Рубрика: Своими руками

Бампер задний УАЗ 452 с квадратом под фаркоп Вездеход

Характеристики заднего силового бампера УАЗ 2206,3741 и их модификаций
Материал бампера: Сталь
Толщина материала (мм):3
Толщина проушин (мм): 12
Толщина упоров под ХайДжек (мм): 6
Толщина тела бампера (мм): 3
Толщина кронштейнов крепления к раме автомобиля (мм): 6
Вес бампера: 16 кг
Описание
Задний силовой бампер УАЗ 2206,3741 и их модификаций. Имеет точные размеры крепления к раме автомобиля. Устанавливается как на стандартный автомобиль, так и на «лифтованный».
Задний силовой бампер выполнен комбинированно из стали 3 и 6 мм стали. Благодаря особенностям конструкции, в бампере предусмотрены упоры под ХайДжек.
В заднем силовом бампере предусмотрены технологические отверстия для штатного фонаря заднего хода , противотуманного фонаря.
Вес заднего силового бампера 16 кг.
Покраска – порошковая. Стандартный Цвет – черный матовый.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

  Написать отзыв

Как сделать бампер своими руками

Сейчас на дорогах всё чаще можно встретить настоящие произведения искусства. Нет, я не имею в виду полотна Мане или Ван Гога. Речь идёт об автомобилях гаражных кулибинов. Многие пытаются выделить свой автомобиль с помощью дополнительного тюнинга: кто-то просто красит свой автомобиль как у Майкла Джексона, кто-то делает свой автомобиль в стиле антиутопии «Безумного Макса». Самым частым вариантом тюнинга является изменение бампера автомобиля.

Сегодня мы тоже рассмотрим, как сделать бампер для вашего автомобиля своими руками. Стоит заметить, что такая процедура как сделать бампер своими руками, не всегда нужна только для тюнинга и яркого выделения среди остальных.

Бывают случаи, что у вас просто случилась поломка, либо же вам нужно улучшить аэродинамические характеристики машины.

Ведь улучшение бампера, как переднего, так и заднего, прижимает автомобиль к земле, а значит и уменьшает его сопротивление. Поэтому мы можем сделать своими руками, как передний, так и задний бампер.

Краткое содержимое обзора:

• Подготовка
• Начало работ
• Матрица
• Силовой бампер
• Фото бампера своими руками

Подготовка

Прежде чем вы начнете делать своими руками, к примеру, передний бампер, нужно выполнить этап подготовки. Сначала мы выбираем, из чего будем делать профиль бампера. Это может быть как пластилин, так и монтажная пена.

Из пены вам придется все ненужно отрезать, из пластилина вы будете, как скульптор, лепить, создавая свой шедевр. Вторая техника считается более удобной, так как при ней удобно наращивать толщину материала.

Стоить заметить, что перед тем, как приступить к изготовлению бамперу своими руками, не будет лишним пересмотреть видео в интернете с данными работами. Так как данная работа очень кропотливая, требует определенной усидчивости и навыков. Благо, таких видео, с развитием интернет-технологий, каждый день становится всё больше и больше.

Начало работ

После того, как вы определились, из чего будет ваш бампер, то можно приступать к работам.

Сначала нужно отсоединить ваш бампер и срезать выступы противотуманок с повреждёнными элементами. Наклеиваем на него скотч и начинаем наносить разогретый пластилин. После этого создаем профиль бампера из холодного пластилина.

Следующим этапом нужно изготовить лекала из скотча. Лепим как нижнюю, так и верхнюю часть бампера.

Нужно делать всё аккуратно и симметрично. Стоит соблюдать правильную остроту углов, и плавность линий. После этого изготавливаем выемки для противотуманных фар.

Матрица

Делаем на окончаниях нашего шаблона небольшой скос. Ширина его около 5 сантиметров. Угол этого скоса к форме примерно 30 градусов.

Чтобы наше изделие не смогло прилипнуть к форме, нужно воск несколькими слоями. Так же можно использовать тефлоновую полироль.

Следующим этапом наносим смолу с алюминиевой пудрой. Следом полиэфирную смолу. Всё это укрываем стеклотканью.

После того, как всё высохнет внутри нужно удалить ненужный пластилин, и отделим боковины от основного элемента матрицы. По поверхности матрицы пройдитесь наждачной бумагой.

Прежде чем приступить к покраске изделия, нужно его подогнать к посадочным местам. После этого можно приступать к покраске. После покраски его просушиваем и устанавливаем на автомобиль. Ваше изделие готово.

Силовой бампер

Многие автолюбители очень любят езду по бездорожью. Например, вариант выехать на охоту, рыбалку, или же просто любят преодолевать дороги где «чёрт ногу сломит». Для этих целей очень подходит автомобиль УАЗ.

Давайте так же рассмотрим, как на него сделать силовой бампер своими руками. Такой бампер вас дополнительно защитит при возможном столкновении с животным.

Для начала нужно снять ваш старый бампер. Сделать это нужно максимально аккуратно. Снимите все размеры. На просторах интернета поищите все необходимые чертежи. Убедитесь, что найденные вами чертежи подходят под снятые вами замеры.

После этого сделайте обычный трафарет бампера. Сделать это можно из бумаги. Необходима такая процедура для того, чтобы убедиться, что все ваши замеры верны и ошибок при установке не будет.

После этого вырезаем трубы нужной длины. Дальше бампер нужно сварить и шлифовать швы. При помощи пластины из стали делаем дополнительно крепление и окрашиваем ваше изделие.

Стоит заметить, что такой силовой бампер, сделанный своими руками, подходит и на буханку (УАЗ 452), и на обычный УАЗ, и на импортные автомобили неоснащенные им.

При необходимых навыках его можно усовершенствовать лебедкой, которая будет очень кстати на наших непроходимых просторах.

В заключении хотелось бы добавить, что такая процедура, как изготовление бампера своими руками, требует некоторых определенных навыков.

Однако сделать самому бампер, по сравнению с её покупкой, помогает сэкономить ваши средства, и даёт добавить изюминку и индивидуальность в вашего четырехколесного друга.

Фото бампера своими руками

Тюнинг ателье уаз патриот. Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и другие)

Многие решают отметить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Это внедорожник, купить новый можно в салоне, дабы упростить процесс тюнинга.

Для оценки результата настройки рекомендуется сначала сделать фото до ее выполнения, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество внедорожников, которые можно модифицировать. Однако именно его выбирают многие ценители качественных внедорожников.

Причины выбора именно этой модели:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать с высокой надежностью такого двигателя, а также возможностью тщательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает доработки для улучшения качеств проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бампера, но это не сильно увеличивает стоимость автомобиля.
5. Багажник или дверь — этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому тип задней двери особого значения не несет.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательна, так как на время тюнинга будет сделано еще несколько вложений. УАЗ 469тюнинг – лучший выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор вида тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в результате:

• Охотничий вариант повышенной проходимости.
• Экспедиционный автомобиль, который сможет преодолевать сложные участки дорог.
• Универсальный тюнинг, который позволит вам использовать автомобиль каждый день и для выезда на охоту или природу.

Работа по смене УАЗа начинается с полного демонтажа всего ненужного — штатных колес, бамперов, всей внутренней отделки, печки и так далее. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салона

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие уделяют особое внимание салону, так как он всегда выполнен с ужасным качеством. При создании проекта по изменению интерьера в данном случае было принято решение создать многофункциональный люк, который будет полезен на охоте или просто при выезде на природу по бездорожью.

Созданный люк, который был получен путем тюнинга УАЗ 469, имеет такие особенности:

1. Большие габариты сразу определяют, что люк — охотничий люк.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытое состояние.

При открытии в образовавшийся проем могут поместиться двое парней в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсионного автомобиля. Для предотвращения образования конденсата на поверхности в момент использования крышка люка была утеплена. В открытом состоянии люк фиксируется.

На этом улучшение интерьера не остановилось. С целью улучшения шумоизоляции автомобиля были разобраны двери и внутренние борта салона, также разобрана задняя дверь. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов внутренняя часть была облицована алюминиевыми листами. Все стуки надо обработать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали плоский. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и шумоизоляции. Кажется, завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После завершения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация будет в меньшей степени передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, которая стала местом для хранения карточек и прочих мелочей. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль значительно облегчилась.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов для обогрева салона. Стоит учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться и зимой. Еще одно дополнение, которое может быть и не проведено, но в нашем случае проведено — увеличение количества гнезд прикуривателя до 3-х штук.

Украшение тоже не осталось незамеченным. Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

• Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
• Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такого автомобиля.
• Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при правильном размещении сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальный мешок.
• Именно большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет в полной мере использовать люк.
• Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Кроме того, можно поставить сиденья заднего ряда так, что объем багажника значительно увеличится для размещения багажа.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно учесть, что улучшить показатели комфорта при езде можно за счет замены подвески. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводского комплекта пружин, пружин на комплект австралийской фирмы, вы можете рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при вождении.

Это изменение требует больших затрат и времени, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полная настройка автомобиля невозможна без изменения его внешнего вида.

В данном случае были внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено с учетом лучшего положения: передний бампер дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливаются основные и рабочие фары.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. В целях повышения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Идеально подойдет вариант с размерностью 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя вариант U4x4.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес. кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и решетки с дугами, которые необходимы для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. Во время преодоления некоторых препятствий больше всего страдают именно рулевые тяги.
6. Боковые окна часто защищают решетками. Если автомобиль будет использоваться только на бездорожье, можно установить защиту на заднее и переднее стекло. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзорности.
7. Задняя часть автомобиля модифицирована универсальным бампером OJ, совмещающим в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, рама с подсветкой и хорошая защита номерного знака.

Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешних воздействий при движении по бездорожью. В то же время следует отметить, что некоторые мелочи, такие как дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность движения. Некоторые кузовные работы также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя является важным этапом. Несмотря на то, что изначально двигатель имеет очень хорошие характеристики, многие люди решаются на внесение изменений в двигатель.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 можно следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, и кольца от проверенных и популярных производителей.
2. Не рекомендуется менять ГРМ, так как неправильный его подбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора является типовым тюнингом рассматриваемого автомобиля. Для начала необходимо провести устранение образовавшихся ступенек между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов необходимо провести удаление «зубцов». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошая замена, которая достаточно популярна, — ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант. С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже плохая. Учитывая достаточно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, следует приобрести радиатор завода ШААЗ. Обладает лучшим коэффициентом теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться при высокой температуре.
7. Более горячий термостат улучшит работу печки, сделает ее теплой.
8. Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Также можно менять электрооборудование. Рекомендация для всех владельцев — стоит установить генератор от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что внеся такие изменения, можно получить практичный, продуманный до мелочей автомобиль, пригодный для повседневного использования. использования и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4Х4

Посетив с дружеским визитом мастерскую Центра тюнинга 4х4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик удален катализатор, отключена вторая лямбда (где-то +25% л.с. добавилось)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Это электричество. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, насчет энергопотребления: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер Prestige. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недочёт и с новой прошивкой воровства энергии нет.

Вместо шумной, штатной, второй печки новая, компактная

Ставилась под откидной столик в салоне

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, шторками

Шторы такого же плана устанавливаются на переборку пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров .

Окна с дефлекторами заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине установлены рейлинги для крепления груза

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — размер колес и дорожный просвет имеют решающее значение. Что для этого нужно сделать? На редукторные оси поставить колеса с шинами низкого давления «АвтоРос». В результате УАЗ Хантер превращается в маленький танк, на котором не страшно ринуться в амбразуру бездорожья, и не стыдно будет перед друзьями.

Я, конечно, немного идеализирую картинку. Тюнинг внедорожника — это не только поднятие подвески, подрезка арок и установка больших и злых колес. Это целый список сопутствующих работ, чтобы вся эта конструкция шла, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы Хантер, построенный в тюнинг-ателье Техинком, поехал, стандартную раздатку поменяли на тюнинговую, с уменьшенным числом 1:3,8, плюс редукторные оси имеют свое передаточное число. И это только проблемы с передачей.

АвтоРосовские «Дутики» становятся все популярнее. Шины не очень подходят для передвижения по асфальту, но если вы возьмете с собой комплект колес на прицепе куда-нибудь в северные широты, то обутая в них машина будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипажу — комфортнее. Это, впрочем, касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, Хантер, созданный для российского бездорожья, не обошелся без традиционного силового обвеса. По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовой бампер с площадкой под лебедку, экспедиционный багажник и лестница, чтобы можно было подняться повыше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались теплыми и ламповыми в Хантере от Техинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, по форме не отличающиеся от штатных и предназначенные для автомобилей УАЗ.

Чтобы большие и злые колеса встали на свои места, стандартную подвеску заменили на усиленный лифт-кит от РИФ, но самое интересное это расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и камни, летящие с протектора. Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но что-то с ними не так!?

Не слишком ли широкие удлинители и что это за модель!? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные лаптеры и удлинили их специальной проставкой. В итоге получилось то, что получилось, и очень даже неплохо.

Машина еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвезти этого монстра в ближайший лес. Потом он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если найдёте, попробуете добраться до него снова.

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобиля так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить этот автомобиль для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получается.
У нас вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ . .. Звоните прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите сделать со своей машиной или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинг УАЗ .

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

Лифт автомобилей УАЗ (лифт кузова УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т. е. автомобиля относительно дорожного покрытия.
Лифт бывает двух видов: боди-лифт (боди-лифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный метод тюнинга – боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом повышения проходимости автомобиля является лифт или лифт подвески УАЗ . Способов регулировки люфта подвески много, в зависимости от конструкции автомобиля. Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью колесных проставок. И самое главное, при поднятии подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка является важным элементом при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь транспортному средству выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки различаются по принципу работы и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и мало пригодны для настройки.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. может быть установлен на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются удобством эксплуатации, простой конструкцией, возможностью работы при выключенном двигателе. Основной недостаток – использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой. Но есть и минусы: медленная скорость сматывания троса, нет возможности использовать лебедку с выключенным двигателем.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не захлебнулся водой при загрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Так как попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривают вынос шноркеля двигателя на крышу УАЗ.

Тюнинг салона УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и шумоизоляции салона кузова.

Установка защиты бампера и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ с целью защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Установка светотехники (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения в сложных погодных условиях устанавливаются ксеноновые и биксеноновые фары.

Тест Razor-Tune (с фото) | SkiTalk

Ксела

По дороге в Скво

• 24 сентября 2017 г.

• #1

Недавно я купил Razor-Tune. Это мощная точилка для боковых краев лыж. Я решил задокументировать свое первое использование. Я тестировал на старой Blizzard GSR. Фотографии были сделаны с помощью макрообъектива и обрезаны/изменены в размере, чтобы они представляли один и тот же участок бокового края с одинаковым количеством пикселей.

Вот как лыжи выглядели раньше. На нем был слой воска для хранения поверх ручной мелодии. Я стер большую часть воска тряпкой.

После 4-5 проходов грубым колесом это выглядело так:

Затем я сделал 6-8 проходов средним колесом и получил вот это:

Затем я нанес немного WD-40 на тонкое колесо и сделал четыре прохода, получив вот это:

Затем я отполировал базовую кромку желтым (400) Moonflex в направляющей 1 градус и получил вот это (не сильно отличается):

Наконец, для сравнения, я вручную отполировал боковую кромку желтым Moonflex в 3-градусной направляющей, в результате чего получилось следующее:

Razor-Tune поставляется с заводской настройкой на 3 градуса. В коробке также есть 2-градусная табличка. Его довольно просто использовать, если вы достаточно координированы, чтобы вручную настраивать лыжи. Грубые и средние колеса сделают несколько искр. Из-за металлической пыли рекомендуется надеть респиратор.

Заточка становится немного сложнее возле кончиков и хвостов из-за сложных кривых и отсутствия покупки направляющих подшипников. Может быть хорошей идеей заточить эти области вручную. Или, может быть, эти области не нуждаются в заточке. Весь смысл покупки заключался в экономии времени.

На мой взгляд, две последние фотографии выглядят неплохо. Ясно, что узоры царапин идут в разных направлениях. Учитывая это, я думаю, что результат от Razor-Tune на самом деле лучше. Я подозреваю, что диагональная шлифовка может резать лед лучше, чем параллельная.

На данный момент я довольный клиент. Еще неизвестно, насколько неприятна металлическая пыль для использования внутри помещений. Кроме того, мы посмотрим, не разбудит ли шум моих детей ночью. Он не очень громкий, но все-таки это электрическая кофемолка.

 

Гравитация в порядке.

Tony S

У меня есть путаница…

• 24 сентября 2017 г.

• #2

Как человек, который, кажется, обладает умением вырезать большие куски камня из вырезания краев лыж, и поэтому в конечном итоге находит забавным, когда люди ратуют за то, чтобы никогда не выламывать напильник, я заинтересован в идее чего-то, что действительно может удалить материал. Цена?

 

обычный игрок

Tony S

У меня есть путаница…

• 24 сентября 2017 г.

• #3

неважно. Я нажал на ссылку. дох.

 

обычный игрок

Zrxman01

На склонах

• 24 сентября 2017 г.

• #4

Хорошие фото!!! Я могу получить очень острую и гладкую кромку вручную, но это занимает у меня много времени. Это должно здорово сэкономить время!!!

Это определенно мой must have наступающего сезона.

При подготовке я взял съемник боковых стенок Swix, чтобы дополнить мою версию пансара Beast.

Когда в апреле прошлого года я продемонстрировал версии мелодий Swix и Razor, мы заметили, что любой лишний пластик, оставшийся на краях, превращает шлифовальные круги в липкое месиво.

 

KingGrump

Самый интересный человек в мире

• 24 сентября 2017 г.

• #5

@Xela очень хороший текст и фотографии.
Спасибо.

 

Жак

Работаю на лыжах как могу

• 24 сентября 2017 г.

• #6

Хорошая работа, но я буду заниматься ручной настройкой. Проверьте немного мечтать.

 

Кататься на лыжах значит быть. Быть — значит кататься на лыжах.

BЗеленый

На склонах

• 24 сентября 2017 г.

• #7

@Xela Спасибо за отличную запись. Хотели бы вы отслеживать, как долго служат шлифовальные круги, и отчитываться?

Zrxman01 сказал:

При подготовке я взял съемник боковых стенок Swix, чтобы дополнить мою версию пансара Beast.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я думаю, вы обнаружите, что все еще используете оба. Swix для снятия боковины, Beast Panzer для снятия и радиус титанала.

 

oldschoolskier

Новые треки

• 24 сентября 2017 г.

• #8

Глядя на некоторые из этих продуктов и цену, а также зная, сколько стоят некоторые компоненты, я думаю, что кто-то делает много денег на лыжниках.

 

Сибхаски

Сиг, MT

• 24 сентября 2017 г.

• #9

Я не могу понять, на что смотрю. Является ли верхний блестящий металл краем? Кажется слишком тонким? Ядро секции в основном расположено по диагонали или что? Это так близко, что я не понимаю, на что смотрю.

 

Местный путеводитель по сигу
http://www.wmr-guide.com

Snowfan

он же Эрик Нельсон

• 24 сентября 2017 г.

• #10

Сибхаски сказал:

Я не могу понять, на что смотрю. Является ли верхний блестящий металл краем? Кажется слишком тонким? Ядро секции в основном расположено по диагонали или что? Это так близко, что я не понимаю, на что смотрю.

Нажмите, чтобы развернуть…

Боковой край. Лыжа находится в подвешенном состоянии.

 

Голубая полоса

Я люблю снег.

• #11

Люблю смотреть матч клетки против Swix EVO.

 

Внутренне и внешне мотивированы сосать на более высоком уровне.

oldschoolskier

Новые треки

• 24 сентября 2017 г.

• #12

Пара замечаний по краям.

1. Я не уверен, что последняя ручная полировка сбоку помогла вам. В лучшем случае, я думаю, вы сохранили статус-кво.
2. Мое второе наблюдение заключается в том, что вы, возможно, недостаточно снялись для начала. На фотографиях все еще виден закругленный край (это может быть угол фотографии, но я думаю, что это не так, так как край имеет некоторую волнистость, а острый край был бы более четким)
3. Что касается отделки, я подозреваю, что чистовая отделка после освоения и легкая ручная отделка для удаления свисающих заусенцев, если таковые имеются, приведут к острым как бритва краям, которые будут служить долго.

Если у вас будет больше практики, пожалуйста, продолжайте публиковать фотографии.

Ура,

 

Zrxman01

На склонах

• 24 сентября 2017 г.

• №13

Я смог использовать оба.
За эти деньги понравился Razor Tune.

 

Последнее редактирование: 24 сентября 2017 г.

Голубая полоса

Я люблю снег.

• 24 сентября 2017 г.

• №14

Zrxman01 сказал:

Нажмите, чтобы развернуть…

Разве они не по одной цене?

 

Внутренне и внешне мотивированы сосать на более высоком уровне.

Стартер резьбы

Ксела

По дороге в Скво

• 24 сентября 2017 г.

• №15

Да, основание поднято и на фото виден край сбоку.

Согласен, надо было больше времени уделить грубой и средней зернистости. Эти лыжи были не в лучшей форме, что не позволяло им стать острыми, как бритва, без значительного удаления материала. Говоря об этом, даже грубый круг не снимает столько материала за один проход, 1/2000 дюйма. Для серьезного повреждения камня, я думаю, вы также захотите обрушить базовый край.

Я почти уверен, что ручная полировка ухудшила ситуацию, но мне нужно было доказать это самой себе с помощью фотографий. В будущем я пропущу этот шаг. Черт возьми, я могу даже полностью пропустить прекрасное колесо.

Цена немного завышена, но недавно я повысил ценность своего времени. Я бы предположил, что цены могут упасть, если единицы разлетятся с полок. Я сомневаюсь, что изобретатель уже разбогател.

Я дам знать людям, как только разберусь с абразивной жизнью.

Вы определенно не хотите испачкать абразивные круги расплавленным пластиком. Используйте строгальный станок для боковых стенок. К счастью, GSR — лыжи с крышкой.

 

Гравитация в порядке.

ScottB

Свежие следы

• 25 сентября 2017 г.

• №16

Снежный Веер сказал:

Боковой край. Лыжа находится в подвешенном состоянии.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я с Сибхаски по поводу необходимости «аннотации» к фотографиям. Я могу предположить, что «золотая» полосатая часть под углом 45 градусов — это край. Хорошо, а что за блестящая, почти белая полоса вверху? Мне не кажется резким? Какая вся черная гадость внизу. Особенно странная черная полоса с золотым сверху и снизу на 3-м фото. Похоже, вы не обстругали боковые стенки и не сняли пластиковую боковину, закрывающую кромку, и не оплавили ее на кромку и шлифовальный круг. Разве вы не вытерли их перед тем, как сделать снимок? Было бы очень полезно сделать снимок с меньшим увеличением, чтобы поместить вещи в контекст.

