает от возникновения мелких царапин при мойке. Не повреждает защитную поверхность любых полиролей. Усиливает цвет и яркость краски. Подходит для ручной и бесконтактной мойки.
    Некоторые составы сформулированы для мытья коммерческих машин и содержат сильные жирорастворяющие вещества. Из опыта, данные средства самые эффективные для ручной мойки. Следует выбирать сильные по составу препараты, т. к. они обладают наибольшей эффективностью.

    Автошампунь с воском

    Прекрасно отмывает кузов, защищает покрытие восковой пленкой до следующей мойки. Предохраняет краску от ультрафиолета, соли, песчинок. Отличается наличием полимеров, которые удаляют микротрещины, образовавшиеся в краске и слое полироли.

    Гелеобразные шампуни

    Они очень тягучие. Содержат дорогостоящие оптические кондиционеры, которые усиливают блеск лакокрасочного покрытия автомобиля, при этом сохраняя ранее нанесенную восковую защиту. Не смывают слой полироли.

    Как помыть авто самостоятельно

    Предположим, что будете мыть машину своими руками с помощью подручных средств. Выбираем соответствующее моющее средство для авто. Например, выбрали шампунь с воском. Значит внимательно прочитайте инструкцию по применению — многие нужно разбавлять водой и они образуют много пены. Обычно нужно не более 2-3 «колпачков», который нужно разбавить в емкости с водой (примерно на 20-30 литров). В инструкции будет указано оптимальное соотношение. Не следует добавлять много средства в воду при мойке ручным методом. В данном случае, большое количество только во вред, т.к. полученная смесь будет сильно пениться и оставит разводы на кузове. Примерно получается, на ведро воды нужно примерно 30-50 грамм концентрата.

    После мойки протрите стекла специальными салфетками, а кузов сухой тряпкой с мягким восром. Не ждите, пока вода самостоятельно высохнет на кузове, чтобы не допустить появления разводов. После, как нанесли автошампунь и тщательно протёрли поверхность мягкой тряпочкой, его нужно смыть обычной водой без химии.

    Как правильно мыть машину. Мойка машины своими руками

    Самостоятельно помыть автомобиль можно несколькими способами:

    1.      Полностью вручную. Потребуется ведро воды, тряпка из микрофибры, замшевая тряпка, ершик, швабра с поролоновым валиком и резинкой для сгона воды. Шампунь нужно выбирать исходя из степени загрязненности автомобиля. Если машина не очень грязная, нет смысла применять «агрессивный» шампунь, который будет не слишком «дружелюбен» к лакокрасочному покрытию.

    Ручная мойка предусматривает следующие этапы:

    1.1. Нужно облить автомобиль большим количеством воды, чтобы смыть поверхностный слой грязи

    1.2. Смочить пористую губку в растворе шампуня и теплой воды и тщательно промыть кузов и колесные диски.

    1.3. Подождать некоторое время, чтобы шампунь расщепил грязь. В это время можно заняться очисткой колесных дисков.

    1.4. Смыть шампунь с автомобиля. Для этого потребуется большое количество воды и швабра с поролоновым валиком и резиновым сгоном для воды.

    1.5. Удалить остатки воды с кузова автомобиля, насухо вытереть кузов замшевой тряпочкой.

    2.      С использованием технических средств, таких как компактные автомойки, способные подавать воду и моющее средство под давлением. Такая мойка гораздо эффективнее ручной. Порядок действий следующий:

    2.1. Сбить грязь водой, подаваемой под давлением

    2.2. Нанести слабоконцентрированную моющую пену под малым давлением и не смывать ее некоторое время.

    2.3. Смыть пену водой под давлением

    2.4. Нанести высококонцентрированное моющее средство под большим давлением, движениями снизу вверх. Средству также нужно дать время, чтобы оно подействовало.

    2.5. Смыть моющее средство и насухо вытереть кузов замшевой тряпкой.

    При мойке автомобиля важно соблюдать следующие правила:

    1.      Не мыть автомобиль, если кузов горячий, так как это может привести к образованию коррозии.

    2.      Если кузов ранее шпаклевался, нельзя использовать слишком большое давление на минимойке.

    3.      Нужно стараться не допускать попадания воды в замочные скважины, на электропроводку и в салон автомобиля.

    4.      Слишком частая мойка специальными средствами (чаще двух раз в месяц) может привести к ухудшению состояния лакокрасочного покрытия.

    5.      Зимой автомобиль не рекомендуется мыть на открытом воздухе

     

    Метод бесконтактной мойки автомобиля

    Многие автомобилисты уже давно поняли на своем опыте, что помыть автомобиль или сделать автомобиль идеально чистым без специальных средств, автомобильных шампуней нереально сложно. Просто воды оказывается недостаточно, так как остаются разводы грязи и неприятные потеки. Сколько бы не пришлось вам мыть свой автомобиль налет останется. И тогда вы спешите купить автомобильные шампуни специальные средства для мойки автомобиля.

    И действительно, если автомобиль предварительно смочить водой и затем нанести специальный автомобильный шампунь, грязи станет меньше, но все равно она останется. И тогда приходиться просто насухо протирать автомобиль.

    И вроде бы все хорошо, автомобиль чистый, но оказывается есть еще один момент на который следует обратить внимание — ручная мойка автомобиля с использованием тряпок, губок и щеток приводит к образованию микроповреждений. И со временем автомобиль становится тусклым и появляются моменты, которых бы вы не хотели видеть на своем автомобиле.

    Что такое бесконтактная мойка? Чем бесконтактная мойка лучше, чем обычная мойка автомобиля?

    Метод бесконтактной мойки автомобиля был внедрен недавно и основывается он на современной технологии с использованием специальных автомобильных моющих средств в состав которых входят мощные поверхностно-активные вещества и добавки, что приводят к образованию большого количества пены. Этот процесс и дал новое название бесконтактной мойке автомобиля – мойка бесконтактной пеной, а такие шампуни стали называться бесконтактной «активной» пеной.

    Главное преимущество, благодаря которому метод бесконтактной мойки пользуется спросом — на автомобиле больше не образуются микроповреждения.

    Как мыть автомобиль с помощью метода бесконтактной мойки?

    Мыть автомобиль стало намного проще, ведь уникальная технология бесконтактной мойки очень проста. Проводить бесконтактную мойку автомобиля самому сразу не рекомендую, лучше первый раз провести такую процедуру у профессионалов, чтобы получить первые навыки бесконтактной мойки автомобиля, так сказать опыт бесконтактной мойки.

    Существует несколько методик бесконтактной мойки автомобиля при помощи «активной» пены.

    1. Бесконтактная мойка с использованием распылителя низкого давления (с компрессорной или ручной подкачкой).
    2. Бесконтактная мойка пеногенератором (пистолетом) при наличии моечного насоса высокого давления. Такая мойка очень необычна и напоминает выпадения пушистого снега.

    Бесконтактная мойка автомобиля заберет около десяти минут вашего времени.

    Последовательность действий в процессе бесконтактной мойки авто:

    • Первым делом автомобиль следует обильно смочить водой. Струей воды под высоким давлением смываем поверхностную грязь с автомобиля, смачиваем поверхность автомобиля.
    • Используем «активную пену». Благодаря составу активной пены, влага хорошо впитывается пеной, пена хорошо проникает во все недоступные места.
    • Подождем несколько минут для того, чтобы пена впитала всю грязь и с помощью водяной струи высокого давления смыть пену и остатки грязи.
    • Финишная стадия — сушка автомобиля.
    Рекомендации по бесконтактной мойке автомобиля:
    • Наносить пену нужно по горизонтали, вдоль бортов автомобиля.
    • Уделите внимание бокам автомобиля.
    • Помойте заднюю и переднюю часть автомобиля.
    • Моем капот, багажник и крышу автомобиля.
    • Мойку нужно проводить быстро, чтобы пена не застыла и не высохла. Иначе образуются белые пятна, которые удаляются только палиролью.
    • Если автомобиль долго стоял на солнце и поверхность автомобиля нагрелась наносить активную пену на авто запрещено. Для начала следует охладить поверхность автомобиля холодным потоком воды.
    • Разбавлять пену следует соблюдая инструкции. Растворы с концентрацией не более 10 %. Увеличение концентрации раствора может привести к появлению тех же нежелательных пятен на поверхности.
    • Если вы решили испробовать метод бесконтактной мойки своими руками, выполнять ее следует в спецодежде, перчатках, защитной маске или очках.
    • Позаботьтесь о хорошей вентиляции помещения в которой будете проводить бесконтактную мойку.

    Для проведения правильной и качественной бесконтактной мойки автомобиля лучше воспользоваться пеногенератором высокого давления. Такой подход обеспечит создание пены более однородного состава, что скажется на эффективности мойки и позволит добиться положительного результата.

    Как правильно мыть авто самому – инструкция в домашних условиях

    Мойка автомобиля собственными силами – это не только возможность сэкономить определенную сумму, но и шанс уберечь машину от мелких неприятностей, которые угрожают ей от рук небрежного персонала автомоек.

    Подробностей относительно мытья кузова немного: нужно размочить, максимально смягчить сухие загрязнения на кузове, а затем убрать их, стараясь не оставить на краске царапин. Это один из главных нюансов автомойки: микроцарапины, оставляемые на краске песчинками и другими частицами грязи, невооруженным глазом почти незаметны. Но если постоянно мыть машину, игнорируя этот факт, то она быстро теряет товарный вид.

    Вообще-то место для мойки автомобиля нужно выбирать так, чтобы нанести наименьший вред природе.

    Если хочется сделать поверхность авто безупречно блестящей, после мытья надо будет не ждать естественного высыхания влаги, а сделать кое-что самому.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что нужно сделать с машиной после зимы

    Для работы нужно иметь: ведро, губку (лучше две) – мочалку с большими порами или специальную автомобильную, шампунь автомобильный, салфетку из замши или толстой мягкой ткани. Очень желательно иметь шланг со струей воды, а в идеале – аппарат высокого давления. Ваша одежда должна быть без пуговиц и пряжек спереди, обувь – устойчивой к воде.

    Шампунь нужен, чтобы «завернуть» каждую песчинку, каждую частичку грязи в мягкую оболочку из пены – чтобы этот абразив не царапал краску и лак кузова.

    1. Размочить загрязнения. Это делается бесконтактным способом – водой из шланга, аппарата высокого давления или ведра. Лить воду надо сверху вниз, чтобы по возможности смыть с ней на землю хотя бы часть грязи.
    2. В ведре с водой намочить мочалку, на которую перед тем налить один-два колпачка шампуня. Щедро смоченной таким образом губкой смывать грязь, начиная с крыши, спускаясь к окнам, капоту, багажнику и боковинам.
    3. В зависимости от количества грязи, мочалку периодически промывать в ведре. От частоты промывки зависит, сколько микроцарапин останется на краске после мытья.
    4. При промывке губки в ведре не погружать ее глубоко, ведь песчинки и частицы грязи, которые царапают лак и краску, в воде держатся ближе к низу.
    5. По мере загрязнения воды в ведре ее следует менять – соответственно, с новой порцией шампуня. Ведро каждый раз тщательно промывать. Для нижней части кузова желательно иметь вторую мочалку («грязную»), для колес неплохо бы иметь отдельное ведро.
    6. После работы губкой машину надо еще раз хорошенько обмыть из шланга (ведра, аппарата высокого давления), чтобы смыть остатки шампуня и грязи.
    7. Не давая машине высохнуть, собирать с нее воду замшевой салфеткой или салфеткой из мягкой ткани. Салфетку по мере увлажнения отжимать и полоскать в ведре с чистой водой. Эта операция предотвратит образование разводов и белых пятен от капель воды на сухом кузове.

    Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

    Последняя операция мойки – сбор влаги замшевой или мягкой тканевой салфеткой, чтобы придать краске блеск.

    Наконец – важное замечание. Если машина немолодая, при работе с мочалкой и салфеткой надо следить за целостностью шильдиков и молдингов на кузове, ведь у старых машин они могут держаться на честном слове.

    По сравнению с услугами автомойки, после мытья собственными руками машина как правило получается чище – с тщательно промытыми спицами дисков, чистыми проемами дверей и резинками в них, с целыми шильдиками и молдингами. Кроме того, активная пена, которая используется многими профессионалами, порой очень агрессивно относится к современному хрому, краске и металлу в местах повреждения лакокрасочного покрытия – в отличие от шампуней, которые применяются при ручной мойке.

    Рекомендация Авто24

    Уж коль вы взяли на себя такой труд, как мойка автомобиля своими силами, заведите для этого отдельный комплект инвентаря. Это помимо прочего позволит вам сполна использовать те плюсы, которые дает вам самостоятельная мойка.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Куда обращаться, если поцарапал машину – к маляру или к полировщику

    5 советов по мытью автомобиля

    Путешествие в чистой машине разве не приносит удовольствия и освежает? Да, конечно! Кто захочет путешествовать с брызгами птичьего помета на кузове автомобиля или пятнами от еды на сиденьях автомобиля? В конце концов, средства для чистки автомобилей теперь доступны почти повсюду, и мойщики обычно хорошо работают.

    Однако вам следует подумать о том, чтобы сделать собственное мыло для автомойки дома, потому что это дешевле и безопаснее, и вы будете точно знать, какие вещества содержатся в моющем растворе для автомойки.

    Здесь мы перечислили несколько удивительных приемов, позволяющих сделать мыло для автомойки своими руками, а также советы о том, как вымыть любимую машину.

    (alexdemeshko / 123rf.com)

    Лучшие способы сделать самодельный раствор для мойки автомобиля

    Знаете ли вы, что использование неправильного моющего раствора может повредить кузов автомобиля? Знаете ли вы, что некоторые коммерческие чистящие средства состоят из химикатов, которые могут принести вашему автомобилю больше вреда, чем пользы?

    Чтобы получить желаемый результат при мойке автомобиля, вам нужно знать, что входит в состав раствора для мойки автомобиля — сделав мыло для автомойки своими руками.

    Как приготовить самодельный раствор для мытья автомобилей общего назначения

    Перед тем, как мыть машину с помощью каких-либо чистящих средств, сначала проверьте, подходят ли они для вашего автомобиля. Старому автомобилю может потребоваться использовать другой самодельный раствор для мойки с рецептом полировки, тогда как новому автомобилю он не нужен, потому что он может все еще иметь прозрачный слой на поверхности автомобиля.

    tb1234

    Рецепт мыла для самостоятельной мойки автомобилей

    • 1 чашка разрыхленного мягкого мыла или жидкого мыла
    • 1 чашка детского шампуня (альтернатива мягкому мылу)
    • 1 ведро теплой воды
    • 1-2 ведра холодной воды

    tb1234

    Чтобы использовать этот рецепт, смешайте мыло в ведре с теплой водой и используйте его, чтобы намылить машину.Затем тщательно промойте холодной водой. Этот рецепт безопасен даже для новых автомобилей, поскольку в его состав входит мягкая мыльная смесь, предотвращающая удаление защитного воска с автомобиля.

    Как сделать средство для мытья окон и лобового стекла автомобиля

    Отличный способ очистить автомобильные окна — это создать средство для мытья автомобилей своими руками, которое содержит кислотный ингредиент, например уксус. Кислый раствор полезен, потому что большинство пятен имеют щелочной уровень pH.

    tb1234

    Рецепт самодельного очистителя лобового стекла и щеток стеклоочистителей

    • стакана уксуса
    • 2 стакана дистиллированной воды
    • ½ чайной ложки жидкого средства для мытья посуды
    • 1 большая бутылка с распылителем
    • Салфетка из микрофибры или мягкие бумажные полотенца
      • 900

      tb1234

      Налейте холодную воду и уксус в большую бутылку с распылителем.Добавьте жидкое средство для мытья посуды. Как только на вашем лобовом стекле или окнах появятся пятна от воды и грязи, выньте раствор и нанесите его на стекло. Если у вас нет полотенец из микрофибры, можно протереть их мягкой тканью.

      Это отличное решение, которое можно использовать после того, как вы удалите тонировку с автомобильных стекол, чтобы удалить остатки краски и снова заставить ваши окна сверкать. Держите бутылку под рукой, чтобы использовать ее, когда на лобовом стекле видны полосы или пятна.

      Как очистить ваш автомобиль от птичьего помета, смолы и сока

      Забрызгать древесный сок и птичий помет — не редкость, особенно если вы припарковываете машину возле зрелых деревьев.Когда птицы ищут убежища в ветвях и листьях, не нужно особо задумываться о том, почему снаружи вашего автомобиля иногда скрывается птичий помет.

      В этом случае мы советуем не оставлять фекалии на долгое время, чтобы они не повредили краску вашего автомобиля.

      tb1234

      Самодельное средство для удаления птичьего помета для автомобилей Рецепт

      • 1 ведро воды для домашнего мыла для автомойки
      • 1 ведро воды для полоскания
      • 1 стакан жидкого средства для мытья посуды / мыла
      • 2 столовые ложки для выпечки газировка

      tb1234

      Как удалить сок деревьев из машины или избавиться от птичьего помета, легко с помощью этого простого рецепта.В ведро с водой налейте жидкое средство для мытья посуды и пищевую соду. Перемешайте, чтобы тщательно перемешать.

      Затем вылейте средство для очистки птичьего помета и средство для удаления смолы на брызги и дайте ему пропитаться пару минут, чтобы размягчить птичий помет, смолу или сок.

      Особенно стойкие пятна можно слегка протереть старой тряпкой или губкой. Пищевая сода нейтрализует кислотность средства для мытья посуды, делая его безопасным для поверхности вашего автомобиля.

      Используйте отдельное ведро с водой для ополаскивания, чтобы не допустить попадания мыльной воды на ткань для очистки и обеспечить надлежащее полоскание.В идеале вы должны мыть машину по частям, чтобы мыло не высыхало на краске.

      Как сделать средство для чистки ковров и ковриков

      На ковриках и ковриках для автомобилей могут быть пятна от пролитых напитков, пищевых крошек и грязи с обуви. Зимой они переносят даже более сильные загрязнения и пятна.

      Но вам не нужно покупать шампунь для коммерческих автомобильных ковров. Вместо этого, используя некоторые хозяйственные товары, которые есть у вас дома, вы можете приготовить домашнее мыло для автомойки для своих автомобильных ковриков.

      tb1234

      The Ultimate Carpet Cleaner Recipe

      • 1 стакан белого уксуса
      • 2 столовые ложки смягчителя ткани
      • 2 столовые ложки пищевой соды
      • 1 распылитель среднего размера
      • 3/4 — 1 чашка горячего вода
      • ½ столовой ложки жидкости для мытья посуды Dawn
      • От 10 до 15 капель эфирного масла по вашему выбору
      • 1 большая таз для чистки
      • 1 ведро теплой воды

      tb1234

      Смешайте ингредиенты в пульверизаторе.Вылейте самодельный раствор для мытья автомобиля на ковер или коврики и оставьте на несколько минут. Это решение также поможет вам очистить автомобильные сиденья, на которых скопились пятна и пот.

      Используйте его также как средство для чистки дивана своими руками. Если вы хотите тщательно очистить сильно загрязненные коврики, снимите их и погрузите в таз по тому же рецепту.

      Как чистить грязные автомобили и внедорожники

      Когда дело доходит до чистки автомобилей, мыть грязные внедорожники с помощью обычного мыла для автомоек затруднительно.Итак, для ухода за вашим автомобилем, вот формула, чтобы сделать собственное мыло для автомойки. Это также хорошо работает в качестве раствора для мытья автофургона.

      tb1234

      Рецепт самодельного средства для чистки автомобилей и колес для любителей бездорожья

      • 1 ведро теплой воды
      • 12 столовых ложек стирального порошка
      • 1 стакан жидкости для мытья посуды
      • 1 стакан пищевой соды
      • 1 отдельное ведро с водой для ополаскивания

      tb1234

      В том, как работает это мыло для автомойки своими руками, нет ничего сложного. Домашнее моющее средство и средство для мытья посуды позаботятся о грязи и сажи с вашего автомобиля. Смешайте все ингредиенты в ведре с водой, чтобы намылить машину.

      После намывания смойте холодной водой из садового шланга или отдельного ведра с водой. Вытрите кузов автомобиля полотенцем из микрофибры, чтобы не поцарапать его.

      Если ваши фары мутные, они могут потребовать дополнительного внимания. Узнайте, как чистить фары зубной пастой, чтобы избавиться от тумана, который мешает вам видеть при вождении ночью или в плохую погоду.После чистки можно завершить окончательную полировку фар старыми колготками. Энергично протрите шлангом автомобильные фары, чтобы они оставались блестящими и блестящими.

      Зачем использовать средство для самостоятельной мойки автомобилей?

      Каким бы простым ни казался процесс очистки автомобиля, есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, чтобы случайно не испортить отделку автомобиля. Как мы уже упоминали, некоторые коммерческие чистящие средства могут содержать вредные вещества.

      Если вы не знакомы с химическим составом коммерческих средств для мытья автомобилей и не уверены, безопасны ли они, вместо этого приготовьте самодельный раствор для автомойки.

      (alexdemeshko / bogdanhoda / 123rf.com)

      Теперь, когда вы знаете, как сделать домашнее мыло для мойки автомобиля, поделитесь этими советами по очистке автомобилей со своими друзьями на Pinterest и Facebook, чтобы они могли сделать собственное мыло для мытья автомобилей своими руками. .

      5 вариантов мыла для самостоятельной мойки в вашем доме

      Если у вас есть автомобиль, вы должны содержать его в чистоте. Если только вы не поклонник грязного, пыльного автомобиля, окрашенного в прекрасный оттенок птичьего помета. Но вот в чем дело.Растворы для мойки автомобилей могут быть дорогими, а некоторые из них содержат больше химикатов, чем вы можете сосчитать.

      К счастью, есть и другие решения. Вы можете сделать свой собственный раствор для автомойки дома из некоторых обычных предметов домашнего обихода.

      В этой статье мы рассмотрим некоторые альтернативы покупным растворам, каких чистящих средств следует избегать, а также лучшее коммерческое мыло, доступное на случай, если вы решите его использовать.

      Почему вам следует использовать автомобильное мыло, сделанное своими руками?

      Почему бы просто не использовать купленное в магазине мыло и покончить с этим? Мыло товарного сорта удобно и эффективно.Но знаете ли вы, что внутри них?

      Коммерческое мыло специально разработано для удаления грязи и бережного отношения к краске вашего автомобиля. И они полны химикатов. Если вы хотите знать, что внутри вашего мыла, возможно, вы захотите сделать свое собственное.

      5 Альтернативы мылу для мойки автомобилей

      А теперь давайте взглянем на некоторые из лучших средств для мытья автомобилей своими руками, которые вы можете попробовать.

      1. Мыло для посуды

      Это одно из самых популярных мыло для автомобилей своими руками, которое люди используют.И на то есть веская причина: это работает.

      Средство для мытья посуды часто рекламируется как средство, устойчивое к жиру и нежное для рук, что делает его идеальным кандидатом для использования в автомобиле. Немного смазки для локтей и немного средства для мытья посуды могут прорезать даже самые прилипшие к грязи, не повредив отделку вашего автомобиля.

      Однако следует соблюдать осторожность при использовании этого метода. Если переусердствовать с мылом, на нем могут остаться неприглядные следы. Мы рекомендуем приготовить разбавленную мыльную смесь из одной части мыла и трех частей воды.

      2. Мыло для рук

      Мыло для рук — еще одно хорошее чистящее средство, когда вы в затруднении. Мыло очистит лучше, чем вы думаете. Но из-за мягкого характера большинства мыла для рук вам понадобится более высокая концентрация, чем мыло для посуды, чтобы получить тот же уровень эффекта.

      Но это создает проблему. Вы собираетесь использовать почти целую бутылку, чтобы получить желаемую пену. По крайней мере, вы уйдете с мягкими руками, ароматными по своему вкусу.

      Изображение предоставлено: Мытье автомобиля VintageBlue, Pixabay

      3.Стиральный порошок

      Что касается эффективности и действенности, это один из лучших доступных вариантов. Стиральный порошок предназначен для удаления глубоко укоренившихся пятен, сохраняя при этом вашу одежду неповрежденной. То же самое можно сказать и о вашей машине. Но только если вы используете его правильно, особенно если вы используете стиральный порошок.

      Чтобы максимально использовать этот раствор, вам нужно сначала развести его в воде. Однако, в зависимости от марки моющего средства, это легче сказать, чем сделать.Если вы просто бросите мерную ложку порошка в ведро с водой, вы обнаружите, что порошок не просто растворяется. Даже после перемешивания у вас могут остаться зернистые кусочки.

      Зернистый раствор может действовать как мелкозернистая наждачная бумага на отделке вашего автомобиля. Однако этого можно предотвратить. При смешивании мыла сначала добавьте стиральный порошок. Затем влейте немного горячей воды. Вам понадобится ровно столько, чтобы полностью растворить мыло. После этого вы можете наполнить ведро оставшейся частью и взболтать, чтобы получить пену.Или просто используйте жидкое моющее средство.

      4. Детский шампунь

      Тем из вас, у кого есть дети, может повезти с этим следующим мылом, сделанным своими руками. Детский шампунь отлично работает… при определенных обстоятельствах. Это не идеальный вариант для мытья всего автомобиля. Его сверхмягкий характер не поможет справиться с скопившейся грязью.

      Но помните тот птичий помет, о котором мы упоминали ранее? Известно, что детский шампунь съедает все насквозь.

      Однако при использовании детского шампуня нужно быть очень осторожным.Если вы оставите раствор шампуня на краске автомобиля слишком долго, он сделает покрытие тусклым. Итак, если вы собираетесь использовать этот метод, мы рекомендуем мыть машину по частям (сверху вниз) и ополаскивать на ходу.

      Изображение предоставлено: Автомобильный шампунь от JLMedia, Pixabay

      5. Кондиционер для волос

      Использование кондиционера для волос — один из наиболее интересных вариантов в этом списке. И это из-за одного из часто встречающихся в них соединений. Ланолин, содержащийся в кондиционерах, действительно делает ваши волосы гладкими и блестящими.

      И это может помочь сделать то же самое с вашей машиной. Это почти как натирать машину воском. Ланолин также отталкивает воду и защищает краску!

      Однако это тоже один из более дорогих вариантов. Хороший кондиционер для волос может иметь высокую цену. И, видя, что вам нужно будет использовать его в большом количестве … Вероятно, лучше всего использовать другое решение.

      Альтернативы мылу для мойки автомобилей, которые НЕ следует использовать

      Несмотря на то, что приведенный выше список полон проверенных и надежных альтернатив, есть несколько вещей, которых следует избегать.

      • Бытовые чистящие средства : Мы не можем переоценить это: не используйте бытовые чистящие средства для мытья автомобиля. Они часто состоят из агрессивных химикатов, предназначенных для глубокого проникновения в плитку, раствор и фарфор. И еще хуже, если они сделаны с отбеливателем. Если вы ознакомитесь с нашим списком возможных вариантов, вы увидите, что мы рекомендуем мягкое натуральное мыло. Это совсем не так.
      • Очиститель колес : Вы услышите споры о том, работает ли очиститель колес.Просто избегай этого. Он специально разработан для установки на колеса вашего автомобиля. Есть много других способов очистить остальную часть вашего автомобиля.

      В каком магазине следует использовать мыло для мойки автомобилей?

      Если вы твердо настроены купить мыло для автомойки, у нас есть твердый выбор. Автомойка золотого класса Meguiar’s.

      Название Meguiar является отраслевым стандартом, когда речь идет об уходе за автомобилем и деталях. И мыло Gold Class не исключение.Он изготовлен с использованием биоразлагаемых моющих средств и легко воздействует на вашу кожу. Но это не значит, что он не справится с работой. Он может прорезать даже самые грязные пятна, бережно кондиционируя отделку вашего автомобиля.

      Как сделать собственное мыло для автомойки

      • Приготовление собственного автомобильного мыла может быть дешевле, чем покупка коммерческого автомобильного шампуня.Вы можете легко сделать домашнее мыло для мытья автомобилей, предназначенное только для мытья кузова автомобиля, поскольку процедура не такая сложная, как думают производители мыла. Некоторые из необходимых ингредиентов мыла для автомойки — ведро, вода, жидкое средство для мытья посуды, бура и стиральный порошок для стирки. Многие люди считают, что лучше не мыть машину с помощью средства для мытья посуды, но прозрачный слой краски, который защищает цветное покрытие автомобильной краски, не повреждается жидким средством для мытья посуды.Следовательно, мытье машины с мылом для посуды вполне безопасно для сохранения краски и блеска вашего автомобиля.

        Как сделать собственное мыло для автомойки:
        • Выдавите немного жидкого средства для мытья посуды в ведро с теплой водой, чтобы приготовить основное мыло для мытья автомобилей. Это удалит грязь и не повлияет на краску или блеск автомобиля. Это дешевый и простой способ сделать мыло, которое очищает вашу машину, и процесс не требует много времени. Поскольку прозрачный слой автомобильной краски достаточно прочный, он не повреждается мягким мылом, например средством для мытья посуды.
        • Если вы хотите сделать мыло, которое может удалить грязь и грязь с вашего автомобиля, вы можете сделать мыло для автомойки, которое будет таким же эффективным, как и промышленное автомобильное мыло. Все, что вам нужно сделать, это наполнить ведро теплой водой и добавить чашку жидкого средства для мытья посуды и 12 столовых ложек порошкового стирального порошка. Если ваша машина очень грязная, возможно, вам придется приготовить более 1 ведра этой смеси. Вы также должны не забыть хорошо ополоснуть автомобиль и убедиться, что все мыло удалено, чтобы избежать мыльных полос.
        • Еще один способ избежать образования полос — добавить бура в смесь жидкого средства для мытья посуды, порошкового средства для стирки и воды. Borax гарантирует, что на поверхности автомобиля не останется остатков мыла.
        • Выбирая моющие средства, обязательно покупайте качественные продукты, которые производят много пены. Вы также можете подумать об использовании биоразлагаемого моющего средства, поскольку мыльная вода будет просачиваться в ваш двор и может отрицательно повлиять на окружающую среду.
        • Следует использовать мыло, не содержащее щелочи, так как щелочь может удалить краску и грязь с вашего автомобиля.Однако, если в мыле есть щелочь, лучше всего натереть машину воском после ее мытья.
        • Мыло, не содержащее фосфатов или хлора, является хорошим выбором, поскольку оно не наносит вреда окружающей среде. Фосфат может не только нанести вред окружающей среде, но и повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Такое мыло обычно представляет собой масляное мыло на растительной основе — , и его следует просто смешать с теплой водой в ведре.
        • В качестве альтернативы вы можете налить чашку жидкого средства для мытья посуды в ведро с теплой водой и добавить в него порошковый стиральный порошок на нефтяной основе, чтобы получить домашнее мыло для мытья автомобилей.Преимущество использования стирального порошка на нефтяной основе заключается в том, что он не содержит фосфатов и хлора.

        Мыло, которое производится для мытья автомобилей, предпочитается большинством людей, но домашнее моющее средство, не содержащее щелочей и мягкое, является удобным и дешевым вариантом, вполне безопасным для автомобильной краски.

        ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

      Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

      Альтернативы мылу для мытья автомобилей и средство для самостоятельной мойки автомобилей

      Всегда важно содержать ваш автомобиль в чистоте и порядке, потому что грязный автомобиль никогда не вызывает интереса.Хуже всего то, что грязный автомобиль также может привести к проблемам, поскольку часть грязи и мусора может попасть в чувствительные части.

      Чтобы очистить машину, все, что вам нужно, — это хорошее мыло для автомойки, много воды и несколько свободных часов. Однако иногда у вас может не быть мыла для автомойки, или вы также можете просто не использовать его, потому что вам не нравятся результаты, которые оно дает, или даже запах просто невыносим.

      Хорошая новость заключается в том, что вам не всегда нужно использовать мыло для автомойки, поскольку существует множество других альтернатив.Ниже приведен список некоторых из лучших.

      Альтернативное мыло для мытья автомобилей

      1. Жидкое мыло для посуды

      Жидкое мыло для посуды разработано для удаления жира, что делает его очень эффективным для мытья посуды. Это означает, что он также может быть эффективным при борьбе с некоторыми видами автомобильной грязи, такими как жир и масло.

      При использовании жидкого мыла для посуды вам также необходимо сначала смочить его водой, чтобы убедиться, что оно не будет резким для вашей краски, а также убедитесь, что вы используете его экономно, так как слишком большое его количество может испортить краску.

      Мыло для посуды очень эффективно удаляет копоть и грязь, но оно также часто оставляет остатки, для удаления которых может потребоваться большая полировка, поэтому вам нужно решить, готовы ли вы приступить к работе или нет.

      2. Моющее средство для стирки

      Фото: endurancewarranty.com

      Мягкое моющее средство для стирки — одна из лучших альтернатив мыла для мытья автомобилей, поскольку его состав достаточно эффективен для удаления практически любого вида грязи и отложений на поверхности. транспортное средство.

      Тем не менее, вы также должны быть очень осторожны при использовании стирального порошка, чтобы не повредить окраску автомобиля, потому что некоторые из них могут сильно повредить краску.

      Лучший способ обеспечить безопасное использование стирального порошка — сначала разбавить его перед нанесением на поверхность автомобиля.

      Кроме того, тип краски, используемой на вашем автомобиле, будет определять, повредит ли стиральный порошок стиральный порошок или нет, поэтому, прежде чем вы решите использовать эту опцию, вам необходимо проверить тип краски, который у вас есть на автомобиле, чтобы определить, повредит ли он его. может обрабатывать стиральный порошок или нет.

      3. Мыло для рук

      Хотя мыло для рук не лучшее средство для мытья автомобиля, оно также не так эффективно, как обычное мыло для мытья автомобилей, но когда у вас нет ничего другого, оно все равно может делать удивительно хорошую работу.

      Мыло для рук необходимо использовать в большом количестве, чтобы получить желаемую пену, а также для того, чтобы надлежащим образом покрыть автомобиль. Но это не должно иметь большого значения, учитывая, что дешевый бренд легко найти, учитывая широкую доступность мыла для рук.

      Еще лучше то, что большинство мыла для рук будут иметь удивительный запах, и вы также можете выбирать из большого количества ароматов, что означает, что вы можете легко заставить свою машину пахнуть так, как вам нравится.

      С учетом сказанного, если вы имеете дело с очень грязным автомобилем с каким-то твердым налипшим мусором, который необходимо удалить, вам будет лучше использовать другие альтернативы из наших списков, поскольку мыло для рук может быть недостаточно эффективным.

      4. Детский шампунь

      Учитывая, что детский шампунь предназначен для младенцев, должно быть очевидно, что его состав будет более мягким, чем у большинства других чистящих средств из этого списка.

      Следовательно, он не будет очень агрессивным для вашего автомобиля, но это также означает, что он будет менее эффективным, когда дело доходит до борьбы с сильной грязью и накоплением сажи, и может быть не очень полезным в некоторых ситуациях.

      Детский шампунь также более эффективен в определенных ситуациях, чем в других, таких как удаление птичьего помета с поверхности автомобиля и других участков, например окон.

      Однако при использовании детского шампуня необходимо убедиться, что вы протираете его сразу после окончания очистки автомобиля, так как если оставить его слишком долго, краска может выцветать.И также будет отличной идеей разбавить его водой перед нанесением на автомобиль.

      5. Средство для чистки колес

      Если у вас нет мыла для автомойки, но есть средство для чистки колес, вам не о чем беспокоиться, так как вы все равно получите достаточно хорошее средство, которое можно использовать для чистки автомобиля.

      Некоторые средства для чистки колес имеют почти тот же состав, что и мыло для мытья автомобилей, с добавлением лишь нескольких дополнительных ингредиентов, которые делают их эффективными при очистке колес.

      Таким образом, с небольшой настройкой, например, разбавлением очистителя колес водой, вы можете сделать его достаточно подходящим для мытья автомобиля.

      Также обратите внимание, что некоторые типы очистителей колес могут быть агрессивными при окраске автомобиля, поэтому вам нужно использовать их очень мало и следить за тем, чтобы они не оставались на транспортном средстве дольше, чем необходимо.

      6. Пищевая сода

      Пищевая сода — одно из самых популярных средств для самостоятельной уборки дома, и многие люди используют ее для всего, от мытья посуды до ополаскивания кофемашин и устранения запахов в холодильниках.

      Возможно, вы не знаете, что пищевая сода также является отличной альтернативой мылу для мытья автомобилей и будет очень полезна для очистки вашего автомобиля.

      Однако, в отличие от других чистящих средств из нашего списка, при использовании в одиночку он не даст удовлетворительных результатов.

      Для достижения наилучших результатов используйте пищевую соду, чтобы приготовить чистящий раствор, смешав его с жидкостью для мытья посуды и небольшим количеством теплой воды.

      И когда дело доходит до использования этой смеси для очистки вашего автомобиля, вам нужно только тщательно перемешать и добавить больше воды, чтобы разбавить ее, чтобы она не повредила окраску.

      7. Обычные бытовые чистящие средства

      Бытовые чистящие средства являются одними из наиболее широко используемых чистящих средств, поскольку многие люди будут использовать их для уборки всего, от ванных комнат до кухонных столешниц.

      Но хотя бытовые чистящие средства также могут быть полезны для мытья транспортных средств, важно отметить, что большинство из них будет содержать очень агрессивные химические вещества, поэтому вам нужно быть очень внимательными при их использовании, чтобы убедиться, что вы не получите выцветших или поврежденных покрасить.

      Лучший способ не повредить краску автомобиля при использовании обычных бытовых чистящих средств — это выбрать более мягкий тип или полить, чтобы уменьшить жесткость.

      8. Кондиционер для волос

      Кондиционер для волос не обязательно оставит вас с безупречно чистым автомобилем, но он все же весьма полезен при уборке вашего автомобиля.

      Мойка автомобиля кондиционером для волос, содержащим ланолин, помогает удалить грязь, а также придаст поверхности красивый блеск.

      Содержащийся в кондиционере для волос ланолин придаст поверхности автомобиля свежеиспеченный вид и, что еще лучше, отталкивает дождь, что еще больше защищает краску на долгое время.

      Но, как и в случае со всеми другими альтернативами мыла для мытья автомобилей, вам нужно быть осторожным с конкретным продуктом, который вы используете, и убедиться, что он не содержит каких-либо агрессивных ингредиентов, которые могут привести к необратимому повреждению краски.

      Как приготовить самодельный раствор для мытья автомобиля общего назначения

      Если ни один из рекомендованных выше вариантов мыла для автомойки не подходит вам, другой хорошей альтернативой будет приготовление собственного раствора для мытья автомобилей в домашних условиях.

      Самодельный раствор для мойки автомобилей дает вам больший контроль над ингредиентами, поэтому вы можете легко настроить его в соответствии с вашими конкретными потребностями.

      Что вам нужно

      • 1 стакан жидкого мыла или ломаного мягкого мыла
      • 1 ведро теплой воды
      • 2 ведра холодной воды

      Указания

      Добавьте жидкое мыло или сломанное мягкое мыло в пустую ванну или контейнер, а затем влейте теплую воду. Тщательно перемешайте палкой или длинной ложкой, чтобы смешать два ингредиента, а также убедитесь, что вы полностью разбили куски мыла, чтобы они растворились.

      После того, как мыльная смесь постоит некоторое время, она будет готова к использованию на вашем автомобиле.И, используя его для чистки автомобиля, обязательно промойте его большим количеством холодной воды после использования.

      Заключение

      Мойка автомобиля часто является несложным процессом, требующим всего лишь хорошего мыла для автомойки, большого количества воды и некоторых других вещей, таких как ведро и чистая ткань из микрофибры. Но вы все равно можете мыть автомобиль даже без мыла для автомойки, так как есть много альтернатив.

      Эти альтернативы мылу для мытья автомобилей — это в основном вещи, которые у вас уже есть в доме, такие как стиральный порошок, мыло для рук, пищевая сода и даже детский шампунь.

      Но при использовании этих альтернатив вам нужно быть осторожным, чтобы не использовать что-то слишком резкое для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, так как вы не хотите его повредить.

      1. 13 необычных приемов очистки автомобиля — Reader’s Digest

      Мыло для мойки автомобилей — как сделать его самостоятельно [ВИДЕО]

      Средства для чистки автомобилей бывают самых разных форм и размеров. Каждый рекламирует свою особую способность вернуть блеск вашему автомобилю внутри и снаружи.Хотя вы всегда можете заглянуть в строительный или автомобильный магазин за обычными чистящими средствами, вы также можете попробовать сделать собственное мыло для автомойки для разнообразия. Создать собственное мыло для автомойки — это весело и легко. И это определенно добавит приятного оттенка вашей обычной автомойке.

      Что нужно для мыла для самостоятельной мойки автомобилей

      Прежде чем вы отправитесь в продуктовый магазин за ингредиентами для изготовления мыла для автомойки, вам следует сначала подумать о том, чтобы совершить набег на кладовые.Чтобы иметь действительно настоящее мыло для автомойки, сделанное своими руками, лучше работать с тем, что у вас есть под рукой, а не покупать коммерческие ингредиенты. Суть мероприятия в том, что вам не нужно искать чистящие средства дальше своего дома, которые могут эффективно удалить накопившуюся грязь, пыль и сажу с вашего автомобиля, но при этом оставить его защищенным и безопасным.

      Способы изготовления мыла для автомойки

      Попробуйте приготовить мыло для автомойки любым из следующих способов:

      Уксус и вода

      Смесь уксуса и воды в соотношении 50/50 отлично подойдет для мытья кузова вашего автомобиля, лобовых стекол и стеклянных панелей. Хотя технически это не «мыло», смесь все же является сильнодействующим чистящим средством. Кислота в уксусе будет смягчена водой. Однако он все равно будет достаточно мощным, чтобы избавиться от поверхностной грязи. Однако использовать это в интерьере — не лучшая идея. Вас может оттолкнуть кисловатый запах. Остерегайтесь использования его на алюминиевых сплавах, так как кислота может потускнуть их красивую отделку.

      Детский шампунь

      Да, легкое для ребенка должно быть мягким для вашей любимой машины.Детский шампунь — отличное мягкое средство для мытья автомобиля, которое, в отличие от большинства средств для мытья посуды, не очистит ваш автомобиль от воска, защитного средства и полироли. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был чистым, но вы также хотите защитить поверхность. Если вы хотите сэкономить на мойке автомобиля, это хорошая альтернатива.

      Остатки мыла

      У вас в шкафу с припасами лежит пара небольших остатков автомобильного мыла? Сейчас хорошее время, чтобы использовать их. Вы можете разрезать их на более мелкие кусочки, чтобы они растворились в ведре с теплой водой.Нет никакой точной науки о том, чтобы придумать смесь мыла и воды. Идея состоит в том, чтобы вы создали достаточно пенообразную смесь, которую затем можно было бы использовать на своем автомобиле.

      Если вы сократите использование агрессивных химических чистящих средств, вы знаете, что делаете одолжение окружающей среде, не загрязняя ливневые стоки. Ваш автомобиль можно чистить с помощью минимального количества химикатов, но вам нужно нанести серьезную смазку для локтей, если вы хотите добиться отличных результатов. Попробуйте и сделайте собственное мыло для автомойки сегодня.

      Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

      Альтернативы мылу для мойки автомобилей | Лучшее бытовое мыло для мытья автомобиля

      Очень важно содержать машину в чистоте и порядке. Никто не хочет водить грязную или грязную машину. Вот почему вам нужно потратить время на то, чтобы вымыть машину как можно тщательнее. Однако у вас может не оказаться под рукой автомобильного мыла или шампуня.

      Когда у вас нет автомобильного шампуня, может быть сложно понять, что делать. Можно ли пользоваться обычным хозяйственным мылом? Если вы не знаете, то вы, вероятно, захотите выяснить, есть ли простая альтернатива средствам для мытья автомобилей , которые у вас есть где-то дома. Вы же не хотите просто использовать какое-то мыло, не зная, безопасно ли оно для вашей машины.

      Сегодня я собираюсь рассмотреть различных альтернативы мыла для автомойки . Я дам вам основную информацию, чтобы вы смогли увидеть преимущества и недостатки использования этих альтернатив.Вы намного лучше поймете, что вы должны и чего не должны делать. Это не так уж сложно для понимания, но вы должны прочитать всю информацию, прежде чем переходить к альтернативному мылу.

      Безопасны ли альтернативы для моей машины?

      Если бы вам пришлось поискать в Интернете ответ на поставленный выше вопрос, вы, вероятно, были бы разочарованы. В конце концов, большинство экспертов сходятся во мнении, что определенно не должен использовать альтернативы при мойке автомобиля .

      Я кратко расскажу об отдельных альтернативах, но в очень широком смысле каждый продукт, который я собираюсь перечислить, имеет свой собственный химический состав . Существует вероятность того, что продукт повредит внешний вид вашего автомобиля, если он будет содержать какие-либо из следующих химикатов:

      • Перхлорэтилен (PERC)
      • Коко диэтаноламин
      • Фосфат
      • Поверхностно-активные вещества
      • Аммиак
      • Хлор
      • Четвертичный
      • Фосфат
      • Триклозан
      • Не нефтяное масло

      Более того, каждый из этих химических веществ токсичен для окружающей среды , поэтому вы не должны быть использовать их для крупной внешней уборки.

      Значит ли это, что все альтернативы полностью исключены? Что ж, немного сложнее, чем . Чтобы правильно ответить на этот вопрос, мы должны вникнуть в альтернативы и выяснить это.

      Альтернативы мыла для мытья автомобилей: полный список на 2020 год

      Прежде чем мы перейдем к самим продуктам, я должен подчеркнуть, что я перечислил их в следующем порядке на основе двух ключевых факторов :

      1. Популярность на основе результатов поиска (э.g., количество совпадений для «» Можно ли мыть машину с помощью средства для мытья посуды? ’и аналогичные поисковые запросы)
      2. Личный опыт (например, сколько людей спрашивали меня о решении или даже предлагали его мне на протяжении многих лет)

      Имея это в виду, давайте перейдем к списку.

      Мыло для посуды

      Мыло для посуды, или, скорее, жидкое средство для посуды , на сегодняшний день является самой популярной альтернативой, которую люди используют (или, скорее, думают об использовании). Фактически, я сам им пользовался, когда у меня была первая машина. Можно с уверенностью сказать, что все закончилось плохо .

      Не поймите меня неправильно, мыло для посуды невероятно эффективное чистящее средство . Благодаря своему химическому составу предназначен для удаления жира, копоти и грязи с посуды и посуды . И даже некоторые из недорогих продуктов могут делать это так же эффективно, как и тяжеловесы отрасли.

      Но в этом проблема. Состав мыла для посуды достаточно мощный, чтобы нанести вред отделке вашего автомобиля . Если вы регулярно пользуетесь мылом для посуды, скорее всего, ваша машина станет тусклой и потеряет свой блеск .Кроме того, после мыла остается жирный след, который потом невероятно трудно удалить.

      Конечно, если у вас нет другого выхода, я предлагаю сильно полить мыло . Более того, как только вы закончите наносить его на машину, немедленно смойте его . Таким образом, вам не придется беспокоиться о остатках, а краска вашего автомобиля сохранит свой блеск.

      Кроме того, если у вас старая машина и вы не заботитесь об отделке , то смело используйте мыло для посуды.Но в противном случае я бы не рекомендовал это.

      Шампунь для волос

      И шампунь для волос, и кондиционер пользуются популярностью среди любителей автомойки. И, как и любая другая альтернатива, эти продукты имеют ряд предостережений.

      После тестирования некоторых шампуней и кондиционеров я могу с уверенностью сказать, что они определенно могут помыть вашу машину. Это не обязательно будет безупречным , но средства для волос сделают свою работу.

      Лично я бы посоветовал купить любой кондиционер, содержащий ланолин .Ланолин, или шерстяной жир, на самом деле является ингредиентом, который косметическая промышленность регулярно использует. Известно, что он помогает при проблемах с сухой кожей или волосами, и благодаря своим свойствам удаляет грязь с вашего автомобиля. , а придают ему красивый блеск. .

      Однако будьте абсолютно уверены, что шампунь или кондиционер, который вы используете , не содержит никаких химических веществ, перечисленных мною ранее . Как и мыло для посуды, шампунь для волос может повредить отделку вашего автомобиля.

      Моющее средство для стирки

      Моющее средство для стирки так же эффективно, как и средство для мытья посуды.Его основная цель — удалять пятна с ткани , и для этого он должен содержать сильнодействующие химические вещества, глубоко проникающие в волокна.

      Здесь можно заметить небольшую тенденцию. Каждый раз, когда альтернатива мылу для автомойки оказывается невероятно сильной с точки зрения ее предполагаемого использования, она, вероятно, наносит вред вашему автомобилю. Естественно, то же самое и со стиральным порошком. Он не только отрицательно повлияет на отделку, оставит налет, который трудно удалить после высыхания .

      Итак, если вы настаиваете на использовании стирального порошка, просто следуйте тому же совету, который я дал, когда дело касается средства для мытья посуды. Другими словами, разбавьте моющее средство как можно большим количеством воды, и обязательно смойте его быстро, прежде чем оно высохнет. Кроме того, ополосните каждый дюйм шасси вашего автомобиля; Моющее средство имеет неприятную привычку попадать в труднодоступные места и застревать.

      Мыло для рук

      Я лично никогда не понимал, почему люди даже хотят использовать мыло для рук, чтобы мыть свои машины.Это, безусловно, наименее эффективный продукт в этом списке , когда дело доходит до удаления твердых пятен. Но что еще более важно, как бы вы его применили? Мытье автомобиля вручную не только заведомо сложно, но также утомительно и в некоторой степени контрпродуктивно; несколько человек упомянули растворение его в ведре с водой, но это требует слишком много времени и усилий.

      Конечно, я полностью осведомлен о существовании жидкого мыла для рук . Однако для того, чтобы как следует вымыть машину, его потребуется много.А если принять во внимание цену, то с таким же успехом можно потратить эти деньги на покупку хорошего мыла для автомойки.

      Короче говоря, не используйте мыло для рук, чтобы мыть машину . Слишком много работы, и средство удалит только самые поверхностные пятна.

      Детский шампунь

      Интересно, что многие люди рекомендовали мне детский шампунь еще тогда, когда у меня была моя первая машина. Их рассуждения тоже не были ужасными; он не такой мощный, как обычный шампунь , химический состав легче , и у него приятный успокаивающий аромат .

      И я согласен с тем, что использование детского шампуня безопаснее, чем использование обычного шампуня или кондиционера. Фактически, при правильном использовании этот продукт является идеальным решением против птичьего помета и подобных пятен.

      Однако то, что детский шампунь не так эффективен, не означает, что он полностью безопасен. Если оставить его включенным слишком долго, покрытие вашего автомобиля может потускнеть. . Кроме того, он оставляет остатки, которые трудно очистить. Но, что наиболее важно, оно примерно так же эффективно, как обычное мыло. в ближайшее время вы не сможете удалять твердые пятна со своего автомобиля.

      Итак, как использовать детский шампунь? Процедура проста — хорошо разведите и удалите как можно быстрее , когда закончите.

      Полный тест и обзор детского шампуня в качестве автомобильного мыла смотрите в видео ниже:

      Бытовые чистящие средства

      Бытовые чистящие средства не должны находиться рядом с вашей машиной! Единственная часть вашего автомобиля, которую вы можете очистить с помощью одного из этих продуктов, — это ковровое покрытие и коврики, и даже в этом случае вы должны быть предельно осторожны и следовать инструкциям в точности.

      Большинство бытовых чистящих средств , таких как средства для ухода за полом, очистители канализации, средства для чистки плитки и т. Д., содержат вредные химические вещества, такие как аммиак . Если какой-либо из этих продуктов попадет на внешний вид вашего автомобиля, он нанесет гораздо больший ущерб, чем просто поблекнет. Вы можете ожидать, что шасси вашего автомобиля повсюду высохнет и потрескается. Я повторяю — НЕ используйте бытовые чистящие средства для мытья машины.

      Очиститель колес

      Раньше я обсуждал очистители колес, и с тех пор мое мнение не сильно изменилось. В общем, очистители колес CAN можно использовать для мытья всего автомобиля. В конце концов, их довольно много, которых содержит те же ингредиенты, что и обычное мыло для автомойки .

      Конечно, прежде чем вы решите использовать средство для чистки колес, проверьте этикетку с ингредиентами . Возможно, вам придется сначала разбавить его, а когда вы это сделаете, убедитесь, что вы быстро удалили его, чтобы не оставалось следов.

      С точки зрения эффективности, очиститель колес может быть лучшей альтернативой из перечисленных здесь.Но опять же, это не должно вызывать удивления. В конце концов, в отличие от средства для мытья посуды и детского шампуня, это продукты, специально предназначенные для мытья деталей автомобиля.

      Пищевая сода

      Пищевая сода имеет множество различных применений; он может охватить все, от проблем со здоровьем до повседневной работы по дому. Некоторые люди, которых я знаю, даже шутят, что буквально все можно исправить с помощью небольшого количества уксуса и пищевой соды.

      Итак, пищевая сода — хорошая альтернатива для мытья автомобиля? Ответ: «да» , но вы не можете использовать его в одиночку.В конце концов, пищевая сода — это продукт уровня домашних чистящих средств. Итак, , если вы не разбавите его и не смешаете с чем-то еще , он повредит окраску вашего автомобиля.

      DIY Car Wash Soap

      Сами по себе эти альтернативы автомобильному мылу могут быть вредными или неэффективными. Но если объединить несколько из них и правильно их разбавить, , вы можете получить чрезвычайно эффективное мыло для автомойки , сделанное своими руками. Все, что вам нужно, это следующие ингредиенты:

      • Ведро теплой воды
      • ¼ чашка пищевой соды или белого уксуса
      • ¼ чашка средства для мытья посуды или детского шампуня

      Как приготовить мыло для автомойки своими руками за 3 простые шаги:

      1. Используйте мерную чашку, чтобы налить в ведро нужное количество пищевой соды (или уксуса) и детского шампуня (или средства для мытья посуды).
      2. Наполните ведро теплой водой.
      3. Смешайте раствор, и мыло для автомойки готово к использованию.

      Обязательно следуйте инструкциям, указанным на букве , как при приготовлении мыла, так и при его использовании. Таким образом вы избежите повреждения отделки автомобиля и получите чистую оснастку.

      Важные детали, которые следует учитывать при использовании альтернативных средств для мытья автомобиля

      Не мойте машину под прямыми солнечными лучами

      Если вы моете машину на открытом воздухе, солнечный свет может высушить ее быстрее, чем обычно.Учитывая, что большинство этих средств оставляет сильные следы, вам необходимо быстро смыть их, поэтому обязательно сделайте полную стирку в оттенке .

      Никогда не используйте губку

      Вместо губок используйте салфетку из микрофибры, овечью шерсть или синтетическую плюшевую варежку для стирки . В отличие от губок, эти альтернативы не оставят на вашем автомобиле крошечных кружащихся царапин.

      Используйте метод двух ведер

      Всегда держите рядом с собой два ведра — одно с мылом для дома, другое с чистой водой для ополаскивания рукавицы.Это сэкономит вам много времени и вы сделаете более тщательную уборку.

      Тщательно ополосните автомобиль

      Как я уже неоднократно говорил в этой статье, полоскание чрезвычайно важно, даже если вы используете обычное мыло для автомойки . Когда мыло (или его альтернатива) высохнет, его будет трудно удалить позже.

      Не оставляйте машину сушиться сама по себе

      Если вы оставите машину сушиться на воздухе, вода испарится, но оставит естественный минеральный осадок после .Этот остаток появится в виде пятен, пятен и полос. Вместо этого вытрите машину вручную, используя чистую замшу или ткань из микрофибры .

      Используйте воск или герметик.

      Если вы хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля имел гладкую, блестящую, зеркальную поверхность, вам нужно использовать воск или герметик . Но что еще более важно, воск предотвратит выцветание поверхности вашего автомобиля , растрескивание или окисление . Кроме того, после дождя на поверхности вашего автомобиля не будут скапливаться водяные пятна.

      Подводя итоги

      Ни одна из альтернатив обычному автомобильному мылу или шампуню не будет отличной. Большая проблема в том, что это мыло негативно сказывается на вашей покраске и отделке вашего автомобиля. Если вы заботитесь об эстетической привлекательности своего автомобиля, то стоит приобрести мыло или шампунь для автомойки. Обдумайте свои варианты, прежде чем переходить к использованию этих альтернатив. Они могут работать, но они также могут в некоторой степени нанести вред вашему автомобилю.

      СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

      17 блестящих приемов, которые сделают очистку вашего автомобиля легким делом

      Если вы ездите на работу, выполняете много дел или имеете детей школьного возраста, скорее всего, вы проводите довольно много времени в своей машина.А если вы проводите много времени в машине, содержать ее в чистоте практически невозможно! Так что у вас есть выбор: либо отнести его в мастерскую по ремонту автомобилей (что почти всегда будет дорого), либо вы можете пристегнуть ремень и почистить его самостоятельно.

      Но есть и хорошие новости на этом фронте: чистка машины не должна быть сложной, требовать уйму времени или больших денег! За годы работы я собрал несколько советов и уловок, которые помогут облегчить эту работу. Итак, поддерживаете ли вы чистую машину или глубоко чистите грязную, эти 17 советов помогут вам очистить машину в кратчайшие сроки!

      Связано: Это самый простой способ улучшить вашу поездку на работу

      17 Блестящих и полезных советов по очистке автомобиля

      1.Средство для чистки обивки автомобиля своими руками

      Приготовьте собственное средство для чистки обивки автомобиля, которое поможет вам избавиться от грязных ковриков, ковров и любых грязных пятен на автомобильных сиденьях. Это отличный способ сэкономить, и он тоже отлично работает!

      Получите инструкции (а также фотографии до и после этого очистителя DIY в действии) по этой ссылке.

      Связано: 9 умных способов упростить очистку сжатым воздухом

      2. DIY Armor-All Wipes

      Вы также можете легко сделать свои собственные чистящие салфетки для автомобиля! Используйте их для очистки и кондиционирования виниловых поверхностей в салоне вашего автомобиля, таких как приборная панель и центральная консоль, или даже для полировки колес.Узнайте, как их сделать здесь.

      Связано: Этот безумный простой способ справится с тем, чего не может сделать ваш пылесос

      3. Работа с пылью

      Баллон со сжатым воздухом быстро справится с пыльными вентиляционными отверстиями и другими небольшими щелями.

      4. Щели для чистки

      Для удаления пыли и грязи, которые постоянно прилипают к вентиляционным отверстиям или другим труднодоступным для очистки участкам, смочите небольшую губчатую щетку выбранным чистящим раствором и вытрите грязь. (Если у вас под рукой нет губчатой ​​щетки, вы всегда можете использовать ватные шарики или тампоны!)

      5.Удаление стойкой грязи

      Используйте волшебный ластик, чтобы удалить стойкую грязь, пыль и сажу с вашего автомобиля. Он особенно эффективен на пластиковых и виниловых поверхностях, и вы даже можете использовать его на кожаных сиденьях (если вы очень осторожны!)

      Связано: Все, что вы хотели знать о волшебных ластиках

      6. Потрите землю- In Dirt

      Если в вашей машине есть текстурированный винил, у вас может быть грязь, которая притирается ко всем этим укромным уголкам и трещинам. Старая зубная щетка поможет вам глубоко втирать текстурированную поверхность для более тщательной очистки!

      7.Помощник по лобовому стеклу

      Эта грязная пленка, которая образуется на внутренней стороне лобовых стекол автомобилей, — одна из моих любимых мозолей! Но этот удобный инструмент для чистки ветрового стекла из микрофибры избавится от грязи за секунды. Я храню этот инструмент в перчаточном ящике, потому что он также полезен для вытирания конденсата зимой.

      Связано: Сделайте самодельную жидкость для стеклоочистителей за гроши

      8. Мусорное ведро для контейнера для хлопьев

      Выровняйте пластиковый контейнер для хлопьев с пакетом для продуктов и используйте его в качестве мусорного ведра в автомобиле.Особенно полезно для дальних поездок с семьей!

      9. Выровняйте подстаканники

      Никому не нравится убирать мусор, который неизменно скапливается на дне наших подстаканников. Избегайте этого, помещая силиконовые чашки для маффинов на дно каждого подстаканника. Когда они станут липкими или грязными, вы можете просто поменять их на чистые — вытирать не нужно!

      10. Держите салфетки под рукой

      Если вам не хватает подстаканников, держите небольшую упаковку салфеток для автоочистителей в перчаточном ящике.Они стоят всего несколько долларов, и у вас будет гораздо больше спокойствия, зная, что вы готовы к любой неприятной ситуации!

      11. Накидка на заднее сиденье

      Если у вас есть пушистый друг, который любит кататься на машине, вы можете приобрести гамак для домашних животных на заднем сиденье, чтобы поддерживать чистоту в машине! Многие из этих гамаков для домашних животных имеют пряжки, поэтому их установка в машину занимает всего несколько секунд. Вы можете купить его в Интернете здесь или получить инструкции по изготовлению дома здесь.

      12. Организуйтесь

      Храните все важные автомобильные документы, такие как регистрация, страховая карточка и руководство пользователя, в порядке и чистоте, храня их в органайзере.У этого, который я нашел на Amazon, даже есть небольшой блокнот на случай, если вам когда-нибудь понадобится обменяться информацией о страховке с другим водителем.

      13. Нанесите воск на автомобиль

      Полируйте автомобиль воском (или делайте это самостоятельно!) Пару раз в год, чтобы сохранить его в чистоте. Пыль и грязь легко удаляются, когда вы стираете, и это также поможет защитить вашу покраску!

      14. Удаление наклеек

      Используйте лезвие бритвы, чтобы удалить старые наклейки с автомобиля.Держите лезвие (осторожно!) Под углом и осторожно протолкните его под край наклейки. Продолжайте нажимать, пока не удалите часть, затем повторяйте, пока наклейка не исчезнет полностью.

      Связано: 10 распространенных продуктов, которые легко удаляют наклейки

      15. Избавьтесь от брызг жуков

      Вместо того, чтобы чистить и потенциально повредить окраску вашего автомобиля, возьмите баллончик с кулинарным спреем! Распылите немного на упрямого жука, подождите несколько секунд, затем протрите поверхность салфеткой из микрофибры.

      Связано: 13 удивительных вещей, которые можно сделать с помощью кулинарного спрея

      16. Box It Up

      Мне нравится держать небольшую коробку в задней части моей машины, чтобы загонять в загон такие приспособления, как жидкость для омывателя, соединительные кабели и т. Д. мой скребок для льда и многое другое. Это удерживает их от шумного катания на заднем сиденье моей машины.

      Связано: Вот 10 креативных способов повторного использования ваших старых коробок Amazon

      17. Сохраняйте свежесть

      Чтобы сохранить чистоту в автомобиле, нужно убедиться, что он пахнет тоже чистым, а автомобильный диффузор — идеальный инструмент для работы! Просто добавьте несколько капель вашего любимого эфирного масла на подушку и подключите ее, чтобы в машине всегда пахло свежестью.

      Для тех, кто предпочитает более практичный подход, ознакомьтесь с 3 простыми вариантами освежителей воздуха для автомобилей, сделанными своими руками.

      18. Очистите подстаканники

      Ищете быстрый способ очистить запачканные подстаканники? Возьмите банку, подходящую для вашего подстаканника, чистый носок (чем пышнее, тем лучше!) И немного средства для чистки стекол.

    Усилитель своими руками для авто: Усилитель для сабвуфера своими руками. Как сделать усилок для саба в машину

    Posted on by alexxlab

    Усилитель для сабвуфера своими руками. Как сделать усилок для саба в машину

    Купить сабвуфер можно в любом специализированном магазине автомобильной акустики. В продаже есть как пассивные, так и активные модели, рассчитанные на любую мощность. Можно купить пассивную колонку и отдельный блок УНЧ. Несмотря на большой выбор многие предпочитают сделать короб и усилитель для сабав машину своими руками. Конструкция должна уверенно работать от бортовой сети автомобиля, обеспечивать соответствующую выходную мощность и определённый коэффициент нелинейных искажений. Низкочастотное устройство должно быть собрано надёжно, чтобы выдерживать постоянную тряску и вибрацию. Схемы усилков для сабамогут быть реализованы на биполярных транзисторах, полевых компонентах или интегральных микросхемах.

    Самодельный усилитель для сабвуфера

    Усилитель для саба своими руками лучше сделать на интегральной микросхеме. Сейчас выпускается большое количество интегральных компонентов, которые стабильно работают от автомобильного аккумулятора, обеспечивают хорошие характеристики и надёжны в любых условиях эксплуатации. Схема, собранная на дискретных элементах, содержит большое количество паек и соединений, что негативно сказывается при работе в условиях постоянной вибрации. Конструкция для автомобильного саба может быть собрана по одной из двух схем:

    • Класс АВ
    • Класс D

    Аналоговый вариант с низким КПД, средней мощностью и высоким качеством воспроизведения всего спектра звуковых частот хорошо подходит для автомобиля. Низкочастотная система класса А обеспечивает лучшие показатели, но в реальных условиях они применяются редко. Класс Dили цифровая схема обеспечивает высокий КПДи большую выходную мощность. Благодаря особому режиму работы выходных полупроводниковых приборов, в звучании присутствуют нелинейные искажения, отчего звук приобретает неестественный оттенок.

    Мощный усилитель для сабвуфера своими руками

    Простой усилитель для саба своими руками можно сделать на микросхеме TDA1562Q.Интегральная микросхема представляет собой мощный УНЧ, который подходит для построения автомобильных звуковых систем. Преимущество TDA1562Q заключается в том, что собранный на ней блок не требует для своей работы двухполярного источника питания и может подключаться непосредственно к автомобильному аккумулятору. Полоса воспроизводимых частот начинается с 15 Гц, поэтому микросхема подойдёт в качестве низкочастотного усилителя для сабвуфера. На нагрузке 4 Ома номинальная мощность составляет 50 ватт при коэффициенте гармоник 0,05% и соотношении сигнал/шум — 90 dB. На нагрузке 8 Ом мощность падает до 30 ватт.Максимальная мощность достигает 70 ватт. Минимальное и максимальное напряжение питания микросхемы составляет 8 и 18 вольт соответственно. Чтобы обеспечить нормальный тепловой режим, микросхему нужно установить на радиатор площадью не менее 400 см2.Самодельный усилитель для сабвуфера содержит небольшое количество дискретных элементов.

    Самодельный усилитель для сабвуфера в машину

    Схема собрана на печатной плате из фольгированного текстолита. Конденсаторы С1 и С2 лучше использовать плёночные. При аварийной ситуации загорается красный светодиод в прерывистом режиме. Такой ситуацией является перегрев корпуса микросхемы, большие искажения сигнала или короткое замыкание на выходе.

    Усилитель для саба в машину своими руками может быть смонтирован в одном корпусе с динамиком или установлен отдельно. Нужно обязательно предусмотреть доступ воздуха к радиатору, чтобы микросхема нормально охлаждалась. Потребляемый ток устройства может достигать 10 А, поэтому в цепи питания нужно поставить колодку с предохранителем, а соединение усилителя с аккумулятором выполняется толстым силовым кабелем.

    Усилитель 10 W для сабвуфера своими руками

    Если большая мощность не требуется, то собрать усилок для сабвуфера можно на интегральной микросхеме или транзисторах. Очень хорошую схему УНЧ для сабвуфера можно собрать на интегральной микросхеме TDA2003. Если использовать только один корпус, то выходная мощность будет порядка 10 ватт. Для низкочастотных автомобильных акустических систем чаще используется мостовое включение двух микросхем. Такое включение позволяет получить до 25 ватт на нагрузке в 4 Ома. Питание схемы осуществляется от бортовой сети автомобиля. Поскольку количество дискретных элементов в схеме небольшое, печатную плату можно разработать самостоятельно. Сделать усилок для сабвуфера можно без печатной платы, распаяв элементы на макетной плате со стойками или лепестками. Чтобы избежать перегрева корпусов микросхем их нужно монтировать на радиаторах с теплопроводящей пастой.

    Как собрать муз усилитель для сабвуфера

    Многие радиолюбители используют схемы низкочастотных каналов с большой выходной мощностью, но этот параметр ограничивается напряжением питания автомобильной бортовой сети. Для получения хорошей мощности потребуется преобразователь напряжения, так как большинство микросхем работают от двухполярного напряжения, величина которого превышает возможности автомобильного аккумулятора. Усилитель для пассивного сабвуфера своими руками можно сделать на микросхеме TDA7294. Собрать усилок для активного саба потребуется только тогда, если его выходная мощность слишком мала. Можно собрать две аналогичных схемы и организовать мостовое подключение нагрузки. Выходная мощность возрастёт до 200 ватт, но нагрузка не должна быть менее 8 Ом. Чтобы сделать усилитель для сабвуфера в машину потребуется преобразователь напряжения. Микросхемы должны устанавливаться на радиаторах, чтобы избежать перегрева корпуса. В колонку можно установить кулер от компьютера, который будет охлаждать радиаторы мощного усилителя

    

    cxema.org — Мощный авто усилитель своими руками

    Прежде, чем начну свою статью, хочу сказать, если у вас крепкие нервы, куча свободного времени, определенных навыков в электронике, любите слушать в машине очень громкую музыку, мощный бас и готовы потратить на такой проект немало денег, то эта статья именно для вас!

    Идея о создании усилителя повышенной мощности была давно, но из-за отсутствия времени и финансов, проект откладывался. И вот лето… каникулы… Было решено воплотить идею в реальность и для этого было потрачено ровно 3 месяца, поскольку были большие проблемы с деталями но, не смотря на это, усилительный комплекс был с успехом собран и испытан.

    Для начала хочу пояснить смысл выражения «усилительный комплекс». Дело в том, что было принято решение собрать высококачественный усилитель, который бы мог питать всю аудиосистему автомобиля. Всю силовую часть (усилители мощности) нужно было совместить «под одной крышей», в итоге получилось 5 отдельных усилителей с суммарной мощностью 680 ватт, не путайте с китайскими ваттами, тут чистые 680 ватт номинальной мощности, максимальная мощность системы доходит до 750 ватт.
    Требования к комплексу были таковы.
    1) Высокое качество звучания
    2) Высокая выходная мощность
    3) Относительно простая конструкция
    4) Малые затраты, по сравнению с ценами заводских систем такого рода
    5) Способность питать 10 -12 динамических головок + сабвуфер
    Для выполнения этой идеи было использовано 5 отдельных усилителей мощности, в том числе и высококачественный усилитель по схеме Ланзара, для питания канала сабвуфера.

    Ниже параметры и серии микросхем, которые были использованы в этом усилителе.
    TDA 7384 — 4x40W (2штуки, суммарная мощность микросхем 320 ватт или 8 каналов, по 40 ватт на канал)
    TDA 2005 — 1x20W (2x10W) (2 штуки, суммарная мощность 40 ватт или 2 канала по 20 ватт)

    Вышеуказанные микросхемы предназначены для питания фронтальной акустики.Данное решение самое экономичное, для создания усилителя такого рода, с денежными затратами можете ознакомится в конце статьи.
    Самая трудная часть в любом усилителе такого рода это преобразователь напряжении, он предназначен для питания усилителя сабвуфера, пожалуй, с него и начнем.
    Преобразователь напряжения

    На создание у меня ушло ровно две недели.

    Генератор импульсов преобразователя напряжения (отныне ПН) построен на традиционной микросхеме TL494. Это двухтактный ШИМ контроллер высокой точности, отечественный аналог 1114ЕУ3/4.
    Микросхема в себе не содержит дополнительный усилитель на выходе. Дополнительный каскад построен на маломощных транзисторах, сигнал от них подается на затворы полевых ключей.

    Схема известна под названием пуш-пулл или двухтактный преобразователь. Схема не новая, но пришлось изменить некоторые номиналы схемы под свои нужды. На каждом плече стоят два мощных полевика серии IRF3205. Через теплопроводимые прокладки они укреплены на теплоотводы, которые были сняты из компьютерных БП

    В выпрямительной части использованы диоды КД213А, они как раз для таких целей, поскольку могут работать на частотах 70-100 кГц, а максимальный ток доходит до 10 ампер, в данной схеме диоды в дополнительных теплоотводах не нуждаются, перегрева не замечал.

    Реле по питанию использовал 2 штуки по 20 ампер каждая, но желательно поставить реле на 50-60 ампер, поскольку преобразователь тянет немалый ток.В ПН реализована система ремоут контроль (REM), т.е. для включения сабвуфера не нужны мощные переключатели. Подавая плюс на ремоут контроль, мгновенно срабатывают реле, и подается питание преобразователя.

    Особо мучился с намоткой трансформатора, поскольку трансформатор был собственной задумки. К сожалению ферритовых колец, я не смог найти, поэтому пришлось идти на альтернативное решение.
    На халяву достались несколько компьютерных блоков питания, из них были выпаяны большие трансформаторы.

    Половинки феррита приклеены друг к другу намертво, поэтому их нужно греть зажигалкой в течении 30 секунд, затем осторожно вынимать из каркаса. В итоге, с трансформаторов были отмотаны штатные обмотки, а выводы зачищены.

    Далее боковая стенка каждого каркаса была отрезана.

    В конце каркасы прикреплены друг к другу. В итоге получился один удлиненный каркас, на который можно свободно мотать нужные нам обмотки

    Путем опытов было найдено нужное количество витков в первичной обмотке. В итоге первичная обмотка содержит 10 витков (2х5вит) с отводом от середины.

    Намотка делалась сразу 5-ю жилами провода 0,8 мм. Сначала по всей длине каркаса мотаются 5 витков, затем обмотку изолируем и поверх мотаем еще 5 витков идентично первой. Обмотки мотаем В ОДИНАКОВОМ НАПРАВЛЕНИИ, например по часовой стрелке.


    После окончания намотки провода скручиваем в косичку, не забывая заранее сдирать лак, далее залуживаем покрывая слоем олова.
    Теперь нужно сфазировать обмотки. На самом деле нечего трудного тут нету, просто нужно найти «начало» и «конец» обмоток и соединить, например, начало первой обмотки с концом второй или начало второй с концом первой, место соединения — отвод, на который подается плюс от общего питания (см. схему).
    После фазировки обмоток мотаем пробную вторичную обмотку, она нужна для того, чтобы при неправильной фазировке не отмотать всю вторичную обмотку. Пробная обмотка может содержать любое количество витков, например 3 витка проводом 0,8 мм, далее собираем трансформатор, вставляя половинки сердечника.

    Включая схему трансформатор не должен издавать «жужжания», транзисторы не должны перегреваться, если преобразователь работает в холостую. На вторичную обмотку подключаем лампу накаливания 12 вольт пару ватт, которая должна загораться почти полным накалом, при этом транзисторы должны быть холодными и только через несколько минут работы можно почувствовать незначительное тепловыделение. Если все нормально, то снимаем пробную обмотку и мотаем на ее место нормальную, которая мотается по тому же принципу, что и первичная.

    На сей раз обмотка намотана двумя жилами провода 0,8-1мм и содержит 30 витков ( 2х15вит). Мотаются две идентичные обмотки, каждая по 15 витков и растянута по длине всего каркаса. После намотки первой половины, изолируем обмотку, поверх мотаем вторую. Обмоткифазируются по тому же принципу, что и первичная.

    После намотки вторичной обмотки, провода на концах скручиваются и залуживаются. В конечном этапе укрепляются половинки сердечника. На этом трансформатор готов!

    ВАЖНО! В преобразователях такого рода (пуш-пулл) между половинками сердечника не должно быть зазора! Даже малейший зазор в доли миллиметра повлечет за собой резкое повышению тока покоя и перегрев полевых транзисторов! Именно из-за неуклюжести я спалил несколько полевых транзисторов. Следите за тем, чтобы половинки феррита как можно сильнее прижимались друг к другу. Такой трансформатор способен обеспечивать нужное напряжение и ток, для питания сабвуферного усилителя.
    Запаиваем трансформатор на плату и приступаем к намотке дросселей.

    Дросселя
    В схеме использовано 3 дросселя. Они предназначены для фильтрации ВЧ шумов и помех, которые могут образоваться на линиях питания.Главный дроссель использован на плюсовой линиипитании преобразователя. Он намотан 4-я жилами провода 0,8 мм. Кольцо использовал те, что в компьютерных блоках питания. Количество витков дросселя 13.

    Остальные два дросселя стоят после диодного выпрямителя в ПН, тоже намотаны на кольцах из компьютерных БП и содержат 8 витков 3-я жилами провода 0,8мм.

    Честно говоря, не ожидал что получится такой качественный ПН, ток покоя схемы не превышает 200 мА, для такого монстра это нормально, на выходе напряжение +/-63 вольта, уклон незначительный, всего в пол вольта.Максимальная мощность преобразователя позволило бы питать два таких усилителя, но тут он работает с большим запасом.


    Усилители на TDA2005, для маломощных головок

    Сборка этого блока отняло всего 2 часа. За это время были собраны два идентичных усилителя мощности. Усилители были выбраны как самый дешевый вариант для маломощных АС, их можно использовать для питания АС расположенных на передней доске автомобиля. Каждая микросхема развивает 20-24 ватт мощности и обладает весьма недурным качеством звучания.

    Каждая микросхема подключена по мостовой схеме, при стереофоническом подключении одна микросхема способна отдавать до 12 ватт на нагрузку 4 Ом

    Микросхемы через изоляционную прокладку установлены на теплоотвод. Громкость настраивается заранее, при помощи регулятора.Сначала планировалась другая плата, по этой и были собраны усилители, затем была придумана общая плата, которая введена в архив проекта.


    TDA 7384 для, фронтальной АС

    Для более мощных АС использованы квадрафонические микросхемыTDA 7384. Каждая из микросхем способна отдавать на нагрузку 4 Ом до 40 ватт мощности на канал. Итог — 8 каналов по 40 ватт, звучит очень хорошо.

    Такие микросхемы используют в автомагнитолах, если лень купить, то можно достать из нерабочих магнитол.

    Микросхемы имеют разные независимые друг от друга фильтры, если использовать общий фильтр, то возможны шумы и возбуждения.
    Оба усилителя начинают работать при подаче +12вольт от аккумулятора на вывод REM. Усилители были собраны на одной плате, но позже пришлось переставлять блоки, поэтому каждый усилитель был

    Полный усилитель для автомобильного сабвуфера – Поделки для авто

    В очередные выходные просматривая фотографии сделанных мною автомобильных усилителей обратил внимание на то, что все они имеют довольно большие габаритные размеры, оно и понятно , если усилитель работает в классе АВ, то нужны большие теплоотводы, которые естественно увеличивают вес и размеры конструкции, но сами платы тоже не из маленьких, ведь автомобильный усилитель это не только усилитель , а совокупность повышающего преобразователя, фильтра низких частот и усилителя низкой частоты.

    В общем был охвачен идеей создать компактный усилитель для среднего автомобильного сабвуфера и быстро сел за компьютер и разработал печатную плату, она получилась довольно компактной и продуманной, никакого лишнего пространства, все заполнено компонентами.

    Несколько слов о конструкции.

    Это законченный моноблок для автомобильного сабвуфера с фильтром низких частот, который обеспечивает срез порядка 100Гц, выполнен на сдвоенном операционном усилителе BA4558, ценители качественного звука может и будут критиковать за такое решение, мол микросхема не из самых лучших, но эту микру внедряю в самые разные проекты и превосходно работает не один год, к тому же микросхема популярная и найти не составит труда.

    фильтр низких частот

    Фильтр имеет на входе сумматор для суммирования входного сигнала с обеих каналов, лишь только потом сигнал обрабатывается ОУ, срезаются все частоты выше 100Гц, при желании частоту среза можно сделать ниже.

    Усилитель мощности построен на привычной для таких целей микросхеме TDA7294, обеспечивает выходную мощность около 100 ватт (70 ватт номинальная), тут хочу обратить внимание зрителей на тот момент, что указанная мощность является реальной, синусоидальной мощностью, а не то, что пишут китайцы на дешевых усилителях, так, что усилитель на полную может раскачивать такие динамические головки как 75ГДН- именно они находят широкое применение в самодельных автомобильных (да и не только) сабвуферных системах.

    Преобразователь напряжения.

    Я неоднократно пояснял для чего он нужен, более-менее серьезные усилители нуждаются в двухполярном источнике питания, напряжение которого в разы выше, чем напряжение бортовой сети автомобиля, преобразователь просто повышает напряжение до нужного уровня, для питания микросхемы усилителя.

    В этом варианте использована традиционная схематика преобразователя – пуш-пул. Это двухтактный DC-DC преобразователь напряжения, имеется трансформаторная развязка, как и в прочем любом автомобильном усилителе.

    Микросхема генератора – TL494 настроена на частоту около 150кГц, это довольно много, с учетом того, что во многих источниках советуется настраивать генератор на частоту в 2-3 раза ниже указанной, но сердечник трансформатора у меня марки epcos N87, в случае наших сердечников не советую увеличивать частоту выше 60кГц.

    Полевые транзисторы типа IRFZ44, холостой ход инвертора без выходной нагрузки не более 50мА , с подключенным усилителем и фильтром (без входного сигнала) 250мА – это реальные цифры зафиксированные приборами.

    Данные намотки трансформатора будут зависеть исключительно от вашего сердечника, в моем случае кольцо имеет размеры 28х14х10, первичная обмотка 2х5 витков жгутом из 5 проводов по 0,7мм, вторичная – 11 витков, жгут состоит из проводов 0,35мм 6 жил.

    Напряжение ХХ около 25-27 вольт, под нагрузкой до 50 ватт почти никакой просадки, при нагрузке 100-120 вольт просадка минимальна.

    Не смотря на простоту схематических решений, этот комплекс имеет все, что должен иметь любой автомобильный усилитель.

    Микросхемы были установлены на панельки DIP8 и DIP16 для быстрой замены, хотя с учетом того, что усилитель будет работать в автомобиле, а это значит вечные вибрации, то желательно их запаять на плату без использования указанных панелей. Выходные выпрямительные диоды поставил типа UF5408, хотя они на 3 Ампера, но справляются отлично.

    Дросселя (входной и выходные) были выдраны из вторичных цепей компьютерного бп, намоточные данные особо не критичны, их можно вообще не ставить (многие производители автомобильных усилителей так и делают).

    Плата в формате .lay скачать…

    Автор; АКА КАСЬЯН

    Простой антенный усилитель | Мастер-класс своими руками

    Чем больше я познаю современную элементную базу, тем больше удивляюсь тому, как просто сейчас делать такие электронные устройства, о которых раньше можно было только мечтать. К примеру, антенный усилитель, о котором пойдет речь, имеет рабочий диапазон частот от 50 МГц до 4000 МГц. Да, почти 4 ГГц! Во времена моей молодости о таком можно было просто мечтать, а сейчас такой усилитель на одной крохотной микросхеме может собрать даже начинающий радиолюбитель. Причем не имеющий опыта работы со сверх высокочастотной схемотехникой.
    Представленный ниже антенный усилитель необычайно прост в изготовлении. Имеет хороший коэффициент усиления, низкий уровень шума и низкий ток потребления. Плюс очень широкий диапазон работы. Да, ещё и миниатюрный размер, благодаря которому его можно встроить куда угодно.

    Где можно применить универсальный антенный усилитель?


    Да практически где угодно в широком диапазоне 50МГц – 4000МГц.
    • — Как усилитель сигналов телевизионной антенны для приема как цифровых, так и аналоговых каналов.
    • — Как антенный усилитель для FM приемника.
    • — др.

    Это что касается бытового использования, а в радиолюбительской сфере применения гораздо больше.

    Характеристики антенного усилителя


    • Рабочий диапазон: 50 МГц – 4000 МГц.
    • Усиление: 22,8 дБ — 144 МГц, 20,5 дБ — 432 МГц, 12,1 дБ — 1296 МГц.
    • Коэффициент шума: 0,6 дБ — 144 МГц, 0,65 дБ — 432 МГц, 0,8 дБ — 1296 МГц.
    • Ток потребления порядка 25 мА.

    Более подробные характеристики можно посмотреть в даташит SPF5043Z.
    Малошумящий усилитель отлично себя зарекомендовал. Низкий ток потребления вполне себя оправдывает.
    Так же микросхема отлично выдерживает высокочастотные перегрузки без потери характеристик.

    Изготовление антенного усилителя


    Схема



    В схеме используется микросхема фирмы RFMD SPF5043Z, которую можно купить на — АлиЭкспресс.
    По сути вся схема — это микросхема усилитель и фильтр для ее питания.

    Плата усилителя



    Плату можно сделать из фольгированного текстолита, даже без травления, как это сделал я.
    Берем двух сторонний фольгированный текстолит и выпиливаем прямоугольник размером примерно 15х20 мм.

    Затем, перманентным маркером рисуем по линейке разводку.


    А дальше хотите травите, а хотите вырезайте дорожки механически.

    Далее все залуживаем паяльником и припаиваем SMD элементы типоразмера 0603. Нижнюю сторону платы фольги замыкаем на общий провод, тем самым экранируем подложку.


    Настройка и испытание


    Настойка не требуется, можно конечно замерить входное напряжение, которое должно быть в пределах 3,3 В и потребляемый ток примерно равен 25 мА. Так же если вы работаете в диапазоне выше 1 ГГц, то возможно, потребуется согласовать входной контур, уменьшением конденсатора до 9 пФ.
    Подключаем плату к антенне. Проверка показала хорошее усиление и низкий уровень шума.

    Будет очень хорошо, если разместить плату в экранированном корпусе, типа такого.

    Плату уже готового усилителя можно купить на АлиЭкспрес, но стоит она же в разы дороже, чем микросхема отдельно. Так что лучше заморочиться как мне кажется.

    Дополнение схемы


    Для питание схемы требуется напряжение 3,3 В. Это не совсем удобно, к примеру, если использовать усилитель в автомобиле с напряжением бортовой сети 12 В.

    Для этих целей можно ввести в схему стабилизатор.

    Подключение усилителя к антенне


    По расположению, усилитель следует располагать в непосредственной близости у антенны.
    Для защиты от статики и гроз желательно, чтобы антенна была бы замкнута по постоянному току, то есть нужно использовать петлевой или рамочный вибратор. Антенна типа «Биквадрат» будет отличным вариантом.

    Смотрите видео испытания простого усилителя для антенны


    Простой самодельный усилитель для сабвуфера

    Из той статьи вы узнаете о том, как сделать усилитель для автомобильного сабвуфера средней мощности.

    Вся конструкция реализована на одной компактной печатной плате. По своей сути это законченный моноблок, который состоит из трех отдельных частей:

    1. Усилитель мощности низкой частоты.
    2. Фильтр низких частот.
    3. Преобразователь напряжения.

    Усилитель мощности является одноканальным. В его основе лежит ультралегендарная микросхема TDA7294.

    В представленном усилителе, как и во многих усилителях промышленного производства, отсутствуют различные защиты. Но на надежность усилителя это никак не влияет. Этот прибор способен проработать очень долго, если никто ничего не замкнет.

    Чтобы добиться среза порядка 100 Гц (все частоты выше отсутствуют), в схему внедрен фильтр второго порядка.

    В его основе лежит дешевая и популярная микросхема BA4558, которая представляет собой сдвоенный операционный усилитель. Этот компонент широко применяется в аудиотехнике.
    Фильтр запитывается однополярным напряжением порядка 15 В. Для гашения тока установлен резистор мощностью 2 Вт.

    Также задействован стабилизатор напряжения, состоящий из 15-вольтового стабилитрона и сглаживающего электролитического конденсатора.

    Микросхему можно установить на DIP-8, но следует помнить, что в условиях постоянной тряски и вибраций в автомобиле она может вылететь из посадочного места.
    В схеме используется пассивный сумматор, который объединяет сигналы двух каналов перед входом в фильтр.

    Преобразователь напряжения нужен обязательно, поскольку напряжение в бортовой сети автомобиля всего 12 В, а усилитель нуждается в двухполярном источнике повышенного напряжения, а точнее, двухполярные 30-35 В. Больше подавать не рекомендуется – это может плохо кончиться для микросхемы, хотя по документации верхний предел питающих напряжений до 40 В.
    Мощность усилителя составляет 100 Вт. Для кого-то этого мало, а кому-то в самый раз. Но одно можно сказать точно – такой усилитель способен раскачать такие головки, как 70ГДН. Как правило, именно эту головку используют автолюбители для постройки самодельного сабвуфера.
    Подробнее о преобразователе напряжения.
    Именно по причине его наличия многие радиолюбители боятся собирать автомобильные усилители высокой мощности.

    Это обычный Push-Pull преобразователь, двухтактный повышающий. Задающий генератор построен на микросхеме TL494.
    Дальше стоит небольшой драйвер на транзисторах прямой проводимости. Эта часть разряжает емкость затворов полевых транзисторов после закрытия последних.

    Как известно, если к затвору полевого транзистора приложить некоторое напряжение, в данном случае это управляющий импульс, то последний откроется. И если убрать напряжение на затворе, транзистор все равно останется открытым.

    Поэтому некоторые схемы дополняются отдельным драйвером, который может вовремя закрыть транзистор. Хотя многие специализированные ШИМ–контроллеры имеют довольно мощный встроенный выходной каскад для этих целей, TL494 не в их числе.
    В драйвере модно использовать буквально любые pnp-транзисторы. Отлично подходят и наши КТ3107.
    Полевые транзисторы, как всегда, n-канальные – в данном случае IRFZ44, но можно и другие. При подборе транзисторов необходимо обратить внимание на документацию. Расчетное напряжение ключа должно быть не менее 40 В, а сила тока не менее 30 А. Идеальным вариантом станут ключи на 60 В с током на 50-60 А.

    Сердечник трансформатора фирмы Epcos (N87), с которого можно выкачивать около 200 Вт мощности. Расчет трансформатора производился по программе ExcellentIT.

    Первичная обмотка имеет 2 по пять витков намотана жгутом из 5 проводов по 0,7 мм. Вторичная обмотка 11 витков, 6 жил по 0,33 мм. Естественно, для каждого сердечника будут разные данные намотки, поэтому расчет необходимо производить самостоятельно.
    Холостой ход инвертора получился не более 50 мА, а с подключенным фильтром и усилителем около 250 мА с учетом того, что на вход усилителя сигнал не подавался. Холостой ход минимален.

    Генератор был настроен на частоту около 168 кГц, поскольку сердечник очень хороший, и никаких проблем не возникло. Но в случае использования советских сердечников марки 2000НМ и т. п. не рекомендуется поднимать частоту выше 60 кГц.
    Выходные диоды из серии UF5408. Это ультрабыстрые диоды на 3 А. При максимальной мощности греются, но не перегреваются.
    Дроссели на входе и на выходе извлечены из БП компьютера, но можно и заменить перемычкой – это не критично.

    К сожалению, сглаживающие конденсаторы для выходной части необходимой емкости найти не удалось. Поэтому емкости в плечах отличаются на пару сотен микрофарад.
    Моноблочный усилитель такого типа можно встроить в любой пассивный сабвуфер. Только следует помнить о теплоотводе.

    Усилитель работает в классе A-B, и радиатор нужен довольно большой с учетом мощности. Обязательно изолировать корпуса полевых транзисторов и микросхемы усилителя от радиатора, используя теплопроводящие прокладки и изолирующие шайбы.

    Прикрепленные файлы: СКАЧАТЬ

    АВТОР: АКА КАСЬЯН.

     

    Лучший автомобильный усилитель по цене — Выгодные предложения на автомобильный усилитель своими руками от глобальных продавцов автомобильных усилителей

    Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для приобретения автомобильного усилителя своими руками. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший автомобильный усилитель в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой автомобильный усилитель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в своем автомобильном усилителе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy автомобильный усилитель по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

    Лучший автомобильный усилитель для стерео DIY — Выгодные предложения на автомобильный усилитель для стерео DIY от global автомобильных усилителей для продавцов стерео DIY

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильного усилителя для стереосистемы своими руками.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный усилитель для стереосистемы своими руками станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный усилитель для стереосистемы своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в автомобильном усилителе для стереосистемы своими руками и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автомобильный усилитель для стерео diy по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

    Лучший автомобильный усилитель мощности своими руками — Выгодные предложения на автомобильные усилители мощности своими руками от глобальных продавцов автомобильных усилителей мощности своими руками

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для приобретения автомобильного усилителя мощности своими руками.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный усилитель мощности своими руками станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный усилитель мощности своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в своем автомобильном усилителе мощности и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy автомобильный усилитель мощности по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

    D718 B688 Мощный усилитель DIY Самодельный

    В этом видео я показываю, как сделать сверхбасовый 100-ваттный моно мощный усилитель класса AB с использованием транзисторов d718 b688 и 2n3904. Комбинация мощного усилителя d718 b688 широко используется для получения высокого усиления.Вы должны использовать изоляцию транзистора (слюду), чтобы предотвратить прикосновение к радиатору, чтобы избежать короткого замыкания, потому что оба транзистора используют противоположный ток.

    Я выбрал эту схему с очень небольшим количеством компонентов, которую довольно легко собрать как новичкам, так и студентам. Настоятельно рекомендую выбирать достаточно большой и толстый радиатор, чтобы теплоотвод был достаточным для безопасности обоих транзисторов. Список компонентов также приведен в конце этой статьи, который легко найти на местном рынке.

    Принципиальная схема

    Ниже приведена принципиальная схема мощного усилителя D718 B688 с регулировкой громкости низких и высоких частот.

    Изображения в проявке

    D718 B688 Мощный усилитель DIY

    Шаг № 1

    Затяните транзисторы D718 и B688 на радиаторе с надлежащей изоляцией (MICA). Убедитесь, что задняя пластина обоих транзисторов не должна касаться радиатора. Соедините положительную и отрицательную стороны двух диодов 1N4007 вместе.Припаяйте один положительный вывод правого диода к контакту 1 базы правого транзистора B688. И другой минус левого диода с выводом 1 базы левого транзистора D718. Подключите два резистора 0,33 Ом / 5 Вт к выводу 3 эмиттера обоих транзисторов. Соедините вместе другие концы обоих транзисторов.

    Шаг №2

    Припаяйте коллектор транзистора 2N3904 к басу B688, а эмиттер транзистора 2N3904 к коллектору B688. Также припаяйте резистор 100 кОм к базе транзистора 2N3904 и центральному разъему 0.Резистор 33 Ом / 5Вт.

    Шаг № 3

    Подключите отрицательную сторону конденсатора 4,7 мкФ к базе транзистора 2N3904.

    Шаг № 4

    Припаяйте отрицательный вывод конденсатора 2200 мкФ / 50 В к центральному стыку двух резисторов 0,33 Ом. Также припаяйте один конец резистора 1 кОм к основанию D718, а другой конец — к положительной стороне конденсатора 2200 мкФ / 50 В.

    Шаг №5

    Я не показывал здесь работу схемы НЧ-ВЧ.Для получения более подробной информации о высоких и низких частотах [Щелкните здесь]. Подключите положительный вывод конденсатора 4,7 мкФ к центральному выводу 2 регулятора громкости.

    Шаг № 6

    Возьмите один резистор 0,47 Ом / 5 Вт, а также возьмите эмалированный медный провод 0,6 мм. Оберните резистор 12 раз и припаяйте оба конца резистора к обоим концам.

    Шаг № 7

    Теперь припаяйте один конец резисторной катушки к коллекторному выводу 2 транзистора D718. Присоедините красный положительный провод источника питания к центральному контакту коллектора транзистора D718 и черный отрицательный провод источника питания к центральному контакту коллектора транзистора B688.

    Шаг № 8

    Пришло время подключить мобильный разъем 3,5 мм. Припаяйте левый и правый провода аудиовыхода к контакту 1 контроллера низких частот, а провод заземления — к контакту 3 контроллера громкости. Также подключите контакт 3 коллектора регулятора объема, центральный контакт транзистора B688, который заземлен.

    AMP6 T-Amp DIY Class-T Amplifier Kit от 41hz.com

    Джованни Милитано

    Введение — усилитель AMP6 T-Amp DIY Class-T от 41 Гц.com

    В конце 2004 — начале 2005 года начали появляться восторженные отзывы о Sonic Impact T-Amp за 30 долларов. Некоторые называли его «Убийцей Гигантов», некоторым он не нравился, но большинство согласилось, что это недорогой усилитель, который чертовски хорошо звучит. Благоприятные отзывы заставили меня задуматься об усилителях класса T, поэтому я решил примерить их на размер. Выбрав путь своими руками, я выбрал комплект AMP6 за 39 долларов от 41hz.com.

    AMP6 — это небольшой усилитель, в котором используется микросхема Tripath TA2020 и встроенный регулируемый источник питания.Производитель, Tripath Technology, Inc. описывает усилители класса T как предлагающие как качество звука класса AB, так и энергоэффективность усилителей класса D.

    Рисунок 1: Искажения Tripath TA2020 в зависимости от выходной мощности

    DIY Комплект усилителя класса T

    Компоненты набора были аккуратно упакованы в небольшие пакеты Ziploc, на которых можно было идентифицировать содержимое. Печатная плата имеет двойной вес, двусторонняя медная и очень компактная.

    Фотография 1: Содержимое комплекта AMP6

    Как видно из содержимого, тороиды нужно заводить вручную.Мне как-то удалось порвать провод, пока я его наматывал, и его тут же заменили на 41hz.com. Инструкции неплохие, но ожидайте, что у вас будут базовые знания в области электроники и некоторые навыки пайки. Однако на плате есть ошибка, о которой следует помнить. Полярность конденсатора большой емкости C99 на печатной плате изменена. Прямоугольная площадка на печатной плате должна быть положительной, а круглая — отрицательной. Будьте осторожны с этим, так как неправильная полярность электролитических конденсаторов может привести к их взрыву! Эта ошибка описана в документации, поэтому обязательно прочтите руководство, прежде чем выламывать паяльник.

    Конструкция — Т-усилитель AMP6

    Сборка платы довольно проста. Я всегда начинаю с самых маленьких компонентов и увеличиваю их размер. Маркировка полярности на диодах может быть плохо различима, поэтому, если вы не уверены, используйте мультиметр, чтобы определить их полярность. Также не забудьте изолировать регулятор от радиатора. Микросхему усилителя изолировать не нужно.

    Фотография 2: Печатные платы AMP6 в сборе

    Трансформатор вытащили из мертвого компьютерного ИБП.Я не знаю номинальной мощности, но это значительный кусок железа и намного больше, чем требуется. В документации рекомендуется трансформатор на 80 ВА для нагрузок 4 Ом и 40 ВА для нагрузок 8 Ом. Радиатор был извлечен из мертвого блока питания компьютера, в котором также были розетка IEC, выключатель питания и держатель предохранителя. Как оказалось, именно регулятор напряжения определяет размер необходимого радиатора, поскольку микросхема усилителя не выделяет много тепла. Небольшое алюминиевое шасси было куплено в магазине излишков, без опознавательных знаков, но похоже на шасси Bud.Обратите внимание, что мне пришлось переместить резервуарный конденсатор на нижнюю часть печатной платы, чтобы было место для крепления регулятора к шасси.

    Фотография 3: Вид снизу готового комплекта AMP6

    В комплект входят электролитические конденсаторы 3,3 мкФ для входа (блокировка постоянного тока), но я решил использовать вместо них пленочные конденсаторы 3 мкФ. Регулятор громкости (не входит в комплект) — 100k Alps Blue Velvet. Вход осуществляется через недорогие позолоченные гнезда RCA с недорогими позолоченными клеммами, используемыми для вывода.Небольшой тумблер на передней панели позволяет переключаться между включенным и спящим (ждущим) режимом.

    Фотография 4: Готовый AMP6 — вид спереди

    Измерения и впечатления от прослушивания

    Я проверил частотную характеристику при резистивной нагрузке 4,5 Ом, и она была плоской от 10 Гц до примерно 6 кГц, на 0,2 дБ при 10 кГц и на 1 дБ при 20 кГц. Размеры аналогичны измерениям Майкла Мардиса. См. Сайт Майкла для измерений отношения сигнал / шум, искажений и перекрестных помех.

    Я попробовал AMP6 со своими BD-Pipes, и хотя я был впечатлен детальной проработкой средних и высоких частот, я обнаружил, что басы немного сухие и слабые. Я поэкспериментировал, добавив дополнительно 4900 мкФ к C1819, в результате чего басы стали казаться меньше. Я пришел к выводу, что жесткие (низкий Xmax) драйверы 40-1197 в BD-Pipes предпочитают усилители с низким коэффициентом демпфирования, который позволяет им больше резонировать и помогает заполнить басы.

    Фотография 5: Готовый AMP6 — вид сзади

    AMP6 очень хорошо сочетался с парой мини-мониторов Paradigm (двусторонняя книжная полка).Бас получился очень плотным и точным. AMP6 показал хорошие четкие и детализированные высокие частоты. В целом очень хороший усилитель за невысокую стоимость. Еще один положительный момент — низкое энергопотребление комплекта AMP6, который хорошо работает с аккумуляторными блоками питания. Теперь большой вопрос — как комплект AMP6 звучит по сравнению с другим недорогим комплектом усилителей на базе IC? Я до сих пор считаю, что мои любимые усилители на базе микросхем — это комплекты микросхем LM3886 (клоны усиления). В наборах микросхем LM3886 есть что-то, что делает музыку более захватывающей по сравнению с AMP6.Это не значит, что я считаю AMP6 плохим, на самом деле, я считаю, что это фантастическая ценность и устанавливает высокую планку низкой стоимости готового комплекта. Фотографии комплекта AMP6 с более высоким разрешением доступны в фотогалерее: AMP6 DIY Class T Amplifier Kit.

    Как собрать свой собственный гитарный усилитель Mini Altoids примерно за 5 долларов «Безумная наука :: WonderHowTo

    Я люблю издавать звуковые сигналы и лязгать с помощью библиотеки звуков Arduino, но иногда архаичные 8-битные мелодии просто не справляются с этим. Если вы хотите, чтобы ваш робот устрашал ваших врагов демоническим синтетическим голосом, вам просто нужен карманный бумбокс на ходу или вам нужен миниатюрный гитарный усилитель, простой усилитель LM386 может поднять эти сигналы достаточно громко, чтобы проиграть любой оратор.

    Материалы

    • Микросхема LM386
    • Аккумулятор на 9 В
    • Монтажная плата
    • Резистор 10 Ом
    • Потенциометр 10 кОм
    • 0,047 мкФ керамический конденсатор
    • Старые наушники

    Схема как всегда, макетная плата 9 схему перед пайкой любых компонентов. Если он работает на макетной плате, а не в паяной цепи, вы будете знать, что проблема в вашей пайке, а не в сломанном чипе.

    В таблице данных LM386 есть несколько полезных примеров схем для создания усилителей. Мы будем делать самый простой — усилитель с коэффициентом усиления 20. Схемы микросхем могут немного сбивать с толку. Треугольник представляет собой 8-контактную микросхему LM386 в центре выходной цепи. Контакты на микросхеме пронумерованы от 1 до 8, как показано.

    Используйте соответствующие номера контактов в схеме на схемах микросхем в качестве ориентира при подключении схемы.

    Нам нужно будет изменить номиналы конденсаторов до ближайших стандартных значений.Используйте керамический конденсатор 0,047 мкФ и электролитический конденсатор 220 мкФ вместо значений, указанных выше.

    На схеме макета, показанной здесь, батарейный блок представляет собой одну 9-вольтовую батарею.

    Я использовал крошечный динамик для компактной разводки платы. Вы можете использовать динамик любого размера с сопротивлением 8 Ом.

    Шаг 2: Припой

    Поместите компоненты на монтажную плату и согните выводы компонентов, чтобы разметить схему. Позаботьтесь о том, чтобы на плате оставалось достаточно места для 9-вольтовой батареи и динамика.

    Если вы используете громкоговоритель большего размера, вы можете просто прикрепить крошечный контур усилителя липкой лентой к задней части.

    Шаг 3: Приложения

    Вы можете использовать эту схему в любом проекте, где вам нужно усилить звук. Вы можете использовать его в качестве предусилителя для наушников, портативного гитарного усилителя, миниатюрного динамика MP3-плеера или даже синтетического голосового аппарата робота с помощью Speakjet.

    Если вы собираетесь поместить свой усилитель в жестяную банку, обязательно используйте изоленту или плотный картон, чтобы изолировать цепь от металлического дна.

    Корпус имеет значение! Этот динамик предназначен для прослушивания аудиокниг в дальних поездках.

    Вы даже можете поместить в усилитель свой любимый MP3-плеер!

    Книжные усилители из олова станут отличным подарком, если вы знаете литературные вкусы своих друзей. Мне нравится использовать эти усилители на своем велосипеде, чтобы я мог слушать музыку, не загораживая шум приближающихся машин.

    Шаг 4: Печатная схема

    Я взял на себя смелость подготовить дизайн печатной платы для этого усилителя.Ниже вы можете увидеть, как выглядят следы, нанесенные на медную плату. Обратите внимание, что это изображение не подходит для лазерной печати масок травления.

    Я добавил метки контактов и следов в медный травитель, чтобы облегчить сборку. Обратите внимание, что провод аудиовхода от ваших наушников будет припаян непосредственно к входному контакту на потенциометре.

    Я сделал плату во фритцинге с максимальной шириной дорожек для облегчения домашнего травления.

    Шаг 5: Гитарный усилитель

    Вы можете использовать эту простую схему в качестве портативного гитарного усилителя для рок-музыки на улице или крыльце.Все, что вам нужно сделать, это подключить к аудиовходу гнездовой аудиоразъем 1/4 дюйма. После того, как разъем припаян, можно сразу подключить любую стандартную гитару и кабель!

    Обязательно используйте большой динамик и прочный корпус, чтобы ваш гитарный усилитель хорошо воспроизводил звук. Открытие закрывающейся коробки во время игры даже изменяет уровни низких и высоких частот!

    Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь задавать их в комментариях ниже или на форуме. Не забудьте разместить свои фотографии и ссылки на пробковой доске, чтобы мы все могли увидеть ваши потрясающие проекты!

    Чтобы получить больше удовольствия от Mad Science, обязательно ознакомьтесь с моими инструкциями для…

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Повышение октанового числа бензина своими руками: Страница не найдена

    Posted on by alexxlab

    Полезные манипуляции с октановыми числами

    Эксперты «АМ» провели исследование нескольких препаратов, повышающих октановое число бензина. С результатами знакомился Юрий ВАСИЛЕНКО

    Октановое число — один из главных эксплуатационных показателей бензина. Оно характеризует его детонационную стойкость, иначе говоря, способность противостоять самовоспламенению при сжатии в камере сгорания. Чем больше данный параметр, тем выше его «антидетонационные» свойства. Именно поэтому в современных двигателях, рассчитанных на бензин с октановым числом 95, не рекомендуется, а иногда просто запрещается, использовать бензин с меньшим октановым числом. Последнее в значительной мере касается отечественного топлива, качество которого, особенно в регионах, часто оставляет желать лучшего.

    Нужны присадки

    Для случаев, когда в силу обстоятельств приходится покупать бензин на незнакомой АЗС и есть сомнения в его качестве, специалисты рекомендуют держать в багажнике пару-тройку флакончиков со специальными присадками, так называемыми октанкорректорами. Они позволяют на несколько единиц повысить октановое число заливаемого в бак топлива. Указанные свойства присадок — способность повышать октановое число бензина — мы и решили проверить во время теста, для которого закупили три образца октанкорректоров. Это немецкий Liqui Moly Octane Plus, а также два российских — «Astrohim Октан Плюс» и Lavr Next Octane Plus. В описаниях продуктов указывалось, что прирост октанового числа с их помощью может варьировать от двух до шести единиц.

    Выбор метода

    Оценка октанкорригирующих присадок, приобретенных для теста, проводилась совместно с порталом www.autoparad.ru в одной из испытательных лабораторий Российского государственного университета нефти и газа имени И. М. Губкина. Ее сотрудники пояснили, что согласно действующим ГОСТам оценка октанового числа может производиться одним из двух методов: исследовательским или моторным. Поскольку каждый имитирует вполне определенные условия работы двигателя, октановое число одного и того же бензина, фиксируемое по упомянутым выше методам, будет иметь разные значения (в частности, при исследовательском процентов на десять выше, чем при моторном). В связи с этим для каждой марки бензина ГОСТ устанавливает два значения октанового числа: одно — для моторного метода, второе — для исследовательского. Мы остановились на последнем, так как он, по мнению специалистов, дает более наглядную картину прироста октанового числа при добавлении соответствующих присадок.

    Индикаторный прибор «ОКТИС-2» российского производства


    Перед началом испытаний тем же самым исследовательским методом было измерено октановое число исходного топлива — бензина прямого перегона (прямогонной бензиновой фракции), получаемого путем дистилляции нефти. Октановое число «прямогонки», по результатам измерений, составило 64,8.

    Выбор именно такого горючего был сделан ради чистоты эксперимента, поскольку в прямогонном бензине нет присадок и компонентов, которые применяют при производстве обычного бензина, реализуемого на АЗС. Таким образом мы полностью исключили их возможное влияние на рабочие свойства октанповышающих препаратов.

    Тест показал…

    На основе прямогонного бензина лаборанты приготовили три образца топлива, в каждый из которых был добавлен определенный октанкорректор в пропорции, рекомендованной производителем.

    Результаты испытаний порадовали — октановое число всех образцов (см. таблицу) топлива, «замешанных» на исходном прямогонном бензине, после добавления проверяемых октанкорректоров увеличилось более чем на две единицы. Это означает: если бы мы при эксперименте использовали не прямогонный, а стандартный бензин с октановым числом 92, то, по мнению экспертов, прирост данного показателя вполне мог составить три единицы и более. Иначе говоря, присадки Liqui Moly Octane Plus, «Astrohim Октан Плюс» и Lavr Next Octane Plus соответствуют заявленным показателям. Все перечисленные октанкорректоры могут с успехом применяться для улучшения эксплуатационных параметров бензина, качество которого вызывает сомнения.
     

    Liqui Moly Octane Plus
    Немецкая октанкорригирующая присадка обеспечила исходному образцу прямогонного бензина наибольший (среди прочих участников теста) прирост октанового числа (см. таблицу). По оценкам экспертов, данный продукт фактически преобразует обычный «92-й» бензин в топливо улучшенной категории — «Премиум», то есть так называемый 95-й. В числе отличительных особенностей этого оригинального состава — специальная съемная лейка-носик, позволяющая заливать присадку в бак с узкой — диаметром вплоть до 19 мм — горловиной.
    Astrohim Октан Плюс
    На наш взгляд, сегодня это один из лучших октанкорректоров российского производства. По опыту его применения можем отметить, что он эффективно улучшает эксплуатационные свойства бензинов всех типов, устраняя детонацию и калильное зажигание. По оценкам разработчиков, «Astrohim Октан Плюс» повышает октановое число стандартного бензина на 3—5 единиц (по исследовательскому методу), позволяя избежать последствий использования некачественного топлива. Применение препарата улучшает разгонную динамику, полноту сгорания топлива и снижает токсичность выхлопных газов. Ко всему прочему, он защищает систему впрыска, камеру сгорания от образования нагара и отложений.
    Lavr Next Octane Plus
    Этот отечественный продукт выпускается не первый год и пользуется популярностью у автомобилистов. Одна из примечательных особенностей препарата в том, что он решает сразу несколько проблем: повышает октановое число бензина (предотвращая тем самым детонацию и калильное зажигание), гарантированно защищает систему впрыска, камеру сгорания и впускные клапаны от нагара и отложений, продлевает срок службы цилиндро-поршневой группы и клапанов. Все это в комплексе способствует повышению мощности двигателя до нормативных показателей, улучшению динамических характеристик автомобиля и снижению расхода топлива.

     

     

    Наименование октан-корригирующих присадок и их характеристики

    Liqui Moly Octane Plus

    Astrohim Октан Плюс

    Lavr Next Octane Plus

    Страна-производитель (принадлежность бренда)

    Германия

    Россия

    Россия

    Заявленный прирост октанового числа (по исследовательскому методу)

    2-5,5

    3-5

    до 6

    Измеренный прирост октанового числа (по исследовательскому методу)

    2,6

    2,4

    2,3

    Объем флакона с октан-корригирующей присадкой, мл

    150

    300

    330

    Рекомендуемый объем обрабатываемого бензина (на один флакон присадки), л

    50

    40-50

    40-60

     

     

    Качество автомобильного горючего можно контролировать. Как узнать октановое число бензина?

    В настоящее время разработаны разнообразные методы экспресс-анализа бензина, которые предусматривают использование специального сертифицированного оборудования. Они достаточно дороги и внедряются только на предприятиях топливной промышленности и АЗС. Впрочем, сегодня возможность проверки качества горючего, так сказать, в порядке индивидуального надзора, предоставлена и автолюбителям. В продаже недавно появились персональные устройства бытового назначения — индикаторные приборы «ОКТИС-2» российского производства, выпуск которых налажен с использованием высокоточных импортных компонентов. Главное назначение устройства «ОКТИС-2» — оперативное определение октанового числа бензина, причем основной вариант применения прибора предусматривает измерение данного показателя топлива непосредственно в процессе его заливки в бак. Конструктивно прибор выполнен в виде узкой трубчатой воронки с электронным блоком. Канал воронки оснащен специальным сенсором. Проверка качества бензина с помощью такого индикатора проводится так. Сначала в горловину бензобака помещается прибор, а уже в заливное отверстие последнего вставляется наконечник топливного шланга АЗС. После того как через трубку прибора в бак будет залито 5—10 л бензина, на табло появится значение его октанового числа. И если при покупке, например, бензина Аи-95 прибор покажет реальное октановое число менее 93, заправку бака лучше прекратить.

    Для дизельного топлива важно цетановое число

     
    Тема, связанная с улучшением качества отечественного топлива, весьма актуальна и для владельцев дизельных автомобилей. Солярка тоже должна удовлетворять требованиям по детонационной стойкости, которая для данного вида горючего определяется своим показателем, так называемым цетановым числом. Если оно меньше рекомендуемого, без специальных присадок (цетанкорректоров) не обойтись. На наш рынок подобные продукты поставляют российские и зарубежные фирмы. Например, Liqui Мoly (Германия) выпускает серию дизельных присадок Super Diesel Additiv, а Hi-Gear (США) производит фирменный «Цетанкорректор». Такие препараты в большинстве своем универсальны и представляют собой комбинацию активных веществ, повышающих цетановое число и обладающих повышенными чистящими и защитными свойствами. Продукты разрабатывались для современных двигателей с учетом сложных условий эксплуатации, характерных для многих регионов России. Кроме того, в состав присадок входят компоненты, которые придают дизельному топливу с низким содержанием серы достаточную смазочную способность.

     

     

    Источник www.avtomir.com

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях


    На сегодняшний день большинство автомобилистов стремятся добиться более экономной и стабильной работы двигателя. Так как после очередной заправки автомобиля топливом каждый водитель начинает подсчитывать, на сколько «кровных» обеднел их кошелек, вопрос экономии является одним из наиболее приоритетных. «Бывалые» водители знают, что решить данную проблему может высокооктановое топливо, которое обеспечивает вышеуказанные потребности вполне.

    В данной статье о нем и поговорим. Мы постараемся рассмотреть все способы, с помощью которых можно увеличить октановое число топлива, а также каким образом можно проверить октановое число, а с ним и качество топлива, которое вы используете.

    1. Когда нужны присадки

    Если топливо в автомобиле обладает низким октановым числом, оно может намного раньше воспламеняться, чем это будет необходимо.


    В данном случае мощность двигателя может существенно снижаться, а это грозит появлением хорошо известного большинству автолюбителей процесса детонации топлива.

    Также использование низкооктанового бензина может стать причиной сокращения срока службы целой группы его главных элементов – клапанов, седел, свечей и многих других, исходя из этого делать капремонт двигателя вам придется намного раньше.

    Анализируя вышесказанное, можно подытожить, что повышать уровень октанового числа все-таки необходимо.
    Отвечая на вопрос, как добиться повышения октанового числа бензина, можно с уверенностью сказать, что на сегодняшний день имеется только два стандартных способа, а именно: использование сложных технологических операций, осуществление которых просто невозможно в «гаражных» условиях, а также добавление специальных присадок, называемых антидетонаторами.
    К сожалению, многие из присадок могут быть очень вредными, хотя большинство из них все еще используются, даже на вполне легальных АЗС.

    Как известно, некачественный бензин не производят, а делают его таким уже после производства, так как с нефтезавода бензин выпускается по всем стандартам и нормам и соответствует желаемому качеству. Владельцы некоторых заправочных станций пренебрегают качеством топлива и добавляют в него различные присадки с целью сделать из дешевого бензина более дорогостоящий.

    2. Моющие присадки

    Сегодня моющие присадки к бензину выпускаются почти каждой «внушительной» нефтяной компанией. Наименований для моющих присадок имеется огромное количество, поэтому делать характеристику присадок по внешнему виду, запаху или цвету абсолютно бесполезно.


    Работать над созданием моющих присадок начали еще в те далекие для современного автомобилиста времена, когда перед обществом впервые предстали двигатели с принудительной вентиляцией картера. Отложения крайне мешали дроссельной заслонке, и в результате двигатель не только изнашивался, но и потребность в количестве топлива для поддержания мощности постоянно возрастала, так как он не полностью сгорал. Исходя из этого, появление моющих присадок было обусловлено двумя основными причинами: желанием продлить срок службы автомобильного двигателя, а также сэкономить топливо.

    По сути, моющая присадка – это тщательно сбалансированный пакет из ингибиторов коррозии, деэмульгатора (поглотителя воды), а также моющего компонента, в качестве которого, как правило, выступают поверхностно-активные вещества (ПАВ). Она способна «разрыхлить» лаковые отложения и нагар, а мельчайшие частицы уносит с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где они благополучно сгорают.

    При добавлении моющей присадки в топливо нужно быть очень осторожным с дозировкой. Передозировка (как правило, более 10 %) может привести к тому, что двигатель попросту не сможет завестись.

    По сути, моющие присадки являются тем же стиральным порошком, или же шампунем.

    Это поверхностно-активные вещества, которые могут хорошо растворяться в бензине и явялются обладателями таких же моющих свойств, как вышеуказанный стиральный порошок, который растворяется в воде.

    Хотя, в отличие от обычного порошка, моющие присадки должны быть обладателями более мощных характеристик. Ну и, конечно, они ни в коем случае не должны навредить.

    3. Чем повысить октановое число

    3.1 Тетраэтилсвинец

    Как правило, на начальном этапе производства топлива, его октановое число составляет всего от 40 до 65 единиц.


    Как мы уже говорили, для того чтобы придать данному веществу схожести с качественным бензином, в него необходимо добавлять присадки, которые способны повысить октановое число. Один из наиболее популярных присадок – тетраэтилсвинец ТЭС (Рb(С2Н5)4), который является и одним из наиболее эффективных антидетонаторов. Это масляная бесцветная жидкость, которая имеет температуру кипения около 200°С. Применять тетраэтилсвинец как антидетонатор начали еще в 1921 году, и на сегодняшний день данная присадка является одним из наиболее дешевых и эффективных средств (в концентрации 0,05% ТЭС позволяет повысить октановое число бензина на 15 — 17 пунктов).

    Как правило, тетраэтилсвинец не добавляется в топливо в чистом виде, исходя из того, что при сгорании наблюдается образование оксида свинца, который в виде нагара оседает на клапанах, поршнях и других элементах.

    Поэтому тетраэтилсвинец смешивают с другими веществами, такими как дибропропан или бромистый этил.

    Для того чтобы удалить из камеры сгорания оксиды свинца, было принято использовать специальные «вещества-выносители» (диромэтан,бромистый этил, дибромпропан), которые образовывали со свинцом при сгорании летучие соединения, с легкостью удаляемые из камеры сгорания.

    Данная смесь ТЭС с «веществом-выносителем», а также с добавленным во все это красителем, получила название «этиловая жидкость», а бензин, который включал данные компоненты, стали называть этилированным.

    На сегодняшний день производить этилированный бензин строго воспрещено, так как он имеет большую токсичность. Это наиболее опасная присадка за всю историю антидетонаторов. В народе ее еще принято называть «псевдобензин».


    Свинец может накапливаться в организме, может вызвать рассеянный склероз и вообще, по сути, является ядом. Более того, этилированный бензин ни в коем случае нельзя использовать в тех автомобилях, которые оборудуются каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Последние могут выйти из строя во время эксплуатации двигателя где-то около нескольких часов.

    Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что плюсы ТЭС заключаются в том, что он является наиболее эффективным антидетонатором, так как его концентрация только в 0,01% может поднять октановое число сразу на три единицы. К тому же, ТЭС не очень дорогой. Минус ТЭС заключается в токсичности присадки, которая может нанести ущерб как человеку, так и автомобилю.

    3.2 Спирты

    Наряду с тетраэтилсвинцом, в бензин также можно добавлять и спирты (этиловый и метиловый). Так, к примеру, если добавить в бензин Аи-92 всего 10% этилового спирта, можно увеличить октановое число до 95 единиц.

    К тому же, данная присадка может минимализировать токсичность выхлопных газов.

    Хотя не исключено, что использование спиртов может привести к довольно значительному росту давления насыщенных паров, которое может стать причиной накапливания паровых пробок в трубопроводах топливной системы.

    Также спирты являются активными поглотителями влаги из воздуха и хорошо растворяются в воде, поэтому, для того чтобы хранить данную смесь, необходимо создать специфические условия хранения, а также проводить периодический мониторинг содержания спиртового компонента.

    Несоблюдение правил хранения может быть чревато тем, что в составе бензина появится вода, а это, как известно, приводит к увеличению расхода топлива, к неполному его сгоранию или же – при значительном проценте, разумеется – к возникновению ледяных пробок в зимнее время года.


    Помимо всего этого, к недостаткам данной присадки можно отнести и тот факт, что она может оказать довольно серьезное разъедающее действие на прокладки в самом двигателе. Данный недостаток может привести к тому, что компоненты топлива не могут смешаться в цилиндре. Это чревато образованием отдельных слоев смеси в бензобаке. Если вдруг в такую смесь попадет вода, она поглотится спиртом, и вместе они образуют обычную водку. Но, как известно каждому, бензиновые двигатели не могут работать на топливе, которое состоит из водки.

    3.3 Железо и марганец

    Несмотря на огромный перечень выявленных эффективных антидетонаторов разнообразного химического состава, большинство промышленностей реализовывают АД присадки исключительно на основе трех химических элементов: свинца, железа и марганца.

    Это уже известные нам тетраэтилсвинец и близкий к его химическому составу тетраметилсвинец (ТМС), а также циклопентадиенилтрикарбонил марганца (ЦТМ), дициклопентадиенил железа (ферроцен) и его алкильные производные, и метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (МЦТМ).

    Антидетонаторы на основе марганца могут применяться в высокооктановых бензинах.

    Из-за низкой допустимой концентрации (не более 17 мг марганца на 1 л бензина), его применяют в ограниченных масштабах, и именно этот факт не позволяет данным антидетонаторам серьезно конкурировать с эфирами и спиртами в борьбе за ОЧ.

    4. Условно рекомендуемые присадки


    Все вышеперечисленные присадки можно характеризировать как нерекомендуемые присадки, так как уровень токсичности у них очень высок, хотя они и являются наиболее эффективными.
    Помимо нерекомендуемых антидетонаторов, существуют и более «щадящие», которые именуются как условно рекомендуемые присадки. Все большую и большую популярность приобретает метил-трет-бутиловый эфир, который не имеет расцветки, легко воспламеним, а также обладает специфическим запахом. Данный эфир не обладает высокой токсичностью, но при этом имеет высокое октановое число. Собственное октановое число метил-трет-бутилового эфира доходит до 110 единиц или даже выше. Использовав только 15% метил-трет-бутилового эфира, вы сможете добиться повышения октанового числа топлива до двадцати единиц.

    Ко всему, данный эфир приносит очень большую пользу двигателю: кислород, который содержится в нем, является обеспечителем полноты сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН.

    Увеличенное содержание МТБЭ в топливе (как правило, свыше 15%) может привести к снижению мощности и увеличению выбросов окислов азота (NOx).

    Помимо этого, бензин, в составе которого имеется завышенная концентрация МТБЭ, ведет себя очень агрессивно по отношению к уплотнениям топливной системы и может ускорять процесс коррозии.

    На сегодняшний день практически весь бензин с высоким октановым числом производится с использованием данной присадки.
    Еще одной условно рекомендуемой присадкой является монометиланилин (ММА).


    Если использовать его в низких концентрациях ( где-то до 1,3%), какого-либо вреда двигателю присадка не принесет, к тому же, снизит детонацию. Если превысить дозу используемого монометиланилина, это грозит двигателю образованием в нем нагара, который является причиной «зависания» клапанов.
    Как известно, ММА относится к категории ядов, так как при вдыхании паров человек может серьезно отравиться.

    5. Присадки для дизельного топлива

    О том, как повысить октановое число бензина, мы уже узнали. А что делать автомобилисту, который привык использовать дизельное топливо? Ответ очень прост: и в этом случае не избежать использования присадок.

    Итак, если двигатель вашего автомобиля использует дизельное топливо, для того чтобы повысить октановое, или как его принято называть, цетановое число, необходимо в качестве присадок добавлять в него нитраты и перекиси.

    Как ни крути, но данные присадки не так эффективны, как те, которые добавляются в состав бензина (например, тетраэтилсвинец), более того, они малостабильны. Исходя из этого, данная практика увеличения цетанового числа не имеет должного распространения.

    6. Оперативное определение октанового числа


    Большинство автомобилистов интересует вопрос о том, как можно самостоятельно проверить уровень октанового числа топлива, которое используется двигателем собственного автомобиля. С каждым днем технологии движутся вперед, и сегодня этот вопрос решаем. Автомобилисты могут воспользоваться специально разработанными компактными приспособлениями. Данные приборы позволяют определить качество бензина прямо на автозаправочной станции. Благодаря этому вы сможете избежать покупки некачественного топлива, а значит, сможете предупредить связанные с плохим качеством топлива поломки автомобиля.

    Данный прибор сможет безошибочно продиагностировать октановое число марок топлива Аи-80, Аи-92, Аи-95, Аи-98.
    Действие прибора основывается на исследовательском методе анализа топлива, а посему способно определить уровень диэлектрической проницательности бензина, от которой зависит значение октанового числа.

    Прибор может приводиться в эксплуатацию как в проточном режиме в момент заправки топливом, так и в режиме погружения в бензин. Для того чтобы прибор работал в проточном режиме, достаточно наполнить бак бензином в количестве от 5 до 10 литров.


    Главными особенностями, которыми обладает данный прибор, являются, как мы уже упоминали, наличие двух методов работы: проточный метод и метод погружения; безошибочность определения реального октанового числа топлива; возможность его калибровки ; быстрота в измерении – уже на протяжении 15 секунд прибор сможет дать точный результат. Ко всему этому, прибор очень легко вводится в эксплуатацию (при условиях от -20 до +40 градусов), компактный, легкий и удобный.

    Подводя итог, можно сказать, что в наше время главной причиной повышения октанового числа топлива является непоколебимое желание автомобилистов сэкономить.

    Но в своем желании они допускают очень много ошибок, так как забывают, что существует и много других факторов, о которых не стоит забывать. Так, к примеру, среди многих водителей бытует неверное мнение о том, что нужно заправляться понемногу за один раз.

    В таком случае почти невозможно сэкономить ни на деньгах, ни на топливе, на котором экономить вообще нельзя, ведь это чревато поломками двигателя.

    Источник: https://auto.today/bok/4025-kak-povysit-oktanovoe-chislo-topliva.html

    Как повысить октановое число бензина, полезные советы

    Глядя на рост стоимости топлива на заправках, у многих автолюбителей возникает шальная мысль повысить октановое число бензина. Почему бы и нет?

    Конечно, на практике данная работа ложится на «плечи» нефтеперегонных заводов, у которых методы такого преобразования весьма сложные. Но иногда столь оригинальна задача по силам и обычному автолюбителю.

    В чем суть

    Для начала разберемся, что это за показатель такой и для чего его, собственно, улучшать.

    Итак, октановое число характеризует детонационные свойства бензина, то есть его способность воспламеняться в нужное время и с необходимым качеством.

    Это основной показатель, которому уделяется особое внимание. К примеру, если октановый показатель бензина АИ-95, то это говорит о его детонации на 95% (как изооктана) и на 5% (как гептана).

    В первый же момент после нефтеперегонки бензин имеет минимальное октановое число – 70. В дальнейшем с помощью различных методов и присадок данный показатель можно поднять до желаемого уровня.

    Определение октанового числа производится на специальном стенде (часто он имеет вид специального мотора для испытаний). Проверка выполняется при различных нагрузках – малых и средних.

    • Но в последнее время начали появляться специальные приборы, которые упрощают проверку.

    Параметры топлива, используемого для эксперимента, сравниваются со стандартными составами изооктана и гептана. После этого бензину присваивается своя «цифра».

    К слову, каждое органическое соединение имеет свой уровень детонационной устойчивости.

    К примеру, метан имеет показатель октанового числа 107,5; пропан – 105,7; бензол – 113; бутан – 93, 6; бензины прямой перегонки – около 58, каталитического крекинга — около 80-85 и каталитического риформинга – 83-97.

    Зачем изменять параметр октана?

    При низком октановом числе бензин может воспламеняться много раньше, чем это необходимо. В таком случае мощность двигателя снижается, появляется хорошо известный многим автолюбителям процесс детонации.

    Кроме этого, применение низкооктанового бензина приводит к детонации двигателя, сокращению срока службы целой группы его основных элементов – седел, клапанов, свечей и так далее. Если злоупотреблять топливом низкого качества, то капремонт двигателя придется делать намного раньше срока.

    Так что для повышения качества бензина и существенного улучшения его эксплуатационных качеств, повышать октановое число все-таки нужно.

    Как это делается? В чем особенности каждого из методов? Именно об этом мы и поговорим более подробно.

    Основные методы

    На сегодня можно выделить несколько основных способов повышения октана.

    Каталитический крекинг.

    Процесс, который можно реализовать только в условиях нефтеперерабатывающего завода. Этот метод подразумевает, нагрев нефти на катализаторе до температур немногим выше 500 градусов Цельсия.

    Во время нагрева в Алканах снижается молярная масса, что позволяет получить на выходе два элемента – ароматические углероды и Алкены.

    Как итог, бензин с октановым числом 91-92. Минус такого топлива — в большой концентрации ароматических углеводов. Следовательно, при длительном хранении топлива октановое число может уменьшиться.

    Каталитический реформинг.

    Здесь полученное после прямой перегонки топливо нагревается до 500-520 градусов Цельсия. Одновременно с этим катализатор (рений, оксид алюминия с платиной и прочие металлы) находится под давлением около 35 атмосфер. На завершающем этапе получается 95-й бензин. КПД – около 75%.

    2. Как и в первом случае, такой вид работ выполняется только в специальных условиях на заводе.
    3. Метилтретбутиловый эфир.

    Это одна из наиболее популярных добавок для повышения октанового числа топлива. Ее особенности – бесцветность, способность к легкому воспламенению, низкая токсичность, сильный запах и высокий уровень октана.

    ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Как работает автомобильный генератор, схемы

    Достаточно долить в бензин около 15% данного эфира (от общего объема топлива), чтобы повысить октановое число на 8-12 пунктов.

    Чаще всего именно этот метод используется для увеличения «октана». Но у него есть недостаток – полученный таким способом бензин много быстрее испаряется в солнечную погоду из-за своей повышенной летучести.

    Спиртовые добавки (на основе этилового или метилового спирта).

    Также применяются для повышения качества топлива. К примеру, добавив 1/10 части этилового спирта в бензин АИ-92 можно сделать его 95-м. При этом на авто существенно снижается токсичность выхлопов.

    • Но данный метод имеет целый ряд недостатков.
    • Так, проявляется способность спирта впитывать в себя влагу, что требует от автолюбителя дополнительных мероприятий по «осушению» бензина.
    • Кроме этого, есть высокий риск появления пробок в топливной системе.

    К слову, если не предпринимать никаких мер, то в топливе появляется вода, а это повышенный расход, неполное сгорание топливной смеси, высокий риск замерзания бензина в системе и прочие проблемы. Поэтому придется удалять воду из бензина.

    1. Тетраэтилсвинец.
    2. Одна из наиболее качественных добавок, которая активно применяется еще с 1921 года.
    3. Достаточно 1/20 части этого вещества, чтобы поднять уровень октана на 15-18 позиций.
    4. Тетраэтилсвинец применяется в комплексе со специальными «веществами-выносителями», который убирают образовавшийся при сгорании добавки оксид свинца.

    Сегодня этот метод запретили из-за опасных паров свинца и их негативного действия на организм человека. Пары вещества очень ядовиты.

    Кроме этого, такое топливо нельзя использовать в машинах с каталитическими нейтрализаторами (техника выходит из строя уже через несколько часов работы).

    Влияние добавок

    Безусловно, высокооктановое топливо – это большой плюс для двигателя. Последний работает стабильнее, повышается мощность, снижается расход топлива и так далее.

    Именно поэтому из обихода постепенно выходят устаревшие и неэффективные виды топлива АИ-76 и АИ-80. Но и здесь есть определенные риски.

    • Если заправить машину бензином с «кустарно» повышенным октановым числом, можно столкнуться с целым рядом проблем, начиная обычной заменой свечей и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.
    • Другие добавки.
    • Предложения на рынке.

    Выводы

    Таким образом, увеличить октановое число реально, и способов существует предостаточно. Но помните, что заниматься таким «искусством» в домашних условиях крайне опасно.

    Лучше, когда такая работа производится профессионалами и только в специально оборудованных помещениях.

    Что касается применения различных добавок, то на них не очень положительно реагирует двигатель – помните об этом.

    Источник: https://AutoTopik.ru/obuchenie/698-kak-povysit-oktanovoe-chislo-benzina.html

    Как повысить октановое число топлива (бензина)?

    Также, подобные эксперименты негативно сказываются на долговечности двигателя и инжекторов (карбюратор менее требователен). Насколько бы это странно не звучало, но при снижении качества бензина, значительно увеличивается расход. Это объясняется тем, что двигатель увеличивает объем смеси, для подержания нужной мощности. Так что же делать, если заправляться качественным топливом дорого, а систематически разрушать двигатель не позволяет совесть.

    Выход есть! Увеличить октановое число бензина. Любая жидкость горит за счёт углеводородных соединений, которые могут быть как на ароматической, так и парафиновой основе. Имея разветвлённую структуру, молекулы достаточно просто воспламеняются. На сегодняшний день существует большое количество разнообразных присадок, которые отличаются как по цене, так и принципу работы.

    Тетраэтилсвинец

    Самая популярная присадка в конце 80 хх. При сгорании данного вещества выделялось большое количество летучих, ядовитых веществ. В наше время эта технология окончательно устарела, и не соответствует установленным экологическим нормам.

    Марганцевая присадка

    Достаточно эффективное средство, которое при малейших отклонениях способно сжечь двигатель. При сгорании выделяется большое количество ядовитых веществ, поэтому данная технология запрещена.

    Смотреть видео

    Ферроцен

    Популярная смесь, которая активно использовалась до начала 2000 года. Повышать октановое число бензина в домашних условиях достаточно просто, так как при небольшой погрешности топливо не сожжёт силовой агрегат.

    Ферроцен, сгорая, выделяет много копоти, которая состоит и тяжёлых металлов, способных проводить ток. Впоследствии осевшая сажа на свечах быстро выведет модули из строя.

    При этом избавится от этого нагара механическим путём практически невозможно.

    Монометиланилин

    Самое популярное вещество на сегодняшний день. Широко используется на территории СНГ. Имея небольшую первоначальную стоимость, монометиланилин способен не только повысить октановое число бензина, но и снизить вредность выхлопных газов. Единственным недостатком этой технологии является высокая стоимость присадки.

    На автозаправочных станциях также часто используются присадки. Как правило, их концентрация не превышает 3 литров, на 1 тону горючего. Однако увеличив этот показатель на 1-1,7% можно получить хороший результат.

    Источник: http://autosteam.ru/helpful-info/931-povyshenie-oktanovogo-chisla

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях | Лига справедливости

    Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Как повысить октановое число бензина в домашних условиях». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

    Он характеризуется низкой токсичностью, однако имеет высокое октановое число. При добавлении 15% эфира октановое число повышается на 12 единиц. Большинство бензинов производится с применением именно такой добавки эфирного класса.

    Многие автолюбители знают, что использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного производителем двигателя приводит к детонации топливовоздушной смеси в камерах сгорания и, как следствие, к сокращению срока службы двигателя, а то и к немедленному выходу его из строя.

    Конечно, в городе и его окрестностях на автозаправках всегда можно купить топливо, подходящее вашей машине. Однако если вы являетесь любителем автотуризма, вам могут встречаться такие отдаленные уголки, где посчитаешь за удачу наличие на АЗС любого низкооктанового топлива.

    В таком случае хорошо бы знать, как повысить октановое число бензина в домашних условиях. Но сначала о самом параметре топлива.

    Download — Как понизить октановое число бензина в домашних условиях?

    Короче говоря, это толь­ко городские легенды. Пра­вильный ответ чуть слож­нее. Октановое число ничего не говорит о мощности мото­ра или уровне потребления, а лишь о способности то­плива противостоять само­воспламенению при сжатии.

    Другими словами, чем выше октановое число, тем топли­во устойчивее к самовоспла­менению при сжатии, поэто­му его можно использовать в моторах с высокой степенью сжатия. Старое, позабытое всеми, кроме наших бабушек, средство борьбы с молью и прочей живностью приобрело новое дыхание как один из видов присадок.

    Всего 500 грамм этого вещества в одну канистру бензина повышает показатель октанового числа на целых три деления. Но безобидный помощник в виде порошка, взаимодействуя с топливом начинает медленно и прагматично наносить вред основным системам автомобиля. В первую очередь это продукты нагара в камере сгорания, а именно их повышенное количество.

    Кроме того, значительно повышается уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, нафталин способен кристаллизоваться и забивать бензонасосное отделение.

    Октановое число, или октановый индекс – это параметр, характеризующий способность бензина не воспламеняться от сжатия. Показатель равен объемному процентному содержанию изооктана в смеси с н-гептаном, при котором детонационная устойчивость этой жидкости и исследуемого бензина совпадает.

    Изооктан крайне неохотно воспламеняется даже при очень высокой степени сжатия, поэтому его октановое число принято за 100. Н-гептан, напротив, легко самовоспламеняется даже при низкой степени сжатия, потому значение его антидетонационного параметра приравняли к нулю.

    Некогда весь ассортимент автомобильных бензинов у нас состоял из сортов A-72, A-76 и Аи-93 (за исключением совсем древнего А-66). В последнее время практически исчез Аи-93, зато появились А-92, Аи-95, Аи-98, а в некоторых странах бывшего СССР можно встретить и вовсе экзотический А-80.

    Чем вызвано появление бензина А-92 и оправдано ли оно? Существуют ли сейчас ГОСТы, регламентирующие марки бензинов?

    При низких показателях октанового числа, использование такого топлива чревато негативными последствиями для двигателя, по причине детонации топлива.

    Из наиболее распространенного: преждевременный износ клапанов и седел, а также остатки гари на стенках и поверхностях.

    Поэтому октановое число должно быть подходящим для того или иного двигателя, а как повысить октановое число мы разберем в этой статье.

    Более того, этиловый спирт хорошо растворяется в воде, что требует применения особых условий хранения топлива и мониторинга содержания спирта.

    Многие автолюбители знают, что использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного производителем двигателя приводит к детонации топливовоздушной смеси в камерах сгорания и, как следствие, к сокращению срока службы двигателя, а то и к немедленному выходу его из строя.

    Конечно, в городе и его окрестностях на автозаправках всегда можно купить топливо, подходящее вашей машине. Однако если вы являетесь любителем автотуризма, вам могут встречаться такие отдаленные уголки, где посчитаешь за удачу наличие на АЗС любого низкооктанового топлива.

    В таком случае хорошо бы знать, как повысить октановое число бензина в домашних условиях. Но сначала о самом параметре топлива.

    Уменьшение риска детонации подручными средствами

    Бензин с высоким октановым числом производится двумя способами: при помощи сложных технологических операций, благодаря чему возрастает рост себестоимости, и путем добавления добавок-антидетонаторов. Из 76 бензина вполне можно получить 92, из которого легко делается топливо с октановым числом 95.

    Первым способность бензина к детонации в 21 году прошлого века исследовал англичанин Гарри Рикардо. Он и предложил использовать шкалу устойчивости бензина к детонации. Длительное время основной антидетонационной присадкой для бензина был тетраэтилсвинец.

    Добавление всего 0,01% этого вещества в бензин повышает его индекс детонационной устойчивости на 3 единицы. Но так как он очень ядовит, сейчас его использование как присадки к бензину запрещено.

    Вместо него, чтобы повысить антидетонационные свойства, сейчас применяют более безопасные присадки, например, метил-трет-бутиловый эфир, который считается на сегодня самым перспективным средством для этой цели. Используется также его смесь с трет-бутиловым спиртом.

    Теперь действуют параллельно старый ГОСТ и новые ТУ (технические условия), в соответствии с которыми октановое число бензина, пришедшего на смену привычному Аи-93, по-прежнему определяется по исследовательскому методу, но уменьшено на единицу, а сорт обозначается почему-то «моторным» индексом А. Логику этих ведомственных изменений понять сложно, но зато теперь ряд сортов автомобильных бензинов выглядит у нас точно так же, как и за рубежом,— 92, 95, 98.

    Кроме того, в топливо активно практикуют добавление этилового и метилового спиртов. Такой метод позволяет добиваться значительных показателей по повышению октанового числа.

    С помощью умеренного количества 10-процентного этилового спирта, бензин типа Аи-92, с легкостью можно повысить до Аи-95. Спирт увеличивая плотность заряда, одновременно снижает показатель детонации и влияние высоких температур на двигатель.

    Всё это объясняется охлаждением горючей смеси благодаря повышенной газификации и испарениям при работе.

    Если мы рассчитаем вызванное парообразованием понижение температуры (законы термодинамики!), оно составит при АФР 12.2/1 — 25 градусов.

    В этих условиях, нужно обязательно читать руковод­ство по эксплуатации авто­мобиля. Если в нем написа­но, что машину следует за­правлять бензином высоко­го октанового числа (Super, Premium, 98, 99, 100), тог­да в нее нужно в обязатель­ном порядке заливать имен­но такой бензин.

    В течение непродолжительного времени можно использовать и бензин с более низким окта­новым числом, но в опреде­ленных случаях (главным образом при нагрузке) воз­можны детонации, которые иногда опасны для двигате­ля.

    Современные двигатели оснащены датчиками, кото­рые определяют возникно­вение детонаций и влияют на процесс сжигания с це­лью предупредить их (имен­но этим и объясняется неко­торое снижение работоспо­собности автомобиля).

    Что касается повышения октанового числа бензина, то подобные присадки и добавки к топливу известны уже давно.

    Нафталин в этих целях использовали еще в незапамятные времена, а сейчас широко распространены средства, в основном, зарубежного производства, производители которых сулят значительное повышение детонационной стойкости топлива. Мы подвергали лабораторным испытаниям отечественное средство Октан-универсал, и результаты теста нас разочаровали: октановое число бензина увеличилось всего на единицу против обещанных 2—6 единиц. Ну, а в будущем попробуем и импортные препараты.

    Одновременно с этим катализатор (рений, оксид алюминия с платиной и прочие металлы) находится под давлением около 35 атмосфер.

    Если руководство к ав­томобилю рекомендует ис­пользование бензина с вы­соким октановым числом, в бак транспортного средства можно будет без проблем заливать и обычный бен­зин, который немного де­шевле бензина класса Пре­миум.

    Благодаря оптими­зации параметров сгорания двигатель будет работать без проблем, но с полной отда­чей он будет работать толь­ко при использовании бен­зина с высоким октановым числом.

    Это единственный случай, когда более высокое октановое число означает и более высокие показатели работы двигателя.

    Кутовый А. Н., Власенко В. С., Фатхулов Р. Р. Современные методы повышения октанового числа [Текст] // Технические науки: проблемы и перспективы: материалы IV Междунар. науч. конф. (г.

    Наиболее широко используется метилтретбутиловый эфир, который имеет вид бесцветной легковоспламеняющейся жидкости со специфическим запахом.

    Раньше марки автомобильных бензинов регламентировались одним ГОСТом.

    Сорта, октановое число которых определялось моторным способом, обозначались индексом А (например, А-72, А-76), а бензины с октановым числом, определенным исследовательским методом — индексом Аи.

