Рубрика: Своими руками

Как своими руками отремонтировать обогрев заднего стекла (фото и видео)?

Добрый день. Сегодня мы поговорим про то, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Традиционно для нашего сайта статья содержит много фото и видеоматериалов и представляет собой пошаговый алгоритм поиска неисправностей.

Как работает обогрев стекла?

Я думаю, все помнят физику из курса средней школы. При протекании электрического тока по проводнику он нагревается. Именно на этом принципе и работает обогрев заднего стекла.

Если внимательно присмотреться к стеклу, с боков вы увидите контакты и подводящие ток провода.

Когда к этим клеммам приложено напряжение, электрический ток протекает по нитям обогрева и нагревает стекло, благодаря чему оно не запотевает.

Соответственно обогрев стекла не работает всего в двух случаях:

• неисправны нити обогрева
• нет напряжения на клеммах

Как отремонтировать обогрев, если неисправны одна или несколько нитей подогрева?

Выглядит эта неисправность вот так:

Для ремонта нам понадобится:

• наждачная бумага с номером от 1500 до 2500, 1 лист с любой зернистостью. Он нужен для снятия окислов и лака с мест повреждения нитей.
• спирт, лучше изопропиловый (им мы будем протирать стекло от пыли и обезжиривать повреждения)
• салфетки, микрофибра, ватные тампоны или тряпки (для обтирки).
• электропроводящий клей, в магазинах он есть не всегда, поэтому если вы готовы подождать, рекомендую заказать его напрямую в Китае (им мы будем восстанавливать поврежденные нити).

Порядок выполнения ремонта:

внимательно осматриваем неисправные нити обогрева и ищем повреждения, выглядят они обычно вот так:

Места повреждений аккуратно зачищаем наждачной бумагой стараясь не задевать стекло, мы зачищаем только сами нити обогрева и то рядом с повреждением. Если тереть наждачной бумагой само стекло оно станет матовым, а отполировать его не выйдет, так как не него нанесены нити обогрева.

Протираем спиртом при помощи ватного тампона зачищенные поверхности. При этом мы уберем, и пыль от наждачки и обезжирим поверхность.

Аккуратно наносим на поврежденные участки электропроводный клей. Для того чтобы нанести клей прямо, а не пятном, лучше использовать изоленту или малярный скотч. Как показано в видео в заключении статьи.

Кисточкой наносим электропроводный клей.

Дожидаемся высыхания клея, проверяем, убеждаемся, что все работает и радуемся сэкономленным деньгам….

Как быть если обогрев вообще не работает?

Если обогрев вообще не работает, возможны два варианта. Или неисправны все нити обогрева (это маловероятно, даже на машинах которым по 30-40 лет, одна две нити греют)… Или неисправна проводка.

Человек без специального образования может проверить только 3 вещи:

• Плавкий предохранитель
• Кнопку включения
• Реле обогрева

Расположение этих вещей можно узнать из инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Если после проверки, методом замены, у вас обогрев так и не заработал, лучше обратится к электрику на станцию тех. обслуживания.

Как отремонтировать обогрев, если на стеклах тонировка?

Не хочу вас расстраивать, но скорее всего ответ – никак! Так как для нанесения электропроводящего клея, вам в любом случае придется локально (местно) убрать тонировку. Я не уверен, что можно вырезать кусок тонировки только с поврежденной нити. В любом случае в тонировке получится некрасивая дырка….

Поэтому если вам необходимо отремонтировать одну или несколько нитей обогрева на тонированном стекле, тонировку, к сожалению, придется снять.

Если вам лень читать, и вы привыкли смотреть, вот вам небольшое видео про ремонт нитей обогрева:

Заключение.

Как видите, ремонт обогрева стекла не представляет сложностей, конечно при наличии должной аккуратности и желания.

Очевидно, что самый простой вариант, не чинить нити, а заменить стекло, но подумайте о том как продавать машину, ведь если покупатель увидит стекла разных лет выпуска, то как минимум вам скажут что машина была бита.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что у вас не осталось вопросов про то, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Если вопросы есть, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор  http://life-with-cars.ru

Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками

1-й способ: 

— на запотевшем стекле включаете обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает.

2-й способ:

— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.

— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.

— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.

— для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

3-й способ:

— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется. 

— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).  

— работает в случае, если обрыв в одном месте!

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше — согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.

1-й способ (токопроводящая паста):

— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.

— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.

— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.

— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.

— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.

— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла. Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.

2-й способ (электролитическое покрытие):

— из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора.

— из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.

— на конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточки. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

— приготовление электролита — не путать с электролитом аккамулятора — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения, не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

— собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода. Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту! 

3-й способ (краска со стружкой):

— взять медно-латунный брусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стружку. 

— краска (можно красная, под цвет нитей) смешивается со стружкой, пропорция примерно 50/50. Должна получится тестообразная смесь. 

— включается обогрев и наноситься краска на нить, предварительно сделав трафарет из изоленты или скотча. В процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пропало, но нить грелась.  

— все сделано. Буквально через минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):

— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак. 

— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски — если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов). 

— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку). 

— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести еще один слой клея (лака). 

— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):

— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства

— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет

— инструкция по применению прилагается к клею

— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):

— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок — лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):

— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем — раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

http://vkontakte.ru/note979486_10290116

Очень часто после морозов начинают отказывать нити обогрева заднего стекла. Влажность высокая, видимость на нуле, поездка в дождливую или туманную погоду превращается в пытку. Постараемся сегодня рассмотреть варианты ремонта обогрева заднего стекла автомобиля:

• Можно склеить нити обогрева заднего стекла автомобиля токопроводящим клеем, он предназначен для ремонта клавиатур, шлейфов жёстких дисков и т. д. Для начала нам надо найти место обрыва нитей, это можно узнать при включении обогрева в туманную погоду, место обрыва сразу себя выдаст: оно начнёт отпотевать тут же, а остальная нить так и останется запотевшей. Или включить зажигание, включить обогрев стекла, подключить вольтметр одной частью к массе авто, другой предварительно обернув фольгой поднести к обогревательным нитям, должно быть нормальное напряжение в пределах 5В. Если оно намного меньше или больше в этом месте обрыв нити. Или же один конец щупа вольтметра подключаем к плюсовой клемме обогрева, а второй конец щупа двигать по нити обогрева со стороны отрицательной клеммы обогрева и смотрим, где напряжение падает до 0, это место и есть разрыв. Либо ещё можно проверить стрелочным омметром. В режиме «кило» подсоединяем щупы к выводам обогрева. Теперь берём вату, смачиваем в дистиллированной воде и аккуратно ведём по нити обогрева, как только стрелка омметра отреагирует там и будет наш разрыв. Можно начинать склеивание, предварительно стекло нам надо хорошо вымыть, обезжирить и высушить. Хорошо перемешиваем содержимое тюбика клея, добиваемся однородной массы и наносим на место обрыва нитей, стараемся промазать нить на 20 мм в оба конца в месте их соединения. Клей прихватывается уже через 5-10 минут, однако на полное высыхание нужны сутки. Если вам необходимо раньше провести поездку на автомобиле, можно высушить восстановленную нить строительным феном.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена антифриза своими руками

• Можно приобрести ремкомплект нитей обогрева заднего стекла. Им можно восстановить до 10 см. оборванных нитей. В комплекте трафарет с нитями и тюбик с полимерной смолой. После того, как определили место обрыва нити, снимаем защитную плёнку с трафарета и прикладываем нити к месту обрыва на заднем стекле. Теперь наносим на это место полимерную пасту в 2 -3 слоя.Затем трафарет с заднего стекла снимаем и ждём 24 часа. Теперь все готово, можно ездить.
• Также при невозможности купить токопроводящий клей, его можно изготовить самостоятельно. Например, клей БФ-2 смешать со стружкой, таким образом мы получаем в какой то степени аналог термоактивной пасты, которая тоже будет работать. Принцип нанесения аналогичен описанному выше.
• Нить также можно спаять хлористым цинком используя низкооловянистый припой.

Видео удалено.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Максимальный допустимый износ тормозных дисков

Недавно, в эту зиму, заметил что не греет одна  из нитей обогрева заднего стекла.

И как раз посередине, что довольно таки затрудняло обзор. Обрыв был обнаружен  сразу же невооруженным взглядом по посветлевшему месту и темной точке. 

Хотя, по-хорошему, этим надо заниматься летом, но дискомфорт при езде почти вслепую взял свое.

Для начала, хорошенько прогреваем салон, чтобы стекло отпотело, можно на время включить электрообогрев, но выключить непосредственно перед нанесением средства.

Место склейки хорошенько протираем чистой тряпочкой или салфеткой и обезжириваем. 

Берем обыкновенную изоленту или бумажный скотчь и приклеиваем их вдоль поврежденного участка заподлецо с краями нити. Достаем шприц с клеем и наносим его на поврежденный участок с захватом 0,5 см за края здоровых. Много клея не требуется,  излишки все равно уберутся.

Затем берем обыкновенную зубочистку и прокатываем ее хорошенько вдоль шва, выравнивая полоску клея. 

Сразу же снимаем изоленту; теперь даем еще немного погреться салон от печки пока клей не схватился и ждем сутки-двое пока он полностью не высохнет, все равно до этого момента ток по нему не пойдет.

По прошествии включаем клавишу обогрева и наблюдаем таяние снега и льда — результат налицо!

Как мы видим, из-за разности сопротивлений материала место ремонта нагревается чуть больше, надо было все же мазать более толстым слоем или…

Данный клей можно заказать тут

Недавно, в эту зиму, заметил что не греет одна  из нитей обогрева заднего стекла.

И как раз посередине, что довольно таки затрудняло обзор. Обрыв был обнаружен  сразу же невооруженным взглядом по посветлевшему месту и темной точке. 

Хотя, по-хорошему, этим надо заниматься летом, но дискомфорт при езде почти вслепую взял свое.

Для начала, хорошенько прогреваем салон, чтобы стекло отпотело, можно на время включить электрообогрев, но выключить непосредственно перед нанесением средства.

Место склейки хорошенько протираем чистой тряпочкой или салфеткой и обезжириваем. 

Берем обыкновенную изоленту или бумажный скотчь и приклеиваем их вдоль поврежденного участка заподлецо с краями нити. Достаем шприц с клеем и наносим его на поврежденный участок с захватом 0,5 см за края здоровых. Много клея не требуется,  излишки все равно уберутся.

Затем берем обыкновенную зубочистку и прокатываем ее хорошенько вдоль шва, выравнивая полоску клея. 

Сразу же снимаем изоленту; теперь даем еще немного погреться салон от печки пока клей не схватился и ждем сутки-двое пока он полностью не высохнет, все равно до этого момента ток по нему не пойдет.

По прошествии включаем клавишу обогрева и наблюдаем таяние снега и льда — результат налицо!

Как мы видим, из-за разности сопротивлений материала место ремонта нагревается чуть больше, надо было все же мазать более толстым слоем или…

Данный клей можно заказать тут

Недавно, в эту зиму, заметил что не греет одна  из нитей обогрева заднего стекла.

И как раз посередине, что довольно таки затрудняло обзор. Обрыв был обнаружен  сразу же невооруженным взглядом по посветлевшему месту и темной точке. 

Хотя, по-хорошему, этим надо заниматься летом, но дискомфорт при езде почти вслепую взял свое.

Для начала, хорошенько прогреваем салон, чтобы стекло отпотело, можно на время включить электрообогрев, но выключить непосредственно перед нанесением средства.

Место склейки хорошенько протираем чистой тряпочкой или салфеткой и обезжириваем. 

Берем обыкновенную изоленту или бумажный скотчь и приклеиваем их вдоль поврежденного участка заподлецо с краями нити. Достаем шприц с клеем и наносим его на поврежденный участок с захватом 0,5 см за края здоровых. Много клея не требуется,  излишки все равно уберутся.

Затем берем обыкновенную зубочистку и прокатываем ее хорошенько вдоль шва, выравнивая полоску клея. 

Сразу же снимаем изоленту; теперь даем еще немного погреться салон от печки пока клей не схватился и ждем сутки-двое пока он полностью не высохнет, все равно до этого момента ток по нему не пойдет.

По прошествии включаем клавишу обогрева и наблюдаем таяние снега и льда — результат налицо!

Как мы видим, из-за разности сопротивлений материала место ремонта нагревается чуть больше, надо было все же мазать более толстым слоем или…

Видео удалено.

Данный клей можно заказать тут

Источники:

1. Автомобиль «Москвич» модели 402. Инструкция по уходу. — М.: Огни, 1956. — 172 c.

Сергей Сколкин

Позвольте представиться на нашем сайте. Я Сергей Сколкин. Я уже более 6 лет работаю автомехаником. В настоящее время являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю необходимую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Как снять тонировку с заднего стекла

Удаление старой тонировки с заднего стекла — одна из самых сложных работ, с которыми вам придется столкнуться.

Если вы попытаетесь удалить тонировку с окон простым отклеиванием, вы, вероятно, получите липкое месиво на стекле, удаление которого займет несколько часов.

Обогреватель заднего стекла может выдержать или не выдержать этот процесс, и, несомненно, вы потратите много времени и сил на этот процесс.

С 1989 года моя компания Fletch Window Tint удалила тысячи футов старой вздутой тонировки окон. Хотя нет простого способа удалить эту старую пленку, мы дадим вам несколько советов, которые могут удержать вас от пресловутого полотенца.

Первое соображение: хотите ли вы попробовать это задание самостоятельно?

В зависимости от возраста пленки, отслоившейся пленки или ее качества, существует высокий риск повреждения или даже ПОТЕРИ обогревателя заднего стекла. Видите ли, обогреватель заднего стекла представляет собой небольшую сетку из смеси металла и смолы, которая приклеивается к стеклу с помощью клея. Иногда старая оконная пленка прилипает настолько хорошо, что, снимая ее, вы также удаляете антиобледенитель. Это может быть достаточной причиной, чтобы доверить эту работу профессионалам. Однако даже профессиональные тонировщики стекол не могут гарантировать, что ваш задний обогреватель останется целым во время процесса.

Но если бравада взяла над вами верх и вы хотите попробовать… Вот несколько советов:

Для этой техники требуется солнечный день. Если вы живете в районе, где слишком облачно, чтобы обогревать заднее стекло, рассмотрите альтернативные методы.

Вырежьте два черных мешка для мусора примерно по форме окна. Распылите мыльную воду на внешнюю сторону окна и накройте его одним из черных мешков для мусора. Разгладьте пластиковую поверхность.

Защитите все внутренние поверхности возле окна брезентом: динамики, задний фонарь и мягкие поверхности, а также наденьте маску. Смешайте смесь 50/50 аммиака и воды в распылителе. Пары аммиака могут быть вредными, и разные люди по-разному реагируют на воздействие паров.

Пока аммиак еще влажный, уловите аммиак на оконной пленке одним из разрезанных мешков для мусора, оставив оставшийся мешок на внешней стороне стекла. Оставленные под палящим солнцем мешки для мусора будут поглощать тепло, помогая пленке отделиться одним куском.

Начать снимать оконную пленку. Ногтем или лезвием бритвы поднимите оконную пленку в углу окна и попытайтесь снять пленку целиком. Будьте осторожны, чтобы не перерезать линии дефростера. Держите краску влажной с помощью нашатырного спирта, пока вы смываете. Используйте лезвие бритвы, чтобы соскоблить краску, которая не отслоилась.

Удалите остатки клея нашатырным спиртом и очень тонкой стальной ватой, затем протрите поверхность бумажным полотенцем, прежде чем она высохнет. Снимите внешний мешок для мусора и тщательно очистите окно средством для мытья стекол.

В Fletch Window Tint мы занимаемся обучением и информированием наших клиентов о новейших методах и продуктах, доступных для тонирования окон. С 1989 года мы установили более 1 миллиона квадратных футов пленки в Техасе. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами по телефону .

Плюсы и минусы обогрева ветрового стекла и стеклоочистителей

Обзорность необходима при движении по шоссе. К сожалению, конденсат может мгновенно запотеть на лобовом стекле. И если вы не будете осторожны, вы можете обнаружить, что изо всех сил пытаетесь остаться на своей полосе. Есть ли способ избежать этого опасного сценария? Да! Обогрев лобового стекла и дворники могут быть именно тем, что вам нужно, чтобы ваши окна были чистыми. Вот что вам нужно знать об этих полезных функциях.

Что такое обогрев ветрового стекла и дворников?

Каждому транспортному средству на дороге нужны и ветровое стекло, и дворники, но знаете ли вы, когда они впервые появились на рынке? Мэри Андерсон изобрела дворники в 1903 году. Она заметила, что водители высовывали голову из окна, чтобы увидеть другие машины и препятствия на дороге, когда шел дождь. Каково было ее решение? Поворотный рычаг с ручным управлением, предназначенный для вытирания воды.

Стеклоочистители совершенствовались на протяжении многих лет. Сегодня подогрев дворников и ветрового стекла пользуется популярностью у многих автолюбителей, особенно живущих в холодных и влажных регионах.

Обогревается ли лобовое стекло?

Задумывались ли вы когда-нибудь: «Обогревается ли мое ветровое стекло?» Осмотр вашего стекла должен дать вам ответ. Если вы видите внутри стекла маленькие провода, значит у вас лобовое стекло с подогревом. Вы также можете заметить кнопку-индикатор на приборной панели или информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Как работают стеклоочистители и ветровые стекла с подогревом?

Стеклоочистители с подогревом содержат нагревательный элемент, который нагревается во время использования. Эта система помогает растопить лед и испарить запотевание с лобового стекла. Система обогрева автоматически активируется всякий раз, когда используются дворники. Стеклоочистители с подогревом могут очистить снег или лед за считанные минуты. Они также помогают защитить стекло от инея в холодные и влажные дни.

Обогрев лобовых стекол содержит провода, которые размораживают стекла. Эти провода выглядят как система оттаивания заднего стекла. Водители включают нагревательный элемент нажатием кнопки, и тепло предотвращает примерзание щеток стеклоочистителя к стеклу.

И стеклоочистители, и ветровые стекла с подогревом еще относительно новые. В старых автомобилях таких сложных систем нет. Тем не менее, они являются привлекательной особенностью многих роскошных автомобилей, и некоторые водители не сядут за руль без них.

Почему стеклоочистители и ветровые стекла с подогревом так популярны?

Хотя это не входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, многие покупатели автомобилей запрашивают подогрев дворников и ветровых стекол. Вот некоторые преимущества выбора автомобиля, оснащенного обогревом дворников и лобовых стекол:

• Обогрев лобовых стекол и дворников ускоряет процесс оттаивания. Вы можете очистить лобовое стекло от льда и снега за считанные минуты.
• У вас будет лучшая видимость в экстремальных погодных условиях, включая дождь, снег и туман.
• Теплое стекло с меньшей вероятностью треснет при низких температурах.
• Щетки стеклоочистителя с подогревом служат в два раза дольше, чем обычные щетки.
• Обогрев ветровых стекол работает тише, чем работающий обогреватель для оттаивания стекол.

Конечно, это не значит, что эти функции идеальны. Перед принятием решения рассмотрите следующие минусы:

• Они часто увеличивают общую стоимость автомобиля.
• Сменные лезвия не всегда легко найти.
• Небольшие трещины могут повредить нагревательный элемент.
• Только специалист может починить систему, а ремонт может быть дорогим.

Взвешивание плюсов и минусов обогреваемых дворников и ветровых стекол поможет вам решить, являются ли они правильным выбором для вашего следующего автомобиля.

Как насчет ремонта и технического обслуживания?

Обогрев ветрового стекла и стеклоочистителей являются надежными системами. При надлежащем обслуживании вы сможете пользоваться этими функциями на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Чтобы ваше стекло выглядело наилучшим образом, не забывайте часто смывать с него грязь или копоть. Протрите лезвия, чтобы предотвратить скопление мусора, который может поцарапать стекло.

Замена и ремонт лобового стекла с подогревом требуют соответствующих знаний. Если вам когда-нибудь понадобится отремонтировать или заменить какую-либо систему, вам может помочь местный мастер Glass Doctor ^® . От устранения сколов на стекле до замены всего лобового стекла, мы делаем все это. Наши специалисты по обслуживанию обладают необходимыми инструментами и талантами для замены лобового стекла с подогревом. Однако, если в вашем автомобиле еще не установлены эти технологии, мы не сможем его модернизировать.

Парковка вашего автомобиля в гараже также поможет расширить ваши системы отопления.

Оклейка авто винилом своими руками

дин из самых эффективных и при этом экономных способов быстро изменить внешний вид своей машины — это виниловая оклейка авто своими руками.

Преимущества виниловой пленки:

• Стильный внешний вид — вы можете выбрать как прозрачное покрытие, так и пленку с любым рисунком, в том числе выполненным по вашему дизайн-макету.
• Защита от повреждений — винил предотвращает появление на кузове сколов и мелких царапин от гравия, песка, веток деревьев, града.
• Защита от реагентов — химические реагенты на дорогах больше не будут разъедать ЛКП вашего авто.
• Предотвращение коррозии — винил отлично защищает кузов от ржавчины.

Благодаря этим преимуществам с каждым годом все больше автовладельцев решают оклеить свою машину виниловой пленкой. Но можно ли это сделать самостоятельно? А если можно, то что именно понадобится для работы, и как правильно выполнить процедуру оклейки?

Сколько пленки нужно для оклейки автомобиля?

Количество материала рассчитывается в зависимости от вида пленки, типа кузова и, конечно, от опыта мастера. Если вы собираетесь выполнять оклейку винилом впервые, то на всякий случай заготовьте побольше пленки. Она может пригодиться при ошибках в расчетах или в технологии оклейки.

Средний расчет пленки в зависимости от типа кузова:

• Внедорожники — 20-30 м
• Кроссоверы и универсалы — 18-23 м
• Седаны — 17-19 м

Материалы и инструменты для оклейки авто

Перед тем, как приступить к работе, следует подготовить необходимые материалы:

• Виниловая пленка нужного метража.
• Моющее средство для приготовления мыльного раствора (1 литр средства на 10 литров воды).
• Малярная лента (скотч).
• Растворитель.
• Мягкая тканевая салфетка без ворса.

Для оклейки винилом также понадобится ряд инструментов:

• Пластиковый шпатель.
• Мягкий шпатель из войлока.
• Ножницы и канцелярский нож.
• Строительный фен.
• Пульверизатор (разбрызгиватель).

Как подготовить автомобиль к оклейке?

Купив все перечисленные инструменты и материалы, можно приступить к подготовке машины:

1. Тщательно вымойте кузов с применением автошампуня. На поверхности авто не должно остаться пятен, прилипших песчинок, насекомых и т.д.
2. Если все-таки на кузове остались загрязнения, удалите их с помощью растворителя.
3. После мойки автомобиля желательно отполировать кузов — чем ровнее будет поверхность, тем лучше приклеится виниловая пленка.
4. Приложите пленку к кузову, выполните разметку, а затем разрежьте пленку ножницами или ножом по намеченным линиям.Делая разметку, оставляйте небольшой запас, в конце работ вы легко обрежете излишки пленки.

Теперь, когда выкройка готова, а автомобиль сверкает чистотой, можно начинать работы по оклейке.

Технология оклейки авто винилом

Мастера-профессионалы часто применяют сухой способ оклейки — он быстр, удобен и дает прекрасный результат при условии, что вы в совершенстве знаете технологию и владеете техникой этой процедуры. Если же вы — новичок, лучше выбрать «мокрый» способ:

1. Аккуратно разложите виниловую пленку на чистой и ровной поверхности, а затем осторожно отделите бумажную подложку.
2. Используя пульверизатор, нанесите на кузов мыльный раствор тонким однородным слоем.
3. Разложите пленку на кузове.
4. С помощью пластикового шпателя разгладьте пленку плавными движениями от центра к краям.
5. Просушите пленку строительным феном при температуре +50-70°С.
6. Мягким шпателем из войлока разгладьте оставшиеся под пленкой пузырьки.
7. Обрежьте излишки пленки и протрите кузов тканевой салфеткой.

Пленка полностью приклеится к поверхности кузова примерно через 7 дней. В течение этого времени не рекомендуется мыть машину.

Самостоятельная оклейка кузова винилом — процедура, которая требует особой аккуратности и неторопливости. В одиночку выполнить все этапы работ на должном уровне может быть довольно трудно, поэтому лучше найти помощника. А если вы хотите сразу получить профессиональный и быстрый результат, обращайтесь к специалистам. Мастера нашего центра Moscow Detailing с удовольствием выполнят качественную виниловую оклейку для вашего авто.

Схема нашей работы

1. Запись на
удобное время

2. Выполнение работ
в строго оговоренные сроки

3. Обновленная машина
готова!

Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию

Дата публикации: 15 августа, 2017

Обклейка машины пленкой своими руками

Если обклеить автомобиль пленкой, можно решить многие практические вопросы. Например, обновить внешность подержанной машины или превратить её в такси, обклеив пленкой желтого цвета.

Обклейка – это работа непростая и довольно кропотливая. Нужна определенная сноровка.

Итак, для осуществления оклейки пленкой могут понадобиться:

1. Пленка. Она может быть всякой, лишь бы понравилась. Из имеющихся разновидностей можно выбрать матовую, глянцевую, камуфляжную, «хром», «карбон». Сегодня выбор весьма велик.
2. Чистый, отлично освещенный бокс. При этом следует помнить – любая из соринок будет вам мешать. Если она окажется под пленкой, то образования пузырька не миновать.
3. Профессиональное оснащение для выполнения оклейки: специальные химические вещества, расходные ресурсы. Среди них — фен промышленный, маркер, обезжиривающее средство, гладкие салфетки, ракели, магниты, спрей, предназначенный для устранения клея 3М, кисти.

Перед тем как начать процедуру оклейки, надо помыть руки. Также стоит устранить все предполагаемые сквозняки.

Технологический процесс

Есть два метода оклейки: на сухую поверхность и на влажную.

Поверхность плёнки сразу же фиксируется, если корпус сухой, необходимо с первого раза разместить всё правильно. Другого шанса не будет. Но, при всей сложности, этот метод очень эффективен, так как есть гарантия, что плёнка прослужит долго. Метод популярен среди таксистов, ведь они покрывают уже подержанные машины.

Следующий метод оклейки отличается относительной легкостью, ведь если пленка размещена неправильно, то она с легкостью снимается и опять накладывается. Но присутствуют и некоторые недостатки. Часто можно заметить под пленкой возникновение водных пузырей, и их весьма сложно устранить. Данный метод понравится тем автомобилистам, которые стремятся выделиться из толпы. Они свободно могут украсить автомобиль желаемым рисунком. Хотя случается, что и опытные таксисты употребляют мокрый метод – но они делают всё сами ради экономии средств.

Обучение оклейке пленкой

Перед тем как начать данный процесс надо помыть авто, затем основательно отполировать его поверхность, сделав её максимально гладкой, и выполнить обезжиривание конструктивных участков на кузове и в салоне. По окончанию этих процедур машину следует аккуратно вытереть. Только тогда можно начать саму оклейку авто.

Первый шаг: подготовка автомобиля

Карбоновая плёнка клеится сложно. Причина в том, что на один бок кузова есть возможность наклеить лишь один отрезок плёнки. Кроме того, надо приклеить сразу и правильно. Поверхность обязана быть гладкой и вымытой.

Второй шаг: процедура нанесения

Полотно наносится постепенно, начиная с небольшого радиуса и затем охватывая всю поверхность. Запрещается сжимать плёнку, потому что она растягивается до 40% от начальной длины, но сжимается лишь до 10%. Есть ещё условие — нельзя начинать клеить от краёв.