Иногда я работаю под микроскопом, поэтому я понимаю, что увеличенные изображения могут быть трудно интерпретировать, если вы не тот, кто смотрит на детали.

Я хочу сделать аналогичную «иллюстрированную» документацию, когда я затачиваю вручную. Я убежден, что использование алмазных камней после напильника действительно притупляет острие канта лыжи. Я понимаю, что есть «висячий заусенец», из-за которого он кажется острым, но удаление его алмазным камнем, возможно, не лучший способ удалить его и сохранить острие. Я планирую принести домой с работы портативный микроскоп и посмотреть, какие снимки я смогу с ним сделать. Твои фото мне очень интересны, потому что ты сделал то, что я и собирался сделать. Интересно, как будет выглядеть меньшее увеличение?

 

hbear

На склонах

• 25 сентября 2017 г.

• # 17

В комплекте был перевязочный камень? Я заказал еще одну кофемолку и подумал, что может быть хорошей идеей иметь ее?

 

Сибхаски

Сиг, MT

• 25 сентября 2017 г.

• # 18

Я думал, что золото на самом деле было боком лыжи-сэндвича, а эта тонкая серебристо-белая полоса была настоящим, практически тонким кантом старой лыжи?

 

Местный путеводитель по сигу
http://www.wmr-guide.com

KingGrump

Самый интересный человек в мире

• 25 сентября 2017 г.

• # 19

Это третья фотография сверху, опубликованная @Xela.

Верхний синий слой, скорее всего, представляет собой базовый скос за боковым краем.
Толстый золотой слой — боковая кромка.
Черный слой ниже представляет собой слой эпоксидной смолы/полимера. Толщина этого слоя варьируется в зависимости от моих лыж. На Stockli SX он довольно толстый (0,5 мм ±). Мой MX88 имеет гораздо более тонкий слой. Практически линия роста волос.
Следующие два слоя золотого цвета — это слои титанала (металла).
Черный участок внизу фотографии — это боковая стенка.

На самом деле мне это очень ясно. Похоже, вид сбоку на множество краев моих лыж с двумя слоями металла. Я вижу подобные конфигурации каждый раз, когда настраиваю свои лыжи. Чувак, я, должно быть, трачу слишком много времени на настройку лыж.
Примечание для себя. Подберите мелодию бритвы. Получить жизнь.

@Xela еще раз спасибо за описание и отличные фотографии. Был на грани между Swix Evo и Raxor Tune. Сейчас склоняюсь к блоку РТ.

 

Последнее редактирование: 25 сентября 2017 г.

Snowfan

он же Эрик Нельсон

• 25 сентября 2017 г.

• #20

Я согласен с KingGrump.

Верхняя «синяя» полоса выглядит как каша из металлических кусочков, возможно, на скошенном крае основания лежит какая-то жидкость и детрит, скрывающие его. Где-то там может быть даже заусенец.

 

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Фотографии — Настройщик фортепиано Bakersfield

Здесь вы найдете несколько фотоальбомов, в которых представлены как мои работы по тюнингу, так и проекты по ремонту и реставрации. Смотрите и наслаждайтесь! Переверните любую фотографию для получения дополнительной информации; щелкните, чтобы увеличить его.

Реставрация столетнего художественного футляра Steinway
Слово от Энн Марино, владелицы этого пианино:
«Когда я впервые увидела этот Steinway, я увидела, но не услышала его огромный потенциал. После реставрации просто дух захватило. Это было так красиво. Но затем Эд Томлинсон сел и сыграл ее, и звук был таким насыщенным и полным, что у меня на глаза навернулись слезы. Мне нравится это пианино и мастерство, с которым Эд восстанавливал его до «нового» состояния».

Арткейс Steinway 1876 года Centennial edition с оригинальным табуретом

Черкесский орех

Наполеоновские колонны

Водяные пятна и повреждение отделки

Подготовка и шпаклевка перед финишным покрытием

Детали на ремонте

Первая сборка после покраски решетки облицованы сатином

Новая наклейка, соответствующая оригиналу

Готовая работа

Энн Марино — владелец

Yamaha C3, окрашенный в полированный белый цвет

Много частей

Много подготовки

Приступаем к ремонту

Как стекло

Посмотрим на солнце…

Шоу-рум уже готов

Установка нового молотка
Я могу заменить молоточки или, в большинстве случаев, изменить их форму и озвучить, как показано на рисунках ниже.

Чрезмерный износ/струнные канавки

После молоточковой обработки/озвучивания

Конечный продукт

Реставрация Чикеринга
Реставрация была сложной задачей. Затвор имел латунные фланцы, и мне пришлось переделать механизм, чтобы приспособить его к новому фланцу затвора. Вторая картинка прекрасно это иллюстрирует. Нет ничего прекраснее нового набора правильно подвешенных молотков. Пластина была в пятнах и сильно изъедена. Мы заменили и отремонтировали почти все. Звуковая панель была только что очищена и все еще в отличном состоянии. Амортизаторы были изрешечены дырками от моли, а затем заменены. Я изменил это с твердого войлочного упора для молотка на индивидуальную амортизирующую планку, чтобы помочь в более быстром действии. Струны были связаны вручную. В целом, я очень доволен конечным результатом.

Оригинальные молотки возрастом более 100 лет.

Новые молотки/хвостовики/нестандартные фланцы

Конечный продукт

Плита сильно поржавела

Пластина после ремонта, затем установлены новые струны

Крупный план басовых струн

Амортизаторы, поврежденные молью

Войлок удален

Установлены новые амортизаторы

Устанавливаются индивидуальные упоры для молотка

Действие с новыми молотками, хвостовиками и фланцами

Крутой выстрел струной

Окончательная натяжка

Завязанные вручную веревки

Оригинальные латунные фланцы до переделки

Оригинальное действие

Оригинальные молотки

Новые молотки, хвостовики и фланцы новой конструкции

Конечный продукт

От простой регулировки до полной реставрации
На следующих фотографиях вы найдете множество примеров моей работы, показанных на фотографиях до и после.

Чипсы из слоновой кости можно отремонтировать

Заполненный чип

Заполненный чип

Ключи после ремонта более десятка сколов

После некоторой шлифовки

Конечный результат

Проблема с вертикальным демпфером

Концертный рояль Болдуина до реставрации

Стейнвей до реставрации

Steinway grand перед перетяжкой

Строки удаляются

Струны убраны и готовы к снятию пластины

Штифтовой блок на Steinway после снятия пластины

Пластина Steinway снимается

Замена молотков

7 футов 3 дюйма Стейнвей 1877 года

Чипы, подлежащие ремонту

Плохая струна от необученного самодельного настройщика, найденного в местной церкви.

Обнаружена неправильная натяжка в церкви, катушки не натянуты и слишком мало витков.

Еще плохие обмотки, я сделал необходимые исправления

Модификация наконечника молотка

Булавки слишком близко — 120-летнее пианино

Модифицированный инструмент позволяет настраивать

MIDI-система установлена ​​в христианской церкви Свободы

Установлены вертикальные амортизаторы

Инструмент для наплавки клавиатуры в магазине

Снятие старых деталей

Установка новых деталей

Взвешивание ключей

Аренда Ямаха

Замена струн

Kawai Grand получает новые басовые струны

Действия в магазине

Снятие тарелки в магазине

Стейнвей тарелка

Штифты балансировочной рейки — до

Штифты балансировочной рейки-после

Два Стейнвея после реставрации

Африка и не только
Вот различные фотографии из моих путешествий по работе с пианино в странах за пределами США. Смотрите и наслаждайтесь!

Я с несколькими руководителями Yamaha в Японии

Тренировка с Терри Ниими в Японии

Одно из фортепиано, над которым я работал в Африке. Обратите внимание на скамью для пианино.

Фортепиано восстановлено в Виндхуке, Намибия.

• Я настраиваю для большинства основных мест в Бейкерсфилде

  Я настраиваю/ремонтирую на месте школы, церкви и учреждения, такие как:
   
  • Симфонический оркестр Бейкерсфилда
  • Cal State Bakersfield
  • Колледж Бейкерсфилд
  • Школьный округ Бейкерсфилд-Сити
  • Школьный округ Керн
  • Школьный округ Панама-Буэна-Виста Юнион
  • Средняя школа Гарсес
  • Бизнес-конференция Бейкерсфилда
  • Христианская средняя школа Бейкерсфилда
  • Христианская школа Стокдейл
  • Баптистская долина Церковь
  • Первая Ассамблея Бога
  • Лютеранская церковь/школа Св.

Как сделать легковой прицеп своими руками?

Поделиться:

Как сделать легковой прицеп своими руками?

14.08.2019

Теги: Сварка , Самоделки

Бывают случаи, когда обязательно нужно что-то перевезти. Если грузы по габаритам не влазят в багажник или салон, то нужно уже вызывать специальную службу или обзавестись собственным автомобильным прицепом. Второй вариант, конечно, лучше, но где его взять?

Что такое прицеп, какими они бывают

Прицеп – это дополнительный багажник, который цепляется сзади на машину. Они бывают для автомобилей, квадроциклов, мотоциклов, мотоблоков и даже велосипедов. Если есть способности и хоть какой-то опыт, то можно сделать легковой прицеп своими руками, потому что покупать его – это лишняя трата денег. Такое полезное для хозяйства дополнение стоит дороговато. Пусть самодельный выглядит и не слишком эстетично, зато будет сделан на совесть, именно так, как надо — Решено, будем делать прицеп своими руками.

Что нужно знать

Чтобы начать делать прицеп своими руками, чертежи нужны. Нужно точно знать и представлять, как будет выглядеть будущая конструкция. Важно четко придерживаться всех правил, по которым требуется создавать самодельные прицепы. Для этого есть даже специальный единый ГОСТ 37.001.220-80. Если изделие будет сделано не по ГОСТу, то в автоинспекции не зарегистрируют его. Никому не хочется тратить деньги попусту на ветер, поэтому стоит узнать все нюансы, по которым должен создаваться прицеп своими руками.

Что понадобится для изготовления

Прежде чем начинать делать легковой прицеп своими руками, нужно купить все расходные материалы и подготовить весь рабочий инструмент. Все начинается с рамы. Для нее требуется металлопрокат квадратной формы. Из него получается стойкая и прочная основа для будущей конструкции. Для бортов и днища пойдет обычное листовое железо. Немаловажный элемент каждого самодельного прицепа – его ходовая часть. Тут уже каждый изворачивается, как может. Есть много вариантов, как раздобыть ходовую часть для того, чтобы сделать прицеп своими руками. Как вариант – старая ось от коляски, которые раньше прикреплялись к старым мотоциклам. Если таковая имеется, то это будет настоящей находкой, ведь из нее можно взять ось, а вдобавок еще и подходящие колеса. Также подойдет ось от какого-то старого «Москвича» или «Жигулей». Там уже исходить надо из того, что есть в наличии или дешевле стоит. Подвеску тоже можно где-то раздобыть. Например, от старого тяжелого мотоцикла — такие по дешевке продаются в интернет-магазинах. Понадобится еще и устройство ТГУ, фаркоп — тягово-сцепное устройство. Обязательны в наличии поворотники, стоп-сигналы и все такое, а также проводка, которая потом подведется к автомобилю.

Из специальных инструментов нужен только сварочный аппарат. Остальное, наверно, есть в каждом доме.

Прицеп своими руками: чертежи рамы

Самую простую раму обычно изготавливают из квадратного металлопроката (стальной трубы с оптимальным сечением сорок на сорок миллиметров). Сварить ее не составит труда любому, кто умеет пользоваться сварочным аппаратом. Нужно помнить, что следует соблюдать технику безопасности при работе с оборудованием, которое может нанести какой-либо ущерб. Будущая рама будет стандартной формы, а именно — прямоугольной. Сначала требуется нарезать металлический прокат на нужную длину. Сама рама должна быть усилена, иначе на ней нельзя будет перевозить какие-то тяжелые грузы. Помимо каркаса, требуются еще и продольные балки, которые и делают его крепче. В длину прицеп, своими руками изготовленный, будет двести сантиметров. Этого достаточно, чтобы перевезти любые строительные материалы или не очень габаритные грузы. Ширина рамы будет около ста сантиметров. Высота — сорок сантиметров. Это среднестатистический прицеп для автомобиля, своими руками который можно сделать. Поддерживать дно будут две продольные и пять поперечных балок. Такая конструкция очень прочная, легкая, а самое главное, надежная. Чтобы прямые получились одинаковые, обязательно требуется с линейкой все замерить, иначе выйдет все кривым.

Для рамы понадобится четыре балки по двести сантиметров, шесть по сто сантиметров и семь по сорок сантиметров. Тщательно все отмерив, можно приступать к нарезанию металлического бруса. Размер конструкции может варьироваться по желанию хозяина. После того как будут нарезаны балки, можно приступать к самой интересной части работы – сварке!

Сварочные работы: рама

Нарезав все части будущей рамы, которая нужна, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, можно приступать к сварке. Все начинается с основания. Сначала из двух длинных и двух метровых балок сваривается прямоугольник. Затем на эту конструкцию уже навариваются дополнительные поперечные бруски и балки для высоты. Верхняя плоскость будет выглядеть, как буква «П», потому что с одного конца будет откидной борт, через который и заносят груз.

Обшивка корпуса

Рама – это «скелет» прицепа. Ему еще нужно «мясо». Для этого понадобится листовая сталь в толщину не менее полсантиметра. Подсчитав площадь будущего прицепика, можно вычислить, сколько понадобится на него листовой стали. Крепится она очень легко: в раме просверливают дырки, а затем с помощью болтов материал поджимается к корпусу.

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: делаем откидной борт

Для откидного борта понадобится отдельная рама. Вырезав балки сорок на сто сантиметров, из них можно варить основу. На нее нашивается таким же способом стальной лист. К основной раме, там, где нет верхней горизонтальной планки, привариваются две петли, которые уже стоило бы приварить и к откидному борту. Закрепляться он будет с помощью двух металлических пластин. С обеих сторон корпуса привариваются поперечные металлические пластины. В них проделывается отверстие, равное ширине болта. В откидном борте также проделываются две дырки. Через них будет продеваться болт, который проходит через металлические пластины и на конце закрепляется гайками. Такой простой и дешевый способ решает проблему фиксации крышки.

Ходовая часть и подвеска

Чтобы прицеп, своими руками собранный, смог ездить, ему нужна ходовая. Старая рессорная подвеска и ось от «Москвича» прекрасно подойдут. От него будут и колеса. Всю конструкцию крепят к днищу прицепа.

Крепление к автомобилю

Прицеп крепится к автомобилю с помощью специальных балок и устройства под названием фаркоп. От края днища проводятся и свариваются под углом два металлических бруса так, чтобы получился треугольник. На конце этого треугольника наваривается металлическая пластина, на которую потом наваривают фаркоп. Его можно найти в любом магазине с автозапчастями. Затем нужно подключить стоп-сигналы и поворотники. Они подсоединяются как дублирующая цепь к машинной иллюминации.

Источник:  syl.ru

Как сделать прицеп на легковой автомобиль своими руками

Главная » Разное » Как сделать прицеп на легковой автомобиль своими руками

Сообщества › Самоделки (гаражный автопром) › Блог › Самодельный прицеп к легковому автомобилю.

Всем привет!
Решил показать свой прицеп. Под старые документы сделал себе самодельный прицеп. Прицеп изготавливался под легковой автомобиль. Рама сварена из профильной трубы 60х40х3мм. Каркас кузова из трубы 25х25х2мм. Обшит обшивкой бортов от Газели. Внутренние размеры кузова 1900х1300мм. Ось изготовлена из толстостенной трубы наружным диаметром 65мм. Толщина стенки трубы 9мм. Рессоры от Газ-69. Прицепное устройство промышленного изготовления. Электрооборудование: проводка самодельная, фонари от автомобиля Уаз. Заводская вилка с розеткой. Амортизаторы и колеса от Ваз-2106. Ступицы Ваз-2109. Задний борт съемный. Прицеп самосвального типа. Имеет запасное колесо и подставку. Окрашен автомобильной авто-эмалью. Грузоподъемность 1000кг. За четыре года эксплуатации показал себя с лучшей стороны. Поломок не было. Прицеп постоянно используется в домашнем хозяйстве.

Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов

Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

1

Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:

2

Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом. Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете прицеп.

3

Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.

4

Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:

5

При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

6

Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.

7

Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

8

Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.

9

Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.

Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.

---

Смотрите также

• Как определить заряженность аккумулятора автомобиля
• Как подобрать краску для автомобиля по вин коду
• Как проложить маршрут между городами на автомобиле
• Как снять краску с кузова автомобиля
• Как выбрать домкрат для легкового автомобиля
• Как обезжирить кузов автомобиля своими руками
• Как по номеру автомобиля узнать хозяина
• Как зарядить акб автомобиля
• Как научиться понимать габариты автомобиля
• Как полируется автомобиль от царапин
• Как сделать розетку в автомобиле

Как переместить прицеп без транспортного средства (вручную или с помощью тягача)

В старые времена можно было поднять дышло на небольших прицепах и переместить прицеп на место его последнего пристанища до следующего переезда. Но этот метод может быть тяжелым для вашей спины. Особенно, если прицеп слишком тяжелый, чтобы его можно было поднять и толкнуть.

Существуют специально изготовленные тележки, которые значительно упрощают перемещение прицепа вручную и делают его более безопасным для вашей спины. Главное — купить тележку, рассчитанную на вес вашего прицепа. Когда вы перемещаете прицеп вручную, держите поблизости аварийный тормоз, чтобы остановить его, прежде чем вы потеряете полный контроль.

Чтобы узнать больше об этом методе позиционирования, просто продолжайте читать нашу статью. В нем есть информация, которую вы хотите знать, чтобы вы могли сделать безопасный и эффективный ход, не причиняя вреда себе или другим. Потратьте несколько минут, чтобы увидеть, как эта важная информация поможет вам в сложных ситуациях.

Перемещение трейлера 101

Можете ли вы переместить трейлер вручную?

Перемещение кемпера без грузовика

Перемещение кемпера вручную

Перемещение тяжелого прицепа вручную

Ручная тележка для перемещения прицепов

Двухосный механический прицеп Enduro

Прицеп Easi-Move V2

Как переместить прицеп вбок

Можно ли переместить грузовой прицеп вручную?

Можно ли вручную переместить прицеп для гидроцикла/лодки?

Можете ли вы переместить лодочный прицеп вручную?

Можете ли вы переместить прицеп вручную?

Насколько тяжелый прицеп можно перемещать вручную?

Лучший способ перемещения прицепа вручную

Можно ли передвинуть трейлер вручную?

Если прицеп достаточно легкий, вам действительно не нужно дополнительное оборудование. Просто осторожно поднимите язык и переместите трейлер туда, куда вы хотите. Эта задача усложняется, если вам нужно подняться или спуститься по склону или преодолеть несколько неровностей и ям, но это можно сделать.

Однако лучший способ передвигать прицеп вручную — это купить тележку, рассчитанную на больший вес, чем весит ваш прицеп. Существует множество конструкций, которые помогут вам правильно расположить прицеп.

Эти тележки имеют удобные ручки и хороший набор колес, которые делают движение намного проще и плавнее, чем если бы вы просто использовали свои руки и манипулировали задними колесами.

Опасность использования спины и голых рук заключается в том, что вы можете навредить себе. Хотя этот метод дешевле и проще, это не лучший способ выполнить эту работу.

Как перевезти кемпер без грузовика

Вес прицепа играет ключевую роль. Если прицеп не много весит, у вас есть несколько хороших вариантов. Первый способ, вероятно, самый сложный, так как вам нужно установить систему блоков, снастей и шкивов в нужном месте, чтобы доставить прицеп туда, куда вы хотите. трудно сделать.

Лучше использовать тележку для гольфа или четырехколесный квадроцикл, чтобы затащить прицеп на место. Некоторые люди предлагают газонокосилку для верховой езды, но она может быть недостаточно прочной, чтобы выдержать вес, не говоря уже о том, чтобы затянуть ее на место.

Наконец, вы можете получить ручную или электрическую тележку для выполнения этой работы. Эти тележки специально созданы для такого рода работ, и многие из них имеют очень высокий вес.

Как перевезти дом на колесах вручную

Возможно, лучше всего использовать так называемую парковку трейлера. Это причудливый термин для куклы. Последний термин напоминает складские двухколесные тележки, и, хотя это не одно и то же, у них одна и та же цель — перемещать тяжелые предметы с одного места на другое.

Парковщик прицепа поставляется с шаровой сцепкой и легко крепится к дышлом вашего прицепа. Затем вы берете ручку и маневрируете прицепом в нужное положение. Эти парковщики прицепов продаются с разным весом.

Вы можете купить один, близкий по весу к вашему прицепу, но не опускайтесь ниже этого барьера веса. Стоимость одного из этих устройств может быть высокой и достигать от 500 до 1000 долларов, но это хорошие деньги, если вы собираетесь много перемещать свой трейлер вручную.

Перемещение тяжелого прицепа вручную

Это может оказаться невозможным с ручным помощником прицепа. Большинство моделей могут иметь большую грузоподъемность, но имеют низкий предел веса дышла в 500 фунтов. Это может быть трудно использовать, когда у вас есть прицеп весом 10 000 фунтов для перемещения.

Существуют электрические или моторизованные камердинеры для прицепов, которые работают с более тяжелыми грузами и более тяжелыми грузами с дышлом. Они могут быть дорогими и трудными для поиска. Мы нашли один вариант с ручным управлением, который может перемещать 10 000 фунтов и имеет грузоподъемность дышла 1000 фунтов, но это бесполезно, если ваш прицеп весит больше этого.

Существует толкатель с электроприводом, который может работать с гораздо более тяжелым весом, чем 10 000 фунтов, и он моторизован, поэтому один человек может перемещать прицеп. Вам нужно связаться с продавцом, чтобы узнать цену. Это может оказаться непрактичным для большинства владельцев прицепов.

Ручная тележка для перемещения прицепов

E-trailer имеет несколько моделей для легких прицепов. Самый дешевый и самый простой из них выдерживает только до 500 фунтов, но стоит около 200 долларов. Другой выдерживает до 5000 фунтов, но стоит почти 500 долларов.

На Amazon есть хороший выбор этих удобных тягачей. Вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 800 долларов в зависимости от дизайна, грузоподъемности и других факторов. Название бренда при их выборе будет играть роль в стоимости устройства.

Другие компании, такие как Northern Tool, Harbour Freight и другие подобные предприятия, будут иметь собственный выбор камердинеров для прицепов. Недостатком этих вариантов является то, что цена может быть правильной, но грузоподъемность может не соответствовать вашим потребностям.

Или вы можете сделать свой собственный. Это всегда вариант, когда у вас есть небольшие трейлеры для перемещения по вашей собственности. Однако для выполнения этой работы вам понадобится сварочный аппарат и шар для сцепки прицепа.

Двухосный тягач Enduro с электроприводом

Это уникальная установка, позволяющая парковать прицеп без использования грузовика. Когда вы вынуждены парковаться в труднодоступных местах, вам будет проще маневрировать с помощью этого устройства, прикрепленного к вашему прицепу.

Вариант с одним двигателем подходит для прицепов с одной осью, а вариант с 4 двигателями предназначен для двухосных прицепов. Они могут двигаться до 5000 и 7800 фунтов соответственно, и вам не придется при этом вспотеть. Управление осуществляется дистанционно через блок управления.

Изготовлен из прочных стальных компонентов, мощного редуктора и водонепроницаем. Однако его не следует использовать, когда оси погружены в воду. Еще одним недостатком будет цена. Каждый отдельный двигатель стоит более 1200 долларов, а на некоторых прицепах вам может понадобиться более одного двигателя.

Каждый двигатель весит около 88 фунтов, что является еще одним недостатком, так как вы должны соблюдать ограничения по весу.

Трейлер Easi-Move V2

В этом изделии используются алюминиевые ролики для перемещения шин. Он также управляется с помощью пульта дистанционного управления, и вы должны получить 360-градусное движение, когда вам это нужно. Это устройство работает от 12-вольтовой сети, и вам понадобится по одному устройству для каждого комплекта колес вашего прицепа.

Легко устанавливается и выдерживает достаточный вес. Вам нужно поговорить с дилером об ограничениях по весу и фактической стоимости. Если вы выполняете поиск этого продукта, не путайте его с опцией Eazy Move, которая появляется в результатах поиска.

Это совершенно другой продукт, он сделан в Южной Африке и может быть доступен только в этой стране или соседних странах. Продукт easi-move имеет компактную конструкцию, которая хорошо помещается под рамой вашего прицепа.

Самым большим недостатком будет то, что вам потребуется более одного, чтобы переместить любой трейлер, который вам нужно переместить.

Как сдвинуть прицеп вбок

Находчивым ответом будет наличие достаточного количества парней вокруг, чтобы поднять прицеп и пройти боком. Или вы можете получить вилочный погрузчик, чтобы заменить всех этих парней и легко переместить прицеп в сторону. Но это непрактичные предложения, которые могут повредить кому-то или вашему трейлеру.

Было бы разумно арендовать, одолжить или купить специально изготовленные тележки, которые компании по реставрации автомобилей используют для перемещения автомобилей вбок. Эти устройства поддерживают колеса, удерживая их в воздухе, а их собственные колеса позволяют вам толкать автомобиль в любом направлении, в котором вы хотите двигаться.

Или вы можете использовать тележки, которые могут выдержать вес прицепа и при этом иметь возможность двигаться вбок. Тележки, о которых говорилось до сих пор, должны были бы использовать движение вперед и назад, чтобы поставить трейлер на место, но это не всегда вариант.

Если вы пытаетесь передвигаться по траве или гравию, тележки могут оказаться не такими эффективными, как по бетону.

Можете ли вы переместить грузовой прицеп вручную?

Да, вы можете, и все, что вам нужно сделать, это найти парковщика прицепа, который будет рассчитан на вес прицепа. Если ваш служебный прицеп небольшой, вам подойдет этот трейлер от e-trailer — Trailer Valet XL Trailer Dolly с цепным приводом — 2-дюймовый шар сцепного устройства — 10 000 фунтов.

Или вы можете перейти на меньшую версию и использовать этот — Trailer Valet 5X Swivel Jack and Trailer Mover — Topwind — 15-дюймовый подъемник — 5000 фунтов или этот — Rack’Em Trailer Dolly. Все три хороши в зависимости от веса и размер вашего прицепа.

Недостатком этих вариантов является то, что они могут быть дорогими, их можно купить только онлайн или их может не быть в наличии.Конечно, местность будет играть большую роль в том, какую модель вы выберете

Пересеченная местность может сделать невозможным использование этих опций, и вам, возможно, придется перейти на RVR9с гусеницей как у бульдозера или танка. К сожалению, недостатком здесь будет цена, так как даже на Амазоне она превышает 4500 долларов. Тем не менее, он имеет грузоподъемность 9000 фунтов и 900 фунтов языка.

Можно ли вручную переместить прицеп для гидроцикла/лодки?

Это не будет проблемой, так как есть много вариантов ручного прицепа на выбор. Ключ будет заключаться в том, чтобы получить один в вашем ценовом диапазоне. Есть домкрат Trailer Valet Lift, но он может выдерживать только до 500 фунтов. Положительной стороной продукта является то, что он поставляется с 9-дюймовые шины и весит всего 45 фунтов.

Также есть тележка MaxxHaul Towable Trailer Dolly, которая весит всего 29 фунтов и имеет ограничение по весу 600 фунтов. Размер шин составляет 12 дюймов, что делает его очень жизнеспособным вариантом. Его отрицательная черта – цена.

Наконец, есть эта модель — Tow Tuff HD Dolly Adjustable Trailer Moves with Caster, и ее преимуществами являются ограничение веса в 1000 фунтов и 16-дюймовые шины. Тем не менее, его вес в 64 фунта и высокая цена могут заставить вас дважды подумать.

Вы можете проверить на Amazon гораздо больше камердинеров для прицепов, поскольку эти устройства производятся несколькими компаниями, и все они продаются по разным ценам и с разными ограничениями по весу.

Можете ли вы переместить лодочный прицеп вручную?

Да, вы можете, и один из способов сделать это — перейти на электрическую или моторизованную версию прицепа. Одним из вариантов может быть Super Handy Trailer Dolly Electric Power (да, это его торговая марка), и самый большой минус этого устройства заключается в том, что в настоящее время оно недоступно на Amazon.

Также у него нет функции остановки на колесах. Одним из его положительных моментов является то, что это устройство с низким уровнем обслуживания. Во-вторых, он имеет прочную стальную раму и поворотное колесо.

Другим моторизованным вариантом может быть прицеп Happybuy Trailer Mover, который может выдерживать более 5000 фунтов и оснащен тормозной системой. Его также легко собрать. Тем не менее, кажется, что это лучше всего подходит только для небольших грузовых прицепов.

Наконец, есть электрическая тележка для прицепа Tow Tuff TMD-3500ETD, достоинства которой включают в себя привод с переменной скоростью как вперед, так и назад, легкую регулировку шаровой опоры и работу с различными прицепами. Минус в том, что это будет очень дорого.

Можете ли вы переместить прицеп вручную?

Если трейлер достаточно мал, это возможно. Трейлер размером 5 на 8 футов не такой тяжелый, и вы даже можете поднять его голыми руками и поставить на место. Или вы можете прикрепить его к прицепу и безопасно перемещать с помощью этого устройства.

Мы знаем это, потому что U-haul раньше продавал камердинеров для прицепов. Мы проверили пару их веб-страниц, и у них была пара моделей для продажи. Стоили они от 500 до 700 долларов.

Однако компания разместила на обеих веб-страницах сообщения с красными буквами о том, что они больше не доступны. Вы можете позвонить в U-Haul, чтобы узнать, есть ли у них другие бренды или модели.

Если вам действительно нужен один из этих камердинеров, вы можете проверить, сотрудничает ли U-Haul с Valet Trailers, и есть ли варианты аренды в этих торговых точках.

Насколько тяжелый прицеп можно перемещать вручную?

Это будет зависеть от того, как оценивается парковщик прицепа. Большинство из них не имеют такого высокого рейтинга и могут обрабатывать прицепы только до 1000 фунтов. Другие, моторизованные, могут выдерживать прибл. до 35 000 фунтов.

К сожалению, электрические версии очень дорогие и могут не окупиться, особенно если вы собираетесь использовать их только один или два раза в год. В таких ситуациях лучшим вариантом будет аренда или заимствование.

Посмотрите на свой прицеп и посмотрите, какой вес сцепного устройства и полный вес прицепа, а затем проверьте параметры, которые появляются в вашем интернет-поиске. Всегда выбирайте модели с более высоким предельным весом, чем фактический вес вашего прицепа.

Лучший способ перемещения прицепа вручную

Некоторым нравится хвастаться перед друзьями. Это естественная идея иметь и использовать голые руки для перемещения прицепа, чтобы выполнить свою работу. Однако это не самый умный шаг, так как вы можете навредить себе. Ваши партнерши также могут ранить вашу гордость, когда смеются.

Лучший способ передвигать прицеп вручную — нанять камердинера подходящего размера. Они легко крепятся и делают маневрирование вашим прицепом намного безопаснее и проще. Выберите тот, который сделан из лучших материалов и соответствует вашим потребностям.

Несколько заключительных слов

Парковщики трейлеров — великое изобретение. Они значительно упрощают перемещение прицепов в узких местах по сравнению с грузовиком или автомобилем. Те, у кого есть пульт дистанционного управления, делают эту задачу действительно очень простой.

Вам нужно посетить различные торговые точки и сравнить ограничения по весу, конструкционные материалы, дизайн и выбрать лучший вариант, соответствующий вашему бюджету. У Amazon есть довольно много в наличии по разным ценам, но есть и другие торговые точки, которые легче посетить, которые могут предложить более выгодную сделку.

Эти устройства пригодятся.

Передача права собственности | Департамент транспортных средств штата Небраска

Автомобиль умершего

Передача в случае смерти (TOD)

(квадроциклы, UTV и минибайки не подходят для варианта TOD)

Если заявитель желает указать получателя(ей) Заявка на получение Свидетельства о праве собственности, бенефициар(ы) будет указан в новом Свидетельстве о праве собственности с пометкой «Передача в случае смерти» (TOD). Траст может быть бенефициаром свидетельства о праве собственности TOD. Бенефициар TOD не должен иметь интереса к автомобилю до такой смерти. Обозначение бенефициара может быть изменено в любое время владельцем или собственником-совместным арендатором с правом наследования, оставшимся в живых без согласия любого бенефициара путем подачи заявления на последующее свидетельство о праве собственности.

Если в Свидетельстве о праве собственности указан TOD, право собственности на такое транспортное средство переходит к назначенному(ым) бенефициару(ам) в случае смерти владельца или последнего из совладельцев с правом наследования, при условии права всех держателей залога.

После того, как право собственности перешло к бенефициару(ам) TOD, бенефициар(и) может подать заявку на выдачу правового титула на имя бенефициара(ов) при предъявлении свидетельства(ов) о смерти и Заявки на получение свидетельства о праве собственности ИЛИ право собственности может быть передано третьему лицу путем прикрепления свидетельств о смерти и подписания свидетельства о праве собственности как TOD.

Перед передачей права собственности на транспортное средство/моторную лодку умершего казначею округа должно быть предоставлено удовлетворительное доказательство смерти в виде свидетельства о смерти.

 

Совместное владение – с правом наследования

Когда в свидетельстве о праве собственности штата Небраска на автомобиль указано, что оно принадлежит более чем одному лицу или «совместное владение», а имена на лицевой стороне титула разделены словом «ИЛИ», или термин «С правами на наследство» (WROS), оставшийся в живых может передать право собственности на транспортное средство, передав Свидетельство о праве собственности следующему покупателю и предоставив копию Свидетельства о смерти умершего владельца округу. Казначей. Чтобы уменьшить опасения по поводу кражи личных данных, оставшийся в живых может выбрать, чтобы право собственности было выдано на его / ее имя только до передачи права собственности. Для этого должным образом назначенное свидетельство о праве собственности и свидетельство о смерти могут быть предоставлены казначею округа вместе с надлежащей оплатой, и новый титул будет выдан только на имя оставшегося в живых.

 

Совместное владение – без права наследования

Свидетельства о праве собственности, выданные при совместном владении, в которых имена разделены словами И или И/ИЛИ, не имеют того же значения, что и С правом наследования. Если в документе, подтверждающем право собственности, отсутствует термин «С правами на наследство», имя оставшегося в живых в титуле не может получить право собственности на свое имя до тех пор, пока окружной судья не решит в ходе разбирательства по делу о завещании, что оставшийся в живых имеет право собственности на транспортное средство.

 

Свидетельства о праве собственности только на имя умерших

Когда право собственности выдано только на имя умерших (или все владельцы умерли), передача права собственности может произойти только в том случае, если лицо, назначенное судом для управления имуществом ) наследодателя(ей) надлежащим образом передает право собственности покупателю. Письмо о назначении этого лица судом должно быть приложено к титулу, когда оно представляется казначею округа.

Если общая стоимость всего личного имущества в имуществе умершего не превышает 50 000 долларов США за вычетом любых залогов и/или требований, и право собственности было выдано только на имя умершего (или все владельцы умерли), транспортное средство/моторная лодка могут быть переданы без завещания претендующему(им) правопреемнику(ам), подав Аффидевит о передаче транспортного средства/моторной лодки умершего. Право собственности должно быть выдано на имя наследника (преемников) — оно не может быть выдано на имя покупателя. Примечание. К личному имуществу не относится право собственности на недвижимое имущество.

Прежде чем лицо, претендующее на правопреемника умершего, подаст аффидевит, необходимо выполнить следующие требования:

• С момента смерти должно пройти 30 дней
• Ходатайство о назначении личного представителя, администратора, специального администратора, исполнителя или эквивалентного лица не находится на рассмотрении или не было удовлетворено
• Свидетельство о праве собственности штата Небраска должно сопровождать аффидевит, если таковой имеется. Если название штата Небраска недоступно, необходимо связаться с DMV, чтобы можно было провести поиск для подтверждения существования названия штата Небраска
• Свидетельство о смерти должно быть приложено к заполненному аффидевиту
• Аффидевит должен быть заполнен полностью, а подпись наследника должна быть нотариально заверена на форме
.

Аффидевит о передаче транспортного средства/моторной лодки умершего и вся подтверждающая документация подаются Казначею округа в округе, где проживает наследник. Если Свидетельство о праве собственности штата Небраска отсутствует, а транспортное средство является автомобилем, документация должна включать Заявление о раскрытии информации об одометре.

Свидетельства о праве собственности из другого штата: Если умерший и свидетельство о праве собственности из другого штата, а оставшийся в живых является резидентом Небраски, Небраска примет титул от иностранного государства на имя умершего, должным образом назначенное лицом, которое было назначается судом для управления имуществом умершего.

Как своими руками сделать камуфляж на авто?

Auto.Today

25 октября, 09:48

Каждый автовладелец желает, чтобы его авто выделялось среди других транспортных средств, и основным способом выделиться всегда был и остается внешний тюнинг автомобильного кузова. В последнее время все большую популярность в этом вопросе стал завоевывать тюнинг под камуфляж, хотя среди поклонников охоты и рыбалки он был популярен всегда. Но что бы ни было причиной популярности камуфляжа на авто, нас сегодня интересует только вопрос, как сделать камуфляж на машине без помощи специалистов. Об этом и рассказываем ниже.

© Auto.Today

Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобильКакие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими рукамиОсобенности подготовки авто к покраскеКак происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?Преимущества каждого вида камуфляжа

Видео дня

Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль

Чтобы «одеть» свой автомобиль в камуфляж, можно просто обратиться в сервисный центр и через несколько дней забрать свой преображенный автомобиль. Но подобный вариант не совсем выгоден в финансовом плане, поэтому стоит хотя бы попытаться сделать камуфляж на авто своими руками. А перед тем, как приступать к непосредственной покраске, нелишним будет ознакомиться с видами камуфляжа, среди которых вы сможете выбрать и вариант для себя.

Среди всех существующих видов камуфляжа сегодня выделяют четыре основных:

• Зимний камуфляж. Предполагает использование белого фона, по которому наносятся пятна серого и черного цветов с заостренными углами. Данный вид еще именуют как городской камуфляж.

• Пустынный камуфляж. В основном используются только песчаные оттенки – желтый, коричневый и серый для контрастности. По этой причине такой вид камуфляжа еще называют песочным.

• Цифровой камуфляж. Сделать такой камуфляж в домашних условиях сложнее всего, но только если не прибегать к использованию виниловой пленки, на которую уже такой рисунок нанесен. Цветовые сочетания в таком случае могут использоваться самые разные и даже повторять все вышеописанные виды. Особенность цифрового камуфляжа заключается в форме цветовых пятен, которые выглядят как сильно увеличенный цифровой рисунок, состоящий из большого количества квадратиков.

• Лесной или военный камуфляж – это просто имитация защитной военной расцветки, которая может по-разному модифицироваться в зависимости от ваших пожеланий.

Какие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими руками

Покраска авто в камуфляж не может осуществляться без предварительной подготовки необходимых инструментов и материалов, набор которых будет меняться в зависимости от того, каким именно способом вы решили выполнить работу.

С какими инструментами можно сделать камуфляж без трафарета?

Если вы решились на подобный способ нанесения камуфляжа – значит, вам не впервые предстоит работать с краской и с ее нанесением на авто, поскольку работать без трафарета на самом деле очень сложно. Для этого придется использовать:

• Огромное количество старых газет или другой бумаги (к примеру, можно порвать свои старые студенческие конспекты).

• Большой запас малярного скотча разной толщины (5 рулонов узкого и столько же широкого).

• Чистые и сухие тряпки из фланели.

• Около 200 г бензина.

• 500 г растворителя для краски.

• Специальный лак для нанесения на кузов автомобиля (он может обладать глянцевым или матовым эффектом, так что тут уже вам выбирать).

• Галогеновая лампа на 1 КВт.

• Строительный шпатель (удобнее всего работать с инструментом, ширина которого составляет 70 мм).

• Автоэмаль. Зачастую она продается в баллончиках под давлением, в таком виде ее и нужно брать. Для того чтобы покрыть ею весь кузов автомобиля, понадобится примерно по 4 баллончика каждого цвета.

Инструменты для покраски авто в камуфляж с использованием трафарета

Для такого способа нанесения камуфляжа вам, в первую очередь, необходимо будет заранее определиться с видом рисунка и размером цветовых пятен на камуфляже. После этого подготовьте виниловые пленки или очень плотный картон, из которого вы сможете вырезать трафарет. Но помимо него, вам в работе пригодятся все те же инструменты, что и при создании камуфляжа без трафарета.

Оклейка машины виниловой пленкой камуфляж

Это самый простой работы нанесения камуфляжа, поскольку он подразумевает наличие виниловой пленки необходимой расцветки и ее приклеивание к кузову авто. Чтобы это сделать, кроме пленки, нужно также подготовить:

• Острый нож для обрезки краев пленки.

• Специальный спрей, которым необходимо обрабатывать пленку во время поклейки.

• Резиновый и войлочный ракели, которые пригодится для разравнивания пленки и удаления из-под нее воздуха.

• Строительный фен.

• Герметик для обработки краев пленки.

Особенности подготовки авто к покраске

Для осуществления покраски необходимо подготовить гараж или любое другое удобное для вас место под навесом, где была бы также надежная вентиляция (в работе с винилом этот вопрос не будет стоять так остро). Гараж необходимо хорошенько убрать и, желательно, пройтись мокрой тряпкой, чтобы удалить всю пыль. После этого стоит также позаботиться об автомобиле:

1. При помощи воды удалите полностью все загрязнения с поверхности кузова.

2. Дайте автомобилю время высохнуть и демонтируйте все элементы, которые могут быть забрызганы краской (если нет желания демонтировать, их можно заклеить скотчем или пленкой).

3. Обезжирьте поверхность кузова, протерев ее тряпкой, смоченной в бензине. Учтите, что после этой процедуры на поверхности кузова не должны оставаться ворсинки.

Если во время подготовки кузова вы заметили вздутие старого лакокрасочного покрытия, перед нанесением нового слоя краски его необходимо обязательно удалить шпателем, предварительно разогрев лампой.

Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?

Итак, как же покрасить машину в камуфляж своими руками? Весь процесс выполнения работы будет значительно отличаться, в зависимости от выбранного способа создания камуфляжа. Каждый из этих способов мы разберем по отдельности.

Покраска авто в камуфляж без трафарета

Такой способ покраски достаточно сильно растянут во времени и при этом он сильно ограничивает нас в выборе рисунка, поскольку без трафарета очень трудно нанести сложные формы. В целом же процедура создания камуфляжа на авто осуществляется следующим образом:

1. Используя самый узкий малярный скотч, создаем на поверхности кузова форму будущего рисунка. Старайтесь не загибать скотч, иначе под него просочится краска и испортит вам целостность рисунка.

2. Вокруг созданных вами пятен обложите газеты, чтобы краска не летела дальше очерченных границ. Газеты лучше закрепить при помощи широкого скотча.

3. Первым наносим наиболее темный цвет из выбранного вами спектра красок. После высыхания покрываем его еще одним слоем, чтобы цвет был более насыщенным, а слой краски более надежным.

4. Когда пятна одного цвета полностью высохнут, скотч и газеты необходимо удалить и сформировать новые пятна. Учтите, что второй цвет должен немного находить на первый.

5. Наносим второй цвет также в два слоя. При этом не стоит спешить – обязательно дождитесь полного высыхания всех слоев. Последней наносите наиболее светлый слой краски.

6. В завершение удаляем все остатки малярного скотча и газет, которые были приклеены к кузову, и осматриваем свою работу. Если во время нанесения краски она попала «не туда», ее следует удалить при помощи обычного растворителя.

7. Весь кузов покрываем специальным автомобильным лаком, чтобы сделать краску равномерной. Для этого не забудьте добавить в лак специальный закрепитель и растворитель, используя пропорции, указанные в инструкции. Лак также необходимо нанести в несколько слоев.

Как сделать камуфляж на автомобиль с трафаретом?

Принцип нанесения краски в этом случае остается тем же, что и без трафарета. Единственная разница заключается в том, что не приходится морочиться со скотчем и газетами – на нужные места вы просто клеите трафарет и заполняете это отверстие краской.

Единственным минусом такого способа создания камуфляжа является то, что все пятна на авто получаются одинаковыми по размеру. Если же вы хотите «разнообразия», вам придется еще потратить немало времени на вырезание трафаретов. Но если вы желаете получить отменный результат и действительно уникальную расцветку кузова – подобная проблема не станет для вас преградой.

Как сделать камуфляж винил на авто?

Оклейка машины пленкой камуфляж – это, наверное, самый простой способ не только преобразить внешний вид своего автомобиля, но и покрыть его кузов защитным слоем пленки. Наносится она следующим образом:

1. Сначала примерьте свою пленку на кузов автомобиля и сделайте на ней при помощи малярного скотча отметки, где именно нужно обрезать. Но перед тем, как начать раскройку, учтите, что на неровных и выгнутых местах пленки понадобится немного больше. Остатки лучше обрезать уже после наклейки.

2. Используя специальный спрей, обрабатываем клейкую поверхность пленки и прикладываем ее к поверхности автомобильного кузова. На данном этапе месторасположение виниловой пленки еще можно корректировать и выравнивать.

3. Возьмите резиновый ракель и разровняйте пленку. Старайтесь сделать так, чтобы под ней не осталось ни одного пузырька воздуха.

4. Чтобы пленка еще лучше разровнялась и приклеилась к кузову, пройдитесь по ее поверхности строительным феном.

Важно! Не переусердствуйте со строительным феном, поскольку вы рискуете повредить целостность пленки слишком высокой температурой.

5. Особое внимание необходимо уделить местам загибов. Старайтесь, чтобы пленка идеально разровнялась, что можно сделать только при помощи дополнительного ее подогрева.

6. Пройдитесь по поверхности пленки войлочным ракелем, чтобы полностью ее разровнять. При необходимости еще раз подогрейте феном.

7. Срежьте выступающие края пленки при помощи ножа и обработайте все края герметиком, чтобы со временем пленка не отслоилась.

Учтите, что после нанесения на кузов пленки автомобиль стоит оставить в гараже как минимум на 12 часов. Только после этого процесс оклеивания можно будет считать завершенным, но даже с учетом этого мыть автомобиль не рекомендуется еще на протяжении недели.

Преимущества каждого вида камуфляжа

Если вы не можете окончательно определиться с тем, какой вид камуфляжа нанести на свое авто, приводим преимущества каждого из вышеописанных:

• Зимний камуфляж. Идеально подходит не только для маскировки автомобиля в зимний период, когда, смешавшись со снегом, грязь делает пейзаж бело-серо-черным. Летом на природе такое авто в принципе не будет давать никакой маскировки, но в городе станет отличным урбанистическим атрибутом. Но при этом на поверхности такого автомобиля практически не заметна грязь, потому что, засыхая на кузове, она будет становиться частью тюнинга.

• Цифровой камуфляж принято считать наиболее современным, которому отдает предпочтение молодое поколение. Он утратил свое предназначение маскировки и используется исключительно как декоративный.

• Пустынный камуфляж. В такие цвета в основном окрашивают свои автомобили те, кто не понаслышке знает, что такое пустыня. Пустынный камуфляж больше подходит для осеннего периода, хотя летом и весной также будет давать отличную маскировку.

• Хорошо сделанный лесной камуфляж отличается не только тем, что обеспечивает хорошую маскировку в лесу, но и делает авто по-военному солидным. По сути, это самый яркий вариант камуфляжа.

Стоит также упомянуть и о виниловой пленке, которая может объединять все перечисленные виды камуфляжа на авто. Но, кроме привлекательного внешнего вида, с ее использованием вы получаете:

• Дополнительную защиту кузова от неожиданных повреждений, а в некоторых случаях даже от вмятин.

• Под виниловой пленкой будет надежно сохраняться родное лакокрасочное покрытие автомобиля. При желании через пару лет вы сможете снять винил и снова ездить на авто без камуфляжа.

• Такое покрытие автомобиля является достаточно долговечным, особенно если учитывать все правила по эксплуатации.

• Возможность преобразить внешний вид автомобиля без обращения за помощью к специалистам.

В целом же хочется отметить, что какой бы вариант окраса автомобиля вы ни выбрали, при наличии необходимого количества времени и достаточном желании покраску любого транспортного средства можно выполнить и в домашних условиях. Тем более что денежные затраты в таком случае будут минимальными.

покраска авто в камуфляж своими руками видео фото на машинах оружии и лодках

Тема данной публикации — это покраска автомобиля в камуфляж своими руками. Хотелось бы заметить, что данный вид покраски относится не только к покраске автомобиля, но и к покраске лодок, оружейной тематике, да и любого вида предмета той или иной направленности применения.

Около годика назад пришлось мне купить автомобиль таврия 1102, такой себе маленький автомобиль, в моем случае для перевозки надувной лодки, замены баллонов углекислоты для сварки и так далее. Все бы хорошо, но моя таврия была красного цвета, что совсем не гармонирует с моим хобби, а хобби — это рыбалка.

Итак, пользуясь случаем того, что было решено окончательно переоформить автомобиль на мое имя, — было решено перекрасить авто в камуфляж и сделать это своими руками.

Так как, кузовным ремонтом я занимаюсь достаточно длительное время — то необходимая база знаний уже была, и покраска автомобиля в камуфляж своими руками не представляла особых трудностей, — нужно было брать и делать Первым этапом в этом деле был выбор внешнего вида камуфляжа, точнее какие цвета красок использовать и какой результат получить.

Цветовая гамма камуфляжа достаточно разнообразана, начиная от темно-зеленого, и заканчивая белыми оттенками. От зеленого камуфляжа я сразу отказался, ввиду того, что грязь и пыль на темных цветах заметна значительно отчетливей чем на светлых оттенках.

Естественно, если цель покраски авто в камуфляж — спрятать автомобиль в лесу, сделать его незаметным, — то камуфляж должен быть в цвет природы или местности, где чаще всего оставляется автомобиль.

Порывшись немного в интернете и посмотрев картинок, пришел к мнению, что буду использовать при покраске в камуфляж цвета БЕЖ237, САФАРИ, ТЕМНО ЗЕЛЕНЫЙ. Фотка видов камуфляжа Было решено красить автомобиль в камуфляж технологией двухслойной покраски, тоесть сам камуфляж делаем базовыми цветами, а поверх лак.

Данная технология проста и выгодна тем, что базовые краски сохнут быстро, и позволяют наносить акпликацию, наклеивать малярный скотч, изолировать бумагой, подправлять грехи покраски и тд.

Камуфляж можно делать как с плавным переходом между цветами, так и с четкими краями перехода. Был выбран четкий переход между пятнами слоев — это как мне показалось смотрится красивее. Недостаток четкого перехода при покраске в камуфляж — это наличие ступеньки между одним слоем краски и другим, — но это лечится полировкой лака после лакировки, с последующим лакированием.

Если использовать «мягкий плавный» переход между цветами и пятнами — ступенька отсутствует, да и изолировать некоторые слои не нужно…. но вид мягкого перехода на камуфляже мне не понравился. Ну, разговоры разговорами — переходим к практической части.

Естественно, в первую очередь необходимо заматовать кузов автомобиля, тоесть убрать глянец старой покраски методом шлифования. Абразивом Р320 и орбитальной шлифмашиной, на сухую шлифуем старую краску, если где нужно можно подшпатлевать и подравнять.

Перед шлифованием — желательно демонтировать все сьемные части кузова, включая и стекла, чтоб прокрасить и под резинками и под деталями. Я демонтировал только боковые стекла таврии и уплотнительные резинки дверных стекол, под лобовое и заднее стекло можно засунуть шнур для поднятия уплотнительной резинки. Фото шлифовки

Следующим этапом покраски таврии в камуфляж своими руками — это нанесение базовых цветов, а точнее нанесение камуфляжа. Ввиду того, что было заказано неболоьшое количество краски, мне пришлось в первую очередь «забить» красный цвет автомобиля простым серебристым металликом, так как для перекрытия красного цвета пришлось бы уложить большее количество заказанных светлых красок.

После того, как серебристый металлик подсох, был нанесён первый цвет — сафари, и хорошо прокрашено только местами где этот цвет остается. Далее, цвет сафари был изолировал бумагой и нанесен беж. Хотелось бы заметить, что для нанесения плавных линий тяжело использовать автомобильный малярный скотч, так как он не тянется.

По технологии есть специальный виниловый скотч, и он применяется именно для прокладки плавных линий, но стоимость его чесно говоря не маленькая, — поэтому была применена виниловая изолента, и хотелось бы отметить что и тянется хорошо, липнет отменно, и не оставляет после демонтажа клей. Упаковав места где цвет сафари остается, наносим новый слой краски, в моем случае это бежевый. Даем подсохнуть новому слою, распаковываем

Даем подсохнуть новому слою, распаковываем кузов автомобиля и переходим к третьему этапу нанесения камуфляжа на кузов автомобиля Третий слой для меня был самый муторный, так как необходимо было закрыть весь кузоб бумагой и оставить только линии, которые как бы опоясывают все авто, и располагаются сверху над всеми слоями покаски в камуфляж.

Итак, кузов изолирован бумагой, линии которые будем наносить отбиты виниловой изолентой и бумага укреплена простым малярным скотчем.Наносим третий цвет, даем подсохнуть слою краски и распаковываем аккуратно кузов. Далее все по обычной накатанной, — лакируем нанесенный камуфляж акриловым лаком, даем высохнуть лаку и приступаем к сборке демонитрованных частей кузова автомобиля.

Если у Вас возникли вопросы по покраске автомобиля в камуфляж своими руками, — то можете задавать свои вопросы в комментариях, с удовольствием отвечу и помогу с разьяснениями по данному виду работ

DIY Camo Paint ｜ Tiktok Search

Tiktok

Загрузка

One.

Man.MAN.Wolf.Pack

Kalen

Часть 1 Работа Diy Camo Spray Paint, Super Easy и дешевый #Hunting #CAMO 9 #spraypaint #saddlehunting #deerhunting #стрельба из лука #diy #diyproject

464 лайков: (@Partowolf.packone, видео DIY от Kalen.packone.1) работа с аэрозольной краской, суперлегкая и дешевая Часть 1 оригинального звука DIY Camo Spray Paint — Kalen.

23,4 тыс. просмотров|

Оригинальный звук — Kalen

MS_DRINA

DRINA

Брызг PAINC #craftychic

726 лайков, 20 комментариев. Видео TikTok от DRINA (@ms_drina): «SPLATTER PAINT CAMO’S #diy #camouflage #tiktokfashion #fyp #repurposedfashion #customcamo #splatter #fashionhacks #craftychic». ВЫ ХОТИТЕ ЧТО-ТО ДРУГОЕ | БРОСЬТЕ НЕСКОЛЬКО КРАСКИ НА БРЮКИ | Брызги своими руками КАМУФЛЯЖНЫЕ БРЮКИ Chuck Baby — Chuck Brown.

19,4 тыс. просмотров|

Чак Бэби — Чак Браун

honeybee_grl

beingme

Как я красил стены в камуфляже для моего бонусного сына. #WholeNewGame #sherwinwilliams #paintingtutorial #wallmakeover #boysroom #decor #diy #momsoftiktok #fyp #🥰

104 Likes, TikTok video from beingme ( @honeybee_grl): «Как я красила камуфляжные стены для своего бонусного сына. #WholeNewGame #sherwinwilliams #paintingtutorial #wallmakeover #boysroom #decor #diy #momsoftiktok #fyp #🥰». Сделай сам Camo wall оригинальный звук — beingme.

4188 просмотров|

Оригинальный звук — Beceme

Ninjapride

Ninjapride

#diy #Paint #HOWTO #PaintJOB #CAMO #CAMOFLAUGE 99999.. 9000. ): «#diy #paint #howto #paintjob #camo #camoflauge». ARCTIC CAMO PT1 Путь вниз We Go (раздетый) — KALEO.

1056 просмотров|

Путь вниз, мы идем (раздетый) — KALEO

крючок

крюк

Что вы думаете? Песня: Леви Стэнфорд — это моя жизнь #HomeProject #diyproject #diy #diypainting #HomeProject #learnontiktok #dearningontiktok

5. 3k. Видео TikTok от Capnhook (@capnhook): «Что вы думаете? ПЕСНЯ: Леви Стэнфорд — это моя жизнь #homeproject #diyproject #diy #diypainting #homeproject #learnontiktok #learningontiktok». оригинальный звук — Capnhook.

63,8 тыс. просмотров|

оригинальный звук — Capnhook

beardsandbowsoutdoors

Beards And Bows Outdoors

Full How To Videos On YouTube!! » #huntok #boatlife #boating». Самодельная камуфляжная покраска Redneck Life — Крис Янсон.

3094 просмотра|

Redneck Life — Chris Janson

mrfredsdiy

mrfredsdiy

Научитесь рисовать камуфляж! #painting #learnhow #camo

114 лайков, видео TikTok от mrfredsdiy (@mrfredsdiy): «Учитесь рисовать камуфляж! #painting #learnhow #camo». оригинальный звук — mrfredsdiy.

4296 просмотров|

оригинальный звук — mrfredsdiy

one.man.wolf.pack

Kalen

Часть 2 покраски камуфляжным баллончиком своими руками. Просто, быстро и эффективно! Через пару дней запах аэрозольной краски исчез! #hunting #camo #spraypaint #saddlehunting #deerhunting #archery #diy

161 Like. 2 самодельных камуфляжных красок из баллончика. Просто, быстро и эффективно! Через пару дней запах аэрозольной краски исчез! Часть 2 оригинального звука DIY Camo Spray Pint — Kalen.

4304 просмотра|

Оригинальный звук — Kalen

Imbadatmodeling

Мне нравится приклеить его, приклеивайте его

Я просто отрекьете информацию, но вот и все равно… #gundam #camopaint #Scalemodeling #Jesta # #ESTA и #ESTA 4 и #ESTA и #ESTA 4 и #ESTA и #ESTA #ESTA и #ESTA 4 и #ESTA и и #. @Newtype для ваших нужд маскировки.

636 лайков, видео TikTok от I Like to Glue It, Glue It (@imbadatmodeling): «Я просто извергаю информацию, но в любом случае это… #gundam #camopaint #scalemodeling #jesta и @Newtype для ваших нужд маскировки». . Camo Paint Tutorial Низкокачественный хип-хоп с мягкой атмосферой — MATSU.

9810 просмотров|

Low-fi hip-hop with mellow atmosphere — MATSU

mrfredsdiy

mrfredsdiy

Camouflage Painting DIY Tables #camouflage #spraypaint #diyproject #howto #fyp

TikTok video from mrfredsdiy (@mrfredsdiy): «Камуфляжная окраска столов своими руками #camouflage #spraypaint #diyproject #howto #fyp». оригинальный звук — mrfredsdiy.

1049 просмотров|

оригинальный звук — mrfredsdiy

Все видео – Duplicolor


меню

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Поиск по заголовку

Поиск по содержанию

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

почта

сообщение

страница

страница

видео

видео

Тип продукта

тип продукта

категория видео

видео-категория

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Исправьте свою царапину

Найдите точно подходящий цвет

Выберите год, марку и модель вашего автомобиля слева.

Вход в MyGarage Регистрация

Автомобиль Цветовой код

---

Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

Сначала выберите год

Выберите сначала сделать

Сортировка по продукту1K Clear2-in-1 Hi-Build PrimerАкриловая эмальУсилитель адгезииАвтомобильная краска «металлик»Основное покрытие для автомобилейОчиститель и защита аккумулятораBed Armor Покрытие кузова грузовикаСуппортная краскаИндивидуальная пленка Автомобильная съемная краскаИндивидуальная пленка Автомобильная съемная краска Wet LookEffex Glitter Effect Clear CoatЭмаль двигателя с керамическим наполнителем ГрунтовкаСредства для удаления жира и воскаHi- Build Fleet CoatingHot Tires® Automotive Tire CoatingHyper Silver CoatingIndustrial Strength Paint StripperMetal Specks Automotive PaintMetalcast Anodized Automotive PaintMulti-Purpose Foaming Prep CleanerPaint Shop Automotive Lacquer Finish SystemPerfect Match Premium Automotive PaintPremium Acrylic EnamelPremium LacquerPremium Truck Bed CoatingPremium UndercoatingPrep Spray and WipesPrimer SealerProfessional AcetoneProfessional Paint ThinnerProfessional Primer SurfacerProfessional Specialty Уменьшитель ржавчиныЗащита от ржавчиныRust Fix® Покрытие для уничтожения ржавчиныПесчаная грунтовкаScratch Fix All-in-1™ Exact-Match Automotive Touch-Up PaintScratch Seal® Automotive Clear Sealer PenСамопротравливающая грунтовкаShadow Black-Out CoatingSHIFTSpray Adhesives and RemoverПокрытие из нержавеющей сталиТекстурированная металлическая автомобильная краскаПокраска шинОблицовка и защита коромыслаОблицовка бампера КраскаПокраска кузова грузового автомобиляРаспылитель для окраски кузова грузовикаПокраска багажникаUniversal Touch UpВиниловое и тканевое покрытиеПокрытие колес
ИЛИ
Сортировать по типуТормоза и суппорты Детализация Двигатель Экстерьер / Кузов Общее назначение Высокая температура Интерьер ДругоеПодготовка Ремонт царапин Кровать грузовика Ствол Под капотом днище Колеса

Просмотреть все видео

 

Практические проекты

Как покрасить бамперы Jeep текстурным металликом Dupli-Color — серия Daily Driver

Dupli-Color 2013 Реставрация Серия: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 8 — Буквари

Руководство по окрашиванию суппорта от Dupli-Color

 

Индивидуальная упаковка Dupli-Color

Инструкции по окрашиванию кузова автомобиля от Dupli-Color

Как покрасить автомобильные аксессуары краской из нержавеющей стали — Dupli-Color Daily Driver Series

 

Средство для устранения царапин Dupli-Color All in 1

Как отремонтировать бампер с помощью Dupli-Color Perfect Match

Система покраски Dupli-Color на грузовиках!

 

Краска для суппорта Dupli-Color

Wrinkle Plus How To: Dupli-Color

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — неделя 6: кузов грузовика

 

Инструкции по применению Scratch Seal: Dupli-Color

Преображение Dupli-Color своими руками

Магазин красок Dupli-Color, часть 1: Эль Камино

 

Dupli-Color огнеупорный с практическими рекомендациями

Как покрыть колеса специальной пленкой Dupli-Color

Dupli-Color: грузовик GMC получает окраску, часть 1

 

Магазин красок Dupli-Color, часть 2: Эль Камино

Как покрасить суппорты краской Matt Steele — серия Dupli-Color Daily Driver

Dupli-Color текстурированный металлик

 

Dupli-Color BED ARMOR SprayGun Demo

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Введение

Dupli-Color Metalspecs

 

Dupli-Color Scratch Fix All in 1 How-To (английский)

Краска Dupli-Color Effex

Как исправить повреждения решетки радиатора и бампера от солнца с помощью покрытия Dupli-Color Bumper Coat — Daily Driver Series

 

Dupli-Color® Практическое руководство: покрытие колесных дисков

Как выровнять и защитить кузов грузовика с помощью Dupli-Color Bed Armor — серия Dupli-Color Daily Driver

Покрытие колес Dupli-Color Hyper Silver

 

Реставрация Эль Камино 1979 г. — Неделя 5: Интерьер — Приборная панель и отделка

Dupli-Color: грузовик GMC получает окраску, часть 2

1979 El Camino Restoration — Неделя 2: Аксессуары двигателя под капотом

 

Dupli-Color Грунтовка

Dupli-Color® Как: Автомобильная краска премиум-класса Perfect Match

Защита от ржавчины от Dupli-Color

 

Dupli-Color Custom Wrap Gloss Съемное покрытие

Покрытие рокера Dupli-Color

Dupli-Color How To: Праймеры

 

Индивидуальная упаковка с мокрым эффектом

Полуночные цвета на заказ

Пользовательские эффекты обтекания

 

Индивидуальный оттенок линз

Акриловая эмаль премиум-класса

Dupli-Color Практическое руководство: Покрытие кузова грузовика

 

Dupli-Color® How To: Краскораспылитель для кузова грузовика

Dupli-Color® How to: Prep Series

Dupli-Color® Практическое руководство: грунтовка премиум-класса

 

Dupli-Color® Практическое руководство: Покрытие кузова грузового автомобиля премиум-класса

Как: виниловое и тканевое покрытие

Dupli-Color® How to: Bed Armor Truck Bed Aerosol

 

Dupli-Color® Как сделать: постельное белье

Dupli-Color How-To: Эмаль двигателя

1K глянцевое жемчужное прозрачное покрытие

 

Универсальный ретушь Dupli-Color

 

Как найти цветовой код вашего автомобиля OEM

Найдите свой цветовой код

Найдите свой цветовой код: Chrysler

Найдите свой цветовой код: Ford

 

Найдите свой цветовой код: General Motors

Найдите свой цветовой код: Honda

Найдите свой цветовой код: Hyundai

 

Найдите свой цветовой код: Kia

Найдите свой цветовой код: Mazda

Найдите свой цветовой код: Mitsubishi

 

Найдите свой цветовой код: Nissan

Найдите свой цветовой код: Subaru

Найдите свой цветовой код: Suzuki

 

Найдите свой цветовой код: Toyota

 

Видеоинструкции по новым продуктам

Покрытие колес

VHT Высокотемпературная пластиковая краска

Dupli-Color Как сделать: 1K Clear Coat

 

 

Проект Эль Камино

Удаление 40-летней смазки двигателя, эпизод 2

Преображение старого двигателя, Эпизод 3

Идеальная раскраска морщин, Эпизод 4

 

Покраска шасси и под капотом, серия 5

Очистка и покраска наших заголовков, Эпизод 6

Покраска тормозных суппортов и барабанов, серия 7

 

Защита шасси грунтовкой, серия 8

Рестайлинг колес для индивидуального вида, Эпизод 9

Сборка основных компонентов автомобиля, Эпизод 10

 

Защита кузова грузовика, Эпизод 11

Кузовные работы и подготовка к покраске, Эпизод 12

Свежая покраска в покрасочной камере, серия 13

 

Последнее открытие, серия 14

10 лет спустя, будет ли это работать? Серия 1

 

Шевроле Эль Камино 1979

1979 Реставрация Эль Камино — Введение

Реставрация Эль-Камино, 1979 г.

Реснички на фары своими руками

Специальные накладки на фары автомобилисты называют  ласковым именем «реснички». Возникает законный вопрос, зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это всего лишь дань моде в виде оригинального тюнинга оптики автомобиля.

Простой стильный тюнинг фар

С помощью ресничек можно подчеркнуть индивидуальность вашего авто с минимальными капиталовложениями. Стильный и простой аксессуар начали использовать после того, как производители применили новый дизайн капотов, который имеет название «Bed Boy» (с англ. «Плохой парень»).

Он предполагает формирование агрессивного облика передней части автомобиля путём перекрытия верхнего среза фар выступающей частью капота. В процессе тюнинга изменить конфигурацию капота довольно сложно. Гораздо проще установить на фары пластиковые накладки – реснички, которые можно изготовить самостоятельно. Они легко устанавливаются, и при необходимости удаляются в любой момент. С капотом такие манипуляции выполнить так быстро и дёшево не получиться.

Преимущества накладок

• возможность свести до минимума зазор между капотом и блок-фарами;

• создание оригинального внешнего вида передней части автомобиля;

• простота и низкая стоимость тюнинга;

Недостатки:

Виды ресничек для фар

Реснички на фары своими руками можно изготовить из следующих тонких материалов:

Чтобы изготовить самостоятельно накладки, сначала необходимо подобрать стильный профиль для вашей оптики. Контуры и цвет ресничек должны гармонично вписываться в дизайн автомобиля. При необходимости накладки можно покрасить в любой цвет.

Пределов в реализации дизайнерских фантазий здесь не существует. Наиболее распространённым вариантом являются накладки, корректирующие прямоугольную форму блок-фар в сторону округления или наоборот.

Чтобы придать автомобилю эксклюзивный неповторимый вид нужно экспериментировать. Сегодня среди мастеров тюнинга популярны реснички с использованием светодиодов. В ночное время накладки на фары со светодиодными модулями формируют уникальное и красочное свечение, которое будет стильно выделять ваш автомобиль на фоне других транспортных средств.

После того как сформирован желаемый стиль тюнинга,  контур наносится на материал и аккуратно вырезается. Затем можно приступать к креплению ресничек на фары.

Наиболее простым способом крепления накладок является использование двухстороннего скотча или герметика. Чтобы обеспечить максимальную надёжность соединения, специалисты рекомендуют комплексное применение обоих методов.

Реснички своими руками

• Пластиковые реснички. Проще всего изготовить накладки на фары из пластика или плёнки. Такая процедура довольно проста и нет смысла её подробно описывать. Берём материал, рисуем необходимый профиль и аккуратно вырезаем. Затем шлифуем края заготовки и с помощью двухстороннего скотча клеим на фары. Перед этим предварительно обезжириваем поверхность стекла и накладок. После того как ресничка наклеена на фару, рекомендуется прижать её на некоторое время с помощью малярного скотча.
• Реснички из стекловолокна и эпоксидки. Более оригинальными и эксклюзивными считаются накладки на основе стекловолокна и эпоксидной смолы. Чтобы изготовить реснички на фары своими руками нам понадобятся стекловолокно, эпоксидная смола, шпаклёвка, малярный скотч, герметик, двухсторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. С инструментов следует подготовить ключи, чтобы демонтировать и установить фару, ножницы, нож, салфетки, маркер и перчатки.

Сначала снимаем фару. Как правило, она крепится посредством четырёх болтов. После демонтажа оптики, стеклянную поверхность заклеиваем малярным скотчем. Потом готовим четыре полоски стекловолокна и эпоксидную смолу. Работать с «эпоксидкой» следует очень аккуратно, так как удалить полностью с поверхности её не получиться. Стекловолокно вместе со смолой наносится в несколько приёмов тонкими слоями. Каждый слой должен предварительно высохнуть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, можно наносить сразу толстый слой. Но более эффектно выглядят тонкие реснички. Стеклоткань после укладки необходимо хорошо прижать, чтобы она полностью пропиталась смолой. После укладки четырёх слоёв покрываем заготовку малярным скотчем, и прижимает чем-нибудь тяжёлым. Как вариант, мешочки с песком.

Для полного высыхания смолы необходимо как минимум 10—12 часов. После чего, снимаем заготовку и приступаем к изготовлению ресничек. Контур будущих накладок рисуем на заготовке маркером и вырезаем нужный профиль.

На этом этапе самое главное создать уникальную форму и стиль. Как вариант, можно на заготовку наклеить декоративную плёнку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки будут гармонично вписываться в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, изготовленные в заводских условиях. Так или иначе, нужно экспериментировать. Изготовив несколько вариантов, можно выбрать наиболее уникальный.

Чтобы изготовить реснички на фару своими руками с другой стороны автомобиля достаточно заготовить идентичный трафарет из прочной бумаги. После того как вы подготовили желаемый вариант ресничек, накладываем на заготовку слой шпаклёвки. Затем шлифуем её после высыхания наждачной бумагой и грунтуем.

Заключительный этап изготовления накладок — покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Она должна быть идеально ровной и гладкой. В противном случае неровности могут испортить весь вид ресничек. Покраску следует выполнить несколькими тонкими слоями, чтобы не было подтёков.

Крепим реснички на фары

Самый популярный способ крепления накладок на фары с помощью двухстороннего скотча или силиконового клея. Некоторые автолюбители для пущей надёжности предпочитают использовать герметик.

Предварительно обезжириваем внутреннюю поверхность ресничек и стекло. Затем к накладкам клеим скотч и аккуратно прикладываем реснички к поверхности фары. Чтобы прочно закрепить,  можно зафиксировать накладки малярным скотчем на несколько часов.

Оригинальные реснички — накладки

• Женские реснички. Одним из оригинальных вариантов тюнинга автомобиля являются реснички «3D». Сегодня они особо популярны среди автолюбителей-женщин. По форме накладки  напоминают ресницы человека и изготавливаются из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички могут крепиться на край капота, прилегающий к фаре, или на остекление блок-фары так, чтобы не искажали световой поток.

• Светодиодные реснички. Оригинальные реснички можно изготовить из светодиодной ленты. Для этого достаточно купить 1 метр ленты типа DWF-W и качественный клей. Особенность установки таких ресничек заключается в том, что они приклеиваются внутри фары. Поэтому сначала нужно снять и разобрать блок-фару. Нарезать ленту можно любой длины, кратной трём светодиодам. Питание светодиодных ресничек подключается к цепи габаритов с соблюдением соответствующей полярности.

Как сделать реснички на фары своими руками

Автор Servicing-Auto На чтение 7 мин Просмотров 389 Опубликовано 09.11.2015

Среди ценителей давно стала популярной тема тюнинга транспортных средств. В настоящее время существует множество инструментов и материалов, которые помогают решить данную проблему. Потому любой серийный автомобиль можно превратить в настоящее произведение искусства. Особенно много внимания уделяется такому элементу, как фары. Только убеждённые консерваторы ни разу не пытались изменить эту часть транспортного средства.

Так называемые «реснички на фары» — довольно молодое, но уже популярное направление. Это чуть ли не самая востребованная фишка, во многом благодаря гарантии необычного результата, доступной стоимости, лёгкости установки и изготовления.

Содержание

1. Зачем они нужны, что собой представляет эта деталь?
2. Какими бывают реснички для фар?
3. Что на счёт пластика?
4. Достоинства и недостатки изделия
5. Изготовление ресничек для фар своими руками
6. О некоторых нюансах оформления
7. Видео инструкция

Зачем они нужны, что собой представляет эта деталь?

По своей сути, они представляют собой узкие накладки небольшого размера. Они позволяют придать другой внешний вид не только самим фарам, но и всему автомобилю, в целом. Чтобы не нарушать работу оптики, нужно правильно подбирать размер для таких накладок. Например, прямоугольная оптика может стать полукруглой. Возможны трансформации и в обратном порядке. Кроме того, благодаря таким накладкам оптика получает дополнительное усиление, а стекло – дополнительную защиту от механических нагрузок.

Разницу можно почувствовать, если поставить рядом два автомобиля. У одного из них есть реснички, а у другого они отсутствуют. Такие перемены могут показаться незначительными, но даже они могут сыграть важную роль, и не только в преображении внешнего вида. Именно такие мелочи порой помогают создавать по-настоящему уникальные образы.

Какими бывают реснички для фар?

Характеристики и назначение в данном случае становятся самым важным отличием. Всего выпускается три разновидности этих изделий.

• С защитной функцией. Эти элементы нужны для того, чтобы принимать на себя основную часть механических нагрузок. Они помогают предотвратить повреждение и в различных элементах кузова. Можно не беспокоиться, например, о мелких и не очень камнях, которые летят из-под колёс. Для изготовления данной детали используется прозрачный термопластик. Есть и декоративная функция, ведь на поверхность можно нанести различные узоры.
• Хромированный вариант. Такие реснички помогают создать законченный внешний вид и образ для любой машины. Отличное дополнение для транспортных средств, у которых уже есть какие-либо хромированные детали. Помогает подчеркнуть именно этот материал. Правда, у таких изделий есть серьёзный недостаток – они довольно быстро изнашиваются. Особенно, если основа низкого качества.

Что на счёт пластика?

Этот вариант выбирают на современном рынке чаще всего. Главными преимуществами становятся разнообразие вариантов исполнения, низкая стоимость, универсальность.

Пластиковые изделия лучше всего подходят для тех, кто решает вопрос с преображением машины в первый раз. Каждый подберёт то, что удовлетворяет именно требованиям конкретного покупателя, особенностям его модели. Пластиковые накладки могут окрашиваться ещё в заводских условиях, а иногда эту работу доверяют самим пользователям.

Владелец автомобиля получит следующие преимущества, если воспользуется ресничками на фары.

• Зазор между блоком фар и капотом зрительно уменьшается. Правда, здесь важную роль играет общий дизайн машины, качество проведения работ.
• Теперь передняя часть транспортного средства не будет похожа на остальных. От формы ресничек зависит неповторимое выражение.
• Не нужно теперь приобретать дорогостоящие капоты, чтобы создать тот или иной эффект во внешнем виде.
• Реснички на фары могут снизить ослепляющее действия в случае ксенона. Но эти сведения пока никем не проверены

По стоимости такие элементы доступны практически каждому, потому они и пользуются большой популярностью. Особенно ценится возможность выделить своё имущество по сравнению с окружающими людьми.

Правда, могут возникнуть небольшие сложности с креплением. Накладки ещё могут отвалиться, если автомобиль постоянно набирает довольно большие скорости. Потому необходимо сразу определиться с тем, какой способ крепления будет использоваться в дальнейшем.

Изготовление ресничек для фар своими руками

1. Начинаем с создания подходящего контура и формы. Надо нарисовать маркером линию на стекле фары. Чернила маркера легко стираются. Это особенно актуально, если с первого раза что-то получается не так. Можно подправлять рисунок до тех пор, пока он не приобретёт идеальный внешний вид.
   
2. Чтобы облегчить работу со второй фарой, можно воспользоваться выкройкой-шаблоном из бумажного малярного скотча. Достаточно наклеить скотч по контуру маркера, потом можно переносить рисунок на соседнюю деталь. Решётка радиатора и контур крыла – основные детали, с которыми необходимо как можно точнее совмещать шаблон.
3. Можно использовать снятые фары, чтобы формовать шаблон. Но можно клеить все детали прямо на кузове, чтобы не терять слишком много времени. Главное – использовать защитную плёнку, чтобы краска или смола никуда не попали. Смолу необходимо приклеить к фарам, используя обычный скотч. Это прозрачный материал, потому сквозь него хорошо будут видны линии разметки. Линии контуров накладок тоже необходимо перенести на скотч. Для создания рисунка снова используем маркер. Тогда она прочнее и лучше отпечается на поверхности из стеклопластика. Реснички как раз и вырезаются по данному контуру.
4. Необходимо не так уж много материала, чтобы создать корочку накладки. Это стекловолокно, но для завершения работы не потребуется никаких особых практических навыков. Отличная возможность для тех, кто хочет сделать что-то сам. Скотч на фарах сначала покрывается смолой полиэтиленового типа. Сверху накладывается стекломат 300. Он тоже должен быть пропитан смолой полностью. Чтобы материал стал более сухим, обычной кисточкой можно убрать лишнюю смолу.
   
5. Когда стеклопластик затвердеет, его легко отодрать от скотча, чтобы потом опилить по линии разметки. На этой стадии реснички на фары почти готовы, можно без опаски трогать их руками. Остаётся лишь выровнять деталь, покрыть её краской. Эту работу легко выполнить самим, но можно отдать мастеру, если есть какие-то сомнения. Специалист может легко покрасить две маленькие детали, пока работает с чем-нибудь ещё, более крупным.
   
6. Если выбираем вариант самостоятельной работы, то сначала универсальной шпаклёвкой покрываем корочки из стеклопластика. После этого детали ошкуриваются. Покрываем всё паклей, толстым слоем.
7. Брусок с наждачной бумагой станет незаменимым помощником, когда понадобится выровнять обработанные поверхности. Главное правило – только самим бруском можно шкурить. Ямы в поверхности можно нарыть с помощью обычной наждачки. Шпаклёвка обладает меньшей твёрдостью, чем стеклопластик. И пальцы могут протереть шпаклю сильнее, чем этот материал.
   
8. После этого переходим к грунтовке, здесь можно попросить помощи у маляров. Но некоторые способны и эту работу выполнить сами. Достаточно использовать малярный пистолет, сначала с жидкой шпаклёвкой, а затем применить обычный грунт. На жидкой шпаклёвке затем будут появляться поры, которые легко заделываются каплями того же самого материала. Подходит для решения задачи и простая зубочистка.
9. Следующий этап – наклеивание ресничек. В этом деле нам не обойтись без двухстороннего, тонкого малярного скотча. Сверху фары его необходимо прокладывать по всей длине. Он без проблем удержит накладки, ведь они весят совсем немного.
10. Остаётся прицелиться, чтобы ровно уложить сами фары. На фару под капотом деталь зайдёт без всяких проблем, в этом легко убедиться. Во всех местах необходимо сделать специальные подвороты.

О некоторых нюансах оформления

Важно не испортить заготовку. Не надо кромсать её. Ведь может случиться и так, что готовый вариант не очень понравится. Или будет не очень удачно смотреться. Лучше всего начинать с шаблонов, их приклеивания на фары. Если такой вариант нравится, потом можно переходить к обычной работе. По трафарету наносятся линии с помощью маркера, чтобы каждая заготовка имела правильные формы. После этого заготовка обрезается, пока владелец не получает нужную форму. Стоит избегать появления сильных заусенец, срезы должны быть как можно более ровными.

Когда используется наждачка, её надо не держать в руках, а закрепить на деревянный брусочек небольшого размера, поверхность которого довольно ровная.

Видео инструкция

8 самодельных автомобильных ресниц, которыми вы захотите похвастаться

Транспорт

администратор Отправить письмо 14 августа 2022 г.

0 36 2 минуты чтения

Когда дело доходит до макияжа, нет никого лучше, чем профессионал, чтобы сделать это по достоинству. Но если у вас мало времени или вы просто не хотите идти в салон, есть много других способов получить желаемый вид. Посмотрите эти восемь обучающих видеороликов по изготовлению автомобильных ресниц своими руками для вдохновения.

Что вам понадобится

Для создания автомобильных ресниц своими руками вам понадобятся:

— Клей для ресниц

— Пара накладных ресниц

— Расческа

— Щеточка для ресниц

— 6 Кисть для воды

3

3 9 сделайте свои автомобильные ресницы своими руками, сначала приготовьте клей, смешав его с небольшим количеством воды. Нанесите клей на накладные ресницы и прикрепите их к основанию ресниц с помощью расчески. Нанесите клей на верхнюю часть накладных ресниц. Дайте клею полностью высохнуть.

Как сделать ресницы

Если вы ищете веселый и простой способ добавить гламура своему образу, вам идеально подойдут автомобильные ресницы, сделанные своими руками! Эти ресницы просты в изготовлении, и их можно сделать всего за несколько минут.

Чтобы сделать ресницы, вам потребуется:

— Пара синтетических или натуральных волос для наращивания

— Клей для ресниц

— Пара накладных ресниц (по желанию)

— Ножницы

— Линейка или рулетка

— Краска или клеевой пистолет

— Пинцет (дополнительно)

Чтобы придать ресницам форму, начните с обрезки наращенных волос на короткие отрезки. Вы хотите, чтобы они были около 1 дюйма в длину. Затем с помощью клея прикрепите один конец накладных волос к одной стороне накладных ресниц. Убедитесь, что клей хорошо покрыт, и подождите, пока клей высохнет, прежде чем продолжить. Повторите этот процесс с другой стороны накладных ресниц. После того, как обе части наращенных волос были прикреплены, пришло время создать форму ресниц. Используйте ножницы, чтобы отрезать небольшой кусочек с одного конца каждого наращивания волос. Это сформирует основу вашей ресницы. Затем согните каждую часть наращивания волос вокруг

Как носить ресницы

Если вы ищете способ добавить немного гламура в свой день, попробуйте носить автомобильные ресницы, сделанные своими руками. Эти ресницы легко сделать, и они прекрасно смотрятся на любой форме лица.

Чтобы носить ресницы, сначала нанесите на ресницы слой туши, как обычно. Затем нанесите клей на одну из ресниц и прижмите ее к линии роста ресниц. Затем вы можете использовать другую ресницу, чтобы прикрепить ее к крышке глаза.

После того, как ресницы будут на месте, осторожно удалите излишки клея салфеткой или пальцами. Вы готовы к работе!

Заключение

Если вы хотите улучшить свою игру по макияжу автомобиля, обязательно попробуйте эти автомобильные ресницы своими руками! Они прекрасно выглядят и требуют минимальных усилий, что делает их идеальным дополнением к любой бьюти-рутине. Кроме того, они доступны по цене, поэтому нет причин не экспериментировать с разными стилями и цветами, пока вы не найдете то, что вам подходит.

Вместе с продуктом, который вы покупаете

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новые обновления!

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur.

Ресницы для фар Автоаксессуары своими руками (2 шт.)

+1 (818) 6979166 Поддержка 24/7 Экономьте в нашем приложении Язык

Перейти к навигации 9 Шанс 3 Перейти к содержимому

Рекомендуемые товары, Домашние животные, Популярные

Жевательные игрушки для птиц (10 шт.

)

Рейтинг 4,47 из 5

(38)

13 649Заказы

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Удовлетворите желание ваших домашних птиц грызть и жевать, дав им эти натуральные птичьи каракатицы; в упаковке десять каракатиц

Эти каракатицы полностью сделаны из натурального материала, который не токсичен и на 100% безопасен для пережевывания птицами; это также дает им дополнительное питание

Жевание каракатиц может помочь сделать ваш питомец чистым и сильным клювом

Эти каракатицы понравятся и другим животным, например хомякам, мышам и черепахам.

10 птичьих каракатиц

Артикул: 1005002240926563

Бытовая электроника, Бытовая техника, Рекомендуемые товары, Товары для дома, Дом и дом

Интеллектуальный контроллер открывания гаражных ворот

Рейтинг 4,82 из 5

(182)

14 793 Заказов

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Интеллектуальный контроллер устройства открывания гаражных ворот удобно использовать через телефонное приложение

Он совместим с большинством моделей устройств открывания гаражных ворот

3 Это имеет функции голосового управления, таймера и обратного отсчета

Материал: АБС-пластик, ПК/ WiFi Тип подключения: сеть Wi-Fi 2,4G

Длина провода: 5 м/ Размер контроллера: 87 мм x 40 мм

Комплектация:

 1 комплект интеллектуального контроллера для открывания гаражных ворот

Артикул: 32997953761

Удобство, Рекомендуемые товары, Товары для активного отдыха и кемпинга, Популярные, Спортивные аксессуары

Приманка для морского окуня и тунца

Рейтинг 4,84 из 5

(147)

17 951 Заказы

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Реалистичная приманка для морского окуня и тунца, раскрашенная так, чтобы по цвету и дизайну она напоминала настоящую рыбу

Разделен на четыре части, чтобы имитировать плавание настоящего морского окуня, плывущего по течению

3D-голографические глаза, привлекательные для крупных рыб море

Материал: ABS

Размеры:

Вес приманки: 34,6 г

Длина приманки: 15 см

Комплектация:

1 x Наживка для тунца

Артикул: 33056014538

Рекомендуемые товары, Для него, Идеи подарков, Популярные

Мужские кроссовки из дышащей сетки

Рейтинг 4,66 из 5

(89)

19 243 Заказов

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Эта мужская обувь легкая, дышащая и приятная в носке! Подошва с нескользящим покрытием позволяет удобно двигаться

Гибкая, прочная и обеспечивает надлежащую циркуляцию воздуха внутри, предотвращая попадание влаги и потливость ног

Простые и стильные туфли, которые хорошо сочетаются с любой повседневной одеждой! Он также может защитить ваши ноги, чтобы вы могли ходить или бегать с максимальным комфортом.

Материал верха: сетка (Air Mesh)

Материал подошвы: EVA

Материал стельки: ткань

Комплектация:

1 пара мужских кроссовок из дышащей сетки

Артикул: 3256802302349129

Семья и дети, Рекомендуемые товары, Веселье, Идеи подарков, Популярные

Деревянные наклейки с изображением божьей коровки (100 шт.)

12 727 Заказов

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Эти наклейки с изображением божьей коровки имитируют цвет, рисунок и размер настоящей божьей коровки!

Самоклеящаяся наклейка, которую можно использовать для украшения дома и сада

Используется качественная краска, которая не обесцвечивается и не тускнеет, идет ли дождь или светит солнце

Используется экологически чистый материал, полностью биоразлагаемый и безопасный для использования в вашем саду

Добавляет в ваш сад очаровательные красные и черные пятнышки, делая его смотри живо!

Материал: Superba

Размеры:

Ширина: 1 см

Длина: 1,3 см

Комплектация:

100 наклеек с изображением божьей коровки

Артикул: 32911168410

Удобства, Рекомендуемые товары, Дом и дом, Ювелирные изделия и аксессуары, Популярные

Двухъярусная вращающаяся подставка для ювелирных изделий 

Рейтинг 4,78 из 5

(9)

16 434 Заказов

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Эта вращающаяся подставка для ювелирных украшений идеально подходит для демонстрации ваших ценных предметов и предоставления им профессионального пространства на прилавке или столе

С элегантной отделкой , эта подставка добавит красивый элемент изысканности в любую комнату вашего дома или офиса

Он компактен и экономит место, что упрощает его транспортировку, куда бы вы ни отправились

Вы можете поворачивать подставку, чтобы удобно находить и получать доступ к нужным аксессуарам, не нарушая порядка всего дисплея

Материал: Металл

Размеры:

Высота стойки: 41 см (16,14 дюйма)

Расстояние между нижним полом и землей: 20 см (7,87 дюйма)

Расстояние между двумя слоями: 20 см (7,87 дюйма)

Комплектация:

1 x Вращающаяся подставка для ювелирных изделий

Артикул: 4000035010649

Экологичность, Рекомендуемые товары, Дом и дом, Популярные

Бамбуковая корзина для белья с крышкой

Рейтинг 4,71 из 5

(7)

12 145 Заказов

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Экологически чистая бамбуковая корзина для белья из натуральных материалов и полированного бамбукового дерева

и современный вид вашей прачечной

Эта корзина для белья легкая, но прочная, она держит форму и не деформируется под весом одежды внутри.

Одна вещь, которая нравится в этой бамбуковой корзине для белья, — ее исключительная прочность. В отличие от тканевых, эта бамбуковая корзина прочная и выдерживает испытание временем!

Кружевная подкладка, которая создает изящный контраст с деревенским видом бамбука

Материал: Бамбук

Варианты:

Маленький: 35 x 25 x 45 см

Большой: 40 x 30 x 50 см

Комплектация:

1 x Бамбуковая корзина для белья

1 x Крышка

1 x Тканевая подкладка

Артикул: 1005001672668359

Детские товары, Товары для семьи и детей, Рекомендуемые товары, Идеи подарков, Популярные

Детская коробочка для зубов на память

Rated 4,87 из 5

(69)

6 620 заказов

В наличии (отправка в течение 24 часов)

Храните выпавшие зубы вашего ребенка в нашей подарочной коробке. Это служит воспоминанием о ваших детях.

По индикатору имени на каждой лунке помогает определить, какая часть десны была удалена.

Не только для зубов, но и для пуповины и лануго

Размер Приблизительно: 12 x 11,5 x 3 см; 4,72 x 4,52 x 1,18″

Комплектация: 1 x Коробочка для зуба на память для ребенка

Артикул: 1000005994711

Рекомендуемые товары, Кухня

Магнитные мерные ложки, набор из 15 предметов

Рейтинг 4,63 из 5

(8)

8 374 Заказы

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Эти магнитные мерные ложки изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.

Высококачественный, прочный, толстый и термостойкий

Материал: нержавеющая сталь 304

Комплектация:

1 мерная ложка 1/8 ч. л.

1 мерная ложка 1/4 ч. л.

1 мерная ложка 1/2 ч. л.

1 мерная ложка 3/4 ч. л.

1 мерная ложка 1 x 1 ч. л.

1 мерная ложка 1/2 ст. л. 1/8 мерная ложка

1 x 1/4 мерная ложка

1 x 1/3 мерная ложка

1 x 1/2 мерная ложка

1 x 2/3 мерная ложка

1 x Мерная ложка на 3/4 чашки

1 x 1 мерная ложка на чашку

1 x Таблица преобразования стали

Артикул: 40010

787

Аксессуары для мобильных телефонов, Бытовая электроника, Рекомендуемые товары, Гаджеты, Популярные

iPhone Memory Stick 3-in-1 Flash Drive

Рейтинг 4,87 из 5

(98)

10 831 Заказы

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Флэш-накопитель 3-в-1 для iPhone Memory Stick также можно использовать для Android, ПК и других устройств

Портативный и удобный для переноски ; Это служит внешним расширением для телефонов и других устройств

Поддерживает распространенные форматы изображений, такие как MP3, MP4, MOV, MPEG-4 и другие

Тип интерфейса: USB 3. 0

Материал: металл/ Вес: 9 г

Объем памяти: 4 ГБ, 8 ГБ, 16 ГБ, 32 ГБ, 64 ГБ , 128 ГБ, 256 ГБ

Комплектация:

1 флэш-накопитель 3-в-1 для iPhone Memory Stick

Артикул: 4000016522554

Для мужчин, спортивные аксессуары

Повседневные мужские шорты из хлопка

Рейтинг 4.15 из 5

(106)

7 094 Заказы

В наличии (Отправка в течение 24 часов)

Изготовлен из спандекса, хлопка и полиэстера, что обеспечивает удобную посадку.

Это обычные свободные шорты до колен, которые можно носить каждый день, например, в спортзале или на пробежке, и даже как одежду для сна.

Застежка на шнурке обеспечивает хорошую посадку и регулировку по фигуре.

Артикул: 32744809287

• Описание
• Отзывы

Ресницы для фар Автомобильный аксессуар «сделай сам» (2 шт.

)

То, как мы одеваемся, многое говорит о нашей личности. Но знаете ли вы, что то, как выглядят наши машины, тоже многое говорит о нас? Именно поэтому многие люди занимаются усовершенствованием своих автомобилей. Для женщин-водителей не так много женственных автомобильных аксессуаров, но эти накладные фары — исключение! Эти ресницы для фар готовы к установке аксессуаров для автомобильных наклеек. В каждой упаковке идет пара (2 шт) автомобильных ресниц. Когда вы установите эти ресницы, ваш автомобиль будет выглядеть более женственно из-за красиво длинных завитых ресниц. Это самоклеящаяся лента, готовая к установке на фары вашего автомобиля. Не беспокойтесь, клей этой ресницы не разрушит краску вашего автомобиля и не оставит следов клея.

Как установить

Перед установкой этих накладок убедитесь, что ваш автомобиль достаточно отдохнул. Это для того, чтобы часть фары не была теплой, чтобы клей не плавился. Вы также можете отрегулировать длину ресниц, обрезав их. Также очистите поверхность фонаря, удалив с него пыль, грязь и масло.

инструкция как сделать пульверизатор в домашних условиях

Из года в год человек старается облегчить свой труд, внедряя в жизнь все новые и новые изобретения. Так некогда и пульверизатор вошел в наш обиход. Он часто помогает при выполнении ремонтных работ, увлажнении воздуха, поливке растений или даже покраске автомобиля. Принцип пульверизации основан на превращении жидкого состояния исходного материала в мелкие капли, приводящиеся в движение сильным потоком воздуха.

Кисть и валик могут использоваться для создания различных текстур, базовой покраски стен, но для заключительной обработки подойдет лишь пульверизатор. Только он вам даст тот результат, которого вы ждете от профессиональных маляров, даже при проведении ремонтных работ своими силами. Не говоря уже о временных затратах: на покраску пола валиком необходимо значительно больше времени, нежели при работе пульверизатором.

Если вы впервые делаете ремонт в квартире, то, скорее всего у вас нет под рукой подходящего окрасочного оборудования. Но это не беда. Самый простой способ – пойти и приобрести пульверизатор в близлежащем магазине. Хотя этот вариант может вас немного смутить. Вы ведь собирались потратиться только на краску и лак, а теперь еще надо приобрести инструмент. Планы менять не хочется, а денег свободных нет. Есть простой выход – смастерить самодельный пульверизатор.

Как сделать самодельный пульверизатор для покраски в домашних условиях

Существует несколько способов сделать ручной пульверизатор. Самый простой – займет всего несколько минут. Не потребуется никаких дополнительных покупок, используем лишь подручные материалы. Проследите за процессом поэтапно:

1. Возьмите небольшой кусок плотного пенопласта и? вырежьте из него форму, нижний конец которой должен плотно входить в пластиковую бутылку, выбранную вами в качестве емкости для краски.
2. Сделайте два отверстия: первое – вертикальное, сделанное под стержень авторучки, а второе – горизонтальное, под корпус от той же ручки. Сверление желательно проводить на пенопласте, вынутом из бутылки.
3. Соберите пульверизатор. Налейте в бутылку краску и дуйте. Именно потоком выдыхаемого воздуха капли краски распыляются.

Регулировка струи краски выполняется стержнем и корпусом ручки одновременно, а напор струи зависит от возможностей легких. Таким изобретением нельзя добиться тонкого слоя окрашивания, зато он прекрасно подойдет для создания текстур брызгами капель различных размеров. Во всяком случае, большую роль играет и опыт работы самого мастера.

При умелом использовании самодельного пульверизатора, можно создать множество абстрактных текстур, например, под мрамор на стене или другой, выбранной вами поверхности. Такой инструмент в руках умельца станет незаменимым при реставрации и покраске мебели.

Если произвести некоторые доработки приведенной выше модели, то она подойдет и для более тонкой работы. Для этого вам необходимо выполнить следующие усовершенствования:

1. Сделайте второе вертикальное отверстие в пенопласте и установите еще один стержень авторучки меньшей длины и диаметра. Тем самым вы увеличите давление в емкости (бутылке), что в итоге поспособствует подаче большего количества краски при приложении меньших усилий.
2. Сделайте отверстие в корпусе держателя, поместив туда стержень.
3. Налейте краску в пластиковую бутылку и приступайте к окрашиванию. Тем же самым способом, потоком выдыхаемого воздуха создается теперь уже более качественное покрытие. Регулировка струи в данном случае осуществляется перемещением стержня, подающего краску.

Полезное! Отметим, что такие виды пульверизаторов хорошо подойдут для густых лакокрасочных материалов.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Для увеличения производительности можно подсоединить ручной инструмент к автомобильному компрессору или пылесосу.

Кроме того, это значительно облегчит процесс окрасочных работ и потраченное на него время, и максимально приблизит ваше изобретение к покупным моделям электрических пульверизаторов.

У такой конструкции есть и свои минусы. Пенопласт неустойчив перед действием растворителей. Дело в том, что он просто расплавится (обусловлено химической природой исходного полимера). Реакция разрушения пенопласта будет необратима. Тогда как вода ему никакого вреда не нанесет.

Справка! Таким образом вы сможете использовать лишь водорастворимую краску.

Возможен и другой вариант. Чтобы пульверизатор был доступен для работы с любыми видами краски, необходимо вырезать пробку не из пенопласта, а из резины, фторопласта или другого подобного материала. Заметим, что материал, из которого изготовлены стержни шариковых ручек, не вступает в реакции с растворителем.

Как усовершенствовать модель самодельного пистолета для воды

Описанная выше модель пульверизатора идеально подойдет для небольшого ремонта или разового использования. Если нет необходимости продолжительных покрасочных работ, то этот инструмент вполне уместен. Но если вам предстоит сделать большой объем мероприятий высокого качества, то необходимо собрать другую конструкцию. У вас также не возникнет вопросов, как сделать пульверизатор. Все опять довольно просто, как и в предыдущем случае.

Главное, что на деле он удобнее оборудования, предлагаемого в магазинах, и прослужит вам не один десяток лет. Особый интерес такая модель ручного пульверизатора представляет для автомобилистов и садоводов. Автомобильная эмаль – удовольствие дорогое, а самодельный инструмент является очень экономичным в этом отношении. Поэтому становится возможным покрасить крыло или капот машины без автомобильного компрессора и излишних затрат.

Для данной модели идеально подойдут прочные металлы, подвергающиеся ржавчине в меньшей степени. Таким, например, является дюралюминий, алюминиевый сплав, в состав которого входят медь, магний и марганец. И опять-таки можно использовать простую пластиковую бутылку в качестве емкости для краски. Рассмотрим детальнее процесс изготовления пульверизатора:

1. Делаем два отверстия во втулке: одно – для воздуха, а другое – для трубки. Отметим, что нет ее определенного размера. Необходимо подобрать такую деталь, которая подойдет по размеру к горлышку выбранной бутылки. Трубку нужно отогнуть на 90°. Хорошо для этого подойдут медные трубки от старого холодильника, так как у них не смыкается отверстие в месте перегиба. Именно на эту трубку впоследствии будет установлена ПВХ трубка.
2. В глухом канале втулки (находится в верхней ее части, между двумя сквозными отверстиями) нужно сделать резьбу для винта, который будет скреплять корпус пульверизатора и втулку. Внутренняя резьба отверстия должна соответствовать внешней резьбе винта. Примерная длина винта 10 мм.
3. В нижней части корпуса пульверизатора также необходимо сделать отверстия. Одно из них (заднее) должно совпасть с отверстием подачи воздуха на втулке, а второе объединяется с оставшимся отверстием на втулке для облегчения установки трубки. Гайка будет служить для фиксации отрегулированного состояния колпачка пульверизатора. В верхней части пульверизатора – отверстие, от которого зависит состояние прибора. Если его закрыть пальцем – пульверизатор включен и, соответственно, если отверстие открыто, то он выключен.
4. На заднюю часть пульверизатора устанавливается шланг подачи воздуха. Хорошо подойдет трубка ПВХ для коктейлей, учитывая и то, что она не вступает в реакции с лаками и водоэмульсионными красками.

Использовать такой пульверизатор можно как с автомобильным компрессором, так и без него. Автомобилисты смогут использовать его для полной покраски автомобиля либо для пескоструя ржавых деталей, а дачники – для полива водой, побелки стен известью и окраски своего садового дома. Но у него есть и большой минус – инструмент практически невозможно собрать без элементарных знаний и навыков токарного дела.

Достоинства самодельного краскораспылителя

Главным плюсом ручного самодельного пульверизатора, безусловно, является его мобильность и легкость. Для него не нужно применять специальную подставку. Нельзя не упомянуть и об экономичности данного изобретения – все изготавливается из подручных материалов. Если вы серьезно подошли к процессу создания пульверизатора, и у него нет больших изъянов, то он прослужит вам много лет.

В числе важных достоинств нужно отметить простоту его очистки. Например, чтобы сменить лакокрасочный материал, вам достаточно заменить бутылку, в которой он находился, и взять другую, продуть трубку пару раз, чтобы удалить остатки предыдущего материала и все, пульверизатор готов к работе.

Кто хоть раз проводил очистку заводского инструмента, знает, что этот процесс отнимает много времени, требует большого количества растворителя. А эту процедуру надо производить при каждой смене краски. Таким образом, большую часть времени можете потратить только на очистку оборудования, нежели на покраску выбранной поверхности.

Кроме всего уже вышесказанного, большим достоинством данного инструмента является широкая сфера применения.

Интересное! С помощью пульверизатора удастся не только проводить мелкие домашние ремонты, красить забор дачного участка, но и произвести кузовной ремонт своего автомобиля.

Возможна реставрация старой мебели. С помощью самодельного аппарата вы сможете сделать у себя дома, например, текстурные стены, побелить потолки. Безусловно, результат будет зависеть не от наличия у вас на совесть собранного пульверизатора, а от приложенных вами усилий в процессе самого окрашивания, от вашей фантазии и от навыков.

Полезное видео

Посмотрите наглядно как сделать своими руками самодельный краскопульт:

Предыдущая

ОборудованиеВыбор и применение валика для покраски

Следующая

ОборудованиеВсё про pdr инструмент для удаления вмятин без покраски своими руками

Краскопульт своими руками — все возможные варианты создания

Валик или щетка для покраски не всегда годятся. От них на поверхности остаются следы, что неприемлемо при тонкой работе; покрасить ими большую площадь трудно. Если нет покупного пульверизатора, делают краскопульт своими руками.

Содержание

1. Маленький распылитель из фломастера
2. Инструмент из пенопласта
3. Краскопульт для порошковых красок
4. Аэрозоль из б/у баллончика
5. Самодельный краскопульт из продувочного пистолета
6. Пульверизатор из пылесоса
7. Использование холодильника для краскопульта

Маленький распылитель из фломастера

Простой краскопульт делается из материалов, которые почти всегда найдутся в доме. Понадобятся:

• корпус фломастера;
• пластиковая баночка с крышечкой;
• шланг от капельницы;
• трубки из любого металла или пластика;
• бытовой распылитель.

Инструменты самые простые: дрель со сверлом диаметром 4-5 мм, острый нож. Понадобится клей, который хорошо и быстро соединяет пластик.

Изготовление самодельного краскопульта начинают с подготовки емкости для краски. В дне баночки сверлят 2 отверстия, расположенные напротив, каждое ближе к стенке. В них вставляют кусочки трубы: одна выходит внутри у дна, другая – под крышкой. Через первую будет подаваться краска, через вторую – воздух. Снаружи трубки по длине одинаковые: 1,5-2 см. Их фиксируют в отверстиях резервуара клеем, добиваясь герметичности.

Дальше работают с корпусом фломастера. Конец, через который выходил красящий стержень, отрезают. В оболочке сверлят 3 отверстия: 2 посередине, третье – почти у края. Оно должно быть с наклоном по отношению к стенке фломастера 10…15°. Этого добиваются так: сначала сверло держат вертикально, затем, немного углубившись в материал, наклоняют.

Из бытового распылителя понадобится только форсунка. Ее вынимают из корпуса, который разрезают ножом. Сбоку форсунки сверлят отверстие, вклеивают пластиковую трубку от капельницы.

Все элементы готовы, осталось правильно подсоединить шланг от капельницы:

1. Центральный канал форсунки подключают к трубке на резервуаре, конец которой у дна. Шланг выводят через отверстие в корпусе фломастера, проделанное по центру.
2. К вклеенной в форсунку трубке подсоединяют отрезок шланга, заводят в отверстие, просверленное у края. Протягивают внутри корпуса, выводят наружу.
3. К оставшейся свободной трубке на резервуаре подключают шланг, заводят в отверстие корпуса. Конец вытягивают наружу.

Получилась конструкция из фломастера, сверху на котором размещается пластиковый контейнер. С одной стороны корпуса вставленная в его торец форсунка, с другой – 2 шланга. Через них будет нагнетаться воздух, поэтому их для удобства соединяют тройником. Выдувают ртом, но лучше подключить накачанную камеру. Такое небольшое устройство поможет аккуратно закрасить небольшие участки, скрыть царапины на автомобиле.

Инструмент из пенопласта

Принцип работы этого мини-устройства идентичен предыдущему. Вариант простой в исполнении, понадобится острый канцелярский нож и плотный пенопласт, подобный тому, который используется в упаковках с бытовой техникой. Из него вырезают деталь, напоминающую пистолет.

Перед ручкой делают пробку, которая плотно войдет в емкость для краски. В пробке делают отверстие и вставляют стержень от авторучки, который уходит внутрь резервуара. Перпендикулярно в пенопласте проделывают другое отверстие. В него вставляют корпус ручки, суженный конец которой выходит немного выше стержня.

В корпус ручки подают воздух, он подхватывает краску, распыляет по поверхности. Дуть можно ртом или подключить насос, камеру и т.п.

Краскопульт для порошковых красок

Для нанесения порошковой краски пользуются электростатическим краскопультом или трибостатическим порошковым распылителем. Если необходимость воспользоваться такой краской возникла случайно, совсем не обязательно покупать устройство. В домашних условиях его делают за 10 минут.

Основная задача – изготовление электрической части. Понадобится высокое напряжение (25 кВ), чтобы электризовать краску. Для этого используют преобразователь, работающий на батарейках, но дающий на выходе нужное напряжение. Подобные используют в газовых зажигалках, электрошокерах. Желательно подключить в цепь индикатор, сигнализирующий о подаче напряжения.

Емкость для краски делают из пластиковой бутылки на 1,5 л. Пробку меняют на металлическую, сверлят в ней много тонких отверстий, заусенцы зачищают. К пробке припаивают плюсовой проводник от преобразователя. Резервуар подключают к пульверизатору.

Аэрозоль из б/у баллончика

Хороший краскопульт для водоэмульсионной краски получается из аэрозольного баллончика. Выбирают любой использованный, диаметр механизма которого совпадает с размером крышечки пластиковой бутылки. От баллончика понадобится только распылитель с частью корпуса, которые аккуратно отрезают.

Пластиковую бутылку берут на 1,5 л. В ее стенке проделывают отверстие, куда продевают ниппель от велосипедной камеры, обрезанный по кругу диаметром 3 см, приклеивают. Этот узел служит для нагнетания воздуха в емкость. Распылитель краски приклеивают на крышку бутылки холодной сваркой, ожидают полной полимеризации. Предварительно в крышечке просверливают отверстие под трубочку форсунки.

Перед первым применением проводят испытания. Заполняют емкость водой, накачивают насосом через ниппель, создавая давление до 3 атм. Для этого насос должен быть с манометром. Убедившись в отсутствии протечек и стравливании воздуха, можно использовать инструмент по назначению. Краску заливают жидкую, предварительно отфильтрованную.

Самодельный краскопульт из продувочного пистолета

Для изготовления краскопульта из продувочного пистолета понадобятся, кроме этого инструмента, запчасти от гелевой ручки. Контейнер для краски делают из евробанки с резьбой и такой же крышки. Все элементы закрепляются на деревянной станине толщиной 20 мм. От ручки пригодится стержень и наконечник.

Чтобы собрать такой инструмент в домашних условиях, сначала готовят основание в форме буквы «Г». Измеряют диаметр ствола пистолета, сверлят по этим размерам отверстие в короткой стороне заготовки. Дальше соблюдают последовательность действий, чтобы получился пульверизатор своими руками, не требующий переделки:

1. Деревянную деталь прикладывают к крышке банки, прикручивают снизу шурупами, предварительно смазав плоскость герметиком.
2. В проделанное отверстие вставляют ствол пистолета, надевают на выход наконечник от ручки.
3. Перпендикулярно его концу в деревянном основании сверлят отверстие.
4. Вставляют туда стержень, перпендикулярно ствол, регулируют взаимное положение. Конец стержня должен находиться немного выше нижней части отверстия наконечника. В банке он не доходит до дна 1,5 см.

Воздух в пистолет подают насосом или компрессором.

Пульверизатор из пылесоса

Советские пылесосы работали не только на втягивание, но и на выдув. К ним шла особая насадка – распылитель, который использовали как краскопульт для побелки и покраски. Современные приборы лишены такой функции.

Если не сохранился советский пылесос, пробуют переделать на выдув ненужный китайский. В некоторых моделях двигатель начинает вращаться в обратную сторону после перемены местами контактов, идущих к статору и ротору. Крыльчатка должна нагнетать воздух. Если она асимметричная, меняют на другую или отгибают лопасти, чтобы усилить воздушный поток.

Пульверизаторы можно использовать любые самодельные или покупные разных типов. Вместо насоса, камеры к ним подключают пылесос. У него широкий шланг, который трудно состыковать с тонкой трубкой. Выручит плотный пенопласт, из которого вырезают переходник.

Так как пылесос нагнетает воздух постоянно, нужно заставить краскопульт работать только тогда, когда нужно. Если инструмент без курка, в крышке емкости для краски делают отверстие. Оно расположено так, чтобы было удобно прикрывать указательным пальцем.

Использование холодильника для краскопульта

Из компрессора старого холодильника делают устройство, нагнетающее воздух, необходимый для окрашивания краскопультом. Его закачивают в ресивер, в качестве которого используют любую прочную герметичную емкость: огнетушитель, канистру и т.п.

Переделку компрессора выполняют в такой последовательности:

1. Снимают с холодильника вместе с реле. Трубки перекусывают.
2. Ненадолго подключают к сети, определяют, через какую трубку подается воздух.
3. К всасывающему патрубку подсоединяют бензиновый автомобильный фильтр. Он не допустит засасывания пыли в компрессор.
4. Подающую трубку подсоединяют к ресиверу.
5. На выходе устанавливают дизельный фильтр. Он не пропустит влагу из атмосферного конденсата.

Компрессор для краскопульта собран, осталось установить на прочном основании, и можно запускать.

При монтаже добиваются хорошей герметичности. Соединения выполняют бензиновыми шлангами, в которые плотно входят медные трубки от компрессора, фиксируют хомутами. Желательно установить манометр, закачивать в ресивер не более 3 атм.

Виктор

Технический специалист

Задать вопрос

Опыт работы консультантом по инструментам более 5 лет
Знаю все о технике для ремонта и готов ответить на интересующие Вас вопросы

Похожие статьи

Мой любимый краскопульт для обустройства дома своими руками

За день я покрасил очень много — от сотен комнат до трех экстерьеров домов и бесчисленных предметов мебели, шкафов, террас и т. д. За эти годы я Я открыл для себя несколько проверенных продуктов, которыми я клянусь (а некоторые я никогда не куплю снова). Этот инструмент, краскораспылитель Graco Truecoat 360, — мой самый любимый гаджет для рисования! Это помогло мне справиться с десятками проектов по рисованию своими руками, и я не могу рекомендовать его достаточно высоко.

Когда использовать краскораспылитель

Не для каждого проекта требуется краскораспылитель, но однажды попробовав его, вы больше никогда не захотите снова пользоваться кистью или валиком! Краскораспылители работают намного быстрее, чем кисти или валики, и наносят краску более равномерно. Однако самое большое преимущество возникает, когда вы работаете на неровных поверхностях. Вы можете использовать краскораспылитель для покраски, окрашивания или отделки текстурированных стен, богато украшенной мебели и даже привередливого наружного декора за долю времени, которое потребовалось бы для рисования вручную. Тем не менее, маскировать область с помощью краскораспылителя необходимо, поэтому подумайте о подготовительной работе!

Лично я использую свой краскораспылитель почти для каждого домашнего проекта. Я использовал его для покраски комнат, отделки уличной мебели и окрашивания деревянных акцентов по всему дому. Вероятно, это сэкономило мне сотни часов работы! И не только это, но его намного легче чистить, чем щетки и валики (которые, честно говоря, я обычно выбрасываю).

Мой любимый краскораспылитель: Graco TrueCoat 360 VSP

Если вы ищете простой в использовании и удобный для новичков краскораспылитель, Graco TrueCoat 360 VSP — мой абсолютный фаворит. Как я уже сказал, я пробовал много инструментов для рисования, и этот, безусловно, мой самый используемый и любимый. Поскольку это безвоздушный распылитель, вы просто добавляете краску, подключаете его и работаете. Для него не требуется разбавитель для краски или баллон с воздухом, поэтому он готов к работе из коробки. Вы можете выполнить практически любой проект с помощью двух разных сопел, и вы можете распылять под углом 9000° под любым углом . Больше не нужно возиться с мебелью, чтобы добраться до труднодоступных мест! Если вы хотите потратить немного больше, вы можете даже получить беспроводной!

Вот ссылка на Graco TrueCoat 360 VSP!

Дополнительные принадлежности для распылителей краски

Распылитель краски не может быть успешным сам по себе без помощи других малярных инструментов. От малярного скотча до маленьких кистей для ретуши — все это в вашем распоряжении позволит без проблем выполнить покраску. Вот некоторые из моих любимых:

Включите JavaScript для просмотра содержимого

Лучшая краска для безвоздушных распылителей

Выбор краски для чего-либо может быть сложной задачей, особенно когда используется новый инструмент. Не паникуйте! Использование безвоздушного распылителя призвано облегчить вашу жизнь. Я обнаружил, что латекс на водной и масляной основе прекрасно работает в распылителе Graco Trucoat. Что касается латекса на водной основе, просто убедитесь, что вы очищаете его быстро, потому что он может немного легче засориться, если ваша краска начнет высыхать внутри распылителя.

Советы по использованию краскораспылителя

Поскольку я так много пользовался краскораспылителем Graco, вполне понятно, что у меня было немало разливов, брызг и несчастных случаев. Прежде чем приступить к рисованию, вот несколько советов:

1.

Потренируйтесь на картоне или обрезках дерева.

Этот распылитель очень прост в использовании, но, тем не менее, я рекомендую немного потренироваться, прежде чем приступать к покраске. Используйте кусок толстого картона или обрезки фанеры, чтобы сначала освоить технику. Форсунка вращается, поэтому может иметь разные формы распыления. Выберите тот, который лучше всего подходит для вашего проекта.

2. Купите дополнительную краску.

Безвоздушные распылители краски могут иметь до 40% «отходов» продукта, что означает, что краска попадает в воздух, а не на окрашиваемую поверхность. Хотя я не сталкивался с этой проблемой с распылителем Graco, всегда лучше купить немного дополнительной краски, особенно когда вы еще не освоились! Он проходит через МНОГО краски, но покрытие фантастическое, так что оно того стоит!

3. Очистите его, прежде чем он высохнет.

Доверься мне. Удалить влажную краску из распылителя намного проще, чем засохшую, засохшую краску. Отключите машину от сети, разберите ее и тщательно промойте каждую деталь. Мне нравится наполнять чистую канистру горячей мыльной водой и распылять ее в ведро, чтобы очистить внутренности распылителя. Отблагодаришь позже!

Если вы, как и я, любите делать все своими руками, я гарантирую, что этот краскораспылитель Graco стоит ваших вложений! Это сэкономит вам много времени (и много головной боли тоже). Я не могу дождаться, чтобы увидеть, что вы создаете!

Если вас интересует все, что связано с домом, посмотрите мои последние посты!

• Испытание одной комнаты: последнее открытие! | Бильярдная Мини-кухня
• Сделай сам бар газировки с сиропами Торани! | Swig меню дома | Обновление «Одна комната»
• Как покрасить колоду | Мои советы, инструменты и уроки на этом пути

Truecoat 360 Переменная скорость Trueairless Paint Sprayer

Новый

Truecoat 360 Переменная скорость

Номер детали: 26d283

Новый

Номер детали: 26D283

Домашние мастера и домовладельцы быстрее выполняют больше проектов с помощью распылителя TrueCoat 360 с регулируемой скоростью TrueAirless. Модели TrueCoat 360 предлагают эксклюзивные функции, такие как возможность распыления в любом направлении с помощью запатентованной системы FlexLiner. Работайте быстрее благодаря самой простой настройке и очистке.

Найти продавца

Вопросы об этом продукте?

Если вы не нашли нужную информацию, обратитесь к одному из наших экспертов.

Спросите эксперта

www-homedepot-com www-lowes-com

Особенности

Брошюра о продукте

Домашние мастера и домовладельцы завершают больше проектов быстрее с распылителем TrueCoat 360 с регулируемой скоростью TrueAirless. Модели TrueCoat 360 предлагают эксклюзивные функции, такие как возможность распыления в любом направлении с помощью запатентованной системы FlexLiner. Работайте быстрее благодаря самой простой настройке и очистке.

Предлагаются только краскораспылители Graco TrueAirless

• ИСТИНА КАЧЕСТВО — PRO-GRADE Технология для PRO FINISH
• ИСТИННАЯ СКОРОСТЬ — САМЫЙ БЫСТРЫЙ способ отделки с ПОКРЫТИЕ ЗА ОДИН ПРОХОД
• TRUE CONTROL — Напыление НЕРАЗБАВЛЕННОЕ с LESS OVERSRAY

Идеальный распылитель для окраски и окраски объектов объемом 2 галлона или менее, таких как двери, отделка, внутренние стены, уличная мебель, гаражные ворота и заборы. Циферблат 1-10 действительно позволяет настроить темп вашего проекта. Начните с 1 или 2 для более мелких деталей, таких как дверцы шкафов или окрашивание шпинделей, увеличьте скорость до 8 или 9легко сносить стены или заборы.

• Профессиональная отделка — Для получения гладкой, профессиональной отделки не требуется разбавления
• Регулятор скорости — позволяет определить темп для полного контроля над вашим проектом
• Распыление в любом направлении — Распыление в любом направлении без потери заправки — даже в перевернутом положении
• 4 насадки-распылителя в комплекте . Выполняйте любые проекты с помощью 4-х распылительных насадок, 2-х насадок для окрашивания (узкая и широкая) и 2-х насадок для окрашивания (узкая и широкая)
• Мешок для краски FlexLiner — быстрая очистка, переработка или повторное использование

Брошюра о продукте

Спецификации и документы

Преобразовать в метрику

Конфигурация рамы	Портативный
Включает	2 насадки для краски (узкая и широкая), 2 насадки для окрашивания (узкая и широкая), входные фильтры для краски и красителей, (4) 32 унции. Пакеты для краски FlexLiner, носик для заливки краски EZ, воронка и сито Easy Fill, 4 унции. Pump Armor & Seal Lube, краткое руководство и инструкция, легкая сумка для инструментов
Модель	TrueCoat 360
Серия продуктов	Сделай сам
Серия	Переменная скорость
Тип	Ручной проводной безвоздушный распылитель
Конфигурация рамы	Портативный
Включает	2 насадки для краски (узкая и широкая), 2 насадки для окрашивания (узкая и широкая), входные фильтры для краски и красителей, (4) 32 унции. Пакеты для краски FlexLiner, носик для заливки краски EZ, воронка и сито Easy Fill, 4 унции. Pump Armor & Seal Lube, краткое руководство и инструкция, легкая сумка для инструментов
Модель	TrueCoat 360
Серия продуктов	Сделай сам
Серия	Переменная скорость
Тип	Ручной проводной безвоздушный распылитель

Руководства по продуктам

3А9014C, Безвоздушный распылитель TrueCoat 360 True, поколение 2, руководство пользователя, английский язык (15 МБ)

3A9103B, Краткое руководство по TrueCoat 360 True Airless, английский язык (55 МБ)

Гарантия

343698EN-B Гарантийный сертификат Graco TrueCoat 360 (925 КБ)

Торговая литература

3J0425EN-A Брошюра Graco Magnum/TrueCoat 360/TC Pro (11 МБ)

(только на английском языке)

---

Деталь №	Описание	Кол-во	Блок
16W847	Стаканчик для краски FlexLiner на 32 унции	4	Шт. Выхлопная система своими руками: Как сделать глушитель для автомобиля своими руками? | Статьи, обзоры Posted on 22.06.202314.04.2023 by alexxlab Тюнинг выхлопной системы своими руками + Видео Полноценный тюнинг автомобиля немыслим без модернизации выхлопной системы. Доработка выхлопа может быть различными способами. Большинство водителей просто предпочитают установку спортивного глушителя, не задумываясь о том, что при этом можно увеличить мощность или придать оригинальный звук. В этой статье рассмотрим особенности различных видов модернизации выхлопной системы и как выполнить тюнинг выхлопа самостоятельно. Как провести тюнинг выхлопной системы Конструкция и размеры выхлопного тракта для каждой модели автомобиля проектируются с учётом мощности конкретного силового агрегата и вполне соответствуют количеству выхлопа, создаваемого двигателем в определённый промежуток времени. Водители, решившиеся на тюнинг выхлопных систем путём монтажа прямоточных глушителей, могут прибавить мощность в пределах 10-15 лошадиных сил без риска превысить допустимый уровень звука. Можно постараться и добиться прибавки в 20-30 «лошадок». Однако ездить на таком автомобиле будет практически невозможно из-за сильного шума. Тюнинг выхлопной системы своими руками путём установки прямоточного глушителя начинается демонтажем старого выхлопного тракта. Сначала вырезаем и вынимаем все элементы конструкции. Потом берём заранее приготовленную трубу, сечение которой должно соответствовать диаметру разобранного глушителя, делаем отверстия там, где планируется соединение новой системы. Вслед за этим на подготовленную заготовку навариваем другую трубу длиной в 1 м диаметром 20 см. В старый корпус вставляем полученную конструкцию и завариваем. После этого оборачиваем глушитель жаропрочным шумоизоляционным материалом. Сверху накладываем лист нержавеющей стали внахлёст не менее 5 см и привариваем крепление, чтобы зафиксировать полученную конструкцию в штатных местах. Установка прямоточной трубы способствует быстрому выхлопу, что приводит к увеличению мощности. Однако следует помнить, что эффективность прямоточной конструкции достигается только на силовых агрегатах большого объёма и мощности. Поэтому для тюнинга обычных автомобилей специалисты не рекомендуют устанавливать прямоточный глушитель. В этом случае достаточно установить спортивную «банку» с уникальной оконцовкой. Благородный звук Существует несколько способов придания звуку оригинального оттенка. Например, басистый низкий звук можно получить, если увеличить оконцовку трубы. Плюс к этому использование шумоизоляционного материала также приведёт к понижению высоких частот. Чтобы добиться благородного звука на вашем автомобиле, рассмотрим сначала, как происходит гашение шума в выхлопном тракте. Зная, по какому принципу обрабатывают звук выхлопные системы, тюнинг можно выполнить самостоятельно, путём модернизации отдельных элементов. В конструкции стандартной выхлопной системы снижение звука реализуется в ограничителях, отражателях, резонаторах и поглотителях. Ограничитель звука представляет собой сужение проходного сечения трубы. Звуковые колебания сглаживаются преодолением сопротивления дросселя, где энергия шума попросту рассеивается. Чем меньше диаметр проходного канала, тем выше сопротивление и эффективней сглаживание. Отражателями служат многочисленные перегородки внутри глушителя. От них отражаются звуковые волны, в результате чего теряется часть энергии звука. Если в «банке» устроить определённое количество таких зеркал, то можно добиться минимального шума. При этом резко возрастёт сопротивление потоку выхлопных газов.  Резонатор глушителя представляет собой замкнутую полость. Она располагается вокруг трубы и соединена с ней отверстиями. В одном корпусе может быть две полости. Они отличаются объёмом и разделяются перегородкой. Отверстия играют роль резонатора, гасящего колебания низких частот. Такое решение не оказывает значительного сопротивления потоку отработанных газов. К тому же в конструкции не предусмотрено уменьшение сечения проходного канала. Поглотитель работает по принципу поглощения звуковых волн специальным материалом с пористой структурой. Максимальный эффект достигается большим количеством пор. Благодаря поглотителям обеспечивается постоянство проходного сечения глушителя. Слой поглощающего материала укладывается вокруг трубы, в которой проделаны сквозные отверстия. В выхлопных системах современных автомобилей все преобразователи звука применяются в комплексе. Комбинация всех вышеперечисленных элементов позволяет достичь наибольшей эффективности. Тюнинг выхлопной системы по приданию звуку выхлопа мягкого басистого оттенка можно сделать самостоятельно, если использовать мягкие поглощающие материалы. Путём подбора различных поглотителей и их объёма производится подбор желаемого тембра. Замена выпускного коллектора как часть тюнинга Одним из видов тюнинга выхлопной системы является замена штатного коллектора модернизированным аналогом, которые водители называют «паук». По сравнению с классической конструкцией от производителя он отличается формой приёмных патрубков и способом крепления к выпускным каналам.  Пауки могут быть короткими со схемой труб 4-1 или длинными 4-2-1. Использование коротких конструкций обеспечивает увеличение мощности только на высоких оборотах более 6000. Поэтому их в основном устанавливают на спортивных форсированных двигателях. Длинные пауки более практичны, так позволяют достичь прибавки мощности в более широком диапазоне оборотов. Например, заменой коллекторов на вазовских моделях можно добиться увеличения мощности в пределах 7%. При замене выпускного коллектора жёсткие соединения часто заменяют шаровыми или гофрами (гибкими) конструкциями. Последние эффективно гасят колебания и вибрацию при запуске и в процессе энергичного набора мощности. С заменой выпускного коллектора предварительно подготовленным пауком и установкой гибких соединений вполне можно справиться самостоятельно при наличии соответствующих инструментов и ямы или подъёмника. Видео — ВАЗ 2106 тюнинг своими руками выхлопной системы Тюнинг выхлопной системы своими руками » АвтоНоватор Прежде, чем мы начнём рассуждать о том, что такое и для чего нужен тюнинг выхлопной системы автомобиля, давайте вкратце вспомним немного теории о выхлопной системе автомобиля. Для чего она служит и из чего состоит. Выхлопная система автомобиля Задачи выхлопной системы Итак, выхлопная система конвейерного автомобиля предназначена для отвода отработанных газов из выпускного коллектора, кроме того она выполняет задачу глушения звука работающего двигателя, и немаловажный сегодня вопрос – обеспечивает экологическую чистоту выходящих продуктов сгорания. Именно последний пункт очень важен для того, чтобы вы учли его, когда будете выполнять тюнинг выхлопной системы своими руками. Иначе могут возникнуть проблемы при прохождении государственного техосмотра. Устройство выхлопной системы Выпускной коллектор. Независимо от его конструкции, играет роль сборщика выхлопных газов и дальнейшего их вывода в трубу. Нейтрализатор или каталитический конвертер. Снижает токсичность газов путем «дожига» угарного газа и углеводородов. Глушитель. Снижает шум при выходе в атмосферу выхлопных газов. Устроен глушитель таким образом, что гасит скорость выхлопных газов, и соответственно шум на выходе. Зачем он нужен: тюнинг выхлопной системы Именно этот вопрос вы должны задать себе самому, прежде чем решите провести тюнинг выхлопной системы собственными руками. Например, в тот момент, когда вы решили провести ремонт или замену выхлопной системы, вас может посетить мысль попутно сделать её тюнинг. Так вот тюнинг выхлопной системы можно условно разделить на следующие виды. Назовем их по простому, народными названиями. Аудио – тюнинг – это когда ваша выхлопная система издаёт «бурчаще — рыкающий», приятный вашему слуху звук, характеризующий мощь двигателя. Здесь вам понадобится замена нейтрализатора на пламегаситель и установка прямоточного глушителя. Видео – тюнинг может быть в виде красивых и необычных насадок на глушитель, так называемый «хвост». Хорош тем, что практически не требует вмешательства в конструкцию и обходится малыми финансовыми вложениями. Или вы можете удивить девушек так называемым «языком дракона». Т.е выбросом пламени из выхлопной трубы. Этот вид тюнинга выхлопной системы потребует вмешательства в конструкцию и…всё. Эффект от него только лишь во время стоянки, т.е. без движения. Технический тюнинг выхлопной системы – это уже серьезное желание увеличения мощности автомобиля от 10 до 15%. Но и в этом варианте есть недостаток – увеличение потребления топлива. Но вы решили сделать тюнинг выхлопной системы, значит всё взвесили, и знаете зачем он вам нужен. Как сделать тюнинг выхлопной системы своими руками В этом случае вам понадобится полностью произвести замену стандартной выхлопной системы на прямоточную. В принципе, её можно выполнить своими руками в гараже, если вы обладаете мастерством и оборудованием в виде сварки, трубогиба и «болгарки. Но, помимо оборудования и умения, для технического тюнинга выхлопной системы своими руками, понадобится её точный расчет: соответствие технических характеристик вашего авто, типу прямоточного глушителя, его диаметру и материалу изготовления. Здесь важна каждая мелочь. Чтобы в итоге, мощность вашего авто, наоборот, не стала меньше. Поэтому, тюнинг выхлопной системы своими руками проще, но дороже, сделать, приобретя фирменную прямоточную выхлопную систему соответствующую параметрам и конструкции вашего автомобиля. А её монтаж уже не составит трудности провести самостоятельно, имея под рукой яму или подъемник и инструменты. И всё же, прежде, чем приступать к тюнингу выхлопной системы своего автомобиля, задайте себе вопрос, — для чего? И, уже исходя из ответа, принимайте решение, какой вид тюнинга выбрать. Автор: Андрей Распечатать Оцените статью: (5 голосов, среднее: 3 из 5) Поделитесь с друзьями! Adblock detector Как построить собственную вытяжку дома | Практическое руководство — двигатель и трансмиссия Не соглашайтесь на крошечные гофрированные трубы, чтобы заглушить рев вашего мускул-кара, вместо этого соберите свою собственную дома. Нравится вам это или нет, но из-за отсутствия юмора у Человека в отношении открытых заголовков вам нужно запустить какую-то выхлопную систему на улице и даже на некоторых трассах. Не так давно выбор производительных выхлопных систем ограничивался либо стандартными трубами, соединенными для коллекторов и, возможно, турбоглушителей, либо поездкой в ​​​​местный магазин глушителей за некоторыми кастомными дуалами. В любом случае вы получаете трубы относительно небольшого диаметра, которые формируются с помощью обычного трубогиба, оставляя гофрированные изгибы, которые еще больше уменьшают эффективное поперечное сечение трубы. В результате пострадал расход, что сделало полную выхлопную систему настоящим компромиссом для мощных уличных машин. Альтернативы, такие как большие прямые трубы, глушители и повороты перед осью, могут помочь сохранить мощность, но, как правило, усложняют вождение по дороге из-за грохочущего шума и проблем с дорожным просветом. Когда в 80-х годах была построена выхлопная система этого Camaro, мы были счастливы найти замену заводским трубам, чтобы можно было сделать плотно прилегающую двойную систему с глушителями вторичного рынка. Он работал годами, но с его 21/4-дюймовыми изогнутыми трубами и древним глушителем с поперечным потоком требовалось много энергии. Теперь мы можем установить 21/2-дюймовую систему Flowmaster с изогнутой оправкой, которая должна подойти так же хорошо, но будет лучше течь и звучать лучше. Мы можем сделать это сами с относительно простыми инструментами. Сегодня нам повезло больше. Решения по выхлопу, о которых мы могли только мечтать, теперь можно получить простым телефонным звонком или щелчком мыши. Выхлопные комплекты с большими трубами, в которых используются изгибы оправки для поддержания постоянного диаметра, минимизируют потери мощности и легко доступны из различных источников для различных применений с множеством вариантов глушителя. В качестве бонуса вы, вероятно, сможете справиться с установкой самостоятельно. 1. Первым шагом было удаление нашей старой системы, некоторые из которых существовали более 20 лет. Упрямые ржавые шлицевые соединения почти гарантированно отключаются, но если вы планируете сохранить выпускные коллекторы, как это сделали мы (см. врезку «Сохранение коллекторов»), вам все равно придется снимать трубы. К счастью, мы установили латунные гайки на коллекторы. со стороны водителя в 1986 году, и они сразу ослабли. Стальные гайки со стороны пассажира доставляли больше хлопот, и мы считали себя счастливыми, что сломалась только одна шпилька. Перед разборкой следует обильно нанести проникающее масло. Мы решили заняться модернизацией выхлопной системы нашего Camaro 69-го года, чтобы заменить стандартные сдвоенные двигатели, которые знавали лучшие времена. Используя компоненты от Pypes и Flowmaster, мы смогли выполнить всю работу в CCshop без какой-либо сварки, хотя мы, вероятно, вернемся и наложим несколько швов, чтобы повысить прочность и надежное уплотнение в местах соединений, которые не нужно будет разъединять. снова. Мы также исследовали несколько необязательных элементов, которые могут быть полезны в вашей системе. О, и для тех из вас, кто не водит машины с пупком, мы также проверили несколько универсальных вариантов. 4. Здесь вступает в действие старая поговорка «семь раз отмерь, один раз отрежь». Наша H-образная труба была временно подвешена, а глушитель был установлен на домкрате. Зазор в корпусе, изгиб впускных патрубков и положение выходов выхлопных труб делают его правильное расположение довольно очевидным. Затем трубы, которые соединяют глушитель с H-образной трубой, были проверены, и выяснилось, что H должен двигаться к двигателю, укорачивая главные трубы, ведущие к нижним трубам Pypes. Мы воздержались от этих сокращений, пока все не было проверено. Сохраните коллекторы Хотя большинство производительных выхлопных систем будут включать в себя коллекторы, мы собираемся какое-то время придерживаться коллекторов. В нашем случае механическая муфта сцепления и корпус змеевика испарителя кондиционера противоречили конструкциям некоторых трубных коллекторов, и у нас были в запасе некоторые будущие улучшения, и мы хотели отложить коллекторы, чтобы избежать других проблем с зазорами позже. Другие парни могут просто захотеть сохранить стандартный вид под капотом. Есть также двигатели с чугунными коллекторами, похожими на коллекторы. Проблема с удерживающими коллекторами заключалась в том, что большинство современных комплектов выхлопной системы предназначены для коллекторов и начинаются под передней панелью, где должен был бы лежать коллектор коллектора. Большинство заводских коллекторов предназначены для 21/4-дюймовой трубы, поэтому их подключение к 21/2-дюймовой системе требует какого-то понижения, обычно требующего магазина глушителей, и часто это выглядит некрасиво. Недавно мы обнаружили дополнительное решение от Pypes PerformanceExhaust. Pypes относительно новичок в сфере выхлопных систем послепродажного обслуживания, но одним из его уникальных предложений является линейка коллекторных водосточных труб, разработанных для заводских маслкаров. В водосточных трубах стандартный фланец сочетается с изогнутым на оправке 21/2-дюймовым отводом для соединения с системой вторичного рынка большого диаметра. Pypes также предлагает собственную линейку полных комплектов выхлопной системы, глушителей, X-образных труб и других выхлопных деталей и аксессуаров, ориентированных на рынок маслкаров. 7. Ранние выхлопные трубы F-кузова несколько необычны тем, что они выходят сбоку от глушителя и должны извиваться между шиной и рамой, а также вокруг листовых рессор, чтобы выйти сзади. Штатные трубы были плотно прилегающие и всего 2 дюйма в диаметре, поэтому правильное размещение 21/2-дюймовых трубок Flowmaster было абсолютно критическим. Помните, что потребуется небольшое пространство для маневра, чтобы трубки могли вибрировать, не вызывая дребезжания. В этом конкретном случае задние колеса и шины также должны были быть проверены перед окончательной сборкой. № ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПЧАСТЕЙ ОПИСАНИЕ № ИСТОЧНИК ЦЕНА Ножовка Кларк 11815 Иствуд 119,99 $ Водосточные трубы ДГУ14С Пайпы 69,95 Комплект корпуса Flowmaster F 17104 Флоумастер 650. 41 Flowmaster 2,5-дюймовый универсальный комплект 15936 Флоумастер 280. 90 10. Еще одним аксессуаром, который мы хотели включить, является шаровой фланец, который также можно приобрести в компании Flowmaster. Шаровые фланцы обеспечивают надежное соединение без использования прокладок, поэтому их можно без проблем разбирать и собирать повторно. Наша идея состоит в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы центральную часть выхлопной трубы можно было опустить, чтобы упростить техническое обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила стандартная установка, используемая на 5,0-литровых «Мустангах». Trending Pages Taco Teaserday: новейшее превью Toyota Tacoma следующего поколения охотится за следами Acura Integra Type S 2024 года ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Какой-то тип Speedy Civic или нечто большее? Ford Tremor против Raptor: в чем разница между этими внедорожниками? Самая мощная модель BMW M Это гротеск Новая Дакота? Почему пикап Ram среднего размера на этот раз выглядит настоящим Trending Pages Taco Teaserday: новейшее превью Toyota Tacoma нового поколения охотится за следами Acura Integra Type S 2024 года ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Какой-то тип Speedy Civic или что-то еще? Ford Tremor против Raptor: в чем разница между этими внедорожниками? Самая мощная модель BMW M Это гротеск Новая Дакота? Почему пикап Ram среднего размера на этот раз выглядит настоящим Технический уголок: Изготовление собственного выхлопа 19 марта 2020 г. 19 сентября 2022 г. Марк Уильямс 0 Комментарии Borla, Corsa, Custom Exhaust, Exhaust System, Exhaust Upgrades, Flowmaster, Pypes Performance Exhaust Может быть, вы потратили свой бюджет на другие детали, может быть, ваша первая подработка может поддерживать только так много, или, может быть, вы просто готовы чтобы проверить свои навыки — по какой бы причине вы ни решили, что хотите попробовать свои силы в изготовлении собственного выхлопа. Это то, с чем многие из нас баловались — и не зря. С помощью всего нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и совершенно уникальную установку. Инструменты и опыт Определите свой продукт Обдумывая идею изготовления собственного выхлопа, вы спросите себя: смогу ли я это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и способ поднять транспортное средство в воздух, то шансы есть. Насколько хорошо вы это можете сделать, это совсем другой вопрос. Поэтому, если вы впервые занимаетесь подобным проектом, не устанавливайте планку слишком высоко. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не будете создавать кастомную выхлопную систему, которая могла бы конкурировать с Corsa и Borla. Это тоже можно делать на свой страх и риск. Создание выхлопной системы — это не ракетостроение, но оно требует внимания к деталям и, по крайней мере, некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заняться сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, инвестируя в хорошее оборудование и защитное снаряжение. Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли создание собственной выхлопной системы вы деньги зависит от того, с чем вам придется работать. Прежде чем начать… Помимо запасных частей, вам потребуются специальные инструменты. У вас уже есть сварочный аппарат или вам нужно его купить? Помните, что покупка одного может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сваривать. При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, возможно, это стоит вложений. Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что вы, как правило, можете поставлять предварительно изогнутые трубы только в «известных градусах», т.е. 45-, 90- и 180-градусные изгибы. Часто вам понадобятся немного разные углы. А это значит, что вам понадобится доступ к большему количеству инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальная машина или трубогиб. Давайте не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы сталкиваетесь с ситуацией, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить дороже, чем покупка готового комплекта. Другие факторы, которые следует учитывать при планировании строительства, — это местные законы и законы штата. Последнее, что вы хотите, это тратить время и деньги на незаконные модификации. Кроме того, убедитесь, что у вас есть четкое представление о настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупная выхлопная труба, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на ранней стадии разработки, стремитесь к выхлопной системе, которая будет служить вашему автомобилю в будущем. (В противном случае вы можете сфабриковать еще один новый выхлоп.) Прокладка Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и наличия компонентов. Например, если вы строите систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления полной системы. Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, так как они будут необходимы для крепления системы к автомобилю. Не секрет, что на глаз не угадаешь каждый изгиб и длину. Вам нужно будет подгонять и строить одновременно, что делает этот проект чем-то вроде искусства. Защита от дурака Вы всегда хотите начать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой хитростью, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна отходить непосредственно от него. Это, как правило, самая сложная часть, так как почти всегда требуется сварка, чтобы подогнать ответный фланец к секции трубы. Однако, как только первый отрезок трубы/фланца будет на месте, вы можете начать сборку каждой части системы по частям. Плотное прилегание каждой секции друг к другу имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, соединяя систему вместе, убедитесь, что вы поставили каждой секции метку «часы» в месте совпадения соединений. Использование хомутов и/или шлицевых соединений значительно облегчит жизнь. Если вы предпочитаете сварку на ходу, то снимите секцию с автомобиля, выровняйте эти метки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям. Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или к тому, что она заедает или ударяется о поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждения. Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему целиком. Предоставление ему возможности изгибаться с соединениями предотвратит напряжение и трещины в системе во время движения автомобиля. Типы соединений, которые вы будете использовать во всей системе, вам нужно решить. Скользящие соединения с хомутами и V-образными лентами являются жизнеспособными вариантами, но, возможно, вам следует рассмотреть возможность использования шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровые фланцы обеспечивают прочное соединение без прокладок, поэтому их можно без проблем разбирать и собирать повторно», — отмечают сотрудники Hot Rod Network. Когда они решили заняться модернизацией выхлопа для своего Camaro 69 года, они выбрали шаровой фланец от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы центральную часть выхлопной трубы можно было опустить, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила стандартная установка, используемая на 5,0-литровых «Мустангах». Наборы для сборки и кроссоверы Очевидно, что всегда приятно сделать меньше работы для себя. Вы можете приобрести выхлопную трубу различной длины в местном магазине запчастей, но если у вас нет натренированной руки и острого глаза, вы можете совершать несколько поездок в магазин и обратно, пока будете собирать свою систему. Наборы для сборки очень полезны для облегчения этой работы, так как они обеспечивают практически любой изгиб или длину, необходимые для обычных применений. Существует множество поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить наборы для сборки различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304. Этот универсальный вытяжной комплект от Pypes Performance включает в себя два колена 2,5″ 45/90 градусов, четыре 2,5″ колена 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5″ x 59″, два фланца 3″, четыре универсальных подвеса и четыре проволочных подвеса, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, что изначально требует автомобиль. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить X-образную или H-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность сделать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему. Вешалки Как вы знаете, вам нужно будет сделать вешалки. Экспедиционный багажник своими руками: Как сделать экспедиционный багажник своими руками Posted on 22.06.202304.06.2023 by alexxlab Как сделать экспедиционный багажник своими руками В специализированных магазинах вы найдёте кучу разных моделей багажников на крышу авто. Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить. Содержание Материалы и тренды на рынке Пошаговая инструкция изготовления Боковая верхняя перекладина Чего бы ещё добавить? Материалы и тренды на рынке Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть. Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других. Пошаговая инструкция изготовления В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля. Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик. Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек займёмся установкой промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу. Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки. Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов. Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку. Боковая верхняя перекладина Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена. Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк. После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет на багажник. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник. Чего бы ещё добавить? Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность. «Противотуманки» — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений. Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и для защиты кузова, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего. Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса. Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 8.3k. Опубликовано 12.12.2018 Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками. Содержание 1 Нужен ли багажник на крыше 2 Плюсы и минусы экспедиционных багажников 3 Как сделать багажник своими руками 3.1 Выбор материала и инструментов 3.2 Замеры конструкции и составление чертежа 3.3 Метод первый: изготовление поперечин и крепежей 3.3.1 Фотоинструкция по изготовлению поперечин 3.3.2 Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам 3.4 Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника 3. 4.1 Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами 3.4.2 Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами 4 Дополнительные устройства для экспедиционного багажника Нужен ли багажник на крыше Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля. Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов Подобные багажники можно разделить на две категории: боксы; дуги-поперечины. Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно. Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками. Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно. Плюсы и минусы экспедиционных багажников Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны: он позволяет перевозить больше вещей; защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху; появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы; при надёжной фиксации груз не упадёт; перевозимые предметы не загораживают обзор водителю; освобождается место в салоне автомобиля; для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения; можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник; такую деталь несложно сделать своими руками К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества: вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля; расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике; придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины; при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей; неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю; аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах; машина становится менее устойчивой к боковому ветру; высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками. Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно. Как сделать багажник своими руками Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами: сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем; изготовить поперечины для рейлингов. Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции. Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов: подбор и покупка необходимых материалов и инструментов; измерение параметров крыши автомобиля; составление чертежа конструкции; изготовление поперечин; изготовление крепежей; сборка конструкции; установка багажника на своё место. В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня. Выбор материала и инструментов К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии. Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес. При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся: сварочный аппарат болгарка для резки металла; хомуты для автомобильных глушителей; монтажная пена; оборудование для шлифовки; стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв. м; автомобильная краска (при желании). Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете. Замеры конструкции и составление чертежа Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши. После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника: параметры каркаса конструкции; длина и расположение усиливающих изделие перемычек; днище багажника; высота бортиков конструкции. подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым. Метод первый: изготовление поперечин и крепежей В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи. Дождитесь затвердевания пены. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью. Покрасьте изделие в выбранный цвет. Фотоинструкция по изготовлению поперечин Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам. Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах. Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок. Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами. Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника. Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт При желании добавьте на дно багажника строительную сетку Установите багажник с помощью специальных крепежей Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка. Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет. Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы. Дополнительные устройства для экспедиционного багажника Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек. С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений. Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света. На багажник машины также можно установить осветительные приборы Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали. Автор: Наталья К. Распечатать Оцените статью: (10 голосов, среднее: 4.9 из 5) Поделитесь с друзьями! какая соединительная линия используется для переадресации вызовов Статус Закрыто для дальнейших ответов. 26 октября 2016 г. #1 Для каждого расширения я могу установить правило переадресации. Если я не отвечаю на звонки в течение: 20 сек, то я переадресую на мобильный. Но какие правила соединительной линии и исходящего трафика используются для выполнения этого переадресованного вызова? И какой CallerID отправляется? CID магистрали или CID расширения? Из какого расширения? Я понял, что для отправки исходного идентификатора вызывающего абонента вместе с переадресацией вызова мне нужен провайдер, поддерживающий эту функцию. Я заметил, что у магистрали есть несколько исходящих параметров, для которых можно установить значение «OriginatorCallerID», но я думаю, что все это бесполезно, если провайдеры не поддерживают эту функцию, верно? Также это время ответа 20 секунд: эта настройка расширения находится в разделе внутренних вызовов, но я полагаю, что она также используется для внешних вызовов? Там написано «после тайм-аута . …», поэтому я думаю, что этот «тайм-аут» означает также эти 20 секунд от Int. Звонки, да?   27 октября 2016 г. #2 Re: Wick используется для переадресации вызовов На этот вопрос сложно ответить, потому что многое зависит от вашего провайдера VoIP. Тайм-ауты часто измеряются с конечного устройства вызова (где-то в телефонной сети общего пользования). Информация CallerID также частично зависит от вашего провайдера VoIP и от того, как они используют различные поля. Если бы вы могли изложить несколько вариантов использования того, что вы хотите сделать, было бы намного проще предложить, где можно внести изменения для достижения этой цели   27 октября 2016 г. #3 Я отредактировал несколько опечаток в исходном сообщении. Гелия, боюсь, я недостаточно ясно выразился; правила тайм-аута и пересылки, о которых я говорю, вы можете ввести для каждого расширения на вкладке «Правила пересылки». Так, например, у меня «не отвечать на звонки в течение 20 секунд», а затем переадресовать на мобильный. Я хотел бы узнать, как осуществляется этот прямой вызов? Применимы ли стандартные правила исходящего трафика? Точно так же, как вы сами позвонили бы? Как установить callerID в случае переадресации вызова? Можно ли сохранить исходный идентификатор вызывающего абонента?   27 октября 2016 г. #4 Созданные вами стандартные правила исходящего трафика используются при переадресации на внешние номера. Вызов поступает с использованием входящих правил, после чего он направляется на добавочный номер или другую конечную точку, которую вы установили, а затем вступают в силу правила для этой конечной точки. Если добавочный номер является адресатом, и правило указывает, что если не ответить в пределах X, то переадресовать на внешний номер, тогда он будет рассматриваться как новый вызов, как если бы вы набрали его с добавочного номера, и будут использоваться правила для исходящих вызовов. Что касается доставки исходного CID вызывающего абонента, это зависит от провайдера, который используется для переадресации вызова. Если аналоговый (PSTN), то, скорее всего, CID будет идентификатором линии или учетной записи, на которую был отправлен вызов. Если SIP, то это зависит от провайдера, так как некоторые разрешат, а другие нет. Если они разрешат это, то они смогут сообщить вам, какие исходящие параметры они используют для определения CID, и вы сможете соответствующим образом манипулировать ими. Если они не могут, то вам, возможно, придется поэкспериментировать. Дело не в том, что вы устанавливаете CID как таковом, а в том, что вы позволяете системе передавать исходный CID.   27 октября 2016 г. #5 Инеблетт; спасибо, что разъяснили, как работают обратные вызовы. Что касается CallerID, два SIP-транка, которые я использую, по-видимому, имеют значение в обработке callerID в зависимости от того, какую настройку я использую в 3CX. Быстрый тест для исходящих вызовов (без переадресации) Если я ввожу CID в Extension, он отлично отображается на дисплее вызываемого абонента. Если я ввожу CID на вкладке Trunk Caller ID (первая строка) и оставляю поле CID внутреннего номера пустым, это также работает. Если я оставлю CID пустым в добавочном номере и, кроме того, на вкладке Идентификатор вызывающего абонента внешней линии в первой строке, и я использую шаблон идентификатора исходящего вызывающего абонента в самой магистрали, например (.*) > xxxxxxxxx, то этот номер (xxxxxxxxx) не не отображать на дисплее вызываемого абонента. Затем я вижу идентификатор транка. Однако номер (xxxxxxxxx) виден в журнале вызовов, который у меня есть на портале 1 транкового провайдера. Я что-то не так делаю в настройках 3CX?   27 октября 2016 г. #6 Дело не в том, что вы делаете что-то не так. Это вопрос выяснения того, что вы хотите и что нужно/хочет/ожидает/разрешит провайдер, а затем настроить исходящие параметры в разделе провайдера магистрали SIP для удовлетворения этого требования. Не все провайдеры могут использовать одни и те же заголовки для извлечения CID. Вы можете попробовать установить: От: Отображаемое имя Идентификатор удаленной стороны — Вызывающая сторона: Отображаемое имя Идентификатор удаленной стороны — вызывающая сторона: часть пользователя All to OriginatorCallerID будет отправлен исходный идентификатор вызывающего абонента. Просто запомните исходные настройки, чтобы при необходимости можно было вернуться к квадрату 1.   Статус Закрыто для дальнейших ответов. Делиться: Фейсбук Твиттер Реддит WhatsApp Электронная почта Делиться Связь Переадресация по sip-транку Статус Закрыто для дальнейших ответов. 4 ноября 2021 г. #1 Привет, Мы столкнулись с проблемой, и нам нужна помощь. Вот случай: Когда мы переводим вызов на внешний номер, он терпит неудачу. Однако этот же sip trunk работает вне 3CX для переадресации на тот же номер. в чем может быть причина?   4 ноября 2021 г. #2 Вы проверили журнал активности 3CX, чтобы увидеть, есть ли проблема с маршрутизацией вызова на внешний транк? Вы делаете слепой или сопровождаемый трансфер? Это внутренний номер, который передается, или внешняя линия?   4 ноября 2021 г. #3 Насколько я понимаю, есть ли у вас префикс в вашем исходящем правиле, который влияет на это, другое дело — проверить, разрешено ли расширение.   4 ноября 2021 г. #4 Я создал правило для входящих правил, чтобы переадресовывать все звонки на внешние номера даже без звонка   4 ноября 2021 г. #5 СОФТИСС сказал: Насколько я понимаю, есть ли в вашем правиле исходящего трафика префикс, влияющий на это, другое дело — проверить, разрешено ли расширение. Нажмите, чтобы развернуть… Нет префикса и разрешено совершать и принимать звонки для всех   4 ноября 2021 г. #6 Провайдером Sip-транков является Telnyx. Говорят что звонок сбрасывается на 3CX   4 ноября 2021 г. #7 Затем проверьте журнал активности, чтобы определить, в чем проблема, я тоже использую Telnyx. Также проверьте исходящие параметры для самой магистрали SIP, но будьте осторожны с тем, что вы там делаете. Сделайте снимок экрана, прежде чем что-либо начинать.   4 ноября 2021 г. #8 Что нужно сделать с исходящими параметрами? Звонки работают нормально, когда дозваниваемся нормально с одного транка на один и тот же номер!   4 ноября 2021 г. #9 В журнале указано: [Поток] Целевая конечная точка для +44******** не может быть построена!   4 ноября 2021 г. #10 Кто-нибудь знает, что это за конечная точка?   4 ноября 2021 г. #11 Проверьте здесь. Вы можете сделать прямой звонок.   4 ноября 2021 г. #12 Вам необходимо смягчить правила исходящего трафика, так как 3CX будет использовать системную учетную запись для перенаправления. Предлагаю создать правило с внешним номером в качестве префикса и поместить его вверху правил ‘Целевая конечная точка для +44******** не может быть построена!’ означает, что 3CX не может сопоставить исходящее правило для набора номера   Реакции: ЯннисH_3CX 4 ноября 2021 г. №13 Попробуйте сначала сделать прямой вызов и посмотреть, что получится, затем можно переходить к переадресации.   4 ноября 2021 г. №14 SOFTISS сказал: Нажмите, чтобы развернуть… Да, прямые звонки работают нормально   4 ноября 2021 г. №15 Саккара сказал: Вам нужно смягчить правила исходящего трафика, так как 3CX будет использовать системную учетную запись для перенаправления. Предлагаю создать правило с внешним номером в качестве префикса и поместить его вверху правил ‘Целевая конечная точка для +44******** не может быть построена!’ означает, что 3CX не может сопоставить исходящее правило для набора номера Нажмите, чтобы развернуть… Ахан, дай мне тоже попробовать   4 ноября 2021 г. №16 Это хорошо, но как насчет изменения номера или нескольких sip-транков. Саккара сказал: Вам нужно смягчить правила исходящего трафика, так как 3CX будет использовать системную учетную запись для перенаправления. Предлагаю создать правило с внешним номером в качестве префикса и поместить его вверху правил ‘Целевая конечная точка для +44******** не может быть построена!’ означает, что 3CX не может сопоставить исходящее правило для набора номера Нажмите, чтобы развернуть. Нива 21214 тюнинг своими руками: Доработки Нивы » Тюнинг Нива 4х4 своими руками и полезные доработки Niva Chevrolet 2121, 4×4, 2131, 21214, 21213 Posted on 22.06.202323.05.2023 by alexxlab Find Lada Niva 2121 21213 21214 Full Facelift Urban Kit Tuning в Европе, Украине, за 399,99 долларов США Найдите или продайте любые запчасти для вашего автомобиля в США Ваше имя Ваш адрес электронной почтыВаш телефон Состояние: Новый Марка: Лада Страна производитель: Российская Федерация Номер детали производителя: Urban Kit Tuning Подключи и работай. Подойдет на любую Ниву. Полный установочный комплект. Нужно только покрасить бампера под цвет вашей Нивы. Нет таможни для стран ЕС — Мы отправим со склада в Бельгии через GLS. Напишите цену доставки!   Готов к отправке!! Оплата 9 0021 Я предпочитаю PayPal, так как это быстро, просто и безопасно. Доставка Я постараюсь отправить ваш товар как можно скорее, обычно в течение 48 часов. получения очищенного платежа. Я комбинирую стоимость доставки, пожалуйста, напишите мне перед началом торгов или покупкой несколько предметов. Большая часть времени я поставляю зарегистрированную аэропорту с отслеживанием #. Политика возврата Гарантирую вам полное удовлетворение всеми моими высокими качественные продукты. Если вы получили товар, который вы не заказывали, или если заказанный вами товар был получен поврежденным или дефектным, я верну вам цену, которую вы заплатили за него, или заменю его идентичным. 90 018 Обратная связь Обратная связь очень важна для меня, поэтому я хотел бы будьте благодарны, если вы найдете несколько минут, чтобы оставить отзыв, и я сделаю то же самое. Если по какой-либо причине вы хотите оставить нейтральный или отрицательный отзыв, сначала напишите мне, и я сделаю все, что в моих силах, чтобы решить проблему. Lada niva 2121 21213 21214 рестайлинг городской решетки тюнинг(US $59.99) Новая прокладка выпускного коллектора Mercury Ford 99-02 Villager xf5z-9448-ba (US $24,85) Устройство для перемещения выхлопной трубы 40202 (137,88 долл. США) Термоизоляционная пленка для выхлопной системы 2 «x 50 футов», часть 11022 графитово-черный (30 долларов США) Комплект прокладок выпускного коллектора Fel-pro ms92732 (29,15 долл. США) Прокладка фланца выхлопной трубы Fel-pro 61371 (19,52 долл. США) Aston Martin перезапускает значок Lagonda Пн, 01 сентября 2008 г. Тим Поллард Автомобильная промышленность 01 сентября 2008 11:42 Aston Martin перезапустит марку Lagonda, заявил сегодня главный исполнительный директор Ульрих Без. Знаменитая табличка с названием будет использоваться на ряде престижных автомобилей, первый из которых мы увидим в виде концепта в 2009 году.- Год столетия Лагонды. Какие автомобили будут носить значок Lagonda? Volvo подтверждает наличие четырехцилиндрового двигателя мощностью 395 л.с. для нового XC90 2015 года Вт, 08 июля 2014 г. Тим Поллард Первые официальные фотографии 08 июля 2014 08:00 Volvo подтвердила информацию о двигателе нового XC90 2015 года, и его увенчает подключаемый гибрид XC90 T8, 4×4 мощностью 395 л.с. и выбросами CO2 около 60 г/км. Шведский семиместный кроссовер еще не был представлен (полные фотографии ожидаются в августе 2014 года), и Volvo занята созданием рекламной машины с помощью снимков внутри нового XC9. « Предыдущая 1 … 9 10 11 12 13 … 99 Следующая »