Рубрика: Разное

Peugeot 207 — обзор, цены, видео, технические характеристики

хэтчбек 3-дв.

Городской авто

• ширина

  1 720мм

• длина

  4 030мм

• высота

  1 472мм

• клиренс

  160мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 MT (75 л.с.)	access		АИ-95	Передний	5 / 8,4	13,9 с	170 км/ч
1. 4 2-tronic (90 л.с.)	active		АИ-95	Передний	5,2 / 7,9	12,7 с	180 км/ч
1.4 2-tronic (90 л.с.)	premium		АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	12,7 с	180 км/ч
1.4 2-tronic (90 л.с.)	sport		АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	12,7 с	180 км/ч
1. 4 MT (90 л.с.)	active		АИ-95	Передний	5,2 / 8,5	12,7 с	180 км/ч
1.6 AT (120 л.с.)	premium		АИ-95	Передний	5 / 8,4	12,7 с	195 км/ч

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

• ширина

  1 720мм

• длина

  4 030мм

• высота

  1 472мм

• клиренс

  160мм

• мест

  5

купе-кабриолет

Кабриолет (родстер)

• ширина

  1 750мм

• длина

  4 037мм

• высота

  1 397мм

• клиренс

  160мм

• мест

  4

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 AT (120 л.с.)	sport		АИ-95	Передний	5,7 / 10	12,6 с	195 км/ч
1.6 AT (120 л.с.)	dynamique		АИ-95	Передний	5,7 / 10	12,6 с	195 км/ч
1.6 MT (120 л.с.)	dynamique		АИ-95	Передний	5,3 / 8,8	10,7 с	200 км/ч

Peugeot 2008 2019-2020 — фото и цена модели, комплектация, характеристики Пежо 2008 второго поколения

Четыре месяца назад публике показался новый хэтчбек Peugeot 208, а теперь пришел черед родственного паркетника Peugeot 2008 2019-2020, представшего в формате второго поколения. В России 2008-й особых лавров не снискал (107 реализованных машин в 2018 году), но в Европе ежегодно продается порядка 180 000 экземпляров модели, так что обделить вниманием кроссовер мы не можем. При смене поколений Пежо 2008 немного подрос в габаритах, обзавелся более стильным дизайном кузова и получил ряд иных новшеств, о которых поговорим ниже.

Немного истории

Компактный кроссовер Peugeot 2008 впервые засветился в пресс-релизах в 2008 году, но тогда панировалось использовать за его основу Peugeot 207. В дальнейшем планы французов изменились, и в 2010 году в Париже публике продемонстрировали трехдверный концепт Peugeot HR1, созданный на базе агрегатов Peugeot 208. Через пару лет в Пекине дебютировал более современный шоу-кар Urban Crossover, а чуть позднее во всей красе предстал прототип с названием Peugeot 2008, который уже был максимально приближен к будущему серийному автомобилю. Итоговый вариант паркетника Peugeot 2008 первой генерации могли лицезреть посетители Женевского автосалона 2013 года.

Дата выхода и цена Пежо 2008 2020

Как стало известно, сборка нового Peugeot 2008 будет налажена на двух заводах концерна PSA: в испанском городе Виго и технокластере китайского города Ухань. На европейском рынке новинка появится уже нынешней осенью, а вот до России компактный паркетник доберется лишь весной 2020 года. Причем к нам модель приедет только с бензиновыми моторами, в то время как в Европе предложат даже вариант с электрической силовой установкой. Цена Peugeot 2008 нового поколения пока не озвучена, но актуальная на сегодня версия кроссовера во Франции стоит от 19 500 евро.

Фото Пежо 2008 2020 (версия GT-Line)

Дизайн и комплектация

Внешне «второй» Пежо 2008 выглядит гораздо агрессивнее и спортивнее своего предшественника, а при рассмотрении его профиля можно увидеть много общего со старшей моделью Peugeot 3008. В ходе модернизации паркетник заметно прибавил в габаритах: длина выросла до отметки 4300 мм (+141 мм), ширина увеличилась до 1770 мм (+31 мм) и только высота уменьшилась до 1530 мм (-26 мм). Прирост в величине колесной базы составил 112 мм, в результате чего расстояние между осями достигло 2650 мм.

Фото Peugeot 2008 GT

Фото Peugeot e-2008

Салон новинки Peugeot имеет классическую пятиместную компоновку и отличается почти эталонной эргономикой. Передняя панель выполнена в соответствии с концепцией i-Cockpit, которая в своей новой интерпретации предполагает использование виртуальных приборов, нескольких вариантов медиасистемы (диагональ экрана 5, 7 или 10 дюймов) и стильных «авиационных» клавиш на центральной консоли. Багажник модели был заметно модифицирован и теперь вмещает не 360, а 405 литров полезного груза, плюс еще 29 литров есть в запасе под полом.

Салон нового 2008-го

Со старта продаж новый Peugeot 2008 получит четыре комплектации: Active, Allure, GT Line и GT. Начальным версиям автомобиля полагаются 16-ти или 17-ти дюймовые диски (размер шин 215/65 R16 и 215/60 R17), тогда как в топовых исполнениях паркетник вправе рассчитывать на 18-дюймовые колеса (резина 215/55 R18). В дорогих комплектациях также доступны обивка салона из кожи или алькантары, спортивные кресла, расширенный комплект электронных помощников водителя, светодиодная оптика. Если этого мало, то опционально можно установить панорамную крышу, аудиосистему Focal, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения и раздельный климат-контроль.

Багажника кроссовера

Технические характеристики Peugeot 2008 2019-2020

Для Пежо 2008 подготовлено три бензиновых мотора. По сути это один и тот же двигатель семейства PureTech с тремя цилиндрами рядного расположения и рабочим объемом 1.2 литра, но при этом он имеет три варианта форсировки. Младшая версия выдает 100 л.с. (205 Нм), средняя – 130 л.с. (230 Нм), топовая – 155 л.с. (240 Нм). В качестве альтернативы (но не в России) предлагается 1.5-литровый турбодизель серии BlueHDi с отдачей 100 или 130 л.с. (момент в обоих случаях 250 Нм). Базовой трансмиссией для Peugeot 2008 станет 6-ступенчатая МКПП, а старшие моторы будут агрегатироваться с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.

Также в модельную гамму новинки на европейском рынке войдет электрифицированный Peugeot e-2008. Данная модификация предполагает установку на передней оси 136-сильного электромотора с тремя режимами работы: «Eco», «Normal» и «Sport». В комплекте с движком идет батарея емкостью 50 кВт*ч, которая обеспечивает пробег до 310 км на одной зарядке при измерении по циклу WLTP. Ожидается, что при подключении к бытовой сети на полную зарядку АКБ уйдет порядка 16 часов, а от 100-киловатного терминала емкость батареи сможет пополняться на 80% всего за 30 минут.

В основе нового Peugeot 2008 лежит современная модульная платформа CMP, предусматривающая использование полностью независимой передней и полузависимой задней подвески. К преимуществам данной «тележки» относят то, что она позволяет существенно снизить массу автомобиля и эффективно гасить вибрации кузовных элементов. При этом платформа допускает установку электрических силовых агрегатов, но не подготовлена к интеграции полноприводного шасси, так что новинка получит только классический передний привод.

Фото Peugeot 2008 2019-2020 года

Видео и тест-драйвы

Список технических характеристик двигателя PEUGEOT 207

Код модели	Тип двигателя	Объем двигателя	Трансмиссия
А75Ф01	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
А75Ф04	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A75FW	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A75FWP	—-	1598 см3	2WD	Найти автомобильный сток
А75ФХ	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A75FY	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A7C5F01	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A7C5FW	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A7C5FX	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
А7КФУП	—-	1360 куб. см	2WD	Найти сток автомобилей
А7В5Ф01	—-	1598 см3	2WD	Найти автомобильный сток
A7W5FW	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей
A7W5FY	—-	1598 см3	2WD	Найти сток автомобилей

Peugeot 207 SW MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

Please ChooseAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeDS AutomobilesFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Пожалуйста, выберите10071071082008206207207 SW2083008301307307 SW308308 GTi308 SW400740084075008508508 SW607807BipperBoxer KombiExpertExpert TepeeiOnPartnerRCZRifterTraveller

Пожалуйста, выберите207 SW (2009-2013)207 RC SW (2007-2009)207 SW (2007-2009)

Выберите тип двигателя для года.

• 2009 — 2013

  
  207 SW

  1,4

  1,6

  1,6 HDi

• 2007 — 2009

  
  207 SW

  1,4

  1,6

  1,6 HDi

2023202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005

Бензин Дизель LPG/CNG Электрический Гибрид

РучнойАвтоматическийАвтоматизированный ручной

AWDFFrontRear

АвтобусКабриолетКомбиКупеХэтчбекПикапРодстерСеданВнедорожникФургон

Расход топлива Выбросы Макс. скорость 0-100 ускорение Макс. мощность (л. с.) Объем двигателя

Peugeot 207 SW Review

Peugeot 207 SW — автомобиль Supermini Car , производство которого было начато французским автопроизводителем Peugeot в 2006 году и закончилось в 2014 году. который был снят с производства Peugeot и получил положительные отзывы публики. Автомобиль в целом построен на платформе PSA PF1 и имеет более спортивную структуру, чем его предшественник 206 с точки зрения дизайна. Сборка автомобиля осуществляется на предприятиях во Франции, Испании, Словакии и Иране. По сравнению со стандартной 207 автомобиль не имеет радикальных изменений в плане характеристик. Как видно из названия, это модель, выпущенная только как 9.0255 Универсал версия стандартного 207. Одной из важнейших особенностей автомобиля является то, что он предлагает очень практичные решения для больших семей и повседневного использования благодаря большому объему багажника Peugeot 207 SW .

Peugeot 207 SW Технические характеристики и расход топлива

Технические характеристики и расход топлива Peugeot 207 SW находятся в центре нашего внимания в этом разделе. В связи с этим нам нужно поговорить о таких деталях, как варианты двигателей и расход топлива Peugeot 207 SW . Однако, говоря об этих деталях, мы ограничиваем варианты двигателей двумя категориями, чтобы не утомлять вас. Эти категории; Лучшая экономия топлива и самые популярные варианты двигателей. Peugeot 207 SW имеет три стандартных варианта двигателей: 1,4, 1,6 и 1,6 HDi. В первую очередь можно сказать, что с точки зрения экономичности расхода топлива лучшим вариантом двигателя является 1.6 HDi. Это четырехцилиндровый двигатель объемом 1560 см3. Это двигатель, который использует Система подачи дизельного топлива . Он может производить 92 лошадиные силы и 4000 оборотов в минуту крутящего момента. Согласно официальным заводским данным, 1.6 HDi имеет расход 5,5 л/100 км (что соответствует 51 миль на галлон в Великобритании) миль на галлон при производительности при использовании в городских условиях. Тем не менее, этот расход миль на галлон снижается до 3,7 л/100 км (что соответствует 76 милям на галлон в Великобритании) в загородных условиях, таких как шоссе или дальние поездки.

цена, виды, какие есть заменители, причины неисправностей, можно ли удалить и почему их воруют

Эдуард Солодин

разбирался в катализаторах

Профиль автора

Я ехал по трассе, и у машины пропала тяга. Хорошо, что это не случилось при обгоне.

Я добрался до ближайшего автосервиса и удалил катализатор. Потом заплатил за работу и оставил все, что от этого катализатора осталось, ребятам из автосервиса. Тогда я еще не знал, что эта деталь содержит драгоценные металлы и за все, что от него осталось, дают хорошие деньги. В следующий раз буду умнее: проезжу на машине до 100 000 км, потом удалю, а катализатор оставлю себе или расплачусь им за работу.

Из-за таких историй некоторые автовладельцы считают катализатор бомбой замедленного действия и спешат поскорее его удалить. В некоторых автосервисах этому рады и советуют удалять катализаторы даже на новых машинах. Они утверждают, что это лишняя деталь, которую навязывают автопроизводителям экологи, и что автомобиль после этого будет ехать бодрее, а расход топлива уменьшится.

Я попытался разобраться, насколько катализатор лишняя деталь в автомобиле и можно ли его удалять. Из этой статьи вы узнаете, как работает катализатор, какие типы катализаторов бывают, из-за чего они выходят из строя и какие есть признаки неисправного катализатора.

Что такое катализатор и зачем он нужен

Двигатель внутреннего сгорания работает на воздушно-топливной смеси. Она сгорает с образованием токсичных выхлопных газов, а на бензиновых двигателях какая-то часть смеси может вообще не сгореть и улететь в выхлопную трубу. Чтобы хоть как-то снизить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, на их пути ставят каталитический нейтрализатор отработавших газов: катализатор, если по-простому. Выхлопные газы идут через него, как через фильтр.

Технически это огнеупорный керамический или металлический цилиндр с сотами, через которые проходят отработавшие газы, в составе которых есть вредные вещества: углеводород, оксид азота, окись углерода. На стенках этих сот есть микрослой веществ-катализаторов: это может быть платина, палладий или родий. Они ускоряют химические процессы, и выхлопные газы после окислительно-восстановительных реакций с этими металлами становятся менее токсичными.

/osmotr-avto/

Как осмотреть автомобиль с пробегом

В основном катализаторы ставят в выхлопной системе автомобилей с бензиновыми двигателями. Их может быть несколько: например, если из двигателя идет две отдельные выхлопные трубы, ставят по одному на каждую. Бывает, что катализаторы ставят последовательно на одной выхлопной трубе.

Для очистки выхлопных газов дизельного двигателя чаще всего применяют сажевые фильтры. Конструкция примерно такая же, только ячейки фильтра закрыты с одной из сторон. Выхлопные газы находят выход через пористые стенки каналов, на которых оседает сажа. Такие фильтры периодически требуют очистки. Для этого внутри фильтра повышается температура, и частицы сажи догорают. Этот процесс называют активной регенерацией.

Еще катализатор снижает температуру газов. Например, на входе в катализатор температура газов около +390 °C, а на выходе — уже +260 °C. Примерно в таком температурном режиме и проходят химические реакции, поэтому какое-то время после запуска двигателя катализатор не работает.

/honda-remont/

Как мы отремонтировали машину на страховую выплату

Работает катализатор или нет, определяет второй кислородный датчик, он же лямбда-зонд. Его ставят после катализатора, и его задача — определять уровень токсичности выбросов. Если его просто удалить, датчик зафиксирует низкую эффективность катализатора, и на приборной панели появляется ошибка Check engine.

Существуют различные экологические классы для вредных выбросов автомобиля: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5 и Евро-6. В России для новых автомобилей с 2016 года действует стандарт Евро-5. Узнать экологический класс своего авто можно в паспорте транспортного средства. По опыту работников автосервиса, чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше ресурс катализатора. Стенки керамических сот у таких катализаторов тоньше, ячейки расположены плотнее, чтобы работать эффективнее.

Виды катализаторов и их заменители

Оригинальный катализатор устанавливает завод-изготовитель. Такой может стоить до 5% от стоимости всего автомобиля. В России мало предприятий по производству катализаторов. В основном их делают за границей, их стоимость зависит от госпошлины, курса доллара и курса драгметаллов. Заменить катализатор на оригинальный стоит от 25 000 Р.

Обычно такую замену делают на гарантийных машинах, если по каким-то причинам он вышел из строя или его украли. Срок службы оригинального катализатора обычно не меньше гарантийного срока автомобиля.

Универсальный катализатор заменяет оригинальный почти для любого автомобиля. Он стоит дешевле оригинального, и срок его службы меньше. В теории он должен прослужить примерно 60 000 км. Цены на универсальный катализатор — от 5000 Р. В ячейках таких катализаторов вместо платины, палладия и родия применяют, например, золото. Оно хуже ускоряет каталитические реакции, поэтому хуже очищает выхлопные газы от вредных веществ.

При выборе универсального катализатора важно правильно определить его объем, который не должен быть меньше оригинального. Корпус катализатора не всегда круглой формы, у него разная длина и ширина. Отработавший катализатор вырезают из корпуса болгаркой, а новый вваривают на его место. Лучше, чтобы эти работы проводил опытный сварщик, который сделает качественный сварной шов.

Установка универсального катализатора — это компромисс для тех, кто не хочет или не может купить оригинальный катализатор, но заботится об экологии или хотя бы хочет пройти техосмотр.

Пламегаситель в английских руководствах по ремонту выхлопных систем — это «предварительный глушитель». Он смешивает потоки отработавших газов из разных цилиндров, снижает их температуру, а также сводит уровень шума и вибрацию до приемлемого уровня. Его устанавливают вместо катализатора, но он никак не влияет на токсичность отработавших газов.

Если не установить пламегаситель после удаления катализатора, то выхлопная система со временем прогорит из-за высокой температуры отработавших газов. Простой пламегаситель — это труба с перфорацией для газов в стальном корпусе. Цены на пламегасители начинаются от 760 Р.

Между корпусом и трубой пламегасителя проложен огнеупорный наполнитель. Обычно это базальт, синтетическое волокно или минеральная вата. Корпус пламегасителей может быть однослойным или двухслойным. Двухслойные также называют реактивными. Они более долговечны и хорошо гасят колебания звуковой волны. Внутренний слой должен выдерживать воздействие высоких температур, а внешний — коррозии.

Для каждого автомобиля нужно рассчитать оптимальный объем пламегасителя. Если объема пламегасителя будет недостаточно, то звук на выходе будет неприятным, дребезжащим. Те элементы глушителя, которые находятся после пламегасителя, подвергаются повышенному износу и быстрее выходят из строя.

По сравнению со стоимостью оригинального катализатора установить пламегаситель дешевле — от 3500 Р. Его установка предполагает перепрошивку блока управления двигателем (ЭБУ) или установку специальной «обманки» для электронного блока управления. Подробнее про них мы напишем чуть ниже.

/remont-total/

Как я разбила и собрала заново Фольксваген Поло

Можно ли удалить катализатор

Катализатор по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но качество топлива и тяжелые условия эксплуатации разрушают его значительно раньше: например, при пробеге 100 000 км.

Нет универсального или регламентированного срока удаления катализатора — каждый случай индивидуален. Неисправный катализатор доставляет множество проблем: от назойливой лампочки Check engine до попадания керамической пыли в цилиндры двигателя. Поэтому у большинства автомобилей старше десяти лет катализатор уже удален.

Есть такие выхлопные системы, при которых катализатор расположен очень близко к двигателю. В случае когда он начинает разрушаться, дисперсионная пыль от него летит в сторону двигателя. Она очень мелкая и твердая, ее можно сравнить с мелким песком. Она царапает цилиндры двигателя при работе поршней. Из-за этих царапин двигатель начинает потреблять масло или его расход увеличивается — это в случае, если двигатель потребляет его с первых дней эксплуатации автомобиля.

Рано или поздно это приводит к капитальному ремонту двигателя. Некоторые автовладельцы хотят избежать таких неприятных последствий и удаляют катализатор еще до того, как он начнет разрушаться.

Замена катализатора на новый — дорогостоящая процедура: один катализатор может стоить 100 000 Р, а теперь представьте, что их в машине два и оба износились примерно одинаково. Поэтому вместо нового катализатора в выхлопную систему чаще всего устанавливают пламегаситель с «обманкой» или, что гораздо реже, — универсальный катализатор.

/autocalc/

За три года я потратил на машину 800 тысяч. Это как вообще?

Внутри обманки небольшой кусочек катализатора. Ее ставят на второй лямбда-зонд, а часть обманки с сеткой вкручивают в выхлопную систему после пламегасителя. Благодаря устройству ЭБУ автомобиля думает, что отработавшие газы в порядке, катализатор на месте, и Check engine на приборной панели не загорается. Тем не менее обманка не гарантирует, что ошибка не появится: лампочка может загореться после заправки не самым хорошим бензином или после резкого разгона

Можно обойтись без обманки. Для этого нужно перепрошить электронный блок управления и настроить его так, чтобы лямбда-зонд воспринимал новые «вредные» показания датчиков как норму. В объявлениях эту процедуру называют перепрошивкой под Евро-2 и обещают, что машина будет ехать бодрее, двигатель будет выдавать на 20—30 лошадиных сил больше.

Вместе с этим любое вмешательство в оригинальное программное обеспечение ЭБУ — риск, поэтому перепрошивку должен делать квалифицированный специалист с проверенной программой. Выхлопные газы автомобиля при установке пламегасителя фактически не очищаются, но ошибка Check engine на приборной панели из-за перепрошивки не появится. Очень важно помнить, что несмотря на это двигатель, скорее всего, проектировали под более высокий экологический класс, а значит, с настройками под Евро-2 он проработает гораздо меньше, чем мог бы.

Установка обманок, пламегасителей вместо нового оригинального катализатора может привести к неожиданным последствиям: ошибкам двигателя, неприятному запаху выхлопных газов или излишнему расходу топлива и масла.

Из-за того что количество вредных выбросов при таком ремонте не соответствует заявленным нормам, автомобиль может не пройти техосмотр. По российскому законодательству катализатор — компонент транспортного средства, поэтому автовладелец удаляет его на свой страх и риск. Если по каким-то причинам нужно заменить оригинальный катализатор, то установка универсального — оптимальное решение.

/avto-u-dilera/

Как проверить новый автомобиль в салоне

Не советую удалять катализатор на гарантийных автомобилях на пробеге до 100 000 км без необходимости. Двигатель автомобиля, скорее всего, снимут с гарантии из-за вмешательства в выхлопную систему. На гарантийных авто проблема с катализаторами возникает редко, менее 1% случаев от общего объема продаж.

Почему катализаторы воруют

От краж катализатора часто страдают автомобили каршеринга и такси. Но были случаи, когда оригинальный катализатор вырезали на улице, когда автомобиль припаркован на ночь во дворе. Достаточно поднять машину домкратом и вырезать часть глушителя болгаркой.

В автомобилях с высоким клиренсом можно добраться до катализатора даже без домкрата. Кража катализатора занимает около минуты. Но если сигнализация оборудована датчиком наклона, то она сообщит, что автомобиль пытаются приподнять.

Катализатор также могут вырезать в недобросовестном автосервисе. Владельцу предлагают «прочистить» выхлопную систему или удалить исправный катализатор, чтобы в будущем он не доставил проблем. Работники таких автосервисов еще рассказывают о преимуществах удаления катализатора: обещают, что мощность двигателя возрастает, а расход топлива снизится — ЭБУ шьют под Евро-2. Если оценить реальное увеличение мощности на специальном оборудовании, прирост будет незначительным — всего 3% от первоначальных показателей.

Обычно за удаление катализатора, установку пламегасителя, обманки или перепрошивки электронного блока управления автосервисы не берут никакой оплаты, а просто оставляют отработавший катализатор себе.

Но немало и тех, кто просто забирает молча, без всяких скидок и выплат, как лом черного металла. А потом сдают его, ведь оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, которые стоят дороже золота.

В среднем драгметаллы — это 0,08—0,17% от общей массы катализатора. Со временем он вырабатывает свой ресурс и драгметаллов становится меньше. Точное количество платины, палладия и родия в конкретном катализаторе определяют анализатором драгоценных металлов.

/poluchilos-dorozhe/

Как я ремонтировала автомобиль по европротоколу

Если просят заплатить за удаление катализатора, установку пламегасителя, то катализатор рекомендую оставить себе. Ценность представляет не только целый катализатор, но и разрушенный, его лом, крошка и даже пыль. За изношенный катализатор современного автомобиля стандарта Евро-5 можно получить от 5000 Р. Чем мощнее двигатель авто, чем больше он расходует топлива, тем лучше, а значит, дороже его катализатор.

Из-за чего катализатор выходит из строя

Износ напыления из драгоценных металлов. Драгоценные металлы на стенках ячеек катализатора выгорают — это естественный процесс. Поэтому при приеме катализатора на переработку проводят его химический анализ. Может оказаться так, что в катализаторе совсем не осталось драгметаллов. Когда это происходит, выхлопные газы перестают очищаться, кислородные датчики это фиксируют, и на панели приборов возникает ошибка.

Некачественное топливо. Иногда, чтобы увеличить октановое число топлива, недобросовестные владельцы заправок добавляют в него присадки, которые содержат свинец. Это увеличивает нагрузку на катализатор, соты забиваются продуктами горения топлива, и он раньше выходит из строя. Для дизельных двигателей повышенный износ сажевого фильтра происходит зимой, когда в топливо добавляют антигель.

Неисправности зажигания. Если свечи дают искру с перебоями, то несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси сгорают в катализаторе, что уменьшает срок его службы. Соты катализатора при этом оплавляются, и его пропускная способность уменьшается.

/guide/spark-plugs/

Свечи зажигания: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять

Неисправности двигателя. Если в цилиндрах двигателя есть царапины или задиры, то смесь, которая получается при работе двигателя внутреннего сгорания, перестает быть двухкомпонентной — то есть теперь состоит не только из воздуха и топлива. В ней есть еще и моторное масло. Это неизбежно засоряет катализатор, и он вскоре выходит из строя. Часто в проблемах с двигателем обвиняют разрушившийся катализатор. Но в этом случае скорее двигатель провоцирует проблемы с катализатором.

Как обнаружить проблему

Катализатор редко разрушается внезапно, в один момент. Обычно этому предшествуют типичные симптомы работы двигателя, выхлопной системы и посторонние звуки. Если внимательно анализировать все изменения, можно вовремя вмешаться и исправить ситуацию.

Лампочка «чек энджин» на панели приборов загорается по разным причинам. Если считать код специальным сканером, то он покажет, где конкретно возникла проблема. Ошибка воздушных датчиков катализатора говорит о том, что с катализатором что-то не так.

Снижение мощности двигателя. По ощущениям за рулем это похоже на прицеп или машину на буксире. Автомобиль трогается с места, ускоряется, но ему как будто что-то мешает — ускорение недостаточно энергичное. Иногда двигатель машины при этом вибрирует, а сама машина дергается.

Посторонние звуки под днищем. Если катализатор уже начал разрушаться, то его частички при высоких оборотах двигателя или при запуске бьются о корпус выхлопной системы. При этом водитель слышит посторонние звуки под днищем автомобиля. Они похожи на звенящий звук в пустой металлической банке.

Нестабильный напор газов из глушителя. Для такой проверки нужно поднести руку к выхлопной трубе и почувствовать такт выхода газов. При нормальной работе газы выходят через равные промежутки времени, похожие на биение сердца. Если поток газов ровный и слабый, значит, катализатор, скорее всего, неисправен.

/tolsto/

Как проверить кузов машины толщиномером

Запах выхлопных газов. Если катализатор не очищает выхлопные газы от токсичных выбросов, то это можно почувствовать без специальных замеров уровня углекислого газа. Рядом с машиной, особенно в момент ее прогрева, будет неприятно пахнуть продуктами сгорания топливно-воздушной смеси. Иногда запах проникает в салон автомобиля, когда двигатель работает на холостых оборотах.

Задиры на цилиндрах. Если катализатор уже начал разрушаться и его частицы попали в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, то на цилиндрах образуются задиры и царапины. Проверку их состояния можно провести в автосервисе специальным устройством — эндоскопом. Если с цилиндрами все в порядке и нет других признаков, то удалять катализатор не нужно.

Проверка эндоскопом. Можно запустить эндоскоп через отверстие для первого лямбда-зонда. Керамические соты должны быть правильной формы, без вмятин, не оплавлены, не разрушены и не забиты. Мы уже разобрались, что второй кислородный датчик стоит после катализатора, а значит, смотреть там не на что: велика вероятность, что на выходе соты будут в полном порядке.

Диагностика датчиков. С помощью автосканера, например ELM 327, можно подключиться к электронному блоку управления автомобилем. В приложениях для смартфона нужно выбрать показания кислородных датчиков катализатора и сравнить их фактические значения с эталонными.

Проверять датчики нужно на прогретом, работающем на холостых оборотах двигателе. Отклонения от нормы будут означать, что катализатор неисправен. Хотя бывает и так, что дело во втором кислородном датчике — они со временем прогорают и перестают работать, так что нелишним будет совместить этот способ с проверкой эндоскопом.

Запомнить

1. Катализатор — это важная деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов.
2. При неисправном катализаторе двигатель теряет мощность, в выхлопной системе появляются посторонние звуки, а отработавшие газы неприятно пахнут.
3. Катализатор выходит из строя раньше срока из-за некачественного топлива, неисправностей зажигания и двигателя.
4. Обнаружить проблему поможет диагностика ЭБУ автосканером или визуальная проверка цилиндров и катализатора эндоскопом.
5. Оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, поэтому он такой дорогой.
6. Если нужно заменить отработавший оригинальный катализатор, есть смысл поставить универсальный.
7. Установка пламегасителей, обманок и перепрошивка ЭБУ может привести к проблемам с двигателем.
8. Не стоит удалять катализатор без необходимости на гарантийных автомобилях.
9. За работу по удалению катализатора можно расплатиться старым катализатором. Платить за работу и оставлять катализатор в сервисе как лом — все равно что дарить деньги.
10. Недобросовестные автосервисы предлагают удалить катализатор, чтобы сдать его и заработать.

Катализатор в автомобиле: проблемы, замена, демонтаж

Для чего нужен катализатор, и можно ли его вырезать?

В Европе обязанность оснащать все автомобили каталитическим конвертером (нейтрализатором выхлопных газов) появилась еще в середине 1990-х годов. Но, например, в США начали использовать катализаторы намного раньше, своевременно поняв, что с вредными веществами в выхлопных газах автотранспорта нужно что-то делать. В нашей же стране до конца 1990-х у автопроизводителей не было обязанности устанавливать катализаторы выхлопных газов. И только с появлением единых таможенных регламентов все начало меняться. В итоге сегодня на российском рынке практически все новые автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами. 

Смотрите такжеВнутри автомобиля пахнет тухлыми яйцами: что случилось?

Правильное название этого компонента – каталитический нейтрализатор, потому что его работа основана на реакции веществ, содержащихся в выхлопных газах, с катализатором.  Каталитические вещества в нейтрализаторе вредных веществ в выхлопной системе транспортного средства чаще всего являются драгоценными металлами. 

Для чего нужен катализатор?

Разумеется, для снижения вредности выхлопных газов, выделяемых двигателем внутреннего сгорания. Выхлопные газы включают в себя такие вредные для окружающей среды вещества, как углеводороды, оксиды азота, а также оксид углерода. Чтобы очистить дымовые газы, нужны соответствующие химические реакции, которые уменьшат количество этих соединений.

Лямбда-зонд (датчик кислорода) играет ключевую роль в работе этого устройства, которое обеспечивает правильный состав топливовоздушной смеси в процессе сгорания. В бензиновых двигателях используются трехфазные катализаторы (Трехмаршрутные катализаторы – TWC ), которые, помимо прочего, окисляют углеводороды до воды и углекислого газа и уменьшают количество оксидов азота в выхлопе. 

В свою очередь, в дизельных автомобилях также используются реакторы окисления.  Они окисляют частицы окиси углерода и углеводороды. Благодаря работе на бедной смеси катализаторы, применяемые в дизельных двигателях, к сожалению, не могут одновременно снизить выбросы других вредных веществ. Поэтому используются другие устройства, такие как сажевые фильтры (DPF). 

Проблемы с катализаторами

В прошлом катализаторы выдерживали не очень долгий срок службы. Сейчас в современных автомобилях их срок службы может достигать 250-300 тысяч километров и даже больше. 

Что убивает катализатор раньше времени? Прежде всего это частое использование автомобиля на небольших расстояниях, когда двигатель не имеет возможности прогреться до рабочей температуры и работает на богатой смеси. В таких ситуациях остатки несгоревшего топлива достигают каталитического нейтрализатора, которые сгорают только при контакте с внутренней частью катализатора, называемой керамическим монолитом. К сожалению, такой процесс оказывает очень пагубное влияние на долговечность этого элемента.

Катализатор также может быть поврежден при въезде в глубокую лужу, когда он очень горячий, или если зацепить его об бордюр или ударить на неровной дороге.

Отказ каталитического нейтрализатора также может быть следствием неисправности системы зажигания двигателя. Вот почему так важно регулярно проверять, помимо прочего, состояние свечей зажигания. Дело в том, что отсутствие зажигания на одном из цилиндров двигателя заканчивается попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему машины, включая катализатор.

Смотрите такжеДвигатели Евро-5 и Евро-6: В чем разница?

В том числе источником многих проблем может стать установка газового оборудования (особенно оборудования, использующего сжатый газ). Например, если газовое оборудование установлено неправильно или неправильно работает, катализатор автомобиля изнашивается быстрее. Так что фактически все, что связано с попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему, повреждает катализатор.  

Вырезать катализатор – хорошая или плохая идея?

С технической точки зрения катализатор не является необходимым устройством. Двигатель будет работать правильно и без него, а при вырезке старого нейтрализатора двигатель будет работать еще лучше. 

Но одной вырезкой не обойтись. Особенно когда речь идет о современных автомобилях, оснащенных несколькими лямбда-зондами (установленными до и после катализатора) экологическим классом не ниже Евро-3. После вырезки катализатора вам не просто придется вырезать катализатор, но и вмешаться в работу электроники. Например, необходимо установить так называемую электронную «обманку» лямбда-зондов. И чем новее автомобиль (значит, выше евростандарт экологического класса), тем больше сложностей после вырезки катализатора. Но инженеры-электронщики, которые занимаются демонтажем катализаторов, справляются с этим очень эффективно.

Главным плюсом вырезания катализатора является небольшой скачок мощности и крутящего момента двигателя. Также автомобиль с вырезанным нейтрализатором получит более приятный, но более громкий звук выхлопа. Но не переживайте, никаких проблем с выхлопной системой после демонтажа этого компонента не будет. Более того, вырезанный катализатор можно будет продать за немалые деньги из-за наличия в нем драгоценных металлов. Вбейте в поиск запрос «куплю катализатор» и вы будете удивлены, сколько контор занимаются скупкой старых катализаторов. Причем за приличные деньги. 

Однако в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов есть не только преимущества. Например, вмешательство в электронику автомобиля в конечном итоге может вызвать некоторые проблемы в процессе сгорания топливной смеси. Также будьте готовы, что спустя время ваш автомобиль без катализатора может начать потреблять больше топлива. Правда, этот эффект появляется не на всех автомобилях. Но главное – без катализатора ваш автомобиль будет выбрасывать в окружающую среду больше вредных веществ. А вот как раз из-за этого у автовладельца могут быть проблемы с законодательством.  

Автомобиль, оснащенный катализатором на заводе, как правило, проходит перед началом продаж на рынке сертификацию, в рамках которой проверяются многие параметры безопасности и соответствие принятым в стране ГОСТам. В том числе производятся замеры вредных веществ в выхлопной системе, для того чтобы уровень СО2 соответствовал установленному в России экологическому классу. 

Вырезав катализатор, вы рискуете, что уровень вредных веществ в выхлопе не будет соответствовать установленным нормам. В этом случае автомобиль не сможет пройти легально техосмотр. Правда, в нашей стране, где техосмотр можно просто купить, это, наверное, не проблема. Да, в скором времени в нашей стране ужесточится порядок прохождения техосмотра. Но мы не думаем, что в ближайшие годы что-то изменится в лучшую сторону. Скорее всего, техосмотр по-прежнему можно будет купить в любом пункте техосмотра. Если же вы сторонник соблюдения законодательства и всегда проходите техосмотр, как требует закон, то, вырезав катализатор, рискуете не получить диагностическую карту в связи с превышением в выхлопе уровня вредных веществ.  

Есть ли другой способ заменить старый катализатор на новый и получить преимущества?

Конечно. Например, можно купить не оригинальный заводской катализатор, а универсальный или спортивный нейтрализатор выхлопных газов, которые для многих моделей автомобилей стоят гораздо меньше некоторых оригинальных катализаторов. 

Некоторые могут быть удивлены сочетанием слов  «катализатор» и «спорт», потому что хорошо известно, что катализатор со спортом имеет мало общего. Но это мнение дилетантов и любителей уличных гонок. В реальном автоспорте все спорткары также должны соответствовать действующему законодательству, а поэтому должны быть оснащены катализатором. Даже автомобили WRC, которые обычно не имеют ничего общего с обычными дорожными транспортными средствами, имеют катализаторы. 

Мнение эксперта:

– Одна из более дешевых альтернатив оригинальному катализатору – это покупка универсального каталитического нейтрализатора. Правда, есть риски. Неоригинальный катализатор должен идеально подходить к выхлопной системе вашего автомобиля. К сожалению, установить неоригинальный катализатор не всегда возможно. Причем даже если размеры катализатора могут быть одинаковыми, он может не подойти, например, из-за неточных размеров (диаметров) труб выхлопной системы. Также не стоит забывать, что установка неоригинального катализатора может лишить автовладельца заводской гарантии. 

Также нужно помнить, что датчики контроля расхода газа (датчики кислорода), которые идеально работали с оригинальным катализатором, могут начать неправильно функционировать в неоригинальном нейтрализаторе. Например, это может быть из-за различия в емкости аналогового катализатора. Также дополнительные проблемы могут появиться в двигателях с турбонаддувом.

Ну и, наконец, каталитический нейтрализатор должен соответствовать евростандартам выбросов (экологический класс), установленным для вашего автомобиля, а также иметь работающие лямбда-зонды, установленные  в тех же местах, которые предусмотрены автопроизводителем. Если мы примем во внимание все условия, которые должны быть выполнены при установке неоригинального катализатора, чтобы процесс очистки выхлопных газов проходил правильно, возникает вопрос: не лучше ли заплатить больше, чтобы купить оригинальный катализатор, вместо приобретения аналогового компонента, с которым может быть куча проблем?

Смотрите такжеКак обратное давление выхлопных газов влияет на мощность автомобиля?

Однако, если расходы на покупку нового катализатора для вас неприемлемы, у вас два варианта: вырезать катализатор, установив вместо него простую трубу, заглушку и т. п., с оснащением выхлопной системы обманкой лямбда-зондов, или приобрести неоригинальный нейтрализатор. В этом случае без квалифицированной помощи вам не обойтись. Обратитесь к специалисту, который посоветует вам и расскажет, есть ли смысл вырезать или покупать неоригинальный катализатор для вашего автомобиля.

Что такое каталитический нейтрализатор и как он работает?

Автомобилестроение>Запчасти и аксессуары

26 октября 2022 г.

Средний автомобиль состоит из множества деталей — около 30 000, — и у каждой есть определенная функция. От простых гаек и болтов, скрепляющих все вместе, до самого двигателя, каждый автомобиль представляет собой сложную комбинацию этих частей. Итак, когда дело доходит до каталитического нейтрализатора, вы, вероятно, знаете, что это деталь автомобиля, но, скорее всего, это так. Вы можете удивиться, узнав, что работа каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании вредных загрязняющих веществ в менее вредные выбросы еще до того, как они покинут выхлопную систему автомобиля.

Знаете ли вы, что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя? Узнайте больше здесь.

Есть ли в моей машине каталитический нейтрализатор? Нужен ли он мне?

Если ваш автомобиль был выпущен после 1975 года, то ответ, скорее всего, да. Каждый автомобиль на дороге является источником вредных угарных газов, углеводородов и оксидов азота. С миллионами автомобилей, которые ездят каждый день, это загрязнение и смог могут создать большие проблемы. Выбросы выхлопных газов способствуют заболеваниям дыхательных путей, ухудшению качества воздуха и загрязнению окружающей среды.

Для борьбы с этими вредными эффектами Агентство по охране окружающей среды (EPA) в середине 1970-х усилило правила контроля выбросов, а каталитический нейтрализатор стал обязательным компонентом всех автомобилей с 1975 года (год его создания).

Где находится каталитический нейтрализатор?

Ваш каталитический нейтрализатор расположен на днище автомобиля, в выхлопной системе между выпускным коллектором и глушителем.

Из чего сделаны каталитические нейтрализаторы?

Сама деталь имеет форму бусинок или сот и покрыта металлическим катализатором, обычно комбинацией платины, родия и палладия.

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Когда выхлопные газы проходят через нагретый каталитический нейтрализатор, происходят два каталитических события (химические реакции):

1. Восстановительный катализатор является первым из двух каталитических событий. Он использует металлические катализаторы для уменьшения вредных оксидов азота путем разделения молекул на азот и кислород. Азот задерживается внутри конвертера, а кислород проходит через
2. Катализатор окисления является вторым каталитическим событием. Он уменьшает несгоревшие углеводороды и монооксид углерода, сжигая (окисляя) их над металлическим катализатором.

По сути, каталитический нейтрализатор отфильтровывает вредные побочные продукты в выхлопных газах и сжигает их. И хотя основной функцией каталитического нейтрализатора является снижение вредных выбросов, он также повышает эффективность вашего автомобиля. Автомобиль в хорошем состоянии продлит срок службы вашего каталитического нейтрализатора, сводя к минимуму возможность дорогостоящего ремонта или замены каталитического нейтрализатора.

Как определить неисправность каталитического нейтрализатора

Существует много возможных признаков неисправности каталитического нейтрализатора. Вялый двигатель автомобиля или снижение ускорения — это тонкие симптомы, которые вы не должны игнорировать — попросите механика диагностировать проблему как можно скорее. Темный выхлопной дым и запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов являются более заметными признаками неисправного каталитического нейтрализатора.

Другие проблемы автомобиля также могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора:

• Пропуски зажигания или неисправный кислородный датчик могут вызвать перегрев каталитического нейтрализатора.
• Он также может быть поврежден загрязняющими веществами в топливе; этилированное топливо разрушит металлы катализатора, хотя его редко можно найти в Соединенных Штатах.
• Охлаждающая жидкость двигателя может просачиваться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, в конечном итоге забивая каталитический нейтрализатор. Любые утечки жидкости следует устранять быстро; это поможет предотвратить потенциальное повреждение каталитического нейтрализатора или других частей вашего автомобиля.

Хотя очиститель каталитического нейтрализатора можно использовать для устранения незначительных засоров, есть вероятность, что он не повлияет на более серьезные проблемы.

Лучший способ избежать ремонта или замены каталитического нейтрализатора — следовать рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля и поддерживать системы выхлопа, выбросов и сгорания в хорошем состоянии. Ухоженный автомобиль поможет продлить срок службы вашего каталитического нейтрализатора на десять и более лет. Но в редких случаях необходим ремонт или замена каталитического нейтрализатора.

Узнайте о других основных советах по уходу за автомобилем здесь.

Сколько стоит замена или ремонт каталитического нейтрализатора?

Ремонт каталитического нейтрализатора иногда возможен, хотя он может быть почти таким же дорогим, как замена каталитического нейтрализатора.

Средняя стоимость ремонта каталитического нейтрализатора может составлять от 300 до 2500 долларов. Это связано с тем, что для каталитического нейтрализатора требуются драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий. Эти материалы дороги для механиков, что приводит к более высокой стоимости ремонта.

Помимо замены этих металлов, глубокая очистка является одним из других вариантов ремонта. Если каталитический нейтрализатор имеет чрезмерный износ, замена может быть единственным вариантом.

Точно так же замена каталитического нейтрализатора стоит довольно дорого. Замена каталитического нейтрализатора стоит около 2000 долларов, и это только за саму деталь. Кроме того, затраты на установку и оплату труда еще больше увеличат стоимость замены каталитического нейтрализатора.

Какой бы дорогой ни была замена или ремонт каталитического нейтрализатора, это необходимо для вашего автомобиля. Удаление каталитического нейтрализатора не является безопасным или законным вариантом, поскольку Агентство по охране окружающей среды определило его как обязательный компонент в 1975. Автомобиль не будет нормально функционировать без каталитического нейтрализатора, а небольшие проблемы могут в конечном итоге привести к отказу двигателя. Не говоря уже о вредных выбросах в атмосферу.

Сохраните молодость своего стареющего автомобиля с помощью нашего контрольного списка по уходу за автомобилем.

Важность каталитических нейтрализаторов

Из всех деталей, из которых состоит автомобиль, каталитический нейтрализатор, несомненно, является одним из самых важных — и по нескольким причинам. Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить содержание загрязняющих веществ в воздухе, которые могут нанести вред людям и окружающей среде, превращая 90% вредных выбросов в менее вредные газы. Уход за каталитическим нейтрализатором повышает эффективность вашего автомобиля, напрямую влияя на его общее состояние и производительность.

Ваш механик может помочь вам решить, когда и когда вам может понадобиться рассмотреть вопрос о замене каталитического нейтрализатора. Ремонт вашего автомобиля может быть дорогим, но это не должно вас замедлять. Кредитная карта Synchrony Car Care™ предназначена для того, чтобы помочь вам финансировать все крупные автомобильные расходы — запланированные и незапланированные — для вашего автомобиля, грузовика или дома на колесах. Узнайте больше здесь.

• Принцип работы каталитических нейтрализаторов Принцип работы
• Стоимость замены и ремонта каталитического нейтрализатора Автомобильный мозг
• Сколько стоит ремонт каталитического нейтрализатора? Список Энджи
• Каковы распространенные проблемы с каталитическим нейтрализатором? Автомобили.com
• Что делают каталитические нейтрализаторы? Авто Все что угодно
• Как починить каталитический нейтрализатор (без его замены) LiveAbout.com
• Стоимость замены каталитического нейтрализатора Ремонт Pal

Отказ от ответственности. Мы включили в эту статью ссылки на другие веб-сайты для нашего удобства. Мы не поддерживаем какой-либо контент на этих сайтах. Все названия продуктов, логотипы и торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев. Все названия компаний, продуктов и услуг, используемые на этом веб-сайте, предназначены только для целей идентификации. Использование этих названий, логотипов и торговых марок не означает одобрения. Это содержимое может быть изменено без предварительного уведомления и предлагается только для информационного использования. Вам настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашими индивидуальными консультантами в отношении любой представленной информации. Synchrony и любые ее аффилированные лица (совместно именуемые «Synchrony») не делают никаких заявлений или гарантий в отношении этого контента и не несут ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате использования предоставленной информации. Получение вами этого материала означает ваше согласие с данными условиями.

© 2023 Synchrony Bank.

Объяснение каталитических нейтрализаторов: как они работают и как предотвратить кражу

Перейти к содержимомуПропустить в нижний колонтитул

Советы и рекомендации

• Главная
• Особенности
• Советы и рекомендации

Каталитический нейтрализатор поможет очистить выхлопные газы вашего автомобиля драгоценные металлы, но кражи растут.

автор: Стив Уокер

14 мая 2021

14 мая 2021 г.

Если вы не знаете, что такое каталитический нейтрализатор, вам не нужно терять сон из-за этого. Эта технология не нова, и сегодня она присутствует практически в каждом автомобиле на дороге, но нет реальной причины, по которой каталитические нейтрализаторы должны быть в центре внимания любого автомобилиста большую часть времени. Они работают в фоновом режиме, используя химические реакции для очистки вредных газов от выхлопных газов вашего автомобиля. Если только ваш не сломается или, как это становится все более распространенным в последние годы, кто-то не попытается его украсть, вам не о чем беспокоиться.

В этом руководстве мы объясним все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах — от того, как они работают, до используемых в них материалов и драгоценных металлов — и как защитить свой автомобиль от кражи каталитических нейтрализаторов…

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Каталитические нейтрализаторы преобразуют вредные вещества в выхлопных газах автомобиля, такие как окись углерода, окись азота, двуокись азота и углеводороды, в менее вредные вещества, такие как двуокись углерода и водяной пар, посредством химических реакций.

Салон «кота» обычно заполнен сотовой структурой, на которую нанесено покрытие, содержащее катализатор — вещество, которое вступает в реакцию с выхлопными газами, изменяя их химическую структуру.

Драгоценные металлы, такие как палладий, родий и платина, обычно используются в качестве катализатора, и они имеют внутреннюю ценность, а это означает, что их стоит утилизировать и переработать, когда автомобиль будет утилизирован. К сожалению, эти драгоценные металлы также делают каталитические нейтрализаторы мишенью для воров.

Каталитические нейтрализаторы должны работать при высоких температурах до 400 градусов, чтобы максимизировать их эффективность. Чтобы достичь этой оптимальной рабочей температуры, первые блоки были расположены близко к двигателю автомобиля, но это вызвало свои проблемы, и кошка постепенно перемещалась дальше по выхлопной системе, подальше от источника тепла двигателя.

В современных автомобилях каталитический нейтрализатор находится под автомобилем по направлению к выпускному отверстию, что делает его доступным для воров, которые могут вырезать весь блок из-под автомобиля.

Типы каталитических нейтрализаторов

Существуют различные типы каталитических нейтрализаторов. Простая «двусторонняя» катушка окисления работает, превращая монооксид углерода (CO) в диоксид углерода (CO2) и углеводороды, которые в основном представляют собой частицы несгоревшего топлива, в диоксид углерода и воду. На современных автомобилях устанавливаются более совершенные «трехходовые» каталитические нейтрализаторы, которые делают вышеперечисленное, а также сокращают выбросы оксида азота (NO) и диоксида азота (NO2), которые вместе более известны как NOx и являются основной причиной локализованного загрязнения воздуха. загрязнение.

• Что такое AdBlue?

Дизельные автомобили обычно имеют специальные каталитические нейтрализаторы, чтобы справляться со специфическими выбросами дизельных двигателей с воспламенением от сжатия. Эти блоки каталитического нейтрализатора дизельного топлива обычно сочетаются с дополнительными технологиями очистки выхлопных газов, такими как рециркуляция выхлопных газов, дизельные сажевые фильтры для улавливания сажи и селективная каталитическая нейтрализация, в которой используется впрыск раствора мочевины AdBlue для удаления NOx.

Кража каталитического нейтрализатора

Случаи краж каталитических нейтрализаторов из автомобилей резко возросли в 2019 г., при этом общее количество за год примерно в 10 раз выше, чем в 2018 г.

Отчеты предполагают, что рост может быть связан с проблемами цепочки поставок, из-за которых дилерам сложнее обеспечить замену каталитических нейтрализаторов по официальным каналам, создавая черный рынок. Исторически, однако, самой большой движущей силой краж были зарубежные рынки драгоценных металлов внутри подразделений. Каталитические нейтрализаторы, украденные в Великобритании, часто нелегально вывозятся за границу, а металлы перерабатываются.

Стоимость, связанная с заменой украденного каталитического нейтрализатора, может достигать 2000–3000 фунтов стерлингов, и эта цифра завышена из-за ущерба, который воры обычно наносят автомобилю при снятии блока. Хотя кражи каталитических нейтрализаторов все еще редки, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль. .. 

• Припаркуйте свой автомобиль в запираемом гараже или в хорошо освещенном месте на видном месте так, чтобы задняя часть автомобиля была близко к стена или забор.
• Выгравируйте VIN-номер своего автомобиля на корпусе каталитического нейтрализатора.
• Попросите местную мастерскую приварить болты к вашему каталитическому нейтрализатору или использовать другие коммерческие противоугонные устройства, которые затруднят его снятие.

История каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы появились в 19 веке, когда металлические цилиндры с фильтрами, покрытыми платиной, иридием и палладием, устанавливались на первые французские автомобили в попытке очистить дым, выходящий из их выхлопных газов. . Технология была впервые запатентована французом Эженом Удри, который переехал в Лос-Анджелес в 19-м веке.30-х годов и основал компанию Oxy-Catalyst, которая устанавливала каталитические нейтрализаторы на промышленные дымоходы для борьбы со смогом.

• Стандарты выбросов Евро 6 и что они означают для вас

Уже установив свои фильтры на складские вилочные погрузчики, к 1950-м годам Хоудри начал исследовать технологию каталитических нейтрализаторов для использования в автомобилях и получил патент на свою конструкцию в 1956 году. Использование этой технологии на серийных автомобилях не получило широкого распространения до тех пор, пока из бензина не был удален свинец, который блокирует химическую реакцию, протекающую в каталитических нейтрализаторах, а руки производителей не были вынуждены ужесточить нормы выбросов автомобилей.

Сегодня подавляющее большинство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на дорогах имеют каталитический нейтрализатор, и на разные модели устанавливаются различные типы катализаторов. Многие автомобили также имеют дополнительные системы, такие как рециркуляция выхлопных газов, сажевые фильтры и технология избирательного каталитического восстановления на основе AdBlue, которые работают с «кошкой», чтобы еще больше очистить выбросы выхлопных газов автомобиля.

Трещина на лобовом стекле: как остановить, ремонт

Поймать камень при езде, или попасть в ДТП – от этого никто не застрахован. Поэтому трещина лобового стекла автомобиля может появиться в любой момент. Избежать лишних трат на его полную замену, помогут несколько рекомендаций от специалистов. Разберем, почему случаются сколы, чем чреваты такие ситуации, что делать при разной степени изъянов.

Откуда появляются трещины стекла

Поездки с разбитым лобовым стеклом опасны. Такое авто не пройдет техобслуживание, не сможет выехать в страны Европы, на границе его сразу развернут. Есть и другие основания устранить дефекты на нем, и не доводить машину до установки нового стекла. Откуда же появляются сколы, паутины и трещины:

• Резкий перепад температур. Если поверхность замерзло, оттаивать его категорически запрещено кипятком.
• Попадание небольших камушков и любых твердых предметов, летящих из-под колес. Даже при небольшой скорости авто это может случиться.
• Ошибки самостоятельной установки лобового. Грамотно выполнить услугу могут только в автосервисе.
• Трещина, как результат небольшой аварии, эта часть самая хрупкая в автомобиле.

Есть определенные типы повреждений ветрового стекла. Одни можно быстро устранить, для других потребуется более кропотливая работа. В большинстве случаев, с такой проблемой стоит подъехать в сервис. Повреждения могут выглядеть по-разному:

• Круглое, с ямочкой по центру.
• Форма звезды с расползающимися в стороны лучами.
• Трещина на лобовом стекле, расходящаяся в две стороны от места удара.
• Комбинация. Состоят их нескольких трещин, а также сколов.

В зависимости от типа, принимают решение, какие действия предпринять. Порой достаточно простых процедур, но, если оно смотрится угрожающе, и готово увеличиться в любой момент, поможет только СТО.

В чем опасность появления трещин

Остановить разрастание проблемы своими силами теоретически можно. Но вам потребуется приобрести специальный ремкомплект, и затем научиться им пользоваться. Гарантий, что вы выполните устранение трещин на лобовом верно, никаких. Отсутствие навыка и опыта приведут к тому, что вы просверлите отверстия не в том месте, и ухудшите ситуацию.

Наличие повреждений — это сразу масса неприятностей. Помимо невозможности выехать в страны ЕЭС, возникают такие сложности и опасности:

• Не пройти плановое ТО.
• Авто не поставить на учет в Госавтоинспекции.
• При сильном повреждении есть высокий риск, что стекло проломится во время движения, и пострадают водитель и пассажир.

В более выгодном свете окажутся машины с пленкой тонировки. Она приостанавливает расползание щелей. Нанесение жидкого стекла, или специальной антигравийной пленки также создают подобный эффект, продлевая срок службы поврежденного участка.

Что делать, когда трещина уже пошла

Повреждения стеклянной поверхности вызывают попадание внутрь материала разных загрязнений – воды, пыли, абразивных частиц. Чем дольше ездите с таким повреждением, тем больше их скопится, и просто заделать его уже не получится.

Пока у вас нет возможности доехать до автосервиса, предотвратить скопление грязи поможет простая рекомендация, как остановить трещину на лобовом стекле. Для этого возьмите обычный скотч, и проклейте им поврежденные фрагменты. Но долгое время так водить нельзя. Вибрации увеличат размер лучей, а липкая лента не способна серьезно препятствовать этому.

Попытки заклеить трещину на лобовом стекле обычным скотчем – это мера временная, и подойдет в случае, когда нужно только добраться до ближайшей мастерской. Соблюдая правила, вы упростите последующее устранение сколов:

• На время заклейте фрагмент с дефектами липкой лентой, вероятно, придется сделать это с двух сторон.
• Не используйте дворники, и не протирайте дефектный участок.
• Не пользуйтесь временно подогревом стекла.
• При вождении выбирайте ровную дорогу.
• Передвигайтесь на небольших скоростях.

Как решить проблему

Выполнить ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля смогут мастера сервисного центра. Благодаря профессиональному оборудованию и при наличии серьезного опыта результат будет 100%. Сама процедура состоит из нескольких пошаговых этапов:

• Обезжиривание поверхности.
• Высверливание испорченного участка.
• Выгон воздуха и поврежденных мест, чтобы не осталось пузырьков.
• Зачистка от грязи.
• Установка оборудования, и заливка полимера.
• Просушка УФ-лампой и последующая полировка.

Есть некоторые критерии, которые подскажут, что удаление трещин на лобовом стекле будет бесполезным занятием. Невозможно провести частичное устранение дефектов, если площадь повреждений более 30%, скол дошел до края, имеется отверстие более трех сантиметров.

Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля — как происходит ремонт

От повреждения лобового стекла не застрахован ни один водитель. В этой статье мы расскажем о том, что делать в этом случае.

Чем опасна трещина на лобовом стекле?

Появление  повреждений на лобовом стекле не просто неприятно, но и опасно.

Понижение прочности

На лобовое стекло при езде оказывает значительное воздействие вибрация корпуса автомобиля, а на высоких скоростях появляется ветровая нагрузка. Из-за этого повреждение постепенно растет, захватывая неповрежденные участки ветрового стекла автомобиля.

Особенно опасно попадание в автостекло с уже нарушенной структурой камешков или других предметов. В этом случае лобовое стекло может внезапно треснуть, что может привести к его полной неремонтопригодности, а как следствие – к дорогостоящей замене.

Снижение обзора

Повреждение перекрывает часть дорожной обстановки, ухудшая обзор. Помеха способна привести к аварийной ситуации. Особенно мешают сколы и трещины ночью, в туман, дождь. Они преломляют свет от встречных фар, слепят водителя.

Как остановить скол и трещину на лобовом стекле своими руками?

Принимать меры нужно, как только заметили повреждение:

• нельзя протирать тряпкой место рядом с повреждением или включать дворники, чтобы в микротрещины не попала грязь;
• закройте место скола скотчем, он будет препятствовать увеличению трещины и прикроет ее от пыли;
• не включайте зимой печку, а летом кондиционер;
• снизьте скорость до средней, старайтесь не двигаться по плохим дорогам;
• не затягивайте с ремонтом скола или трещины дольше 3-4 дней, еще лучше – сразу обратитесь к специалистам.

В специализированном центре вам профессионально отремонтирую повреждение всего за 30 минут. Такая процедура сэкономит вам не только время, но и деньги, так как вам не придется менять лобовое стекло. Но важно помнить, что есть неремонтопригодные повреждения, при которых возможна только замена стекла. В первую очередь нужна консультация специалиста.

Ремонт трещины на лобовом стекле в установочных центрах AG Experts

Для грамотного и быстрого ремонта следует обращаться к профессионалам. Процесс восстановления ремонтопригодных повреждений в AG Experts следующий:

• место повреждения тщательно промывается, обезжиривается и высушивается;
• трещина аккуратно заливается на всем протяжении инновационным полимером, который имеет аналогичный со стеклом коэффициент преломления света;
• удаляется лишнее вещество, выступившее из повреждения;
• ультрафиолетовой лампой полимер прогревается;
• стекло полируется до блеска.

Просверлить отверстие, чтобы остановить трещину

Чтобы трещина на лобовом стекле не продолжила увеличиваться после ремонта, перед тем как ее заделать ремонтным веществом, наши мастера просверлят отверстия на ее краях:

• используется специальное сверло диаметром немного толще самой трещины;
• отверстие делается с отступом на пару миллиметров напротив раскола;
• работа проводится на малых оборотах, чтобы еще больше не повредить стекло;
• перегревать стекло нельзя, поэтому во время работы отверстие поливается тонкой струйкой ацетона или мыльным раствором;

• дыра делается не сквозная, она совпадает с глубиной раскола.

Обращение к специалистам

Несмотря на кажущуюся простоту ремонта ветрового стекла, обычно, чтобы его сделать с высоким качеством, мастерам-любителям не хватает опыта. Остаются незаполненные участки и застывшие капли на поверхности стекла, частицы грязи в глубине повреждения. Поэтому лучше обращаться к профессионалам в установочные центры AG Experts – это гарантия, что восстановление будет проведено с полным соблюдением технологии и в кратчайшие сроки. Своевременный ремонт скола или трещины дает возможность продлить безопасную эксплуатацию лобового стекла автомобиля надолго. Не затягивайте с обращением к специалистам

Как заделать трещину в стекле окна, фоторамке и т. д.

Фото: istockphoto.com

Камешек из газонокосилки, брошенный в окно. Напиток слишком тяжело поставлен на кофейный столик со стеклянной столешницей. Любимая ваза, опрокинутая вашим любопытным котом. Эти и почти бесконечное множество других сценариев могут привести к трещине в стекле. К сожалению, стекло, разбитое на осколки или имеющее трещины размером более дюйма, а также двойное стекло с отверстием в обоих стеклах практически невозможно восстановить.

Хорошей новостью является то, что вы часто можете самостоятельно устранить небольшую трещину в стекле, имея лишь твердую руку и несколько основных принадлежностей. Однако вам нужно будет немедленно исправить трещину в стекле, так как маленькие могут превратиться в более крупные трещины, если они подвергаются воздействию влаги, перепадов температур, грязи или грубого обращения.

Прежде чем начать, обратите внимание: 

• Следующее руководство по ремонту трещины в стекле подойдет для предметов домашнего обихода с одинарным стеклом. Сюда входят столешницы, душевые двери, вазы и окна с одинарным остеклением, а также окна с двойным остеклением с трещиной только на одном из окон. это , а не , предназначенный для ремонта треснутого лобового стекла автомобиля, для чего требуется шприц для введения смолы в трещину и поршень для поддержания вакуума между слоями лобового стекла.

• Хотя с помощью этой техники можно починить треснувшее зеркало, в отражении результат ремонта будет ярче, чем на обычном стекле. Вы получите наилучшие результаты с небольшой трещиной по бокам зеркала вне прямой видимости.

Фото: istockphoto.com

• Жидкое мыло для мытья посуды
• Хлопковые тряпки
• Эпоксидная смола
• РАЗОР BLADE
• ACETONE
• СМОТРЕТЬ ПОЛНОСТЬ ШАГ 1: Очистите стекло средством для мытья посуды.

  Вымойте стекло вокруг трещины, нанеся на влажную ткань одну-две капли средства для мытья посуды. Вам нужно удалить пыль, масло или отпечатки пальцев, а затем протереть пятно чистой влажной тканью, чтобы удалить остатки мыла. Дайте стеклу полностью высохнуть.

  ШАГ 2: Смешайте двухкомпонентную эпоксидную смолу.

  В хорошо проветриваемом помещении приготовьте двухкомпонентную эпоксидную смолу на куске картона или одноразовой тарелке. Эти клеи (которые можно найти во многих магазинах для рукоделия, центрах товаров для дома или на Amazon.com) содержат отдельные смолу и отвердитель, которые смешиваются вместе во время использования.

  СВЯЗАННЫЕ: Правильный клей для каждой ремонтной работы

  Фото: amazon.com через Gorilla Glue

  Хотя смесь часто представляет собой смесь 50/50 смолы и отвердителя, следуйте инструкциям на вашем конкретном продукте. Используйте зубочистку, чтобы перемешать эпоксидную смолу в течение как минимум 20 секунд. После того, как эпоксидная смола замешана, будьте готовы к ее немедленному использованию, так как она быстро загустеет и затвердеет. Как правило, у вас будет от пяти до десяти минут рабочего времени, прежде чем эпоксидная смола станет слишком густой, чтобы легко просочиться в трещину.

  ШАГ 3: Нанесите эпоксидную смолу на трещину в стекле с помощью шпателя.

  Вдавите эпоксидную смолу в трещину с помощью шпателя. Нанесите клей взад и вперед по трещине, аккуратно вдавливая его в поврежденную область. Дайте эпоксидке высохнуть не менее пяти минут.

  ШАГ 4: Удалите излишки эпоксидной смолы бритвенным лезвием и дайте остаткам высохнуть.

  Соскребите излишки эпоксидной смолы лезвием бритвы, а затем протрите участок чистой тряпкой, смоченной ацетоном, чтобы еще больше удалить выступившую над трещиной эпоксидную смолу. Дайте отремонтированному стеклу высохнуть в течение 24 часов.

  ШАГ 5: Обработайте поверхность средством для чистки стекол.

  Отполируйте стекло чистой тряпкой и средством для чистки стекол и наслаждайтесь отремонтированным изделием.

  Ремонт трещин на стекле | Треснувшее стекло рано или поздно разобьется

  1. Дом
  2. Ремонт трещины в стекле: треснутое стекло в конечном итоге разобьется

  Если в вашем окне есть трещина, вы можете принять временные меры безопасности, чтобы предотвратить ее распространение. Однако временные исправления не будут длиться вечно. В конце концов, все треснувшие стекла должны быть заменены.

  Замена оконного стекла может быть сложным и трудоемким процессом. В Glass Doctor® мы предоставляем профессиональные услуги по ремонту и замене стекол для дома, бизнеса и автомобилей. Мы специализируемся на долгосрочных решениях, которые обеспечивают безопасность вашего дома и позволяют вашему автомобилю оставаться на дороге.

  Читайте дальше, чтобы узнать о наших любимых советах по ремонту треснувшего стекла.

  Требуется срочный ремонт или замена стекла? Звоните по телефону 833-974-0209 в круглосуточную экстренную службу.

  Все, что вам нужно знать о треснувшем стекле

  Вот самое важное, что нужно знать о треснувшем стекле:

  • Хотя вы можете стабилизировать и замедлить распространение трещины в стекле, в конечном итоге стекло придется заменить из соображений безопасности.
  • Разбитое стекло может быть опасным независимо от типа стекла, но закаленное стекло может уменьшить эту опасность. Вместо того, чтобы ремонтировать только трещину, подумайте о замене стекла закаленным стеклом, чтобы обезопасить себя и своих близких в будущем.
  • Трещина на лобовом стекле автомобиля значительно снижает вашу безопасность в случае столкновения или опрокидывания.
  • Имейте в виду, что в некоторых штатах вас могут оштрафовать за вождение с поврежденным автостеклом.
  • Поскольку треснутое стекло представляет угрозу безопасности, лучше всего как можно скорее вызвать специалиста для ремонта или замены поврежденного стекла.

  Стеклянный доктор знает все о стекле. Будь то замена оконного стекла дома, автомобильного стекла, стеклянной душевой кабины или изготовленной на заказ столешницы, наше мастерство гарантировано. И что еще лучше, мы местные, связаны и застрахованы.

  Советы по ремонту: что делать, если оконное стекло треснуло

  Вот советы по быстрому и временному ремонту треснутых окон дома или автомобиля:

  • Наклейте малярную ленту на обе стороны трещины, чтобы зафиксировать стекло.
  • Очистите стеклянную поверхность ацетоном (средством для снятия лака) и аккуратно нанесите суперклей, чтобы предотвратить распространение трещины.

  Если трещина в окне дома и вы теряете тепло или кондиционер через трещину, немедленно вызовите специалиста и попробуйте следующие временные меры:

  • Закройте окно полиэтиленом. Есть наборы, которые вы можете приобрести (онлайн или в местном хозяйственном магазине) для временной изоляции ваших окон.
  • Если у вас штормовое окно, поместите изоляцию между стеклами. Попробуйте использовать пузырчатую пленку — воздушные карманы обеспечат большую теплоизоляцию, чем картон.
  • Пока вы работаете с окном, проверьте вокруг рамы и стекла. Если есть щели, особенно в старых окнах, используйте пистолет для герметика, чтобы заделать их.

  Помните, что эти исправления носят временный характер, потому что после того, как стекло треснет, трещина будет распространяться. Хотя вы не можете остановить распространение трещины, вы можете замедлить ее.

для чего они нужны, насколько эффективны, как выбрать

Чудес в природе не бывает и самые надежные автомобили даже при своевременном и качественном обслуживании изнашиваются и ломаются. Ресурс систем и агрегатов не вечен, а сроки капитального ремонта двигателя приближаются.

Это мероприятие требует значительных финансовых затрат на приобретение качественных запасных частей и оплату труда мастеров автосервиса. Капитальный ремонт двигателя по степени сложности превышает все иные виды регламентных работ на автомобиле.

С развитием автохимии на рынке появилось значительное количество средств, гарантирующих восстановление параметров силового агрегата. В отношении данных препаратов мнение автомобильного сообщества неоднозначное, имеются достаточно многочисленные партии сторонников и противников. Редакция сайта «Водители автомобилей» тоже не избежала разделения на приверженцев чудо-присадок и скептиков.

Однажды возник спор на тему эффективности ремонтно-восстановительных составов, и ни одна сторона не смогла аргументировано переубедить другую в своей правоте. Дискуссия затянулась, и для установления истины было принято решение провести испытания присадок в реальных условиях.

Один из наших авторов, относящихся к партии приверженцев, согласился предоставить свой автомобиль для проведения эксперимента.

В качестве ремонтно-восстановительного состава рассматривались две присадки: RVS Master Engine Ga4 и ARDINA Ceramic Engine Protector.

Предварительный отбор проводился по результатам изучения материалов из доступных источников. Предпочтение было отдано присадке российской разработки RVS Master Engine Ga4 (официальный сайт rvsmaster.ru). Основной причиной такого решения послужили чисто экономические причины.

Объяснение довольно простое: присадки применяются для снижения эксплуатационных издержек, следовательно, и присадка должна быть недорогой.

Для чистоты эксперимента будут использованы два автомобиля приблизительно одного возраста, пробега и класса:

• Kia Rio Luxe MT, 2010 года выпуска, показания одометра 105 тысяч км;
• Hyundai Accent 1. 4 в эксплуатации 5 лет, пробег 102 тысячи км.

Оба автомобиля оснащены механическими коробками передач, водители приблизительно одного возраста и имеют схожую манеру вождения.

Перед проведением эксперимента была произведена диагностика двигателей и техническое обслуживание с заменой смазочных материалов. В оба силовых агрегата было заправлено одинаковое синтетическое масло, а результаты инструментального контроля зафиксированы в специальном протоколе.

После этого в двигатель автомобиля Kia Rio была залита присадка RVS Master Engine Ga4 и эксперимент начался.

По его условиям во время испытаний водителями будут фиксироваться их эксплуатационные издержки: количество и марка заправляемого топлива и затраты на ремонт силового агрегата. Испытания будут продолжаться до следующего регламентного обслуживания автомобилей, после чего вновь диагностика и сравнительный анализ результатов.

Выбор ремонтно-восстановительного состава

В розничной продаже и в интернет магазинах имеется большой выбор продукции такого рода от разных производителей. Во всем этом многообразии сложно разобраться даже специалистам, особенно если учесть что большая часть информации имеет рекламный характер.

В процессе подбора присадки коллегами были изучены большое количество вариантов. Информацию о них старались брать из независимых источников.

Основное назначение восстанавливающих препаратов состоит в изменении линейных размеров деталей или узлов до номинальных или ремонтных значений. Это позволяет довести эксплуатационные характеристики до показателей, установленных нормативной документацией.

Восстановление деталей происходит в результате образования на трущихся поверхностях защитных покрытий. В зависимости от состава препараты делятся на три основные группы:

• композиции на основе металлопланкирующих материалов;
• полимеросодержащие составы;
• металлокерамические композиции.

Препараты последней группы, по мнению специалистов наиболее перспективны, особенно для тяжело нагруженных механизмов, узлов и деталей.

Составы RVS Master Engine Gab4 и ARDINA Ceramic Engine Protector относятся к этой же категории, которая по данным НАМИ (Московского Научного автомоторного института) имеют наивысшие показатели по эффективности.

Основные свойства и принцип действия состава RVS-master

Данный препарат разработан российскими учеными, а производство его налажено в Финляндии. Ремонтно-восстановительный состав прошел сертификацию в соответствии с требованиями международного и национального стандарта.

Он официально поставляется в Российскую Федерацию и страны Евросоюза и рекомендован к применению ведущими автопроизводителями и в том числе Волжским, Горьковским и Нижнекамским автозаводами.

В состав препарата входят сложные соединения:

• комплекс минеральных катализаторов;
• органические соединения;
• мелкодисперсные металлокерамические частицы;
• поверхностно-активные вещества.

Основу препарата составляют высококачественные продукты переработки углеводородного сырья, совместимые с минеральными или синтетическими моторными маслами.

Восстановление контактных поверхностей в парах трения происходит за счет применения особого компонента углерода шунгитового. Данный материал в условиях высоких температур обладает исключительной активностью в химических реакциях.

Препарат осуществляет очистку поверхности от нагара, оксидных пленок, парафиновых отложений и иных наслоений. В зону сопряжения движущихся деталей поступает восстановительный состав, происходит адгезия мелкодисперсных металлокерамических частиц в кристаллическую структуру. Данный процесс протекает при участии комплекса катализаторов в значительной мере его ускоряющих.

Физико-химические процессы восстановления деталей

Приповерхностные слои стали, чугуна, других металлов и сплавов, используемых при изготовлении деталей двигателя и агрегатов автомобиля, изменяют строение.

При длительном использовании присадок происходит трансформационное упрочнение материалов и насыщение их структуры металлокерамическими частицами. На поверхностях трения образуется слой природного композита с уникальными свойствами.

В первую очередь данный состав способен в процессе работы двигателя производить восстановление формы деталей.

Дефекты, образующиеся в результате естественного износа: раковины, бороздки, царапины и другие повреждения постепенно заполняются. Новое покрытие обладает значительно более высокими антифрикционными и свойствами, а также увеличивают его износостойкость.

В местах сопряжения пар трения происходит повышение температуры свыше 1000 °C и создаются условия для активации микрометаллургических процессов. Частицы металлокерамики, содержащиеся в составе RVS-master, сплавляются с кристаллической решеткой металла.

На поверхности образуется композитный слой, толщина которого зависит от количества тепловой энергии и массы восстановителя, осаживающегося в данной конкретной точке.

Свойства композитного металлокерамического покрытия, образующегося на поверхностях пар трения:

• Увеличение стойкости металлов к таким явлениям, как механический износ, коррозионные процессы и образование окислов.
• Вытеснение водорода и препятствование старению металлов и растрескиванию поверхностей и повышению их хрупкости.
• Снижение коэффициента трения на значительную величину до 50% в зависимости от исходных материалов.
• Температура при которой происходит разрушение композитов находится в пределах от 1575 °С до 1600°С.

В процессе работы двигателей происходит уменьшение зазоров между деталями цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, шейками коленчатого вала и вкладышами.

Это приводит к снижению вибрации, увеличению показателей двигателя по мощности и крутящему моменту, уменьшению потребления топлива и угара моторного масла до паспортных значений.

Особенности применения препарата в зависимости от состояния двигателя

Детали силовых агрегатов автомобиля в период интенсивной эксплуатации испытывают серьезные механические и термические нагрузки. В силу особенностей конструкции кривошипно-шатунного механизма возникают знакопеременные силы с большой частотой изменения вектора.

Это вызывает естественный износ деталей, приостановить который частично удается за счет образования слоя смазывающей жидкости в промежутках между поверхностями в парах трения.

Максимальная выработка происходит в момент запуска холодного двигателя: моторное масло под воздействием гравитационных сил стекает в поддон и детали остаются фактически сухими.

С началом движения и до момента поступления смазки неровности микрорельефа (хон) поверхности цилиндра и поршня соприкасаются, и образуется выработка. Продукты износа, в свою очередь, находятся в зазоре, еще более усиливая износ.

Применение ремонтно-восстановительных составов, введенных в масло, позволяет уменьшить трение между деталями. Со временем на поверхностях пар трения образуется покрытием, которые по твердости превосходит хромирование.

Оно является дополнительной защитой от износа при холодном запуске двигателя, не допуская увеличения зазоров усиления деструктивных явлений.

Однако не следует считать восстановительные составы RVSMaster, как и любые другие, панацеей и полноценной заменой капитальному ремонту. При превышении определенных значений зазора между деталями образующегося композитного металлокерамического слоя недостаточно для его компенсации.

В таком случае необходимо производить полную разборку двигателя, дефектацию деталей, расточку цилиндров под ремонтный размер и хонингование поверхностей.

Ремонтно-восстановительные составы имеют высокую эффективность при небольших и средних показателях износа двигателя.

Так, даже однократное применение препаратов обеспечивает образование металлокерамического слоя, который даже после замены масла сохраняет свои свойства при пробеге автомобиля от 70 до 120 тысяч км. Такое увеличение ресурса силового агрегата позволяет сэкономить немалые средства и значительно отодвинуть сроки капитального ремонта.

Практика использования составов RVS Master позволила накопить огромный массив данных. На основании статистической информации установлено, что увеличение компрессии в цилиндрах двигателя от 10 до 50 % происходит уже после 15 — 20 тысяч км пробега автомобиля. Давление масла в системе смазки возрастает вследствие уменьшения зазора в насосе и между шейками коленчатого и распределительного валов и вкладышами.

Практическое использование ремонтно-восстановительных присадок RVS Master

Было изучено большое количество материалов, относящихся к применению препарата автовладельцами и предприятиями. В процессе анализа информации образовалась любопытная картина.

Многие промышленные предприятия и транспортные компании используют присадки для сохранения и восстановления ресурса двигателей внутреннего сгорания и других механизмов, в которых предусмотрены системы смазки.

В этом списке почти два десятка организаций, расположенных в России и странах ближнего и дальнего зарубежья. Среди них и ведущие предприятия в своих отраслях такие, как АвтоГАЗ или Забайкальская железная дорога.

Это говорит о признании высокой эффективности препарата особенно с учетом того факта, что препараты в данном случае применяются на грузовом транспорте, где и нагрузки выше, нежели на легковых автомобилях, да и условия эксплуатации далеки от идеальных.

По данным специалистов, экономический эффект от применения ремонтно-восстановительных присадок RVS Master как прямой, так и косвенный довольно значительный.

Во-первых, исключается простой транспорта на время капитального ремонта, исключаются расходы на закупку запасных частей и комплектующих. Во-вторых, заметное снижение эксплуатационных издержек по причине уменьшения расходов на горючее и моторные масла.

Металлокерамическая присадка Ceramic Engine Protector

Данный препарат относится к той же группе что и ремонтно-восстановительный состав RVS Master. Производится он в Голландии и экспортируется в нашу страну российскими и зарубежными компаниями для реализации частным лицам и предприятиям.

Препарат имеет отличный от присадки RVS Master состав и как следствие иные физико-химические свойства и эффективность.

Металлокерамический восстановитель Ardina Ceramic Engine Protector относится к более высокой ценовой группе. По заявлениям производителя, препарат прошел сравнительные испытания на грузовых автомобилях компании Volvo, по итогам которых были получены удовлетворительные результаты.

Тестирование в течение 6 недель показало, что при движении по хорошим дорогам было зафиксировано уменьшение расхода топлива и потребления моторного масла.

При решении вопроса о выборе препарата между RVS Master Engine Ga4 и ARDINA Ceramic Engine Protector учитывались разные факторы и в первую очередь их стоимость.

При всех прочих практически одинаковых характеристиках стоимость первого значительно ниже. Не меньшее значение имеет и тот факт, что препарат RVS Master эффективен уже при однократном применении и его действие сохраняется после замены масла в двигателе.

Оценка результатов

Два подготовленных автомобиля Hyundai Accent 1.4 и Kia Rio Luxe MT с залитым в моторное масло ремонтно-восстановительным составом RVS Master Engine Ga4 будут эксплуатироваться в обычном режиме.

Во время межрегламентного пробега будут фиксироваться показатели расхода топлива и смазочных материалов для двигателя. Кроме того, планируется периодическое проведение технических осмотров с приборными проверками параметров силового агрегата: компрессия в цилиндрах и уровня CO в выхлопных газах.

Ориентировочный срок проведения эксперимента от полугода до девяти месяцев, исходя из среднего пробега автомобилей. По окончании эксперимента планируется опубликовать отчет о состоянии двигателей обоих машин, принимающих участие в испытании.

Партии приверженцев инновационных технологий и скептиков получат новые аргументы для своей дискуссии и разрешения спора по практическим результатам применения присадки.

Проверьте — есть ли ваш авто в нашем списке 100 эмблем автомобилей мира.

Несколько советов как продлить жизнь двигателю автомобиля.

Как заменить масло в двигателе — https://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-zamenit-maslo-v-dvigatele-pravilno.html

Видео о свойствах ремонтно-восстановительных составов RVS Master:

Бренд Rvs Master — ремонтно-восстановительные составы

Содержание

1. Ремонтно-восстановительный состав для техники
2. Свойства ремонтного состава Rvs Master
3. Не забивает масляные каналы и фильтр
4. Металлокерамика служит до 120 тыс. км.
5. Не является альтернативой капитального ремонта
6. Безопасен для применения
7. Не забивает и не вредит хону
8. Применение на технике
9. Отзывы о ремонтно-восстановительном составе

Финский бренд Rvs Master – ремонтно-восстановительные составы, начал свое существование в 1999 году. Появлению бренда способствовало бурное развитие нанотехнологии, открытие эффекта безизности, определения избирательного переноса. И свойств минерала природного происхождения – серпентинит.

Автомобили становятся все более дорогими. Запчасти, масла, ремонт и обслуживание авто растет из года в год. Причинами для подорожания служат разные факторы. Сейчас – военная операция на Украине и санкции, которые мы преодолеем и Победа будет за нами.

Продлить жизнь своей машине, увеличить ресурс, и защитить от износа двигатель, акпп, вариатор, мост, раздаточную коробку можно при помощи Rvs Master. Что позволит существенно сократить затраты на запчасти и последующий ремонт.

Принято называть бренд Rvs Master присадками в масло. Отчасти это верно, поскольку составы добавляются в моторное, трансмиссионное, гидравлическое масло. Или любую штатную смазку. Однако по своему принципу действия и составу Rvs Master не является присадкой.

Свойства ремонтного состава Rvs Master

Это ремонтно-восстановительный состав, который компенсирует износ и увеличивает ресурс двигателя, коробок передач, подшипников и других узлов, где присутствуют две пары трения. Не требует постоянного присутствия в масле. И позволяет эксплуатировать двигатель без масла до 300 км. пробега, в случае его потери.

Не забивает масляные каналы и фильтр

Rvs Master не меняет химический состав и физические свойства масла! Не вступает в реакцию с базовыми присадками. Мелкодисперсность состава позволяет проходить по всем каналам в масляной системе и масляного фильтра. И гарантирует, что не забьет масляные каналы.

Металлокерамика служит до 120 тыс.км.

В местах износа на парах трения образуется металлокерамика. Что позволяет компенсировать износ, уменьшать зазоры, и восстанавливать параметры работы двигателя и трансмиссии вплоть до заводских. Металлокерамика Rvs Master служит от 60 до 120 тысяч км. пробега. После чего этот слой можно возобновлять.

Не является альтернативой капитального ремонта

Ремонтно-восстановительный состав не заменяет капитальный ремонт. Если точка восстановления не пройдена, то восстановить и увеличить ресурс двигателя или другого агрегата при помощи Rvs Master возможно. В противном случае только капитальный ремонт или б/у. Восстановлению подлежат детали и узлы с износом не более 70%.

Безопасен для применения

Металлокерамика образуется благодаря химической реакции по замещению атомов магния на атомы железа в приповерхностном слое металла. Атомы магния содержатся в минерале серпентинит.

Именно поэтому ремонтные составы абсолютно безопасны для применения. Есть износ на парах трения, значит есть повышенная локальная температура. И в этом случае будет образовываться защитный металлокерамический слой. Нет износа или атомов металла на сопряженных парах трения, не будет и реакции по образованию защитного слоя. Все просто.

Не забивает и не вредит хону

Хон двигателя не пострадает все по той же причине – нет износа, не будет и слоя. При этом вновь образованный металлокерамический слой Rvs Master способен удерживать масло лучше, чем хон. Происходит это благодаря микропористой структуре, которая, как губка впитывает в себя масло. В следствии такой уникальности можно проехать без масла в двигателе в случае его потери до 300 км. без нанесения вреда деталям мотора. Top Gear совместно с Rvs установил новый рекорд пробега автомобиля Volkswagen Touran без масла в двигателе. Видео без перевода, но смысл итак понятен.

Применение на технике

Вышеупомянутые свойства ремонтно-восстановительного состава Rvs Master позволяет применять на любых видах техники. Достаточно добавить в масло и следовать инструкции производителя. Подходит для:

• четырехтактные бензиновые и дизельные двигатели автомобилей, снегоуборщики, культиваторы, генераторы и тому подобное
• турбированные двигатели
• двухтактные двигатели скутера, мопеда, мотоцикла, газонокосилки и другие
• грузовая и сельхозтехника
• гидравлика и гур
• все виды трансмиссии: вариатор, акпп, мост, раздатка, редуктор, мкпп и другие
• оружие
• ТНВД и форсунки дизельного насоса
• Инжектор и непосредственный впрыск

Результатом применения в двигателях является:

• Выравнивание и увеличение компрессии
• Снижение расхода масла и топлива
• Устранение стука и задиров
• Снижение токсичности выхлопа и дымности
• Уменьшение вибрации и шумов
• Увеличения давления

В трансмиссии:

• Устранение пинков, рывков и толчков
• Легкое и четкое переключение передач
• Уменьшение гула и воя подшипников

В топливной системе

• Устранения подергивания
• Ровная работа на холостом ходу
• Возвращение мощности и тяги
• Восстановление факела распыла
• Очистка клапанов и форсунок

Выгода от использования ремонтно-восстановительного состава очевидна. Автомобиль будет дольше работать без сбоя и ремонта. Эксклюзивным представителем бренда Rvs Master на территории России является компания ООО» Далет». Ресурс в интернете www.rvsmaster.ru

Отзывы о ремонтно-восстановительном составе

Вы можете самостоятельно поискать отзывы о Rvs Master. Здесь приведу один из них, расположенный в официальной группе VK.

Здравствуйте! Снова нужен совет! Летом в 2019 году обработал двигатель присадкой — результатом впечатлён! Двигатель ещё с 90-х годов родной стоит (Тойота Таун Айс, 2СТ), пробег неизвестен, на спидометре больше 300-т тыс. км. Сразу после обработки двигателя поехали на микрике на Чёрное море (почти 4500 км от нас). На протяжении всего пути вёл статистику расхода топлива по полному баку и пробегу (средняя скорость в районе 80 км/час – на такой скорости фуры обгонять не надо, да и взносы гаишникам не нужно делать — почти вся федералка с ограничением в 70 км/час). Расход с 10 литров снизился до 7,5 литров!!!! Причём микрик был загружен вещами от души, трое взрослых пассажиров и ребёнок. На обратном пути с моря расход топлива уже составил 8,5-9 литров (скорее всего из-за рельефа местности, либо из-за качества самого топлива, плюс – попутный/встречный ветер). Естественно, при большей скорости (90-100 км/час) расход топлива немного выше. Был у меня точно такой же микрик, на том меньше 12-ти литров расход не снижался (характер езды спокойный), поэтому есть с чем сравнить. С учётом цен на ДТ – результатом обработки двигателя составом RVS – Master я доволен более чем!!! Про то, что дизель стал работать мягче и тише я не пишу — само собой! Перед заливкой восстанавливающей присадки у двигателя (на холодную сильней, после прогрева тише) слышен был небольшой стук (похож на стук в шатунных вкладышах 4-го цилиндра). Когда приехали на море стук исчез полностью даже на холодную! Микрик и купили перед поездкой на море, хотел сначала двигатель капиталить, но решил попробовать ваш состав. После покупки дизель немного поддымливал, присутствовал расход масла (больше 3-х литров на 5000 км – турбина также была «на исходе»), сейчас выхлоп как у бензинового двигателя — чистый, расход масла немного остался, но уже в районе 1 литра (для объективности — турбину восстановил)! Потом регулировал клапана — на поверхности шайб был чётко виден тёмно синий след (под ювелирной лупой рассматривал, поверхность — как отполированная), где кулачок распредвала трётся, и хорошо виден поясок по окружности шайб, где осталась не обработанная поверхность. На кулачках распредвала также виден синеватый след (на фото бликует от подсветки, но рассмотреть возможно). Значит, состав в металл внедрился!

Читать отзыв полностью

Составные части куклы — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 103 релевантных результата, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

  title={Суставной хрящ: структура, состав, травмы и восстановление},
  автор={Хой Йи Нг и Кай-Син Элвин Ли и Ю-Фанг Шен},
  год = {2017}
} 

Результаты показали, что восстановленные хрящевые ткани получили баллы, указывающие на то, что большая часть регенерированной ткани напоминала гиалиноподобный хрящ, что может быть использовано для исследования и улучшения регенеративных емкость гиалинового хряща в доклинических моделях.

Окислительный стресс, старение и средиземноморское воздействие на диету на остеоартрит

• S. Ammendola, A. D’Abusco

• Биология

• 2020

Advantage и STOSTERESERITITERITIE Stephanie Jyet Quan Loo, N. Wong

считается прорывом, который может удовлетворить нынешние неудовлетворенные медицинские потребности в лечении дегенеративных заболеваний, таких как ОА.

Градиентные каркасы для костно-хрящевой тканевой инженерии и регенерации.

• Бин Чжан, Цзе Хуанг, Р. Нараян

• Материаловедение, биология

  Журнал химии материалов. B

• 2020

Представлен обзор как дискретных, так и непрерывных градиентных тканевых каркасов OC с точки зрения типа клеток, материала каркаса, микромасштабной структуры, механических свойств, методов изготовления и стимулов каркаса.

Системные препараты, влияющие на остеоартрит

Ряд молекул, в настоящее время недоступных на рынке, также показали многообещающие результаты в заживлении хрящей, такие как ликофелон, склеростин, циклопамин, полисульфат циклодекстрина, AG-041R и RhBMP-2.

Рамановская спектроскопия для оценки остеоартрита

• E. Pavlou, Xianzuo Zhang, Jian Wang, N. Kourkoumelis

• Химия

  Annals of Joint

9 00125

В этом обзоре представлены достижения в оценке ОА с помощью спектроскопии комбинационного рассеяния, что дает полезную информацию о тонких молекулярных и биохимических изменениях, происходящих в тканях суставов при прогрессировании заболевания.

Синхронизация метаболизма в хрящах и костях: связь между суточными часами и тканевым гомеостазом.



Обобщаются последние данные о генетических и биохимических механизмах, связывающих физиологию хрящей и костей с системой циркадных часов, и обсуждаются способы использования этих знаний для улучшения здоровья человека.

SHOWING 1-10 OF 54 REFERENCES

SORT BYRelevanceMost Influenced PapersRecency

The Basic Science of Articular Cartilage

• Alice J. Sophia Fox, A. Bedi, S. Rodeo

• Biology, Medicine

  Sports health

• 2009

Уникальное и сложное строение суставного хряща делает лечение и восстановление дефектов сложной задачей для пациента, хирурга и физиотерапевта.

Суставной хрящ: особенности строения и развития и вопросы

Этот обзор посвящен недавним и захватывающим открытиям в области биологии развития и роста суставного хряща, помещая их в контекст классических исследований и указывая на нерешенные вопросы и цели исследования.

Клетки и биоматериалы для инженерии хрящевой ткани.

Обзор потенциальных источников клеток и различных материалов каркаса, которые разрабатываются для инженерии хрящевой ткани, чтобы лучше воссоздать естественную среду клетки, обеспечивая при этом большую структурную поддержку, чтобы противостоять большим силам, воздействующим на ткань de novo.

Хрящевая инженерия: решающее сочетание клеток, биоматериалов и биофакторов.

Суставной хрящ: травмы и возможность заживления.

Ударная и торсионная нагрузка на сустав может повредить суставной хрящ, вызывая боль, дисфункцию сустава и выпот, а в некоторых случаях — прогрессирующую дегенерацию сустава. Различия в типе…

Биология суставного хряща

Исследования помогают прояснить механизмы действия различных агентов, таких как глюкозамин, хондроитинсульфат, гиалуроновая кислота, зеленый чай, глюкокортикоиды и нестероидные противовоспалительные препараты. изменить симптомы и течение остеоартроза.

Articular cartilage and changes in arthritis: Noncollagenous proteins and proteoglycans in the extracellular matrix of cartilage

• P. Roughley

• Biology

  Arthritis research

• 2001

A selective survey of noncollagenous proteins in its extracellular matrix , включая протеогликаны, и обсуждает их структуру, функцию и участие в наследственных и артритических заболеваниях.

Роль изменений внеклеточного матрикса хряща при наличии воспаления на патологию остеоартроза

В этом обзоре основное внимание уделяется тому, как вызванное воспалением ремоделирование ВКМ нарушает клеточную активность, предотвращая саморегенерацию хряща при патологии ОА.

Инженерия хрящевой ткани: молекулярный контроль дифференцировки хондроцитов для правильной реконструкции хрящевого матрикса.

Замена задних арок автомобиля при скозной коррозии

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Пого­во­рим о замене зад­них арок авто­мо­би­ля. Зад­ние арки у неко­то­рых моде­лей авто­мо­би­лей явля­ют­ся сла­бым местом, лег­ко под­вер­га­ю­щим­ся кор­ро­зии. Быва­ют вари­ан­ты, когда мож­но «выле­чить» ржав­чи­ну не меняя арки, но, обыч­но, хозя­е­ва авто­мо­би­лей тянут до послед­не­го, когда нуж­ны уже кар­ди­наль­ные меры.  Необ­хо­ди­мость заме­ны зад­них арок воз­ни­ка­ет, как пра­ви­ло, вслед­ствие их сквоз­ной кор­ро­зии. В таких слу­ча­ях оста­ёт­ся толь­ко сре­зать весь ржа­вый металл и вва­рить на место него новый, не ржа­вый сег­мент. Как же это сде­лать, и какие тон­ко­сти при этом нуж­но учесть. Давай­те рас­смот­рим всё подробно.

Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

Далее нам нуж­но отре­зать весь металл, под­верг­ший­ся кор­ро­зии. Исполь­зу­ем «бол­гар­ку», сре­за­ем всё до чисто­го метал­ла. После того, как сре­за­ли ржа­вый сег­мент, нуж­но насколь­ко это воз­мож­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну остав­ше­го­ся цело­го метал­ла. Зачем нам это нуж­но? Быва­ет так, что лице­вая часть дета­ли не содер­жит кор­ро­зии, а с обрат­ной сто­ро­ны всё гораз­до печаль­нее. Обыч­но при­хо­дит­ся про­сто немно­го уве­ли­чить сре­за­е­мую область, что­бы ремонт­ный сег­мент при­ва­ри­вать к хоро­ше­му с обе­их сто­рон металлу.

Даль­ше нам нуж­но где-то взять ремонт­ную встав­ку для при­вар­ки и вос­ста­нов­ле­ния арки. Здесь мож­но выбрать такие варианты:

1. Взять нуж­ный сег­мент с зад­не­го кры­ла донора.
2. Взять нуж­ную часть от новой ремонт­ной пане­ли для зад­не­го кры­ла (если есть такая в про­да­же для ремон­ти­ру­е­мой моде­ли авто).
3. Выре­зать нуж­ный сег­мент из листо­во­го метал­ла (обыч­но из ненуж­ной пане­ли кузо­ва). Всё зави­сит от того, какой фор­мы Вам нужен сег­мент. Если была сре­за­на боль­шая часть арки со слож­ны­ми фор­ма­ми, кан­та­ми, то конеч­но луч­ше взять и выре­зать подоб­ную часть с кры­ла доно­ра. Опять же зави­сит от сто­и­мо­сти зад­не­го кры­ла кон­крет­но­го авто. Несмот­ря на слож­ность форм, так­же мож­но выгнуть нуж­ный сег­мент из,  напри­мер, ненуж­но­го капо­та. Если слож­ная фор­ма не полу­ча­ет­ся, то мож­но соста­вить сег­мент из несколь­ких более про­стых, сва­рив их меж­ду собой.
4. Есть ещё один вари­ант – взять нуж­ный сег­мент из ново­го или б/у‑шного перед­не­го кры­ла. В боль­шин­стве моде­лей авто­мо­би­лей перед­ние и зад­ние кры­лья похо­жи по фор­ме. Перед­нее кры­ло обыч­но дешев­ле и най­ти его про­ще, чем зад­нее. Таким обра­зом, берём нуж­ный «кусок» с перед­не­го кры­ла и при­спо­саб­ли­ва­ем к заднему.

Как выре­зать заплат­ку нуж­ной фор­мы из листо­во­го металла?

Мож­но при­ме­нить такой метод. Взять кар­тон, при­сло­нить к выре­зан­ной обла­сти и на нём отпе­ча­та­ют­ся гра­ни­цы сре­зан­ной обла­сти. Теперь по этим гра­ни­цам Вы може­те выре­зать из кар­то­на штамп, а по это­му штам­пу выре­зать нуж­ную заплат­ку из метал­ла. Луч­ше немно­го уве­ли­чить гра­ни­цы на выре­за­е­мом метал­ле, так как при­ва­ри­вать нуж­но будет внахлёст.

При­ва­ри­ва­ние ремонт­ной вставки

Сле­ду­ю­щим эта­пом при­ва­ри­ва­ем ремонт­ную встав­ку. При­ва­ри­вая, нуж­но не пере­гре­вать металл. Луч­ше при­ва­ри­вать точ­ка­ми, начи­ная с одно­го кон­ца запла­ты, потом при­ва­ри­ва­е­те точ­кой с дру­гой сто­ро­ны и через интер­вал, далее умень­ша­е­те интер­вал. Смысл в том, что­бы металл силь­но не повело.

После при­вар­ки нуж­но зачи­стить шов от окис­лов и отшли­фо­вать сва­роч­ный шов.

Защи­та сва­роч­но­го шва

Далее нуж­но защи­тить шов от кор­ро­зии. Один из вари­ан­тов – это эпок­сид­ный анти­кор­ро­зи­он­ный грунт. После пол­но­го высы­ха­ния грун­та нуж­но его зашли­фо­вать, не про­ти­рая до метал­ла, далее мож­но нано­сить шпаклёвку.

Обрат­ную сто­ро­ну сва­роч­но­го шва так­же важ­но защи­тить. Для это­го мож­но исполь­зо­вать анти­кор­ро­зи­он­ные грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках. Самое глав­ное подо­брать­ся к обрат­ной сто­роне. Если досту­па нет, то мож­но исполь­зо­вать бал­лон­чик с с длин­ной тру­боч­кой и фор­сун­кой на ней. Один из таких вари­ан­тов «мовиль». Очень удоб­ная кон­струк­ция. Мож­но под­лезть в скры­тую полость, про­су­нув тру­боч­ку в малень­кое отвер­стие. «Мовиль» не самый луч­ший вари­ант защи­ты от кор­ро­зии, но тру­боч­ку с фор­сун­кой мож­но при­спо­со­бить к любо­му дру­го­му сред­ству защи­ты в аэро­золь­ном баллончике.

Даль­ше мож­но пере­хо­дить к финиш­но­му выве­де­нию шпа­клёв­ки, грун­то­ва­нию акри­ло­вым грун­том, под­го­тов­ке к покрас­ке и соб­ствен­но к окрашиванию.

Печа­тать статью

Пленка защитная прозрачная (задние арки-двери) для Дастер/Террано

Suncoast Запчасти и аксессуары для Porsche

• ★★★★★ ★★★★★ 4,67/5 звезд. (3 отзыва)

• $28.00

• 
  

  Детали
  Если вы устанавливаете колеса размером 20 дюймов или больше, Porsche рекомендует добавить эту небольшую накладку, чтобы избежать брызг от более широких задних шин. Может быть установлена ​​на любой Macan для придания спортивного вида, а также обеспечивает небольшое улучшение защита заднего бампера от камней

  Входит в стандартную комплектацию моделей Macan с колесами 20-21″.

  Поставляется с двумя деталями: левой и правой задней боковой накладкой.

  Отзывы
  ★★★★★ ★★★★★

  4.67/5 звезд из 3 отзывов

  Написать обзор.

  Сортировать по По умолчаниюПоследние обзорыПоследние обзорыОт самого высокого до самого низкого рейтингаОт самого низкого до самого высокого рейтинга

  Простой и по разумной цене.

  ★ ★ ★ ★ ★

  Мэтт

  (Массачусетс) | 14 июня 2021 г.

  Установка заняла в общей сложности 20 минут (по 10 минут с каждой стороны) и ее можно было выполнить, не снимая колеса. Поиск в Интернете на форумах Macan дал подробные инструкции о том, как это сделать, и эта простая модификация выглядит фантастически с моим новым комплектом колес!

  Расширение задней колесной арки

  ★ ★ ★ ★

  ef1018

  (Кейп-Код) | 10 ноября 2017 г.

  Немного сложно понять, что нужно снять, чтобы установить их на место. Задние шины ВЫКЛ. После того, как вы открутите задние винты, удерживающие волокнистый коврик в нише колеса, сложите его вперед. Затем вам нужно будет открутить еще несколько винтов, которые держат пластиковую опору, за которой эти части должны располагаться. Вытащите его, затем вставьте новую арку на место. Вам понадобится новый/дополнительный винт, чтобы прикрутить новый удлинитель сзади. Пластиковая втулка уже на месте. Затем закрутите верхний винт обратно, зажав удлинитель и пластиковый каркас. Немного дергать и тянуть, чтобы все это отделить.

  Прохладное тонкое прикосновение

  ★ ★ ★ ★ ★

  Джей Ти

  | 30 мая 2016 г.

  Тонкое, но приятное прикосновение. Пара больше винтов, чем ожидается, чтобы установить, но защелки прямо на месте. Отличная покупка

   

  Посмотреть этот товар

  Расширение задней колесной арки

  ★ ★ ★ ★ ★

  Нажмите на звезды, чтобы оценить. 5 звезд лучший.
  Все поля обязательны, кроме «откуда вы».
  Ваш адрес электронной почты предназначен только для проверки и НЕ будет опубликован или передан другим пользователям. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности. Спасибо за ваш отзыв!

  Сообщите мне, когда мой отзыв будет одобрен

  * Контрольный вопрос

  Введите только красный текст:  3Ry93975Arq!

План колесных арок F1 мотивирован «шрамами» фиаско Спа-2021

Намерение Формулы-1 создать стандартные колесные арки для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в условиях повышенной влажности, мотивировано стремлением предотвратить повторение фарса Гран-при Бельгии 2021 года, который, по словам FIA, «оставил следы в спорте».

FIA надеется, что колесные арки, которые уменьшат брызги и улучшат видимость, будут готовы к внедрению уже во второй половине сезона 2023 года. Это следует за объявлением Комиссии F1 на прошлой неделе о том, что изучается возможность производства такого дизайна.

Инициатива мотивирована опасениями, что F1 может столкнуться с ситуацией, подобной той, что была в Спа в прошлом году, когда настоящая гонка не проводилась, а официальный результат объявлялся на основе одного круга под машиной безопасности.

Это, в сочетании с отзывами водителей, указывающими на то, что брызги стали хуже из-за правил граунд-эффекта 2022 года, делает доработку подходящего дизайна высокоприоритетной задачей.

Николас Томбазис, глава технического отдела FIA F1, уверен, что колесные арки будут готовы к 2024 году. Но он надеется, что они могут быть готовы ко второй половине 23 года, при условии, что дизайн будет завершен и команды согласятся к этому происходящему.

Это будет означать, что колесные арки будут доступны для соревнований с высоким риском дождя, таких как Гран-при Бельгии, Японии и Бразилии в следующем сезоне.

«Я очень уверен в 2024 году», — сказал он, когда The Race спросили о предполагаемых сроках их введения.

«Мы пытаемся посмотреть, справимся ли мы или нет, чтобы, возможно, подготовить пакет ко второй половине сезона следующего года, когда иногда у вас будет больше потенциально мокрых гонок.

«Но это вызов с многих точек зрения.

«Мы еще не установили ограничение на это [время]. Но в 24-м я бы сказал, что вполне уверен, что это будет там».

Есть надежда, что уменьшение количества брызг, резко ограничивающих видимость для водителя, позволит участвовать в гонках в самых неблагоприятных условиях, когда автомобили находятся на мокром компаунде Pirelli.

В последние годы в гонках под зеленым флагом во влажных условиях обычно использовались только промежуточные шины, при этом полностью мокрая шина обычно либо быстро отказывалась от использования, либо использовалась только тогда, когда гонка проводится под управлением автомобиля безопасности. Недаром некоторые в шутку называют полную мокрую шину «автомобильной шиной безопасности».

Это предотвратило бы повторение ситуации в Спа, когда невозможно было участвовать в гонках из-за сочетания плохого сцепления и плохой видимости, особенно в сочетании с работой Pirelli над улучшением своих промежуточных и мокрых шин.

«Мы только думаем, что это будет что-то, что, надеюсь, будет использоваться пару раз в год, может быть, три», — сказал Томбазис о колесных арках. «Мы не хотим, чтобы это происходило каждый раз, когда идет капля дождя.

«Но мы просто очень беспокоимся, что можем закончить [не в состоянии участвовать в гонках]. Спа 2021 года все еще оставил шрамы в спорте, потому что это были очень неудачные обстоятельства. Было бы в 10 раз хуже, если бы мы проделали весь путь до Японии, собирались и возвращались обратно.

«Значит, нам действительно нужно этого избегать. У нас так много людей смотрят, зрители покупают билеты, команды путешествуют по всему миру, а потом внезапно просто сказать, что мы не можем участвовать в гонках, это действительно безответственно, почти.

«Это просто принесет гоночные условия из того, что в настоящее время в основном [используется только] промежуточные шины. В настоящее время вы почти никогда не участвуете в гонках с мокрыми шинами, так что я думаю, что это позволит ей выйти на территорию мокрых шин».

Иллюстрации колпаков колес от Rosario Giuliana

Томбазис считает, что можно добиться 50-процентного улучшения аэрозоля с точки зрения его воздействия на видимость.

Пока анализ еще продолжается, была проведена работа по моделированию, чтобы понять влияние на аэрозоль различных концепций колесных арок.

После того, как будет произведена подходящая конструкция, планируется провести испытания автомобилей F1 на трассе, чтобы оценить их пригодность.

«Мы выполнили множество CFD-симуляций, потому что хотим убедиться, что влияние этих устройств на общую динамику относительно невелико», — сказал Томбазис. «Эффект есть, но не массовый.

«И мы моделируем капли дождя и так далее, пытаясь увидеть, как это влияет на брызги.

«Сложно определить относительную пропорцию того, что поступает от диффузора, к тому, что поступает от шины. И как только у нас будет решение, мы сделаем несколько прототипов и запустим их на нескольких автомобилях, чтобы попытаться проверить это должным образом.

«Я ожидаю, что при равных условиях это будет улучшение примерно на 50%».

Томбазис также подчеркнул, что нет желания проектировать колесные арки, которые «снимаются или устанавливаются в спешке», а это означает, что они будут устанавливаться на автомобили только перед сессиями или гонками или в периоды красных флагов.

Он также подчеркнул, что если гонка начнется влажно, а затем высохнет, колесные арки останутся на машинах до конца Гран-при.

Pirelli также работает над усовершенствованием своих шин для мокрых и промежуточных сред, чтобы улучшить качество гонок на мокрой дороге, и проявляет интерес к инициативе по уменьшению брызг.

Глава отдела автоспорта Марио Изола сказал, что Pirelli «в курсе» планов колесных арок благодаря своему участию в Техническом и Спортивном консультативных комитетах.

Снять, усилить и закрепить кронштейн бампера на ВАЗ 2109

18.08.2016 adminu

Кронштейн бампера 2109 представляет собой жесткое крепление на кузов автомобиля (с упорными кольцами и стягивающими металлическими пластинами). Сцепка — жесткая, без возможности регулировать наклон и высоту крепления. Но это и не нужно в техническом плане — клиренс «девятки» довольно высокий и так. А вот со снятием и обратной установкой «ударника» у многих возникают проблемы. И все из-за того, что не все знают правильный порядок того, как снимать бампер. Ничего сложного в этом нет. Выполнить подобную процедуру самостоятельно не составит труда.

Снятие переднего бампера

Снять передний бампер намного проще, нежели задний, поэтому начинать рекомендуют именно с него. Здесь все предельно просто, так как держится он на креплении под крылом. Порядок действий:

1. Открутить гайки на лонжеронах.
2. Снять болты крепления (с одной стороны придется придержать трещоткой либо накидным ключом).
3. Со стороны капота открутить еще 2 гайки, на которых держится сам бампер (при этом он от кузова отстанет на несколько см и начнет болтаться — это нормально).
4. Остается только ухватиться спереди на бампер, немного потянуть на себя и аккуратно снять. Следует быть осторожным, так как конструкция довольно хрупкая (хоть и отлично гасит силу в момент удара).

В процессе демонтажа можно заметить, что места крепления сильно проржавели — тогда открутить гайки и болты будет довольно сложно. Как снять бампер в этом случае?

Лучший вариант — предварительно смазать все при помощи WD-40. Это универсальная смазка, обладающая эффектом растворения окислений (в том числе и ржавчины). Продается практически в каждом магазине автомобильных товаров. После съема «ударника» сам кронштейн рекомендуется тщательно почистить полностью от ржавчины или заменить на новый.

Демонтаж заднего бампера ВАЗ 2109

Как снять задний бампер в «девятке»? Первым делом нужно заметить, что номерные знаки, а также сами фары демонтировать не обязательно. Это потребуется только в случае проведения кузовных работ по багажнику или задней части кузова.

Начать следует с удаления нижних болтов крепления (располагаются чуть ближе к задней части от колес и моста). Ключом на 10 взвинчиваются крепления по бокам (с области крыльев). В процессе этого можно заметить шпильки, которые удерживают на кронштейне сам бампер. После удаления болтов на 10 их можно будет спокойной вытащить (если там не слишком много грязи и ржавчины). Далее снимают сами кронштейны и металлические планки (они держатся на болтах с головкой под 13). Затем нужно найти 8 болтов, на которых удерживается усилитель бампера (металлическая балка) и выкрутить их. Тут же можно вытащить сами планки. Остается только взять руками бампер и потянуть на себя. Следует делать это осторожно, чтобы не поцарапать кузов в процессе.

Нужно заметить, что на ВАЗ 2109 производитель ставит не металлические бамперы, а вот система крепления осталась практически идентичной.

Нет только выступающих боковин, как это было в более ранних моделях ВАЗ (потом их закрывали пластиковыми заглушками). Но возможность поставить другие бампера ВАЗ все же есть. Для этого некоторые производители выпускают переходные контейнеры. Но следует понимать, что с той же «восьмерки» ударник не поставишь — он шире.

Кстати, как показывает практика, чаще всего при ДТП деформируется не бампер. На нем просто остается несколько вмятин, царапины и трещины. А вот крепления вместе с кронштейнами вырывает в буквальном смысле. Реставрация в этом случае обойдется довольно дорого, так как придется ровнять сам кузов. Выполнить это без помощи сервиса не получится, а вот снять сам бампер, чтобы оценить визуально повреждения — без проблем.

Добавить комментарий

Давай объединяться

Для любознательных

• Почему пропало давление масла ВАЗ?
• Как правильно снять сиденье ВАЗ 2114?
• Идеи для тюнинга ВАЗ 2110
• Как вытащить болт нижнего рычага на ВАЗ 2121 Нива?
• Почему автомобиль ВАЗ инжектор сразу заводится и глохнет?

Самостоятельно снимаем задний бампер с ВАЗ 2114

Советы водителям 

27 сентября, 2018 0

Время прочтения:

Бампер — важнейшая часть автомобильного кузова. Именно на него приходится основной удар в случае ДТП. Заменить его несложно, но далеко не все знают, как это сделать правильно. В данной статье мы расскажем читателю, как самостоятельно снять задний бампер на автомобиле ВАЗ 2114.

Необходимые инструменты для снятия

1. 2 домкрата.
2. Противооткатные башмаки.
3. Комплект торцовых головок с воротком.
4. Комплект рожковых ключей.
5. Металлическая щётка.
6. Смазка WD-40.
7. Новый бампер для ВАЗ 2114.

Последовательность действий

1. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность, под передние колёса устанавливаются противооткатные башмаки, задние колёса поддомкрачиваются и снимаются с помощью комплекта торцовых ключей.
   Снятие колеса с помощью торцовой головки
2. После снятия колёс открывается свободный доступ к подкрылкам автомобиля. Подкрылки очищаются от загрязнений с помощью металлической щётки. С помощью торцовой головки отворачиваются винты, удерживающие подкрылки. Затем они снимаются.
   Откручивание крепёжных болтов на подкрылках
3. За подкрылками находятся крепёжные болты бампера (на 10, по 2 с каждой стороны автомобиля). Они отворачиваются с помощью торцовой головки и воротка.
   Откручивание крепёжных болтов, удерживающих задний бампер
4. Сзади под бампером автомобиля есть 4 гайки на 13, удерживающие усилитель бампера (по 2 с каждой стороны машины). Как правило, для их откручивания требуется значительное усилие. Поэтому гайки предварительно смазываются аэрозолем WD-40 и отворачиваются.
   Крепёжные гайки, удерживающие задний усилитель бампера
5. Задний бампер снимается.
   Снятие заднего бампера ВАЗ 2114

Видео: Как снять задний бампер на ВАЗ 2114

Как видно из этой статьи, в демонтаже бампера нет ничего сложного и сделать это сможет даже начинающий автолюбитель. Есть лишь один момент, о котором стоит упомянуть: снимать эту часть кузова намного легче вдвоём.

Представлен автомобиль Bugatti Chiron стоимостью €2,4 млн

Реклама на РБК www.adv.rbc.ru

Реклама на РБК www.adv.rbc.ru

Вещи

© пресс-служба Bugatti

Автор Алиса Курманаева

01 марта 2016

В Женеве состоялась премьера автомобиля Bugatti Chiron. Стоимость модели начинается от €2,4 млн. Всего будет изготовлено 500 экземпляров, и на 180 из них уже поступили предзаказы.

Бугатти Чирон цена, характеристики, фото и видео модели, максимальная скорость Шерон

Эта французская компания с самого начала своего возникновения специализировалась исключительно на создании роскошных и быстрых автомобилей. Поэтому всегда умела удивить публику. Вот и на этот раз Бугатти решила произвести впечатление и вывела на рынок сверхбыстрый Чирон. Чем он примечателен?

Содержание статьи:

• 1 История
• 2 Технические характеристики
• 3 Рыночная стоимость
• 4 Отзыв владельца
• 5 Тест-драйв
  • 5.1 Торжество дизайнерской мысли
  • 5. 2 Акцент — на элегантность
  • 5.3 Прилив адреналина

История

Bugatti Chiron дебютировал в 2016 году в рамках презентации в формате видео. Своим названием французский гиперкар обязан гонщику Луи-Александру Широну, который отстаивал честь компании на гоночных соревнованиях в период с 1928 и по 1958 годы.

Бугатти Чирон доступен лишь в лимитированном тираже. А именно, производство ограничено 500 экземплярами данной модели. С точки зрения позиционирования на рынке данная модель является идеологической преемницей иной модели концерна, которая более известна под именем Вейрон.

Интересен тот факт, что разработка дизайна была поручена российскому специалисту — Александру Селипанову. Последний, в свою очередь, приложил максимум усилий и сделал автомобиль предельно эффектным и запоминающимся.

Читайте также: Гибрид BMW i8: воплощение будущего

Технические характеристики

Бугатти Шерон спроектирован на абсолютно новой платформе с применением алюминиево-титановых сплавов, а также разных видов углепластика. Подвеска — адаптивная и тесно взаимодействует с системой полного привода. Причем в последнем применяется электронная блокировка дифференциалов на двух осях с целью улучшения устойчивости гиперкара как на прямой, так и при прохождении виражей.

В дебрях моторного отсека скрывается мощнейший силовой агрегат 8.0 литров с W-образной компоновкой 16-ти цилиндров и с четырьмя турбокомпрессорами. Двигатель способен развивать умопомрачительные 1500 лошадиных сил, а также 1600 Ньютоно-метров вращающегося момента.

При этом его потенциал на колеса реализовывается посредством преселективной (роботизированной) трансмиссии не семь ступеней.

Краткие данные:

Отдельно стоит упомянуть про динамические свойства автомобиля. Так, от нуля и до первой «сотки» он ускоряется за 2,5 секунды. До 200 километров в час Шерон добирается за 6,5 секунд.

Рыночная стоимость

Многих интересует вопрос, сколько стоит данный гиперкар при пересчете на рубли. Рублевая стоимость по состоянию на 2017 год составляет минимум 63 миллиона 647 тысяч 900 единиц.

Читайте также: Обзор нового Bentley Continental GT: аристократические ценности

Отзыв владельца

Несмотря на лимитированный тираж выпуска модели, о ней можно найти отзывы в интернете. Ниже будет приведен рассказ одного из собственников гиперкара.

Бугатти Чирон стал моим очередным коллекционным суперкаром. Но когда я покупал его, то не думал, что этот авто вызовет у меня сильные эмоции (по большей части, положительные). И, это заслуга даже не столько мощного двигателя, сколько захватывающего дизайна и роскошного салона.

При движении я чувствую себя безопасно и уютно, при этом сам автомобиль пилотируется на удивление легко и непринужденно. Динамика заставляет трепетать от восторга, но у мощнейшего мотора есть крайне неприятная сторона — огромный расход топлива. Производитель уверяет, что полного бака при максимальной скорости хватит лишь на 9 минут езды. У меня получалось проехать и того меньше — только минут 5-6…

Сказать о надежности ничего плохого не могу. Гиперкар эксплуатируется крайне редко и только для получения удовольствия…

Тест-драйв

Торжество дизайнерской мысли

Bugatti Chiron выглядит грозно, но при этом аристократично и монументально. Суперкар привлекает к себе массу восторженных взглядов. Примечательные детали экстерьера — матричная оптика головного освещения, передний бампер с низким сплиттером и огромными воздуходувами, задние «жабры», плавно переходящие в стойки кузова, объемные патрубки системы выхлопа, крайне низкая крыша.

Акцент — на элегантность

Салон французского гиперкара уютен, комфортен. В нем не чувствуешь себя пилотом гоночного болида, но зато ощущаешь высочайшее качество отделочных материалов, внимание к мелочам. Все органы управления скомпонованы близко к водителю. Более того, только ему дозволено лицезреть карту системы навигации. Последняя, кстати, интегрирована в приборный щиток, который имеет дисплей с виртуальными показаниями тахометра.

Водительское кресло с полулежачей конфигурацией обладает умеренной боковой опорой, не слишком жесткое. Поэтому оно примет к себе драйвера любой комплекции.

Прилив адреналина

Мощнейший силовой агрегат способен заставить стрелку тахометра судорожно биться на красной черте либо же мгновенно сорвать ведущие колеса в пробуксовку. Ускорение происходит очень быстро.

Поэтому если нога резко соскользнет на акселератор, то на спидометре незамедлительно появится отметка в 200 километров в час. При этом набор скорости происходит без рывков, а также иных прочих эффектов — максимально плавно, дабы не нарушать комфорт седоков.

Читайте также: Обзор модельного ряда Audi R8: мастер спорта

Устойчивость гиперкара на прямой высока — даже в предельных режимах рыскания исключены, а рулевое управление остается информативным. При прохождении поворотов также можно заявить о стабильности, но медленные связки виражей Бугатти не любит, о чем свидетельствует выраженная недостаточная поворачиваемость.

Адаптивное шасси имеет несколько режимов работы. Однако ни один из них не сделает подвеску бескомпромиссно жесткой — она неплохо отрабатывает мелкие неровности, не раздражая тряской, вибрациями.

Фото новой Bugatti Chiron:

Прайс-лист Bugatti 2023: модели, обзоры и характеристики

Рычание двигателя. Адреналин в твоих жилах. Рывок вперед, пикирование на поворотах и ​​мчание по трассе на захватывающих скоростях. Вождение Bugatti — это ни с чем не сравнимое удовольствие.

Быстрые и грозные, эти гиперкары-рекордсмены, кажется, бросают вызов традиционным инженерным ограничениям и не замедлятся ни перед чем таким некрутым, как законы физики. Это игрушки сверхбогатых, с ценниками в миллионы долларов, корпусами ручной работы и элегантностью, которая не имеет себе равных.

Bugatti известна тем, что следует своим собственным правилам дорожного движения, постоянно устанавливая и нарушая заоблачные стандарты технических возможностей и внимания к деталям. Сесть за руль одного из этих зверей — мечта многих, но только один процент может осуществить ее.

Марка Bugatti славится выпуском автомобилей, которые лучше назвать произведениями искусства, чем стандартными автомобилями. Взгляните на инновационное инженерное мастерство Bugatti в его самых впечатляющих моделях на сегодняшний день.

Bugatti price list 2023: Models, reviews, and specifications

Rank	Model	Price
1	Bugatti Veyron	$1.9 Million
2	Bugatti Chiron	2,9 миллиона долларов
3	Bugatti Mistral Roadster	5 миллионов долларов
4	Bugatti Divo	5 90 миллионов долларов0026
5	Bugatti Centodieci	$ 8,6 млн.
6	Bugatti La Voiture Noire	$ 12 миллионов

1. Bugatti Veyron: 1,9 миллиона долларов

Сколько автомобилей могут требовать наличия взлетно-посадочной полосы в аэропорту для достижения максимальной скорости? Bugatti Veyron, впервые выпущенный в 2006 году, делает именно это: на этом суперкаре невозможно ехать на высоких скоростях по стандартным дорогам, потому что, проще говоря, вы слишком быстро выедете с дороги. Это автомобиль, который не берет пленных, стартуя от простого нажатия на педаль. Veyron имеет максимальную скорость 258 миль в час (415 км/ч) и двигатель мощностью 1001 л.с., что изначально делало его самым быстрым серийным автомобилем в мире до того, как были выпущены его преемники. Это поистине экзотический автомобиль, тщательно созданный с использованием целого ряда впечатляющих технологий.

Оцените непревзойденную уверенность Veyron, как только вы сядете за руль: нажать на педаль газа — все равно, что преодолеть самую большую петлю на американских горках — одновременно и страшно, и волнующе. Он сочетает в себе гармоничный баланс между подъемной и прижимной силой для ускорения от 0 до 100 км/ч за захватывающие дух 2,6 секунды. Из-за его невероятной скорости многие системы и детали пришлось разрабатывать с нуля, чтобы обеспечить Veyron надлежащее обслуживание. Он также оснащен одной из самых быстрых коробок передач в мире, мощной тормозной системой и аэродинамикой, специально созданной для максимальной скорости.

2. Bugatti Chiron: 2,9 миллиона долларов

Легкое шипение воздуха — это все, что вы услышите, когда Bugatti Chiron начнет действовать. По словам экс-президента Вольфганга Дюрхаймера, выпущенный в 2016 году, его краткое изложение было простым: он должен был «быть лучше, чем Veyron во всех отношениях». Казалось бы, невозможный подвиг, Bugatti удалось сделать именно это, объединив еще более впечатляющие скорости и новый уровень огромной мощности в преемнике бренда Chiron.

Это настоящий суперкар, который не сдерживается на дорогах: этот автомобиль разгоняется до 200 км/ч менее чем за 2,5 секунды, а до 186 миль/ч (0–300 км/ч) менее чем за 13,6 секунды. Его максимальная скорость ограничена 261 милей в час (420 км/ч), но его специально созданные более широкие шины Michelin означают, что Chiron, вероятно, может превысить 270 миль в час (435 км/ч).

В этом нет никаких сомнений; Chiron — один из самых высокотехнологичных и роскошных автомобилей в мире, который едет со скоростью света, сохраняя при этом непринужденность и беззаботность. Это автомобиль, который хвастается самым непринужденным образом, с 16-цилиндровым восьмилитровым двигателем и бесшовным кузовом, который объединяет все это. Он выдает удивительные 1479лошадиных сил и способен преодолевать повороты на скорости 124 мили в час (200 км/ч) — быстрее, чем максимальная скорость многих автомобилей.

Bugatti Chiron Noire: 3,25 миллиона долларов

Выпущена специальная серия Bugatti Chiron Noire, которая занимает промежуточное положение между стандартной моделью Chiron и La Voiture Noire от Bugatti, самым дорогим автомобилем в мире по цене. тег не менее 12 миллионов долларов. Таким образом, Chiron Noire черпает вдохновение в гладком, матовом черном корпусе и стильных характеристиках La Voiture Noire. Он полностью матово-черный, с черной отделкой, покрывающей открытое углеродное волокно, передний спойлер, решетку радиатора, колеса и фирменную С-образную линию дизайна Bugatti.

Этот уникальный автомобиль — роскошный зверь для минималистов: с черными и матовыми черными алюминиевыми деталями салона, черными сиденьями, распределительным устройством и многим другим. Конечно, этот исключительный автомобиль оснащен всеми сверхмощными элементами, ожидаемыми от Bugatti: 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, способным развивать мощность до 1600 лошадиных сил, и соответствующей максимальной скоростью. Это купе с комфортом роскошного лимузина и мощью гиперспортивного автомобиля.

Bugatti Chiron Sport 110 и Bugatti: 3,3 миллиона долларов

Через три года после дебюта оригинального Chiron компания Bugatti выпустила модель 110 Ans Bugatti (что означает «110 лет Bugatti») в знак уважения к своему французскому наследию и в ознаменование своего знаменательного дня рождения. Это был первый специальный выпуск Chiron, и он стал шоком для многих после того, как изначально планировалось, что у модели не будет специальных выпусков. Наряду со своими фирменными роскошными чертами, 110 Ans Bugatti отдает дань уважения Франции, уделяя особое внимание цветам этой страны.

Трехцветный французский флаг находится на корпусах зеркал заднего вида и на нижней стороне активного заднего крыла, а другие компоненты, такие как тормозные суппорты и центральные колпаки колес, окрашены в цвет French Racing Blue. Матовая окраска Steel Blue в задней части автомобиля была произведена с использованием сложной технологии бренда, и даже эксклюзивный интерьер ручной работы имеет намеки на ту же цветовую гамму.

Bugatti Chiron Sport: 3,3 миллиона долларов

Настоящий монстр производительности, Bugatti Chiron Sport — идеальный автомобиль для тех, кто мечтает о максимальной скорости одним касанием и прохождении поворотов, не переводя дух. Он был создан, чтобы стать совершенным спортивным суперкаром с более прочным шасси в сочетании с легкими компонентами. Результат: еще более острая управляемость и волнующая маневренность, подкрепленные уникальным роскошным характером Chiron.

Чтобы выполнить свое обещание стать совершенным спортивным суперкаром, Bugatti пошел на крайние меры, чтобы уменьшить вес этого зверя. Бренду удалось снизить общий вес автомобиля на 20 кг, что сделало Chiron Sport первым серийным автомобилем с рычагами стеклоочистителя из углеродного волокна, что позволило сэкономить чуть более одного килограмма. Интерьер автомобиля не менее впечатляет: он отделан элегантным сочетанием материалов из алькантары, кожи и карбона, а также доступен в качестве опции с черным спортивным оттенком.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 миллиона долларов

«Чистое совершенство» — это краткий способ описать Bugatti Chiron Pur Sport, смелую эволюцию оригинального Chiron, который, возможно, станет первым суперкаром, намеренно демонстрирующим свою медлительность. Конечно, «медленнее» относительно, когда эта модель все еще может легко скользить со скоростью 218 миль в час (350 км/ч). В отличие от других вариантов Chiron, Pur Sport ориентирован на управляемость, но это не трековый автомобиль. Это маневренный автомобиль с исключительной оптимизацией и способностью входить в повороты, не сдерживаясь.

Его специально разработанные шины обещают более быстрое ускорение, чем предыдущие модели, а также невероятное управление. Его производственная цель состояла в том, чтобы сломать границы, когда дело доходит до производительности, что он делает с помощью значительных технологических улучшений шасси, коробки передач и двигателя.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 3,9 миллиона долларов

Bugatti Chiron Super Sport 300+ известен ошеломляющей скоростью, поставившей мировой рекорд по преодолению барьера в 300 миль в час (482 км/ч). Вера в невозможное — это то, что Bugatti бросает себе вызов с выпуском каждого нового автомобиля, и этот не исключение. Основанный на модели стандартного Chiron, Super Sport 300+ использует расширенные и аэродинамически оптимизированные функции для чрезвычайно высоких скоростей.

Всего было построено 30 экземпляров автомобиля. Эта машина является прекрасным примером технического совершенства бренда, мастерства изготовления и невероятного внимания к деталям.

Bugatti Chiron Hermès Edition: 6 миллионов долларов

Хотите узнать об идеальном компаньоне для La Voiture Noire? Введите: Bugatti Chiron Hermès Edition. Этот единственный в своем роде дизайн, полностью белый снаружи и внутри, а также стеклянная крыша с видом на небо стоимостью 150 000 долларов, представляет собой ультра-особый Chiron, принадлежащий популярному ютуберу и коллекционеру суперкаров Мэнни Хошбину.

Это воплощение роскоши: окрашено краской Hermès, покрыто кашемировой тканью, украшено уникальными значками и специальной передней решеткой в ​​форме подковы в виде буквы «Н». Сообщается, что на создание этого суперкара ручной сборки ушло около четырех лет, и конечный результат получился элегантным, простым и роскошным. Нижняя часть заднего крыла украшена рисунком лошади Hermès Courbettes, и даже весь задний бампер окрашен в цвет кузова. Это действительно красивая скоростная машина французского производства.

Bugatti Chiron Profilée: цена будет определена на аукционе 2023 года

Bugatti приступила к разработке новой версии Chiron после получения запросов от клиентов, желающих менее радикальной интерпретации Pur Sport. Bugatti Chiron Profilée представляет собой более гражданский взгляд на суперкар с тонким аэродинамическим спойлером, который надежно удерживает гиперкар на дороге, когда он достигает максимальной скорости 236 миль в час (380 км/ч).

Платформа Bugatti Chiron Profilée имеет несколько других модификаций, которые делают его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире с ускорением от 0 до 100 км/ч за 2,3 секунды и максимальной скоростью 236 км/ч. миль в час (380 км/ч).

Выпущена только одна версия Chiron Profilée. Он будет продан с аукциона RM Sotheby’s 1 февраля 2023 года. Вырученные от продажи средства будут направлены на благотворительность.

3. Bugatti Mistral Roadster: 5 миллионов долларов

Bugatti Mistral Roadster — последний Bugatti со знаменитым 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами. Mistral Roadster основан на платформе Chiron, но имеет черты дизайна от Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid, впервые выпущенного в 1919 году.34.

Bugatti выпустит всего 99 родстеров Mistral, и все они были закуплены до поступления на производственную линию.

У вас может быть только одна цель: снова стать самым быстрым родстером в мире.

Мате Римак, генеральный директор Bugatti Rimac

Основная цель Bugatti при создании родстера Mistral — создать самый быстрый родстер на дороге. Для достижения своих целей французский бренд роскошных автомобилей использует двигатель мощностью 1577 лошадиных сил, созданный для Chiron Super Sport 300+.

Покупатели родстера Mistral могут ожидать получить свой новый автомобиль в 2024 году.

4. Bugatti Divo: 5,4 миллиона долларов

Если время — деньги, то Bugatti Divo более чем оправдывает свою цену. Основанный на Chiron, но обещающий развивать еще более высокие скорости, он является произведением искусства на дорогах с его поразительной мощностью в 1500 лошадиных сил и скоростями, которые обещают заставить вас переосмыслить законы физики.

Divo предлагает значительно более высокую производительность, чем предыдущие модели Bugatti, с более прогрессивным языком дизайна, обеспечивающим молниеносное ускорение. Этот суперкар имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 236 миль в час (380 км/ч) и может разогнаться до 100 км/ч за 2,4 секунды.

Этот Bugatti назван в честь французского гонщика Альберта Диво, который прославился тем, что дважды выиграл гонку Targa Florio для бренда в 1920-х годах. Он на 35 кг легче, чем Chiron, но ему все же удается втиснуть обновленные версии всех основных компонентов автомобиля.

Но чем этот автомобиль действительно привлекает внимание, так это его ограниченным тиражом. Всего было выпущено 40 Bugatti Divo, и каждый автомобиль был куплен еще до того, как был отправлен первый. Ограниченное количество означает, что можно потратить месяцы или даже годы на доводку уникального внешнего вида и характеристик до уникального суперкара. Исключительный уровень сложности делает Divo автомобилем, который легко привлекает внимание.

Стартовая цена:	5,4 миллиона долларов
Top Speed:	236 миль в час (380 км/ч)
Ускорение:	0-60 миль в час (0-100 км/ч). Centodieci: 8,6 миллиона долларов «Centodieci» переводится с итальянского как 110, но даже оценка этого автомобиля 110/100 оказывает ему медвежью услугу. Bugatti Centodieci сочетает в себе исключительный дизайн и безупречные технологии, чтобы создать гиперкар мечты, выпущенный ограниченным тиражом. Этот зверь автомобиля является выдающимся автомобилем по нескольким причинам. Он отдает дань уважения Bugatti EB110, как следует из его названия, но выходит на сцену как более крутой, изящный и каким-то образом даже более уверенный младший брат EB110. С чего начать знакомство с самыми впечатляющими характеристиками этого суперкара? В очередной раз его выпуск сделал его новейшим и самым мощным автомобилем бренда, который может похвастаться мощностью 1600 лошадиных сил и предлагает непревзойденную скорость и производительность. Это современная версия EB110 с новой серией глубоко посаженных передних спойлеров, трехсекционными воздухозаборниками и низко опускающейся передней частью. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0-100 км/ч) за 2,4 секунды, а максимальная скорость составляет 236 миль в час (380 км/ч). Для более высоких скоростей потребуется 6,1 секунды, чтобы разогнаться до 124 миль в час (200 км/ч), и 13,1 секунды, чтобы разогнаться до 186 миль в час (300 км/ч). Эта последняя цифра на 0,5 секунды лучше, чем у Chiron. В истинном духе Bugatti Centodieci предлагался в крайне ограниченном количестве – всего 10 автомобилей были произведены и проданы почти мгновенно. Природа такого небольшого числа означает, что бренд может производить почти единственные в своем роде суперкары для каждого нового владельца Centodieci, которые тщательно настраиваются. 025 0-100 км/ч за 2,4 секунды Стартовая цена: 8,6 млн долларов Максимальная скорость: 236 миль/ч (380 км/ч) 6. Bugatti La Voiture Noire: 12 миллионов долларов один будет сделан. По-французски «черная машина», это единственный в своем роде гиперкар, который сочетает в себе скорость, технологии, роскошь и эстетику во что-то настолько впечатляющее, что слова на самом деле не соответствуют действительности. Для любителей автомобилей La Voiture Noire — это не что иное, как высокая автомобильная мода. Его корпус из углеродного волокна ручной работы гладкий и неподвластный времени, с элегантностью, которая превосходит все остальное в этом регионе. La Voiture Noire отдает дань уважения дизайну в стиле ар-деко Type 57SC Atlantic, одного из самых желанных классических автомобилей в мире, на основе Chiron и с турбонаддувом каждого компонента обоих. Это необыкновенно выглядящая машина мощностью 1500 лошадиных сил, которая служит манифестом эстетики Bugatti. Его скульптурные качества дополняются двигателем W-16 с четырьмя турбинами, развивающим максимальную скорость 261 миль в час (420 км/ч) и способным разогнаться до 100 км/ч за 2,5 секунды. Будет справедливо сказать, что La Voiture Noire — это скорее произведение искусства, чем традиционный автомобиль. Bugatti утверждает, что обратилась только к одному покупателю с эскизами и идеей автомобиля, который затем был куплен на месте. Начальная цена: $ 12 млн. Верхняя скорость: 261 миль в час (420 км/ч) Ука 2,5 секунды Веб-сайт: bugatti.com Почему автомобили Bugatti такие дорогие? Bugatti, несомненно, является одним из лучших автомобилей в мире, с изысканным внешним видом, самыми современными технологиями и практически непревзойденными характеристиками. Автомобили бренда могут стоить, как минимум, более миллиона долларов за штуку, но большая часть этой цены тратится на компоненты премиум-качества. Двигатель любого автомобиля обычно стоит относительно дорого, но двигатель Bugatti — это нечто иное. Двигатель W16 в Bugatti Veyron оснащен четырьмя турбонагнетателями, каждый из которых, по слухам, стоит 6400 долларов. Работа по установке турбокомпрессоров стоит около 9000 долларов, в то время как пара воздухоохладителей, подключенных к зарядным устройствам, стоит 9000 долларов каждый, при этом стоимость труда составляет 2000 долларов на охладитель. В общей сложности, в сочетании с другими элементами, замена только топливного бака стоит около 42 000 долларов. Премиальное качество и соответствующий ценник узнаваемы и в других характеристиках автомобиля. Расходы на техническое обслуживание Bugatti превышают 50 000 долларов в год, при этом новый комплект шин стоит около 38 000 долларов, а колеса — 50 000 долларов. Bugatti рекомендует менять жидкости каждый год для достижения оптимальной производительности, что стоит 25 000 долларов каждый раз. Когда вы суммируете все цифры в сочетании со стоимостью кузова из углеродного волокна и первоклассными функциями, легко увидеть, как растет цена на Bugatti. Но экстравагантная цена позиционирует Bugatti как совершенно невероятный автомобиль с рекордными скоростями и стильным интерьером. Забота и мастерство, вложенные в каждый автомобиль, несравнимы с другими на рынке, вплоть до кожи, используемой в каждом суперкаре. Bugatti получает свою кожу от коров, которых специально выращивают на достаточной высоте, чтобы насекомые, такие как комары, не портили их шкуры — это уровень внимания к деталям, которого требует бренд. Откуда взялась компания Bugatti Компания Bugatti была основана в 1909 году в городе Мольсхайм, Эльзас, итальянским промышленным дизайнером Этторе Бугатти. Марка была известна своими стильными и техничными автомобилями, а также многочисленными победами в гонках. Оригинальный бренд просуществовал до 1963 года, прежде чем столкнулся с финансовыми трудностями. В 1987 году бренд был возрожден и выпущен ряд эксклюзивных спортивных автомобилей, в том числе EB110, что снова вывело Bugatti на передовые позиции в индустрии суперкаров. В 1998 году Volkswagen Group выкупила права на марку Bugatti и перезапустила ее, снова базируясь в своем первоначальном доме в Мольсхайме. С 1998 года он набирает обороты, сохраняя свой статус гиперлюксового бренда с яркой серией суперкаров. В период с 1998 по 2000 год компания выпустила ряд концептуальных автомобилей, прежде чем показать миру свою первую серийную модель Veyron 16.4, которая была продана первому покупателю в 2005 году. Bugatti, как говорит бренд-стратег Сюзанна Николетти, «глобальный бренд, а не французский». Прайс-лист Bugatti: Часто задаваемые вопросы Сколько стоит новый Bugatti? Новый Bugatti стоит от 1,7 миллиона долларов за самую дешевую модель Bugatti Veyron до более 18,7 миллионов долларов за Bugatti La Voiture Noire, самую дорогую модель на рынке. Сколько стоит подержанный Bugatti? Подержанный Bugatti Veyron 16.4 стоит как минимум чуть более 1,1 миллиона долларов. Любой современный Bugatti будет стоить более миллиона долларов, а винтажная модель обойдется вам примерно в 9 долларов.00 000. Подержанный Bugatti Chiron стоит более 3 миллионов долларов, а подержанный Bugatti Divo имеет стартовую цену около 8 миллионов долларов. Сколько стоит самый дешевый Bugatti? Самый дешевый современный Bugatti — Bugatti Veyron. По состоянию на 2023 год трудно найти Veyron на рынке менее чем за 1,5 миллиона долларов, а некоторые модели стоят даже значительно дороже. Почему Bugatti такой дорогой? Bugatti стоит так дорого из-за превосходной технологии, уникальных механических элементов и премиальных и роскошных компонентов, из которых состоит каждый автомобиль. Эти суперкары являются одними из самых впечатляющих из когда-либо созданных и имеют соответствующую цену. Как быстро едет Bugatti 2023 года? Максимальная скорость Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2023 года составляет 420 км/ч. Без коммерческого ограничителя автомобиль может развивать скорость до 300 миль в час (483 км/ч). Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–100 км/ч) за 2,4 секунды, 0–124 миль в час (0–200 км/ч) за 6,5 секунды и 0–186 миль в час (0–300 км/ч) за 13,6 секунды. Luxe Digital > Стиль жизни > Автомобили > Роскошный и щедрый: почему Bugatti будет стоить вам несколько миллионов? Обзор Bugatti Chiron 2022 года, цены и характеристики , и быстрее, чем все остальное. Минусы Менее практичный, чем все остальное, стоит дороже всего остального, жрет бензин как ничто другое. Вердикт Bugatti Chiron — высший автомобильный хищник, который на обед ест суперкары. Дрю Дориан и Уоррен Кларк. Период. Это произведение искусства стоимостью 3 миллиона долларов способно мчаться по асфальту со скоростью более 200 миль в час благодаря 16-цилиндровому двигателю с четырьмя турбонагнетателями и мощностью не менее 1500 лошадиных сил — более дорогая модель Super Sport еще мощнее. Кабина Chiron так же искусно спроектирована, как и его внешний вид, и в ней используются прекрасные материалы, которые оправдывают его цену. Но давайте будем честными, здесь люди действительно платят за выступление. Те, кто ищет современные удобства (например, Apple CarPlay) или технологии помощи водителю, не найдут их здесь, но после вождения этого монстра их, вероятно, не будут волновать такие мелкие недостатки. Что нового в 2022 году? Гиперкар Bugatti Chiron не изменился к 2022 году, но то, как компания позволит людям заказывать его, изменилось. С помощью новой программы персонализации под названием Sur Mesure покупатели могут выбрать для своего Chiron, казалось бы, бесконечный набор вариантов. Специальная краска, внешняя отделка, внутренние украшения, гоночные полосы, логотипы — просто назовите это — могут быть добавлены по желанию. Цена и какой купить Chiron 3 300 000 долларов США Chiron Pur Sport 3 600 000 долларов Chiron Super Sport 3 900 000 долларов Люди, которые выбирают такие автомобили, как Chiron, делают это, потому что им нужен автомобиль, который производит потрясающее впечатление на бульваре, на стойке парковщика или перед парковкой. Казино Монте-Карло. Базовый Chiron с его стремительными линиями и заоблачной ценой, безусловно, отвечает всем требованиям. Мы думаем, что эта модель способна вызвать улыбку даже у самого взыскательного покупателя гиперкара. В стандартную комплектацию Chiron входят такие удобства, как четырехъядерные светодиодные фары и аксессуары с полным электроприводом. Двигатель, трансмиссия и характеристики Все модели Chiron оснащены 8,0-литровым 16-цилиндровым силовым агрегатом. Этот зверь двигателя использует четыре турбонагнетателя для создания могучих 1500 лошадиных сил и 1180 фунт-футов крутящего момента. Bugatti утверждает, что Chiron разгоняется с нуля до 60 миль в час всего за 2,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 261 миль в час. Если стандартный двигатель Chiron не утоляет вашу жажду скорости, выбирайте Chiron Super Sport. Эта модель оснащена чуть более мощной версией базовой силовой установки, и она выдает 1578 лошадиных сил. На нашем тестовом треке Super Sport разогнался до 60 миль в час всего за 2,2 секунды и, что удивительно, разогнался до 200 миль в час менее чем за 15 секунд. Управляемая заводским водителем-испытателем Энди Уоллесом, модель с характеристиками, почти идентичными характеристикам Chiron Super Sport, показала рекордную скорость 304,773 миль в час на испытательном треке. В каждой модели линейки Chiron мощность передается на все четыре колеса с помощью семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Подробнее о Chiron Coupe Протестировано: Bugatti Chiron Super Sport 2022 года Bugatti создает специальное подразделение Sur Mesure Экономия топлива и реальный пробег на галлон Как и следовало ожидать от автомобиля мощностью 50 л.с. двигатель, Chiron не получит очков за экологичность. Согласно EPA , Chiron достигает пробега (мы стесняемся использовать слова «экономия топлива») до 9 миль на галлон по городу и 14 миль на галлон по шоссе. Модели Pur Sport и Super Sport рассчитаны на 8 миль на галлон по городу и 11 миль на галлон по шоссе. Мы не запускали Chiron на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью наш обширный режим тестирования , поэтому мы не можем оценить его реальные мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Chiron посетите веб-сайт EPA. Интерьер, комфорт и груз Внешний вид Chiron отличается С-образным дизайном, вырезанным на его боковых панелях, и этот элемент также присутствует в салоне автомобиля. Это отражено в изящном изгибе перегородки, разделяющей водителя и пассажира. Bugatti украсил салон Chiron первоклассными материалами, а в интерьере использованы элементы космической эры, которые придают автомобилю причудливый шарм. Рулевое колесо с плоским дном приветствует водителя, и Bugatti утверждает, что глянцевая центральная консоль сделана из цельного куска твердого алюминия. С Chiron лучше всего упаковать свет. Багажник обеспечивает всего два кубических фута грузового пространства. Разница между автомобилем и водителем Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю Информационно-развлекательная система и возможности подключения Особое внимание Chiron к производительности приносит с собой компромиссы в отношении информационно-развлекательной системы. Этот Bugatti работает так же, как гоночный автомобиль, и у него есть соответствующий технический контент. Там нет информационно-развлекательного экрана, и такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto, не предлагаются. Информационно-развлекательные возможности автомобиля в значительной степени ограничены звуковой системой и бортовым компьютером. С другой стороны, звуковая система обеспечивает безупречное качество звука и оснащена четырьмя твитерами, в каждом из которых используется алмазная мембрана весом в один карат для точного звучания. Это то, что вы ожидаете от автомобиля, цена которого начинается с миллионов. Как купить и обслуживать автомобиль Как купить или взять в аренду новый автомобиль Как купить подержанный автомобиль Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем Безопасность и помощь водителю Особенности Chiron не предлагается с общедоступными функциями помощи водителю , такими как мониторинг слепых зон. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Chiron посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Гарантия и техническое обслуживание Bugatti предлагает четырехлетнюю гарантию на все модели Chiron и включает техническое обслуживание автомобиля в течение того же периода времени. Ограниченная гарантия на четыре года Гарантия на трансмиссию на четыре года Бесплатное плановое техническое обслуживание на четыре года Стрелка, указывающая внизСтрелка, указывающая вниз0337 2022 Bugatti Chiron Super Sport Тип автомобиля: среднемоторный, полноприводный, 2-местный, 2-дверный купе ЦЕНА Базовый/протестированный: 3 825 000 долл. США/4 301 450 долл. США Опции: краска Blue Royal Carbon, 222 500 долл. США; люки на крыше — 62 000 долларов; черная анодированная внутренняя отделка — 56 000 долларов; фирменная линия Lake Blue — 18 600 долларов; отделка задних фонарей Noctume — 15 000 долларов; дефлектор выхлопной трубы с черным покрытием, 15 000 долларов; логотип Super Sport на заднем крыле в цвете Le Patron — 12 500 долларов; механика заднего крыла с черным покрытием; 12 500 долларов США; крышка двигателя Blue Royal Carbon — 12 500 долларов; комфортные сиденья — 12 500 долларов; Подкова Noctume, 7500 долларов; логотип в виде подковы в цвете Argent, 6200 долларов; тормозные суппорты окрашены в гранатовый цвет, 6200 долларов; Детали крышки двигателя Matte Noctume — 5000 долларов; логотип на подголовнике цвета Grigio — 3100 долларов; зеркало заднего вида Lake Blue; 3100 долларов США; скрытые прелести голубого озера, 2500 долларов; ремни безопасности «Лейк Блю»; 2500 долларов; Колпаки Noctume; $1250 ДВИГАТЕЛЬ четырехцилиндровый турбонаддув и промежуточное охлаждение, DOHC, 64 клапана, W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива Рабочий объем: 488 дюймов 3 , 7993 см 3 Мощность: 1578 л. с. при 7100 об/мин Крутящий момент: 1180 фунто-футов при 2250 об/мин ТРАНСМИССИЯ 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением ШАССИ Подвеска, П/П: рычаги/многорычажная Тормоза, передние/правые: 16,5-дюймовые вентилируемые, перфорированные, углеродо-керамические диски/15,7-дюймовые вентилируемые, перфорированные, углеродо-керамические диски Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 F: 285/30ZR-20 (99Y) BG2 R: 355/25ZR-21 (107Y) BG2 РАЗМЕРЫ Колесная база: 106,7 в Длина: 186,3 дюйма Ширина: 80,2 дюйма ( ) Высота: 47,7 дюйма ( ) Пассажирский объем: 54 фута 3 Грузовой объем: 2 фута 3 Собственная масса: 4587 фунтов C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 60 миль в час: 2,2 секунды 90 491 100 миль в час: 4,1 сек 130 миль/ч: 6,1 сек 150 миль/ч: 8,0 с 1/4 мили: 9,1 с при 161 миль/ч 170 миль/ч: 10,1 с 200 миль/ч: 14,8 с В приведенных выше результатах не учтено выкатывание на 1 фут за 0,2 с. Ваз 2109 фото серебристая: купить, продать и обменять машину Posted on 05.06.202306.04.2023 by alexxlab Ваз 2109 2003, vin xta21093033446383 Описание VIN info Марка, модель ВАЗ 2109 Год выпуска 2003 Цвет серебристый VIN XTA21093033446383 Проверить в ГИБДД? Гос. номер С522МА70 Тип ТС Легковой Начальная цена 46 750.00 p Обременение залог Адрес лота Томская область Фото от продавца Легковой автомобиль ВАЗ 21093, 2003 г.в., г/н С522МА70, VIN XTA21093033446383, цвет кузова: серебристый. Место нахождения имущества: Томская область, г. Томск, ул. Тимакова, д. 21/3. Ограничение (обременение) права: залог. Собственник имущества: Кочетов Е.А. Данный лот продается на ЭТП РТС-тендер *Образец модели 8(3842)77-22-88 Ушакова Дарья Сергеевна Номер извещения 270520/0013074/10 Форма проведеления торгов Открытый аукцион Статус торгов Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников Приёма заявок 29.05.2020 — 22.06.2020 Дата проведения торгов 29.06.2020 10:00 Место проведения торгов РТС-тендер Порядок подачи заявок Электронная торговая площадка https://www. rts-tender.ru. Заявка по форме, указанной в прилагаемой документации Задаток 23 375.00 p Срок и порядок внесения задатка Заявители обязаны внести задаток в необходимом размере до окончания приема заявок. Задок должен поступить на счет продавца до даты рассмотрения заявок Источник Официальный сайт РФ о проведении торгов Наименование МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В КЕМЕРОВСКОЙ И ТОМСКОЙ ОБЛАСТЯХ ИНН 4205199592 КПП 420501001 ОКАТО 32401370000 ОКПО 706617699 ОКВЭД 75118 ОГРН 1104205007840 Контактный телефон 8(3842)77-22-88 Контактное лицо Ушакова Дарья Сергеевна Почтовый и фактический адрес 650000, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ, ГОРОД КЕМЕРОВО, УЛИЦА НОГРАДСКАЯ, д. 5 Факс 8(3842)77-22-88 Сайт http://tu42.rosim.ru/ 29.06.2020 10:00 46 750.00 p Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников 22.05.2020 10:00 55 000.00 p Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников Протокол № U34075-1.doc 26.06.2020 Аукционная документация и документы.docx 27.05.2020 Заявление на участие в торгах.docx 27.05.2020 Извещение на торги. docx 27.05.2020 HD обои: серебристый седан, автомобиль, лада, лада гранта, наземный автомобиль, транспорт серебристый седан, автомобиль, лада, лада гранта, наземный автомобиль, транспорт, HD обои Скачать оригинал обои: 1920x1080px car Лада Лада Гранта грант Наземный транспорт транспорт колесо скорость двигатель современный спортивный внедорожник новый 4×4 вид транспорта топливо и электроэнергетика Автомобиль Транспортер технология трафик улица белый изолированный Автомобиль Транспортное средство маленький путешествие люкс Таиланд Азия вид транспорта белый цвет белый фон студийный снимок нет людей вырезать один объект серебристый бизнес игрушка финансы в помещении город серебро седан Информация об оригинальных обоях: Размер: 1920x1080px Размер файла: 144,09 КБ Разрешение: 1080P WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами Скачать на ваш экран Кадрировать обои онлайн Изменить размер обоев Онлайн: Еще HD обои Выберите разрешение и загрузите эти обои Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer): 1366×768 1920×1080 1440×900 1600×900 1280×800 1024×768 1280×1024 1536×864 1680×1050 1280×720 1360×768 360×640 2560×1440 2560×1080 1920×1200 1280×768 1024×600 800×600 1364×768 3840×2160 Скачать эти обои как рабочий стол iMac: iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой: 1920×1080 iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K: 4096×2304 iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K: 5120×2880 Скачать обои на рабочий стол MacBook: MacBook Air 11. 6″: 1366×768 MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″: 1440×900 MacBook Pro 13,3″: 1280×800 MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina: 2880×1800 Макбук Про 16″: 3072×1920 MacBook Pro 17″: 1920×1200 MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1): 2560×1600 Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами: 2732×768 3840×1080 2880×900 3200×900 2560×800 2048×768 3440×1440 2560×1080 Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами: 4098×768 5760×1080 4320×900 4800×900 3840×800 3072×768 Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах: 2732×1536 3840×2160 2880×1800 3200×1800 2560×1600 2048×1536 Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки: iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS: 320×480 iPhone 4, iPhone 4s: 640×960 iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE: 640×1136 iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8: 750×1334 iPhone 6 plus, iPhone 7s, iPhone plus, 8 plus: 1242×2208 iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro: 1125×2436 iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max: 1242×2688 iPhone Xr, iPhone 11: 828×1792 iPhone 12 мини, iPhone 13 мини: 1080×2340 iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14: 1170×2532 iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus: 1284×2778 Iphone 140156662 1284×2778 IPhone 14015666661566156 1284×2778 . 1179×2556 iPhone 14 Pro Max: 1290×2796 Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android): 720×1280 1080×1920 480×854 480×800 540×960 600×1024 800×1280 1440×2560 320×480 1080×1812 1080×1800 720×1208 375×667 320×568 1440×2960 ​​ 1080×2160 1080×2340 Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки: iPad, iPad 2, iPad Mini: 768×1024, 1024×768 iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма: 2048×1536, 1536×2048 iPad Pro 10,5 дюйма: 9004×1 622 , 1668×2224 11″ iPad Pro: 2388×1668, 1668×2388 12. Сервис volkswagen polo sedan: Главная страница — Гараж Posted on 05.06.202320.04.2023 by alexxlab ремонт двигателя Фольксваген Поло седан по разумной цене в СПб Наша автомастерская предлагает свои услуги по ремонту любого типа автомобилей линейки «Polo Sedan», независимо от комплектации и года выпуска. Какие услуги предоставляет наш сервис Polo sedan? Мы работаем со всеми узлами и агрегатами автомобиля: ДВС; ходовая часть; коробка передач; тормозная система; система рулевого управления; электрика и т.д. При этом все работы производятся только на сертифицированном оборудовании и в соответствии с рекомендациями производителя. Оснащение нашей мастерской позволяет проводить и комплексные ремонты любой сложности. Вам не нужно будет производить дополнительных настроек систем автомобиля, вроде развал-схождения или регулировки впрыска. Все это сделают наши специалисты на месте. Все, что нужно вам – это предоставить в наш сервис автомобиль, и по истечении времени забрать его в исправном состоянии. Мы предоставляем гарантию на весь спектр оказываемых услуг. И это не только на словах. Мы выдаем все необходимые документы, подтверждающие наши гарантийные обязательства. Просто свяжитесь с нашими специалистами и узнайте, все, что вас интересует. Также вы можете получить консультацию специалиста по вопросам сложных ремонтов. Как понять, что ремонт Polo требуется? Любой автомобилист с легкостью определит, что транспортное средство требует вмешательства мастеров. Однако для тех, кто сомневается в своих силах, мы приведем краткий список признаков, указывающих на некорректную работу систем автомобиля: Подвеска. Посторонние шумы при движении и проезде неровностей – стук, лязг, скрежет, скрип, вой и т.д. Также может возникнуть хруст или подобие «трещотки». КПП. Неэффективное переключение передач, толчки при переходе на другую передачу, пробуксовка сцепления и т.д. Тормозная система. Скрип и скрежет при торможении, уход в сторону при торможении. Неэффективная остановка автомобиля, отсутствие сопротивление педали тормоза. Электрика. Некорректная работа электрооборудования. Отказ в работе ламп на приборной панели, нарушения в работе светового оборудования и т.д. Выхлоп. Изменение звука выхлопа, выход выхлопных газов из-под днища автомобиля, нестабильная работа ДВС. Двигатель. Неровная работа силового агрегата, нестабильный пуск двигателя, плавающие обороты, посторонние звуки из моторного отсека, быстрый перегрев и т.д. С этими и многими другими симптомами вы смело можете обращаться к нашим специалистам на диагностику. Мы без труда обнаружим возможные неисправности и устраним их. Кстати, у нас цена ремонта двигателя Фольксваген Поло, — одна из самых демократичных по городу. Убедитесь сами! Цены на ремонт Фольксваген Поло Справедливые расценки на ремонт Polo sedan – это реально! Мы не просто работаем качественно. Мы работаем эффективно, что позволяет нам снижать стоимость наших услуг. И делается это не за счет качества проводимых ремонтно-восстановительных работ. За годы работы мы выработали работающую схему, которая позволяет сотрудничать с заказчиками на взаимовыгодных условиях. Вот основные направления, позволяющие нам экономить ваши деньги, снижая цены на ремонт Поло седан: Безотходное производство позволяет реализовывать старые металлические комплектующие, а также восстанавливать отдельные из них, что является дополнительным источником дохода. А для вас – возможностью сохранить семейный бюджет. Сотрудничество с поставщиками комплектующих напрямую без посредников позволяет снижать на него стоимость при покупке их у нас: это отличная возможность приобрести необходимые запчасти по самым выгодным расценкам. Максимально оснащение нашего сервиса позволяет увеличить вместимость и гарантировать высокую проходимость и быструю скорость ремонта в совокупности с высоким качеством. Все это позволяет вам быть спокойным за свой кошелек, а нам – за ваше удовлетворение от сотрудничества. Мы гарантируем высочайшее качество сервиса для Поло седан (СПб) При ремонтах любой сложности автомобилей Поло Седан самое важное – это предельное качество производимых операций. Если все они соответствуют требованиям завода-изготовителя, то это еще лучше, ведь вы получаете гарантию того, что ваш авто будет служить вам верой и правдой. Мы много лет стремились к тому, чтобы приблизить качество ремонта к заводскому, и мы достигли этого. Наши мастера обучаются на профильных курсах повышения квалификации, а современное оборудование становится предметом зависти многих конкурентов. Использование только проверенных комплектующих позволяет гарантировать их длительное и безупречное функционирование. Мы предоставляем все необходимые отчетные документы, которые подтверждают наши гарантийные обязательства. Так что вы можете смело обращаться к нам с в сервис для Polo Sedan в СПб с любыми, даже самыми сложными ситуациями. Volkswagen Polo Sedan – отличный надежный автомобиль. А с нами он станет еще надежнее, долговечнее и безупречней. Обращайтесь – наши двери всегда открыты для вас! Ремонт Фольксваген Поло в СПб, сервис Volkswagen Polo у официального дилера Фольксваген Центр Максимум Официальный дилер Volkswagen в Санкт-Петербурге Обратный звонок +7 (812) 602-42-03 Санкт-Петербург, улица Рыбинская, д. 1, лит. З Сервис Volkswagen Polo Субкомпактный Volkswagen Polo относится к автомобилям, в которых большая часть технологий проверена времени. В сравнении с моделями классом выше он довольно прост, однако это свойство положительным образом сказывается на надежности лифтбека. Достаточно своевременного обслуживания, чтобы он служил долго и без серьезных проблем. Ремонт Фольксваген Поло в СПб — одна из задач, с которыми вы можете обратиться в официальный дилерский технический центр «Максимум». Часть операций выполняется в рамках технического обслуживания (замена масла, фильтров, тормозных колодок и дисков, свеч зажигания и т. д.), другие — при необходимости, установленной в результате диагностики. Официальный сервис Фольксваген Поло Обращаясь к дилеру немецкого бренда, вы получаете множество преимуществ. В их числе: Личный кабинет с доступом ко всей информации, связанной с вашим автомобилем. Там, например, отображаются работы, выполненные в ходе ТО. Калькулятор ТО, позволяющий узнать точную цену входящих в него услуг в соответствии с пробегом (включены только обязательные процедуры). Множество привилегий после окончания действия гарантии — ремонт Volkswagen Polo у дилера остается таким же привлекательным, как и раньше. Записаться на сервис Наши услуги по ремонту Volkswagen Polo Ремонт двигателя Ремонт ходовой Ремонт генератора Ремонт сцепления Замена тормозов Замена антифриза Замена фильтров Замена ГРМ Замена лампочек Замена масла Замена свечей Записаться на сервис Поло Седан Согласие на обработку запроса Согласие на дальнейшую коммуникацию Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше обращение! Volkswagen Polo Стоимость обслуживания, интервалы обслуживания и многое другое от Vivaan Khatri | 28. 08.2020 Поделиться этой записью: Volkswagen Polo — одно из самых популярных предложений в индийской линейке Volkswagen. Если он у вас есть, вот подробная информация о графике технического обслуживания Volkswagen Polo и стоимости обслуживания. Volkswagen Polo существует на индийском рынке с 2009 года.. Благодаря частым обновлениям хэтчбек по-прежнему вызывает интерес у индийских покупателей. Volkswagen Polo, как и другие автомобили немецкого автопроизводителя, известен своим первоклассным качеством сборки, отличной отделкой и изысканным опытом вождения. именно благодаря этим качествам Polo является одним из самых продаваемых автомобилей Volkswagen в Индии. 2019 Volkswagen Polo GT TDI First Drive Review (хинди) В прошлом году Volkswagen запустил фейслифтинг Polo, а ранее в этом году Volkswagen предоставил Polo и Vento запрошенные обновления BSVI. Усовершенствование BSVI принесло большие изменения как для Polo, так и для его седана. Обновления включают новый 1,0-литровый турбобензиновый двигатель, а также новый вариант TSI Edition. Эстетически Volkswagen Polo и Vento продолжают выглядеть более или менее так же, как они выглядели на протяжении 11 лет производства в Индии. ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ Сравнение Ford Figo и Volkswagen Polo — какой хэтчбек лучше? В последних обновлениях Volkswagen прекратил выпуск старой линейки двигателей, включая старый 1,5-литровый двигатель TDI и 1,2-литровый двигатель TSI. В версии BSVI Volkswagen Polo теперь предлагается с двумя вариантами двигателей: 1,0-литровым бензиновым двигателем MPI и 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом. В то время как первый используется в вариантах начального уровня, второй используется в вариантах высокого класса. В паре с 5-ступенчатой ​​МКПП 1,0-литровый двигатель MPI способен развивать пиковую мощность 75 л.с. и максимальный крутящий момент 95 Нм. Блок TSI более мощный, предлагая пиковую мощность 110 л.с. и пиковый крутящий момент 175 Нм. Этот двигатель доступен либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой ​​АКПП. На данный момент Volkswagen Polo работает только на бензине. Volkswagen Polo отличается прочной конструкцией, многофункциональным интерьером и высоким качеством кузова в целом. задние вентиляционные отверстия, 6,5-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и дворники с датчиками дождя. Недавно добавленная версия TSI Edition поставляется с другими косметическими дополнениями, которые повышают спортивный характер хэтчбека. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Maruti Baleno против VW Polo в перетягивании каната – шокирующие результаты! Volkswagen Polo Интервалы обслуживания Самым ценным атрибутом Volkswagen Polo является его надежное качество сборки и в целом хороший уровень отделки. Однако, как и другие транспортные средства, он по-прежнему требует большой осторожности, чтобы автомобиль работал хорошо в долгосрочной перспективе. Для этого владельцы Polo должны соблюдать рекомендуемый график обслуживания. BSVI Интервалы обслуживания Volkswagen Polo (2015-2019 гг.)) Модель Volkswagen Polo до фейслифтинга выпускалась как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Первые услуги предлагались бесплатно. Сервисный номер Километры/Месяцы Дизель Бензин Бензин-AT 1-я служба 7500/6 0 рупий 0 рупий 0 рупий 2-я служба 15000/12 6400 рупий 4924 рупий 6 544 рупий 3-я служба 30000/24 ​​ 6770 рупий 5 294 рупий 7894 рупий 4-я служба 45000/36 7475 рупий 5 699 рупий 7058 рупий 5-я служба 60000/48 8 710 рупий 6094 рупий 10 840 рупий BSVI Volkswagen Polo Сервисные интервалы В настоящее время Volkswagen Polo доступен только с бензиновыми двигателями. В первый год после покупки владельцам Polo рекомендуется сдавать автомобили в сервис после пробега 1000 км/1 месяц для общего осмотра и мойки. Следующая проверка должна быть проведена через 7500 км/6 месяцев. Volkswagen не будет взимать плату за первые две проверки. Для первых услуг Volkswagen также предлагает бесплатную оплату труда. Сервисный номер Километры/Месяцы Общая стоимость 1 ст Сервис 10000/12 7 308 рупий 2 и  Сервис 20000/24 ​​ 8 508 рупий 3 -й Сервисный 30000/36 7 658 рупий 4 -й Сервисный 40000/48 11 358 рупий 5 -й Сервисный 50000/60 7 658 рупий Расписание отдельных услуг автозапчастей: Услуги Volkswagen Polo Интервалы обслуживания Моторное масло 15 000 км или 1 год Масляный фильтр 15 000 км или 1 год Синтетическое моторное масло (1-литровый бензиновый двигатель MPI) 15 000 км или 1 год Воздушный фильтр 15 000 км или 1 год Фильтр пыльцы переменного тока 15 000 км или 1 год Свеча зажигания 30 000 км или 2 года Топливный фильтр Нет замены Охлаждающая жидкость Пополнить Трансмиссионное масло (AT) 60000 км Тормозная жидкость 3 года/45000 км (1 замена ) 2 года/30000 км (после) Выравнивание, балансировка, вращение шин от 10000 до 15000 км (в зависимости) Стоимость обслуживания Volkswagen Polo BSIV Стоимость обслуживания Volkswagen Polo Автомобильные компоненты Дизель Бензин-MT Бензин-AT Синтетическое моторное масло 4 230 рупий 3 104 рупий 3784 рупий Масляный фильтр 370 рупий 320 рупий 300 рупий Воздушный фильтр 370 рупий 370 рупий 324 рупий Фильтр пыльцы 670 рупий 670 рупий 520 рупий Тормозное масло 275 рупий 275 рупий 350 рупий Омыватель ветрового стекла 130 рупий 130 рупий 120 рупий Оплата труда 1800 рупий 1500 рупий 1660 рупий BSVI Volkswagen Polo Стоимость обслуживания Автомобильные компоненты Стоимость услуг Моторное масло 4 364 рупий Масляный фильтр 450 рупий Свеча зажигания 890 рупий (1,0 MPI)/2660 рупий (TSI) Воздушный фильтр 350 рупий Фильтр пыльцы 664 рупий Тормозное масло 350 рупий Масло для автоматической коробки передач 2850 рупий Развал-схождение, балансировка 1400 рупий Оплата труда 1480 рупий Поделиться Твитнуть Следите за нами в новостях Google Тег: Фольксваген Поло Volkswagen Обслуживание по ограниченной цене — информация о стоимости, графике и фиксированной цене для Австралии Volkswagen предлагает программу обслуживания по ограниченной цене для всех своих текущих моделей, причем австралийское подразделение компании называет ее Руководством по ценообразованию на обслуживание. Руководство по ценам на услуги Volkswagen охватывает все новые модели, продаваемые брендом, от небольшого городского автомобиля Polo до большого фургона Crafter. Согласно Volkswagen, «при обслуживании вашего Volkswagen в авторизованном сервисном центре вы можете быть уверены, что ваш Volkswagen находится в самых надежных руках». Подавляющее большинство автомобилей Volkswagen, включая Golf, Tiguan и Amarok, требуют технического обслуживания каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега. Это очень хорошо — многие бренды предлагают обслуживание с меньшими интервалами. Большой фургон Crafter требует обслуживания каждые 12 месяцев или 20 000 км — очевидно, что бренд считает, что люди, у которых есть большая коробка на колесах, будут преодолевать большее расстояние в год, и это абсолютно правильно. Если вы слышали, что владение Фольксвагеном дорого, то это в основном правда. Большинство моделей этой линейки дороже в обслуживании, чем автомобили конкурентов, хотя здорово, что немецкая компания предлагает пятилетний тарифный план с фиксированной ценой, который длиннее, чем у некоторых ее крупнейших конкурентов. Стоимость обслуживания по ограниченной цене слишком высока. Но если вы обратитесь к нашим таблицам ниже, вы увидите, что VW также предлагает планы Volkswagen Care Plans на три или пять лет. Эти планы обслуживания обеспечивают клиентам душевное спокойствие, поскольку они могут включить свои расходы на техническое обслуживание в свой финансовый пакет, а VW Australia предусматривает, что если вы подписываетесь на пятилетний план, вы получаете скидку и свое первое обслуживание (12). месяцев и либо 15 000 км, либо 20 000 км) бесплатно. Это означает экономию от 619 долларов США.за Passat и до 2302 долларов за фургон California Beach/Multivan! И хорошие новости о стоимости при перепродаже: планы обслуживания VW полностью передаются, если вы тоже решите продать. Ознакомьтесь со всей информацией о стоимости в таблице ниже. Гарантия VW Australia составляет пять лет/неограниченный километраж, но дополнительная помощь на дороге включена только в течение первого года. План обслуживания Volkswagen с фиксированной ценой является одним из самых дорогих среди 10 ведущих брендов в стране. Но делайте покупки с умом и добавьте пятилетний план обслуживания к вашему новому автомобилю, и у вас появится сильная и прилично доступная перспектива владения. 7/10 В таблице ниже указана средняя стоимость обслуживания для каждой из моделей модельного ряда Volkswagen, а также интервалы обслуживания для каждого из перечисленных вариантов. Модель лет гарантии Количество лет ограниченного обслуживания Ср. Стоимость услуги (более 5 лет) Общая стоимость (за 5 лет) Поло 70 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 562,80 $ 2 814,00 $ Поло 85 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 583,20 $ 2 916,00 $ Поло GTI 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 703,00 $ 3 515,00 $ Гольф 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 629,40 $ 3 147,00 $ Гольф GTI/Alltrack 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 717,20 $ 3 586,00 $ Гольф Р 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 766,60 $ 3 833,00 $ Пассат 140 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 620,20 $ 3 101,00 $ Пассат 162 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 683,80–748,00 $ 3 419,00 $ — 3 740,00 $ Пассат 206 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 792,60 $ 3 963,00 $ Артеон 140 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 648,20 $ 3 241,00 $ Артеон 206 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 714,20 $ 3 571,00 $ Т-Кросс 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 579,60 $ 2 898,00 $ T-Roc 110 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 581,60 $ 2 908,00 $ T-Roc 140 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 685,80 $ 3 429,00 $ T-Roc R 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 702,00 $ 3 510,00 $ Тигуан 110 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 666,80 $ 3 334,00 $ Тигуан 147кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 676,60 $ 3 383,00 $ Тигуан 132кВт/162кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 794,60 $ 3 973,00 $ Тигуан Р 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 810,80 $ 4 054,00 $ Туарег 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 762,00 $ 3 810,00 $ Touraeg 310 кВт 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 927,20 $ 4 636,00 $ Амарок 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 732,20 $ 3 661,00 $ Амарок V6 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 775,00 $ 3 875,00 $ Кэдди 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 589,60 $ 2 948,00 $ Транспортер 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 633,80–687,00 $ 3 169,00 долл. США — 3 435,00 долл. США Транспортер 4Motion 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 830,40 $ 4 152,00 $ Крафтер 5 5 (каждые 20 000 км/12 месяцев) 674,20 $ 3 371,00 $ Crafter 4Motion 5 5 (каждые 20 000 км/12 месяцев) 761,60 $ 3 808,00 $ Мультиван 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 667,80 $ 3 339,00 $ Мультиван 4Motion 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 761,60 $ 3 808,00 $ Калифорнийский пляж 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 667,80 $ 3 339,00 $ Калифорнийский пляж 4Motion 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 830,40 $ 4 152,00 $ Каравелла 5 5 (каждые 15 000 км/12 месяцев) 597,80 $ 2 989,00 $   Сервисный план Volkswagen 3 года 5 лет Модель Ср. Стоимость услуги Общая стоимость Ср. Стоимость услуги Общая стоимость Поло 70 кВт 433,33 $ 1300,00 $ 430,00 $ 2 150,00 $ Поло 85 кВт 466,67 $ 1400,00 $ 440,00 $ 2 200,00 $ Поло GTI 466,67 $ 1400,00 $ 550,00 $ 2 750,00 $ Гольф 483,33 $ 1 450,00 $ 480,00 $ 2400,00 $ Гольф GTI/Alltrack 533,33 $ 1600,00 $ 560,00 $ 2800,00 $ Гольф Р 566,67 $ 1700,00 $ 600,00 $ 3000,00 $ Пассат 140 кВт 466,67 $ 1400,00 $ 520,00 $ 2400,00 $ Пассат 162 кВт 466,67 $ 1400,00 $ 560,00 $ 2800,00 $ Пассат 206 кВт 550,00 $ 1 650,00 $ 600,00 $ 3000,00 $ Артеон 140 кВт 500,00 $ 1500,00 $ 500,00 $ 2500,00 $ Артеон 206 кВт 533,33 $ 1600,00 $ 540,00 $ 2700,00 $ Т-Кросс 433,33 $ 1300,00 $ 420,00 $ 2 100,00 $ T-Roc 110 кВт 450,00 $ 1 350,00 $ 450,00 $ 2 250,00 $ T-Roc 140 кВт 516,57 $ 1 550,00 $ 520,00 $ 2 600,00 $ T-Roc R 533,33 $ 1600,00 $ 560,00 $ 2800,00 $ Тигуан 110 кВт 466,67 $ 1400,00 $ 520,00 $ 2 600,00 $ Тигуан 147кВт 550,00 $ 1 650,00 $ 550,00 $ 2 750,00 $ Тигуан 132кВт/162кВт 550,00 $ 1 650,00 $ 590,00 $ 2 950,00 $ Тигуан Р 550,00 $ 1 650,00 $ 620,00 $ 3 100,00 $ Туарег 583,33 $ 1750,00 $ 600,00 $ 3000,00 $ Туарег 310 кВт 733,33 $ 2 200,00 $ 720,00 $ 3600,00 $ Амарок Н/Д Н/Д 380,00 $ 1900,00 $ Амарок V6 Н/Д Н/Д 410,00 $ 2 050,00 $ Кэдди Н/Д Н/Д 300,00 $ 1500,00 $ Транспортер Н/Д Н/Д 320,00 $ 1600,00 $ Транспортер 4Motion Н/Д Н/Д 370,00 $ 1850,00 $ Мультиван Н/Д Н/Д 320,00 $ 1600,00 $ Мультиван 4Motion Н/Д Н/Д 370,00 $ 1850,00 $ Калифорнийский пляж Н/Д Н/Д 320,00 $ 1600,00 $ Калифорнийский пляж 4Motion Н/Д Н/Д 370,00 $ 1850,00 $ Каравелла Н/Д Н/Д 290,00 $ 1450,00 $ Крафтер Н/Д Н/Д 350,00 $ 1750,00 $ Crafter 4Motion Н/Д Н/Д 380,00 $ 1900,00 $ Если вы хотите узнать больше о сервисном обслуживании по ограниченной цене конкретного производителя, см. ниже: Обслуживание Audi по ограниченной цене Mazda ограничила цену обслуживания Ограниченная цена обслуживания BMW Ограниченная цена обслуживания Mercedes-Benz Цена обслуживания Citroen ограничена Ограниченная цена обслуживания Mitsubishi Обслуживание Ford с ограниченной ценой Ниссан ограничил цену обслуживания Ограниченная цена обслуживания Holden Ограниченная цена Peugeot на обслуживание Обслуживание Honda с ограниченной ценой Ограниченная цена Renault обслуживание  Ограниченная цена обслуживания HSV Ограниченная цена Skoda на обслуживание Обслуживание Hyundai по ограниченной цене Subaru ограничила цену обслуживания Ограниченная цена обслуживания Isuzu Ограничение цены Suzuki на обслуживание Ограниченная цена обслуживания Jeep Тойота ограничила цену обслуживания Ограниченная цена обслуживания Kia Обслуживание ограниченной цены Volvo Ограниченная цена обслуживания Lexus     Покрывает ли пятилетний тарифный план Volkswagen дорогое обслуживание? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже. Тойота маленькая машина: Toyota iQ ( ) — , , , : 61 Posted on 05.06.202309.05.2023 by alexxlab Toyota (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы Модельный ряд легковых автомобилей «Тойота» (новые модели 2023 года): цена в России, технические характеристики, отзывы с фотографиями. Toyota Motor Corporation – японский автомобилестроитель (со штаб-квартирой в городе Тоёта), занимающийся: разработкой, выпуском и продажей широчайшего спектра легковых авто (от субкомпактных малолитражек до больших и мощных внедорожников). Эта компания не просто является одним из крупнейших автопроизводителей в мире, но так же занимает лидирующие позиции в областях создания гибридных автомобилей, электромобилей и транспортных средств на водородных топливных элементах. Toyota семьянина: Grand Highlander Самый большой кроссовер в модельном ряду японского бренда представлен в самом начале 2023 года в рамках чикагского автосалона. Машина ориентирована на обеспеченные семьи Северной Америки – вместительна, комфортна и экономична. Эконом-компакт Toyota Aqua Экономичный городской пятидверный субкомпакт сочетающий в себе европейский eco-дизайн, лаконично-цифровой интерьер и японскую надёжность с применением, без преувеличения, космических технологий. Компакт Toyota Corolla Cross Компактный SUV с брутальным дизайном и стильным салоном, имеющий в своем арсенале современную технику – представлен летом 2020 года с прицелом на тех автолюбителей, которым нравится компактность одноимённой легковушки, но хочется кроссовер. Эпатажная Toyota: FJ Cruiser Этот неординарный «вездеход», в виде концепта, был представлен в 2003 году, а его «товарный образец» вышел спустя два года (изначально его серийное производство не планировалось, но огромный интерес автолюбителей к концепту – вынудил японцев «сделать это»). Просторный седан Toyota bZ3 Среднеразмерный трёхобъёмник с затейливым дизайном и вместительным салоном, оснащаемый производительным электромотором на задней оси и обладающий внушительным запасом хода… вроде как «only for China», но на РФ это правило уже не распространяется. Ниже нуля: Toyota bZ4X Первый серийный электромобиль в истории Toyota дебютировал 29 октября 2021 года в ходе виртуальной презентации. Пятидверка может похвастать неординарным дизайном и современным салоном, а предлагается как в передне-, так и в полноприводной версии. Конкуренты Подробности Не все знают, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально не была связана с автомобилями) – именно тогда «появилась на свет» фирма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимающаяся выпуском автоматических ткацких станков… Однако его сын – Киичиро Тойода – как и все молодые люди того времени в буквальном смысле грезил «железными конями», вследствие чего в 1929-м совершил поездки в США и Европу с целью изучения автомобильной промышленности, и после возвращения домой загорелся созданием собственных машин с бензиновыми двигателями… Так в 1933 году в составе Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный департамент, работу которого всячески поддержало японское правительство… Уже на следующий год был произведен первый мотор типа A, который в дальнейшем стал «сердцем» первой пассажирской легковушки марки «A1», вышедшей в свет в мае 1935-го, и грузовика «G1», который дебютировал в августе того же года… В серию же автомобиль под названием «AA» поступил уже в 1936 году… В качестве самостоятельной компании «Toyota Motor Co. , Ltd» сформировалась лишь в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и сменив одну букву в имени – для упрощения произношения… Однако планы автопроизводителя спутала начавшаяся Вторая мировая война, которая заставила его пустить все мощности на выпуск продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего… После окончания боевых действий и капитуляции Страны восходящего солнца, «Тойота» сосредоточилась на производстве инструментов и кастрюль, так как Соединенными Штатами был наложен запрет на изготовление транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам вновь разрешили выпускать автомобили – так «на свет появилась» легковушка «Model SA»… Несмотря на то, что 1950-е года начались для машиностроителя в условиях жесточайшего финансового кризиса, накрывшего всю Японию, он быстро вышел из него, причем не с самыми большими потерями… Так уже в 1952-м компания вступила в период расцвета, активно занявшись разработкой собственных конструкций, проведением обширных исследований и увеличением модельного ряда… Этому в определенной мере поспособствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарнейших моделей бренда)… В 1960-х года стала улучшаться экономическая обстановка в Японии, что положительно сказалось и на автопроизводителях: «Тойота» не просто представила несколько новых машин (в 1961-м – Publica, в 1966 году – Corolla), но и приступила к активному развитию дилерских центров за рубежом, в том числе в США, Европе, Азии и Южной Африке… В 1970-х японский автомобилестроитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметился несколькими выдающимися моделями… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978-м – Carina, Sprinter и Tercel… В 1980-х годах Toyota Motor окончательно утвердилась в качестве крупнейшего автопроизводителя в Японии и одного из ведущих на мировой арене, а так же преодолела значимый для себя рубеж – 50-миллионный выпущенный автомобиль под собственным брендом… Но только лишь этим дело не ограничилось, так как машиностроитель вновь порадовал общественность новыми моделями: в 1982-м – Camry, в 1984 году – 4Runner… В 1990-х годах японская компания продолжила свою мировую экспансию, открывая филиалы все в новых, и в новых странах… В 1994-м автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, в таком мнении сходятся многие эксперты), после чего сделал упор на развитии технологий по защите окружающей среды… Так в 1997-м была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой… В новое тысячелетие компания «Toyota Motor» шагнула в роли одного из ведущих автомобильных производителей в мире, но при этом не стала останавливаться на достигнутых результатах и продолжила активное совершенствование… В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а еще через несколько лет и вовсе утвердился в качестве лидера планетного масштаба – сейчас он ежегодно выпускает более 8. 5 миллионов автомобилей. В рубрике размещены обзоры легковых авто марки «Тойота» (в том числе новинки 2023 модельного года) с видео, фотографиями и отзывами их владельцев. Кроме всего прочего, указаны основные параметры и технические характеристики каждой рассматриваемой машины, а так же перечень оснащения и цены на новые автомобили «Тойота» (для всех моделей из официально представленных на российском рынке). Тойота маленькая — 93 фото 1 Toyota IQ 2009 2 Toyota IQ kgj10 3 Toyota IQ 2009 4 Toyota IQ 2006 5 Toyota IQ 6 Toyota IQ Mini 7 Toyota iq1 8 Тойота Пассо 2020 9 Toyota IQ 10 Toyota IQ Concept 11 Toyota IQ 1. 0 Л 12 Toyota IQ 2008 13 Тойота IQ 2019 14 Toyota IQ 2014 15 Toyota IQ kgj10 16 Toyota Yaris 2017 17 Toyota IQ Mini 18 Toyota IQ DBA-kgj10 19 Toyota IQ двухместная 20 Toyota iq1 21 Toyota IQ 2004 22 Toyota Aygo 23 Toyota Aygo 2007 24 Toyota маленькая 2021 25 Toyota IQ 2017 26 Машина Тойота Ярис 2005 27 Toyota Yaris 2015 28 Toyota IQ Lexus 29 Toyota Yaris Тойота Ярис 30 Toyota Aygo 2008 5d 31 Toyota Yaris 2016 32 Toyota IQ 2020 33 Тойота Ярис 2016 34 Toyota Yaris gr 2021 35 Aston Martin Cygnet 2010 36 Toyota IQ Concept 37 Тойота Ярис 2012 38 Тойота Ярис плюс 2022 39 Toyota Yaris 200 40 Электрическая Тойота айкью 41 Тойота Ярис Тойота Ярис 42 Тойота Ярис гибрид 2021 43 Тойота Королла Ярис 44 Toyota IQ j1 45 Тойота Ярис японка 46 Девушка и Тойота Королла е150 47 JDM Mark 2 90 48 Тойота Королла и телки 49 За рулём Тойота Камри 70 50 Тойота Ярис 2015 черный 51 Тойота Ярис гибрид 2018 52 Малолитражка Тойота IQ 53 Toyota Yaris Тойота Ярис 54 Тойота Ярис белая 55 Авто для женщин автомат 56 Toyota IQ Lexus 57 Toyota IQ 2009 58 Toyota Aygo 2020 59 Toyota Yaris 2005-2009 60 Тойота Айго 2009 61 Toyota Aygo 2021 62 Toyota IQ 1l 63 Toyota IQ 2009 64 Маленькая машина Тойота айкью 65 Toyota IQ 66 Toyota IQ 1. 0 Л 67 Nissan Micra c+c кабриолет 68 Toyota iq1 69 Toyota IQ 70 Toyota IQ Lexus 71 Toyota IQ Mini 72 Toyota IQ 73 Тойота Urban Cruiser гибрид 74 Toyota Yaris 4 75 Toyota Yaris 1.5 76 Тойота Ярис 2005 купе 77 Toyota Aygo II 78 Toyota Aygo ab10 79 Маленькая Toyota IQ 80 Toyota IQ 2021 81 Малолитражка Тойота IQ 82 Маленькая Тойота модель IQ 2020 83 Toyota IQ 84 Малолитражка Тойота IQ 85 Тойота Ярис 2 86 Toyota малолитражки 2008 87 Тойота Ярис красная 88 Тойота Ярис 2009 89 Toyota Aygo 2008 90 Малолитражка Тойота Aygo 91 Toyota Prius c 2017 92 Крошечный автомобиль Toyota, который работает вечно Экономичный и долговечный Когда речь заходит о топливной экономичности и надежности, на ум сразу приходят Toyota Corolla или Camry. Но Corolla и Camry — не единственные соперники, которые предлагает Toyota, когда дело доходит до топливной экономичности и утраченной надежности. На самом деле, не так давно мы узнали, что некоторые модели Toyota Avalon были рекомендованы в качестве лучших моделей Toyota, а не Corolla или Camry. Но что, если вы ищете подержанную Toyota японского производства, которую можно купить гораздо дешевле, чем вышеупомянутые модели, которые могли пропустить ваш радар (и других) из-за его небольшого размера и слабой репутации? Хорошая новость в том, что такая машина существует. Согласно недавнему эпизоду YouTube-канала Scotty Kilmer , этой моделью является Toyota Yaris. Статья по теме: Сделано ли Тойота в Японии лучше, чем Тойота, Сделано в Америке? Давай выясним! Toyota Yaris Yaris — это малолитражный автомобиль Toyota Yaris, выпускаемый Toyota в кузовах хэтчбек или седан, известный своей экономичностью, доступностью и надежностью. В зависимости от конкретной модели, варианты двигателей включают либо 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, либо 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый гибридный двигатель. Обе модели развивают мощность примерно 100 л.с., причем модель, работающая только на газе, немного выше, чем у гибридной. Тем не менее, гибрид с его комбинированным бензиновым двигателем и электродвигателем предлагает значительно улучшенную топливную экономичность, которую сегодня ищут покупатели автомобилей. Чтобы узнать немного больше о том, почему вы можете захотеть рассмотреть одно из небольших предложений Toyota, вот анимированный, но полезный обзор подержанного Yaris 2012 года, сделанный Скотти, поскольку он указывает, почему это не такая уж плохая идея купить подержанный автомобиль. сегодня, Toyota только что сделала крошечный автомобиль (и я его покупаю) И, наконец… Дополнительные статьи об экономичных подержанных автомобилях по низкой цене, вот несколько на ваше рассмотрение: • Лучшие подержанные автомобили и внедорожники по цене менее 5000 долларов США, рекомендованные Consumer Reports • Лучший подержанный экономичный пригородный автомобиль, рекомендованный этим механиком • Автомобили Toyota лучше, чем Honda? Этот механик, владеющий обоими автомобилями, отвечает на вопрос Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за Тимом в Твиттере на @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных новостей о новых и подержанных автомобилях. ПРИБЛИЖАЕТСЯ СЛЕДУЮЩИЙ: Dodge Dart Урок для потенциальных строителей проектов Источник изображения: Pixabay Проверьте лучшие компактные автомобили Toyota в Индии 2023 @ 91Wheels Планируете купить компактный автомобиль Toyota? Что ж, ваши поиски заканчиваются здесь. Мы перечислили все компактные автомобили Toyota которые доступны в Индии. Самый популярный компактный автомобиль Toyota — Toyota Urban Cruiser HyRyder. Базовый вариант Urban Cruiser HyRyder доступен в Индии по цене рупий. 10.48 лакх. Популярные компактные автомобили Toyota Модель Цена Пробег/диапазон Городской круизер HyRyder 10,48 лакх * и далее 27,97 км/ч Fortuner 32,59 лакх * 8 кмпл Glanza 6,71 лакх * и далее 30,61 кмпл Urban Cruiser Hyryder CNG 90 073 13,23 лакх * и далее 26,1 км/кг Здесь вы можете найти все варианты и узнать больше о компактных автомобилях Toyota. Вы можете проверить пробег, характеристики и технические характеристики, последние цены, цвета, подлинные отзывы пользователей, стоимость обслуживания и обслуживания, эксклюзивные изображения и видео. Вы даже можете сравнить несколько компактных автомобилей Toyota. модели автомобилей для лучшего понимания альтернатив. Наконец, когда вы решите, какой компактный автомобиль Toyota подходит вам больше всего, вы можете связаться с ближайшими автомобильными дилерами, чтобы получить лучшие предложения Подробнее Сортировать поРекомендуемыеЦена от низкой к высокойЦена от высокой к низкойПробег от высокой к низкойПробег от низкой к высокой Toyota Fortuner 4.5 ₹ 32,59 Лакх — ₹ 50,34 Лакх* 2755 куб.см 8 км/ч Бензин, Дизель Добавить в Сравнить Toyota Glanza 3.9 6.71 ₹ лакх — 10.00 ₹ лакх* 1197cc 30.61 kmplБензин, СПГ 9 0124 Добавить к сравнению Лучшие автомобили по типу кузова Внедорожники Седаны Автомобили с кузовом хэтчбек Кабриолеты Автомобили купе Автомобили Muv Автомобили с гибридным приводом 90 126 Предстоящие Лучшие автомобили по маркам и функциям Toyota SUV Cars Toyota Sedan Cars Toyota Hatchback Cars Toyota Muv Cars Поиск автомобиля по марке Maruti Suzuki Hyundai Tata KIA Mahindra Toyota MG Honda Skoda Volkswagen Nissan Рено Джип Ситроен Ауди БМВ Мерседес-Бенц Ламборджини Rolls-Royce Volvo Porsche Jaguar Mini Ferrari Land Rover Force 90 115 Тесла Bugatti Lexus Bentley Aston Martin Isuzu Bajaj Maserati Strom Motors BYD Auto OLA Electric Mclaren Pravaig Peugeot Sony Honda Новые автомобили в Индии Trending Hyundai Creta ₹ 10,87 лакх — ₹ 19,2 0 лакх* Mahindra Scorpio Classic ₹ 13,00 лакх — ₹ 16,81 лакх* Maruti Swift ₹ 5,99 лакх — 9,03 лакха * Mahindra XUV 700 14,01 лакха — 26,18 лакха * Есть еще вопросы? Получите ответы от наших экспертов 91wheels Вопросы и ответы Вопрос по Toyota Urban Cruiser HyRyder Обновлено 24 апреля 2023 г. Как заказать Toyota Urban Cruiser HyRyder? Toyota Urban Cruiser HyRyder — это внедорожник, доступный на автомобильном рынке Индии. Чтобы заказать Toyota Urban Cruiser HyRyder, рекомендуется связаться с ближайшим дилерским центром Toyota. Представитель дилерского центра поможет вам с процессом бронирования и другими вопросами. Чтобы найти ближайший дилерский центр Toyota, нажмите «Дилер — Toyota Urban Cruiser HyRyder …Подробнее Вопрос для Toyota Fortuner Вопрос по Toyota Fortuner Вопрос по Toyota Fortuner Вопрос по Toyota Fortuner Последние отзывы 9005 7 Последние Положительные Критические Викас Кумар   (проверено) 04 мая 2023 Отзыв о Toyota Fortuner Toyota Выглядит привлекательно со всех сторон. Внутреннее расположение скамейки дает хорошее пространство и обеспечивает комфорт в дальних поездках. Легко обеспечить лучшее качество езды на плохих дорогах и даже на высоких скоростях Satish g   (Verified) 04 мая 2023 Отзыв о Toyota Urban Cruiser HyRyder Toyota Очень бесшовный гибридный двигатель обеспечивает легкость вождения в условиях городского движения. Хорошо оснащен такими функциями, как режимы вождения, панорамный люк на крыше, но более низкий багажник. Салон не очень вместительный. Aman   (Verified) 04 мая 2023 Отзыв о Toyota Glanza Toyota Изысканный и отзывчивый двигатель с достойными характеристиками. Пространство внутри салона впечатляет, внутри есть достаточно места для хранения мелких вещей и других предметов. Shanavas   (проверено) 20 апреля 2023 г. Обзор Toyota Fortuner Даже высокие люди могут сидеть без особых проблем. « Предыдущая 1 … 231 232 233 234 235 … 1 284 Следующая »