Рубрика: Разное

Устройство пескоструйного аппарата и его применение

Обработка поверхностей пескоструйным оборудованием позволяет быстро очистить их от старой краски, пятен ржавчины и других загрязнений и подготовить их к новому окрашиванию. На чистой и гладкой основе покрытие держится долго и выглядит привлекательно. Поэтому такая технология широко применяется в автосервисах, промышленных отраслях и бытовых условиях.

Узнать, как работает пескоструйный аппарат, можно из этой статьи. А если Вам нужен такой агрегат для работы, не торопитесь его покупать. Компания «Магазин Проката» предоставит его в аренду на самых привлекательных условиях и по доступной цене.

Устройство пескоструйного аппарата

Конструкция оборудования состоит из следующих элементов:

• компрессора – установки, которая обеспечивает повышенное давление воздуха;
• ресивера – для концентрации воздуха;
• пистолета – для подачи абразивной смеси;
• автоматической системы – для мониторинга за показателем давления рабочей смеси в момент ее поступления в пистолет;
• модулем контроля – который обеспечивает функционирование компрессора и может дополняться механизмом экстренного отключения при создании аварийной ситуации;
• шланги – разной длины для подачи воздушной смеси;
• кабели – для подсоединения агрегата к электрической сети.

Принципы работы оборудования

Агрегат работает по следующему принципу. Компрессорная установка создает необходимое давление, после чего воздух поступает к пистолету, куда подается и абразив – песок. Здесь эти два компонента смешиваются и превращаются в чистящий состав, который под высоким давлением поступает на поверхность. В результате многочисленных ударов микрочастиц удаляется краска, грунтовка, грязь, а поверхность приобретает полированный, блестящий вид.

Использование оборудования требует практических навыков. Специалисты также рекомендуют соблюдать и небольшие правила. Сопло аппарата выполняют из высокопрочных материалов – нержавеющей стали или специальной керамики. Это элемент может иметь разную форму, поэтому для эффективной работы лучше иметь набор сопел.

Длинные варианты – для обработки объектов, расположенных на дальнем расстоянии, короткие – для чистки предметов, находящихся вблизи. Для регулировки посадки следует использовать гаечный ключ.

Чтобы контролировать объем чистящей смеси, проводят регулировку дозирующего клапана. Для этого его открывают и перемещают рукоятку до момента, когда на выходе получится смесь необходимой интенсивности.

Важный момент! Расход абразивного материала достигает минимального показателя при максимальной мощности потока.

При неправильной настройке абразив будет подаваться неравномерно, рывками. Но, такую ситуацию может вызвать и влага, накопившаяся в шлангах.

Следующий момент – правильное соединение шлангов. Диаметр шланга и сопла должны соотноситься в пропорции один к трем. Если это игнорировать, то со временем песчаная смесь забьет шланги.

При работе имеет значение угол наклона. Чтобы удалить признаки ржавчины, необходимо выдерживать от 80 до 90 градусов. Для удаления старой краски следует проводить обработку под наклоном больше 90 градусов.

Типы и сферы применения инструмента

Оборудование, которое предлагают производители, по способу подачи рабочего состава делится на следующие группы:

● Инжекторные. Предназначено для эффективного удаления жировых и других загрязнений, старой краски. В резервуар засыпается сухой кварцевый песок или другой абразив. Воздух заходит в бак и начинает вращать микрочастицы. Смесь засасывается через сопло и с высокой скоростью выбрасывается на поверхность, которая подлежит обработке.

● Напорные. Конструкция включает один рукав и сопло. Воздух поступает сразу в резервуар, где создается давление и образуется смесь. Абразив подбирается с учетом особенностей обработки. Аппарат работает под давлением в двенадцать атмосфер.

● Вакуумное. Самый простой вариант агрегата. Частицы песка под собственной массой падают в смесительный резервуар, а дальше, под давлением – на головку.

● Камеры. Аппараты закрытого типа, в которых очищаются предметы с небольшими габаритами, способные поместиться в камеру. Управление происходит дистанционно.

С помощью такого оборудования можно эффективно удалить лакокрасочные материалы, признаки коррозионных процессов, масляные и жировые пятна. Очищение с применением мелкодисперсного абразива позволяет повысить адгезию обработанной поверхности с новым покрытием, при этом абсолютно отсутствует риск появления повреждений.

Также пескоструй используют для создания матовой поверхности на зеркалах, нанесение на них различных рисунков и выполнение гравировки, что является одной из модных тенденций в дизайне интерьеров.

Беспылевой пескоструйный аппарат | Пескоструй без пыли с закрытой струей

Беспылевые пескоструйные аппараты обычно применяются там, где возникает необходимость проводить пескоструй без пыли конструкций из металла, камня, непосредственно в цеху или на открытой местности, без выделения пыльного облака в окружающую атмосферу.

Наша производственная линейка предлагает беспылевой аппарат закрытой вакуумной рециркуляции серии BlastSE HS-URS-200P. Это мощное оборудование производит быструю продуктивную очистку без расхода песка и пыли. Эта вакуумная беспылевая установка с рекуператором и закрытой струей абразива результативна на любых предприятиях для пескоструя без создания пыли и выброса песка.

Техника оборудована встроенными всасывающими средствами пылеулавливания и регенерации дроби с одновременной сепарацией.

Беспылевой абразивоструйный аппарат HS-URS-200P изготовлен из качественных комплектующих по современным европейским и международным стандартам. Машина обеспечивает высокую производительность и эффективность, имеет длительный срок службы.

Важная особенность мобильной беспылевой установки — не требуется подключения к электросети при выполнении пескоструя без образования пыли. Агрегат питается только воздухом под давлением, без подачи электроэнергии. При этом замкнутый контур движения потоков устанавливает минимальный уровень пылевыделения, максимальную безопасность для специалиста, выполняющего пескоструйную или дробеструйную обработку. Благодаря значительной мощности оборудования HS-URS-200P, заказчик сможет выполнять большие объёмы в сжатые сроки.

Все детали и сборочные узлы изготовлены в соответствии с нормативами СЕ, действующими в Евросоюзе. В производстве использовано надёжное оснащение, выполненное по европейским стандартам, обеспечивающее гарантии надёжной долговечности. Оборудование подходит для работ с продукцией, подготовку к окраске которой, невозможно выполнить в закрытой пескоструйной камере или за неимением таковой на производстве. Применимо и там, где нормами безопасности запрещено употребление электрических устройств, либо нет электросети.

Установка абразивоструйной очистки без пыли HS-URS-200P смонтирована на колёсной базе, что существенно упрощает её перемещение. На прочную раму установлены все узлы, включая дробеструйную ёмкость, мощный вакуумный механизм сбора дроби с последующим возвращением, и фильтрацией запыленного воздушного потока. Для удобства комплект выполнен в модульной структуре, смонтированной на единой раме:

— Напорный абразивоструйный бак.

— Модуль — очиститель сепарации.

— Вакуумный эжекционный модуль и фильтрующий картридж для пылеудаления.

Конструкция дробеструйной установки с возвратом дроби HS-URS-200Р достаточно проста в применении, представляет совокупность из пескоструйного резервуара, абразивного дозатора и органами дистанционного пневматического управления.

Мощность аппарата, большая ёмкость накопительного бункера, сверхвысокое разрежение вакуума дают возможность добиться больших показателей производительности. Вакуумная система пневматического пылесоса, используемая в производстве аппарата, безопасна, чрезвычайно проста и исключительно надёжна.

Мощный высоковакуумный блок позволяет применять установку беспыльной абразивоструйной обработки на расстоянии до 20 метров от очищаемой металлоконструкции. Передвижная колесная рама придаёт аппарату универсальность, а выбор доступных щёточных насадок расширяет возможности модели при обрабатывании сложных изделий неправильной формы.

По существу, беспылевой пескоструйный аппарат представляет собой оборудование на базе промышленного пневматического высоковакуумного пылесоса, 

совмещенного с системой сепарации и рекуперации абразива. Работая от сжатого воздуха, такой пескоструй без образования облака пыли, чрезвычайно эффективен на огнеопасных объектах за счет отсутствия электрических частей.

Передвижной беспылевой аппарат с рекуператором HS-URS-200Р состоит из следующих компонентов:

• Рамное основание на колесах для размещения струйного бака, бункера-сепаратора, модуля, генерирующего высокий вакуум всасывания.
• 40-литровый бункер-сепаратор для всасываемого материала.
• Внушительный фильтр пылеудаления площадью 13 м2.
• Дробеструйный котел 40 л напорного вида, CE – одобрение, давление 8 бар, с трубной обвязкой, впускными, выпускными и дозирующими клапанами, регулятором контроля напора. Дробеструйный бак и приёмник дроби совмещены. При диаметре сопла 6,5 мм расход воздуха составляет около 3м3 в минуту при 7 барах.
• Дистанционная управляющая клавиша с двойной функцией на два режима – только всасывание или переключение между всасыванием и обработкой.
• Воздухоприёмник, оборудованный шаровым затвором и коллектором.

Базовая комплектация аппарата включает:

• Сопло струйной обработки SMR 4.
• Щётки треугольной формы и плоская щетка.
• Три шланга по 10м каждый (опция по 20м) – вакуумный полиуретановый; дистанционного управления; абразивоструйный, размеров 19х7 или 25х7, комплектуемые соединительными разъёмами.
• Держатель сопла с ручкой отключения RLX («присутствие оператора») и трех-ходовым переключателем всасывания.
• Безпылевая головка на выбор заказчика – EDBH-70 или EDBH-90 (DN70-90мм).

Всасывающий блок сверхмощного пылесоса при генерации глубокого вакуума расходует приблизительно 4,5 воздушного кубометра в минуту и длине рукава 10м. Используя более длинный шланг – до 20м, расход потребует увеличения.

Опционные варианты комплектации беспылевой абразивоструйной установки разнообразны. Клиент может заказать дополнительные насадки подходящей формы, рукава увеличенной длины, другие виды опций. Вы можете получить консультацию по выбору, обратившись к нам.

Мобильные беспыльные абразивоструйные установки BlastSE универсальны, могут задействовать в обороте дробь (сталь и чугун), корунд, никель шлак. Однако следует учитывать особенности замкнутой рекуперации с возвратом абразива.

Для беспылевых установок актуальны многоразовые стеклянные шарики и даже пластиковая, керамическая крошка. А применение пользователем стальной дроби делает эту машину полноценной дробеструйной установкой с пылесосом и возвратом дроби.

Наличие беспылевого пескоструйного оборудования экономит ресурсы, исключая необходимость постоянной уборки отработки шлака и образующихся пылевидных частиц. Это благоприятно отражается на рабочих условиях сотрудников предприятия. Им не приходится надевать индивидуальную защиту, шлемы с дыхательными масками. Исключено воздействие токсичных соединений, поскольку обработка производится без пылевого выбрасывания в цеховое пространство.

Существует немало причин популярности пескоструйных аппаратов с пылесосом и закрытой рециркуляцией. Основные плюсы беспылевой вакуумной установки с возвратом абразива:

— Стоимость процедуры подготовки металлоизделий существенно снижается, аккумулируя экономию на утилизации и защите сотрудников во время работы. Окупаемость таких аппаратов значительно выше, чем у многих аналогов.

— Владелец может использовать струйные многооборотные материалы, экономя финансовые ресурсы, благодаря их низкому расходу.

— Простота эксплуатирования — не требуется подключать оборудование к электрической сети. Соответственно, нет затрат на электроэнергию.

— Процесс проводится качественно, поверхности, обработанные такой техникой, соответствуют требованиям вплоть до Sa3 по нормативам, указанным в ISO-8501.

— Агрегат с пескоструйным рукавом может находиться на расстоянии 10м и более от очищаемого объекта. Опционально возможны шланги большей длины (15-20 метров).

— Оптимальный уровень мобильности, относительно небольшие габариты. Легко поддаётся транспортировке внутри и снаружи цехового помещения, не возникает сложностей с расположением вокруг крупногабаритных металлоконструкций.

— В ходе применения не образуется пылеобразования, что исключает риски для здоровья работников.

— Использованы качественные агрегаты и узлы, обеспечивающие надёжность и долговечность комплектующих, их износостойкость.

— Во время эксплуатации пескоструйщикам не требуется пользоваться дополнительными индивидуальными защитными средствами.

Общие расходы на запуск очистных мероприятий ощутимо ниже, в сравнении с покупкой дробеструйной камеры. Владелец установки не ограничен местом, эксплуатационными условиями. Ему не нужно делать укрытие изолируя рабочий участок от разброса пескоструйной пыли. Вакуумный дробеструйный аппарат с рекуператором не выбрасывает дробь и мелкие пылеобразные частицы наружу.

КАК ФУНКЦИОНИРУЕТ УСТАНОВКА БЕСПЫЛЕВОЙ ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОЧИСТКИ?

Оборудование непритязательно в содержании, не требует длительного обучения. Представляет собой абразивоструйный аппарат, совмещенный с бункером — 

накопителем, пылеуловителем и мощным всасывающим пылесосом. Всасывающий агрегатный блок моментально собирает используемый абразив, очищает и использует его повторно, не выпуская наружу пылеобразования.

Работник запускает технику простым нажатием клавиши, расположенной под рукой оператора. Дозатор подаёт необходимое количество дроби, смешивая её с воздухом. Через сопло Ventury воздушно-абразивная смесь с ускорением подаётся на обрабатываемое изделие. Высокая скорость обеспечивает необходимый эффект струйной металлообработки. Оператор, используя пылесосный вакуум, плотно прижимает головку к поверхности, и проводит по ней плавными движениями. Он видит очищенную полосу, оставляемую машиной, может регулировать степень воздействия на обрабатываемый предмет, скорость движения, чтобы добиться наилучшего эффекта.

Прижатая головная щетка с вакуумом, обеспечивает моментальный подбор дроби, высокоэффективное пылеудаление в месте использования. Всасываемая дробь по всасывающему рукаву перенаправляется сначала в накопительный сепаратор, а затем в нагнетательный бак для много цикличного оборота.

Параллельно запыленный воздух всасывается на фильтрацию. Весь мусор остаётся снаружи отфильтровывающего картриджа, который подвергается чистке обратной струёй через специальное воздушное сопло, повышая эффективность действия машины и служебный срок фильтрационного патрона.

Аппараты пескоструйной обработки без пыли применимы к стальным и чугунным изделиям, предметам из различных типов камня, бетона. Они оперативно удаляют грязь, следы краски, придают шероховатость для последующего нанесения грунтовки, краски. Другая сфера — матировка и поверхностная металлообработка.

Если на вашем предприятии действуют ограничения на пылеобразование, эта техника станет оптимизированным решением по соотношению цены, эффективности и надёжности. Также ею можно пользоваться там, где не допускается наличие электроприборов, а также рядом с агрегатами и машинами, которые могут быть повреждены или загрязнены в процессе очистных процедур.

Нет необходимости покидать помещение рабочему персоналу предприятия. Если на территории объекта введены строгие требования по охране природы в части создания пылеобразования и грязи, передвижная беспылевая дробеструйная установка отлично подойдёт таким производственным условиям.

Оборудование оптимизировано для удаления коррозии с чувствительных металлических поверхностей, которые важно не только зачистить, но и не деформировать. Подходит не только для стали или чугуна, но и для бетона, кирпича, камня. При подготовке металла для покраски аппарат очищает его до степени SA-2 – SA-3 по стандарту ISO.

ПОСТАВКА БЕСПЫЛЕВОЙ ПЕСКОСТРУЙНОЙ УСТАНОВКИ BlastSE

Вакуумный дробеструйный аппарат замкнутого цикла – оптимальное по цене и качеству решение большинства задач, связанных с оперативной зачисткой различных металлоконструкций от загрязнений, вторичной окалины, ржавчины.

Вы получаете надёжный агрегат, который можно разместить и в заводском помещении и на улице. Автоматически выполняется сепарация и регенерация, экономится абразив, обеспечивается чистая атмосфера в помещении.

Замкнутая система безпылевого аппарата вакуумного типа поставляется полностью готовой для эксплуатации. Предлагаем большой выбор дополнительного оснащения, различные варианты опций, обсуждаемые перед поставкой.

Модель HS-URS-200Р обеспечивает фундаментальную безопасность персонала и защиты окружающей среды. Результативна для использования с объектами разных размеров и формы. В комплект поставки включены разные типы насадок. Опционально доступны дополнительные щетки, шланговые удлинители оригинальные детали, комплектующие и т.п.

Осуществляется сервисное и гарантийное обслуживание. Гарантия – 12 месяцев. Также можно оформить расширенную, если вы оформляете договор на сервис. Имеется необходимая документация, подтверждающее качество, соответствующее международной стандартизации.

ПРЕДЛАГАЕМ ПОСТАВКУ, ДОСТУПНУЮ ЦЕНУ, ВЫГОДНЫЕ УСЛОВИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА, СКИДКИ ПОКУПАТЕЛЯМ.

Выполняется доставка, пуск-наладка, тестирование и проверка оборудования, проверка. При необходимости проведём обучающий курс для сотрудников. Технические консультации и рекомендации осуществляются бесплатно.

КАК ВЫБРАТЬ АБРАЗИВНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ БЕСПЫЛЕВОЙ АБРАЗИВОСРУЙНОЙ УСТАНОВКИ?

Если вы не являетесь специалистом, проще обратиться за консультацией. Для максимально точного ответа, сообщите следующие данные:

1. Тип материала обрабатываемого изделия, состояние его поверхности. Укажите наличие грязи, грунтовки, ржавления, анодирования.
2. Требуемое качество, глубина шероховатости. Если нужно лишь сделать изделие шероховатым, уточните это сразу. Для этой задачи и полного разрушения покрытий могут потребоваться принципиально разные типы, фракции.
3. Какая защита будет наноситься, степень необходимой адгезии, другие важные параметры.

На основании полученной информации предоставим рекомендации по применимым абразивам, дроби для ваших условий.

ТЕХНОЛОГИЯ БЕСПЫЛЕВОЙ ОЧИСТКИ С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ПЫЛЕУДАЛЕНИЕМ

Технологии струйной абразивной обработки, это высокоэффективная методика устранения любых загрязнений, удаления старых лакокрасочных слоев, окалины. 

Способ во многом удобнее, экономичнее, чем механическая обработка. Создается шероховатость, качественная адгезию с красками, защитными покрытиями, наносимыми после очистных действий.

Стандартные методы струйной очистки неизбежно сопровождаются пылеобразованием. Мелкофракционная пыль, частицы ржавчины, окалины, загрязняют атмосферное пространство, создают сложности персоналу. Далеко не повсеместно допустимо выполнение подобных работ. Поэтому оснащение цехов беспылевыми установками, зачастую является единственным выходом. Это гораздо доступнее, чем приобретение специализированных закрытых дробеструйных камер. Пригодится беспылевой аппарат и для «полевого» пескоструя без образования пыли.

Существует немало объектов, где действуют строгие ограничения на пескоструйную очистку открытым методом, исключающие пылеобразование. Здесь замкнутая система струи незаменима. Она исключает попадание в окружающее пространство пыльных частиц, отделяющихся от металлоконструкций, подвергаемых обработке. Работая по принципу вакуумного пылесоса, беспыльная дробеструйная установка всасывает пыль и абразив с последующей цикличной регенерацией дроби и постоянным пылеудалением.

Остались вопросы по категории «Беспылевой пескоструйный аппарат»?

Свяжитесь, напишите нам на электронную почту.

Купить/обучиться Промышленное пескоструйное оборудование

Компания BlastOne поставляет пескоструйное оборудование коммерческим подрядчикам с 1970-х годов в области борьбы с коррозией, предлагая высококачественное пескоструйное и окрасочное оборудование . От струйных бачков , шлангов и сопел , до авиалиний , распылительных наконечников и даже рабочих перчаток , мы предлагаем полную линейку превосходных продуктов, которые помогут профессионалам чувствовать себя комфортно, безопасно и прибыльно. место работы. Наше абразивно-пескоструйное оборудование имеет гарантию качества, и мы также предлагаем услуги по техническому обслуживанию, ремонту и обучению , чтобы ваши инструменты и расходные материалы служили дольше и оставались в рабочем состоянии даже в самых тяжелых условиях.

Home / Blasting Equipment

Abrasive
Metering Valves

Shop Learn

Abrasive
Recycling & Vacuums

Shop Learn

Air
Dryers

Shop Learn

Air
Compressors

Магазин Учиться

Blast Pots
& Machines

Shop Learn

Portable, Light-Weight
Blast Pots

Shop Learn

Wet Blasting Pots
& Machines

Shop Learn

Multi-Outlet Industrial
Взрывные горшки

Магазин Обучение

Взрыв
Освещение

Магазин Обучение

Мертвец
Управление

Машины для многодетных семей | Обзор лучших

Для выбора машины для многодетных семей необходимо учесть количество деток. Семья считается многодетной, если она состоит из трех и больше детей.  Обыкновенная легковая машина помещает пять человек. Следовательно, имея в виду, что детки в основном будут сидеть в автокреслах, а на заднем сиденье нормальным образом установить можно только два, для больших семей такие машины неудобны.

Итак, выбирая семейный автомобиль необходимо учитывать много различных факторов. К ним относятся:

• эксплуатационные условия машины – по каким дорогам автомобиль должен ездить, на какие расстояния;
• члены семьи, их возраст и количество;
• наличие вещей, перевозимых с собой и т.д.;

Если машина будет ездить только по городским частям дороги или на малые расстояния по благоустроенным дорогам, не надо обращать внимание на диаметр колес и высоту подвески. Важным здесь является подвижность и приспособляемость. Наличие безопасности и компактных размеров будут достаточными.

При планировании частых выездов на природу, путешествий по различным местам, нужно купить машину с высокой проходимостью и большим багажником. Учитываются при выборе автомашин их экономичность, то есть топливная цена и расход.

Если семья имеет троих детей и сумма на приобретение автомашины ограничена, неплохим вариантом будет покупка отечественной автомашины ВАЗ 2111 универсал. Обратите внимание и на автомашины с пробегом в кузове зарубежного производства. К ним относятся:

• Honda Airwave,
• Toyota Corolla Fielder,
• Nissan AD Van.

Это автомобили с удлиненной задней частью. Туда поместится множество вещей. В таких автомашинах задние сиденья широкие и могут вместить троих людей. По необходимости их можно сложить. При этом становится возможным перевозка габаритных вещей.

Многодетным семьям рекомендуются минивэны – микроавтобусы, которые способны вместить от 6 до 9 человек. К ним относятся:

• Ford Galaxy,
• Ford C-Max,
• VW Multivan PanAmericana,
• Toyota Verso,
• KIA Galaxy,
• Toyota Verso и другие.

У этих автомобилей сиденья в 3 ряда. Есть модели, где средние сиденья разворачиваются спиной к движению. Нередко задние сиденья складываются и создают немаленькое место для перемещения грузов, а иногда обеспечивают настоящее спальное место.

«Внедорожник» является удобной, но дорогой разновидностью для транспортировки большого количества людей. Такие модели имеют хорошую проходимость. К ним относятся:

• Jeep Grand Cherokee,
• Honda CR – V.

Корейцы начали выпуск вместительного семейного автомобиля первого поколения Kia Carnival (1998 — 2006 гг.). Нашим соотечественникам также хорошо известна эта модель. Достойные образцы 2000 – 2004 годов представлены на рынке за 5 000 $.

Автомобиль Opel Zafira – первый в мире компактвэн, имеющий три сиденья. За эту сумму смело можно посмотреть измененные версии дизайна, которые выпущены после 2002 года. На наш рынок почти 70 процентов этих автомобилей поступило из Европы.

Другой автомобиль, который вы купите за 5 000 долларов – это Peugeot 807.   У данного автомобиля есть и «близнецы» Fiat Ulysse, Citroen C8, которые представлены на отечественном рынке. Но наиболее распространенным являются Citroen и Peugeot.

Первооткрывателем минивэнов считается семейство Renault Espace. За 5000 $ можно приобрести как модель четвертой генерации выпуска от 2000 до 2002 годов, так и модель пятого поколения.

На заметку
Перед приобретением автомашины, попробуйте ее в деле, пройдите тест всей семьей и убедитесь, что для всех этот автомобиль является комфортным.

Совет

При нехватке денег на хорошую автомашину, стоит приобрести машину с пробегом, поскольку даже старые, но качественные модели могут прослужить дольше, чем недорогие.

Посмотрите это видео, оно поможет определиться с выбором:

Удачного выбора и безопасного вождения!

Семья из Петербурга погибла в ДТП на Кубани — 29 июля 2022

Происшествия

29 июля 2022, 17:28

Стоит ли брать машину в кредит

Главная СтатьиВыбор автомобиляСтоит ли брать машину в кредит

Не все автолюбители располагают нужной суммой для покупки выбранной модели машины. Решением для многих в этой ситуации становится автокредитование. Но стоит ли брать машину в кредит? С одной стороны, это реальная возможность разделить большой платеж на несколько посильных частей. С другой стороны, за то время, что автолюбитель будет выплачивать кредит, авто может выйти из строя и взносы при этом не аннулируются.

Преимущества кредитного договора

• Банки часто дают кредиты без поручителей и дополнительных залогов – под залог нового транспортного средства. Это повышает безопасность автокредита: если Вы не сможете вносить платежи, Вы потеряете только купленный автомобиль.
• Большинство банков требует у заемщика оформления страховки на авто. Это гарантирует, что машина останется на ходу и будет отлично функционировать.
• Благодаря кредиту Вы можете выбирать из большого количества как новых, так и подержанных авто различной стоимости.
• Многие автосалоны с банками связывают партнерские отношения. Это позволит получить при оформлении кредита скидки и бонусы, низкие проценты или даже нулевую ставку.
• Кредит поможет Вам купить комфортабельный дорогой автомобиль при среднем доходе.
• Разнообразие программ автокредитования позволяет выбрать наиболее выгодную схему сотрудничества.
• Вы можете досрочно погасить кредит, реструктурировать его и др.

Недостатки автокредитования

• Переплата по кредиту за 5 лет в среднем составляет 50% от стоимости автомобиля. При этом машины с каждым годом дешевеют.
• Сумма ежемесячного взноса может измениться только в результате реструктуризации, которой довольно сложно добиться. Такая ситуация может возникнуть, если Вы потеряли работу или вынуждены платить, например, за ремонт или лечение.
• Банк имеет право увеличивать проценты по кредитам или реструктурировать долг по своему усмотрению.
• Оформление кредита требует времени и сил: нужно собрать документы, подать их на рассмотрение, дождаться решения и подписать множество документов.
• По сути, до окончания выплат по кредиту автомобиль принадлежит Вам не полностью. Вы не сможете его подарить или продать.
• За каждые сутки просрочки платежа начисляется пеня.
• Платежи нельзя пропускать.
• Во время оплаты кредита при среднем уровне доходов придется отказаться от развлечений и отдыха – путешествий, поездок в другие города, экскурсий, проведения праздников и др.
• Если Вы не выплатили долг, банк может начать процедуру отчуждения имущества. В результате автолюбитель может остаться и без авто, и без денег. Некоторые финансовые организации начисляют пеню, которую нужно платить даже после отчуждения имущества. Это связано с тем, что штрафы в тело кредита не входят.

Все штрафные санкции касаются только нерадивых плательщиков. С заемщиками, которые своевременно делают взносы и ответственно подходят к вопросам кредитования, не возникнет подобных ситуаций.

Подводные камни кредитования

• При покупке транспортного средства в кредит нужно оформить полис КАСКО. Стоимость страховки составляет приблизительно 8% от стоимости автомобиля в год. Если в автосалоне Вам предложили специальную цену или беспроцентный кредит, то из-за КАСКО Вы не получите никакой выгоды. А еще придется оформить и ОСАГО.

Каждый банк продвигает услуги страховой компании-партнера. В результате Вам могут предложить не самую демократичную по стоимости программу.

Также стоит учесть, что многие банки предусматривают комиссию за открытие и закрытие счета, его обслуживание. Это также составляет несколько процентов от стоимости выбранного автомобиля.

• Покупка авто за наличные более выгодна, чем автокредитование. Но зачастую автовладелец принимает решение исходя из сроков получения авто. Если Вы копите деньги, то можете потратить пару лет, а если берете кредит в банке, то можете сесть за руль уже через несколько дней.
• Беспроцентный кредит на деле часто оборачивается высокими процентными ставками, дорогой страховкой, небольшим сроком погашения (не более 2 лет), 50% первоначальным взносом. При таком кредитовании выбор моделей авто достаточно бедный.
• Экспресс-кредиты, кредиты без справок о доходах и первоначального взноса должны насторожить. Кредиты на самых выгодных для заемщика условиях выдаются с подтверждением доходов, приличным первым взносом и полной страховкой.

Когда стоит брать кредит?

Смело покупать авто в кредит можно в следующих случаях:

• Для бизнеса (например, такси). Автомобиль, который Вы используете, принесет Вам постоянный доход и окупит стоимость кредита.
• Резкое повышение цен. В такой ситуации гораздо выгоднее взять кредит и получить авто сейчас, чем бесконечно копить наличные.
• Решение транспортного вопроса. Это касается в первую очередь жителей пригорода, где общественный транспорт ходит нерегулярно или не ходит вообще (в ночное время).
• Приобретение уникального авто. Кредит можно брать, если случайно Вам попался автомобиль, который Вы очень долго искали: например, машина из лимитированной серии, которой нет в свободной продаже.

Оправдан кредит и в том случае, если:

• Ваш доход высок, но и тратите Вы много. Кредит планируете погасить за несколько месяцев.
• Вы располагаете значительной суммой (70% от суммы) и берете кредит на небольшой срок (год).
• У Вас есть сумма для покупки базовой комплектации авто. Небольшой кредит нужен для приобретения дополнительного комплекта опций.

Можно сделать следующий вывод: кредит выгоднее всего брать на непродолжительное время – это позволит избежать многотысячных переплат.

Когда кредит не нужен?

Стоит несколько раз подумать, прежде чем брать кредит, если:

• Вы располагаете единственным источником дохода;
• Платеж по кредиту равен 30% от ежемесячного дохода;
• Вы покупаете первый автомобиль. Расходы на обслуживание авто, ремонт и топливо нередко становятся сюрпризом для начинающих автолюбителей.

Чтобы взять кредит, у Вас должна быть постоянная работа и доход, позволяющий вносить обязательные платежи. Остается только выбрать авто и банк с подходящей программой. При оформлении документов внимательно изучайте каждый пункт, а лучше проконсультируйтесь насчет возможных рисков с проверенным юристом. Просчитайте итоговую стоимость кредита, ежемесячные платежи и потенциальные форс-мажорные ситуации. В этом случае кредит будет безопасным и не доставит Вам проблем.

Кредитный калькулятор КИА

Назад к «Выбор автомобиля»

Какую машину выбрать на случай зомби-апокалипсиса?

• Крис Нейгер
• BBC Autos

27 февраля 2015

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Thinkstock

Наступает конец света. Вы собрали семью и друзей, приготовили рюкзаки, спальные мешки, топоры и прочее снаряжение для выживания, а вдалеке уже маячат орды зомби, поглядывающие на вас как на бутерброд с колбасой.

Бегом не спастись: это слишком медленно и опасно. К тому же, вам лучше бы приберечь силы. У вас есть возможность выбрать практически любой автомобиль, чтобы спастись от зомби. Какой брать?

На эту тему задумались пользователи сайта вопросов и ответов Quora.com, которые составили целый список разнообразного антизомбийного транспорта. Кто-то больше ценит хорошую проходимость автомобиля, другим по душе его экономичность, а некоторые дали волю фантазии.

Сайт BBC Autos свел воедино несколько предложений из разных веток обсуждения, собрав идеальный автопарк для побега от зомби. Вдруг вам пригодится.

Лучше больше, да лучше

«Если найдете бронированный автомобиль, разберитесь, как им управлять, и задавите как можно больше зомби», — советует пользователь Ник Лэйон.

Автор фото, Boeing Defense

Подпись к фото,

Phantom Badger мог бы сослужить вам хорошую службу в случае зомби-апокалипсиса. Жаль, столько топлива вы не найдете

Совет хороший. Но если вы захотите как следует проредить популяцию нечисти, Мэтью Рид Бэйли рекомендует закрепить на бронемашине громкоговорители. Так вы сможете заманить зомби к обрыву, откуда ходячие мертвецы будут сбрасываться целыми толпами, как лемминги.

По мнению Бейли, для этой цели отлично подойдет Большой каньон в Аризоне: «Переезжайте через край, ведя за собой орды неразумных зомби». (Мы полагаем, что водитель должен все-таки в последний момент выпрыгнуть).

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Но бронеавтомобили жгут слишкрм много горючего, медленно движутся и не очень проходимы. Поэтому некоторые пользователи Quora остановили свой выбор на надежном внедорожнике — хотя у него и поменьше защиты.

«Самым уязвимым местом для невооруженного нападающего будут стекла, — замечает Эндрю Гуч. — В зависимости от того, какой теории зомбоведения вы придерживаетесь, им будет либо легче разбить окно, чем человеку (потому что они не чувствуют боли), либо сложнее (потому что они слабее)».

По плану выживания Гуча, нужно держаться подальше от населенных пунктов и быть максимально мобильными: «Я бы выбрал среднего размера внедорожник с полным приводом, возможно, на слегка приподнятой подвеске и с обычным внедорожным обвесом — кенгурятником, защитой днища, пластинами на порогах».

Многие согласны с тем, что лучше иметь не одну машину. «Я бы водил тягч с прицепом и возил на нем другие автомобили на случай поломки», — пишет Пол Бэнас. Вряд ли во время зомби-апокалипсиса кто-то станет проверять, есть ли у вас нужная категория водительских прав.

Дальнобой

Автор фото, David McNew Getty

Подпись к фото,

Hyundai Veloster, адаптированный к зомби-апокалипсису

Аюш Шарма считает, что главное — стабильно отрываться от ходячих мертвецов на длинных дистанциях.

Электромобилей вокруг не так уж много, еще меньше станций подзарядки для них, но у электрического двигателя есть два важных преимущества: «Они очень тихие и не будут привлекать внимания, а электричество можно вырабатывать на ходу, приспособив для зарядки аккумуляторов солнечные панели».

Конечно, придется переделать систему зарядки, чтобы она заработала от солнечных батарей, а не от сети. Однако в случае нашествия зомби, надо полагать, жизнь заставит проявить конструкторскую смекалку.

В глухомань

Некоторые пользователи Quora считают, что автомобиль вообще не годится. «Берите велосипед. На велосипеде можно легко и бесшумно оторваться от зомби, не расходуя много сил, — советует Крис Эверетт. — К тому же, велосипед можно нести, если ландшафт не позволяет ехать, его легко починить, и горючее ему не нужно».

Автор фото, Hyundai Motor America

Подпись к фото,

Версия антизомбимобиля на основе Hyundai Santa Fe, разработанная фанатом сериала «Ходячие мертвецы» Ансоном Куо

Некоторым оказалась не по нраву техника как таковая. «Если бы пришлось перемещаться, я бы выбрал лошадь, а не автомобиль. Лошади быстрые, очень выносливые и заправляются растениями, которые, как известно, являются возобновляемым ресурсом и растут вокруг в изобилии — даже в городах», — размышляет Диего Норьега Мендоса.

Вместе с тем, он признает, что полагаться на благородное животное можно не во всем. Для начала, лошади могут быть шумными и нервными. И отыскать подходящего скакуна в городе может быть непросто.

Как насчет того, что ваш верный конь сам превратится в скачущий кошмар? «Возможность того, что зомби-вирус передается лошадям, довольно спорная», — считает советчик.

Если же вам не нравятся ни велосипеды, ни лошади, можно попробовать вообще покинуть сушу. Макс Стейнер рекомендует завести автомобиль-амфибию, чтобы «отрываться от зомби, форсируя реки или переплывая озера».

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Autos.

Руководство для подростков (и всех остальных!)

Мы знаем, что получение водительских прав может быть стрессовым, поэтому мы делаем все возможное, чтобы помочь нашим студентам-водителям пройти этот процесс простым и понятным способом. Но для многих покупка первого автомобиля может оказаться еще хуже. Этого достаточно, чтобы заставить некоторых подростков ждать, чтобы стать водительскими правами.

Не позволяйте сложностям, связанным с покупкой автомобиля, помешать вам получить права! Изучив это удобное руководство, вы, возможно, обнаружите, что, в конце концов, вы можете владеть автомобилем!

Шаг 1. Установите бюджет на покупку автомобиля

Стоимость нового автомобиля может быть пугающей, особенно если вы подросток (или его родитель), и вы можете потратить ограниченную сумму. Даже с самыми дешевыми новыми автомобилями стоимостью более 15 000 долларов идея их покупки может показаться невозможной. Но сегодняшние варианты финансирования и доступность высококачественных подержанных автомобилей означают, что владение транспортным средством находится в пределах досягаемости. Если вы можете сэкономить от 150 до 200 долларов в месяц, возможно, вы сможете позволить себе автомобиль, отвечающий вашим потребностям.

Начните с определения диапазона цен, который вы можете себе позволить. Принимая решение о реалистичном бюджете, ваша цель будет казаться гораздо более достижимой. Подумайте, сколько у вас есть сбережений, сколько вы зарабатываете или можете платить в месяц и как вы можете сократить расходы, чтобы вложить деньги в покупку автомобиля.

При подготовке к покупке автомобиля помните о следующем:

• Если вы можете позволить себе заплатить полную стоимость вперед, вы сэкономите значительную сумму на процентах и ​​даже сможете договориться о скидке.

• Поскольку у большинства подростков нет кредитной истории, у них могут возникнуть проблемы с финансированием. Ваш банк, кредитный союз или даже страховая компания могут предоставить кредит, но вам, вероятно, понадобится кто-то, например, родитель, с опытом работы и кредитной историей, чтобы подписать ваш кредит.

• Даже при наличии финансирования самые большие затраты будут авансовыми. Такие расходы, как получение титула и регистрация, должны быть оплачены при покупке автомобиля. И чем больше вы сможете положить, тем меньше будут ваши ежемесячные платежи. Думаете, вам не хватит? Начните копить заранее и посмотрите, может ли член семьи помочь вам покрыть первоначальные расходы.

• Хотя сделки по финансированию различаются, используйте это простое эмпирическое правило, чтобы оценить размер вашего ежемесячного платежа: при 48-месячном кредите вам нужно будет платить около 25 долларов США в месяц за каждую 1000 долларов США, которые вы занимаете. Старайтесь избегать любого периода погашения более 60 месяцев. Вы также можете найти этот калькулятор полезным.

• Не подписывайте никаких финансовых соглашений, не прочитав их внимательно. Если вам трудно что-то понять, попросите разъяснений.

• Не забывайте о дополнительных расходах, связанных с владением автомобилем, таких как бензин, техническое обслуживание и страховка.

Подумайте о том, чтобы посетить несколько финансовых учреждений, а также автосалон, чтобы найти самый дешевый из доступных вариантов. Процентная ставка по автокредиту основана на числе, известном как APR (годовая процентная ставка). Хотя некоторые кредиторы предлагают кредиты с годовой процентной ставкой 3% или меньше, такие низкие ставки обычно предназначены для людей с отличной кредитной историей; ожидайте, что ваш будет в два раза больше.

Альтернативы покупке автомобиля

Аренда автомобиля

Не можете позволить себе большой первоначальный взнос? Возможно, вы захотите рассмотреть возможность аренды. Аренда автомобиля — это как аренда квартиры. Вы ежемесячно платите определенную сумму за его использование, но по истечении срока действия договора автомобиль должен быть возвращен дилеру.

За отсутствие первоначального взноса и тот же ежемесячный платеж водители часто могут позволить себе более дорогой автомобиль в лизинг. С другой стороны, с лизингом машина не ваша и вы ничего за нее не получите, когда придет время покупать новую. Кроме того, дилер может ограничить количество миль, которое вы можете проехать, и потребовать, чтобы вы оформили дополнительную страховку на автомобиль. Вам также может понадобиться родитель, чтобы заключить для вас договор аренды, поскольку аренда обычно недоступна для лиц моложе 18 лет.

Опробуйте временную поездку

Прежде чем владеть или арендовать, вы можете дать право собственности на тест-драйв. Альтернативные виды транспорта включают в себя аренду автомобиля, участие в программе совместного использования автомобилей и аренду автомобиля у родителей или друзей.

Шаг 2. Выполните домашнее задание

Как только вы узнаете, сколько вы можете потратить, пришло время взвесить ваши варианты. Потратив некоторое время на изучение перед покупкой, у вас будет гораздо больше шансов найти автомобиль, который вы можете себе позволить и который соответствует вашим потребностям.

Первое, что нужно учитывать, это то, как вы собираетесь использовать транспортное средство. Спросите себя:

• Вам нужно будет водить машину для учебы, работы или занятий спортом?

• Сколько в среднем вы будете путешествовать?

• Планируют ли другие члены семьи водить вашу машину или подвозить вас?

• Какими функциями должен обладать ваш автомобиль?

• Есть ли какие-либо технологии, которые вы должны иметь или знать, но которые вам не нужны? (Если вы рассматриваете электрический или гибридный автомобиль, обязательно ознакомьтесь с этой информацией. )

• Планируете ли вы регулярно перевозить много багажа или пассажиров?

Ответы на эти вопросы помогут вам определить тип кузова (седан, минивэн, внедорожник), размер и характеристики, которые подходят для вашей ситуации.

При рассмотрении этих вопросов помните, что ваша цель должна состоять в минимизации расходов. Серьезно подумайте над тем, действительно ли вам нужна собственная машина, особенно если вас не удовлетворяют варианты, доступные при вашем бюджете. Может быть, лучше подождать и сэкономить на чем-то лучшем.

Где найти информацию об автомобилях

Хотя вы можете найти информацию об автомобилях в газетах и ​​других бесплатных местных справочниках, большинство из них можно найти в Интернете с более подробной информацией. Кроме того, проще сохранять и делиться онлайн-списками для дальнейшего использования.

Многие онлайн-поиски автомобилей обычно предоставляют цену каждого продавца, поэтому, просматривая варианты, обязательно определите, какая справедливая цена для каждой модели. Вот некоторые из наиболее важных факторов, на которые следует обратить внимание: 

• Безопасность

• Надежность

• Экономия топлива

• Технологические характеристики

• Стоимость при перепродаже

Некоторые из лучших сайтов по продаже автомобилей включают:

• Cars.com Advanced Search : Поиск автомобилей рядом с вами по типу кузова, типу трансмиссии, мощности двигателя и другим параметрам, чтобы убедиться, что вы получаете необходимую производительность.

• Edmunds Car Finder: используйте этот инструмент для поиска по широкому спектру функций, таких как системы зажигания без ключа и системы навигации, а также по цене и эффективности использования топлива.

• Consumer Reports: Получите информацию о безопасности и надежности от национального лидера в области анализа и информации о продуктах.

• Kelley Blue Book: Этот надежный ресурс содержит обзоры и рекомендации по ценовым диапазонам для каждого класса автомобилей. Есть также инструменты, которые помогут вам исследовать ваши варианты.

• J.D. Power: этот сайт, известный своими отраслевыми наградами, может помочь вам узнать больше о лучших вариантах автомобилей, которые вы рассматриваете.

• Yahoo! Автомобили: просмотрите широкий спектр автомобильных новостей, обзоров и руководств по покупке на этом сайте.

• Страховой институт дорожной безопасности: узнайте, как автомобили, которые вы рассматриваете, показали себя во время строгих краш-тестов.

• fueleconomy.gov: Изучите рейтинги эффективности использования топлива для автомобилей из вашего списка на этом официальном правительственном сайте.

 

Шаг 3.

Выберите новый или подержанный автомобиль

Одно важное решение, которое вам нужно будет принять, — это купить новый или подержанный автомобиль. Ваш бюджет и исследования должны сказать вам, является ли новый автомобиль вариантом. Если да, то пришло время сравнить новые и б/у.

New Car Pros 

• Низкие первоначальные затраты на техническое обслуживание

• Превосходная экономия топлива

• Расширенные функции безопасности

• 9000 4 На большинство ремонтов распространяется гарантия производителя сроком не менее года

• В Во многих штатах требования к проверке изначально не применяются

• Легче настроить нужные функции

• Новейшие технологические функции

Профессионалы подержанных автомобилей

• Как правило, стоят значительно меньше, чем сопоставимые новые автомобили

• Страховые ставки обычно ниже ограничено текущим модельным годом

• Может предложить лучшую цену, чем новый автомобиль

• В зависимости от модели подержанный автомобиль может иметь такое же количество функций безопасности

• Можно получить высококачественную отделку по более выгодной цене

Большинство покупателей, впервые покупающих автомобиль, ограничены в средствах, и это одна из причин, по которой эти водители обычно выбирают подержанный автомобиль. Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что с подержанным автомобилем вы можете получить обновления, которые могут быть недоступны для новой модели.

Примите меры предосторожности при покупке подержанного автомобиля

Дело в том, что когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы более уязвимы для неожиданных проблем. С новым автомобилем, проданным производителем, вы можете быть достаточно уверены в том, что он не попал в аварию и не подвергался вмешательству. Подержанный автомобиль можно было использовать любыми способами, и то, что он не выглядит поврежденным, не означает, что нет проблемы, которую вы не могли бы увидеть.

Продавцы подержанных автомобилей часто заинтересованы в минимизации признаков износа и повреждений. Известно, что некоторые недобросовестные дилеры даже сворачивают одометр. Помните, что подержанные автомобили не обязательно имеют гарантию, поэтому, если что-то пойдет не так, вы сами по себе!

Вот несколько способов защитить себя в процессе покупки:

• Избегайте дилеров, специализирующихся на дешевых подержанных автомобилях и сумасшедших сделках. Другие продавцы подержанных автомобилей, в том числе частные продавцы, обычно более надежны. Перед покупкой рекомендуется проверить продавцов подержанных автомобилей в Better Business Bureau или в местном агентстве по защите прав потребителей.

• Если автомобиль намного дешевле, чем сопоставимые автомобили, это может быть признаком того, что с ним что-то не так. Обратитесь к Kelley Blue Book, чтобы выяснить, какова разумная цена для автомобиля.

• Попросите независимого механика проверить автомобиль перед его покупкой, особенно если вы покупаете его у частного лица. Если продавцу нечего скрывать, у него не должно быть с этим проблем. Профессиональный осмотр автомобиля может помочь вам обнаружить, что было упущено в отчете об истории автомобиля.

• Хотя может возникнуть соблазн купить старый подержанный автомобиль, потому что он дешевле или вам нравится стиль, имейте в виду, что, поскольку старые автомобили часто не имеют электронной системы контроля устойчивости (ESC) и подушек безопасности, подростки, управляющие ими, значительно чаще попасть в роковую аварию. Более того, чем старше автомобиль, тем большую ответственность несут его функции и компоненты, поскольку их сложно и дорого заменить. Обязательно ознакомьтесь с последним отчетом IIHS о самых безопасных подержанных автомобилях для подростков.

Получить VIN

Перед покупкой подержанного автомобиля обязательно узнайте его идентификационный номер (VIN). В Интернете есть несколько сайтов, которые позволяют вам проверить историю автомобиля с помощью VIN, чтобы вы могли определить, был ли он украден или участвовал в серьезном столкновении. Вы также можете использовать VIN, чтобы узнать, был ли отозван автомобиль.

Защитите себя при покупке у частного продавца

Наконец, защитите себя, когда идете проверять подержанный автомобиль, продаваемый частным продавцом. В то время как большинство рекламодателей просто хотят продать свою машину, некоторые люди создают фальшивые списки подержанных автомобилей, чтобы заманить жертв и ограбить их.

Никогда не ходите на собрания в одиночку. Настаивайте на встрече в нейтральном общественном месте в светлое время суток. И никогда не берите с собой большую пачку наличных. Для таких транзакций безопаснее всего использовать чек или денежный перевод.

Для получения дополнительных советов по покупке подержанного автомобиля посетите веб-сайт Федеральной торговой комиссии.

 

Шаг 4. Проведите несколько тест-драйвов

Несмотря на то, что исследования могут помочь вам понять, что есть на рынке, и сузить круг выбора, они не могут сказать вам, как на самом деле вы будете чувствовать себя за рулем автомобиля. Автомобиль, который хорошо выглядит на бумаге, не обязательно будет вести себя так, как ожидалось. Начинающему водителю особенно важно протестировать несколько моделей, чтобы понять, как производительность может варьироваться от автомобиля к автомобилю.

Тест-драйв автомобиля в автосалоне

Тест-драйв важен независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или подержанный у дилера или частного продавца. Если вы покупаете у дилера, вы, вероятно, можете просто прийти в удобное для вас время. Большинство людей покупают автомобили по выходным, поэтому продавец может не уделить вам столько времени. Рекомендуется планировать тест-драйв автомобиля не менее получаса, чтобы у вас была возможность узнать, как он ведет себя на разных типах дорог и в разных условиях.

Пробное вождение автомобиля у частного продавца

Если вы покупаете у частного продавца, обязательно позвоните заранее, чтобы договориться о встрече. Когда вы разговариваете с продавцом, постарайтесь узнать как можно больше. Спросите о: 

• Сколько миль проехал автомобиль

• Как давно он не проходил техническое обслуживание

• Попадал ли автомобиль в аварию

90 015

Если в данный момент что-то сломано

Не стесняйтесь поднимать вопросы, которые вас беспокоят или интересуют. В конце концов, если окажется, что машина не то, что вы ищете, лучше знать об этом заранее, чтобы не тратить время продавца.

Когда вы отправляетесь на тест-драйв автомобиля, мы рекомендуем вам взять с собой родителя или другого знающего взрослого (это особенно важно, если вы встречаетесь с частным продавцом). Если рядом с вами будет взрослый, который уже купил машину, это может гарантировать, что к вам будут относиться серьезно и с уважением. Кроме того, взрослый может указать на потенциальные проблемы, которые вы могли не заметить.

Осмотр перед поездкой

Когда машина наконец окажется перед вами, проведите осмотр перед покупкой, прежде чем брать ее на прогулку. Осмотрите машину вокруг на наличие признаков повреждений или проблем с автомобилем.

Помните эти советы по осмотру автомобиля, который вы собираетесь купить:

• Всегда проверяйте автомобиль в течение дня. Ночью сложно будет оценить состояние автомобиля или заметить перекрашенные пятна, которые могут свидетельствовать о замаскированных повреждениях.

• Будьте готовы все пересмотреть. Не бойтесь встать на четвереньки, чтобы проверить, нет ли утечек под машиной, или попросить заглянуть под капот, чтобы проверить состояние двигателя, уровень жидкости и т. д.

• Используйте все свои чувства. Иногда единственный способ заметить проблему — это почувствовать ее запах или услышать во время тест-драйва.

• Прежде чем отправиться в путь, отрегулируйте сиденье, зеркала и органы управления автомобилем, чтобы полностью сосредоточиться на их работе. Попросите продавца рассказать вам об электронных функциях автомобиля и индикаторах приборной панели, а затем попробуйте их сами.

Даже если вы уже изучили автомобиль, не забудьте также просмотреть наклейки на окна, если вы покупаете у дилера. Эти наклейки предоставят вам точную информацию о характеристиках и характеристиках автомобиля, на который вы смотрите. В частности, все новые автомобили должны иметь подробную наклейку Monroney, прикрепленную к боковому окну, с официальными рейтингами и ориентирами, сведениями о том, где был произведен автомобиль, и рекомендуемой розничной ценой.

Что делать до, во время и после тест-драйва

Наконец-то пришло время вывезти машину на дорогу! Если возможно, используйте картографический сервис в Интернете, чтобы заблаговременно спланировать маршрут, который включает движение по городу и автостраде, по изогнутым и наклонным дорогам, а также по дорогам с разным сцеплением. Таким образом, у вас будет возможность увидеть, как машина ведет себя в разных условиях. Сообщите продавцу о своих планах, чтобы он или она могли помочь вам получить наилучшие впечатления.

Во время тест-драйва будьте внимательны к любым проблемам с производительностью, которые могут означать серьезную проблему. Только проверив производительность автомобиля, вы сможете узнать, будет ли он хорошо управляться, когда вам это действительно нужно. У вас может возникнуть соблазн действовать с большой осторожностью из-за страха повредить машину, но при таком подходе вы не узнаете многого. Это ваш шанс узнать, как быстро автомобиль разгоняется и как он реагирует, когда вам нужно резко затормозить, так что не стесняйтесь испытать автомобиль на себе.

Имея это в виду, не делайте ничего противозаконного и не делайте резких маневров. Во время тестового вождения автомобиля не забудьте:

• Обратите внимание на то, как устроена приборная панель, и не находите ли вы элементы управления автомобилем неудобными или запутанными в использовании.

• Убедитесь, что вы можете видеть дорогу и легко проверять свои зеркала и слепые зоны.

• Проверьте сход-развал, проехав со скоростью 20–30 миль/ч рядом с тротуаром или боковиной.

• Опустите стекло, чтобы вы могли слышать, не издает ли машина необычные звуки.

• Получите приблизительное представление об эффективности использования топлива автомобилем, отметив показания одометра и указателя уровня топлива в начале и в конце поездки.

• Определите, реагирует ли автомобиль неожиданно на рулевое управление или кажется ли он неправильно сбалансированным во время вождения.

• Протестируйте любые передовые системы, включая камеры заднего вида, мониторы слепых зон и системы голосового управления, а также основные технологии безопасности, такие как ABS или ESC, прямо в дороге.

Во время тест-драйва рекомендуется относиться к продавцу как к ресурсу. Ведь он наверняка знает об особенностях автомобиля не хуже других и с удовольствием продемонстрирует их вам. Подумайте о том, чтобы попросить продавца сесть за руль во время части поездки, чтобы у вас было время осмотреть машину и обсудить ее, не отвлекая вас от дороги.

Шаг 5. Искусство ведения переговоров

Не зацикливайтесь на цене, указанной на наклейке! В отличие от большинства вещей, которые вы купите, цена договорная. Цены на подержанные автомобили, как правило, более гибкие, поскольку они не будут привязаны к производственным затратам производителя. При обсуждении цены особенно важно, чтобы рядом был родитель или другой взрослый, даже если вы берете на себя инициативу в переговорах.

Что нужно и что нельзя делать при переговорах об автомобиле

При обсуждении цены автомобиля с продавцом, будь то автомобиль новый или подержанный, помните о следующих правилах и запретах:

• Подготовьтесь, зная по какой цене продаются сопоставимые автомобили. Сообщив дилеру, что вы знаете, что есть другие варианты, вы уменьшите его или ее способность вести обсуждение цены.

• Не принимайте продавца за человека, который заботится о ваших интересах, независимо от того, насколько убедителен он или она. Не позволяйте себе уговаривать какие-либо функции, которые вам не нужны или не нужны.

• Будьте готовы рассказать о любых проблемах, которые у вас есть, или проблемах, которые вы заметили во время тест-драйва. Особенно, если вы покупаете подержанный, вы можете заставить продавца снизить цену на стоимость устранения проблемы.

• Не позволяйте своему энтузиазму показывать дилеру максимальную цену, которую вы можете себе позволить. Начав с низкой цены, вы можете пойти на уступки дилеру и в конечном итоге заплатить разумную цену или получить дополнительные функции.

• Будьте готовы уйти, если вы не думаете, что получите лучшее предложение.

Если вы покупаете автомобиль у дилера, они, скорее всего, попытаются заставить вас согласиться на дополнительные услуги, такие как расширенная гарантия или защита лакокрасочного покрытия. В общем, если это не связано с реальными механическими улучшениями автомобиля, подобные надстройки предназначены для увеличения прибыли компании. При ведении переговоров старайтесь не доплачивать за такие функции; если они вам нужны, вы можете убедить дилера бросить их бесплатно в процессе переговоров.

Заполнение документов

После того, как вы договорились о цене и любых опциях, которые будут добавлены к вашему автомобилю, наступит время заполнить документы. В этот момент вы можете быть измотаны и у вас может возникнуть соблазн просто расписаться на пунктирной линии. Не делай этого!

Обязательно просмотрите весь контракт с дилером и взрослым, с которым вы находитесь, задавая вопросы обо всем, что вы не понимаете или противоречит тому, о чем вы говорили ранее. Прежде чем покинуть участок, вы также должны подтвердить, позаботится ли дилер о первоначальной передаче права собственности и регистрации автомобиля для вас.

Передача права собственности при покупке подержанного автомобиля

Хотя будет меньше положений и условий для рассмотрения, покупка подержанного автомобиля у частного продавца может быть более сложной, поскольку процесс передачи права собственности на автомобиль варьируется от штата к штату. Лучше всего заранее изучить правила продажи подержанного автомобиля в вашем штате, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Убедитесь, что продавец также передает все документы, связанные с автомобилем, в том числе руководство по эксплуатации, документы об испытаниях на выбросы и этикетки техосмотра.

Как только вы согласились купить машину, она ваша. Вы не можете забрать машину обратно, потому что через несколько дней найдете лучшую. И большинство подержанных автомобилей, как правило, продаются как есть, поэтому, если возникнет проблема, будет слишком поздно что-либо делать, когда продажа будет окончательной. Вот почему так важно провести исследование, чтобы найти лучший тип автомобиля по оптимальной цене.

*Эта статья была обновлена ​​7 июля 2020 г.

Need For Speed ​​Heat: лучшая машина для начинающих

Автор Ходи Джонс

Опубликовано 10 сентября 2022 г.

Водители могут выбрать один из трех автомобилей, чтобы начать свое путешествие. Какой из них дает игрокам наилучшую основу для дальнейшей карьеры?

Хотя гоночные игры никогда не спутаешь с ролевыми играми, Need for Speed ​​Heat все еще предстоит принять несколько важных решений, ни одно из которых не кажется более важным, чем самая первая развилка дороги. Какой автомобиль выбрать между Nissan 180SX Type X ’96, BMW M3 Evolution II ’88 и Ford Mustang ’65?

СВЯЗАННЫЕ: Need For Speed ​​Heat: Как получить и использовать ремонтные комплекты

Во франшизе Need for Speed ​​ есть множество культовых автомобилей, и эти автомобили не являются ни одним из них. Геймеры, несомненно, отойдут от того, что они выберут, когда расширят свой гараж. Таким образом, самая важная фракция касается не долголетия, а того, какая из них представляет собой наилучшую отправную точку.

Лучший выбор: Nissan 180SX Type X ’96

Nissan будет лучшим выбором благодаря своей способности участвовать в различных гонках. Будь то уличная гонка или гонка по бездорожью, ее можно использовать в любом стиле гонок и иметь потенциал для победы. Нет, он не такой элитный, как некоторые из лучших внедорожников, но пока сойдет.

СВЯЗАННЫЕ: Need For Speed ​​Heat: Как получить окончательные детали

Игра, кажется, намекает на то, что этот автомобиль является лучшим выбором. При покупке в магазине BMW является самым дорогим, но Nissan занимает более высокое место (Nissan: 125, BMW: 123, Ford: 101). Хотя автомобили с более низким рейтингом иногда могут работать лучше, в этом случае автомобиль с самым высоким рейтингом является наиболее сбалансированным и разумным выбором.

А остальные?

У двух других есть свое применение, но они более ограничены. Ford лучший из них в дрифте, но это лишь малая часть того, что может предложить игра. Это даже близко не лучший дрифт-кар в игре. Наконец, на протяжении большей части пути автомобили, которые по умолчанию дрейфуют при поворотах, создают огромные проблемы.

У BMW самая высокая максимальная скорость. В более длительных гонках с нулевым поворотом BMW в конечном итоге обгонит Nissan. Но поворотливость и ускорение Nissan делают его лучше в обычных гонках. У BMW есть некоторые проблемы, когда дело доходит до поддержания скорости на поворотах, которые уступают Nissan.

БОЛЬШЕ: Need For Speed ​​Heat: Как потерять копов

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

Связанные темы

• Руководства по стратегии

Об авторе

Ходи — писатель для Game Rant и TheGamer, живущий в Скалистых горах в Северном Огдене, штат Юта. У него была страсть к видеоиграм и литературе с детства, когда он рос на пляжах Сан-Диего, Калифорния. Будучи выпускником богословского факультета Университета Свободы, он использует свой опыт в области религии, философии и дискуссий в своей работе.

Самые мощные, проходимые и необычные внедорожники в мире

Топ самых мощных и агрессивных, проходимых и неординарных автомашин внедорожников.

Кто сказал, что мир настоящих авто-внедорожников подходит к своему концу? Вы господа считаете, что интерес к мощным рамным экстремальным автомобилям внедорожникам уже почти пропал? А вот как бы ни так. Несмотря на явный модный тренд в сторону кроссоверов, в мире по-прежнему остаются востребованными реальные машины внедорожники. Мы решили подобрать для вас друзья одни из самых необычных полноприводных автомобилей внедорожников. Из подобранного списка мы составили «Топ» самых мощных проходимых и в какой-то степени в чем-то странных автомобилей.

Модель Toyota Land Cruiser Hot Rod

Компания «Allers Rods & Customs» на базе старого классического авто-внедорожника Toyota Land Cruiser FJ45 (модель 1975 года) создала необычный тюнинговый внедорожник. Автомобиль получил новую полностью заниженную подвеску, двигатель от Lexus V8 мощностью 300 л. с. и пятиступенчатую коробку автомат.

Колеса и дифференциал заднего моста были взяты от автомодели Land Rover Discovery. 

Сиденья были позаимствованы от модели Jeep Wrangler, а фары от первого поколения автомашин VW Golf.

В итоге интерьер этого внедорожника заметно отличается от скучного салона оригинального автомобиля Toyota Land Cruiser FJ45.

Этот автомобиль, также как и оригинальный Японский внедорожник, продемонстрировал  неплохую надежность в жестких Африканских условиях, где модель Toyota Land Cruiser Hot Rod проехала без остановки в качестве эксперимента расстояние в 10.000 тыс. км.

Модель Land Rover Defender Project Kingsman

Компания «East Coast Defender» из Флориды на базе классического автомобиля Land Rover Defender создала свою версию легендарного автомобиля внедорожника.

Под капотом у этого внедорожника специалисты компании «East Coast Defender» установили 5,3-литровый двигатель V8 от Chevrolet мощностью в 324 л. с.

Также этот старый Defender к новому мотору получил новую автоматическую 6-ти ступенчатую трансмиссию. 

В том числе машина получила новую тормозную и выхлопную системы. 

По словам самого разработчика, классический кузов модели Land Rover Defender был разрезан на отдельные детали-части, которые далее прошли процесс оцинковки, ну а затем были по-новому заклепаны оцинкованными заклепками.

Это помогло защитить кузов старого авто-внедорожника от быстрого образования ржавчины. 

Также компания «East Coast Defender» выпустила и младшего двухдверного брата этому Land Rover Defender, который получил название- «Honey Badger». 

Эта модификация авто получила более мощный мотор от Chevrolet Corvette (6,2-литровый LS3-V8 мощностью 432 л.с.)

Благодаря этому мотору теперь Defender мог разгоняться до 100 км/час всего за 6,2 секунды!!!

В том числе разработчики изменили и топливную, и тормозную системы. Кроме всего прочего классический легендарный авто-внедорожник получил стильные 18-дюймовые колесные диски.

Внутри этот тюнинговый автомобиль внедорожник Land Rover Defender получил шикарную и роскошную отделку, кожаные сиденья, а заодно и информационно-развлекательную систему Kenwood.

Правда за эту модификацию авто-внедорожника нужно отдать как минимум 159.000 тыс. долларов США.

Модель Nissan Patrol Tuners AAP

Перед вами друзья новый рекордсмен мира — тюнинговый автомобиль внедорожник, который может разгоняться до скорости в 333 км/час.

Эта скорость для авто Nissan Patrol стала доступна после проведенных тюнинговых работ компанией «Tuners AAP», которая в свою очередь установила под капотом японского внедорожника новый турбо-двигатель мощностью в 2500 л.с.

В результате этого тюнинга данный авто-внедорожник стал быстрее многих автомашин марок Lamborghini, Porsche или Ferrari.

Правда, здесь хочется отметить, что управлять таким автомобилем смогут не многие водители. Дело все в том, что даже профессионалам тяжело совладать с огромным мощным внедорожником который движется на скорости более 300 км/час.

Как вы уже поняли друзья, для достижения таких скоростных характеристик тюнинг специалисты фирмы максимально уменьшили вес автомобиля, убрав тем самым с него все ненужное. В том числе и сам салон.

Других вариантов просто не было и не предвиделось, поскольку только радикальное снижение веса машины и мощность в 2500 л.с. могли обеспечить инженерам возможность разгонять этот внедорожник до скорости в 333 км/час.

Модель Dodge Durango SRT 

Перед вами господа один из немногих мощных автомобилей внедорожников на планете Земля, который способен разогнаться до 100 км/ч всего за 4,4 секунды. Это стало возможным благодаря его мощности в 482 л.с. и 637 Нм максимального крутящего момента. 

Модель Dodge Durango SRT оснащается полным приводом, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и 7-ми скоростными режимами.  

Версия SRT помимо увеличенной мощности и крутящего момента, получила специальные 20-ти дюймовые колеса, широкие крылья на кузове, новые бампера с большими воздуховодами, а также и капот с воздухозаборником. 

Белорусский охотничий внедорожник «Hunta»

Идея этой автомашины пришла в голову группе охотников и полярников-путешественников. В итоге одно из Белорусских конструкторских бюро решило сконструировать необычный автомобиль внедорожник и наладить его малосерийное производство. Так на свет появился автомобиль внедорожник под названием «Hunta».

Стоимость этого авто-внедорожника составляет в среднем 55.000 тыс. долларов США. 

Этот монстр способен проезжать и преодолевать препятствия высотой до 60 см.

Кроме того автомобиль умеет еще и плавать. 

Данная автомашина оснащается бензиновым или дизельным мотором (мощность 95 л.с.). Максимальная скорость внедорожника составляет 50 км/ч.  

Модель Chevrolet Colorado Zh3

Зто новый экспериментальный автомобиль внедорожник созданный для армии США.

Автомобиль оснащен электрическим двигателем.

Модель Bentley Bentayga 

Перед вами друзья конечно же не экстремальный автомобиль внедорожник, который может удивить вас какой-то невероятной проходимостью и выносливостью.

Этот автомобиль может похвастаться совершенно другими качествами и невероятными характеристиками.

Например, этот автомобильт внедорожник может спокойно разгоняться до скорости 301 км/ч.

Такой невероятной скоростью модель Bentley Bentayga должна быть благодарна своему W12 двигателю мощностью 608 л.с. В итоге получается, что несмотря свой на вес равный 2,4 тонны, этот мощный и тяжолый внедорожник с 0 до 100 км/ч разгоняется всего за 4,1 секунды.

Модель Pitbull VX

За 190.000 тыс. евро любители экстремальных автопутешествий могут приобрести себе (купить) американский авто-внедорожник Pitbull VX. Этого монстра производит компания «Alpine Armoring».

Угловатый дизайн кузова внедорожника напоминает нам автотранспорт из «Звездных войн».

Эта модель автомобиля производится для элитных подразделений полиции США.

Под грозными кузовными доспехами внедорожника-пикапа Ford F-550 скрывается 6,7-литровый турбо-дизельный двигатель V8 мощностью в 300 л.с. 

Толстые бронированные пластины на кузове авто и достаточно толстые пуленепробиваемые стекла защищают водителя и пассажиров от пуль и от атаки из гранатамета. 

Модель Nissan Juke-R 2.0

А как вам друзья этот автомобиль кроссовер с необычной внешностью..? Но главное — это его подкапотное пространство…

Эта версия авто-кроссовера Nissan Juke-R 2.0 оснащена сумасшедшим 3,8-литровым турбо мотором от Nissan GT-R.

Мощность этого кроссовера составляет 600 л.с.!

Модель Land Rover Defender Flying Huntsman 6×6

В 2015 году Британская компания «Kahn Design» представила публике экспериментальный шестиколесный автомобиль Land Rover Defender, который получил название- «Flying Huntsman 6×6».

Автомобильный «паук» получил для себя мощный LS3-V8 мотор объемом в 6,2 литра  мощность 430 л.с.

Передняя часть авто-внедорожника была специально удлинена, чтобы вместить в подкапотное пространство огромный V8 мотор. Все три оси имеют отдельную блокировку дифференциала.

Смотрите также: Необычные модели авто-внедорожников

Чтобы вместить третью ось, задняя часть кузова машины также была увеличена. В итоге прирост длины кузова составил 120 см.

Модель Toyota Land Cruiser 6х6

Для любителей 6-ти колесных автомобилей внедорожников ко вкусу придется еще одна интересная модель автомобиля.

Речь идет о тюнинговом автомобиле марки Toyota Land Cruiser 6х6.

Вездеход «Шерп»

Видеоролик с экстремальным внедорожником, вседорожником и вездеходом в одном лице под названием «Шерп» в сети Интернет посмотрело больше 1 млн. человек. Этот автомобиль заинтересовал большое количество граждан на планете.  

«Шерп» — это совместный Российско-Украинский проект.

Этот автомобиль умеет все. Двигаться по полному бездорожью, пробираться сквозь непроходимые болота и даже плавать.

Автомобиль на видео кажется игрушечным. Но на самом деле его размеры вполне соответствуют достойному автотранспорту.

Например, длина вездехода составляет 3,4 м. 

Главное преимущество этого внедорожника-вездехода — его вес, который составляет 1,3 тонны. Вы представляете друзья, это меньше того веса, что весят многие компактные легковые автомобили.(!)

Автомобиль внедорожник оснащается японским 1,5-литровым мотором мощностью 45 л.с., который может работать при температуре воздуха от -40 и до +40 градусов.

Максимальная скорость по земле у автомобиля составляет 45 км/ч.

Согласно технических характеристик «Шерп» может преодолевать препятствия высотой до 60 см. Но судя по видеороликуэтот вездеход способен брать препятствия высотой около 1 метра.

Кстате, эта автомашина оборудована колесами давление в которых составляет всего 0,5 бара. А это означает, что вы можете сжать колесо вездехода своими собственными руками. 

Модель Mercedes G 500 4×4²

Даже спустя несколько десятилетий компания «Mercedes» не отказалась от выпуска автомашин G-класса.

Кроме того, эта Немецкая компания время от времени продолжает удивлять публику своими новыми модификациями машин G-класса

Например, недавно на базе этого G-класса на рынок был выведен автомобиль внедорожник Mercedes G 500 4×4², который имеет увеличенный дорожный просвет (клиренс).

В принципе, перед вами друзья все тот же шестиколесный G63 AMG 6×6, только с удаленной 1(одной) осью колес.

Смотрите также: Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4, концепция которая не оставит равнодушными любителей бездорожья

Главная изюминка этого внедорожника — дорожный просвет равный 45 см.

Вездеход «Трэкол»

Этот внедорожник-вездеход производится Российской компанией для нужд полиции и пожарных служб (МЧС).

Главное преимущество вездеходов «Трэкол» в их проходимости по любым типам местности. 

Модель Ford F-650 Super Duty

Перед вами друзья 5-ти тонный внедорожник-автобус, который оснащен 7,2 литровым мотором. К большому сожалению, из-за своего веса автомобиль-автобус имеет мощность всего 233 л.с.

Лучшие автомобили для бездорожья в 2020 году: ТОП-7

Описание и особенности наиболее качественных автомобилей для преодоления бездорожья на 2020 год: топ-7 моделей, их особенности, технические подробности, фото. Видео о внедорожниках для бездорожья.

Линейка внедорожников каждый год пополняется новыми моделями, но многие автомобилисты не спешат менять семилетний Grand Cherokee на новейший Land Cruiser из салона.

В сегменте внедорожников приоритет держится за качеством и надежностью авто, а не за новыми именами. Составляя рейтинг лучших новых автомобилей для сложной дороги, учитываются несколько параметров: надежность всей линейки, количество поломок предыдущей генерации, возможные заводские недочеты и пр.

Главную роль играют отзывы механиков и водителей, которые эксплуатируют или ремонтируют автомобиль ежедневно. Такой подход дает гарантию, что новая машина бренда окажется не хуже предыдущей, и если после основательно пятидневного тест-драйва модель не вызывает нареканий, ее можно смело занести в рейтинг.

Suzuki Grand Vitara

Этот внедорожник остается самым надежным в бюджетном сегменте, и с момента выхода третьего поколения в 2012 году считается лучшим для передвижения по сложным участкам. Отличительной особенностью Vitara до сегодняшнего дня остается цельный рамный кузов, подвеска с длинным ходом и понижающая передача с оптимальным передаточным числом 1,8.

Цена рестайлиновой версии 4 поколения 2020 года – от 23000 долларов, это достаточно скромная цена на высокую надежность и качество сборки. Витара не может соперничать с премиальными комплектацию по уровню оснащения и системам комфорта. Это автомобиль для работы, надежный и безопасный, но расслабиться за рулем Витара не даст.

Пятидверный внедорожник предлагает вместительный багажник, салон из кожзама, обилие пластиковых деталей. К слову, пластик отличается качеством, мягкие панели не трескаются, не теряют цвет и не скрипят. Все очень качественно прикручено и прошито.

Силовой блок представлен 1,4-литровым бензиновым агрегатом класса Boosterjet A, мощностью 140 л. с. Агрегатируется мотор автоматической КП, привод только полный. Модель 2020 года оснащается неплохим пакетом безопасности: BSM, EBS, HAC, DAC, ABS, TPWS, LDA, системой Brake Assist. Есть бесключевой доступ, подогрев сидений, система Старт-стоп, которая обеспечивает средний расход топлива 6 литров в смешанном цикле.

Jeep Grand Cherokee

За 28 лет производства Cherokee не раз получал звание лучшего, популярного, легендарного автомобиля. В 2020 году самым популярным считается проверенная за два года модернизованная версия пятого (KL) поколения. Дебют концепции состоялся в 2018 в рамках Североамериканского автошоу.

Инженерам пришлось, действительно пришлось делать рестайлинг пятого поколения, поскольку внешний вид линейки 2014 года вызывал много нареканий и критики журналистов. За счет разделенных фар головной оптики джип получил очень агрессивный и нестандартный вид.

В рестайлинговой версии обновление пришлось именно на переднюю оптику и радиаторную решетку, которую сместили вниз. В блоки освещения установили светодиоды головного освещения птф и дхо.

Особенностью профиля внедорожника стали выштампованные колесные арки увеличенного размера. Если смотреть сзади, корма Cherokee стала напоминать известную модель Джип Компасс. Изменения в дизайне салона практически незаметны – это отличная эргономика, современные системы слежения, контроля и управления.

Силовая структура кузова увеличена на 65% за счет использования композитных материалов и высокопрочных сталей.

Модель 2020 года получила новую линейку моторов. В базе остался 24-литровый 180-сильный Tigershark пятого поколения, модернизированный 3,2-литровый V6 с отдачей 271 л. с., моторная гамма дополнена 2-литровым турбированным агрегатом мощностью 270 л. с. и моментом 400 Нм. Каждый двигатель комплектуется единственным «автоматом» на 9 ступеней.

Mitsubishi Pajero Sport

Не первый раз Pajero Sport входит в тройку лидеров своего класса. Это достаточно неприхотливый и продуктивный автомобиль, который легко преодолевает такое бездорожье, где не проходит его вечный конкурент Ниссан Патрол.

Рестайлинг третьего поколения презентовали в 2019 на выставке в Таиланде. Полноприводной внедорожник класса «К2» сохранил фирменный внешний вид с двухрядной головной оптикой, обновив решетку радиатора и формы переднего бампера. Сзади появился имитатор диффузора, задняя оптика получила новые светодиодные фары и рельефный спойлер.

Интерьер салона также изменился – здесь красуется 8-дюймовый дисплей сенсорного мультимедийного комплекса и новый блок климатической установки. Третье поколение получило современные системы безопасности; комплекс Lane Change Assist следит за дорожной разметкой, RCTA предупреждает о поперечном движении сзади.

Техническая начинка внедорожника повторяет предыдущее поколение. Это полный привод Super Select II, четыре внедорожных режима по состоянию трассы. Под капотом установлен знакомый продуктивный 181-сильный дизельный агрегат 4N15, который выдает момент 430 Нм. Для рынка Европы комплектация предлагается с бензиновым двигателем объемом 3 литра и мощностью 209 л. с.

Volkswagen Atlas

Для среднего бездорожья лучшим автомобилем в 2020 году признан полноприводной кроссовер Volkswagen Atlas Cross Sport. Модель класса «К3» презентована в 2019 на американском заводе компании Volkswagen в штате Теннеси (США).

Приставка Cross Sport обозначает, что комплектация отличается от стандартного Атлас меньшей колесной базой и габаритами. Спортивный вид кроссоверу придает оригинальная линия остекления с небольшим углом наклона по направлению к задней стойке.

Кроссовер имеет большой объем багажника 1141 литр, спортивное рулевое колесо и все современные опции контроля и безопасности: это автоматическое экстренное торможение, контроль «слепых зон», адаптивный круиз-контроль, для премиального исполнения адаптивная система имеет опцию помощи водителю при движении в пробке. Это означает, что кроссовер начинает движение самостоятельно, если остановка продлилась более 3 секунд. Остановка производится кнопкой на руле.

Базовая комплектация предлагает 21-дюймовые колеса, диодную оптику для головного и дополнительного освещения, цифровую приборку, 8-дюймовый экран мультимедийного комплекса, 12 динамиков аудиосистемы Fender.

Силовой блок представлен двигателями линейки Атлас: 2-литровый турбированный ТSI мощностью 238 л. с., моментом 350 Нм, и бензиновый атмосферник объемом 3,4 литра, производительностью 280 л. с. Полный привод активируется через многодисковую муфту системы 4Motion.

Nissan Terrano

Этот автомобиль почему-то не любят в Европе, но уважают в России. Надежный, неприхотливый внедорожник, который легко переносит некачественное топливо и полностью адаптирован к сложным условиям передвижения.

Террано не блещет красотой кузова – многие замечают, что дизайн перелицован с известного Рено Дастер, такие же угловатые формы, грубые линии крыши и бамперов. Единственная изящная линия – изгиб линии окон.

Мировая премьера прошла на автосалоне в Мумбаи в 2013. Имя Terrano внедорожнику перешло «по наследству», в Ниссан так называли большую линейку для бездорожья, выпускавшуюся с 1987-2007 год.

В основе модели лежит платформа с МакФерсоном для передней и задней подвески или, в зависимости от привода, со скручивающейся балкой сзади. Полный привод подключатся с возможностью принудительной блокировки межосевой муфты. Клиренс стандартный для класса – 21 см, объем багажника – 475 литров.

Комплектуется внедорожник одним из четырех моторов, в линейке присутствуют как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Бензиновые: 1,6 и 2-литровый моторы агрегатируются механической коробкой на 6 ступеней или автоматом на 4 диапазона. Дизельные установки объемом 1,5 литра в зависимости от форсировки продуцируют мощность 85 и 110 л. с.

Ford Explorer

В 2019 году на рынок вышло шестое поколение полноприводного внедорожника Ford Explorer, который считается лучшей машиной для бездорожья на Североамериканском континенте.

В РФ большой популярностью пользовалось пятое поколение, которое не сходило с конвейера почти 10 лет. Но именно пятая генерация стала знаковой для последнего рамного Форд – внедорожник потерял раму, блокировку межколесных дифференциалов и получил взамен основной передний привод и подключение заднего моста через электромагнитную муфту.

Шестое поколение в техническом плане получило несколько «ностальгических» ноток. Нет, Explorer не переехал на раму, но получил платформу CD6, а это базовый задний привод и продольное расположение мотора.

За счет смены платформы внедорожник получил и совершенно новый дизайн кузова – это короткий свес, рельефные выштамповки по бокам.

Шестое поколение имеет все современные системы управления и по количеству оборудования считается самым «нафаршированным» в классе. Это на выбор ? трехместный диван второго ряда или отдельные кресла, три варианта компоновки сидений салона, комплекс безопасности Ford Co-Pilot 360 с системой экстренного торможения, слежения за «мертвыми зонами», парковщик, адаптивный круиз-контроль и пр. Впервые Форд установил в модели 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель.

Силовой блок комплектуется турбированными ЭкоБустами объемом 2,3 и 3 литра, отдачей 304 и 370 л. с. Трансмиссия укомплектована 10-ступенчатым гидротрансформатором, коробка – технический проект разработки GM и Ford.

Toyota Land Cruiser Prado

Land Cruiser – знаменитый и знаковый автомобиль японского производителя. По надежности сборки Land Cruiser считается лучшим, по неприхотливости к топливу уступает только Лада 4х4, по количеству поломок модель стоит на третьем месте после Grand Vitara и Pajero Sport.

Премьера обновленной версии прошла в 2017 году на автосалоне во Франкфурте. Технически внедорожник сохранил все агрегаты и установки прошлой генерации, но получил значительные изменения в интерьере салона и оформлении кузова.

Рамный Land Cruiser Prado предлагает постоянный полный привод и понижающую передачу, клиренс 21,5 см, в премиальной сборке стоимостью 63000 долларов присутствует система Multi-terrain Select с автоматическим режимом.

Архитектура передней пали осталась прежней, но полностью пересмотрен дизайн и комплектовка. В базе присутствует 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса, климат- и круиз-контроль, новое рулевое колесо с лепестками переключателей.

Силовой блок представлен базовыми бензиновыми моторами объемом 2,7 и 4 литра. Самый слабый агрегат выдает 163 л. с. при моменте 264 Нм, мощный безнаддувной V6 продуцирует 249 л. с. с моментом 381 Нм. Дизельная линейка состоит из единственного турбированного агрегата 2,7 л мощностью 177 л. с.

В рейтинге лучших автомобилей для бездорожья можно найти как модели бюджетного сегмента, так и люксовые комплектации среднего ценового диапазона. Каждый водитель может выбрать тот автомобиль, который соответствует его требованиям.

Видео о внедорожниках для бездорожья:

Описание и особенности наиболее качественных автомобилей для преодоления бездорожья на 2020 год: топ-7 моделей, их особенности, технические подробности, фото. Видео о внедорожниках для бездорожья.

||list|

1. Suzuki Grand Vitara
2. Jeep Grand Cherokee
3. Mitsubishi Pajero Sport
4. Volkswagen Atlas
5. Nissan Terrano
6. Ford Explorer
7. Toyota Land Cruiser Prado
8. Видео о внедорожниках для бездорожья

||rss|Лучшие автомобили для бездорожья в 2020 году: ТОП-7
Описание и особенности наиболее качественных автомобилей для преодоления бездорожья на 2020 год: топ-7 моделей, их особенности, технические подробности, фото. Видео о внедорожниках для бездорожья.
Линейка внедорожников каждый год пополняется новыми моделями, но многие автомобилисты не спешат менять семилетний Grand Cherokee на новейший Land Cruiser из салона.
В сегменте внедорожников приоритет держится за качеством и надежностью авто, а не за новыми именами. Составляя рейтинг лучших новых автомобилей для сложной дороги, учитываются несколько параметров: надежность всей линейки, количество поломок предыдущей генерации, возможные заводские недочеты и пр.
Главную роль играют отзывы механиков и водителей, которые эксплуатируют или ремонтируют автомобиль ежедневно. Такой подход дает гарантию, что новая машина бренда окажется не хуже предыдущей, и если после основательно пятидневного тест-драйва модель не вызывает нареканий, ее можно смело занести в рейтинг.
Suzuki Grand Vitara
Этот внедорожник остается самым надежным в бюджетном сегменте, и с момента выхода третьего поколения в 2012 году считается лучшим для передвижения по сложным участкам. Отличительной особенностью Vitara до сегодняшнего дня остается цельный рамный кузов, подвеска с длинным ходом и понижающая передача с оптимальным передаточным числом 1,8.
Цена рестайлиновой версии 4 поколения 2020 года – от 23000 долларов, это достаточно скромная цена на высокую надежность и качество сборки. Витара не может соперничать с премиальными комплектацию по уровню оснащения и системам комфорта. Это автомобиль для работы, надежный и безопасный, но расслабиться за рулем Витара не даст.
Пятидверный внедорожник предлагает вместительный багажник, салон из кожзама, обилие пластиковых деталей. К слову, пластик отличается качеством, мягкие панели не трескаются, не теряют цвет и не скрипят. Все очень качественно прикручено и прошито.
Силовой блок представлен 1,4-литровым бензиновым агрегатом класса Boosterjet A, мощностью 140 л. с. Агрегатируется мотор автоматической КП, привод только полный. Модель 2020 года оснащается неплохим пакетом безопасности: BSM, EBS, HAC, DAC, ABS, TPWS, LDA, системой Brake Assist. Есть бесключевой доступ, подогрев сидений, система Старт-стоп, которая обеспечивает средний расход топлива 6 литров в смешанном цикле.
Jeep Grand Cherokee
За 28 лет производства Cherokee не раз получал звание лучшего, популярного, легендарного автомобиля. В 2020 году самым популярным считается проверенная за два года модернизованная версия пятого (KL) поколения. Дебют концепции состоялся в 2018 в рамках Североамериканского автошоу.
Инженерам пришлось, действительно пришлось делать рестайлинг пятого поколения, поскольку внешний вид линейки 2014 года вызывал много нареканий и критики журналистов. За счет разделенных фар головной оптики джип получил очень агрессивный и нестандартный вид.
В рестайлинговой версии обновление пришлось именно на переднюю оптику и радиаторную решетку, которую сместили вниз. В блоки освещения установили светодиоды головного освещения птф и дхо.
Особенностью профиля внедорожника стали выштампованные колесные арки увеличенного размера. Если смотреть сзади, корма Cherokee стала напоминать известную модель Джип Компасс. Изменения в дизайне салона практически незаметны – это отличная эргономика, современные системы слежения, контроля и управления.
Силовая структура кузова увеличена на 65% за счет использования композитных материалов и высокопрочных сталей.
Модель 2020 года получила новую линейку моторов. В базе остался 24-литровый 180-сильный Tigershark пятого поколения, модернизированный 3,2-литровый V6 с отдачей 271 л. с., моторная гамма дополнена 2-литровым турбированным агрегатом мощностью 270 л. с. и моментом 400 Нм. Каждый двигатель комплектуется единственным «автоматом» на 9 ступеней.
Mitsubishi Pajero Sport
Не первый раз Pajero Sport входит в тройку лидеров своего класса. Это достаточно неприхотливый и продуктивный автомобиль, который легко преодолевает такое бездорожье, где не проходит его вечный конкурент Ниссан Патрол.
Рестайлинг третьего поколения презентовали в 2019 на выставке в Таиланде. Полноприводной внедорожник класса «К2» сохранил фирменный внешний вид с двухрядной головной оптикой, обновив решетку радиатора и формы переднего бампера. Сзади появился имитатор диффузора, задняя оптика получила новые светодиодные фары и рельефный спойлер.
Интерьер салона также изменился – здесь красуется 8-дюймовый дисплей сенсорного мультимедийного комплекса и новый блок климатической установки. Третье поколение получило современные системы безопасности; комплекс Lane Change Assist следит за дорожной разметкой, RCTA предупреждает о поперечном движении сзади.
Техническая начинка внедорожника повторяет предыдущее поколение. Это полный привод Super Select II, четыре внедорожных режима по состоянию трассы. Под капотом установлен знакомый продуктивный 181-сильный дизельный агрегат 4N15, который выдает момент 430 Нм. Для рынка Европы комплектация предлагается с бензиновым двигателем объемом 3 литра и мощностью 209 л. с.
Volkswagen Atlas
Для среднего бездорожья лучшим автомобилем в 2020 году признан полноприводной кроссовер Volkswagen Atlas Cross Sport. Модель класса «К3» презентована в 2019 на американском заводе компании Volkswagen в штате Теннеси (США).
Приставка Cross Sport обозначает, что комплектация отличается от стандартного Атлас меньшей колесной базой и габаритами. Спортивный вид кроссоверу придает оригинальная линия остекления с небольшим углом наклона по направлению к задней стойке.
Кроссовер имеет большой объем багажника 1141 литр, спортивное рулевое колесо и все современные опции контроля и безопасности: это автоматическое экстренное торможение, контроль «слепых зон», адаптивный круиз-контроль, для премиального исполнения адаптивная система имеет опцию помощи водителю при движении в пробке. Это означает, что кроссовер начинает движение самостоятельно, если остановка продлилась более 3 секунд. Остановка производится кнопкой на руле.
Базовая комплектация предлагает 21-дюймовые колеса, диодную оптику для головного и дополнительного освещения, цифровую приборку, 8-дюймовый экран мультимедийного комплекса, 12 динамиков аудиосистемы Fender.
Силовой блок представлен двигателями линейки Атлас: 2-литровый турбированный ТSI мощностью 238 л. с., моментом 350 Нм, и бензиновый атмосферник объемом 3,4 литра, производительностью 280 л. с. Полный привод активируется через многодисковую муфту системы 4Motion.
Nissan Terrano
Этот автомобиль почему то не любят в Европе, но уважают в России. Надежный, неприхотливый внедорожник, который легко переносит некачественное топливо и полностью адаптирован к сложным условиям передвижения.
Террано не блещет красотой кузова – многие замечают, что дизайн перелицован с известного Рено Дастер, такие же угловатые формы, грубые линии крыши и бамперов. Единственная изящная линия – изгиб линии окон.
Мировая премьера прошла на автосалоне в Мумбаи в 2013. Имя Terrano внедорожнику перешло «по наследству», в Ниссан так называли большую линейку для бездорожья, выпускавшуюся с 1987-2007 год.
В основе модели лежит платформа с МакФерсоном для передней и задней подвески или, в зависимости от привода, со скручивающейся балкой сзади. Полный привод подключатся с возможностью принудительной блокировки межосевой муфты. Клиренс стандартный для класса – 21 см, объем багажника – 475 литров.
Комплектуется внедорожник одним из четырех моторов, в линейке присутствуют как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Бензиновые: 1,6 и 2-литровый моторы агрегатируются механической коробкой на 6 ступеней или автоматом на 4 диапазона. Дизельные установки объемом 1,5 литра в зависимости от форсировки продуцируют мощность 85 и 110 л. с.
Ford Explorer
В 2019 году на рынок вышло шестое поколение полноприводного внедорожника Ford Explorer, который считается лучшей машиной для бездорожья на Североамериканском континенте.
В РФ большой популярностью пользовалось пятое поколение, которое не сходило с конвейера почти 10 лет. Но именно пятая генерация стала знаковой для последнего рамного Форд – внедорожник потерял раму, блокировку межколесных дифференциалов и получил взамен основной передний привод и подключение заднего моста через электромагнитную муфту.
Шестое поколение в техническом плане получило несколько «ностальгических» ноток. Нет, Explorer не переехал на раму, но получил платформу CD6, а это базовый задний привод и продольное расположение мотора.
За счет смены платформы внедорожник получил и совершенно новый дизайн кузова – это короткий свес, рельефные выштамповки по бокам.
Шестое поколение имеет все современные системы управления и по количеству оборудования считается самым «нафаршированным» в классе. Это на выбор ? трехместный диван второго ряда или отдельные кресла, три варианта компоновки сидений салона, комплекс безопасности Ford Co-Pilot 360 с системой экстренного торможения, слежения за «мертвыми зонами», парковщик, адаптивный круиз-контроль и пр. Впервые Форд установил в модели 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель.
Силовой блок комплектуется турбированными ЭкоБустами объемом 2,3 и 3 литра, отдачей 304 и 370 л. с. Трансмиссия укомплектована 10-ступенчатым гидротрансформатором, коробка – технический проект разработки GM и Ford.
Toyota Land Cruiser Prado
Land Cruiser – знаменитый и знаковый автомобиль японского производителя. По надежности сборки Land Cruiser считается лучшим, по неприхотливости к топливу уступает только Лада 4х4, по количеству поломок модель стоит на третьем месте после Grand Vitara и Pajero Sport.
Премьера обновленной версии прошла в 2017 году на автосалоне во Франкфурте. Технически внедорожник сохранил все агрегаты и установки прошлой генерации, но получил значительные изменения в интерьере салона и оформлении кузова.
Рамный Land Cruiser Prado предлагает постоянный полный привод и понижающую передачу, клиренс 21,5 см, в премиальной сборке стоимостью 63000 долларов присутствует система Multi-terrain Select с автоматическим режимом.
Архитектура передней пали осталась прежней, но полностью пересмотрен дизайн и комплектовка. В базе присутствует 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса, климат- и круиз-контроль, новое рулевое колесо с лепестками переключателей.
Силовой блок представлен базовыми бензиновыми моторами объемом 2,7 и 4 литра. Самый слабый агрегат выдает 163 л. с. при моменте 264 Нм, мощный безнаддувной V6 продуцирует 249 л. с. с моментом 381 Нм. Дизельная линейка состоит из единственного турбированного агрегата 2,7 л мощностью 177 л. с.
В рейтинге лучших автомобилей для бездорожья можно найти как модели бюджетного сегмента, так и люксовые комплектации среднего ценового диапазона. Каждый водитель может выбрать тот автомобиль, который соответствует его требованиям.

лучших внедорожников 2023 года — Road & Track

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Эти внедорожные грузовики и внедорожники идеально подходят для дня в пути.

По Брайан Сильвестро

9 августа 2022 г.

DW Burnett

Рынок внедорожников сейчас стремительно растет. Больше, чем когда-либо, люди хотят путешествовать по проторенным дорогам, будь то острые ощущения на высокой скорости, низкоскоростное ползание или приключения по суше. Это лучшие новые грузовики и внедорожники, ориентированные на бездорожье, на рынке сегодня.

DW Burnett

1 из 17

2023 Ford Bronco

Новому Ford Bronco каким-то образом удалось оправдать абсолютно огромную шумиху, созданную сообществом перед его дебютом в 2020 году. Он лучше управляется и более способен, чем сопоставимый Wrangler, и вы можете получить его с механической коробкой передач во многих комплектациях.

Jeep

2 из 17

Jeep Wrangler 2023

На протяжении десятилетий Wrangler был популярным внедорожником в Северной Америке. Есть причина, по которой это самая популярная модель Jeep, потому что она может так много сделать и проехать так много мест прямо из коробки. Мы неравнодушны к нелепому Wrangler 39 с двигателем V-8.2.

DW Burnett

3 из 17

Land Rover Defender 2023

Defender так же легендарен, как и Wrangler, и не зря. Он существует всегда, его упрощенный дизайн нравится любителям бездорожья. Новый — это огромный скачок в технологиях и дизайне по сравнению с оригиналом, но он такой же функциональный.

Mercedes-Benz

4 из 17

Mercedes-Benz G-Class 2022

Да, цены на Mercedes-Benz G-Class начинаются более чем в два раза дороже, чем у самого дорогого Wrangler, однако с этим не поспоришь. -дорожные способности. Благодаря трем блокируемым дифференциалам в G-Wagen практически нет мест, куда нельзя заехать. Как и Wrangler, G-Wagen — настоящая икона.

Toyota

5 из 17

2023 Toyota Tacoma TRD Pro

Последняя версия Tacoma TRD Pro получила массу улучшений по сравнению с базовым грузовиком, включая обновленную подвеску с коваными рычагами управления и амортизаторы Fox Racing. Также есть лучшие углы отрыва и съезда, а также металлическая защита днища.

Chevrolet

6 из 17

2023 Chevrolet Colorado ZR2

Благодаря блокируемым передним и задним дифференциалам и набору невероятных золотниковых амортизаторов Multimatic, Colorado ZR2 невероятно способен преодолевать бездорожье. Тем не менее, вы должны знать, что делаете, чтобы извлечь из этого максимальную пользу. Нам это нравится. Это старая школа.

Брайан Сильвестро

7 из 17

Chevrolet Silverado ZR2 2022 года выпуска

Если вам нужно немного больше тягового усилия внедорожного пикапа, Chevy также выпускает Silverado в форме ZR2. Он имеет практически все те же обновления, что и его брат из Колорадо, включая блокировку дифференциалов и амортизаторы DSSV. Но он не может протиснуться во все те же места, что и меньший Колорадо, просто из-за своего размера.

Мак Хоган

8 из 17

2023 Ford Ranger Raptor

Обычный Ranger и Ranger Tremor довольно хороши для бездорожья, но если вы действительно хотите добраться куда-то быстро, вам понадобится Ranger Raptor. Он впервые прибывает в США, начиная с 2023 модельного года, с большей частью тех же обновлений, которые вы найдете на более крупном F-150 Raptor.

Ford

9 из 17

2023 Ford F-150 Raptor

Ram

10 из 17 В дополнение к нелепой трансмиссии мощностью 702 л.с., есть также набор готовых к бездорожью адаптивных Bilstein, идеально подходящих для больших прыжков.

Land Rover

11 из 17

Range Rover 2023

На планете нет ни одного автомобиля, который бы сочетал в себе роскошь и серьезные внедорожные качества с таким убедительным сочетанием, как Range Rover. Конечно, немногие из тех, кто ими владеет, на самом деле берут их с собой в бездорожье, но они многое упускают. Это так же хорошо, если не лучше, на рыхлых поверхностях, чем в городских районах, которые обычно встречаются Range Rover.

Аарон Браун

12 из 17

Lexus LX600 2022

Toyota больше не продает Land Cruiser в Америке, поэтому мы не можем его рекомендовать. Тем не менее, он продает эквивалент Lexus, LX600. Он использует ту же ходовую часть и почти такую ​​же подвеску, что означает, что он может работать как вездеходный внедорожник, которым известен Land Cruiser… с немного большей роскошью.

Toyota

13 из 17

Toyota 4Runner TRD Pro

Спустя более 30 лет после начала производства Toyota 4Runner модернизировалась в ногу со временем, но осталась верной своей первоначальной концепции. Это один из последних по-настоящему олдскульных внедорожников в эпоху, когда большинство его конкурентов больше легковые, чем грузовые. Выберите пакет TRD Pro, и вы получите блокирующийся дифференциал, амортизаторы Fox Racing и весьма зловещий внешний вид.

Джип

14 из 17

2023 Jeep Gladiator

Конечно, у него такой же внешний вид и общий стиль, как у Wrangler, но у Gladiator есть несколько серьезных улучшений, которые отличают его от своего брата без пикапа. Подвеска и рама были усилены для буксировки, а колесная база стала длиннее. К счастью, он все еще может без проблем справиться с внедорожным курсом.

DW Burnett

15 из 17

2023 Ariel Nomad

Нет, это не грузовик и не внедорожник. Некоторые могут даже не считать его настоящей машиной. Но Ariel Nomad определенно может справиться с бездорожьем. Толстые шины, длинноходная подвеска и полный каркас кузова с трубчатой ​​рамой означают, что он может справиться практически со всем, что вы ему бросите.

Land Rover

16 из 17

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery текущего поколения отказывается от лестничной рамы своего предшественника в пользу цельной конструкции, но он не стал полностью мягким. Во многом благодаря умной внедорожной электронике Land Rover новый Discovery лучше подходит для бездорожья, чем большинство его покупателей когда-либо могли себе представить.

Subaru

17 из 17

Я знаю, о чем вы думаете: Subaru Outback выделяется в этом списке как больной палец, и вы правы. У него нет сумасшедшего дорожного просвета, шипастых шин или блокируемого дифференциала, но Outback на удивление полезен на бездорожье. Вы бы не взяли Outback в Моав, но он идеально подходит для легких троп.

Сцены из нашего ралли Hudson Quattrocento Road

Брайан Сильвестро Штатный обозреватель Road & Track, увлекающийся проектами с большим пробегом, ржавыми проектами и любительскими гонками на выносливость.

10 самых мощных внедорожных внедорожников и грузовиков, которые можно купить сегодня

Тенденция к использованию внедорожников и кроссоверов, которая захватывает автомобильный мир, в настоящее время кажется совершенно неизбежной. Наряду с новой тенденцией в автомобильном дизайне и бизнес-практике повальное увлечение кроссоверами принесло с собой еще одно, возможно, неудачное новое изменение; все большее количество новых внедорожников полностью разваливается на бездорожье.

Но настоящим энтузиастам бездорожья не стоит отчаиваться, так как в настоящее время доступно множество внедорожников и пикапов, способных преодолеть суровые условия. Несмотря на то, что они с разной способностью, все они могут идти по грязи, а некоторые из них могут даже выйти за ее пределы.

10 Ford Bronco

motortrend.com

Недавно представленный и полный пасхальных яиц Bronco, несомненно, является одним из самых важных автомобилей года. Он возвращает легендарную табличку после более чем 20-летнего отсутствия, и это один из немногих примеров в автомобильном мире, который показывает, что ретро-стиль можно сделать правильно.

automag.com

СВЯЗАННЫЙ: Вот что делает Ford Broncos 70-х годов коллекционным

Как показали все пресс-материалы и фотографии, эта мускулистая рабочая лошадка в первую очередь предназначена для работы на бездорожье, но также и на нем, если это необходимо. Поскольку никто еще не водил Bronco, мы не знаем, на что он способен. Но, если верить обещаниям Ford, полноразмерный Bronco будет совершенно неудержим на пересеченной местности.

9 Jeep Wrangler

edmunds,com

Когда дело доходит до внедорожников, Jeep Wrangler считается безопасной зоной. Эволюция оригинального гражданского джипа, или Jeep CJ, Wrangler поступила в продажу с 90s, и два года назад вошел в четвертое поколение.

caricos.com

Несмотря на то, что последний Wrangler, который теперь доступен с двигателем V8, является лимузином по сравнению со своими предшественниками, когда речь идет о роскошных функциях, это по-прежнему внедорожник со склонностью к приключениям в своей основе. Первоклассные углы съезда и захода на посадку, шипастые шины, съемные бамперы — вот лишь некоторые из особенностей, благодаря которым Wrangler по-прежнему остается эталоном в суровых условиях.

8 Джип Гладиатор

motortrend.com

С тех пор, как в 1992 году Commanche ушел в пыль, энтузиасты требовали новый пикап Jeep. 27 лет спустя Jeep наконец-то ответил Gladiator, легким пикапом на базе Wrangler, созданным для конкуренции с Chevy Colorado и Ford Ranger.

caricos.com

Помимо всего того, что вы ожидаете от пикапа, платформа Wrangler означает, что все внедорожное оборудование Wrangler также было перенесено. Конкурентам GM и Ford потребуется один из соответствующих внедорожных пакетов, чтобы достичь подвигов, которых может достичь Gladiator. Более того, новый двигатель EcoDiesel обеспечивает достойную тяговую мощность, что является очень важным аспектом любого пикапа.

7 Land Rover Discovery

Через Land Rover Media

Следует отметить, что внедорожники не являются основным направлением деятельности Land Rover Discovery, который недавно был обновлен и электрифицирован для модели 2021 года. Discovery — это прежде всего практичный квадратный семиместный семейный внедорожник.

netcarshow.com

СВЯЗАННЫЕ: Эволюция Land Rover: от Jeep Rival до роскошного внедорожника Дискавери не исключение. В нем есть множество технологий, которые помогут вам преодолеть пересеченную местность, а это означает, что вы и шесть других пассажиров можете отправиться в увлекательное приключение по бездорожью. Ну, может быть, не с 22-дюймовыми колесами.

6 Ford F-150 Raptor

motortrend. com

Несмотря на то, что недавно был выпущен F-150 четырнадцатого поколения, Raptor предыдущего поколения по-прежнему легко доступен. Впервые появившись около десяти лет назад, Raptor не только предназначен для того, чтобы преодолевать 90 189 и 90 190 километров по проторенной дорожке, но и может делать это на очень высокой скорости.

Via Ford

450-сильный двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом позволяет ему разгоняться до 60 км/ч за 5,1 секунды и преодолевать четверть мили за 13 секунд. Неплохо для автомобиля, который весит 5 525 фунтов и может буксировать 8 000 фунтов. На борту также имеется множество внедорожного оборудования, такого как усиленная рама и усиленные гоночные амортизаторы Fox.

5 Chevrolet Colorado ZR2

motortrend.com

Из всех компактных пикапов Colorado ZR2, пожалуй, самый функциональный, который вы можете купить. ZR2 — это дополнительный пакет для обычного небольшого пикапа Colorado, который превращает его из обычного грузового автомобиля в настоящий внедорожник.

motorauthority.com

Многие люди считали его маленьким Ford Raptor, пока не появился Ranger Raptor. Он оснащен разнообразным внедорожным оборудованием и некоторыми очень крутыми внешними обновлениями, особенно в модели 2021 года, чтобы отличить его от обычной версии. Он зарекомендовал себя более чем способным преодолевать бездорожье.

4 Mercedes-Benz G-Class

netcarshow.com

Когда внедорожник берет свое начало в автомобиле, который был специально разработан для использования в военных целях, он лучше подходит для бездорожья. G-Wagon, который был полностью переделан с нуля для модели 2019 года, является одним из самых известных внедорожников всех времен.

caricos.com

СВЯЗАННЫЕ: Пошаговое руководство по обманке вашего G-Wagon все из-за его культовых блокируемых дифференциалов. Они входят в стандартную комплектацию каждого G-класса и позволяют этому комоду на колесиках путешествовать по местам, с которыми другие роскошные внедорожники слишком напуганы.

3 Toyota 4Runner TRD Pro

Через Toyota

В первой половине 2010-х у Toyota 4Runner дела шли не очень хорошо. Технологии быстро развивались, а рынок олдскульных, прочных и прочных внедорожников сокращался. В результате дилеры Toyota изо всех сил пытались избавиться от них.

autoweek.com

Но за последние пару лет все изменилось. Внедорожники и кроссоверы стали очень мягкими и наполнены технологиями, которые склонны ломаться. 4Runner остается олдскульным, и, разумеется, его надежность не имеет себе равных. Более того, пакет TRD Pro предлагает дальнейшие улучшения способности этого грузовика двигаться в любом месте.

2 Land Rover Defender

trendingmotors.com

Еще один долгожданный запуск автомобиля — новый Land Rover Defender, о котором все говорят. Это возрождение одного из самых культовых внедорожников всех времен, и, несмотря на изменения, новая модель, похоже, продолжает семейное наследие.

carmagazine.co.uk

Многие критиковали Defender за то, что он стал слишком мягким. Теперь, конечно, он может быть не на том же уровне прочности, что и его предшественник, но старый Defender был похож на езду в сарае.

Где именно находится датчик скорости ВАЗ-2114

Если при эксплуатации ВАЗ-2114 автовладелец заметит следующее:

• автомобиль без причины начнет глохнуть;
• не будет работать на «холостом ходу»;
• данные спидометра будут неправдивыми;
• расход топлива в несколько раз увеличится, а мощность, напротив, снизится.

В таком случае придется заменить датчик скоростей, который, к сожалению, довольно часто выходит из строя. Самостоятельно проверить работу данного элемента автовладельцам не получится, ведь для диагностики потребуется специальное оборудование, которое используется на специальных станциях технического обслуживания. Однако специалисты уверены, что если при эксплуатации машины будет замечена одна из причин, которые выше были описаны, то замене подлежит именно датчик скоростей.

Если владелец автомобиля хоть немного разбирается в ремонте авто, то он без проблем и довольно быстро сможет самостоятельно заменить вышедший из строя элемент. Тем самым сэкономит большую сумму денег, которую потребуют за такой ремонт сотрудники СТО, разумеется, если работа будет выполняться поэтапно и с учетом рекомендаций, предоставленных специалистами.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене элемента, следует понять, где именно находится датчик скорости на ВАЗ-2114, и подготовить необходимые инструменты для работы.

Для осуществления данного мероприятия автовладельцам нужно подготовить следующие инструменты:

• обычный ключ на 10 и отвертку;
• новый, проверенный на исправность датчик скоростей;
• защитные перчатки при необходимости.

Подготовив все необходимые инструменты, которых потребуется не так уж и много, нужно найти пришедший в непригодность датчик.

Сделать это довольно просто, ведь данный элемент, расположенный на коробке передач в непосредственной близости с дифференциалом, обнаружить сможет каждый без каких-либо проблем.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2114 ошибка 1602 и что с ней делать

Специалисты рекомендуют менять вышедшую из строя деталь поэтапно:

1. Начинать работу нужно только после того, как двигатель машины полностью остынет, чтобы не обжечься при замене.
2. Фиксирующие крепления адсорбера следует отвинтить, сам элемент аккуратно отвести в сторону.
3. С пришедшего в непригодность датчика нужно снять колодку проводов, крепко зажав при этом пружину фиксатора.
4. При помощи руки откручивается датчик против часовой стрелки. Иногда произвести эту операцию руками не получается, тогда следует использовать ключ на 21. Если при откручивании сломается шток, потребуется снять весь привод:

• фиксирующая гайка с шайбой откручивается ключом на 10;
• вынимается руками. Если вытащить фиксатор ручным способом не получится, следует воспользоваться ключом на 14;
• расшатанная гайка намного проще вынимается. Однако этот процесс следует выполнять очень внимательно, следить, чтобы гайка с шайбой не упала в шток привода, иначе придется разбирать коробку передач для извлечения фиксатора;
• следующий шаг заключается в установке нового датчика. При установке нужно следить, чтобы штырь датчика попал в полый штырь втулки. Удобнее всего снимать втулку при помощи ключа на 10;
• завершается процесс замены установкой нового датчика, который нужно закрутить на место пришедшего в непригодность строго по часовой стрелке. Выполнять этот шаг следует очень аккуратно, так как пластмассовый корпус детали довольно хрупкий, поэтому его легко можно повредить.

Информация в этой статье, как мы надеемся, поможет каждому автолюбителю без особых проблем заменить вышедший из строя датчик скоростей. Но если в ходе работы все же возникнут сложности или нужно будет получить ответ на вопрос относительно месторасположения или замены датчика скоростей, то можно в удобное для себя время посмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое сняли квалифицированные специалисты.

Как вам статья?

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Электронный датчик скорости ВАЗ 2110 и 2114

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Электрика автомобиля → Датчик скорости ВАЗ — где расположен и как заменить?

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используют электронный датчик скорости, который пришел на замену механической системе, состоящей из привода, тросика и спидометра. Из статьи вы узнаете, как работают и чем отличаются разные модели датчиков, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливали датчик скорости, который работал совместно с приводом. Шестеренку привода крутила ведущая шестерня главной пары. Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого требовалось установить новый индикатор скорости, который работал не от вращающегося тросика, а от импульсов датчика. В основе работы датчика лежит эффект Холла – электродвижущая сила (ЭДС) в катушке индуктивности меняется при прохождении через нее металла. С 2006 года стали устанавливать новую модель датчика, который не нуждался в приводе, потому что работает с репером (металлическим штырьком) установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где расположен датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в корпусе коробки переключения передач (КПП) сзади правого края двигателя. На 8-клапанных двигателях наиболее удобно подбираться к датчику со стороны аккумулятора. На 16-клапанных датчик расположен также, поэтому и добираются до него аналогично.

Замена датчика скорости на авто, выпущенных до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье о том, что делать, если не работает спидометр. В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоединить штекер проводки от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на проволочный фиксатор (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо сжать две скобы сверху штекера. После этого необходимо выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно усилия пальцев. Если пальцами не получается, придется откручивать ключом на 21. После этого, если необходимо, ключом на 10 открутите один болт крепления привода датчика и вытащите его из КПП. Установку нового датчика или привода проводить в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни редуктора, из-за чего используют другой способ крепления датчика. Сам датчик установлен там же. В первую очередь отключают минусовую клемму от аккумулятора. После этого откручивают хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельной заслонке. Если не убрать патрубок, то к датчику очень сложно подобраться. Затем отсоединяют штекер от датчика, сжав проволочный или пластиковый фиксатор. Провода убирают в сторону и ключом на 10 (удобней делать эту операцию трещеткой с маленьким удлинителем) выкручивают болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивают из КПП. Установку проводят в обратном порядке.

Датчики, которые устанавливали до и после 2006 года не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их. 

Похожие материалы

Как читать электросхемы автомобилей

Загорелась лампочка аккумулятора — что делать?

Лампочка с изображением аккумулятора, расположенная на панели приборов, информирует вод

Установка сигнализации на авто

Почему не работает спидометр?

Почему может загореться лампа подушки безопасности на Audi А4?

Система безопасности чувствительна к сопротивлению цепи. Даже краткосрочное повышение…

Замена щеток генератора своими руками

Общая информация о щетках генератора Щетки – это элемент генератора переменного…

Китайский производитель автоматических датчиков, катушка автоматического зажигания, поставщик автомобильных фильтров

Дом  Производители/Поставщики

Подробнее

Список продуктов

Выбранные поставщики, которые могут вам понравиться

Японский автоматический масляный фильтр 04152-37010/04152-Yzza6 масляный фильтр Carparts для Toyota

Рекомендуемый продукт

 Свяжитесь сейчас

Оригинальные автозапчасти Очиститель двигателя автомобиля Fram Масляный фильтр 90915-Yzzj4

Рекомендуемый продукт

 Свяжитесь сейчас

Оригинальные автозапчасти Очиститель двигателя автомобиля Fram Масляный фильтр 90915-Yzzj4

Рекомендуемый продукт

 Свяжитесь сейчас

Масляный фильтр 1613610500 для запасной части части воздушного компрессора

 Свяжитесь сейчас

Горячая продажа автозапчастей тяжелой техники Powercore воздушный фильтр P601560 32925753 86036834 4286474m1

 Свяжитесь сейчас

Горячая продажа автозапчастей тяжелой техники Powercore воздушный фильтр P601560 32925753 86036834 4286474m1

 Свяжитесь сейчас

Inj-01 Car/Auto/Automotive бензиновый топливный инжектор

 Свяжитесь сейчас

Автомобильная топливная форсунка Inj-03 25186566, 96800843

 Свяжитесь сейчас

Автомобильные масляные фильтры OEM Filtro De Aceite для Hyundai

 Свяжитесь сейчас

Аксессуары для сборки двигателя автомобиля автозапчастей для изготовителей оборудования масляный фильтр

 Свяжитесь сейчас

Автоматический автомобильный масляный фильтр двигателя для Toyotafor Mitsubishi для KIA

 Свяжитесь сейчас

Tc-h434s Двойной ИК-фильтр с автоматическим переключением PTZ-камеры

 Свяжитесь прямо сейчас

Полировка автомобиля после покраски как завершающий этап работ

Каждому автомобилисту хочется, как можно дольше сохранить внешнюю привлекательность своей машины после покраски. Чтобы авто долго радовало своего хозяина ярким цветом и блеском лакокрасочного покрытия, его необходимо отполировать. Полировка автомобиля после покраски защищает лакокрасочное покрытие и придает машине отличный внешний вид. Кроме того с помощью этой процедуры можно избавиться от царапин и микротрещин, удалить мельчайшие неравномерности покрытия. Также можно удалить помутнение на ЛКП, появившееся в процессе эксплуатации.

Оглавление.

1. Материалы.
2. Подготовка автомобиля.
3. Технология.
4. Восстановительная полировка.
5. Полировка автомобиля после покраски.

Микроскопические дефекты покраски, которые мы даже не видим, дают возможность агрессивным веществам проникать под лакокрасочное покрытие авто и вызывать коррозию. Полировка защищает поверхности машины от этих разрушительных процессов. Она может быть восстановительной и защитной. Для полировки авто используют разные виды полиролей и полировальных составов.

Материалы

Цветные полироли Doctor Wax

Полировальные пасты выпускают на восковой и тефлоновой основе. Их применяют для полировки горизонтальных и вертикальных поверхностей, они придают покрытию блеск и глубину цвета.

Жидкие полироли наносят только на горизонтальные поверхности. Применять их можно довольно часто, так как они не разрушают покрытие кузова. Аэрозольные полироли очень удобны в применении, но в баллончике больше содержится пропеллента и растворителя, чем самой полироли.

Рассмотрим более подробно, в каких случаях используются жидкие и пастообразные полироли для машины.

Жидкие полироли

Полировочная жидкость применяется, если краска находится в хорошем состоянии. Используют ее для удаления пятен и грязи, которая не смывается моющими средствами. На поверхность кузова жидкость наносится тонким слоем с помощью тампона из марли или фланели и кругообразными движениями растирается по поверхности. В течение 5 мин полироль высыхает и на поверхности кузова появляется белый налет. Покрытие протирают круговыми движениями до блеска, используя для этого чистую сухую фланель. Такую полировку можно проводить два раза в месяц. Работы необходимо производить в освещенном месте, но без попадания прямых солнечных лучей. При попадании солнечного света состав быстро засыхает и теряет свои свойства.

Жидкую восковую полироль можно применять раз в три месяца, если лакокрасочное покрытие кузова частично утратило блеск. Это средство наносят тонким слоем на поверхность авто, используя для этого тампон из фланели, и растирают круговыми движениями. После высыхания (5 мин) поверхность кузова протирают до блеска сухой чистой фланелью. После обработки данным составом, можно дополнительно сделать полировку кузова восковой пастой.

Пастообразные полироли

Полировочные пасты используются для полировки не часто, только два раза в год. Применяют их при значительном повреждении лакокрасочного покрытия и при длительном сроке эксплуатации автомобиля, когда эмаль на покрытии становится матовой и не поддается действию жидкой полироли. В состав пасты входят абразивные материалы, снимающие при втирании в поверхность кузова слой краски.

В этом случае необходимо обрабатывать поверхности очень аккуратно, чтобы избежать повреждения лакокрасочного слоя. Работы должны выполняться с использованием специального оборудования.

Подготовка автомобиля

Перед полировкой автомобиль должен быть тщательно вымыт. Корпус должен быть очищен от следов антикора, битума и другой грязи. Глубокие сколы и царапины необходимо заклеить специальным скотчем. Машина не должна стоять под прямыми солнечными лучами. В помещении необходимо обеспечить хорошее освещение и хорошую вентиляцию. Пластиковые, резиновые элементы кузова нужно закрыть ветошью или оклеить малярным скотчем.

Технология

Полировка автомобиля проводится ручным способом или с использованием полировальной машинки.

При ручной полировке, состав наносят на салфетку и равномерно растирают по поверхности кузова (аэрозольную полироль распыляют). После высыхания поверхность полируют до блеска чистой салфеткой плавными круговыми движениями втирая состав в ЛКП.

Для глубокой полировки необходимы профессиональные инструменты:

1. Среднеабразивный и безобразивный полировальные составы;
2. Полировальная машинка;
3. Полировочные круги.

Процесс полирования

Чтобы достичь качественного результата кузов авто нужно отполировать два раза:

1. Первый раз для полировки используется среднеабразивный состав и грубые полировочные круги, для удаления глубоких царапин. При этом происходит выравнивание сильных повреждений верхних слоев лакокрасочного покрытия. Также удаляются средние и мелкие царапины и дефекты.
2. Второй раз кузов автомобиля полируется безабразивным составом, который придает покрытию блеск. В ходе процедуры удаляются мелкие дефекты и микроцарапины, оставшиеся после грубой обработки. В этом случае для полировки используются мягкие круги.

На первом этапе машину полируют среднеабразивным материалом с применением шлифмашинки на оборотах 2000 об/мин На втором этапе на круг наносится небольшое количество полировального состава и поверхность полируется машинкой при оборотах 1000 об/мин.

Полировальной машинкой нельзя долго полировать одно место и сильно придавливать круг к поверхности, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Восстановительная полировка

В случае применения данного вида обработки происходит удаление неровностей и повреждений среднего и мелкого размера. Крупные царапины сглаживаются, выравниваются и становятся менее заметными, т.к. заполняются полировальными составами.

Восстановительная полировка применяется:

• для удаления неглубоких царапин;
• выравнивания потертостей;
• устранения оксидированных слоев, проявляющихся помутнением лакокрасочного покрытия.

Полировка автомобиля после покраски

Полировка машины после покраски придает больше блеска лакокрасочному покрытию и устраняет различные дефекты окраски. Делать это можно через сутки после покраски автомобиля. Но при этом необходимо удостовериться, что лакокрасочное покрытие хорошо высохло и полностью затвердело. Время высыхания краски зависит от типа применяемого состава. Поэтому в некоторых случаях автомобиль полируют даже через месяц после покраски. Операцию необходимо выполнять аккуратно и с предельной осторожностью, чтобы добиться максимального результата.

Не нажимается педаль тормоза, стала твердой

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Тормозная система — схема и ремонт → Не нажимается педаль тормоза

Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система. Она должна быть в идеальном состоянии, ведь от нее зависит наша жизнь. Одним из основных индикаторов эффективности работы данного узла является педаль, которая обязана всегда отличаться привычным для ноги состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать и при малейших изменениях нужно сразу выполнить регулировку или ремонт. Ниже мы рассмотрим, что необходимо предпринять, когда педаль тормоза стала твердой, совершенно не нажимается или схватывает в самом конце хода. Также уделим внимание вопросам самостоятельной диагностики и изучим все причины выхода из строя данного механизма.

Причины поломок педали тормоза

Изменения степени усилий для нажатия педали происходят из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и изъянами исключительно определенных моделей или серий. Мы рассмотрим перечень основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ работоспособности и изменений в тормозной системе позволит выявить подлинный источник:

• Засорение воздушного фильтра ВУ. Очистку этого элемента не выполняют. В случае попадания внутрь значительного количества инородных веществ, которое сказывается на работоспособности, необходимо произвести замену усилителя новым аналогом.

• Механическое повреждение корпуса клапана ВУ. При незначительных дефектах механизм начинает заедать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не ремонтируется, а требует замены усилителя.

• Повреждение диафрагмы ВУ. Признаком наличия данного дефекта могут служить посторонние звуки при срабатывании системы торможения. Исправляется поломка заменой усилителя.

• Неисправен наконечник ВУ. Эта причина также может привести к тому, что педаль тормоза схватывает в конце хода. Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, не требуется замена основного элемента. Достаточно установить только новый наконечник.

• Обратный клапан не срабатывает или заедает — устраняется заменой данного механизма. Разгерметизация этого сегмента приводит к тому, что в полость усилителя попадает топливо. В дальнейшем это выводит из строя весь узел. В итоге нужно менять ВУ в комплекте с обратным клапаном.

• Повреждение или ослабление крепления шланга соединяющего ВУ с впускным коллектором. В первом случае резиновую трубку нужно заменить, а во втором варианте придется подтянуть хомуты крепления или заменить их при наличии повреждений. Данная причина является самой распространенной и требует регулярного контроля и осмотра надежности крепления. Состояние шланга необходимо систематически проверять. Он изготавливается из специального полимера, который при охлаждении становиться жестким, после включения двигателя и прогрева материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Вследствие данной проблемы возникают неполадки в работе тормозной педали. Чтобы не сталкиваться с этой неисправностью, нужно приобретать качественные детали, с конкретными термическими параметрами.

• Разбухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если не нажимается педаль тормоза, нужно сразу же проверить состояние эластичных уплотнителей. Чаще всего это происходит из-за попадания бензина и масел внутрь узлов или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения проводится замена уплотнителей и некачественной тормозной жидкости на рекомендованный производителем аналог.

Видео — Почему не работает педаль тормоза

Диагностика работы педали тормоза 

Правильное для ноги состояние нажатия можно рассматривать с разных аспектов. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полностью работоспособной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений в этом правиле нет. При этом стоит понимать, что признаком выхода из строя являются также нехарактерные звуки. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной. В таких случаях нужно обращаться к специалистам или выполнять самостоятельный ремонт.

Способы диагностики неисправностей без специального оборудования

Запустите силовой агрегат, это создаст в тормозной системе разряжение. Затем нажмите на педаль. Если она все еще жёсткая — неисправен усилитель или шланг.

Заглушите мотор и не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По стечении времени нажмите на педаль. Если рычаг не утратил своей жесткости, вероятнее всего, неисправен клапан ВУ.

При выключенном моторе, выжмите несколько раз педаль. Эти действия снимут разряжение в тормозной системе. Зажмите педаль в крайнем положении и запустите мотор. Если педаль немного опустится вниз, значит, с ВУ проблем нет. Последний метод позволяет максимально эффективно проверить работоспособность усилителя.
Диагностировать разгерметизацию очень просто. Признаком данной неполадки служит неустойчивая работа двигателя, как говорят он «троит». Причина этого заключается в попадании воздуха во впускной коллектор. В процессе разгерметизации резко обедняется воздушно-топливная смесь. Если на заведенном автомобиле педаль не продавливается в первую очередь следует проверить надежность соединений. Признаком данной поломки также является характерное шипение из вакуумного усилителя на работающем двигателе.

Вышеописанная информация поможет в решении проблемы с «отвердением» педали тормоза. При обнаружении каких-либо изменений не откладывайте ремонт и устраняйте поломку как можно скорей. Вы должны всегда помнить, что от эффективности тормозной системы зависит безопасность всех участников движения.

Похожие материалы

Как проверить вакуумный усилитель тормозов

Регулятор давления тормозов

Назначение регулятора давления тормозов

Ремкомплект переднего тормозного суппорта

Тормозная система автомобиля — принцип работы и схема устройства

Основным залогом безопасности являются тормоза. Ведь именно тормозная система любого…

Как заменить трос стояночного тормоза

Ручной тормоз является одним из важнейших сегментов автомобиля, который отвечает не тол

Что делать, если педаль тормоза медленно возвращается

О важности стабильного и надежного функционирования всех элементов тормозной системы тр

Внезапно педаль тормоза стала тугой

• Тормоза не пропали, пропало разрежение в вакуумном усилителе тормозов (если бы посильнее нажали на педаль тормоза машина бы затормозила), поэтому и выдало ошибку ДМРВ. Проверь шланг от впускного коллектора до усилителя тормозов

  Москва, Honda CR-V

• org/Answer»>

  Сейчас все впорядке, ошибок нет, пугает возможность повторения этого.
  Причину загорания лампочки давления масла и других я так и не понял.

  Германия, LADA (ВАЗ) Kalina

• Бывает короткий шланг поставят или неправильно протянут (через чур натянут), при разных режимах движения силовой агрегат на подушках играет, а шланг к вакуумнику через штуцер с резинкой вставлен

  Москва, Honda CR-V

• org/Answer»>

  шланг длинный вполне

  Германия, LADA (ВАЗ) Kalina

• Тогда все гораздо сложней, машина могла заглохнуть, пока Вы пытались ее остановить опять завестись. Вы хорошо помните, что после того как остановили автомобиль его заглушили? Точно он не заглох сам? Заведите машину и пошатайте шланги и патрубки которые подходят к впускному коллектору, можете и жгуты проводов помять и пошатать. Проверьте состояние воздушного фильтра и патрубков

  Москва, Honda CR-V

• org/Answer»>

  Скорее всего отсоединился шланг от авкуумного усилителя и двигатель заглох из-за «подсоса» воздуха. Это совсем не отказ тормозов. Поменяйте шланг и клапан вакуумного усилителя.

  Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 своими руками

Дата:

2020-02-04 23:20:08

Просмотров:

389

Рейтинг 005 1Мне нравится 0Не нравится

Поделиться:

+

Содержание:

Содержание

Закрыть

Каждый автолюбитель должен знать, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 или аналогичной модели. Грубо говоря, то прокачка тормозов на всех машинах (без АБС) одинаковая, даже схема одинаковая. Отличие может быть только в машинах с правым расположением руля – в них схема потока обратная. Но так как автомобили «классической» серии имеют левосторонний руль, воздушная трубка от гидравлических тормозов выконавливается по стандартной схеме.

Когда нужно прокачиваться?

Работа Проводится в таких случаях:

1. Замена тормозных трубок.
2. Замена суппортов передних дисковых тормозов ВАЗ-2106.
3. Замена тормозных шлангов.
4. Установить новый главный цилиндр (и отремонтировать).
5. Замена жидкости в гидросистеме.
6. Установка новых баллонов на задние колеса.
7. Замена регулятора давления тормозов.

Если пришлось вникать в конструкцию тормозной системы, обязательно сделайте прокачку – это повысит эффективность, сократит тормозной путь.

Что вам понадобится для работы?

Для выполнения работы соберите такой инструмент:

1. Найдите небольшую прозрачную баночку. Можно обрезать пластиковые бутылки 0,5 литра.
2. Обязательно наличие прозрачной трубки – отлично подойдет та, что установлена ​​в системе омывателя лобового стекла.
3. Тормозная жидкость (всегда той же марки, что была залита ранее).
4. Проникающая смазка типа WD-40. Он должен будет обрабатывать все резьбовые соединения.
5. Ключ обжимной клеммы тормозной системы.
6. Ключ на «8» и «10»

Также могут понадобиться плоскогубцы, домкрат, обувь и другие инструменты.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Обучение ремонту

Перед тем, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106, необходимо провести подготовительные работы. Для этого:

1. Поместите автомобиль на яму. С его помощью проводить выравнивание – доступ к арматуре проще.
2. Обработайте все фитинги проникающей смазкой и подождите еще 10-20 минут.
3. Убедитесь, что вся прокаченная фурнитура наружу. Для этого нужно использовать колпачок или обжимной ключ — рожкового не получится, так как только поранит лицо.
4. Убедитесь, что в бачке достаточное количество жидкости, при необходимости долейте.
5. Убедитесь в отсутствии утечек в системе. Если что, ремонт.

Допускается попадание в расширительный бачок посторонних предметов – это приведет к повреждению главного тормозного цилиндра и засорению трубок.

Поток заказов

А теперь подробнее о том, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106. Для начала необходимо осуществить прокачку задних колес:

1. Установить над штуцером прокачки правого колеса прозрачную трубку, другой ее конец опустить в банку с тормозной жидкостью – так можно контролировать вывод воздуха из системы .
2. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, пока она не остановится, а затем зафиксировать ее.
3. Ослабить затяжку штуцера – жидкость проходит по трубке, а педаль проваливается в пол.
4. Повторите пункты «2» и «3» несколько раз, пока не прекратите пузырьки воздуха в трубке.

После прокачки правого колеса переходим на левое и проделываем аналогичную манипуляцию – избавляемся от воздуха в системе.

Затем такие же действия произвести с правым передним тормозным механизмом. Педаль надо нажимать сильнее — в системе становится меньше воздуха. Вот как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 самостоятельно – достаточно только для поддержания порядка. И внимательно следите за уровнем жидкости в расширительном бачке.

Все работы выполнять без помощника – для этого в баке нужно будет создать высокое давление. Обычно для этой цели используют простую внутреннюю трубку и крышку с фитингом и клапаном. Но в этом случае потери жидкости будут немного больше.

Статья на других языках:

АР: https://tostpost.com/ar/cars/20974-vaz-2106.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38533-yak-prapampavac-tormazy-na-vaz-2106-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/38123-wie-die-bremsen-zu-pumpen-auf-vaz-2106-mit-ihren-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37900-como-bombear-los-frenos-en-vaz-2106-sus-manos.html

Привет: https://tostpost.com/hi/cars/22594-2106. html

ЯА: https://tostpost.com/ja/cars/20581-vaz-2106.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38942-ret-nde-syrt-y-tezheg-sh-vaz-2106-z-olymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40552-jak-odpowietrzy-hamulce-na-vaz-2106-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/40216-como-bombear-os-freios-a-vaz-2106-com-as-m-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35410-nas-l-pompa-fren-vaz-2106-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39352-yak-prokachati-tormoza-na-vaz-2106-svo-mi-rukami.html

Ж: https://tostpost.com/zh/cars/30271-vaz-2106.html

---


Алин Тродден — автор статьи, редактор
«Привет, я Алин Тродден. Я пишу тексты, читаю книги, ищу впечатления. И я неплохо вам об этом рассказываю. Я всегда рад участвовать в интересных проектах».

Новости по теме

«ИЖ 350 Планета Спорт» – резвый советский мотоцикл

Считается, что из всей линейки советских мотоциклов «ИЖ» по-настоящему спортивный только один. Несложно догадаться, что это был «ИЖ 350 Планета Спорт». История мотоцикла в 1973 на заводе «Ижмаш» был совершен настоящий прорыв: свет…

Северный свет: что это такое и как сделать самому?

В скандинавских странах на законодательном уровне производители были обязаны сделать так, чтобы на всех автомобилях ближний свет фар включался автоматически вместе с зажиганием. В странах, где закон обязывает водителей двигаться с включенными…

Козырек антибликовый для автомобиля: отзывы

Во время длительных поездок на транспорте любая мелочь может повлиять на настроение водителя, и как следствие – безопасность дорожного движения.Антибликовый визор для автомобиля предназначен для нейтрализации солнечного света днем ​​и ослепления головы…

Автосалон «Шкода» в Минске: история

Шкода началась довольно давно. Изначально компания называлась Laurin & Klement Co. В настоящее время все автомобили в автосалонах Skoda в Минске являются надежными относительно бюджета и универсальными. Компания постоянно внедряет…

Ремонт и диагностика турбины

Современные автопроизводители часто используют турбину. Благодаря ей увеличивается количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор. Соответственно увеличивается мощность и крутящий момент ДВС. Но как и любой другой мех…

Видеорегистратор PlayMe P400 Tetra: характеристики, описание, отзывы

В последнее время довольно часто можно встретить автомобильные регистраторы, сочетающие в себе детектор и радар. Такие гибриды позволяют экономить не только финансы, но и свободное место на приборной панели или лобовом стекле.Одна из новинок моделей радар-детекторов П…

Продажа классических автомобилей СССР Tachanka.com

Давайте вспомним, в какие страны советские автомобили поставлялись и как искушенные западные журналисты отзывались о наших моделях .

СССР начал экспорт автомобилей еще до Великой Отечественной войны. Разумеется, не в страны с развитой автомобильной промышленностью, а в соседние страны – Турцию, страны Восточной Европы, Прибалтики. Например, советские трехосные ЗИС-6 служили в армии независимой Литвы. А основной экспортной моделью была трехтонная ЗИС-5, на шасси которой за границей ставили кузова, а местами даже улучшали кабины.

Грузовики после войны также продавались за границу. В то же время начался более-менее заметный экспорт легковых моделей. Давайте поговорим о них.

ГАЗ-М20 Победа (Победа)

ГАЗ М20 Победа

Победы хорошо покупались в Скандинавии, и особенно в Финляндии, куда западные автомобили официально не экспортировались до начала 1960-х: страна была слишком бедна после войны. Именно в Скандинавии «Победу» прозвали «танком во фраке». В 1952 году в руки англичан попал ГАЗ-М20 (официально «Победа» в Великобританию не поставлялась) из журнала «Мотор». Что им больше всего не понравилось, так это низкая динамика и плохая обзорность сзади. Но: «Пожалуй, самое сильное качество «Победы» — это ее проходимость. Водитель может спокойно ехать по плохой дороге на высокой скорости, даже если автомобиль полностью загружен».

Москвич-400

Москвич 400

«Испробовав Москвич и как водитель, и как пассажир, — писал английский журнал «Мотор» в 1951 году, — мы заявляем, что автомобиль ни в коем случае не заслуживает пренебрежения». В достоинства «Москвича» англичане записали качество отделки и тихий двигатель, а в недостатки — тормоза и недостаточно информативное рулевое управление.

Москвич-402

Москвич 402

В 1957 году некий норвежский моряк, купивший у себя на родине Москвич, приехал к другу в Британию, где наша машина попала в цепкие руки специалистов журнала Autocar. Их вердикт был таков: «Простая и послушная в управлении машина, с хорошим сцеплением, отличными синхронизаторами, фарами и точным рулевым управлением. Подвеска обеспечивает комфортную езду по плохим дорогам… Впрочем, в машине нет ничего нового и неприемлемого для среднестатистического британца по отделке и динамике».

ГАЗ-21 Волга

ГАЗ 21 Волга

Волга в Британии продано всего около полутора десятков. В 1960 году журнал Autocar, тестируя 21-й, писал: «Динамика с максимальной скоростью 130 км/ч и четверть мили за 24 секунды не поражает». Однако британцам машина понравилась своей экономичностью (средний расход 13 л/100 км), особенно учитывая массу и размеры Волги, и хорошим качеством сборки.

Пять лет спустя, в 1965 году, американские специалисты, покатавшись на «Волге» третьей серии (машина попала к ним в руки в Бельгии), немало иронизировали на страницах Mechanix Illustrated. Однако журналисты все же старались быть объективными: «Эта коляска сделана качественно, надежно и функционально, хотя некоторые материалы откровенно плохие. Потолок похож на коврик для душа, а обивка — на оперение линяющего воробья… Волга катится, как бумажный стаканчик, в ураган… Самый лучший агрегат — это двигатель, он сделан качественно и хорошо работает». «Волги», в том числе и с импортными дизелями, продавались в Скандинавию, Бельгию, Голландию.

Москвич-408 (Москвич Элита)

Москвич 408

В 1968 году журналисты шведской Teknikens Varld проехали 1240 км на серийном Москвиче 408 за два дня по самым плохим дорогам, какие только можно было найти, и с самыми высокими нагрузками, какие только можно было придумать . «Машина ехала не быстро, но мягко, — писали шведы, — но синхронизаторы в коробке не всегда срабатывали… Мы проезжали спецучастки шведского ралли, ехали по протоптанным животными дорожкам… Нам так и не удалось разбить машину». Некоторое время москвичи действительно пользовались хорошей репутацией в Скандинавии и некоторых других странах. Правда, в Финляндии, скажем, 408-й стоил дешевле, чем Volkswagen Beetle с двигателем 1300. А British Motor назвала 408 парадоксальным автомобилем. «Общая конструкция хороша, но пренебрежение вибрацией и шумом коробки передач, тугая педаль тормоза, медленный разгон лишают борщ сметаны».

Москвич-412 (Москвич 1500)

Москвич 412 (Москвич 1500)

Популярность 412 выросла после ралли Лондон-Мексика. В Британии машину можно было купить дешевле, чем западная модель с вдвое меньшим размером и мощностью двигателя, и даже дешевле чехословацкой Skoda. Журнал Motor поставил 412-е место по пятибалльной шкале, поставив автомобилю высшие оценки за динамику, четыре за вместимость, три за комфорт и одну за тормоза. «Иногда машина может остановиться достаточно быстро», — написали акулы пера. — Но не по прямой. В 1973, в Британии было продано 3462 «Москвича», в 1975 году — всего 344, и поставки были прекращены. Складские остатки распродавались до июля 1976 года. В это время спрос на «Москвичи» в других странах резко упал.

ВАЗ-2121 Нива (Lada Niva)

ВАЗ 2121 Нива

Тольяттинский внедорожник — один из самых успешных советских автомобилей по географическому охвату (автомобили продавались даже в Австралии и Новой Зеландии) и количеству модификаций, построенных за рубежом ( кабриолеты, пикапы, фургоны). «Недостатков у машины не так много и они незначительны», — писали придирчивые британские эксперты. — На бездорожье он будет конкурировать только с Land Rover и Range Rover. В то же время Нива производит хорошее впечатление и на трассе». Кстати, машины до сих пор экспортируются, в частности, в Германию, но сейчас – в единицы.

ВАЗ-2105 Жигули (Lada Riva)

ВАЗ 2105 Жигули (Lada Riva)

Журнал Autocar, оценивая «пятерку» 1984 года, писал: «Без сомнения, Lada Riva — достойный автомобиль, предлагаемый по доступной цене». Это, впрочем, не помешало назвать машины «Жигули» портовиками и намекнуть, что у их хозяев дома, скорее всего, висит портрет Че Гевары. В одном из популярных анекдотов сообщалось, что на последней странице инструкции к «Ладе» есть… расписание автобусов.

ВАЗ-2108 (Лада Самара)

ВАЗ 2108 (Лада Самара)

«Колоссальный прогресс Лады… недорогое предложение вместительного автомобиля, сочетающего в себе достойные динамические характеристики, экономичность, безопасность и очень хорошую надежность», — это одна из первых западных оценок G8 в 1987 году. Однако What Car? добавил: «Качество сборки не на высоте, даже с учетом цены. Возможно, для кого-то Lada — это шанс получить недорогой среднеразмерный хэтчбек. Однако через год-два интенсивной эксплуатации он, скорее всего, будет в плачевном состоянии».

ВАЗ-21099 (Лада Самара)

ВАЗ 21099 (Лада Самара)

Журнал Автокар писал в 1992 году: «Автомобиль не воспринимается как достижение конструкторской мысли, но намного дешевле аналогов… Управляемость приемлемая, подвеска достаточно мягкая , но комфорт посредственный… Если вы новичок в современных автомобилях или эксплуатируете Lada Riva, то можете быть довольны. Самара не так уж и плоха. В 1970-х и 1980-х годах «Лада» была основным экспортным автомобилем СССР. В социалистических странах за ними стояли в очереди, как у себя на родине. Покупали их и в Западной Европе (только в Великобритании до 1997 было продано 350 000 экземпляров), но главным достоинством Самары по-прежнему считалась цена и двухлетняя гарантия.

Москвич-2141 (Алеко 141)

Москвич 2141 (Алеко 141)

В 1993 году, когда 41-й Москвич несколько лет не очень успешно продвигал 41-й Москвич на западные рынки, немецкая Auto Straßenverkehr оценила версию с Дизельный двигатель Ford, разработанный специально для немецкого рынка. «По-русски вялый характер автомобиля способствует «умеренности в выпивке»… Когда вы научитесь энергичной рукой укрощать упрямую черную ручку между сиденьями, вы сможете наслаждаться очень короткими штрихами и достаточно высокой четкостью включение… Машина вяло и неаккуратно реагирует на руль, но поведение в поворотах рассчитано на дурака… Машине чужды современные элементы пассивной безопасности… Честный русский парень, который делает то немногое, что обещает – вместительность, долговечность, экономичность».

Замена генератора на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Генератор – неотъемлемо составляющая часть у любого автомобиля, генератор даёт ток в бортовую сеть который вырабатывается при вращении шкива генератора, благодаря этому аккумулятору не приходится работать постоянно и уже после запуска мотора, он перестаёт подавать ток в бортовую сеть машины а подавать его начинает только лишь один генератор, но бывают случае когда он выходит из строя (Со временем это как правило случается и из-за того, что в генератор попадает песок и грязь другого рода или просто от замыкания генератор сгореть может) и на автомобиле становиться невозможно ездить, так как в работу включается один аккумулятор, а когда он полностью разрядиться, то автомобиль заглохнет и просто не поедет никуда, поэтому генератор нужно менять когда он приходит в негодность или подвергать ремонту (Про ремонт генератора, тему мы всё же затронем в данной статье).

Примечание!
Чтобы поменять генератор, много времени и инструментов не нужно, достаточно будет запастись: Несколькими ключами, один из которых должен быть «на 17», а другой примерно «на 19» и монтировкой или чем то наподобие неё (Палкой к примеру)!

Краткое содержание:

• Замена генератора
• Дополнительный видео-ролик

Где находится генератор?
Между телевизором и между двигателем он располагается, открыв капот вы его сразу же увидите, но только он крепиться чуть по другому будет, не так как на фото показано но местонахождение, точно такое же будет, для наглядности оно указано на фото ниже красной стрелкой.

Когда нужно менять генератор?
1. Понять даёт ли он зарядку или вовсе не даёт можно двумя способами, по какому из них пойдёте именно Вы, решать Вам, мы обычно первый рекомендуем способ всем тем людям, которые задают нам вопрос, про то, как проверить генератор на исправность, а заключается он в следующем: В любом автомагазине покупается мульти-метр (Он почти везде есть), китайские стоят довольно дешево (Около 300 руб), Вы на станции не работаете и не электрик, поэтому данного мульти-метра будет вполне достаточно (Если хотите конечно, можете по дороже взять), в общём покупается данный прибор и включается на нём функция Вольтметра, после чего выводы идущие от мульти-метра подсоединяются к аккумулятору (см. фото ниже) и обращается внимание на прибор (Если аккумулятор исправен и заряжен, то он должен будет как минимум 12.5 Вольт выдать, если меньше 12 выдаст, то он нуждается в зарядке), теперь следующее действие, автомобиль заводиться и провода идущие от мульти-метра подсоединяются точно так же как и ранее (На приборе до сих пор должна быть включена функция Вольтметра) и прибор снова смотрится, показания прибора обязательно должны будут расти, если же они падают, то генератор не исправен и не даёт заряд аккумуляторной батареи (Ещё на лампу заряда гляньте, см. маленькое фото, если она горит и показания прибора при заведённом моторе постепенно падают, то генератор 100% неисправен).

2. Теперь а втором способе поговорим, сразу предупреждаем он бесплатный, но на генераторе это очень может плохо отразиться, делается он вот как, заводиться автомобиль и вытягивается подсос (На инжекторе вообще не рекомендует его делать), так вот после того как подсос вытянут (На половину где то, чтобы двигатель работал на 1500 оборотов) и машина некоторое время поработала (Минуту достаточно, даже меньше), с АКБ скидывается клемма минус, а после скидывания машина обязательно должна будет продолжить свою работу (Это говорит о том, что бортовая сеть у автомобиля, а так же зажигание питается от генератора а не от АКБ), если же сразу заглохла, то генератор не работает (Щётки износились или диодный мост сгорел), в общём такой генератор придётся снять и смотреть на исправность (Кстати, о том как отремонтировать генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ») но есть один большой минус, если генератор работает неправильно (Такое бывает из-за щёток) но он всё же работает, то машина не заглохнет и из-за этого, постоянно будет аккумулятор у автомобиля разряжаться и поэтому, более точно узнать даёт ли он зарядку и даёт ли он её как надо, можно узнать только благодаря мульти-метру и кстати, если вы купите этот прибор то не пожалеете, так как он вам в будущем очень сильно пригодиться.

Снятие:
Снимать генератор будет нужно с низу автомобиля, но внизу стоит защита картера как правило, поэтому её снять обязательно будет нужно, как только болты крепящие защиту будут откручены и она снята, скидывайте клемму минус с аккумулятора (Как это сделать читайте «вот в этой статье», в пункте 1) и первым делом отсоедините проводку от генератора (К нему две клеммы крепятся и ещё колодка проводов подсоединяется в добавок, чтобы клеммы отсоединить, нужно будет гайку выкрутить которая их крепит, см. большое фото, ну а колодку вы рядом найдёте, её просто рукой вытянуть будет нужно), сразу же после чего ослабьте верхнюю гайку регулировочной планки, а затем и нижнюю чуть-чуть (см. маленькое фото) и как только это будет сделано, рукой переместите генератор ближе к двигателю и снимите с него ремень, который на него надевается, но на этом ещё не всё и генератор пока не снимется, остаётся полностью отвернуть всего три болта, один это тот который регулировочную планку крепит (Указан синей стрелкой, полностью выкрутить его придётся), а два других внизу располагаются (Об них чуть позже, а именно в пункте 2).

Примечание!
Когда ремень снят будет выньте его и осмотрите, на нём не в коем случае не должно быть следов масла и другого рода жидкостей, а так же он не должен будет быть потресканный и иметь хоть какие то явные дефекты, в противном случае ремень нужно будет поменять на новый!

2) В самом низу генератора (Придётся подлезть под автомобиль), Вы найдёте два болта, но запомните, один из них длинный, а другой короткий, запоминайте куда какой заворачивается, чтобы потом вы не подбирали их между собой, а сразу же завернули на те места куда нужно, ну так вот, оба болта подлежат выкручиванию, а когда они полностью отвернуты будут, аккуратно снимите генератор и положите его на землю или туда, куда Вам нужно.

Установка:
Новый генератор ставиться вместо старого точно так же, но только не забудьте открутить гайку которая регулировочную планку на генераторе крепит и данную планку на другой перенесите и на этом всё по сути, замена генератора на автомобиле произведена успешно.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс, как генератор проверяется на исправность с помощью такого прибора как мульти-метр, можно просмотрев видео-ролик который размещён чуть ниже:

Снятие и ремонт генератора ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 и ВАЗ-2109 : В Ладе

20 октября, 2014Рубрика: АвтоновостиАвтор: admin

В данном материале речь пойдет о том, как отремонтировать и перебрать генератор ваз-2107 марки 37.3701. Данный мануал подойдет практически ко всем классическим генераторам, Г-222 и другим. Принципы сборки и разборки у всех одинаковые. Главное при таких работах запастись качественным запасными частями, ибо самое сложное и трудоемкое тут – сам процесс работы, и поэтому обидно будет перебирать и разбирать генератор заново из за того что там через месяц зашумит подшипник или снова выгорит диодный мост. Нам в идеале понадобится универсальный съемник (я лично вместо него использовал съемник тяг, не очень удобно оказалось но повозившись снял им подшипник, можно обойтись и без него). Так же хорошо иметь под рукой щетку по металлу или щетки в виде насадок на дрель. Вобщем, поехали…

Итак сам генератор:

Почистим генератор щеточкой от грязи. И откручиваем гайку шкива. Кладем генератор чтоб шкив уперся в пол, надеваем на гайку ключ на 19 и придерживая одной рукой шкив от проворачивая, наносим по ключу сильные и резкие удары молотком. Шкив конечно будет проворачиваться но и гайка в конечном итоге начнет откручиваться, я стучал так минуты 2-3

Ключом на 10 откручиваем четыре болта и вынимаем шпильки стягивающие генератор.

далее к сожалению несколько фоток потерялись но на словах объясню. на фото выше на валу видно шпонку которая удерживает шкив от проворачивания. Так вот с помощью зубила надо выбить эту шпонку. Ставим генератор валом в верх. С верху в низ ставим на шпонку зубило и несильными ударами молотка выбиваем ее. Выбив ее снимаем переднюю крышку генератора. Если идти будет туго поднимаем генератор на весу легонько бьем по балу молотком. Крышка снимется легко. Далее снимаем с генератора реле регулятор. И в через отверстие под реле через выколотку выбиваем ротор.

Наносим несколько сильных ударов, проворачиваем ротор, наносим еще несколько ударов и так по кругу пока не выбьем.

Далее головкой на 8 откручиваем три гайки крепления статора и диодного моста. Тут обратите внимание если болты начнут проворачиваться надо придержать их пассатижами с другой стороны крышки.

И снимаем статор. Мне чтобы его снять пришлось немного полить стыки WD-40 и легкими ударами молотка аккуратно выбить его. После снятия статора вынимаем диодный мост, открутив конденсатор, если вы этого еще не сделали. Далее надо выпресовать задний подшипник ротора, лучше делать это универсальным съемником но я выпресовывал съемником рулевых тяг.

Далее берем переднюю крышку и откручиваем стягивающие пластины. Болты там законтрены и гайки могут повредится при откручивании (для этого мы и брали 4 гайки на 8), но у меня они остались целыми. При откручивании опять таки болты выпадают из пазов и начинают прокручиваться, поэтому придерживаем их с другой стороны. Снимаем пластины и через оправку выпресовываем подшипник

Ну вот генератор полностью разобран, чистим все щеткой по металлу, так же мне при чистке кое-где понабился нож и шкурка, просто ими удобней соскоблить большие отложения грязи. Новые запчасти. Конденсатор, два подшипника и диодный мост, у вас тут может быть в добавок реле регулятор но у меня оно итак новое было.

Кстати обратите внимание с 1996г изменено место вывода контакта 61. У меня старый диодный мост был старого образца. Разница видно на фото, на старом контакт на проводе а на новом вшит в диодный мост.

Подшипники запрессовываем обратно через оправку, тут есть один очень важный момент – запрессовывая задний подшипник на ротор оправку надо ставить только на внутреннее кольцо подшипника, а запрессовывая передний только на внешнюю. иначе вы можете просто повредить подшипник при запрессовке. Собираем генератор в обратной последовательности. Если у вас был диодный мост старого образца то вывод 61 будет плохо проходить в отверстие в задней крышке, мне пришлось доработать отверстие напильником

Кстати советую прошкурить посадочную плоскость конденсатора для лучшего контакта(видно на фото выше. Ротор забиваем обратно несильными ударами молотка, для того чтобы не повредить резьбу я надел на вал головку.

При сборе накладок переднего подшипника не забываем законтрить болты зубилом.

Ну и вот генератор опять в сборе

Возникли вопросы? Айда на форум в клуб ваз классики, поможем чем сможем!

Как проверить регулятор напряжения на ВАЗ 2106.

Реле регулятора напряжения ВАЗ

Реле регулятора напряжения (или просто реле напряжения) — это устройство, предназначенное для сохранения напряжения бортовой сети, получаемого от генератора. Дело в том, что генератор из-за неравномерности вращения ротора не может обеспечить равномерное напряжение на выходе, так как оно то увеличивается, то уменьшается. Для поддержания заданного значения напряжения используется релейный регулятор.

Это устройство изначально выпускалось в виде электромагнитного реле, основой которого была катушка с сердечником и рядом мелких механизмов замыкания, размыкания и создания определенного сопротивления в цепи. Этот тип регулятора уже устарел и больше не производится.

Реле устаревшего типа заменено электронным полупроводниковым устройством. Отличается от старой модели отсутствием каких-либо контактов, габаритами и содержимым. Кроме того, он не поддается регулировке, поэтому является одноразовым элементом.

Реле крепится шпильками и гайками на кузов автомобиля в моторном отсеке. Однако современные образцы, например, на ВАЗ 2109, ВАЗ 2112, Лада Приора и Лада Калина имеют реле напряжения, которые крепятся непосредственно к щеткам генератора и представляют собой единое целое. Такие элементы в народе называют «таблетками».

Неисправности реле напряжения и их диагностика на ВАЗ 2106

В процессе эксплуатации автомобиля могут возникать определенные неисправности в бортовой сети, свидетельствующие о плохом питании оборудования. В первую очередь автомобилисты проверяют состояние генератора. Его снимают, разбирают, диагностируют и оценивают натяжение ремня. Если при проверке выяснится, что он исправен, то последним является реле регулятора напряжения.

Наиболее частая неисправность реле регулятора — слишком маленький или слишком большой заряд. При малом заряде на холостом ходу плохо работают фары, двигатель работает нестабильно, и ситуация улучшается после прибавления оборотов коленчатого вала.

При высоком заряде часто перегорают многие предохранители, слишком ярко светят фары, нагревается электрооборудование. В обоих случаях начинайте измерять напряжение бортовой сети.

Запустите двигатель и прогрейте его. Присоедините концы вольтметра к клеммам аккумулятора. Напряжение должно быть 13,5 — 14 вольт. Попробуйте включить фары, дворники и т.д. Если напряжение упадет ниже 12 вольт, реле напряжения нужно заменить.

Замена реле регулятора напряжения ВАЗ 2106

Для замены реле напряжения на ВАЗ 2106 отсоедините клемму аккумулятора и вытащите штекеры с проводами из старого реле. После этого откручиваем гайки крепления и вытаскиваем из шпилек неисправный элемент. После этого устанавливаем новое реле и затягиваем гайки. Вставьте заглушки в разъемы нового реле и наденьте клемму аккумулятора.

Внимание! Никогда не соединяйте провода, идущие к реле, друг с другом. При работающем двигателе это может вызвать внезапный скачок напряжения, который выведет из строя все электрооборудование в автомобиле.

После установки нового элемента рекомендуется его проверить. Дело в том, что такие реле имеют особенность правильной работы только на одной машине. Это связано с некачественной сборкой комплектующих для наших автомобилей. Поэтому, если показания счетчика снова не соответствуют вашим ожиданиям, верните реле в магазин и попросите другое. Не исключено, что следующая эстафета будет именно такой.

Кроме этого есть вероятность получить бракованное устройство. Именно поэтому проверку реле нужно проводить в обязательном порядке.

Видео — Как поменять реле регулятор своими руками

Каждый автомобиль оборудован устройством стабилизации напряжения. На «шестерках» установлено реле, регулятор напряжения генератора ВАЗ 2106. Задача устройства поддерживать уровень напряжения бортовой сети.

Напряжение генератора зависит от следующих факторов:

1. Скорость ротора.
2. Текущая нагрузка.
3. Значения магнитного потока.

Достаточным условием выработки электрической энергии является вращение ротора генератора ВАЗ 2106 в магнитном поле. Магнитный поток пересекает обмотки статора. Напряжение вырабатывается переменным током. Диоды генератора выпрямляют ток.

Роль электромагнита выполняет обмотка возбуждения. Он укладывается в пазы вращающейся части. Напряжение возбуждения подается на него через щеточный узел. Изменяя силу тока, проходящего через обмотку, регулируют генерацию.

Регулятор напряжения ВАЗ 2106 (ПП) регулирует ток обмотки ротора. Блок изменяет сопротивление цепи возбуждения в зависимости от уровня напряжения сети. Генератор отвечает, как и ожидалось. Так прибор возвращает напряжение генератора в норму.

К работе блока управления предъявляются повышенные требования. Они обусловлены условиями работы и техническими характеристиками потребителей. Все оборудование, подключенное к сети легковых автомобилей, рассчитано на 12 вольт (В). Регулятор напряжения ВАЗ должен поддерживать диапазон от 13,2 до 14,4 В. Этот зазор не должен зависеть от числа оборотов ротора и амперной нагрузки.

Реле регулятора напряжения должно включаться автоматически после запуска двигателя. Помимо основного назначения устройство выполняет дополнительные функции:

• защищает генератор от перегрузок;
• перезаряжает аккумулятор;
• защищает устройства от перенапряжения.

Правильная работа ПП защитит электрооборудование от перенапряжения. Отсутствие зарядки сократит срок службы батареи. Пониженное напряжение затрудняет запуск холодного двигателя.

Типы конструкций

Существует 2 типа регуляторов: старый и новый. Они сменяют друг друга, хотя и содержат разные начинки. Старая конструкция оснащена механическим реле. На автомобилях ВАЗ устанавливается регулятор напряжения типа РР-380. В устройствах этой серии для включения резисторов используются подвижные контакты.

Эта запчасть снята с производства. Сейчас такие экземпляры редкость. Регулятор вибрации ПП-380 также имеет ряд недостатков. Отметим трудности в работе с контактной опцией:

• необходимость настройки;
• ступенчатая регулировка;
• периодическая чистка контактной группы;
• низкая надежность;
• создает радиопомехи;
• короткий срок службы.

Сегодня полупроводниковые технологии пришли на смену устаревшей модели. Автомобили производства ВАЗ, ГАЗ, УАЗ оснащаются электронными конструкциями. Нововведение является большим достижением и успехом российских производителей.

Регуляторы на основе транзисторов относят к бесконтактным реле. ВАЗ 2106 получил блок типа 121.3702. Радиодетали размещены в прямоугольном пластиковом корпусе.

Диагностика устройства

Неисправность элементов цепи зарядки может быть обнаружена во время движения. При работающем двигателе посмотрите на панель приборов. Когда напряжение падает, реле зарядки включает свет. Аварийный сигнал указывает на возможный отказ PP.

Для проверки регулятора напряжения нужен вольтметр. Тестер можно приобрести в магазине или одолжить у знакомого электрика. Переключатель режимов устанавливается на предел 20 В. Общий провод (черный) подключается к массе легкового автомобиля, а красный щуп ставится на знак «+» аккумуляторной батареи.

Проверить реле-регулятор можно на работающем двигателе и полностью заряженном аккумуляторе. Последовательность действий по диагностике устройства должна быть следующей:

1. Запустить двигатель ключом зажигания.
2. Включить нагрузку (дальний свет фар).
3. Прогреваем двигатель 15 минут.
4. Устанавливаем на тахометре частоту вращения 2,5 тысячи.
5. Снимаем показания тестером на клеммах аккумулятора.

После выполнения всех пунктов проводится анализ. Если стрелка на шкале прибора устанавливается в пределах 14,2 В, то регулятор выполняет свою работу. При этом напряжение не должно существенно зависеть от числа оборотов.

Отклонение от нормы свидетельствует о поломке регулятора.

Помните, что электронное реле не позволяет снимать клеммы аккумулятора при работающем двигателе. Это приводит к скачку напряжения и выходу из строя. электронные устройства.

Блочное соединение

Перед тем, как утилизировать устройство, убедитесь, что остальные детали находятся в хорошем рабочем состоянии. Осмотру подлежат ремень, генератор, аккумулятор, провода. Отсутствие зарядки ВАЗ 2106 может быть вызвано ослаблением ремня. Если перед проверкой блок был снят, то следует убедиться в правильности подключения проводов.

Замена регулятора напряжения производится в гаражных условиях. Это может сделать даже неопытный водитель. Нужен инструмент, умелые руки и немного знаний.

Открываем капот, находим дистанционное реле. В «Жигулях» коробка крепится ушками к левому крылу. Находим предмет возле бачка с тормозной жидкостью. В корпус генератора встроены какие-то реле. Их в народе называют интегралом.

Не спешите откидывать проводку от клемм. Опытные автомобилисты советуют предварительно пометить провода маркером. Перед регулятором напряжения ВАЗ подходят 2 провода серого и оранжевого цветов. Они подключены к клеммам с номерами 67 и 15. Не перепутайте провода. Серому цвету соответствует число 67, а оранжевому — 15.

В конце проводится повторная проверка. Диагностика и замена регулятора напряжения не требует особых усилий. Не обязательно обращаться в техобслуживание станции. Сэкономьте себе расходы и отремонтируйте автомобиль самостоятельно.

На автомобилях ВАЗ 2106 применялись регуляторы напряжения двух основных типов:

• электромагнитный ПП-380 устанавливался на первые экземпляры автомобилей, но в настоящее время считается устаревшим;
• бесконтактного типа с обозначением 121.3702. Это новый регулятор напряжения, не требующий настройки и регулировки, применялся в последние годы выпуска автомобиля ВАЗ 2106.

Реле-регуляторы только имеют другую схему, принцип действия во многом схож, и подключение идентично. Чтобы заменить регулятор старого образца на новый, просто подключите провода к соответствующим штекерам. Но перед заменой необходимо будет проверить работоспособность реле-регулятора.

Типы реле-регуляторов ВАЗ

В последние годы устанавливается реле-регулятор с обозначением 121.3702, работавшее в симбиозе с генератором Г-221. Но такое совершенное устройство, не нуждающееся ни в регулировках, ни в дополнительном обслуживании, используется с 9-го века.0 с. Изначально с конвейера сходили автомобили с вибратором ПП-380. Именно он нуждался в регулировках, настройках и даже обслуживании. При работе с регулятором ПП-380 нужно соблюдать простые правила.

1. Никогда не путайте провода с обозначением «67» и «15». Если это произойдет, то реле-регулятор не будет функционировать, его контакты, расположенные вверху, будут замкнуты накоротко. Результат — резкое повышение напряжения на выходной клемме генератора, закипание аккумулятора, выход из строя всех потребителей электроэнергии и самого регулятора напряжения ВАЗ 2106.
2. Конденсаторы не должны подключаться к цепи штекера «67» во избежание радиопомех. В результате контакты работают некорректно, в результате чего разрушаются.
3. Запрещается включение в цепь обмотки возбуждения любых потребителей электрической энергии. В противном случае выходное напряжение возрастает в несколько раз.

1. Вилки с номерами «67» и «15» нельзя замыкать друг с другом, так как значительно возрастает выходное напряжение и очень высока вероятность выхода из строя полупроводникового выпрямителя.
2. Не рекомендуется снимать крышку с регулятора, так как в нее может попасть пыль и влага, контакты начнут подгорать, загрязняться, что приведет к неправильной работе механизма. Запрещается устанавливать прокладки из подручных материалов.
3. Не ударяйте по корпусу регулятора, держите его в чистоте.
4. Электрические соединения массы автомобиля ВАЗ 2106 и корпуса устройства должны быть надежными, сопротивление минимальным. При слабом соединении высока вероятность повышения напряжения.

Перечислены требования к старому типу реле-регуляторов ВАЗ 2106, а вот к бесконтактному можно применить все пункты, кроме 5. Снять крышку с бесконтактного регулятора напряжения не получится, так как он не имеет один. Поэтому при выходе из строя всего узла потребуется его полная замена, ремонт невозможен.

Проверка и замена регулятора

Перед диагностикой состояния регулятора напряжения рекомендуется зарядить аккумулятор. Для этого снимите его и, открутив пробки всех отсеков, дайте ему несколько часов зарядиться от сети. Уровень зарядки проверяйте по индикатору на зарядном устройстве.

После этого установить заряженный аккумулятор на автомобиль ВАЗ 2106 и запустить двигатель. Ручкой воздушной заслонки установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 2500-3000 об/мин. Все потребители электроэнергии должны быть отключены, не допускается работа даже светодиодных ходовых огней.

Вольтметром с широкой шкалой (можно использовать с цифровым индикатором) измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Значение напряжения должно быть примерно 14,2 В. Допускается отклонение в большую или меньшую сторону, но не более 0,1 В. Если отклонение значительное, то реле-регулятор подлежит немедленной полной замене. Не забудьте перед началом диагностики убедиться в следующем:

• ремень генератора имеет нормальное натяжение;
• корпус регулятора ваз 2106 имеет надежный контакт с кузовом автомобиля.

Если есть дефекты, то их необходимо устранить регулировкой натяжения ремня или подтяжкой всех гаек крепления реле регулятора к корпусу. Для замены регулятора напряжения ВАЗ потребуется сделать следующее:

• открутить 2 гайки со шпилек;
• пометьте маркером все провода, чтобы потом их не перепутать;
• отсоединить провода от регулятора напряжения;
• снять старый регулятор, а на его место установить новый;
• подключить провода по схеме;
• затяните гайки.

Работа по замене регулятора напряжения на автомобиле ВАЗ 2106 завершена, занимает несколько минут и выполняется минимальным количеством инструментов. Старайтесь случайно не закоротить выводы регулятора напряжения только при ремонтно-диагностических работах, иначе можно повредить не только его, но и штатную проводку автомобиля ВАЗ 2106.

В автомобиле ВАЗ 2106 регуляторы напряжения бывают двух типов: бесконтактный электронный редуктор и электромагнитный регулятор. Первая — более новая и популярная модель. Если такой регулятор выйдет из строя, его можно будет легко заменить. Второй тип регулятора – это старая модель, которая уже снята с производства. Оба этих регулятора могут при необходимости заменять друг друга. Он даже не требует никаких дополнительных настроек.

Как проверить регулятор напряжения?

Но прежде чем менять регулятор, его обязательно надо проверить, так как поломка может быть не с ним связана. Перед проверкой аккумулятор должен быть полностью заряжен. Сам процесс проверки выглядит следующим образом:

• Нужно завести машину и набрать около 3000 об/мин.
• Не должно быть посторонних потребителей электроэнергии.
• Вольтметром нужно измерить напряжение с клемм аккумулятора. Норма — 14,2 В.

Если показания сильно отклоняются от нормы, то вышел из строя регулятор напряжения и его необходимо заменить. Причины поломки могут быть следующие:

• Очень часто поломка происходит из-за обрыва. Местом возникновения этого разрыва может быть термокомпенсирующий резистор или обмотка.
• Возможна поломка дополнительных резисторов или обмотки дросселя.
• Из-за нестабильного напряжения контакты могут подгореть, загрязниться и окислиться.

Замена регулятора напряжения ВАЗ 2106

Можно попробовать аккуратно почистить контакты бархатным надфилем, а регулятор промыть спиртом или бензином. После этого его нужно хорошо просушить и собрать обратно.
Если эти манипуляции не помогли, то регулятор придется заменить. Это можно сделать следующим образом:

• Откручиваются гайки реле и снимается регулятор,
• Чтобы не перепутать провода, можно заранее пометить их фломастером.
• После этого провода необходимо отсоединить, а регулятор заменить на новый,
• Теперь ставим все на место по отмеченным проводам.

После завершения установки необходимо подключить аккумулятор и проверить работоспособность нового регулятора.

В данной статье рассмотрены схемы зарядки автомобилей ВАЗ 2106 (ВАЗ-2101-ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 (кроме инжекторных) и их модификаций).

Цепь зарядки ВАЗ 2106 состав оборудования.

Цепь зарядки автомобилей ВАЗ 2106 включает в себя выносной регулятор напряжения, генератор, реле контрольной лампы зарядки и контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, расположенные на панели приборов.

Генератор.

Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем применяется на автомобилях. Генератор приводится моноклинным клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Реле регулятора.

Реле поддерживает напряжение, вырабатываемое генератором, в пределах 13,5 — 14,5В. и находится в моторном отсеке на левом крыле. На старых моделях регулятор напряжения был магнитоконтактного типа. Регулирование напряжения в этом реле осуществлялось замыканием и размыканием контактов электромагнитного реле при повышении и понижении напряжения. В настоящее время в качестве регулятора используется электронное реле, которое полностью взаимозаменяемо со старым. Но использование электронного реле, в отличие от контактного, не позволяет снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе. Это может привести к внезапному скачку напряжения и повреждению регулятора и других электронных устройств. Для проверки работоспособности цепи и наличия заряда необходимо использовать вольтметр.

Реле контрольной лампы.

Цепь зарядки ВАЗ 2106 включает в себя р типа РС-702, обеспечивающий включение и выключение сигнальной лампы на панели приборов, которая свидетельствует о наличии или отсутствии зарядки и исправности генератора. Реле расположено на правом крыле в моторном отсеке. Конструкция реле такая же, как и у обычного электромагнитного реле. Контакты реле нормально замкнуты, то есть контакты замкнуты при отсутствии питания на катушке. Один конец катушки которого подключен к плюсу аккумуляторной батареи через замок зажигания, а другой к выводу фазы генератора. Один из контактов реле также подключен к плюсу через замок зажигания, собственно, он подключен к соответствующему выводу катушки, а второй к контрольной лампе.

При включении зажигания на электромагнитную катушку реле поступает питание, но катушка не подключена к минусу и поэтому через нее не протекает ток и якорь не притягивается к сердечнику. При этом контакты реле остаются замкнутыми, что приводит к загоранию контрольной лампы на панели приборов. При работе генератора на обмотке статора появляется переменное напряжение. На концах катушки появится разность потенциалов, по ней начнет протекать ток. При значении напряжения около 7,5В магнитного потока электромагнита будет достаточно, чтобы притянуть якорь и разомкнуть контакты.

Цепь зарядки ваз 2106 принцип работы.

Рассмотрим работу цепи зарядки ВАЗ 2106. При включении зажигания на вывод 15 регулятора напряжения подается питание через предохранитель «обмотка возбуждения генератора». Затем с вывода 67 регулятора питание появляется на плюсовой щетке генератора, через обмотку возбуждения (обмотку якоря) на минусовую щетку и землю. В этом случае через обмотку якоря потечет электричество. В обмотке возникнет магнитное поле, которое намагничивает пластины якоря с зубьями. При вращении якоря зубья вращаются внутри обмотки статора, индуцируя в ней переменное магнитное поле, что приводит к возникновению переменного тока. Как найти неисправность написано в следующей статье

5-дверный хэтчбек, автомобиль, лада, ваз, лада 2109, HD обои

5-дверный хэтчбек, автомобиль, лада, ваз, лада 2109, HD обои

скачать эти обои для текущего экрана:

Загрузите эти обои для ПК и ноутбуков (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K):

• 1366×768
• 1920×1080
• 1440×900
• 1600×900
• 1280×800
• 1024×768
• 1280×1024
• 1536×864
• 1680×1050
• 1280×720
• 1360×768
• 360×640
• 2560×1440
• 2560×1080
• 1920×1200
• 1280×768
• 1024×600
• 800×600
• 1364×768
• 320×570
• 3840×2160

Скачать обои для iPhone:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X:

1125×2436

Скачать эти обои для Android и других мобильных телефонов

• 720×1280
• 1080×1920
• 480×854
• 480×800
• 540×960
• 600×1024
• 800×1280
• 1440×2560
• 320×480
• 1080×1812
• 1080×1800
• 720×1208
• 375×667
• 320×568

Скачать обои для iPad:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:

2048×1536

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668

12,9-дюймовый iPad Pro:

2732×2048

Скачать эти обои для Android, Surface и других планшетов

• 2736×1824
• 2048×1536
• 1024×600
• 1600×1200
• 2160×1440

Настройка разрешения обоев:

×

генерировать обои

org/ImageGallery»>
• классический зеленый автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101

  1920 Икс 1080

  04.08.2018
• желтый седан припаркованный возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106, LADA 2106

  2560 Икс 1600

  28.07.2018
• винтаж черный седан, автомобиль, старая машина, LADA, ВАЗ

  1920 Икс 1210

  07.08.2018
• черный седан, авто, русские автомобили, LADA, ВАЗ

  1920 Икс 1080

  13.08.2018
• org/ImageObject»> коричневый седан, авто, старая машина, Лада 2101, LADA

  1920 Икс 1210

  07.08.2018
• черный седан, машина, старая машина, русские машины, ваз

  1680 Икс 1050

  20.08.2018
• красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA

  1920 Икс 1080

  31.07.2018
• зеленая машина, авто, старая машина, русские тачки, LADA

  1920 Икс 1210

  30.07.2018
• синий седан, авто, старая машина, российские тачки, LADA

  2560 Икс 1707 г.

  19.08.2018
• желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA

  1920 Икс 1080

  27.07.2018
• синий седан, авто, старая машина, русские тачки, LADA

  1680 Икс 1050

  16.07.2018
• классический красный автомобиль, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA

  1680 Икс 1050

  31.07.2018
• желтая Лада спорткар, LADA, Веста, Россия, Лада Спорт

  1920 Икс 1080

  25.08.2018
• org/ImageObject»> черный Lada Vesta Concept, LADA, Веста, Россия, авто

  1920 г. Икс 1200

  21.08.2018
• белый внедорожник, лада нива, авто, ЛАДА, транспортное средство

  1920 Икс 1200

  15.08.2018
• коричневый Lada Xray SUV, LADA, XRAY, Россия, легковой автомобиль

  3504 Икс 2336

  08.10.2018
• серый седан, произведение искусства, автомобиль, ВАЗ 2106, русские автомобили

  1200 Икс 848

  04.09.2018
• зеленый седан, ВАЗ, автомобиль, зеленые автомобили

  1920 Икс 1080

  04. 08.2018
• бордовый автомобиль, апокалиптика, LADA

  1679 Икс 989

  22.08.2018
• белая машина, транспортное средство, автомобиль, LADA, русские тачки

  1920 Икс 1080

  27.08.2018
• черный суперкар, Lada Raven, SuperAuto Ruso, авто, спорткар

  3840 Икс 2160

  26.07.2018
• серебристый седан, автомобиль, транспортное средство, LADA

  1920 Икс 1080

  2018-09-02
• черное спортивное купе, Лада Ворон, авто, SuperAuto Ruso, спорткар

  3840 Икс 2160

  11.

Чем смазать тормозной суппорт? | Смазка тормозной системы — это блоги от abro-ind.ru

Наступило время сезонного технического обслуживания автомобиля. Многие водители устремились в автосервисы для смены покрышек, масел и прочих технических жидкостей.

В дополнение к этим процедурам рекомендуется  осуществить обслуживание тормозной системы: заменить тормозные колодки и смазать подвижные элементы суппортов.

            Последним пунктом многие пренебрегают, считая , что заводские OEM смазки вечные. В итоге  автолюбитель получает заклинившие тормозные суппорты и направляющие, что может привести к самым печальным последствиям.

Что происходит?

            От высоких температур и агрессивного воздействия дорожной среды, примерно через 30 тысяч километров пробега, смазки теряют свои свойства и могут выпасть в стружку. На поршне суппорта и направляющих начинают образовываться задиры, которые со временем начинают ржаветь и препятствовать нормальному движению поршня в рабочем цилиндре сцепления и каретки суппорта.

Сегодня мы  расскажем, какой комплекс мероприятий должен сопровождать замену тормозных колодок. Разберем, как правильно выбрать смазки для суппортов.

Что понадобится:

Очиститель тормозов — очищает и обезжиривает тормозные диски, колодки, барабаны и прочие детали тормозной системы.

Особенности:
— не требует демонтажа;
— быстро высыхает, не оставляя следов;
— эффективно удаляет пыль, смазку, масло, технические жидкости;
— повышает эффективность работы тормозной системы, устраняет посторонние шумы;
— может использоваться при ремонте шрусов, частей сцепления и прочих деталей автомобиля.

Смазка для суппортов синтетическая (4г)

— Устраняет скрип;
— Защищает от износа при высоких нагрузках;
— Повышает эффективность работы тормозной системы;
— Создана по запатентованной формуле;
— Обеспечивает долговременную защиту от истирания, износа и коррозии;
— Безопасна для резиновых и пластиковых деталей;
— Не застывает, не плавится, не смывается водой;
— Диапазон рабочих температур от -46°С до 233°С;

Смазка для тормозной системы (4г)

Высокотемпературная синтетическая смазка с добавлением керамических частиц. Создана по запатентованной формуле с добавлением противоизносных присадок. Повышает эффективность работы тормозной системы.

— Обеспечивает долговременную защиту от истирания, износа и коррозии;
— Устраняет скрип;
— Защищает от износа при высоких нагрузках: от -46°С до 1649°С;
— Безопасна для резиновых и пластиковых деталей;
— Не застывает, не плавится, не смывается водой;

Работа:

I.  Разберем тормозной суппорт, открутив нижний направляющий болт.

Поднимем тормозной цилиндр вверх на втором направляющем болте.

Достанем колодки.

Для предотвращения заклинивания тормозной системы необходимо отмыть все элементы от грязи, металлической стружки и старой смазки. Для этого нам пригодится очиститель тормозов.

Это средство позволяет безопасно очищать рабочую поверхность тормозного диска.

Перед установкой новых колодок нанесем смазку для тормозных систем.

Наносится средство на НЕРАБОЧУЮ часть колодки, а также на части суппорта, показанные  на рисунке:

Внимание! Данная смазка не подходит для использования в направляющих суппорта и тормозных поршнях!

II.   Следующим шагом необходимо подготовить направляющие суппорта.

Отмываем направляющие с помощью очистителя тормозов.

Наносим синтетическую смазку для суппортов .

На верхний направляющий болт.

Перед сборкой на нижний болт.

Собираем все части, не забыв обжать нижний направляющий болт суппорта с усилием, согласно  инструкции от автомобиля.

Все, теперь наш автомобиль готов. Для лучших показателей рекомендуется  прокачать тормозную систему, заменить тормозную жидкость. Об этом мы расскажем в одной из следующих статей.

Спасибо, что любите ABRO!

Смазка для направляющих и поршня суппорта PAG (5г) ВМП 1521 стик-пакет-Нижний Новгород

Покупатели, которые приобрели Смазка для направляющих и поршня суппорта PAG (5г) ВМП 1521 стик-пакет, также купили

• Смазка МС 1600 (5 г) стик-пакет,топер с европодв. (д/суппортов) ВМП 1505

  В наличии

  89,25 ₽

• Ароматизатор «FELIX» бумаж. Салон нового авто

  В наличии

  29,84 ₽

• Масло Shell Helix HX7 10W40 SN/CF (1л)

  В наличии

  823,50 ₽

• Ароматизатор «FELIX» подвесной с дерев.кр. Ваниль 6мл

  В наличии

  112,42 ₽

• Ароматизатор «FELIX» подвесной с дерев.кр. Вишня 6мл

  В наличии

  112,42 ₽

• Ароматизатор «FELIX» подвесной с дерев. кр. Клубника 6мл

  В наличии

  112,42 ₽

• Антифриз FELIX CARBOX G12 (5кг) красный -40

  В наличии

  864,18 ₽

• Жидкость тормозная «FELIX Дот-4» (455г)

  В наличии

  118,53 ₽

• Масло 3ton Country (1л) ST-503 (для 4-х тактн. дв.) мин.

  В наличии

  230,05 ₽

• Масло LUXE-OIL ATF Dexron III (1л.)

  В наличии

  300,89 ₽

Рекомендуем посмотреть

• Ареометр для тосола и электролита ALMEGA

  В наличии

  113,72 ₽

• Фильтр масляный «RB-exide» С-019Е (Ford Escort VI VII 1.6 1.8 Fusion 1.6)

  В наличии

  113,91 ₽

• Термоключ (335мл) «3 TON» (ТС-337)

  В наличии

  113,98 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №07 Azzaro-Wanted подвесной (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №01 DIOR EAU SAUVAGE (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №02 CALVIN KLEIN-CK ONE (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №03 PACO RABANNE-1 MILLION (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №04 HUGO BOSS-HUGO (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №06 ABERCROMBIE & FITCH (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

• Ароматизатор «Aura» FRESH PRIME DROP №08 LACOSTE ESSENTIAL (гель)

  В наличии

  114,01 ₽

Добавить описание

ДХО, противотуманки, ближний. Что включать, чтобы не получить штраф

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

23.02.2022 09:07

Поделиться

Борис Захаров

Правила пользования световыми приборами — важный и не совсем простой раздел ПДД. Неудивительно, что многие водители сомневаются, что именно им включать и когда. Уточняем важные моменты.

Istock

Дневные ходовые огни (ДХО)

Дневные ходовые огни, напомним, стали появляться на автомобилях относительно недавно, с конца 2010 года. Пункт 19.5 ПДД регламентирует использование ДХО в светлое время суток.

В то же время закон не запрещает использование вместо ДХО ближнего света фар. В любом случае при движении в городе или за его пределами либо что-то из двух названных элементов (либо и то и другое) должно быть задействовано. В противном случае водителям грозит штраф по статье 12.20 КоАП РФ.

Ближний свет фар

Пункт 19.1 ПДД предписывает водителям включать ближний или дальний свет фар с наступлением сумерек, когда дневных ходовых огней становится недостаточно.

Момент наступления темноты водитель при этом должен определить самостоятельно. На практике инспектор вряд ли оштрафует водителя за использование ДХО без «ближнего» поздним вечером, чего не скажешь о движении в ночное время. Также, если ваш автомобиль не оснащен датчиком света, следует не забывать включать «ближний» в тоннелях.

Противотуманки

Противотуманки легализованы как дополнение к ближнему и дальнему свету. В то же время пункт 19.4 ПДД уточняет, что при движении в дневное время допускается замена ближнего света или ДХО противотуманными фарами.

Таким образом, во время движения днем должны быть включены фары ближнего света, либо «противотуманки», либо дневные ходовые огни. Иными словами, ограничиться включением лишь габаритных огней или вовсе не включать светотехнику во время движения днем в городе и тем более на трассе против правил и наказывается штрафом. Задние противотуманные фонари в свою очередь включают при остановке, стоянке и езде в условиях плохой видимости.

Дальний свет

Согласно пункту 19.2 ПДД, дальний свет можно использовать в темное время суток, а также при недостаточной видимости в тоннелях.

Однако необходимо переключаться на ближний в следующих случаях: в границах населенных пунктов на освещенных дорогах, когда встречный автомобиль оказывается к вам ближе чем за 150 метров или издалека моргает вам фарами, а также при опасности ослепления человека, сидящего за рулем попутного транспортного средства.

Габаритные огни

Габаритные огни предназначены для обозначения очертаний транспортного средства. Их применяют в темноте и при плохой видимости (пункт 19.3 ПДД). Ночью и во время непогоды они также должны гореть на прицепах и буксируемом транспорте (пункт 19.1 ПДД).

Фара-прожектор или накрышная «люстра»

Во-первых, если фара-люстра не предусмотрена на вашей машине заводом-изготовителем конструктивно, ее нельзя устанавливать, если только вы не узаконили внесение изменений в конструкцию с прохождением экспертиз и получения сертификата соответствия безопасности.

Во-вторых, такое оборудование нельзя включать в населенных пунктах, а также при появлении встречных автомобилей. Если же фара-люстра светит вперед красным светом, вам может грозить лишение прав на срок до года.

Поделиться

Можно ли днем ездить с габаритными огнями вместо ближнего света? — журнал За рулем

На дорогах часто встречаются автомобили, у которых вместо ярких дневных ходовых огней еле-еле теплятся лампы габаритных. Допускают ли это Правила и в чем опасность такой езды?

Первым делом обратимся к главному дорожному закону – Правилам дорожного движения. Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». При этом Правилами однозначно допускается одна возможность замены ближнего света — пункт 19.4. разрешает использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар.

Таким образом, у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света, либо противотуманки, либо дневные ходовые огни. Никакого упоминания о том, что габаритных огней днем достаточно, в ПДД нет.

Как отличить габаритные огни от ДХО?

Предположим, вы покупаете автомобиль, новый или подержанный, и хотите определить, есть ли у него ДХО. Ходовые огни принципиально отличаются от обычных габаритных огней как большей яркостью, так и режимом работы. Даже если орган управления светотехникой автомобиля стоит в положении «ВЫКЛ», при запуске двигателя ДХО загораются сами, а при включении фар либо снижают яркость, либо выключаются вовсе.

Свет и закон

Как правильно пользоваться световыми приборами автомобиля

Хотя Правила все расставили по своим местам, многие автолюбители стараются доработать свои старые автомобили, у которых еще нет штатных ДХО. В чем же причина? Дело в том, что необходимость целый день жечь лампы ближнего света может привести к тому, что вы гораздо скорее (особенно в случае, если источники света у вас галогеновые) останетесь с одной функционирующей фарой. А тогда любой инспектор на дороге ночью может остановить такую одноглазую машину, оштрафовать водителя, да еще и запретить дальнейшее движение. И ведь будет прав! Согласно п 2.3.1, «запрещается движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости».

Иными словами – или учитесь менять лампу в фаре в темноте, под снегом, в мороз, причем быстро, как собирать автомат Калашникова, или же берегите лампы ближнего света фар. Поэтому днем советую ездить с противотуманками или ДХО. Установку последних владелец может произвести самостоятельно или в автосервисе, но при этом надо соблюсти требования к размещению и яркости таких огней.

Как делать нельзя:

Пользуемся световыми приборами: по ПДД и по жизни

• Установка в бесцветные указатели поворота светодиодных ламп, которые ярко горят белым светом, во время движения, пока не включен указатель поворота. Тогда они начинают мигать оранжевым светом. Ввиду использования светодиодов затея может провалиться при встрече с дотошным инспектором.
• Использование электронного блока, который при пуске двигателя включает лампы дальнего света (или спирали дальнего света в комбинированных лампах) с пониженной (40-70 % от номинала) яркостью. Фары располагаются выше противотуманок, а потому видны лучше. Сотрудники ДПС вряд ли отличат их от просто горящих фар ближнего света, особенно, если применены двухнитевые лампы типа Н4. А ослеплять встречных водителей они не должны из-за пониженной яркости. И, естественно, как только вы включаете ближний свет фар, все вышеописанные функции должны отключаться.
• Установка вместо «габариток» (слабеньких лампочек накаливания) мощных светодиодных ламп. Тогда достаточно включить «габариты», и все проблемы решены? Не совсем так! Во-первых, могут быть проблемы с ГИБДД, а во-вторых, при таком режиме использования в машине будет гореть достаточно много ламп на панели приборов и на задней части автомобиля. И, напоминаю, сзади будут гореть и перегорать габаритные огни, за которые инспектор может устроить вам ночлег в чистом поле, если лампа не горит, а вы не умеете ее менять.

Очень советую (если только у вас не установлена система автоматического включения света днем): каким-либо способом обозначайте свою машину, потому что окружающие водители и пешеходы уже привыкли, что автомобиль на дороге достаточно ярко обозначен при помощи световых приборов. А потому транспорт с негорящей светотехникой воспринимается неким призраком, который могут и не заметить.

И еще. В туннелях не забывайте переключать ДХО на ближний свет. Неоднократно видел, как поленившихся делать это водителей на выезде из туннеля ожидал экипаж ДПС. И помните, что с включенными ДХО нельзя ездить круглосуточно, ведь с наступлением темноты ваш автомобиль станет призраком для тех, кто едет позади, — габаритные огни в фонарях ведь не горят. Да и света от самих ДХО в ночное время будет недостаточно, чтобы освещать путь.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Что означает DHO?

Аббревиатура » Термин

Термин » Аббревиатура

Слово в термине

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ НОВЫЙ

Сокр. » Срок

Срок » Сокр.

Слово в термине

Фильтровать по: Выбрать категорию из списка…──────────ВсеРазвитие (1)Жилье и удобства (1)Музыка (1)Оборудование (1)Стоматология (1)Инвалидность (1)Здравоохранение (4)Онкология (1)Обсерватории (2)Без классификации (7) Сортировать по: PopularityAlphabeticallyCategory

Что означает

DHO ?

Дхо

Дхо Тарап — деревня в сельском муниципалитете Долпо Будда округа Долпа в зоне Карнали на северо-западе Непала. Во время переписи 2011 года в Непале проживало 923 человека, проживающих в 205 индивидуальных домохозяйствах. Деревня Дхо [Варад-1, Долпо Будда РМ] и соседние с ней деревни Ланг [Уорд-2, Долпо Будда РМ] и Токиоу [Уорд -3, Долпо Будда РМ] известны под общим названием Дхо-Тарап. Долина лежит от 3900 метров до 4200 метров над уровнем моря. Есть 8 различных монастырей, включая монастырь Бон. Школа Crystal Mountain, основанная в 1994 году компанией Action Dolpo France, является единственной школой в долине. Школа предоставляет бесплатное образование детям из долины и близлежащих деревень. Проект поддерживает медпункт, а также клинику Амчи [традиционная лечебная практика]. Дхо Тарап находится в стратегическом центре, до которого можно добраться за один день из девяти разных деревень Долпы. Раньше он был столицей Долпо, прежде чем он был аннексирован королем Горкхи в 17 веке.

подробнее »

Знаете что такое

DHO ? Есть еще одно хорошее объяснение для DHO ? Не держите это в себе!

Все еще не можете найти искомое определение аббревиатуры? Используйте нашу технологию Power Search , чтобы искать более уникальные определения в Интернете!

Цитата

Используйте приведенные ниже параметры цитирования, чтобы добавить эти сокращения в свою библиографию.

Самый большой ресурс в Интернете для

Акронимы и сокращения

---

Член сети STANDS4

Изображение или иллюстрация

ДХО

Цифровая гуманитарная обсерватория

DHO

Кредит »

Просмотреть Abbreviations.com

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

Бесплатно, регистрация не требуется:

Добавить в Chrome

Получите мгновенное объяснение любой аббревиатуры или аббревиатуры, которая попадется вам в любом месте в Интернете!

Бесплатно, регистрация не требуется:

Добавить в Firefox

Получите мгновенное объяснение любой аббревиатуры или аббревиатуры, которая попадется вам в любом месте в Интернете!

Викторина

Окончательный тест аббревиатуры

»

БП

• А.