Сам метод схож с методом клейки обоев. Это крайне просто, надо помнить одно: начало крепления плёнки начинать от середины, при этом легкими движениями её разглаживают по направлению к краям.

Третий шаг: нагревание

Если пузыри всё равно присутствуют, то не стоит отчаиваться, ошибка исправима. Используя иголку, надо проколоть пузыри и аккуратно разгладить пленку, опять же, с помощью фена.

Есть ещё один важный совет. После качественного завершения шага, когда автомобиль приобрел обновленное покрытие, следует прогреть весь материал который наклеен феном. Цель такого действия заключается в достижении перемены состава клеящего слоя, и тогда плёнка сможет идеально лечь на форму автомобиля. Далее, в течение 7-8 дней, надо осуществлять промывку машины и лучшим вариантом будет полноценная мойка.

Когда материал нанесён основательно, то необходимо в течение некоторого времени феном поддерживать соответствующую температуру – это приблизительно 60-70°С, больший показатель недопустим. В противном случае, покрытие из карбона способно потерять цвет и более того сильно повредится.

Четвертый шаг: способ приклеивания отрезков пленки

Если вышло так, что отрезки пленки наложены друг на друга, то необходимо, чтобы накладка была минимальной (допустимо 5мм). При этом, поверхности должно быть достаточно для того, чтобы удержать плёнку и получить надежную защиту от попадания влаги и воздушного вакуума.

Пятый шаг: избежание склейки полотен

Если автомобиль обладает изгибистой формой, то в этом случае возникает прямая опасность склеить концы плёнки. Такой ситуации допустить нельзя, так как потом станет невозможным их отклеить. Для успешного избежания подобной ситуации советуют смазывать концы поверхности, на которой выполняется оклеивание, специально предназначенной жидкостью.

Шестой шаг: выпуск воздуха

Главный промах, который может случиться в ходе оклейки автомобиля плёнкой из карбона – это недостаточная растяжка плёнки по требуемой поверхности. В итоге получается следующее: под данную плёнку попадает воздух, и это влечет за собой определенные последствия. Но это можно исправить. Надо при помощи увлажненной тряпки разгладить плёнку там, где присутствует риск образования вздутия. Если материал подвержен стягиванию, то проблема решится.

Завершающий этап

В течение десяти дней после окончательной оклейки будет происходить процесс привыкания пленки к автомобилю. Пока будет длиться данный период, то лучше всего не передвигаться на авто с большой скоростью.

Главное, надо выбирать исключительно качественную карбоновую плёнку, а также, соблюдать специально установленные правила оклейки. Вы можете выбрать наиболее практичную разновидность пленки. Только обращайте особое внимание на каждый шаг в процессе оклейки. Пусть ваша работа будет успешной!

Услуги виниловой оклейки — Виниловая оклейка автомобилей Майами

Обучение оклейке автомобилей Майами — отличный способ начать свою карьеру в области оклейки автомобилей. Обучение оклейке автомобилей в Майами даст вам полное представление об этом искусстве и поможет вам стать профессионалом.

Лучший способ научиться их применять — пройти курс обучения у опытного инструктора. Вы можете избежать ошибок при использовании виниловых наклеек и сэкономить деньги, избавившись от необходимости подкрашивания.

Автомобильная оклейка — это захватывающий новый бизнес, который появился с ростом популярности виниловой графики. Спрос увеличился из-за его простоты, легкости применения и экономической эффективности.

Обучение научит вас всему, от базовых до продвинутых техник. Учебный курс был разработан престижными профессионалами в этой области, которые имеют многолетний опыт и научат вас всему, что вам нужно знать.

Многие люди заинтересованы в том, чтобы научиться делать профессиональную оклейку автомобилей, но не знают, с чего начать и какие шаги предпринять. Если вам это интересно, то читайте дальше.

Обучение оклейке транспортных средств/автомобилей. Научитесь оклейке автомобилей в Майами

Обучение оклейке автомобилей в Майами — это развивающаяся отрасль, и потребность в обученных специалистах высока. Узнайте, как оклейка автомобилей в Майами, как отличный способ начать свой собственный бизнес. Вы можете использовать этот процесс для создания иллюстраций, рекламы или всего, что только можно придумать.

Курс научит вас обклеивать автомобили, грузовики и другие транспортные средства виниловыми листами или пленкой. Процесс включает в себя нанесение винила на внешнюю поверхность автомобиля. Этот процесс можно выполнить самостоятельно или с помощью другой покрасочной работы. Курс научит вас правильно наносить виниловые пленки на различные поверхности с использованием различных инструментов и оборудования.

Обучение виниловой пленке даст вам практический опыт нанесения виниловой пленки на автомобили. Вы также узнаете о надлежащих мерах безопасности во время процесса подачи заявки и о том, как убрать беспорядок, который происходит во время процесса.

Кроме того, после нанесения на поверхность вашего автомобиля вы узнаете о правильном обслуживании. Если вы увлечены автомобилями и любите работать с ними, это может стать отличной карьерой.

Ознакомьтесь с особенностями курса CWDWRAP по оклейке

Оклейка автомобиля виниловой пленкой аналогична использованию любой наклейки или наклейки. Однако она требует большей подготовки и профессионального оборудования, чем другие декали. Этот процесс может сбить с толку того, кто никогда раньше этого не делал, поэтому вы должны пройти соответствующую подготовку, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно.

Обучение оклейке автомобилей в Майами — это возможность научиться оклейке автомобиля или любого другого транспортного средства виниловой наклейкой. Обучение оклейке автомобилей в Майами — это курс, который предназначен для того, чтобы научить вас навыкам и методам, необходимым для правильного применения оклейки вашего автомобиля.

Курс ведет эксперт с многолетним опытом работы в этой области. Вы узнаете, как создавать и наносить виниловую графику на автомобили для продвижения компаний, музыкантов, фильмов и других видов развлечений.

Мы предлагаем сертификационные курсы для тех, кто уже владеет своим бизнесом, но хотел бы расширить свои услуги, предоставляя услуги по установке. После прохождения этого курса вы можете подать заявку на сертификацию в IWFA и стать официально сертифицированным установщиком. После одобрения вы можете начать использовать винил или другие материалы для транспортных средств с целью получения прибыли.

Что предлагает курс по оклейке автомобилей от CWDWRAP?

Занятия по оклейке охватывают все, от основ оклейки автомобилей до передовых методов, и даже позволяют вам практиковать свои новые навыки. Занятия по оклейке автомобилей во Флориде обычно занимают от трех до шести месяцев, но это может быть короче в зависимости от графика работы студента и наличия времени занятий.

Вы узнаете:

• Подготовка поверхностей к установке
• Основные приемы установки, такие как снятие накладок
• Правильное нанесение клея
• Добавление графики на изогнутую поверхность
• Работа со сложными формами

Любой может научиться оклейке автомобилей, пройдя этот курс. Он идеально подходит для тех, кто хочет начать свой собственный бизнес в качестве мобильного установщика или хочет улучшить свою текущую работу в качестве установщика.

Используйте эти методы для создания уникальных дизайнов для ваших автомобилей, которые будут выделять их на дороге. Если вы заинтересованы в сертификации, вам следует пройти этот тип обучения как можно скорее.

Используя другие приемы и инструменты, вы научитесь наносить различные типы виниловой графики на различные поверхности. Вы также научитесь применять комплекты для тонировки стекол, накладки из углеродного волокна и т. д. на грузовые автомобили.

Часто задаваемые вопросы.

Сколько стоит курс оклейки автомобиля?

Курсы по оклейке автомобилей популярны, но недешевы. Они могут стоить более 1000 долларов за систему, которая включает в себя все материалы и оборудование, необходимые для начала работы.

Стоимость занятий по оклейке автомобилей во Флориде может сильно различаться в зависимости от поставщика курсов и того, чего вы хотите достичь. Как правило, в стоимость любого курса входят учебные материалы, доступ к онлайн-ресурсам и экзамен или тест в конце. Иногда вы получаете сертификат сразу после сдачи итогового экзамена.

Вам также необходимо учитывать затраты на сертификацию. Большинство сертификатов требуют, чтобы вы сдали экзамен или доказали свои навыки другими способами. Они могут стоить от 100 до 500 долларов за сертификацию. Некоторые поставщики требуют, чтобы вы прошли дополнительное обучение перед выдачей сертификатов, поэтому дважды проверьте, что включено при сравнении цен.

На некоторые курсы предоставляются стипендии, поэтому вы можете посещать занятия бесплатно. Иногда программы платят за вашу сертификацию, если вы проходите курс с более высокой оценкой.

Что такое сертификация WRAP? Сертификация

WRAP (стеклоподъемники и изделия) является глобальным стандартом для обучения, сертификации и лицензирования специалистов по нанесению виниловой пленки на автомобили. Эта работа включает в себя как нанесение графического дизайна, так и общий ремонт.

Чтобы получить сертификат WRAP, вы должны сдать письменный экзамен и практический тест, который включает демонстрацию вашей способности использовать правильные методы установки и устранять распространенные проблемы, связанные с установкой пленки на окна автомобиля.

После прохождения вы получите официальный сертификат. Занятия предназначены для всех, кто хочет нанести винил, пленку или графику на транспортные средства. Он используется во многих отраслях, в том числе:

• Автомобильная промышленность
• Графика специального автомобиля
• Графика флота
• Мотоциклы и вездеходы
• Мобильные рекламные средства

Сертификационные испытания WRAP охватывают все аспекты отрасли, включая подготовку транспортных средств, методы нанесения и методы технического обслуживания. Тесты включают письменный экзамен и оценку на месте с обученным инспектором.

Когда у вас есть сертификат, потребители знают, что они нанимают кого-то, кто обучен надлежащим методам нанесения и проработал в отрасли не менее двух лет.

Каковы принципы упаковки?

Виниловая пленка не является покраской. Это тонкий, гибкий лист пластика, который накладывается поверх существующей отделки вашего автомобиля, как вторая кожа. Таким образом, он следует другим правилам, чем традиционная автопокраска.

Профессионалы должны учитывать множество факторов, прежде чем наклеивать виниловую пленку на ваш автомобиль. Во-первых, важна подготовка. Прежде чем начать, ваш автомобиль должен быть чистым и свободным от грязи, восков, полиролей и других продуктов, которые влияют на адгезию винила.

Также убедитесь, что на поверхности нет масла или жира, так как это может привести к образованию пузырьков на виниле во время нанесения. Если у вас есть сомнения, протрите пятно изопропиловым спиртом и дайте ему высохнуть перед установкой.

Используйте тепловую пушку, чтобы ослабить поверхность. Этот процесс облегчает снятие и снижает вероятность того, что новый порвется или растянется во время установки. Основополагающий принцип – не торопитесь и не торопите события. Хорошая виниловая пленка прослужит дольше, чем сам автомобиль, поэтому, если вы срезаете путь, вы только пожалеете об этом позже.

Стоимость оклейки автомобиля – Цены на автомобильную виниловую пленку

Люди персонализировали и настраивали свои автомобили с тех пор, как появились автомобили, и один из самых новых и крутых способов – оклейка виниловой пленкой. Если вы уже думаете о том, как преобразится ваш автомобиль, когда вы перекрасите его в термоусадочную пленку совершенно нового цвета, то следующим шагом будет понимание того, сколько это может стоить и стоит ли оно того.

Здесь мы можем помочь. Виниловая пленка имеет ряд явных преимуществ перед перекраской автомобиля, а также несколько недостатков, которые стоит учитывать. Вот что вам нужно знать об оклейке автомобиля, в том числе о том, сколько это стоит.

Автомобильная пленка состоит из нескольких огромных виниловых наклеек, которые наклеиваются на каждую панель вашего автомобиля — капот, двери, крылья, крышу, крышку багажника и крышки бампера. Обертывание покрывает каждый квадратный сантиметр тела. Ни один из исходных цветов вашего автомобиля не будет виден снаружи. В этом смысле обертывание действует так же, как работа с краской.

При правильном применении и надлежащем уходе пленка не повредит и не изменит краску вашего автомобиля и даже может защитить ее. Его также можно настроить. Как и краска, существуют различные цвета, глянцевая и матовая отделка. Есть также варианты цвета хром и металлик. Но поскольку оклейка создается с помощью компьютерной программы, вы также можете выбирать из, казалось бы, бесконечного количества рисунков и рисунков, чтобы придать своему автомобилю неповторимый стиль. Хотите, чтобы ваша поездка выглядела так, как будто она сделана из углеродного волокна? Без проблем.

Getty Images

Обертки не только предлагают более широкий спектр возможностей, чем краска, их можно быстро и легко удалить — по сути, вы просто снимаете их — и они позволяют наносить графику или уникальные цвета краски и комбинации, которые в противном случае могли бы быть трудно создать. Для компаний, которые хотят разместить рекламу или логотип компании на автомобиле, пленка — это простой способ сделать это, и ее можно снять, если вы хотите заменить автомобиль. Оклейка особенно удобна, если вы берете автомобиль в аренду, так как лизинг часто имеет ограничения и высокие сборы за любые изменения заводского состояния, в котором вы получили автомобиль. 0003

Оклейку можно нанести на стратегическую часть автомобиля, например, на капот или двери, или на весь экстерьер. Прозрачные пленки практически незаметны, и многие владельцы наносят их на переднюю часть своих автомобилей, чтобы защитить их от сколов. У нас была прозрачная защитная пленка на носу нашего долгосрочного автомобиля Porsche Boxster S, и она была незаметной.

Автомобиль и водитель Многолетний Porsche Boxster S имел защитную прозрачную пленку на носу.

Состояние вашего автомобиля влияет на производительность и успех оклейки. Царапины, вмятины и вмятины будут торчать так же, как если бы вы попытались закрасить их без предварительного ремонта. Коррозия или отслоившаяся краска могут помешать правильному приклеиванию виниловых наклеек. Некоторые магазины не будут наносить пленку или не будут давать гарантии или гарантировать свою работу, если краска вашего автомобиля отслаивается или страдает от видимого окисления. Нанесенная на плохую поверхность пленка часто не прослужит так долго, как в противном случае. Если краска вашего автомобиля находится в оптимальном состоянии, рассчитывайте, что виниловая пленка сохранит свой лучший вид в течение примерно четырех-пяти лет, в зависимости от климата и воздействия элементов. Кроме того, по прошествии этого времени ее становится труднее удалить.

Getty Images

Прежде чем ваш автомобиль можно будет оклеивать, поверхность краски должна быть максимально чистой и гладкой. Процесс может занять несколько дней и, как правило, начинается с тщательной мойки и детализации и может даже включать в себя силовую мойку. Это поможет виниловым наклейкам лучше приклеиться.

После того, как автомобиль будет чистым, мастерская может снять накладки с бампера, фары и задние фонари, чтобы обернуть виниловым покрытием края и трещины автомобиля. Обертку также можно нанести, не снимая эти панели, но это может привести к более качественному нанесению, если мастерская потратит дополнительное время на удаление этих компонентов, чтобы обойти трудные участки.

Getty Images

При нанесении материала магазин может использовать фен для обработки винила. Для более сложных оберток и графики может потребоваться несколько слоев. Последними шагами являются проверка на наличие пузырьков воздуха и дефектов, а также разглаживание обертки.

Цены сильно различаются в зависимости от размера вашего автомобиля, сложности оклейки и количества требуемой рабочей силы. Например, на некоторых автомобилях сложно снять накладки переднего и заднего бампера. Особенно изогнутые тела или панели с острыми складками могут потребовать больше работы, чем гладкие, плоские. Как правило, двухдверное спортивное купе будет дешевле, чем четырехдверный седан аналогичного размера.

Компания Austin Extreme Graphics из Техаса сообщает, что оклейка автомобилей может стоить от 2000 долларов за небольшой двухдверный автомобиль, такой как Fiat 500. Большие купе, такие как Chevy Camaro или Ford Mustang, а также небольшие внедорожники, грузовики и фургоны начинаются от 3500 долларов. Такие виды обработки, как винил под углеродное волокно, добавляют больше, и ожидайте, что придется доплатить за обработку хромом, которая начинается примерно с 6000 долларов и выше. Стоимость самых экзотических работ по оклейке может достигать 10 000 долларов и более, в зависимости от сложности, материалов и размера автомобиля. Например, обертывание дверных косяков может занять еще два или более дней, что значительно увеличивает время и, следовательно, стоимость.

Getty Images

Место вашего проживания может повлиять на то, насколько тщательно вы должны ухаживать за упакованным транспортным средством. Высокие температуры и палящее солнце могут со временем разрушить пленку. В идеале обернутый автомобиль стоит под навесом гаража или, по крайней мере, защищен от непогоды автомобильным навесом.

Все для любителей авто.Тюнинг ВАЗ своими руками

Тюнинг советских отечественных автомобилей СССР: примеры и фото

Сегодня тюнинг автомобиля, направленный на улучшение дизайна или ходовых характеристики серийного транспортного средства, весьма популярен и распространен. Однако не многие знают, что попытки усовершенствовать личный автотранспорт предпринимались отечественными энтузиастами еще во времена СССР. Нередко такие эксперименты были весьма интересными, а оттюнингованные авто становились особенными.

Рычаг переключения передач

Одним из наиболее распространенных элементов тюнинга советских автомобилей была замена набалдашника ручки КПП. В подобном преображении не было ничего сложного. Заводской набалдашник снимался, а на его место одевался более стильный аналог, который обычно был изготовлен кустарно.

Подобные изделия в Советском Союзе делали народные умельцы, используя эпоксидную смолу или же пластик. Особой популярностью у автомобилистов того времени пользовались набалдашники с насекомыми или цветами, размещенными в прозрачном кристалле или «янтаре».

Оплетка на руль

Немногие помнят, что рулевое колесо советских автомобилей удобным назвать было сложно. Стандартный руль изготавливался из черной пластмассы. Он был достаточно тонким и постоянно скользил в руках. Поэтому оплетка «баранки» была весьма уместной.

Изготавливали подобные аксессуары из проводов с цветной изоляцией, медицинских капельниц или обычной капроновой веревки для белья. Подобный тюнинг авто в СССР был не только привлекательным внешне, но и практичным. Руль в оплетке становился толще, а его поверхность была структурированной, что делало охват удобнее и предотвращало скольжение рук.

Более дешевой и доступной альтернативой оплетке была обычная изолента, которой водители транспортных средств (чаще грузовиков) обматывали обод руля.

Чехлы на сиденья

Автопром советского союза не производил авточехлов для кресел салона машины вплоть до 80-х годов минувшего столетия. Однако этот вариант тюнинг отечественных автомобилей не мог остаться без внимания со стороны водителей, которым приходилось делать чехлы самостоятельно или же заказывать их у мастеров. Нередко в качестве материала для авточехлов использовались ковры.

Очень часто в СССР можно было встретить на передних креслах личного автотранспорта специальные массажные накидки. Почти всегда они были изготовлены из деревянных роликов. Подобное решение позволяло сделать длительное пребывание за «баранкой» более комфортным.

Катафоты

Данные светоотражающие элементы чаще всего использовались велосипедистами для украшения своих двухколесных «коней». Однако этот опыт переняли и владельцы автомобилей, которые крепили катафоты на машины согласно своим представлениям о прекрасном. Эти разноцветные пластиковые и стеклянные «украшения» блестели на солнце, придавая экстерьеру авто оригинальности.

Подобный эффект создавали и монетки, которые водители засовывали под уплотнители лобового стекла со стороны салона. Они также играли на солнце и выглядели оригинально. Такой советский тюнинг авто был характерен, прежде всего, для водителей автобусов.

Колеса и покрышки

В советские годы представительские автомобили, которые участвовали в торжественных мероприятиях, а также военная техника, подготовленная для парадов, нередко украшалась флипперами (белые полосы на колесах). Многие владельцы собственных машин перенимали подобный опыт, улучшая внешний вид своих «любимцев».

Отлично смотрелись на отечественных машинах 50-60-х годов колесные колпаки, покрытые блестящим хромом. Достать такие было сложно, а потому обладатели подобных аксессуаров всегда выделялись.

Фары и шильдики

О герметичности фар в СССР производители авто особо не заботились. Поэтому они постоянно запотевали, а стальные конструктивные элементы покрывались ржавчиной. Чтобы оптика оставалась сухой и чистой водители заливали в фары тормозную жидкость, которая поглощала пар.

Особенным элементом внешнего тюнинга отечественных машин можно назвать эмблемы различных транспортных средств. Так, универсальными украшениями для легковых авто были:

• эмблема УАЗ-ика;
• «чайка» от ГАЗ-21;
• хромированный элемент с радиатора «Запорожца».

Фаркоп и брызговики

Крюком для прицепа раньше оснащались все советские автомобили. Он назывался фаркопом и украшался детскими игрушками. Эта привычка сегодня встречается у владельцев машин времен СССР. Отметим, что кукольная голова на фаркопе, со спутанными волосами и закатившимися глазами, смотрится достаточно жутко.

Популярностью пользовались и оригинальные брызговики, в которые автолюбители превращали штатные модели посредством всевозможных украшений. В роли последних чаще всего использовались все те же катафоты или же различные значки.

Шторки и наклейки

Раньше тонировочной пленки для стекол машин просто не существовало. Решить проблему излишнего солнечного света позволяли шторки в салоне, которые автомобилисты изготавливали и крепили собственными силами.

Выезжая за границу, транспортные средства того времени маркировались спецнаклейками, которые помещались на заднем стекле. Эти маркеры имели вид латинских литер «SU» черного цвета, расположенных на белом овальном поле. Каждый обладатель подобной наклейки имел повод для гордости, а потому не снимал значок как можно дольше.

Нередко салон советских автомобилей украшался различными переводными картинками, с которых на водителя взирали красивые девушки и знаменитые актеры.

Вентилятор и задняя полка

Ни о каких кондиционерах и климатических системах отечественные автолюбители не могли и мечтать. От летнего зноя их спасали компактные салонные вентиляторы, которые считались полезной и стильной вещицей.

Заднюю полку салона авто использовали обычно для хранения всевозможных вещей. Но иногда её применяли исключительно для размещения специальной фигурки животного с качающейся головой.

Заключение

В советские годы владельцы автомобилей не имели особых возможностей для полноценного тюнинга своего «стального жеребца». Сегодня энтузиасты доказывают, что радикально изменить облик и характеристики машин времен СССР вполне реально, демонстрируя по-настоящему уникальные работы высочайшего уровня.

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками (фото, видео)

Домой Авто Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками (фото, видео)

В наше время по дорогам ездит безграничное количество абсолютно разных машин. Отличаются они между собой не только маркой или годом выпуска, но также своей эксклюзивностью и уникальностью. Многие современные автолюбители делают тюнинг ВАЗ 2115, т.е. придают авто собственный образ. Многих, в общем, устраивает стандартный вид своего авто, но ведь всегда хочется быть немного индивидуальным.

ВАЗ 2115 тюнинг видео

Видео — «Фанат экстрим»:

Тюнинг дверей ВАЗ 2115

Недорогой тюнинг салона

Спойлер — фото

Тюнинг заднего бампера ВАЗ 2115

Недорогой тюнинг

Оптика и обвесы

Тюнинг багажника

Передний бампер и обвес

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 фото

Тюнинг приборов

Доработка салона — фото

Новый обвес

Тюнинг салона ВАЗ 2115 фото

Фары

Спойлер и выхлопные трубы ВАЗ 2115

Картинки

Тюнинг подвески — фото

Внешний тюнинг — фото

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками

Источник: autompv.ru

Предыдущая статьяТюнинг Mercedes G63 AMG 2019 — Brabus 700 Widestar (фото, видео)

Следующая статьяЧисло жертв ЧП на пороховом заводе в Перми возросло до трех

Это Вас заинтересует!

Складские тележки: на что обратить внимание при выборе

06. 04.20230

Складские тележки могут стать спасением, когда речь идет об организации и наведении порядка на складе или на рабочем месте. Они универсальны, их легко перемещать,…

Это популярно

Digital-продвижение: в чем заключается данный вид продвижения

08.04.20230

Digital-продвижение — это продвижение продуктов и услуг через цифровые медиа, платформы социальных сетей и поисковые средства. Компании в каждой отрасли используют digital-продвижение для улучшения…

Замена приборной панели ВАЗ 2114 своими руками + Видео

В процессе управления автомобилем приборная панель ВАЗ 2114 играет очень важную роль. Она представляет собой комплекс приборов, отображающих многие параметры автомобиля. Среди них: скорость, количество оборотов коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, оставшееся количество бензина. Многие панели оборудованы вольтметрами, указателями давления масла и даже электронным термометром. Кроме того, на приборной панели размещается большое количество органов управления электрической частью автомобиля. В этой статье мы расскажем, как снять приборную панель ВАЗ 2114, заменить ее и тюнинговать, а также как производится замена ламп подсветки.

Для чего производится замена приборной панели 

Чаще всего, причина, по которой водитель идет на этот шаг – это ДТП. После него, приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет свой первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, но на ней появились довольно некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.

В этой операции есть очень много сложностей. Первая из них – это подключение электрических приемников. Дело в том, что многие водители забывают вставить какой-нибудь штекер и прибор попросту отказывается работать. В связи с этим, все приходится начинать сначала. Вторая сложность заключается в демонтаже. Чаще всего, при разборке, водители случайно ломают какое-нибудь крепление или прибор. Все это заставляет водителя обращаться к услугам автомастеров и отдавать немалые суммы за выполненные работы.

На самом деле, всего намного проще, чем кажется. Достаточно четко следовать инструкции и проявлять особую осторожность. Тогда вы сэкономите много нервов и сил.

Как снять приборную панель ВАЗ 2114

В первую очередь, обесточьте цепь электрической сети. Для этого снимите «плюсовую» клемму аккумулятора. Итак, порядок действий при снятии выглядит вот так:

• Со стороны водителя с левой стороны консоли необходимо снять боковую накладку. Для этого выкрутите пять саморезов, и демонтируйте деталь. Те же самые действия необходимо проделать и со стороны пассажирского сидения. После этого, отсоедините штекера, ведущие на магнитолу, прикуриватель, пепельницу и их подсветку.
• Теперь необходимо вытащить рукоятку выключателя печки. Для этого подденьте ее отвертку и потяните на себя. То же самое делается и с рукоятками управления заслонкой. Все мелкие элементы, лучшего всего, положить в какую-нибудь емкость, чтобы не потерять.
• Далее выкрутите саморезы на щите приборов. Два из них расположены сверху, а два других – снизу. Удобнее такую процедуру выполнять фигурной отверткой. Вытащите заглушку рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла и открутите еще один саморез. После этого, накладка поддевается и отводится в сторону сидений. Вы сразу же увидите большое количество штекеров и фишек. Все их необходимо снять и пометить, чтобы не перепутать при сборке. Рулевое колесо лучше всего снять.
• Отверните снизу крепления рулевой колонки и опустите ее вниз. Делается это для того, чтобы она не мешала при дальнейшей разборке. На блоке управления отопителя выверните все саморезы и утопите последний внутрь панели.
• Найдите металлические кронштейны (от пола до панели) и выверните все саморезы, которые их крепят. Не забудьте открутить поперечину.
• Возьмитесь за ручку гидравлической корректировки фар и потяните на себя. Снимите ее и рукоятку регулировки яркости подсветки приборной панели. Теперь вытащите накладку и демонтируйте светодиодную вставку. После этого, открутите показавшиеся гайки.
• Вытащите оставшиеся штекера иммобилайзера и фишку освещения бардачка.

После этого, открутите оставшиеся большие саморезы крепления панели и потяните ее на себя. Последним движением вверх вытащите ее из посадочного места. Монтаж новой детали производится в обратной последовательности по заранее помеченным штекерам.

Замена ламп подсветки в приборной панели ВАЗ 2114 + Видео

Работа ламп приборной панели обеспечивает подсветку органов управления и информации о параметрах автомобиля в темное время суток. Если они перегорели, их необходимо обязательно заменить, так как попытка найти в темноте какую-то кнопку может закончиться довольно печально.

Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель – расписано выше. Все, что требуется от вас – это купить комплект новых лампочек. Почему именно комплект? Потому что удобнее будет заменить все лампы сразу, чем поменять одну, всю собрать и ждать, когда перегорит другая. Все это трудоемко и может потратить много сил, поэтому, лучше всего, сделать все заранее.

Чтобы поменять лампы в панели достаточно сделать несколько простых движений. Отверните патрон перегоревшей лампы и вытащите его. Крутить следует против часовой стрелки. После этого, вытащите старую лампу и на ее место установите новую. Установка патрона производится в обратной последовательности.

Тюнинг приборной панели

Если вы хотите каким-то образом улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, то можно выполнить ее тюнинг.

Самым распространенным видом тюнинга приборной панели является установка новых ламп в подсветке приборов или установка дополнительного освещения. Чаще всего, замена ламп производится на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленого или синего). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темное время суток. Дополнительное освещение применяют, в основном, для нижней части панели в ногах. Для этого можно купить уже готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.

Другой способ тюнинга подразумевает изменение внешнего вида шкалы приборов. Для этого, на цветном принтере можно распечатать уже готовые решения, приклеить к жесткому картону и установить вместо старой шкалы. Стоит учитывать то, что освещение новой шкалы может немного отличаться от заводского. Поэтому, важными критериями будут цвет шкалы и материал, к которому его приклеят.

Более серьезная модернизация предполагает изменение внешнего вида самой панели. Для этого ее можно покрасить или обтянуть новым материалом. Если вы решили обтянуть панель, то применяйте для этого только разрешенные материалы. Под запретом находятся обычная ткань и мех, так как они являются легковоспламеняемыми. Цвет обтяжки стоит выбирать в соответствии с общим фоном салона. Прекрасно смотрится комбинация сразу двух цветов (например, бежевый и коричневый).

Если вы решили окрасить панель в другой цвет, то ее необходимо снять. После этого она зачищается с помощью наждачной бумаги и обезжиривается. Первым делом наносится специальный герметик, а после него автомобильная краска. Не используйте покрасочные материалы, которые имеют повышенную чувствительность к большим температурам. Если окрасить пластик какой-либо другой краской, то при длительном стоянии автомобиля под солнцем, краска расплавится и попросту отойдет. Другая неприятность может подстерегать вас при мойке панели – обычная краска имеет свойство стираться обычной водой, еще лучше — мыльной. Будьте готовы к тому, что первое время в салоне будет пахнуть краской. 

Как сделать тюнинг Lada Kalina Hatchback. Сколько стоит Тюнинг Лада Калина? Красная Калина Тюнинг

Тюнинг Лада Калина довольно распространена, ведь этот автомобиль является одной из самых популярных моделей отечественного автопрома. На сегодняшний день в журналах и на сайтах, посвященных автотематике, представлен тюнинг седанов и хэтчбеков, а также другие вариации: спорт и универсал. С каждым годом ее комплектация дорабатывается и совершенствуется, а цена максимально приближена к возможной, поэтому все большее количество автолюбителей останавливают свой выбор на Lada Kalina.

Конечно многие задумываются над вариантами тюнинга своего металлического питомца. Исходя из спроса по направлению Тюнинг ВАЗ Калина, разработано большое количество различных вариантов улучшения этого автомобиля. Для преображения его внешнего вида специально разработаны: спойлеры, бампера, пороги, накладки, дефлекторы, поперечины и многое другое. Что уж говорить о внутренних вариантах изменения: начиная от кузовной части и заканчивая двигателем — пределом по сути может быть только фантазия владельца. Понятно, что для осуществления Тюнинг Лада Калина нужны денежные затраты, и в некоторых случаях они могут превышать стоимость самого автомобиля.

Избавьтесь от недостатков

Зачем начинать тюнинг автомобилей в Калине простому человеку, который не имеет существенной суммы денег, но горит желанием улучшить свою любимицу? В первую очередь необходимо понимать, что у Калины, несмотря на ее универсальность, есть ряд недостатков, как и у каждого автомобиля. Если говорить об улучшении автомобиля, то приступаем к устранению нюансов. Многое зависит от специфики конкретной модели, но в целом можно выделить такие моменты, как:

1. Шумоизоляция — понятно, что Калина разрабатывалась в первую очередь под нужды и возможности отечественных владельцев. Для удешевления автомобиля процедура шумоизоляции упрощена в отличие от иномарок с заокеанскими ценниками. Для кого-то этот фактор не существенен, так как на скорость не влияет, а кому-то очень важен. Провести изоляцию от ненужных вибраций и шума можно, купив специализированные материалы, выбираемые в зависимости от возможностей и потребностей владельца.

Также такую ​​процедуру можно проводить поэтапно, начинать с основных мест создания шума, как пример крышки багажника, и заканчивать почти крышей.

2. Коррозия кузова по существу, большинство автомобилей со временем страдают от ржавчины в зонах агрессивного воздействия. Для предотвращения возможной коррозии в районе арок, порогов, днища и других «особых» деталей поверхность следует дополнительно обработать антикоррозийными материалами, которые доступны в обширном ассортименте.

3. подгонка и модернизация некоторых элементов — со временем некоторые моменты могут неприятно удивить, как, например, крутящиеся при открытии передних дверей дворники в ЛКП. Износ передней части шасси из-за слабых стоек, чрезмерного дребезжания ручки переключения передач. Эти моменты легко устраняются на начальных этапах эксплуатации.

Например, дворники можно подрезать на пару миллиметров, усилить стойку, подтянуть ручку и т.д.

4. Дверные замки и крепления — Многие владельцы калины жалуются на тугое открывание дверей и неисправности замков. В первую очередь это связано с отсутствием смазки, которая со временем вымывается на мойках, поэтому необходимо периодически проводить мероприятия по смазке.

5. Ржавчина в области корпоративных гербов — с момента крепления, к которым крепится фирменный логотип от коррозии и ржавчины, поэтому их необходимо предварительно обработать смазочными материалами.

Наверняка, вас уже интересует, можно ли самому провернуть все эти операции. Прочтите это, и вы своими руками узнаете все о Тунэнге. Вы также можете использовать информацию о специальных аксессуарах — о них.

Рестайлинг и качественные доработки

После устранения возможных нюансов можно переходить к более глобальным изменениям любимой калины. Как было сказано ранее, вариантов довольно много и пределы ограничиваются только нашей фантазией и кошельком. Если двигаться от малого к большому, то можно выделить такие моменты при реализации Lada Tuning Kalina как:

• установка дефлекторов на дверь — позволяет ездить с открытыми окнами в дождливую погоду, проветривать машину без лишней влаги и в том числе курить;
• сетка Б. багажного отсека — пригодится при перевозке большого количества мелочи, которую можно зафиксировать от лишних погремушек и перематываний;
коврик для батареи
• — предотвращает коррозию кузова, которая может возникнуть под батареей от возможных последствий утечки кислоты;
• накладки на педали — предотвращают соскальзывание ног, что может качественно способствовать предотвращению аварийных ситуаций;
• перила и поперечины — дополняют внешний вид автомобиля и позволяют перевозить дополнительные грузы на крыше;
• накладки на пороги — придают дополнительный эстетический вид и защищают от коррозии кузова;

• накладки на фары и решетку радиатора — придают дополнительный эстетический вид;
• бампера передний и задний – существуют на сегодняшний день в широком ассортименте, предназначены для модификации экстерьера автомобиля, а также его усиления;
• Накладки на арки — снова меняют внешний вид и защищают от агрессивного воздействия, например, ударов о мелкие участки дорожного покрытия;
молдинги
• — придают эстетичный вид авто, защищают от повреждений;
спойлеры
• — помимо того, что они придают автомобилю спортивный вид, в некоторых ситуациях они могут влиять на его аэродинамику.

Также хотелось бы отметить варианты тюнинга салона Lada Kalina в зависимости от возможностей ее владельца.

Возможна поставка дополнительных чехлов на сиденья, нагревательные элементы, различные датчики, музыка, антибликовое покрытие на стекла и многое другое.

При солидном бюджете тюнинг авто Калину можно превратить просто в ракету. Как и любой другой современный автомобиль, Калину можно преобразить за счет чип-тюнинга бортового компьютера.

Лада Калина, сравнительно недавно появившаяся на наших дорогах, очень быстро превратилась в героиню анекдотов и фотозабов. Однако, как ни упражнялись остроумные блогеры в тайниках всемирной паутины, Калина пользовалась и продолжает пользоваться спросом покупателей. Да, выглядит детище АвтоВАЗа более чем скромно, даже ненулевое, но, если сравнивать с предыдущими моделями Лады, Калина современнее и безопаснее. А непритязательную внешность можно успешно исправить — благо, современные авто это позволяют.

Любой тюнинг автомобиля можно разделить на три основных направления: косметический, внешний тюнинг, тюнинг салона и технический тюнинг — шасси и двигателя. Для Lada Kalina тюнинг экстерьера наиболее актуален – ведь именно непритязательный внешний вид является самым слабым местом этого автомобиля. А начать тюнинг можно с малозатратной, но эффектной детали – .

Кроме того, именно внешний тюнинг — это реальная возможность выделиться из потока стандартных автомобилей и привлечь внимание на дороге — ну это ж не огромную выхлопную трубу делать. Конечно, можно модернизировать и начинку автомобиля, но это уже становится стабильным в финансовом плане, а в условиях города — совершенно бессмысленно: в мегаполисе мало проехать, да и 60 км. в час можно ехать в городской скорости на базовой модели без каких-либо . Поэтому сосредоточимся на улучшении экстерьера «Калины».

Прежде чем браться за настоящие инструменты, воспользуйтесь в частности виртуальными инструментами, которые пользуются большим спросом у профессиональных тюнинговых ателье.

Первый этап: колеса и диски

Часто счастливые обладатели Lada Kalina испытывают сильнейшее искушение установить на автомобиль цельнолитые колеса пятнадцатого радиуса. Не сдавайся! Да, выглядит хорошо, но минусов у таких дилетантов на порядок больше, чем плюсов: в сочетании с беспрецедентным качеством российских дорог Вы получите даже худшие ходовые качества, к тому же не забывайте, что Арки Калины не рассчитаны на пятнадцатидневные колеса, и колеса могут просто касаться их на каждой пятой. Явные повреждения и для резины, и для металла.

Если вы серьезно озадачены тюнингом калины, то без красивых и качественных дисков вам не обойтись. К счастью, в наши дни автолюбителям доступен широчайший ассортимент дисков в различных ценовых категориях, и можно легко выбрать диски и по вкусу, и по кошельку одновременно. Единственное условие: забудьте о цветных дисках. Экстремальный колхозный тюнинг никогда не был в моде и никогда не войдет в моду, не стоит гнаться за своим сумасшедшим потоком. Единственные «цвета», допустимые в некоторых случаях, это белый и черный, и они должны гармонично сочетаться с цветом кузова автомобиля.

Внешний тюнинг Лада Калина своими руками на видео:

Оптика и милые мелочи

Лобовые фары обычно светят достойно и в переделке не нуждаются, а возможностей для их тюнинга практически нет( единственное, что можно сделать, это довести до кристальной прозрачности и приклеить). Задние фонари можно заменить — выбор достаточно широк.

Бюджетники и спойлеры давно превратились в неотъемлемую часть тюнинга калины, и в автомагазинах и тюнинг-ателье можно найти широчайший выбор таких деталей — как для хэтчбеков, так и для седанов. Только не нагружайте свой автомобиль всем и сразу, деталей внешнего тюнинга должно быть в меру, они должны расставлять яркие и сочные акценты во внешности машины, а не скрывать саму машину.

Крепление спойлера на хэтчбек Лада Калина своими руками (видео):

Тюнинг салона Лада Калина — Что можно сделать?

К сожалению, в салоне Калины практически нечего улучшать. Конечно, можно заменить приборную панель и руль. Можно защитить педали удобными и практичными накладками, а передние кресла заменить на спортивные «ковши». Любителям качественного звука стоит заняться аудиосистемой — впрочем, эта тема имеет свои нюансы, и заслуживает отдельного разговора.

Установка подлокотника своими руками на Лада Калина (видео):

Замена панели приборов на Лада Калина в гаражных условиях (видео):

Что серьезно переделать ходовую часть Или удвоить мощность двигателя о калине не стоит, мы уже говорили.

Если брать ваз модели в потоке вообще на потоке, то больше всего вопросов возникает к Тюнингу Калины. И не потому, что это технически сложно. А потому, что свою скромную, но заслуженную бюджетную нишу этот автомобиль занимает сам по себе и в излишних архитектурных излишествах не нуждается.

Установка АКПП на Лада Калина своими руками (видео):

Фото тюнингованной Лады Калины и рассказы любителей этой модели можно посмотреть и прочитать ниже, под статьей.

Тюнинг автомобиля можно разделить на 2 вида: технический и дизайнерский. Тюнинг Калины Хэтчбек не исключение. Качество отечественных автомобилей Как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но далеко от идеала. А если учесть правомерное стремление многих автомобилистов иметь «продвинутую» в техническом плане машину или «крутую» внешне, то здесь для любой машины открывается очень широкое поле деятельности.

Многие элементы тюнинга можно сделать своими руками, другие потребуют профессиональных навыков. И если для оформления дизайнерского тюнинга нужен в большей степени художественный вкус, то для технического — нужен человек хорошо разбирающийся в технике, в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль – это транспортное средство, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для себя, так и для других людей. И Лада в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Калина Хэтчбек

Основными операциями по техническому тюнингу автомобиля являются замена:

• воздушного фильтра;
• фильтр нулевого сопротивления;
чип-тюнинг
• ;
• выпускной коллектор.

Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Можно многое сделать и своими руками, но если автомобилист не опытный автослесарь, то лучше доверить это мастеру. Все-таки двигатель – это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Для увеличения забора воздуха необходимо открутить крышку фильтра и немного надрезать нижнюю часть уплотнителя. Это даст небольшой прирост мощности двигателя, но появится риск попадания в него пыли. Поэтому этот способ можно считать эконом-вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но любой тюнинг — это определенные затраты. В данном случае косвенные, только и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха для горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливают на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его в своей машине.

Во многих автосервисах желающим легко заменить воздушный фильтр на Нулевик. Это даст небольшой (до 5%) прирост мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это доработка программ управления двигателем и подключение вспомогательных модулей для более эффективной работы. Изначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время довольно много людей используют чип-тюнинг и тюнинг двигателя с целью экономии расхода топлива. Это дает прибавку мощности от 6 до 30%, причем без вреда для двигателя, если не «загонять» настройки в крайности (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить дырку в глушителе, то можно получить рев на уровне гоночной машины, но рыком все ограничится. Выходной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, к каждому клапану — своя трубка.

В оригинальном коллекторе все трубки соединены в одну. При этом создается сильное обратное давление, препятствующее нормальной работе двигателя.

В спортивных моделях коллекторов (их называют «Пауком» за некоторое внешнее сходство) трубки более длинные, часто соединяются в два этапа: сначала попарно, а потом еще раз. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель. Целесообразно менять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Так же для увеличения мощности можно заменить клапана на кованые, поменять дроссельную заслонку, распределительный вал, разрезную шестерню, синхронизатор трансмиссии, выпускной ресивер и добавить свой груз в мощность всего 100 «лошадей». Если выжимать из двигателя все «лошадки», то эти тюнинговые затраты то, что вам нужно. Но не забывайте еще о беге. Задние стойки можно оставить, а вот передние придется поменять.

Тормоза, в целом, нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит заменить их на колеса большего радиуса. Если автолюбитель сторонник спокойной езды, то будет чип-тюнинг для экономии топлива.

Все эти работы будут эффективны для любой калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Валина или, например, Тюнинг Лада Калина 2.

Дизайнерский Тюнинг Калины Хэтчбек

Дизайнерский Тюнинг Лада Калина Хэтчбек может быть самым разнообразным. Тем для фантазии уже много, начиная от окраски (и покраски) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Легкосплавные диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя Lada Kalina хэтчбек выглядит лучше на «пятнашке», но тот факт, что больше 14, снижает ходовые качества (динамику автомобиля, торможение и так далее). Можно, конечно, огрести колесные арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, а входить в крутые повороты на большой скорости смогут только очень опытные гонщики, да и то не всегда.

Бюджет. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать готовый комплект. Таких решений очень много, так что слиться с толпой не грозит. Но там все продумано и предусмотрено.

Нерентабельный тюнинг, своими руками выполненный в занос, может привести к снижению управляемости и динамики.

Можно создать очень красивый автомобиль, вдохновив на него множество разных коллапсов, но при этом превратить его в «памятник». Так как все это будет хорошо, когда оно стоит, и ездить на нем с этим будет сложно.

Тюнинг салон. Есть одна из самых сложных задач. Сама по себе машина не относится к дорогим маркам, поэтому делать салон по образу крутых тачек как-то невозможно. Но ты можешь что-то сделать. Более того: придется. Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро гибкие, льняные.

Поэтому выгодно и красиво будет сделать флокирование — нанесение специального синтетического окрашенного волокна в электростатическом поле. Касательно салона такой тюнинг Лада Калина 2 менее необходим. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. А вот для красоты — вполне уместно.

Еще один момент, за который можно провести тюнинг салона, это внутреннее освещение. В этом случае на потолке можно установить дополнительные светильники (на основе светодиодных ламп), что придаст довольно симпатичный вид салону и решит проблему освещения.

Конечно, главным преимуществом практически всех отечественных автомобилей является их доступность. Благодаря этому модели автоконтейнеровоза ВАЗ могут быть у многих россиян и жителей ближнего зарубежья. Однако, радуясь скромной стоимости автомобиля, не стоит забывать, что многие его детали в будущем придется менять. Какие элементы последних моделей Волжского автозавода требуют замены в первую очередь, рассмотрим на примере хэтчбека Lada Kalina.

1 Регулятор холостого хода — как поменять своими руками

После длительной эксплуатации автомобиля в первую очередь можно заменить такие расходники как тормозные колодки, фильтры, моторное масло Ну и конечно регулятор холостого хода. Последняя «страдает» при езде в экстремальных условиях и сильных морозах. Несложно понять, что датчик холостого хода нуждается в ремонте или замене. Если вы заметили, что ваш автомобиль глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то необходимо как можно быстрее приступить к замене регулятора.

Для работы по установке датчика холостого хода на Калину хэтчбек нам потребуются:

• комплект крестов;
• новый датчик;
• кисть с цельными лозами;
• моторное масло.

Регулятор, который мы будем менять, находится на корпусе дроссельной заслонки дроссельной заслонки. В начале работы отключите минусовую клемму аккумулятора вашего автомобиля. Далее отсоединяем колодку с проводами, которые идут от штуцера воздушной заслонки к датчику холостого хода. Для этого нажмите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта, которые держат датчик. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед началом установки нового регулятора необходимо тщательно прочистить воздушный канал и другие отверстия дроссельной заслонки нашего хэтчбека. Если вы обнаружили следы износа на уплотнителе, который находится между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить. Перед установкой уплотнительного кольца моторное масло следует нанести на обе его поверхности. Только после этого можно монтировать новый датчик и собирать конструкцию в обратном порядке. Выполняя такого рода модернизацию, мы не просто избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач вашего автомобиля. Кстати, получив доступ к дроссельной заслонке, Вы сможете выполнить тюнинг и авто.

2 Пружина Пружина Лада

Многие автолюбители стремятся сделать свой автомобиль ниже. Среди нескольких способов произвести подобный тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпитка пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот способ еще и потому, что это самый экономичный в дороге автомобиль. Но ходовая часть рессор автомобиля имеет некоторые недостатки, главный из которых – перенос основной части веса машины на отбойник. Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все-таки решили сделать подобный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит более подробно рассмотреть алгоритм работы. Для начала поднимаем ту часть автомобиля, в которой будем работать и снимаем колесо. Затем демонтируйте амортизационную стойку и вытащите из нее пружину. Последнюю проверяем на наличие трещин, и если таковых нет — можно переходить к подписи. Чтобы не ошибиться, нужно пометить кусок для вырезания. Далее срезаем витки сверла, после чего портим поверхность пружины.

При нарезке 2-3 витков пружины необходимо подрезать по одному делению на каждом из трех пучков. Если резать 3-5 витков детали, то стоит резать по 2 деления в каждой шишке.

Вы сразу заметите кардинальные изменения в подвеске вашего хэтчбека. Во-первых, она станет более жесткой. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный рев. Но не стоит бояться раньше времени. Все эти изменения «вступят в силу» при условии, что вы перережете большое количество пружин (пять и более). В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных пружин на Ладу Калину стоимостью от 150 долларов. Детали по более низкой цене, скорее всего, некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Для увеличения мощности автомобиля с минимальными финансовыми потерями многие автолюбители меняют штатные литые поршни на кованые. Основное отличие деталей заключается в их массе. Так, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых сил инерции. Положительно влияет на увеличение мощности автомобиля и увеличение числа оборотов.

Кроме того, кованые поршни гораздо меньше подвержены стиранию и образованию дефектов. Ехать, конечно, можно, и при регулярной эксплуатации в обычных условиях они практически незаметны. Однако при увеличении мощности машины любые, даже незамеченные царапины на поверхности поршней дают о себе знать.

Установка кованых деталей своими руками не доставит ни у кого проблем. Для этого потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные. Гораздо сложнее найти действительно качественные элементы для тюнинга. Чтобы вы не потерялись среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, рассмотрим те детали, на которые стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

1. Детали от фирмы Автрамат – отечественная продукция, заслужившая доверие благодаря невысокой стоимости и длительному сроку службы. Стоимость — от 3000 руб.;
2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal Mogul. Стоимость 8 000 рублей отлично подходит не только для тюнинга хэтчбека, но и для ;
3. Комплект кованых поршней с кольцами немецкой фирмы Mahle. — Отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта — от 11 тысяч рублей.

Эти производители выпускают качественные детали в различных ценовых категориях. Если вы решили заменить поршни на своей Ладе Калине, советуем приобретать продукцию компаний, перечисленных выше.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга Лада Калина

Наш Тюнинг Магазин Сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Лада Калина (другие названия «Лада Калина») — первое поколение выпускалось Волжским автозаводом с 2004 по 2013 год, а второе поколение Лада Калина 2 выпускается с мая 2013 года, и выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал, седан выпускается как модель Lada Grant. С 2005 по 2011 год участник Российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг салона и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг будут заметны сразу. Вы больше не сольетесь с потоком серых и скучных автомобилей. Главное преимущество тюнинга этого вазовского бестселлера в относительно недорогих запчастях. Одним из самых распространенных вариантов тюнинга является занижение подвески. Особого спортивного стиля можно добиться за счет спойлера или лип-спойлера.

Как закрасить ржавчину на машине своими руками: как правильно (фото)

Вопрос, как закрасить ржавчину на машине своими руками, решается просто. В статье можно увидеть, как правильно это сделать в домашних условиях. А пошаговые фото позволят справиться с работой лучше.

Когда можно столкнуться с ржавчиной

Коррозией металла, называемой просто ржавчиной, называют окислительный процесс, происходящий при воздействии окружающей среды. Происходит подобное явление, если была повреждена краска на поверхности автомобиля. Образуется ржавчина в результате появления царапин и сколов, которые с течением времени проникают внутрь материала. Пятна растекаются по большой площади поверхности.

Быстрее распространяется коррозия в зависимости от того, насколько агрессивно воздействует окружающая среда, а также, в каком состоянии находится сам автомобильный кузов. Зимой ржавчина быстрее появляется, чем в летний период.

Важно! Если только появилось пятно и оно явилось единичным, избавиться от него легче. Усложняется работа при наличии большого количества рыжих пятен или присутствии старого пятна в случае, когда произошло разъедание металла насквозь.

Судить, что начинает появляться коррозия, можно по вздутию лакокрасочного покрытия. Если произошло подобное явление, необходимо тут же приступить к очистке поверхности от старой краски. Впоследствии пострадавшее место тщательно зачищается, после этого необходимо подкрасить ржавчину на автомобиле. При этом следует подобрать такой вариант, чтобы он полностью совпадал со старым цветом краски.

Где появляются проблемы

Коррозия появляется в местах, на которые оказывается влияние механическим образом. Чаще всего возникают проблемы:

• сначала ржавчина появляется в поверхности порогов;
• часто возникают проблемы с капотом вследствие попадания мелких камушков от идущего впереди транспортного средства;
• страдает от ржавчины автомобильное днище;
• негативно влияют агрессивные химические реагенты на область расположения арочных конструкций, находящихся под колесами автотранспортного средства.

Обратите внимание! При своевременном обнаружении появившейся ржавчины и ее устранении автолюбитель предупреждает в дальнейшем проблемную ситуацию. После этого коррозия не распространяется.

Чтобы справиться с проблемой, необходимо определиться, как закрасить ржавчину на машине своими руками.

Как устранить ржавчину

Среди множества способов удаления коррозийных пятен в домашних условиях используют чаще всего следующие:

1. Механический. В процессе работы удаляют ржавчину, зачищая поверхность до металла наждачной бумагой, в сложном случае используют болгарку. Впоследствии проблемное место грунтуют, шпаклюют, а затем красят ремонтируемую зону авто. Достоинство способа заключается в простоте. В результате устраняются большие и глубокие пятна, повреждения, которые скрываются под вспучившейся краской. Стоит работа экономически выгодно, необходимые материалы без проблем можно достать. Недостаток состоит в длительности процесса.
2. Химический. Удаляются пятна ржавчины с помощью разнообразных агрессивных средств, которые представлены на российском рынке в ассортименте. Используя этот метод можно избавиться от коррозии, возникшей в труднодоступных местах. При этом проблема устраняется быстро.

Факт! Нельзя использовать химические средства на участках, которые повреждены очень сильно, так как это может привести к усугублению проблемной ситуации. Это впоследствии может привести к тому, что автотранспортное средство придет в полную негодность.

Теперь более подробно рассмотрим, как устранить и подкрасить ржавчину на авто выше представленными методами.

Подготовка

До начала работы следует тщательно подготовиться к процессу. Перед тем, как закрасить ржавчину на машине самостоятельно, осмотрите весь автомобиль, уделяя особое внимание труднодоступным местам.

По результатам осмотра дается оценка степени повреждения автотранспортного средства и определяется метод, как будет устранена коррозия.

Также необходимо обзавестись всем необходимым для проведения ремонтных работ:

• обезжиривателем;
• наждачной бумагой;
• шпатлевкой;
• грунтовкой;
• краской;
• болгаркой;
• специальным лаком для автомобиля;
• антикоррозийным преобразователем;
• малярным скотчем.

Совет! Не забудьте подготовить чистую ткань. С ее помощью предварительно очищают кузов от загрязнения и пылинок.

Устранения дефектов механическим способом

Устраняются проблемные пятна механически в несколько этапов. Тщательно зачищается место до металла с помощью наждачной бумаги. С небольшими проблемами справиться можно своими руками. Если зона большая, воспользоваться необходимо болгаркой или другими электрическими инструментами.

Зачищайте пятнышки ржавчины осторожно, справляясь постепенно с проблемой. При этом следите, чтобы не поцарапать кузовную поверхность.

В процессе работы необходимо избегать повреждения целых участков лакокрасочного покрытия. Зачистить поверхность нужно до того, пока не начнется «голый» металл. После полного очищения автомобиля следует обработать проблемное место с помощью специального преобразователя, который быстро справляется с мельчайшими, не всегда заметными глазу, остатками коррозии.

После нанесения преобразующего вещества следует сделать следующее:

• подождать в течение получаса, когда перестанет действовать спецпреобразователь;
• прошпаклевать поверхность несколько раз;
• ошлифовать обработанный участок;
• покрасить всю машину в один цвет, при этом подбирать тон необходимо тщательно.

Для справки! Необходимо защитить перед нанесением краски прилегающую поверхность. Сделать это можно газетами и малярным скотчем.

После нанесения защиты наносится антикоррозионная грунтовка. Используется вещество два-три раза. Не забудьте просушить каждый слой. Поверх грунтовки наносится прозрачный лак. Это поможет надежно защитить автотранспортное средство и придать красивый вид.

Насколько будет результативен процесс подкраски ржавчины на автомобиле своими руками, определяется в зависимости от того, как соблюдается инструкция и выполняется работа.

Исправление проблемной ситуации с помощью химических средств

После тщательного осмотра и выявления проблемных участков наносят на поверхность специализированную химию. Она способствует нанесению ржавчины и предотвращению ее распространения. В результате металл не повреждается.

Чтобы не нанести вред материалу, необходимо осторожно нанести на проблемную зону вещество. Держать его следует определенный временной период, после этого средство вытирают или смывают.

Если поверхность повреждена сильно, производится последующая шпатлевка, шлифовка и покраска. Удаляют пятна с помощью нанесения следующих химических средств:

1. Часто автолюбители используют ортофосфорную кислоту. Она быстро отъедает ржавчину. Наносят на поверхность обычно чистое вещество. Но можно использовать ортофосфорную кислоту вместе с другими химическими веществами. Перед нанесением химия тщательно перемешивается.
2. Легко справиться с коррозией поможет применение специального Нейтрализатора. В результате нанесения вещества ржавчина превращается в массу темного цвета.
3. Для устранения ржавчины поможет применение цинкора. В дальнейшем следует металл оцинковать.
4. Устраняет видимые следы ржавчины паста Антиржавчина. Вещество не может справиться с очагом проблемы.

Нюансы покраски

Чем закрасить ржавчину на автомобиле, каждый решает сам. Существует множество вариантов. Для покраски используют специальную краску по металлу соответствующего тона. В противном случае это грозит крупным штрафом от автоинспекции.

Окрашивайте поверхность полностью. Сделать это можно вручную кисточкой. Чтобы не были видны проблемные зоны, окрашивается автотранспортное средство в два-три слоя. Поверх краски рекомендуют специалисты наносить бесцветный лак.

Как защитить авто от негативного воздействия коррозии

Для защиты автомобиля от негативного воздействия коррозии необходимо сделать следующее:

• регулярно мыть машину;
• при отсутствии брызговиков рекомендуется осуществить их установку;
• проводите обработку автомашины с помощью полирующих спецсредств;
• регулярно осматривайте авто и обрабатывайте проблемные зоны;
• своевременно проводите устранение появившихся небольших пятен.

Если вопрос, как правильно подкрасить жучки, ржавчину на автомобиле, для вас труден, обращайтесь в специализированные автомастерские. Специалисты проведут полный осмотр авто и помогут устранить все проблемы. Эффект сохранится на длительный срок. При сильно запущенной коррозии придется ремонтировать весь автомобиль, потратив большие деньги.

Как убрать ржавчину с автомобиля — Удаление вмятин без покраски Воронеж

_

_

К сожалению, рано или поздно каждому владельцу авто приходится сталкиваться с проблемой возникновения ржавчины на кузовных деталях. Сходящие с заводского конвейера машины, часто имеют уязвимые места, чаще всего подвергающие коррозийным процессам. Для образования коррозии достаточно дождаться благоприятных условий. Процесс борьбы сложно назвать стопроцентно действенным, так как эти процедуры лишь становятся отсрочкой. Гарантировать долговечный результат поможет кузовной ремонт в Воронеже от компании Garage19.

Наиболее уязвимые места

Чем аккуратнее водитель, тем реже ему приходится сталкиваться с проблемой образования коррозии на кузове авто. Возникнуть ржавчина может в таких случаях:

• появление глубоких царапин на ЛКП;
• скопление грязи и солей от дорожного покрытия в укромных местах (крылья, нижняя часть двери), что приводит к блокировке дренажных отверстий;
• точечная сварка кузовных элементов;
• тонкий слой краски и защитного лака, например, на панельных краях;
• внутреннее гниение порогов.

Нельзя не сказать о том, что качественно выполнить и недорого кузовной ремонт в Воронеже вы моете, обратившись в компанию Garage19. Чем надежнее сервис, тем меньше риск, что ремонтные работы будут выполнены плохо. А это гарантий того, что будут использоваться высококачественные антикоррозийные составы.

Какой бывает ржавчина на кузове авто

Все ситуации с возникновением ржавчины делят на поверхностные и внутренние. Первые распространяются с внешней стороны зачастую из-за появления сколов, трещин, царапин на кузове. Прогрессирует такая коррозия медленно. Скорость распространения напрямую зависит от используемых дорожниками солей, химикатов и погодных условий. Вторые образовываются внутри и распространяются по поверхностям незаметно под ЛКП. Этот вид куда опаснее.

Также ржавчина бывает нескольких этапов сложности. На первом этапе она легко зачищается, цена кузовного ремонта в данном случае невысока. Второй этап – коррозия въедается в металл. Третий этап – появление сквозных сезонных дырок, отслоек ржавых участков.

Методы борьбы

Чем раньше автомобилист заметить коррозийный очаг, тем лучше. Заказывая кузовной ремонт по адресу: ул. Еремеева 6а, Воронеж, Воронежская область, вы моете рассчитывать на профессиональную помощь на любом этапе развития ржавчины. Мы используем разные методики и технологии, качественные материалы (преобразователи, герметизацию, применение кислотных средств, механическая обработка, замена ржавого участка новым материалом, стекловолокно), что позволяет справляться с коррозией на всех этапах ее развития.

_

Позвоните нам и Мы ответим на все интересующие вас вопросы

_

ПОЗВОНИТЬ НАМПОЗВОНИТЬ НАМ

Наши Кейсы:

Рейтинг Яндекс

Мы ВКонтакте

Мы находимся:

Оценить ремонт:

Ремонт ржавчины своими руками: как скрыть ржавчину на автомобиле

Сохранить, поделиться!

35,9 тыс. акции

• Поделиться
• Твит

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные после перехода по ссылкам на этой странице.

Мы ездим на битере и очень этим гордимся, но мы не хотим водить ржавое ведро. Поэтому Эд придумал отличный способ ремонта ржавчины своими руками. Продолжайте читать, чтобы узнать, как замаскировать ржавчину на автомобиле…

Интро от Робина Шаги от Эда

Нашему старому фургону уже больше десяти лет, он отлично ездит и, самое главное, за него заплатили! Уже более года нам приходится платить 0 долларов за старую девочку.

Это деньги, которые мы смогли направить на важные для нас вещи (Сделай сам! Путешествуй! Меньше работай!). Низким в списке того, что мы ценим, является блестящая, впечатляющая поездка. Наш автомобиль — это всего лишь инструмент, чтобы доставить нас туда, куда мы хотим.

Есть небольшая оговорка: хотя мы не чувствуем стыда за руль старой машины, нам очень стыдно за руль ржавой.

Ржавчина — это именно то место, где мы проводим черту. Старый фургон — это хорошо, но, пожалуйста, давайте не будем показывать его ржавые коричневые корни.

Итак, подобно хорошей домашней покраске волос, мы обеспечиваем нашему фургону домашнюю процедуру быстрой маскировки старения. Эду требуется всего полдня и менее 40 долларов на припасы.

С этой небольшой инвестицией времени и денег наш фургон из ржавого бельма на глазу снова становится практически невидимым в своей безвкусности. Именно так, как нам нравится.

Вот краткое изложение Эда по ремонту ржавчины своими руками — это руководство покажет вам, как избавиться от ржавчины на вашем автомобиле…

Это не будет красиво.

Во-первых, я начну с того, что конечный продукт этого DIY не выглядит красиво.

Это полезная работа по очистке и покраске, позволяющая продлить срок службы автомобиля на несколько месяцев/лет, который в остальном находится в хорошем состоянии, за исключением одного или двух ржавых пятен.

Но его можно почистить и спрятать…

Со временем он стирается, и ржавчина пробьется сквозь него, но это верно практически для любого средства для удаления ржавчины: это всего лишь временное решение. Ржавчина всегда побеждает. Но наша цель не в том, чтобы победить ржавчину, а просто в том, чтобы сдержать ее и немного дольше управлять нашим (оплаченным) автомобилем.

• Краска «бомба» .
  • Получите баллончик с краской под цвет вашего автомобиля. Вы можете получить их либо в магазине автозапчастей, либо в кузовной мастерской, которая подберет краску по индивидуальному заказу. Еще проще, вы можете заказать его на Amazon — просто выберите марку и модель из раскрывающихся списков — выберите свой цвет и получите доставку.
  • Наша большая банка краски, купленная на месте, стоит около 28 долларов. (Амазон вроде дешевле!)
• Средство от ржавчины/грунтовка.
  • Это универсальное средство от ржавчины и грунтовка, которую можно распылить на голый металл/ржавчину, чтобы остановить ее развитие.
• Чистящие средства .
  • Ведро для воды
  • тряпка для чистки
  • Я нахожу эти чистящие подушечки 3M потрясающими.

• Протирочный состав – Это моя любимая притирка.
  • Протирочный состав творит чудеса при очистке пятен ржавчины и мутного избыточного распыления после любительской покраски распылением (т. е. того типа покраски, который делаю я).

Вы же не хотите дождя во время нанесения краски.

Запланируйте достаточно времени для нанесения нескольких слоев с отверждением не менее часа или двух между каждым.

Вы будете удивлены тем, как много из того, что вы считали ржавчиной, на самом деле было просто беспорядком, который создает ржавчина.

Некоторые вещи, конечно, на самом деле ржавые.

Вы обнаружите, что протирочный состав должен удалить большую часть любых пятен ржавчины и грязи, которые другие чистящие средства не замечают.

Пятна ржавчины исчезли, и вы можете видеть, где настоящие повреждения.

Протрите тканью и оставьте вещи на некоторое время сохнуть на воздухе. Вы не хотите красить мокрый металл.

Ваша машина будет похожа на все те машины, которые вы видите в фильмах. Будет лучше.

Вы можете заклеить некоторые участки лентой (я так и сделал в прошлом году), но я обнаружил, что любые отложения возле линии заклеивания имеют тенденцию проявляться хуже, чем туманное избыточное распыление, которое появляется на незаклеенных участках.

Действительно, все, что ты делаешь, будет немного отстойным, так что выбери свой яд.

Обязательно подождите, пока краска высохнет, прежде чем снова красить.

В зависимости от краски, которую вы покупаете, и температуры, это может быть один час или много.

Полегче. Как только вы начнете покрывать грунтовку, и она снова станет выглядеть нормально, возникнет соблазн нанести лишнее и получить потеки краски.

Будьте терпеливы (я говорю это как себе, так и вам, так как пишу этот пост между слоями краски, чтобы заставить себя быть терпеливым). Лучше много тонких слоев, чем один толстый (Да, папа, я слышал и запомнил, что ты сказал).

Жена может смотреть в глаза коллегам на стоянке? Да.
 

Другие захотят вернуться с небольшим количеством полировальной пасты после того, как краска высохнет в течение нескольких дней, и хорошенько ее отполировать. Это должно помочь удалить любую избыточную дымку, которую вы получаете от некачественного аэрозольного баллончика. Опять же, не идеально, но сделано.

Наш проект этого года представляет собой наихудший сценарий по спасению автомобиля с несколькими крупными пятнами ржавчины за сезон вождения. Следующий шаг — полностью проржаветь дверную панель или крыло — не за горами. Никакая очистка и покраска не могут скрыть физическую дыру.

Возможно, на вашем автомобиле пятна ржавчины меньше, и они лучше очищаются. Посмотрите это сравнение сдвижной двери со стороны водителя. Небольшая поверхностная ржавчина и пятна практически исчезают после хорошей очистки и покраски.

Вот так, по крайней мере, еще на несколько месяцев.

Нашим следующим шагом может быть посещение эвакуатора и поиск подходящей двери со стороны водителя (поскольку это худшее место). Кому-нибудь повезло с этим? Я уверен, что это будет стоить больше 40 долларов.

Есть вопросы? У вас есть старая машина, за которой вы ухаживаете?

Сохранить, поделиться!

35,9 тыс. акции

• Поделиться
• Твит

Как устранить ржавчину на автомобиле

1. Рейтинги автомобилей
2. Путеводители по покупкам автомобилей
3. Как устранить ржавчину на автомобиле

Дастин Хоули | 26 марта 2021 г.

Ржавчина является постоянной проблемой для владельцев автомобилей, особенно если у них есть несколько автомобилей, которые не могут использовать одно и то же место в гараже. Ржавчина вредна не только для эстетики вашего автомобиля. Это также может поставить под угрозу структурную целостность вашего автомобиля, если оно будет продолжаться слишком долго, так как ржавчина со временем разъедает металл.

По мере старения автомобилей они становятся более восприимчивыми к ржавчине, так что вы не можете избежать этого навсегда. По этой причине важно знать, как устранить значительную ржавчину на автомобиле.

К счастью, вам не нужно нанимать дорогостоящую службу по удалению ржавчины или переделывать часть автомобиля, чтобы избавиться от больших пятен ржавчины. Давайте разберем процесс устранения ржавчины на автомобиле.

Хотите действовать?

Хотите действовать?

Интернет-магазин автомобилей для продажи

Хотите нырнуть глубже?

Хотите нырнуть глубже?

Сравните автомобили онлайн

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

Спасибо

Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J.

Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками

Уровень популярности Лады 2111 на постсоветском пространстве всегда был очень высок.

Рожденную в серии «десяток», одиннадцатую Ладу отправили на пенсию относительно недавно в 2009-ом году. С того часа производство модели было окончено. В качестве замены уже ставшего культовым автомобиля была выпущена Лада Калина, а впоследствии Веста и несколько электромобилей. Но при этом, у них не было такого уровня востребованности как у Лады 2111.

Все автомобили в модельном ряду характеризуются привлекательным, но довольно простым кузовом. Однако конструкторская мысль владельцев развивается и идет в ногу со временем.

Наши водители стремятся экспериментировать и часто их новаторские мысли способны дать фору производителям заграничных моделей. Тюнинг ваз 2111 дает автомобилистам реальный шанс довести свой транспорт передвижения до ума, делая его ничем не хуже иностранных машин.

Тюнинг ваз 2111 своими руками: дизайн автомобиля

На первом этапе присматриваются к замене бамперов. Отыскать замену не составляет особого труда, а потому проблем ни у одного автолюбителя никогда не возникало. С этой целью посещают автомобильные магазины и автомобильные базары с целью найти подходящий вариант.

Параллельно этому можно приобрести воздухозаборник стильного спортивного типа.

Кроме того, в обязательном порядке покупаются дефлекторы тонированного типа. Их ставят на дверные окна. Такие элементы значительно улучшат внешнюю оболочку, создавая ауру комфорта, как и для пассажира, так и для водителя. Столь простой элемент даст шанс перенаправить воздушные потоки, улучшая систему вентиляции, преграждая путь пыли, а потому она не окажется в салоне.

Немаловажно выбрать подходящий цвет кузова, отталкиваясь от своих личных предпочтений. В основном подбирают наиболее насыщенные и контрастные по гамме цвета. Впоследствии стоит перейти к салону и присмотреться, какой из его элементов стоит модернизировать. Как один из вариантов, можно поставить внутри камеру заднего вида. Оборудование такого плана подчеркивает импозантность и респектабельность автомобиля, но на этом преимущества не закончатся, поскольку устройство будет весьма полезно на случай дорожно-транспортных происшествий.

Процесс по созданию нового дизайна машины является весьма интересным и азартным, а потому для многих тюнинг ваз 2111, да и других автомобилей, стал настоящим хобби. Самостоятельно, без узкоспециализированных профессионалов можно создать по-настоящему стильный салон.

Лада сразу преобразиться, если заняться оклейкой приборной панели особой, модной пленкой, которую можно задействовать и для элементов дверей, рулевого колеса и прочих элементов.

Наилучшим вариантом окажутся пленки винилового и карбонового типа с разнообразными цветами и текстурами. Важно убедиться, что цветовая гамма подходит.

Еще одним важным элементом автомобиля, требующим пристального внимания автомобилиста, является руль. Его лучше ставить маленьким и облегченным, либо же выбрать для него спортивного вида накладку.

Подбирать новые кресла для автомобиля крайне завораживающе и затягивающее занятие из-за обилия всевозможных вариаций. Наиболее привлекательными для одиннадцатой модели считаются сидения из кожи. Её преимущество в актуальности и она никогда не выходит из моды.

Она является нетленным элементом автомобильного декора, создающим весьма привлекательный дизайн. Но стоит она дорого. Можно отыскать и более доступные варианты.

Этот материал схож по структуре замшей, устойчив к влаге, не восприимчив к солнцу, не вытираем, не реагирует на химические вещества. С их апгрейдом можно поставить ребра жесткости и элементы подогрева или массажа.

При оформлении важно держать в голове мелочи, поскольку они играют огромную роль и могут испортить общую картину. В нашем случае стоит обязательно меняется ручка КПП, коврики и освещение салона. Стоит выбирать яркие накладки циферблатов приборной панели. Также немаловажно уделить внимание акустической системе. Разобравшись со всем вышеупомянутым, приступают к решению вопроса изоляции шума, что было не досконально проработанным элементом не только рассматриваемой модели, но и у других представителей концерна. Если говорить о стандартной акустике, то она мало кого, способна устроить, а иногда и вовсе вызывает дискомфорт. Потому стоит отправиться в магазин и выбрать наиболее лучшую, качественную и современную звукоизоляцию. Посмотреть на разнообразный тюнинг ваз 2111 фото можно на множестве порталов, поскольку практикующих тюнинг данной модели автолюбителей довольно много.

Ладу по праву можно считать удачным проектом отечественной автомобильной промышленности. Конструкторами были грамотно продуманы многие аспекты автомобиля.

Общую картину портит слабый движок авто.

Технический тюнинг

От переработки двигателя автомобиля данной зависит его мощность, уровень выносливости и параметры. В объективном плане данное транспортное средство является достаточно мощным и двигатель способен неплохо себя показать, однако как было указано выше, у него имеются свои недостатки. Поэтому у автолюбителей проявляется желание повысить мощности транспортного средства. В этом случае можно произвести обычную модернизацию, заменив стандартный вал распределительного типа, на модернизированный вариант. Это поспособствует в увеличении числа рабочей жидкости, а автомобиль будет шустрее ускоряться.

После этого необходимо уделить внимание впрыску, а впоследствии заменить и патрубок дроссельного типа. Стандартные детали с диаметром 4,6 см убираются, и монтируется новый патрубок диаметром в 5,2 см. Воздушный фильтр заменяют фильтрующим цилиндром прямоточного типа. Таким образом, можно будет получить значительный прирост мощности данного транспорта.

Примерно так, если осуществлять улучшение, можно получить особенный и впечатляющий автомобиль. Как и для прочих качественных и эффективных вариантов тюнинга, здесь тоже потребуется солидные вложения. Но что немаловажно, стремящийся автолюбитель сможет выработать в себе способности не только технического специалиста или инженера, но и автомобильного дизайнера. В случае если своими руками проводить данные операции нет особого желания, можно всегда воспользоваться специализированными услугами автомобильных сервисных центрах.

Лада является отличным авто для поездок по городу. Если у вас имеется желание, но нет больших сумм для предельно комфортных поездок по улицам, тогда ВАЗ станет самым лучшим вариантом для исполнения данного желания.

Если вернуться к вопросу тюнинга авто, то можно без сомнений отметить, что в тюнинг рассматриваемого автомобиля много схожих моментов с тюнингом ВАЗа 2110-ой модели.

Благодаря оригинальному кузову может получиться весьма неординарная переработка автомобиля.

Выбор стиля для автомобиля

Если заниматься самостоятельным тюнингом, нужно уметь делать правильный выбор.

Обычно делают тюнинг автомобиля:

• в классическом, серьезном виде, с выдержанным и строгим стилем;
• со спортивной внешностью. Яркой, независимой, веселой и молодежной внешностью.

От выбора двух упомянутых вариантов зависят особенности установки таких деталей:

• воздухозаборники;
• обвесы;
• спойлеры;
• антикрылья.

Также можно попробовать поменять стандартные фары на противотуманные.

Некоторым рекомендуется салонный визаж дизайн автомобиля. Это сыграет большую роль в случае мастеров скоростной езды, участвующих в автомобильных пробегах и соревнованиях. В таком случае меняют обивку, сиденья, усиливают комфортабельность салона любыми доступными способами, а также прибегают к использованию разных электронных технологий, вспомогательных приборов, приобретают руль спортивного типа.

Если превратить авто в спортивное средство передвижения, тогда нужно очень серьезно отнестись к модификации двигателя. Осуществляют установку жестких, усиленных амортизаторов и пружин. Переделывают трансмиссию и уделяют внимание тормозам.

Серьезно трансформировать внешность автомобиля и добавить ему индивидуальности, сможет воздухозаборник. Существует много разных вариаций для спортивных автомобилей, в том числе и достаточно агрессивного вида, способных кардинальным образом преобразить автомобиль.

Кроме этого можно заменить крылья и капот, которые поменяют внешность автомобиля вплоть до неузнаваемости.

Стоит попробовать изменить ручки дверей, прибегнув к вакууму. Стоит основательно подойти к выбору нужных для этого процесса инструментов.

Для данной процедуры понадобится :

• полироль с абразивом;
• наждачная бумага;
• кисти;
• нож «желательно строительный»;
• обезжиривающее средство;
• герметичный жгут;
• карбон;
• лак в виде аэрозоли;
• краска черного цвета;
• губка;
• вакуумная пленка;
• вакуумное устройство.

В случае карбона для «одиннадцатой» модели потребуется много времени и сил.

Особенностью этого автомобиля является то, что все элементы салона находятся недалеко друг от друга, а потому сложно проводить монтажные работы с новыми деталями. Любой мастер с обширным опытом предложит уменьшить размеры на 0.7 миллиметров. Полученный элемент нужно обработать надфилем, таким образом, убирая лишнее. Работать нужно, пока между объектами не получится зазор.

Обрезанную новую ручку двери нужно будет приготовить к будущей покраске. С этой целью используется наждачная бумага, с которой нужно тереть деталь определенное время, пока она не станет блестеть матовыми оттенками. После при помощи растворителя нужно омыть деталь и приступить к покраске. Впоследствии нужно будет вырезать впитывающий материал с идентичными полученной детали габаритами. Теперь вырезая кусок из такого материала как карбон.

Нужно подготовить вакуумное устройство. Отрезается небольшая пленка, которая и будет задействована в качестве вакуумного мешка. Наносим герметичный жгут. Один из концов шланга заматывается герметичным жгутом примерно в 3-х сантиметрах от края. В том же месте закрепляется мешок. Жгут нужно продвинуть до конца шланга. Это требуется с той целью, чтобы пакет не препятствовал проходу воздуха. В помещении, в котором будут проводиться данные работы, температура не должна быть ниже плюс двадцати пяти градусов по Цельсию. При помощи кисти наносят смолу, впоследствии прикладывают карбон, а позже опять наносят смолу.

Деталь нужно полностью промазать, а значит не должно быть ни одного сухого места не ней.

Примеривается пил пай. Упомянутый материал практически не подвержен деформации, а значит, во избежание складок, требуется сделать надрезы в нескольких местах. Когда каждая из упомянутых стадий была выполнена, можно закрыть мешок, включить компрессорное устройство и направить в то место воздух. Давление должно быть в районе 0,9 атмосфер.

Если вышеупомянутые процедуры были проведены безошибочно, а компрессор работал без остановки, тогда можно снимать пил пай, убирать впитывающий слой и остатки от карбона. Таким образом был установлен карбон на машину рассматриваемой в статье модели.

Тюнинг ВАЗ 2111 изменит внешний и внутренний вид автомобиля

В конце 20 века свет увидел новый автомобиль ВАЗ 2111 с универсальным типом кузова. Такое обновление сделало авто еще более привлекательным. Универсал выглядит элегантнее седановского кузова. Благодаря большей массе данная модель стала плавнее в управлении и движении. ВАЗ 2111 оказался комфортабельным и более качественным по сравнению с предыдущими моделями автомобилем.

Это авто является прекрасным выбором для тех, кто предпочитает удобную езду по городу с множеством функций. Если говорить про тюнинг ВАЗ 2111, то он имеет схожие моменты с тюнингом 2110 (но не во всем). Именно благодаря кузову универсал стайлинг данной модели авто получается более интересным и оригинальным.

Для стайлинга ВАЗ 2111 можно выбрать один из вариантов:
1. Классический стиль оформления, когда авто выглядит более солидно.
2. Спортивный стиль внешнего вида, когда стайлинг является более динамичным и молодежным.

Таким образом, те кто уже ранее делал тюнинг ВАЗ 2107 знают, что для тюнинга ВАЗ 2111 можно использовать установку обвесов, воздухозаборников, антикрыл, спойлеров. Не лишней будет установка новой формы фар и противотуманных фар.

Салон тоже стоит доработать. Особенно, если владелец авто любит участвовать в гонках. Для этого меняется обивка, кресла, повышается комфортность салона. Также для ВАЗ 2111 тюнинг салона подразумевает усовершенствованный руль и установку дополнительных приборов.

Также тюнингу ВАЗ подвергается и двигатель автомобиля. Если происходит превращение ВАЗ 2111 в спортивный автомобиль, то рекомендуется установить более жесткие пружины и амортизаторы. Наряду с этим проводится тюнинг тормозной системы и трансмиссии автомобиля. На самом деле это довольно краткий обзор возможного тюнинга этой модели.

Тюнинг внешнего вида авто

В первую очередь, поговорим о бампере. Выбрав подходящую модель, можно существенно изменить внешний вид авто, тем более что выбор этой детали довольно широк. Есть вариант установки вместе с бампером и обвеса. Каждый вид бампера несет свое определенное стилевое решение. Поэтому перед выбором стоит определиться с общим стайлингом внешнего вида ВАЗ.

Также можно установить тонированные дефлекторы для окон авто. Это не только модно, но и практично. Тот, кто серьезно и основательно делает для ВАЗ 2111 тюнинг своими руками, по достоинству оценит такое решение. Эти дополнительные детали повысят комфортность поездки в авто для пассажиров при приоткрытых окнах, а также помогут водителю улучшить обзор дороги в плохую погоду. Точно также можно сделать и в процессе тюнинга ВАЗ 2106.

Еще одним функциональным элементом тюнинга может стать установка видеокамеры заднего вида. Это устройство поможет водителю легко справиться с парковкой своего авто, а также выступит в роли отличного видеорегистратора при ДТП и других спорных ситуациях на дороге.

Отлично изменит внешний вид и придаст ему индивидуальность тюнингованный воздухозаборник. Есть отличные варианты этого устройства для спортивных автомобилей, которые придадут ему еще большую динамичность и агрессивность. Это настоящее преображение ВАЗ 2111. Такую же фишку здорово сделать при тюнинге ВАЗ 2109 — девятка сразу же станет выглядеть круче.

Помимо всего вышеперечисленного можно сделать тюнинг ВАЗ 2111 (дефлекторы, обвес), заменив капот и крылья. Эти стилизованный элементы быстро меняют облик авто до неузнаваемости. И это только небольшая часть по тюнингу внешнего вида машины.

Тюнинг салона ВАЗ 2111

После того, как преобразился внешний вид любимого ВАЗ, стоит перейти к изменениям в салоне авто. Здесь самое главное – это удобство и комфорт для водителей и пассажиров во время поездки. К этому нужно стремиться при осуществлении тюнинга. В первую очередь, стоит подумать о том, каким представляется салон любимого автомобиля и уже после этого можно переходить к действиям.

Можно начать тюнинг ВАЗ 2111 (видео далее) с приборной панели и замены рулевого колеса. Колесо на самом деле у авто не очень удобное и требует доработки. С этим можно справиться и самостоятельно. Задача несложная, поэтому расписывать детали не будем. Все также как и при тюнинге ВАЗ 2109.

Также стоит подумать об обтяжке кресел или установке новых (но это дорогое удовольствие). Тут выбор зависит от возможностей хозяина. Если с обтяжкой владелец может справиться самостоятельно, то стоит снять сиденья и обтянуть их понравившейся тканью.

А если нет времени и желания возиться с этим, то можно купить удобные кресла от иномарки и установить в свой автомобиль. Для тех, кто решил тюнинговать свой салон без работы над креслами не обойтись, так как они в авто не самые лучшие и требуют совершенствования для удобства водителя и пассажиров.

Однако доработка и тюнинг ВАЗ 2111 этим не ограничивается. Можно легко и быстро с помощью специальной самоклеющейся пленки, например, под дерево, кардинально изменить салон и сделать его более представительским. Это один из наиболее популярных методов. Не стоит забывать и про накладки на педали и стилизацию ручки КПП.

Тюнинг двигателя авто

От тюнинга этой детали автомобиля будут зависеть в итоге его технические и мощностные показатели. Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112 имеет схожие черты. И пусть процессы не идентичны, но тем не менее похожи.

В целом машина ездит неплохо, и двигатель справляется с поставленной задачей. Но все же желание увеличить мощность возникает. Для этого можно провести простой тюнинг двигателя ВАЗ 2111, заменив родной распредвал на более острый, тюнингованный распредвал. Он поможет увеличить количество рабочей жидкости, и машина начнет быстрее разгоняться.

Также можно сделать чип-тюнинг двигателя, а именно установить под новый вал контроллер впрыска. Нужно установить и более широкий дроссельный патрубок. После этого следует заменить довольно крупный воздушный фильтр на более компактный фильтрующий цилиндр.

Все эти манипуляции помогут почувствовать комфорт при управлении автомобилем. После тюнинга двигателя он станет легче набирать скорость, увеличится количество лошадиных сил. Обязательно стоит заменить амортизаторы, так как родные детали оставляют желать лучшего. После доработок в тормозной системе и трансмиссии авто, ВАЗ 2111 измениться до неузнаваемости.

И небольшое видео про Тюнинг ВАЗ 2111:

И напоследок еще самые разные модели ВАЗ тюнинг:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Разварка сделать самому своими руками: пошаговая инструкция

Многие автовладельцы прибегают к различным способам тюнинга своих стальных коней для улучшения их внешнего вида и изменения технических характеристик. К одним из таких способов можно отнести изготовление разварок. Своими руками осуществить этот процесс вполне возможно. Достаточно иметь комплект штампованных колесных дисков, необходимый набор инструментов и опыт обращения со сварочным аппаратом. Ниже приведена пошаговая инструкция проведения работ и необходимые советы по изменению дисков методом разварки.

Разварка – что это такое?

Это обиходное название штампованных дисков, которые расширены путем определенных действий.Автомобиль с такими колесами смотрится довольно оригинально, вдобавок изменяется его колея. Попросту говоря, сделать разварку – это увеличить ширину обода.

Наливка и настойка из вишни на водке: популярные рецепты

Наливки и настойки – это алкогольные напитки, которые подобны друг другу по технологии. ..

Оригинальное название диски получили из-за метода переоборудования, в основе которого лежат сварочные работы.

Данные тюнинговые работы применяются как на импортных, так и на отечественных автомобилях. Разварки, своими руками на ВАЗ сделанные, пользуются широким спросом, так как это способ более дешевый, нежели приобретение новых дисков с широким профилем.

Параметры

В основном размер ширины профиля переделываемого обода зависит от предпочтений владельца машины и конструктивных особенностей кузова самого авто.Установка слишком широких ободов повлечет за собой необходимость дополнительных работ с кузовом, таких как монтаж специальных накладок на колесные арки, установка обвесов и изменение арочной части крыла. Учитывая советы народных специалистов, обода размером в 13 дюймов можно расширять максимум на семь дюймов.

Узнаем как варить лечо? Заготовки на зиму: лечо. Рецепты,…

Как варить лечо в домашних условиях? Этот вопрос становится особенно актуальным в самом конце лета. …

Все работы по преобразованию дисков необходимо проводить с особой тщательностью и вниманием, так как в обратном случае велика вероятность просто испортить диск.

Необходимый инструмент и приспособления

Разварка, своими руками сделанная, подразумевает использование различного инструмента и приспособлений.Так, для осуществления процесса понадобятся измерительная рулетка и штангенциркуль, болгарка (отрезные и шлифовальные диски), сварочный аппарат, дрель и два штампованных обода. Дополнительно необходимо иметь лист металла той же толщины, что и штамповка.

Особенности

Желательно брать для разварки новый диск, так как он не имеет деформаций. Но если тюнингу подлежит обод, бывший в использовании, его нужно предварительно прокатать и избавиться от вмятин. В дальнейшем это не послужит причиной возникновения проблем при изготовлении расширенного изделия.

Как сделать разварки своими руками

Весь процесс изготовления состоит из нескольких пошаговых операций, качество выполнения которых влияет на итоговый результат. При наличии всех необходимых приспособлений и материала можно приступать к работам:

• Первый метод заключается в том, что для изготовления одной разварки потребуются два диска. Один будет основой изделия, второй послужит запасным материалом. С основного при помощи болгарки срезается обод. Та же операция проводится и на втором. Далее часть первого колеса монтируется на авто, а обод со второго устанавливается на диск. При этом соблюдаются все размеры и осуществляется подгонка по соосности. Затем поверхности состыковки диска с ободом соединяются сваркой с обеих сторон стыков. В дальнейшем сварочный шов зачищается шлифмашинкой, колесо окрашивается.
• Разварка, своими руками сделанная вторым способом, более экономна, так как для этого понадобится всего лишь один диск. Его разрезают пополам вдоль радиуса. Затем подготавливается полоса металла, предварительно отмеренная по ширине и длине. Чем шире полоска, тем шире будет само изделие. Длина ее должна соответствовать радиусу диска в плоскости разреза. Металлическая шина приваривается к колесу. Постепенно сгибая ее соответственно радиусу, делают точечную приварку. После предварительного монтажа и подгонки в месте стыка кладется основной сварочный шов. Далее к противоположной части шины приваривается часть диска, которая была отрезана ранее. Заключительным этапом производства является зачистка сварочных швов и покраска, балансировка.

Необходимо помнить, что все стыки элементов колеса нужно предварительно зачистить болгаркой или напильником от заусениц, а также снять фаску для более качественного шва.

Насадки для гравера какой фирмы лучше всего покупать? Виды…

Гравер – это микродрель, выполняющая такие же работы, как и шлифовальная машина или обычная дрель,…

Процесс покраски

Нанесение лакокрасочного покрытия на диски — это заключительный этап производства.Порошковый состав для этого подходит лучше всего. Непосредственно перед окрашиванием диски зачищают от старой краски, следов коррозии и обезжиривают. Далее они обрабатываются грунтовкой. Им дают подсохнуть. После этого можно приступать непосредственно к покраске. Рекомендуется наносить ее в несколько слоев, с выдержкой для высыхания предыдущих. В заключение наносится слой лака. При таком способе окрашивания лакокрасочное покрытие будет держаться довольно долго.

Вывод

На первый взгляд разварка дисков своими руками кажется простым способом изменить внешность автомобиля.Но с другой стороны, происходит изменение технических характеристик колеса, что влияет на работоспособность ходовой части транспорта и управление.

Что касается пользы такой модернизации, то здесь мнения автомобилистов отличаются – одни выступают против, а вторые за.Противники такого тюнинга, как разварка, своими руками сделанная на авто, отмечают, что колесо становится менее надежным, машина теряет маневренность, вдобавок увеличивается нагрузка на ходовую часть. Одновременно их оппоненты утверждают, что данные изделия используются на гоночных автомобилях и по своей сути не могут быть менее надежными.

Так или иначе, делать окончательные выводы о том, подходит ли разварка, своими руками сделанная, вашей машине или нет, можно только самим. А в этом можно убедиться, лишь установив данные элементы на свою машину.

Как делается разварка дисков для автомобиля. Как выполнить разварку дисков. Способы проведения разварки дисков.

Каждый автовладелец старается сделать свое транспортное средство ярким и выделяющимся. Одним из оригинальных методов придать автомобилю индивидуальности является разварка дисков. Справиться с этим самостоятельно может каждый автолюбитель, если знать специфику выполнения данного мероприятия. Об этом далее в статье.

Содержание

• Что такое разварка автомобильных дисков
• Первый способ разварки дисков
  • инструменты для работы
  • первый этап
  • второй этап
• Второй метод разварки дисков
• Советы профи

Что такое разварка автомобильных дисков

Разварка дисков – это увеличение их ширины, что придает машине более привлекательный вид, ведь детали смотрятся гораздо необычнее и интереснее. Обычно разварка проводится на стандартных заводских стальных штампованных дисках. В народе такие изделия называют «штамповками». Существует два метода увеличения ширины таких дисков.

Первый способ разварки дисков

По сути, развариванием является соединение двух одинаковых штамповочных дисков друг с другом.

инструменты для работы

• Дрель со сверлами.
• Шовный герметик.
• Сварка.
• Болгарка и сменные насадки для нее.

первый этап

Сначала «штамповки» необходимо подготовить. Желательно, чтобы они изначально были ровными, а еще лучше – новыми. Однако, как правило, разварки делают из б/у дисков.

Работу начинают с оценивания дисков. Их тщательно осматривают визуальным способом и проверяют на идеальную ровность. Для этого существует специальный способ. Ступицу транспортного средства, на которую будут вмонтированы разваренные «штамповки», зажимают в тиски, монтируют на нее диск и вращают. Так фиксируется биение. Если найти отдельную ступицу нет возможности, оденьте диск на ведущую ось машины, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и подпорки под автомобиль.

Биение оценивается двумя методами. Можно на глаз, однако в таком случае получится оценить лишь факт присутствия биения. Величину биения измеряют при помощи линейки. Для этого линейку прикладывают и вертикально, и горизонтально. Если биение при этом не превышает один-два миллиметра, считается, что оно нормальное. Но если биение превышает два миллиметра в любой плоскости, диск поправляют на специальном оборудовании.

За основу берут наиболее ровную «штамповку». Рекомендовано сразу ее отметить, чтобы избежать путаницы в дальнейшем. Вторая же «штамповка» будет ободом.

второй этап

Переходим ко второму этапу работы. Со второй «штамповки» с помощью болгарки отсекается наружный обод. Основной диск надрезается до внутренней части в зоне наружного обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируют и выкидывают. В нем больше нет потребности. В результате получается такая картина: от второго диска остается лишь внутренний обод, который потом становится наружным на диске-основе.

Диск-основу одевают на ступицу заднего моста и фиксируют гайками. Далее одевают то, что осталось от второй «штамповки». Второй обод выравнивают относительно первого и устраняют биение. Затем в нескольких местах прихватывают сваркой – где делались надрезы.

Теперь нужно взять шовный герметик и нанести в центр разваренной «штамповки». Конечно, это делается еще до покраски. Когда герметик застынет, удалите лишнее с помощью наждачной бумаги либо стамески. Затем идет покраска.

Второй метод разварки дисков

Второй метод несколько отличается от первого. Одну «штамповку» в этом случае распиливают на две части. Затем в середину приваривают металлическую полосу. Данный способ является более экономичным, нежели первый, ведь потребуется лишь один комплект.

Металлическая полоса толщиной в три миллиметра ровно отрезается и заранее подбирается ее ширина. После этого полосу нужно погнуть с помощью специальных роликов. Ту часть диска, что осталась со ступицей, прихватывают вместе с металлической полосой методом сварки.

Затем прихватывают и вторую половину диска со стороны полосы. Все швы хорошо провариваются, чтобы «штамповку» вдруг не повело. При возможности проведения автоматической сварки вращающегося элемента, лучше выбрать ее. Так, разваренная «штамповка» будет существенно прочнее.

Теперь зачищаем швы, лучше это делать на токарном станке. Чтобы удостовериться в правильной геометрии дисков, желательно прокатать их еще до покраски.

На последнем этапе нужно покрасить диски. Красить их лучше порошковым составом. Для усиления конструкции желательно сделать дополнительный сварочный шов на стороне, скрытой от глаз. Диск готов к использованию и собирают его без камеры. Если камера все же будет монтироваться, то заранее при помощи дрели нужно высверлить в диске отверстие для ниппеля. Сначала нужно сверлить маленьким сверлом, а затем отверстие увеличивают до требуемого размера.

Советы профи

Прокатку дисков желательно доверить специалистам. Она является обязательной, ведь данным способом проверяют устойчивость диска к нагрузке, а также качество шва. Некоторые автолюбители еще покрывают краску лаком, чтобы еще круче смотрелось. Но здесь все зависит от индивидуальных предпочтений.

5 способов размножения форзиции

Форзиция — культовый кустарник в зонах устойчивости USDA 5-8, где ее цветение с конца зимы до ранней весны разрушает ледяную хватку зимы своими яркими желтыми цветами.

В нашем руководстве по выращиванию форзиции мы обсуждаем все, что вам нужно знать, чтобы выращивать эту классику в своем ландшафте.

Мы связываемся с поставщиками, чтобы помочь вам найти соответствующие продукты. Если вы покупаете по одной из наших ссылок,  , мы можем получить комиссию .

В этой статье рассказывается о пяти простых способах размножения большего количества кустов из тех, что у вас уже есть.

Вот линейка:

Чему вы научитесь

• 5 способов размножения форзиции
  1. Воздушная отводка
  2. Подразделение
  3. Черенки стеблей, укорененные в почве
  4. Стеблевые черенки с водяной корневой системой
  5. Наслоение наконечника
• Слово о семенах

Это весело, так что давайте сразу к делу!

5 способов размножения форзиции

Если у вас уже есть куст форзиции, вы можете легко размножить его одним из следующих способов:

1. Воздушными отводками

стебли или трости, чтобы пустить корни.

Этот метод подходит для кустов любого размера старше года, поскольку для этого требуется «старая древесина» или прошлогодний рост, который затвердел.

Техника, которая мне больше всего нравится, принадлежит Королевскому садоводческому обществу . Вот как это сделать:

Весной выберите трость, которая почти отцвела, но еще не распустилась.

Выберите место, где есть хотя бы один узел листа, а побег прямой и крепкий.

Как будто вы строгаете, держите нож для очистки овощей или перочинный нож параллельно стеблю и, начиная примерно на дюйм ниже листового узла, срезайте тонкий слой внешней коры.

Разрежьте узел листа прямо, чтобы создать лоскут коры, который все еще прикреплен к верхнему концу, прямо над узлом листа.

Отрежьте все остальные узлы листьев так, чтобы они были оголены на шесть дюймов выше и ниже «раны», которую вы сделали ножом.

Аккуратно поднимите клапан и вдавите немного порошка гормона корнеобразования во внутреннюю часть дерева.

Поместите немного мха сфагнума под клапан и закройте его.

Оберните место раны мхом сфагнумом, чтобы получить толщину около четырех дюймов, два сверху и два снизу. Длина должна быть три-четыре дюйма.

Отрежьте кусок черного мешка для мусора размером примерно пять на пять дюймов.

Оберните полиэтилен вокруг выпуклости мха внахлест для полного покрытия.

Закрепите пластик с каждого конца клейкой лентой для плотной упаковки.

В конце лета откройте пакет, и вы обнаружите, что тростник пустил корни. Если это не так, замените пластик и ленту и оставьте их на месте до конца следующей весны.

Отрежьте укоренившийся стебель в месте его происхождения.

Сделайте надрезы на укоренившемся стебле на три-четыре дюйма выше и ниже проросших корней.

Посадите укоренившийся стебель на глубину двух дюймов в почву, которая была обработана на глубину от шести до 12 дюймов и имеет хороший дренаж. Он прорастет и успеет окрепнуть до зимнего покоя.

Обеспечьте дюйм воды в неделю при отсутствии дождя до первых заморозков.

2. Деление

Еще один способ разделить один куст на два – это разделить его весной, после цветения.

Этот метод лучше всего работает с небольшими кустами, у которых был шанс прижиться в течение двух-трех лет. У них прочная твердая древесина, и они способны выдержать удары при раскопках.

Чтобы разделить форзицию:

Используйте вилы, чтобы разрыхлить почву вокруг куста по кругу на расстоянии одного фута от основания.

Проходя по кругу, толкните вилы ногой и отогните их назад, чтобы ослабить и поднять корни. Выньте его и сделайте следующий раздел, пока не пройдете полностью.

Поднимите куст и положите его на бок на ровную поверхность.

Используйте топор или другой острый инструмент, чтобы разрубить крону, где побеги встречаются с корнями, чтобы создать два независимых куста.

Пересадите в нужном месте, стараясь установить крону на уровне земли, покрывая корни примерно двумя дюймами почвы.

Поддерживать один дюйм воды в неделю в отсутствие дождя.

К осени молодые кусты хорошо приживутся и будут готовы к зимнему покою.

3. Стеблевые черенки, укорененные в почве

Это мой любимый способ выращивания новых форзиций из старых.

Это напоминает мне небольшую историю, которую вы, возможно, уже знаете, если следите за моими статьями…

Моя невестка была первой внучкой в ​​семье, и ее дедушка-садовник любил ее, когда она приезжала.

Он давал ей поесть леденец, а когда она наелась, они выходили во двор и «сажали» палочку в саду.

И, как вы уже догадались, когда она вернулась в следующий раз, свежий леденец «вырос» и ждал ее.

Укоренить стеблевые черенки лиственных пород в почве так просто!

Вот как:

Поздней осенью, когда кустарники спят, выберите прочный тростник.

Отрежьте верхние два дюйма, чтобы удалить самую слабую и узкую часть.

Срежьте тростник в месте его происхождения, чтобы отделить его от куста.

Положите трость и обратите внимание, где находятся узлы листьев. Это не цветочные почки, а шишки, на которых прорастет листва.

Из длинной трости можно получить несколько черенков.

Сделайте нижние надрезы примерно на четверть дюйма ниже узла листа, чтобы каждая секция стебля имела узел листа возле своего основания.

Сделайте верхние срезы на четверть дюйма выше листового узла, чтобы у каждого узла также был узел рядом с его верхушкой.

Окуните основание каждой секции стебля в порошок гормона корнеобразования.

Посадите черенки в контейнер с компостом или стерильной горшечной средой на расстоянии от четырех до шести дюймов друг от друга.

Храните контейнер в помещении или в теплице.

Поддерживайте равномерную влажность, но не перенасыщайте.

Весной, когда минует угроза заморозков, пересадите укоренившиеся стебли в ландшафт группами по три-пять, с расстоянием между ними от четырех до шести дюймов, для прочной основы куста.

Обеспечить дюйм воды в неделю в отсутствие дождя.

Другой, еще более простой способ – использовать обрезки, которые вы собрали, обрезая форзицию весной. Вместо того, чтобы выбрасывать их в компостную кучу, используйте твердую «старую» древесину, которая была прошлогодней порослью, чтобы сделать черенки.

Если листья уже проросли, используйте их в качестве ориентира для обрезки выше и ниже узлов листьев.

Отрежьте листву, чтобы перенаправить энергию на рост корней.

Сделайте секции стеблей и окуните каждую в гормон укоренения.

Сажайте черенки лиственных пород прямо в землю группами по три-пять штук на расстоянии четырех-шести дюймов друг от друга.

Держите почву равномерно влажной.

Когда листва прорастет, вы узнаете, что у вас есть корни, и можете поливать раз в неделю, если не идет дождь.

4. Стволовые черенки с водяной корневой системой

Помимо черенкования стеблей в почве, вы можете использовать еще один подход.

В конце зимы, пока ваша форзиция находится в состоянии покоя, вы можете срезать стебли и выгнать в помещение .

Выберите длинные ветки и поставьте их в высокие вазы с водой от четырех до шести дюймов.

Теплая домашняя среда и вода заставят стебли выйти из состояния покоя и зацвести.

Когда цветы начнут увядать, прорастут листья.

Не допускайте попадания опавших цветов и листьев в воду и ежедневно меняйте воду, чтобы обеспечить здоровую среду, способствующую образованию корней.

Когда опасность заморозков минует, пересадите укоренившиеся стебли в ландшафт.

Взрыхлите почву на глубину от шести до 12 дюймов, пока она не станет рассыпчатой.

Поместите группы из трех-пяти стеблей на расстоянии от четырех до шести дюймов друг от друга, чтобы получились крепкие кусты.

5. Наслоение наконечников

Этот метод настолько прост, что плакучая форзиция сорта делают все сами.

И это действительно весело для садоводства с детьми , потому что все, что нужно, это пригнуть стебель к земле и удерживать его там.

Если у вашей форзиции изящно изогнутые побеги с кончиками, которые волочатся по земле, они, скорее всего, укоренятся.

Вы можете отрезать эти неоперившиеся кусты от их материнского куста, обрезав побеги, которые соединяются с ними в том месте, где они начинаются, чтобы стимулировать рост нового, длинного побега на материнском кусте.

Затем вы можете выкопать детенышей, обрезать длинные побеги на расстоянии нескольких дюймов от укоренившихся кустарников и переместить их куда угодно.

Для кустов, которые сами не достигают земли, согните трость, закопайте верхушку на четыре дюйма в два дюйма почвы, придавите ее камнем или кирпичом, и она пустит корни.

Как ты узнаешь?

Когда вы поднимаете вес, стебель не сдвинется с места, и, скорее всего, на его кончике появится румянец.

Лучше всего делать это в самом начале вегетационного периода, чтобы у вас было время пересадить детеныша и подготовить его к зиме.

Если ты запоздаешь, просто оставь все на месте — камень и все такое — до следующей весны.

Несколько слов о семенах

Выращивание кустов из семян занимает много времени, но вы можете ускорить процесс выращивания, посадив семена в помещении в любое время года.

Некоторые виды форзиции не дают семян, так как являются стерильными гибридами. Кроме того, когда есть жизнеспособные семена, они могут не давать результатов, идентичных родительскому кусту, от которого они произошли, ни по силе роста, ни по характеристикам.

Тем не менее, для тех, кто любит испытания, вы можете попробовать свои силы в размножении семян.

Соберите свои собственные семена, собирая коричневые стручки, которые появляются после того, как цветы отцветут весной, как раз когда прорастает листва. Если стручков нет, у вас стерильный гибрид.

Внутри каждого стручка находится несколько крошечных семян, которые можно собирать и хранить в герметичной банке до года.

Высевайте их в стерильную горшечную среду на глубину одной восьмой дюйма с расстоянием между ними от четырех до шести дюймов. Вы можете пересеять, чтобы увеличить шансы на прорастание, и проредить позже, если хотите.

Поместите контейнеры с семенами под яркий, но непрямой солнечный свет.

Некоторые люди наматывают полиэтиленовую пленку на стартовые клетки семян или полиэтиленовый пакет на цветочный горшок, чтобы повысить влажность окружающей среды и ускорить прорастание.

После того, как семена прорастут, снимите пленку, иначе сеянцы могут перегреться и погибнуть.

Держите почву равномерно влажной, но не мокрой, во время прорастания.

Высаживайте рассаду в сад поздней весной, когда минует угроза заморозков.

Обеспечьте один дюйм воды в неделю, если не идет дождь.

Подчеркните цвет

Если у вас уже есть куст форзиции, зачем покупать больше, если вы можете размножить свой собственный? Это недорого, просто и весело для всей семьи.

Попробуйте свои силы в воздушной отводке, делении, укоренении стеблевых черенков и верхушечной отводке.

Превратите свое представление о форзиции с «Хорошо» в «Ни за что!» с многочисленными кустами для массы желтых цветов, которые не просто говорят о весне, они кричат ​​об этом.

Пробовали ли вы какой-либо из этих методов распространения? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Для получения дополнительной информации о выращивании форзиции в вашем ландшафте мы предлагаем вам ознакомиться со следующими руководствами:

• Советы по уходу за форзицией, поврежденной холодом
• Жесткая обрезка для омоложения кустов

Принцип японского искусства, который учит работать с неудачей

Как любимая чашка или тарелка, люди иногда трескаются. Мы можем даже сломаться.

Очевидно, что мы не можем и не должны бросаться, когда это происходит. Вместо этого мы можем наслаждаться пятнами и учиться превращать эти шрамы в искусство — например, кинцуги (金継ぎ), древняя японская практика украшения разбитой глиняной посуды.

Кинцуги, или сращивание золота, является физическим проявлением стойкости. Вместо того, чтобы выбрасывать испорченные сосуды, практикующие мастера ремонтируют сломанные предметы с помощью золотого клея, который подчеркивает линии разрыва, делая изделие уникальным. Они привлекают внимание к линиям, оставленным временем и грубым использованием; это не повод для стыда. Эта практика, также известная как кинцукурой (金繕い), что буквально означает «исправление золота», подчеркивает красоту и полезность поломок и несовершенств. Превращает проблему в плюс.

Золотой ремонт

По мнению искусствоведов, кинцуги возникли случайно (что вполне уместно). Когда сегун 15-го века Асикага Ёсимаса разбил свою любимую чашу для чая, он отправил ее в Китай на ремонт и был разочарован тем, что она вернулась скрепленной скобами. Металлические штифты выглядели некрасиво, поэтому местные умельцы придумали решение — они залили трещину золотым лаком, сделав чашу более уникальной и ценной. Этот ремонт вернул упавшую чашу на место фаворита сёгуна и породил совершенно новый вид искусства.

Однако идея кинцуги и используемых в ней элементов не были новыми. Клей изготавливается из сока растения Rhus verniciflua , которое используется в Азии уже около 5000 лет для склеивания предметов, первоначально частей оружия. И концепция, лежащая в основе кинцукурой, в то время уже набирала силу в Японии; это проистекает из эстетической философии ваби-саби, которая культивирует уважение к недостаткам.

В 16 веке японские мастера чайной церемонии восстали против преобладающего вкуса к роскоши и роскоши, вместо этого ценя простые предметы, отмеченные временем и процессом. Они отмечали неравномерность, шероховатость поверхностей, асимметрию и дефекты в инвентаре и сервировке для чайной церемонии. «Эти качества часто появляются в процессе старения или возникают случайно в процессе творчества… В других случаях эти эффекты преднамеренно вызваны деструктивным действием чайного мастера, например, сломанной ручкой вазы», ​​— объясняет философ Юрико. Сайто, профессор Школы дизайна Род-Айленда, пишет в журнале Contemporary Aesthetics.

Метод золотого ремонта также соответствует японским понятиям «mottainai» — выражение сожаления о растрате и «mushin» — необходимость принять изменения. Кинцуги — это философия дзэн-буддизма, применяемая к физическим предметам, с упором на взаимодействие с реальностью, с материалами, которые есть под рукой. Сёгун Ёсимаса наверняка мог бы заменить свою любимую чашу для чая, но он не хотел тратить её зря. Делая ее более красивой после того, как она сломалась, местные мастера уважали изменения, внесенные временем и использованием в чашу, и продемонстрировали, что их можно оценить и даже подчеркнуть, а не пытаться скрыть износ.

Красивый беспорядок

Вероятно, вы не ожидаете, что другие люди будут идеальными. На самом деле вы можете ценить, когда люди раскрывают свои уязвимые места, показывают старые раны или признают ошибки. Это свидетельство того, что мы все подвержены ошибкам, что мы исцеляемся и растем, что мы переживаем удары по эго, репутации или здоровью и можем жить, чтобы рассказать об этом. Выявление уязвимостей путем признания ошибки создает близость и доверие в отношениях и способствует прощению.

Тем не менее, хотя мы часто испытываем облегчение, когда другие говорят правду, мы боимся разоблачить себя. Это очень плохо. Психологи называют это различие «эффектом красивого беспорядка». Мы считаем положительной честность других людей в отношении своих недостатков, но считаем, что признание собственных неудач гораздо более проблематично.

Согласно недавнему исследованию психологов из Университета Мангеймина в Германии, опубликованному в Journal of Personality and Social Psychology (платный доступ), эта тенденция проистекает из того факта, что мы понимаем опыт других людей абстрактно, но видим свой собственный конкретно. Мы чувствуем то, что происходит с нами внутренне и физически. Однако то, что происходит с другими, больше похоже на поучительную историю, потому что боль неудачи не наша собственная, а расстояние дает нам перспективу. Мы все теоретически понимаем, что плохие вещи случаются. Но мы также чувствуем себя очень плохо, когда они случаются с нами, и осуждаем себя.

В серии из семи тестов исследователи продемонстрировали, что эта разница между собой и другими применяется, когда испытуемые оценивают эффект раскрытия уязвимости в различных ситуациях, включая признание ошибок и обсуждение телесных «несовершенств».

«Уязвимость — это мужество в вас и неадекватность во мне», — пишет профессор-исследователь Университета Хьюстона Брен Браун в своей книге « Великая дерзость, » о преобразующей силе разоблачения того, что мы могли бы считать слабостями. Подобно мастерам кинцуги, которые давным-давно починили чашу сёгуна золотом, Браун рассматривает недостатки как дар, с которым нужно работать, а не как позор, который нужно скрывать.

Обычное в необычном

Абсурдно смущаться из-за ошибок и неудач в нашей жизни, потому что они случаются со всеми, и опыт не пропадает даром. Все, что вы делаете — хорошее, плохое и безобразное — может послужить уроком, даже если вы никогда не захотите повторять его снова. Действительно, ошибки могут быть самым важным и эффективным опытом из всех.

Все разваливается. Такова жизнь. Но если вы мудры, вы можете использовать любую мелочь, подлатать себя и продолжать идти вперед. В этом суть находчивости. Это мотанай.

Точно так же физические свидетельства существования, которые накапливаются с течением времени, и хорошо прожитая жизнь могут быть источником гордости, а не стыда. Нам не нужно стараться выглядеть молодо и безупречно, как будто мы все совершенно новые продукты, созданные для Instagram. Белые волосы, морщинистая кожа, шрамы, лишние килограммы, которые показывают вашу страсть к хорошей еде, — их не нужно красить, натягивать, прятать и терять. Их можно рассматривать как знак того, что вы делаете что-то правильно, что вы настойчивы, что, по мнению некоторых философов, и есть смысл жизни.

«Наши эстетические суждения, основанные на совершенстве и несовершенстве, почти всегда имеют последствия, влияющие на качество жизни, социальный и политический климат в обществе и состояние мира», — пишет философ-эстетик Сайто. Когда мы ожидаем, что все и все будут совершенны, включая себя, мы не только обесцениваем многое из прекрасного, но и создаем жестокий мир, в котором ресурсы тратятся впустую, положительные качества людей игнорируются в пользу их недостатков, а наши стандарты становятся невыносимо ограничивающими. , ограничительный и нездоровый.

Подход кинцуги вместо этого максимально использует то, что уже есть, подчеркивает красоту того, что у нас есть, недостатки и все такое, а не заставляет нас вечно цепляться за большее, другое, другое, лучшее.

Покраска дисков автомобиля своими руками порошковой краской и баллончиком

Покраска автомобильных дисков своими руками

Придать автомобилю индивидуальности или просто обновить его поможет покраска дисков. Подобная услуга в специализированном автосервисе стоит недешево, поэтому многие автомобилисты задают вопрос: как покрасить диски авто самому и что для этого нужно.

Зачем красить диски

Среди сотен серых, ничем не примечательных автомобилей всегда хочется выделить конкретно своего любимца. Тюнинг – это отличное решение. Индивидуализировать свое транспортное средство поможет покраска дисков. Они всегда находятся на виду, поэтому смогут придать броскости и шика вашему автомобилю.

Покрасить диски автомобиля можно и перед продажей как их самих, так и транспортного средства в целом. Это незначительно, но повысит стоимость, при этом придаст презентабельный внешний вид, повысив шанс выгодно продать машину.

Выбор краски

Первый вопрос, который приходит на ум это: что использовать для покраски дисков автомобиля? Поэтому первоочередной задачей является выбор цвета и краски. Если с первым относительно все понятно (какой нравится, тот и выбирай), то с краской придется подумать. Современный рынок предлагает два основных вида красок, каждый из которых имеет свои особенности:

• Порошковая краска отличается, износостойкостью и продолжительным сроком службы. Покрытие устойчиво к деформациям и царапинам. Она относится к производственным, так как именно порошковой краской выполняют покраску новых дисков. Особенностью является сложность работы, так как необходимо специализированное оборудование и определенный опыт.
• Акриловая краска. Главным преимуществом этого вида является огромная цветовая палитра. С ее помощью вы сможете воплотить любые задумки по тюнингу дисков. Работать с ней просто и легко. Однако, акриловая менее устойчива и долговечна, чем порошковая краска.

Если в вашем распоряжении имеются кованые, штампованные или литые диски, стоит выбрать покраску дисков порошковой краской. Она не только украсит диск, но и защитит его от неблагоприятных внешних воздействий. Акриловая краска предпочтительна в тех случаях, когда создание индивидуального дизайна является главным приоритетом.

Необходимые материалы

Выбрав краску, стоит подготовить другие материалы. Перед началом работы обязательно обзаведитесь следующими атрибутами:

• Наждачная бумага. Рекомендуется взять с собой четыре небольших листа различной зернистости. Оптимальный вариант, если она уже будет закреплена на шлифовальном кругу, прикрепленном к дрели.
• Малярный скотч. Приготовьте несколько рулонов средней ширины.
• В зависимости от объема работ, вам понадобится 4 и больше баллончиков.
• Респиратор. Он необходим, чтобы защитить ваши легкие от мелких капель краски в воздухе.
• Лак, растворитель и грунтовка.

Желательно выполнять покраску в закрытом, но хорошо вентилируемом помещении. Обязательно установите качественное освещение.

Подготовительные работы

Перед покраской дисков необходимо провести несколько обязательных работ, которые впоследствии упростят весь процесс, а также повысят качество выполненной работы. Естественно, сначала следует тщательно помыть диски. Вы можете использовать порошок, щетки или специальный моечный аппарат высокого давления. После протрите диски или высушите струей сжатого воздуха.

Если на них имеется старая краска, ее необходимо удалить. Здесь и пригодится наждачная бумага. Необходимо удалить как можно больше старой краски, а затем полностью зачистить всю поверхность дисков. В труднодоступных местах можно использовать отвертку или шило. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность. Только после этого можно проводить обезжиривание растворителем. Выполнив эти действия, можно переходить к следующему этапу.

Грунтовка: что необходимо знать

Одним из важнейших этапов покраски колесных дисков является грунтование. Качественное выполнение этого процесса дает следующие преимущества:

• Высокая защита от влаги и солей, которые могут привести к коррозии металла. Рекомендуется выполнять грунтовку даже дисков, выполненных из цветных металлов.
• Обеспечение высокой адгезии для покрасочного материала. Грунтовка надежно закрепляется на поверхности изделия, гарантируя долговечность нанесенной краски.
• Создание ровной поверхности для последующих слоев лакокрасочного покрытия. Гладкая поверхность придает эстетичный внешний вид диску.

Важность грунтовочных работ трудно недооценить, поэтому необходимо со всей серьезностью подойти к этому процессу. Желательно подвесить диски на крючок, чтобы иметь доступ к каждому участку поверхности. Процесс включает в себя следующие шаги:

1. Начните грунтовку с внутренней стороны диска, а по мере готовности переходите к внешней.
2. Периодически встряхивайте баллончик с грунтом, чтобы он ложился равномерно. Сопло баллона необходимо держать на расстоянии примерно в 30 сантиметров от диска.
3. Нанесите 2 или 3 слоя грунтовки. Перед нанесением каждого следующего, дайте предыдущему слою полностью высохнуть. Допускается использование строительного фена.

Последний слой необходимо тщательно отшлифовать до получения матовой и гладкой поверхности. Только после этого можно переходить к заключительному этапу работы.

Покраска и лакирование

Положите диск на чистую подготовленную поверхность, а с помощью защитной пленки и малярного скотча закройте непосредственно покрышки. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией к купленной краске. Перед началом работ желательно одеть респиратор и рабочую одежду.

Процесс работы аналогичен грунтованию: необходимо равномерно наложить несколько слоев. Первый – это проявочный, он наносится тонко. Так вы можете заметить дефекты, которые пропустили на предыдущих этапах. Последний слой краски наносится гуще. Если при работе появляются потеки, их необходимо сразу же аккуратно удалять специальной салфеткой. На высыхание одного слоя (в зависимости от используемой краски может) уходить до 15 минут.

Как только краска высохнет, приступайте к лакированию. Вам необходимо нанести 2 слоя. Сложность заключается в том, что лак прозрачный, поэтому потеков сразу будет не видно. Лак засыхает приблизительно 3-5 минут. Дайте дискам хорошо просохнуть. Для придания блеска и солидности обязательно отполируйте поверхность дисков. Также не стоит сразу же устанавливать их на авто. Покрытию следует дать закристаллизоваться и приобрести необходимую плотность. Если результат работы вас не удовлетворил, вы можете повторить процесс. Это будет намного легче, учитывая опыт предыдущего раза.

Выводы

Как видите, в самостоятельной покраске дисков нет ничего трудного. Полученные навыки обязательно пригодятся в жизни, и вы сможете сэкономить свои средства. Обновленные диски станут ярким дополнением автомобиля, при этом обязательно вызовут восхищение прохожих и ваших друзей.

О том как покрасить диски автомобиля баллончиком смотрите в прикрепленном ниже видео.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Покраска дисков своими руками

Покраска дисков баллончиком

Добавить комментарий

В начало страницы

Несколько вариантов окрашивания дисков баллончиком

Вопрос актуален для большинства автолюбителей.
Кроме того, данная статья будет полезна владельцам автомобилей, которые предпочитают самостоятельно делать ремонт и тюнинг авто.

Стальные штампованные диски быстро теряют привлекательный вид из-за влияния абразива: дорожной пыли, ударов камней, солей и других реагентов. Тут каждый автомобилист выбирает свой вариант решения ситуации:

1. Оставляет как есть и не обращает внимания на данный недостаток;
2. Покупает новые диски за немалую стоимость;
3. Отдает старые диски на реставрацию в автомастерскую, что также требует затрат;
4. Осуществляет бюджетную реставрацию авто — красит диски своими руками.

Для тех, кто узнал себя в последнем варианте, расскажем подробнее и покажем на видео, как покрасить диски авто и не только сэкономить, но и остаться довольным результатом.
Сначала следует определить, какие именно у диски на вашем автомобиле. Существует несколько вариантов: стальные (штампованные) или легкосплавные (литые). Ремонт и покраска дисков разного типа в целом похожа, но существует несколько нюансов. Покраска литых дисков требует предварительного грунтования автомобильным грунтом для цветных металлов. Использование грунта поможет замаскировать глубокие царапины и неровности, а также уменьшит расход краски в два раза. Покраска штампованных дисков такой подготовки не требует.

Акриловый авто грунт New Ton, позволяет заполнить все царапины, трещинки и подготовить поверхность к покраске. Второй важный вопрос в процессе обновления дисков, это выбор краски.
Можно использовать авто серию New Ton – акриловую краску для дисков и акриловый авто лак или специальную эмаль для металла Aluminium spray New Ton.
И те и другие эмали предполагают длительный срок эксплуатации и защищают поверхность от абразива. Разница состоит в необходимости использования грунта и лака (до и после окрашивания).

Если для реставрации авто вы предпочли авто эмали New Ton, перед нанесением краски желательно подготовить поверхность — нанести грунт этой же серии, а после окрашивания — лак. При выборе эмали Aluminium spray, процесс упрощается. У составе данной краски содержится мелкодисперсный алюминий и она способна выдерживать температуру нагрева от +300°С до +500°С. Предварительного грунтования и нанесения лака данная эмаль не требует. Подробнее ознакомиться со специализированными эмалями можно тут.

Выбирая аэрозольную краску, главное следовать двум правилам: подбирать эмаль соответственно материалу окрашиваемых поверхностей, а также следовать рекомендациям указанным на обратной стороне баллона.
Тогда, реставрация дисков превратится в несложный и даже интересный процесс обновления внешнего вида автомобиля.
Далее расскажем о двух варианта окрашивания дисков — выберите тот, который подходит именно вам.

Материалы для работы (вариант №1):

• наждачная бумага;
• защитная пленка;
• малярный скотч;
• салфетки или мягкая тряпка;
• универсальный обезжириватель PITON;
• краска для дисков акриловая NEW TON серебро;
• акриловый бесцветный лак NEW TON;

Расскажем пошагово, как самостоятельно покрасить диски авто:

1. Подготовим поверхность к окрашиванию

Тщательно очищаем поверхность диска наждачной бумагой. Удаляем грязь и, по возможности, ржавчину. Далее, протираем диски от пыли сухой тряпкой. Закрываем малярным скотчем или защитной пленкой резиновые участка колеса, чтобы не испачкать их при покраске.

•  очищаем поверхность дисков
• закрываем малярным скотчем

2. Обезжириваем поверхность дисков

Чтобы грунт и краска равномерно легли на поверхность, хорошо обезжирьте диски. Можно использовать любой обезжириватель или Антисиликон Piton в балончике, который удобен для очистки поверхностей сложных конфигурации.

3. Грунтуем автодиски

Перед грунтованием хорошо встряхиваем баллон. Распыляем акриловый авто грунт NEW TON с расстояния 25-30 см. Красим в 1-2 слоя, давая каждому слою просохнуть 7-10 минут.

4. Красим диски аэрозольным баллончиком

Через 15-20 минут после нанесения грунта, переходим к покраске. Стряхиваем баллончик 2-3 минуты. Для равномерного и качественного окрашивания важно, чтобы температура баллончика и окружающей среды была +25°С.
Также, в процессе окрашивания не забывайте проветривать помещение. Пользуйтесь средствами индивидуальной защиты — перчатками и респиратором. Держа баллон под наклоном, с расстояния примерно 25-30 см распыляйте краску на загрунтованные диски. При необходимости через 7-10 минут нанесите второй / третий слой эмали.

• грунтуем авто диски
• красим диски баллончиком

5. Последний этап – лакирование авто дисков баллончиком

Для усиления блеска и максимально прочного покрытия, через 30 минут после последнего слоя эмали, нанесите бесцветный акриловый авто лак NEW TON.

• лакирование авто дисков
• результат покраски баллончиком

Смотрите еще один вариант окрашивания дисков без грунта и лака:

Аэрозольные краски NEW TON — простые решения, мгновенный результат.

Смотрите также, как покрасить бампер авто балончиком в домашних условиях.

Hot Wheels: Rift Rally — радиоуправляемая машинка со смешанной реальностью для PS4, PS5 и iPhone. это Машинка на радиоуправлении создает убедительную иллюзию воплощения Hot Wheels в жизнь.

Шон Холлистер

7 февраля 2023 г., 15:06 UTC |

Поделись этой историей

Hot Wheels не прыгают. У них также нет пылающих ракетных ускорителей, если только вы не играете в видеоигру. Но Velan Studios, компания, которая воплотила в жизнь Mario Kart с радиоуправляемой машиной с камерой для вашего Nintendo Switch, собирается сделать то же самое для Hot Wheels.

За 130 долларов Hot Wheels: Rift Rally дает вам радиоуправляемую машинку размером с детский футбольный мяч с видом от первого лица на вашу гостиную на экране вашего iPhone, iPad или телевизора, подключенного к PlayStation — просмотрите игра сочетается с графикой, чтобы создать иллюзию, что вы играете во что-то гораздо более опасное и захватывающее.

Когда я нажимаю кнопку акселератора и смотрю на настоящую пластиковую машину, она просто делает простые повороты. Кажется медленно! Но когда я смотрю на iPhone в своих руках, он внезапно становится молниеносно быстрым: струй разгоняются, экран дрожит, шины дымят, пока я дрейфую под реальным столом. Вся форма автомобиля удлиняется, когда он летит по офису.

Когда я совершаю прыжок, машина на моем экране получает большой воздух — , хотя настоящая игрушка, которую я веду, никогда не отрывалась от земли.

USB-C зарядка! Фото Шона Холлистера / The Verge

Это возможно, потому что камера 1080p, установленная на «Хамелеоне», как его называют, направлена ​​только на вашу гостиную, никогда не захватывая физическую машину. Автомобиль Hot Wheels на экране полностью цифровой, а это значит, что он может делать все, что хотят его создатели, включая прыжки, дрифты, пончики, вилли и эндо.

В зависимости от того, что вы делаете, игра также может заставить физическую машину реагировать соответствующим образом: дрифт кажется дрифтом, потому что игра отнимает часть вашей способности управлять. «Мы манипулируем рулевым управлением в физической машине, чтобы вы не поворачивали так резко, а затем мы даем избыточную поворачиваемость, чтобы вы возвращались назад», — говорит исполнительный продюсер Ник Рупп.

В комплект входят четыре ворот, которые используются в качестве реперных маркеров для фиксации игровой графики. Изображение: Velan Studios

Кажется, все, что вам нужно сделать, это подключить автомобиль к вашему телефону, PlayStation или 2,4 ГГц или 5 ГГц Wi-Fi 5 (лучший выбор для обеспечения надежности всего дома, говорит Рюпп). ), разместите четыре включенных «ворота» вокруг своего дома и проедьте через них все один раз, чтобы игра могла построить виртуальную трассу.

В одном испытании он преобразовал ворота в классические китайские мосты и арки, некоторые с гигантскими колоколами, которые звенели, пока я мчался через них, пока летающий дракон сбрасывал огненные шары. В другом из земли росли вишневые деревья, также покрытые цветущей вишней, которые игрок должен был смести с трассы, чтобы выиграть.

Дрифт, чтобы более эффективно убирать лепестки цветов с трассы. Фото Шона Холлистера / The Verge

Трасса — это еще не все, что может трансформироваться: игра может в цифровом виде превратить Chameleon в любой из 20 различных автомобилей Hot Wheels при запуске, каждый из которых имеет свое собственное ощущение. Велан говорит, что существует 20 различных параметров, в том числе обновляемые, такие как скорость, ускорение, торможение, ускорение и энергия, а также внутренние переменные, такие как «слабость рулевого управления» и «как быстро автомобиль возвращается на прямую».

«С помощью одного автомобиля с дистанционным управлением мы можем дать вам возможность управлять любым автомобилем, грузовиком и автомобилем в стиле Формулы-1», — говорит Дэвид Покресс, директор по маркетингу компании.

Вы можете играть в режиме кампании с базовой сеткой различных испытаний продолжительностью от двух до трех минут, в многопользовательском режиме, в котором одновременно могут участвовать до четырех человек (если у них есть собственная радиоуправляемая машина), и в эксклюзивном режиме для PlayStation. где вам нужен контроллер для каждого игрока, но только одна машина — каждый ждет своей очереди, пока Хамелеон не превратится в машину по своему выбору.

Я не узнал названия всех 20 автомобилей в игре, но вот имена, которые я наспех записал во время демонстрации:

• Twin Mill (знаковый оригинал) доска для серфинга (универсал)
• Gotta Go (туалетный грузовик)
• Bone Shaker (хотрод с черепом и скрещенными костями)
• Mach Speeder
• Sharkruiser
• RocketFire
• Winning Formula
• Деора II
• RR6
• Дрифт Дьявол
• Mad Muscle

Если вы купите коллекционное издание за 150 долларов, которое вы увидите в начале этой истории, вы также получите McLaren Senna и эксклюзивную физическую литую версию существующего автомобиля Hot Wheels с оранжевым «Spectraflame». » покрасочные работы.

Коллекционное издание за 150 долларов включает этот черный автомобиль и эксклюзивный автомобиль Hot Wheels McLaren. Обычная машина белая. Фото Шона Холлистера / The Verge

Каждый из различных цифровых автомобилей обладает различными внутриигровыми способностями, такими как способность Bone Shaker оставлять на трассе огненный след, и у каждого есть семь различных окрасок, которые можно разблокировать с помощью своих собственных статистика. Машинка на радиоуправлении также имеет несколько светодиодных фонарей, которые могут соответствовать выбранному вами цвету.

На практике вам понадобится немного места, чтобы поиграть с чем-то вроде этого; компания говорит, что гостиная размером 10 на 10 футов — это «минимум», и вы можете предупредить детей о стульях. Некоторые автомобили Hot Wheels, такие как Twin Mill, сделаны короче, чем настоящий автомобиль Chameleon, и я врезал камеру прямо в ножку стула, под которую, казалось, я смогу поместиться.

Сенна, демонстрирующая экран коллекции техники со статистикой и раскрасками. Изображение: Velan Studios

И ковер, и коврики в порядке, поскольку у Chameleon большие цепкие колеса, которые легко перемещаются. «На самом деле мы определяем скорость для ковров с толстым ворсом», — говорит Рюпп, объясняя, что инерциальные датчики двухмоторного автомобиля с задним приводом могут определять, когда он движется с неправильной скоростью, и автоматически увеличивать дроссельную заслонку, чтобы вы не увязли. Вы также можете вручную выбрать немного меньшую скорость для физической машины, и он говорит, что таким образом вы сможете играть в течение двух полных часов.

Автомобиль не поставляется с зарядным устройством, что немного удивительно по цене, но потенциально полезно для планеты — потому что у есть порт USB-C и кабель A-to-C, который должен позволять заряжать его от любого USB-адаптер, который у вас есть дома. Ruepp предполагает, что его батарея емкостью 6,66 Втч заряжается от нуля до 100 процентов примерно за два-три часа, но вы можете получить более короткую игровую сессию примерно через 30 минут.

Я вышел из демоверсии с убеждением, что Hot Wheels: Rift Rally — это удачное сочетание гаджета и игры, и оно намного интереснее, чем предыдущие цифровые попытки бренда. Но я еще не уверен, что это приживется для меня и моих детей. Жду полного теста.

Он выйдет для PS4, PS5 и iOS 14 марта, однако вы уже можете предварительно заказать стандартное и коллекционное издание прямо в Hot Wheels. К сожалению, пока нет планов для Nintendo, Xbox, Android или ПК с Windows.

Самые популярные

1. На первых просочившихся маркетинговых изображениях Google Pixel Fold выглядит почти без зазоров

   ---

2. Bluesky начинает ощущаться как Twitter

3. Планшет OnePlus Pad впечатляет планшет по своей цене

   ---

4. Лучшая часть FAST TV — это возможность выбора, которую он забирает

   ---

Смотрите свои настоящие руки во время гонок на симуляторах в смешанной реальности

Варджо

Варджо

Мы производим самые передовые в мире продукты и услуги VR/XR.

Доступны Varjo XR-3, VR-3, Aero и Reality Cloud.

Опубликовано 1 марта 2023 г.

+ Подписаться

Автор Самули Яаскеляйнен, старший инженер-программист Varjo

Если вы не видите своих рук в симуляционных гонках виртуальной реальности, это действительно может нарушить погружение. Использование сквозных камер для съемки и отображения ваших рук в режиме реального времени решает эту проблему. Сохранение самого рулевого колеса виртуальным, однако, позволяет водителям увидеть визуальный ряд различных колес с рабочими индикаторами.

Этот проект был направлен на решение проблемы беспрепятственного смешивания реальных кадров рук водителя с виртуальным рулевым колесом.

Итак, идея зеленого руля возникла как решение показать четко очерченные руки поверх полностью виртуального руля, которые можно потрогать по-настоящему. В конце концов, для достижения нашей цели мы использовали комбинацию приложения Varjo Lab Tools, хромакея от Varjo Base и баллончика с краской.

Приложение Varjo Lab Tools – это мощный набор инструментов, позволяющий интуитивно совмещать реальный мир с виртуальным. Одной из функций инструментов является тестирование глубины видео, которое позволяет вам показывать свои руки в инструменте поверх любого приложения.

Ниже показана наша первая попытка настройки вождения в смешанной реальности, но при использовании этого метода функция проверки глубины также показывает рукой периферийные устройства, такие как колеса и джойстики.

Наша цель в данном случае состояла в том, чтобы увидеть только стрелки, объединенные в цифровое колесо. Какой бы замечательной ни была функция проверки глубины, она не была идеальной для этой миссии.

Итак, мы вернулись к чертежной доске.

Изучая идеи для нового возможного решения, возникла идея покрасить все колесо в зеленый цвет и использовать хроматический ключ. Я передал колесо в нашу лабораторию прототипов, где наш опытный инженер Тони Грёнмарк взял на себя задачу создать зеленое колесо.

Аэрозольная краска, которую мы использовали, хорошо держалась на колесе, и после нескольких дней высыхания у нас было красивое ровное сухое зеленое колесо, которое даже не оставляло следов на руках при прикосновении. В сочетании с хорошей настройкой окружающего света вы можете полностью убрать хроматизм колеса.

Зеленая задняя пластина снимается с колеса с помощью одного винта и магнита для удобства транспортировки.

Когда у нас появилось зеленое колесо, мы создали виртуальную ограниченную маску в Lab Tools, которая закрывает зеленый руль и заднюю панель. Используя этот тип маски, мы смогли увидеть реальный мир внутри маски и виртуальный мир вне маски.

Затем мы объединили эту маску с хромакеем, применив эффект хромакея из Varjo Base к сквозному видеопотоку. Это позволяет нам показать виртуальный мир в созданной области маски, но при этом позволяет нам видеть наши настоящие руки.

Наконец-то маска и руль работают как мы и хотели!

Последним шагом был запуск нашего гоночного симулятора. Мы использовали Assetto Corsa с автомобилем Lotus Exos 125 Formula. У автомобиля было колесо примерно того же размера, что и наш контроллер колеса, поэтому мы могли использовать функцию сброса положения в игре, чтобы сопоставить цифровое колесо с реальным.

Теперь у нас в офисе идеальная обстановка для гонок! Не так быстро. Есть еще вещи, которые мы можем улучшить. Если внимательно посмотреть на видео, то можно увидеть, что цифровое и реальное колесо не совпадают 1:1 даже после аккуратного сброса положения в игре. Это потому, что они физически разные формы и размеры.

Руне Хьюз Карлстад, штатный эксперт Varjo по симуляторам, модифицировал свой персональный руль, чтобы он соответствовал цифровому рулю. (См. его руководство по совершенствованию домашней установки.)

Такая установка, окрашенная в зеленый цвет, даст еще лучший результат. Итак, в будущем нам нужно будет отправить наше зеленое колесо обратно в нашу лабораторию прототипов для дальнейших модификаций!

Готовые игровые гоночные рули являются хорошей основой для модификаций.

Как сделать антикоррозионную обработку днища и всех скрытых плоскостей своими руками

Содержание

• Антикоррозионная обработка автомобиля в домашних условиях
• Что такое антикоррозийная обработка автомобиля?
• Когда нужно обрабатывать антикором
• Методы удаления ржавчины
• Этапы коррозионной обработки
• Подготовительные работы
• Мойка и сушка
• Осмотр днища и всех скрытых плоскостей для установления объёма работ
• Основные виды работ
• Чистка днища
• Нанесение препаратов
• Завершающий этап

Антикоррозионная обработка автомобиля в домашних условиях

Антикоррозийная обработка автомобиля или, на профессиональном языке автомобилистов, антикор всегда была актуальной темой для владельцев автомобилей, особенно для тех, кто проживает в местах с длинной и суровой зимой и ездит по дорогам, где используется соль для растапливания снега. Если учесть эти два факторы, каждого автомобилиста страны интересует обработка кузова и днища от ржавчины, которая значительно уменьшает стоимость автомобиля, имеет неприглядный вид и достаточно быстро распространяется.

Коррозия представляет собой сочетание процессов природных элементов, таких как соль, вода и тепло. Вода поглощает соль и несёт её на мелкие трещины и ссадины на поверхности автомобиля и в металл. В комбинации с теплом происходит окисление, где вода реагирует с металлом и появляется ржавчина.

Коррозия — это физико-химическое разрушение твёрдых тел, металлов и материалов

Кузов — самая дорогая и наиболее уязвимая перед коррозией часть автомобиля. Только точечные сварные швы, которые обычно подвержены ржавчине, составляют в среднем 70 м.

Заводская обработка днища и кузова имеется на большинстве современных моделей автомобилей. Тем не менее с течением времени эта защита проходит, что делает автомобиль всё больше уязвимым к коррозии.

Коррозия особенно опасна для труднодоступных участков кузова, как днище, внутренние части капота, нижняя часть дверей, колёсные арки, сварные швы. Антикор днища и всех скрытых полостей, что является профилактической защитой от ржавчины, поможет продлить жизнь автомобиля до 8 лет.

Видео о теории коррозии металлов:

Что такое антикоррозийная обработка автомобиля?

Обработка антикором обеспечивает защиту от возникновения ржавчины и предохраняет поверхность автомобиля от негативного воздействия химически активных веществ. Среди других преимуществ антикоррозийной обработки нужно учесть следующее:

• Применима для всех типов машин.
• Устойчива к старению, термосвариваемая, без запаха.
• Прочная, легко чистится, быстро высыхает.
• Устойчива к истиранию.
• Гибкая при воздействии пониженных температур.
• Сохраняет поверхность стерильной и чистой от бактерий и патогенных организмов.
• Защищает от воды и предотвращает таким образом окисление.
• Отличная стойкость к УФ-лучам, растрескиванию.
• Неопасна для здоровья.

Когда нужно обрабатывать антикором

Будет лучше, если обработку антикором провести для всех автомобилей. Заводская защита в виде противошумных пластизолей способна только предохранить металл от механических воздействий, что впоследствии может спровоцировать появление коррозии.

Старым и подержанным автомобилям антикоррозийную обработку рекомендуется проводить периодически раз в два года. Такую обработку можно провести в специальных антикоррозионных центрах или самостоятельно. Правда, цена на обработку специалистами достаточно высокая.

При старении машины в сварочных швах появляются небольшие смещения, снижая плотность примыкания деталей и разрушая нанесённую защиту. Кроме того, защитный слой разрушается мелкими камешками, льдом, песком, химическими веществами, грязью. В результате таких процессов начинает ржаветь автомобиль, особенно днище и все скрытые полости.

Антикор машины следует также провести после ремонта или замены кузовных деталей.

Методы удаления ржавчины

Обработка днища автомобиля требует немного знаний и опыта. Есть несколько методов, которые можно использовать, и большинство из них прекрасно справляются со своей задачей.

Для небольших областей, подверженных коррозии, можно воспользоваться наждачной бумагой, резиновыми абразивными шлифовальными блоками. Для более крупных областей можно попробовать шлифовальные машины, которые сделают эту работу быстрее и надёжнее.

На автомобильном рынке довольно много предложений антикоррозионных материалов. Каждый изготовитель предлагает массу разнообразных составов, цены на которые довольно разнообразны. Между собой они отличаются степенью защиты.

Специальный пистолет для нанесения антикора

Этапы коррозионной обработки

Подготовительные работы

Мойка и сушка

Обработка антикором предполагает подготовительные работы, которые нужно начать с обязательной мойки автомобиля. Простая вода и моющая щётка в таком случае не особо помогут. Лучше всего это делать на специализированной автомойке, ведь тщательно вымыть грязь снизу можно только на подъёмнике, причём вода должна быть тёплой и идти под давлением. Если вы делаете это самостоятельно, нужно запастись стальными щётками различных диаметров, «болгаркой» и дрелью. Кстати, мойка автомобиля должна происходить при снятых колёсах.

Следующим этапом подготовки автомобиля к обработке антикором является сушка. Также лучше это сделать на специальной мойке методом обдувания нагнетаемым горячим воздухом. В домашних условиях автомобиль нужно оставить для высыхания в закрытом гараже хотя бы на сутки.

Осмотр днища и всех скрытых плоскостей для установления объёма работ

Осмотр днища автомобиля предполагает заезд на яму или, лучше всего, на въездную рампу. Чтобы установить объём работы, необходимо подготовить следующие инструменты:

• отвёртка для соскабливания;
• шпаклёвочный инструмент для снятия висящих элементов;
• проволочные щётки для очищения старой коррозии;
• фонарь или настольная лампа для освещения тёмных уголков;
• ручное зеркало для осмотра внутренностей укромных уголков.

Основные виды работ

Чистка днища

Чтобы очистить повреждённые места днища автомобиля, можно применить такие инструменты:

• дрель,
• моющий бензин,
• шлифовальная бумага,
• моющая кисть для обезжиривания,
• фен для сушки,
• липкая уплотнительная бумага.

Нанесение препаратов

В местах дефекта, где ещё нет коррозии, можно просто нанести ровный слой защиты. Проржавевшие элементы следует сначала очистить от ржавчины, обработать нейтрализатором. После его высыхания следует нанести защиту.

Обработка антикором днища автомобиля включает следующие действия:

• обработка колёсных арок;
• обработка деталей крепежа, соединений болтов;
• обработка элементов подвески;
• обработка внутренней части капота;
• обработка шаровых опор;
• обработка сварных швов.

Поскольку в центрах антикор наносится ровно благодаря методу воздушного распыления под давлением, для лучшей обработки днища автомобиля следует применять кисть, а если есть, лучше использовать пистолет безвоздушного распыления. В труднодоступных местах стоит использовать специальные гибкие насадки, которые продаются в комплекте с антикоррозийным средством. Обработка антикоррозионным средством наносится в два слоя.

При обработке антикором следует быть осторожным. Если защита попадёт на ремни привода, генератор или соты радиатора, это приведёт к их скольжению, следствием чего станет ухудшение охлаждения двигателя.

Завершающий этап

После завершения всех работ, нужно скрупулёзно очистить все стёкла и зеркала автомобиля, используя специальные средства, а также основательно протереть все другие поверхности.

Видео об антикоррозийной обработке автомобиля:

В антикоррозийной обработке нуждается каждый автомобиль, который начинает стареть уже с момента выпуска с ленты. Подверженные коррозии днище и все скрытые детали особенно нуждаются в защите. Но кроме обработки антикором поддержание вашей машины чистой и свободной от грязи и копоти станет самым надёжным способом избежать ржавчины и коррозии. А как вы защищаете свой автомобиль от неблагоприятного воздействия химических веществ?

Лучшая антикоррозионная обработка авто своими

Дима Кашевский [kashevsky_dima]

17. 12.2020, Просмотров: 1446

Как владелец автомобиля, больное место которого является коррозия, я давно начал изучать все об антикоррозийной обработке. Ниже приведу лучшие методы и средства, что должно вам очень помочь. Ведь пока жив кузов автомобиля — жива и сама машина, ведь можно поменять любой узел и запчасть транспортного средства, кроме кузова. Рассмотрим, как грамотно сделать антикор днища и арок.

Антикор днища и арок

Когда я на подъемнике посмотрел на днище и арки своего автомобиля, то, мягко говоря, разочаровался. Там была не только все в ржавчине, но и прогнившие дыры. Однако вам стоит понимать, что эта проблема свойственна не только старым машинам. Днище Лады Весты моего знакомого покрылось ржавчиной уже спустя 3 года эксплуатации. Если не произвести антикоррозионную обработку, что я приведу ниже, то через пару лет с машиной все будет очень плохо.

Важно знать: небольшой очаг коррозии в виде небольшой ржавчины уже через полтора года может превратиться в гниль. Именно так и было на той самой Весте и нам казалось: ну небольшой жучок и что такого может произойти? Так вот за год этот жучок разросся в раз 10 больше. Так что же делать если гниет авто?

Начинаем делать антикоррозийную обработку днища и арок

Очень важно предварительно помыть днище и арки автомобиля. Под слоем грязи вы просто не заметите очаги коррозии.

• Находим следы образования корроззиии оттираем ржавчину металлической щеткой (ежиком). Важно тереть именно щесткой, а не нождачкой! Нождачка будет втирать ржавчину в металл, что приведет к повторному возникновению коррозии. Проще говоря: чистим щеткой, пока не увидим блестящий свежий металл.
• Понятно, что полностью ржавчину щеткой мы не сняли: остались мелкие очаги, недоступные глазу. Поэтому покрываем металл кузова преобразователем ржавчины и ждем 10 минут. Излишки счищаем щеткой и промываем днище и арки водой. Важно жадть пока кузов полностью высохнет. Недопустимо оставлять даже слегка влажные участки.
• Берем универсальный обезжирователь и обезжириваем поверхность. Это важно делать для того, чтобы антикор хорошо зафиксировался на кузове и не отваливался кусками.
• Теперь на поверхность будем наносить эпоксидный грунт спреевого типа ( в баллончике). Данный грунт не будет пропускать влагу, а вещества, входящие его состав, будут уничтожать очаги коррозии. Просто распыляем грунт на металл будто бы красим баллончиком. Стоит учитывать, что эпоксидный грунт долго сохнет, поэтому запаситесь терпением. Можно сократить время сушки при помощи фена, однако сушить нужно так, чтобы фен был минимум в 30 сантиметрах от металла. В противном случае перегретый грунт начнет пузыриться и трескаться, а даже если этого не произойдет то его свойства значительно ухудшатся.
• Теперь можно наносить основной элемент антикора. Ниже приведен его состав:

Антикор своими руками

Данное вещество состоит из смеси битумной мастики и пушечного сала. Эти компоненты вы с легкостью сможете приобрести в любом строительном магазине или магазине автохимии. Для смешивания подогреваем их на плитке пока компоненты не приобретут жидкое состояние. Смешивайте в пропорции 1 к 1. Далее ставим смесь опять на плитку для разогрева, чтобы смешивание произошло лучше.

Теперь можно производить нанесение антикора своими руками для днища и арок. Вы можете наносить антикоррозийный состав кисточкой или через гравитекс распылитель. Наносите антикор в несколько слоев, но не больше пяти. По мне так, распылитель куда удобнее и готовый результат, нанесенный распылителем, будет выглядеть более эстетично.

Какие достоинства у данного антикороззийного вещества?

Что я заметил, после того как нанес эту «чачу» на кузов:

• Заметно улучшилась шумоизоляция: антикор хорошо блокирует звуки
• При попадании камней вещество не откалывается кусочками, а само себя затягивает. Именно поэтому мы добавляли в состав пушечное сало. Также оно имеет в своем составе вещества, которые останавливают распространение и появление ржавчины.

Данное вещество подходит только для невидимых глазу областей автомобиля, так как не является эстетичным.

Немного о недостатках

Главный недостаток — это липкая основа антикора. Когда вы будете работать под автомобилем, то будет очень неприятно из-за липкости и оставления следов.

Второй недостаток: данное вещество невозможно смыть

Некоторые говорят, что мастика на днище авто, это очень плохая идея. Проблема в том, что со временем мастика твердеет, в ней появляются трещины в которые попадает влага. Далее эта влага просто остается под составом, съедая металл. Такая проблема действительно есть, но ТОЛЬКО ЕСЛИ МАСТИКА НАНОСИЛАСЬ НА ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ. Если же вы делали нанесение образом, приведенным выше, то проблем не будет, так как первым слоем будет лежать грунт. К тому же, смесь с пушечным салом предотвратить высыхание и растрескивание мастики, так что данный антикор своими руками подходит идеально.

Почему в России кузов гниет сильнее?

Стоит понимать, что машина гниет именно зимой. Если вы будете ездить в дождик летом или осенью, то это никак не повлияет на ваш кузов. Именно реагенты, которыми посыпают дороги зимой, съедают кузов вашего авто, как паразиты.

Когда ваш авто передвигается по дороге, то его днище и арки буквально собирают всю соль и начинают ржаветь. Именно поэтому важно часто мыть машину зимой и само важно тщательно промыть днище авто после зимы. Если вы не смоете соли, то так и будете с ними ездить летом. Из-за этого машина будет сильнее ржаветь в раза два.

Я заметил интерессную вещь: у нас в Белоруссии машины гниют гораздо меньше. Говорят, что это из-за разных составов реагентов. В любом случае кузов Белорусского 10-летнего авто будет в лучшем состоянии, чем кузов Российского.

Заключение

Лучше всего делать антикоррозийную обработку до появления первых признаков ржавчины. Если же эти признаки появились, то их необходимо зачистить. Что нужно сделать, если гниет авто

• Промывка днища и арок

• Зачистка ржавчины щеткой
• Обезжиривание
• Нанесение грунта
• Нанесение антикора (смесь пушсала и битумной мастики в пропорции 1 к 1 в подогретом виде)

Данная смесь является эластичной, что предотвращает сколы. Надеюсь, что помог вам, ведь данное антикоррозийное средство действительно хорошее

Как мыть машину вручную

Я верю в дьявола по одной и только одной причине. После каждой, казалось бы, автомойки тучи темнеют, влажность повышается, а с неба падают маленькие водяные бомбочки. Будь то небольшая брызга или громоподобный потоп, это похоже на то, что где-то есть мстительное божество с жутким смехом-кудахтанием, контролирующим осадки, в стиле «Шоу Трумана».

Это неудачное стечение обстоятельств автоматически приводило к автоматическому запуску турбонагнетателя гнева, но знание того, что я могу легко повторить стирку дома бесплатно, успокаивает ум. Мытье машины похоже на небольшой любовный поцелуй между партнерами. Вы проявляете к нему внимание и заботу, а он отвечает теплыми пушистиками, которые вы получаете от длительной великолепной поездки.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Основы мойки автомобиля

Приблизительное время: Менее часа

Уровень навыков : Новичок

5 Система 016 Экстерьер

Меры предосторожности при мойке автомобилей

I Честно говоря, единственная мера предосторожности, которую я действительно принимаю, когда мою машину, это убедиться, что я не мешаю другим машинам. Я обычно стою на подъездной дорожке босиком и в баскетбольных шортах и ​​иду за ним с ведром на буксире. Однако, если вы используете химикаты для мытья автомобиля, вы можете использовать защитные очки для защиты глаз. В противном случае просто убедитесь, что ваш автомобиль остыл, припаркован в тени и включен стояночный тормоз.

Юридические меры предосторожности

В разных городах и штатах действуют разные законы, ограничения и правила. Из-за этого мытье машины в квартире, квартире или даже доме в определенных районах технически может быть незаконным. У меня лично никогда не было проблем с этим, но некоторые области более строгие, чем другие, поэтому убедитесь, что вы в порядке.

Профессиональные советы по мойке автомобиля

Подготовьтесь к работе с помощью этих дополнительных советов.

• Дополнительный человек, который будет помогать вам полоскать белье во время стирки, может сэкономить немного времени и упростить задачу.
• Убедитесь, что на вашей одежде нет пуговиц, заклепок или других предметов, которые могут поцарапать краску вашего автомобиля.
• Храните инструменты для чистки колес отдельно от инструментов для чистки кузова.
• Будьте осторожны с использованными полотенцами, как обычными, так и из микрофибры. Внутри них может быть грязь, которая может поцарапать краску.

Тони Маркович

Все, что вам понадобится для мойки автомобиля

Подготовка всегда будет ключом к выполнению любой работы с вашим автомобилем. Соберите предметы, которые вы будете использовать, прочитайте наше пошаговое руководство, чтобы составить план атаки, и действуйте. Вот контрольный список, чтобы упростить задачу: 

Инструменты

• Шланг для воды
• Распылитель
• Два ведра
• Два грязеуловителя
• Рукавицы из микрофибры для мойки автомобилей
• Полотенца из микрофибры
• Два полотенца для сушки или замша
• Щетка для колес

Продукты

• Мыло для автомойки
• Обезжириватель для автомобилей общего назначения
• Средство для чистки колес

Вот как помыть машину

Давайте сделаем это!

1.

Парк в тени Тони Маркович

Лучше не мыть машину под прямыми солнечными лучами, поэтому найдите затененное место или дождитесь захода солнца.

2. Ополосните автомобиль

Тони Маркович

С помощью шланга и форсунки или мойки высокого давления опрыскайте автомобиль. Ударив каждый дюйм автомобиля, включая днище и колесные арки, смойте рыхлую грязь. Это поможет предотвратить появление царапин во время основной стирки.

3. Мойка колес и шин

Тони Маркович

Используя полотенце из микрофибры, рукавицу из микрофибры и/или колесную щетку, предназначенную только для ваших колес, распылите средство для чистки колес и протрите поверхность колеса. Убедитесь, что вы попали в трещины и на задней стороне колеса. После того, как колеса будут готовы, опрыскайте их и вымойте шины, если это необходимо.

4. Начинайте мыть машину частями сверху вниз

Тони Маркович

После того, как колеса будут готовы, снова промойте машину. На этом этапе некоторые люди предпочитают использовать обезжириватель для мест с жуками или другой дорожной пленкой, но это не всегда необходимо. Возьмите два ведра с грязеуловителями на дне и добавьте мыло прямо в рукавицу из микрофибры или в одно из ведер.

Тони Маркович

Окуните перчатку в первое ведро, начните мыть крышу машины и спускайтесь вниз. Мойте автомобиль по частям и перемещайтесь по автомобилю, ополаскивая на ходу. После каждой секции опускайте варежку во второе ведро, чтобы сполоснуть ее, выжимайте неприятную воду, затем опускайте ее в первое ведро и приступайте к мытью. Продолжайте, пока вся машина не станет чистой.

5.

Промойте снова Тони Маркович

После того, как вы вымыли всю машину, снова промойте ее водой. В общем, я стараюсь промывать машину во время мытья, когда мне помогает друг. Я никогда не даю машине высохнуть на воздухе, пока не высушу ее полотенцем.

6. Очистка порогов и косяков

Тони Маркович

Влажным полотенцем из микрофибры быстро сотрите грязь внутри автомобиля с порогов, косяков и нижних краев.

7. Используйте два полотенца для сушки

Тони Маркович

Для сушки я предпочитаю использовать два полотенца. Во-первых, быстро пройдитесь по всей машине первым полотенцем, чтобы собрать большую часть воды. Во-вторых, используйте другое полотенце, чтобы высушить и собрать остатки.

8.

Защитите свою чистку Тони Маркович

После того, как вы помыли машину, пришло время защиты. Не все детализируют и/или защищают свои автомобили, но мы настоятельно рекомендуем это делать. Воск или покрытие не только дольше сохранят автомобиль в хорошем состоянии, но и облегчат будущие мойки.

9. Ждите дождя

После мойки машины всегда идет дождь. Почему Вселенная не любит чистые машины?

Часто задаваемые вопросы о мойке автомобиля

У вас есть вопросы, The Drive имеет ответы!

В. Можно ли мыть машину средством для мытья посуды?

А . Если вы не перфекционист или случайный владелец автомобиля, все в порядке. Я видел, как мой отец делал это всю мою жизнь. Тем не менее, важно знать, что некоторые средства для мытья посуды являются едкими, а химические вещества вредны для краски. Лично я всегда использую мыло, специально предназначенное для мытья автомобилей. Это недорого, и вы можете купить большие кувшины, которые прослужат долго. Возьмите немного, когда в следующий раз будете в магазине.

В. Можно ли мыть машину только водой?

А . Да, можно, и вреда не будет. Этот метод идеально подходит для быстрого полоскания, которое можно выполнить за считанные минуты. Однако просто знайте, что использование мыла может помочь лучше очистить машину. Вода не растворяет грязь на автомобиле, а автомобильное мыло предназначено для удаления всего, что прилипает к автомобилю.

В.

Как часто нужно мыть машину?

А . Ответ на этот вопрос полностью зависит от вашей личной ситуации. Если вы часто пачкаете машину, мойте ее чаще. Мытье автомобиля не только улучшает его внешний вид, но и является профилактическим обслуживанием, которое сохранит ваш автомобиль в хорошем состоянии на долгие годы. В частности, вы хотите помыть свой автомобиль вскоре после того, как он подвергся воздействию экскрементов животных, массе брызг насекомых и дорожной соли.

Видео

Если вам не хочется читать весь этот текст, ничего страшного, это видео подойдет. Дайте ему часы.

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже и свяжитесь с гидами и редакторами Gear

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим.

35 Задачи по техническому обслуживанию автомобилей, которые можно сделать своими руками

Техническое обслуживание автомобилей поначалу кажется сложной задачей, но начните с малого и поднимитесь по лестнице ремонта автомобилей. Вот 100 задач по ремонту и обслуживанию автомобилей, которые вы можете выполнить самостоятельно.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

1 / 35

AHMET YARALI/GETTY IMAGES

Замена моторного масла и фильтра

Одной из наиболее распространенных задач по техническому обслуживанию двигателя является замена масла и фильтра так часто, как это указано производителем вашего автомобиля.

Хотя вы не сэкономите кучу денег, выполняя эту работу самостоятельно, есть веские причины, почему это имеет смысл. Во-первых, это единственный способ быть уверенным в качестве масла, которое на самом деле заливается в ваш двигатель. И, во-вторых, он позволяет вам залезть под автомобиль, чтобы посмотреть на другие вещи, пока вы ослабляете и затягиваете сливную пробку. Я часто замечал небольшие механические проблемы при замене масла.

WD-40, который до сих пор отлично отпугивает пауков, хотите верьте, хотите нет.

2 / 35

Полировка царапины на краске

Выполните эту работу правильно, и вам покажется, что вы сотворили волшебство. Когда царапины не проникают через краску, небольшое истирание может заставить их исчезнуть. Вы даже можете использовать 6-дюймовый. шлифовальный станок по дереву с произвольной орбитой, но, разумеется, с установленной вместо абразивного круга полировальной подушкой. Используйте мягкий состав для полировки тела с помощью увлажненной полировальной подушечки, а затем смойте, когда закончите. Вы знаете, из чего делают автомобили, кроме стали?

3 / 35

James Porter/Getty Images

Починка спущенной шины

Автомобильные шины стали бескамерными более 40 лет назад, что позволяет починить спущенную шину, пока она еще находится на автомобиле. Сначала найдите утечку. Накачайте спущенную шину и обрызгайте ее смесью из 80 процентов воды и 20 процентов жидкости для мытья посуды — она будет пузыриться там, где утечка воздуха. Когда вы нашли место, отметьте его мелом или белым маркером.

Если у вас есть шуруп, гвоздь, скоба или пустое отверстие в протекторе шины, это работа своими руками. Поднимите автомобиль домкратом и поместите предохранительный блок под раму, вытащите винт или гвоздь, затем используйте комплект заглушек, чтобы устранить утечку. Вам также понадобится тюбик цемента для ремонта шин, чтобы использовать его с комплектом.

Если воздух протекает там, где резина соприкасается с металлическим ободом, это работа для механика, который может снять шину с обода и снова установить ее с помощью герметика.

4 / 35

Ivan Godal/Shutterstock

Check and Top Off Fluids

Это простая, но жизненно важная вещь. Многие старые автомобили без необходимости ломаются из-за недостатка жидкости. Еженедельно проверяйте жидкости в своих автомобилях.

Стандартные жидкости для проверки включают моторное масло — проверяйте его при выключенном двигателе и стоящем на ровной поверхности автомобиле. Тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля также необходимо проверять при выключенном двигателе. Жидкость для автоматических коробок передач необходимо проверять при работающем двигателе, в идеале после 10-15 минут вождения.

5 / 35

Семейный мастер на все руки

Добавить электропроводку прицепа

Раньше эта работа была трудной, но теперь не такой уж и сложной. Готовые жгуты проводов прицепа доступны для многих различных транспортных средств. Некоторые устанавливаются легче, чем другие, но это несложная задача ни при каких обстоятельствах.

6 / 35

Через торговца

Повторно затяните колеса

После серии трагедий с отваливающимися колесами от транспортных средств в конце 19В 90-х автомеханики повсеместно стали советовать проверять затяжку гаек на переустановленном колесе после первых 50 миль езды. Эту работу вы можете легко выполнить самостоятельно с помощью динамометрического ключа, который измеряет силу, приложенную к гайке. Крутящий момент в 70 футо-фунтов — обычное значение для колесных гаек, но проверьте в Интернете, какое значение подходит для вашего конкретного автомобиля.

7 / 35

CC7/shutterstock

Проверьте аккумулятор

Все автомобильные аккумуляторы рано или поздно умирают, но насколько близок ваш к тому, что вы застрянете и не сможете завестись? Трудно сказать, и именно поэтому они изобрели тестеры батарей.

Тестер аккумуляторов измеряет емкость аккумулятора по сравнению с тем, на что он был рассчитан, а также такие важные данные, как напряжение во время запуска. Отличные датчики для проверки аккумуляторов стоят недорого, и они дают информацию, которая поможет вам обеспечить надежную работу вашего автомобиля.

8 / 35

Westend61/Getty Images

Замена автомобильного аккумулятора

Если вы проверили аккумулятор и обнаружили, что он просто не держит заряд, значит, пора его заменить. Напоминаем, что большинство автомобильных аккумуляторов служат всего около пяти лет, если о них заботиться. Хорошей новостью является то, что вам не нужно везти его к механику. Замена батареи — это легкое решение, и большинство магазинов, где вы можете купить новую батарею, бесплатно утилизируют вашу старую.

9 / 35

Lorax/Shutterstock

Замена трансмиссионной жидкости

Большинство людей понимают, что моторное масло нужно менять регулярно. Что чаще всего упускается из виду, так это важность замены трансмиссионной жидкости. Мой друг-механик сказал мне, что большинство трансмиссий перестают работать из-за того, что жидкость не меняли так часто, как следовало бы, если вообще когда-либо.

Некоторые масляные поддоны трансмиссии имеют сливную пробку, в то время как в других требуется снять поддон, чтобы избавиться от масла. Снимать поддон очень сложно, поэтому делайте это только один раз перед установкой модифицированной сливной пробки, чтобы упростить замену жидкости в будущем. Вы можете использовать такую ​​же модернизированную сливную пробку, если пробка в масляном поддоне вашего двигателя оторвется от использования.

10 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена щеток стеклоочистителя

Легко определить, когда щетки нуждаются в замене. Просто нажмите кнопку омывателя и посмотрите, вытираются ли лезвия. Если они полосат, они поджарены. В магазине автозапчастей будет много лезвий эконом-класса, но вместо этого выбирайте известные марки (ANCO, Trico или Bosch). Они стоят дороже, чем экономичные лезвия, но их более качественная резина лучше стирается, имеет лучшую защиту от ультрафиолета и служит дольше.

Следуйте инструкциям по установке на упаковке. Убедитесь, что вы крепко держите рычаг стеклоочистителя, когда снимаете старое лезвие. Если он уйдет от вас, он может ударить ветровое стекло с такой силой, что оно треснет.

11 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена воздушного фильтра двигателя

Осмотрите и замените воздушный фильтр двигателя. Просто отвинтите или отсоедините фиксаторы корпуса воздушного фильтра и снимите старый фильтр. Затем проверьте фильтр, чтобы увидеть, сколько света проходит через него, удерживая за ним лампу в магазине. Если фильтр блокирует на 50 процентов больше света, замените фильтр. Если нет, вставьте его обратно, закрепите крышку корпуса воздушного фильтра и продолжайте движение. Это одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы починить машину.

12 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена ламп не в фарах

Чтобы получить доступ к перегоревшим лампам номерного знака, боковым габаритным огням и противотуманным фарам, просто открутите стопорные винты и подденьте рассеиватель. Вытащите лампочку прямо из патрона. Берите новую лампочку руками в перчатках или бумажным полотенцем, чтобы предотвратить отложение жира на тонком стекле, что может привести к преждевременному выходу лампочки из строя. Затем вставьте лампочку в патрон до щелчка. Переустановите объектив, и все готово. Узнайте больше о замене автомобильных лампочек здесь.

13 / 35

Семейный мастер на все руки

Замените сломанную антенну

Заменить антенную мачту, установленную на кранце, несложно. Просто открутите оставшуюся часть мачты и купите новую мачту в любом магазине автозапчастей. Замена антенны на стойке немного сложнее, но все же ее можно исправить своими руками. Отсоедините кабель антенны от вашего радиоприемника и прикрепите к концу толстую веревку. Затем отвинтите крепление антенны от стойки и вытащите старую антенну и струну прямо. Прикрепите новый кабель антенны к струне, протяните кабель обратно в автомобиль и подключите его к радио. Затем прикрепите новую антенну к стойке с помощью прилагаемых винтов. Получите пошаговую инструкцию по замене здесь.

14 / 35

Семейный мастер на все руки

Починить дырявый люк в крыше

Если вам на голову продолжают падать капли дождя, возможно, это связано с тем, что стоки в люке забиты. Это то, что вы можете исправить самостоятельно всего за несколько минут. Откройте люк и найдите сливные отверстия в переднем и заднем углах люка. Как только вы найдете стоки, прикрепите клейкой лентой небольшую резиновую или пластиковую трубку к концу пылесоса и высосите весь мусор, застрявший в стоках. Затем капните воду в каждый слив и проверьте под машиной, чтобы увидеть, не стекает ли вода на подъездную дорожку или пол гаража. Если слив по-прежнему забит, купите трос спидометра в магазине автозапчастей. Вставьте кабель в водосток и осторожно протолкните его вниз, одновременно вращая кабель пальцами. Не давите слишком сильно, потому что вы можете проколоть сливные трубки, и вода попадет в вашу приборную панель. Промойте слив после того, как промотали его тросом спидометра. Если теперь он работает свободно, все готово, и вода больше не должна попадать внутрь вашего автомобиля.

15 / 35

Семейный мастер на все руки

Устранение мелких вмятин и поломок дверей

Если вы можете залатать стену, вы сможете залатать вмятину на своей машине. Вам понадобится различная наждачная бумага, небольшая банка наполнителя для кузова и кремовой пасты, а также пластиковые аппликаторы. Начните с зачистки вмятины до голого металла крупнозернистой наждачной бумагой. Затем растушуйте края. Очистите вмятины средством для удаления воска и жира. Затем смешайте наполнитель для кузова и нанесите очень тонкий слой, чтобы заполнить царапины наждачной бумагой. Дайте наполнителю схватиться, а затем нанесите дополнительные слои толщиной не более 1/4 дюйма. толстый на приложение. Растушуйте последний слой, чтобы он выровнялся с окрашенными областями. После застывания отшлифовать до гладкости. Затем нанесите крем-филлер на всю область, чтобы заполнить любые отверстия. Дайте ему высохнуть и сделайте окончательную шлифовку. Затем вы можете покрасить область краской для подкрашивания. Подробнее об устранении вмятин на автомобиле читайте здесь.

16 / 35

Семейный мастер на все руки

Устранение разрывов кожи и винила

Магазины мягкой мебели берут почти 200 долларов за устранение разрывов на сиденьях. Вы можете сделать это самостоятельно за несколько часов с помощью комплекта для ремонта винила и кожи (менее 20 долларов) в любом магазине автозапчастей. Вам придется немного потренироваться, чтобы получить правильное сочетание цветов, и это может быть не идеальное сочетание, когда вы закончите, но это чертовски лучше, чем ездить с порванными сиденьями. Начните с приклеивания армирующей ткани на нижнюю сторону порванного винила или кожи. Затем смешайте термостабилизирующий наполнитель, чтобы он соответствовал цвету вашей ткани, и нанесите его на разрыв. Затем найдите текстурированный коврик, который больше всего напоминает текстуру вашего винила или кожи, и положите его на жидкий наполнитель. Нагрейте инструмент для заплатки утюгом для одежды и прижмите его к текстурированному коврику. Удалите инструмент для заплатки, но оставьте текстурированный коврик на месте, пока заплатка не остынет. Затем очистите его. Узнайте больше о пошаговом процессе ремонта кожи.

17 / 35

FAMILY HANDYMAN

Замена салонного воздушного фильтра

Забитый салонный фильтр может повредить двигатель вентилятора автомобиля и привести к тому, что летом кондиционер будет работать дольше и тяжелее. Воздушные фильтры салона легко доступны и заменены, и вы сэкономите около 30 долларов, сделав это самостоятельно. Это одна из как минимум 100 задач по обслуживанию автомобиля, которые вы можете выполнить самостоятельно. Купите сменный салонный фильтр в любом магазине автозапчастей и попросите продавца распечатать инструкцию по установке. Воздушные фильтры салона обычно расположены в воздуховодах за перчаточным ящиком в автомобилях последних моделей. Однако некоторые производители автомобилей размещают их в области капота или консоли. Просто снимите крышки доступа и вытащите старый фильтр. Обратите внимание на направление стрелок воздушного потока, чтобы вы могли установить новый фильтр в правильной ориентации. Затем установите крышки на место, и все готово. О том, как снять и заменить салонный фильтр, читайте здесь.

18 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена жидкости гидроусилителя руля

Тест-полосок для жидкости гидроусилителя руля не существует, поэтому вам придется полагаться на рекомендации производителя по обслуживанию или общее практическое правило (два года или 24 000 миль). ). Используйте метод намазки индейки, чтобы удалить старую жидкость гидроусилителя руля. Откачайте всю жидкость (при выключенном двигателе), как показано на рисунке. Затем заполните резервуар свежей жидкостью. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 секунд. Повторяйте процедуру замены жидкости, пока не израсходуете всю кварту.

Примечание:  Никогда не заменяйте «универсальную» жидкость для гидроусилителя рулевого управления рекомендованным типом и никогда не добавляйте «чудодейственные» присадки или средства для устранения утечек. Они могут засорить сетчатые фильтры с мелкими ячейками в вашей системе рулевого управления и стать причиной дорогостоящих поломок.

19 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена тормозной жидкости

Некоторые автопроизводители рекомендуют заменять тормозную жидкость каждые два года или каждые 24 000 миль пробега. Другие вообще об этом не упоминают. Но проверить тормозную жидкость несложно. Просто окуните тест-полоску в жидкость и сравните цвет с таблицей на упаковке.

Вы не можете полностью промыть тормозную жидкость самостоятельно, но вы можете сделать следующий лучший шаг — заменить жидкость. Эта процедура не заменит всю старую жидкость свежей, но вы введете достаточно новой жидкости, чтобы изменить ситуацию.

С помощью спринцовки откачать темно-коричневую тормозную жидкость (тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля несовместимы, поэтому для каждой из них используйте разные смывки). Вылейте его в бутылку для вторичной переработки. Наполните бачок свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке. Затем поездить на автомобиле в течение недели, чтобы смешать новую жидкость со старой. Повторяйте процедуру несколько раз в течение следующих нескольких недель, пока жидкость в бачке не сохранит свой светло-медовый цвет.

Примечание:  Тормозная жидкость может повредить резиновую грушу намывочной головки, поэтому не всасывайте жидкость полностью в грушу.

20 / 35

Семейный мастер на все руки

Чистка ковра

Глубокая чистка коврового покрытия и обивки. Используйте машину для чистки ковров, чтобы убрать грязь, которая глубоко въелась в волокна ковра. (Таким же образом садится и чистая ткань.) Ковер распыляется на ковер раствором воды и чистящего средства, а затем всасывает грязь в резервуар. Такая машина окупается уже после нескольких использований. Вы также можете арендовать его в пункте проката или использовать вместо него спрей-очиститель и чистящую щетку.

21 / 35

Семейный мастер на все руки

Чистка и уход за сиденьями

Через несколько лет вы заметите, что цвет кожаных или виниловых сидений больше не соответствует цвету остальной части салона. Недостаточно просто кондиционировать кожу. Сначала распылите чистящее средство для кожи и энергично протрите чистым махровым полотенцем. Чтобы не втирать грязь обратно в сиденья, продолжайте переворачивать ткань, чтобы обнажить свежую поверхность. Дайте сиденьям высохнуть в течение часа, а затем нанесите на них кондиционер для кожи , чтобы кожа оставалась эластичной. Он доступен в дисконтных магазинах и автомагазинах.

22 / 35

Семейный мастер на все руки

Помните о углублениях

Детализация означает именно это — очистку всех линий обрезки и углублений. Оберните тканью изношенную отвертку (без острых краев) и распылите на нее Simple Green или другое универсальное чистящее средство. Аккуратно перемещайте его по линиям обрезки, чтобы собрать грязь, используя при этом свежие участки ткани. Затем очистите вокруг кнопок и элементов управления и нанесите омолаживающее средство.

23 / 35

Семейный мастер на все руки

Помыть окна

Не забудьте верхние края. Вы когда-нибудь замечали полоски грязи на верхушках окон, когда они были частично опущены? Большинство людей упускают из виду эту деталь, когда быстро моют свой автомобиль. Достаточно нескольких минут с Windex и чистой тряпки. Хотите обновить внешний вид вашего автомобиля? Узнать стоимость оклейки автомобиля.

24 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Вы можете самостоятельно заменить охлаждающую жидкость примерно за час. Вам нужно будет инвестировать в инструмент для заправки с пневматическим приводом, чтобы удалять воздушные карманы из системы охлаждения по мере заполнения. Вы сэкономите около 50 долларов на первой замене охлаждающей жидкости и около 100 долларов на каждой последующей замене. Узнайте, как заменить охлаждающую жидкость двигателя здесь.

25 / 35

Семейный мастер на все руки

Освободите прилипшую защелку капота

Если ваш капот не защелкивается и не открывается легко, скорее всего, он просто ржавый и сухой. Вы можете устранить проблему примерно за 10 минут с помощью распыления пенетранта и литиевой смазки. Откройте капот и пропитайте весь запорный механизм пенетрантом. Запирайте и отпирайте капот несколько раз, пока механизм не заработает плавно. Пенетрант не продержится долго, поэтому вам придется применить более качественную смазку. Откройте капот и смажьте все движущиеся части белой литиевой смазкой. Защелкните и откройте капот еще несколько раз, и все готово.

26 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена поликлинового ремня

Автоматические натяжители ремня, входящие в стандартную комплектацию большинства автомобилей, делают замену поликлинового ремня простым ремонтом своими руками. Узнайте, как заменить поликлиновой ремень примерно за 15 минут.

27 / 35

Семейный мастер на все руки

Замените свечи зажигания

Замените свечи зажигания самостоятельно, чтобы поддерживать максимальную производительность и большой расход топлива. В большинстве случаев это простая работа, если у вас есть нужные инструменты.

28 / 35

Семейный мастер на все руки

Зарядите автомобильный кондиционер

Улучшите охлаждение автомобильного кондиционера. Используя комплект для подзарядки, вы можете перезарядить кондиционер, выполнив четыре простых шага.

29 / 35

Семейный мастер на все руки

Найдите и замените перегоревший предохранитель

Автомобили работают не только на газе, но и на электричестве, и почти все это проходит через предохранители. Узнайте, где они находятся, как обнаружить перегоревший и как заменить предохранитель. Это занимает около пяти минут, стоит около 2 долларов и избавит вас от хлопот, связанных с поездкой в ​​ремонтную мастерскую.

30 / 35

Семейный мастер на все руки

Добавление графита в дверные замки

Графитовый порошок обеспечивает работу тонкого механизма замка. Мы не задумываемся о дверных замках, пока ключ не сломается в цилиндре. Обеспечьте свободное движение этих тонких механизмов с помощью струи сухого графитового порошка. Возможно, вам придется немного отодвинуть щиток от пыли с помощью небольшой металлической пилочки для ногтей, чтобы добраться до замка. Быстрый насос трубки выдаст достаточно графита. Переместите цилиндр замка с помощью ключа несколько раз, чтобы графит вошел в механизм. Сделайте то же самое с замком багажника.

Ознакомьтесь с другими советами по уходу за автомобилем, которым необходимо следовать.

31 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена сломанной шпильки колеса

Затяжка гаек без динамометрического ключа может привести к катастрофе. В худшем случае, и вы сломаете его, вы можете заменить колесную шпильку самостоятельно.

32 / 35

Семейный мастер на все руки

Очистите систему впуска воздуха/топлива

У вас хриплый холостой ход или плохая реакция двигателя, когда вы нажимаете на педаль газа до упора? У вас могут быть скопления сажи и нагара на клапанах, впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки, а также забитые топливные форсунки. Магазины берут 100 долларов и выше за выполнение услуги по очистке топливной индукции. Но вы можете сделать то же самое примерно за 30 минут с помощью комплекта для настройки топливной системы 3M № 08963 «Сделай сам»; 40 долларов на амазоне. ком.

33 / 35

Семейный мастер на все руки

Почините свои фары

Очистите запотевшие фары

Очистите запотевшие или пожелтевшие линзы фар менее чем за 15 долларов за 45 минут вместо того, чтобы тратить 100 долларов на их замену. Узнайте секрет очистки фар здесь.

Исправление тусклых фар

Просто очистите заземление, чтобы восстановить яркость тусклых фар. И нанесите немного диэлектрической смазки. Или замените лампочку, если вы видите серую/коричневую пленку на внутренней стороне стекла. Узнайте, как найти заземление и как его очистить.

34 / 35

Семейный мастер на все руки

Замена фар

Самая сложная часть работы — выбор новой лампы.

Как отполировать машину своими руками

Лакокрасочное покрытие автомобиля постепенно теряет блеск. Для его восстановления используется полировка, которая удаляет мелкую паутинку. Но услуги таких сервисов обходятся дорого. Поэтому автовладельцы часто пытаются произвести данную процедуру своими руками. В обзоре вы узнаете, как автомобилю вернуть былой глянец, не повредив покрытие.

Зачем нужна полировка

Окрашенный на заводе кузов новой машины покрыт прозрачным лаком. Он блестит и отражает свет. Но со временем лак царапается, покрывается трещинками, поэтому блеска становится все меньше, как и привлекательности автомобиля.

Во время полировки поврежденный слой ЛКП удаляется вместе с царапинами. Полирующее средство заполняет трещины, паутинку и создает блеск. Но есть один минус – толщина слоя лака уменьшается в зависимости от профессионализма мастера и степени дефектов покрытия.

Какие царапины можно заполировать

Очевидно, что удаление наружного слоя ЛКП может дать отличный результат только при небольших дефектах. Если они настолько серьезные, что коснулись краски, грунтовки или металла, то полирование в данном случае не подойдет для восстановления поверхности. Для этого придется производить ремонт кузова.

Материалы и инструмент для полировки

Каждая полировка требует индивидуального подхода. Это трудоемкая и сложная процедура, которая выполняется при помощи специального инструмента, а также вручную.

Вся работа делится на 3 этапа:

1. Подготовительный.
2. Шлифовка.
3. Полировка.

Подготовка – важная процедура, которая влияет на качество результата. Для любой полировки подготовительные работы одни и те же – очистка кузова. Шлифовка предполагает удаление дефектов на ЛКП с использованием абразивных паст. Если работать неаккуратно, то можно испортить покрытие автомобиля.

Шлифовку выполняют полировальной машинкой или вручную. На стадии завершения производят полирование поверхности, придание ей глянца. Перед началом работы необходимо приготовить материалы и инструмент.

Полировочные средства делятся на составы для машинной и ручной обработки, либо универсальные. При их выборе следует внимательно прочитать инструкцию. Если технология не будет соблюдаться, то кузов автомобиля легко испортить.

Подготовка автомобиля

Вначале нужно выбрать помещение, в котором будут производиться работы. Бокс должен быть чистым, сухим и хорошо освещенным. Солнечные лучи не должны проникать на автомобиль, так как химические средства нельзя использовать при полировке в таком случае. В противном случае на кузове могут появиться пятна.

Излишняя влажность воздуха может испортить полировочный состав. Чистота в помещении нужна для защиты кузова от песка и пыли, которые намного жестче абразивного средства и шлифшкурки. Если на поверхность машины попадет хотя бы одна песчинка, то при полировке могут появиться глубокие царапины.

После мойки машины необходима тщательная сушка и продувка компрессором. На просушенном автомобиле нужно заклеить скотчем детали, которые не подлежат полировке, чтобы они не потеряли блеск. Только после тщательной подготовки можно начинать полировку.

Начало полировки

Вначале нужно оценить повреждения поверхности. Этап шлифовки можно исключить, если нужно избавиться только от паутинки на ЛКП. Достаточно будет использовать только финишную пасту. При более серьезных повреждениях нужно проверить затронута ли краска, так как полировке подлежит только лак.

Если краска или грунтовка повреждены, то полировать такую поверхность нельзя. Такие дефекты подлежат маскировке, то есть, подкрашиванию краской и лаком. Если на кузове обнаружена одна большая царапина, а другие мелкие, то не стоит снимать полировкой много лака. Можно вначале залить царапину лаком, а потом отполировать. Тогда толщина заводского лака слишком не уменьшится.

Используйте в работе толщиномер. Вначале измерьте толщину заводского ЛКП. Лак занимает примерно половину толщины всего слоя вместе с краской. Равномерность полирования необходимо проверять, периодически измеряя толщину слоя покрытия.

Ручная полировка

Это наиболее трудоемкий способ, который так же дает хороший результат.

1. Положите шлифшкурку в воду на полчаса.
2. Закрепите ее на бруске и отшлифуйте поверхность. Абразив и кузов нужно постоянно смачивать, чтобы лак не перегрелся. Движения направляйте в одну сторону, например, по вертикали.
3. Протрите и проверьте поверхность на наличие дефектов, при необходимости продолжите шлифовку.
4. Абразивной полиролью отполируйте кузов с небольшим усилием круговыми движениями.
5. Протрите поверхность безворсовой салфеткой. Матовые пятна и следы шлифовки не допускаются.
6. На чистую салфетку нанесите финишный полировальный состав и отполируйте поверхность небольшим усилием.
7. Протрите микрофиброй ЛКП и удалите оставшуюся пасту.

Как использовать шлифмашинку

Специальным инструментом гораздо быстрее можно отполировать автомобиль. Порядок действий аналогичный.

1. Закрепите на оправку шлифшкурку, настройте шлифмашинку на 1500 оборотов и отполируйте кузов. Работайте аккуратно без сильных нажимов, чтобы не испортить поверхность.
2. По мере загрязнения шлифовального круга очищайте его щеткой.
3. Протрите пыль и проверьте, все ли дефекты удалены.
4. Установите чистый диск и нанесите на него абразивную полироль.
5. Намажьте пасту на обрабатываемую поверхность и полируйте ее на 2000 оборотах.
6. Периодически проверяйте качество обработки, доведя его до исчезновения царапин и рисок.
7. Протрите кузов безворсовой салфеткой и осмотрите его на предмет появления глянца и отсутствия дефектов.
8. Отполируйте аналогичным образом кузов финишной пастой.
9. Уберите остатки пасты мягкой салфеткой. Осмотрите ЛКП, чтобы блеск был равномерным.

Рекомендуется шлифовку выполнять вручную, а окончательную полировку электроинструментом.

Срок службы полированной поверхности кузова

Через определенное время полированный автомобиль снова получит дефекты и царапины. Тогда полировку придется повторить. Время между этими процедурами зависит от частоты мойки автомобиля, аккуратности обращения с ним и качества проведения полировки. Кроме того, качество полировальной пасты также играет важную роль. Она может не удалять царапины, а заполнять их.

Полироль не образует твердый слой и не защищает автомобиль от повреждений. Она со временем стирается во время мойки и ежедневной эксплуатации автомобиля. Наиболее популярными неабразивными пастами стали составы на основе полимерных материалов и воска. Восковые пасты намного дешевле, то они быстро смываются высоким давлением воды.

Полимерные полироли более дорогие, но их хватает почти на целый год. После этого полировку рекомендуется повторить, чтобы обновить глянец. Учитывая расходы на полировку машины, нужно подумать о том, чтобы дополнительно защитить ее специальным покрытием. Таким образом срок службы лакокрасочного покрытия станет намного больше.

Полировка кузова авто своими руками – практические советы

Полировка кузова – с виду нехитрая работа, но берутся за нее не везде, да и стоит она немало. Можно ли отполировать машину собственными руками? Эксперты Авто24 имеют определенный опыт в этом деле и готовы поделиться им.

Для начала надо разобраться, что такое полировка лакокрасочного покрытия. Есть три вида работ, которые принято называть этим словом. Во-первых, это так называемая профессиональная или глубокая полировка. Речь идет об обработке поверхности в несколько шагов абразивными пастами, которые снимают верхний слой лака (краски), оставляя при том на поверхности стойкий глянец – как на машине, которая только что сошла с конвейера, а то и лучше.

Любительские полироли могут быть и с абразивом, и чисто восковые. Это не всегда понятно по этикетке

Во-вторых, это любительская полировка препаратами из тюбиков, продающихся в каждом автомагазине. Количество абразива в этих полиролях как правило невелико, поэтому по большей части они наводят блеск на кузов благодаря восковой составляющей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как навосковать кузов автомобиля своими руками

И третье – это собственно говоря и не полировка, а воскование. И сами автовладельцы, и профессионалы используют для создания блеска любительские полироли без абразива, такие еще называют воском. Это и защитное средство, и декоративное, хотя в обоих смыслах – не очень длительного действия, максимум два-три месяца. К этой группе можно отнести современные нанопрепараты типа “жидкое стекло” или “нанокерамика”, но они имеют несколько отличий: наносятся особым, труднодоступным для любителя методом и держатся на кузове гораздо дольше восковых веществ.

Мы сегодня поговорим о втором варианте, о так называемой любительской полировке, которая не только придает кузову блеск, но и в определенной степени “залечивает” шрамы, нанесенные за годы эксплуатации.

Профессиональную полировку недаром называют глубокой: круг мастера снимает верхний слой лакокрасочного покрытия, “уравнивая” царапины на нем

Почему профессиональная полировка стоит так дорого, порядка 1,5 – 2,5 тыс. грн? Да, глубокая полировка всегда дает видимый и длительный эффект, а вся процедура занимает целый день, а тот больше. Но главная причина в том, что есть определенные риски, избежать которых позволяет лишь большой опыт полировщика. В чем же опасность?

• Когда мастер в несколько проходов снимает с кузова поверхностный слой лака или краски, часто есть риск протереть лакокрасочное покрытие до грунтовки или даже до металла. Исправить такой брак можно лишь покраской, то есть ценой больших затрат. Поэтому профессиональная полировка стоит так дорого: мастер берет деньги не только за свой профессионализм, полученный в течение лет, но и за риск.
• Во время полировки есть вероятность, что повреждаются элементы, расположенные на кузове: светотехника, молдинги, шильдики и другой декор. После случайного попадания полировального круга на эти детали на них остаются царапины, которые не всегда можно устранить.

При полировке кузова мешают мелкие детали и места стыков с фонарями, ручками, молдингами

Но любительские полироли, о которых мы здесь говорим, имеют в своем составе очень тонкий (то есть нежный) абразив, поэтому случайный вред машине нанести сложнее. Хотя это не значит, что “посторонние” детали на кузове не надо защищать.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Куда обращаться, если поцарапал машину: к маляру или полировщику

Как правильно полировать машину собственными руками, можно прочитать прежде всего на упаковке конкретного препарата, который вы приобретете в магазине. А мы дадим несколько принципиальных советов, полученных вследствие практического опыта.

• Если ваш кузов изрядно “заматирован” от непрофессионального мытья и поцарапан в других приключениях, выбирайте более грубый полироль – он сгладит микроцарапины. Конкретную ссылку на “калибр” абразива вы вряд ли найдете на тюбике, но грубость пасты можно почувствовать руками, растирая каплю полироля между пальцами.
• Надо заклеить скотчем края фар, фонарей, пластиковых корпусов зеркал, молдингов, эмблем, прилегающих к крашеным деталям кузова, которые вы собираетесь полировать. Иначе вам придется как минимум долго отмывать их.
• Полировать можно как салфеткой, так и специальным кругом с машинкой или электродрелью. Мысль о том, что с кругом получится быстрее, ошибочна. Ведь вам надо будет найти круг необходимой жесткости, полировальную машинку или дрель, которая может работать на малых оборотах (порядка 1000 об/мин), научиться правильно пользоваться этим тандемом. А мягкую байковую пеленку можно найти в каждом доме. К тому же протереть краску на гранях до грунта легче с дрелью, чем вручную. Но правда в том, что работая вручную вы немного запыхаетесь.

Любительские полироли обычно предназначены для ручного применения с салфетками или просто мягкой тканью.

• Не пугайтесь, если ваша салфетка или полировальный круг приобретет цвет кузова – это признак того, что полироль сглаживает царапины на краске. Но имейте в виду, что одновременно вы делаете слой ЛКП тоньше.
• Не переворачивайте на чистую сторону салфетку, которой вы будете растирать препарат, полируя им кузов. Потому что чтобы средство не только убрало царапины, но и придало ЛКП глянец, надо растереть всю порцию полироля на салфетке до конца.

Рекомендация Авто24

Если ваш автомобиль перекрашивался и вы не знаете, какой толщины слой краски и лака лежит на кузове, поберегите ЛКП – тщательно полируйте кузов только там, где блеск будет лучше виден. А места, приближенные к уязвимым зонам – низ дверей, крыльев и бамперов, пороги – если и будете “проходить” по ним абразивным препаратом, укройте для дополнительной защиты восковым полиролем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками

Можете ли вы сделать коррекцию краски вручную? 3 причины, по которым вам не следует этого делать:

Ручная коррекция окраски часто кажется логичной идеей для мастеров-деталистов, которые только что узнали цену полировальной машины DA. Хотя есть много более дешевых вариантов, вы все равно вряд ли найдете их дешевле 100 долларов. Это заставляет людей задуматься о полировке всей машины вручную.

Коррекция краски вручную — плохая идея. Работа вручную вместо полировальной машины DA утомит вас, потратит массу времени, а результаты будут в лучшем случае минимальными. Вам нужен крутящий момент, постоянство и скорость машины, чтобы сделать работу правильно.

Традиционная коррекция лакокрасочного покрытия выполняется с помощью полировальной машинки двойного действия или ротационной полировальной машины, а также с помощью полироли или полироли с поролоновым полировальным диском, микрофиброй или шерстяным полировальным диском. Полировка вручную аналогична. Вы можете использовать тот же состав или полироль, но вместо использования машины вы наносите продукт вручную, используя чистящие движения с помощью какого-либо аппликатора.

Вот 3 причины, по которым лучше использовать полировальную машинку: