Рубрика: Разное

ремонт авто, советы водителям, описание моделей автомобилей на autoserviceblog.com

Тормозная система

Дерево поднимается при износе рельсовых направляющих. Проблема может быть решена двумя способами: заменой подпорных реек — эта задача облегчается применением…

В автомобилях без АБС тормозная жидкость и впрыск тормозной жидкости могут вызвать проблемы с подачей жидкости по контуру задних колес…

Для замены задних тормозных колодок на Santa Fe необходимо: (1) Свернуть и снять 2-) Смазать силиконовой смазкой болты тормозной опоры.3)

Перед началом регулировки необходимо поднять рычаг сзади и снять одно из задних колес.

Кузов автомобиля

В связи с технологическими особенностями окраски и отсутствием грунтовки образуется конденсат, в результате чего появляются пятна ржавчины

Большинство кузовных деталей KIA Spectra покрыты с двух сторон электрохимическим цинковым составом. KIA Spectra прошла ресурсные испытания, в результате которых. ..

Если приходится хлопать при закрытии багажника, рекомендуется петли перенести в конец ул. Под шарниром понимается скоба на…

Бензобак жрет и не всегда открывается потому что мешает вынести крышку бензобака. При закручивании крышки трос…

Рулевое управление и подвеска

Завихрение или скрип полных поворотов руля вправо или влево возникает из-за натяжения приводного ремня (гидравлического) насоса рулевого управления. Проблема в том, что…

Чтобы снять рулевую колонку с Chery Tiggo, необходимо снять руль. Совместите верхний и нижний крепежные винты рулевой колонки. Удалить…

Многие владельцы Infiniti FX50 (Infiniti QX70) сталкиваются с тем, что после полной остановки, даже после выключения зажигания, колеса начинают тянуть вперед и кузов…

Перед началом снятия рулевого механизма, необходимо слить всю жидкость из системы рулевого управления. Затем необходимо будет установить автомобиль на…

Электрооборудование

Для замены ламп в заднем фонаре необходимо открыть дверь багажника внутрь багажника, сняв замок заднего фонаря и вытащив задний фонарь. Лампа…

В нижней части ветрового стекла Hyundai Sonata NF расположены дворники. Управление подогревом стекол и зеркал осуществляется клавишами на климате…

Для замены опционального стоп-сигнала на Chery Tiggo необходимо открыть дверь багажного отделения, открутить две крестовые отвертки и снять заднюю крышку стоп…

Лампа дальнего света багажного отделения Chery Tiggo расположена в задней левой крышке. Вы должны нажать на заднюю часть лампы и снять ее. После…

Двигатель

Для снятия грузовых тюков снимите или остановите обе бермы (попарно), иначе усилится вибрация WAN. Далее нам необходимо заглушить маслопроводы маслопровода, которые…

Разрыв ремня ГРМ на Лада Приора с мотором 21126 довольно распространенная проблема. Из-за обхода ГРМ-ремня на Приоре с таким клапаном двигатель…

Часто на Чери Тигго при запуске двигателя реле издает щелчок, но стартер не крутит. Наиболее вероятная причина — окисление втягивающего механизма 9 стартера. 0005

Для замены ГРМ-ремня на руки потребуются ключи на 8.10.13.15.17 и нестандартные ключи на 16 и 18, а также 6-гранник и…

Общие Эксплуатационные вопросы

OPR-номер (также DAM, OGRA, RP) на Citroen C4 обозначает день его производства: OPR-номер в системе запчастей, DAM-номер по началу применения…

девятое поколение лишено ряда опций и удобств в любой комплектации. Таким образом, в автомобиле отсутствует свет и охлаждение/обогрев оригинального ящика, чистящая жидкость…

Любой двигатель требует бережной эксплуатации, особенно в первые месяцы эксплуатации

Если Гил МК имеет плохую [[тоннацию]], это может говорить о таких проблемах с автомобилем: Колесо в колесо (скорее всего причина для Geely MK)

Безопасность

Для этого необходимо отправить диагностику в технический центр, где будет считана и исправлена ​​ошибка

В ключ Mercedes E-Class (W212) установлена ​​батарейка CR 2025 (3B). Для его замены необходимо извлечь аварийный ключ из держателя и вставить его в. ..

Этот сигнал подается BMW 5 E60 при потере связи с устройством управления. В этот момент компьютер считает, что водитель находится вне машины. Устраняет…

Блок управления AIRBAG, временная пружина, AIRBAG, подушки безопасности и ремни после срабатывания подлежат замене.

Запчасти и аксессуары

Передние тормозные колодки подходят для Аоди 80 92 в

Многие компании, в том числе небольшие частные предприятия, занимаются вождением автомобилей ВАЗ. Как показывает практика, такая продукция, как правило, не отличается высоким качеством

Двигатель 4G63S4MNGK BKR6E-11, NGK K20PR-U11, NGK K7RF-11 (допустимый зазор между электродами 0,7-1,1 мм, рекомендуемый зазор-1,1 мм) Оси: BOSCH FR78X (BOSCH 0 242 232 502 232 Super 4), Denso К20ТТ…

Шевроле Авео в версиях Т-200, Т-250, Т-255 имеет переменную длину разной длины: со стороны водителя-55 см, переднего пассажира-38 см. Можно установить щетки и других размеров…

Технические жидкости

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в Додж Калибер не реже одного раза в 5 лет или 150 000 км пробега. пробег. Соответствующий антифриз-Г5, допуски МС-9769, MS-9769G.Concentrt MOPAR, 3

Тормозную жидкость DOT-3 или DOT4 можно заливать в Mazda 6 первого поколения, не смешивая их. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два…

В Форд Фокус первого поколения необходимо заливать моторное масло спецификации WSS-M2C913-B или WSS-M2C913-A. Оригинальное масло-Ford Formula E 5W30, заливается из…

Если автомобиль предназначен для американского рынка, необходимо заливать охлаждающую жидкость ESE-M97B44-A, Ford-заказной номер-E2FZ-19549-AA, Motorcraft-заказной номер для заказа-VC-4-A, это зеленая жидкость. Вы…

Коробка передач

У многих владельцев LADA Kalina, а часто причина в коробке передач, вибрация ручек на холостом ходу и 2000 об/мин, и часто вызвана…

Проверить масло уровень в коробке Шеви Каптива коробка в такой последовательности: 1) Немного прогреть мотор и джама2) Подождать пока коробка остынет до…

Проверить уровень жидкости в АКПП Шеви Каптива коробку, вам необходимо следовать процедуре: (1) Запустите и запустите двигатель, пока температура. ..

Тип сцепления, включаемого на Lada Largeus, может быть как гидравлическим, так и гидравлическим и зависит от комплектации автомобиля. Между муфтой нет зазора…

Салон автомобиля

Первый случай — подцепить снизу (со стороны блока климата) отверткой или другим острым пластиковым наполнителем. Подтяжка салона…

Оригинальный резиновый коврик постоянно выдвигается под педалью и его все время приходится подтягивать. В комплекте с накладкой водителя должен быть…

Как правило, скрипка, которую часто можно услышать в салоне KIA Spectra с большим пробегом, исходит из воздуховодов на торпеде, особенно слева…

Кресло не должно быть в рабочем состоянии места. Однако среди владельцев Авео Т-300 это довольно распространенная жалоба. Если спинка расположена в шахматном порядке…

Колеса

Полноразмерная запаска имеет большие размеры, и многие предпочитают заменять ее на более мелкую и легкую «милкетту». Размерность качения шины T155/90 D16, диск-J16x4T DOT

Допустимые отклонения ширины диска ± 1 дюйм.

Какой клиренс (дорожный просвет) Фольксваген Таос 2021

Для начала, надо отметить, новый Фольксваген Таос на самом деле «новый» очень условно, по сути, это локальная, для России (в Европе Таоса нет) перестановка шильдиков, хочется вам Шкоду Карок с эмблемой Фольксвагена — пожалуйста, вот вам Таос. Отсюда и аналогичный Кароку дорожный просвет (клиренс):

• для переднеприводного Таоса — 177 мм;
• для полноприводного — 175 мм.

Но это данные, заявленные заводом-изготовителем, а видеоблогеры на тест-драйве намерили примерно 170 мм до пластикового пыльника (защитой его назвать сложно, разве что от травы), прикрывающего моторный отсек снизу, т е это и есть реальный клиренс.

Содержание

«Все познается в сравнении»

Надо отдать должное, чехи свой Карок никогда и не позиционировали, как внедорожник. С Таосом ситуация ровно та же, даже с полным приводом он остается типичным обитателем асфальта, максимум, ровной грунтовки.

Для сравнения, клиренс массовых легковых советских автомобилей был практически таким же:

• ВАЗ (классика) — 170 мм;
• Москвич-412 — 175…180 мм.

Эти данные приведены по простой причине, советские ветераны либо серьезно адаптировались (ВАЗ), либо изначально проектировались именно под местные условия, и если о качестве дорог за последние полвека можно дискутировать, то грунтовки гарантированно остались такими же. А на них водителю Таоса придется осторожничать.

Для понимания сути еще пару цифр. У советского кроссовера Москвич-410 (именно так, это полноприводная версия семейства 402-407, с несущим кузовом, для легкого бездорожья) были следующие параметры:

• клиренс — 220 мм;
• расстояние от несущей поверхности до кузова — 415 мм.

А у Таоса с последним параметром все грустно. Иначе говоря, на любом более-менее сложном участке грунтовки (подчеркну, не буераках лютого бездорожья, а накатанной другими авто хоть и грунтовой, но дороги) он норовит зацепится порогами и днищем.

Ведь клиренс важный, но не единственный показатель, определяющий геометрическую проходимость автомобиля. Вывесить машину можно не только наинизшей точкой, на перегибах профиля авто может упереться свесами или сесть на брюхо в середине кузова.

На грунтовке

Судя по кадрам тест-драйвов, «геометрия» одна из двух серьезных проблем, поджидающих Таос на грунте. Видеоблогер Кульдяев, известный тем, что «ушатал» вариатор Селтоса, добравшись до Таоса, пару раз «подрихтовал дорогу».

На этом выезде Таос просто приложился с ощутимым громыханием.

А на этом подъеме ободрал пластиковые детали с днища. Участки эти, может, и не самые ровные, требующие аккуратности, но вполне проходимые для среднестатистического транспорта.

Другая проблема связана с очень нежными настройками роботизированной коробки (полноприводная версия идет только с DQ381). В начале заезда на подъем и продавливании педали газа КПП начинает думать, смыкать ей сцепления посильнее для передачи возросшего крутящего момента или поберечь фрикционы, послав хозяина с его экзерсисами подальше.

В результате машина едва ли не останавливается в начале или середине подъема, а когда DSG все-таки соблаговолит начать работать, трогаться приходится в гораздо более тяжелых условиях и та же коробка через пару секунд начинает радостно вопить всеми индикаторами о перегреве и с чувством выполненного долга полностью размыкает сцепления.

Получается тупик, заехать с ходу не даст геометрия, заползти аккуратно, внатяг — настройки силового агрегата. Правда, в видео блогер все препятствия в итоге преодолел, но у него-то машина тестовая, а владелец авто скорее в объезд поедет.

Методы увеличения клиренса

Из вышесказанного следует, что обычные методы увеличения клиренса (а, соответственно, и проходимости):

• подбор «высокой» резины;
• установка проставок к пружинам;
• замена пружин на модифицированные,

в случае Таоса будут малоэффективны, начинать придется с перепрошивки настроек силового агрегата, а это означает потерю гарантии, да и не все на такое вмешательство отважатся.

Есть и другой вариант, просто осознать и принять тот факт, что Таос для оффроуда годится чуть меньше, чем никак, и эксплуатировать его как обычную легковушку. А то, что он может перемахнуть через бордюр, быстрее тронуться на раскатанном до льда перекрестке или выехать с заснеженной парковки, станет небольшим, но приятным бонусом владельцу.

Таос, как и его брат-близнец Карок, изначально задумывались как «городские» кроссоверы, с минимальным уклоном во вседорожность. А какой клиренс у авто на относительно ровном асфальте, не так уж и важно, точнее, даже наоборот, для минимизации сопротивления воздуха и повышения устойчивости в поворотах его желательно понизить.

Впрочем, сейчас это общая тенденция, у кроссоверов семейства Хюндай/Киа показатели ненамного выше:

• Крета — 190 мм;
• Туссан — 182 мм;
• Селтос — 180…185 мм.

Очевидно, этот тренд отражает потребительские настроения, большинству покупателей «кроссов» вездеходность не особо и нужна, востребованы именно «дачные проходимцы» для условий города и ближайших окрестностей.

Ну и в конце концов, лопату и буксир, как самые результативные средства повышения проходимости, никто не отменял.

Volkswagen Polo 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Хетчбек 3 дверей 1,2 60 л. с. 5МТХетчбек 3 двери 1,2 70 л.с. 5МТХетчбек 5 дверей 1,2 60 л.с. 5МТХетчбек 5 дверей 1,2 70 л.с. 5МТХетчбек 3 двери 1,4 85 л.с. 5МТХетчбек 5 дверей 1,4 85 л.с. 5МТХетчбек 3 двери 1,4 85 л.с. DSGХетчбек 5 дверей 1,4 85 л.с. DSGХетчбек 3 дверей 1.2 TSI 105 л.с. DSGХетчбек 5 дверей 1.2 TSI 105 л.с. DSG

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	60
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Расход топлива
В городском цикле	7. 3
В загородном цикле	4.5
В смешанном цикле	5.5

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	70
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Расход топлива
В городском цикле	7. 3
В загородном цикле	4.5
В смешанном цикле	5.5

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	60
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Расход топлива
В городском цикле	7. 3
В загородном цикле	4.5
В смешанном цикле	5.5

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	70
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Расход топлива
В городском цикле	7. 3
В загородном цикле	4.5
В смешанном цикле	5.5

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	85
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.4
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Расход топлива
В городском цикле	8
В загородном цикле	4. 7
В смешанном цикле	5.9

Двигатель
Мощность двигателя, л.с.	85
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1. 4
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Кузов
Число дверей/мест	3/5
Длина, мм	3970
Ширина, мм	1682
Высота, мм	1462
Дорожный просвет, см	10. 2
Объем багажника, л	280/952
Тип кузова	Хэтчбек

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	11. 9
Максимальная скорость, км/ч	177

Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	3970
Ширина, мм	1682
Высота, мм	1462
Дорожный просвет, см	10. 2
Объем багажника, л	280/952
Тип кузова	Хэтчбек

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	11. 9
Максимальная скорость, км/ч	177

Кузов
Число дверей/мест	3/5
Длина, мм	3970
Ширина, мм	1682
Высота, мм	1462
Дорожный просвет, см	10. 2
Объем багажника, л	280/952
Тип кузова	Хэтчбек

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	9. 7
Максимальная скорость, км/ч	190

Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	3970
Ширина, мм	1682
Высота, мм	1462
Дорожный просвет, см	10. 2
Объем багажника, л	280/952
Тип кузова	Хэтчбек

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	9. 7
Максимальная скорость, км/ч	190

Увеличение дорожного просвета моего VW Polo

Перейти к основному содержанию

12 апреля 2021, 14:54, Chirag Moro

Я хотел выбрать особенно живописный маршрут. Но местные жители отговорили меня от этого, так как покрытие местами было плохим, а моя машина слишком низко посажена.

BHPian vox_alienus недавно поделился этим с другими энтузиастами.

Последние четыре года у меня был Polo, и в целом он мне нравится. Но большой проблемой является низкий дорожный просвет. Несколько дней назад я ехал по холмам Далма в Джаркханде, через деревушки и леса адиваси, и хотел выбрать особенно живописный маршрут. Но местные жители отговорили меня от этого, так как покрытие местами было плохим, а моя машина слишком низко посажена. Вот и думаю «поднять» машину. Это целесообразно? Если да, то доступны ли в Индии подъемные комплекты хорошего качества? Поискав в Интернете, я вижу, что они доступны в Великобритании и Австралии, но ничего не вижу в Индии.

Вот что сказал по этому поводу BHPian VKumar :

У меня была такая же проблема, из-за моего профиля работы и моей привычки не включать реверс, пока ситуация не станет угрожающей — я часто попадаю в ситуацию места, где не должно быть Поло (мои фермы, лед, страшная трасса Каза-Маналы через перевал Кунзум, пройденная почти весь Химанчал, строящиеся площадки без дорог и т.д.). Причина проста: мне нравится, как эта машина едет по холмам, обладает достаточной мощностью, потрясающей динамикой, достаточно мала, чтобы ездить как Alto, и при этом достаточно сильна, чтобы я чувствовал себя в безопасности. Так что мне тоже пришлось искать решение.

Мне помогло следующее решение:

• Шины 195/60 R15
• Защита днища

Я делал это на обеих своих машинах, и я вам говорю. Брызговики обеих моих машин сломаны из-за самой плохой дороги. На самом деле, подножка бензинового тоже имеет приличную вмятину. Но с того дня, как я перешел на 195/60 R15, удары днища более или менее остались в прошлом. У меня дома 5 комплектов брызговиков, так как у VW довольно большие и низкие, поэтому они часто треснут/сломаны; так что я просто делаю замену своими руками, когда один ломается.

Все-таки, если это джип-трейл, то джип нужен. В противном случае, если это маршрут, который может быть пройден на S-Presso, Polo с увеличенными шинами преодолеет его — при осторожном вождении.

Вот как это началось:

Пусть мокрые шины и мокрая подножка расскажут историю:

Посмотрите на передние и задние брызговики, это все повреждения, с которыми я столкнулся с того дня, как перешел на другую передачу до 195с’. Что едва ли составляет 1 см увеличения GC, это изменило мою машину на два мира:

Я бы посоветовал немного увеличить размер шин и установить защиту днища (это действительно полезно, я столкнулся с несколькими ударами). Нет проблем с подвеской, нет проблем с гарантией, и автомобиль становится намного более удобным в использовании.

Ознакомьтесь с комментариями BHPian, чтобы получить дополнительные идеи и информацию.

Обсуждение форума

• Метки:
• Индийский
• Фольксваген
• Другое
• Поло
• Дорожный просвет

Вернуться к оглавлению Следующая статья

Volkswagen Polo GT Дорожный просвет, объем багажника и размеры

Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Нам нужен ваш город, чтобы настроить ваш опыт

Выберите город

• 05 апреля 2022 г.
• Пратху Шарма

В этой статье вы найдете подробную информацию о размерах (длине, ширине, высоте и колесной базе) Volkswagen Polo GT. Мы также рассмотрим дорожный просвет, объем багажника, емкость топливного бака и размер шин Volkswagen Polo GT.

Volkswagen Polo GT имеет длину 3971 мм, ширину 1682 мм и высоту 1469 мм. Большие внешние размеры делают автомобиль более заметным на дороге. Длина колесной базы Polo GT составляет 2469 мм. Более длинная колесная база делает автомобиль более устойчивым на высоких скоростях и дает больше места для ног на заднем сиденье, а более короткая колесная база делает автомобиль более маневренным.

Volkswagen Polo GT имеет топливный бак объемом 45 литров и багажник объемом 280 литров. Дорожный просвет Polo GT составляет 165 мм. Размер шин базовой модели Volkswagen Polo GT составляет 175/70 R14, а у топовой модели — 19.Резина 5/55 R16. Автомобили с большими колесами обеспечивают лучшую управляемость и стильный вид. Однако эти преимущества достигаются за счет эффективности. Большие колеса означают больше металла и большую вращающуюся массу. Следовательно, это негативно влияет на вашу управляемость, производительность и пробег.

Volkswagen Polo GT имеет длину 3971 мм, ширину 1682 мм и высоту 1469 мм.

Volkswagen Polo GT имеет длину 3971 мм. Вот длина Polo GT в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

Ширина Volkswagen Polo GT составляет 1682 мм. Вот ширина Polo GT в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

Высота Volkswagen Polo GT составляет 1469 мм. Вот высота Polo GT в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

Объем топливного бака Volkswagen Polo GT составляет 45 литров.

Volkswagen Polo GT имеет колесную базу размером 2469мм. Вот колесная база Polo GT в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

Объем багажника Volkswagen Polo GT составляет 280 литров. Вот информация о багажнике Polo GT в других единицах измерения, таких как кубические сантиметры, кубические метры, кубические дюймы и кубические футы:

Дорожный просвет Volkswagen Polo GT составляет 165 мм. Вот дорожный просвет Polo GT в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

Инженер по воспитанию, художник по страсти, моторист потому что ,почему бы и нет! Любит знать обо всем, что связано с технологиями, переключается между американскими мускулами и немецкими инновациями в зависимости от дня.

Дневные ходовые огни для тюнинга Renault Duster

Renault Duster накладка на птф под дневные ходовые огни (без ходового огня)

КАТАЛОГ ТОВАРОВ

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТОВАРЫ

AUDIBMWCHEVROLETFORDHAVALHONDAHYUNDAIINFINITIKIALADA, ВАЗLEXUSMAZDAMERCEDESMITSUBISHIOPELRENAULTSKODATOYOTAVOLKSWAGENСетки для тюнингаВсе для установкиАБС листСтоп-сигналыПодиум номера

• Главная
• Каталог авто
• RENAULT
• DUSTER

вернуться назад

ХАРАКТЕРИСТИКИОТЗЫВЫ

Накладки на ПТФ под дневные ходовые огни (без ходового огня) Renault Duster

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОВАРА

• • Артикул: STP-366
• • • Дата последнего обновления: 11. 06.2020 13:31

  Нет комментариев

  ХИТЫ ПРОДАЖ

  Накладка EVO style на задний бампер Mitsubishi Lancer 10 седан

  3 900.00 Р

  СКИДКА

  КУПИТЬ

  Вставка Спорт между клыками Лансер 10

  1 390.00 Р

  КУПИТЬ

  Пороги Mazda 6 gg MPS style

  3 900.00 Р

  КУПИТЬ

  Спойлер Mugen на багажник Honda Civic 8 05-12

  6 500.00 Р

  КУПИТЬ

  Решетка радиатора Honda Accord 8 07-11 Mugen style. С сеткой

  3 990.00 Р

  КУПИТЬ

  Спойлер BMW 5 E39 M5 style

  2 250.00 Р

  СКИДКА

  КУПИТЬ

  Подиум номера EVO style с загибом на передний бампер Mitsubishi Lancer 10 2007-2011

  900.00 Р

  СКИДКА

  КУПИТЬ

  Подиум номера структурный EVO style с загибом на передний бампер Mitsubishi Lancer 10 07-11

  900. 00 Р

  СКИДКА

  КУПИТЬ

  Заявка на звонок

  Ваше имя:Телефон:

  Товар добавлен в корзину!

  В корзину

  Только авторизованные пользователи могут добавлять фотографии.

  За добавление реальных фото товара мы дадим 50 руб на бонусный счёт.

  Загрузка фото завершена. В ближайшее время наши сотрудники проверят фото, и начислят вам дополнительные баллы

  Информация об оферте

  1. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
  2. Нажатие на кнопки «Купить», «Разместить заказ», «Оформить заказ», а также последующее заполнение тех или иных форм, не накладывает на владельцев сайта никаких обязательств.
  3. Присланное по e-mail сообщение, содержащее копию заполненной формы заявки на сайте, не является ответом на сообщение потребителя или подтверждением заказа со стороны владельцев сайта.
  4. Все материалы, размещенные на сайте являются собственностью владельцев сайта, либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации может повлечь за собой уголовное преследование.
  5. Регистрируясь на сайте или оставляя тем или иным способом свою персональную информацию, Вы делегируете право сотрудникам компании обрабатывать вашу персональную информацию.
  6. Для аналитических целей на сайте работает система статистики, которая собирает информацию о посещенных страницах сайта, заполненных формах и т.д. Сотрудники компании имеют доступ к этой информации.
  7. Оформляя заказ на сайте или иным способом становясь клиентом нашей компании, вы принимаете условия оферты.

  Plymouth Duster 1971 года Усовершенствованные светодиодные задние фонари последовательного действия — элегантное освещение

  Комплекты классических последовательных задних фонарей (CST) предназначены для прямой модернизации и замены ламп накаливания в классических автомобилях. Эти комплекты включают в себя высокоэффективные светодиодные фонари, которые увеличивают яркость, надежность и долговечность задних фонарей. Комплекты заменяют все функциональные возможности лампочек, которые они заменяют. Это включает освещение ближнего света, освещение стоп-сигнала, освещение указателя поворота, аварийную вспышку и резервное освещение, где это применимо. Кроме того, в комплект входит автономный микропроцессор и схема, обеспечивающая множество последовательных режимов освещения. Нет отдельного последовательного модуля управления освещением, который нужно монтировать и подключать. Комплект предназначен для работы с корпусом и линзами задних фонарей OEM, а также с компонентами вторичного рынка. Чтобы светодиодное освещение функционировало должным образом, вместо традиционного модуля указателя поворота необходимо установить слаботочный модуль мигающего сигнала.

  Количество последовательных шаблонов:  11  >> Первый в отрасли <<
  (не включая демонстрационный режим и стандартный режим вспышки)

  Количество панелей в комплекте:  6

  90 002 Входное напряжение: 11 — 15 В

  Все крепежные детали в комплекте: Да

  Количество красных светодиодов на панель: 30

  Задний фонарь Рабочие функции: Сигнал поворота, стоп-сигнал, ходовые огни и аварийная сигнализация Вспышка

  Стандартный режим мигания:  Мигают все светодиоды на всех панелях вместе с сигнальным реле или непрерывным светом с торможением, имитируя работу лампочки

  Демонстрационный режим:  Циклически выполняет все последовательные шаблоны, каждую последовательность мигает 6 раз перед переходом к следующей последовательности, затем повторяется.

   Простая установка требует быстрого крепления панели светодиодного освещения к корпусу или линзе заднего фонаря, в зависимости от применения, и втыкания вилки с проводом лампы в заводской патрон(ы). Если желательны последовательные схемы освещения, то прикрепленный розовый провод должен быть подключен к источнику питания зажигания +12 вольт.

  Кнопочный переключатель на задней или передней панели световой панели используется для выбора любого из предварительно запрограммированных последовательных шаблонов. Каждое нажатие панели переключателя проходит через каждый из доступных шаблонов. Выбор выполняется, когда панель включена, поэтому пользователь может наблюдать за каждым шаблоном, пока не будет определен желаемый шаблон. Выбор сохраняется в памяти бортового контроллера, поэтому при каждом запуске автомобиля используется одна и та же схема.

  При выключенном зажигании панели задних фонарей не потребляют энергию от автомобиля. Это устраняет ненужное потребление тока от батареи, которое со временем может привести к разрядке батареи. Эксклюзивный дизайн также позволяет панели задних фонарей выполнять функции ходовых огней, стоп-сигналов и аварийных мигалок, когда автомобиль не движется. Это позволяет включать освещение и предупреждающие мигалки, когда ключ вынут из замка зажигания. Зажигание должно быть включено, чтобы обеспечить последовательное мигание.

  Каждый комплект CST уникален для каждого применения. В отличие от многих светодиодных панелей вторичного рынка, наши панели специально разработаны для использования всей доступной области освещения, доступной в линзах задних фонарей. Панели часто освещают области, которые не освещает штатное освещение. Это обеспечивает автомобилю самую яркую и заметную функцию задних фонарей. Кроме того, комплекты специально разработаны таким образом, чтобы не нарушать водонепроницаемость корпусов задних фонарей. Это исключает вероятность проникновения воды, которая может привести к конденсации, запотеванию и коррозии в корпусах задних фонарей. Многие комплекты вторичного рынка не могут претендовать на это.

  ---

  ---

  Поделиться этим товаром

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] светодиодные дневные ходовые огни?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] светодиодные дневные ходовые огни? | Дастер [2019-2020] FAQ

  Недавно просмотренные

  Популярные запросы

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] светодиодные дневные ходовые огни?

  Опция светодиодного индикатора движения в дневное время доступна в некоторых моделях Renault Duster [2019-2020] — RXS бензин [2019-2020], 85 л.с. RXS MT дизель, RXS бензин, RXZ бензин, RXS Opt CVT, 110 л. с. RXS MT дизель , 110 л.с. RXS 4×4 Opt Diesel, 110 л.с. RXZ MT Diesel, 110 л.с. RXZ AMT Diesel. 99.2 4 лакха LED 85 PS RXS MT Diesel ₹ 9,31 лакх LED RXS бензин ₹ 9,39 лакх LED RXZ бензин 9 0077 ₹ 9,99 лакхов Светодиод Опция RXS CVT ₹ 10,00 лакх LED 110 PS RXS MT Diesel ₹ 10,02 лакх LED 9 0077 110 л.с. RXS 4×4 Opt Diesel ₹ 11,02 лакха LED 110 л.с. RXZ MT Дизель ₹ 12,14 лакх LED 110 л.с. RXZ AMT Diesel ₹ 12,54 лакх LED

  Узнать больше о Renault Duster [2019-2020]
  Проверить похожие детали автомобиля:

  • Есть ли у Nissan Kicks светодиодные дневные ходовые огни?
  • Есть ли у Maruti Suzuki Fronx светодиодные дневные ходовые огни?

  Сколько цветов доступно в Renault Duster [2019-2020]?

  Сколько версий доступно для Renault Duster [2019-2020]?

  Какие функции безопасности доступны в Renault Duster [2019-2020]?

  Доступен ли тип топлива CNG для Renault Duster [2019-2020] в Индии?

  Доступен ли дизельный тип топлива для Renault Duster [2019-2020] в Индии?

  Доступен ли Renault Duster [2019-2020] на электрическом топливе в Индии?

  Есть ли у Рено Дастер [2019-2020] подушки безопасности?

  Какой объем топливного бака у Рено Дастер [2019-2020]?

  Какие характеристики двигателя у Рено Дастер [2019-2020]?

  Есть ли у Рено Дастер [2019-2020] гидроусилитель руля?

  Какой объем багажника у Рено Дастер [2019-2020]?

  Как показатели Renault Duster [2019-2020]?

  Какие варианты топлива доступны в Renault Duster [2019-2020]?

  Какой клиренс у Рено Дастер [2019-2020]?

  Есть ли у Рено Дастер [2019-2020] версия с АКПП?

  Какой размер шин Рено Дастер [2019-2020]?

  Какая максимальная скорость у Рено Дастер [2019-2020]?

  Какая вместимость Renault Duster [2019-2020]?

  Доступна ли АБС (антиблокировочная система тормозов) в Renault Duster [2019-2020]?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] вариант кожаных сидений?

  Есть ли у Рено Дастер [2019-2020] легкосплавные диски?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] светодиодные фары?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] Android Auto или Apple Car Play?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] встроенная музыкальная система?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] люк в крыше?

  Какой рейтинг безопасности Renault Duster [2019-2020]?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] система навигации GPS?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] беспроводная зарядка?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] опция HUD (проекционный дисплей)?

  Рено Дастер [2019 г. -2020] есть вариант с турбодвигателем?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] вентиляция сидений?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] функция помощи при подъеме по склону?

  Есть ли у Рено Дастер [2019-2020] полноприводный вариант?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] функция бесключевого доступа?

  Есть ли у Renault Duster [2019-2020] функция запуска с кнопки?

  Какая длина Рено Дастер [2019-2020]?

  Какие габариты Рено Дастер [2019-2020]?

  Какая колесная база у Рено Дастер [2019-2020]?

  Какой рейтинг NCAP у Renault Duster [2019-2020]?

  Какой вес Рено Дастер [2019-2020]?

  Ниссан Кикс

  ₹ 9,50 — 14,88 лакхов

  Ср. Цена на условиях самовывоза

  Проверьте — есть ли у Nissan Kicks светодиодные дневные ходовые огни?

  Сравните с Дастером [2019-2020]

  Марути Сузуки Фронкс

  ₹ 7,47 — 13,14 лакха

  Ср. Цена на условиях самовывоза

  Проверьте — есть ли у Maruti Suzuki Fronx светодиодные дневные ходовые огни?

  Сравните с Дастером [2019-2020]

  Киа Сонет

  ₹ 7,79 — 14,89 лакхов

  Ср. Цена на условиях самовывоза

  Проверьте — есть ли у Kia Sonet светодиодные дневные ходовые огни?

  Сравните с Дастером [2019-2020]

  Махиндра XUV300

  ₹ 8,41 — 14,60 лакхов

  Ср. Цена на условиях самовывоза

  Проверьте — есть ли у Mahindra XUV300 светодиодные дневные ходовые огни?

  Сравните с Дастером [2019-2020]

  Место проведения Hyundai

  ₹ 7,72 — 13,18 лакхов

  Ср.

Авто Узи — Bandpass сабвуферы — Центр диагностики автомобилей

   В современном мире музыка уже стала неким поводырем человечества. Это не хитрое и в тоже время гениальное изобретение, не только способно «настраивать» нас на определенное настроение, но и способно заряжать и даже передавать определенную атмосферу в которой находился музыкант во время создания. Не только эти факторы помогают делать серые и рутинные жизни людей более ярче, поболее преобладающие красками, наверно по этому мы настолько любим музыку.

   Не странно, что далеко не один представитель рода людского положил всю свою жизнь как для создания самой музыки, таки и для создания приборов/инструментов для более качественной ее передачи. Яркий пример это автомобильные сабвуферы. Вообще именно сабвуферы для машин пользуются самой большей популярностью, поскольку послушать как долбит качественный музончик в любимой машинке, это воистину не передаваемое ощущение. На сегодняшний день существует очень большое количество разнообразных видов сабвуферов, что в первую очередь различаются по своей конструкции.  

   Бесспорно дело каждого какой агрегат ставить в автомобиль, но на данный момент много кто считает, что не смотря на все показатели, имеющиеся качества разных типов конструкции и т. д., пока не услышишь как работает каждый тип сабвуферов, не поймешь какой именно тебе нужен. Но, большинство ставит в автомобили так называемые банд-басовые конструкции. Этот тип конструкций можно встретить в 3х подклассовых вариантах:
— 4 категория;
— 6 категория А;
— 6 категория Б;
   Вообще сам банд-басс отличается более пониженным или «глухим» звучанием, благодаря чему звук может быть более «мягким» и комфортным. Но, минусом таких моделей является то что они должны быть более мощные и соответственно дороже. Все дело в том, что «банд-бас» это когда динамик не имеет открытого доступа, то есть корпус не предусматривает отверстие для внешнего выхода. Вместо этого внутри можно обнаружить разделяющую планку, куда и монтируется «сердце» сабвуфера и соответственно системы выхода воздуха.  

   Как можно уже было догадаться, сам этот «мягкий» звук так же может различается, естественно многое зависит от мощностей основной части данного прибора, но так же не малое зависит и от конструкции. Например 4 категория представляет из себя 2 камеры, одна больше, другая меньше, динамик расположен «лицом» к верхней камере(меньшей) при этом меньшая камера имеет 1 фазоинвертор, естественно последняя деталь ни в коем случае не должна быть самодельной, поскольку не редко это факт портит весь звук. Этот класс отличается самым глухим звучанием, при этом присутствие слов или более высоких частот больше различимы. Категория же 6Б имеет более ярко выраженные низкие частоты, благодаря двум фазоинверторам, один из которых соединяет камеры между собой, чаще в таких конструкциях нету большей или меньшей камеры, это самый дешевый и средний относительно звучания тип конструкции бандпассов. Самые дорогие же изделия 6 категории А. Здесь присутствует возможность максимально широкой настройки относительно других подклассовбондпассов. Каждая камера имеет свой внешний фазоинвертор, что позволяет воздуху и звуку выходить наружу. По этому этот тип отличается гормональным преобладанием низких частот к высоким насколько это возможно в сабвуферах. Естественно настройка в этом типе достаточно тяжелое дело, но несколько бессонных ночей и вы точно настроите все именно так как вам хочется.

По любым вопросам Вы можете обратиться к нам по телефонам +7 (347) 266-10-35 и +7 (347) 272-23-10, а также через форму обратной связи.

Сабвуфер для машины – как выбрать

Главная > Автомобилистам > Сабвуфер для машины – как выбрать

19.12.2022

Автомобилистам

3522

Время чтения: 7 минут

2437

Время чтения: 7 минут

Сохранить статью:

Сохранить статью:

Вы одновременно и автолюбитель, и меломан, предпочитающий громкие насыщенные басы? Тогда эта статья для вас. Расскажем, какой сабвуфер выбрать для машины и на что обратить внимание.

В статье рассказывается:

1. Для чего нужен сабвуфер в автомобиле
2. Почему сабвуфер должен быть большим
3. Виды сабвуферов
4. Основные характеристики сабвуфера
5. Выбираем корпус
6. Подведем итоги

Сабвуфер – сложное устройство, в котором тесно переплетаются два раздела физики – акустика и электричество. Для того чтобы правильно выбрать саб в машину, следует хотя бы немного разобраться в каждом из них.

Для чего нужен сабвуфер в автомобиле

Саб нужен для того, чтобы насытить звучание низкими тонами. Согласитесь, без басов практически любой современный музыкальный хит будет звучать скудно, и достичь эффекта погружения не получится.

Автомобильный сабвуфер — это крупный блок, который, как правило, устанавливают в багажнике (больше он просто никуда не поместится). Даже скромных размеров колонка для басов будет в несколько раз крупнее всех остальных элементов автомобильной аудиосистемы вместе взятых.

Часто саб занимает до половины объема багажного пространства. То есть за возможность наслаждаться насыщенной музыкой придется платить некоторым комфортом. Поэтому прежде чем приобрести саб, тщательно оцените все «за» и «против».

К счастью, с Халвой цена отходит на второй план. С картой вы получаете возможность оплачивать покупки как своими, так и заемными средствами, а подписка «Халва.Десятка» позволит делать покупки с беспроцентной рассрочкой в 250 000 магазинах-партнерах.

Конечно, в продаже имеются и особо компактные модели, которые можно разместить в салоне под сиденьем. Но цена за подобное решение проблемы вырастет кратно. При этом не факт, что качество звучания полностью вас устроит.

Интересный факт: в отличие от обычных колонок, которых для создания стереоэффекта нужно не менее двух, сабвуфер всегда используют в одиночку. Дело в том, что наш слух очень неуверенно определяет источник низкочастотного звука – кажется, что он повсюду вокруг нас. Поэтому эффект «стереобасов» не имеет смысла.

Почему сабвуфер должен быть большим

Чтобы ответить на этот вопрос, следует ненадолго погрузиться в теорию акустики.

Возможно, вас удивляет, что для передачи низких тонов требуется отдельная колонка, причем столь крупных размеров. Ведь, к примеру, качественные и компактные наушники могут отлично передавать звук во всем спектре частот – от пронзительного писка до густых басов.

Во всем «виновато» звуковое давление. Этот физический эффект определяет, насколько сильно звуковая волна будет давить на ваши барабанные перепонки, а значит — насколько громким будет звук.

В мизерном объеме ушной раковины с этой задачей справляются даже маломощные динамики диаметром несколько миллиметров. Но в гораздо большем пространстве салона машины эта проблема становится более серьезной, причем именно для низкочастотного звука. В таком случае обычно говорят, что «басы проседают».

Дело в том, что для «разгона» длинной волны баса требуется гораздо большая амплитуда колебаний диффузора динамика (другими словами — мембраны), чем для высокочастотной. Проще всего этого добиться увеличением его диаметра.

Виды сабвуферов

Чаще всего автомобильные сабы подразделяют на две большие группы: активные и пассивные.

Активный

Это уже готовый к использованию комплект устройств. Динамик соединен с усилителем, поэтому подключение колонки к аудиосистеме автомобиля займет буквально десять минут.

На первый взгляд такой подход – несомненный плюс. Но, как обычно, «дьявол кроется в деталях». Как правило, в таких системах производители экономят на усилителе — используют самый дешевый одноканальный. А это напрямую влияет на качество звучания — чистота звука приносится в жертву громкости.

Поэтому дешевые активные сабвуферы часто не оправдывают ожиданий своих владельцев. К сожалению, даже высокая цена не всегда гарантирует качество.

Обязательно ознакомьтесь с акустическими характеристиками модели: отношение шумов к чистому звуку, амплитудно-частотные показатели и т. п.  Если производитель скрыл эти данные, лучше остановить свой выбор на другом изделии.

Пассивный

«Игрушка» для продвинутых пользователей. Фактически вы приобретаете элемент конструктора «Сделай сам». Встроенного усилителя у пассивного саба нет. Его придется выбирать и подключать самостоятельно. 

Достоинства пассивного сабвуфера – это недостатки активного. Во-первых, пассивная колонка меньше по размеру. Во-вторых, возможность выбрать усилитель отдельно позволяет получить лучшее сочетание с динамиком, а значит, и качество звучания.

Выбор в пользу пассивного саба делают люди, которые неплохо разбираются в аудиотехнике и точно понимают, какие возможности хотят получить.

Основные характеристики сабвуфера

Теперь остановимся на конкретных физических характеристиках производительности и надежности.

Мощность

Очень часто неопытные меломаны делают свой выбор, опираясь только на этот показатель. И именно на те цифры, которые крупным шрифтом напечатаны на коробке или рекламном борде. Важно понимать, что в большинстве случаев высокий показатель не отражает реальных характеристик устройства.

Дело в том, что для сабвуфера имеют значение два вида мощности: максимальная и номинальная. 

• Первая отражает пиковые (MAX) значения нагрузки, которые может выдержать динамик в течение непродолжительного времени (буквально несколько секунд). К качеству звучания максимальная мощность не имеет никакого отношения. Однако именно ее, как правило, указывают в рекламе – просто потому, что большое число выглядит привлекательнее.

• Номинальная мощность (RMS) – более важный показатель с точки зрения качества. Это значение тока, при котором колонка будет исправно звучать — независимо от времени работы.

Можно привести аналогию с самолетом. У него есть два значения скорости — крейсерская и максимальная (на форсаже). В отдельных критических ситуациях пилот будет применять форсаж, однако гораздо большее значение с точки зрения эффективности имеет стабильность полета в обычном (крейсерском) режиме.

Если вы решили приобрести усилитель отдельно, то желательно, чтобы его мощность была выше мощности сабвуфера: звук будет чище. Но будьте осторожны, экспериментируя с максимальными значениями – динамик может не выдержать «агрессивного темперамента» усилителя и выйти из строя.

Чувствительность

Речь идет о глубине хода диффузора в соотношении с его площадью, то есть непосредственно о звуковом давлении при определенных показателях подаваемой мощности. Ключевое значение имеет площадь мембраны (чем больше, тем лучше), а значит — и ее диаметр.

Для того чтобы оценить чувствительность, на сабвуфер подают ток мощностью 1 Вт и измеряют громкость звука на расстоянии метра от динамика.  

Диаметр динамика

В общем случае чем больше динамик, тем лучше. Однако мы выбираем саб не в дискоклуб, а в машину. А значит, компактность системы — одно из главных требований.

Поэтому лучше сначала сравнить остальные характеристики всех кандидатов, а затем среди победителей выбрать устройство с оптимальным соотношением цены и размера динамика.

Обычно автосабы оборудованы динамиками диаметром 8, 10, 12  или 15 дюймов. Большинство меломанов вполне устраивает «золотая середина» в этом вопросе. Но если вы хотите впечатлить окружающих на autoparty с открытым багажникам, то лучше подойдет 15-дюймовый (38 см) саб.

Импеданс

Другими словами — входное сопротивление. Для большинства автосабвуферов импеданс составляет 4 Ом, реже — вдвое меньше. 

Желательно, чтобы выходное сопротивление усилителя соответствовало импедансу. Иначе либо саб будет звучать тише, либо усилитель будет чрезмерно перегреваться.

Выбираем корпус 

Для сабвуфера корпус — не просто ящик, в котором закреплено оборудование. Он принимает непосредственное участие в формировании звука.

Во время звучания внутри короба возникает эффект эха в ограниченном пространстве. Раз звук — это волна, для него характерно сложение – взаимное усиление (резонанс) или гашение волн в зависимости от того, в какой фазе они встретились.

Поэтому крайне важно, из чего изготовлен корпус. Бытует мнение, что лучший сабвуфер в машину (неважно, активный или пассивный) должен быть сделан в стиле ретро, потому что корпус у него деревянный. Однако это не совсем правда.

Для звуковых колонок оптимальны МДФ или толстая ДСП – они плотные и хорошо гасят колебания. Дерево – чуть хуже. А вот металлические коробы хоть и прочные, но сильно резонируют; поэтому они должны быть оклеены изнутри толстым слоем войлока.

Пластик – самый дешевый, но и наихудший вариант. Исключение – если речь идет о комбинированном многослойном пластике. Но это весьма дорогое решение, которым пользуется, к примеру, авторитетная компания Bell Audio.

Типы корпусов

Их выделяют три:

1. Закрытый — простой герметичный ящик. Единственная задача такого короба (в плане участия в формировании звука) – гасить резонирующие колебания за диффузором. Однако КПД такого саба будет ниже, чем при других вариантах.

2. Фазоинвертор — большой корпус с дополнительным отверстием на лицевой стороне. Его расположение точно рассчитано. Благодаря отверстию возникает эффект «правильного резонанса», то есть волны определенного диапазона, расходящиеся от диффузора в разных направлениях, отражаются и взаимно усиливают друг друга.

3. Бандпасс — сложное устройство, которое совмещает в себе плюсы двух других видов коробов. Он выполняет роль полосового фильтра – усиливает сразу несколько волн разных частот. Разумеется, такое решение обойдется вам в копеечку, при том что размеры бандпасса, как правило, еще больше, чем у фазоинвертора.

Подведем итоги

Эпоха корпусных сабов подходит к концу. Потому что грамотно подобранная и вмонтированная в аудиосистему автомобиля связка «сабвуферный динамик – усилитель» выводят качество басов на совершенно новый уровень.

Идеальный сабвуфер для каждого автомеломана будет своим. Все зависит от ваших предпочтений, бюджета и готовности уделить время своему авто.

Вся информация о ценах и партнерах актуальна на момент публикации статьи. Действующие магазины-партнеры Халвы.

[ОБНАРУЖЕНО] Самый дорогой автомобильный сабвуфер 2023 года

Топ-7 самых дорогих автомобильных сабвуферов в мире

Добро пожаловать на премию «Самый дорогой автомобильный сабвуфер»!

Последние 18 дней я занимался прокладкой проводов, термоусадкой, калибровкой и пайкой, при этом уклоняясь от работы по дому и рассказов перед сном только для того, чтобы протестировать самые дорогие сабвуферы на рынке.

Смотри:

Вот мое полное раскрытие. Я не купил ни одного из этих сабвуферов, потому что моя жена похоронила бы меня; впрочем, я немного поторговался. Я заключил выгодную сделку с магазином неподалеку, который одолжил мне эти замечательные подводные лодки.

Теперь, если вы хотите получить максимальные права на хвастовство и сокрушить соревнования SPL, это лучшие подводные лодки для этого. Вам может понадобиться ипотека или вторая, чтобы получить этих детей и сделать необходимые обновления, и все это того стоит.

Я устанавливаю автомобильные стереосистемы более 20 лет, и мне очень понравилось тестировать этих малышей. Итак, без дальнейших церемоний, я оцениваю эти сабвуферы по мощности, чистоте, производительности и цене.

Покажите уже товар!

Сабвуфер #1 DS18 Troublemaker SPL Competition

Мама Холли, что у нас здесь? Его называют создателем проблем, и он соответствует своему названию.

Это 18-дюймовый сабвуфер, который усиливает удар. Если быть точным, это все равно, что выйти на ринг против Али в расцвете сил. При попадании болит.

Это сабвуфер-монстр с пиковой мощностью 6000 Вт и 3500 Вт RMS. Аккумулятора вашего автомобиля не хватит для питания этого зверя.

Этот саб был хлебом для соревнований SPL. Если у вас есть деньги, то вы будете победителем этих конкурсов. Вы знаете, типичные сабы толкают много воздуха? Ну, это другая весовая категория. Эта подлодка перемещает тела.

Эти низкочастотные динамики настолько сильны, что смещают сиденье водителя. Вы не будете носить шляпу или кепку с этим монстром в своей машине, потому что он улетит.

Получив этот саб, вам будут завидовать и ненавидеть на каждой автомобильной выставке. Наверху одиноко, и оно того стоит.

Связанный: Лучший автомобильный сабвуфер за те деньги, которые вы можете получить

#2 Rockford Fosgate T2S1-16 Power 16″ T2

Держитесь за что-нибудь, иначе вы будете поражены этим сабвуфером Rockford Fosgate.

Это потрясающе красивая субмарина. Максимальная мощность составляет безумные 5000 Вт, в то время как она рассчитана на 2500 Вт RMS. Сказать, что это зверь, это ничего не сказать.

Я могу просто сравнить с Феррари. Вы можете сказать, что он быстрый, даже если он стоит на месте. С этим сабом такое же впечатление, только в категории громкости.

Внимание! Используйте омертвение или страдайте от последствий. Этот саб не шутка. Это может нанести вам необратимый ущерб, если у вас нет адекватной защиты.

Вниманию любителей баса и любителей баса, этот сабвуфер удовлетворит ваши потребности.

Вам повезло; этот сабвуфер поддерживает как герметичные, так и портированные коробки. В мануале очень хорошая и подробная информация.

Это победитель независимо от того, под каким углом вы на него смотрите.

#3 Cerwin Vega SPCL152 15″

Олдскульные бас-гитары могут это подтвердить. Когда-то это был лучший сабвуфер на рынке. В 90-х Cerwin Vega стал рекордсменом как лучший вуфер.

С тех пор ничего особо не изменилось. Эти сабвуферы все еще сильно бьются, как и должны.

Пиковая мощность этого сабвуфера составляет 2400 Вт, а расчетная мощность составляет 1200 Вт RMS. Если вам нравится яркий внешний вид, который выделяет вас среди остальных, то этот сабвуфер просто необходим.

Cerwin Vega — единственный в своем роде низкочастотный динамик. Он имеет два слоя паутины, что придает ему характерный внешний вид и потрясающую производительность.

Это переводник класса SPL, который выведет вас в лидеры благодаря правильной конфигурации.

#4 DS18 PRO-BX21N.1 Автомобильный сабвуфер Аудиодинамик — 21″

Не могу поверить, что это 21-дюймовый сабвуфер. Это огромная. На самом деле, это самый большой сабвуфер в моем списке. Мне повезло, что у меня есть внедорожник, иначе я бы не смог с ним поиграть.

Вам нужно модернизировать всю вашу электрическую систему, если вы хотите услышать мурлыканье этого зверя. Я имею в виду, что DS18 говорит, что максимальная мощность составляет 6000 Вт, а номинальная мощность составляет 3000 Вт RMS. Ваша стандартная батарея и генератор не помогут.

Поскольку я так долго занимаюсь автомобильными аудиосистемами, мне удалось собрать необходимую систему в рекордно короткие сроки.

После того, как я все подключил, я боялся стоять рядом с этим 21-дюймовым зверем. Он настолько силен, что отталкивает вас.

#5 Alpine X-W12D4 Car Audio Type X

Хотите, чтобы люди думали, что вы известный рэпер? Получите эти сабы. Они будут трясти соседние здания.

Известно, что компания Alpine производит первоклассные сабвуферы. Так и с этим сабом. Вау, это не для слабонервных. Эти сабы реально хлопают.

Эти субмарины настоящие убийцы. Я сравнил эти две сабвуферы Alpine с четырьмя сабвуферами Sundown SPL. Это был даже не конкурс. Мой друг хотел их убрать и хотел поставить эти Alpine.

Это будет последний сабвуфер, который вы когда-либо купите. Они настолько хороши, что другие даже не идут ни в какое сравнение. С этими Alpine вы получаете идеальный баланс между SPL и SQ, и они громкие. Я имею в виду, что если вы хотите открутить болт в своей машине, это легко сделать.

Максимальная мощность составляет 2700 Вт, номинальная мощность 9000 Вт.00 Вт RMS.

#6 DS18 HOOL-X15.4DHE 15-дюймовый автомобильный сабвуфер для соревнований High Excursion High

Это хулиган, все в порядке. Черт, эта сабвуфер бьет как чемпион в расцвете сил. На самом деле мне удалось оторвать уплотнение двери, взорвав его на полную мощность. Ребята, это не учения. Это реальная сделка.

Если вы серьезно настроены на победу, этот сабвуфер вам поможет. У него серьезный тяжелый бас.

Максимальная допустимая мощность составляет 6000 Вт, а расчетная мощность составляет 4000 Вт RMS. Если вы считаете, что эта сабвуфер дорогая, подумайте об электрической системе, которую нужно модернизировать, иначе вы не сможете полностью отпустить этого зверя.

Ты любишь делать трюки с дамами? Этот хулиган доставляет. Никакой ракетной науки не требуется, просто больше мощности. Кроме того, с этим сабвуфером вы получаете глубокие минимумы.

Это для басистов, которые любят громкость.

См. также: Топ-4 лучших 15-дюймовых сабвуферов для соревнований. 004 Пока не ненавидь меня. Я знаю, что это 10-дюймовый сабвуфер, он громкий и заслуживает того, чтобы быть в моем топ-листе. То, что Alpine сделала с этой версией R, просто гениально.

Кроме того, он выглядит современно и стильно. Этот саб можно легко соединить со вторым. Если у вас есть Jeep Wrangler, то это будет идеальный вариант. Компания Alpine сделала так, чтобы система pro-link облегчала сборку.

Ну, они рекламируют 2 таких в паре, а как насчет 4? Это был бы настоящий монстр.

Потребляемая мощность составляет 750 Вт (среднеквадратичное значение), и он может достигать этих минимумов без проблем. Так что, если вы хотите врезаться в диапазон 20 Гц, вы можете это сделать.

Это очень мощный сабвуфер, который полностью удовлетворит ваши потребности в басах.

Самый дорогой сабвуфер в мире — Adire Audio Partheon

Будьте готовы подписать вторую ипотеку, потому что это недешево. В зависимости от ситуации, это стоит от 5000 до 8000 долларов.

Это безумная сумма денег. Имея это в своем багажнике, вы получите полное право похвастаться и выиграть все конкурсы.

К сожалению, вы не можете заказать этот сабвуфер на Amazon. Насколько я знаю, изготавливается на заказ для каждого покупателя. Сам двигатель стоит 3000 долларов. Здесь используются только качественные детали. И вы получаете то, за что платите с этим сабвуфером.

Меня интересует в какой бак его надо устанавливать, чтоб не болтался.

Выводы по наградам за самый дорогой сабвуфер

На этом церемония награждения подошла к концу. Если вам нравятся какие-либо из этих сабвуферов, вы можете легко получить их, нажав на ссылки выше.

Я не сомневаюсь, что вы будете сокрушать соревнования SPL с любым из вышеперечисленных вариантов. Я сделал все возможное, чтобы предоставить вам то, что мир сабвуферов считает лучшим. От 10″ до 21 дюйма вы найдете потрясающую модель.

Бас-головы получат свое исправление, если они выберут из списка выше. Я не знаю, как полиция не появилась, пока я делал анализы. Мужик, эти подводные лодки такие мощные. По сути, вам нужно превратить свой автомобиль в стереосистему на колесах.

В любом случае, я надеюсь, вам понравился этот топ-лист. Если у вас есть вопросы или советы, дайте мне знать. Я постараюсь ответить.

Роджер и вон!

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

Какой автомобильный сабвуфер самый мощный?

Связанный: [Раскрыто] Самый мощный 18-дюймовый сабвуфер

Какова пиковая мощность DS18 Troublemaker SPL?

Пиковая мощность сабвуфера DS18 Troublemaker SPL составляет 6000 Вт.

Для какого типа автомобиля подходит автомобильная аудиосистема Alpine X-W12D4 Type X?

Автомобильная аудиосистема Alpine X-W12D4 Type X подходит для небольших автомобилей, грузовиков и внедорожников

Какие басовые звуковые дорожки обеспечивает сабвуфер DS18 HOOL X15 4DHE?

Сабвуфер DS18 HOOL X15 4DHE обеспечивает саундтреки с высокими басами для автомобилей.

Сколько стоит Adire Audio Partheon?

Adire Audio Partheon обычно стоит от 5000 до 8000 долларов, в зависимости от ситуации.

Что такое сабвуфер Rockford Fosgate?

Сабвуфер Rockford Fosgate — это высококачественный автомобильный сабвуфер, воспроизводящий чистые и мощные басы. Его 16-дюймовые вуферы предназначены для обеспечения исключительного качества звука в автомобилях.

Какой самый дорогой сабвуфер в мире?

Самым дорогим сабвуфером в мире является Rockford Fosgate T2 15. Он оснащен впечатляющим усилителем мощностью 6000 Вт и высокопроизводительной двухрядной структурой двигателя, что делает его одной из самых мощных и востребованных автомобильных акустических систем на рынке.

Обеспечивают ли дорогие автомобильные динамики лучшее качество звука?

Да, дорогие автомобильные динамики обычно обеспечивают лучшее качество звука, чем менее дорогие модели, благодаря более высоким стандартам производства и материалам, используемым в конструкции.

Достаточно ли хорош 16-дюймовый сабвуфер для автомобильной аудиосистемы?

Да, 16-дюймовый сабвуфер может быть достаточно хорош для автомобильной аудиосистемы, если он имеет достаточную мощность для поддержки желаемого максимального уровня громкости.

Что такое Adire Audio Partheon?

Ответ: Adire Audio Partheon — невероятно мощный сабвуфер с максимальной допустимой мощностью более 2000 Вт. Он также может похвастаться впечатляющим внешним видом и стилем, а также отличной производительностью.

Какие сабвуферы входят в топ-7 самых дорогих в мире?

Ответ: В топ-7 самых дорогих сабвуферов мира входят SVS PB-4000, VTF-15H MK2, Hsu Research VTF-2 MK5 HP, JL Audio Gotham G213, Adire Audio Partheon, Paradigm Reference Signature Sub 1 и REL Acoustics. Т/9i.

Как пиковая мощность влияет на цену?

Ответ: Пиковая мощность является одним из факторов, влияющих на цену сабвуфера. Более высокие значения пиковой мощности обычно означают более высокие цены из-за повышения уровня производительности и надежности.

Трудно ли установить эти сабвуферы?

Ответ: Сложность установки этих высококачественных сабвуферов зависит от их размера и конструкции. У некоторых могут быть порты, требующие дополнительных навыков для настройки, но в целом их установка должна быть относительно простой при наличии базовых навыков и инструментов.

Какие автомобильные сабвуферы самые дорогие?

Самые дорогие автомобильные сабвуферы можно найти у таких брендов, как Rockford Fosgate, которая предлагает продукцию с максимальной выходной мощностью до 7500 Вт.

Какой автомобильный сабвуфер лучше?

Лучший автомобильный сабвуфер зависит от личных предпочтений и бюджета. Тем не менее, одной из моделей с самым высоким рейтингом в настоящее время является Rockford Fosgate T2S1-16, которая поставляется с двумя звуковыми катушками для улучшения качества звука, увеличенным частотным диапазоном для покрытия низкочастотных звуков и монтажной глубиной 6,5 дюйма.

Как улучшить звук в машине?

Установка сабвуфера, предназначенного для использования в автомобилях, — один из лучших способов улучшить аудиосистему вашего автомобиля. Это поможет передать мощные басовые тона и улучшить общее качество звука.

Какова максимальная мощность Rockford Fosgate T2S1-16?

Максимальная выходная мощность сабвуфера Rockford Fosgate T2S1-16 с двойной звуковой катушкой составляет 1000 Вт RMS (2000 Вт МАКС.).

Какой самый мощный сабвуфер?

Какой самый мощный сабвуфер?

Сколько стоит сабвуфер?

Последнее обновление: Дэнни Рид, 16 февраля 2023 г.0001

Для автомобильной аудиосистемы высококачественные сабвуферы действительно производят нужный звук. С другой стороны, плохие сабвуферы могут убить весь ваш звук, вызывая различные проблемы. Самые дорогие сабвуферы — это окончательное решение для улучшения автомобильного звука, если у вас есть хорошая настройка. Они перекроют низкочастотные звуки и сделают ваш звук мощным с глубокими басами.

Разные бренды предлагают переходники от низкого до высокого качества. Мы выбрали несколько ценных автомобильных сабвуферов от всех ведущих брендов.

Дорогие сабвуферы продаются меньше, потому что не каждый может позволить себе купить эти сабвуферы.

Мы выбрали самые дорогие автомобильные сабвуферы от Sundown Audio и некоторых других брендов. Мы организовали эти подпрограммы в две таблицы; во-первых, от разных брендов, а во-вторых, только от Sundown Audio.

Содержание

Могут Ли Стучать ШРУСы? — Подвеска, рулевое управление, тормоза. — Golf2club.com

#1 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 10:51 AM

Ситуэйшан жесткий у меня, попробую описать с точьностью до мелочей. Вобщем на авто рулевая рейка менялась мной два раза(естественно со всеми наконечниками и тягами) саленты тоже новые, аморты тооже, все новое блин)))) менялось все из-за непонятных стуков в рулевой системе. Когда рейку менял второй раз(меньше года назад) остался небольшой стук, думал корданчик, поменял, всеравно стук остался. Сейчас же при повороте руля на максимальный градус идет методичное постукиваниев левом колесе если в лево поварачиваешь и в правом если в право(логично предположить что это внешние шрузы накрылись) вооооттт а когда наезжаешь с маленькой скоростью на неровность раздоеться страшный стут типа хрендысь бабах очень пахожий на рейку, но не могла же она опять накрыться. .. Отсюда вопрост могут ли эти страшные звуки разноситься из-за конченых шрузов или мне опять предстаит полная замена всего переднего железа?
Стоит сказать что при наезде на неровность с повернутыми колесами стук раздаеться сельнее чем когда наежжаешь на яму или возвышение с прями поставленным рулем. Отдача в руль пресудствет но не значительная, резину не ест, но стук(даже грохат) ужасающий, страшно ездить можно сказать

• Наверх

#2 Denis Golf2

Отправлено 02 July 2007 — 10:57 AM

Перестань цитировать предыдущие сообщения и тем более полностью.
Администрация

Ступичные подшипники.

• Наверх

#3 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 11:19 AM

Опишу какой срок отходили детали:
Внешние шрузы — незнаю
ступечные подшипники — месяц
Рулевая рейка — 8-9 месяцев
Наконечники — 8-9месяцев
рулевые тяги — 9-9месяцев
шаровые — 8-9 месяцев
салентблоки — месяц
карданчик рулевого вала — 3месяца
внутренние шрузы(ну малоли) — 8-9 месяцов

• Наверх

#4 Denis Golf2

Отправлено 02 July 2007 — 11:44 AM

Перестань цитировать предыдущие сообщения и тем более полностью.
Администрация

Меняй ШРУСы, если не пропадет, то…то это полтергейст

• Наверх

#5 Рустем

Отправлено 02 July 2007 — 12:53 PM

У мея почти такая же хня. При движении прямо слышно методичное постукивание (тык-тык-тык-тык-тык-тык…). На стоящем автомобиле при вращении руля влево вправо слышны щелчки. Это и есть близкая кончина рулевой рейки? Или можно вылечить заменой наконечников рулевых тяг?

• Наверх

#6 Denis Golf2

Отправлено 02 July 2007 — 13:03 PM

7.2007, 13:53″>

У мея почти такая же хня. При движении прямо слышно методичное постукивание (тык-тык-тык-тык-тык-тык…). На стоящем автомобиле при вращении руля влево вправо слышны щелчки. Это и есть близкая кончина рулевой рейки? Или можно вылечить заменой наконечников рулевых тяг?

Нада смотреть внимательно. Можно стетоскопом внизу прослушать на яме, пока кто-нить будет руль крутить

• Наверх

#7 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 13:37 PM

А здраво может кто нибудь объяснить могут ли как то шрузы стучать на кочках? На сколько я могу судить по их устройству, если бы они могли так стучать то авто давно бы уже не ездило или я ошибаюсь?

2Denis Golf2 Мне достаточно того что ты написал про ступечные подшипники каторые вобще не приделах! Да и совет замени шрузы мне от вас не нужен! Мне необходимо понять что и по какой пречине может стучать, описание я дал давольно четкое вроде! Если нет конкретики глубоко прошу не флудить зря в теме!

• Наверх

#8 Wendigo

Отправлено 02 July 2007 — 15:27 PM

7.2007, 14:37″>

А здраво может кто нибудь объяснить могут ли как то шрузы стучать на кочках? На сколько я могу судить по их устройству, если бы они могли так стучать то авто давно бы уже не ездило или я ошибаюсь?

2Denis Golf2 Мне достаточно того что ты написал про ступечные подшипники каторые вобще не приделах! Да и совет замени шрузы мне от вас не нужен! Мне необходимо понять что и по какой пречине может стучать, описание я дал давольно четкое вроде! Если нет конкретики глубоко прошу не флудить зря в теме!

Ну в принципе, если ты переезжаешь неровность, то угол вхождения палки в ШРУС меняется, что аналогично вывернутым колесам, так что могут, по крайней мере характер стука у меня менялся.

• Наверх

#9 Denis Golf2

Отправлено 02 July 2007 — 15:49 PM

To maxxis: Ну посуди сам, в первом сообщении, ты не указал о замене подшипников. У меня был такой стук на кочках из-за подшипников, причем подшипник был заменен недавно, около 5 т.км. (Подшипник был Optimal).
В твоем, конкретном случае, (как предположение) Две неисправности сразу: ШРУС и тормозные колодки(они гремят када пружинки ослабляются.
Конкретики никакой быть не может, это ж как аборт по телефону. Я могу только поделится опытом, если тебе это не нужно, то зачем задавать вопросы?
Мир?

• Наверх

#10 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 16:39 PM

2Denis Golf2 мир то мир, я и не ссорился с табой. Но какие колодки ну е мое, ну о чем ты? Серьезно чепуху пишешь. Скажу честно в твоих советах я уже не нуждаюсь ибо квалификацию твою выяснил, ты явно не понемаешь суть дела. .. сори если обидел!

2Wendigo А может ли из-за сильно изношанных шрузов стук быть очень сильным? До такой степени что вебрация ощущалась, т.е. сидя за рулем кажеться(реально) что вот вот отвалиться колесо! Или все же рейка вероятнее?

Почему задаю вопрос в форуме, т.к. нет сейчас технической возможности загнать авто на эстакаду и хотя бы визуально оценить суть дела, когда в прошлый раз попытался понять от куда все же звук нечем конкретным это не закончилась сколько за рейу не дергал, сколько по голесам не стучал толку небыло

• Наверх

#11 Студент

Отправлено 02 July 2007 — 17:27 PM

У меня похожая проблема.А у тебя на кузов удары отдают?У меня стук то прекращается то появляется…Вывешивание на подъемнике ничего не дало. ..Недавно мне посоветовали посмотреть болты крепления внутреннего шруса к фланцу.Говорят они могут открутиться немного и шрус начинает стучать

• Наверх

#12 Denis Golf2

Отправлено 02 July 2007 — 17:37 PM

Тогда должен быть ощутимый удар при трогании. У меня откручивался.

• Наверх

#13 Студент

Отправлено 02 July 2007 — 17:41 PM

Этот удар при трогании есть только когда этот стук есть!Стук у меня непостоянный

• Наверх

#14 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 17:49 PM

внутренние гранаты быть не могут в принципе ибо там ходить нечему, либо прикручено либо нет а внешние подвижны, да к тому же у меня они новые

• Наверх

#15 Студент

Отправлено 02 July 2007 — 18:07 PM

Не буду спорить. ..но знаю людей у которых был стук и прекращался после подкручивания болтов крепления внутренней гранаты

• Наверх

#16 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 18:29 PM

Там стук другого хорактера, координально другого, он увеличиваеться или проподает по мере набора скорости и не зависет от неровностей дороги, он либо есть либо его нет.

• Наверх

#17 Студент

Отправлено 02 July 2007 — 18:35 PM

Ты точно определил характер моего стука!Теперь я знаю в чем причина, спс.

• Наверх

#18 Wendigo

Отправлено 02 July 2007 — 18:36 PM

7.2007, 17:39″>

2Denis Golf2 мир то мир, я и не ссорился с табой. Но какие колодки ну е мое, ну о чем ты? Серьезно чепуху пишешь. Скажу честно в твоих советах я уже не нуждаюсь ибо квалификацию твою выяснил, ты явно не понемаешь суть дела… сори если обидел!
2Wendigo А может ли из-за сильно изношанных шрузов стук быть очень сильным? До такой степени что вебрация ощущалась, т.е. сидя за рулем кажеться(реально) что вот вот отвалиться колесо! Или все же рейка вероятнее?
Почему задаю вопрос в форуме, т.к. нет сейчас технической возможности загнать авто на эстакаду и хотя бы визуально оценить суть дела, когда в прошлый раз попытался понять от куда все же звук нечем конкретным это не закончилась сколько за рейу не дергал, сколько по голесам не стучал толку небыло

Может, у меня внутренний иногда хрустит так что думаю каропка развалится, но он делает это не постоянно и только под нагрузкой поэтому какой из них я пока не выяснил.

• Наверх

#19 Denis Golf2

Отправлено 02 July 2007 — 18:38 PM

7.2007, 19:36″>

Может, у меня внутренний иногда хрустит так что думаю каропка развалится, но он делает это не постоянно и только под нагрузкой поэтому какой из них я пока не выяснил.

А как можно выяснить какой из шрусов захрустел?

• Наверх

#20 maxxis

Отправлено 02 July 2007 — 18:40 PM

Может, у меня внутренний иногда хрустит так что думаю каропка развалится, но он делает это не постоянно и только под нагрузкой поэтому какой из них я пока не выяснил.

Поменяй оба, это не проблема обсалютно и стоят они по 1000р, зато в надежности авто сразу прибовляет. Я знаю что такое ломаные внутренние шрузы, я их как орехи шелкал)))) Очень не приятно в один прекрасный момент не тронуться со светофора

• Наверх

Стучит шрус — Эксплуатация и обслуживание

1. 15. 06.2013, 22:03 #1

   Стучит шрус

   Сегодня меня масло в двигателе и решил проверить подвеску,на предмет что где стучит или качается.Так вот пошатав внутренний шрус, понял что он болтается.Если его потрясти то слышны металлические стуки.Это так и должно быть или всё таки хана шрусу ?.

   Ответить с цитированием

   ---

2. ---

3. 15.06.2013, 22:13 #2

   хана…

   Ответить с цитированием

   ---

4. 16. 06.2013, 12:43 #3

   Такая же проблема. Правый внутренний шрус(со стороны пасажира) стучит больше чем левый. Есть ли рем комплект на шрус? Там стоят ролики думаю они пришли в негодность… Можно ли заменить только правый или нужно менять оба сразу?

   Ответить с цитированием

   ---

5. 17.06.2013, 08:53 #4

   Убитый ШРУС щелкает при вывернутом колесе на ходу. А то что вы шатаете вал и слышите стук это еще ни о чем не говорит.

   Ответить с цитированием

   ---

6. 17. 06.2013, 09:40 #5

   Вот и стоит передо мной выбор.Купил ремкоплект у Йенота, хотел поменять.А теперь думаю может и не рейка,а как раз шрусы стучат на кочках.При проезде неровностей,такое ощущение что вся подвеска живая.И разве не могут шрусы греметь при проезде неровностей?

   Ответить с цитированием

   ---

7. 17.06.2013, 10:49 #6

   ШРУСы, как уже писали, хрустят при езде с вывернутыми колесами. Насколько я знаю, небольшой люфт ШРУСа допускается, поэтому стуки при ручном шатании ШРУСа не обязательно означают, что ему конец.

   Кроме рейки «живая» подвеска можно указывать на износ втулок стабилизатора, рулевых наконечников, рулевых тяг и сайлентблоков рычагов. Кто-то писал тут, что после замены сайлентблоков в рычагах подвеску как будто подменили.

   Ответить с цитированием

   ---

8. 17.06.2013, 11:03 #7

   Сообщение от Dactil

   ШРУСы, как уже писали, хрустят при езде с вывернутыми колесами. Насколько я знаю, небольшой люфт ШРУСа допускается, поэтому стуки при ручном шатании ШРУСа не обязательно означают, что ему конец.

   Кроме рейки «живая» подвеска можно указывать на износ втулок стабилизатора, рулевых наконечников, рулевых тяг и сайлентблоков рычагов. Кто-то писал тут, что после замены сайлентблоков в рычагах подвеску как будто подменили.

   Спасибо за инфо. Тогда начну с малого,а потом и до рейки доберусь.

   Ответить с цитированием

   ---

9. 17.06.2013, 14:14 #8

   Шрус в коробке должен иметь люфт, да если его трясти то слышно как метал стукает об метал, он не может быть заделан жестко иначе чего просто вырвет. Не надо лесть в подвеску если в этом не понимаете, так пол машины можно поменять. Мертвый шрус-шелчки при вывовроте руля. Если бы умерна внутренняя граната, ты бы тронуться не смог.
   Рейка смотрится на вывешенных колесах

   Ответить с цитированием

   ---

10. 18.06.2013, 16:55 #9

    у меня недавно в поворотах начало хрустеть и щелкать ,думал финиш гранатам,полез снимать колесо ,а гайки от руки откручиваются,было весело

    Ответить с цитированием

    ---

11. 19. 06.2013, 15:55 #10

    Сообщение от Avinsis

    Шрус в коробке должен иметь люфт, да если его трясти то слышно как метал стукает об метал, он не может быть заделан жестко иначе чего просто вырвет. Не надо лесть в подвеску если в этом не понимаете, так пол машины можно поменять. Мертвый шрус-шелчки при вывовроте руля. Если бы умерна внутренняя граната, ты бы тронуться не смог.
    Рейка смотрится на вывешенных колесах

    Спасибо за инфо.
    Если я что то не понимаю, я пытаюсь в этом разобраться. Если бы я всегда отдавал машину «знающим» то потратил бы кучу денег за их якобы знания.

    Ответить с цитированием

    ---

« Замена дверей Civic 4d от правого руля | Вибрация при разгоне Civic 4D 1. 8, AT »

Похожие темы

1. Ответов: 21

   Последнее сообщение: 26.07.2014, 14:20

2. Ответов: 31

   Последнее сообщение: 27.09.2011, 16:22

3. Ответов: 0

   Последнее сообщение: 05.08.2011, 12:09

4. D13B2 стучит

   от Daredevilrus в разделе Двигатель и трансмиссия

   Ответов: 2

   Последнее сообщение: 08.03.2010, 13:05

5. Ответов: 20

   Последнее сообщение: 29.07.2009, 19:57

Ваши права

Признаки неисправного шарнира оси/полуоси

AUTO.RIA – Lada Kalina или ВАЗ Priora? Что лучше?

Помогаем ответить на вопрос какой автомобиль лучше, надежнее и круче — Lada Kalina или ВАЗ Priora

Lada Kalina

21942 AT (98 л.с.) 2016

от 1 405 $

Смотреть 71 б/у авто →

ВАЗ Priora

2171 MT (98 л.с.) 2012

от 1 610 $

Смотреть 460 б/у авто →

Сайт отключен

• Возможные причины отключения сайта

  • Закончился срок действия хостинга. Для восстановления работы сайта, Вам нужно продлить хостинг в личном кабинете
  • Хостинг-аккаунт превысил максимально допустимую нагрузку на хостинг-сервер. В этом случае Вам необходимо связаться со службой поддержки для уточнения ситуации
  • Веб сайт был заблокирован по решению Администрации

• Можливі причини відключення сайту

  • Закінчився термін дії хостингу. Для відновлення роботи сайту, Вам потрібно продовжити хостинг в особистому кабінеті
  • Хостинг-аккаунт перевищив максимально допустиме навантаження на хостинг-сервер. У цьому випадку Вам необхідно зв’язатися зі службою підтримки для уточнення ситуації
  • Веб-сайт був заблокований за рішенням Адміністрації

• Possible reasons of website deactivation

  • Active hosting time is up. To restore correct website work You need to extend current hosting in the dashboard
  • Hosting account exceed maximum allowed load on hosting-server. In this case You need to contact our support team for more precise situation
  • Website was blocked by Administration

Если у Вас возникнут любые дополнительные вопросы, Вы всегда можете обратиться в нашу службу поддержки с помощью электронной почты [email protected] или с помощью запроса в личном кабинете

Контактные номера телефонов службы поддержки:

• +380 (44) 222-9-888 — Украина
• +48 (22) 602-28-42 — Польша
• +1 (424) 208-02-04 — США

Перейти в личный кабинетFAQ

Якщо у Вас виникнуть будь-які додаткові питання, Ви завжди можете звернутися до нашої служби підтримки за допомогою електронної пошти support@thehost. ua або за допомогою запиту в особистому кабінеті

Контактні номери телефонів служби підтримки:

• +380 (44) 222-9-888 — Україна
• +48 (22) 602-28-42 — Польща
• +1 (424) 208-02-04 — США

Перейти до особистого кабінетуFAQ

If you have any additional questions, you can always contact our support via email [email protected] or using a request in your personal account

Contact support phone numbers:

• +380 (44) 222-9-888 — Ukraine
• +48 (22) 602-28-42 — Poland
• +1 (424) 208-02-04 — USA

Go to personal accountFAQ

Сайт отключен

• Возможные причины отключения сайта

  • Закончился срок действия хостинга. Для восстановления работы сайта, Вам нужно продлить хостинг в личном кабинете
  • Хостинг-аккаунт превысил максимально допустимую нагрузку на хостинг-сервер. В этом случае Вам необходимо связаться со службой поддержки для уточнения ситуации
  • Веб сайт был заблокирован по решению Администрации

• Можливі причини відключення сайту

  • Закінчився термін дії хостингу. Для відновлення роботи сайту, Вам потрібно продовжити хостинг в особистому кабінеті
  • Хостинг-аккаунт перевищив максимально допустиме навантаження на хостинг-сервер. У цьому випадку Вам необхідно зв’язатися зі службою підтримки для уточнення ситуації
  • Веб-сайт був заблокований за рішенням Адміністрації

• Possible reasons of website deactivation

  • Active hosting time is up. To restore correct website work You need to extend current hosting in the dashboard
  • Hosting account exceed maximum allowed load on hosting-server. In this case You need to contact our support team for more precise situation
  • Website was blocked by Administration

Если у Вас возникнут любые дополнительные вопросы, Вы всегда можете обратиться в нашу службу поддержки с помощью электронной почты [email protected] или с помощью запроса в личном кабинете

Контактные номера телефонов службы поддержки:

• +380 (44) 222-9-888 — Украина
• +48 (22) 602-28-42 — Польша
• +1 (424) 208-02-04 — США

Перейти в личный кабинетFAQ

Якщо у Вас виникнуть будь-які додаткові питання, Ви завжди можете звернутися до нашої служби підтримки за допомогою електронної пошти support@thehost. ua або за допомогою запиту в особистому кабінеті

Контактні номери телефонів служби підтримки:

• +380 (44) 222-9-888 — Україна
• +48 (22) 602-28-42 — Польща
• +1 (424) 208-02-04 — США

Перейти до особистого кабінетуFAQ

If you have any additional questions, you can always contact our support via email [email protected] or using a request in your personal account

Contact support phone numbers:

• +380 (44) 222-9-888 — Ukraine
• +48 (22) 602-28-42 — Poland
• +1 (424) 208-02-04 — USA

Go to personal accountFAQ

Обзор Volkswagen Polo 1.0 TSI 2020 года, тест-драйв — Введение

Делает ли BS6 Polo с 1,0-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 110 л. Мы узнаем.

Что это?

Впервые представленный в Индии в 2010 году, Volkswagen Polo старше одного поколения, но он находится в постоянном развитии. За прошедшие годы он был оснащен не менее чем восемью различными двигателями. Тем не менее, именно Volkswagen Polo 1.0 TSI 2020 года получил самый совершенный двигатель.

Бензиновый двигатель TSI с непосредственным впрыском объемом 999 куб. см, получивший награду International Engine of the Year, сочетает в себе множество технологий и продуманную конструкцию, чтобы умело сбалансировать противоречивые требования как к мощности, так и к экономии топлива. Как же это выглядит на бумаге?

 

По сравнению с предыдущим 1.2 TSI мощностью 105 л.с., новый 1.0 выдает 110 л.с. И, несмотря на свою меньшую мощность, он развивает такой же крутящий момент 175 Нм, хотя и немного выше 1750 об / мин (против 1500 об / мин у 1.2 TSI). 1.0 TSI также имеет на один цилиндр меньше и, следовательно, более точное сравнение с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем TGDI от Hyundai, который развивает 100 л. с. и 172 Нм крутящего момента.

Что важно, так это то, что новый Polo 1.0 TSI 2020 года впервые получает 6-ступенчатую механическую коробку передач, чтобы повысить привлекательность для водителя. Чего не хватает, кроме дизельного варианта, так это быстродействующей 7-ступенчатой ​​DSG VW или автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Вместо него новый Polo GT получит (его пока нет в автосалонах) обычный 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

 

Помимо двигателя, в Polo 2020 мало что изменилось. Недавно детище VW подверглось фейслифтингу, и, несмотря на свой возраст, оно не выглядит устаревшим. Идеально пропорциональная форма неподвластна времени и до сих пор излучает тевтонский дух. Четкие детали по-прежнему вызывают долгие одобрительные взгляды, а привлекательности добавляет новый нос в стиле GTI. Также есть дополнительная облицовка, которая тянется вдоль подножки и вокруг задней части, сливаясь с тем, что выглядит как искусственный диффузор.

Каково водить машину?

Начнем с производительности, которая по любым меркам очень высока. Рывок от 3000 об/мин до примерно 6000 об/мин оказывает сильное давление на поясницу, а при переключении на более высокую передачу производительность практически не снижается. Ускорение настолько сильное, что 1,0-литровый двигатель разгоняется до 100 км/ч всего за 9,97 секунды, что делает его одним из самых быстрых хэтчбеков в мире. Только Abarth Punto от Fiat был быстрее, но поскольку большинство хот-хэтчей снято с производства, Polo 1.0 TSI не имеет себе равных. Обычный 1.2 Swift подходит ближе всего, но он все еще на целых две секунды медленнее в гонке до 100 км/ч, и это несмотря на его внушительные 19.0 кг преимущество в весе. Кроме того, найдите правильную дорогу, и 1.0 TSI разовьет максимальную скорость 192 км/ч — это даст вам представление о том, насколько мощный двигатель.

 

1.0 TSI также на целую секунду быстрее разгоняется до 100 км/ч по сравнению с предыдущим двигателем 1. 2 с автоматической коробкой передач DSG, и к тому времени, когда вы разгоняетесь до 160 км/ч, отрыв от 1.2 составляет более 6 секунд! Конкуренцию Polo 1.0 TSI, скорее всего, составит новый Grand i10 Nios от Hyundai, который также получит 100-сильный бензиновый турбодвигатель. Для справки: Venue с таким же двигателем и 6-ступенчатой ​​коробкой передач разгоняется до 100 км/ч за 11,24 секунды.

Двигатель 1.0 TSI также уверенно тянет при низких оборотах двигателя, что делает его легким и удобным в движении. Отпустите сцепление даже при 1100 об/мин на любой передаче, и не будет слишком много дрожи или колебаний — Polo едет плавно. Ускорение, однако, немного плоское, и мощность не появляется, пока вы не превысите 2500 об/мин. Таким образом, ускорение на передаче не очень сильное: 20–80 км/ч на третьей передаче занимает 12,3 с, а 40–100 км/ч на четвертой — 14,7 с. Для иллюстрации снятый с производства Baleno RS, который также имел турбодвигатель 1.0, сделал то же самое в 90,48 с и 12,53 с.

0

0 км/ч 210257 9 19,03 с четвертая передача (40–100 км/ч) 5 14,73 с

VW Polo 1.0 TSI против Maruti Baleno RS против Fiat Abarth Punto: ускорение				Фиат Абарт Пунто
0-20 км/ч	1,06 с	1,12 с	1,13 с
0–40 км/ч	2,28 с	2,38 с	2,23 7	0–60 км/ч	4,23 с	4,58 с	4,17 с
0–80 км/ч	6,51 с	6,65 с	6,15 с	9,97 с	10,25 с	9,32 с
0 -120 км/ч	0 TSI»> 14,14 с	14,13 с	13,15 с
0-140 км/ч	20,36 с
0–160 км/ч	30,36 с	30,44 с	25,79s
20–80 км/ч (на третьей передаче)	12,36 с	9,48 с	10,44 с
	12,53 с	13,55 с

Использование коробки передач для поддержания двигателя в рабочем состоянии значительно повышает удовольствие от вождения, а правильно подобранные передаточные числа выжимают максимум из этого компактного двигателя. Однако 6-ступенчатая коробка передач не является одним из лучших агрегатов VW; требуется немного усилий, чтобы прорезать хорошо обработанную ручку через ворота, и иногда она кажется немного зазубренной.

 

Отключение одного цилиндра также в какой-то степени ухудшило плавность хода, и заметно несогласованное биение трехцилиндрового двигателя. Холостой ход немного неровный, и вы можете почувствовать несколько импульсов, проходящих через сцепление. Отсутствие балансирного вала означает, что он определенно не такой плавный, как у трехцилиндрового Dragon 1,5 от Ford, который до сих пор является эталоном плавности хода, и у владельцев 1,2 TSI. будет явно не хватать шелковистых плавных откликов и плавного удара более крупного четырехцилиндрового двигателя.

Тем не менее, место, где Polo 1.0 TSI выходит из парка, опять же, находится за углами. Да, рулевое управление легкое, но оно также прямое, без люфта и хорошо нагружается, когда вы едете быстрее. Новый Polo также уверенно входит в повороты. Он легко набирает скорость в поворотах, входит в повороты резко, контроль над кузовом приличный благодаря жестким пружинам, а большие колеса и цепкие шины действительно позволяют вам поддерживать высокую скорость в поворотах. Используйте мощный средний диапазон двигателя, чтобы вылетать из поворотов, и вам гарантирована широкая улыбка.

 

Даже едет хорошо. В пружинах есть намек на жесткость, и это позволяет вам быть в курсе неровностей среднего размера, но подвеске удается довольно хорошо скруглять острые края, и, в отличие от предыдущих, большие кратеры также не являются большой проблемой. Даже дорожный просвет щедрый.

Внимательные водители по достоинству оценят разносторонние характеристики нового Polo 1.0 TSI, который действительно представляет собой отличный автомобиль для водителя. По сути, ради чистого удовольствия от вождения, ничего интереснее за эти деньги вы не получите.

 

Благодаря двигателю меньшей мощности и механической коробке передач VW Polo 1. 0 TSI также более эффективен. Официальная цифра составляет 18.24kpl, что означает реальную цифру между 11 и 12 в нашем городском цикле.

Как там внутри?

Неудивительно, что внутри Polo 2020 очень знаком. Кабина, на самом деле, кажется, что она была перенесена без изменений, с добавлением лишь нескольких важных функций. Любителям пуризма понравится функциональный, солидный и лаконичный дизайн, который, как и внешний вид, выдержал испытание временем.

 

6,5-дюймовый сенсорный экран не очень большой, но качество дисплея и сенсорных функций хорошее. На самом деле, пользоваться системой довольно просто, особенно хорошо с ней работает Apple CarPlay. Больше не всегда лучше.

Любители вождения по достоинству оценят очень спортивную и четкую приборную панель с нумерацией, выполненной белым на черном, и монотонным центральным дисплеем. А еще есть кожаный руль с плоским дном, сам по себе тактильный опыт.

 

Также нельзя игнорировать прочную конструкцию Polo. Стук, когда вы закрываете дверь, красноречиво говорит о том, как собран автомобиль, и что также придает ощущение качества, так это то, что кнопки изготовлены в соответствии с очень высокими стандартами. На самом деле, уровни качества настолько хороши, что детали, используемые внутри, могут легко пройти проверку на автомобиле или внедорожнике, который вдвое дороже Polo. . . и они часто делают.

Тематическая кабина серого на черном с серой вставкой цвета бронзы, однако, выглядит скучно. Volkswagen экономно использовал хромированные элементы и «окантовку», а сиденья также были выполнены в черном цвете, и салон явно мог бы немного осветлиться.

Кроме того, посадка за рулем отличная. Рулевое управление регулируется по вылету и наклону, сиденье приятное и широкое, и, хотя хотелось бы немного большей поддержки плеч, комфорт сиденья в целом очень хорош.

 

С момента выпуска Polo пространство на заднем сиденье не было его сильной стороной, и этот факт еще больше усугубился с появлением конкурентов с более просторными задними сиденьями. Тем не менее, заднее сиденье Polo — неплохое место, особенно если вы не очень высокого роста. Поддержка бедер хорошая, амортизация в самый раз, а спинка приятно откинута. Вам не хватает центрального упора для локтя, и хотя есть вентиляционные отверстия, нет слотов USB; присутствует только розетка на 12 вольт.

Красивый и широкий багажник объемом 280 литров тоже приличного размера. Те, кто ищет дополнительное грузовое пространство, могут опустить заднее сиденье.

Что касается комплекта, VW удалил некоторые важные элементы. Нет задней парковочной камеры, ESP (системы курсовой устойчивости) и светодиодов. И, в отличие от Hyundai Nios 1.0 turbo, беспроводной зарядки тоже нет. Что вы получаете в Polo Highline Plus 2020 года, так это такие вещи, как охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль, голосовые команды и электрические стеклоподъемники в одно касание.

Стоит ли покупать?

Если вы ищете простор, комфорт и практичность, новый Polo 1. 0 TSI 2020 года — не хэтчбек для вас. Однако переведите взгляд на место водителя (где сидит большинство владельцев автомобилей этого класса), и Polo 2020 года внезапно окажется лидером. Да, двигатель нужно доработать, чтобы получить от него максимальную отдачу, он не такой плавный, как четырехцилиндровый, и некоторые важные комплекты были удалены. Тем не менее, если вы хотите получать удовольствие от вождения, изящно стареющий Polo с новым сердцем — это то, что вам нужно.

Абсолютная производительность — вот что отличает этот автомобиль, и сейчас нет другого более быстрого универсала. Он стабилен на скорости, любит проходить повороты и подталкивает вас к быстрой езде. Проще говоря, это великолепный автомобиль для водителя, способный вызвать у вас широкую улыбку.

 

Дополнительным фактором хорошего самочувствия является легендарное качество сборки Volkswagen. Он кажется прочным как внутри, так и снаружи, и вы знаете, что даже после пяти лет интенсивного использования он не будет выглядеть хуже из-за износа.

При цене 8,02 лакха рупий это недалеко от автомобиля, который в настоящее время доминирует в этом классе — Swift ZXi+ за 7,58 лакха рупий. За те же деньги вы также можете получить компактный внедорожник, но это не будет и вполовину так весело, как только новизна пройдет. Итак, если вы ищете хэтчбек, который доставляет удовольствие от вождения и очень удобен в повседневном использовании, VW Polo 1.0 TSI — это то, что вам нужно.

Смотрите также:

Видеообзор Volkswagen Polo 1.0 TSI 2020

Лимитированная серия Volkswagen Polo TSI, Vento TSI выпущена

VW Polo TSI против Hyundai Grand i10 Nios Turbo: сравнение цен, характеристик

• Фото
• Видео

Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] на дороге Цена

15 Отзывы

|Написать отзыв

Посмотреть автомобиль

снято с производства

Цвета

Изображения

Видео

Версия

Comfortline 1. 0L (P) [2019-2020]

City

6.2 8 90 ⹣ 90 90 1 лакх

Последняя зарегистрированная цена

Volkswagen Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] Краткий обзор

Volkswagen Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] — топ-модель в линейке Polo, а цена топ-модели Polo составляет 6,81 лакха. Это дает пробег 18,78 кмпл. Volkswagen Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] доступен с механической коробкой передач и предлагается в 4 цветах: углеродистая сталь, закатный красный, ярко-красный и конфетно-белый.

Подробнее

Альтернативы Polo

Hyundai i20

₹ 7,19 Lakhonwards

Ср. Цена экс-шоурума

Показать цену в моем городе

Tata Altroz ​​

₹ 6.44 Lakhonwards

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Tata Tiago

₹ 5.53 Lakhonwards

Ср. Цена с выставок

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki Wagon R

₹ 5,54 Lakhonwards

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki Celerio

₹ 5.35 Lakhonwards

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Renault Kwid

₹ 4.70 Lakhonwards

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Hyundai Grand i10 Nios

₹ 5.73 Lakhonwards

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki Alto K10

₹ 3,99 Lakhonwards

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki S-Presso

₹ 4.26 Lakhonwards

Ср. Цена с автосалона

Показать цену в моем городе

Не нашли то, что искали?Больше похожих автомобилей в наличии разных марок

---

Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] Брошюра

Посмотреть брошюру для других автомобилей

Скачать брошюру

Polo Comfortline 1.

0L (P) [2019-2020] Цвета

Следующие 4 цвета доступны для Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] .

Углеродистая сталь

Напишите подробный отзыв и выиграйте ваучер Amazon на 2000₹

Volkswagen Polo Comfortline 1.0L (P) [2019-2020] Отзывы

• (21 оценка) 83 9

  002 Веселье водить машину

  Мне нравится этот автомобиль за его внешний вид и привлекательный внешний вид. Она стала моей любимой машиной после того, как выживший водитель упал с эстакады в Хайдарабаде. Он известен своим качеством сборки.

  Рейтинг параметров(из 5)

  Внешний вид

  ---

  Комфорт

  ---

  Производительность

  ---

  Экономия топлива

  ---

  Соотношение цена/качество

  3 Обзор 5er

  2

  Покупка Не купленная

  Проехал несколько тысяч километров

  Подробнее

  Был ли этот отзыв полезен?

  5

  1

• Семейный гоночный автомобиль: как вы хотите.

  Семейный автомобиль на троих и готовый к работе автомобиль для любого любителя автомобилей, потому что его можно модифицировать так, как вы можете, его можно переназначить до нужного вам уровня. Отличное качество сборки в своем сегменте. Вы можете разогнаться до 140 км/ч на Swift или i20 быстрее, чем на Polo, но вы не будете чувствовать себя в безопасности на такой скорости на прежних автомобилях. Интерьер Polo минимален, но все необходимые функции хорошо размещены. Да, стоимость обслуживания выше, чем у других автомобилей в этом сегменте, но вы не разочаруетесь в долговечности деталей. Таким образом, запчасти не легко доступны на местном рынке, а только в самом выставочном зале и стоят дорого.

  Рейтинг параметров(из 5)

  О рецензенте

  0

  Был ли этот отзыв полезен?

  1

  0

  Соблюдение немецких стандартов . ..

  Выглядит прилично, имеет лучший опыт вождения, обслуживание на более высоком уровне по сравнению с его сегментом, но это не проблема, резервное обслуживание должно появиться в Тамилнаду, плюсы: динамика вождения, плавное и плавное переключение передач, безупречная обратная связь рулевого управления (нет проблем с недостаточной или избыточной поворачиваемостью), подвеска и шасси хорошо сбалансированы в соответствии с индийскими дорожными условиями, минусы: не хватает ноги, головы и плеча заднего сиденья. место для 6 футов, но в остальном не на что жаловаться.

  Рейтинг параметров(из 5)

  Внешний вид

  ---

  Комфорт

  ---

  Производительность

  ---

  Топливная экономичность

  ---

  Соотношение цена-качество 90903

  0 Обзор 3 03903

  0 0042

  Покупка Новый	Пройдено несколько тысяч километров 2 5 0046
  Покупка Не куплена	Привод за несколько сотен километров

  Подробнее

  Был ли этот отзыв полезен?

  2

  0

Читать все отзывы пользователей

Polo Comfortline 1.

Чистка дроссельной заслонки на Volkswagen Passat B5

Ну вот настал и мой черед проделать легендарную процедуру чистки ДЗ. Месяц назад попробовал промыть ее не разбирая, сняв только патрубок и поливая ее из баллончика для промывки карбюраторов. Но эффекта такой способ очистки не принес.
Почему решил разбирать и чистить? Потому что:
— плохо заводится после того как двигатель остыл, особенно сутра
— через пол минуты после завода двигатель сам по себе глохнет
— нестабильная работа на хх, обороты прыгают вверх вниз несколько раз до того как стабилизируются на 800
— глохнет иногда при сбрасывании газа, особенно если крутить руль (ввиду доп нагрузки от гидроуселителя)
— да и вообще, неприятно себя машина ведет и едет, не так как ожидаешь от серьезного взрослого Пассата…

Нигде не обнаружив иллюстрированных инструкций на двигатель ADR пошел в сервис с вопросом как они это делают. Механик сказал что не сложно, даже не нужно сливать ОЖ и менять прокладку.Итак, процедура:
1. Снять защитную крышку высвободив ее из зацепа 1 приподнимая вверх, и из зацепа 2 отводя на себя, отсоединить ее от шлангов, отложить в сторону

2. Открутить 3 самореза крепления бачка ОЖ, отсоединить штеккер 3 и отвести бачок в сторону морды машины, зацепив и зафиксировав его там, чтобы не мешался под руками

3. Вынуть тросик газа 4 и отцепить его от ДЗ

4. Расжать хомут 5 и снять патрубок, отвести патрубок в сторону воздушного фильтра как можно дальше, просунув его под шланги. У патрубка есть гармошка посередине, поэтому он легко отгибается в сторону.

5. Открутить винт 6 крепления пластмассового патрубка. В нем плотно пролегают провода 7, их нужно отсоединить от каждого цилиндра и от защиты ремня ГРМ

6. Отвести провода 7 в сторону под шланги, полностью освободив кронштейн 8 крепления пластмассового патрубка, разжать и полностью снять хомут 9 крепления патрубка. Далее, зажав патрубок в руку слегка вращая его и внимательно смотря чтобы кронштейн 8 ни во что ни упирался, снять его с ДЗ, и задвинуть его как можно дальше под шланги, чтобы было куда сдвигать в дальшейшем саму ДЗ. Если получится, отсоединить штеккер 10, у меня не получилось, залип и затруднял потом доступ к винтам

7. Открутить винты 11 — 4 шт. Задний винт * глазами увидить очень трудно, направлять ключ можно просунув пальцы между шлангов со стороны **, и откручивать наощупь вслепую. Достать винты из своих гнезд, и отложить в сторону, чтобы не затрудняли маневры с отодвиганием ДЗ и не завалились внутрь двигателя, не дай бог. Говорят что ДЗ может присохнуть, для чего ее нужно будет сначала обстучать резиновым молотком или простым через деревяшку. Моя же после снятия винтов сама прекрасно отошла в сторону, обнажив сине-зеленую прокладку. Отодвинуть ДЗ как можно дальше от двигателя, освобождая доступ к ее внутренностям. Желательно отодвинуть ее в сторону так, чтобы во время промывки жидкость вытекала со стороны крепления патрубка, а не со стороны двигателя

8. Аккуратно заткнуть кляпом из салфеток входное отверстие 12, чтобы не запускать в него грязь во время мойки, и не обронить что-нибудь ненароком. Аккуратно, чтобы не провалился сам кляп. Далее взять старую зубную щетку 13, кучу салфеток, баллончик для промывки карбюраторов и очистить каждый уголок ДЗ внутри. Также промыть патрубки подходящие к ДЗ, да и вообще все что на глаза попадется. Мне пришлось пол часа поливать и усердно чистить ДЗ внутри, до тех пор пока исчезли черные наросты на стенках и самой заслонке. Ужас сколько из нее грязюхи вылилось! А патрубок просто сочился маслом, особенно в месте крепления хомута. Чистить осторожно, чтобы не повредить синюю прокладку – она бумажная. К сожалению на фото ДЗ уже в очищенном состоянии

9. Довести состояние ДЗ до зеркального блеска, не затруднится и посмотреть в нее снизу, отодвинув ее вверх до максимума, или используя зеркало. У меня верхний ее потолок 14 был как раз самым грязным местом.

10. Собирать в обратном порядке. Придется повозиться с насаживанием пластикового патрубка на ДЗ, ввиду того что резиновый уплотнитель то и дело наровит зажеваться между аллюминиевой трубой ДЗ и пластиком патрубка. Но с 10й попытки мне удалось мелкими расшатывающими движениями насадить патрубок обратно, ощупав его края, скрытые от глаза, удостоверившись что резинку не зажевало. После чего проадаптировать ДЗ.

Машина стала – просто чудо! Приемистая, при переключении передач обороты плавно опускаются вниз, без провалов. Заводится легко, не глохнет… Вобщем операция удалась! Всем советую промыть ДЗ не поверхностно, через патрубок, а частично ее разобрав – совершенно другой эффект. На все мне потребовалось 2 часа в воскресное утро.

Источник

Светодиоды h7 на ближний свет в категории «Авто — мото»

Автомобильные LED лампы H7 яркие 10000 Lm S3 на 4 стороны Headlight 6500 K дальний ближний свет. Комплект 2 шт

На складе

Доставка по Украине

890 грн

Купить

Авто LED лампы цоколь Н8 Н7 Н11 h5 на светодиодах ZES.Без радиопомех

Доставка по Украине

800 грн/комплект

Купить

Авто LED лампы цоколь Н8 Н7 Н11 h5 на светодиодах ZES.Без радиопомех

Доставка по Украине

800 грн/комплект

Купить

LED Oxilam H7 9-12V 60W 6000K 16000lm светодиодные автолампы лед н7

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн/комплект

1 100 грн/комплект

Купить

Лампа ближнего света H7 12V90L (55W) (+90%Light) Magneti Marelli (к-т 2 шт)

На складе

Доставка по Украине

561.96 грн

Купить

Лампа ближнего света H7 12 BL (55W) Голубая Magneti Marelli

На складе

Доставка по Украине

153 грн

Купить

Лампа ближнего света H7 24 (70W) Standard Magneti Marelli

На складе

Доставка по Украине

115. 57 грн

Купить

Лампа ближнего света H7 24 HD (70W) Heavy Duty Magneti Marelli

На складе

Доставка по Украине

155.96 грн

Купить

Светодиод для фонаря Cree XHP90 6000K 3V 20мм

Доставка из г. Львов

90 грн

Купить

Мини LED лампа H7 ME-05 светодиодная, ПРАВИЛЬНЫЙ ПУЧОК СВЕТА, 1шт

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

470 грн

Купить

Кривой Рог

Светодиодная фара круглая JR-6-60W 7 дюймов 6 светодиодов CREE ближний/дальний свет

Доставка по Украине

1 214.16 грн

Купить

Светодиодная фара круглая JR-2/3-60W 7 дюймов 4 светодиода CREE ближний/дальний свет + «ангельские глазки»

Доставка по Украине

1 062.72 грн

Купить

Светодиодная фара круглая JR-4-60W 7 дюймов 6 светодиодов CREE ближний/дальний свет

Доставка по Украине

1 009.58 грн

Купить

4 диода LED лампа H7 ближний свет, дальний свет. ПРОТИВОТУМАНКИ, 1шт

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Кривой Рог

4 диода LED МИНИ лампа H7 ближний свет, дальний свет. ПРОТИВОТУМАНКИ. двойная яркость, 1шт

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Кривой Рог

Смотрите также

Лазерная лампочка H7 с ЛИНЗОЙ Светодиодные LED лампы(1шт)

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Кривой Рог

Ксеноновые линзы h5 ближний дальний свет на авто Fantom 2,5 G5

На складе

Доставка по Украине

1 323.08 грн/комплект

1 364 грн/комплект

Купить

Светодиодная лампа для головного света Philips Ultinon Pro6000 H7 с допуском для дорог, на 230 % ярче света

На складе

Доставка по Украине

по 3 517. 8 грн

от 3 продавцов

4 290 грн

Купить

3D LED лампы H7 цоколь 66W 12V 6000K свечение на 360 градусов. Супер яркие светодиоды Cree. Также для линз!

Доставка по Украине

1 713.8 — 1 899 грн

от 2 продавцов

1 713.80 грн/комплект

1 804 грн/комплект

Купить

Мини LED лампа h2 светодиодная, ПРАВИЛЬНЫЙ ПУЧОК СВЕТА(1шт)

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Кривой Рог

AGPTEK 2X H7 ксеноновые лампы 12 В 55 Вт супер яркие, автомобильные фары лампы ближнего света галогенная лампа

Заканчивается

Доставка по Украине

по 576.75 грн

от 2 продавцов

576.75 грн

769 грн

Купить

Автолампа H7 дальний/ближний свет, «OSRAM» OSRAM 64210

На складе

Доставка по Украине

184.50 грн

Купить

Светодиодная балка (фара) 12 LED H-12-36W-CREE 16*7см Ближний свет

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Цоколь патрон держатель лампы H7 ближнего света 1226084 9118046 Opel Astra II G 98-09

Доставка по Украине

по 360 грн

от 2 продавцов

360 грн

Купить

Автомобильные светодиодные лампы Pulso S6 цоколь H7 12В, LED лампы H7 ближний или дальний свет 6500К

На складе в г. Черкассы

Доставка по Украине

940 грн/комплект

Купить

Черкассы

Автомобильные светодиодные лампы Pulso YZ с цоколем H7 12/24В, LED лампы ближний или дальний свет

На складе в г. Черкассы

Доставка по Украине

1 299 грн/комплект

Купить

Черкассы

Автомобильные светодиодные лампы Pulso S1 Plus H7 12/24В, LED лампы H7, лед лампа ближний или дальний свет

На складе в г. Черкассы

Доставка по Украине

1 270 грн

Купить

Черкассы

Автолампа LED C6 H7, светодиодные лампы на ближний и дальний свет для автомобиля 12 вольт

Доставка по Украине

320 грн

640 грн

Купить

Светодиодная лампа Н7 (цена указана за 1 лампу 36 Вт) 6000K 4500Lm CSP Chips, ближний или дальний свет

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

449 грн

Купить

Светодиодные лампы h7 для ближнего света

Светодиоды прочно входят в нашу жизнь. Светодиодные лампы применяются для освещения квартир, шкафов, объектов рекламы, общественных мест и т.п. В числе прочего светодиоды активно применяются для автомобильного освещения.
В ходе прогресса оказалось, что светодиоды могут быть эффективнее для освещения дороги, чем обычные лампы. На данный момент популярными становятся светодиодные лампы h7.
Они применяются для освещения в системах фар, рассчитанные на 4 источника света. Так же есть условие, что отражатели дальнего и ближнего света должны быть раздельными.
Чаще светодиоды устанавливают в отражатели ближнего света. Лампы h7 – это фланцевые лампы. Одной из их характеристик является точное фиксированное расстояние от фланца до спирали. Именно этот показатель – один из важнейших факторов оценки ламп h7.

Содержание статьи

• 1 Автомобильные лампы h7 могут быть:
• 2 Почему светодиодные автомобильные фары h7?
• 3 Способ установки
• 4 Виды ламп h7 для ближнего света

Автомобильные лампы h7 могут быть:

• Ксеноновые
• Галогенные
• Светодиодные.

Мы рассмотрим именно светодиодные лампы h7.
По многим авторитетным оценкам, именно светодиоды – перспективная линия развития h7 систем.

Почему светодиодные автомобильные фары h7?

Есть ряд факторов, определяющих преимущество этих ламп:
• Экономичные
• Долгий срок эксплуатации
• Устойчивы к внешним воздействиям
• Постоянный спектр света

Светодиодные фары делают на основе матричных диодов. Их неоспоримый плюс – они тратят намного меньше заряда аккумулятора. Вы сможете использовать их намного дольше в поездке. Это очень важно, если вы часто совершаете долгие поездки.
Автомобильные светодиодные фары h7 практически не нагреваются. Это свойство обеспечивает алюминиевый корпус. Благодаря малому нагреву светодиодные фары h7 работают намного дольше.
Есть и некоторые недостатки. Некоторые фары для ближнего света h7 из светодиодов дают не такой яркий свет, как галогенные. Эта особенность компенсируется равномерностью света на протяжении всей эксплуатации светодиодной фары.
Спектр света зависит от вашей фары. Если стекло – гладкое, свет будет сфокусированным и ярким. Но, в отличие от галогенных и других видов фар, светодиодные не меняют яркости и цвета свечения на протяжении всего срока эксплуатации.
Если вы хотите выделиться на дороге – светодиодные фары h7 – именно то, что вам нужно.

Способ установки

Пока что наиболее оправданным является использование светодиодных фар h7 в специальной оптике. Если устанавливать их в обычные фары, возникает ряд сложностей. Это возникает из-за различия в принципе работы разных ламп. Обычные фары рассчитаны на галогенные лампы, и спираль накаливания находится в точном месте. Светодиодные лампы не точечный источник света. Они могут быть расположены по кругу. Поэтому тяжело правильно распределить напряжение по светодиодам.

Виды ламп h7 для ближнего света

Производители учитывают разные потребности и используют лампы, с разными усиленными качествами:
• Увеличенный поток света
• Более долгий срок службы
• Для любой погоды
• Более комфортны для зрения.

Светодиодная лампа H7 — AUXITO

из 14459 отзывов

Обожаю эти фары

Купил светодиодные фары от Auxito для своего Yaris 2008 года и вау разница была как день и ночь. Не нашла подходящей модели для Sportage моей подруги и сначала взяла другую… Они были настолько плохи, что галогенные фары, которые у нее были раньше, были намного лучше. Наконец-то нашел хорошую модель от Auxito и снова ВАУ. Они действительно хороши. Больше другую марку покупать не буду, очень рекомендую.

Sonny

Светодиодные лампы головного света h21B, на 400 % ярче, мини-размер, 80 Вт, 16 000 лм на пару, поддержка CanBus, регулируемая лампа

17/04/2023

Эти коврики потрясающие!

Я использую эти напольные коврики в течение последнего месяца и думаю, что они намного лучше, чем предыдущие коврики, которые я использовал в прошлом. Они имеют хорошее сцепление и хорошо подогнаны по форме. Посмотрите мой обзор на Youtube @teslasincanada, и вы можете использовать код «TESLA» на 20%.

ТЕСЛА В КАНАДЕ

Коврики для Tesla Model 3 2017-2022 гг., Накладки Premium

16.04.2023

Отличный свет

Отличный светодиодный свет. Это намного лучше, чем штатная галогенная лампа!

Nadom

2023 Модернизированная светодиодная лампа AUXITO H7 На 400% ярче 6500K Белый Рассел Брайт

Toyota Tundra (2000-2006) H5 Светодиодные лампочки 12000LM/SET, Canbus Free Wireless High Beam и Low Beam Lacks

16.04.2023

2017 Daytona 392

🔥🔥🔥🔥

Mike Upshaw

для 15. -22 Dodge Charger Передние и задние светодиодные боковые габаритные огни (красный/желтый/белый)

16.04.2023

Nice lites
Очень хорошее обслуживание

Mark Dufour

Набор светодиодных фонарей для кабины грузовика Smoked Len Подходит для моделей Silverado и Sierra 07–21 2500HD 3500HD

15. 04.2023

Не верну

Уверен, что товар хороший. Я заказал не тот для своей машины, и они не вернули его и не обменяли на тот, который мне нужен. Поэтому я выбрал другую марку.

ron Martin

2011-2016 Toyota Highlander Светодиодные лампы

15.04.2023

Лучший

Эти светодиоды Auxito были лучшим обновлением для моего грузовика. Такое улучшение по сравнению со штатными фарами. Быстрая доставка, простая установка. Я обязательно куплю эту марку для любых других обновлений светодиодов.

Jdblu225

9005 Светодиодная лампа HB3 Передний дальний свет Мини-размер CanBus Ready 80 Вт 16 000 лм / пара

15/04/2023

Они намного лучше, чем бренд Kemso.

Гэри Форд

9007 Светодиодная лампа 12000 лм 6500K Белая беспроводная конструкция

14.04.2023

Чехол на сиденье

Фантастический чехол на сиденье соответствует описанию!

Charles Vahsholtz

Тканевый чехол на автомобильное сиденье для Dodge Ram 06-12, передний низ водителя

14. 04.2023

Годовой обзор

Я установил эти светодиодные фонари около года назад. Рисунок на них потрясающий, и на сегодняшний день у них вообще не было никаких проблем. Я не буду вдаваться в их установку, так как есть много отзывов об этом, но они очень просты в установке и идеально подходят к фарам OEM. Для меня долговечность всегда является проблемой, и эти фонари хорошо себя зарекомендовали, поскольку я живу на гравии и много путешествую по бездорожью.

Эти фары являются огромным улучшением по сравнению с тем, что было в моем грузовом запасе, и в будущем я буду модернизировать больше своих автомобилей с помощью ламп auxito.

Sheldon

Auxito

14.04.2023

9005 9006 High и Low Beam Board Lighting Combo 12000LM 6000K Белый беспроводной светодиод для Low Beam и High Beam Light Bamp Переднее освещение Combo 12000LM 6000K Белый беспроводной светодиод для ближнего и дальнего света Лампы переднего освещения

14.04.2023

Светодиоды дальнего света H7

2016 Chevy Traverse H7 светодиодные лампы дальнего света. О боже, какая разница в паре с ближним светом. Автомобиль выглядит великолепно, а дальний свет очень яркий! Я езжу ночью, так что это определенно огромный апгрейд

Эрик

2023 Модернизированная светодиодная лампа AUXITO H7 на 400% ярче 6500K Белая

14.04.2023

Лампы ближнего света H-11 Нравится внешний вид автомобиля. Отличные лампочки. Суперяркие и достойные обновления

Erik

h21 H8 H9 Светодиодные лампы для фар на 400% ярче, мини-размер, 80 Вт, 16 000 лм на пару, поддержка CanBus, регулируемая лампа

14.04.2023

Дох!

Если вам нравится, когда на капюшоне есть СОЛНЦЕ, то они вас порадуют.

Philip Bailey

2023 Модернизированная светодиодная лампа AUXITO H7 на 400% ярче 6500K белого цвета

13.04.2023

10 лучших светодиодных ламп H7 2023 года | лучшие продукты

Результаты основаны на

6 163 Отзывы Отсканировано

Работает на

Популярные запросы

• Термальные перчатки
• Убийцы сорняков
• Добавки B12
• Сжигатель сорняков

Питаться от

Вам также может понравиться

10 лучших лампочек H7

1044 отзывов отсканировано

10 лучших светодиодных ламп 5000k

1,353 отзывов отсканировано

10 лучших светодиодных ламп для выращивания растений

4,565 отзывов отсканировано

10 лучших светодиодных ламп T12

5 972 отзывов отсканировано