    Кстати, бензин Аи-95 встречался и раньше, в «застойные» времена, но только в крупных городах и на «спецколонках», где заправлялись только дипломаты и «слуги народа».

    Независимо от химической природы антидетонатора, концентрация присадки в бензине по объективным причинам ограничена, что ведет к невысокому приросту октанового числа.

    Кроме того, увеличение индекса детонационной устойчивости бензина зависит от концентрации присадки нелинейно.

    Для каждого антидетонатора существует пороговая концентрация, после достижения которой показатель детонационной устойчивости не увеличивается.

    При расчетах мы должны учитывать, что зажигание может быть и при нулевом опережении. Из графика видно, что если мы не достигли ТСВ, так его и не будет.

    Существуют городские легенды, которые гово­рят, что бензин более вы­сокого октанового числа повышает показате­ли работы двигателя, снижает уровень потребления, повышает мощ­ность или все вместе.

    В легенде, однако, есть и небольшая доля правды.

    Современные моторы име­ют высокую степень сжа­тия, следовательно, им ну­жен бензин более высокого октанового числа для рабо­ты на оптимальных параме­трах.

    Это единственная связь между октановым числом и мощностью, так как бензин с более высоким октановым числом не принесет ника­кой пользы двигателю, спро­ектированному работать на обычном бензине.

    Сам по себе театратил свинца имеет множество положительных сторон: после добавление этой присадки резко снижается «дымность» выхлопов, двигатель работает тише привычного и даже немного мощнее прежнего. Все это суммируется со снижением показателя детонации.

    Однако, имея при этом значительно повышенную токсичность, театратил свинца можно смело считать одним из наиболее опасных для живого организма. Кроме того, что канцерогенность этого химического элемента выше нормы, так еще и испарения из автомобиля могут попадать в организм человека не только через верхние дыхательные пути, но и через открытые раны на теле.

    Крайне высок и показатель нервно-паралатического воздействия на человека, что приводит к параличам и даже смерти. Но кроме человека страдает и автомобиль. На завершающем этапе получается 95-й бензин. КПД – около 75%. Как и в первом случае, такой вид работ выполняется только в специальных условиях на заводе. Метилтретбутиловый эфир.

    Это одна из наиболее популярных добавок для повышения октанового числа топлива. Ее особенности – бесцветность, способность к легкому воспламенению, низкая токсичность, сильный запах и высокий уровень октана.

    Для увеличения октанового числа также можно добавить в топливо спирт. Добавка 10% этилового спирта на всю жидкость позволяет изменить Аи-92 на Аи-95, при этом снизив токсичность выхлопного газа. Однако следует быть осторожнее при применении спиртов, т.

    По описанным выше причинам было проведено не одно исследование, целью которых было получить бензин с показателем октанового числа выше среднего.

    Одним из таких, является технологически сложный метод, в основе которого тяжелый процесс нефтеперегона на заводах при помощи разделения и преобразования фракций, а именно благодаря физическому явлению катализа.

    Этот метод позволяет производить бензин с высокой себестоимостью, улучшенного качества, и с повышенным показателем энергетической ценности. Благодаря стараниям и исследователям, удалось найти методику, благодаря которой схожих значений можно добиться в домашних условиях собственноручно, прибегая к добавлению специальных добавок под названием «антидетонаторы».

    Оксигенаты (низшие спирты и простые эфиры). Пороговая концентрация присадки – 15%. Особенности: относительно низкая теплота сгорания и высокая агрессивность по отношению к резиновым изделиям. Максимальный прирост октанового индекса топлива 4–6 единиц. Параметры нескольких эфиров, используемых в качестве присадок.

    Источник: https://hellhauss.ru/prava-potrebiteley/3065-kak-povysit-oktanovoe-chislo-benzina-v-domashnikh-usloviyakh.html

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях?

    Загрузка…

    Вопрос знатокам: Как увеличить октановое число бензина АИ-92 в домашних условиях

    С уважением, Анатолий Родионов

    Лучшие ответы

    Бензин с высоким октановым числом производится двумя способами: при помощи сложных технологических операций, благодаря чему возрастает рост себестоимости, и путем добавления добавок-антидетонаторов. Из 76 бензина вполне можно получить 92, из которого легко делается топливо с октановым числом 95.

    Наиболее широко используется метилтретбутиловый эфир, который имеет вид бесцветной легковоспламеняющейся жидкости со специфическим запахом. Он характеризуется низкой токсичностью, однако имеет высокое октановое число.

    При добавлении 15% эфира октановое число повышается на 12 единиц. Большинство бензинов производится с применением именно такой добавки эфирного класса.

    МТБЭ обладает высокой летучестью, из-за которой бензин способен испаряться в жаркую погоду.

    Для увеличения октанового числа также можно добавить в топливо спирт. Добавка 10% этилового спирта на всю жидкость позволяет изменить Аи-92 на Аи-95, при этом снизив токсичность выхлопного газа. Однако следует быть осторожнее при применении спиртов, т. к.

    они могут стать причиной образования особых паровых пробок, которые нарушают работу топливной системы автомобиля. Более того, этиловый спирт хорошо растворяется в воде, что требует применения особых условий хранения топлива и мониторинга содержания спирта.

    Если условия хранения соблюдаться не будут, это может стать причиной появления воды в бензине, что приводит к повышенному расходу топлива и возникновению ледяных пробок в топливной системе зимой.

    Одним из самых эффективных антидетонаторов является тетраэтилсвинец, который выглядит как бесцветная жидкость и имеет температуру кипения около 200 градусов. Он недорогой и эффективный — при концентрации 0,01% можно повысить октановое число на 3 пункта.

    Тетраэтилсвинец обязательно необходимо смешивать с другим веществом, которое обеспечит удаление из камеры сгорания оксидов свинца, которые оседают на клапанах и поршнях топливной системы. Однако, вкупе с бромистым этилом или дибропропаном, вещество образует этилированный бензин, обладающий очень высокой токсичностью.

    Вдыхание испарений такого бензина вызывает накопление свинца в организме и является причиной возникновения рассеянного склероза.

    ослиной мочой его уже чем не бадяжат уже забыл как пахнет бензин

    Октан корректором Автохимия

    100 грамм нафталина на бак, к тому же и нагар с поршней удаляет.

    испытали, нравитса, пользуемся давно=добавляет, моет, крутящий момент, бюджетные расходы-было 20 коп на канистру=Адизоль Т-4 Киев=1,25 кубика на канистру=шприцем

    Видео-ответ

    Это видео поможет разобраться

    Ответы знатоков

    Халявный бензин можно продавать и покупать 92 на заправке и мудрить не нужно.

    любой спирт или тетроэтилсвинец

    Специальные присадки есть, на нефтебазе поинтересуйся.

    Для двигателя это не будет ГУД!!!

    точно не знаю, вроде можно тетраэтилсвинцом. ты лучше посоветуйся с опытными людьми, а ту тут всякое могут наговорить. кстати вот этот тетраэтилсвинец оченб ядовитый, будь осторожен

    Мотора нет халявного про запас? В магазинах автохимии есть присадки в топливо, увеличивающие октановое число, или нафталин бодяжь, но я не стал бы увлекаться этим.

    Вот народ! Да у нас все бензины на основе 80го! Раздобудь тетроэтил!

    можно дефорсировать двигатель ввертышами или прокладкой под головку и ездить на 80 это лучше всех вариантов

    лавр октан + или же у hi gear есть октан +

    У меня тоже 80- ый халявный как бы, только до этого вопроса даже мысли не возникало о такой махинации с бензином. А ещё у меня дизтоплива валом… Короче —если хочешь проблем со своей машиной, тебе её не жаль —намути в неё какой- нибудь гадости, и будет тебе бООО льшая экономия…

    Есть октанкорректоры фирмы HI-GEAR номер извини не помню!!! На пять едениц поднимут больше я не знаю форсанов лучших!!!! Разве тока закись азота но движку на помойку оформишь!!!! А с корректором отлично работает и не коксуеться!!!

    Чтоб и тебе достался присадочный бензин, от таких как ты

    во жизня Алексей нас наёбывает—заправка Алексея )) А ты уверен что тебе 92 не повышенный продадут?

    Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА.

    Одна из технологий получения бензина такова — Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76.

    Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93.

    А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много.

    Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона (вспоминается Вьетнам) только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.

    Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т. к. ацетон очень летуч даже на морозе.

    Рекомендуют добавлять примерно 70-145мл на 50л бензина) , подбирая оптимум. вкратце — чем объемнее мотор, тем больше ацетона советуют лить.

    Из плюсов: исчезает запах выхлопа, до 10% сокращение расхода, лучший запуск и ровнее холостой ход.

    эксперименты по влиянию на уплотнения топлипровода проводились: в чистом ацетоне резинки форсунок слегка набухают без потери упругих свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) влияния нет.

    Принцип действия ацетона (Ch4-CO-Ch4) предельно прост. Легкие и весьма некомпенсированные молекулы этого кетона существенно снижают поверхностное натяжение бензина, чем увеличивают его летучесть. А это означает лучшее испарение, более полное сгорание и т. д. и т. п. по списку вплоть до меньшего износа двигателя

    Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/kak-povysit-oktanovoe-chislo-benzina-v-domashnih-usloviyah

    Как повысить октановое число бензина

    Производство бензина с немалыми показателями октанового числа с помощью сложных технологических процессов — очень недешевое удовольствие. Куда экономнее использовать антидетонаторы (спецдобавки). Благодаря им Аи-92 может с легкостью «перевоплотиться» в Аи-95.

    Методы повышения октанового числа

    Сегодня чаще всего для достижения обсуждаемой цели используются метилтретбутиловый эфир (аббревиатура МТБЭ). Жидкости не свойственен цвет, но присущ специфический запах. Преимущества эфира весомые — серьезное октановое число и отсутствие токсичности. Достаточно 15% МТБЭ приплюсовать к составу бензина, чтобы рост числа составил 12 единиц.

    Однако, есть у МТБЭ определенные недостатки — серьезный уровень летучести и вероятность испарения из состава бензина в летнюю погоду, когда стоит знойная жара.

    Распространены ли специальные добавки, основа которых — чистый спирт? Безусловно, используются два его вида — как метиловый, так и этиловый.

    Если к составу бензина Аи-92 приплюсовать около 10% этилового спирта, получится Аи-95. Другой бонус такого смешивания — небольшое, но явное уменьшение токсичности выхлопных газов.

    Спирт тоже не идеален. Поскольку из-за такой добавки происходит большой рост давления насыщенных паров. Чем это чревато? Возникает вероятность формирования паровых пробок, что опасно для топливной системы.

    Вдобавок, условия хранения далеко не самые элементарные. Такой бензин может с легкостью поглощать влагу из воздуха. Спирт обладает свойством растворяться в воде. Поддержка грамотных условий хранения может добавить очень большой процент к себестоимости такого бензина.

    Последний антидетонатор, который хочу вкратце разобрать — это тетраэтилсвинец. На сегодняшний день он дает наибольшую эффективность. Интересна добавка из-за своей дешевизны и эффективности — идеальное сочетание. Достаточно добавить 0,05% в состав бензина, чтобы октановое число выросло как минимум на 15 единиц.

    Читать еще:  Вот как надо сдавать экзамен по вождению в ГАИ

    Абсолютно нецелесообразно смешивать бензин с ТЭС в естественном его виде. Так как при сгорании формируется оксид свинца. После его можно заметить на поршнях, клапанах и других комплектующих. Появляется видимый нагар. Чтобы оксид свинца не давал о себе знать, в ТЭС начали добавлять специальные вещества.

    Это и плюс, и минус. Когда ТЭС мешается со специальным веществом, красителем и бензином, получается этилированный бензин. Это очень токсичная жидкость, опасная для человека. Поэтому такой бензин нецелесообразен для эксплуатации машин.

    Если в ТС каталитический нейтрализатор отработавших газов, опасен бензин и для техники.

    Источник: https://cardinator.ru/kak-povysit-oktanovoe-chislo-benzina/

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

    Ацетон в бензин

    Железяки — это прекрасно, но иногда стоит обращать и на мелочи, которые облегчают жизнь. При постоянном росте цен на (да еще и при постоянных низких температурах) вопрос экономии топлива слегка обостряется.

    Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).

    Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.

    Как и чем повысить октановое число бензина?

    Стало дорого ездить на бензине А95, можно ли обхитрить автомобиль и повысив октановость ездить дешевле? Каким способом это сделать и что для этого нужно!

    В принципе повысить химическими добавками октановое число бензина просто а вот обхитрить современный автомобиль довольно сложно, так как применение подобных добавок негативно сказывается на работе каталитических конвертеров выхлопной системы современных автомобилей.

    В настоящее время чаще всего в качестве такой добавки применяют метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) ((СН3)3СОСН3). Можно использовать в качестве такой добавки и чистый этанол, но у кого рука поднимется так бездумно спирт переводить))).

    • Просто у меня друг работает на спиртзаводе.
    • — 4 года назад
    • МТБЭ рекомендуют не более 15% в смеси и для получения бензинов А-91-93 из А-76 используют, % масс;
    • Агидол-1 или — 0,05 %
    • Я в принципе интересовался просто в познавательных целях. — 4 года назад

    В Джентельменах удачи, если кто помнит, Василий Алибабаевич разбавлял ослиной мочей — октановое число наверное, росло на глазах. А так мажно в бензобак и немного спирта налить, но что бы не переводить «продукт», сейчас существуют различные присадки.

    Сосотав их конечно очень секретный, и знают их лишь операторы на АЗС.

    Источник: http://myeconomist.site/kak-povysit-oktanovoe-chislo-benzina-v-domashnih-uslovijah-19287/

    Какие присадки используют, чтобы увеличить октановое число бензина

    Среди всевозможных присадок для топлива наибольшей популярностью среди водителей пользуются так называемые октан-корректоры. Как повысить октановое число топлива, знают даже новички, только вышедшие с автошкол. Автолюбители полагают, что такая добавка в бак для горючего пойдет на пользу автомобилю и существенно сэкономит расход топлива на километр пробега и, соответственно, деньги при заправке авто. Но так ли уж все радужно при использовании этих добавок, так ли уж это безопасно и для самого человека, и для двигателя автомобиля?

    Говоря языком энциклопедическим, октановое число это стойкость топлива к воспламенению. При использовании бензина с низким октановым числом, при условии, что производитель машины предполагал другое качество горючего, неизменно приведет к детонации и поломке двигателя. Чаще всего страдают клапаны и седла, образуется очень сильный нагар.

    Тем не менее производством присадок занимаются в промышленных масштабах. Активно подключают рекламу, обещая шоферам сказочный результат.

    Увеличение октанового числа топлива происходит в основном из-за добавления в горючее парафиновых и ароматических углеводородов разветвленной структуры. Эти присадки добавляют на заводах в специальных условиях для лучшего хранения бензина. Но многие добавляют присадки самостоятельно. Не говоря уже о мошенниках, которые химичат с топливом прямо на АЗС.

    Наиболее вредны, но популярны следующие химические добавки

    Тетраэтилсвинец

    Это очень ядовитое металлоорганическое вещество. С него, по сути, все начиналось. Наши папы и дедушки еще во времена СССР активно использовали тетраэтилсвинец. Но современный автопром сегодня выпускает машины, не совместимые с этим соединением. Будьте крайне осторожны. Это самый верный способ загубить авто и получить химический ожог самому. Присадка запрещена. Но ведь нам законе неписан.

    Нафталин

    Нафталин – наше все, куда только мы его не добавляем! Парадокс в том, что да, он действительно увеличивает октановое число топлива. На десять литров достаточно полкилограмма и – вуаля, у вас уже не 92, а 95 в баке плещется. Но готовьтесь полностью заменить систему подачи топлива. Выбросить придется и бензонасосы, и форсунки, и шланги.

    Марганцевые присадки

    Также старожилы на автомобильном рынке. Из-за колоссального вреда для экологии их использование официально запрещено. Не намного безопаснее тетраэтилсвинца. Вред в основном наносят мотору.

    Спирт

    Если в бензин добавить от пяти до двадцати процентов спирта, из 92тможно получить даже 98. Понятно, что процесс сгорания улучшится. А вот прокладки в двигателе спасибо не скажут. Кроме того, при несоблюдении нужной пропорции в цилиндре компоненты топлива не смешаются и октановое число понизится. Детонация гарантирована.

    Ферроцен

    Эти присадки рассчитаны на бензин. В них повышенное содержание железа. Оно-то и помогает поднять значение октанового числа. Использование ферроцена – смерть для свечей. В результате химической реакции на свечах образуется губительный токопроводящий налет. Готовьтесь поменять свечи.

    Бензол и толуол

    Эти добавки обеспечивают рост октанового числа на десять процентов. Но в качестве «бонуса» вы получите разъеденные кислотой практически все эластичные детали двигателя. Да и коррозии не избежать.

    В малых количествах, не более полутора процентов, условно безопасными можно назвать монометиланилин и метилтретбутиловый эфир. Эти виды присадок популярны сегодня не только у нас, но и за границей. Но если и с ними переборщить, то все их достоинства сойдут на нет.

    Вам решать, стоит ли химичить с топливом. Может дешевле обойдется, если заправиться на автозаправке у проверенного продавца?


    Повышение октанового числа бензина


    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

    Использование ГСМ (в частности речь идет о бензине) не самого лучшего качества со временем заканчивается частыми поломками силового агрегата. А любой опытный автолюбитель прекрасно знает, что в таком горючем низкое октановое число. Это, в свою очередь, приводит к детонации рабочей смеси в камере сгорания. Как следствие – срок службы двигателя заметно сокращается, и проводить ремонт придется гораздо раньше. Причем все может окончиться весьма плохо – гибелью мотора.

    Выход напрашивается сам собой – заливать в бак только то горючее, которое соответствует нуждам силовой установки. Производитель не просто так дает столь ценные рекомендации в руководстве по эксплуатации к автомобилю! Такой продукт легко найти на заправочных станциях любого города (в особенности крупного) или его окрестностях.

    Но по долгу службы или по каким-либо другим причинам (путешествия или прогулки на автомобиле) непременно может возникнуть такая ситуация, когда топлива с нужными характеристиками нельзя встретить и приходиться заливать в бак то, что имеется. Вот для этого полезно будет знать, как повысить октановое число бензина. Эти сведения окажутся весьма полезными тем водителям, кто часто отлучается на дальние поездки.

    Но сначала стоит рассмотреть само определение октанового числа и понять, что именно под этим следует понимать. А потом разберем несколько методов по его повышению.

    Что такое октановое число

    Многие водители и те люди, которые не имеют ничего общего с автомобилями, непременно слышали о данном термине. Но при этом не все до конца осознают, что конкретно оно означает. А между тем опытные владельцы личных транспортных средств уделяют октановому числу повышенное внимание. Тогда как многим остальным это невдомек.

    По сути, то октановое число является индикатором, по которому можно оценивать качество топлива – и чем оно выше, тем лучше. По-другому – это показатель детонационной устойчивости бензина, который подвергается сильному сжатию во время работы двигателя. Иными словами это способность конкретной марки бензина к самовозгоранию при его сжатии. То есть чем выше цифра в марке топлива, тем больше давления оно способно выдержать, не воспламеняясь и без намека на детонацию.

    Чего нельзя сказать о топливе с низким октановым числом. Самые распространенные негативные проявления в этом случае:

    • Износ клапанов, вместе с седлами.
    • Следы гари на стенках цилиндра.

    Если производитель указывает, что заправлять автомобиль следует бензином А95, то и заливать следует топливо с не меньшим показателем. В противном случае такая оплошность чревата негативными последствиями в отношении двигателя. Поэтому желающих, как повысить октановое число бензина в домашних условиях, появляется все больше.

    При отсутствии возможности покупать бензин нужного качества допускается залить имеющееся в наличии топливо, только при этом обязательно нужно повысить октановое число. О том, как это можно сделать далее и пойдет речь.

    Методы повышения октанового числа

    Случаи вокруг заправочных станций, когда вместо необходимого бензина АИ-95 или АИ-98 в наличии имеется только АИ-92. Как же быть в таком случае, если известно, что такое топливо нежелательно заливать в бак?! К тому же несоответствие горючего требованиям хорошо ощущается при разгоне автомобиля или крутом подъеме. Транспортное средство утрачивает не только динамику, его мощность также заметно падает. В связи с этим остается своими силами пытаться повысить октановое число.

    Как это можно сделать? Существуют самые разные методы и практически все основываются на использовании специальных октаноповышающих присадок для бензина. Рассмотрим несколько вариантов и заодно выясним, кому можно отдать предпочтение.

    Метилтретбутиловый эфир

    Можно с уверенностью утверждать, что это самый перспективный компонент. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) обладает высокими показателями детонационной стойкости – от 115 до 135 единиц. В итоге это положительным образом сказывается на работе силового агрегата. Рабочая топливовоздушная смесь сгорает полностью, что способствует понижению содержание СО и СН в выхлопных газах.

    МТБЭ представляет собой жидкость с определенными техническими параметрами:

    • не имеет цвета;
    • прозрачная;
    • обладает резким запахом;
    • температура кипения – от 48 до 55°С;
    • плотность – от 740 до 750 кг/м3.

    Но и здесь найдется минус – повышенное содержание МТБЭ в бензине (более 20%) приводит к снижению срока службы двигателя. Кроме того, это еще и способствует увеличению оксидов азота, которые вместе с отработанными газами попадают в атмосферу.

    По этой причине на территории России допустимо использовать бензин с содержанием МТБЭ не более 15%. И как показывают дорожные испытания, неэтилированный бензин с включением МТБЭ 7-8% оказывается намного лучше товарного горючего.

    Помимо упомянутого недостатка, метилтретбутиловый эфир оставляет красный нагар на поверхности камеры сгорания или свечах зажигания. При этом прослеживается характерная симптоматика – снижение мощности автомобиля, включая троение двигателя. Сами свечи со временем могут просто выйти из строя.

    Добавки на основе спиртов

    Другая методика повышения октанового числа топлива – это добавление спирта, преимущественно этилового и метилового. Достаточно 10% этанола, чтобы из марки Аи-92 получить Аи-95. Такая присадка для повышения октанового числа бензина способна минимизировать количество токсичных веществ выхлопных газов. Однако нельзя исключать вероятность повышения давления насыщенных паров, из-за чего могут появиться паровые пробки в топливной магистрали.

    Также стоит отметить особенность хранения спиртов. Дело в том, что это активные поглотители влаги из воздуха и вдобавок хорошо растворимы в воде. По этой причине спирты требуют специфических условий хранения и контроля спиртовой составляющей. Стоит только нарушить эти правила, как в бензине появится вода, что неизбежно сулит не только перерасход топлива, но и неполное его сгорание. А если ее окажется больше, то в зимнее время просто не избежать ледяных пробок.

    Еще один недостаток такой добавки кроется в том, что она приводит к разъеданию прокладок мотора. Как итог – в баке с бензином образуются отдельные слои, а если туда еще попадет вода, то вот она родимая – водка (при поглощении ее спиртом). А каждому автолюбителю известно, что любой двигатель не будет работать на этом народном продукте.

    Тетраэтил свинца

    Также он именуется как тетраэтилсвинец или ТЭС (формула Рb(С2Н5)4). Это бесцветная жидкость маслянистой консистенции с температурой кипения до 200 °C. Использовать эту субстанцию как антидетонаторы начали еще с 1921 года. Но и по сей день ТЭС остается верным средством, как поднять октановое число. Содержание данной присадки в количестве 0,05% способствует увеличению октанового числа бензина на 15-17 пунктов.

    В своем чистом виде тетраэтилсвинец не добавляется, поскольку оксид свинца, который образуется при сгорании ТЭС, осаждается на поршнях, клапанах и прочих деталях как нагар.

    Кроме того, добавление в бензин Тетраэтилсвинеца несет в себе положительные стороны:

    • Дымность выхлопов снижается.
    • Двигатель работает тише, нежели раньше, чуть ли не шепчет.
    • Мощность силового агрегата тоже повышается, пусть и незначительно.
    • Заметно снижается вероятность детонации или вовсе исключается.

    Теперь самое время затронуть обратную сторону медали – сам по себе театратил свинца обладает повышенной токсичностью, а потому представляет угрозу человеческому организму. А ведь его испарения могут попасть не только по дыхательным путям, но и через имеющиеся открытые раны на теле.

    Помимо этого ТЭС оказывает повышенное нервно-паралитическое воздействие на человека, из-за чего может случиться не только паралич, до летального исхода недалеко. Автомобиль при этом тоже страдает – происходит осаждение соединения свинца в трубках и патрубках, что чревато негативными последствиями. Особенно это критично и в отношении двигателей с карбюратором, и инжекторных аналогов.

    Нафталин

    Наши бабушки прекрасно знакомы с этим средством, поскольку в то время это был самый распространенный и эффективный метод бороться с молью и остальными живыми вредными сущностями. Теперь же у него немного иное применение – из 92 бензина получить топливо с индексом 95. Всего лишь 500 грамм кристаллического вещества на одну полную канистру с бензином повышает октановое число от 3 до 5 пунктов.

    Однако такая добавка не такая безобидная, как может показаться на первый взгляд – она сулит неприятности многим системам двигателя. Результат постоянного использования нафталина в бензине заканчивается нагаром камеры сгорания.

    Также он начинает кристаллизоваться, из-за чего забиваются шланги, включая бензонасос и форсунки. И вдобавок такая присадка повышает токсичность выхлопных газов.

    Ацетон

    Те владельцы движимого имущества, у которых за плечами богатый опыт вождения автомобиля, используют для повышения октанового числа ацетон. Для этого хватает добавления одного литра на стандартную 20-ти литровую канистру. В результате показатель увеличивается на 6 единиц. За примером далеко ходить не нужно – в автомобиль, двигатель которого рассчитан на бензин АИ-98, было залито топливо АИ-92 и добавлен ацетон в указанном соотношении (1 л вещества к 20 л бензина). Результат такого сочетания – отсутствие детонации.

    Государственные нормы и положения узаконивают добавление ацетона в бензин и в связи с этим (по понятным причинам), большая часть производителей предпочитает увеличивать октановое число именно таким способом. Однако и здесь существует одна проблема.

    Монометиланилин

    Это еще один действенный способ повышения октанового числа бензина. Данное вещество является частью класса замещенных ароматических аминов. Монометиланилин или ММА допустимо использовать в небольшой дозировке – от 1 до 1,3%. При этом никакого негативного воздействия на силовой агрегат и его системы не наблюдается.

    Однако это справедливо, если не превышать указанную дозировку. В противном случае не избежать повышенного нагарообразования, что в свою очередь, заканчивается зависанием клапанов.

    Также следует учитывать, что ММА является еще и ядом и при вдыхании его паров можно отравиться.

    Моющие присадки

    В настоящее время практически любая нефтяная компания специализируется на выпуске моющих присадок для бензина. Они содержат в своем составе разнообразные компоненты:

    • ингибиторы коррозии;
    • деэмульгаторы;
    • сами моющие вещества.

    Иными словами любая моющая присадка (а их существует довольно много) это пакет, где оптимально сбалансированы все составляющие. Это позволяет ей разъедать нагар и прочие отложения. Появляющиеся мельчайшие частицы при этом попадают в цилиндр и сгорают.

    Если провести параллель, то такие присадки выступают в качестве стирального порошка либо шампуня. Ведь у всех этих составов присутствуют поверхностно-активные вещества (ПАВ), способные растворятся в бензине. Только в отличие от обычного стирального порошка, в моющих добавках ПАВ обладают более сильными характеристиками.

    Только важно учесть, что и здесь требуется соблюдать дозировку – не более 10%! Иначе двигатель будет запускаться с трудом или вовсе может выйти из строя.

    Влияние добавок на работу двигателя

    Стоит отметить, что срок действия перечисленных присадок не очень большой. Вдобавок они быстро разрушаются. В связи с этим на двигатель может быть оказаны разные воздействия. И здесь стоит заострить внимание на одном важном моменте.

    При использовании значительного количества присадок у бензина появляется способность проводить электричество, чего напрочь лишены заводские аналоги. А благодаря этому сохраняется высокий риск возгорания силового агрегата. А это в свою очередь становится небезопасно для всех окружающих участников дорожного движения.

    ТОП-3 способа повысить октановое число бензина

    Фото: pomoshch-na-dorogakh.ru

    Производить бензин с высоким октановым числом достаточно дорого. Дешевле пользоваться специальными добавками, которые называются антидетонаторы. При использовании подобных добавок 92 бензин может превратиться в 95.

    Для получения более высокого октанового числа бензина в большинстве случаев берут МТБЭ. МТБЭ расшифровывается как метилтретбутиловый эфир. Он обладает сильным специфическим запахом и при этом абсолютно бесцветен. Из плюсов вещества также можно отметить не токсичность и высокое октановое число. Минусы эфира состоят в том, что он очень летуч и часто испаряется в жаркую погоду.

    Фото: www.all.biz

    Помимо метилтретбутилового эфира используется в качестве антидетонатора и обычный спирт. Для повышения октанового числа подходят и этиловый спирт, и метиловый.

    При смешивании этилового спирта с составом бензина снижается токсичность выхлопных газов.  Но есть и минусы. Из-за спирта растет давление насыщенных паров, а это ведет к образованию паровых пробок, что не очень хорошо для всей топливной системы.  Помимо этого спирт растворяется в воде, а такой бензин способен к поглощению влаги из кислорода.

    Для получения 95 бензина необходимо добавить к бензину 10 процентов спирта.

    Фото: dilova.com.ua

    Еще одной добавкой к бензину является тетраэтилсвинец, который является наиболее эффективным антидето

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

    Что означает октановое число

    Октановое число бензина — это мера детонационной стойкости, а точнее показатель различных видов топлива и их воспламенения во время работы ДВС. При низких показателях октанового числа, использование такого топлива чревато негативными последствиями для двигателя, по причине детонации топлива. Из наиболее распространенного: преждевременный износ клапанов и седел, а также остатки гари на стенках и поверхностях. Поэтому октановое число должно быть подходящим для того или иного двигателя, а как повысить октановое число мы разберем в этой статье.

    Методы повышения октанового числа

    По описанным выше причинам было проведено не одно исследование, целью которых было получить бензин с показателем октанового числа выше среднего. Одним из таких, является технологически сложный метод, в основе которого тяжелый процесс нефтеперегона на заводах при помощи разделения и преобразования фракций, а именно благодаря физическому явлению катализа. Этот метод позволяет производить бензин с высокой себестоимостью, улучшенного качества, и с повышенным показателем энергетической ценности. Благодаря стараниям и исследователям, удалось найти методику, благодаря которой схожих значений можно добиться в домашних условиях собственноручно, прибегая к добавлению специальных добавок под названием «антидетонаторы».

    Читайте также: Как уменьшить расход топлива. 7 способов как экономить на бензине
    Метилтретбутиловый эфир

    На сегодняшний день это наиболее популярный метод. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) имея огромный показатель детонационной стойкости (более 100 единиц) обеспечивает положительное влияние на работу двигателя: обогащенный кислородом он обеспечивает полноту сгорания понижая выхлопы содержащие элементы СО и СН. К минусам можно отнести тот факт, что повышенное содержание МТБЭ (больше 20%) является причиной снижения ресурса и роста выбросов окислов азота (NOx) в атмосферу. Однако, у такого метода есть свои негативные последствия — красный нагар на свечах зажигания, или камерах сгорания. При этом в симптоматике снижения ресурса и мощностей автомобиля, свечи постоянно троят а то и выходят из строя.

    Добавки на основе спиртов

    Кроме того, в топливо активно практикуют добавление этилового и метилового спиртов. Такой метод позволяет добиваться значительных показателей по повышению октанового числа. С помощью умеренного количества 10-процентного этилового спирта, бензин типа Аи-92, с легкостью можно повысить до Аи-95. Спирт увеличивая плотность заряда, одновременно снижает показатель детонации и влияние высоких температур на двигатель. Всё это объясняется охлаждением горючей смеси благодаря повышенной газификации и испарениям при работе.

    Принцип работы двигателя
    Тетраэтил свинца

    Сам по себе театратил свинца имеет множество положительных сторон: после добавление этой присадки резко снижается «дымность» выхлопов, двигатель работает тише привычного и даже немного мощнее прежнего. Все это суммируется со снижением показателя детонации. Однако, имея при этом значительно повышенную токсичность, театратил свинца можно смело считать одним из наиболее опасных для живого организма. Кроме того, что канцерогенность этого химического элемента выше нормы, так еще и испарения из автомобиля могут попадать в организм человека не только через верхние дыхательные пути, но и через открытые раны на теле. Крайне высок и показатель нервно-паралатического воздействия на человека, что приводит к параличам и даже смерти. Но кроме человека страдает и автомобиль. Свинец в составе оседает на трубках и патрубках и чреват негативными последствиями, особенно для карбюраторных автомобилей, и тем у о кого установлен впрысковый нейтрализатор.

    Читайте также: Топливно-воздушная смесь для бесперебойной работы мотора
    Нафталин

    Старое, позабытое всеми, кроме наших бабушек, средство борьбы с молью и прочей живностью приобрело новое дыхание как один из видов присадок. Всего 500 грамм этого вещества в одну канистру бензина повышает показатель октанового числа на целых три деления. Но безобидный помощник в виде порошка, взаимодействуя с топливом начинает медленно и прагматично наносить вред основным системам автомобиля. В первую очередь это продукты нагара в камере сгорания, а именно их повышенное количество. Кроме того, значительно повышается уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, нафталин способен кристаллизоваться и забивать бензонасосное отделение.

    Ацетон

    Ацетон в небольших количествах значительно повышает детонационную стойкость. Добавление подобной присадки нормируется государственными нормами и положениями, потому многие производители не брезгуют повышать октановое число этим методом. Проблема заключается в дальнейшем добавлении этого вещества в составы бензинов низкого качества, пытаясь таким образом получить больше положенного «навара». В итоге получается многократное преувеличение разрешаемой дозы, что в свою очередь чревато распадением ацетона на вредные и токсичные для человека компоненты.

    Марганцевые присадки

    Марганцевые присадки увеличивают детонационную стойкость на 4—5 единиц. К минусам такого средства можно отнести периодичный выход из строя нейтрализаторов, тем самым снижения эксплуатационных сроков работы двигателя.

    Монометиланилин

    Монометиланилин(ММА) в небольших дозах (в пределах 1,3%) не имеет негативного влияния на системы двигателя, и при этом повышает октановое число. А вот если переборщить с концентрацией это может вызвать повышенное нагарообразование, и «зависаниям» клапанов и насосов. ММА довольно токсичен для человека, и при попадании в организм паров содержащих его может быть вызвано сильное отравление с серьезными последствиями.

    Читайте также: Альтернативные источники топлива для автомобиля
    Моющие присадки

    Моющие присадки, как принято считать безвредны, так как они имеют достаточный баланс из ингибиторов коррозийных явлений, деэмульгатора (именно он поглощает воду) и непосредственно самого моющего компонента, среди которого наиболее популярным является ПАВ (поверхностно-активные вещества). Благодаря использованию подобного вещества лучшим образом «разъедается» нагар и отложения другого характера. Но крайне важно учесть концентрацию подобного вещества. Передозировка (использование более 10%) чревата плохим запуском двигателя, вплоть до полной потери работоспособности.

    Топливная присадка для увеличение октанового числа

    Влияние добавок на работу двигателя

    Как уже было отмечено в описания всех названных выше присадок, их срок действия достаточно мал, а потом они быстро разрушатся и распадаются. Всё это становится серьезной угрозой, так как образованные частички попадают в клапаны и проводят их закупорке. Наиболее важным моментом использования некачественного бензина, разбавленного значительным количество присадок является его способность проводить электричество, в отличие от заводских аналогов с повышенным качеством производства. Такое «свойство» чревато возгоранием двигателя, и потенциально небезопасно для участников дорожного движения.

    Как повысить октановое число бензина, полезные советы

    Глядя на рост стоимости топлива на заправках, у многих автолюбителей возникает шальная мысль повысить октановое число бензина. Почему бы и нет?

    Конечно, на практике данная работа ложится на «плечи» нефтеперегонных заводов, у которых методы такого преобразования весьма сложные. Но иногда столь оригинальна задача по силам и обычному автолюбителю.

    В чем суть

    Для начала разберемся, что это за показатель такой и для чего его, собственно, улучшать.

    Итак, октановое число характеризует детонационные свойства бензина, то есть его способность воспламеняться в нужное время и с необходимым качеством.

    Это основной показатель, которому уделяется особое внимание. К примеру, если октановый показатель бензина АИ-95, то это говорит о его детонации на 95% (как изооктана) и на 5% (как гептана).

    В первый же момент после нефтеперегонки бензин имеет минимальное октановое число – 70. В дальнейшем с помощью различных методов и присадок данный показатель можно поднять до желаемого уровня.

    Определение октанового числа производится на специальном стенде (часто он имеет вид специального мотора для испытаний). Проверка выполняется при различных нагрузках – малых и средних.

    Но в последнее время начали появляться специальные приборы, которые упрощают проверку.

    Параметры топлива, используемого для эксперимента, сравниваются со стандартными составами изооктана и гептана. После этого бензину присваивается своя «цифра».

    К слову, каждое органическое соединение имеет свой уровень детонационной устойчивости.

    К примеру, метан имеет показатель октанового числа 107,5; пропан – 105,7; бензол – 113; бутан – 93, 6; бензины прямой перегонки – около 58, каталитического крекинга — около 80-85 и каталитического риформинга – 83-97.

    Зачем изменять параметр октана?

    При низком октановом числе бензин может воспламеняться много раньше, чем это необходимо. В таком случае мощность двигателя снижается, появляется хорошо известный многим автолюбителям процесс детонации.

    Кроме этого, применение низкооктанового бензина приводит к детонации двигателя, сокращению срока службы целой группы его основных элементов – седел, клапанов, свечей и так далее. Если злоупотреблять топливом низкого качества, то капремонт двигателя придется делать намного раньше срока.

    Так что для повышения качества бензина и существенного улучшения его эксплуатационных качеств, повышать октановое число все-таки нужно.

    Как это делается? В чем особенности каждого из методов? Именно об этом мы и поговорим более подробно.

    Основные методы

    На сегодня можно выделить несколько основных способов повышения октана.

    Каталитический крекинг.

    Процесс, который можно реализовать только в условиях нефтеперерабатывающего завода. Этот метод подразумевает, нагрев нефти на катализаторе до температур немногим выше 500 градусов Цельсия.

    Во время нагрева в Алканах снижается молярная масса, что позволяет получить на выходе два элемента – ароматические углероды и Алкены.

    Как итог, бензин с октановым числом 91-92. Минус такого топлива — в большой концентрации ароматических углеводов. Следовательно, при длительном хранении топлива октановое число может уменьшиться.

    Каталитический реформинг.

    Здесь полученное после прямой перегонки топливо нагревается до 500-520 градусов Цельсия. Одновременно с этим катализатор (рений, оксид алюминия с платиной и прочие металлы) находится под давлением около 35 атмосфер. На завершающем этапе получается 95-й бензин. КПД – около 75%.

    Как и в первом случае, такой вид работ выполняется только в специальных условиях на заводе.

    Метилтретбутиловый эфир.

    Это одна из наиболее популярных добавок для повышения октанового числа топлива. Ее особенности – бесцветность, способность к легкому воспламенению, низкая токсичность, сильный запах и высокий уровень октана.

    Достаточно долить в бензин около 15% данного эфира (от общего объема топлива), чтобы повысить октановое число на 8-12 пунктов.

    Чаще всего именно этот метод используется для увеличения «октана». Но у него есть недостаток – полученный таким способом бензин много быстрее испаряется в солнечную погоду из-за своей повышенной летучести.

    Спиртовые добавки (на основе этилового или метилового спирта).

    Также применяются для повышения качества топлива. К примеру, добавив 1/10 части этилового спирта в бензин АИ-92 можно сделать его 95-м. При этом на авто существенно снижается токсичность выхлопов.

    Но данный метод имеет целый ряд недостатков.

    Так, проявляется способность спирта впитывать в себя влагу, что требует от автолюбителя дополнительных мероприятий по «осушению» бензина.

    Кроме этого, есть высокий риск появления пробок в топливной системе.

    К слову, если не предпринимать никаких мер, то в топливе появляется вода, а это повышенный расход, неполное сгорание топливной смеси, высокий риск замерзания бензина в системе и прочие проблемы. Поэтому придется удалять воду из бензина.

    Тетраэтилсвинец.

    Одна из наиболее качественных добавок, которая активно применяется еще с 1921 года.

    Достаточно 1/20 части этого вещества, чтобы поднять уровень октана на 15-18 позиций.

    Тетраэтилсвинец применяется в комплексе со специальными «веществами-выносителями», который убирают образовавшийся при сгорании добавки оксид свинца.

    Сегодня этот метод запретили из-за опасных паров свинца и их негативного действия на организм человека. Пары вещества очень ядовиты.

    Кроме этого, такое топливо нельзя использовать в машинах с каталитическими нейтрализаторами (техника выходит из строя уже через несколько часов работы).

    Влияние добавок

    Безусловно, высокооктановое топливо – это большой плюс для двигателя. Последний работает стабильнее, повышается мощность, снижается расход топлива и так далее.

    Именно поэтому из обихода постепенно выходят устаревшие и неэффективные виды топлива АИ-76 и АИ-80. Но и здесь есть определенные риски.

    Если заправить машину бензином с «кустарно» повышенным октановым числом, можно столкнуться с целым рядом проблем, начиная обычной заменой свечей и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

    Другие добавки.

    Предложения на рынке.

    Выводы

    Таким образом, увеличить октановое число реально, и способов существует предостаточно. Но помните, что заниматься таким «искусством» в домашних условиях крайне опасно.

    Лучше, когда такая работа производится профессионалами и только в специально оборудованных помещениях.

    Что касается применения различных добавок, то на них не очень положительно реагирует двигатель – помните об этом.

    Октановое число бензина и его повышение установками типа УСБ

    Что такое октановое число бензина и что от него зависит? Таким вопросом задавался любой автомобилист, заправлявший на заправке свою машину с мыслью о выборе заправочного шланга с какими то, условными цифрами над ним.

    Окта́новое число́ — это фактически уровень детонации, при котором бензин воспламеняется и взрывается в камере сгорания вашего автомобиля. Если бензин воспламенится ранее чем надо, в то время когда еще не закрыты полностью впускные клапана и цилиндр не находится в верхней точке то естественно двигатель, не то что не будет работать на полную мощность, а будет работать некорректно, что еще хуже, фактически мы получим детонацию но об этом далее. При таком низком октановом числе мы получим при длительной эксплуатации кучу проблем  с частями двигателя – износ клапанов, седел под них и дополнительный нагар и т.д..

    Кроме того несоответствие октанового числа для двигателя влечет за собой и ту самую дополнительную детонацию, которую часто путают с стуком клапанов.

    Октановое число получается путем смещения составляющих бензина. Изооктан вещество которое почти не взрывоопасно при повышении давления, и его детонационная стойкость была принята за 100 единиц. В то же время н-гептана совершенно не стоек к детонации при  повышении давления (можно сказать самодетонирующий), поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Именно смесь данных вещест и позволяет регулировать октановое число в бензине. Кроме того в бензин добавлен триметилпентан, от которого октановое число мало зависит. Бывают бензины и с октановым числом более 100 едениц для них используют изооктан с добавлением различных  объемов присадок.

    Присадки для повышения октанового числа бензина

    Для повышения большего октанового числа добавляют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды (алканы) разветвлённого строения при помощи установок типа УСБ. Именно с применением данных компонентов и повышается октановое число. Но как вы заметили применяемые вещества называется ароматическими (ароматические углеводороды), то есть говоря языком обывателя, высоко октановый бензин сильнее пахнет чем низко октановый. В этом есть и определенные минусы, так как высоко октановый бензин в следствии включения ароматических составляющих более летуч. Что при длительном хранении в открытой емкости или с определенным сообщением емкости с внешней средой влечет к понижению октанового числа бензина.  Поэтому можно сказать, что высоко октановый бензин должен быть «свежим».

    Ранее в СССР для повышения октанового числа применялся тетраэтилсвинец – ядовитая смесь в составе с свинцом . К сожалению тетраэтилсвинец не только ядовит сам по себе, но и быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы и лямда-зонды, которые стали применяться в конструкции современных автомобилей, вследствии чего пришлось отказаться от данной присадки. Также применялись присадки на основе марганца, но сейчас они они также запрещены по экологическим соображениям. Кроме того для повышения октанового числа иногда используют присадку – ферроцен. Данная присадка (ферроцен) имеет в своем составе железо и создает трудноудалимый токопроводящий налет на свечах (оттенк красного цвета), который ухудшает эксплутационные характеристики ( о них можно посмотреть в разделе “Свечи зажигания”) и соответственно уменьшает срок службы свечей зажигания. 

    Бензины включают в себя и другие присадки и примеси. Присадки в бензине выполняют различные задачи. Уменьшают количество вредных примесей в бензине – сера, вода,  чистят детали двигателя или топливную систему, повышают октановое число бензина (об этом было сказано выше). Относительно безвредной для двигателя антидетонационной присадкой является метилтретбутиловый эфир. В настоящий момент он наиболее широко применяется в Украине, России и Европе.

    Вполне реально получить бензин, с октановым числом более 110 (таковыми являются авиационные топлива, но опять же с присадками того же свинца, что повторюсь неприемлимо для современных систем управления двигателем автомобиля). Кроме того, есть известная схема с смешиванием газового конденсата, ведь октановое число природного газа как правило выше 100.

    Сгорание бензина при разных октановых числах

    От октанового числа зависит и скорость сгорания бензина, то есть фактически время протекания взрыва. При высоких октановых числах бензина происходит более длительное и плавное сгорание бензина. При этом соответственно и газы в камере не вызывают на поршни нагрузок с явлением удара и излишних резонансных детонаций. Двигатель работает более равномерно, плавно и четко. Поэтому у автомобильной промышленности и присутствует тенденция выпускать двигатели современных автомобилей работающие на высоко октановом бензине.

    Определение октанового числа бензина

    Примерно определить октановое число можно, специализированным прибором – октанометром, он дает погрешность в октановых числах на 5-10 единиц. Поэтому, проще говоря, проверить качество бензина нет никакой возможности без лабараторных исследований.

    В лабаратории октановое число определяют двумя способами:
    – моторный (MON), Более подробно об этом способе определения октанового числа можно узнать из статьи “Моторный метод определения октанового числа бензина”;
    – исследовательский (RON).

    После исследований получаются примерно следующие паказатели сведенные в таблице ниже

    Исследовательский     Моторный     Октановый индекс    Торговое название
    метод                           метод
    А-80                            A-76                       78                              Стандарт
    АИ-91                          A-82,4                    86,7                           Регуляр
    АИ-92                          A-83                       87,5                           Регуляр
    АИ-95                          A-85                       89                              Регуляр
    АИ-93                          A-87                       91                              Премиум
    АИ-98                          A-89                       93,5                           Супер

    Но в  США октановое число заменяется на так называемый октановый индекс, представляющий собой среднеарифметическое составляющее октановых чисел, полученных по моторному и исследовательскому методу для данного топлива. А вот в Японии для обозначения марок бензина используют только исследовательский метод. На наших АЗС также декларируется именно октановое число, полученное по исследовательскому методу.

    Применение бензина с несоответствующим октановым числом для двигателя

    Применение бензина с низким октановым числом

    Если получилось так, что вы заправили машину низкооктановым топливом, то прислушайтесь к двигателю. Если двигатель работает стабильно, но плохо тянет, в этом нет ничего страшного, просто сожгите весь низкооктановый бензин и в последствии заправьте бензин с нормативным октановым числом. При этом  старайтесь избегать динамичной езды, для избежания детонации в двигателе и его перегрузок.

    Но если из двигателя слышны звонкие звуки, которые часто путают со стуком клапанов, значит смесь детонирует ранее чем закрыватся клапана. Фактически это взрывная волна распространяется по блоку двигателя и в выхлопную систему. В этом случае это может привести к прогоранию поршней и выпускных клапанов, конечно может не в случае сжигания одного бака топлива, но факт негативного влияния будет налицо. “Естественную” детонацию можно порой наблюдать в случаях чрезмерной нагрузки двигателя, при подъеме в горку, при движении на повышенной передаче. Длительная работа двигателя даже с “естественной” детонацией недопустима, так как это может привести к перегреву двигателя и как следствие повреждению прокладки головки блока цилиндров, прогоранию поршней и клапанов.

    Применение бензина с высокооктановым числом

    Не надо пытаться применять высокооктановый бензин, для автомобилей чьи двигатели не рассчитаны на него. Минусы такого применения тоже очевидны, если изначально конструкция была разработана под низко октановые числа бензина и вы применили высоко октановый бензин, то это повлечет за собой полную перенастройку впускных и выпускных газов, а возможно и замену некоторых составляющих двигателя. Время взрыва для бензина, в этом случае, будет чуть затянутым, то есть не вовремя.

    Фактически необходимо будет настроить клапана и зажигание. На не настроенном двигателе с высокооктановым бензином будет сгорать с запазданием, при этом будет происходить потеря мощности. Как получают высоко октановый бензин и что в нем есть можно посмотреть в абзаце выше “Присадки для повышения октанового числа бензина”.

    Установки повышения октанового числа типа УСБ от компании GlobeCore

    Это лучший и самый правильный выбор. Каждая установка изготавливается индивидуально под нефтебазу или НПЗ с учетом всех требований и пожеланий заказчика. На установки устанавливаются современные дозирующие и регулирующие компоненты. Установка типа УСБ это мощнейшее гидродинамическое кавитационное ультразвуковое устройство позволяющее получать ультратонкие эмульсии и суспензии а так же согласно стихиометрии смешивать дозируемые компоненты

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

    Как повысить октановое число бензина

    Разделы статьи:

    Некачественные ГСМ, в частности бензин для автомобиля, со временем непременно станут причиной частых поломок двигателя. Низкое октановое число, приводит к детонации, загрязнению внутренних частей мотора и выходу его из строя.

    К счастью сегодня существуют специальные средства и способы повышения октанового числа. Однако перед тем как повысить октановое число бензина, следует досконально изучить информацию об этом, чтобы не сделать автомобильное топливо ещё хуже.

    Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

    Использовать топливо несоответствующего октанового числа категорически неправильно. Рекомендации по этому поводу, можно всегда узнать от производителя вашего автомобиля. Но что делать, если купленный бензин, не имеет достаточного октанового числа?

    В особенности это ощутимо при разгоне автомобиля или при его движении на крутой подъём. При недостаточном качестве и низком октановом числе бензина, автомобиль теряет не только в динамике, но и в мощности.

    Выход из сложившейся ситуации есть, а заключается он в первую очередь в увеличении октанового числа бензина. Для этих целей, сегодня существуют различного рода присадки, которые имеют схожий принцип работы, но разную стоимость.

    Увеличение октанового числа бензина ацетоном

    Те автомобилисты, которые уже не один десяток лет колесят дороги, знают, как повысить октановое число бензина. Для этих целей можно использовать ацетон или же чистый спирт. Добавление всего лишь одного литра ацетона в стандартную 20-ти литровую канистру с бензином, позволяет увеличить октановое число топлива до 6 единиц.

    Ярким примером этому, может служить детонация автомобильного двигателя, которая после заливки некачественного топлива и ацетона в бензобак автомобиля, как правило, полностью исчезает.

    Как поднять октановое число бензина спиртом

    Поднять октановое число некачественного топлива, можно используя для этих целей и чистый спирт. Его соотношение к бензину, должно быть не более 10%. При помощи спирта получиться увеличить октановое число топлива, не менее чем до 3-х единиц.

    Однако перед этим, следует знать, что у данного средства улучшения бензина, есть один существенный недостаток. Заключается он в выделении спиртом паров, которые затрудняет работу топливной системы автомобиля.

    Ну и наиболее надежным способом увеличить октановое число бензина, является использование специальных добавок, которых полным-полно в автомагазинах химии.

    Перечислять их названия нет смысла, следует лишь добавить то, что наиболее эффективными их них, являются присадки, содержащие аминные соединения и железо в своём составе.

    Источник статьи – автомобильный сайт https://avtovazinfo.ru/

    Объяснение бензина — октановое число в глубине

    Что такое октан?

    В последние годы производители автомобилей требуют или рекомендуют бензин премиум-класса (высокооктановое топливо) для использования в большем количестве моделей своих автомобилей. Также увеличилась разница в ценах между премиальным и более низким октановым числом. В результате все больше людей интересуются октановым числом и значением этих октановых чисел на бензонасосах.

    • Обычное (топливо с самым низким октановым числом — обычно 87)
    • Midgrade (топливо со средним октановым числом — обычно 89–90)
    • Premium (топливо с самым высоким октановым числом — обычно 91–94)

    Некоторые компании называют эти марки бензина по-разному, например, неэтилированный, супер- или супер-премиум, но все они относятся к октановому числу.

    Бензонасос с указанием различных марок бензина и октанового числа на желтых этикетках

    Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

    Большое число на желтой этикетке с октановым числом бензонасоса означает минимальное октановое число. (R + M) / 2 Метод на этикетке относится к используемому методу определения октанового числа, где R — октановое число по исследовательскому методу, а M — октановое число двигателя.

    Из 18 изомеров нормального октана (C8h38) октан получил свое название от 2,2,4-триметилпентанового соединения, которое обладает высокой устойчивостью к самовоспламенению.Этому изооктану было присвоено эталонное значение 100 для целей тестирования. Чрезвычайно нестабильная молекула нормального гептана (C7h36) является эталонным топливом с нулевым октановым числом.

    Как октановое число влияет на мой автомобиль?

    Двигатели

    предназначены для сжигания топлива при контролируемом сгорании . Пламя начинается у свечи зажигания и горит по всему цилиндру, пока не сгорит все топливо в цилиндре. Для сравнения, самовозгорание , также называемое самовоспламенением , детонация или детонация , происходит, когда повышение температуры и давления от первичного сгорания вызывает воспламенение несгоревшего топлива.Это неконтролируемое вторичное сгорание приводит к резкому скачку давления в цилиндре и возникновению детонации.

    Конкуренция между преднамеренным (контролируемым) и непреднамеренным (самопроизвольным) сгоранием приводит к неравномерному распределению энергии горящего топлива, что может вызвать повреждение и создать высокое давление на поршень двигателя до того, как он войдет в рабочий такт (часть цикла). когда движение поршня генерирует мощность).

    Нормальное сгорание в цилиндре бензинового двигателя

    Источник: Общая химия: принципы, закономерности и приложения , 2011 (защищено авторским правом)

    Самовозгорание в цилиндре бензинового двигателя с детонацией в двигателе

    Источник: Общая химия: принципы, закономерности и приложения , 2011 (защищено авторским правом)

    Прерывание в цилиндре двигателя

    Источник: Общая химия: принципы, закономерности и приложения , 2011 (защищено авторским правом)

    До того, как широко использовалось электрическое компьютеризированное зажигание, детонация возникала обычно и могла вызвать серьезные повреждения двигателя.Большинство современных двигателей имеют датчики детонации. При обнаружении компьютер задерживает начальную искру, что приводит к контролируемому сгоранию в момент, когда сжатие не достигает своей наивысшей точки. Хотя это устраняет детонацию, это может привести к снижению эффективности работы двигателя.

    Подобное нежелательное состояние называется преждевременным зажиганием, когда топливо воспламеняется само до того, как искра воспламенит его. Современные компьютеры двигателя минимизируют это состояние, управляя синхронизацией клапанов и впрыском топлива; однако этот механизм управления также может приводить к снижению топливной экономичности или снижению выбросов.

    Как измеряется октан?

    Стандартным средством определения октанового числа является двигатель для определения октанового числа. Этот тест аналогичен способу определения массы объекта путем сравнения его с объектами (эталонами) известной массы на весах. Первичные эталонные топлива (PRF) с точно известным октановым числом образуются путем объединения изооктана, гептана и других хорошо известных стандартов, таких как толуол. Эти PRF используются для фиксации данного образца топлива для определения давления, при котором наблюдаются аналогичные интенсивности детонации.Это измерение производится путем регулировки высоты цилиндра двигателя с октановым числом, которая изменяет степень сжатия / давление в двигателе до тех пор, пока детонация не достигнет определенного уровня интенсивности.

    (R + M) / 2, которое вы видите на этикетке, относится к среднему октановому числу по исследовательскому методу ( R ON) и моторному октановому числу ( M ON). Для определения RON топливо проверяется на холостом ходу двигателя с низкой температурой воздуха и низкой частотой вращения двигателя. Для определения MON топливо испытывается в более напряженных условиях, связанных с более высокой температурой воздуха и скоростью двигателя.

    Исторически RON и MON определялись на отдельных испытательных машинах, специально сконфигурированных для каждого испытания. Текущие разработки (см. Изображение ниже) позволяют одному и тому же движку выполнять оба теста. Несмотря на такую ​​гибкость, многие тестеры по-прежнему предпочитают использовать более одной машины, каждая из которых специально настроена и откалибрована для выполнения тестов RON или MON.

    Двигатель для проверки октанового числа

    Последнее обновление: 18 ноября 2020 г.

    .

    Эффективное октановое число бензина в аппетитных предложениях

    5000–10000 долларов США / комплект

    1.0 Комплект (минимальный заказ)

    Ручной и цифровой анализатор цетанового и октанового чисел для бензина и дизельного топлива Технические параметры Технические параметры Объекты для испытаний октан число, цетановое число и диапазон определения температуры застывания октановое число: 40-120 (точность 0,5), цетановое число: 20-100 (точность 1) время обнаружения & amp; lt; 3 секунды, ток обнаружения 30 мА для температуры окружающей среды -10 & amp; # 8451 ; ~ + 40 & amp; # 8451; , относительная влажность 30% ~ 80% Р.H. Объем Октанометр соответствует требованиям: ASTM D 2699-86, ASTM D 2700-86. Измеритель цетанового числа соответствует требованиям: ASTM D 4737-03, ASTM D 613, EN ISO 5165 Принцип измерения: Анализируя характеристики октанового числа бензина и дизельного топлива, цетанового числа и измеренной электромагнитной индукции, проницаемости изоляционного заряда. Путем измерения диэлектрических свойств образца, с наличием памяти известных параметров, сравниваемых для определения результатов. Характеристика 1. Инновационный детектор кольцевого типа из кремний-кварцевого полимерного материала, более чувствительный и способный обнаруживать крошечные изменения диэлектрических параметров 2.кольцевое интенсивное тестирование с несколькими зондами, определение параметров образца в реальном времени, контролируемое строгим антираспространением, уникальный дизайн многоточечного динамического коэффициента технологии самокалибровки и прецизионная механическая структура, результат более точный 3. инновация представила США импорт чипа обработки данных XECOM, мощная, быстрая и точная обработка данных может быть сохранена экспериментальные результаты 4. отображение в реальном времени определения октанового числа бензина RON, MON и антидетонационного индекса (AKI), а также температуры застывания дизельного топлива цетановый индекс топлива 5.Интеллектуальная система управления батареями SA, длительное время ожидания без подзарядки может использоваться в течение 1000 часов для облегчения переноски клиентов, Наружное обнаружение Другие продукты Наш партнер Отзывы покупателей Свяжитесь с нами

    .Октановое число бензина

    , октановое число бензина Поставщики и производители на Alibaba.com

    Переносной октановый анализатор октанового числа бензина Технические параметры Технические параметры Пункты испытаний октановое число бензина, цетановое число и диапазон определения точки застывания октановое число: 40-120 (точность 0,5) , цетановое число: 20-100 (точность 1) время обнаружения .

    Выбор топлива с правильным октановым числом

    Что такое октановое число?

    Октановое число — это мера способности топлива противостоять «детонации» или «звону» во время сгорания, вызванным преждевременной детонацией топливно-воздушной смеси в двигателе.

    В США неэтилированный бензин обычно имеет октановое число 87 (обычный), 88–90 (средний) и 91–94 (премиум). Бензин с октановым числом 85 доступен в некоторых высокогорных районах США.С. (подробнее об этом ниже).

    Октановое число заметно отображается большими черными числами на желтом фоне бензонасосов.

    Топливо с каким октановым числом следует использовать в моем автомобиле?

    Следует использовать октановое число, требуемое для вашего автомобиля производителем. Итак, проверьте руководство вашего владельца. Большинство бензиновых автомобилей рассчитаны на работу с октановым числом 87, но другие рассчитаны на использование топлива с более высоким октановым числом.

    Почему некоторые производители требуют или рекомендуют использовать бензин с более высоким октановым числом?

    Топливо с более высоким октановым числом часто требуется или рекомендуется для двигателей, которые используют более высокую степень сжатия и / или используют наддув или турбонаддув, чтобы нагнетать больше воздуха в двигатель.Повышение давления в цилиндре позволяет двигателю извлекать больше механической энергии из заданной топливно-воздушной смеси, но требует топлива с более высоким октановым числом, чтобы предотвратить преждевременную детонацию смеси. В этих двигателях высокооктановое топливо улучшает рабочие характеристики и снижает расход топлива.

    Что делать, если я использую топливо с более низким октановым числом, чем требуется для моего автомобиля?

    Использование топлива с более низким октановым числом, чем требуется, может привести к ухудшению работы двигателя и со временем повредить двигатель и систему контроля выбросов.Это также может привести к аннулированию гарантии. В более старых автомобилях двигатель может издавать слышимый «стук» или «свист». Многие новые автомобили могут регулировать угол зажигания для уменьшения детонации, но мощность двигателя и экономия топлива все равно пострадают.

    Будет ли использование топлива с более высоким октановым числом, чем требуется, улучшить экономию топлива или производительность?

    Это зависит от обстоятельств. Для большинства транспортных средств топливо с более высоким октановым числом может улучшить характеристики и расход топлива, а также снизить выбросы углекислого газа (CO 2 ) на несколько процентов во время работы в тяжелых условиях, таких как буксировка прицепа или перевозка тяжелых грузов, особенно в жаркую погоду.Однако при нормальных условиях вождения вы можете получить небольшую или нулевую пользу.

    Почему топливо с более высоким октановым числом стоит дороже?

    Топливные компоненты, повышающие октановое число, как правило, более дороги в производстве.

    Стоит ли платить за топливо с более высоким октановым числом дополнительных затрат?

    Безусловно, если вашему автомобилю требуется топливо среднего или высшего класса. Если в руководстве вашего владельца указано, что ваш автомобиль не требует премиум-класса, но указано, что он будет лучше работать на топливе с более высоким октановым числом, это действительно зависит от вас.Увеличение стоимости обычно превышает экономию топлива. Однако снижение выбросов CO 2 и уменьшение использования нефти даже на небольшое количество может быть для некоторых потребителей более важным, чем затраты.

    Что такое октановое число 85 и безопасно ли его использовать в моем автомобиле?

    Продажа топлива с октановым числом 85 была первоначально разрешена в высокогорных районах — где барометрическое давление ниже — потому что это было дешевле и потому что большинство карбюраторных двигателей переносили это довольно хорошо.Это не относится к современным бензиновым двигателям. Итак, если у вас нет старого автомобиля с карбюраторным двигателем, вам следует использовать топливо, рекомендованное производителем, даже если доступно топливо с октановым числом 85.

    Может ли этанол повысить октановое число бензина?

    Да. Этанол имеет гораздо более высокое октановое число (около 109), чем бензин. Нефтепереработчики обычно смешивают этанол с бензином, чтобы повысить его октановое число — большая часть бензина в США содержит до 10% этанола.В некоторых регионах доступны смеси, содержащие до 15% этанола, и несколько производителей одобряют использование этой смеси в автомобилях последних моделей.

    Ford Motor Company. 2013. Руководство по эксплуатации Ford Fiesta 2014 года. п. 120.

    Szybist, J. and B. West. 2013. Влияние потоков смешения низкооктановых углеводородов на предел детонации «E85». SAE Int. J. Fuels Lubr. 6 (1): 44-54, 2013, DOI: 10.4271 / 2013-01-0888.

    Штейн Р., Половина Д., К.Рот, М. Фостер и др. 2012. Влияние теплоты испарения, химического октана и чувствительности на предел детонации для смесей этанол — бензин. SAE Int. J. Fuels Lubr. 5 (2): 823-843, 2012, DOI: 10.4271 / 2012-01-1277.

    Леоне Т., Олин Э., Андерсон Дж., Юнг Х. и др. 2014. Влияние октанового числа топлива и содержания этанола на детонацию, экономию топлива и выбросы CO2 для двигателя прямого впрыска с турбонаддувом. SAE Int. J. Fuels Lubr. 7 (1): 9-28, 2014, DOI: 10.4271 / 2014-01-1228.

    Калгатги, Г.2014. Взаимодействие топлива и двигателя. Варрендейл: Общество автомобильных инженеров.

    Хейвуд, Дж. 1988. Основы двигателя внутреннего сгорания. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

    Гиббс, Л., Б. Андерсон, К. Барнс и др. 2009. Технический обзор автомобильных бензинов. Chevron Corporation.

    Томас Дж., Б. Уэст и С. Хафф. 2015. Воздействие смесей высокооктанового этанола на четыре унаследованных автомобиля с гибким топливом и автомобиль с турбонаддувом GDI. ORNL / TM-2015/116. Национальная лаборатория Ок-Ридж.

    Prakash, A., Jones, A., Nelson, E., Macias, J. et al. 2013. Октановый отклик автомобилей, рекомендованных премиум-класса. Технический документ SAE 2013-01-0883, DOI: 10.4271 / 2013-01-0883.

    Prakash, A., R. Cracknell, V. Natarajan, D. Doyle et al. 2016. Понимание октанового аппетита современных автомобилей. SAE Int. J. Fuels Lubr. 9 (2): 345-357, DOI: 10.4271 / 2016-01-0834.

    Вест, Б., С. Хафф, Л. Мур, М. ДеБуск и С. Слудер. 2018. Влияние высокооктанового бензина E25 на два автомобиля, оснащенных двигателями с турбонаддувом и прямым впрыском.ORNL / TM-2018/814. Национальная лаборатория Ок-Ридж.

    близко .

    Все, что вам нужно знать об Octane

    С головокружительными зверями, такими как C7 Z06 на 650 лошадиных сил, заводские машины никогда не были быстрее. Приветствую команду Corvette за то, что они вычислили это значение мощности насоса, потому что это безумие.

    Остальные из нас тратят тысячи, чтобы достичь производительности LT4 с наддувом или превысить ее. Но обычно двигатели с высокой степенью сжатия или форсированные двигатели, настроенные на бензин с октановым числом 91, оставляют мощность на столе.Если вы хотите добавить больше времени или увеличить ускорение для большего количества пони, вам понадобится больше октанового числа, чтобы сдержать эту смертельную детонацию.

    И добавление октанового числа также может принести пользу нашим слегка модифицированным Vettes. Со времен высокооктановой славы 1960-х годов октановое число бензиновых насосов премиум-класса снизилось, а затем выровнялось в середине 1990-х годов. Они также сильно различаются по Соединенным Штатам. Я много путешествую между Восточным побережьем и Средним Западом, и вид станции Sunoco в районе Нью-Йорка с помпой Ultra 93 вызывает у меня чувство покалывания.Это меня странно? Да, но давайте посмотрим, как вы себя чувствуете на сельских заправках Среднего Запада с 89-октановым «премиум». Добавьте сюда качество топлива и разницу октанового числа между различными заправочными станциями и заправками, и вы поймете, почему наш процветающий рынок запчастей нуждается в продуктах, повышающих октановое число.

    Но решить добавить октановое число легко — сложнее всего решить, как его добавить. Например, предположим, вы решили использовать гоночное топливо: сколько октанового числа нужно вашей машине? Вы покупаете этилированное или неэтилированное гоночное топливо? Стоит покупать кислородсодержащее гоночное топливо или нет? Рекомендуется ли смешивать гоночное топливо с насосным газом, и если да, то сколько вы используете?

    И эти вопросы касаются только гоночного топлива — нужно также подумать о концентрате гоночного топлива.И хотя инъекция спирта — это немного другое решение для октанового уравнения, оно также может решить вашу проблему дефицита октана.

    Все они имеют преимущества и недостатки, поэтому мы собираемся подробно обсудить каждый метод. А затем вы можете идти вперед, поплавав в познании октанового числа, чтобы выбрать лучший усилитель октанового числа для своего Corvette.

    2/5

    Гоночное топливо

    Гоночное топливо — старая гвардия высокооктанового топлива — оно существует уже несколько десятилетий, производится многими компаниями и доступно во многих октановых числах и составах.

    Это увлекательная смесь, поэтому для дальнейшего обучения мы обратились к двум джентльменам с более чем 80-летним опытом работы в топливе: Джеку Дей, президенту Rockett Brand Racing Fuel, и Тиму Вушу, вице-президенту Rockett по инженерным вопросам. Эти двое производили и продавали гоночное топливо в Union 76 во время партнерства с NASCAR, а затем основали Rockett Brand в 2004 году. В наши дни Rockett Brand из Иллинойса предлагает неэтилированное и этилированное гоночное топливо со 100-, 110-, 112-, 114- и С октановым числом 118 и E85 с октановым числом 112.

    Гоночное топливо состоит из менее чем 100 углеводородов: наиболее заметных из них может быть шесть, а остальные присутствуют только в небольших количествах. Хороший производитель гоночного топлива включает только те топливные компоненты, которые придают желаемые качества — высокое октановое число, быстрое сгорание, хорошее испарение, а для этилированного топлива — способность хорошо играть со свинцом.

    Сравните это с обычным перекачиваемым газом: это смесь нескольких сотен углеводородов, многие из которых образуются в процессе очистки.Поскольку их нельзя отделить друг от друга, эти компоненты просто необходимы для поездки — в любом случае они отлично горят в двигателях, не предназначенных для гонок и невысоких оборотов.

    Гоночное топливо — фантастически сложный продукт, но, конечно, первое, что нас всех интересует, это его

    . 3/5

    Октан

    Октановое число топлива — это его способность сопротивляться детонации.И важно отметить, что октановое число — это не мощность — выгода от повышения октанового числа топлива действительна только в том случае, если двигатель, в который оно входит, взрывается. Чем выше октановое число топлива, тем оно устойчивее к детонации.

    Двигателю нужно только октановое число, достаточное для предотвращения детонации ; Если он настроен на бензиновый насос с октановым числом 91 и имеет легкий звук в жаркий день, заправка гоночным топливом с октановым числом 118 не добавит сумасшедших лошадиных сил.

    Топливо имеет так называемый антидетонационный индекс , или AKI , который рассчитывается на основе среднего значения двух различных тестов: тест с октановым числом по исследовательскому методу (RON) и моторным октановым числом (MON) контрольная работа.

    Тест на октановое число по исследовательскому методу проводится для одноцилиндрового двигателя, который работает со скоростью 600 об / мин. Используя температуру на впуске 125 градусов по Фаренгейту и стандартное барометрическое давление, этот тест с неполной дроссельной заслонкой определяет детонационное сопротивление топлива при небольшой нагрузке.

    Тест на октановое число двигателя более суров: одноцилиндровый двигатель работает со скоростью 900 об / мин и дышит всасываемым воздухом с температурой 300 градусов F. Это испытание под большой нагрузкой, которое определяет, как топливо будет работать при полностью открытой дроссельной заслонке.

    При покупке бензина на заправке вы выбираете топливо на основе его AKI — на насосе есть наклейки, требуемые EPA, с указанием (R + M) / 2 и марок топлива, например 93, 89 и 87 .Так, например, нажатие кнопки «93» означает, что вы выбираете топливо, которое может иметь октановое число 97 по исследовательскому методу и 89 моторное октановое число. (97 + 89 = 186) / 2 = 93 октан.

    Но с гоночным топливом компании иногда указывают только номер MON для топлива, которое они считают «только трековым», и могут указать номера MON, RON и R + M / 2 для формул, подходящих для улицы. И MON, и RON имеют значение; однако, если вам не нужно выбирать гоночное топливо на основе его числа RON или R + M / 2 для определенного гоночного класса, эксперты рекомендуют основывать выбор топлива на его MON.

    Но Дэй добавляет последнее важное слово по октану. «Все виды топлива для гонок не одинаковы или производятся одинаково. Из двух разных марок гоночного топлива тот, у которого более высокое октановое число, не обязательно означает, что это лучшее топливо. Вам нужно только октановое число, чтобы соответствовать октановому числу. требование, но качественное гоночное топливо — это все, а не только его MON ».

    4/5

    Свойства топлива для гонок

    Говоря обо всем пакете, давайте разберемся, как работает гоночное топливо — мы уже обсуждали моторное октановое число, исследовательское октановое число и значения R + M / 2, поэтому давайте рассмотрим еще несколько важных свойств гоночное топливо:

    Скорость горения топлива описывает, насколько быстро оно выделяет энергию.Различные виды гоночного топлива содержат разное количество присадок, влияющих на скорость сгорания топлива. Это очень быстро становится сверхтехнологичным, но в основном цель состоит в том, чтобы создать пиковое давление в цилиндре (и мощность) для вашего конкретного типа двигателя и автоспорта.

    Его значение энергии описывает, сколько потенциальной энергии может производить топливо, и измеряется в БТЕ.

    Эффект охлаждения описывает, насколько хорошо топливо помогает охлаждать впускную смесь двигателя, когда топливо переходит из жидкой формы в пар.Связанный с теплотой парообразования, охлаждающий эффект полезен для всех двигателей, поскольку он увеличивает плотность всасываемого воздуха и, следовательно, улучшает объемный КПД.

    Его удельный вес — это отношение плотности жидкости к плотности воды при определенной температуре. Удельный вес гоночного топлива может варьироваться от 0,690 до 0,800 при 60 градусах по Фаренгейту.

    Давление паров по Рейду (RVP) — это характеристики испарения жидкого топлива, измеряемые в фунтах на квадратный дюйм.Вы испытали RVP, покупая летний и зимний газ: летние виды топлива смешиваются для получения RVP от 7 до 10 фунтов на квадратный дюйм, предотвращая испарение топлива в летнюю жару (и создавая высокое давление в бензобаке и загрязнение воздуха). И наоборот, зимнее топливо может иметь RVP от 10 до 14 фунтов на квадратный дюйм, поскольку при более низких температурах вероятность испарения меньше. Качественный гоночный газ имеет давление пара от 6 до 7 фунтов на квадратный дюйм; карбюраторные двигатели не могут иметь слишком низкое давление пара, иначе это может вызвать паровую пробку.

    Его дистилляция — это измерение тенденции топлива к испарению при нагревании.Поскольку топливо представляет собой смесь множества различных углеводородов, оно будет испаряться при разных температурах до достижения конечной точки (E.P.). Примером может быть: «10% испарения при 141,0 F, 50% испарения при 174,0 F, 90% испарения при 214 F, E.P. при 260 F.»

    Стабильность к окислению измеряет устойчивость топлива к разрушению с помощью кислорода, давления и тепла, а также регистрирует время, необходимое для разрушения во время хранения.

    содержание кислорода в топливе показывает, насыщено оно кислородом или нет.Некоторые производители просто говорят «Да» или «Нет», а некоторые показывают процентное значение: «0» — нет или «3,5».

    Содержание свинца показывает, есть ли в топливе тетраэтилсвинец или нет, и если да, то сколько.

    И, наконец, цвет — это просто цвет определенного топлива.

    5/5

    Кислородное топливо для гонок

    Топливо с высоким содержанием кислорода является относительным новичком на рынке гоночного топлива.В них есть молекулы кислорода благодаря кислородсодержащим компонентам, таким как метанол и этанол. По сравнению с горючим с прямой углеводородной гонкой, они требуют обогащения смеси, но при этом обладают большей мощностью. Однако некоторые виды кислородного топлива не так просты в обслуживании, как углеводородное топливо, и лучше всего подходят для специализированных гоночных автомобилей. См. Дополнительную информацию на боковой панели «Как выбрать правильное гоночное топливо» в расширенной веб-версии.

    .Октан

    , бензин — Большая химическая энциклопедия

    Химические структуры, эффективные для улучшения октанового числа бензина … [Pg.352]

    Тенденция изменения d также сопровождалась улучшением качества продукции, что иллюстрируется увеличением октанового числа бензина и цетановое число дизельного топлива. [Pg.365]

    Мы цитируем изомеризацию парафиновых фракций Cs-Ce, алифатическое алкилирование с получением изопарафинового бензина из олефинов C3-C5 и изобутана, а также этерификацию олефинов C4-C5 спиртами C1-C2.Для этого типа нефтеперерабатывающего завода может потребоваться больше водорода, чем при риформинге нафты. Гибкость значительно улучшена по сравнению с обычным нефтеперерабатывающим заводом. Тем не менее, некоторые продукты не удаляются, например тяжелое топливо предельного качества, и качество конверсионного продукта может быть недостаточным даже после серьезной обработки для соответствия определенным спецификациям, таким как октановое число бензина, цетановое число дизельного топлива и допустимые уровни некоторых компонентов. [Pg.485]

    Оптимальный уровень октанового числа бензина является сложной функцией ряда факторов, затрагивающих клиента, а также автомобильную промышленность и нефть… [Pg.181]

    Процедура измерения цетанового числа дизельного топлива (ASTM D613) аналогична той, которая используется для измерения октанового числа бензина. Цетан … [Pg.191]

    В 1997 году в США было произведено 1,3 миллиарда галлонов этанола. Предлагаемые новые стандарты обычного бензина с низким содержанием серы могут значительно увеличить спрос на этанол, поскольку десульфурация может снизить октановое число бензина. Почти весь топливный этанол используется в качестве бензина, но некоторые из них используются для производства E-85 (85% этанола и 15% бензина).E-85 может использоваться в транспортных средствах с гибким топливом (FFV), которые могут работать на бензине или смесях этанола с содержанием этанола до 85 процентов. [Pg.161]

    Основное применение хлористого метила — производство кремниевых полимеров. Другие применения включают синтез тетраметилсвинца в качестве усилителя октанового числа бензина, метилирующего агента при производстве метилцеллюлозы, растворителя и хладагента. [Стр.139]

    Натрий снижает гидротермальную стабильность цеолита. Он также реагирует с кислотными центрами цеолита, снижая активность катализатора.В регенераторе натрий подвижен. Ионы натрия имеют тенденцию нейтрализовать самые сильные кислотные центры. В деалюминированном цеолите с низким UCS (от 24,22 ° A до 24,25 ° A) натрий может отрицательно влиять на октановое число бензина (рис. 3-7). Потеря октана объясняется уменьшением количества сильных кислотных центров. [Стр.92]

    Рисунок 3-6. Влияние редкоземельных элементов на октановое число и выход бензина.
    Натрий в E-cat представляет собой сумму натрия, добавленного с сырьем, и натрия на свежий катализатор.Некоторые поставщики катализаторов указывают натрий как соду (Na20). Натрий дезактивирует кислотные центры катализатора и вызывает коллапс кристаллической структуры цеолита. Как обсуждалось ранее, натрий может также снизить октановое число бензина. [Стр.108] Эффективность

    ZSM-5 зависит от нескольких переменных. Установки каталитического крекинга, которые перерабатывают сырье с высоким содержанием парафина и имеют более низкое октановое число, получат наибольшие преимущества от использования ZSM-5. ZSM-5 мало повлияет на повышение октанового числа бензина в установках, которые перерабатывают нафтеновое сырье или работают с высоким уровнем конверсии.[Стр.121]

    Таким образом, ZSM-5 обеспечивает нефтеперерабатывающему предприятию гибкость в увеличении октанового числа бензина и легких олефинов. С введением реформулированного бензина ZSM-5 может сыграть важную роль в производстве изобутилена, используемого в качестве сырья для производства метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ). [Стр.121]

    Майон Р. Дж. И Спилман Дж. Повышение октанового числа бензина и выходов легких олефинов с помощью ZSM-5, The Catalyst Report, Vol. 5, Issue 5, 1 … [Pg.124]

    Добавление катализатора ZSM-5 — это еще один процесс, доступный нефтеперерабатывающему предприятию для увеличения производства легких олефинов.ZSM-5 в типичной концентрации от 0,5 до 3,0 мас.% Используется в ряде установок FCC для увеличения октанового числа бензина и легких олефинов. В рамках крекинга низкооктановых компонентов бензина ZSM-5 также производит олефины C4 и Cj (см. Рис. 6-2). Парафиновое сырье больше всего реагирует на добавку катализатора ZSM 5. [Стр.186]

    Прерывание стояка. Хорошие устройства для прекращения подъема, такие как закрытые циклоны, сводят к минимуму время нахождения пара и катализатора в корпусе реактора. Это снижает ненужный термический крекинг и неселективный каталитический повторный крекинг продукта реактора.Выгоды заключаются в сокращении содержания сухого газа и последующем улучшении конверсии, октанового числа бензина и гибкости в переработке исходного сырья. [Стр.203]

    Разделение корма. Раздельное впрыскивание корма включает загрузку порции одного и того же корма в другую точку стояка. Это еще один инструмент для увеличения количества легких олефинов и повышения октанового числа бензина. [Pg.204]

    Engelhard Corporation, Прогноз октанового числа бензина и легкого бензина FCCU … [Pg.205]

    Низкая конверсия Высокий выход сухого газа Рис.8-11B Снижение выхода бензина Рисунок 8-11C Снижение октанового числа бензина Рисунок 8-1 ID … [Pg.266]

    Химические свойства свежего катализатора также влияют на октановое число бензина FCC. Октановое число бензина увеличивается на … [Pg.274]

    Основными механическими условиями, влияющими на октановое число, являются тип и состояние питающих форсунок. Низкоэффективные форсунки подачи фактически увеличивают октановое число бензина из-за ускорения тепловых реакций в зоне смешения. Высокоэффективные подающие форсунки улучшают смешивание сырья и катализатора и увеличивают выход бензина, но снижают октановое число бензина.[Pg.275]

    Kelly, J.J., Barrow, C.H., et. др., «Прогноз октанового числа бензина на основе спектральных характеристик ближнего инфракрасного диапазона в диапазоне 660–1215 нм», Anal. Chem. 1989 (61) 313-320. [Pg.194]

    T, C сухой газ% кокса% жидкий выход,% олефина в бензине,% октанового числа … [Pg.84]

    Эти значения селективности, полученные с Amberlyst-15, кажутся довольно оптимистичными с точки зрения недавних работ, в которых только при сверхстехиометрических соотношениях достигается высокая селективность ди- + триэфира. Также не выяснено, почему добавление трет-бутанола в реакционную смесь подавляет селективность олигомеризации изобутена [34, 35]. На этом этапе также следует подчеркнуть, что упомянутые эфиры трет-бутилглицерина (TBGE) являются отличными заменителями MTBE (ETBE ) в качестве компонентов для повышения октанового числа бензина [36].[Стр.229]

    МТБЭ получают путем каталитической реакции метанола и изобутилена. Перспективы использования МТБЭ неутешительны, поскольку основное применение бензина, усилитель октанового числа / оксигенат, подвергается критике по экологическим причинам. [Стр.189]

    .

    Бензин – его качество, состав и свойства

    Самое распространенное горючее для автомобилей и не только – бензин – топливная смесь, получаемая из нефти, имеет сложный состав, различается по множеству категорий и применяется с начала ХХ века. В настоящее время качество бензина в десятки раз улучшено в сравнении с первыми видами топлив, а производственные нормы, требования к составу регулируются условиями сразу нескольких ГОСТ и пересматриваются в соответствии с усилением экологической безопасности по спецификациям Европейского парламента и Совета. Тем не менее, автовладельцам по сей день приходится иметь дело с бензинами недостаточного качества. В обзоре обсуждаем, в чем опасность таких топливных смесей и как избежать нежелательных последствий заправки низкосортным бензином на сомнительных АЗС.

    1. Состав и марки бензина
    2. Как получают бензин
    3. Требования к качеству бензина
    4. Какие марки бензина продают на АЗС
    5. Присадки в бензин
    6. Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа
    7. Где покупать качественный бензин


    Состав и марки бензина

    У такого вида горючего всегда сложный, многокомпонентный состав – несколько тяжёлых и лёгких фракций нефти, кислосодержащие соединения, также отличаются пропорции углеводородов, примесей. Для определения качества бензинов применяется оценка их физико-химических свойств, но в любом виде бензин производят исключительно из нефти. К слову, происхождение нефти, расположение скважины, отчасти тоже влияет на производство конечного продукта. Например, практически любой состав отечественных месторождения «грешит» увеличенной концентрацией серы. Такая особенность сырья требует дополнительной очистки фракций: присутствие серы в готовом бензине, согласно международным эко-стандартам,  должно быть сведено к мизерным показателям.   

    Производство бензина

    Получение топлива из сырой нефти – это многоступенчатый сложный технологический цикл. Пропуская непосредственно добычу и транспортировку сырья на предприятие, началом изготовления бензина, как конечного продукта, можно считать снятие проб с нефти. 

    Этот этап важен именно для получения информации об элементном и групповом составе, плотности нефти – присутствие в сырье различных соединений всегда непостоянно и обусловлено расположением скважин. После определения концентрации элементов, соединений, нефть направляется в производственный многоэтапный процесс очистки, перегонки, крекинга при высоких температурах, риформинга. Бензин с одним из октановых чисел получают после обработки смеси в газофракционирующей установке, где производится регулировка содержания изобутана, пропан-бутана в топливной смеси. 

    Требования к качеству бензина

    Поскольку применение высокотоксичных, с присутствием тетраэтилсвинца этилированных бензинов запрещено в России и в большинстве стран мира, параметры качества выдвигаются и оцениваются только в отношении неэтилированных марок горючего.  Характеристики химического и фракционного состава бензина, полученного в процессе многоступенчатой переработки, указаны в трех ГОСТах и одном ТУ (№0251-001-12150839-2015). К параметрам качества автомобильных, мотоциклетных бензинов выдвигаются требования с учётом октанового числа топлива:

    • ГОСТ 2084-77 – межгосударственный документ для стран СНГ, на территории РФ его действие распространяется только на бензин АИ-76;

    • ГОСТ Р 51105-97 – для марок бензина Нормаль-80 и Регуляр-92, более знакомых под обозначениями АИ-80 и АИ-92, стандарт на основе европейского EN 228-1993;

    • ГОСТ Р 51866-2002 – для бензинов с октановым числом 95 и 98, Премиум Евро-95 и Супер Евро-98, включая их виды, документ адаптирован по EN 228-2004. 

    Общие технические требования и разбивка по классам для всех составов бензинов определены в ГОСТ 32513-2013. Этим регламентом можно пользоваться при оценке новых марок бензина, например, ЭКТО-100 (Pulsar 100, Ultimate 100 или АИ-100), а также спортивных разработок 100+ с октановым числом, не менее 102 (С-102) и 105. Топливо двух последних видов рекомендуется для гоночных авто, суперкаров, гибридных моторов, такие бензины в повседневном применении пока не популярны.  

    Подробнее о составе бензинов с разным октановым числом, об эффективности топлива и параметрах качества относительно разных конструкций двигателей и КПП:

    Какие марки бензина продают на АЗС

    Самая известная и распространенная система категоризации топлива – по октановому числу. Параметр указывает на сопротивляемость бензина к детонации при определенной степени сжатия в камере сгорания. Чем выше бензин имеет октановое число, тем выше и степень сжатия, а значит, и двигатель должен работать плавнее, равномерно сжигая топливно-воздушную смесь. 

    Октановое число для любых бензинов определяется лабораторно, исследовательским и моторным методом, с помощью профессиональных установок, позволяющих имитировать режим поездки «город» (исследовательский метод, при небольших оборотах мотора), а также при максимальной нагрузке на двигатель (моторный метод).  

    В уже перечисленных ГОСТах указаны все официальные марки для бензинов с разным октановым числом. Начиная с апреля 2003 года, на российских АЗС автовладельцам доступны бензины 4 марок (согласно №34-ФЗ от 22.03.2003): 

    • АИ-80 – он же А-76, Н-80 или бензин Нормаль-80 в тексте ГОСТ Р 51105-97;

    • АИ-92 – в документе указан, как Регуляр-92;

    • АИ-95 – в ГОСТ Р 51866-2002 этот бензин именуется, как Премиум-95, Премиум-Евро-95;

    • АИ-98 – согласно тому же ГОСТ это Супер-98 или Супер-Евро-98. 

    Кроме того, в наименовании бензинов указывается класс экологической безопасности – чем больше цифра, тем благоприятнее для окружающей среды состав продуктов отработки топливно-воздушной смеси. Полностью обозначение бензина выглядит и расшифровывается так: 

    Экологические классы бензинов К1, К2 и К3 в России или запрещены, К4 не производится или практически выведено из обращения, а о том, какое топливо лучше, единого мнения не существует. Но всё же решение такого непростого для мотора и финансов вопроса стоит доверить производителю. На современных авто информация от минимальном октановом числе в рекомендуемом бензине размещена на внутренней стороне люка бензобака. 

    Не для всех моторов самое высокое октановое число бензина будет означать наилучшую работу клапанов. Бензин рекомендуется выбирать по конструкции и мощности двигателя: высокооктановый АИ-95 не улучшит параметры ДВС со средними характеристиками, литражом, оборотами. И напротив: турбированным версиям двигателей, гибридным моделям рекомендуются виды бензинов с октановым числом от 98, включая спортивный состав топлива или искусственное увеличение параметра с помощью присадок – октан-корректоров.    

    Подробно о самых распространённых заблуждениях в вопросе подхода к выбору бензина:

    Присадки в бензин

    Спорить о том, вредны или полезны специальные добавки к бензину, совершенно необязательно, список разрешенных, а значит безопасных для автомобиля добавок можно найти в регламенте таможенного союза ТР ТС 013/2011. Согласно информации в документе, бензин уже на этапе производства не может содержать такие соединения, как железо, свинец и марганец. Это же условие разумно применить и к выбору присадок для заливки к бензину непосредственно в баке автомобиля самостоятельно. 

    Настороженно стоит отнестись к присутствию монометиланилинов (N-метиланилин), несмотря на то, что именно это химическое соединение является самым популярным для повышения антидетонационных свойств бензина. Октановое число такой присадки составляет 280 (по исследовательскому методу), но оптимизм автовладельцев заметно угасает при изучении негативного влияния N-метиланилина на состав бензинов. Недостаточно равномерное растворение любой такой присадки в бензине со временем приводит к образованию смолистых соединений и повышенной нагрузке, износу узлов и деталей двигателя. 

    Как более дружелюбные по отношению к бензинам и мотору ТР ТС 013/2011 заявляет присадки на основе трет-бутилметиловых эфиров – МТБЭ. Соединения показывают октановое число в 115-135 по исследовательскому методу, и не является токсичным, способствуя в то же время равномерности сгорания топлива, уменьшению риска коррозии. 

    Промышленное производство бензинов допускает ввод присадок, но смешивание разных фракций должно осуществляться контролируемо, на специальных установках, которые и позволяют добиться равномерной консистенции конечного продукта.   

    Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа

    КПД и мощность мотора не улучшатся, если на АЗС покупается та марка бензина, которая соответствует характеристикам двигателя и рекомендациям производителя авто. В этом случае октан-корректоры не нужны. Их безосновательное применение может ухудшить экономичность ДВС. Вместо октаноповышающих соединений можно обратить внимание на катализаторы горения. 

    Если на авто установлен двигатель, работающий под АИ-95 или АИ-98, а по стечению обстоятельств залить любой из этих бензинов возможности нет, октаноповышающая присадка нужна. Без корректора нарушается работа датчика детонации, срабатывая на опережение зажигания. Это может привести в лучшем случае к снижению мощности мотора, а при неблагоприятном прогнозе к прогоранию поршней, детонации и выходу двигателя из строя. 

    Стоит учесть, что на рынке автомобильного топлива присутствуют нечистоплотные продавцы бензина, расценивающие предупреждения на применение нежелательных присадок, как безграничное разрешение подобных манипуляций. В итоге автовладельцы, не догадываясь о том, что заправляют бак бензином, разбавленным сторонними смесями, замечают неполадки в работе двигателя. 

    Где покупать качественный бензин

    Рекомендуется заливать бензин только на АЗС официальных производителей, имеющих достойную репутацию и крупные сети по всей стране. Такие станции всегда готовы предоставить паспорт качества и сертификаты на любую партию топлива. Найти ближайшую проверенную заправку, даже находясь в незнакомом городе, можно на карте АЗС, участвующих в программе организации сети надёжных компаний нефтегазовой сферы: производителей, поставщиков и ритейлеров ГСМ.

    Октановое число бензина: определение, повышение октанового числа.

      Что такое октановое число бензина и что от него зависит? Таким вопросом задавался практически каждый автомобилист, заправляющий на заправке свою машину, с мыслью о выборе заправочного шланга с какими-то условными цифрами над ним.
    Окта́новое число́ — это фактически уровень детонации, при котором бензин воспламеняется и взрывается в камере сгорания вашего автомобиля.

    Что будет если октановое число заливаемого бензина сильно отличается от предусмотренного конструкцией

     Если бензин воспламенится ранее чем надо, в то время когда еще не закрыты полностью впускные клапана, и цилиндр не находится в верхней точке, то естественно что от этого взрыва останется не так уж много полезной мощности. Она просто вылетит в трубу! Двигатель будет работать на полную мощность, появится детонация, «чихание» и т.д. и т.п. При таком низком октановом числе бензина, мы получим кучу проблем. И это не только потеря мощности. Здесь и износ клапанов и седел под ними и дополнительный нагар… Кроме того, несоответствие октанового числа для двигателя, влечет за собой и ту самую дополнительную незапланированную детонацию, которую можно спутать со стуком клапанов. Но дело совсем не в них!
     Тоже самое можно сказать и о случае, когда октановое число завышено. Взрыв в камере сгорания будет происходить с запозданием, то есть когда клапана уже успели открыться. Отсюда все те же проблемы, но с зеркальной стороны, то есть не до того как клапана закрылись, а после того, как они уже открылись…

     Современные двигатели имеют автоматизированные системы управления питанием, так называемые ЭБУ. которые постоянно отслеживают соотношения топлива и воздуха в камере сгорания, детонации, частоту вращения, период поджигания смеси свечами, время впрыска топлива в камеру. Все это позволяет несколько скорректировать «правильность» работы, а значит использовать бензин с некоторым разбросом по октановом числу. То есть если к машине заявлен бензин 95, то наверняка она неплохо будет ездить и на 92, однако применение 80 бензина уже явно скажется на работе двигателя. С таким широким диапазоном корректировки всех характеристик работы двигателя, ЭБУ просто не справится.

    Как закладывается октановое число бензина при производстве

     Октановое число получается путем смещения баланса составляющих бензина. По большому счету их два. Это изооктан и н-гептана, остальное все не столь существенно, по крайней мере для октанового числа бензина. Изооктан, вещество почти не взрывоопасное. Он мал реагирует на повышение давления и на температуру, до известного предела. В итоге, его детонационная стойкость была принята за 100 условных единиц. В то же время, н-гептана совершенно не стоек к детонации при незначительном повышении давления. Можно сказать он обладает самодетонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0 условных единиц. Именно смесь данных составляющих и позволяет регулировать октановое число в бензине, получая бензин с различным октановым числом: 80, 92, 95,98. На самом деле бывает бензин и с октановым числом более 100 единиц. В этом случае используют только изооктан, с добавлением различных объемов присадок. Именно о присадках, повышающих октановое число бензина, мы и расскажем далее.

    Присадки для повышения октанового числа бензина

     Для повышения октанового числа добавляют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды (алканы) разветвлённого строения. Именно с применением данных компонентов и повышается октановое число. Но как вы заметили, применяемые вещества называется ароматическими (ароматические углеводороды), то есть говоря языком обывателя, высокооктановый бензин сильнее пахнет, чем низкооктановый. В этом есть и определенные минусы, так как высокооктановый бензин вследствие включения ароматических составляющих более летуч. Что при длительном хранении в открытой емкости или с определенным сообщением емкости с внешней средой, приведет к понижению октанового числа бензина. Поэтому можно сказать, что высокооктановый бензин должен быть «свежим». Ранее в СССР, для повышения октанового числа применялся тетраэтилсвинец — ядовитая смесь в составе со свинцом. К сожалению тетраэтилсвинец не только ядовит сам по себе, но и быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы и лямда-зонды, которые стали применяться в конструкции современных автомобилей. Вследствие чего, пришлось отказаться от данной присадки совсем. Также применялись присадки на основе марганца, но сейчас они они также запрещены по экологическим соображениям. Кроме того, для повышения октанового числа иногда используют присадку — ферроцен. Данная присадка (ферроцен) имеет в своем составе железо и создает трудноудалимый токопроводящий налет на свечах (оттенок красного цвета), который ухудшает эксплуатационные характеристики, (о них можно посмотреть в разделе «Свечи зажигания») и, соответственно, уменьшает срок службы свечей зажигания. Бензины включают в себя и другие присадки и примеси. Присадки в бензине выполняют различные задачи. Уменьшают количество вредных примесей в бензине – сера, вода. Также чистят детали двигателя или топливную систему. Относительно безвредной для двигателя антидетонационной присадкой является метилтретбутиловый эфир. В настоящий момент он наиболее широко применяется в Украине, России и Европе.
    Вполне реально получить бензин, с октановым числом более 110 (таковыми являются авиационные топлива, но опять же с присадками свинца, что повторимся неприемлемо для современных систем управления двигателем автомобиля). Кроме того, известная схема со смешиванием бензина и газового конденсата. В этом случае также возможно «вздернуть» октановое число. Ведь октановое число природного газа, как правило, выше 100 единиц.

    Сгорание бензина при разных октановых числах

     От октанового числа зависит и скорость сгорания бензина, то есть фактически время протекания взрыва. При высоких октановых числах бензина происходит более длительное и плавное сгорание бензина. При этом, соответственно и взрывные газы не вызывают на поршни ударных нагрузок и излишних резонансных детонаций. Двигатель работает более равномерно, плавно и четко. Поэтому у автомобильной промышленности и присутствует тенденция выпускать двигатели современных автомобилей работающие на высокооктановом бензине. В этом случае, при нормально настроенном двигателе и должном октановом числе бензина, детонации будут минимальны.

    Определение октанового числа бензина

     Определить октановое число можно специализированным прибором — октанометром. Он дает погрешность в октановых числах на 5-10 единиц. Поэтому, проще говоря, проверить качество бензина нет никакой возможности без лабораторных исследований. В лаборатории октановое число определяют двумя способами:

    — моторный (MON), Более подробно об этом способе определения октанового числа можно узнать из статьи «Моторный метод определения октанового числа бензина»;
    — исследовательский (RON).

    После исследований получаются следующие показатели, сведенные в таблице ниже

    Исследовательский     Моторный     Октановый индекс    Торговое название
    метод                             метод
    А-80                            A-76                       78                             Стандарт
    АИ-91                          A-82,4                    86,7                           Регуляр
    АИ-92                          A-83                       87,5                           Регуляр
    АИ-95                          A-85                       89                              Регуляр
    АИ-93                          A-87                       91                              Премиум
    АИ-98                          A-89                       93,5                           Супер

     В США октановое число заменяется на так называемый октановый индекс, представляющий собой среднеарифметическое составляющее октановых чисел, полученных по моторному и исследовательскому методу для данного топлива. А вот в Японии для обозначения марок бензина используют только исследовательский метод. На наших АЗС также декларируется октановое число полученное по исследовательскому методу.

    Применение бензина с несоответствующим октановым числом для двигателя

    Применение бензина с низким октановым числом

     Если получилось так, что вы заправили машину низкооктановым топливом, то прислушайтесь к двигателю. Если двигатель работает стабильно, но плохо тянет, в этом нет ничего страшного, просто сожгите весь низкооктановый бензин и впоследствии заправьте бензин с нормативным октановым числом. При этом, старайтесь избегать динамичной езды, для избегания детонации в двигателе и перегрузок.
     Если из двигателя слышны звонкие звуки, которые часто путают со стуком клапанов, значит смесь детонирует ранее чем закрываются клапана. Фактически это взрывная волна распространяется по блоку двигателя и в выхлопную систему. В этом случае это может привести к прогоранию поршней и выпускных клапанов. Конечно, может не в случае сжигания одного бака топлива, но факт негативного влияния будет налицо. «Естественную» детонацию можно порой наблюдать в случаях чрезмерной нагрузки двигателя, при подъеме в горку, при движении на повышенной передаче. Длительная работа двигателя даже с «естественной» детонацией недопустима, так как это может привести к перегреву двигателя, и как следствие, к повреждению прокладки головки блока цилиндров, прогоранию поршней и клапанов.

    Применение бензина с высокооктановым числом

     Не надо пытаться применять высокооктановый бензин для автомобилей, чьи двигатели не рассчитаны на него. Минусы такого применения очевидны. Если изначально конструкция была разработана под низкооктановые числа бензина, и вы применили высокооктановый бензин, то это повлечет за собой полную перенастройку впускных и выпускных газов, а возможно и замену некоторых составляющих двигателя. Время взрыва для бензина, в этом случае, будет чуть затянутым, то есть не вовремя. Фактически необходимо будет настроить клапана и зажигание. На ненастроенном двигателе, высокооктановый бензин будет сгорать с запозданием, при этом будет происходить потеря мощности.

    Светлые нефтепродукты, особенности их производства и современные стандарты

    Светлые нефтепродукты — наиболее маржинальные продукты нефтепереработки. К ним относятся бензин, керосин и дизельное топливо. получение соответствующих фракций происходит уже при начальной перегонке нефти, но увеличить их выход по отношению к объему исходного сырья и произвести высококачественный чистый продукт возможно только в результате вторичных процессов нефтепереработки

    Первый после дизеля

    Светлые нефтепродукты состоят из легких фракций, кипящих при относительно низких температурах. Такие фракции, как правило, почти бесцветны. В первую очередь при упоминании светлых в голову приходит, конечно же, бензин. Хотя справедливости ради нужно сказать, что в структуре мирового потребления бензин уступает по объемам место дизельному топливу, и эта тенденция, по прогнозам экспертов, сохранится. Такой перевес дизеля связан как с многолетним трендом роста автопарка на дизельном топливе и сокращением выпуска бензиновых авто, так и со структурной характеристикой: в случае с дизелем это не только легковые автомобили, но и вся тяжелая коммерческая автотехника, железнодорожный транспорт.

    Бензины — легковоспламеняющиеся бесцветные или слегка желтоватые жидкости, представляют собой смесь нефтепродуктов с интервалом кипения от 40 до 200°С. Интересно, что слово «бензин» происходит от арабского словосочетания, означающего «яванское благовоние». Так называли смолу дерева стиракс, известную также как «росный ладан». Позднее из нее стали производить кислоту, названную бензойной. В 1833 году немецкий химик Эйльхард Мичерлих получил из этой кислоты простейшее ароматическое соединение бензол и назвал его benzin. В некоторых языках это название закрепилось за классом легких нефтепродуктов, в состав которых входят ароматические соединения, в том числе бензол.

    Составляющие бензина — продукты многих процессов на НПЗ: первичной перегонки (прямогонные бензиновые фракции) и вторичных процессов переработки — крекинга, риформинга, алкилирования, изомеризации, полимеризации, пиролиза и висбрекинга. Также в состав бензина могут входить неуглеводородные соединения — спирты, эфиры и другие компоненты.

    Современный нефтеперерабатывающий завод — это сложнейшее технологическое сооружение, занимающее площадь в несколько гектар

    Вторичные процессы относят к физико-химической технологии переработки. Именно химические реакции — конденсации, расщепления, замещения — позволяют регулировать производство и получать углеводородные смеси требуемого состава и качества. Это принципиально отличает вторичную переработку нефти от простой перегонки.

    Слово «бензин» происходит от арабского словосочетания, означающего «яванское благовоние». Так называли смолу дерева стиракс. Позднее из нее стали производить кислоту, названную бензойной. в 1833-м немецкий химик Эйльхард Мичерлих получил из этой кислоты простейшее ароматическое соединение бензол и назвал его benzin.

    Основные характеристики

    Важнейшая характеристика бензина — октановое число, которое определяет его детонационную стойкость, то есть способность противостоять самовоспламенению при сжатии. Детонация — нежелательное явление в бензиновом двигателе. Оно возникает, когда часть топлива в цилиндре загорается еще до того, как его достигнет пламя от свечи зажигания, и сгорает быстрее, чем требуется. В результате мощность двигателя снижается, он перегревается и быстрее изнашивается. О детонации свидетельствует характерный стук в моторе. В современных двигателях степень сжатия поршня в цилиндре высока — это дает и большую мощность, и увеличение КПД, а значит, бензины с высокой детонационной стойкостью всё востребованнее.

    12%
    Увеличения мощности двигателя автомобиля можно достичь за счет использования современного топлива G-Drive

    Октановое число — условный показатель. Его оценивают, сравнивая детонационную стойкость бензина с модельной смесью двух веществ — изооктана и н-гептана. Сам показатель соответствует процентному содержанию в этой смеси изооктана, который с трудом самовоспламеняется даже при высоких степенях сжатия. Его октановое число принято за 100. Н-гептан, напротив, детонирует даже при небольшом сжатии. Его октановое число — 0. Если октановое число бензина равно 95, это означает, что он детонирует, как смесь 95% изооктана и 5% гептана.

    Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды разветвленного строения (изоалканы), наименьшее октановое число у парафиновых углеводородов нормального строения. Последние в подавляющем большинстве содержатся в прямогонных бензинах, и их октановое число, как правило, не превышает 70. Ароматические углеводороды образуются в процессе каталитического риформинга, а разветвленные парафины — при каталитическом крекинге. Именно эти два процесса в XX веке стали основными процессами вторичной переработки нефти, позволяющими получать бензины с повышенным октановым числом. Сегодня высокооктановые бензиновые фракции также получают в результате процессов алкилирования, изомеризации и гидрокрекинга, или используя в низкооктановых бензинах разнообразные присадки.

    Бензиновый купаж

    Вообще, производство бензина, как и любого другого современного высококачественного топлива — это целое искусство. Судите сами: каждый из процессов переработки нефти на НПЗ дает бензины в разном количестве, разного состава (соотношение основных компонентов) и с разным октановым числом. Все эти параметры обусловлены не только характеристиками процессов, но также особенностями технологической схемы каждого конкретного производства и составом исходного сырья. Далее необходимо смешать компоненты так, чтобы на выходе получился продукт с требуемыми параметрами.

    Со временем помимо таких характеристик, как октановое число, фракционный состав, химическая стабильность, давление насыщенных паров, все большую роль стали играть экологические показатели. Когда-то, чтобы повысить октановое число бензина, в него добавляли тетраэтилсвинец — такой бензин назывался этилированным. Сегодня использование этой присадки полностью запрещено из-за ее токсичности.

    Класс качества

    Первый экологический стандарт «Евро-1» для отработанных газов автомобилей был введен в Европе 24 года назад — в 1992-м. Просуществовал он недолго — всего три года. «Второй» евро стал более жестким: почти вдвое было снижено допустимое содержание твердых частиц. Но самое радикальное ужесточение произошло с введением «Евро-3» в 1999 году. Новый стандарт предполагал суммарное уменьшение уровня выбросов почти на 40%. «Четвертый» и «пятый» евро продолжили движение в этом направлении, но теперь большое значение стало придаваться выбросам СО2, поскольку весь «цивилизованный мир» начал активную борьбу с глобальным потеплением. «Евро-6» в этом смысле лишь закрепляет тенденцию. Стоит подчеркнуть, что сам термин «стандарт евро» относится исключительно к содержанию вредных веществ в отработанных автомобильных газах, а не в моторном топливе. В России же названия экологических стандартов автоматически перенеслись на качественные характеристики бензина или дизеля, хотя требования к безопасности топлива сформулированы в специальном техническом регламенте Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», в котором принят термин «экологический класс» (от К2 до К5).

    «Газпром нефть» одной из первых в России перешла на производство бензинов и дизельного топлива пятого экологического класса — в 2015 году. Окончательно же Россия собирается перейти на топливо стандарта Евро-5 с 1 июля 2016 года.

    Большую опасность для людей представляют и некоторые ароматические соединения, в частности ряд полициклических ароматических углеводородов, а также бензол, который признан сильным канцерогеном. Ограничение содержания ароматики — требование, которое позволяет снизить негативный экологический эффект от использования бензина. Для примера, в бензинах класса «Евро-3» содержание ароматики было ограничено 42%, а последний европейский стандарт «Евро-6» подразумевает уже не более 24% ароматических углеводородов. Чтобы добиться соответствия бензина экологическим стандартам, сегодня высокооктановый (с октановым числом 100–104) бензин каталитического риформинга (риформат), содержащий много ароматических углеводородов, смешивают с другими фракциями с меньшим октановым числом, полученными в результате изомеризации, каткрекинга или алкилирования. В результате удается получить и высокое октановое число, и приемлемое содержание ароматики.

    10мг/кг
    допустимое содержание серы в бензинах экологичесского класса «ЕВРО-5», что в 50 раз меньше, чем для «ЕВРО-2»

    Рабочие лошадки

    Основная область применения легких газойлей, полученных при атмосферной перегонке нефти, а также с помощью гидрокрекинга, термического или каталитического крекинга и коксования нефтяных остатков, — изготовление дизельного топлива. В его состав входят углеводороды с интервалом кипения 200—350°C. Дизель состоит из более тяжелых углеводородов, чем бензин и керосин, он более вязкий и темный (прозрачен, но имеет желтова-тый или коричневатый оттенок). Традиционно дизель использовался в первую очередь как топливо для железнодорожного и водного транспорта, грузового автотранспорта, сельскохозяйственной техники, а также в качестве котельного топлива. Однако позднее приобрел популярность и как топливо для легковых автомобилей благодаря экономичности и надежности дизельных моторов.

    Термический и каталитический крекинг

    Термический крекинг — процесс расщепления молекул тяжелых углеводородов на молекулы с меньшей молекулярной массой при высокой температуре (более 500°C) и высоком давлении. Создание в 1930-х годах в США эффективных катализаторов, ускоряющих процессы крекинга, привело к тому, что каталитический крекинг достаточно быстро вытеснил термический с ведущих позиций среди процессов глубокой переработки нефти. Более высокая скорость протекания реакций позволила уменьшить размеры установок. Снизилась и температура реакции. Кроме того, процесс давал иное соотношение продуктов, позволяя получать бензин с более высоким октановым числом.

    Сырьем для каталитического крекинга служат атмосферный и вакуумный газойль. Основные продукты крекинга — пентан-гексановая фракция (т. н. газовый бензин) и нафта крекинга, которые используются как компоненты автомобильного бензина. Также образуются разнообразные газообразные компоненты (метан, этан, этилен, сероводород, пропан, пропилен, бутан, бутилен).

    Процесс протекает следующим образом. В нижнюю часть реактора вводится поток нагретого катализатора, в который впрыскивается также нагретое сырье и пар. Испаряясь, сырье поднимается вместе с катализатором в верхнюю часть реактора. В это время и протекают реакции крекинга. Затем катализатор при помощи пара отделяется от полученных продуктов, которые отправляются на разделение в ректификационную колонну. Так как во время реакций на поверхности частиц катализатора оседает кокс — побочный продукт крекинга, — катализатор теряет свою активность и нуждается в очистке. Для этого его направляют в регенератор, где загрязнение выжигается. После этого катализатор снова готов к использованию.

    В дизельном двигателе горючая смесь воспламеняется не от искрового зажигания, а в результате сжатия. Это значит, что, в отличие от бензинов, для дизельного топлива высокая детонационная стойкость как раз нежелательна. Главный критерий его качества — воспламеняемость, которая выражается цетановым числом. Подобно определению октанового числа бензина его получают, сравнивая исследуемое топливо со смесью цетана (C16h44) и α-метилнафталина (C11h20). Процентное содержание цетана в смеси с аналогичной воспламеняемостью и даст цетановое число. Высокое цетановое число и хорошая воспламеняемость дизельного топлива снижают время запуска двигателя, уровень выбросов и шум. Еще одна важная качественная характеристика дизеля — низкотемпературные свойства, то есть способность не замерзать при низких температурах.

    Установка гидрокрекинга на НПЗ компании NIS в Панчево, Сербия

    Борьба за экологичность привела к запрету тетраэтилсвинца — присадки, повышающей октановое число товарного бензина

    Углеводородный состав дизельной фракции более сложен, чем у более легких дистиллятов: в зависимости от процесса получения здесь можно найти и парафиновые углеводороды (алканы), и ароматику, и олефины, и изопарафины. Каждое из этих веществ обладает своими преимуществами и недостатками с точки зрения применения дизеля. Например, у алканов отличная воспламеняемость, но плохая устойчивость к низким температурам. Зато олефины прекрасно переносят морозы, но значительно снижают цетановое число. Это обстоятельство в том числе способствует тому, чтобы производить разные сорта дизельного топлива из различных смесей углеводородов с учетом дальнейшего применения. За основу принимают средние дистилляты прямой перегонки — в советские времена их использовали без лишних примесей — это всем известная солярка. Ценный компонент дизеля — газойль гидрокрекинга, у него высокое цетановое число и малое содержание посторонних примесей. Вообще гидроочистка — обязательный процесс при получении качественного дизеля — в средних и тяжелых дистиллятах скапливается максимальное количество серы и других примесей, бывших в исходном сырье.

    Термические процессы

    Термические процессы нефтепереработки позволяют получать различные нефтепродукты под воздействием тепла и высокого давления. Первым из таких процессов стал термический крекинг. В настоящее время различные варианты термических процессов (коксование, пиролиз, флексикокинг, висбрекинг) используются в первую очередь для переработки тяжелых фракций нефти и нефтяных остатков. К примеру, коксование позволяет получать из них твердый нефтяной кокс (состоящий преимущественно из углерода), а также низкокипящие углеводороды, которые можно использовать в качестве сырья для других процессов с последующим получением ценных моторных топлив. Висбрекинг применяют для получения главным образом котельных топлив (топочных мазутов) из гудронов. Флексикокинг предназначен для переработки остатков различных процессов, которые смешиваются с нагретым коксовым порошком и дают на выходе разнообразные компоненты жидких топлив и газ. Пиролиз используется для получения углеводородного газа, содержащего такие вещества, как этилен, пропилен и дивинил, — сырье для нефтехимической промышленности.

    Гидропроцессы

    В гидропроцессах все реакции происходят под действием водорода. Простейший гидропроцесс — гидроочистка. Она применяется для того, которые другие соединения. При высоком давлении и температуре сырье смешивается с водородом и катализатором. В результате атомы серы освобождаются от предыдущих химических связей и соединяются с атомами водорода, образуя стойкое химическое соединение — сероводород, который легко отделяется в виде газа. Гидроочистке подвергаются бензиновые фракции, керосиновые фракции, дизельное топливо, вакуумный газойль и фракции масел.

    Гидрокрекинг — один из видов крекинга, используемый для получения бензина, дизельного и реактивного топлива, смазочных масел, сырья для каталитического крекинга и др. Одновременно с реакциями крекинга происходит гидроочистка продуктов от соединений серы и насыщение водородом непредельных углеводородов, то есть получение устойчивых соединений.

    Топливо для фонарей и самолетов

    Керосин был первым видом топлива, который стали получать из нефти с помощью перегонки. Первоначально он использовался в основном для уличного освещения. Керосин представляет собой прозрачную, бесцветную или желтоватую, слегка маслянистую на ощупь жидкость — смесь углеводородов, молекулы которых содержат от восьми до 15 атомов углерода. Температура кипения керосинов находится в интервале 150—250°C.

    Сегодня керосин применяют в первую очередь как авиационное реактивное топливо, а также в качестве компонента жидкого ракетного топлива, в бытовых нагревательных и осветительных приборах, в аппаратах для резки металлов, как растворитель, а также как сырье для нефтеперерабатывающей промышленности.

    Реактивное топливо получают из малосернистого или обессеренного керосина, легкого газойля коксования и гидрокрекированных компонентов. Оно проходит строгую проверку качества по таким параметрам, как плотность, вязкость, низкотемпературные характеристики, электропроводность, коррозионные свойства и др. В реактивных топливах недопустимо присутствие сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, мыла нафтеновых кислот, механических примесей, воды.

    Мировое производство реактивного топлива составляет в среднем 5% от перерабатываемой нефти. В мирное время военные потребляют около 10% от общих ресурсов реактивных топлив.

    Каталитический риформинг

    Каталитический риформинг — процесс переработки прямогонных бензиновых фракций нефти. Его задача улучшать исходное сырье за счет увеличения октанового числа. В процессе риформинга алканы превращаются в так называемые ароматические углеводороды, характерная черта которых — замкнутая структура молекулы или наличие бензольного кольца — группы из шести атомов углерода, соединенных друг с другом по кругу. Самое простое и одно из самых распространенных ароматических соединений — бензол, молекула которого состоит из шести атомов углерода и шести атомов водорода. Свое название эта группа веществ получила благодаря тому, что первые открытые ее представители обладали приятным запахом. В дальнейшем понятие «ароматичность» стали связывать не с запахом, а с определенными химическими свойствами, характерными для этих соединений.

    Продукты каталитического риформинга (риформат) используют не только как компонент для производства автобензинов, но и как сырье для извлечения индивидуальных ароматических углеводородов, таких как бензол, толуол и ксилолы. Ароматика, в свою очередь, становится сырьем для производства самых различных пластиков.

    Алкилирование

    Алкилирование — это процесс, который позволяет получить высокооктановые бензиновые компоненты (алкилат) из непредельных углеводородных газов. В основе процесса лежит реакция соединения алкена и алкана с получением алкана с числом атомов углерода, равным сумме атомов углерода в исходных соединениях. По сути это реакция, обратная крекингу, так как в результате получаются вещества с более длинными цепочками молекул и большей молекулярной массой. Впоследствии алкилат смешивают с низкооктановыми бензиновыми фракциями, получая на выходе облагороженный бензин.

    Изомеризация

    Изомеризация — процесс получения изоуглеводородов, то есть углеводородов с более разветвленными цепочками атомов углерода, из углеводородов нормального строения. Например, если молекула пентана представляет собой цепочку из пяти расположенных друг за другом атомов углерода, то изопентан — это цепочка из четырех атомов углерода с ответвлением, образованным пятым атомом углерода. Изомеризация позволяет повысить октановое число смеси и используется для облагораживания бензина.

    Молекула пентана и молекула изопен-тана (справа)

    Дорога к высокооктановому топливу

    Мир биотоплива гудит разговорами о высокооктановом топливе. Торговые группы этанолом недавно обсудили с регулирующими органами роль топлива с более высоким октановым числом в достижении целей по экономии топлива. Их интерес к бензину и экономии топлива может показаться странным, за исключением того, что их план состоит в том, чтобы производить бензин с более высоким октановым числом, увеличивая количество добавляемого в него этанола.Октан — запутанная техническая тема со сложными последствиями для этанола и эффективности транспортных средств. В зависимости от того, кого вы спросите, смеси высокооктанового бензина с большим количеством этанола либо имеют решающее значение для обеспечения автомобилей столь необходимыми улучшениями экономии топлива, либо являются тупиковой стратегией, которую Конгресс должен заблокировать, требуя, чтобы смеси этанола никогда не превышали 10 процентов. Как обычно, аргументы самых крайних сторонников с обеих сторон склоняются к ажиотажу, поэтому вот 9 фактов, которые вам нужно знать о высокооктановом топливе, и мой взгляд на будущее.

    Высокооктановое топливо для более мощных или более эффективных двигателей

    Я по образованию химик, поэтому, когда я слышу октан, я думаю о молекуле насыщенного углеводорода с 8 атомами углерода. Но в контексте двигателей октан — это стандартное измерение топлива, которое описывает их способность гореть без детонации в двигателях с высокой степенью сжатия [1]. Топливо с более высоким октановым числом позволяет двигателям работать с более высокими степенями сжатия, что улучшает мощность и производительность. Когда бензин впервые перегоняется из нефти, он имеет октановое число около 70.Но такое низкооктановое топливо серьезно ограничило бы эффективность двигателей, поэтому процессы нефтепереработки и добавки используются для повышения октанового числа примерно до 87 для обычного бензина и до 91 для бензина премиум-класса [2].

    Автопроизводители оценят топливо с более высоким октановым числом

    Топливо с более высоким октановым числом облегчает жизнь автопроизводителям. Автопроизводители все чаще применяют турбонаддув и другие технологии двигателей для повышения мощности и топливной экономичности, и эти технологии лучше работают с топливом с более высоким октановым числом [3].Однако более высокие цены на высокооктановое топливо, доступное в настоящее время, отпугивают потребителей от его покупки, ограничивая его использование в первую очередь роскошными или высокопроизводительными автомобилями. Если бы топливо с более высоким октановым числом было широко доступно по привлекательным ценам, автопроизводители могли бы выжать больше производительности и эффективности из технологий, которые они уже начинают использовать.

    Индустрия этанола очень довольна высокооктановым топливом

    Существует множество возможных добавок для повышения октанового числа, но этанол стоит во главе их.Сложный набор технических и нормативных ограничений ограничивает комбинации присадок, которые могут использоваться в бензине. За последнее десятилетие этанол стал одной из основных присадок к высокооктановому топливу. Сегодня большая часть бензина, продаваемого в США, содержит 10% этанола, но если бы уровень смешивания этанола был увеличен с 10% до 30% без внесения других изменений в топливо, октановое число увеличилось бы примерно на 6 пунктов (или с 87 к 93) [4]. Кроме того, этанол, как правило, дешевле бензина, поэтому смеси этанола с более высоким содержанием этанола можно было бы продавать по более низкой цене, чем обычный бензин, что дает возможность получить топливо с более высоким октановым числом по более низким ценам.

    Этанол более ценен как источник октана, чем как источник энергии

    Одной из загадок недавней истории этанола был одновременный успех 10% -ной смеси этанола (называемой E10) и почти полный провал смеси более высокой концентрации, называемой E85 (которая на самом деле представляет собой 51% -85% этанола). Одна важная причина связана с доступом на рынок. E10 совместим со всеми автомобилями и продается почти на всех заправочных станциях [5], в то время как E85 совместим только с автомобилями с гибким топливом (FFV), которые составляют 6% автопарка, и продается только примерно в 2% бензина. станции [6], часто по неконкурентоспособным ценам.В результате E10 используется почти везде, а E85 почти нигде. Но хотя эти логистические проблемы значительны, есть более фундаментальная причина конкурентного преимущества E10 над E85.

    Этанол играет две роли в бензиновых смесях, действуя как добавка для повышения октанового числа, а также как источник энергии. В E10 этанол является конкурентоспособным по стоимости источником октана, и без этанола нефтепереработчики или смесители должны были бы увеличить использование других высокооктановых компонентов смеси, которые более дороги, чем этанол [7].Но в E85 этанол составляет большую часть топлива, и в этом случае более низкая удельная энергия этанола по сравнению с бензином приводит к тому, что FFV проезжают примерно на 25% меньше миль на галлон на E85, чем E10. Чтобы компенсировать это, E85 должен продаваться с соразмерной скидкой, чтобы быть рентабельным. Дело в том, что когда этанол используется для получения октанового числа, он увеличивает стоимость, но когда он используется в качестве топлива, например E85, полученное топливо должно продаваться с большой скидкой. Таким образом, имеет смысл использовать этанол в качестве усилителя октанового числа, а высокооктановый бензин расширяет эту возможность.

    Высокооктановые смеси этанола, используемые в оптимизированных транспортных средствах, уравновешивают более высокое октановое число и более низкое потребление энергии

    Одна из причин привлекательности высокооктановых смесей этанола заключается в том, что они уравновешивают интересы водителей и автопроизводителей. Согласно недавним исследованиям, оптимизированный двигатель с высокой степенью сжатия, использующий смесь этанола с высоким октановым числом от 20 до 40% этанола, будет иметь повышение эффективности, которое приблизительно компенсирует более низкое энергосодержание смеси топлива [8]. Это немного сбивает с толку, потому что есть несколько связанных показателей эффективности: объемная эффективность (или мили на галлон), экономическая эффективность (или мили на доллар), энергоэффективность (или мили на единицу энергии) и углеродоемкость (глобальное потепление). выбросы загрязняющих веществ на милю).Оптимизированный двигатель с высокой степенью сжатия, работающий на смеси этанола с высоким октановым числом и средним содержанием, повысил бы энергоэффективность и снизил бы углеродоемкость, но из-за более низкой плотности энергии этанола объемный КПД был бы незначительным. Цены на этанол и бензин со временем меняются, но в целом этанол дешевле бензина, поэтому рентабельность, вероятно, также улучшится.

    Если все будет работать по плану, водители смогут покупать более дешевое топливо без штрафа за пробег, автопроизводители увидят большую выгоду от технологий сокращения выбросов, таких как турбонаддув, которые они уже внедряют, эффективность комбинированной топливной системы транспортного средства улучшится, а выбросы снизятся.Общее влияние улучшений неуловимо. Недавние исследования показывают, что автомобили, оптимизированные для E25, снизят углеродоемкость примерно на 5% по сравнению с E10. Это может показаться довольно скромным улучшением, но помогает каждая мелочь. Наряду с другими улучшениями в обычных транспортных средствах, увеличении количества электромобилей и очистке всего нашего топлива высокооктановое топливо может помочь сократить использование нефти и уменьшить загрязнение от транспорта, вызываемое глобальным потеплением.

    Но хотя влияние высокооктанового топлива на общую эффективность транспортного средства незначительно, эти виды топлива оказывают сильное влияние на стоимость добавленного этанола.Переход от E10 к E25 без оптимизации обеспечит сохранение той же энергоэффективности, но ожидается, что объемная эффективность упадет примерно на 5% из-за более низкой плотности энергии этанола. Это означает, что автомобиль, который проехал 300 миль на 10 галлонах E10, проехал бы около 285 миль на 10 галлонах E25. Но оптимизация двигателя (особенно компрессии) для использования преимущества более высокого октанового числа E25 может повысить энергоэффективность примерно на 5%, что достаточно, чтобы компенсировать более низкую плотность энергии, поэтому автомобиль может проехать 300 миль на 10 галлонах E25.Это означает, что дополнительные 1,5 галлона этанола в E25 по сравнению с E10 унесут вас на 45 миль в оптимизированном автомобиле вместо 30 миль в неоптимизированном автомобиле, то есть на 50% дальше! Этанол — гораздо более конкурентоспособное топливо для транспортных средств, оптимизированных по октановому числу, поэтому мир этанола так взволнован этим.

    Для успеха высокооктанового топлива нам необходимо оптимизировать всю систему

    Транспортная топливная система сложна и велика, и для перехода на высокооктановое топливо необходимо скоординированно изменить многие вещи.Автопроизводители должны начать продавать оптимизированные автомобили, заправочные станции должны обеспечить доступность высокооктанового топлива для этих оптимизированных автомобилей, продолжая обеспечивать соответствующее топливо для существующего автопарка, а производители и дистрибьюторы топлива должны скорректировать свою деятельность в соответствии с меняющимся спросом. Такой переход может показаться сложным, но мы несколько раз меняли наши топливные смеси в прошлом, в том числе кардинальные изменения, такие как замена этилированного газа на неэтилированный, и изменения, которые происходили за кулисами, такие как снижение содержания серы.При координации, расширенном планировании и соответствующем обучении потребителей этот процесс может быть управляемым, но не может произойти в одночасье.

    Сегодня у нас еще нет согласованной цели по оптимальным свойствам высокооктанового топлива, не говоря уже о соглашении о том, как лучше всего управлять переходом. Министерство энергетики возглавляет проект по совместной оптимизации топлива и двигателей, и в таких местах, как Общество инженеров автомобильной промышленности, Координационный исследовательский совет и ASTM International, ведутся технические обсуждения, чтобы понять плюсы и минусы различных подходов. и разработать технические спецификации.Также необходимо будет скорректировать правила и политику в отношении топлива на уровне штата и федеральном уровне. Только после того, как эти процессы начнут успешно развиваться, автопроизводители и розничные продавцы топлива смогут начать корректировать свою деятельность, что в конечном итоге приведет к более заметным изменениям, поскольку на рынок выходит высокооктановое топливо и оптимизированные автомобили. Даже с учетом того, что согласованные действия начнутся сейчас, этот процесс займет около десяти лет, поэтому реально мы можем ожидать, что высокооктановое топливо окажет значительное влияние примерно до 2026 года.

    Переход с E10 на E25 не означает на 150% больше этанола

    До сих пор я только что обсуждал, как мы используем этанол как часть нашей топливной смеси, но многие из самых сложных и противоречивых вопросов об этаноле относятся к тому, как он производится и из чего он сделан, а не к тому, как он используется.Переход на E10 произошел в основном в период с 2005 по 2010 год, и, хотя это было не очень заметно для водителей, возросшее потребление кукурузы для производства этанола коренным образом изменило сельскохозяйственные рынки и землепользование США и вызвало негативную реакцию против этанола, которая продолжает отражаться [9 ]. Таким образом, понятно, что добавление большего количества этанола к бензину вызывает опасения по поводу того, откуда будет поступать весь этанол, и связанное с этим влияние на цены на зерно, загрязнение воды и среду обитания диких животных.

    Конечно, если бы весь бензин поменяли с E10 на E25 за ночь, для этого потребовалось бы в два с половиной раза больше этанола, что было бы большой проблемой.Большая часть этанола, используемого сегодня в США, производится из кукурузы, а поскольку E10 уже составляет почти 40 процентов урожая кукурузы, быстрый переход на E25 окажет сильное давление на рынки кукурузы с глобальными последствиями и вызовет множество проблем. Но по причинам логистики, которые я объяснил выше, изменения в поставках топлива не произойдут в одночасье. На самом деле, потребуется десять лет, прежде чем транспортные средства, оптимизированные для высокооктанового топлива, и заправочная инфраструктура для доставки этого топлива станут широко распространенными, и пройдет еще несколько лет после этого, прежде чем на эти новые автомобили будет приходиться большая часть потребления топлива.Из-за постоянного прогресса в области топливной экономичности автомобили, продаваемые в период с 2026 по 2036 год, будут намного эффективнее, чем автомобили, которые они заменяют, а это означает, что общий расход топлива будет снижаться. Например, если автомобиль, проданный в 2016 году, который проезжает 25 миль на галлон E10, будет заменен в 2026 году на автомобиль, получающий 50 миль на галлон E25, он будет использовать всего на 25% больше этанола и почти на 60% меньше бензина, чтобы ездить на том же самом. расстояние как заменяемый им автомобиль [10].

    Точные прогнозы того, как спрос на различные виды топлива будет развиваться с течением времени, намного сложнее, поскольку они должны учитывать не только топливную эффективность и смешение этанола, но также растущее использование электромобилей и многие другие факторы.Недавнее исследование Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии подробно изучило эти вопросы [11].

    Получение максимальной пользы для климата от каждого галлона этанола означает выход за рамки кукурузы

    Сегодня бóльшая часть этанола производится из кукурузы и сахара, но, поскольку мы смотрим в сторону экологически чистого транспорта, становится ясно, что мы можем и должны добиться большего. В США достаточно ресурсов биомассы для производства целлюлозного этанола в количестве, достаточном для получения смесей среднего уровня без использования кукурузы, но коммерческое производство целлюлозного этанола началось недавно.Пройдет еще несколько лет, прежде чем миллиарды галлонов целлюлозного этанола станут доступны для смешивания с высокооктановым топливом. То, насколько быстро будет расти производство целлюлозного этанола, во многом зависит от восприятия инвесторами будущего спроса на этанол, что в последнее время довольно сбивает с толку. Дорожная карта для высокооктанового топлива прояснит ожидания рынка этанола и облегчит инвестиции в производство целлюлозного этанола.

    Обмани меня дважды? Вырвать поражение из пасти победы с лазейками для экономии топлива

    Многие эксперты по эффективности транспортных средств глубоко скептически относятся к смесям с высокооктановым этанолом из-за плохого опыта применения политики в отношении транспортных средств с гибким топливом (FFV).Их скептицизм вполне обоснован, поскольку мы все еще восстанавливаемся после катастрофической лазейки в FFV, которая была введена еще в конце 1980-х годов. В недальновидных усилиях по продвижению альтернативных видов топлива, таких как E85, Конгресс создал лазейку, которая предоставила автопроизводителям кредит в соответствии с правилами экономии топлива (CAFE) за продажу автомобилей с гибким топливом, которые могли работать на E85, но могли также работать и на обычном бензине. Автопроизводители действительно продали довольно много FFV (более 16 миллионов FFV в период с 2004 по 2014 год [12]), но водители FFV почти никогда не заправлялись на E85, так что в том, что касается сокращения использования нефти, эта стратегия была катастрофой.Основное влияние лазейки FFV заключалось в том, что автопроизводители продавали менее эффективные автомобили, что увеличивало общее использование масла в автопарке.

    Дорога к высокооктановому топливу

    Этанол и автомобильная промышленность уже начинают утверждать, что высокооктановые виды топлива должны быть как-то поддержаны в среднесрочном обзоре экономии топлива и стандартов по парниковым газам на 2022-2025 годы. Я согласен с тем, что оптимизация транспортных средств и топлива как система имеет большой смысл. Но поскольку до вывода на рынок нового высокооктанового топлива осталось не менее десяти лет, было бы серьезно преждевременно отдавать должное любым улучшениям эффективности, связанным с более высоким октановым числом топлива сейчас.Предоставление кредитов вперед, скорее всего, приведет к обратным результатам, как и лазейка в FFV. Кредитование сокращений выбросов до того, как они действительно появятся, также является плохой ставкой для климата, поскольку повышенные выбросы от более слабых стандартов гарантированы, но потенциальные выгоды от перехода на высокооктановое топливо могут никогда не материализоваться.

    Мы призываем регулирующие органы основывать среднесрочный обзор на топливах, имеющихся в настоящее время на рынке. Как объяснил мой коллега Дэвид Кук, у автопроизводителей есть технологии, позволяющие соответствовать и превосходить текущие стандарты в отношении топлива, которое у нас есть сегодня.Заглядывая вперед, имеет смысл посмотреть, какие возможности открывают высокооктановые топлива для повышения эффективности автомобилей, что следует рассмотреть в следующем раунде стандартов на автомобили (2026 год и далее). Хорошо реализованное внедрение высокооктанового топлива может ускорить повышение эффективности обычных транспортных средств, но изменения в стандартах должны основываться на фактическом использовании топлива водителями, а не на принятии желаемого за действительное.

    [1] На самом деле существует пара тестов, выполняемых в разных условиях, которые определяют октановое число по исследовательскому методу (или RON) и моторное октановое число (MON).Антидетонационный индекс (AKI), который является основным октановым индексом, используемым для бензина в Соединенных Штатах, является средним из двух. Октановое число сравнивает сложную смесь углеводородов и других компонентов в бензине с топливом, состоящим только из изооктана и гептана, с чистым октаном, которому присвоен рейтинг 100.

    [2] См. FAQ по автомобильному бензину Брюса Гамильтона для получения дополнительной полезной информации на http://www.faqs.org/faqs/autos/gasoline-faq/.

    [3] По данным Управления энергетической информации (EIA), продажи двигателей с турбонаддувом увеличились с 3% в 2010 модельном году до 17% в 2014 году, и они прогнозируют, что к 2025 году более 80% двигателей будет с турбонаддувом, EIA.Сегодня в Energy, 6 апреля 2016 г. «Тенденции в конструкции двигателей приводят к увеличению спроса на бензин с более высоким октановым числом». На сайте http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=25692.

    [4] J.F. Thomas, B.H. Вест С.П. Хафф. 2015. Влияние смесей высокооктанового этанола на четыре унаследованных автомобиля с гибким топливом и автомобиль GDI с турбонаддувом. Доступно в Интернете по адресу: https://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/ORNL_High_Octane_Legacy_Vehicles_Report(final).pdf

    [5] Фактически, спецификация ASTM для бензина допускает использование до 10% этанола, поэтому совместимость с E10 по сути то же, что и совместимость с бензином.

    [6] http://www.fuelsinstitute.org/researcharticles/e85_amarketperformanceanalysisforecast.pdf

    [7] Ирвин С. и Д. Гуд. «Конкурентное положение этанола как усилителя октанового числа». farmdoc daily (6): 22, Департамент сельского хозяйства и экономики потребления, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн, 3 февраля 2016 г.

    [8] T.G. Леоне, Дж. Э. Андерсон, Р. Дэвис, А. Икбал, Р.А. Риз II, М. Шелби и У. Студзинский. «Влияние степени сжатия, октанового числа топлива и содержания этанола на КПД двигателя с искровым зажиганием.Environ. Sci. Technol. 2015, 49, 10778−10789

    [9] Подробности см. В моем недавнем отчете «Заправка чистого будущего транспорта».

    [10] Автомобиль со скоростью 25 миль на галлон, проезжающий 12 км миль, будет использовать 480 галлонов E10, или 432 галлона нефти и 48 галлонов этанола. Замена этого автомобиля на тот, который проезжает 50 миль на галлон на E25, сократит расход топлива до 240 галлонов, 180 галлонов нефти и 60 галлонов этанола. Таким образом, в то время как смешивание этанола увеличилось на 150%, использование этанола увеличилось только на 25%, а использование нефти упало почти на 58%.

    [11] К. Джонсон, Э. Ньюс, А. Брукер, Р. Маккормик. С. Петерсон, Пол Лейби, Росио Урия Мартинес, Дж. Оладосу ML. Коричневый. 2015. Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии. Оценка рынка высокооктановой смеси этанола среднего уровня. Доступно в Интернете по адресу http://www.afdc.energy.gov/uploads/publication/high-octane_mid-level_ethanol_mkt_assessment.pdf

    [12] Управление информации США. Данные о транспортных средствах с альтернативным топливом. Доступно в Интернете по адресу: http://www.eia.gov/renewable/afv/supply.cfm?fs=a&sfueltype=e85

    Опубликовано в: Биотопливо, Транспорт

    Поддержка членов UCS делает такую ​​работу возможной.Ты к нам присоединишься? Помогите UCS продвигать независимую науку для здоровой окружающей среды и более безопасного мира.

    Лобби автомобильной промышленности для октанового числа 95 в качестве нового стандартного

    Автомобильная промышленность, наконец, набирает обороты в своем стремлении производить бензин с октановым числом 95 с октановым числом 95 — в основном того же сорта, что и обычный европейский бензин, и самого низкого класса премиум-класса здесь — нового обычного бензина в США.

    В показаниях в пятницу перед подкомитетом по окружающей среде Комитета по энергетике и торговле Дэн Николсон, вице-президент General Motors по глобальным силовым установкам, сказал, что введение нового стандартного двигателя с октановым числом 95 выравнивает U.S. с Европой и является одним из самых доступных способов повысить экономию топлива и снизить выбросы парниковых газов.

    GM, Ford Motor Co. и Fiat Chrysler Automobiles, работая с Советом Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям, ищут только один сорт топлива: 95. Это устранило бы сегодняшние марки, обычно с октановым числом 87 для обычного, 88-90 для среднего и 91-94 для премиум-класса. Несмотря на то, что бензин премиум-класса стоит примерно на 50 центов больше за галлон, чем обычный, Николсон говорит, что переход на октановое число 95 обойдется потребителям намного дешевле.

    Официальный представитель

    GM Том Рид заявил во вторник вечером, что текущие марки с октановым числом будут постепенно сокращены, и по-прежнему будет существовать бензин с октановым числом выше 95 RON — своего рода суперпремиум.

    Выступая во время панельной дискуссии на Всемирном конгрессе SAE International WCX в Детройте за день до выступления перед подкомитетом палаты представителей, Николсон сказал, что улучшение экономии топлива на 3% может быть достигнуто при увеличении стоимости топлива менее чем на 3%.

    «Это будет иметь ценность для потребителей, если все будет сделано правильно. Не думайте о топливе премиум-класса, которое доступно сегодня», — сказал Николсон. «Если это будет сделано в правильных рамках, это может иметь большую ценность для клиентов по низкой цене, если мы выберем правильный уровень октанового числа. Если вы сделаете слишком высокий уровень, это станет дорого. Но если вы выберете правильный , это действительно будет работать для клиентов. Они могут улучшить экономию топлива примерно на 3% при затратах менее 3%.

    3-процентное улучшение экономии топлива может показаться не таким уж большим, но инженеры борются за каждую десятую процента прироста при проектировании, конструировании, тестировании и калибровке автомобилей.

    «Топливо и двигатели всегда были системой. Вот как вы должны думать об этом. Я думаю, что Америка заслуживает такого же хорошего бензина, как и Европа», — сказал Николсон.

    Такие технологии, как уменьшенные двигатели с турбонаддувом и прямым впрыском топлива — например, линейка Ford EcoBoost — системы стоп-старт, легкие кузова автомобилей и трансмиссии с восемью, девятью и даже 10 скоростями, повысили экономию топлива.

    Но переместить стрелку экономии топлива сейчас очень дорого. Например, Nissan Motor Co.Новый четырехцилиндровый двигатель VC-Turbo (с турбонаддувом с переменной степенью сжатия) стоит как минимум на 3000 долларов дороже, чем стандартный четырехцилиндровый двигатель с 16 клапанами и двумя верхними распределительными валами. Новый двигатель, доступный в Infiniti QX50 2019 года, обеспечивает примерно на 20 процентов большую экономию топлива, чем двигатель, который он заменил.

    Часть экономии от перехода на бензин с октановым числом 95 предположительно будет связана с повышением эффективности нефтепереработчиков за счет производства больших объемов одного вида топлива для США. Николсон сказал мне, что не имеет значения, как нефтяная промышленность поднимает октановое число.Октан можно увеличить несколькими способами, например, за счет большего количества этанола или за счет уменьшения содержания гептана.

    Дэвид Филипе, вице-президент Ford по разработке силовых агрегатов, присутствующий в группе с Николсоном, сказал, что топливо с октановым числом 95 должно быть доступным. «Это было то, что было для нас важно. Как нам сделать это, не оказывая большого влияния на клиента?», — сказал Филипе. «Мы не хотим перекладывать бремя на покупателя». Филипе сказал, что стоимость не должна превышать 5 центов за галлон.

    Более высокое октановое число позволяет инженерам повысить степень сжатия двигателя.Это, в свою очередь, увеличивает мощность и крутящий момент и помогает двигателю работать более эффективно. Повышение компрессии двигателя может быть наиболее рентабельным и неиспользованным способом улучшить экономию топлива и снизить выбросы углекислого газа. Повышение компрессии обычно требует модификации поршней или камер сгорания головки цилиндров.

    «У нас есть возможность сыграть большую роль в предложении потребителям наиболее доступного варианта повышения экономии топлива и сокращения выбросов парниковых газов», — заявил Николсон.«Мы считаем, что для достижения этой цели очень важен более эффективный бензин с более высоким исследовательским октановым числом (RON). Исследования USCAR показывают, что 95 RON имеет смысл с точки зрения как нефтепереработчиков, так и розничных продавцов топлива».

    Бензин

    Какое октановое число?

    Требования к октановому числу топлива для бензиновых двигателей различаются в зависимости от степень сжатия двигателя. Степень сжатия двигателя составляет относительный объем цилиндра от самого нижнего положения хода поршня до самого верхнего положения поршня Инсульт.Чем выше степень сжатия двигателя, тем больше количество тепла, выделяемого в цилиндре во время сжатия Инсульт.

    Если октановое число топлива слишком низкое для данной степени сжатия, топливо преждевременно и самопроизвольно воспламеняется слишком рано и заправка топлива ВЗРЫВАЕТСЯ, а не ГОРЯЕТ, что приводит к неполному горение. Чистый эффект — потеря мощности, возможно, двигатель повреждение и слышимый «стук» или «пинг», называется детонацией.

    Октановое число бензина является мерой его устойчивость к ударам. Октановое число определяется путем сравнения характеристики бензина к изооктану (2,2,4-триметилпентан) и гептан. Изооктану присвоено октановое число 100. представляет собой сильно разветвленное соединение, которое горит плавно, с небольшими стучать. С другой стороны, гептан, прямая цепь, неразветвленная. молекуле присваивается нулевое октановое число из-за ее плохой детонационные свойства.

    Бензин прямогонный (непосредственно с НПЗ). столбец) имеет октановое число около 70. Другими словами, прямогонный бензин имеет такие же детонационные свойства, что и смесь 70% изооктан и 30% гептан. Многие из этих соединений прямые цепные алканы. Крекинг, изомеризация и другие процессы рафинирования может использоваться для увеличения октанового числа бензина примерно до 90. Могут быть добавлены антидетонационные агенты для дальнейшего повышения октанового числа. рейтинг.

    Как производится бензин? Что такое октановое число?

    Бензин состоит из сложной смеси углеводородов. Большинство из них представляют собой алканы с 4-10 атомами углерода в молекуле. Присутствуют меньшие количества ароматических соединений. Алкены и алкины также могут присутствовать в бензине.

    Бензин чаще всего получают путем фракционной перегонки нефти, также известной как сырая нефть (ее также получают из угля и горючего сланца). Сырая нефть разделяется на фракции по разным температурам кипения.Этот процесс фракционной перегонки дает примерно 250 мл прямогонного бензина на каждый литр сырой нефти. Выход бензина может быть увеличен вдвое за счет преобразования фракций с более высокой или более низкой точкой кипения в углеводороды в диапазоне бензина. Два основных процесса, используемых для выполнения этого преобразования, — это крекинг и изомеризация.

    Как работает крекинг

    При крекинге высокомолекулярные фракции и катализаторы нагреваются до точки разрыва углерод-углеродных связей.Продукты реакции включают алкены и алканы с более низкой молекулярной массой, чем присутствовавшие в исходной фракции. Алканы из реакции крекинга добавляют к прямогонному бензину для увеличения выхода бензина из сырой нефти. Пример реакции крекинга:

    алкан C 13 H 28 (л) → алкан C 8 H 18 (л) + алкен C 2 H 4 (г) + алкен C 3 H 6 (г )

    Как работает изомеризация

    В процессе изомеризации алканы с прямой цепью превращаются в изомеры с разветвленной цепью, которые горят более эффективно.Например, пентан и катализатор могут реагировать с образованием 2-метилбутана и 2,2-диметилпропана. Кроме того, в процессе крекинга происходит некоторая изомеризация, которая повышает качество бензина.

    Октановое число и детонация двигателя

    В двигателях внутреннего сгорания сжатые смеси бензина и воздуха имеют тенденцию к преждевременному воспламенению, а не плавному горению. Это создает в двигателе стук , характерный дребезжащий или звенящий звук в одном или нескольких цилиндрах.Октановое число бензина является мерой его устойчивости к детонации. Октановое число определяется путем сравнения характеристик бензина с изооктаном (2,2,4-триметилпентаном) и гептаном. Изооктану присвоено октановое число 100. Это сильно разветвленное соединение, которое горит плавно и с легким стуком. С другой стороны, гептан имеет нулевое октановое число. Это неразветвленный состав и сильно стучит.

    Прямогонный бензин имеет октановое число около 70.Другими словами, прямогонный бензин имеет те же детонационные свойства, что и смесь 70% изооктана и 30% гептана. Для повышения октанового числа бензина примерно до 90 могут использоваться крекинг, изомеризация и другие процессы. Для дальнейшего повышения октанового числа могут быть добавлены антидетонационные агенты. Тетраэтилсвинец, Pb (C2H5) 4, был одним из таких агентов, который добавляли к газу из расчета до 2,4 грамма на галлон бензина. Переход на неэтилированный бензин потребовал добавления более дорогих соединений, таких как ароматические углеводороды и сильно разветвленные алканы, для поддержания высоких октановых чисел.

    Бензонасосы обычно определяют октановое число как среднее двух разных значений. Часто октановое число обозначается как (R + M) / 2. Одно из значений — это октановое число по исследовательскому методу (RON), которое определяется на испытательном двигателе, работающем на низкой скорости 600 об / мин. Другое значение — это моторное октановое число (MON), которое определяется на испытательном двигателе, работающем на более высокой скорости 900 об / мин. Если, например, бензин имеет RON 98 и MON 90, то указанное октановое число будет средним из двух значений или 94.

    Бензин с высоким октановым числом не превосходит бензин с обычным октановым числом в предотвращении образования отложений в двигателе, их удалении или очистке двигателя. Однако современное высокооктановое топливо может содержать дополнительные детергенты, помогающие защитить двигатели с высокой степенью сжатия. Потребители должны выбирать самое низкое октановое число, при котором двигатель автомобиля работает без детонации. Случайные легкие стуки или звонки не повредят двигателю и не указывают на необходимость в более высоком октановом числе. С другой стороны, сильный или продолжительный удар может привести к повреждению двигателя.

    Дополнительные значения бензина и октанового числа

    Новые тенденции в улучшении качества бензина и октанового числа за счет изомеризации нафты: краткий обзор

    Сырье для установки изомеризации и его характеристики

    Легкая прямогонная нафта (ЛСРН) богата n -пентаном и n -гексаном. Другое сырье для процесса изомеризации может поступать в результате термических процессов, таких как висбрекинг, замедленное коксование, каталитический крекинг в псевдоожиженном слое (FFC) нафты, легкий продукт риформинга, легкий гидрокрекинг-нафта и из конденсатной нафты.Сырье также содержит некоторые фракции бензола, олефинов и тяжелых углеводородных соединений (C 7+ ). Следовательно, сырье характеризуется Х-фактором, который определяет количество тяжелых углеводородов, в основном циклических соединений С 6 и соединений С 7 + , присутствующих в сырье. Сырье с высоким значением Х-фактора будет иметь более низкое значение октанового числа продукта. X-фактор оценивается с помощью следующего уравнения:

    $$ {\ rm {X-factor}} \, {=} \, \ left ({{\ rm {wt}} {.{+}} \ right) {.} $$

    (1)

    Ключевые реакции изомеризации и их условия

    Ключевые реакции, протекающие в установке изомеризации, перечислены в таблице 1. Изомеризация — это ограниченная равновесная и экзотермическая реакция [9]. Согласно принципу Ле Шателье, такие реакции благоприятны при низких температурах. Полное превращение n -парафина в изопарафин невозможно из-за ограничений равновесия [11].Теплота реакции изомеризации, гидрокрекинга C 7 + , раскрытия нафтенового цикла и насыщения бензола составляет 2200, 11000, 11000 и 50 000 ккал / кг-моль соответственно. Эти значения показывают, что насыщение бензола является сильно экзотермической реакцией и снижает выход изомератов. Следовательно, в сырье должна быть ограниченная доля бензола [11,12,13].

    Таблица 1 Важные реакции, протекающие в установке изомеризации, и их особенности

    В таблице 1 показаны различные реакции, протекающие в реакторах изомеризации.Насыщение бензолом — это самая быстрая реакция, которая происходит в активном металлическом центре катализатора и в верхней части реактора. Тепловая энергия, выделяемая при реакции, примерно в 50 раз больше, чем тепловая энергия, выделяемая при изомеризации. Реакция изомеризации протекает как в металлических, так и в кислотных центрах. Реакция начинается на металлическом участке, а затем продолжается на кислотном участке и следует механизму, в котором сначала происходит дегидрирование алкана на металлическом участке, и образуется алкен.После этого происходит перегруппировка алкена в кислотном центре, и n -алкен превращается в изоалкен. Наконец, за этим последует гидрирование алкена с образованием изоалкана. Другие протекающие реакции — это реакции гидрокрекинга и раскрытия нафтенового цикла, которые также являются экзотермическими реакциями. Раскрытие нафтенового кольца является одной из благоприятных реакций, поскольку, если нафтен не превращается в алкан, он блокирует кислотный центр и препятствует реакциям изомеризации и снижает активность катализатора [12, 13].На рис. 1 показан механизм превращения n -алкана в изоалкан на бифункциональном твердо-кислотном катализаторе, промотированном металлами [14]. Производительность установки изомеризации оценивается с помощью параметров изомеризации и числа изомеризации парафинов (PIN) с использованием следующих уравнений 2 и 3.

    Рис. 1

    Механизм реакции гидроизомеризации n -алкана [14]

    Для установки изомеризации бутана изомеризация определяется как

    $$ {\ rm {Iso \, butane \, ratio}} \, = \, \ left ({i {\ rm {C}} _ ​​{4} } \ right) / \ left ({n {\ rm {C}} _ ​​{4} \, + \, i {\ rm {C}} _ ​​{4}} \ right).$$

    (2)

    Для LSRN изоляция определяется как

    $$ {\ rm {iC}} _ ​​{{\ rm {5}}} / {\ rm {C}} _ ​​{{\ rm {5}}} { \ rm {P}} \, = \, {\ rm {iC}} _ ​​{{\ rm {5}}} / \ left ({{\ rm {iC5}} \, + \, n {\ rm { C}} _ ​​{{\ rm {5}}}} \ right) $$

    (3)

    Переменные процесса для изомеризации

    Критическими параметрами процесса для изомеризации LSRN являются температура, давление, часовая объемная скорость жидкости (LHSV), состав сырья, соотношение H 2 / углеводород и промотор катализатора [1].Температуру процесса следует поддерживать на низком уровне, поскольку изомеризация является экзотермической реакцией, и скорость образования изомератов увеличивает температуру процесса, но ее не следует поддерживать слишком низкой, чтобы активность катализатора снизилась в большей степени [2 , 3,4]. Оптимальное значение давления должно составлять 45 фунтов на кв. Дюйм. Хотя повышение давления не влияет на соотношение продуктов изомеризации, но увеличивает эксплуатационные расходы. Давление ниже оптимального будет влиять на активность катализатора, поскольку циклические соединения C 6 будут блокировать активные продажи.{{\ rm {3}}}} \ right) $$

    (4)

    Расчетное значение составляет от 1 до 2.

    Сырье должно содержать меньшее количество бензола, так как реакция насыщения бензола протекает при изомеризации, которая является сильно экзотермической реакцией, снижающей образование изомерата. Отношение H 2 / углеводород также является одним из важных факторов, которые необходимо учитывать. Следующие уравнения 5 и 6 можно использовать для расчета отношений H 2 / углеводород.

    Отношение водорода к углеводороду для процесса рециркуляции газа определяется как

    $$ {\ rm {H}} _ {2} / {\ rm {углеводород}} \, = \, {\ rm {моль}} \ , {\ rm {of}} \, {\ rm {водород \, в \, рецикл \, газ}} / {\ rm {моль \, из \, углеводород \, в \, сырье \, поток}}. $$

    (5)

    Отношение водорода к углеводороду для прямоточного процесса определяется как

    $$ {\ rm {H}} _ {2} / {\ rm {углеводород}} \, = \, {\ rm {моль}} \ , {\ rm {of \, водород \, in \, стабилизатор \, off \, газы}} / {\ rm {моль \, of \, углеводород \, in \, feed \, stream}}.$$

    (6)

    Отношение водорода к углеводороду для однократного процесса имеет типичное значение 0,05, а отношение водорода к углеводороду для процесса рециркуляции газа имеет типичное значение от 1 до 2. Это соотношение гарантирует, что избыток водорода доступен на протяжении всего процесса. [1, 15].

    Я слышу, как вы стучите: автомобильный стук и октановое число — 20 августа 2020 г. — Д-р Радж Шах — Новости нефтяной промышленности Статьи

    Октан — это молекула насыщенного углеводорода, состоящая из цепочки из восьми атомов углерода с восемнадцатью атомами водорода.Чаще октан — это термин, который связан с характеристиками бензинового топлива, где октановое число указано на каждом бензонасосе для различных классов. Заправляя автомобиль бензином, немногие люди задумываются о том, какое октановое число топлива выбрать, и просто выбирают, какое топливо рекомендуется использовать производителем транспортного средства.

    Однако разработка этих видов топлива не так проста и требует обширных исследований, разработок и испытаний для повышения октанового числа топлива с целью обеспечения эффективных характеристик двигателя.В этой статье будет обсуждаться история октанового числа и методы испытаний для определения октанового числа, а также будет оцениваться, как эти методы испытаний октанового числа соотносятся с характеристиками топлива в современных двигателях.
    Октановое число — это показатель способности топлива противодействовать детонации. Водители современных автомобилей редко сталкиваются с детонацией из-за высокоразвитых топлив и двигателей. В типичном бензиновом двигателе цилиндры сконструированы таким образом, что воспламенение бензина происходит на свече зажигания непосредственно перед тем, как поршень достигает положения верхней мертвой точки.Однако возможно преждевременное возгорание топлива в кармане с топливом в цилиндре при воздействии тепла и сильного сжатия, что приводит к детонации в двигателе. Высокие температуры и компрессия способствуют раннему самовоспламенению бензина.
    Для данного топлива два фактора будут влиять на самовоспламенение топлива: температура и степень сжатия. Эти факторы заложены в двигателе каждого транспортного средства, например, рабочая температура и степень сжатия.Из-за природы реакций горения рабочую температуру труднее снизить до точки, при которой самовоспламенение топлива улучшается.
    Следовательно, степень сжатия является фактором, который используется для улучшения детонации двигателя и самовоспламенения топлива. Степень сжатия — это отношение объема цилиндра, когда поршень находится в нижней мертвой точке, к объему цилиндра, когда поршень находится в верхней мертвой точке. По сути, это отношение максимального объема цилиндра к минимальному объему цилиндра.
    С одной стороны, более высокие степени сжатия могут производить большие объемы работы с точки зрения термодинамики, и было показано, что они имеют более высокий термический КПД и позволяют достичь большей производительности. Но, с другой стороны, более высокая степень сжатия более подвержена детонации в двигателе, поскольку степень сжатия выше. По этой причине высокопроизводительные автомобили обычно проектируются с более высокой степенью сжатия, тогда как типичный современный бензиновый автомобиль имеет степень сжатия от 8: 1 до 10: 1.Для сравнения, дизельные двигатели могут работать при более высоких степенях сжатия, поскольку дизельный цикл вводит дизельное топливо в камеру сгорания только тогда, когда воздух в камере был сжат для достижения условий воспламенения, и обычно находится в диапазоне от 18: 1 до 23: 1.
    Степень сжатия является частью конструкции двигателя для борьбы с детонацией. Другой метод предотвращения детонации двигателя — изменение состава бензинового топлива. Бензин — это смесь углеводородов, полученная при перегонке сырой нефти.Добавки обычно вводятся в бензин, чтобы улучшить его характеристики.
    Некоторые компоненты бензина могут способствовать более высокому октановому числу, чем другие. Например, при измерении октанового числа оно сравнивается со смесью двух компонентов: изооктана и н-гептана. Изооктан имеет эталонное октановое число 100, в то время как н-гептан имеет эталонное октановое число 0.
    Присадки, повышающие октановое число, используются в бензине с начала 20 века. Инженеры, работающие в General Motors, обнаружили, что в 1921 году свинец, или тетраэтилсвинец, по его химическому названию, повышает октановое число бензина.Этилированный бензин был доминирующим типом бензина в Соединенных Штатах в течение многих лет после того, как был открыт метод повышения октанового числа из-за его низкой стоимости производства. Однако в 1970-х годах с принятием Закона о чистом воздухе Агентство по охране окружающей среды начало постепенно отказываться от этилированного бензина из-за его повреждения каталитических нейтрализаторов, что, возможно, имело бы неблагоприятные последствия для здоровья населения.
    Поскольку использование свинца в качестве усилителя октанового числа было прекращено, использование ароматических углеводородов стало более распространенным. Ароматические соединения естественным образом присутствуют в бензине, но их можно добавлять в более высоких концентрациях для увеличения октанового числа.К 1990 году состав ароматических углеводородов в бензине увеличился примерно до 33% в стандартных сортах бензина и примерно до 50% в премиальных сортах с 22%.
    Однако по мере увеличения содержания ароматических углеводородов в бензине росли и опасения по поводу безопасности этих соединений. В 1990 году, когда Конгресс принял поправки к Закону о чистом воздухе, содержание ароматических углеводородов в бензине было снижено до 25–28 процентов, поскольку эти ароматические соединения, такие как бензол, оказались очень токсичными.
    Еще одна присадка, повышающая октановое число, ограниченная EPA, заставила производителей бензина искать альтернативу.В современном топливе этанол является обычным компонентом, который также действует как ускоритель октанового числа. В чистом виде этанол имеет октановое число около 100. В Соединенных Штатах наиболее распространенной формой продаваемого бензина является E10, который представляет собой смесь 10-процентного этанола и 90-процентного бензина. Кроме того, чистый этанол горит чище и менее токсичен, чем октановые добавки, полученные из нефтяных источников.
    В начале 1900-х годов, когда разрабатывались автомобили, детонация в двигателе становилась серьезной проблемой. Поскольку детонация двигателя является результатом самовоспламенения топлива, возникла потребность в методе испытаний для количественной оценки свойств самовоспламенения топлива как меры его антидетонационных свойств.Первые наброски этих методов испытаний были разработаны Гарри Рикардо и включали использование топлива в заданных условиях двигателя и увеличение степени сжатия до тех пор, пока не стал заметен слышимый стук двигателя. Степени сжатия были соотнесены с эталонной топливной смесью, но с высокой степенью вариабельности для этих топливных смесей были значительные ограничения на надежность метода Рикардо.
    В 1920 году Обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE) и Американским институтом нефти (API) был сформирован комитет по совместным исследованиям топлива (CFR) для определения методологии достаточной оценки антидетонационных свойств топлива.В конечном итоге в 1928 году комитет остановился на испытании конкретного двигателя, двигателя CFR, в котором использовалась переменная степень сжатия, аналогичная испытанию Рикардо.
    Как и тест Рикардо, двигатель CFR работает на топливе, и степень сжатия увеличивается до тех пор, пока двигатель не начнет детонацию. Однако одно ключевое различие между этими двумя двигателями заключается в том, что двигатель CFR обнаруживает детонацию с помощью прыгающего штифта, а не по звуковому сигналу оператора. Затем топливо сравнивается с первичным эталонным топливом (PRF), которое представляет собой бинарную смесь изооктана и н-гептана (с эталонными значениями октанового числа 100 и 0 соответственно).Затем октановое число топлива определяется как процент изооктана в смеси PRF, который приводит к детонации двигателя при той же степени сжатия (так что топливо с октановым числом 83 будет детонационно при той же степени сжатия, что и PRF с 83% изооктана и 17% н-гептана).
    Одна из проблем, связанных с двигателем CFR, заключается в том, как итоговое октановое число будет меняться в зависимости от условий двигателя. Первоначально испытания были стандартизованы для частоты вращения двигателя 600 об / мин и температуры на впуске 52 ° C.В этих условиях полученное октановое число называется исследовательским октановым числом (RON).
    Однако метод RON был встречен критикой по мере того, как его использование стало более распространенным. В 1932 году испытания показали, что метод RON недостаточно оценивает устойчивость топлива к детонации в условиях движения. В то время эта неудача была еще более заметной в отношении европейского топлива, где ароматических соединений было больше по сравнению с большим количеством парафинового топлива в Америке.
    Чтобы отреагировать на эту критику, комитет CFR разработал новый метод с другим набором условий испытаний, чтобы лучше моделировать антидетонационные свойства топлива в условиях движения.Новый метод был стандартизирован для более суровых условий, чем существующий метод RON, при частоте вращения двигателя 900 об / мин и температуре на впуске 149 ° C. Октановое число, полученное в этих условиях, называется моторным октановым числом (MON).
    Для данного топлива MON обычно ниже, чем RON на величину примерно 8-10. Термин «чувствительность» определяется как разница между измерениями RON и MON. Некоторые виды топлива более чувствительны, чем другие, при этом парафиновые топлива обычно имеют более низкие значения чувствительности, чем ароматические топлива.В Америке октановые числа, которые видны на современных бензоколонках, выражают октановое число в формате Antiknock Index (AKI), который представляет собой просто среднее значение RON и MON.
    Несмотря на все еще существующие проблемы и сложности с новым методом MON, он все же был улучшением для определения октанового числа. Не имея в 1930-х годах четкой альтернативы этим методам, использование методов RON и MON стало более распространенным во всем мире.
    Эти методы до сих пор используются и часто называются методами испытаний ASTM D2699 и ASTM D2700, которые являются стандартными методами испытаний для определения RON и MON топлива для двигателей с искровым зажиганием, соответственно.Условия эксплуатации указаны в этих методах, а методы испытаний проводятся на стандартизированном одноцилиндровом четырехтактном двигателе с переменной степенью сжатия и карбюраторном двигателе.
    С момента разработки этих методов определения октанового числа в начале 1900-х годов технология двигателей значительно продвинулась вперед. В результате растет озабоченность по поводу применимости этих методов испытаний к современным двигателям. Например, Ford Model T 1930 года мог выдавать до 22 л.с. при 1600 об / мин, а Ford Fusion 2008 года — до 221 л.с. при 6250 об / мин.Стоит отметить, что оба этих автомобиля используют одинаковый смещенный объем в своих двигателях.
    По сравнению с автомобилями 1930-х годов, современные двигатели используют лишь немного больший смещенный объем, что может удивить некоторых, учитывая резкое увеличение производительности автомобилей с тех пор. Тем не менее, степень сжатия резко увеличилась за этот период времени с коэффициента чуть выше 4: 1 в 1930 году до коэффициента чуть ниже 10: 1 в 2010 году. Такое увеличение степени сжатия в значительной степени связано с разработкой более высокооктановых топлив. и улучшенная технология двигателя, которая может поддерживать более высокую степень сжатия.
    Кроме того, современные двигатели позволили добиться более низких рабочих температур двигателя. Высокие температуры могут способствовать самовоспламенению топлива и детонации в двигателе. Благодаря улучшенной технологии охлаждения «горячие точки», которые появляются в двигателе, удаляются, что снижает склонность топлива к самовоспламенению.
    Еще одно существенное отличие старых двигателей от современных — это удаление карбюратора. В ранних двигателях карбюраторы использовались для нагрева всасываемого воздуха и испарения топлива.С 1990 года для этого в новых двигателях используются топливные форсунки, а не карбюраторы. Топливная форсунка не требует нагрева всасываемого воздуха для испарения топлива, как это делает карбюратор. Стоит отметить, что в испытательном двигателе, используемом в методах испытаний RON и MON, по-прежнему используется карбюратор, который теперь является устаревшей частью системы двигателя.
    При таких радикальных изменениях в двигателях за последние 90 лет очевидно, что могут возникнуть опасения по поводу того, что технология и метод, используемые для измерения октанового числа, устарели.Чтобы математически продемонстрировать, как эти методы могут неточно измерять октановое число в современных двигателях, Калгатги разработал весовой коэффициент (K) в модели линейной интерполяции для октанового индекса (OI). OI — это PRF, при которой топливо ведет себя как в дорожных условиях, так что более высокий OI указывает на лучшие антидетонационные характеристики. Коэффициент K определяется в уравнении 1.

    OI = RON — K * (RON-MON)

    Предполагается, что

    K зависит только от условий работы двигателя, поскольку он разработан так, чтобы не зависеть от топлива.Если K равно 0, октановый индекс OI такой же, как RON, а если K равен 1, октановый индекс OI такой же, как MON. В Америке AKI (среднее RON и MON) используется для определения октанового числа топлива, поэтому значение K принимается равным 0,5.
    K также может быть отрицательным, что указывает на сбой в текущей системе оценки октанового числа, поскольку увеличение MON может не привести к улучшенным антидетонационным характеристикам.
    По сути, причина отрицательного значения K связана с октановыми тестами, основанными на изооктане и н-гептане, которые являются парафиновым топливом.Парафины хуже предотвращают детонацию при низких температурах и лучше при более высоких температурах по сравнению с ароматическими соединениями, олефинами или спиртами. Высокие температуры в тестах на октановое число, особенно MON, создают склонность к использованию парафинового топлива. Однако современные рабочие температуры двигателя более благоприятны для других видов топлива.
    Анализ исторических значений K может указывать на возрастающие уровни неточностей при тестировании октанового числа. Данные за 1951 год показывают, что даже при высоких оборотах двигателя значение K ниже 0.5, что означает, что предположение, что K, равное 0,5, как указано на всех бензонасосах в Америке, неверно. С 1951 года значения K только уменьшались, и, исходя из опубликованных данных, значение K могло потенциально быть около 0 по состоянию на 2001 год. Эта тенденция к снижению значения K является результатом улучшений современного двигателя, таких как уменьшение рабочие температуры, введение топливной форсунки и повышенное давление воздуха на впуске.
    Кроме того, значительно увеличился процент тестов с отрицательными значениями K.В 1951 году только около 10% тестов дали отрицательное значение K, тогда как в 1991 году примерно 45% тестов дали отрицательное значение K. Как указывалось ранее, отрицательное значение K будет указывать на сбой в существующей системе измерения октанового числа для количественной оценки антидетонационных свойств топлива.
    Ожидается, что с повышением степени сжатия, турбонаддувом, непосредственным впрыском и бесчисленным множеством других усовершенствований двигателей, вводимых в новые двигатели, значение K будет продолжать снижаться до отрицательного режима.При значении K, равном 0, тест MON теряет свою актуальность, поскольку октановый индекс является функцией исключительно RON. Когда K становится отрицательным, результаты испытаний октанового индекса, полученные как в результате испытаний RON, так и MON, становятся неопределенными, что, как ожидается, произойдет, когда инженеры будут проектировать новые двигатели.
    Октановые тесты используются уже 90 лет и прочно вошли в общество. Тем более, что стук — важный вопрос. Таким образом, нет никаких ожиданий, что система октанового числа исчезнет.Однако было предложено несколько альтернатив для устранения проблем. Первый метод заключается в замене эталонного топлива на включение в смесь ароматического толуола. Эта рекомендация была впервые сделана Генри Рикардо в 1930-х годах, но она была пересмотрена с усилением давления со стороны автомобильной и топливной промышленности. Второй метод — это переоценка важности MON в октановом числе топливного насоса. Значение на насосе в настоящее время является средним RON и MON, связанным со значением K как 0.5. Изменяя веса, октановое число на насосе может отражать отрицательные значения K. Третий метод включает изменение условий испытаний, чтобы лучше отразить современные условия работы двигателя. Различные университеты, лаборатории и топливные компании оценивают эти разные альтернативы. Когда большинство людей покупают бензин, они делают это, не имея полного представления об октановом числе топлива. Даже люди, знакомые с детонацией, обычно предполагают, что чем выше октановое число, тем ниже склонность топлива к детонации.Первоначально задуманный как простой метод определения антидетонационных свойств топлива, сложный химический состав топлива в сочетании со сложностями современных двигателей приводит к гораздо более сложным отношениям.

    https://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-consuming/question90.htm
    https://www.eesi.org/papers/view/fact-sheet-a-brief-history-of-octane
    https://www.davidowen.net/files/octane-and-knock-8-1987.pdf
    http: // октановое соединение.weebly.com/history.html
    https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmech.2015.00016/full
    http://www.autos.ca/car-history-and-auto-shows/feature-a-brief-history-of-octane/
    https://www.bellperformance.com/blog/bid/101182/What-Does-Octane-Do-In-Gasoline-Octane-Ratings
    https://www.proctorhonda.com/octane-ratings
    https://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-1992-08-16-9203140056-story.html
    https://www.fuelfreedom.org/what-is-octane/
    https: // www.consumer.ftc.gov/articles/0210-paying-premium-high-octane-gasoline
    https://www.cheatsheet.com/automobiles/engines-exposed-what-is-octane-and-why-does-it-matter.html/
    https://www.worldofmolecules.com/fuels/octane.htm
    https://shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-technology/does-the-type-of-gasoline-you-use-really-matter
    https://www.cnet.com/roadshow/news/why-do-we-have-midgrade-89-octane-gas-at-the-pump/
    https: //www.researchgatenet/publication/275541824_Calculation_of_Gasoline_Octane_Numbers_Taking_into_Account_the_Reaction_Interaction_of_Blend_Components
    https: // www.kbb.com/car-advice/articles/premium-gas-when-and-why/
    https://auto.howstuffworks.com/premium-gas-luxury-vehicles.htm
    https://www.edmunds.com/fuel-economy/to-save-money-on-gas-stop-buying-premium.html
    https://www.cartalk.com/content/premium-vs-regular-1
    https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2017/04/25/new-gasoline-promises-lower-emissions-higher-mpg-and-cost-octane-society-of- автомобильные инженеры / 100716174/
    https: //www.scientificamerican.ru / article / fact-or-fiction-premium-g /
    https://www.truecar.com/blog/2011/03/03/premium-vs-regular-gas/
    https://www.oughttco.com/what-kind-of-gasoline-to-use-532752
    https://www.ncconsumer.org/news-articles-eg/high-octane-fuel-doesnt-always-equal-better-performance-or-better-gas-m900.html
    «Разработка тестов на октановое число и их влияние на автомобильное топливо и американское общество», Викрам Миттал, Int. J. По истории англ. & Тех., 2016, Т. 86, No. 2, pp. 213-227.
    «Изменение значения RON и MON в топливе для возникновения детонации в современных двигателях с системой СИ за последние 70 лет», Викрам Миттал и Джон Б. Хейвуд, Международный журнал двигателей SAE, 2010 г., том 2, № 2, стр. 1-10.
    Калгатги, Г.Т., «Антидетонационное качество топлива — Часть 1, Исследования двигателей», документ SAE 2001-01-3584, 2001.
    Калгатги, Г.Т., «Антидетонационное качество топлива — Часть 2, Исследования транспортных средств — Насколько актуально октановое число двигателя (MON) в современных двигателях», документ SAE 2001-01-3585, 2001.

    Что на самом деле означает октановое число для вашего автомобиля

    Загрузите закуски и включите музыку, потому что здесь официально начинается сезон летних путешествий. Но пока вы занимаетесь этим, не забывайте одну важную деталь для вашего каравана по пересеченной местности: топливо, которым он питается. Летние поездки означают долгие часы в дороге с тяжелым снаряжением. Буксировка грузов, таких как лодки и кемперы, может быть особенно обременительной для семейного автомобиля. Поэтому, прежде чем отправиться в путь этим летом, убедитесь, что вы используете топливо, специально разработанное для вашего автомобиля.

    Когда вы находитесь у бензоколонки, вы, вероятно, видите несколько марок топлива на выбор. Такие сорта топлива, как обычный, плюс и премиум, определяются их октановым числом. Многие люди предполагают, что бензин с более высоким октановым числом автоматически увеличит пробег автомобиля или повысит мощность, но это не всегда так. Так что же на самом деле означают эти разные октановые числа на насосе?

    Почему октановое число имеет значение для вашего двигателя
    Бензиновые двигатели работают за счет воспламенения смеси воздуха и топлива через точно определенные промежутки времени с помощью свечи зажигания.Перед каждым сгоранием эта топливно-воздушная смесь сжимается, позволяя извлечь максимальный энергетический потенциал.

    Но поскольку при сжатии выделяется огромное количество тепла, топливо должно выдерживать экстремальные температуры, иначе оно может преждевременно дать сбои в воспламенении. Эта проблема, при которой топливно-воздушная смесь воспламеняется самопроизвольно, а не от свечи зажигания, известна как «стук», названный в честь производимого ею звука.

    Октановое число — это просто мера того, насколько жаропрочно топливо, чтобы предотвратить детонацию.Другими словами, октан не улучшает сгорание — он предотвращает воспламенение топливовоздушной смеси внутри двигателя раньше, чем это положено.

    Чем выше октановое число топлива, тем оно устойчивее к детонации. Если вы слышите стук, возможно, вы используете неправильное октановое число для вашей поездки. Рекомендуемое октановое число зависит от автомобиля, поэтому всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, что подходит именно вам. Некоторым автомобилям требуется более высокое октановое число, потому что они имеют так называемые двигатели с наддувом или с турбонаддувом, которые создают более высокие уровни сжатия.

    Какое октановое число следует использовать?
    Вы всегда должны использовать по крайней мере минимальное октановое число, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Использование топлива с более низким октановым числом, чем требуется, может вызвать детонацию и помешать вашему автомобилю достичь заявленной экономии топлива. Со временем заправка топливом, не отвечающим требованиям вашего автомобиля, может повредить как двигатель, так и систему контроля выбросов.

    С другой стороны, использование топлива с более высоким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю, никогда не принесет никакого вреда, но не обязательно принесет пользу и вам.Топливо с более высоким октановым числом может потенциально повысить производительность некоторых транспортных средств при буксировке тяжелых грузов, особенно в жаркую летнюю погоду. Однако при нормальных условиях наилучшее октановое число для использования — это то, которое рекомендовано вашим руководством.

    Независимо от того, какой уровень октанового числа требуется вашему автомобилю, вы можете положиться на МОЮЩИЙ БЕНЗИН CENEX® TOP TIER ™ в качестве топлива для ваших летних поездок. Благодаря многофункциональному, ведущему в отрасли комплексу присадок, который входит в стандартную комплектацию всех марок, бензин Cenex позволяет без проблем и с меньшим расходом топлива расходовать километры в пути.УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ о бензине с моющими средствами TOP TIER и воспользуйтесь нашим ПОИСКОМ МЕСТОНАХОЖДЕНИЙ, чтобы увидеть магазины Cenex на вашем маршруте. Кто теперь хочет ездить на дробовике?

    .

    Автозапуск без сигнализации для автомобиля своими руками: Автозапуск без сигнализации своими руками схема. Автозапуск с простой сигналки, делаем сами

    Posted on by alexxlab

    блоки с обратной связью и другие модули

    В очередной раз, приветствую вас друзья на просторах моего автоблога. Без сомнения, ситуация, когда морозным зимний утром садишься за руль любимого железного коня и испытываешь жуткий дискомфорт, знакома многим. Вот бы кто прогрел автомобиль до вашего прихода, тогда не пришлось морозить руки об ледяную баранку. Как вариант, можно найти какого-нибудь холопа, который будет заранее приготавливать ваше транспортное средство, но гораздо проще прибегнуть к современным технологиям. Но вот тут-то и загвоздка! Бытует мнение, что автозапуск без сигнализации существовать не может. Истина это, или миф? Скорее второе, я даже больше скажу – существует, причем в разы эффективней. В общем, давайте уже скорее разберемся, что к чему!

    Содержание

    Автономный автозапуск – реален!

    Я даже не пытаюсь спорить, с теми, кто будет доказывать мне обратное! Действительно у подавляющего большинства автомобилей с автозапуском, его работу контролирует продвинутая система автосигнализации. Но поверьте, уже давно существуют и самостоятельны системы, которые могут успешно функционировать на любой марке автомобиля и при любой имеющейся системе автосигнализации!

    Ведь не прикажете вы мне, сносить к «едреней фене» только вчера установленную сигнализацию без автозапуска и приобретать более функциональный, соответственно дорогой аналог? Уж простите меня за мой французский, но это «бред сивой кобылы»! К чему эти бешеные растраты, ведь даже зная все точки подключения сигнализации, в таком случае придется монтировать все у специалиста, что ой как не дешево. Ну уж нет, мой бюджет не резиновый и слава богу, я в тренде автомобильных технологий!

    Принцип работы автоматического запуска

    Автозапуск автомобиля без сигнализации выглядит, как вполне себе обычный модуль, который интегрируется в электронную схему транспортного средства. Такой блок, контролирует работу исполняющих устройств, а также отвечает за прием сигналов с внутренних и внешних механизмов. После диагностики всех возможных препятствующих для запуска мотора нюансов, сигнал поступает на контроллер, который и приводит в действие силовой агрегат. Что именно может помешать стартовать двигателю автономно?

    1. Датчик давления масла – неудовлетворительные данные полученные от данного устройства, ограничат работу автозапуска в машине!
    2. Свечи накала – неисправные детали в дизельных авто, не дадут возможности получить нужный прогрев коллектора и камеры сгорания, а значит автозапуск двигателя без сигнализации также будет невозможен.
    3. «Программная нейтраль» – эта опция установлена практически на всех моделях автозапусков, причем, как на тех, что работают в паре с автосигнализацией, так и в автономных. Она осуществляет контроль за коробкой передач и ручным тормозом. Последний должен быть обязательно натянутым, а рычаг выключения передач находиться в нейтральном положении, только в этом случае, автозапуск активируется!
    4. Датчик скорости – так же используется во многих модификациях, он следит за тем, чтобы автозапуск запускался исключительно в стоячем положении транспортного средства.

    В разных моделях этот список может, как увеличиться, так и уменьшиться, но эти 4 пункта – основа практически любой системы. Явное преимущество автономного автозапуска – это простой монтаж, особенно в сравнении с установкой той же автосигнализации. Кстати, и ее можно монтировать своими руками, требуется лишь знать основные точки подключения сигнализации, но это уже совсем другая история. Подробно описать все тонкости использования вашей системы автоматического запуска, поможет инструкция, обязательно убедитесь в ее присутствии еще в автомагазине!

    Как осуществляется запуск системы?

    Само-собой разумеется, что активация автозапуска происходит без ключа и соответственно на расстоянии. Опять-таки, в зависимости от марки производителя, управление модулем может осуществляться несколькими способами.

    • Автозапуск с телефона – установив специальное приложение на свой гаджет, вы получаете эффективный инструмент с хорошей функциональностью. Программа позволяет не только завести или заглушить двигатель, благодаря достаточно гибким настройкам, возможно задать еще и необходимую периодичность автоматического запуска. Плюс ко всему, прямо из кровати удастся получить такие данные, как уровень зарядки АКБ, температуру салона и пр.
    • Управление мобильником с обратной связью – этот метод актуален для водителей советской закалки, которым все эти планшеты и смартфоны будоражат голову. В этом случае для активации системы, достаточно отправить текстовое сообщение с определенной командой, на заранее установленный номер, ответное СМС оповестит вас о результате ее выполнения. Учтите, что стоимость таких сообщения определяется тарифом вашего оператора.
    • Датчик с таймером – в этом случае, какие-либо внешние команды отсутствуют вовсе, активация автозапуска практически идентична тому, как мы заводим будильник.

    Какая система лучшая, с обратной связью или обычная с таймером, решать вам. Но как бы там ни было, подавляющее большинство автолюбителей говорят о стабильно работе автоматики в любую пору года и при любой температуре окружающей среды. Уверен, в нашей климатической зоне этого более чем достаточно!

    От себя добавлю: у моего друга на «Альмере Классик», стоит автосигнализация, в которую встроен автозапуск с обратной связью. Говорит, что нужно брать автономную! Далее узнаете почему.

    Чем автономка лучше?

    Естественно, я как интересующийся всем, что касается авто, постарался разузнать, почему мой товарищ так категоричен. Конечно же, он мне в подробностях раскрыл источник головной боли автозапуска с иммобилайзером, а я разумеется, спешу предупредить и вас. Так вот, говорит он, что автосигнализация сама по себе очень хорошая, но вот с автозапуском одни проблемы.

    Дело в том, что «сигналка» при повороте ключа зажигания, постоянно хочет убедиться, а хозяин ли авто уселся за руль. Способов для этого поверьте у охранной системы предостаточно, она и брелок сверит, и ключ, благо, что отпечатки пальцев не потребует оставить. Да и вообще, любой малейший глюк – это скрытый конфликт систем, который к хорошему не приведет! Поэтому, рекомендую вам друзья подключать сигнализацию и систему автозапуска параллельно, в идеале их схемы пересекаться не должны вообще!

    Слабые места системы автозапуска

    • Повышенная уязвимость к угону – сами понимает, что заведенный автомобиль без хозяина в салоне, может привлечь внимание грабителей, эту возможность нужно учитывать.
    • Повышенный расход топлива – за ночь машина для прогрева может заводится 5, а то и 6 раз, при этом автозапуск стремиться прогреть двигатель, как можно быстрее, соответственно на повышенных оборотах.
    • Модификации со слабой функциональностью – покупая агрегат, обращайте внимание на то, каким образом он активируется, так как встречаются модели, которые могут запустится совершенно случайно. Тогда уж бензина на утро вам точно не видать, автозапуск с обратной связью или с мобильным приложением исключают такую возможность!

    Еще раз заостряю ваше внимание: автосигнализация без автозапуска может даже лучше нежели с ней, тут палка с двумя концами.

    Лично для меня, так даже лучше, какая там будет модификация с сигнализацией еще поди разбери, а так вы сами вольны выбирать: хотите с обратной связью, хотите с приложением, а может кто-то и вовсе своими руками горазд собрать такое чудо. Правда, последнее дано, наверное, только профи, но все же, как вариант вполне реален! У меня на этом все, до скорых встреч!

    С уважением, Максим Марков!

    Автозапуск без сигнализации с телефона


    Автозапуск автомобиля без сигнализации с помощью ключа и GSM

    Не всегда установка сигнализации с автозапуском — оптимальное решение. Если на Вашем автомобиле уже установлена  противоугонная система, то переделывать ее ради одной-единственной функции нет смысла. В таком случае наилучший выход – это установка внешнего модуля, обеспечивающего работу автозапуска.

    Установка автозапуска без сигнализации должна отвечать нескольким требованиям:

    1. Совместимость с уже установленными противоугонными средствами – как минимум иметь возможность обхода штатного иммобилайзера.
    2. Гибкое программирование – для автомобилей с кнопкой «Старт-стоп» это надо, чтобы правильно имитировать действия водителя при запуске мотора. Для современных автомобилей необходимо обеспечивать корректное «засыпание» бортовых цепей, реализуемое через имитацию открытия и закрытия водительской двери.
    3. Защищенность канала управления: автозапуск без сигнализации должен использовать или защищенный радиоканал (как и в сигнализациях), или управляться с мобильного телефона.

    На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

    Автозапуск через GSM-маячки

    Автозапуск с телефона без сигнализации реализуется с помощью GSM/GPS-маячков, которые имеют доступ в сотовую сеть. Классический пример таких устройств – это маячки StarLine M-серии, которые от  устройств с поддержкой простейшего режима автозапуска выросли до полноценных модулей с поддержкой цифровых шин и бесключевого обхода иммобилайзера.

    Рассмотрим установку автозапуска на основе маячка StarLine M32 T CAN+LIN. Нас интересует автономная установка — режим SM (подробнее о режимах работы модуля и способах их установки  читайте в инструкции, выложенной на сайте производителя). В этом режиме модуль имеет следующие возможности:

    •  получение данных о состоянии автомобиля с цифровых шин и по собственным аналоговым входам. Это нужно, чтобы корректно обеспечивать «программную нейтраль» на автомобилях с МКПП, определять температуру двигателя и его обороты;
    • осуществление дистанционных (по команде пользователя) и автоматических (по расписанию и температуре) запусков мотора;
    •  бесключевой обход иммобилайзера с помощью StarLine F1;
    • управление штатной системой охраны по CAN (доступно не для всех моделей автомобилей).

    На автомобилях с классическим замком зажигания маяк М32 использует стандартный силовой модуль автозапуска, подключаемый по фирменной цифровой шине к маяку.

    Он же используется и на автомобилях с кнопкой «Старт-стоп», однако работает уже не как силовой переключатель, а как слаботочный коммутатор.

    При этом на ряде автомобилей приходится использовать дополнительные реле, так как модуль изначально рассчитан на имитацию отрицательных импульсов управления (они чаще в автомобильной слаботочной электронике и используются).

    Для контроля факта запуска двигателя возможен как аналоговый метод (по тахосигналу и с генератора), так и считывание информации по CAN. Таким образом, М32 корректно осуществляет автозапуск на всех автомобилях, включая старые дизели без электронного управления.

    Если маяк полностью настроен на работу автозапуска, завести мотор легко:  отправьте на номер маячка СМС-команду 21 или воспользуйтесь мобильным приложением. Управление запуском здесь аналогично телематическим сигнализациям StarLine, о которых мы уже писали.

    Главное достоинство реализации автозапуска через GSM – это гибкость управления и радиус действия, который  ограничен зоной покрытия сотовой сети. Часто это единственный способ запустить автомобиль из дома, когда  радиобрелок сигнализации не может «добить» до стоянки. Минус же скрывается в универсальности метода: такой маячок можно заставить работать практически на любой машине, но с некоторыми возможны конфликты (необходимость принудительного глушения перед открытием дверей, некорректный обход иммобилайзера). Выбирая маячок для реализации автозапуска, поинтересуйтесь опытом других владельцев, насколько хорошо он подходит к Вашей машине.

    Автозапуск со штатного ключа

    Существуют и системы, которым для управления не требуется ничего, кроме штатного радиоключа автомобиля. Это Alarm Start, которая рассчитана на работу с автомобилями Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Subaru, Suzuki и Ford. Обратите внимание, что такие системы менее универсальны, чем автозапуск на основе GSM-модулей: здесь блок автозапуска должен глубоко интегрироваться в штатную электронику автомобиля, чтобы распознать тройную команду закрытия дверей (как это сделано в Alarm Start) как команду к запуску двигателя. Поэтому существуют мономарочные версии (Alarm Start BMW, Alarm Start Mercedes).

    Второй серьезный минус таких устройств – это малый радиус действия: 50 метров, так как он ограничен изначально небольшой мощностью радиоключей. GSM-маяки же способны осуществлять автозапуск на любом расстоянии, а сами возможности автозапуска в них шире: запуск по таймеру, автопрогрев двигателя до заданной температуры, поддержание заряда АКБ.

    Такие системы оптимальны  для автомобилей высокого класса, где нет смысла устанавливать дополнительно сигнализацию с автозапуском, поскольку штатная система охраны обеспечивает достаточную защищенность. «Узкоспециализированные» модули гораздо лучше адаптированы к особенностям конкретных марок и зачастую предлагают подключение типа bolt-on:  разъемы жгутов модуля подключаются в разъемы штатной проводки автомобиля без необходимости в серьезном вмешательстве в нее.

    Приведенная иллюстрация показывает принцип подключения iDataLink-BM1 на автомобиль BMW X6. Не используется ни одна врезка в штатную проводку: подключения идут через жгуты-переходники, созданные под конкретное семейство автомобилей.

    Не менее просто и программирование: производитель предлагает инструкцию, наглядно демонстрирующую пошаговый процесс клонирования ключ-карты ( для обхода штатного иммобилайзера) и излагающую пошаговую процедуру настройки и проверки работоспособности автозапуска.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Самодельные системы автозапуска

    В последнее время популярна тема самостоятельного сбора систем автозапуска, и в первую очередь благодаря доступности Arduino-подобных модулей и плат расширения к ним, в том числе релейных блоков (имитируют работу замка зажигания) и  GSM-модулей для управления через СМС.

    Однако такие самоделки – это в первую очередь удел квалифицированных радиолюбителей, и слепо повторять конструкции из Интернета не стоит. В первую очередь потому, что безопасность таких систем, в отличие от заводских модулей автозапуска, не тестируется создателями: вероятность увидеть свою машину, таранящую соседей по утру, перевешивает удовольствие от создания своими руками полезного приспособления.

    Как следить и управлять автомобилем со смартфона | Видеорегистраторы | Блог

    Современный автомобиль содержит десятки датчиков, актуаторов и других электронных устройств и компонентов. Они взаимодействуют по шинам CAN и LIN с мозговыми центрами машины — электронными блоками управления. Подключение к этим шинам позволяет получать цифровые данные с состояниями всех основных узлов, а также генерировать управляющие сигналы. При этом постоянно расширяется спектр таких данных, обрабатываемых бортовым компьютером и другим дополнительным оборудованием. Таким образом растут возможности взаимодействия с вашим авто.

    Телематика на смартфоне

    Многие из них хорошо знакомы вам по работе автосигнализации. Наряду с основными обязанностями, она может прогреть двигатель, включить кондиционер и сообщить температуру в салоне. Другие примеры устройств: GPS-навигаторы, маяки, видеорегистраторы. До активного внедрения 3G-сетей связь с автомобилем осуществлялась по радио- и спутниковому каналам. Сейчас, в эру доступного мобильного интернета, телематические функции предоставляются в рамках одного приложения на смартфоне. Для удобства они сведены в таблицу.

    Береги автомобиль — функции безопасности

    В охранных автомобильных сигнализациях смартфон можно использовать в качестве брелка с неограниченным радиусом действия: поставить на охрану и снять с неё, отключить звуковую сигнализацию, включить режим “свободные руки” и другое. При срабатывании датчиков  соответствующее оповещение придёт в виде звонка, смс или push. Разумеется, сработает и сирена вместе со световым сопровождением.

    Датчики на страже вашего авто

    В качестве сенсоров применяются двухуровневые датчики удара и 3D-акселерометры. Отвечают за регистрацию механических воздействий, перемещений и наклона кузова.

    Обычно интегрированы в основной блок сигнализации, располагаемый вблизи салонного блока предохранителей. Реже применяются датчики разбития стекла и объёмные датчики салона. Они монтируются соответственно на стёкла (передние, задние) и внутри салона.

    Для защиты подкапотного пространства к концевому выключателю капота также подключается специальный датчик.

    Если же злоумышленники смогли проникнуть в ваш автомобиль и захватить управление, то есть средства противодействия и на такой случай. Охранная система при получении сигнала со смартфона или неуспешной авторизации может блокировать двигатель. Будет выдано предупреждение о планируемом отключении и при значении скорости ниже заданного порога, прекратится подача топлива. Автомобиль заглохнет и будет ожидать необходимой команды с телефона.

    Авторизация по смартфону 

    Смартфон может использоваться в качестве беспроводной bluetooth-метки. При нахождении вашего гаджета в радиусе обнаружения охранной системы, предоставляется доступ к запуску автомобиля. В качестве дублирующего средства авторизации идёт штатная миниатюрная беспроводная метка.

    Контроль местоположения

    При помощи оборудования GPS/ГЛОНАСС охранные системы производят постоянный мониторинг локации транспортного средства. По заданным геометкам осуществляется контроль перемещений и сигнализация о пересечении заданных территориальных границ. Такие функции предоставляют и отдельные GPS-трекеры.

    Периметровая безопасность

    Минимальным стандартным средством фиксации является видеорегистратор, устанавливаемый на переднюю панель, либо на держатель зеркала заднего вида.

    Также камеры монтируются в боковые зеркала и в крышку багажника, либо на задний номерной знак.

    Для этих устройств характерен широкий угол объектива камеры — 130 и более градусов. Регистраторы могут комплектоваться микрофонами, разъёмами для подключения GPS-приёмников, а также слотами для дополнительных карт памяти.

    Чтобы исключить пропуск записи дорожных инцидентов из-за недостатка памяти применяются G-сенсоры (это упоминавшиеся выше акселерометры) и программные датчики движения. Все они нацелены на локализацию события и записи с небольшим запасом времени до и после.

    Наличие GSM-модуля позволит иметь доступ к записи в любой момент времени с мобильного устройства, а также синхронизировать данные в облаке.

    Аудио- и видеозапись в салоне

    Если камеры, используемые для периметровой безопасности, хорошо заметны и могут просто своим наличием отпугнуть злоумышленника, то внутренние камеры, как правило, устанавливаются скрыто.

    Несколько камер подключаются к специальному многоканальному регистратору, транслирующему все видеопотоки на смартфон.

    Авто на ладони — функции мониторинга

    Под функциями мониторинга здесь подразумеваются те данные, которые получаются по шинам передачи данных автомобиля. Подключённые к ним охранная система или другое оборудование передают информацию в мобильное приложение. Данные интерпретируются в виде пиктограмм, графиков, отчётов и других способов визуализации.

    Благодаря такому приложению вы проверите не забыли ли что-то закрыть или выключить, не пора ли на заправку и как держит заряд аккумулятор.

    Более того, вы можете контролировать автомобиль и в процессе движения. К примеру, водителя или ребёнка, недавно получившего права. По записям скорости передвижения и расходе топлива будет сформирован отчёт о стиле вождения.

    Если система умеет считывать коды ошибок двигателя, то вы сможете сэкономить в сервисе на сканере и оперативно устранить неполадки.

    Заведи с одного клика

    Самая известная функция управления в автосигнализациях — автозапуск двигателя. Существует несколько сценариев активации этого механизма:

    • по расписанию;
    • по температуре двигателя;
    • по температуре окружающей среды;
    • по уровню заряда аккумулятора.

    При наличии предпускового нагревателя, система запустит сначала его. Отметим, что вместе с двигателем запускается и система климат-контроля. В мобильном приложении настраивается режим его работы.

    В приложения интегрируются голосовые помощники, что позволяет завести машину даже не кликом, а словом, произнесенным вслух.

    Для самых забывчивых

    И напоследок пара приятных способов избежать последствий от небольшой потери концентрации. Забыли где оставили авто на парковке? Не беда! Достаньте телефон и попросите свою ласточку “помахать вам рукой”. Она заботливо посигналит и поморгает фарами.

    Если же вы на вкладке мониторинга обнаружили, что забыли закрыть окно или сложить боковые зеркала, то в разделе управления это легко исправить.

    Станьте ближе к своему авто

    Телематические технологии автомобиля — яркий пример концепции “Интернета вещей”. Всё больше узлов автомобиля можно контролировать при помощи мультимедийных гаджетов. Управление со смартфона уже является неотъемлемой частью автосигнализаций и систем наблюдения, которое будет развиваться и далее. Обязательны к рассмотрению вопросы безопасности таких систем, но и удобство использования их использования невозможно отрицать.

    Взаимодействие с автомобилем становится более многообразным и гибким. Будущее уже рядом.

    Автозапуск для автомобиля без сигнализации: установка, рейтинг моделей

    Вряд ли кому-то в голову придет мысль, что личный автомобиль неудобен. Он позволяет добираться в любые требуемые вам места, делая это быстро и с комфортом. Но садиться в машину бывает приятно далеко не во всех случаях. Например, холодной и студеной зимой куда комфортнее очутиться в прогретом салоне, чем половину пути дрожать, пытаясь согреться. Конечно, в определенной степени с этим явлением помогают бороться накидки с подогревом, но куда лучше автозапуск для автомобиля. Без сигнализации это невозможно? Отнюдь!

    Да, в большинстве случаев автоматический запуск мотора и в самом деле обеспечивается «продвинутыми» защитными системами, но не всегда их покупка целесообразна. Скажем, у вас в машине уже есть такой «охранник», но в нем конструктивно отсутствует функция автоматического запуска. Что же теперь, покупать новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке есть немало дополнительных блоков, которые добавят столь приятный функционал в любой автомобиль, пусть даже выпущенный в прошлом веке.

    Так как сделать автозапуск автомобиля? Ниже мы предложим вам довольно простой, недорогой и надежный вариант, который не требует от вас глубоких познаний в области электроники.

    Наиболее простой вариант

    Как ни странно, но многие именитые производители сигнализаций в последнее время начали выпускать дополнительные автономные модули, которые работают вне зависимости от наличия или марки охранной системы автомобиля, а потому могут быть подключены в любое время. Насколько хорош такой автозапуск для автомобиля? Отзывы свидетельствуют, что это наиболее оптимальный вариант: такие системы легко подключать, не нужно мудрить со вставками в электронные сети машины, так как компания-производитель уже все за вас сделала.

    Отличный вариант – модули от небезызвестного в нашей стране «СтарЛайна». Да-да, эта компания отличается не только приемлемыми ценами на свое оборудование, но и предлагает всем желающим интегрировать систему автоматического запуска в свое авто. Управление модулем может осуществляться сразу двумя методами:

    • Приложение для смартфона. Поддерживает платформу «Андроид», iOS, «Виндовс». Причем с помощью программы можно не только завести или заглушить мотор, но и узнать степень зарядки аккумулятора, температуру в салоне, а также прочие полезные данные.

    Прочие варианты

    Что касается приложения для вашего смартфона. Оно обладает достаточно гибкими настройками, в которых, к примеру, можно задать периодичность автоматического запуска двигателя в достаточно широких пределах. Это чрезвычайно удобно в зимнее время, когда есть необходимость предотвратить «вымораживание» салона и двигателя вашего авто.

    Для этого можно также установить определенный температурный порог, по достижении которого мотор будет автоматически запущен. Итак, другой способ, при котором срабатывает автозапуск для автомобиля:
    • Не все предпочитают смартфоны. Многие занятые люди сохраняют верность кнопочным моделям. Специально для них в модуле реализована функция приема «командных» СМС. Отправляете короткое сообщение на определенный номер, после чего мотор вашего авто заводится или же глушится. Конечно, громадный недостаток данного метода в том, что СМС – не бесплатные, а оплачиваются согласно тарифам вашего оператора сотовой связи. Впрочем, в последние годы стоимость текстовых сообщений действительно копеечная, так что особых затруднений у вас это наверняка не вызовет.

    Кстати, как на практике себя показал этот автозапуск для автомобиля? Отзывы наглядно показывают, что все категории автомобилистов им вполне довольны. Автоматика не подводит, срабатывает в любое время, при любой погоде и температуре воздуха. Для нашего климата все это имеет далеко не формальное значение.

    Но «Старлайн» вряд ли бы был «полноценным» производителем сигнализаций, если бы не предусмотрел в своих приложениях защитные компоненты. Так, сразу после активации приложения для смартфона, вам будет предоставлен подробный доклад: не производилось ли открытие дверей, не было ли таких попыток, а также прочие сведения, касающиеся любых посягательств на вашу собственность. Вот как сделать автозапуск автомобиля, воспользовавшись готовыми решениями, представленными на современном рынке.

    Как действует автоматический запуск?

    Работать такая система может только в том случае, если в электронные схемы автомобиля был встроен некий сторонний блок. Когда это устройство получает определенный сигнал (с пульта или телефона), сперва проводится проверка на наличие препятствий, делающих запуск мотора невозможным (например, включена передача на КПП). Если таковых не обнаружено, сигнал идет дальше, на контроллер. Он-то и отвечает за автозапуск для автомобиля без сигнализации.

    Следует отметить, что сигнал на запуск движка может быть отдан не только с внешних элементов управления. Для этой же цели может использоваться какой-то датчик с таймером, заводящий машину в удобное для вас время. Например, чтобы каждый раз с утра не отдавать «указаний» автомобилю, можно просто выставить определенное «пусковое» время.

    Вот чем удобен автозапуск автомобиля. Как пользоваться конкретной моделью, вам следует читать в инструкции, предоставляемой производителем в комплекте с устройством.

    Схема работы систем автоматического запуска

    Как мы и говорили, основой любой системы такого рода является блок управления. Он отвечает за прием сигналов с внешних и внутренних устройств, от него же зависит работа устройств исполняющих. Естественно, что блок управления в обязательном порядке должен быть подключен к бортовой электросети вашего авто, а также быть полностью интегрированным в его электронные схемы, так как в противном случае автозапуск для автомобиля без сигнализации будет невозможен.

    • Сразу после получения сигнала центр управления проводит проверку всех подключенных к нему систем автомобиля.
    • Один из важнейших параметров, который проверяется в первую очередь – датчик давления масла. Только в том случае, если с его датчика приходит удовлетворительная информация, система может запустить мотор. Важно отметить, что в зимнее время это может привести к проблемам, так как уровень смазки при этом зачастую понижен. Единственных выход – настроить автозапуск для автомобиля без сигнализации так, чтобы мотор заводился через какие-то промежутки времени, прогревая масло.
    • У дизельных моторов блок подключается напрямую к разъемам свечей накаливания. Если они не прогревают камеру сгорания и ее коллектор, запуск мотора будет невозможен.
    • Практически все автономные блоки для автоматического запуска двигателя имеют в своем арсенале опцию, называемую «программной нейтралью». Это очень полезная опция, так как при ее наличии пуск мотора невозможен, если включена какая-то передача, и не затянут стояночный тормоз.

    У «продвинутых» моделей конструктивно имеется также датчик скорости. Конечно, вряд ли кто-то в здравом уме будет задействовать систему автоматического запуска, находясь в движущемся авто, но данная опция предотвращает многие программные ошибки, так что ее наличие лишним точно не будет.

    Почему автозапуск лучше ставить автономно от охранной системы?

    Когда в авто установлен иммобилайзер, наличие системы автозапуска из удобной «фишки» может превратиться в постоянный источник головной боли. Это утверждение особенно справедливо для тех случаев, когда автоматический старт мотора и охранная сигнализация – одно целое. Тут все дело в том, что такой автомобиль сразу же после поворота ключа в замке зажигания стремится убедиться, что за рулем находится его «хозяин».

    Для этого производится сканирование или самого ключа, или же специального брелока. Если данные совпали с теми, что были сохранены в памяти охранной системы, то все в порядке, мотор запустится. А вот как быть, если заводит машину автозапуск? Для автомобиля с иммобилайзером это может стать непреодолимым препятствием для нормального пуска движка.

    При наличии охранной системы все еще хуже, так как малейшая ошибка при ее установке приводит к скрытым конфликтам, которые порой проявляются именно в полной невозможности реализовать автозапуск для автомобиля без сигнализации своими руками. Чтобы такого не произошло, нужно подключать оба устройства так, чтобы их схемы нигде не пересекались. Во многих случаях справиться с этим может только очень опытный профессионал.

    Почему системы автозапуска хороши не во всех случаях?

    • Пожалуй, в этом случае есть один огромный недостаток – сам факт наличия заведенного автомобиля, в котором нет его хозяина. Дело в том, что в этот момент он становится крайне уязвимым для проникновения злоумышленника. Даже если он и не угонит автомобиль, то снять магнитолу шанса не упустит.
    • Кроме того, не стоит забывать о значительно повышенном расходе топлива. И дело тут не только в том, что за ночь машина может запускаться по нескольку раз. А в том, что мотор стартует и работает на «оптимальном» режиме оборотов. Прогревается он при этом быстро, но и топлива «съедает» немало.
    • Что еще нужно учитывать, если вы используете автозапуск автомобиля? Своими руками обойти штатный иммобилайзер бывает непросто, так что при затруднениях лучше сразу же обратиться к опытному специалисту.
    • Покупайте только те модули автоматического запуска, которые полностью исключают возможность случайного заведения мотора. Проще говоря, команда на запуск должна отдаваться только после подтверждения ее в приложении, посредством СМС или же при нажатии какой-то «хитрой» комбинации клавиш.

    Вот так устроен модуль автозапуска без сигнализации. Как вы заметили, его принцип работы не такой уж и сложный и требует к себе небольшого знания электротехнической части автомобиля, а ставить его вместе с сигнализацией или нет – выбор остается за вами.

    Мечта «Самоделкина»

    А можно ли сделать автозапуск для автомобиля без сигнализации своими руками? В принципе, такой вариант возможен, но при этом от автолюбителя требуются недюжинные познания в электронике и электрике современных автомобилей. Сразу предупредим, что без соответствующих знаний и навыков лучше даже не пытаться смастерить что-то подобное, так как добром это точно не кончится. Итак, приступим. Как устанавливать автозапуск автомобиля своими руками?

    Сперва «приткнем» восьмиконтактный силовой разъём. Для владельцев «автоматики»: подключаться следует до разрыва цепи АКПП. Если есть сигнализация, и она блокирует сеть уже после ее подключения, вам придется использовать какое-то сервисное реле.

    Далее нужно разобраться с дополнительным силовым выходом. Он предназначен для питания всех систем, которые должны начать работать сразу после запуска двигателя. Так вот, система автозапуска автомобиля в большинстве случаев не нуждается в этом подключении. Впрочем, здесь все зависит от купленной вами модели комплекса (но это нужно уточнять в инструкции). Затем следует вход на питание прочих силовых цепей IGN1.

    Помните о силе тока!

    Важно помнить, что эта цепь защищена плавким предохранителем на 25 Ампер. Нужно подключаться к проводу, который идет непосредственно от аккумулятора. Не нужно напоминать, что при этом необходимо тщательно соблюдать все правила изоляции соединений, так как сила тока в этих кабелях отнюдь не маленькая!

    В принципе, если в вашем авто стоит защитная система, можно «присосаться» к ее же питающему кабелю. Сюда же удобно подключать датчик напряжения вашей системы автоматического запуска, особенно в том случае, если она поддерживает режим контроля мотора по показаниям напряжения в бортовой сети автомобиля. Преимущество этого метода еще и в том, что стартер будет мгновенно отключаться в тот самый миг, когда двигатель начнет работать.

    Особенности установки на машину без сигнализации

    Если система автозапуска автомобиля ставится на машину без сигнализации, то вы должны помнить, что постоянный плюс имеется только в BSI. Речь идет о самом большом двухконтактном разъеме, от которого идут два провода большого сечения. При этом разъем BAT1 всегда можно запитать от любого из них, так как на этих кабелях всегда будет иметься «+» при том условии, что в автомобиле есть подключенный аккумулятор. Что еще предполагает установка автозапуска на автомобиль?

    — +BAT2 Б/Кр – это вход на вторую силовую цепь IGN2. Как и в прошлом случае, защищен плавким предохранителем, который рассчитан на силу тока в 25А. Его также рекомендуется подключать к тому кабелю, который идет непосредственно к аккумулятору.

    — IGN1 – выводы от системы зажигания. Логично, что подключать его нужно к кабелю, от которого питается зажигание вашего авто. Важно не перепутать! Дело в том, что система автозапуска по напряжению в этом отрезке сети будет определять, есть ли ключ в замке зажигания.

    Если при установке будут допущены хоть какие-то огрехи, вас может ожидать множество весьма неприятных сюрпризов. Например, ваш «железный конь» откажется стартовать автоматически и вы, вместо комфортной поездки на работу, будете полчаса мерзнуть и пытаться отогреть собственную машину холодной зимой. Не лучшая альтернатива!

    Этот блок подключают к первому разъему, идущему от «зажигательной» системы. Если вам по каким-то причинам сложно это сделать, можно отыскать этот же провод в BSI. В общем-то, сделать это сможет даже тот человек, у которого нет особенного опыта в работе с электронными сетями современных автомобилей. Но при этом предварительно все равно не помешает ознакомиться со схемой своего авто. Это избавит вас от множества неприятнейших последствий.

    ТОП ожиданий

    Напоследок – как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации? Рейтинг такого рода систем распределяет призовые места следующим образом:

    • Pantera SLK-868RS – пятое место, идеальное сочетание цены и качества.
    • StarLine A91 – четвертое место.
    • Scher-Khan LOGICAR 1 – третье место. Очень хорошая функциональность, модуль сравнительно прост в установке.
    • Pantera SLK-675RS – второе место. Прекрасный функционал и высокая надежность за вполне адекватные деньги.
    • И снова StarLine: модель A94 – вне всякой конкуренции. Великолепная функциональность, надежность и простота установки. И цена, которая ниже предложений конкурентов.
    Вот как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации: рейтинг 2014-2015 годов вполне отчетливо показывает на самых «ярких» и надежных представителей рынка.

    Автозапуск с телефона

    Автомобиль заводится:

    Кнопкой Start/Stop

    Кнопкой Start/Stop

    Кнопкой Start/Stop

    Кнопкой Start/Stop

    Кнопкой Start/Stop

    Кнопкой Start/Stop

    Кнопкой Start/Stop

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Ключом

    Особенности:

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Управление видеорегистратором

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Бесключевой доступ (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Режим пляж (Опция)

    Автозапуск автомобиля через телефон – установка GSM автосигнализаций

    В последнее время интересы автолюбителей сдвигаются в пользу установки более функциональных автосигнализаций. Причем разговор не только об охранных функциях, а больше о вспомогательных, которые значительно упрощают процесс использования автосигнализации и подготовки автомобиля к поездке. Среди одной из наиболее востребованных функций автосигнализаций является функция дистанционного запуска двигателя, которая позволяет заранее подготовить автомобиль к поездке, практически не тратя на это времени. При наших погодных условиях, с температурами от -30 до +30 °С, данная функция очень актуальна, так как зимой позволяет сесть в уже прогретый автомобиль, а летом в прохладный салон. Все бы ничего, но у простых автосигнализаций с автозапуском есть один большой недостаток – небольшая дальность действия брелок-авто, из-за чего далеко не всегда получается воспользоваться данной функцией, а также возможность управления и задания команд исключительно с брелка. В данной и ситуации и может выручить автозапуск автомобиля через телефон.

    Комплектации сигнализации Starline A93 с автозапуском

    • Starline A93 [запуск с брелока]

    • Starline A93 Eco [без второго брелока; запуск с брелока]

    • Starline A93 2CAN+LIN [с интерфейсом 2CAN-LIN; запуск с брелока]

    • Starline A93 2CAN+LIN Eco [с интерфейсом 2CAN-LIN и без второго брелока; запуск с брелока]

    • Starline A93 GSM [с модулем GSM для управления с телефона; запуск с телефона и брелока]

    • Starline A93 GSM 2CAN-LIN Eco Slave [с модулем GSM, интерфейсом 2CAN-LIN и без ЖК-брелка; запуск с телефона]

    Функциональные особенности

    Автозапуск с телефона – очень востребованная функция, которая позволяет автовладельцу не беспокоиться о расстоянии до автомобиля, так как автозапуск может быть осуществлен практически с любого расстояния. Для получения возможности автозапуска автомобиля с телефона сигнализация должна быть оснащена интегрированным GSM-модулем, либо модуль должен быть установлен в дополнение к автосигнализации. В модуль устанавливается СИМ-карта любого оператора сотовой связи, поэтому взаимодействие с модулем идет как между двумя мобильными телефонами. Таким образом, дистанционный запуск двигателя с телефона может осуществляться на любом расстоянии, где есть зона приема сети GSM оператора связи.

    Но необходимо понимать, что автосигнализации с интегрированным GSM-модулем обойдется автовладельцу несколько дороже (как по оборудования, так и по установке), чем менее функциональные автосигнализации. Но для тех автовладельцев, кому действительно требуется автозапуск с телефона, это не станет преградой. И конечно, автозапуск автомобиля через телефон – это лишь одна из функций GSM-модуля, а по факту автовладелец получит более широкий функционал. Автовладельцу также будут приходить сообщения о причинах срабатывания автосигнализации с указанием причины срабатывания (что будет очень актуально, если брелок находится вне зоны приема), имеется возможность отправить команду на блокировку двигателя и многое другое.

    Практически в любых GSM системах автозапуск может быть осуществлен несколькими различными способами:

    • с помощью звонка на номер СИМ-карты, установленной в модуль

    • с помощью СМС-сообщения на номер СИМ-карты, установленной в модуль

    • с помощью приложений под Android и iOS

    Приложение. Приложение устанавливается на мобильный телефон, благодаря чему у автовладельца появляется возможность задействовать практически весь функционал сигнализации и модуля через удобный интерфейс – автозапуск автомобиля с телефона, контроль состоянии автомобиля, задание зоны контроля, дистанционная блокировка двигателя и многое другое. По правде говоря, на данный момент, есть некоторые нарекания по работоспособности некоторый функций приложений от Starline и Pandora, но обе компании постоянно стараются решать все проблемы и дорабатывать свои приложения.

    GPS-модуль. Помимо GSM-модуля, сигнализация также может комплектоваться GPS-приемником, который даст возможность вести всесторонний мониторинг за автомобилем (отслеживание перемещений в реальном времени и многие другие полезные функции). В данном случае мониторинг автомобиля будет доступен и через интернет. GPS-приемник может входить в комплект автосигнализации, либо к системе может быть дополнительно установлен Маяк. Также GPS-приемник входит в комплектацию функциональный GSM-систем охраны.

    Автозапуск через телефон с гарантией!


    Сертифицированное
    оборудование     		Гарантия на
    оборудование и
    установку     		Сохранение
    дилерской гарантии

    Автосигнализация с gsm с автозапуском двигателя с телефона

    Сигнализация – это базовая система безопасности каждой машины. Она может дополнена опциями, которые значительно расширят ее функционал. Так, например, широко распространения автосигнализация с GSM и автозапуском двигателя. Это дополнение уже давно полюбилось многим автовладельцам.

    Кроме того, управлять системой сигнализации сегодня можно с помощью смартфона.

    Эти устройства многие точно не выпускают из рук, и поэтому производители современных GSM сигнализаций добавили совместимость блоков управления в автомобиле с мобильными устройствами.

    Назначение и принцип действия автозапуска

    Современная система автозапуска позволяет запустить двигатель еще до того, как водитель сядет в машину и прокрутит ключ в замке зажигания. Эта функция очень полезна в зимнее время года, когда автомобиль приходится прогревать перед началом движения.

    Принцип работы выглядит следующим образом:

    Передача сигнала. Нажимая на кнопку, водитель активирует автозапуск машины дистанционно. Он передает команду, которую принимает gsm модуль для сигнализации. А тот, в свою очередь, передает ЭБУ о необходимости запуска двигателя, и тот после обработки запроса запускается в течение нескольких секунд.

    • Начало работы топливной системы;
    • Разблокировка силового агрегата;
    • Проверка работоспособности систем. Оценка качества работы аккумулятора;
    • Запуск стартера;
    • Включение зажигания и запуск силового агрегата.

    Кроме того, gsm сигнализация для автомобиля позволяет запускать двигатель дистанционно не только по команде автовладельца.

    Ее можно запрограммировать так, чтобы команда выполнялась при достижении одного из условий:

    • Определенное время;
    • Установленное значение температуры силового агрегата.

    Преимущества и недостатки охранных систем с GSM модулем

    Установленная в автомобиле gsm автосигнализация обладает следующими преимуществами:

    • Запуск мотора по команде — водитель сэкономит время, если ему не придется ждать прогрева до определенной температуры, сидя в салоне;
    • Комфортные условия — зимой гораздо приятнее сесть в теплый автомобиль, нежели чем в холодный;
    • Забота об основных узлах автомобиля — так, например, в грузовом транспорте «заморозка» гидравлических комплектующих может привести к поломке;
    • Сим модуль помогает отслеживать местоположение машины на карте — его можно установить скрытно, что дополнительно обеспечит безопасность и позволит отследить местоположение автомобиля даже в тех случаях, если он был угнан;
    • Можно установить модуль автозапуска двигателя без сигнализации, если это необходимо;
    • Можно установить лимит скорости и тогда система будет оповещать о превышении установленной отметки.

     

     

    Необходимо упомянуть недостатки «сигналки»:

     

    • Уязвимость системы — если автозапуск с помощью смартфона активируется после снятия охранного режима, злоумышленники могут проникнуть в салон автомобиля

    • Если в системе установлен иммобилайзер, периодически могут возникать ошибки в работе;
    • Если мобильная связь в районе нахождения автомобиля будет нестабильной, возникнут проблемы в работе сигнализации;
    • Если система будет настроена неправильно, топливо может расходоваться нерационально при автозапуске;
    • При частом запуске в морозные дни глушитель может выйти из строя из-за скопления конденсата внутри;
    • Возникновение потенциально опасных ситуаций — если при парковке автомобиль не был зафиксирован на месте ручным тормозом, то при дистанционном запуске мотора он может откатиться.

    Виды GSM автосигнализаций

    Автомобильная сигнализация с GSM может передавать данные о проникновении в салон автомобиля с помощью следующих способов:

    • SMS-сообщения присылаются на телефон каждый раз, когда изменяется состояние работы центрального замка;
    • Автоматический вызов поступает на телефон при любых признаках взлома замка;
    • Двумя способами сразу – это помогает обратить внимание водителя на сигналы, которые подает ему смартфон.

    Критерии выбора

    Приняв решение установить автомобильную сигнализацию со встроенным GSM-модулем, придется приступить к трудному выбору.

    Стоит обратить внимание на следующие параметры:

    • Тип автомобиля: установить автозапуск можно на авто с любым двигателем, все зависит от типа коробки передач — если установить систему в машину с МКПП, она может сработать некорректно;

    Если установить бюджет перед покупкой, можно сразу же определить, какие устройства подойдут по этому параметру, а какие нет. Конечно же, более экономичные варианты обладают меньшим функционалом. Учитывается, что устройства из низшего ценового сегмента могут обладать посредственным качеством сборки и заводской отладки;

    • Способ управления силовым агрегатом: процесс запуска двигателя может выполняться автоматически или же после получения команды от водителя — он будет срабатывать автоматически, если пользователь настроил параметры, при которых необходимо запускать двигатель.

    Это особенно полезно для тех, кто любит соблюдать режим дня.

    Основные производители

    Есть несколько производителей автосигнализаций, которые помогают легко справиться с управлением двигателя на расстоянии.

    Starline

    Многие сигнализации управляются именно с брелка старлайн – они широко распространены. Тем не менее, производитель часто предлагает новые модели, и уже сейчас можно поставить автозапуск без сигнализации. Автолюбители хорошо отзываются о двух моделях автосигнализаций Starline:

    1. A63 Eco. Встроено диаологовое кодирование, что обеспечивает дополнительную защиту от взлома. Передатчик работает в 128 каналах и работает практически без радиопомех, что особенно важно в густо населенном городе. Управлять сигналкой можно с помощью брелока или просто мобильником. Водитель может не только 3правлять автозапуском, но и получит основные данные о техническом состоянии авто (напряжение АКБ, состояние системы автосигнализации, температура силового агрегата).
    2. А93 GSM. Встроенный модуль мобильной связи также помогает «контактировать» с автомобилем на расстоянии. Для удобства можно установить мобильное приложение и даже не пользоваться брелоком. Ведется журнал событий, где записывается любое изменение состояния охранной системы, а также изменение местоположения, если это необходимо.
    Prizrak

    Система Призрак 810 работает с контроллерами CAN. В дополнение к «стандартному» набору таких модулей даются датчики удара и изменения положения кузова. Система позволяет использовать мобильный телефон с GPS для управления двигателем дистанционно.

    Pandora

    Модель DXL3910 подключается к двум цифровым шинам. Управлять системой можно с любого расстояния, а с помощью USB-порта можно синхронизировать данные с компьютером. В системе также используется диалоговое кодирование, а CAN-шина помогает встроить автосигнализацию в штатную электронику.

    Как установить и подключить

    Для того чтобы выполнить установку автозапуска самостоятельно, достаточно выполнить несколько шагов:

    • Установить детали в автомобиль. Головное устройство и аварийную кнопку необходимо поставить под панель приборов. Датчики системы ставятся на капот, багажник и боковые двери;
    • Снимите клеммы с аккумуляторами. Установите GSM-модуль и сим-карту;
    • Подключение компонентов системы. Сенсоры подключаются к головному устройству, а вот аварийную кнопку просто подключают к цепи питания;
    • Подключение к штатной сети. Подключая кабели АКБ к системе, не забудьте установить дополнительный предохранитель;
    • Привязка к номеру мобильного телефона. Завершая работу, сохраните комбинацию цифр номера телефона в головном модуле. После этого необходимо завершить синхронизацию с GSM-модулем можно с помощью отправки оповещения или совершения голосового вызова.

    Как настроить автозапуск

     

     

    Для того чтобы сигнализация с автозапуском с телефона работала верно, выполните несколько шагов:

    • Зайдите на официальный сайт производителя системы автосигнализации. Заполните формы для регистрации и авторизации;
    • Выберите действие – настроить новый модуль или же изменить параметры работы старого;
    • Приступите к настройке и укажите данные модуля в новой форме;
    • Укажите, как будет удобнее получать оповещения о работе охранной системы;
    • Настройте время работы маяка.

    Если все было сделано правильно, пользователь получит короткое сообщение на свой телефон, в котором будет содержаться необходимая информация для входа в мобильное приложение. Здесь же можно настроить автозапуск на автомобиль без сигнализации.

    Как пользоваться

    Для того чтобы начать дистанционно управлять автомобилем, откройте приложение. В нем будет несколько вкладок. Прежде всего, зайдите в настройки, чтобы установить все параметры для себя. Здесь также можно установить параметры автозапуска, длительность прогрева двигателя и целевые показатели температуры силового агрегата.

    Не забывайте о вкладке «История», где можно посмотреть все действия, которые были совершены с автомобилем.

    Видео запуск двигателя с телефона через приложение Android iOs

    В качестве наглядного примера можно посмотреть на процесс работы приложения с охранной системой Pandora DXL-3910:

    Как автоматически запустить приложение Android?

    Переполнение стека
    1. Около
    2. Товары
    3. Для команд
    1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
    2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
    .

    android — Как программно включить автозапуск и разрешения плавающего окна

    Переполнение стека
    1. Около
    2. Товары
    3. Для команд
    1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
    2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
    3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
    4. Талант
    .

    Изменить, какие приложения запускаются автоматически при запуске в Windows 10

    Вот два способа изменить, какие приложения будут автоматически запускаться при запуске в Windows 10:

    • Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > Apps > Startup . Убедитесь, что для любого приложения, которое вы хотите запускать при запуске, установлено значение на .

    • Если вы не видите опцию Startup в Settings , щелкните правой кнопкой мыши кнопку Start , выберите Task Manager , затем выберите вкладку Startup .(Если вы не видите вкладку Startup , выберите More details .) Выберите приложение, которое хотите изменить, затем выберите Включить , чтобы запускать его при запуске, или Отключить , чтобы оно не запускалось. Посмотрите видео, чтобы узнать, как это сделать.

    Добавить приложение для автоматического запуска при запуске в Windows 10
    Открыть настройки запуска

    .

    Autostart — Часто задаваемые вопросы

    Прежде чем мы перейдем к функциям, давайте поговорим об установке. Вы можете купить лучшую в мире сигнализацию, но если она не установлена ​​должным образом, она обязательно вас подведет. Потребители всегда должны искать у своего дилера по установке табличку с надписью MECP Certified. Это означает, что установщики, работающие в этом магазине, являются сертифицированными специалистами по мобильной электронике. Теперь, когда вы нашли сертифицированного установщика MECP, какие функции вы ищете? Давайте сначала поговорим о функциях безопасности, а затем о функциях удобства, потому что сегодняшняя полнофункциональная «автосигнализация» имеет и то, и другое.В целях безопасности сначала поговорим о датчиках. Вам нужен хороший датчик удара / удара. Помимо подачи сигнала тревоги, если вор открывает дверь или ваш багажник, вы хотите, чтобы система обнаруживала резкий удар, что и является задачей датчика удара. Вам понадобится «двухступенчатый» датчик удара, который различает легкий удар (который обычно вызывает чириканье или голосовую команду, чтобы отойти) и сильный удар, который вызывает полный гнев сирены. Вот некоторые дополнительные датчики, которые вы, возможно, захотите добавить в свою систему:
    • Звуковой датчик для обнаружения разбитого стекла
    • «Радар» или датчик возмущений поля, особенно если у вас кабриолет или пикап
    • Датчик движения , для обнаружения поддомкрачивания или буксировки и датчика замкнутого контура, для защиты прицепа, лодки или велосипеда
    Теперь поговорим об удобстве, потому что нет предела! Почти все, что есть в автомобиле, можно настроить на дистанционное управление с помощью небольшого передатчика на вашем брелке.Вот 3 из них:
    • Remote Start — запускает двигатель одним нажатием кнопки, чтобы прогреть двигатель и салон зимой или запустить кондиционер летом.
    • Remote Power Windows — приятная удобная функция. Когда система активируется, она автоматически поднимает ваши окна. Вы также можете скатить их вниз или выпустить воздух с помощью пульта дистанционного управления.
    • Trunk Pop — откройте багажник нажатием кнопки.
    .

    Автозапуск для автомобиля без сигнализации

    Автозапуск двигателя без сигнализации является одной из полезнейших функций автомобиля в зимний период. Ведь зимой, садиться в теплую прогретую машина намного приятнее, чем мерзнуть в холодной машине и ждать того момента, когда наконец-то можно включить отопитель салона.

     

    Такой функцией снабжаются многие противоугонные системы, однако, модуль автозапуска двигателя без сигнализации тоже возможен. В этой статье мы расскажем вам о принципе действия автозапуска, схеме его работы, возможных конфликтах с противоугонной системой и раскроем его недостатки.

    Принцип работы модуля автозапуска двигателя

    Данная система заменяет водителя и позволяет произвести запуск мотора с определенной дистанции без поворота ключа в замке зажигания. При подачи специального сигнала с пульта или мобильного телефона, система начинает проверку, нет ли каких-либо препятствий или запретов на пуск двигателя (например, рычаг КПП, установленный не в нейтральном положении) и посылает сигнал на контроллер.

    Данный сигнал может передаваться не только с различных внешних устройств, но и с внутренних органов управления. Таковым может являться специальный таймер, который производит запуск двигателя в определенное время дня. К примеру, утром, если вы забыли включить мотор, то система сделает это за вас.

    Основным элементом системы является блок управления. Он принимает сигналы с внешних или внутренних источников и подает соответствующие команды на исполнительные устройства. Естественно, блок управления подключен к бортовой сети и имеет возможность подключать питание на систему зажигания автомобиля.

     

    1. После подачи сигнала, блок выполняет проверку важных систем, к датчикам которых он подключен.
    2. Датчик давления масла. Во время проверки, модуль принимает сигнал с датчика и при удовлетворительном давлении масла выполнит запуск мотора. Если давление будет недостаточным (например, зимой), то пуск двигателя будет происходить в условиях недостатка смазочного вещества, что приводит к его износу. Соответственно, мотор не запустится без помощи владельца.
    3. Что касается дизельных моторов, то тут модуль подключается к разъемам свечей накаливания. При условии, когда свечи не подогревают камеру сгорания и коллектор, БУ выдаст запрет на эксплуатацию автомобиля.
    4. Многие модули современного автомобиля имеют в своем арсенале специальные устройства, определяющие положение ручника и рукоятки коробки переключения передач. Таким образом, запуск двигателя не будет выполнен, пока рукоятка КПП не будет в положении «N», а ручник не будет вытянут полностью.

    Кроме того, у модуля автозапуска может существовать и датчик скорости. Это устройство позволяет оценить скорость движения автомобиля и только после этого произвести запуск двигателя. Если скорость равна нулю, то автомобиль уже в любом случае заведется.

    Проблемы автозапуска с иммобилайзером автомобиля

    Какие могут быть конфликты с сигнализацией произойти в случае, когда под рулевой колонкой установлен иммобилайзер? Дело в том, что при повороте ключа, первым делом система хочет убедиться в том, что в автомобиле находится «хозяин». Для этого она сканирует ключ в замке зажигания или специальный код, расположенный на брелоке ключа и только после этого система разрешает запуск двигателя. Если ключ соответствует ключу водителя, значит, соответствие совпало, двигатель готов к запуску. Как произвести сканирование ключа, когда он не вставлен в замок зажигания? Ведь автозапуск позволяет запускать мотор на расстоянии без участия водителя.

    Бывают случаи, когда системы реагируют друг на друга и отказываются в запуске мотора. Чтобы этого не произошло, необходимо собрать специальные схемы, которые подключают цепь иммобилайзера и блока управления по отдельности. Таким образом, достигается отдельная работа двух.

    Недостатки автозапуска ДВС

    • Пожалуй, самый главный недостаток автозапуска – это уязвимость автомобиля, когда хозяин отходит заняться своими делами, пока мотор прогревается. Дело в том, что при работающем двигателе, преступник может запросто проникнуть в машину, необорудованную сигнализацей и завладеть ею. В лучшем случае он украдет что-нибудь.
    • Вполне нормальным явлением для автозапуска можно назвать повышенным расходом топлива. Дело в том, что в режиме прогрева мотор начнет работать на номинальных частотах, которые он считает наиболее «оптимальными».
    • Так как такую систему применяют, в основном зимой, это значит, что в процессе долгой работы на холостом ходу, может обязательно обмерзнуть глушитель, так как внутри него образуется большое количество конденсата.
    • Не так давно были системы, которые не предусматривали возможность установки запретов. Когда автомобиль стоял на передаче, у водителя на пульте могла случайно нажаться кнопка запуска прямо в кармане. Такие казусы приводили к частым ДТП, практически без участия людей. Автомобили заводились и начинали движение сами. В настоящее время, такой проблемы уже нет.

    Видео — Автозапуск двигателя с брелка сигнализации

    Вот так устроен модуль автозапуска без сигнализации. Как вы заметили, его принцип работы не такой уж и сложный и требует к себе небольшого знания электротехнической части автомобиля, а ставить его вместе с сигнализацией или нет – выбор остается за вами. 

    Автозапуск двигателя без сигнализации в Москве, цена, отзывы

    Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

    Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

    Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

     

    Конфиденциальность персональной информации

    1. Предоставление информации Клиентом:

    1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

    — Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

    — адрес электронной почты;

    — номер контактного телефон;

    — адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

    1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

    1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

    1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

    1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

    • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

    • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

    • оценки и анализа работы Сайта;

    • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

    • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

    • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

    1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


     

    2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

    2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

    2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

    2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

    2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

    2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

    Где можно приобрести gsm модель для автозапуска транспортного средства особенно в зимний период времени? Как запустить своими руками?

    Gsm модуль для автозапуска создан для альтернативного включения элементов, зажигания транспортного средства и стертера двигателя от новых установленных кнопок. С помощью этого водители полностью уверены в том, что их авто не будет угнано. Благодаря устройству можно дистанционно своими руками включить мотор авто по командам, которые получает от внешних источников.

    Специальная техника трекер, которая способна включить двигатель по командам, в конкретный промежуток времени либо при снижении температуры до указанного минимума принято называть автозапуск двигателя своими руками, либо автозапуск без сигнализации. Этот модуль довольно надежный, прост в применении и не нуждается в никаких-то особых навыках. Единственный момент, на который стоит обратить внимание — это монтаж необходимого режима работы, либо отправления команды и автозапуска к собственным услугам.

    Самостоятельная установка двигателя на транспортное средство

    Автосигнализация монтируется своими руками. Но лишь тогда, когда человек отлично может разбираться в электронике и электрике транспортного средства. Но, внесение поправок своими руками в систему управления авто, не обговоренные в инструкциях, может оказаться причиной проблемы с сервисными центрами в области гарантийного обязательства. Поэтому лучше воспользоваться установкой сигнализации в специализированные и сертифицированные компании столицы, Екатеринбурга, северной столицы и иных городов.

    Типы систем автозапуска

    Различают следующие типы настроек системы автозапуска:

    1. Самый безопасный вариант — это подключение сигнализации своими руками водителем, осуществляемое в необходимое ему время благодаря брелку, мобильного либо смартфона.
    2. Еще один способ — это включение сигнализации при определенной ситуации: когда понижена температура двигателя до заданного значения, через определенные отрезки времени, либо в четко уговоренный дистанционный запуск с брелка по часу, когда падает напряжение штатных аккумуляторов.

    Главная сложность, с которой может столкнуться водитель во время монтажа сигнализации на транспортное средство – это потребность сохранить еще один ключ в салоне авто. Это потребуется для того, что бы система запуска ДВС сумела осуществлять работу вместе со штатным иммобилайзером. Подобный шаг упростит работу угонщиков, поэтому есть автомобили, отказывающиеся от данной системы.

    Благодаря современным технологиям можно решить данную проблему, если купить дополнительный чип иммобилайзера, либо использовать бесчиповый обходчик иммобилайзера. Подобная процедура нуждается в применении специальных программаторов, поэтому лучше предоставить данную работу профессионалам. Результат – владельцу автомобиля с системой автоматического запуска двигателя не нуждается оставлять в салоне транспортного средства дополнительный ключ.

    Работает модуль управление двигателя, стоимость которого доступна для большинства владельцев машины, очень легко – в систему отправляется нужный сигнал. Его может подать таймер, находящийся у водителя, затем штатного типа охранные блокировки могут отключиться, затем включается стартер. В итоге двигатель работает, об этом водителя может оповестить находящийся на брелке индикатор.

    Gsm модуль для автозапуска автомобиля существенным образом может облегчить жизнь владельца транспортного средства. С помощью его можно заранее отправить сигнал запуска силовой техники и подготовить машину к поездкам. Вам не нужно длительное время проводить в салоне и ожидать, пока согреется двигатель.

    В итоге Gsm модуль для автозапуска дает возможность получить такие преимущества, как:

    1. могут экономить время водителей;
    2. имеют низкую цену;
    3. могут увеличить удобство применения автомобиля.

    Как выбрать модуль автоматического включения двигателя?

    Чтобы верно подобрать модуль управление двигателя, нужно принять во внимание несколько важных факторов. Безусловно, систему можно установить на любое транспортное средство, но их применение на автомобилях с механическими коробками передач обладает собственными характеристиками. Тогда двигатель запускается рывком автомобиля. Перед приобретением техники принимаем во внимание вид коробки переключения передач транспортного средства, и разновидность силового агрегата.

    Еще один важный момент – выяснение лучшего способа управление двигателя – дистанционный или автоматический вариант? Каждый из них имеет собственные преимущества. Первый вариант предполагает управление техники способом нажатия кнопки на трекер, что дает возможность выполнять его работу в любое комфортное время. При включении автоматической системы gsm двигатель работает в конкретный промежуток времени. Это комфортно для тех, кто живет по некоторому распорядку дня и к тому же каждый день отправляется на работу.

    Автозапуск машины с мобильного

    Автозапуск с мобильного своими руками является востребованной функцией, позволяющая водителю не думать о расстоянии до транспортного средства — сигнализация включается почти с любого расстояния. Чтобы получить возможность автозапуска сигнализации авто с телефона у нее должна быть GSM модуль, или модуль устанавливается в дополнение к автосигнализация.

    Управление осуществляется через установленное приложение. Поэтому водителю можно включить почти весь функционал сигнализации и модуль через комфортный интерфейс.

    Кроме GSM-трекер, сигнализация к тому же комплектуется с GPS-приемником, благодаря которому можно осуществлять всестороннее управление транспортом.

    Любое авто должно быть оснащено такими агрегатами, как маячок и трекер GPS.

    Маячок слежения или трекер является устройством, которое способно усилить безопасность автомобиля, и при угоне отыскать его расположение, и возвратить авто автовладельцу. Этот трекер управление можно установить для автомобиля или на него так, чтобы его можно было скрыть от постороннего глаза.

    Этот трекер с конкретной периодичностью говорит водителю о собственном месторасположении, поэтому с поисковых маяков вы можете верно выяснить расположение, скорость и территорию передвижения авто.

    Этот модель для авто можно включать только тогда, когда может принять команды от автовладельцев. Если монтировать в трекер своими руками нужные режимы, то автовладелец наблюдает, где в сейчас располагается его авто.

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    как запустить двигатель автомобиля своими руками с мобильного телефона, схема и видео как подключить блок

    GSM устройства обеспечивают высокую надежность и более удобное управление автомобилями, на которых они установлены. Посредством специальных функций можно реализовать автозапуск GSM, что позволит водителю начать движение на уже прогретом двигателе.

    Конструкция

    Конструктивно GSM устройство включает в себя элементы:

    1. Электронный микропроцессорный модуль. Основное предназначение блока заключается в обработке команд, которые отправляет автовладелец. Устройство выполняет мониторинг и анализ показаний, поступающих с контроллеров, а также отправляет сигналы на исполнительные системы и узлы машины.
    2. Контроллеры. Датчики используются для предотвращения быстрого износа силового агрегата и его выхода из строя. В зависимости от производителя GSM модулей в комплектацию может входить один или несколько контроллеров. Это могут быть датчики давления моторной жидкости, температуры. Первый используется для измерения количества масла в соответствии с компрессией. Если уровень жидкости будет недостаточным, то пуск двигателя не выполнится. Устройство может оборудоваться контроллером положения передач – если машина стоит на скорости, а не на нейтрали, двигатель не запустится.
    3. Устройство предпускового подогрева. Этой составляющей может не быть.

    Как это работает?

    Блок автоматического запуска двигателя обеспечивает возможность устанавливать параметры старта агрегата:

    • ориентируясь на часы в заданное время;
    • основываясь на показаниях контроллера температуры при определенном значении;
    • удаленно по сигналу с мобильника или коммуникатора.

    Подробный обзор некоторых моделей модулей представлен каналом autostudioru.

    Независимо от модели автосигнализации, алгоритм срабатывания модуля будет следующим:

    1. На устройство подается сигнал. Он может быть отправлен с мобильника автовладельца или от одного из контроллеров. Если запуск возможен по таймеру, это устройство тоже может отправить команду.
    2. Выполняется активация подогревательного устройства.
    3. Активируется подача горючего по каналам.
    4. Устройство блокировки силового агрегата выключается, если оно имеется. Выполняется активация режима автозапуска.
    5. Устройство или сигналка выполняет проверку состояния бортовых электронных приборов, а также электросети машины. Диагностируется качество подачи электропитания.
    6. Выполняется активация стартерного механизма.
    7. Силовой агрегат начинает подготовку горючей смеси для запуска ДВС.
    8. Производится активация зажигания.
    9. Если во время выполнения предыдущих шагов не возникло проблем, то автовладелец предупреждается об удачном пуске ДВС.

    Преимущества и недостатки

    Основные достоинства GSM устройств:

    1. Правильная подготовка силового агрегата к запуску заблаговременно. Когда водителю потребуется выехать, мотор машины будет запущен и прогрет. Автовладельцу не надо тратить время, это преимущество особенно актуально для тех, кто часто опаздывает.
    2. Можно обеспечить комфортные условия в салоне машины. При правильной настройке с запуском двигателя можно включить систему кондиционирования или отопления. Это достоинство незаменимо в жару или холодное время года.
    3. Опция автоматического пуска полезна для грузовых машин. В таком транспорте замерзшая гидравлическая часть может вывести из строя автомобиль.
    4. Возможность определения координат автомобиля. GSM устройство определяет местоположение машины по сигналам, получаемым со спутника. Установив модуль на авто с сигнализацией, можно получить полноценный противоугонный комплекс. Благодаря небольшим размерам девайсов устройство можно хорошо спрятать, чтобы в случае угона машины преступник его не нашел. Это поможет определить координаты в случае угона.
    5. Многие современные GSM девайсы имеют функцию оповещения автовладельца о том, что его машина покидает зону контроля.
    6. В современных устройствах есть функция отправки отчета автовладельцу в случае превышения машиной установленного порога скорости движения.
    7. Также на функциональных девайсах есть опция оповещения владельца машины о ее эвакуировании или укатывании.

    Чтобы выполнить дистанционный автозапуск двигателя с помощью модуля GSM, автомобиль необязательно оборудовать противоугонной системой.

    Канал AutoPulse рассказал о достоинствах модулей СтартФон.

    В соответствии с отзывами выделим следующие недостатки:

    1. Уязвимость девайсов. Если удаленный пуск выполняется на машине без противоугонной системы, это привлечет внимание преступников. В итоге если автомобиль не будет угнан, то ценные вещи могут быть украдены. Если же на машине установлен блокиратор двигателя, то настроить качественную работу модуля будет проблематично. Потребуется дополнительно установить обходчик иммо. Поэтому использование опции автозапуска GSM на авто без сигнализации возможно только на охраняемых парковках, а также если машина находится в поле зрения.
    2. Более высокий расход горючего. Процессорный блок GSM надо правильно настроить, в противном случае он заставит силовой агрегат работать на оборотах, которые для него оптимальны. А неправильная настройка по таймеру либо температуре может привести к произвольной активации двигателя, когда это не нужно. Поэтому при регулировке параметров надо быть внимательным и аккуратным.
    3. Регулярное использование опции удаленного пуска в холодное время года приведет к поломке глушителя. Особенно если автомобиль стоит на улице, а не в гараже. Выхлопная труба будет обмерзать, в результате внутри начнет скапливаться конденсат. В итоге это приведет к разрушению глушителя. Для предотвращения такой проблемы надо правильно выставить ограничение во времени функционирования агрегата. Обычно 10 минут достаточно для прогрева, после этого мотор можно останавливать.
    4. При отсутствии контроллера передач удаленный пуск может быть опасен. Если автовладелец не включил нейтральную скорость или стояночный тормоз, машина может укатиться. В итоге это может привести к аварии. Чтобы предотвратить такую проблему, надо устанавливать на автомобиль только качественные устройства и контроллеры.

    Как установить блок GSM на авто?

    Если на автомобиле установлена сигнализация, перед покупкой модуля GSM надо убедиться в возможности работы устройства с конкретной моделью системы.

    Обозначение контактов для подключения устройства

    Установку GSM модуля разберем на примере устройства Старлайн в автомобиле Мицубиси Лансер:

    1. Перед монтажом выполните демонтаж панели приборов, вам надо добраться до управляющего модуля сигнализации, который расположен за ней. Если автомобиль не оснащен сигналкой, то установите блок GSM в свободное пространство за контрольным щитком, избегая соприкосновения корпуса с металлическими поверхностями. Для демонтажа приборки выполните снятие торпеды и дефлекторных устройств отопительной системы.
    2. Чтобы полностью снять торпеду, выполняется демонтаж облицовки автомагнитолы. В Лансерах центральная консоль со всех сторон зафиксирована с помощью обивки. После демонтажа торпеды снимается контрольный щиток. Для снятия приборки отключается разъем с клавишей INFO. Сам щиток зафиксирован с помощью трех болтов, чтобы демонтировать его, их надо выкрутить и отключить разъемы.
    3. Когда доступ к управляющему модулю будет открыт, отключите от него разъемы с проводами и демонтируйте устройство. Открутите болты корпуса с помощью отвертки, внутрь устройства монтируется GSM модуль. Для этого в микропроцессорных устройствах Старлайн предусмотрено специальное место на плате. Все места на схеме отмечены для облегчения процедуры монтажа потребителем. Поэтому установить устройство неправильно не получится.
    4. После монтажа выполните установку СИМ-карточки оператора, для этого предусмотрен специальный слот. Если используется модуль Старлайн, то карта идет в комплекте, она изначально настроена на работу с устройством. При использовании других карточек рекомендуем произвести их активацию, заранее установив в мобильный телефон. Надо отключить функцию ввода ПИН-кода при запуске устройства.
    5. Процедуру монтажа можно считать завершенной, остается сборка всех компонентов. Извлеченная плата устанавливается обратно в корпус модуля, надежно фиксируется внутри. Затем в обратном порядке выполняется подключение микропроцессорного блока противоугонного комплекса. К нему надо подсоединить все отключенные ранее разъемы и выполнить обратный монтаж. Собирается центральная консоль, все облицовочные элементы устанавливаются на место.

    На примере автомобиля Шевроле Лачетти канал konran00 рассказал о самостоятельной установке и подключении GSM устройства.

    Как настроить автозапуск с мобильного телефона?

    Чтобы использовать функцию автозапуска ДВС с помощью модуля GSM, надо выполнить настройку девайса и установить на телефон приложение.

    Для настройки своими руками нужно зарегистрироваться на сайте (рассмотрим пример с модулем Старлайн):

    1. Включите компьютер, запустите на нем веб-бразуер.
    2. Перейдите на официальный веб-ресурс системы Старлайн. Если используется GSM модуль от другого производителя, сайт с регистрацией должен быть указан в инструкции.
    3. Внизу справа на основной странице расположена форма для авторизации и регистрирования. Кликните по кнопке настройки маячков.
    4. Откроется новое окошко, в нем надо выбрать действие. Допускается настройка нового устройства либо изменение конфигурации уже привязанного модуля.
    5. После нажатия на кнопку «Начать настройку» появится новое окошко. В нем указывается модель GSM устройства. Пользователю надо ввести номера телефонов, которые будут использоваться для управления. Указывается метод оповещения автовладельца, настраивается время функционирования маячка.
    6. Когда данные будут введены, на мобильный девайс пользователя придет сообщение с подтверждением. В нем может содержаться информация для авторизации в приложении.

    Канал Модули автозапуска At13 рассказал о самостоятельном монтаже GSM устройства в автомобиль и его настройке после монтажа.

    Если установка модуля выполняется отдельно на машине без сигналки, при подключении учитываются нюансы:

    1. Если автомобиль оборудован автоматической КПП, то устройство надо подключить до разрыва электроцепи трансмиссии. Оптимально использовать силовой разъем, оснащенный не более 8 контактами.
    2. Для подключения большинства устройств силовой контакт не используется.
    3. При подключении надо пользоваться предохранительными элементами. Лучше применять плавкие устройства, рассчитанные на 25 ампер. В противном случае элемент может выйти из строя, поскольку сила тока от аккумуляторной батареи достаточно высокая.
    4. Контакты системы зажигания подсоединяются так, чтобы подключенное устройство не заблокировало замок зажигания. Это важно, особенно для машин, не оборудованных противоугонными комплексами.

    Установка приложения

    В зависимости от операционной системы, установленной на телефоне, выполняется загрузка приложения на гаджет из официального магазина. Для телефонов с iOS надо зайти в AppStore, для девайсов на базе Андроид загружается Плей Маркет. Не все современные трекеры имеют приложение для работы с мобильной платформой Виндовс Мобайл. В зависимости от производителя название программы может быть разным. Выполняется загрузка приложения на телефон и авторизация в нем, после чего потребителю открываются все функции GSM устройства.

    Особенности управления автозапуском

    Разработчик приложения от Старлайн сделал интерфейс программы удобным, что обеспечивает комфортное управление всеми функциями. Главное – позволять утилите действия, которые она требует. Программа автоматически позвонит на нужный номер, отправит сообщения и выполнит команды. Для управления приложением зажмите на экране устройства соответствующую клавишу.

    Откроется меню с несколькими вкладками. В разделе Истории пользователь может увидеть все действия, которые выполнялись с его автомобилем – когда открывались двери, багажник и т. д. Перейдя в пункт настроек модуля, можно выполнить регулировку основных параметров системы. Выберите вкладку Автозапуск двигателя, здесь можно выбрать длительность функционирования силового агрегата после старта, активировать периодический пуск и настроить температуру. Укажите параметры, которые вас интересуют, после чего подтвердите действие и выйдите из приложения.

    Как выбрать модуль GSM?

    Покупая новое устройство, надо разобраться с параметрами выбора и производителями.

    Критерии выбора

    Параметры, которые следует учесть при покупке устройства:

    1. Тип автомобиля. Универсальные модули могут работать как с бензиновыми, так и с дизельными агрегатами. Но важно учесть тип установленной коробки передач. Использование устройства на машинах с механическими трансмиссиями имеет определенные свойства. В продаже можно встретить устройства, предназначенные для установки в автомобили с автоматическими коробками.
    2. Бюджет. В зависимости от стоимости устройства ассортимент модулей можно свести к минимуму. Дешевые девайсы не всегда имеют скудную функциональность, но слишком низкие цены должны вас настораживать. Купить дешево качественный модуль не получится.
    3. Определитесь с методом управления силовым агрегатом, это может быть автоматический либо дистанционный вариант. Каждый тип имеет свои особенности. При использовании автоматического устройства команда будет выполняться в определенное время, что актуально для пользователей, имеющих распорядок дня. Основное преимущество дистанционных устройств заключается в том, что все действия могут быть выполнены в любой момент по команде с коммуникатора или телефона.
    4. Тип управления. Не все современные модули могут работать с мобильными телефонами. Лучше, чтобы управление было универсальным и выполнялось как с телефона, так и с других сторонних устройств.

    Подробный обзор модуля GSM Старлайн М32 с функцией автозапуска представил канал AutoPulse.

    Популярные производители

    Популярные модели устройств:

    1. Старлайн М17. Выполненное в небольшом корпусе устройство используется для управления и мониторинга состояния машины. Допускается установка не только в авто, но и на другие транспортные средства, а также грузы и контейнеры. Передача команд выполняется через сообщения или мобильное приложение. Автовладелец может контролировать местоположение машины. Благодаря наличию микрофона можно прослушивать салон авто. Устройство оборудовано контроллером движения, позволяющим выявлять начало езды или переворот автомобиля, а также его укатывание. Обо всех событиях владелец информируется посредством сообщений.
    2. SIM800L. Устройство разработано производителем SIMCom. Наличие стандартного интерфейса обеспечивает доступ пользователю к сервисам GPRS и GSM для передачи команд посредством сообщений. Управление может выполнять с помощью звонков или пакетных данных, отправляющихся по GPRS каналам. Эта модель комплектуется встроенным антенным адаптером, но есть возможность подключения дополнительных, более качественных антенн для улучшения сигнала. В основе устройства лежит плата МТ6260SA, разработанная производителем МедиаТек, а также платы RFMD RF7176 – это схемы передатчика сигналов. Управление возможно с использованием компьютера, для этого основной блок оснащен USB-интерфейсом.
    3. Конвой АРС-300. Используется для удаленного автостарта силового агрегата по температуре воздуха, команде с внешнего устройства или напряжению батареи. Монтаж допускается на автомобили с автоматической и механической трансмиссией. Девайс может быть установлен на машины с дизельным или бензиновым мотором. Имеется функция турботаймера, также система контролирует пуск силового агрегата по давлению моторной жидкости, тахометру, генераторному устройству. Модуль может работать с системой запуска Кейлесс-Гоу. Есть функция ШотСтоп, позволяющая обеспечить активацию охранного режима при заведенном двигателе, агрегат должен работать на холостых оборотах.
    4. Фантом РС-7. Противоугонные комплексы Фантом не имеют опцию автоматического пуска. Но некоторые модели (736 и 731) оснащаются специальным разъемом для установки дополнительного модуля автостарта. Сам разъем располагается под специальной крышкой, к нему подсоединяется шлейф от устройства. Модуль обеспечивает дистанционный пуск мотора в соответствии с различными параметрами, которые указывает пользователь при настройке.
    5. MS-A5. Устройство для удаленного пуска мотора машины. По заявлению производителя, успешно взаимодействует с противоугонными комплексами и спутниковыми блокираторами двигателей. Управление осуществляется посредством цифровой КАН шины. По факту модуль может без перебоев работать только с некоторыми моделями сигнализаций Спутник и Сталкер, но его установка допускается на авто, оснащенные кнопкой Старт-Стоп. Для питания устройству требуется напряжение от 10 до 15 вольт. Монтаж этой модели допускается только на автомобили с механической трансмиссией.

    Скачать инструкцию по установке GSM модулей для разных моделей в формате PDF

    Загрузить сервисные руководства для настройки и управления GSM устройств можно по ссылкам:

    Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
    Инструкция по эксплуатации и установке Старлайн М17
    Инструкция по эксплуатации и установке Convoy ARS-300
    Инструкция по эксплуатации и установке MS-A5
     Загрузка …

    Видео «Установка и тестирование самодельного GSM модуля»

    Пользователь Lev Alferov рассказал о самостоятельной установке и тестировании GSM устройства, собранного своими руками, для автозапуска ДВС.

    преимущества системы запуска автомобиля без сигнализации с мобильного телефона, установка и схема подключения модуля своими руками

    Модуль автозапуска GSM обеспечивает возможность дистанционного управления основными узлами автомобиля или охранного комплекса через телефон или компьютер в зависимости от модели «гаджета». Устройство можно как подключить к установленной автосигнализации, так и использовать автономно без нее. Если автомобиль оборудован противоугонной системой, то перед использованием модуля надо убедиться в возможности их совместной работы.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Описание и комплектация

    Описание элементов, из которых состоит модуль автостарта автомобильного двигателя:

    1. Блок управления, оснащенный микропроцессором. Предназначается для обработки сигналов, поступающих с «мобильника» или «сигналки». Устройство производит сбор информации и анализ параметров, передающихся с датчиков и контроллеров. Также блок позволяет устанавливать основные функции и управлять исполнительными механизмами и элементами авто.
    2. Датчики, позволяющие обеспечить более длительный ресурс эксплуатации силового агрегата. В комплект поставки модуля может входить несколько регуляторов и контроллеров — давления масла в системе смазки, температуры мотора и т. д. С помощью показаний этих устройств модуль определяет, можно ли производиться автоматический запуск двигателя. Кроме того, блок может оснащаться датчиком положения передач. Если рычаг трансмиссии выставлен в положение скорости, а не «нейтрали», то мотор завестись не сможет.
    3. Устройство для предпускового обогрева дизельного силового агрегата. Позволяет предварительно прогреть основные элементы мотора перед стартом.

    Какие функции выполняет

    Основная опция устройства заключается в контроле состояния транспортного средства, а также автоматического запуска двигателя.

    Разные модели устройств позволяют произвести установку работы функций:

    1. Удаленного старта силового агрегата по команде, отправленной с мобильника. Запуск двигателя может производиться по звонку, при передаче сообщения или посредством использования приложения для смартфона.
    2. Старт мотора по будильнику. Опция настраивается на работу в определенное время и конкретные дни недели.
    3. Периодический пуск силового агрегата по таймеру. Пользователь может запустить ДВС (двигатель внутреннего сгорания) через определенный интервал, который составляет от 1 до 24 часов.
    4. Старт мотора автоматически по температуре агрегата. Рабочий диапазон обычно составляет от — 1 до -30 градусов с шагом 1°С. Двигатель проработает в течение периода времени, настраивающегося пользователем. Если пуск должен осуществляться при -10 °С, то когда температура воздуха снизится до этого предела, датчик отправит команду на реле зажигания. Это приведет к замыканию контактов на замке и началу работы стартерного механизма, который прокрутит коленвал и заведет мотор.
    5. Охрана транспортного средства в режиме удаленного запуска.
    6. Определение координат автомобиля посредством использования GSM каналов связи.
    7. Дистанционная блокировка силового агрегата.
    8. Предупреждение автовладельца о выезде транспортного средства из зоны контроля. Ее радиус действия устанавливает водитель.
    9. Отчет перед пользователем в случае превышения заданной скорости передвижения авто.
    10. Предупреждение автовладельца об эвакуации либо укатывании транспортного средства.

    Принцип действия

    Алгоритм работы GSM модуля при реализации автозапуска такой:

    1. На блок поступает внешний сигнал. Он может отправляться с мобильного устройства или от одного из датчиков.
    2. Производится включение предпускового подогревателя, если двигатель оснащен соответствующей функцией.
    3. Топливо подается к мотору по магистралям из бака.
    4. Выполняется отключение блокиратора силового агрегата, если он оборудован иммобилайзером. Включается режим автостарта ДВС.
    5. Производится диагностика состояния электронного оборудования в авто, эту задачу осуществляет сам модуль или противоугонная система. Также выполняется проверка уровня напряжения в электросети.
    6. Включается зажигание, активируется стартерное устройство, узел начинает прокручивать коленвал мотора.
    7. Двигатель авто производит подготовку топливовоздушной смеси для старта.
    8. Выполняется автозапуск силового агрегата.

    Если на одном из описанных этапов возникли ошибки, мотор не заведется. Информация об этом отправляется на телефон в виде сообщения или через мобильное приложение.

    Модуль автозапуска GSM может не сработать, если автомобиль оборудован сигнализацией и штатным иммобилайзером — между противоугонной системой и блокиратором возникнет конфликт. Для решения проблемы транспортное средство должно быть оснащено блоком обхода «иммо».

    Преимущества и недостатки

    Перечень основных плюсов GSM модулей:

    1. Качественная подготовка мотора к автоматическому старту. Это позволяет не допустить быстрый износ элементов агрегата.
    2. Возможность обеспечения комфортных условий в салоне авто. Если автовладелец установил модуль, то может завести двигатель, одновременно настроив работу отопительного устройства или системы кондиционирования.
    3. Наличие функций оповещения автовладельца о действии блока.
    4. Возможность создания полноценного противоугонного комплекса вместе с автосигнализацией.
    5. Сохранность гидравлической системы в грузовых транспортных средствах. При периодическом запуске в холодное время года автовладелец может предотвратить замерзание основных элементов этого узла.

    Минусы, которые пользователи выделяют в своих отзывах:

    1. Повышенный расход топлива. Чтобы избежать этого недостатка, необходимо правильно настроить основные параметры работы модуля. В противном случае двигатель машины будет функционировать на более высоких холостых оборотах, которые устройство считает оптимальными. С проблемой повышенного расхода горючего пользователь может столкнуться, некорректной настроив автозапуск по температуре либо таймеру.
    2. Возможность выхода из строя глушителя, если автоматический старт используется постоянно в холодное время года. Выхлопная труба при низких температурах обмерзает, а при их перепадах, когда производится пуск, внутри нее собирается конденсат. Это приводит к разрушению конструктивных компонентов, поэтому при настройке пользователь должен правильно отрегулировать параметр длительности работы ДВС. В среднем — десять минут.
    3. Удаленный запуск двигателя может быть опасен для автомобиля, когда модуль не оснащен датчиком контроля передач. Если пользователь забыл включить нейтральную скорость или поднять ручной тормоз, автомобиль после старта может покатиться.

    Канал «ОбломOFF ART» в своем видеоролике подробно рассказал о недостатках автоматического старта мотора.

    Способы автозапуска

    Метод управления устройством зависит от характеристик конкретной модели.

    Способы удаленного старта с помощью мобильного телефона:

    1. Звонок на номер СИМ-карты, установленной в устройстве. Перечень команд определяется производителем и подробно описывается в инструкциях пользования. Предварительно СИМ-карта вставляется в специальный отсек в модуле и активируется. Для осуществления звонка баланс должен быть положительным.
    2. СМС-сообщение. После передачи сообщения силовой агрегат заводится или останавливается. Надо учитывать, что СМС оплачиваются, в соответствии с действующими тарифами мобильного оператора.
    3. Приложения для Android и iOS. На телефонах с системой Windows Phone утилита не запустится. Название программы зависит от производителя модели и вместе с сайтом, откуда можно загрузить приложение, указывается в сервисной документации.

    Как установить блок GSM на авто?

    Процесс монтажа устройства:

    1. Производится отключение зажигания, всего электрооборудования и аккумуляторной батареи.
    2. Выполняется снятие приборной комбинации, чтобы получить доступ к блоку управления противоугонной системой, обычно он располагается над панелью. Если в машине нет охранного комплекса, то устройство устанавливается за контрольным щитком. Предварительно его надо демонтировать и полностью отключить все подсоединенные разъемы. Для решения задачи может потребоваться снятие автомобильной аудиосистемы и центральной консоли, все зависит от особенностей конкретного транспортного средства.
    3. Выполняется демонтаж микропроцессорного блока управления сигнализацией. От устройства надо отсоединить колодки с кабелями.
    4. Производится разбор корпуса модуля противоугонной системы. Для этого надо открутить болты, которые фиксируют две части устройства. Если сигнализация рассчитана на работу с GSM-блоком, то внутри микропроцессора должен быть специальный отсек для его монтажа. На плате отмечаются все места для соединений.
    5. Затем в сам GSM модуль вставляется СИМ-карта мобильного оператора. В случае с устройствами от Старлайн она входит в комплектацию. Карточки от других провайдеров предварительно активируются. Также пользователь должен выключить опцию ввода персонального пароля при запуске модуля.
    6. Производится обратная сборка всех компонентов, демонтированных ранее. Пользователь устанавливает на место приборную панель и подключает к ней все разъемы.
    7. Если модуль устанавливается автономно, то нужно произвести его подсоединение. При наличии автоматической трансмиссии в авто оно выполняется до разрыва электролинии коробки передач. Силовые контакты на большинстве современных моделей не используются.
    8. Все электроцепи, в соответствии со схемой, необходимо оснастить предохранительными компонентами, желательно использовать плавкие детали. Устройства должны быть рассчитаны на работу с током 25 ампер.
    9. Контактные элементы системы зажигания надо подключить так, чтобы при эксплуатации модуль не блокировал функционирование выключателя.

    Канал «Модули автозапуска» в своем видеоролике показал пример самостоятельной установки устройства на автомобиль ВАЗ 2110.

    Как настроить автозапуск с мобильного телефона?

    Простой вариант настройки основных параметров на примере модуля Старлайн:

    1. На компьютере открывается интернет-браузер. Для изменения рабочих значений нужно зайти на официальный веб-ресурс производителя, адрес указывается в сервисном пособии.
    2. На главной странице сайта с правой стороны внизу имеется форма для регистрации и идентификации пользователя. Надо нажать на клавишу «Настройка маячка».
    3. В этом окне пользователь должен выбрать соответствующее действие: настройка нового модуля или изменение параметров уже установленного устройства.
    4. Нажимается кнопка «Начать настройку». Откроется новое окошко, где надо указать модель GSM модуля. Также пользователь должен ввести номер мобильного телефона, который будет применяться для управления устройством. Необходимо отметить способ оповещения владельца авто и настроить время действия маячка.
    5. После ввода информации на телефон потребителя поступает сообщение с подтверждением. В тексте смс содержатся данные для идентификации пользователя в приложении.

    Как выбрать модуль

    Чтобы приобрести качественное устройство, рекомендуется учитывать следующие критерии подбора:

    1. Тип транспортного средства. Универсальные GSM модули могут функционировать на любых авто, независимо от разновидности системы питания двигателя (бензин, дизельное топливо или газ). Применение устройства на авто с ручными коробками передач имеет определенные нюансы. Современные производители часто предлагают пользователям маячки, разработанные непосредственно для автоматических трансмиссий.
    2. Стоимость. С учетом цены, ассортимент моделей сводится к определенному классу устройств. Недорогие модули имеют слабый функционал. Не рекомендуется отдавать предпочтение слишком дешевым «девайсам», поскольку на практике они быстро выходят из строя и начинают работать со сбоями.
    3. Метод управления двигателем — ручной или автоматический вариант. В первом случае пуск производится только по команде с пейджера или мобильного устройства. Во втором можно настроить автозапуск в указанное время или конкретный день.
    4. Способ управления модулем. Современные устройства могут функционировать синхронизировано с сотовыми телефонами. Но существуют модели, позволяющие настроить управление с использованием коммуникатора от противоугонной системы.

    Канал «AutoPulse» рассказал о выборе GSM устройств, а также о характеристиках «девайса» StartFone.

    Популярные производители

    Самые популярные модули от известных брендов:

    1. Старлайн М17 — выполнен в небольшом пластиковом корпусе и может применяться не только для автозапуска, но и мониторинга состояния авто. Возможно использование «девайса» на большегрузных транспортных средствах, контейнерах, мотоциклетной технике. Устройство позволяет обеспечить мониторинг местоположения авто. Эта модель оснащается микрофоном и датчиком движения, позволяющими прослушивать салон и определять перемещения кузова. Для управления может использоваться мобильное приложение или просто сотовый телефон.
    2. SIM800L. Данный модуль обладает стандартным интерфейсом и позволяет работать с автомобилем посредством использования GPRS и GSM каналов. Устройство оснащается трансивером, позволяющим произвести дополнительное подключение антенных адаптером для обеспечения более качественного сигнала при передаче. Базу модуля составляет микропроцессор на платах МТ6260SА и RF7176. Для управления «девайсом» может применяться компьютер, специально для этого он оснащается USB-выходом.
    3. Конвой АРС-300, позволяет настроить автоматический пуск двигателя, в соответствии с температурой воздуха или напряжением в электросети. Использование устройства возможно на транспортных средства с ручной или механической коробками передач независимо от типа силового агрегата. В Конвой АРС-300 реализована опция «Турботаймер», позволяющая настроить работу дизельного мотора при отключении зажигания. Имеется функция «ShortStop», с помощью которой можно включить режим защиты на авто с заведенным двигателем.
    4. Phantom PC-7. Сигнализации Фантом не имеют возможности автозапуска, но в некоторых моделях может быть настроена опционально. Блок оснащается специальной колодкой, с помощью которой производится подключение устройства к модулю управления противоугонной системой.
    5. MS-A5. Если верить производителю, то эта модель является универсальной и может работать с любым охранным комплексом. Но на практике без сбоев модуль MS-А5 функционирует только с некоторыми моделями автосигнализаций Starlker и Sputnik. Для подключения устройства используется цифровой интерфейс. Питание «девайса» осуществляется от бортовой сети, поэтому устанавливать его на большегрузы и мотоциклетную технику нельзя.

    Сколько стоит

    Купить GSM модули можно примерно по таким ценам:

    НаименованиеСтоимость, руб
    Старлайн М175000-5800
    SIM800L500-1000
    Конвой АРС-3001900-2500
    Phantom PC-71500-2000
    MS-A51000-1500
    Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

    Как сделать систему автозапуска с телефона своими руками

    Не рекомендуется приступать к самостоятельной сборке устройства при отсутствии опыта в подобных делах. Неправильная работа модуля может привести к блокировке двигателя с невозможностью ее отключения.

    Что учитывать при проектировании автозапуска?

    Собирать устройство необходимо в случае наличия данных о времени, на протяжении которого осуществляется старт силового агрегата. Идеальное значение — около 0,7 секунд с момента начала прокручивания стартерным механизмом коленвала до окончательного пуска.

    Данный промежуток в разных моделях авто отличается, поскольку он зависит от следующих факторов:

    • состояние цилиндро-поршневой группы;
    • качество работы системы зажигания;
    • состояние узлов подачи горючего.

    Если время запуска двигателя больше трех секунд, то при реализации автоматического старта рекомендуется использовать реле с задержкой.

    Требования к системе

    Основной нюанс — ограничить число пользователей, которые могут выполнять звонок на мобильный телефон, использующийся для автозапуска. Автовладельцу желательно ограничить или полностью запретить прием звонков и СМС-сообщений от незнакомых абонентов. GSM-модуль должен работать только с номером телефона потребителя.

    Схема подключения

    Карта соединений устройства:

    Простая электросхема с использованием мобильного телефона

    Как подключить схему?

    Для сборки устройства потребуются следующие детали:

    • резистор R1, рассчитанный на 22 К;
    • R2 — 220 Ом;
    • R3 — 100 K;
    • R4-R6 — 4K7;
    • R5 — 1K;
    • R8 — 33K;
    • R13 — 100 Ом;
    • транзисторы Т1, Т2, Т4 и Т5 — ВС547;
    • Т3 — ВС557;
    • конденсатор С1 — 0,22 uF;
    • С2, С3 и С4 — 100uF/25v;
    • диодные элементы D1 и D2 — 1N4007;
    • L1 — 40 mH;
    • реле 12В/SPDT;
    • мобильный телефон — в качестве примера используется кнопочная «Нокиа».

    Сама электросхема представляет собой транзисторное аудиоусилительное устройство, предназначенное для получения сигналов от модема. В качестве последнего используется телефон.

    Сборку всех элементов модуля автозапуска рекомендуется произвести в надежном пластиковом корпусе.

    Электроцепь обратной связи от генераторного агрегата построена на основе компонентов D2, R8 и Т5.

    Установка автозапуска отдельно от сигнализации – стоит ли так делать?

    Использовать такой модуль на автомобиле без противоугонной системы не рекомендуется. Если транспортное средство не оборудовано охранным комплексом, то автозапуск может привлечь внимание злоумышленников. Поэтому настраивать данную функцию при отсутствии автосигнализации рекомендуется, если авто расположено на охраняемых стоянках.

    Видео

    Канал «Лаборатория Автозвука» в своем видеоролике рассказал о реализации дистанционного запуска двигателя на авто без использования сигнализации.

    3 лучших удаленных запуска послепродажного обслуживания (2020)

    Преимущества дистанционного запуска на вторичном рынке

    • Установка правильной внутренней температуры. Правильная температура в автомобиле дает вам уверенность, необходимую для того, чтобы отправиться в путь. Когда вы расслаблены, вы можете лучше сконцентрироваться.
    • Более быстрое размораживание и предварительное охлаждение. Так как вы можете завести свой автомобиль еще до того, как подъедете к нему, вы можете предварительно нагреть или охладить его. Становится легче очистить запотевшие окна, вызванные холодной погодой или избыточным внутренним теплом.
    • Долговечность двигателя. Вашему двигателю нужно время, чтобы приспособиться к внешним условиям. Дистанционный запуск вашего автомобиля позволяет двигателю достичь оптимального состояния, так что вы можете уехать, как только вы сядете в него.
    • Это может увеличить стоимость перепродажи автомобиля. Дистанционный запуск полезен для двигателя. Ухоженный двигатель может привлечь хорошие предложения, если вы решите продать свой автомобиль. Это также снижает общие затраты на техническое обслуживание.

    Типы дистанционного запуска на вторичном рынке

    Ручные передатчики

    Это устройства, которые позволяют заводить автомобиль на расстоянии.С таким устройством можно заранее подготовить машину к дороге. Ключевым преимуществом такого стартера является то, что он приводит в действие системы автомобиля еще до того, как вы сядете в машину. Если вы постоянно в движении, эта функция поможет вам управлять временем, а также повысить вашу безопасность.

    Запуск автомобиля, управляемый смартфоном

    Управление через приложение дает вам совершенно новый способ управления автомобилем. Ваш смартфон становится жизненно важным устройством для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Одним нажатием кнопки вы можете дистанционно запускать, блокировать и разблокировать автомобиль.Если вы оказались в чрезвычайной ситуации и ваш смартфон — единственное, что у вас есть, вы можете действовать быстро.

    Базовый удаленный запуск послепродажного обслуживания

    Это удаленный запуск, который выполняет основные задачи, такие как запирание и отпирание дверей или багажника автомобиля и запуск автомобиля на расстоянии. Они маленькие, не слишком загружены функциями и отлично работают. Их самое большое преимущество в том, что они вполне доступны по цене. Даже имея небольшой бюджет, вы можете приобрести дистанционный стартер автомобиля.

    Усовершенствованный пульт дистанционного запуска на вторичном рынке

    С этими устройствами дистанционного запуска автомобиля вы не получите только базовые функции.Вы получаете такие функции, как ЖК-экраны, датчики удара и системы безопасности. И, несмотря на наличие дополнительных функций, ими довольно легко управлять. Некоторые пульты дистанционного управления работают с больших расстояний и даже имеют возможность зарядки через USB. У большинства продвинутых дистанционных запусков более сильная передача.

    Ведущие бренды

    Viper

    Viper — мировой лидер в области решений для безопасности транспортных средств и удаленного запуска. Компания, расположенная в Виста, Калифорния, создала множество инноваций, которые делают жизнь водителей более удобной.Эти нововведения включают дистанционный запуск, управляемый смартфоном, и системы безопасности. Некоторые из его пультов дистанционного управления послепродажного обслуживания, такие как Viper Remote Replacement 7752V 2 Way Remote, поставляются с перезаряжаемой батареей, звуковым и визуальным подтверждением и дальностью действия в одну милю.

    Crimestopper Безопасность и защита

    Компания Crimestopper Safety and Security в Аризоне находится в авангарде предоставления автовладельцам продуктов высшего уровня для обеспечения безопасности и защиты их автомобилей. Он делает это уже более трех десятилетий, каждый раз настраивая продукты под нужды водителей.Один из ее продуктов, автосигнализация Crimestopper SP-402 с дистанционным запуском, имеет функции отключения двигателя и предупреждения о вторжении.

    Compustar

    Compustar является подразделением компании Firstech LLC, которая была основана в 1998 году на Аляске. Это авторитетный поставщик решений для удаленного запуска и безопасности автомобилей. Компания получает конкурентное преимущество благодаря своей технологии KLON, которая воспроизводит ключевой сигнал вашего автомобиля для увеличения оборотов двигателя. Его продукт, комплект Compustar 2-Way Remote Start and Alarm Bundle, имеет радиус действия 3000 футов и даже включает в себя сирену.

    Directed Electronics

    Directed Electronics была основана в 1982 году Дареллом Иссой и его женой. Это подразделение холдингов DEI, принадлежащее частной инвестиционной компании Charles Bank Capital Partners. Компания базируется в Виста, Калифорния, и известна своими продуктами для обеспечения безопасности автомобилей, в том числе автосигнализациями и аксессуарами Viper. Нам особенно нравится 2-сторонняя система дистанционного запуска Python Directed Electronics.

    Стоимость дистанционного запуска на вторичном рынке

    • 20–50 долларов США: Удобство может стоить всего 30 долларов.Здесь вы найдете удаленный запуск, который выполняет основные задачи. Они запускают машины с близкого расстояния, а также блокируют их.
    • 50–100 долларов: В нижней части этого ценового диапазона вы найдете удаленный запуск, который работает в одном направлении без обратной связи. По мере того, как вы поднимаетесь, диапазон может увеличиваться, и вы можете получить такие функции, как датчики удара и умный запуск.
    • 100–200 долларов: За 150 долларов вы можете получить дистанционный стартер двигателя с двусторонней связью, ЖК-экраном и системой сигнализации.На экране может отображаться такая статистика, как состояние двигателя и внутренняя температура автомобиля. Рабочий диапазон может составлять до одной мили, а пульты дистанционного управления имеют такие функции, как управление смартфоном, режим паники, режим камердинера, открытие багажника и вход без ключа.
    • 200–400 долларов США: При цене в 250 долларов ожидайте найти улучшенные функции безопасности, цветной экран и совместимость со смартфонами. Некоторые автомобильные стартеры с дистанционным управлением можно использовать даже для двух автомобилей. Пульты дистанционного управления обычно поставляются с перезаряжаемыми батарейками.

    Основные характеристики

    Ассортимент

    Покупая дистанционный стартер двигателя, купите тот, который позволяет заводить автомобиль, когда вы находитесь на расстоянии не менее мили. Такие факторы, как погодные условия, могут заставить вас запустить двигатель еще до того, как вы сядете в машину. Однако в нормальных условиях вы должны находиться в нескольких футах от машины, чтобы завести ее. На открытом пространстве большинство стартеров могут работать на расстоянии до 80 футов. Однако физические особенности, такие как деревья, холмы и здания, могут повлиять на дальность действия стартера.

    Обратная связь

    Некоторые удаленные стартеры двигателя предлагают одностороннюю связь, а другие — двустороннюю. Одностороннее общение означает, что вы не получаете обратной связи и можете не знать, была ли ваша команда выполнена. Двусторонняя связь более предпочтительна, поскольку вы получаете обратную связь через ЖК-экран или другой сигнал.

    Совместимость с автомобилем

    Перед тем, как выбрать дистанционный стартер двигателя, вы должны убедиться, что он совместим с вашим автомобилем. Большинство послепродажных дистанционных запусков предназначены для совместимости с широким спектром транспортных средств — с механической или автоматической коробкой передач, поэтому это не должно быть проблемой.Если у вас две машины, вы можете получить дистанционный стартер, совместимый с ними обеими.

    Прочие соображения

    • Бесключевой доступ. Это удобно во время чрезвычайных ситуаций или в экстремальных погодных условиях, когда вы хотите как можно меньше взаимодействовать с внешним видом вашего автомобиля. Большинство дистанционных запусков позволяют завести машину и отпереть двери, прежде чем вы сядете в нее.
    • Система безопасности. Это может быть договор или нарушитель договоренностей. Некоторые из более современных устройств дистанционного запуска имеют функции безопасности и дают водителям больше контроля над своими автомобилями.К этим функциям относятся детекторы вторжения, сирены, тревожные кнопки и внутренняя автомобильная сигнализация. Вы даже можете просмотреть текущий статус вашего автомобиля на своем смартфоне. Если ваш автомобиль угнан, вы можете заблокировать его удаленно, эффективно заземлив преступников.

    Лучшие обзоры и рекомендации послепродажного дистанционного запуска, 2020

    Советы

    • Чтобы избежать головной боли и аннулирования гарантии, мы рекомендуем профессионально установить дистанционный стартер послепродажного обслуживания.
    • Какую бы модель вы ни выбрали, заранее проверьте, совместима ли она с вашим автомобилем.
    • Когда ваш автомобиль запускается удаленно, безопасность становится очевидной проблемой. На всякий случай подумайте о приобретении замка рулевого управления.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Как работают удаленные пускатели?

    A: Хотя вы, вероятно, когда-либо увидите только брелок, всю тяжелую работу выполняет коробка, подключенная к вашей машине. После подключения к системе питания, зажигания и электросети он связывается с брелком и позволяет дистанционно управлять.

    Q: Установка дистанционного стартера вторичного рынка приведет к аннулированию моей гарантии?

    A: Абсолютно нет. Закон Магнусона-Мосса сделал незаконным для любого дилера аннулирование гарантии из-за наличия вторичного оборудования.

    В: Какие важные особенности следует учитывать при удаленном пуске?

    A: В наборах от самых простых до самых необходимых, важно знать, что вам нужно. Диапазон является важным фактором, так же как и связанные с этим гарантийные обязательства и стоимость установки.Для более новых автомобилей вам, вероятно, также понадобится вход без ключа.

    Последние мысли

    Простая в установке, универсальная система Compustar с односторонним дистанционным запуском и доступом без ключа — наша лучшая система дистанционного запуска на вторичном рынке.

    Наш лучший выбор — это базовая, но функциональная система дистанционного запуска Avital Avistart.

    Remote Car Startters FAQ — Часто задаваемые вопросы и ответы

    После ЖЕСТКОГО опыта с другим магазином я пошел к ребятам из Certified.Купил отсюда раньше (удаленный стартер), и моя работа покупает отсюда и все фургоны. Эти ребята действительно знают, что делают, и если они говорят, что вам нужны определенные детали для установки, верьте им. Они очень хорошо осведомлены о продукте, который они носят с собой, и ОЧЕНЬ осведомлены о различных требованиях к установке транспортного средства. Они нашли время, чтобы выслушать мои потребности и требования и составили несколько пакетов, которые удовлетворяли бы мои потребности в различных ценовых диапазонах. СУПЕР группа профессионалов.

    Пол Робертс

    Эти прекрасные парни собрали систему безопасности для нашего фургона с едой. Он был установлен вовремя, и, как указано выше, мы очень счастливы! Секретный рецепт Ма из старой страны будет в безопасности на долгие годы.

    Филипп

    Ontakos / Безопасность

    Превосходное обслуживание клиентов и внимание к деталям. Эти ребята настоящие профессионалы!

    Грег

    Я был впечатлен профессионализмом и терпением Шона, который предлагал и объяснял различные варианты, которые подойдут мне.Работа была выполнена отлично и в рекордно короткие сроки. Я обязательно вернусь к другим услугам и без колебаний порекомендую Certified AutoSound.

    Тайо

    Обновление стерео для Chevy 05

    Шон проделал большую работу по описанию продукта для меня и убедился, что он соответствует моим требованиям. Авто стартер, который они установили в моей машине, отлично работает и имеет все опции, которые я хотел. Я обязательно вернусь к Certified Autosound & Security!

    Бенн С.

    Они проделали отличную работу по настройке приборной панели и установке светодиодов под автомобильные светодиоды для меня. Очень рекомендую их работы! Я вернусь за бОльшим!

    Кристиан Х.

    Качественная работа, очень рекомендую! Глубокий звук и не может быть лучше!

    Эндрю Д.Г.

    На прошлой неделе мне только что установили динамики, усилитель и 10-дюймовый сабвуфер в мой Jeep Wrangler 2015 года выпуска.Особенно впечатлила установка моего саба. Я был немного обеспокоен тем, что подлодка займет дополнительное место в моем и без того небольшом грузовом отсеке, но оставил это в умелых руках Ника и его команды. К моему большому удивлению, ребята сотворили чудо и создали кастомную установку, которая поразила меня !! Ник и его команда сделали все возможное для меня, они остались в рамках моего бюджета и в пределах времени, отведенного для установки. Это второй автомобиль в нашем доме, который работал здесь за последние несколько месяцев, и мы порекомендовали бы сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде всем, кто рассматривает возможность обновления своей автомобильной аудиосистемы.

    Келли R

    Заклинило в моем джипе

    У меня возникла проблема с моей недавней установкой Certified Autosound and Security в Abbotsford, так как я получал неприятный хлопающий звук каждый раз, когда я выключаю стереосистему. Я думал, что это проблема с новым усилителем, но оказалось, что это стерео, которое вызывало скачок мощности при выключении. Я ранее установил это у них, и, к удивлению, они заменили его новым устройством по гарантии, бесплатно! Теперь все звучит так, как должно, и я очень счастлив! Большое спасибо, ребята 🙂 11/10 Приду снова

    Натан Дайк

    Поиск и устранение неисправностей

    Если вы серьезно относитесь к автомобильной аудиосистеме, не идите дальше.Абсолютный профессионализм Ника и его команды поражает. Ник упорно трудился, чтобы ударить мой бюджет, разработан простой, но сексуальный жесткий Стук жена система одобрена звук. Переключатель в нужном месте, чтобы выключить сабвуферы и сохранить меня замужем, было всего лишь уловкой, но когда я куплю себя, ну, скажем так … это будет для меня глухой. Спасибо, Ник и банда.?

    Энди Р

    Ramaphomic

    Привезли мой кошмарный ремонт 07 civic (после работы, проделанной в другом месте), они доставили меня на следующий день и исправили КАЖДУЮ проблему, которая у меня была, это было быстро и безболезненно !! Спасибо, ребята, отличная работа! 🙂

    Джесс М.

    Эти ребята молодцы! Привезли свой Сильверадо Дизель 2004 года, чтобы у него была предыдущая ужасная установка дистанционного запуска. Была отремонтирована вся проводка и установлен новый лучший продукт. Мой грузовик был готов для меня именно тогда, когда мне сказали. Не могу быть более счастливым, я обязательно вернусь!

    Крис Джонсон

    Дистанционный запуск Viper

    Я только что прошел «слуховую реабилитацию» моего Touareg Sportline 2015 года в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и я должен сказать, что из всех автомобилей, которыми я владел, а их очень много, звук после реабилитации — лучший! Я намеренно купил самый дешевый Touareg без люка и Dynaudio по какой-то причине.Во-первых, мне не нравятся люки (они склонны к протечкам, проникновению ветра, снижению запаса прочности в случае опрокидывания и т. Д.). Но у базового Touareg есть проблема, заключающаяся в том, что аудиосистема в лучшем случае посредственная. У меня, как у аудиофила, это явно не сработало. Поэтому я связался, вероятно, с полдюжиной специалистов по ремонту автомобильной аудиосистемы «высокого класса» в США и Канаде, на всем пути от Сан-Хосе, Калифорния, до Торонто. Я также исследовал местных талантов в Ванкувере, включая один давний «стенд» вон »уйдет неназванный и еще один местный« эксперт ».” С сожалением должен сказать, что ни один из этих вариантов не был приемлемым по разным причинам. Дело не в том, что все были некомпетентными (двое из них были «местными талантами». Американские специалисты требовали до 15 000 долларов США за свою работу, а самые низкие местные таланты требовали более 5000 долларов в канадских долларах. Я просто интуитивно знал, что должен быть лучше сделка в пределах дальности. И, наконец, после долгих поисков, вопросов и серьезных исследований я наткнулся на Certified Autosound and Security в Абботсфорде, буквально в получасовом пробке от умеренного до сильного от того места, где я живу.Сначала я разговаривал с Ником Поклингтоном, настоящим экспертом в области звуковой постановки и DSP (цифровой обработки сигналов). Он действительно был первым ЧЕСТНЫМ специалистом по автомобильной аудиотехнике, с которым я столкнулся. Он сказал мне (честно), что мне не нужно тратить годовой оклад, чтобы моя существующая звуковая система звучала ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо, но что мне больше всего нужно, так это хороший усилитель и цифровой сигнальный процессор DSP), и я был бы поражен. результаты. Поэтому он дал несколько проницательных рекомендаций относительно того, что конкретно мне нужно и каков будет результат.Я, конечно, должен был сделать вывод, был ли он «говорящим» или на уровне. Он казался необычайно суровым, и поэтому я решил попробовать себя в программе Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Я провел там около семи часов, пока они работали над моим «Touareg», и к тому времени, когда все было сделано, я должен сказать, что звук ПРЕВОСХОДНЫЙ, даже с оригинальными динамиками VW. Как это превосходно? Теперь центральная постановка музыканта / музыкальной группы, басы, средние и высокие частоты точны и там, где они должны быть, а постановка инструментов ПРЕВОСХОДНАЯ.Если быть точным, что должно исходить от правая сторона должна быть такой же, как и левая. Другими словами, все инструменты там, где они должны быть. Это магия DSP .. Итак, я хочу поблагодарить Ника Покинглона, маэстро, Джеффа Вонга, удивительно вежливого и гостеприимного джентльмена, который позаботился обо всех моих нуждах во время работы в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и Скотта, человека, который сделал все, за абсолютно невероятную работу. . Вы можете заплатить гораздо больше за апгрейд звука, но получите гораздо меньше.Выбирайте лучшее. Выбирайте сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде.

    Доктор Фенвик К.

    Раньше я имел дело с Future Shop и Best Buy, они были кошмаром. Я пошел в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, чтобы убрать стереосистему, и в итоге получил от них новую систему. Я поговорил с Ником и Джеффом, и они были отличными, без больших продаж. Они дали мне хорошую цену, и оба они хорошие парни, ни один из типичных продавцов б.с. Джейсон проделал большую работу по установке, и между ним и Ником они показали мне, как с этим работать, поскольку я динозавр, когда дело касается новых технологий. Это хороший чистый магазин и хороший магазин. Я рекомендую этих ребят и буду получать только от них в будущем.

    Тревор Керн

    Остановился без предварительной записи, и они доставили меня и высадили с установкой автомобиля очень быстро, очень дружелюбно и обеспечили отличное обслуживание клиентов. Настоятельно рекомендую их без колебаний.

    Даррен Браун

    Отличный сервис

    Я получил очень хорошее обслуживание, информативный и вежливый

    Йоханна Хэм

    Стереосистема

    Когда наша автомобильная стереосистема начала давать сбой, мы решили ее заменить. Радио включалось, как только мы заводили машину, и никакие органы управления не работали. У Canadian Tire не было подходящей шины на складе, но она также не устанавливает стереосистемы; клерк порекомендовал сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде.Best Buy и London Drugs больше не продают автомобильные аудиосистемы; оба рекомендовали сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде. Когда мы приехали туда, в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде была простая система, в которой мы нуждались, по разумной цене. Но, заинтригованный проблемой нашей системы, Джефф Вонг из Certified Autosound and Security взглянул на наше старое устройство и сумел бесплатно перезагрузить его. Стерео теперь работает нормально. Однако, когда он, наконец, упакован, нет никаких сомнений в том, где мы собираемся пойти на замену — сертифицированный автозвук и безопасность.

    Джим и Джеки Коггинс

    Я пришел с проблемой со стереосистемой, подумал, что мне нужно купить новую, но проблема была исправлена ​​бесплатно, и я ничего не купил! Отличный сервис, и я обязательно вернусь!

    Джон С.

    Это, безусловно, лучшая компания, с которой я когда-либо имел дело. Второе место во всех категориях.

    Брайан Джонстон

    Лучшее место когда-либо.

    Очень доволен моей резервной камерой и настройкой стереосистемы Carplay / Bluetooth. Когда я только начал обзванивать, меня привлекло обслуживание клиентов с первого звонка. Это продолжалось, когда я вошел в выставочный зал, что позволило мне сделать осознанный выбор. Никаких продаж под давлением —— я очень рад, хотя решил подключить радио CarPlay к элементам управления на рулевом колесе. (хотя экран Carplay был в пределах легкой досягаемости) Очень доволен управлением на рулевом колесе !!! Настоятельно рекомендую сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде.

    Jo

    Carplay и камера заднего вида

    Большое спасибо ребятам из Certified Autosound and Security в Абботсфорде! Я зашел в магазин в субботу днем ​​с моей 08 Sierra и пришел с именно тем, что я хотел, установленным и готовым к работе к понедельнику в 16:00. Как нельзя более доволен моей новой системой, ребята выслушали то, что я задумал, собрали систему, которая, как они думали, будет соответствовать моим потребностям, и это именно то, что я получил за отличную цену !! Я шел на встречу и обратно, и они даже проявили любезность, чтобы позвонить мне и предупредить, когда мой грузовик будет закончен.Пунктуальный, отличный сервис! Еще раз спасибо ребятам из Certified Autosound and Security в Абботсфорде.

    Брайден Брю

    Джентльмены из Certified Autosound and Security в Абботсфорде установили в моем автомобиле потолочный монитор и звуковую систему Clarion, чтобы помочь развлечь многих наших малышей. Детям нравится смотреть фильмы, а музыка успокаивает дикого зверя 🙂 Недавно самый младший вставлял монеты в колоду дисков, что все мешало.К счастью, у монет не произошло короткого замыкания, и техники удалили монеты для меня. Своевременно, вежливо, информативно, заботливо, профессионально. Я вернусь в офис сертифицированного автозвука и безопасности в Абботсфорде за всем, что мне понадобится в будущем.

    Тэмми Флеминг

    Маленький помощник мамочки

    Мой опыт работы с командой Certified Autosound and Security в Абботсфорде был не чем иным, как идеальным. Меня указали в их направлении около 3 лет назад, и я не мог быть более счастливым, чем я.Они превышают все, что я просил их сделать, и всегда держат меня в курсе всего, что, по их мнению, можно улучшить, не нанося ущерба кошельку, и как клиент это все, что вы можете попросить. Приятно иметь возможность зайти в магазин и действительно захотеть пообщаться с парнями, и даже если они очень заняты, они дадут мне время ответить на любой из моих многих, многих, многих вопросов. Что касается результата и выполнения их работы, это определенно говорит само за себя … просто сядьте в мою машину сейчас, и, черт возьми, я вне себя в восторге от результатов! У меня было много проблем с первой частью моей сборки (сделанной в другом месте).Ник, в частности, взял ситуацию под контроль и помог превратить мою систему в то, что она есть сегодня. Внимание Скотта к деталям при установке красноречиво говорит об общем типе услуг, которые вы получите в Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Тони и Джефф также дали мне серьезный ценный совет при выборе различного оборудования для моей сборки, будь то сигнализация, головное устройство, усилитель, динамики или DSP. Я настоятельно рекомендую обратиться в Центр сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде по всем вашим мобильным потребностям, возврат в сервисе будет говорить сам за себя, гарантированно!

    Кристиан Швайглер

    Сертифицированная поставка в обслуживании говорит в томе

    Зашел, чтобы поставить полную аудиосистему в мою машину, мне помог человек по имени Девин.Был очень полезен с сохранением моего бюджета, но также дал мне все, что мне было нужно. Рекомендую всем, кто хочет выполнить любую работу со звуком на своем автомобиле!

    Джордан Райт

    В моей машине было 12 дек, и эти ребята были единственными, кто установил мои часы и переделал предустановку радио для моего Сириуса. Выделяются мелочи. Размещение микрофона рядом с зеркалом заднего вида было ниндзя !!

    Бойд

    Ник был великолепен! Он повторно откалибровал мою систему автоматического запуска / блокировки на моем брелоке для моего грузовика Ford.Форд сломал его и отказался что-либо с этим делать. Ник на помощь! Я живу на острове Ванкувер и приехал в Абботсфорд, и поездка того стоила. Престижность для Ника !!! Я также купил колонки и установил их в Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Всегда отличный сервис. Еще раз спасибо.

    Ланни Э.

    Удаленный спасен!

    Я просто хотел сказать: спасибо за то, что вы такая ответственная и благородная компания, они сделали ошибку с моей Toyota sienna 2013 года, и проблема была исправлена, и они наклонились назад, чтобы сделать меня счастливым! был потрясен! новая стереосистема Pioneer была на высшем уровне, и я бы порекомендовал установить любую новую машину.Тони хозяин очень классный чувак! Вероятно, лучшее место для автомобильной аудиосистемы в Британской Колумбии. Все элементы управления на рулевом колесе работают с моей новой колодой. Чувак, я чувствую себя плохим задом, когда мои мелодии звучат так четко! .. Большое спасибо .. Роберт Х.

    Роберт Хадсон

    Я установил удаленный стартер в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и он работает отлично. Обслуживание было очень хорошим, и сотрудники рассказали мне все, что мне нужно было знать о дистанционном стартере и других вещах, которые я хотел бы установить в своей машине.Обязательно воспользуюсь их услугами снова.

    Azeez

    Поместите Bluetooth-плеер Kenwood AM / FM в мой самосвал Peterbilt 1991 года, чтобы освободить руки. Только $ 119.00 отлично работают, мне сказали, что это ясно как звонок. Любить это!

    Даррелл Нэш

    Требуется звуковая система для моего настроенного Triumph Speedmaster. Они выслушали то, что я хотел, показали мне варианты, установили сверхчистую установку, которая отлично звучит! Они были опытными, любезными, профессиональными, справедливыми по ценам и отличными ребятами.Моя аудиосистема — это улучшение внешнего вида моей езды, и она дает мне рок! Спасибо / Приветствия братьям в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, Клэй-Боббер.

    Глина Пельчат

    Триумф Клей-Боббер

    Отличное обслуживание клиентов! сделал все возможное, чтобы помочь мне сегодня! Я бы порекомендовал сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде всем, кому нужна стереосистема или индивидуальная работа с автомобилем или лодкой

    .

    Сэм Крейг

    Dodge Caravan DVD и ресивер Kenwood в приборной панели В прошлом году я установил Kenwood — In-Dash Receiver, Remote Start, Backup Camera вместе с командой Certified Autosound and Security в Абботсфорде, Абботсфорд.Я проехал весь путь от Питт-Медоуза до Абботсфорда, чтобы закончить дело. Их цена кажется разумной, а услуги по установке были очень профессиональными. Они установили все вышеупомянутые услуги в кратчайшие сроки и сделали аккуратную и эффективную работу. Он по-прежнему отлично работает. Я очень доволен их профессиональной работой и отличным сервисом. Ник был человеком, который позаботился обо всех моих запросах (от предложения до монтажных работ), и он проделал большую работу.Я очень рекомендую это место своим друзьям ..

    Тамилсельван Манохаран

    Я позвонил в Сертифицированный Автозвук и Службу безопасности в Абботсфорде, чтобы узнать цену на установку моей стереосистемы в мой фургон Chevy Venture 2002 года выпуска. Когда сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде сообщил мне, что в моем автомобиле есть автомобильные фары и зуммеры, проходящие через радио, поэтому мне понадобится дополнительное оборудование, чтобы обойти это, и общая стоимость будет более 200 долларов, я был расстроен из-за Chevy.Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде установили устройство и во время установки обнаружили, что предыдущий владелец уже имел в нем стереосистему после продажи, поэтому дополнительные детали были на месте. Им было бы легко взять с меня плату за ненужные детали. Честность в бизнесе вызывает восхищение, и я обязательно вернусь к Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Жду себе себе усилитель и саб. Я рекомендовал их на FB и обязательно буду распространять информацию среди людей, которых я знаю.В прошлом меня много раз обжигали. Я вернулся на следующий день, чтобы поблагодарить их за честность и порядочность. 2 больших пальца вверх!

    Марка

    Великолепный сервис и приемлемые цены. У меня возникли проблемы с преступностью в районе, в котором я живу, поэтому выложите зацепки для установки системы сигнализации в моем грузовике. Получил несколько цитат, но требовалась быстрая установка. Будучи лицензированным механиком, я, вероятно, мог бы сделать это сам, но нахххх найти магазин по разумной цене и позволить профессионалам сделать это.Конечно, я получил более низкие расценки из других мест, но, к счастью, компания Certified Autosound and Security в Абботсфорде смогла втиснуть меня в кратчайшие сроки. Они добавили хорошую базовую систему Viper без наворотов, как мне было нужно. Они сделали именно то, что мне нужно, и, будучи механиком, я пошел смотреть на работу, все, что я могу сказать, красиво, аккуратно и правильно сделано. Мог бы я вернуться, чтобы расширить аудиосистему? Я должен сказать да, и без проблем рекомендовать их своим друзьям, когда мне становится больше, чем просто подключать колоду к приборной панели или заменять базовые динамики.Спасибо, ребята, за то, что сделали мой опыт приятным, а также за то, что сделали это в короткие сроки, это очень ценно.

    Кен Джеймс

    Спасибо !! Большой бум. Небольшое пространство. Эти парни могут сделать невозможное. Разумный план, составленный для этого луддита мистером Поклингтоном. Он мог бы продать мне намного больше, чем мне нужно … но он этого не сделал. В установке участвовали три человека. Весь день. Очередной раз … удивительный. Недавно я ехал на этой маленькой машине по очень неровным дорогам. Не погремушка. Ни писка. Никакого щелчка-треска. Установка надежна. Спасибо, парни. Отличная работа. Я вас очень рекомендую. И тот парень, с которым я впервые разговаривал … по телефону … он должен получить прибавку. Рик Мэддокс

    Рик Мэддокс

    Отличная работа, отличное обслуживание клиентов У меня Toyota Matrix 2007 года выпуска. Купил колоду JVC, 6.5-дюймовые динамики Dragster и 10-дюймовые лампы Bazooka у разных поставщиков, которые продавали товар. Установив деки и колонки раньше, я подумывал поставить все в себя. С такой погодой и отсутствием внутреннего пространства для работы я сдался после установки колоды. Мой друг направил меня к Тони в отдел сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде. Он был более чем счастлив установить мои вещи, и его установщик отлично поработал. Установка динамиков и сабвуфера была произведена на высшем профессиональном уровне.Демонстрационный зал отличный, и Тони обладает огромным количеством информации о том, что происходит в индустрии автомобильной стереосистемы. В целом очень приятное впечатление. Очень рекомендую !!!!

    Роб Ричардс

    Совершенно выдающееся Мне посоветовали обратиться в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, чтобы помочь с приобретением деталей, необходимых для установки 12-дюймового сабвуфера в мою Honda. Ник был невероятно полезен! Ему удалось узнать, что я купил неправильный комплект проводки уже купил в другом месте и сэкономил 70 $ на покупке нового.И как только мой друг в частном порядке установил сабвуфер, он настроил его так, чтобы он звучал как можно лучше, абсолютно бесплатно. Отличный бизнес, надежные сотрудники — лучшее, что вы найдете в Нижнем материке.

    Митч

    Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде — лучшее! Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде — это то, что вам нужно. Если у вас возникнут проблемы, отнесите их к ним, и они сразу же их решат. Там очень хорошая команда, и они знают, что делают.Там сервис и установка просто умопомрачительны !! Я бы дал ему 10 +++ из 10. Спасибо, сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде!

    г.

    Превосходное обслуживание клиентов! Просто хотел передать большое спасибо Нику за то, что он помог мне выбрать новую систему для моей машины, которая имела смысл, была по разумной цене и звучала потрясающе! Он даже починил мое боковое зеркало водителя, когда у него раздвинула дверь бесплатно! Я проработал в службе поддержки клиентов 28 лет, а у ребят из компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде — ГВОЗДИ! Еще раз спасибо.Горд Джи из Лэнгли.

    Горд Готье

    Мы поехали из Альберты в Лэнгли за выпускницей наших дочерей. Я нашел их сайт и связался с Тони. Они были более чем любезны, чтобы назначить встречу и выполнить работу как можно быстрее. Они не пытались продать мне больше, чем я просил, и я получил отличную систему в подарок для своей дочери. С другой стороны, моя жена отметила, что ванная была исключительной, отражая тип работы, которую они выполняют.Спасибо JM

    Дж М Мишо

    Потрясающе! Слышал о сертифицированном автоматическом звуке и безопасности в Абботсфорде. Зашел, чтобы купить систему, и я был потрясен. Моя машина звучит фантастически !!!

    Барт Санторелли

    Как работает удаленный запуск в автомобиле? Все, что вам нужно знать

    Вы спрашиваете: «Как удаленный запуск работает в автомобиле?» Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как работает удаленный запуск автомобилей. Когда в среднем в Чикаго холодно 17 градусов по Фаренгейту катаясь в январе, последнее, что вы хотите сделать, это залезть в морозную машину.

    Это те холодные снежные утра, которые заставляют задуматься: «Как работает удаленный запуск?» и «Стоит ли мне устанавливать его в машине?»

    Вероятно, вы уже знаете, что дистанционный запуск позволяет заводить автомобиль, не выходя из тепла дома или офиса. Но вы можете задаться вопросом, как именно это происходит и безопасно ли это.

    Механические части дистанционного запуска сложные.Понимание этого на базовом уровне поможет вам решить, готовы ли вы установить его в свой автомобиль.

    Из-за сложности, лучше всего устанавливать вашу систему удаленного запуска профессионально. Знать, как работает система, — это одно. Совершенно другое дело — установить его безопасно и правильно, не повредив свой автомобиль.

    Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает удаленный запуск автомобилей, чтобы вы знали, чего ожидать после его установки.

    Как работает удаленный запуск? С вашей стороны, после установки, удаленный запуск это очень простой в использовании инструмент.

    Вы нажимаете кнопку. Твоя машина заводится. Зимой вы идете к поджаренной теплой машине, а летом — к прохладной.

    Но внутри машины это очень сложная система.

    Множество проводов подключаются к частям вашего автомобиля, которые отвечают за зажигание.

    Когда вы нажимаете кнопку на брелоке дистанционного запуска, он посылает сигнал компонентам в автомобиле для запуска двигателя. Он включает все необходимые системы для запуска двигателя и управления обогревом, охлаждением и другими функциями, которые вы включили в своем автомобиле.Двигатель запускается, даже если вы физически не подойдете к машине и не вставите ключ.

    Даже если автомобиль движется, он не будет работать, пока вы не сядете в автомобиль и не вставите ключ.

    Части системы дистанционного запуска

    Системы дистанционного запуска состоят из двух основных компонентов.

    Дистанционный стартер — это небольшой элемент оборудования, установленный в вашем автомобиле. Он подключается к выключателю зажигания, проводу питания, проводу зажигания, проводу стартера, проводу тормоза, проводу заземления и проводу тахометра.Ему необходимо подключиться ко всем этим системам, чтобы запустить автомобиль удаленно.

    Передатчик — это то, что вы носите с собой для запуска системы. Обычно это брелок, аналогичный тому, который используется в автомобилях для включения сигнализации и блокировки или разблокировки автомобиля.

    Базовые брелки просто имеют кнопку для запуска автомобиля. Более продвинутые брелки позволяют вам контролировать другие вещи.

    Диапазон работы зависит от системы. Обычно вы должны находиться в пределах 500–1000 футов от транспортного средства, но у некоторых моделей дальность действия намного больше.Подумайте, как далеко ваш офис находится от вашего автомобиля или ваш дом от места для ночной парковки. Выберите систему, совместимую с этим расстоянием.

    Некоторые системы могут иметь двустороннюю связь, чтобы вы могли отслеживать, что происходит внутри автомобиля. Вы можете управлять другими вещами в машине с помощью пульта дистанционного управления, например включать обогреватель.

    Некоторые системы удаленного запуска работают через телефонные приложения. Это дает вам больший диапазон для запуска транспортного средства и может дать вам информацию о транспортном средстве.

    Установка системы

    Установка — важный шаг в добавлении удаленного запуска автомобиля. Все провода относительно легко идентифицировать, но системы очень сложные.

    Модели автомобилей также имеют разные сложности, которые могут повлиять на процесс установки. Если вы не подозреваете об этих потенциальных проблемах, вы можете пропустить важный шаг.

    Одна маленькая ошибка в процессе может серьезно повредить ваш автомобиль. Экономия денег, установив систему самостоятельно или позволив другу установить ее, может внезапно стоить вам сотен или даже тысяч долларов на ремонт.Это также может привести к аннулированию гарантии.

    Всегда отнесите свой автомобиль к авторитетному установщику, чтобы он установил удаленную систему на свой автомобиль.

    Запуск автомобиля

    После того, как вы сядете в автомобиль, вы должны выполнить процедуру, чтобы взять на себя управление автомобилем. Это то, что позволяет вам управлять своим автомобилем.

    Обычно для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «включено», как обычно. Автомобиль не позволит вам переключиться на передачу, не вставив ключ.

    Рекомендации по включению зажигания

    Для запуска зажигания с нажатием кнопки требуется специальный брелок, который должен находиться внутри автомобиля. Ключ не входит в замок зажигания, как традиционный ключ. Он просто должен быть в автомобиле.

    Системы дистанционного запуска, предназначенные для работы в автомобилях с системой зажигания, запускаемой нажатием кнопки, отправляют на двигатель сигнал, имитирующий сигнал смарт-ключа. По сути, это заставляет вашу машину думать, что ключ находится внутри, и запускает двигатель.

    Подобно традиционным автомобилям с системой зажигания, ваш автомобиль с пусковым механизмом не будет двигаться, пока работает дистанционный пуск.Вам понадобится физический смарт-ключ в автомобиле. Вам также потребуется выполнить процедуру передачи, которая переключает двигатель с дистанционного запуска на обычную работу с помощью смарт-ключа.

    Система предотвращения краж

    Радиочастота, используемая для запуска вашего автомобиля, уникальна для вашей системы. Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не может его взломать.

    Система дистанционного запуска запирает двери вашего автомобиля, когда он заводится, поэтому никто не может войти. Если кто-то садится в автомобиль и нажимает на тормоз, чтобы включить передачу, система отключает двигатель.

    Дистанционные системы автоматически отключают ваш автомобиль, если вы не вставляете ключ в течение определенного времени. Это может варьироваться в зависимости от системы, но обычно это от 10 до 20 минут.

    Дистанционный запуск автомобиля

    Как работает дистанционный запуск? Это сложная механическая система, но, как пользователь, это простой инструмент, который запускает машину одним нажатием кнопки. Вы получаете удовольствие от идеально комфортной машины, как только садитесь за руль.

    DIY Remote Starters — Замена пультов дистанционного управления для конкретных автомобилей

    Включает в себя пошаговое руководство по установке от системы к автомобилю:
    Не запускайте компьютер для загрузки информации о транспортном средстве и не сидите с полным кругом «спагетти-провод» прыгает от монтажной схемы к системному руководству, пытаясь выяснить, какие провода необходимы или не нужны для подключения к вашему автомобилю.Каждый комплект VSS включает пошаговое руководство по установке для конкретного автомобиля, в котором указано, какой именно провод из системы подключается к какому проводу в вашем автомобиле, где находится провод и как подтвердить, что вы нашли исправьте провод с помощью тестового щупа со светодиодной подсветкой, входящего в комплект VSS. Многие из наших руководств также включают цветные фотографии и иллюстрации.

    Светодиодный тестовый датчик в комплекте:
    Каждый из наших наборов VSS включает простой в использовании светодиодный тестовый датчик, который можно использовать вместе с пошаговым руководством по установке комплектов VSS для конкретного автомобиля.Этот тестовый зонд упрощает процедуру поиска и проверки правильного провода в вашем автомобиле, за счет включения зеленого или красного светодиода, чтобы указать полярность целевого провода (объясняется на каждом этапе наших руководств по установке для конкретного автомобиля).

    NKR (Для работы ключ не требуется) Комплект интерфейса обхода ключа транспондера:
    Нет необходимости отдавать один из ключей от автомобиля (или приобретать третий ключ), чтобы установить дистанционный стартер автомобиля в автомобиль. Обходной комплект NKR, входящий в систему VSS, требует только ключей вашего автомобиля для программирования, а не для работы, то есть вам не нужно вставлять один из ключей в коробку, монтировать его под приборной панелью, а затем оборачивать петлю антенны вокруг зажигания. цилиндр.

    Интерфейс данных дверных замков с электроприводом / преобразователь / реле:
    Независимо от того, какой тип цепи дверного замка с электроприводом оснащен вашим автомобилем, система будет включать в себя необходимый компонент.

    Включает в себя дополнительные принадлежности для автомобиля:
    В комплекты входят все необходимые реле с жгутом (например, для активации силовой магистрали, 3-го аксессуара и т. Д.) И / или диоды, резисторы, инверторы напряжения и т. Д., Необходимые для вашего конкретного автомобиля и системы .

    Комплект установочного разъема:
    Каждая система VSS включает в себя 3 различных размера быстроразъемных T-образных разъемов с штыревыми лопаточными разъемами, предварительно обжатыми на концах проводки системы для быстрого подключения системы к проводке вашего автомобиля.Также в комплект входят соединители с обжимными крышками для сквозного соединения проводов и саморезы с разъемами контура заземления для подключения заземления шасси к автомобилю. Также поставляются нейлоновые стяжки для фиксации проводки, модуля управления и размещения датчиков.

    Гарантия совместимости с автомобилем:
    Во время заказа вам будет предложено указать год, марку и модель автомобиля, на котором будет установлена ​​система. Если в том редком случае, когда один из наших технических специалистов обнаружит, что система несовместима с вашим конкретным автомобилем, мы немедленно свяжемся с вами, аннулируем заказ и незамедлительно вернем вам платеж.

    Пожизненная техническая поддержка:
    Доступ к лучшим техническим специалистам отрасли 7 дней в неделю. Предоставляя техническую поддержку онлайн с 2002 года, каждый член нашей службы технической поддержки имеет как минимум 10-летний практический опыт установки систем сигнализации, бесключевого доступа и систем дистанционного запуска автомобиля. Благодаря одной из крупнейших сетей поддержки в отрасли, с нашими техническими специалистами можно напрямую связаться по телефону, электронной почте, через наш блог технической поддержки и даже по тексту. Благодаря нашему широкому спектру возможностей связи, если у вас когда-либо возникнет проблема или вопрос, вы можете быть уверены, что сможете легко связаться с кем-нибудь из нашего отдела технической поддержки.

    2 года «VIP» гарантии:
    У нас самое лучшее гарантийное покрытие! В редких случаях, когда у вас возникнут проблемы с вашей системой в течение 2 лет с даты поставки, просто свяжитесь с нашей службой технической поддержки. и после того, как они определят проблему, они вышлют вам по электронной почте этикетку возврата для дефектной детали и отправят вам отремонтированную или замененную деталь в течение 48 часов с момента получения дефектной детали бесплатно для вас!

    Протестировано на дорогах, системы профессионального уровня:
    Все наши автомобильные сигнализации и системы дистанционного запуска автомобилей прошли дорожные испытания, чтобы обеспечить наилучшую защиту и функции по доступной цене.Каждая модель была тщательно проверена на производительность, надежность, дизайн и стоимость, чтобы гарантировать целостность бренда. Мы установили и продали тысячи наших систем за последние 18 лет и ежедневно используем их в наших собственных транспортных средствах. Компоненты класса OEM, сертифицированные производители QS-9000.

    Дистанционные стартеры — Автозвук Lincoln

    В. Аннулирует ли система дистанционного запуска мою гарантию на новый автомобиль?
    A. NO. Мы устанавливаем системы дистанционного запуска для многих автосалонов в регионе.При правильной установке современные системы дистанционного запуска полностью совместимы со сложными электронными системами новых автомобилей. Федеральный закон запрещает производителю автомобилей аннулировать гарантию на новый автомобиль из-за того, что вы решили установить не заводские аксессуары. Для получения дополнительной информации см. Закон о гарантии Google Магнусона-Мосса 1975 года.

    В. Сколько времени это займет?
    A. Время установки сильно зависит от автомобиля. Обычно мы даем 5 часов на автомобиль. Пожалуйста, позаботьтесь о том, чтобы оставить свой автомобиль у нас на целый день.

    В. Моя машина — рычаг переключения передач. Можно ли установить удаленный запуск?
    A. ДА! У нас есть удаленный запуск, предназначенный для безопасной работы в режиме ручного переключения передач. За автомобили с ручным переключением передач взимается дополнительная плата.

    В. У меня дизельный двигатель. Можно ли установить удаленный запуск?
    A. ДА! У нас есть дистанционные пускатели, предназначенные для дизелей. Когда вы активируете дистанционный запуск, он будет ждать выключения свечей накаливания или нагревателей коллектора, прежде чем он попытается запуститься.

    В. В моем ключе есть микросхема. Можно ли установить удаленный запуск?
    A. ДА! Практически для всех автомобилей у нас есть подходящий модуль байпаса. Эти модули байпаса активируются только при дистанционном запуске автомобиля. Таким образом, когда ваш автомобиль стоит на парковке, заводская противоугонная система по-прежнему полностью функциональна. Предостережение .. Многие магазины полностью обходят заводскую противоугонную систему, чтобы сэкономить немного времени! Некоторым интерфейсным модулям для программирования требуется два ключа, в основном это Ford.

    В. Мой автомобиль оснащен кнопкой запуска (смарт-ключ). А можно установить удаленный запуск?
    A. ДА! Для большинства автомобилей со смарт-ключом / кнопкой запуска мы можем установить дистанционный запуск. За эти автомобили взимается дополнительная плата.

    В. Как долго моя машина будет работать?
    A. Время работы программируется. Пожалуйста, поговорите со своим продавцом для получения более подробной информации.

    В. Может ли кто-нибудь взять мою машину с дистанционным запуском?
    А.НЕТ. Если ваша машина заперта, она останется запертой. Рулевое колесо и переключатель (автоматическая коробка передач) также останутся заблокированными. Самое главное, вы должны вставить ключ в замок зажигания, прежде чем сможете уехать. Если кто-то попытается уехать без ключа в замке зажигания, двигатель выключится, как только вы нажмете ногу на педаль тормоза.

    В. Сколько я сэкономлю, если установлю его сам?
    A. Из-за сложной природы систем удаленного запуска мы не предлагаем их на продажу без установки.

    Источник звука (360) 576-1025 Ванкувер, Вашингтон Автомобильная аудиосистема

    Двухсторонняя пейджинговая связь
    Двухсторонняя пейджинговая автоматическая сигнализация — это фантастическая вещь, потому что она позволяет вам точно знать, когда ваш автомобиль был украден или разбит на. Это особенно важно при поимке вора до того, как он или она ускользнет на вашем автомобиле.

    GPS-слежение

    Ваш автомобиль может быть украден ночью или во время вашего отсутствия. Это оставляет вас с пропавшим автомобилем и невозможностью его найти.Это не так, если у вас есть система GPS VehicleTracking System в автомобильной автосигнализации. GPS-слежение позволяет отслеживать местоположение вашего автомобиля, даже если вы в нем не находитесь. Это полезно, если с момента кражи вашего автомобиля до обнаружения украденного автомобиля прошло некоторое время. Также проверьте, что ваш радар-детектор, в некоторые радар-детекторы теперь встроена технология GPS.

    Вход без ключа

    Вход без ключа — жизненно важная мера безопасности, которая когда-нибудь может спасти вам жизнь.Возьмем, к примеру, заброшенную парковку. Вы медленно идете к своему автомобилю и замечаете идущего за вами человека. Вы можете быстро получить доступ к своему автомобилю и безопасно оказаться внутри за считанные секунды. Кроме того, с входом без ключа вор не может проникнуть в ваш автомобиль, минуя замочную скважину. Это дополнительная мера безопасности, которая замедляет потенциального вора и может удержать его от проникновения в вашу машину.

    Дистанционный запуск

    Дистанционный запуск — отличная вещь, особенно в холодную или плохую погоду.Благодаря дистанционному запуску ваш автомобиль может заводиться и начинать нагревание, размораживание или охлаждение одним нажатием кнопки. Дистанционный запуск также помогает, когда вы столкнулись с опасной ситуацией и вам нужно быстро покинуть зону. Большинство клавиатур с дистанционным запуском имеют в комплекте тревожную кнопку, которая пригодится, когда вам нужно включить сигнализацию вашего автомобиля в экстренной ситуации.

    Дистанционное управление автомобилем

    Любая хорошая автомобильная система безопасности включает в себя дистанционное управление транспортным средством.Это включает в себя режим парковщика, который настраивает ваш автомобиль на менее чувствительные настройки для парковки парковщиком. Он также включает режим сирены, который может срабатывать при срабатывании автосигнализации. Он также может иметь возможность ограничивать использование транспортного средства или выводить его из строя, если известно, что он был украден.

    Независимо от того, какую автомобильную систему безопасности вы приобретете, вы почувствуете облегчение и безопасность, зная, что вы приняли дополнительные меры на случай преступления или чрезвычайной ситуации.Ознакомьтесь с лучшими системами безопасности, прежде чем покупать систему для вашего автомобиля. Вы не пожалеете.

    Комплект сигнализации дистанционного запуска

    Сигнализация Дистанционное управление будет издавать звуковой сигнал / мигать и вибрировать, если сигнализация активирована. Передовая технология ASK. Интеллектуальная функция обнаружения владельца автомобиля. Поставьте или снимите с охраны с помощью пульта дистанционного управления или с помощью интеллектуальной функции обнаружения владельца автомобиля. Дистанционный запуск двигателя.

    Dunlap tn news topix

    Описание Звуковая сигнализация, качественный качественный жгут проводов, обеспечивающий бесперебойную работу тока.Дистанционное управление, нажмите и удерживайте кнопку блокировки в течение 5 секунд, запустите пульт дистанционного управления автомобилем, но также и удаленное пламя.

    16 авг.2020 г. · Эта охранная сигнализация 3 канала с 2 пультами дистанционного управления. Включает в себя стартовый комплект безотказной работы и индикатор платы с ярко-красной светодиодной лампочкой. Простота установки и совместимость практически с любыми марками автомобилей. Эта охранная сигнализация, получившая более 500 отзывов покупателей, является одной из самых продаваемых на Amazon.

    Описание работы музыкального композитора

    К концу 1930-х годов несколько производителей радиоприемников предложили пульты дистанционного управления для некоторых из своих более дорогих моделей.Большинство из них были подключены к устройству, управляемому проводами, но Philco Mystery Control (1939) был низкочастотным радиопередатчиком с батарейным питанием, что сделало его первым беспроводным пультом дистанционного управления для устройства бытовой электроники. 95600 автономная система дистанционного запуска двигателя с бесключевым доступом. 95710 пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией.

    Описание Звуковая сигнализация, качественный жгут проводов, обеспечивающий бесперебойную работу тока. Дистанционное управление, нажмите и удерживайте кнопку блокировки в течение 5 секунд, запустите пульт дистанционного управления автомобилем, но также и удаленное пламя.

    6,7 залипание лопаток турбины cummins

    Практический результат: Купите автомобильный стартер и автосигнализацию с дистанционным управлением у известного производителя, который укажет свою марку на продукте. Купите его в специализированном магазине, который предоставит стандартную гарантию, опытный персонал для его установки и послепродажное обслуживание! Найдите отличные предложения на eBay для руководства по установке удаленного запуска будильника. Автосигнализация Дистанционный запуск двигателя + ЦЗ 2D AL669W-RUC2D. Совершенно новый. 60,63 евро. PKE Пассивная кнопка входа без ключа, дистанционная система сигнализации запуска / остановки двигателя.

    5.8 Ответы на специальный рабочий лист с прямоугольными треугольниками

    Дистанционный запуск аварийной сигнализации Поставщики: 39 товаров найдено. запуск двигателя удаленно с помощью sms Мониторинг топлива открытие / закрытие двери автомобиля с помощью sms и удаленной сигнализации открытия двери, двигателя при сигнале тревоги, сигнализации движения, сигнализации SOS, сигнализации встряхивания Двусторонняя связь.

    Ap классная комната 3 проверка успеваемости mcq ответы на викторину

    2-х сторонняя автомобильная сигнализация. Удаленный вход без ключа. Центральный замок. Комплект для запуска и остановки двигателя Cardot RFID с запуском и остановкой двигателя для мобильного приложения, GPS-определение местоположения мобильного приложения и голосовой мониторинг, отключение масла по SMS или сброс автомобильного маслаКомплекты дистанционного запуска. Заведите свой VW с большого расстояния для комфортной посадки. Получите скидку 10% по почте¹. с помощью карты предоплаты Volkswagen Visa®² (до 300 долларов США) при покупке некоторых аксессуаров VW в период с 10.01.20 по 12.31.20. Системы дистанционного запуска Arctic Start совместимы с более чем 90% транспортных средств в дороге. Выберите свой пульт ниже. Двухстороннее оповещение о тревоге. Управление смартфоном.

    Комплекты аварийной сигнализации для быстрого запуска (системы сигнализации на основе сирен) могут включать в себя следующие устройства: Брелок дистанционного управления / Беспроводная сигнализация двери и окна Квартирная сигнализация и Домашняя сигнализация (сигнализация на основе клавиатуры) поддерживают до 5 брелоков дистанционного управления.Я хочу быть проинформирован, если кто-то приближается к моему …

    2014 impala ltz

    Jun 08, 2020 · 4 Avital 5303L Система безопасности / дистанционного запуска 5 Система безопасности Pyle Car Alarm 6 Viper 3106V 3-канальная односторонняя автомобильная сигнализация Система 7 Система Viper 4105V с односторонним дистанционным запуском 8 Ограничитель преступности SP-302 SecurityPlus 2-сторонняя сигнализация Deluxe Illume Комплект 196-дюймовой ленты с теплым белым светодиодом RGB с ИК-пультом и контроллером WiFi. Представьте, что вы можете управлять своим светом с мобильного телефона или планшета. Включите / выключите их, создайте неповторимую атмосферу одним нажатием кнопки.Именно этого вы добьетесь с набором лент WI-FI RGBW. Выберите цветовой диапазон RGB или мягкий белый цвет 4000K.

    Удаленный запуск. Стандартная сигнализация. Автосигнализации, одобренные страховкой 3 звезд. Комплекты Bluetooth. Система дистанционного запуска Viper MB204D для некоторых автомобилей Mercedes-Benz 2008 г.в.

    Код скидки Hoodoo

    Smarthome — один из крупнейших в мире розничных продавцов домашней автоматизации, который становится простым в использовании источником доступных устройств, включая интеллектуальное управление освещением, интеллектуальные термостаты, интеллектуальную домашнюю безопасность, беспроводные камеры, камеры дверных звонков, дверные замки. и многое другое, и все это может безопасно установить средний мастер.

    Ищете электронные комплекты, комплекты роботов, комплекты роботов, проекты STEM, научные комплекты, электронное испытательное оборудование, электронные планы или книги по электронике или робототехнике? У Carl’s Electronics есть то, что вы ищете. Выбирайте из самого большого ассортимента имеющейся на складе электроники и робототехники в одном месте.

    Какое из утверждений о химических реакциях верно?

    Page 35 Система сигнализации и запуска techfeed.compustar.com CM7000 Master Guide FO3 — Резервное время работы: (время работы зависит от настройки опции 2-07) Примечание: 2-сторонний пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем обязательный.Эта опция позволит пользователю установить заранее определенное время для дистанционного запуска на 2-полосном пульте дистанционного управления с ЖК-дисплеем. Двухсторонняя автомобильная сигнализация с дистанционным запуском и сиреной с ЖК-дисплеем. Специальная цена. 79,99 австралийских долларов. 15,00 австралийских долларов … Автомобильная стоянка заднего хода, 8 датчиков, передний задний комплект, сигнализация, зуммер, ЖК-дисплей .

    Как правильно клеить тонировку на машину своими руками: Как самостоятельно наклеить тонировочную пленку на стекло авто

    Posted on by alexxlab

    Как затонировать машину своими руками

    Внешний вид автомобиля, особенно доработанного, со стильным внешним оформлением, выполненным внешним тюнингом всегда притягивает взгляды окружающих и позволяет судить об индивидуальности личности владельца. Одним из элементов такого тюнинга служит тонировка автомобиля. Благодаря такому процессу, как тонирование стекол машины, автомобиль приобретает определенную индивидуальность, некий шарм, значительную презентабельность. В этой статье мы и поговорим с вами о том как затонировать автомобиль своими руками

    Зачем нужна тонировка автомобиля?

    Тонировочные пленки предотвратят следующие неприятные воздействия на ваш автомобиль: защитят от выгорания обшивки салона, выгорания панели приборов, аудиоаппаратуры и акустики, тонировка воспрепятствуют ослеплению водителя фарами сзади идущих автомобилей

    Тонирование автомобиля очень популярна в наши дни, стоит она не настолько много, так что позволить её могу многие, тем более (какой приятный результат после этой процедуры). Существует несколько способов тонирования авто стёкл такие как:

    •          Напыление:     
    Тонировка стекол легкового авто путем напыления — это уже вчерашний день, нынче все делается куда проще. Первый и основной минус напыления — оно зеркалит, отсюда вывод — все ГИБДД Ваши. Второе, напыление царапается. Третье, напыление не демонтируется (в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол). Четвертое, за один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коофицент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный), такие машины легко узнаются в потоке среди других машин. В-пятых насколько я знаю, при напылении стекла демонтируют. Первый и единственный плюс — стоимость напыления.
          
    • Цветная тонировка автомобиля:
    Хороший вариант — цветная тонировка, но дороговат для любого авто. Есть Турецкие — на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, издали симпатично смотрится, но из машины мрак какой-то. Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта, как тонировка авто — нет. А так же есть цветные стекла (или слегка подтонированные) фирменного производства BMW, Mercedes и т.д. у них затемнение порядка 25%.

    Тонировка автомобиля пленкой:

    Самый лучший вариант на мой взгляд. При тонировке пленкой стекла авто не демонтируются. В крайнем случае, в зависимости от автомобиля, снимаются только панели дверей. В среднем, машина полностью тонируется от одного до трех-пяти часов. Стекла при этом не царапаются, не мутнеют. При желании, в отличии от других способов, тонировку пленкой можно снять, а стекла останутся как новенькие. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не деметализируется, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями. Она очень хорошо держится на стекле, и без определенной сноровки и инструмента ее очень трудновато отодрать. Вы со спокойной душой можете об тонировку авто затушить сигарету, и ей ничего не будет. И вокруг отопителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов С. Пленка защищает от 99% ультрафиолетовых лучей и не дает радужных эффектов, и разложения свата. Фирменная пленка, американского производства, имеет защитный слой, и со временем не покрывается вертикальными царапинами, не боится песка в полозках. Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную(!). А установщики пленки не менее 1.5 года.

    Приступик к тонировке автомобиля своими руками


    Тонировка автомобиля американской плёнкой обойдётся примерно в сумму от 4000т.р, но и эффект куда более приятный, чем от китайской плёнки которой можно уложиться за 1500-2000т.р Я вам расскажу как потратить максимум 500р. и довольно красиво и качественно тонировать свой автомобиль! Конешно же если вас устроит вариант на «хорошо» если нет то лучше вам обратится к специалисту! Решать вам!. ..Качество и результат зависит только от Вас!.
         
                      И так начьнём.
           Что Нам понадобиться для работ.
       
    1.Шпатель-Ластик (обычно идёт в комплекте с дешовыми плёнками)
    2.Шампунь (Любой Хорошо Пенющейся)
    3.Нож (Соверую использовать концелярский выдвижной нож)
    4.Линейка (Не менее 1м.)
    5.Лезвие
    6.Ёмкость с пшиколкой
    7.Собственно плёнка (Я тонировал дешёвой за 60р. за рулон, езжу уже 1,5 года проблем ноль!)
    В комплекте с моей плёнкой был Нож-мне не очень понравился,и шпателёк, тоже мало пригодился слишком твёрдый, будет сильно царапать стекло, лучше брать полу резиновый.

    Идеальный вариан это снять все стёкла кроме заднего, заднее тонируется на месте при помощи вытягивания и фена!(самое сложное) но можно и не снимая как я и делал!. Единственное это нужно будет снять резиночки возле стекла или даже обшивку (у кого как), чтобы края плёнки загнать под резинку.
              Самое главно нужно очень хорошо вымыть стёкла с от жира и прочей пыли,волос и грязи!.(В последствии попадание под плёну волосинки или песчинки ведёт нехорошим результатам).
    Теперь измеряем стекла и с припуском в 5 см со всех сторон приступаем к вырезанию пленки.Проверяем, какая сторона у пленки прозрачная (не перепутайте, какая пленка клеится на стекло)Посмотрите на плёнку и сами поймёте где там чё!…)
             Опять же, Моем стекло, далее берем лезвие для комфорта его можно на станок одеть, и начинаем водить им по стеклу (СО СТОРОНЫ КОТОРОЙ БУДЕМ КЛЕИТЬ ПЛЕНКУ) Задача все стекло раза 2-3 обработать лезвием, особенно качественно углы стекла, когда начнете эту процедуру сразу все поймете. Опять же всё вымойте!!! Далее берём обрезанную плёнку Обильно опрыскиваем её Водой с шампунем (не бойтесь лейте много чтоб текло!)Желательно помощь друга!. И разделяете плёнку до конца, лучше если вы будете разделять а друг пез перерывно пшикать,главно чтобы плёнка не слиплась между собой,прозрачную пленку можно выкинуть.

         Разделение плёнки

            Друг «пшикает» на пленку, чтоб она была постоянно влажной, а Вы «пшикаете» на стекло несколько раз, сверху вниз держась за края пленки прикладываете её к стеклу(клейкой стороной).
    Приложили плёнку,берёте резиновый ластик и от центра гоним воду к краям, по началу сильно не нажимая (если туда забралась грязь, в чем я сомневаюсь после парилки-то, она может порвать пленку) и придерживая ее (не то пленка убежит). Постепенно можно увеличить силу нажатия и тщательнее выгонять воду. Главное не спешить. Через час можно попробовать аккуратно обрезать пленку, но не под корень, т.к. для этого нужно ждать 7-8 часов. Потом потом обрезаете плёнку примерно на 2-3мм. от края стекла, тобы не задиралась!.
            Будет неплохо посушить ещё феном, лишнюю воду испарить!, только не сильно и подальше от плёнки дабы не сплавить её (всё таки китайская!!!))))).

    Тонировка заднего стекла автомобиля

    5.1 Внимательно осмотрите заднее стекло автомобиля (при неровностях стекла,
    вызванных проводкой тепловых линий, невозможна эффективная работа с плёнкой).
    5.2 Предварительно почистить стекло. Распылить моющую жидкость и удалить с
    помощью резиновой лопатки, перемещая в горизонтальном направлении. Процедуру
    повторить.

    5.3 Начать прикрепление с верхней части стекла. Обильно распределить жидкость по верхней части поверхности очищенного стекла.

    5.4 Отделить плёнку от защитного слоя на 1/3, обильно распылить жидкость на поверхность прикрепляемой плёнки и стекла.

    5.6 Отделить ещё 1/3 плёнки, так же распылить жидкостью поверхности и прикрепить.

    5.7 Оставшиеся 1/3 плёнки отделить от защитного слоя, и так же прикрепить к стеклу.
    5.8 Пока плёнка во влажном состоянии, не происходит полной фиксации,
    соответственно расположение плёнки можно корректировать. В случае необходимости
    корректировки и неподвижности плёнки, распылить дополнительно жидкость.
    5.9 Если вас устраивает расположение плёнки на стекле, начать утюжку резиновой
    лопаткой с нижней части плёнки (направление утюжки из центра в сторону).
    5.11 В случае образования пузырей и складок не пытайтесь устранить их грубыми действиями, подождите 10 мин. и повторите утюжку лопаткой, либо устраните их с помощью бытового фена, путем нагрева (не более чем на 200″С) и разглаживания резиновой лопаткой.


    Полезные советы при тонировке автомобиля.

    Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно наклеить плёнку, советую клеить плёнку в 2-3 полосы.
    Наклеивать полосы поочерёдно внахлёст, начиная сверху. При этом обильно смачивая водой (см. рис.)
    Чтобы стык плёнки был менее заметен, нужно делать разрез на месте нахлёста полос плёнки по линии обогрева заднего стекла (см. рис.)
    Аккуратно удалите отрезанные (лишние) верхнюю и нижнюю полоски (см. рис.)
    Полностью зафиксировать полосы плёнки с помощью резиновой лопатки (см. рис.)


    Вроде всё ставите всё на место и наслаждаетесь результатом!  И не забывайте Не стеснятесь пшикать шампуньку!!!Воды должно быть как можно больше!
    Упорство и труд всё перетрут!!!!.Удачи!
    Ещё совет, после всего этого, закройте окна и не открывайте их хотябы 2-3 для, пущей уверенности, да и плёнка подсохнит лучше!..Вобщим ВОТ!…)))

     

    Инструкция тонировки стекол автомобиля своими руками

    Тонировка стекол автомобиля своими руками вполне реальна. Для этого надо подготовиться, подобрав необходимый материал, инструмент и технологию, по которой будут производиться тонировочные работы. Информации о том, как затонировать машину самому, очень много, и сегодня выбрать для себя самый подходящий способ не составляет труда. Однако, стоит все же отметить, что полная инструкция по тонировке своими руками может существенно упростить жизнь любителя машин. Поэтому в данной статье сгруппированы самые важные факты о тонировании, которые определяют полное руководство с шагами для того, чтобы получить в конце работы профессиональный тюнинг авто в домашних условиях.

    Содержание статьи

    Виды пленок

    Первым шагом при тонировке своими руками можно назвать затемнение стекол. В связи с расширением законодательной базы новым законом, ограничивающим допустимое значение затемнения стекла в транспортном средстве, съемная тонировка обретает все большую популярность. А если делать ее самостоятельно, то можно получить существенную выгоду от процесса.

    Пленки для затонирования стекла могут быть разных видов. В чем разница, какого производителя выбрать, какая пленка лучше? Совет прост – лучше всего не экономить на цене, и выбрать проверенного и надежного поставщика. Покупать что попало и пытаться приклеить это на машину – не самая лучшая альтернатива, если вы хотите привести свою машину в прекрасное состояние и придать ей привлекательный внешний вид. Есть определенные фирмы, которые производят пленку давно и проверены временем. Гарантированные показатели по времени эксплуатации и сертификаты есть у следующих фирм:

    1. SunTek Commonwealth Laminating & Coating, Inc.,
    2. llumar Courtaulds Performes Films.
    3. Sun Control продукция Garware Polyester Ltd.,
    4. Sun-Gard, Glass-Gard и Safe-Gard фирма Film Technologies International, Inc.
    5. Johnson Window Films.
    6. MSС/Solar Gard
    7. Пленки корпорации “3М”

    Как наклеить тонировку самому

    Наклеивать тонировочное покрытие следует только на чистое стекло. Если работа проводиться в помещении, в нем не должно быть пыли. Загрязненный воздух – одна из причин появления пузырей. Если выполнять действия не снимая стекла – то салон тоже должен быть чистым.

    Чтобы пыли не было гарантировано, заниматься процедурами лучше всего в пасмурный день после дождя. Таким же образом можно обезопасить себя от появления насекомых, которые могут помешать работам на улице. 

    Если в силу сложности вы хотите отказаться от работы, всегда есть возможность обратиться на сервис. Помимо того, что окно должно быть гладким, следует снять с него все лишнее, например, антенну.

    Что понадобится

    Перед работой необходимо подготовить инструмент и материал. Среди всего, что может понадобиться, не следует пренебрегать расходными материалами.

    1. Пленка тонировочная. Количества должно хватить на боковые окна, а также переднее и заднее стекло.
    2. Шпатель резиновый и пластмассовый скребок.
    3. Шампунь.
    4. Пульверизатор.
    5. Нож канцелярский с выдвижным лезвием.
    6. Тряпка без ворса, сухая.
    7. Чистая и теплая вода.
    8. Домашний или технический фен.

    Также перед работой материал необходимо подготовить. Выкройка пленки – не сложная задача, и подразумевает вырезание кусков, которые будут на 2-4 сантиметра больше самого размера тонируемой поверхности.

    Подготовка авто

    Следующий этап – подготовка самой машины. Для качества работы обязательно помыть автомобиль и рабочее место. Дефекты во время работы могут вызвать даже песчинки, поэтому деталям стоит уделять внимание. Наносить пленку надо только на чистую поверхность и в чистых условиях. Поэтому стекла автомобиля надо предварительно помыть с обеих сторон, используя специальный моющий раствор.

    Даже после помывки, вытирая машину мягкой тряпкой надо следить, чтобы на нем не оставалось ворсинок – нельзя клеить тонировочный материал, не приведя покрытие до идеальной чистоты. Работу следует начинать с боковых окон.

    Только оклеив их, можно набраться опыта, и приступить к заднему и переднему стеклу. Дальше процесс может пойти по двум направлениям – снимая стекла либо не снимая их. Удобнее всего снять стекла, эффект от этого намного выше, хотя и заставляет повозиться, делая лишнюю работу.

    Делаем пленку сами

    Преимущества тонировочной пленки уже детально описаны, постает вопрос – как и из чего она делается? Производство тонировки для автомобилей основывается на материале полиэстер. База для производства обязательно должна быть высокого качества, а производит такой полиэстер очень мало компаний. Классическая пленка состоит из нескольких шаров. Толщина каждого – 20 микрон. Техника изготовления довольно сложная, слои прокатываются под определенной температурой. Очень важно, чтобы при использовании пленка не искажала вид вещей и салона. Для этого отдается много внимания одинаковости физических показателей основы на разных ее участках. Такое свойство позволяет клеить пленку на любые типы стекол.

    Затонировать автомобиль можно и дома. Однако, создать качественный продукт, который будет отвечать современным нормам, стандартам и требованиям техники эксплуатации, не предоставляется возможным. Пленка для тонировки делается с применением температуры и химического состава на заводе, воссоздать процесс в быту может оказаться непосильной задачей.

    Техника оклейки

    Способы наклеивания покрытия на боковое, переднее и заднее стекло мало чем различается. Специалисты советуют начинать с боковушек. Только тогда, набравшись опыта, можно приступить к нанесению покрытия на заднее и лобовое стекло.

    Боковые стекла перед началом процедур моются водой и скрепером, после чего вытираются резиновой выгонкой. Кромки протираются салфеткой, а руки перед второй частью работы моются с мылом. Стекло смачивается мыльной водой, а с выкройки снимается защитное покрытие. Раствором смачивается клеящая часть, также как и пальцы. Пленка аккуратно прикладывается к стеклу, проверяется отсутствие зазоров и то, насколько ровно прилегает наносимый материал. Удаляются излишки воды. Слишком жесткая выгонка может поцарапать покрытие. Воду удаляют поступательными движениями от центра до краев.

    Верхняя часть пленочного покрытия фиксируется немного позже. Оставшаяся часть также смачивается мыльным раствором. Пленка заправляется под нижний уплотнитель, изломов допускать нельзя. Оставшаяся жидкость удаляется из-под пленки феном и выгонкой. Водяные пузыри после окончания работы должны отсутствовать. Удалить их можно практически сразу после нанесения тонировки, пройдясь по стеклу ветошью или мягкой тряпкой.

    Секреты и советы

    Плюсы от тонировки своими руками очевидны: экономия денег, поскольку работы осуществляются у вас дома. Нагрев салона уменьшается почти наполовину – особенно это ощутимо в летнее время. 99% вредного излучения задерживается тонировочной пленкой. Если случится несчастье, и стекло в машине разобьется, куски стекла не разлетятся по всему салону. Фары встречного авто или солнечные блики не страшны – затемненное покрытие полностью защитит от лишнего света и излучения.

    Спрятать содержимое салона от посторонних является наиболее доступным способом расширить свое личное пространство. И затонированное стекло в этом может существенно помочь. Панель внутри салона и пластик будут защищены от перегрева, который возможен при попадании прямых солнечных лучей. А если говорить в общем о внешнем виде, то автомобиль с затонированным стеклом смотрится более привлекательно, чем без него.

    Очень полезный совет: если вы хотите затонировать автомобиль, а предоставленной информации может быть недостаточно, стоить посмотреть способы тонировки своими руками на видео – яркий пример, который поможет сделать все правильно.

    Видео «Технология тонирования транспортного средства»

    В этом видео вы сможете узнать все, что вам понадобится для тонирования своего автомобиля. 

    Тонировка ВАЗ 2106 своими руками полимерными пленками

    Наши рекомендации по тонировке ВАЗ 2106 помогут избежать распространенных ошибок

    По данным официальной статистики отечественные автомобили ВАЗ грабители разоряют чаще всех остальных. Как себя дополнительно обезопасить и скрыть то, что находится в салоне автомобиля от посторонних глаз? Все очень просто – необходимо затонировать стекла своего автомобиля. При этом, главное помнить про разрешенную тонировку на авто.

    Существует масса негативных отзывов по поводу тонировки, но в любом случае, как ни крути, она имеет больше преимуществ, чем недостатков. Совсем без тонировки чувствуешь себя незащищенным. В качестве примера отечественного автомобиля для тюнинга выбираем ВАЗ 2106.

     

    Немного предыстории

    Всем известная «шестерка» – это не просо автомобиль, а автомобиль-легенда. Когда-то, скажем лет 30 назад, тонировка была в буквальном смысле эксклюзивом. Никакой пленки тогда не было в продаже, и доступна она была, разве что дипломатам. Но спрос, как известно, рождает предложение.

    Большинство автомобилей Лада в эпоху застоя не были тонированы. Для того чтобы затемнить стекла, нужно было отдать автомобиль спецам, которые снимут стекла и нанесут на них металлизированное напыление. Проблема состояла в том, что за такой тюнинг нужно было отдать несколько зарплат.

    Однако счастливые обладатели «шестерок» не спешили обращаться к тонировщикам. Ходили слухи, что при некачественном напылении, стекла навсегда могли остаться изуродованными окислившейся амальгамой. Есть и другая причина: автомобиль тогда был предметом беспредельной гордости, поэтому прятаться за темными стеклами было как-то не комильфо.

    На заметку

    В свободной продаже пленки для затемнения стекол стали появляться в конце 80-х. С тех пор они практически не изменились и в таком же состоянии дошли до наших дней. Правда, сегодня появились еще и пленки на силиконовой основе, а также различные цветные вариации.

    Пленки для тонировки сразу стали одним из самых востребованных автотоваров. Проще всего их было клеить на автомобили ВАЗ, а труднее всего на Москвичи. Все дело в том, что заднее стекло Москвича сильно выпуклое, и, не имея опыта работы с пленкой, автовладельцы зачастую клеили тонировку полосками.

     

    Подготовка машины к тонировке

    Тонировка ВАЗ 2106 своими руками проводится в несколько этапов. Как правило, для таких машин как ВАЗ 2106 целесообразно использовать тонировочную пленку. Следует заметить, что на ВАЗ 2106 все стекла снимаются очень легко, кроме заднего. Можно провести тонировку прямо на машине, но качественнее получиться, если стекло все же снять. Заднее стекло снимается следующим образом:

    • извлекаем накладки канта
    • находим край замкового шнура и вытягиваем его по всему периметру стекла
    • аккуратно выдавливаем стекло, начиная с нижнего края
    • освобождаем стекло оп всему периметру резинки и извлекаем его.

     

     

    Особенности тонировки ВАЗ 2106

    На «шестерках» все стекла окон ровные, а заднее стекло имеет незначительную кривизну. Поэтому клеить пленку на такие стекла довольно легко. При этом можно совершенно обойтись и без фена.

    Первое, о чем задумываются владельцы ВАЗ 2106, решившие затемнить свое авто, – это снимать или не снимать стекла для тонировки. Чтобы определиться с этим, следует взвесить, что лучше: снимать стекла или испытывать неудобства при наклейке пленки без их демонтажа?

    На заметку

    Надо сказать, что приведенные трудозатраты в том или ином случае сопоставимы. Но качество тонировки при снятии стекол может быть выше. Поэтому имеет смысл стекла все-таки снять.

    Когда стекла демонтированы, процедура наклейки пленки в целом займет не более часа. Тонировка ВАЗ 2106 своими руками на этом этапе ничем не отличается от стандартной процедуры. Разве что работать легче, поскольку стекла небольшие и ровные.

    Устанавливать стекла на свои места можно не раньше, чем через 8 часов. Если стекла снимались, то при сборке дверей рекомендуется заменить стандартные уплотнители (горизонтальные полоски у основания стекла) на более мягкие, бархатистые. Родные «щеточки» выполнены из слишком жесткого материала, который способен оставлять на пленке царапины.

    Затемнить «шестерку» действительно легко, но как бы ни пришлось сдирать ее своими же руками, после встречи с ГИБДД. Если тонировка темнее разрешенной, то придется платить штрафы, что для владельца ВАЗ 2106 может оказаться по карману. Однако выход есть!

    В последнее время появилась съемная тонировка на силиконовой основе. Клеить ее так же легко, как и обычную. Но она имеет одно важное преимущество – является многоразовой. То есть: такую тонировку можно легко снять при необходимости и так же легко снова установить.

    Силиконовая тонировка не имеет клеевой основы. Она держится за счет статического притяжения (понятие, связанное с электрическими зарядами элементарных частиц). Поэтому пленка на силиконовой основе не боится засорения; ее можно смять и даже уронить на землю, после чего прополоснуть в воде и наклеить на свое место.

     

    Этапы тонировки ВАЗ 2106 своими руками

    В магазине покупаем тонировочную пленку, скребок, шампунь и канцелярский нож. Демонтированные стекла следует тщательно вымыть. После этого прикладываем тонировочную пленку и очерчиваем контуры стекла. Затем начинаем вырезать размеченный фрагмент с припуском в 2-3 сантиметра.

    Дальше нужно взять распылитель и заправить его мыльным раствором. После этого тщательно опрыскиваем поверхность вымытого стекла мыльным раствором. Берем пленку и снимаем с нее защитный слой, после чего брызгаем раствором и сразу прикладываем к стеклу. Мыльный раствор необходим для того, чтобы пленка не сразу схватилась и оставалось время для выравнивания и выталкивания воздуха и воды из-под пленки.

    Теперь начинаем разгонять воздушные пузыри от центра к краям. Удобнее всего эту процедуру делать силиконовым скребком или резиновым шпателем. Особо стойкие пузыри неплохо удаляются при воздействии на них обычным феном.

    По истечению 7-8-ми часов, можно обрезать лишние края пленки. Аналогичные манипуляция проделываются для остальных стекол. Следует отметить, что лучше начинать с маленьких стекол ,например,  форточек. Это позволит получить некоторый опыт, который пригодится в дальнейшем.

     

    Интересное видео: плюсы и минусы съемной силиконовой тонировки

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    тонировка автомобиля своими руками, как затонировать автомобильное стекло, тонировка стекол автомобиля своими руками, тонировка автомобиля, как правильно затонировать автомобильные стекла

     

     Каждый автолюбитель мечтает затонировать свой автомобиль так, чтоб не было видно нечего внутри автомобиля. Зачастую тонировку ставят чтоб скрыть все что находится в салоне автомобиля, как вещи так и пассажиров, так же чтоб летом меньше выгорал салон от солнечных лучей. Да и не так сильно жарко летом, особенно для тех водителей кто постоянно в дороге. Но есть много нюансов, которые нужно соблюдать при тонировке. Ведь в первую очередь это даже не качество тонировки, а соблюдение закона о тонировке автомобиля. Для начала определимся сами мы будем делать тонировку, или все таки поедем на специализированное СТО. Ребята подберут нужную пленку и за несколько часов затонируют полностью автомобиль. Не стоит забывать, что на СТО это будет стоить не малых денег. Процедуру тонировки желательно делать в теплое время года или в теплом помещении. Если же сами будете делать тонировку, то на первый взгляд только она кажется такой сложной, но на самом деле совсем наоборот. Это позволит вам сэкономить деньги, получите новые навыки и знания, да и сделаете работу так, как этого бы вы хотели сами. Однако не стоит думать, что все будет гладко, так как работа кропотливая и потребуется максимум аккуратности и внимательности. Еще один нюанс, нельзя клеить тонировку на поврежденные стекла автомобиля, лучше провести ремонт стекла или полностью его заменить. Как и говорили, процедура не сложная, но все же, лучше взять напарника, так как понадобится помощь со стороны, чтоб подать или придержать материалы. Это не только облегчит вашу работу, но и сэкономит время, особенно когда вы впервые проводите эту работу.

    Выбираем пленку для тонировки

    Каждый водитель, тонируя свой автомобиль, выбирает пленку на свой вкус и цвет. Некоторые предпочитают совсем темную, что бы светопропускная способность была минимальной, но не забываем, что за такое будут наказания соответственно закона. Другие предпочитают легкую тонировку, чтоб не сильно видно было салон автомобиля. Некоторые автолюбители еще любят тонировать лобовое стекло, выглядеть будет красиво, но в ночное время такая красота может привести к ДТП. Но не стоит забывать о законодательстве, которое запрещает тонировать лобовое стекло автомобиля, или же наносить пленку на боковые передние стекла.

     

     

     Стевопропускаемость такой пленки должна быть не меньше 75%. По поводу переднего, то на него вовсе запрещается наносить тонировку. По поводу фирмы производителя пленки, то решает хозяин, желательно конечно брать зарубежных производителей, так как качество у них всегда на высоте. Больше всего ценятся американские производители, в народе они более известны как «американка». Самой популярной считается фирма производитель SunTek, её производство размещено в Вирджинии в штатах. Фирма выдерживает законы и параметры для тонировки, этим самым завоевывая все больше рынок в направлении тонировки. О разнообразии и пленки и производителей можно говорить очень долго. Поэтому лучше подобрать её под ваши требования и вкусы, можете посоветоваться с друзьями, кто уже проводил эту процедуру.

    Способы тонировки

     Процедуру тонировки проводят двумя способами, первый – это не снимая стекла автомобиля, считается самым быстрым и простым способом, но через некоторое время все-таки вылезут неприятные моменты. Может начать отклеиваться пленка или появятся неровности на тонировке. Второй способ это когда снимают стекла с автомобиля и аккуратно тонируют, без каких либо трудностей.

     Рассмотрим первый способ. Для этого нам понадобится резиновый шпатель, пленка для тонировки стекла, моющие средства, канцелярский нож или лезвие, салфетка или тряпка без ворсы, теплая вода, пустая бутылка с распылителем, хорошее настроение и теплая погода, если проводите процедуру летом.

     Первым этапом будет очистка стекол от грязи и пыли, при этом делать это нужно с обеих сторон, поначалу промывают мыльным раствором воды, а затем вытирают насухо чистой салфеткой, чтоб не оставалось ворсины. Теперь пришел момент приготовить мыльный раствор, чтоб нанести на стекло и закрепить на нем пленку для тонировки. Нам понадобится мыло, моющее средство или шампунь, который отлично пенится, далее разводим его теплой водой, при этом взбивая пену. Это понадобится нам для того, чтоб обеспечить скольжение пленки по стеклу для точной подгонки. Теперь получившийся раствор заливаем в бутылку и распыляем равномерным слоем на стекло. Долгожданный этап, приступаем работать с пленкой. Заранее подготавливаем и вырезаем нужных размеров кусок пленки для тонировки. Первыми вырезают нижнюю и боковые стороны, а верхнюю немного с зазором, для того чтоб можно было немного сдвинуть её вниз сантиметров на пять, после этого сверху отрезаем лишнее острым лезвием. Работу проводим аккуратно и не спеша, чтоб не было мельчайших зазоров. 

     

     Не дав высохнуть нанесенному раствору, наносим пленку на стекло, отделяем пленку от основы, для этого или канцелярским ножом, или за специальный скотч на поверхности расклеиваем пленку. Прикладываем пленку на стекло и при необходимости двигаем в разные стороны, пока не ляжет идеально. Не забывает тщательно разглаживать пленку при помощи резинового шпателя, благодаря этому из-под пленки выйдет воздух, излишки воды и она равномерно ляжет на стекло. Защитный слой отделяем по мере продвижения шпателем. Несколько сложнее будет тонировать заднее стекло, так как у него не ровная форма. Поэтому лучше начать с боковых стекол. Однако процесс будет точно такой же, пленка клеится сверху вниз. Без помощника тут не обойтись, нужно будет придерживать одну сторону, пока другую будем клеить и выравнивать от воздуха, не жалейте мыльного раствора, все лишнее выйдет с воздухом. Шпателем заводим пленку под уплотнительные резинки для того, чтоб края не отклеивались со временем. После того, как закончили тонировку, оставляем сохнуть стекла на пару дней, если же на улице жара то высохнут за день, в этот период их нельзя трогать пальцами и опускать стекла. Дождитесь полного высыхания. Что касается тонировки лобового стекла, то тут нужно быть очень аккуратным, так как зачастую на нем больше всего сколов и трещин. На этом этап тонировки заканчивается.

     

     Как мы и говорили, есть второй способ, когда снимаются стекла, в таком случае кроме выше упомянутых приспособлений нам понадобится купить новые уплотнительные резинки на стекла. Плюсы такого способа то, что очень удобно проводить тонировку, пленка будет нанесена по всему периметру и качество будет намного больше, но без минусов никак не обойтись.

    Минус это то, что нужно будет снимать все стекла, а это не быстрый и не всегда легкий процесс, особенно если автомобилю несколько десятков лет. Все же этот способ больше ценится автолюбителями и теми, кто предпочитает качество, а не быстроту. Но на СТО такие способы не практикуются, так как занимает много времени. Что ж, желаем удачной тонировки и крепких нервов в этом несложном и долгом процессе.


    Самостоятельно тонируем стекла машины

    Тонировка стекол автомобиля, сделанная своими руками – это прекрасная возможность улучшить внешний вид машины и защитить водителя и пассажиров, как от посторонних глаз, так и от яркого солнца. Для совершения данной операции совсем не обязательно обращаться к специалистам, этот вопрос вполне можно решить собственными силами в домашних условиях, что поможет сэкономить денежные средства и получить новые умения и знания. Важно основательно подготовиться и выполнить работу аккуратно.

    Подготовка к работе

    Во-первых, нужно проверить целостность стекол, ведь пленка возьмется хорошо и будет смотреться только на не поврежденных окнах. Во-вторых, стоит определиться с цветом тонировочной пленки, лучше всего взять оттенок, повторяющий цвет машины – тогда точно не прогадаете.

    ВАЗ 2109

    Далее необходимо выбрать светопропускаемость тонировки. Важно взять пленку со степенью прохождения цвета не выше 70 процентов, дабы учесть требования существующего законодательства. Главное – не экономить, ведь дешевая пленка будет намного хуже клеятся, отходить по углам, и прослужит значительно меньше своих более дорогих собратьев. Хорошим примером качественной пленки являются американские образцы, скажем для автомобилей марки ваз очень удобной будет 20 процентная пленка.

    В конце концов, важно помнить, что, как и для любой машины, тюнинг автомобиля ваз 2109 – это вполне посильная работа.

    Необходимые инструменты и материалы

    1. Тонировочная пленка, для ваз 2109 — не менее 3 м.
    2. Детский шампунь или любое качественное моющее средств, не менее 100 мл.
    3. Резиновый скребок.
    4. Остро наточенный нож или лезвие.
    5. Распылитель в количестве 2 штук (нужен для того, чтобы развести шампунь).
    6. Теплая вода.
    7. Сухие салфетки или тряпка без ворса.
    8. Специальный фен.
    9. Металлическая метровая линейка.
    10. Помощник.
    Пленка LLumar

    Чтобы быстрее справиться с поставленной задачей помощник обеспечит значительную экономию времени и ресурсов, а также существенно повысит производительность. Подготовьте все это до начала работы и успешно затонированная машина почти готова.

    Этапы работ

    Для начала отметим идеальные условия, необходимые для проведения качественной работы, а именно:

    1. Закрытое, сухое и теплое помещение с минимальным содержанием пыли в воздухе;
    2. Полный набор инструментов;
    3. Чистые окна;
    4. Опыт проведения тонирования.

    Начальный этап

    Тонировка стекол автомобиля, смонтированная своими руками это в первую очередь придание автомобилю приятной внешности. И начать этот процесс нужно со снятия стекол и мытья их с обеих сторон в специальном душе, если же это осуществить не представляется возможным, то можно остановиться на том, чтобы во влажную погоду выехать на автомобиле за город или место, которое размещено достаточно далеко от дороги (снятие стекол записано в руководстве по эксплуатации машины).

    Таким образом, машина будет защищена от городской пыли. В крайнем случае, мытье окон можно осуществить дома в душе, под струей горячей воды. Все пятна, грязь и прочее нужно будет смыть с помощью мыльного раствора шампуня или другого средства, причем после мытья все стекла нужно будет вытереть насухо подготовленными заранее тряпками. Немаловажно полностью очистить поверхности, ведь любые посторонние частицы образуют вздутие тонировочной пленки.

    Первый этап

    Наклеивать пленку проще всего с боковых стекол, поэтому лучше всего с этого и начинать, чтобы приноровиться. Присутствие напарника будет очень кстати. На данном этапе следует измерить размеры бокового окна и сделать шаблон с припуском в 5 сантиметров со всех сторон. Далее нужно вырезать подходящие формы из тонировочной пленки с помощью ножа и метровой металлической линейки. Основное: нужно прозрачной стороной положить пленку на твердую чистую поверхность и разрезать ее. Сначала нужно сделать шаблоны для форточек. В качестве альтернативы можно приложить пленку к стеклу и, тщательно разгладив, обвести стекло по периметру.

    Второй этап

    После этого необходимо подготовить специальный раствор, который нужен для закрепления тонировки: он состоит из воды и небольшого количества моющего средства.
    После выкроек боковых стекол стоит переходить к лобовым стеклам, а самые сложные в исполнении задние стекла автомобиля. Все нужно выполнять четко и аккуратно, чтобы в будущем не иметь проблем.

    Далее с помощью распылителя раствор наносится на стекло путем опрыскивания из пульверизатора.

    Третий этап

    И вот, тонировка для автостекол вырезана. Весь процесс тонирования выполнен уже наполовину. Теперь вполне пора нанести тонировку на поверхность стекла. На данном этапе необходимо будет две части автомобильной пленки разделить, это можно сделать при помощи скотча, который наклеивается с обеих сторон на нескольких уровнях, после чего растягивается во все четыре стороны. Тут-то и пригодится мыльный раствор: брызгаем на стекло из пульверизатора, затем пленку плотно прикладываем к стеклу и двигаем тонировку столько, сколько нужно, чтобы она лучшего всего разместилась на стекле.

    Теперь самое главное – это разглаживание тонировочной пленки с помощью резинового скребка. Нежно удаляйте воду и убирайте водные пузырьки с помощью сухой тряпки без ворса. Защитный слой пленки осторожно и не спеша нужно удалить и внимательно разгладить. Такой тюнинг авто в домашних условиях потребует времени, поэтому выделите не менее 5 часов для решения этой задачи.

    Заключительный этап

    Тонировка лобового и задних стекол – это процесс более сложный, поэтому обязательно начинайте с боковых стекол авто. Но для автомашины ВАЗ 2109 снятие задних стекол совсем не такая уж сверхзадача: всего лишь нужно выдернуть шнур и выдавить стекло. На самом деле процесс оклейки пленки на эти стекла совершенно такой же, как и для боковых стекол. Единственное, большое стекло нужно клеить в два захода. Необходимо поделить заднее стекло на две равные зоны и вырезать пленку. Далее клеим пленку сверху вниз. Не оставляем зазоров, не клеим внахлест. В дальнейшем аккуратно снимается защитный слой, сначала – одна треть, затем постепенно и остальная часть.

    Главное не забывать опрыскивать стекло мыльным раствором и с особой щепетильностью разглаживать пленку на заднем стекле, т. к. оно выгнуто и может принести много неприятностей. По окончанию всех операций и после высыхания пленок на стекле, т. е. по прохождению около 9 часов нужно ставить окна на места, что осуществляется я при помощи капроновой нитки или иным способом. Вот и все — автомашина затонирована. В результате необходимо будет еще раз промыть все окна, на этот раз уже обычной водой из пульверизатора, а остатки клеящейся субстанции аккуратно соскоблить.

    Градация светопропускания

    Обратите особое внимание

    Важные моменты, которые не стоит упускать из виду при нанесении тонировки на стекла авто, особенно, если работу выполняете своими руками:

    1. Мытье стекол должно быть сделано щепетильно, несколько раз промывайте их, чтобы работы по тонировке прошли максимально гладко. Особое внимание нужно уделить краям стекол.
    2. Если на стекле грязь, которую очень тяжело отмыть, не стесняйтесь, смело, но осторожно скоблите стекло острым ножом, а лучше – обычным канцелярским.
    3. Стекла ни в коем случае после мытья сушить не нужно, они должны высохнуть самостоятельно, чтобы не было разводов.
    4. Не забудьте защитить внутренние части машины, в случае, если стекла снимать нет никакой возможности.
    5. Пленку лучше ровнять от середины к краям стекла, чтобы убрать лишний воздух и раствор.
    6. Пленка легче ляжет на стекло, если ее наносить вдвоем, поэтому попросите помощи.
    7. Главное не допустить остатков раствора под пленкой, даже в небольшом количестве.
    8. До тех пор, пока пленка влажная, ее еще можно корректировать.
    9. Некоторые пишут, что можно наносить мыльный раствор на саму пленку, но на самом деле этим лучше не увлекаться, иначе со временем тонировочная пленка сползет со стекла.
    10. В случае появления пузырей на поверхности задних стекол, очень поможет специальный промышленный фен. Очень важно не передержать и не превысить допустимых ограничений по температуре, т. е. 200 градусов по Цельсию.
    11. Сушка занимает до 9 часов, поэтому самый лучший вариант – это начать операцию« Ы» по отрезанию лишней пленки со стекол после обеда и оставить на ночь в гараже.
    12. До тех пор, пока стекла не высохнут, ни в коем случае их не опускайте и не поднимайте стеклоподъемники!
    13. Рекомендуется в течение 2 недель уплотнители на стекла не устанавливать!

    Сделать дагестанский автотюнинг сложно, но можно. Выбирайте пленку по темнее и нанесите ее на все стекла. Не экономьте на материалах и не спешите в процессе выполнения работы. С уверенностью и терпеливостью беритесь за дело, и прекрасный результат не заставит долго ждать. Тонировать авто самостоятельно – это приятная техническая задача и хороший вариант для экономии.

    Тонировка стекол автомобиля своими руками

    Правильная тонировка автомобильных стекол имеет много плюсов, и является признаком внешнего тюнинга автомобиля.

    Перечислим несколько причин, за что стоит клеить на автомобильные стекла тонировочную пленку.

    1. Перегрев салона в летнее время года – в зависимости от типа тонировочной пленки, почти на половину можно снизить перегрев салона от солнечных лучей.
    2. Тонированные стекла почти не пропускают ультрафиолетовые лучи.
    3. Не дай бог случится авария, тонировочная пленка предотвратить ранение пассажиров и водителя  стекольными осколочками.
    4. Тонировка защищает находящиеся в салоне вещи, от постороннего глаза, тем саамы предотвращает многочисленные кражи.

    Самым главным минусом тонировки является плохой видимость, при езде задним ходом в ночное время. Поэтому при выборе пленки постарайтесь для заднего стекла, а также для боковых стекол передних дверей выбрать не слишком темную пленку.

     

    Сегодня мы попробуем научить Вас тонировать свой автомобиль своими руками. На первый взгляд тут нечего сложного нет, однако, это не так. Во-первых, с первого раза у вас нечего не получится, а во-вторых, тонировка требует повышенной аккуратность.

     

    Именно поэтому предлагаем, сначала посмотреть прилагаемые видеоролики (как настоящие профессионалы выполняют эту работу), потом попробовать на учебном стекле, а не на самом автомобиле, и после всего этого приступить к тонировке автомобиля.

     

    Идеальный вариант обучения тонировке, это наблюдение со стороны за работой профессионалов.

    Далее в тексте мы подробно, шаг за шагом, опишем процедуру тонировки автомобиля.

     

    Для новичков скажем, что пленку клеят с внутренней стороны, чтобы в дальнейшем оно не подверглась механическим повреждениям.

    Перед тем как выбрать и покупать тонировочную пленку, познакомьтесь с требованием Госавтоинспекции, по поводу светопропускаемости стекол автомобиля.

    Требования к тонировке автомобиля по Российским стандартам (ГОСТ)

     

    Постановление Госстандарта РФ № 363 от 1.07.1999г. ГОСТ 5227-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».

    Процентное определение разрешенной тонировки автомобильного стекла:

    • Лобовое стекло не более 25%, ширина светозащитный полосы – 15 см.,
    • Передние двери не более 30%.

    При условии, что у автомобиля есть две боковые зеркала заднего вида, остальные стекла не нормируются.

    Зеркальная тонировка запрещается!

    Разрешается тонировка стекла изнутри и снаружи.

    Самостоятельно можно тонировать как методом напыления, так и с помощью тонировочной пленки.

    Если вы нарушили требования этих правил, тогда одним штрафом не обойтись, вас оштрафуют до того момента, пока вы не поменяете пленки.

    Приспособление и материалы для тонировки автомобиля

    Тонировочная пленка

    Потребуйте сертификат светопропускаемости пленки в магазине, где вы собираетесь приобрести тонировочную пленку. Покупайте качественную пленку в рулоне, а не китайские шаблоны. Лучше купить металлизированную пленку.

    Обычно стандартный рулон пленки хватает для тонировки 4-х дверей.

    В магазине, где продают пленку, можно купить также все необходимые приспособление и оборудование для самостоятельной тонировки.

     

    Строительно-канцелярский нож

    Нож должен быть со съёмными лезвиями, так как во время тонировки придется несколько раз заменить лезвия.

     

    Шпатель резиновый

    Обычно такими шпателями пользуются штукатуры. Купите несколько, разных размеров. Они стоят очень дешево.

    Иногда в комплекте с пленкой выдают пластмассовый скребок. Его тоже можно использовать, но очень осторожно, чтобы не оставлять царапины на пленке. Желательно пластмассовым скребком пользоваться после наложения прозрачной пленки на темный слой (посмотреть ниже).

     

    Распылитель

    Обычный распылитель для мытья окон. Некоторые мастера советуют не использовать жидкость для мытья окон. Определенного ответа на этот вопрос не смогу отдать, поэтому советую самому приготовить жидкость.

    Для этого в емкость с 1,5 л. водой, добавляем 5-6 капель моющего шампуня. Хорошенько перемешивайте. Если у вас распылитель большой, можно приготовить смесь прямо в нем.

     

    Технический фен

    Если у вас нет технического фена, можно использовать обычный фен для волос. Главное, чтобы фен не был очень слабый. Без фена задняя стекло не возможно будет тонировать.

     

    Кроме выше перечисленных приспособлений, под рукой обязательно надо иметь: линейку, скотч, сухая тряпка или салфетки, губка и скрепер.

     

    Подготовка к тонировке

    В первый раз обязательно выполняйте процедуру тонировки вдвоем.

    Постарайтесь выбрать не пыльное и не ветреное место.

     

    Первым делом снимите уплотнители стекол, и тщательным образом, с помощью моющих средств мойте стекло. На стекле не должно оставаться нечего, не грязи, не жира, не напылении. Все должно быть очень чисто и гладко. Особо хорошо мойте углы.

     

    Если на стеклах приклеены антенны или стоп сигналы, тогда заранее придумывайте как надо их обойти. Если есть возможность, лучше снимать лишние устройства.

     

    В первый раз не попытайтесь тонировать заднее стекло, потому что оно самое сложное. При просмотре видеороликов, вам станет ясно, какие сложности могут появляться во время тонировки заднего стекла.

     

    Чтобы сделать процесс тонировки «попроще», некоторые автолюбители снимаю стекла от дверей.

    Если вы стекло не снимали, тогда у вас два варианта придать пленке форму стекла.

    Самый распространенный вариант – это опрыскивать наружную сторону чисто вымытого стекла приготовленным мыльным раствором, и темным стороною внутрь прикладывать к стекле тонировочную пленку.

     

    Будьте внимательны, не перепутайте стороны – темная внутрь.

    Чтобы четко определится, где какой слой, с угла немного разделите пленку (можно с помощью скотча).

     

    Выравнивайте пленку со стеклом, и разрезав с помощью ножа придайте пленке форму стекла, при этом все края режьте с запасом 1 см.

     

    Второй вариант – это сделать лекала из бумаги, а потом на рабочем столе по лекалам разрезать тонировочную пленку.

     

    Саму процедуру приклеивания пленки к стеклу, надо выполнять очень аккуратно и не спеша.

    Обильно брызгайте мыльным растворам по внутренней стороне стекла.

    Сразу же, чтобы стекло не высохло, отделяйте слои пленки. Разделяя слои, одновременно смачивайте темную пленку мыльным раствором.

     

    Этот этап тонировки, одному трудно расправляется даже для опытных специалистов. Один должен держать прозрачный слой, а второй тянет за темный слой и наносит мыльный раствор.

    К мокрой внутренней стороне стекла прикладывайте темную пленку. Еще раз побрезгайте мыльным раствором по пленке.

     

    Пред тем как начинать разглаживать, можно накладывать прозрачный слой пленки на темный слой, чтобы избежать механических повреждений во время разглаживания. Однако очень часто, даже новички разглаживают без наложения прозрачной пленки.

     

    Разглаживать надо резиновым шпателем, от центра пленки к краям, по всем направлениям.

    Если вы не используйте прозрачную пленку, тогда периодично брызгайте мыльным раствором по поверхности темной пленки, чтобы уменьшить трение. Продолжайте процедуру разглаживания до тех пор, пока полностью не исчезнут все пузырьки между стеклом и пленкой.

     

    После этого, осторожно и аккуратно, острым канцелярским ножом разрежьте выступающие края тонировочной пленки. Просто проводите нож по кромке стекла.

     

    Если на вашем арсенале есть фен, тогда начинайте сушить стекло по периметру. А если фена нет, просто закрывайте дверь, и постарайтесь, как можно долго не трогать пленку и не открывать стекло.

     

    Уплотнители и другие устройства, советуем ставить через 48 часов после тонировки.

    С первого раза вряд ли у вас получится идеально тонировать стекла вашего автомобиля, однако не следует падать духом, второй раз все будет «супер».

    Тонировка – это самый простой тюнинг вашего автомобиля.

     

    Тонировка стекол автомобиля своими руками

    Выбор за автолюбителем

    Практически каждый опытный автолюбитель знает, как выполнить тонировку стекол автомобиля своими руками. Сам по себе этот процесс не очень сложен, но для его осуществления потребуются усилия и небольшие навыки.

    Сегодня на дороге практически не встретишь не тонированных машин. Каждый владелец своего транспортного средства пытается хоть как-то оградить себя от любопытных глаз окружающего мира.

    Конечно, каждый решает для себя, производить тонировку или нет. Чтобы определиться, рассмотрим преимущества и недостатки тонирования стекол.

    Красивая тонировка своими руками

    Преимущества:

    • тонировка защитит вас от порезов, которые могут возникнуть от разбитого стекла в случае столкновения вашего авто с другим участником дорожного движения;
    • тонированные стекла предотвращают выгорание материала, из которого сделана обшивка салона, тем самым давая возможность долго сохранять красивый внешний вид салона;
    • тонировка помогает бороться с отблесками от солнца, снега и фар встречных авто;
    • выполняет защитную функцию от различных болезней кожного покрова, которые возникают от действия ультрафиолетовых лучей;
    • скрывает ваш салон от взглядов посторонних;
    • в летнее время года тонированные стекла удерживают до 60% жары, поэтому внутри машины дольше сохраняется прохлада.

    Хорошая защита от солнечных лучей

    Недостатки:

    • из-за тонировки затрудняется видимость, особенно в ночное время, а также при езде задним ходом;
    • могут возникнуть проблемы с сотрудниками ГИБДД, если эта процедура выполнена не в соответствии с нормами и требованиями законодательства.

    Измерение допустимой нормы тонировки

    Производим тонировку самостоятельно

    Необходимые материалы

    Чтобы самостоятельно осуществить этот процесс, вам понадобится:

    1. Пленка для тонировки стекол. Следует отметить, что для всех стекол одного рулона не хватит.
    2. Канцелярский нож. Тот инструмент, который продается с пленкой, быстро тупится и выходит из строя.
    3. Шпатель из резинового материала. Скребок, идущий в комплекте с пленкой, тоже можно использовать, но он оставляет небольшие царапины.
    4. Вода комнатной температуры.
    5. Шампунь либо другое моющее средство.
    6. Распылитель.

    Необходимые материалы для тонирования вашего автомобиля

    Поэтапное выполнение процедуры

    Чтобы правильно выполнить тонирование стекол автомобиля, надо придерживаться следующей инструкции:

    1. Тщательно вымыть стекла от пыли и грязи с обеих сторон. Для этого первоначально произведите мытье с моющим средством, а затем хорошо вытрите стекло салфеткой без ворсинок.
    2. Подготовьте раствор для установления тонировочной пленки. Вам надо развести с водой и хорошо взбить в пену имеющееся моющее средство. Он нужен для подгона пленки на завершающем этапе. Приготовьте его и перелейте в бутылку с распылителем.
    3. Очень точно измерьте размер вашего окна. Вырежьте по этим параметрам необходимый кусок пленки. Сделать выкройку можно и по-другому. Приложите пленку к окну, тщательно разгладьте и вырежьте по контуру. Эту операцию лучше начинать снизу и с боковых частей. Необходимо все делать очень аккуратно и точно, чтобы не испортить материал тонирования. Верхнюю часть можно вырезать только после того, как пленка будет опущена вниз на 5–7 см.
    4. Теперь приступим к самому процессу тонировки. Для этого нужно наклеить вырезанную пленку на стекло автомобиля. Для разделения пленки на две части можно воспользоваться специальным скотчем, который клеится с обеих сторон на разном уровне. Чтобы правильно «посадить» пленку, можно обработать стекло моющим раствором. Далее нужно с помощью резинового шпателя разгладить все неровности и удалить воду и воздушные пузырьки. Снимайте защитный слой пленки осторожно. Эту операцию лучше выполнять частями, чтобы хорошо приклеить и разгладить материал тонировки.
    5. Более сложным этапом считается тонирование заднего стекла, так как оно имеет выпуклую форму. В целом нужно будет выполнить те же действия, что и при тонировке боковых окон. Процедуру также необходимо выполнять сверху вниз. Пленка отделяется от стекла постепенно, сначала на треть, после чего надо хорошо обработать поверхность мыльной водой. Затем пленка клеится, а далее опять отделяется ее треть. Процессу разглаживания уделите особое внимание, его нужно выполнять с особой тщательностью. В среднем для высыхания стекол потребуется около 3 дней. В это время ни в коем случае нельзя касаться их руками. Тонировка лобового стекла выполняется так же. Сложности могут возникнуть, если на нем будут иметься трещины. Тогда сначала нужно будет сделать ремонт, а уже потом — тонировку.

    Разглаживаем неровности резиновым шпателем

    Подведем итог

    Солидный внешний вид вашего автомобиля

    При желании каждый автолюбитель может самостоятельно выполнить тонировку стекол транспортного средства. Это не сложно. Во время тонировки будьте внимательны и аккуратны, придерживайтесь предложенной инструкции. Самостоятельное тонирование стекол не только позволит добиться желаемого результата, но и сэкономит ваши денежные средства.

    Видео о том, как правильно затонировать автомобиль:

    Как тонировать окна | Драйв

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Окна вашего автомобиля позволяют вам видеть, что происходит снаружи, но есть и темная сторона, которая сопровождается этим очевидным преимуществом. Что ж, вероятно, более уместно назвать это светлой стороной, так как там, где есть свет, есть тепло, которое может повредить интерьер автомобиля, расплавить этот большой Slurpee, который вы только что подобрали, и, как правило, сделать автомобиль неудобным, пока кондиционер не сделает свое работа.

    К счастью, у автомобильного мира есть решение, и нет, это не тот складной оконный штора из фольги, который ваша бабушка использовала в своем Buick LeSabre 93 года. Тонирование окон существует уже несколько десятилетий и может серьезно снизить количество света и тепла, попадающего в автомобиль. Многие работы по тонированию включают затемнение всех окон, кроме лобового, и многие автопроизводители предлагают заводскую настройку тонирования для самых задних окон.

    Профессиональная установка тонировки окон — это просто и не требует много времени, но может оказаться дорогостоящим мероприятием.К счастью, процесс тонирования окон дома не так уж и сложен, но при этом нужно помнить о некоторых вещах. Воспользуйтесь этим пошаговым руководством, чтобы тонировать ваши окна, как профессионалы.

    Какие бывают тонированные окна

    Depositphotos

    Тонированные окна блокируют часть вредных солнечных лучей.

    Когда мы говорим о тонированных окнах, мы имеем в виду процесс, который включает нанесение прозрачного листа затемненной пленки на окна вашего автомобиля.Цель тонировки окон, по крайней мере, как описано в руководстве «Я не делаю ничего теневого», состоит в том, чтобы уменьшить количество света и тепла, попадающего в автомобиль. Некоторые люди делают это, чтобы их автомобили выглядели круто и загадочно, а некоторые делают это, чтобы добавить дополнительный уровень конфиденциальности своим автомобилям.

    Минивэны, внедорожники, фургоны и даже некоторые пикапы доступны с заводской тонировкой окон. В этих случаях тонировка обычно ограничивается задними окнами транспортного средства, что не позволяет водителю иметь затрудненный обзор.

    Основы тонировки окон

    Depositphotos

    Тонировка окон несложная, но требует твердой руки.

    Приблизительное время: Тонирование окон дома может занять от двух до четырех часов, в зависимости от вашего уровня подготовки, окружающей среды и транспортного средства.

    Уровень квалификации : Начинающий

    Система автомобиля : Интерьер

    Безопасность тонировки окон

    Тонирование окон дома — занятие с низким уровнем риска, но есть несколько возможностей взять с собой универсальный нож, чтобы суставы по пути.Будьте осторожны, чтобы разрезать, отталкивая нож от тела, и избегайте резания быстро или случайно. Если вы промахнетесь, не только тонировка вашего окна.

    В процессе окрашивания также используется много мыла и воды, которые по понятным причинам не должны попадать в глаза, уши, нос, рот или куда-либо еще, куда нельзя попадать средством для мытья посуды. Также важно не допускать попадания на стекло изнутри большого количества воды, которая скатывается в дверь и может повредить электронику, например оконные переключатели и динамики.

    Все необходимое для тонировки Windows

    Depositphotos

    Тепловые пушки полезны, но в крайнем случае подойдет фен.

    У многих людей уже есть все необходимое для тонирования окон дома, но, чтобы убедиться, что все мы на одной странице, мы включили список того, что нужно, ниже.

    Список инструментов

    Список запчастей

    Вы не хотите копаться в поисках деталей и инструментов, пока тонировка вашего окна сползает на землю, поэтому найдите время, чтобы собрать все, что вам нужно, прежде чем начать.Позаботьтесь о том, чтобы припарковаться в хорошо освещенном гараже или на открытом воздухе вдали от потенциальных источников загрязнения воздуха, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорога.

    В процессе тонировки окон не используются опасные химические вещества, но в любом случае рекомендуется работать в хорошо проветриваемом помещении. Наконец, убедитесь, что вы не искушаете судьбу, полностью затемняя свою оконную тонировку. Полиция заметит это, и они не купят незнание в качестве уважительной причины. Мы не хотим, чтобы вы получали письма с ненавистью, когда офицер выписывает вам штраф за то, чтобы тонировка была выполнена профессионально.

    Вот как самому подкрасить окна

    Depositphotos

    Ключевым моментом является работа в чистом и сухом помещении.

    Помните о местных законах

    Прежде чем приступить к тонированию окон, убедитесь, что вы не собираетесь нарушать местные законы и постановления. У многих областей есть ограничение на то, насколько темным вы можете тонировать ваши окна, который обычно устанавливается в процентном соотношении видимого света, который может пройти.Например, 20-процентный оттенок означает, что заблокировано 80 процентов видимого света, что является довольно темным оттенком. У правоохранительных органов нет холода, когда дело доходит до слишком темного оттенка окон, и искушающая судьба здесь может принести вам билет или порезанный оттенок окна, если у офицера будет плохой день.

    Разобравшись с этим, давайте сделаем это!

    Подготовка окон к тонировке

    1. Найдите чистое и сухое место для работы. Пыль, влага и другие загрязнители воздуха могут попасть под краску и вызвать пузыри или шелушение на дороге.
    2. Удалите со стекла наклейки или другие клеи.
    3. Тщательно вымойте окна автомобильным очистителем для окон. Распылите раствор на окно и с помощью лезвия бритвы соскребите с него мусор. Обязательно слегка опустите окно, чтобы очистить его по краям.
    4. Вытрите окно чистым полотенцем. Протрите края и уплотнители окна, чтобы удалить как можно больше влаги.
    5. Поднимите окно и высушите остатки влаги.

    Подготовка оттенка

    Depositphotos

    Вам нужно будет измерить оттенок, прежде чем приклеить его к стеклу.

    1. Чтобы правильно определить размер оттенка, вы будете использовать внешнюю часть окна для измерения.
    2. Тонировка обычно бывает в рулонах. Определите, на какой стороне оттенка нанесен клей. Поверните клейкой стороной наружу, к себе.
    3. Обрызгать снаружи мыльной водой. Это поможет временно закрепить оттенок на окне и позволит вам изменить размер тонировочного листа.
    4. Раскатайте тонировку по мокрому окну. Обязательно оставьте 2-3 дюйма дополнительного оттенка по всем краям. На этом этапе не удаляйте подкладку, пока мы просто определяем размер оттенка.
    5. Распылите воду с внешней стороны тона так, чтобы по всей поверхности остался тонкий слой.
    6. Обрежьте ножом нижний и левый края окна.Старайтесь резать как можно более чисто и как можно ближе к краю.
    7. Потяните оттенок к левому краю, который вы только что обрезали. Перемещение оттенка примерно на дюйм поможет убедиться, что его достаточно, чтобы покрыть все края окна.
    8. Обрежьте правую сторону пленки и оттяните тонировку вправо на полдюйма. Это должно дать от четверти до полдюйма дополнительного материала по всему периметру.
    9. Оттяните оттенок на дюйм вниз. Это даст немного больше материала, чтобы закрыть нижнюю часть окна, когда оно скручивается вверх и вниз.
    10. Немного опустите окно и обрежьте верхнюю часть оттенка, используя окно в качестве ориентира. Как только это будет сделано, потяните краску вверх к центру, чтобы получить дополнительный материал сверху и снизу.
    11. Найдите минутку, чтобы убрать все неровности или странные формы, появившиеся во время этого процесса.
    12. Сдвиньте оттенок обратно в центр, чтобы по всем краям оставалось немного лишнего материала.
    13. С помощью теплового пистолета или фена обработайте внешнюю поверхность оттенка. Используйте жесткую карту, чтобы толкать пузыри на дно.Тонировка будет нанесена на внутреннюю часть стекла, но пока вы можете оставить ее приклеенной к внешней стороне.

    Нанесение оттенка

    1. Перейдя внутрь, подготовьте стекло, сбрызнув его мыльной водой.
    2. Снимите половину лайнера с оконной тонировки. Лист действует как большая наклейка, поэтому будьте осторожны, снимая кожух, чтобы не порвать покрытие.
    3. Распылите открытый клей мыльной водой.
    4. Слегка опустите окно.
    5. Совместите открытую клейкую сторону со стеклом.Распыляемая вода должна помочь выровнять все.
    6. Возможно, вам придется взять краску пальцами и протолкнуть краску под резиновыми уплотнениями по левой и правой сторонам окна. Если вода начинает высыхать, распылите на поверхность, чтобы она оставалась смазанной.
    7. Перед тем, как отслоить оставшуюся часть клейкой основы, распылите уже нанесенную краску и либо скребите, либо соскребите пузыри к внешним краям. Будьте осторожны, чтобы не повредить оттенок.
    8. Поднимите окно и распылите краску на нижнюю сторону.
    9. Удалите остатки липкой основы с тонировки.
    10. Пальцами и картой или твердым краем заправьте краску в нижний край уплотнителя окна. Возможно, вам придется оттянуть уплотнение пальцами и одновременно заправить его краем.
    11. Снова распылите всю поверхность и скребком, чтобы удалить пузырьки и излишки воды. Повторяйте процесс, пока оттенок не станет гладким и не будет полностью прилипать к стеклу.
    12. Повторите для остальных окон.

    Поздравляем, все готово!

    Получите помощь с тонировкой окон от механика на JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Советы профессионалов по тонированию окон вашего автомобиля

    Персонал Drive тонировал стекла и дожил до того, чтобы рассказать всю историю. Наше время, которое мы обсудили с местными правоохранительными органами с тонкостями видимого света, дало нам некоторое представление об оттенках окон, которые мы хотели бы рассказать.

    • Во время этого процесса вы будете распылять воду в нескольких точках. Тонировать окна будет намного проще, если у вас есть предварительно приготовленный мыльный раствор, который можно использовать в пульверизаторе. У тебя не может быть слишком много.
    • Легче отрезать лишний материал, чем начинать заново, если вы отрежете тонировочный лист слишком маленького размера. Будьте осторожны, чтобы оставить достаточно оттенка для работы, и при необходимости срежьте его.
    • Вы живете в очень ветреной, пыльной местности (глядя на вас, Южная Калифорния)? По возможности старайтесь выполнять работу в помещении. Это поможет предотвратить попадание песка, пыли и мусора под краску.
    • Перед установкой тонировки ознакомьтесь с местными законами, чтобы не тратить деньги и деньги.

    Часто задаваемые вопросы о тонировке окон

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    Почему мои окна мутные после тонировки?

    Помните, вы распыляли на окна тонну воды и мыла во время этого процесса. Краску и клея потребуется несколько дней, чтобы полностью «застыть», и к этому моменту вся мутность должна исчезнуть.

    Как очистить тонированные окна?

    Подождите около недели после тонировки, чтобы начать мыть окна.Вы можете использовать мягкое чистящее средство без аммиака и абразивных ингредиентов.

    Моя кошка / собака / ребенок поцарапал оконную краску. Могу я его отремонтировать?

    К сожалению, тонировка окон — улица с односторонним движением. Если тонировка повреждена, ее необходимо заменить, а если тонировка использовалась в автомобиле в течение длительного времени, вам может потребоваться заменить ее полностью, чтобы обеспечить равномерное окрашивание всех окон.

    Каковы законодательные ограничения на колеровку?

    Мы не являемся вашим местным отделением полиции, поэтому мы не можем сказать вам, в какой именно темноте вы можете уйти.Во многих штатах есть правила, которые ограничивают оттенок до 35 процентов, что означает, что 35 процентов видимого света пропускается.

    Нужно ли мне ждать, чтобы откатить Windows?

    Да. Вы должны подождать не менее 24 часов, прежде чем опускать только что тонированные стекла.

    Сколько стоит тонировка Windows

    Тонирование своими руками значительно дешевле, чем профессиональная установка, но, как вы можете видеть выше, требуется много усилий.Большинство комплектов для тонировки окон, сделанных своими руками, стоят где-то около 75 долларов за все, что вам нужно для тонирования всех окон вашего автомобиля. Сравните это со стоимостью профессиональной установки, которая может достигать 400 долларов за весь автомобиль.

    Наносите и очищайте пленку для тонировки автомобильных стекол, как Pro

    Написано Энтони Волком . Опубликовано в Советы по уходу за автостеклом

    Многие автовладельцы хотят применить пленку для тонировки автомобильных стекол, чтобы защитить внутреннюю часть своего автомобиля от солнечного тепла и вредных ультрафиолетовых лучей.Но не каждый автовладелец умеет наносить и чистить тонировочную пленку для автомобильных стекол на профессиональном уровне.

    Пленка для тонировки автомобильных стекол

    Перед тем, как начать, ознакомьтесь с законами своего штата относительно тонировки автомобильных стекол. Например, в Пенсильвании для тонировки автомобильных стекол требуется 70% светопропускания для большинства типов автомобилей.

    1. Тщательно очистите стекло с помощью очистителя для стекол и губки. Стекло обязательно должно быть полностью чистым, так как грязь и пыль вызовут пузыри на тонировочной пленке.Высушите ракелем и тканью с низким ворсом. Протрите прокладки и очистите как можно глубже зазор между прокладкой и стеклом.
    2. Чтобы отделить тонировочную пленку от лайнера, приготовьте два куска прозрачной ленты. Приклейте по одному куску ленты к каждой стороне угла пленки так, чтобы половина ленты была приклеена к пленке, а другая половина выходила за край. На шаге 10 это позволит вам снять прозрачную защитную пленку с пленки для тонировки автомобильных стекол.
    3. С помощью пульверизатора, наполненного водой и мыльным раствором, убедитесь, что вся поверхность окна влажная.
    4. Растянуть пленку на окно. Раскатайте его лицевой стороной наружу. С помощью специального инструмента с новым лезвием срежьте излишки тонировочной пленки. Расположите пленку так, чтобы нижний край выступал на или ½ дюйма ниже верхней части уплотнения внутреннего окна автомобиля.
    5. Распылите воду и мыльный раствор снаружи оконной пленки. Убедитесь, что пленка полностью смочена раствором.
    6. Возьмите ракель и используйте резиновую кромку, чтобы аккуратно разгладить пленку на стекле сверху вниз, работая от одной стороны окна к другой непрерывными движениями внахлест.
    7. Используйте универсальное лезвие, чтобы разрезать вертикальную сторону стекла. Слегка нажмите на лезвие во время резки и держите лезвие под небольшим углом. Избегайте чрезмерного давления, чтобы случайно не поцарапать или не повредить стекло. Постарайтесь сделать это одним плавным и контролируемым движением.
    8. Перед тем, как обрезать верхний край пленки для тонировки автомобильных стекол, откройте дверцу автомобиля. Осторожно снимите пленку со дна стакана. Затем опустите окно примерно на 2 дюйма.Обрежьте лишнюю пленку в верхней части окна, используя край стекла в качестве ориентира. Проведите лезвием через верх окна и вниз, а также вдоль зеркала.
    9. Обрызгайте внутреннюю часть окна автомобиля мыльным раствором. Тщательно очистите окно, используя ракель и ткань с низким содержанием ворса, чтобы высохнуть. Не забудьте очистить прокладки и между ними.
    10. Теперь используйте два куска ленты, чтобы удалить прозрачную подкладку. Крепко держите ленту, прикрепленную к пленке, когда вы тянете кусок ленты, прикрепленный к подкладке, вверх и в сторону от окна.Медленно разделите два слоя, чтобы обнажить клей. Вытягивая лайнер, сбрызните только что обнаженный клей мыльным раствором.
    11. Обильно опрыскайте внутреннюю часть окна мыльным раствором. Осторожно приподнимите пленку с внешней стороны стекла и нанесите влажный клей на мокрое стекло внутри автомобиля.
    12. Разгладьте складки руками и положите пленку на окно. Оставьте зазор примерно в дюйма между верхней частью стекла и тонировочной пленкой.
    13. Загните нижний край тонировочной пленки вверх, чтобы пыль не прилипала к пленке.
    14. Распылите раствор на внешнюю сторону пленки и плотно прижмите тонировочную пленку к стеклу с помощью ракеля. Начните сверху и двигайтесь вниз.
    15. Затем закатайте окно и вытрите всю воду из окна внизу, где пленка приклеилась, тканью с низким содержанием ворса. Смочите нижнюю часть стекла мыльным раствором и вытрите его скребком и тканью, чтобы убедиться, что оно полностью чистое.Снова опрыскайте нижнюю часть окна раствором.
    16. Затем разверните пленку на стекле. Проденьте край пленки под оконную прокладку. Оттяните край прокладки одной рукой, а другой рукой используйте твердый край ракеля, чтобы пленка полностью находилась под прокладкой в ​​нижней части окна.
    17. Короткими движениями работайте от одной стороны окна к другой, прикладывая давление вниз, пока вся вода не вытолкнется из-под тонированной пленки.Толкайте найденные пузырьки к ближайшему краю, пока пленка не станет плоской.
    18. Чтобы закончить, оберните ткань с низким ворсом вокруг твердого края ракеля и плотно просушите окно движениями вниз. Вытрите излишки раствора вокруг окна и внутренних поверхностей автомобиля.
    19. Будьте осторожны. Избегайте скатывания окон в течение трех дней после тонировки автомобильных стекол. Это даст пленке достаточно времени, чтобы должным образом закрепиться на месте.

    Советы профессионалов

    • При мытье окон перед нанесением пленки не используйте бумажные полотенца, потому что они имеют тенденцию попадать бумажные волокна в чистое окно.Даже крошечные частицы могут вызвать появление некрасивых пузырей под тонировочной пленкой.
    • Чтобы очистить пространство между окном и прокладкой, оберните твердый край ракеля тканью с низким ворсом. Используйте край, чтобы попасть между окном и прокладкой. Это поможет предотвратить прилипание отложений к колеровочной пленке.
    • Магазины автоаксессуаров продают специальные решения для приложений; можно сэкономить, приготовив мыльный раствор самостоятельно. Просто смешайте воду и небольшое количество жидкого мыла в чистой бутылке с распылителем.Профессионалы рекомендуют детский шампунь или средство для мытья посуды без каких-либо средств для удаления жира, поскольку они могут нарушить адгезию пленки.
    • Задние окна имеют сложные изгибы, которые затрудняют нанесение тонировочной пленки на окна. Чтобы получить гладкую поверхность, необходимо разрезать пленку на более мелкие перекрывающиеся полосы. Мы рекомендуем разрезать их на 8-дюймовые полоски.

    Как очистить пленку для тонировки автомобильных стекол

    Профессионалы рекомендуют чистить тонированные окна, просто распыляя воду или средство для мытья стекол без аммиака и вытирая насухо тканью без ворса.

    Позвоните Энтони Фольку, если вам нужны стекла в автомобиле

    Anthony Volk Glass предлагает пожизненную гарантию на ремонт автомобильных и лобовых стекол. Свяжитесь с нашей командой по телефону (610) 436-9727 или воспользуйтесь быстрым онлайн-запросом цен.

    Теги: автостекла, уход за автостеклами, тонировка автомобильных стекол, своими руками, тонировка стёкол, тонировка пленкой

    Энтони Фольк

    Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

    Как установить пленку для тонировки окон автомобиля

    Тонирование окон автомобиля — верный способ придать ему новый вид, но это может оказаться непростой задачей. Однако при наличии некоторого терпения, настойчивости и помощи помощника можно сэкономить сотни долларов, если вы сделаете эту работу самостоятельно. Тем не менее, важно сначала, , провести некоторое исследование законов, применимых к тонированию окон в вашем штате , поскольку в некоторых случаях тонирование не разрешено на некоторых окнах.Итак, насколько сложно нанести тонировку окон и стоит ли это делать? Читайте дальше, и мы расскажем вам все, что вам нужно знать о тонировке окон.

    Предварительно нарезанный или саморез?

    Если вы никогда раньше не делали тонировку окон, мы настоятельно рекомендуем вам подумать о покупке комплекта, который содержит все необходимые детали, уже предварительно вырезанные . Вы, конечно, можете вырезать самостоятельно, но для этого потребуется навык, на освоение которого нужно время, и, хотя есть много способов сделать это, вы почти наверняка не сделаете это правильно с первого раза.С другой стороны, с предварительно нарезанным комплектом вы можете быть уверены, что все детали вырезаны, чтобы точно соответствовать окнам вашего автомобиля, поскольку каждый комплект зависит от марки, модели и года выпуска практически любого автомобиля. Нарезка тонировочной пленки по размеру составляет не менее 80% работы, и независимо от того, насколько хорошо вы нанесете пленку, если она не будет обрезана должным образом, вы не добьетесь профессионального результата.

    Подготовка Windows

    Независимо от того, используете ли вы готовый комплект для резки или делаете стрижку самостоятельно, жизненно важно правильно подготовить окна.Самый эффективный способ мыть ваши окна — это , используя подходящий раствор для мытья окон и резиновый ракель, чтобы убедиться, что вы удалите всю грязь и сажу. Для достижения наилучших результатов мойте окна два или даже три раза в непыльном помещении при температуре от 40 до 980 ° F и НЕ используйте растворы, содержащие уксус или аммиак, поскольку это может повредить пленку. Не забудьте также очистить резину, удерживающую окна на месте, чтобы предотвратить перенос грязи, пыли и копоти.Даже самая крошечная частичка грязи предотвратит полный контакт со стеклом, и в результате на пленке появятся пузырьки, которые невозможно удалить.

    Обрезка тонирующей пленки

    Если это ваш первый раз, вам настоятельно рекомендуется не использовать окно в качестве шаблона. Вместо этого используйте кусок картона, чтобы вырезать шаблон для каждого окна. Таким образом, вы можете получить точную форму без потери пленки. Если вы ошиблись с шаблоном, вы можете просто сделать еще один, но при создании шаблона не забудьте добавить примерно три четверти дюйма под резиновое уплотнение и примерно четверть дюйма по бокам и вверху, чтобы обеспечить покрытие под и под резиновым уплотнением. уплотнения.Если у вас есть рабочий шаблон, положите его и пленку на твердую поверхность и с помощью острого ножа Exacta или аналогичного разрезайте по краям так, чтобы обрезанная пленка точно соответствовала форме шаблона. Теперь у вас есть форма, которая будет соответствовать окну, но дважды проверьте пленку, поместив ее внутрь окна. С помощью вашего помощника, удерживающего пленку на месте, вы сможете сделать любую обрезку до , убедитесь, что пленка подходит правильно , но убедитесь, что вы разрезаете прямо по углам, чтобы не образовались зазоры между резиной. печати и пленка.Помните, что тонировочная пленка идет на внутреннюю часть окна, поэтому проверьте, чтобы пленка подходила правильно, так как наружные и внутренние уплотнения окна иногда отличаются.

    Нанесение пленки

    Как только вы убедитесь, что пленка подходит к окну, нанесите обильное количество аппликационного раствора с помощью спрея или пульверизатора, снимите защитный слой с тонирующей пленки и распылите открытый клей. также. А теперь самое интересное:
    • С помощью вашего помощника аккуратно поместите клейкую сторону пленки на окно, начиная с нижнего края.Работая вверх, избегайте складок, как можно большего количества пузырей и не нажимайте слишком сильно, так как клей чувствителен к давлению. Если на этом этапе нажать слишком сильно, пленка прилипнет к окну, и вам придется начинать заново.
    • Если вы уверены, что пленка на месте, используйте резиновую швабру, чтобы плотно прижать пленку к стеклу, используя ровные движения, начиная с середины и двигаясь наружу. На этом этапе важно смочить внешнюю поверхность пленки, чтобы обеспечить смазку ракеля, и, хотя есть много решений, которые работают для этого, хорошей идеей является использование нескольких капель жидкости для мытья посуды, не содержащей химикатов, разбавленной в пинта или около того воды в бутылке с распылителем.
    • Продолжайте смачивать пленку, выводя пузырьки воздуха и раствор из-под пленки, но не нажимайте слишком сильно или не меняйте направление ракеля в середине хода. Помните, что пленка еще не полностью приклеилась к стеклу, но она будет постепенно усиливаться по мере удаления раствора из-под стекла. Убедитесь, что у вас есть доступ к углам и краям окна. Если нет, используйте кусок, отрезанный от второго ракеля, чтобы пленка прилипала как к краям, так и к середине.
    • Постепенно увеличивайте давление на ракель по мере удаления пузырьков воздуха, и к тому времени, когда весь раствор и пузырьки будут удалены, пленка должна быть прочно приклеена к стеклу без складок и пузырьков воздуха. и без зазоров по краям.
    • Повторите процесс для других окон и подождите не менее 48 часов, чтобы клей застыл, прежде чем вы моете или закатываете окна вверх или вниз.

    Последняя мысль о применении тонировки стекол автомобиля

    Насколько хорошо будет проведен процесс тонировки, зависит от ваших навыков, сноровки, терпения и, конечно же, от того, насколько хорошо вы подготовили окна.Эта статья предназначена только для общих информационных целей и не претендует на то, чтобы быть последним словом в теме тонировки окон, и не побуждает вас делать эту работу самостоятельно. Если вам не нравится сама тонировка автомобильных стекол, лучшим вариантом будет сделать это профессионально. Вы можете найти местную службу тонировки окон и получить бесплатную расценку здесь.

    Удивительный способ удалить клей для тонировки окон — Rx Mechanic

    Тонировка — это один из способов украсить ваш автомобиль, нанеся на окна полупрозрачную пленку.Это помогает ограничить видимость и дает тем, кто находится в машине, некоторую конфиденциальность. Проблема возникает при удалении оттенков, так как у вас остаются остатки клея, которые трудно удалить. Эта деталь приходит вам на помощь, показывая, как удалить клей для оттенков окон.

    Проблема тонировочного клея заключается в том, что он плохо смотрится на поверхности и может повлиять на эстетическую ценность транспортного средства, особенно если вы хотите его продать. При удалении клея нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать окна, что необратимо.

    Так зачем же удалять клей для тонировки окон? Ответим на этот вопрос в следующем разделе.

    Что вызывает необходимость удаления тонирующего клея?

    Когда вы хотите исправить другую тонировку окон

    Тюнинг автомобилей — это все о переменах, и вы можете почувствовать, что нынешняя форма автомобиля не так привлекательна. Итак, вы решаете изменить его внешний вид, полностью обновив его, в том числе нацелившись на окна. Чтобы нанести новую тонировку, необходимо удалить старую и остатки клея.

    Поверхность должна быть чистой и даже требовать каждого движения для удаления остатков пленки.

    Чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля

    Не секрет, что тонировочный клей, который остается на стекле вашего автомобиля, не так удобен. Это выглядит отвратительно и унижает красоту машины. Если вы хотите обновить внешний вид автомобиля, вы можете начать с удаления клея.

    Автомобиль в продаже

    Продажа автомобилей — непростая задача, поскольку она должна соответствовать требованиям покупателей.Потенциальные клиенты должны его осмотреть, чтобы убедиться, что у них хорошая сделка. Если на поверхности окна остались остатки клея, это может повлиять на цену перепродажи или даже потерять клиента. Это тонкий признак плохого обслуживания.

    Уход за окнами

    Окно является неотъемлемой частью автомобиля, и вам необходимо правильно и регулярно ухаживать за ним. Удаление клея может быть частью режима обслуживания, когда вы также осматриваете поверхность окна на предмет царапин, трещин и других дефектов.
    Остатки клея могут помешать вам заметить такие дефекты.

    Улучшение видимости

    Основное назначение оттенка — ограничить видимость снаружи. Вы можете удалить его, если он вам больше не нужен, и в соответствии с вашими потребностями прозрачное окно; также следует отказаться от клея. Клей может вызвать препятствие, из-за которого у вас не будет идеального обзора снаружи.

    Вам может понравиться: Лучший винил для автомобильных наклеек Обзоры Cricut и полное руководство

    Как удалить клей для оконной тонировки: пошаговый метод

    Ниже приведены некоторые из предметов, которые вам понадобятся перед тем, как приступить к удалению клея.

    • Тепловая пушка.
    • Ведро с теплой водой и моющим средством.
    • Губка или коврик.
    • Жижу пропала.
    • Медицинский спирт или удаление ногтей

    Шаг 1: Очистка поверхности

    Первый шаг включает очистку поверхности, чтобы избавиться от остаточной грязи, которая может удерживаться клеем. Смочите губку или тряпку теплой водой и осторожно протрите поверхность. Теплая вода поможет ослабить клей и освободить застрявший материал.

    Следует отметить, что чистка должна быть точной, чтобы не поцарапать поверхность окна.Вы можете дать ему высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем продолжить.

    Шаг 2: Нагревание клея

    Теперь вы поместите термофен в смесь, чтобы нагреть клей, чтобы его было легко удалить. Установите тепловую пушку на умеренный огонь и приложите ее к участку с клеем. По желанию вы также можете использовать фен, который вы установили на максимальный нагрев.

    При потере клея вы можете использовать моющее средство или ряд других растворителей, чтобы избавиться от него. Что касается того, как удалить клей для тонировки окон с помощью тепла, вам необходимо отрегулировать температуру до нужного уровня, чтобы предотвратить повреждение окружающих структур, таких как краска jo.

    Шаг 3. Удаление клея

    Добавьте моющее средство и осторожно протрите поверхность окна, чтобы удалить клей. Когда поверхность станет чистой, налейте больше чистой воды, чтобы поверхность оставалась безупречной.

    Читайте также: Сколько времени нужно, чтобы обернуть машину?

    Очистка клея для оконной краски с использованием спиртовых растворителей

    Чистящие растворители на спиртовой основе также отлично подходят для удаления остатков краски для окон. Ниже приведены некоторые из возможных решений и способы их использования.

    Медицинский спирт

    Медицинский спирт может эффективно удалить клей, но для получения безупречной поверхности может потребоваться несколько попыток. Вам нужно смочить спирт тряпкой или мягкой тканью, а затем протереть ее клеем.

    Было бы лучше, если бы вы были осторожны при использовании медицинского спирта, так как он легко воспламеняется. Пожалуйста, не используйте его рядом с пламенем или в закрытом помещении, чтобы избежать удушья.

    Используйте средство для снятия лака

    Средство для снятия лака также хорошо справляется со своей задачей, но вам нужно будет сделать это несколько раз для достижения желаемых результатов, например, спирт для растирания.Смочите ткань в смывке и очистите грязную область, и все готово.

    Использование раствора уксуса

    Еще один предмет домашнего обихода, который вы можете использовать для очистки окон от остатков краски, — это бутылка уксуса. Наполните распылитель уксусом и распылите его на поверхность. Затем накройте поверхность бумажным полотенцем и сбрызните его уксусом.

    Через пять минут снимите бумажное полотенце, и вы заметите, что поверхность окна немного помутнела. Теперь вы принесете ведро с мыльной водой, чтобы очистить область, и с помощью лезвия бритвы соскребите клей.При использовании бритвенного лезвия нужно проявлять особую осторожность, чтобы не поцарапать окно и не порезаться.

    Промойте мыльной водой, пока поверхность не станет безупречной. Использование уксуса и других предметов домашнего обихода — идеальный способ снизить расходы на удаление оттенков окон, поскольку они доступны по цене.

    Удаление запекшейся оконной пленки

    Вам также необходимо знать, как удалить запеченную оконную пленку. Для запекания на пленке необходимо, чтобы у вас был раствор аммиака в пульверизаторе, стальная вата, бумажные полотенца и вода для очистки.Сначала попробуйте удалить запекшуюся на солнце пленку бритвой или пластиковой картой.

    Затем вы распыляете раствор аммиака на обожженные участки и кладете бумажные полотенца на влажные участки. Затем сбрызните еще одно большое количество нашатырного спирта, стараясь не испачкать бумажные полотенца.

    Оставьте на несколько минут, затем снимите бумажные полотенца и начните воздействовать на секцию металлической мочалкой. Будьте осторожны со стальной ватой, потому что, если вы будете агрессивны при ее использовании, вы можете поцарапать окно.
    Удалите помутнение и промойте мыльной водой, проведя по поверхности тряпкой. Сделайте заключительную промывку чистой водой, и на ваших окнах не останется пятен.

    При использовании аммиака следует помнить о сильном запахе. Используйте его на открытых площадках, чтобы избежать удушья. Аммиак не рекомендуется применять в домашних условиях, например, при удалении клея для окрашивания окон с окон дома, так как запах может быть слишком сильным для дома.

    Использование промышленных очистителей

    Существуют промышленные очистители, такие как Goo Gone и WD40, которые созданы на основе смазки и могут смывать остатки оконной пленки.Они просты в использовании, и вы найдете их в гаражах и на автомойках.

    Вы распыляете чистящее средство на окно и даете ему постоять примерно минуту, затем вытираете его и затем смываете водой.

    Читайте также: Как удалить автомобильные наклейки, не повредив краску

    Как удалить оконный оттенок и клей за 10 минут YouTube

    Часто задаваемые вопросы

    Удалит ли протирание спиртом клей для оконного оттенка?

    Медицинский спирт — одно из чистящих средств, которые можно использовать для удаления клея для окрашивания окон.Чтобы решить проблему, вам понадобится мягкая ткань и ведро с мыльной водой. Вы окунаете мягкую ткань в спирт и протираете окно, пока не исчезнут остатки. Налейте мыльную воду, чтобы облокотиться на все окно, а затем промойте чистой водой.

    Удаляет ли WD40 оттеночный клей?

    WD40 — это чистящее средство профессионального уровня, которое вы можете приобрести, если хотите, чтобы процесс очистки был быстрым и эффективным. Чтобы использовать его, вы распылите немного его на окно и дайте ему отдохнуть в течение минуты, прежде чем вытереть его ковриком.Завершите, хорошо вымыв окно. Средство для удаления клея ATR — идеальный вариант, если у вас нет WD40.

    Как удалить клей для тонировки окон с заднего окна?

    С задним стеклом легко справиться при удалении остатков тонировки стекла. Вы можете использовать растворители на спиртовой основе или тепловой пистолет, чтобы ослабить клей и очистить его с помощью моющего средства. Очистители на основе смазки, такие как WD40, также могут правильно выполнить эту задачу, оставляя вам элегантное окно.

    Будет Goo Gone Remove Window Tint Glue?

    Goo Gone — это средство для чистки, на которое стоит обратить внимание, если вы хотите быстро избавиться от остатков оттенка окон.Это простой процесс: вы распыляете его на окно, а затем протираете мягкой тряпкой.

    Удалит ли ацетон клей для оттенков окон?

    Ацетон — отличный вариант для удаления остатков тонирующей пленки. Он отлично справляется с растворением клея, который можно соскрести лезвием бритвы или пластиковой картой. Однако будьте осторожны при использовании, так как существует риск удушья в закрытых помещениях или опасность пожара, поскольку он легко воспламеняется.

    Могу ли я самостоятельно удалить тонировку для окон?

    Удаление оттенка — это простой процесс, в ходе которого следует обратить внимание на ослабление клея.Вы можете использовать тепло или спирт, чтобы эффективно удалить оттенок с окна. После того, как вы избавились от оттенка, вы можете сосредоточиться на удалении остатков с помощью чистящих растворителей.

    Final Word

    Использование оттенков окон — один из наиболее распространенных методов тюнинга автомобилей, когда на окна наносится полупрозрачная пленка. Проблема возникает, когда вы хотите удалить оттенки по нескольким причинам.

    В этой статье основное внимание уделяется тому, как удалить клей для окон после того, как вы сняли краску с экранов автомобиля.Шаги просты, и вы можете выполнить их самостоятельно, не обладая техническими знаниями.

    Будьте осторожны при удалении клея, чтобы сохранить состояние окон и предотвратить появление царапин или трещин из-за агрессивной очистки.

    Как установить Window Tint | Установка Тонировки Окна

    В летнюю жару салон вашего автомобиля может сильно запечь, а яркое солнце может сделать его плохо заметным во время вождения. Тонирование окон вашего автомобиля — это простой способ заблокировать ультрафиолетовые лучи, которые могут повредить интерьер вашего автомобиля, а также вашу кожу.Тонирование окон также может охладить ваш автомобиль на солнце, чтобы вы не обгорели кожаными сиденьями, а также уменьшит блики.

    Любопытные глаза тоже могут стать проблемой, особенно если вы храните ценные вещи в машине. Если вы хотите большего уединения, тонировка окон не позволяет посторонним увидеть ваш автомобиль, а также снижает риск того, что кто-то попытается проникнуть внутрь. Тонирование окон имеет дополнительный бонус в виде увеличения сопротивления разрушению ваших окон, при этом ваш автомобиль выглядит гладким и стильным.Эти преимущества тонирования стекол вашего автомобиля могут сделать его более комфортным, прохладным и даже более эстетичным.

    Независимо от причины, по которой вы устанавливаете тонировщик окон в автомобиле, эти простые инструкции позволят вам тонировать окна своего автомобиля как профессионал!

    Советы перед началом работы

    Перед тем, как погрузиться в процесс тонировки окон, запомните несколько советов:

    • Убедитесь, что у вашего окна допустимый оттенок. В каждом штате действуют разные правила относительно того, какие окна можно тонировать и насколько темными они могут быть тонированы.Темнота оттенка измеряется процентом пропускания видимого света (VLT), причем более высокий процент означает, что сквозь него может пройти больше света. В большинстве штатов окна переднего водителя и пассажира должны иметь более высокий VLT, чем окна заднего пассажира. Прежде чем заказывать тонировочную пленку для окон, проверьте правила вашего штата, чтобы убедиться, что ваша тонировка разрешена.
    • Очистите свое рабочее место. Чистое рабочее место, свободное от пыли и мусора, необходимо для достижения хороших результатов.Пыль в воздухе может попасть под тонировочную пленку окна и вызвать пузыри. Грязь также может мешать пленке плотно прилегать, вызывая отслаивание краев после нанесения.
    • Убедитесь, что вы хорошо видите. Адекватное освещение позволяет видеть, что вы делаете, что особенно важно, когда вы работаете с прозрачной пленкой и накладываете ее на прозрачные окна. Если вы работаете в темном гараже, подумайте о настройке рабочего освещения для лучшей видимости. Это поможет вам точно совместить края для получения окончательного отполированного вида.
    • Поддерживайте надлежащую рабочую температуру. Тонировочная пленка для окон лучше всего держится при температуре от 40 до 98 градусов по Фаренгейту. Избегайте установки оконной тонировки при минусовых температурах или в очень жаркие летние дни.
    • Запланируйте достаточно времени для выполнения задачи. Тонировка стекол в машине — определенно выполнимая задача, особенно для опытного мастера по дому. Однако это не означает, что это будет быстрый процесс. Если вы планируете тонировать все окна вашего автомобиля, обязательно выделите несколько часов, чтобы выполнить задачу должным образом без спешки.
    • Начните с самых маленьких окон. Если вы впервые применяете тонировку стекол автомобиля, начните с небольшого окна. Вместо того, чтобы иметь пузыри или складки на боковом окне вашего водителя, используйте меньшее заднее пассажирское окно, чтобы отработать свои навыки тонировки стекол.
    • Пригласите друга. Наличие дополнительных рук может оказаться огромным подспорьем при установке тонировки окон, чтобы убедиться, что все правильно выровнено, а пленка не складывается и не мнется во время установки.Поскольку установить тонировку окон довольно просто, вашему помощнику не обязательно разбираться в автомобилях — он просто должен быть готов помочь!

    Рекомендуемые инструменты для тонировки окон

    Если вы устанавливаете тонировку впервые и у вас нет инструментов для тонировки окон, покупка набора приложений — отличный способ начать работу. Набор для нанесения Gila Window Tint включает ракель, лезвие для бритвы, ткань с низким ворсом и предварительно смешанную жидкость для нанесения, чтобы помочь вам.Ракель Conqueror разработан с заостренным наконечником для эффективного удаления воды с углов и краев, а состав рабочей жидкости разработан для легкой установки тонировочных пленок для окон.

    Если вы решили не покупать комплект приложений, вот все, что вам понадобится для установки тонировки окон на свой автомобиль, грузовик или внедорожник:

    • Лезвие бритвы: Вам понадобится чистое лезвие бритвы, чтобы удалить остатки с поверхности нанесения.
    • Универсальный нож: Острый универсальный нож позволяет точно разрезать тонировочную пленку для окон.
    • Ракель: Ракель будет вашим лучшим другом в процессе нанесения. Он позволяет правильно мыть окна, а также сглаживать любые пузыри или воду для идеальной чистоты. Ракели доступны в различных размерах и плотностях, поэтому вы можете выбрать подходящий для вашего размера окна и личных предпочтений.
    • Hard Card: Жесткие карты работают так же, как ракели, за исключением того, что они более жесткие, что позволяет оказывать большее давление.Хотя хорошего ракеля должно быть достаточно, жесткая карта может быть полезна для труднодоступных углов и краев.
    • Флакон с распылителем: Нанесение чистящего раствора из флакона с распылителем — самый эффективный способ сохранить смазку на пленке на протяжении всего процесса нанесения и избежать разрывов.
    • Мыло и вода: Смешайте раствор, состоящий из одной части мыла, и десять частей воды. Вы будете использовать это, чтобы тщательно очистить окна перед нанесением. Если у вас нет жидкости для нанесения, вы также можете использовать этот мыльный раствор, чтобы смазать тонировочную пленку для окон.
    • Микрофибра или ткань без ворса: Сушка окон тканью без ворса предотвратит застревание волокон под краской.
    • Клейкая лента: Клейкая лента или другая прочная лента поможет предотвратить попадание войлочной подкладки вокруг окон вашего автомобиля во время нанесения. Это особенно важно, поскольку войлочные подкладки часто могут выделять мелкие черные волокна, которые могут попасть под пленку, если их не закрепить лентой.
    • Тепловой пистолет: Тепловой пистолет не обязателен для всех установок тонировки окон, но может быть очень полезным инструментом.Тепловой пистолет можно использовать, чтобы помочь тонировочной пленке для окон прилегать к изогнутой поверхности или убрать складки или пальцы с пленки после нанесения.

    Как подготовить вашу Windows

    Чтобы подготовить окна к установке тонировки для окон, сначала удалите все, что соприкасается с поверхностью стекла. В зависимости от вашего автомобиля это может быть так же просто, как приклеивание войлочной подкладки, или сложнее, например, снятие боковой панели, задней панели и третьего стоп-сигнала. На этом этапе важно убедиться, что у вас есть хороший доступ ко всей внутренней части окна.На ваше усмотрение, какую часть внутренней панели вы решите удалить.

    После удаления всего оборудования, которое может мешать, тщательно очистите окно. Мы не можем не подчеркнуть, насколько важна хорошая очистка, если вы хотите добиться хороших результатов. Любая грязь, пятна или отпечатки пальцев, оставшиеся под тонировочной пленкой для окон, останутся там навсегда. Чтобы правильно мыть окна, распыляйте на них чистую мыльную воду. Используйте лезвие бритвы, чтобы удалить любые остатки, грязь или сажу. Вытрите окно безворсовой тканью.С помощью ракеля убедитесь, что поверхность полностью высохла.

    Во время чистки обязательно опустите окно немного вниз, чтобы вы могли дотянуться до самого верха окна, а затем снова поднимите его, чтобы добраться до самого низа. После очистки снова наполните распылитель раствором. Вам нужно будет использовать мыльную воду на протяжении всего процесса нанесения.

    Оттенок для окон

    Если вы приобрели тонировочную пленку для окон, то вам повезло — вы можете полностью пропустить измерение и обрезку! Тем не менее, вы все равно захотите дважды проверить, хорошо ли подходит ваш предварительно вырезанный оттенок окна, прежде чем применять его.Просто опрыскайте внешнюю часть автомобильного окна мыльной водой и положите предварительно вырезанный кусок на окно клейкой стороной вверх. Выровняйте деталь посередине и убедитесь, что по каждому краю есть небольшая подрезка. Если детали не совпадают, убедитесь, что заказанный вами комплект для тонировки подходит для вашего автомобиля. Если ваша предварительно вырезанная оконная пленка совпадает, перейдите к следующему разделу, чтобы узнать, как установить оконную тонировку.

    Если вы приобрели рулон тонировочной пленки для окон, следуйте этим инструкциям, чтобы нарезать тонировочную пленку до нужной формы и размера:

    1. Измерьте окно, которое вы закрываете, и отрежьте от рулона часть тонировочной пленки, которая больше окна.На этом этапе у вас должно быть не менее трех дюймов под обрез с каждой стороны.
    2. Обрызгайте окно снаружи мыльной водой, чтобы пленка прилипла к окну, позволяя при этом скользить по ней во время резки. Положите кусок пленки снаружи окна клейкой стороной вверх.
    3. Распылите переднюю часть пленки, а затем разрежьте сначала по нижнему краю и левой стороне окна. Убедитесь, что вы закрепляете пленку другой рукой или ракелем во время резки, и держите нож заподлицо с краем окна, чтобы разрез был прямым.Удалите лишние кусочки.
    4. Потяните пленку на один дюйм влево, чтобы она вылилась за пределы той стороны, которую вы только что разрезали. Отрежьте правую сторону тонировочной пленки для окон, а затем оттяните пленку к центру. Теперь у вас должно быть 1/2 дюйма дополнительной пленки с левой и правой стороны.
    5. Потяните пленку на один дюйм вниз и снова разгладьте ее ракелем. Этот дополнительный слив попадет в прокладку нижнего окна.
    6. Опустите окно на полдюйма вниз, а затем используйте край окна, чтобы разрезать верхнюю часть пленки.Сдвиньте пленку вверх так, чтобы у вас было 1/2 дюйма под обрез с каждой стороны окна.

    После того, как вы отрежете тонировочную пленку для окон до нужного размера, вы можете оставить пленку приклеенной к внешней стороне окна, пока вы готовите внутреннюю часть к нанесению. Возможно, вам придется распылить больше мыльной воды под оттенок, чтобы он держался.

    Выровняйте и примените оттенок окна

    Чтобы выровнять и применить оттенок окна, выполните следующие действия:

    1. Начните с очистки окна изнутри снова.Мы знаем, что это звучит утомительно, но для достижения наилучших результатов очень важно, чтобы окно было как можно более чистым. Используйте твердый картон или кончик ракеля, чтобы тщательно очистить пространство между уплотнением и окном и по всем краям. Удалите излишки воды с помощью ракеля, а затем снова опрыскайте окно мыльной водой перед нанесением пленки.
    2. Не снимая пленку с внешней стороны окна, частично удалите подкладку. Оставьте половину лайнера прикрепленной для облегчения нанесения.
    3. Обрызгайте открытую клейкую часть лайнера жидкостью для нанесения или мыльной водой.
    4. Когда окно все еще открыто примерно на 1/2 дюйма, нанесите оконную краску на внутреннюю часть окна клейкой стороной вниз и выровняйте ее по верхней части окна. Жидкость для нанесения облегчит скольжение пленки.
    5. Как только пленка будет на одном уровне с верхней частью окна, обработайте края пленки под уплотнением на правой и левой сторонах окна.Вот где дополнительный набор рук может оказаться большим подспорьем. Возможно, вам придется слегка согнуть пленку, чтобы она находилась под уплотнением. Начните с верха сторон и вдавите пленку в каждое уплотнение.
    6. Снова опрыскайте пленку мыльной водой, а затем с помощью ракеля удалите воду из-под пленки. Проведите ракелем от середины кнаружи или вверх, выталкивая воду из верхней и боковых сторон лайнера. Свободной рукой удерживайте пленку при этом. Никогда не толкайте воду вниз, так как вы еще не выровняли нижнюю часть, и к ней все еще прикреплен лайнер.
    7. Поднимите окно.
    8. Снимите пленку с окна внизу и обильно опрыскайте окно большим количеством мыльной воды.
    9. Удалите оставшуюся подкладку и опрыскайте клейкую часть пленки жидкостью для нанесения или мыльной водой. И окно, и подкладка должны быть влажными для достижения наилучших результатов.
    10. Углом ракеля или твердого картона заправьте нижнюю часть пленки в нижнее уплотнение. Эта часть может быть сложной, но жесткая карта должна значительно облегчить работу, как и здоровая доза мыльной воды.
    11. Используя ракель или твердый картон, полностью разгладьте лайнер, направляя воду наружу и вниз. Продолжайте опрыскивать лайнер во время работы, чтобы предотвратить его разрыв. Будьте внимательны на этом этапе, чтобы убедиться, что все пузырьки воздуха и воды сглаживаются за счет оттенка окна.
    12. В качестве последних штрихов осторожно высушите пленку, обернув ее бумажным полотенцем или тканью без ворса.

    Вы должны дать вашей оконной краске застыть в течение семи-десяти дней, прежде чем опускать окна.Если пленка не успела прилипнуть и как следует высохнуть, она может сморщиться.

    Когда использовать тепловую пушку для установки Window Tint

    Хотя тепловые пушки не являются необходимым инструментом для установки тонировки окон, они могут оказаться очень полезными, если что-то пойдет не так. Если вы заметите какие-либо оставшиеся пузырьки воздуха под пленкой или складки, которые вы не смогли обработать с помощью ракеля, их можно удалить с помощью теплового пистолета. Тщательно нагрейте лайнер и с помощью твердого картона или ракеля удалите пузыри.Не нагревайте пленку слишком долго, так как это может вызвать ожог или сморщивание. Обычно быстрого прохода с помощью термофена достаточно, чтобы ослабить пленку, не сжигая ее.

    Тепловой пистолет также можно использовать при установке тонировки на окнах автомобилей с изогнутыми окнами, чтобы пленка соответствовала правильному прилеганию. Для этого остановитесь после того, как отрежете кусок тонировочной пленки для окон и приклейте ее водой с внешней стороны окна. Выровняйте пленку прямо посередине окна, чтобы с каждой стороны было равное количество обрезков.Возьмите тепловую пушку и ракель. Начиная сверху окна, нагрейте пленку и с помощью твердой карты удалите все пузырьки воздуха и воду. Это растянет пленку так, чтобы она соответствовала изгибу окна и уменьшит количество пузырей. Выполните остальные шаги, чтобы завершить установку оконной тонировки.

    Как полюбоваться оттенком для окон

    Когда установка будет завершена, сделайте шаг назад и внимательно посмотрите на свой классный оттенок нового окна. Наслаждайтесь преимуществами тонированных стекол, сохраняя прохладу летом и чувствуя себя комфортно в уединении своего автомобиля.Благодаря большому выбору тонировочной пленки Rvinyl, вы можете выбрать из множества различных типов оконной тонировки, чтобы получить желаемый внешний вид и функции. Rvinyl.com — это универсальный магазин, где можно купить расходные материалы для тонировки окон своими руками, поэтому вы можете сэкономить деньги, выполнив работу самостоятельно. Просмотрите наши готовые комплекты для тонировки окон или купите рулон, чтобы завершить любой проект по тонированию окон.

    Если вам действительно нравится новая тонировка стекол ваших автомобилей, пришлите нам несколько фотографий вашей работы. Мы хотим видеть, как выглядят ваши проекты, и даже вернем вам деньги за то, что вы поделитесь с нами своими результатами.Всего за шесть фотографий вы можете получить скидку в размере 20 долларов, которую вы можете использовать для следующего проекта модернизации автомобиля.

    Как ухаживать за недавно тонированными окнами автомобиля

    1. ДЕЛАЙТЕ окна закатанными.

    Совершенно новые тонированные окна могут принести мгновенные выгоды, но клей, которым пленка приклеивается к стеклу, не затвердевает сразу. Это может занять от двух до четырех дней, и если вы опустите окна раньше, оттенок может отслоиться.

    2. Не беспокойтесь о непрозрачной пленке или водяных карманах

    Последнее, чего вы ожидаете от недавно тонированных окон, — это мутность и, возможно, небольшие водяные карманы, образующиеся под пленкой, но не пытайтесь с этим ничего поделать. или перейти к выводу о неправильной установке.Это совершенно нормально — и временно. В первые несколько дней после нанесения пленки ваши окна могут казаться мутными или мутными из-за избытка воды между стеклом и пленкой, потому что ракель, используемый для нанесения пленки, не может забрать все до последней капли. Но будьте спокойны — оконная пленка пористая, и вода испаряется сама по себе, даже если собирается в маленькие карманы.

    Время, необходимое для испарения, зависит от погоды — жаркая и солнечная среда высыхает быстрее всего, но обычно это занимает от двух дней до месяца.

    3. НЕОБХОДИМО промыть окна

    Подождите пару дней, прежде чем идти на автомойку, поскольку тонированной пленке нужно время, чтобы застыть. После того, как вы их почистите, легкого протирания салфеткой из микрофибры или мягкой бумажной салфетки будет достаточно, учитывая, что краска наносится на внутреннюю часть окна, а не снаружи, где дорожная грязь и грубые птицы представляют серьезную угрозу.

    Но если у вас есть дети с липкими руками или собаки с мокрым носом, ваши окна могут нуждаться в более надежной очистке время от времени, и для этого мы рекомендуем мягкую неабразивную ткань или бумажное полотенце и любое чистящее средство без аммиак (мы смотрим на вас, Windex, хотя бренд предлагает уксус и сорта цитрусовых без аммиака).На рынке даже есть средства для чистки, сделанные специально для тонированных окон, но подойдет простая смесь воды с мылом или уксуса. Только помните: НЕТ АММИАКА — он испортит вам оттенок.

    4. Не думайте, что тонировка непобедима.

    Тонированная пленка достаточно прочная, а устойчивое к царапинам покрытие на качественных тонирующих продуктах отлично подходит для защиты автомобильных стекол от повседневного использования, а также детей и домашних животных, если они у вас есть. Но помните, что устойчивость к царапинам не означает устойчивость к царапинам.Даже если мизинцы и лапки не проблема, есть несколько способов непреднамеренно поцарапать пленку.

    Будьте осторожны при погрузке и разгрузке любых предметов с острыми или твердыми краями, таких как коробки и спортивное снаряжение, а также остерегайтесь неожиданного виновника: ремня безопасности. Люди обычно не замечают, как часто металлическая пряжка застревает в стекле, когда натягивает и снимает ремень, и достаточно одного удара, чтобы порвать тонировку.

    5. ОБЯЗАТЕЛЬНО подумайте о тонировке окон, если вы еще этого не сделали.

    Если вы все еще ездите с голыми окнами автомобиля, вы можете проверить наш блог, чтобы узнать пять основных причин, почему тонирование окон — лучший уход за автомобилем для проживания в Сан-Диего.После того, как вы это сделаете, позвоните нам, чтобы узнать цену. В Car Audio City наши профессиональные специалисты используют только лучшие материалы для тонировки окон, такие как American Standard Window Film — один из лучших и пользующихся наибольшим доверием брендов для тонирования.

    Звоните или зайдите сегодня! Мы на Хайленд-авеню в Нэшнл-Сити. Позвоните нам по телефону (619) 474-8551.

    Сколько времени занимает тонировка автомобильных стекол?

    Это один из наиболее часто задаваемых вопросов в салоне красок. Что ж, в первую очередь нужно понимать, что тонировка автомобилей — это искусство и требует терпения, навыков и времени для установки.Спешка принесет только больше вреда, чем пользы. Он может отслоиться или пузыриться, из-за чего ваша дорогая машина будет выглядеть некрасиво. Вы точно этого не хотите. Прочтите, чтобы узнать больше о времени, затраченном на тонировку автомобильных стекол.

    Продолжительность тонировки автомобиля зависит от нескольких факторов, таких как:

    • Размер окна автомобиля
    • Удаление старой тонировки при наличии
    • Кол-во окон
    • Сложность формы окна
    • Количество тонируемых окон

    Теперь вы знаете, почему у внедорожников требуется больше времени для тонировки?

    Время, затраченное на установку

    Если у вас средний четырехколесный автомобиль, на тонировку обычно уходит 2 часа.Если у вас есть лифтбэк или двухдверный автомобиль, это может занять еще больше времени, поскольку у установщиков будет меньше места для работы с задними окнами. Более того, если у вас уже есть пленка, но вы хотите заменить ее новой тонировкой, это займет вдвое больше времени; старую следует аккуратно удалить вместе с клеем и установить новую пленку. Затраченное время также зависит от опыта и знаний колеровочного цеха.

    Время, затраченное на сушку

    Сделайте тонировку лучше в летние месяцы или в ясную и солнечную погоду.В солнечные дни для полного высыхания тинта требуется 2-3 дня. Однако, если вы решите тонировать автомобильные окна зимой, вам придется подождать не менее 2-3 недель, чтобы влага в пленке высохла. Поэтому лучше поискать красильную мастерскую, в которой можно регулировать температуру.

    Предварительно или вручную?

    Некоторые производители автомобилей предоставляют краску для машинной резки. Это может показаться простым и быстрым вариантом, но примите к сведению; Опытный специалист по колеровке всегда может предложить лучшую колеровку.Его умелые руки могут обеспечить идеальную подгонку оттенка путем точной резки и установки, сделанной специально для окон вашего автомобиля.

    Скажите «Нет» мобильной установке

    Мобильная тонировочная установка, возможно, покажется вам наиболее удобным вариантом, но она должна быть последней, о чем вы должны думать. Без должного контроля условий существует вероятность скопления пыли и грязи между тонировкой и окнами, из-за чего они будут выглядеть неуклюже. Лучше всего поищите для этой цели профессиональный колористический салон, чтобы потом у вас были вещи только для того, чтобы улыбаться.

    Выбор колеровки

    Найдите время, чтобы изучить лучший магазин оттенков в округе.

    • Если вы обнаружите, что бизнес работает какое-то время, он должен быть заслуживающим доверия, предлагая ценность для денег клиентов.
    • Убедитесь, что услуга обеспечена гарантией.
    1 … 71 72 73 74 75 … 99