Тугие тормоза на ваз 2106: проверка, регулировка штока, замена, инструкции с фото и видео

Posted on by alexxlab

Не нажимается педаль тормоза, стала твердой

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Тормозная система — схема и ремонт → Не нажимается педаль тормоза

Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система. Она должна быть в идеальном состоянии, ведь от нее зависит наша жизнь. Одним из основных индикаторов эффективности работы данного узла является педаль, которая обязана всегда отличаться привычным для ноги состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать и при малейших изменениях нужно сразу выполнить регулировку или ремонт. Ниже мы рассмотрим, что необходимо предпринять, когда педаль тормоза стала твердой, совершенно не нажимается или схватывает в самом конце хода. Также уделим внимание вопросам самостоятельной диагностики и изучим все причины выхода из строя данного механизма.

Причины поломок педали тормоза

 

Изменения степени усилий для нажатия педали происходят из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и изъянами исключительно определенных моделей или серий. Мы рассмотрим перечень основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ работоспособности и изменений в тормозной системе позволит выявить подлинный источник:

  • Засорение воздушного фильтра ВУ. Очистку этого элемента не выполняют. В случае попадания внутрь значительного количества инородных веществ, которое сказывается на работоспособности, необходимо произвести замену усилителя новым аналогом.

  • Механическое повреждение корпуса клапана ВУ. При незначительных дефектах механизм начинает заедать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не ремонтируется, а требует замены усилителя.

  • Повреждение диафрагмы ВУ. Признаком наличия данного дефекта могут служить посторонние звуки при срабатывании системы торможения. Исправляется поломка заменой усилителя.

  • Неисправен наконечник ВУ. Эта причина также может привести к тому, что педаль тормоза схватывает в конце хода. Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, не требуется замена основного элемента. Достаточно установить только новый наконечник.

  • Обратный клапан не срабатывает или заедает — устраняется заменой данного механизма. Разгерметизация этого сегмента приводит к тому, что в полость усилителя попадает топливо. В дальнейшем это выводит из строя весь узел. В итоге нужно менять ВУ в комплекте с обратным клапаном.

  • Повреждение или ослабление крепления шланга соединяющего ВУ с впускным коллектором. В первом случае резиновую трубку нужно заменить, а во втором варианте придется подтянуть хомуты крепления или заменить их при наличии повреждений. Данная причина является самой распространенной и требует регулярного контроля и осмотра надежности крепления. Состояние шланга необходимо систематически проверять. Он изготавливается из специального полимера, который при охлаждении становиться жестким, после включения двигателя и прогрева материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Вследствие данной проблемы возникают неполадки в работе тормозной педали. Чтобы не сталкиваться с этой неисправностью, нужно приобретать качественные детали, с конкретными термическими параметрами.

  • Разбухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если не нажимается педаль тормоза, нужно сразу же проверить состояние эластичных уплотнителей. Чаще всего это происходит из-за попадания бензина и масел внутрь узлов или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения проводится замена уплотнителей и некачественной тормозной жидкости на рекомендованный производителем аналог.

Видео — Почему не работает педаль тормоза

Диагностика работы педали тормоза 

Правильное для ноги состояние нажатия можно рассматривать с разных аспектов. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полностью работоспособной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений в этом правиле нет. При этом стоит понимать, что признаком выхода из строя являются также нехарактерные звуки. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной. В таких случаях нужно обращаться к специалистам или выполнять самостоятельный ремонт.

Способы диагностики неисправностей без специального оборудования

Запустите силовой агрегат, это создаст в тормозной системе разряжение. Затем нажмите на педаль. Если она все еще жёсткая — неисправен усилитель или шланг.

Заглушите мотор и не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По стечении времени нажмите на педаль. Если рычаг не утратил своей жесткости, вероятнее всего, неисправен клапан ВУ.

 

При выключенном моторе, выжмите несколько раз педаль. Эти действия снимут разряжение в тормозной системе. Зажмите педаль в крайнем положении и запустите мотор. Если педаль немного опустится вниз, значит, с ВУ проблем нет. Последний метод позволяет максимально эффективно проверить работоспособность усилителя.
Диагностировать разгерметизацию очень просто. Признаком данной неполадки служит неустойчивая работа двигателя, как говорят он «троит». Причина этого заключается в попадании воздуха во впускной коллектор. В процессе разгерметизации резко обедняется воздушно-топливная смесь. Если на заведенном автомобиле педаль не продавливается в первую очередь следует проверить надежность соединений. Признаком данной поломки также является характерное шипение из вакуумного усилителя на работающем двигателе.

Вышеописанная информация поможет в решении проблемы с «отвердением» педали тормоза. При обнаружении каких-либо изменений не откладывайте ремонт и устраняйте поломку как можно скорей. Вы должны всегда помнить, что от эффективности тормозной системы зависит безопасность всех участников движения.

Похожие материалы

Как проверить вакуумный усилитель тормозов

Регулятор давления тормозов

Назначение регулятора давления тормозов

Ремкомплект переднего тормозного суппорта

Тормозная система автомобиля — принцип работы и схема устройства

Основным залогом безопасности являются тормоза. Ведь именно тормозная система любого…

Как заменить трос стояночного тормоза

Ручной тормоз является одним из важнейших сегментов автомобиля, который отвечает не тол

Что делать, если педаль тормоза медленно возвращается

О важности стабильного и надежного функционирования всех элементов тормозной системы тр

Внезапно педаль тормоза стала тугой

  • Тормоза не пропали, пропало разрежение в вакуумном усилителе тормозов (если бы посильнее нажали на педаль тормоза машина бы затормозила), поэтому и выдало ошибку ДМРВ. Проверь шланг от впускного коллектора до усилителя тормозов

    Москва, Honda CR-V

  • org/Answer»>

    Сейчас все впорядке, ошибок нет, пугает возможность повторения этого.
    Причину загорания лампочки давления масла и других я так и не понял.

    Германия, LADA (ВАЗ) Kalina

  • Бывает короткий шланг поставят или неправильно протянут (через чур натянут), при разных режимах движения силовой агрегат на подушках играет, а шланг к вакуумнику через штуцер с резинкой вставлен

    Москва, Honda CR-V

  • org/Answer»>

    шланг длинный вполне

    Германия, LADA (ВАЗ) Kalina

  • Тогда все гораздо сложней, машина могла заглохнуть, пока Вы пытались ее остановить опять завестись. Вы хорошо помните, что после того как остановили автомобиль его заглушили? Точно он не заглох сам? Заведите машину и пошатайте шланги и патрубки которые подходят к впускному коллектору, можете и жгуты проводов помять и пошатать. Проверьте состояние воздушного фильтра и патрубков

    Москва, Honda CR-V

  • org/Answer»>

    Скорее всего отсоединился шланг от авкуумного усилителя и двигатель заглох из-за «подсоса» воздуха. Это совсем не отказ тормозов. Поменяйте шланг и клапан вакуумного усилителя.

    Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 своими руками

Дата: