Рубрика: Разное

Первый взгляд на Nissan Juke 2020: взлетит или забуксует?

Новый Nissan Juke 2020. Все, здесь можно ставить точку? Ведь, кажется, в своем классе модель является синонимом успеха: продано около 1,5 млн экземпляров первого поколения: более 100 тыс. автомобилей ежегодно! Сможет ли новинка Nissan Juke второго поколения поддержать столь высокий темп продаж? И за счет чего? Попробую ответить на первые вопросы в формате «первого взгляда».

Курс Excel для бізнесу.

Навчимо вас шаманити в тій страшній табличці. Українською.

Содержание

• 1 Nissan Juke 2020: больше размер, узнаваемый дизайн
• 2 Поддержка смартфонов, больше безопасности, и… «музыка в голове»!
• 3 В движении – без откровений. Хотя, стоп…
• 4 Главный вопрос: сколько стоит?

Nissan Juke 2020: больше размер, узнаваемый дизайн

Кстати, вот действительно сделайте первый взгляд на фото нового Nissan Juke. Ну что, узнается модель? Удивительно, но полностью изменив кузов, кроссовер Nissan Juke в новом поколении остался полностью узнаваемым. Прежде всего благодаря парочке круглых фар и фирменной V-образной решетке радиатора. К слову, фары отныне полностью светодиодные (ближний/дальний свет), а маленькую круглую линзу внутри большого овального корпуса окружает характерный трилистник. Хоть бери, да называй новую оптику «LEDY» – в смысле: LED-фары и Y-образный декор. На стыке бампера и капота расположены узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней, а под ними указатели поворотов – единственный элемент оптики, который выполнен на основе обычных лампочек накаливания.

Если передняя часть сохранила общую узнаваемую стилистику предшественника, то боковина изменилась кардинально: вместо явно-выделенных округлых колесных арок – смелые росчерки от центра передних дверей по направлению к задним фонарям. Последние отныне выполнены в стиле Qashqai, удачно комбинируя острые углы с почти горизонтальными линиями. А еще при взгляде на заднюю часть автомобиля едва замечаешь «потайные» дверные ручки, которые переходят в полоски-лоскутки, визуально «отсекающие» контрастную крышу от основного кузова. Да-да, отныне новый Nissan Juke 2020 может похвастать двухцветным окрасом кузова: но все это больше напоминает не только прошлый Nissan Juke, а также и модель Toyota C-HR (которую мы вспомним еще не раз). И новинка отныне готова к подобному сравнения – ведь новый Nissan Juke 2020 значительно вырос в размерах!

Новинка Nissan Juke 2020 в длину насчитывает 4210 мм (+75 мм относительно прошлой модели), колесная база выросла до 2636 мм (+105 мм), автомобиль стал чуть шире и выше – 1800 мм и 1595 мм соответственно. При этом платформа CMF—B плюс расширенное использование высокопрочных сталей позволили даже облегчить автомобиль (-23 кг) и сделать кузов более жестким (+13%). Клиренс не изменился: около 18 см, как и было у предшественника. Впервые в истории модели для Nissan Juke 2020 теперь доступен двухцветный окрас кузова и 19-дюймовые колесные диски. Малыш вырос!

Поддержка смартфонов, больше безопасности, и… «музыка в голове»!

Если внешность автомобиля можно описать словом «эволюция», но салон опишу словом «революция». Только это революция от ярких идей (пусть и не всегда удобных) в сторону классического дизайна и оформления. К примеру, блок «климата» отныне отвечает только за климат: система D-Mode для изменения ездовых режимов получила собственный переключатель в виде лепестка за рычагом АКПП. Дисплей системы мультимедиа отныне отдельно-стоящий, с привычными кнопками и круглыми барашками. Пропало крыло-козырек над приборами, ушел «бензобак мотоцикла», что украшал центральную консоль между передними сиденьями…

Но вот оно что: а ведь стало удобнее! Блок «климата» под рукой, мультимедиа теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а приборная панель выполнена в стиле Infiniti QX50 – с парой традиционных приборов и цветным дисплеем между ними: да тут Nissan X-Trail позавидует. При этом в салоне Nissan Juke второго поколения по-прежнему много интересных и приятных деталей. Крупная центральная овальная вставка с глянцевой отделкой и тремя дефлекторами вентиляции напоминает некоторые модели Audi и Mercedes-Benz. Передние сиденья в стиле «Моноформ» со встроенными подголовниками выглядят почти гоночными ковшами и обеспечивают удобную посадку. Кстати, на боковинах подголовников обнаруживаю логотипы BOSE Personal Plus: указание на использование дополнительных динамиков внутри подголовников, которые формируют стереозвук для водителя и переднего пассажира. Получаешь удовольствие не столько от качества звука (не плохой, не хороший, просто нормальный), сколько от того, что все песни, ноты, слова звучат прямо в голове – погружение в звук и стереоэффект впечатляют!

Но еще больше впечатляет та трансформация, которая произошла в задней части салона: неожиданный простор для Nissan Juke! По уверениям производителя, сзади для коленей прибавилось примерно 6 см, а также плюс 1 см над головой. Если ранее в первом Nissan Juke простор задней части салона был на уровне «сносно» и «ехать можно», то теперь здесь появился даже некий намек на «просторно»: сзади нормально размещаются даже крупные люди. Для лучшего понимания – новый Nissan Juke 2020 по простору сзади сравним, к примеру, с первым поколением Nissan Qashqai. Вырос и багажник: 422 л против 354 л ранее.

Салон автомобиля стал более просторным, более традиционным в дизайне, но также и более удобным: приборы с крупным ЖК-дисплеем, отдельный блок «климата», современная система мультимедиа с поддержкой смартфонов. Хотя интересных деталей по-прежнему хватает: круглые дефлекторы вентиляции, сиденья со встроенными подголовниками и интегрированными динамиками, кнопка ProPilot на руле. Да-да, Nissan Juke второго поколения получает эту комплексную систему помощи при езде по трассе (адаптивный круиз-контроль, контроль рядности, выравнивание автомобиля в рамках своего ряда) одним из первых в модельном ряду Nissan – и может стать вообще первым автомобилем бренда в Украине с технологией ProPilot. Если говорить о более «приземленных» вещах, то откровенно порадовал простор сзади и увеличение багажника. Отделка салона (а также некоторые детали во внешности) зависит от версии автомобиля, коих теперь четыре: Visia, Acenta, N—Connecta, N—Design.

Курс

СТРАТЕГІЧНИЙ МАРКЕТИНГ

Дізнайтесь на курсі про ефективні стратегії продажів та реклами. Та займайте лідируючі позиції на ринку!

В движении – без откровений. Хотя, стоп…

Сложно ждать ездовых откровений от небольшого массового кроссовера с литровым мотором и передним приводом. Ага, все правильно поняли: можно забыть про мощный двигатель и «умный» полный привод с раздельными фрикционами для правой/левой полуоси. Не готов сейчас сказать «забыть в ожидании расширения гаммы» или «забыть навсегда», но, скорее всего, второй вариант. С точки зрения рынка невелика потеря, подавляющее число клиентов в мире и в Украине приходили именно за вариантом «100+ лошадей и передний привод». Новый Nissan Juke 2020 как раз таков: литровый 3-цилиндровый турбо-мотор серии DIG-T развивает 117 л.с. мощности и 180 Нм крутящего момента (кратковременно 200 Нм), вся мощность и момент передаются на передние колеса. Революцией является даже не столько малообъемный турбо-мотор, сколько 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT, вместо CVT-вариатора, уже привычного для Nissan. Альтернатива «автомату-роботу» одна – это 6-ст. «механика». Догадайтесь сами, что выберут наши покупатели.

В разгоне с места и ускорениях на ходу Nissan Juke 2020 едет ровно так, как того ожидаешь: жужжит малообъемным турбо-мотором, разгоняется в среднем темпе (в целом сравнимо с прошлым двигателем 1,6 л аналогичной мощности), незаметно перебирает передачи в трансмиссии. Автомобиль позволяет без проблем поддерживать скорость 110-120 км/ч, оставляя под педалью достаточный запас для обгона на трассе, все-таки заметно возросший крутящий момент дает о себе знать, и это явный плюс на фоне предшественника. Есть отличия и при разгоне с места, если прошлый Nissan Juke с «атмосферником» и вариатором всегда делал акцент на мягкости реакций, то новый Nissan Juke 2020 может стартовать резко, даже с небольшим рывком, что усиливает впечатления от разгона. Но только впечатления: заявленное время разгона 0-100 км/ч составляет 11,1 секунды против 11,5 секунд у предшественника. И никакой «Спорт»-режим переключателя D-Mode не поможет, мало мощности для динамичной езды. А вот выбор «Еко»-настроек оказывает уже заметное влияние на поведение двигателя и коробки передач: реакция мотора на педаль газа едва ощутима, на верхние передачи уходит пораньше – наверняка этот режим позволит достичь минимального расхода топлива. Кстати, а если говорить о «максимуме», то этот максимум равен 180 км/ч.

Но, признаться, наигравшись в «спорт» или «еко»-ралли, далее выбираешь «Стандарт», и просто наслаждаешься удачным характером автомобиля «для реальной жизни». Все просто находится на нормальном уровне: и динамика, и логика переключения передач, и реакции автомобиля на поворот руля. Последний обходится без псевдо-спортивной тяжести, но дарит взаимопонимание с автомобилем. Однако есть один пункт в ходовых качествах, который приятно удивляет – это подвеска. Все тестовые автомобили были на огромных 19-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной, а на маршруте тест-драва нашлись и довольно разбитые дороги, и неровная брусчатка. Вдруг, но ни одного замечания. Упругий ход, но без болезненных ударов и с завидной энергоемкостью. Если подобная настройка ходовой части сохранится и для украинских автомобилей, да выбрать 17-18-дюймовые колесные диски… Уверен, что новый Nissan Juke 2020 сможет порадовать работой подвески на наших дорогах.

На автомобили, подобные Nissan Juke 2020, у нас принято вешать клеймо «женских» – но подвеска здесь 100% «мужская»: довольно энергоемкая, при этом обеспечивает нормальный комфорт даже с 19-дюймовыми колесами. Подобных откровений от рулевого управления или мотора в паре с «автоматом» ждать не стоит, но в целом они нормально справляются со своим прямыми обязанностями по перемещению автомобиля в пространстве. Переключатель D-Mode установлен за рычагом «автомата»: «Спорт»-режим больше является самообманом, в «Еко»-режиме автомобиль становится уж слишком неторопливым, в итоге мой выбор – удачный «Стандарт». Замеры динамики и наблюдения за расходом топлива оставлю для полноценного обзора автомобиля в Украине – тем более, что ждать осталось недолго: продажи Nissan Juke 2020 стартуют у нас уже осенью.

Главный вопрос: сколько стоит?

На презентации модели представители Nissan поделились интересным наблюдением. В момент запуска первого поколения автомобиля – в далеком уже 2010 году – в классе было лишь два подобных автомобиля. Да, конечно кроссоверы B-SUV существовали и ранее, но столь провокационных по дизайну, смелых и ярких автомобилей, при этом с известным брендом и адекватным ценником – таковых было лишь два. В конце 2019 года, когда впервые был презентован новый Nissan Juke, класс насчитывал уже 24 соперника!

Невзирая на огромное число моделей, места должно хватить всем – ведь сегмент B-SUV растет: по расчетам маркетологов Nissan, к 2023 году количество продаж подобных автомобилей увеличится на 30% относительно нынешний показателей. Автомобили B-SUV сегодня заменяют собой как традиционные хэтчбеки В-класса, так и «замахиваются» на более габаритные модели С-класса. Попутно автомобили растут в размерах, что мы наблюдаем на примере Nissan Juke второго поколения, который ранее был меньше и дешевле Toyota C-HR, но сейчас фактически подрос до размеров своего ключевого соперника.

Новый Nissan Juke 2020 должен протиснутся в нишу между основных конкурентов. Главным считается Toyota C-HR, но я постоянно держу в голове еще Volkswagen T-Roc, а также Mazda CХ-3 и CX-30. Именно эти модели задают ценовой ориентир для Nissan Juke в Украине: около 700 тыс. грн. за автомобиль с хорошим оснащением и АКПП. Базовые версии Nissan Juke 2020 должны соперничать, к примеру, с Opel Crossland X, а это около 500-550 тыс. грн. в минимально-достаточной комплектации. Среди других конкурентов жду новинки Peugeot 2008, Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T—Cross. Словом, просто новому Nissan Juke 2020 не будет, а поэтому уже со старта продаж можно ожидать адекватных цен.

Именно от последнего пункта – цены – зависит ответ на главный вопрос, вынесенный в заголовок: взлетит или забуксует? Хочется верить, что ответом будет слово «взлетит».

Ведь все необходимое для этого у новинки Nissan Juke 2020 для этого есть: он ладно выглядит, неплохо едет, предлагает более просторный салон. Нашлось место парочке инновационных и необычных решений, вроде системы ProPilot или аудио Bose Personal Plus. Плюс добавьте ликвидность бренда Nissan и узнаваемость модели Juke в целом. Кто-то скажет, что с потерей экстравагантности Nissan Juke мог потерять и часть своей аудитории. Но ведь там, где потерял одних клиентов – нашел других: кто ранее не покупал Nissan Juke из-за его дизайна. Словом, если импортер угадает с ценой и выставит прайс в рамках рынка, то у второго поколения Nissan Juke есть все шансы повторить успех родоначальника.

Новый Nissan Juke 2020-2021: обзор характеристик, фото, видео

Nissan Juke — компактный кроссовер производимый японской компанией «Nissan» с 2010 года. 3 сентября 2019 года не дождавшись старта Женевского автошоу японцы официально представили второе поколение самого экстравагантного представителя линейки SUV. В ходе смены поколений автомобиль обзавелся обновленной внешностью экстерьера и интерьера, более богатым оснащением и новым турбомотором. Кроме того, новинка существенно прибавила в размерах, благодаря чему удалось увеличить пространство для пассажиров второго ряда и багажника, но давайте обо всем по порядку.

Несмотря на множество изменений в дизайне экстерьера нового Nissan Juke дизайнерам удалось сохранить привычную для данной модели стилистику и пропорции кузова. Из изменений в передней части автомобиля в первую очередь стоит отметить появление новых блоков ДХО, напоминающих своей формой лезвие самурайского меча, которые возвышаются над хорошо знакомыми круглыми фарами с необычной Y-образной графикой. В топовых версиях авто будут применять адаптивную оптику, которая в автоматическом режиме умеет управлять отдельными LED элементами, чтобы не слепить водителей встречного транспорта. Центральную часть украсили массивной фальшрадиаторной решеткой с широкими хромированными гранями, получившей название V-Motion. Также дизайнерами были пересмотрены рельеф капота и архитектура переднего бампера, дополнив его оригинальными выямками с горизонтальными вставками, в которых расположились различные датчики и сенсоры систем безопасности.

Профиль нового Juke выглядит более привычно для данной модели. Здесь тот же стремительный профиль с мощным рельефом колесных арок, оригинальной пластикой навесных панелей кузова и купеобразной крышей, сливающейся с нижней частью кузова у стойки D, благодаря «плавающему» стилю de rigueur. Не сильно изменилось и исполнение ручек открытия задних дверей, они, как и прежде, спрятаны в рамках стекол. А вот у зеркал заднего вида изменился не только дизайн, но и место крепления (отныне крепятся на панели передних дверей). Чтобы придать кузову спортивных ноток и подчеркнуть принадлежность к SUV классу нижнюю часть кузова дополнили защитным черным пластиком.

Задняя часть Nissan Juke 2020 модельного года щеголяет видоизмененной крышкой пятой двери и новыми блоками габаритных фонарей, состоящих из двух частей. Чтобы придать большей строгости корме, ее центральную часть немного сместили вверх, а верхнюю дополнили аккуратным спойлером со встроенным повторителем стопов. Существенно был переработан и задний бампер, который после модернизации лишился былой выпуклости, а его нижняя часть обзавелась широкой стильной вставкой, выполненной из черного пластика.

Для новинки предусмотрена широкая палитра окраса кузова, состоящая из 11 эмалей, включая новый оттенок «Fuji Sunset». За дополнительную плату можно будет заказать двухцветный окрас кузова с контрастной крышей. В зависимости от выбранной комплектации покупателям будет предложено три варианта колесных дисков из легкого сплава: 16, 17 и 19 дюймов с размерами шин 215/65 R16, 215/60 R17 и 225/45 R19.

Салон

Внутри новый Nissan Juke преобразился еще больше чем с наружи. Первое, что бросается в глаза, так это совершенно новая передняя панель с оригинальными круглыми дефлекторами климатической системы и большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, парящим над центральной консолью. Также стоит отметить применение спортивного мультимедийного рулевого колеса с подрезанными снизу ободом, приборную панель с отменно прорисованными циферблатами, между которыми расположился цветной экран бортового компьютера и простой блок управления климатической системой. Кроме того для данной модели предусмотрен широкий список оборудования и электронных помощников. Так, например, новинка может похвастаться наличием:

• Стильных спортивных кресел водителя и пассажира с развитой боковой поддержкой, интегрированными подголовниками и широким диапазоном регулировок (водительское можно будет регулировать в 12-ти направлениях). Для топовых версий предусмотрены подогрев, вентиляция и функция массажа
• Передних и задних подушек и шторок безопасности
• Электронного ручного тормоза
• Системы бесключевого запуска двигателя Start/Stop
• Обивкой сидений кожей и замшей
• Беспроводной зарядкой гаджетов
• 8-дюймовым дисплеем мультимедиа с системой NissanConnect, в арсенале которой есть такие сервисы как Apple CarPlay и Android Auto, Google Assistant, навигация TomTom, точка доступа Wi-Fi и поддержка обновлений по воздуху
• Акустикой Bose Personal Plus с восемью динамиками
• Системой NissanConnect Services, которая позволяет с помощью мобильного удаленно управлять центральным замком, проверять уровень масла, давление в шинах, задавать маршрут навигатору и включать свет
• Комплексом безопасности ProPilot, в состав которого вошли адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения с функцией обнаружения препятствий и пешеходов, система удержания авто в полосе движения с функцией обнаружения помех, ассистент парковки, системы мониторинга слепых зон и распознавания дорожных знаков, и много другое.

На выбор покупателей будет предложено пять вариантов отделки салона — черный, коричневый, бежевый, красный и белый, которые за дополнительную плату можно комбинировать. В виде опций покупателям буду предложено дополнить салон вставками из шлифованного алюминия, обивкой передней панели, сидений и карт дверей алькантарой, а также нанесение эксклюзивной гравировки на элементы интерьера.

Технические характеристики

При разработке второго поколения Nissan Juke за основу была взята новая, для данной модели, платформа CMF-B, применение которой позволило не только увеличить габариты, но и снизить массу авто на 23 килограмма.

• Длина — 4210 мм (+75)
• Ширина — 1800 мм (+35)
• Высота — 1595 мм (+25)
• Размер колесной базы — 2636 мм (+106)
• Дорожный просвет (клиренс) ­— 180 мм
• Размер багажного отделения — 422 литра (+20%), при сложенных спинках второго ряда 1088 кг.

На старте продаж для новинки будет предусмотрен всего один силовой агрегат — литровая «турботройка» DIG-T выдающая 117 л. с. при 180 Нм. Сочетаться движок будет с 6-ти ступенчатой механикой либо с 7-диапазонным «роботом» DCT с двумя дисками сцепления. Для данной модификации авто предусмотрен только передний привод, но в перспективе ожидается появление более мощной версии кроссовера оснащенного полноприводной трансмиссией, однако подробности о нем пока нет. Ходовая часть авто традиционно оснащена полузависимой подвеской: спереди независимая McPherson с жесткими рычагами и подрамником, сзади — полузависимая торсионная балка.

Цена, начало продаж

Старт продаж второго поколения Nissan Juke на европейском рынке запланирован на ноябрь 2019 года, сборка авто будет осуществляться на заводе компании Nissan в Великобритании. На выбор покупателей будет предложено 6 комплектаций: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+, Premiere Edition. Цена нового Nissan Juke по информации производителя в Европе составит от 18000 до 25000 евро. А вот на территорию России новинку скорей всего официально поставлять не будут, вместо него предложат схожий по дизайну, но адаптированный под российский рынок Nissan Kicks.

Все модели VOLKSWAGEN Beetle по годам (1945-2019) — характеристики, фотографии и история

Обновлено: 11 октября 2022 г.

Поколения: 7
Год выпуска: 1945
Двигатели: Бензин, Дизель
Тип кузова: Co upé (двухдверный)

2016 — 2019

Уже культовый Beetle был самым продаваемым автомобилем в мире с самой узнаваемой формой. Первый Жук появился на свет в 1983, но продавался под шильдиками Type I, 1200, 1300 и 1500. Жук также имел прозвище «Жук». Новые модели по-прежнему сохраняют дизайн «народного автомобиля». Volkswagen представил купе и кабриолет Beetle в 2016 году с тремя вариантами двигателей: 1,8-литровым мощностью 170 л.с., 2,0-литровым мощностью 150 л.с. и самым мощным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 210 л. с. Пользователи могли выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или автоматической…

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

2013–2014 гг. Жук GSR ограниченной серии. GSR был показан ровно через 40 лет после того, как Beetle первого поколения также получил версию «GSR» для любителей гонок. Но так как на прежней машине был установлен специальный двигатель, то теперь правила не давали слишком большой свободы передвижения. Три инициала происходят от немецких слов «Gelb, Schwartz, Renner» (желтый, черный, гоночный). Причина названия проста: все 3500 автомобилей ограниченной серии были желтыми с черными наклейками. Другие особенности G…

бензиновые двигатели:

2011 — 2016

Первый в истории Beetle был представлен в 1938 году. имел кузов купе, с задней двигателем и был рассчитан на пять пассажиров. Тогда это был так называемый «народный автомобиль». Хотя в то время, будучи автомобилем эконом-класса, он удовлетворял потребности людей, годы спустя Volkswagen был вынужден кардинально изменить дизайн Beetle, чтобы получить доступ к более широкому кругу покупателей и увеличить продажи. Веселый ретро-аспект был сохранен, однако Beetle стал более спортивным, просторным и дешевым автомобилем. Первые официальные фотографии Beetle 2011 года были опубликованы всего за несколько дней до…

Построен на той же платформе, что и его родной брат Golf той же эпохи, Жук обратился к коллективной памяти и следовал тенденции ретро-дизайна. В то время как Golf и остальные автомобили компактного размера, выпускаемые Volkswagen Group, были в основном созданы для практичности, Beetle был создан, чтобы привлечь внимание к старым временам. Некоторые люди выросли на стареньком «Жуке» своих родителей и пытались испытать те же чувства теперь на борту этого округлого автомобиля. В отличие от оригинального Beetle, у этого были и двигатель, и трансмиссия спереди. Передняя панель автомобиля отличалась округлыми формами…

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

2001 — 2002

бензиновые двигатели:

1998 — 2005

Volkswagen возродил знаменитую табличку с названием Beetle в 1998 году, когда представил круглую модель на базе Golf автомобиль на рынке, приносящий глоток свежего воздуха в модельном ряду немецкого автопроизводителя. В то время как оригинальная модель Beetle, хотя и сильно модернизированная, по-прежнему производилась в Мексике, Volkswagen решил, что пришло время для новой модели продолжить наследие автомобиля, на котором построен немецкий бренд. Таким образом, в 19В 1994 году на Североамериканском международном автосалоне автопроизводитель представил концепт-кар под названием Concept One, который объявил о возрождении Beetle. К 1997 году концепт-кар стал…

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

1945 — 2003

Жук был одним из самых важных автомобилей когда-либо сделанный. Было произведено более 21 миллиона единиц. После Второй мировой войны из остатков своего завода Фольксваген возродился благодаря маленькой машине. Разработанный одним из величайших автомобильных инженеров в истории, доктором Фердинандом Порше, по приказу самого страшного диктатора Адольфа Гитлера, VW 1200 был возрожден в 1919 году. 45 с помощью офицера британской армии Айвана Херста. Он убедил британскую армию заказать 20 000 автомобилей. Beetle был автомобилем, построенным на шасси X-типа. Дизайн автомобиля с самого начала разрабатывал Фердинанд Порше…

бензиновые двигатели:

Эволюция Volkswagen Beetle в фотографиях

Наконец-то заканчивается производство знаменитого Volkswagen Beetle.

Изящный компактный автомобиль появился в нацистской Германии, сыграл роль в экономическом возрождении Германии после Второй мировой войны и стал всемирной иконой.

Фердинанд Порше представляет новую версию KdF-Wagen с откидным верхом нацистскому лидеру Адольфу Гитлеру в 1938 году. KdF означает «Kraft durch Freude» или «Сила через радость». Разработанный, чтобы быть доступным и простым в эксплуатации для простых немцев, он был более известен как «народный автомобиль» или «Фольксваген».

Во время Второй мировой войны для граждан Германии было произведено очень мало автомобилей Volkswagen. Вместо этого завод, который был построен для производства автомобилей Volkswagen, использовался для производства военных автомобилей. Однако после войны завод был перезапущен британскими военными, и началось производство автомобилей Volkswagen. К 1949 году он даже экспортировал их.

К 1955 году было произведено более миллиона автомобилей Volkswagen. («Жук» не стал официальным названием автомобиля до конца 19 века.60-х.) Он станет, по крайней мере, на какое-то время, самым продаваемым автомобилем в мире.

Работницы заправочной станции на роликовых коньках обслуживают Volkswagen в Дайдесхайме, Германия, 1954 год. Двигатель оригинального Beetle находился сзади, оставляя место под капотом для груза и запасного колеса.

Мужчина верхом на верблюде в Турции встречает Жука на дороге из Стамбула и Анкары.

С двигателем, расположенным сзади, задние колеса приводили машину в движение вперед, что давало Beetle отличное сцепление с дорогой в сложных условиях. Здесь лыжники садятся в свой Volkswagen Beetle в швейцарских Альпах.

Кузова жуков проносят по производственной линии в 1965 году. Позже их опускают на шасси автомобилей.

К 1960-м годам «Жуков» можно было найти по всему миру, и они использовались для самых разных целей. Многие города даже использовали их в качестве полицейских машин.

Рассматривались и другие автомобили, но на главную роль в диснеевском фильме 1968 года «Жук любви» был выбран Жук. Фильм помог укрепить популярный образ автомобиля как симпатичного автомобильного компаньона.

Жук, наряду с автобусом Volkswagen, стал синонимом движения хиппи в 1960-х и 70-х годах. Здесь пара посетителей музыкального фестиваля в Вудстоке 1969 года вздремнет на Beetle.

Простой и мгновенно узнаваемый дизайн Beetle сделал его частой основой для автомобильного искусства. Кузов этого Жука, участвующего в параде в Нью-Йорке в 1970 году, сделан из декоративного белого кованого железа.

Модель раннего VW Beetle 1938 года выставлена ​​в штаб-квартире Christie’s в Лондоне. Модель была куплена чуть более чем за 65 000 долларов в 1996 году.

В 1997 году Volkswagen представил New Beetle. Этот автомобиль имел культовую изогнутую форму Beetle, но это был совершенно другой автомобиль. Как и у популярного Volkswagen Golf, двигатель был перенесен вперед, как и у большинства других автомобилей к тому времени.

Подготовка к выставке в Ганновере, Германия, 2000 год. Рабочий осторожно снимает защитную пленку с автомобиля New Beetle.

Рядом с заводом Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, находится Autostadt, центр для посетителей, в котором есть музей, курс вождения по бездорожью, рестораны, кинотеатр и тестовая трасса для детей. . Здесь дети водят игрушечных жуков с электроприводом, чтобы получить «детские водительские права».

Сотрудники Volkswagen в Германии держат запасные части, позируя в форме сердца вокруг старого VW Beetle. Компания обещает поставлять детали для старого «Жука» в течение следующих 15 лет. Баннер внизу гласит: «Мы продолжим обслуживать вас».

Даже после того, как был представлен New Beetle, старые Beetle с задним расположением двигателя продолжали производиться для некоторых рынков. Последний, наконец, был произведен в 2003 году на заводе в Мексике.

Двигатели милионники: список автомобилей

Всем привет, сегодня расскажу какие модели машин имеют двигатели миллионники. Это не миф, такие моторы уже существуют и прошли проверку временем на прочность. Однако не все современные автомобили оснащены именно миллионниками, новые технологии еще проходят обкатку и до них не дотягивают.

Содержание

1. Дизельные агрегаты
2. Mercedes-Benz
3. BMW M57
4. Бензиновые «четверки»
5. Toyota 3S-FE
6. Mitsubishi 4G63
7. Honda D-series
8. Opel 20ne
9. BMW M60
10. Рядные «шестерки» на бензине
11. Toyota с движками 1JZ-GE и 2JZ-GE
12. BMW M30
13. BMW M50

Дизельные агрегаты

Список автомобилей с моторами миллионниками начинается традиционно с дизелей. Эти моторы даже в старых поколениях при простом устройстве имели отличный запас ресурса:

Mercedes-Benz

Мерседес с дизельным агрегатом OM602, имеет 5 цилиндров по 2 поршня на каждый, механический насос ТНВД. Он в числе первых по пробегам, и оставшимся на ходу машинам с таким агрегатом. Производились моторы двадцать лет по 2002 включительно. Мощность доходит всего до 130л.с., однако экономичность и надежность компенсируют недостатки. Наследники – модель OM612 и модель OM647.

На каких машинах стоят такие аппараты? Встретить их можно в Мерседесах с кузовом W124, W201 и W210. Они используются во внедорожниках класса G, автофургонах Т1 и спринтерах. Рекордные пробеги моторов переходят черту 2 000 000 километров, а минимальным считается пол «лимона» километров пробега.

BMW M57

БМВ с рядным мотором не уступают Мерседесам хоть и имеют 6 цилиндров.

При этом мощность у них 200-286 лошадей, производились они десять лет вплоть до 2008 года, и устанавливались в большинство моделей.

На каких автомобилях стоят эти рекордсмены? Встречаются эти дизели на машинах Range Rover. Несмотря на мелкие поломки механики признают его выносливость до капитального ремонта. Минимальный пробег до капиталки такого мотора 300-500 тысяч пробега.

Бензиновые «четверки»

В России более популярны бензиновые двигатели, не «страдающие»  выпадением осадка в топливе зимой, и устройство у них попроще. И если среди дизелей выделяются крупные агрегаты, то среди бензиновых в список миллионников попали и рядные четырех горшковые аппараты.

Toyota 3S-FE

В серии S тойота обладает наиболее надежным и неприхотливым двухлитровым агрегатом.  Всего 4 цилиндра но целых 16 клапанов, типичный представитель аппаратов 90-х. выпускался 15 лет вплоть до 2000. Мощность была 128-140 л.с., последующие версии GE и GTE унаследовали неплохой ресурс предка.

Моторы такого типа получила целая серия тойота- Camry, Carina, тойота Corona, Celica, Avensis, внедорожники с 3S-FE — RAV4, Picnic, MR2, Caldina и Altezza. Мотор выдерживает повышенные нагрузки и плохое обслуживание. При достойном обращении 500 тысяч километров для него даже не половина ресурса.

Mitsubishi 4G63

Митсубиши – второй японский «клан» бензиновых двухлитровых агрегатов.   Мотор сперва имел один вал газораспределения (SOHC) и 3 клапана в одном цилиндре, через пять лет вышел DOHC, имевший два распределительных вала.

Последними моделями подобных агрегатов были оснащены японские Evolution IX, Митсубиши Lancer. Под капотами Kia, Huyndai, и китайского Brilliance тоже располагаются именно эти моторы. Усовершенствованные модели с турбонаддувом потеряли свой миллионный ресурс, а вот безнаддувные версии сохранили его.

Honda D-series

Хонда включает десяток разновидностей агрегатов 1,2-1,7 литров, которые производились почти двадцать лет по 2005 год. Наибольшей надежностью славятся модификации D15 и D16. Мощность доходит до 131 л.с., обороты до 7 тысяч. Машины с  такими моторами — Civic, Stream, honda Acura Integra, HR-V, Accord. Ресурс доходит до полумиллиона, о после капиталки еще 350 тысяч.

Opel 20ne

Опель – прославился мотором x20se, который частенько переживал лучшие машины, на которые его устанавливали. Секретом такого долголетия оказался простой ременной привод, 8 клапанов и простейшая система впрыска. Его объем 2 литра, а ход поршня и диаметры цилиндров совпадают с 3S-FE.

Мощность варируется в пределах 114-130 лошадей. Производство длилось 12 лет, до 1999 года. У каких автомобилей такие агрегаты? На Опелях серии Calibra, Kadett, Omega, Frontera, опель Vectra, Astra, австралийский Holden и американские Oldsmobile и Buick. В Бразилии производили турбированную версию в 165 лошадей. Его 16 клапанный аналог C20XE применяется на легковой Chevrolet и Lada.

Простые моторы (не форсированные или турбированые) способны на прохождения лимона километров без капиталки, что значит их принадлежность к милионникам, при условии хорошего с ним обращения. Разновидности C20XE и X20XEV таким запасом здоровья не обладают. И V-образная восьмерка тоже такого ресурса не имеет.

BMW M60

БМВ  – еще один баварец в списках миллионников. Легковой V-образный восьми цилиндровый движок удался. Применении «никасилового» покрытия в цилиндрах и двухрядной цепи, небольшая степень форсированности дало свой результат.

Никель кремниевое покрытие сделало цилиндры живучими как никогда. После 500 километров пробега даже кольца имеют великолепное состояние и не требуют замены. Однако это покрытие не терпит присутствия в бензине серы, поэтому в США из-за порчи моторов бензином с серой от такого покрытия отказались, заменив его на «Алюсил».

Эти моторы применялись на BMW пятой и седьмой серий. Полмиллиона километров без ремонтов вам обеспечено, если не применять канадский бензин, в котором зашкаливает содержание серы. Более поздние движки М62 усложнили, что привело к снижению их долговечности.

Рядные «шестерки» на бензине

Невероятно, но факт, среди моторов с шестью цилиндрами много миллионщиков. Виной тому простота устройства и сбалансированность, (отсутствие вибраций) принесли свои плоды.

Toyota с движками 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти агрегаты с объемом 2.5 и 3 по праву называют легендарными. Огромный ресурс и бойкий характер — вот секрет успеха. Производились они  17 лет до 2007 года в разнообразных вариантах, даже с турбоннаддувом. Эти движки стояли на Mark II, Crown, тойотах Supra, Soarer и Chaser.

Кроме того их применяли в американских GS300 и Lexus Is 300. Нефорсированные конструкции запросто проезжают лимон километров без ремонта, виной всему простота устройства и отличное качество деталей.

BMW M30

Немецкий хит парад без шестерок тоже не обошелся.  В 1968 началась история двигателя M30, который производился до 1994г.  Объем 2,5-3,4 литров, мощь 150-220 лошадок. Блок из чугуна, цепной привод грм, головка алюминиевая с 12-ю клапанами.

Спортивный вариант М88 имел 24 клапана. Турбированный вариант мотора М30 тоже имеется, только из-за повышенного износа он не попадает в число милионников. Мотором М30 гордились машины БМВ с пятой по 7 серию в нескольких поколениях.

BMW M50

Серия движков M50 стала продолжателем традиций М30, с объемом 2-2.5, и мощностью  в пределах 150-192 лошадей. Блок остался чугунный, а клапана было по 4 на цилиндр. Поздние серии оснастили уникальным газораспределением VANOS.

Эти моторы могут пройти пол миллиона пробега без ремонта.  Их наследников М52 – подвело слабое место никасилового покрытия и усложненная конструкция. Они заметно снизили ресурс движков. Устанавливались на каких авто список: БМВ 325 E36, 320 E36, 325iS E36,  525 E34, 520 E34, и BMW Alpina.

У меня все, всем пока, подпишитесь на обновления моего сайта, будет много полезного, советуйте подписаться на сайт друзьям, им тоже пригодится.

Двигатели миллионники: список автомобилей

Содержание

1. Что такое двигатель миллионник
2. Выбор двигателя: бензин или дизель
3. Список машин с лучшими двигателями
4. Mitsubishi 4G63
5. Toyota 3S-FE
6. Honda D-series
7. Toyota 1JZ-GE
8. BMW M30/50
9. Mercedes-Benz OM602

Распространено заблуждение о том, что все автомобильные силовые установки ломаются и требуют замены спустя пару сотен тысяч километров пробега. Однако это не так, что подтверждают двигатели миллионники. Список автомобилей, на которые их устанавливают, большой, хотя зачастую – это уже вышедшие из серии модели. Стоит разобрать, что представляют собой такие моторы, а также на какие автомобили их ставят.

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Такие двигатели устанавливаются на грузовую, тяжелую, коммерческую и сельскохозяйственную технику. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя.  

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Список машин с лучшими двигателями

Отдельно стоит рассмотреть, у каких машин двигатели миллионники. Важно сказать отдельно о каждой модели.

Mitsubishi 4G63

Впервые этот мотор начали устанавливать на автомобили в 1982 году. При этом сначала на модели устанавливался только 1 распредвал. Однако через 6 лет их стали комплектовать сразу двумя такими элементами. Данные силовые установки использовались не только в компании Mitsubishi, но также и в корейских компаниях Hyundai и Kia. В течение всего периода производства было проведено множество их модернизаций.

Toyota 3S-FE

Другим японским представителем «миллионников» считается мотор Toyota 3S-FE, имеющий объем в 2 л. Его относят к наиболее надежным моделям рядных 4-к. Выпускался он в течение 14 лет с 1986 года.

Особенностью считалась повышенная ремонтопригодность, а также способность продолжительное время работать на высоких нагрузках. При своевременном проведении ТО подобные двигатели ходили больше 1 млн км, а порой пробег доходил до 1,5 млн.

Honda D-series

Этот тип силовой установки выпускался в более чем 10 различных вариантах. Его объем варьировался в пределах 1,2-1,7 л в зависимости от модификации. Предельная мощность двигателя составляла 130 л. с., чего всегда хватало тем моделям автомобилей, с которыми его комплектовали. D15 и D16 по результатам множества тестов оказались наиболее жизнеспособными вариантами.

Toyota 1JZ-GE

Этот тип моторов представлен 2 типов: 2,5, а также 3,0 л. Подобная рядная 6-ка производилась 18 лет с 1990 года. О надежности таких силовых установок говорит то, что некоторые модели даже без проведения капитального ремонта прослужили больше 1 млн км. Эти двигатели применялись как в автомобилях марки Тойота, так и в премиальной марке Lexus, машины которой выпускались для рынка США.

BMW M30/50

Один из наиболее надежных двигателей баварского автопроизводителя является модель М30. Она производилась в нескольких версиях. Первая имела объем 2,5 л, выдававший 150 л. с., а вторая 3,4 л с мощностью в 220 л. с. А вот другая модель мотора — М50, имела несколько модификаций с разбросом объема в 2-2,5 л, а также показатели мощности 150-195 «лошадей». Надежность этого силового агрегата обеспечивалась наличием чугунного корпуса и использованием в качестве привода ГРМ не ремня, а цепи.

Mercedes-Benz OM602

Известный немецкий дизельный двигатель, который выпускался в течение 17 лет с 1985 года. Несмотря на небольшие показатели мощности, которые не превышали 130 л. с., даже в максимальных версиях мотор отличался повышенной надежностью. Часто встречались автомобили без проведения капитального ремонта силовой установки, проходившие больше 1 млн км. Это обеспечило мировую славу данной компании, как производителю надежных и качественных автомобилей.

Существуют линейки двигателей, имеющие ресурс в более 1 млн км. За счет этого подобные агрегаты называют «миллионниками». Основные производители таких силовых установок – это BMW, Toyota, а также Mercedes. Однако важно следить за автомобилем и своевременно проводить ТО, чтобы мотор долго прослужил.

Миллиардеры, которые ездят на дешевых автомобилях

Несмотря на свое богатство, многие миллиардеры, как известно, ездят на дешевых автомобилях, стоимость которых значительно ниже их средств.

Возьмите бывшего генерального директора Microsoft Стива Балмера, который много лет водил Ford, потому что его отец был менеджером в Ford Motor Company. Или основатель Facebook Марк Цукерберг, которого часто можно увидеть за рулем черной Acura TSX, автомобиля стоимостью около 30 000 долларов, который, по его словам, «безопасен, удобен и не показной».

GoCompare, британский сайт сравнения финансовых услуг, собрал несколько самых дешевых автомобилей, принадлежащих богатейшим миллиардерам мира. Конечно, некоторые из них владеют несколькими автомобилями или настроили эти аттракционы, но вот девять бизнес-магнатов, которые ездят на Honda, Toyota и Chevy.

GoCompare использовала в своем отчете британские фунты стерлингов, но предоставила CNBC Make It стоимость автомобилей в долларах США.

Майкл Блумберг

Состояние: 52,1 миллиарда долларов
Модель автомобиля: Chevrolet Suburban
Стоимость базовой модели: 39 200 долларов

Майкл Блумберг

Юрий Грипас | Reuters

Сергей Брин

Состояние: 54,2 миллиарда долларов
Модель автомобиля: Toyota Prius
Стоимость базовой модели: 30 920 долларов

Сергей Брин, Google

Триша Липер | WireImage | Getty Images

Ларри Пейдж

Состояние: 55,5 миллиардов долларов
Модель автомобиля: Toyota Prius
Стоимость базовой модели: 39 920 долларов

Ларри Пейдж, соучредитель Google и генеральный директор Alphabet.

Getty Images

Марк Цукерберг

Состояние: $64,6 млрд
Модель автомобиля: Acura TSX
Стоимость базовой модели: $30 635 Порт-де-Версаль, 24 мая 2018 года, Париж, Франция.

Чесно | Getty Images

Стив Балмер

Состояние: 41,9 млрд долларов
Модель автомобиля: Ford Fusion Hybrid
Стоимость базовой модели: 25 295 долларов

Стив Балмер выступает на конференции ReCode 30 мая 2017 г.

3 Дэвид А. Гроган 90 | CNBC. АФП | Гетти Изображений

Джек Ма

Состояние: 38,4 миллиарда долларов
Модель автомобиля: внедорожник Roewe RX5
Стоимость базовой модели: 15 000 долларов

Основатель и председатель Alibaba Group Джек Ма на вручении премии «Премия Ма Юня для сельских учителей» 22 января 2018 года в Санье, провинция Хайнань, Китай.

Ван ХЭ | Getty Images

Джим Уолтон

Состояние: 45,2 миллиарда долларов
Модель автомобиля: Dodge Dakota
Стоимость базовой модели: 8845 долларов

Джим Уолтон аплодирует на собрании акционеров Walmart 1 июня 2018 года в Фейетт, Арканс, Арканс.

Рик Т. Уилкинг | Новости Гетти Изображений | Getty Images

Пол Аллен

Состояние: 20,1 миллиарда долларов
Модель автомобиля: Mazda B-Series
Стоимость базовой модели: 7 099 долларов

Пол Аллен

Getty Images

Блоу-офф: основы — AJS Wiki

Блоу-офф (англ. blow-off) — клапан, предназначенный для стравливания в атмосферу излишнего воздуха, нагнетаемого турбиной. Срабатывает при сбросе газа (переключениях скоростей) и таким образом защищает турбину и другие детали от повышенного давления. Приятный бонус — тот самый всеми уважаемый и любимый звук “пшшшуух-вжжжуух”, который он издаёт.

На прилавки магазинов тюнинга этот девайс пришёл из автоспорта, где мотор и турбина часто эксплуатируются на пределе своих возможностей. В мире гонок, как нигде, инженеры ломают головы над увеличением срока службы узлов и деталей. Одним из таких технических решений стал и герой нашей статьи. Чтобы разобраться, в чём заключается его работа, рассмотрим частный случай внутри системы подачи воздуха на турбо-автомобиле.

Если в момент ускорения резко сбросить газ, турбина, обладающая большим запасом инерции, будет продолжать крутиться и готовить сжатый воздух. Но воздух этот теперь не востребован. Он будет копиться во впускном тракте, повышать давление и…искать себе путь обратно. В этом случае под удар попадают, как правило, ось и крыльчатка турбины, патрубки воздуховодов, а иногда и сама дроссельная заслонка. В некоторых случаях накопившийся воздух может привести к очень неблагоприятному эффекту помпажа (думаю, все слышали хоть раз эти характерные громкие хлопки — у многих они вызывают восторг, но, если проблему не устранить, турбина “закончится” очень быстро). Чтобы не проводить викторину “Слабое Звено” для деталей автомобиля, и была разработаны предохранительные клапана. Они устанавливаются в воздушную магистраль и срабатывают, когда давление достигает опасных значений. На сегодняшний день в автомобильных турбо-моторах трудятся два типа защитных систем: 1. байпас (англ. bypass) — он перенаправляет излишки наддутого воздуха снова во впуск турбины перед холодной крыльчаткой; 2. собственно, наш блоу-офф, который служит своеобразной “калиткой” для невостребованного воздуха, сбрасывая его избыток в атмосферу.  

Наглядно принцип работы блоу-оффа показан на схемах ниже:

Схема 1. 

Газ открыт, воздух поступает цилиндры, давление рабочее, блоу-офф закрыт.

Схема 2.

Газ закрыт, происходит торможение двигателем, вакуум открывает блоу-офф, излишки воздуха уходят в атмосферу планеты Земля, турбина в безопасности. 

Cо дня своего изобретения и до настоящего времени конструкция блоу-оффа постоянно совершенствовалась, и сегодня они представлены тремя основными типами исполнения: 

1.Обычный (традиционный) блоу-офф — представляет собой однокамерный девайс. В нём поршневой клапан двигается внутри цилиндра, в стенке которого есть отверстие. К примеру, вот такая модель от Turbo-X. Девайсы такого типа отличаются наиболее сочным звуком, интенсивность которого будет увеличиваться в зависимости от уровня наддува. Но при этом блоу-оффы этого типа имеют явный недостаток, их поршень больше подвержен износу при попадании на его поверхность посторонних частиц и влаги. Поэтому регулярный осмотр и чистка — это то, что доктор прописал. 

2. Секвентальный (ступенчатый) блоу-офф имеет “тарельчатый” механизм, который более устойчив к внешним загрязнениям. Яркий представитель: модель HKS SQV При их разработке был сделан упор не на звук, а на быстрое срабатывание. Запирание реализовано двумя клапанами, часто разных размеров. Клапана открываются последовательно: сначала в работу вступает малый клапан, а позже, если он не справляется, и давление растёт — открывается большой. 
3. Гибридный блоу-офф совместил в себе функционал блоу-оффа и байпаса. Этот комбинированный клапан отправляет часть воздуха в атмосферу,  а часть возвращает обратно во впускную магистраль до турбины. Преимущество такой системы в широком диапазоне настроек и вариантов использования. Вот один из таких гибридных девайсов. 

Да, если мы заговорили о настройке — многие блоу-оффы имеют регулировку по срабатыванию или поставляются с комплектом пружин разной жесткости. С их помощью, а также методом подкладывания регулировочных шайб можно настраивать клапан на необходимое рабочее давление.

На рынке без особого труда можно найти блоу-оффы любых типов, цветов, форм и модификаций как именитых производителей, так и малоизвестных брендов. Самые популярные из них — Greddy, HKS, Tial, Forge, Turbo-X и Blitz. Какой девайс выбрать — это уже дело вкуса и уровня доверия к определённой торговой марке. Интересно, что почти каждая популярная модель имеет свою копию, или, как говорят — реплику, изготовленную в Поднебесной. Справедливости ради стоит заметить, что копии, как правило имеют 100% сходство с моделью-прототипом, давно зарекомендовали себя с хорошей стороны  и выгодно отличаются невысокой ценой. Автор статьи никого не призывает к оружию, так сказать. Решать, что устанавливать в свой автомобиль только вам. Моё дело — только сообщать факты и делиться опытом.

Автомобильный тюнинг всегда будет предметом неутихающих споров. Ровно как и местом, где рождаются мифы. Форумы и паблики, посвящённые красивым и быстрым машинам пестрят сотнями страниц обсуждений и баталий на тему “что круче” и “как правильно”. И установка блоу-оффа в этом списке занимает далеко не последнее место. Мы тоже не останемся в стороне и поработаем разрушителями мифов. Считаю это важным.

МИФ №1: Блоу-офф убивает моторы 

Не так как в фильме “Мачете убивает” — берёт и кромсает на куски, а, мол, методично и не спеша. На практике непосредственно сама работа блоу-оффа вред двигателю нанести не может, но есть ряд неприятных моментов в некоторых случаях установки. 

Во-первых, нестабильная работа на машинах, оборудованных датчиком массового расхода воздуха, по другому MAF-сенсором (англ. mass air flow sensor). Весь воздух, посчитанный MAF-ом до цилиндров не доходит, а “мозг” на основании показаний датчика раз за разом отправляет намного больше топлива, чем требуется для приготовления смеси. Как следствие — плавающие обороты и мотор, глохнущий при сбросе газа и выходе на холостой ход. Эта проблема, пожалуй, самая распространённая. Чтобы её избежать при установке блоу-оффа на автомобиль с MAF-сенсором требуется настройка (читай — прошивка) блока управления. HKS, Apexi и другие производители тюнинга выпускают электронные устройства, которые успешно “дурят” расходомер воздуха, не давая двигателю глохнуть. Что же касается самого блоу-оффа — его необходимо устанавливать такой, который имеет возможность регулировки (в том числе в гибридном исполнении). Тогда можно сделать срабатывание более деликатным.

Второй нежелательный момент — это помпаж или сурж (англ. surge) турбины. Тот самый характерный прерывистый звук, от которого у многих замирает сердце, но который не сулит ничего хорошего для ресурса двигателя и турбины. Причины для его возникновения могут быть различны, мы же остановимся на тех, что связаны конкретно с блоу-оффом. Сперва необходимо убедится, что клапан 100% исправен — не закис, не заклинил и полностью срабатывает. Пыль и повышенная влажность могут оказать плохую услугу, поэтому не стоит забывать про регулярный осмотр и обслуживание. А вот регулируемые блоу-оффы не стоит затягивать до предела. Он может сбрасывать очень мало избыточного воздуха и со всем объёмом не справляться. 

МИФ №2: Блоу-офф увеличивает расход топлива

Второй миф вытекает из первого. Да, система управления будет переливать топливо в случае, описанном выше. Проблема отпадает при доработках: настройке блоу-оффа и/или внедрении электронных обманок. На машинах, где во впуске трудится MAP-сенсор вместо MAF-а такая ситуация не возникает в принципе. Гораздо чаще увеличенный расход связан с особенностями вождения — агрессивным пилотированием и высоким тестостероном в крови.

МИФ №3: Блоу-офф — бесполезная вещь

Главный козырь приверженцев этой теории в том, что на турбо-автомобиль, как правило, штатно устанавливается байпас-клапан, а вот блоу-оффы ставят себе, мол, только любители шумовых эффектов. Да, на гражданских машинах производители предпочитают максимально избавить водителя от лишних подкапотных звуков, но ведь главная задача блоу-оффа не издавать всеми нами любимый “пшшуух”, а продлевать турбине срок службы. Одно из его преимуществ перед байпасной системой — он не нагревает воздух, поступающий в камеру сгорания. Вместо того, чтобы отправлять его (уже нагретый в турбине) на второй круг, он просто выводит его в атмосферу, не давая расти температуре.

Говоря начистоту, нельзя ответить однозначно, какая из двух систем наиболее эффективна. Да, с завода ставят байпас, но когда автомобиль “прошивается”, и необходимо держать давление наддува выше 1 бара, предпочтение в высокофорсированных двигателях отдается именно блоу-оффу. И не будем забывать про гибридные клапана вроде этого малыша Turbo-X1  — ведь их никто не отменял.

Подводя итог, нужно сказать, что какую бы систему защиты от избыточного давления не выбрал владелец, эксплуатация турбо-автомобиля без неё чревата печальными последствиями в виде незапланированного ремонта и лишних расходов. С другой стороны, атмосферные двигатели ни в одной из систем стравливания воздуха не нуждаются. При установке, если девайс не встаёт без доработок, нужно серьёзно отнестись к выбору фланцев и переходников. Чтобы блоу-офф служил долго, проводите визуальный осмотр и, если необходимо, его чистку при каждой замене масла.

Также рекомендуем Вам изучить наши материалы об установке блоу-оффов на конкретные марки:

•  блоу-офф на тойота
•  блоу-офф на субару
•  блоу-офф на ниссан
•  гибридные блоу-оффы

Берегите свои турбо-автомобили и, главное — себя и тех, кто рядом!

Для перехода на наш сайт нажми сюда 🙂

Принцип работы систем Blow-Off и байпас

Далеко не каждый автомобилист доволен своим транспортным средством в полной мере. Кого-то не устраивает его внешний вид, кто-то не в восторге от его технических характеристик. Это вынуждает водителей искать способы, с помощью которых обычный автомобиль превратится в самый настоящий супер-кар, машину мечты. Желание достичь совершенства заставляет нас прибегать к тюнингу, однако без соответствующих знаний можно сделать только хуже и ожидаемого результата не получить. Поэтому, ради исключения «ломки дров» до реализации идей на практике необходимо детально изучить теоретическую часть вопроса. В качестве примера предлагаем вам рассмотреть такое приспособление, как Blow-Off клапан, о сложности установки которого и возникающих в ходе его использования на различных автомобилях проблемах то и дело возникают разговоры.

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=Gn-AoxKQB90[/embedyt]

Что такое Blow-Off клапан и для чего он нужен?

Назначение Blow-Off клапана заключается в том, чтобы выдавливать лишний воздух из системы турбонаддува. Казалось бы, сам принцип устройства гоночных автомобилей, а тем более болидов, полностью этому противоречит, однако на самом деле это не совсем соответствует действительности. На сбрасывание газа в момент ускорения система управления двигателем реагирует переходом в режим торможения, полностью перекрывая подачу топлива в цилиндры. В этот момент происходит предсказуемое падение оборотов агрегата, в то время как турбонагнетатель по инерции продолжает работу в обычном режиме. Для получения ясности картины нам следует более подробно остановиться на его роли в устройстве автомобиля.

Назначение турбонагнетателя сводится к снабжению двигателя избыточным количеством сжатого воздуха. Что это означает на практике? Поскольку работа устройства начинается непосредственно после запуска двигателя, воздух в его цилиндры поступает постоянно вплоть до того момента, пока он не будет заглушён. Более того, полное отключение турбонагнетателя происходит лишь через некоторое время после остановки мотора. Это означает, что воздуха агрегату всегда поставляется больше, чем он может потребить. Сжатый воздух будет готовиться даже после резкого закрытия дросселя, которое происходит в момент сбрасывания педали акселератора, хоть и не столь эффективно, как при разгоне. В этот момент воздух скапливается во впускном тракте, на участке между дроссельной заслонкой и компрессором, оставаясь не востребованным.

Для нормальной работы двухлитрового четырёхцилиндрового двигателя при 5000 оборотах в минуту воздуха необходимо не менее 80 литров, при том, что полный объём агрегата, включая воздуховоды, редко превышает десять литров. Полный оборот коленчатого вала при том же режиме работы мотора совершается всего за 12 миллисекунд. В момент сбрасывания газа, оказавшийся лишним воздух обязательно нащупает слабое звено, по которому и нанесёт сокрушительный удар. На его пути могут оказаться и стенка интеркулера, и сама дроссельная заслонка, и ось турбонагнетателя, и крыльчатка компрессора. В общем, всё, что угодно, включая патрубки воздуховодов и резиновые шланги. Предотвратить подобное и призван Blow-Off клапан.

Располагают устройство в моторном отсеке. Кстати, скептики считают, что Blow-Off клапан способствует обогащению смеси, препятствует нормальной работе двигателя, благодаря чему он постоянно глохнет, а также способствует увеличению вырывающегося из выхлопной трубы пламени. Однако, чаще всего такие последствия возникают из-за неправильной установки и эксплуатации устройства. Само же оно стравливает тот самый невостребованный воздух, остающийся между дроссельной заслонкой и компрессором, тем самым являясь надёжной защитой для турбонагнетателя. Иными словами, имея Blow-Off клапан, вы можете не задумываясь резко снижать скорость, агрессивно тормозить, а устройство будет извещать вас о полной безопасности произведённого действия лёгким «пшиком».

В чём заключается принцип работы байпас-системы?

Принцип работы системы Blow-Off устроен таким образом, что оказавшийся бесполезным воздух просто-напросто удаляется из системы, вытравливаясь в атмосферу. Однако, далеко не все автомобилисты считают это целесообразным. Того же мнения придерживаются и автопроизводители. Они считают, что возникший излишек воздуха вполне можно использовать повторно, направив его снова в компрессор турбонагнетателя. При этом мало кто учитывает, что в момент каждого нового сжатия происходит увеличение температуры как самого воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя, так и частей его впуска.

Тем не менее, рециркулирующая система продолжает пользоваться большой популярностью. Её также называют «байпасной», отталкиваясь от англоязычного слова bypass, в прямом переводе на русский язык означающего «обход». Принцип работы такой системы можно сравнить с амортизатором, роль которого в данном случае – смягчить удары по оси турбонагнетателя. Герметичность системы рано или поздно перестанет справляться с удерживание постоянно увеличивающегося количества воздуха, который в какой-то момент всё же прорвётся наружу. В итоге, удар по турбонагнетателю неизбежно произойдёт, чего не случилось бы при использовании Blow-Off клапана. Однако в штатной комплектации спорт-каров используется всё же байпасная система.

Дело в том, что система рециркуляции воздуха исключает возникновение лишних шумов в моторном отсеке, которые могут вызвать недоумение у неискушённых водителей. Для многих из них происхождение «пшиков» остаётся вопросом неясным и потому пугающим. Используя байпасную систему отвода воздуха, производители, можно сказать, заботятся о нервной системе потребителей. К тому же, подобная система намного дешевле в обслуживании, отчего и пользуется большой популярностью. Также стоит отметить, что штатные байпас-системы довольно часто работают как ограничители наддува, препятствуя стравливанию подсчитанного расходомером воздуха.

Впрочем, некоторые производители уже додумались до того, чтобы позволить в случае необходимости стравливать лишний воздух насильственным путём и из байпас-систем. В частности, на автомобилях Mitsubishi GTO поршень bypass-клапана имеет специальное выпускное отверстие, откуда можно стравливать часть воздуха даже не испытывая в этом крайней необходимости. Таким образом, байпас-система постепенно превращается в некую щадящую полумеру.

Что нужно знать до установки стравливающего клапана?

Если однозначно определить преимущества Blow-Off клапана перед системой байпас и наоборот не представляется возможным, то однозначно можно сказать, что отсутствие какой-либо из них на автомобиле с турбонаддувом вызывает лишь сочувствие. Можно констатировать, что стравливающий клапан для турбо-двигателей является предметом первой необходимости. При его отсутствии каждый резкий сброс газа может привести к вынужденной остановке. Именно для того, чтобы подобной неприятности не произошло, автомобилисты и совершенствуют свои транспортные средства.

Поскольку однозначного ответа на вопрос о том, какая из систем наиболее эффективная, до сих пор не существует, решить проблему и угодить как сторонникам Blow-Off, так и приверженцам байпас-систем, решили предприниматели. Многие производители наладили выпуск клапанов, работающих по принципам обеих систем. В частности, производством таких устройств занимается компания Greddy, клапаны которых, выпускающиеся под марками Type R, Type S и Type RS, способны как вытравливать излишек воздуха в атмосферу, так и направлять его назад в систему.

Тем не менее, именно стравливающие воздух клапаны кажутся более эффективными и потому подходящими для эксплуатации на автомобилях с турбо-двигателем. Сложности с их установкой возникают разве что из-за недостатка знаний о функционировании штатной системы управления двигателем. Но и здесь всё оказывается на удивление просто. Достаточно лишь запомнить следующее:

— двигатели без турбонагнетателей воздуха ни в одной из систем стравливания не нуждаются;
— моторы с механическим нагнетателем воздуха также благополучно обойдутся и без байпас-, и без Blow-Off систем;
— в случае установки клапана Blow-Off необходимо полностью удалить штатную систему рециркуляции воздуха, включая все её составляющие элементы;
— при установке системы допускается использование лишь поставляющихся в комплекте с ней шлангов. В случае крайней необходимости они могут быть заменены на аналогичные по сечению; использовать шлангов с неподходящим сечением сказывается на скорости срабатывания клапана;
— визуальный осмотр клапана Blow-Off производится при каждой замене масла. На нём не должно быть следов пыли или влаги;
— в случае, если вы не знаете какой тип клапана подходит именно вам, выбирайте универсальную модель;
— при возникновении малейших сомнений в успешности предприятия, не производите установку клапана самостоятельно.

Почему не работает вентилятор охлаждения

• ПРИЧИНЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
• УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ОХЛ. С ЭЛЕКТРО ВЕНТИЛЯТОРОМ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА
• СМ. ВИДЕО

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. Сегодня узнаем, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя, рассмотрим, как устроена схема включения и поговорим о причинах и способах устранения неполадок.

Иногда происходит следующая ситуация: двигатель работает, температура повышается, а электрический вентилятор охлаждения не работает. Стало быть, надо срочно искать причину, пока двигатель не закипел на дороге.

В первую очередь проверяют предохранитель вентилятора охлаждения. Если он исправен, тогда надо проверить датчик вентилятора. Сделать это можно очень просто. Для этого надо включить зажигание, и отсоединив от датчика два провода, подключённые к нему соединить их между собой. Если после этого вентилятор заработал, значит, причина в датчике. Его следует заменить на новый.

Следующий шаг, надо проверить реле включения вентилятора охлаждения. Надо либо попробовать заменить его, либо новым или временно взять из другого узла такое же реле, например, сигнала. Такие реле используются во многих местах электрической цепи и автомобилях.

Если же и при этом не работает вентилятор охлаждения нужно проверить сам электровентилятор. Для этого нужно отключить зажигание и соблюдая полярность, подключить вентилятор напрямую к АКБ. Если при таком включении вентилятор заработал, выходит надо искать причину в электрической схеме автомобиля.

Пройтись по проводам, которые задействованы в этой схеме. Бывает так, что провод, где-то перебит или «сопля» появилась. Тогда стало быть надо соединить его и снова проверить включение вентилятора. А иногда бывает, что провод, где-то оголился и замыкает на массу.

Если и после этого не работает вентилятор, тогда уже надо обращаться к специалистам на СТО. Но это бывает в крайне редких случаях. Чаще всего происходят ситуации, описанные выше с датчиком включения вентилятора либо предохранителем или самим электровентилятором.

Предохранитель заменить, я думаю не такая сложная работа, и автолюбитель сможет поменять самостоятельно. В случае с самим вентилятором, немного сложнее, но заменить его тоже не такая уж и сложная работа. Замену датчика мы рассмотрим немного позднее, сначала рассмотрим схему включения датчика.

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ

На рисунке ниже показан, как выглядит датчик включения вентилятора:

РИС.1. Внешний вид датчика включения вентилятора.

Выпускаются такие датчики под разные температуры срабатывания. Эти характеристики всегда указываются на их корпусе (см. фото). Обозначаются так! 92-87°С либо 87-82°С. Первая цифра указывает на температуру включения вентилятора, а вторая на температуру выключения.

Внутреннее строение можно рассмотреть на рисунке приведенном ниже:

РИС.2. Схематическое изображение внутреннего строения датчика включения вентилятора.

1.Неподвижный контакт. 2.Подвижный контакт. 3.Толкатель подвижного контакта. 4.Биметаллическая пластина. Характеристики биметаллической пластины настроены на определённую температуру, выгравированную на корпусе датчика.

Слева на рисунке показан датчик, температура охлаждающей жидкости которого не достигла требуемой величины. Контакты разомкнуты, и вентилятор при этом находится в выключенном состоянии.

С правой стороны на рисунке показано, что при достижении заданной температуры, биметаллическая пластина изгибается, тем самым двигая посредством толкателя подвижные контакты на соединение с неподвижными. Цепь замыкается, и напряжение подаётся на вентилятор охлаждения, включая его.

Электрическая схема включения вентилятора охлаждения показана на нижеследующем рисунке:

РИС.3. Электрическая схема включения вентилятора.

Вентилятор подключен через реле из-за того, что он потребляет большую мощность, а датчик рассчитан на малые токи. Реле тут нужно для того чтобы разгрузить цепь датчика вентилятора. Контакты датчика рассчитаны на малые токи, а вентилятор потребляет много энергии, поэтому здесь и нужно реле и желательно на больший ток.

Если без реле, напрямую подключить вентилятор через датчик, то его контакты быстро обгорят и соответственно датчик выйдет из строя. Особенно это будет чувствоваться летом, потому что в это время вентилятор охлаждения включается часто и работает дольше, чем зимой.

Как выглядит реле переключения показано на рисунке ниже:

РИС.4. Внешний вид коммутационного реле.

Здесь показано реле на 30 ампер. Но для вентилятора охлаждения основного радиатора лучше использовать реле более мощное. На 50, а лучше на 70 ампер. Внешне они выглядят точно так же просто размеры больше и контакты более широкие. Контакт 87а в данном реле нужно просто игнорировать, т. е. подключать его ни к чему. В нашей схеме он не нужен…

ЗАМЕНА ДАТЧИКА

Прежде чем начать работу по замене датчика, надо посмотреть его температуру срабатывания. И приобрести датчик с именно такими же характеристиками. Иначе вентилятор будет включаться либо слишком рано, или слишком поздно. Итак, автолюбитель! Вы приобрели датчик с нужными вам характеристиками, теперь можно с уверенностью приступать к работе по его замене.

• Отключаем одну из клемм АКБ. Это нужно чтобы обесточить электрическую схему автомобиля и случайно не произошло короткое замыкание в процессе замены.
• Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора. Иначе при демонтаже датчика охл. жидкость вытечет, и надо будет покупать дополнительно для доливки. А это лишние финансовые расходы. Можно, конечно, и без слива жидкости заменить датчик. Но для этого нужна сноровка. Делается это в следующем порядке: Берём в одну руку новый датчик, а другой выкручиваем старый, при этом слегка прижимаем его к резьбе, чтобы жидкость не вытекала. Когда датчик уже выкрутился, убираем его, быстренько вставляем новый и закручиваем. Немаловажный момент, при этом — надо все это производить на остывшем радиаторе, чтобы не получить ожогов от горячей охлаждающей жидкости.
• Отсоединяем два провода, подключённые к датчику, и выкручиваем датчик. Для этого нам понадобится ключ на 30 мм.
• Наносим герметик на новый датчик и устанавливаем на своё место. После этого, лучше подождать около двух часов, чтобы герметик схватился. Здесь также можно использовать и фум — ленту, в этом случае не надо ждать пока схватится герметик, можно сразу заводить машину и проверять работу. Но с ней нужна определённая сноровка, и не каждый автолюбитель квалифицированно справится с ней. Поэтому лучше использовать герметик.
• Датчик не надо затягивать слишком сильно. Обычно этот датчик вкручивается в пластмассовый бачок радиатора. Поэтому надо быть осторожнее, иначе резьба в пластмассовом корпусе сорвётся и придётся либо менять радиатор, или думать, как выходить из положения!
• Следующий шаг – заливаем охлаждающую жидкость, заводим двигатель и ждём, когда поднимется его температура. Когда температура достигнет расчётного максимума, должен включиться электровентилятор. Если это произошло, значит, мы все сделали правильно и должны радоваться успешно проделанной работе. Если же нет, то надо продолжить поиски причины неисправности.

Если вы все заранее подготовили, то работа по замене датчика не займёт много времени. Я с соседом по гаражу, на его машине потратил примерно полчаса на замену.

См. видео:

На этом заканчиваю писать статью! Надеюсь, статья поможет, дорогой читатель блога RtiIvaz.ru. Желаю успехов в этой работе и главное, чтобы получили удовлетворение, правильно отремонтировав любимый автомобиль.

Можно еще почитать:

Подбор сальников по размерам и каталожным номерам

Почему не включается вентилятор охлаждения двигателя

Главная

Статьи

Статьи

Автор: Андрей Гагарин

Двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет большое количество тепловой энергии. Чтобы силовой агрегат продолжал работать в штатном режиме, цилиндры омываются охлаждающей жидкостью, которая посредством водяной помпы направляется в радиатор. В этом устройстве происходит отдача тепла в атмосферу, но при движении автомобиля с небольшой скоростью этот процесс не может быть эффективным. Поднять «ветер» в радиаторе позволяет специальный вентилятор, включение которого осуществляется автоматически.

Содержание:

1. Что такое вентилятор радиатора
2. Как включается вентилятор
3. Возможные неисправности вентилятора

• Проверяем электродвигатель
• Проверяем проводку
• Проверяем предохранитель и реле включения вентилятора
• Тестируем датчик включения вентилятора
• Меняем предохранительный клапан

Что такое вентилятор радиатора

Основным элементом вентилятора радиатора является электродвигатель. Чтобы обеспечивать должный объем воздуха, это устройство имеет значительные показатели мощности. Кроме того, частота вращения рабочего вала этого устройства достигает нескольких тысяч оборотов в минуту.

Для нагнетания воздуха с электродвигателем жестко соединены лопасти, которые вращаются с большой угловой скоростью. Эти элементы обеспечивают значительное давление воздушной массы. Форма и количество лопастей вентилятора могут существенно различаться, но эти изделия изготовлены таким образом, чтобы обеспечить при минимальных расходах электрической энергии максимальный воздушный поток.

Как включается вентилятор

Чтобы водителю не отвлекаться от управления транспортным средством, включение вентилятора радиатора осуществляется посредством специального термодатчика. При достижении определенного уровня температуры ОЖ контакты такого устройства смыкаются, и становится возможной передача электрического тока. Учитывая высокую мощность электродвигателя, для сохранности электропроводки датчика и его внутренних контактов в цепи включения электровентилятора устанавливается электромагнитное реле. Именно этот прибор соединяет контакты, которые подают электрический ток непосредственно на обмотку электродвигателя.

Многие владельцы машин отечественного производства для обеспечения произвольного включения вентилятора двигателя дублируют включение устройства небольшим рубильником на приборной панели. Таким образом можно обеспечить быстрое решение проблемы, когда вентилятор не в состоянии охлаждать радиатор, если термодатчик выходит из строя.

В процессе эксплуатации транспортного средства возможны разные поломки вентилятора двигателя. Наиболее частой причиной того, что не работает вентилятор охлаждения двигателя, является обрыв проводки. Могут встречаться и другие более сложные неисправности, при наличии которых потребуется заменять вышедшие из строя элементы, если не срабатывает вентилятор двигателя.

Проверяем электродвигатель

Электродвигатель вентилятора имеет высокие значения защищенности от попадания влаги, но в процессе эксплуатации уплотнители могут терять эффективность, и внутрь мотора может попасть вода или грязь. Износ щеток – естественный процесс для двигателей этого типа. При такой технической патологии также греется двигатель, а вентилятор не включается.

Если автомобиль эксплуатируется в жарком климате, то включение принудительной вентиляции радиатора происходит очень часто. Этот факт также может быть причиной того, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Если щетки изношены, то можно относительно недорого отремонтировать двигатель. В любом специализированном магазине можно приобрести и самостоятельно установить щеточный узел в сборе, если вентилятор двигателя не включается по этой причине.

Если перегорела обмотка мотора, то в этом случае также не работает двигатель вентилятора. Самостоятельно перемотать этот узел может только высококвалифицированный специалист. В такой ситуации рекомендуется приобрести новый вентилятор двигателя и установить его на автомобиль. Убедиться в неисправности внутренней проводки, когда вентилятор двигателя не включается, можно с помощью мультиметра. Для этой цели на приборе активируется режим измерения сопротивления, а затем поочередно измеряется этот параметр по каждому контуру.

Проверяем проводку

Во многих случаях самым простым способом узнать, почему не включается вентилятор охлаждения двигателя, является обжим клемм термодатчика. Эта деталь чаще всего вмонтирована в радиатор, и ее несложно найти по выходящим из нее электрическим проводам. Если причина неработоспособности заключается в отсутствии контакта в этом узле, то рекомендуется отсоединить клеммы и зачистить контакты. Аналогичным образом могут наблюдаться недостаточно качественное присоединение проводов к электромагнитному реле, отвечающему за подачу электроэнергии к двигателю вентилятора.

Обрыв проводки случается крайне редко, но полностью исключать эту причину неработоспособности вентилятора не стоит. Если все контакты хорошо соединены между собой, то следует взять мультиметр и проверить провода на обрыв. Как и при проверке обмотки электродвигателя, на приборе следует активировать режим измерения сопротивления и прозвонить проводку, идущую от термодатчика к электромагнитному реле и от реле – к обмотке электродвигателя.

Проверяем предохранитель и реле включения вентилятора

Если перегорел предохранитель, то греется двигатель, а вентилятор не включается. Эта проблема также может быть решена очень быстро. Следует только понимать, что элемент, служащий для защиты электрической сети, вышел из строя не просто так, а по причине значительной перегрузки. Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя, необходимо разобраться.

Если применяется самовосстанавливающийся предохранитель, то после однократного выключения работоспособность основного прибора может восстановиться, и каких-либо дополнительных действий не потребуется. Плавкий элемент нужно будет заменить. Если защита снова сработает, то необходимо будет дополнительно искать причину, почему не включается вентилятор охлаждения двигателя. Как правило, виной этому может быть короткое замыкание в цепи электровентилятора.

Не работает двигатель вентилятора и по причине выхода из строя реле включения. Самый простой способ причину, по которой не работает вентилятор охлаждения двигателя, заключается в демонтаже его из блока реле и подача на контакты электромагнита напряжения 12 В. При этом должен быть слышен характерный щелчок.

Дополнительно включение реле можно определить по замыканию контактов. Для этой цели можно просто подключить лампочку к выходу из реле и подать на контакты напряжение. Если при проверке будет отсутствовать щелчок, либо по второй паре контактов не будет проходить электрический ток, то реле потребуется заменить.

Тестируем датчик включения вентилятора

Если есть подозрение в том, что не включается вентилятор системы охлаждения двигателя из-за датчика, то эту деталь можно очень легко проверить. Для этой цели необходимо выполнить следующие действия:

1. Снять датчик, предварительно отсоединив провода и подставив под радиатор емкость для сбора охлаждающей жидкости.
2. Поместить датчик в небольшую металлическую емкость, заполненную водой.
3. Поставить емкость на газовую плиту.
4. После закипания жидкости следует аккуратно достать датчик и замерить сопротивление на его контактах.

Если мультиметр покажет бесконечно большое сопротивление, то датчик потребуется заменить, если греется двигатель, и не срабатывает вентилятор.

Меняем предохранительный клапан

Предохранительный клапан системы охлаждения, как правило, конструктивно объединен с крышкой расширительного бачка. Этот элемент позволяет поддерживать оптимальные показатели давления охлаждающей жидкости. Если работа клапана нарушена, то кипение тосола может наступить ранее, чем сработает датчик включения вентилятора.

При поломке предохранительного клапана эту деталь невозможно восстановить в гаражных условиях, поэтому рекомендуется приобрести и установить новое изделие, если есть сомнение в его работоспособности.

Полезные советы

Эти советы позволят оптимизировать ремонтные операции и не допустить возникновения причины, по которой не будет работать вентилятор охлаждения двигателя:

1. Проверочные работы следует начинать с самых простых операций.
2. При проверке всех деталей необходимо руководствоваться электрической схемой автомобиля.
3. При отсутствии включения электродвигателя в зимнее время следует обязательно проверить работоспособность термостата.
4. Чтобы избежать проблем с работоспособностью системы охлаждения двигателя, следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
5. Необходимо регулярно очищать лопасти вентилятора и радиатор от пыли и других механических загрязнений.

Своевременно выполняемое ТО позволит избежать проблем с обеспечением качественного охлаждения двигателя автомобиля вне зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

18 октября 2022

Вернуться к списку

Читайте также

• Иммобилайзер не видит ключ машины
  

• Как прикурить аккумулятор от другой машины?
  

• Что делать, если вашу машину эвакуировали
  

• Что делать, если вы попали в яму на дороге? Советы эксперта
  

Вентилятор радиатора в вашем автомобиле не работает? Вот почему и что с этим делать

Вентилятор радиатора в вашем автомобиле выполняет очень важную работу. Это ключевой элемент вашего автомобиля. система охлаждения, предназначенная для отвода избыточного тепла, образующегося при сгорании процесс в цилиндрах вашего двигателя. Если вентилятор радиатора вашего автомобиля вышел из строя и не подлежит немедленному ремонту, существует реальная вероятность того, что ваш двигатель может перегреться, что дорого и катастрофично. последствия.

Причин, по которым не работает вентилятор радиатора вашего автомобиля, может быть много. Исправить это можно где-то между очень простым и чрезвычайно сложным. Как только вы поймете, как ваш вентилятор радиатора работает и как его починить, вы можете вернуться в дорогу с вашей системой охлаждения в надлежащее рабочее состояние, готовое обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля!

Вот наше руководство по проблемам с вентилятором радиатора, их причинам и способам их устранения.

Принцип работы вентилятора радиатора

Вентилятор радиатора вашего автомобиля расположен под капотом, непосредственно за радиатором. первичный вентилятор Функция состоит в том, чтобы увеличить поток воздуха через радиатор. Увеличенный поток воздуха снижает температура охлаждающей жидкости (комбинация антифриза и воды), протекающей через охлаждающую система. Поскольку двигателю не всегда требуется помощь вентилятора радиатора (например, когда он запускается в холодную погоду, работает в зимних условиях или едет на высокой скорости), вентилятор не нужно работать постоянно.

В зависимости от типа вентилятора радиатора вашего автомобиля, он может приводиться в действие встроенным электродвигателем. двигателем или непосредственно двигателем вашего автомобиля. В любом случае, он использует устройство с термостатическим управлением. который включает вентилятор, когда охлаждающая жидкость достигает своей безопасной максимальной температуры. Однажды этот вентилятор работает достаточно долго, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости до безопасного уровня, он выключается до тех пор, пока в следующий раз, когда температура повысится настолько, что потребуется снова использовать вентилятор. Во время вождения Вентилятор автоматически включается и выключается по мере необходимости, чтобы поддерживать температуру охлаждающей жидкости вашего автомобиля в пределах допустимого диапазона. безопасный рабочий диапазон.

Как понять, что вентилятор радиатора работает неправильно

Если вентилятор радиатора не включается, когда должен, или остается включенным, когда не должен, определенно проблема. Вот несколько способов узнать это:

• Показания вашего датчика температуры слишком высоки или загорелась сигнальная лампа? (Если да, то заткнись сними машину, как только сможешь)

• Вентилятор радиатора остается выключенным, когда вы включаете кондиционер автомобиля на максимум холодная установка?

• Вентилятор радиатора работает постоянно и никогда не выключается?

Причины, по которым не работает вентилятор радиатора

Проблема в системе вентилятора радиатора обычно связана с:

• Предохранителем

• Реле

• Низкий уровень охлаждающей жидкости

• Датчик температуры охлаждающей жидкости

• Двигатель, сцепление или ремень

• Проводка

• Термостат

Совет RepairPal: Выявление причины неисправности вентилятора радиатора, простой перегоревший предохранитель, неисправное реле или низкий уровень охлаждающей жидкости требуют глубоких знаний автомобильной техники. диагностика электрооборудования и системы охлаждения. Если у вас нет такого опыта или вы в противном случае неудобно иметь дело со схемой в электрической системе вашего автомобиля, а также очень горячая охлаждающая жидкость, обратитесь к механику, который будет рад диагностировать и отремонтировать ваш проблема с вентилятором радиатора.

Проблемы с предохранителем

Перегорел предохранитель: Это наиболее вероятная причина неработающего электровентилятора радиатора. Как с во многих системах вашего автомобиля с электроприводом цепь вентилятора радиатора включает предохранитель. Этот предохранитель сгорит, если его цепь перегружена, закорочена или имеет какую-либо другую проблему. Предохранитель в основном дает свою «жизнь», чтобы предотвратить серьезное повреждение системы вентилятора.

Решение: Сначала проверьте в руководстве пользователя местонахождение блока предохранителей вашего автомобиля. Следующий, определить расположение предохранителя вентилятора радиатора в блоке предохранителей, а также правильный номинал тот предохранитель. При выключенном автомобиле откройте блок предохранителей и извлеките предохранитель вентилятора радиатора (используйте небольшой пластиковый пинцет или другой инструмент для этой задачи, если таковой имеется). Теперь проверьте предохранитель и посмотрите, не оборван ли провод внутри него. Также убедитесь, что предохранитель имеет правильный номинал в соответствии с информацию в руководстве по эксплуатации.

Если предохранитель перегорел, замените его новым соответствующего номинала (никогда не устанавливайте предохранитель выше или ниже рейтинга). Закройте все, заведите машину и проверьте, работает ли вентилятор радиатора. теперь работает (включил кондиционер на полную мощность). Если это так, вы решили проблему! Если вентилятор не работу, проверьте новый предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если он взорвался, обратитесь к механику для ремонт. Если предохранитель в порядке, но вентилятор не работает, продолжайте читать…

Проблемы с реле

Неисправное реле: Реле системы вентилятора радиатора также находится в блоке предохранителей. Вентилятор радиатора реле управляет подачей питания на сам вентилятор. Неисправное реле не позволит вентилятору работает должным образом. Если реле неисправно, вы можете услышать щелкающий звук, исходящий от реле. когда вентилятор пытается включиться.

Решение: Найдите в руководстве пользователя расположение реле, которые часто являются частью основной блок предохранителей. Определите, где находится реле вентилятора радиатора. При выключенном питании автомобиля найдите реле и снимите его.

Если есть другое реле с такими же характеристиками и номиналом, можно попробовать переключить его с помощью реле вентилятора. Если нет, вам нужно будет купить сменное реле и установить его. Теперь заведите машину и включить вентилятор (поставив кондиционер на максимальную холодную температуру) — если он работает, вы решили вашу проблему с вентилятором. Если у вас было идентичное реле для переключения, верните его на место. оригинальное расположение и купить реле для замены цепи вентилятора. Вставьте его, закройте все, и вы можете идти. Если у вас все еще есть проблема, попробуйте следующую возможность…

Проблемы с низким уровнем охлаждающей жидкости

Недостаточное количество охлаждающей жидкости: Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле становится слишком низким, охлаждающей жидкости будет недостаточно. систему охлаждения, чтобы должным образом отводить тепло, выделяемое двигателем. Кроме того, низкий уровень охлаждающей жидкости может позволить воздуху циркулировать вместе с охлаждающей жидкостью, что еще больше ухудшит охлаждение эффективность. Результатом может стать катастрофический отказ двигателя. Вы можете заметить, что ваш датчик температуры работает высоко или вы видите низкий уровень охлаждающей жидкости или перегрев двигателя загорается контрольная лампа на приборной панели.

Решение: Если вы видите какой-либо из этих знаков во время вождения, как можно скорее остановитесь. и заглуши машину. Подождите, пока автомобиль полностью остынет, затем откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в прозрачном бачке (точное значение см. в руководстве пользователя). расположение). Уровень должен быть где-то между «MIN» и «MAX», отмеченными на резервуар. Если уровень ниже отметки «MIN», добавьте охлаждающей жидкости до отметки «MAX».

Обязательно используйте охлаждающую жидкость, одобренную для вашего автомобиля и разбавленную до соотношения антифриз/вода 50/50. смешивать. Заведите машину с открытым капотом и посмотрите, падает ли уровень охлаждающей жидкости. дальше. Если это так, это может быть избыток воздуха, который выходит из системы. Выключи автомобиля и долейте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы вернуть уровень к отметке «MAX». Запустите его еще раз и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из бачка, радиатора, шлангов охлаждающей жидкости и под машина. Если уровень охлаждающей жидкости стабилен, сигнальные лампы не горят, указатель температуры показывает нормально, и нет утечек охлаждающей жидкости, можно продолжать движение. Если у вас все еще есть проблема, немедленно свяжитесь с вашим механиком.

Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости

Неисправный датчик: Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) — это устройство, которое посылает сигнал о том, что вентилятор радиатора должен включаться в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, которая циркулирует через ваш двигатель. CTS может быть встроен в компьютер управления двигателем или может быть отдельным модуль. Если CTS неисправен, вентилятор не включится для охлаждения двигателя, когда должен. Результат может быть перегрев двигателя. Другие симптомы могут включать плохую экономию топлива, черный выхлоп. дым или загорание индикатора Check Engine (CEL) на приборной панели.

Решение: Это работа для вашего механика, который может устранить неполадки CTS, чтобы определить, работает правильно. В противном случае его можно заменить относительно недорого.

Проблемы с двигателем вентилятора, сцеплением или ремнем

Неисправные компоненты вентилятора: Вентилятор радиатора вашего автомобиля по сути не слишком отличается от бытового вентилятор с электроприводом, в котором двигатель приводит в движение лопасти вентилятора для обеспечения охлаждающего эффекта. В то время как многие Вентиляторы радиатора используют электродвигатели с термостатическим управлением, другие приводятся в действие двигателем автомобиля. двигатель. В старых автомобилях есть вентиляторы, которые приводятся в действие ремнем, установленным на двигателе, и работают непрерывно. В новых автомобилях с вентиляторами с приводом от двигателя имеется муфта, которая подключает вентилятор, когда он работает. необходим для охлаждения двигателя и отключается, когда он не нужен. Это означает, что проблема с самим вентилятором может включать:

• Двигатель электровентилятора

• Ремень вентилятора на более старых автомобилях

• Ремень вентилятора и/или сцепление на более новых автомобилях с вентилятором с приводом от двигателя

Какой бы тип вентилятора ни был в вашем автомобиле, если он перестанет работать, ваш двигатель не будет работать адекватно охлаждение.

Решение: Ваш механик может определить точный тип двигателя, сцепления или ремонта вентилятора, связанного с ремнем. что вам нужно и позаботиться об этом для вас. Замена прямого ремня вентилятора будет наименьшим дорогой вариант, с последующей заменой электродвигателя вентилятора, а потом делать муфту вентилятора (который часто сочетается с водяным насосом). После ремонта ваш автомобиль должен беги нормально.

Проблемы с проводкой

Плохая проводка: Поскольку в вашей системе вентилятора радиатора используются управляемые двигатели, предохранители и реле от компьютера вашего двигателя требуется множество проводов для подключения всех этих компонентов. вместе. Любая поврежденная, оборванная или отсоединенная проводка может помешать работе вентилятора радиатора. когда это необходимо, угрожая здоровью вашего двигателя, если он перегреется.

Решение: Ваш механик может устранить неполадки в системе электропроводки вашего вентилятора радиатора, найти любую проводку неисправности и устранять их по мере необходимости.

Проблемы с термостатом

Неисправный термостат: Термостат вашего двигателя представляет собой клапан с регулируемой температурой, который открывается и закрывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через систему охлаждения. Со временем термостат может выйти из строя и зафиксируйте в открытом или закрытом положении. Когда это происходит, ваш двигатель может работать слишком прохладно (если он залипает в открытом положении) или слишком сильно нагревается и перегревается (если он залипает в закрытом состоянии).

Решение: Хотя термостат не является строго частью системы вентилятора радиатора, неисправный может определенно вызовет проблемы для вашей системы охлаждения. В зависимости от симптомов ваш автомобиль отображается, ваш механик может захотеть проверить термостат и исключить его как причину. Замена термостата при необходимости может быть произведена по разумной цене.

Можно ли ездить без вентилятора радиатора?

Абсолютно нет! Вождение в течение длительного времени без работающего вентилятора радиатора весьма вероятно. перегреть двигатель и привести к чрезвычайно дорогому счету за ремонт двигателя. Это значит, что Отбуксировать машину к механику — это разумный шаг, как только вы осознаете, что у вас есть этот тип проблемы. Просто не стоит рисковать катастрофическим отказом двигателя. Если у тебя есть Если у вас возникнут вопросы, немедленно обратитесь к своему механику — и не садитесь за руль, пока вы этого не сделаете!

Причины, способы проверки и исправления

Итак, вы едете по дороге на малой скорости и замечаете, как указатель температуры медленно поднимается вверх и ваша машина начинает перегреваться. Вы, наверное, удивляетесь, почему это происходит с вами. Вы уверены, что все в порядке, и последнее, о чем вы думаете, это то, что ваш вентилятор радиатора не работает.

• Как работает вентилятор радиатора
• Как проверить, работает ли вентилятор?
• Причины, по которым это не работает
• Перейти на вторичный рынок?
• Заключение
• Часто задаваемые вопросы

Это может быть облом. Вентиляторы существуют для определенной цели, и они должны включаться, когда для этого есть причина. И эта причина заключается в том, чтобы охладить радиатор (чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим руководством о том, сколько времени требуется машине, чтобы остыть). Неработающий вентилятор радиатора может привести к перегреву двигателя, особенно если это происходит в жаркий летний день.

Лето может быть очень суровым для автомобилей. Система охлаждения спасает ваш автомобиль от перегрева в течение всего лета. Наиболее важной частью системы охлаждения являются вентиляторы. Я говорю это, потому что, когда в вашем двигателе все закипает.

Ваш автомобиль не справляется с охлаждением теплым воздухом. Ваш автомобиль видит опасность при повышении температуры и включает вентилятор радиатора. Затем этот вентилятор будет нагнетать дополнительный холодный воздух в радиатор. Это в основном экономит ваш двигатель, а также ваш кошелек.

Если ваш двигатель перегреется, все может стать довольно дорого. Новый двигатель может стоить тысячи долларов, а его установка доставляет немало хлопот. Итак, имейте это в виду.

Новый потолочный вентилятор не работает — Ульти…

Пожалуйста, включите JavaScript

Новый потолочный вентилятор не работает — Полное руководство

Если вентилятор радиатора перестал работать, следуйте инструкциям. Потому что нам нужно кое-что объяснить, почему это раздражение происходит с вами прямо сейчас. И поверьте мне, есть много причин, почему вентилятор радиатора не работает.

Вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора работает очень просто. Он включается, когда видит, что система охлаждения не справляется с жарой. Это тепло обычно вызвано жаркими условиями или подъемом в гору, что создает большую нагрузку на двигатель. Это заставляет водяной насос вращаться намного быстрее и очень быстро перемещает воду через двигатель.

И, к сожалению, в таких ситуациях не хватает холодного воздуха для охлаждения. Радиатор, расположенный впереди за решеткой, не получает достаточного количества прохладного воздуха, чтобы продолжать работать должным образом и поддерживать нужную температуру в автомобиле. Здесь вентилятор охлаждения встает на место.

Вентилятор охлаждения вращается с высокой скоростью, при этом охлаждая воздух на радиатор. Этот холодный воздух охлаждает радиатор и снижает температуру в двигателе. В результате улучшается производительность, и двигатель не перегревается.

Этот вентилятор много раз спасал жизнь вашему двигателю. Если бы не этот вентилятор радиатора, ваш двигатель, вероятно, перегрелся бы в таких ситуациях. Таким образом, разумно держать радиатор под контролем и всегда следить за датчиком температуры. Особенно, если вы едете в гору и ваш двигатель подвергается высокой нагрузке.

Если ваш вентилятор радиатора не работает, у вас могут быть большие проблемы, и ваш двигатель может перегреться. Так что будьте бдительны и всегда помните, если вы видите, что ваш автомобиль перегревается, лучше остановитесь и дайте ему остыть в течение нескольких минут. Потому что никогда не знаешь, что может случиться.

Признаки неработающего вентилятора радиатора

Перегрев — единственный симптом, который вы сразу заметите. Вы увидите, как указатель температуры начнет лезть в красную зону.

Это явный признак того, что ваш вентилятор не работает или что-то еще не так с вашей системой охлаждения. Нужно остановить машину, если вы заметили, что она начинает перегреваться.

Не прикасайтесь к крышке охлаждающей жидкости, так как она может выплеснуть горячую охлаждающую жидкость и обжечь кожу. Оставьте так, чтобы остыть, и продолжайте движение. После того, как вы вернетесь домой, запишитесь на прием к местному механику.

Или, если вы разбираетесь в механике, вы можете самостоятельно протестировать вентилятор радиатора. И в следующей главе мы собираемся объяснить, как вы можете выполнить эту проверку.

Как проверить, работает ли вентилятор радиатора

1. Включите кондиционер

Простой способ проверить, работает ли вентилятор радиатора, — запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха (A/C). до максимальной скорости. Если вентилятор вращается, это означает, что двигатель вентилятора, предохранитель, проводка и реле исправны.

Единственным недостатком этого теста является то, что он не показывает, включают ли датчик температуры охлаждающей жидкости, температурный выключатель и ЭБУ питание вентилятора, когда температура достигает кипения.

В некоторых автомобилях с переменной скоростью вращения вентилятора. ECU принимает большое количество информации от множества различных датчиков при принятии решения о том, как быстро и как часто он должен запускать вентилятор. Если некоторые из этих входов неисправны, они отправят неправильные данные в PCM. Тогда PCM будет давать неправильные инструкции вентилятору о том, когда он должен вращаться и с какой скоростью.

В этом случае вы должны проверить свои датчики и убедиться, что они работают правильно. Если какой-то из этих датчиков неисправен, вы также увидите индикатор проверки двигателя на приборной панели. Этот свет означает, что пришло время устранить неполадки.

2. Сканирование автомобиля на наличие кодов

Подключите сканер OBD к порту и просканируйте автомобиль на наличие возможных ошибок. Если эти датчики плохие, вы получите некоторые ошибки. Инструмент точно скажет вам, какие датчики неисправны и как их заменить. Обычно к этому вопросу подключаются два датчика, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры.

Если вы хотите проверить, при какой температуре включается вентилятор. Вам нужно будет выключить кондиционер и запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Большинство вентиляторов включаются, когда охлаждающая жидкость достигает отметки в 200 градусов.

В этом случае, если вентилятор не включается, это означает, что что-то не так с цепью вашего вентилятора. Вы должны выполнить проверку сопротивления с помощью омметра и посмотреть, исправна ли цепь вентилятора.

3. Проверка двигателя вентилятора

Вы также можете проверить двигатель вентилятора с помощью перемычек. Чтобы выполнить эту задачу, просто отсоедините разъем проводки, идущий к вентилятору, и используйте перемычки, которые будут брать питание непосредственно от аккумулятора, а затем включите вентилятор.

Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с нормальной скоростью, когда вы подаете на него питание 12 вольт. Если подшипники шумят и из вентилятора слышен какой-то неприятный звук, или если вентилятор работает медленно, то это явный признак изношенного мотора. В этом случае потребуется заменить блок вентилятора на новый.

Почему мой вентилятор перестал работать

Существует множество причин, по которым ваш радиатор не работает. Мы собираемся перечислить их все с их соответствующими исправлениями. И мы также собираемся дать вам несколько советов по устранению неполадок о том, как вы можете сделать эти вещи дома на подъездной дорожке (забавный факт, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как убрать масло с подъездной дорожки). Не выполняя всю работу в мастерской и не тратя много денег на труд в процессе. Итак, следуйте за нами, пока мы углубляемся в эту проблему.

1. Плохая проводка

При устранении этой проблемы важно проверить проводку, которая идет к вентилятору радиатора. Убедитесь, что все провода в порядке и не перепутаны.

Существует множество факторов, которые могут повредить электропроводку вентилятора радиатора, например, возраст, жара и грызуны. Да, грызуны могут съесть ваши провода и вызвать некоторые проблемы с электричеством, такие как пожары в худшем случае. Поэтому может быть полезно узнать, как не пускать мышей в машину.

Итак, если вы припарковали машину в месте, где водятся крысы или мыши, разумно будет проверить провода. Кроме того, тепло может быть важным фактором, когда дело доходит до проводов, и может расплавить их.

Если вы хотите проверить свои провода, просто отсоедините электрические разъемы вентилятора радиатора. Проверьте провода вольтметром и посмотрите, сколько электричества они передают. Если они передают 12 вольт.

Это означает, что все в порядке. Если меньше, значит, провода надо проверить на предмет повреждений и при необходимости заменить.

Если провода в порядке, то можно и реле осмотреть. Реле обеспечивает провода электричеством. Это реле может изнашиваться с возрастом и вызывать эти проблемы. Так что проверьте еще и вольтметром.

Если реле неисправно, вам необходимо правильно заменить его новым рабочим реле, которое без проблем будет питать вентилятор радиатора электричеством.

2. Сломанный термостат

Известно, что термостаты выходят из строя и вызывают всевозможные проблемы с охлаждением. Они могут умереть внезапно. Особенно недавно замененный термостат, который, как вы не ожидаете, вызовет у вас серьезные проблемы.

Термостат — это важный инструмент, который используется для правильного охлаждения вашего автомобиля. Термостат открывается и закрывается, когда это необходимо. Как это работает, просто. Когда на улице холодно, термостат остается закрытым, а охлаждающая жидкость остается в двигателе. Когда охлаждающая жидкость достигает рабочей температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по системе охлаждения.

Если этот термостат не откроется, когда двигатель достигнет рабочей температуры, охлаждающая жидкость останется внутри блока цилиндров, и двигатель начнет перегреваться. Это приведет к тому, что вентилятор радиатора не будет работать. ЭБУ решит, что нет необходимости включать вентилятор радиатора, потому что термостат закрыт, а температура радиатора, скорее всего, ниже температуры охлаждения.

После того, как вы заметите эту проблему, ваш датчик температуры, вероятно, начнет расти, и появятся некоторые проблемы с перегревом. Двигатель начнет плохо себя чувствовать и в конечном итоге умрет. Если слишком много тепла, это может привести к растрескиванию блока или деформации головок двигателя.

Это произойдет с вами, если вы не замените термостат, когда обнаружите проблему. Когда ваш двигатель перегревается, значит, что-то не так. Проверьте вентилятор радиатора, как мы описали выше, а также проверьте, открывается и закрывается ли ваш термостат, когда это необходимо. Это поможет вам убедиться, что это термостат, и вы можете правильно заменить его.

Когда придет время заменить термостат, рекомендуется выбрать проверенную марку, которая вас не подведет. Вы можете сделать эту работу самостоятельно или отдать свою машину в местную мастерскую. Если вы любите делать что-то своими руками, заменить термостат и водяной насос самостоятельно — несложная задача.

3.

Перегорел предохранитель

Перегоревший предохранитель, вероятно, является одной из наиболее распространенных причин, по которой вентилятор радиатора не работает должным образом. Предохранители предназначены для перегорания, чтобы предотвратить катастрофические повреждения двигателя, вызванные плохой электрической установкой. Иногда они взрываются случайно, никогда не знаешь, что может случиться.

Чтобы проверить предохранители, откройте капот, и там вы найдете блок предохранителей. Найдите предохранитель, который подходит для вентилятора радиатора. Вытащите его и посмотрите. Если металлический провод внутри все еще подключен, это означает, что предохранитель в порядке. Если металл внутри сгорел или нет соединения между двумя разъемами, то пора заменить предохранитель.

Предохранители относительно дешевы, и вы можете найти их в местном магазине запчастей. Замените предохранитель на новый, и вы готовы к работе. Просто как тот. Если вы все еще видите индикатор проверки двигателя на приборной панели, пришло время удалить коды с помощью сканера OBD. Если предохранитель перегорает вскоре после этого, возможно, проблема связана с чем-то другим.

4. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости

Из-за сломанного датчика температуры охлаждающей жидкости может также не работать вентилятор радиатора. Когда этот датчик выходит из строя, это может привести к перегреву в процессе. Этот датчик может также относиться к другим различным симптомам. Некоторые из них могут быть действительно опасными для ваших двигателей, например, плохая экономия топлива, черный дым, неравномерная работа двигателя и индикатор проверки двигателя.

Принцип работы этого датчика довольно прост. Датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и отправляет эти данные в ЭБУ. Затем ЭБУ на основе этих данных принимает решение о том, какие будут дальнейшие действия, включать вентилятор радиатора или нет?

Поломка этого датчика может вызвать постоянный холодный или горячий сигнал. Этот сигнал заставит ваш двигатель думать, что он не нуждается в дополнительном охлаждении от вентиляторов, и заставит вентилятор радиатора не включаться, когда это необходимо. А это может привести к перегреву.

5. Уровень охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если вы используете свой автомобиль на низком уровне охлаждающей жидкости, это может привести к тому, что вентилятор радиатора будет работать постоянно и преждевременно выйдет из строя. Вентилятор радиатора не должен работать постоянно, так что имейте это в виду.

Заправьте свой автомобиль охлаждающей жидкостью, и все будет готово. И всегда следите за уровнем охлаждающей жидкости. Убедитесь, что оно всегда ниже максимального и выше минимального.

6. Повреждена муфта вентилятора или ремень вентилятора

Также известно, что муфты и ремни вентилятора ломаются. Эти две важные части головоломки, когда дело доходит до охлаждения. Муфта связана с двигателем и заставляет вентилятор работать, когда это необходимо.

При поломке муфты вентилятор не будет вращаться. Обычно это имеет место на старых двигателях V8 с толкателями. Итак, если он у вас есть. Я думаю, вы могли бы взглянуть на это сцепление и его ремень и посмотреть, правильно ли они работают.

7. Неисправный двигатель вентилятора радиатора

Если ничего не работает, пора проверить, исправен ли двигатель вентилятора радиатора и правильно ли он вращается. Вы можете проверить это, подключив другой источник питания к вентилятору радиатора.

Отсоедините разъем, который подает питание на вентилятор радиатора, и подключите его к аккумулятору. Если вентилятор крутится, то вентилятор в порядке. Если он не вращается или вращается с большим количеством проблем, то проблема, вероятно, заключается в двигателе вентилятора, который находится внутри.

Вы можете решить эту проблему, заменив старый вентилятор радиатора на новый, и ваш вентилятор радиатора должен работать правильно и включаться при необходимости.

Можно ли ездить со сломанным вентилятором радиатора

Да, вы можете водить машину. Но для того, чтобы сохранить его в безопасности, вы не должны запускать его слишком сильно. Будьте осторожны с педалью газа. Потому что ваша машина не в идеальном состоянии. Небольшое нажатие на газ может вызвать повышение уровня температуры и, возможно, перегрев двигателя. Также не рекомендуется ехать на машине в гору, если у вас не работает вентилятор радиатора.

Не води машину так долго. Запишитесь на прием к местному механику вовремя, или, если вы увлекаетесь автомобилями, вы можете заменить их самостоятельно.

Стоимость замены вентилятора радиатора

Стоимость замены вентилятора радиатора может варьироваться. В зависимости от того, что вы заменяете. Например, если вы заменяете только сломанный вентилятор, это может стоить вам от 200 до 400 долларов. Кроме того, ваш механик будет взимать плату за работу. В зависимости от того, сколько часов необходимо, чтобы правильно выполнить эту работу.

Если вы хотите поменять вентилятор самостоятельно, то вы будете платить только за вентилятор. Но если ваш вентилятор сломался, это, вероятно, из-за двигателя вентилятора. Эта работа будет стоить немного больше денег, чтобы быть сделанным должным образом.

Около 600 долларов, если быть точнее. Не считая денег, необходимых для работы. С теми деньгами, которые вы платите за механика, они быстро складываются! В конце концов, это может стоить вам около 900 долларов за всю работу.

Но наберитесь смелости и попробуйте что-нибудь новое. Особенно простые вещи, такие как радиаторы и вентиляторы, которые можно заменить без каких-либо предварительных знаний в области механики. Единственное, что вам нужно, это желание и небольшое исследование в Интернете о том, как выполняется работа.

Вентилятор радиатора вторичного рынка

Вы также можете сделать шаг вперед и выйти на рынок запчастей. Особенно, если у вас старый классический мотор. Ищите лучшие решения и меняйте всю систему охлаждения. Раньше системы были хламом по сравнению с новыми.

Нормальный можно купить менее чем за 600 долларов. Если монтируете сами, то еще лучше. Но имейте в виду, чтобы быть осторожным, потому что эти радиаторы и вентиляторы, как известно, очень подвержены повреждениям.

Факты: общие причины, по которым не работает вентилятор радиатора

• Радиатор и система охлаждения жизненно важны для предотвращения перегрева автомобиля, а неисправный вентилятор радиатора может вызвать серьезные проблемы, включая возгорание двигателя.
• Вентилятор радиатора необходим, когда автомобиль движется с низкой скоростью, потому что ветер не продувает радиатор и охлаждает охлаждающую жидкость, предотвращая перегрев.
• В современных автомобилях есть индикатор, указывающий на перегрев двигателя, а желтый или красный индикатор может указывать на неисправность вентилятора радиатора.
• Перегоревший предохранитель, неисправное реле, оборванный провод или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости являются распространенными причинами неисправности вентилятора радиатора.
• Если перегорел предохранитель вентилятора радиатора, его замена стоит недорого, а найти предохранитель вентилятора радиатора можно в руководстве пользователя.
• Датчик температуры используется для определения момента запуска вентилятора, неисправность которого может привести к неисправности блока управления.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя, а ремонт заклинившего двигателя может быть дорогостоящим.
• Электродвигатель вентилятора радиатора может изнашиваться после регулярного использования, и если были проверены все остальные факторы, это может быть причиной неисправности вентилятора радиатора.
• Реле вентилятора, электромагнитный переключатель, который управляет подачей питания на вентилятор охлаждения, со временем может выйти из строя, что приведет к неисправности вентилятора радиатора.
• Модуль управления вентилятором радиатора в моторном отсеке чувствителен к теплу и пыли, вызывая коррозию и в конечном итоге выходя из строя.

Вентилятор радиатора не работает: в заключение…

В этой статье мы обсудили все, что вам нужно знать, если у вас возникла проблема с неработающим вентилятором радиатора. Мы поделились всеми симптомами, связанными с этим, и их правильными исправлениями.

Если у вас не работает вентилятор радиатора, то пришло время записаться на прием к вашему механику, чтобы узнать, что с ним. Вы можете заплатить много денег, но в конечном итоге вы сэкономите еще больше. Представьте, если ваш двигатель перегревается и взрывается. Вы не хотите, чтобы это случилось с вами.

Если вы пользуетесь классическим автомобилем, неплохо было бы ознакомиться с предложениями вторичного рынка и приобрести современную систему охлаждения. Это будет намного лучше, чем те старые системы, которые были сделаны в те времена.

Часто задаваемые вопросы о неработающем вентиляторе радиатора

Если вам все еще интересно узнать, не работает ли вентилятор радиатора, вам могут помочь наши часто задаваемые вопросы…

Как работает автомобильный радиатор создают и излучают много тепла. Чтобы противостоять этому, первой линией защиты системы охлаждения автомобиля является термостат.

Термостат автомобиля предназначен для определения того, слишком ли много тепла. Если это так, он позволит и выпустит охлаждающую жидкость из радиатора и заставит ее циркулировать вокруг вашего двигателя, чтобы попытаться его охладить. По мере того, как охлаждающая жидкость циркулирует, она поглощает избыточное тепло двигателя, прежде чем вернуться к радиатору. Затем охлаждающая жидкость протекает через множество небольших каналов и проходов радиатора. Здесь происходит теплообмен, так как охлаждающий воздух, устремляющийся из атмосферы, поглощает тепло от теплоносителя. Эта охлаждающая жидкость теперь охлаждена и будет течь обратно в двигатель, продолжая поглощать больше тепла.

Как определить неисправность муфты вентилятора

Если муфта вентилятора вашего автомобиля вышла из строя, это можно определить несколькими способами. Во-первых, ваш двигатель имеет тенденцию работать немного горячее, чем обычно, или просто перегреваться, особенно когда вы едете на низких скоростях или работаете на холостом ходу. Это связано с тем, что муфта вентилятора не задействует сами вентиляторы, что не позволяет воздуху проходить через радиатор. Кроме того, еще одним распространенным признаком неисправной муфты вентилятора является переохлаждение двигателя. В зимнее время неисправная муфта вентилятора может работать постоянно (а не периодически), что приводит к слишком сильному охлаждению двигателя. Кроме того, вы можете заметить, как сильно шумят и вибрируют вентиляторы радиатора. Настолько, что это могло даже заставить лопасти вентилятора изгибаться и ломаться с течением времени.

Должен ли вентилятор радиатора включаться при включении кондиционера

Короче говоря, да. Вентилятор радиатора автомобиля всегда должен начинать вращаться после включения кондиционера. Это необходимо, поскольку блок переменного тока вашего автомобиля зависит от вентиляторов радиатора, работающих в процессе теплообмена. По сути, он заставляет воздух проходить через конденсатор переменного тока, избавляясь от избыточного тепла от конденсатора. Это позволяет вашему сердечнику переменного тока охлаждаться, позволяя вам наслаждаться холодным воздухом из салона. Если бы вентиляторы радиатора не вращались, вместо этого блок переменного тока оставался бы теплым. В некоторых автомобилях блок конденсатора кондиционера может иметь специальный вентилятор, отдельный от вентилятора радиатора. Часто вентилятор радиатора включается, когда компрессор кондиционера циркулирует хладагент/фреон по системе кондиционирования вашего автомобиля.

Что заставляет машину греться

Существует множество причин, по которым ваша машина греется или явно перегревается. Обычно вина лежит на системе охлаждения вашего автомобиля. Например, если термостат вышел из строя, он не сможет сработать и позволить охлаждающей жидкости течь и охлаждать двигатель. В других местах неисправный водяной насос также может привести к чрезмерному нагреву автомобиля. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя, поэтому, если насос выходит из строя, охлаждающая жидкость не может течь. Кстати говоря, загрязненная охлаждающая жидкость, низкий уровень охлаждающей жидкости или даже избыточные пузырьки воздуха в потоке охлаждающей жидкости могут нарушить ее способность поглощать тепло от двигателя. Точно так же негерметичные или плохие шланги радиатора, неисправный радиатор или неработающий вентилятор радиатора также могут ухудшить способность системы охлаждения охлаждать горячий двигатель.

Что произойдет, если перестанет работать вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора является жизненно важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля. Это не будет иметь большого значения, когда вы движетесь на скорости, поскольку воздух, проносящийся мимо вашего автомобиля, сможет легко обмениваться теплом с горячей охлаждающей жидкостью в радиаторе. Но что, если ваш автомобиль стоит на месте или движется с меньшей скоростью? В таких случаях вентилятор радиатора обычно включается и начинает вращаться, заставляя воздух проходить через радиатор, тем самым запуская процесс теплообмена.

Тюнинг BMW 5 серия E39 [рестайлинг]

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для BMW 5 серия E39 [рестайлинг]

• Стайлинг и кузов авто

  • Устранение вмятин без покраски
  • Установка тюнинг обвесов
  • Окраска и кузовной ремонт
  • Ремонт тюнинг обвесов
  • Установка защитных сеток в решетку и бампер

• Детейлинг и уход за авто

  • Детейлинг и защита для кузова
  • Полировка и бронирование оптики
  • Химчистка и уход за салоном автомобиля
  • Тонировка и уход за стеклами
  • Антигравийные пленки и винил

• Ремонт и тюнинг оптики

  • Замена линз в оптике
  • Ремонт оптики
  • LED вместо обычных ламп
  • Установка ДХО и ПТФ

• Установка доп оборудования

  • Установка электронного выхлопа
  • Установка доводчиков дверей
  • Безопасность и защита от угона
  • Установка дополнительных опций
  • Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Bmw 5-Series E39 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристикиОтзывы

Впервые, автомобиль BMW 5-Series e39 был представлен публике еще в 1989 году. И только спустя 6 лет новая «пятерка» стала доступной на автомобильном рынке. Ее презентация состоялась в конце 1995 года на автосалоне во Франкфурте.

Содержание:

• Техническая часть
• Инновации
• Интерьер
• Моторы
• Рестайлинг
• Видео обзор

Она является четвертым поколением. Приставка «Е» взяла свое начало от немецкого слова, которое на наш язык переводится, как «расширение», «эволюция», «процесс». Это наиболее точные эпитеты, которыми можно было описать разработку баварских конструкторов.

Стоит отметить, что в четвертой модификации были взяты во внимание недочеты и ошибки модели предыдущего поколения, в основе которой лежал кузов Е34. Особое внимание инженеры уделили подвеске, характеристики которой значительно улучшились.

Технические характеристики

За все время производства, было задействовано целых 7 силовых агрегатов.

Самыми младшими считались два бензиновых двигателя, с объемом 2 л, которые продуцировали мощность 150 лошадиных сил. Единственная разница была между ними в том, что предельная скорость одного составляла 220 км/ч, а другого – 212 км/ч.

Далее идет 2,5-литровый бензиновый мотор, с мощностью 192 «лошадки», и максимальной скоростью в 238 км/ч.

Младший дизельный вариант мог похвастаться объемом 2 л, выдавая 136 лошадиных сил. Достигал предельной скорости в 206 км/ч.

Старший дизельный мотор имел объем 2,5 л, мог продуцировать 143 лошадиных силы, и без проблем разгонялся до 211 км/ч.

Наиболее мощным является силовой агрегат М-серии, объемом 4,5 л, выдающий свыше 285 «лошадок», и может похвастаться предельной скоростью в 250 км/ч.

Инновации четвертого поколения БМВ 5-Серии е39

Пятая модель БМВ четвертого поколения стала первой, в которой использовалась облегченная подвеска. Баварским конструкторам удалось уменьшить ЕС автомобиля почти на 40%. Такого фантастического результата удалось добиться за счет использования алюминия, доля которого, в материале изготовления кузова, весьма значительная.

Облегченная подвеска намного улучшила уровень плавности хода и сделала езду более комфортной.

Стоит отметить, что алюминий также использовался в некоторых проблемных местах кузова, которые раньше сильно были подвержены коррозии. Поэтому неудивительно, что авто успешно противостоит ржавчине.

Также, нельзя забывать о том, что выхлопная система в значительной степени изготовлена из нержавеющей стали, что способствует более долгому периоду ее бесперебойного служения.

Автолюбители по достоинству оценили новую, значительно улучшенную систему шумоизоляции, которая считалась одной из лучших на то время. Основным секретом ее успеха был тот факт, что в салоне использовались двойные стекла, которые и блокировали внешние шумы.

Оснащение салона BMW 5-Series e39

Базовой моделью седанов считается 520i. Она могла похвастаться двухлитровым двигателем, способным продуцировать 148 лошадиных сил. При этом расход топлива в смешанном режиме составлял 9 литров на 100 километров пути.

1997 год ознаменовался тем, что разработчики выпустили универсал. Он был оборудован таким же двигателем и его расход составлял 13 л по городу, и 7 литров по трассе.

В перечень базового оснащения автомобиля вошли:

• система климат-контроля;
• мультифункциональный руль;
• круиз-контроль;
• Bluetooth гарнитура;
• подогрев зеркал.

Дополнительно можно было заказать себе функцию подогрева рулевого колеса.

Стоит отметить, что на руле находились все необходимые кнопки, что значительно упрощало процесс управления.

Каждый водитель в индивидуальном порядке мог отрегулировать положение руля в пределах двух плоскостей, что, на то время, считалось большой редкостью.

Передний ряд сидений оборудован регуляторами. Каждый пассажир имеет возможность настроить под себя положение кресла. Появилась функция «ломаная спинка БМВ», которая позволяла отдельно регулировать нижнюю и верхнюю часть спинки сидений.

Изюминкой считается напольная педаль акселератора. Такое решение очень порадовало автолюбителей, однако, многим не понравилось то, что она чересчур жесткая.

Краш тесты, организованные европейской независимой организацией NCAP, продемонстрировали неплохую систему безопасности. Автомобиль удостоился оценки «4 звезды», что можно назвать хорошим результатом.

Роль заднего ряда сидений выполняет удобный диван, на котором могут разместиться три человека. Однако средний пассажир почувствует некоторые неудобства, ведь у него под ногами будет находиться большой трансмиссионный тоннель.

Вместительность багажного отделения седана составляет 460 л, а универсала – 410 л.

Двигатели БМВ 5-Серии е39

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
520d MT	Рядный, 4-цилиндровый	136 (100) / 4000	280 (29) / 1750	11	206
520i AT	Рядный, 6-цилиндровый	170 (125) / 6100	210 (21) / 3500	10	220
520i MT	Рядный, 6-цилиндровый	170 (125) / 6100	210 (21) / 3500	9. 1	226
525d AT	Рядный, 6-цилиндровый	163 (120) / 4000	350 (36) / 2000	9.1	219
525d MT	Рядный, 6-цилиндровый	163 (120) / 4000	350 (36) / 2000	8.9	219
525i AT	Рядный, 6-цилиндровый	192 (141) / 6000	245 (25) / 3500	8.9	232
525i MT	Рядный, 6-цилиндровый	192 (141) / 6000	245 (25) / 3500	8. 1	238
530d AT	Рядный, 6-цилиндровый	193 (142) / 4000	410 (42) / 1750	8	230
530d MT	Рядный, 6-цилиндровый	193 (142) / 4000	410 (42) / 1750	7.8	230
530i AT	Рядный, 6-цилиндровый	231 (170) / 5900	300 (31) / 3500	7.6	244
530i MT	Рядный, 6-цилиндровый	231 (170) / 5900	300 (31) / 3500	7. 1	250
535i AT	V-образный, 8-цилиндровый	245 (180) / 5800	345 (35) / 3800	7.6	247
535i MT	V-образный, 8-цилиндровый	245 (180) / 5800	345 (35) / 3800	6.9	250
540i AT	V-образный, 8-цилиндровый	286 (210) / 5400	440 (45) / 3600	6.4	250
540i MT	V-образный, 8-цилиндровый	286 (210) / 5400	440 (45) / 3600	6. 2	250

Подробнее

Во всех силовых агрегатах, блоки были изготовлены из алюминия. Баварские инженеры утверждали, что благодаря новой технологии, их двигатели не будут ломаться. В подтверждение этого, цилиндры внутри мотора были покрыты никелем, который должен был значительно увеличить срок службы двигателя. Однако вскоре стало ясно, что такое покрытие быстро изнашивается, и как альтернативу, начали использовать чугунные гильзы для цилиндров.

В самом начале производства автомобиль оборудовался тремя бензиновыми агрегатами и одним дизельным. Это 520i, 523i, 528i и 525tds.

Вся линейка бензиновых моторов оборудована шестицилиндровыми блоками. Младший бензиновый агрегат продуцирует мощность в 150 лошадиных сил, а самый старший – 193 лошадиных силы.

Дизельный вариант выдает 143 «лошадки».

В 1998 году компания начала производство наиболее известной модели – BMW 5-Series e39 М5. В качестве силового агрегата для новой модификации использовали восьмицилиндровый V-образный мотор. М5 считался первым седаном, двигатель которого мог выдавать целых 400 «лошадок». Внушал и его объем, который составлял 5 л.

Стоит отметить, что в М5 начали использовать новую систему DV, отвечающую за управление 2 распределительными валами.

Также изменилась система подачи топлива, которая способствует более экономичной езде.

Рестайлинги

Начиная с 1999 года, инженеры компании БМВ провели несколько рестайлингов «пятерки». Стоит отметить, что внешний вид практически не менялся. В основном модернизация касалась силовых агрегатов и «начинки». Все шестицилиндровые моторы с того времени оборудованы двумя распредвалами. Плюс ко всему, тогда же увеличился и ассортимент дизельных двигателей, к которому присоединился М5, с системой впрыска CR. Разработкой системы данного впрыска занималась фирма BOSCH.

2000 год ознаменовался тем, что именно тогда был проведен наиболее масштабный рестайлинг. На этот раз изменения коснулись внешнего вида, кроме того было добавлено три новых двигателя. Обновленный седан обзавелся новыми габаритными огнями, модернизированной фальшрадиаторной решеткой и новым бампером.

Также, с 2000 года начали устанавливать двигатели серии М54, что позволило значительно увеличить мощность и функциональность агрегатов.

Немного позже появилась еще одна модификация – 520d, которая оборудовалась двухлитровым дизелем, мощностью 136 лошадиных сил. Время разгона с нуля до сотни меньше 11 с.

Модель четвертого поколения выпускалась вплоть до 2003 года, а модификация М5 – до 2004 года.

Для пятого поколения уже использовался кузов Е60. Однако как утверждает авторитетное немецкое автомобильное издание AutoBild, именно она является самым удачным седаном за всю историю автомобильной индустрии.

На данный момент достаточно сложно приобрести качественную БМВ 5-Серии е39. И если такая возможность имеется, то желательно это делать в Германии или на крайний случай в Польше. Отличным считается автомобиль, у которого было не более двух собственников, а его стоимость не ниже 5 000 долларов.

BMW 5-SERIES E39 PD Аэродинамический обвес

наверх

Этот сайт был разработан с помощью конструктора веб-сайтов. Создайте свой веб-сайт сегодня.Начните сейчас

JOHNNY ANGEL

 ИНФОРМАЦИЯ - Этот продукт изготовлен из качественной смеси стекловолокна и дурафлекса. рисование. Кроме того, все наши детали изготовлены с отличной подгонкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку. 
 Подходит для всех моделей BMW E39. 
 *Если ваш автомобиль Touring (универсал), передний бампер и боковые юбки подойдут, но задний бампер не подойдет. Задний бампер не снабжен вырезами для ЭУР. Они должны быть вырезаны покупателем в соответствии с существующим ESD. Для автомобилей с PDC датчики PDC для монтажных отверстий встроены в бампер. 
 
 СОДЕРЖИМОЕ ПАКЕТА 
 Полный аэродинамический комплект PD включает: 
 
 Передний бампер PD, подходящий для BMW 5-й серии E39.  
 PD Бампер задний подходит для BMW 5-Series E39. 
 PD Боковые пороги для BMW 5-Series E39. 
 

£ 995,00PRICE

Количество

Body Kits: Audi — Bentley — CORVETTE

9000 9000 9000

. 1 из 2

Комплекты кузова: Mercedes 2 из 2

Комплекты кузова: Nissan GT R — Porsche

Johnny Angel Customs Официальный дилер/дистрибьютор в Великобритании для

Аэродинамические обвесы, колеса и выхлопные системы PRIOR DESIGN доступны для Audi, Bentley, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Mercedes, Mini, Nissan GT R, Porsche.

 

Полные комплекты кузова

доступен для

большинство делает

транспортных средств

внизу страницы

БМВ 5 серии (Е39) | Энциклопедия МДПИ

BMW E39 — четвертое поколение BMW 5 серии, которое продавалось с 1995 по 2004 год. Он был запущен в кузове седан, а в 1996 году был представлен кузов универсал/универсал (продаваемый как Touring). E39 был заменен на E60 5-й серии в 2003 году, однако модели E39 Touring оставались в производстве до мая 2004 года. Доля компонентов шасси, в которых используется алюминий, значительно увеличилась для E39, и это была первая 5-я серия, в которой алюминий использовался для всех основных компонентов. передняя подвеска или любая задняя. Это также была первая 5-я серия с четырехцилиндровым дизельным двигателем. Реечное рулевое управление впервые использовалось в 5-й серии (за исключением E34 525iX) и устанавливалось на модели с четырьмя и шестью цилиндрами. В отличие от своего предшественника E34 и преемника E60, E39не был доступен с полным приводом. В 1998 году был представлен высокопроизводительный седан M5 с 4,9-литровым двигателем S62 V8. Это была первая модель M5 с двигателем V8.

1. Разработка и выпуск

Разработка преемника E34 началась в 1989 г. и закончилась в 1995 г. Окончательный вариант конструкции Джоджи Нагашима был выбран в июне 1992 г. ^{[1] [2]} новый главный дизайнер Крис Бэнгл. С выбором дизайна в 1992 начался этап серийной разработки, который занял 39 месяцев до начала производства. Внутренний немецкий патент на дизайн был подан 20 апреля 1994 года на прототип E39. ^[3]

В мае 1995 года компания BMW опубликовала первые официальные фотографии E39. ^[4] Премьера E39 состоялась в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте. ^{[5] [6]} В декабре 1995 года начались продажи моделей седан на континентальной Европе. ^[7] Производство моделей универсал/универсал началось 19 ноября.96. ^[8]

2. Варианты кузова

E39 Touring-перед. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1652172

E39 седан-зад. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1079577

E39 Touring-зад. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1387222

3.

Оборудование

«Аккумулятор скрытого тепла» был доступен в качестве опции до сентября 1999 года. ^{[9] [10]} Аккумулятор аккумулирует тепло двигателя, переводя соль из твердого состояния в жидкое (фазовый переход). ^{[11] [12]} Теплоизолированный бак может сохранять тепло в течение нескольких дней. При следующем запуске автомобиля это тепло автоматически используется для снижения выбросов выхлопных газов (за счет более быстрого прогрева двигателя до рабочей температуры), для обогрева салона и размораживания стекол. ^[13]

Отдельно от аккумулятора скрытого тепла находится функция остаточного тепла (активируется кнопкой с надписью «ОТДЫХ»), ^{[14] (стр. 104)} , которая позволяет туманоуловителю и отопителю салона использовать тепло. двигателя, который недавно был выключен (использование электрического насоса для прокачки горячей охлаждающей жидкости через радиатор отопителя).

E39 был одним из первых автомобилей (наряду с E38 7-й серии), оснащенным шторками безопасности, защищающими головы пассажиров при боковом ударе. ^[15]

Стандартное оборудование стартовых моделей включало двойные передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки для передних ремней безопасности, ^[16] антиблокировочную систему тормозов, противобуксовочную систему, усилитель руля и кондиционер. ^{[17] [18]} Спутниковая навигация также была доступна, сначала с использованием карт на компакт-диске, а затем в 2002 году перешла на карты DVD.0003

4. Двигатели

На момент запуска бензиновые двигатели состояли из рядной шестерки M52 и M62 V8, ^[19] , которые в то время были новыми двигателями. В конце 1998 года были представлены версии этих двигателей с «техническим обновлением» (TÜ), в которых использовалась одиночная система VANOS для увеличения крутящего момента на низких оборотах. ^[20] При фейслифтинге 2000 года (LCI) рядный шестицилиндровый двигатель M52 был заменен его преемником M54, однако M62TÜ продолжал использоваться для моделей V8. ^[21] M54B30 (используется в E46 330i и E39530i) возглавлял список 10 лучших двигателей Ward в 2002 и 2003 годах. В 1998 году был представлен его преемник M57, однако M51 также оставался в производстве еще два года. В 1999 году четырехцилиндровый турбодизель M47 был представлен в модели 520d, которая является единственной моделью E39 с четырехцилиндровым двигателем. ^[23]

5. Трансмиссия

АКПП ZF 5HP-30. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1675224

5.1. Механические коробки передач

• 5-ступенчатая ZF S5-39DZ ^[24] (525d,530d)
• 5-ступенчатая S5D 250G (523i, 528i с 1996 г., 520i, 525i)
• 5-ступенчатая S5D 260Z (525td)
• 5-ступенчатая S5D 320Z (523i до 1996 г., 530i, 535i)
• 6-ступенчатая Getrag 420G ^[24] (540i, M5)

5.2. Автоматические коробки передач

• 4-ступенчатая GM 4L30-E (A4S270R) ^[25] (523i и 528i — до 1999 г. )
• 5-ступенчатая GM 5L40-E (A5S360R) ^[25] (523i и 528i-1999–2000)
• 5-ступенчатая GM 5L40-E (A5S390R) ^[25] (520i, 525i, 530i и 530d)
• 5-ступенчатая ZF 5HP19 (A5S325Z) ^[25] (523i, 525i, 528, 530i)
• 5-ступенчатая ZF 5HP24 (A5S440Z) ^[25] (540i после 1996 г., 535i)
• 5-ступенчатая ZF 5HP30 (A5S560Z) ^[26] (модель 540i — только 1996 г.)

Обратите внимание, что модели 523i, 525i, 528i и 530i в течение нескольких лет имели несколько перекрывающихся вариантов автоматической коробки передач.

6. Рулевое управление

Необычно для E39 использовались две разные системы рулевого управления в зависимости от двигателя. В моделях с четырьмя и шестью цилиндрами используется реечное рулевое управление, ^[27] , впервые эта система используется в 5-й серии. Эта система управляет передней частью оси. ^[28] В моделях с двигателями V8 используется рулевое управление с рециркуляцией шариков, как и в предыдущих поколениях 5-й серии. ^[28]

7. Шасси и кузов

По сравнению со своим предшественником E34 колесная база E39 увеличилась на 68 мм (2,7 дюйма), а общая длина — на 55 мм (2,2 дюйма). Жесткость на кручение была увеличена по сравнению с E34 на 40 процентов, что снижает изгиб кузова и позволяет подвеске работать более точно, а также улучшает ходовые качества. ^[28] Из-за более жесткой оболочки кузова вес шасси увеличился на 10 кг (22 фунта), ^[29] , что компенсируется уменьшенным весом некоторых алюминиевых компонентов подвески.

Структурная динамика также была целью конструкции кузова, поэтому частоты кручения и изгиба тела находятся в разных диапазонах и превышают собственную частоту. Эти частоты находятся вне диапазона вибраций двигателя и трансмиссии, чтобы избежать усиления вибраций. ^[28]

8.

Подвеска

E39 был первой 5-й серией, в которой для большинства компонентов передней подвески использовался алюминий. Доля компонентов шасси, в которых используется алюминий, значительно увеличилась для E39.. ^[30]

Передняя подвеска состоит из двухшарнирной версии стойки MacPherson, ^{[31] [32]} с шестицилиндровыми автомобилями с использованием алюминиевого переднего подрамника. Алюминий используется для поворотных кулаков, внешней трубы стойки и рессорных подушек, что позволяет снизить вес на 21 кг (46 фунтов). ^[28] В моделях V8 также используется алюминий в рулевом механизме и нескольких рычагах подвески, ^[28] , чтобы компенсировать более тяжелый стальной подрамник.

Задняя подвеска имеет четырехрычажную конструкцию (так называемую «Z-образную связь»), которая аналогична системе, используемой в E38 7-й серии. Конструкция сводит к минимуму непреднамеренные изменения угла схождения, что повышает устойчивость при управлении. ^[28]

9. Данные двигателя

9.1. Бензиновые двигатели

Рядный шестицилиндровый двигатель M54 в E39 525i. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1743200

Двигатель M62TU V8 в E39 540i. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1587549

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
520i	1995–1998	M52B20 рядный-6	110 кВт (148 л.с.) при 5900 об/мин	190 Н⋅м (140 фунт-футов) при 4 200 об/мин
	1998–2000	M52TUB20    рядный-6	110 кВт (148 л.с.) при 5900 об/мин	190 Нм (140 фунт-фут) при 3500 об/мин
	2000–2003	M54B22 рядный-6	125 кВт (168 л.с.) при 6100 об/мин	210 Нм (155 фунт-футов) при 3500 об/мин
523i	1995–1998	M52B25 рядный-6	125 кВт (168 л. с.) при 5500 об/мин	245 Нм (181 фунт-фут) при 3950 об/мин
	1998–2000	M52TUB25 рядный-6	125 кВт (168 л.с.) при 5500 об/мин	245 Нм (181 фунт-фут) при 3500 об/мин
525i	2000–2003	M54B25 рядный-6	141 кВт (189 л.с.) при 6000 об/мин	245 Нм (181 фунт-фут) при 3500 об/мин
528i	1995–1998	M52B28 рядный-6	142 кВт (190 л.с.) при 5300 об/мин	280 Нм (207 фунт-футов) при 3950 об/мин
	1998–2001	M52TUB28 рядный-6	142 кВт (190 л.с.) при 5500 об/мин	280 Нм (207 фунт-футов) при 3500 об/мин
530i	2000–2003	M54B30 рядный-6	170 кВт (228 л.с.) при 5900 об/мин	300 Нм (221 фунт-фут) при 3500 об/мин
535i	1996–1998	М62Б35 В8	173 кВт (232 л. с.) при 5700 об/мин	320 Нм (236 фунт-футов) при 3300 об/мин
	1998–2003	М62ТУБ35 В8	180 кВт (241 л.с.) при 5800 об/мин	345 Нм (254 фунт-фут) при 3800 об/мин
540i	1995–1998	М62Б44 В8	210 кВт (282 л.с.) при 5700 об/мин	420 Н⋅м (310 lb⋅ft) при 3,900 об/мин
	1998–2003	М62ТУБ44 В8	210 кВт (282 л.с.) при 5400 об/мин	440 Нм (325 фунт-футов) при 3600 об/мин
М5	1998–2003	С62Б50 В8	294 кВт (394 л.с.) при 6600 об/мин	500 Нм (369 фунт-футов) при 3800 об/мин

Приведенные цифры относятся к европейским моделям. ^{[33] (стр. 18) , [34] (стр.40) , [35]}

9.

2. Дизельные двигатели

Рядный шестицилиндровый турбодизель М51. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1130715

Модель	Годы	Двигатель (с турбонаддувом)	Мощность	Крутящий момент
520д	2000–2003	M47D20 рядный-4	100 кВт (134 л.с.) при 4000 об/мин	280 Нм (207 фунт-футов) при 1750 об/мин
525д	2000–2003	M57D25 рядный-6	120 кВт (161 л.с.) при 4000 об/мин	350 Нм (258 фунт-футов) при 2000 об/мин
525тд	1996–2000	M51D25 UL рядный-6	85 кВт (114 л.с.) при 4800 об/мин	230 Н⋅м (170 lb⋅ft) при 1,900 об/мин
525тдс	1996–2000	M51D25TU OL рядный-6	105 кВт (141 л. с.) при 4600 об/мин	280 Нм (207 фунт-фут) при 2200 об/мин
530д	1998–2000	M57D30 рядный-6	135 кВт (181 л.с.) при 4000 об/мин	390 Нм (288 фунт-фут) при 1750 об/мин
	2000–2003	М57Д30 встроенный-6	142 кВт (190 л.с.) при 4000 об/мин	410 Нм (302 фунт-фут) при 1750 об/мин

Приведенные цифры относятся к европейским моделям. ^{[33] (стр.18) , [34] (стр.40) , [35]}

9010 Модель Североамериканский модельный ряд

С 1997 по 1998 год модельный ряд E39 в Северной Америке состоял из моделей 528i и 540i. В 1999 году был представлен M5. В 2001 году модель 528i была снята с производства и заменена моделями 525i и 530i.

В 2001 году выходная мощность 540i на американском рынке была увеличена до 216 кВт (290 л. с.), ^[36] , в отличие от других рынков, где мощность 540i оставалась на уровне 210 кВт (282 л.с.). ^[37]

Продажи в США с мая 1999 г. по май 2000 г. составили 19 294 автомобиля. ^[38] В следующем году с мая 2000 г. по май 2001 г. было продано 15 233 автомобиля.

10.2. Индонезийский модельный ряд

В Индонезии начальным модельным рядом в 1996 г. были модели 523i и 528i, ^[39] , причем только 523i доступен с механической коробкой передач. После фейслифтинга в сентябре 2000 года модельный ряд состоял из 520i, 525i и 530i. Индонезийские модели собирались в Джакарте из полных разборных комплектов.

11. Версия M5

Версия M5 E39 была представлена ​​в 1998 году на Женевском автосалоне и производилась с 1998 по 2003 год. Она оснащалась двигателем S62 V8. Все автомобили E39 M5 продавались в кузове седан с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

12. Специальные модели

12.1. Альпина B10 и D10

Альпина Б10 V8. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1254104

Модели Alpina B10 с бензиновым двигателем 3.2, 3.3, V8 и V8S строились в кузовах седан и универсал на базе E39 с января 1997 г. по май 2004 г. ^[40]

В феврале 2000 года Alpina представила Alpina D10 Biturbo, первую шестицилиндровую дизельную модель производства Alpina. Двигатель, 3,0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом мощностью 180 кВт (241 л.с.) и 500 Нм (369фунт-фут) крутящего момента, был основан на двигателе BMW 530d. ^[40]

12.2. Линия защиты

Легкая бронированная машина 540i Protection была запущена в Европе в сентябре 1997 года и в Северной Америке с января 1998 года. . Защита 540i рассчитана на то, чтобы выдерживать воздействие огня из пистолета до .44 Magnum, ^[42] включительно. Стекло также защищено от ударов тупыми предметами, такими как бейсбольные биты и кирпичи. ^[43] Дополнительные меры безопасности привели к увеличению веса на 130 кг (287 фунтов) по сравнению с обычным седаном 540i. ^[44] по запросу, была доступна система внутренней связи, а с января 1998 г. были доступны шины Run-Flat. ^[42]

13. Изменения модельного года

Большинство изменений происходит в сентябре каждого года, когда изменения для следующего модельного года поступают в производство, что является типичной практикой BMW. Таким образом, изменения за 1996 год представляют собой 1997 модельного года, например.

13.1. 1996

• Представлен тип кузова универсал / универсал (называемый Touring).
Представлена ​​модель
• 525td.

13.2. 1997

• Модернизация бортового компьютера.
• Добавлена ​​система управления торможением на поворотах.
• Введены задние боковые подушки безопасности.
Представлен спортивный пакет
• .
• Опция автоматической коробки передач введена для 540i.
• Начало продаж в Северной Америке, начиная с моделей 528i и 540i.

13.

3. 1998

• Представлена ​​модель M5. ^[45] Задние боковые подушки безопасности в нижней части кузова были стандартными для M5, но оставались дополнительными для других моделей.
• Рядные шестицилиндровые двигатели M52 обновлены до M52TU. ^[46]
• Двигатели M62 V8 обновлены до M62TU. ^[47]
Представлена ​​модель
• 530d с новым рядным шестицилиндровым турбодизельным двигателем M57.
• Представлены ксеноновые фары.
• Представлены датчики парковки («Park Distance Control»).
• Задняя подвеска с самовыравниванием представлена ​​для моделей Estate.
• Обновлен контроль устойчивости (с ASC+T на DSC).
• Пакет «Спорт» заменен на пакет «М Спорт».
• Саморегулирующееся сцепление (SAC) представлено на рядных шестицилиндровых бензиновых двигателях.
• Спутниковая навигация обновлена ​​с MKI (или Mark I) до MKII. ^{[48] [49]} Как и MKI, MKII использует экран 4:3 и хранит карты на компакт-диске.

13.4. 1999 г.

• Представлены стеклоочистители с датчиком дождя (июнь 1999 г.) ^[50]
• Подушки безопасности передних сидений модернизированы до двухступенчатых ^{[51] :стр. 5}
Представлен
• 520d, оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем. ^[52]
• Модель 525д (с двигателем М57) заменяет модель 525тд (с двигателем М51). ^[52]

13.5. Подтяжка лица 2000 года

Модели E39 с подтяжкой лица (также известные как LCI) были представлены в 2001 модельном году (выпускались с сентября 2000 года). ^[53]

• Модели 520i, 525i и 530i (с двигателями M54) заменяют модели 523i и 528i (двигатели M52TU). ^[53]
• Модель 530d получает прибавку мощности. ^[53]
• Решетки почек на всех моделях заменены на таковые у М5. ^[53]
• Переработаны фары «ангельские глазки». ^[53]
• Переработанные задние фонари со светодиодными стоп-сигналами. ^[53]
• Экран навигации обновлен с 4:3 до более крупного 16:9широкоформатный. ^[54]

13.6. 2001

• Автомобили с автоматической коробкой передач имели ручное переключение направления переключения (вперед для понижения передачи, назад для повышения).
• Представлены автоматические фары.
Мощность
• 540i увеличена с 210 кВт (282 л.с.) до 216 кВт (290 л.с.) на американском рынке. ^{[51] :стр. 12}
• Встроенный в приборную панель проигрыватель компакт-дисков становится стандартным оборудованием для всех моделей. ^{[51] :стр. 12}
• Пассажирское сиденье с электроприводом становится стандартным для моделей с 6-цилиндровым двигателем, а автоматический климат-контроль становится стандартным для 525i. ^[55]

13.7. 2002 г.

• Навигация обновлена ​​с формата CD-ROM (8 компакт-дисков для США и Канады) до одного DVD-ROM. ^[56]

13.8. 2003

• Модель 540i M-sport выпущена ограниченным тиражом.
• Добавлена ​​дополнительная хромированная накладка на багажник (багажник) и по бокам кузова.

14. Автоспорт

M5 использовался несколькими командами в итальянской серии Superstars. ^[57]

15. Награды

Автомобиль и водитель включал E39 в свой «10 лучших список» шесть раз подряд, с 1997 по 2002 год. дали 530i самую высокую оценку автомобиля за всю историю, объявив его лучшим автомобилем, который они когда-либо рассматривали. ^[60]

Другие обозреватели также высоко оценили E39.модели. ^{[61] [62] [63] [64] [65] . Взрослый пассажир:}

Серия протестирована в соответствии с тестом IIHS «умеренное перекрытие фронта» и получила «хорошо» — наивысший из возможных результатов.

Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, ТНК, Татнефть, Shell, Башнефть или Газпром

Комфорт – одно из основных требований, выдвигаемых автомобилистами. За комфортную езду отвечает множество параметров, не последнюю роль среди которых играет и качество топлива. Современный рынок нефте- и газопродуктов насчитывает сотни предложений от различных поставщиков. Однако именно этот фактор затрудняет решение вопроса о наиболее оптимальном выборе. В данном материале описаны критерии для самостоятельного определения того, на какой заправке лучший бензин.

Содержание

• 1 Влияние качества бензина на двигатель
  • 1.1 Октановое число
  • 1.2 Содержание смол и серы
  • 1.3 Кислотность
• 2 Способы определения качественного топлива
  • 2.1 Способ №1: Проверка цвета
  • 2.2 Способ №2: Проверка на разбавленность водой
  • 2.3 Способ №3: Проверка на наличие смол и масла
• 3 ТОП-10 АЗС по качеству бензина
• 4 Причины появления некачественного топлива на заправках

Влияние качества бензина на двигатель

Нередки случаи, когда при смене сорта или марки топлива водитель сталкивается с несвойственным для его авто поведением: двигатель долго заводится и глохнет, во время езды слышны постукивания, а сам автомобиль движется рывками, как если бы стрелка датчика горючего приближалась к нулю. Если прежде подобные проблемы не беспокоили, а дали о себе знать вместе со сменой нефтепродукта, это может свидетельствовать как о низком качестве последнего, так и о его несоответствии паспорту конкретного транспортного средства. Ниже приведено отношение между характеристиками топлива и их непосредственным влиянием на качество работы двигателя.

Октановое число

Октановое число – это сравнительный показатель, который определяет степень устойчивости того или иного сорта товарного бензина к детонированию. Под детонацией при этом следует понимать самовоспламенение топлива в результате теплового взрыва во время сжатия топливной смеси. Такой процесс характерен, когда октановое число, а значит и детонационная стойкость, имеют низкий показатель. При этом отмечаются такие признаки:

• просадки по мощности;
• резкий звук;
• повышенная дымность выхлопов;
• быстрое сгорание топлива.

Когда применение низкооктанового топлива, не соответствующего требованиям авто, носит системный характер, возможны локальные разрушения двигателя. В частности, могут перегореть выпускные клапаны, поскольку смесь детонирует прежде, чем они успевают закрыться. Этот процесс можно распознать по характерному металлическому звуку. Кроме того, могут пострадать поршни и прокладка ГБЦ.

Совет! Если есть сомнения по поводу того, каким бензином заправляться, следует взглянуть на внутреннюю часть дверцы топливного бака – зачастую информация продублирована и там.

Использование высокооктанового бензина позволяет добиться увеличения мощности двигателя в привычном режиме работы. Однако далеко не все транспортные средства «заточены» под такой вид топлива. Во время заправки высокооктановым бензином автомобиля, двигатель которого рассчитан на использование горючего с низким октановым числом, происходит своеобразная перенастройка работы топливной системы. Сгорание топлива происходит с «запозданием», что в итоге приводит к значительному снижению мощностных характеристик мотора, вместо ожидаемого улучшения. Это также грозит износом цилиндропоршневой группы ввиду увеличения температурного режима.

Содержание смол и серы

Когда показатель количества фактических смол выходит за пределы нормы, происходит их оседание на элементах камеры сгорания. Со временем форсунки забиваются, а на свечах образуется нагар. Помимо прочего, это может привести к так называемому калильному зажиганию, которое запускает неконтролируемый процесс сгорания. Ввиду преждевременного возгорания, давление и температура в цилиндрах повышаются. Из-за этого с каждым циклом воспламенение происходит все раньше, пока одна из деталей не выйдет из строя.

Калильное зажигание сопровождается глухим постукиванием. Однако даже водитель со стажем не всегда может различить его на слух. Поэтому следует внимательно следить за мощностью: при высокой частоте вращения отмечаются просадки по мощности до 15%. Это можно заметить, когда дроссельная заслонка полностью открыта.

Из-за повышенного содержания серы в бензине во время сгорания образуются окислы – соединения минералов с кислородом, которые под воздействием высоких температур могут вызывать коррозию, а при взаимодействии с влагой образовывать серную кислоту, еще более усиливающую коррозирование. Это приводит к изнашиванию системы выпуска газов, а также свинцово-бронзовых подшипников, вплоть до их разрушения.

Кислотность

Еще одним фактором, ведущим к развитию коррозионной активности, является повышенная кислотность. Из-за этого усиливается тенденция бензина к образованию отложений в камере сгорания и топливной системе в целом. Согласно ГОСТу, показатель кислотности для разных марок бензина составляет:

• АИ-91: 3,0 мг КОН;
• АИ-93: 0,8 мг КОН;
• АИ-95: 2,0 мг КОН.

Указанные нормы соответствуют 100 мл бензина. Интересно, что во время хранения топлива его кислотность увеличивается, но все же редко достигает критических значений.

Совет! Существует прямая зависимость между смольностью бензина и его кислотным числом – чем больше смол, тем выше кислотность. При этом октановое число понижается. Это нужно учитывать при выборе топлива.

Способы определения качественного топлива

Если у водителя зародились сомнения по поводу качества бензина, есть два варианта его проверки: в лабораторных и в домашних условиях. В первом случае выдается официальный документ, содержащий все данные проверки, а также общее заключение. Если экспертиза выявит, что показатели топлива не соответствуют стандарту, это может быть поводом для обращения в суд на АЗС, где образец был куплен. При этом все расходы возлагаются на нефтеперерабатывающую компанию.

Если же результаты окажутся в пределах допустимой нормы, то о компенсации речи не идет и клиенту придется самому оплатить услуги лаборатории, а это не всегда дешево. Поэтому далее рассмотрены базовые способы для самостоятельной проверки бензина.

Способ №1: Проверка цвета

Практика окрашивания бензина действовала еще в Советском Союзе, когда к топливу, содержащему ядовитую присадку тетраэтилсвинец, добавляли красный пигмент. Такая маркировка была необходима, чтобы визуально выделить более токсичные виды топлива. На данный момент в России, согласно ГОСТу, неэтилированный бензин должен быть прозрачным. Однако некоторые компании, в частности «Лукойл», подкрашивают сорта бензина в разный цвет, чтобы их можно было визуально отличить. Так, в 2001 на заправках «Лукойл» можно было приобрести А-80 красного цвета и А-92 – голубоватого. Однако в связи с увеличением количества подделок, которые выдавали цветность бензина за его фирменность, руководство решило свернуть кампанию.

Интересно! Украинская нефтеперерабатывающая компания WOG по сей день выпускает окрашенное топливо. Так, марка «Мустанг» обладает зеленым оттенком, что является ее визитной карточкой.

В связи с вышесказанным, лучше заправляться на тех АЗС, где продается неокрашенный бензин без мутности и осадка. При этом стоит отметить, что качественное топливо может обладать бледновато-желтым оттенком, но ни в коем случае не насыщенными тонами.

Способ №2: Проверка на разбавленность водой

Есть еще один способ определения качества по цвету. Однако на этот раз придется «поколдовать». Для опыта понадобится прозрачная емкость и обычная неразведенная марганцовка. Если при контакте с бензином начнет проявляться розоватый оттенок, то это напрямую свидетельствует о содержании воды в составе топлива. При этом важно помнить о соотношении реагентов: если засыпать слишком много марганца, то даже бензин может «порозоветь». Поэтому рекомендуется рассчитать пропорции, исходя из соотношения бензина и реагента 20:1.

Способ №3: Проверка на наличие смол и масла

Установить факт наличия масла в топливе просто: достаточно лишь промокнуть бумагу в испытуемом образце и дать ей высохнуть. Если после высыхания на ней останется жирный след, значит в составе присутствует масло. Некоторые экспериментаторы наносят каплю образца на кожу, однако данный способ категорически не рекомендуется, поскольку кроме обезжиривания можно заработать дерматит и даже экзему.

Что касается серы, то проверять ее содержание в бензине лучше на открытом воздухе, вдали от легковоспламеняющихся предметов. Чтобы провести эксперимент, необходимо запастись предметным стеклышком. На него следует капнуть немного топливной жидкости и поджечь. Если бензин качественный, то на поверхности стекла останется белый след. А вот для смолистого бензина характерны разводы от желтоватых до насыщенных бурых оттенков.

ТОП-10 АЗС по качеству бензина

Владельцы автомобилей постоянно заняты вопросом о том, на какой же АЗС бензин лучше. Большинство водителей опытным путем уже определили для себя фаворитов. А для тех, кто все еще в поисках эталонного топлива, предлагается следующий рейтинг автозаправок по качеству предоставляемых услуг. Для сравнения использовались такие показатели, как:

• качество нефтепродуктов и соответствие техническим условиям или ГОСТу;
• обслуживание;
• стоимость;
• наличие дополнительных услуг;
• клиентские программы и акции.

Чтобы произвести тест заправок и определить среди них самую выгодную, за основу были взяты средневзвешенные расценки на топливо марки АИ-95 по Москве и регионам (для сетей АЗС, не представленных в Москве и области). В проверке на соответствие фактическому октановому числу участвовал бензин АИ-98.

Наименование бренда	Сеть АЗС	Цена за АИ-95	Октановое число АИ-98 (лабораторная экспертиза)	Стандарт топлива	Клиентская программа	Отзывы клиентов (макс. 5)
Роснефть	>2800	45. 30	98.2	Евро-5, Евро-6	«Семейная команда»: — 1 балл за 2 л топлива; — 1 балл за 20 р других покупок; — 1 балл = 1 рубль — оформление бесплатно.	4.1
Лукойл	>2600	46.35	100	Евро-5 Евро-6	«Программа поощрения клиентов»: — 1 балл за 50 р на топлива и другие покупки; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.3
Газпром Нефть	>1200	45.80	98.6	Евро-5	«Нам по пути»: — «Серебряный» статус: 3 б за 100 р; — «Золотой» статус: 4 б за 100 р; — «Платиновый статус»: 5 б за 100 р; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.1
ТНК	>600	45.80	98.2	Евро-5	См. условия ПЛ для клиентов «Роснефти».	4.2
Татнефть	>550	44.89	98. 6	Евро-5	Дисконтная система: — 500 — 1999 р =1,5% скидка; — 2000 — 4999 р = 3% скидка; — >5000 = 4,5% скидка; — 1 балл = 1 рубль; — оформление: платно (зависит от региона).	4.1
Shell	>250	46.29	98.6	Евро-5 Евро-6	Несколько видов карт клиента с разными условиями.	4.5
BP	>100	45.89	98.4	Евро-5	«BP Club»: — Статус «Green»: 1 б за 100 р топлива; — Статус «Gold»: 2 б за 100 р; — Статус «Platinum»: 3 б за 100 р; — при покупке в кафе и магазинах баллы удваиваются, учитывая статус; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.4
Башнефть	>500	43.65	98.8	Евро-5	Несколько программ лояльности.	4.4
Трасса	>50	46.99	98. 4	Евро-5	Мобильная программа лояльности: — 2% кэшбэк от покупок сразу после оформления; — 3% кэшбэк от всех покупок на 50 000 р; — 4% кэшбэк за 200 000 р; — 5% кэшбэк за 1 000 000 р; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.5
Газпром	>400	45.99	98.2	Евро-5	«Движение в будущее»: — стартовая скидка 2%; — 1 л бензина = 1 балл; — 2 л ДТ = 1 балл; — 1 балл = 1 рубль; — 1000 б = 2,5% скидки; — 2500 б = 3%; — 5000 б = 3.5%; — 10 000 б = 4%; — 20 000 б = 4.5%; — 50 000 б = 5 %; — оформление: 250 р.	3.9

На основе приведенных данных читателю рекомендуется самому определить для себя наилучшую сеть АЗС, исходя из личных приоритетов. Следует отметить, что у всех претендентов, принявших участие в формировании рейтинга, качество бензина соответствует современным стандартам.

Особого внимания заслуживают такие бренды, как Роснефть, Лукойл и Шелл, поскольку пока только они работают над улучшением качества топлива и окончательным переходом к стандарту Евро-6. Однако для тех, кто не знает, кому отдать предпочтение — «Роснефти» или «Лукойлу» или, быть может, трудно определиться между «Shell» или «Лукойл» — можно дать только один совет: обратите внимание на октановое число.

Важно! Если октановое число значительно выше нормы, это может свидетельствовать о наличии вредных присадок для искусственного его повышения, что в дальнейшем негативно скажется на работе двигателя.

Интересно, что наиболее прозрачный бензин находится на АЗС «Роснефть» и «Шелл», в то время как самый «яркий» (темно-желтого цвета) — на «Лукойл». Тем не менее, по данным опросов именно эту марку предпочитают более 40% автовладельцев в России.

Причины появления некачественного топлива на заправках

Прежде всего, следует помнить, что есть компании, самостоятельно добывающие сырье («Газпромнефть» и «Роснефть»), а есть такие, которые его у них покупают. Также существует такое понятие, как «дочерние предприятия», работающие по лицензии холдинговой компании. К числу последних относятся, например, ТНК, BP и Башнефть, которыми владеет «Роснефть». Поэтому неудивительно, что под номинально разными брендами можно приобрести одинаковое по качеству топливо. Оно может отличаться лишь фирменным названием и стоимостью. Иногда – присадками.

Что касается транснациональных компаний, ведущих деятельность на территории РФ, то не стоит надеяться, что Shell или British Petroleum будут такими же, как в Европе или Америке. Как минимум, сырье для топлива данных брендов закупается у отечественных НПЗ. К примеру, у «Шелл» и вовсе нет собственных перевозчиков, поэтому в России ее обязанности исполняет фирма АВТЭК, которая получает бензин в Уфе, Капотне, Ярославле, а также Рязани.

Причем на одной и той же заправке каждый раз может быть топливо из разных мест. Транспортируют его в одних и тех же бензовозах, вследствие чего новая партия может прийти со следами предыдущей. И необязательно, что это будет та же марка бензина. Хотя сотрудники компании исключают вероятность смешивания образцов, аргументируя это наличием специального датчика внутри емкости, такой риск отметать нельзя.

Учитывая все вышесказанное, остается акцентировать внимание автолюбителей на приведенных данных и порекомендовать приобретать бензин на заправках нефтедобывающих компаний, взявших курс на улучшение качества топлива и заинтересованных в постоянстве клиентов. Это будет косвенным свидетельством хорошего бензина и высокого сервиса.

92 или 95, рейтинг АЗС, где самый качественный, чистый, хороший, топ заправок по качеству в россии, выгоднее заправлять, Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, дизельное топливо,

Опытные водители, у которых есть собственный автомобиль, знают, насколько важно заливать в бак хорошее, неразбавленное топливо. Плохой продукт становится причиной поломок транспортного средства. Хорошая заправочная станция та, где заботятся о качестве топлива, не обманывают клиентов, предлагают качественный сервис и условия для заправки. Такие продавцы не разбавляют продукт, обустраивают заправки современным оборудованием, чистят баки, чтобы в них не скапливалась грязь.

Сегодня на рынке АЗС представлено большое количество различных фирм. Некоторые из них имеют большой срок работы, тем самым вызывая доверие автовладельцев. Некоторые не успев открыться, сразу же закрываются, так как не выдерживают конкуренции. Недобросовестные фирмы предлагают дешевое топливо, которое становится причиной поломки автомобиля. Избежать подобных ситуаций позволит данная статья, где собран рейтинг из 15 лучших АЗС в России. Здесь представлены как крупные концерны, так и мелкие сети, количество станций в которых, не превышает 50 точек.

Критерии выбора лучших заправок

Основным критерием качества для заправок являются характеристики бензина, который они предлагают для автомобилей своих клиентов. От этого зависит лояльное отношение потребителей к компании. Интернет позволяет потребителям делиться названиями фирм и адресами заправочных станций, где разливают разбавленное или некачественное топливо. Такие комментарии могут сильно испортить репутацию любой, даже самой крупной, компании. Определить на глаз качество топлива не представляется возможным. Чтобы это сделать, необходимо провести лабораторные исследования.

Основными характеристиками бензина являются:

• Октановое число. Определяет детонационную стойкость топлива. Чем выше данный показатель, тем качественнее бензин. Высокооктановые бензины стоят дороже, но и расходуются медленнее. Но это не значит, что топливо с низким октановым числом намного хуже. Просто современные машины более чувствительны к данному показателю и быстро портятся, если заливать жидкость с низким октановым числом. Чаще всего производитель автомобилей указывают в инструкции рекомендуемое октановое число.
• Фракционный состав. Данный показатель нужно учитывать из-за климатических особенностей. Нефтепродукт имеет свойство испаряться, именно это отражается во фракционном составе. Чем холоднее температура воздуха, тем выше должен быть данный показатель.

Количество примесей определяет экологическую безопасность бензина. Сегодня имеются нормативы по количеству содержащихся примесей в данном продукте. На территории России действуют стандарты Евро-4 и Евро-5, в большинстве стран Европы применяется Евро-6.

Чтобы проверить качество топлива на новой заправке, можно залить жидкость в прозрачную чистую пластиковую бутылку. Цвет должен быть с золотистым оттенком. Сама жидкость не должна быть маслянистой – это будет свидетельствовать о разбавлении соляркой. На поверхности качественный продукт должен сразу испаряться. Если капнуть на кожу, то возникнет ощущение сухости. Составы с большим количеством примесей имеют резкий запах серы.

Производители автомобиля в инструкции к транспортным средствам указывают все необходимые характеристики топлива, которые можно заливать. Это делается специально для того, чтобы обезопасить автомобиль от возможных поломок. Если в инструкциях указывается точное октановое число, то следует заливать только продукт, имеющий данный показатель. В остальных случаях в бак можно заливать топливо с любым октановым числом.

Понятие о качестве бензина

Объективно в России существует достаточно серьёзная проблема с предлагаемым топливом. Далеко не все заправки могут предложить горючее высокого качества или хотя бы заявленного производителем уровня.

«Лукойл» заменит Repsol в «Газпром нефти».

Copyright © 2023 Energy Intelligence Group. Все права защищены. Несанкционированный доступ или электронная переадресация, даже для внутреннего использования, запрещены.

Опубликовано:

Пн, 12 сентября 2022 г.

Автор

Отчеты сотрудников

Редактор

Эндрю Келли

Зарко Прусак/Шаттерсток

• Сохранить на потом
• Распечатать
• Скачать
• Делиться

Похоже, что российская «Лукойл» заменит Repsol в сибирском совместном предприятии с «Газпром нефтью», из которого испанская компания вышла в конце 2021 года в рамках глобального пересмотра своего портфолио по добыче нефти и газа.

Российская деловая газета Коммерсантъ сообщил, что производители нефти № 2 и № 3 в стране объединятся в совместное предприятие на базе дочерней компании «Газпром нефти» «Евротэк-Югра».

«Евротэк-Югра» владеет лицензией на месторождение Эрвие, извлекаемые ресурсы которого оцениваются почти в 250 млн баррелей нефтяного эквивалента. Месторождение открыто в 2013 году и расположено на Карабашских участках 1 и 2 в Западной Сибири.

Создание совместного предприятия «Лукойла» с «Газпром нефтью» является последним примером того, как российские компании вмешиваются, чтобы забрать активы, оставленные западными компаниями, в то время как компании из дружественных России стран, таких как Китай и Индия, воздерживаются.

Другой недавний пример: крупнейший российский независимый производитель газа «Новатэк» собирается заменить Shell в проекте «Сахалин-2» на Дальнем Востоке России.

«Лукойл» и «Газпром нефть» отказались комментировать информацию о своих планах по созданию совместного предприятия, однако источники на рынке подтвердили факт переговоров между двумя компаниями.

Замгендиректора «Газпром нефти» Вадим Яковлев недавно заявил, что в скором времени компания может объявить нового партнера по отчужденным Repsol активам.

Комплексная геология

В конце прошлого года Repsol решила выйти из своих совместных предприятий с «Газпром нефтью» в рамках пересмотра своего глобального портфеля разведки и добычи.

Геология месторождения Эрвие сложная, и дуэт «Газпром нефти» и Repsol искал наиболее эффективный способ его разработки.

Один из вариантов, который они рассмотрели, заключался в приобретении дополнительных перспективных участков поблизости, чтобы они могли использовать «кластерный» подход к разработке месторождений.

Источники сообщили, что «Газпром нефти» удалось найти технологические решения для разработки сложных карбонатных коллекторов на Эрвие, но она искала налоговые льготы, чтобы сделать проект экономически выгодным.

Пандемия Covid-19, ограничения добычи ОПЕК+ и стремление обоих партнеров сосредоточиться на ключевых проектах замедлили разработку активов «Газпром нефти»/Repsol в Западной Сибири, хотя они и сообщали об успешных результатах бурения в 2021 году.

После выхода Repsol «Газпром нефть» выкупила доли испанской компании в «Евротэк-Югре» и совместном предприятии по разведке ASB Geo. С тех пор компания искала партнера, который разделил бы расходы и технические риски.

Не упуская возможности

Лукойл выплачивает щедрые дивиденды своим акционерам, поскольку возможности частных компаний в России ограничены.

Компания имеет опыт разработки трудноизвлекаемых запасов.

Стремясь расширить свою ресурсную базу на родине, «Лукойл» приобрел 50% «Меретояханефтегаза», дочерней компании «Газпром нефти» с общими оценочными запасами арктических берегов примерно в 7,3 миллиарда баррелей нефти и 500 миллиардов кубометров природного газа.

«Лукойл» заплатил за актив 52 миллиарда рублей — 860 миллионов долларов по текущему курсу, и две компании планировали инвестировать около 200 миллиардов рублей в разработку этих ресурсов в ближайшие годы.

«Лукойл» также воспользовался исходом западных компаний из России, чтобы приобрести перерабатывающий бизнес Shell и энергетические активы Enel.

• Сохранить на потом
• Распечатать
• Скачать
• Делиться

Темы:

слияния и поглощения, майоры, Доступ к ресурсам, Региональные интеграторы, НОК, Проекты разведки и добычи

Wanda Ad #2 (Tool Cooler)

Российские планы Lukoil Plans Fula Retail франшиза в Kazakhstan

• Компании

• NK Lukoil PAO

• GAZPROM

  68686 GAZPROM

  086 и GAZPROM

  8686 GAZPROM

  8686686 GAZPROM

  86686.

  GAZPROM

  689686.

  и GAZPROM.

• НК «КазМунайГаз» АО

МОСКВА, 22 мар (Рейтер) — Лукойл, крупнейшая частная нефтяная компания России, планирует выйти на розничный рынок топлива в соседнем Казахстане, запустив франчайзинговый проект, сообщили четыре источника, знакомые с ситуацией сообщил Рейтер.

Российские нефтяные компании проявляют повышенный интерес к Центральной Азии после того, как на их доступ к европейским рынкам повлияли санкции ЕС и G7.

По словам источников, «Лукойл» планирует предложить местным топливным ритейлерам франчайзинговую схему и поставлять им бензин из России и Казахстана.

Лукойл не ответил на запрос Reuters о комментариях.

«Предложения находятся в разработке, детали еще предстоит обсудить», — сообщил Reuters источник, знакомый с этим вопросом.

Лукойл встретился с Казахстанской топливной ассоциацией 13 марта на площадке, спонсируемой Министерством энергетики Казахстана, сообщил Рейтер другой источник, присутствовавший на встрече.

«Обсуждено количество АЗС в сети и возможные регионы (работы)», — отметил источник.

Казахстанская Топливная Ассоциация подтвердила встречу участников ассоциации и Лукойла, но не сообщила подробностей.

Минэнерго не предоставило оперативный комментарий.

В Казахстане, где производство топлива и цены на него находятся под контролем государства, импорт из России может быть затруднен, сообщил местный источник в розничной торговле топливом.

«Пока не ясно, как «Лукойл» собирается снабжать АЗС нефтепродуктами, так как цены на российские нефтепродукты слишком высоки для местного рынка», — сказал источник.

Топ-10 самых недорогих в эксплуатации автомобилей за 5 лет

Во сколько обойдется эксплуатация автомобиля за пять лет

Kelley Blue Book — это аналитическая компания из США специализирующаяся на анализе и изучении автомобильного рынка всего мира. Ей было объявлено 10 победителей среди самых недорогих автомашин за пять лет их постоянной эксплуатации. В этот список попали такие автомарки: Jeep, Ford, Subaru, Honda, Volkswagen, Hyundai, а также и некоторые другие автомодели доказавшие свою недорогую эксплуатационную стоимость по прошествию 5 лет их использования.

Когда дело доходит до владения транспортным средством многим необходимо помнить о том, что цена такой покупки это всего лишь начало всех последующих денежных затрат в общем плане. Не забывайте о том, что в ходе эксплуатации многие автовладельцы начинают  сталкиваться с постоянными расходами на топливо, на обслуживание машины, на ее страхование, а еще на амортизацию и так далее и тому подобное, которая безусловно влияет на реальную и окончательную стоимость такой движимой собственности. Так что уважаемые друзья учтите заранее, если даже две похожие и одинаковые автомашины имеют схожие ценники при покупке и выезде их из автосалона, то окончательные итоговые затраты в течение 5 лет у них могут сильно разниться и различаться.

Для подсчета и  уточнения 5-летней эксплуатационной стоимости автомобиля аналитическая компания Kelly Blue Book установила такое определение, что ожидаемые владельцем затраты относительно той или иной модели в основном основываются на данных продаж именно новых автомашин.

В исследовании принимали участие наиболее узнаваемые автомодели среди остальных машин с самой распространенной авто-комплектацией.

В «Топ-10» самых недорогих автомобилей по эксплуатации в течении пяти лет по данным Kelley Blue Book вошли такие известные модели:

10). Jeep Patriot

Заняв второе место в категории «компактный внедорожник/кроссовер» этот Jeep Patriot расположился в нашем списке на 10-м месте самых дешевых автомобилей со сроком владения (эксплуатации) более пяти лет. Стоимость его владением составила $35 тыс. 727 долларов США. Начальная цена автомобиля в тех же США составляет $19.000 тыс. долларов. За эту цену покупатель получает универсальный автомобиль внедорожник способный преодолевать не только многие тысячи километров без каких-либо технических проблем, но и покорять малодоступные районы где граждане не видели и не наблюдали пока дорожного асфальтового покрытия.

9). Ford Fiesta ST

Модель Ford Fiesta ST является представителем заряженных хот-хэтчей, которые представляют из себя не только приятный внешний вид, но и обладают спортивным характером, которые предназначены для автовладельцев с солидным опытом вождения. Помимо всего прочего надо заметить, что исходя из исследования компании Kelly Blue Book это самый недорогой по своему содержанию компактный автомобиль. За пять лет расход на его содержание (эксплуатацию) составил $35 тыс. 433 доллара США.

Средний ценник за машину в самих Штатах составляет примерно $22. 000 тыс. долларов. И даже топовая комплектация машины обойдется владельцу (покупателю) всего в $25.000 тыс. долларов США.

8). Subaru Crosstrek

Оценочная стоимость владения этой машиной с пятилетним периодом составляет $34 тыс. 957 долларов США. Речь идет о модели авто Subaru Crosstrek. Это самый дешевый компактный автомобиль внедорожник/кроссовер среди многих рассмотренных марок американским аналитическим агентством.

Это хороший автомобиль универсал готовый для альтернативного использования, у него значительное грузовое пространство- 1472 тыс. куб. литра при разложенных задних сидениях, а широкие возможности использования вне дорог расширяют границы этого универсала.

Базовая цена автомобиля в Штатах начинается с отметки в $23.000 тыс. долларов США (цена естественно актуальна в Штатах), а средняя топливная экономичность в районе 7 литров на 100 км пройденного пути показывает и говороит нам о том, что у этой машины имеются неплохие возможности еще для большей экономии топлива.

7). Honda HR-V

Honda HR-V является одной из многих автомашин кроссоверов среди равных, но у нее есть свое преимущество. Она также является самым недорогим авто-внедорожником по мнению компании Kelly Blue Book со стоимостью владения в течение пяти лет, то есть ее эксплуатация владельцу обойдется в сумму $33 тыс. 722 доллара США. Начальная цена машины- $20 тыс. 500 долларов США, а множество наград в категории субкомпактных внедорожников/кроссоверов тоже говорят в пользу этого небольшого автомобиля Honda HR-V.

Смотрите также: Новый кроссовер Honda WR-V для развивающихся рынков

6). Volkswagen Jetta

Автомодель Фольксваген Джетта является одним из наименее дорогих вариантов машин кроссоверов за рулем которого вы сможете оказаться. За пять лет его эксплуатации ваши расходы составят $32 тыс. 741 доллар США. Эта модель также заняла третье место в категории компактных автомобилей.

5). Hyundai Elantra

Модель Хендай Элантра заняла второе место в категории компактных автомобилей с эксплуатационными 5 (пяти) летними расходами равными $32 тыс. 400 долларам США. Этот компактный седан был модернизирован к 2017 модельному году принеся ему немало технических перемен и более привлекательный стиль.

4). Toyota Corolla

Есть много веских причин почему Тойота Королла неизменно и постоянно является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Одна из таковых — это экономия топлива с технической оснащенностью модели, то есть наличие в ней новейших систем безопасности и конечно же ее надежность.

5-ти летняя эксплуатация этой модели обойдется вам в $32 тыс. 251 доллар США.

3). Toyota Yaris iA

Автомобиль Toyota Yaris iA занимает третье место в этом рейтинге с 5-ти летней эксплуатационной стоимостью в $30 тыс. 033 доллара США.

2). Nissan Versa

За пять лет эксплуатации автомодели Nissan Versa вам потребуется $29 тыс. 466 долларов США. Ценник на автомобиль в США начинается от $13.000 тыс. долларов, что делает этот компактный автомобиль одним из самых дешевых на американском рынке.

1). Chevrolet Spark

Чемпионом по минимальным вложениям с 5-ти летним сроком эксплуатации с показателем в $28 тыс. 216 долларов США, является субкомпактный автомобиль марки Chevrolet Spark, он заслуженно получает в награду первое место. Экономичный и недорогой по меркам среднестатистического покупателя в США, его стоимость- $14.000 тыс. долларов, он надежен, с приятной внешностью, этот Chevrolet Spark получает первое место в сегодняшнем рейтинге.

4 недорогих, но относительно надёжных кроссоверов. Какие модели попали в этот список

Красота, скорость и мощность двигателя – далеко не главные черты автомобиля. Гораздо большее значение имеет надёжность, поскольку ни у одного владельца нет желания ремонтировать машину чаще, чем ездить на ней. Самое обидное, что желание сэкономить чаще всего приводит к прямо противоположному результату – к большим тратам на обслуживание и частые ремонты. Именно поэтому модели, не настолько требовательные к условиям эксплуатации, пользуются хорошим спросом, особенно если это недорогой кроссовер с пробегом.

Suzuki SX4, 1 поколение

Конечно, производители не могут обеспечить водителя идеальным автомобилем, поскольку в его мечтах машина должна быть и дешёвой, и надёжной. Хоть идеал и является труднодостижимым, инженеры стараются как могут, а в случае успеха у них получаются такие машины как Suzuki SX4. Конечно же, кроссовер получился не без проблем, и их достаточно много, чтобы всерьёз задуматься о приобретении чего-нибудь более дорогого и надёжного. Одна из главных – хилое лакокрасочное покрытие. Оно достаточно тонкое, поэтому подвержено повреждениям чаще, чем обычно, после чего ЛКП начинает быстро крошиться и слазить. В остальном тоже есть немало проблем бюджетного характера: пластик в салоне не отличается слишком большой долговечностью, коробка передач может начать капризничать после резких стартов, а двигатель со временем увеличивает расход масла.

Несмотря на это, общая надёжность находится на высоте. Самое главное, придерживаться условий эксплуатации и помнить, что это недорогой кроссовер, а не внедорожник, его нельзя использовать в качестве тягача и для гонок на светофорах, а после поездок по сильной грязи его неплохо бы и помыть, особенно днище. Как показала практика, даже силовая установка может выдержать гораздо больше заявленного ресурса, если как следует с ней обращаться. Одним же из явных преимуществ кроссовера является оцинковка кузова.

Nissan Qashqai, 1 поколение

С 2006 года компактный кроссовер приобрёл немало почитателей, которые пользуются им с большим удовольствием. Разумеется, и у него имеется целый ряд тонкостей в эксплуатации, со знанием которых можно надолго продлить срок службы и в разы уменьшить количество походов в сервисный центр. В Nissan Qashqai первого поколения особого внимания требует раздаточная коробка. Ей совершенно не нравятся перегревы перегрузки, поэтому её нужно беречь, холить и лелеять, и менять масло примерно каждые 30 тысяч километров. Также не помешает проверять уплотнители: масла в коробке довольно мало, поэтому любая течь может привести к выходу из строя.

Поскольку даже у более дорогих автомобилей можно найти массу не мене серьёзных недостатков, с имеющимися проблемами вполне можно мириться, особенно если о них знать и учитывать их в процессе эксплуатации. В целом же кроссовер получился остаточно надёжным, и при должном уходе он может прослужить очень долгое время.

Mitsubishi ASX, 1 поколение

Этот кроссовер появился в 2010 году, скорее всего, благодаря желанию японского производителя обзавестись модным компактным кроссовером. У всех, кто с ним сталкивался, паркетник вызывает неоднозначные впечатления, а некоторые вообще думают, что его вообще не стоило создавать. Впрочем, недовольных автолюбителей можно легко понять, ведь этот кроссовер – ещё тот подарок. Его кузов и салон оставляют желать лучшего едва ли не в каждой своей детали: металл кузовных панелей тонкий, лакокрасочное покрытие тоже могло быть более основательным, что не лучшим образом сказывается на долговечности и требует особого ухода. Не всегда, но часто, в салоне начинает облазить декоративное покрытие, стираться обивка кресел и верхний слой пластика.

Если же владелец готов мириться с подобными трудностями, то его ждёт неожиданный сюрприз – достаточно надёжная силовая установка и механика. Разумеется, владельцу придётся тщательно следить за состоянием двигателя и его работой, но это позволит повысить ресурс до 300-400 тысяч километров. В зависимости от вида двигателя, водитель может столкнуться с несколькими родовыми проблемами, присущими Mitsubishi ASX. К примеру, поломка масляного насоса или подшипников на валах.

Renault Duster, 1 поколение

Вероятно, Renault Duster – самый бюджетный из существующих кроссоверов, из-за чего многие даже не рассматривают его во время покупки. Во многих отношениях он очень простой: минимум электроники, непритязательный дизайн и очень спартанский салон. Тем более что имеются известные проблемы с лакокрасочным покрытием и кузовом вообще, под пластиковыми накладками практически всегда появляется ржавчина, а качество уплотнителей оставляет желать лучшего.

Тем не менее есть и несколько положительных моментов, в числе которых живучая силовая установка и усовершенствованная автоматическая коробка передач. Автомат заменили во время рестайлинга в 2013 году, поскольку он был ненадёжным и мог развалиться вскоре после приобретения новой машины. Теперь же, в совокупности с механикой от «Логана», кроссовер может похвастаться долгим сроком эксплуатации, разумеется, при соблюдении условий эксплуатации и надлежащем уходе.

Если есть желание сэкономить, но при этом очень хочется приобрести кроссовер, имеет смысл обратить внимание на некоторые китайские модели.

8 Надежные компактные кроссоверы, которые прослужат вам всю жизнь

Компактные кроссоверы, также известные как компактные внедорожники или C-SUVS, относятся к категории внедорожников, которые меньше, чем полноценный внедорожник среднего размера, но больше, чем мини-внедорожники. Хотя термин «кроссовер-внедорожник» возник в Северной Америке, общепринятое определение того, что такое кроссовер, сильно различается, поскольку не существует установленных правил или официального определения размеров, которые делают автомобиль кроссовером.

Например, Mitsubishi Cars считает, что кроссоверы «могут быть любыми, от субкомпактных до полноразмерных. Но, несмотря на это, производители часто называют кроссовер «малоразмерным внедорожником» или «компактным внедорожником». согласиться с тем, что кроссоверы используют цельную платформу, а не рамную платформу внедорожника .

Есть ли разница между кроссовером и компактным внедорожником? Кроссовер уже имеет компактный характер; следовательно, кроссовер — это компактный внедорожник. Согласно Kelly Blue Book, самые популярные небольшие внедорожники 2023 года включают Honda CR-V 2023 года, Honda CR-V Hybrid 2023 года и Audi Q5 2023 года. Ниже мы перечисляем самые надежные кроссоверы скорее всего прослужат всю жизнь.

Связанный: 10 самых доступных компактных внедорожников в 2023 году

8 Kia Soul 2019 года — оценка надежности CR: 5/5 положение сидения соответствует внедорожникам, тогда мы не видим причин, по которым Soul не станет отличным небольшим внедорожником, который можно купить подержанным.

Kia Soul 2019 года имеет высший общий рейтинг надежности 5 из 5 от Consumer Reports и рейтинг качества и надежности JD Power 87/100. Год за годом высокие рейтинги надежности Kia Soul говорят о долговечности модели при правильном обслуживании.

7 2022 Ford Escape – Оценка надежности JD Power: 81/100

Через: Ford

Многие покупатели автомобилей подсознательно просматривают старые модели Ford Escape, и мы знаем почему – невзрачный кроссовер повсюду. Это хороший признак надежности, и CoPilot соглашается;

«В 2005 году Ford поступил правильно, разработав Ford Escape. Эта модель была признана одной из самых популярных и безопасных лет как в США, так и в Европе. Модель этого года завоевала всевозможные награды и вошла в историю как один из самых безопасных автомобилей на рынке». Ford Escape 2022 года получил оценку надежности JD Power 81 из 100.0003

6 Toyota RAV4 2022 года — оценка надежности CR: 5/5 . Если бы был один автомобиль, который вы хотели бы купить и ездить вечно, это был бы RAV4.

В отличие от некоторых моделей, получивших высшую оценку надежности на CR, RAV4 2022 года заработал ее, опубликовав высшие оценки по всем распространенным проблемным местам, включая серьезные и незначительные проблемы с двигателем, серьезные и незначительные проблемы с трансмиссией, охлаждением двигателя и системой привода. С экономией топлива 27 миль на галлон для комбинированной езды по городу и шоссе внедорожник также с меньшей вероятностью опустошит ваш банковский счет из-за затрат на техническое обслуживание.

5 2022 Subaru Crosstrek – Оценка надежности JD Power: 81/100

Via Subaru

Большинство из нас совершенно счастливы, покупая автомобиль, который, как мы уверены, будет служить вечно, даже если он выглядит просто и не впечатляюще. Все, что вам нужно сделать, это притвориться, что вы не замечаете, как мимо проезжают Lincoln Nautilus и Genesis GV70.

Это одна из причин любить Subaru Crosstrek. Он не совсем относится к категории роскошных внедорожников, но выглядит шикарно и высококлассно. Если вы собираетесь водить машину вечно, вы можете делать это стильно. Subaru Crosstrek 2022 года получил оценку JD Power Quality Reliability 81/100.

4 Hyundai Kona (с 2020 г. по настоящее время) — оценка надежности: 83/100

Hyundai

Модель Kona появилась на свет в июне 2017 года, но лучшим выбором в плане надежности являются модели Kona, выпущенные с 2020 года. Kona — это версия Kia Stonic от Hyundai (Hyundai принадлежит 33,8% Kia Motors), но странно выглядящая Kona более надежна и дешевле в эксплуатации. Hyundai Kona 2023 года вернул прогнозируемую JD Power оценку надежности 83/100, где оценки 81–90 считаются «отличными».

3 2022 Subaru Forester – оценка надежности JD Power: 84/100

Via: Subaru

Практичность и вместительность — вот два основных фактора, по которым автомобиль дольше остается в семье. Хорошо, что Subaru Forester является одним из самых просторных C-SUV, благодаря 31,1 кубическим футам грузового пространства и 76,1 кубическим футам со сложенными задними сиденьями.

До пяти пассажиров могут удобно расположиться и иметь достаточно места для головы и ног. Кроме того, присутствуют все стандартные функции безопасности Subaru Outback, такие как напоминание о заднем сиденье и автоматические фары, реагирующие на рулевое управление. Полный привод также входит в стандартную комплектацию, а расход топлива выше среднего для сегмента.

Связанный: 10 лучших компактных внедорожников для семей в пути тормоза и кузов, которые никогда не требовали парковки автомобиля до тех пор, пока их не починят, а починка была сделана и вычищена в течение недели. Это та статистика, которую вы хотите услышать, когда ищете ежедневного водителя, которого вы можете водить и передавать своим детям.

Вы также хотите услышать, что ремонт был сделан Mazda бесплатно. Mazda CX-3 2023 года теперь доступна во всех дилерских центрах Mazda по всей стране и поставляется со стандартной бесплатной 5-летней программой обслуживания, которая значительно снижает затраты на владение, а также с 3-летней гарантией от бампера до бампера. Гарантия лишняя? По оценкам RepairPal, годовая стоимость ремонта составляет 345 долларов США, что означает отличные затраты на владение. RepairPal также оценил надежность CX-3 на 4,5 балла из 5,0.

1 GMC Terrain – Оценка надежности JD Power: 86/100

GMC

GMC Terrain имеет самый высокий прогноз надежности JD Power среди всех кроссоверов-внедорожников в этом списке. По словам американского дилера автозапчастей CarParts, GMC Terrain — это C-SUV без излишеств со всеми удобствами, которые вы ожидаете от внедорожника.

“ Однако при правильном уходе у него впечатляющий срок службы. Он может прослужить до 300 000 миль или около 20 лет эксплуатации, если вы будете соблюдать его надлежащее техническое обслуживание и график обслуживания », — говорит CarParts. Мы упоминали, что базовый двигатель обеспечивает очень экономичный расход топлива?

Источники: JD Power, Consumer Reports, CoPilot, US News & World Report, RepairPal

Лучший внедорожник и кроссовер для семей, ищущих приключений отбивные.

Эти семейные тягачи, как правило, представляют собой хорошо оборудованные транспортные средства, предлагающие груз, кабину, чтобы все были довольны, более высокий дорожный просвет для большей уверенности и полный привод, если вам повезет.

Но все меняется, так как давно эксплуатируемые модели, такие как Subaru Forester и Ford Explorer, теперь приобретают серьезные внедорожные способности, такие как улучшенный крутящий момент на низких оборотах, более прочная обшивка для лучшей защиты, стальные защитные пластины, значительно увеличенный дорожный просвет, противотуманные фары и световые полосы, самоблокирующийся задний дифференциал, вседорожные шины и многое другое.

Если вы покупаете универсальный внедорожник или кроссовер, который будет возить семью в школу и на работу в течение недели и покорять бездорожье на выходных, держите на прицеле эти лучшие семейные внедорожники.

---

Subaru Outback Wilderness

Основные внедорожные характеристики:

Переработанная трансмиссия CVT, обеспечивающая низкий крутящий момент

Модернизированные колеса и шины и увеличенные колесные арки способный внедорожник с передовым полным приводом и ориентированным на полезность дизайном. Нынешняя модернизированная модель шестого поколения, представленная в 2020 году, сделала еще один шаг вперед.

Но к 2022 году Subaru значительно улучшила свои показатели с новым Outback Wilderness, превратив в целом хорошо воспитанный пригородный семейный тягач в настоящий автономный, приподнятый и одетый фургон-воин с неповрежденной повседневной управляемостью.

Outback с рампой получил длинный список достойных улучшений — всего около 17, о которых вы можете прочитать здесь — от увеличенного дорожного просвета и более мощных шин до новых бамперов и более затемненного вида для покорения грунтовой местности.

В остальном трансмиссия остается прежней: нынешний топовый двигатель Outback объемом 2,4 л с турбонаддувом и 8-ступенчатая бесступенчатая коробка передач развивают мощность 260 л. буксировочная способность.

Прочитайте нашу полную историю – Первая поездка: обзор Subaru Outback Wilderness 2022 года

---

Subaru Forester Wilderness

Основные характеристики для бездорожья:

Дорожный просвет почти 10 дюймов

X-MODE входит в стандартную комплектацию двигатель с непосредственным впрыском, развивающий мощность 182 л.

Во-первых, он получает долгожданное увеличение дорожного просвета на полдюйма, измеряющее 9.2 дюйма. Эта поднятая стойка имеет большое значение, учитывая, что Forester уже сидел выше, чем большинство его конкурентов. Subaru также добавила более длинные винтовые пружины и амортизаторы в сочетании со специальной настройкой, специально переработанной трансмиссией и X-MODE в стандартной комплектации.

Внутри салона Forester Premium установлены такие функции салона, как всепогодный пакет в стандартной комплектации с подогревом передних сидений, наружных зеркал с подогревом и антиобледенителем стеклоочистителей.

Прочитайте нашу полную историю — Subaru только что построила самый мощный компактный внедорожник с Forester Wilderness 9 2022 года.0003

---

Ford Explorer Timberline

Основные внедорожные характеристики:

Стальные защитные пластины

Задний дифференциал повышенного трения Torsen

Тяговое усилие 5300 фунтов

Стальные защитные пластины, увеличенный дорожный просвет, улучшенная буксировка ваш типичный Исследователь. Названный самым внедорожным Explorer из когда-либо существовавших , смелое заявление подтверждается техническими характеристиками.

Основа начинается со стандартного интеллектуального полного привода Ford, усиленного задним дифференциалом повышенного трения Torsen. LSD способна автоматически распределять крутящий момент на одно колесо, получая наилучшее сцепление с дорогой, в то же время останавливая вращение другого, чтобы помочь сдвинуться с места.

Среднеразмерный внедорожник оснащен 2,3-литровым двигателем Ford EcoBoost с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В комплект входит буксировщик прицепа класса III, позволяющий водителям перевозить другие готовые к приключениям игрушки, такие как внедорожники, квадроциклы и гидроциклы.

Прочтите нашу полную историю — Ford Explorer соединяет прочные корни с крепкой моделью Timberline 2021 года

---

Ford Expedition Timberline

Ключевые характеристики для бездорожья:

Лучший в своем классе стандартный дорожный просвет

Новые технологии, такие как SYNC 4a, Ford Power-Up и система громкой связи BlueCruise

33-дюймовые вездеходные шины Goodyear Wrangler

Неудивительно, что Ford большой В 2022 году тягач также получит внедорожную окраску Expedition Timberline. Компания Ford улучшила проходимость за счет лучшего в своем классе стандартного дорожного просвета, более широкой колеи и улучшенных углов захода на посадку и отъезда.

Дополнительные усовершенствования включают в себя систему помощи при поворотах, которую мы находим на Bronco, позволяющую совершать крутые повороты, прочные 33-дюймовые вездеходные шины Goodyear Wrangler, увеличенный дорожный просвет, двухступенчатую раздаточную коробку и тяжелый F-150 Raptor. защитная пластина днища.

Мощность обеспечивается 3,5-литровым двигателем Ford EcoBoost V6 мощностью 440 лошадиных сил и крутящим моментом 510 фунт-футов.

Прочтите нашу полную историю — Ford Expedition переходит в режим невидимости и получает отмену «Timberline» на 2022 год

---

VW Atlas Basecamp

Основные внедорожные характеристики:

Специальные колеса и вездеходные шины

1,5-дюймовая приподнятая подвеска с пружинами H&R

Компактный экспедиционный прицеп HIVE EX получил внедорожную обработку с помощью Atlas Basecamp. К сожалению, он не продается, но должен вдохновить тех, кто ищет внедорожные запчасти и обновления.

Оснащенный тем же 3,6-литровым двигателем VR6, что и в Atlas SEL, с 8-ступенчатой ​​коробкой передач, Basecamp выдает 276 л. не быть проблемой.

Этот вариант Atlas превосходит его по нескольким основным параметрам: затемненные колеса пятнадцати52 Traverse MX Concept изготовлены по индивидуальному заказу и обтянуты мощной вездеходной резиной 265/70R17. Он получил кастомный кузов от Air Design, подъемные ворота от H&R со спиральными пружинами, которые поднимают дорожный просвет примерно на 1,5 дюйма, багажник на крыше с креплениями для велосипедов и светодиодные полосы наверху.

Прочитайте нашу полную историю — компактный VW Taos выходит на бездорожье с новой концепцией Basecamp

---

VW Taos Basecamp

Ключевые внедорожные особенности:

Первый VW, который продемонстрирует новейшее безрамное зеркало Gentex HomeLink с поддержкой Bluetooth и встроенным компасом , VW решил придать своему компактному внедорожнику ту же любовь к бездорожью с концепцией Taos Basecamp, но, как и Atlas, этот маленький внедорожник не является серийной моделью (пока, мы надеемся).

Созданный командой дизайнеров Volkswagen в Окснарде, штат Калифорния, этот приподнятый и увеличенный Taos определенно не является типичным компактным внедорожником. Спортивные кастомные колеса Traverse MX от пятнадцати52, обутые во вседорожные шины Falken вместе со специальными пружинами H&R, смелыми расширителями арок, серебристой обшивкой коромысла по бокам и защитными пластинами спереди и сзади, это серьезная машина для приключений, готовая поразить грунтовые дороги.

Наверху небольшой внедорожник получает специальный багажник на крыше от Thule Canyon XT со встроенным внедорожным светодиодным освещением Baja Designs, а в салоне находится специальный грузовой разделитель, позволяющий хранить все снаряжение в одном месте. 18 -дюймовые колеса с замком для бус, установленные на вездеходных шинах

Трубчатый багажник на крышу Макс. грузоподъемность 220 фунтов.

Среднеразмерный внедорожник Nissan набирает силу вот уже 35 лет — к 2022 году Pathfinder сильно ударит по рынку благодаря прочному внешнему виду и обновленному дизайну, более отзывчивой 9-ступенчатой ​​​​трансмиссии в паре с полным приводом, лучшими возможностями буксировки, 8 сидячими местами, и массивная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, чтобы начать работу.

Помимо увеличения присутствия — от более крупных шин и более широкой стойки до более доминирующей передней части — целью Nissan здесь было вернуться к авантюрным истокам Pathfinder. Как они выразились, «возвращение к своим суровым корням, наполненное преимуществами всего, чему научились на этом пути».

Но именно новая комплектация Pathfinder Rock Creek 2023 года, представленная Nissan, превращает этот внедорожник в настоящий внедорожник. Особенности включают в себя поднятую и настроенную подвеску, 18-дюймовые колеса с замком, обтянутые вездеходной резиной, трубчатый багажник на крыше с максимальной грузоподъемностью 220 фунтов, интеллектуальный монитор кругового обзора Nissan с внедорожным режимом в стандартной комплектации для этой версии. , и вышивка Rock Creek внутри и значок Rock Creek снаружи для хорошей меры.

Все модели поставляются с полным приводом, 7 режимами движения (Стандартный, Спорт, Эко, Снег, Песок, Грязь/колея и Буксировка) и стандартной системой контроля раскачивания прицепа для доступной максимальной тяговой способности 6000 фунтов.

Прочтите нашу историю полностью. Модернизация нового Pathfinder основана на его суровых и авантюрных корнях

---

Honda Passport TrailSport

Основные внедорожные характеристики:

Новый TrailSport с системой полного привода Honda i-VTM4 с вектором крутящего момента

8,1-дюймовый дорожный просвет

Более суровый дизайн, чем у предыдущей модели

Honda утверждает, что переработанный Passport «одинаково чувствует себя как дома на грязных и усыпанных грязью тропах, как и на шоссе или извилистых горных дорогах». С появлением совершенно нового TrailSport впервые — функции, заимствованной у легких грузовиков Honda — возможно, есть основания для более универсального и надежного Passport 2022 года.

Passport TrailSport 2022 года имеет дорожный просвет до 8,1 дюйма, чтобы покорять грунтовые дороги, и отличается от модельного ряда более четкой передней решеткой, более смелыми передним и задним бамперами с серебристым орнаментом, и все это на 18-дюймовых колесах. с окрашенными оловом бликами.

Новый внедорожник Honda оснащен респектабельным двигателем V6 объемом 3,5 л мощностью 280 л.с. в паре с 9-ступенчатой ​​коробкой передач. Передовые технологии безопасности и помощи водителю, являющиеся частью системы Honda Sensing, также включены в стандартную комплектацию.

Прочтите нашу полную историю — обновленный паспорт Honda 2022 присоединяется к тренду «прочных внедорожников» и добавляет новый TrailSport

---

GMC Yukon AT4

Основные характеристики для бездорожья:

Дополнительные элементы затемнения с красными буксировочными крюками

Четыре -corner Air Ride Adaptive Suspension

Передняя защитная пластина

Что касается американских полноразмерных внедорожников премиум-класса, Yukon Denali определенно лидирует с тех пор, как высококлассный самосвал появился на сцене в 1999 году. В 2021 году GMC берет На бездорожье новый прочный Yukon AT4 следует по стопам нового пикапа Sierra AT4, недавно выпущенного Sierra HD AT4 и Acadia AT4.

Все автомобили Yukon 2021 модельного года будут доступны позже в этом сезоне и оснащены четырехугольной адаптивной подвеской Air Ride, которая поднимает кузов на 2 дюйма (50 мм) для увеличения дорожного просвета при движении по бездорожью; GMC утверждает, что эта новая подвеска также делает езду более комфортной.

В отличие от глянцевого Denali, в Yukon AT4 все блестящее заменено на темные элементы и кусочки черного. И, конечно же, заметная пара красных крюков для восстановления, похожих на Sierra AT4, которые действительно выделяют этот Yukon. На этой максимальной высоте Yukon AT4 предлагает угол въезда почти 32 градуса для дополнительных внедорожных возможностей.

Прочтите всю нашу историю – 2022 GMC Sierra Интерьер: внутри Denali Ultimate и Sierra AT4X

---

Toyota RAV4 TRD Offroad

Основные внедорожные характеристики:

Более мускулистый, более широкий внешний вид

Новая платформа TNGA

Новый 20502 L Inline-4

RAV4 никогда не был «внедорожной машиной» с момента появления на рынке в 1994 году. Но новая модель в какой-то степени движется в этом направлении.

Мускулистый RAV4 с агрессивным стилем не похож ни на что, чего мы ожидали, когда обложка дебютировала на Новом автосалоне 2018 года, и это определенно хорошо для этой модели пятого поколения.

Новый точеный RAV4 с доступными 19-дюймовыми колесами отличается более сильным носом, который переходит в более динамичный профиль с более смелыми плечами. Если посмотреть в сторону, мы ожидаем, что он справится с внедорожными обязанностями; RAV4 основан на новой платформе TNGA, что позволяет использовать более низкий и широкий корпус; в то время как более короткие передний и задний свесы помогут RAV4 с легкостью преодолевать задние тропы.

---

Mazda CX-50 Meridian Edition

Основные внедорожные характеристики:

Черные 18-дюймовые легкосплавные диски с металлическим отливом, обутые во внедорожные шины Falken 225/60/18

Боковые пороги и совершенно новая отделка фар

Стандартный полный привод для всех моделей CX-50

Первый в истории CX-50 — компактный кроссовер только для Северной Америки, новинка 2023 года. На насыщенном рынке небольших внедорожников Mazda предлагает CX-50 Meridian Edition — по сути, CX-50 с пакетом, добавляющим аксессуары для активного отдыха для тех, кто идет по проторенной дороге.

Комплектация Meridian Edition с эксклюзивными 18-дюймовыми колесами, обутыми в более прочные вездеходные шины Falken размером 225/60/18, добавляет косметические детали, такие как матово-черная графика на капоте, черные колесные замки и проушины, а также цвета Polymetal Grey или Zircon Sand. наружная краска.

Чтобы справиться с более грубыми вещами, также включены боковые панели порогов и совершенно новая отделка фар (Примечание: по словам Mazda, отделка фар больше не будет включена в модели 2023 года).

Полный привод входит в стандартную комплектацию всех моделей CX-50, наряду с выбором между 256-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или 227-сильной версией с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач.

Лучшие сабвуферы до $ 200 в 2020 году

Вы в поисках лучшего сабвуфера, чтобы получить максимальное качество звука? Вот наш список лучших сабвуферов стоимостью до 200 долларов, если вы ищете что-то доступное, но привлекательное, которое может улучшить качество звука в вашем доме или офисе. Если вы посмотрите на лучшие недорогие сабвуферы, вы обнаружите, что их много на рынке. Но проблема заключается в том, сколько из этих ораторов действительно стоит той цены, которую вы за них заплатили бы. Немного ознакомившись с лучшими ораторами, доступными для вас, вы легко сможете найти, какой из них будет наиболее подходящим для вас.

Сабвуферы становятся все более популярными как дома, так и за их пределами благодаря их способности воспроизводить непревзойденное качество звука / звука. Они воспроизводят низкие частоты с предельной четкостью и оснащены низкочастотным динамиком или более встроенным в корпус громкоговорителя. Сабвуфер может быть активным или пассивным. Активный сабвуфер оснащен встроенным усилителем, тогда как пассивный аналог использует драйвер сабвуфера и корпус с внешним усилителем. Хорошая новость заключается в том, что какой бы тип вы ни выбрали, чаще всего вы можете получить хороший сабвуфер по приемлемой цене и с впечатляющими характеристиками. Тем не менее, вы всегда должны помнить несколько вещей, когда вы решите инвестировать в сабвуфер. Во-первых, позаботьтесь о том, чтобы сабвуфер, который вы планируете приобрести, принадлежал производителю, которому можно доверять. Во-вторых, убедитесь, что вы правильно следуете инструкциям по установке. Это потому, что плохо спроектированный сабвуфер имеет тенденцию ухудшать музыкальные характеристики системы воспроизведения в течение определенного периода. Здесь мы представляем вам список сабвуферов по цене $ 200, которые вы можете попробовать.

Смотрите также: Лучшие видеокамеры до $ 300

Лучшие сабвуферы до $ 200

Лучший сабвуфер с исполнением Big Bass

Polk Audio PSW10

Один 10-дюймовый сабвуфер имеет нерезонансную конструкцию из полностью МДФ, разработанную для низких частот без искажений. Черный сабвуфер оснащен 10-дюймовым динамиком с динамическим балансом из полимерного композита и сильноточным усилителем, воспроизводящим басы. Усилитель имеет номинальную динамическую мощность 100 Вт и номинальную мощность 50 Вт. В устройстве также реализована лазерная технология измерения Klippel для повышения линейности, а также точного и глубокого звука. Корпус состоит из внутренних креплений и перегородок толщиной 0, 75 дюйма и имеет зернистую поверхность по бокам.

Уникальный дизайн гарантирует, что сабвуфер устойчив и стабилен даже на высоких уровнях громкости, чтобы обеспечить эффективное использование мощности. Он поставляется с двумя входами и выходами аудиодинамиков и соединенным вниз полом. Схема интеллектуального считывания отключается и включается автоматически, чтобы предотвратить повреждение сабвуфера, тогда как схема сжатия максимально уменьшает искажения при большой громкости. Однако для наилучшей работы сабвуфера вы не должны использовать его на громкости, превышающей 85 дБ непрерывно в течение длительного периода.

Кто должен купить это?

• Сабвуфер Polk — отличный выбор для тех, кто хочет улучшить качество просмотра фильмов благодаря высокому качеству звука.
• Высококачественные входы и выходы динамиков делают сабвуфер идеальным для тех, кто хочет легко подключить его к любой системе.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер для ограниченного или небольшого пространства

Kenwood KSC-SW11

Сабвуфер Kenwood поставляется в прочном алюминиевом корпусе. Черное компактное устройство оснащено проводным пультом дистанционного управления для управления переменными уровнями низких частот и уровня громкости, а также заземляющим проводом и жгутом электропитания. Он также включает в себя встроенный усилитель с номинальной среднеквадратичной мощностью 75 Вт и максимальной мощностью 150 Вт, что исключает необходимость использования внешнего усилителя.

Сабвуфер имеет прямоугольную конструкцию и выглядит стильно. Вы можете подключить его к аккумулятору, просто подключив к нему сабвуфер и заземив его.

Кто должен купить это?

• Этот сабвуфер от Kenstar отвечает требованиям для тех, кто хочет использовать устройство с высокой мощностью в небольших помещениях, например, под сиденьем автомобиля.
• Устройство подходит для тех, кто хочет сабвуфер, который они могут легко установить без каких-либо хлопот.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с Foam Surround

Планета Аудио AC12D

Сабвуфер имеет двухдюймовую двойную алюминиевую звуковую катушку, полипропиленовый диффузор, пенопластовую окантовку и настраиваемое декоративное кольцо. Устройство имеет чувствительность 88 дБ (1 Вт / 1 метр), резонансную частоту 32 Гц, частоту порта 34 Гц, полное сопротивление 4 Ом и номинальную мощность 1800 Вт. Он включает в себя вентиляционное отверстие и работает в закрытом или герметичном корпусе, который изготовлен из 3/4 ″ МДФ.

Устройство черного цвета имеет размеры 13 x 13 x 6 «, монтажную высоту 5, 38», диаметр монтажного отверстия 11 «и окружность круглого отверстия 3».

Кто должен купить это?

• Сабвуфер Planet Audio — лучший выбор для людей, которые ищут долговечное устройство, потому что полипропиленовый материал обеспечивает устойчивость к коррозии конуса и алюминия и низкую плотность.
• Номинальная мощность 1800 Вт гарантирует, что устройство идеально подходит для тех, кто хочет наслаждаться громким звуком.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с элегантным дизайном

Акустический Аудио PSW-8

8-дюймовый акустический аудиоустройство представляет собой длинный низкочастотный сабвуфер с частотной характеристикой от 26 до 250 Гц, пиковой мощностью 30 Вт, КПД 97 дБ и импедансом 8 Ом. Устройство поставляется в корпусе из МДФ высокой плотности с отделкой из черного пепла и имеет усовершенствованную конструкцию с отражением низких частот RFL. Сабвуфер имеет регулируемую независимую регулировку усиления и обработанный PVA диффузор высокой жесткости. Он также включает в себя входы и выходы уровня и низкоуровневого динамика, нижний порт с прорезями в нижней части, переключатель управления фазой, функцию автоматического выключения, чувствительную к сигналам, и переменное управление низкочастотными частотами.

Встроенный усилитель обладает высокой эффективностью, позволяющей воспроизводить четкие и чистые басовые звуки, а длинный экскурсионный диффузор обеспечивает точный и глубокий отклик. Кроме того, стиль конструкции корпуса, геометрия динамика и правильный выбор материалов для драйверов гарантируют вам более чистые и чистые низкие звуки. Демпфирующий корпус с внутренним креплением обрезает внутренние стоячие волны и другие резонансы, которые влияют на производительность. Драйвер изготовлен из безрезонансного, динамического баланса и прочных материалов.

Кто должен купить это?

• Сабвуфер является лучшим выбором для людей, которые хотели бы подключить его к домашнему кинотеатру или системам объемного звучания для усиления воспроизводимого звука.
• Устройство — отличная идея для тех, кто хочет сэкономить на площади, устанавливая сабвуфер на потолок или на стену.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с герметичным корпусом

Pioneer TS-WX1210A

Сабвуфер Pioneer имеет герметичный корпус с ковровым покрытием. 12-дюймовое устройство поставляется с предустановленным усилителем класса D, уретановым пространством, конусом из целлюлозного волокна и дистанционной ручкой. Черный аксессуар доступен в размере 26 х 18 х 12 дюймов.

Сабвуфер имеет пиковую мощность 1300 Вт; среднеквадратичная мощность 350 Вт; чувствительность 114 дБ и частотная характеристика от 20 до 125 Гц. Усилитель имеет усиление низких частот от 0 до 12 дБ и кроссоверы.

Кто должен купить это?

• Сабвуфер заслуживает внимания тех, кто хочет, чтобы их сабвуфер имел отличный внешний вид благодаря своей ковровой отделке.
• Устройство — отличная идея, если вы хотите, чтобы ваша система воспроизводила громкие звуки.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с задней перемычкой

OSD Audio IWS88

Сабвуфер имеет два 8-дюймовых сабвуфера, изготовленных из инжектированного полипропилена, большие магниты и усиленную заднюю перемычку для получения басов хорошего качества. Пассивный усилитель также включает в себя окрашиваемую решетку, шаблон выреза, который также выступает в качестве щитка для краски, и систему кронштейнов для ушей для крепления сабвуфера. Черный блок имеет номинальную мощность 350 Вт, частотную характеристику от 38 до 500 Гц, чувствительность 90 дБ и импеданс 8 Ом. Вы должны подключить усилитель сабвуфера для питания этого устройства.

Сабвуфер OSD Audio имеет размер 11-7 / 16 x 18-7 / 8 x 4 дюйма и монтажную глубину 3-9 / 16 дюймов.

Кто должен купить это?

• Устройство является отличным выбором для людей, которые ищут настенный сабвуфер из-за ограниченного пространства на полу.
• Сабвуфер стоит учитывать, если вы настроены на усиление басов с помощью системы объемного звучания домашнего кинотеатра или при прослушивании любимой музыки.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с установочным комплектом

Базука BTA850FH

Этот сабвуфер оснащен 8-дюймовой ламповой лампой с номинальной мощностью 50 Вт. Трубка имеет матовую поверхность, чтобы придать ей отличный стильный вид. Нет необходимости сверлить отверстия для установки блока Bazooka. Это позволяет использовать модуль дистанционного управления басами, если это необходимо. Сабвуфер поставляется с универсальным удлинителем BTAH и FAST-9999. Он имеет размер 20 х 6 х 19 дюймов.

Кто должен купить это?

• Сабвуфер идеально подходит для любителей поп и рок-музыки, которым нравится громкий звук.
• Аппарат стоит рассмотреть людям, для которых первостепенное значение имеет насыщенное звучание низких частот из домашнего кинотеатра.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с витой вспышкой

Yamaha NS-SW050BL

Сабвуфер Yamaha оснащен 8-дюймовым высококачественным конусообразным сабвуфером и витым отверстием для вспышки, обеспечивающим плотный и чистый бас. Он также включает в себя передовые технологии Yamaha Active Servo Technology II, схемы дискретных усилителей и высокопроизводительные басовые технологии для создания впечатляющего насыщенного звучания низких частот.

Скрученная конструкция с отбортовкой позволяет воздуху плавно обтекать край порта, что снижает уровень шума и воспроизводит точные, низкие и четкие частоты. Черный блок имеет размер 11-1 / 2 х 11-1 / 2 х 13-3 / 8 дюймов.

Кто должен купить это?

• Устройство идеально подходит для тех, кто хочет стильный сабвуфер для своей комнаты благодаря своей фактурной отделке.
• Сабвуфер, безусловно, отличный вариант для людей, которые хотят слышать чистый, реалистичный и плотный бас независимо от типа звука.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с двойной звуковой катушкой

Rockford Fosgate R2SD2-10

10-дюймовый ультра-неглубокий сабвуфер от Rockford Fosgate имеет две звуковые катушки и поставляется в виде литой корзины со встроенным линейным вентиляционным отверстием из 16-ти мишурных проводов AWG. Он также оснащен усилителем класса D и разъемами для подключения. Конус изготовлен из полипропилена с слюной.

Устройство может работать с максимальной номинальной мощностью 400 Вт и имеет полное сопротивление 2 Ом. Сабвуфер имеет размер 12 х 12 х 5, 4 дюйма и монтажную глубину 3, 4 дюйма. Он имеет прочный дизайн, а черный цвет выглядит элегантно.

Кто должен купить это?

• Сабвуфер идеально подходит для тех, кто хочет использовать его со своими автомобильными аудиосистемами из-за гибкости проводки.
• Устройство стоит рассмотреть, если вашей основной задачей является прочность.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с мощным мотором

Kicker Comps 40CWS84

Автомобильный сабвуфер Kicker имеет литой легкий полипропиленовый диффузор с ребристым и жестким полиуретановым звуком. Мощный двигатель оснащен устойчивым к разрыву вентиляционным отверстием большого диаметра с высокопрочными спиральными мишурами. Блок диаметром 8 дюймов также включает в себя высокотемпературную обмотку провода катушки, окружающую вентилируемый полюс, и 1/4-дюймовые сверхпрочные соединения лопаты. Он также имеет максимальную мощность 400 Вт и среднеквадратичное значение 200 Вт. Т-образные отверстия с четырьмя вентиляционными отверстиями сохраняют низкочастотный динамик холодным и долговечным

Кто должен купить это?

• Сабвуфер настоятельно рекомендуется тем, кто не хочет, чтобы его устройство производило какие-либо искажения.
• Устройство идеально подходит для людей, заинтересованных в использовании сабвуфера в условиях свободного воздуха, а также в герметичных или вентилируемых корпусах.
• Способность четырехвентиляционных Т-образных слотов сохранять долговечность и прохладу устройства делает целесообразным подумать о сабвуфере, если вы опасаетесь его нагрева при длительном использовании.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с входами Dolby

БИК Америка F12

Этот блок питания с фронтальным включением оснащен 12-дюймовым низкочастотным литьевым инжектором и усилителем BASH, а также входами Dolby Digital / DTS и Dolby Pro Logic. Сабвуфер также оснащен входами RCA высокого уровня, позолоченными клеммами, магнитным экраном и запатентованным вентиляционным отверстием Вентури, которое удерживает шум на расстоянии. Он поддерживает автоматическое распознавание сигнала, регулируемую громкость и возможности кроссовера.

Устройство имеет динамическую пиковую мощность 475 Вт, полное сопротивление 8 Ом и частотную характеристику от 25 до 200 Гц. Черный сабвуфер имеет почти квадратную форму и размер 21 х 19 х 12 дюймов.

Кто должен купить это?

• Система BIC America — отличная идея для людей, которые хотят полностью устранить шум при просмотре своих любимых фильмов или прослушивании музыки.
• Сабвуфер является обязательным аксессуаром, если вы цените насыщенный, чистый и мощный звук.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер со стерео и линейным входами

Sony SACS9

Активный усиленный сабвуфер Sony состоит из 10-дюймового усиленного и сотового низкочастотного громкоговорителя из слюды, линейного уровня и динамиков, конусной диафрагмы и кабеля RCA. Конусная диафрагма создает низкочастотный резонанс для обогащения звучания басов. Устройство поставляется в деревянном корпусе из шпона, который способен сохранять свою форму и имеет черную отделку, подходящую для большинства интерьеров.

Он имеет номинальную мощность 115 Вт, частотную характеристику от 28 до 200 Гц и полное сопротивление 6 Ом. Устройство имеет размеры 11-5 / 8 х 13-5 / 8 х 15-3 / 4 дюйма.

Кто должен купить это?

• Система Sony — отличный выбор для любителей вечеринок, которые хотят немного позабавиться с тяжелой басовой музыкой.
• Устройство идеально подходит, если вы ищете сабвуфер, способный подавить вибрацию в его корпусе.
• Компактное устройство стоит рассмотреть людям, которые имеют ограниченное пространство и хотят получить мощный звук от своего сабвуфера.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с отделкой из красного дерева

Театральные Решения SUB8SM

Тонкий сабвуфер включает в себя 8-дюймовый низкочастотный, низкочастотный и высокоэффективный преобразователь, высокоэффективный усилитель цифрового привода, кроссовер с частотным и громкоговорителем, высокоуровневые входы RCA L / R и выходные пружинные клеммы. Устройство Theatre Solutions также оснащено регуляторами усиления и переменной частоты, нижним щелевым портом для басов, фазовым переключателем на 180 или 0 градусов, встроенным механизмом автоматического отключения, адаптером Y, кабелем переменного тока на 115 и двумя 9-дюймовыми и 10-дюймовыми -дюймовые кабели RCA. Механизм автоматического отключения переключает устройство в режим ожидания и экономит электроэнергию, если оно не получает сигнал в течение двух минут. Порт позволяет воздуху беспрепятственно проходить через корпус, что снижает шум и турбулентность порта.

Система имеет кроссовер 24 дБ на октаву и импеданс 8 Ом. Он окружен корпусом из МДФ высокой плотности с усовершенствованным дизайном рефлекторных басов RFL. Сабвуфер имеет размер 4, 75 x 24, 625 x 15, 75 дюйма и имеет отделку из красного дерева, что придает ему стильный вид.

Кто должен купить это?

• Адаптер Y делает систему Theatre Solutions отличной альтернативой для тех, кто хочет установить сабвуфер на стене или на потолке.
• Тонкая конструкция заслуживает внимания людей, которые хотели бы держать устройство под своей мебелью.
• Сабвуфер рекомендуется для любителей музыки или кино, которые хотят получить мощный дополнительный бас с опытом работы в домашнем кинотеатре.

Посмотри на Амазонке

Лучший сабвуфер с литой алюминиевой корзиной

JBL GT-Bass Pro12

Сабвуфер с питанием от JBL имеет скользящий порт, который отсекает шум порта и освобождает низкие частоты от искажений на высоких выходных уровнях. 12-дюймовый полипропиленовый диффузор заключен в литой алюминиевой корзине с усилителем мощности 150 Вт, линейным уровнем и входами динамиков, а также увеличенными защитными планками динамиков и двойными магнитами. Он имеет функцию включения обнаружения сигнала, которая автоматически включает и выключает устройство, когда оно получает сигналы от головного устройства. Система также включает в себя отдельные элементы управления для настройки фазы, усиления низких частот и уровней входного сигнала, кроме пульта дистанционного управления, который помогает регулировать время вождения.

Черный блок включает вентиляцию моторной конструкции, которая обеспечивает тепловую защиту, и паук для максимальной механической надежности. Он имеет размер 22-7 / 16 х 14-1 / 2 х 12 дюймов.

Кто должен купить это?

• Гибкие соединения, поддерживаемые сабвуфером, делают его идеальным для людей, которые хотят подключить устройство к различным автомобилям в разные моменты времени.
• Предоставляемый пульт дистанционного управления делает устройство хорошим выбором для тех, кто хочет настроить низкие частоты без необходимости останавливать машину.

Посмотри на Амазонке

Другие модели стоит покупать

Лучший сабвуфер до $ 200 с отличным качеством звука

Polk Audio PSW505

Все, начиная с отделки из натурального дерева и заканчивая великолепной конструкцией из МДФ, которая значительно улучшает качество звука, уменьшая искажения и делая звук более точным и точным. В 12 дюймов, сабвуфер идеально подходит для хорошего звука. Вентиляция в слоте придает басу, производимому этим сабвуфером, насыщенный звук. Он может легко сочетаться с любым основным динамиком, чтобы вы могли наслаждаться великолепным звучанием. Если вы смотрите фильмы или играете в игры, если вам нужен реалистичный опыт, PSW505 может сделать именно это для вас, и это также по доступной цене.

Посмотреть на Амазонке

Один из лучших сабвуферов менее чем за $ 150, чтобы произвести удивительный звук

Monoprice 109723

Этот 1150-ваттный сабвуфер отлично подойдет, если вы надеетесь насладиться фильмами и играми вместе с потрясающим звуком. Он имеет схему согласования импедансов и имеет собственную мощность. Это означает, что выходная мощность на передние громкоговорители не уменьшится, если она подключена к акустической системе. Он поставляется с возможностью войти в sstandbymode, если он не получает сигнал в течение 2 минут. Monoprice дает вам возможность оставить сабвуфер включенным столько, сколько вы хотите, если вы не хотите, чтобы он перешел в режим ожидания.

Посмотреть на Амазонке

Лучший сабвуфер до $ 200 с великолепным внешним видом

BIC America v1020

Качество изготовления v1020 просто великолепно. Это выглядит великолепно и звучит одинаково круто. Полированная пепельно-серая отделка вместе со скошенными краями придает ему богатый вид, а его прочный внешний вид позволит вам почувствовать, что он определенно прослужит достаточно долго. Таким образом, с дизайном и долговечностью не проблема, остается только другое качество звука, которое также очень хорошее. Точное воспроизведение баса означает, что вам не придется беспокоиться о нежелательном звуке, который может отобрать истинную природу звука.

Посмотреть на Амазонке

Лучший маленький сабвуфер до $ 200

Канто SUB6MG

Этот 5-дюймовый сабвуфер небольшой, но мощный. Он обеспечивает качественный дизайн и отличный звук. Принимая во внимание размер, вы не сможете использовать его в больших комнатах, и если вы любите гулкие басовые звуки, то этот сабвуфер может не подойти. Прекрасно, если вам нравится точное воспроизведение звуков и если вы используете его в маленькой комнате или если вы используете его на компьютере. Он оснащен регулируемым фильтром нижних частот, полным линейным входом уровня L / R и режимом ожидания. Он маленький, что означает, что его можно легко разместить, не занимая слишком много места, а качество музыки приличное, что делает его одним из лучших недорогих сабвуферов, которые вы можете купить.

Посмотреть на Амазонке

Лучший сабвуфер до $ 200 с великолепным дизайном

Пионер SW-8MK2

Pioneer делает качественные басы намного доступнее с SW-8MK2. Он мощный, имеет отличное качество звука и использует минималистичный дизайн. Это может дать вам возможность гибкой установки с высоким и низким уровнем входных сигналов. Усилитель мощностью 100 Вт гарантирует, что вы наслаждаетесь насыщенным басом с этим 8-дюймовым сабвуфером. Он имеет вентилируемый корпус, который помогает повысить качество звучания басов и придать звукам более реалистичное ощущение. Если вы надеетесь насладиться хорошим качеством звука, то это стоит той цены, которую вы заплатили бы за него.

Посмотреть на Амазонке

Лучший сабвуфер до $ 200, чтобы иметь потрясающий бас

JBL Sub 100

Этот 10-дюймовый активный сабвуфер — стильное дополнение к вашей аудиосистеме. Благодаря тому, что JBL является синонимом высококачественных аудиоустройств, Sub 100 оправдывает свое имя. Он предназначен для минимизации искажений и воспроизведения удивительного баса. Он легко интегрируется в вашу аудиосистему, улучшая вашу аудиосистему и повышая качество звука. Выходная мощность достаточна для обычной спальни или небольшой гостиной. Это может быть недостаточно, если у вас есть большая комната. Возможно, вам придется инвестировать в больший сабвуфер для большей площади.

Посмотреть на Амазонке

Вывод

Сегодня любители музыки, которые хотят получить больше басов для своих поклонников музыки или фильмов, улучшают качество звука для фильмов, которые они смотрят, в значительной степени полагаясь на сабвуферы. В зависимости от того, где вы хотите разместить эти устройства, вы можете выбрать сабвуфер для напольного, настенного или потолочного монтажа. Кроме того, есть сабвуферы, предназначенные для использования в автомобилях, так что вы можете наслаждаться любимым басовым эффектом в дороге. Различные производители предлагают несколько сабвуферов в разных номинальных мощностях для удовлетворения различных требований. Кенвуд, Pioneer, Yamaha и Sony являются одними из основных игроков в этом отношении. Приведенный выше список основан на различных параметрах, таких как стиль монтажа, номинальная мощность, размер и стиль дизайна. Хотя большинство сабвуферов имеют черный цвет, они могут иметь различные текстуры, которые изменяют их внешний вид. Однако некоторые производители, например Theatre Solutions, предлагают сабвуферы с корпусами разных цветов, которые придают им особый вид.

Обзор 5-и лучших активных и пассивных сабвуферов для дома — Топ-рейтинг 2020 года по отзывам пользователей

5

2020 — 2021

Сабвуфер используется для воспроизведения самых низких частот (басов), дополняя обычную широкополосную акустическую систему, которая рассчитана на средние и высокие диапазоны. При выборе сабвуфера для дома, следует учитывать такие параметры как: мощность, габариты, наличие усилителя и тип корпуса. Следует учесть площадь помещения, в котором его планируется использовать. Также немаловажным является возможности настройки звучания: в умелых руках, даже бюджетные модели, способны полностью раскрыть заложенный производителем потенциал. Многие модели комплектуются пультами ДУ и поддерживают беспроводное управление со смартфона.

Мы составили список лучших сабвуферов для дома, основываясь на экспертных оценках специалистов и отзывах реальных покупателей. Наши рекомендации помогут вам сделать выбор, оптимальный требованиям и желаниям. На мировом рынке техники много конкурентов, но мы отобрали лучших производителей и рекомендуем обратить на них особое внимание:

Бюджетные / Недорогие

1. YAMAHA

Средней ценовой категории

1. Jamo

Дорогие/ Премиум-класс

1. JBL
2. Bowers & Wilkins

Категории

Диаметр: 15-20 см Диаметр: свыше 20 см Тип: активный Тип: пассивный Мощность: до 200 Вт Мощность: свыше 200 Вт

1	Bowers & Wilkins ASW608	39 490 р.
2	Bowers & Wilkins DB4S	109 000 р.
3	Jamo J 10 SUB	27 990 р.
4	Jamo SUB 210	18 990 р.
5	JBL PRX418S	37 803 р.

* Цены действительны на момент публикации и могут изменяться без предварительного уведомления.

Диаметр: 15-20 см

Bowers & Wilkins ASW608

Диаметр: 15-20 см / Мощность: до 200 Вт / Тип: активный

* из отзывов пользователей

Подробнее о Bowers & Wilkins ASW608 (сабвуфер)

Минимальная цена:

Основные плюсы

• Громкоговоритель, диаметр которого составляет 200 мм, обеспечивает высокое качество низких частот
• Множество настроек, позволяющих досконально настроить работу сабвуфера, делают звучание более глубоким и четким
• Небольшие размеры, которые невозможно сопоставить с глубиной баса. Эта малютка не займет много места и прекрасно впишется в интерьер небольшой комнаты
• Резиновые ножки, идущие в комплекте, позволяют создать пространство между полом и сабвуфером. Это улучшает качество звука и сокращает мощность вибраций в помещении
• Усилитель класса D на 200 Вт исключает искажение звучания даже при обработке мощных звуковых эффектов

Показать все товары в категории «Диаметр: 15-20 см»

Диаметр: свыше 20 см

Bowers & Wilkins DB4S

Диаметр: свыше 20 см / Мощность: свыше 200 Вт / Тип: активный

* из отзывов пользователей

Подробнее о Bowers & Wilkins DB4S (сабвуфер)

Минимальная цена:

Основные плюсы

• Диффузор AeroFoil обеспечивает невероятно четкие и точные басы. Именно такой драйвер используется в флагманских колонках компании
• Усилитель класса D, мощностью в один киловатт, дает полный контроль в басовой области. По сравнению с усилителями других классов, он имеет небольшое энергопотребление и тепловыделение
• Встроенный эквалайзер Dynamic EQ сделает звучание музыки еще более насыщенным и глубоким. Теперь любимые композиции будут звучать совершенно по-новому
• Возможность настройки параметров сабвуфера через мобильное приложение, доступное для устройств на Android и iOS
• Сабвуфер можно подключить к динамикам через входы XLR или RCA

Jamo J 10 SUB

Диаметр: свыше 20 см / Мощность: до 200 Вт / Тип: активный

* из отзывов пользователей

Подробнее о Jamo J 10 SUB (сабвуфер)

Минимальная цена:

Основные плюсы

• Металлические ножки в нижней части корпуса надежно удерживают сабвуфер и препятствуют распространению вибраций по поверхностям в помещении
• Диапазон частот 31-120 Гц обеспечивает качественное и глубокое звучание музыкальных композиций, а также дарит массу положительных эмоций при просмотре фильмов
• Корпус, выполненный из MDF, доступен в пяти разных расцветках. Это позволяет гармонично вписать сабвуфер в любой интерьер
• Наличие светодиодного индикатора на передней панели позволяет определить, когда система включена или выключена
• 10-дюймовый алюминиевый сателлит обеспечивает минимум искажений и высокое качество низких частот

Jamo SUB 210

Диаметр: свыше 20 см / Тип: активный / Мощность: до 200 Вт

* из отзывов пользователей

Подробнее о Jamo SUB 210 (сабвуфер)

Минимальная цена:

Основные плюсы

• Сабвуфер можно без проблем использовать с любым современным ресивером, даже несмотря на ограниченное количество выходных интерфейсов (присутствуют только RCA)
• Функция автоматического включения, в момент поступления на сабвуфер входящего сигнала, делает использование более удобным и позволяет экономить электроэнергию
• Удобная настройка. Ручки регулировки частот вынесены на тыльную часть корпуса
• Динамик работает в фазоинверторном акустическом оформлении. Это позволяет увеличить уровень звукового давления
• Двухсотваттный усилитель и 8-дюймовый вуфер обеспечивают высочайшее качество звука

Показать все товары в категории «Диаметр: свыше 20 см»

Тип: пассивный

JBL PRX418S

Диаметр: свыше 20 см / Мощность: свыше 200 Вт / Тип: пассивный

* из отзывов пользователей

Подробнее о JBL PRX418S (сабвуфер)

Минимальная цена:

Основные плюсы

• Наличие системы выходных разъемов, которая позволяет подключать сабвуфер при помощи различных кабелей
• Дополнительная защита драйвера обеспечивается за счет нанесенной изнутри на решетку прозрачной пены
• Внушительная мощность при компактном размере: номинальная 800 Вт, программная 1600-3200 Вт
• Наличие параллельно соединенных комбинированных разъемов jack 6. 35 и Neutrik Speakon делают подключение сабвуфера более гибким
• Динамическая головка защищена от повреждений перфорированной решеткой
• Снаружи корпус покрыт краской DuraFlex, которая отличается прочностью и долговечностью

Показать все товары в категории «Тип: пассивный»

Оцените статью

Всего голосов — 3, рейтинг — 3.3

Читайте также в рубрике «Электроника»

Лучшие сабвуферы, которые вы можете купить в 2023 году

Digital Trends может получать комиссию при покупке по ссылкам на нашем сайте. Почему нам доверяют?

Автор Дерек Малкольм и Майкл Биззако 24 января 2023 г.

Если вы попали на этот пост, вы, вероятно, рассматриваете возможность добавления сабвуфера в систему домашнего аудио или домашнего кинотеатра, и мы думаем, что это отличная идея. Помимо очевидных представлений о сабвуферах — что они добавляют в ваши фильмы мощный гул и грохот, а также быстрый удар в грудь вашей музыкой — добавление более низких частот также может придать глубину, драматизм и напряжение всему, что вы смотрите, даже когда тише.

Выделенный сабвуфер также может снять значительную нагрузку с вашего усилителя, что приведет к более чистому звуку и более высокой динамике других динамиков вашей системы. Кроме того, многие решения для активных динамиков, которые мы видим на рынке, также поставляются с выходными портами для сабвуфера, так что вы можете значительно улучшить звучание их басов.

Несмотря на то, что фантастический SVS SB16-Ultra является нашим фаворитом, мы также собрали список альтернатив, начиная от бюджетного диапазона в 130 долларов и заканчивая более дорогой отметкой в ​​2000 долларов, каждая со своими сильными сторонами, от автоматического выравнивания до экономия места без отказа от баса. Давайте натыкаемся.

SVS SB16 Ultra

Лучший сабвуфер в целом

Перейти к подробностям

Активный сабвуфер Monoprice мощностью 150 Вт

Лучший бюджетный сабвуфер

Перейти к подробностям

Klipsch Reference Series 12 (R-121SW)

Лучший сабвуфер для ценителей стиля

Перейти к подробностям

Мощный тонкий сабвуфер Monoprice SSW-12

Лучший сабвуфер для скрытого монтажа

Перейти к деталям

Сабвуфер KEF KC62

Лучший маленький сабвуфер

Перейти к подробностям

Сабвуфер Polk Audio HTS 10

Сабвуфер Dark Horse

Перейти к деталям

Билл Роберсон/Digital Trends

СВС СБ16 Ультра

Лучший общий сабвуфер

Плюсы

• Великолепный дизайн
• Невероятно глубокий, мощный бас
• Гладкая и четкая
• Работают ли два саба
• Первоклассное приложение управления

Минусы

• Может быть большим для некоторых комнат

SVS SB-16 Ultra некоторое время был в нашем списке, главным образом потому, что мы не нашли ничего достойного, чтобы заменить его. Этот сабвуфер стал нашим мерилом, что может быть несправедливо по отношению к конкурентам — настолько он хорош. Под гладким, стильным корпусом сабвуфера кубический SVS SB16 скрывает чудовищный 16-дюймовый драйвер Ultra с 8-дюймовой звуковой катушкой с торцевой обмоткой и нелепый непрерывный усилитель Sledge мощностью 1500 Вт с дискретным выходом MOSFET, максимальная мощность которого достигает 5000 Вт. Пиковая мощность.

Кроме того, приложение для смартфонов для iOS и Android значительно улучшило игру SB16 Ultra, облегчив настройку сабвуфера, позволяя точно настроить динамик из оптимального положения для прослушивания. ситуации.

Все это говорит о том, что независимо от того, как вы используете SB16, он впечатляет. Выстрелы и взрывы в фильмах воспринимаются как сильный удар в грудь, а сабвуфер прекрасно справляется с низкочастотными инструментами, позволяя акустическим басам плавно отскакивать, в то время как электронные басы и бочки сотрясают фундамент вашего дома. За наши деньги это лучший сабвуфер, который вы можете купить, и точка.

Особого упоминания заслуживают HSU ULS-15 MK 2 и линейка сабвуферов Monoprice Monolith, два из недавно протестированных нами сабвуферов стоимостью более 1000 долларов с самым лучшим звучанием.

SVS SB16 Ultra

Лучший сабвуфер в целом

150-ваттный сабвуфер Monoprice

Лучший бюджетный сабвуфер

Плюсы

• Обеспечивает мощность 150 Вт (пиковая мощность 200 Вт)
• Несколько вариантов подключения
• Отличная цена

Минусы

• Не хватает функций более продвинутых сабов

Monoprice быстро поднялась по карьерной лестнице в рейтинге AV-звезд, производя первоклассное оборудование, которое потрясающе выглядит, великолепно звучит и имеет конкурентоспособную цену. И если вы ищете немного гула, но не хотите падения высокобюджетных цен, не ищите ничего, кроме мощного 150-ваттного активного сабвуфера Monoprice.

Оснащенный 12-дюймовым фронтальным динамиком с пиковой мощностью 200 Вт, сабвуфер поставляется со всеми стандартными функциями, которые мы ожидаем практически от любого разумного низкочастотного динамика, включая регулировку усиления и частоты в дополнение к стандартным разъемам RCA и линейным разъемам. входы и выходы уровня.

Возможно, это не самый модный сабвуфер в нашем списке, но если вам нужно потрясающе звучащее периферийное устройство, которое не истощит ваши средства, использование Monoprice — это всегда надежная и безопасная идея.

Активный сабвуфер Monoprice мощностью 150 Вт

Лучший бюджетный сабвуфер

Эталонная серия Klipsch 12 (R-121SW)

Лучший сабвуфер для ценителей стиля

Плюсы

• Гладкая и стильная эстетика
• Мощный цифровой усилитель
• Модернизированная конструкция конуса снижает искажения

Минусы

• Немного дороговато
• Драйверы в стиле Klipsch подходят не всем

Klipsch постоянно изобретает свое собственное колесо, и если учесть тот факт, что в первую очередь не так много проблем, которые нужно решать, это только показывает, насколько бренд заботится о внешнем виде и производительности. Таким образом, мы подошли к Klipsch Reference Series 12 R-121SW.

Нам нравится тот факт, что компания Klipsch вернулась к чертежной доске, чтобы создать совершенно новый дизайн вуфера. 12-дюймовый диффузор сабвуфера, направленный вперед, состоит из того, что компания называет термоформованным кристаллическим полимером, что обеспечивает оглушительное звучание низких частот с минимальными искажениями и гораздо более легким корпусом. Есть также бортовой цифровой усилитель, сердце и легкие 121SW, обеспечивающий до 400 Вт непревзойденной мощности с высочайшей точностью.

Если вы ищете прочный низкочастотный динамик с именем, которое гарантирует надежность, Klipsch Reference Series 12 R-121SW, безусловно, то, что вам нужно.

Klipsch Reference Series 12 (R-121SW)

Лучший сабвуфер для ценителей стиля

Тонкий активный сабвуфер Monoprice SSW-12

Лучший сабвуфер для скрытого монтажа

Плюсы

• Сабвуфер, который можно спрятать под диван
• 150 Вт пульсирующего звука
• Несколько входов и выходов
• Приемлемая цена

Минусы

• Не хватает дополнительных функций
• Более широкий профиль может быть не идеальным для некоторых моделей
.

В идеальном домашнем кинотеатре есть место для всех динамиков и компонентов, которые только можно вообразить, но фантазийный аудио-видео не всегда соответствует планам небольших этажей и многоквартирным домам. А для тех из нас, кто хочет добавить сабвуфер в наши домашние кинотеатры, иногда просто невозможно пойти на большие расстояния. К счастью, Monoprice здесь, чтобы спасти положение со своим сабвуфером SSW-12 Slim Subwoofer, потрясающе звучащим сабвуфером, который вы можете засунуть под диван.

Благодаря направленному вниз 12-дюймовому динамику, выдающему 150 Вт, портированная конструкция корпуса помогает максимизировать низкие частоты, не вызывая ненужных вибраций в тонком корпусе. Существует также множество разъемов для подключения SSW-12 к вашему ресиверу, от разъемов RCA до входов и выходов линейного уровня.

Тонкий активный сабвуфер Monoprice SSW-12

Лучший сабвуфер для скрытого монтажа

KEF KC62 Сабвуфер

Лучший маленький сабвуфер

Плюсы

• Может выдавать до 1000 Вт
• Невероятно малая занимаемая площадь
• Отличное качество звука
• Множество вариантов эквалайзера

Минусы

• Очень дорого

KEF — это один из тех брендов акустических систем, которые всегда придумывают новые способы поразить нас, а сабвуфер KC62 (доступный в черном и белом цветах) — это потрясающий сабвуфер размером не больше баскетбольного мяча. И самая сумасшедшая часть? Этот баскетбольный мяч может выдавать до 1000 Вт ровных, глухих низких частот. Мы не шутим.

Это поверх двух 6,5-дюймовых драйверов Uni-Core с принудительной компенсацией, набора опций эквалайзера, чтобы по-настоящему настроить звук, и корпуса, специально разработанного для уменьшения нежелательных искажений и вибраций. Да, он дороже, чем большинство низкочастотных динамиков, которые вы найдете в этом обзоре, но KEF — просто один из лучших брендов, которые можно купить за деньги, и просто посмотрите на него, ради всего святого.

Как что-то такое маленькое может быть таким мощным? Спасибо КЭФ за это.

KEF KC62 Сабвуфер

Лучший маленький сабвуфер

Сабвуфер Polk Audio HTS 10

Сабвуфер темной лошадки

Polk Audio HTS 10 — невоспетая жемчужина в мире сабвуферов, и мы рады, что нашли ее.

Используя впечатляющую технологию динамического баланса Polk, этот 10-дюймовый низкочастотный динамик спроектирован для равномерного распределения звука по пространству вашего кинотеатра. Это в дополнение к технологии снижения искажений Polk, которая гарантирует, что каждый последний децибел будет настолько артикулированным и глубоким, насколько это возможно.

Вы также получите регулировку громкости, фильтрацию нижних частот и переключение фазы — и, будьте уверены, безжалостные силы. Хотя HTS 10 не достигнет пиковых высот чего-то вроде KEF62, вы можете ожидать, что пиковая мощность составит около 200 ватт, что достаточно для большинства музыки, фильмов и игр.

Сабвуфер Polk Audio HTS 10

Сабвуфер Dark Horse

Часто задаваемые вопросы

Большие сабвуферы лучше?

Могут быть. Вуферы большего размера могут воспроизводить более точные, заполняющие комнату басы с большим коэффициентом «дрожания», чем модели меньшего размера. Но это только одно соображение. Плохо сконструированный большой сабвуфер может слишком сильно хрипеть, например, в то время как модели меньшего размера с большой мощностью все еще могут отлично работать.

Нужен ли моей акустической системе сабвуфер?

Это очень, очень хорошая идея. Системы домашнего кинотеатра обычно разрабатываются с учетом сабвуфера. То же самое можно сказать и о новейших аудиостандартах фильмов.

Можно ли использовать два сабвуфера одновременно?

Можно, хотя в домашних условиях это не принято. Просто убедитесь, что ваш ресивер поддерживает подключение двух сабвуферов. Некоторые люди предпочитают использовать два низкочастотных динамика меньшего размера, которые они могут стратегически разместить в своем театре, чтобы получить лучший разнонаправленный бас.

Подождите, есть ли разница между низкочастотным динамиком и сабвуфером?

Термины часто используются взаимозаменяемо. Традиционно «низкочастотный динамик» может относиться к драйверу, который имеет более высокую частотную характеристику, чем сабвуфер, менее предназначен для чистого басового звука и, скорее всего, является частью динамика, чем отдельным устройством.

Как проверить?

Мы запускаем сабвуфер в течение нескольких часов, прежде чем приступить к какой-либо критической оценке. Хотя существует много споров о том, реален ли «эффект взлома», мы предпочитаем учитывать этот фактор, чтобы он так или иначе не играл роли в нашей оценке.

Наши тесты сабвуфера проводятся как минимум в двух разных комнатах, каждая из которых нам хорошо знакома, и обычно мы тестируем сабвуфер в трех местах, которые, как мы знаем, обеспечивают наилучший возможный отклик в этих комнатах. Тестовый материал включает в себя все: от тестовых звуковых сигналов до фильмов-блокбастеров и выбор музыки из разных жанров. Мы стремимся узнать, насколько глубоко может играть сабвуфер, насколько чувствителен отклик низких частот, насколько хорошо его можно настроить для интеграции как с маленькими, так и с большими сателлитными колонками, и насколько музыкально он способен воспроизводить.

Мы надеемся на универсальный сабвуфер, который может не только воспроизводить мощные басовые ноты, необходимые для остросюжетного боевика, но и оставаться плотным и мелодичным при воспроизведении акустических контрабасов или классических Fender P- басовый тон. Хороший сабвуфер будет избегать гулкого, гулкого звука, которому не хватает четкости, и вместо этого плавно интегрируется в более крупную аудиосистему, привлекая к себе внимание только в тех случаях, когда нельзя игнорировать его чистую мускулатуру.

Если вы уже сделали свой выбор, ознакомьтесь с нашим руководством по настройке сабвуфера, чтобы все было правильно собрано, и с нашим руководством по калибровке, которое поможет добиться максимальной производительности в любом пространстве для прослушивания.

Рекомендации редакции

• Эта сделка дает вам 70-дюймовый 4K-телевизор всего за 430 долларов в Best Buy.
• Лучшие проекторы на 2023 год: 4K, ультракороткофокусные и портативные
• Это самый дешевый 55-дюймовый телевизор Sony 4K, который стоит купить на сегодняшний день.
• Весенние распродажи — отличное время для покупки Bluetooth-динамика.
• Лучшие Bluetooth-колонки менее чем за 100 долларов

Лучшие сабвуферы для домашнего кинотеатра 2023 года: фильмы, музыка и многое другое

Последнее обновление 27 марта 2023 г.

Как низко вы хотите опуститься? Если вы любите смотреть фильмы в своем домашнем кинотеатре, ответ очень. И способ добиться этого — добавить правильный сабвуфер в вашу звуковую систему. В боевиках и видеоиграх саундтреки часто звучат тише, чем люди могут услышать, хотя мы все еще можем чувствовать эти звуки. И это одна из главных целей хорошего сабвуфера в вашей системе: заставить вас почувствовать шаги динозавров, взрывы, электронные барабаны и другие вещи, которые производят сильные удары.

Принципиально сабвуферы просты. Они автономны. Их шкафы либо герметичные, либо портированные. Обычно они воспроизводят звук только в диапазоне от 15 Гц до 200 Гц, плюс-минус несколько герц.

Выбор лучшего сабвуфера для вашей системы может быть каким угодно, но не простым, поскольку решение включает в себя несколько важных факторов, с которыми хорошо знакомы наши штатные эксперты, поэтому, если вы хотите пропустить статистику и время на чтение из линейки лучших сабвуферов и просто сделайте свою работу, поднимите трубку и позвоните нам прямо сейчас!

Важные факторы при выборе подходящего сабвуфера включают размер комнаты вашего домашнего кинотеатра в кубических футах (до 1500 куб. количество кабинетов, которые вы можете разместить (герметичные устройства маленькие, портированные устройства могут быть огромными), тип прослушивания, который вы слушаете (множество взрывов и электронной танцевальной музыки требуют превосходного отклика ниже 20 Гц, ромкомы и джаз могут быть хороши при 20 Гц или выше). ), проводное и беспроводное, а также старая добрая выходная мощность. Распространено заблуждение, что герметичные устройства лучше подходят для музыки из-за быстрого отклика драйвера, а портированные лучше для звуковых эффектов из-за чистой мощности на очень низких частотах. Но некоторые герметичные устройства могут сотрясайте стены ниже 20 Гц, а некоторые портированные сабвуферы могут превратить Девятую Бетховена в трансцендентное звучание (для подробного сравнения портированных и закрытых сабвуферов ознакомьтесь с этой статьей).0281

Итак, как сделать свой выбор? Если у вас есть звуковая панель с сабвуфером, разработанным и настроенным для этой системы, и которую вы можете подключить по беспроводной сети, просто включив устройство, возможно, ваше решение уже принято. Если нет, внимательно прочитайте следующие обзоры, свяжитесь с нашими экспертами и воспользуйтесь нашей политикой возврата, чтобы убедиться, что полученные вами сабвуферы доставят вам желаемые впечатления.

2023 Сабвуферы

Мы упростили поиск лучших предложений на сабвуферы таких брендов, как SVS, Klipsch, KLH, Sonos, Bluesound, Sonos и других. Наши предложения обновляются ежедневно, чтобы вы ничего не пропустили, и мы поддержим вас нашей гарантией соответствия цены, 60-дневным возвратом, легким финансированием и бесплатной доставкой. Не видите то, что хотите, в продаже? Дайте нам на 1.866.961.7781 или пообщайтесь со специалистом.

1. Лучший беспроводной сабвуфер:

Беспроводной сабвуфер Sonos Sub (3-го поколения)

799,00 долларов США

Давайте перейдем к делу: если у вас есть звуковая панель Sonos Arc или Beam, стоит ли вам добавить этот сабвуфер к вашей установке? Определенно. Не говоря уже об этом, давайте поговорим о , почему вы должны его приобрести.

В то или иное время Sonos Sub занимал первое место в списке лучших сабвуферов почти всех. Он также был мировым бестселлером в течение многих лет. Это должно сказать о многом. Но давайте посмотрим глубже..

Внешний вид — это еще не все, что нужно колонке, но блестящий дизайн сабвуфера (мне тоже нравится это название) не только функционален, но и сногсшибателен. Отверстие посередине скрывает два порта, внутри которых находятся идентичные драйверы, направленные друг на друга и настроенные на подавление избыточной вибрации при одновременном повышении отклика. В результате сабвуфер почти не гремит и не вибрирует, даже когда он прокачивает EDM. Еще одна особенность этого уникального дизайна заключается в том, что вы можете поставить сабвуфер вертикально или положить его на бок без каких-либо изменений в производительности. Вы даже можете засунуть его под предмет мебели и все равно получить полный отклик.

Он не только добавит серьезного театрального звучания вечернему просмотру фильмов, но и сделает звучание вашей системы Sonos еще лучше, позволяя сабвуферу обрабатывать низкие частоты, а саундбар воспроизводит средние и высокие частоты с еще большей ясностью.

Сабвуфер подключается по беспроводной сети нажатием кнопки подключения, и ваша система Sonos автоматически настраивает сабвуфер оптимально для того, во что вы играете. У вас есть небольшой контроль через приложение Sonos, которое позволяет переключать фазу сабвуфера и уменьшать или увеличивать его громкость. Хотя сабвуфер идеально подходит для звуковых панелей Arc и Beam, вы можете добавить сабвуфер к любой системе Sonos, на которой установлена ​​версия S2; однако он не будет работать с системами, оборудованными S1.

Беспроводной сабвуфер Sub (поколение 3)

• Для конкретной системы: Sonos Arc или Beam
• Шкаф: портовый
• Соединение: Беспроводной
• Драйвер: Двойной драйвер
• Частотная характеристика: От 25 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: Н/Д
  
• Размеры (В x Ш x Г): 15,3″ x 15,8″ x 6,2″

Купить сейчас

2.

Лучший портированный сабвуфер: 

Портированный сабвуфер SVS PB-1000 Pro

799,00 долларов США

Посмотрим правде в глаза: SVS доминирует на низком уровне. SVS является одним из ведущих производителей высокопроизводительных сабвуферов, и мы были очень впечатлены достижениями и улучшениями, которые они продолжают делать. Портированный сабвуфер PB-1000 идеально подходит для комнат среднего размера и обеспечивает мощные эффекты и теплые басы на удовлетворительном уровне. Вопреки общепринятому мнению, согласно которому портированные корпуса создают неряшливые басы, отклик быстрый и плотный, что делает PB-1000 одним из тех портированных сабвуферов, которые превосходны как при прослушивании музыки, так и при просмотре фильмов, благодаря усовершенствованному дизайну динамиков и сочетанию с удивительно эффективными динамиками. и мощный усилитель. Этот сабвуфер станет эффектным дополнением к вашей системе домашнего кинотеатра или домашней стереосистеме. А если вы хотите перевести PB-1000 в герметичный режим и сделать его реакцию еще более тугой, просто закройте порты заглушками, которые доступны бесплатно.

Немногие сабвуферы в этом ценовом диапазоне предлагают такую ​​гибкость конфигурации. Используя элементы управления на задней панели или в приложении, вы можете настроить уровень и кроссовер, а с помощью приложения у вас есть параметрический эквалайзер и настраиваемые фильтры нижних частот, фаза, полярность, компенсация усиления помещения и управление настройкой порта для наилучшего согласования с динамики. Добавьте дополнительный беспроводной аудиоадаптер SoundPath для беспроводного подключения.

Посмотрите наш полный видеообзор SVS PB-1000 Pro.

Портативный сабвуфер PB-1000 Pro (черный ясень)

• Для конкретной системы: №
  
• Шкаф: портовый
• Соединение: Проводной с опцией беспроводной связи
  
• Драйвер: 12 дюймов
• Частотная характеристика: от 20 Гц до 270 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: 325 Вт
  
• Размеры (В x Ш x Г): 15” x 18,9” x 20”

Купить сейчас

3.

Лучший герметичный сабвуфер: 

SVS SB-1000 Pro 12 дюймов, 325 Вт, герметичный сабвуфер в корпусе

$599,00 – $699,00

Это мощная маленькая коробочка. Подобно тому, как его портированный родственник PB-1000 обеспечивает более плотный бас, чем многие другие портированные сабвуферы, этот сабвуфер с герметичным корпусом превосходит все ожидания, обеспечивая басы в расширенном низкочастотном диапазоне ниже 20 Гц, что позволяет ему работать в проекте домашнего кинотеатра любого размера. Исключительная производительность этого сабвуфера является результатом инженерных достижений SVS с их технологиями динамиков и усилителей, а также с дизайном и конфигурацией корпуса. 12-дюймовый динамик с длинным ходом отличается высокой эффективностью, быстро рассеивает тепло и мгновенно реагирует на звук.

С помощью приложения для смартфона SVS BLE у вас есть огромный контроль над настройкой SB-1000, включая уровень и кроссовер, параметрический эквалайзер, фильтр нижних частот, фазу, полярность, компенсацию усиления помещения и управление настройкой порта. Если у вас есть система с выделенным каналом низкочастотных эффектов (LFE), просто подключите его через порт RCA LFE. Добавьте дополнительный беспроводной аудиоадаптер SoundPath к SB-1000, и вы сможете добавить сабвуфер к своей установке, но пропустите кабель. Глянцевая черно-белая отделка также доступна за дополнительные 100 долларов.

Посмотрите наш полный видеообзор SB-1000 Pro здесь.

SB-1000 Pro 12-дюймовый сабвуфер в герметичном корпусе мощностью 325 Вт

• Для конкретной системы: №
  
• Шкаф: Герметичный
• Соединение: Проводной с опцией беспроводной связи
  
• Драйвер: 12 дюймов
• Частотная характеристика: от 17 Гц до 260 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: 325 Вт
  
• Размеры (В x Ш x Г): 13″ x 13,5″ x 14,76″

Купить сейчас

4. Лучший сабвуфер для домашнего кинотеатра:

SVS SB-3000 13-дюймовый сабвуфер

1099,00 долларов США – 1199,00 долларов США

Если у вас большая комната и вы любите мощные басы, то этот сабвуфер может вам подойти. SB-3000 имеет герметичный корпус, но с постоянной мощностью 800 Вт и драйвером, предназначенным для точной передачи очень низких частот, он может воспроизводить звуки значительно ниже диапазона человеческого слуха. Это один из тех редких зверей, которые преуспевают как в театральных эффектах, так и в музыке.

Помимо красиво спроектированного усилителя мощности и драйвера, SB-3000 дает вам исключительный контроль над звуком и параметрами настройки, которые делают больше, чем просто хорошее звучание: вы можете настроить его так, чтобы он звучал хорошо в любом месте вашего дома. комната. С помощью приложения SVS BLE вы можете управлять частотами кроссовера, параметрическим эквалайзером с регулируемой частотой и добротностью, полярностью и компенсацией усиления помещения с регулируемой частотой и наклоном. Приложение и дисплей SB-3000 дают вам визуальное подтверждение ваших настроек.

Для сабвуфера такой мощности и производительности он удивительно компактен. А с выбором из двух вариантов отделки вы не будете возражать против того, чтобы он выставлялся на обозрение вместе с остальной мебелью.

Также ознакомьтесь с нашим обзором сравнения SVS PB3000 и SB3000.

SB-3000 13-дюймовый сабвуфер

• Для конкретной системы: Нет
• Шкаф: Герметичный
• Соединение: Проводное
• Драйвер: 13 дюймов
• Частотная характеристика: 18–270 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: 800 Вт
  
• Размеры (В x Ш x Г): 15,6″ X 15,2″ X 17,8″

Купить сейчас

5. Лучший сабвуфер для домашнего аудио: 

Сабвуфер Klipsch RP-1200SW Reference Premiere 12 дюймов

$999,00

Обычная цена: 1099,00 $

Сохранять: 100,00 долларов США (9%)

При популярном 12-дюймовом НЧ-динамике Klipsch RP1200SW весит 999 долларов. С увеличенной глубиной — фактически на дюйм больше, чем у RP1000SW — его корпус почти на 30% больше, чем у SPL120. Опять же, это уменьшенная передняя панель с увеличенной глубиной, помогающая компенсировать объем корпуса и упаковать все технологии.

По сравнению с Klipsch SPL120, эталонный Premiere 1200 отличается увеличением среднеквадратичной мощности на 33%, что означает улучшение на 25% при пиковых нагрузках. В результате RP1200SW играет громче, чем SPL120 (121 дБ против 118 дБ), а также проигрывает ниже (17 Гц против 24 Гц).

Если цена еще не выдала это, то эти характеристики должны: Klipsch настраивает 12-дюймовый RP1200SW, чтобы конкурировать с отмеченным наградами 13-дюймовым SVS SB3000. Любопытно, что Klipsch не проводил здесь прямого сравнения, но, как минимум, на Klipsch стоит обратить внимание, если вы подключаете сабвуфер к динамикам Klipsch. Если вы хотите более подробно ознакомиться со всей линейкой сабвуферов Klipsch Reference Premiere, ознакомьтесь с полным обзором Криса.

RP-1200SW Reference Premiere 12-дюймовый сабвуфер

• Частотная характеристика: 17–140 Гц +/- 3 дБ
• Максимальная акустическая мощность: 121 дБ
• Тип усилителя: класса D с аналоговым предусилителем
• Мощность усилителя: 400 Вт RMS / 800 Вт пиковая
• Низкочастотный динамик: 12-дюймовый сверхдлинноходный керамический
  
• Материал корпуса: МДФ
  
• Тип корпуса: Bass Reflex через порт 9 слота Aerofoil для направленного вперед излучения0062
• Входы: Двойной линейный вход RCA/LFE, беспроводной порт WA-2
• Размеры (Ш x В x Г): 17,00″ x 18,89″ x 25,92″
• Вес: 6 2 1 68,8 Отделка: Ebony Vinyl

Купить сейчас

6.

Лучший маленький сабвуфер для дома:

Микросабвуфер SVS 3000 с полностью активными двойными 8-дюймовыми динамиками

$899,00

Этот сабвуфер практически не имеет себе равных. Помните коробку, в которой лежал ваш баскетбольный или волейбольный мяч? Это примерно такой размер, но он может выдавать 800 Вт непрерывной мощности. Как с таким мощным басом SVS удерживает 3000 Micro от подпрыгивания на корте и от простоя? Благодаря блестяще спроектированным двум идеально настроенным 8-дюймовым динамикам, которые излучают звук в противоположных направлениях, устраняя все вибрации и нежелательный резонанс. Это, а также создание усиленного корпуса, который, кажется, выдержит наезд грузовика Mack.0281

Несмотря на то, что герметичный корпус невероятно компактен, 3000 Micro может воспроизводить звуковые эффекты и бас-бочки на уровне груди. Усилитель практически такой же, как и в сабвуферах SVS, которые стоят почти 20 тысяч долларов, и качество звука убедит вас в родословной усилителя.

Выглядит тоже очень круто. Стальные решетки привлекательны и функциональны, и будь то черный рояльный или белый глянец, 3000 Micro будет привлекать взгляд так же, как и радовать слух. Кроме того, вы можете добавить опцию беспроводной связи и избежать неприглядных кабелей.

Посмотрите наш полный видеообзор сабвуфера SVS 3000 Micro.

Микросабвуфер 3000 с полностью активными двойными 8-дюймовыми динамиками

• Для конкретной системы: Нет
• Шкаф: Герметичный
• Соединение: Проводной с опцией беспроводной связи
• Драйвер: Двойной 8-дюймовый
• Частотная характеристика: от 23 Гц до 240 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: 800 Вт
  
• Размеры (В x Ш x Г): 10,9″ x 11,7″ x 10,7″

Купить сейчас

7. Лучший бюджетный сабвуфер:

Беспроводной сабвуфер Polk Audio React для саундбара серии React

199,00 долларов США

Звуковая панель Polk Audio React со встроенной функцией Alexa — это фантастическая звуковая система для небольших и средних помещений, к тому же она очень доступна по цене. Поэтому, когда придет время подумать о добавлении беспроводного сабвуфера React, у вас не должно возникнуть вопросов.

Этот сабвуфер подключается по беспроводной сети к вашей звуковой панели React, и система React автоматически настраивает сабвуфер для оптимального звучания для любого типа контента, который вы можете транслировать — это беспроводной эквивалент «подключи и работай», но без штекера. — кроме кабеля питания. Этот сабвуфер имеет изящный, эффектный внешний вид, который предполагает «декор», а не «установку». Вы также можете добавить беспроводные динамики объемного звучания SR2, чтобы максимизировать впечатления от театра.

Используя сабвуфер React в составе системы домашнего кинотеатра, вы заметите значительное улучшение звучания музыки и большее влияние на впечатления от просмотра фильмов — и все это по цене 19 долларов США.9, это не сильно повлияет на ваш банковский счет.

Беспроводной сабвуфер React для звуковой панели серии React

• Для конкретной системы: Polk React
• Шкаф: портовый
• Соединение: Беспроводной
• Драйвер: 7 дюймов
• Частотная характеристика: Н/Д
  
• Непрерывная выходная мощность: Н/Д
  
• Размеры (В x Ш x Г): 13,7″ x 8,6″ x 16,5″

Купить сейчас

8.

Лучший сабвуфер до 500 долларов:

Беспроводной мини-сабвуфер Sonos Sub

429,00 долларов США

Новый сабвуфер Sonos Sub Mini заполняет пробел, которого мы все ждали: доступный сабвуфер для небольших аудиосистем. С ценой начального уровня легко говорить о добавлении Sub Mini к одной из ваших систем. Sub Mini выпускается в традиционных для Sonos цветах: белом и черном, и весит меньше половины Sub (Gen 3). Его меньший размер позволяет легко спрятать его в комнате, но его гладкий дизайн не является чем-то, что вам нужно скрывать.

Sub Mini — это герметичный сабвуфер, который может быть не таким низким, но может воспроизводить более точные басы. Sonos создала двойные специальные вуферы для создания полноценных низких частот и усовершенствованной обработки, которая еще больше усиливает басовый отклик. Оба сабвуфера питаются от цифровых усилителей класса D и обращены внутрь, чтобы создать эффект принудительного подавления, который в сочетании с герметичным корпусом нейтрализует искажения и улучшает отклик басов. Насколько улучшен этот бас? Ну, она может упасть до 25 Гц.

Добавление сабвуфера к вашей системе Sonos позволит усилителям Sonos сфокусироваться на высоких частотах и ​​средних частотах, а сабвуфер возьмет на себя всю тяжелую работу с низкими частотами. Sub Mini лучше всего подходит для небольших и средних комнат и рекомендуется для Beam, Ray, One, One SL и Amp (с полочными динамиками), когда вы хотите, чтобы бас присутствовал. К сожалению, в настоящее время с системой Sonos можно использовать только один Sub Mini.

Мы долго ждали доступной альтернативы Sonos Sub. С добавлением Sub Mini в каталог Sonos у вас теперь есть возможность перейти от системы полного объемного звучания за 1100 долларов до системы Dolby Atmos премиум-класса почти за 3500 долларов без необходимости прокладки ни одного провода динамика. Обязательно посмотрите видеообзор Брайана о Sub Mini, чтобы услышать его полные мысли и заметки по тестированию, чтобы узнать больше!

Беспроводной сабвуфер Sub Mini

• Для конкретной системы: Sonos Beam, Ray, One, One SL, Amp
  
• Шкаф: Герметичный
• Соединение: Беспроводной
• Драйвер: 6 дюймов
• Частотная характеристика: От 25 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: 100–240 В
  
• Размеры (В x Ш x Г): 12″ x 9,1″ x 9. 1″

Купить сейчас

9. Лучший сабвуфер до 1000 долларов: 

Беспроводной сабвуфер Bluesound PULSE SUB+ 8 дюймов

$749,00

Если вы пробовали систему Bluesound Pulse, вы знаете, что мы подразумеваем под термином «экосистема». На первый взгляд саундбар Pulse кажется огромным корпусом для больших динамиков — и именно поэтому он звучит так хорошо. Но Pulse также включает в себя новейшие технологии для оптимального воспроизведения музыки и фильмов, такие как полная совместимость с контентом Dolby Atmos, усовершенствованный двусторонний Bluetooth, совместимость со звуком высокого разрешения и — что важно для нашего обсуждения Sub + — двухдиапазонный WiFi, так Sub+ подключается к звуковой панели Pulse, а не через Bluetooth.

Sub+ сам по себе является чудом инженерной мысли, с тонким профилем менее 6 дюймов, но широким 18-дюймовым корпусом. Это позволяет размещать Sub+ где угодно, в том числе на стене, и при этом получать наилучшее звучание глубоких басов.

А звук очень впечатляет. Очень помогает то, что Sub+ полностью настраивается системой BlueOS — хотя вы можете настроить полярность и кроссовер с помощью приложения BlueOS — и ваш контент всегда будет звучать потрясающе автоматически, будь то многоканальный блокбастер Dolby или видео высокого разрешения. стереофоническая звуковая дорожка или ваши любимые повторы.

PULSE SUB+ 8-дюймовый сабвуфер с беспроводным питанием

• Для конкретной системы: Bluesound
• Шкаф: Герметичный
• Соединение: Беспроводное или проводное
• Драйвер: 8 дюймов
• Частотная характеристика: 22–150 Гц
  
• Непрерывная выходная мощность: 150 Вт
  
• Размеры (В x Ш x Г): 11,8″ x 18″ x 5,7″

Купить сейчас

10. Лучший 16-дюймовый сабвуфер:

Klipsch RP-1600SW Reference Premiere 16-дюймовый сабвуфер

1799,00 долларов США

Обычная цена: 1 999,00 $

Сохранять: 200,00 долларов США (10%)

На вершине линейки сабвуферов Klipsch Reference Premiere находится 16-дюймовый RP1600SW по цене 1799 долларов. Флагманский сабвуфер занимает 168 литров (на 40% больше, чем у RP1400) и имеет глубину 27,35 дюйма. Дополнительный размер и 800 Вт RMS (1600 Вт пик) помогают RP1600SW обеспечивать выходную мощность 126 дБ и падение до 15 Гц, что является лучшим предложением Klipsch в этой линейке. Прочтите обзор Криса, если хотите узнать больше об остальных сабвуферах Klipsch Reference Premiere.

Что касается выходного сигнала на более низких частотах, RP1600 играет громче, чем RP1400, когда вы опускаетесь ниже 18 Гц — это сабвуфер в прямом смысле этого слова, обеспечивающий естественные басы, которые вы чувствуете, а не слышите. RP1400 поддерживает небольшое преимущество на выходе между 18 Гц и 50 Гц, но этого недостаточно, чтобы отговорить басиста от желания получить лучшую производительность в самом низу.

Klipsch нацелился на SVS SB16 Ultra, и его статистика подтверждает это. RP1600SW чуть ниже, и стоит на 500 долларов дешевле SVS. Конечно, Klipsch — это портированный сабвуфер, и даже с учетом решетки радиатора SB16 Ultra у Klipsch больше глубины.

RP-1600SW Reference Premiere 16-дюймовый сабвуфер

• Частотная характеристика: 15-150 Гц +/- 3 дБ
• Максимальная акустическая мощность: 126 дБ
• Тип усилителя: класса D с аналоговым предусилителем
• Мощность усилителя: 800 Вт RMS / 1600 Вт пиковая
• Низкочастотный динамик: 16-дюймовый сверхдлинноходный керамический
  
• Материал корпуса: МДФ
  
• Тип корпуса: Bass Reflex через передний слот Aerofoil Port
• Входы: Двойной линейный вход RCA/LFE, беспроводной порт WA-2
• Размеры (Ш x В x Г): 23,50″ x 23,39″ x 27,35″
• Вес: 110,9 фунтов
• Отделка: Ebony Vinyl

Купить сейчас

Все еще не уверены? Мы получили это.

Сабвуферы могут быть зверями. Поэтому, если вы все еще не уверены, что лучше для вас и вашей комнаты, позвоните нам или отправьте нам электронное письмо.

Мазда сх 5 цвета кузова фото

Главная » Разное » Мазда сх 5 цвета кузова фото

Цвет кузова Мазда СХ-5 первого и второго поколения

При покупке автомобиля особое значение нужно уделить выбору цвета кузова, ведь именно этот нюанс определяет привлекательность внешнего вида и подчёркивает дизайн транспортного средства. Разумеется, каждый автолюбитель подбирает оттенок по своему вкусу, основываясь на личных предпочтениях или практичных соображениях. Что касается цветовой гаммы Мазда СХ-5, то производитель позаботился о том, чтобы у покупателя был огромный выбор. Давайте узнаем, в каких цветах японский бренд выпускает модели СХ-5 на мировой автомобильный рынок.

Цвета кузова Мазда СХ-5 первого поколения

Кроссовер СХ-5 дебютировал во Франкфурте в 2011 году, а уже в 2012-ом был запущен в серийное производство. Выпуск линейки японского бренда послужил толчком к развитию нового дизайнерского направления, которое окрестили как «Дух движения». Первые модели были представлены в 7 доступных вариантах окраски (рядом указаны коды цвета Мазда СХ-5):

• красный (Zeal Red Mica)/41G;

• кристально-белый (Crystal White Pearl Mi)/34K;

• тёмно-серебристый (Metropolitan Gray Mica)/36C;

• жидкое серебро (Liquid Silver)/38P;

• синий (Sky Blue Mica)/41B;

• чёрный (BlackMica)/16W;

• тёмно-синий (Stormy Blue Mica)/35J.

Согласно статистике, самым большим спросом пользуется Мазда СХ-5 белого цвета (ей отдали предпочтение 30% автовладельцев), на втором месте — Мазда СХ-5 чёрного цвета (20 %), а на третьем — красного (11,2%).

Цветовая гамма Mazda CX-5 2017 — 2019

Первая модификация автомобиля получила высокую популярность, поэтому производитель отказался от идеи разработки машины «с нуля» и взял за основу уже готовый удачный экземпляр 2012 года. Кроссовер второго поколения имеет современный дизайн, эргономичный салон, улучшенные технические характеристики и новые цветовые оттенки кузова. Теперь покупателю доступно 9 цветов Мазда СХ-5 2017 — 2019:

• серебристый металлик (Sonic Silver)/45P;

• серо-голубой металлик (Blue Reflex)/42B;

• чёрный металлик (Jet Black)/41W;

• серо-коричневый металлик (Titanium Flash)/42S;

• серый металлик (Meteor Grey)/42A;

• белый металлик (Crystal White Pearl)/34K;

• синий металлик (Deep Crystal Blue)/42M;

• красный металлик (Soul Red)/41V;

• белый (Arctic White)/A4D.

Как видим, модель второго поколения получила 2 дополнительных цвета — титаниум флэш (фото Мазда СХ-5) и соник сильвер. Обновлённые расцветки кузова точно будут привлекать к себе внимание на дорогах даже в плотном городском трафике.

Над новыми цветами Мазда СХ-5 отлично поработали дизайнеры – им удалось добиться эффекта глубины и насыщенности в сочетании с переливом. Преломление лучей света даёт ощущение, будто автомобиль покрыт глазурью. Такой результат был достигнут за счёт использования специальной технологии, когда применяют несколько шаров покрытия с мелкодисперсными кристаллами. По мнению экспертов цвета CX-5 2019 в сравнении с моделями первого поколения, выглядят более выразительно.

Выводы

В 2017 году японский бренд представил обновленную версию кроссовера и предложил автолюбителям выбрать цвет Мазда СХ-5 из 9 вариантов. Все тона по-своему интересны, и каждый из них позволяет выигрышно подчеркнуть достоинства дизайна. При выборе авто не стоит ориентироваться только на фотографии, т. к. они не способны передать яркость оттенков. Разумней всего познакомиться с моделями «вживую» и оценить насыщенность цвета в условиях дневного освещения.

2020 Mazda CX-5 Технические характеристики, отделка и цвета

Датчик приближения	S
Контейнер для хранения приборной панели	S
Электрические стеклоподъемники	S
Удаленный доступ без ключа	S
Электрические задние стеклоподъемники	S
Контейнеры в задней двери	S
1 касание вниз	S
Навигационная система	O
Дополнительные зеркала заднего вида со стороны водителя и переднего пассажира	S
Полноценная напольная консоль с закрытым ящиком	S
Остаточная мощность дополнительных устройств	S
Двери с автоматическим запиранием	S
Механическая дистанционная разблокировка грузового доступа	S
Зеркало заднего вида день-ночь	S
2 порта USB	S
Косметическое зеркало переднего пассажира	S
Карманы для хранения спинки сиденья	2
3 розетки 12 В постоянного тока	S
Передние подстаканники	S
Круиз-контроль для стимуляции расстояния	S
Зеркало пассажира с ручным управлением	S
Миниатюрная потолочная консоль с хранилищем	S
Пепельница	O
Дистанционный запуск двигателя	O
Перчаточный ящик	S
Зеркало с ручным управлением	S
Датчик двери гаража	HomeLink
Система экстренной связи	S
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе, Mazda Radar Cruise Control (MRCC), регулировка расстояния	S
Верхняя консоль	S
Косметическое зеркало водителя	S
Электрические стеклоподъемники с передним и задним касанием одним касанием	S
Подстаканники задние	S
Кондиционер с ручным управлением	S
Кондиционер	S
Механический дистанционный выпуск топлива	S
Полки в дверях водителя и пассажира	S
Наклон руля	S
Встроенный ключ / пульт	S
Брелок (все двери) удаленный доступ без ключа	S
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением	O
Воздушный фильтр	S
Розетка 12 В постоянного тока	3
Световой вход	S
Консоль полностью напольная	S
Подставка для ног водителя	S
Электрорегулировка задних стеклоподъемников	S
Передние и задние подстаканники	S
1 касание	S
Круиз-контроль	S
Рулевое колесо с ручным опрокидыванием, ручное выдвижение	S
Рулевое колесо телескопическое	S

.

Mazda CX-5 2020 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Самый продаваемый автомобиль Mazda получит новый уровень отделки салона на 2019 год. Кроссовер CX-5 Signature поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом от CX-9 и Mazda6. С октановым числом 93 двигатель выдает 250 лошадиных сил, а с октановым числом 87 — 227 лошадиных сил. В новой модели CX-5 Signature использованы материалы премиум-класса, такие как кожа наппа цвета какао коричневого цвета и отделка из дерева абачи. Другие функции Signature, обеспечивающие комфорт, удобство и безопасность, включают Apple CarPlay и Android Auto, реконфигурируемый семидюймовый TFT-дисплей, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками Bose, проекционный проекционный дисплей на лобовое стекло, внешние зеркала заднего вида с электроприводом складывания и безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и беспроводной системой управления Homelink. Все остальные комплектации стандартно поставляются с 4-цилиндровым двигателем 2,5 л без турбонаддува, мощностью 187 л.с. В 2019 году G-Vectoring Control Plus входит в стандартную комплектацию всех версий, как и Apple CarPlay и Android Auto.

Экономия топлива

Городской — 9,7 л / 100 км

Hwy — 7,8 л. / 100 км

Опции двигателя

2.5-литровый I4 (187 л.с. / 186 фунт-футов), с турбонаддувом 2,5 л I4 (227 л.с. / 310 фунт-фут)

Mazda CX-5

Новости и обзоры сравнение

, Дерек Макнотон | 4 мая

Mazda предлагает вам не один, а три варианта четырехцилиндрового двигателя на…

,

2020 Mazda CX-5 Отделка и технические характеристики

Для 2020 модельного года пять уровней отделки салона: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature высшего класса. Нижняя половина диапазона оснащена 2,5-литровым двигателем мощностью 187 л.с. и 186 фунт-фут в режиме FWD или AWD, в то время как в верхней части используется вариант с турбонаддувом мощностью 250 л. с. и 320 фунт-фут, доступный только с полным приводом. трансмиссия.

Базовая модель Sport несет в себе весь доступный комплект безопасности i-ACTIVSENSE, за исключением дополнительной камеры объемного обзора и стандартных датчиков парковки, которые добавляются к верхней отделке.Все другие модели имеют систему экстренного торможения, помощь при старте с холма, контроль слепых зон, круиз-контроль с функцией остановки и движения, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения. Базовая модель отличается тем, что в ней есть тканевые сиденья без обогрева или вентиляции (первые добавлены в отделку Touring, а вторые — в топовой Signature), а также аудиосистема с четырьмя динамиками и семидюймовым экраном. информационно-развлекательный дисплей. Двухзонный климат-контроль добавляется, когда вы поднимаетесь на один уровень выше, а люк с электроприводом устанавливается от моделей среднего класса и выше.Звуковая установка Bose с десятью динамиками оснащена Grand Touring, в то время как Grand Touring Reserve предоставляет больший восьмидюймовый цветной сенсорный экран для информационно-развлекательной системы.

2020 Mazda CX-5 модели и комплектации

5 моделей / 8 конфигураций

Спорт

25 190

Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена)

• Двигатель:
• Коробка передач:
• Трансмиссия:

  Передний привод

  Полный привод

• Конфигурации:

Основные характеристики

• 2.5-литровый двигатель мощностью 187 л.с. и 186 фунт-фут
• FWD или AWD
• 17-дюймовые диски
• Тканевая обивка
• Светодиодные фары

Mazda CX-5 Sport 2020 года

Универсал

26 830 долларов США

Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена)

• Двигатель:
• Коробка передач:
• Трансмиссия:

  Передний привод

  Полный привод

• Конфигурации:

Основные характеристики

• На основе характеристик Sport, но добавляет / заменяет:
• Двухзонный климат-контроль
• Расширенный вход без ключа и запуск
• Задний центральный подлокотник с подстаканниками
• Электрорегулировка сиденья водителя
• Функциональность Apple CarPlay и Android Auto

Mazda CX-5 Touring 2020 Полные технические характеристики

Гранд Туринг

30 310

Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена)

• Двигатель:
• Коробка передач:
• Трансмиссия:

  Передний привод

  Полный привод

• Конфигурации:

  Гранд Туринг FWD

  Гранд Туринг AWD

Основные характеристики

• На основе характеристик Touring, но добавляет / заменяет:
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Светодиодные противотуманные фары и задние фонари
• Гидравлический подъемник
• Задний спойлер в цвет кузова
• 19-дюймовые диски

Mazda CX-5 Grand Touring 2020 полные технические характеристики

Большой туристический заповедник

$ 35 135

Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена)

Основные характеристики

• На основе характеристик Grand Touring, но добавляет / заменяет:
• Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л. с. и 320 фунт-фут
• Стандартный полный привод
• Подогрев задних сидений
• Подогрев руля
• Восьмидюймовый полноцветный сенсорный дисплей

Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 2020 полные спецификации

Подпись

37 155

Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена)

Основные характеристики

• На основе характеристик Grand Touring Reserve, но добавляет / заменяет:
• Камера кругового обзора
• SiriusXM Связь для движения и путешествий
• Безрамное обзорное зеркало с автоматическим затемнением
• Сиденья с кожей Caturra Brown Nappa
• Отделка из натуральной многослойной древесины

Mazda CX-5 Signature 2020 модельного года

Mazda CX-5 Сделка в августе

К этому автомобилю может применяться один из следующих стимулов.Региональные стимулы могут отличаться.

Финансовые сделки

,

---

Смотрите также

• Рулевая рейка мазда 6 проблемы
• Комплектации мазда 3 2008
• Собирают ли мазду в россии
• Митсубиси аутлендер или мазда сх 5
• Предохранители мазда 3 2007
• Мазда 3 спорт хэтчбек фото
• Цветовая гамма мазда сх 5 2020 года
• Дата начала продаж мазда cx 5 2020 в россии
• Давление в шинах мазда сх 5
• Мазда сх 5 или санта фе 2020
• Мазда 3 вентилятор не работает

Mazda 6 обновили к юбилею: роскошные версии и пересмотренная моторная гамма

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Новости
• Mazda 6 обновили к юбилею: роскошные версии и пересмотренная моторная гамма

Автор: Андрей Говоров Фото: Mazda

В частности, на родине модель лишилась бензиновой «турбочетверки», зато турбодизель там стал мощнее. Из общего для всех рынков – улучшенная управляемость, новое оборудование и расширенная палитра цветов кузова. Кроме того, «шестерка» будет доступна в богатых «юбилейной» и «спортивной» версиях.

Модель Mazda 6 встала на конвейер в 2002-м. В актуальном, третьем по счету, поколении она пребывает с 2012-го, и у такой «шестерки» уже было несколько довольно существенных модернизаций. А теперь – под самый конец года – Мазда «внезапно» вспомнила о 20-летнем юбилее машины: к нему-то и приурочены очередные доработки, причем они анонсированы сразу для японского (к слову, там до 2019 года модель звалась Atenza), австралийского и европейского рынков. Отметим, рестайлинга на этот раз не случилось – улучшения свелись в основном к перетряхиванию комплектаций, плюс есть кое-какие технические обновки.

Итак, общее для всех регионов – перенастроенный усилитель руля (в компании обещают повышенную отзывчивость управления и «еще более приятное вождение») и новые цвета кузова, плюс стало больше вариантов отделки салона. У дорогих исполнений появилась беспроводная зарядка для смартфона, мультимедиа-система теперь поддерживает беспроводное подключение к Apple CarPlay. Наконец, комплекс электронных помощников пополнила система автоматического движения в пробках и на магистралях.

Mazda 6 20th Anniversary Edition

1 / 5

Mazda 6 20th Anniversary Edition

2 / 5

Mazda 6 20th Anniversary Edition

3 / 5

Mazda 6 20th Anniversary Edition

4 / 5

Mazda 6 20th Anniversary Edition

5 / 5

Кроме того, на большинстве рынков будут продавать «юбилейную» спецверсию 20th Anniversary Edition. Ее фишки – эксклюзивный цвет кузова Artisan Red Premium Metallic (но можно выбрать и другую окраску), значки с названием версии на передних крыльях и особые 19-дюймовые колеса, кресла такого исполнения обиты коричневой кожей Nappa (с тиснением 20 Anniversary на подголовниках), вдобавок в Японии эта комплектация по умолчанию имеет люк в крыше.

Mazda 6 20th Anniversary Edition

1 / 4

Mazda 6 20th Anniversary Edition

2 / 4

Mazda 6 20th Anniversary Edition

3 / 4

Mazda 6 20th Anniversary Edition

4 / 4

В строю осталась и «оспортивленная» версия: в Европе это исполнение зовется Homura, а на родине марки оно отныне носит имя Sports Appearance (прежнее название – Black Tone Edition). У таких «шестерок» черная радиаторная решетка, аналогичного цвета 19-дюймовые колеса, корпуса наружных зеркал, накладка на переднем бампере и рейлинги на крыше (только у универсала).

Mazda 6 Homura для Европы и Mazda 6 Sports Appearance для Японии

1 / 6

Mazda 6 Homura для Европы и Mazda 6 Sports Appearance для Японии

2 / 6

Mazda 6 Homura для Европы и Mazda 6 Sports Appearance для Японии

3 / 6

Mazda 6 Homura для Европы и Mazda 6 Sports Appearance для Японии

4 / 6

Mazda 6 Homura для Европы и Mazda 6 Sports Appearance для Японии

5 / 6

Mazda 6 Homura для Европы и Mazda 6 Sports Appearance для Японии

6 / 6

Европейцам посвежевшую Mazda 6 предложат с прежними двигателями, в актуальную гамму входят бензиновые «атмосферники» Skyactiv-G 2. 0 (145 или 165 л.с.) и Skyactiv-G 2.5 (194 л.с.). Турбодизеля Skyactiv-D 2.2 в Старом свете уже давно нет, зато он имеется на родном японском рынке, и дизель стал мощнее: 200 л.с. вместо прежних 190 л.с. Бензиновая линейка в Японии включает те же атмосферные моторы (двухлитровый выдает 156 л.с., двигатель 2.5 – 190 л.с.), а вот 230-сильная «турбочетверка» Skyactiv-G 2.5. там отправлена в отставку. При этом бензиновый турбомотор остался в Австралии: в новом модельном году его отдача выросла с 231 до 235 л.с. На всех перечисленных рынках Mazda 6 теперь представлена только с шестиступенчатым «автоматом», в Японии и для седана, и для универсала предусмотрен полный привод.

Японцам посвежевшая «шестерка» будет доступна со второй половины декабря, заказы уже принимают, цена – от 21 800 долларов, «юбилейная» спецверсия там обойдется минимум в 32 500 долларов. Дата старта продаж в Европе еще не озвучена, но кое-где цены известны: например, в Германии модернизированная модель стоит от 32 900 евро, исполнение 20th Anniversary Edition – от 48 650 евро.

Для России седаны Mazda 6 раньше собирали во Владивостоке, но после начала известных событий выпуск остановили. В ноябре японская компания объявила о выходе из совместного предприятия с Соллерсом, официальных поставок новых машин Mazda в РФ сейчас тоже нет. При этом дилеры все же привозят автомобили – по схеме параллельного импорта.

Что же касается глобального будущего Mazda 6, то прежде считалось, что в новом поколении «шестерка» пополнит список «престижных» моделей марки, то есть переедет на заднеприводную платформу. Однако затем стало известно о том, что проект отменен: появление следующей генерации в принципе под вопросом.

универсал седан авторынок новинки Mazda Mazda Mazda6

 

Новые статьи

Статьи / Новые авто Все потенциальные новинки 2023 года в России: гибрид, пикап и премиум под красным флагом В первой части материала о китайских новинках российского рынка мы назвали те модели, которые появятся в продаже в 2023 году почти со стопроцентной вероятностью. С момента публикации прошла… 36 0 0 17.04.2023

Статьи / Популярные вопросы Как продать или купить автомобиль по доверенности и в чем может быть подвох Иногда в объявлениях о продаже машин встречаются фразы вроде «продается по гендоверенности», «только по генералке» или «продажа по доверенности». Стоит ли обращать внимание на такие варианты… 54 0 0 17.04.2023

Статьи / Интервью Проект АТОМ: что это будет за автомобиль, кто его разрабатывает и когда он появится Новый отечественный проект АТОМ – один из самых свежих на современной сцене, и при этом один из самых непрозрачных. Имеет ли он отношение к Кама-1 и будет ли ее прямым развитием? Что за авто… 505 0 0 16.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 9414 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8262 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 6830 8 9 07.04.2023

Подержанная Mazda MAZDA6 на продажу (с фото)

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Найдите на продажу Mazda MAZDA6 рядом со мной

Сначала лучшие предложения

Новое поступление

2015 Mazda MAZDA6 i Touring

10 985 долларов США

Год:

2015

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

184 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Черный

Смешанный пробег газа:

31 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

131 817

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

P-189011

ВИН:

ДЖМ1ГДЖ1В53Ф1189011

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2017 Mazda MAZDA6 Grand Touring Седан FWD

18 999 долларов США

Год:

2017

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

184 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Белый (пергамент)

Трансмиссия:

Автомат

Пробег:

65 322

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

х2125234

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1В56х2125234

2021 Mazda MAZDA6 Grand Touring Reserve FWD

28 144 долларов США

---

Авторизованный дилер Mazda

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

227 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

27 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

20 085

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

М0009ЗП

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВИ1М1602141

2021 Mazda MAZDA6 Signature FWD

$31,999

---

Авторизованный дилер Mazda

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

227 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Черный

Смешанный пробег газа:

27 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Глубокий каштан

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

4 398

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

МП29439

Вин:

ДЖМ1ГЛ1СИ7М1600487

2020 Mazda MAZDA6 Touring FWD

23 458 долларов США

Год:

2020

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

серый

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

10 308

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

8701902

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ0Л1512847

2020 Mazda MAZDA6 Touring FWD

19 883 долларов США

Год:

2020

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

серый

Комбинированный расход бензина:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

69 478

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

БТ514628

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ9Л1514628

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Mazda MAZDA6 Touring FWD

$21,987

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

серый

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

40 641

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

БМ1612047

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ6М1612047

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Mazda MAZDA6 Touring FWD

20 871 доллар США

---

Авторизованный дилер Mazda

Год:

2020

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Синий

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Передача:

Автоматический

Пробег:

61 464

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

МП1123

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ9Л1513964

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Mazda MAZDA6 Signature FWD

30 499 долларов США

---

Авторизованный дилер Mazda

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

227 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Красный

Смешанный пробег газа:

27 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Глубокий каштан

Передача:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

9 307

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

561071

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1СИ5М1619572

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2014 Mazda MAZDA6 i Touring

10 995 долларов США

Год:

2014

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

184 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

серый

Смешанный пробег газа:

31 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Песок

Трансмиссия:

Автомат

Пробег:

119 367

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

104656

ВИН:

ДЖМ1ГДЖ1В50Е1104656

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2016 Mazda MAZDA6 i Touring

13 580 долларов США

Год:

2016

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

184 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

31 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

108 471

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

P8809796A

ВИН:

ДЖМ1ГДЖ1В52Г1461842

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2018 Mazda MAZDA6 Touring Седан FWD

17 632 доллара США

---

Авторизованный дилер Mazda

Год:

2018

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

72 975

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

М965С

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ3ДЖ1321615

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Mazda MAZDA6 Touring FWD

23 199 долларов США

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Черный

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

41 877

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

96024213

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ9М1607814

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Mazda MAZDA6 Signature FWD

27 795 долларов США

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

227 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Синий

Комбинированный расход бензина:

27 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Глубокий каштан

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

38 660

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

О5131

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1СИ4М1605131

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Mazda MAZDA6 Touring FWD

$22,795

Год:

2021

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА6

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

187 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Черный

Смешанный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

41 672

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

96024095

ВИН:

ДЖМ1ГЛ1ВМ7М1607925

ODaniel Mazda

Перейти к основному содержанию

• Отдел продаж: 855-410-0077
• Сервис: 260-434-4230
• Запчасти: 260-434-4240
• Кузовной цех: 855-839-0988

4200 Иллинойс Роуд Направления Форт-Уэйн, IN 46804

Скрыть Показать

НАМ НУЖЕН ВАШ АВТОМОБИЛЬ, НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО, ЕСЛИ ВЫ ПРИОБРЕТАЕТЕ У НАС! ПОЛУЧИТЕ ВАШЕ МГНОВЕННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАЛИЧНЫМИ

Mazda6 2020 года. Только одна из шести моделей Mazda получила награду IIHS Top Safety Pick +, больше всех производителей (по состоянию на март 2020 года).

Посмотреть инвентарь

Мазда 6 Комплектация

Выберите уровень отделки салона

• Спорт
• Универсал
• Гранд Туринг
• Гранд Туринг Резерв
• Подпись

От 24 100 долларов США ⁴

• 8 Стандартные функции безопасности i-Activsense ^{® 5}
• Светодиодные фары с автокорректором

От 26 700 долларов США ⁴

• 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава
• Усовершенствованная система бесключевого доступа и запуска Mazda

От 29 800 долларов США ⁴

• Bose ^® Аудиосистема с 11 динамиками
• Двигатель с турбонаддувом с динамическим давлением

От 32 300 долл. США ⁴

• Автоматически складывающиеся боковые зеркала заднего вида
• Активный дисплей вождения

ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ

УДОВОЛЬСТВИЕ ВСЕГО В ШАГУ

Когда вы спрашиваете, оно отвечает. Подчеркнуто так. Mazda6 может быть оснащена нашим доступным двигателем Skyactiv ^® -G 2,5T с турбонаддувом с динамическим давлением. Обладая мощностью до 250 ¹⁰ л.с. и крутящим моментом 310 фунт-футов, он спроектирован так, чтобы быть чрезвычайно отзывчивым на низких оборотах, с запасом мощности, когда вы уже запущены и работаете. Это легкий бренд силы, который обязательно поднимет вам настроение. Вместе с частотой сердечных сокращений.

Просмотр инвентаря

Галерея

ИНТЕРЬЕР SIGNATURE

ИНТЕРЬЕР INDULGENCE

Интерьер Signature, созданный мастерами Mazda, окутывает вас изысканным комфортом с использованием высококачественных материалов, таких как роскошная кожа Nappa и элегантное японское дерево Sen. В сочетании с другими удобствами, такими как подогрев сидений и передовая информационно-развлекательная система Mazda Connect™ ¹¹ , этот роскошный интерьер поднимает настроение каждый момент за рулем.

Система управления дальним светом

Система управления дальним светом помогает водителю лучше видеть ночью, максимально используя дальний свет. Система автоматически переключается на ближний свет, когда обнаруживает встречный транспорт и/или транспортное средство впереди.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

При движении задним ходом Предупреждение о перекрестном движении сзади ¹³ помогает обнаружить транспортное средство, приближающееся сбоку, и своевременно предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением в любом боковом зеркале и в боковом зеркале заднего вида. дисплей камеры заднего вида.

Система предупреждения о выходе из полосы движения

При движении со скоростью 37 миль в час и выше система предупреждения о выходе из полосы движения ¹⁴ выдает звуковые, тактильные и визуальные предупреждения, когда обнаруживает, что ваш автомобиль собирается непреднамеренно покинуть свою полосу движения.

Lane-Keep Assist

Lane-Keep Assist ¹⁵ подает звуковые, тактильные и визуальные предупреждения, когда обнаруживает, что ваш автомобиль собирается непреднамеренно покинуть свою полосу движения.

Адаптивная система переднего освещения

Эта доступная система предназначена для того, чтобы помочь вам заглянуть за угол ночью. Когда вы поворачиваете за угол, фары поворачиваются в направлении вашего поворота, улучшая видимость и позволяя вам замечать потенциальные опасности впереди.

Мониторинг слепых зон

Мониторинг слепых зон ¹⁶ помогает обнаруживать объекты в слепых зонах и предупреждает вас звуковым сигналом и сигнальной лампой в боковом зеркале и на доступном активном дисплее вождения.

Опора тормоза Advanced Smart City

Когда автомобиль движется со скоростью, типичной для движения по городу, в том числе со скоростью парковки, Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов ¹⁷ помогает обнаруживать транспортные средства и пешеходов на вашем пути. Если прогнозируется столкновение, система предупредит водителя и при необходимости задействует тормоза.

Опора Smart City Brake

При движении со скоростью выше 16 км/ч система Smart Brake Support ¹⁸ помогает обнаруживать транспортные средства на вашем пути. Если прогнозируется столкновение, система предупредит водителя и при необходимости задействует тормоза.

Радарный круиз-контроль Mazda с функцией Stop & Go

Вождение в напряженных дорожных условиях может стать делом прошлого благодаря радарному круиз-контролю Mazda с функцией Stop & Go. ¹⁹ Эта система поддерживает заданную скорость и минимальное расстояние до движущегося впереди транспорта. Если транспортное средство, за которым вы следуете, снижает скорость, вплоть до полной остановки, ваше транспортное средство автоматически снижает скорость или останавливается по мере необходимости.

Система распознавания дорожных знаков

Система распознавания дорожных знаков с помощью стратегически установленных камер ²⁰ может читать дорожные знаки, такие как «Ограничение скорости», «Стоп» и «Въезд запрещен». Затем эта информация отображается на дисплее активного вождения, так что вы можете оставаться начеку и получать информацию, не отрывая глаз от дороги.

Только для иллюстрации ¹²

Выберите цвет

Интерьер

• Основные функции
• Дизайн
• Технология
• Безопасность

Дизайн

Ориентированность на человека

Мы хотим, чтобы водители и пассажиры при выходе из Mazda6 чувствовали себя лучше, чем при посадке. Вот почему мы спроектировали сиденья таким образом, чтобы обеспечить правильную осанку и равномерное распределение веса. Результат: меньше усталости. Поэтому, даже если вы проедете через весь штат, ваше тело будет чувствовать себя так, как будто вы только что проехали через весь город. И мы пошли еще дальше. Mazda6 также предлагает доступные вентилируемые передние сиденья, которые отводят теплый воздух, чтобы вам и вашему переднему пассажиру было прохладно и сухо. Превосходное вождение начинается с превосходного комфорта. Создан вокруг вас.

Технологии

Бесшовное соединение

Все автомобили Mazda созданы для того, чтобы вы оставались на дороге. Но наша технология гарантирует, что вы остаетесь на связи со своими друзьями и развлечениями. Наш 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Mazda Connect™ ¹¹ , которым легко управлять с помощью многофункционального пульта управления или сенсорного экрана, обеспечивает высокую контрастность и кристально чистое разрешение.

Технологии

Просмотреть все

Маневрировать в стесненных условиях и выходить из них — непростая задача для каждого водителя. Мы сделали это намного проще благодаря нашему монитору с обзором 360°. ²¹ Он использует четыре камеры для объединения изображения периферии автомобиля на центральном дисплее, а датчики парковки спереди и сзади помогают определять близость к препятствиям. Все дело в том, чтобы дать вам, водителю, полную картину вашего окружения.

Design

Наслаждение интерьером

Доступная отделка Signature с использованием высококачественных материалов, таких как кожа Nappa и японское дерево Sen, была создана мастерами Mazda, чтобы окутать вас изысканным комфортом. Ультразамша 9Отделка дверей и приборной панели из материала 1239 ® имеет тонкий блеск, полученный в результате использования аналогичной техники, используемой для изготовления традиционных японских кимоно. Сочетание этих элементов обеспечивает поистине повышенное удовольствие от вождения.

Технологии

Просмотреть все

Маневрировать в стесненных условиях и выходить из них — непростая задача для каждого водителя. Мы сделали это намного проще благодаря нашему монитору с обзором 360°. ²¹ Он использует четыре камеры для объединения изображения периферии автомобиля на центральном дисплее, а датчики парковки спереди и сзади помогают определять близость к препятствиям. Все дело в том, чтобы дать вам, водителю, полную картину вашего окружения.

Технологии

Бесшовное соединение

Все автомобили Mazda созданы для того, чтобы вы оставались на дороге. Но наша технология гарантирует, что вы остаетесь на связи со своими друзьями и развлечениями. Наш 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Mazda Connect™ ¹¹ , которым легко управлять с помощью многофункционального пульта управления или сенсорного экрана, обеспечивает высокую контрастность и кристально чистое разрешение.

Технологии

Actively Aware

Все, что мы делаем как автопроизводители, направлено на повышение вашего опыта вождения. Это начинается с устранения отвлекающих факторов. С этой целью доступный дисплей активного вождения расположен под точным углом для идеальной видимости. С первого взгляда вы можете увидеть предупреждения о скорости автомобиля и системе безопасности; а при наличии вы также получаете пошаговые команды от навигационной системы, а также уведомления системы распознавания дорожных знаков. ²⁰ Все они работают вместе, чтобы помочь вам сосредоточиться на том, что ему нужно.

Технологии

Чувствовать значит верить

Эксклюзивная технология Mazda, G-Vectoring Control Plus, помогает сделать поездку более плавной и менее утомительной для вас и ваших пассажиров. При прохождении поворотов система работает плавно, регулируя подачу мощности, смещая вес автомобиля при начальном повороте в повороте и на протяжении всего поворота. Эффект тонкий, но то, как вы себя чувствуете после отличной поездки, — нет.

Безопасность

Радарный круиз-контроль Mazda с функцией Stop & Go

Вождение в напряженных дорожных условиях может стать делом прошлого благодаря радарному круиз-контролю Mazda с функцией Stop & Go. ¹⁹ Эта система поддерживает заданную вами скорость и минимальное расстояние до движущегося впереди транспорта. Если транспортное средство, за которым вы следуете, снижает скорость, вплоть до полной остановки, ваше транспортное средство автоматически снижает скорость или останавливается по мере необходимости.

Безопасность

Мониторинг слепых зон

Входит в стандартную комплектацию каждой Mazda6, Мониторинг слепых зон ¹⁶ помогает обнаруживать объекты в слепых зонах и предупреждает вас звуковым сигналом и сигнальной лампой в боковых зеркалах и на доступном дисплее активного вождения.

Безопасность

Усовершенствованная система торможения Smart City

Когда автомобиль движется со скоростью, типичной для движения по городу, включая скорость парковки, система Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов ¹⁷ помогает обнаруживать транспортные средства и пешеходов на вашем пути. Если прогнозируется столкновение, система предупредит водителя и при необходимости задействует тормоза.

Безопасность

Система удержания в полосе

Система удержания в полосе ²² добавляет к предупреждениям системы предупреждения о выходе из полосы движения. Когда он обнаруживает потенциальный непреднамеренный выезд из полосы движения, он выполняет небольшие корректировки рулевого управления, чтобы предотвратить выезд вашего автомобиля из полосы движения.

Отсрочка первого платежа на срок до 90 дней за новые или сертифицированные подержанные автомобили Mazda с одобренным кредитом через дилеров Mazda и финансовые службы Mazda на срок до 72 месяцев. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Специальное предложение APR на срок до 60 месяцев доступно только для высококвалифицированных кандидатов. Могут взиматься сборы за выдачу кредита. Сумма процентов, которые вы платите, будет увеличиваться, поскольку финансовые расходы начисляются с даты заключения договора. Заработанные проценты за первые 90 дней будут выплачены в качестве процентов в соответствии с вашим графиком амортизации и не будут отменены или добавлены к основной сумме. Недоступно в PA, за исключением контрактов с 0% годовых. Недействительно там, где это запрещено законом. Форма 3010-Дополнение «Отсроченное начисление процентов» должна быть заполнена вместе с договором. Могут применяться ограничения. Новые розничные поставки должны быть получены со склада дилера до 01.06.2020. Свяжитесь с дилером для получения полной информации.

0 % годовых по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов при финансировании нового 2019 года.CX-3, CX-5, MX-5 и MX-5 RF (включая Mazda CX-5 Signature Skyactiv ^® -D и 30th Anniversary MX-5/MX-5 RF) или новый автомобиль Mazda 2020 года через участие дилеров и Mazda Financial Services. Сумма первоначального взноса и другие факторы могут повлиять на квалификацию. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. 60 месяцев по цене 16,67 долларов США в месяц за 1000 долларов США, финансируемых с 0 долларов США авансовым платежом у участвующего дилера. Могут взиматься сборы за выдачу кредита. Новые розничные поставки должны быть получены со склада дилера до 01.06.2020. Могут применяться ограничения по месту жительства. Подробную информацию см. у участвующего дилера.

Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и 945 долларов США за пункт назначения (Аляска 990 долларов США). Показанный автомобиль может стоить дороже. Фактическая дилерская цена будет отличаться. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

На основе оценок Агентства по охране окружающей среды для Mazda6 с двигателем 2,5 л, расход топлива 26 миль на галлон по городу/35 миль на галлон. Фактические результаты будут отличаться.

На основе оценок Агентства по охране окружающей среды для Mazda6 с двигателем 2,5 л, расход топлива 26 миль на галлон по городу/35 миль на галлон. Фактические результаты будут отличаться.

На основании оценок Агентства по охране окружающей среды для Mazda6 с двигателем 2,5 т, 23 миль на галлон по городу/31 миль на галлон по шоссе. Фактические результаты будут отличаться.

На основании оценок Агентства по охране окружающей среды для Mazda6 с двигателем 2,5 т, 23 миль на галлон по городу/31 миль на галлон. Фактические результаты будут отличаться.

На основании оценок Агентства по охране окружающей среды для Mazda6 с двигателем 2,5 т, 23 миль на галлон по городу/31 миль на галлон по шоссе. Фактические результаты будут отличаться.

i-Activsense ^® Функции безопасности не заменяют безопасного и внимательного вождения. Существуют ограничения на диапазон и обнаружение каждой функции безопасности. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Монитор обзора 360º может не обеспечивать всестороннего обзора всего пространства вокруг этого автомобиля. Всегда проверяйте свое окружение визуально. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Всегда проверяйте свои зеркала. Будьте в курсе вашего окружения. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

250 л.с. на бензине с октановым числом 93. 227 л.с. на бензине с октановым числом 87.

Не садитесь за руль, если вас отвлекли. Даже с помощью голосовых команд используйте Mazda Connect™/другие устройства только в безопасных условиях. Для некоторых функций может потребоваться сотовая связь или Wi-Fi; некоторые функции могут быть заблокированы во время движения автомобиля. Не все функции совместимы со всеми телефонами. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.

Всегда проверяйте свои зеркала. Будьте в курсе движения вокруг вас. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения работает при определенных условиях движения со скоростью выше 37 миль в час. Это не замена безопасному и внимательному вождению. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Система удержания полосы движения работает при определенных условиях движения на скорости выше 50 км/ч. Это не замена безопасному и внимательному вождению. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Всегда проверяйте свои зеркала. Будьте в курсе движения вокруг вас. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Advanced Smart City Brake Support работает при определенных условиях на скорости от 2 до 50 миль в час. Обнаружение пешеходов работает на скорости выше примерно 6 миль в час. Не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Факторы, в том числе движение и форма объекта перед автомобилем, погодные и дорожные условия, могут влиять на автоматическое управление тормозами и предупреждение о столкновении. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Smart Brake Support работает при определенных условиях на скорости выше 10 миль в час. Это не замена безопасному и внимательному вождению. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Факторы, в том числе движение и форма объекта перед автомобилем, погодные и дорожные условия, могут влиять на автоматическое управление тормозами и предупреждение о столкновении. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Mazda Radar Cruise Control (MRCC) с функцией Stop & Go не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения на дальность действия и обнаружение системы. Действия водителя необходимы для возобновления MRCC с Stop & Go после полной остановки. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасного и внимательного вождения. Факторы, включая погоду и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание или отображение знака.

норма по количеству шипов, зависимость числа от диаметра покрышки

Качественные шины автомобиля – залог безопасного  управления во время движения. Для езды зимой автолюбители меняют летние шинына зимние. Зимний вариант представляет колеса, оснащенные шипами. Принцип работы шипованной резины состоит в том, что при движении по снегу или льду металлический шип впивается в покрытие. Это приводит к улучшению сцепления колеса с дорогой, позволяет избежать пробуксовки и потери управляемости автомобиля.

Понятие и типы зимней резины

Оснащение автомобиля зимними шинами для эксплуатации зимой обязательно, потому что от этого зависит управляемость автомобиля и безопасность водителя и пассажиров. Лучшая управляемость дает больше времени для совершения маневра и принятия решения в нестандартной ситуации.

Зимняя шипованная резина – покрышка, изготовленная из резиновой смеси, которая не дубеет на морозе, имеет продольно-поперечные рельефные ламели. В нее вплавляются шипы – металлические или металлокерамические детали в форме небольших гвоздей. Шип состоит из двух частей: тела и сердцевины. Тело предназначено для удержания в резине, изготавливается из легких металлических сплавов. Сердцевина несет основную нагрузку, обеспечивая сцепление резины с дорогой в условиях гололеда, снежного покрытия. Изготавливается из металла высокой прочности.

Существует два вида зимней резины:

• шипованные. Оснащены металлическими шипами, которые улучшают сцепление с дорогой при гололеде,на снегу. Используются в России, скандинавских странах, на территориях с отрицательными зимними температурами;
• фрикционные. Имеют глубокие ламели на протекторе. Используются для местностей с мягкими погодными условиями, при отсутствии снега, гололеда, отрицательных температур зимой.

Свойства резины для зимних колес отличаются от технических характеристик летних шин. Зимняя обладает повышенной жесткостью.

Норма шипов

Количество шипов регламентируется в каждой стране нормативными документами:

• в странах скандинавского полуострова расположение шипов на зимней резине регламентируется нормативом в 50 шипов на 1м окружности колеса. При этом производители покрышек могут устанавливать большее количество шипов при условии сохранности дорожного покрытия;
• государства азиатского региона не предусматривают нормы размещения шипов. Ведущие производители шин из Японии, Кореи, Китая в среднем размещают до 130 шипов на одном колесе;
• в России максимальное количество шипов не более 60 штук на погонный метр поверхности протектора. В пересчете на единицу изделия – от 130 до 160 шипов.

Норма 50 шипов на погонный метр колеса выявляет пропорциональную зависимость числа металлических деталей и диаметра протектора. Чем больше поперечный размер колеса, тем больше зашипована резина.

Нормирование количества шипов в зимней резине связано с сохранностью верхнего слоя автомобильных дорог. Существует мнение, что большее количество шипов обеспечат лучшее сцепление с дорогой и безопасность. При этом быстрее разрушается дорожное покрытие. Новые модели шипованной резины,  разработанные ведущими производителями, оснащены меньшим количеством шипов. Результаты испытаний современных покрышек показали лучшую управляемость автомобилем. Это достигнуто за счет улучшения свойств резины формы и изменения величины выступания шипов.

Количество шипов на зимней резине

Количество шипов напрямую связано с безопасностью дорожного движения. Тестирование колес с разным числом металлических вставок в шине дало следующий результат: чем больше шипов, тем меньше тормозной путь автомобиля. Отрицательной стороной использования шипованной резины является разрушение дорог. Ведущие предприятия в последние годы делают упор на поиске оптимального количества шипов, при котором удастся добиться сохранности дорожного покрытия без снижения параметров безопасности езды.

Один из производителей шипованной резины Мишлен разрабатывает технические решения по уменьшению количества шипов в одном колесе. При этом разработки касаются усовершенствования химического состава химической смеси для колес, изменения рисунка покрышки, схемы расположения шипов. Совокупность этих факторов приводит к выпуску колес, которые при меньшем количестве шипов в шине дают отличное сцепление с дорогой, улучшают управляемость  автомашиной.

Компания Нокиан выпускаетзимнюю резину, ставшую популярной в России. Качество, надежность, высокие эксплуатационные качества отличают продукцию этого производителя. При этом количество шипов не всегда минимально. Например, модель NokianHakkapeliitta 7 оснащена 190 шипами. Качественное сцепление с дорогой обеспечено, но за счет изменения формы и принципа размещения шипов негативное воздействие на  дорожное покрытие сведено к минимуму.

Нижнекамский завод выпускает автомобильные шины для легкового, грузового транспорта, строительной техники. Они отличаются качеством, удобством эксплуатации, приемлемой ценой. Последние семь лет продукция предприятия успешно реализуется в Европе. Зимние шипованные шины Кама повышают управляемость транспорта на льду. Шина имеет 156 шипов, которые расположены по окружности колеса симметрично в виде блоков.

Тип обозначается буквой. R указывает на конструкцию покрышки, при которой расположение прорезиненных нитей в шине параллельное. Число обозначает диаметр колеса, измеренный в дюймах. Численность распределяется следующим образом:

1. Самым распространенным размером R13 оснащено большинство автомобилей бюджетного сегмента, в основном, отечественные модели с задним приводом. Количество металлических деталей, вмонтированных в колесо, находится в диапазоне 90-110 штук.
2. Диаметр R14 начинает вытеснять R13. Последние модели Волжского автозавода, Калина, Гранта, Веста, оснащены зимними колесами с количество шипов на зимней резине r14 110 штук.
3. Размер R15 применяется для комплектации иномарок, собираемых или ввозимых в Россию. Количество шипов на зимней резине r15также равно 110 штукам.
4. Автомобили С класса иностранного производства пользуются зимой шинами с диаметром R16. Количество шипов на зимней резине r16 может доходить до 130 штук.
5. Резина R17 ставится на большинство машин представительского класса, внедорожники. Количество шипов на зимней резине r17составляет 130 штук.
6. Максимальный диаметр R18 имеет 130-160 шипов.

Количество шипов зависит от диаметра колеса. Чем больше размер шины, тем большим числом металлических деталей она укомплектована. Но в последние годы инженеры ведущих производителей протекторов пытаются сократить численное значение шипов без потери эксплуатационных характеристик. Это сохранит покрытие автомобильных дорог, уменьшит образование дорожной пыли, улучшит экологию населенных пунктов.

Виды шипов зимних шин / Какие бывают? Устройство и формы.

Шипованные шины – снабженные металлическими шипами зимние покрышки. Предназначаются для снега и льда. В отличие от фрикционной резины не очень эффективны на асфальте. Сказывается более низкий коэффициент сцепления с асфальтом, причина в шипах.

Принцип действия шипа

При движении автомобиля шип впивается в покрытие, даже в достаточно прочный лед. Это приводит к улучшению сцепления с дорогой. В итоге покрышка может эффективнее зацепляться за скользкое покрытие, избегая пробуксовки. Чтобы избежать проблемы с попаданием шипа в канавки от предыдущего, ошиповка производится строго по определенной схеме. Следующий шип цепляется за другое место, особенно важно в ситуации, когда автомобиль забуксовал на льду.

Шип должен жестко сидеть в протекторе, это обязательное условие для хорошего сцепления. Место крепления делается из более жесткой резиновой смеси. Так удается достичь оптимальной работы шипованной резины.

Виды шипов в зимней резине – какой формы бывают

На практике могут использоваться самые разные виды шипов зимних шин. В первую очередь стоит разделить их по материалу.

• Стальные. Самая простая разновидность. Они появились раньше всего. Обеспечивают неплохое сцепление, медленно стираются. Имеют большую массу, во многих странах запрещены. Могут ржаветь, что отрицательно сказывается на сроке службы шины.
• Алюминиевые. Более современный вариант. Легкие, не имеют проблем с коррозией. Недостатком является склонность к истиранию.
• Пластиковые. Сейчас используются редко. Были созданы в связи с появлением ограничений на массу шипа, в итоге выяснилось, срок эксплуатации их недостаточно велик.
• Двухсплавные. Имеют твердый сердечник и корпус из мягкого металла. В качестве сердечника обычно применяют вольфрам, а для изготовления корпуса – алюминий.

Наибольшее распространение сейчас получили двухсплавные шипы.

Также важна форма шипов. По заявлениям производителей это позволяет добиться наилучших технических показателей. Рассмотрим, какие бывают шипы по этому параметру.

• Круглая. Бюджетный вариант. По статистике наиболее распространенный. Считается, что они хуже всего держатся в покрышке и обеспечивают недостаточное сцепление.
• Четырехгранная. Имеют четко выраженные четыре грани. Такая форма дает возможность надежно «вгрызаться» в лед. Особенно хороши на поворотах. Недостатком является быстрое стирание и склонность к обламыванию.
• Овальная. Считается разновидностью круглого шипа. Площадь контакта с дорогой тут выше, так снижается риск заноса.
• Бриллиантовая. Эта форма используется на покрышках Gislaved. Отличается наличием пяти граней. Они быстро стачиваются и шип становится овальным.
• Ромбовидно-шестигранная. Запатентованный шип Nokian. Имеют достаточно острую кромку, она хорошо врезается в покрытие. Наличие шести граней, дает возможность сохранять эффективности при любом положении колес. Имеет своеобразную подушку, которая обеспечивает уход шипа в протекторный блок при движении по асфальту.
• Семигранная. Производится компанией Pirelli. Обеспечивает хорошее сцепление при начале движения.
• Трехлучевая. Три луча хорошо работают на льду. Но, легко откалываются на асфальте.
• Трапеция. Устанавливается на шинах Goodyear. Закругленная трапециевидная форма позволяет сохранять хорошую курсовую устойчивость. Надежно сидит в гнезде.
• Крестообразная. Шип делится на четыре сегмента. Недостаток в быстро стачиваемых гранях.
• Треугольная. Встречается редко, но по заверениям производителя имеет хорошие ходовые характеристики.

Эффективность шипов разной формы различается только на совсем новой резине, а также строго на льду. Для эксплуатации в обычных условиях с разным типом покрытия и длительной эксплуатацией шин, можно свободно обойтись простым круглым шипом.

Как устроен шип

Шипы для зимних шин могут быть цельными или составными. На данный момент времени, чаще встречается второй вариант. Цельные просто отливаются из подходящего материала.

Составные имеют в конструкции два элемента:

• корпус;
• сердечник.

Корпус отвечает за удерживание шипа в покрышке. Сердечник непосредственно оказывает влияние на сцепления с дорогой.

Сердечники делают из стали или вольфрама, бывают версии из сплава этих металлов с кобальтом. Обязательно обрабатываются в термической печи. В итоге изделия достаточно прочные, устойчивы к истиранию. Они способны образовывать острые грани, что улучшает эффективность работы шипа.

Корпус на данный момент производят в основном из алюминия. Этот материал легкий и достаточно прочный. Корпус делается в двухфланцевой форме, иногда встречаются трехфланцевые варианты.

В России максимальная масса шипа – 1,6 г.

Какое количество шипов может быть в зимней шине

Шипованная резина имеет четкий регламент, указывающий на количество шипов.

В РФ максимальное количество шипов 60 на погонный метр протектора.

Обусловлено это защитой асфальта от повреждений. Чем больше шипов имеет автошина, тем больше она влияет на состояние дорожного покрытия. При этом, судя по тестам покрышка с 180 шипами, будет иметь тормозной путь на метр меньше, чем такая же шина, имеющая 130 «гвоздей».

Правила обкатки шипованных шин

Шины с шипами требуют очень тщательной обкатки. Дело в особенностях размещения шипов в протекторе. На заводе они помещаются в резину, но полностью на место не встают, для этого необходимы определенные нагрузки. Под давлением, которое создает своей массой автомобиль, шипы занимают свое место.

Обкатка производится на протяжении первых 300-500 км пробега. Правил несколько:

• Скорость 50-60 км/ч;
• Избегаем резких торможений и стартов с места.

После обкатки можно без проблем дальше эксплуатировать покрышки в удобном вам режиме.

Причины выпадения шипов

Часть шипов выпадает еще при транспортировке. Потеря 5% от общего количества допускается производителем. Обычно потеря шипов происходит в связи с неправильной обкаткой и эксплуатацией. Помимо этого, по мере изнашивания протектора шина может терять часть ошиповки.

Водители часто интересуются, какое минимальное количество шипов может иметь колесо, после чего его стоит переобуть. На самом деле это количество не выражается в штуках, подсчет идет в процентах.

Расчет: 100*оставшиеся шипы/изначальное количество.

Получившаяся цифра и есть процент сохранившихся шипов. Сколько было изначально можно узнать на сайте производителя. Итак, когда стоит менять резину.

• 50-60% – сильный износ. Покрышки можно использовать только в качестве запаски.
• Более 60% – эксплуатировать такую резину уже нельзя.

Дошиповка шины – что это

Восстановить работоспособность шины можно с помощью дошиповки. Так называют процесс установки новых или дополнительных шипов самостоятельно или в сервисе. Выделяют два варианта такой работы.

• На новые места. Используются маленькие изделия, которые устанавливают в просверленные в протекторе углубления. Эффективность и надежность способа минимальная.
• По старым местам. Для этого применяют специальные ремонтные шипы, имеющие размер с учетом износа резины. Устанавливаются на место потерянных «гвоздей», позволяют полностью восстановить работоспособность покрышки.

Шипы, применяемые на зимней резине разнообразны. Это позволяет добиться комфортной эксплуатации автомобиля в любых условиях. Зная особенности этого элемента можно избежать многих проблем с эксплуатацией.

СУПЕР КОЛЕСА И ШИПЫ. ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА СЕЯЛКАХ RAIN-FLO С ВОДЯНЫМИ КОЛЕСАМИ ИЛИ НАШИХ СЕЯЛКАХ BERRY HILL (#P1 и #HP 1)

• Детали
• Сопутствующие товары
• Отзывы клиентов
• Поделиться

#1 Выберите колесо     #2 Нажмите кнопку «Продолжить покупки», чтобы вернуться на страницу и заказать шипы   #3 Заказать шипы

Колеса Super Wheels для сеялки с водяным колесом 1600 ИЛИ наших сеялок Berry Hill (P1, HP1)

Эти гибкие колеса с подвижными шипами позволяют использовать одно и то же колесо на нескольких культурах. См. нашу таблицу ниже и изображения для помощи в выборе шипов!