Рубрика: Разное

Nissan Almera. Очистка дросселя

Неисправность: «После запуска мотора обороты нестабильные, прыгают то вверх, то вниз, могут стабилизироваться, а могут уйти в ноль и мотор остановится».

Такие технические обслуживания: «по запросу», проводят владельцы пожилых автомобилей – когда что-то сломается или перестанет работать. До этого момента они в упор не видят автосервис.

Что же это такое: «Техническое обслуживание по запросу», откуда появилось такое выражение, сколько ему существовать и существовать ли?

Скорее всего, это тенденция, и она будет только нарастать – что на руку всем автосервисам, ремонтникам и всем тем, кто кормится на обслуживании и запчастях.

«Техническое обслуживание по запросу» — это такое обслуживание автомобиля, когда «болезнь уже лечат, а не предупреждают». Это когда в машине уже что-то сломалось или вот-вот сломается. Редко какой владелец будет регулярно ездить к дилерам или куда-то еще, чтобы регулярно проводить техническое обслуживание на подержанном автомобиле. Денег в кармане ни у кого много не бывает. И сомнительно, чтобы человек тратил на автомобиль, на его регулярное техническое обслуживание больше, чем на семью или удовлетворение своих жизненных потребностей. Принцип автовладельцев подержанных автомобилей был, есть и останется: «Пока жареный петух не клюнет…».

По данным из открытых источников, за 2012 год в России продано около 6 миллионов подержанных автомобилей. И продажи нарастают. А «автомобиль подержанный» — это «автомобиль с загадкой». И что у него внутри, как он эксплуатировался, какие у него есть технические болезни и какие скоро вылезут наружу никто не знает. Значит, автосервисам работы прибавится.***Этот автомобиль исключением из правила не был: машина пришла с неисправностью: «После запуска мотора обороты нестабильные, прыгают то вверх, то вниз, могут стабилизироваться, а могут уйти в ноль и мотор остановится».Тут у каждого свои варианты поиска и устранения подобной неисправности, расскажу о своем комплексе проведения «технического обслуживания по запросу». Опросил владельца машины. Узнал, что «года три, точно, ничего не делалось вообще», и исходя из категории автомобиля предложил клиенту для устранения неисправности провести несложные работы:

1. Проверка, очистка MAF сенсора

2. Проверка, очистка дроссельной заслонки в комплексе

По деньгам это выходило ровно столько, сколько в иных автосервисах берут только за «распечатку кода ошибки», а мне нет смысла накручивать сумму: чем быстрее сделаю эту работу, тем быстрее перейду к другой, за воротами скоро начнет скапливаться очередь клиентов.Разумно спросить: «По каким причинам было принято такое решение?». А причины были, они выяснились после опроса клиента и тестовой поездки:

· В движении, при переключении передач, обороты мотора «проваливались», были нестабильными, иногда мотор мог заглохнуть

· На нейтральной передаче обороты холостого хода были колебались, или, говоря проще: «плавали»

И вот что еще интересного выяснилось: как полагает клиент, эти проблемы начались у него после снятия аккумуляторной батареи и установке новой батареи. А практика показывает, что на автомобилях Ниссан подобное является предпосылкой для того, чтобы «убежала адаптация холостого хода». Это актуально для «старых» Ниссанов. И адаптацию надо восстанавливать.

Теоретически этот процесс несложен.

Существует методика проведения адаптации без использования сканера, просто надо в определенной последовательности нажимать-отпускать педаль и делать другие действия. Лет 10 или больше назад администратор форума Легион-Автодата Владимир Петрович писал в своих статьях на Легионе autodata.ru/article/ про эти методики:

Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:

* убедиться, что напряжение АКБ при неработающем моторе 13-14 вольт

* убедиться, что температура охлаждающей жидкости лежим в пределах 80-90 градусов Цельсия

* убедиться, что селектор выбора передач находиться на parking (относится к АКПП)

* убедиться, что коробка передач прогрета, если нет — совершить поездку

* убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении

* убедиться, что автомобиль находиться на ровной горизонтальной площадке

* убедиться, что все электрические потребители выключены

Как проводить обучение:

* выключить зажигание

* убедиться, что педаль газа отпущена

* включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.

* в течение 5 секунд быстро нажать до упора и отпустить педаль газа 5 раз.

* через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 7-14 сек) и не загорится постоянно (примерно 20 сек).

* через 3 сек после постоянного свечения лампы CHECK ENGINE отпустить педаль газа.

* завести двигатель и ждать 20 сек.

* два-три раза резко поднять и опустить обороты мотора

* убедиться, что обороты мотора снижаются и устанавливаются стабильные обороты холостого хода

***

Всё просто, понятно и применимо с небольшими вариациями. Но тут важно точно соблюдать временной режим: как показывает практика, вроде всё делаешь точно, буквально с секундомером, а не получается. У меня, например, с первого раза не получается, а вот у моего коллеги Олега всё идет с первого раза ( Олег – новый автор на Легионе, его первая статья на сайте Легион-Автодата: autodata. ru/article/praktika_remonta/peugeot_308/ ).

Ну не знаю, тут каждому своё: мне, например, удобнее проводить адаптацию при помощи автомобильного сканера. И быстро, и точно, и нет никаких проблем.

А многие автовладельцы самостоятельно пытаются адаптировать обороты холостого хода. Большинство таких опытов заканчивается одинаково: у них ничего не получается: «Хелп!!!!!! Помогите! обучить! дроссель! пытался по методикам из интернета — не катит! кто в курсе вопроса?!!!!!!!!»(орфография и пунктуация сохранены).

В понятии «обучить дроссель» есть некоторые тонкости. Например, если человек начнет адаптировать обороты ХХ «как есть», то есть, при грязной заслонке и необлуженном датчике расхода воздуха, то тут, скорее всего, или «выйдет никак, или образуются дополнительные проблемы».

Владелец машины в крайнем случае снимет воздушный патрубок и заглянет посмотреть, чистая заслонка или нет. И вот что увидит:

И удовлетворится: — Чистая!

… но это на первый взгляд, а на самом деле «заслонка никакая», посмотрим поближе?

А разве могло быть иначе? Ведь из разговора с клиентом выяснилось, что «машина три года вообще не была в автосервисе и не обслуживалась никак».

Дальше возникает вопрос: «Снимать дроссельную заслонку для чистки или не снимать?». Если снимать – «не вопрос», как говорится, однако надо ли? Ведь тогда клиенту придется платить намного больше, потому что просто так «снять» не получится, на фото ниже тому подтверждение: каждую трубку снять, все отсоеденить-разъеденить аккуратно, не повредить, а потом все так же аккуратно все поставить на место…

Есть такая штука под названием «опыт». Вот им и основывался, когда принял решение «чистить не снимая». Ни клиенту, ни мне не нужно удорожание стоимости работ. Клиенту понятно почему. А вот мне почему? Неужели не хочу «заработать копеечку»? А я уже говорил, это обыкновенный практицизм: «мне нет смысла накручивать сумму ремонта: чем быстрее сделаю одну работу, тем быстрее перейду к другой, за воротами скоро начнет скапливаться очередь клиентов».

Мысль дальше: « Если уж заслонка такая грязная, то и регулятор холостого хода приблизительно в таком же состоянии. Значит, надо чистить и его».

Для очистки использую удлинительную трубку (видно на фото), при помощи которой весьма удобно долезать до самых труднодоступных мест:

Кроме того, такая длинная трубка позволяет использовать баллончик полностью; если распылять не наклоняя, то используется весь состав.

Вот химия, которой пользуюсь для очистки дроссельной заслонки, — на фото.

Она не дорогая, но со своей задачей справляется. Есть и более дорогие варианты аэрозолей, но опять же, из практики могу сказать, что в упор не увидел никаких принципиальных различий между «дорогой и недорогой» аэрозолью.

Провожу очистку, а мотор в это время работает. Распыляя аэрозоль, надо по ощущениям держать такой уровень оборотов, чтобы не дать мотору заглохнуть – а он к этому стремится. Дальше на очереди регулятор холостого хода. Вот тут уже шланг обязателен, без него не получится произвести качественную очистку. На фото: дроссельная заслонка уже очищена, удлинительная трубка вставлена для чистки регулятора холостого хода.

После этого набираю в шприц немного моторного масла и провожу смазку регулятора холостого хода. Последовательность показана на фото:

После этого несколько раз включаем-выключаем зажигание: регулятор ищет свою контрольную точку и одновременно смазывается перед запуском мотора. Если масла было добавлено много, то в первые минуты после запуска из глушителя будет идти синий дым. Это не страшно.

Разборка регулятора холостого хода нужна при более сильном загрязнении. Но на данном автомобиле предпосылок к этому не было.

Далее следует провести адаптацию оборотов холостого хода. Это проводится при помощи компьютера:

После выполнения этого «технического обслуживания по запросу», имеющиеся проблемы, которые беспокоили клиента, ушли. Напомню эти проблемы: «После запуска мотора обороты нестабильные, прыгают то вверх, то вниз, могут стабилизироваться, а могут уйти в ноль и мотор остановится».

Конечно, есть так называемая «карта проведения технического обслуживания». И если есть возможность, то лучше придерживаться её – будет меньше проблем и не надо будет в пожарном порядке искать автосервис, где смогли бы устранить накопившиеся проблемы.

Горшков Дмитрий Александрович
г.Электросталь (Московская обл.), пр-т Мира, д.27а
+7 (926) 171-75-95
© Легион-Автодата

Чистка дроссельной заслонки Nissan Almera Tino в СПб — Eurorepar Авто Премиум

У вашего авто Nissan Almera Tino «плавают обороты» при работе мотора в режиме холостого хода? А может пропала тяга? Возможно, всему виной дроссель. Это устройство «отвечает» за подачу воздуха в камеры сгорания. Когда оно неисправно или загрязнено возникают перебои в работе мотора. Вероятно, потребуется чистка дроссельной заслонки.

Основные признаки неисправного или грязного дросселя

Механические поломки устройства крайне редкое явление. Чаще всего это либо критический износ вала заслонки, либо банальная грязь на заслонке и местах её прилегания к корпусу воздуховода.

Когда в дросселе откладывается грязь машина начинает «неправильно» работать:

• Появляются «провалы» и дерганье при начале движения.
• На холостом ходу двигатель работает неустойчиво. Обороты то увеличиваются, то падают, «плавают».
• Ухудшается динамика.
• Становится заметно больше расход топлива.

Откуда берется грязь в закрытой системе

Грязь, на стенках и заслонки дросселя, понятие условное. Это смесь копоти и сажи осевших на поверхности. Попадает эта маслянистая грязь внутрь из системы вентиляции картера EGR.

Проблема возникает на автомобилях Nissan Almera Tino с большим пробегом и подносившемся двигателем. Выработанные компрессионные кольца пропускают выхлопные газы в картер. Оттуда вместе с парами масла эта смесь попадает в ЕГР и в дроссель.

Со временем слой отложений увеличивается. Наступает момент, когда заслонка не перекрывает воздуховод. Меняется угол ее наклона, ЭБУ «запоминает» изменившиеся углы и дает команду на подачу бóльшего количества топлива. Ведь он «понимает, что заслонка приоткрыта».

Как восстановить работоспособность?

Чистят заслонку её двумя способами.

1. Без снятия с машины. Так прочистить проще всего. Улучшения будут, но недолго.
2. С демонтажем. Он более трудоемкий, требует определенных навыков.

Что делать если после чистки машина едет хуже, чем до?

Такое происходит только на автомобилях с электронной педалью газа. На авто с тросовой тягой таких проблем нет.

Ухудшение работы мотора после того как промыли дроссель происходит потому что, ЭБУ «привык к положению заслонки до прочистки, но после она вернулась к нормальной позиции. А сигнал с блока управления идет как на увеличенные углы.

Чтобы восстановить штатную работу нужно вернуть прежние настройки.

Сделать правильно можно только одним способом. Подключить к бортовой системе при помощи кабеля VAG-COM сканер или компьютер с установленной специальной программой и дать команду на внесение изменений в «мозги» авто.

Попытки сделать настройки или «обучить» бортовой комп без сканера часто не приносят результата. Поэтому рекомендуем обращаться в специализированный автосервис.

В техцентре Авто Премиум работают подготовленные и опытные механики. Чистка заслонки дросселя Nissan Almera Tino для них операция обыденная и отработанная до мелочей. Не тратьте понапрасну деньги и время. Приезжайте к нам.

NISSAN ALMERA II (N16) OBD диагностический инструмент и программное обеспечение от myautoaid.com

PRO

ВЕСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА!
всего $125.00 вместо 159$

Для 32+ марок автомобилей

• Сканирование всех блоков управления
• Чтение и удаление кодов неисправностей

Для вашего бренда

• Сервисный сброс
• Датчики и приводы
• Специальные функции

159,00 долларов США только $125. 00 ^*

Быстрая международная доставка с DHL

30-дневная политика возврата

Отличная поддержка клиентов

2 года гарантии на оборудование

Живите своей страстью к обслуживанию автомобилей, как никогда раньше! С помощью диагностического инструмента autoaid PRO вы получите больше функций для конкретной марки автомобиля. От тщательного сканирования всех блоков управления до считывания и удаления кодов неисправностей, выполнения сервисного сброса, доступа к датчикам и исполнительным механизмам и до всех специальных функций (например, регенерации сажевых фильтров, обучения форсунок или отключения электронных стояночных тормозов) . Все это доступно по лучшей цене прямо здесь, в магазине.

• открытый электронный стояночный тормоз
• регенерация дизельного сажевого фильтра
• замена батареи
• откалибровать датчик угла поворота руля
• научить дроссель
• научить клапан рециркуляции отработавших газов
• научить расходомер воздуха
• откалибровать электронный стояночный тормоз
• Базовая настройка
• закрыть электронный стояночный тормоз
• конфигурация дизельного сажевого фильтра
• Замена дизельного сажевого фильтра
• Инициализация насоса высокого давления
• конфигурация инжектора
• Калибровка нулевого положения датчика продольного ускорения
• переведите стояночный тормоз в положение сборки
• Сбросить параметры адаптации
• Сброс после замены сцепления
• Сбросить значения адаптации EGR
• Сбросить значения адаптации форсунки
• Сбросить значения адаптации турбонагнетателя
• сервисный сброс
• Обучение датчика дифференциального давления
• учить форсунки
• Обучать кислородный датчик

• АБС/АСР/ЭСП
• Кондиционер
• Полный привод
• Управление батареей
• Центральный электронный
• Центральный замок
• Панель приборов
• Диагностическая система (EOBD/OBDII)
• Модуль управления двигателем (ECM)
• Информационный дисплей
• Управление светом
• Стояночный тормоз (EPB/SBC)
• Усилитель руля
• Управление крышей
• Драйвер с памятью положения сиденья
• Начать аутентификацию
• Дополнительная удерживающая система (SRS)
• Передача инфекции
• Датчик давления в шинах

** Наличие зависит от модели, двигателя и конфигурации.

В действии

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

«Невероятно, сколько всего можно прочитать с помощью автопомощи! Соотношение цена/качество просто потрясающее»

Таким образом, ремонт вашего автомобиля становится еще проще! В нашем магазине вы можете купить руководства по ремонту для вашего автомобиля, включая советы и рекомендации, схемы и многое другое.

Найдите свой инструмент PRO

См. покрытие автомобилей

Инструменты диагностики автомобилей autoaid работают с автомобилями более чем 32 автомобильных марок, выпущенных с 2000 года по настоящее время. С PRO вы получите все функции для выбранного вами бренда. Здесь вы можете найти список для покрытия транспортных средств

Наши PRO-инструменты так популярны не зря. От покрытия блока управления до сервисного сброса и всех специальных функций вы не найдете сопоставимого устройства по более низкой цене.

Хотите добавить больше брендов в свой инструмент PRO? Нет проблем — это можно сделать в любое время всего за несколько кликов. А если вам нужны все 32+ бренда, вы можете легко перейти с PRO на EXPERT. Это всегда гибко.

Десятилетний опыт компании autoaid позволил разработать инструменты для диагностики автомобилей, и мы продолжим их разработку в нашей штаб-квартире в Берлине. Качество нашей продукции хорошо известно по телевидению и в торговой прессе.

^* Диагностические инструменты autoaid работают с вашими ПК, ноутбуками или планшетами под управлением Windows 7, 8, 10 или 11. Диагностическое программное обеспечение autoaid доступно для загрузки. Поскольку это облачное устройство, во время процесса диагностики требуется подключение к Интернету. Лицензии PRO и EXPERT оплачиваются ежегодно и включают в себя все обновления, такие как новые добавленные модели автомобилей или улучшения функций. Раз в год вы можете бесплатно переоформить права на новую марку автомобиля при смене автомобиля.

159,00 долларов США только $125,00 ^*

Быстрая международная доставка с DHL

30-дневная политика возврата

Отличная поддержка клиентов

2 года гарантии на оборудование

Коды неисправностей Nissan OBD-II | AutoNation Ниссан Чендлер

Горит ли индикатор проверки двигателя Nissan? Когда у вашего Nissan возникает проблема, его бортовая система диагностики (OBD) выдает код, чтобы технический специалист мог лучше определить проблему. Если у вас есть доступ к сканеру OBD-II, не стесняйтесь искать в нашей базе данных, чтобы лучше понять, что может быть не так с вашим автомобилем.

Поиск кодов неисправностей OBD-II

P0010	Неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0011	Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Неправильная синхронизация двигателя, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
P0012	Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Неправильная синхронизация двигателя, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
P0013	Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0014	Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Неправильная синхронизация двигателя, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
P0101	Большая утечка вакуума, разъемный воздухозаборник или шланг PCV, дефектные прокладки впускного коллектора, датчик массового расхода воздуха (MAF), проблемы с цепью датчика массового расхода воздуха и/или проводкой, дефектный датчик барометрического давления, грязный или загрязненный провод или нить накала датчика массового расхода воздуха , программное обеспечение PCM нуждается в обновлении
P0102	Датчик массового расхода воздуха (MAF) отсоединен или проводка повреждена, Ослаблены или подверглись коррозии электрические клеммы в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправен датчик массового расхода воздуха
P0113	Неисправный датчик температуры впускного воздуха, грязный воздушный фильтр, неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправность или коррозия проводки или соединений датчика температуры впускного воздуха
P0128	Неисправный термостат двигателя, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный датчик температуры воздуха на впуске, неисправная система охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, загрязненная охлаждающая жидкость двигателя, приводящая к неверным показаниям датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправный/постоянно работающий вентилятор(ы) охлаждения двигателя
P0135	Неисправный датчик кислорода/датчик соотношения воздух-топливо, неисправный датчик кислорода/датчик соотношения воздух-топливо Цепь нагревателя, утечка в выхлопной системе, утечка в системе впуска воздуха, низкое давление топлива, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправна проводка и/или цепь датчика, PCM программное обеспечение необходимо обновить, дефектный PCM
P0171	Необходимо обновить программное обеспечение модуля управления, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. д.), Датчик массового расхода воздуха, Забит топливный фильтр или слабый топливный насос, Засорены или загрязнены топливные форсунки
P0174	Программное обеспечение PCM необходимо обновить, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. д.), Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), Засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, Засоренные или грязные топливные форсунки
P0200	Неисправная топливная форсунка, Неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и/или соединения, Засоренная топливная форсунка, Грязь в топливной форсунке
P0201	Неисправная топливная форсунка, Неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и/или соединения, Засоренная топливная форсунка, Грязь в топливной форсунке
P0202	Неисправность топливной форсунки, Неисправность цепи привода топливной форсунки PCM, Дефектная проводка/соединения в жгуте проводов топливной форсунки, Неисправная цепь(и) питания топливной форсунки
P0203	Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0205	Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0300	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0301	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (т. е. низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0302	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0303	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (т. е. низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0304	Изношены свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0401	Ограничение проходов EGR, обычно вызванное отложением нагара, Клапан EGR неисправен, Отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан EGR, Неисправность соленоида подачи вакуума EGR, Отсутствие надлежащей обратной связи системы EGR с ЭБУ от: Коллектора Датчик абсолютного давления (MAP), датчик обратной связи дифференциального давления EGR (DPFE), датчик положения клапана EGR (EVP), датчик температуры EGR
P0420	Неэффективный каталитический нейтрализатор(ы), неисправный передний или задний кислородный датчик(и), пропуски зажигания в двигателях
P0430	Неисправный каталитический нейтрализатор. Внутреннее повреждение двигателя, приводящее к повышенному расходу масла и/или негерметичной прокладке головки блока цилиндров, что привело к повреждению каталитического нейтрализатора
P0440	Отсутствует крышка топливного бака, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение блока подачи топливного бака, Расколотый или поврежденный угольный фильтр, Дефектный испарительный вентиляционный клапан и/или или Клапан продувки паров топлива, Неисправный или поврежденный топливный бак
P0441	Отсутствует крышка топливного бака, Застрял в открытом или закрытом продувочном клапане, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная, поврежденная или треснувшая заливная горловина топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) системы улавливания паров топлива, Дефектная прокладка или уплотнение передающего устройства топливного бака, Разрыв или повреждение Угольный фильтр, неисправный испарительный вентиляционный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак
P0442	Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Небольшой разрыв или прокол в шланге (шлангах) испарительной системы и/или угольном фильтре, Дефектная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Небольшой разрыв в шве угольного фильтра Адреналин, неисправный клапан вентиляции испарителя и/или клапан продувки испарителя, неисправный или поврежденный топливный бак, неисправный датчик давления в топливном баке, неисправный насос обнаружения утечек, слегка ослабленные и/или изношенные хомуты или затвердевшие уплотнительные кольца в любом месте системы EVAP
P0455	Отсутствует крышка топливного бака, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение блока подачи топливного бака, Расколотый или поврежденный угольный фильтр, Дефектный испарительный вентиляционный клапан и/или или Клапан продувки паров топлива, Неисправный или поврежденный топливный бак, Неисправный датчик давления в топливном баке
P0500	Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
P0501	Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
P0505	Неисправен электродвигатель управления холостым ходом, утечка вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки
P0506	Неисправен/заедает двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, утечка вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик давления гидроусилителя рулевого управления
P0507	Неисправный/заедающий двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, утечки вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправная система зарядки/генератор, неисправный датчик давления гидроусилителя руля
P0600	Неисправный PCM (модуль управления силовой передачей), Неисправная проводка/соединения шины данных PCM, Неисправная цепь(и) заземления шины данных PCM, Неисправный PCM или другое устройство вывода, управляемое модулем управления, Неисправная связь по шине CAN
P0601	Отсутствие надлежащего напряжения на PCM, Неисправный модуль памяти PCM, Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0602	Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P0603	Отсутствие надлежащего напряжения на разъеме Keep Alive Memory на PCM, неисправен модуль PCM Keep Alive Memory (KAM), неисправна цепь(и) заземления PCM, неисправны устройства вывода, управляемые PCM
P0605	Отсутствие надлежащего напряжения и/или заземления на PCM, Неисправный модуль памяти ПЗУ PCM, Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0700	Дефектные соленоиды переключения передач, дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дефектный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0705	Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен провод или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен корпус клапана, Неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0706	Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен провод или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Дефект корпуса клапана, Дефект тяги клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0720	Неисправный датчик выходной скорости, неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный корпус клапана, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы, неисправная проводка или разъем датчика выходной скорости
P0730	Дефектные соленоиды переключения передач, дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дефектный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0841	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0842	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0845	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0846	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
P0847	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0901	Отказ главного цилиндра сцепления, отказ соленоида сцепления, отказ модуля управления коробкой передач (TCM)
P0935	Неисправность узла гидравлического силового агрегата, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), проблема с проводкой
P0942	Неисправность узла гидравлического силового агрегата, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), проблема с проводкой
P0944	Засорен фильтр коробки передач, Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность масляного насоса коробки передач, Проблема с проводкой
P0961	Неисправность соленоида переключения передач
P0A08	Неисправность инвертора/преобразователя в сборе, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0A0D	Неисправность устройства защиты от высокого напряжения, Неисправность инвертора/преобразователя в сборе, Неисправность модуля управления питанием, Неправильно подсоединен штекер сервисного отключения, Проблема с проводкой
P0A0F	Неисправность гибридной трансмиссии в сборе, внутренняя неисправность двигателя, неисправность модуля управления питанием
P0A7F	Плохой контакт на аккумуляторной батарее гибридного автомобиля, проблема с аккумуляторной батареей гибридного автомобиля, ошибки ECU
P0A80	Неисправность узла высоковольтной батареи
P0B22	Неисправность узла контактора батареи, неисправность модуля управления питанием от батареи (BECM)
P0B24	Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0B26	Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0B28	Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0B30	Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0C00	Отказ модуля управления инвертором мощности приводного двигателя-генератора
P0C09	Отказ блока приводного электродвигателя-генератора, отказ модуля управления преобразователем мощности приводного электродвигателя-генератора
P0C11	Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
P0C14	Утечка в системе охлаждения, Неисправность модуля управления инвертором мощности генератора, Неисправность вентилятора охлаждения двигателя, Неисправность водяного насоса
P0C15	Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
Р2000	Неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен/потеря калибровки
ПП2002	Неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен/потеря калибровки
П2004	Неисправный привод IMRC, Проблема с впускным коллектором или рычажным механизмом, Проблемы с проводкой
П2006	Неисправность исполнительного механизма управления направляющей впускного коллектора, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), засорение вакуумных линий
P2101	Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2122	Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2135	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2138	Неисправность узла положения педали акселератора (APP), неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2181	Неисправность нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, неисправность термостата
P2210	Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2213	Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2237	Утечка выхлопных газов, неисправность датчика кислорода, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2238	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2251	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2302	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2303	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2305	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2308	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2310	Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2401	Отказ насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P2402	Отказ насоса обнаружения утечки испарителя, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P2422	Неисправность вентиляционного клапана EVAP, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2431	Отказ соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления в системе вторичного воздуха, проблема с проводкой
P2432	Отказ соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления в системе вторичного воздуха, проблема с проводкой
П2500	Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2501	Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2503	Неисправность генератора, неисправность аккумулятора, проблема с проводкой
P2509	Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM), неисправность силового реле модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P250C	Отказ датчика уровня масла, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P2601	Отказ водяного насоса накопителя тепла охлаждающей жидкости (CHS), реле водяного насоса накопления тепла охлаждающей жидкости (CHS), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2607	Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2609	Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2610	Внутренняя проблема PCM, проблема с цепью питания или заземления PCM
P2614	Сломанное тональное кольцо, неисправность датчика положения распределительного вала (CMP), неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2706	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
P2711	Внутренняя неисправность коробки передач, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень жидкости в коробке передач, неисправность соленоида коробки передач, проблема с проводкой
P2714	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
P2716	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
P2723	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность соленоида переключения передач, Проблема с проводкой
P2803	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления коробкой передач (TCM), отказ датчика диапазона коробки передач, проблема с проводкой
P2806	Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления коробкой передач (TCM), отказ датчика диапазона коробки передач, датчик диапазона коробки передач не отрегулирован, проблема с проводкой
P2809	Неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
P2810	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
P2815	Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
P2A00	Утечка выхлопных газов, неисправность датчика кислорода, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A01	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A03	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A04	Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2BA8	Неисправные датчики NOx, жгут проводов датчиков NOx открыт или замкнут, цепь датчиков NOx плохое электрическое соединение, неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF)
P3000	Слишком низкий уровень топлива, неисправность блока высоковольтной батареи, недостаточно заряжена высоковольтная батарея
P3100	Отказ высоковольтного модуля управления силовым агрегатом
P3400	Неисправность системы деактивации цилиндров/td>
P3401	Уровень масла в двигателе слишком низкий, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
B0081	Проблемы с проводкой, Проблемы с модулем управления, Проблема с подушкой безопасности
С0040	Неисправен датчик скорости вращения колеса, Проблема с цепью датчика скорости вращения колеса, Проблемы с релюктором, Проблема с модулем ABS
U0001	Неисправен датчик скорости вращения колеса, Проблема с цепью датчика скорости вращения колеса, Проблемы с релюктором, Проблема с модулем ABS
U0073	Неисправен модуль управления, Проблема с CAN шиной
U0100	Неисправный PCM, Проблема с цепью модуля управления, Проблема с шиной CAN
U0107	Разряженный аккумулятор, Неисправный модуль TAC, Проблема в цепи модуля TAC, Проблема с шиной CAN
U0121	Разряженный аккумулятор, Неисправный модуль АБС, Проблема в цепи модуля АБС, Проблема с шиной CAN

Не нашли нужный код?

Если ваш поиск не дает результатов, вероятно, ваш код встречается реже и должен быть проверен одним из наших специалистов по обслуживанию.

Штраф за стоп-линию

• Главная
• Вопросы и ответы
• Вопрос #55979

  Бесплатная консультация юриста: +7 800 101-19-34  

Автор:

Ольга , Город: Ижевск / Респ Удмуртская, 09.10.2020 18:42:48

подписаться

Суть вопроса:

Добрый вечер . Муж выехал за стоп-линию на зеленый (не мигающий), но не успел завершить маневр при повороте налево из-за препятствия (другие автомобили, поворачивающие налево) на перекрестке с камерами (задняя часть задних колес были на стоп-линии), но скорее всего, не успел заехать на границы перекрестка и завершил маневр на красный, в момент когда задним бампером или даже немного задними колесами еще касался границ стоп-линии. Придет ли штраф и если да, то насколько он правомерен?

  Категория: ДТП, ПДД, ГИБДД

Ваш ответ

Вы должны войти на сайт, чтобы оставлять ответы.

Другие вопросы:

#66735 07.04.2023 (15:10)

Если ПОТЕРПЕВШИЙ уехал с места ДТП, считается что он скрылся?

Сегодня возле МРЭО очень близко проехал бампером с другим авто. По приезду домой увидел маленькую свежую царапину на бампере 3-4 см Быстро вернулся назад (минут 5 максимум прошло). Того автомобиля уже не было. Получается что он тоже сразу уехал. Если ПОТЕРПЕВШИЙ скрылся с места дтп, может он через какое то время уже после того как уехал написать заявление? И как это будет расцениваться? В итоге получается что виновник и потерпевший уехали с места дтп оба. Виновных нет. Так?

Автор: Шатилов Владимир Анатольевич Ответов: 6 Ответить Подробнее

#66702 02.04.2023 (10:57)

Что мне правильно сделать?

Задел во дворе машину,скрылся с места,прав лишатся не хочу, Что делать?,смогут ли как то вычислить автообиль?

Автор: Boobovish Ответов: 4 Ответить Подробнее

#66690 31.03.2023 (11:44)

Еа экзамене сотрудник Гбдд вел себя оскорбительно, законно ли это?

Здравствуйте! Во время сдачи практики в кгороде сотрудник ГИБДД позволял себе следущие высказывания: «Нужно же думать головой», «Включайте голову, у вас акпп, вам делать ничего не надо, только думать». Считаю, что это было оскорбительно, но так ли это на самом деле? Можно ли отнести это к хамству? Так же выставил следующие ошибки: Неправильно оценил дорожную обстановку — пропускала автомобили, которые имели преимущество, но по мнению инспектра «вы уже сто раз могли проехать». Двигалась с медленной скоростью — не развивала скорость больше 25 км, хотя точно помню, что развивала скорость больше 30, тк снижала на знак ограничения. Можно ли как то доказать свою правоту?

Автор: София Ответов: 9 Ответить Подробнее

Все вопросы

Консультация юриста

online

24.04 #66843 Автор вопроса: Светлана

Оставляют на второй год, отказываясь проводить дополнительные занятия с ребёнком

Здравствуйте, мой сын учится в 6 классе, имеет 2 четверные двойки. Директор вызвал в школу и сообщил, что ребёнок будет оставлен на второй год. Дополнительные занятия школа проводить отказывается. Знакомые…

Подробнее Ответов: 2 Ответить

24.04 #66842 Автор вопроса: Елена

Требование погашения задолженности по ЖКХ

Доброй ночи. На меня выставлен долг по ЖКХ в г.Старая Русса. Я там никогда не жила и даже не знаю где он находится. Наложено взыскание на банковскую карту. Как мне…

Подробнее Ответов: 5 Ответить

24.04 #66841 Автор вопроса: Семен

Есть ли уголовное

4 года назад сел за руль чужой машины выпивший. Что бы не лешили прав владельца, он написал на угон. Мы написали примирительную. Если у меня уголовное и было ли

Подробнее Ответов: 6 Ответить

Все вопросы

Заявки на услуги

21.04.2023-(17:00) Новая

Военное право

Бюджет: 1000 р.

Нужна консультация по военному праву. Нужна консультация по военному праву….

город: Томск

Подробнее

20. 04.2023-(12:10) Новая

Составление договора коммерческой концессии (франчайзинга) онлайн-сервиса

Бюджет: договорной

Здравствуйте. Действующему онлайн-сервису работающему на рынке полиграфических и логистических услуг,…

город: Ростов-на-Дону

Подробнее

20.04.2023-(07:45) Завершена

Заявление об исправлении описки

Бюджет: договорной

Написать заявлении об исправлении описки по решению суда. Дело об…

город: Ярославль

Подробнее

Все заявки

Стоп линия на жд переезде

Последнее обновление: 25.05.2020
Комментариев нет

Вопрос по правилам проезда через железнодорожные пути:

На железнодорожном переезде световая сигнализация не работает (светофор установлен, но не горит ни бело-лунный, ни красный цвет). Необходимо ли в данном случае останавливаться перед стоп линией?

Ответ. Под термином «стоп линия» подразумевается разметка 1.12. До 12 июля 2017 года у нее было свое собственное название «стоп-линия». После корректировки ПДД название убрали, но смысл от этого не изменился.

Если обстановка перед ж/д переездом действительно соответствует описанию (имеется неработающий светофор и отсутствует знак 2.5, требующий обязательную остановку), то в случае, когда светофор не работает, останавливаться перед стоп линией НЕ нужно.

Светофор может не работать по разным причинам, и в тот момент, когда ни один его огонь не горит, переезд считается нерегулируемым. В представленной ситуации ничто не запрещает продолжить движение через пути без остановки, но это вовсе не означает, что можно ослабить бдительность.

Разметку 1.12 применяют в местах, где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами. Данная разметка указывает место, где в общих случаях водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) или при наличии знака 2. 5 «Движение без остановки запрещено».

Юридическое требование остановиться перед стоп линией на ж/д переезде обеспечивает либо запрещающий сигнал светофора (или дежурного по ж/д переезду), либо знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Штраф за невыполнение требования остановиться у стоп линии перед ж/д переездом (за проезд стоп линии) на дату опубликования составляет 1000 р. (по ст.12.10 ч.2). За проезд через железнодорожные пути когда проезд запрещен планка наказания повышается (ст.12.10 ч.1) — штраф 1000р. либо лишение прав до полугода. При повторном нарушении — лишение прав на 1 год.

Для справки: знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» устанавливают на нерегулируемых ж/д переездах без дежурного. Но этот знак можно встретить в группе со светофором, например, состоящим из двух красных сигналов, расположенных горизонтально. Такой светофор включается (попеременно мигающие два красных сигнала) перед приближением поезда. Остальное время он не горит, т.е. НЕ работает.

Поэтому, если вы встретите комбинацию неработающий светофор + знак 2.5 перед ж/д переездом, то нужно выполнить требование знака 2.5 – остановиться, осмотреться и после остановки продолжить движение.

На железнодорожных переездах разметку 1.12 (прежнее название стоп линия) наносят на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии — на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Вместо разметки 1.12 (прежнее название стоп линия) на нерегулируемом ж/д переезде может быть установлен знак 6.16 «Стоп-линия», его функция точно такая же, как и у разметки 1.12 – он обозначает место, где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (дежурного по переезду) или при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Будьте внимательны, переезжая через железнодорожные пути.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 25.05.2020

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Штрафы за проезд на красный свет в Калифорнии

14 августа 2017 г.

• Новости и пресса

Проезд на красный свет является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии. Игнорирование сигналов светофора подвергает опасности всех участников дорожного движения. Каждый водитель обязан соблюдать правила дорожного движения, в том числе полностью останавливаться на красный свет. Если водитель проедет на красный свет, он или она может столкнуться с многочисленными штрафами, от нарушений правил дорожного движения до уголовных обвинений в случае аварии. Вот что может случиться с водителем, который проедет на красный свет в Калифорнии.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения

Самым распространенным наказанием, когда полиция ловит водителя, едущего на красный свет, является нарушение правил дорожного движения. Водители должны полностью остановиться на ограничительной линии или перед ней — нарисованной линии, указывающей, где транспортные средства должны остановиться, — когда устройство управления дорожным движением загорается красным. Если ограничительной линии нет, водители должны остановиться в начале перекрестка. Неспособность остановиться или «проезд» на красный свет без полной остановки является нарушением правил движения.

Сколько стоит билет на красный свет в Калифорнии?

Нарушение правил проезда на красный свет в Калифорнии может повлечь за собой крупные штрафы — одни из самых высоких в стране. Средний штраф за проезд через знак «стоп» в Калифорнии составляет 250 долларов. Штрафы могут возрасти до 450-500 долларов за проезд на красный свет. Базовый штраф за это нарушение составляет 100 долларов, но общая сумма увеличивается за счет дополнительных судебных издержек в зависимости от округа. Эти расходы могут включать в себя оценку государственных и судебных штрафов, судебные операции и оценку обвинительного приговора. Посещение школы дорожного движения является дополнительными расходами, связанными с этими нарушениями.

Можно ли получить талон за проезд на желтый свет?

Водитель не получит штраф за нарушение правил дорожного движения за проезд на желтый свет в Калифорнии. Транспортное средство должно въехать на перекресток до того, как загорится красный свет, чтобы избежать штрафа. Водители в Калифорнии могут поворачивать направо на красный свет, когда это применимо. Калифорния — один из 41 штата, где разрешен левый поворот на красный свет, если обе улицы односторонние. Правила штата на красный свет и возможные штрафы направлены на то, чтобы побудить водителей полностью останавливаться на красный свет и знаки остановки, чтобы предотвратить столкновения на перекрестках.

Возможные меры защиты за проезд на красный свет

Если вы получили штраф за проезд на красный свет, в зависимости от обстоятельств вы можете оспорить штраф. Это может устранить штрафы, обязательную школу дорожного движения и баллы в вашей лицензии, которые могут быть вызваны ездой на светофоре. Офицер, возможно, не заметил вашей полной остановки, прежде чем остановить вас. Вы могли не заметить знак остановки или красный свет из-за таких условий, как низко висящая ветка. Фотосъемка перекрестка может помочь вашему делу, если вы попытаетесь бороться против проезда на красный свет в Калифорнии.

Голден Стэйт — один из 24 штатов, где на основных перекрестках установлены камеры на красный свет. Если вы получите квитанцию ​​с изображением вашего автомобиля, сделанным камерой на красный свет, вы можете оспорить указание. Эти камеры не всегда надежны. Возможно, вы не были водителем автомобиля в то время, или желтый сигнал светофора мог быть короче среднего. Если вы живете в городе, где требуются вывески с камерами на красный свет, а одной из них не было, у вас может быть сильная защита, особенно если вы фотографируете. Адвокат защиты может помочь вам бороться со штрафами за недавний проезд на красный свет или знак остановки в Калифорнии. Свяжитесь с юристами Estey & Bomberger LLP, чтобы узнать, как вы можете получить юридическую поддержку.

Борьба с проездом на красный свет во Флориде в 2020 году

Возможно, вы повернули направо на красный свет, остановились на линии на перекрестке или проехали как раз в тот момент, когда загорелся красный свет. Если это так, вы можете прийти, чтобы получить изрядный штраф по почте, если вы были уличены в нарушении камеры на красный свет. Понимание того, как работают эти устройства и как их оспорить, может помочь вам предотвратить крупный штраф, более высокие страховые взносы и другие последствия для вашего водительского стажа.

Не во всех штатах и ​​округах используются камеры красного света. Согласно отчету Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды за 2017 год, 63 юрисдикции Флориды используют эти устройства.

Камеры на красный свет — это относительно новая технология фотоконтроля, которая становится все более распространенной на перекрестках Флориды. Эти устройства используются для автоматизации процесса записи водителей, совершающих нарушение правил дорожного движения на красный свет, и служат главным союзником в судебном преследовании. Когда водитель проезжает мимо датчика на перекрестке при красном сигнале светофора, активируется камера, которая фотографирует водителя и его передний номерной знак. После того, как нарушение зафиксировано, программа правоприменения выдает предупреждение, которое затем отправляется по почте зарегистрированному владельцу транспортного средства. Камера красного света также может снимать до 12 секунд видео в качестве еще одного доказательства совершенного преступления.

Из-за своевременности этих фотографий многие водители были пойманы с поличным на незаконных действиях, таких как проезд через перекресток при красном сигнале светофора. Хотя это может показаться неоспоримыми доказательствами, у водителей, на которые ссылаются эти камеры, все еще есть способы бороться со штрафами.

В то время как многие штаты различаются в том, кто несет ответственность, когда камера на красный свет фиксирует нарушение, в штате Флорида счет получает зарегистрированный владелец транспортного средства. Это означает, что если кто-то одолжит вашу машину и включит камеру на красный свет, вы, скорее всего, получите штраф.

В некоторых ситуациях, например, в случае недавно проданного автомобиля, находящегося в новом владении, или в случае кражи транспортного средства, выданное уведомление может быть аннулировано путем подачи письменного заявления. Водителям, требующим увольнения, рекомендуется проконсультироваться с местным адвокатом, специализирующимся на штрафах за нарушение правил дорожного движения, для получения надлежащих указаний.

Камеры красных фонарей в штате Флорида фиксируют ряд нарушений, многие из которых сопровождаются цитированием в почте, выдаваемой владельцу автомобиля. Неполная остановка при повороте направо на красный свет, проезд через перекресток на красный свет или остановка посреди перекрестка на красный свет могут привести к уведомлению о нарушении (фактически, к штрафу в Почта). По закону каждое из этих нарушений приведет к штрафу за s, 316.075(1)(c)1., Stat.Stat., который обязывает водителей полностью останавливаться перед красным светом. Эти нарушения фиксируются как на фото, так и на видео камерой светофора.

Важно отметить, что не все сделанные фотографии являются нарушением. Например, пересечение линии на красный сигнал светофора может привести к срабатыванию камеры без нарушения правил дорожного движения. Каждое изображение, снятое камерой на красный свет, в конечном итоге просматривается полицейским, который решает, нарушил ли водитель правила дорожного движения.

Законны ли во Флориде камеры с красными фонарями?

На протяжении многих лет было много споров о законности использования полицейскими управлениями камер с красными фонарями, предоставленных сторонними поставщиками. Палата представителей Флориды утвердила запрет на использование этих устройств в штате в 2017 году, однако вскоре после того, как Верховный суд Флориды постановил, что камеры красного света являются законными и могут использоваться в интересах общественной безопасности.

После вынесения постановления некоторые города Флориды решили прекратить использование камер красного света, в то время как другие продолжают их использовать. Например, в округе Палм-Бич только Бойнтон-Бич в настоящее время использует эти камеры.

Чтобы получить наиболее точную информацию о расположении камер на красный свет, водители должны проверить веб-сайт своего города. Большинство городов публикуют информацию о местонахождении камер, штрафах, связанных с отзывами с камер, а также о процессе получения, оплаты или оспаривания отзывов.

Несмотря на то, что некоторые города Флориды отказались повторно активировать свои камеры с момента принятия решения в 2017 году, они имеют право повторно активировать их в любое время. Ваш лучший способ действий на любом светофоре — соблюдать законы штата и ждать, пока загорится зеленый свет.

Сколько стоит билет на красный свет?

Стоимость может варьироваться в зависимости от округа, но типичная стоимость билета камеры на красный свет во Флориде составляет 158 долларов США. Этот сбор может возрасти до 262 долларов США, если вы не оплатите билет после первого уведомления по почте.

Если вы получили квитанцию ​​о нарушении правил дорожного движения с камеры на красный свет и не решили оспорить штраф, вы должны заплатить штраф, указанный в квитанции, в течение 30 дней с момента ее получения.

Колесные диски: ковка или литье?

• Главная
• Статьи
• Колесные диски: ковка или литье?

Так ли хороши кованные диски по сравнению с литыми, в чем преимущества и недостатки этих двух типов, и какие подводные камни в эксплуатации дисков кованых, и дисков литых — обо всем этом вы узнаете в нашем материале.

Автовладелец спрашивает:

—  Ездил по автомагазинам присматривать к летнему сезону литые диски. Но менеджер в фирменном магазине посоветовал мне лучше переплатить, но купить не литые, а кованые диски, которые, как он утверждает, значительно превосходят литые в прочности и долговечности, будучи при этом столь же легкими по весу и эстетичными. Верно ли это?

Его вопрос мы переадресовали специалистам  «Корпорация ВСМПО-АВИМА» — известному производителю кованых автомобильных колес.

— Действительно, не уступая в эстетике, кованые колесные диски значительно превосходят легкосплавные по прочности и сроку службы, который при безаварийной эксплуатации практически не ограничен и сравним со сроком службы всего автомобиля.

Связано это, прежде всего с технологией изготовления самих дисков, где ковка изначально оказывается прочнее литья. Кроме того, у каждого производителя есть свои технологические инновации, повышающие долговечность дисков.

Например, ВСМПО использует новую технологию изготовления дисков, которую можно вкратце описать как «ковка плюс раскатка», которая обеспечивает улучшение структуры и механических свойств ободной части колеса. Технология ковки дает определенные преимущества перед литьем. А именно – обеспечивает колесам уникальные свойства: прочность, долговечность, устойчивость к ударам, улучшенную разгонную и тормозную динамику автомобиля, повышенный ресурс деталей подвески и трансмиссии. Раскатка повышает прочность наиболее тонкой (читай — критичной) части колеса – ободной.

Кстати, в России компания ВСМПО — единственная, которая использует такую технологию для производства кованых колес.

Пожалуй, если бы не более высокая стоимость, кованые колеса давно бы вытеснили все остальные. Они настолько надежны в эксплуатации, что, если бы не желание поменять дизайн, их можно было бы поставить на машину один раз и на всю жизнь.

ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИМА» — производитель кованых автомобильных колес. www.vsmpo.ru

шины и диски

Новые статьи

Статьи / Ремонт Оригинал или аналог: изучаем на примере оригинальных деталей ГАЗ Главный тормозной цилиндр – несложный и малозаметный узел, от которого тем не менее зависит главное. А именно – безопасность, ибо при выходе его из строя автомобиль лишится тормозов. С понят… 127 0 0 27. 04.2023

Статьи / Обзор Равнение на Wrangler: первое знакомство с BAIC BJ40 Plus Сегмент рамных внедорожников с имиджевой составляющей у нас нынче развивается своим путем. Пока в мире Ford Bronco соперничает с Jeep Wrangler, у нас недавно появился Tank 300, а на подходе… 1569 2 4 26.04.2023

Статьи / Популярные вопросы Как правильно парковаться на уклоне и почему это важно Мы уже не раз говорили о парковке: о том, где можно и нельзя парковаться, что будет, если встать на месте для инвалидов, и как быть, если вам мешает припаркованная на тротуаре машина. Сег… 582 1 0 24. 04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9988 9 878 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8800 3 864 29. 11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 8733 8 9 07.04.2023

Какие диски лучше литые или кованые

Впрочем, помимо эстетической функции они выполняют и целый ряд практических. Так стоит ли удивляться тому, что автовладельцы особое внимание уделяют выбору этих аксессуаров? Вопросы о том, какие литые диски лучше или как отличить кованый диск от литого, вполне обоснованы и позволяют правильно определиться с выбором! В этой статье мы расскажем о преимуществах и недостатках литых и кованых дисков — и будем рады, если она поможет Вам сделать свой выбор и не пожалеть о нём!

Литые колесные диски: преимущества и недостатки

Для изготовления литых колёсных дисков используются алюминиевые сплавы, которые позволяют получить изделие, располагающее минимальным весом (что само по себе является неоспоримым преимуществом). Уже само название вида дисков говорит о том, что в процессе их производители используют технологию литья, которая позволяет придать им разнообразнейшую форму, реализовать оригинальные дизайнерские задумки. Таким образом, лучшие литые диски могут порадовать следующими преимуществами:

• небольшим весом;
• хорошими динамическими характеристиками автомобиля;
• великолепной эстетикой.

Что касается недостатков, то они состоят в следующем:

• невозможность восстановления при сильных повреждениях;
• наличие таких дефектов, как раковины при литье;
• недостаточно хорошая стабильность.

Лучшими производителями литых дисков на сегодняшний день вполне заслуженно считаются: немецкая компания «ALUTEC», отечественные предприятия «СКАД» и «K&K», а также «IWheelz» из Сингапура.

Кованые колесные диски: преимущества и недостатки

Кованые колёсные диски стоят дороже, чем литые. Это обусловлено более сложной технологией производства. Впрочем, переплата в данном случае вполне обоснована, поскольку лучшие кованые диски гораздо сложнее повредить — они более долговечны и прочны, чем литые! Производители кованых дисков используют алюминиевые сплавы металла с легирующими добавками меди, магния или кремния. Что касается технологии, то она действительно сложна. Помимо этапов изготовления, она включает в себя этапы термического закаливания с равномерным прогреванием в печи при высоких температурах в течение нескольких часов. Но и это далеко не всё, поскольку в процессе осуществляется искусственное состаривание изделий, которое позволяет выровнять их структуру и сделать её невосприимчивой к целому ряду негативных воздействий. Преимущества кованых дисков включают в себя следующее:

• небольшой вес;
• отличные прочностные характеристики;
• длительный срок эксплуатации;
• надёжность;
• возможность сокращения тормозного пути ТС;
• снижение расхода топлива;
• продление срока эксплуатации шин, подвески и колодок.

Что касается недостатков, то к ним относят высокую стоимость данных изделий. Какой бы выбор Вы ни сделали, мастера центра «Kolorika» приглашают Вас посетить наши цеха и заказать у нас такую востребованную услугу, как покраска литых и кованых дисков!

Что такое холодная ковка? — Variant Alloy Wheels

Черная часть диаграммы показывает первоначальную форму материала до обработки, которая в основном состоит только из лицевой стороны. Когда колесо вращается, материал начинает растягиваться.

Пока машина движется вниз по колесу, вы можете видеть, что ствол начинает принимать свою форму.

Процесс холодной ковки завершен, в результате чего получилось прочное легкое колесо, способное выдержать любые неровности дороги и любые условия.

Variant Alloy Wheels с гордостью представляет новейшую технологию литья под давлением, которая заключается в предварительном нагреве необработанных колес в индукционной печи перед процессом ковки. Эта новая технология помогает достичь постоянной температуры по всему необработанному колесу, а не нагревать материал во время вращения. Наша технология холодной вертикальной ковки максимизирует температурный контроль нашего исходного литого материала в процессе холодной ковки, обеспечивая значительно более стабильный поток материала с более высокой и лучшей прочностью на растяжение в свойствах металла, а также в конструкции колеса.

Наши покрытия / FAQ

Согнись. Разбить его. Взломать его. Обуздать это. Ты выздоровел.

Поддерживая наше стремление к совершенству, мы поддерживаем нашу продукцию.

Чтобы ваши колеса Variant выглядели как можно лучше. Покупайте уверенно. Купить Вариант.

Подойдут ли колеса Variant к моей машине?

Прелесть изготовленных на заказ и/или полузаказных колес заключается в том, что у нас есть возможность создавать наши колеса, подходящие для различных транспортных средств. Несмотря на то, что у нас есть ограниченные размеры в нашей линейке продуктов холодной вертикальной ковки, мы всегда можем изготовить для вас полностью кованый вариант любого из наших колес из 1, 2 или 3 частей в рамках нашего sixty61 series™

Где я могу приобрести колеса Variant Wheels?

Variant Wheels гордится тем, что сотрудничает с некоторыми из самых известных компаний в автомобильной и колесной промышленности. Мы здесь, чтобы помочь вам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть в пути, но для покупки, пожалуйста, обратитесь к нашему локатору дилеров, чтобы найти авторизованного дилера, ближайшего к вашему или интернет-магазину, на которого вы можете быть уверены!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОИСК НАШЕГО ДИЛЕРА 

Могу ли я выбрать смещение/установку?

Да! Вы можете предоставить нам желаемый внешний вид, вылет или размер шин, чтобы добиться идеального результата для вашей поездки. Мы гарантируем, что то, что вы выбрали, будет работать с вашим приложением. Не уверены в подгонке? Нет проблем, мы сохранили обширный архив доступных приспособлений для справки и можем дать рекомендации, основанные на ваших конечных целях.

Мы гордимся своей гарантией на установку, а наша собственная инженерная команда проверит установку всех без исключения колес до того, как они будут обрезаны, чтобы обеспечить надлежащий тормозной зазор и решить любые другие проблемы.

Какая гарантия на мои колеса Variant?

Variant Alloy Wheels предлагает лучшую гарантию на все вновь приобретенные колеса. Предлагает первую в отрасли 3-летнюю программу защиты от дорожно-транспортных происшествий, а также ограниченную пожизненную гарантию и 3-летнюю гарантию на качество изготовления.

Чтобы узнать больше об этих удивительных покрытиях, нажмите здесь!

Сколько времени нужно, чтобы собрать мой Variant Wheels?

Наш собственный 3-осевой станок с ЧПУ Okuma обеспечивает эффективное и быстрое выполнение работ. Мы ожидаем, что все заказы полуфабрикатов холодной вертикальной ковки будут доставлены вам в течение 3-5 рабочих дней после размещения заказа. Для всех sixty61 series™  Индивидуальные кованые заказы на 1,2,3 штуки мы просим вас предоставить нам 4-6 недель в зависимости от наличия материалов, так как все используемые материалы поставляются прямо здесь, в США!

458 Italia x радон

сатинированная бронза

GT500 x Krypton

Матовый алюминий

c8 x радон

полированная

ZL1 x Krypton

черный рояльный лак

модель y x radon

черный глянцевый рояльный лак

a90 supra x xenon

матовая бронза

Arteon x radon

титан матовый лицо

jeep srt x xenon

матовая бронза

570 х радон

бронза сатинированная

стингер х аргон

тон двойной темный

r35 gtr x аргон

бронза сатин 9007 2

rs3 x radon

черный глянцевый рояльный лак

gs350 x криптон

супер черный хром

Mustang GT x ксенон

матовая бронза

bmw 330i x xenon

черный матовый

Свяжитесь с нами

Колеса Brixton Forged™ — колесная компания из Лос-Анджелеса

Porsche 992 GT3 RS

Самый экстремальный Porsche 911 из когда-либо созданных. Этот новый GT3 RS не просто вдохновлен автоспортом, это полноценный гоночный автомобиль, хотя и с номерными знаками, который был разработан для удобства и доступности для смертных на дорогах и трассах. Условно говоря. Ровно 50 лет с тех пор, как 2.7 RS запустил 9-ку.11 RS, это подходящее беспроигрышное упражнение в погоне за скоростью.

Brixton Forged™ — компания по производству колес из Лос-Анджелеса, Калифорния

Наша команда разработчиков продукции, основанная в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, имеет многолетний опыт в разработке кованых дисков высочайшего качества в отрасли. Наша команда, состоящая из профессиональных инженеров-механиков и механиков, не останавливается на достигнутом в процессе разработки продукта и использует сырье высочайшего качества. Благодаря глубокому пониманию динамики транспортных средств, грузоподъемности OEM и материаловедению наша команда обладает необходимыми навыками для разработки не только потрясающих колес, но и безопасных и разработанных для работы.

Конструкции из нашей линейки могут быть на 40 % легче и на 10 % более устойчивы к нагрузкам, чем высокопроизводительные OEM-диски, созданные производителями автомобилей высокого класса.

ПОСМОТРЕТЬ КОЛЛЕКЦИЮ КОЛЕС

НОВИНКА: Brixton Forged RS-Series™

RS-Series — это сплав автоспорта, техники и дизайна в одном корпусе. Эта серия является ответом на вопрос: «Что бы мы получили, если бы использовали топологическую оптимизацию, традиционный МКЭ и нашу собственную страсть к дизайну?». Наша команда покопалась в нашей библиотеке САПР, вытащила некоторые из наших самых продаваемых проектов и применила ту же формулу: оптимизировать + тестировать + дорабатывать. Цель состояла в том, чтобы в конечном итоге уменьшить вес и разработать структурно оптимизированное колесо с безупречными поверхностными переходами, которое было бы столь же художественным, сколь и техническим.

ПОСМОТРЕТЬ СЕРИИ RS

Apollo Automobil x Brixton Forged™ — Представляем новый Apollo EVO

Apollo Automobil — немецкий производитель спортивных автомобилей со штаб-квартирой в Денкендорфе, Германия. С разработкой нового Apollo EVO мы с гордостью получили возможность работать вместе с командой Apollo над созданием единственной в мире серийной модели с 5-осевыми коваными колесами с ЧПУ. Имея в виду производительность и дизайн, мы стремились спроектировать и разработать колесную пару, которая одновременно подчеркивала бы четкие линии EVO и была оптимизирована по соотношению «соотношение веса и веса», чтобы обеспечить максимальную производительность и безопасность для 759.л.с. «Углеродный дракон». Больше информации об этом автомобиле появится в ближайшие месяцы, следите за обновлениями.

Brixton Forged Carbon+ Series™

Разработанная для истинных любителей суперкаров, серия Brixton Forged Carbon+ использует кованые алюминиевые панели высочайшего качества APP 6061-T6 Aerospace в сочетании со сверхлегким стволом из углеродного волокна Dymag Boxstrom BX-F и RAU. Монтажная фурнитура из титана.

Обычно на 25 % легче своего алюминиевого аналога, серия Carbon+ обеспечивает универсальность составного колеса, оставаясь при этом самым легким колесом в нашей линейке; специально разработан и протестирован как для суперкаров, так и для гиперкаров.

ПОСМОТРЕТЬ СЕРИИ CARBON+

УЖЕ В НАЛИЧИИ: Brixton Radial Forged™ RF7 и RF10

Начиная с 2800 долларов США за комплект и с десятками доступных приложений; В колесах Brixton Radial Forged используется технология плавной ковки, и они отдают дань уважения некоторым из самых классических конфигураций Motorsport, и все это с новым современным дизайном. Каждая колесная пара сделана так, чтобы максимизировать вогнутость и посадку заподлицо для каждого применения. Кроме того, мы увеличили ширину и вылет на всех моделях, что обеспечивает более агрессивную посадку и большее сцепление с дорогой. Нажмите, чтобы просмотреть дополнительную информацию о продуктах и ​​приложениях для автомобилей.

ПРОСМОТР RADIAL FORGED

НОВИНКА: Комплекты выхлопной системы Brixton Forged™ T304 и водосточные трубы

Комплекты выхлопной системы Brixton Forged™ производятся в Калифорнии из высококачественной нержавеющей стали T304. Каждая система имеет сварные швы TIG с обратной продувкой аргоном и термическое покрытие премиум-класса Cerakote для уменьшения излучаемого тепла и обеспечения максимальной защиты от коррозии и обесцвечивания. Нажмите, чтобы просмотреть дополнительную информацию о продуктах и ​​приложениях для автомобилей.

— Brixton Forged™

ПОСМОТРЕТЬ ВЫПУСК

Brixton Forged™: Медиа-галерея

Последние статьи из наших автомобильных и производственных выставочных галерей, которые регулярно обновляются нашими самыми последними проектами с новейшими стилями колес и вариантами отделки. Эта галерея предназначена для того, чтобы в реальной жизни визуализировать различные типы конструкций, отделки и отделки.

Не можете найти то, что ищете? Клиентские визуализации также доступны по запросу.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНУЮ ГАЛЕРЕЮ 42

White Lamborghini Huracan STOAdmin13 апреля 2023 г. 13 апреля 2023 г.

1016 Mclaren 720s PurpleAdmin15 марта 2023 г. 15 марта 2023 г.

как проверить, почему не включается и не срабатывает датчик

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Содержание

• 1 Как найти причину
  • 1.1 Нужно ли менять вентилятор
• 2 Если ли потребность в замене вентилятора
• 3 Ищем причину
  • 3. 1 Нужно ли менять вентилятор
• 4 Описание
• 5 Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
• 6 Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
  • 6.1 Порядок работ
• 7 Как заменить вентилятор
• 8 А если полностью отказался работать вентилятор?

Как найти причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.

Если ли потребность в замене вентилятора

Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.

Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.

Ищем причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. 

На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

1. Термостат.

   Термостат демонтирован с Лада Калина

   Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

2. Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.

   Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.

   Блок реле и предохранителей

   Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

3. Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
4. Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата. Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
5. Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.

   Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Замена вентилятора охлаждения Лада Калина

Для замены вентилятора охлаждения необязательно обращаться на станцию техобслуживания. Сделать это без особого труда можно и своими силами.

Необходимые инструменты:

• головка с трещоткой или накидной ключ на 10;
• накидной или рожковый ключ на 8;
• отвертка с крестовой битой;
• пассатижи.

Порядок работ

1. Установите автомобиль на ровной площадке.
2. Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
3. Ключом на 10 отверните два болта крепления воздушного фильтра.
4. Отключите разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
5. Отключите разъем клапана продувки, расположенный на корпусе воздушного фильтра.
6. Открутив отверткой болт хомута фиксации воздуховода, снимите гофру.
7. Открутите 4 самореза, фиксирующих крышку воздушного фильтра.
8. Снимите крышку, извлеките фильтрующий элемент.
9. Открутите ключом на 8 гайку крепления воздухозаборника, и демонтируйте его.
10. Ключом на 10 отверните две гайки крепления кожуха вентилятора справа по ходу движения автомобиля, а после ключом на 8 две гайки слева.
11. Рассоедините разъем питания вентилятора.
12. Аккуратно, чтобы не повредить ламели радиатора, извлеките вентилятор вместе с корпусом.
13. Ключом на 10 открутите 3 болта крепления электродвигателя, и выньте его из корпуса.
14. Установите на его место новый электродвигатель с крыльчаткой.
15. Кожух в сборе с вентилятором прикрутите к радиатору.
16. Подключите его разъем.
17. Остальные монтажные работы проведите в обратном порядке.

Как заменить вентилятор

Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.

Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.

Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.

В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.

А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

Вентилятор охлаждения радиатора – что делать, если он не включается?

В пути вы заметили, что стрелка указателя температуры жидкости перевалила за красную отметку и неуклонно движется дальше.  Срочно останавливаемся, поднимаем капот: так и есть – лопасти вентилятора неподвижны. Как устранить поломку и доехать домой? Об этом читайте дальше.
Вентиляторы радиатора – назначение и устройство
Вентилятор охлаждения радиатора применяется для воздушного охлаждения, которое вместе с жидкостным обеспечивает оптимальный температурный режим работы мотора. Для повышения эффективности жидкостного охлаждения применяется радиатор: встречный воздух проходит через его соты и охлаждает жидкость. Но при малой скорости движения или в городских пробках воздушный поток недостаточный. Чтобы избежать перегрева, включается вентилятор, который направляет воздух на радиатор, охлаждая его.
На старых моделях и современных внедорожниках с продольно размещенным двигателем применяется механический привод вентилятора охлаждения. У старых автомобилей он работает постоянно, позже начали устанавливать вискомуфту, которая его отключает при необходимости. Применяется на крупных грузовиках и внедорожниках.  Достоинства в том, что не боится попадания воды, в отличие от элекровентиляторов.
Большинство вентиляторов охлаждения на современных легковых автомобилях имеют электропривод. Система устроена просто – всего три ключевых элемента: 12-вольтовый электродвигатель, крыльчатка на его валу и электрическая проводка. Работа вентилятора нужна только тогда, когда температура охлаждающей жидкости приближается к критической и возникает угроза перегрева.
Для автоматического включения вентилятора охлаждения предусмотрено использование датчика температуры. Он измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда она допустима для нормальной работы мотора, вентилятор отключен. Если возникает угроза перегрева, термовыключателем подается команда на включение вентилятора. При снижении температуры вентилятор охлаждения отключается датчиком.
Более совершенная, но и более сложная система управления вентилятором – с электронным блоком управления. Кроме ЭБУ в нее входит контролирующий датчик – на современных машинах чаще два.  Один установлен в трубе выхода из радиатора, другой – на выходе силового узла. Модуль блока управления, отвечающий за систему охлаждения, реагирует на разницу в показаниях двух датчиков. На некоторых новых моделях возможно участие в управлении вентилятором охлаждения и других датчиков, контролирующих частоту вращения коленвала, расход топлива. Все сигналы подаются на ЭБУ, который их анализирует и подает нужную команду.

Не работает вентилятор – диагностика неисправностей
Неисправности вентиляторов охлаждения встречаются независимо от способа их подключения и управления. На автомобилях с механическим приводом вентилятора диагностика проводится визуально. Системы с электроприводом, использующие только термовыключатель, диагностируются легко. В самых современных системах требутся определить среди цепи устройств неисправный элемент. Проблема с неработающим вентилятором может скрываться в блоке предохранителей, любом из датчиков, ЭБУ, самом моторе. 
Если вентилятор не запускается, начинаем с проверки термостата. Делается это рукой: пробуем нижнюю трубу радиатора на ощупь. Если она холодная – термостат не рабочий, его заклинило. Жидкость все время движется по малому кругу, в радиаторе она холодная, а в двигателе перегревается. Термодатчик, расположенный на радиаторе, фиксирует низкую температуру жидкости и не подает команды на включение вентилятора, требуется замена термостата. Действуйте при проверке осторожно: можно обжечься.
Особенно часты поломки термостата на авто Лада Калина. Многие ее владельцы знают об этом и возят с собой запасной или прибегают к радикальным мерам: заменяют штатный на надежный 6-отверстный.
Убеждаемся в работоспособности электродвигателя вентилятора. Отключаем от него штатные провода, чтобы не задействовать различные датчики, ЭБУ, и подключаем напрямую к аккумулятору. Вращающийся вентилятор подсказывает, что проблема в другом месте. Диагностировать электрическую проводку следует методом исключения отдельных элементов.  Не мешает также осмотреть проводку, контакты. Иногда достаточно заизолировать поврежденные места или почистить контакты.
Проверяем предохранитель, который на большинстве автомобилей одновременно защищает цепь звукового сигнала. Нажимаем клаксон: если сигнал не работает – меняем предохранитель. Если плавкая вставка не виновата, осматриваем реле вентилятора: целостность проводов, состояние изоляции, контакты. Отключаем его и замыкаем проводку, чтобы включить вентилятор напрямую. Если он заработал, неисправна отключенная деталь, ее следует заменить.
Пришла очередь заняться проверкой термодатчика. Отсоединяем разъем и отверткой замыкаем контакты термовыключателя. Если вентилятор заработал, неисправен термодатчик, если нет – поломка двигателя или на других участках цепи. Некоторые модели оборудованы двойным термодатчиком. Принцип проверки тот же: замыкаем одну пару, затем другую. При работающем вентиляторе будет меняться скорость его вращения. На инжекторных двигателях просто снимаем разъем, ЭБУ должен включить аварийный режим вентилятора.  Если так произошло – термодатчик нерабочий.
Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, который, кроме многих других функций, отвечает за работу вентилятора охлаждения, следует обратиться в автосервис. Проверить и отремонтировать ЭБУ могут только профессионалы с применением соответствующего оборудования.

Устранение поломки – мелкий и капитальный ремонт
Поломки отдельных деталей системы воздушного охлаждения устраняются заменой на новые. Если вентилятор не включается и вы убедились, что причина в нем, следует его демонтировать, чтобы узнать конкретную поломку. В зависимости от сложности она или устраняется, или двигатель меняем на новый. Приведем в качестве примера демонтаж вентилятора на ВАЗ-21099: семейство "Самара" часто страдает летом из-за перегрева.
Снимаем вентилятор:

• отключаем проводку, отсоединив колодку от жгута;
• откручиваем левую гайку, чтобы отключить двигатель;
• выкручиваем винты крепления вентилятора;
• достаем кожух;
• снимаем оставшиеся болты и воздухозаборную решетку;
• поднимаем опору вентилятора и тянем на себя;
• поворачиваем вентилятор на 90° и вынимаем.

Проверяем работоспособность ротора, состояние обмоток. Сначала очищаем их щеткой и тряпкой с растворителем. Прозваниваем обмотки тестером:

• включаем мультиметр на 50–100 Ом;
• проверяем парные выводы на коллекторе: сопротивления всех обмоток должно быть равными;
• сопротивление между ламелями коллектора и корпусом в норме бесконечное;
• прозваниваем обмотки статора;
• проверяем цепь корпус–вывод обмоток на наличие пробоя.

Если обнаружена неисправность обмотки, лучше купить новый мотор вентилятора, а не сдавать в ремонт старый.

Оцениваем состояние коллекторного узла. Пластины должны быть чистыми, в промежутках не должно ничего находиться. На неухоженном двигателе пластины коллектора грязные, со следами графита в пазах. Изношенные щетки вызывают искрение из-за уменьшенной силы прижатия к ламелям. Это вызывает повышенный износ щеток и коллектора, отчего двигатель перестает работать. Убираем загрязнения тряпочкой с растворителем, между пластинами – кусочками твердого не смолистого дерева. Притираем щетки наждачкой-нулевкой. Коллектор с выбоинами, подгоревшими участками протачивается и полируется.

Чему учат в автошколе, как проходит обучение в автошколе

Мы уже рассказывали, как выбрать автошколу. В этой статье поговорим о том, как проходит обучение в автошколе. Ответим на популярные вопросы, а также  расскажем, какие документы автошкола выдает после окончания учебы.

Как начать учиться на права

Чтобы начать обучение, выберите автошколу, подготовьте пакет документов, принесите все бумаги в школу, напишите заявление и подпишите договор. Вам предложат график работы преподавателей и расписание групп. Выберите самое удобное время и вуаля! Теперь вы ученик автошколы.

Кто и чему учит в автошколе

В автошколе работают педагоги, имеющие опыт вождения. Минимальный водительский стаж педагога – 5 лет. Чтобы рассказывать теоретический курс, педагог должен обладать опытом преподавания или работы в ГИБДД. На занятия также могут приглашать сотрудников дорожной инспекции для разъяснения каких-то моментов, проверки знаний, но не на постоянную работу.

Занятия в автошколе делятся на 2 курса: теоретический и практический. Теория предполагает, что вместе с педагогами автошколы вы изучите:

• ПДД;
• меры за нарушения КоАП;
• правила безопасности во время вождения;
• первую медицинскую помощь при аварии или травме;
• общее устройство машины.

После изучения теоретической части вы приступите к практическим занятиям. Сначала это будет автодром. Там вам предстоит научиться чувствовать габариты автомобиля, реакцию руля, педалей газа, тормоза, а также получить первые водительские навыки. Там вы научитесь трогаться с места, поворачивать, парковаться и останавливаться на подъеме.

После автодрома обучение продолжится на городских дорогах с реальными машинами, светофорами, пробками и т. д. На этом этапе вы научитесь анализировать дорожные ситуации и делать прогнозы. Также научитесь чувствовать дорогу и сцепление с ней при разных температурах и видах осадков.

Важно! Не советуем обучаться азам вождения с помощью друзей, знакомых, даже если они опытные водители. Тому есть несколько причин:

• Согласно ПДД, ваш педагог должен обладать документом на право обучения и в момент поездки с вами иметь его при себе.
• Машина, на которой вы учитесь ездить, должна быть оборудована вторым комплектом педалей газа и тормоза, а также знаком «У» («учебное транспортное средство»).
• Не факт, что опытный друг-водитель ездит правильно и уж тем более сможет научить правильно управлять машиной вас.

Потому даже не стоит выбирать между автошколой и «доброжелателями».

Каким бывает график занятий

Обучение составляет в среднем 120-140 часов. 100 из них обычно уходит на теорию. График можно подобрать под свои потребности: учиться утром, днем или вечером в будни, а также в выходные. 

Перед тем как начать обучение, здраво оцените наличие свободного времени и денег. Учеба в автошколе и подготовка к сдаче экзаменов отнимут прилично. Так, если будете посещать занятия в автошколе 2 раза в неделю, то обучение займет около полугода. Если 3 раза или чаще – 3-4 месяца.

Как проходят занятия по теории

Теоретические занятия проходят в группах по 10-20 человек. Преподаватель рассказывает о ПДД, просит купить актуальное издание. Также педагог рассказывает о штрафах, которые грозят за те или иные нарушения. На занятиях разбираются конкретные ситуации. Педагог рисует их на доске или просит приобрести книгу с билетами.

Во время теоретических занятий ваша задача – не хвататься сразу за все. Конспектируйте речь преподавателя кратко, но понятно. Выделяйте маркером то, на чем  педагог акцентирует внимание. Купите сборник билетов и решайте их дома, закрепляйте уроки в автошколе. Не стоит заучивать ответы – вы должны понимать, из чего состоит машина и как себя вести на дороге.

Длится занятие по теории 1,5-3 часа. Часто теоретический экскурс заканчивается внутришкольным экзаменом: ученики решают 2 билета или проходят виртуальный тест. 

Как проходят занятия по практике

Через 3-4 недели после начала теории начинаются практические занятия. Длятся они по 1,5 часа. Нередко инструктор соглашается провести 2 занятия за 1 раз. Сразу отметим, что лучше обучаться практике зимой-осенью, а не летом, чтобы после получения водительских прав первый снег не закончился для вас аварией.

Инструктора выбирает ученик или же педагогам назначаются группы по 5-10 человек, чьи фамилии идут друг за другом по алфавиту. Если инструктор не устраивает по объективным причинам, его можно поменять.

К практическим занятиям приступают во время теоретических, когда базовые знания уже есть и остается отточить навыки. Эксперты не рекомендуют делать перерывов между теорией и практикой, чтобы:

• не перезаписываться в другую группу;
• не забыть ПДД и порядок действий в дорожных ситуациях.

Сделать полугодичный перерыв между «теорией» и «практикой» вы можете, но получите от этого только неудобства, включая оплату дополнительных занятий по теоретической части.  

Автодром

Во время занятий на автодроме инструктор сначала сам проедет по площадке, покажет, как выполнять маневры. Он научит:

• ехать «змейкой», объезжая конусы, расставленные в шахматном порядке;
• разворачиваться в ограниченном пространстве с минимальным количеством поворотов руля;
• парковаться параллельно дороге между конусами, обозначающими другие машины;
• трогаться на подъеме так, чтобы не скатиться назад и не заглохнуть;
• парковаться задним ходом так, чтобы не зацепить границ условного гаража.

Дальше вы просто повторяете действия и оттачиваете  навыки, а инструктор сидит рядом. Маневры помогают отточить движения рук, ног и своевременно реагировать на дорожные препятствия, правильно парковать автомобиль, а также 100% контролировать машину и не бояться ее. Часто автодромом служит заброшенная площадка или поляна, а вместо конусов стоят обычные палки. В таких условиях научиться нелегко, но внимательность и координация движений прокачиваются на 100%.

Город 

Когда инструктор поймет, что автодром вы щелкаете как семечки, поведет вас в город. Обычно это происходит через месяц.

Занятие также длится 1,5 часа. Ученик садится в машину, пристегивается, включает ближний свет, передачу и трогается. Инструктор сидит рядом и дает команды — ученик выполняет.

Перво-наперво избавляются от привычки бросать педали, а значит, и глохнуть. Также отрабатываются ПДД в духе «кто справа, тот главный», знаки, значения разметки. Часто педагог намеренно дает непростую задачу, чтобы ученик думал или показывал, чему научился на автодроме. Например, просит развернуться в узком пространстве или с заездом во двор, который ниже уровня дороги.

Обычно вождение в городских условиях предполагает 10-15 занятий. Хотя Минобрнауки предусмотрело 56 часов вождения: 28 занятий по 2 часа. Автошколы сокращают количество часов из-за конкуренции, а также рекламных обещаний: чем ниже цена, тем меньше часов. 

Практические занятия также обычно заканчиваются внутренним экзаменом на автодроме, а после — в городе. Слушайтесь инструктора: он знает, что делать. Даже если кажется, что придется поступить нелогично или неудобно. Водите спокойно, не совершайте резких маневров и запоминайте ошибки. Будьте осторожны и не теряйте бдительность, когда обретете уверенность в действиях. Самоуверенность «новичков» до добра еще не доводила.

Во многих автошколах практические занятия проходят на определенных автодромах, а также по утвержденным  маршрутам. Это делается для того, чтобы ученик хорошо ориентировался и чувствовал себя уверенно во время сдачи экзамена сотруднику ГИБДД.

Можно ли пропускать занятия

Можно. Но то, что пропустите, скорее всего, сгорит, и деньги вам не вернут. Ученики набираются в группы. В  договоре четко прописывается, что ученик должен следовать графику. Правда, некоторые автошколы придумывают собственную систему посещения занятий: например, группы выходного дня, которые посещают ученики, пропустившие занятия на неделе.

Помните: пропуская занятия, вы рискуете упустить важную информацию, а также лишиться часов для тренировки водительских навыков.

Какие документы выдают по окончании учебы

После окончания учебы в автошколе при успешной сдаче экзаменов вы получаете свидетельство, подтверждающее ваше обучение. В нем ставится печать организации и подпись руководителя, а также МРЭО. Форму школа придумывает сама или покупает готовые бланки. Кроме свидетельства, автошкола возвращает водительскую карточку и медицинскую справку.

Чтобы закончить автошколу, нужно пройти медосмотр и сдать внутренние экзамены: теорию, автодром и город.

Если по каким-то причинам вы решаете бросить автошколу, прочитайте, что прописано на этот счет в договоре. Автошкола не выдает свидетельства, если экзамены вы не сдавали, и деньги за обучение не возвращает. Но если у вас случился форс-мажор, обучение можно приостановить. Проследите, чтобы условия были также прописаны в договоре.

Так, чтобы медсправка не потеряла своей актуальности, можно приостановить обучение на полгода или чуть больше. Если пропустите больше года, врачей придется проходить заново и брать практические уроки (теорию можете подтянуть самостоятельно). Главное — договоритесь с автошколой, чтобы не потерять деньги и время впустую.

Часто свидетельство об окончании школы выдают после сдачи экзаменов в ГИБДД. То есть школу ученик оканчивает с момента сдачи внутренних экзаменов, а вот бумагу получает только после демонстрации знаний и умений дорожному инспектору. Многие автошколы отдают документ позже, потому что некоторым ученикам требуются дополнительные уроки. Даже после того, как сдан внутренний школьный  экзамен.

В ГИБДД, как и в автошколе, сдают теоретическую и практическую части: пишут тесты, выполняют маневры на автодроме и ездят по городским улицам. Часто само присутствие дорожного инспектора в машине заставляет нервничать. Но если вы знаете ПДД и с автомобилем на «ты», точно сдадите экзамен и получите права, пусть не с первого раза.

Как выбрать первый автомобиль после окончания автошколы

Обычно после окончания автошколы новоиспеченные водители приобретают себе б/у автомобиль, чтобы оттачивать на нем все приобретенные навыки. При этом новички часто забывают, что покупка подержанной машины может нести в себе массу опасностей: скрученный пробег, ограничения ГИБДД, залоги, ремонтные работы и другие проблемы.

Сервис «Автокод» за 5 минут расскажет все историю автомобиля: от количества владельцев, пробегов до ДТП и расчета страховых ремонтных работ. Для проверки нужен только госномер транспортного средства. Для профессиональных продавцов авто мы разработали сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Также мы подготовили целый раздел статей, в которых подробно рассказываем, как купить первый автомобиль и чего стоит опасаться при выборе б/у машины. Обзоры на подержанные модели автомобилей разных годов читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, на котором вы найдете много полезных выпусков, и предоставляем услуги выездной диагностики.

Когда вы найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Успехов в обучении и удачи в поисках первого автомобиля!

6 советов для новичков как быстро научиться водить машину

Этот текст написан в Сообществе, бережно отредактирован и оформлен по стандартам редакции.

Анна Колпакова

получила права

Профиль автора

Я инженер по тестированию ПО, но сейчас нахожусь в отпуске по уходу за ребенком.

Я решила получить права на случай, если придется возить малыша в детский сад. В этом материале я расскажу о психологической и финансовой сторонах процесса вождения: тонкостях взаимодействия с инструктором, первых ощущениях на дороге и стоимости занятий.

Процесс обучения состоит из двух частей — теоретической и практической. Теорию я проходила онлайн, билеты решала в мобильном приложении «Дром ПДД», а практиковалась с инструктором, которого нашла на сайте «Профи-ру».

Обучение оказалось серьезным вызовом не только для меня, но и для моей семьи. Это как большой курс, который нужно во что бы то ни стало пройти, а сил почти нет. Вождение давалось мне средненько, хотя сам процесс доставлял удовольствие. Но эмоционально это очень выматывало. Постоянная синхронизация семейных дел и обучения истощала. Нужно было держать в голове планы — свои, ребенка, мужа, инструктора, что добавляло немало стресса.

Как получить водительские права

Но постепенно появилась стабильность. Мы с инструктором пришли к двум занятиям в неделю длительностью по два часа. Мне стало легче, но чувство незавершенности процесса не давало расслабиться. Хотелось получить готовый инкремент в виде прав.

Совет № 1

Определите свою зону ответственности и учитесь принимать самостоятельные решения

Во время занятий я столкнулась с любопытным явлением. Зоны ответственности не всегда ясны. Инструктор должен одновременно контролировать процесс вождения и самого ученика. Если оба не чувствуют свои зоны ответственности, будет непросто. Например, мне приходилось частенько одергивать себя, чтобы не превратиться в тупого исполнителя чужой воли, а думать своим умом. Нужно было одновременно подчиняться указаниям, но быть достаточно самостоятельной для принятия решений.

Прежде я никогда не садилась за руль автомобиля. Всю жизнь я находилась в автомобиле в качестве пассажира, которому абсолютно неважно, как устроено движение на дороге. В голове была пустота…

Поначалу разметка, знаки, светофоры и даже автомобили — для меня все это словно не существовало. В ходе занятий я стала обращать внимание на элементы дороги. Подобно ребенку, мозг которого пока еще не содержит всей полноты картины, я открывала для себя мир фрагментарно, постепенно связывая все в единую систему. Инструктор напоминал, что я могу задавать вопросы, но как можно задавать вопросы, когда почти не знаешь темы, а имеющиеся знания пока не уложились в голове хоть в какую-то систему.

/new-ekzamen-pdd/

«Рано или поздно все получится»: как сдать экзамен на водительские права

Думаю, что и у инструкторов часто встречается синдром профессора. Когда всем ученикам они рассказывают примерно одинаковые вещи и повторяют их изо дня в день, но каждый из учеников слышит это всего один раз. В результате у профессора складывается чувство, что он говорил тысячу раз каждому из учеников одно и то же, и он с отчаянием восклицает: «Ну я же вам в тысячный раз повторяю!»

Совет № 2

Не отвлекайтесь на посторонние темы

Я старалась быть интересной во время занятия. Рассуждала так: инструктор каждый день учит людей, и это ему наверняка наскучило. Мне нужно говорить на посторонние темы. Но вождение стало захватывать меня все сильнее, и каково же было мое удивление, когда всякий раз инструктор с готовностью отвечал на мои вопросы! А когда я спрашивала снова и снова о трамваях, о поворотах, он еще и старался объяснить нюансы.

Со временем я поняла, что разговорами на посторонние темы я как раз отвлекаю инструктора, а главное, отвлекаюсь сама. Значит, получаю меньше и не даю реализоваться профессиональным навыкам инструктора. Обесценивается вся суть его работы. Поэтому гораздо уместнее общаться по теме. Тогда есть и польза, и взаимное удовлетворение от сотрудничества.

Совет № 3

Подумайте заранее, что именно вам нужно от обучения

Моя серьезная ошибка была в том, что я сама не определила цель обучения. Инструктор говорил, что учит меня водить, а не сдавать экзамен. Я до последних занятий не понимала смысл его слов. Я пыталась поймать двух зайцев.

В итоге я потратила некоторое количество бесполезных часов на попытки подготовиться к экзамену. Выглядели они жалко. Инструктор по моей просьбе сам собрал площадку и прогнал маршрут по шоссе Революции, там, где ездят на экзамене. Остальные занятия я приставала с вопросами о формальных правилах и о том, как могут придраться.

Мне стоило быть чуточку внимательнее к ситуации и лучше сконцентрироваться на собственной технике, а не на сдаче экзамена. На момент первого занятия я не прошла всю важную часть теории о дорожном движении. Было очень трудно, ведь инструктор давал уже знания конкретных ситуаций на дороге. У меня же в голове не было знаний даже основ.

/avto-uchebnik/

Курс: как рулить тачкой

Совет № 4

Обсудите с инструктором нюансы его подхода к обучению

У моего инструктора имелось глубокое убеждение, что если встряхнуть как следует, поддать пинка, придать ускорение, то ученик лучше усвоит урок. Хотя я понимала, что иногда мотивы его были благие, фактически это выглядело как проявление агрессии. Мой организм яростно сопротивлялся, я замирала и в конце концов окончательно путалась.

Проводились замечательные исследования, в которых выяснилось, что те ученики, кто великолепно усвоил тему, при всплеске адреналина показывали даже лучший результат, а те, кто едва понимал, что к чему, делали все наоборот — хуже. Можно предположить, что во время обучения ученик относится ко второй категории, и кричать на него бесполезно, даже наоборот, вредно. Я, например, не просто начинаю плохо усваивать, я замираю. В результате я теряла чувство контроля ситуации и превращалась как раз в тупого исполнителя чужой воли.

/georgia-license/

Я получила водительские права в Грузии за 5200 Р

Совет № 5

Попробуйте договориться с инструктором о разнообразных маршрутах

Почти все занятия мы ездили по одному маршруту. Инструктор объяснял это тем, что я не освоила азы. Вот только на одинаковом маршруте я получала и один и тот же опыт, заучивала конкретную ситуацию, а не систему в целом. Ехала я не напрягаясь, повторяя ошибки, словно заучивая их. Поэтому я бы порекомендовала стараться ездить по разным маршрутам.

Совет № 6

Пользуйтесь навигатором, чтобы понимать конечную цель пути

Инструктор заранее говорил, куда повернуть, но со своей стороны я не видела маршрута. Отсутствие понимания направления давало некоторое чувство бессмысленности происходящего, хотя фактически это, конечно, не так. Цель: научиться ездить. Но как бы я ни старалась уяснить это, организм сопротивлялся.

На экзамене инспектор, конечно, сам говорит, куда поворачивать, но я бы порекомендовала дополнить персональные занятия навигатором. Так появится и цель, и некоторая дополнительная уверенность в своих действиях. Ведь будет исключена глупая ошибка недопонимания слов инструктора.

Итоги

Общение с инструктором. Хоть инструктор был мужчина уверенных лет, он был очень умен, красив. И в какой-то момент я почувствовала… Что же вы подумали? В какой-то момент я почувствовала, что начало получаться ездить, но при этом он, казалось, не замечал новую меня и даже немного пролонгировал процесс обучения. Возможно, это все только мои ощущения. А если объективно, общение с инструктором было очень здоровым с точки зрения соблюдения границ и отсутствия обидных намеков на слабый пол.

Расходы. Мне было комфортно еще и с финансовой стороны. Отсутствие нужды позволяет чувствовать себя комфортно, прекрасно общаться с тем, кому платишь. В идеале оба не должны испытывать большой нужды в деньгах. Тогда отношения из меркантильной плоскости переходят в плоскость более высокую, человеческую.

Расходы на обучение вождению — 68 000 Р

58 часов занятий с инструктором	58 000 Р
Онлайн-обучение в автошколе	10 000 Р

58 часов занятий с инструктором

58 000 Р

Онлайн-обучение в автошколе

10 000 Р

С первой попытки я сдала только теоретическую часть экзамена. Вождение — площадку, хотя формально ее отменили — я, конечно, провалила. Но в итоге экзамен все-таки сдала.

