Рубрика: Своими руками

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо понять, действительно ли ваша КПП вышла из строя или нет? Определить это вам помогут симптомы неисправностей, которые вы почувствуете при движении.

Подробнее о симптомах поломок вы сможете узнать далее:

1. При переключении скоростей появились сторонние звуки, нехарактерные для коробки автомат. Появление шума может говорить о том, что в работе агрегата возникли проблемы, которые необходимо ликвидировать, как можно быстрее. Как правило, если появляются шумы, то агрегат в скором времени может прийти в негодность, соответственно, коробку автомат придется менять полностью.
2. Пробуксовка транспортного средства при переключении скоростей. Пробуксовка может говорить о том, что в ближайшем времени агрегат может выйти из строя. Соответственно, в этом случае ремонт следует провести как можно скорее.
3. Вы заметили, что начала подтекать трансмиссионная жидкость. Протекание масла может свидетельствовать не о таких серьезных проблемах, как в предыдущих случаях, но ликвидировать подтек также нужно. Несвоевременное устранение подтека может стать причиной более быстрого выхода коробки автомат из строя.
4. Если трансмиссионная жидкость потемнела. Скорее всего, это свидетельствует о необходимости замены жидкости, но потемнение масла может также стать следствием возникновения неисправностей в работе агрегата.
5. Если на приборной панели начал мигать световой индикатор АКПП, то есть смысл произвести диагностику агрегата. Кто знает, в чем кроется проблема? Возможно, просто в выходе из строя одного из датчика. А может быть, неисправность требует мгновенного решения.
6. Появились трудности при включении скоростей. Иногда бывает такое, что при переключении селектора скорость просто не включается, или сам рычаг переключить не получается. Это также недобрый знак.

Как отремонтировать коробку автомат?

Если была выявлена хотя бы одна из этих неполадок, рекомендуется сразу же осуществить тщательную диагностику агрегата. Если у вас есть соответствующее оборудование и опыт в проведении диагностики, то вы также можете осуществить эту процедуру в гаражных условиях. Но имейте в виду, что на специализированном СТО вам точно назовут причину поломки, а уж ремонтом вы сможете заняться и дома.

Устройство коробки автомат является достаточно сложным, поэтому самостоятельно выявить проблему вряд ли удастся.

Демонтаж АКПП

В первую очередь нужно найти место, где вы будете проводить ремонт и демонтаж коробки автомат. Это может быть эстакада или подъемник. Если у вас нет ни того, ни другого, то можно заехать на гараж с ямой, но это будет менее удобно. Также вам потребуется специальный домкрат для коробки передач и как минимум один помощник. Учтите, что АКПП имеет обычно довольно большой вес и поднять его самому будет проблематично. Кроме того, подготовьте заранее набор гаечных ключей.

Когда вы уже подготовились к демонтажу, нужно отсоединить все патрубки и провода, которые подводят к коробке автомат. Сделайте все так, как показано на видео. Также учтите, что сливать трансмиссионную жидкость из коробки вовсе не обязательно. Перед тем, как приступить к снятию агрегата, нужно при помощи гаечных ключей выкрутить все винты, который крепят гидротрансформатор и мембрану маховика мотора.

Сделав это, вы можете осуществить демонтаж коробки. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить внутренние компоненты автомата.

Когда демонтаж уже осуществлен, вы можете оценить сложность поломки и свои силы. Мы рекомендуем обратиться за помощью на СТО, поскольку при отсутствии определенных знаний провести такие работы будет затруднительно.

Стоит ли ремонтировать своими силами?

Как вы уже поняли, ремонт коробки автомат — дело достаточно сложное и выполнить его своими силами будет довольно проблематично. Ремонт АКПП подразумевает ее если не полный, то частичный разбор, в процессе которого происходит замена всех вышедших из строя компонентов на новые, рабочие. Разбор агрегата осуществляется в соответствии с инструкцией к каждой отдельной модели авто. Некоторые инструкции по этому процессу вы сможете найти на нашем ресурсе.

Однако, если вы обратитесь за помощью в специализированный автосервис, вы сможете на себе ощутить и определенные преимущества.

Разумеется, если на СТО работают только квалифицированные специалисты:

1. Во-первых, на таких станциях техобслуживания имеется все необходимо для ремонта и разбора агрегата оборудование. С его помощью можно не только проверить состояние коробки автомат, но и контролировать каждый этап осуществления работ по ремонту. При отсутствии такого оборудования сделать ремонт в домашних условиях будет трудно.
2. Во-вторых, специалисты, которые будут заниматься ремонтом агрегата вашего транспортного средства, скорей всего уже имеют какой-то опыт по проведению таких работ. Вполне вероятно, что эти люди уже не раз чинили коробки автомат, соответственно, у них есть определенные знания. Естественно, если вы выбрали хорошее СТО.
3. В-третьих, на специализированных СТО, как правило, имеются запчасти для агрегатов или они могут их заказать со склада. Не всегда в таких случаях цены ниже, чем в магазинах, бывает и наоборот — на СТО «накручивают» цены на запчасти, соответственно, вас могут немного обмануть. Но так бывает далеко не всегда, и это скорее исключение, чем правило.
4. В-четвертых, обратившись за помощью к специалистам и при появлении повторных проблем вы всегда можете поехать обратно и указать на выявившиеся неисправности. Поскольку многие СТО обычно дают гарантию на свои работы, вы смело можете обращаться к тем же специалистам за помощью и при проявлении других неисправностей.

Но также вам необходимо учитывать и то, что само качество работ по ремонту зависит не только от того, обратились вы на СТО или нет. Правильно подобранный автосервис — это, пожалуй, самое важное в данном вопросе. Поскольку ремонт коробки автомат является достаточно сложной процедурой, за такую работу берутся далеко не все мастера.

Поэтому вам также стоит учесть и недостатки, с которыми вы можете столкнуться, если отдаете свое авто на ремонт на СТО:

1. Недобросовестные специалисты могут сказать хозяину, что проблема заключается в засорившемся фильтрующем элементе. Разумеется, зачастую фильтр действительно оказывается забитым и его не помешает поменять. Но это не говорит о том, что проблема кроется действительно в нем, а не в других узлах.
2. Еще один пример того, что на СТО вас могут обмануть. Если специалист взялся за ремонт, не продиагностировав транспортное средство и заранее называя слишком низкую цену за ремонт, это должно насторожить вас. В результате, скорей всего выяснится, что неисправность кроется глубже, а по факту цена за ремонт коробки автомат будет более высокой, чем вы узнали ранее.

Установка агрегата проходит в том случае, когда он был полностью отремонтирован.

Установка АКПП на Калину

1. При монтаже агрегата на место необходимо осуществить проверку мембраны на предмет торцевых ударов. В том случае, если мембрана бьется (а проверяется она с помощью индикаторной головки). После этого необходимо очистить все поверхности коробки автомат, а также радиатор и магистраль.
2. Что касается радиатора, то его промывка осуществляется до тех пор, пока топливо не будет наиболее чистым. Затем в гидротрансформатор заливается около одного литра масла, а сам узел ставится на первичный вал. Затем мотор нужно состыковать с КПП по центрирующим винтам таким образом, чтобы картеры плотно примыкали.
3. Следующее, что нужно проверить — это наличие зазоров по плоскости коробки. Закрутите все винты и проверьте этот параметр. После этих действий необходимо подключить все магистрали, а также проверить состояние стыковки.
4. Последний этап в монтажных работах — это добавление жидкости в систему. В среднем АКПП вмещает в себя не менее 6 литров. Сделав это, проверьте работоспособность агрегата при работе мотора на пониженных оборотах.

Все действия по снятию и установке агрегата являются нелегкими и ответственными, а это значит, что спешить никуда не нужно. Если этим процессом вы занимаетесь впервые, то мы посоветуем вам записывать все свои действия, чтобы не ошибиться с монтажом.

Рекомендации по эксплуатации

1. Исключите пробуксовку. Коробка автомат должна эксплуатироваться без пробуксовки, иначе это значительно снижает ресурс ее работы. Особенно это касается тех, кто любит устраивать дрифт на льду. Вне зависимости от дорожного покрытия, возможность пробуксовки исключена.
2. Если вы впервые пользуетесь автоматом, то учтите, что нейтральная скорость на нем просто так не включается. Режим нейтральной передачи активируется только в случае стоянки автомобиля без включенного мотора, в остальных случаях его включать нельзя.
3. Машины с автоматической трансмиссией не могут буксировать другие транспортные средства. То же самое касается и прицепов. Установка прицепа или другого транспортного средства на буксир негативно повлияет на ресурс эксплуатации автомобиля в целом.
4. АКПП никогда не заводится с «толкача». Со временем это может привести к полному выходу агрегата из строя. То же самое касается и буксировки авто — если вы по каким-то причинам не можете завестись, то единственным вашим выходом для того, чтобы добраться до СТО, будет вызов эвакуатора. Если коробка вдруг стала работать в аварийном режиме, но хоть как-то работает, то вам необходимо ехать до самого ближайшего СТО. Мы настоятельно не рекомендуем ездить более 5 километров на некорректно работающей КПП.

Видео «Ремонт АКПП на Фольксваген Джетта»

Пример ремонта автоматической трансмиссии на автомобиле Фолкьсваген представлен на видео.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (80. 00%)

Нет (20.00%)

Качественная замена АКПП — своими руками или на СТО?

Автор: Links | 04.02.2021

Автоматическую коробку переключения передач (АКПП) можно без преувеличения назвать поистине революционным изобретением в автомобилестроении. Благодаря данной автомобильной детали практически полностью изменились линии автопроизводителей, а миллионы автолюбителей по всему миру начали пользоваться уникальным сервисом и ощущать его превосходство.

Полная или частичная замена АКПП по доступной цене

Замена АКПП — что это такое и зачем нужно? АКПП — это автоматическая коробка передач в автомобиле. Как и любому другому комплектующему, ей свойственно ломаться. Выполнить замену самостоятельно вряд ли удастся качественно. Поэтому лучше отложить эксперименты и переложить подобные заботы на плечи профессионалов. В «Transmission Service Group» берутся за замену, ремонт АКПП любой сложности. Работа делается качественно, в соответствии со всеми техническими требованиями.

Особенности сервиса

Замена АКПП в Москве — популярная, востребованная услуга, но, в то же время, высокая конкуренция не позволяет расслабляться. Поэтому Transmission Service Group (TSG) предлагает клиентам выгодные условия сотрудничества, работают так, чтобы каждый заказчик стал постоянным партнером.

Утверждать, что после обращения в компанию, клиент навсегда забудет дорогу в сервисные центры по обслуживанию автомобилей, глупо. Это техника, которой, к сожалению, свойственно периодически ломаться. Москвичи, хоть и являются жителями столицы, не по наслышке знают, что качество дорого оставляет желать лучшего.

Признаки выхода из строя трансмиссии

1. Масло в АКПП стало черным, имеет горелый запах, вспенивается или чрезмерно быстро израсходуется.

2. Задержки при переключении передач, посторонний гул, вибрации.

3. Рывки, дерганье и удары во время езды.

4. Появилась пробуксовка передач и перегазовка при срабатывании трансмиссии.

5. Движение при переключении на определенную скорость стало невозможным, пропала задняя передача.

Этапы замены автоматической коробки передач

1. Диагностика эксплуатируемой коробки на наличие дефектов.

2. Подбор АКПП для замены.

3. Обследование подобранного агрегата.

4. Демонтаж сломанного узла.

5. Установка АКПП.

6. Тестирование коробки, установленной на авто.

Ремонт коробки автомат вместо замены

Иногда встает вопрос, что выбрать – полную замену коробки автомат или же ее частичный ремонт. Тут надо взвесить все «за» и «против». Конечно, замена одной коробки на другую – это быстро, но в то же время и достаточно дорого. Для многих автомобилистов эта сумма может быть неподъемной. Поэтому у них есть два варианта: либо продавать машину с неисправной автоматикой, либо искать сервис, где занимаются ремонтом АКПП.

Ваш автомобиль нуждается в ремонте коробки передач?

• Дом
• Услуги
• Уход за автомобилем
• О
• Блог

Админ | 1 февраля 2023 г.

Ремонт трансмиссии может быть дорогим, но без исправной трансмиссии ваш автомобиль не заведется. И механическая, и автоматическая коробки передач обеспечивают передачу мощности от двигателя автомобиля к колесам. Двигатель вашего автомобиля работает со скоростью, называемой об/мин или числом оборотов в минуту. Задача трансмиссии — передавать мощность на колеса, поддерживая при этом обороты двигателя в оптимальном диапазоне. Это достигается за счет сложной комбинации шестерен и деталей, которые распознают изменения скорости и оборотов и двигаются соответственно, чтобы оптимизировать энергию автомобиля.

Если трансмиссия не переключает передачи должным образом, вы заметите неровную езду, потому что энергия не передается от двигателя к колесам плавно. Автомобиль может дернуться или заглохнуть, или вы услышите скрежет из-под автомобиля. Если трансмиссия действительно неисправна, вы можете даже увидеть, как из нее идет дым. Все эти признаки указывают на проблемы и должны быть немедленно проверены механиком.

Устранение незначительных проблем с передачей до того, как они усугубятся
Как и в случае с большинством ремонтов, расходы на ремонт трансмиссии можно сократить, если устранять мелкие проблемы до того, как они усугубятся. Некоторые незначительные проблемы с трансмиссией, на которые следует обратить внимание вашего механика, включают:

Утечки и пятна под автомобилем
Трансмиссионная жидкость обычно окрашена в красный цвет, чтобы ее было легче отличить от других автомобильных жидкостей, а в автомобилях с задним и передним приводом Трансмиссия расположена под автомобилем и ближе к задней части. Лужи красной жидкости под задней частью автомобиля указывают на утечку где-то в системе.

Шумы
Если вы обычно едете с радио, время от времени выключайте его и слушайте свой автомобиль. Многие проблемы начинаются с необычных звуков, но если вы не уверены, как обычно звучит ваш автомобиль, вы не сможете отличить необычное от обычного. Шумы коробки передач, которые указывают на назревание проблемы, включают скулящие звуки, особенно скулящие звуки под половицами, когда ваш автомобиль переключается с передачи на передачу.

Изменения в переключении передач
Ваш автомобиль должен плавно переключаться между передачами, будь у вас механическая или автоматическая коробка передач. Если вы чувствуете тряску или автомобиль дергается во время переключения передач, пришло время проверить коробку передач. Ощущение тяжести в автомобиле при переключении передач также может указывать на проблему.

Экономичный ремонт трансмиссии
Даже если вы беспокоитесь о счете, важно проверить трансмиссию вашего автомобиля, если вы заметили те или иные изменения. Поговорите со своим механиком. У него могут быть простые предложения по продлению срока службы трансмиссии вашего автомобиля. Трансмиссионную жидкость и фильтры следует менять примерно каждые 25 000 миль или около того, но проверьте график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать точное количество, поскольку оно может значительно различаться. В трансмиссиях есть фильтр, который очищает жидкости внутри, и, как и в двигателе вашего автомобиля, поддержание чистоты жидкостей и очистки фильтра предотвращает накопление и повреждение трансмиссии мусора. Только плановое техническое обслуживание может предотвратить или отсрочить дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Коробка передач Hyundai Accent 2018 | Ларри Х. Миллер Hyundai Peoria

Попробуйте наш новый планировщик онлайн-услуг | Забронируйте следующую встречу за считанные секунды | Забронируйте сейчас!

Пожалуйста, подождите, пока страница загружается…

Hyundai Accent Transmission 2018 года

Hyundai Accent 2018 года Услуги трансмиссии, предлагаемые Ларри Х. Миллером Hyundai Peoria:

• Transmission Flush
• Восстановление трансмиссии
• Ремонт трансмиссии
• Замена жидкости трансмиссии
• Замена фильтра трансмиссии
• Полное обслуживание Hyundai AccentTransmission 2018 года включает промывку, замену фильтра, прокладки, замену жидкости, проверку шланга и поддона, а также бесплатную комплексную проверку все остальные компоненты.

В компании Larry H. Miller Hyundai Peoria наши квалифицированные специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Hyundai Accent 2018 года и имеют сертификат OEM. Ознакомьтесь с нашими потрясающими обзорами сервисных служб в Интернете, чтобы понять, почему тысячи довольных владельцев Hyundai Accent выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

Фильтр трансмиссии Hyundai Accent 2018

Замена фильтра трансмиссии Hyundai Accent 2018 не так проста, как другие фильтры в вашем автомобиле. У вашего трансмиссионного фильтра есть несколько важных частей, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, который улавливает загрязняющие вещества. Ваш Hyundai Accent 2018 по-прежнему будет содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Ваш трансмиссионный фильтр Hyundai Accent 2018 года необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения более подробной информации о пробеге и временных интервалах. Вы снова можете позвонить Ларри Х. Миллеру в Hyundai Peoria, чтобы получить экспертную и быструю консультацию. Если вы хотите, чтобы мы взяли на себя ваши услуги по передаче, мы часто рекламируем купоны на услуги по передаче, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости ежемесячно. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных предложениях по обслуживанию и запасным частям.

Hyundai Accent 2018 Промывка трансмиссии

Промывка трансмиссии обычно в два раза дороже замены жидкости из-за трудоемкости обслуживания и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет ненужную жидкость от охлаждающих линий и других компонентов вашей жизненно важной трансмиссии. Промывка коробки передач Hyundai Accent 2018 года по-прежнему требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач необходима только в том случае, если в вашей системе слишком много грязи или мусора. Если жидкость исключительно темная или содержит другие отложения, мы рекомендуем полную промывку системы, а не только замену жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных и талантливых механиков Hyundai Accent тщательно изучил вашу трансмиссионную жидкость, закажите обслуживание трансмиссии онлайн или позвоните Ларри Х. Миллеру Hyundai Peoria по телефону 6232446778.

Hyundai Accent Transmission Fluid 2018

Замена трансмиссионной жидкости часто стоит вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для правильной работы требуется гораздо меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Hyundai Accent 2018 года чрезвычайно важна для поддержания охлаждения и смазки трансмиссии вашего автомобиля. Если вы регулярно и регулярно не меняете свои жидкости, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша коробка передач Hyundai Accent 2018 года быстро пробуксовывает. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о конкретных интервалах пробега, в течение которых ваша коробка передач нуждается в замене жидкости. Компания Larry H. Miller Hyundai Peoria предлагает широкий ассортимент специальных трансмиссионных жидкостей. Вы снова можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в определении уровня жидкости, ценообразовании или поиске уважаемого сервисного центра, позвоните нам по телефону 6232446778, и один из наших опытных специалистов по обслуживанию с радостью поможет.

2018 Проблемы с коробкой передач Hyundai Accent

Общие предупреждающие признаки того, что у вашей коробки передач есть проблемы:

• Странные запахи являются признаком того, что ваша трансмиссионная жидкость сгорает внутри ваших деталей.
• Одним из наиболее распространенных признаков является то, что ваша коробка передач переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
• Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее распространенным и критическим признаком необходимости замены трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полной промывки. Это редкость, но утечка может снова означать, что проблема с шлангом трансмиссии.
• Мгновенно четкий знак будет, если горит сигнальная лампа коробки передач Hyundai Accent 2018 года.
• Если вы заметили странный шум или скрежет при переключении передач или если вы чувствуете, что шестерни заедают при переключении, вероятно, вашей трансмиссии требуется больше смазки или что-то более серьезное может быть неисправно.

Если вы испытываете или думаете, что можете столкнуться с какой-либо из этих проблем, позвоните Ларри Х. Миллеру Hyundai Peoria сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня ваших жидкостей, или вы можете принести свой 2018 Hyundai Accent направляет наших опытных техников, прошедших обучение на заводе, и мы можем правильно диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть в вашем автомобиле, бесплатно в рамках нашего многоточечного процесса проверки. Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

2018 Hyundai Accent Автоматическая и механическая коробка передач

Для автоматической и механической коробки передач часто требуется широкий спектр различных жидкостей. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно более жидкие и часто имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механических коробок передач или трансмиссионное масло более густые и густые из-за присадок и других необходимых соединений, необходимых для смазки коробки передач и других компонентов. Механические коробки передач имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, поэтому смазка сильно отличается.

Не только жидкости для механических и автоматических коробок передач различаются, но и уровень нагрева жидкостей заметно различается. Автоматические коробки передач выделяют значительное количество тепла, поэтому жидкость в вашей коробке передач необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Hyundai Accent 2018 года, ваша трансмиссия будет иметь опасную сломанную металлическую стружку и другие коррозионно-активные материалы, распространяющиеся по важнейшим компонентам вашего Hyundai Accent 2018 года. Вы должны часто проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для проверки уровня жидкости, поэтому это может быть чрезвычайно сложно сделать. Позвоните или посетите Larry H. Miller Hyundai Peoria для получения более подробной информации, если ваша коробка передач не содержит щуп.

Замена трансмиссии Hyundai Accent 2018

Автомобильные трансмиссии исключительно сложны. Принятие решения о том, следует ли полностью восстановить или заменить неисправную коробку передач, может быть чрезвычайно трудным. Обычно решающим фактором является определение того, какие части неисправны или неисправны. Во время ремонта Ларри Х. Миллер Hyundai Peoria полностью разберет вашу коробку передач Hyundai Accent 2018 года, аккуратно очистит и проверит каждую деталь. Это требует исключительно значительных знаний не только о деталях трансмиссии, но и о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Это также требует знания того, какие компоненты совместимы. Наши сертифицированные мастера-механики Hyundai специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс тщательно, быстро и эффективно.

Замена трансмиссии Hyundai Accent 2018 — гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более дорогим. Цена не должна быть вашей единственной проблемой при поиске замены трансмиссии, особенно для Hyundai Accent 2018 года. Наличие новейших и наиболее совместимых компонентов, собранных обученным на заводе мастером, может сэкономить вам значительную сумму денег в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше для вас, полностью зависит от вас. Позвоните специалистам по обслуживанию в Larry H. Miller Hyundai Peoria, и мы поможем вам. Мы часто рекламируем широкий спектр специальных предложений по замене трансмиссии и специальных услуг по трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.

Стоимость трансмиссии Hyundai Accent 2018 года

Стоимость новой трансмиссии Hyundai Accent 2018 года может составлять более 3500 долларов США в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях стоят меньше чем 150 долларов.

особенно полезны для работ, требующих высокого уровня контроля над воздушным потоком и давлением воздуха, таких как татуировка или аэрография. Вы можете использовать воздушные компрессоры для художественных и ремесленных работ, включая покраску и уборку своего рабочего места. Кроме того, они компактны и легки, что делает их удобными для мобильных художников.

1. Воздушные компрессоры для Fluid Art

Художники или художники по жидкости используют воздух для создания абстрактных деталей и форм на холсте с помощью фена, соломинки или аэрозольных баллончиков. Многие художники по жидкости обращаются к воздушным компрессорам для лучшего контроля над воздушным потоком и давлением, особенно при создании менее абстрактных форм, таких как лепестки, волны и другие объекты.

Сначала художник покрывает свой холст базовым слоем краски, обычно белой. Затем они наносят на холст другой цвет и используют воздушный инструмент, чтобы раздуть цветовой шок до абстрактных форм. Художник может перемещаться по холсту, создавая сложные узоры, такие как завитки, лепестки цветов, морские волны, мраморные эффекты и многое другое. После того, как холст высохнет, многие художники обрисовывают свое искусство краской или маркерами, чтобы оживить узор или объект.

Художники по жидкости любят использовать воздушные компрессоры, потому что эти машины легкие и обеспечивают идеальную точность благодаря различным воздушным соплам и системам управления пуском/остановкой.

2. Воздушные компрессоры для татуировки

Пневматический тату-пистолет является предпочтительным инструментом для бесшумного сеанса рисования. Он тише, чем роторные и спиральные тату-пистолеты, что позволяет художникам общаться со своими клиентами во время работы. Воздушный компрессор также обеспечивает скорость, давление и точность воздушного потока, необходимые для создания детализированных произведений искусства. Воздушные компрессоры также поставляются с несколькими аксессуарами для достижения различных эффектов краски и результатов.

Пневматический тату-пистолет достаточно легкий, чтобы художнику было удобно держать его в руке во время длительных сеансов рисования. Эти варианты компактны для путешествий и облегчают очистку по сравнению с методами мытья рук, необходимыми для тату-машин с роторными и катушечными машинками.

3. Воздушные компрессоры для покраски

Аэрография или покраска с помощью воздушного компрессора началась в автомобильных покрасочных мастерских. Производителям требовался эффективный способ равномерной окраски кузова автомобилей, поэтому они обратились к воздушным компрессорам для распыления краски на большие площади. Воздушный компрессор обеспечивает быстрое и равномерное окрашивание различных поверхностей, от оборудования до одежды.

Воздушный компрессор — незаменимый помощник художника или мастера, когда необходимо быстро и равномерно покрыть большую площадь поверхности краской. Воздушный компрессор может равномерно покрывать внутренние и внешние стены, автомобили, машины и многое другое.

4. Воздушные компрессоры для аэрографа Арт.

Хотя аэрография зародилась в автомобильных покрасочных мастерских для быстрой и эффективной покраски, с тех пор она превратилась в самостоятельную форму искусства. В отличие от кисти, аэрограф не оставляет следов щетины или пузырьков воздуха. Аэрографы отлично подходят для создания плавных переходов теней, которые добавляют глубину и объем любому произведению искусства, будь то керамика, футболка или торт.

Художники-аэрографы используют различные насадки и аксессуары для создания всего, что только можно вообразить. Как и художники по жидкости и татуировке, художники-аэрографы полагаются на воздушные компрессоры для запуска/остановки воздушного потока и систем контроля давления. Воздушные компрессоры также легко чистить и разбирать, что особенно важно для художников-аэрографов, если они путешествуют по работе или работают из киоска.

Попробуйте искусство воздушных компрессоров с компрессорами Quincy

Художнику, использующему сжатый воздух в качестве источника энергии, необходимо надежное и легко управляемое оборудование. Независимо от того, являетесь ли вы художником-татуировщиком, аэрографом или другим художником, Quincy Compressor предлагает высококачественные воздушные компрессоры с контролем давления воздуха и системами запуска/остановки, необходимыми для создания сложных и детализированных произведений искусства. Узнайте больше о выборе подходящего воздушного компрессора для вашего уникального применения.

Свяжитесь с местным дилером сегодня, если вам нужен легкий и эффективный пневматический воздушный компрессор для увеличения времени безотказной работы.

Как настроить воздушный компрессор для краскопультов и покраски

Существует ли идеальная покраска? Это большой вопрос как для домашних мастеров, так и для профессионалов, каждый раз, когда дело доходит до добавления краски на стены дома, садового забора или при покраске автомобиля распылением. Если вам еще предстоит отказаться от кисти или валика и покрасить банку, первый и довольно важный шаг на этом пути — приобрести пневматический пистолет-распылитель.

Если вы еще не знакомы, аэрозольная окраска гарантирует гораздо более контролируемую и ровную отделку вашей работы, чем любое ручное нанесение кистью или валиком, но стоит вложиться в любой старый набор аэрозольной краски и предположить, что он немедленно даст оптимальные результаты. далеко не уедешь. Чтобы избежать неправильного нанесения и ужасного эффекта «апельсиновой корки», вам нужен правильный комплект, а это означает, что вы должны получить компрессор для аэрозольной краски, который соответствует спецификациям, предъявляемым к вашему краскораспылителю.

Наш гид расскажет вам обо всем, что вам нужно знать о компрессорах для покраски и необходимых технических элементах поставки. Затем, как только вы поймете, что делаете, мы расскажем вам о нескольких лучших комплектах краскопультов и компрессоров, доступных на веб-сайте SGS, чтобы вы могли сделать шедевр из любой покрасочной работы, за которую возьметесь в будущем.

Когда мы говорим о воздушном компрессоре для покраски, мы на самом деле имеем в виду не конкретный тип компрессора, предназначенный исключительно для функции распыления, а скорее воздушный компрессор, подходящий для использования с краскораспылителем. Воздушные компрессоры используют источник питания для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных целей, включая окраску распылением. Различные воздушные компрессоры имеют разные пределы давления, и здесь важно выбрать правильный.

В большинстве пневматических краскораспылителей используется механизм подачи «большой объем, низкое давление» (HVLP), поэтому важно найти компрессор для краскопульта, который обеспечивает требуемое давление и объем воздуха, чтобы создать постоянный поток краски, который будет дать вам идеальный конец.

Краскораспылители HVLP распыляют лакокрасочные покрытия, используя большой объем воздуха при низком давлении в воздушной головке, обычно в диапазоне давлений, который составляет около четверти или меньше, чем при обычных методах. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому с меньшей вероятностью он «отскочит», что повышает эффективность переноса вашей краски. Метод HVLP также обеспечивает гораздо более мягкое распыление, что снижает количество отходов материала. Однако они требуют большего объема воздуха, чем обычные опрыскиватели, а это означает, что требуется более мощный компрессор, но об этом ниже.

При окраске распылением сжатого воздуха необходимо учитывать три основных параметра. Первый — это фунты на квадратный дюйм (PSI), второй — кубические футы в минуту (CFM), а третий — размер резервуара. Как вы можете догадаться из части «низкого давления» доставки HVLP, вам не потребуется большого давления, чтобы выполнить работу, но вам все равно нужно убедиться, что у вас достаточно высокий PSI для обеспечения стабильной доставки.

Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором, который следует учитывать при выборе компрессора. CFM измеряет объем воздуха, производимого компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может произвести при данном давлении на квадратный дюйм. Рейтинг CFM вашего компрессора должен быть выше, но не равен требованиям CFM вашего пневматического пистолета-распылителя, в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами несовершенного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» пистолетов-распылителей HVLP является важным признаком того, что для правильного использования потребуется более мощный компрессор.

Наконец, размер резервуара имеет значение при окраске распылением, поскольку для работы краскораспылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как для многих других пневматических инструментов. Таким образом, ваш компрессор должен иметь достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Требования к CFM для краскораспылителей различаются от модели к модели, при этом для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется меньший CFM, чем для более крупных моделей. В то время как некоторые пневматические пистолеты-распылители имеют рейтинг ниже 10 кубических футов в минуту, мы рекомендуем ваш компрессорный кубический фут в минуту для окраски распылением не менее 12 кубических футов в минуту.

Для профессионалов эта цифра может быть выше – важно то, что вы проверили требования к CFM вашего краскораспылителя и выбрали компрессор, который превышает эту цифру.

Опять же, очень важно, чтобы вы ознакомились с рекомендациями для вашей конкретной модели, но PSI вашего пистолета-распылителя HVLP, скорее всего, будет находиться в пределах 25-30 фунтов на квадратный дюйм для чего-то вроде использования воздушного компрессора для распыления автомобилей, повышаясь до 40 фунтов на квадратный дюйм в некоторых случаях, когда более высокое распыление необходим.

Хотите знать, как использовать краскопульт с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала работы:

• Защитное снаряжение: респиратор или маска, защитные очки и перчатки
• Подходящий воздушный компрессор для вашего краскопульта
• Шланг
• Насадки для краскопульта: фильтр, регулятор, быстроразъемные фитинги – хотя вам может не понадобиться все это в зависимости от ваших требований.

Вот процесс:

• Наденьте защитное снаряжение перед началом любой работы
• Подсоедините воздушный распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. схему выше)
• Убедитесь, что ваш компрессор выдает достаточно CFM
• Смесь краску/грунтовку и растворитель в рекомендуемых соотношениях.
• Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает равномерный поток краски. На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыла с помощью ручки на боковой стороне пистолета.
• Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (после высыхания первого слоя).

Как мы уже установили, важно убедиться, что у вас есть достаточный CFM и объем в баке компрессора для постоянного выполнения работы. Однако, несмотря на все ваши усилия и подготовку, вы можете обнаружить, что у вас все еще возникают проблемы с давлением воздуха.

Если вы изо всех сил пытаетесь получить желаемые результаты, есть контрольный список вещей, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность от вашего пистолета-распылителя и настройки воздушной линии.

Шланг, который вы используете, может быть источником проблем с давлением, если он слишком узкий или слишком длинный. Внутренний диаметр (ID) вашего шланга — это измерение, на которое следует обращать внимание, при этом меньший внутренний диаметр означает меньшее количество воздуха, проходящего через линию, и, следовательно, меньшее давление. Например, если вы используете 5/16-дюймовый (7,9мм), вы получите меньшее давление, чем вариант с более широким диаметром 3/8 дюйма (9,5 мм).

Для пистолетов-распылителей HVLP рекомендуется внутренний диаметр более ¼ дюйма, а для удовлетворения типичных требований к объему HVLP требуется шланг диаметром более 5/16 дюйма. Однако предупреждаю: больше не всегда лучше. Большой размер часто может означать более длинный шланг, что также необходимо учитывать.

Воздушный шланг слишком длинный?

Когда сжатый воздух проходит через шланг, давление снижается по мере увеличения расстояния от компрессора, а это означает, что длинный шланг может повредить краскораспылитель высокого давления. Как правило, лучше использовать как можно более короткий шланг с приличным внутренним диаметром.

Резиновый шланг 10 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 8 мм и длиной 10 м поставляется с быстросъемными разъемами.

Магазин

10-метровый воздушный шланг

10-метровый полиуретановый шланг возвратного типа
с двумя внутренними резьбами 1/4″ BSP.

Магазин

Шланг из ПВХ 10 м

Диаметр 10 мм, длина 10 м Воздушный шланг из ПВХ поставляется с быстроразъемными соединениями

Резиновый шланг 15 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 6 мм и длиной 15 м поставляется с быстросъемными разъемами.

Магазин

Быстроразъемные фитинги (QD) — это устанавливаемые вручную воздушные соединители, которые позволяют быстро и легко подсоединять и отсоединять воздухопровод. Они заменяют традиционные фитинговые соединители, которые часто требуют использования инструментов для сборки и разборки, что значительно ускоряет их использование и значительно упрощает работу пользователя. Однако, в зависимости от того, сколько используется и качества их конструкции, QD могут быть помехой, когда речь идет о поддержании давления воздуха.

В зависимости от конструкции и требований к объему вашего пистолета-распылителя падение давления на QD может составлять от 1 до 25 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, важно, чтобы вы тщательно выбирали свой дизайн QD, выбирая наименее ограничительную единицу. Использование большого количества воздушных соединителей также может привести к падению давления.

Одной из распространенных проблем с давлением, связанных с использованием QD, является небольшое отверстие в охватывающей части компонента с узким диаметром, ограничивающим поток воздуха, как и в случае шланга с внутренним диаметром. Если вы собираетесь использовать QD, убедитесь, что вы используете варианты «высокого расхода», которые предлагают самый большой практический диаметр, чтобы свести к минимуму любую потерю давления.

Основной вопрос: действительно ли необходимы QD? Если вы планируете отсоединять воздушный шланг от пистолета-распылителя и компрессора только один или два раза в день, простой ответ — нет.

Регуляторы пневматических пистолетов обеспечивают точную регулировку потока и давления воздуха, что обеспечивает стабильные результаты. Однако их конструкция также может ограничивать поток воздуха и создавать чрезмерный перепад давления. Существует два типа регуляторов фильтра для краскораспылителей – настенные и монтируемые на пистолете.

Как правило, большие настенные регуляторы лучше обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму ужасный перепад давления. Регулятор давления вашего пистолета-распылителя должен обеспечивать подачу достаточного количества воздуха для эффективной работы пистолета-распылителя и обеспечения производительности, превышающей потребности вашего пневматического пистолета-распылителя.

Чтобы определить, не является ли регулятор слишком ограничительным, сравните показания регулятора пистолета-распылителя, когда он используется, и когда он не используется, с показаниями манометра. Разница между двумя показаниями должна быть не более 5 фунтов на квадратный дюйм.

Несмотря на то, что регуляторы контролируют давление воздуха, в системе могут возникать колебания, особенно при использовании ограничителя типа клапана регулировки воздуха. Воздух выйдет из воздушной головки с начальным скачком давления, которое затем выравнивается до отрегулированного давления, но это может варьироваться из-за изменений давления в системе.

Воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор

Купить

Воздушный фильтр, водоотделитель и регулятор

Купить сейчас

Купить сейчас

Основные требования к вашему компрессору заключаются в том, что он должен подавать достаточное количество чистого (без масла) и сухого (без воды) воздуха, а также иметь правильный размер для обеспечения требований к давлению воздуха и объему всей системы. . Это важно, потому что, как упоминалось ранее, ограничения определенных QD, узкий внутренний диаметр шланга и регулятор могут играть роль в снижении давления, поэтому необходимо иметь компрессор для распыления краски, который производит более высокий CFM, чем ваш HVLP. пистолет-распылитель.

Для поддержания чистоты воздуха необходимо слить всю воду из воздушного резервуара и проверить фильтры пистолета-распылителя, чтобы убедиться, что они безупречны и функционируют. Также рекомендуется установить воздушный фильтр тонкой очистки на самом пистолете. Чтобы узнать больше о различных спецификациях установок воздушного фильтра, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке воздушного компрессора здесь.

Комплекты пистолетов-распылителей

Комплект воздушного компрессора и пистолета-распылителя объемом 6 литров

Если вы новичок в мире распыления краски, мы рекомендуем начать с нашего готового безмасляного воздушного компрессора объемом 6 литров и пистолета-распылителя. набор. В комплект входит профессиональный воздушный краскопульт, регулятор краскопульта, шланг 10 м и набор для чистки краскопульта, а также евро быстроразъемные соединения. Идеальный стартовый вариант для тех, кто ищет легкое оборудование для небольших домашних проектов «сделай сам».

Купить сейчас

24-литровый воздушный компрессор и комплект пистолета-распылителя

Во-вторых, наш мощный 24-литровый компрессор с производительностью 9,6 куб. , мини-воздушный фильтр и водосборник, а также 2 быстроразъемных соединения. Еще один хороший выбор для тех, кто недавно начал заниматься аэрозольной окраской. Набор предлагает превосходное сочетание производительности, безопасности и цены.

Купить сейчас

Комплект воздушного компрессора и пистолета-распылителя на 50 литров

Наш 50-литровый поршневой воздушный компрессор с высоким расходом имеет мощность и производительность, чтобы вы всегда получали фантастические результаты. Компрессор может похвастаться большим баком на 50 л, что делает этот комплект лучшим кандидатом для серьезных энтузиастов и полупрофессиональных опрыскивателей. Предлагая большую отдачу от затраченных средств, комплект полностью оснащен профессиональным пистолетом-распылителем HVLP с гравитационной подачей, 10-метровым 6-миллиметровым резиновым шлангом с быстроразъемными соединениями, мини-установкой воздушного фильтра и 1 литром компрессорного масла. В нашем руководстве по компрессорному краскораспылителю есть вся информация, необходимая для начала работы.

Купить сейчас

100-литровый воздушный компрессор и комплект распылительного пистолета

Наконец, наш 100-литровый высокопроизводительный воздушный компрессор и комплект распылительного пистолета предоставят вам все необходимое для быстрого и эффективного выполнения любых работ по окраске распылением, которые вы хотите выполнить. вне. В комплект воздушного компрессора объемом 100 л входит пистолет-распылитель HVLP с гравитационной подачей, два 6-метровых резиновых шланга с быстроразъемными соединениями, фильтр для распылителя, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, евробыстроразъемные соединения, мини-воздушный фильтр и 1 литр компрессорного масла AC 2068.

Улучшение характеристик и внешнего вида

Справедливо будет заметить, что для подобных мероприятий потребуется достаточно большое количество денег и сил. Совершенствуют двигатель, ходовую, кузовную часть, салон, приборную панель. Но мы поговорим сегодня про тюнинг фар ваз 2110 своими руками.

Для проведения подобных работ на фарах, расположенных спереди и сзади, можно воспользоваться услугами автомобильного сервиса. Но если имеется соответствующее желание и свободное время, то работа вполне выполняется своими силами.

Порядок замены лампочек в фарах «Бош»

Часто водители сталкиваются с проблемой, когда фары не слишком качественно освещают трассу в ночное время. Связано это с тем, что изготовитель устанавливает лампы h2. Опытные мастера уверяют, что после замены штатной лампы на аналог H 7, ситуация существенно улучшается.

Подобные работы выполняются достаточно просто:

Теперь дорога будет освещаться более качественно.

Ставим биксеноновые линзы

Это второй способ улучшения освещения трассы. С его помощью можно добиться лучшего обзора в темное время суток не только на ближней, но и на дальней зоне освещения, не создавая при этом дискомфорта водителям встречного транспорта.
Линзы вставлять довольно сложно, так как происходит вмешательство в конструктивные особенности фары. При ошибочных действиях есть вероятность того, что на трассе может возникнуть аварийная ситуация.
Разобрав фару, следует снять отражательный элемент. Из алюминиевого или стального материала изготавливаются переходные элементы, которые будут удерживать линзу. Установив увеличительное стекло с окантовкой, подгоняются внутренние части фары. С этой целью по бокам делаются прорези, пустотные участки закрываются кусками пластмассы. Между линзой и подложкой предусматривается пространство для регулировки. Выполняем сборку фары, следя за герметичностью, чтобы в дальнейшем избежать запотеваний. Остается только установить элемент освещения на свое место и отрегулировать его.

Тюнингуем задние фары

Такие работы придадут машине стильность и элегантность. Если есть желание сэкономить деньги, все можно проделать самостоятельно. Для отделки задних фонарей используют два варианта:

• лаковый состав для тонировки;
• тонировочную пленку.

Приобретя специальный лак, фонари следует хорошо отмыть и просушить. После этого их поверхность обезжиривается спиртосодержащим составом. Лак распыляется с расстояния сантиметров в тридцать, после каждого нанесенного слоя выдерживается время для его полного высыхания. Эффект тюнинга будет зависеть от количества слоев. В конце некоторые водители проводят полировку, чтобы добиться матового эффекта.

способы, инструкция и советы || AutBar.Ru

Из статьи вы узнаете, как произвести тюнинг передних фар и задних фонарей (замена ламп, шлифовка и тонировка стекла) на автомобилях Лада (ВАЗ) 2110/2111/2112 своими руками. Кроме того, в публикации мы рассмотрим популярные способы тюнинга фар/фонарей, расскажем о пошаговой инструкции и полезных советах специалистов, которые эффективно помогут улучшить внешний вид осветительных приборов отечественного транспортного средства, производимого компанией АвтоВАЗ.

Рекомендуем к прочтению: Как выбрать недорогой экономичный городской автомобиль?

Тюнинг передних фар и задних фонарей модели Лада (ВАЗ) 2110/2111/2112 вполне может сделать любой автовладелец при наличии свободного времени. Заметим тот факт, что подобная работа больших денежных вложений, особых специфических умений и знаний не требует (проверено на собственном опыте). Главное помнить, что в результате пары несложных процедур, на выходе мы получим стильный внешний своей “ласточки”, которая будет смотреться в общем потоке автомобилей ничуть не хуже многих современных иномарок. Да и к тому же правильный, качественный тюнинг головных фар и задних фонарей на уровень повысит наш комфорт и безопасность при вождении. Итак, давайте подробно рассмотрим три наиболее распространенных и доступных способа модернизации заводских фар Лада (ВАЗ) 2110/2111/2112.

С инструкцией по замене цепи ГРМ в двигателе ВАЗ 2106 1.6, вы можете ознакомиться здесь.

СПОСОБ ПЕРВЫЙ – ТЮНИНГ ФАР И ФОНАРЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КСЕНОНОВЫХ ЛАМП

За рубежом ксеноновые лампы в качестве штатного источника света используются уже с начала 90-х годов, а автомобилях отечественного (российского) автопрома по-прежнему в фарах устанавливают лампы накаливания.

Преимущества ксеноновых ламп:

— обеспечивается естественное освещение дорожного полотна, потому что значение цветовой температуры ксеноновой лампы в 4500 градусов по шкале Кельвина приблизительно соответствует цветовой температуре солнечного света;

— более широкий пучок света в сравнении с галогенками и лампами накаливания;

— опять же интенсивность света на порядок выше, что улучшает обзор дороги в дождь или туман, когда видимость ограничена из-за взвешенных в воздухе частиц воды и составляет не больше пары-тройки метров;

— энергопотребление таких ламп на 50% ниже, чем у обычной лампы накаливания;

— отсутствие в конструкции нитей накаливания, а если их нет, значит и нечему обрываться при вибрации, которая является непременным спутником любого автотранспортного средства.

Недостатки ксеноновых ламп:

— высокая стоимость, особенно если приобретать оптику известных мировых производителей, например, Osram, Valeo, Philips, Bosch и Hella;

— если вышла из строя одна лампа, непременно стоит заменить и вторую, так как после двухсот часов наработки спектр излучения может измениться – очень часто этим грешит ксенон китайского производства;

— необходимость использования специального блока управления, ведь для того чтобы лампа зажглась, требуется приложить напряжение в 25 киловольт.

Если мы решились сделать тюнинг передних фар ВАЗ—2110 с использованием ксенона, то необходимо выполнить следующие действия:

— деинсталлируйте фару с автомобиля;

— с предельной аккуратностью отделите стекло от корпуса штатной фары;

— далее нужно отшлифовать/отполировать внутреннюю и внешнюю поверхность стекла снятой фары;

— как правило, ксеноновые лампы устанавливаются в корпус, без каких-либо доработок корпуса, всего лишь потребуется просверлить отверстия под крепление;

— и в завершении – для достижения максимального эффекта можно отрегулировать направление свечения ксеноновых фар.

СПОСОБ ВТОРОЙ – ТЮНИНГ ГОЛОВНЫХ ФАР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГАЛОГЕНОВЫХ ЛАМП

По большому счету, этот способ ничем не отличается по технологии исполнения от предыдущего. Просто если сравнивать саму галогеновую лампу с ксеноновой, то первая имеет ряд существенных недостатков:

— вдвое меньший световой поток – 1500 люменов против 3000 у ксенона;

— существенный нагрев самой лампы и, как следствие фары в целом.

То, что галогеновые лампы – это прошлый век доказывает тот факт, что некоторые недобросовестные производители, дабы сбыть залежавшийся на складе товар, окрашивают внутреннюю поверхность лампы в голубой цвет, чтобы имитировать визитную карточку ксеноновой лампы: голубоватое свечение.

Важное дополнение к первому и второму способу тюнинга фар автомобилей Лада. Большинство специалистов советуют не останавливаться на простой замене лампочек в фарах, а шагнуть дальше в мир тюнинга модели ВАЗ 2110, а именно: замените старую оптику на усовершенствованную линзованную (когда перед источником света устанавливают линзу для создания направленного пучка света). Ассортимент тюнингованной оптики как отечественного, так и импортного производства, представленный во всем многообразии в автосалонах и на рынках страны, не оставит без покупки и самого искушенного покупателя.

Добрый совет: хоть это и дороже, но приобретать стоит линзы с возможностью регулирования из салона автомобиля. Кстати, отличный вариант стильной оптики для ВАЗ 2110 – это так называемые «ангельские глазки», которые при наличии толики времени и усердия вполне реально изготовить и самостоятельно. А задние круглые блок-фонари взамен прямоугольных выглядят вполне респектабельно и эффектно.

СПОСОБ ТРЕТИЙ – ТЮНИНГ ФАР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СВЕТОДИОДНОЙ ЛЕНТЫ

Если бы проводился конкурс на самый недорогой и быстрый тюнинг фар Лада (ВАЗ) 2110, то, несомненно, этот способ занял бы первое место. При этом светодиодная лента способна удовлетворить практически любую фантазию автолюбителя: у нее длительный срок службы, компактность, гибкость, низкое энергопотребление, она не требует дополнительных блоков повышения/понижения напряжения, обладает автоматической сменой цвета при необходимости, а также сочетает разные цветовые оттенки.

Установить светодиодную ленту в головную оптику очень просто: достаточно снять фару, аккуратно отсоединить стекло от корпуса, ну и, собственно, закрепить светодиодную ленту в соответствии с предполагаемым результатом внутри фары, затем подключить ленту к габаритам и собрать фару в обратной последовательности. Для достижения максимального эстетического наслаждения от проделанной работы советуем покрасить внутреннюю часть фары, например, в популярный среди отечественных автолюбителей цвет «черный металлик».

СПОСОБ ЧЕТВЕРТЫЙ – ТОНИРОВКА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ

Подобный способ тюнинга требует от исполнителя лишь приобретения специального тонировочного лака. В данной технологии не стоит заменять лак на аэрозольную краску, потому что краска из баллончика создает слишком плотное покрытие, тем самым ухудшая световой поток фары. Для справки заметим, что техосмотр с покрашенной фарой вы точно не пройдете, да и штраф сотрудникам ГИБДД заплатите немалый.

Тонировочный лак не так трудно найти: широкий ассортимент всех колеров и оттенков доступен на авторынках и интернет-магазинах, одного баллона будет вполне достаточно, чтобы затонировать четыре фары автомобиля. Выбирая цвет лака, следует руководствоваться «золотым» правилом колористики: лак должен быть на пару тонов светлее или темнее цвета автомобиля.

Этапы тонирования передних фар и задних фонарей:

— демонтируйте фары, при этом будьте предельно осторожны, чтобы не повредить фары и проводку;

— очистите от налипшей грязи и обезжирьте фары, например, Уайт-спиритом или растворителем, стандартный спирт тоже подойдет;

— заклейте малярным скотчем те части фары, тонировка которых не требуется;

— если прежде вы никогда не пользовались аэрозольными лаками, настоятельно рекомендуем ознакомиться с инструкцией по применению, указанной на баллончике, и потренироваться на «левом» куске стекла;

— нанесите тонкий слой лака, избегая попадания в зону распыления пыли и грязи, дождитесь полного высыхания первого слоя;

— нанесите второй слой лака для достижения лучшего результата;

— после тонирования следует отполировать фары, тем самым вы уберете подтеки и матовость лакового слоя;

— установите фары и фонари обратно на свои места.

Как видим, существует несколько простых и эффективных вариантов на тему тюнинга передних фар и задних фонарей автомобиля Лада (ВАЗ) 2110. Каждый перечисленный в статье способ хорош по-своему: что-то при желании можно сделать своими руками в условиях гаража, а что-то проще заказать и купить в специализированном тюнинговом ателье. В любом случае, выбор всегда остается за вами – счастливым обладателем классики тольяттинского автозавода ВАЗ 2110.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Как справиться с затуманенными фарами

Вы заметили, что в последнее время ухудшилась видимость во время вождения в ночное время? Возможно, линзы вашей фары стали мутными, и луч яркой лампы в некоторой степени затенен. Сильно затуманенные фары могут снизить видимость до 50 процентов, так что это, очевидно, представляет угрозу безопасности. Вдобавок ко всему, туманные фары бельмом на глазу. Узнайте, что вызывает это явление, как его предотвратить, а главное, как восстановить запотевшие фары.

Если вам интересно, почему фары вообще мутнеют, помните, что они каждый день бьются в дороге. Вот причины помутнения фар:

• Окисление под воздействием солнечных лучей: Линзы фар изготовлены из акрила, который окисляется и желтеет после длительного воздействия УФ-лучей. В этом помогает прозрачный топ, но со временем покрытие стирается, и окисление становится неизбежным.
• Ямки и царапины от разлетающихся обломков: Фары, расположенные в передней части автомобиля, принимают на себя основную тяжесть гравия, песка, дорожной соли и другого мусора, который разлетается, когда вы едете по дороге. Это создает ямки и царапины на линзах и изнашивает верхнее покрытие, создавая мутный вид.
• Грязь и химикаты с дороги: Слой грязи и химикатов со временем может накапливаться на фарах, затемняя свет и ухудшая видимость в ночное время.

Полностью предотвратить запотевание фар сложно, но вы можете, по крайней мере, замедлить этот процесс с помощью следующих советов:

• Чистка фар: Раз в неделю удаляйте пыль и дорожную соль от фар мягкой тряпкой и водой.
• Нанесите пластиковый герметик: Автомобильный воск или автомобильный герметик на фарах эффективны для защиты от УФ-излучения и абразивного износа. Наносите это покрытие раз в месяц.
• Защитите линзы: Если вы используете средство для снятия покрытия на других участках автомобиля, накройте фары, чтобы защитить верхний слой.
• Паркуйтесь в тени: Поскольку ультрафиолетовое излучение является основной причиной затуманивания фар, по возможности паркуйтесь в гараже или под тенистым деревом.

Когда запотевшие линзы начинают мешать видимости в ночное время, пора обработать фары. Если вы находитесь в затруднительном положении, попробуйте эти домашние методы, чтобы удалить дымку с ваших фар. Просто помните, что результаты будут длиться всего около месяца.

• Полироль с зубной пастой: Вы, наверное, слышали, что зубная паста хорошо полирует фары. Хотя это и не пустая трата времени, полировка зубной пастой удаляет лишь минимальное количество ямок и царапин. Вам нужно более сильное решение для более долгосрочных результатов.
• Паста из пищевой соды: Смешайте 5 столовых ложек пищевой соды и немного воды, чтобы получилась паста. Обильно нанесите на каждую линзу с помощью губки и отполируйте небольшими круговыми движениями. Промойте водой, чтобы увидеть результаты.
• Ванночка с уксусом: Снимите линзы и замочите их в ведре с уксусом на час. Отполируйте линзы грубой губкой и любуйтесь результатом. Когда закончите, установите линзы на место.
• Используйте набор для полировки фар своими руками: В магазинах автозапчастей есть эти наборы, но вам следует пытаться использовать их только в том случае, если у вас есть опыт работы с кузовными работами и процессом полировки. В противном случае вы можете нанести пятно на линзу, которое вы не сможете устранить снова, не повредив линзу еще больше.

Для достижения наилучших результатов обращайтесь за профессиональной реставрацией фар. Это включает в себя многие из тех же шагов, что и набор для полировки своими руками, но техник с опытом и обучением имеет все значение. Ремонт с помощью шлифовальной машины и шлифовального круга может удалить мутность с фар всего за несколько минут. Затем нанесение профессионального пластикового герметика гарантирует, что ваши фары больше не запотеют в течение многих месяцев.

В качестве дополнительного бонуса, отправив машину в мастерскую по ремонту фар, вы сможете проверить наличие конденсата внутри линзы. Это свидетельствует о негерметичном уплотнении, которое требует оперативного ремонта, чтобы не допустить перегорания лампочки.

Как специалист по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в Форт-Коллинзе, вы можете доверить Scott’s Automotive восстановление линз фар для получения профессиональных и долговечных результатов.

Содержание

1. Установка бамперов с ВАЗ 2114
2. Поднятие бамперов
3. Установка тюнингового бампера вместо штатного
4. Методы тюнинга
5. Процесс изготовления
6.  Доработка штатного бампера

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярна стала установка на ВАЗ 2109 бамперов с других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь он не встает на место без проведения ряда доработок. Вид «девятки» при этом существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера по крепости лучше, чем заимствованные с 2114, да и гладкие скругленные линии бампера смотрятся несколько чужеродно на фоне рубленой угловатости девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называют «провисанием бампера». Такое провисание стараются убрать, что позволяет значительно изменить визуальную собранность автомобиля. Этот процесс довольно трудоемкий, ведь требует произвести полный демонтаж обоих бамперов и выполнить обрезку верхней кромки, сделать это надо очень ровно, чтобы не получить дальнейшие перекосы и щели.

Установка тюнингового бампера вместо штатного

Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточное количество. Как правило тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга наделяет автомобиль практически уникальным внешним видом, однако тут есть и негативные моменты.

Во-первых — цена, стоимость работ и материалов достаточно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные почитатели тюнинговых моделей.

Во-вторых – удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов мы имеем довольно низкие бампера, с которыми особо не поездишь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть выехать на рыбалку не всегда и получиться из-за угрозы отбить бампер.

В связи с этими моментами, автовладельцы девяток стараются преобразить её своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были подешевле. Расскажем вам о некоторых методах изготовления тюнингового бампера своими руками.

Методы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, стоит изначально определиться, что же вы хотите – создать его с нуля или ограничится тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание должно быть уделено креплениям бампера к кузову. Устанавливать его лучше на родные места креплений либо предусмотреть заранее те точки, куда его можно прикрепить. Большинство таких мест довольно просто определяются опытными кузовщиками «по месту». В основном на бампер приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто скручивают при помощи болтов или саморезов. Бывают случаи, когда кузовные поверхности для крепежа находятся довольно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

Второй случай является наиболее распространенным из-за своей относительной простоты. Тут берется штатный бампер ВАЗ 2109 и добавляются к нему новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников, а также другие элементы. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, в принципе не меняются и стыки.

«Из какого материала сделать новый бампер или же его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, который решил самостоятельно видоизменить бампер своего автомобиля.

Зачем что-то выдумывать, если уже давно доказано, что наиболее простыми материалами являются монтажная пена и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассмотреть сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

• Создание новой формы бампера;
• Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
• Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
• Обработка полученной детали шпатлевкой и получение точной конфигурации;
• Нанесение грунтовки и покраски.

Существуют различия в обработке модели из пенопласта и из монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пены, так как смола разъедает пенопласт.

Отдельно описывать весь процесс создание нового бампера из смолы, стекловолокна, пенопласта и монтажной пены мы описывать не будем, так как по этим вопросам существует достаточно информации. Однако немного расскажем о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

 Доработка штатного бампера

Для этого вида тюнинга рекомендуем воспользоваться монтажной пеной, она наносится в нужную нам сторону, а после застывания вырезается необходимая нам форма. Дополнительным плюсом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем необязательно иметь целый бампер ведь нам нужно только целостная структура с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

• Начинается этот вид тюнинга с создания новой решетки радиатора. Закрепляется она в верхней части штатного бампера. Закрываются все части, которые мы боимся запачкать;
• Обрабатываем наждачной бумагой все места будущего нанесения пены для улучшения схватываемости;
• Лишнюю пену срезаем ножом;
• Разводим необходимое количество смолы и нарезаем стекловолокно небольшими кусками;
• Выполняем нанесение стекловолокна, пропитанного смолой в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
• Зачищаем при помощи наждачки до получения максимально ровной поверхности;
• Наносим шпатлевку со стекловолокном и опять же ждем полного высыхания, а после этого обрабатываем наждачной бумагой;
• Наносим слой шпатлевки, но уже без стекловолокна и снова ждем и зачищаем;
• Грунтуем, а после этого красим в цвет с кузовом.

В итоге при любом из вышеописанных способов мы не воспользовались, мы получаем обновленный вид своей любимой девяточки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

тюнинг своими руками. Особенности, интересные варианты и рекомендации :: SYL.ru

Простейшие бюджетные старые автомобили обычно не обладают совершенной конструкцией и имеют очень скромное оснащение. Некоторые из них к тому же не отличаются качеством и надежностью. Поэтому их потенциал для улучшения очень велик. Причем многие усовершеностования можно сделать за невысокую стоимость своими силами. К таким машинам относится ВАЗ-2109. Тюнинг ее рассмотрен далее.

Актуальность

Ввиду несовершенства конструкции и экономии на комплектующих, что характерно для многих простейших устаревших моделей вроде ВАЗ-2109, их ходовые и эксплуатационные качества находятся на невысоком уровне. Поэтому они имеют очень большой потенциал для улучшения всех узлов. При этом тюнинг их относительно недорогой. Как понятно, такие машины приобретают небогатые люди, которые при усовершенствовании стараются сэкономить, в том числе и на работах. Поэтому распространено такое явление, как домашний тюнинг таких машин.

Типы тюнинга

Бывает несколько видов тюнинга по назначению. Он может быть направлен на производительность, экономичность, внешность, комфорт.

Кузов

Рассматриваемый автомобиль характеризуется низкой коррозионной устойчивостью, поэтому очень распространенным способом улучшения его кузова является антикоррозийная обработка. Ее осуществляют путем нанесения на кузовные поверхности соответствующих составов. Это один из простейших видов работ.

Более сложным и комплексным способом является перекраска. Она особо актуальна с учетом того, что ВАЗ-2109 уже давно не выпускают, и лакокрасочное покрытие подержанных автомобилей может быть повреждено. Перекраска позволяет улучшить облик автомобиля, устранив дефекты, а также повысить антикоррозийную устойчивость путем грунтовки.

К тому же кузова ВАЗ, в том числе и данной модели, характеризуются невысокой жесткостью. Поэтому с целью повышения безопасности и улучшения управляемости можно усилить его. Это осуществляют путем установки распорок, каркаса безопасности, дополнительной проварки. Данные кузовные работы — одни из сложнейших. Ввиду высокой трудоемкости такой тюнинг ВАЗ-2109 своими руками сделать по силам не каждому пользователю. Проще всего установить переднюю распорку.

С целью повышения динамических характеристик и управляемости можно уменьшить массу. Снижения веса достигают путем замены стандартных кузовных элементов на аналогичные из композитных материалов. Чаще всего меняют капот. Можно пойти и дальше, заменив багажник, двери и стекла. Это становится особо актуальным в случае усиления кузова, так как это повышает вес. В любом случае стоковый ВАЗ-2109 и так характеризуется небольшой массой, составляющей менее 1 т. Но учитывая, что все его кузовные элементы металлические, за исключением бамперов, их замена на композитные аналоги даст значительный результат. Работы несложны, однако облегченные детали дороже оригинальных.

Также можно поработать с навесными элементами.

Стандартная оптика не очень эффективна, поэтому распространен тюнинг фар ВАЗ-2109. Обычно их заменяют на ксеноновые. Это можно сделать двумя способами: заменить линзы либо установить новые фары. В любом случае в дальнейшем необходимо отрегулировать их. Замену можно сделать самостоятельно, но для регулировки потребуются услуги специалистов.

Для повышения аэродинамических свойств и изменения внешнего облика можно произвести тюнинг бампера ВАЗ-2109. Тем более стандартные бамперы автомобиля представлены неокрашенными деталями. Обычно их меняют на другие, что весьма просто. Зачастую тюнинг бампера ВАЗ-2109 осуществляют перед покраской. Иначе придется красить его отдельно.

Двигатель

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 осуществляют теми же способами, что и для прочих автомобилей.

Начальным и простейшим шагом является доработка впускной и выпускной систем.

Замена впускной системы направлена на снижение сопротивления воздуха и увеличение его поступления в цилиндры и подразумевает замену воздушного фильтра, ресивера, дроссельного патрубка и впускного коллектора.

Очень часто меняют выпуск. Это также один из наиболее простых вариантов тюнинга двигателя. Проще всего заменить выхлопную трубу, более профессиональный вариант предполагает замену выпускного коллектора. Такой тюнинг ВАЗ-2109 своими руками сделать несложно, но это позволяет снизить сопротивление выхлопных газов, что способствует более эффективному их удалению из цилиндров.

Также относительно несложным способом улучшения характеристик двигателя является чип-тюнинг. Он состоит в изменении программы управления им. Чип-тюнинг не подразумевает механического вмешательства, но требует специализированных знаний. Это позволяет улучшить некоторые параметры стокового двигателя, такие как плавность работы, отзывчивость и т. д., но не дает существенного возрастания производительности для данного автомобиля. В то же время чип-тюнинг является неотъемлемой частью форсирования мотора, так как без правильной настройки не удастся полностью раскрыть его потенциал. То есть после каждого изменения конструкции двигателя необходимо перенастраивать его.

Чтобы обеспечить мотор достаточным количеством топлива, необходимо повысить производительность топливной системы. Для этого при легком тюнинге повышают давление его подачи путем изменения программы управления. Высокая степень форсирования требует замены топливного насоса и форсунок.

Следующим по сложности этапом является доработка головки блока цилиндров. Такой вид тюнинга используют также весьма часто.

Данные работы направлены на улучшение формы и увеличение диаметра протоков ГБЦ, что способствует лучшему перемещению воздуха. Эти работы осуществляют путем расточки. Их по силам выполнить обычным пользователям с применением дрели. Такой домашний тюнинг ВАЗ-2109 можно сделать по видео-урокам. По окончании расточки каналы шлифуют.

Также тюнинг ГБЦ включает замену клапанов. Их параметры, такие как материал, диаметр, жесткость пружин, выбирают в зависимости от рабочих параметров двигателя (диаметр каналов, максимальные обороты и т. д.). Для 8-клапанного двигателя подходят детали от BMW.

Значительно влияет на параметры мотора тюнинг ГРМ. Основным его элементом является распредвал. Его замена позволяет подобрать оптимальную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр путем изменения высоты подъема клапанов. При этом преобразуются кривые крутящего момента и мощности, максимальные значения смещаются в определенный диапазон оборотов. То есть распредвал определяет характер работы двигателя в зависимости от высоты подъема клапанов, которую он обеспечивает. Для регулировки самого распредвала служит разрезная шестерня, позволяющая настроить высоту подъема впускных клапанов относительно выпускных. Кроме того, применяют нестандартные кулачки для повышения надежности.

Значительно более сложны работы с низом двигателя, поэтому к ним прибегают реже с целью повышения производительности.

Одним из основных методов тюнинга является увеличение рабочего объема. Этого достигают двумя способами: повышением диаметра цилиндров и увеличением хода поршней. Цилиндры расширяют путем расточки. Ход поршня повышают, заменяя коленвал, шатуны и поршни. Последние при серьезном тюнинге заменяют коваными деталями. В завершение устанавливают облегченный маховик. Такие комплексные работы дают значительно большую прибавку производительности, чем рассмотренный выше тюнинг. Запчасти ВАЗ-2109, требуемые для этого, относительно недороги, а их установка и расточка, хотя и трудоемки, могут быть осуществлены самостоятельно.

Одним из наиболее продуктивных и сложных способов тюнинга двигателя является установка нагнетательного оборудования. Оно позволяет искусственно увеличить объем, подавая воздух под давлением. Данные приспособления представлены компрессорами и турбинами. Они отличаются принципом функционирования и обеспечиваемым характером прироста производительности. Помимо самой детали, для такого тюнинга требуются и прочие (патрубки, интеркуллер и т. д.). Это весьма дорогие работы. К тому же требуется тщательный расчет во избежание повреждения двигателя. Прежде всего, необходимо учитывать потенциал прочности, причем не только двигателя. Бюджетные, маломощные автомобили обычно не рассчитаны на такие нагрузки. Некоторые из них ненадежны даже в стоковом состоянии, в том числе и ВАЗ-2109. Тюнинг такого рода, следовательно, требует изменения почти всех узлов.

Закись азота может быть использована и без прочих доработок, но встречается обычно в автоспорте. Вещество подается во впускной коллектор либо цилиндры, где, разлагаясь на кислород и азот, повышает давление. Установка простейшей системы позволяет получить для 4-цилиндрового двигателя кратковременный прирост мощности (40-60 л. с.). Для применения более производительной системы требуется значительная переделка двигателя.

Отдельно можно отметить такую модификацию, как установка газобалонного оборудования, направленная на экономию. Это весьма трудоемкие и объемные работы, предполагающие изменение топливной системы и последующую настройку двигателя.

Трансмиссия

Повышение мощности двигателя требует укрепления трансмиссии. Прежде всего, нужно усилить сцепление. Наиболее прочными считают керамические диски. Также можно поработать с передаточными числами, заменив ряд и главную пару. Это способ улучшить ускорение без вмешательства в прочие узлы. Наконец, можно установить коротходный механизм переключения передач, чтобы повысить его четкость, которой не отличается стоковая КПП ВАЗ-2109. Тюнинг такого типа упрощает наличие в продаже готовых комплектов главных пар и рядов для ВАЗ.

Колеса

Простейший способ улучшения ходовых качеств — замена шин. Установка качественной резины улучшает управляемость, торможение и разгон. Также можно заменить диски. Для наибольшего улучшения управляемости следует установить легкие колеса увеличенной ширины с низким профилем шин. Заменить колеса просто, но для установки шин обычно обращаются в шиномонтаж.

Тормоза

Для улучшения торможения меняют тормозные механизмы. На ВАЗ-2109 установлены простейшие тормоза, которых недостаточно в случае улучшения динамических характеристик. Замена их немного сложнее.

Подвески

Относительно прочих моделей ВАЗ-2109 имеет неплохую управляемость. Тем не менее ее можно значительно улучшить, заменив компоненты подвески, такие как амортизаторы и пружины. Лучшим вариантом считают винтовую подвеску. Также следует заменить стабилизаторы поперечной устойчивости для снижения кренов. Установка треугольных рычагов позволяет увеличить кастор и сделать развал более отрицательным. Чтобы улучшить ходовые качества задней балки, устанавливают стабилизационную тягу. Она снижает крены и распределяет равномерно нагрузку между задними колесами. Кроме того, существуют независимые задние подвески для ВАЗ-2109. Тюнинг последнего типа нередко создает проблемы из-за несоответствия деталей. Остальные работы по подвеске относительно просты. Настройка также может быть выполнена самостоятельно.

Интерьер

Здесь нет определенных принципов, за исключением спортивного тюнинга, когда усовершенствования направляют на повышение функциональности, безопасности и на снижение массы. В таком случае удаляют все лишнее (задние сиденья, панели и т. д.), сиденье водителя и ремни безопасности меняют, устанавливают спортивные приборы и прочее оборудование.

В других случаях все зависит от предпочтений и средств пользователя: можно сделать тюнинг панели ВАЗ-2109, заменив приборы, перетянуть салон, улучшить шумоизоляцию, установить мультимедийное оборудование и т. д. Эти работы различны по трудоемкости, и возможность самостоятельного выполнения их определяется навыками исполнителя.

тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 это разные понятия. В первом случае деталь меняется на такую ​​же исправную, а во втором — на запчасть с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому стоит разделить эти понятия. Как и для многих автомобилей, для ВАЗ-2109 тюнинг – это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, при котором повышаются мощность, аэродинамика, а также скорость и комфорт.

Концепция тюнинга ВАЗ-2109

Существует несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

1. Улучшение внешних характеристик, а именно установка спортивных обвесов, которые призваны повысить аэродинамику и обтекаемость автомобиля. машина.
2. Тюнинг салона. Этот вид модернизации призван повысить комфортность вождения.
3. Улучшенные ходовые характеристики. При этом меняется большая часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
4. Тюнинг двигателя. Данная модернизация приводит к повышению характеристик силового агрегата, а именно увеличению мощности, что в свою очередь делает автомобиль более скоростным.

Таким образом, на ВАЗ-2109 тюнинг позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что позволит улучшить основные технические характеристики.

Внешний тюнинг

Внешний обвес и спойлер имеют основополагающее значение при создании внешнего тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109(тюнинг без них, конечно, просто невозможен) можно приобрести как на автомобильных рынках, так и в специализированных магазинах.

Еще одним вариантом является изготовление деталей своими руками, что не просто, но реально, учитывая современные технологии. Главное положительное качество ВАЗ-2109 – тюнинг здесь не усложняется изготовлением дополнительных креплений. Новые детали устанавливаются на автомобиль на стандартные места крепления.

Рассмотрим, как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Для того чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит купить материал. Идеально подойдет стеклохолст или автомобильная глина.

Следует отметить, что при использовании первого материала бампер делается с нуля и нужно будет учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова.

Для изготовления обвеса нам понадобится стеклоткань, отвердитель, грунт, шпаклевка, краска и немного умения. Рассмотрим технологический процесс изготовления ВАЗ-2109.бампер своими руками:

1. Так как стеклохолст продается рулонами или листами, его нужно будет разорвать на куски, что бы с ним было легче работать.
2. Затем берем первую деталь и наносим отвердитель — и так, часть за частью, строим новый бампер.
3. При застывании отвердителя получается новая деталь. Его нужно довести до логического конца – установить крепления. Это могут быть кронштейны, которые крепятся болтами или будут монтироваться в процессе производства. Второй вариант более надежен.
4. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения нижней части радиатора.
5. Когда все сделано, деталь нужно загрунтовать. Далее, чтобы выровнять все поверхности, следует нанести тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его следует отполировать.
6. В конце на готовую деталь наносится краска и ей дают высохнуть.

Так делается тюнинг деталей из стеклопластика. С пластилином все гораздо проще. На старой части материал формуется, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и отшлифовать. Установку креплений следует производить на стандартные детали, что упростит монтаж готового изделия.

Тюнинг панели и комбинации приборов

Второе по популярности на ВАЗ-2109 — тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона. Это достаточно кропотливая работа, с которой справится далеко не каждый, поэтому многие обращаются к услугам специалистов.

Как правило, в первую очередь проводится тюнинг приборов ВАЗ-2109. Есть два варианта апгрейда и улучшения:

1. Замена подсветки на цветную и проклейка шкалы вырезов новыми красивыми вариантами, которые можно приобрести в магазинах.
2. Замена самой комбинации приборов, например «Микас». Стоит учесть, что вам придется монтировать новый ЭБУ, подходящий к выбранной панели, а также прошивать его.

Не менее часто делается и тюнинг панели ВАЗ-2109. Самый распространенный его вариант – перетяжка на красивой цветной ткани типа «Ривель» или коже. Оба вида тюнинга хороши, но и стоят недешево. Конечно, обтягивать панель приборов ВАЗ-2109 кожей, если вы не делаете это самостоятельно, считается накладным. Средняя цена данной услуги в тюнинг-ателье 10 000 рублей и выше. Идеальный вариант – ткань. Средняя рыночная цена перетяжки от 5000 рублей в зависимости от вида материала.

Так как есть разные версии ВАЗ-2109, то настройка высокой панели немного не та. В стандарте его не нужно разбирать и можно провести модернизацию, только частично разобрав. Когда высокая панель будет установлена, ее придется демонтировать полностью, чтобы затянуть материалом.

Тюнинг ходовой

На ВАЗ-2109 тюнинг ходовой тоже можно сделать самому, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а потому время и книга производителя «ВАЗ-2109Потребуется Руководство по эксплуатации и ремонту», где подробно описаны все процессы, и, в зависимости от редакции, есть фотографии.

Рассмотрим основные детали, заменяемые в тюнинговой версии:

1. Амортизатор передний и задний Амортизаторы.Часто их устанавливают от производителя «Фенокс».Они идеально вписываются в стандартные крепления посадки.Средняя стоимость 4000 руб.За комплектацию 4 шт
2. Пружины АПН.Цена их 3000 руб.
3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость 800 руб.
4. Подшипники шариковые усиленного исполнения от ДМЗ. Цена на выходе с завода 500 руб. За комплект.

Все остальное меняется по желанию владельца. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей.

Тюнинг двигателя и выхлопной системы

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 — довольно сложная процедура, так как требует точных расчетов для достижения максимального эффекта. Следует отметить, что эту операцию лучше всего доверить профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапана установить, чтобы добиться максимального впрыска.

Кроме того, при тюнинге мотора меняются радиатор, помпа, патрубки системы охлаждения, дроссель (в инжекторе) или карбюратор, зажигание, выхлопная система индивидуального типа и другие детали.

Покупка запчастей для тюнинга или изготовления: преимущества и недостатки

Основные преимущества покупных деталей в том, что их нужно просто покрасить и установить, не тратя денег и нервов на изготовление. И главный недостаток здесь – отсутствие индивидуальности у таких запчастей.

При изготовлении своими руками преимущества и недостатки прямо противоположны. Сделать так, как вам нравится, можно, но это время и нервы, и не всегда с первого раза.

Тюнинг как альтернатива ремонту

Часто автовладельцы, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобиля. По цене дороже на 20%, но при этом машина становится индивидуальной. Так, капитальный ремонт кузова или двигателя можно превратить в тюнинг. Детали не намного дороже.

Поиск и покупка запчастей

Тюнинг запчасти для ВАЗ-2109 можно найти в разных местах. В этом помогут:

1. Авторынок, где чего-то нет в наличии, можно привезти под заказ.
2. Тюнинговые мастерские. Здесь вы сможете найти практически все модификации и улучшения, а также получить бесплатную консультацию от специалистов.
3. Интернет-магазины. У них большой ассортимент товаров по низким ценам.

Таким образом, покупка запчастей для тюнинга не проблема, а широкий ассортимент поможет определиться любому потребителю.

Сколько стоит починить отваливающийся бампер?

Автомобильный бампер в Plaza by Mr.TinDC —CC BY-ND 2.0

Существует множество причин, по которым ваш бампер может отвалиться от вашего автомобиля. Самая распространенная из этих причин — ДТП. Эти аварии обычно оставляют незначительные повреждения и в первую очередь поражают бампер. Бампер поглощает удар, так что больше ничего не повреждается. Поэтому, если это произойдет с вами, сколько стоит починить отваливающийся бампер, может быть у вас уместным вопросом.

ПОЛУЧИТЕ ТАКЖЕ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Созданный с использованием той же технологии, что и дилерские центры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на стоянке или есть ли поблизости аналогичные автомобили по более выгодной цене.

Страхование

В большинстве случаев виновным будет считаться лицо, которое врезалось в человека, идущего впереди него, если только вы не проживаете в штате, где нет вины. В штате страхования без вины, независимо от того, кто виноват в аварии, ваша страховка должна будет оплатить счет.

Это позволяет легко понять, насколько важно иметь страховку и знать, что покрывается вашей страховкой.

Страховая франшиза

Некоторые люди часто выбирают более высокую франшизу при более низком ежемесячном платеже по страховке. Если это ваш маршрут, вы можете получить оценку ущерба. Если ущерб меньше франшизы, было бы разумно заплатить за ремонт из собственного кармана.

Если вы этого не сделаете, вы заплатите за франшизу больше, чем стоимость ремонта, и рискуете увеличить свои страховые взносы.

Сколько стоит починить отваливающийся бампер?

Стоимость любого ремонта автомобиля зависит от магазина и от автомобиля к автомобилю. Обычно это происходит так: чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить его ремонт.

Если ваш бампер болтается, можно предположить, что вы получили достаточно повреждений, чтобы заменить бампер. Это будет стоить дороже, чем просто удаление царапины или вмятины. Стоимость бампера, вероятно, будет стоить около 200-500 долларов за передний или задний бампер. Это для вашего среднего заурядного автомобиля. Опять же, чем дороже машина, крупнее или экзотичнее, тем больше вы заплатите за бампер.

Во сколько вам обойдется новый бампер?

Стоимость покраски и установки нового бампера зависит от магазина или дилерского центра, в который вы его берете. Между стоимостью покраски бампера и работой вы выложите около 900–1500 долларов. Магазин или дилерский центр на подъеме, вероятно, не будет иметь большой разницы в цене.

Цена будет расти в зависимости от того, встроены ли в бампер фары или габаритные огни, а также камеры и датчики, связанные с бампером, также увеличат цену.

КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ ТОРМОЗА?

Если вы не механик или заядлый автолюбитель, вы можете мало знать о тормозах своего автомобиля. Как долго они обычно служат? Как часто нужно менять тормоза? У нас есть ответы.

Что вы можете сделать, чтобы сэкономить деньги?

Не всем так важно, как выглядит их машина. Так что, если вы не возражаете против того, чтобы на вашем автомобиле был бампер без покраски (черный, цвет грунтовки), вы, вероятно, сэкономите несколько сотен долларов. Это может сэкономить вам несколько долларов, но не забывайте о стоимости перепродажи; это повредит.

Вам нужно заменить бампер?

Сколько стоит починить отваливающийся бампер? vs. Сколько стоит перевесить старый бампер? Если вы можете перевесить бампер, вы можете сэкономить значительную сумму денег, но это зависит от вас.

Вы можете сделать это сами или доверить это профессионалу. Тем не менее, если бампер слишком поврежден, профессиональная кузовная мастерская, вероятно, не поможет вам с этой работой из соображений безопасности. Но если они могут это починить, возможно, это просто регулировка, и несколько болтов, и ваш автомобиль может быть готов к работе.

Это не рекомендуется, но я видел, как люди переклеивали свои бамперы клейкой лентой, и это работало. Если вы вешаете бампер, чтобы добраться до автомастерской, вы можете использовать этот метод или что-то подобное, например, проволоку или вешалку для одежды. Но эти методы не рекомендуются для повседневного использования или любой деятельности, где вам нужно увеличить скорость больше, чем на проселочной дороге.

Законно ли ездить без бампера?

Заманчиво ездить без бампера, так как технически это не влияет на ход вашего автомобиля, но полиция может остановить вас из-за неисправного оборудования и выдать либо ремонтный талон, либо ремонтный талон с отлично.

Подсказка:  Не шутите с полицией, и вы, вероятно, уедете с ремонтным талоном, а не со штрафом.

Еще одна подсказка:  Перетаскивание бампера гораздо опаснее, и полиции легче его заметить и попытаться остановить вас, чем если бы у вас просто не было бампера. Поэтому, если вам нужно подождать несколько дней, чтобы починить бампер, лучше всего сделать одну из двух вещей: связать или заклеить его и убрать с дороги или снять весь бампер.

Задыхаясь и подвешивая бампер самостоятельно  

Сколько стоит починить отвалившийся бампер, если вы планируете починить его самостоятельно? Если вы обнаружите, что ваш бампер не требует особого внимания, например, несколько гаек, болтов и винтов, вы сэкономите много денег, сделав это самостоятельно. Но если у вас плохой бампер, то вы будете искать замену бамперу.

Вы можете найти подержанный бампер в хорошем состоянии для вашего автомобиля примерно за половину цены нового, если поискать на таких сайтах, как eBay, Craigslist или на свалке. Вы можете купить новую замену в любом дилерском центре, который имеет дело с маркой вашего автомобиля; Вы также можете проверить Amazon: автомобильный, carparts.com, RockAuto.com и ряд других автомобильных магазинов для поиска необходимой детали.

Теперь вам решать, как покрасить бампер. Если вы сможете правильно нарисовать картину самостоятельно — отлично, вы только что сэкономили еще немного денег. Но если вы не умеете красить автозапчасти, лучше всего доверить покраску профессионалам.

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СНЕГА

Зимняя езда одинаково важна как для молодых, так и для опытных водителей. Мы составили список лучших автомобилей для снега, чтобы вы могли максимально безопасно добраться из пункта А в пункт Б.

Сколько времени потребуется автомастерской, чтобы решить вашу проблему с подвесным бампером?

Автомастерской может потребоваться от пары часов до трех рабочих дней, чтобы починить ваш подвесной бампер. Все, от того, насколько занята кузовная мастерская, до того, сколько работы необходимо сделать с вашим автомобилем и какой у вас автомобиль, будет играть роль в сроках, в которые они могут выполнить ваш проект для вас.

Подсказка:  Не торопите автомастерскую и не жалуйтесь на время; это только займет у них больше времени, чтобы сделать вашу машину. А цена на вопрос «сколько стоит починить отваливающийся бампер?» может подняться.

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли ездить с незакрепленным бампером?

Несмотря на то, что незакрепленный или висящий бампер не влияет напрямую на ваше вождение, вождение с незакрепленным бампером, как правило, небезопасно. Ехать безопасно только в том случае, если вам удастся удерживать бампер на месте с помощью монтажных зажимов или стяжек-молний, ​​и это только в том случае, если небольшая часть бампера ослаблена. Полицейский может остановить вас и выписать штраф, если заметит, что у вас неплотно закреплен бампер.

Когда следует заменить бампер вместо его ремонта?

В большинстве случаев техник определяет, можно ли отремонтировать бампер или его необходимо заменить. Если на бампере есть только царапины, крошечные вмятины или другие повреждения поверхности, он все еще является хорошим кандидатом на ремонт. С другой стороны, если бампер треснул или имеет значительные повреждения краски, лучшим вариантом будет его замена.

Этот способ форсировки двигателя применяется для гонок на короткие дистанции и несмотря на огромное количество нереальных слухов не представляет собой ничего нового, революционного и сверхестественного. Для форсирования двигателей для коротких гонок, где требуются короткие мощные ускоения, применяется неочищенная техническая закись азота. Эффект достигается за счет увеличения в камере сгорания количества свободного кислорода, способного эффективно окислять большее количество топлива.

Для обеспечения максимальной отдачи двигателя необходимо точно соблюдать соотношение топливо/окислитель. В двигателях внутреннего сгорания в качестве окислителя используется кислород, содержащийся в воздухе, доля которого примерно примерно 20%. Количество топлива подаваемого в цилиндр напрямую зависит от количества потребляемого воздуха. Чрезмерное обогащение приводит к противоположному результату — богатая смесь медленно и плохо горит из-за отсутствия окислителя. Закись озота содержит 35-36% кислорода, следовательно, на 15% можно увеличить топливоподачу без снижения эффективности процесса горения.

Следует иметь ввиду, что при этом резко повышается температура двигателя и применять впрыск закиси более чем на 15-20 сек. без применения дополнительных средств охлаждения губительно для двигателя. В настоящее время существует две разновидности впрыска «нитроса»: обычная, когда осуществляется подача только закиси во впускной коллектор и второй, когда осуществляется дополнительная подача уже готовой топливной смеси. Вторая система намного сложнее и немного эффективнее. В карбюраторных системах установка требует установки системы дополнительной топливоподачи, инжекторные системы перекалибровываются и, возможно, потребуют установки топливных форсунок с большей производительностью.

Pесурс у форсированных моторов

Износ двигателя зависит, прежде всего от степени форсировки, нагрузки, условий эксплуатации и качества ГСМ . Режимы максимальных нагрузок в повседневной жизни используются крайне редко и, как правило, непродолжительное время. Поэтому можно смело утверждать, что при «гражданском» тюнинге ресурс двигателя практически не меняется. И, даже наоборот, может измениться в сторону увеличения. Доводка двигателя это, в большинстве случаев — индивидуальная высококвалифицированная ручная работа, точная подгонка, развесовка, балансировка ДВС. Используется самый современный инструмент, постоянно накапливается опыт и изучаются технологии. Разумеется, качество работы в этом случае несопоставимы с конвейерной сборкой.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Ваз 2112 инструкция по эксплуатации 16 клапанная

Устройство и теневые характеристики автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Автомобили ВАЗ относятся к той небольшой категории авто которые могут своими руками , и при этом ремонт автомобиля не «влетит вам в копеечку», но потребует минимальных материальных затрат. В разделе представлены все характеристики легковых автомобилей автомобилей ВАЗ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Лада Калина, Лада Приора будет обсуждаться в соответствующих разделах сайта. Автомобили ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 (классика), ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Лада Самара), ВАЗ 2114, ВАЗ 2106, 90ie автомобили с перспективой «вымирания» рассмотрим более кратко.

ВАЗ-2110, -2111, -2112 (десятое семейство) и их модификации — пятиместные автомобили с передним расположением двигателя. Кузов ВАЗ 2110, 2111, 2112 — несущая конструкция, цельнометаллический, сварной. Тип кузова: ВАЗ-2110 — седан, ВАЗ-2111 — универсал, ВАЗ-2112 — хэтчбек. Двигатели ВАЗ 2110, 2111 — четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые, объемом 1,5 л и мощностью (по DIN 70020) от 52,5 до 68,8 кВт (71,4-93,6 л.с.), с системой впрыска топлива и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором с обратной связью или без нее (ранее некоторые автомобили оснащались карбюраторными двигателями без каталитического нейтрализатора). Для автомобилей с двигателем мод. 2112 (16-клапанная) — другая схема подвески силового агрегата (на четырех опорах вместо трех — для компенсации возросшего крутящего момента), сцепление с измененными характеристиками нажимной пружины и демпферной пружины ведомого диска, колеса с ободом диаметр 13 дюймов (8 клапанный двигатель), 14 дюймов (16 клапанный).

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по нормам токсичности ЕВРО-2 (контроллеры МР7.0) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.

Электросхема системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по нормам токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4Н, «Январь 5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122

Электропроводка схема системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по российским нормам токсичности (контроллер М1.5.4) автомобилей ВАЗ-21102 2111 21122. Места соединения розово-черного, красного и зеленого проводов с красной полосой на схеме не показаны.

В данной статье приведена принципиальная схема электропроводки автомобиля ВАЗ-21102, указаны датчики, лампы освещения, другие элементы и показаны их соединения на электрической схеме.

В данном разделе сайта освещаются вопросы, затрагивающие вопросы ремонта и обслуживания ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и автовладельцев, представленные в различных формах. Фотоотчеты, с сопроводительными текстовыми комментариями, позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе ремонта или замены. В них, как правило, содержит дополнительную информацию относительно правильности действий и используемых для них инструментов.

Однако не только фото материалы позволят вам отремонтировать ВАЗ 2110 своими руками. Видеоуроки столь же информативны и помогут вам вникнуть в суть происходящего быстрее … Их наглядность значительно выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые выбраны руководством по ремонту для ВАЗ 2110 обеспечивает.

Советуем изучить наиболее распространенные процедуры ремонта. Ввиду возраста двигателя и дорожных условий, ВАЗ 2110 8 клапанов ему наверное не помешает. Если вы чувствуете изменение поведения автомобиля при переключении скоростей, то ВАЗ 2110 будет не лишним. Это решит проблемы с электрической цепью. Не менее частым, чем остальные, является ВАЗ 2110.

В свою очередь, при проведении ремонтных работ на ВАЗ 2112 ремонт и техническое обслуживание необходимо знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросов в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно выйти из них с помощью соответствующей кнопки. Ответ появится в ближайшее время. Он расставит все точки и закроет пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием « » появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983 году конструкторы задумали превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в в новом седане. Список изменений был настолько длинным, что в 1984 году было принято решение выделить проект, и в качестве модификации ВАЗ 2108 заняться моделью ВАЗ 21099.

В 1985 году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долго тестировалась и дорабатывалась, пока впервые не предстала перед обывателем в одном из номеров журнала «За рулем» (1990 г. ). Снимки были сделаны тайно, за два года до запланированного выпуска автомобиля.

К сожалению, кризис не позволил выполнить план, поэтому производство было отложено еще на 3 года. И так в 1995 году началась активная сборка ВАЗ 2110 .

Первые модели имели массу преимуществ по сравнению с другими русскими автомобилями. Несмотря на карбюраторный двигатель (1,5 л 72 л.с.), которым комплектовались в самом начале, в машине была электронная система управления двигателем и блок диагностики. Более современный внешний вид также подкупил покупателей.

В 2007 году был произведен глубокий рестайлинг модели, в результате которого появилась Лада Приора. Еще 7 месяцев обе машины выпускались параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 … Сборка модели была перенесена в Украину, где продолжалась до 2014 года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999 года модельный ряд АвтоВАЗа пополнялся появилась новая модель под названием ВАЗ 2112. Сменив предшественницу 2109, она продолжила серию хэтчбеков, но смогла похвастаться более чувствительным управлением , которое можно даже охарактеризовать как спортивное.

ВАЗ 2112 комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, работает по системе переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации** используется 1,5-литровая версия с 16 клапанами**, многоточечным впрыском и максимальной мощностью 93 л.с. Среди модификаций можно найти как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008 году модель снята с производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗа, никогда не передавался на другие заводы.

Известные модификации автомобиля ВАЗ 2112 модель

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций :

• ВАЗ 21120 или стандартная сборка имела вышеупомянутый 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра;
• ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8 клапанами;
• ВАЗ 21122 стал обладателем двигателя 1,5 л с 8 клапанами. Модель слыла бюджетным вариантом, так как выпускалась без электростеклоподъемников, использовала невентилируемые тормоза и оснащалась 13-ю дисками;
• ВАЗ 21123 – трехдверная модификация под названием Lada 112 Coupe. Выпускался ограниченной серией с 2002 по 2006 год. Автомобиль имел 16 клапанный с двигателем 1,6 л «Люкс» .;
• ВАЗ 21124 — автомобиль с небольшими изменениями, решившими проблему с загибанием клапанов и увеличившим объем двигателя до 1,6 л. Выпускался с 2004 по 2008 год;
• ВАЗ 21128 — самая мощная версия автомобиля , получившая 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 литра и максимальной мощностью 105 л.с.

Для тех, кто хочет самостоятельно провести диагностику и ремонт своего автомобиля, важно, чтобы под рукой всегда было понятное руководство, в котором можно найти ответы на все вопросы. Эта книга является хорошим руководством по ремонту автомобилей определенного семейства. Много красочных иллюстраций, которые помогают понять, что именно нужно делать в той или иной ситуации. Там есть вся информация об автомобилях рассматриваемой группы, их параметрах, характеристиках, оснащении.

Справочник рассказывает о технике безопасности, особенностях диагностики. Подробно описаны наиболее распространенные неисправности, указаны вероятные причины неисправностей и рекомендации по устранению всего. Книга содержит картинки с подписями, отражающими, как проводить разборку и ремонт поэтапно. В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазочных материалах, деталях, которые могут понадобиться при ремонте рассматриваемых автомобилей, а также есть схемы электрооборудования. Справочник будет полезен всем водителям, а также работникам автосервисов, занимающимся ремонтом и диагностикой неисправностей.

На нашем сайте Вы можете бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированная инструкция» в формате fb2 , rtf, epub, pdf, txt, прочитать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) оснащаются инжекторными двигателями объемом 1,6 л: восьмиклапанный ВАЗ-21114 с мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклапанные модели ВАЗ-21124 мощностью 89.1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым преобразователем ОГ замкнутого цикла и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.

Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открывающийся из багажника люк, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля ZF. Данная модификация отличается от базовой капот интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами головного света. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали салона.
В 1998 году начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное название LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый большой в семействе: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров при сложенных.

Производство автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом хэтчбек начато в 2000 году. Компоновка автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона задней двери. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров. Салон, как и у других моделей семейства, комплектуется комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». В новейшее оборудование входят противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренняя шумоизолирующая обивка капота, дуга безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электростеклоподъемники. Опционально устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка безопасности и люк в крыше.
Предлагаем Вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110i,-11i,-12i. Книга охватывает модификации автомобилей с двигателями 2111i (1,5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1,5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1,6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1,6 л, 16 — клапан, впрыск).

Инструкция проиллюстрирована подробными фотографиями, показывающими пошаговый процесс ремонта, благодаря чему даже начинающий автовладелец легко разберется в ремонтных операциях. Способы ремонта выбраны исходя из использования стандартного набора инструментов в условиях гаража, а фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автослесарями. В процессе описания ремонтных операций даются полезные советы, основанные на практике опытных автомобилистов. Даны перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и узлов. Структура книги выполнена таким образом, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением следующих абзацев. Книга может быть полезна всем автолюбителям, выполняющим ремонт автомобилей своими силами.

АКПП и падение оборотов двигателя: что делать и как устранить

Одной из проблем, с которой сталкиваются современные автовладельцы, является автоматическая коробка передач.

Одной из проблем, с которой сталкиваются современные автовладельцы, является падение оборотов двигателя при использовании АКПП . Эта неисправность заключается в внезапном кратковременном падении двигателя при переключении передач. На секунду вам может показаться, что у вас кончилось топливо. Такая проблема обычно проявляется в автоматических коробках передач после 200 000+ километров пробега. Но бывают и исключения, когда даже «младшие» компоненты могут выйти из строя.

ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ

Автоматическая коробка передач представляет собой сложный технический узел, каждый элемент которого выполняет свою определенную функцию. От функциональной точности каждого узла зависит здоровье трансмиссии в целом. Падение оборотов двигателя при переключении АКПП может быть вызвано многими причинами, которые могут быть связаны или не связаны с самой коробкой передач.

Узнать точную причину падения оборотов двигателя при переключении передач на автомобиле ВАЗ или любого другого автомобиля требуется профессиональная процедура диагностики. Эту процедуру выполняют в мастерских, которые специализируются на ремонте АКПП. Еще лучше, если в мастерской есть штатный специалист, который специализируется на АКПП вашего типа (т. е. марки). Любые попытки самостоятельно отремонтировать коробку передач могут только усугубить ситуацию.

НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

В некоторых случаях падение оборотов двигателя при переключении на вторую или третью передачу связано с проблемами с электрикой. Неисправность может быть вызвана плохим контактом или обрывом провода. В этом случае сигнал электронного блока управления (ЭБУ) не может дойти до коробки передач. Также может быть неисправен один из проводов свечи зажигания.

Если проблема в проводах соленоида, то падение оборотов двигателя при переключении АКПП объясняется аномалиями жидкостного режима движения. Сцепления или другие компоненты коробки передач могут быть повреждены. Для смягчения негативных последствий неисправности целесообразно заменить трансмиссионное масло и добавить в него триботехнический состав АТ фирмы Atomium. Состав устраняет небольшие поверхностные повреждения фрикционов и планетарных передач и улучшает работу пар трения.

НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОШИВКА

Возьмем для примера российские автомобили. Иногда падение оборотов двигателя при переключении АКПП связано с прошивкой ЭБУ. Эта неисправность часто проявляется на автомобилях ВАЗ с прошивкой И203ЕК34, А203ЕК34, (Лада 2111 с 8-клапанным двигателем 1500 см3), И205ДО54 А205ДО54, А205ДО57 (Лада 2112 с 16-клапанным двигателем 1600 см3).

Настройка параметров бортового компьютера устраняет проблему. Изменение калибровки прошивки должно выполняться только опытным специалистом, имеющим опыт работы в этой области. Непрофессиональное вмешательство может нанести трансмиссии больше вреда, чем пользы.

FAILED TPS

Падение оборотов двигателя при переключении передач часто бывает вызвано неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (TPS). В процессе эксплуатации на конусе ДПДЗ накапливается сажа, препятствующая правильному движению штока. Если ДПДЗ работает ненормально, топливовоздушная смесь не будет соответствовать требованиям.

Для устранения падения оборотов двигателя при переключении передач на автомобилях ВАЗ или других автомобилях очистите дроссельную заслонку. Если это не возымело должного эффекта, требуется замена датчика положения дроссельной заслонки.

БЛОК ЗАЖИГАНИЯ НЕ Исправен

Иногда падение оборотов двигателя при переключении АКПП вызвано неправильным опережением зажигания. В случае преждевременного зажигания топливовоздушная смесь воспламеняется, когда поршень еще движется вверх. Расширившиеся газы затрудняют движение поршня и всего коленчатого вала. В этой ситуации расход топлива бесполезен. При замедленном воспламенении топливовоздушная смесь воспламеняется, когда поршень уже прошел ВМТ и движется вниз. Газы выбрасываются без какого-либо полезного эффекта.

Выставить правильный угол опережения зажигания довольно просто. Если у вас есть опыт, вы можете попробовать сделать это самостоятельно на российской машине. Другие современные автомобили более наворочены, поэтому корректировать настройки лучше в автосервисе.

НЕИСПРАВНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Это еще одна причина падения оборотов двигателя при переключении АКПП . Все просто. Двигателю требуется больше топлива при переключении на повышенную передачу, но топливный насос по какой-то причине не может обеспечить требуемый расход. Недолив и перелив одинаково плохо влияют на ходовые качества. В первом случае топлива не хватает; в последнем случае топливо плохо диспергируется и не полностью сгорает в цилиндре.

Распространенной проблемой, которая приводит к падению оборотов двигателя при переключении на более высокую передачу , является засорение фильтра топливного насоса. Если очистка сетчатого фильтра не помогла устранить падение оборотов, замените топливный насос.

НЕИСПРАВНОСТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ (FMU)

Если FMU находится в неисправном состоянии, падение оборотов двигателя при переключении передач вызвано в основном теми же причинами, что и при отказе топливного насоса. Повышенная нагрузка требует большего количества топлива, но вышедшая из строя БИУ не может обеспечить требуемое давление в форсунках.

В FMU часто выходит из строя мембрана. Вы можете обнаружить это визуально, так как на FMU будут утечки топлива. Если целостность мембраны нарушена, падение оборотов двигателя при переключении АКПП однозначно будет проблемой. В этом случае замените мембрану или FMU в сборе.

ЗАКРЫТИЕ КАНАЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА

Данная неисправность приводит к задержке переключения передач. Некоторое время коробка передач работает одновременно на двух передачах, что вызывает Падение оборотов двигателя при переключении АКПП. В этом случае очистите гидравлический блок и проверьте соленоиды.

Если случай не слишком тяжелый, починим с небольшими потерями. Замените жидкость ATF и добавьте в нее триботехническую смесь AT производства Atomium. Замена масла поможет удалить грязь из каналов «гидравлического мозга»; а состав на основе наночастиц позволит оптимизировать работу масляного насоса, а также трущихся и трущихся пар.

ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ

В таблице перечислены наиболее распространенные причины и способы устранения падения оборотов двигателя при переключении АКПП . Некоторые процедуры можно выполнить только в мастерских. Они требуют навыков и специального оборудования.

ПАДЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ	СРЕДСТВА ПО РЕШЕНИЮ трос гидроблока	Заменить провода, заменить масло и долить компаунд АТ фирмы Atomium для компенсации коробки передач повреждать.
Оборваны провода свечей зажигания	Замените провода, проверьте свечи зажигания, при необходимости замените.
Ошибки прошивки ЭБУ	Откалибруйте настройки бортового компьютера в мастерской.
Неисправность TPS	Очистить дроссельную заслонку; при необходимости замените датчик положения дроссельной заслонки. Тюнинг ваз 2110 фото тюнинг своими руками фото: Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях с фото Posted on 18.06.202326.04.2023 by alexxlab Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками, фото и видео Во время движения в автомобильном средстве водителю должно быть комфортно и уютно, поскольку от этого зависит его безопасность. В первую очередь это касается салона, он должен быть выполнен в соответствии с пожеланиями автовладельца. Однако предпочтения у каждого совершенно разные, потому производители не всегда могут их предугадать. Потому зачастую автомобилисты обращаются в автомастерские, чтобы переделать салон, подстроив его под себя. Тюнинг салона представляет собой изменения в таких элементах, как обшивка, детали панели приборов, замена сидений и многое прочее. Содержание Замена обшивки дверей на ВАЗ 2110 Процесс замены обшивки Тюнинг приборов ВАЗ 2110 Замена обшивки дверей на ВАЗ 2110 Самым распространённым методом модернизации салона считается замена обшивки дверей. Это можно устроить, не обращаясь в специализированные мастерские, самостоятельно. В первую очередь необходимо приобрести панели. Их можно купить в любом интернет-магазине. Лучше выбирать из мягкого пластика, он намного приятнее на ощупь, чем стандартные штатные панели. Цветовое оформление материала может быть разнообразным: от классических чёрного и белого цветов, а также красным, жёлтым, зелёным или голубым. Что касается окраски тканевой обивки, здесь также нет ограничений. Такие панели разработаны для всех авто ВАЗ, за исключением моделей с кузовом «купе». Зачастую в комплекте предоставляется 4 панели. Клипсы и шурупы придётся приобрести отдельно. Пример тюнинга ВАЗ 2110 в синем цвете Процесс замены обшивки Для начала тюнинга салона ВАЗ 2110 следует начинать с того, что необходимо снять старую обшивку. Данный процесс вполне прост и не занимает слишком много времени. Итак, начинаем с того, что снимаем несколько винтов, ручку опускания стекла, а затем панель в месте, где располагается рукоятка для открытия двери, она также крепится саморезами. Далее, используя отвёртку, вывинтим кнопку замка. На конечном этапе осталось аккуратно поддеть обшивку отвёрткой и потянуть её. Переходим к этапу установки новой обшивки. Все действия совершаются в том же порядке, но в обратной последовательности. Желательно в момент тюнинга панели салона провести и замену обивки дверей и сидений, так салон будет иметь целостный гармоничный внешний облик. Пример тюнинга салона ВАЗ 2110 в светлых тонах Тюнинг приборов ВАЗ 2110 Для проведения тюнинга приборов важно учитывать следующие ключевые моменты: 1–2 клипсы при замене могут не подойти; Шурупы в нижней части должны быть больше по длине, нежели у стандартных панелей. Места для динамиков размером 15 см нет необходимости менять, даже если они рассчитаны для колонок диаметром 13 см. Для того чтобы закрепить колонки, следует использовать изолирующую ленту и другие специальные уплотнители. В том случае если в авто не предусмотрены электрические стеклоподъёмники в передних дверях, а присутствуют только обычные ручные, то новые панели могут не подойти по причине отсутствия специальных отверстий для рукояток. Единственный выход в данной ситуации – доработать их самостоятельно, проделав отверстия нужного размера. Что касается панели для задних дверей, отверстия в месте, где расположены механические стеклоподъёмники, на 2 см больше. В таком случае полученный зазор придётся замаскировать. Пример размещения колонок ВАЗ 2110 Таким образом, в результате действий по замене обшивки достигается следующее: внешний облик. динамики можно установить размером 16 см. тканевую основу можно в любое время поменять, не тратя времени и средств на замену панели. Кроме этого наблюдаются и явные недостатки, на которые также необходимо обратить внимание: стоимость панелей достаточно высока и не соответствует их реальному качеству. панели не до конца доработаны, потому потребуется много времени и сил, чтобы всё довести до нужного состояния. Если автовладелец располагает средствами, то можно воспользоваться услугами специализированных фирм и разработать панели на заказ. Естественно, такой вариант наиболее затратный, но качество исполнения будет гарантированно высоким. Тюнинг приборов ВАЗ 2110 также считается одним из популярных способов усовершенствования салона. Автор: Алексей Распечатать Оцените статью: (1 голос, среднее: 5 из 5) Поделитесь с друзьями! ВАЗ-2110 тюнинг своими руками ВАЗ 2110 является прекрасным примером автоконструкторов из Тольятти догнать западный автопром.  Но чтобы приблизить ВАЗ 2110 к уровню автомобилей западного производства, можно и нужно заняться тюнингом своими руками.  Но стоит знать, что потребуется много средств и усилий, не говоря о колоссальном терпении, ведь если сравнить тюнинг ВАЗ 2110 с тюнингом ВАЗ 2107, доработка последнего обошлась бы намного дешевле и проще, т. к. этот автомобиль уже стал своего рода классикой тюнинга. Прекрасный пример тюнинга ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео: Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 и трансмиссии Начать тюнинг двигателя нужно с улучшения “дыхания» двигателя, т.е. нужно в первую очередь обеспечить двигатель хорошим притоком воздуха. Замена такой простой детали, как воздушный фильтр, увеличит мощность мотора до 8%. Сразу после старого фильтра нужно снять весь дроссельный узел, т.к. она сможет обеспечить необходимым количеством воздуха процесс приготовления топливной смеси.   Естественно, придётся потратить средства на впускной ресивер, до придётся для этого сделать выбор – где потребуется большая мощность, на низких оборотах, или же необходимо, чтобы автомобиль увереннее чувствовал себя на высоких оборота двигателя? Нужно отметить, что замена выпускного ресивера и распределительного вала нужно производить только в специальных условиях в профессиональном сервисе, т. к. самостоятельное проведение этих работ может потребовать дополнительных затрат на ремонт и на доставку автомобиля на эвакуаторе в тот же сервис. Естественно, эта доработка обязательно потребует и замены системы впуска. Например, можно поставить коллектор 4-2-1, где газы будут сливаться сначала в две трубы, а потом уже соединяться в общую струю. Также не лишним будет чип-тюнинг двигателя. Начав тюнинг ВАЗ 2110 можно также доработать и штатную трансмиссию. Например, не лишней будет шестая передача (хотя «добавить» её будет весьма трудоёмко и долго). Но такая добавка себя оправдывает – при установке таких «коротких» передач можно дать возможность для быстрого и стремительного набора скорости и выходу двигателя на максимальную мощность. Поэтому нужно сразу учесть для себя задачу: нужно редко переключать передачи или же очень часто обращаться к ручке КПП?  Не стоит забывать и про сцепление, т.к. заводского хватит не на долго. Здесь рекомендуется поехать в специальный магазин и приобрести что-нибудь из вариантов западных производителей (AP, UK, Lockhead). Совсем не лишним будет дифференциал повышенного трения, из соображений безопасности. Не стоит оставлять без внимания и подвеску. Болельше информации по двигателю десятки читайте тут Тюнинг фар ВАЗ 2110 Помимо другого внешнего тюнинга ВАЗ 2110 (установка нового бампера или обвесов на кузов, решётки радиатора, спойлеров и т.д.) стоит уделить особенное внимание тюнингу фар и задних фонарей, т.к. нужно признать, что заводские фары невнятные и не придают автомобилю должного шарма. К тому же белый ВАЗ 2110 будет смотреться гораздо более презентабельно с тонированными тёмными фарами. Затонировать фары можно несколькими различными способами, некоторые из них совершенно не влияют на освещение дороги. На автомобиль устанавливаются заводские фары различных типов, поэтому этот вариант тюнинга нужно рассматривать индивидуально. Самый популярный и простой способ – покраска фары (освещение после этого не меняется). Для этого нужно снять фару с автомобиля и аккуратно отщёлкнуть стекло от герметика. Поверхность для покраски нужно зашкурить и обезжирить (для этого рекомендуется использовать прозрачный грунт из баллончика). При покраске нужно использовать жароустойчивую краску, она продаётся в тех же магазинах, где и обычная аэрозольная краска для кузова. Самое главное при покраске – наносить её на достаточном расстоянии, чтобы получился равномерный слой. При покраске стекло фары не затрагивается и результат получается примерно, как на фото: Тюнинг салона ВАЗ 2110 При тюнинге салона ВАЗ 2110 стоит в первую очередь сосредоточиться на качественной шумоизоляции и пробивке интерьера (как правило используется двуцветный велюр или твид под цвет кузова).  Сиденья должны обязательно подвергнуться перетяжке, т.к. заводская ткань очень быстро протрётся. Для этого необходимо снять заводские сиденья – так намного удобнее спланировать расположение фрагментов материала. Для этого, правильно вырезать фрагменты, необходимо каждый кусок штатного материала прикладывать к новому материалу и обводить по контуру ручкой. Любая перетяжка не обходится без усиления поролоном – для этого лучше всего использовать поролон толщиной 5 миллиметров. Выкроенные детали сидения нужно наклеить на поролон с помощью аэрозольного клея. Перетянутые кожей сиденья обойдутся недёшево, но они довольно долго прослужат, особенно если вовремя выполнять простейший ремонт сидений. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110 Стандартный дизайн панели приборов ВАЗ 2110 не является очень оригинальным, но добавить ему оригинальности можно, заменив подсветку и вставки приборов. Это можно осуществить несколькими способами. Подробно о об этом по ссылке, а суть в двух словах такова: Переделать полностью панель приборов самостоятельно, т.е. специальной люминесцентной краской навести цифры, стрелки, насечки, установить светодиодную подсветку под тахометр и под переключатели печки. Купить уже готовые вставки в панель приборов (они в больших количествах присутствуют на автомобильных рынках). Купить и установить новый щиток панели приборов (он может быть, как цифровой, так и стрелочный) с дополнительными приборами. Установить приборную панель от другой марки автомобиля (в этом случае неизбежно потребуется доработка торпедо). Рынки изобилуют, как простыми стандартными приборными панелями, так и альтернативными с несколькими комбинациями приборов. Selfie Editor Pro в App Store Скриншоты iPhone Описание PhotoTune – красивое тело без спортзала. Профессионально и непринужденно, удобно и индивидуально. PhotoTune это: ФОТОРЕДАКТИРОВАНИЕ ОТ 1 ДО 15 МИНУТ: Фоторедактирование за 15 минут. Если не успеем, сделаем бесплатно. ВЫГЛЯДИТЕ КАК ЕСТЕСТВЕННО: Никто не заметит, что фотография была отредактирована. УДОБСТВО: Вам нужно только выбрать нужные варианты и отправить их ретушёру. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД К КАЖДОМУ ФОТО: Вы всегда можете добавить комментарий к фото, чтобы мы учли все Ваши пожелания. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ РЕТУШЕРЫ: По сравнению с обычными редакторами, профессиональный ретушер будет работать на самом высоком уровне. НЕОГРАНИЧЕННОЕ РЕДАКТИРОВАНИЕ: Если вы не нашли нужную опцию, вы можете воспользоваться «индивидуальной ретушью». Что можно изменить в приложении: • Убрать шрамы и растяжки • Убрать красноту с лица • Убрать складки с одежды • Изменить цвет изделия • Нарастить мышцы рук • Подсветить скулы • Нарастить мышцы ног • Коррекция бровей • Удалить двойной подбородок • Убрать темные круги под глазами • Более узкие плечи • Убрать недостатки кожи • Выровнять тон кожи • Вырезать объект • Выделить ключицы • Сделать живот стройнее • Уменьшить лоб • Убрать красные глаза • Убрать жировые складки • Убрать тени • Убрать прыщи • Убрать целлюлит • Скрыть лысину • Цветокоррекция • Коррекция носа • Улучшить ягодицы • Скрыть седину • Удалить татуировку • Большая грудь • Тонкая талия • Увеличить глаза • Удалить логотип • Убрать блики • Меньше морщин • Сделать улыбку • Тонкие руки • Стройные бедра • Тонкая шея • Увеличить губы • Отбелить зубы • Гладкая кожа • Худое лицо • Уменьшить уши • Ровный загар • Тонкие ноги • Объем волос • Длинные ноги • Удалить элемент • Добавить загар Ваши фотографии всегда могут быть лучше и ретушеры PhotoTune будут рады помочь вам. 11 августа 2022 г. Версия 1.0.10 Исправлены ошибки Рейтинги и обзоры 36 оценок Потрясающий! Это лучшее приложение для редактирования фотографий, продолжайте в том же духе! Надеюсь, что появится больше мультяшных эффектов УХ ТЫ лет! Это приложение оооочень хорошее! Это отличный фоторедактор и действительно хорошее приложение для создания мультяшных изображений! Обслуживание клиентов получает отрицательную звезду Написал им о глюке и буквально вот что он сказал (скопировал и вставил): К сожалению, это не от нас зависит. Попробуйте позже. С уважением, Дмитрий Вот и все. Не наша вина. Попробуйте позже.. Здравствуйте. Да, мы используем сервис Google для отправки SMS. И мы не можем контролировать доставку сообщений. Попробуйте написать свой номер телефона в международном формате. С уважением, Служба поддержки. Разработчик Дмитрий Кононенко указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика. Данные не собираются Разработчик не собирает никаких данных из этого приложения. Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше  Информация Продавец Дмитрий Кононенко Размер 35 МБ Категория Фото и видео Возрастной рейтинг 4+ Авторское право © Кононенко Дмитрий Цена Бесплатно Тех. Тюнинг салона уаз патриот своими руками: Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками: фото и видео Posted on 18.06.202330.04.2023 by alexxlab Тюнинг салона УАЗ Патриот Выберите интересующий автомобиль! УАЗ Патриот, Карго, Пикап УАЗ Хантер, 469 УАЗ СГР Буханка   УАЗ Патриот является достаточно внушительным «полигоном», как для внешнего, так и для внутреннего тюнинга. Салон авто можно доработать и даже модернизировать с помощью готовых предложений от отечественных разработчиков автомобильных аксессуаров, созданных специально для тюнинга салона УАЗа Патриот. В общей концепции тюнинга оставлять салон без изменений будет не логично, и назвать такое усовершенствование полным будет невозможно. Основной задачей разработок служит расширение функционала комфорта под индивидуальные потребности автовладельца и пассажиров. С помощью товаров для тюнинга можно дополнять и обновлять салон как комплексно, так и поэтапно, приобретая дополнения в порядке приоритета.     Комплект дополнительных ручек на стойки кузова позволит обезопасить передвижение в авто, что особенно важно в ракурсе экстремального тюнинга. 2 комплекта ручек можно установить на стойках лобового стекла впереди и на задних стойках, чтобы обеспечить удобную посадку и дополнительный элемент для страховочной фиксации каждому пассажиру. Прочные опорные ручки по отзывам намного надежнее штатных. Отсутствие необходимости в заклепочнике для установки позволяет провести монтаж в рамках тюнинга салона УАЗ Патриот своими руками.     Правильный и рациональный тюнинг обязательно учитывает адаптацию кузова к повышенным нагрузкам. Коврики для багажного отсек EVA Люкс не просто помогают избавиться от риска растягивания грязи по всем поверхностям в авто. Объемные ячейки структуры ковриков помогают демпфировать вибрации, возникающие при существенной загрузке машины.     Если УАЗ Патриот в дальних поездках буквально становится домом на колесах, то в этом случае тюнинг салона может включать органайзер багажника. В итоге вместо одного отсека в авто будет максимально распределено пространство для загрузки с распределением и использованием полного объема багажника, а также полноценная зона для ночевки в машине.     По фото тюнинга салона УАЗ Патриот можно судить о том, что многие мелочи заменяются на более презентабельные. Но на самом деле во внутреннем тюнинге важна каждая мелочь. К примеру, замена ручки КПП – это не прихоть, а скорее обеспечение комфортного сцепления руки с ручкой. Ну и, конечно же, обновленный дизайн не остается в стороне, т.к. построение дизайна в тюнинге только приветствуется.     Модернизации доступны как для проверенных временем УАЗ Патриот, так и для совершенно свежих экземпляров этого года. В каталоге товаров можно отобрать «адопты» разработок для любого варианта тюнинга на базе УАЗ Патриот разных периодов выпуска. Вам стоит прочесть Замена салонного фильтра УАЗ Патриот Замена шкворней УАЗ Патриот Регулировка шкворней УАЗ Патриот Тюнинг салона УАЗ Патриот: фото и основные варианты Этот внедорожник, выпускаемый с 2005 г. Ульяновским автозаводом, практически идеально подходит для смелых экспериментов над своим экстерьером и интерьером, а также для оптимизации эксплуатационных качеств в целом. Будучи комфортабельным полноприводным автомобилем с просторным внутренним пространством и высокой грузоподъемностью, конструкция УАЗ Патриот предполагает множество вариантов тюнинга, предназначенных именно для салона. Следует помнить, что сложные работы по переоборудованию автомобиля лучше доверять профессионалам, поскольку это может критично затронуть и нарушить алгоритм функционирования многих штатных систем. Зачем и для чего модернизировать салон УАЗ Патриот? Ответ на этот вопрос однозначен и прост: для того, чтобы повысить уровень комфортности езды и уровень удобства нахождения в салоне для водителя и пассажиров. О том, какие кроссоверы имеют наибольший дорожный просвет и как его увеличить — смотрите здесь. Узнайте у нас, зачем кому-то может понадобиться скрутить пробег автомобиля и как выявить обман. Главное, чего не хватает салону УАЗ при всей его просторности – это комфорта и, пожалуй, качества и эстетики используемых при отделке салона, материалов. Поэтому именно с помощью тюнинга можно исправить их первоначальную невзрачность, сделать салон автомобиля современным и стильным, дополнив его еще несколькими полезными функциями. Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками: какие есть варианты При желании и определенных финансовых возможностях преобразить салон этого автомобиля можно почти до неузнаваемости, однако самыми распространенными вариантами проводимых доработок являются следующие: Замена сидений, их перенос, а также оборудование их обогрева в холодное время года. Установка в салоне шумоизоляции: войлочной (как более бюджетного варианта) или с применением битопласта, стоящего приблизительно в два раза дороже, но пользующегося популярностью из-за превышающей войлок эффективности. Шумоизоляция обеспечит салону не только вибро-, но и термозащиту. Замена чехлов сидений или даже полная перетяжка их обивки, а также дверей и всего салона в целом. Установка спортивного руля. Замена напольного покрытия, как самого салона автомобиля, так и багажника. Установка специальных держателей аппаратуры и дополнительных ящиков для каких-то вещей. Замена внутренних частей дверей, рычага коробки переключения передач и рулевого колеса или использование уже готовых наклеек на них (деревянных или имитирующих дерево). Установка электрических стеклоподъемников и других дополнительных приборов. Улучшение подсветки панели приборов с помощью дополнительных светодиодов. Установка системы климат-контроля, гидроусилителя руля и подушек безопасности. Что касается более дорогостоящих усовершенствований, то к ним можно отнести оснащение серийной комплектации автомобиля современными системами навигации или сигнализации. Сюда же относится и установка оборудования для контроля парковки, а также различные радиостанции и антенны. [stextbox id=»alert»]ВАЖНО! Практически все владельцы УАЗ Патриот могут осуществить многие из работ по тюнингу салона своего автомобиля самостоятельно, проявив при этом собственную фантазию и выбрав наиболее интересный для себя вид тюнинга (от утилитарного до эстетичного). [/stextbox] Особенности тюнинга салона УАЗ. На что следует обратить внимание Приняв решение о тюнинге своего УАЗ Патриот, необходимо, прежде всего, учесть для чего и с какой периодичность используется автомобиль по основному и дополнительным предназначениям. Если осуществление тюнинга салона планируется для того, чтобы обеспечить общий уровень комфорта для водителя и пассажиров, независимо от климатических условий и потенциальной сложности проходимых участков, то можно использовать базовый перечень улучшений, выбрав наиболее необходимые на собственный взгляд опции. Если же автомобиль будет использоваться для длительных поездок, и в частности – по бездорожью, то стоит обратить особое внимание на кресла, по возможности заменив их на более комфортабельные (анатомические) варианты. УАЗ Патриот. Третий ряд сидений Еще одной из разновидностей тюнинга салона этого автомобиля является установка в багажнике дополнительных кресел для пассажиров, что сразу превращает УАЗ Патриот в эксклюзив. Можно доверить данную реконструкцию специалистам, а можно и заняться этим самостоятельно, благо, что для этого даже нет необходимости демонтировать весь салон. Демонтаж коснется лишь обивки багажного отсека. Чаще всего, чтобы обыграть этот вариант тюнинга, выбираются специальные лавки, но могут использоваться и обычные автомобильные кресла – все зависит от того, на сколько дополнительных пассажирских мест и для кого именно (для детей или взрослых) планируется увеличить полезную площадь салона данного конкретного УАЗ Патриот. Одним из важных моментов, касающимся дополнительной установки в этом автомобиле третьего ряда сидений, является необходимость продумать и предусмотреть обязательное наличие у них ремней безопасности. Что, безусловно, жизненно необходимо пассажирам, оказавшимся на этих сидениях во время поездки, а также избавляет водителя от претензий со стороны сотрудников ГИБДД. Итог Заняться тюнингом салона самостоятельно или довериться в этом вопросе тем, для кого решение подобных задач является каждодневной работой – это личное решение каждого владельца УАЗ Патриот. Однако стоит помнить о следующем: перед тем, как приступить к воплощению мечты в реальность, необходимо тщательно продумать все желаемые изменения. А при самостоятельном выполнении работ – стараться тщательно придерживаться их последовательности, согласно инструкциям, поскольку любая доработка обладает собственными исключительными особенностями. И поверьте: современные технологии и огромный выбор уникальных деталей и приспособлений позволяет превратить процесс тюнинга не только в полезное, но еще и в очень увлекательное занятие. УАЗ Патриот – отличная отечественная машина, совмещающая многие самые лучшие качества внедорожника, а продуманный и качественно выполненный тюнинг его салона поможет забыть о переохлаждении или перегреве, повысит общую комфортность поездок (особенно длительных) и даже заставит исключить потенциальную опасность получения травм и увечий. Проведя тюнинг УАЗ Патриот, владелец получает на выходе автомобиль с потрясающей проходимостью, при этом не уступающий своим внешним видом и степенью комфортности нахождения в нем своим зарубежным аналогам. В то же время не требующий огромных затрат на последующее обслуживание, благодаря гораздо более низкой стоимости запасных частей. Добавьте FBM.ru в избранное Яндекс НовостиДобавьте ПроКроссоверы в избранное Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки В окружении стекла, бетона и плитки внедорожник выглядит странно — совсем не так, как на фоне бескрайних просторов… В темном дворе светился салон Патриота отчетливо слышались неземной зеленый свет и звуки российского гимна. Какая-то чертовщина. Оказалось, что навигация и радио продолжают работать даже после того, как я запер машину кнопкой на ключе. И будут активны, судя по всему, до тех пор, пока не сядет емкая батарея. Вот еще одна особенность УАЗ Патриот, к которой нужно привыкнуть. Вместе с рестайлингом Патриот наконец получил признание — отечественный внедорожник теперь хорошо продается. Причина не столько в красивых фарах со светодиодами, аккуратных бамперах, закрепленных на кузове, сколько в действии программы утилизации и повышении цен на импортные внедорожники. Дело еще и в просторном салоне с высоким потолком и огромным багажником, в который поместится даже легкий лодочный мотор. А дорогое обслуживание компенсируется низкой ценой автомобиля и относительно простой конструкцией. Остался с Патриотом и внедорожными возможностями. Но одно дело лазить по крымским плоскогорьям или возиться в песочнице с Mitsubishi Pajero, а другое дело повседневная рутина: поездки на работу, за едой, на дачу. Никакой романтики, но в рекламе УАЗа написано, что Патриот обновлен для города. Для проверки особенностей патриотического вождения у меня было в запасе целое лето и первая половина осени. И этих нюансов накопилось достаточно. Патриот у нас на тесте был нестандартный — чего стоит спойлер на задней двери. Это, наряду с затемненными стойками, причудливой крышкой запасного колеса и 18-дюймовыми колесами, является отличительной чертой ограниченной серии Unlimited. Плюс кожаные сиденья, с вышитым на них логотипом и ярко-красными начальными буквами UN — такой же шильдик стоит на передней двери. Такие ограниченные серии выпускаются Ателье Особого Назначения, бюро придворного тюнинга УАЗ. Безлимитный — самый дорогой из всех, он стоит почти 13 долларов. Рулевые тяги не защищены, а на крыше нет даже рейлингов — это еще и самая городская модификация. В окружении стекла, бетона и тротуарной плитки высокий внедорожник смотрится странно — на фоне бескрайних российских просторов он смотрелся бы гармоничнее. Но после рестайлинга нет ощущения, что Патриот оказался в городе случайно, прокладывая маршрут с помощью компаса и бумажной карты. О том, куда движется Патриот, говорит и появление шторки багажника у рестайлинговой машины. Из-за своих опор спинку заднего дивана уже нельзя откинуть. Но вещи скрыты от посторонних глаз, хотя задние стекла тестового Патриота не только расположены на внушительной высоте, но и изрядно затонированы. На бампере больше нет подставки для ног, что значительно облегчило копание в двигателе — УАЗ считает, что обслуживать обновленный внедорожник должны не владельцы, а специалисты сервисного центра. Впрочем, косметические изменения не коснулись характера внедорожника: он по-прежнему груб и недружелюбен. Плохая маневренность Патриота отчасти спасает хороший обзор: посадка высокая, стойки тонкие, зеркала большие. Кроме того, есть камера заднего вида. В сложной ситуации можно высунуться по грудь в окно и посмотреть, куда едет переднее колесо и сколько сантиметров осталось до соседней машины. В городе практически не пользуешься полным приводом, он нам понадобился только для теста один раз — во время серьезного снегопада. Зато на бездорожье Патриот легко поднимается по склону на первом пониженном без добавления газа и проедет везде, где позволяют клиренс и ход подвески — стоковый УАЗ не справляется с диагональным вывешиванием, потребуется установка кроссовок замки. Подвеска жесткая, но позволяет гонять, не разбирая дороги и не опасаясь поломок. А на асфальте на удивление требовательна к качеству покрытия. Попав в накатанную колею, внедорожник пугающе шарахается в сторону. Контратаку приходится проводить наобум: на отклонения руля внедорожник реагирует с запаздыванием, а обратной связи в околонулевой зоне не хватает. Позже к этой особенности привыкаешь, учишься корректировать курс легкими покачиваниями руля и постепенно увеличивать скорость. Быстрый, по меркам «Патриота», это 100-110 км/ч — более крупный внедорожник дается уже с трудом. В целом Патриот набирает скорость неохотно, но как только отпускаешь газ, заметно тормозит. Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 имеет удивительный и неповторимый характер. Хорошо тянет практически с холостых: включил первую, отпустил педаль сцепления, и внедорожник поедет, не глохнув. Конечно, при условии, что он стоит на ровной поверхности. Момента для трогания со второй хватает — первая коротковата, но при старте в горку лучше ее использовать. После трех тысяч оборотов двигатель, натужно ревя, сдается. К концу лета тестовый Патриот ушел на нулевое обслуживание, а вместо него мы получили обновленный внедорожник. Изменений в нем не много: новые 18-дюймовые колеса, бескаркасные щетки и подлокотник на заднем диване. Обивка дверей новая, с более угловатым дизайном. Она лишилась мягких вставок, но прикрыла резиновый уплотнитель стекла. Этот Патриот оказался менее шатким и менее резко уворачивался в сторону. Причина, по всей вероятности, кроется в более мягкой зимней резине. Итак, с помощью резины можно немного улучшить ходовые качества автомобиля. Проблемы с сигнализацией тоже ушли. На предыдущей машине срабатывало часто, громко и без причины. Специалисты УАЗа посоветовали перевести кнопку освещения на плафоне в положение «Вежливый свет» — это когда подсветка гаснет чуть позже после запирания автомобиля. После этого скорость отклика снизилась. В обновленной машине перестали клинить дверные ручки. Раньше их приходилось открывать осторожно, упираясь большим пальцем в ее основание. Это очередное обновление внедорожника, а с момента предыдущего рестайлинга прошло чуть меньше года. УАЗ планирует установить подушки безопасности, турбодвигатель и доработку передней подвески. Патриот, как джунгли, настораживает необычными звуками — скрипит педаль сцепления, гремят дверные замки, щелкают включенные передачи, скулит вентилятор. При работающем кондиционере бархатно вибрирующий холостой двигатель начинает трястись и рычать, как будто это не бензин, а дизель. В УАЗе объяснили, что ничего страшного в этом нет. Если нет, вам придется привыкнуть к этой функции. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 17-18 секунд. Приходится измерять динамику по GPS: спидометр завышает скорость: едешь больше 80 км/ч, а навигатор показывает ровно 70. Вроде бы признаки этой спецверсии не так бросаются в глаза, но, тем не менее, эксклюзивный Патриот выделяется среди многих других. На заправке на меня смотрят так, как будто я выкинул кучу денег на экзотику, купил не УАЗ с кожаным салоном, а Lotus Elise с мизерным дорожным просветом и тряпкой вместо крыши. У Патриота два бака общим объемом 72 литра, но каждый имеет отдельные горловины — слева и справа. В теории это даже удобно: неважно, с какой стороны вы подъедете к колонне. Но на практике через одну горловину под завязку не заправишься. Топливо хоть и перекачивается из левого бака в правый, но медленно и при работающем автомобиле. И расходуется довольно интенсивно: цифры, которые показывает бортовой компьютер, колеблются в пределах 13-14 литров АИ-9.2. Педаль сцепления тяжеловата для толкания в пробках. Хотелось бы знать объезд, но хорошая навигационная система даже при подключении к интернету через смартфон не показывает пробки. Инструкция к мультимедиа, выпущенная, кстати, в Калуге, ответа не дает. Но в интернете можно найти простенькую видеоинструкцию по прошивке навигации УАЗ, чтобы она наконец начала показывать перегруженность. Однако вряд ли такая самодеятельность понравится официальным дилерам. Соседи смотрят на вас как на владельца, например, спортивного автомобиля «Порше», вождение которого требует отваги и страсти. Патриот подкупает своей суровостью, массивным железом и мужественным шумом. Однако, как оказалось, управлять автомобилем не так уж и сложно. При повседневном использовании привыкаешь к характеру Патриота и начинаешь наслаждаться его несовершенством. Панель аксессуаров УАЗ. Панель крепления на УАЗ Патриот 1 — аварийная сигнализация. При нажатии на кнопку в мигание сразу включаются контрольные лампы всех указателей поворота и повтора поворота, сигнальная лампа контрольной лампы поворота (поз. 6) и сигнальная лампа в середине кнопки поворота режим. 2 — спидометр. Он показывает скорость автомобиля в км/год, а регистратор установок новичком показывает скорость движения автомобиля в км. 3 — индикатор равного палива под Баку. Кожаный бак может иметь индикаторный датчик (крим дополнительных баков). 4 — сигнальная лампа аварийного стенда системы галмив (червона). Загорается при нарушении герметичности одного контура гидропривода к гальваническим механизмам. 5 — сигнальная лампа включения оцинкованного стояночного механизма (красная). 6 — индикатор включения сигнальной лампы (зеленый). Працює в мгновенном режиме при включении поворотника или включении сигнала будильника. 7 — сигнальная лампа аварийного перегрева радиатора, охлаждающего, в радиаторе. 8 — лампа сигнальная для увеличения дальнего света фар (синяя). 9 — указатель температуры охлаждающего воздуха в блоке цилиндров двигателя. 10-сигнальная лампа аварийного тиска. Загорается при падении масла в маслосистеме двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2) 11 — Индикатор запотевания масла в маслосистеме двигателя. 12 — вольтметр. Показывает напряжение в боковине вагона. 13 — курильщик. Для нагрева сигаретной катушки нажмите на ручку вкладыша, протолкните ее до фиксации в корпусе и впустите ручку внутрь. При достижении необходимой температуры спираль нагревается, вкладыш автоматически поворачивается в наружное положение. 14 — зажигалка для освещения 15 — вымикач зажигалки (плафона) освещения. На некоторых моделях вимикач выдан с потолком. 16 — Ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. 17 — перенастройка датчика равного огня у баков. 18 — регулировка заднего противотуманного фонаря со встроенной сигнальной лампой 19 — регулировка противотуманных фар. 20 — вимикач заливки стартера комбинаций (разд. рис. 1.22 и 1 23). Ключ от зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 может находиться только в положении III, с помощью механизма замкового крепления, блокирующего рулевой вал. Чтобы заблокировать керму керування на станции, вставьте ключ в положение III, поверните его и поверните кермо в бек на цоканье, что означает, что язычок запорной насадки находится зигзагообразно с пазом запорной втулки руля вал колеса. При повороте руля вставьте ключ в вымикач заплювання и, перехватив руль в правую-левую руку, поверните ключ за стрелкой года в положение 0. что дает возможность перезапуска двигателя только после поворота ключа в положение 0, Запрещается включать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания при работающем автомобиле. Зупинка двигуна доведена до работоспособности оцинковкой, а при включении ключа рулевой вал блокируется противоугонной насадкой и автомобиль становится некоррозийным 21 – центральный выключатель света. Может три фиксированных положения, первое — все приглушено; другой — включить габаритные огни; третья — включить габаритный свет и ближний свет (парить в положении переключения света). Поворотом ручки регулируется интенсивность навешивания светильников. На автомобилях УАЗ-3153, УАЗ-33036, УАЗ-39094, УАЗ-39095, установлены ключевой выключатель и окремиумная лампа для осветительных приборов. 22 — ручка управления заслонкой карбюратора проверена. 23 — ручка манетки клерка и локера (на автомобилях с многофункциональными подрулевыми манетками не устанавливаются). Обертка ручки поворачивается на плаще-бине, надавливая на ручку в осевом направлении — змивач. 24 — кнопка термозащиты возле фурмы освещения. 25 — Реле электродвигателя вентилятора отопителя. Может иметь три положения, выключено, включена низкая частота обмотки электродвигателя, включена высокая частота; обмотка электродвигателя вентилятора отопителя. 26 — важные многофункциональные перемычки рулевого колеса (положение важной части на рис. 1.24). 27 — светильники. При включении яркой подсветки ручек включается подсветка фурнитуры и регулируется яркость. 28 — попилничка. 29 — крышка люка к баку гидропривода цепного. Еще чаще в описании автомобиля можно использовать для слов словосочетание «салон-шкир». Це означает, что середина автомобиля обшита самой кожей, а не дешевым кожзамом, например. А я поднимаю престиж честной лошади. А что можно сделать со своим планом на УАЗ Хантер? Честно говоря, не слишком богат. Эль гарно. Например, обтянуть аксессуарную панель натуральной кожей. Похоже, этот вариант достойный. Важно! Вместо дорогой натуральной кожи вы можете заказать качественный заменитель винила! Навесная панель УАЗ Хантер Всем, кто знает салон автомобиля посередине — не беда. Ну и куда тянуть шкир на доп панели УАЗ Хантер? Айже, там все так аскетично. Просто голый металл. Все правильно. Иногда можно установить патч-панель, например, «Виктория-2», а затем задекорировать ее листом или винилом. Тобто есть два варианта: Купить и установить готовую панель. Подготовьте панель самостоятельно. Очевидно, что проще всего купить готовую доборную панель на УАЗ Хантер. Это позволяет безличных зайв дий. Тогда, после часа изготовления этих деталей своими руками, вы сможете полностью воплотить в жизнь все свои смелые фантазии. Очевидно, присутствует дизайнерская жилка. «Виктория-2» — панель аксессуаров из магазина Здесь я не буду описывать процесс установки этой детали на УАЗ Хантер. Це досит здорово и окрема тема. Так же небольшая характеристика, что цены на еду. Кроме того, это вириб из пластмассы со стекловолокном. Цвет, кольцо, черный. Посадка органично размещена в верхней части. На фото все хорошо видно. По оценкам отчетов УАЗ Хантер, средняя цена такой панели составляет 3500 рублей. В принципе не слишком дорого. Респект! Материал, из которого сделана деталь виконан, выглядит впринципе и поэтому отделка ее добротная. Тому варто затылок обмотать шкирой «Виктория». Готовим своими руками Также не будет отчетной инструкции по подготовке деталей, которые нужно описать. Головне, материалы, как и використовую подготовку. Звоните: дерево; фанера; пластик; металл (метиз). Важно! Головня, те, что из дерева и фанеры лучше всего подходят для обматывания этих деталей листом. Выберите материал для робота Панель оси І устанавливается на свое место. Теперь необходимо продумать, как его подогнать. Две возможности. Натуральная кожа. Штучный винил. Алькантара самоклеящаяся. Что выбрал? Вот варто подумайте о таких речах. Шкира, очевидно, и выглядит солиднее, и то, что вы говорите, красивее, но качество этого материала существенное. Винил значительно дешевле и проще в производстве, хотя и менее престижен. Як бути? Еще один аспект. УАЗ Хантер позашляховик. Машина для пристрелки вблизи поля. После водопоя или рыбалки, при поддержке важных проходов, у нас будет шанс поймать бруд и вологу на панель. В случае частой обработки элементами воды кожа и винил становятся неприемлемыми. Так что дальше, в очередной раз могу заменить все скины. Ось выходячи з цих даних и их финансовые возможности и надо виришувате электропитание. Эта алькантара. Этот штучный материал, запатентованный Италией, хотят найти японцы. Це кусок замши. Честно говоря, самый красивый вариант для робота вполне приличный. Что вам нужно Что касается волевых решений робота, то было поручено победить чи шкиру, то получится подготовить наступательный набор: клей; ножницы; канцелярский нижний; пензлик; Крепление для фена (основной простой). Полный набор для работы со строительными материалами. Респект! Алькантара в основном с самоклеящимся шариком, так можно отделать острым ножом. Как установить панель Первая ось — момент истины. Начало робота. Панель аксессуаров снимается и лежит на рабочем столе. Нам необходимо быть добрыми и нежными. На каждую случайность. После этого на всю изогнутую поверхность наносят шарик клея и дают ему высохнуть. Нанесите тонкий шарик клея на шарик из плотного материала, и вы также можете потерять дыхание. Заодно на подсохший шар на панели наденьте еще один и дайте ему немного подсохнуть. После этого наденьте материал, разгладив его рукой. Респект! Нужно ставить на точки гниения вина за все, внизу редукции. После разглаживания просушить феном. Аккуратно отрезаем лишнее и вырезаем по краю технологического отверстия. Отжать кожу и высушить особенно относительно. Теперь дайте добру высохнуть, и можно монтировать его на тарелку. Алькантара самоклеящаяся Здесь все намного проще. Для початка необходимо обезжирить панель аксессуаров УАЗ Хантер. Возьмите внутренний папирус из материала и наклейте его на поверхность, как лист, относительно разгладив. Этот материал не требует сушки феном. Вырезал приложение и все. На видео презентации процесс перетяжки панели другой модели автомобиля. Но принцип тот же: Панель аксессуаров – неотъемлемый атрибут любой транспортной задачи, обесточивающий основные датчики и индикаторы, что обеспечит более комфортное управление автомобилем. В этом кожаном автовладельце виновата знать, а значит эти и другие значки на аксессуарах, особенно честь владников засшляховиков. Такие индикаторы установлены на панели аксессуаров УАЗ Патриот и такие неисправности могут возникать в роботизированном приложении — об этом вы можете прочитать ниже. [ Крюк ] Описание и расположение индикаторов и аксессуаров на панели Комплект аксессуаров для УАЗ Буханка, УАЗ 469 и других моделей пивовара состоит из обезличенных контроллеров и индикаторов. Рассмотрим описание аксессуаров на приклад модели Патриот: Датчик контроля температуры двигателя автомобиля. Нельзя предположить, что стрелка переместилась в критическую зону. Индикатор точности. Значок вказ_вника двигателя двигателя в двигателе. Если вино начинает гореть без перерыва, мало говорить о необходимости добавления витражного материала. Универсальный значок помилования. При ее появлении водитель может провести диагностику работоспособности силового агрегата. Символ перегрева двигателя охладителя. Тахометр, показывающий количество оборотов коленчатого вала за час роботизированного двигателя. Этот индикатор мигает в час включения левого указателя поворота, а также световой сигнализации. Символ безударного закрытия одной из дверей автомобиля. Этот индикатор указывает на низкий уровень заряда батареи. Как только вино загорится без перебоев, водитель автомобиля должен проверить аккумулятор. Символ неисправности в роботизированной гальванической системе. Возможно износились колодки, либо просто датчик лады wiyshov, а так же возможная стружка проводки подключения. Значок на датском языке показывает, что антиблокировочная система активирована. Как только он сгорит, система должна быть проверена на наличие неисправностей. Символ включения ручного галма. Индикатор включения переднего моста. Световой индикатор правого поворотника, а так же световой сигнал. Спидометр Световой индикатор задних противотуманных фонарей. Значок, который загорается в момент включения наружного освещения. Символ включения передних противотуманных фар. Индикатор низкой обсягу палива в Баку. Получается в том случае, как система використов имеет резервный запас огня для руху. При появлении индикатора следует как можно быстрее заправить автомобиль. Знак распознавания огней дальнего освещения. Датчик уровня схождения, ориентируется на воду, если необходимо заправить автомобиль. Кнопка пропуска теста. Загальный личильник пробигу авто. Датчик указателя напряжения в бортовом приборе автомобиля, а также указатель моточасов. Пермь. Фотогалерея Возможные неточности Загал приладов на панель УАЗ Хантер є досит наддійным пристроем, в котором можно працювати скалы. Но иногда то же самое, что техника УАЗ должна функционировать. Давайте посмотрим на неисправности, которые могут произойти с системой робота: Подгонка УАЗ не практикуется. Освещение не включается, индикаторы не загораются, стрелки датчиков не поднимаются в течение часа, когда это возможно, чтобы не запускать двигатель. Здесь может быть два варианта — либо сам пульт управления «свернулся», то дело в микросхеме, либо проблемы в блоке робота, который ею управляет. И в том, и в другом моменте у вас с электроникой случается быть правым, лучше фахивцев доверить тому начальнику по ремонту. Не практикуйте только небольшое осветление. На приборной панели УАЗ Патриот установлен специальный регулятор, представляющий собой реостат, который позволяет воде поворачивать выключатель на щитке. Попробуйте перевести реостат в крайнее верхнее положение, чтобы обеспечить максимальную яркость сигнала. Также рассогласование могло произойти после того, как расстроился лад F1, как и этот элемент эталона, после диагностики самого регулятора. На нас могли окислиться контакты, которые нам нужны для контроля зоба через реостат. Не используйте одну или несколько ламп для освещения или индикаторов. В этом случае причина может быть в перегоревших лампочках панели управления. В такое время автосалону придется заново искать щиток и менять лампочки. Не практикуйте датчики — спидометр, тахометр, хоть бледно тощо. Наоборот, проблема в электронике, тем более, что все контроллеры вышли из строя. Если один из них был взломан, то проблема варто должна решаться на самом блоке. Например, если не работает пожарный датчик, надо проверить контроллер, который виноват в установках в баке, возможно он не работает на самом вине (автор видео — шевронный канал cev). Идеи по тюнингу Часть идей по тюнингу можно найти в панелях аксессуаров УАЗ: Организация питания диодов, самый простой вариант. Нужно только помнить, что стандартные лампочки устанавливаются в светильнике на светодиодах. Выкористанна настроенная шкала для датчиков наводки. Такие шкалы наносятся непосредственно поверх установленных штатных шкал с их значениями. Їx кольцо победит того, кто с первого взгляда воняет удачнее. Установку шкал на спидометр, тахометр и другие датчики можно произвести, сняв стрелки с фурнитуры, такие шкалы можно купить в магазине, а можно приобрести в интернете. Обшивка арматуры, зокрем наружной части. Датский метод настройки актуален для таких вещей, как будто на приборной панели ошибка. Добавление хромированных колец на шкалу. Установка спортивного оборудования. Этот вариант самый удобный, осцилляторы для установки тюнингованного спортинвентаря нужно переделывать штатными розетками для подключения. Также можно при необходимости вставить в робота блок управления, чтобы синхронизировать с ним новую настройку. Все аксессуары управления автомобиля УАЗ Патриот объединены в одну комбинацию аксессуаров или, другими словами, панель аксессуаров. Осенью, в зависимости от комплектации и класса двигателя, УАЗ Патриот комплектуется различными модификациями комбинации аксессуаров 59.3801 производства завода «Автоприлад». Панель приборов УАЗ Патриот. Все электроустановки, комбинации арматуры и другие крепления на щите, крепящиеся с обратной стороны. Управление спидометром основано на дополнительном датчике скорости, установленном на распределительной коробке на штуцере шестерни спидометра. Управление экраном приборов управления основано на соответствующих датчиках на двигателе. Тахометр управляется двигателем. Панель аксессуаров ремонту не подлежит и при выходе из строя приборов управления заменяется в сборе. Для замены ламп контрольной лампы или контрольных ламп указателей поворота комплект принадлежностей требуется снять с автомобиля. Порядок перепроверки исправности приборов управления щита находится в , а порядок перепроверки датчиков в приборах управления — в . Соответствующие замеры, схемы сборки и контрольные индикаторы приборов управления в панели приборов УАЗ Патриот. Панель навесная 591.3801010 Панель навесная 591.3801010-12 для УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-51432 CRS Панель навесная 596.3801010-10 Модификации аксессуаров 59.3801 для УАЗ Патриот. — Комбинация аксессуаров 591.3801010 для автомобилей с двигателем ЕВРО-2: два краснокристаллических индикатора, два стрелочных аксессуара, указатель основного и дополнительного пробега, индикация часа, давления масла, давления бортовой защиты, АБС и индикаторы EBD. Номер детали 3163-3801010-20. — Комбинация аксессуаров 591.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро-2: все аналогично 591.3801010, дополнительно оснащен сигнализаторами EDC — система давления топлива и COC — каталитическая. Номер детали 3163-3801010-20. — Комбинация аксессуаров 593.3801010 для автомобилей с дизельным двигателем Iveco: все то же, что и 591.3801010, часть сигналов передается по CAN-шине. Номер детали 3163-3801010. — Комбинация аксессуаров 593.3801010-10 для автомобилей с дизельным двигателем Iveco: все то же, что и 593. 3801010 плюс дополнительные сигнализаторы EDC и COC. Номер детали 3163-3801010. — Комбинация аксессуаров 594.3801010 для автомобилей с двигателем Евро-2: все то же, что и 591.3801010, но без сигнализаторов ABS и EBD. Номер детали 3163-3801010-30. — Комбинация аксессуаров 594.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро-2: все то же, что и 594.3801010 плюс дополнительные сигнализаторы EDC и COC. Номер детали 3163-3801010-30. — Комбинация аксессуаров 595.3801010 для автомобилей с дизельными двигателями Iveco: все то же, что и 593.3801010-10, но без сигнализаторов ABS и EBD. Номер детали 3163-3801010-10. — Комбинация аксессуаров 596.3801010 для автомобилей с двигателем Евро-3: все то же, что и 591.3801010, часть сигнала передается по CAN-шине. Номер детали 3163-3801010-40. — Комбинация аксессуаров 596.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро-3: все то же, что и 596.3801010 плюс дополнительные сигнализаторы EDC и COC. Номер детали 3163-3801010-40. — Комбинация аксессуаров 597.3801010 для автомобилей с двигателем Евро-3: все то же, что и 596.3801010, без сигнализаторов ABS и EBD. Номер детали 3163-3801010-50. — Комбинация аксессуаров 597.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро-3: все то же, что и 597.3801010 плюс дополнительные сигнализаторы EDC и COC. Номер детали 3163-3801010-50. На УАЗ-469 приборные панели (рис. 8) переделан спидометр 17, который показывает скорость автомобиля в км/год, а вставка в новый самописец — общий пробег автомобиля в км. На шкале спидометра имеется отверстие контрольной лампы (с линзой синего цвета) дальнего света фар. Амперметр 2, служащий для индикации мощности зарядного (стрелка движется вправо, к знаку «+») или разряда (стрелка движется влево, к знаку «-») аккумулятора. Вимикач 3 поворотные фары устанавливаются на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469БГ, а при отсутствии вимикача в отверстие вставляется заглушка. Индикатор 4 давления масла показывает давление маслосистемы двигателя кгс/см2. Контрольная лампа 5 аварийной сигнализации попадают в тиски оливы с рассеивателем красного цвета. Контрольная лампа загорается каждый час, когда горит, и гаснет после того, как двигатель стал более работоспособным. Кратковременное отключение лампы с изменением частоты оборачивания распределительного вала двигателя не свидетельствует о неисправности маслосистемы, так как при увеличении частоты оборачивания распределительного вала двигателя лампа погаснет. Контрольная лампа 6 указателя поворотов с линзой зеленого цвета загорается при включении указателя поворота. Мал. 8. УАЗ-469 — дополнительная панель . Вказівник 7 показывает температуру радиатора охлаждения при включенном обогреве, температуру радиатора в блоке цилиндров. Датчик этого индикатора расположен в кронштейне водяного насоса. На панели аксессуаров УАЗ-469 контрольная лампа 8 аварийного перегрева радиатора, который охлаждает, с рассеивателем красного цвета загорается при температуре более 106…109°С. Датчик расположен на верхнем бачке радиатора. Индикатор капитала 9палива має шкала с подилками 0; 0,5; П, чтобы убедиться в незаполненности, половній вній туманности бака. Индикатор уровня возгорания безопасности от двух датчиков количества баков и показывает количество возгорания в обшивке танка окремо. Для включения датчика правого бокового бака на панели аксессуаров предусмотрено два положения: переключатель 12: нижний — датчик правого бака включен; в гору — датчик левого бака. Показатель меньше при включенной заливке. Зажигалка Vimikach 10 для освещения кузова. Рукоятка 11 служит для ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора; при нажатии на ручку затвор открывается. Положение ручки можно зафиксировать, повернув ее вокруг оси на 90°. Под час движения автомобиля ручка может быть утоплена. Комбинация вымикач 13 зажигания стартера (замка) (рис. 9) имеет три положения: среднее — закрыто, первое правое — зажигание включено; другая (крайняя) правая — включить стартер; третий слева — включенный приймач (при установке). Рукоятка 14 (рис. 8) центрального выключателя света служит для включения фар, передних фонарей, задних фонарей и ламп светотехнических приборов. Рукоятка выключателя имеет три фиксированных положения: первое — все выключено; другой — включение передних фар (иначе ближний свет фар перекрывается в положении ножного выключателя света), задних фонарей и освещения аксессуаров; третья — включение ближнего и дальнего света фар, падение в положение ножного выключателя света, задних фонарей и осветительных приборов. Поворотом ручки переключателя регулируется интенсивность подвешивания фурнитуры. Мал. 9. Положение ключа на вымикачи запалювання УАЗ-469: Pro — нейтральный стан; I — зажигание включено; II — включение зажигания и стартера; III — включенный приймач (как он установлен). Манетка 15 электродвигателя обогрева кузова может быть установлена ​​в трех положениях: переключение рукоятки шифтера в гору включает переключение обтекателя вокруг вала двигателя, переключение рукоятки вниз включает переключение опущенной вокруг вала двигателя, при выключенном среднем положении рукоятки. « Предыдущая 1 … 11 12 13 14 15 … 99 Следующая »