Всем планирующим получать права я рекомендую определиться с самого начала, что вам нужно: научиться ездить или сдать экзамен. Если научиться ездить, то брать занятия со сторонним инструктором, но садиться за руль с уже пройденной теорией. Также можно попросить инструктора пользоваться навигатором и ездить по разным маршрутам. Тем, кто планирует сдать экзамен, — советую брать инструктора от автошколы, отрабатывать технику, приемы на площадке. Затем брать дополнительные занятия и ездить по экзаменационным маршрутам.

А мамам и папам в отпуске по уходу за ребенком я советую быть готовыми к серьезному испытанию, но не бояться, ведь в итоге вы получите права прямо во время отпуска по уходу за ребенком. Тем самым вы закроете большую задачу и станете более независимы и мобильны.

Читатели пишут.Здесь делятся опытом и рассказывают свои финансовые истории

Рассказать свою историю

Узнайте, как изучать право

Учиться умнее, а не усерднее — вот ключ к успеху в изучении права. Область права предоставляет такие разнообразные и обширные возможности для приобретения знаний, что просто не хватает часов в сутках, чтобы учиться и делать все это. Будучи студентом юридического факультета, часть вашей работы заключается в том, чтобы определить, как и где вы будете распределять свои усилия, чтобы максимизировать свои успехи в своих классах и подготовиться к предложению о работе после окончания учебы. Помните, только потому, что ваш профессор говорит вам что-то прочитать, это не значит, что это лучшее использование вашего времени. Будучи студентом юридического факультета, одним из самых сильных сигналов для потенциальных работодателей о вашей ценности как соискателя является ваш средний балл. Когда вы изучаете право, получение высокого среднего балла должно быть приоритетом, но не вашей единственной целью. Ваше изучение права и содержание этого исследования также должны быть направлены на подготовку вас к конкретной карьере. Например, если вы хотите стать адвокатом по недвижимости, лучше потратить время на изучение договорного права, чем на инсценированные судебные процессы. Будьте стратегическими. Распределяйте свое время и усилия таким образом, чтобы добиться успеха не только в учебе, но и в будущей карьере.

Будучи студентом юридического факультета, часть более разумного обучения включает в себя использование стратегий и методов, которые помогут вам максимизировать эффективность процесса приобретения знаний и обучения. Ниже мы познакомим вас с проверенными методами и стратегиями, которые облегчат вам изучение права, улучшат ваш средний балл и подготовят вас к успеху в карьере.

Прочитай. Не отставай.

Завершите все назначенные чтения и завершите их вовремя. Если вы отстаете в своих показаниях, вы можете никогда не наверстать упущенное. Выполняйте задания по чтению одновременно и в таком месте, где вы можете сосредоточиться и не отвлекаться.

Кратко опишите каждый случай.

Читая каждый случай, делайте заметки. Организуйте свои заметки в краткое изложение и анализ каждого случая для обсуждения в классе. Выявить правовые вопросы, ведение дела, а также проанализировать причину решения суда. И помните, ваши брифы должны быть именно такими, краткими.

Прийти в класс подготовленным.

Вы должны не только приходить на занятие, прочитав все назначенное для чтения, вы также должны просматривать свои заметки по чтению и краткие описания дел перед каждым занятием. Если вы придете на занятие, пренебрегая любой из этих задач, ваша способность следить за обсуждением в классе будет ограничена, и когда ваш преподаватель попросит вас ответить на вопрос, вы окажетесь неподготовленным. Избегайте смущения в классе и повышайте свою способность следить за обсуждением в классе, всегда приходя на занятия подготовленными.

Регулярно посещайте занятия.

Это правда, что обсуждение в классе часто следует за назначенными чтениями, но иногда ваш профессор права будет вводить понятия и материал, не затронутые в чтениях. Если вы не посещаете занятия, вы пропустите информацию, жизненно важную для вашей успешной сдачи экзаменов и учебы на юридическом факультете. Юридическая школа уже достаточно конкурентоспособна, не ставьте себя в невыгодное положение, не посещая занятия.

Не просто посещайте занятия, участвуйте.

Студенты, участвующие в обсуждениях в классе, как правило, показывают лучшие результаты, чем студенты, которые просто приходят на занятия. Это может быть связано с тем, что они активно участвуют в процессе обучения, или с тем, что те, кто участвует, обычно приходят на занятия подготовленными. В любом случае, вы лучше всего научитесь, участвуя в обсуждении в классе.

Делайте заметки в классе.

Если вы приходите на каждый урок с заметками из назначенного чтения, а также с краткими студенческими делами, которые вы подготовили, то ваши заметки должны просто заполнить пробелы. Не записывайте все, что говорит ваш профессор. Ваши конспекты занятий должны включать новый материал, представленный вашим преподавателем, а также пояснения и анализ, которые улучшат ваше понимание закона в том, что касается рассмотренных вами дел. Никогда не увлекайтесь конспектированием настолько, чтобы не обращать внимания на то, что говорится, и не отвлекаться от обсуждения в классе. Просмотрите свои заметки сразу после занятия, перед началом следующего чтения и прямо перед следующим занятием.

Подготовьте план для каждого класса.

Процесс подготовки плана курса для каждого класса жизненно важен для усвоения предмета. Не полагайтесь на коммерческие планы или планы, разработанные более старшими студентами. Использование плана, подготовленного кем-то другим, не заменит самостоятельного выполнения. Анализ правовых норм, необходимый для разработки плана курса, поможет вам освоить предмет курса и определить, как правовые нормы соотносятся друг с другом. Вы можете готовить план раз в неделю, раз в месяц или всякий раз, когда новая тема завершена. Самое главное, что вы действительно это делаете.

Сформировать учебную группу.

Что касается изучения права, создание учебных групп имеет много преимуществ. Учебные группы предоставляют студентам возможность обсудить учебный материал друг с другом. Обсуждение юридических концепций, дел и материалов курса улучшает понимание и улучшает запоминание. Говорят, что две головы лучше, чем одна. Это еще одно преимущество учебных групп. Каждый член группы привносит в группу уникальное понимание, точку зрения и знания. Держите учебные группы от трех до пяти студентов. Выберите членов группы, которые хорошо подготовлены к занятиям и имеют такие же академические цели, как и ваши. Учебные группы никогда не должны превращаться в общественные собрания и не должны длиться более двух-трех часов.

Не медлите. Не зубри.

В юридической школе нет места прокрастинации или зубрежке. Ожидание периода чтения перед началом подготовки к экзаменам — прямой путь к плохим оценкам. Зубрежка просто не работает. Одним из ключей к превосходной успеваемости на экзаменах и получению хороших оценок в юридической школе является частое повторение своих заметок и учебных материалов в течение всего семестра.

Посещать обзорные сессии.

Если ваш преподаватель проводит обзорную сессию перед экзаменом, обязательно посетите ее. Обзорные сессии — отличный способ получить ответы на вопросы, которые у вас могут возникнуть. Кроме того, многие профессора будут делиться полезными советами и информацией о том, как улучшить вашу успеваемость на экзамене, а также давать ответы на возможные экзаменационные вопросы.

Сдать пробный экзамен.

Сдача практических экзаменов, особенно тех, которые проводятся вашими преподавателями, является одним из наиболее эффективных способов подготовки к экзаменам. Сдайте каждый пробный экзамен, а затем сравните свои ответы с образцами ответов, чтобы оценить свою работу. Чем больше практических экзаменов вы сможете сдать, тем лучше вы будете подготовлены к реальному экзамену.

Разработайте учебный план.

Как мы уже отмечали, в сутках не хватает часов, чтобы все успеть. Но если вы тщательно спланируете, у вас будет достаточно времени, чтобы подготовить планы, изложить кейсы, сдать практические экзамены, посетить обзорные сессии и выполнить все остальное, что вам нужно, чтобы преуспеть в изучении права — и при этом вести общественную жизнь вне школы. Частью вашей работы как студента юридического факультета является определение наиболее эффективного и результативного использования вашего времени. Для этого необходимо составить учебный план. Чтобы узнать больше об эффективном тайм-менеджменте для улучшения учебных навыков, прочитайте «Использование тайм-менеджмента для улучшения учебных навыков».

Получите ранний доступ к документам на ЖРО.

Хорошее юридическое письмо требует времени, подготовки и много редактирования. Хорошие бумаги LRW не появляются в одночасье. Получив задания LRW, приступайте к их выполнению как можно скорее. Чем раньше вы начнете работу над документом LRW, тем больше времени у вас будет на его просмотр, редактирование и совершенствование.

Проверьте свою успеваемость на экзамене.

Юридическая школа – это не только получение хороших оценок. Это об изучении закона. Однако, если вы хотите улучшить свои оценки и одновременно изучить закон, воспользуйтесь возможностью просмотреть каждый экзамен со своим преподавателем после того, как оценки будут опубликованы. С его помощью вы сможете определить, что у вас получилось хорошо, а что вам нужно сделать, чтобы улучшить в будущем.

Не ввязывайся в соревнование.

Да, юридическая школа конкурентоспособна, и вы хотите сделать все возможное. Но помните, только один человек будет лучшим в классе, и, скорее всего, это будете не вы. Сосредоточьтесь на достижении максимально возможного среднего балла, посещая сложные курсы, которые помогут вам карьерный рост в вашей целевой нише. Не обманывай. Уважайте своих одноклассников. Сделайте юридическую школу позитивным и полезным опытом для всех участников.

Дополнительные ресурсы для обучения студентов-юристов.

Ниже приведены дополнительные статьи и ресурсы, посвященные навыкам обучения, которые мы рекомендуем начинающим студентам юридических факультетов.

• Система для заметок Cornell
• Улучшение памяти
• Использование учебных групп
• Улучшение ведения заметок

Другие веб-сайты:

• Успех в юридическом факультете
• Методы изучения для улучшения вашей памяти

20 советов для успешной учебы на юридическом факультете | Юридическая школа Фаулера

20 советов для успеха в юридической школе | Юридическая школа Фаулера | Университет Чепмена

Некоторое содержимое на этом веб-сайте требует, чтобы JavaScript был включен в вашем веб-браузере, чтобы функционировать как намеревался. Это включает в себя, но не ограничивается: навигацию, видео, галереи изображений и т. д. Хотя веб-сайт все еще можно использовать без JavaScript, его следует включить, чтобы насладиться полным интерактивным опытом.

Перейти к основному содержанию

1. ПРОЧИТАЙТЕ. Прочитайте все, что назначено для ваших курсов. Не отставай; вы можете никогда не догнать. Читайте в то время дня, когда вы наиболее бдительны. Кроме того, читайте в таком месте, где вас не будут отвлекать и не будет соблазна заняться чем-то другим. В противном случае вы обнаружите, что подготовка к уроку занимает у вас гораздо больше времени, чем необходимо.
2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДЕЛ. Делайте заметки во время чтения. По каждому назначенному делу запишите юридически значимые факты, ведение дела и обоснование решения суда. Это то, что называется «брифингом». Краткое изложение вашего дела должно быть именно таким кратким.
3. ПОСМОТРЕТЬ ПЕРЕД КАЖДЫМ ЗАНЯТИЕМ. Просмотрите свои заметки по чтению (краткие изложения) прямо перед уроком. Таким образом, кейсы будут свежи в вашей памяти, и вы существенно повысите свою способность следить за обсуждением в классе (не говоря уже о том, чтобы избежать смущения, связанного с неподготовленностью, когда вас вызывает профессор).
4. ИДИ В КЛАСС. Большинство профессоров освещают в классе некоторый материал, который не обсуждается при чтении, поэтому неявка на занятия поставит вас в невыгодное положение при сдаче выпускного экзамена. Кроме того, вы получите «FW», если пропустите более 20% занятий курса. Это учитывается в вашем среднем балле как «F» и никогда не удаляется из вашей академической записи, даже если вы пересдаете курс.
5. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА КЛАССЕ. Некоторые заблуждающиеся ученики используют время занятий, чтобы делать покупки в Интернете, играть в компьютерные игры или проверять свою электронную почту. Вы платите значительную сумму денег за обучение. Вы действительно хотите потратить деньги на обучение, «лазая по сети» или раскладывая компьютерные пасьянсы вместо того, чтобы уделять внимание обсуждению в классе?
6. УЧАСТИЕ В ЗАНЯТИИ. Учащиеся учатся лучше всего, когда активно участвуют в учебном процессе.
7. ДЕЛАТЬ ЗАПИСКИ. Однако не увлекайтесь попытками опровергнуть все, что говорит ваш профессор, если вы не принимаете активного участия в обсуждении в классе. Просмотрите свои заметки в классе, прежде чем приступить к следующему заданию по чтению, и проанализируйте, как новые случаи, которые вы прочитали, влияют на те случаи, которые вы уже рассмотрели в классе.
8. ПОДГОТОВЬТЕ ПЛАН КАЖДОГО ВАШЕГО ЗАНЯТИЯ. Наброски, подготовленные более старшими учениками, или коммерческие наброски не могут заменить ваши собственные наброски. Анализ, необходимый для подготовки плана курса, поможет вам определить нормы права, применимые к предмету курса, а также определить, как эти нормы соотносятся друг с другом. Если вы не пройдете через этот процесс, у вас будет меньше шансов освоить предмет. Кроме того, не все профессора преподают предмет одинаково. На самом деле, многие профессора даже не преподают один и тот же курс из года в год. Единственный способ получить план, адаптированный к вашему курсу, — это сделать его самостоятельно. НЕ ждите периода чтения, чтобы подготовить свои планы; вы никогда не сделаете их вовремя. Некоторым учащимся нравится делать наброски один раз в неделю, другим — раз в месяц. Третьи предпочитают обрисовывать в общих чертах всякий раз, когда тема завершена. Выберите любой график, который вам больше всего подходит, и придерживайтесь его.
9. РАССМАТРИВАЙТЕ О СОЗДАНИИ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ГРУППЫ. Учебные группы могут быть ценным инструментом обучения. Обсуждение материала с одноклассниками может улучшить ваше понимание и запоминание материала курса. Вы также можете получить полезные советы по учебе от своих сверстников. Если вы решите сформировать учебную группу, найдите других студентов, которые хорошо подготовлены к занятиям и имеют схожие академические цели. Не позволяйте собраниям вашей учебной группы превращаться в общение или сплетни. Кроме того, не используйте учебные группы как способ разделения рабочей нагрузки. Наконец, если вы обнаружите, что не получаете пользы от своей учебной группы, выйдите из группы.
10. ОБЗОР, ОБЗОР, ОБЗОР. Тот факт, что у вас нет экзамена до конца семестра, не означает, что вам следует ждать периода чтения, чтобы начать проверку. Это не бакалавриат. Вы не можете зубрить перед выпускными экзаменами и получать хорошие оценки. Поэтому находите время для частого повторения в течение семестра.
11. ПОСЕЩАЙТЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ СЕССИИ, ПРОВОДИМЫЕ ВАШИМИ ПРЕПОДАВАТЕЛЯМИ И/ИЛИ ИХ НАУЧНЫМИ СОТРУДНИКАМИ. Некоторые профессора и/или научные сотрудники перед экзаменами проводят обзорные сессии. Это отличный способ прояснить вопросы, в которых вы запутались, без необходимости стоять в очереди перед кабинетом вашего профессора. Кроме того, во время обзорных сессий часто делятся полезными советами о том, как написать ответы на экзамен, чтобы заработать наибольшее количество баллов.
12. ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ОТЗЫВАМИ СВОИХ ПРОФЕССОРОВ. Если ваш профессор раздает практический вопрос и говорит, что она рассмотрит ваш ответ, если вы отправите его к определенному времени, СДЕЛАЙТЕ ЭТО! Это отличная возможность получить мнение преподавателя и внести необходимые коррективы до того, как ваша работа будет оценена.
13. ПОСЕТИТЕ СЕМИНАРЫ, ПРОВОДИМЫЕ ЦЕНТРОМ АКАДЕМИЧЕСКИХ ДОСТИЖЕНИЙ. Эти семинары охватывают ряд тем, таких как планирование, управление временем и стрессом, а также подготовка к экзаменам в юридической школе и их сдача — навыки, необходимые для успеха в юридической школе.
14. СДАВАЙТЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЭКЗАМЕНЫ. Их много. Экзамены, которые ранее проводил ваш профессор, предпочтительнее. Это поможет вам определить, как ваш профессор готовит свои экзамены. Юридическая библиотека Фаулера проводит ряд предыдущих экзаменов, подготовленных профессорами права. По возможности выберите предыдущий экзамен, для которого в файле есть образец ответа. Это позволит вам сверить свой ответ с образцом и оценить свою работу. Если в файле нет образца ответа, спросите профессора, рассмотрит ли он/она ваш ответ и прокомментирует его. Не ждите, однако, до самого финала, чтобы попросить своего профессора проверить ваш ответ. Чем раньше вы спросите, тем больше вероятность того, что у преподавателя будет время просмотреть ваш ответ.
15. СОЗДАЙТЕ ПЛАН ОБУЧЕНИЯ. Многие студенты жалуются, что у них не хватает времени на краткое изложение дел, подготовку конспектов и/или сдачу практических экзаменов. Они ошибаются! Планируя свое время заранее, у вас будет достаточно времени, чтобы удовлетворить все требования юридической школы, и у вас будет время, чтобы насладиться некоторыми видами деятельности на свежем воздухе. Если вам нужна помощь в управлении своим временем, обратитесь к профессору Фолкнеру.
16. НЕ ЖДИТЕ ДО ПОСЛЕДНЕЙ МИНУТЫ, ЧТОБЫ ПОДГОТОВИТЬ ВАШИ ДОКУМЕНТЫ LRW. Опять же, это не бакалавриат. Вы не можете собрать контрольную за ночь до ее сдачи и ожидать, что получите хорошую оценку (или, если уж на то пошло, проходной балл). Хорошее юридическое письмо требует времени и большого количества редактирования, поэтому приступайте к своим заданиям LRW как можно скорее.
17. ПРОСМОТРИТЕ СВОИ ЭКЗАМЕНЫ. Встретьтесь со своими преподавателями, чтобы обсудить результаты экзаменов после выставления оценок. Это лучший способ определить, что вы сделали хорошо, а что нужно улучшить.
18. СНИЖАЙТЕ СТРЕСС. Юридическая школа может быть стрессовой, но есть ряд шагов, которые вы можете предпринять, чтобы свести стресс к минимуму. Юмор отлично снимает стресс. Выделите время для физических упражнений — таскание 100 фунтов юридических книг каждый день не считается. Регулярно ешьте фрукты, овощи и цельнозерновые продукты — диетическая кола и упаковка динг-донга не являются сбалансированным завтраком. Не переусердствуйте с потреблением кофеина; вместо этого пейте много воды. Спите не менее семи часов в сутки. Ведите жизнь вне юридической школы. Вам не нужно отказываться от всего, что вам нравилось делать до того, как вы поступили в юридическую школу; вы просто не сможете делать их так часто. Наконец, если вы считаете, что ваш уровень стресса выходит из-под контроля, поговорите об этом со своей второй половинкой, членом семьи, близким другом, преподавателем, одним из деканов юридического факультета или профессором Фолкнером.
19. НЕ УЧАСТВУЙТЕ В ЮРИДИЧЕСКОЙ ШКОЛЕ КОНКУРЕНТНЫМ АСПЕКТОМ. Признай это. Только один ученик может стать лучшим в классе. Поэтому вместо того, чтобы ставить своей целью Numero Uno, сосредоточьтесь на том, чтобы делать все возможное. Кроме того, поддерживайте и уважайте своих одноклассников. Это сделает юридическую школу более позитивной для вас и ваших сверстников.
20. ПОЛУЧИТЕ ПОМОЩЬ, ЕСЛИ ВАМ НУЖНА. Нередко учащиеся путаются в вопросах материального права, изучаемого на их занятиях, в том, как готовиться к занятиям, как готовиться к экзаменам, как распоряжаться своим временем или как сдавать экзамены в юридической школе. Действительно, редкий студент, у которого время от времени не возникают вопросы по этим предметам, особенно в течение первого года обучения в юридической школе. Если у вас есть вопросы, вам доступен ряд ресурсов. Каждый профессор проводит еженедельные рабочие часы. Академические стипендиаты ваших курсов также готовы помочь вам, как и профессор Фолкнер.

В Россию приедет 7-местный Volkswagen Tiguan / Официальный дилер Автомир Москва

Ноябрь 2019

Volkswagen Volkswagen Tiguan Новинки

Длиннобазный вариант стандартного Volkswagen Tiguan, в Европе более известный как Volkswagen Allspace, получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в открытой базе Росстандарта

В Европе данный вариант 7-местного городского кроссовера продается с весны 2017 года. Изначально в России планировалось начать продажи длиннобазного Tiguan в начале 2018 года, но немецкий производитель отложил решение этого вопроса почти на два с половиной года. И вот, наконец, стало известно, что в 2020 году удлиненный Volkswagen Tiguan с пятью или семью посадочными местами на выбор появится в российских дилерских центрах.

В сравнении со стандартным вариантом Tiguan, колесная база удлиненной модели кроссовера на 106 мм больше и составляет 2787 мм, таким образом общая длина автомобиля равна 4701 мм. Клиренс длиннобазного Tiguan — 201 мм. К тому же задний свес станет больше, а форма бокового остекления получит обновленный вид. Исходя из сведений Одобрения типа транспортного средства, в Россию Volkswagen Tiguan будет поставляться в двух вариантах с бензиновым турбированным двигателем, объемом 2,0 л (180 л.с. и 220 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG и полным приводом, который осуществляет работу при помощи муфты Haldex. Разгон 180-сильного автомобиля до 100 км/ч будет возможен за 8,3 сек. Что касается 220-сильного мотора, то он разгонит кроссовер до сотни за 6,8 сек. Средний расход топлива составит — 8,8 л. Также по результатам Euro NCAP — европейской программы оценки новых автомобилей с целью улучшения их безопасности — рейтинг безопасности Volkswagen Allspace (Tiguan) составил пять звезд.

Официальные представители компании Volkswagen пока не дают подробной информации об опциональных особенностях российской версии удлиненного Tiguan. Из опций европейского Allspace, заслуживающих внимания, можно выделить выдвижную проекционную панель, дисплей, установленный взамен прежней приборной панели, трехзонный климат-контроль, электрический привод крышки багажного отделения, амортизаторы с изменяемой жесткостью, адаптивные системы безопасности и пр. На сегодняшний день известно, что длиннобазный Volkswagen Tiguan будет поставляться в Россию с завода в Мексике, который преимущественно собирает автомобили для североамериканского рынка. На сегодняшний день на мекисканском заводе Volkswagen выпускают четыре модели — Golf в кузове хэтчбек и универсал, седаны Jetta, Tiguan в удлиненном варианте и ретрокары Beetle.

По данным статистического агентства «Автостат», за октябрь 2019 года в России было продано 3704 кроссовера Volkswagen Tiguan, что на 12% больше прошлогодних показателей. Подобный результат является лучшим за всю историю продаж на территории России данной марки немецкого бренда. Также за прошедшие девять месяцев 2019 года продажи Tiguan повысились на 10% (29 145 проданных автомобилей). Благодаря этим показателям, Volkswagen Tiguan попал в тройку самых популярных автомобилей в категории SUV на российском рынке.

Использованы фотографии: компания Volkswagen, https://www.volkswagen-newsroom.com/en/tiguan-allspace-3528

Volkswagen полностью рассекретил купеобразный кроссовер Tiguan X

• Главная
• Новости
• Volkswagen полностью рассекретил купеобразный кроссовер Tiguan X

Автор: Елена Астапенко Фото: autohome.com.cn

Модель представили в Китае. Производство автомобиля наладят в последнем квартале 2020 года на мощностях совместного предприятия SAIC-Volkswagen.

В ходе дорожных тестов VW маскировал свой Tiguan с купеобразным кузовом под паркетник Changan: в таком виде его ранее и ловили фотошпионы. В июле текущего года в базе минпрома КНР появились кадры автомобиля без камуфляжа, а на прошлой неделе представили официальные снимки модели. Теперь в Volkswagen полностью рассекретили Tiguan X, презентация прошла в Поднебесной, здесь же позже стартуют продажи новинки.

На фото: Volkswagen Tiguan X

1 / 3

На фото: Volkswagen Tiguan X

2 / 3

На фото: Volkswagen Tiguan X

3 / 3

Volkswagen за основу для Tiguan X взял «растянутый» кроссовер – в Китае у него приставка в виде буквы «L» к названию, а в Европе – в виде слова «Allspace». Длина купеобразного Тигуана равна 4764 мм, ширина – 1859 мм, высота – 1628 мм, колёсная база – 2791 мм. Для сравнения, размеры Tiguan L составляют 4712 x 1839 x 1673 мм, а расстояние между осями такое же как у «купе». Отметим, у «старосветского» Tiguan Allspace длина на 11 мм меньше, а колёсная база – на 4 мм короче.  

Передняя часть купеобразного Тигуана такая же, как у «традиционного» рестайлингового кроссовера. У него головная оптика в стиле актуального Golf, решётка радиатора крупнее, чем у предшественника. Версия R Line имеет хромированные «подковы» с обеих сторон в бампере, а также увеличенный воздухозаборник чёрного цвета с глянцевыми горизонтальными ламелями.

Корма у Tiguan X, что логично, «своя», а не позаимствованная у Tiguan L. Задние фонари, которые получили оформление с «игреками», объединены между собой через всю ширину багажной двери светящейся полосой. Купеобразный кроссовер имеет задние датчики парковки, встроенные в катафот, хромированные рейлинги на крыше, элементы декора на заднем бампере им «в тон», а также 20-дюймовые колёсные диски.

Как мы и предполагали, салон новинке перешёл от Tiguan L. У топовых версий есть виртуальная приборная панель диагональю 10,2 дюйма, а также экран мультимедийной системы диагональю 9,2 дюйма и сенсорный блок климатической установки. Кроме того, в оснащение самых богатых версий входят: аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками, салонная подсветка (30 цветов), обогрев рулевого колеса и т.д.

Моторной гаммой с новым купеобразным кроссовером Volkswagen поделился Tiguan L. Модель будет доступна с бензиновой «турбочетвёркой» TSI объёмом 2,0 литра с отдачей 186 и 220 л.с. Обе версии предлагаются с семиступенчатым «автоматом» DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями. 

Производство VW Tiguan X наладят в четвёртом квартале 2020 года (в октябре-декабре) на мощностях совместного предприятия SAIC-Volkswagen. Ожидается, что в продажу в Поднебесной новая версия Тигуана поступит до конца текущего года, цены станут известны ближе к старту продаж. Здесь новинка станет уже третьим купеобразным SUV в линейке бренда (после Tayron X и Teramont X). В конкуренты на китайском рынке ему прочат Kodiak GT и Wey VV7 GT.

кроссовер новинки Volkswagen Volkswagen Tiguan

Новые статьи

Статьи / Обзор Туда, где нет дорог, но есть электричество: обзор Jetour T3 Часто возникает вопрос: зачем китайцы так усиленно плодят новые бренды? Зачем компании Chery столько суббрендов: Omoda, Exeed, а теперь ещё и Jetour? Оказывается, всё дело в непростой китайс. .. 505 1 0 21.04.2023

Статьи / Обзор Поперёд батьки: обзор нового Lexus LM С первым поколением своего люксового минивэна Lexus изрядно опоздал. Японцы долго думали, глядя на то, как Buick завоевывает сегмент комфортабельных шаттлов на гигантском китайском рынке, а… 560 1 2 21.04.2023

Статьи / Обзор Последний бензиновый Porsche Cayenne – прощай, аналоговый тахометр и привет, рекордная мощность Китай – крупнейший рынок не только для собственного автопрома, но и для европейского «премиума». В первом квартале 2023-го Porsche поставил в Китай 21 365 автомобилей – на 21% больше, чем за. .. 1454 4 2 20.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9656 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8505 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 7637 8 9 07.04.2023

Volkswagen Tiguan 2020 цена и характеристики в

замена лампочек ближнего света Mazda 3 BK, в подсветке номера, бардачке

Для минимизации проблем со световыми устройствами, следует периодически заменять лампы Мазда 3 БК. В зависимости от комплектации используются галогенные и ксеноновые лампочки для ближнего света Mazda 3 BK. Рассмотрим, какие типы лампочек необходимо применять и как выполнять замену.

Содержание

1. Какие лампы на Мазда 3 BK
2. Замена лампочек Mazda 3 BK
3. Замена ламп ближнего света Мазда 3
4. Меняем другие источники света в передней блок-фаре
5. Смена элементов освещения в ПТФ
6. Меняем источники света в заднем фонаре
7. Смена в дополнительном стоп-сигнале
8. Замена в фонаре освещения номера
9. Меняем салонные элементы освещения
10. Правила работы с галогенными лампами
11. Диодные источники света в ближний свет Mazda 3 BK
12. Заключение

Какие лампы на Мазда 3 BK

В осветительных приборах Mazda 3 BK используются следующие типы лампочек:

• HB3 (60 Вт) – дальний свет;
• W5W (5 Вт) – габариты передней оптики, подсветка государственного номера;
• галогенная H7 (55 Вт) или ксеноновая D2S (35 Вт) – лампы ближнего света Мазда 3 БК;
• PY21W (21 Вт) – поворотники спереди и сзади;
• h21 (55 Вт) – передние ПТФ;
• W21, 5W или светодиоды мощностью 21, 5 и 0,4 Вт соответственно – габариты и стоповые огни сзади;
• P21W (21 Вт) – противотуманка задней левой фары, огни заднего хода правой;
• W16W (16 Вт) – дополнительный стоповый сигнал;
• WY5W (5 Вт) – боковые поворотники.

Тюнинг Mazda 3 BK

Замена лампочек Mazda 3 BK

При ухудшении уровня светового потока оптики Мазда 3 БК, а также мигании габаритов в момент включения указателей поворотов необходимо проверить целостность контакта массы с кузовом.

Рекомендуется регулярно выполнять замену ламп Mazda 3 BK. Дело в том, что визуально заметить ухудшение уровня светового потока сложно. Это обусловлено тем, что колба мутнеет постепенно.

Замена ламп ближнего света Мазда 3

Лампочка Мазда 3 БК 2008 ближнего света меняется по указанной ниже схеме:

• Снимается питание с бортовой сети Mazda 3 BK посредством отключения минусовой клеммы от АКБ (указанное действие выполняется перед заменой любой лампочки).

• Демонтируется воздухосборник с воздушного фильтрующего элемента.
• Отсоединяется разъем питания от патрона блок-фары.
• Стягивается защитный кожух из резины.

• Отжимается и откидывается фиксатор светового устройства из металла.

• Поочередно извлекается патрон и лампочка из оптики с дальнейшей установкой запасного элемента.

Замена салонного фильтра Мазда 3 BK своими руками

Меняем другие источники света в передней блок-фаре

Смена остальных световых устройств в оптике Mazda 3 BK 2006 спереди выполняется следующим образом:

Габариты – зажимается фиксатор колодки жгута, а затем она отсоединяется от патрона габаритных огней. Патрон проворачивается влево и вынимается из технологического отверстия. Далее остается вытащить поврежденную лампу.

Поворотники – по аналогии с предыдущим пунктом отключается разъем питания указателя поворота Мазда 3 BK. Затем крутится влево и вытаскивается патрон. В заключении понадобится вытянуть неисправную лампочку из контактной части и заменить.

Масло ГУР Мазда 3: замена своими руками

Смена элементов освещения в ПТФ

Порядок смены лампочки в противотуманной фаре Мазда 3 БК 2007:

Выкручиваются крепежные винты подкрылка к переднему бамперу в количестве трех штук.

Насколько позволяет расстояние, оттягивается подкрылок Mazda 3 BK.

Зажимается фиксатор, и отсоединяется разъем питания противотуманки.

Проворачивается корпус контактной части ПТФ влево и вытягивается из фонаря.

Извлекается и заменяется световой источник противотуманки.

Замена сайлентблоков передних рычагов Мазда 3 BK

Меняем источники света в заднем фонаре

Процесс замены ламп в блок-фаре сзади Mazda 3 BK 2005:

Поднимается крышка багажника.

Поддевается и убирается в сторону лючок для обслуживания блок-фары, который расположен в обивке.

Отключается разъем питания лампочки, которая подлежит замене. Предварительно зажимается фиксатор из пластика.

Извлекается из корпуса фары патрон после проворачивания в левую сторону.

Вынимается источник света из контактной части.

Устанавливается запасной элемент в обратной последовательности.

Рулевая рейка Мазда 3 BK

Смена в дополнительном стоп-сигнале

Лампочка дополнительного стопового огня Мазда 3 БК 2004 меняется по следующей схеме:

Демонтируется облицовочный материал на тыльной стороне крышки багажника.

Отключается колодка питания лампочки дополнительного стоп-сигнала, зажав фиксирующую планку из пластика.

Патрон крутится влево и вытаскивается из корпуса фонаря.

Далее вынимается лампа из контактной части, и осуществляется замена.

Ангельские глазки на Мазда 3 BK своими руками

Замена в фонаре освещения номера

Для смены лампочки в плафоне номерного знака Mazda 3 BK 2003 необходимо провернуть корпус контактной части в левую сторону. Затем он вытаскивается, из него вынимается лампа и меняется.

Шаровая Мазда 3 БК: замена своими руками

Меняем салонные элементы освещения

Лампа подсветки салонного пространства Мазда 3 BK 2008 меняется по следующей схеме:

Поддевается рассеиватель плафона. Желательно при помощи пластиковой лопатки, чтобы не повредить.

Демонтируется рассеиватель.

Извлекается и меняется лампочка.

Замена светового устройства в индивидуальной подсветке салонного пространства Mazda 3 BK выполняется следующим образом:

Аккуратно поддевается и опускается фонарь.

Патрон светового устройства проворачивается влево и вытаскивается.

Устанавливается запасной источник света совместно с патроном, так как это неразборный элемент.

Меняем топливные фильтр и насос Мазда 3 БК самостоятельно

Световой поток от галогенных ламп совсем неплох. При этом их в Mazda 3 BK большинство.

При замене галогенных источников света следует соблюдать нижеперечисленные рекомендации:

• Перед выполнением демонтажа поврежденного светового устройства Mazda 3 BK необходимо ознакомиться с порядком проведения работ. Иначе велика вероятность механического повреждения элементов оптики.
• Исключить прямой контакт с колбой лампочки, работы следует проводить в хлопчатобумажных перчатках – оставленные отпечатки пальцев могут привести к повреждению или разрыву колбы, так как в процессе эксплуатации она нагревается до восьмисот градусов Цельсия.
• В случае образования загрязнения на колбе, следует протереть ее спиртовой салфеткой.
• Аккуратно подключайте разъемы питания, чтобы не погнуть контакты.
• После смены выполняется регулировка и тестирование оптики Mazda 3 BK.

Не все лампы Мазда 3 БК можно заменить самостоятельно. В некоторых случаях не обойтись без помощи специалистов. При подборе запасных частей рекомендуется отдать предпочтение ведущим производителям. К ним относятся следующие компании: Bosch, Philips, Osram, General Electric, Koito, Fucura.

Снимаем стартер Мазда 3 БК и ремонтируем

Диодные источники света в ближний свет Mazda 3 BK

Лампочки диодного типа можно устанавливать только в линзованную оптику. Иначе не удастся добиться четкого пучка и границы света. На Мазда 3 BK линзованная оптика, поэтому можно заменить галогенные лампочки ближнего света на LED. Одним из вариантов является H7 New с AliExspress.

Монтаж ведется согласно прилагаемой инструкции. Но дополнительно потребуется использовать уплотнительные резинки. Это необходимо для обеспечения прижатия лампы пружинкой. Также понадобится зафиксировать резиновую заглушку лампы перед установкой в технологическое отверстие, в дальнейшем сделать это проблематично. Перед подключением разъема питания понадобится немного развести контакты лампочки, так как расстояние между ними уже, чем на питающей колодке.

Замена амортизаторов Мазда 3 BK передних и задних

Заключение

Смену световых устройств на Mazda 3 BK рекомендуется выполнять, не дожидаясь их полного выхода из строя. При подборе запасных частей необходимо учитывать типы цоколей ламп Мазда 3 БК.

Как поменять лампочки в мазда 3

Сегодня мы расскажем о том, как самостоятельно заменить лампы в фарах Mazda3, в частности, как справиться с пружинным фиксатором, который может сбить вас с толку в первый раз. Данная инструкция актуальна для 1 поколения автомобилей с 2004 по 2008 гг выпуска.

Замена ламп ближнего света на Mazda3 — это быстрая и несложная процедура, и чтобы у вас не возникло вопросов, мы проиллюстрировали каждый шаг.

Лампа ближнего света H7: Sylvania SilverStar zXe, SilverStar Ultra, GE Nighthawk Platinum, Phillips X-treme, или же стандартная лампа от Phillips.

Рычаг отпирания капота расположен внизу со стороны водителя. Его необходимо просто потянуть наверх до характерного щелчка.

Отсоедините разъём питания от лампы. Его можно просто вытащить, но иногда нужно слегка покачать из стороны в сторону для лёгкости отсоединения.

Возможно, с первого раза вам будет не совсем очевидно, как работает механизм защёлкивания. Чтобы отстегнуть держатель, надавите на зажим и отведите его немного в сторону. Таким образом, с одной стороны у вас окажется крючок, а с другой — подобие петли.

Аккуратно выкручиваем лампу не задевая зажим. На иллюстрации вы видите перегоревшую лампу ближнего света и подсоединённый к ней пластиковый адаптер Mazda.

Отсоединяем перегоревшую лампу от адаптера, заменяем её на новую. Постарайтесь не касаться стекла — если масло попадет на поверхность лампы, это существенно сократит срок её службы.

Вставьте новую лампу и адаптер в фару. Перед вкручиванием выровняйте выступ на лампе так, чтобы он совпадал с отведенным в фаре отверстием.

Защелкните фиксатор. На иллюстрации он изображён в открытом и закрытом состоянии, чтобы вы могли ориентироваться по ходу работы. Фактически вам необходимо вдавить зажим достаточно глубоко и зафиксировать его за металлическим держателем.

Подсоедините разъём питания к новой лампе. Опять же, внимательно рассмотрите деталь — чтобы подсоединить её правильно, нужно сопоставить все выступы.

Источник инструкции и изображений: https://howtune.com/articles/100-replace-the-headlight-bulb-on-a-mazda-3

Mazda 3 | Мазда 3 с 2013 года, замена ламп инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

номер кузова Mazda 3, давление в шинах Mazda 3, неисправности Mazda 3, подготовка к зиме Mazda 3, тормоза Mazda 3, масляный фильтр Mazda 3, топливный фильтр Mazda 3, фильр салона Mazda 3, регулировка фар Mazda 3

6.

Замена ламп

*Фары с ксеноновыми лампамиФары с галогенными лампамиАвтомобили с кузовом седанАвтомобили с кузовом хэтчбек*

1. Фары (дальний/ближний свет).
2. Дневные ходовые огни.
3. Фары ближнего света.
4. Фары (дальний свет)/дневные ходовые огни.
5. Передние противотуманные фары (некоторые версии).
6. Передние указатели поворота.
7. Габаритные фонари.
8. Боковые повторители указателей поворота.
9. Стоп-сигналы (со светодиодами).
10. Задние габаритные фонари (со светодиодами).
11. Стоп-сигналы/задние габаритные фонари (с лампами накаливания).
12. Задние указатели поворота.
13. Задние габаритные фонари на крышке багажника/задней подъемной двери (при наличии).
14. Фонарь заднего хода.
15. Задний противотуманный фонарь.
16. Фонарь заднего хода (автомобили с левосторонним расположением рулевого колеса).
17. Фонарь заднего хода (автомобили с правосторонним расположением рулевого колеса).
18. Задний противотуманный фонарь (автомобили с левосторонним расположением рулевого колеса).
19. Задний противотуманный фонарь (автомобили с правосторонним расположением рулевого колеса).
20. Центральный верхний стоп-сигнал.
21. Фонари освещения номерного знака.
22. Передние плафоны освещения салона/плафоны индивидуального освещения.
23. Плафоны освещения косметических зеркал (при наличии).
24. Задние плафоны освещения салона.
25. Плафон освещения багажного отделения (автомобили с кузовом седан).
26. Плафон освещения багажного отделения (автомобили с кузовом хэтчбек).

Внимание:

Запрещается заменять газоразрядные ксеноновые лампы самостоятельно. Самостоятельная замена ксеноновых ламп в фарах представляет опасность. При неправильном обращении сксеноновыми лампами вы можете получить удар электрическим током, поскольку для подобных ламп используется высокое электрическое напряжение. При необходимости замены ксеноновых ламп обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Запрещается трогать стеклянную колбу галогенной лампы голыми руками. При обращении сгалогенными лампами всегда надевайте защитные очки. Галогенная лампа при разбивании представляет опасность. В колбе галогенной лампы находится газ под избыточным давлением. При разбивании лампы возможно тяжелое травмирование людей разлетающимися осколками колбы. Если прикасаться к колбе галогенной лампы голыми руками, то оставшиеся жировые следы от пальцев могут привести к перегреву включенной лампы и ее взрыву.

Всегда храните галогенные лампы в местах, недоступных для детей. Опасно играть сгалогенными лампами. Если галогенная лампа упадет или будет разбита любым другим способом, находящиеся поблизости люди могут получить тяжелые травмы.

Примечание:

Для замены лампы обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Если вы случайно дотронулись пальцами до колбы галогенной лампы, то перед установкой лампы необходимо протереть колбу от остатков жира с помощью чистой ветоши, смоченной в спирте.

Упакуйте перегоревшую лампу в коробку из-под новой лампы. Выбрасывайте перегоревшие лампы в местах, недоступных для детей.

Лампы приборов освещения и сигнализации

Приборы внешнего освещения и световой сигнализации

Приборы освещения					Мощность, Вт	Обозначение по стандарту ECE R (SAE)
Фары с галогенными лампами
Фары	С галогенными лампами			Ближний свет	55	h31 (h31)
				Дальний свет	55	h35 (–)
	С ксеноновыми лампами			Ближний/дальний свет	35	D4S (D4S)
Дневные ходовые огни	Фары с галогенными лампами				15	h35 (–)
	Фары с ксеноновыми лампами				Светодиоды (LED)	-(-)
Передние габаритные фонари	Фары с галогенными лампами				5	W5W (4CP)
	Фары с ксеноновыми лампами				Светодиоды (LED)	-(-)
Передние указатели поворота					21	WY21W (7443NA)
Передние противотуманные фары*					55	h31(h31)
Боковые повторители указателей поворота					Светодиоды (LED)	–
Центральный верхний стоп-сигнал					Светодиоды (LED)	–
Задние указатели поворота					21	WY21W (7443NA)
Стоп-сигналы/задние габаритные фонари			Со светодиодами		Светодиоды (LED)	-(-)
			С лампами накаливания		21/5	W21W/5W (7443)
Задние габаритные фонари (на задней подъемной двери/крышке багажника)*					Светодиоды (LED)	-(-)
Фонарь заднего хода		Автомобили с кузовом седан			16	W16W (921)
		Автомобили с кузовом хэтчбек			21	W21W (7440)
Задний противотуманный фонарь					21	W21W (7440)
Фонари освещения номерного знака					5	W5W (–)

Примечание:

^*Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.

Плафоны освещения салона

Приборы освещения	Мощность, Вт	Обозначение по стандарту ECE R (SAE)
Плафон освещения багажника (автомобили с кузовом седан)	3	–
Плафон освещения багажного отсека (автомобили с кузовом хэтчбек)	5	–
Передние плафоны освещения салона/плафоны индивидуального освещения*	8	–
Передний плафон освещения салона*	10	–
Задний плафон освещения салона*	10	–
Плафон освещения косметического зеркала (опция)	2	–

Примечание:

^*Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.

Замена ламп в приборах внешнего освещения исветовой сигнализации

Фары с ксеноновыми лампами

Лампа фары ближнего/дальнего света

Запрещается заменять лампы в фарах ближнего/дальнего света самостоятельно. Для замены лампы обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Дневные ходовые огни/габаритные фонари

Ввиду сложности замены светодиодных элементов работы необходимо выполнять на сервисной станции официального дилера Mazda.

Примечание:

Конструкция фонаря не предусматривает возможности замены отдельного светодиодного элемента (светодиодные элементы встроены в фонарь). Замените фонарь в сборе.

Фары с галогенными лампами

Лампы фар ближнего света

1. При замене лампы в правой фаре запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора влево. Затем заглушите двигатель. Соответственно, если вы заменяете лампу в левой фаре, поверните рулевое колесо до упора вправо изаглушите двигатель.

2. Проверьте, что главный выключатель освещения находится в положении «Выключено».

3. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

4. Отверните винты, вращая их против часовой стрелки, и частично оттяните назад грязезащитный кожух.

5. Отсоедините электрический разъем. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора разъема и разъедините части разъема.

6. Поверните патрон против часовой стрелки и выньте патрон с лампой из корпуса фары. Осторожно потяните за лампу ивыньте ее из патрона в отражателе.

7. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Лампы фар дальнего света/дневные ходовые огни

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Откройте капот.

3. Поверните уплотнительную крышку против часовой стрелки и снимите ее.

4. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

5. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Передние фонари указателей поворота/габаритные фонари (фары сгалогенными лампами)

1. При замене лампы в правом фонаре запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора влево. Затем заглушите двигатель. Соответственно, если вы заменяете лампу в левом фонаре, поверните рулевое колесо до упора вправо изаглушите двигатель.

2. Проверьте, что главный выключатель освещения находится в положении «Выключено».

3. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

4. Отверните винты, вращая их против часовой стрелки, и частично оттяните назад грязезащитный кожух.

5. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

6. Выньте лампу из патрона.

Передние указатели поворота

Габаритные фонари

7. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Противотуманные фары (при наличии)

1. При замене лампы в правой фаре запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора влево. Затем заглушите двигатель. Соответственно, если вы заменяете лампу в левой фаре, поверните рулевое колесо до упора вправо изаглушите двигатель.

2. Проверьте, что выключатель противотуманного освещения находится в положении «Выключено».

3. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

4. Отверните винты, вращая их против часовой стрелки, и частично оттяните назад грязезащитный кожух.

5. Отсоедините электрический разъем. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора разъема и разъедините части разъема.

6. Поверните патрон против часовой стрелки и выньте патрон с лампой из корпуса фары. Осторожно потяните за лампу ивыньте ее из патрона в отражателе.

7. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Боковые повторители указателей поворота, стоп-сигналы (со светодиодами), задние габаритные фонари (со светодиодами), задние габаритные фонари на крышке багажника/двери багажника (при наличии), центральный верхний стоп-сигнал

Ввиду сложности замены светодиодных элементов работы необходимо выполнять на сервисной станции официального дилера Mazda.

Примечание:

Конструкция фонаря не предусматривает возможности замены отдельного светодиодного элемента (светодиодные элементы встроены в фонарь). Замените фонарь в сборе.

Задние указатели поворота, стоп-сигналы/задние габаритные фонари (слампами накаливания)

Автомобили с кузовом седан

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в состоянии «OFF» («Выключено»).

2. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

3. Снимите обивку задней стенки багажника.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

4. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

5. Отведите в сторону обивку боковой стенки багажника.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

6. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

7. Выньте лампу из патрона.

Задние указатели поворота

Стоп-сигналы/задние габаритные фонари (с лампами накаливания)

8. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Автомобили с кузовом хэтчбек

Левая сторона

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Снимите уплотнительную крышку.

3. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

4. Выньте лампу из патрона.

Задние указатели поворота

Стоп-сигналы/задние габаритные фонари (с лампами накаливания)

5. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

6. Вставьте лапки крышки и установите крышку.

Примечание:

Проверьте, что крышка надежно зафиксирована на своем месте.

Правая сторона

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Поверните рукоятку фиксатора и снимите крышку.

3. Поверните проушину винта домкрата против часовой стрелки и отверните крепежный болт.

4. Достаньте домкрат.

5. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

6. Выньте лампу из патрона.

Задние указатели поворота

Стоп-сигналы/задние габаритные фонари (с лампами накаливания)

7. Установите новую лампу.

8. Установите домкрат в гнездо так, чтобы проушина винта домкрата была направлена вниз. Вставьте крепежный болт с Т-образной рукояткой в прорезь домкрата и слегка затяните болт, повернув его по часовой стрелке.

9. Разведите домкрат до упора, вращая винт домкрата в направлении стрелок, как показано на рисунке.

10. Полностью затяните крепежный болт для надежной фиксации домкрата в походном положении.

Примечание:

Если не закрепить домкрат в походном положении должным образом, он будет греметь при движении автомобиля. Проверьте надежность фиксации домкрата в походном положении.

11. Установите крышку и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

12. Вставьте лапки крышки и установите крышку.

Примечание:

Проверьте, что крышка надежно зафиксирована на своем месте.

Фонари заднего хода (автомобили с кузовом седан), фонари заднего хода/задний противотуманный фонарь (автомобили с кузовом хэтчбек)

Автомобили с кузовом седан

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

3. Отведите назад обивку крышки багажника.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

4. Отсоедините электрический разъем от лампы. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора разъема и потяните разъем.

5. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

6. Выньте лампу из патрона.

7. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Автомобили с кузовом хэтчбек

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Снимите уплотнительную крышку.

3. Отсоедините электрический разъем от лампы. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора разъема и потяните разъем.

4. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

5. Выньте лампу из патрона.

6. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Задний противотуманный фонарь (автомобили с кузовом хэтчбек)

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

3. Выньте лампу из патрона.

4. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Фонари освещения регистрационного знака

Автомобили с кузовом седан

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

3. Отведите назад обивку крышки багажника.

*Демонтаж фиксаторовУстановка фиксаторов*

4. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

5. Выньте лампу из патрона.

6. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Автомобили с кузовом хэтчбек

1. Убедитесь в том, что выключатель запуска двигателя и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).

2. Оберните небольшую плоскую отвертку мягкой ветошью (во избежание механических повреждений рассеивателя) иснимите рассеиватель, осторожно поддев отверткой его край.

3. Потяните и выньте лампу из держателя.

4. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Замена ламп в приборах освещения салона

Плафоны освещения салона (передние)/плафоны индивидуального освещения (при наличии), плафоны освещения салона — передние (при наличии), плафоны освещения салона — задние (при наличии), плафоны освещения косметических зеркал (при наличии)

1. Оберните небольшую плоскую отвертку мягкой ветошью (во избежание механических повреждений рассеивателя) иснимите рассеиватель, осторожно поддев отверткой его край.

2. Потяните и выньте лампу из держателя.

Плафоны освещения салона (передние)/плафоны индивидуального освещения (при наличии)

*Край рассеивателя*

Плафон освещения салона — передний (при наличии)

*Край рассеивателя*

Плафон освещения салона — задний (при наличии)

Плафон освещения косметических зеркал (при наличии)

Плафон освещения багажника

Автомобили с кузовом седан

1. Нажмите на рассеиватель с двух сторон, сожмите и снимите его.

2. Потяните и выньте лампу из держателя.

3. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Автомобили с кузовом хэтчбек

1. Оберните небольшую шлицевую отвертку мягкой ветошью (во избежание механических повреждений рассеивателя) иснимите рассеиватель, осторожно поддев отверткой его край.

2. Потяните и выньте лампу из держателя.

3. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Как заменить биксеноновую лампу?

Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Вход / Регистрация

• Что нового
• Список форумов
• Витрина
• Галерея
• Расширенный поиск
• FAQ

---

• Dark Mode

Меню Авторизоваться

---

регистр

---

,

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнить капчу?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-собственности.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить это в будущем?

Если у вас есть личное соединение, как дома, вы можете запустить антивирусную проверку на вашем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносным ПО.

Если вы находитесь в офисе или в сети общего пользования, вы можете попросить администратора сети выполнить сканирование всей сети в поисках неправильно настроенных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из магазина дополнений Firefox.

,

Изменить конфигурацию (изучить различные функции ASbuilt) Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Вход / Регистрация

• Что нового
• Список форумов
• Витрина
• Галерея
• Расширенный поиск
• FAQ

---

• Dark Mode

Меню Авторизоваться

---

регистр

---

org/BreadcrumbList» qid=»thread-view-breadcrumbs»>
• Домой
• Форумы

.

---

Смотрите также

• Авария в батайске мазда
• Мазда трехдверная
• Мазда 6 2020 года фото
• Конфигуратор мазда сх 5 2020 года
• Мазда 626 не заводится причины
• Мазда перевод с японского
• Дата продаж мазда сх 5 2020
• Мазда 4х4 модели
• Габариты мазда 3 2006 года
• Мазда cx 5 2020 старт продаж в россии
• Стойки мазда 626

Mazda 3 Руководство по обслуживанию – Снятие/установка лампы фар

Mazda 3 Руководство по обслуживанию/Кузов/Освещение и звуковой сигнал/Внешний вид/Снятие/установка лампы фар

Галогенная лампа

Ближний свет

900 отрицательный кабель аккумуляторной батареи. .

2. Отсоедините разъем.

3. Снимите крышку.

4. Снимите адаптер.

5. Снимите лампу фары (LO).

ОСТОРОЖНО:

• Галогенная лампа выделяет очень большое количество тепла при включении. Если поверхность лампы загрязнена, будет накапливаться избыточное тепло, что сократит срок службы лампы. лампочка будет укорочена. При замене лампы держитесь за металлический фланец, не стекло.

6. Установите в порядке, обратном снятию.

Дальний свет

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи..

2. Отсоедините разъем.

3. Поверните лампу фары (HI) в направлении стрелки, показанной на рисунок, чтобы удалить его.

4. Снимите лампу фары (HI).

ОСТОРОЖНО:

• Галогенная лампа выделяет очень большое количество тепла при включении. Если поверхность лампы загрязнена, будет накапливаться избыточное тепло, что сократит срок службы лампы. лампочка будет укорочена. При замене лампы держитесь за металлический фланец, не стекло.

5. Установите в порядке, обратном снятию.

Тип разрядки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи..

2. Снимите передний бампер..

3. Снимите передний комбинированный фонарь. крышку в направлении стрелки, показанной на рисунке, чтобы снять это.

5. Поверните разъем газоразрядной фары в направлении, указанном стрелкой. на рисунке, чтобы удалить его.

6. Нажмите на секции A, чтобы освободить удерживающий провод лампы.

7. Снимите газоразрядную лампу фары.

ОСТОРОЖНО:

• При горении лампочка выделяет очень много тепла. Если поверхность лампы загрязнена, будет накапливаться избыточное тепло, что сократит срок службы лампы. будет укорочен. При замене лампы держитесь за металлический фланец, а не за стекло.

8. Установите в порядке, обратном снятию.

.

Примечание по установке разъема газоразрядной фары

ВНИМАНИЕ:

• Если направление установки разъема газоразрядной фары неправильное когда разъем установлен, разъем может касаться передней комбинации легкий корпус во время работы AFS, и AFS может не работать нормально. После установки разъема в положение, показанное на рисунке, убедитесь, что разъем не касается корпуса переднего комбинированного фонаря.

Инициализация системы автоматического выравнивания фар

ОСТОРОЖНОСТЬ: Если исходная настройка автоматического выравнивания фар не сохранена правильно, система автоматического выравнивания фар может работать неправильно. Для хранения начального настройка правильно, перф…

Проверка привода корректора фар

ПРИМЕЧАНИЕ: Привод корректора фар интегрирован с передним комбинированным фонарем. Для проверки привода системы автоматического корректора фар выполните регулировка фар…

Другие материалы:

Командный переключатель
ПРИМЕЧАНИЕ По соображениям безопасности некоторые операции отключаются во время движения автомобиля. ведомый. Регулятор громкости Нажмите регулятор громкости, чтобы включить или выключить звук MUTE. Поверните регулятор громкости, чтобы отрегулировать громкость. Громкость увеличивается при повороте набирать номер по часовой стрелке, а убывает по тур…

Снятие/установка датчика скорости вращения турбины [FS5 A EL]
ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новый болт. Если снятая установка датчика скорости вращения турбины болт повторно используется, это может привести к утечке масла. На место установки датчика входной/турбинной скорости нанесено герметизирующее покрытие. болт для предотвращения утечки масла из отверстия для установочного болта, которое проходит …

Проверка масла в трансмиссии [A26 M R]
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. 2. Снимите аэродинамическую защиту №2. 3. Снимите пробку уровня масла и прокладку. 4. Убедитесь, что масло находится у края отверстия заглушки. Если уровень масла ниже нижнего уровня, добавьте указанное количество и тип масла через …

Стоимость замены лампы фар Mazda 3

Стоимость замены лампы фар Mazda 3

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Расположение службы

Рейтинги клиентов

(10)

Входит в эту услугу бесплатно

Онлайн-бронирование

Механик приезжает к вам 2 1 206 19013 901 гарантия k-mile

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(10)

---

Замена ламп в фарах

Сколько стоит Замена лампы головного света?

В среднем стоимость замены лампы фары Mazda 3 составляет 109 долларов, из них 14 долларов на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое лампы для фар и как они работают?

Лампы фар заключены в тщательно спроектированный корпус, который освещает проезжую часть и делает ваш автомобиль видимым для других водителей и пешеходов. Они полагаются на электрическую систему автомобиля в качестве источника питания. Сегодня используется много типов ламп для фар, включая герметичные лампы, галогенные сменные лампы, светодиодные (светоизлучающие диоды) и газоразрядные (разрядные) лампы высокой интенсивности. Некоторые модели автомобилей продаются с вариантами фар, и механик может полагаться на VIN-код вашего автомобиля, чтобы определить тип системы фар в вашем автомобиле.

Во всех фарах используются отражатели в корпусе фары для фокусировки ламп фар. Это позволяет направлять на проезжую часть наиболее полезный световой поток. В галогенных лампах есть газ, который обеспечивает дополнительный свет. Лампы HID используют два электрода внутри лампы, которые заряжают газ для получения света. Светодиодные лампы работают при более низкой температуре, и свет на дороге, как правило, ниже, чем у газоразрядных ламп. Все фары сконструированы таким образом, чтобы обеспечить хорошее освещение дороги, когда естественного солнечного света недостаточно.

Когда менять лампы фар?

• Перегорела лампа. Все различные типы ламп фар заменяются, если сама лампа вышла из строя. Это наиболее распространенный сценарий.
• Лампа погасла. Некоторые типы ламп, в частности галогенные, будут производить значительно меньше светового потока по мере старения нити накала лампы. Светодиодное и газоразрядное освещение не тускнеют с возрастом и поэтому обычно обслуживаются только в случае выхода из строя источника света.
• Неисправность цепи фары. Обратите внимание, что в некоторых случаях лампочки не являются основной проблемой, которая приводит к необходимости замены. Вместо этого основной проблемой может быть проводка к лампе, клеммные соединения, патроны лампы и компоненты системы.

Как механики заменяют лампы в фарах?

• Галогенные лампы и герметичные балки, которые обычно представляют собой модульные вставные компоненты, доступны после поднятия капота.
• Процедура замены светодиодных и газоразрядных ламп зависит от того, неисправен ли сам источник света или это компонент цепи. Процедуры снятия сложных HID и светодиодных систем различаются в зависимости от модели автомобиля, и механики следуют процедурам ремонта, указанным в заводском руководстве по обслуживанию вашей модели.
• Для всех типов ламп при замене ламп необходимо тщательно осматривать проводку и патроны, чтобы убедиться, что электрические соединения выполнены правильно и надежно.
• Наконец, вновь установленные лампочки включаются для обеспечения нормальной работы.
  

Безопасно ли ездить с неисправной фарой?

Фары всегда должны быть полностью исправны после наступления темноты для безопасного вождения. Если у вашего автомобиля вышла из строя фара и он ездит только при достаточном дневном свете, вы можете отложить ремонт до удобного момента. Рабочие фары требуются по закону на всей территории США всякий раз, когда автомобиль используется на дорогах общего пользования от заката до восхода солнца, а также во многих других определенных условиях, например, во время дождя или когда видимость ограничена из-за дыма, тумана или других факторов. факторы.

При замене фар имейте в виду:

• Если лампа не имеет видимой нити накала, которую можно осмотреть и проверить, механик может сначала проверить, есть ли питание на лампе. Это наиболее применимо, если в вашем автомобиле есть светодиодное или газоразрядное освещение, которое может выйти из строя, если электроника в цепи неисправна.
• Галогенные лампы и герметичные фары следует заменять попарно, чтобы уровни освещенности были одинаковыми с обеих сторон автомобиля.
• Пластиковые линзы многих фар со временем изнашиваются. Если с лампочками проблем нет, их можно заменить, чтобы восстановить систему освещения вашего автомобиля до состояния нового.
• Состояние патронов ламп, соединение с массой, предохранители и все компоненты цепи фар важны для правильного и надежного функционирования фар, и механик должен учитывать эти аспекты.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Какие свечи зажигания лучше всего подходят для обычного использования?

Свечи зажигания Свечи зажигания являются важными компонентами вашей системы зажигания. Они отвечают за подачу искры, которая воспламеняет топливо и запускает процесс горения. Однако не все свечи зажигания одинаковы. На рынке вы найдете «обычные» вилки, но…

Мобильные телефоны и текстовые сообщения: Законы об отвлеченном вождении в Калифорнии

Калифорния В Калифорнии отвлеченное вождение определяется как любое действие, при котором ваши руки отрываются от руля, а мысли отвлекаются от дороги. Это включает в себя использование мобильного телефона и отправку текстовых сообщений, будь то портативное устройство или свободные руки. Если вам нужно…

10 мифов об уходе за автомобилем, которые на самом деле являются ложью

Каждый Каждый владелец автомобиля слышит о передовых методах поддержания своего автомобиля в хорошем состоянии. Независимо от того, исходит ли совет от друзей, семьи или производителя автомобиля, множество предложений по техническому обслуживанию в отношении эффективности использования топлива, мощности двигателя и общего срока службы автомобиля…

Окно не поднимается и не опускается

Привет. Эта проблема распространена на Dodge Avengers. Виновником является неисправный главный выключатель или обрыв цепи на линиях стеклоподъемников. Попросите механика, такого как механик из YourMechanic, правильно диагностировать проблему с окном (https://www.yourmechanic. com/services/window-is-not-going-up-or-down-inspection)…

Бензобак выиграл не заправлять полностью

Если ваш автомобиль был выпущен до 04.06.2005, у производителя есть измененный топливный бак, который поможет решить эту проблему. Если вы попытаетесь заполнить топливный бак медленнее, у вас будет меньше проблем. У вашего танка проблемы при использовании…

Код P0455

Код P0455 (https://www.yourmechanic.com/article/p0455-obd-ii-trouble-code-system-gross-leak-evaporative-emission-by-john-nelson) является указание на то, что топливная система не может удерживать давление паров во время испытаний. Значит у вас где-то утечка. Поскольку у вас не было проблемы до того, как вы работали над…

1. Дом

Стекло фары ВАЗ 2110 КИРЖАЧ левое

Доступно на складах

Наличие

Наличие

Доступно на складах

Адрес магазина

Режим работы

Наличие

• Волгоградская улица, 105

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Сухумское шоссе, 110А

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Шоссейная улица, 150

  с 8:00 до 20:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Волгоградская улица, 99

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

Просмотренные товары

230 ₽

В корзину 6 шт.

Расшифровка VIN Opel (Опель)

8 800 350 8805 Кабинет

• Сервисы
  • Проверка авто
  • Выездная диагностика
  • Оформить ОСАГО
  • Подбор автомобиля на заказ
• Клиентам
  • Об АвтоИстории
  • Как купить отчёт
  • Получить скидку
  • Вопросы и ответы
  • Добавить данные в отчёт
  • Публичный договор
  • Договор купли-продажи
• Для бизнеса
• Контакты

• Сервисы
  • Проверка авто
  • Выездная диагностика
  • Оформить ОСАГО
  • Подбор автомобиля на заказ
• Клиентам
  • Об АвтоИстории
  • Как купить отчёт
  • Получить скидку
  • Вопросы и ответы
  • Добавить данные в отчёт
  • Публичный договор
• Для бизнеса
• Контакты

ГОСНОМЕР VIN-НОМЕР НОМЕР КУЗОВА КУЗОВ Пример отчёта

Главная » Как пробить Opel по ВИН коду

Планируя приобрести автомобиль марки Opel «с рук», обязательно проверьте его на юридическую чистоту. Важно убедиться в том, что машина не была угнана, не находится в аресте и залоге. Для этого потребуется ВИН-код автомобиля и 10 минут свободного времени.

Что такое VIN-код

VIN-код – это идентификационный номер, представляющий комбинацию из 17 символов, использующихся для получения информации об автомобиле. ВИН-код является уникальным и не повторяется. Присваивается всем автомобилям на заводе. Используется для кодирования информации. Требования к коду содержатся в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому нормативному акту, код наносится шрифтом или способом, исключающим его стирание.

Что нужно знать о VIN:

Код наносится на табличку или детали автомобиля в труднодоступном месте. Это снижает вероятность того, что символы будут перебиты. У разных марок разное расположение кода. Отличаться расположение может и у разных моделей одной марки. Стоит уточнить эту информацию перед осмотром, чтобы сразу найти ВИН. При осмотре автомобиля Opel сравните все найденные VIN самостоятельно, чтобы все коды совпадали до единого символа. Если вокруг таблички есть вмятины или царапины – это может говорить о ее замене и фальшивом ВИН. Проверяйте код обязательно перед покупкой подержанного Опеля или автомобиля другой марки.

Как проверить Opel по ВИН

ВИН код позволяет узнать об автомобиле следующую информацию:

• История на прежних продажах. Сюда относится пробег на момент продажи, цены, фотографии, автор объявлений: частное лицо или магазин.
• История эксплуатации. Это участие в ДТП, проведенные сервисные ремонты и работы, техосмотры, а также работа в такси.
• История регистраций. Количество собственников и периоды владения автомобилем, регионы регистрации, информация о таможне.
• Юридические сведения. Сюда относится нахождение в залоге и розыски, наложенные ограничения, штрафы ГИБДД.

Чтобы получить перечисленную информацию о приобретаемом Opel, используйте код ВИН на нашем сервисе:

1. В поисковую строку на начальной странице введите код.
2. Нажмите «Проверить» и дождитесь, пока система найдет автомобиль в базе данных.
3. Убедитесь, что предложенная информация относится к тому автомобилю, который вы проверяете.
4. Нажмите «Купить отчет», введите адрес электронной почты и оплатите заказ.
5. Получите готовый отчет на указанную электронную почту.

Благодаря нашему сервису вы узнаете много полезной информации о покупаемом Opel. Вы убедитесь, что сделка купли-продажи безопасна и не несет в себе риски.

Смотрите также:

• Проверка авто по вин
• Проверка штрафов ГИБДД по номеру автомобиля

• Проверка авто по гос номеру

Расшифровать VIN OPEL VIVARO| Autobius

Модификация, комплектация, технические особенности, проблемы автомобиля, оценка по рынку, двигатель, трансмиссия и многое другое.

Поз. 1	1	Где произведен автомобиль (1 — означает США)
2-3	FT	Производитель (F — означает Ford Inc.)
4-8	GHDLZ	Отражает бренд, размер двигателя и тип
9	B	Проверочный код автомобиля
10	G	Указывает на год производства
11	K	Индикатор завода изготовителя
12-17	456923	Серийный номер автомобиля

• Что такое VDS? VDS — это раздел дескриптора транспортного средства. VDS используется для указания типа транспортного средства и может включать информацию о модели, платформе, двигателе и трансмиссии.
• Что такое VIN? VIN — это уникальный идентификационный номер автомобиля.
• Что такое VIS? VIS — это раздел идентификации транспортного средства.
• Что такое WMI? WMI — это мировой идентификатор производителя. Первые три символа обозначают производителя автомобиля.

Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода. Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение. Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель, комплектация и цвет. Нет транспортных средств с одинаковыми кодами. Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю, поступающему с производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и государственные учреждения, такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль, и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля. Расшифровка кода может помочь узнать следующее:

• Информация ТС

  Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка выпускалось конкретное атво.

• Отзывы по неисправностям

  По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей, некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву, данная информация в явном виде будет указана.

• Цена и пробег

  Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег такого авто.

Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.

Autobius — универсальный VIN-декодер, позволяющий расшифровать VIN любого автомобиля . Каждый автомобиль имеет уникальный идентификационный код, который называется VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно изменен. Номер VIN имеет определенный формат, который признан во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом специальном формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN, найти запчасти для автомобиля и проверить историю автомобиля. Расшифрование VIN также позволяет пользователю проверить рыночную стоимость нового или подержанного автомобиля.

VIN Декодер? | Опель ГТ Форум

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Почему у нас до сих пор нет декодера VIN? Кто-нибудь хочет помочь сделать такой для себя? Я за это.

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 35 Сообщений

Что такое декодер VIN?

Ответить

Сохранить

Например,

Это скрипт/программа, в которую вы вводите свой VIN-код, и он сообщает вам все подробности об этом автомобиле. Такие вещи, как точный серийный номер и любые опции, которые были на этой машине, если они были доступны. А также год и место изготовления.

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

Также там будет указан двигатель, коробка передач, краска, задняя часть и некоторые другие вещи. Я знаю, что на одном из сайтов Opel есть список с этой информацией.

Рон

Ответить

Сохранить

Например,

В течение последних 6 или 7 лет некоторые из нас (в Германии и здесь, в США) составляли базу данных номеров VIN вместе с различными изменениями стиля, чтобы попытаться определить, когда произошли изменения модели. У меня есть большая часть списка в базе данных Access.

Я пытаюсь либо нанять людей, создающих фотогалерею, для создания программы регистрации, либо установить надстройку для форумов, чтобы участники могли добавлять данные о своих автомобилях Opel. (Существует многообещающий хак, который находится в стадии бета-тестирования для новой программы форумов, но камнем преткновения является тот факт, что многие из нас владеют более чем одним автомобилем Opel, а эта программа позволяет использовать только один. )

лота обновлений сайта и улучшения отложены до выпуска нового программного обеспечения форума. (Кстати, он приближается к релизу, и он действительно надирает задницу….) Так что мы в основном тратим воду на обновления сайта, пока он не будет выпущен.

Ответить

Сохранить

Нравится

Но создание части форума может быть плохой идеей. Вы тогда ограничиваете себя этим форумом навсегда.

Ответить

Сохранить

Как

Другая проблема, я вижу, это;

1. VIN-коды, которые были установлены на другом транспортном средстве, чтобы сделать его легальным.

2. Изменения VIN из-за «тихих» титулов, аварийных титулов и т. д.

Эти и, возможно, другие факторы действительно исказят результаты.

Действительно, только после появления 17-значного VIN-кода многие автомобили и их опции можно было отследить. На самом деле, есть еще некоторые проблемы с такими дополнительными элементами, как ABS и тому подобное. VIN скажет вам, был ли он необязательным, но не установлен ли он. ИЛИ если был установлен послепродажный.

В настоящее время я работаю над проектом проверки VIN/года, марки, модели для клиента, и даже тогда на более новых автомобилях все еще трудно сказать, что есть на транспортном средстве, а что нет.

Ответить

Сохранить

Нравится

Эксельсиор сказал:

Но создание части форума может быть плохой идеей. Вы тогда ограничиваете себя этим форумом навсегда.

Нажмите, чтобы развернуть…

Данные будут храниться в собственной таблице базы данных. Он будет использовать профиль участников или отдельную форму для ввода данных. После этого представление данных может быть в любом формате.

Ответить

Сохранить

Например,

Если вы просто вставите свои VIN-номера, чтобы прочитать OEM, этого будет достаточно. Без номеров, кроме того, что вы указали, никто не сможет «украсть» набор VIN. Доступная только для чтения d-база, в которой для поиска используются только OEM-данные, в данном случае не будет иметь никакого значения. Что-то вроде базы данных поиска «Powerball» в отношении полей ввода. База данных просто считывает его и показывает, какими должны быть цифры для этого года.
Мои 2c

Ответить

Сохранить

Например,

vin

сколько вин «номеров» есть, потому что мне дали вин номер, но он состоит только из 12 цифр.

декодер был бы отличной идеей!

Сэм

Ответить

Сохранить

Например,

Vin

Для этих лет Opel не существует декодера VIN, потому что их номера VIN состоят только из двухзначного номера модели, за которым следует фактический номер шасси автомобиля.
На первых страницах каталога запчастей Buick/Opel указаны диапазоны номеров шасси для ВСЕХ моделей, поскольку производство Kadett и GT относилось к одному и тому же диапазону. Их отличает только номер модели. Аналогично для 1900 и Манта.

Взгляните на этот пост: http://www.opelgt.com/forums/77292-post25.html

и этот для 1973 года и позже: http://www.opelgt.com/forums/8349- post6.html

Ваш МОЗГ — лучший декодер Opel VIN!!

Ответить

Сохранить

Например,

Единственное, что у меня есть, что может быть полезно, это слово .doc, оно начинается с 1957-1974 с двух цифр, обозначающих модель и тип, а затем номер шасси
1975-1981, две цифры модель и тип, следующая цифра модельный год, следующая цифра где машина была построена со следующими номерами шасси №
И далее идет с 1981 года и далее до 1998 года, но на немецком языке.
Я посмотрю, смогу ли я перевести и опубликовать его где-нибудь [в каком-нибудь конкретном месте?]

Ответить

Сохранить

Нравится

здесь будет делать эрик и мы найдем место для него позже

Ответить

Сохранить

Вроде

Vin # 1956 — 8/74

Эти номера, я думаю, только для Европы

Номера шасси: Автомобили с 9/56 модельного года 1957, до 8/74 модельного года 1974

Пример: 88 0123456

Цифры 1–2 : Модель и тип
Цифры 3–9 : Текущий номер шасси, увеличивается каждый год

Admir al A
27 = лимузин 4-дверный седан
29 = лимузин 4-дверный седан V8

Admiral B
27 = лимузин 4-дверный седан

Ascona A
81 = лимузин 2-дверный седан
84 = караван 2-дверный
86 = лимузин 4-дверный седан
87 = лимузин 4-дверный седан Люксус
88 = лимузин 2-дверный седан Luxus
89 = караван 2-дверный Luxus

Commodore A
13 = купе L-6 2-дверный
14 = лимузин L-6 2-дверный седан
19 = лимузин L-6 4-дверный седан

Commodore B
13 = 2-дверное купе
19 = Лимузин 4-дверный седан

Diplomat A
56 = Лимузин 4-дверный седан

Diplomat B
25 = лимузин, 4-дверный седан

GT
93 = 2-дверное купе
94 = 2-дверное купе Luxus

Kadett A
31 = 2-дверный лимузин седан
32 = 2-дверное купе
34 = 2-дверный караван
38 = лимузин 2 дверь седан Luxus

Kadett B
31 = Лимузин, 2-дверный седан
32 = Купе, 2-дверный L
33 = Караван, 4-дверный
34 = Караван, 2-дверный
35 = Караван, 4-дверный, L
36 = Лимузин, 4-дверный седан
37 = Лимузин 4-дверный седан L
38 = лимузин 2-дверный седан L
39= Караван 2-дверный L
91 = Лимузин 2-дверный Седан LS
92 = Купе 2-дверный
96 = Лимузин 4-дверный Седан LS

Kadett C
31 = Лимузин 2-дверный Седан
32 = 2-дверное купе
33 = лимузин 2-дверный Fastback
34 = Караван 2-дверный
35 = Лимузин 2-дверный Fastback Luxus
36 = Лимузин 4-дверный Седан
37 = Лимузин 4-дверный Седан Luxus
38 = Лимузин 2-дверный Седан Luxus
39 = Караван 2-дверный Lux США

Капитан А
26 = Лимузин, 4-дверный седан
28 = Лимузин, 4-дверный седан V8

Капитан B
26 = Лимузин, 4-дверный седан

Капитан P 2,5 9 0055
21 = лимузин 4-дверный седан
22 = лимузин 4 дверь Седан Luxus

Капитан P 2,6
21 = Лимузин 4-дверный Седан
22 = Лимузин 4-дверный Седан Luxus

Manta A
58 = Купе 2 дверь
59 = 2-дверное купе Luxus

Olympia А
97 = лимузин, 4-дверный седан
98 = лимузин, 2-дверный седан
99 = купе, 2-дверный

Rekord ’57
11 = лимузин Olympia Rekord, 2-дверный седан
12 = кабриолет-лимузин, 2-дверный седан
13 = лимузин Olympia 2-дверный седан
14 = 2-дверный фургон
15 = 2-дверный фургон

Rekord A
11 = 2-дверный лимузин седан
12 = 2-дверное купе
13 = купе L-6 2 дверь
14 = Караван 2 дверь
15 = фургон 2 двери
16 = лимузин 4 двери седан
17 = лимузин 4-дверный седан Luxus
19 = лимузин L-6 4-дверный седан

Rekord B
11 = лимузин 2-дверный седан
12 = купе дверь
13 = купе L-6 2 дверь
14 = Караван 2 дверь
15 = фургон 2 двери
16 = лимузин 4 двери седан
17 = лимузин 4 двери седан Luxus
19 = лимузин L-6 4 двери седан

Rekord C
11 = лимузин 2 дверь Седан
12 = Купе 2 дверь
16 = лимузин 4-дверный седан
17 = лимузин 4-дверный седан Luxus
18 = 2-дверный лимузин Sedan Luxus
64 = 2-дверный фургон
65 = 2-дверный фургон
66 = 4-дверный фургон
67 = 4-дверный фургон Luxus

Rekord D
11 = Li мышь 2-дверный седан
12 = купе 2-дверный
16 = лимузин 4-дверный седан
17 = лимузин 4-дверный седан Luxus
18 = лимузин 2-дверный седан Luxus
64 = фургон 2-дверный
65 = фургон 2-дверный
66 = фургон 4-дверный
67 = фургон 4-дверный Люксус

Рекорд П1
01 = лимузин 1200 4-дверный седан
11 = лимузин 2-дверный седан
14 = караван 2-дверный
15 = фургон 2-дверный
16 = лимузин 4-дверный седан

Rekord P2 90 108 11 = лимузин 2-дверный седан
12 = 2-дверный купе
14 = 2-дверный фургон
15 = 2-дверный фургон
16 = 4-дверный лимузин седан
17 = 4-дверный лимузин седан Luxus

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 2

Vin # 9/74 — 8/81

Эти номера, я думаю, только для Европы

Номера шасси: Автомобили с 9/74 модельного года 1975 до 8/81 модельного года 1981

Пример: 88 5 1 0123456

Цифры 1–2 : Модель и тип

Цифры 3 : Год выпуска модели:
5. = 1975
6.= 1976
7.= 1977
8.= 1978
9.= 1979
0.= 1980
1.= 1981

Цифры 4 : Завод (Страна):
1 = Рюссельсхайм (Германия)
2 = Бохум (Германия)
3 = Азамбуджа (Португалия)
4 = Сарагоса (Испания)
5 = Антверпен II (Бельгия)
6 = Антверпен I (Бельгия)

9005 4 цифры 5 — 11 : Текущий номер шасси, новый начинается каждый новый год

Admiral B
27 = лимузин 4-дверный седан

Ascona A
81 = лимузин 2-дверный седан
84 = Караван 2 двери
86 = Лимузин 4 дверь Седан
87 = Лимузин 4 двери Седан Люксус
88 = Лимузин 2-дверный Седан Люкс
89 = Караван 2-дверный Люксус

Ascona B
81 = Лимузин 2-дверный Седан
86 = Лимузин 4-дверный Седан
87 = Лимузин 4-дверный Sedan Luxus
88 = Лимузин 2-дверный седан Luxus

Commodore B
13 = 2-дверное купе
19 = Лимузин 4-дверный седан

Commodore C
14 = Лимузин 2-дверный седан
19 = лимузин, 4-дверный седан
61 = 4-дверный фургон

Diplomat B
25 = лимузин, 4 двери

Kadett C
31 = лимузин, 2 двери, седан
32 = купе, 2 двери
33 = лимузин, 2 двери, хэтчбек
34 = Караван, 2 двери
35 = Лимузин, 2 двери, хэтчбек Luxus
36 = Лимузин 4-дверный Седан
37 = Лимузин 4-дверный Седан Luxus
38 = Лимузин 2-дверный Седан Luxus
39 = Караван 2-дверный Luxus
91 = Лимузин 2-дверный Седан / Седан Luxus
92 = Купе 2 двери Берлинетта
93 = лимузин 2-дверный хэтчбек / хэтчбек Luxus
94 = караван 2-дверный / 2-дверный Luxus
95 = лимузин 2-дверный хэтчбек Berlina
96 = лимузин 4-дверный седан / седан Luxus
97 = лимузин 4-дверный седан Berlina
98 = Lim сестра 2 дверь седан Berlina
99 = дверь каравана Berlina

Kadett D
31 = лимузин 2-дверный седан
32 = лимузин 4-дверный седан
33 = лимузин 2-дверный хэтчбек
34 = лимузин 4 дверь Хэтчбек
35 = Караван 2 двери
36 = 4-дверный фургон
37 = фургон 2-дверный
41 = лимузин 2-дверный седан Luxus
42 = лимузин 4-дверный седан Luxus
43 = лимузин 2-дверный хэтчбек Luxus
44 = лимузин 4-дверный хэтчбек Luxus 901 08 45 = Дом на колесах 2 двери Luxus
46 = 4-дверный фургон Luxus
47 = фургон 2-дверный Luxus

Manta A
58 = 2-дверный купе
59 = 2-дверный купе Luxus

Manta B
53 = Комбинированный купе [CC] 2 дверь
55 = Combi-Coupé [CC] 2-дверный Luxus
58 = 2-дверное купе
59 = 2-дверное купе Luxus

Monza A
21 = 2-дверное купе
22 = 2-дверное купе Luxus

Rekord D 900 55
11 = лимузин 2-дверный седан
12 = купе 2 дверь
16 = лимузин 4-дверный седан
17 = лимузин 4-дверный седан Luxus
18 = лимузин 2-дверный седан Luxus
64 = фургон 2-дверный
65 = фургон 2-дверный
66 = фургон 4-дверный
67 = фургон 4 дверь Люксус

Рекорд Е
11 = 2-дверный лимузин седан
16 = 4-дверный лимузин седан
17 = 4-дверный лимузин седан Luxus
18 = 2-дверный лимузин седан Luxus
64 = 2-дверный фургон
65 = 2-дверный фургон
66 = караван 4 двери
67 = 4-дверный фургон Luxus

Senator A
21 = 4-дверный лимузин Sedan
29 = 4-дверный лимузин Sedan Luxus

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Если кого-то интересует больше, дайте мне знать

Ответить

Сохранить

Нравится

В четверг этот Commo будет проверен официальными лицами, чтобы убедиться, что он законен, прежде чем я официально смогу стать новым владельцем Commodore A GS. При первой регистрации в Латвии произошла ошибка. В документах это 74′, когда Commodores A производились с 67′ по 71′.
Номер шасси соответствует номеру наклепанной пластины. Может быть, кто-нибудь может сказать мне, в каком году он был сделан с номером шасси: 134276468?

Спасибо!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Это был ответ одного финского опелиста.

13 = Коммодор. 4 означает, что он произведен в Рюссельсхайме. Согласно моей информации, он должен быть произведен в период с апреля по август 1968 года.

Нажмите, чтобы развернуть…

Ответить

Сохранить

Нравится

Гэри сказал:

Данные будут храниться в собственной таблице базы данных. Он будет использовать профиль участников или отдельную форму для ввода данных. После этого представление данных может быть в любом формате.

Нажмите, чтобы развернуть…

Гэри, это европейский «реестр»? Когда-то была ссылка на него, но сейчас не могу найти. Что я хотел бы знать, так это есть ли какая-либо корреляция (пусть и «грубая») между номерами шасси и номерами двигателей? У кого-нибудь есть ссылка на это? Я знаю, что замен двигателей было много, но есть ли корреляция с теми, что «оригинальные»?

Может быть опрос участников в порядке?

Спасибо, Дуг

Ответить

Сохранить

Например,

help

Просто ковыряюсь в мозгах, Мой синий GT называется 1971, Vin # 942174767, мой вопрос: они сделали конец 70 и, возможно, назвали его 71, все на этом GT отображается как a 70 :yup: не открывающиеся задние окна, эмблема GM под задним стеклом, эмблемы OT на передних крыльях и т. д.

Ответить

Сохранить

Нравится

1–20 из 35 сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответа и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Опель Вин декодер | Опель ГТ Форум

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

У меня есть Opel GT 1970 года, который я продаю на eBay. Я хочу расшифровать VIN #, если это возможно. Я погуглил и наткнулся на сайты, которым нужен 17-значный вин, который, конечно же, не относится к этой машине. Кто-нибудь знает сайт расшифровки вин для Опеля? Спасибо.

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

Декодер Opel vin

P.S….вы можете отправить мне электронное письмо по адресу [email protected] Спасибо.

Ответить

Сохранить

Например,

VIN-номера Opel не похожи на ваши серийные номера Mopar/Ford/Chevy с точки зрения расшифровки чего-либо, они начинаются с номера кузова или обозначения определенной модели этого года, но это все. На самом деле не так много уникальных опций, которые сделали бы GT более желанными, чем следующий.
Кейт

Ответить

Сохранить

Нравится

Спасибо, Кит. Вин на этом 942110135. То есть по нему ничего толком не разобрать?

Ответить

Сохранить

Нравится

Какой сейчас год?

Дитер

Ответить

Сохранить

Вроде

1970. Спасибо за любую помощь.

Ответить

Сохранить

Нравится

Где находится сайт, где вы можете зарегистрировать свой VIN?

Я слышал, что есть место, где вы можете записать свой VIN. Было бы здорово, если бы я это увидел. Кто-нибудь знает?

Ответить

Сохранить

Нравится

Привет Кэт — Вот ссылка: Opel GT-Fahrgestellnummern

Ответить

Сохранить

Нравится

901мустанг сказал:

Спасибо, Кит. Вин на этом 942110135. То есть по нему ничего толком не разобрать?

Нажмите, чтобы развернуть…

9Цифра 4 в начале просто указывает на то, что это GT с мотором 1,9 л. Цифра 2 — это заводской код Бохума, завода Opel, где было построено подавляющее большинство автомобилей GT.

Выхлопная система на ваз 2114-2115 8 клапанов инжектор

Содержание:

• 1 Устройство выхлопной системы ВАЗ 2114-2115
• 2 Особенности каталитического нейтрализатора
• 3 Разница между стоком и прямотоком
• 4 Причины поломки глушителя
• 5 Посторонние звуки в выхлопной системе
• 6 Замена глушителя своими руками
  • 6.1 Этап 1: демонтаж выхлопной системы
  • 6.2 Этап 2: установка выхлопной системы
• 7 Заключение

Система вывода отработанных газов в ВАЗ 2114 стандартна: никаких особенных доработок конструкции нет и используемые материалы среднего качества. Именно поэтому выхлопная система ВАЗ 2114 не отличается высоким уровнем долговечности. Полезно будет узнать о её конструкции, болячках и прочих особенностях. Это даст базовое понятие о том, когда именно глушитель и прочие компоненты системы нуждаются в замене (поскольку ремонту выхлоп не подлежит, являясь неразборным).

Устройство выхлопной системы ВАЗ 2114-2115

Выхлопная система вышеупомянутых моделей автомобилей ВАЗ состоит из катколлектора, металлокомпенсатора, резонатора, катализатора, основного глушителя. Помимо этого, в конструкции присутствует лямбда-зонд (кислородный датчик), теплозащитный экран. Также присутствуют расходные запчасти: различные хомуты, резиновые подушки и прочее. Теперь стоит подробнее рассмотреть устройство глушителя ВАЗ 2114.